Brevet FR2657643A1 — publié le 19910802

La présente invention concerne le domaine des systèmes de télécommande pour le verrouillage/déverrouillage d'organes dans un véhicule automobile et notamment des portières. Les systèmes de télécommande connus comprennent généralement, comme représenté schématiquement sur la figure 1 annexée, un émetteur portatif 10 et un récepteur 20 placé dans le véhicule 30. L'émetteur 10 est conçu pour générer une onde électro-ma- gnétique codée. Le récepteur 20 est conçu pour recevoir l'onde électro-ma- gnétique générée par l'émetteur 10 et décoder celle-ci. Lorsque le code généré par l'émetteur 10 correspond à un code prédéterminé, le récepteur 20 contrôle le verrouillage/déverrouillage respectivement des portières du véhicule automobile 30, ou des organes auxiliaires du véhicule. Les systèmes de télécommande du type précité ont déjà rendu de grands services. La présente invention se propose cependant de perfectionner ceux-ci. A cette fin la présente invention propose un système de télécommande pour le verrouillage/déverrouillage d'organes dans un véhicule automobile et notamment des portières du type comprenant un émetteur principal apte à générer une onde électromagnétique codée placé dans un boîtier portatif et un récepteur principal placé dans un véhicule automobile et conçu pour recevoir et décoder le signal généré par l'émetteur, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre: un émetteur auxiliaire placé dans le véhicule et conçu pour générer un signal auxiliaire indicatif de paramètres liés à l'état du véhicule, un récepteur auxiliaire placé dans le boîtier portatif pour recevoir le signal auxiliaire, et des moyens d'affichage placés sur le boîtier portatif pour visualiser les paramètres. La présente invention permet en particulier un meilleur contrôle du fonctionnement du système. La présente invention permet en particulier, grâce aux moyens d'affichage, de vérifier le verrouillage ou déverrouillage des portières du véhicule automobile. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels: la figure 1 précédemment décrite représente l'état de la technique, la figure 2 représente une vue schématique sous forme de blocs fonctionnels du système de télécommande conforme à la présente invention, et les figures 3 et 4 représentent deux modes de réalisation du boîtier portatif conforme à la présente invention. On aperçoit sur la figure 2, sous forme de blocs fonctionnels, la structure générale d'un système de télécommande conforme à la présente invention. Comme représenté schématiquement sur cette figure 2, le module portatif 100 comprend essentiellement une unité centrale 110, un émetteur principal 120, un récepteur auxiliaire 130, des moyens d'affichage , un ensemble de touches de fonctions 150, et des moyens d'alimenta- tion 160. Par ailleurs, au niveau du véhicule automobile, il est prévu un module de contrôle 200 qui comprend une unité centrale 210, un récepteur principal 220 et un émetteur auxiliaire 230. Comme indiqué précédemment, l'unité centrale 110 placée dans le boîtier portatif et l'émetteur principal 120 associé sont conçus pour générer une onde électromagnétique codée et le récepteur principal 220 et l'unité centrale 210 associée placés dans le véhicule sont conçus pour recevoir et décoder cette onde électromagnétique Lorsque le code généré par l'émetteur 120 correspond à un code prédéterminé, le récepteur 220 et l'unité centrale 210 associés controlent le verrouillage/déverrouillage respectivement des portières du véhicule automobile. En outre, l'émetteur auxiliaire 230 associé à l'unité centrale 210 est conçu pour générer une onde électro-magnétique auxiliaire, indicative de paramètres liés à l'état du véhicule L'onde électro-magnéti- que auxiliaire ainsi générée est reçue par le récepteur auxiliaire 130 et décodée par l'unité centrale 110 associée qui pilote en conséquence les moyens d'affichage 140. Ces derniers sont de préférence du type à cristaux liquides. Selon le mode de réalisation représenté schématiquement sur la figure 2, les moyens d'affichage 140 sont conçus pour visualiser les paramètres suivants: état des ouvrants du véhicule (quatre portières plus le coffre) sous forme d'un symbole 141, kilométrage sous forme d'une valeur numérique 142, niveau de carburant dans le réservoir du véhicule, sous forme d'une barrette 143, fonction horloge numérique 144, et état des moyens d'alimentation 160 sous forme d'une pile schématisée 145. Bien entendu les moyens d'affichage 140 ne sont pas limités aux modes de réalisation schématiques de la figure 2. En particulier, les moyens d'affichage 140 peuvent visualiser d'autres fonctions, ou seulement certaines des fonctions représentées schématiquement sur la figure 2. En outre, la visualisation des fonctions n'est pas limitée à la représentation donnée sur la figure 2. Les moyens d'alimentation 160 peuvent comprendre une pile 161 ou une batterie rechargeable équivalente. Les moyens d'alimentation 160 peuvent également comprendre un ensemble de cellules solaires 162. Le cas échéant, les cellules solaires 162 peuvent être associées à une batterie rechargeable 161 Dans ce cas, il est prévu une diode de protection 163 entre les cellules solaires 162 et la batterie rechargeable 161. En l'état actuel, l'accumulateur rechargeable associé aux cellules solaires est préféré dans la mesure o il permet une meilleure étanchéité du système. Les touches de fonctions 150 peuvent être utilisées pour activer l'émission de l'onde électromagnétique codée par l'émetteur 120 et/ou la visualisation des paramètres sur les moyens d'affichage 140, et/ou tout autre type de fonction. Comme représenté sur la figure 3, le boîtier portatif logeant les éléments 110 à 160 précités peut prendre la forme d'une carte de crédit 170. Selon une autre variante, comme représentée sur la figure 4, le boîtier logeant les éléments 110 à 160 peut prendre la forme d'un porte-clés 180. Comme indiqué précédemment, l'émission de l'onde électro- magnétique principale codée par l'émetteur 120 peut être initiée par l'activation d'une touche fonction 150. Le cas échéant, l'émission de cette onde électromagnétique codée par l'émetteur 120 peut être initiée automatiquement par le module placé dans le véhicule automobile, lorsque le boîtier portatif 100 arrive au voisinage du véhicule. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. R E V E N D I C A T I O N S 1 Système de télécommande pour le verrouillage/déverrouil- lage d'organes dans un véhicule automobile et notamment des portières du type comprenant un émetteur principal ( 120) apte à générer une onde électromagnétique codée, placée dans un boîtier portatif ( 100), et un récepteur principal ( 220) placé dans un véhicule automobile et conçu pour recevoir et décoder le signal généré par l'émetteur principal ( 120), caractérisé par le fait qu'il comprend en outre: un émetteur auxiliaire ( 230) placé dans le véhicule et conçu pour générer un signal auxiliaire indicatif de paramètres liés à l'état du véhicule, un récepteur auxiliaire ( 130) placé dans le boîtier portatif ( 100) pour recevoir le signal auxiliaire, et des moyens d'affichage ( 140) placés sur le boîtier portatif ( 100) pour visualiser les paramètres. 2 Système de télécommande selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le boîtier portatif ( 100) comprend une unité centrale ( 110), un émetteur principal ( 120), un récepteur auxiliaire ( 130), des moyens d'affichage ( 140) et des moyens d'alimentation ( 160). 3 Système de télécommande selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les moyens d'affichage ( 140) sont conçus pour visualiser l'état des ouvrants du véhicule. 4 Système de télécommande selon l'une des revendications I à 3, caractérisé par le fait que les moyens d'affichage ( 140) sont conçus pour visualiser l'un au moins des paramètres choisi dans le groupe comprenant: le kilométrage du véhicule ( 142), le volume de carburant présent dans le véhicule ( 143), une fonction horloge ( 144), l'état de l'alarme du véhicule ( 141), l'état des moyens d'alimentation électrique du boîtier portatif ( 145). 5 Système de télécommande selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le boîtier portatif ( 100) comprend un ensemble de touches de fonctions ( 150). 6 Système de télécommande selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les moyens d'alimentation ( 160) sont choisis dans le groupe comprenant: une pile ( 161), une batterie rechargeable ( 161) et des cellules solaires ( 162). 7 Système de télécommande selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le boîtier portatif ( 100) est conçu sous forme d'une carte de crédit ( 170). 8 Système de télécommande selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le boîtier portatif ( 100) est conçu sous forme d'un porte-clés ( 180).