Brevet FR2650539A1 — publié le 19910208

La présente invention a pour objet un dispositif d'aide au montage et démontage de pneus dits de génie civil, c'est-à-dire de pneus de grandes dimensions, par exemple de l'ordre de 2 m de diamètre, montés sur jante plate. Le montage et le démontage de ces pneus très lourds, de l'ordre de 200 à 300 kg par exemple, s'opèrent, sans démontage de la roue, en faisant glisser le pneu, à la main, sur la jante plate, après enlèvement des cercles, ou pièces analogues, de retenue du pneu. On conçoit facilement que cette manoeuvre, pénible, est délicate du fait qu'il est difficile d'éviter le coincement du pneu. En effet, dès que le premier talon du pneu est écarté de la jante, le pneu a tendance à se mettre en biais, en empêchant le glissement des talons inférieurs sur la Jante. L'invention vise à faciliter cette manoeuvre et elle prévoit à cet effet, de fournir un dispositif caractérisé par le fait qu'il comprend un bras rigide rectiligne dont une extrémité libre est agencée pour permettre son accrochage à la périphérie de la jante et dont l'autre extrémité est fixée en un point d'un châssis support dont la-base est destinée à reposer sur le sol et des moyens sont prévus pour, lorsque la base dudit support repose sur le 501, amener ledit bras en position horizontale, à une distance déterminée dudit sol. Un tel dispositif permet, on le voit, d'accrocher ltextré- mité libre dudit bras à la jante du pneu à monter ou démonter, et de faire glisser manuellement le pneu sur la barre horizontale du dispositif de l'invention, sans risque de coincement. Dans une de ses formes de réalisation, le bras est relié à une tige perpendiculaire à la base du support et réglable en hauteur par rapport à cette base, par exemple en étant montée coulissante dans un tube fixé au support. Pour la facilité du maniement du dispositif, le bras est articulé sur le support pour permettre son repliement contre le support. Compte tenu de ce que le dispositif est destiné à être utilisé après accrochage de l'extrémité de son bras, le support peut avantageusement être constitué simplement de deux pieds, éventuellement télescopiques, situés dans un même plan dans lequel peut alors être montée la tige sur laquelle le bras est fixé. A titre nullement limitatif, on a représenté au dessin un exemple de réalisation de dispositif selon l'invention, dessin sur lequel : la fig. 1 est une vue en élévation latérale du dispositif, et la fig. 2 est une vue en élévation de face du dispositif de la fig. 1. Dans cet exemple de réalisation, le dispositif comprend un châssis métallique I constitué de deux éléments tubulaires 2, 2' faisant entre eux un angle d'environ 400, et reliés rigidement l'un à l'autre par deux couples d'entretoisement, 3, 3' et 4, 4 constitués chacun de deux barrettes plates soudées respectivement de chaque coté des deux éléments tubulaires 2, 2'. Entre les entretoises 3, 3t et 4, 4, est enserréeune pièce tubulaire 5 dans laquelle peut coulisser une tige 6 dont le mouvement est commandé par un cric 7. A l'extrémité supérieure de la tige 6 est articulé, sur l'axe 8, un bras 9 constitué ici d'une barre 10 sur laquelle est soudée une tringle 11 munie à son extrémité libre d'un cran 12 d'accrochage. Une bUtée 13 est montée à l'autre extrémité de la tringle 11. A l'extrémite inférieure des tubes 2, 2' sont montés des pieds télescopiques 14, 14' réglables et blocables par des goupilles 15, 15'. Lt utilisation du dispositif pour le montage et le démontage des pneus de "génie civil" résulte immédiatement de ce qui précède Après levée de la roue, écartant le pneu du sol, et enlèvement du cercle de verrouillage, ou butée, du pneu sur la jante, le cran 12 d'extrémité de la. tringle 11 est accroché sur la partie supérieure de la jante. Pour ce faire, la tige 6 est sortie dune longueur convenable de la pièce tubulaire 5, par manoeuvre du cric 7, et le bras 9 est relevé par pivotément autour de son axe d'articulation 8. Les pieds 14, 14' des éléments tubulaires 2, 2' du châssis 1 étant posés sur le sol, le bras 9 est amené en position sensiblement horizontale, par réglage des pieds 14, 14' et blocage par les goupilles 15, 15t. Dans cette position du dispositif, le~pneu est poussé, ou tiré, pour le faire coulisser sur sa jante et amener par supérieur conséquent son talon/extérieur à reposer sur la tringle 11. Le glissement du pneu peut se poursuivre sans risque de coincement, car il n'a plus tendance à basculer, étant maintenu vertical par son appui sur le bras 9 horizontal. Le montage d'un pneu sur sa jante s'opère, avec le dispositif selon l'invention, de manière analogue, les opérations se déroulant en sens inverse de celles qni viennent d'etre décrites. Exemple de réalisation représenté et décrit représente, on le voit, un dispositif de structure simple et de stabilité assurée. Cette stabilité pourrait être augmentée en prévoyant un châssis à trois pieds. Revendications sur jante plate 1. Dispositif d'aide au montage et démontage ae pneus/dits du génie civil, caractérisé par le fait qu'il comprend un bras (9) rigide, rectiligne dont une extrémité libre (12) est agencée pour permettre son accrochage à la périphérie de la jante et dont l'antre extrémité est fixée en un point d'un châssis support (1) dont la base est destinée à reposer sur le sol et dos moyens sont prévus pour, lorsque la base (14) dudit support (1) repose sur le sol, amener ledit bras (9) en position horizontale, à une distance déterminée dudit sol. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le bras (9) est fixé à une tige (6) perpendiculaire à la base du support (1) et réglable en hauteur par rapport à cette base. 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel ladite tige (6) est montée coulissante dans un tube (5) fixé sur ledit support (1). 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le bras (9) est fixé au support (1) par l'in termediaire d'une articulation (8). 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le support (1) est constitué de de pieds (2, 2') situés dans un même plan. 6. Dispositif selon les revendications 2 et 5, dans lequel la tige (6) est montée dans ledit plan et entre les deux pieds (2, 2').