Brevet FR2654241A1 — publié le 19910510

L'invention a pour objet un dispositif électronique à commande ultrasonique axiale, obligeant une automobile à respecter automatiquement les distances de sécurité, soit par ultrason, soit par laser. La commande automatique par ultrasons agit directement sur l'alimentation (carburateur ou injection). I1 peut également agir sur les freins ou sur tout autre système mécanique, électrique ou électronique constituant la motorisation du véhicule. L'inventeur se réserve toutes libertés, à quelque niveau que ce soit, d'interprétation et de réalisation de son système. Le véhicule ne peut reprendre son accélération qu'après s'être retrouvé au delà de la distance de sécurité à respecter. Toutefois, si le conducteur désire doubler le véhicule le précédant, le rayon axial n'agit plus dès le changement de file, ne rencontrant plus d'obstacle. Le dépassement est alors possible sans aucun problème. Le dispositif sera débrayable. Son utilisation hors autoroutes n'étant pas souhaitable, les vitesses étant beaucoup plus limitées. I1 sera réglable, sur les routes nationales, et en position d'arrêt sur les routes secondaires ou de montagne. Un témoin optique logé dans les phares du véhicule confirmera le bon enclenchement du dispositif. Ce avec un répétiteur sonore interne au véhicule se déclenchant en fonction de la distance et de la vitesse de ce dernier. L'invention s'applique à tous les véhicules (automobiles, camions, cars, motos, etc.). L'émetteur récepteur ultrasonique sera logé derrière la calandre du véhicule. Invisible et efficient. Un récepteur arrière assurera une plus grande sécurité d'emploi. Je précise que ce procédé ne limite absolument pas la vitesse du véhicule en étant équipé, mais simplement interdit le non respect des distances de sécurité. Le procédé électronique qui sera employé pourra être variable, mais surtout axé sur la chaleur émise par la motorisation du véhicule précédent. Un système laser est préconisé, afin que le véhicule ainsi équipé ne soit absolument pas réceptif à un autre obstacle qu'un autre véhicule. Point primordial. Les témoins optiques de phares assureront le bon enclenchement du système pour un contrôle visuel opéré par les autorités compétentes. Les véhicules (1) et (2) (voir figure 1/1) devant obligatoirement respecter leur distance de sécurité, l'émetteur (3) constamment en action reçoit par retour ultrasonique (ou laser) l'ordre du relais d'interruption de puissance (4). Ce relais est mémorisé pour transmettre au moteur l'impossibilité du maintien de la vitesse en fonction de la distance séparant les deux véhicules. Le véhicule (1) est à son tour dépendant du même système concernant le véhicule le précédant (émetteur (3), récepteur (5) avant arrière). L'action se fait en un premier temps par étranglement de l'alimentation, en un deuxième temps le relais computer actionnera automatiquement les freins du véhicule, ce, par ordre d'urgence. Toutes les extensions sont possibles, à quelque niveau que ce soit, au gré de l'inventeur. Extension L'invention a pour objet un dispositif à commande ultrasonique axiale permettant un agissement automatique des freins, après étranglement de l'alimentation, ou autre, d'une automobile dès que celle-ci se trouve à une distance de sécurité de freinage (distances en mètres au gré de l'inventeur). Utilisation primordiale en circulation urbaine, évitant, par distraction, le freinage tardif entraînant une collision généralement en chaîne. Procédé doublé par un signal sonore. REVENDICATIONS 10/ Dispositif de sécurité pour véhicules automobiles caractérisé en ce qu'il comprend un émetteur ultrasonique placé derrière la calandre du véhicule et qui, par un système de relais, agit soit sur l'allumage du véhicule, soit sur la carburation, soit sur les freins, soit sur tous autres procédés, permettant le respect automatique des distances de sécurité sur routes, autoroutes et autres. Ce afin d'éviter toute collision. L'inventeur se réserve le droit de toutes transformations et innovations, à quelque niveau que ce soit - technique, électronique et autres. 20/ L'action se fait en un premier temps par étranglement de l'alimentation. En un deuxième temps, le relais computer actionnera automatiquement les freins du véhicule, ce, par ordre d'urgence.