Brevet FR2649084A1 — publié le 19910104

2649Q84 ! BANDE TRANSPORTEUSE La présente invention a pour objet une bande transporteuse, et plus particulièrement une bande transporteuse comprenant une âme en matériau textile à base, par exemple, de fibres polyamide, polyester et aramide imprégnées de matière synthétique telle que du polychlorure de vinyle, et revêtues d'une couche extérieure en élastomère naturel ou synthétique par exemple du polychloroprène. La bande transporteuse, selon l'invention, concerne plus spéciale- ment le domaine des bandes transporteuses de très grandes longueurs pouvant atteindre plusieurs centaines de mètres, voire plusieurs kilomètres. Ces bandes transporteuses, qui sont utilisées dans de nombreux domaines et notamment dans le domaine minier, sont réalisées à partir de tronçons de bandes de longueurs variables qui sont jonctionnés les uns aux autres pour former une bande sans fin de la longueur souhaitée. Il doit être noté que la structure textile, c'est-à-dire la chaîne porteuse polyester, polyamide ou aramide, comporte, dans le cas connu sur chacune de ses faces, un recouvrement textile superficiel appelé "bouclage" ou "matelas". L'ensemble textile est imprégné à coeur de polychlorure de vinyle pour former la carcasse de la bande transporteuse, les couches de caoutchouc ou autres matériaux, qui enrobent complètement la carcasse, étant déposées ultérieurement. Pour réaliser le jonctionnement de deux tronçons de bandes, il est tout d'abord procédé au ménagement de découpes en pointes complémen- taires dans les deux tronçons de bandes à assembler, de telle sorte que ces découpes puissent s'imbriquer les unes dans les autres. Le revêtement de chacune des faces des deux tronçons est pelé jusqu'à l'apparition du matelas textile de recouvrement qui sert ainsi de témoin d'usure pour éviter de blesser la partie centrale résistante. L'inconvénient des matelas disposés de part et d'autre de la partie centrale résistante est qu'ils augmentent de façon importante l'épais- seur de la carcasse et, par suite, celle de la bande. Cette épaisseur accrue du produit fini a pour conséquence - l'augmentation de la raideur longitudinale de la bande, - la diminution du facteur de mise en auge (souplesse transver- sale), - la nécessité d'utiliser des tambours d'entraînement de plus grands diamètres, - et la limitation du domaine d'utilisation de ces bandes. En outre, il est très difficile de juger de l'usure du revêtement de surface d'une bande, ou encore d'éventuelles détériorations par chocs ou par coupures qu'aurait pu subir cette dernière, compte tenu du fait que le revêtement de surface est généralement de couleur noire, c'est-à-dire de la même couleur que le matériau utilisé pour l'imprégnation de l'âme. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. A cet effet, la bande transporteuse qu'elle concerne, du type comprenant une carcasse constituée par une structure textile en polyester, polyamide ou aramide par exemple, imprégnée à coeur d'une matière synthétique telle que du polychlorure de vinyle, et revêtue sur chacune de ses faces d'une couche de revêtement, est caractérisée en ce qu'elle comporte, entre la carcasse résistante et chaque couche extérieure de revêtement, une couche mince d'un matériau souple et homogène, d'une couleur différente de celle du matériau d'imprégnation de la carcasse et du matériau constitutif de la couche de revêtement. La suppression des matelas textiles disposes sur chaque face de la carcasse permet de réduire sensiblement l'épaisseur de la bande obtenue, cette réduction d'épaisseur étant d'au moins dix pour cent. Il en résulte les avantages suixants: - La bande gagne en souplesse tant. dans le sens longitudinal que dans le sens transversal, ce qui augmente le domaine d'utilisation d'une bande pour une résistance déterminée, et permet de faire subir à celle-ci des rayons de courbure de valeur inférieure à ceux nécessaires pour une bande de structure traditionnelle possédant les mêmes propriétés. - La couche intermédiaire forme témoin de ponçage lors des opérations de jonctionnement car cette matière colorée qui se repère immédiatement reste adhérente à la carcasse après pelage des revêtements et peut subsister, en tout ou partie, pendant l'opération *de jonction ultérieure. - La couche de matière colorée forme un témoin d'usure de la bande, permettant de déceler immédiatement et visuellement que la bande a atteint un coefficient d'usure nécessitant un changement prochain, puisque la carcasse est pratiquement atteinte. - La couche colorée forme également un témoin de détection des blessures par impact que peut subir une bande, puisqu'il est fréquent que des matériaux agressifs et coupants blessent le revêtement en soulevant ou en arrachant une particule de la couche de revêtement. L'utilisateur peut donc, à l'aide d'un simple examen visuel, déterminer si la bande est ou non en bon état de fonctionnement. Avantageusement, la couche de matériau de couleur différente de celle du matériau d'imprégnation de la carcasse et de revêtement, est constituée par une matière synthétique, assurant l'adhérence du revêtement sur la carcasse. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représen- tant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de cette bande Figure I est une vue en coupe longitudinale d'une bande tradition- nelle; Figure 2 est une rvue en coupe longitudinale d'une bande selon l'invention de mêmes caractéristiques techniques que la bande de figure 1. Le tronçon de bande, représenté à la figure I. comprend une armature résistante désignée par la référence générale 2 constituée par une structure textile à base de fibres polyester, polyamide ou aramide 3. Cet ensemble textile est imprégné à coeur par du polychlorure de vinyle 4 pour former la carcasse. Cette carcasse résistante est revêtue, sur ses deux faces, d'un matelas textile 5 également imprégné de polychlorure de vinyle 6. Sur cet ensemble textile imprégné, est déposée une couche de revêtement 7, en élastomère naturel ou synthétique par exemple du polychloroprène. La figure 2 représente un tronçon de bande, selon l'invention, dans lequel les mêmes éléments sont désignés par les mêmes références que précédemment. Dans ce cas, l'armature 2, 3, 4, possède la même structure que précédemment, et la couche 7 de revêtement extérieur est également réalisée dans les mêmes conditions que précédemment. La différence essentielle réside dans le fait que cette bande ne comprend pas de matelas 6 recouvrant l'armature centrale, mais comprend une couche d'un matériau 8 réalisé en une couleur différente de celle. de l'armature centrale et des matériaux de recouvrement 7. Cette couche 8 peut être réalisée en un caoutchouc ou en une matière synthétique, ayant non seulement une fonction de repérage de l'armature, mais également assurant la liaison du revêtement 7 avec la carcasse conformément aux règles définies dans les normalisations. Il ressort clairement du dessin que, lors de chaque intervention sur la couche de revêtement 7, qtu'il s'agisse de réaliser le jonctionnement de deux tronçons de bandes ou bien de vérifier l'usure de la bande, l'opérateur est immédiatement prévenu de l'atteinte de la couche colorée 8, ce qui évite qu'il atteigne et puisse blesser l'armature centrale ou carcasse 2, 3, 4. Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante, en fournissant une bande transporteuse de structure plus simple que les bandes transporteuses tradi- tionnelles, et possédant, pour des propriétés mécaniques équivalentes, une épaisseur sensiblement inférieure, ce qui procure d'autres avantages tels que souplesse et diminution des rayons au niveau des tambours de guidage. A titre d'exemple, si la bande, représentée à la figure 1, possède une épaisseur de 20 mm, celle représentée à la figure 2 possède une épaisseur de 17,8 mm. REVENDICATIONS 1. Bande transporteuse du type comprenant une carcasse constituée par une structure textile (3) en polyester, polyamide ou aramide par exemple, imprégnée à coeur d'une matière synthétique (4), telle que du polychlorure de vinyle, et revêtue sur chacune de ses faces d'une couche de revêtement (7), caractérisée en ce qu'elle comporte, entre la carcasse résistante (3,4) et chaque couche extérieure de revêtement (7), une couche mince (8) d'un matériau souple et homogène, d'une couleur différente de celle du matériau d'imprégnation de la carcasse et du matériau constitutif de la couche de revêtement. 2. Bande transporteuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couche de matériau (8) de couleur différente de celle du matériau d'imprégnation de la carcasse et de revêtement, est constituée par une matière synthétique, de nature élastomérique ou autre.