Brevet FR2658454A1 — publié le 19910823

DISPOSITIF DE CONTROLE DE POSITION D'UNE PEDALE D'ACCELERATEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE A EMBRAYAGE AUTOMATISE L'invention concerne un Bispositif de cc.ntrcle de position d'une pédale d'accélérateur de véhicule automobile a embrayage automatisé dans lequel la pédale d'accélérateur comporte un capteur de position qui délivre un signal de commande de I 'embrayage. L invention concerne plus particulièrement un dispositif de contrôle de position d'une pédale d'accélérateur de véhicule automobile comportant une commande manuel le indépendante d 'accélérateur sans incidence sur la position de la pédale. La publication FR-A 2 121 244 décrit un dispositif de commande d'accélérateur dans lequel la commande manuelle actionne un cule souple sur lequel se trouve une butée espacée d un levier de commande de l'accélérateur et qui permet le rappel de celui-ci en cas de blocage accidentel. ,t, partir de cet état de la technique, le dispositif de contrc.le conforme a l'invention a pour objet: d'autoriser la commande manuelle de 1 accélérateur indépendamment de la pédale ou une commande de la pédale avec une course morte sans influence sur la commande manuelle ni sur la commande d'accélérateur Conformément à l'invention, 1 l'organe de commande de l'accélérateur posséde une articulation disposée à 1 'extrémité d un bras de levier pivotant; qui est travercée par une tige coulissante attelée a la pédale d'accélérateur. Le dispositif ainsi réalisé permet l'actionnement de la commande manuel le dans le sens du ralenti ou de l'accélération qui demeure sans influence sur la position de la pédale et de celle du moyen capteur. Le dispositif permet;, par exemple, d'augmenter la course de la pédale d'accélérateur pour modifier le signal délivré par le capteurs avec couplage retardé avec le levier de commande de la pompe d'injection. La mise en place d'un tel dispositif de contrôle s'intègre dans les commandes conventionnel les d'accélération au pied et manuelles sans difficulté aucune. D ' autres caractéristiques et avantages du dispositif apparaîtront à la lecture de la description qui audit faite en référence au dessin annexé dans lequel - La figure 1 est une vue en coupe du dispositif représenté au repos avec son schéma d' implantation dans une commande d'embrayage et de commande d' injection du moteur du véhicule. ainsi que cela est montré à la figure; le dispositif est destiné a modifier la vitesse de rotation d'un moteur 10 par l'intermédiaire d'une pédale d 'accélérateur il et d 'un bouton de commande 12 disposé à proximité du conducteur sur le tableau de bord 13. Le bouton 12 implique plus généralement toute commande manuel le de l'accélérateur comportant par exemple un câble 14 qui est susceptible d'etre déplacé axialement dans une gaine souple 15. La gaine 15 est fiée au tableau de bord 13 et est maintenue contre le mouvement axial par un embout monté sur un renfort 16 du plancher 17. Le cible 14 s'étend au-delå de l'extrémité de la gaine 15 jusqu'à 1 'organe de commande 2C} de l'accélérateur. L'organe 20 est constitué par un levier à trois bras 21, 22, 23 monté à rotation autour d 'un axe fie 25. L'extrémité du bras 21 porte l'embout du câble 14. Par ailleurs;, un ressort de rappel 26 monté en tension entre un gousset 27 fié au plancher 17 et un ancrage 28 sur le bras 21 assure le rappel du bras 21 dans le sens anti-horaire vers une position de repos par suite de la suppression de l'effort de commande sur le câble 14 Le bras 22 porte le dispositif d'accrochage du câble 30 d'accélérateur fié de manière en soi connue a un levier 31 de commande d'une pompe d'injection de carburant ou au levier de commande diun papillon des qar. L'extrémité du bras 23 perte une articulation rotule 32 qui est traversée par une tige coulissante 33 attelée à la pédale il d'accélérateur. La tige 33 porte une butée de poussée 35 destinée à prendre appui sur l'articulation 32 au cours de l'enfoncement de la pédale 11. La pédale 11 est une pédale articulée autour d 'un axe 36 fixé au plancher 17 et porte un moyen capteur 37 qui délivre les signaux de commande à un calculateur 38 de contrôle d'un dispositif d'embrayage automatisé 4. REVENDICATION 1 ) Dispositif de contrc.le de position d'une pédale d'accélérateur de véhicule automobile à embrayage automatisé du type comportant un moyen capteur (37) de position qi délivre un signal de commande de l'embrayage, destiné a amener la vitesse de rotation du moteur à la vitesse de commande de déclenchement du processus d 'embrayage un premier organe de poussée (35) por déplacer un organe de commande (20) de l'accélérateur dans le sens d'une augmentation de la vitesse de rotation;, caractérisé par le fait que l'organe de commande (20) de l'accélérateur porte une articulation (32) disposée a l'extrémité d'un bras (23) de levier pivotant; ;, qui est traversée par une tige (33) coulissante attelée à la pédale d'accélérateur.