Brevet FR2650789A1 — publié le 19910215

Fixation de radiateur pour véhicules automobiles L'invention concerne une fixation de radiateur pour véhicules automobiles dans laquelle le radiateur s'appuie par-au moins une portée solidare du radiateur sur une portée correspondante solidaire du véhicule, et dans laquelle le radiateur repose de façon réglable, par l'intermédiaire d'au moins un autre appui solidaire du radiateur, sur un appui correspondant, solidaire du véhi- cule, qui supporte élastiquement le radiateur. On connaît déjà, par le document EP 0 126 835, une fixation de radiateur dans laquelle le radiateur est monté entre des appuis élastiques qui prennent appui sur la carrosserie, et dans laquelle au moins un de ces ap- puis peut être réglé à l'aide d'une vis et, de cette fa- con, serre le radiateur contre la portée solidaire du véhicule. De cette façon, le radiateur est tenu et, en m4me temps, les tolérances de fabrication et de montage sur la carrosserie et sur le radiateur sont compensées. Un inconvénient de cette fixation consiste en ce que, dans ce mode de fixation, le radiateur est le siège de contraintes dues à la pression que le boulonna- ge exerce sur lui, ce qui conduit à des gauchissements du corps du radiateur. Le but de l'invention est donc de créer une fixation de radiateur du type indiqué en préambule, par laquelle le radiateur puisse être monté dans un véhicule sans être le siège de contraintes, et avec compensation des tolérances éventuelles. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que l'appui solidaire du radiateur est composé d'un tenon de fixation qui peut se loger dans une ouver- ture de l'appui solidaire du véhicule, ce tenon recevant un élément de fixation, qui est appuyé par une surface de contact prévue sur lui contre une surface de contact correspondante de l'appui solidaire du véhicule. Un radiateur pour véhicule automobile repose par au moins une portée solidaire du radiateur sur une portée correspondante solidaire du véhicule. Au niveau du côté supérieur du radiateur, le corps du radiateur porte un tenon de fixation creux dans lequel est emman- ché un élément à expansion également creux qui est muni de surfaces de contact qui peuvent venir se placer dans des fenêtres du tenon de fixation. Dans sa position de montage, le tenon de fixation, avec l'élément à expan- sion en place, se trouve dans une bague en caoutchouc em- bottée dans la traverse de fixation du radiateur, et à l'aide de laquelle il est tenu en direction radia- le. Dans l'élément à expansion creux, qui se rétrécit vers le bas, on enfonce une cheville qui élargit le dia- mètre intérieur de l'élément à expansion et exerce ainsi une pression sur les surfaces de contact qui se pressent alors contre Ies surfaces de contact correspondantes de la bague en caoutchouc et établissent ainsi une liaison par action de force entre le radiateur, d'une part, et la traverse de fixation du radiateur solidaire du véhicu- le, d'autre part. Le radiateur est ainsi immobilisé en direction axiale et les tolérances de fabrication et de montage entre radiateur et véhicule dans la direction verticale sont compensées. Un exemple de réalisation de l'invention est dé- crit ci-après en regard des dessins. Sur ces dessins, la figure 1 représente une fixation de radia- teur selon l'invention par une vue en coupe transversa- le; et la figure 2 représente une partie d'un deuxième exemple de réalisation de fixation de radiateur selon l'invention en coupe transversale. La figure 1 montre en coupe transversale une fixation de radiateur du genre selon l'invention, compre- nant un radiateur 1 qu'on a omis de représenter sur tou- te sa longueur pour simplifier le dessin. Le radiateur 1 présente, à son extrémité inférieure, un logement 2 dans lequel est encastré un tenon de fixation inférieur 3. Le radiateur 1 est encastré par ce tenon de fixation 3 dans une bague de caoutchouc 4 qui, à son tour, est emboîtée dans un perçage 5 d'une traverse inférieure support de radiateur 6 solidaire du véhicule. Le radiateur 1 repose ainsi sur le véhicule non représenté. L'extrémité supé- rieure du radiateur 1 est constituée par un logement su- périeur 7 qui reçoit un organe de retenue 9 muni d'un te- non de fixation creux 8. Le logement 7 et l'organe de re- tenue 9 peuvent présenter, par exemple, un perçage 10 dans lequel on peut éventuellement fixer le condenseur d'une installation de climatisation. Dans le tenon de fixation creux 8, est emmanché un élément à expansion 11, également creux, dont le diamètre intérieur se rétré- cit vers son extrémité inférieure, et dont des plaquet- tes de pression 12 sont encliquetées dans des fenêtres 13 du tenon de fixation 8. L'emmanchement de l'élément à expansion 11 dans le tenon de fixation 8 est facilité par le fait qu'à son extrémité inférieure, l'élément à expansion 11 présente sur le cdté dirigé vers les fenê- tres 13, des nervures 14 qui sont munies d'un chanfrein d'entrée 15. Lorsqu'on emmanche l'élément à expansion 11 dans le tenon de fixation 8, ces nervures 14 sont repous- sées vers l'intérieur par le bord supérieur du tenon de fixation 8, à l'aide des chanfreins d'entrée 15, les pla- quettes de pression 12 étant alors placées dans une posi- tion qui permet d'enfoncer l'élément à expansion dans le volume intérieur du tenon de fixation 8. Ce n'est que lorsque les plaquettes de pression 12 ont entièrement at- teint le niveau des fenêtres 13 qu'elles peuvent à nou- veau s'effacer vers l'extérieur et qu'elles remplissent les fenêtres 13. Dans cette position, les nervures 14 sont logées dans des évidements 16 ménagés dans le tenon de fixation 8. Pour pouvoir subir la déformation néces- saire au moment de l'emmanchement, l'élément à expansion présente une entaille longitudinale 17 en forme de fen- te. Lorsqze l'élément à expansion 11 a été emmanché dans le tenon de fixation 8 - et que le radiateur 1 est rete- nu dans sa portée inférieure 2, 3, 4, 6 - on emboîte sur le tenon de fixation 8 une traverse 18 de fixation du ra- diateur, dans laquelle est emboîtée une bague en caout- chouc 19, qui peut être boulonnée sur le véhicule d'une façon non représentée ici, et qui tient le radiateur au niveau de son extrémité supérieure. La bague en caout- chouc 19 peut être d'une section transversale intérieure plus grande, dans une direction, que la surface de sec- tion extérieure du tenon de fixation 8. On peut obtenir de cette façon une compensation des tolérances dans la direction transversale du radiateur 1, dans certaines li- mites. Pour la fixation du radiateur 1 à la traverse 18 de fixation du radiateur, on emboîte une cheville de ser- rage 20 dans l'élément à expansion 11. Ceci peut s'effec- tuer par simple enfoncement mais la cheville de serrage peut aussi être munie d'un filetage, non représenté ici, et être vissée dans l'élément à expansion. Lors- qu'on introduit la cheville de serrage 20 dans l'élément à expansion 20, le diamètre intérieur de cet élément s'élargit de sorte que, par suite, les plaquettes de pression 12 sont elles aussi repoussées vers l'extérieur et qu'elles viennent s'appuyer par leurs surfaces de con- tact extérieures 21 contre les surfaces de contact cor- respondantes 22 de la bague en caoutchouc 19. Selon la profondeur à laquelle la cheville de serrage 20 est en- foncée dans l'élément à expansion 11, la pression de ser- rage au niveau de ses surfaces de contact 21, 22 s'ac- croît et le radiateur est ainsi solidement fixé dans sa position. Les déplacements dans la direction verticale sont ainsi bloqués mais les tolérances de fabrication et de montage dans la direction verticale peuvent être com- pensées par le fait que le tenon de fixation 8 peut être emmanché plus ou moins loin dans la baque en caoutchouc 19. Si la cheville de serrage 20 est mule d'un filetage tel que celui décrit plus haut, on obtient en même temps un verrouillage de sécurité qui l'empêche de se dégager de l'élément à expansion 11. Ce verrouillage peut aussi être obtenu en munissant la cheville de serrage 20, sur sa surface extérieure, d'une denture qui, en coopérant avec la surface intérieure de l'élément à expansion 11, empêche la cheville de sortir. Etant donné que l'applica- tion de la force à la traverse 18 par l'élément à expan- sion 11 se produit à la même hauteur, on peut modifier la force de pression d'une façon simple, en modifiant le degré de rétrécissement du diamètre intérieur de l'élé- ment à expansion 11, ou en modifiant le diamètre exté- rieur de la cheville de serrage 20.- En donnant une confi- guration ovale au tenon de fixation 8 et à la bague en caoutchouc 19, on peut donner une grande surface aux pla- quettes de pression 12, de sorte que la pression par uni- té de surface établie entre les plaquettes de pression 12 et la bague en caoutchouc 19 peut ainsi être mainte- nue à une faible valeur. Sur la figure 2, on a représenté en coupe trans- versale un deuxième exemple de réalisation de l'inven- tion. Dans une représentation de détail de la fixation supérieure du radiateur, on peut voir ici aussi un tenon de fixation creux 8 avec ses fenêtres 13, et dans lequel est emmanché un élément à expansion constitué par une agrafe élastique 23. Le tenon de fixation 8 est emboîté de la façon déjà décrite plus haut dans la bague en caoutchouc 19 de la traverse 18 de fixation du radiateur qui peut être boulonnée sur le véhicule. Le mode d'ac- tion de cette fixation de radiateur est le même que dans l'exemple de réalisation décrit sur la figure 1, avec cette différence que, ici, l'élément à expansion est constitué par une agrafe élastique 23, ce qui simplifie le montage et le démontage. De même que dans l'exemple de réalisation décrit plus haut, les surfaces de contact 21 de l'agrafe élastique 23 peuvent ici aussi être mu- nies d'une denture qui empêche l'agrafe élastique 23 de se déplacer verticalement le long de la surface de con- tact correspondante 22. Un point commun aux deux exemples de réalisa- tion consiste dans le fait que le radiateur 1 est encas- tré uniquement au niveau de son tenon de fixation 8 et qu'il ne peut donc pas s'exercer de contraintes addition- nelles qui tendraient à déformer le radiateur 1. 2650789- R EV E N DI C A T IONS 1. Fixation de radiateur pour véhicules automo- biles dans laquelle le radiateur s'appuie par au moins une portée solidaire du radiateur sur ure portée corres- pondante solidaire du véhicule, et dans laquelle le ra- diateur repose de façon réglable, par l'intermédiaire d'au moins un autre appui solidaire du radiateur, sur un appui correspondant, solidaire du véhicule, qui supporte élastiquement le radiateur, caractérisée en ce que l'ap- pui solidaire du radiateur est composé d'un tenon de fixation (8) qui peut se loger dans une ouverture de l'appui solidaire du véhicule, ce tenon recevant un élé- ment de fixation (11), qui est appuyé par une surface de contact (21) prévue sur lui contre une surface de con- tact correspondante (22) de l'appui solidaire du véhicu- le. 2. Fixation de radiateur selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de fixation (11) est constitué par un élément élastique à expansion (11). 3. Fixation de radiateur selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'élément à expansion (11) pré- sente à son extrémité inférieure, des chanfreins d'en- trée (15) qui facilitent l'emmanchement dans le tenon de fixation (8). 4. Fixation de radiateur selon une des revendi- cations 2, 3, caractérisée en ce que l'élément à expan- sion (11) est serré par sa surface de contact (21) con- tre la surface de contact correspondante (22) de l'appui solidaire du véhicule à l'aide d'une cheville de serrage (20). 5. Fixation de radiateur selon la revendication 4, caractérisée en ce que la cheville de serrage (20) est munie d'un filetage. 6. Fixation de radiateur selon la revendication , caractérisée en ce que la cheville de serrage (20) est munie d'une denture. 7. Fixation de radiateur selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'élément à expansion (11) est constitué par une agrafe élastique (23). 8. Fixation de radiateur selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'agrafe élastique (23) présen- te une denture sur sa surface de contact (21).