Brevet FR2653804A1 — publié le 19910503

'2653804- La présente invention concerne un système de toiture à tuiles mécaniques perfectionné et, en particulier, des moyens de fixation de tuiles en les posant pour faire un toit. Pour les nouveaux toits en tuiles mécaniques, il est bien connu de les assembler en posant la partie avant de chaque tuile de façon qu'elle se pose directement sur un liteau support alors que la partie arrière de la tuile repose sur la partie avant d'une ou de plusieurs tuiles situées plus bas. Normale- ment, certaines des tuiles du toit sont maintenues par des moyens de fixation, tels que, par exemple, un clou qui est enfoncé, à travers un trou prévu près de la partie avant de la tuile, dans le liteau. Il est aussi courant pour certaines des tuiles d'être maintenues en bas au moyen d'un crochet de liaison prévu pour passer à travers une patte en saillie vers le bas et partant de face inférieure de la tuile, ce crochet entourant le liteau qui supporte la partie avant de la tuile. Quand on utilise des clous ou des crochets de liaison, ces dispositifs utilisés pour une tuile servent aussi à maintenir abaissées les tuiles qui les recouvrent. Cependant, on a trouvé que ces systèmes de tuiles ne sont généralement pas satisfaisants dans les cas -o les toits sont soumis à des forces de vent ascensionnel très fortes, par exemple dans des zones cycloniques ou tropicales, en ce que si une tuile est soulevée et séparée des autres, une partie importante du toit est normalement perdue, c'est-àdire qu'il y a un effet de réaction en chaîne. La raison en est peut-être due au fait que des dispositifs existants ne sont généralement efficaces que pour abaisser la partie avant de la tuile et non sa partie arrière. Ainsi, dans le cas de grandes forces du vent sur la tuile, survient un effet de soulèvement qui fait monter la partie arrière de la tuile et, à son tour, fait se détacher le moyen de liaison. Le demandeur est aussi au courant de diverses tentatives pour remplacer les dispositifs de liaison à clous ou à fils par des clips de fixation. Cependant, bien que de tels clips sont conçus pour fixer ou maintenir les tuiles près leurs parties arrière, leur installation est à la fois lourde en main d'oeuvre et en temps, et n'a pas généralement la faveur des couvreurs. En particulier, on a trouvé que les tuiles ne peuvent pas être 2 2653804 posées sans que le couvreur ait à travailler des deux côtés du toit, dessus et dessous. Un objet principal de la présente invention consiste à prévoir un système de fixation de tuiles perfectionné qui soit efficace pour ancrer et maintenir les parties arrière des tuiles sans nécessiter d'élément de maintien et de fixation séparés, tels qu'un clip, un clou ou un fil. Un autre objet de la présente invention consiste à prévoir de tels moyens qui permettront à un toit d'être assemblé simplement et rapidement, et d'une manière plus efficace pour un moindre coût que les systèmes de tuilage connus. Un autre objet de la présente invention consiste à prévoir un tel système de fixation de tuiles grâce auquel les tuiles peuvent être simplement et avec sécurité montées sur des liteaux et, ainsi montées, peuvent résister à des forces causées par des vents de force de tempête, et n'entraînent pas qu'une partie du toit soit "perdue" dans le cas invraisemblable o une tuile individuelle serait soulevée et séparée. Suivant la présente invention, il est prévu des moyens de fixation de tuiles mécaniques de toit pour fixer les tuiles sur une structure de toit comprenant un liteau allongé ayant une âme verticale, une aile supérieure dirigée d'un côté de ladite âme et une aile inférieure dirigée de l'autre côté de ladite âme, ces ailes étant sensiblement parallèles, ladite aile inférieure étant adaptée pour être fixée à la structure du toit, par exemple aux chevrons, chaque tuile ayant une partie supérieure ou avant supportée par le dessus de l'aile inférieure d'un liteau et une partie inférieure ou arrière qui est supportée par l' aile supérieu- re d'un liteau adjacent inférieur, ladite partie arrière recou- vrant la partie avant d'une tuile adjacente inférieure, des parois formant une fente sous le dessous de la tuile mécanique, la fente étant ouverte vers l'arrière de la tuile, ladite aile supérieure de chaque liteau étant prévue pour être engagée par glissement dans la fente, si bien que quand l'aile supérieure est ainsi engagée, l'arrière de la tuile est maintenue contre tout mouvement tendant à la soulever. De préférence, ledit liteau est formé d'un profilé métallique d'une seule pièce ayant un profil sensiblement en Z. De préférence, la fente est continue transversalement sous 3 2653804. la tuile et est dans un plan sensiblement parallèle à celui de la tuile. Dans un autre exemple préféré de réalisation suivant l'in- vention, chaque tuile est moulée et comporte une patte sous sa surface inférieure, ladite patte ayant une partie parallèle à la surface inférieure de la tuile et écartée de celle-ci pour former ladite fente destinée à logée ladite aile supérieure. Dans encore une autre de réalisation suivant l'invention, chaque liteau est un profilé en acier galvanisé ou un autre métal, l'aile supérieure étant moins large que l'aile inférieure qui est, de préférence, fixé aux chevrons du toit au moyen de pointes. De préférence, l'aile inférieure est pourvue d'une nervu- re de raidissement en saillie ayant une surface supérieure plate sur laquelle se pose une partie du dessous de la partie avant de la tuile. La liaison mutuelle des tuiles le long de leurs bords latéraux se fait suivant la technique connue et elles sont posées d'une manière classique, la tuile supérieure recouvrant partielle- ment une paire de tuiles inférieures adjacentes. De préférence, le dessous de chaque tuile est sensiblement plan ce qui forme un contraste marquant avec les formes des tuiles existantes. A la demande, la surface supérieure des tuiles peut comporter des motifs. Afin d'expliquer plus complètement l'invention, on décrira en détail cidessous deux exemples de réalisation en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 est une vue en perspective d'un assemblage de toit formé suivant un premier exemple de réalisation de l'inven- tion, la Fig. 2 est une vue partielle en coupe du toit de la Fig. 1, la Fig. 3 est une vue fragmentaire à plus grande échelle du toit de la Fig. 2, la Fig. 4 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la Fig. 2, sans montrer les liteaux, la Fig. 5 est une vue en perspective d'une des tuiles montrées à la Fig. 1, la Fig. 6 est une vue fragmentaire en coupe d'un autre exemple de réalisation d'une tuile de toit suivant l 'invention, et la Fig. 7 est une vue en perspective d'un plaque d'ancra- ge insérée dans la tuile de la Fig. 6. Dans l'exemple de réalisation montré dans les Figs. 1 à 5, on se référera à une toiture comprenant des chevrons 10 sur lesquels sont fixés une pluralité de liteaux allongés 11 qui, à leur tour, supportent des rangées de tuiles mécaniques ver- rouillées entre elles 12, dont certaines sont avec motifs, d'autres pas, chaque tuile supérieure 12 étant placée de manière à recouvrir partiellement une paire de tuiles inférieures adjacentes 12, conformément à la technique connue. La Fig. 1 montre les liteaux 11 fixés aux chevrons 10 ainsi qu'un toit en tôle existant sur lesquels sont posées les tuiles 12. Chaque liteau 11 est un profilé en acier galvanisé ayant un profil à peu près en forme de Z définissant une aile plane supérieure 13, une aile inférieure 14 à l'autre bout, et une âme verticale ou sensiblement verticale 15 qui relie les ailes 13 et 14. Dans cet exemple de réalisation, l'aile supérieure 13 est moins large que l'aile inférieure 14. Les liteaux 11 sont fixés sur les chevrons 10 au moyen de pointes 16 qui sont pointés à travers l'aile inférieure 14 de chaque liteau. Chaque tuile mécanique 12 est un pièce moulée sensiblement plane et de forme rectangulaire, avec une patte de verrouillage 17 en saillie sous la surface inférieure de la tuile près de son bord inférieur ou encore de ce que l'on appelle l'arrière de la tuile. Dans l'exemple de réalisation montré, la patte 17 a une partie 17' qui est sensiblement parallèle au dessous de la tuile 12 et qui en est séparé pour former une fente 18 destinée à la réception d'une aile supérieure, cette fente étant continue trans- versalement sous la tuile 12. La largeur et la profondeur de la fente 18 est suffisante pour loger l'aile supérieure 13 d'un liteau 11 en la glissant sur celle-ci, ce qui verrouille la tuile sur le liteau. De préférence, la face inférieure de la patte 17, quand celle-ci est à l'état verrouillé, est contre l'ame 15 du liteau. Bien entendu, on comprendra que la patte 17 n'a pas besoin d'être continue transversalement sous la tuile, mais peut, par exemple, comprendre une série de formes de pattes individuel- les séparées sous celle-ci. Comme le montrent les Figs. 1 à 3, chaque tuile 12 a sa partie supérieure ou avant qui repose sur l'aile supérieure 14 d'un liteau 11 et sa partie inférieure ou arrière qui repose sur la surface supérieure 13 du liteau 11 qui est. placé immédiatement plus bas et qui recouvre les parties supérieures d'une paires de tuiles adjacentes 12, l'aile supérieure 13 du liteau inférieur suivant 11 étant engagée dans la fente 18 de la tuile 12. Cette disposition permet que chaque tuile soit simplement et rapidement mis en position sans avoir besoin de dispositifs de liaison, tels que pointes ou crochets de liaison. La liaison verrouillée entre la surface supérieure 13 des liteaux et les fentes 18 des tuiles 12 ancre efficacement les parties arrière des tuiles et les rend pratiquement insoulevables, par exemple sous la force du vent. Bien entendu, les parties avant des tuiles sont efficacement maintenues par les parties de recouvrement des tuiles adjacentes placées au-dessus. Comme le montre la Fig. 3, chaque surface 14 d'un liteau 11 présente une nervure de raidissement 20 en saillie, située pratiquement au centre et dirigée longitudinalement. La nervure a une surface supérieure plate qui forme une surface d'appui pour les parties avant des tuiles 12 qu'elle supporte. Cette surface plate de 20 est inclinée par rapport au plan de la surface 14, la pente correspondant à celle du toit. La hauteur de la côte 20 est prévue de manière que la surface supérieure de l' avant de chaque tuile soit contre le dessous de la partie de la tuile supérieure qui la recouvre. Comme le montre aussi la Fig. 3, la surface supérieure de l'avant de chaque tuile 12 présente une gorge transversale 22. Cette gorge 22 est recouverte par les parties inférieures d'une paire de tuiles adjacentes supérieures. La gorge 22 forme un puits et réduit la possibilité pour l'eau, par exemple la pluie, de s'infiltrer entre les tuiles et d'entrer dans la toiture. Dans l'exemple de réalisation montré aux Figs. 6 et 7, chaque tuile mécanique 25 comporte une pluralité, de préférence deux, plaques d'ancrage 26 alignées transversalement et qui sont insérées dans la tuile. Chaque plaques 26 est en saillie sous le dessous de la tuile 25 et a une partie externe 27 qui, avec le dessous de la tuile, forme une fente 28 décalée par rapport au dessous de la tuile et ouverte vers l' arrière de celle-ci. La forme et les dimensions de la fente 28 sont prévues pour recevoir la surface supérieure 13 d'un liteau 11. De préférence, chaque 6 2653804 tuile porte deux de ces plaques 26, chacune disposée près des côtés latéraux, de la tuile. Comme le montre la Fig. 7, chaque plaque 26 présente une ouverture 29 à l'intérieur de sa surface qui est insérée dans le matériau de la tuile, l'ouverture assurant l'ancrage de la plaque dans la tuile. L'ensemble de la tuile et des plaques vient directement de moulage. Les plaques 26 peuvent être métallliques. Après lecture de la description ci-dessus en relation avec les dessins, il apparaît que la méthode de pose réelle des tuiles mécaniques de la présente invention devient compréhensible, comme le sont sa simplicité et sa rapidité. Un examen rapide des exemples de réalisation décrits montre que l'invention offre un système de tuilage de toits extrêmement simple et efficace au moyen duquel les tuiles sont fixées avec sécurité de manière que la possibilité pour elles de se soulever, même en cas de forts vents, soit minimale. REVEND ICAT IONS 1) Moyens de fixation de tuiles mécaniques (12) de toit prévus pour fixer les tuiles (12) sur une structure de toit comprenant une pluralité de liteaux (11) allongés ayant chacun une âme droite (15), une aile supérieure (13) dirigée d'un côté de ladite âme (15) et une aile inférieure (14) dirigée de l'autre côté de ladite âme (15), ces ailes (13, 14) étant sensiblement parallèles, des moyens de liaison pour fixer de place en place lesdits liteaux (11) à la structure du toit, chaque tuile (12) ayant une partie supérieure ou avant supportée par le dessus de l'aile inférieure (14) d'un liteau (11) et une partie inférieure ou arrière qui est supportée par l' aile supérieure (13) d'un liteau (11) adjacent inférieur, ladite partie arrière recouvrant la partie avant d'une tuile adjacente inférieure (12), caractéri- sés en ce que des parois forment une fente (18) sous le dessous de la tuile mécanique (12), la fente (18) étant ouverte vers l'arrière de la tuile (12), ladite aile supérieure (13) de chaque liteau (11) étant prévue pour être engagée dans la fente (18), si bien que quand l'aile supérieure (13) est ainsi engagée, l'arriè- re de la tuile est maintenue contre tout mouvement tendant à la soulever. 2) Moyens de fixation de tuiles mécaniques suivant la revendication 1, caractérisés en ce que l'aile inférieure (14) de chaque liteau (11) est fixée à la structure de toit par des pointes, des rivets ou des moyens de liaison semblables (16). 3) Moyens de fixation de tuiles mécanique suivant la revendication 1 ou 2, caractérisés en ce que ladite fente (18) logeant l'aile supérieure (13) est continue transversalement sous ladite tuile (12). 4) Moyens de fixation de tuiles mécaniques suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisés en ce que ledit liteau (11) est formé d'un profilé d'une seule pièce ayant un profil sensiblement en Z. ) Moyens de fixation de tuiles mécaniques suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisés en ce que chaque tuile (12) comporte une patte (17) solidaire en saillie vers le bas à partir de sa surface inférieure, ladite patte (17) ayant une partie (17') parallèle à cette surface inférieure et écartée de celle-ci pour former la fente (18) logeant ladite aile supérieure (13). 6) Moyens de fixation de tuiles mécaniques suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisés en ce que chaque tuile /(12) est pouvue d'au moins une plaque d'ancrage (26) insérée dans le dessous de ladite tuile (12) et sortant en saillie de celle-ci vers le bas, ladite plaque d'ancrage ayant une aile (27) en saillie sensiblement parallèle au plan de ladite tuile et écartée de celui-ci pour former ladite fente (28) logeant l'aile supérieure du liteau (11). 7) Moyens de fixation de tuiles mécaniques suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisés en ce que la largeur de l'aile supérieure (13) dudit liteau (11) est inférieure à la largeur de l'aile inférieure (14), l'épaisseur de la fente ou rainure positionnant ladite aile présentant des dimensions telles que ladite aile supérieure (13) engagée dedans, la face de guidage ou la surface de bord de la patte (17) ou de la plaque d'ancrage (26) sont contiguës avec l'âme (15) du liteau (11). 8) Moyens de fixation de tuiles mécaniques suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisés en ce que ladite aile inférieure (14) est pourvue d'une rainure de raidissement (20) en saillie ayant une surface supérieure plate dont la hauteur est choisie de manière 'qu'avec une tuile (12) posée dessus, la surface supérieure de la tuile (12) soit en contact avec la surface inférieure de la partie de recouvrement de la tuile adjacente (12) placée plus haut. 9) Moyens de fixation de tuiles mécaniques suivant l 'une des revendications 1 à 8, caractérisés en ce que les grandes faces opposées de chaque tuile (12) sont planes. ) Moyens de fixation de tuiles mécaniques suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisés en ce que chaque tuile (12) est pourvue, dans sa partie avant, d'une gorge transversa- le (22) sur sa surface supérieure et occupant pratiquement toute sa largeur, la position de la gorge étant telle que quand la tuile (12) est en place, elle est recouverte par les parties arrière de la paire de tuiles adjacentes placées plus haut, ladite gorge (22) empêchant l'infiltration de pluie ou d'eau vers la toiture entre les parties de tuile qui se recouvrent. 11) Tuile mécanique moulée de forme rectangulaire, vue en plan, ayant une partie avant, une partie arrière et une partie centrale reliant les parties avant et arrière, caractérisée en ce que des parois forment une fente (18, 28) pour loger une aile transversale, la fente (18, 28) étant décalée par rapport au plan contenant le dessous de la tuile (12), située sous la partie arrière et tournée vers celle-ci, ladite fente étant prévue pour recevoir en la glissant une aile de verrouillage (13) d'une tuile sur un liteau. 12) Tuile mécanique suivant la revendication 11, caractéri- sée en ce qu'elle comporte une patte (17) sous sa surface inférieure, ladite patte (17) ayant une partie (17') parallèle à la surface inférieure de la tuile et écartée de celle-ci pour former ladite fente (18). 13) Tuile mécanique suivant la revendication 11 ou 12, caractérisée en ce que sa surface inférieure est plane. 14) Tuile mécanique suivant la revendication 12, caractéri- sée en ce que la patte (17) est continue transversalement sur sensiblement toute la largeur de la tuile. ) Structure de toit en tuiles caractérisée en ce qu'elle est construite avec les moyens de fixation de l'une des revendica- tions 1 à 10.