Brevet FR2653164A1 — publié le 19910419

La présente invention se rapporte généralement à un agencement de réglage variable des soupapes pour un moteur à combustion interne et, plus particulièrement, à la construction du culbuteur pour un tel agencement. Le JU-A-63-45521 révèle l'agencement de l'art antérieur montré à la figure 14. Dans cet agencement, une seule soupape d'entrée 101 est activement connectée à l'agencement à deux cames vitesse lente/vitesse rapide par un culbuteur 104. Le culbuteur 104, dans ce cas, est du type à pivot central et il comprend un galet de came vitesse lente (non représenté) et un galet de came vitesse rapide 105. Le galet de came vitesse rapide 105 est formé à l'extrémité d'un organe cylindrique qui est disposé pour un mouvement alternatif dans un perçage formé à proximité d'une extrémité du culbuteur. Un ressort qui est disposé dans le perçage sollicite le galet de came 105 en engagement avec la came vitesse rapide 103. Une butée rotative 106 agencée dans le pergage est connectée à un moyen d'actionnement 107 à commande hydraulique. Dans une première position de rotation, la butée 106 permet le mouvement alternatif de l'organe cylindrique dans le perçage, tandis qu'à une seconde position de rotation, ce mouvement alternatif est empêché. L'alimentation en fluide hydraulique vers le moyen d'actionnement est déterminée par un microprocesseur 109 qui contr8le une soupape de commutation 110. La soupape fournit sélectivement la sortie d'une pompe 111 via une structure de passage qui est formée dans l'axe sur lequel est monté pivotant le culbuteur et le culbuteur lui-même. Quand le moyen d'actionnement 107 reçoit du fluide hydraulique de la pompe 111, une bielle 112 fait tourner la butée à une position dans laquelle elle bloque le galet de came 105 en position et ainsi permet à la came vitesse rapide 103 d'actionner le culbuteur. Cependant, cet agencement souffre de l'inconvé- nient qu'il faut un grand nombre de pièces mobiles et que son poids, et donc le moment résultant, est relativement important. Il présente par conséquent des caractéristiques détériorées d'accompagnement de la came. En plus de cela, l'agencement moyen d'actionnement-bielle-butée est relativement encombrant et lent et le temps dont on dispose pendant un fonctionnement du moteur à vitesse rapide, pour que le moyen d'actionnement 107 fasse tourner la butée 106 à une position o le mouvement relatif entre le culbuteur 104 et le galet de came est empêché, est souvent insuffisant pour que la butée se place bien. Le JP-A-63-167016 et le JP-A-63-57805 révèlent des agencements de culbuteurs qui comprennent un premier culbuteur qui coopère avec une came vitesse lente et un second culbuteur qui coopère avec une came vitesse rapide. Les deux culbuteurs sont montés pivotants sur un axe commun. Un dispositif de connexion à commande hydraulique qui permet aux premier et second culbuteurs d'être sélec- tivement bloqués ensemble, comprend un groupe d'alésages de poussoir formés dans les culbuteurs de façon à être parallèles à et à une distance prédéterminée du centre de l'axe autour duquel les culbuteurs pivotent en commun. Par l'application d'une pression hydraulique à l'extrémité ou aux extrémités des poussoirs disposés pour un mouvement alternatif dans les alésages, les poussoirs peuvent être forcés à se déplacer axialement le long de leur alésage et à induire une situation ou deux des poussoirs entrent partiellement dans un alésage adjacent et bloquent les deux bras ensemble. Cependant, cet agencement souffre des inconvé- nients selon lesquels, tandis que les culbuteurs sont montés pivotants sur un axe, des variations mineures des dimensions du culbuteur mènent à des variations du réglage de l'ouverture et de la fermeture des soupapes du moteur et à ce que les culbuteurs soient relativement grands et présentent de grands moments. En plus de cela, des sièges pour les ressorts à mouvement perdu qui sont activement connectés au culbuteur vitesse rapide doivent être prévus sur la culasse. Cela, bien entendu, augmente la complexité de sa formation et de l'agencement de la surface supérieure de la culasse. La présente invention a pour objet de procurer un agencement d'un culbuteur qui présente une réponse rapide à un signal de commande qui lui est appliqué, qui est donc compact et qui ne nécessite pas de sites spéciaux de montage de ressorts à prévoir sur la culasse. En bref, les objectifs ci-dessus sont atteints par un agencement o un culbuteur est monté pivotant sur un axe. Un premier galet de came, tel qu'un rouleau, est prévu sur le culbuteur et est agencé pour coopérer avec une came vitesse lente. Un second galet de came est monté de manière alternative sur le culbuteur et est agencé pour coopérer avec une came vitesse rapide. Un agencement de blocage, pour sélectivement bloquer le second galet de came en place, comprend trois poussoirs dont chacun est reçu de manière alternative dans son propre perçage. L'un des perçage est formé dans le second galet de came tandis que les deux autres sont formés dans le culbuteur. Quand une pression hydraulique est appliquée à une extrémité de l'un des poussoirs et que les galets de came vitesse rapide et vitesse lente sont en engagement avec les cercles de base des cames respectives vitesse rapide et vitesse lente, les poussoirs sont axialement déplacés contre un ressort de de retour de façon à dépasser dans un perçage adjacent et à induire un enclechement. Plus particulièrement, un premier aspect de la présente invention réside dans un train de soupapes pour un moteur à combustion interne ayant une culasse, une soupape en champignon qui est associée à ladite culasse et un axe de culbuteur qui est supporté sur ladite culasse et qui présente: un premier culbuteur, ledit premier culbuteur étant monté pivotant sur l'axe, ledit culbuteur ayant une portion adaptée à engager ladite soupape en champignon; un premier galet de came supporté sur ledit culbuteur, ledit premier galet de came étant agencé pour engager une première came prévue sur un arbre à cames; un second galet de came qui est monté pour un mouvement alternatif sur ledit culbuteur, ledit second galet de came comprenant: un moyen élastique pour solliciter ledit second galet de came en contact avec une seconde came prévue sur l'arbre à cames; un moyen définissant un premier perçage dans ledit second galet de came ou un premier poussoir est disposé pour un mouvement alternatif; un moyen définissant un second perçage dans ledit culbuteur, ledit second perçage étant agencé pour s'aligner avec ledit premier perçage lors d'un fonc- tionnement prédéterminé du culbuteur; et un moyen à commande hydraulique pour forcer ledit poussoir à glisser axialement dans ledit premier perçage et pour forcer une portion dudit poussoir à dépasser dans ledit second pergage. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention, et dans lesques: - la figure 1 est une vue en plan d'un agencement d'un culbuteur selon un premier mode de réalisation de la présente invention; - la figure 2 est une vue en coupe latérale faite suivant la ligne A-A de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe latérale faite suivant la ligne B-B de la figure 1; - la figure 4 est une vue en coupe faite suivant la ligne C-C de la figure 1; - la figure 5 est une vue en coupe montrant un deuxième mode de réalisation de la présente invention; - la figure 6 est une vue en coupe du deuxième mode de réalisation, tel qu'il apparaîtrait le long d'une ligne correspondant à la ligne C-C de la figure 4; - la figure 7 est une vue en plan montrant un troisième mode de réalisation de la présente invention; - la figure 8 est une vue en coupe faite suivant la ligne E-E de la figure 7; - la figure 8A est une vue en perspective montrant la configuration du galet de came utilisé dans le troisième mode de réalisation; - la figure 9 est une vue en plan, partiellement en coupe, qui montre un quatrième mode de réalisation de la présente invention; - la figure 10 est une vue en plan, partiellement en coupe, qui montre un cinquième mode de réalisation de la présente invention; - la figure 11 est une vue en coupe du cinquième mode de réalisation, faite suivant la ligne D-D de la figure 10; - les figure 12 et 13 sont des vues en plan et en élévation latérale d'un sixième mode de réalisation; et - la figure 14 montre l'agencement de l'art antérieur décrit dans les paragraphes d'introduction de la présente divulgation. Les figures 1 à 4 montrant un premier mode de réalisation de la présente invention. Ce mode de réalisation a la forme d'un culbuteur 1 agencé pour ouvrir et fermer en synchronisme deux soupapes en champignon 9. Ces soupapes 9 peuvent être soit des soupapes d'entrée ou d'échappement. Le culbuteur 1 est agencé de manière que l'une de ses extrémités engage les deux soupapes 9 tandis que l'autre est supportée pivotante sur la culasse au moyen d'un axe de culbuteur principal 3. Les extrémités du culbuteur qui engagent les soupapes 9 sont pourvues de vis d'ajustement 10 et d'écrous indesserrable 11. Un rouleau 14 est disposé dans une ouverture 49 qui est formée dans le culbuteur 1 et il y est monté rotatif au moyen d'un axe 13 et de paliers à aiguilles 12. Ce rouleau 14 est agencé pour servir de rouleau qui engage une came vitesse lente 21 (c'est- à-dire une came qui est configurée pour un fonctionnement du moteur à vitesse lente). L'axe 13 sur lequel est supporté le rouleau 14 s'adapte de force dans un perçage 47, 48 formé dans le culbuteur 1. Un second galet de came vitesse rapide, ressem- blant à un champignon, essentiellement en forme de T, est disposé directement en dessous de l'arbre à cames 20 et à proximité du rouleau 14 (galet de came vitesse lente). Cet agencement comprend un organe formant galet de came 23 qui a une surface supérieure courbée 24 qui est agencée pour engager une came vitesse rapide 22 et une portion en forme d'arbre cylindrique venant de matière 25. La portion cylindrique 25 est reçue pour une mouvement alternatif dans un perçage cylidnrique 16 formé dans le culbuteur 1. Dans ce cas, le centre "d" du perçage 16 est agencé de manière que lorsque le rouleau 14 est en engagement avec le cercle de base de la came vitesse lente (c'est-à-dire que le culbuteur n'est pas induit à pivoter), il coupe l'axe de rotation "e" de l'arbre à cames 20. Le culbuteur 1 présente une surface de guidage 17 qui engage un bord du galet de came de forme rectangulaire 23 et l'empêche de tourner autour de l'axe de la portion cylindrique 25. Un ressort à mouvement perdu 15 est disposé entre un épaulement 18 défini à proximité de l'extrémité supérieure du perçage 16 et la surface inférieure du galet de came 23. Comme on peut le voir, ce ressort a la forme d'un ressort à boudin de compression qui est disposé autour de la portion 25 et est agencé pour solliciter la portion de galet de came en engagement avec la came vitesse rapide 22. L'extrémité inférieure de la portion 25 a une goupille 19 (goupille fendue ou analogue) qui la traverse pour limiter le mouvement de l'arbre 25 (comme on l'indiquera ci-après) dans la direction de l'arbre à cames et pour empêcher l'arbre de sortir du perçage 16. Un dispositif d'enclechement pour maintenir l'agencement de galet de came 2 en position et l'empêcher d'avoir son mouvement alternatif dans le perçage 16 comprend un perçage radial 32 qui est formé dans un arbre et un poussoir 31 qui est reçu de manière alternative dans le perçage 32. L'agencement comprend de plus des perçages coaxialement alignés 35, 36 qui sont formés dans le corps du culbuteur 1 o sont respectivement disposés des poussoirs 33, 34. L'extrémité du poussoir 33 qui est dirigée vers l'intérieur est exposée à une chambre de commande 37 tandis que l'extrémité intérieure du poussoir 34 est en emboutement contre un ressort de retour 38. Un perçage de petit diamètre 40 évente la chambre définissant le perçage 36 par le poussoir 34. Les extrémités du poussoir central 31 sont en dôme tandis que les poussoirs 33 et 34 ont des extrémités plates. Les poussoirs 31, 33 et 34 sont dimensionnés de manière qu'en l'absence d'une pression dans la chambre de commande 37 d'une grandeur qui surmonte la sollicitation du ressort de retour 38, les poussoirs prennent les positions dans lesquelles l'arbre 25 est libre d'avoir son mouvement alternatif dans le perçage 16. Les perçages 32, 35 et 36 sont agencés de manière à s'aligner lorsque les deux galets de came vitesse lente et vitesse rapide 14, 23 engagent respectivement les cercles de base des cames vitesse lente et vitesse rapide 21, 22 à la manière illustrée à la figure 3. Une structure de passage 41, par laquelle une pression de commande hydraulique est fournie à la chambre de commande 37, se compose d'un passage qui mène de la chambre de commande 37 à un perçage 42 dans lequel est reçu l'axe de culbuteur 3, une galerie d'huile 44 qui s'étend coaxialement le long de l'axe 3 et un passage radial 46 qui permet une communication de fluide entre la galerie 44 et le passage 43. La galerie 44 communique avec une source, non illustrée, d'un fluide hydraulique sous pression. Cette source comprend une soupape de commutation (non représentée) qui est interposée en communication de fluide entre la chambre 37 et une pompe à huile. La soupape est commandée par une unité de commande qui reçoit des entrées de données indiquant la vitesse du moteur, la température du fluide de refroidissement, la température de l'huile de lubrification, la pression de surcharge, et la position du papillon valve du moteur. Cette unité détermine le moment o il est nécessaire de passer entre les levées haute et basse de came. Les cames à vitesses lente et rapide 21 et 22 font toutes deux corps avec un arbre à cames et ont des profils qui sont conçus pour donner la quantité appropriée de levée et de réglage pour un fonctionnement à vitesse lente et à vitesse rapide du moteur, respectivement. En effet, la quantité de levée et/ou le temps pendant lequel la soupape est ouverte par la came à vitesse rapide 22 est plus important que celui induit par celle à vitesse lente. Le fonctionnement du mode de réalisation ci-dessus décrit est tel que pendant les modes à vitesse lente de fonctionnement du moteur, la pression fournie à la chambre de commande 37 soit soit drainée ou réduite à un niveau ne pouvant surmonter la sollicitation du ressort de retour 38 qui permet au poussoir de prendre les positions montrées à la figure 3, c'est-à-dire des positions o l'arbre 25 est libre d'avoir un mouvement alternatif dans le perçage 16 contre la sollicitation du ressort à mouvement perdu 15. L'arbre 215 est agencé de manière que jusqu'à ce que le profil de levée de la came vitesse lente 21 commence à engager le rouleau 14, son axe coupe l'axe de rotation de l'arbre à cames 20. Dans ces conditions, l'arbre 25 est forcé à glisser doucement à travers le perçage 16 tandis que le profil de levée de la came à vitesse rapide engage la surface supérieure courbée 24 du galet de came 23. Le jeu entre la surface inférieure du galet de came 23 et la surface supérieure du culbuteur 1 est plus important que la différence de levée maximale produite par les cames à vitesses rapide et lente 22, 21. Cela empêche un contact direct entre la surface inférieure du galet 23 et le sommet du culbuteur 1 pendant les modes à vitesse lente et réduit ainsi la quantité de bruit produit par le train de soupapes. Quand le moteur passe en mode de vitesse rapide et/ou si les conditions de fonctionnement demandent que les soupapes 9 soient levées par la came à vitesse rapide 22, de la pression est fournie, via la galerie d'huile et le passage 43, à la chambre de commande 37. Cela produit une sollicitation qui, quand les galets de came 14 et 23 sont en engagement avec les cercles de base des cames vitesses lente et rapide 21, 22, surmonte le ressort de retour et déplace les poussoirs 35, 33 et 34 d'une manière ou les poussoirs 33 et 31 se déplacent axialement et chacun dépasse partiellement dans les perçages 32 et 36, respectivement. Cela bloque bien entendu l'arbre 25 dans le perçage et l'empêche de se déplacer relativement au culbuteur 1. Dans ces conditions, le culbuteur 1 est pivoté sous l'influence de la came vitesse rapide 22 plutôt que celle à vitesse lente 21 et la quantité de levée et/ou de réglage des soupapes 9 est déterminée par le profil de la came à vitesse rapide. Lorsque le fonctionnement du moteur retourne à un mode à vitesse lente, la pression qui règne dans la chambre 37 est réduite et le ressort de retour 38 peut solliciter les trois poussoirs axialement alignés 33, 31 et 34 aux positions montrées à la figure 3 quand les galets de came 14, 23 sont tout deux en engagement avec les cercles de base des cames 21, 22. Dans ces conditions, la quantité de pivotement du culbuteur est déterminée par l'engagement entre la came vitesse lente 21 et le galet de came vitesse lente (rouleau), c'est-à-dire que l'agencement du galet à vitesse rapide est simplement forcé à avoir un mouvement vers l'arrière et vers l'avant dans le perçage 16. Avec cet agencement, il est possible de maintenir le couple à la sortie du moteur à des niveaux élevés pendant les modes à vitesse lente et à vitesse rapide de fonctionnement du moteur. Comme les trois poussoirs 31, 33 et 34 sont en aboutement lorsque la pression dans la chambre de commande est accrue à un niveau qui surmonte la sollicitation du ressort de retour 38 et que les trois perçages viennent en alignement, les poussoirs peuvent se déplacer très rapidement à leurs positions respectives de blocage. En conséquence, l'agencement cidessus décrit présente de bonnes caractéristiques de réponse, en particulier en comparaison avec le premier agencement de l'art antérieur décrit dans le préambule de la présente divulgation. Par ailleurs, l'agencement du culbuteur selon le premier mode de réalisation est simple et compact. En effet, il utilise l'espace entre l'axe 3 du culbuteur et les soupapes 9 pour agencer les trois poussoirs et la chambre de commande 37 et pour disposer le galet de came vitesse rapide à mouvement alternatif 2 et le ressort 15 à mouvement perdu. Comme l'agencement du galet de came à vitesse rapide est relativement petit, le ressort 15 peut être relativement faible et cela permet ainsi de réduire le frottement produit entre la came vitesse rapide et le galet de came 23 pendant les modes de fonctionnement du moteur à vitesse lente. Même si l'agencement du galet de came à vitesse rapide ajoute inutilement au poids du culbuteur 1 pendant les modes de fonctionnement du moteur à vitesse lente, comme la vitesse à laquelle les soupapes 9 sont ouvertes et fermées est relativement lente, il n'y a pas de pertes des caractéristiques de suivi des soupapes. Par ailleurs, il est possible d'assembler le culbuteur selon le premier mode de réalisation en une unité qui peut alors être montée sur son axe 3. La précision avec laquelle le rouleau 14 et le galet 23 sont agencés sur les culbuteurs respectifs peut être vérifiée et/ou ajustée avant que l'unité ne soit réellement montée sur la culasse. Cela réduit la quantité de travail qu'il faut effectuer afin d'assurer des caractéristiques uniformes de levée d'un cylindre à l'autre. En effet, avec les deuxième et troisième agencements de l'art antérieur ci-dessus mentionnés, ces facteurs ne peuvent être vérifiés jusqu'à ce que les deux culbuteurs soient montés sur la culasse. De plus, le fait que le ressort à mouvement perdu 15 ne nécessite pas de former un siège sur la culassa en elle-même simplifie la culasse en elle-même et réduit la quantité de variation pendant l'assemblage. Les figures 5 et 6 montrent un second mode de réalisation de la présente invention. Dans ce mode de réalisation, l'agencement du galet de came vitesse rapide 2' comprend un évidement 51 de section transversale rectangulaire dans lequel est disposé, pour un mouvement alternatif, un organe ressemblant à un piston 223 en forme de bloc rectangulaire. La surface supérieure de l'organe 223 en forme de bloc présente une surface courbée 224 suivant la came. Le fond de l'évidement 51 est échelonné de manière à recevoir l'extrémité inférieure d'un ressort à mouvement perdu 15'. L'organe 223 présente un perçage dans lequel est disposé de manière alternative un poussoir 31. Les extrémités de ce poussoir sont plates et le poussoir est dimensionné de manière que ses extrémités puissent reposer à fleur avec les parois latérales de l'organe 223. Des poussoirs 34', 35' sont disposés de manière alternative dans des perçages coaxialement alignés. Les extrémités extérieures de ces poussoirs sont également plates. Le fonctionnement de ce mode de réalisation est le même que pour le premier. Les figures 7 et 8 montrent un troisième mode de réalisation de la présente invention. C'est à la base le même que les deux premiers et il diffère par l'emplacement du ressort à mouvement perdu 15 et la surface qui engage réellement la came vitesse rapide pour être décalés en position l'un relativement à l'autre. Le galet de came vitesse rapide est configuré à la manière montrée à la figure 8A. Cela permet une économie de place et une réduction de la taille de l'organe ayant un mouvement alternatif sur lequel est formée la surface du galet de came vitesse rapide. La figure 9 montre un quatrième mode de réalisation de la présente invention. Dans cet agencement, le rouleau 14 est agencé au centre du culbuteur et deux agencements de galet de came vitesse rapide 61, 62 sont disposés dans des pergages placés de chaque côté du galet Dans ce mode de réalisation, les agencements de galet de came présentent des constructions qui sont essentiellement les mêmes que celles montrées à la figure 5. Les deux chambres de commande sont individuellement en communication avec des galeries d'huile ou conduits 65 et 66 qui sont formés dans l'axe 3. Avec cet agencement, les deux galets de came vitesse rapide peuvent être individuellement bloqués en place et agencés pour coopérer avec des cames vitesse rapide ayant des profils différents. A titre d'exemple, il est possible, avec le présent mode de réalisation, de prévoir que le rouleau 14 coopère avec une came ayant un profil qui produit une petite levée et ouvre les soupapes pendant un temps particulièrement approprié au ralenti du moteur. L'un des galets de came vitesse rapide peut être adapté à suivre une came ayant un profil qui est approprié à un fonctionnement du moteur à forte charge/faible vitesse, tandis que le second galet sera agencé pour coopérer avec une came qui est profilée pour un fonctionnement à forte charge/vitesse rapide du moteur. Les figures 10 et 11 montrent un cinquième mode de réalisation de la présente invention. Cet agencement est un peu similaire au premier et en diffère par le fait que l'un des poussoirs (tel que le poussoir 74) sert également d'arbre de support du rouleau 14; et que les perçages dans lesquels les poussoirs sont disposés sont formés de façon à être essentiellement parallèles à l'axe du culbuteur. Un ressort de retour 79 est placé à une extrémité du poussoir/arbre 74 o est supporté le rouleau 14, au moyen de roulements à aiguilles. Un poussoir 71 est reçu pour un mouvement alternatif dans un perçage formé dans l'arbre qui descend à partir de la portion de tête rectangulaire 68 sur laquelle est formée la surface suiveuse de came. Un troisième poussoir 73 est reçu dans le troisième perçage. Une extrémité de ce poussoir est exposée à une chambre de commande 78. Dans ce mode de réalisation, la chambre de commande 78 est formée dans une extension 82 qui dépasse latéralement vers l'extérieur d'un côté du culbuteur 1. Un passage 83 permet la communication de fluide entre la chambre de commande et un passage formé dans l'axe 3 du culbuteur. Comme le mouvement des trois poussoirs ne se produit que lorsque les deux galets de cames 14, 68 sont en engagement avec les cercles de base des cames vitesse lente et vitesse rapide, la charge sur le poussoir/arbre 74 est relativement faible et il y a peu de résistance par frottement à son mouvement axial. En conséquence, ce mode de réalisation présente également une très bonne réponse à l'application d'une pression à la chambre de commande 78. Le ressort de retour 79 est reçu dans un organe 81 en forme de couvercle qui est vissé ou reçu sur une protubérance formée sur le côté du culbuteur 1. Cela permet au poussoir d'être inséré en place et au couvercle et au ressort d'être mis en place. En plus de faciliter l'assemblage, cette construction présente également un nombre réduit de pièces. Les figures 12 et 13 montrent un sixième mode de réalisation de la présente invention. Dans cet agencement, l'agencement galet de came vitesse rapide 86 est placé de façon à être dans l'ombre de l'arbre à cames 85 tandis que le rouleau 14 qui sert de galet de came vitesse lente est placé légèrement à l'arrière de l'arbre à cames et plus près du culbuteur 3. Le rouleau 14 est supporté sur un arbre 93 qui s'adapte de force dans un perçage formé dans le culbuteur 1. L'agencement du galet de came vitesse lente a une configuration en forme de champignon à tête rectangulaire comme le mode de réalisation montré aux figures 10 et 11. Dans ce mode de réalisation, les trois poussoirs sont agencés dans les perçages 87, 88, 89 qui sont essentiellement parallèles à l'axe 3. Le ressort de retour dans ce cas est abrité dans un évidement éventé qui est formé dans un organe en forme de couvercle d'un c8té du culbuteur 1. Des moyens hydrauliques d'ajustement 95 du jeu sont prévus devant les coins du culbuteur 1 et agencés pour engager les sommets des soupapes 9. Un passage 96 qui a pour origine le pergage dans lequel est regu l'axe du culbuteur, s'étend vers l'avant jusqu'au premier moyen d'ajustement du jeu puis, s'étend à travers le bord avant du culbuteur jusqu'au second dispositif. Le passage 96 est agencé pour passer sous le perçage 89 du poussoir. Un second passage 90 mène du perçage de l'axe du culbuteur, sous l'arbre 93 puis à travers l'avant de l'évidement o est disposé le rouleau jusqu'à la chambre de commande définie à une extrémité du perçage 87. Bien que cela ne soit pas représenté, les structures de passages formées dans l'axe 3 sont telles que cela permette de fournir des pressions individuelles aux passages 90 et 96. R E V E N D I C A T I ONS 1. Agencement de culbuteur dans un train de soupapes pour un moteur à combustion interne ayant une culasse, une soupape en champignon qui est associée à ladite culasse et un axe de culbuteur qui est supporté sur ladite culasse, caractérisé en ce qu'il comprend: - un culbuteur (1), qui est monté pivotant sur ledit axe de culbuteur, ledit culbuteur ayant une portion adaptée à engager ladite soupape en champignon (9); - un premier galet de came (14) supporté sur ledit culbuteur, ledit premier galet de came étant agencé pour engager une première came (21) prévue sur un arbre à cames; - un second galet de came (23) qui est monté pour un mouvement alternatif sur ledit culbuteur, ledit second galet comprenant: un moyen élastique (15) pour solliciter ledit second galet de came en contact avec une seconde came prévue sur l'arbre à cames; un moyen définissant un premier perçage (32) dans ledit second galet de came o est disposé, pour un mouvement alternatif, un premier poussoir (31); un moyen définissant un second perçage (35) dans ledit culbuteur, ledit second perçage étant agencé pour s'aligner avec ledit premier perçage dans le cas d'un fonctionnement prédéterminé du culbuteur, et un moyen à commande hydraulique pour forcer ledit poussoir à-glisser axialement dans ledit premier perçage et pour forcer une portion dudit poussoir à dépasser dans ledit second perçage. 2. Agencement de culbuteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second galet de came a une portion de tête (68) qui engage la seconde came et à une portion d'arbre qui est reçue pour un mouvement alternatif dans un troisième perçage qui est formé dans le culbuteur et en ce que le moyen élastique comprend un ressort à mouvement perdu (15) qui est disposé entre le culbuteur et la portion de tête. 3. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et second perçages (32, ) sont agencés pour s'étendre radialement le long du culbuteur. 4. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et second perçages (32, ) sont agencés pour s'étendre essentiellement parallèlement à l'axe du culbuteur. 5. Agencement du culbuteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le culbuteur (1) est supporté pivotant sur l'axe (3) à proximité d'une extrémité dudit culbuteur. 6. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un moyen hydraulique d'ajustement du jeu (95), qui est agencé pour engager le sommet de la soupape en champignon. 7. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen à commande hydraulique comprend: - un second poussoir (33) disposé pour un mouvement alternatif dans le second perçage (35): - un ressort de retour (38) disposé dans ledit second perçage et agencé pour solliciter ledit second poussoir vers le premier poussoir; et - un moyen (36) définissant un troisième perçage dans le culbuteur, dans lequel est disposé un troisième poussoir (34), ledit troisième perçage étant coaxialement aligné avec ledit second perçage, ledit troisième poussoir définissant une chambre de commande (37) dans ledit troisième perçage dans laquelle peut être sélectivement fourni du fluide hydraulique sous pression. 8. Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce que le premier galet de came comprend un rouleau (14), ledit rouleau étant supporté rotatif sur une portion du second poussoir. 9. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et second perçages (32, ) s'alignent quand les premier et second galets de came (14, 23) sont en engagement avec les cercles de base des première et seconde cames. 10. Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce que les premier, second et troisième perçages s'alignent quand les premier et second galets de came (14, 23) sont en engagement avec le cercle de base des première et seconde cames (21, 22). 11. Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce que les premier, second et troisième poussoirs (31, 33, 34) sont dimensionnés de manière que lorsque la pression dans la chambre de commande produit une sollicitation qui est plus faible que la sollicitation du ressort de retour, les premier, second et troisième poussoirs soient maintenus dans les premier, second et troisième perçages et le second galet de came puisse avoir un mouvement alternatif relativement au culbuteur.