Brevet FR2654448A1 — publié le 19910517

L'invention a pour objet un dispositif de signalisation formant balise, en particulier routière. I1 est connu d'utiliser pour la signalisation, notamment sur les routes ou les aérodromes des balises constituées essentiellement d'une borne ou d'un potelet érigé sur le sol de hauteur plus ou moins élevée et comportant généralement des bandes réflectorisantes ou autres, de façon à limiter des voies de roulement ou d'atterrissage, en constituant ce que l'on appelle des délinéateurs. Ces balises, autrefois construites en bois ou en ciment sont maintenant usuellement constituées en matière plastique moulée en étant fixées sur une embase ancrée au sol. Les problèmes aujourd'hui mal résolus sont ceux du retour en position nominale des balises après un choc ou un pliage dus à un accident, au nettoyage des balises ou au fauchage autour d'elles. L'invention a pour objet de résoudre cette difficulté en proposant un nouveau dispositif de signalisation utilisant une balise en matière plastique légère dont la base est ancrée au sol et permettant en cas de choc à la balise de se plier sous l'effet du choc et de se redresser ensuite. De cette façon, si la balise est heurtée par un véhicule soit accidentellement, soit par des engins de service (lors du lavage des balises ou du fauchage), elle se couche et après passage du véhicule se redresse continuant à jouer son rôle de délinéateur tout en évitant simultanément d'endommager sérieusement le véhicule qui a heurté la balise. A cet effet, le dispositif conforme à l'invention comporte une balise intérieurement creuse au moins dans sa partie basse, et une pièce intermédiaire de renforcement, souple et élastique, introduite à la base de la balise et fixée dans le sol. Avantageusement, la fixation au sol se fait au moyen d'une embase ancrée au sol, assurant un emmanchement réciproque balise/embase/pièce intermédiaire. Avec une telle combinaison, on obtient tout en conservant le principe d'une balise en plastique légère et creuse que la balise dans sa partie basse présente les caractéristiques suffisantes de résistance aux chocs et d'effet élastique permettant le redressement de la balise après passage du véhicule qui l'a heurtée. En variante, la balise peut être enfoncée directement dans le sol, sans embase, mais contenant toujours, à sa base un élément de renforcement, rigide dans la partie enterrée et souple dans la partie hors du sol. Dans ce cas, la section inférieure extrême de la balise comporte une nervure périphérique extérieure de retenue. L'invention et sa mise en oeuvre apparaîtront plus clairement à l'aide de la description qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnant à titre d'exemple un mode de réalisation. Dans ces dessins - la figure 1 montre une vue générale d'une balise conforme à l'invention, vue de côté avec coupe dans le plan médian de la partie basse, - la figure 2 est une vue en élévation de la même balise vue selon la fléche II de la figure 1, - la figure 3 montre la position prise par la balise qui s'incline lorsqu'elle est soumise à un choc comme schématisée par la flèche F à la figure 2, - la figure 4 est une vue agrandie du détail de montage entouré IV à la figure 1, - les figures 5 et 6 sont des vues en coupes faites respectivement au niveau des plans V-V et VI-VI de la figure 1, - la figure 7 est une vue en perspective de la pièce intermédiaire utilisée dans le dispositif, - les figures 8 et 9 sont des vues en coupe faites respectivement selon les plans VIII-VIII et IX-IX de la figure 7, - la figure 10 est une vue agrandie du détail entouré X à la figure 1. Comme illustré aux dessins, et en se reportant tout d'abord à la figure 1, le dispositif de signalisation est constitué essentiellement de trois pièces, à savoir la balise proprement dite repérée 1 moulée en matière plastique, son embase repérée 2 ancrée dans le sol repéré 4, et une pièce intermédiaire repérée 3 plus particulièrement visible à la figure 7 assurant l'élasticité et la résistance requises du dispositif. La balise 1 est de façon générale de type classique. Dans l'exemple illustré elle présente une section générale triangulaire avec une arête avant repérée A, une partie arrière repérée R et des parties réflectorisantes repérées 5 et 6 vers sa partie supérieure sur chacun de ses côtés latéraux. La balise 1 se fixe en s'emmanchant simplement à l'intérieur de l'embase 2. L'embase 2 est elle aussi de type classique, par exemple de section triangulaire dans la zone recevant la partie basse de la balise 1 et circulaire en-dessous pour assurer son ancrage dans le sol par tout moyen également classique en étant noyée dans le béton ou le bitume de la chaussée ou convenablement dans les terrains des bas côtés de la route sur laquelle elle peut être implantée. Comme il apparaît à la figure 5 la section intérieure de l'embase est constituée de façon à recevoir par emmanchement la partie basse du fût de la balise 1. Un système de blocage en fin de course peut être prévu en étant constitué par exemple par une nervure 7 formée à l'extérieur de la balise 1 et venant en butée sur le bord supérieur de l'embase 2 ou par une nervure 7' intérieure formant saillie dans le fût de l'embase 2.Pour assurer le verrouillage de la balise dans son embase et éviter son arrachement, on peut prévoir par exemple comme illustré à la figure 4 un ou plusieurs ergots 8 sur la paroi de la balise 1 venant se loger dans un orifice prévu à hauteur convenable correspondante de l'embase 2 ou l'inverse. Le dispositif ainsi décrit constitué de la balise 1 et de son embase 2 ancrée dans le sol se suffirait à lui-même si l'on ne devait pas résoudre le problème du choc possible contre la balise. En l'état actuel, sous l'effet d'un choc, la balise pourrait être éjectée, se rompre à sa base ou rester pliée. Pour éviter cela, il est prévu le montage supplémentaire de la pièce intermédiaire 3 que l'on va décrire maintenant plus en détail. Cette pièce intermédiaire se compose essentiellement d'une partie basse 10 se logeant, sensiblement jusqu'au niveau du sol, à l'intérieur de la partie basse du fût de balise 1, engagée dans l'embase 2, et d'une partie supérieure 11 venant la prolonger au dessus du sol. Comme illustré aux dessins, on aperçoit que la section de la partie 10 est triangulaire épousant l'intérieur de la balise 1, tandis que la partie supérieure 11 est circulaire s'inscrivant à l'intérieur de la balise 1. En outre la section inférieure 10 peut comporter des raidisseurs 12 en croix, donnant une bonne rigidité à l'assemblage et assurant une bonne tenue de la balise dans l'embase 2, la paroi de la balise étant maintenue de l'intérieur par le raidisseur 10 et de l'extérieur par l'embase 2. Sous l'effet d'un choc frontal, comme schématisé en F à la figure 2, la balise 1 peut se courber sans se casser grâce à la partie souple élastique 11 de la pièce intermédiaire 3 formant renfort. La résistance de cette pièce peut être améliorée en lui adjoignant des raidisseurs comme schématisés en 13 aux figures 7 et 9. Ces raidisseurs 13 sont avantageusement disposés de façon que ceux disposés d'un côté du cylindre 11 soient décalés par rapport à ceux situés de l'autre côté. Ainsi lors d'un pliage du tube 11 rapprochant les raidisseurs, ceux-ci seront amenés à se glisser dans les creux séparant ceux du côté opposé du cylindre 11. Bien que de préférence pour des facilités de fabrication, la pièce intermédiaire 3 sera moulée en une seule pièce, elle peut éventuellement être constituée en deux pièces ou moulée par la technique connue des pièces composites en deux matières de résistance et d'élasticité différentes, à savoir une bonne élasticité pour la partie supérieure 11 et une bonne résistance et rigidité pour la partie inférieure 10. En ce qui concerne la balise et l'embase, les matières seront choisies de façon à présenter les meilleures caractéristiques en fonction de l'usage recherché. Ainsi pour la balise on pourra utiliser avantageusement des polyéthylènes basse ou moyenne densité éventuellement additionnés d'éthylvinyl acétate, tandis que pour l'embase on choisira avantageusement des polyéthylènes haute densité plus rigides. Bien qu'on ait décrit un exemple de mise en oeuvre utilisant une embase 2 ancrée au sol, il est clair que l'on peut éventuellement omettre l'embase en prenant seulement soin d'ancrer convenablement au sol la partie basse 10 de la pièce de renforcement 3. REVENDICATIONS 1. - Dispositif de signalisation du type comportant une balise (1) proprement dite de signalisation fabriquée en matière plastique fixée au sol, caractérisé en ce qu'en vue de permettre à la balise de se plier sous l'effet d'un choc lorsqu'elle est heurtée par un véhicule et de se redresser après passage du véhicule, le dispositif comporte - une balise (1) intérieurement creuse au moins dans sa partie basse, - et une pièce intermédiaire (3) de renforcement souple et élastique introduite à la base de la balise et fixée dans le sol. 2. - Dispositif de signalisation selon la revendication 1 caractérisé en ce que la base de la balise (1) est montée sur une embase (2) ancrée dans le sol susceptible de coopérer par emmanchement avec la partie basse de la balise (1). 3. - Dipositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que ladite pièce intermédiaire (3) a au moins dans sa partie inférieure, une section transversale (10) qui épouse sensiblement la section de la base de la balise. 4. - Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que ladite pièce intermédiaire (3) a, au moins dans sa partie supérieure, une section transversale sensiblement circulaire (11) s'incrivant à l'intérieur de la balise. 5. - Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que ladite pièce intermédiaire (3) présente dans sa partie (11) destinée à venir au dessus du sol, des caractéristiques prononcées d'élasticité. 6. - Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que ladite pièce intermédiaire (3) est constituée dans sa partie supérieure (11) en une matière à forte élasticité et dans sa partie inférieure (10) en une matière à résistance prononcée. 7. - Dispositif selon l'une des revendications 2 à 6 caractérisé en ce que l'embase (2) présente une section transversale sensiblement triangulaire dans sa partie supérieure et une section circulaire dans sa partie inférieure.