Brevet FR2660277A1 — publié le 19911004

La présente invention concerne un dispositif simple pour la descente ou mise à l'eau d'une embarcation, ramener une charge vers l'avant ou vers l'arrière d'un véhicule, d'une remorque ou d'un chariot de mise à l'eau, et la manutention d'une charge. L'invention proposée se pIésente sous l'aspect d'une rallonge des véhicules, des remorques existantes équipées ou à équiper d'un treuil. Plusieurs dispositions techniques élémentaires permettent à cette rallonge d'etre utilisée à tous les usages assurés par le chargement ou le déchargement, ou pour amener une charge de l'avant vers l'arrière ou vice-versa d'un véhicule ou dtune remorque, et mise Et l'eau d'une enibarcation. ou la monter. Les matéifiels concurrents présentent tous des défauts ou des imperfections qui sont Dans la plupart des cas, les descentes pour la mise à l'eau des embarcations sont en pente douce pour permettre aux véhicules tracteurs de pouvoir remonter en charge ce qui a-comme inconvénient une mise à l'eau ou déchargement plus que difficiles et même inipossibles sans l'aide de personnes complaisantes qui veulent bien aider à pousser. Dans le cas de colis lourds ou très lourds, il est très difficile de les manutentionner sur un véhicule ou une remorque. La présente invention permet de résoudre ces problèmes sans effort. Le système reste valable pour tous véhicules ou remorques équipées ou à équiper d'un treuil, et pour les chargements et les d;chargentents ou les manutentions de toute nature0 Le dispositif se conipose d'un ou plusieurs tubes en forme ronds, cornières, profilés ou méplats, percés de plusieurs trous, et munis à une extrémité d'un rouleur sur axe pivotant ou d'une poulie à gorge, ou du treuil, et qui viennent coulis sep.dans les longerons du véhicule ou de la remorque ou dans une ou plusieurs pièces rajoutées, eux-mêmes percés d'un trou, ce qui a pour effet cl'augtnenter à volonté la longueur pour être audelà de la charge à descendre. llne simple cheville O goupille permet de choisir la longueur e-t de bloquer I 'enseible qui après utilisation reste en place en position rentrée dans les longerons du véhicule ou de la remorque, ou dans la ou les pièces rajoutées. Le cable du treuil. qui sert à monter l'embarcation ou à la manutention d'autres marchandises, sera après réroulement passé sur une poulie à gorge placée sur le tiglon ou sous la remorque, ou sous le véhicule, ou dans le véhicule, ou dans la remorque, puis passera dessus ou dessous suivant le cas, puis sur la poulie à gorge ou le rouleur, puis accroché à la base de la charge à descendre ou à manutentionnr. Il suffit alors d'enrouler le cable à l'aide du trauil et la charge est tirée soit vers l'arrière ou vers l'avant sans effort. Pour les véhicules et remorques autres qt-!e celles prévues pour la mise à l'eau d'embarcations, il suffit de mettre un treuil à l'extrémité de la presente invention à la place du rouleur sur axe pivotant ou de la poulie à gorge. Pour amener une charge de l'arrière vers l'avant du véhicule ou de la remorque, il y aura une poulie à gorge à l'avant et à l'intérieur du véhicule ou de la remorque, le cable du treuil sera après déroulement passé dans la poulie pais accroché à la base de la charge, il suffit d'enrowl le cable pour que la charge se déplace vers l'avant. Pour arnener une charge de l'avant vers l'arrière d'un véhicule ou d'une remorque, il suffit d'accrocher le cable du treuil directement à la base dd la charge et d'enrouler le cable pour que la charge vienne vers l'ariière. L'extrémité du cable sera munie d'un mousqueton à ouverture à distance. Les dessins annexes illustrent l'invention La figure I représen-te la ou les poulies à gorge ou rouleau sur axe tournant (I) La figure 2 représente une vue de l'invention munie d'un rouleur qui peut aussi être une poulie à gorge (I)c d'un ou plusieurs tubes en forme (2), des percements (6) servant aux réglages de la longueur utile, et aux maintiens en position rentrée per une cheville ou goupille (3). La figure 3 représente une vue en coupe d'une remorque munie de l'invention en position d'utilisation, où l'on voit la position du cable (4) renié au treuil (5) muni à son extrémité d'un mousqueton à ouverture à distance. La figure 4 représente une vue de dessus d'une remorque munie du dispositif de l'invention en position ouverte. La figure 5 représente l'invention avec un seul tube en forme (2) et un rouleur ou une poulie à gorge (I) à l'extrémite. La figure () représente une vue de l'invention Illunie (I d'u treuil (5) à la place du rouleau ou de la poulie à gorge(I) d'un ou plusieurs tube en forme (2) des percements (6) servant aux réglages de la longueur utile et aux maintiens en position rentrée par une cheville ou goupille (3) La figure 7 représente une vue en coupé d'un véhicule, ou d'une remorque munis de l'invention avec le treuil (5) à l'extrémité - en position d'utilisation - pour déplacer une charge d'arrière vers l'avant, et du cable (4) relié à la poulie (I) muni à son extrémité d'un mousqueton à ouverture à distance. L'utilisation directe saris se servir de la poulie (I) est destinée à déplacer une charge de l'avant vers l'arrière. Il va de soi, que les applications indiqués ici à titre d'exemple ne sont pas limitatives. Diverses modifications pourront donc être apportées par l'homme de l'art aux formes d'éxé- cution décrités et représentées sans s'écarter pour autant de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour déplacer une charge de l'arrière vers l'avant ou vise-versa, d'un véhicule ou d'une remorque équipée ou à équipéer d'un treuil (5) ou pour la mise à l'eau d'une embarcation comportant au moins un tube en forme, rond, cornière profil ou méplat (2) ou plusieurs (2). fig. 2-5-6 caractérisé par le fait que le ou les dits tubes (2) rentrent et coulissent dans ceux (longerons) composants le véhicule, la remorque, Fis. 3-4-7 ou dans une ou plusieurs pièces rajoutées aux dits véhicules ou remorques ou chariot de mise à l'eau Fif. 3-4-7 ce qui a pour effet d'augmenter leur longeur à volonté ou d'éviter que les roues pénètrent dans l'eau lors du chargement ou du déchargement d'une embarcation Fif. 3-4-7. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le ou les dits tubes Fig. 2-5 sont munis à une extrémité d'un patin rouleur (1) sur axe tournant, ou d'une poulie à gorge (1) Fig. 2 et 5 ou d'un treuil Fig. 6-7 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le percement du ou des dits tubes (2) de plusieurs trous ( 6) ainsi que ceux composants le véhicule ou la remorque, ou la ou les pièces rajoutées pour permettre de les maintenir à la longueur souhaitée en position d'utilisation Fig. 3-4-7 et en position rentrée au moyen par exemple d'une cheville ou d'une goupille (3) Fig. 3-4-7. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par la présence sur le timon à l'avant de la remorque Qu du véhicule FiG. 3-4-7 d'une poulie à gorge (1) ou tout autre guide pour permettre au cable (4) du treuil (5) d'être maintenu sous ou sur le véhicule ou la remorque lors de l'utilisation FiG. 3-4-7. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par la présence à l'extrémité du cable (4) d'un mousqueton à ouverture à distance. 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les éléments coulissants permettant d'augmenter ou de diminuer à volonté la longueur d'un véhicule ou d'une .remorque peuvent également fonctionner latéralement. 7) Dispositif selon les revendications 1-2-4 caractérisé par la présence d'une poulie à gorge (1) à l'intérieur du plateau d'un véhicule ou d'une remorque FiG 7 et la présence du treuil (5) Fig. 6-7 à l'extrémité du ou des tubes cuolissants. 8) Dispositif selon les revendications 1 et 7 caractérisé par l'existence d'un treuil (5) placé à l'extrémité du ou des tubes coulissants qui en l'absence d'une poulie à gorge (1) Fig. 7 tracte une charge dans une seule direction.