Brevet FR2659115A1 — publié le 19910906

La présente invention est relative à un joint d'étanchéité pour injecteur de moteur à combustion interne du type destiné à réaliser une étanchéité entre la paroi extérieure de l'injecteur ou d'un support d'injecteur visà-vis de la paroi du logement prévu pour l'injecteur dans la culasse du moteur. Une telle étanchéité est réalisée de manière traditionnelle en mettant en place dans une gorge périphérique de l'injecteur un joint statique, notamment un joint torique, venant au contact de la paroi du logement cylindrique de la culasse dans lequel doit être logé l'injecteur. Par suite de la mise en place "en aveugle" de l'injecteur dans son logement dans la culasse, il peut se produire un déplacement axial du joint torique par rapport à sa gorge de retenue dans l'injecteur ou le support de celui-ci par suite du frottement sur la paroi du logement de la culasse, de telle sorte que l'on n'est jamais assuré que le joint d'étanchéité est correctement en place dans la position d'utilisation de l'injecteur, un défaut de positionnement du joint d'étanchéité entraînant des défauts d'étanchéité autour de l'injecteur. La présente invention se propose de réaliser un joint d'étanchéité pour injecteur de moteur à combustion interne, de conception particulièrement simple et économique, évitant notamment cet inconvénient. Le joint d'étanchéité selon l'invention peut en outre selon le cas être mis en place directement sur un injecteur ou, lorsque la conception du moteur le prévoit, sur un support d'injecteur logé dans la culasse. Le joint d'étanchéité selon l'invention est du type bague à lèvre et comporte une armature cylindrique de section sensiblement en forme de L dont la petite branche définit une portée annulaire d'appui contre une portée d'extrémité de l'injecteur ou du support d'injecteur, et sur la grande branche de laquelle est adhérisée une garniture d'étanchéité en élastomère comportant une portée annulaire intérieure d'étanchéité apte à assurer un contact d'étanchéité avec la surface périphérique de l'injecteur ou du support d'injecteur, et au moins une lèvre d'étanchéité en saillie vers l'extérieur, de préférence au voisinage de l'extrémité libre de la grande branche de l'armature, apte à assurer un contact d'étanchéité avec la paroi cylindrique du logement de l'injecteur dans la culasse. De préférence, la portée intérieure de la garniture d'étanchéité et la paroi extérieure de l'injecteur ou du support d'injecteur comportent des moyens de blocage coopérants pour immobiliser axialement le joint d'étanchéité sur l'injecteur ou le support d'injecteur. Avantageusement, la portée intérieure de la garniture d'étanchéité comporte ainsi au moins un bourrelet annulaire en saillie vers 1 l'intérieur et apte à être logé dans une gorge périphérique ménagée dans la paroi extérieure de l'injecteur ou du support d'injecteur. Dans un mode de réalisation particulier, il est prévu deux bourrelets annulaires espacés axialement et aptes à être logés dans des gorges annulaires périphériques espacées axialement sur la paroi extérieure de l'injecteur ou du support d'injecteur. Dans le but de mieux faire comprendre l'invention, on va maintenant en décrire à titre d'exemple nullement limitatif un mode de réalisation en se référant au dessin annexé dans lequel: la figure unique d'une vue en coupe schématique d'un joint d'étanchéité selon l'invention monté sur un support d'injecteur. On a schématiquement illustré sur la figure 1 une partie d'une culasse I d'un moteur à combustion interne définissant un logement cylindrique 2 dans lequel est mise en place un support 3 destiné à recevoir un injecteur (non représenté). Le joint d'étanchéité selon l'invention comporte une armature métallique 4 présentant sensiblement une section en forme de L avec une grande branche 5 prolongée par une petite branche 6. Sur l'armature 4 est adhérisée une garniture d'étanchéité en élastomère désignée globalement par 7 et comportant une portée annulaire intérieure 8 et une lèvre d'étanchéité 9 en saillie vers l'extérieur au-delà de l'extrémité libre de la grande branche 5 de l'armature 4. La portée intérieure 8 de la garniture d'étanchéité comporte deux bourrelets 10, Il annulaires, espacés axialement et s'engageant comme on le voit sur le dessin dans des gorges périphériques 12, et respectivement 13, ménagées dans la paroi extérieure du support d'injecteur 3. Comme on s'en rend compte à l'examen du dessin, le joint d'étanchéité est parfaitement positionné axialement par rapport au support d'injecteur 3 par appui de la petite branche 6 de l'armature contre la face d'extrémité 14 du support d'injecteur, tout déplacement axial relatif du joint d'étanchéité et du support d'injecteur étant empêché par engagement des bourrelets 10 et 11 de la garniture d'étanchéité dans les gorges 12, 13 correspondantes du support d'injecteur. Le joint selon l'invention est très facilement mis en place sur un support d'injecteur (ou sur un injecteur) par emmanchement à l'extrémité de celui-ci, puis le support d'injecteur (ou l'injecteur) est mis en place dans son logement 2 de la culasse, le joint d'étanchéité étant parfaitement maintenu sur le support d'injecteur (ou sur l'injecteur) tant au cours de la phase de mise en place qu'en cours d'utilisation. 2 - 3 2659115 Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut lui apporter différentes variantes et modifications sans pour autant sortir ni de son cadre ni de son esprit. 4 - REVENDICATIONS 1 Joint d'étanchéité pour injecteur de moteur à combustion interne, du type destiné à réaliser une étanchéité entre la paroi extérieure de l'injecteur ou d'un support d'injecteur vis-à-vis de la paroi du logement prévu pour l'injecteur dans la culasse du moteur, caractérisé par le fait qu'il comporte une armature cylindrique ( 4), de section sensiblement en forme de L dont la petite branche ( 6) définit une portée annulaire d'appui contre une portée d'extrémité ( 14) de l'injecteur ou du support d'injecteur ( 3), et sur la grande branche ( 5) de laquelle est adhérisée une garniture d'étanchéité en élastomère ( 7) comportant une portée annulaire intérieure d'étanchéité ( 8) apte à assurer un contact d'étanchéité avec la surface périphérique de l'injecteur ou du support d'injecteur et au moins une lèvre d'étanchéité ( 9) en saillie vers l'extérieur, de préférence au voisinage de l'extrémité libre de la grande branche de l'armature, apte à assurer un contact d'étanchéité avec la paroi cylindrique du logement ( 2) de l'injecteur dans la culasse ( 1). 2 Joint d'étanchéité pour injecteur de moteur à combustion interne, selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la portée intérieure ( 8) de la garniture d'étanchéité ( 7) et la paroi extérieure de l'injecteur ou du support d'injecteur ( 3) comporte des moyens de blocage coopérants ( 10, 11; 12, 13) pour immobiliser axialement le joint d'étanchéité sur l'injecteur ou le support d'injecteur. 3 Joint d'étanchéité pour injecteur de moteur à combustion interne selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la portée intérieure ( 8) de la garniture d'étanchéité comporte au moins un bourrelet annulaire ( 10, 11) en saillie vers l'intérieur et apte à être logé dans une gorge périphérique ( 12, 13) ménagée dans la paroi extérieure de l'injecteur ou du support d'injecteur. 4 Joint d'étanchéité pour injecteur de moteur à combustion interne selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'il comporte deux bourrelets annulaires ( 10, 11) espacés axialement et destinés à être logés dans des gorges annulaires périphériques ( 12, 13) espacées axialement sur la paroi extérieure de l'injecteur ou du support d'injecteur.