Brevet FR2656051A3 — publié le 19910621

FR 2656051 A3 19910621 FR 9002943 A 19900308 i La présente invention concerne un terminal pour câble de traction, c'est-à-dire l'expansion classique que les câbles de traction incorporent à leurs extrémités pour s'affermir aux éléments mis en relation, câble qui a été spécialement conçu comme élément de transmission motrice sur les rétroviseurs des véhicules, orientables, mûs manuel- lement ou mécaniquement de l'intérieur de l'habitacle dudit véhicule. Conventionnellement, ce genre de câble, appelé communément câble bowden, est constitué d'une âme d'acier tressé et est logé avec liberté de déplacement à l'intérieur d'une gaîne en spirale A chaque extrémité du câble est prévu un regarnissage qui constitue un terminal ou tête d'ac- crochage pour celui-ci et qui est généralement construit en laiton et matérialisé par une douille dont l'orifice axial permet le passage du câble de façon ajustée, c'est-à-dire avec une faible tolérance, et une fois que le câble a été introduit, une déformation par pressage ou par écrasement de la douille fait en sorte que celle-ci soit définitivement liée au câble, réalisant ainsi le terminal voulu. Généralement, les câbles utilisés comportent sept monofilaments en tresse simple et la faible dureté du laiton fait que le pressage produit un moulage de la paroi interne du terminal à la superficie irrégulière définie par le tressage du câble, de façon à ce que, bien que le terminal reste enclenché, cet enclenchement ne supporte pas un effort de traction supérieur à 25 kg, étant donné que la douille de laiton s'échappe en tournant sur la surface hélicoïdale définie par les filaments du câble, comme s'il s'agissait d'une vis puisque le passage du tressage doit être obligatoirement très long. Lorsque les besoins de construction des rétrovi- seurs n'exigent pas plus de 20 à 22 kg d'effort de traction, cette solution est parfaitement satisfaisante Néanmoins, les spécifications actuelles des fabricants dépassent le seuil des 25 kg, parvenant même jusqu'à 28 kg,et les terminaux actuels de laiton s'avèrent inopérants. Il est en conséquence nécessaire de construire les terminaux avec du matériel de plus grande dureté, capable d'admettre un pressage ou un écrasement par percus- sion de force plus importante, ce qui malgré tout ne s'avère pas facile dans la pratique En effet, les termi- naux s'obtiennent par décolletage, d'abord ils sont percés et calibrés, ensuite ils sont coupés à la mesure et fina- lement l'une des ouvertures, celle d'admission ou d'entrée du câble, doit être surfacée pour faciliter cette entrée. Ces opérations sur laiton sont relativement faciles et rapides à exécuter, bien qu'elles ne soient pas bon marché, mais toutefois, en passant à un matériel de plus grande dureté tel que l'acier inoxydable, elles deviennent encore plus coûteuses et de façon considérable Concrètement, l'acier inoxydable est plus cher que le laiton, plus dif- ficile à travailler, demande des outils bien plus durs et un temps de travail bien plus long, ce qui multiplie les coûts actuels. D'autre part, la qualité d'inoxydable devient indispensable pour la fonction mécanique spécifique du câble, étant donné qu'au cours des tests de qualification aux spécifications, on exige quatre-vingt-dix heures de permanence en brouillard salin, ce qui de toute évidence ne peut être supporté que par des matériaux inoxydables. Le terminal que l'invention propose résoud ces problèmes de façon pleinement satisfaisante, constituant une solution simple et efficace et par conséquent écono- mique. Pour cela, et de façon plus concrète, l'invention propose un terminal constitué à partir d'un fil d'acier inoxydable, enroulé de façon hélicoïdale, de diamètre réduit et de n'importe quelle section jugée nécessaire, cet enroulement hélicoïdal offrant le pas minimum que permet la section du câble et déterminant pour lui un diamètre interne correctement calibré pour un passage facile et ajusté de l'extrémité correspondante du câble de traction. On obtient ainsi une sorte de douille qui, avec la longueur précise, est placée sur le câble et finalement pressée ou déformée latéralement pour être définitivement fixée à celui-ci. Cet enroulement de fil d'acier inoxydable peut être obtenu initialement d'une longueur indéfinie ou très considérable et ensuite elle peut être sectionnée ou fragmentée selon les dimensions exigées pour chaque ter- minal. De préférence, ce fil d'acier inoxydable qui constitue le terminal aura une section circulaire de façon à ce que la douille définie par l'enroulement du fil soit directement évasée et démunie d'arêtes vives, aidant la pénétration du câble, en même temps que les spires de ce câble déterminent pour le terminal une section interne ondulée qui favorise à son tour, lorsque se produit l'apla- tissement, la morsure du câble de la part du terminal, avec la répercussion conséquente et positive de la résistance à la traciton de cette fixation qui se situe bien au-delà des spécifications exigées. La description qui va suivre en regard des dessins annexés à titre d'exemple non limitatif, permettra de bien comprendre comment la présente invention peut être mise en pratique. La figure 1 représente une vue en relief latérale d'un câble de traction muni d'un terminal sectionné diamétra- lement,réalisé selon la présente invention. La figure 2 représente une vue en perspective du câble et du terminal, avant leur montage. La figure 3 représente finalement les éléments de la figure 2 correctementmontéset déformés à l'excès pour montrer de façon plus claire la fixation entre eux. Au vu de ces figures, on peut observer comment le terminal préconisé est constitué à partir d'un enroulement de fil 1 en acier inoxydable, ce fil étant d'une épaisseur comprise par exemple entre trois et six dixièmes, et dont le diamètre interne s'ajuste en dimension au diamètre externe du câble 2 auquel il doit être fixé, cette fixation étant réalisée grâce à un montage préalable de l'enroulement de fil 1 sur le câble 2, comme repré- senté à la figure 1, par simple branchement de l'un sur l'autre, et déformation postérieure au moyen de pressage de l'enroulement de fil 1 sur le câble 2, comme représenté à la figure 3, de façon à ce que les spires du premier se fixent sur la périphérie de ce dernier, provoquant un arrimage rigide sur celui-ci. Tel qu'il a été dit antérieurement et comme on peut le voir sur les figures, l'enroulement de fil 1 est réalisé avec le pas minimum permis par la section de cet élément de fil; la longueur d'enroulement sera celle qui sera nécessaire pour que, une fois fixé au câble 2, l'affermissement entre ces éléments soit suffisant pour supporter les efforts de traction auxquels sera soumis le terminal, étant donné que plus le nombre de spires de l'en- roulement de fil 1 sera élevé, plus grand sera le nombre de dents ou d'arêtes de verrouillage sur la périphérie du câble 2. L'enroulement de fil peut être de longueur indéfinie au moment de sa fabrication et peut être fragmenté ensuite aux dimensions nécessaires, constituant en tout cas une solution extrêmement avantageuse du point de vue économique qui offre en outre un niveau de prestations supérieur à celui des solutions conventionnelles. Bien que la présente description ait été réalisée sur la base de l'application spécifique du termi- nal d'un câble bowden, du genre muni d'une gaine 3 qui constitue le moyen de guidage pour le cable 1, tels que ceux utilisés pour les rétroviseurs d'automobiles, l'invention peut évidemment s'appliquer également à n'importe quel autre type de câble nécessitant des prestations similaires. Il n'est pas nécessaire d'étendre davantage cette description pour que n'importe quel expert en la matière comprenne la portée de l'invention et les avantages qui en découlent. Les matériaux, la forme,la -taille-etla dispo- sition des éléments seront susceptibles de variation tant que cela ne suppose pas d'altération à l'essentiel de l'invention. REVENDICATIONS 1. Terminal pour câble de traction constituant à chacune des extrémités dudit câble une expansion destinée à constituer le moyen de fixation de celui-ci, au travers duquel est transmis un effort de traction déterminé, carac- térisé par le fait qu'il est constitué au moyen d'un enrou- lement de fil d'acier inoxydable ( 1), hélicoïdal, avec le pas minimum que permet sa section, constituant une sorte de douille dont le diamètre interne s'ajuste à celui du câble ( 2) auquel il doit être fixé, le fil qui constitue cet enroulement hélicoïdal étant de n'importe quel diamètre de section et étant fixé définitivement à l'extrémité correspondante du câble par une déformation latérale de l'enroulement de fil, par pressage ou par tout autre moyen. 2 Terminal pour câble de traction, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le filament de fil ( 1) de l'enroulement hélicbidal est initialement de section circulaire, de façon à ce que la douille définie par l'enroulement en son ensemble présente une section interne ondulée, déterminant des dents d'enclenchement-surla superficie externe du câble ( 2) sur lequel il est fixé.