Brevet FR2656978A1 — publié le 19910719

i L'invention concerne un bras de suspension, no- tamment bras de suspension déployable destiné à être sus- pendu à un cadre extérieur d'un engin agricole, comme par exemple un véhicule agricole, et du type dans lequel le dispositif de suspension comprend une suspension à ressorts et cs amortisseurs,comme par exemple une suspension trapé- zoïdale comportant deux barres horizontales sensiblement parallèles, la barre supérieure étant raccordée au cadre extérieur. Une suspension trapézoïdale de ce type est connue par exemple d'après un brevet français déposé au nom de Evrard et d'après une demande de brevet danois N 02671/85. La suspension trapézoïdale décrite dans ce document pré- sente l'inconvénient consistant en ce que les bras de sus- pension, qui y sont raccordés, en particulier de très longs bras de suspension, oscillent par rapport au plan horizon- tal si par exemple l'une des roues du véhicule agricole rencontre des irrégularités du sol. Le but de la présente invention est par consé- quent de fournir une suspension trapézoïdale qui n'oscille pas par rapport au plan horizontal Conformément à l'invention, le but mentionné précédemment est atteint grâce au fait que la barre supérieure de la suspension tra- pézoïdale est articulée, chacun des éléments d'articulation étant monté pivotant sur le cadre extérieur, tandis que des ressorts sont disposés de chaque côté de la tringlerie de liaison, mais de l'autre côté par rapport au centre de sus- pension Il en résulte que le bras de suspension est soumis à une charge plus symétrique de sorte qu'il n'oscille pra- tiquement pas par rapport au plan horizontal, la charge ap- pliquée d'un côté étant transférée à l'autre côté par l'intermédiaire de la barre supérieure articulée, ce qui permet d'obtenir une répartition plus symétrique de la charge. Chaque ressort individuel est disposé, de préférence, entre l'un desdits éléments d'articulation et la barre du bras de suspension. Un dispositif amortisseur est monté entre l'une des barres obliques de la suspension trapézoïdale et la barre horizontale inférieure pour atténuer d'éventuelles os- cillations. D'autres caractéristiques et avantages de la pré- sente invention ressortiront de la description donnée ci- après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 représente la partie centrale d'un bras de suspension déployable conforme à l'invention, ainsi que le cadre de suspension associé; la figure 2 représente une vue éclatée du bras de suspension déployable; la figure 3 représente une vue en plan du bras de suspension déployable monté sur un véhicule agricole, les bras en console étant dans une position repliée; et la figure 4 représente le véhicule agricole, dans lequel le bras de suspension déployable est tiré par un tracteur. Le bras de suspension déployable représenté sur les figures 1 et 2 est adapté pour être monté sur un engin agricole, facultativement raccordé à un tracteur Un cadre extérieur 1 est fixé à l'outil agricole, en étant monté sur un ensemble de levage non représenté, qui peut être soulevée et abaissée au moyen de vérins hydrauliques non représen- tés Une suspension trapézoïdale est fixée au cadre exté- rieur 1 La suspension trapézoïdale comporte une barre 2 formant base du trapèze Deux bras 4 inclinés vers le haut et vers le centre, qui constituent les côtés obliques du trapèze, sont fixés à ladite barre 2 Les bras inclinés 4 sont fixés de manière à pouvoir pivoter à la barre infé- rieure 2 et sont raccordés, à leur partie supérieure, à des bras 6, 7 articulés entre eux (en 20 et 21) Les deux bras de liaison articulés-6,7 peuvent tourner autoirde centres fixes de rotation 8,9 sur le cadre extérieur 1 indiqué plus haut, ledit cadre extérieur étant fixé au véhicule en soi par l'intermédiaire de l'ensemble de levage En outre, une cor- nière allongée 10 est fixée au cadre extérieur 1 De forts ressorts hélicoïdaux 12 sont insérés entre la cornière 10 et les bras articulés 6, 7 Des éléments de raccordement 13 se présentant sous la forme de moyens tubulaires sont fixés respectivement sur la cornière 10 et sur les bras de liaison articulés 6, 7 pour commander et retenir les ressorts 12 La partie inférieure de la suspension trapézoïdale peut osciller et par conséquent il est nécessaire de retenir chaque ressort 12 Cependant, ces derniers absorbent une partie de l'oscillation Un amortisseur oblique 15 est en outre dis- posé entre l'un des bras obliques 4 constituant les côtés inclinés du trapèze et la barre inférieure 2 formant la base du trapèze, ce qui permet d'atténuer très rapidement d'éventuelles oscillations Un petit élément de raccorde- ment comportant une butée en caoutchouc 16 est monté sur une barre séparée fixée au cadre extérieur à droite du res- sort de gauche 12, ladite butée en caoutchouc empêchant une surcharge du ressort et étant repoussée vers le bas En outre, un amortisseur vertical 17 est prévu à gauche du ressort de droite 12 L'amortisseur vertical 17 atténue les oscillations dans la direction verticale. Deux profilés 18 en forme de U comportant trois trous sont prévus dans la partie médiane, lesdits profilés servant à fixer le cadre extérieur 1 à l'Lensemble de levage. En outre, il est prévu des blocs coulissants qui glissent sur les profilés verticaux 28, dans lesquels l'ensemble de le- vage est guidé. La suspension trapézoïdale conforme à l'invention permet d'avoir une répartition plus symétrique de la charge appliquée au bras de suspension lorsque le tracteur/le vé- hicule agricole rencontre une inégalité du terrain et est soumis à une influence dissymétrique Une charge possible appliquée d'un côté est répartie entre les deux côtés au moyen des bras de liaison articulés,de telle sorte que le bras de suspension déployable reste sensiblement parallèle à la surface du sol si par exemple une des roues du tracteur rencontre une faible élévation de terrain Il en résulte que les bras en console ne peuvent pas osciller par rapport au plan horizontal, ce qui présentait un problème très grave notamment dans le cas de très longs bras en console. Pour pouvoir tourner librement autour des centres fixes de rotation 8, 9, les bras de liaison articulés 6 et 7 sont in- terconnectés par un bras supplémentaire de liaison 26, qui est raccordé de façon à pouvoir pivoter à une extrémité du bras de liaison 7 au niveau du centre de rotation 21, tout en étant raccordé, au niveau d'une partie du bras 6 s'étendant vers le haut, au centre de rotation 20. Lorsqu'on n'utilise pas le bras de suspension dé- ployable, on peut replier les bras en console, voir figure 3 Les bras en console bifurqués sont articulés au niveau d'articulations pivotantes 23 et peuvent pivoter dans un plan sensiblement horizontal, par exemple au moyen de vérins hydrauliques. REVENDICATIONS 1 Bras de suspension, notamment bras de suspen- sion déplorable destiné à être suspendu à un cadre exté- rieur ( 1) d'un engin agricole, comme par exemple un véhi- cule agricole, et du type dans lequel le dispositif de sus- pension comprend une suspension à ressorts ( 12) etdes amor- tisseuirq comme par exemple une suspension trapézoïdale com- portant deux barres horizontales sensiblement parallèles, la barre supérieure étant raccordée au cadre extérieur, ca- ractérisé en ce que la barre supérieure de la suspension trapézoïdale est articulée, chacun des bras de liai- son articulés ( 6,7) étant monté pivotant sur le cadre ex- térieur ( 1), tandis que des ressorts ( 12) sont disposés de chaque côté de la tringlerie de liaison, mais de l'autre côté par rapport au centre de suspension ( 8,9). 2 Bras de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque ressort individuel ( 12) est dis- posé entre l'un desdits bras de liaison articulés ( 6,7) et le cactre extérieur úL 1 3 Bras de suspension selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un dispositif amortisseur est monté entre l'une des barres obliques de la suspension trapé- zoïdale et la barre horizontale inférieure.