Brevet FR2649169A1 — publié le 19910104

CHEVILLE A-FOURREAU RAPPORTE POUR LA POSE ET LA FIXATION AU SOL DE POTEAUX OU DE PIQUETS. La présente invention a pour objet une cheville à fourreau rapporté pour la pose et la fixation au sol de poteaux ou de piquets. Elle concerne plus particulièrement une cheville du type de celle décrite dans le brevet FR No 84 12858, déposé le 16 Août 19 & , au nom du Demandeur, qui se compose - d'une pièce d'ancrage comportant . une portion de surface centrale s'étendant sur toute la hauteur de la pièce selon un axe central longitudinal correspondant à l'axe d'enfoncement de la pièce, . au moins deux ailes latérales présentant chacune un bord oblique par rapport audit axe, orienté de manière à favoriser l'enfoncement, et un bord supérieur sur lequel peuvent etre exercés des efforts de percussion, . des glissières d'assemblage longitudinales bordant la portion de surface centrale, et - d'un élément profilé amovible conformé de manière à venir s'assembler sur lesdites glissières par un coulissement longitudinal, en réalisant avec la portion de surface centrale, un fourreau tubulaire ouvert à ses deux extrémi tés et s'étendant sur toute la hauteur de la pièce d'an crage. I1 apparaît que l'un des problèmes importants que pose la réalisation d'une telle cheville réside dans la conception de moyens d'assemblage suffisamment efficaces pour éviter, lors de l'enfoncement de la cheville, une désolidarisation de la pièce d'ancrage et du fourreau. Pour résoudre ce problème, une solution proposée dans le brevet FR précité consiste à utiliser des moyens d'assemblage comprenant des logements allongés et plats formés par des nervurations de la pièce d'ancrage réalisées parallèlement à l'axe d'enfoncement et de part et à'autre de la portion de surface centrale. L'élément profilé (habituellement en forme de C ou analogue) comprend alors deux ailes d'assemblage conçues de manière à pouvoir s'engager par coulissement dans les susdits logements allongés. I1 s'avère cue pour être pleinement efficaces, les profils d'asse..Dlage, utilisés dans ce mode d'exécution, sont relativement complexes et difficiles à obtenir à lréchelle industrielle. L'invention a donc plus particulièrement pour but de simplifier considérablement les moyens d'assemblage de l'élément profilé amovible sur la pièce d'ancrage et de permettre ainsi une réduction notable du coût de fabrication des chevilles. Pour parvenir à ce résultat, l'invention propose une cheville du type susdit, dans laquelle - les moyens d'assemblage équipant la pièce d'ancrage consistent en des éléments de glissière formés sur les ailes latérales au voisinage de la portion de surface centrale, chacun de ces éléments de glissière délimitant un volume de passage plat, ouvert en direction de ladite portion ; et - l'élément profilé présente une section en forme de Q ou analogue, c'est-à-dire délimitant une forme concave bordée latéralement par deux languettes longitudinales qui s'étendent vers l'extérieur, à llopposé l'une de l'autre. D'une façon analogue à celle précédemment décrite, l'assemblage s'obtient en faisant axialement coulisser l'élément profilé sur la pièce d'ancrage de manière à ce que les languettes s'engagent dans les volumes de passage délimités par les éléments de glissière. Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels La figure 1 est une vue en perspective d'une plaque d'ancrage utilisable dans une cheville selon l'inven tion ; La figure 2 est une vue en coupe transversale de la plaques 'ancrage représentée figure 1 ; La figure 3 est une coupe transversale d'un élément profilé destiné à venir s'assembler avec la plaque d'ancrage représentée sur les figures 1 et 2 pour former le fourreau La figure 4 est une vue en coupe transversale d'une cheville obtenue par assemblage d'une plaque dancra- ge du type de celle représentée sur les figures 1 et 2 et d'un élément profilé tel que celui représenté sur la figure 3 ;; La figure 5 illustre un mode d'exécution des pièces d'ancrage à partir d'une bande de tôle ; et La figure 6 montre un empilage de pièces d'ancrage, au stockage. I1 convient de noter tout d'abord que les chevilles représentées sur ces dessins sont obtenues uniquement par découpe et pliage d'une bande de tôle (tant en ce qui concerne la pièce d'ancrage que l'élément profilé) Dans l'exemple représenté sur la figure 1, la pièce d'ancrage 1 est réalisée à partir d'une pièce de tôle présentant la forme d'un triangle isocèle tronqué, repliée le long de deux lignes de pliage 2, 3 parallèles à l'axe de symétrie de la pièce 1 et passant par les extrémités de la base tronquée 4. Ces lignes de pliage 2, 3 délimitent - une portion de surface centrale 5 s'étendant sur toute la hauteur de la pièce selon l'axe de symétrie qui correspond à l'axe d'enfoncement de la pièce, et - deux ailes latérales triangulaires inclinées 6, 7 qui, dans cet exemple, s'étendent d'un même côté de la portion de surface centrale 5. Chacune de ces ailes latérales 6, 7 comprend, au voisinage de sa ligne de pliage 2, 3 et parallèlement à celle-ci, deux éléments de glissière-formés chacun par découpe puis emboutissage d'une plage de l'aile 6, 7, de manière à obtenir une languette 8, 9 - 10, 11 parallèle à l'aile et faiblement distante de celle-ci. Cette languette 8, 9 - 10, 11 est alors reliée à l'aile 6, 7 par un bord replié 8', 9' - 10', 11' situé à l'opposé de la portion de surface centrale 5. Tel que représenté sur la figure 2, l'élément profilé 13, destiné à venir s'engager dans les éléments de glissière pour former, avec la portion de surface centrale 5, un fourreau tubulaire ouvert à ses deux extrémités, présente une section en forme de U dont les deux ailes parallèles 14, 15 sont terminées du côté opposé à l'rame 16 par deux bordures obliques 17, 18 repliées vers l'extérieur (la distance entre les deux lignes de pliage 17', 18' correspondant sensiblement à la largeur de la portion de surface centrale 5 et l'inclinaison des bordures obliques 17, 18 correspondant sensiblement à celle des ailes 6, 7). L'assemblage des deux pièces s s'obtient obtient donc en faisant coulisser l'élément profilé 13 sur la pièce d'ancrage 1, parallèlement à l'axe de symétrie, de manière à faire en sorte que les bordures obliques 17, 18 s'engagent dans les éléments de glissière. Bien entendu, l'invention ne se limite pas à une forme particulière de l'élément profilé 13. En effet, celui-ci peut présenter une multiplicité de profils adaptés, chacun, à un type de piquet ou de poteau que l'on souhaite utiliser. Ainsi, sur la figure 3, on a représenté, à titre d'exemple, en traits interrompus, un élément profilé de profil circulaire 19 et un élément profilé de forme diédrique 20, chacun de ces éléments profilés présentant, bien entendu, deux bordures obliques similaires à celles précédemment décrites. La figure 4, qui est une représentation partielle de la cheville montrant l'assemblage de l'élément profilé 13 sur la pièce d'ancrage 1, permet de mettre en relief un avantage essentiel de l'invention, par rapport aux solutions précédemment utilisées. On rappelle, à ce sujet, qu'un problème important qui doit être résolu lors de la conception de ce type de cheville a trait à la réalisation d'un système d'assemblage (pièce d'ancrage/élément profilé) qui puisse résister sans se désolidariser aux efforts intenses exercés lors de l'enfoncement de la cheville puis ensuite au couple d'arrachement exercé par le poteau ou le piquet. On constate, en pratiaue, que ces efforts tendent à déformer l'élément profilé dans le sens d'un écartement des bordures obliques et pratiquement jamais dans le sens d'un rapprochement de ces dernières. Ceci est notamment dû au fait que le volume intérieur du fourreau est occupé par l'outil d'enfoncement, lors de l'enfoncement de la cheville, et que les chevilles sont ancrées dans le sol selon une orientation telle que les efforts applicués aux poteaux, par exemple par des clôtures, soient exercés dans le plan de la plaque d1 ancrage. C'est la raison pour laquelle, dans les solutions antérieurement proposées, on utilisait des nervurations supplémentaires formées sur la plaaue c ancrage pour empêcher que le. fourreau ne puisse s'ouvrir. Dans la solution confcrme à la présente invention, les efforts F, F' exercés sur l'élément profilé dans le sens de l'ouverture (figure 4) seront repris par les bords 9', 10' des éléments de glissière sur lesquels les bordures obliques 17, 18 viennent en butée. La figure 5 montre les lignes de découpe 22 qu'il convient d'effectuer sur une bande de tôle 23 en vue de réaliser des pièces d'ancrage 1 sans produire de chute de métal. Une fois les découpes effectuées, on obtient des flans en forme de triangle tronqué à partir desquels la pièce d'ancrage peut être obtenue par un seul coup de presse. Une fois réalisées, ces pièces d'ancrage 1 peuvent s'embo2- ter les unes sur les autres en position de stockage, comme représenté sur la figure 6. I1 est clair que dans cette position, ces pièces d'ancrage occupent un minimum de place. Un avantage important des chevilles précédemment décrites consiste en ce qu'elles permettent de réaliser une économie d'environ 30 % sur les chevilles existantes et de 60 % sur l'outillage nécessaire à leur réalisation. Revendications 1. Cheville à fourreau rapporté pour la pose et la fixation au sol de poteaux ou de piquets, cette cheville étant composée : - d'une pièce d'ancrage (1) comportant une portion de surface centrale (5) s'étendant sur toute la hauteur de la pièce selon un axe central longitudinal correspondant à l'axe d'enfoncement de la pièce, au moins deux ailes latérales (6, 7) présentant chacune un bord oblique par rapport audit axe, orienté de maniè re à favoriser l'enfoncement, et un bord supérieur sur leauel peuvent être exercés des efforts de percussion, des glissières d'assemblage (8, 9 - 10, 11) longitudi- nales bordant la portion de surface centrale, et - d'un élément profilé amovible (13) conformé de manière à venir s'assembler sur lesdites glissières par un coulisse ment longitudinal, en réalisant avec la portion de surface centrale (5), un fourreau tubulaire ouvert à ses deux extrémités et s'étendant sur toute la hauteur de la pièce d'ancrage, caractérisée en ce que - les moyens d'assemblage équipant la pièce d'ancrage consistent en des glissières (8, 9 - 10, 11) formées sur les ailes latérales (6, 7) au voisinage de la portion de surface centrale (5), chacune de ces glissières délimitant un volume de passage plat, ouvert en direction de ladite portion (5) ; et - l'élément profilé (13) présente une section en forme de Q ou analogue, c'est-à-dire délimitant une forme concave, bordée latéralement par deux languettes longitudinales (17, 18) qui s'étendent vers l'extérieur, à l'opposé l'une de l'autre. 2. Cheville selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce d'ancrage est réalisée à partir d'une pièce de tôle présentant la forme d'un triangle isocèle tronqué, repliée le long de deux lignes de pliage (2, 3) parallèles à l'axe de symétrie de la pièce et passant respectivement par les extrémités de la base tronquée (4), lesdites lignes de pliage (2, 3) délimitant la susdite portion de surface centrale (5) et deux ailes latérales triangulaires inclinées (6, 7) qui s'étendent d'un même côté de la portion de surface centrale (5). 3. Cheville selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les susdites glissières sont chacune obtenues par découpe et emboutissage d'une plage de- l'aile correspondante, de manière à obtenir une languette (8, 9 - 10, 11) parallèle à cette aile et reliée à celle-ci par un bord replié (8', 9' - 10', 11') situé à l'opposé de la portion de surface centrale (5).