Brevet FR2653094A1 — publié le 19910419

L'invention a trait à des caisses pour le transport de blocs ou de feuilles de caoutchouc ou de matière analogue, par mer, air ou chemin de fer. La coutume veut que les feuilles ou les blocs de caoutchouc soient transportés dans des caisses en bois. Ces caisses doivent être suffisamment larges pour pouvoir contenir de 30 à 36 blocs ou feuilles de caoutchouc tout en répondant aux normes internationales d'emballage ou à des dimensions correspondant approximativement à 700mm de long x 355mm de large x 180mm d'épaisseur. Etant donné qu'un seul bloc ou feuille pèse environ de 33 à 35 kg, chaque caisse de bois doit pouvoir supporter un poids de 1 à 1,26 tonnes. La grandeur totale des caisses est donc généralement d'environ 1100mm de haut x 1130mm de large x 1447mm de long. Une caisse en bois assez solide pour supporter un tel poids, un transport maritime et une manipulation portuaire brusque, nécessite une grande quantité de bois. Ceci signifie que le volume total que la caisse et sa cargaison occupent dans la cale du navire est accru par le volume du bois même. Il est évident que ceci présente un inconvénient du fait que les caisses de bois limitent la quantité de chargement qui peut être embarqué en une seule fois. On dispose généralement des caisses vides dans le port d'arrivée, le retour de celles-ci à partir du port de destination vers le port d'embarcation n'étant pas une opération économique. Ceci est dû au fait que les caisses prennent inévitablement le même volume de place dans la cale du navire pour le voyage de retour que lors du voyage initial. La présente invention a pour but de fournir une caisse servant à transporter un chargement de caoutchouc ou d'une matière analogue, qui puisse être placée sur d'autres caisses pleines de même matière, formant ainsi une colonne facilitant le -2- transport à partir du port d'embarcation; une fois vide, la caisse peut s'emboîter à l'intérieur d'une autre caisse vide similaire pour un retour économique vers le port d'origine. Le brevet GB 2180820 (LAM) présente une caisse gigogne pour la mise en caisse de blocs ou feuilles de caoutchouc. La base de cette caisse comporte de préférence des pièces de support rétractables qui s'étirent sur le c8té pour une meilleure stabilité et qui peuvent soutenir une caisse pleine au-dessus d'une autre caisse. Cette invention est basée sur le fait que si des supports sont montés dans le bord de la caisse, les caisses pleines sont plus facilement entassées et les caisses vides plus facilement emboîtées l'une dans l'autre. Un des buts de l'invention est de fournir une caisse destinée à l'usage spécifié, la caisse étant composée d'une base et de panneaux latéraux s'évasant vers le haut et terminés par un bord, avec au moins un support à pivot fixé à ce bord, le support étant mobile et donc capable de basculer à partir d'une première position d'o il s'étire vers le panneau opposé de la caisse quand celle-ci est pleine, pour qu'une autre caisse pleine puisse être placée dans le bord de la caisse, le support à pivot extensible aidant à soutenir la caisse du dessus; à partir d'une deuxième position, le support pivotant peut être rabattu vers le bas et l'extérieur à partir du bord, de manière à ce que la caisse vide du dessus puisse s'emboîter dans la caisse, la base de la caisse du dessus étant adjacente à celle de la caisse. De préférence, il y aura plusieurs pièces de support à pivot, chacune située au coin ou adjacente au coin de la caisse qui est, de préférence, de coupe rectangulaire. De préférence aussi, la bordure est de coupe rectangulaire. La pièce -3- pivotante comporte de préférence un bloc de support à pivot monté entre deux supports accusant virtuellement la même coupe transversale que le bord. Le bloc de support pivote de préférence autour d'un axe parallèle à l'axe longitudinal du bord de telle manière que, lorsqu'il est dans la deuxième position, il puisse se trouver presque en verticale et s'étendre vers le bas et l'extérieur entre les supports, en évitant que le bloc de support ne s'étire trop vers l'extérieur, sur les côtés, à partir du côté de la caisse. Par ailleurs, l'invention a pour but de fournir une colonne ou pile de caisses pleines de la même invention, chaque caisse contenant des blocs ou des feuilles de caoutchouc, le caoutchouc ayant eu le temps de se tasser pour que sa hauteur ne dépasse pas le bord de chaque caisse respective. La pièce pivotante ést placée dans la première position et étirée vers le centre de la caisse, en contact avec la surface supérieure du chargement, la base de chaque caisse superposée reposant sur le support de la caisse inférieure. De préférence, la dimension des caisses est calculée de manière à ce que, lorsqu'une caisse pleine est emboîtée dans celle du dessous, le bord de cette dernière fournisse un support latéral à la caisse reçue. Par ailleurs, l'invention fournit une manière d'ériger une telle colonne ou pile, comportant le placement de la pièce de support dans la deuxième position, le remplissage de la caisse avec des blocs ou des feuilles de caoutchouc, laissant au chargement le temps de se tasser jusqu'à calage complet, le déplacement du support à pivot vers la première position et le placement d'une autre même caisse sur la première, avec la base de la caisse supérieure en contact avec le support pivotant de la caisse supérieure. -4- Une des caractéristiques avantageuses de l'invention est que, grace à la forme de la caisse, il faut compter de 2 à 4 heures pour que le caoutchouc se tasse. Par ailleurs, l'invention a aussi pour but de fournir une colonne de caisses vides de l'invention, les caisses étant emboîtées l'une dans l'autre, les support à pivot de chacune étant dans la deuxième position, la base de la caisse supérieure étant séparée du plancher de la caisse inférieure, la caisse supérieure dépassant de celle du dessous par une hauteur pratiquement égale à celle du bord. La réduction du volume des caisses permet à beaucoup d'entre elles d'être entassées dans un espace plus restreint de la cale du navire, facilitant de ce fait un retour plus économique des caisses à leur port d'origine. De préférence, la caisse a un panneau latéral constitué de barres plates, ce qui offre l'avantage que, même si les barres sont légèrement abîmées ou tordues à l'usage, l'emboîtement des caisses n'en souffre pas. Le panneau latéral est de préférence ouvert sur le c8té pour permettre au poids total des caisses d'atteindre environ 85Kg, ce qui est comparable au poids des caisses en bois. Des pieds peuvent être fixés près de chaque coin de la base, l'espace prévu entre chacun des pieds étant calculé de manière à ce que les fourches du chariot élévateur puissent être placées entre eux. La hauteur du bord est de préférence à peu près égale à la hauteur des pieds pour que, quand une caisse s'emboîte dans l'autre, la distance entre la caisse emboîtée et la caisse emboîtante soit pratiquement égale à celle de la hauteur du bord. -5- Les caisses de cette invention ont l'avantage de permettre aux support à pivot d'être aisément basculés à la main à partir de la deuxième position, ce qui facilite l'empilage des caisses, et consiste en une des conditions facilitant l'emboîtage des -5 caisses jusqu'à l'obtention d'un empilage optimal. L'invention sera maintenant décrite, à titre d'exemple, références faites aux dessins ci-joints selon lesquels: - la figure 1 est une vue en élévation de la longueur d'une caisse de l'invention; - la figure 2 est une vue en élévation de la largeur de la caisse de la figure 1; - la figure 3 est une vue plane de la caisse de la figure 1 dans une position; - la figure 4 est une vue en coupe le long de la ligne X- X sur la figure 3, montrant une caisse pleine au-dessus d'une autre caisse; - la figure 5 est une vue plane du dessous de la caisse de la figure 1; - les figures 6a et 6b sont des vues partielles agrandies d'un support à pivot dans les positions respectives d'empilage" et d'"emboîtage"; - la figure 7 est un agrandissement d'une vue partielle en perspective d'un pied de la caisse, prise en direction de la flèche A de la figure 2;--et - la figure 8 montre une caisse vide emboîtée à l'intérieur d'une autre caisse. Une caisse 1 est constituée d'une armature de pièces généralement en coupe transversale L comprenant des montants 2 et des pièces de base 3 avec un bord 4 unissant les extrémités supérieures des montants 2. Le bord 4 peut consister en une planche ou pièce similaire de 65mm de haut. Des renforcements de coin 5 -6- sont prévus entre les montants 2 et le bord 4 comme support complémentaire. La caisse est de coupe rectangulaire mais son élévation est en tronc pyramidal, c'est-à-dire qu'elle va en s'évasant à partir de la base vers le haut, de manière à ce qu'une caisse s'emboîte dans l'autre, comme expliqué plus bas. La caisse comporte une base 7 pratiquement plate d'environ 2mm d'épaisseur, construite en métal ou à partir d'une matière plastique solide. Un pied 8 se trouve à chaque coin de la caisse 1. Les fourches (non illustré) d'un chariot élévateur peuvent passer sous la base 7 et entre deux des pieds 8 à partir d'un des côtés de la caisse. En conséquence, la caisse 1 peut être soulevée par un chariot élévateur sans qu'il soit nécessaire de tenir compte de la direction de la caisse. La figure 7 montre une vue en perspective de l'un des pieds 8. La hauteur H du pied 8 est de préférence un peu plus grande que l'épaisseur de la fourche d'un chariot élévateur et la largeur W du pied 8 est telle qu'il puisse reposer sur la surface 21 d'un bloc correspondant 14, tel qu'expliqué plus bas. Les longs côtés de la caisse se composent d'un panneau 9 formé d'une rangée de barres plates pratiquement verticales. Les rangées sont séparées par une barre horizontale 10 qui s'étend entre les deux montants 2 de chaque côté de la caisse 1. Les barres de la rangée supérieure sont plus étroites que celles de la rangée inférieure pour économiser poids et coût. Les barres inférieures sont plus larges pour pouvoir supporter latéralement le poids beaucoup plus élevé des blocs ou feuilles de caoutchouc de la caisse. Les barres de la rangée supérieure peuvent avoir chacune une largeur approximative de 25mm et celles de la rangée inférieure ainsi que la barre horizontale, une largeur de 43mm. Les montants verticaux 2 sont faits de barres de métal d'environ 3mm d'épaisseur; une épaisseur beaucoup plus petite que celle-ci (disons lmm) peut ne pas convenir vu que les montants 2 pourraient ne pas être assez 7- forts pour supporter l'entassement de plusieurs caisses l'une sur l'autre atteignant jusqu'à un poids total de 6 tonnes. Si les montants sont beaucoup plus épais que 3mm, par exemple 6mm, la hauteur de l'emboîtement d'une caisse emboîtée peut être inférieure, ce qui peut diminuer le volume total de caisses emboîtées. Les barres verticales peuvent être effilées, c'est-à-dire que leur largeur peut diminuer vers la base de la caisse. Cet effilement sert à réduire le taux d'interférence, particulièrement si certaines barres sont attachées, entre les barres des caisses respectives quand une caisse est emboîtée dans l'autre. Les pièces à pivot 12 sont situées dans le bord 4, près de chacun des quatre coins de la caisse 1. Comme l'indiquent les figures 6a et 6b, chaque support à pivot 12 comprend un bloc 14, d'environ 88mm de large, qui tourne autour d'un axe 17 et passe au travers ou est soudé à une face extrême du bloc 14, pénétrant ensuite dans deux bras de support 18. Les bras de support 18 sont renforcés par un bloc-pont 19, entièrement forgé ou soudé au fond des bras de support 18. Les bras 18 sont joints, c'est-àdire soudés en 20 dans un renfoncement du bord 4. Le support à pivot 12 est placé au coin de la caisse pour obtenir une solidité maximale. La pièce 2 de la section transversale L absorbe une partie du poids et empêche le bord 4 d'être déformé quand la caisse est soumise à une charge trop lourde. L'axe 17 est placé et la taille du bloc 14 est calculée en fonction du renfoncement 24 formé par les bras de support 18 et le pont 19, de manière à ce que le bloc puisse passer par le renfoncement 24 sans dépasser sur les c8tés, vers l'extérieur du bord 4 (voir figures 6b et 8). Les blocs 14 peuvent être basculés à la main d'une position à l'autre. -8- Au départ, quand les caisses sont remplies, il y a du jeu autour des blocs ou feuilles de caoutchouc. Le caoutchouc, qui se tasse progressivement, remplit l'espace au bout d'un certain temps. Pour pouvoir transporter un maximum de caoutchouc d'une seule fois, il faut remplir la caisse de manière à ce que le niveau du caoutchouc dépasse le haut de la caisse. Pour obtenir un bon nivellement, on remplit la caisse de 1 à 3 tonnes et on laisse le chargement se tasser pendant une durée de 2 à 4 heures. Les espaces vides disparaissent alors, grâce l à l'aplatissemnent ou au tassement du caoutchouc. Cette méthode agit comme un lestage pour les caisses et sert à stabiliser le chargement pendant le transport tout en augmentant le potentiel de chargement des caisses. Quand l'opération est terminée, le caoutchouc ne dépasse pas du haut de la caisse. Ceci permet aux caisses d'être empilées. La figure 3 indique la position des pièces de support à pivot 12 quand elles sont étendues l'une vers l'autre à travers le chargement dans la caisse 1. Dans cette position, les pièces à pivot 12 peuvent supporter le fond d'une autre caisse placée au-dessus de la caisse 1, (même quand la caisse inférieure est vide) les blocs 14 étant situés de manière à recevoir les pieds 8 de la caisse supérieure. La surface supérieure 21 du bloc 14 se trouve à environ 20mm au-dessous de la surface supérieure 22 du bord 4 qui fournit un support latéral aux caisses empilées. Dans cette position, le support pivotant 12 ne dépasse pas l'arête externe 23 du bord 4. Ceci permet aux bords de caisses adjacentes de s'entre-toucher sans aucune interférence pour permettre un chargement optimal dans la cale d'un navire, dans un conteneur ou un wagon de chemin de fer. Cet aspect est significatif si l'on considère le fait que des centaines, voire des milliers de caisses peuvent être chargées à bord d'un navire, d'un conteneur ou d'un wagon de chemin de fer lors d'un seul voyage. -9- La caisse est prévue pour le transport de 30 à 40 blocs ou feuilles de caoutchouc dont la dimension est de l'ordre de 700mm de long x 355mm de large x 180mm d'épaisseur et, par conséquent, il est préférable que les dimensions correspondent approximativement à une hauteur de 1100llOOmm, une largeur de 1130mm et une longueur de 1447mm. La construction d'une caisse est conçue pour qu'elle puisse supporter non seulement un chargement approximatif de caoutchouc de 1 à 1,26 tonnes, mais aussi le poids de 4 à 6 caisses pleines empilées l'une sur l'autre, pendant une période d'environ 50 jours. Les caisses dans le cadre de cette invention présentent aussi un autre avantage pour le transport de blocs ou feuilles de caoutchouc car elles permettent une diminution du temps de chargement et de déchargement du caoutchouc. - La figure 8 illustre deux caisses vides 1 emboîtées. L'épaisseur du matériel utilisé pour la construction de la caisse, et les dimensions proportionnelles des pieds 8 et du bord 4 sont calculées de manière à fournir un emboîtage maximal des caisses. C'est-à-dire, la caisse emboîtée dépasse de la caisse réceptrice d'une hauteur à peu près égale à l'épaisseur du bord 4. Les blocs 14 de la caisse empilée dépassent un peu du côté de la caisse i à cause de la position relative des bords respectifs 4 des caisses emboîtées et enboîtantes -1. Cette proéminence latérale est limitée par la forme des pièces de support à pivot 12. La longueur de cette proéminence peut être réduite jusqu'à, par exemple, 15mm, ce qui permet une adaptation optimale des caisses emboîtées dans la cale du navire, du conteneur ou du wagon de chemin de fer. L'invention n'est pas limitée à la structure illustrée. La forme du bloc et les moyens de le maintenir dans le bord de la caisse peuvent varier, comme peuvent le faire le nombre et la manière de disposer ces blocs. Les dimensions du bloc peuvent aussi varier. 2653094 REVENDICATIONS 1.- Caisse (1) servant à transporter un chargement de blocs ou de feuilles de caoutchouc ou autre matière similaire, comportant une base (7) et des panneaux (4) latéraux s'évasant vers le haut et terminés par un bord (4), caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une pièce de support à pivot (12) reliée au bord (4), cette pièce (12) pouvant pivoter à partir d'une première position d'o elle s'étend vers le panneau (2) opposé de la caisse lorsqu'elle est pleine pour qu'une autre caisse remplie de même manière puisse être placée dans le bord (4) de la caisse (1), le support aidant à soutenir la caisse supérieure, et à partir d'une deuxième position d'o la pièce (12) s'étire vers le bas et l'extérieur depuis le bord de manière que la caisse (1) vide (1) du dessus puisse s'emboîter dans la caisse, le fond de la caisse supérieure étant adjacent à celui de la caisse (1). 2.- Caisse selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte plusieur pièces de support à pivot (12) chacune située sur ou adjacente à un coin de la caisse (1) qui est de coupe rectangulaire. 3.- Caisse, selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que chaque pièce de support à pivot (12) comprend un bloc (14) de support à pivot monté entre deux supports ayant pratiquement la même forme de coupe transversale que le bord. 4.- Caisse selon la revendication 3, caractérisée en ce que le bloc de support pivote (14) autour d'un axe parallèle à l'axe longitudinal du bord de manière que, à partir de la deuxième position, il puisse être maintenu il 2653094 pratiquement à la verticale et s'étirer vers l'extérieur et le bas entre les supports. 5.- Caisse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la caisse comporte des pieds (8) et assez de pièces de support à pivot (12) disposées et arrangées de manière qu'à partir d'une première position les pieds (8) de la caisse pleine du dessus puissent reposer sur les pièces de support (12) de la caisse réceptrice. 6.- Colonne de caisse pleines selon quelqu'une des revendications précédentes, chaque caisse (1) contenant des blocs ou feuilles de caoutchouc, après avoir donné au caoutchouc le temps de se tasser pour que son niveau soit inférieur à celui du bord (7) de la caisse, la pièce de support à pivot (12) s'étirant dans une première position vers le centre de la caisse, étant en contact avec la surface supérieure du chargement, le fond de chaque caisse du dessus reposant sur le support à pivot (12) de la caisse inférieure. 7.- Colonne selon la revendication 6 caractérisée en ce que le bord de la caisse (1) réceptrice fournit un support à la partie inférieure de la caisse reçue (1). 8.- Colonne selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, atteignant une hauteur de 6 caisses. 9.- Procédé d'assemblage d'une colonne de caisses selon l'une quelconque des revendications 6,7 ou 8, caractérisé en ce qu'on a placé la pièce de support à pivot (12) dans la deuxième position, on remplit la caisse (1) avec des blocs ou des feuilles de caoutchouc, donnant au chargement le temps de se tasser complètement, on dirige la pièce de support à pivot (12) vers la position première, et on place ensuite une deuxième caisse semblable sur la première, le fond de la caisse supérieure touchant la pièce de support à pivot (12) de la caisse inférieure (1). 10.- Colonne de caisses vides selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, une caisse en recevant une autre, les pièces de support à pivot (12) de chacune étant dans la deuxième position, la base (7) de la caisse supérieure étant séparée du fond de la caisse inférieure, la distance entre la caisse supérieure et la caisse inférieure étant pratiquement égale à celle du bord. 11.- Colonne de caisses selon la revendication 10, caractérisée en ce que la longueur du bloc (14) de la pièce de support pivotante ne dépasse pas 15mm.