Brevet FR2652785A1 — publié le 19910412

L' invention concerne un aérateur à ventilateur intérieur de véhicule et plus particulièrement un aérateur à ventilateur qui est actionné au moyen de l'énergie solaire. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique N 4 741 256 décrit un type de dispositif de ventilation interne de véhicule utilisant l'énergie solaire pour charger des batteries de piles d'un véhicule afin d'action- ner un moteur qui commande le dispositif de ventilation, dispositif de ventilation dans lequel les moyens d'entrée d'air sont installés sur la partie extrême supérieure avant au-dessus du pare-brise, les tubes de ventilation exté- rieurs sont installés à l'extérieur du compartiment à passagers d'un véhicule, les tubes de ventilation inté- rieurs sont disposés à l'intérieur du compartiment à passagers, le dispositif d'évacuation d'air est monté sur la paroi au-dessous des sièges arrière et le panneau de cellules solaires est monté sur le toit du véhicule. Conformément au brevet précité, l'installation d'un dispositif de ventilation intérieur de véhicule est très compliquée et coûteuse et peut nécessiter une destruction de la structure d'origine d'un véhicule. En outre, conformément à un procédé classique, un panneau de cellules solaires est généralement installé à l'intérieur d'un véhicule ou monté sur une fenêtre de véhicule, sur la face intérieure, ce qui rend difficile d'obtenir l'effet maximal de captage d'énergie solaire. L'invention a donc pour objet principal un aérateur à ventilateur intérieur de véhicule qui est aisé à installer, sans modification de la structure d'origine d'un véhicule. Un autre objet de l'invention est de proposer un aérateur à ventilateur intérieur de véhicule de ce type, qui aisé à faire fonctionner. Un autre objet de l'invention est de proposer un aérateur à ventilateur intérieur de véhicule de ce type, qui utilise un minimum d'espace. Un autre objet de l'invention est de proposer un aérateur à ventilateur intérieur de véhicule de ce type, qui utilise un dispositif d'évacuation d'air à écoulement transversal pour minimiser la consommation d'énergie et augmenter le débit d'écoulement de l'air. Un autre objet de l'invention est de proposer un aérateur à ventilateur intérieur de véhicule de ce type, qui éjecte de l'air directement vers l'extérieur d'un véhicule et vers les fenêtres du véhicule pour en éliminer la buée. Un autre objet de l'invention est de proposer un aérateur à ventilateur intérieur de véhicule de ce type, qui utilise l'énergie solaire pour alimenter directement un moteur pour charger sélectivement des batteries de piles ou, à la fois, charger des batteries de piles et alimenter un moteur pour le faire fonctionner. Un autre objet de l'invention est de proposer un aérateur à ventilateur intérieur de véhicule de ce type, dans lequel le panneau de cellules solaires est monté obliquement sur une fenêtre du véhicule, sur la face extérieure, afin de capter efficacement l'énergie solaire pour le fonctionnement. L'invention concerne donc un aérateur à ventilateur intérieur de véhicule, et plus particulièrement un aérateur à ventilateur intérieur qui comprend une enveloppe dans laquelle sont disposés un ventilateur d'air à courant transversal, un moteur, des batteries de piles et un commutateur de sélection, et un panneau de cellules solaires monté fixement sur une partie de la paroi avant oblique de l'enveloppe pour capter l'énergie solaire afin d'alimenter le moteur pour le faire fonctionner et/ou de charger les batteries de piles. L'invention est commode à installer dans un véhicule, entre une baguette supérieure de bâti de porte et une glace de fenêtre de véhicule pour améliorer la circulation de l'air à l'intérieur du véhicule. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels: la figure 1 est une coupe transversale de l'aérateur à ventilateur selon l'invention; la figure 2 est une élévation avec coupe de l'aérateur à ventilateur selon l'invention; la figure 3 est une vue schématique en perspective montrant la structure d'un ruban d'étanchéité conforme à l'invention; la figure 4 est une vue en perspective montrant l'aspect extérieur de l'aérateur à ventilateur intérieur de véhicule selon l'invention; et la figure 5 est une vue schématique de côté montrant l'emplacement de l'aérateur à ventilateur selon l'invention monté sur un véhicule. En référence aux figures 1 et 2, un aérateur à ventilateur intérieur de véhicule conforme à l'invention comprend de façon générale une enveloppe 1, un panneau 2 de cellules solaires, un ventilateur d'air 3 à courant transversal, un moteur 4, un commutateur 5 de sélection et des batteries de piles 6. L'enveloppe 1 comprend une entrée d'air 101, une sortie d'air 102 et un trou 103 d'évacuation. Le ventilateur d'air 3 à courant transversal, le moteur 4, le commutateur 5 de sélection et les batteries de piles 6 sont logés, respectivement, dans l'enveloppe 1. Le panneau 2 de cellules solaires est monté sur la partie de paroi avant 104 de l'enveloppe 1. Une nervure 105 de retenue est réalisée d'une seule pièce avec l'enveloppe 1 à sa partie supérieure, juste au-dessus du trou 103 d'évacuation, pour être insérée dans une rainure de glace de fenêtre d'un véhicule. Une rainure 106 de glace de fenêtre est réalisée sur l'enveloppe 1 juste au-dessous du trou 103 d'évacua- tion. Lors de l'installation, la nervure 105 de retenue est insérée dans une rainure de glace de fenêtre du véhicule, et on fait monter la glace de la fenêtre pour l'insérer dans la rainure 106 de glace de fenêtre de l'enveloppe 1 afin que cette dernière reste fermement retenue à la partie supérieure de la glace de la fenêtre. En référence à la figure 3, celle-ci illustre une garniture 7 en caoutchouc selon l'invention, à utiliser pour fermer de façon étanche l'intervalle entre la glace de la fenêtre et la baguette supérieure de bâti de porte d'un véhicule. La garniture 7 en caoutchouc comprend une nervure 701 de retenue à sa partie supérieure et une rainure 702 pour glace de fenêtre à sa partie inférieure. Lors de l'installation, la garniture 7 en caoutchouc est coupée à une dimension appropriée qui dépend de la rainure pour glace de fenêtre d'un véhicule, devant être fermée hermétiquement, et la nervure 701 de retenue est insérée dans la rainure pour glace de fenêtre du véhicule afin que la glace de fenêtre puisse être élevée pour pénétrer dans la rainure 702 destinée à la recevoir. La garniture 7 en caoutchouc est donc retenue fermement entre la glace de la fenêtre et le bâti de porte d'un véhicule. En référence de nouveau à la figure 1, un capot coulissant 107 est prévu pour alternativement couvrir la sortie d'air 102 ou le trou 103 d'évacuation de l'enveloppe 1. Lorsque la sortie d'air 102 de l'enveloppe 1 est recouverte par le capot coulissant 107, l'air se trouvant à l'intérieur du véhicule est aspiré dans l'entrée d'air 101 et est refoulé à l'extérieur du véhicule par le ventilateur d'air 3 en passant par le trou 103 d'évacuation, sans que les fenêtres du véhicule soient ouvertes. Lorsque le trou 103 d'évacuation de l'enveloppe 1 est recouvert par le capot coulissant 107, un courant d'air est aspiré à partir de l'entrée d'air 101 et est refoulé par le ventilateur 3 en passant par la sortie d'air 102 pour améliorer la circulation de l'air intérieur. i5 Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'aérateur à ventilateur décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Aérateur à ventilateur intérieur de véhicule comprenant une enveloppe (1) qui présente une entrée d'air (101), un trou (103) d'évacuation opposé à l'entrée d'air, une sortie d'air (102) située en une position audessous.du trou d'évacuation, un capot coulissant (107) disposé sur la face extérieure de la sortie d'air, une partie de paroi avant oblique (104) sur laquelle est monté un panneau (2) de cellules solaires, une nervure (105) de retenue située à la partie supérieure, juste au-dessus du trou d'évacuation, pour être insérée dans une rainure pour glace de fenêtre ménagée dans un bâti de porte d'un véhicule, et une rainure (106) pour glace de fenêtre située à la partie inférieure de l'enveloppe, audessous du trou d'évacuation, pour recevoir une glace de fenêtre d'un véhicule, un panneau (2) de cellules solaires étant monté sur la partie de paroi avant oblique de l'enveloppe afin de capter l'énergie solaire pour alimenter un moteur ou pour charger des batteries de piles, ou pour les deux, un ventilateur d'air (3) à courant transversal logé fixement dans une chambre de ventilateur à l'intérieur de l'enveloppe, un moteur (4) placé dans un espace prévu à cet effet dans l'enveloppe à proximité immédiate du ventilateur d'air et auquel il est relié, des batteries de piles (6) logées dans l'espace pour le moteur dans l'enveloppe afin de fournir de l'énergie d'entraînement au moteur, un commutateur (5) de sélection placé dans l'espace prévu pour le moteur afin de commander le fonctionnement de ce dernier, et une garniture (7) en caoutchouc destinée à fermer hermétiquement l'intervalle entre une glace de fenêtre et une baguette supérieure de bâti de porte d'un véhicule, l'aérateur étant caractérisé en ce que, lorsque la sortie d'air de l'enveloppe est recouverte par le capot coulissant, l'air à l'intérieur du véhicule est aspiré dans ladite entrée d'air et est expulsé vers l'extérieur du véhicule par le ventilateur d'air en passant par le trou d'évacuation, sans qu'il soit néces- saire d'ouvrir les fenêtres du véhicule, tandis que, lorsque le trou d'évacuation de l'enveloppe est recouvert par le capot coulissant, un courant d'air est aspiré à partir de l'entrée d'air et est expulsé par le ventilateur d'air, en passant par ladite sortie d'air, pour améliorer la circulation de l'air à l'intérieur du véhicule. 2. Aérateur à ventilateur intérieur de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la garniture en caoutchouc comporte une nervure supérieure (701) de retenue destinée à être insérée dans une rainure pour glace de fenêtre ménagée dans un bâti de porte de véhicule, la garniture présentant en outre une rainure inférieure (702) pour glace de fenêtre dans laquelle une glace de fenêtre d'un véhicule est insérée afin que la garniture en caoutchouc soit convenablement positionnée pour fermer hermétiquement l'intervalle entre une glace de fenêtre et un bâti de porte de véhicule.