Brevet FR2656121A1 — publié le 19910621

La présente invention concerne un procédé de contrôle d'un réseau de stations électroniques et le réseau ainsi obtenu. La présente invention s'applique tout particulièrement aux véhicules automobiles. On sait que les véhicules automobiles modernes sont équipés de nombreuses fonctions ou stations électroniques, dont certaines doivent être susceptibles d'activité lorsque le moteur est à l'arrêt. On peut citer à titre d'exemple, des fonctions de contrôle d'éclairage, de feux anti-brouillard, d'essuie lave glaces, des fonctions de contrôle de niveau, de température, de vitesse, des fonctions ABS, des fonctions de contrôle de suspension, et pour ce qui est des fonctions devant rester susceptibles d'activité lorsque le moteur est à l'arrêt : des fonctions de commande de portes, de feux de détresse, des centrales d'alarme. L'introduction d'électronique dans l'automobile a conduit 1'ISO à proposer une limitation de la consommation électrique lorsque le moteur ne tourne pas, à une valeur de ImA, ceci afin d'éviter une décharge prématurée de la batterie d'accumulateur du véhicule automobile. Vu l'état de la technologie, il semble difficile de respecter cette contrainte, en maintenant l'ensemble des fonctions ou stations électroniques sous tension. I1 a donc été proposé de couper l'alimentation de certaines au moins de ces stations lorsque le moteur est à l'arrêt. Plus précisément, il a été proposé de concevoir les stations électroniques de sorte que celles-ci soient susceptibles d'occuper deux états ou modes de fonctionnement : un mode actif où tous les moyens de la station nécessaires à la mise en oeuvre d'une fonction sont en service, et un mode veille où seule une partie de la station nécessaire pour assurer le réveil de celle-ci reste en service. Ces propositions ont déjà fait l'objet d'une littérature assez abondante. A titre d'exemples on citera les documents suivants FR-A-2508257, FR-A-2578070, FR-A-2626998, FR-A-2627036, FR-A-2627038, FR-A-2627039 et GB-A-2172727. Les propositions antérieures ne donnent cependant pas totalement satisfaction. La présente invention a en particulier pour but de proposer un procédé de contrôle d'un réseau de stations électroniques qui assure le passage des stations du mode actif au mode veille, dans des conditions optimales. Ce but est atteint selon la présente invention grâce à un procédé de contrôle d'un réseau de stations électroniques aptes à générer chacune au moins une fonction, notamment pour véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes consistant, au niveau de chaque station, à i) générer un signal d'activation lorsqu'une fonction précédemment inactive, de cette station, est sollicitée, ii) générer un signal de désactivation lorsqu'une fonction de cette station précédemment active est mise au repos, iii) détecter les signaux d'activation et de désactivation générés par cette station, iv) incrémenter un compteur incorporé à cette station d'un pas à chaque détection d'un signal d'activation généré par cette station, v) décrémenter le même compteur d'un pas à chaque détection d'un signal de désactivation, et vi) générer un signal de mise en sommeil de cette station lorsque le compteur après avoir été décrémenté atteint un compte nul. Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, le procédé de contrôle est caractérisé par le fait que certaines au moins des stations électroniques du réseau sont conçues pour générer au moins une fonction d'un premier type à durée illimitée nécessitant une intervention d'un opérateur pour l'activer et une intervention de l'opérateur pour la désactiver, et au moins une fonction d'un second type à durée limitée nécessitant une intervention d'un opérateur pour l'activer mais conçue pour être désactivée automatiquement, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes consistant au niveau de chacune de ces stations à:: - générer un signal d'activation d'un premier type lorsqu'une fonction du premier type à durée illimitée de cette station est sollicitée par l'opérateur alors qu'elle était précédemment inactive, - générer un signal de désactivation lorsqu'une fonction du premier type précédemment active de cette station est mise au repos, - générer un signal d'activation d'un second type lorsqu'une fonction du second type à durée limitée de cette station est sollicitée par l'opérateur alors qu'elle était précédemment inactive, - détecter les signaux d'activation et de désactivation générés par cette station, - incrémenter un compteur incorporé à cette station d'un pas à chaque détection d'un signal d'activation du premier type généré par cette station, - décrémenter le même compteur d'un pas à chaque détection d'un signal de désactivation généré par cette station, - initialiser une temporisation incorporée à cette station à chaque détection d'un signal d'activation du second type généré par cette station, et - générer un signal de mise en sommeil de cette station lorsque le compteur contient un compte nul et que simultanément la temporisation n est pas en cours d'évolution. La présente invention concerne également un réseau de stations électroniques aptes à générer chacune au moins une fonction, notamment pour véhicules automobiles comprenant au niveau de chaque station - des moyens aptes à générer un signal d'activation lorsqu'une fonction précédemment inactive de cette station est sollicitée, - des moyens conçus pour générer un signal de désactivation lorsqu'une fonction précédemment active de cette station est mise au repos, - des moyens conçus pour détecter les signaux d'activation et de désactivation générés par cette station, - au moins un compteur conçu pour être incrémenté d'un pas à chaque détection d'un signal d'activation et être décrémenté d'un pas à chaque détection d'un signal de désactivation, et - des moyens conçus pour générer un signal de mise en sommeil de cette station lorsque le compteur après avoir été décrémenté atteint un compte nul. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels - la figure 1 représente une vue schématique générale d'un réseau de stations conforme à la présente invention, - la figure 2 représente sous forme de blocs fonctionnels la structure générale de chaque station du réseau, - la figure 3 représente sous forme de blocs fonctionnels la structure d'un module de communication intégré à chaque station, - la figure 4 représente sous forme de blocs fonctionnels les moyens intégrés à chaque station pour contrôler le processus de réveil des stations, et - la figure 5 représente un mode de réalisation des moyens intégrés à chaque station pour contrôler le processus de mise en sommeil de chacune de ces stations. On va par la suite décrire successivement la structure générale d'un réseau de stations conforme à la présente invention, la structure générale de chaque station, un processus de réveil local, un processus de réveil distant et le processus de mise en sommeil conforme à la présente invention. STRUCTURE GENERALE DU RESEAU. Comme représenté schématiquement sur la figure 1 annexée le réseau conforme à la présente invention comprend différentes stations électroniques S1, S2, S3, S4 (4 selon la figure 1 mais ce nombre n'est pas limitatif). Les stations S1 à S4 sont reliées par un bus de communication 10. I1 s'agit de préférence d'un bus à deux fils 11, 12. L'un des rôles essentiels de ce bus 10 est de transmettre entre les différentes stations S1 à S4 des ordres de réveil adéquats. Le bus 10 peut cependant servir également à transmettre entre les différentes stations S1 à S4 tout signal d'information nécessaire au bon fonctionnement du réseau. Le bus 10 peut être formé de fils électriques. Le bus 10 peut aussi être formé à l'aide de fibres optiques ou de tout moyen équivalent. Les stations S1 à S4 sont alimentées par la batterie d'accumulateur A du véhicule automobile par l'intermédiaire d'un faisceau 20 à deux fils 21, 22. De préférence, la structure du faisceau 20 d'alimentation est de type en étoile. Chacune des stations S1 à S4 peut prendre deux états : un état de veille et un état actif. Dans l'état actif tous les moyens électroniques d'une station nécessaires pour la mise en oeuvre d'une fonction sont en service, tandis que dans l'état de veille seuls les moyens nécessaires pour assurer le réveil de la station restent en service, comme indiqué précédemment. L'état actif se décompose lui-même en deux sous-états selon qu'une fonction associée à la station est ou non sollicitée. Dans le cadre de la présente demande, on appelle processus de réveil d'une station, le passage de celle-ci de l'état de veille à l'état actif. On appelle par ailleurs processus de mise en sommeil, le passage d'une station de l'état actif à l'état de veille. De préférence, les différentes stations S1 à S4 sont de structure identique. Chaque station S1 à S4 peut être conçue pour générer plusieurs fonctions. Cette disposition n'est cependant pas limitative, c est-à-dire qu'on peut prévoir que chaque station SI à S4 génère une seule fonction. STRUCTURE D'UNE STATION Comme indiqué schématiquement sur la figure 2, chaque station S se décompose schématiquement en cinq modules : un module d'interface de ligne 100 connecté au bus 10, un module de communication 200, un module de gestion des applications 300, un module d'interface application 400 et un module de supervision de l'alimentation et de diagnostic 500. Les modules 100, 400 et 500, indispensables pour assurer le réveil d'une station S, restent en service en permanence, et sont pour cela alimentés en permanence, comme cela est schématisé sur la figure 2 sous la référence +VPER. En revanche, les modules 200 et 300 qui sont seulement nécessaires pour la mise en oeuvre de la ou des fonctions associées à la station, ne sont mis en service que dans l'état actif. Pour cela les modules 200 et 300 sont alimentés par des moyens d'alimentation interruptibles schématisés sur la figure 2 sous la référence +VINTER. Le module 100 d'interface de ligne, connu de l'homme de l'art, peut faire l'objet de différents modes de réalisation. De préférence, ce module 100 comprend pour l'essentiel une cellule type RC d'adaptation de ligne, un filtre passe bande, et des amplificateurs d'entrée sortie. Le module de communication 200 peut également faire l'objet de différents modes de réalisation. I1 peut s'agir par exemple d'un système inspiré des dispositions décrites et représentées dans le document FR-A-2578070. Pour l'essentiel, comme représenté schématiquement sur la figure 3, un tel module 200 comprend une couche physique 210, une couche de liaison 220 et une couche de transfert 230 associée à une mémoire 240. Dans le sens réception, les couches 210, 220 et 230 forment respectivement un module de réception 212, un module de déformatage et d'acquittement 222 et un module de sélection d'adresse 232. Dans le sens émission, les couches 210, 220, 230 forment respectivement un module d'émission 214, un module de formatage 224 et un module d'adressage 234. Le module 300 de gestion des applications peut comprendre pour l'essentiel un microprocesseur associé de façon connue en soi à des moyens de mémoire. Le module d'interface des applications 400 peut être formé de tout moyen classique connu de l'homme de l'art et ne sera donc pas décrit plus en détail par la suite. Enfin, le module 500 de supervision de l'alimentation et de diagnostic de la station va être décrit plus en détail par la suite en rapport avec la description des processus de réveil et de mise en sommeil. Plus précisément, chaque station comprend tout d'abord des moyens aptes à initier un réveil local d'une station lorsqu'une station donnée est sollicitée localement par un opérateur, et des moyens conçus pour initier le réveil de l'ensemble des stations du réseau lorsqu'une station quelconque est sollicitée par un opérateur, ce dernier processus étant appelé processus de réveil distant dans le cadre de la présente demande. Chaque station S1 à S4 comprend d'autre part, des moyens aptes à contrôler son processus de mise en sommeil. PROCESSUS DE REVEIL LOCAL On a représenté schématiquement sur la figure 4 annexée le module d'interface de ligne 100, le module de gestion 300, le module d'interface d'application 400 et le module 500 d'une station conforme à la présente invention. Comme indiqué précédemment, pour limiter la consommation du réseau de stations, lorsque le moteur est à l'arrêt, il est proposé de couper l'alimentation de tous les circuits d'une station non indispensables pour la remise sous tension de celle-ci. Pour assurer le réveil de la station, lorsque celle-ci est sollicitée localement, il est prévu dans le module 500, comme représenté sur la figure 4 annexée, une porte logique 502 dont les entrées sont reliées au module d'interface 400. Ainsi la sortie de la porte 502 est validée lorsque l'une au moins des fonctions de la station considérée est sollicitée. La sortie de la porte 502 contrôle une cellule 504 générant la tension d'alimentation interruptible +VINTER à partir de la tension d'alimentation permanente +VPER. Par exemple, l'activation d'un contact de plafonnier suite à l'ouverture d'une portière, détectée par le module d'interface d'application 400, conduit à la validation de la sortie de la porte logique 502 et par conséquent à la fermeture de l'interrupteur intégré à la cellule 504. A ce stade, les modules de gestion des applications 300 et de communication 200, précédemment à l'état de veille, passent à l'état actif. Le module de gestion 300 vérifie alors qu'une fonction associée à sa station est bien sollicitée. Si c'est le cas le module, de gestion 300 verrouille la cellule d'alimentation interruptible 504 à l'état fermé, par l'intermédiaire de la liaison 506. Si par contre le module de gestion 300 ne détecte pas la sollicitation d'une fonction associée dans un délai déterminé, le module 300 commande la cellule d'alimentation interruptible 504 à l'état ouvert. Ce délai déterminé est surveillé par une temporisation auxiliaire initialisée lors de la validation de la sortie de la porte logique 502. PROCESSUS DE REVEIL DISTANT Par ailleurs, l'activation d'une station quelconque du réseau, lorsqu'une fonction associée à celle-ci est sollicitée, comme indiqué précédemment, conduit de préférence au réveil de l'ensemble des stations du réseau selon le processus suivant. Comme représenté sur la figure 4 annexée, les modules 500 de chaque station comprennent en outre une cellule 510 d'émission d'un message de réveil pilotée par le module de gestion 300 et reliée à t'interface de ligne 100, et une cellule 520 de détection de message de réveil dont t'entrée est reliée à l'interface de ligne 100 et la sortie est reliée à l'une des entrées de la porte logique 502. Lorsqu'un module de gestion 300 passe de l'état de veille à l'état actif, il sollicite la cellule 510 d'émission d'un message de réveil. Celui-ci est alors dirigé, par l'intermédiaire de l'interface de ligne 100, sur le bus de communication 10 et reçu par l'ensemble des autres stations S1 à S4. Les interfaces de ligne 100 de ces dernières dirigent le message de réveil reçu vers la cellule 520 de détection de leur module 500. Lorsque ces cellules de détection 520 décèlent t'arrivée d'un message de réveil distant, elles valident la sortie de la porte logique 502 par l'intermédiaire de la liaison 522, afin de commander la mise en service de l'alimentation interruptible +VINTER.Puis, le module de gestion 300 alors mis sous tension est informé par la cellule de détection 520 par l'intermédiaire de la liaison 524, afin de verrouiller la cellule 504 par l'intermédiaire de la liaison 506 comme indiqué précédemment, si le module 300 détecte la sollicitation d'une fonction associée à cette station dans un délai déterminé. Ce délai est surveillé par la temporisation auxiliaire intégrée à la station, qui est initialisée lors de la validation de la sortie de la porte logique 502 comme indiqué précédemment dans le cadre du Processus de Réveil Local. Le processus de réveil local précédemment décrit est donc déclenché sur une station par un changement d'état de l'une des entrées de cette station ; tandis que le processus de réveil distant est déclenché par l'intermédiaire d'une autre station, suite à l'émission d'un message de réveil distant véhiculé par le bus 10. PROCESSUS DE MISE EN SOMMEIL REPARTI Selon le processus de mise en sommeil réparti proposé dans le cadre de la présente invention, chaque station surveille la sollicitation des fonctions qui lui sont associées. Plus précisément, dans ce contexte, on distingue deux types de fonction. Les fonctions du premier type correspondent aux fonctions à durée illimitée, c'est-à-dire les fonctions nécessitant une intervention d'un opérateur pour leur activation et une intervention de l'opérateur pour leur désactivation. Les fonctions du second type correspondent aux fonctions à durée limitée, c'est-à-dire aux fonctions nécessitant une intervention d'un opérateur pour leur activation, mais conçues pour être désactivées automatiquement. Comme fonctions du premier type à durée illimitée, on peut citer les cinq fonctions suivantes : mise en service du plus accumulateur par commande de la clef de contact, mise en service des signaux lumineux et d'éclairage, veilleuse, code, phare, mise en service des avertisseurs sonores, mise en service des signaux lumineux d'alerte, et mise en service des plafonniers. Comme exemples de fonctions du second type, on peut citer les fonctions suivantes : télécommande, déverrouillage ou verrouillage par clef ou contacteur. Chaque station S1 à S4 est conçue pour générer de façon interne - un signal d'activation d'un premier type lorsqu'une fonction du premier type à durée illimitée de cette station est sollicitée par l'opérateur alors qu elle était précédemment inactive, - un signal de désactivation lorsqu'une fonction du premier type précédemment active de cette station est mise au repos, et - un signal d'activation d'un second type lorsqu'une fonction du second type à durée limitée de cette station est sollicitée par l'opérateur alors qu'elle était précédemment inactive. Chaque station comprend, au niveau du module 500, comme représenté sur la figure 5, une cellule 530 formant décodeur de signaux d'activation ou de désactivation, un compteur 540, une temporisation 550, une porte logique 560 et une cellule 570 génératrice d'un signal de sommeil. Le décodeur de signal 530 reçoit les signaux d'activation et de désactivation générés par la station. Lorsque le décodeur de signal 530 décèle un signal d'activation du premier type, il incrémente le compteur 540 d'un pas. Lorsque le décodeur de signal 530 décèle un signal de désactivation, il décremente le compteur 540 d'un pas. Enfin, lorsque le décodeur de signal 530 détecte un signal d'activation du second type, il initialise la temporisation 550. La porte logique 560 reçoit sur ses entrées d'une part, la sortie du compteur 540, d'autre part la sortie de la temporisation 550. La sortie 562 de la porte logique 560 est reliée à l'entrée de la cellule 570. La sortie 562 de la porte logique 560 est validée lorsque simultanément le compteur 540 est à zéro, et la temporisation n'évolue pas. Cela signifie qu'aucune fonction de la station n'est activée. La cellule 570 peut alors générer un signal de sommeil qui commande le passage de la station correspondante de l'état actif à l'état de veille. Pour cela lorsqu'un message de mise en sommeil est généré par une station, son module de gestion 300 commande l'ouverture de la cellule 504 contrôlant l'alimentation interruptible +VINTER. De préférence il est prévu au niveau de chaque station, une temporisation de contrôle (qui peut correspondre à la temporisation dénommée auxiliaire précédemment) qui interdit la génération du signal de sommeil avant l'écoulement d'un délai déterminé consécutif au réveil de celle-ci, qu'il résulte d'un processus de réveil local ou d'un processus de réveil distant. Cette temporisation de contrôle est initialisée lors de la validation de la sortie de la porte logique 502. La même temporisation de contrôle peut également être conçue pour être initialisée lors de la validation de la sortie de la porte logique 560, afin d'interdire la génération du signal de sommeil avant l'écoulement d'un délai déterminé consécutif à cette validation. Le cas échéant, on peut prévoir que quel que soit le type de fonction mise en jeu au niveau d'une station, la sollicitation de celle-ci entraîne la génération d'un signal d'activation, tandis qu'un signal de désactivation est généré automatiquement lors de l'achèvement de la fonction. Dans ce cas, la temporisation 550 représentée sur la figure 5 et précédemment évoquée devient inutile. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de la présente invention - s'il existe une coîncidence entre l'émission d'un message de sommeil et l'activation d'une fonction locale, l'alimentation de la station correspondante est coupée et réactivée au bout d'une temporisation déterminée, par exemple de l'ordre de 5ms. - les modules 500 comprennent en outre des moyens de diagnostic aptes à contrôler l'état de chacune des charges associées à une station donnée. A titre d'exemple, il peut s'agir de surveiller l'état des filaments d'ampoule. - les messages de réveil qui transitent par le bus de communication 10 sont non adressés, c'est-à-dire qu'ils sont destinés à l'ensemble des stations S1 à S4 connectées au bus 10. En revanche, les autres messages transitant par le bus 10 et destinés par exemple à contrôler la mise en service de fonction particulière d'une station donnée, sont adressés, c'est-à-dire qu'ils comprennent une partie d'adresse permettant d'activer la ou les seules stations adéquates. - dans le cas d'émission sur le bus de communication 10 d'un message autre qu un message de réveil, ce message d'information doit être précédé d'un message de réveil distant afin d'assurer que la station destinatrice du message soit receptive. - chaque station peut comprendre un module abaisseur de tension de sorte que la tension +VINTER et la tension +VPER soient différentes de la tension de la batterie du véhicule automobile. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. REVENDICATIONS 1. Procédé de contrôle d'un réseau de stations électroniques aptes à générer chacune au moins une fonction, notamment pour véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes consistant au niveau de chaque station à: i) générer un signal d'activation lorsqu'une fonction précédemment inactive de cette station est sollicitée, ii) générer un signal de désactivation lorsqu'une fonction de cette station précédemment active est mise au repos, iii) détecter les signaux d'activation et de désactivation générés par cette station, iv) incrémenter un compteur (540) incorporé à cette station d'un pas à chaque détection d'un signal d'activation généré par cette station, v) décrémenter le même compteur (540) d'un pas à chaque détection d'un signal de désactivation généré par cette station, et vi) générer un signal de mise en sommeil (570) de cette station (S1 à S4) lorsque le compteur (540) après avoir été décrémenté atteint un compte nul. 2. Procédé de contrôle selon la revendication 1, d'un réseau de stations électroniques dans lequel certaines au moins des stations sont aptes à générer au moins une fonction d'un premier type à durée illimitée nécessitant une intervention d'un opérateur pour l'activer et une intervention de l'opérateur pour la désactiver, et au moins une fonction d'un second type à durée limitée nécessitant une intervention d'un opérateur pour l'activer mais conçue pour être désactivée automatiquement, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes consistant au niveau de chacune de ces stations à - générer un signal d'activation d'un premier type lorsqu'une fonction du premier type à durée illimitée de cette station est sollicitée par l'opérateur alors qu'elle était précédemment inactive, - générer un signal de désactivation lorsqu'une fonction du premier type précédemment active de cette station est mise au repos, - générer un signal d'activation d'un second type lorsqu'une fonction du second type à durée limitée de cette station est sollicitée par l'opérateur alors qu'elle était précédemment inactive, - détecter les signaux d'activation et de désactivation générés par cette station, - incrémenter le compteur (540) incorporé à cette station d'un pas à chaque détection d'un signal d'activation du premier type généré par cette station, - décrémenter le même compteur (540) d'un pas à chaque détection d'un signal de désactivation généré par cette station, - initialiser une temporisation (550) incorporée à cette station à chaque détection d' un signal d'activation du second type généré par cette station, et - générer un signal de mise en sommeil de cette station (SI à S4) lorsque le compteur atteint un compte nul et que simultanément la temporisation (550) n'évolue pas. 3. Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre l'étape consistant à interdire la génération du signal de mise en sommeil avant l'écoulement d'un délai déterminé consécutif au réveil de la station associée. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre l'étape consistant à interdire la génération du signal de mise en sommeil avant l'écoulement d'un délai déterminé consécutif à la décrémentation du compteur (540) à l'état nul. 5. Procédé selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre l'étape consistant à interdire la génération du signal de mise en sommeil avant l'écoulement d'un délai déterminé consécutif à la détection de l'atteinte d'un état stable de la temporisation (550) accompagné d'un compte nul dans le compteur (540). 6. Réseau de stations électroniques aptes à générer chacune au moins une fonction, notamment pour véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend au niveau de chaque station - des moyens aptes à générer un signal d'activation lorsqu'une fonction précédemment inactive de cette station est sollicitée, - des moyens aptes à générer un signal de désactivation lorsqu'une fonction précédemment active de cette station est mise au repos, - des moyens conçus pour détecter les signaux d'activation et de désactivation générés par cette station, - un compteur (540) conçu pour être incrémenté d'un pas à chaque détection d'un signal d'activation et être décrémenté d'un pas à chaque détection d'un signal de désactivation, et - des moyens aptes à générer un signal de mise en sommeil de cette station (SI à S4) lorsque le compteur (540) après avoir été décrémenté atteint un compte nul. 7. Réseau selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les diverses stations du réseau sont interconnectées par un bus de transmission (10). 8. Réseau selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé par le fait qu'il comprend des stations aptes à générer au moins une fonction d'un premier type à durée illimitée nécessitant une intervention d'un opérateur pour t'activer et une intervention de l'opérateur pour la désactiver, et au moins une fonction d'un second type à durée limitée nécessitant une intervention d'un opérateur pour t'activer mais conçue pour être désactivée automatiquement, et caractérisé par le fait qu'il comprend au niveau de chacune de ces stations - des moyens aptes à générer un signal d'activation d'un premier type lorsqu'une fonction du premier type à durée illimitée de cette station est sollicitée par l'opérateur alors qu'elle était précédemment inactive, - des moyens aptes à générer un signal de désactivation lorsqu'une fonction du premier type précédemment active de cette station est mise au repos, - des moyens aptes à générer un signal d'activation d'un second type lorsqu'une fonction du second type à durée limitée de cette station est sollicitée par l'opérateur alors qu'elle était précédemment inactive, - des moyens aptes à détecter les signaux d'activation et de désactivation générés par cette station, - un compteur (540) conçu pour être incrémenté d'un pas à chaque détection d'un signal d'activation du premier type généré par cette station et être décrémenté d'un pas à chaque détection d'un signal de désactivation généré par cette station, - une temporisation (550) conçue pour être initialisée à chaque détection d'un signal d'activation du second type généré par cette station, et - des moyens aptes à générer un signal de mise en sommeil de cette station (51 à S4) lorsque le compteur (540) atteint un compte nul et que simultanément la temporisation (550) a cessé d'évoluer. 9. Réseau selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé par le fait que chaque station comprend en outre des moyens (500) aptes à surveiller l'état des charges associées. 10. Réseau selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé par le fait que chaque station comprend en outre une temporisation auxiliaire conçue pour être initialisée lors du réveil de la station associée afin d'interdire la génération du signal de mise en sommeil avant l'écoulement d'un délai déterminé consécutif à ce réveil. Il. Réseau selon la revendication 6, caractérisé par le fait que chaque station comprend en outre une temporisation auxiliaire conçue pour être initialisée lorsque le compteur (540) atteint un compte nul afin d'interdire la génération du signal de mise en sommeil avant l'écoulement d'un délai déterminé consécutif à t'atteinte de cet état. 12. Réseau selon la revendication 8, caractérisé par le fait que chaque station comprend en outre une temporisation auxiliaire conçue pour être initialisée lorsque la station détecte l'atteinte de l'état stable de la temporisation (550) accompagné d'un compte nul dans le compteur (540).