Brevet FR2652322A1 — publié le 19910329

La présente invention se rapporte au domaine de la sécurité automo- bile. Plus précisément l'invention concerne un dispositif de protec- tion, par absorption de choc, des occupants d'un véhicule automobi- le en cas de collision. Le dispositif selon l'invention est consti- tué essentiellement par un générateur pyrotechnique de gaz, par un sac gonflable et par des organes de liaison permettant de relier le- dit générateur de gaz audit sac. Il est connu d'assurer la sécurité des occupants d'un véhicule auto- mobile en cas de collision au moyen d'un sac étanche de protection gonflé par un gaz, ledit sac venant s'interposer entre le corps ou le visage de l'occupant du véhicule et les parois du véhicule si- tuées devant cet occupant de manière à empêcher ce dernier de ve- nir s'écraser contre ces parois. Ces sacs gonflables sont en géné- ral gonflés par un générateur pyrotechnique de gaz relié d'une part à un détecteur de choc et d'autre part audit sac. Un tel disposi- tif est par exemple décrit dans le brevet US 3 845 970 qui fait état d'un générateur de gaz relié à un sac gonflable étanche grâce à des tuyères qui assurent, par détente des gaz, le refroidisse- ment de ces derniers. Ce type de solution permet bien d'amortir le mouvement vers l'avant du corps de l'occupant du véhicule. Néanmoins ce type de solution présente l'inconvénient d'être d'un réglage difficile. En effet pour assurer un gonflement adapté du sac avec des gaz relativement refroidis on est obligé d'utiliser une quantité relativement importante de ces derniers, mais d'un au- tre c8té si le sac est trop gonflé il ne présente plus suffisam- ment de propriétés amortissantes pour le corps de l'occupant du vé- hicule. Afin de pallier à cet inconvénient, on a alors proposé des disposi- tifs analogues mais dans lesquels le sac gonflable est muni d'é- vents permettant, après gonflage, à l'excédent de gaz de s'échap- per sous la pression du corps de l'occupant du véhicule dont l'amor- tissement est ainsi parfaitement assuré. On trouve de tels disposi- tifs décrits dans les brevets US 3 840 246 et US 4 805 930. Ce ty- pe de dispositif qui donne entière satisfaction en cas de choc uni- que présente néanmoins deux inconvénients majeurs. D'une part comme du gaz provenant du générateur pyrotechnique est destiné à pénétrer à l'intérieur de l'habitacle du véhicule automo- bile grâce aux évents, ce gaz doit être non toxique et le plus froid possible. Ces deux considérations imposent le choix de compo- sitions pyrotechniques génératrices de gaz à base d'azoture de so- dium, comme expliqué par exemple dans le brevet US 3 865 660. Or les compositions pyrotechniques à base d'azoture de sodium ne sont pas sans inconvénients: i) elles sont sensibles à l'humidité au plan de la toxicité et du vieillissement et doivent donc être parfaitement isolées dans le générateur de gaz de l'atmosphère ambiante, ii) elles génèrent par combustion une quantité importante de ré- sidus solides chauds, toxiques et corrosifs qui doivent être filtrés soigneusement avant l'entrée des gaz dans le sac, iii) enfin l'azoture de sodium est un produit toxique dont la neutralisation en fin de vie du véhicule est délicate. D'autre part, et il s'agit sans doute là de l'inconvénient majeur de ce type de solution, la protection de l'occupant du véhicule n'est pas assurée en cas de chocs multiples puisque le sac du fait des évents perd une partie non négligeable de son gaz après le pre- mier choc. On a cherché dans cette voie à avoir des dispositifs dont le sac ne se dégonfle pas totalement lors du premier choc et qui conservent une certaine efficacité en cas de chocs multiples. Une solution pro- posée consiste à utiliser des sacs comprenant plusieurs enceintes dont certaines sont étanches et dont d'autres sont munies d'évents. Ce type de solution, décrite par exemple dans le brevet US 3 907 327 présente cependant l'inconvénient de nécessiter une structure complexe à double enveloppe au moins pour le sac gonflable et d'ê- tre à la fois onéreuse et d'une mise en oeuvre relativement délica- te. L'homme de métier ne dispose donc pas à l'heure actuelle de disposi- tif simple de protection des occupants d'un véhicule automobile, constitué par un générateur pyrotechnique de gaz et par un sac gon- flable qui soit à la fois amortissant dans toutes les conditions d'utilisation et qui conserve une certaine efficacité en cas de chocs multiples. L'objet de la présente invention est précisément de proposer un tel dispositif de protection, par l'utilisation, pour assurer le gonfle- ment du sac, d'une faible quantité de gaz très chauds peu toxiques du fait qu'ils sont produits à une température qui ne correspond pas à la formation du monoxyde de carbone. L'invention concerne donc un dispositif d'absorption de choc pour occupants d'un véhicule automobile constitué par un générateur pyro- technique de gaz chauds et par un sac gonflable fixé audit généra- teur caractérisé en ce que: i) ledit générateur de gaz chauds produit des gaz dont la tempé- rature en sortie du générateur est au moins égale à 1 800 C, ii) ledit sac gonflable est un sac étanche ou quasi étanche, iii) ledit sac gonflable communique avec ledit générateur de gaz chauds par des moyens permettant de réduire la vitesse des gaz sans les refroidir sensiblement. Selon une première variante préférée de l'invention lesdits moyens assurant la communication du sac gonflable avec le générateur com- prennent au moins une ouverture de section constante ou quasi cons- tante disposée sur le générateur de gaz et un déflecteur. Selon une seconde variante préférée de l'invention ledit sac gonfla- ble est réalisé dans un matériau choisi dans le groupe constitué par les fibres de polyamide. Enfin l'invention concerne également l'utilisation de ce disposi- tif en combinaison avec une ceinture de sécurité. L'originalité de l'invention réside dans le fait que, contraire- ment à l'enseignement général de l'art antérieur qui préconise de gonfler le sac de protection avec une grande quantité de gaz froids ou tièdes, le dispositif selon l'invention assure le gonflement du sac de protection avec une petite quantité de gaz le plus chaud pos- sible et que l'on ne cherche pas à refroidir avant leur entrée dans le sac de protection. De par leur température élevée ces gaz assu- rent la pression suffisante pour assurer le gonflement du sac, mais en même temps ils se refroidissent très vite, leur masse totale étant faible, et assurent ainsi la diminution de volume conférant au sac des propriétés amortissantes dans toutes les configurations d'utilisation. Par ailleurs le sac étant étanche ou quasi étanche, il conserve une certaine efficacité même en cas de chocs multiples. L'invention est maintenant décrite en détail en se référant aux fi- gures 1 à 3: - La figure 1 représente, vu en coupe, un dispositif selon l'in- vention avant fonctionnement, - La figure 2 représente, vu en coupe, le même dispositif en cours de fonctionnement, - La figure 3 est une courbe représentant l'évolution de la pression en cours de fonctionnement dans le sac gonflable d'un dispositif selon l'invention. Un dispositif 1 selon l'invention se compose essentiellement: - d'un générateur pyrotechnique 2 de gaz chauds, - d'un sac gonflable 3 fixé audit générateur 2, - de moyens de communication entre ledit générateur et ledit sac gonflable. Le générateur 2 représenté à la figure 1 est constitué par un corps de révolution 21 comprenant une base cylindrique 22 surmontée d'un pied cylindrique 23 terminé par un réceptacle cylindrique 24, le diamètre extérieur du pied 23 étant inférieur aux diamètres exté- rieurs du réceptacle 24 et de la base 22. Ledit corps 21 est traver- sé par un alésage axial 25 comprenant trois parties de diamètres différents: - une partie inférieure 25a située au niveau de la base 22 et du début du pied 23, de petit diamètre, - une partie médiane 25b de diamètre supérieur à celui de la partie inférieure 25a. - une partie supérieure 25c de diamètre supérieur à celui de la partie médiane 25b, La partie supérieure 25c de l'alésage 25 est munie de nervures 26 et constitue la chambre de combustion du générateur tandis que la partie médiane 25b et la partie inférieure 25a constituent la cham- bre d'allumage du générateur. Un couvercle 29 est fixé par exemple par soudure sur la face plane du réceptacle 24. Avantageusement, comme représenté à la figure 1, ce couvercle peut être muni des nervures 29a pénètrant dans la cham- bre de combustion 25c du générateur. Le corps 21 du générateur et son couvercle 29 sont avantageusement constitués soit par un métal léger comme l'aluminium ou les allia- ges d'aluminium, soit par des matières plastiques susceptibles de résister pendant un temps très court à des températures élevées com- me par exemple les matières plastiques chargées de fibres de verre ou de fibres de carbone ou encore les tissus de verre ou de carbo- ne à matrice thermoplastique thermostable. Le générateur doit, selon une première caractéristique essentielle de l'invention, produire des gaz chauds dont la température en sor- tie du générateur est au moins égale à 1800 C et de préférence voi- sine de 2000 C. Pour cela on utilise une composition pyrotechnique génératrice de gaz dont la température de flamme est au moins égale à 1800 C. Com- me composition pyrotechnique on préférera les poudres composites constituées par un liant organique tel qu'un polyuréthanne et par une nitramine comme l'hexogène ou l'octogène ou encore les poudres à double base constituées par un mélange de nitrocellulose et de ni- troglycérine, ou certaines poudres à simple base à la nitrocellulo- se. L'importance fondamentale dans le cadre de la présente invention de l'utilisation d'une composition génératrice de gaz très chauds se- ra expliquée plus loin dans la présente description. On a représenté à la figure 1 un chargement 40 de composition géné- ratrice de gaz chauds disposé à l'intérieur de la chambre de combus- tion 25c. Ce chargement est constitué par trois rondelles 41 de com- position génératrice de gaz superposées l'une au-dessus de l'autre et calées par les nervures 26 et 29a portées par la chambre de com- bustion 25c et par le couvercle 29. La mise à feu de la composition génératrice de gaz est assurée par un allumeur. On a représenté à la figure 1 un allumeur 42 disposé dans la partie inférieure 25a et dans la partie médiane 25b de l'a- lésage axial 25. Dans ce type de configuration l'allumeur 42 est in- troduit dans le corps 21 du générateur par la chambre de combus- tion 25c et coincé en force par sa partie large 43 dans la partie médiane 25b qui avantageusement peut avoir une section légèrement tronconique. Le chargement 40 est alors placé dans la chambre de combustion 25c et le couvercle 29 est ensuite fixé de manière étan- che au corps 21. Le générateur 1 est entouré par un sac gonflable 3 comme représen- té à la figure 1. Ce sac gonflable doit pouvoir résister pendant un temps très court, pour les raisons qui seront expliquées plus loin dans la description, à la température élevée des gaz chauds pro- duits par le générateur de gaz et est préférentiellement réalisé dans un matériau choisi dans le groupe constitué par les fibres de polyamide et plus généralement toute fibre de propriété équivalen- te. Selon une seconde caractéristique essentielle de la présente inven- tion ce sac doit être étanche ou quasi étanche. Dans le cas o on utilise un sac étanche sa surface intérieure se- ra avantageusement recouverte d'un produit d'enduction imperméable aux gaz tel qu'une gomme ou encore un polymère néoprène. Dans cer- tains cas on préférera cependant utiliser des sacs quasi étanches présentant une légère porosité. Dans cette hypothèse la surface in- térieure du sac ne sera que partiellement recouverte de produit d'enduction o même en sera totalement exempte. Afin d'augmenter en- core la porosité on pourra également prévoir de petits orifices tra- versant la paroi du sac gonflable. Selon une variante de l'invention on peut également prévoir à l'in- térieur du sac gonflable la présence de produits capables d'absor- ber ou de dissocier le monoxyde de carbone. De tels produits sont notamment constitués par du charbon actif ou par les mélanges d'oxy- des de manganèse, de cuivre, de cobalt et d'argent comme par exem- ple le mélange commercialisé sous la marque "HOPCALITE"0 Selon une troisième caractéristique essentielle de l'invention, le- dit sac gonflable communique avec ledit générateur de gaz chauds par des moyens permettant de réduire la vitesse des gaz sans les re- froidir sensiblement. En effet, pour les raisons qui vont être expo- sées un peu plus loin, il est essentiel dans le cadre de la présen- te invention, et ce contrairement à tout l'enseignement des bre- vets antérieurs qui faisaient appel à des générateurs de gaz chauds comme le brevet US 3 845 970, que les gaz qui entrent dans le sac gonflable soient le plus chaud possible et ne subissent aucun re- froidissement par détente. Cette considération interdit notamment, dans le cadre de la présente invention, l'emploi de tuyères à col du type "convergent - divergent" pour assurer la communication en- tre le générateur de gaz chauds et le sac gonflable. Selon une réalisation préférée de l'invention les moyens assurant la communication entre le sac gonflable et le générateur sont cons- titués par au moins une ouverture de section constante ou quasi constante disposée sur le corps ou le couvercle du générateur et par un déflecteur. Les ouvertures disposées sur le générateur sont calculées par l'homme de métier de manière à assurer une pression suffisante dans la chambre de combustion pour maintenir une vites- se de combustion compatible avec les temps de réponse exigés en sé- curité automobile tout en évitant une déperdition trop importante de chaleur des gaz lors de l'impact de ces derniers contre le dé- flecteur. Elles sont de section constante ou faiblement variable - c'est ce qui est entendu au sens de la présente description par l'expression "quasi constante". Le déflecteur a pour fonction d'assurer une pénétration des gaz chauds dans le sac sur tout le pourtour du générateur et d'éviter la pénétration de ces derniers sous forme de jets qui pourraient dé- tériorer l'enveloppe du sac gonflable. On a représenté à la figure 1 des ouvertures 27 de section circulai- re constante disposées dans la partie médiane 25b de l'alésage 25 et dont les axes sont perpendiculaires à l'axe de l'alésage 25. Le déflecteur 28 est constitué par une paroi cylindrique fixée à la ba- se du réceptacle 24 du corps 21 du générateur et venant en regard desdits orifices 27. Ces orifices 27 seront avantageusement opercu- lés par un matériau facilement destructible par les gaz chauds, com- me une feuille d'aluminium, de manière à favoriser l'allumage du chargement 40 et la montée en pression. Le déflecteur peut être constitué par une pièce distincte du corps 21 du générateur et fixée à ce dernier comme représenté à la figu- re 1 ou encore être constitué par une partie intégrante de ce der- nier. La base 22 du corps du générateur peut en particulier jouer le rôle de déflecteur dans le cas d'ouvertures à axes parallèles à celui de l'alésage 25 ou à axes inclinés par rapport à ce dernier. On décrit ci-après le fonctionnement du dispositif selon l'inven- tion en se référant plus particulièrement à la figure 2. En cas de nécessité une impulsion électrique déclenchée par un dé- tecteur de collision non représenté sur les figures, met à feu l'al- lumeur 42 qui allume le chargement 40 de composition génératrice de gaz chauds. Ces derniers quittent le générateur par les ouvertures 27, se répar- tissent sur toute la périphérie du générateur 2 grâce au déflec- teur 28 et gonflent le sac 3. Il est à noter que dans ces condi- tions les gaz chauds provenant de la chambre de combustion ne subis- sent pratiquement aucune déperdition de chaleur. En effet d'une part, de par leur construction, les ouvertures 27 ne jouent par le r8le de tuyère et d'autre part le déflecteur 28 sert principale- ment à répartir les gaz sur toute la périphérie du générateur sans absorber une part importante d'énergie, le nombre et la surface des orifices 27 ayant été calculés pour éviter une vitesse de sortie des gaz trop élevée. Ce sont donc des gaz très chauds, à une tempé- rature sensiblement égale à au moins 1800 C, qui pénètrent dans le sac gonflable 3. Ce dernier se gonfle très rapidement et ce, même avec un faible nom- bre de molécules gazeuses. C'est là en effet que se situe l'origina- lité fondamentale de l'invention: le gonflement du sac est assuré avec une faible quantité de gaz très chaud, nécessitant pour sa pro- duction une faible quantité de composition pyrotechnique par rap- port aux quantités nécessitées, à volume de sac égal, avec des com- positions génératrices de gaz froids comme les compositions à l'azo- ture, ou même des compositions génératrices de gaz chauds mais re- froidis avant de pénétrer dans le sac. A titre indicatif pour gon- fler un sac de 60 litres il faut 80g de composition à base d'azotu- re dans un dispositif traditionnel alors que moins de 16g de pou- dre à double base à la nitroglycérine et à la nitrocellulose suffi- sent avec un dispositif selon l'invention. Mais en même temps que le gonflement du sac est assuré, les gaz se refroidissent très vi- te dans le sac par échange thermique avec ce dernier, échange d'au- tant plus rapide que le gaz est présent en petite quantité seule- ment dans le sac. Il est à noter que l'élévation de température du sac reste modérée compte-tenu du rapport entre la masse du sac et celle des gaz qui est en général supérieur à 10. Par refroidissement des gaz le sac se dégonfle un peu, ce qui amé- liore l'amortissement du fait de la plus grande surface de contact entre l'occupant du véhicule automobile et le sac, et cela dès le premier choc. C'est pour améliorer les propriétés amortissantes du sac liées à son dégonflement partiel que l'on peut vouloir une cer- taine porosité pour l'enveloppe du sac. Selon un mode d'exécution préféré de l'invention on utilise une quantité de gaz chauds telle que la pression atteinte dans le sac juste après le gonflement soit comprise entre 1000 et 1200 milli- bars (1,0 x 105Pa et 1,2 x 105Pa). Il faut observer que même avec un sac présentant une certaine poro- sité il n'y a pas de risque lié à la toxicité des gaz pour les occu- pants du véhicule. En effet d'une part chaque sac est gonflé avec une faible quantité de gaz dont seulement une petite partie va se répandre dans le véhicule, et d'autre part les gaz contiennent peu de monoxyde de carbone car ils ont été produits à des températures qui correspondent plus à la formation du dioxyde de carbone qu' à la formation du monoxyde de carbone. La présence dans le sac de pro- duits capables d'absorber ou de dissocier le monoxyde de carbone di- minue par ailleurs encore les risques de toxicité. Par ailleurs le sac étant soit complètement étanche, soit quasi étanche avec une légère porosité, il conserve dans tous les cas de figure suffisamment de gaz pour être encore amortissant en cas de chocs multiples successifs contrairement aux sacs traditionnels mu- nis d'évents. Deux avantages complémentaires du dispositif selon l'invention sont le poids et le prix du dispositif. Le dispositif selon l'invention fonctionne avec une faible quanti- té de composition pyrotechnique comme il a été vu plus haut ce qui limite déjà son encombrement total et son poids. Par ailleurs les compositions génératrices de gaz chauds ne produisent pas de pous- sières, cela est notamment vrai pour les compositions préférées de * l'invention à savoir les poudres composites et les poudres à sim- ple ou double base. Le dispositif selon l'invention ne nécessite donc aucun système de filtration ce qui contribue grandement à dimi- nuer son poids par rapport aux dispositifs traditionnels avec géné- rateur de gaz froid. Cette réduction de poids s'accompagne bien sûr d'une réduction sensible du prix du dispositif selon l'invention par rapport auxdits dispositifs traditionnels. Le dispositif selon l'invention convient bien à la protection de tous les occupants d'un véhicule automobile: conducteur ou passa- gers. Toutefois le dispositif selon l'invention trouve une applica- tion particulièrement intéressante en combinaison avec une ceintu- re de sécurité pour la protection du conducteur du véhicule. Cette application particulière fait également partie de la présente inven- tion. Dans les véhicules équipés de ceintures de sécurité, la protection des passagers est correctement assurée. Cependant celle du conduc- teur l'est moins, car la- ceinture ne l'empêche pas dans tous les cas de heurter le volant et d'être ainsi gravement blessé. Le dispositif selon l'invention, de par son faible encombrement, peut être très facilement logé dans le volant d'un véhicule automo- bile de manière à assurer, en cas de décélération très brutale, le gonflement d'un sac qui amortira le choc du conducteur en complé- ment de la protection offerte par la ceinture. En pareille hypothè- se, le sac gonflable peut d'ailleurs être un sac de volume réduit, un sac d'environ 30 litres convient bien dans ce cas, nécessitant un générateur de très faible volume. A titre indicatif un disposi- tif selon l'invention permet avec 8g de poudre à double base brû- lant à 1800 C de gonfler efficacement un sac de 30 litres. Exemple: on a réalisé un dispositif d'absorption de choc conforme à celui représenté à la figure 1. Le générateur était en aluminium. Sa hauteur totale était de 46mm et le diamètre extérieur du réceptacle 24 était de 41mm. Le chargement 40 était constitué par 3 rondelles de poudre à dou- ble base de dimensions suivantes: - diamètre extérieur: 30mm - diamètre intérieur: 11mm - épaisseur: 2,6mm La composition de la poudre était la suivante: - nitrocellulose: 55,5 parties en poids (taux d'azote: 11,7%) nitroglycérine: 37 parties en poids - additifs: 7,5 parties en poids La température de flamme de cette composition est de 2300 C à 70 bars (7 x 106Pa). La générateur était muni de 4 ouvertures 27 ayant chacune un diamè- tre de 2mm. La sac était un sac de 30 litres en polyamide sans évent. La surface intérieure du sac était non enduite. La courbe d'évolution de la pression dans le sac en fonction du temps est indiquée à la figure 3. Cette courbe représente l'évolution de la différence de pression A P exprimée en millibars entre l'intérieur du sac gonflable 3 et la pression régnant à l'intérieur du véhicule en fonction du temps t exprimé en millisecondes à partir du déclenchement du dispositif. L'essai a été réalisé en simulation de choc à 50 km/h en présence d'un mannequin muni d'une ceinture de sécurité. La partie A de la courbe correspond au gonflement du sac tandis que la partie B correspondent à l'impact de la tête du mannequin sur le sac. Au vu de cette courbe on constate que le dispositif selon l'inven- tion assure un gonflement correct du sac au bout de 30 millisecon- des environ (partie A de la courbe), et que le sac qui ne possède pas d'évent est alors capable d'amortir le choc de la tête du man- 6 nequin grâce en particulier au refroidissement concomittant des gaz. Le critère H I C (Head Injury Criteria) utilisé dans la sécurité au- tomobile est dans cet essai de 590, ce qui place le dispositif se- lon l'invention au niveau de performances des meilleurs disposi- tifs connus, en particulier de ceux avec évents. Revendications 1. Dispositif (1) d'absorption de choc pour occupants d'un véhicu- le automobile constitué par un générateur pyrotechnique (2) de gaz chauds et par un sac gonflable (3) fixé audit générateur caractéri- sé en ce que: i) ledit générateur de gaz chauds produit des gaz dont la tempé- rature en sortie du générateur est au moins égale à 1800 C, ii) ledit sac gonflable est un sac étanche ou quasi étanche, iii) ledit sac gonflable communique avec le dit générateur de gaz chauds par des moyens permettant de réduire la vitesse des gaz sans les refroidir sensiblement. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les- dits moyens assurant la communication du sac gonflable (3) avec le générateur (2) comprennent au moins une ouverture (27) de section constante ou quasi constante disposée sur le générateur et un dé- flecteur (28). 3. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le sac gonflable est réalisé dans un matériau choisi dans le groupe consti- tué par les fibres de polyamide. 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que au moins une partie dudit sac gonflable est poreuse. 5. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que ledit sac gonflable contient un produit capable d'absorber ou de disso- cier le monoxyde de carbone. 6. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que ledit produit est choisi dans le groupe constitué par le charbon actif et les oxydes de manganèse, de cuivre, de cobalt et d'argent. 7. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dit générateur pyrotechnique (2) de gaz chauds comprend un allumeur (42) et une composition pyrotechnique (40) génératrice de gaz chauds. 8. Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que ladi- te composition pyrotechnique est choisie dans le groupe constitué par les poudres composites ou les poudres à double base dont la tem- pérature de flamme est au moins égale à 1800 C. 9. Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que ledit générateur pyrotechnique (2) de gaz chauds comporte un corps de ré- volution (21) comprenant une base cylindrique (22) surmontée d'un pied cylindrique (23) terminé par un réceptacle cylindrique (24), le diamètre extérieur du pied (23) étant inférieur aux diamètres ex- térieurs du réceptacle (24) et de la base (22) et en ce que ledit corps (21) est traversé par un alésage axial (25) comprenant une partie inférieure (25a), une partie médiane (25b) et une partie su- périeure (25c) de diamètres différents. 10. Dispositif selon la revendication 9 caractérisé en ce que l'al- lumeur (42) est disposé dans la partie inférieure (25a) et dans la partie médiane (25b) de l'alésage (25) et en ce que des ouvertures (27) de section circulaire constante sont disposées dans la partie médiane (25b) de l'alésage (25). 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 ca- ractérisé en ce que le corps (21) du générateur (2) est constitué par une matière plastique chargée de fibres de verre ou de fibres de carbone. 12. Utilisation du dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 7 en combinaison avec une ceinture de sécurité.