Brevet FR2657466A3 — publié le 19910726

FR 2657466 A3 19910726 FR 9004793 A 19900413 SUPPORT POUR ANTENNE D'AUTORADIO La présente invention concerne un support conçu spécialement pour l'union articulée d'une antenne d'autoradio à la carrosserie d'un véhicule, généralement sur le toit de celui-ci, bien que le support puisse être appliqué également à des antennes pouvant être fixées n'importe où, chaque fois que cette antenne nécessite un système abattable. Pour cela et de façon plus concrète, le support préconisé a une structure formée à partir d'une embase à joint en caoutchouc destinée à s'appuyer sur la carrosserie du véhicule à l'emplacement choisi sur celleci pour l'installation de l'antenne, embase sur laquelle est placée une platine allongée dans laquelle on définit trois secteurs, un logement pour la tête d'une vis de fixation du support à la carrosserie, vis qui traverse un trou opérationnellement pratiqué dans ledit logement qui traverse aussi le joint en caoutchouc et la carrosserie et qui reçoit par son extrémité intérieure l'écrou correspondant, un deuxième secteur intermédiaire dans lequel on pratique deux trous pour la fixation, avec l'aide de tirefonds, de la carcasse du support à cette platine allongée et finalement un troisième secteur dans lequel on pratique une dépression de profil polygonal sur laquelle est placée une espèce de pont en forme de "U", de concavité orientée vers le bas, avec ses branches latérales pourvues à leur bord libre d'un profil polygonal complémentaire de ladite dépression et reposant sur sa branche moyenne une demi-douille retenue par la carcasse elle-même et qui contient, avec possibilité de mouvement tournant, un écrou vissé dans l'extrémité filetée de la tringle qui consitue l'antenne proprement dite, ladite antenne émergeant à l'extérieur à travers une fenêtre fendue qu'on a réalisée opérationnellement dans cette carcasse. Conformement à cette structure, l'antenne, en situation de relâchement est susceptible de basculer en faisant tourner avec elle ladite demi-douille et le pont en forme de "U" sur lequel elle repose, en sautant des facettes du bord du pont mentionné sur les facettes de la platine longitudinale, et dans la position de travail choisie pour l'antenne en fournissant à celle-ci une rotation dans les sens de serrage, il se produit réellement un serrage contre la base du pont en forme de "U", qui reste bloque sur le secteur facetté ou de profil polygonal de la platine allongee, l'antenne restant par conséquent parfaitement immobilisée dans la position choisie. Pour complèter cette description et dans le but d'aider à une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, ce mémoire descriptif est accompagne de dessins, faisant partie intégrante de ce mémoire, dans lesquels, à titre indicatif et non limitatif, on a représenté ce qui suit - la figure 1 représente une vue en élévation latérale et en section d'un support pour antenne d'autoradio réalisé selon l'objet de l'invention et qui apparaît duement assemblé à la carrosserie d'un véhicule - la figure 2 montre une vue de dessus d'un détail de la platine allongée qu'incorpore ce support - la figure 3 montre un détail en perspective du pont en forme de "U" - la figure 4 montre un détail partiel en élévation latéral, similaire à celui de la figure 1 mais sur lequel apparaît seulement la carcasse sectionnée et qui correspond à une position dans laquelle l'antenne est complètement rabattue vers la position horizontale ; - la figure 5 montre une vue latérale de la carcasse du support - la figure 6 montre enfin une vue de dessous du support, dépourvu du joint en caoutchouc. Au vu de ces figures, on peut voir que le support pour antennes d'autoradio que l'on préconise a une structure formée par un joint en caoutchouc (1), destiné à s'appuyer sur la carrosserie (2) du véhicule, agissant d'un côté comme amortisseur élastique et de l'autre comme moyen d'étanchéité pour les trous qu'il est nécessaire de pratiquer dans cette carrosserie, concrètement, un trou (3) qui se trouve opérationnellement en face d'un autre trou (4) existant dans le joint même (1) permet le passage de la vis de fixation (5) du dispositif à la carrosserie et le trou (6) dans lequel pénètre un téton du joint (1) assure la fixation angulaire correcte de celui-ci et par conséquent du support dans son ensemble. Sur ce joint en caoutchouc (1) on établit une platine allongée, celle représentée en détail sur la figure 2, dans laquelle sont définis trois secteurs, un logement (8) pour la tête polygonale de la vis (5) et pourvu d'un trou (9) pour le passage de ladite vis, opérationnellement en face des trous (3) et (4), un deuxième secteur dans lequel on pratique un couple de trous (10) pour fixer la platine de la carcasse (11) du support qu'on est en train de décrire, avec l'aide d'un couple de vis (12), cette carcasse incorporant operationnellement en face des trous (10) un couple de cols cylindriques, creux et aveugles (13), cette carcasse incorporant en plus une prolongation intérieure (14) qui immobilise cette vis (5) de fixation au véhicule de façon axiale. Le troisième secteur (15) de la platine allongée détermine une dépression de profil polygonal, comme on peut le voir sur la figure 1, dépression sur laquelle repose une espèce de pont en "U" (16) dont les branches latérales (17), orientées vers le bas, présentent leur bord, de configuration également polygonale correspondant à la dépression (15) sur laquelle il doit s'appuyer, ce pont (16) étant susceptible de tourner et d'adopter différentes positions angulaires par rapport à la platine (15) D'autre part, sur le pont en forme de "U" (16) on place une demi-douille (18) qui, avec le pont (16) constitue une espèce de rotule qui loge et maintient fixe en son sein un écrou (19) destiné à recevoir l'extrémité (20) de la tringle (21) qui forme l'antenne, de façon à ce que l'extrémité de cette tringle soit susceptible de tomber sur un siège (22) defini par la branche moyenne du pont et exercer une pression de ce dernier contre le secteur polygonal (15) de la platine allongée, en provoquant son blocage par rapport à celle-ci et par conséquent le blocage de l'antenne même alors que dans la situation de relâchement du secteur fileté (20) (position dévissée), l'ensemble formé par l'antenne (21), la demidouille (18) et le pont (16) peut basculer en arrière avec une amplitude d'environ 90 dans les limites établies par une fenètre fendue (23) pratiquée dans la carcasse (11) et par laquelle sort la tringle (21) qui forme l'antenne proprement dite. De cette façon, il s'ensuit que l'antenne (21) reste solidement fixée dans n'importe quelle position opérationnelle prévue et que pour modifier cette position il suffira de dévisser légèrement l'antenne par son secteur fileté (20) de fixation au support et de serrer à nouveau après l'avoir basculé dans la position désirée. Il n'est pas nécessaire d'étendre davantage cette description pour que toute personne experte en la matière puisse comprendre la portée de l'invention et les avantages qui en découlent. Les matériaux, forme, dimension et disposition des éléments sont susceptibles de variations tant que cela ne suppose pas une modification de l'essentiel de l'invention. Les termes utilisés pour rédiger ce rapport devront être pris dans un sens large et non limitatif. REVENDICATIONS 1. Support pour antennes d'autoradio, essentiellement caractérise en ce qu'il est forme à partir d'une platine allongée dans laquelle on établit trois secteurs, un premier secteur dans lequel on définit un logement (8) pour la tête de la vis de fixation du support à la carrosserie du véhicule et qui reste de cette façon immobilisée angulairement alors que de façon axiale cette vis reste immobilisee par un appendice (14) intérieur de la caracasse (11) du support, ce logement incorporant un trou pour le passage de ladite vis; un deuxième secteur dans lequel on établit deux trous lateraux (10) et plus petits, pour le passage de deux tirefonds (12) opposés de fixation à cette platine allongée de la carcasse du support, cette carcasse comportant dans ce but deux cols cylindriques (13) creux et aveugles; enfin un troisième secteur dans lequel on définit une dépression (15) de profil polygonal sur laquelle repose une espèce de pont (16) en forme de "U" avec sa concavité dirigée vers le bas et dont les branches latérales, approximativement en forme de demi-circonference presentent des bords (17) de configuration polygonale complémentaire du profil de la dépression mentionnée, étant prévu que sur ce pont (16) soit disposé une demi-douille (18) qui est retenue par la carcasse (11) du support elle même et qui reçoit et fixe un écrou (19) récepteur de l'extrémité filetée (20) de la tringle (21) qui forme l'antenne proprement dite, laquelle pénètre à l'intérieur de la carcasse (11) à travers une fenêtre (23) fendue et par son extrémité interne arrive sur le pont en forme de "U", à un emplacement (22) de la branche moyenne de ce dernier, qui bloque ce dernier quand il est en situation de serrage contre la platine allongee, avec pour conséquence le blocage de l'antenne proprement dite dans la même position que quand on visse celle-ci, avec comme particularité supplémentaire que ladite platine allongée repose sur la carrosserie du véhicule avec interposition d'une embase matérialisée par un joint (1) en caoutchouc qui rend hermétique le bord libre de la carcasse (11) comportant un trou pour le passage de la vis de fixation et un téton inferieur (7) destiné à s'enclaver dans un autre trou de la carrosserie du véhicule de façon à rendre le support immobile dans le sens angulaire et par conséquent l'antenne.