Brevet FR2652329A1 — publié le 19910329

La présente invention se rapporte à l'industrie du cycle. Elle vise plus particulièrement un mécanisme destiné à la fixation d'une chape sur un support, et utilisé notamment dans la fabrication des dérailleurs de cycle. Elle se propose de présenter un système mécanique d'une grande simplicité qui comprend, un ensemble guide-chaîne pourvu d'un ressort de tension de chaîne non armé d'une part, et un ensemble de paliers de rotation, d'autre part. Ce système offre, par rapport à des dispositifs connus, l'avantage d'un assemblage de pièces simples, avec un organe unique pour la fixation d'un ensemble de guidage et de tension de chaîne sur un support de dérailleur, et le réglage du couple du ressort de tension de chaîne. En effet, suivant une particularité essentielle de l'invention, ce mécanisme comprend un organe vissé dans le support inférieur de dérailleur, et susceptible de coopérer notamment avec une tige solidaire de la chape par laquelle est supporté pivotant cet ensemble sur ce support inférieur, ainsi qu'avec un ressort de tension interposé entre la chape et le support inférieur, de manière à assurer la double fonction constituée par la fixation de l'ensemble sur le dérailleur, et le réglage du couple du ressort de tension. Suivant une autre particularité de l'invention, la tige solidaire de la chape à une partie d'extrémité, est d'une part, susceptible de pivoter à l'intérieur d'un palier fixe du support inférieur, et d'un palier mobile lui-même susceptible de coulisser et de tourner à l'intérieur du support inférieur à l'encontre du ressort de tension en étant retenu, en translation et en rotation, par une vis monté réglable dans ce support inférieur et venant en butée contre ce palier mobile, et est d'autre part, bloquée en translation par un organe d'arrêt tel qu'un circlips monté à l'autre partie d'extrémité de cette tige, et coopérant avec ce palier mobile. De par ces caractéristiques, un tel mécanisme permet au moyen d'une seule vis de réglage, de combiner la fixation de l'ensemble guidechaîne et tendeur de chaîne sur un support de dérailleur avec le réglage du couple du ressort de tension de chaîne. I1 procure également un montage esthétique de cet ensemble complètement logé et dissimulé à l'intérieur du support inférieur de dérailleur. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit, d'un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure I représente une vue en coupe longitudinale partielle suivant le plan A-A de la figure 2 d'un ensemble d'articulation monté de dérailleur arrière - la figure 2 représente une vue en coupe transversale suivant le plan B-B de l'ensemble illustré à la figure I, montrant la partie servant au réglage du ressort de tension de chaîne, - la figure 3 représente une vue de profil d'un ensemble guide-chaîne et tendeur de chaîne destiné à être monté sur un support inférieur de dérailleur - la figure 4 représente une vue de face de l'ensemble illustré à la figure 3, montrant le réglage du couple du ressort de tension de chaîne, - et la figure 5 représente une vue analogue à celle de la figure 3, montrant après assemblage, la façon d'armer le ressort de tension de chaîne. Le mécanisme objet de l'invention sert au montage d'un ensemble 2 de guidage et de tension de chaîne illustré sur les figures 3, 4 et 5, sur un support inférieur 4 d'un dérailleur arrière de cycle non représenté. Cet ensemble comprend de façon conventionnelle, notamment une chape 6, deux galets de guidage 8 et de tension 10 de chaîne, une tige 12 solidaire de la chape par laquelle est supporté pivotant cet ensemble sur le support inférieur 4, ainsi qu'un ressort de tension 14 interposé entre cette chape et ce support inférieur. Comme cela est illustré sur les figures 1 et 2, ce mécanisme incorpore une vis 16 montée réglable dans ce support inférieur 4. La tige 12 qui est solidaire de la chape 6 à une partie d'extrémité, peut tourner à l'intérieur d'un palier fixe 18 du support inférieur 4, et d'un palier mobile 20 monté à l'autre partie d'extrémité. Ce palier 20 comporte un alésage traversant 22 dans lequel peut pivoter la tige 12 pourvue à sa partie d'extrémité, d'une gorge destinée à recevoir un circlips 24 coopérant avec ce palier mobile pour bloquer cette tige en translation. Le ressort de tension 14 est fixé d'une part, à la chape 6 en étant logé à l'intérieur d'une bague de liaison 26 solidaire de la chape et de la tige, et coulissant dans le palier fixe 18, et d'autre part, au palier mobile 20. A l'encontre de ce ressort de tension 14, la vis réglable 16 est en butée contre un méplat 28 du palier mobile retenu ainsi en rotation à l'intérieur d'un alésage 30 du support inférieur 4, et contre une face 32 de ce palier mobile retenu aussi en translation à l'intérieur de cet alésage. L'axe de cette vis 16 suivant lequel s'applique la force de réglage est choisi le plus éloigné possible de lSaxe de la tige 12. Les figures 3, 4 et 5 illustrent le montage de l'ensemble 2 sur le support inférieur 4 de dérailleur. L'ensemble 2 est introduit dans le support inférieur 4 jusqu'au fond de l'alésage 30, suivant la flèche f3 de la figure 3, la vis 16 pouvant occuper une position partiellement engagée dans cet alésage grâce à une découpe 34 ménagée dans le palier mobile 20 (figures 2 et 1). Un tournevis 36 représenté sur la figure 4 permet, en tournant suivant la flèche f4, de retenir cet ensemble 2 dans le support inférieur 4. Ce n'est qu'en armant ensuite cet ensemble 2 suivant la flèche f5 de la figure 5, que le méplat 28 et la face 32 du palier mobile 20 sont amenés en contact avec la vis 16, par l'intermédiaire notamment du ressort de tension 14. Le couple du ressort de tension 14 dont la variation est illustrée par la flèche g4 suivie par le galet 10 de tension de chaîne, peut être alors réglé à volonté avec ce tournevis 36. Pour éviter le désarmement au repos de l'ensemble 2 de guidage et de tension de chaîne, une butée mobile 38 sous forme d'une vis démontable illustrée sur la figure 5 est fixée enfin sur la chape 6 de façon à coopérer avec une butée fixe 40 du support inférieur 4. REVEND I CAT IONS 1 - Mécanisme pour le montage d'un ensemble (2) de guidage et de ten sion de chaîne sur un dérailleur arrière de cycle, cet ensemble comprenant une chape (6), deux galets de guidage (8) et de tension (10) de chaîne, une tige (12) solidaire de la chape par laquelle est supporté pivotant cet ensemble sur un support inférieur (4) de dérailleur, et un ressort de tension (14) interposé entre cette chape et ce support inférieur de dérailleur, caractérisé en ce qu'il comprend un organe (16) vissé dans le support infé rieur (4) de dérailleur, et susceptible de coopérer notamment avec la tige (12) et le ressort (14) de manière à assurer la double fonction constituée par la fixation de l'ensemble (2) sur le dérailleur, et le réglage du couple du ressort de tension (14). 2 - Mécanisme suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la tige (12) solidaire de la chape (6) à une partie d'extrémité, est d'une part susceptible de pivoter à l'intérieur d'un palier fixe (18) du support inférieur (4), et d'un palier mobile (20) lui même susceptible de coulisser et de tourner dans un alésage (30) support inférieur (4) à l'encontre du ressort de tension (14) en étant retenu, en translation et en rotation, par une vis (16) monté réglable dans ce support inférieur et venant en butée contre ce palier mobile, et est d'autre part bloquée en trans lation par un organe d'arrêt tel qu'un circlips (24) monté à l'autre partie d'extrémité de cette tige, et coopérant avec ce palier mobile. 3 - Mécanisme suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le ressort de tension (14) est fixé d'une part, à la chape (6) en étant logé à l'intérieur d'une bague de liaison (26) soli daire de la chape et de la tige (12), et coulissant dans le palier fixe (18), et d'autre part, au palier mobile (20). 4 - Mécanisme suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que la vis de réglage (16) est en butée contre un méplat (28) et une face (32) du palier mobile (20) pour rete nir celui-ci à l'intérieur d'un alésage (30) du support inférieur (4), respectivement en rotation et en translation. 5 - Mécanisme suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'une butée mobile (38) est prévue sur la chape (6) pour coopérer avec une butée fixe (40) du support inférieur et éviter le désarmement au repos de l'ensemble (2) armé après assemblage.