Brevet FR2659704A1 — publié le 19910920

XONTAGE DE PALIER D'UN ARBRE PORTANT UN PIGNON A L'INTERIEUR D'UN CARTER L'invention concerne un montage de palier d'un arbre portant, côté intérieur, un pignon dans un trou de passage d'un carter, au moyen d'un roulement comportant une bague extérieure qui présente, dans son alésage, deux pistes de roulement extérieures, respectivement pour une rangée de corps roulants côté intérieur et une rangée de corps roulants côté extérieur, et, sur sa surface périphérique, une portion de surface d'assise radialement immobilisée dans le trou de passage et une partie collerette s'étendant radialement vers l'extérieur avec une surface frontale côté intérieur immobilisée sur une surface d'appui plane du carter et avec une surface frontale côté extérieur, une surface de contact d'une bride annulaire d'un couvercle assurant l'étanchéité du roulement côté extérieur étant fixée sur la surface frontale côté extérieur, et au moins un trou d'huile allant radialement de l'extérieur vers l'intérieur jusqu'à un volume de palier contenant les corps roulants étant aménagé dans la bague extérieure, entre les deux pistes de roulement extérieures, pour amener ou évacuer une huile de lubrification dans ledit volume de palier ou hors de celui-ci. Dans un montage de palier connu, du type indiqué, la partie collerette de la bague extérieure du palier est agencée sur l'extrémité de la bague extérieure éloignée du pignon, de sorte que les trous d'huile passant entre les deux pistes de roulement extérieures, radialement par la bague extérieure, débouchant dans le volume du palier, peuvent être reliés à des canaux correspondants d'arrivée ou de sortie du carter de transmission (GB 923451) Ce montage de palier connu présente le grave inconvénient que la piste de roulement extérieure de la bague extérieure, située côté intérieur, voisine du pignon, généralement la plus chargée, est portée par une portion annulaire qui est éloignée de la partie collerette de la bague extérieure et qui est réalisée avec une paroi relativement mince Il y a alors un risque de dépositionnement et décalage de la piste de roulement côté intérieur, sous l'effet de la déformation de la portion annulaire sous l'effet de la charge de roulement ou sous l'effet de forces d'emmanchement à force dans le trou de passage du carter De tels dépositionnements de la piste de roulement côté intérieur doivent 1.5 toutefois être évités car ils perturbent l'engrènement correct du pignon avec la couronne Ces dépositionnements sont avant tout dangereux si ce sont des corps roulants coniques sensibles à un positionnement en biais qui roulent sur la piste extérieure du côté extérieur. Ceci étant, l'invention a pour but de réaliser un montage de palier d'un arbre du type indiqué au début, avec lequel on pourra obtenir un réglage de position particulièrement rigide de la piste de roulement extérieure côté intérieur de la bague extérieure dans le trou de passage du carter La bague extérieure doit présenter des trous d'huile simples à relier à des canaux d'arrivée ou de sortie, et qui déboucheront dans le volume de palier, entre les deux pistes extérieures. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que la bague extérieure présente, succédant à la surface frontale côté extérieur de sa partie collerette, une partie surface périphérique d'un prolongement annulaire portant la piste de roulement extérieure du côté extérieur, une surface intérieure d'une partie de centrage qui, côté extérieur, succède à la bride annulaire du couvercle, étant appliquée étroitement sur ledit prolongement annulaire, chaque trou d'huile étant agencé entre la surface frontale côté extérieur de la partie collerette et la partie surface périphérique sur le pourtour de la bague extérieure et débouchant, par son extrémité radialement extérieure, dans un canal de liaison agencé entre la partie collerette de la bague extérieure et la bride annulaire du couvercle. Avec le montage de palier selon l'invention, la partie collerette de la bague extérieure est agencée soit radialement au-delà de la piste de roulement extérieure côté intérieur, ou à proximité immédiate de cette piste extérieure De cette manière, la piste de roulement extérieure côté intérieur, la plus chargée, est raidie notablement par la partie collerette, de sorte qu'elle ne peut pas se déformer en cours de fonctionnement, même en présence de fortes charges En outre, il y a dans la bague extérieure au moins un trou d'huile qui, en son extrémité radialement intérieure, débouche dans le volume de palier et, en son extrémité radialement extérieure, débouche dans un canal de liaison relativement simple à réaliser, entre la bride annulaire du couvercle et la partie collerette de la bague extérieure Comme il se trouve dans la région à paroi mince de la bague extérieure, ce trou d'huile possède une longueur relativement courte et peut donc être aménagé simplement et économiquement dans la bague extérieure, par exemple par perçage. D'avantageux développements de l'invention sont possible. Dans un développement, le canal de liaison est délimité en direction circonférentielle par les deux parois latérales d'une gorge radiale aménagée dans la surface de contact côté intérieur de la bride annulaire du couvercle ou dans la surface frontale côté extérieur de la partie collerette, et en direction axiale par une surface de fond de cette gorge et par la surface frontale côté extérieur de la partie collerette en visà-vis de cette surface de fond, ou encore par la surface de contact de la bride annulaire Le canal de liaison du trou d'huile est formé par une gorge dans la bride annulaire du couvercle et/ou de la partie collerette de la bague extérieure Cette gorge peut être aménagée dans la bride annulaire ou dans la partie collerette par formage au par compression, sans enlèvement de copeaux, de sorte que la bague extérieure et le couvercle peuvent être réalisés en grande série de manière particulièrement économique. Dans une variante, le canal de liaison est délimité en direction circonférentielle par les deux parois latérales d'une fente axialement traversante, suivant un tracé radial, dans une rondelle d'étanchéité enserrée entre la surface frontale côté extérieur de la partie collerette de la bague extérieure et la surface de contact côté intérieur de la bride annulaire du couvercle, et en direction axiale par la surface frontale côté extérieur et la surface de contact côté intérieur Cela a pour effet que le canal de liaison du trou d'huile est formé par une fente dans une rondelle d'étanchéité Cette rondelle d'étanchéité peut être réalisée avec une surface plane et être fabriquée en une matière plastique élastiquement compressible, par exemple en Buna La rondelle d'étanchéité peut être enserrée entre la surface frontale de la partie collerette de la bague extérieure et la bride annulaire du couvercle Chaque canal de liaison est ainsi protégé contre la fuite d'huile de lubrification hors de ce canal, en direction circonférentielle Dans le cas o la fente de la rondelle d'étanchéité est fermée vers l'extérieur, le canal de liaison est aussi fermé de manière étanche à son extrémité radialement extérieure, par la rondelle d'étanchéité. Dans le cas d'un mécanisme de transmission d'essieu arrière d'un véhicule automobile, l'arbre de pignon entraînant est sensiblement horizontal L'invention prévoit alors qu'un trou d'huile est aménagé en un point supérieur du pourtour de la bague extérieure, pour l'amenée d'huile de lubrification, et par le fait que le canal de liaison conjugué suit un tracé sensiblement vertical et, en son extrémité supérieure, débouche dans un trou axial traversant la partie collerette de la bague extérieure et allant à un canal d'arrivée d'huile du carter. Dans ce cas, au moins un canal de liaison peut donc déboucher à son extrémité supérieure dans un trou axial de la partie collerette de la bague extérieure Le trou axial peut alors conduire à un canal d'arrivée d'huile classique du carter Avec un tel agencement, l'huile de la transmission s'écoule d'elle-même vers le bas, dans le volume de palier, via le trou axial, le canal de liaison conjugué et le trou d'huile qui y fait suite. Un développement de l'invention concerne une possibilité d'agencement d'un canal de liaison en un point inférieur du pourtour, ce canal étant dirigé vers le bas, sensiblement verticalement, afin que l'huile de lubrification excédentaire puisse s'écouler depuis le volume de palier, via l'ouverture de sortie d'huile, le canal de liaison et un trou axial de la partie collerette, dans un canal de sortie d'huile du carter, et de là puisse revenir dans le mécanisme de transmission. Selon ce développement, une ouverture d'écoulement d'huile allant du volume de palier jusqu'à un bord radialement intérieur de la surface frontale côté extérieur de la partie collerette de la bague extérieure est agencée en un point inférieur du pourtour de la bague extérieure, cette ouverture débouchant dans une extrémité supérieure d'un canal de liaison à tracé sensiblement vertical, ce canal étant pour sa part relié, en son extrémité inférieure, à un trou axial traversant la partie collerette et allant jusqu'à un canal d'écoulement d'huile du carter. Selon un autre développement, l'ouverture d'écoulement d'huile est constituée par un trou d'huile inférieur aménagé dans la bague extérieure L'huile de lubrification excédentaire est évacuée du volume de palier au canal de liaison, en passant par le trou d'huile inférieur aménagé dans la bague extérieure. Selon un développement supplémentaire, l'ouverture d'écoulement d'huile est formée par un conduit-rigole qui va axialement de l'extrémité côté extérieur de la bague extérieure Jusqu'au bord radialement intérieur de la surface frontale côté extérieur de la partie collerette de la bague extérieure et qui est agencé entre la surface intérieure de la partie de centrage du couvercle et la partie surface périphérique du prolongement annulaire de la bague extérieure. Cela présente l'avantage que l'huile excédentaire se trouvant à l'extrémité côté extérieur du volume de palier parvient, par le conduitrigole entre la partie de centrage du couvercle et la partie de surface périphérique de la bague extérieure, dans le canal de liaison inférieur et, de là, peut revenir dans le mécanisme de transmission via le trou axial de la partie collerette. Parmi les autres formes de réalisation possibles de l'invention, on notera: la possibilité que le conduit-rigole soit aménagé dans la surface intérieure de la partie de centrage du couvercle; la possibilité qu'un anneau d'étanchéité soit immobilisé de manière étanche sur la surface intérieure de la partie de centrage du couvercle, avec un intervalle axial par rapport à une extrémité côté extérieur de la bague extérieure, cet anneau d'étanchéité ayant une lèvre d'étanchéité par laquelle il est monté glissant sur une partie surface périphérique d'une bague intérieure de la rangée extérieure de corps roulants; la possibilité que les lignes d'action de forces des deux rangées de corps roulants soient obliques par rapport à l'axe de l'arbre et divergent en direction de celui-ci. Le montage de palier d'arbre selon l'invention est expliqué plus en détail dans la description suivante de deux exemples de réalisation non limitatifs qui sont représentés sur le dessin Les figures représentent: la figure 1, une coupe longitudinale partielle d'un montage de palier d'un arbre; la figure 2, une vue en élévation selon A-A de la figure 1, de la surface frontale côté intérieur de la bride annulaire du couvercle à l'état démonté; la figure 3, une coupe longitudinale partielle d'un montage modifié de palier d'un arbre; et la figure 4, une vue en élévation selon B-B de la figure 3, de la surface frontale côté intérieur de la rondelle d'étanchéité à l'état démonté. Sur la figure 1, on a représenté le montage d'un arbre horizontal 1 dans un trou traversant 2 d'un carter 3 dans lequel est montée une transmission d'essieu arrière de véhicule automobile (non représentée> A son extrémité située du côté intérieur, l'arbre porte un pignon 4 (roue dentée conique menante) qui est en prise avec une couronne de différentiel (non représentée). L'arbre 1 est monté dans le trou traversant 2 au moyen d'un roulement Le roulement possède une bague extérieure 5 qui présente, dans son alésage, deux pistes extérieures de roulement coniques 6 et 7 agencées l'une à côté de l'autre La piste de roulement extérieure 6 située du côté intérieur est voisine du pignon 4, et la piste de roulement extérieure 7 située du côté extérieur est agencée plus loin du pignon 4 Les corps roulants coniques respectifs, 8, 9, appartenant respectivement à une série de corps roulants située du côté intérieur et à une série située du côté extérieur roulent sur les deux pistes de roulement extérieures 6 et 7. La bague extérieure 5 possède, sur sa surface périphérique, une portion de surface d'assise 10 immobilisée radialement dans le trou traversant 2 du carter 3, et possède s'y raccordant côté extérieur, une partie collerette 11 de forme annulaire s'étendant vers l'extérieur. Cette partie collerette 11 possède une surface frontale plane 12 située du côté intérieur, qui, par l'intermédiaire de rondelles calibrées 13, est immobilisée axialement contre une surface d'appui plane 15 du carter 3, au moyen de vis à tête 14. La partie collerette 11 possède en outre une surface frontale plane 16 située du côté extérieur, sur laquelle est fixée une bride annulaire 17 d'un couvercle 18 en fonte grise, au moyen de deux vis (non représentées) Ce couvercle 18 ferme, de manière étanche du côté extérieur, un volume de palier 19 des corps roulants 8, 9 du roulement. Un trou d'huile 20 passant radialement de l'extérieur à l'intérieur, au volume de palier 19, pour l'amenée d'une huile de lubrification du mécanisme de transmission dans le volume de palier 19 est aménagé entre les deux pistes de roulement extérieures 6 et 7 Ce trou d'huile 20 est agencé en un emplacement supérieur du périmètre de la bague extérieure 5, de sorte qu'il suit un tracé sensiblement vertical et débouche dans le volume de palier 19, entre les deux rangées de corps roulants 8 et 9. Les deux rangées de corps roulants 8 et 9 ont, dans le cas présent, des lignes d'action de forces 21, 22 qui s'écartent l'une de l'autre, obliquement, en étant dirigées vers l'axe 23 de l'arbre 1 ("montage en O "). La bague extérieure 5 possède, se raccordant côté extérieur à la surface frontale 16 de sa partie collerette 11, un prolongement annulaire ayant une portion de surface périphérique 24 Ce prolongement annulaire porte, dans son alésage, la piste de roulement extérieure 7 située du côté extérieur. La bride annulaire 17 du couvercle 18 possède une partie de centrage 25 qui lui succède côté extérieur et qui, par une surface intérieure 26, est monté avec étanchéité à l'huile sur la portion de surface périphérique 24 du prolongement annulaire. Dans l'alésage de la partie de centrage 25 est immobilisé un anneau d'étanchéité 27 dont la lèvre d'étanchéité glisse sur un bord de guidage de rouleaux d'une bague intérieure 28 située du côté extérieur. La bague intérieure 28 possède une piste de roulement intérieure conique sur laquelle roulent les corps roulants 9 de la rangée du côté extérieur. Les corps roulants 8 de la rangée du côté intérieur reçoivent une grande partie des forces d'engrènement du pignon 4 Ils roulent sur une piste de roulement intérieure conique d'une bague intérieure 29 du côté intérieur, dotée d'un diamètre plus grand sur son côté tourné vers le pignon 4, la bague intérieure 29 prend appui axialement sur un épaulement annulaire de l'arbre 1. Entre la bague intérieure 28 du côté extérieur et la bague intérieure 29 du côté intérieur est adaptée une bague d'écartement 30. Par un moyeu 31, la bague extérieure 28 est serrée contre l'épaulement annulaire de l'arbre 1, par l'intermédiaire de la bague d'écartement 30 et de la bague intérieure 29 du côté intérieur, et se trouve arrêtée axialement sur l'arbre 1. Le trou d'huile 20 est agencé entre la surface frontale 16 située du côté extérieur de la partie collerette 11 et la portion de surface périphérique 24 de la bague extérieure 5 Par son extrémité radialement extérieure, ce trou débouche dans un canal de liaison 32 à tracé sensiblement radial, qui est aménagé entre la partie collerette 11 de la bague extérieure 5 et la bride annulaire 17 du couvercle 18. Le canal de liaison 32 est délimité, en direction circonférentielle, par deux parois latérales 33 (figure 2) d'une gorge radiale 34 aménagée dans la surface de contact de la bride annulaire 17, cette gorge 34 étant obtenue lors du moulage du couvercle en fonte grise En direction axiale, le canal de liaison 32 est délimité par une surface de fond 35 de la gorge 34 et par la surface frontale 16 côté extérieur que la partie collerette 11 comporte en vis-à-vis. Dans le cas présent, l'arbre 1 suit un tracé sensiblement horizontal Le trou d'huile 20 qui sert à amener l'huile de la transmission dans le volume de palier 19 est agencé au point supérieur du pourtour de la bague extérieure 5 Le canal de liaison 32 aboutit, à son extrémité supérieure, à un trou axial 36 traversant la partie collerette 11 Ce trou axial 36 est relié, en son extrémité côté intérieur, à un canal d'arrivée d'huile 37 du carter 3. On a en outre prévu, en un point inférieur du pourtour de la bague extérieure 5, une ouverture de sortie d'huile allant du volume de palier 19 jusqu'à un bord radialement intérieur de la surface frontale 16 côté extérieur Dans le présent exemple de réalisation, cette ouverture de sortie est formée par un conduit ou rigole axial 38 agencé entre la surface intérieure 26 de la partie de centrage 25 et la portion de surface périphérique 24 du prolongement annulaire Ce conduit-rigole 38 est formé dans le couvercle 18, dans la surface intérieure 24 de la partie de centrage 25 et s'étend axialement, sans interruption, de l'extrémité côté extérieur de la bague extérieure 5 jusqu'au bord radialement intérieur de la surface frontale 16 que la partie collerette 11 comporte côté extérieur. Un anneau d'étanchéité 39 est immobilisé sur la surface intérieure 26 de la partie de centrage 25 L'anneau d'étanchéité 39 est écarté axialement d'une extrémité côté extérieur de la bague extérieure , de sorte qu'une extrémité côté extérieur du conduit-rigole 38 débouche dans le volume de palier 19, entre l'extrémité de la bague extérieure 5 et l'anneau d'étanchéité 39. L'anneau d'étanchéité 39 possède une lèvre d'étanchéité chargée par ressort, qui glisse, avec précontrainte radiale, sur une partie cylindrique 40 de la surface périphérique de la bague intérieure 28 et assure ainsi l'étanchéité du volume de palier 19, côté extérieur. En son extrémité côté intérieur, le conduit-rigole 38 débouche dans une extrémité supérieure d'un deuxième canal de liaison qui suit également un tracé vertical et est agencé entre la partie collerette Il et la bride annulaire 17 du couvercle 18 Le deuxième canal de liaison est aussi formé par une gorge 41 à tracé radial dans la surface de contact de la bride annulaire 17 du couvercle 18 En son extrémité inférieure, la gorge 41 est reliée de manière à communiquer avec un trou axial 42 qui passe au travers de la partie collerette 11 et des rondelles ou bagues adjacentes 13 et va jusqu'à un canal d'écoulement d'huile 43 du carter 3 Sur la figure 3, on a représenté une variante de montage de palier d'un arbre horizontal 1 dans un trou traversant 2 d'un carter 3, ce montage de palier étant constitué de manière analogue à celui décrit dans ce qui précède La bague extérieure 5 possède donc, là encore, un prolongement annulaire avec une partie de surface périphérique 24 et une piste de roulement extérieure 7 côté extérieur, dans son alésage Sur la partie surface périphérique 24 est également monté de manière étanche une partie de centrage 25 d'un couvercle 44. Un trou d'huile 20 est prévu dans la région supérieure du pourtour de la bague extérieure 5 et, par son extrémité supérieure, débouche dans un canal de liaison aménagé entre une partie collerette 11 de la bague extérieure 5 et une bride annulaire 17 du couvercle 44, pour l'amenée d'une huile de lubrification du volume de la transmission au volume 19 du palier En outre, un deuxième canal de liaison est agencé entre la bride annulaire 17 et la partie collerette 11, pour l'évacuation de l'huile de lubrification. Dans cette variante de montage de palier, les deux canaux de liaison sont délimités en direction circonférentielle par les deux parois latérales 45 que comportent des fentes à tracé radial 46 et 47 dont est munie une rondelle ou bague d'étanchéité 48 (figure 4) Les fentes 46 et 47 sont aménagées de manière à être traversantes 1 1 axialement dans la rondelle d'étanchéité 48 La rondelle d'étanchéité 48 est faite d'une matière plastique analogue à un caoutchouc Sa configuration est annulaire et elle est enserrée entre la surface frontale 16 que la partie collerette 11 comporte côté extérieur et une surface de contact que le couvercle 44 comporte côté intérieur. Les deux canaux de liaison formés par les fentes 46 et 47 sont délimités en direction axiale par la surface frontale 16 que la partie collerette 11 comporte côté extérieur et par la surface de contact que le couvercle 44 comporte côté intérieur Les deux fentes 46 et 47 en 1 O vis-à-vis sont ouvertes radialement vers l'intérieur Radialement vers l'extérieur, les fentes 46 et 47 sont fermées par une portion marginale 49 de la rondelle d'étanchéité 48 Le bord extérieur de la rondelle d'étanchéité 48 prend en outre assise sur une surface intérieure d'une partie collet 50 formée sur le couvercle 44 et rabattue vers l'intérieur, en direction de la surface frontale 16 côté extérieur de la partie collerette 11 Une face plane périmétrique 51 de cette partie collet 50 prend appui sur la surface frontale 16 côté extérieur Au moyen de vis à tête 14, le couvercle 44 et la partie collerette 11 sont immobilisés axialement sur la surface d'appui 15 du carter 3, avec des rondelles de calage calibrées 13. Le couvercle 44 est réalisé par un procédé de façonnage sans copeau, par découpage, travail à la presse et/ou emboutissage, en partant d'une tôle d'acier Dans sa région inférieure, il possède un conduit-rigole axial 38 formé à la presse, qui est situé entre la surface intérieure de la partie de centrage 25 et la partie de surface périphérique 24 En son extrémité côté extérieur, le couvercle 44 possède un collet d'épaulement 52 à tracé radial vers l'intérieur, ce collet étant, avec un petit intervalle 54, en vis-à-vis d'une face 53 que la bague intérieure 28 située du côté extérieur comporte côté extérieur Sur le côté extérieur du collet d'épaulement 52 glisse une lèvre d'étanchéité d'un anneau d'étanchéité axiale 55 immobilisé sur un moyeu 31. Avant son emboîtement sur l'arbre 1 et avant son introduction dans le trou traversant 2 du carter 3, le roulement peut être prémonté pour constituer un module auto-cohérent A cette fin, les corps roulants 9, avec leur bague intérieure 28, sont glissés dans l'alésage de la bague extérieure 5 et appliqués contre la piste extérieure 7. Ensuite, le couvercle 44 avec rondelle d'étanchéité 48 montée et anneau d'étanchéité 27 monté est emboîté, par sa partie de centrage 25, sur la surface périphérique 24, et sa bride annulaire 27 est immobilisée, par deux vis, sur la surface frontale 16 de la partie collerette 11 La bague intérieure 28 du côté extérieur est maintenue dans la bague extérieure 5, sur sa face 53, contre le collet d'épaulement 52 du couvercle 44 et par l'intermédiaire des corps roulants 9. 1 O Le cas échéant, la bague intermédiaire 30 et la bague intérieure 29 du côté intérieur peuvent être fixées par collage frontal ou par emboîtement sur une douille de montage connue en soi, à la bague intérieure 28 du côté extérieur, de manière à former une unité- roulement complète avec les deux rangées de corps roulants 8 et 9. Les deux exemples de réalisation décrits dans ce qui précède peuvent être modifiés quant à la construction, dans le cadre de l'invention Par exemple, l'ouverture d'écoulement d'huile n'est pas nécessairement formée par un conduit-rigole axial 38 entre la partie de centrage 25 du couvercle 18 et le prolongement annulaire de la bague extérieure 5, mais peut être réalisée tout aussi bien par un trou d'huile 56 (figure 3) de la bague extérieure 5 Ce trou d'huile 56 est alors situé de manière optimale en un endroit de la bague extérieure 5 légèrement décalé sur le pourtour, de sorte que ce n'est pas à l'endroit le plus bas mais en un endroit légèrement plus haut qu'il est agencé Dans ce cas, on peut maintenir un niveau d'huile dans la région entre les deux rangées de corps roulants, dans le volume de palier, si le trou d'huile 56 est aménagé dans une gorge périmétrique dans l'alésage de la bague extérieure 5, laquelle gorge collecte l'huile de lubrification en son point le plus bas Les corps roulants peuvent aussi être sphériques ou cylindriques. Au lieu de la gorge radiale 34 dans la surface de contact côté intérieur de la bride annulaire 17, une gorge 57 peut aussi être aménagée dans la surface frontale 16 côté extérieur de la partie collerette 11 de la bague extérieure 5, par exemple par formage sous pression sans enlèvement de copeaux de la bague extérieure en acier encore non durcie dans ses pistes extérieures 6, 7 (figure 1). Enfin, l'arbre du montage de palier selon l'invention n'a pas à être nécessairement agencé horizontalement Dans de nombreux cas, il peut être dirigé verticalement Chaque canal radial de liaison entre la partie collerette de la bague extérieure et la bride annulaire du couvercle suit alors un tracé sensiblement horizontal Dans ce cas, l'huile de lubrification est envoyée de la meilleure manière, avec une pression d'amenée déterminée dans le volume du palier de roulement, via le canal de liaison L'extrémité radialement extérieure du canal de 1 i O liaison concerné peut être reliée, de manière correspondante, à une conduite d'huile sous pression. REVENDICATIONS 1 Montage de palier d'un arbre portant, côté intérieur, un pignon dans un trou de passage d'un carter, au moyen d'un roulement comportant une bague extérieure qui présente, dans son alésage, deux pistes de roulement extérieures, respectivement pour une rangée de corps roulants côté intérieur et une rangée de corps roulants côté extérieur, et, sur sa surface périphérique, une portion de surface d'assise radialement immobilisée dans le trou de passage et une partie collerette s'étendant radialement vers l'extérieur avec une surface frontale côté intérieur immobilisée sur une surface d'appui plane du carter et avec une surface frontale côté extérieur, une surface de contact d'une bride annulaire d'un couvercle assurant l'étanchéité du roulement côté extérieur étant fixée sur la surface frontale côté extérieur, et au moins un trou d'huile allant radialement de l'extérieur vers l'intérieur jusqu'à un volume de palier contenant les corps roulants étant aménagé dans la bague extérieure, entre les deux pistes de roulement extérieures, pour amener au évacuer une huile de lubrification dans ledit volume de palier ou hors de celui-ci, caractérisé par le fait que la bague extérieure ( 5) présente, succédant à la surface frontale ( 16) côté extérieur de sa partie collerette ( 11), une partie surface périphérique ( 24) d'un prolongement annulaire portant la piste de roulement extérieure ( 7) du côté extérieur, une surface intérieure ( 26) d'une partie de centrage ( 25) qui, côté extérieur, succède à la bride annulaire ( 17) du couvercle ( 18, 44), étant appliquée étroitement sur ledit prolongement annulaire, chaque trou d'huile ( 20, 56) étant agencé entre la surface frontale ( 16) côté extérieur de la partie collerette ( 11) et la partie surface périphérique ( 24) sur le pourtour de la bague extérieure ( 5) et débouchant, par son extrémité radialement extérieure, dans un canal de liaison ( 32, 41, 45, 46) agencé entre la partie collerette ( 11) de la bague extérieure 2 Montage de palier selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le canal de liaison ( 32, 41) est délimité en direction circonférentielle par les deux parois latérales ( 34) d'une gorge radiale ( 34) aménagée dans la surface de contact côté intérieur de la bride annulaire ( 17) du couvercle ( 18) ou dans la surface frontale côté extérieur ( 16) de la partie collerette ( 11), et en direction axiale par une surface de fond ( 35) de cette gorge ( 34) et par la surface frontale ( 16) côté extérieur de la partie collerette ( 11) en vis-à-vis de cette surface de fond ( 35), ou encore par la surface de contact de la bride annulaire 3 Xontage de palier selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le canal de liaison est délimité en direction circonférentielle par les deux parois latérales ( 45) d'une fente ( 46, 47) axialement traversante, suivant un tracé radial, dans une rondelle d'étanchéité ( 48) enserrée entre la surface frontale ( 16) côté extérieur de la partie collerette ( 11) de la bague extérieure ( 5) et la surface de contact côté intérieur de la bride annulaire f 17) du 1 5 couvercle ( 18), et en direction axiale par la surface frontale côté extérieur ( 16) et la surface de contact côté intérieur. 4 Montage de palier selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3, dans lequel l'arbre est sensiblement horizontal, caractérisé par le fait qu'un trou d'huile ( 20) est aménagé en un point supérieur du pourtour de la bague extérieure ( 5), pour l'amenée d'huile de lubrification, et par le fait que le canal de liaison conjugué ( 32) suit un tracé sensiblement vertical et, en son extrémité supérieure, débouche dans un trou axial ( 36) traversant la partie collerette ( 11) de la bague extérieure ( 5) et allant à un canal d'arrivée d'huile ( 37) du carter ( 3). Xontage de palier selon la revendication 4, caractérisé par le fait qu'une ouverture d'écoulement d'huile ( 38, 56) allant du volume de palier ( 19) Jusqu'à un bord radialement intérieur de la surface frontale côté extérieur ( 16) de la partie collerette ( 11) de la bague extérieure ( 5) est agencée en un point inférieur du pourtour de la bague extérieure ( 5), cette ouverture débouchant dans une extrémité supérieure d'un canal de liaison ( 41) à tracé sensiblement vertical, ce canal étant pour sa part relié, en son extrémité inférieure, à un trou axial ( 42) traversant la partie collerette ( 11) et allant jusqu'à un canal d'écoulement d'huile ( 43) du carter ( 3). 6 Montage de palier selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'ouverture d&écoulement d'huile est constituée par un trou d'huile inférieur ( 56) aménagé dans la bague extérieure ( 5). 7 Montage de palier selon revendication 5, caractérisé par le fait que l'ouverture d'écoulement d'huile est formée par un conduit- rigole ( 38) qui va axialement de l'extrémité côté extérieur de la bague extérieure ( 5) Jusqu'au bord radialement intérieur de la surface frontale côté extérieur ( 16) de la partie collerette ( 11) de la bague extérieure ( 5) et qui est agencé entre la surface intérieure ( 26) dela partie de centrage ( 25) du couvercle ( 18) et la partie surface périphérique ( 24) du prolongement annulaire de la bague extérieure ( 5). 8 Montage de palier selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le conduit-rigole ( 38) est aménagé dans la surface intérieure ( 26) de la partie de centrage ( 25) du couvercle ( 18). 1 5 9 Montage de palier selon la revendication 7 ou 8, caractérisé par le fait qu'un anneau d'étanchéité ( 39) est immobilisé de manière étanche sur la surface intérieure ( 26) de la partie de centrage ( 25) du couvercle ( 18), avec un intervalle axial par rapport à une extrémité côté extérieur de la bague extérieure ( 5), cet anneau d'étanchéité ayant une lèvre d'étanchéité par laquelle il est monté glissant sur une partie surface périphérique ( 40) d'une bague intérieure ( 28) de la rangée extérieure de corps roulants ( 9). Montage de palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les lignes d'action de forces ( 21, 22) des deux rangées de corps roulants ( 8, 9) sont obliques par rapport à l'axe ( 23) de l'arbre ( 1) et divergent en direction de celui- ci.