Brevet FR2651474A1 — publié le 19910308

La présente invention se rapporte à l'industrie du cycle. Elle vise plus particulièrement un mécanisme pour le guidage et la tension d'une chaîne, utilisé dans la fabrication des dérailleurs de cycle. Elle se propose de présenter un système mécanique qui comprend un ensemble guide-chaîne pourvu d'un ressort de tension de chaîne non armé d'une part, et un ensemble de paliers de rotation, d'autre part. Ce système offre, par rapport à des dispositifs connus, l'avantage décisif d'un assemblage rapide et surtout automatique avec le support inférieur d'un dérailleur arrière, de pièces simples. L'état de la technique ne révèle aucun mécanisme qui permet un montage instantané d'un ensemble de guidage et de tension de chaîne, mais des mécanismes qui nécessitent généralement une étape finale de liaison par vissage. L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient. A cet effet, elle a pour objet un mécanisme pour le montage rapide d'un ensemble mobile de guidage et de tension de chaîne sur un dérailleur arrière de cycle. Cet ensemble est du type comprenant une chape, deux galets de guidage et de tension, une tige solidaire de la chape par laquelle est supporté pivotant cet ensemble sur un support inférieur de dérailleur, et un ressort de tension interposé entre cette chape et ce support inférieur. Suivant une particularité essentielle de l'invention, ce mécanisme incorpore un manchon cylindrique pourvu d'un palier axial interne dans lequel peut pivoter cette tige à l'encontre de ce ressort, et susceptible de coopérer avec ce support inférieur en vue d'un assemblage automatique par enclenchement. Suivant une autre particularité, ce manchon est immobilisé sur cette tige entre la chape et un organe de retenue monté sur l'extrémité saillante de la tige, et le ressort est fixé à l'intérieur de ce manchon, par une extrémité à celui-ci et par l'autre à la chape, coaxialement à cette tige et à ce manchon. Suivant une autre particularité, ce manchon cylindrique comporte un ergot susceptible de coopérer avec une fente prolongée par une encoche du support inférieur faisant office de douille à baïonnette. Suivant une autre particularité, ce mécanisme incorpore une butée de chape susceptible de coopérer avec une butée de support inférieur prévue à l'entrée de cette fente. Grâce à cette disposition, un assemblage automatique et sûr entre un ensemble mobile de guidage et de tension de chaîne, et un support inférieur de dérailleur peut être réalisé. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description oui suit d'un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente une vue en plan en coupe partielle d'un ensemble guide-chaîne et tendeur de chaîne conforme à l'invention - la figure 2 représente une vue en perspective de l'ensemble illus tr à la figure 1 avec un support inférieur de dérailleur - les figures 3 à 6 représentent des vues en plan correspondant à la figure 2 et se rapportant aux opérations successives d'assemblage de cet ensemble et de ce support inférieur - les figures 7 et 8 représentent deux vues similaires en coupe droite d'un support inférieur de dérailleur semblable à celui de la figure 2, montrant un perfectionnement du mécanisme suivant l'invention, avec deux positions respectives d'une vis de réglage - et la figure 9 représente une vue en plan d'une seconde variante de l'invention. En se reférant aux figures 1 et 2, un ensemble 2 de guidage et de tension de chaîne est prévu pour être monté pivotant sur un support inférieur 4 de dérailleur de cycle non représenté. Cet ensemble 2 comporte essentiellement une chape 6 qui supporte deux galets de guidage 8 et de tension 10 de chaîne, une tige 12 à une extrémité de laquelle est fixée cette chape, et un ressort de tension 14 interposé entre cette chape 6 et ce support inférieur 4. Conformément à l'invention, un mécanisme pour le montage rapide de cet ensemble 2 sur le support inférieur 4 incorpore un manchon cylindrique 16 dans lequel peut pivoter axialement la tige 12 par l'intermédiaire d'un palier de rotation 18 de ce manchon. Ce manchon est en appui contre la chape 6 au moyen du ressort 14 fixé coaxialement au manchon, et à la chape 6, et d'un organe de retenue tel qu'un circlips 20 monté sur l'autre extrémité de la tige 12. Le ressort de tension 14 est logé à l'intérieur de ce manchon autour de la tige 12. Le manchon cylindrique 16 est doté d'un ergot de montage 22 susceptible de coopérer avec une fente de guidage 24 prolongée par une encoche 26 du support inférieur 4 faisant office de douille à baïonnette. Ce mécanisme incorpore aussi une butée 28 de chape susceptible de coopérer avec une butée 30 de support inférieur prévue à l'entrée de la fente 24. Le mécanisme de montage rapide précédemment décrit fonctionne de la manière suivante, en référence aux figures 3 à 6. Comme le montre la figure 3, l'ensemble mobile 2 peut être engagé partiellement dans le support inférieur 4 en glissant l'ergot de montage 22 dans la fente de guidage 24 suivant la flèche fl. La figure 4 montre ensuite, qu'avant d'armer l'ensemble mobile 2 suivant la flèche f2, il convient de prévoir un jeu fonctionnel J entre la butée 28 de chape et la butée 30 de support inférieur pour permettre le passage de la première au-dessus de la seconde. Une butée axiale supplémentaire disposée à proximité de la butée 30 sur le support inférieur procurerait le même résultat. A la figure 5, il suffit de pousser à fond l'ensemble mobile 2 suivant les flèches f3 lorsque la butée 28 de chape a dépassé la butée 30 de support inférieur pour que l'ergot de montage 22 s'enclenche automatiquement dans l'encoche 26 du support inférieur. Comme illustré sur la figure 6, les butées de chape 28 et de support inférieur 30 sont appliquées l'une contre l'autre lorsque l'ensemble mobile 2 est relâché, et le ressort de tension 14 de chape est armé. Le mécanisme conforme à l'invention facilite le démontage de l'ensemble de guidage et de tension de chaîne suivant deux solutions envisageables. Si une des butées 28 et 30 est démontable, il convient de retirer celle-ci, de désarmer l'ensemble mobile 2 et de procéder à l'opération inverse du montage pour séparer cet ensemble et le support inférieur 4 de dérailleur. Si les deux butées sont fixes, il est nécessaire de pousser sur l'ergot de montage 22 dans le sens de la flèche f4 illustré sur la figure 6, de tirer ensuite l'ensemble mobile 2 à l'inverse des flèches f3 pour réaliser la même séparation. Cette action sur l'ergot 22 peut être réalisée par l'intermédiaire d'une vis de réglage 32 faisant partie intégrante du support inférieur de dérailleur. Ce perfectionnement est illustré sur les figures 7 et 8 où l'ergot 22 occupe respectivement une position d'enclenchement en appui sur la vis 32 en milieu de course de serrage dans l'encoche 26, et une position de démontage en appui sur cette vis en fin de course de serrage, pour être retiré de la fente 24. Cette vis de réglage 32 permet, outre de faciliter le démontage de l'ensemble mobile 2, de régler simultanément le couple du ressort de tension 14, ce qui constitue un avantage supplémentaire réel. Ce mécanisme qui supprime une opération habituelle d'assemblage grâce à un montage dit rapide, permet également de fabriquer un support inférieur de dérailleur arrière creux non débouchant, esthétiquement meilleur. D'autres modes de réalisation peuvent être envisagés sans sortir du cadre de l'invention, suivant différents types de liaison par emman cément entre l'ensemble mobile 2 et le support inférieur de dérailleur 4. La figure 9 montre une variante de réalisation avec un manchon 16' pourvu d'une partie saillante flexible 22' telle qu'une lame-ressort faisant partie intégrante de ce manchon, destiné à coopérer par enclenchement avec une ouverture correspondante 25, pratiquée dans le support inférieur 4'de dérailleur. REVENDICATIONS 1 - Mécanisme pour le montage rapide d'un ensemble mobile (2) de guidage et de tension de chaîne sur un dérailleur arrière de cycle, cet ensemble comprenant une chape (6), deux galets de guidage (8) et de tension (10) de chaîne, une tige (12) soli daire de la chape par laquelle est supporté pivotant cet ensem ble sur un support inférieur (4) de dérailleur, et un ressort de tension (14) interposé entre cette chape et ce support inférieur de dérailleur, caractérisé en ce qu'il incorpore un manchon cy lindrique (16) pourvu d'un palier axial interne (18) dans lequel peut pivoter la tige (12) à l'encontre du ressort (14), et sus ceptible de coopérer avec ce support inférieur (4) en vue d'un assemblage automatique par enclenchement. 2 - Mécanisme suivant la revendication 1. caractérisé en ce que le manchon (16) est immobilisé sur cette tige (12) entre la chape (6) et un organe de retenue (20) monté sur l'extrémité saillante de la tige, et le ressort (14) est fixé à l'intérieur de ce man chon, par une extrémité à celui-ci et par l'autre à la chape, coaxialement à cette tige et à ce manchon. 3 - Mécanisme suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ce manchon cylindrique (16) comporte un ergot (22) susceptible de coopérer avec une fente (24) prolongée par une encoche (26) du support inférieur (4) faisant office de douille à baïonnette. 4 - Mécanisme suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce qu'il incorpore une butée de chape (28) sus ceptible de coopérer avec une butée (30) de support inférieur prévue à l'entrée de la fente (24). 5 - Mécanisme suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le support inférieur (4) comporte une vis de réglage (32) qui assure une double fonction de démontage de l'ensemble mobile (2) et de réglage du couple du ressort de ten sion (14), par action sur l'ergot (22). 6 - Mécanisme suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le manchon cylindrique (16') comporte une partie saillante fle xible (22') destinée à coopérer par enclenchement avec une ouver ture correspondante (25) pratiquée dans le support inférieur (4').