Brevet FR2654156A3 — publié le 19910510

FR 2654156 A3 19910510 FR 9013527 A 19901031 L'invention concerne une unité électronique de commande, en particulier pour installations d'allumage et/ou d'injection électroniques d'un véhicule automobile, comprenant un boîtier métallique à cuvette, au moins une plaquette à circuit imprimé fixée sensiblement en correspondance du fond du boîtier et au moins un composant de puissance relié à la plaquette à circuit imprimé et pourvu d'un dissipateur thermique en contact avec la paroi latérale du boîtier. L'unité électronique de commande selon l'invention est caractérisée par le fait de comprendre en outre une structure de support et de positionnement comportant des sièges, pour loger lesdits composants de puissance et d'être pourvue d'une partie supérieure d'accrochage à la paroi latérale du boîtier, et d'une partie inférieure présentant des moyens pour permettre le montage élastique à déclic en correspondance des sièges prévus à proximité d'un bord de la plaquette à circuit imprimé. Grâce à ces caractéristiques, le montage de l'unité électronique se trouve facilité dans la mesure où l'on peut éliminer les complications résultant des soudures des composants de puissance sur la plaquette à circuit imprimé. En outre, on obtient une meilleure dissipation de la chaleur produite par ces composants de puissance. D'autres avantages et caractéristiques de l'unité électronique selon l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée suivante faite à titre non limitatif et en référence aux dessins annexés, dans lesquels La figure 1 représente une vue en perspective d'une partie d'une unité électronique selon l'invention, la figure 2 est une vue en perspective éclatée de la partie de la figure 1, la figure 3 est une vue en perspective selon la flèche III d'un détail de la figure 2, la figure 4 est une vue en perspective selon la flèche IV de la figure 2, et la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 1. En se référant aux dessins, on désigne par V un boîtier à cuvette en aluminium moulé sous pression, susceptible de contenir un circuit électronique et présentant une paroi de fond V1 et une paroi latérale V2. En correspondance d'un tourillon P monobloc sur le fond V1 du boîtier V est fixée au moyen d'une vis 10 une plaquette à circuit imprimé C pourvue en face inférieure de pistes de raccordement L. En correspondance d'unbord C1 de la plaquette C tourné vers la paroi V2 du boîtier à cuvette V, la plaquette à circuit imprimé présente une pluralité de trous traversants F, dans lesquels doivent être insérés les rhéophores des composants de puissance P, par exemple des transistors, chacun présentant un dissipateur thermique T en contact avec la paroi latérale V2 du boîtier V. Selon l'invention, la partie de paroi du boîtier V vers laquelle sont tournés les composants de puissance P présente une double paroi, repectivement 12 et 14, de façon à définir un interstice 16. Les composants de puissance P sont en outre insérés dans une structure de support et de positionnement 18, en matériau isolant, qui présente une paroi plane 18 sensiblement parallèle à la paroi V2 du boîtier V, un organe d'espacement en C 18b, disposé à la partie inférieure et solidaire de la paroi plane 18a et des organes d'accrochage 18c, en forme de C et solidaire d'une partie supérieure de la paroi plane 18a. L'organe d'espacement 18b, solidaire de la paroi 18a, définit cependant une partie inférieure enfermée S, susceptible de définir les sièges des composants de puissance P.Le logement précis de ces derniers est rendu possible grâce à des nervures 20 de la paroi 18a, tournées vers l'organe 18b et susceptibles devenir au contact de la paroi latérale de l'élément de puissance P. Chacun de ces derniers éléments présente, de façon connue en soi, un gradin P1 susceptible de prendre position en correspondance d'un bord A de l'organe 18b doté centralement d'une passerelle de liaison 22 à la zone centrale de la paroi plane 18a. La structure de support et de positionnement 18 présente, en partie inférieure, sensiblement sur le prolongement de la paroi plane 18a, un couple de dents d'accrochage 24 susceptibles de coopérer élastiquement avec un déclic avec des sièges correspondants 26 prévus à proximité du bord C1 de la plaquette à circuit imprimé C. Pour faciliter le centrage de la structure 18 sur la plaquette C et, par conséquent, des rhéophores R par rapport aux trous F de la plaquette même, la passerelle 22 de la structure 18 est pourvue en partie inférieure d'un picot de centrage 30 susceptible de s'insérer dans un trou de centrage 32 correspondant. La paroi plane 18a de la structure de support et de positionnement 18 est dotée, pour chaque composant de puissance P, d'une fente 34 en forme de U et définissant une languette élastique 34a dont la fonction sera expliquée ci-dessous dans la description. Au moment du montage de l'unité électronique de commande, les composants de puissance P sont insérés en correspondance de la partie enfermée S de la structure de support et de positionnement 18 qui, à son tour, est insérée avec un déclic en correspondance des trous 26 et du trou de centrage 32 de la plaquette à circuit imprimé C. Après avoir procédé à la soudure des rhéophores R sur les pistes L, la plaquette C est fixée en 10 à la paroi de fond V1 du boîtier V et les parties d'accrochage 18c de la structure 18 sont insérées en correspondance d'un bord de la paroi interne 14, à l'intérieur de l'interstice 16.En procède ensuite à l'insertion, à cheval sur la structure 18, d'un ressort à fourche M présentant un premier bras M1 destiné à être inséré à l'intérieur de l'interstice 16 et deux seconds bras M2, susceptibles de solliciter élastiquement, avec interposition des languettes 34a, les dissipateurs thermiques T des composants de puissance P contre la paroi interne 14 du boîtier V. La description ci-dessus met en évidence la façon dont le montage d' unité électronique selon l'invention garantit un positionnement correct des composants de puissance par rapport au boîtier et permet un prémontage en dehors de la chaîne de groupes de composants avec une bonne protection de ces derniers durant leur déplacement. En outre, l'existence d'un interstice 16 situé en correspondance de la paroi du boîtier vers laquelle sont tournés les composants de puissance P permet d'obtenir une dissipation optimale de la chaleur. REVE;NDICATIONS 1. Unité électronique de commande, en particulier pour installations d'allumage et/ou d'injection électroniques d'un véhicule automobile, comprenant un boîtier métallique à cuvette, au moins une plaquette à circuit imprimé fixée sensiblement en correspondance du fond du boîtier, au moins un composant de puissance relié à la plaquette à circuit imprimé et pourvu d'un dissipateur thermique en contact avec la paroi latérale du boîtier, caractérisée par le fait de comprendre en outre une structure de support et de positionnement (18) comportant des sièges (S), pour loger lesdits composants de puissance (P) et d'être pourvue d'une partie supérieure (18c) d'accrochage à la paroi latérale (14,V2) du boîtier (V), et d'une partie inférieure présentant des moyens (24) pour permettre le montage élastique à déclic en correspondance des sièges (26) prévus à proximité d'un bord (C1) de la plaquette à circuit imprimé (C). 2. Unité électronique selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les susdits moyens de montage élastique à déclic de la structure de support et de positionnement (18) sur la plaquette à circuit imprimé (C) comprennent des dents d'accrochage (24) faisant saillie au bas de la structure (18) et au moins un picot de référence (30), faisant également saillie en bas et complémentaire d'un siège de référence (32) de la plaquette à circuit imprimé (C). 3. Unité électronique selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que la paroi (V2) du boîtier (V), en correspondance de la zone d'accrochage de la structure de support et de positionnement (18), présente un interstice (16) susceptible de définir une paroi interne (14) et une paroi externe (12), la partie supérieure (18c) de la structure de support et de positionnement (18) étant accrochée à ladite paroi interne (14) 4.Unité électronique selon la revendication 3, caractérisée par le fait qu'à cheval sur la partie supérieure (18c) de la structure de support et de positionnement (18), est disposé un ressort à fourche (M) pourvu d'un premier bras (M1) inséré dans l'interstice (16) de la paroi (V2) du boîtier (V) et un second bras (M2) susceptible de solliciter élastiquement le dissipateur thermique correspondant (C) du composant de puissance (P) contre la paroi interne (14) du boîtier (V). 5. Unité électronique selon la revendication 4, caractérisée par le fait que la structure de support et de positionnement (18) présente une paroi plane (18a) susceptible d'être positionnée parallèlement à la paroi latérale (V2) du boîtier (V), - un organe d'espacement (18b) adapté à (C), solidaire de la paroi plane (18a) et disposé de façon à définir une partie inférieure enfermée (S) de la structure de support et de positionnement (18a), pouvant loger les composants de puissance (P) destinés à prendre position contre un bord (A) dudit organe d'espacement (18b), - une partie d'accrochage (18c) repliée en C et solidaire sur un bord de la paroi plane (18a), et - des fentes en U (34) prévues en correspondance de la paroi plane (18a), de façon à définir des languettes (34a) susceptibles de venir au contact des composants de puissance (P) sous l'action du ressort à fourche (M).