Brevet FR2657907A1 — publié le 19910809

HABITACLE REPLIABLE La presente invention concerne un habitacle repliable dont les parois laterales peuvent occuper une position déployée et une position repliee, son objectif etant notamment de proposer un habitacle dont la structure est simple à fabriquer et qui est particulièrement simple à replier et à deployer. L'habitacle repliable selon l'invention comprend une base, au moins deux parois laterales opposées relies à ladite base et rabattables vers l'intérieur l'une au-dessus de l'autre, ainsi qu'un toit, et est tel que le toit est relié auxdites parois latérales opposées de manière à pouvoir être replié en même temps en subissant un retournement de telle sorte qu'en position repliée, le toit s'étende entre lesdites parois, la face supérieure du toit étant en vis-à-vis de la face extérieure de l'une desdites parois latérales et sa face inférieure étant en vis-à-vis de la face intérieure de l'autre paroi latérale. Dans une variante de l'invention, le toit est rigide et est relié de manière articulé auxdites parois latérales. Dans une autre variante, le toit peut être forme par une toile reliée auxdites parois latérales opposées. Dans une exécution préférée, lesdites parois latérales comprennent une armature périphérique, une toile présentant Heux portions fixées respectrrement auxdites armatures desdites pa:ois latérales et, entre ces deux portions, une portion centrale formant ledit toit. Lesdites armatures peuvent avantageusement être en forme de U dont les extrémités de leurs branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base et dont leur branche centrale formant une traverse prétend en dessous et porte ladite toile L'habitacle selon l'invention peut en outre comprendre au moins une autre paroi latérale dont le bord supérieur s'entend le long d'un bord libre du toit, ce dernier étant muni d'un rabat venant recouvrir la partie supérieure de la face extérieure de cette autre paroi latérale, cette autre paroi latérale étant reliée à ladite base et rabattable vers l'intérieur. De préférence, lesdites parois latérales opposées peuvent être munies de rabats venant recouvrir les bords de la face extérieure de ladite autre paroi latérale. Lesdits rabats peuvent être formés par des prolongements de ladite toile. En outre, lesdits rabats et la face extérieure de ladite autre paroi latérale sont de préférence munis de moyens de fixation détachables. Dans une variante préférée, ladite autre paroi comprend une partie supérieure et une partie inférieure articulées de telle sorte que la partie supérieure puisse être rabattue sur la partie inférieure. Selon un mode d'exécution avantageux, ladite partie inférieure comprend une armature en forme de U dont les extrémités des branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base et ladite partie supérieure comprend une armature en forme de U dont les extrémités des branches opposées formant des montants sont articulées sur la branche centrale de l'armature formant une traverse de ladite partie inférieure, ladite autre paroi comprenant en outre une toile reliée à ses armatures. Ladite partie supérieure est de préférence plus petite que ladite partie inférieure de manière à pouvoir être rabattue entre les branches de cette partie inférieure. Dans une variante, les branches formant des montants de l'armature d'au moins l'une desdites parois latérales sont coudées de telle sorte que cette partie inférieure est renflée vers l'exté- rieur à sa partie inférieure. De même, ladite base peut avantageusement comprendre une armature périphérique sur laquelle les armatures desdites parois latérales sont articulées. Dans un mode d'exécution préféré, lesdites armatures sont tubulaires et les extrémités des branches desdites armatures sont de préférence munies de bagues d'articulation traversées par l'armature qui les portent. L'habitacle de l'invention peut en outre comprendre une toile de fond reliée aux toiles formant ses parois latérales ou les prolongeant en dessous de ladite base. Avantageusement, au moins l'une desdites toiles peuvent comprendre des fourreaux dans lesquels s'étendent respectivement au moins certaines des branches de l'armature qui la porte. La présente invention sera mieux comprise à l'étude d'un habitacle repliable décrit à titre d'exemple non limitatif et illustré par le dessin sur lequel - la figure 1 représente une vue extérieure en perspective dTun habitacle repliable selon la présente invention, en position de'ployée - la figure 2 montre une coupe médiane longitudinale de l'habitacle représenté sur la figure 1, en position déployée selon II-II de la figure 3 - la figure 3 représente une coupe médiane transversale de l'habitacle représenté sur la figure 1, en position déployéeselon III-III de la figure 2 - la figure 4 représente une coupe longitudinale médiane de l'habitacle précité, en position repliée dans une vue qui correspond à la figure 2 - la figure 5 représente une coupe médiane transversale de l'habitacle précité, en position repliée dans une vue qui correspond à la figure 3 - et la figure 6 représente une vue agrandie d'un coin inférieur de la structure de l'habitacle précité. En se reportant à la figure 1, on voit que l'habitacle repliable, représenté en position déployée sur cette figure et repéré d'une manière générale par la référence 1 comprend une base horizontale rectangulaire 2 destine en particulier à venir reposer sur le sol, deux parois latérales opposées 3 et 4 associées aux deux côtés opposés les plus petits de la base 2 et deux autres parois latérales opposées 5 et 6 associées aux deux côtés opposées les plus grands de la base 2, ainsi qu'un toit 7 opposé à la base 2. En se reportant aux figures 2 à 6, on voit que l'habi- tacle 1 comprend une structure rigide tubulaire repliable qui est construite de la manière suivante. La base 2 comprend une armature périphérique tubulaire 8 qui comprend deux barres tubulaires longitudinales opposée s 9 et deux barres tubulaires transversales opposées 10. Comme on le voit mieux sur la figure 6, les extrémités des barres transversales 10 portent des embouts emmanchés 11 qui présentent des bagues 12 dans lesquelles sont emmanchées les extrémités des barres longitudinales 9, ces dernières étant fixées aux bagues 12 par exemple par des rivets 13. Les parois latérales opposées 3 et 4 comprennent des armatures périphériques tubulaires 14 et 15 en forme de U. Les extrémités des branches opposées 16 et respectivement 17 de ces armatures 14 et 15, qui constituent des montants, sont montées de manière articulée respectivement sur les barres transversales opposées 10 de la base 2, au voisinage de leurs extrémités. A cet effet, les extrémités des branches 16 et 17 portent des embouts emmanchés 18 qui présentent des bagues 19 traversées par les barres transversales 10 de la base 2. Ainsi, les armatures 14 et 15 peuvent être pivotées autour des barres transversales 10 de la base 2 jusqu'à une position relevée dans laquelle leurs branches centrales 20 et 21 constituent des traverses supérieures horizontales situées à distance de la base 2 et jusqu a une position repliée vers l'intérieur dans laquelle elles s'étendent horizontalement l'une au-dessus de l'autre sur la base 2, la longueur de leurs branches opposées 16 et 17 étant légèrement inférieure à la longueur des barres longitudinales 9 de cette base 2. En outre, les branches opposées 16 et 17 des armatures 14 et 15 sont, dans leur partie inférieure, légèrement coudées vers l'extérieur de telle sorte qu'elles peuvent s'étendre, en position repliée, légèrement au-dessus du plan de la base 2. Les parois latérales 5 et 6 de l'habitacle 1 comprennent respectivement des armatures tubulaires inférieures 22 et 23 articulées sur la base 2 et des armatures tubulaires supérieures 24 et 25 articulées sur les armatures inférieures 22 et 23. Les armatures tubulaires inférieures 22 et 23 sont en forme de U. Les extrémités de leurs branches opposées 26 et respectivement 27, qui constituent des montants, portent des embouts emmanchés 28 qui présentent des bagues 29 qui sont traversées par les barres longitudinales 9 de la base 2, au voisinage de leurs extrémités, leurs branches centrales 30 et 30a parallèles aux barres longitudinales 9 de la base 2 constituant une traverse intermédiaire pour les parois 5 et 6. Les armatures supérieures 24 et 25 sont également en forme de U. Les extrémités de leurs branches opposées 31 et respectivement 32, qui constituent des montants, portent des embouts emmanchés 33 présentant des bagues 34 qui sont traversées par les branches centrales 30 des armatures inférieures 22 et 23, au voisinage de leurs extrémités, leurs branches centrales 35 et 35a constituant des traverses supérieures pour les parois 5 et 6 parallèles aux barres longitudinales 9 de la base 2. Les branches oppposées 31 et 32 des armatures supérieures 24 et 25 étant plus courtes que les branches 26 et 27 des armatures inférieures 22 et 23 et les branches centrales 35 et 35a des armatures supérieures 24 et 25 étant plus courtes que les branches centrales 30 et 30a des armatures inférieures 22 et 23, les armatures 24 et 25 sont rabattables entre les branches 26 et 27 des armatures inférieures 22 et 23. On voit en outre sur la figure 3 que les branches opposées 26 et 27 des armatures inférieures 22 et 23 sont, dans leurs parties inférieures, coudées vers l'extérieur de manière à présenter la forme d'un L. Ainsi, lorsque les armatures 14 et 15 des parois 3 et 4 sont rabattues comme on l'a vu plus haut, on peut rabattre vers l'intérieur, au-dessus de ces armatures 14 et 15 rabattues, l'armature inférieure 27 de la paroi latérale 6 et, au-dessus de cette dernière, l'armature inférieure 26 de la paroi 5. La configuration en forme de L des branches opposées des armatures inférieures 26 et 27 des parois 5 et 6 est conçue pour permettre cet empilage de telle sorte que leurs traverses 30 soient situées vers l'intérieur par rapport aux barres longitudinales 9 de la base 2. En se reportant aux figures 2 et 3, on voit que, lorsque les parois 3, 4, 5 et 6 sont en position dépliée, les coins supérieurs des armatures inférieures 22 et 23 des parois 5 et 6 passent au voisinage et à ltextêrieur des branches opposées 16 et 17 des armatures 14 et 15 des parois latérales 3 et 4 et que les coins supérieurs des armatures supérieures 24 et 25 des parois latérales 5 et 6 s'étendent également au voisinage et à l'extérieur des coins supérieurs des armatures 14 et 15 des parois latérales 3 et 4. Ainsi, les armatures supérieures 24 et 25 s'étendant verticalement et les armatures 14 et 15 étant légèrement penchées vers l'intérieur. Pour maintenir les armatures inférieures 22 et 23 des parois latérales 5 et 6 dans leurs positions ci-dessus par rapport aux armatures 14 et 15 des parois latérales 3 et 4, les branches opposées 16 et 17 des armatures 14 et 15 sont munies de crochets 36 dans lesquels s'engagent latéralement, par rotation vers l'intérieur, les armatures 22 et 23. La structure rigide repliable décrite ci-dessus sert à porter des toiles enveloppantes qui sont destinées à former les parois laterales 3, 4, 5 et 6 de l'habitacle 1 et son toit 7. Tout d'abord, les parois opposées 5 et 6 de l'habitacle 1 comprennent des toiles 37 et 38 qui sont dimensionnées pour recouvrir leurs armatures inférieures 22 et 23 et supérieures 24 et 25. Pour les y fixer, les bords de ces toiles 37 et 38 sont confectionnées par exemple en forme de fourreaux 39 et 40 dans lesquels s'étendent respectivement les branches opposées 26 et 27 des armatures inférieures 22 et 23 et les branches opposées 31 et 32 des armature supérieures 24 et 25. Les toiles 37 et 38 présentant en outre des fourreaux 41 dans lesquels s'étendent les branches centrales 35 des armatures supérieures 24 et 25 et éventuellement des fourreaux 41 dans lesquels les branches centrales 30 des armatures inférieures 22 et 23. Les parois opposées 3 et 4 et le toit 7 sont confectionnes à l'aide d'une toile continue 43 qui présente deux portions 44 et 45 recouvrant les armatures 14 et 15 séparées par une portion centrale libre 46 dont la longueur correspond sensiblement à la longueur des branches centrales 35 des armatures supérieures 24 et 25 des parois opposées 5 et 6, cette position centrale 46 formant le toit 7 de l'habitacle 1. Pour fixer cette toile 43 aux armatures 14 et 15 des parois 3 et 4, les bords opposés de cette dernière présentent, dans un exemple, des fourreaux 47 dans lesquels s'étendent les branches 16 et 17 des armatures 14 et 15 des parois 3 et 4. Comme on le voit sur la figure 2, la toile 43 contourne par le dessus et prend appui sur les branches centrales formant traverses 20 et 21 des armatures 14 et 15. Les bords libres de la portion centrale 46 de la toile 43 sont prolongés latéralement par des rabats 48 qui passent au-dessus des branches centrales 35 et 35a formant traverses supérieures des parois latérales 5 et 6 et viennent recouvrir la partie supérieure de la face extérieure des toiles 37 et 38 formant ces parois latérales 5 et 6. En outre, les portions 44 et 45 de la toile 43, recouvrant les armatures 14 et 15 des parois latérales 3 et 4, sont prolongées par des rabats 49 et 50 qui contournent les branches opposées 26, 27 et 31, 32 formant montants des parois latérales 5 et 6 et viennent recouvrir les bords extérieurs opposés verticaux de ces parois latérales 5 et 6. En outre, les rabats 48, 49 et 50 et les faces extérieures des toiles 37 et 38 des parois 5 et 6 sont reliées par des moyens détachables, par exemple par des fermetures à glissières 51, 52 et 53. Ces rabats peuvent ainsi être tendus. Il en résulte en particulier que les bords de la portion centrale 46 de la toile 43, qui forme le toit 7, sont portés par les traverses supérieures 35 et 35a des armatures superleures 2L et 25 des parois 5 et 6, cette portion centrale 46 étant tendue entre ces traverses. Ces traverses étant légèrement coudées vers le haut dans leur partie centrale, le toit 7 présente deux pans légèrement inclinés vers les parois latérales 3 et 4. L'habitacle 1 comprend également une toile 54 formant un fond, qui s'étend en-dessous de l'armature 8 de la base 2 et qui est relié aux parties inférieures ou qui prolongent les toiles 37, 38 et 43 constituant les parois latérales 3, 4, 5 et 6. Pour replier l'habitacle 1 à partir de sa position déployée décrite ci-dessus, on peut procéder de la manière suivante. Tout d'abord, on détache les deux parties des fermetures à glissières 51 à 53 reliant les rabats 48 à 50 aux faces extérieures des parois latérales 5 et 6. On dégage ces rabats des bords latéraux et supérieurs de ces parois latérales 5 et 6. On écarte vers l'extérieur les parois latérales 3 et 4 de manière à dégager les crochets 36. On écarte légèrement, vers l'extérieur les parois latérales 5 et 6. On rabat vers l'intérieur, l'une après l'autre, les parois latérales opposées 3 et 4. Ce faisant, comme on le voit sur la figure 2, la portion centrale 46 formant le toit 7 subit un retournement de telle sorte qu'en position repliée cette portion centrale s'étende entre les parois 3 et 4, sa face extérieure étant en vis-à-vis de la face extérieure de la paroi latérale rabattue la première et sa face intérieure étant en vis-à-vis de la face intérieure de la paroi latérale rabattue la deuxième. On rabat, sur la face extérieure de leur partie inférieure, les parties supérieures des parois latérales 5 et 6 et on rabat ces dernières l'une au-dessus de l'autre, au-dessus des parois 3 et 4 déjà rabattues. Pour replacer l'habitacle 1 dans sa position déployée, on procède de manière inverse. L'habitacle qui vient d'etre décrit peut être fabriqué de différentes manières. Cependant. de manière simple, on peut confectionner sa structure rigide repliable, découper une toile en une seule pièce de manière à lui donner à plat la forme d'une croix dont les portions adjacentes correspondent aux toiles 37, 38, 43 et 54 et fixer sur cette toile des bandes d'accrochage aux endroits correspondant aux fourreaux précités et les fermetures à glissières. Ensuite, on étend la structure rigide repliable sur cette toile, ses armatures étant à l'extérieur et dans le prolongement des parois latérales 3, 4, 5 et 6 de l'armature formant la base 2, et on forme les fourreaux autour des branches des armatures. Puis, on remonte les parois opposées 3 et 4 et on assemble les bords opposés de la toile de manière à former le toit 7. La fabrication de l'habitacle 1 est finie. On remonte les parois latérales 5 et 6 et on peut placer l'habitacle 1 dans sa position dépliée ou dans sa position repliée au-dessus de sa base. Si on le souhaite, on peut placer à demeure dans l'habitacle 1 un matelas 55 sans gêner le repliage compte tenu du fait que les armatures précitées sont, dans leur partie inférieure, coudées vers l'extérieur. Bien entendu, la paroi 3 peut en particulier comprendre une ouverture 56 formée par une découpe dans la toile 44. La présente invention ne se limite pas à l'habitacle décrit ci-dessus. En particulier, ses parois latérales pourraient être rigides ainsi que le toit, des articulations en consequence devant être prevues pour le repliage et des rabats pouvant assurer l'étanchéité. D'autres variantes sont encore possibles sans sortir du cadre défini par les revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Habitacle repliable comprenant une base (2), au moins deux parois latérales opposées (3, 4) reliées à ladite base et rabattables vers l'intérieur l'une au-dessus de l'autre, ainsi qu'un toit (7) caractérisé par le fait que le toit (7) est relié auxdites parois latérales opposées (3, 4) de manière à pouvoir être replié en même temps en subissant un retournement de telle sorte qu'en position repliée, le toit s'étende entre lesdites parois, la face supérieure du toit étant en vis-à-vis de la face extérieure de ltune desdites parois latérales et sa face inférieure étant en vis-à-vis de la face intérieure de l'autre paroi latérale. 2. Habitacle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le toit (7) est rigide et est relié de manière articulé auxdites parois latérales. 3. Habitacle selon la revendication 1, caractérise par le fait que le toit (7) est forme par une toile reliée auxdites parois latérales opposées. 4. Habitacle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdites parois latérales (3, 4) comprennent une armature (14, 15), une toile (43) présentant deux portions (44, 45) fixées respectivement auxdites armatures (14, 15) desdites parois latérales (3, 4) et, entre ces deux portions, une portion centrale (46) formant ledit toit (7). 5. Habitacle selon la revendication 4, caractérisé par le fait que lesdites armatures (14, 15) sont en forme de U dont les extrémités de leurs branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base et dont leur branche centrale formant une traverse s'étend en dessous et porte ladite toile (43). 6. Habitacle selon l'une quelconque des revendications prétédentes, caractérisé par le fait qutil comprend au moins une autre paroi latérale (5) dont le bord supérieur s'étend le long d'un bord libre du toit (7), ce dernier étant muni d'un rabat (48) venant recouvrir la partie supérieure de la face extérieure de cette autre paroi latérale (5), cette autre paroi latérale étant reliée à ladite base et rabattable vers l'intérieur. 7. Habitacle selon la revendication 6, caractérisé par le fait que lesdites parois latérales opposées (3, 4) sont munies de rabats (49, 50) venant recouvrir les bords de la face extérieure de ladite autre paroi latérale (5). 8. Habitacle selon ltune des revendications 6 et 7, caractérisé par le fait que lesdits rabats (48, 49, 50) sont formés par des prolongements de ladite toile (43). 9. Habitacle selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé par le fait que lesdits rabats et la face extérieure de ladite autre paroi latérale sont munis de moyens de fixation détachables (51, 52, 53). 10. Habitacle selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé par le fait que ladite autre paroi comprend une partie supérieure (24) et une partie inférieure (23) articulées de telle sorte que la partie supérieure puisse être rabattue sur la partie inférieure. 11. Habitacle selon la revendication 10, caractérisé par le fait que ladite partie inférieure comprend une armature (22) en forme de U dont les extrémités des branches opposées formant des montants sont articulées sur ladite base et ladite partie supérieure comprend une armature (24) en forme de U dont les extrémités des branches opposées formant des montants sont articulées sur la branche centrale e l'armature formant une traverse de ladite partie inférieure, ladite autre paroi comprenant en outre une toile (37) reliée à ses armatures. 12. Habitacle selon la revendication 11, caractérise par le fait que ladite partie supérieure (24) est plus petite que ladite partie inférieure (22) de manière à pouvoir être rabattue entre les branches de cette partie inférieure. 13. Habitacle selon l'une des revendications 11 et 12, caractérisé par le fait que les branches formant des montants de l'armature d'au moins l'une desdites parois latérales sont coudées de telle sorte que cette partie inférieure est renflée vers l'extérieur à sa partie inférieure. 14. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ladite base (2) comprend une armature périphérique (8) sur laquelle les armatures desdites parois latérales sont articulées. 15. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lesdites armatures sont tubulaires. 16. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les extrémités des branches desdites armatures sont munies de bagues d'articulation (19, 29, 34) traversées par l'armature qui les portent. 17. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend une toile de fond (45) reliée aux toiles formant ses parois laterales ou les prolongeant en desous de ladite base. 18. Habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'au moins l'une desdites toiles comprend des fourreaux dans lesquels s'étendent respectivement au moins certaines des branches de l'armature qui la porte.