Brevet FR2650781A1 — publié le 19910215

L'invention concerne une machine à écrire, une imprimante ou une machine analogue comprenant un bâti de machine intégré dans la carrosserie, en particulier dans une cuve de fond de la carrosserie, ainsi que des pieds amortisseurs placés sous la cuve. Une construction d'une telle machine o le bâti est intégré dans la carrosserie, se distingue par un coût de fabrication avantageux. Dans les construc- tions connues de ce type, il est connu de prévoir des pieds amortisseurs, en caoutchouc ou une matière plas- tique ayant des caractéristiques d'amortissement afin de réduire la transmission des vibrations de la carrosserie de la machine à écrire au support, c'est-à-dire, en règle générale, à la table sur laquelle est placée la machine. Cependant, les constructions connues n'ap- portent pas de solution au problème que les vibrations sont transmises depuis la bâti à la carrosserie et en particulier à la cuve de fond, avec le résultat que la carrosserie constitue alors un ensemble résonant qui amplifie les vibrations du bâti de la machine. Il s'ensuit que les machines ayant une telle construction sont relativement bruyantes. Partant de cet état de la technique, l'inven- tion vise, tout en conservant les avantages procurés par le principe de l'intégration du bâti et de la carrosse- rie, à apporter une solution permettant de réduire le bruit par des mesures simples et économiques. Conformément à l'invention, on obtient ce résultat par le fait que la zone de transition entre la carrosserie et le bâti est réalisée élastique afin d'obtenir un amortissement des vibrations. En principe, ceci est possible, par exemple, par l'interposition de matériau élastique, par exemple sous forme de tampons d'amortissement, dans cette zone intermédiaire. Toutefois, bien que cette solution apporte une amélioration par rapport à l'état de la technique, elle a l'inconvénient qu'elle ne permet pas, en règle générale, une véritable intégration du bâti et de la carrosserie de la machine. Il est préférable de prévoir des évidements dans la zone de transition de la carrosserie, en parti- culier de la cuve de fond. De tels évidements réduisent la section de transmission du son dans la zone de communication des vibrations depuis le bâti à la carros- serie depuis le bâti, ce qui revient à dire que la résistance opposée à la transmission du son est accrue et que la transmission des vibrations est donc réduite. Les évidements peuvent être formés, en prin- cipe, par des portions d'épaisseur réduite de la cuve de fond par exemple. Dans le cas le plus simples, ils sont consti- tués par des fentes qui entourent la zone de transition et en particulier la zone de fixation des pieds amor- tisseurs. La transmission du son dans la zone fendue est ainsi empêchée complètement. Selon ce mode de réalisa- tion, on forme donc des languettes qui sont seulement reliées'à la carrosserie ou à la cuve de fond le long d'une portion de matériau relativement courte. Au cas o les pieds amortisseurs sont prévus sous les languettes, on obtient ainsi que les vibrations du bâti de la machine sont encaissées essentiellement par les pieds amortisseurs et que seulement une très petite partie des vibrations est encore transmise à la carrosserie. Afin de permettre, malgré les évidements ou fentes prévus selon l'invention, un transport sans problèmes et une stabilité suffisante pendant l'utili- sation de la machine, il est prévu que la carrosserie et/ou le bâti présentent, des deux côtés d'un évidement, des saillies ou des creux sur ou dans lesquels peut être mise en place une agrafe de retenue rigide ou ayant une certaine élasticité. Après la mise en place d'une telle agrafe, la partie de carrosserie en forme de languette, créée par les évidements, peut seulement osciller vers le haut ou vers le bas avec un amplitude limitée. Il est préférable que l'agrafe de retenue soit en forme de U et que les creux soient constitués par des saillies crochues. On obtient une retenue particulière- ment sûre lorsque des saillies crochues délimitent des creux sur deux côtés opposés d'un évidement de la carrosserie et un creux sur le bâti de la machine, auquel cas la base d'une agrafe de retenue en U pénètre dans le creux formé sur le bâti de la machine, tandis que les branches du U pénètrent dans les creux formés sur la carrosserie. Les saillies crochues, formant les creux, sont dirigées dans ce cas dans le sens de l'éloig- nement de l'évidement adjacent. Il est avantageux que les agrafes de retenue présentent des portions saillantes d'arrêt pour produire l'encliquetage des agrafes lors de leur mise en place et empêcher avec certitude le détachement intempestif des agrafes pendant le transport ou l'utilisation. En cas d'utilisation d'agrafes ayant une certaine élasticité, en matériau plastique par exemple, les agrafes sont légèrement déformables élastiquement à la mise en place et l'encliquetage. Au lieu d'utiliser une agrafe de retenue en U douée d'élasticité propre, il est possible aussi de la réaliser sous la forme d'un joint torique élastique. Dans le but d'obtenir une réduction optimale de la transmission du son à la cuve de fond, on peut prévoir un évidement s'étendant le long du bâti de la machine dans la cuve de fond, avant et/ou derrière le bâti. Afin de garantir que les évidements en forme de fentes ne laissent pas passer le son et d'éviter en - même temps la pénétration de matières étrangères, des bourrelets d'étanchéité d'un matériau élastique caout- chouteux peuvent être mis en place à complémentarité de formes dans les évidements. Pour éviter d'avoir à utiliser des pieds amortisseurs séparés, on peut prévoir en plus qu'une partie au moins des bourrelets d'étanchéité présente des appendices s'étendant horizontalement sous la cuve de fond en formant des pieds. En pareil cas, les bourrelets ont donc un profil en L par exemple, dont une branche s'étend sur le dessous de la cuve de fond. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus, clairement d'un exemple de réalisation préféré mais non limitatif, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective schématique d'une imprimante selon l'invention, possé- dant une cuve de fond fendue longitudinalement; - la figure 2 est une vue de dessus de la cuve pour illustrer la disposition des évidements; - la figure 3 est une vue en perspective de l'installation d'une agrafe de retenue; - la figure 4 est une vue de dessus de l'agrafe et de la partie concernée de la cuve de fond; - la figure 5 est une coupe correspondant à la vue de la figure 4, prise dans la partie supérieure de l'agrafe de retenue; - la figure 6 est une vue partielle d'en bas, en perspective, montrant un bourrelet d'étanchéité mis en place dans un évidement; et - la figure 7 montre en coupe le détail entouré sur la figure 6 d'une partie de la cuve dans laquelle a été mis en place le bourrelet d'étanchéité. L'invention sera ci-après décrite par un exemple concernant une imprimante 1 qui possède un bâti 2 et une carrosserie avec une cuve de fond 3. Le bâti 2 de la machine avec les dispositifs prévus sur lui, sont réalisés de façon classique et sont donc seulement représentés schématiquement. La cuve de fond 3 repose sur des pieds amortisseurs 4 qui sont en eux-mêmes connus également. Afin de réduire la transmission du son depuis le bâti 2 à une grande surface de la cuve ou plaque de fond 3, on a ménagé des fentes 5 autour de la zone des pieds amortisseurs 4, de manière que des languettes 6 soient déltmitées au droit des pieds 4. La portion de liaison 7 entre chaque languette 6 et le reste de la cuve de fond 3, assure une solidité suffisante tout en opposant une haute résistance à la transmission du son. Afin d'éviter des amplitudes d'oscillation trop grandes pendant l'utilisation et en.tant que moyens de sûreté pendant le transport d'une telle imprimante 1, on a prévu des dispositifs qui seront décrits ci-après plus en détail relativement aux figures 2 à 5. Dans le cas du mode de réalisation illustré sur les figures 2 à 4, la cuve de fond 3 présente, à proximité des fentes 5, des saillies 8 avec des crochets 9 qui sont formés sur le côté supérieur des saillies 8 et sont orientés dans le sens de l'éloignement des fentes 5. Ainsi, une agrafe de retenue 11, qui est sensiblement en U et possède des branches 12 et une base 13, de même que des portions saillantes d'arrêt 14 aux extrémités libres des branches 12 du U, peut être mise en place sur la zone de transition entre le bâti 2 de la machine et la cuve de fond 3, de manière que la base 13 du U formée par l'agrafe 11 vienne se placer sous un crochet 9 et que ses branches 12 du U viennent se placer sous les autres crochets 9 des deux cotés des fentes 5, si bien que l'agrafe 11 permet ensuite seulement un mouvement relatif limité - dans une mesure prédéterminée - entre le bâti 2 et la cuve 3, notamment en direction verticale. A la place de l'agrafe de retenue représentée dans cet exemple et faite d'un matériau doué d'élasti- cité, il est possible aussi d'entourer les saillies crochues d'un joint torique en caoutchouc ou matière plastique, ce qui crée également une liaison élastique entre le languette 6 et la partie restante de la cuve de fond 3. Les figures 6 et 7 montrent des bourrelets d'étanchéité 12 mis en place dans les évidements 5; dans l'exemple représenté ici, ces bourrelets ont un profil en L. Une première branche 16 du L est fixée par complé- mentarité de formes dans l'évidement 5 et assure l'étan- chéité de celui-ci, de sorte que la transmission de son et la pénétration de matières étrangères sont évitées. L'autre branche 17 du profil en L s'étend le long du dessous 15 de la cuve 3 et sert en même temps de pied ou de barrette d'appui à la place des pieds amortisseurs 4. 2650/81 7. REVENDICATIONS 1. Machine à écrire, imprimante ou machine analogue comprenant un bâti de machine intégré dans la carrosserie, en particulier dans une cuve de fond de la carrosserie, ainsi que des pieds amortisseurs placés sous la cuve de fond, caractérisée en ce que la zone de transition entre la carrosserie (cuve de fond 3) et le bâti (2) est réalisée élastique afin d'obtenir un amortissement des vibrations. 2. Machine à écrire, imprimante ou machine analogue selon la revendication 1, caractérisée en ce que la carrosserie, en particulier la cuve de fond (3), présente des évidements dans la zone de transition. 3. Machine à écrire, imprimante ou machine analogue selon la revendication 2, caractérisée en ce que les évidements sont réalisés sous la forme de fentes (5) qui entourent la zone de transition, en particulier la zone de fixation des pieds amortisseurs (4). 4. Machine à écrire, imprimante ou machine analogue selon la revendication 1, caractérisée en ce que la carrosserie (cuve de fond 3) et/ou le bâti (2) présentent, des deux côtés d'un évidement, des saillies (8) ou des creux sur ou dans lesquels peut être mise en place une agrafe de retenue (11). 5. Machine à écrire, imprimante ou machine analogue selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'agrafe de retenue (11,) est en forme de U et les creux sont constitués par des saillies-crochues (8, 9). 6. Machine à écrire, imprimante ou machine analogue selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'agrafe de retenue (11) présente des portions d'arrêt (14). 7. Machine à écrire, imprimante ou machine analogue selon la' revendication 4, caractérisée en ce que l'agrafe de retenue (11) est réalisée sous la forme d'un joint torique élastique ou d'un élément semblable. 8. Machine à écrire, imprimante ou machine analogue selon la revendication 1, caractérisée en ce que la cuve de fond (3) présente un évidement (5) s'étendant le long du bâti (2) avant et/ou derrière ce bâti. 9. Machine à écrire, imprimante ou machine analogue selon la revendication 2, caractérisée en ce que des bourrelets d'étanchéité (12) en matériau élas- tique caoutchouteux sont disposés à complémentarité de formes dans les évidements (5). 10. Machine à écrire, imprimante ou machine analogue selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'une partie au moins des bourrelets d'étanchéité (12) comporte des appendices (branches 17 en L) s'étendant horizontalement sous la cuve de fond (3) et constituant des pieds.