Brevet FR2653817A1 — publié le 19910503

La présente invention concerne d'une manière générale les portes coulissantes qui, par deux roulettes, portent sur un rail intervenant à leur partie basse, ou rail bas, cependant que, à leur partie haute, elles sont en prise avec un rail de guidage intervenant en bandeau. Elle vise plus particulièrement le rail bas intervenant ainsi à leur partie basse. Le plus souvent, à ce jour, ce rail bas est formé d'un seul et unique profilé, et il s'agit alors d'un profilé métallique. Il a cependant déjà été proposé un rail bas composite comportant, sous la forme de profilés, d'une part, une enveloppe de support métallique, que présente longitudinalement une rainure, et, d'autre part, disposée longitudinalement dans la rainure de cette enveloppe de support, une garniture de roulement en matière synthétique, qui présente une semelle, propre à son appui sur le fond de ladite rainure, et, en saillie, longitudinalement, sur cette semelle, une nervure propre au roulement d'une roulette et constituant ainsi un chemin de roulement pour celle-ci. L'avantage d'une telle réalisation composite est d'associer à la rigidité du métal, qui est garante de la rectitude nécessaire, le silence de fonctionnement qu'apporte la matière synthétique. Mais, outre qu'elles nuisent à l'esthétique de l'ensemble, les cavités s'étendant de part et d'autre de la nervure formant chemin de roulement peuvent retenir de manière intempestive les corps étrangers venant à y tomber, et ceux-ci peuvent dès lors être à l'origine d'incidents de fonctionnement, tels que blocage ou déraillement, pour la porte coulissante correspondante. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant d'éviter ces inconvénients. De manière plus précise, elle a pour objet un rail bas pour porte coulissante du genre comportant, d'une part, une enveloppe de support métallique, qui présente longitudinalement au moins une rainure, et, d'autre part, disposée longitudinalement dans ladite rainure de cette enveloppe de support, une garniture de roulement en matière synthétique, qui présente une semelle, propre à son appui sur le fond de ladite rainure, et, en saillie, longitudinalement, sur cette semelle, une nervure propre au roulement d'une roulette, ce rail bas étant d'une manière générale caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, longitudinalement, disposées chacune respectivement de part et d'autre de la nervure de cette garniture de roulement, deux lèvres souples occultant de manière élastique les cavités s'étendant de part et d'autre de cette nervure. Suivant une forme particulière de réalisation, la garniture de roulement comporte longitudinalement deux ailes, qui, chacune respectivement, délimitent latéralement les cavités s'étendant de part et d'autre de sa nervure, en étant en pratique plaquées contre les flancs de la rainure de l'enveloppe de support dans laquelle elle est disposée, et les lèvres souples occultant suivant l'invention ces cavités s'étendent chacune respectivement à compter de ces ailes. Il est ainsi avantageusement tiré parti de la réalisation en matière synthétique de la nervure formant chemin de roulement et de la semelle qui la porte. Quoi qu'il en soit, les lèvres souples prévues suivant l'invention évitent avantageusement aux corps étrangers de se loger dans les cavités qui s'étendent de part et d'autre de la nervure formant chemin de roulement, tout en autorisant un roulement sans bruit de la porte coulissante sur celle-ci, et, pour le cas où de moindres particules parviendraient cependant dans ces cavités, elles les cachent avantageusement à la vue. En outre, elles participent de manière avantageuse à l'esthétique de l'ensemble. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexes sur lesquels la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un rail bas suivant l'invention la figure 2 est, à échelle supérieure, une vue partielle en perspective d'une des garnitures de roulement que comporte ce rail bas, prise isolément ; la figure 3 est une vue partielle en coupe transversale qui, analogue à celle de la figure 1, illustre la mise en oeuvre du rail bas suivant l'invention. Tel qu'illustré sur ces figures, un rail bas pour porte coulissante 10 suivant l'invention comporte, globalement, d'une part, une enveloppe de support métallique 11, qui présente au moins une rainure 12, et, d'autre part, disposée longitudinalement dans cette rainure 12, une garniture de roulement en matière synthétique 13. S'agissant, dans la forme de réalisation représentée, d'un rail bas 10 destiné à une porte coulissante à deux vantaux, l'enveloppe de ce support 11 comporte, parallèlement l'une à l'autre, deux rainures 12, dans lesquelles sont chacune respectivement disposées des garnitures de roulement 13 identiques, et entre lesquelles s'étend, longitudinalement, un canal 14, qui, propre à la mise en place des moyens de fixation nécessaires à la fixation au sol 15 de cette enveloppe de support 11, en pratique de simples vis 16 disposées de place en place, est, préférentiellement, fermé, suivant l'invention, par un cache 18 participant avantageusement à l'esthétique général de l'ensemble. Dans la forme de réalisation représentée, ce cache 18, qui, comme l'enveloppe de support 11, est métallique, en étant constitué de la même matière métallique que cette dernière, est rapporté par encliquetage sur cette enveloppe de support 11. Il comporte, à cet effet, en saillie sur sa face inférieure, deux jambages 20, qui ont une configuration en dièdre, avec leurs concavités tournées l'un vers l'autre, et, conjointement, les flancs 21 du canal 14 convergent, au moins dans leur partie haute, l'un vers l'autre, en direction opposée à la platine 22, commune à l'ensemble, dont ils sont issus. Par contre, les flancs 23 de chacune des rainures 12 sont droits sur toute leur hauteur. Mais pour permettre, ainsi qu'il apparaîtra ci-après, l'encliquetage de la garniture de roulement 13 logée dans une telle rainure 12, ils présentent, longitudinalement, en correspondance l'un avec l'autre, dans leur partie haute, une saignée 24. Dans la forme de réalisation représentée, cette saignée 24 a, en section transversale, un profil triangulaire. Enfin, dans la forme de réalisation représentée, l'enveloppe de support 11 présente, longitudinalement, le long de celui de ses bords qui correspond à la face extérieure de la porte coulissante concernée, et qui donc en constitue la partie visible, un trottoir 25, qui est en pratique creux. L'enveloppe de support 11 ainsi constituée est en pratique formée d'un tronçon de profilé. Elle est par exemple en aluminium oxydée anodiquement. Il en est de même pour le cache 18 qui lui est associé. De manière connue en soi, la garniture de roulement 13 à mettre en oeuvre dans chacune des rainures 12 de l'enveloppe de support 11 présente, d'une part, une semelle 27, qui est propre à son appui sur le fond d'une telle rainure 12, et, en saillie, longitudinalement, sur cette semelle 27, dans la zone médiane de celle-ci, une nervure 28 propre au roulement d'une roulette 30 et formant donc chemin de roulement pour celle-ci, et, par elle, pour la porte coulissante concernée. Dans la forme de réalisation représentée, l'extrémité libre 31 de cette nervure de roulement 28 a un profil arrondi et elle s'étend sensiblement à niveau avec le bord libre des flancs 23 de la rainure 12 concernée. Suivant l'invention, pour l'une au moins des rainures 12 de l'enveloppe de support 11, et, en pratique, pour chacune de celles-ci, le rail bas 10 suivant l'invention comporte, en outre, longitudinalement, disposées chacune respectivement de part et d'autre de la nervure de roulement 28 de la garniture de roulement 13 correspondante, deux lèvres souples 32 occultant de manière élastique les cavités 33 s'étendant de part et d'autre de cette nervure de roulement 28. Dans la forme de réalisation représentée, la garniture de roulement 13 comporte, longitudinalement, deux ailes 34, qui, chacune respectivement, délimitent latéralement les cavités 33 s'étendant de part et d'autre de la nervure de roulement 28, en étant sensiblement plaquées contre les flancs 23 de la rainure 12 correspondante de l'enveloppe de support 11, et les lèvres souples 32 occultant ces cavités 33 s'étendent chacune respectivement à compter de ces ailes 34, et, plus précisément, à compter du bord libre de celles-ci. En pratique, ces lèvres souples 32 s'étendent chacune respectivement jusqu'au voisinage immédiat de la nervure de roulement 28 qu'elles encadrent, et, au repos, tel que représenté sur la figure 1, leur bord libre s'étend sensiblement à niveau avec la racine de l'extrémité arrondie 31 de celle-ci. Plus épaisses à leur propre racine, ces lèvres souples 32 vont chacune en s'effilant en direction de leur bord libre. En outre, bien que d'un seul tenant avec les ailes 34 dont elles sont issues, elles sont préférentiellement en un matériau différent de celui de celles-ci. Par exemple, alors que, avec la nervure de roulement 28 et la semelle 27, ces ailes 34 sont par exemple en polychlorure de vinyle rigide, les lèvres souples 32 peuvent au contraire être avantageusement en polychlorure de vinyle souple, au bénéfice de leur souplesse et de leur élasticité. Mais l'ensemble peut, bien entendu, suivant des techniques usuelles en la matière, être avantageusement réalisé conjointement par extrusion. Dans la forme de réalisation représentée, les ailes 34 d'une garniture de roulement 13 présentent, chacune, longitudinalement, en saillie sur leur surface extérieure, un bourrelet 35 par lequel cette garniture de roulement 13 est encliquetée dans l'enveloppe de support 11, à la faveur des saignées 24 prévues à cet effet sur les flancs 23 de la rainure 12 correspondante de cette dernière. Pour faciliter son engagement dans une telle rainure 12, les ailes 34 d'une garniture de roulement 13 suivant l'invention présentent, chacune, avantageusement, à leur base, et tel que représenté, un chanfrein 36. Dans la forme de réalisation représentée, enfin, la semelle 27 d'une telle garniture de roulement 13 présente, longitudinalement, en saillie sur sa surface inférieure, pour son appui sur le fond de la rainure 12 correspondante de l'enveloppe de support 11, au moins deux nervures d'appui 37. Dans la forme de réalisation représentée, elle présente, ainsi, en saillie sur sa surface inférieure, parallèlement les unes aux autres, à distance les unes des autres, trois nervures d'appui 37, à savoir deux nervures d'appui 37 latérales, disposées chacune respectivement à l'aplomb des ailes 34, et une nervure d'appui 37 médiane disposée à l'aplomb de la nervure de roulement 28. Les conditions d'appui d'une telle garniture de roulement 13 sur le fond de la rainure 12 de l'enveloppe de support 11 dans laquelle elle est disposée s'en trouvent avantageusement facilitées et améliorées. Au repos, figure 1, les lèvres souples 32 prévues suivant l'invention occultent au plus près les cavités 33 s'étendant de part et d'autre de la nervure de roulement 28 de chaque garniture de roulement 13. Elles assurent ainsi avantageusement une étanchéité relative pour ces cavités 33. Au passage d'une roulette 30, et tel qu'illustré par la figure 3, ces lèvres souples 32 sont l'objet, temporairement, d'une simple déflexion locale, avant de reprendre élastiquement leur configuration initiale. L'étanchéité relative des cavités 33 se trouve ainsi avantageusement conservée. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution. REVENDICATIONS 1. Rail bas pour porte coulissante, du genre comportant, d'une part, une enveloppe de support métallique (11), qui présente longitudinalement au moins une rainure (12), et, d'autre part, disposée longitudinalement dans ladite rainure (12) de cette enveloppe de support (11), une garniture de roulement en matière synthétique (13), qui présente une semelle (27), propre à son appui sur le fond de ladite rainure (12), et, longitudinalement, en saillie, sur cette semelle (27), une nervure (28) propre au roulement d'une roulette, caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, longitudinalement, disposées chacune respectivement de part et d'autre de la nervure (28) de sa garniture de roulement (13), deux lèvres souples (32) occultant de manière élastique les cavités (33) s'étendant de part et d'autre de cette nervure (28). 2. Rail bas suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la garniture de roulement (13) comporte longitudinalement deux ailes (34), qui, chacune respectivement délimitent latéralement les cavités (33) s'étendant de part et d'autre de sa nervure (28), et les lèvres souples (32) occultant ces cavités 3. Rail bas suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les lèvres souples (32) s'étendent chacune respectivement à compter du bord libre des ailes (34) de la garniture de roulement (13). 4. Rail bas suivant l'une quelconque des revendications 2, 3, caractérisé en ce que les lèvres souples (32) s'étendent chacune jusqu'au voisinage immédiat de la nervure (28) qu'elles encadrent. 5. Rail bas suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que, plus épaisses à leur racine, les lèvres souples (32) vont chacune en s'effilant en direction de leur bord libre. 6. Rail bas suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que, bien que d'un seul tenant avec les ailes (34) dont elles sont issues, les lèvres souples (32) sont en un matériau différent de celui de celles-ci. 7. Rail bas suivant l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que les ailes (34) de la garniture de roulement (13) présentent chacune, longitudinalement, en saillie sur leur surface extérieure, un bourrelet (35) par lequel ladite garniture de roulement (13) est encliquetée dans la rainure (12) de l'enveloppe de support (11) dans laquelle elle est disposée. 8. Rail bas suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que, pour son appui sur le fond de la rainure (12) de l'enveloppe de support (11) dans laquelle elle est disposée, la semelle (27) de la garniture de roulement (13) présente, longitudinalement, en saillie sur sa surface inférieure, au moins deux nervures d'appui (37). 9. Rail bas suivant la revendication 8, caractérisé en ce que la semelle (27) de la garniture de roulement (13) présente en saillie trois nervures d'appui (37), avec la nervure d'appui (37) médiane disposée à l'aplomb de la nervure (28) propre au roulement d'une roulette. 10. Rail bas suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'enveloppe de support (11) comporte, parallèlement l'une à l'autre, deux rainures (12), dans lesquelles sont chacune respectivement disposées des garnitures de roulement (13) identiques, et entre lesquelles s'étend longitudinalement un canal (14), qui, propre à la mise en place des moyens de fixation (16) nécessaires à la fixation au sol de cette enveloppe de support (11), est fermé par un cache (18).