Brevet FR2653395A1 — publié le 19910426

- 1 - La presente invention concerne un perfectionnement aux parois souples extensibles et plus particulièrement aux parois latérales que l'on rencontre notamment sur des vehicules de transport du type comportant un toit relevable qui permet d'adapter le volume du véhicule à la charge transportee. Des parois de ce type sont notamment décrites dans le document GB-A-797 458. Ce document presente une bache extensible servant à protéger les chargements disposes sur des véhicules comme des plateformes de camions; le volume desdits chargements pouvant varier entre une limite maximale et une limite minimale prédéterminée. Cette bache extensible comporte un panneau vertical de dimensions déterminées et une rallonge escamotable, développable à volonté. Cette bache est maintenue, depuis sa partie superieure, au moyen d'organes elastiques ]5 d'amarrage qui coulissent dans des manches. Lorsque la rallonge est repliee a l'interieur, sur le panneau principal, elle est agrafée à ce panneau principal au moyen de dispositifs à pressions male et femelle. Une telle bâche est en fait extensible en tout ou rien c'est-à-dire que la rallonge inférieure est soit totalement rentree derriere le panneau principal, soit totalement deployee sous ce panneau principal. Une telle bache ne permet pas d'etre reglee a volonte entre les deux positions extrêmes pour s'adapter au chargement. Par ailleurs, cette bache ne comporte pas de moyens qui permettent de tendre le panneau principal. L'operation qui consiste à replier et à agrafer la rallonge escamotable est difficile a realiser surtout lorsqu'il y a peu d'espace entre le chargement et le panneau principal. La presente invention a pour objet une bache formant une paroi extensible également, qui offre cependant la possibilité de s'adapter à toutes les longueurs possibles entre un maximum et un minimum. L'invention permet egalement d'obtenir une paroi parfaitement plane sans pliure ou fronce d'aspect désagreable. La paroi souple selon l'invention se presente sous la forme d'un rideau coulissant obturant un côté d'un véhicule de transport du type de celui décrit dans le document FR-A-2 577 865. Cette paroi comporte des organes elastiques disposes dans le sens de l'allongement de la bache; ces organes élastiques sont fixes sur la toile de la bache, au moins en deux points qui sont espacés, sur ladite toile, d'une longueur au moins egale a la difference entre la dimension maximale et la dimension minimale de la paroi; la capacite d'allongement desdits organes elastiques etant elle aussi au moins égale a cette difference. Selon une disposition preferentielle de l'invention, la paroi comporte des organes elastiques en forme de sangles, qui s'etendent de la partie superieure de la toile de ladite paroi, jusqu'a sa partie inférieure, laquelle partie inferieure comporte des moyens d'accrochage cooperant avec la rive du plancher du vehicule. Selon une autre disposition de l'invention, la paroi comporte des organes élastiques qui s'etendent dans des goussets amenages a partir de la partie supérieure de la paroi, sur une longueur sensiblement inférieure a la dimension minimale de ladite paroi. Toujours selon l'invention, la bordure inferieure de la paroi, comporte, dans le prolongement des organes élastiques, une poignee facilitant la tension et l'accrochage de ladite partie inferieure sur la rive du véhicule. L'invention sera encore illustrée a l'aide de la description suivante et des dessins annexes donnes a titre indicatif, et dans lesquels: - la figure 1 illustre une portion de paroi souple, vue de l'intérieur du vehicule, laquelle paroi est dans une position de dimensions maxima, c'est-a-dire totalement developpee; - la figure 2 est une vue en coupe selon A de la figure 1, montrant la paroi souple en position sur un véhicule partiellement esquisse, avec une section agrandie montrant un fourreau; - la figure 3 illustre une portion de la paroi souple, toujours vue de l'interieur, montrant sa dimension minimale; - la figure 4 est une coupe selon A de la figure 3; - la figure 5 illustre une portion de la paroi souple dans une position intermédiaire entre ses dimensions maximale et -- 263395 -3 minimale; - la figure 6 est une vue en coupe selon A de la figure 5. Telle que representee sur les figures, la paroi est constituee d'une toile souple 1 suspendue au moyen de chariots à galets 2 dans un rail 3 disposé en bordure du toit 4 du vehicule. On remarque, sur les figures, des sangles 5 qui s'étendent verticalement à l'intérieur et/ou à l'extérieur de la toile 1, partant des chariots 2, pour la renforcer. Les chariots 2 sont generalement espacés de 50 cm environ. On remarque, sur la face interne de la toile 1, des organes élastiques 6 en forme de sangles ou de sandows, fixes par tous moyens appropries à leur partie superieure 7 au niveau du rebord superieur 8 de la toile 1 et à leur partie inferieure 9, à proximité du rebord inferieur 10 de ladite toile 1. On remarque, dans le prolongement de chaque organe élastique 6, à la partie inférieure de la toile 1, un dispositif d'accrochage en forme de crochet 11 fixe au moyen d'une sangle 12 près de la bordure inferieure 10 de la paroi. Ce crochet 11 est prevu pour s'agripper sous la rive 13 du plancher 14 du véhicule. La sangle 12 est une sangle non extensible fixée sur la bande longitudinale inférieure 15 de la toile 1. L'organe élastique 6 est positionne, de préférence, dans un fourreau 16 de protection, à l'intérieur duquel il est libre en coulissement vertical. La hauteur de ce fourreau 16 est sensiblement inférieure à la dimension minimale de la paroi. La capacité d'allongement des organes élastiques 6 est au moins égale à la différence de hauteur du toit en position abaissee et relevee. Cette dimension minima de la paroi est representee figure 3. En effet, sur cette figure, et sur la figure 4 notamment, on remarque que la partie inférieure de la toile 1 forme un pli 17 qui s'étend longitudinalement et qui est apparent sur la face interne de la paroi. La face externe de la paroi est parfaitement lisse comme on peut le remarquer figure 4. L'organe élastique 6 exerce une traction entre son - 4 - point d'ancrage 7 situé à la bordure superieure 8 de la toile et son ancrage 9 situé à la partie inferieure de ladite toile. L'ancrage inférieure de l'organe élastique 6 est maintenu dans une position fixe constante, au moyen du crochet 11 fixé à la rive 13. La bande longitudinale inférieure 15 de la toile 1 qui s'etend de la bordure 10 jusqu'au niveau des ancrages 9 de l'organe élastique 6, reste dans une position fixe par rapport à la rive 13, laquelle position résulte de celle des crochets 11 fixés à leur sangle 12. Lorsque la partie supérieure 8 de la paroi s'élève, le pli 17, figure 4, se reduit, comme il apparaît figure 6 et disparaît totalement figure 2, lorsque le toit 4 a atteint sa position relevee maximale. La tension verticale sur la toile 1 est realisee au moyen de sangles 18 aux extremites desquelles on trouve un crochet 19 qui coopere avec la rive 13 également. Une boucle 20 permet de régler la longueur et la tension des sangles 18, qui, généralement, sont fixées à l'extrémité inférieure des sangles , à l'exterieur de la toile 1. On obtient ainsi une paroi souple parfaitement plane et surtout sans pliure inesthétique a la partie inférieure. Le pli 17 se réalise automatiquement sous le niveau 21 de la bande longitudinale 15, du simple fait du poids de la toile. Ce niveau 21 apparaît sur la face interne de la paroi,,figures 3 a 6. Les organes élastiques 6 sont répartis tous les mètres environ sur la longueur de la paroi. Ils peuvent être disposes verticalement sous les chariots a galets 2, c'est-à-dire un doublage des sangles 5, pour éviter la formation de plis sur la toile 1. Ces sangles 6 constituent un dispositif de regulation des dimensions de la toile pour adapter cette derniere selon les différentes positions du toit 4 du véhicule. Il faut également noter que la paroi comporte un double accrochage: un accrochage au moyen des sangles classiques réglables 18, qui réalisent la tension verticale de la toile 1 à l'aide des sangles 5, et un accrochage souple par les organes élastiques 6 qui maintient la toile 1 grace au fourreau de protection 16. - 5 - La tension de la sangle 18, s'exerce sur la toile 1 au-dessus du pli 17; elle est fixee a l'extérieur de la toile au niveau de l'extrémité inférieure du fourreau 16. Les signes de référence insérés après les caracté- ristiques techniques mentionnees dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernieres et n'en limitent aucunement la portee. - 6 - - REVENDICATIONS - 1.- Paroi souple en forme de toile (1) pour véhicule ou autre, du type a toit rehaussable, caracterisee en ce qu'elle comporte des organes elastiques (6) qui s'etendent dans le sens d'extension de la toile, lesquels organes élastiques sont fixes sur cette toile (1) en au moins deux points espaces sur ladite toile, d'une longueur au moins égale à la différence entre les dimensions maximale et minimale de la paroi, la capacité d'allongement desdits organes étant au moins égale à cette différence. 2.- Paroi souple selon la revendication 1, caracte- risee en ce qu'elle comporte des organes elastiques (6) en forme de sangles, qui s'étendent de la partie supérieure (8) de la toile (1) jusqu'a sa partie inférieure (10), laquelle partie inférieure comporte des moyens d'accrochage (11) coopérant avec la rive (13) du plancher (14) du vehicule. 3.- Paroi souple selon l'une quelconque des reven- revendications 1 ou 2, caractérisee en ce qu'elle comporte des organes élastiques (6) guidés dans des fourreaux (16) qui s'étendent depuis la partie superieure (8) de la toile (1) sur une longueur inférieure ou égale à la dimension minimale de ladite toile (1). 4.- Paroi souple selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 3, caractérisee en ce qu'elle comporte, à la partie inférieure de la toile (1), dans le prolongement des organes élastiques (6), des poignées (22) permettant d'exercer une traction sur ladite partie inférieure de la toile. 5.- Paroi souple selon la revendication 2, caracte- risee en ce qu'elle comporte des moyens d'accrochage de la partie inférieure de la toile (1) constitues d'une sangle (12) à l'extrémité de laquelle est dispose un crochet (11). 6.- Paroi souple selon la revendication 5, caracte- risee en ce qu'elle comporte des organes élastiques (6) qui s'étendent depuis un point d'ancrage (7) situé à proximite de la bordure superieure (8) de la toile, jusqu'a un ancrage (9) situe a proximite de la bordure inférieure de ladite toile (1). 7.- Paroi souple selon l'une quelconque des reven- dications 2 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte des organes élastiques (6) ancres a la partie superieure de la toile (1) a proximité des chariots de guidage (2) de cette toile (1). 8.- Paroi souple selon la revendication 5, caracte- risee en ce qu'elle comporte des moyens d'accrochage constitues d'une sangle (12) non extensible. 9.- Paroi souple selon l'une quelconque des revendi- cations 3 a 8, caracterisee en ce qu'elle comporte des sangles (18) de tension verticale, ancrees a la partie inférieure des fourreaux (16) de guidage des organes élastiques (6).