Brevet FR2648430A1 — publié le 19901221

La présente invention vise des perfectionnements aux aéronefs. La présente invention vise des aéronefs équipés d'un groupe moto-propulseur. On connait les stato-réacteurs qui sont capables de développer des poussées plus élevées que les turbo-réacteurs, mais qui ne peuvent développer une poussée au point fixe de sorte qu'on doit adjoindre un moteur auxiliaire. L'un des buts de l'invention est de réaliser un aéronef propulsé par un stato-réacteur en vol et pourvu d'un groupe moto-propulseur pour son décollage, ledit aéronef étant caractérisé en ce que le groupe moto-propulseur et le stato-réacteur sont situés dans le plan longitudinal de l'aéronef sous le fuselage de celui-ci. Suivant une caractéristique de détail, le groupe moto-propulseur est situé au voisinage du centre de gravité de l'aéronef, tandis que le stato-réacteur est disposé en avant au voisinage du nez de l'appareil. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté à la figure unique qui est une vue en perspective d'un aéronef perfectionné, selon l'invention. A la figure, on a représenté un avion comprenant un fuselage 1, deux ailes 2, un stabilisateur horizontal 3 et une dérive verticale 4 avec une gouverne 5 de direction. Conformément à l'invention, l'avion comprend un groupe moto-propulseur 6 et en avant de celui-ci un statoréacteur 7 qui est mis en fonctionnement lorsque la vitesse de l'avion est telle qu'il donne un bon rendement. Le moto-propulseur 6 qui peut être un turbo-réacter est disposé sous le fuselage 1 dans l'axe longitudinal de celui-ci au voisinage du centre de gravité, tandis que le stato-réacteur est situé également OUS le fuselage dans l'axe de celui-ci, mais au voisinage du nez de l'avion afin de bénéficier de la surpression de l'air lorsque l'appareil est en vol. Bien entendu, l'inventon n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrIt et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail- sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS l - Aéronef propulsé en vol par un stato-réacteur (7) et pourvu d'un groupe moto-propulseur (6) pour son décol- lage caractérisé en ce que le groupe moto-propulseur et le stato-réacteur (6) sont situés dans le plan longitudinal de l'aéronef sous le fuselage (1) de celui-ci. 2 - Aéronef, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le groupe moto-propulseur (6) est situé au voisinage du centre de gravité de l'aéronef, tandis que le stato-réacteur (7) est disposé en avant au voisinage du nez de l'appareil.