Brevet FR2650004A1 — publié le 19910125

CANAL D'ASPIRATION DE GAZ D'ECHAPPEMENT, FORME DE DIFFERENTS TRONCONS RELIES AXIALEMENT ENTRE EUX, POUR DES VOIES ROUTIERES DEFINISSANT UNE PISTE La présente invention concerne un canal d'aspiration de gaz d'échappement, constitué. de différents tronçons reliés axialement entre eux, pour des voies routières définissant une piste, comme celui considéré comme connu par exemple d'après le brevet DE-34 19 369. Dans le brevet DE-34 19 369 est décrit un tronçon d'un canal d'aspiration de gaz d'échappement, qui est entouré presque complètement sur sa périphérie par une t8le formant bouclier et maintenant le -tronçon. Les tubes comportent une fente longitudinale axialq, qui est obturée pratiquement de façon étanche par des lèvres d'étanchéité. Ces tronçons sont très volumineux et fragiles, de sorte que le volume nécessaire pour leur stockage est très grand, comme cela se manifeste par exemple lors du transport des tronçons. Ces facteurs contribuent à augmenter très fortement les frais de construction d'un tel canal d'aspiration de gaz d'échappement, notamment.à l'intérieur d'un long tunnel. L'invention a pour but de créer un canal d'aspiration de gaz d'échappement du type précité, agencé de telle sorte que les frais de construction soient réduits. Ce problème est résolu conformément à l'invention, par un canal d'aspiration de gaz d'échappement, constitué de différents tronçons reliés axialement entre eux, pour des voies routières définissants une piste, comportant une fente longitudinale obturée par une paire de lèvres élastiques d'étanchéité, et également pour chaque tronçon une t6le formant étrier et entourant le canal d'aspiration sur sa périphérie extérieure jusqu'à la fente longitudinale, en ce que chaque tronçon est constitué de deux coquilles en forme de rigoles, assemblées l'une contre l'autre de façon étanche le long d'un bord longitudinal commun et en ce que la t8le formant étrier est reliée seulement dans une zone des bords longitudinaux et dans une zone des lèvres d'étanchéité aux coquilles en forme de rigoles. Les tronçons en forme de rigoles, deux fois fendus axialement, permettent d'une part un chargement compact d'un véhicule de transport et d'un volume de stockage et d'autre part le poids de chaque partie d'un tronçon à manutentionner par les ouvriers est réduit. Selon d'autres particularités du canal d'aspiration de gaz d'échappement conforme à l'invention: - Il est prévu, entre les bords longitudinaux, un matériau d'étanchéité qui résiste à la chaleur jusqu'à une température d'au moins 120 C. - Le matériau d'étanchéité est rabattu sur les bords longitudinaux des coquilles en forme de rigoles. - Les surfaces, dirigées l'une vers l'autre, des bords longitudinaux étanchéifiés ont une largeur au moins égale au double de l'épaisseur de paroi des coquilles. - Le matériau d'étanchéité est disposé entre les surfaces dirigées l'une vers l'autre et est maintenu comprimé par elles. - Les lèvres d'étanchéité sont emmanchées dans ou sur des supports de lèvres. - Les supports de lèvres sont emmanchés dans ou sur les bords longitudinaux inférieurs des coquilles. - Les lèvres d'étanchéité associées aux supports de lèvres et/ou les supports de lèvres sont fixés dans une zone des bords longitudinaux inférieurs des coquilles par des broches orientées transversalement et se présentant sous forme de clous, de rivets, de vis, de goupilles ou analogues. - Un support de lèvres individuel comporte plusieurs lèvres d'étanchéité. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidences dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: À la Figure 1 est une vue en coupe transversale d'un tronçon du canal d'aspiration de gaz d'échappement, la Figure 2 montre un empilage schématique des différentes coquilles en forme de rigoles, et 5. la Figure 3 monre par une vue en coupe partielle une possibilité d'étanchéité des bords longitudinaux. Sur la Figure 1 est représenté en vue en coupe un tronçon d'un canal d'aspiration de gaz d'échappement pour des voies routières définissant une piste. Le canal d'aspiration de gaz d'échappement est constitué de plusieurs tronçons 1, reliés axialement entre eux et dont l'étanchéité relative est réalisée dans leurs zones de jonction et sur le pourtour par exemple au moyen de manchons (non représentés). Les tronçons 1 comportent, du c8té de la voie routière, une fente longitudinale, qui est obturée de façon étanche au moyen de deux paires de lèvres d'étanchéité 5, 5', qui sont disposées l'une derrière l'autre, en direction de la voie routière, pour obtenir un meilleur effet d'étanchéité. Les lèvres d'étanchéité 5, 5' sont emmanchées dans des supports 7, 7', qui sont rabattus sur les bords longitudinaux 8 de la fente longitudinale et qui sont fixés sur lesdits bords au moyen de rivets 9, 9'. Ainsi, des lèvres d'étanchéité défectueuses 5, 5', ou bien des supports de lèvres défectueux 7, 7', peuvent être facilement remplacés sans avoir à effectuer des réparations importantes et longues. Chaque tronçon 1 comporte deux coquilles 3, 3' en forme de rigoles, qui peuvent être emboîtées l'une dans l'autre dans l'état libre, comme le montre la Figure 2. Les deux coquilles 3, 3' sont jointes l'une avec l'autre de façon étanche par un de leurs bords - bord longitudinal 2 - et elles forment de cette manière l'enveloppe du tronçon 1 de profil cylindrique. Entre les surfaces, dirigées l'une vers l'autre, des bords longitudinaux 2 des coquilles 3, 3', il est prévu un matériau d'étanchéité 6 engagé dans une rainure 10 qui est formée dans les surfaces dirigées l'une vers l'autre et qui est orientée dans la direction longitudinale du tronçon 1. Les bords longitudinaux 2 sont reliés par un rivet 9", qui comprime simultanément le matériau d'étanchéité 6 dans les rainures 10. Pour que le matériau d'étanchéité 6 et le rivet 9" orienté perpendiculairement à la direction longitudinale du tronçon 1, puissent être appliqués contre les bords longitudinaux 2, les surfaces dirigées l'une vers l'autre, des bords longitudinaux 2 sont pourvues d'une largeur environ 5 fois supérieures à l'épaisseur de paroi des coquilles 3, 3'. Le matériau d'étanchéité 6 doit résister à la chaleur jusqu'à une température d'au moins 120 C car il est sollicité par exemple par les gaz d'échappement chauds d'un autobus guidé sur la piste. Les coquilles rivées 3, 3' de chaque tronçon 1 sont entourées par une t8le 4 formant un étrier de profil annulaire, cette t8le étant reliée aux coquilles 3, 3' simplement dans une zone des lèvres d'étanchéité 5, 5' et dans une zone du bord longitudinal 2. Dans une zone des lèvres d'étanchéité 5, 5', la tôle 4 formant étrier est reliée aux coquilles 3, 3' par des rivets 9, 9' et, dans une zone des bords longitudinaux 2, elle est bloquée entre les surfaces correspondantes aux moyen d'une partie en forme de nez, faisant saillie de la tôle 4 radialement vers l'intérieur et exerçant une action de préajustage. Dans la t6le 4, il est prévu des trous 11 orientés axialement, pourvus de filetages intérieurs et qui servent à une fixation variable de chaque tronçon individuel 1 du canal d'aspiration de gaz d'échappement 1. Une autre possibilité d'étanchéité d'un bord longitudinal commun 2' d'une autre forme a été représentée sur la Figure 3, avec les modifications en résultant. Les surfaces, dirigées l'une vers l'autre, des bords longitudinaux 2' de cet exemple de réalisation ont une largeur égale à l'épaisseur de parci des coquilles 3", 3"'. Cela est avantageux notamment en ce qui concerne les frais de production des coquilles 3", 3"', car dans ce cas, on n'a à fendre axialement que des tubes simples à fabriquer. Pour que les bords longitudinaux 2' soient adaptés l'un avec l'autre de façon étanche, le matériau d'étanchéité 6' a une section droite en forme de H. Les deux bords longitudinaux 2' des coquilles 3", 3"' sont engagés respectivement dans l'ouverture, prévue pour eux, du matériau d'étanchéité 6' jusqu'à ce qu'ils viennent buter contre l'âme transversale du matériau d'étanchéité. Ainsi le matériau d'étanchéité 6' s'applique de façon étanche contre les coquilles 3", 3"' dans une zone des bords longitudinaux 2'. Pour garantir un préajustage du côté du pourtour, il est prévu dans ce cas sur la t8le 4' formant étrier deux nez faisant saillie radialement vers l'intérieur et qui sont espacés mutuellement d'une distance correspondant à la dimension de l'aile supérieure du matériau d'étanchéité 6'. Les nez reçoivent alors entre eux l'aile supérieure du matériau d'étanchéité 6'. En outre, les ailes 3", 3"' peuvent être reliées additionnellement avec la t8le 4' dans cette zone des bords longitudinaux 2'. Des liaisons peuvent être établies au moyen de vis, de rivets, de goupilles, d'agrafes ou analogues. REVENDICATIONS 1.- Canal d'aspiration de gaz d'échappement, constitué de différents tronçons reliés axialement entre eux, pour des voies routières définissant une piste, comportant une fente longitudinale obturée par une paire de lèvres élastiques d'étanchéité, et également pour chaque tronçon une tôle formant étrier et entourant le canal d'aspiration sur sa périphérie extérieure jusqu'à la fente longitudinale, caractérisé en ce que chaque tronçon (1) est constitué de deux coquilles (3, 3', 3", 3"') en forme de rigoles, assemblées l'une contre l'autre de façon étanche le long d'un bord longitudinal commun (2, 2') et en ce que la t8le formant étrier (4, 4') est reliée, seulement dans une zone des bords longitudinaux (2, 2') et dans une zone des lèvres d'étanchéité (4, 4'), aux coquilles en forme de rigoles (3, 3', 3", 3"'). 2.- Canal d'aspiration de gaz d'échappement formé de différents tronçons reliés axialement entre eux, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu, entre les bords longitudinaux (2, 2'), un matériau d'étanchéité (6, 6') qui résiste à la chaleur jusqu'à une température d'au moins 120 C. 3.- Canal d'aspiration de gaz d'échappement formé de différents tronçons reliés axialement entre eux, selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le matériau d'étanchéité (6') est rabattu sur les bords longitudinaux (2') des coquilles en forme de rigoles (3", 3"'). 4.- Canal d'aspiration de gaz d'échappement formé de différents tronçons reliés axialement entre eux, selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les surfaces, dirigées l'une vers l'autre, des bords longitudinaux étanchéifiés (2) ont une largeur au moins égale au double de l'épaisseur de paroi des coquilles (3, 3'). 5.- Canal d'aspiration de gaz d'échappement formé de différents tronçons reliés axialement entre eux, selon la revendication 4, caractérisé en ce que le matériau d'étanchéité (6) est disposé entre les surfaces dirigées l'une vers l'autre et est maintenu comprimé par elles. 6.- Canal d'aspiration de gaz d'échappement formé de différents tronçons reliés axialement entre eux, selon au moins l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les lèvres d'étanchéité (4, 4') sont emmanchées dans ou sur des supports de lèvres (7, 7'). 7.- Canal d'aspiration de gaz d'échappement formé de différents tronçons reliés axialement entre eux, selon la revendication 6, caractérisé en ce que les supports de lèvres (7, 7') sont emmanchés dans ou sur les bords longitudinaux inférieurs (8) des coquilles (3, 3', 3", 3"'). 8.- Canal d'aspiration de gaz d'échappement formé de différents tronçons reliés axialement entre eux, selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que les lèvres d'étanchéité (5, 5') associées aux supports de lèvres (7, 7') et/ou les supports de lèvres (7, 7') sont fixés dans une zone des bords longitudinaux inférieurs (8) des coquilles (3, 3', 3", 3"') par des broches orientées transversalement et se présentant sous forme de clous, de rivets, de vis, de goupilles ou analogues. 9.- Canal d'aspiration de gaz d'échappement formé de différents tronçons reliés axialement entre eux, selon l'une des revendications 6, 7, 8, caractérisé en ce qu'un support de lèvres individuel (7, 7') comporte plusieurs lèvres d'étanchéité (5, ').