Brevet FR2654699A1 — publié le 19910524

La présente invention concerne un bateau circulaire. On a déjà décrit (FR-A-2.600.613), un bateau circulaire dont la coque comporte un flanc périphérique évasé, de forme "tulipée" et présentant un diamètre allant en diminuant, de son bord supérieur jusqu'à son bord inférieur. Ce bateau circulaire peut etre mû et dirigé, à partir du centre de l'embarcation, soit par une voile fixée sur un mât central, soit par un moteur dont l'arbre de transmission assurant l'entrainement de L'hélice traverse une ouverture axiale ménagée dans le fond de la coque qui comporte une base conique constituant la quille de ladite embarcation et dont l'extrémité se trouve disposée dans l'alignement du mât ou de l'arbre moteur. Dans son application à la réalisation d'engins de plage, ce bateau présente l'inconvénient d'être difficile à diriger lorsque le plan d'eau est calme, cette difficulté se trouvant accrue Lorsque le plan d'eau devient plus agité, sous l'effet de la houle et/ou du vent. En outre, la quille conique de ce bateau s'endommage rapidement en raison des échouements répétés dudit bateau sur la plage. La présente invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus. Selon l'invention, cet objectif est atteint grâce à un bateau circulaire dont la coque comporte un flanc périphérique évasé présentant un diamètre allant en diminuant, de son bord supérieur jusqu'à son bord inférieur, ce bateau étant remarquable en ce qu'il comporte, en outre, la combinaison de dispositions caractéristiques suivantes - un fond plat ; - un puits de dérive ménagé dans ledit fond, pour te positionnement d'une dérive amovible ; - un puits excentré par rapport à L'axe ou centre de la coque équipant le fond, pour le montage d'un mat lorsqu'on désire voguer à la voile, ou pour le passage de L'arbre moteur vertical d'entraînement de l'hélice, lorsqu'on souhaite naviguer au moteur. Selon une autre disposition caractéristique, le bateau selon l'invention comporte deux roues à aubes solidaires, chacune, de l'une des extrémités d'un arbre axial dont L'autre extrémité est rigidement fixée à un plateau-manivelle dont le maneton est logé avec une aptitude de déplacement dans la rainure ou coulisse d'un levier fixé, par l'intermédiaire de son extrémité inférieure et au moyen d'une articulation, sur le fond de la coque, et dont L'extrémité supérieure est conformée pour constituer un manche ou poignée. Grâce aux dispositions caractéristiques susmentionnées, la manoeuvrabilité du bateau circulaire est grandement améliorée aussi bien sur plan d'eau calme que sur plan d'eau agité, et quel que soit le mode de locomotion lequel peut être choisi en fonction des conditions atmosphériques et/ou de l'état du plan d'eau. En outre, le bateau peut être échoué sur la plage, sans risque de détérioration du fond de la coque. Les buts, caractéristiques et avantages ci-dessus et d'autres encore, ressortiront mieux de la description qui suit et des dessins annexés dans lesquels La figure 1 est une vue de face, en coupe diamétrale, du bateau circulaire selon L'invention, représenté équipé d'un gréement du genre planche à voile". La figure 2 est une vue en plan de ce bateau. La figure 3 est une vue de face et en coupe diamétrale du bateau équipé d'un moteur. La figure 4 est une vue de face et en coupe diamétrale illustrant une variante d'exécution du bateau selon l'invention qui, dans ce cas, est muni de deux roues à aubes et d'un dispositif d'entrainement à manivelles et couLisses. La figure 5 est une vue en coupe selon la ligne 5-5 de la figure 4. La figure 6 est une vue en perspective du dispositif de propulsion du bateau circulaire réalisé selon le mode d'exécution représenté aux figures 4 et 5. On se réfère auxdits dessins pour décrire des exemples de réalisation intéressants, quoique nullement limitatifs, du bateau circulaire selon l'invention. Ce bateau comporte une coque circulaire 1 présentant un flanc périphérique évasé 2, de forme tulipée et dont le diamètre va en diminuant, de son bord supérieur jusqu'à son bord inférieur. Cette coque a ainsi, latéralement, la forme d'une étrave circulaire. La coque 1 peut être avantageusement réalisée en toute matière présentant la rigidité et la robustesse souhaitables, telle que polyester ou aluminium, par exemple. Elle peut être également exécutée en caoutchouc gonflable. Dans sa partie inférieure, elle est munie d'une jupe périphérique 3 constituée par une couronne circulaire disposée dans un plan horizontal. La coque 1 comporte un fond plat 4. Selon le mode d'exécution illustré, ce fond plat est constitué par un compartiment rigide 4a en forme de disque et rempli d'un matériau flottant insubmersible 4b, par exemple constitué par une matière plastique cellulaire (mousse de polyuréthane, mousse de polystyrène, mousse de polychlorure de vinyle, etc...), ou par du liège ou autre matériau. Au-dessus du fond plat 4, le bateau comporte une banquette annulaire 5 qui, selon le mode d'exécution illustré est constituée par un compartiment rigide 5a rempli d'un matériau flottant insubmersible 5b, par exemple du genre mentionné précédement. Un puits 6 à axe vertical est aménagé dans le fond de la coque, la position de ce puits étant nettement excentrée par rapport à L'axe vertical a-a ou centre de ladite coque. Selon le mode de navigation choisi, ce puits désaxé 6 peut être, soit obturé dans sa partie inférieure pour recevoir la base du mât 7 d'un gréement 8 qui peut être avantageusement du genre utilisé pour la propulsion et la manoeuvre des planches à voile (figure 1), lorsqu'on désire naviguer à la voile, soit ouvert pour permettre le passage de l'arbre 9 d'entrainement de l'hélice propulsive 10, lorsqu'on veut utiliser un moteur 11. Dans ce cas, la partie supérieure du puits exentré 6 peut être équipée d'une platine 12 et/ou d'un tableau 13 agencés pour permettre la fixation amovible du moteur 11. Intérieurement, le puits exentré 6 peut être équipé de paliers lisses 24 ou autres types de paliers assurant le guidage de la partie inférieure du mât 7 ou celui de l'arbre moteur 9. Le bateau selon l'invention est également pourvu d'un puits de dérive 14 pour le positionnement d'une dérive amovible 15 exécutée de manière connue. Le puits de dérive 14 est disposé en alignement diamétral avec le puits excentré 6 et l'axe ou centre de la coque (figure 2). Selon le mode d'exécution illustré aux figures 4 à 6, le bateau est équipé de roues à aubes et d'un système à bielles et coulisses permettant l'entraînement en rotation de ces roues. Suivant ce mode de réalisation, chaque roue à aubes 16 est rigidement reliée à l'une des extrémités d'un arbre axial d'entrainement indépendant 17. L'autre extrémité de cet arbre disposé horizontalement est rigidement solidaire d'un plateau manivelle 18 dont le maneton 19 est logé dans une rainure ou coulisse 20 ménagée dans un levier 21. Chaque levier 21 est fixé, par l'intermédiaire de son extrémité inférieure et au moyen d'une articulation 22, sur le fond plat 4 de l'embarcation, de manière à pouvoir osciller autour de l'axe de ladite articulation. L'extrémité opposée de chaque levier 21 est, de préférence, conformée pour constituer un manche ou poignée 23. Les manetons 19 des plateaux manivelles 18 sont disposés de manière diamétralement opposée, l'un par rapport à l'autre. On comprend que le pivotement alternatif des leviers 21 vers l'avant et vers l'arrière assure l'entraînement en rotation des roues à aubes 16 par l'intermédiaire du système à plateaux-manivelles 18-19 et coulisses 20. REVENDICATIONS 1. - Bateau circulaire comportant une coque (1) présentant un flanc périphérique évasé, en forme d'étrave circulaire, caractérisé en ce qu'il comporte, en combinaison - un fond plat (4) - un puits de dérive (14) ménagé dans ce fond, pour le positionnement d'une dérive amovible (15) ; - et un puits (6) à axe vertical équipant également ledit fond et, disposé de manière excentrée par rapport à l'axe ou centre (a-a) de la coque (1), pour le montage d'un mât (7) permettant la navigation à voile, ou pour le passage de l'arbre (9) d'entrainement d'une hélice propulsive (10). 2. - Bateau circulaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que le puits excentré (6), le centre ou axe de la coque (1) et le puits de dérive (14) sont alignés sur un diamètre de ladite coque. 3. - Bateau circulaire suivant l'une des revendications I ou 2, caractérisé en ce que la coque (1) est munie dans sa partie inférieure, d'une jupe périphérique (3) constituée par une couronne circulaire. 4. - Bateau circulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte deux roues à aubes (16) solidaires, chacune, de L'une des extrémités d'un arbre axial (17) dont L'autre extrémité est rigidement fixé à un plateau-manivelle (18) dont le maneton (19) est logé avec une aptitude de déplacement dans une rainure ou coulisse (20) ménagée dans un levier (21) fixé, par l'intermédiaire de son extrémité inférieure et au moyen d'une articulation (22), sur le fond (4) de la coque (1), et dont L'extrémité supérieure est de préférence conformée pour constituer un manche ou poignée (23).