Brevet FR2653846A1 — publié le 19910503

L'invention concerne un dispositif de tension à réglage automatique pour courroie d'entraînement ou analogue comportant un galet tendeur mobile dans la direction de la tension et dans la direction de la détente appliqué avec précontrainte au moyen d'un ressort contre la courroie d'entraînement et des moyens d'amortissement par friction du mouvement au moins dans la direction de la détente. Les dispositifs de tension automatiques sont le plus souvent équipés d'un ressort qui applique le galet tendeur mobile en rotation ou en translation avec précon- trainte contre la courroie d'entraînement. Celle-ci est constamment maintenue tendue indépendamment des variations dynamiques ou quasistationnaires telles que par exemple une usure due au vieillissement ou un allongement, des variations de tension dues à la température, ou des allongements partiels de la courroie sous des charges pulsatoires, etc... En présence de charges pulsatoires, notamment dans la direction de la détente, des moments d'inertie entre autre du dispositif de tension interviennent avec pour conséquence que la courroie d'entraînement est détendue pendant un court instant, ou travaille avec une tension réduite. Pour cette raison, le mouvement de réglage du dispositif de tension est amorti au moins dans la direction de la détente. Ceci est obtenu par exemple au moyen d'éléments à friction. Un dispositif de tension de ce type est connu par le document DE-OS 2.608. 277. Un bras oscillant porte à l'une de ses extrémités un galet tendeur et est articulé mobile en rotation par son autre extrémité qui est serrée entre des disques de friction. Une roue libre provoque un déplacement sans amortissement, donc instantané dans la direction de la tension et un déplacement amorti dans la direction de la détente. La force d'amortissement devrait être constante dans toutes les conditions de fonctionnement. Ceci n'est cependant pas le cas avec le dispositif de tension connu étant donné que les éléments de friction utilisables à un coût raisonna- ble ont des coefficients de frottement variant en fonction de la température de fonctionnement. De plus, les ressorts utilisés pour la production de l'effort de frottement se fatiguent en vieillissant. Le but de l'invention est de créer un dispositif de tension du type défini qui présente, pour toutes les condi- tions de fonctionnement, un amortissement du mouvement de rotation régulier et croissant avec la température de fonctionnement. Cet objectif est atteint au moyen d'un élément réglant l'amortissement par friction en fonction de la température du moteur. Il est ainsi possible de compenser de manière simple l'amortissement plus important provenant par exemple lorsque le moteur est froid, des coefficients de frottement plus élevés des surfaces de frottement, ou de la production d'efforts de frottement plus importants résultant d'un raidissement des ressorts, ou encore des variations dimen- sionnelles des éléments sous l'effet du froid. Cela permet par exemple de produire un effort d'amortissement constant sous toutes les conditions de fonctionnement. Il est par ailleurs possible, par un dimensionnement correspondant, de produire un comportement surproportionnel, par exemple un amortissement plus faible lorsque le moteur est froid. Si une construction particulière, une caractéristique inverse est obtenue, c'està-dire un amortissement plus élevé lorsque le moteur est chaud, elle peut être maintenue constante, ou son évolution peut être modifiée dans la plage de température nécessaire, grâce aux caractéristiques selon l'invention. Dans un exemple de réalisation préféré, les éléments sont réalisés sous forme de bilames auxquels des caractéristiques de comportement prédéterminées peuvent être données par le choix judicieux des matériaux, de la forme et des dimensions. D'autres matériaux ou des éléments dont les dimensions varient en fonction de la température, tels que par exemple des capsules à dilatation remplies de fluide ou analogues, peuvent être avantageusement utilisés. Ces caractéristiques ainsi que d'autres caractéris- tiques sont décrites à l'aide des exemples représentés sur le dessin. La Figure 1 représente la coupe longitudinale partielle d'un dispositif de tension automatique comportant un amortisseur à friction agissant axialement et une rondelle élastique bimétallique. La Figure 2 représente la coupe longitudinale partielle d'un dispositif de tension automatique comportant des coquilles bimétalliques agissant radialement. La Figure 3 représente la coupe transversale partielle suivant la ligne A-A selon la Figure 2. Les dispositifs de tension représentés sur les figures se composent principalement d'un axe support 2 fixé sur un support 1 ou directement sur un bloc moteur et d'un galet tendeur 3 monté mobile en rotation sur l'axe support. Le galet est monté par l'intermédiaire de la bague intérieure 4 du roulement sur une douille excentrique 5 qui est montée mobile en rotation sur l'axe support 2. La douille excentri- que 5 comporte un téton axial 6 qui s'engage dans l'extrémité extérieure du ressort spirale 7. L'extrémité interne du ressort spirale est fixée au moyen d'une goupille 8 sur le support 1. Le galet tendeur 3 est appliqué avec précontrainte contre une courroie d'entraînement non représentée par le ressort spirale 7. Dans l'agencement présenté à la Figure 1, un disque de friction 9 est appliqué contre la face avant de la douille excentrique 5. Le disque est précontraint dans la direction axiale au moyen d'une rondelle élastique 11 et d'un écrou de réglage 10 et produit un amortissement par friction du mouvement oscillant. La rondelle élastique 11 est réalisée sous forme de bilame dont la force de tension axiale varie en fonction de la température. La valeur initiale de l'amortis- sement par friction peut être réglée au moyen de l'écrou de réglage 10. Une douille de glissement 12 est montée entre la douille excentrique 5 et l'axe support 2. Dans l'exemple représenté sur les Figures 2 et 3, un amortissement par friction agissant radialement est utilisé à la place de l'amortissement agissant axialement. A cet effet, une rainure annulaire 13 est usinée dans l'axe support 2. Celle-ci s'étend axialement sur une partie de la surface de l'alésage 14 de la douille excentrique 5. Des épaulements 15 de l'axe support 2 s'étendant axialement de part et d'autre de la rainure servent de surface de guidage à la douille excentrique 5 dans son mouvement d'oscillation. Dans la rainure 13 sont disposées, comme on le voit mieux sur la Figure 3, quatre coquilles 16 bimétalliques réparties sur la circonférence. Elles sont appliquées élastiquement sur le fond de la rainure 13 et contre la surface de l'alésage 14 de la douille excentrique 5 et leur efficacité augmente sensi- blement avec la température. Il en résulte une augmentation de l'effort d'application et par suite de l'amortissement par frottement du mouvement d'oscillation. La douille excentrique 5 est bloquée axialement au moyen d'une rondelle 17, d'une rondelle élastique 18 et d'un écrou de blocage 19 avec rondelle. REVENDICATIONS 1. Dispositif de tension à réglage automatique pour courroie d'entraînement ou analogue comprenant un galet tendeur mobile dans le sens de la tension et dans le sens de la détente appliqué avec pré- contrainte contre la courroie au moyen d'un ressort et des moyens d'amortissement du mouvement au moins dans la direction de la détente, caracté- risé par un élément (11, 16) réglant l'amortissement par friction en fonction de la température du moteur. 2. Dispositif de tension selon la revendication 1, caractérisé par des éléments en matériau à coefficient de température élevé. 3. Dispositif de tension selon la revendication 1, caractérisé par des éléments bilames. 4. Dispositif de tension selon au moins l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par un disque (11) agissant axialement. 5. Dispositif de tension selon au moins l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par une rondelle élastique (11). 6. Dispositif de tension selon au moins l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par des coquilles (16) agissant radialement, dont la courbure évolue.