Brevet FR2654272A3 — publié le 19910510

FR 2654272 A3 19910510 FR 9012809 A 19901017 L'invention concerne un dispositif filtrant pour le système de refroidissement d'un moteur élec- trique, en particulier d'un moteur d'entraînement sur une presse rotative à imprimer, avec un ventilateur pour alimenter le moteur électrique en air de refroidissement et un filtre prévu en amont du ventilateur. Il est connu de recouvrir l'ouverture d'aspi- ration d'un ventilateur pour alimenter un moteur élec- trique en air de refroidissement, simplement par une grille dans certains cas, en vue de la protection contre les contacts accidentels, et par un mat (nappe) filtrant en d'autres cas pour épurer l'air de refroidissement. Lorsque l'ouverture d'aspiration est exclusivement protégée par une grille, le moteur risque fortement d'être endommagé surtout lorsqu'il fonctionne à tempé- rature élevée et qu'il est utilisé pour un entraînement sur une presse rotative à imprimer Dans l'environnement immédiat d'une telle machine règne en effet une atmos- phère avec une certaine fraction de brouillards d'encre contenant des solvants Les conséquences directes en sont le colmatage des mailles de la grille, le nivelle- ment du profil des pales du ventilateur, l'obstruction des canaux de refroidissement prévus dans le moteur électrique et le risque d'endommagement des balais par des dépôts sur le collecteur d'un moteur à courant continu par exemple Surtout les phénomènes précités se produisant directement sur le moteur électrique, sont encore aggravés par une haute température de fonctionne- ment, parce que, dans ce cas, le solvant s'évapore très rapidement d'un film de liquide formé par le brouillard d'encre, ce qui conduit à la formation d'une croûte et, en fin de compte, au bouchage de canaux de refroidisse- ment Une conséquence indirecte est la surchauffe consécutive du moteur par suite d'une alimentation insuffisante en air de refroidissement. Bien que l'on s'oppose au risque de bouchage de canaux de refroidissement dans le moteur électrique et d'endommagement de balais par l'emploi mentionné de mats filtrants, cet avantage est obtenu au prix de fréquents remplacements des mats filtrants, lesquels, de par leur nature même, sont colmatés encore plus vite que les mailles de grilles ou, à plus forte raison, que des canaux de refroidissement dans le moteur En particulier en cas d'utilisation de mats filtrant, la simple surveil- lance de la température du moteur ne suffit pas pour obtenir un fonctionnement sûr Au lieu de cela, il faut effectuer une mesure onéreuse d'une pression différen- tielle pour surveiller le maintien d'un courant d'air de refroidissement suffisant lorsque le moteur électrique est utilisé en permanence à sa température limite d'échauffement, puisqu'une mesure exacte de la tempéra- ture sur le moteur est difficile. Pour refroidir des armoires de matériel électrique de distribution, des boîtiers contenant de l'électronique ou des appareils analogues devant être ventilés pendant le fonctionnement tout en les mainte- nant à l'abri de poussières et de corps étrangers, il est connu de monter un filtre à labyrinthe devant un ventilateur alimentant un tel appareil avec de l'air de refroidissement, filtre qui est essentiellement divisé en deux et est constitué d'une partie inférieure et d'une partie supérieure pouvant être séparées l'une de l'autre et pourvues de lamelles semblables à des peignes et s'imbriquant les unes dans les autres (brevet alle- 3 M' mand N O 34 23 047). Avec un tel filtre, on doit tenir compte du degré de pollution donné de l'air de refroidissement, traversant le filtre, par le choix adéquat de l'espace- ment, du nombre et de la pente des différentes lamelles qui se font face En cas de forte pollution, il faudrait donc s'efforcer, pour le moins, d'incorporer un nombre relativement grand de lamelles L'indication relative à l'influence susceptible d'être exercée sur le résultat de l'épuration par le choix adéquat de la pente des lamelles, conduit à ce que, si le degré de pollution est important, on s'efforce également de donner une incli- naison aussi grande que possible aux lamelles par rapport au fond et au couvercle du boîtier du filtre à labyrinthe, si possible en plus de manière que les extrémités libres des lamelles soient dirigées vers 0 o l'ouverture d'admission Or, ces deux mesures augmentent de façon considérable la perte de charge dans le filtre, si bien que le ventilateur doit avoir une capacité d'aspiration relativement grande pour obtenir un impor- tant débit d'air de refroidissement Il en va de même au cas o, pour l'adaptation au degré de pollution de l'air de refroidissement, on prévoit une distance relativement petite entre les lamelles. Le but de l'invention est d'assurer le fonc- tionnement d'un moteur électrique avec peu d'entretien, de manière qu'il soit néanmoins sûr et avec une consom- mation d'énergie aussi faible que possible. A cet effet, selon l'invention, un dispositif filtrant comme défini au début est caractérisé en ce que il comprend un boîtier de filtre dont l'intérieur est partagé par des cloisons en une chambre d'entrée d'air, une chambre intermédiaire reliée à travers une première ouverture de passage à la chambre d'entrée d'air, ainsi qu'une chambre de sortie d'air reliée à travers une seconde ouverture de passage à la chambre intermédiaire, la première ouverture de passage, la seconde ouverture de passage, une ouverture d'admission prévue dans une première paroi du boîtier de filtre, une ouverture de sortie prévue dans une deuxième paroi du boîtier de filtre, et les cloisons sont disposées de manière qu'un courant d'air, créé par le ventilateur, pénétrant par l'ouverture d'admission dans la chambre d'entrée d'air et sortant par l'ou- verture de sortie de la chambre de sortie d'air, soit soumis à un changement de direction dans la chambre intermédiaire et dans la chambre de sortie d'air, le changement de direction dans au moins la chambre intermédiaire correspondant essentiellement à une inversion du sens d'écoulement, et à une partie de la chambre intermédiaire présen- tant la première ouverture de passage et la seconde ouverture de passage, se raccorde, en direction de la première paroi du boîtier, une partie de la chambre intermédiaire formant un espace mort. Avec le dispositif filtrant selon l'invention, on obtient une certaine séparation de la poussière volante et de la poussière ou bourre de papier les- quelles ne sont pas nuisibles au moteur électrique - d'un air de refroidissement pollué par de telles pous- sières et par du brouillard d'encre Un avantage essen- tiel provient du fait que le brouillard d'encre, séparé d'un tel air de refroidissement et retenu dans le dispositif filtrant, ne peut pas avoir d'effet nuisible sur le moteur. Le brouillard d'encre est retenu dans le dispositif filtrant du fait qu'il est précipité en particulier sur des cloisons formant des surfaces d'impact et sur des surfaces de cloisons ou parois situées près d'une trajectoire extérieure d'une partie courbe du courant d'air La précipitation est produite sur une cloison formant une surface d'impact par suite de l'effet de retenue de celle-ci et, sur une surface de cloison située près d'une trajectoire extérieure d'une partie courbe du courant d'air, par suite de forces centrifuges agissant sur des gouttelettes d'encre du brouillard d'encre contenu dans l'air de refroidis- sement. De cette manière, on obtient déjà une sépara- tion entre, d'une part, des brouillards d'encre retenus dans le dispositif filtrant et, d'autre part, de la poussière volante et de la bourre de papier dont une partie traverse ensuite le moteur électrique plus ou moins sans entraves Cependant, le dispositif filtrant selon l'invention ne retient pas seulement des brouil- lards d'encre, mais aussi des poussières A cet égard, il s'avère également avantageux que le brouillard retenu d'une part et les poussières retenues d'autre part, soient déposés pour l'essentiel à des endroits diffé- rents En effet, pendant qu'une précipitation du brouil- lard d'encre se produit de la manière décrite plus haut sur certaines surfaces de cloisons ou parois de chambres, une partie essentielle des poussières entraî- nées par l'air de refroidissement s'accumule dans une partie de la chambre intermédiaire formant un espace mort, dans lequel s'établit une zone à écoulement tranquillisé Une autre partie des poussières est captée dans le brouillard d'encre précipité La réalisation proposée du boîtier de filtre diminue donc également de façon considérable la charge du moteur électrique par la poussière. Un dispositif filtrant selon l'invention a en plus l'avantage qu'il suffit d'une simple surveillance de la température du moteur pour surveiller le refroi- dissement de celui-ci, même dans le cas de moteurs électriques exploités près de leur puissance maximale, donc fonctionnant à une température relativement élevée. Un tel procédé de surveillance pourrait être risqué pour un moteur électrique ainsi exploité si les intervalles jusqu'à ce que la température maximale admissible soit atteinte, par suite d'un colmatage de mat filtrant par exemple, étaient relativement courts. Le dispositif filtrant selon l'invention sert en même temps de protection contre les contacts accidentels, de sorte que l'on peut se dispenser d'une grille de protection pour l'ouverture d'aspiration du ventilateur. De plus, les sections d'écoulement du dispo- sitif filtrant selon l'invention peuvent être rendues si grandes, sans que cela demande des dépenses particu- lières, que l'on obtient un débit d'air de refroidisse- ment élevé et une perte de charge relativement petite dans le dispositif. Un mode de réalisation du dispositif filtrant selon l'invention est caractérisé en ce que la seconde ouverture de passage et l'ouverture de sortie sont disposées l'une par rapport à l'autre de manière qu'il se produise dans la chambre de sortie d'air également un changement de direction correspondant essentiellement à une inversion du sens d'écoulement, de même que, à la suite de cette inversion, une déviation supplémentaire du courant d'air. Ce mode de réalisation représente une optimi- sation du dispositif filtrant en ce sens que les forces centrifuges engendrées lors de l'inversion du sens d'écoulement du courant d'air dans la chambre de sortie d'air, provoquent la précipitation de gouttelettes d'encre que le courant d'air contient encore après le passage de la chambre intermédiaire et en ce sens que la déviation consécutive du courant d'air produit une nouvelle fois un effet semblable. Un autre mode de réalisation est caractérisé en ce que la chambre d'air, la chambre intermédiaire et la sortie de sortie d'air sont agencées de manière que le courant d'air soit guidé entre des parois latérales parallèles du boîtier de filtre, que les changements de direction s'effectuent dans des plans verticaux et que la chambre d'entrée d'air soit située au-dessus de la chambre intermédiaire. Ainsi, on favorise plus encore, par la gravi- té, la précipitation de gouttelettes d'encre dans la chambre intermédiaire surtout, et la chambre d'entrée d'air, la chambre intermédiaire et la chambre de sortie d'air peuvent être formées de manière particulièrement simple, comme expliqué plus en détail dans ce qui va suivre. Afin d'accroître les forces centrifuges mentionnées et d'améliorer ainsi davantage la précipi- tation de gouttelettes d'encre, une autre caractéris- tique de l'invention prévoit que la première ouverture de passage possède une plus petite section droite que l'ouverture d' admission. On obtient en outre une structure particuliè- rement simple d'un dispositif filtrant selon l'invention en utilisant des cloisons planes. Cependant, on favorise la précipitation de gouttelettes d'encre sur les cloisons par un mode de réalisation du dispositif filtrant selon l'invention, qui est caractérisé par la prévision de cloisons courbes pour former la chambre d'entrée d'air et la chambre de sortie d'air, lesquelles cloisons favorisent les chan- gements de direction du courant d'air. Comme il s'avère avantageux de pouvoir effec- tuer sans trop de mal les travaux d'entretien néces- saires, après l'obtention par l'invention d'un fonction- nement d'un moteur électrique demandant peu d'entretien, même si les intervalles entre les entretiens sont très longs, une autre caractéristique prévoit qu'une paroi latérale du boîtier de filtre est reliée amovible à ce boîtier. En combinaison avec la disposition décrite plus haut de la chambre d'entrée d'air, de la chambre intermédiaire et de la chambre de sortie d'air, pro- duisant un guidage du courant d'air entre les parois latérales parallèles du boîtier de filtre, la liaison amovible d'une paroi latérale permet d'accéder facile- ment à tout l'espace intérieur du boîtier, d'o on peut retirer alors les dépôts d'encre et de poussière, de sorte que l'entretien est très facile. On obtient une amélioration supplémentaire de la facilité d'entretien par un mode de réalisation qui est caractérisé en ce qu'une partie inférieure d'une paroi latérale du boîtier de filtre présente une ouver- ture normalement formée par le devant d'un tiroir que l'on peut extraire du boîtier. En combinaison avec une paroi latérale déta- chable du boîtier de filtre, il devient ainsi possible d'éliminer facilement la poussière qui s'est accumulée et les dépôts d'encre, éventuellement détachés par grattage et qui peuvent être rassemblés dans le tiroir. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la descrip- tion qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation non limitatifs, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: l L gure 1 est une viue d'ensemble simpli- fice d'un moteur électrique équipé d'un ventilateur et d'un dispositif filtrant selon l'invention en amont du ventilateur, le boîtier de filtre étant représenté en coupe; la figure 2 est une représentation simpli- fiée d'un dispositif filtrant selon l'invention avec des cloisons dont la conformation diffère de celles selon la figure 1; et la figure 3 est une coupe partielle prise suivant la ligne III-III du dispositif filtrant de la figure 1. La figure 1 montre un exemple de réalisation selon lequel un boîtier de filtre 1 se raccorde direc- tement à un ventilateur 3 surmontant un moteur élec- trique 2 Le boîtier de filtre est partagé en une chambre d'entrée 4, une chambre intermédiaire 5 et une chambre de sortie d'air 6 La chambre d'entrée 4 commu- nique avec la chambre intermédiaire 5 par une première ouverture de passage 7, et la chambre de sortie 6 commu- nique avec la chambre intermédiaire 5 par une seconde ouverture de passage 8 Une ouverture d'admission 10 est prévue dans une première paroi du boîtier, et une ouver- ture de sortie 12 est prévue dans une deuxième paroi du boîtier La première paroi constitue une première paroi transversale 9 et la deuxième constitue une deuxième paroi transversale 11, située à l'opposé de la première, du boîtier de filtre 1 Le ventilateur 3, se raccordant directement à l'ouverture de sortie 12, crée pendant son fonctionnement un courant d'air qui pénètre par l'ouver- ture d'admission 10 dans la chambre d'entrée 4 et sort par l'ouverture de sortie 12 de la chambre de sortie 6. Sur son trajet à travers le boîtier de filtre 1, ce courant d'air subit un changement de direction dans chacune des chambres formées par la chambre d'entrée d'air 4, la chambre intermédiaire 5 et la chambre de sortie d'air 6 Le changement de direction dans la chambre d'entrée 4, indiqué par une flèche 13, est imposé par la disposition relative de l'ouverture d'admission 10 et de la première ouverture de passage 7. Dans l'exemple dont il est question ici, les sections de l'ouverture d'admission 10 et de la première ouverture de passage 7 sont situées dans des plans essentiellement perpendiculaires. Une première cloison 14 pour la subdivision de l'intérieur du boîtier de filtre 1, constitue une délimitation arrière de la chambre d'entrée 4 et une surface d'impact pour le courant d'air à l'intérieur de cette chambre La chambre d'entrée d'air 4 est par ailleurs délimitée par une section antérieure 15 a dirigée 3 r vers l'ouverture d'admission 10 d'une troisième paroi transversale 15, ainsi que par une deuxième cloison 16, située à l'opposé de la troisième paroi transversale 15 et dans laquelle est formée également la première ouverture de passage 7. La deuxième cloison 16 forme en même temps une délimitation de la chambre intermédiaire 15 qui suit la chambre d'entrée d'air 4 et est délimitée en outre par une section 9 a se raccordant à la deuxième cloison 16 - de la première paroi transversale 9 du boîtier de filtre 1, par une troisième cloison 17 constituant une délimi- ta-ion arrière de la chambre intermédiaire, et par une section antérieure 18 a, s'étendant de la première paroi transversale 9 jusqu'à la troisième cloison 17, d'une quatrième paroi transversale 18 du boîtier de filtre 1. Une partie arrière 5 b de la chambre intermédiaire 5 présente la seconde ouverture de passage 8 à côté de la première ouverture de passage 7; les deux sections de ces ouvertures sont situées de préférence essentielle- ment dans un seul et même plan, mais au moins dans des plans sensiblement parallèles Ainsi, on impose au courant d'air dans la partie arrière 5 b de la chambre intermédiaire 5 un changement de direction qui corres- pond sensiblement à une inversion du sens d'écoulement de l'air entrant par la première ouverture de passage 7 et sortant par le seconde ouverture de passage 8 Sous l'action des forces centrifuges agissant de ce fait sur les gouttelettes d'encre d'un brouillard d'encre contenu dans le courant d'air, ces gou"ttelettes sont précipitées surtout sur une partie de la section antérieure 18 a de la quatrième paroi transversale 18 située en regard des première 7 et seconde ouvertures de passage 8 Grâce à il prévision de cette dernière dans la partie arrière 5 b de la chambre intermédiaire 5, donc à proximité immé- diate de la troisième cloison 17, laquelle délimite la chambre intermédiaire 5 à l'arrière, une précipitation de gouttelettes d'encre se produit également, notamment sur cette troisième cloison 17 Ceci est dû en partie il aux forces centrifuges mentionnées et en partie à l'action de la troisième cloison 17 en tant que surface d'impact. A la partie arrière 5 b se raccorde une partie avant 5 a de la chambre intermédiaire qui s'étend en direction de la première paroi du boîtier, constituant la première paroi transversale 9 Par cette partie avant a, on a créé un espace mort dans la chambre intermé- diaire 5, espace dans lequel s'établit essentiellement un tourbillon indiqué par la flèche 19. Bien que la zone o s'établit ce tourbillon 19 doive être considérée comme une zone à écoulement tranquillisé, comparativement au courant d'air traver- sant le boîtier de filtre 1, les forces centrifuges mentionnées produisent ici également une certaine précipitation de gouttelettes d'encre Toutefois, une grande partie de la poussière entraînée dans le courant d'air est séparée en même temps dans cette zone à écoulement tranquillisé. La seconde ouverture de passage 8 est située dans la partie arrière 5 b de la chambre intermédiaire et en même temps dans la partie avant 6 a de la chambre de sortie d'air 6 La première cloison 14 constitue une délimitation antérieure de cette partie avant 6 a. Celle-ci est suivie d'une partie arrière 6 b formant un élargissement délimité à l'avant par la troisième cloison 17 La chambre de sortie d'air 6 est délimitée par ailleurs par une section postérieure 15 b de la troi- sième paroi transversale 15, une section postérieure 18 b de la quatrième paroi transversale 18, et la deuxième paroi transversale 11 Les plans de la seconde ouverture de passage 8 et de l'ouverture de sortie 12 sont situés dans des plans essentiellement perpendiculaires De plus, l'ouverture de sortie, prévue dans la deuxième paroi transversale 11, est située derrière la troisième cloison 17 Au courant d'air dans la chambre de sortie 6 est imposé ainsi un changement de direction correspondant sensiblement à une inversion du sens d'écoulement suivie d'une déviation supplémentaire. La première cloison 14, la deuxième cloison 16 et la troisième cloison 17 s'étendent chacune à partir d'une première paroi latérale amovible 20 jusqu'à une seconde paroi latérale 20 ' (non visible sur la figure 1) paral- lèle à la première du boîtier de filtre 1, les deux parois latérales 20 et 20 ' étant orientées verticale- 1 o ment Une disposition horizontale de ces parois est cependant concevable également dans le cadre de l'in- vention Par la coordination mentionnée des cloisons et des parois latérales, on obtient la division extrêmement simple déjà mentionnée dans ce qui précède de l'intérieur du boîtier de filtre 1 en chambre d'entrée d'air 4, chambre intermédiaire 5 et chambre de sortie d'air 6 Ainsi qu'il a été mentionné, il est avantageux que la chambre d'entrée 4 soit située au-dessus de la chambre intermédiaire 5 Les ouvertures de passage 7 et 8 sont également conformées de manière extrêmement simple puisqu'elles sont délimitées par la première paroi latérale 20 et la paroi latérale opposée 20 ' ainsi que, d'une part, par un bord libre de la deuxième cloison 16 ou de la troisième cloison 17 et, d'autre part, par un bord libre de la première cloison 14. Comparativemement à une conformation très simple illustrée sur la figure 1 de la cloison 14 plane, la figure 2 montre une forme de réalisation selon laquelle les contours des délimitations supérieures des chambres d'entrée 4 et de sortie 6 sont adaptés aux changements de direction du courant d'air A la place de la première cloison 14 illustrée sur la figure 1, on a prévu dans ce cas, selon la figure 2, des surfaces de guidage courbes 21 et 22, constituées par exemple par des cloisons 26, 27 sous forme de déflecteurs en tôle ayant une courbure adéquate, et placés entre les parois latérales 20 et 20 '. Afin de permettre l'élimination facile déjà mentionnée des dépôts du boîtier de filtre, la partie inférieure de la paroi latérale 20 ' selon la figure 2 possède une ouverture normalement fermée par le devant d'un tiroir 23 que l'on peut extraire du boîtier de filtre 1. La figure 3 montre une disposition amovible d'une paroi latérale 20 A cet effet, l'extrémité inférieure de la paroi latérale est pourvue de pattes contrecoudées 24 qui sont insérées dans des fentes correspondantes d'un bord relevé de la quatrième paroi transversale 18, tandis que l'extrémité supérieure de la paroi latérale 20 est pourvue d'un verrou 25. REVENDICATIONS 1 Dispositif filtrant pour le système de re- froidissement d'un moteur électrique, en particulier d'un moteur d'entraînement sur une presse rotative à imprimer, avec un ventilateur pour alimenter le moteur électrique en air de refroidissement et un filtre prévu en amont du ventilateur, caractérisé en ce que il comprend un boîtier de filtre ( 1) dont l'intérieur est partagé par des cloisons ( 14, 16, 17, 26, 27) en une chambre d'entrée d'air ( 4), une chambre intermé- diaire ( 5) reliée à travers une première ouverture de passage ( 7) à la chambre d'entrée d'air ( 4), ainsi qu'une chambre de sortie d'air ( 6) reliée à travers une seconde ouverture de passage ( 8) à la chambre intermédiaire ( 5), la première ouverture de passage ( 7), la seconde ouverture de passage ( 8), une ouverture d'admission ( 10) prévue dans une première paroi ( 9) du boîtier de filtre ( 1), une ouverture de sortie ( 12) prévue dans 0 une deuxième paroi ( 11) du boîtier de filtre ( 1), et les cloisons ( 14, 16, 17, 26, 27) sont disposées de manière qu'un courant d'air, créé par le ventilateur ( 3), pénétrant par l'ouverture d'admission ( 10) dans la chambre d'entrée d'air ( 4) et sortant par l'ouverture de sortie ( 12) de la chambre de sortie d'air ( 6) , soit soumis à un changement de direction dans la chambre intermédiaire ( 5) et dans la chambre de sortie d'air ( 6), le changement de direction dans au moins la chambre intermédiaire ( 5) correspondant essentiellement à une inversion du sens d'écoulement, et à une partie ( 5 b) de la chambre intermédiaire ( 5) présentant la première ouverture de passage ( 7) et la seconde ouverture de passage ( 8), se raccorde, en direction de la première paroi ( 9) du boîtier, une partie ( 5 a) de la chambre intermédiaire ( 5) formant un espace mort. 2 Dispositif filtrant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde ouverture de passage ( 8) et l'ouverture de sortie ( 12) sont disposées l'une par rapport à l'autre de manière qu'il se produise dans la chambre de sortie d'air ( 6) également un changement de direction correspondant essentiellement à une inver- sion du sens d'écoulement, de même que, à la suite de cette inversion, une déviation supplémentaire du courant d'air. 3 Dispositif filtrant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre d'air ( 4), la chambre intermédiaire ( 5) et la chambre de sortie d'air ( 6) sont agencées de manière que le courant d'air soit guidé entre des parois latérales parallèles ( 20, 20 ') du boîtier de filtre ( 1), que les changements de direction s'effectuent dans des plans verticaux,et que la chambre d'entrée d'air ( 41 est située au-dessus de la chambre intermédiaire ( 5). 4 Dispositif filtrant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première ouverture de passage ( 7) possède une plus petite section droite que l'ouver- ture d'admission ( 10). 5 Dispositif filtrant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des cloisons planes ( 14, 17). 6 Dispositif filtrant selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pour la formation de la chambre d'entrée ( 4) et la chambre de sortie d'air ( 6), on a prévu des cloisons courbes ( 26, 27) qui favorisent les changements de direction du courant d'air. 7 Dispositif filtrant selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une paroi latérale ( 20) du boîtier de filtre ( 1) est reliée de façon amovible à ce boîtier ( 1 8 Dispositif filtrant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'une partie inférieure d'une paroi latérale ( 20 ') du boîtier de filtre ( 1) présente une ouverture normalement fermée par le devant d'un tiroir ( 23) que l'on peut extraire du boîtier de filtre ( 1).