Brevet FR2654943A3 — publié le 19910531

FR 2654943 A3 19910531 FR 8915644 A 19891128 Cette invention concerne une structure de position- nement de roue de chariot de golf. Une roue de golf normale, comme illustrée en Figure 1, comporte un centre de roue 11 ' pour l'insertion à l'intérieur de celle-ci d'un palier 2 ' dans lequel un axe de roue (non représenté) est inséré et fermement maintenu au moyen d'une vis 3 ' Comme le positionnement est fait par la connexion de l'axe de roue avec le rou- lement et le verrouillage de la vis 3 ', la vis 3 ' tend à se dévisser et la roue 1 ' peut devenir instable ou s'échapper de l'axe de roue. Par conséquent, l'objet principal de la présente invention est de procurer une telle structure de posi- tionnement de roue de chariot de golf dans laquelle le manchon d'axe soit fermement connecté au bâti du chariot au moyen d'une patte grâce à l'engrènement de rainures de maintien avec des nervures de maintien et à l'engrè- nement d'un tenon avec un trou traversant. Un autre objet de la présente invention est de pro- curer une telle structure de positionnement de roue de chariot de golf dans laquelle l'engrènement du tenon de la patte avec le trou traversant de l'extension est fer- mement supporté au moyen d'un volet qui pivote sur la patte. Selon la présente invention, une structure de roue de chariot de golf comporte généralement une roue, un palier inséré dans le centre de la roue, et un manchon d'axe qui est inséré à l'intérieur du palier et qui com- porte un élément comprenant un trou intérieur définis- sant à l'intérieur de celui-ci une pluralité de rainures de maintien et qui comprend à l'extérieur une extension ayant sur celle-ci un trou traversant, une patte étant montée sur le bâti d'un chariot de golf et comprenant au sommet un flasque creux ayant sur celui-ci, à l'exté- rieur, une pluralité de nervures de maintien et compor- tant à la base un tenon, et un axe de roue monté sur le flasque creux de la patte et inséré à l'intérieur du manchon d'axe Lorsque l'axe de roue est inséré dans le manchon d'axe, les nervures de maintien du flasque creux de la patte sont respectivement engrenées avec les enco- ches de maintien de l'élément du manchon d'axe et le tenon de la patte est inséré dans le trou traversant de l'extension et le volet de la patte est tourné de façon à buter contre l'extension afin de renforcer la con- nexion. Une réalisation de la présente invention va à pré- sent être décrite à titre d Texemple en se référant aux dessins joints, dans lesquels: la Figure 1 est une vue structurale en perspective de la technique existante; la Figure 2 est une vue fragmentaire en perspective de la présente invention; et la Figure 3 est une vue d'ensemble schématique en coupe de la présente invention. Si l'on se réfère aux différents dessins joints, une description détaillée des caractéristiques structu- rales d'une structure de positionnement de roue de cha- riot de golf de la présente invention se présente comme suit Si l'on se réfère à présent aux dessins joints en détail, on trouve illustrée ici une structure de posi- tionnement de roue de chariot de golf représentant la présente invention et globalement composée d'une roue 1, d'un palier 2 et d'un manchon d'axe 3, d'une patte 4, et d'un axe de roue 5. Le manchon d'axe 3 comporte à l'extrémité arrière un élément 31 fait d'une seule pièce par un processus de mise en forme L'élément comporte un trou intérieur 32 définissant à l'intérieur de celui-ci une pluralité de rainures de maintien 321, et deux parties surélevées opposées 33 et 34 faites sur la surface de paroi exté- rieure, à savoir une partie surélevée inférieure 33 et une partie surélevée supérieure 34 La partie surélevée inférieure 33 est faite d'une seule pièce avec une extension 331 disposée horizontalement le long de la direction axiale opposée au manchon d'axe 3, laquelle extension 331 possède un trou traversant 332 fait sur celle-ci à l'extrémité avant. La patte 4 est montée de façon fixe sur le bâti d'un chariot de golf et comprend un flasque creux 41 qui fait partie intégrante de celle-ci, dans lequel est inséré l'axe de roue 5 Le flasque creux 41 comporte une pluralité de nervures de maintien 441 faites de façon équiangulaire sur la surface de paroi extérieure dispo- sées horizontalement le long de la direction axiale (dans la présente réalisation, les nervures de maintien 411 forment une structure croisée), lesquelles nervures de maintien surélevées 411 ont, de façon appropriée, une taille qui correspond à celle des rainures de maintien 321 de l'élément 31, ce qui fait que, lorsque le flasque 41 de la patte 4 est inséré dans le trou intérieur 32 du manchon d'axe 3, les nervures de maintien 411 deviennent respectivement engrenées avec les rainures de maintien 321 de façon à résister à la force de torsion La patte 4 comporte de plus deux parties 42 et 43 de parois laté- rales opposées s'étendant verticalement vers le bas, ayant un trou de pivot 420 fait respectivement sur celles-ci pour l'insertion à travers celui-ci d'une bro- che de verrouillage 6 de façon à faire pivoter un volet 7 vers la patte 4, lequel volet 7 comporte une extrémité s'étendant vers l'avant 71 espacée de la surface infé- rieure de la patte 4 dans une certaine plage de façon à définir avec celle-ci une porte 44 appropriée pour l'insertion à travers celle-ci de l'extension 331 du manchon d'axe 3. Lorsqu'il est assemblé, le manchon d'axe 3 est sim- plement inséré dans le diamètre intérieur du palier 2 après que le palier 2 ait été inséré dans le centre 11 de la roue 1 Après avoir été monté sur le flasque creux 41 de la patte 4, l'axe de roue 5 ainsi que le flasque 41 de la patte 4 sont insérés dans le trou intérieur 32 du manchon d'axe 3, laissant les nervures de maintien 411 être respectivement engrenées avec les rainures de maintien 321, et laissant l'extension 332 insérée à l'intérieur de la porte 44 formée entre le volet 7 et la surface inférieure de la patte 4 Dès que l'extension 332 est insérée à l'intérieur de la porte 44, le tenon 45 qui forme partie intégrante de la surface inférieure de la patte 4 est mis dans le trou traversant 332 de façon à maintenir fermement l'extension 332 Dès que le tenon 45 est mis dans le trou traversant 332, le volet 7 tourne jusqu'à la position limite supérieure, et l'extrémité s'étendant vers l'avant 71 du volet 7 est immédiatement entraînée de façon à appuyer sur l'exten- sion 331 afin de laisser l'extension 331 être fermement maintenue par la patte 4 Grâce à une disposition axiale à double verrouillage (les nervures de maintien 411 avec les rainures de maintien 321, et le tenon 45 avec le trou traversant 332), la roue 1 se trouve connectée de façon plus stable et plus ferme au bâti du chariot de golf associé. Revendications 1 Structure de positionnement de roue de chariot de golf, comportant: une roue ( 1) ayant un palier ( 2) inséré dans son centre de roue ( 11); un manchon d'axe ( 3) comportant à l'extrémité arrière un élément ( 31) ayant un trou intérieur ( 32) pratiqué sur celui-ci de façon à communiquer avec le perçage du manchon d'axe ( 3) et de façon à définir à l'intérieur de celui-ci une pluralité de rainures de maintien ( 321), et ayant deux parties surélevées oppo- sées ( 33, 34) faites sur la surface de la paroi exté- rieure, l'une desdites deux parties surélevées ( 33, 34) comportant une extension ( 331) en faisant partie inté- grante, disposée horizontalement le long de la direction axiale opposée au manchon d'axe ( 3) et ayant un trou traversant ( 332) fait sur celle- ci à l'extrémité avant; une patte ( 4) montée de façon fixe sur le bâti d'un chariot de golf et comportant un flasque creux ( 41) qui en fait partie intégrante, ledit flasque creux ( 41) com- portant une pluralité de nervures de maintien ( 411) fai- tes de façon équiangulaire sur la surface de la paroi extérieure disposées horizontalement le long de la direction axiale, deux parties ( 42, 43) de parois laté- rales opposées s'étendant verticalement vers le bas, les dites deux parois latérales opposées ayant un trou de pivot ( 420) fait respectivement sur celles-ci pour l'insertion à travers celui-ci d'une broche de verrouil- lage ( 6) pour faire pivoter un volet ( 7) par rapport à la patte ( 4), ledit volet ( 7) comportant une extrémité s'étendant vers l'avant ( 71) espacée de la surface infé- rieure de la patte ( 4) sur une certaine plage afin de définir avec celleci une porte ( 44) appropriée pour l'insertion à l'intérieur de celle-ci de ladite exten- sion ( 331) dudit manchon d'axe ( 3), et un tenon ( 45) fait d'une seule pièce sur la surface inférieure; et un axe de roue ( 5) monté sur ledit flasque creux ( 41) de ladite patte ( 4); caractérisée en ce que ledit axe de roue ( 5) et ledit flasque creux ( 41) sont insérés dans ledit manchon d'axe ( 3) avec lesdites nervures de maintien ( 411) res- pectivement engrenées avec lesdites rainures de maintien ( 321) et avec ladite extension ( 331) insérée dans ladite porte ( 44) pour laisser ledit tenon ( 45) s'insérer dans ledit trou traversant ( 332) et pour qu'elle soit ferme- ment arrêtée par ledit volet ( 7) après que ledit volet ( 7) soit tourné jusqu'à la position limite supérieure. 2 Structure de positionnement de roue de chariot de golf selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites rainures de maintien ( 321) sont faites de façon équiangulaire sur la surface de paroi intérieure dudit trou intérieur ( 32) dudit élément ( 31) et en ce que les- dites nervures de maintien ( 411) sont disposées de façon équiangulaire sur la surface de paroi extérieure dudit flasque creux ( 41) et en ce que leur taille et leur nom- bre sont choisis de telle sorte qu'elles s'adaptent aux dites rainures de maintien ( 321) pour leur engrènement mutuel.