Brevet FR2660065A1 — publié le 19910927

Cagederop u 1 S i o N argabl e L'invention concerne une cage de propulsion largable pour un projectile sous-calibrê, se composant de plusieurs segments répartis dans la direction longitudinale du projectile et une bande de guidage étant disposée à sa périphérie extérieure. Une cage de propulsion de ce type est connue par le DE-37 35 737-C 2 Cette cage de propulsion présente une bande de guidage circulaire se composant de deux parties, avec des points destines à la rupture situés à l'intérieur Pendant la phase d'ouverture de la cage de propulsion, il est nécessaire d'avoir une séparation en plusieurs fois de la bande de guidage avant aux points destinés à la rupture ainsi que de la bande arrière Les essais tentés à ce jour avec des munitions de type KE ont révélé que même dans la zone des points destinés à la rupture qui ont été placés dans la zone des surfaces de séparation (réduction de la section transversale dans le cas de bandes de guidage circulaires), la production des ruptures n'était pas toujours reproductible Il se manifeste des fissures évoluant radialement Ceci mène à des perturbations pendant la dêsolidarisation des segments et peut exercer une influence négative sur la performance d'impact Il faut en outre prendre en considération le fait que les matériaux connus des bandes de guidage circulaires subissent des modifications de propriétés mécaniques en cas de variation de température et d'humidité. Par le DE 38 02 857-A 1, on connaît également une cage de propulsion largable à bande de guidage, au moins un moyen dont la forme est ajustée étant prévu en face inférieure de la bande de guidage, dans la zone voisine des plans de séparation des segments de cage de propulsion, pour induire la fissure et/ou pour limiter la zone de dilatation autour du point prédéterminé destiné a la rupture Lors des essais, il s'est révélé que même cette solution ne fonctionnait pas de façon satisfaisante dans tous les cas. C'est pourquoi l'invention a pour but de perfectionner une cage de propulsion du type mentionné au débuts de façon à produire un déclenchement reproductible des segments de la cage de propulsion, indépendamment de la température et de l'humidité. Ce problème est résolu, selon l'invention, par le fait que la bande de guidage se compose circonférentiellement de plusieurs éléments de bande de guidage, un élément de bande de guidage étant associé à chaque segment de cage de propulsion, et une bande de maintien circulaire séparée, monobloc étant prévue pour assurer la cohésion des segments de la cage de propulsion. D'autres modes de réalisation avantageux de l'invention résultent du fait que la bande de maintien se compose d'un fil d'acier, d'une bague métallique en matériau fritté ou d'une bague en matière plastique renforcée par des fibres et par le fait que l'interstice respectif entre les éléments de bande de guidage sont obstrués de façon étanche à l'aide d'une couche élastique. L'invention repose ainsi essentiellement sur une séparation des fonction antérieures de la bande de guidage: maintien, guidage et occultation Alors que le guidage et l'occultation sont assumés grâce aux éléments de guidage correspondants au nombre des segments, la fonction de maintien s'effectue par une bande de maintien séparée Cette bande de maintien se compose en règle générale d'un autre matériau que la bande de guidage et présente une section transversale notablement plus petite Comme matériau, on peut par exemple utiliser une bague en fil d'acier ou une bague métallique en un matériau fritté Les matières plastiques renforcées par fibre de verre conviennent également comme bande de maintien Des matériaux de ce type voient leurs caractéristiques mécaniques varier de façon seulement insignifiante dans la plage de température et d'humidité dans laquelle ils sont mis en oeuvre Du fait de la faible section transversale nécessaire, une bande de maintien en métal ou en matière plastique renforcée de fibre de verre nécessite qu'un temps de séparation très court par rapport aux bandes de guidage antérieures. D'autres détails et avantages de l'invention sont expliqués plus en détail ci-dessous à l'aide d'exemples de réalisation et à l'aide des figures annexées, dans lesquelles: La figure 1 représente un projectile à cage de propulsion, qui présente tant une bande de guidage qu'également une bande de maintien; la figure 2 représente une coupe transversale dans la zone de la bride de pression de la cage de propulsion de la figure 1; la figure 3 représente une vue de dessus de la zone de la bride de pression représente sur la figure 2; et la figure 4 représente un autre exemple de réalisation d'une bande de guidage selon l'invention. Sur la figure 1 est représenté un projectile sous-calibré, qui présente un pénétrateur 10, sur lequel est disposé une cage de propulsion 20, par l'intermédiaire de moyens à ajustement de forme, non représentés en détail. La figure 2 représente la partie d'une zone de bride de pression 21 de la cage de propulsion 20 On désigne par 20 ' chacun des segments de la cage de propulsion 20 L'élément de bande de guidage est désigné par 22 et la bande de maintien par 23 Côté arrière de l'élément de bande de guidage 22 se raccorde une couche en caoutchouc vulcanisée ou une couche en un autre matériau élastique. La figure 3 représente une vue de dessus de la zone de bride de pression 21 représente sur la figure 2 On désigne par 20 ' et 20 " deux segments de cage de propulsion voisins et par 22 et 22 ' deux éléments de bande de guidage voisins Comme on peut le voir sur la figure, il s'agit pour la bande de maintien 23 d'un élément de maintien monobloc (par exemple d'une bague métallique en matériau fritté, en fil d'acier ou en matières plastiques renforcées par des fibres de verre) Cette bande de maintien 23 doit seulement assurer la cohésion des segments de cage de propulsion ' et 20 " Grâce aux matériaux cités, la force de séparation nécessaire est à peu près indépendante de la température et de l'humidité de mise en oeuvre La bande de maintien doit se séparer très rapidement et permettre ainsi une reproductibilité du comportement à la désolidarisation des segments de cage de propulsion ' et 20 ". Les éléments de bande de guidage 22,22 ' individuels (qui sont au nombre de trois en général) sont reliés entre eux par le matériau de bande de guidage proprement-dit (par exemple du polyamide). Chaque segment de cage de propulsion 20,20 " comporte un élément de bande de guidage 2,22 ' propre La couche de caoutchouc 24 vulcanisée sert à l'isolation étanche des joints de séparation de cage de propulsion 26 ainsi qu' à l'occultation des points de séparation (interfaces) pénêtrateur/cage de propulsion (non représentée) Simultanément, ce revêtement de caoutchouc est nécessaire pour l'étanchéité des interstices 25 entre les éléments individuels de bande de guidage 22,22 '. La figure 4 montre un autre exemple de réalisation d'une cage de propulsion 130, avec les segments 30 ' et 30 " On a désigné par 32 et 32 ' les éléments de bande de guidage et par 33 l'élément de maintien monobloc Dans cet exemple, la bande de maintien 33 se trouve au-dessous des parties de bandes de guidage Le nombre des éléments de bande de guidage est 3 nouveau identique au nombre des segments de cage de propulsion L'occultation s'effectue grâce à l'allure inclinée de la surface de séparation 35 entre les éléments de bande de guidage 32,32 ' Du fait que le diamètre de la bande de guidage présente de façon connue en soi une surépaisseur 3 la partie calibrée, l'occultation s'effectue par écrasement des éléments de bande de guidage 32,32 ' pendant que le projectile parcourt le tube d'arme. REVENDICATIONS 1. Cage de propulsion largable ( 20) pour un projectile sous-calibré, se composant de plusieurs segments ( 20 ',20 ";,30 ',30 ") répartis dans la direction longitudinale du projectile et une bande de guidage étant disposée à sa périphérie extérieure, caractérisée en ce que la bande de guidage se compose circonférentiellement de plusieurs éléments de bande de guidage ( 22,22 '; 32,32 '), un élément de bande de guidage ( 22,22 '; 32,32 ') étant associé à chaque segment de cage de propulsion ( 20 ',20 "; 30 ',30 "), et une bande de maintien circulaire ( 23,33) séparée, monobloc étant prévue pour assurer la cohésion des segments de la cage de propulsion ( 20 ',20 "; 30 ',30 '). 2. Cage de propulsion largable selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bande de maintien ( 23,33) se compose d'un fil d'acier, d'une bague métallique en matériau fritté ou d'une bague en matière plastique renforcée par des fibres. 3. Cage de propulsion largable selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'interstice respectif entre les éléments de bande de guidage ( 22,22 ') sont obstrués de façon étanche à l'aide d'une couche élastique ( 24).