Brevet FR2648771A1 — publié le 19901228

Les difficultés rencontrées avec les dispositifs lave-glace classiques pour obtenir une répartition régulière du liquide de lavage sur le pare-brise malgré l'action du vent et de la vitesse du véhicule, ont amené les constructeurs de véhicule automobile à prévoir des moyens de distribution de liquide sur les balais d'essuie-glace eux-memes. Ils se déplacent alors en meme temps que le balai d'essuie-glace et projettent le liquide à partir de gicleurs situés très près de la vitre. Un dispositif de ce type est par exemple décrit dans le FR-A-2 500 389 qui concerne un balai d'essuie-glace comport.ant. des canaux de distribution de liquide ménagés entre la tête de la raclette et une gaine qui enferme cette tête. Le basculement de la tête de la raclette dans la gaine, lors de l'oscillation du balai, ouvre les canaux de distribution dans la direction du déplacement du balai. Le liquide projeté est ainsi protégé de l'action du vent. Malheureusement, les conduits formant gicleurs sont trop près de la lame, le liquide est essuyé presque immédiatement et n'a pas le temps de s'étaler sur le pare-brise et de se répartir afin de permettre un nettoyage régulier. En outre, le pivotement de la raclette dans la gaine risque de provoquer une usure ou une déformation de cette tete et par suite des canaux de distribution de liquide. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un balai d'essuieglace qui soit capable de distribuer du liquide à proximité de la lame racleuse tout en permettant à ce liquide de s'étaler régulièrement avant d'être essuyé. Cette invention a en effet pour objet un balai d'essuie-glace distributeur de liquide comport.ant une raclette, qui forme une lame racleuse munie d'une tête et associée à des moyens de raidissement, et des moyens de distribution de liquide de nettoyage le long de cette raclette, dans laquelle les moyens de raidissement comportant de chaque coté de la raclette une bande plate insérée à la partie supérieure de la raclette dans une rainure longitudinale ménagée en dessous de la tête, l'une au moins des bandes plates supporte une rampe de distribution de liquide d'une seule pièce avec elle. Selon un mode de réalisation les moyens de raidissement sont formés par un raidisseur d'une seule pièce en matière plastique, réalisé de préférence par extrusion en même temps que la rampe de distribution. Leur cout est ainsi particulièrement réduit. Le raidisseur peut comporter une rampe de distribution sur sa face opposée à la raclette, sur l'une ou l'autre de ses faces latérales ou même sur ses deux faces latérales. Selon une variante de réalisation il comporte au moins une rampe de distribution reliée à sa face inférieure par une bande longitudinale parallèle à l'axe de la raclette. Selon une autre variante de réalisation, les moyens de raidissement sont deux éléments métalliques parallèles, dont l'un au moins est constitué par un feuillard recourbé pour délimiter un canal de distribution et aplati sur ses bords. Dans tous les cas le jet de liquide projeté par les gicleurs de la rampe de distribution atteint la vitre du pare-brise à une distance de la lame racleuse suffisante pour que, quelle que soit la vitesse du véhicule, il ait le temps de s'étaler régulièrement sur toute la surface avant d'etre essuyé par la lame racleuse. Des caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront d'ailleurs plus clairement à la lecture de la description ci-dessous d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins La figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'un balai d'essuie-glace selon l'invention en position sur un pare-brise. Les figures 2 et 3 sont des vues en coupe de variantes de réalisation du bras d'essuie-glace également en position sur un pare-brise. Les figures 4 et 5 représentent des sections droites de variantes de réalisation du balai d'essuieglace. La figure 6 est une vue partielle en perspective d'une autre variante de réalisation. La figure 7 est une vue en perspective de la portion d'extrémité du balai d'essuie-glace de la Fig.6. La figure 8 est une vue analogue à la Fig.7 d'une variante de réalisation du balai d'essuie-glace. Les figures 9 et 10 sont des vues de côté montrant deux variantes de réalisation du balai d'essuie-glace monté sur son bras de support. La figure 11 est une vue partielle d'un balai d'essuie-glace monté sur son bras de support, selon une variante de réalisation. Les figures 12 et 13 sont des sections droites de deux autres variantes de réalisation. La figure 14 est une vue partielle en perspective d'une autre variante de réalisation, et La figure 15 est une vue analogue à la Fig.14 de la portion d'extrémité du balai de la Fig. 14. Le bras d'essuie-glace selon l'invention représenté sur la Fig.1 comporte une raclette 1, en matière plastique ou analogue, qui est munie d'une tête 2 dont la section est rectangulaire dans ce cas de figure particulier, enfermée dans un raidisseur 4. En fait la raclette 1 comporte une âme 6 qui est terminée à une extrémité par la tête 2 et à son extrémité opposée par une lame racleuse 8 reliée a l'âme 6 par une bande étroite 10. L'ame 6 est en outre munie, au droit de la bande étroite 10, d'une ailette longitudinale 12 qui fait saillie latéralement de chacun de ses cotes et s'étend sur une largeur au moins égale a la largeur maximale de la lame racleuse 8. Cette ailette joue le role d'organe de protection en interdisant le contact de la tète 2, ou même du raidisseur 4, contre la vitre lors d'un choc ou d'une pression accidentelle sur le bras d'essuie-glace. En utilisation, comme représenté, lorsque la lame racleuse 8 est en contact avec la vitre 14 d'un pare-brise, d'une vitre arrière ou d'une vitre de projecteur l'ailette 12 est sensiblement parallèle à cette vitre 14. La tête 2 a une direction générale sensiblement parallèle à celle de l'ailette 12 et est enfermée dans un profilé 4 de section sensiblement rectangulaire ayant une face fendue longitudinalement qui constitue le raidisseur. Les deux bords 16 de la fente sont ainsi logés chacun dans l'une des rainures 18 délimitées entre la tête 2, l'ame 6 et l'ailette 12. Dans l'une au moins de ces rainures 1B, le raidisseur 4 est prolongé par une bande longitudinale 20 qui le relie à une rampe de distribution 22 percée à intervalles réguliers d'orifices 24 jouant le rôle de gicleurs. La rampe de distribution 22 s'étend ainsi sur toute la longueur du raidisseur c'est-à-dire du balai d'essuie-glace et est reliée à des moyens d'alimentation en liquide de lavage portés de préférence par le bras oscillant auquel est fixé ce balai. L'ensemble formé par le raidisseur 4 et la rampe de distribution 22 est réalisé d'une seule pièce, de préférence en matière plastique. Il peut en outre etre formé facilement par extrusion de sorte que son prix de revient est particulièrement réduit. Le balai d'essuie-glace comporte en outre, de la manière habituelle, une structure déformable 26 assurant sa liaison au bras oscillant 28 qui commande son déplacement le long de la vitre 14. Sur la Fig.1 seul un palonnier 30 de la structure déformable est partiellement représenté. Ce palonnier entoure à son extrémité le raidisseur 4 et comporte par suite des pattes 31 qui s'emboit.ent sous les bords 16 de la fente dans la ou les rainures délimitées entre la rampe de distribution 22 et ces bords 16. Les gicleurs 24 se trouvent ainsi à l'exté- rieur du palonnier 30. Ils sont par ailleurs espacés de la lame racleuse 8 d'une distance supérieure à l'épaisseur de l'ailette de protection 12 bien que cette distance soit relativement faible. Les gicleurs 24 sont donc placés dans une zone qui est abritée du vent ou de l'air à vitesse élevée par l'ensemble formé par la raclette et le raidisseur. On constate en effet qu'une chambre de tranquillisation se forme entre cet ensemble et la vitre, et que le liquide projeté dans cette chambre au moyen des gicleurs 24 atteint normalement la vitre 14 et s'étale librement sur celle-ci. Le point d'impact du liquide sur la vitre est en effet suffisamment éloigné de la lame racleuse 8 pour que le liquide ne soit pas essuyé trop rapidement mais ait le temps de s'étaler régulièrement sur toute la surface de la vitre avant que la lame 8 ne l'atteigne. Bien entendu la position de la rampe de distribution par rapport au raidisseur 4, et également par rapport à la lame B, peut varier en fonction de divers paramètres tels que la dimension de la raclette ou les vitesses les plus courantes du véhicule auquel est destiné le balai d'essuie-glace. Par exemple, comme le montre la Fig.2, le balai d'essuie-glace selon l'invention peut comporter une rampe de dis tribution 32 formée sur 1 ' une des faces latérales du raidisseur 34, c'est-a-dire située sur le coté de la tète 2 à une distance relativement importante de l'ailette de protection 12 et par suite de la lame 8. Dans ce cas le palonnier 36 de la structure déformable 26 entoure la totalité du raidisseur et de la rampe de distribution 32. En position normale d'utilisation toutefois il ne ferme pas les gicleurs 24 de cette rampe de distribution 32. Selon une autre variante de réalisation (Fig.3) le balai d'essuie-glace comporte un raidisseur 44 dont la face extérieure 45 porte la rampe de distribution 42 qui, comme les précédentes, est d'une seule pièce avec le raidisseur 44. Les gicleurs 40 de cette rampe 42 sont alors dirigés vers l'amont en considérant le sens du déplacement de la lame racleuse 8. Comme dans le mode de réalisation précèdent, le palonnier 46 de la structure déformable 26 entoure totalement le raidisseur 44 et la rampe de distribution 42 et est logé à sa partie inférieure 48 dans la rainure 18 délimitée par ce raidisseur et l'ailette de protection 12. Bien entendu la rampe de distribution 22, 32 ou 42 est montée du coté du raidisseur qui correspond au sens de déplacement du balai d'essuie-glace. Le raidisseur peut toutefois comporter deux rampes de distribution placées chacune d'un coté de la raclette 1. Par exemple dans le mode de réalisation de la Fig.4, le raidisseur 4 comporte deux rampes 22 logées chacune dans l'une des rainures 18 délimitées par l'ailette de protection 12 et la tête 2 de la raclette 1, chacune de ces rampes étant reliée au raidisseur par une bande longitudinale 20, perpendiculaire aux bords 16. Le raidisseur 34 peut également comporter une rampe de distribution 32 sur chacune de ses faces latérales comme le montre la Fig.5. Une telle disposition est particuliérement avantageuse car elle rend le raidisseur 4, 34 symétrique. En outre elle accroit l'efficacité d'un dispositif d'essuie-glace ne comportant qu'un seul balai en lui permettant de jouer le rôle de lave-vitre au cours de ses déplacements dans les deux sens. Dans tous les cas les gicleurs des rampes 22, 32 ou 40 sont suffisamment éloignés de la vitre pour que non seulement l'étalement du jet soit régulier mais également que ce jet soit visible pour le conducteur du véhicule.. Il est donc facile à ce dernier de contrôler le fonctionnement du lave-glace c'est-à-dire de provoquer ou d'arrêter le jet de liquide selon les nécessités. Selon une autre variante de réalisation représentée sur les Fig.6 et 7, le balai d'essuieglace comporte un raidisseur 54 comportant des rampes de distribution latérales 52, qui est prolongé à sa partie supérieure par deux ailes latérales respectivement 50 et 51 qui délimitent avec chacune des rampes de distribution 52 une rainure 56 de réception des pattes inférieures 58 d'un palonnier 60. Ce palonnier 60 est ainsi emboité sur les ailes 50 et 51 et sur la face supérieure du raidisseur 54. Par ailleurs la raclette 1 comporte entre la lame racleuse 8 et la te te 2 deux ailettes de protection respectivement 12 et 62 qui sont paralleles entre elles et légérement espacées. Bien entendu le nombre et l'épaisseur de ces ailettes peuvent varier pour assurer à la rampe de distribution la position la plus appropriée, par rapport à la lame racleuse. Dans le mode de réalisation représenté sur les Fig.6 et 7, le raidisseur 54 comporte deux rampes de distribution 52 qui se prolongent au-delà de ce raidisseur à l'extérieur du balai d'essuie-glace et sont de préférence reliées l'une à l'autre par un tube souple coudé 63. Ces rampes sont alimentées à partir d'un conduit souple 65 qui est maintenu rigidement en 67 sur le bras 28 de support du balai d'essuie-glace (Fig.9 à 11) et est relié à un dispositif d'alimentation comportant notamment une pompe (non représentée). Le conduit souple 65 peut etre partiellement porté par la structure déformable 26 pour etre relié aux rampes de distribution 52 à l'extrémité extérieure 69 du balai d'essuie-glace (Fig.9). Il peut également selon une variante de réalisation (Fig.10) etre relié à la partie médiane 70 de l'une ou des deux rampes de distribution ou- même, comme le montre la Fig.11, déboucher dans un embout 72 porté par l'extrémité du balai d'essuie-glace la plus proche du bras 28 ou extrémité intérieure. Cette dernière solution a l'avantage de réduire la longueur du tuyau souple 65. Dans tous les cas des moyens d'arret sont prévus à l'extrémité de la structure démontable ou éventuellement du palonnier 60. Ce dernier peut en effet, comme représenté sur la Fig.7, comporter un rebord 74 dirigé vers le bas c'est-à-dire vers la raclette 1 et percé d'un orifice 76 de passage de chacune des rampes de distribution 52. L'organe d'arrêt peut également être indépendant du palonnier 60 et être constitué par un bloc 78 (Fig.8) qui est emboîte sur l'extrémité du raidisseur 4 et qui est percé de trous de passage pour les rampes de distribution 22. Bien entendu des moyens d'arret sont également prévus sur les essuie-glace ne comportant qu'une seule rampe de distribution. La Fig.8 en montre un exemple. Sur cette dernière une rampe 22 se prolonge à l'extérieur du bloc 78. L'extrémité représentée reçoit un embout 80 de liaison à la pompe d'alimentation tandis que l'autre est fermée par un organe obturateur. Comme indiqué ci-dessus l'embout 80 est relié à la pompe au moyen d'un tube souple 65 et peut être placé à l'extrémité extérieure ou à l'extrémité intérieure du balai. De même la rampe unique peut etre alimentée par un tube souple débouchant dans sa partie médiane, ses extrémités étant fermées. L'alimentation du distributeur de liquide est obtenue ainsi de manière simple et relativement peu encombrante. De plus on constate que les impacts des différents jets varient en fonction de la montée en pression de la pompe de lave-glace et de la vitesse du véhicule, dans de faibles proportions il est vrai, mais suffisamment pour éliminer les zones à stries. Or ces zones sont très genantes pour le conducteur notamment lors d'une conduite de nuit. Le raidisseur peut éventuellement être associé à un déflecteur qui facilite la distribution du liquide de nettoyage en déviant le flux d'air environnant. Le déflecteur est de préférence formé, comme représenté sur la Fig.12, par un prolongement latéral 82 du raidisseur 84 emboité sur la tête 2 de la raclette. Le déflecteur 82 est incurvé vers le haut de sorte que la rampe de distribution débouche entre lui et la vitre dans une chambre de tranquillisation. De préférence, comme représenté, cette rampe est constituée par un canal 86, ménagé dans son épaisseur même. Un second prolongement 88 peut etre également prévu sur l'autre coté de la raclette. Il est également incurvé mais en sens inverse et complète la protection de la raclette, tout en facilitant l'essuyage de la vitre. La ou les rampes de distribution peuvent également tre formées dans la paroi d'un raidisseur simple, par exemple à la jonction entre une paroi extérieure bombée 90 (Fig.13) et une paroi plate fendue 92 d'emboitement sous la tete 94 de la raclette. Le raidisseur 96 a alors une dimension transversale nettement supérieure à celle de la tête 94 et un canal 98 est formé, à l'intérieur, dans l'un au moins de ses bords. Dans certains cas, par exemple pour réduire l'encombrement, les moyens de raidissement de la raclette peuvent être formés par deux bandes plates métalliques 100, 101 qui sont emboîtées chacune dans une rainure longitudinale 102 de la raclette de la même manière que les deux bords 16 de la face fendue du profilé 4. L'une au moins de ces bandes, la bande 101 sur les Fig.14 et 15, porte une rampe de distribution 104. Cette bande 101 est de préférence formée par un feuillard qui est recourbé et perforé pour former le canal de la rampe 104, et dont les bords sont aplatis et soudés pour constituer la bande 101. Un palonnier 106 de support du balai entoure la partie supérieure de la raclette et la ou les rampes 104. Au voisinage de l'extrémité de la raclette le feuillard 101 est aplati pour fermer la rampe 104 et comporte une découpe 108 qui reçoit un bras 110 du support déformable et constitue ainsi un moyen d 'arrêt. Comme dans les modes de réalisation précédents, l'orientation, la disposition et la position de la rampe par rapport à la lame racleuse et par suite à la vitre permettent d'obtenir un lavage efficace et sur avec un balai peu couteux. REVENDICATIONS 1. Balai d'essuie-glace distributeur de liquide comportant une raclette, formant une lame racleuse (R) munie d'une tete (2) et associée à des moyens de raidissement, des moyens de distribution de liquide de nettoyage le long de cette raclette et une structure déformable de fixation à un bras oscillant, caractérisé en ce que les moyens de raidissement comportant de chaque coté de la raclette une bande plate (16, 100, 101) insérée à la partie supérieure de la raclette (1) dans une rainure longitudinale ménagée en dessous de la tete (2), l'une au moins des bandes plates (16, 101) supporte une rampe de distribution de liquide (22, 32, 42, 104) d'une seule pièce avec elle. 2. Balai d'essuie-glace suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de raidissement comportent un raidisseur (4, 34, 54) d'une seule pièce enfermant la tête (2, 94) de la raclette. 3. Balai d'essuie-glace suivant la revendication 2, caractérisé en ce que chaque rampe de distribution (22) et le raidisseur (4, 54) qui la porte sont en matière plastique. 4. Balai d'essuie-glace suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'ensemble ramperaidisseur (22, 4, 54) est formé par extrusion. 5. Balai d'essuie-glace suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque rampe (22, 32, 104) constitue une saillie à la surface des moyens de raidissement. 6. Balai d'essuie-glace suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque rampe de distribution (32, 104) est disposée latéralement par rapport aux moyens de raidissement. 7. Balai d'essuie-glace suivant l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que chaque rampe de distribution est constituée par un canal. (86, 98) ménagé dans l'épaisseur du raidisseur (84, 96). 8. Balai d'essuie-glace suivant la revendication 7, caractérisé en ce que la rampe de distribution (98) est formée dans un déflecteur incurvé (82) prolongeant latéralement le raidisseur (84). 9. Balai d'essuie-glace suivant l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qii la rampe de distribution (42) est formée à la partie supérieure du raidisseur. 10. Balai d'essuie-glace suivant l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une rampe de distribtttion (22) à )a partie intérieure du raidisseur (4). 11. Balai d'essuie-glace suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de taidissement comportent deux bandes plates métalliques (100, 101) parallèles entre elles dont l'une au moins forme une rampe de distribution. 12. Bayai d'essuie-glace suivant la revendication 11, caractérisé en ce que l'une au moins des bandes plates (100, 101) est constituée par un feui] lard recourbé pour constituer une rampe de. distribu- tion (104) et aplati sur ses bords. 13. Balai suivant l'une des revendications 2 à 10, caractérisé en ce que le raidisseur (4, 54) comporte des rainures latérales de réception d'lln palonnier (36, 60) de la structure déformable. 14. Balai d'essuie-glace suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte un palonnier (36, 46) emboité sur l'ensemble formé par les moyens de raidissement (34, 44, 100, 101) et la o@ les rampes de distribution (32, 40, 104). 15. Balai d'essuie-glace suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure déformable comporte à l'extrémité de la raclette (1) des moyens d'arret (74, 78, 108). 16. Balai d'essuie-glace suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux rampes de distribution (22, 32, 52, 104) symétriques.