Brevet FR2653385A1 — publié le 19910426

La présente invention concerne un toit vitré relevable pour véhicule automobile et similaire qui s'articule, par l'un de ses bords, sur un chassis de toit à fixer sur le toit du véhicule ou existant et qui est équipé d'un dispositif de relevage et de fermeture agissant sur le deuxième bord, opposé au premier bord, ce dispositif de relevage et de fermeture a) étant fixé, à son extrémité supérieure, sur le toit vitré, b) étant monté directement ou indirectement sur le châssis de toit associé, sous-son extrémité supérieure et c) présentant un écrou d'entraînement dans le filetage duquel engrènent les spires d'un organe de relevage et de fermeture. Les toits vitrés relevables de ce type sont connus, notamment par la demande de brevet allemand publiée 23 51 270. Les toits vitrés sont généralement convexes vers l'extérieur et peuvent être posés, dans leur région de bordure, dans ou sur un organe d'étan- chéité approprié du châssis de toit. Pour obtenir une application uniforme et étanche du toit vitré sur le châssis de toit ou sur l'organe d'étanchéité, il est nécessaire que le dispositif de fermeture du toit vitré soit actionné avec d'importantes forces de fermeture. En règle générale, ces forces de fermeture doivent être si grandes que le toit vitré se déforme élastiquement dans sa position de fermeture, s'aplatit et s'applique ainsi par ses bords, contre le châssis de cadre ou l'organe d'étanchéité. Les dispositifs du type précité connus pour l'ouverture et la fermeture du toit vitré, notamment selon la demande de brevet allemand publiée 23 51 270, sont très complexes. La présente invention se propose de réaliser un dispositif de relevage et de fermeture pour toit vitré relevable qui soit d'une construction aussi simple que possible. Ce but est atteint suivant l'invention en ce que l'organe de relevage et de fermeture est un ressort hélicoidal. Des réalisations utiles de l'objet de l'invention assurant notamment une ouverture importante, permettent l'élimination de bruit dans une large mesure ainsi que l'utilisation d'un nombre réduit de composants. Suivant l'invention, il est donc proposé que le relevage et la fermeture du toit vitré soient assurés par un ressort hélicoidal qui agit entre le toit vitré et le toit du véhicule et qui est fixé, a son extrémité supé- rieure, sur le toit vitré. Une ou plusieurs des spires du ressort hélicoidal s'engagent dans un écrou d'entraî- nement qui présente des filets correspondants. Etant donné que cet écrou d'entraînement est fixé en rotation, et de préférence fixe en hauteur, sur le toit de véhicule correspondant, c'est-à-dire en règle générale le châssis de toit, une rotation de cet écrou d'entraînement fait monter et descendre le ressort hélicoidal et amène donc le toit vitré dans une position d'ouverture aussi grande qu'on le souhaite ou dans la position fermée. Le ressort hélicoidal a pour avantage qu'il peut être logé dans le châssis de toit, sous un petit volume d'accumulation_; il est alors plus ou moins fortement comprimé et dans un cas limite, les spires sont serrées l'une sur l'autre. Le ressort hélicoidal a encore pour avantage qu'il peut être sûrement et solidement monté dans l'écrou d'entraînement, ce qui évite un bruit de cliquetis, que le toit vitré soit fermé ou ouvert. Le ressort hélicoidal donne en outre la possibi- lité de monter deux ressorts l'un dans l'autre, de sorte que chacun des ressorts peut être construit dans un-acier à ressort relativement mince et donc A un coût avanta- geux. La limitation du relevage s'obtient par une extrémité de ressort recourbée qui est guidée dans une rainure du pot logeant le ressort hélicoidal et/ou qui s'applique contre la face inférieure de la région tarau- dée de l'écrou d'entraînement. Les composants précités, A utiliser suivant l'invention, ne sont pas soumis à des conditions d'excep- tion particulières quant à leurs dimensions, leur forme, le choix du matériau et la conception technique, de sorte qu'on peut appliquer sans restriction les critères de choix connus dans le domaine d'application considéré. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés. La figure 1 est une vue en coupe verticale d'un dispositif de relevage et de fermeture suivant l'inven- tion. La figure 2 est une vue en perspective de l'écrou d'entraînement de ce même dispositif de relevage et de fermeture. La figure 3 est une vue semblable à celle de la figure 1 du dispositif de relevage et de fermeture, dans une autre position d'ouverture, dans laquelle le toit vitré est moins largement ouvert. Aux dessins, on a représenté un toit vitré 1 en verre, matière plastique, métal ou matériau similaire et qui peut être prévu avec ou sans châssis. Ce toit vitré 1 s'articule sur un châssis de toit 6 d'une ouverture de toit - notamment d'un véhicule automobile - A l'extrémité (avant), non représentée, de l'ouverture de toit, situé A droite au dessin. Les dispositifs de ce type sont connus en soi, par exemple par la demande de brevet allemand publiée 23 51 270 et il est donc superflu de les décrire plus en détail. Le dispositif de relevage et de fermeture représenté A la figure 1 est prévu sur la partie arrière du toit vitré, entre le toit vitré et le châssis de toit 6 de l'ouverture de toit. Dans le dispositif de relevage et de fermeture, l'assemblage entre le châssis de toit 6 fixe et le toit vitré 1 proprement dit est uniquement assuré par un ressort hélicoidal qui sert de moyen de pression et de traction et qui - dans l'exemple de réalisation repré- senté - n'est pas relié de manière fixe, A son extrémité inférieure, au châssis de toit 6, mais monté de manière réglable en hauteur. Le ressort hélicoidal 9 est guidé dans un profilé 5 en forme de pot du châssis de toit 6, le profilé en forme de pot présentant une rainure 4 verticale, sous la forme d'un ajour, dans laquelle s'engage l'extrémité de ressort 3 inférieure recourbée du ressort hélicoidal 9. De ce fait, le déplacement du ressort hélicoldal vers le bas et vers le haut est limité. A l'intérieur du profilé 5 en forme de pot est monté, sur le châssis de toit 6, un écrou d'entraînement 8 qui, dans l'exemple de réalisation représenté, est constitué d'une partie inférieure 2 cylindrique, mince, d'une région de tête 10 supérieure, épaissie, ainsi que d'un tourillon 13 - plus mince. Dans la région de tête 10 est formé un taraudage 7 complet. Le taraudage peut aussi être plus long, mais ceci augmente inutilement la hauteur de construction. Dans une certaine mesure, le taraudage peut aussi être plus court. La forme de réalisation représentée d'un taraudage complet s'est révélée particu- lièrement avantageuse. La forme du taraudage 7 est adaptée à la forme du ressort hélicoïdal en ce qui concerne le diamètre, le pas et la section transversale, ce qui ressort particulièrement bien des figures 1 et 3. Comme le montre la figure 1, le ressort hélicoidal 9, fixé sur le toit vitré 1, est donc guidé vers le bas, dans le taraudage 7, prévu dans la région de tête 10, tandis que dans la région de la partie inférieure 2 cylindrique, le ressort hélicoidal 9 ne possède pas ce type de guidage. * 2653385 L'extrémité inférieure de l'écrou d'entraînement 8 est reliée en rotation, dans l'exemple de réalisation représenté, dans la région du tourillon 13, par un levier d'actionnement 11, cette liaison en rotation qui est indiquée par la ligne 12 en pointillés des figures 1 et 3, permettant d'obtenir en même temps une fixation en hauteur de l'écrou d'entraînement 8. Si on actionne le levier d'actionnement 11, la rotation de l'écrou d'entraînement 8 fait monter ou descendre le ressort hélicoidal 9 et relève ou ferme en même temps le toit vitré 1. Si, lors de la fermeture, l'extrémité inférieure de ressort 3 vient s'appliquer contre le châssis de toit ou contre l'extrémité infé- rieure de la fente 4, il n'est pas encore nécessaire de fermer le toit vitré. Dans un cas de ce type, prévu à la figure 1, une autre rotation de l'écrou d'entraînement 8 (dans le sens de la fermeture) entraîne une compression de la région du ressort hélicoidal 9, se trouvant sous l'écrou d'entraînement, ce que montre la figure 3. Pour loger cette région du ressort, on a recours à la zone en forme de volume d'accumulation 14, formée par la partie inférieure 2 cylindrique de l'écrou d'entraînement 8. Ceci permet une ouverture relativement large du toit vitré, par rapport à la hauteur de construction néces- saire pour le dispositif de relevage et de fermeture. De même, il est - en principe - possible de maintenir fixe l'extrémité inférieure de ressort, c'est-à-dire de ne pas la laisser se relever ni s'abaisser. Il est possible - bien que cela ne soit pas représenté aux dessins d'utiliser plusieurs, notamment deux ressorts hélicoïdaux, c'est-à-dire d'emboîter plusieurs ressorts hélicoidaux les uns dans les autres,- chacun de ces ressorts hélicoidaux pouvant de ce fait présenter un diamètre de fil plus petit. L'avantage du dispositif de relevage et de ferme- ture suivant l'invention consiste donc, entre autres, dans le fait qu'il est possible d'utiliser un simple ressort hélicoïdal 9 comme organe de relevage ainsi que comme organe de fermeture. A l'état détendu notamment, ce ressort présente un pas constant sur toute sa longueur. En outre, comme il a déjà été dit, on a la possibilité d'utiliser un ressort multiple, ce qui réduit le coût entraîné par des ressorts hélicoidaux individuels. En règle générale, le ressort hélicoidal n'est fixé qu'A sa partie supérieure, sur le toit vitré 1. L'ensemble du dispositif ne présente pas de pièces qui peuvent se déplacer librement, c'est-A-dire qu'il ne se produit pas de cliquetis dans cette région. En même temps, la construc- tion suivant l'invention permet un bon guidage dans le profil 5 en forme de pot. On peut utiliser soit un acier à ressort rond, soit encore un acier A ressort plat. Le dispositif de relevage et de fermeture est constitué d'un nombre très restreint de pièces détachées. Du fait de son élasticité à la flexion, le ressort peut être fixé de manière rigide sur le toit vitré. REVENDICATIONS 1. Toit vitré (1) relevable pour véhicule automo- bile et similaire qui s'articule par l'un de ses bords, sur un châssis de toit (6) ' fixer sur le toit du véhi- cule ou existant et qui est équipé d'un dispositif de relevage et de fermeture agissant, sur le deuxième bord, opposé au premier bord, ce dispositif de relevage et de fermeture a) étant fixé, à son extrémité supérieure, sur le toit vitré (1), b) étant monté directement ou indirectement sur le châssis de toit (6) associé, sous son extrémité supé- rieure et c) présentant un écrou d'entraînement (8) dans le taraudage (7) duquel engrènent les spires d'un organe de relevage et de fermeture, caractérisé en ce que l'organe de relevage et de fermeture est un ressort hélicoidal (9). 2. Toit vitré relevable selon la revendication 1, caractérisé par plusieurs ressorts hélicoidaux emboîtés les uns dans les autres. 3. Toit vitré relevable selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les ressorts hélicoidaux (9) sont formés dans un acier à ressort rond. 4. Toit vitré relevable selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les ressorts hélicoidaux (9) sont formés dans un acier à ressort plat. 5. Toit vitré relevable selon l'une des revendica- tions 1 à 4, caractérisé en ce que les ressorts hélicoi- daux (9) peuvent monter et descendre librement A leur extrémité inférieure. 6. Toit vitré relevable selon l'une des revendica- tions 1 à 5, caractérisé en ce que l'extrémité de ressort inférieure (3) est recourbée et guidée dans une rainure (4) ou dans une fente d'une enveloppe ou d'une cage entourant le ressort hélicoidal. 7. Toit vitré relevable selon la revendication 6, caractérisé en ce que la rainure (4) ou la fente présente des butées terminales pour l'extrémité de ressort (3). 8. Toit vitré relevable selon l'une des revendica- tions 1 à 7, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure de ressort (3) s'applique ou peut s'appliquer contre la face inférieure de la région taraudée de l'écrou d'entrai- nement. 9. Toit vitré relevable selon l'une des revendica- tions 1 à 8, caractérisé par un volume d'accumulation (14) ouvert ou fermé, prévu sous l'écrou d'entraînement, en vue de loger la partie inférieure du ressort héli- coidal (9), à l'état tendu ou non du ressort hélicoidal.