Brevet FR2658576A2 — publié le 19910823

FR 2658576 A2 19910823 FR 9001890 A 19900216 DISPOSITIF DE REGLAGE DE LA FRICTION ENTRE DES PIECES MECANIQUES EN CONTACT DANS DES APPAREILS A MOUVEMENT FLUIDE. La présente addition concerne des perfectionnements au dispositif de réglage de la friction entre des pièces mécaniques en contact dans des appareils à mouvement fluide selon le brevet nO 89.02336 du 23 Février 1989 au nom de la Demanderesse. On rappelle que le brevet principal concerne un dispositif de réglage de la friction entre des pièces mécaniques en contact dans des appareils à mouvement fluide, du type comprenant un boîtier creux cylindrique fermé de façon étanche par un couvercle et rempli d'un liquide lubrifiant, et dans lequel est monté rotatif un rotor en forme de cuvette cylindrique ayant un faible jeu avec les parois du boîtier, caractérisé en ce que le rotor présente une jupe dont la section interne se rétrécit depuis son extrémité ouverte jusqu'à sa paroi de fond et comporte sur toute la hauteur de sa jupe au moins une fente qui se raccorde à une autre fente formée sur le fond du rotor coaxialement à celui-ci, de manière que la jupe ne soit rattachée audit fond que par un étroit bras de sorte qu'elle est dilatable en diamètre et en ce que dans le rotor s'emboîte coaxialement une pièce de blocage solidaire en rotation avec le rotor et dont la section se rétrécit dans le même sens que la paroi intérieure du rotor, ladite pièce de blocage pouvant se déplacer axialement par rapport au rotor et être immobilisée dans une position réglable plus ou moins profondément dans la jupe en la dilatant plus ou moins grâce à des moyens d'entraînement manuels réglables , des moyens élastiques étant prévus pour rappeler la pièce de blocage hors du rotor lorsqu'elle est libérée par les moyens d'entraînement. Dans cette disposition la pièce de blocage coopère directement avec la jupe du rotor. L'addition propose un dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications du brevet principal, caractérisé en ce qu'un élément intermédiaire est disposé entre la pièce de blocage et la paroi interne du rotor, cet élément intermédiaire étant conformé pour convertir l'effort axial de la pièce de blocage dans le rotor dû aux moyens d'entraînement réglables, en un effort transversal périphérique s'appliquant sur la paroi interne de la jupe du rotor en vue de son extension radiale. Selon un premier aspect de l'addition, ledit élément intermédiaire consiste en un ensemble d'au moins deux coquilles demi-cylindriques complémentaires disposées adjacentes autour de la pièce de blocage, chacune des coquilles comportant une section de profil complémentaire au jeu près respectivement de celui de la face externe de la pièce de blocage et de la paroi interne correspondante du rotor. La paroi interne du rotor est de préférence cylindrique. La pièce de blocage est avantageusement tronconique sur une portion de sa paroi proche de l'axe d'entraînement et cylindrique sur la partie restante. Les deux coquilles ont un profil interne complémentaire, c'est-à-dire tronconique de pente inverse dans leur paroi la plus interne et cylindrique droit sur la paroi dirigée vers l'extérieur. Grâce à cette disposition, on obtient un effet de coin sur les parois tronconiques en regard respectivement de la pièce de blocage et des coquilles lorsque la pièce de blocage est enfoncée dans le rotor par lesdits moyens d'entraînement. Les coquilles s'écartent l'une de l'autre et permettent l'extensibilité radiale variable du rotor avec une bonne répartition de l'effort de poussée sur toute la surface interne du rotor. On obtient de ce fait un bon contrôle de l'extensibilité du rotor par lesdits moyens d'entraînement et donc de l'amortissement fluide sur les parois en regard, respectivement, du rotor et du boîtier. Selon une second aspect de l'addition, on dispose une rangée de billes dans l'espace circonférentiel interne supérieur compris entre la pièce de blocage et le rotor. Lors de l'enfoncement de la pièce de blocage dans le rotor par lesdits moyens d'entraînement, les billes s'appliquent en pression contre la surface cylindrique interne en regard du rotor et conduisent à l'extension de celui-ci. Une rondelle de pression sera en outre prévue sur le fond du rotor au niveau de sa fente supérieure pour retenir les billes. Le nombre de billes est variable. Elles peuvent au maximum remplir tout l'espace annulaire qui leur est réservé. On peut aussi en réduire le nombre en intercalant entre elles de petits galets limitant le jeu entre billes. Naturellement dans tous les cas, la pièce de blocage est empêchée de tourner lors de son entratnement par un pion ou une goupille solidaire du rotor et traversant avec jeu un alésage axial de la pièce de blocage, excentré par rapport à l'axe de celle-ci. L'addition est illustrée ci-après à l'aide d'exemples de réalisation et en référence aux dessins annexés sur lesquels La figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de réglage de la friction selon l'addition correspondant à la première version, La figure 2 est une vue en coupe schématique des deux coquilles seules assemblées dans le rotor; et La figure 3 est une vue analogue à la figure 1 du dispositif selon la seconde version. La description qui va suivre se limitera à celle des éléments nouveaux du dispositif de réglage selon l'addition. On se reportera au brevet principal pour la description détaillée des éléments connus du dispositif et qui seront désignés par les mêmes références. Comme représenté sur les figures 1 et 2, le dispositif de réglage de la friction selon l'addition comporte deux coquilles demi-cylindriques 100 identiques assemblées autour de la pièce de blocage 102, à l'intérieur du rotor 20. Ces coquilles sont interposées entre la pièce de blocage et la jupe interne du rotor, étant montées avec un petit espace de jeu 104 entre elles. Leur profil interne est tronconique en partie haute 106 avec diminution de matière vers le bas jusque sensiblement la mi-hauteur, puis il est cylindrique en partie basse 108 jusqu'à l'extrémité inférieure. La section externe de la pièce de blocage est complémentaire permettant lors de son enfoncement dans l'ensemble des deux coquilles sous la contrainte des moyens d'entraînement 35,42 de repousser les coquilles vers l'extérieur à l'encontre de la paroi interne du boîtier 14, ces dernières restant appuyées par leur partie haute 110 sur le fond du rotor 23. Le profil externe vertical des coquilles est cylindrique complémentaire strictement de celui de la jupe 21 du rotor sur sa face interne de sorte que l'effort de poussée radial engendré par l'effet de coin supérieur de la pièce de blocage est transmis à toute la surface de la jupe 21 du rotor.La jupe du rotor se déforme ainsi de façon très progressive. On notera que la rétention des coquilles sur le fond du rotor est exercée par la surface horizontale de leur partie haute 110 proche de leur ouverture demicylindrique supérieure 114, la largeur à ce niveau étant plus importante que celle de la fente horizontale sensiblement circulaire 57 du fond de rotor. Par ailleurs, en raison de la liberté mutuelle des pièces en contact et donc du risque très faible de coincement des pièces, il n'est plus nécessaire de rappeler vers le bas la pièce de blocage par un éventuel moyen ressort comme dans le dispositif du brevet principal. Par contre, la solidarisation en rotation de la pièce de blocage et du rotor est réalisée de la meme façon par un pion ou goupille verticalement planté dans le fond du rotor, passant par l'ouverture cylindrique haute 114 des coquilles et engagé avec jeu dans un alésage axial 64 de la pièce de blocage. En ce qui concerne le dispositif selon la seconde version représenté en figure 3, on a utilisé comme élément intermédiaire entre le rotor 20 et la pièce de blocage 121, une rangée de billes 120 interposées circonférentiellement entre la paroi externe tronconique de la pièce de blocage 121, entre la paroi verticale cylindrique interne du rotor 20 et une rondelle de pression 122 appliquée sur le fond 23 du rotor juste sous sa fente haute sensiblement circulaire 57. Entre les billes, on a intercalé de petits galets 124 limitant le jeu entre deux billes. En agissant en rotation sur le bouton de manoeuvre 42, on enfonce plus profondément la pièce de blocage à l'intérieur du rotor. Les billes ainsi entrainées s'appliquent davantage en pression sur le rotor, et en particulier sur la rondelle de pression incompressible 122 et la surface latérale cylindrique extensible du rotor. Celle-ci se dilate alors radialement à l'encontre de la paroi interne du boîtier augmentant ainsi le coefficient de friction du dispositif. De même que précédemment, il n'est pas utile de monter un ressort pour rappeler vers le bas la pièce de blocage. Pour empêcher la rotation de la pièce de blocage relativement au rotor on a disposé à l'extrémité de l'axe d'entraînement une goupille de clavetage 126 en prise avec la pièce de blocage et le rotor. La pièce de blocage, les billes et la rondelle de pression sont en acier. Le rotor est en alliage d'aluminium. On notera encore que l'axe d'entraînement 35 et la pièce de blocage 121 peuvent être en une seule pièce, ce qui simplifie le montage du dispositif. REVENDICATIONS 1- Dispositif de réglage de la friction selon l'une quelconque des revendications du brevet principal, caractérisé en ce qu'un élément intermédiaire (100;120,124) est disposé entre la pièce de blocage (102;121) et la paroi interne du rotor (20) , cet élément intermédiaire étant conformé pour convertir l'effort axial de la pièce de blocage dans le rotor dû aux moyens d'entrainement réglables (35,42), en un effort transversal périphérique s'appliquant sur la paroi interne de la jupe (21) du rotor en vue de son extension radiale. 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément intermédiaire consiste en un ensemble d'au moins deux coquilles demi-cylindriques complémentaires (100) disposées adjacentes autour de la pièce de blocage (102), chacune des coquilles comportant une section de profil complémentaire au jeu près respectivement de celui de la face externe de la pièce de blocage et de la paroi interne correspondante du rotor. 3- Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite paroi interne correspondante du rotor (20) est cylindrique et la pièce de blocage (102) est tronconique sur une portion de sa paroi proche de l'axe d'entraînement (35) et cylindrique sur la portion basse restante. 4- Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites coquilles s'appuient par leur partie haute (110) sur le fond (23) du rotor, la largeur de cette partie étant supérieure à celle de la fente sensiblement circulaire (57) du fond du rotor et délimitant sur leur bord avant une ouverture cylindrique (114) traversée par le pion (62) qui solidarise en rotation la pièce de blocage et le rotor. 5- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément intermédiaire consiste en une rangée de billes (120) disposées dans l'espace circonférentiel interne supérieur compris entre la pièce de blocage (121) et le rotor (20). 6- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdites billes (120) s'appuient verticalement sur une rondelle de pression (122) appliquée sur le fond (23) du rotor au niveau de sa fente supérieure (57). 7- Dispositif selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le nombre de billes (120) est variable. 8- Dispositif selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que des petits galets (124) sont interposés entre les billes (120) en vue de limiter le jeu entre billes. 9- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le ressort de rappel vers le bas de la pièce de blocage est supprimé. 10- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la pièce de blocage (102,121) et l'axe d'entrainement (35) sont en une seule pièce.