Brevet FR2648908A1 — publié le 19901228

Disoositif de mesure du niveau de carburant dans un réservoir de véhicule automobile L'invention concerne les dispositifs de mesure du niveau de liquide dans un réservoir de véhicule, du type comprenant une enveloppe tubulaire dans laquelle est mobile un flotteur. Dans les dispositifs connus, l'enveloppe comprend en général une bride de liaison à la paroi du réservoir, tandis que le flotteur est guidé le long de l'enveloppe par un élément de guidage rigide relié à la bride.Dans un dispositif connu, l'élément de guidage est constitué par un tube de soutien de la résistance d'un rhéostat dont le balai est porté par le flotteur. Comme le tube de guidage est relié à la bride, dans le cas d'un fort choc, la rigidité élevée du tube transmet la charge à la bride qui est ainsi sujette à rupture. Dans le cas de déformation du réservoir par suite du choc, il peut également arriver que l'extrémité du tube opposée à la bride perfore le réservoir. Dans les deux cas, la conséquence est la fuite du carburant hors du réservoir, ce qui peut etre extrêmement dangereux, dans la mesure où le carburant peut entrer en contact avec des connecteurs de l'installation électrique et peut constituer un foyer d'incendie. Pour résoudre de problème, il a été propose de relier l'élément de guidage à la bride, au moyen d'un joint à rupture prédéterminée ou préférentielle. Malheureusement, cette solution ne résoud pas le problème de la rupture de la bride provoquée par les sollicitations transversales de l'enveloppe tubulaire ou du défoncement du réservoir provoqué par les sollicitations longitudinales de l'enveloppe meme. Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif de mesure du niveau de carburant dans un réservoir d'un véhicule qui soit exempt des inconvénients cités et qui évite la rupture de la bride et le défoncement du réservoir, quelle que soit la direction des sollicitations de l'enveloppe. Le problème ci-dessus est résolu par le dispositif de mesure du niveau de carburant selon la présente invention, dispositif comprenant une enveloppe sensiblement cylindrique présentant une paroi latérale d'épaisseur prédéterminée, afin de présenter une certaine force de résistance aux chocs, et comportant une bride de liaison de ladite enveloppe à une paroi du réservoir, un flotteur étant mobile le long de ladite enveloppe, pour commander un indicateur électrique du niveau de carburant, et qui est caractérisé par le fait que ladite bride est solidaire d'un manchon, ladite paroi latérale et ledit manchon comprenant chacun un bord annulaire terminal, lesdits bords étant munis d'au moins une paire d'éléments élastiques de liaison à cliquet, ledit manchon étant relié a ladite paroi en insérant l'un desdits bords annulaires dans l'autre bord annulaire, lesdits éléments élastiques constituant une liaiscn facilement désolidarisable. Pour une meilleure compréhension de la présente invention, celle-ci est décrite ci-dessous dans un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés, dans lesquels La figure 1 représente une vue en élévation et en coupe partielle d'un dispositif de mesure du niveau de carburant, selon l'invention; la figure 2 représente une vue partielle du dispositif, suivant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 représente a plus grande échelle un détail de la figure 1. En se référant à la figure 1, on désigne généralement par 9 un dispositif de mesure du carburant dans un réservoir de véhicule. Le dispositif 9 comprend une enveloppe 10 en matière plastique, de forme sensiblement cylindrique, présentant une paroi latérale 11 fermée en bas par un élément de fond 12, percée pour permettre l'arrivée du carburant dans l'enveloppe 10. Comme on le voit mieux ci-dessous, la paroi latérale 11 de l'enveloppe 10 est reliée en haut à une bride 13, au moyen de laquelle le dispositif de mesure est relié à un siège prévu dans la paroi supérieure du réservoir, non indiqué sur les dessins. Cette liaison est du type étanche et est obtenue par une monture à baïonnette 14 et par interposition d'une garniture 15 entre la bride 13 et la paroi du réservoir. Un élément de guidage constitué d'un tube 16 est fixé à la bride 13, par exemple au moyen d'un manchon intérieur formant une seule pièce avec la bride même et qui n'est pas visible sur le dessin. Le tube 16 est coaxial à l'enveloppe 10 et s'étend sur toute sa hauteur. Sur le tube 16 est enroulée une résistance 17 d'un rhéostat de commande de l'indicateur de niveau du carburant. Le rhéostat comprend en outre un balai ou contact à friction qui s'étend depuis une plaquette conductrice 18 fixée sur un flotteur 19. Ce flotteur est cylindrique et est muni d'un trou axial au moyen duquel il est guidé par le tube 16, le long de l'axe de l'enveloppe 10. La plaquette conductrice 18 est reliee au moyen d'un conducteur flexible 20, enroulé en hélice autour du tube 16, à l'une des bornes électriques de commande de l'indicateur de niveau. La paroi latérale 11 de l'enveloppe 10 présente une épaisseur S lui garantissant une certaine rigidité. La paroi 11 finit en haut avec un bord annulaire 21, légèrement en tronc de une, divisé par trois entailles axiales 22,23 et 24 (figure 2) équidistantes entre elles, qui confèrent aux trois secteurs du bord 21 une certaine élasticité. Le bord 21 est en outre muni de deux ,ouvertures rectangulaires 25 diamétralement opposées et symétriques par rapport a l'entaille 22, ce qui fait qu'elles sont adjacentes aux deux entailles 23 et 24; La bride 13 (figure 1) fait une seule pièce avec un manchon extérieur 27 qui est muni d'un bord annulaire 28 qui présentant une surface extérieure légèrement en tronc de cône et qui est susceptible de venir en contact avec le bord 21. Le bord 28 est en outre muni de deux appendices en coin 29 diamétralement opposés, qui présentent en haut chacun une petite dent 30 susceptible de s'accrocher dans l'ouverture correspondante du bord, comme indiqué sur la figure 3. Les ouvertures et les coins 29 constituent des éléments élastiques de liaison å cliquet entre l'enveloppe 11 et la bride 13 et sont facilement désolidarisables. Si, par suite d'un choc, l'enveloppe 10 subit une forte sollicitation transversale ou axiale, l'un des coins 29 du bord 28, ou les deux, pressent sur l'ouverture 25 correspondante, en déformant le secteur correspondant du bord 21. Par conséquent, il y a ouverture de la liaison entre le manchon 27 de la bride 13 zt la paroi 11 de l'enveloppe 10 qui se sépare facilement du manchon 27, ce qui fait qu'on évite tant la fracture de la bride 13 que l'éventuel défoncement du réservoir. I1 est évident que l'on peut apporter au dispositif de mesure de niveau décrit ci-dessus différentes modifications et perfectionnements, sans quitter le champ de la protection. Par exemple, le manchon 27 peut être séparé de la bride 13 et relié a celle-ci d'une manière quelconque connue. Dans ce cas, le manchon 27 etla paroi latérale 1l peuvent etre reliés d une distance quelconque de la bride 13, entre celle-ci et l'élément de fond 12. REVEND I CAT I ONS 1. Dispositif de mesure du niveau de carburant dans un réservoir de véhicule, comprenant une enveloppe sensiblement cylindrique présentant une paroi latérale d'épaisseur prédéterminée, afin de présenter une certaine force de résistance aux chocs, et comportant une bride de liaison de ladite enveloppe a une paroi du réservoir, un flotteur étant mobile le long de ladite enveloppe, pour commander un indicateur électrique du niveau de carburant, caractérisé par le fait que ladite bride (13) est solidaire d'un manchon (27), ladite paroi latérale (11) et ledit manchon comprenant chacun un bord annulaire terminal (21 et 28), lesdits bords étant munis d'au moins une paire d'éléments élastiques (25,29) de liaison à cliquet, ledit manchon étant relié å ladite paroi en insérant l'un desdits bords annulaires dans l'autre bord annulaire, lesdits éléments élastiques constituant une liaison facilement désolidarisable. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chacun desdits éléments élastiques à cliquet comprend un appendice en coin (29) disposé sur l'un desdits bords annulaires (25,27) et une ouverture (25) disposée sur l'autre desdits bords annulaire, l'un desdits bords étant interrompu par des entailles axiales (22,23,24) qui le rendent élastique. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le bord annulaire (28) dudit manchon (27) est légèrement conique et est muni desdits coins (28), le bord annulaire (21) de ladite paroi latérale (11) étant muni desdites ouvertures (25) et desdites entailles axiales (22,23,24) et étant susceptibles de recevoir intérieurement le bord annulaire dudit manchon.