Brevet FR2653815A1 — publié le 19910503

Motorisation du verrouillage "une porte a pênes linaires Certaines portes sont équipées, à leur pourtour, d'un système de pênes linéaires dont le mouvement de translation latérale permet leur pénétration dans les gorges pratiquées sur toute la périphérie du chambranle Ce mouvement est obtenu en mettant en rotation 4 excentriques placés aux 4 coins de desdites portes Normalement la manoeuvre de ces excentriques est réalisées au moyen dune poignée manuelle qui, en pivotant sur son axe, entraine en rotation les 4 excentriques liés entre eux par les panes linéaires, si bien qu'il suffit d'en entrainer un pour que les autres suivent le mouvement. Le but du présent brevet est de motoriser le verrouillage et le déverrouillage de telles portes de façon à en assurer la télécommande Le système propose comprend un ensemble destiné a être encastre dans l'épaisseur de la porte et réalisant le déplacement des penes linaires de la porte au moyen de 2 moteurs électrique a courant continu Par l'intermédiaire d'une vis sans fin et d'un bras de levier, la fotation des moteurs entraine la rotation d'une câme qui provoque le déplacement des pênes linéaires. En outre, un électro-aimant, également alimenté en courant continu, permet de désolidariser le système de manoeuvre mécanique et le système dentrainement électrique en cas de panne du dispositif de commande électrique à distance. La +igure t représente une vue en plan du système, dans le cas où la commande mecanique et la commande électrique sont désolida- risée. La figure représente une élévation-coupê du système dans le cas où les commandes mécanique et électrique sont solidaires. Le système comprend un batti en tôle pliée sur lequel sont fixés les 2 moteurs à courant continu d'entrainement M1 et M2, la vis sans fin V, et le pivot P autour du quel tourne les 2 parties Bi et B2 d!un bras de leviers destiné a accroire le couple d'entrai- nement de la câme Ca. Pour assurer la manoeuvre du système, il suffit d'alimenter en courant continu les moteurs M1 et M2 et l'inversion des polarités aux bornes de commande inversera le sens de fonction- nement ( Voir le shéma électrique de la figure 3 ). Les interrupteurs de fin de course Il et 12 assurent l'arrêt automatique des moteurs quand le système est soit totalement ouvert, soit totalement ferme. Chacun des 2 interrupteurs Il et 12 est courcircuité par une diode (Di et D2) qui permet le redémarrage des moteurs en sens inverse. Les bornes des interrupteurs de fin de course Il I1 et I2 sont accessibles permettant ainsi de réaliser facilement une signalisation a distance de l'état de la porte Le contact de porte C signalera la fermeture totale de la porte pour ne permettre la manoeuvre du système que Si la porte est bien fermée et l'interdire dans le cas contraire. Le bras de levier est en deux parties tournant l'une dans l'autre. La partie intérieure B1, est solidaire de la came Ca de mise en mouvement des excentriques des pênes linéaires de la porte. Elle comporte l'électro-aiment A. La partie extérieure B2, est solidaire de I'ecrou E entraîne par la vin sans fin V. Au repos, le noyau de l'électro-aimant A est maintenu hors de la bobine sous l'effet d'un ressort et penêtre dans un trou pratiqué dans la partie extérieure B2 du bras de levrier assurant ainsi une liaison mécanique entre les 2 parties B1 et B2 du bras de levier. Quand on souhaite réaliser une manoeuvre mécanique, il faut alimenter la bobine de l'électro-aimant A en même temps que lon manoeuvre la poignez de commande mecanique sans forcer, dans le sens de la fermeture, ce qui a pour effet de faire rentrer le moyau de l'électo-aimant A dans sa bobine en désoli darisant ainsi les 2 parties B1 et B2 du bras de levier. Puis, quand le déblocage est réalisé, on manoeuvre la poignee de commande mécanique dans le sens de l'ouverture jusqu'au déverrouillage complet de la porte. L'électro-aimant A peut alors être désalimenté. Pour remettre en service la commande électrique, il suffit de manoeuvrer la poignée de commande mécanique jusqu'à ce qu'on sente le noyau de l'électro-aimant A se remettre en place dans le trou prévu à cet effet dans la partie extérieure B2 du bras de levier. En effets la partie extérieure B2 du bras de levier est munie de 2 pièces métalliques r qui ont pour but de guider le noyau de l'électro-aimant À dans le trou qui lui est destiné. Les intérrupteurs de fin de course I1 et I2, les diodes D1 et D2 qui les court-circuitent, ainsi que les bornes de raccordement des moteurs, des interrupteurs de fin de course et de l'électroaimant À sont soudés sur 3 circuits imprimes fixés au fond du batti du dispositif REVENDICATIONS 1) Dispositif destiné a motoriser le verrouillage des portes a pênes pêriphériques linéaires caractérisé en ce que la vis sans fin V, entrainée en rotation par les 2 moteurs électriques à courant continu M1 et M2, fait tourner un bras de levier constitué de 2 parties B1 et B2 par l'intermédiaire de l'écrou E. Ce bras de levier, en pivotant autour du pivot P, entraîne une came Ca qui, a son tour, entraine la rotation des excentriques de mise en mouvement des penes linéaires. 2) Dispositif selon 1a revendication 1 caracterise par le fait que les 2 parties du bras de levier B1 et B2 tournent l'une dans l'autre; la partie intérieure B1 est mécaniquement solidaire de la came Ca de mise en mouvement des pênes linéaires et comporte l'électro-aimant À dont le noyau, maintenu au repos sorti de la bobine par un ressort, pénêtre dans un trou pratique dans la part extérieure B2 du bras de levier. Cette partie B2 est pécaniquement solidaire de l'écrou E entrainé par la vis sans fin V. Le noyau de l'électro-aimant À permet la mise en rotation simultanée des 2 parties B1 et B2 du bras de levier. Pour désolidarier la commande électrique de la commande mécanique, il suffit d'alimenter en courant électrique la bobine de l'électro-aiamnt A, ce qui a pour effet de faire rentrer son noyau dans sa bobine et ainsi de faire sortir ledit noyau du trou pratiqué dans la partie B2 du bras de levier. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que la partie extérieure B2 du bras de levier est pourvue de 2 pièces métalliques T destinées à permettre au noyau de l'électro-aimant À de reprendre facilement sa place dans le trou qui lui est destine quand ayant coupe l'alimentation de la bobine de l'électro-aimant A, on souhaite remettre en service la commande électrique du dispositif de verrouillage. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'un contact électrique C indiquant si la porte est ouverte ou fermés, coupe l'alimentation des moteurs M1 et M2 si la porte n'est pas totalement fermée.