Brevet FR2656039A1 — publié le 19910621

Conduit flexible pour circuits de réfrigération de moteur pour véhicules automobiles L'invention concerne un conduit flexible pour circuits de réfrigération de moteur pour véhicules automobiles. Normalement, les circuits de réfrigération de moteur comprennent des tuyaux en caoutchouc qui sont préformés selon le montage prévu à l'intérieur du compartiment moteur, pour relier le moteur, le radiateur de refroidissement, le réservoir de stockage et d'expansion, la pompe de circulation, le radiateur de chauffage de l'habitacle, etc Les tuyaux en caoutchouc de ce type présentent un certain nombre d'inconvénients en termes de poids, de problèmes de transport du fait de la nécessité de procéder à un préformage, de vieillissement donnant des fissures et/ou une rupture des tuyaux, et, par conséquent, un coût de fabrication relativement élevé. Le but principal de la présente invention est de proposer un conduit flexible pour circuits de réfrigération de moteur pour véhicules automobiles, conçu pour surmonter ces inconvénients. Selon la présente invention, la solution de ce problème est obtenue par le fait qu'il est proposé un conduit flexible pour circuits de réfrigération de moteur pour véhicules automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins une paroi intérieure et une paroi extérieure, réalisées en matériaux différents. D'autres mode de réalisation de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation de l'invention, faite à titre non limitatif et en regard du dessin annexé, dans lequel: La figure 1 représente une vue de face en perspective d'un conduit flexible selon la présente invention, appliqué à une partie d'un circuit de réfrigération de moteur automobile; la figure 2 représente une coupe partielle latérale d'une partie centrale du conduit de la figure 1; la figure 3 représente une coupe latérale d'une partie d'extrémité du conduit de la figure 1; la figure 4 représente une coupe latérale de deux parties d'extrémité ajustées du conduit selon la présente invention; la figure 5 montre une coupe latérale de trois parties d'extrémité ajustées du conduit selon la présente invention. Sur la figure 1, le numéro de référence 1 désigne un conduit flexible tel qu'il se présente un fois monté, par exemple, sur une partie d'un circuit de réfrigération de véhicule automobile, entre la paroi 2 du moteur (représenté uniquement en partie) et le radiateur principal 3 Le conduit 1 comprend une série de parties cylindriques 4 relativement rigides, alternant avec des parties 5 relativement déformables, consistant en des soufflets cylindriques Comme montré partiellement sur la figure 1 et plus en détail sur la figure 2, le conduit 1 présente une paroi extérieure 7 et une paroi intérieure 8, réalisées en matériaux différents, en particulier en matière plastique ou synthétique La paroi extérieure 7 est réalisé en un matériau qui est de façon appropriée du nylon, et en particulier du nylon 6 ou 12 qui, parmi d'autres produits, présente une bonne résistance mécanique La paroi intérieure 8 est faite en un matériau, en particulier du polyéthylène ou du polythène, qui, parmi d'autres matériaux, présente une bonne résistance au fluide réfrigérant du moteur (qui est de façon appropriée de l'eau et/ou de l'antigel) et à la température élevée atteinte par ce fluide. Le conduit 1 présente des parties 4 et 5 formées d'une seule pièce, et il est de façon appropriée obtenu par extrusion en continu, en utilisant une tête d'extrusion coaxiale double, pour les deux parois 7 et 8, et il est ensuite soumis à un moulage par soufflage, pour obtenir les parties à soufflet 5. Dans le mode de réalisation de la figure 1, une extrémité de la partie à soufflets 5 est réalisée d'une seule pièce avec une partie plus rigide 4 ' (également représentée sur la figure 3) qui est reliée à un conduit qui part du réservoir 3 Ladite partie 4 ' (qui présente également des parois 7 et 8) présente une partie d'extrémité 11, construite sous la forme d'un raccord 12, et de façon appropriée moulée d'une seule pièce avec elle, réalisée en matière plastique souple Le raccord 12 présente un bord annulaire extérieure 13 et une paroi cylindrique intérieure 14 dont la partie d'extrémité intérieure présente une série de gorges annulaires inclinées 15 servant à réaliser une liaison étanche à l'air à la partie d'extrémité du conduit 10. L'autre extrémité de ladite première partie 5 est réalisée d'une seule pièce, avec une partie plus rigide 4 qui présente une gorge annulaire 17 qui reçoit un élément de fixation 18, afin de réaliser, comme nécessaire, une fixation stable du conduit 1 au compartiment moteur du véhicule Une seconde partie 5 s'étend monobloc à l'autre extrémité de la partie 4, et jusqu'à la dernière partie 5, qui est monobloc, avec une partie d'extrémité plus rigide 4 " reliant un conduit 20 partant de la paroi 2 du moteur. La partie 4 " (qui présente également des parois 7 et 8) est analogue à la partie d'extrémité 4 ' du conduit 1 et présente une partie d'extrémité 11 ' construite sous la forme d'un raccord 12 ', et de façon appropriée moulée d'une seule pièce avec elle, en matière plastique relativement souple Le raccord 12 ' présente un bord annulaire extérieur 13 ' et une paroi cylindrique intérieure pour permettre une liaison étanche à l'air avec la partie d'extrémité du conduit 20 La partie d'extrémité 11 ' présente deux saillies annulaires 22 pour l'ajustement d'une pince 23 servant à fixer la partie d'extrémité 4 " au conduit 20. Comme représenté sur la figure 4, les parties du conduit 1 peuvent être reliées en série en utilisant des raccords annulaires 25, réalisés de façon appropriée en matière plastique et moulés d'une seule pièce sur les parties d'extrémité 265 et 261 " se chevauchant, de -deux - parties-adjacentes 4. Le conduit 1 peut également présenter un conduit d'embranchement 1 ' analogue (figure 5), cas dans lequel il est prévu un élément de support interne 30 réalisé en matière plastique relativement rigide, qui est de façon appropriée de la résine acétal, et présentant deux parties d'extrémité tubulaires coaxiales 31 sur lesquelles sont montées les parties d'extrémité 32 ' et 32 " de deux parties adjacentes 5 L'élément creux 5 présente également une partie tubulaire 33, perpendiculaire aux parties 31, et sur laquelle est monté la partie d'extrémité 32 "' d'une partie d'embranchement 5 du conduit 1 Lesdites parties 32 ',32 ",32 '" et l'élément de support 30 sont de façon appropriée moulées d'une seule pièce avec un raccord 35, réalisé de façon approprié en matière plastique. Les avantages de la présente invention apparaîtront clairement à la lecture de la description précédente En particulier, le conduit 1, avec une double paroi pour l'application décrite, peut être réalisée en matière plastique au lieu de l'être en caoutchouc, réduisant ainsi le coût et le poids et augmentant la durée de vie De plus, la configuration rectiligne du conduit 1 permet un stockage et un transport sous un volume compact, ainsi qu'une facilité d'installation du conduit, grâce aux parties déformables. Il apparaît comme évident à l'homme de l'art que des modifications peuvent être apportées au conduit 1 tel que décrit et illustré sans cependant sortir du champ de la présente invention Par exemple, la paroi extérieure 7 et la paroi intérieure 8 peuvent être réalisées avec d'autres types de matière plastique qui, tout en permettant la formation de parties déformables 5, assure également la résistance de la paroi extérieure 7 face aux agents extérieurs, mécaniques et chimiques, et à la température extrêmement élevée qui règne à l'intérieur du compartiment moteur, et qui assure la résistance de la paroi intérieure 8 au fluide réfrigérant du moteur Le conduit 1 peut également présenter un grande variété de configurations si nécessaire. REVENDICATIONS 1 Conduit flexible ( 1) pour circuits de réfrigération de moteur pour véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins une paroi intérieure ( 8) et une paroi extérieure ( 7), réalisées en matériaux différents. 2 Conduit flexible selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite double paroi ( 7,8) est en matière plastique. 3 Conduit flexible selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que ladite paroi intérieure ( 7) est en nylon. 4 Conduit flexible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ladite paroi intérieure ( 8) est en polyéthylène. Conduit flexible selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que ladite paroi intérieure ( 8) est en p Olythène. 6 Conduit flexible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend une série de parties continues lisses ( 4) et ondulées ( 5), définissant respectivement des parties plus rigides et plus flexibles dudit circuit ( 1). 7 Conduit flexible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend des raccords d'extrémité ( 12,12 >), incorporant des parties d'extrémité ( 11,11 ') de ladite double paroi, pour effectuer la liaison à d'autres parties ( 10,20) dudit circuit de réfrigération du moteur. 8 Conduit flexible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend des raccords ( 25) incorporant des parties d'extrémité ( 26 ',26 "t) de ladite double paroi, et permettant la liaison de deux parties dudit conduit ( 1). 9 Conduit flexible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend des raccords ( 35) incorporant au moins trois parties d'extrémité adjacentes ( 32 ',32 ",32 ">) de ladite double paroi, et des parties formant embranchement ( 1 ') dudit conduit ( 1). Conduit flexible selon la revendication 9, caractérisé par le fait qu'un conduit support ( 33) fait d'un matériau relativement rigide est inséré à l'intérieur des dites parties d'extrémité adjacentes ( 32 ',32 ",32 "') de ladite double paroi. 11 Conduit flexible selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé par le fait que - lesdits raccords ( 12,12 ',25,35) sont en matière plastique.