Brevet FR2660615A1 — publié le 19911011

DESCRIPTION La présente invention concerne un bras de pédale de bicyclette coudé à 45" à sa partie centrale. Cette courbure permet le transfert de l'énergie perdue sur l'arbre du pédalier, sur la rotation du pédalier. La rotation du pédalier est traditionnellement effectuée à l'aide d'un bras droit, ce qui a pour résultat de perdre 50 Wo de l'énergie sur l'arbre du pédalier dans la course partant du point (1) à la position basse (2) de la pédale (figure A). Dans cette course et ce laps de temps, entre (1) et (2) (figure A), c'est le moment où la pression exercée sur la pédale est la plus importante, car tout le poids du corps se porte sur cette course 1-2 La perte de puissance en rotation est évaluée à 50 % dans cette zone 3 (figure A). (PP = puissance perdue). Ce bras coudé à 45 , suivant l'invention, permet de remédier en partie à cet inconvénient en apportant un retard de 45" dans la partie descendante de la pédale 4, ce qui limite d'autant la traction en pure perte sur l'arbre du pédalier (5) (figure B). Cette traction limitée sur l'arbre se reporte automatiquement en énergie de rotation du pédalier (6) (figure B). Dans la zone 1-2 (figure B), la perte de puissance sur l'arbre passe de 50 % à 25 % (7) (figure B). La figure C représente, en coupe, le bras de pédale coudé à 450. Du fait de la courbure, cette pièce comporte un bras (8), un coude (9), un avant-bras (10). La longueur primitive du bras droit, avant courbure, est de 190 m/m d'axe en axe et passe à 170 m/m après courbure (11-12). Le rayon de courbure prend 20 m/m sur la longueur primitive. Le rayon de courbure des deux bras dont la courbure est inversée dans un demi-tour de rotation ne dérange nullement l'équilibre des deux pédales au repos (figure D) (13-14). REVENDICATION Bras de pédale pour bicyclette -- caractérisé par une courbure du bras, d'un angle de courbure de 450, la dite courbure étant en un point quelconque de la partie droite du bras. La partie inclinée (10) apportant un retard de 450 dans la traction inutile sur l'arbre du pédalier (5).