Brevet FR2653168A1 — publié le 19910419

La présente invention concerne un ensemble ou banc, destiné au nettoyage ultra -sonique, au contrôle, et donc à la remise en état et en conformité de tous les types d'injecteurs utilisés sur les dispositifs d'injection d'essence méca -nique, mecano-électronique et électronique: soit pour la classification selon BOSCH, les injections K,K,L - JETRONIC et leurs dérivés (marques déposées). Sont également concernés toutes les autres marques et tous les autres types d'injection essence, pouvant équiper des moteurs à essence fonctionnant selon le cycle à 2 temps ou à 4 temps, et comprenant un nombre de cylindres générale -ment compris entre 1 et 12. Cet ensemble peut être décomposé en 2 sous ensembles: une unité de nettoyage (5) et une unité de contrôle (2). -Selon que ces éléments seront réunis (par imbrication de l'unité de nettoyage(5) dans l'unité de contrôle (2) ) ou non, l'appareil sera décliné en 3 versions différentes lors de sa commercialisation: ère version: unité de nettoyage + unité de contrôle (5) + (2). 2ème version: unité de contrôle uniquement (2). 3ème version: unité de nettoyage uniquement (5). L'appareil sera équipé, pour chacune de ces 3 versions, d'une rampe support d'injecteurs (1t), décrite ci-aprés. L'appareil est capable de traiter de 1 à 6 injecteurs simultanément, que ce soit au niveau du contrôle ou celui du nettoyage. L'ensemble des éléments sera réalisé de préférence en tôle d'acier électro zinguée de 10/10 e de mm d'épaisseur. L'unité de contrôle (2) est constituée de : Un bâti réalisé en tôle électro-zinguée de 10/10 e mm d'épaisseur. Ce bâti supporte en façade les différents éléments de contrôle, à savoir: A. Un manomètre 10 bar. B. 6 éprouvettes 50 ml verticales + 1 éprouvette et bride de fixation pour injecteur autre. G-. Les interrupteurs et voyants -de contrôle permettant d'actionner la pompe d'alimentation, le cadencement des injecteurs, de sélectionner les différents programmes de contrôles, de visualiser la résistance interne de chaque injecteur, et ce de manière indépendante pour chaque injecteur, ainsi que la vidange des éprouvettes. D. Un détendeur réglable, permettant de moduler la pression règnant dans la rampe de distribution, afin de pouvoir contrôler les injecteurs à ouverture par pression d'assence, et d'adapter le contrôle à tous les types d'injecteurs électro-magnétiques. E. Un raccord rapide, situé à la partie arrière de l'unité de contrôle (2), permet, par l'intermédiaire de flexibles adaptables, le raccordement de l'appareil à tout véhicule automobile, afin de pouvoir relever les pressions d'essence des différents circuits. F. Une prise électrique, située à la partie arrière de l'appareil, permet, par I'lntermediaire de raccords électriques adaptables, le raccordement de l'appareil à tout véhicule automobile, afin de pouvoir procéder au contrôle et à la mesure des différents systèmes électriques et électroniques, gérant les dispositifs d'injection électronique, G. Un niveau circulaire, permettant d'assurer, grâce aux pieds réglables, la verticalité et l'horizontalité de l'appareil L'unité de contrôle (2) reçoit en outre dans sa partie inférieure avant le support de nettoyeur (5) et son bac (6), dans un logement ( réalisé- à cet effet: la liaison s'effectue par un raccordement électronique et par une fixa -tion vissée. Le bâti supporte dans sa partie intérieure 1. Un réservoir de fluide de contrôle: contenance 4 litres. 2. Une pompe d'alimentation électrique 12 V, pouvant délivrer une pression de 7 bar. 3. Un filtre à carburant. 4. Une rampe de vidange, supportant les 6 éprouvettes, et assurant leur vidan -ge simultanée, par l'intermédiaire dtune commande électro-magnétique pilo -tant l'ouverture simultanee de 6 robinets de vidange (1 par éprouvette). Le retour du fluide de contrôle aprés vidange s'effectue dans le. réservoir. 5. Le retour de l'éprouvette servant au contrôle-des injecteurs à ouverture par pression d'essence. 6. A la partie supérieure du bâti, se trouve la rampe de distribution compre -nant 7 sorties verticales, alimentant chaque injecteur en fluide sous pres -sion par l'intermédiaire de raccords rapides spéciaux (4) usinés spéciale -ment pour les 6 injecteurs électro-magnétiques, et la 7 ème sortie servant au raccordement des injecteurs à ouverture par pression d'essence. 7. Une ouverture à la partie supérieure de la façade, permet le logement,le positionnement( 2 plots de centrage), et la liaison électrique par prise enfi -chable, femelle sur bâti, mâle sur rampe (1), de la rampe support dtinjecteurs(l 8. Le cadenceur,générant des impulsions de fréquence et de durée- déterminées (programmes de contrôles automatiques),ainsi que la partie électronique gérant la duréeSla successionwdes contrôles, et la vidange automatique de a rampe entre chaque contrôle,avant l'affichage du suivant 9. Le contrôleur électronique de résistance des injecteurs, avec affichage par displays de façade. 10. Le contrôleur électronique, des différents systemessélectriques et électro -niques gérant les dispositifs d'injection électronique. L'unité de nettoyage est constituée de 2 éléments distincts: 1. La partie support (5). 2. La partie bac de nettoyage (6). 1. La partie supportlSpeçoit l'électronique genérant des ultrasons (40 K Hz) dans sa partie interne, ces ultrasons étant transmis au bac de nettoyage (6) par un système de prises électriques, femelle C7) sur support (5), mâle (8), sur bac de nettoyage (6): ceci permet le retrait du bac de nettoyage (6) uni -quement pour sa vidange et son rinçage, sans risque pour l'électronique qui reste à l'intérieur du support (5). Le support reçoit également la partie électronique assurant le cadencement (ouverture et fermeture périodique des injecteurs durant leur nettoyage pour une efficacité optimale), et la minuterie électronique limitant la durée de l'opération de nettoyage à 10 minutes: à cet effet, une seconde prise femelle (9), située à la partie supérieure du support, transmet ces impulsions aux in -jecteurs, par l'intermédiaire de la prise mâle située sous la rampe support d'injecteurs (1), elle même amovible-du support (5) où elle se positionne grâce à des plots de centrage similaires à ceux utilisés sur le bâti de con -trôle (2) décrit ci-dessus. Le support (5) possède une priseélectrique dans sa partie inférieure, permet -tant de le raccorder soit au banc de contrôle (2) (configuration banc complet), soit de l'alimenter de manière autonome (configuration nettoyeur seul). Le supportMreveoit en façade un interrupteur de commande avec voyant. I1 est à noter qu'un dispositif comprenant un interrupteur I.L.S. côté support (5), et un aimant côté bac de nettoyage (6), permet de supprimer ltalimenta- -tion électrique de ce même bac (6), lorsqu'on l'éloigne légèrement åu support (5) (sécurité). 2.La partie bac de nettoyage (6) se compose d'un bac en inox (10), sous lequel sont fixés 3 éléments transducteurs piezo-électriques, activés par la partie électronique ultrasonique, et une résistance chauffante collée. Ces éléments électriques sont reliés à une prise électrique mâle (8) assurant leur alimenta -tion lorsque la liaison avec le support (5) est établie. Ce bac (10) est solidaire,de manière étanche, d'un contre bac métallique (6) qui porte la prise mâle (8) décrite ci-dessus, et 2 poignées latérales, faci -litant sa manipulation, son enclenchement et son retrait du support (5). Rampe support d' injecteurs (1): La rampe support d'injecteurs (1) est composée d'une partie métallique en tôle électro-zinguée de 15/10 e mm d'épaisseur, pliée Cette rampe (1) comporte 6 prises femelles (il), assurant l'alimentation électrique et le positionnement des injecteurs électro-magnétiques, dans sa partie frontale: lors du nettoyage ultrasonique, l'injecteur n'est que par -tiellemnt immergé dans le liquide détergent contenu dans le bac inox (lu), afin qu'aucune pénétration intempestive de ce liquide ne puisse se produire par le sertissage situé sur la partie haute de l'injecteur. La partie inférieure arrière regoit 1 plot de centrage (12) à chaque extré -mité ( 2 au total), ainsi qu'une prise de courant mâle, assurant l'alimenta- -tion électrique. La rampe (1) supporte dans sa partie intérieure les éléments de puissance commandant les injecteurs 1 par 1 , grâce à un décodage séquentiel des im -pulsions provenant soit du cadenceur situé dans le bâti du banc de contrôle (2), soit du cadenceur situé dans le support de l'unité de nettoyage 5). La rampe (1) va donc permettre le nettoyage, puis le contrôle des injecteurs sans démontage intermédiaire. REVENT) I CA 10 S 1) Dispositif pour nettoyer et contrôler les injecteurs, équipant les injec -tions d'essence mécanique, mécano-électronique, et électronique, de tous ty -pes, caractérisé en ce qui il peut, à la demande, se décomposer en 2 éléments complémentaires mais indépendants: la partie nettoyage ultrasonique (5), et la partie contrôle (2). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qui il effectue le nettoyage ultrasonique et le contrôle complet des injecteurs électromagnéti -ques: 1. Résistance interne de chaque injecteur( mesure électronique). 2. Contrôle de l'étanchéité (visuel)* 3. Contrôle de la forme du jet et qualité de la pulvérisation (visuel). 4. Débits pour différents états de charge et de fréquence de fonctionnement, avec très haute fréquence incluse ( environ 8000 tr/min) pour moteurs ultra -rapides: ( mesure des débits dans les éprouvettes graduées). 5. Contrôle de ltégalité-des débits (visuel). Le dispositif peut traiter simultanément 6 injecteurs, aussi bien dans la phase nettoyage que dans la phase contrôle, 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caracté -risé en ce que le bac de nettoyage ultrasonique (6) est étanche et amovible par rapport à son support (5), permettant sa vidange et son nettoyage aisés, sans risque pour Ifélectronique 4) Dispositif selon l'une quelconque des revedications précédentes, caracté -risé en ce que les injecteurs, supportés par une rampe (1-) amovible pouvant s'enficher sur la partie support(5) du bac nettoyeur (6), ou sur la partie formant ouverture dans la façade de l'unité de contrôle (2), sont activés un par un dans leur ouverture et fermeture périodique, par l'électronique inclu -se dans cette même rampe (1):: on trouve donc 6 sorties de puissance indépen -dantes, protégées contre tout court-circuit. L'ordre de cadencement des in -jecteurs est de 1,2,3 ... 6, puis retour au 1, etc. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caracté -risé en ce que les injecteurs débitent chacun dans une éprouvette transparen -te graduée, étant alimentés en fluide de contrôle sous pression par des rac -cords rapides spéciaux (4), permettant leur liaison rapide avec la rampe de distribution portée par le bâti du banc de contrôle (2). 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caracté -risé en ce qu:il intègre une série de contrôles automatisés, visant à repro -duire automatiquement les différentes phases de fonctionnement de l'injecteur, correspondant aux différents états de fonctionnement d'un moteur moderne à injection, à savoir:: - Charge faible, régime moteur faible - Charge élevée, régime moteur élevé 9 Variation de F (Hz) - Charge élevéej régime trés élevé et durée (l'injection (ms) et à combiner ces différents états, afin d'obtenir un contrôle rigoureux de l'injecteur. 7) Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qutiI intègre, lors des contrôles automatisés, des séquences déterminant la durée du contrôle par une base de nombre d'impulsions par contrôle ( nombre de coups minute), et en ce que le dispositif effectue, aprés chaque contrôle, le pilotage automatique (électromagnétique) de la vidange des éprouvettes ( 6 robinets commandés simul -tanément). 8) Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'il permet de contrôler la pression d'ouverture, l'étanchéité, la forme du jet, des injec -teurs pour injection d'essence mécanique ou mécano-électronique à ouverture par pression d'essence, grâce à un support, un raccord, une éprouvettes adap- -tés, et à la possibilité de faire varier la pression ( de 0à 7 bar, visuali -sation de la pression d'ouverture sur manomètre 10 bar) règnant dans la ram -pe de distribution à l'aide d'un tiétendeur réglable manuellement, la pompe électrique d'alimentation étant alors actionnée par un bouton poussoir situé en façade du bâti. 9) Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'il intègre dans la partie inférieure du bâti, un appareil de diagnostic électrique et electro- -nique pour injection d'essence électronique, ainsi que des prises permettant la prise des pressions d'essence, sur les véhicules équipés dtinjection d'es -sence électronique, mécanique, et mécano-electronique. 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, carac -térisé en ce que la rampe support d'injecteurs (-) permet, outre l'activa -tion des injecteurs durant la phase de nettoyage (optimisation du nettoyage), un positionnement étudié de l'injecteur, tel qu'il soit impossible à celui-ci d'être immergé à un niveau dépassant la hauteur du sertissage situé sur le corps, pour éviter toute pénétration du liquide à l'intérieur de l'injecteur. (Liquide = Eau + solvant spécial).