Brevet FR2656267A1 — publié le 19910628

i ENROULEUR DE CEINTURE DE SECURITE La présente invention concerne un appareil pour une ceinture de sécurité placée dans un véhicule et permettant de protéger un occupant et, plus particulièrement, un enrouleur de ceinture de sécurité comprenant des premier et deuxième moyens de blocage d'urgence pour, respectivement, bloquer un corps de bobine autour duquel une ceinture de sécurité est enroulée et bloquer la ceinture de sécurité. De manière conventionnelle, la figure 10 illustre un enrouleur de ceinture de sécurité qui comprend des premier et deuxième moyens de blocage d'urgence pour, respectivement, bloquer un corps de bobine autour duquel est enroulée une ceinture de sécurité et bloquer la ceinture de sécurité elle-même. L'enrouleur de ceinture de sécurité illustré dans la figure 10 comporte un premier et un deuxième mécanismes de blocage 5 et 9 Le premier mécanisme 5 comporte un corps de bobine 2 autour duquel est enroulée une ceinture de sécurité 1 et une roue à cliquet 3 fixée coaxialement et totalement au corps de bobine 2 Le corps de bobine 2 est bloqué par l'engagement d'un moyen d'accrochage 4 a avec la roue à cliquet 3 Le deuxième mécanisme 9 comprend un organe rotatif 8 dont la partie d'extrémité de base est fixée de manière rotative à une botte 6, un poussoir 10 étant fixé à la partie du bout de l'organe rotatif 8, et une coulisse 7 étant fixée à la boîte 6 de manière à faire face à l'organe rotatif 8 et à glisser dans la direction illustrée par une flèche Z La ceinture de sécurité 1 qui est déroulée du corps de bobine 2 est bloquée en étant coincée en sandwich entre la coulisse 7 et le poussoir 10. Les faces i Qa et 7 a du poussoir 10 et de la coulisse 7 respectivement, qui entrent en contact avec la ceinture de sécurité 1 sont lisses et irrégulières dans la direction coupant la direction d'enroulement ou de déroulement de la ceinture de sécurité 1 sur le corps de bobine 2. Grâce à une structure comprenant les premier et deuxième mécanismes de blocage d'urgence 5 et 6, comme, non seulement le corps de bobine 2, mais également la ceinture de sécurité 1 elle-même est bloquée, on peut obtenir un grand degré de fiabilité. Dans un cas d'urgence tel qu'une collision, il se peut qu'une force, qui est supérieure à la résistance à la rupture de la ceinture de sécurité 1 prise en sandwich, agisse sur la ceinture. Ceci signifie que, dans un état normal de la ceinture de sécurité 1, celle-ci est prise en sandwich et bloquée par l'organe rotatif 8 qui tourne depuis l'état illustré dans la figure 10 dans la direction illustrée par une flèche D 1, jusqu'à l'état désigné par 8 '. Cependant, lorsque la ceinture de sécurité 1 est coincée entre l'organe rotatif 8 et la coulisse 7, si, en outre, on applique une force importante visant à tirer la ceinture de sécurité 1, du fait de la force de friction entre la partie coincée et les éléments qui la coincent, la partie de bord supérieure du poussoir 10 de l'organe rotatif 8 mord dans la ceinture de sécurité 1 de manière à la pincer plus fortement De cette manière, la force de pincement est appliquée de manière intensive à la partie coincée de la ceinture de sécurité 1 Ainsi, celle-ci doit être extrêmement résistante pour ne jamais être cisaillée même lorsque cette force de pincement importante est appliquée localement de manière intensive. Un des objectifs de la présente invention consiste à fournir un enrouleur de ceinture de sécurité à haut degré de fiabilité qui évite à la ceinture de sécurité de se cisailler et qui peut garantir la sécurité d'un occupant. Un autre objectif de la présente invention consiste à fournir un enrouleur de ceinture de sécurité avec lequel on peut utiliser pour fabriquer la ceinture de sécurité un matériau ayant un faible coefficient de résistance à la déchirure. Dans un enrouleur de ceinture de sécurité de la présente invention, on prévoit une partie déformable dans un organe rotatif, laquelle partie est déformée de manière à réduire la distance entre le centre de rotation de l'organe rotatif et la face de contact de la ceinture de sécurité d'un poussoir. Dans la présente invention, si la force appliquée à une ceinture de sécurité est inférieure à un niveau prédéterminé, la partie déformable n'est pas déformée et la ceinture de sécurité est pincée et bloquée dans cette position Au contraire, si la force appliquée à une ceinture de sécurité est supérieure à un niveau prédéterminé, la partie déformable est déformé de manière à raccourcir la distance entre le centre de rotation et la face de contact de la ceinture de sécurité Dans ce cas, par la déformation de la partie déformable, on ne peut pas obtenir une force de pincement suffisante pour pincer la ceinture de sécurité elle-même, mais, comme la ceinture de sécurité est bloquée par un premier moyen de blocage d'urgence qui bloque un corps de bobine, on peut éviter la rupture de la ceinture de sécurité et garantir, en même temps, la sécurité d'un occupant. Dans les figures données à titre d'exemple: La figure l A est une vue latérale d'un organe rotatif selon un mode de réalisation de la présente invention; La figure 1 B est une vue de dessus de l'organe rotatif; La figure 1 C est une vue en perspective de l'organe rotatif; La figure 2 est une vue en perspective éclatée principalement d'un premier mécanisme de blocage d'urgence qui bloque un corps de bobine autour duquel est enroulée une ceinture de sécurité; La figure 3 est une vue en perspective éclatée principalement d'un deuxième dispositif de blocage d'urgence qui coince et bloque la ceinture de sécurité déroulée du corps de bobine; La figure 4 A est une vue de face illustrant les éléments des figures 2 et 3 une fois montés; La figure 4 B est une vue latérale droite montrant l'état assemblé; La figure 4 C est une vue en coupe le long de la ligne A- A de la figure 4 A; Les figures 5, 6 A, 6 B, 6 C, 6 D et 6 E sont des vues décrivant le fonctionnement principalement d'un organe rotatif avec une partie déformable et une coulisse; La figure 7 est une vue en détail agrandie montrant la partie déformable ayant subi une déformation; Les figures 8 A, 8 B et 9 sont des vues en coupe montrant des organes rotatifs avec une partie déformable selon d'autres modes de réalisation de la présente invention; et La figure 10 est une vue en coupe en élévation montrant un enrouleur conventionnel de ceinture de sécurité. La présente invention est décrite ci-dessous en se référant aux dessins. Un enrouleur de ceinture de sécurité illustré dans les figures 1 à 4 C comprend un cadre 200, un corps de bobine 11 prévu à l'endroit du cadre 200, et des premier et deuxième mécanismes de blocage 15 et 17 qui sont décrits en détail ci-dessous Le premier mécanisme de blocage 15 comprend le corps de bobine 11 qui tourne selon l'enroulement ou le déroulement d'une ceinture de sécurité 12 sur le corps de bobine 11, cette ceinture de sécurité 12 étant enroulée autour de ce corps de bobine 11, une roue à cliquet 13 (illustrée dans le figure 4 C) montée coaxialement et faisant partie intégrante du corps de bobine 11, et un premier organe de prise 14 qui peut basculer de manière à être placé soit en une position d'engagement avec la roue à cliquet 13 soit en une position de dégagement par rapport à ladite roue Le premier mécanisme de blocage 15 bloque la rotation du corps de bobine Il par l'engagement du premier organe de prise 14 avec la roue à cliquet 13 Le deuxième mécanisme de blocage 17 comprend un deuxième organe de prise 16 qui est fixé de manière rotative, dans les directions désignées par G 1 et G 2, sur un organe de transmission 36 de sorte qu'une partie formant cliquet 16 a peut être positionnée soit en une position d'engagement avec la roue à cliquet 13, soit dans une position de dégagement par rapport à la roue à cliquet 13 Le deuxième mécanisme de blocage 17 comprend en outre un organe rotatif 30 et une coulisse 22 qui coincent et bloquent la ceinture de sécurité 12 lorsque la partie formant cliquet 16 a du deuxième organe de prise 16 est engagée avec la roue à cliquet 13 L'enrouleur de ceinture de sécurité comprend en outre un capteur d'accélération 35 et une bague d'arrêt 18, laquelle provoque l'engagement des premier et deuxième organes de prise 14 et 16 avec la roue à cliquet 13 mutuellement indépendamment, par détection de l'accélération au-delà d'un niveau prédéterminé par le capteur d'accélération 35. L'autre extrémité du corps de bobine 11 est reliée à une extrémité d'un ressort à spirale de rappel 19. L'autre extrémité du ressort à spirale 19 est fixée sur une face latérale 201 du cadre 200 Ainsi, la ceinture de sécurité 12 est déroulée du corps de bobine 11 contre la force du ressort de rappel 19 et est enroulée sur le corps de bobine 11 par la force du ressort de rappel 19. Le premier mécanisme de blocage d'urgence 15 sera décrit en détail en se référant également à la figure 2. Comme illustré dans la figure 2, une partie débordante 13 a, coaxiale par rapport au corps de bobine 11, est formée à l'extérieur de la roue à cliquet 13, laquelle est fixée à une extrémité du corps de bobine 11. Un trou débouchant 20 b qui est ménagé à une partie d'extrémité d'une traverse 20 et un trou débouchant 18 d qui est ménagé à une partie centrale de la bague d'arrêt 18 sont en prise avec du jeu avec la partie débordante 13 a Une extrémité d'un organe de ressort en force de C 21 est prise dans une bride de ressort 20 a laquelle est prévue à une partie approximativement centrale de la traverse 20 L'autre extrémité de l'organe formant ressort 21 est prise dans une bride de ressort 18 f de la bague d'arrêt 18 Une force de sollicitation pour tourner dans la direction illustrée par une flèche A 2 est toujours exercée sur la bague d'arrêt 18 par l'organe de ressort 21. Un organe formant bobine 32 est placé sur le corps de bobine 11 La ceinture de sécurité 12 est enroulée autour de l'organe formant bobine 32. Un dispositif de retenue de crochet 23 est fixé à la partie débordante 13 a de la roue à cliquet 13 laquelle déborde par dessus la bague d'arrêt 18. Un téton de support 23 a fait saillie parallèlement à la direction de l'axe de rotation du corps de bobine 11 en une partie périphérique du dispositif de retenue 23 En outre, un crochet 24 est placé de manière à envelopper le dispositif de retenue 23 Le crochet 24 peut basculer autour du téton de support 23 a Celui-ci traverse un trou 24 z formé dans le crochet 24. Un ressort à spirale de compression 25 est fixé entre le dispositif de retenue de crochet 23 et le crochet 24. Celui-ci est décalé pour tourner dans une direction illustrée par une flèche Bl autour du téton de support 23 a. Un cliquet 24 b est prévu à une partie de la périphérie extérieure du crochet 24, lequel cliquet 24 b peut s'engager avec des dents intérieures 18 a de la bague d'arrêt 18 Un téton de liaison 24 a qui est écarté du téton de support 23 a et parallèle avec ce dernier est formé à l'endroit du crochet 24 Comme le crochet 24 est décalé par le ressort à spirale de compression 25, normalement (lorsque le véhicule ne subit pas un degré élevé d'accélération), le cliquet 24 b est dégagé des dents intérieures 18 a. Le téton de liaison 24 a est logé dans un trou de prise 26 a lequel est ménagé à la périphérie extérieure d'un organe de prise par friction 26 Ce dernier est formé de manière à ressembler approximativement à un anneau Le téton de support 23 a qui traverse et déborde au-delà du crochet 24 avance dans une partie découpée 26 b de la périphérie intérieure de l'organe de prise par friction 26 Un organe de ressort en forme d'arc 27 est fixé à la périphérie extérieure de l'organe de prise par friction 26 Une roue à cliquet 28 portant un cliquet 28 a formé sur la face d'extrémité de sa circonférence extérieure à une partie concave dont la forme est la même que l'organe de prise par friction 26 pour loger l'organe de prise par friction 26 sur la face latérale qui ne peut être vue sur la figure 2 L'organe de prise par friction 26 est logé dans la partie concave L'organe formant ressort 27 est pressé contre la face de circonférence extérieure de la partie concave, et de ce fait, la roue à cliquet 28 est prise sur l'organe de prise par friction 26 par l'effet de la friction. Le capteur d'accélération 35 pour détecter un degré important d'accélération est fixé à la partie inférieure d'une face latérale 202 du cadre 200. Le capteur d'accélération 35 comprend, comme illustré dans le figure 4 A, un boîtier de support de masse inertielle 35 c, une masse inertielle en forme de canon 35 a qui est montée dans le boîtier de support de masse inertielle 35 c et qui bascule par l'action de l'accélération approximativement horizontale, et un actionneur 35 b dont l'extrémité de base est engagée de manière rotative avec le bottier 35 c qui tourne autour du bottier 35 c vers le haut selon le basculement de la masse inertielle 35 a Une partie de bout 35 d de l'actionneur 35 b est engagée avec le cliquet 28 a, lequel est formé sur la face arrière de la circonférence de la roue à cliquet 28 lorsque l'actionneur 35 b tourne vers le haut. Le deuxième mécanisme de blocage d'urgence 17 va être décrit en détail en se référant également à la figure 3. Le deuxième mécanisme de blocage d'urgence 17 comprend la coulisse 22 qui est fixée à un boîtier 10 de manière à coulisser dans la direction de l'enroulement ou du déroulement du corps de bobine Il (dans la direction illustrée par la flèche Z) et l'organe rotatif 30 qui est disposé de manière à faire face à la coulisse 22 et qui, lié par l'opération de blocage du premier mécanisme de blocage 15, coince et bloque la ceinture de sécurité 12 avec la coulisse 22. La coulisse 22 comprend une butée 204 qui est formée en incurvant une partie d'une portion arrière 203 du boîtier 200, un corps de coulisse 22 d qui est fixé à la portion arrière 203 de manière à coulisser dans la direction de l'enroulement et du déroulement de la ceinture de sécurité 12 sur le corps de bobine 11 (dans la direction illustrée par la flèche Z) , un récepteur 22 b sur lequel des dents incurvées sans à-coups sont formées dans la direction coupant la direction d'enroulement et de déroulement de la ceinture de sécurité 12 sur le corps de bobine 11 (dans la direction illustrée par la flèche Z) et qui est fixé au corps de coulisse 22 d, et des ressorts 22 f qui sont disposés en dessous de la butée 204 et qui vont favoriser le déplacement du corps de coulisse 22 d vers le bas dans la figure 3 La butée 204 est faite de manière suffisamment peu résistante pour être déformée lorsqu'il lui est appliqué une force vers le haut (voir figure 3). L'organe rotatif 30 est décrit en détail en se référant également aux figures l A, 1 B et 3. L'organe rotatif 30 comprend un poussoir 30 a qui est fixé à la partie d'extrémité servant à coincer la ceinture de sécurité 12 et une partie de moindre résistance 40 qui, lorsqu'une force dépassant un niveau prédéterminé est appliquée, peut être déformée de manière à réduire une distance L entre un centre de rotation O et une face de contact 30 c avec la ceinture de sécurité 12 L'organe rotatif 30 est disposé entre les deux faces latérales 201 et 202 et est fixé de manière rotative au bottier 200 par un arbre 31. Une partie de face d'extrémité libre 30 e est, comme illustré dans la figure 1 A, concave et sa vue de face a une forme approximative en U D'autre part, une face de fixation 30 d du poussoir 30 a vers l'organe rotatif 30 est convexe et en forme de U approximativement de manière à s'adapter dans la partie de face d'extrémité 30 e Cette dernière et la face de fixation 30 d sont fixées, de manière à ne pas s'écarter l'une de l'autre, par une partie d'engagement (non illustrée) Dans un état normal de fonctionnement, on conserve l'état fixé illustré dans les figures Lorsqu'une force dépassant un niveau prédéterminé est appliquée à la ceinture de sécurité 12, la partie de moindre résistance 40 est déformée et l'organe rotatif 30 est tourné dans la direction illustrée par une flèche E. La partie de moindre résistance 40 réduit la distance L entre le centre de rotation O (l'arbre 31) et la face de contact 30 c coinçant la ceinture de sécurité 12 avec une force impartie à celle-ci qui dépasse un niveau prédéterminé Dans le présent mode de réalisation, la partie de moindre résistance 40 est infléchie et déformée lorsqu'une force impartie à la ceinture de sécurité 12 est supérieure à un niveau prédéterminé. La partie 40 pouvant être infléchie (partie de moindre résistance) est formée par une faible épaisseur de la partie débordante inférieure (illustrée dans les figures) sur la partie de face d'extrémité 30 e de l'organe rotatif 30, lequel membre rotatif 30 a approximativement la forme d'un U de manière à pouvoir être infléchi par une force exercée sur la ceinture de sécurité 12 supérieure à un niveau prédéterminé. Avec le montage ci-dessus, une force de compression exercée sur la ceinture de sécurité 12 dans la direction illustrée par une flèche F à partir de la face de contact 30 c de l'organe rotatif 30 jusqu'au centre de rotation 0, causée par une force excédant un niveau prédéterminé, provoque le déplacement rotatif du poussoir 30 a La partie 40 pouvant être infléchie (partie de moindre résistance) est infléchie, et, de ce fait, la distance L est réduite entre le centre de rotation O (arbre 31) et la face de contact 30 c coinçant la ceinture de sécurité 12. Un trou femelle de vissage 30 b est formé dans la partie centrale d'une face latérale de l'organe rotatif Un organe formant vis 34 illustré dans la figure 3 est vissé dans le trou femelle de vissage 30 b Une extrémité de l'organe de transmission 36 ayant une forme approximative de plaque triangulaire est en prise avec l'organe formant vis 34 Llune des fonctions de l'organe de transmission 36 est d'actionner le deuxième mécanisme de blocage d'urgence 17 lié au premier mécanisme de blocage d'urgence 15. Dans l'organe de transmission 36, tel qu'illustré dans les figures 3, 4 A et 4 B, un trou débouchant 36 a et une partie découpée 36 b sont formés dans les deux parties d'extrémité respectivement, et un arbre 36 c est formé en avancée sur une face latérale Un téton 36 d, qui est le centre de rotation de l'organe de transmission 36, est inséré dans le trou débouchant 36 a Un organe formant vis 34, qui relie de manière rotative l'organe rotatif 30 avec l'organe de transmission 36, est inséré dans la partie découpée 36 b Un trou débouchant 16 b qui est formé à l'endroit du deuxième organe de prise 16 s'adapte sur l'arbre 36 c. La partie découpée 36 b a un contour en forme de courbe cycloîdale de sorte qu'elle peut venir en contact étroit avec l'organe formant vis 34. Lorsque l'organe rotatif 30 se trouve dans le secteur normal de rotation, la partie découpée 36 fait tourner sans à-coup l'organe rotatif 30 Lorsqu'une force dépassant la résistance à la déchirure de la ceinture de sécurité 12 est imprimée à cette dernière et que l'organe rotatif tourne hors du secteur normal de rotation, l'organe rotatif 30 peut être dégagé de l'organe formant vis 34 prévu sur une face latérale de l'organe latéral 30, de sorte qu'on ne peut pas empêcher l'organe rotatif 30 d'être ainsi déplacé en rotation Une partie découpée 210 illustrée dans la figure 3 est formée de manière à ne pas entraver le fonctionnement de l'organe rotatif 30 en se fondant sur le secteur de déplacement en rotation de l'organe rotatif 30. On décrit ensuite le fonctionnement d'un enrouleur de il ceinture de sécurité monté comme décrit ci-dessus, en se basant principalement sur l'organe rotatif 30 et la coulisse 22 et en se référant aux figures 6 A à 6 E également Les figures 6 A à 6 E sont simplifiées afin de clarifier le fonctionnement de l'organe rotatif 30. D'autres éléments sont décrits en référence aux figures 2 et 5. Tout d'abord, lorsqu'on n'est pas en présence d'une accélération rapide due à une collision, etc, le poussoir 30 a de l'organe rotatif 30 et la ceinture de sécurité 12 sont dans un état o ils ne sont pas en contact, comme l'illustre la figure 6 A. Dans cet état, lorsqu'il se produit une grande accélération, comme illustré dans le figure 5, l'actionneur 35 b de capteur d'accélération 35 tourne et la partie du bout 35 d de l'actionneur 35 b tourne vers le haut, s'engage en prise avec la roue à cliquet 28 a, et empêche cette dernière de tourner Alors, une force dans la direction du déroulement de la ceinture de sécurité 12 sur le corps de bobine Il est imprimée à la ceinture de sécurité 12 Bien que le corps de bobine 11 tente de tourner, comme la roue à cliquet 28 est empêchée de tourner, la roue à cliquet 28 est déplacée relativement en rotation par rapport au corps de bobine 11 (dans la direction illustrée par la flèche A 2). Ce déplacement relatif et en rotation est transmis au crochet 24 par le téton de liaison 24 a Le crochet 24 pivote autour du téton de support 23 a dans la direction illustrée par une flèche B 2 contre la force exercée par le ressort à spirale de compression 25. Puis, le cliquet 24 b du crochet 24 est engagé avec les dents intérieures 18 a de la bague d'arrêt 18 La force de rotation du corps de bobine 11 est transmise à la bague d'arrêt 18 par le dispositif de retenue de crochet 23, le crochet 24, le cliquet 24 b, et les dents intérieures 18 a, et la bague d'arrêt 18 est tournée dans la direction illustrée par une flèche A 1 contre la force impartie par l'organe formant ressort 21. Par la rotation de la bague d'arrêt 18, un téton de guidage 16 c du deuxième organe de prise 16 illustré dans la figure 5 qui est inséré dans le trou de guidage du deuxième organe de prise 18 c se déplace le long de ce trou, et grâce à cela, le deuxième organe de prise 16 tourne dans la direction illustrée par la flèche G 1. Lorsque le déplacement en rotation du deuxième organe de prise 16 dans la direction de la flèche G, atteint un angle prédéterminé, à partir de ce moment-là, le premier organe de prise 14 commence à tourner dans la direction permettant un engagement avec la roue à cliquet 13 (dans la direction illustrée par une flèche C 1) comme illustré dans la figure 5. Alors, lorsqu'une partie formant cliquet 16 a du deuxième organe de prise 16 est en prise avec la roue à cliquet 13, selon le déplacement en rotation de la roue à cliquet 13 dans la direction de la flèche A 1, l'organe de transmission 36 est déplacé en rotation dans la direction d'une flèche H illustrée dans la figure 5 Durant le déplacement de l'organe de transmission 36, le premier organe de prise 14 n'est pas en prise avec la roue à cliquet 13. Par le déplacement en rotation de l'organe de transmission 36 dans la direction de la flèche Hl l'organe rotatif 30 est, comme illustré dans le figure 6 B, actionné en rotation dans la direction de la flèche Di autour de l'arbre 31 (le centre de rotation 0) et, avec la coulisse 22 faisant face à l'organe rotatif 30, coince la ceinture de sécurité 12 placée entre la coulisse 22 et l'organe rotatif 30 La figure 5 illustre approximativement le même état que celui illustré dans la figure 6 B. Par l'opération ci-dessus qui permet de coincer la ceinture de sécurité en sandwich, la coulisse 22 se déplace par glissement vers le haut selon le déplacement en rotation de l'organe rotatif 30 contre la force impartie par le ressort 22 f et la ceinture de sécurité 12 est bloquée (voir figure 6 B). Le premier organe de prise 14 est fait pour être en prise avec la roue à cliquet 13 à un moment o la ceinture de sécurité 12 est réellement coincée en sandwich. Dans cet état, la partie 40 pouvant être infléchie (partie de moindre résistance) conserve sa forme initiale sans être infléchie. Dans un cas d'urgence tel qu'une collision, la ceinture de sécurité 12 est bloquée de cette manière et on obtient le maintien d'un occupant. Cependant, ici, si la ceinture de sécurité 12 continue d'être tirée dans la direction de la flèche supérieure Z, l'organe rotatif tente d'être déplacé en rotation dans la direction illustrée par la flèche D 1 au- delà de l'état de blocage de la ceinture de sécurité 12 tel qu'illustré dans le figure 6 B. Selon le déplacement en rotation supplémentaire de l'organe rotatif 30, la coulisse 22, cassant la partie d'extrémité supérieure d'un cadre 10 e servant à coincer la ceinture, lequel cadre comporte une partie conçue avec une moindre résistance, se déplace par glissement comme illustré dans la figure 6 C D' autre part, le poussoir a est déplacé en rotation dans la direction de la flèche E du fait d'une force de pression impartie par la coulisse 22 comme illustré dans la figure 6 C et la partie à moindre résistance 40 commence à être infléchie dans la direction de la flèche F du fait de la force de pression impartie par le poussoir 30 a Cet état est également illustré dans le figure 7. Ensuite comme le montre également la figure 6 D, lorsque la ceinture de sécurité 12 continue d'être tirée dans la direction de la flèche supérieure Z, la rotation de l'organe rotatif 30 et de la coulisse 22 continue dans le direction de la flèche D 1, la force qu'ils exercent en coinçant en sandwich la ceinture de sécurité 12 s'affaiblissant graduellement A ce moment, la partie 40 pouvant être infléchie est bouclée et déformée davantage du fait de la force de pression exercée par le poussoir a, et la partie 40 pouvant être infléchie est déformée de telle sorte que la distance entre le centre de rotation O et la face de contact 30 c coinçant la ceinture de sécurité 12, particulièrement sur une partie d'extrémité inférieure 30 c' du poussoir 30 a illustrée dans la figure 7, puisse être réduite. Enfin, la ceinture de sécurité 12 et le poussoir 30 a sont dégagés l'un de l'autre et la ceinture de sécurité 12 n'est plus coincée en sandwich et est libérée Dans cet état o elle est libérée également, la ceinture de sécurité 12 est bloquée par le premier mécanisme de blocage d'urgence 15 grâce au corps de bobine 11. Selon le présent mode de réalisation tel que décrit ci-dessus en détail, lorsque la ceinture de sécurité 12 est prise en sandwich par l'organe rotatif 30 et la coulisse 22, même si une force importante est appliquée pour dérouler la ceinture de sécurité 12 et que l'organe rotatif 30, lié à la traction de déroulement de la ceinture de sécurité 12, tente de tourner de manière forcée dans la direction de la flèche D 1, à ce moment là, la partie 40 pouvant être infléchie est infléchie et déformée de sorte que la distance depuis la centre de rotation O jusqu'à la face de contact 30 c coinçant la ceinture de sécurité 12, peut être réduite Ainsi, le poussoir 30 a ne mord pas dans la ceinture de sécurité 12 et de ce fait, la force, qui est supérieure à la résistance à la déchirure présentée par la ceinture de sécurité 12, n'est pas impartie de manière intensive à la partie de l'organe rotatif 30 qui coince la ceinture de sécurité 12 On peut éviter ainsi que la ceinture de sécurité 12 ne se déchire. Les figures 8 A et 8 B sont respectivement une vue de face et une vue de dessus illustrant un organe rotatif avec une partie déformable représentant un autre mode de réalisation de la présente invention. Un élément rotatif 41 montré dans les figures 8 A et 8 B a approximativement la même structure que l'élément rotatif 30 des figures 1 A et 1 B, à cette différence près que l'élément rotatif 41 comprend une portion pliable 42 constituant une portion de faible résistance pouvant se plier de manière à raccourcir la distance du centre de rotation O à la face de coincement 41 b de la ceinture de sécurité 12 lorsqu'une force supérieure à une valeur prédéterminée est exercée sur la ceinture de sécurité 12. L'élément de vissage 34 est vissé sur une portion femelle de vissage 41 a. Dans le présent montage, lorsque la ceinture de sécurité 12 (non illustrée) est tirée par une force importante tandis qu'elle est prise en sandwich avec l'organe rotatif 41, ce dernier tend à être déplacé de manière rotative dans la direction illustrée par la flèche Di au-delà de l'état de blocage de la ceinture de sécurité 12 Dans cet état, la partie pouvant être pliée commence à être pliée selon la force de pression dans la direction de la flèche F exercée par la coulisse 22 Par la déformation plastique de la partie 42 pouvant être pliée, une pièce pliée 43 est déplacée de manière à réduire la distance depuis le centre de rotation O jusqu'à la face de coincement 41 b de la ceinture de sécurité 12, elle s'éloigne de la ceinture de sécurité 12 et libère enfin cette dernière de son état de prise en sandwich La référence 43 ' montre la pièce pliée 43 dans un état déformé. Même si la ceinture de sécurité 12 passe d'un état o elle est coincée en sandwich à un état o elle est libérée, comme la ceinture de sécurité 12 est bloquée par le premier mécanisme de blocage d'urgence 15 grâce au corps de bobine 11, la sécurité d'un occupant est garantie. Avec un mode de réalisation comprenant l'organe rotatif 41 avec la partie déformable 42, on peut obtenir le même effet que celui mentionné ci-dessus. La figure 9 est une vue en coupe illustrant un organe rotatif ayant une partie de moindre résistance qui représente un mode de réalisation supplémentaire de la présente invention. Un organe rotatif 45 illustré dans la figure 9 comprend un poussoir 46 qui est prévu à l'endroit d'une partie de face d'extrémité de la ceinture de sécurité 12 servant à assurer la prise en sandwich (non illustrée), une broche de cisaillement 47 qui maintient le poussoir 46 en une position prédéterminée par rapport à l'organe rotatif 45 lorsque la force exercée sur la ceinture de sécurité 12 est inférieure à un niveau prédéterminé, et un trou 50 pour insérer la broche de cisaillement 47. Le poussoir 46 a la forme d'un cylindre coupé en deux, sa face 46 a servant à assurer la prise en sandwich avec la ceinture de sécurité 12 (face de contact) étant sa partie de dessous Le poussoir 46 est supporté de manière fixe pour être attaché à l'organe rotatif 45 par la broche de cisaillement 47. La résistance à la brisure de la broche de cisaillement 47 est réglée de manière à ce que la broche de cisaillement 47 puisse être brisée dans le cas o la force s'exerçant dans la direction de la flèche F, (laquelle force est engendrée par une force exercée sur la ceinture de sécurité 12) dépasse un niveau prédéterminé. Dans le montage ci-dessus, lorsque la force de pression dans la direction de la flèche F agit sur l'organe rotatif 45, celui-ci tend à pivoter au-delà de sa position de la même manière que décrit ci-dessus Dans cet état, l'organe de support (broche de cisaillement) 47 est brisé par la force de cisaillement qui agit entre l'organe rotatif 45 et le poussoir 46 Selon la brisure, la partie en cylindre coupée en deux du poussoir 46 est retournée et déplacée de sorte que la distance L depuis le centre de rotation O jusqu'à la face servant à assurer la prise en sandwich 46 a de la ceinture de sécurité 12 peut être réduite, la ceinture de sécurité 12 et le poussoir 46 s'écartent l'un de l'autre, et, enfin, la ceinture de sécurité 12 qui était prise en sandwich est libérée Même dans cet état o elle est libérée, la ceinture de sécurité 12 est bloquée par le premier mécanisme de blocage 15 grâce au corps de bobine 11. Avec un mode de réalisation comprenant un organe rotatif avec cette partie déformable, on peut obtenir le même effet que celui du mode de réalisation mentionné ci- dessus. REVENDICATIONS 1 Enrouleur de ceinture de sécurité, caractérisé en ce qu'il comprend: un corps de bobine ( 11) autour duquel est enroulé une ceinture de sécurité ( 12); un cadre ( 200) qui supporte ledit corps de bobine en rotation; un ressort de rappel qui s'engage avec ledit corps de bobine dans la direction d'enroulement de ladite ceinture de sécurité sur ledit corps de bobine; un premier moyen de blocage d'urgence ( 15) pour bloquer ledit corps de bobine autour duquel est enroulée ladite ceinture de sécurité; un deuxième moyen de blocage d'urgence ( 17) pour bloquer ladite ceinture de sécurité en position déroulée par rapport audit corps de bobine en prenant en sandwich ladite ceinture de sécurité avec un organe rotatif ( 30) qui pivote sur une partie d'extrémité dudit organe rotatif, ledit organe rotatif ayant une partie déformable qui est déformée de manière à réduire la distance depuis le centre ( 0) de ladite rotation jusqu'à une face à l'endroit de laquelle ladite ceinture de sécurité est prise en sandwich; et des moyens d'actionnement de verrouillage qui comprennent un capteur d'accélération ( 35) pour actionner lesdits organes de blocage. 2 Enrouleur de ceinture de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente un poussoir ( 30 a) ayant une face en contact avec ladite ceinture de sécurité qui est fixé à l'autre partie d'extrémité dudit organe rotatif. 3 Enrouleur de ceinture de sécurité selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite partie déformable est une partie qui peut être infléchie ( 40) et qui est prévue sur le côté du bout dudit organe rotatif ( 30). 4 Enrouleur de ceinture de sécurité selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une entaille est formée dans ledit organe rotatif et en ce que la partie dudit organe rotatif excepté ladite entaille représente ladite partie déformable. Enrouleur de ceinture de sécurité selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un téton pour maintenir ledit poussoir sur ledit organe rotatif est pourvu sur ledit poussoir, ledit téton étant une broche de cisaillement qui peut être brisée et constituant ladite partie déformable. 6 Enrouleur de ceinture de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une coulisse ( 7) faisant face audit organe rotatif est prévue de manière coulissante par rapport audit cadre ( 200) et en ce que ladite ceinture de sécurité ( 12) est bloquée en étant prise en sandwich entre ladite coulisse et ledit organe rotatif. 7 Enrouleur de ceinture de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une butée, qui vient en contact avec ladite coulisse ( 7) lorsque celle-ci glisse tout en maintenant une prise en sandwich sur ladite ceinture de sécurité, est prévue dans ledit cadre et en ce que ladite butée est déformée et permet à ladite coulisse de glisser plus loin lorsqu'une force excédant un certain niveau est exercée par ladite coulisse. 8 Enrouleur de ceinture de sécurité selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une partie non lisse crantée ( 30 c), qui s'étend de manière orthogonale par rapport à la direction de déroulement de ladite ceinture de sécurité, est prévue sur ladite face de contact dudit poussoir avec ladite ceinture de sécurité. 9 Enrouleur de ceinture de sécurité selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'un récepteur, ayant une partie non lisse crantée qui s'étend de manière orthogonale par rapport à la direction du déroulement de ladite ceinture de sécurité, est prévu sur une face de contact de ladite coulisse ( 7) avec ladite ceinture de sécurité, ladite ceinture de sécurité étant prise en sandwich par ledit récepteur et ledit poussoir, lesdites faces desdits récepteur et poussoir étant engagées l'une avec l'autre.