Brevet FR2658140A1 — publié le 19910816

Enrouleur de ceinture autobloquant avec suppression du blocage L'invention concerne un enrouleur de ceinture autobloquant, en particulier pour véhicules automobiles, avec un système de commande de l'organe de blocage, qui est sensible à l'état du véhicule et/ou de la bande de ceinture et empêche, en cas de blocage, la poursuite de la rotation de l'arbre d'enroulement de ceinture et avec un ressort d'enroulement agissant sur l'arbre d'enroulement de ceinture. Un enrouleur de ceinture du type du préambule est décrit par exemple dans la DE-GM-74 25 231 L'enrouleur de ceinture est équipé d'un système de commande sensible à l'état du véhicule et sensible à l'état de la bande, qui, en cas d'accélérations ou de décélérations agissant sur le véhicule, ainsi qu'en cas de traction trop rapide sur la bande de ceinture, fait dévier, dans une denture fixée sur le boîtier, l'organe de blocage monté pivotant radialement sur l'arbre d'enroulement de ceinture et provoque, ainsi, le blocage de la suite du déplacement d'enroulement de l'arbre d'enroulement de ceinture Grâce à un relâchement de la bande de ceinture, de la valeur d'une faible course d'enroulement dans l'enrouleur de ceinture, le blocage de l'organe de blocage est supprimé et l'enrouleur de ceinture autobloquant est à nouveau prêt à fonctionner. Dans certains cas d'utilisation se pose l'exigence de devoir enclencher le système de blocage de façon durable dans des conditions de fonctionnement déterminées, avec un enrouleur de ceinture autobloquant de ce type, équipé d'un système de commande qui est sensible à l'état du véhicule et/ou à l'état de la bande, de sorte qu'après avoir atteint une position de fonctionnement déterminée du tronçon sorti de bande de ceinture, seul reste possible un enroulement de la bande de ceinture, sans possibilité d'une nouvelle sortie de bande de ceinture, l'état de disponibilité de l'enrouleur de ceinture autobloquant étant ensuite restitué une fois que la bande de ceinture a été suffisamment enroulée. Un cas d'utilisation de ce type se produit, en particulier, si l'on doit fixer un siège d'enfant dans le véhicule, avec l'enrouleur de ceinture autobloquant On déroule alors la bande de ceinture de l'enrouleur de ceinture autobloquant et on la fait passer dans des formes correspondantes du siège d'enfant Du fait que l'enrouleur de ceinture autobloquant ne se bloque qu'en cas d'urgence, le siège d'enfant ne peut être sanglé dans le véhicule, parce que la tension de la bande de ceinture n'est déterminée que par la force du ressort d'enroulement. S'ajoute à ceci que l'enfant assis dans le siège d'enfant peut, en jouant, dérouler encore la bande de ceinture hors de l'enrouleur autobloquant de sorte qu'en cas d'accident, il y a du mou dans la ceinture et que le siège d'enfant n'est plus fixé, de façon sûre, dans le véhicule D'autre part, il y a cependant l'exigence d'un comportement de fonctionnement normal de l'enrouleur de ceinture autobloquant si l'on doit assurer une personne grâce à lui, afin d'exploiter le confort lié à l'enrouleur de ceinture autobloquant. Dans l'état de la technique, tel qu'il correspond par exemple au DE-OS 36 14 443, on connaît ce que l'on appelle des semi-automatismes pour lesquels le système de blocage est déclenché par l'arbre d'enroulement de ceinture pendant le déplacement d'extraction de la bande de ceinture et n'est remis en fonction, ensuite, que par une courte introduction de la bande de ceinture dans l'enrouleur de ceinture; dans des enrouleurs de ceinture de ce type, l'enclenchement du système de blocage s'effectue de façon durable, c'est-à-dire que l'arbre d'enroulement de ceinture est constamment bloqué lorsque le système de blocage est mis en fonction Ainsi, il est, certes, possible de fixer un siège d'enfant, de façon suffisamment sûre mais, dans le cas d'une utilisation du système de ceinture de sécurité par une personne, on n'obtient cependant pas les avantages d'un enrouleur autobloquant, qui augmente la liberté de mouvement de la personne ayant bouclé sa ceinture, parce que la bande de ceinture peut être tirée hors de l'enrouleur de ceinture et qu'ensuite, en cas d'accident, l'enrouleur est placé en position de blocage par le système de commande qui est sensible à l'état du véhicule, respectivement à l'état de la bande de ceinture. C'est pourquoi l'invention a pour but de créer un enrouleur de ceinture autobloquant du type du préambule, pour lequel il soit possible, dans un état de fonctionnement prédéterminé, d'enrouler la bande de ceinture sans, cependant, empêcher une sortie de la bande de ceinture. La solution de ce problème est donnée, selon l'invention, par le fait qu'un levier de manoeuvre monté de façon bistable, sollicité par la bande de ceinture se trouvant à l'extrémité du tronçon sorti rectiligne est pivoté dans la denture extérieure d'un disque de commande d'un système de commande, sensible à l'état de la bande de ceinture et/ou du véhicule, de l'enrouleur de ceinture et placé, par l'enroulement de la bande de ceinture, en position de dégagement du disque de commande, lorsque la bande de ceinture est enroulée. L'invention a pour idée de base de prévoir un dispositif, entrant en action lorsqu'une bande de ceinture est entièrement déroulée et cessant d'agir lorsqu'elle est enroulée, pour bloquer le système de commande de l'organe de blocage dans la position qui provoque le blocage de l'organe de blocage lorsqu'on continue à tirer sur la bande de ceinture, le dispositif étant actionné par le déroulement et l'enroulement de la bande de ceinture Il en résulte l'avantage que, tout d'abord, l'enrouleur de ceinture autobloquant peut être utilisé de façon usuelle pour sangler une personne, l'enrouleur de ceinture offrant alors le confort de port que l'on connaît, et, en cas d'accident, il assure la personne suite à la réaction du système de blocage Si l'on doit fixer, avec l'enrouleur de ceinture autobloquant, un siège d'enfant, la bande de ceinture est, à cet effet, complètement déroulée de l'enrouleur de ceinture, le dispositif selon l'invention étant actionné par la bande de ceinture dans la phase finale de l'extraction de la bande de ceinture, et il sollicite le système de commande de l'enrouleur autobloquant de façon telle que seul reste possible un enroulement de la bande de ceinture, tandis que, déjà, une nouvelle légère extraction de la bande de ceinture aboutit à un blocage de l'enrouleur de ceinture Ainsi, après fixation du siège d'enfant, il est assuré que l'enfant assis dans le siège ne peut plus tirer encore de la bande de ceinture hors de l'enrouleur autobloquant, parce que ce mouvement d'extraction est empêché par la mise en fonction durable du système de blocage Si l'on enlève le siège d'enfant et qu'on n'a plus besoin de ce fonctionnement de l'enrouleur de ceinture, la bande de ceinture s'enroule complètement et, une fois complètement enroulée, elle sollicite le dispositif dans le sens de sa mise hors service, de sorte que le système de commande assume son fonctionnement de commande normal Ainsi, l'enrouleur de ceinture autobloquant est-il utilisable de la façon usuelle pour assurer le sanglage. A la solution selon l'invention est lié l'avantage que l'organe de blocage lui-même n'est pas dévié dans sa position de blocage, parce que, lors du mouvement d'enroulement voulu et qui est seul possible de la bande de ceinture, l'organe de blocage devrait passer en glissant sur les formes d'encliquetage, de sorte que les parties concernées soient soumises à une sollicitation correspondante Grâce à la configuration selon l'invention, avec blocage du système de commande, on crée bien plus la condition nécessaire pour que, dans le cas d'une extraction en cours de la bande de ceinture, pendant le déplacement d'enroulement de la bande de ceinture, l'organe de blocage passe aussitôt en position de blocage, comme ceci est le cas, également, lors de la réaction du système de commande sensible à l'état du véhicule et, respectivement, de la bande de ceinture. En outre, à la configuration selon l'invention est lié l'avantage que, pour assurer la commande du dispositif, la bande de ceinture elle-même est mise à contribution lors de son déplacement de déroulement et, respectivement, d'enroulement, de sorte qu'ainsi, la détermination des points de réaction est simple et sûre, tant pour la mise en action que pour la mise hors d'action du dispositif. Dans la mesure o, selon un exemple de réalisation de l'invention, le système de commande, sensible à l'état du véhicule et, respectivement, de la bande, présente un disque de commande à denture extérieure, pour assurer la commande de l'organe de blocage, comme ceci est décrit dans la DE-GM 74 25 231 constituant le préambule, un exemple de réalisation préféré de l'invention prévoit un levier de manoeuvre sollicité par la bande de ceinture, qui pivote en direction de la denture du disque de commande pour l'allure prise par la bande de ceinture à la fin de son extraction et qui se situe en position de libération du disque de commande lorsque la bande de ceinture est enroulée Le levier de manoeuvre est réalisé, à cet effet, avantageusement, avec deux bras, avec un bras de palpage s'appuyant sur la bande de ceinture en train de s'enrouler ou de se dérouler et un bras de blocage qui coopère avec la denture du disque de commande Si, ainsi, la bande de ceinture est à peu près complètement déroulée de l'arbre d'enroulement de ceinture, elle sollicite, dans la dernière phase, le levier de manoeuvre, qui pivote dans la denture extérieure du disque de commande et, ainsi, bloque celui- ci dans une position dans laquelle il est, certes, possible d'effectuer un mouvement d'enroulement de l'arbre d'enroulement de bande, avec une rotation inverse correspondante du disque de commande, position pour laquelle, cependant, le disque de commande est bloqué dans le sens de la sortie de la bande, au moyen du bras de blocage du levier de manoeuvre, de sorte que le déplacement relatif entre disque de commande fixe et arbre d'enroulement de ceinture tournant, lors de la sortie de la ceinture, est converti en une déviation de l'organe de blocage, avec un blocage de la sortie de bande de ceinture. Selon un exemple de réalisation préféré, un ressort de traction est prévu entre le boîtier d'enrouleur de ceinture et le bras de blocage du levier de manoeuvre, le point d'articulation du ressort sur le boîtier étant disposé de telle façon, entre les deux positions finales du bras de blocage, que le bras de blocage du levier de manoeuvre est sollicité par le ressort, lors de son déplacement, en passant par un point mort On peut, ainsi, fixer, de façon précise, les points d'enclenchement du levier de manoeuvre, de sorte que la bande de ceinture n'est utile que comme déclencheur pour introduire le mouvement de manoeuvre et ne sollicite pas le déplacement du levier de manoeuvre Du fait qu'en outre, il est détendu dans les deux positions finales du bras de blocage du levier de manoeuvre, le ressort de traction peut, par exemple, être réalisé en matière synthétique et il est avantageux de regrouper le levier de commutation et l'élément de ressort en une seule partie en matière synthétique. La distance entre le bras de blocage et le bras de palpage du levier de manoeuvre est telle que, pour l'épaisseur souhaitée d'enroulement de bande de ceinture sur l'arbre d'enroulement de ceinture, le bras de blocage se dégage de la denture du disque de commande et, respectivement, s'y engage lorsque la bande de ceinture est déroulée Le bras de palpage 19 du levier de manoeuvre est situé en une certaine position de manoeuvre sur la bande de ceinture déroulée et il est situé dans une autre position de manoeuvre lorsqu'il se trouve sur l'enroulement de bande de ceinture qui s'établit lors de la rentrée de la bande de ceinture. Un exemple de réalisation de l'invention est décrit plus en détail ciaprès et représenté sur le dessin annexé, dans lequel: La figure 1 représente, en perspective, un enrouleur de ceinture autobloquant; la figure 2 est une représentation schématique des parties fonctionnelles essentielles de l'invention, lors de l'enclenchement du système de blocage; la figure 3 représente l'objet de la figure 2, lors du déclenchement du système de blocage; la figure 4 est une représentation développée du levier de manoeuvre avec le ressort. Un enrouleur de ceinture 10 présente un cadre en U 11, dans lequel est maintenu un arbre d'enroulement de ceinture 12 avec une bande de ceinture 13 enroulée dessus. Sur une branche du cadre 11, se trouve, au-dessous d'un capuchon de fermeture 14, un ressort d'enroulement, tandis que le système de blocage est monté avec le système de commande sensible à l'état de la bande de ceinture et à l'état du véhicule, sur l'autre branche du cadre en U 11, caché sous un couvercle 15 On voit de ce système de commande, dans une partie découpée, le disque de commande 16 avec une denture extérieure 17, qui est monté sur l'arbre d'enroulement de ceinture 12 et est couplé à organe de blocage, disposé également déplaçable radialement sur l'arbre, de façon, que lorsque le disque de commande 16 est à l'arrêt et que l'arbre d'enroulement de ceinture 12 est en rotation, se produise une déviation de l'organe de blocage dans sa position de blocage et ainsi le blocage de l'arbre d'enroulement de ceinture. Un levier de manoeuvre 18, avec un bras de palpage 19 sollicité par la bande de ceinture 13 et un bras de blocage 20 passant tangentiellement sur le disque de commande 16, est monté pivotant sur la branche côté système du boîtier 11, le levier de blocage 20 présentant une dent 21 qui s'engage dans la denture extérieure 17 du disque de commande 16, en prenant ainsi la position de blocage associée. Un ressort de traction 22 est articulé, par l'une des extrémités, au bras de blocage 20 du levier de manoeuvre 18 et, par son autre extrémité au cadre Il de l'enrouleur de ceinture 10 Le point d'articulation est choisi tel que le bras de blocage 20 du levier de manoeuvre 18 est sollicité par le ressort dans ses deux sens de déplacement, en passant par un point mort Ceci se produit, en particulier, lorsque le point d'articulation est disposé sur la bissectrice de l'angle balayé par le bras de blocage 20, lors de son mouvement de passage d'une position finale à l'autre. Comme le montre, en particulier, la figure 2, l'actionnement du levier de manoeuvre 18 est automatique lorsque la bande de ceinture est entièrement déroulée, par le fait que, pour le dernier dixième de la rotation de l'arbre d'enroulement de ceinture 12, la bande de ceinture 13 est placée en une position tendue ou rectiligne et qu'elle sollicite alors le bras de palpage 19 du levier de manoeuvre 18, de sorte que le lever de manoeuvre 18 pivote dans le sens de la flèche 23, le ressort 22 assistant ce mouvement de pivotement dans l'autre position finale du levier de manoeuvre 18 (figure 3), dans laquelle le bras de blocage 20 s'engage, à l'aide de la dent 21, dans la denture extérieure 17 du disque de commande 16 Dans cette position représentée sur la figure 2, le disque de commande 16 est bloqué contre toute rotation de l'arbre d'enroulement de ceinture dans le sens de la sortie de la ceinture, tandis qu'il peut tourner avec l'arbre d'enroulement de ceinture, dans le sens de l'enroulement. Ceci signifie qu'après commutation du levier de manoeuvre 18 et passage dans la position représentée sur la figure 2, la bande de ceinture peut être rentrée dans l'enrouleur de ceinture, tandis que déjà une légère traction de la bande de ceinture en position d'enclenchement provoque un blocage de ce mouvement de sortie. On voit en détail sur la figure 3 la position dans laquelle le levier de manoeuvre 18 est ramené à sa position initiale, par le fait que lorsque la bande de ceinture 13 est rentrée, l'enroulement de bande bobinée sur l'arbre d'enroulement de ceinture 12 prend du volume et fait alors pivoter le bras de palpage 19 du levier de manoeuvre 18 dans le sens de la flèche 24, le bras de blocage 20 du levier de manoeuvre 18 étant alors mis hors de contact de la denture extérieure 17 du disque de commande 16 dans le cas d'un enroulement aussi volumineux de la bande de ceinture et l'enrouleur de ceinture autobloquant 10 étant utilisable dans cette position sans aucune restriction, avec le système de commande usuel, sensible à l'état de la ceinture et du véhicule. Il résulte de ce fonctionnement qu'en particulier, dans le cas o l'enrouleur autobloquant 10 doit être utilisé pour fixer un siège de sécurité pour enfant, la bande de ceinture est complètement déroulée de l'enrouleur de ceinture 10, le levier de manoeuvre 18 étant actionné de la façon décrite à la fin de ce déroulement de la ceinture En liaison avec ceci, la bande de ceinture est encore tirée dans l'enrouleur de ceinture 10, de sorte que le siège de sécurité pour enfant peut être fixé sans qu'il y ait du mou dans la bande de ceinture Dans cette position, de toute manière, la poursuite de la sortie de la bande de ceinture est impossible du fait de la position du levier de manoeuvre 18, de sorte que l'enfant qui est assis dans le siège de sécurité pour enfant ne peut pas sortir de bande de ceinture hors de l'enrouleur autobloquant Si la ceinture de sécurité est débouclée et qu'on enlève le siège de sécurité pour enfant, la bande de ceinture 13 s'enroule à nouveau dans l'enrouleur 10, et, une fois atteinte une épaisseur correspondante de l'enroulement sur l'arbre d'enroulement de ceinture 12, la commutation du levier de manoeuvre 18 se produit, pour passer dans la position dans laquelle le disque de commande 16 n'est plus sollicité et peut tourner librement Cette liberté de rotation du disque de commande 16 est la condition nécessaire au fonctionnement usuel du système de commande, sensible à l'état de la bande de ceinture et du véhicule de l'enrouleur de ceinture 10, de sorte que ce dernier sert en fonctionnement normal de moyen de sanglage pour des individus. La figure 4 représente encore une configuration particulière du ressort 22, qui comme déjà indiqué est détendu dans les deux positions finales du bras de blocage du levier de manoeuvre 18 et déploie son action seulement pendant le mouvement de pivotement du levier de manoeuvre 18 C'est pourquoi, comme on le voit sur la figure 4, le ressort 22 peut être réalisé en matière synthétique du fait de sa sollicitation relativement il faible et peut être avantageusement réalisé d'une seule pièce avec le bras de blocage 20 du levier de manoeuvre 18, comme ceci est représenté sur la figure 4 L'extrémité libre du ressort 22 représentée sur cette figure est fixée de façon appropriée sur le boîtier 11 de l'enrouleur 10. REVENDICATIONS 1 Enrouleur de ceinture autobloquant, en particulier pour véhicules automobiles, avec un système de commande de l'organe de blocage qui réagit aux accélérations et empêche, en cas de blocage, la poursuite de la rotation de l'arbre d'enroulement de ceinture et avec un ressort d'enroulement agissant sur l'arbre d'enroulement de ceinture, o est prévu un dispositif, muni d'un élément bistable, qui est actionné par la bande qui se déroule et s'enroule et qui provoque le blocage de l'enrouleur de ceinture lorsque la bande de ceinture est entièrement déroulée, en empêchant toute sortie supplémentaire de la bande de ceinture, et qui supprime le blocage, lorsque la bande de ceinture est enroulée, caractérisé en ce qu'un levier de manoeuvre ( 18) monté de façon bistable, sollicité par la bande de ceinture ( 13) se trouvant à l'extrémité du tronçon sorti rectiligne est pivoté dans la denture extérieure ( 17) d'un disque de commande ( 16) d'un système de commande, sensible à l'état de la bande de ceinture et/ou du véhicule, de l'enrouleur de ceinture ( 10) et placé, par l'enroulement de la bande de ceinture, en position de dégagement du disque de commande ( 16), lorsque la bande de ceinture ( 13) est enroulée. 2 Enrouleur de ceinture selon la revendication 1, avec un élément à deux bras, sollicité par la bande de ceinture, faisant partie du dispositif, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre à deux bras ( 18) présente un bras de palpeur ( 19) appuyant sur la bande de ceinture ( 13) enroulée ou déroulée et un bras de blocage ( 20) coopérant avec la denture extérieure ( 17) du disque de commande ( 16). 3 Enrouleur de ceinture selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un ressort ( 22) est disposé entre le boîtier d'enrouleur de ceinture ( 11) et le bras de blocage ( 20) du levier de manoeuvre ( 18), le point d'articulation du ressort ( 22) sur le boîtier ( 11) étant disposé de telle façon, entre les deux positions finales du bras de blocage ( 20), que le bras de blocage ( 20) du levier de manoeuvre ( 18) est sollicité par le ressort lors de son déplacement, en passant par un point mort. 4 Enrouleur de ceinture selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bras de palpage ( 19) du levier de manoeuvre ( 18) appuie dans l'une des positions de manoeuvre sur la bande de ceinture qui se déroule ( 13) et appuie dans l'autre position de manoeuvre sur l'enroulement de bande de ceinture qui se forme lors de l'enroulement de la bande de ceinture.