Brevet FR2657387A1 — publié le 19910726

L'invention se rapporte à une installation de manoeuvre d'une porte coulissante au moins entre deux positions dont l'une dite de verrouillage et l'autre dite de dêverrouillage permettant le coulissement. Elle concerne également la porte pourvue de cette installation. Dans la position de verrouillage, cette porte coopère périphériquement de manière étanche avec un encadrement fixe, tel un dormant qui délimite une ouverture dans un plan globalement vertical Dans la position de coulissement, cette même porte est écartée du dit dormant pour permettre son déplacement dans un plan sensiblement parallèle à celui défini par ce dormant. L'invention s'applique plus spécialement à une porte roulante qui trouve appui et guidage en translation sur un rail situé en partie basse du dormant. L'invention concerne plus particulièrement mais non exclusivement une installation du type précité pour la manoeuvre d'une porte dont le vantail métallique est de grandes dimensions c'est à dire, par exemple, d'une hauteur de plusieurs mètres et d'une longueur de plusieurs dizaines de mètres et qui, malgré ces dimensions et la masse qu'elles induisent doit coopérer étanchement avec le dormant en position de fermeture. Un résultat que l'invention vise à obtenir est précisément une installation du type précité qui permette de garantir un guidage optimal et une étanchéité impeccable pour un vantail de grandes dimensions. Un autre résultat que l'invention vise à obtenir est une installation mécanisée qui, bien que mettant en oeuvre une source d'énergie pour l'actionnement de moyens de manoeuvre, peut être manoeuvrée par une personne le cas échéant notamment lorsque la source d'énergie fait défaut. A cet effet, l'invention a pour objet une installation du type précité notamment caractérisée en ce qu'elle comprend - au moins indirectement interpose entre, d'une part, une butée dite principale solidaire de la porte et/ou de sa structure et, d'autre part, chaque ensemble de roulement sur le rail, au moins un moyen principal commandé de déplacement en translation de la butée précitée par rapport à l'ensemble de roulement, au moins selon une direction approximativement perpendiculaire à la surface de roulement définie par le rail et ce au moins entre deux positions dont l'une dans laquelle le chant inférieur de la porte est au moins indirectement placé au contact d'une surface d'appui solidaire du dormant et l'autre dans laquelle ce même chant inférieur est maintenu écarté de la surface précitée de manière à permettre razla translation de la porte par roulement sur le rail et, - au moins indirectement interpose entre chaque ensemble de roulement et la a porte, au moins un moyen de guidage des déplacements relatifs de ces éléments, - chacun au moins indirectement associé à l'un des éléments que constituent la porte et le dormant d'une part une butée et d'autre part une rampe qui sont disposées pour coopérer de manière à constituer un moyen d'écartement de la porte et du dormant, selon une direction déterminée, au moins en partie haute, lors de la levée de la dite porte et vice versa lors de la descente de la dite porte pour l'application au moins indirecte de son chant inférieur contre la surface d'appui. Elle a également pour objet la porte pourvue de cette installation. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description qui va suivre, ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard des dessins ci-annexes qui représentent schématiquement - figures 1 et 2 : deux vues en coupe de la porte selon un plan transversal vertical, - figure 3 : une vue partielle de face de la porte. En se reportant au dessin, on voit une installation 1 de manoeuvre d'une porte coulissante 2 au moins entre deux positions 3, 4 dont l'une 3 dite verrouillée dans laquelle cette porte 2 coopère périphêrîqueinent et de manière étanche avec un encadrement fixe 5 tel un dormant qui délimite une ouverture 6 dans un plan globalement vertical et l'autre 4 dite déverrouillée dans laquelle cette même porte 2 est écartée du dit dormant pour permettre son déplacement dans un plan quant à lui sensiblement parallèle à celui défini par ce dormant. La porte représentée est sensiblement rectangulaire mais cela n'est pas limitatif pour l'invention. Tel que cela apparat, la porte coulissante 2 est du type roulant et trouvant appui et guidage en translation par au moins un ensemble de roulement 7 sur un rail 8 situe en partie basse du dormant 5. Comme cela apparait au dessin, en position verrouillée de la porte, la porte et le dormant coopèrent par au moins un joint 9 d'étanchéité. De manière connue, l'installation comprend des moyens de manoeuvre 10 à 13 d'une part, pour élever sensiblement la porte et l'écarter du dormant 5 de manière à l'amener en position déverrouillée 4 et, d'autre part, pour à l'inverse l'abaisser sensiblement et l'appliquer contre le dormant 5 en position dite verrouillee. Conformément à l'invention, pour constituer les moyens de manoeuvre 10 à 13 précités, l'installation comprend - au moins indirectement interposé entre, d'une part, une butée 14 dite principale solidaire de la porte 2 et/ou de sa structure et, d'autre part, chaque ensemble de roulement 7 sur le rail 8, au moins un moyen 10 principal commandé de déplacement en translation de la butée 14 précitée par rapport à l'ensemble de roulement 7, au moins selon une direction approximativement perpendiculaire à la surface de roulement 8a définie par le rail 8 et ce au moins entre deux positions 3, 4 dont l'une 3 dans laquelle le chant inférieur 2a de la porte 2 est au moins indirectement placé au contact d'une surface d'appui 15 solidaire du dormant et l'autre 4 dans laquelle ce même chant inférieur 2a est maintenu écarte de la surface précitée 15 de manière à permettre la translation de la porte 2 par roulement sur le rail 8 et, - au moins indirectement interposé entre chaque ensemble de roulement 7 et la porte 2, au moins un moyen Il de guidage des déplacements relatifs de ces éléments 2, 7, - chacun au moins indirectement associe à l'un des éléments 2, 5 que constituent la porte 2 et le dormant 5 d'une part une butée 1 2a et d'autre part une rampe 12b qui sont disposées pour coopérer de manière à constituer un moyen 12 d'écartement de la porte 2 et du dormant 5, selon une direction déterminée, au moins en partie haute 2b, lors de la levée de la dite porte 2 et vice versa lors de la descente de la dite porte pour l'application au moins indirecte de son chant inférieur 2a contre la surface d'appui 15. Selon l'invention, d'une part, le moyen 10 principal de déplacement commandé de la porte 2 selon une direction approximativement perpendiculaire à la surface de roulement 8a du rail 8 comprend au moins un organe 16 mobile en translation par rapport à la porte dit organe translaté qui détermine le déplacement de la butée 14 de la porte contre laquelle est interpose ce moyen 10 et, d'autre part le dit organe translaté 16 présente au moins une butée 17 entre laquelle et une butée 17a dite auxiliaire quant à elle au moins indirectement solidaire de la porte est interposé au moins un moyen 13 auxiliaire de déplacement de cet organe translaté 16 dans sa direction de translation, le fonctionnement de ce moyen 13 auxiliaire résultant uniquement de la mise en oeuvre de l'énergie mécanique développée par au moins une personne sur un organe récepteur 18 de ce moyen 13. L'obtention des résultats essentiels visés par l'invention résulte principalement du respect de ces caractéristiques techniques. Bien que cela ne soit pas représenté, ce moyen 13 auxiliaire comprend par exemple un vérin hydraulique, une pompe hydraulique dotée d'un organe 18 de commande plus avant dit organe récepteur et une réserve de fluide hydraulique. Suivant l'invention, la porte présente au niveau de son chant supérieur 2c au moins un élément 19 destiné à coopérer avec au moins un élément complémentaire 20 quant à lui porté par le dormant pour, à l'issue de la levée de la porte 2, constituer au moins un moyen 21 auxiliaire de guidage en translation de la porte selon une direction sensiblement parallèle à celle définie par le rail de guidage 8. De préférence, d'une part, l'élément de guidage lié au dormant 5 consiste en au moins deux galets 20 alignés et orientés pour rouler sur une surface 22 sensiblement parallèle au plan du dit dormant et, d'autre part, l'élément 19 de guidage lié à la porte 2 consiste en un rail auxiliaire présentant au moins une telle surface 22 qui, parallèle au plan d'appui défini par le dormant 5 pour la porte , est destinée à coopérer avec les galets et orientée pour limiter l'écartement de la partie haute 2b de la porte d'avec le dormant et assurer son guidage en translation comme précité. De préférence, d'une part, les galets 20 du moyen 21 auxiliaire aire de guidage sont portés par un moyen 20a qui, en contrariant l'action d'un organe élastique 20c s'articule autour d'un axe 20b sensiblement parallèle à la direction de translation définie par le rail principal 8 et, d'autre part, le dormant porte au moins une butée 5a orientée pour coopérer avec une butée que présente la porte en vue de limiter l'amplitude de déplacement due à la possibilité de l'articulation élastique 20a précitée. Conformément à l'invention, chaque moyen 11 de guidage interpose entre la porte 2 et chaque ensemble 7 de roulement consiste en au moins une biellette llc qui est articulée par ses extrémités 11d, île sur des axes 11a, llb et s'étendant entre chaque ensemble 7 considéré et la porte et ce de manière à induire l'écartement de la partie basse 2d de la porte d'avec le dormant lors de l'actionnement de cette porte en position levée. Chaque ensemble de roulement 7 comprend un rouleau 7a sensiblement cylindrique de révolution guidé en rotation par un moyen 7b à cet effet dans un boiter rigide 7c et le moyen 11 de guidage de la porte sur chaque ensemble de roulement 7 comprend quant à lui deux groupes llf, 11g de biellettes llc organisées au niveau de deux faces opposées du boîtier qui sont perpendiculaires à l'axe longitudinal du rail, chacun , ac de ces groupes llf, 11g de biellettes llc constituant un parallélogramme déformable. Selon l'invention, au moins certains des moyens 10 principaux de déplacement commandés de la porte consistent chacun en un vérin hydraulique relie à un dispositif 23 de commande et outre le fait qu'il comprend un corps tubulaire 10a abritant un piston 10b pouvant sur au moins l'une de ses faces être placé sous l'effet de la pression d'un fluide, d'une part, le corps 10a du vérin est associé à la porte 2 et/ou à sa structure, par un moyen d'articulation 14a autour.d'un axe 14 qui est sensiblement parallèle à celui longitudinal 8b du rail 8 et constitue au moins indirectement la butée principale 14 et, d'autre part, pour réaliser l'organe translate 16 de chacun des moyens de déplacement précités, les faces opposées du piston lOb agissent chacune au moins indirectement sur un segment 16a, 16b de tige rigide 16 sensiblement axial au corps, l'extrémité 16c opposée au piston de l'un 16b de ces segments de tige étant au moins indirectement lié à un ensemble 7 de roulement, l'extrémité libre 16d de l'autre segment 16a de tige constituant quant à elle la butée 17 entre laquelle et la butée auxiliaire 17a de la porte est interposé le moyen 13 auxiliaire de déplacement. De préférence, l'extrémité 16c de l'organe translate 16 qui est associée à un ensemble de roulement 7 l'est par un moyen d'articulation autour d'un axe 16e sensiblement parallèle à celui longitudinal du rail 8. Selon l'invention, d'une part, le chant inférieur 2a de la porte et d'autre part la surface 15 d'appui du dit chant inférieur 2a porte des elements complémentaires 24, 25 destinés à coopérer par emboitement lors de la manoeuvre de la porte en position verrouillée pour constituer un verrou entravant toute translation sur le rail 8. Par exemple, les éléments complémentaires consistent l'un en un alésage 24, l'autre en un tenon 25. Suivant l'invention, entre le dormant 5 et la porte 2 est interposé au moins un moyen 26 d'accrochage de la porte sur le dormant, lequel est orienté pour être actif lors du passage de la porte de la position déverrouillée à la position verrouillée, c'est à dire selon une direction sensiblement parallèle à celle définie par le moyen 12 d'écartement du dormant et de la porte en partie haute. De préférence, le moyen 26 d'accrochage est essentiellement constitué d'une part au niveau du chant supérieur 2c de la porte et, d'autre part, au niveau de la partie du dormant qui doit coopérer avec ce chant. Le moyen 26 d'accrochage est constitue par une pluralité de pièces 27, 28 qui, d'une part, sont les unes fixées au long de la poutre du dormant 5 qui délimite l'ouverture 6 en partie supérieure et les autres fixées sur la porte 2 de manière à pouvoir coopérer avec celles précitées situées sur le dormant 5 et, d'autre part, ces pièces présentent des surfaces 27a, 28a destinées à coopérer pour assurer l'accrochage de la porte, lesquelles sont orientées sensiblement parallélement à la direction de déplacement définie par le moyen 13 d'écartement. De préférence, l'ensemble de ces moyens est intégré dans l'épaisseur de la porte. Par exemple, d'une part, la porte est essentiellement constituée de deux panneaux parallèles 2e entre lesquels sont interposés des éléments de structure 2f et, d'autre part, les moyens précités sont logés dans l'espace 2q ménagé entre les panneaux 2e. Lorsque la porte est à deux vantaux, de préférence, les organes de roulement sont situés hors des extrémités des vantaux tournées l'une vers l'autre afin d'écarter au sol la présence de rail en partie centrale du passage et de faciliter le recouvrement des vantaux. La butée 17a contre laquelle est interposé le moyen 13 auxiliaire de déplacement est, par exemple, constituée par une face d'un élément de structure 2f. De préférence, le moyen 13 auxiliaire de déplacement est interpose contre l'extrémité 16d de l'organe translaté 16 par le biais d'un moyen 13b d'articulation d'un talon 13c d'appui du moyen auxiliaire autour d'un axe 13d sensiblement parallèle à celui 14 du moyen 14a d'articulation du moyen 10 principal. REVENDICATIONS 1. Installation de manoeuvre d'une porte (2) au moins entre deux positions (3, 4) dont l'une (3) dite verrouillée, dans laquelle cette porte (2) coopère périphériquement et de manière étanche avec un encadrement fixe (5) tel un dormant qui délimite une ouverture (6) dans un plan globalement vertical, et l'autre (4), dite déverrouillée, dans laquelle cette même porte (2) est écartée du dit dormant pour permettre son déplacement dans un plan quant à lui sensiblement parallèle à celui défini par le dormant, la porte précitée étant du type roulant et trouvant à cet effet appui et guidage en translation par au moins un ensemble de roulement (7) sur un rail (8) situé en partie basse du dormant (5), l'installation comportant quant à elle des moyens de nan o e u vre (10 à 13) d'une part, pour élever sensiblement la porte et l'écarter du dormant (5) de manière à l'amener en position déverrouillée (4) et, d'autre part, pour à l'inverse l'abaisser sensiblement et l'appliquer contre le dormant (5) en position dite verrouillée, cette installation étant CARACTERISEE en ce que, pour constituer les moyens de manoeuvre précités, elle comprend - au moins indirectement interpose entre, d'une part, une butée (14) dite principale solidaire de la porte (2) et/ou de sa structure et, d'autre part, chaque ensemble de roulement (7) sur le rail (8), au moins un moyen (10) principal commande de déplacement en translation de la butée (14) précitée par rapport à l'ensemble de roulement (7), au moins selon une direction approximativement perpendiculaire à la surface de roulement (8a) définie par le rail (8), et ce, au moins entre deux positions (3, 4) dont l'une (3) dans laquelle le chant inférieur (2a) de la porte (2) est au moins indirectement placé au contact d'une surface d'appui (15) solidaire du dormant et l'autre (4) dans laquelle ce même chant inférieur (2a) est maintenu écarté de la surface précitée (15) de manière à permettre la translation de la porte (2) par roulement sur le rail (8) et, - au moins indirectement interposé entre chaque ensemble de roulement (7) et la porte (2) au moins un moyen (11) de guidage des déplacements relatifs de ces éléments (2, 7), - chacun au moins indirectement associe à l'un des éléments (2, 5) que constituent la porte (2) et le dormant (5) d'une part une butée (12)a et d'autre part une rampe (12b) qui sont disposées pour coopérer de manière à constituer un moyen (12) d'écartement de la porte (2) et du dormant (5), selon une direction déterminée, au moins en partie haute (2b), lors de la levée de la dite porte (2) et vice versa lors de la descente de la dite porte pour l'application au moins indirecte de son chant inférieur (2a) contre la surface d'appui (15). 2. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que d'une part, le moyen (10) principal de déplacement commandé de la porte (2) selon une direction approximativement perpendiculaire à la surface de roulement (8a) du rail (8) comprend au moins un organe (16) mobile en translation par rapport à la porte dit organe translaté qui détermine le déplacement de la butée (14) de la porte contre laquelle est interposé ce moyen (10) et, d'autre part le dit organe translaté (16) présente au moins une butée (17) entre laquelle et une butée (17a) dite auxiliaire quant à elle au moins indirectement solidaire de la porte est interposé au moins un moyen (13) auxiliaire de déplacement de cet organe translaté (16) dans sa direction de translation, le fonctionnement de ce moyen (13) auxiliaire résultant uniquement de la mise en oeuvre de l'énergie mécanique développée par au moins une personne sur un organe récepteur (18) de ce moyen (13). 3. Installation selon la revendication 1 ou 2 caractérisée en ce que la porte présente au niveau de son chant supérieur (2c) au moins un élément (19) destiné à coopérer avec au moins un élément complémentaire (20) quant à lui porte par le dormant pour, à l'issue de la levée de la porte (2), constituer au moins un moyen (21) auxiliaire de guidage en translation de la porte selon une direction sensiblement parallèle à celle définie par le rail de guidage (8). 4. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisée en ce qu'entre le dormant (5) et la porte (2) est interpose au moins un moyen (26) d'accrochage de la porte sur le dormant, lequel est orienté pour être actif lors du passage de la porte de la position déverrouillée à la position verrouillée, c'est à dire selon une direction sensiblement parallèle à celle définie par le moyen (12) d'écartement du dormant et de la porte en partie haute. 5. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que d'une part, le chant inférieur (2a) de la porte et d'autre part la surface (15) d'appui du dit chant inférieur (2a) porte des éléments complémentaires (24, 25) destines à coopérer par emboitement lors de la manoeuvre de la porte en position verrouillée pour constituer un verrou entravant toute translation sur le rail (8). 6. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce qu'au moins certains des moyens (10) principaux de déplaceirent commandés de la porte consistent chacun en un vérin hydraulique relié à un dispositif (23) de commande et outre le fait qu'il comprend un corps tubulaire (lova) abritant un piston (lOb) pouvant sur au moins l'une de ses faces être placé sous l'effet de la pression d'un fluide, d'une part, le corps (10a) du vérin est associe à la porte (2) et/ou à sa structure, par un moyen d'articulation (14a) autour d'un axe (14) qui est sensiblement parallèle à celui longitudinal (8b) du rail (8) et constitue au moins indirectement la butée principale (14) et, d'autre part, pour réaliser l'organe translaté (16) de chacun des moyens de déplacement précités, les faces opposées du piston (lOb) agissent chacune au moins indirectement sur un segment (16a, 16b) de tige rigide (16) sensiblement axial au corps, l'extrémité (16c) opposée au piston de l'un (16b) de ces segments de tige étant au moins indirectement lié à un ensemble (7) de roulement, l'extrémité libre (16d) de l'autre segment (16a) de tige constituant quant à elle la butée (17) entre laquelle et la butée auxiliaire (17a) de la porte est interposé le moyen (13) auxiliaire de déplacement. 7. Installation selon l'une quelconque des revendications 3 à 6 caractérisée en ce que d'une part, l'élément de guidage lié au dormant (5) consiste en au moins deux galets (20) alignés et orientés pour rouler sur une surface (22) sensiblement parallèle au plan du dit dormant et, d'autre part, l'élément (19) de guidage lié à la porte (2) consiste en un rail auxiliaire présentant au moins une telle surface (22) qui, parallèle au plan d'appui défini par le dormant (5) pour la porte , est destinée à coopérer avec les galets et orientée pour limiter l'écartement de la partie haute (2b) de la porte d'avec le dormant et assurer son guidage en translation comme précité. 8. Installation selon l'une quelconque des revendications 3 à 7 caractérisée en ce que chaque moyen (11) de guidage interposé entre la porte (2) et chaque ensemble (7) de roulement consiste en au moins une biellette (lac) qui est articulée par ses extrémités (lit, vile) sur des axes (lia, llb) et s'étendant entre chaque ensemble (7) considéré et la porte et ce de manière à induire l'écartement de la partie basse (2d) de la porte d'avec le dormant lors de l'actionnement de cette porte en position levée. 9. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisée en ce que chaque ensemble de roulement (7) comprend un rouleau (7a) sensiblement cylindrique de révolution guidé en rotation par un moyen (7b) à cet effet dans un boîtier rigide (7c) et le moyen (11) de guidage de la porte sur chaque ensemble de roulement (7) comprend quant à lui deux groupes (1 if, llg) de biellettes (lac) organisées au niveau de deux faces opposées du boîtier qui sont perpendiculaires à l'axe longitudinal du rail, chacun de ces groupes lof, llg de biellettes lic constituant un parallélogramme déformable. 10. Porte coulissante caractérisée en ce qu'elle est pourvue d'une installation de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.