Brevet FR2650978A1 — publié le 19910222

i Les parents emmènent souvent leurs enfants avec eux lorsqu'ils font des courses. Il peut être difficile pour les parents de garder un oeil sur les enfants qui requièrent de l'attention, tout en essayant en même temps de faire leurs achats. Il est en général plus -facile de transporter les enfants dans un chariot de courses plutôt que de les laisser se prome- ner ou errer par eux-mêmes. Les chariots de courses sont souvent réalisés en présentant une section à siège plat pour les tout-petits. On peut trans- porter les petits enfants en les asseyant sur cette section de siège. Toutefois, les bébés qui ne sont pas capables de se tenir droits lorsqu'ils sont assis ne peuvent se soutenir sur la surface plane. Les surfaces sont souvent trop larges et n'assurent pas un appui adéquat. Des supports assurant un appui adéquat pour les bébés ont été mis au point pour être utilisés dans les automobiles. Un siège d'ehfant de voiture peut être retiré du véhicule afin d'offrir un siège confortable au bébé. Lorsqu'ils sont retirés du véhicule, ces sièges de voiture doivent être soutenus par une surface à niveau plan et ne sont pas adaptables pour être utilisés avec un chariot de courses. C'est pourquoi la présente invention a pour objet un porte-bébé qui peut être fixé d'une manière sûre sur un chariot de courses. De même que dans les sièges classiques pour voiture, le porte-bébé comprend une partie inférieure servant à soutenir le derrière du bébé et une partie arrière disposée suivant un certain angle par rapport à la partie infé- rieure et servant à soutenir le dos du bébé. Deux parties latérales, dont chacune est adjacente, et de préférence perpendiculaire, à la fois à la partie arrière et à la partie inférieure, retiennent le bébé à l'intérieur du siège. Le porte-bébé de la présente invention comporte un organe de verrouillage permettant de fixer la section de siège sur le chariot de courses. Pour faciliter-la référence à la figure 1, les directions vers l'avant et vers l'arrière sont respectivement indiquées par des flèches F et R. La direction vers l'intérieur de l'ouverture correspond à la direc- tion vers l'avant représentée par la flèche F de la figure 1. La direction vers l'extérieur correspond à la direction vers l'arrière représentée par la flèche R. Dans le mode de réalisation préféré, le porte-bébé comprend deux prolongements latéraux arrière, coplanaires aux parties latérales et s'étendant vers l'arrière à partir de celles-ci. Chaque prolongement latéral arrière comprend une partie en saillie s'étendant vers l'arrière et une partie en retrait ménagée entre cette partie en saillie et une surface arrière du prolongement latéral arrière. La configuration de la partie en retrait lui permet de reposer sur une barre horizontale du chariot de courses. L'organe de verrouillage est disposé dans une ouverture ménagée dans la surface arrière. Cet organe de verrouillage comprend un élément élastique venu d'une pièce avec la surface arrière, à l'extrémité infé- rieure de l'ouverture, et il se loge dans cette ouverture. Un prolongement latéral arrière est coplanaire à chacune des parties latérales et s'étend vers l'arrière. Un verrou est de préférence disposé à une extrémité éloignée de l'extrémité inférieure et est disposé sous un certain angle par rapport à l'élément élastique. Cet élément élastique est mobile à l'intérieur de l'ouverture de façon que, lorsqu'une barre horizontale du chariot de cour- ses est poussée en appui sur une face d'actionnement du verrou, l'élément élastique agit à la façon d'un élément en porte-à-faux, en se déplaçant vers l'intérieur à travers l'ouverture, dans la direction vers l'avant, vers les parties latérales. Une fois que la tige horizontale est disposée à l'intérieur de la partie en retrait, l'élément élastique retourne à sa position-normale repoussée vers l'extérieur, de sorte qu'une surface de support du verrou est au contact de la pièce horizontale, retenant ainsi le porte-bébé en position verrouillée sur le chariot de courses. Suivant un premier aspect de l'invention, celle-ci a pour objet un portebébé permettant une fixation sûre sur un chariot de courses, caractérisé en ce qu'il comprend, d'une part, une section de siège compor- tant une partie inférieure, une partie arrière, disposée sous un certain angle par rapport à cette partie inférieure, et des parties latérales disposées d'une manière adjacente, et pratiquement perpendiculaire, à cette partie arrière et cette partie inférieure et, d'autre part, des moyens de verrouillage servant à fixer la section de siège sur le chariot de courses. Suivant un deuxième aspect de l'invention, celle-ci a pour objet un porte-bébé destiné à être fixé d'une manière sûre sur un élément hori- zontal, caractérisé en ce qu'il comprend une partie inférieure, une partie arrière disposée sous un certain angle par rapport à cette partie inférieu- re, deux parties latérales adjacentes à cette partie inférieure et cette partie arrière et disposées d'une manière pratiquement perpendiculaire à ces dernières, un prolongement latéral arrière sensiblement coplanaire à chaque partie latérale et dans lequel est ménagée une ouverture allongée présen- tant une extrémité inférieure, une partie en saillie située sur le prolongement latéral arrière au-dessus de l'ouverture, une partie en retrait étant ménagée entre cette partie en saillie et cette même ouverture, un élément élastique -venu d'une pièce avec le prolongement latéral arrière à l'endroit de l'extrémité inférieure de l'ouverture et disposé à l'intérieur de cette ouverture et un verrou servant à retenir l'élément horizontal à l'intérieur de la partie en retrait, ce verrou étant situé à une extrémité éloignée par rapport à l'extrémité inférieure de I'ouverture. Suivant un troisième aspect de l'invention, celle-ci a pour objet un porte-bébé destiné à être fixé d'une manière sûre sur un élément horizontal, caractérisé en ce qu'il comprend une section de siège, comportant une partie inférieure, une partie arrière disposée sous un certain angle par rapport à cette partie inférieure et des parties latérales adjacentes, et pratiquement perpendiculaires, à cette partie arrière et cette partie inférieure, des prolongements latéraux arrière coplanaires aux parties latérales, chaque prolongement latéral arrière comportant une partie en saillie et une surface arrière, présentant une ouverture allongée, et une partie en retrait étant ménagée entre cette partie en saillie et cette ouverture allongée, un élément élastique en porte-à-faux, disposé à l'intérieur de l'ouverture et présentant une extrémité de jonction venue d'une pièce avec les prolongements latéraux arrière à l'endroit d'une extrémité inférieure de l'ouverture et un verrou destiné à coopérer avec l'élément horizontal, disposé sur l'élément élastique en porte-à-faux à- une extrémité éloignée par rapport à l'extrémité de jonction et disposé sous un certain angle par rapport à cet élément élastique en porte-à-faux, ce dernier étant mobile à l'intérieur de l'ouverture d'une façon telle que, lorsque l'élément horizontal est poussé en appui sur le verrou, l'élément élastique en porte-à-faux se déplace vers l'intérieur à travers l'ouverture et que, lorsque l'élément horizontal est en place à l'intérieur de la partie en retrait, l'élément élastique en porte-à-faux est repoussé vers l'extérieur de façon que le verrou coopère avec l'élément horizontal, ce qui fixe ainsi d'une manière sûre la section de siège sur cet élément horizontal. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective de l'objet de l'inven- tion, illustrant le porte-bébé verrouillé sur un chariot de courses, la figure 2A est une vue en coupe suivant la ligne 2A-2A de la figure 1, la figure 28 est une vue en coupe lorsqu'on arrive au contact du verrou, la figure 3 est une vue en perspective du verrou et la figure 4 est une vue en plan, de dessous, de ce verrou. Si on se reporte aux dessins, la figure 1 représente un porte- bébé 2 réalisé conformément à la présente invention et que l'on voit fixé sur un chariot de courses 4. Ce porte-bébé 2 comprend une partie de siège 5 servant à soutenir et retenir le bébé à l'intérieur du porte-bébé. Une première partie en saillie 16 comporte une partie en retrait 22 servant à appuyer l'une des extrémités du porte-bébé 2 sur le chariot 4. Une seconde partie en saillie 18 comporte une partie en retrait 24 servant à appuyer l'extrémité opposée du porte-bébé 2 sur le chariot 4. Un mécanisme de verrouillage 14 est réalisé au voisinage de la première partie en saillie 16 en vue d'assurer la fixation du porte-bébé 2 sur le chariot 4. La partie de siège 5 comprend une partie inférieure 6, une partie arrière 8 et des parties latérales lu. La partie inférieure 6 soutient le derrière du bébé. La partie arrière B est disposée sous un angle obtus par rapport à cette partie inférieure 6. Les parties latérales sont adjacentes à la partie inférieure 6 et à la partie arrière 8 de façon à enfermer le bébé à l'intérieur du porte-bébé 2. La partie en retrait 22 offre une configuration arrondie tournée vers le bas et ménagée à la jonction de la partie en saillie 16 et du prolongement latéral arrière 12, afin de permettre l'appui du porte-bébé 2 sur une barre horizontale 20 du chariot 4. D'une manière analogue, la partie en retrait Z4 permet l'appui du porte-bébé 2 sur un barreau avant 50 du chariot 4. La partie en retrait 22 et la partie en retrait 24 sont orientées d'une façon telle que l'élément horizontal qui est logé dans l'une ou l'autre soit disposé perpendiculairement aux directions vers l'avant et vers l'arrière indiquées par les flèches F et R. Une surface arrière 13 est ménagée sur le prolongement latéral arrière 12 en avant de la partie en retrait 22. Le mécanisme de verrouillage 14 est réalisé sur cette surface arrière 13. Comme le montrent plus clairement les figures 3 et 4, le méca- nisme de verrouillage 14 comprend une ouverture 26 ménagée dans la surface arrière 13 en avant de la partie en saillie 16, à proximité de la - partie en retrait 22. Un élément élastique 28 est disposé à l'intérieur de cette ouverture 26. Cet élément élastique 28 est réalisé d'une pièce avec la surface arrière 13, à l'endroit d'une extrémité de jonction 32 située à une extrémité inférieure 30 de l'ouverture 26. Les côtés 29 de l'élément élastique 28 sont espacés par rapport aux bords 27 de l'ouverture 26. Un verrou 34 est situé sur l'élément élastique 28 à une extrémité éloignée 36 de cet élément élastique. Ce verrou 34 est d'une forme sensiblement triangulaire, avec un premier côté 38 coïncidant avec l'élément élastique 28. Un deuxième côté 40, d'actionnement, est disposé sous un certain angle par rapport à l'élément élastique 28, en s'étendant vers l'arrière en direction de la partie en saillie 16. Le verrou triangulaire 34 comporte un troisième côté se présentant sous la forme d'une surface plane de support 42. Dans la position verrouillée représentée à la figure 2A, la barre horizontale 20 est logée dans la partie en retrait 22, en reposant sur la surface de support 42. La partie en retrait 22 est située sur le prolongement latéral arrière 12 à proximité de l'extrémité éloignée 36 de l'ouverture 26, au-dessus du verrou 34. Dans la position normale du mécanisme de verrouillage 14 qui est représentée à la figure 3, l'élément élastique 28 est repoussé vers l'exté- rieur de façon à servir d'élément en porte-à-faux venu de matière avec la surface arrière 13 à l'extrémité de jonction 32. Dans cette position normale, le verrou 34 est situé à l'extrémité éloignée 36 de l'élément élastique 28 d'une façon telle que la surface de support 42 est espacée par rapport à la partie en retrait 22 et lui fait face. Le porte-bébé 2 comporte des sangles 44 présentant un mécanisme de libération 46 servant à immobiliser l'enfant à l'intérieur de ce portebébé 2. Une fente 48 est ménagée dans chaque partie latérale 10 de façon à recevoir une ceinture de siège permettant de retenir le porte-bébé 2 à l'intérieur d'un véhicule. Le fonctionnement du porte-bébé 2 va maintenant être décrit. Dans sa position d'utilisation, ce porte-bébé 2 est en général disposé sur le chariot de courses 4 de la manière représentée à la figure 1. Les parties en retrait 24 formées par les secondes parties en saillie 18 sont placées au-dessus d'un barreau 50 du chariot 4 comme le montre la figure 1. Les parties en retrait 22 assurent l'appui du porte-bébé 2 sur la barre horizontale 20 du chariot 4. Cette barre horizontale 20 peut être retenue d'une manière sûre à l'intérieur de la partie en retrait 22 grâce au mécanisme de verrouillage 14. Lorsqu'on veut utiliser le mécanisme de verrouillage 14 pour immobiliser le porte-bébé 2 sur le chariot 4, après avoir fait basculer ce porte-bébé 2 sur le barreau 50, on enclenche brusquement la partie arrière du portebébé 2 vers le bas de façon que le mécanisme de verrouillage 14 coopère avec la barre horizontale 20. Cette barre horizontale 20 exerce une certaine force sur le côté d'actionnement 40 du verrou 34, suivant la direction de la flèche A comme le montre la figure 2B, en repoussant de force l'élément élastique 28 vers l'intérieur, vers l'ouverture 26, suivant la direction de la flèche B comme le montre la figure 2B. La barre horizon- tale 20 est ainsi logée d'une manière stable à l'intérieur d'une partie en retrait 22. Pendant le fonctionnement du mécanisme de verrouillage 14, l'élément élastique 28 joue le rôle d'un élément en porte-à-faux fixé sur la surface arrière 13 du prolongement latéral arrière 12 à l'endroit de l'extrémité de jonction 32. Une fois que la barre horizontale 20 est mise en place à l'intérieur de la partie en retrait 22, l'élément élastique 28 revient prendre sa position normale repoussée vers l'extérieur ainsi que le montre la figure 3. La direction de ce mouvement est indiquée par la flèche C indiquée à la figure 2B. La surface de support 42 du verrou 34 vient en butée sur la barre horizontale 20 de façon à retenir cette dernière d'une manière sûre à l'intérieur de la partie en retrait 22 comme le montre la figure 2A. La figure 4 représente une vue en plan, de dessous, du porte béDé 2, fixé d'une manière sûre sur la barre horizontale 20 (représentée en trait interrompu) à l'aide du mécanisme de verrouillage 14. On va maintenant décrire la manière de retirer le porte-bébé 2 du chariot de courses 4. L'utilisateur soulève le porte-bébé 2 d'une façon telle que la barre horizontale 20 exerce une force dans le sens opposé à la flèche A. L'élément élastique 28 continue de se déplacer vers l'extérieur dans le sens de la flèche B, de sorte que la barre horizontale 20 peut être retirée de la partie en retrait 22. Une fois que la barre horizontale 20 est retirée de la partie en retrait 22 et de la première partie en saillie 16, l'élément élastique 28 retourne à sa position normalement repoussée, dans le sens de la flèche C ainsi que le montre la figure 2B. Des sangles 44 et un mécanisme de libération 46, d'un type clas- sique, peuvent être utilisés pour retenir le bébé à l'intérieur du porte- bébé 2. Ce porte-bébé 2 peut aussi être fixé d'une manière sûre à l'inté- rieur d'un véhicule en introduisant une ceinture de siège dans la fente 48, ainsi que cela est classique. REVENDICATIONS 1.Porte-bébé permettant- une fixation sûre sur un chariot de courses (4), caractérisé en ce qu'il comprend, d'une part, une section de siège (5) comportant une partie inférieure (6), une partie arrière (8), disposée sous un certain angle par rapport à cette partie inférieure (6), et des parties latérales (10) disposées d'une manière adjacente, et prati- quement perpendiculaire, à cette partie arrière (8) et cette partie infé- rieure (6) et, d'autre part, des moyens de verrouillage (14) servant à fixer la section de siège (5) sur le chariot de courses (4). 2. Porte-bébé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des prolongements latéraux arrière (12) coplanaires aux parties latérales (10), les moyens de verrouillage (14) étant ménagés dans ces prolongements latéraux arrière (12X. 3. Porte-bébé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le prolongement latéral arrière (12) comporte une surface arrière (13), les moyens de verrouillage (14) étant réalisés d'une pièce avec cette surface arrière (13). 4. Porte-bébé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (14) comprennent un élément élastique (28). 5. Porte-bébé suivant la revendication 4, caractérisé en ce -que l'élément élastique (28) est constitué par un élément en porte-à-faux. 6. Porte-bébé suivant la revendication 5, caractérisé en ce que chaque prolongement latéral arrière (12) comprend une surface arrière (13) dans laquelle est ménagée une ouverture (26), l'élément élastique (28) comportant une extrémité de jonction réalisée d'une pièce avec cette surfa- ce arrière (13) à l'endroit d'une extrémité inférieure (30) de l'ouverture (26) et cet élément élastique (28) étant mobile à l'intérieur de cette ouverture (26). 7. Porte-bébé suivant la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément élastique (28) est mobile en direction des parties latérales (10). 8. Porte-bébé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des prolongements latéraux arrière (12), comportant chacun une surface arrière (13), ces prolongements latéraux arrière (12) étant coplanaires avec les parties latérales (10), et en ce que les moyens de verrouillage (14) comprennent un élément élastique (28) venu d'une pièce dans la surface arrière (13), cet élément élastique (28) comportant un verrou (34) destiné à coopérer avec un élément horizontal (20) du chariot de courses (4). 9. Porte-bébé suivant la revendication 8, caractérisé en ce que le verrou (34) est disposé sous un certain angle par rapport à l'élément élastique (28). 10. Porte-bébé suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une partie en saillie (16) présentant une partie en retrait (22) ménagée dans le prolongement latéral arrière (12) et destinée à recevoir l'élément horizontal (20). 11. Porte-bébé suivant la revendication 10, caractérisé en ce que le verrou (34) comporte une surface d'actionnement (40), permettant d'immobiliser les moyens de verrouillage (14) dans la position de fixation, et une surface de support (42) permettant de retenir l'élément horizontal (20) à l'intérieur de la partie en retrait (22). 12. Porte-oébé suivant la revendication 10, caractérisé en ce que la surface arrière (13) comporte une ouverture allongée (26) présentant une extrémité inférieure (30), l'élément élastique (28) comportant une extrémité de jonction (32) réunie à la surface arrière (13) à l'endroit de l'extrémité inférieure (30) de l'ouverture (26) et en ce que l'élément élastique (28) est mobile à l'intérieur de l'ouverture (26) d'une façon telle que, lorsque l'élément horizontal (20) est poussé en appui contre le verrou (34), cet élément élastique (2d) se déplace dans l'ouverture (26) en direction des parties latérales (10), de sorte que l'élément horizontal (2U) est mis en place d'une manière sûre à l'intérieur de la partie en retrait (22) et en butée sur la partie en saillie (16), l'élément élastique (28) étant repoussé vers l'extérieur d'une façon telle que le verrou (34) coopère avec l'élément horizontal (20), ce qui fixe ainsi la section de siège (5) sur le chariot de courses (4). 13. Porte-bébé suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le verrou (34) est situé à une extrémité éloignée (36) opposée à l'extrémité de jonction (32) et est disposé sous un certain angle par rapport à l'élément élastique (28). 14. Porte-bébé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un prolongement latéral arrière (12) coplanaire avec la partie latérale (10), une ouverture (26) étant ménagée dans ce pro- longement latéral arrière (12), et en ce que les. moyens de verrouillage (14) sont disposes à l'intérieur de cette ouverture (26) et sont venus d'une pièce avec l'une des extrémités du prolongement latéral arrière (12) . 15. Porte-bébé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit angle est un angle obtus. 16. Porte-bébé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens (48) permettant de retenir le siège (5) dans un véhicule. 17. Porte-bébé destiné à être fixé d'une manière sûre sur un élément horizontal (20), caractérisé en ce qu'il comprend une partie infé- rieure (6), une partie arrière (8) disposée sous un certain angle par rapport à cette partie inférieure (6), deux parties latérales adjacentes à cette partie inférieure (6) et cette partie arrière (8) et disposées d'une manière pratiquement perpendiculaire à ces dernièress un prolongement latéral arrière (12) sensiblement coplanaire à chaque partie latérale (10) et dans lequel est ménagée une ouverture allon- gée (26) présentant une extrémité inférieure (30), une partie en saillie (16) située sur le prolongement latéral arrière (12) au-dessus de l'ouverture (26), une partie en retrait (22) étant ménagée entre cette partie en saillie (16) et cette même ouverture (26), un élément élastique (28) venu d'une pièce avec le prolongement latéral arrière (12) à l'endroit de l'extrémité inférieure (30) de l'ouver- ture (26) et disposé à l'intérieur de cette ouverture (26) et un verrou (34) servant à retenir l'élément horizontal (20) à l'intérieur de la partie en retrait (22), ce verrou (34) étant situé à une extrémité éloignée (36) par rapport à l'extrémité inférieure (30) de l'ouverture (26). 18. Porte-bébé suivant la revendication 17, caractérisé en ce que le prolongement latéral arrière (12) comporte une partie en retrait (22) destinée à recevoir l'élément horizontal (20). 19. Porte-bébé suivant la revendication 18, caractérisé en ce que le verrou (34) est disposé sous un certain angle par rapport à l'élé- ment élastique (28) et comporte en outre une surface de support (42) servant à retenir l'élément horizontal (20) dans la partie en retrait (22) . 2U. Porte-bébé destiné à être fixé d'une manière sûre sur un élément horizontal (20), caractérisé en ce qu'il comprend une section de siège (5) , comportant une partie inférieure (6), une partie arrière (8) disposée sous un certain angle par rapport à cette partie inférieure (6) et des parties latérales (10) adjacentes, et pratiquement perpendiculaires, à cette partie arrière (8) et cette partie inférieure (6), des prolongements latéraux arrière (12) coplanaires aux parties latérales (10) , chaque prolongement latéral arrière (12) comportant une partie en saillie (16) et une surface arrière (13), présentant une ouver- ture allongée (26), et une partie en retrait (22) étant ménagée entre cette lu partie en saillie (16) et cette ouverture allongée (26), un élément élastique en porte-à-faux (2t), disposé à l'intérieur de l'ouverture (26) et présentant une extrémité de jonction (32) venue d'une pièce avec les prolongements latéraux arrière-(12) à l'endroit d'une extrémité inférieure (30) de l'ouverture (26) et un verrou (34) destiné à coopérer avec l'élément horizontal (20), disposé sur l'élément élastique en porte-à-faux (28) à une extrémité éloignée (36) par rapport à l'extrémité de jonction (32) et disposé sous un certain angle par rapport à cet élément élastique en porte-à-faux (28), ce dernier étant mobile à l'intérieur de l'ouverture (26) d'une façon telle que, lorsque l'élément horizontal (20) est poussé en appui sur le verrou (34), l'élément élastique en porte-à-faux (28) se déplace vers l'intérieur à travers l'ouverture (26) et que, lorsque l'élément horizontal (20) est en place à l'intérieur de la partie en retrait (22), l'élément élastique en porte-àfaux (28) est repoussé vers l'extérieur de façon que le verrou (34) coopère avec l'élément horizontal (2U), ce qui fixe ainsi d'une manière sûre la section de siège (5) sur cet élément horizontal (20). 21. Porte-bébé suivant la revendication 20, caractérisé en ce que ledit angle est un angle obtus. 22. Porte-bébé suivant la revendication 2U, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens (48) permettant de maintenir le siège (5) dans un vénicule. 23. Porte-bébé suivant la revendication 20, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens (44) permettant d'immobiliser un bébé à l'intérieur de la section de siège (5).