Brevet FR2660677A1 — publié le 19911011

Dispositif de renfort de glissière de sécurité routiere mets nique La présente invention a pour objet un dispositif de renfort des fixations pour glissières de sécurité routière métalliques, intégrant un moyen leur conférant une plus grande rigidité au choc. Il existe actuellement de nombreux systèmes de fixation de glissières de sécurité : celui actuellement le plus utilisé en France est appelé écarteur, car il a une profondeur de 20 cm et écarte donc la partie arrière du support de cette distance, ce qui a le double avantage d'éviter que la roue du véhicule percute le support dans les petits chocs, et d'éviter le laminage du profilé sur le support lors des chocs importants. Cet écarteur remplit bien sa fonction, mais ne peut suppléer la trop faible inertie du profilé lui-même dans un certain nombre de situations, lorsque l'obstacle est près de la glissière, lorsque la crête de remblai est à faible distance du profilé, lorsque le véhicule heurtant a une forte vitesse et/ou est de masse importante, etc... Dans ce cas de figure, on a recours à des solutions onéreuses doublement des supports, renforcement des supports et même remplacement de la glissière métallique par un muret en béton, etc... L'objectif de la présente invention est de procurer un moyen simple et économique de renforcer considérablement la rigidité du profilé afin de parer la plupart des difficultés exposées ci-dessus. L'invention atteint son but par le fait que le dispositif de renfort de glissières de sécurité métalliques placées le long des routes, constitué par au moins une bande d'acier placée parallèlement à l'axe de la chaussée et donc aussi aux profilés de glissement, est caractérisé en ce que la bande est rendue solidaire du dispositif de fixation du profilé glissant sur le support et placée du même côté que ces profilés par rapport aux supports. De préférence, la bande d'acier est placée verticalement dans le plan vertical passant par les faces des supports qui sont situées du coté chaussée. L'objectif de l'invention est atteint par un dispositif comportant une plaque de fixation de l'écarteur sur le support suffisamment élargie pour pouvoir y percer des trous permettant la fixation d'au moins une bande métallique reliant les écarteurs entre eux. le principe des écarteurs actuels est conservé sur les autres modea de fabrication, mis å part les adaptations rendues nécessaires par l'ajout de cette plaque allongee et percée : ceci a l'avantage de ne pas mcdifier les modes de fixation et de réglage actuellement utilises par les poseurs de glissière. I1 est également possible de modifier les dispositifs existants, en liant la bande d'acier aux ecarteurs par des colliers adéquats, passant à l'intérieur des écarteurs existants. I1 existe actuellement en Allemagne un dispositif de sécurité comprenant à l'arrière une bande metallique de renfort mais celle-ci est placee au-delà du suppoort, ce qui a pour inconvénient de rendre plus large le dispositif de retenue l'encombrement eat plus important, mais également cette grande largeur, de l'ordre du double de la hauteur du profile glissant, conduite a une instabilité du dispositif au moment du choc, la bande d'acier ayant tendance a etre projetée vers le bas, et donc à ne pas remplir son rôle de raidisseur , de plus, la fixation couronne le support ce qui pose de nombreux problèmes de separaton au moment des chocs importants. Le dispositif objet de l'invention ne change en aucune manière le gabarit des dispositifs actuels, ni le mode de fixation qui donne satisfaction. I1 est ss noter que 1 bande d'acier peut e-tre discontinue, c'est- a-dire joindre les écarteurs 2 a 2, ou bien continue et passer audessus du boulon dr liaison , entre l'écarteur et le support : dans ce cas un moyen permet de fixer solidement la bande a l'écarteur, d'autres moyens permettant aussi de fixer la bande a la glissière en d'autres pointa. La description suivante se réfère aux dessins annexes qui représentent sans aucun caractere limitatif, des exemples de réalisation de dispositifs selon l'invention. La figure 1 représente en perspective un écarteur du dispositif de sécurité, représenté fixé sur un support, la bande de métal reliant cet élément a ses deux voisins étant représentée en partie (le profilé de glissement n'est pas représenté). La figure 2 montre un dispositif de sécurité vue de dessus, représentant plusieurs écarteurs relies ensemble par les bandes d'acier. La figure 3 montre la vue de dessus d'un écarteur, lié à son support et à l'élément de glissement. La figure 4 montre la coupe II II de la figure 3. La figure 5 montre une variante vue en perspective de l'écarteur, la bande d'acier étant continue et se fixant sur les 2 côtés de l'écarteur, par aerrage. La figure 6 illustre un moyen de fixer la bande d'acier sur l'écarteur, ce dernier étant du modèle existant. La figure 7 montre une pièce de liaison intermediaire entre la bande d'acier et l'élément de glissement ceux-ci etant vus en coupe par un plan vertical. La figure 1 reprdsente la vue en perspective d'un écarteur selon l'invention : il est constitué d'une plaque metallique (1) permettant la fixation de l'écarteur sur le support (10) grâce a un trou ( , la plaque (1) s'etend de part et d'autre du support en deux aurlargeurs (3) percees de trous (4) permettant la fixation de lames metalliques .5) dont seule une partie est représentée ur cette figure ; @écarteur comprend en outre une plaque (r::) pliee en forme de U. les bords de ce U venant se placer presque à la perpendiculaire de la plaque (1) afin de déterminer une forme ferme, des pliages (7) sur les bords de la plaque (6@) permettant d'assembler les 2 plaques (1) et (6) par superposition de ces pliages et soudure. La plaque (6) est percée dans sa partie correspondant au fond du U de trous (8) permettant la fixation du profilé mtallique (non représenté) qui sert d'élément de glissement au véhicule en perdition. La plaque (6) peut recevoir deux pliages complémentaires (6bis) destinés a améliorer la liaison entre l'écarteur et l'élément de glissement. La figure 2 représente en vue de dessus le mode de liaison des ecarteurs entre eux : la glissière (9) est fixée sur l'écarteur grâce à un boulon passant dans un des trous (8), l'écarteur est fixe au support (10) grâce à un boulon passant par (2) et un trou existant. dans le support (10). le support est planté dans le sol. On voit la bande d'acier (5) reliant les écarteurs entre eux grâce à des boulons (17) passant par les trous (4) de l'écarteur et les trous (11) de la bande d'acier (5) un boulon (17bis) permet la liaison des bandes (5) entre elles a leur extrémité. La figure (3) représente en vue de dessue agrandie l'écarteur, on distinguera les plis (7) permettant une bonne liaison entre les pieces (1) et (6) L'écarteur est représente fixe sur le support (10), et sur la glissière (y) ; les bandes d'acier (5) reliant les écarteurs entre eux sont fixées sur les surlargeurs (3) de la pièce (1) par exemple par des boulons. Les bandes d'acier augmentent conside.rablement la rigidité du dispositif de sécurité, grâce à la distance importante séparant cette bande (5) du centre de gravite du profile glissant (9), ( de l'ordre de J m. La figure 4 est une coupe II II de la figure 3 - on remarque que la bande (5) p passe au-dessus du boulon de fixation entre le support (10) et l'écarteur - ceci est favorable, car au moment du choc, la partie supérieure de l'élément de glissement (y) est plus sollicitée que la nervure inférieure ; le couple résistant crée par la position de la bande (5) contribue donc à le maintenir vertical, et favorise l'arrachement du boulon de fixation au support, ce boulon passant à travers le trou (2) de l'écarteur. On peut toutefois noter que la bande (5) n'est pas forcément continue sur des dizaines de mètres, mais peut entre consituée d'éléments dent la longueur permet seulement de relier entre eux les écarteurs voisins, grâce à des boulons (17) : dans ce cas, n la bande (5) ne passe pas entre le support (10) et l'écarteur; La figure 5 montre une autre façon de solidariser l'écarteur et la bande (5) : on peut serrer la bande entre la partie (3) de la plaque (.) et une plaquette rapportée (12), le serrage de ces deux éléments se faisant grâce à des trous (13) de part et d'autre de la bande (5) ; cette variante permet d'éviter de percer la bande, et donc de fixer un écarteur en un point quelconque de celle-ci. Ld figure 6 représente un moyen de solidariser les écarteurs du type existant à la bande (5), toujours dans le but de renforcer 1 rigidite du dispositif de sécurité ; on place un collier (14) de forme telle qu'il passe a l'intérieur du vide de l'ecarteur ce collier se termine par deux pattes (16.) qui sont fixées a la bande (5) soit par des boulons, soit par l'intermediaire d'une plaque de serrage rapportee (15), les pattes et les plaques étant percées de trous (17) permettant le passage de boulons de serrage. Cette variante de l'invention permet de renforcer de manière tres simple les dispositifs de securite existants a il suffit de desserrer un peu le boulon de fixation de l'écarteur au support, de gliaser a bande (5) continue entre les deux, de resserrer le boulon et de fixer le collier (14) comme indiqué dans la figure 6. La figure 7 représente une pièce permettant de relier l'élément de glissement (9) a la bande (5) par exemple au milieu de l'élément (9), grâce à un trou existant : cette pièce est composèe par exemple d'un tube (l8) en U ouvert, carré ou rectangulaire, soudé sur un profil en U (19) dont les ailes s'appuient sur le fond des nervures de la glissière (9) - l'autre extrémité du tube est fermée par une plaque (2), sur laquelle une pièce rapportée (15) peut entre fixé Grâce a des boulons (21) passant par des trous (17) - d'autres formes sont possibles, pourvu qu'elles permettent une bonne transmission de la déformation de l'élément (9) à la bande d'acier, en restant autant que possible près de l'axe représenté sur la figure 7. Il est important de noter que dans la description ci-dessus, l'utilisation d'une seule bande n'est pas obligatoire : deux bandes par exemple (une au dessus et une au dessous du boulon de liaison de l'écarteur au support) peuvent être utilisées si l'on veut obtenir une très grande rigidité pour le dispositif; L'invention est particulièrement destinée au domaine des dispositifs concourant à la sécurité routière. REVENDICATIONS 1. Dispositif de renfort de glissières de sécurité métalliques placées le long des routes, constitué par au moins une bande d'acier placée parallèlement à l'axe de la chaussée et donc aussi aux profilés de glissement, lesdites glissières comportant des profilés reliés par des écarteurs à des supports plantés dans le sol, lesdits écarteurs étant fixés sur leurs supports respectifs par une plaque de fixation, caractérisé en ce que la bande est rendue solidaire de l'écarteur fixant le profilé glissant sur le support, et placée du même côté que ces profilés par rapport aux supports. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande d'acier est placée verticalement dans le plan vertical passant par les faces des supports qui sont situées du côté chaussée. 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la plaque de fixation (1) de l'écarteur sur le support (10) comporte une surlargeur (3) percée de trous (4) permettant la fixation de la bande d'acier (5) soit directement sur cette bande percée, soit par serrage au moyen de plaquettes (12) si la bande n'est pas percée. 4. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un collier (14) passant par le vide de l'écarteur permet de solidariser la bande (5) grâce à un serrage obtenu par des plaquettes (15) et des boulons passant par des trous (17) qui s'appuient sur les deux pattes (16) du collier. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que des tubes rigides (18) munis de moyens de liaison au profilé glissant (9) d'une part, et à la bande d'acier (5) d'autre part, solidarisent ces deux éléments en dehors du point de fixation au support, en milieu d'élément glissant par exemple. 6. Dispositif selon les revendications 1 à 3 prises dans leur ensemble caractérisé en ce que la bande d'acier (5) est discontinue et relie les écarteurs entre eux grâce aux trous (4) et (11), et ne passe donc pas entre le support et l'écarteur. 7. Dispositif selon les revendications 1 à 5 prises dans leur ensemble, caractérisé en ce que la bande d'acier est continue tout le long du dispositif de sécurité, et est placée entre le support et l'écarteur, des boulons (17bis) permettant de relier les bandes entre elles à leurs extrémités aux moyens de trous percés dans la bande (5).