Brevet FR2650983A3 — publié le 19910222

FR 2650983 A3 19910222 FR 9010422 A 19900817 La présente invention est relative à un dispositif permettant la fixation d'objets sur des structures de support dans des véhicules, notamment sur les porte-bagages et les installations analogues. On sait que, pour fixer des objets sur les porte-bagages, en particulier dans les véhicules automobiles, on a recours à des ficelles, à des cordes ou à des courroies que, suivant le volume et la forme de l'objet, on fait passer une ou plusieurs fois au-dessus et éventuellement au-dessous de l'objet et autour des éléments du porte-bagages et dont on attache les extrémités à des parties adéquates du porte-bagages. La fixation des objets de faible volume et de formes variées peut poser des problèmes en ce qui concerne la détermination des points d'amarrage de la ficelle sur le porte-bagages et d'une manière générale, pour ces objets comme pour ceux qui sont plus volumineux, l'opération qui consiste à les attacher est plutôt laborieuse et longue. En raison de la diversité des objets qui peuvent être fixés sur un porte-bagages, il est en outre nécessaire de disposer dans chaque cas de ficelles, de cordes ou de courroies dont la longueur et la solidité doivent être suffisantes dans chaque cas, ce qui complique les choses pour l'automobiliste ordinaire qui, de ce fait, devrait toujours avoir â la portée de la main, à toutes fins utiles, toute une série de ficelles, de cordes ou de courroies Le but de l'invention est tout d'abord de résoudre ces problèmes par la réalisation d'un dispositif universel assurant la fixation d'objets très divers d'une manière très simple et indépendamment du type de structure du support. Le but de l'invention est également la réalisation d'un dispositif d'un prix réduit, donc économlquement avantageux et susceptible de devenir un produit d'usage courant. Le but de l'invention est encore la réalisation d'un dispositif de dimensions et de poids réduits qui puisse être facilement logé à bord du véhicule sans gêner quand il n'est pas utilisé. Ce but, dont d'autres aspects ressortiront mieux de la description ultérieure, est atteint, suivant l'invention, par l'utilisation d'un dispositif permettant la fixation d'objets sur des structures de support dans les véhicules, notamment sur les porte-bagages et les installations analogues, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un tirant essentiellement élastique qui est muni d'un crochet et peut s'enrouler élastiquement dans un corps qui le contient et peut être fixé d'une manière amovible à ia structure de support, le corps en question comportant extérieurement des dispositifs de réception d'une partie du tirant solidaires du corps en question. L'invention est décrite ci-dessous d'une manière plus détaillée au moyen d'un exemple de réalisation non limitatif en se référant aux dessins sur lesquels La figure 1 est une vue en plan d'un dispositif suivant l'invention en position d'utilisation, La figure 2 est une coupe axiale du dispositif représenté par la figure 1, La figure 3 est une vue transversale- suivant la ligne III-III de la figure 2, La figure 4 représente le dispositif en position d'utilisation sur un porte-bagages. La figure 5 est une vue schématique du dispositif mettant en évidence le principe du fonctionnement. Comme le montrent les figures, un dispositif 1 pour la fixation d'objets sur des structures de support dans des véhicules, notamment sur des porte-bagages ou des installations analogues, se compose principalement a'un tirant 2 essentiellement élastique ayant une épaisseur et une résistance qui lui permettent de maintenir les objets attachés sur le porte-bagages et d'un corps 3 destiné à contenir ces objets, qui est de préférence cylindrique et dans lequel le tirant 2 peut se loger en s'enroulant. L'une des extrémités du tirant 2, qui sort du corps 3, comporte un crochet 4 tandis que l'autre extrémité, située à l'intérieur du corps 3, est fixée d'une manière stable à l'une des extrémités d'un rouleau 5 monté de manière à pouvoir tourner, par exemple par l'intermédiaire de roulements 6 et 7 sur un tourillon 8 qui traverse axialement le corps 3 dont il est rendu solidaire par exemple par deux écrous 9 et 10 vissés sur l'extrémité filetée du tourillon 8 et faisant saillie à partir de la base du corps 3. Le corps 3 comporte une fenêtre longitudinale 2:1 par laquelle passe l'extrémité du tirant élastique 2 qui, en se dévidant du rouleau 5, peut développer une longueur utile variable suivant les besoins. La fenêtre 11 a une longueur sensiblement égale à celle du rouleau 5. Entre le rouleau 5 et le tourillon 8, le dispositif comporte un ressort de torsion 12 dont les extrémités sont fixées respectivement au rouleau 5 et au tourillon 8 et dont le mode de torsion est tel qu'il ramène le tirant 2 dans sa position d'enroulement sur le rouleau 5 de manière que seul le crochet 4 sorte à l'extérieur (figure 3). I1 est avantageux que le ressort 12 soit placé au niveau de l'une des bases du corps 3 où le rouleau 5 présente un plus grand diamètre, ce qui délimite une cavité pour le logement du ressort 12. A l'extérieur du corps 3, des dispositifs solidaires de ce corps, assurent le maintien d'une partie du tirant 2. Ces dispositifs, qui sont placés de préférence à proximité de l'ouverture 11, peuvent être constitués par un système de fermeture 13 du type "à étranglement" réalisé d'une seule pièce avec le corps 3 ou fixé sur lui et comportant un évidement 14 présentant des parties rétrécies qui maintiennent le tirant 2, lorsqu'il a été poussé dans l'évidement, de manière à l'empêcher d'être tiré à l'intérieur du corps 3. Il est avantageux que le corps 3 comporte, à proximité des dispositifs de maintien 13, une lame de guidage 15 du tirant 2, qui peut également servir à maintenir le tirant 2 en prise avec les dispositifs de maintien 13. Le corps 3 est fixé d'une manière amovible à un élément d'un porte-bagages ou d'une structure de support analogue. Pour cela, il peut comporter des moyens quelconques. Dans le mode de réalisation représenté, ces moyens sont constitués par -une courroie 16 qui traverse deux ouvertures voisines 17 et 18 ménagées dans la base du corps 3, et qui peut passer autour d'une barre 19 du porte-bagages et être refermée sur elle au moyen d'une boucle 20 de manière à fixer d'une manière stable le corps 3, et par conséquent, tout le dispositif 1 sur le porte-bagages en position convenable. Lorsque le dispositif 1 est fixé, il suffit, en surmontant l'action du ressort 12, d'extraire le tirant 2 en le pressant par l'extrémité munie du crochet 4 et en le déroulant de la longueur voulue (figure 5). A ce moment, la partie du tirant 2 qui est voisine du dispositif de maintien 3 sera poussée dans l'évidement 14 de manière à bloquer le tirant 2 à cet endroit et d'empêcher son rappel à l'intérieur du corps 3. La partie libre du tirant 2 peut alors être facilement accrochée ou passée autour de l'objet qui doit être fixé sur le porte-bagages de manière que cet objet soit solidement en prise avec le porte-bagages. I1 est également possible, en faisant passer le tirant 2 autour de l'objet, de ramener le tirant 2 au dispositif 1 et de l'y fixer au moyen du crochet 4, par exemple en accrochant le crochet 4 dans une ouverture comme celle qui est indiquée par la référence 21 sur la figure 1. Il va de soi que les modes de fixation de l'objet au portebagages sont très variés. L'essentiel est de toute façon que le système suivant l'invention permet de disposer dans chaque cas de la longueur qui est nécessaire pour attacher des objets de dimensions et de formes variées, simplement en déroulant plus ou moins le tirant 2 hors du corps 3. Il y a lieu de remarquer que le système de fermeture constitué par le dispositif de maintien 13 équivaut à un deuxième point fixe du tirant 2 puisque l'objet bloqué est fixé par un tirant maintenu en deux points et non pas par un tirant fixé en un seul point à l'une de ses extrémités et soumis à une sollicitation élastique à son autre extrémité. Le dispositif 13 garantit la solidité de la fixation même en cas de vibrations, de secousses, de chocs etc... tout en facilitant la fixation. Au lieu d'un corps 3 cylindrique, le dispositif pourrait naturellement comporter un corps d'une autre forme ou une enveloppe qui ne serait pas nécessairement fermée partout, mais serait simplement constituée par un bâti portant, de manière à lui permettre de tourner, le rouleau 5 sur lequel le tirant 2 s'enroule et le dispositif de maintien 13. Ceux-ci pourraient également être réalisés d'une manière différente de celle qui a été décrite, par exemple être constitués par un simple évidement en forme de V ménagé dans la surface du corps 3. La fixation -au porte-bagages pourrait également se faire par serrage au moyen de mâchoires assemblées par vissage, ou par n'importe quel autre dispositif de fixation. Une fixation amovible permet à l'utilisateur de détacher le dispositif quand celui-ci n'a pas à être utilisé, et de le garder à sa disposition dans le véhicule sans que cela puisse tre'gênant, en raison des dimensions réduites du dispositif en question. Au lieu d'un seul tirant 2, le dispositif pourrait comporter, pour un même corps d'enveloppe 3 deux tirants ou davantage qui s'enrouleraient chacun sur leur propre rouleau 5. Le corps d'enveloppe et/ou les autres éléments du dispositif pourraient être réalisés en matière plastique de manière à donner un dispositif particulièrement léger en même temps qu'économique. Grâce à la fixation amovible du dispositif 1, celui-ci peut être fixé au porte-bagages dans chaque cas dans la position la plus adéquate. Naturellement il peut être asSocié à d'autres dispositifs analogues ou équivalents chaque fois qu'un seul dispositif ne suffit pas, Le dispositif suivant l'invention décrit précédemment est conçu pour un porte-bagages de véhicule automobile, mais il va de soi qu'un dispositif suivant l'invention est utilisable également avec des porte-bagages de motocyclettes, de bicyclettes et également avec d'autres structures de support en général. L'invention permet donc de réaliser un dispositif universel assurant la fixation d'objets divers d'une manière extrêmement simple et pratique, le tout à peu de frais, ce qui correspond au but défini. Les formes, les dimensions et les matériaux pourront naturellement être choisis essentiellement en fonction des besoins. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'objets sur des structures de support dans des véhicules, notamment sur les porte-bagages et les installations analogues, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un tirant (2) essentiellement élastique qui est muni d'un crochet (4) et peut s'enrouler élastiquement dans un corps (3) qui le contient et peut être fixé d'une manière amovible à la structure de support, le corps en question comportant extérieurement des dispositifs de réception d'une partie du tirant solidaires du corps en question. 2. Dispositif selon la rèvendication 1, caractérisé en ce que le tirant (2) peut s'enrouler sur un rouleau (5) monté de manière à pouvoir tourner dans le corps qui le contient et soumis à l'action d'un ressort de torsion (12) qui tend à enrouler le tirant. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le corps qui contient le rouleau a une forme essentiellement cylindrique. 4. Dispositif selon la revendiccation 2, caractérisé en ce que le corps en question comprend un tourillon (8) qui en fait partie et qui supporte, de manière à lui permettre de tourner, le rouleau (5) sur lequel le tirant s'enroule, le ressort de torsion étant intercale entre le tourillon et le rouleau. 5. Dispositif suivant le revendication 2, caractérisé.en ce que le corps qui contient le rouleau comporte une fenêtre longitudinale (11) pour le passage du tirant vers l'extérieur du corps, cette fenêtre ayant une longueur sensiblement égale à celle du rouleau. 6. Dispositif selon l'une des revendications 2 ou 4, caractérisé en ce que le rouleau comporte, à l'une de ses extrémités, un espace pour le logement du ressort de torsion (12). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les dispositifs de maintien sont constitués par un système de fermeture comportant, pour le maintien du tirant, un évidement du type "å étranglement" (13). W. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que les dispositifs de maintien sont constitués par un évidement en V ménagé dans la surface du corps (3) contenant le rouleau. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le corps en question comporte des dispositifs de fixation du crochet du tirant. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendïcations 1 à 9, caractérisé en ce que le corps (3) qui contient le rouleau comporte un trou ou un dispositif analogue pour la fixation du crochet du tirant. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les dispositifs de maintien sont situés à proximité de la fenêtre (il) par laquelle le tirant (2) sort du corps qui contient le rouleau (5). 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications i à 11, caractérisé en ce que le corps qui contient le rouleau comporte au moins une ouverture (17-18) pour le passage d'une courroie (16) de fixation à la structure de support. 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'à proximité des dispositifs de maintien, il comporte une bande de guidage du tirant. 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le corps (3) qui contient le rouleau et/ou le rouleau d'enroulement et/ou le tourillon et/ou les dispositifs de maintien sont réalisés en matière plastique.