Brevet FR2650095A1 — publié le 19910125

"Procédé et dispositif d'information pour fournir sur place des informations à une personne portant sur elle-même le dispositif, par exemple un passager dans un aéroport". La présente invention concerne un procédé d'information dans lequel une fiche d'embarquement pour un voyage aérien comprend une fonction horloge et un moyen d'émission d'information commandé par l'horloge de manière à informer le passager que le temps de départ programmé est proche, et elle à trait à un dispositif d'information dans lequel le procédé d'information est mis en oeuvre. Avant de se rendre à bord, un passager présente son billet au comptoir de la compagnie aérienne pour obtenir une fiche d'embarquement. Le passager reçoit la fiche d'embarquement puis se rend à bord en possession de cette fiche. Les compagnies aériennes sont informées du nombre de passagers prévus pour le vol particulier en raison du fait que les passagers viennent s'incrire au comptoir. De ce fait, il est possible de s assurer que tous les passagers prévus sont à bord avant que l'avion ne décolle. Il arrive souvent que le départ d'un vol soit retardé en raison du fait que les passagers tardent à se rendre à bord. Pour éviter de tels problèmes, les compagnies aériennes annoncent habituellement le départ du vol au moyen de panneaux d'information ainsi que d'une annonce diffusée à l'intérieur de l'aéroport. Toutefois, il peut arriver que cette annonce ne soit pas entendue parfaitement par les passagers en raison du bruit ambiant, ou bien les passagers peuvent avoir oublié l'heure du départ. La présente invention a été conçue pour remédier aux inconvénients ci-dessus. Un procédé d'information selon la présente invention comprend les étapes consistant: à inscrire (étapes 1-3) dans un registre d'un dispositif d'information, la différence de temps entre un temps actuel et un temps programmé qui est fixé à un instant postérieur au temps actuel; à faire démarrer (étape 4) une horloge dans le dispositif d'information après que ladite différence de temps a été inscrite dans le registre; à comparer (étape 5) le compte de ladite horloge avec la différence de temps inscrite dans le registre; à émettre (étape 7-8) un son d'information à partir d'un moyen d'émission de son présent dans le dispositif d'information lorsque le compte de l'horloge est égal à ladite différence de temps inscrite dans le registre. Un dispositif d'information selon la présente invention comprend: un registre (5) pour stocker une différence de temps entre un temps actuel et un temps programmé qui est fixé un instant postérieur au temps actuel, ladite différence de temps étant entrée à partir d'un- appareil extérieur d'entrée d'informations; une horloge (7) pour compter le temps écoulé après que ladite différence de temps a été inscrite dans le registre; un moyen de comparaison (9) pour comparer la différence de temps stockée dans le registre avec le temps écoulé pour émettre un signal de commande lorsque la différence de temps est égale audit temps écoulé; un moyen d'émission de signal (10, 11) pour émettre un signal d'information en réponse audit signal de commande. D'autres caractéristiques de la présente invention apparaitront dans la description de modes de réalisation préférés donnés ci-après en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective générale d'un appareil d'entrée d'informations avec un dispositif d'information selon la présente invention; la figure 2 est un schéma synoptique montrant un mode de réalisation d'un procédé de d'information selon la présente invention; la figure 3 montre une fiche d'embarquement fixée au poignet d'un passager; la figure 4 est un organigramme montrant le procédé d'information selon la présente invention. On va maintenant décrire en détail en se référant aux dessins un appareil d'information selon la présente invention. Sur la figure 1, on voit qu'un appareil extérieur 14 d'entrée d'informations est pouvu d'un clavier 15 et d'un écran d'affi.chage 16 sur sa partie avant ainsi que d'un trou 17 sur sa partie supérieure arrière pour l'insertion d'un dispositif d'information 13.. Comme représenté sur la figure 2, un chronomètre 1 est incorporé dans le dispositif d'entrée 14 pour émettre un premier signal indicatif du temps actuel. Le premier signal est fourni à un circuit 2 de calcul arithmétique. Le circuit de calcul 2 reçoit également un second signal indicatif du temps de départ programmé par l'intermédiaire du clavier 15. Le circuit de calcul 2 calcule la différence entre le premier signal et le second signal de manière à émettre un troisième signal indicatif du temps restant avant le départ. Le troisième signal en provenance du circuit de calcul 2 est ensuite dirigé vers un circuit 3 de sortie d'informations. Le troisième signal indicatif du temps restant avant le départ est inscrit, par l'intermédiaire du circuit 3 de sortie d'informations, dans une fiche d'embarquement 13 qui est insérée dans le trou d'insertion 17. A ce moment, le circuit de calcul 2 émet également un signal de mise en marche d'horloge vers une horloge 7 se trouvant dans la fiche d'embarquement 13. Les numéros du siège réservé au passager et le numéro de la porte par laquelle le passager est supposé passer sont également introduits par l'intermédiaire du clavier 1 et sont envoyés, conjointement avec le temps de départ programmé mentionné ci-dessus, à une imprimante 4. Le temps de départ programmé, le numéro de la porte et le numéro du siège sont émis par l'intermédiaire de l'imprimante 4 et sont alors imprimés sur une partie 12, d'affichage par impression, de la surface de la fiche d'embarquement 13. La fiche d'embarquement 13, dans laquelle les informations mentionnées ci-dessus relatives au vol, ont été inscrites est alors extraite du trou d'insertion 7 et redonnée au passager. La fiche d'embarquement 13 est pourvue d'un registre 5 dans lequel est stocké le troisième signal indicatif du temps restant avant le départ. Le circuit d'horloge 7, qui est alimenté en courant par une batterie 8 incorporée dansla fiche d'embarquement, commence à compter. Le compte du circuit d'horloge 7 est envoyé à un circuit de comparaison 9 qui compare le compte avec la sortie du registre 5. Lorsque le temps restant devient nul, c'est-à-dire lorsque le circuit de comparaison 9 détecte que la sortie du registre 5 est égale au compte du circuit d'horloge 7, le circuit de comparaison 9 émet un signal de commande vers un oscillateur 10. L' oscillateur 10 est activé par le signal de commande de manière à fournir sa sortie à un haut-parleur 11. Le passager qui est en-possession la la carte d'embarquement est ainsi informé que son avion va bientôt partir. La fiche d'embarquement peut être réalisée sous.la forme d'une carte très mince, les éléments de circuit qui s'y trouvent étant des composants électroniques appropriés. Par exemple, la batterie 8 peut prendre la forme d'une batterie en papier et le haut-parleur 11 peut être un élément piézoélectrique sous forme d'un film. On peut utiliser sans inconvénient la technologie des circuits intégrés pour la registre 5, le circuit d'horloge 7, le circuit de comparaison 9 et l'oscillateur 10. La fiche d'embarquement.décrite ci-dessus peut être réalisée à un prix relativement bas par une production à grande série, de manière que l'on puisse jeter la carte d'embarquement exactement comme on jette la fiche d'embarquement classique après son utilisation. La figure 3 montre une fiche d'embarquement fixée au poignet d'un passager. La figure 4 est un organigramme montrant un procédé d'information selon la présente invention. Au cours de l'étape 1, le temps de départ programmé d'un vol, le numéro de la porte par laquelle le passager est supposé passer, le numéro du siège réservé au passager, sont entrés par l'intermédiaire du clavier 15. Au cours de l'étape 2, le troisième signal indicatif du temps restant avant le départ du vol, c'est-à-dire la différence entre le temps de départ programmé (second signal) et le temps actuel (premier signal) est calculé. Au cours de l'étape 3, le troisième signal est émis par le circuit 2 de calcul arithmétique pour être inscrit dans le registre 5 de la fiche d'embarquement 13. Au cours de l'étape 4, le circuit de calcul 2 émet le signal de démarrage d'horloge vers le circuit d'horloge 7.Au cours de l'étape 5, le circuit de comparaison 9 compare la sortie du circuit d'horloge 7 avec la sortie du registre 5. Au cours de l'étape 6, il est décidé si oui ou non la sortit du circuit d'horloge 7 est égale à celle du registre 5; si NON, alors l'étape 6 est répétée et si OUI, le circuit de comparaison 9 émet le signal d'activation pour rendre actif l'oscillateur 10. Ensuite, au cours de l'étape 8, l'oscilateur émet le son d'information vers le haut-parleur qui à son tour diffuse le son d'information de manière à rappeler au passager que l'avion va bientôt décoller. Le son d'information peut être une information vocale. Bien que la présente invention ait été décrite comme étant appliquée à la fiche d'embarquement pour un vol, l'invention peut trouver également une application, par exemple sur les parcours de golf, dans les hôpitaux et dans les halls des bâtiments publics ou les gens doivent habituellement attendre un certain temps avant d'être servis. REVENDICATIONS 1. Procédé d'information caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes consistant: à inscrire (étapes 1-3) dans un registre d'un dispositif d'information la différence de temps entre un temps actuel et un temps programmé qui est fixé à un instant postérieur au temps actuel; à mettre en marche (4) une horloge se trouvant dans le dispositif d'information après que ladite différence de temps a été inscrite dans le registre; à comparer (étape 5) le compte de ladite horloge avec la différence de temps inscrite dans le registre; à diffuser (étapes 7-8) un son d'information à partir d'un moyen de diffusion de son se trouvant dans le dispositif d'information lorsq.ue le compte de l'horloge est égal à ladite différence de temps inscrite dans le registre. 2. Procédé d'information selon la revendication 1, caractérisé en ce que le procédé comprend, en outre, une étape d'impression d'informations visuelles sur le dispositif d'information. 3. Procédé d'information selon la revendication 2, caractérisé en e que le dispositif d'information est une fiche d'embarquement pour un voyage aérien et lesdites informations visuelles comprennent un temps de départ programmé, le numéro de la porte par laquelle un passager est supposé passer,.et le numéro du siège réservé au passager. 4. Dispositif d'information caractérisé par le fait qu'il comprend: un registre (5) pour stocker une différence dé temps entre un temps actuel et un temps programmé qui est fixé à un instant postérieur au temps actuel, ladite différence de temps étant entrée par un moyen extérieur d'entrée; une horloge (7) pour compter un temps écoulé après que la différence de temps a été inscrite dans le registre; un moyen de comparaison (9) pour comparer la différence de temps stockée dans le registre avec le temps écoulé pour émettre un signal de commande lorsque ladite différence de temps est égale audit temps écoulé; un moyen (10, 11) de sortie de signal pour émettre un signal d'information en réponse audit signal de commande. 5. Dispositif d'information selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il se présente sous la forme d'une carte. 6. Dispositif d'information selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il est constitué parne fiche d'embarquement pour un voyage aérien. 7. Dispositifd'information selon la revendication 4, caractérisé en ce que le signal d'information est un son audible.