Brevet FR2652320A1 — publié le 19910329

L'invention oancerne un dispositif de fixation inviolable d'un radiorece'pteur du type autoradio dans un véhicule automobile destiné notamment à entre intégré dans un tableau de bord et réalisé de sorte qu'il ne peut pas etre enlevé rapidement sans de gros dommages et par conséquent que le radiorécepteur soit protégé contre le vol. On connaft déjà différents dispositifs destinés ainon à supprimer, du moins à dissuader le vol de radiorépteur équipant les véhicules automobiles. On cconait principalement un dispositif dit "à tiroir" comprenant un boîtier constituant la partie mobile du tiroir dans lequel est mante le radiorécepteur. Ce boîtier comprend sur une face arrière une boîte de connexion coopérant avec une boîte de connexion complémentaire ménagée sur la partie fixe du tiroir solidaire du véhicule quand la partie nubile est introduite dans la partie fixe, dans une position déterminée. Ainsi, le conducteur peut emporter son appareil en le retirant du tiroir dés qu'il quitte son véhioule, enlevant l'objet de convoitise. Bien que ce dispositif soit très efficace, il présente cependant des inconvénients à la fois d'ordre pratiques et techniques. En ex effet, un tel dispositif nécessite pour obtenir une efficacité intéressante d'emporter systématiquement le radiorécepteur avec soi dès que l'on quitte le véhicule, ce qui est, outre le risque de dommage pouvant survenir lors d'une chute ou d'un choc pendant la manipulation et le transport du radiorécepteur, peu commode. De plus, l'enfichage et le désenfichage répétés des boîtes de connexion susdites provoquent un jeu important entre les fiches de connexion ainsi qu'une usure prématurée de ces dernières, alterant de ce fait la qualité des contacts et par conséquent la qualité de l'audition du système sonore. L'invention a donc pour but principal de remédier aux inconvénients de l'art antérieur en réalisant un dispositif de fixation inviolable d'un radiorécepteur dans un véhicule automobile présentant un haut pouvoir de dissuasion contre le vol, pratique, économique et facile à installer, quel que soit le type de véhicule que l'on désire équiper. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de fixation inviolable d'un appareil radiorécepteur dans un véhicule autarbile, lequel comprend conformément à l'invention une structure rigide de support du radiorécepteur, comportant un coffre définissant un logement pour au mains la partie avant du radiorécepteur fixée fermement à la carrosserie du véhicule, le coffre possédant un épaulement arrière d'appui pour ladite partie avant du radiorécepteur et une porte de fermeture frontale équipée de moyens de verrouillage. Ainsi, grâce à ce dispositif, le radiorécepteur peut être intégré dans le tableau de bord d'un véhicule et le radiorécepteur est normalement accessible quand la porte de fermeture frontale est retirée. En revanche, quand la porte est mise en place et verrouillée, le radiorécepteur est bloqué par sa partie avant dans le coffre, si bien que même si la fixation du dispositif à la carrosserie - par ailleurs difficilement accessible rapidement - est supprimée, le radiorécepteur reste inutilisable. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, le coffre s'étend en sens transversal à la façon d'une bande rigide et comprend à sa partie inférieure une plaque plane rigide de support du radiorécepteur et de fixation à la carrosserie du véhicule. Selon un second mode de réalisation de l'invention, le coffre est un coffre sans fond enveloppant totaleeent le radiorécepteur. Ainsi, le radiorécepteur est mieux protégé, tout en conservant une accessibilité aisée aux différentes connexions du radiorécepteur afin de brancher ce dernier sur le circuit électrique du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages apparaitront à la lecture de la description qui suit des modes de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique d'ensemble en perspective d'un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention, le radiorécepteur étant partiellement représenté d'un - la figure 2 est une vue schemetique en coupe longitudinale second mode de -- réalisa.on-du-dispos iti f selon l'invention, la porte de fermeture ayant été emise En se référant tout d'abord à la figure 1, on voit un premier iode de réalisation d'un dispositif selon l'invention désigné par la référence numérique générale 1 Ce dispositif destiné à être solidement fixé dans un véhicule auto- mobile (non représenté) reçoit un radiorécepteur ou analogue et protège ce dernier contre le vol. Le dispositif 1 comprend selon l'invention une structure de support 3 du radiorécepteur réalisé par exemple en acier. Cette structure de support 3 comprend un coffre 4 ayant une configuration sensiblement parallélépipédique. Ce dernier dimensionné pour constituer un logement 5 de réception par la partie avant du radiorécepteur 2 s'étend en sens transversal sensiblement à la façon du bande, et définit une ouverture de passage avant 6 par laquelle le radioréoepteur 2 est introduit par sa partie arrière 2a dans le coffre 4.Afin de maintenir le radiorécepteur 2 à une position fixe dans le coffre 4, ce dernier comprend d'une part une premier re face d'épaulement 7 arrière d'appui ménagée à l'intérieur du coffre 4, face contre laquelle la partie avant 2b du radio récepteur comportant de façon classique un épaulement, vient buter. D'autre part, le radiorécepteur 2 est fermement fixé à la structure de support 3 par exemple au moyen d'une patte 8 pliée à 90 environ, aomme il ressort de la figure 1, cette patte 8 comportant un trou à chaune de ses extrêmités est fixée d'une part à une plaque plane 9 rigide s'étendant à l'arrière du coffre 4, dans le prolongement de l'ouverture de passage 6 au moyen de boulons ou analogues, et d'autre part à la face arrière 10 du radiorécepteur 2 sur laquelle est prévue de façon classique une tige filete 11 cooportant un boulon faisant saillie perpendiculairement. Selon l'invention, la plaque 9 susdite, de préférence rapportée par scudage au coffre, constitue un support pour le radiorécepteur ainsi qu 'un élément de fixation de la structure de support à la carrosserie. Cette plaque 9 comprend à son bord extrême transversal deux pattes de fixation 12 s s'étendant vers l'arrière et munies chaoune d'une série de trous de passage 12a pour des boulons de fixation à la carrosserie du véhicule. Il va de soie que l'at peut aussi premier d'autres moyens de fixation, par exemple des rivets ou encore une fixation par soudage. Comme il est visible à la figure 1, le coffre comprend une seconde face d'épaulement 13 située en avant de la première face 7 d'épaulement destinée à coopérer avec la face intérieure 14 d'une porte de fermeture 15 dont les dimensions générales correspondent à celles de l'ouverture 6. On On rotera que cette seconde face d'épaulement 13 facilite la mise en place de la porte de fermeture 15 dans l'ouverture avant du coffre 4, bloquant ainsi l'accès au tableau de commande 2c du radiorécepteur 2.Cette seconde face d'épaulement 13 est à une distance D déterminée de la première face d'épaulement 7, cette distance D étant sensiblement supérieure à la dimen- sion de la partie avant du radiorécepteur afin que la porte de fermeture 15 puisse être engagée dans l'ouverture de passage 6 avant, sans risque de contact avec le tableau de commande 2c du radiorécepteur 2. La porte de fermeture 15 est réalisée de préférence en acier dur et a une épaisseur telle qu'elle comprend une serrure 16 de sécurité de type connu en soi dans laquelle peut entre engagée une clef. Cette clef tourne dans la serrure 16 et actionne une paire de pênes 17 prévus dans chacun des bords latéraux de la porte afin de les faire saillir pour qu'ils coo- pèrent avec des gâches 18 ménagées à cet effet dans les bords latéraux intérieurs du coffre 4 quand la clef est tournée dans une position puis retirée (la porte 15 étant alors en position verrouillée), ou de les rétracter dans la porte 15 elle-même dans une autre partie de la clef (la porte 15 étant alors dans une position déverrouillée). On notera que pour des raisons de commodité de réalisation et d'utilisation, la porte de fermeture 15 est totalement amovible si bien qu'elle retirée et mise par exemple sous le siège du passager, lors de l'utilisation du radiorécepteur. En se référant à la figure 2, on voit un second mode de réalisation de l'invention où les éléments identifiques à ceux de la figure 1 sont par les mêmes références rumériques Sur la figure 2, le coffre 4 n'enveloppe plus partiellement le radiorécepteur 2 mais le continent complètement. I1 s'agit d'un coffre sans fond équipé à sa partie avant d'une porte 15 de fermeture. Le coffre est monté dans le tableau de bord d'un véhicule automobile (non représenté) et est destiné à être fixé à la partie de la carrosserie se trouvant dans le prolongement du pare-brise par exemple. On notera que dans ce mode de réalisation, le coffre ou structure de support est réalisée en deux parties réunies ensemble par soudage, la première partie pouvant être réalisée en un métal dur (la partie recevant la pore ainsi que la partie avant du radiorécepteur), tandis que la seconde partie peut être réalisée en tôle pliée ou analogue pour faciliter la fabrication. 1. Dispositif de fixation inviolable d'un appareil radiorécçteur (2) dans un véhicule automobile caractéri8é en ce qu'il comprend une structure rigide de support (3) du radiorécepteur (2) comportant un coffre (4) définissant un logement (5) pour au moins la partie avant (2b) du radiorécepteur (2) fixé ferilent à la carrosserie du véhicule, le coffre (4) possédant un épaulement (7) arrière d'appui pour ladite partie avant du radiorécepteur (2) et une porte de fermeture (15) frontale équipée de moyen de verrrouillage (16). 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le coffre (4) s'étend en sens transversal à la fan d'une bande rigide, et comprend à sa partie inférieure une plaque plane (9) rigide de support du radiorécepteur et de fixation à la carrosserie du véhicule. 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'épau- liement (7) est constitué par une face d'awui ménagée sur au moins une des parois intérieures du coffre (4). 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que en avant de la face d'appui (7) est prévue une seconde face d'appui (13) coopérant avec la porte de fermeture (15) frontale en position de ferme- ture de celle-ci. 5. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le coffre (4) est un coffre sans fond enveloppant la totalité du radiorécepteur. 6. Dispositif selon la revendication d'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le coffre (4) comprend à sa partie arrière (12) des trous (12a) pour le passage de boulons de fixation à la carrosserie. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie arrière (2a) du radio récepteur (2) est fixée au coffre (4) par l'intermEdiaire d'une patte de fixation (8). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens de verrouillage de la porte de fermeture (15) frontale comprennent un serrure de sécurité (14). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la porte de fermeture frontale (15) est amovible.