Brevet FR2650848A1 — publié le 19910215

Méthode de réalisation d'ouvrages d'art sous voie de chemin de fer en service, sans utilisation de tabliers métalliques auxiliaires. La réalisation des ponts rails sur lignes en service par le processus habituel, qu'il s'agissed'un nouvel ouvrage ou d'élargissement d'ouvrage existant, implique actuellement en phase provisoire ltemploi de tabliers métalliques auxiliaires. Ces tabliers assurent le maintien de la circulation ferroviaire lors de la réalisation des appuis définitifs du pont : fondations par radier ou semelles, culées et sommiers. Les tabliers métalliques auxiliaires reposent sur des chevêtres en béton ou des camarteaux. Ils sont déposés lors de l'intervalle, au cours duquel sont mis en place par levage ou ripage les tabliers définitifs préfabriqués en béton armé où poutrelles enrobées. La méthode ci-après décrite permet de réaliser l'ouvrage définitif sans emploi de ces tabliers métalliques auxiliaires. Le processus proposé est sommairement le suivant a/ Réalisation d'une première phase des fondations de l'ou vrage Elle consiste d'abord en l'exécution de supports verticaux (puits, pieux, profilés battus, micropieux, etc...) ulté rieurement intégrés au dispositif définitif supportant le tablier. Elle comporte ensuite la création de chevêtres en béton armé reliant, pour chaque file d'appuis, les supports verticaux précédents, ce travail se situant également en sous oeuvre des voies exploitées. Au cours de cette première phase chaque file de rails est renforcée grâce à la pose préalable de supports de rails S4. b/ Le ou les tabliers définitifs sont préfabriqués sur des palées latérales à proximité immédiate de leur position future et à un niveau très voisin. c/ Au cours d'un intervalle assorti de coupures de courant sous les caténaires, il est procédé aux opérations sud- cessives ci-après - Dépose du tronçon de voie dans la zone concernée - Dépose du tablier s'il s'agit de travaux sur un ouvra ge existant, ou - Exécution des terrassements nécessaires à la création du volume destiné à recevoir le tablier, s'il s'agit d'un ouvrage nouveau - Amenée des tabliers préfabriqués à leur emplacement définitif - Repose de la voie d / La circulation étant définitivement rétablie sur le nou veau tablier, les terrassements nécessaires à la création des ouvrages d'infrastructure sont exécutés par phases compati bles avec les performances propres des supports verticaux en cours d'exécution de cette dernière phase. Le procédé va être ci-après exposé de façon plus détaillée sur un exemple pratique illustré par les figures suivantes: Figure 1 : Vue en plan de l'ouvrage à agrandir ou à créer et emplacement des fondations spéciales (figurées par des puits, d'autres systèmes pouvant être également utilisés). Figure 2 : Vue en coupe de l'ouvrage à agrandir ou à créer et des puits supportant les chevêtres. Figure 3 : Vue en plan montrant la position des chevêtres constituant également les appuis définitifs, les palées latérales destinées à la préfabrication des nouveaux tabliers et les nouveaux tabliers. Figure 4 : Vue en plan des nouveaux tabliers à leur emplacement définitif. Figure 5 : Vue en coupe du nouveau tablier à son emplacement définitif après rétablissement de la circulation sur la voie ferrée. Figure 6 : Vue en coupe du principe de réalisation par phase ses successives des terrassements des ouvrages d'infrastucture en sous oeuvre du tablier définitif. Les dispositions de ces croquis sont décrites comme suit, étant encore rappelé que les supports verticaux réalisés en première phase peuvent être de nature quelconque choisies cas par cas en fonction des données de l'espèce, en particulier des caractéristiques des terrains dans la zone concernée. Phase 1 : Exécution des supports initiaux (figures dans cet exemple par des puits circulaires) (1), la méthode employée étant fonction de la nature du sol. I1 est disposé, noyes dans le béton des puits, des profilés métalliques (2) ultérieurement utilisés comme supports verticaux de blindages au moment de l'exécution des terrassements. Côté intérieur de l'ouvrage un coffrage grossier (3) est disposé dans chaque puits suivant une corde de cercle extérieur du puits, dégageant une surface plane munie d'armatures en attente, facilitant l'intégration des puits à la future culée. Le diamètre des puits est notamment fonction de la pression au sol admissible en phase provisoire, c'est-à-dire avant exécution des supports définitif s. Phase 2 : Pose de supports de rails type S4 (4) assurant la rigidité de la voie afin de permettre sous vitesse ralentie l'exécution du terrassement nécessaire à la confection des deux chevêtres sommiers (5). Avant coulage du béton des chevêtres des profilés métalliques sont battus à partir du fonds de fouille pour complèter le dispositif vertical de blindage ultérieur constitué par les profilés déjà noyés dans le béton des puits. Phase 3 : Elle comporte le coffrage, le ferraillage et le coulage du béton des chevêtres (6) lesquels sont dotés de chanfreins assurant l'écoulement des eaux de ruissellement et de niches à vérins (8) utilisées lors de la descente du (ou des) nouveau tablier sur ses appuis définitifs (figures 2 et 3). Phase 4 : Des camarteaux sont ensuite placés sur les chevêtres pour supporter la voie après dépose des supports S4. Phase 5 : Réalisation des palées latérales (9) sur lesquelles sont préfabriqués les tabliers. Phase 6 : Préfabrication des nouveaux tabliers (10) (figure 3). Les phases 5 et 6 peuvent être engagées dès l'ouverture du chantier en fonction du planning des travaux. Phase 7 : Après mise hors service, dépose d'une voie pour pose du premier tablier (figure 4). Inexécution du terrassement jusqu'au niveau inférieur des chevêtres et, s'il y a lieu, dépose du demi-tablier existant. Phase 8 : Amenée du tablier par ripage à son emplacement définitif et descente par vérins sur ses appuis et rétablisserment de la voie. (Figure 5). Phase 9 : Même opération pour le second tablier.. Phase 10 : En sous oeuvre des tabliers (10) exécution des terrassements par phases compatibles avec la stabilité en situation provisoire des supports réalisés en phase 1. (Figure 6). Eventuellement démolition des culées de l'ouvrage existant. Pose à l'avancement (et si nécessaire) d'un blindage (11) entre les puits en utilisant les profilés prévus à cet effet. Exécution du demi radier et de la culée correspondante puis de l'autre demi radier et de l'autre culée. Dans le cas d'un pont rail sur semelles ou d'un pont rail sur voie unique, variantes non illustrées, le mode opératoire est le même dans son principe. Le ou les tabliers en poutrelles enrobées ou en béton armé définitifs peuvent aussi ne pas être préfabriqués sur place. Cette variante non illustrée ne modifie pas sensiblement le mode opératoire et s'inscrit strictement dans lecadre du même procédé. REVEDICATIOS' 1) Méthode permettant la réalisation d'ouvrages d'art sous voies en absence de tabliers métalliques auxilaires, caractérisée par l'exécution préalable de fondations spéciales (1), et de chevêtres en béton armé (5) et à la préfabrication des tabliers définitifs (10). 2) Procédé selon la revendication l caractérisé en ce que le radier (12) et les culées (13) sont réalisés en sous oeuvre des tabliers définitifs (10) après leur mise en place sur les chevêtres en béton armé (5) et sous la protection d'un blindage (11) des terrains adjacents. 3) Procédé selon la revendication 2 caractérisé en ce que la mise en place de profilés métalliques (2) préalablement au bétonnage des puits (1) puis des chevêtres permettant la réalisation du blindage (11) à l'avancement des terrassements. 4) Procédé selon la revendication 2 caractérisé en ce que la mise en place préalable au bétonnage des pieux, d'un coffrage (3) assure une meil-leure liaison-des culées (13) avec les fondations spéciales (1). 5) Procédé selon les revendications 1 et 2 caractérisé par la réalisation d'appuis (9) permettant la fabrication à proximité de leur place définitive des tabliers (10) en poutrelles enrobées ou en béton armé.