Brevet FR2650796A1 — publié le 19910215

"Dispositif d'alimentation électrique pour un véhicule tracté tel qu'une remorque". La présente invention concerne un dispositif d'alimentation électrique pour un véhicule tracté tel qu'une remorque. L'évolution du transport par route et la diversification de ce moyen de transport aboutit à des véhicules de plus en plus sophistiqués comportant des plateaux élévateurs, des installations de froid etc... Lorsque le véhicule est un camion, l'alimentation électrique de ces différents accessoires se fait à partir du camion. I1 en est de même des remorques. Toutefois, dans le cas des remorques ou semi-remorques la difficulté est que pour des raisons de gestion de la flotte de véhicules d'un transporteur, il est souvent nécessaire de laisser des remorques ou semi-remorques sans le tracteur, ce dernier étant utilisé ailleurs. Or, lorsqu'une remorque ou semi-remorque.est détachée de son tracteur tous ses équipements tels que le plateau élévateur, le groupe -de froid etc.. ne peuvent plus fonctionner puisqu'ils sont alimentés à partir des batteries du tracteur. La présente invention a pour but de créer un dispositif d'alimentation électrique pour véhicule tracté tel que remorque ou semi-remorque, permettant de rendre ce véhicule tracté très largement indépendant du véhicule tracteur pour le fonctionnement des différents accessoires consommateurs de courant électrique tels que le plateau élévateur, le groupe de froid, le groupe de ventilation ou même le cas échéant l'éclairage. A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'alimentation électrique pour véhicule tracté caractérisé en ce qu'il comprend - un support portant un axe muni d'un galet et relié à un générateur de courant, - une batterie d'accumulateurs alimentée à partir du générateur de courant et desti née à fournir du courant aux utilisateurs de courant, - des moyens pour fixer de manière pivotante le support au châssis du véhicule pour que le galet vienne en souplesse en contact avec la bande de roulement du pneumatique et puisse néanmoins être dégagé-de cette bande de roulement. Le dispositif, indépendant du véhicule tracteur, est adapté en fonction des besoins de la remorque qu'il équipe.Par opposition à une batterie d'accumulateurs qui serait chargée à partir du véhicule tracteur, dans la solution selon l'invention, il n'y a aucun branchement à faire entre le véhicule tracteur et la remorque ; de plus, un tel branchement supposerait l'existence d'un câblage particulier du véhicule tracteur ainsi que la compatibilité entre les moyens de connexion des deux véhicules. De plus, l'alternateur du véhicule tracteur n'étant prévu que pour alimenter ce véhicule, il lui serait difficile, du moins iriserait aléatoire, de charger une batterie de remorque. Enfin, le conducteur devrait à chaque fois faire le branchement entre les deux véhicules, branchement qu'il pourrait risquer d'oublier, oubli qui serait d'autant plus grave et néanmoins plus fréquent dans le cas d'une remorque prise en charge par plusieurs tracteurs successifs. En résumé, la présente invention permet, de manière simple, de rendre les installations électriques d'une remorque totalement indépendantes du ou des véhicules tracteurs, sans nécessiter de transformations des véhicules tracteurs, sans intervention du conducteur ou utilisateur de la remorque. Suivant une autre caractéristique, le dispositif d'alimentation électrique comporte un ressort monté entre le support et le châssis du véhicule. pour presser élastiquement le galet contre la bande'de roulement du pneumatique. Le moyen de rappel, en général sous la forme d'un ressort de rappel, permet d'appliquer en souplesse, le galet contre le pneumatique et lui faire suivre le mouvement de celui-ci. Suivant une autre caractéristique, le dispositif d'alimentation électrique comporte un moyen de rappel et de blocage du support dans une position de repos, dans laquelle le galet est dégagé du pneumatique. Ce moyen permet de dégager le dispositif et notamment le galet par les changements de roue ou dans des circonstances exceptionnelles. La présente invention sera décrite de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective du dispositif d'alimentation électrique selon l'invention détaché du véhicule. - la figure 2 est une vue de côté montrant partiellement la position du dispositif d'alimentation par rapport au véhicule. - la figure 3 est une vue arrière d'un véhicule équipé d'un dispositif d'alimentation électrique selon l'invention. Selon la figure 1, le dispositif d'alimentation électrique pour un véhicule tracté tel qu'une remorque ou une semi-remorque se compose d'un support 1 portant un axe 2 logé dans un tube 3 muni des paliers. Une extrémité de l'axe 2 porte un galet de roulement 4 et l'autre extrémité est reliée à un générateur de courant (alternateur) 5. Cet alternateur est en fait porté par une plaque de support 6 soudée au tube 3. L'alternateur est enfermé dans un boîtier 7 représenté en pointillés pour être protégé contre la poussière et l'humidité. Ce boîtier laisse toutefois des ouvertures pour la ventilation. Dans sa partie supérieure le support 1 est muni de deux pattes 8, 9, constituant des moyens pour fixer le dispositif d'alimentation, de manière pivotante au châssis du véhicule dans une position telle que le galet 4 vienne s'appliquer contre la bande de roulement d'un pneumatique du véhicule. La rotation du galet 4 entraîne la rotation du générateur 5 qui fournit du courant redressé à une batterie d'accumulateurs non représentée. Les différents utilisateurs de courant du véhicule tracté sont reliés à cette batterie d'accumulateurs. La figure .2 montre le positionnement du dispositif d'alimentation électrique au niveau d'une roue 10 de remorque. Selon cette figure, le galet 4 s'appuie contre la surface de roulement du pneumatique 10 pour être ainsi entraîné en roulement. L'axe permet de placer le générateur de courant vers l'intérieur du véhicule pour que ce générateur soit protégé et moins exposé à l'humidité, aux poussières et aux chocs. Un ressort de rappel, soit sous forme de ressort de torsion agissant sur le support 1 et sur le châssis auquel est relié le dispositif par l'intermédiaire des pattes 8, 9, pousse le dispositif contre la roue. Des moyens sont prévus pour mettre le dispositif dans une position dégagée de la roue par exemple pour changer de roue ou lorsque la roue est équipée d'une chaîne de neige. Ces moyens-peuvent être constitués par un moyen de traction tel qu'un câble et un enrouleur, un système à levier ou un vérin à vis, manoeuvrés à la main. La vue de face de la figure 3 montre le montage du dispositif d'alimentation électrique selon l'invention sous une poutre 11 du châssis 12 d'un véhicule 13. REVENDICATIONS 1 ) Dispositif d'alimentation électrique pour véhicule tracté tel que remorque ou semiremorque, dispositif caractérisé en ce qu'il comprend: - un support (1) portant un axe (2) muni d'un galet (4) et relié à un générateur de courant (5), - une batterie d'accumulateurs alimentée à partir du générateur de courant (5) et destinée à fournir du courant aux utilisateurs de courant, - des moyens pour fixer de manière pivotante le sup port (1) au châssis (11, 12) du véhicule pour que le galet (4) vienne en souplesse en contact avec la bande de roulement du pneumatique (10) et puisse néanmoins être dégagé de cette bande de roulement. 2 ) Dispositif d'alimentation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un ressort monté entre le support et le châssis du véhicule pour presser élastiquement le galet (4) contre la bande de roulement du pneumatique (10). 3 ) Dispositif d'alimentation électrique selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de rappel et de blocage du support dans une position de repos, dans laquelle le galet (4) est dégagé du pneumatique (10).