Brevet FR2660020A1 — publié le 19910927

La présente invention concerne un dispositif d'allumage pour moteur à combustion interne, et plus particulièrement pour un moteur comportant plusieurs cylindres, dans lequel les bougies d'allumage sont alimentées au moyen de câbles connectés directement chacun sur l'une des sorties haute tension d'une bobine d'induction dont le nombre de sorties haute tension correspond à celui des cylindres du moteur. Lors de l'installation d'un tel dispositif chacun des câbles doit être connecté individuellement à la sortie haute tension appropriée Cette connexion est généralement effectuée manuellement et il est bien connu que le risque de permutation entre les fils est important en raison notamment de la proximité des sorties haute tension de la bobine. Un mauvais allumage, c'est-à-dire l'allumage d'un mauvais cylindre, entraîné par une telle permuta- tion, pouvait jusqu'ici être toléré mais l'apparation des pots catalytiques sur les véhicules le rend inad- missible En effet un pot catalytique risque d'être détruit par les mauvais allumages ou ratés. La présente invention a donc pour but de réaliser un dispositif d'allumage dans lequel les liaisons haute tension soient absolument sûres et faciles à contrôler tout en étant rapides à installer. Cette invention a en effet pour objet un dispositif d'allumage pour moteur à combustion interne dans lequel les bougies d'allumage des divers cylin- dres sont alimentées par des câbles d'allumage reliés chacun à une sortie haute tension d'une bobine d'in- duction à sorties multiples, ce dispositif comportant un connecteur formé par un corps creux qui délimite une cavité ayant une série de sorties côte-à-côte pour les câbles d'allumage des bougies et des entrées de liaison à la bobine d'induction entourées chacune par un manchon d'emboîtement sur un bossage de cette bobine, ainsi que des moyens de verrouillage du connecteur sur la bobine. De préférence, les moyens de verrouillage agissent par encliquetage. La connexion électrique entre la source de courant haute tension constituée par la bobine et les bougies d'allumage est ainsi réalisée de manière très simple, sans risque de déconnexion totale ou partielle entraînant des ratés d'allumage, et en outre peut à tout moment être contrôlée. Selon un mode de réalisation préféré les moyens de verrouillage sont disposés de manière ex- centrée sur le connecteur et la bobine Tout risque de branchement erroné d'un fil d'allumage sur la bobine est ainsi rendu impossible. A l'intérieur de la cavité du connecteur les liaisons électriques entre les fils d'allumage et la bobine sont constituées par des câbles haute tension, un circuit imprimé, des fils rigides ou autres. La description ci-dessous de modes de réali- sation, donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, fera d'ailleurs res- sortir les avantages et caractéristiques de l'in- vention Sur ces dessins: La figure 1 est un schéma d'un dispositif d'allumage selon l'invention. La figure 2 est une vue en perspective d'un connecteur selon un premier mode de réalisation. La figure 3 est une vue en coupe verticale montrant l'assemblage du connecteur de la Fig 2 sur une bobine d'induction. Les figures 4 et 5 sont des vues en coupe verticale de la liaison entre le connecteur et une sortie haute tension de la bobine selon deux variantes de réalisation. La figure 6 est une vue de dessus, en plan, d'un connecteur selon une variante de réalisation. La figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne 7/7 de la Fig 6. La figure 8 est une vue en coupe verticale de la liaison entre le connecteur de la Fig 6 et une sortie haute tension de la bobine. La figure 9 montre schématiquement une variante de réalisation de la liaison électrique entre un câble d'allumage et un plot d'entrée dans le connecteur. La figure 10 est une vue en perspective d'un connecteur selon une autre variante de réalisation. La figure 11 est une vue en coupe verticale selon la ligne 11/11 de la Fig 10. La Fig 1 montre schématiquement un disposi- tif d'allumage selon l'invention monté sur un moteur à combustion interne à quatre cylindres dont on a représenté les puits de bougie respectifs A, B, C et D Ce dispositif comporte une source de courant élec- trique à haute tension constituée notamment par une bobine 1 ayant quatre sorties haute tension Sur cette bobine est monté un connecteur 2 qui assure la liaison électrique entre chacune des sorties haute tension de la bobine et un câble d'allumage 3, 4, 5 ou 6 connecté à la bougie 8 de l'un des cylindres du moteur. Comme le montrent plus particulièrement les Fig 2 et 3, le connecteur 2 comporte un corps creux 10 qui délimite une cavité 12 ouverte à sa partie supé- rieure A l'une des extrémités de cette cavité 12, le corps creux 10 comporte une série d'encoches 14, quatre dans le cas du dispositif d'allumage représenté sur la Fig 1, et chacune de ces encoches reçoit l'un des câbles d'allumage 3, 4, 5 et 6 Ces câbles se prolongent à l'intérieur de la cavité 12 jusqu'à un orifice 16 de connexion à l'une des sorties haute ten- sion de la bobine 1 Au cours de ce trajet les câbles sont supportés et isolés du fond de la cavité 12 au moyen de taquets 18 ayant une ouverture en forme de demi-cercle De même les câbles 3, 4, 5 et 6 sont isolés entre eux par des écarteurs de forme en L,20 ou en U,21 qui les isolent les uns des autres Par ail- leurs les câbles sont de préférence noyés dans une résine électriquement isolante qui remplit la cavité 12 jusqu'à sa partie supérieure. Chacun des orifices 16 de connexion à la bobine est entouré par un manchon 22 ayant un diamètre interne nettement supérieur à celui de l'orifice 16 de façon à pouvoir s'emboîter sur l'un des bossages 24 délimitant les sorties haute tension de la bobine 1. Par exemple, comme représenté sur la Fig 3, le manchon 22 a une forme sensiblement cylindrique tandis que le bossage 24 a une surface extérieure tronconique de diamètre inférieur, un dispositif d'étanchéité est alors interposé entre le manchon 22 et le bossage 24. Ce dispositif peut être constitué par un joint en caoutchouc ou analogue 26 de forme annulaire emboîté sur le bossage 24 et recourbé à sa partie inférieure 27 sur le manchon 22, par un joint 28, également en caoutchouc ou analogue, comprimé entre l'extrémité du bossage 24 et le fond du manchon 22, ou par une combi- naison de ces deux types de joint. A l'intérieur du bossage 24 est ménagée une cavité 30 dans laquelle fait saillie une tige 32 de sortie du courant haute tension de la bobine De préférence la tige-32 est filetée et porte un ressort hélicoïdal 34 sur lequel vient appuyer un plot de con- nexion 36 porté par le câble 3, 4, 5 ou 6 et traver- sant l'orifice d'entrée 16, lorsque le connecteur 2 est monté sur la bobine 1. De préférence, comme représenté sur les Fig 2 et 3, la cavité 12 de logement des câbles 3, 4, et 6 est délimitée non seulement par la paroi du corps creux 10, mais également par une cloison interne fermée 40 qui entoure une chambre d'accrochage 42 Le fond 44 de la chambre 42 est perçé d'une fente trans- versale 46 dont la largeur est suffisante pour per- mettre le passage de la tête élastiquement déformable 48 d'une tige de verrouillage 50 solidaire de la bobine 1 De préférence comme représenté, la tige 50 est fendue longitudinalement et comporte une tête 48 de forme sensiblement conique délimitant avec le corps de la tige un épaulement latéral d'appui sur le fond 44 de la chambre de verrouillage. Grâce à cette disposition le connecteur 2 peut être monté sur la bobine 1 par simple emboîtement et encliquetage Chacun des manchons 22 se met en effet en place automatiquement sur le bossage corres- pondant 24 lorsque la tête 48 de la tige de verrouil- lage 50 pénètre dans la fente 46 et immobilise le connecteur par rapport à la bobine. Lorsque comme dans le mode de réalisation représenté la chambre de verrouillage 42 et tout particulièrement la fente 46 et la tige 50 sont excentrées dans le corps 10, le connecteur 2 ne peut être monté que dans une seule position par rapport à la bobine de sorte que chacun des câbles 3, 4, 5 et 6 ne peut être-connecté qu'avec une sortie haute tension 24 bien déterminée et qu'aucune permutation de câbles d'allumage n'est possible. Selon une variante de réalisation représen- tée sur la Fig 4, la liaison électrique entre chacun des câbles d'allumage 3, 4, 5 et 6 et le ressort 34 de la sortie haute tension 24 de la bobine est assurée au moyen d'une bague 52, en matériau électriquement con- ducteur, qui est sertie sur l'extrémité du câble et serre sur la paroi extérieure de ce dernier l'une des branches 53 d'une épingle 54 dont la seconde branche est introduite à l'intérieur du câble de façon à être en contact avec l'âme conductrice 56 de ce dernier Dans ce cas, le ressort 34 traverse l'orifice 16 du fond du boîtier 10 pour entrer en contact avec la bague sertie 52 Le ressort hélicoïdal 34 peut être vissé sur une tige filetée comme représenté sur la Fig 3 ou simplement être en appui sur le fond de l'évidement 30 du bossage 24, la sortie du courant haute tension de la bobine étant alors assurée par une tige cylindrique 58. Dans certains cas il peut être jugé préfé- rable de remplacer le ressort hélicoïdal 34 par une tige en caoutchouc conducteur 60 qui est emboîtée sur la tige 58 de la bobine haute tension et traverse l'orifice 16 du connecteur 10 pour entrer en contact avec la bague sertie 52 (Fig 5). Selon une variante de réalisation les liai- sons électriques à l'intérieur de la cavité 12 sont assurées par un circuit imprimé 62 reliant les câbles d'allumage 3, 4, 5 et 6 aux orifices 16 de connexion à * la bobine Le circuit imprimé 62 (Fig 6 à 8) est monté sur un support 64 qui est isolé de la paroi du corps creux 10 par des taquets de support 18 et est noyé dans une résine électriquement isolante remplissant la cavité 12 Chaque câble 3, 4, 5 et 6 est relié au circuit imprimé 62 par l'intermédiaire d'une bague conductrice 66 qui est fixée sur le circuit imprimé 62 et son support 64 au moyen d'un rivet 68 et est sertie sur le câble de la même manière que la bague 52 en écrasant une épingle conductrice 70 A son extrémité opposée, c'est-à-dire au droit de chacun des orifices 16 de liaison à la bobine, le circuit imprimé 62 est muni d'un plot de connexion 72 qui traverse l'orifice 16 et vient appuyer sur un organe souple assurant le contact électrique entre lui et une tige 74 de sortie haute tension de la bobine, l'organe souple pouvant être un ressort hélicoïdal, un ressort à lames, du caoutchouc conducteur ou tout autre élément analogue. Selon une autre variante la liaison élec- trique à l'intérieur de la cavité 12 est assurée par des fils rigides 76 qui relient, comme représenté sur la Fig 9, l'âme conductrice 56 d'un câble 3 à un plot de connexion 78 placé dans l'orifice 16 de connexion à la bobine. Dans tous les cas, la seule mise en place du connecteur 2 sur la bobine 1, c'est-à-dire l'emboi- tement des manchons 22 sur les bossages 24 de cette bobine et l'encliquetage de la tête 48 de l'organe de verrouillage dans la fente 46 assure la connexion simultanée des quatre câbles d'allumage De préférence la chambre de verrouillage 42 est fermée à sa partie supérieure par un couvercle en matériau transparent ce qui permet à tout moment de vérifier le verrouillage de la tête 48 sur le fond 44, c'est-à-dire les posi- tions relatives du connecteur 2 et de la bobine 1. Selon un autre mode de réalisation du dispo- sitif d'allumage, celui-ci comporte un connecteur 82 qui, comme le montre les Fig 10 et 11, comporte un corps creux 84 dont la cavité intérieure 86 est fermée à la fois à sa partie supérieure et à-sa partie infé- rieure Ce corps creux est muni à l'une de ses extré- mités d'orifices de sortie des câbles d'allumage 3, 4, et 6 De la même manière que dans le connecteur 2, les câbles se prolongent à l'intérieur de la cavité 86 chacun jusqu'au droit d'un orifice de liaison à une sortie haute tension d'une bobine 81 et ces câbles sont noyés dans une résine isolante qui remplit la cavité 86 en les isolant les uns des autres et de la paroi du connecteur 82. Le corps 84 est également prolongé à sa partie inférieure par des manchons 88 d'emboîtement chacun sur l'une des sorties haute tension 90 de la bobine 81 De préférence, comme représenté, les manchons 88 ont une forme conique et s'emboîtent sur des bossages 90 de forme également tronconique d'o fait saillie une tige de connexion 92 entourée par un ressort 94 en contact avec le câble 3, 4, 5 ou 6, par l'intermédiaire d'une bague sertie 96. De préférence le corps 84 du connecteur 82 comporte à son extrémité opposée aux sorties des câbles d'allumage un évidement 98 s'évasant vers l'ex- térieur dont les parois latérales 100 sont reliées entre elles par une plaque 102 La plaque 102 est per- cée d'un trou 104 de passage de la tête élastiquement déformable 106 d'une tige d'accrochage 108 solidaire de la bobine 81 La liaison entre le connecteur 82 et la bobine 81 est ainsi obtenue par encliquetage de la tête conique 106 de la tige 108 dans le trou 104 de la plaque 102 Dès que la tête 106 a repris sa forme ini- tiale, elle bute sur le bord du trou 104 et interdit la séparation du connecteur 82 et de la bobine 81. Comme dans le mode de réalisation précédemment décrit, l'emboîtement des manchons 88 sur les bossages 90 et le verrouillage de la tête 106 dans le trou 104 s'ef- fectuent par une même opération En outre la tête 106 est à tout moment visible de l'extérieur de sorte que la réalité du verrouillage peut être contrôlée Bien entendu le trou 104 peut, si désiré, être excentré par rapport à l'ensemble du corps 84, ce qui accroît la sécurité de l'exactitude de la connexion. On peut bien sûr avoir des moyens de verrouillage non visibles de l'extérieur, pourvu que ceux-ci puissent être contrôlés, par exemple par le toucher Si le contrôle est positif, on est certain que tous les manchons sont bien emboîtés sur leurs bossages respectifs et donc que tous les câbles d'allumage sont bien connectés. Bien entendu dans la cavité 86, comme dans la cavité 12, les câbles assurant les liaisons élec- triques internes peuvent être remplacés par un circuit imprimé, des fils rigides ou tout autre élément analogue. De préférence chacun des câbles d'allumage 3, 4, 5 et 6 a une longueur qui correspond à la distance qui sépare le connecteur 2, 82 de la bougie 8 correspondante de sorte qu'il ne peut être connecté qu'à la bougie appropriée Toute permutation ou inver- sion du branchement des fils est ainsi interdit. Il apparaîtra clairement que le dispositif d'allumage selon l'invention peut être utilisé sur des moteurs à combustion interne ayant plus ou moins de quatre cylindres, ce nombre de cylindres n'ayant été donné qu'à titre d'exemple. REVENDICATIONS 1 Dispositif d'allumage pour moteur à com- bustion interne dans lequel les bougies ( 8) des divers cylindres sont reliées chacune à une sortie haute ten- sion ( 24) d'une bobine d'induction à sorties multiples par un câble d'allumage, caractérisé en ce qu'il com- porte un connecteur ( 2, 82) comportant un corps creux qui délimite une cavité ( 12, 86) munie d'une série de sorties cote-à-côte, électriquement isolées les unes des autres, pour les câbles d'allumage ( 3, 4, 5, 6) et d'entrées de connexion à la bobine ( 1, 81) entourées chacune par un manchon ( 22, 88) d'emboîtement sur un bossage ( 24, 90) de cette bobine, ainsi que des moyens ( 46,50-104,106) de verrouillage du connecteur sur la bobine. 2 Dispositif d'allumage suivant la reven- dication 1, caractérisé en ce que les moyens de ver- rouillage ( 46,50-104,106) agissent par encliquetage. 3 Dispositif d'allumage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage sont accessibles à un contrôle visuel, tactile ou autre - 4 Dispositif d'allumage suivant l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comportent une tige ( 50,108) à tête conique élastiquement déformable ( 48, 106) sur l'un des organes et un orifice ( 46, 104) d'emprison- nement de la tête, sur l'autre organe. Dispositif d'allumage suivant la reven- dication 4, caractérisé en ce que l'orifice ( 104) est percé dans une paroi ( 102) à l'extérieur du connecteur ( 82). 6 Dispositif d'allumage suivant la reven- dication 4, caractérisé en ce que l'orifice de ver- rouillage ( 46) est percé dans le fond d'une chambre d'accrochage ( 42) fermée par une fenêtre de contrôle. 7 Dispositif d'allumage suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage ( 50, 46) sont excentrés dans le con- necteur ( 2). 8 Dispositif d'allumage suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cavité ( 12, 86) contient des câbles de liaison élec- triques des câbles d'allumage ( 3, 4, 5, 6) aux entrées ( 16) de connexion à la bobine. 9 Dispositif d'allumage suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la cavité ( 12, 86) contient un circuit imprimé ( 62) de liaison électrique des câbles d'allumage ( 3, 4, 5, 6) avec les sorties haute tension de la bobine. Dispositif d'allumage suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les liaisons électriques entre les câbles d'allumage ( 3, 4, 5, 6) et les sorties haute tension de la bobine sont formées par des tiges rigides ( 76) terminées par des plots de connexion ( 78). 11 Dispositif d'allumage suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les câbles d'allumage ( 3, 4, 5, 6) sortant du connecteur ( 2, 82) ont des longueurs différentes. 12 Dispositif d'allumage suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que cha- cune des sorties haute tension ( 32, 58) de la bobine ( 1, 81) est reliée par un organe souple de contact électrique ( 34, 60) tel qu'un ressort hélicoidal, un ressort à lames ou un caoutchouc conducteur, à l'un des éléments de liaison électrique contenu dans la cavité ( 12, 86) du connecteur.