Brevet FR2652867A3 — publié le 19910412

FR 2652867 A3 19910412 FR 9012061 A 19901001 La présente invention concerne, de manière générale, les embrayages et, plus particulièrement, un dispositif permettant de commander à distance l'embrayage et le débrayage d'une prise de force sur un véhicule, sans exclure son utilisation pour les déplacements linéaires à distance d'un organe par rapport à un autre organe lui étant associé. On connaît déjà, d'une part, des embrayages du type à crabot pour des prises de force actionnés par la boite de vitesse d'un véhicule et, d'autre part, des moyens permettant d'embrayer et débrayer l'embrayage en utilisant ou non une force respectivement. Dans les réalisations plus traditionnelles, l'embrayage pour l'arbre d'une prise de force de ce type comprend un engrenage mobile, monté en rotation sur l'arbre même et pouvant être rapproché ou éloigné par un engrenage menant actionné constamment, par exemple par la boîte de vitesse du véhicule. Les déplacements de l'engrenage mobile sont commandés par une fourche à patins, montée et tournant avec une tige à son tour mise en prise par des moyens d'embrayage et de débrayage télécommandés. Actuellement, ces moyens sont reliés et exposés à ltextérieur du corps ou du carter contenant l'arbre de l'embrayage de la prise de force. En partant de ces prémisses, la présente invention a donc pour objectif de proposer un dispositif de commande à distance d'un embrayage mécanique, tel que celui utilisé pour un prise de force sur un véhicule, qui est avantageusement enfermé et protégé dans une cage prévue sur un côté du corps ou boîtier contenant l'embrayage et l'arbre de sortie, afin d'assurer une structure compacte et sûre, et pour ne pas avoir d'éléments mobiles exposés et hors dudit corps. Un autre objectif de l'invention consiste à fournir un dispositif de commande à distance, particulièrement utile pour des embrayages mécaniques, mais pas uniquement pour ceux-ci, particulièrement simple, efficace et fiable, et qui peut comprendre indifféremment un dispositif d'actionnement mécanique ou pneumatique. Pour ce faire, il est proposé selon 1 invention un dispositif pour la commande à distance d'un embrayage mécanique, par exemple pour l'arbre d'une prise de force et du type à engrenage mobile, monté en rotation sur ledit arbre et pouvant être rapproché et éloigné d'un engrenage menant grâce à une fourche à patins d'accouplement montée sur une tige et tournant avec elle, l'arbre et ltembrayage étant logés dans un corps ou boîtier, caractérisé en ce qu'il comprend une biellette ou un couple de biellettes montées sur la tige de la fourche à patins et ayant chacune une tête profilée en forme de dent d'engrenage, et un curseur en U ayant une cavité profilée correspondant aux têtes des biellettes et interagissant avec elles, et pouvant effectuer des déplacements linéaires, guidés, ledit curseur étant commandé par un dispositif placé à distance, grâce à un petit cable ou similaire s'détendant dans une gaine flexible, le petit câble étant relié audit curseur et la gaine étant fixée audit corps ou boîtier. Ce dispositif est décrit plus en détail ci-dessous, en se référant aux dessins joints, où La figure 1 est une vue latérale du corps de la prise de force vue du côté de la commande à distance La figure 2 est une coupe du dispositif ; et La figure 3 est une coupe obtenue selon les flèches III-III de la figure 2 et reproduisant également les mouvements des moyens de commande. Dans ces figures, la référence 10 désigne généralement un corps ou boîtier dans lequel s'étend l'arbre d'une prise de force pour un véhicule avec un embrayage à crabot associé. Cet embrayage comprend, d'une manière connue en elle-même, un engrenage mobile 12 (voir figure 2) monté en rotation dans l'arbre 11, mais pouvant être rapproché ou éloigné axialement d'une denture d'embrayage 13 solidaire d'un engrenage menant 14 actionné par exemple par la boîte de vitesse - non représentée - du véhicule. Les positions d'embrayage et de débrayage de l'engrenage mobile 12 sont définies et stabilisées par au moins une sphère à ressort 14.Pour ses déplacement d'embrayage et de débrayage, une fourche 16, montée sur une tige 17 supportée dans le corps ou boîtier 10 et dépassant sur un côté de ce dernier, est liée à l'engrenage mobile 12, et peut effectuer des déplacements angulaires avec cette tige. Selon l'invention, sur le côté du corps ou boîtier duquel déborde la tige 17 est ménagée une cage 18 fermée par un couvercle 19 fixé par des vis 20. Dans cette chambre 18 prennent appui les moyens de commande de la rotation de la tige 17 et donc des déplacements d'embrayage et de débrayage de l'engrenage mobile 12. Ces moyens comprennent au moins une biellette, ou de préférence, deux biellettes 21, comme illustré dans la figure 2, montées sur ladite tige 17 et présentant chacune une tête profilée à dent d'engrenage 22 qui est couplée avec une cavité 23, profilée de manière correspondante, définie par un curseur en U 24 guidé et pouvant être déplacé de manière linéaire dans ladite cage 18.Au curseur en U 24 est reliée l'extrémité d'un petit câble ou similaire 25, qui s'étend dans une gaine flexible 26 fixée au corps ou boîtier 10 et qui est actionné, à l'extrémité opposée, par un dispositif d'actionnement mécanique ou pneumatique rectiligne - non représenté - pouvant déterminer, grâce au petit câble, les déplacements du curseur et, grâce à ce dernier, les déplacements angulaires des biellettes 21 et de la tige 17 au moment de l'embrayage ou débrayage de la prise de force. Les éléments fonctionnels du dispositif de commande sont donc enfermés dans la cage à côté du corps 10 et permettent la rotation de la fourche 16 pour la commande de l'embrayage ou débrayage de la prise de force en partant des déplacements linéaires du curseur en U 24. En particulier, le curseur en U avec la cavité correspondante 23 et les biellettes 21 avec les têtes profilées correspondantes 22 forment un accouplement crémaillère pignon à dent unique précisément pour la conversion de la commande rectiligne d'entrée provenant du dispositif d'actionnement mécanique ou pneumatique en un mouvement angulaire destiné à commander l'organe d'embrayage ou de débrayage. REVENDICATIONS I- Dispositif pour la commande à distance d'un embrayage mécanique, par exemple pour l'arbre d'une prise de force et du type à engrenage mobile, monté en rotation sur ledit arbre et pouvant être rapproché et éloigné d'un engrenage menant grâce à une fourche (16) à patins d'accouplement montée sur une tige (17) et tournant avec elle, l'arbre et l'embrayage étant logés dans un corps ou boîtier (10), caractérisé en ce qu'il comprend une biellette ou un couple de biellettes (21) montées sur la tige (17) de la fourche à patins et ayant chacune une tête profilée en forme de dent d'engrenage, et un curseur en U (24) ayant une cavité profilée (23) correspondant aux têtes des biellettes et interagissant avec elles, et pouvant effectuer des déplacements linéaires, guidés, ledit curseur (24) étant commandé par un dispositif placé à distance, grâce à un petit câble ou similaire (25) s'étendant dans une gaine flexible (26), le petit câble étant relié audit curseur et la gaine étant fixée audit corps ou boîtier (10). 2- Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que les biellettes (21) montées sur la tige (17) et le curseur (24) interagissant avec les biellettes sont enfermés et protégés dans une cage (18), ménagée dans le corps ou le boîtier (10) adjacent à ladite tige et fermée hermétiquement par un couvercle (19). 3- Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes 1 et 2, caractérisé en ce que les têtes des biellettes et la cavité du curseur forment un couplage similaire à un couplage crémaillère-pignon à dent unique, et dans lequel le dispositif d'actionnement placé à distance pour les déplacements linéaires du curseur est du type mécanique ou pneumatique.