Brevet FR2657323A1 — publié le 19910726

L'invention concerne les améliorations d'un gréement ou d'une voilure mobile, propulsant un voilier, ayant pour particularité d'utiliser son inclinaison ou son déport de droite ou de gauche de l'axe du voilier grace à une articulation située au sommet de deux haubans rigides latéraux. Cette articulation est située, à mi hauteur sur le mât. Ces haubans rigides sont articulés à leurs extrèmités grace à des cardans ou articulation analogue,dimensionnésà cet effet. Cette jonction ou articulation des haubans rigides.sur l'avant du mât dévente et déforme la voile en navigatidE aux grands angles.Une double bome,permet de maintenir la tension de la voile quelque soit la position de celle ci,son inconvénient est de perturber l'écoulement laminaire en extrados.Pour remèdier à cela ,on éloigne l'articulation des haubans en les situant aux extrèmités d'une barre de flèche dimensionnée à cet effet Pour diminuer la dévente de l'extrados avec l'un des tronçons de la double bome. On articule cette double bome à la base et sur le bord d'attaque du mat, la grande voile est en tension entre la ralingue du mat et le point d'écoute de la double bome. Le rond de chute ou bord de fuite de la voile est controlé en tension,par une rallonge sur l'avant de la double bome,par un t étni FIG:1 ia figure I représente un gréement doté du perfectionnement FIG:2 la figure 2 représente une vue de côté de la double bome. Selon l'invention la figure 1 nous représente bn gréement inclinable mobile.Des barres de flèche(l) sont fixées à mi hauteur sur le mat(2) haubannées en (3) et en (4) sur le bord d'attaque,un tendeur (8) renforce l'édifice par une triangulation supp1émentaire.Al'extrèmité de chacunes de ces barres de flèche une articulation(5) dimensionnée à cet effet, transmet les efforts de propulsion et de maintien à un hauban(6).Cette articulation (5) et ce hauban(6) se trouvent ainsi éloignés d'une distance (d) suffisante afin de ne pas nuire au fonctionnement aèrodynamique de l'ensemble. Selon l'invention la figure 2 représente la double bome(8) réalisée en matèriaux composites ou alliage léger, judicieusement ajourée en forme de fourche à deux branches(9). Les branches(9) sont prolongées par deux tubes(l0) reliés entre eux au point d'écoute(11). La jambe de la fourche(12) située à l'avant,est aussi ajourée,équipée en son extrèmité avant d'une cadène (13) ou encrage prévu à cet efet, pour la mise en tension de l'ensemble: étai(14) et rond de chute (15) de la voile,par effet de levier de l'ensemble de la double bome articuléeautour de l'axe (16) en butée sur le mat en (17), L'articulation de la double bome (8) est une butée articulée située, à la jonction entre les deux anses de la double bome. Elle contient les efforts de tension de l'étai (14) et de la voile en(11) dirigésvers le haut du mât(2).L'étai sera encré en (3) ou(4) selon la répartition des efforts .La tension de l'ensemble est règlée indifféremment au point d'écoute(11),ou en(13) avec un tendeur à vis (21). Le nouveau montage de double borne à rallonge étaye en (14) autorise le montage d'un foc(22) pour des performances accrues. Ce gréement est ainsi amélioré aèrodynamiquement en éloignant les haubans(6) et en descendant a double bôme,ce qui abaisse le centre de gravité ce l'ensemble sans toute fois en pénaliser la maneuvre REVENDICATION: 1:Gréement ou voilure mobile, pendulaire@ inclinable ou déporté , articulé au au bout de deux haubans rigides latèraux, caractèrisé en ce que, pour des raisons d'aèrodynamisme, les extrèmités articuléesdes haubans(6) sontdéportée du gréement au bout de barres de flèches(l) et pour les menes raisons la double bôme (8) est articulée en (16) à la base du mât sur une butée(17), un étai (14) permet de tendre la chute de la grand voile par effet de levier autour de la butéearticulée(17) prévue à cet effet. 2: Gréement ou voilure mobile, pendulaire,inclinable ou déporté, articulé au bout de deux haubans latéraux rigides caractèrisé en ce que,l'extrèmité avant de la double bôme mise en tension par un étai (14) permet le montage d'un foc(22).