Brevet FR2655596A1 — publié le 19910614

Les semi-remorques et notamment les semi-remorques citernes comprennent, de façon connue en soi, des équipements de service qui sont généralement actionnés par des distributeurs hydrauliques ou pneumatiques à commandes manuelles. Ces distributeurs sont montés respectivement dans la proximité immédiate de l'équipement à commander et se trouvent ainsi dispersés tout autour de la semiremorque. L'utilisateur doit donc se déplacer d'une commande à l'autre, ce qui entraine une fatigue inutile et un retard important dans la mise en service des équipements. De plus, en raison de la proximité des commandes par rapport aux équipements, l'utilisateur peut se trouver exposé à des situations dangereuses, particulièrement lorsque la citerne contient un produit nocif.Par exemple, si le flexible en sortie de vidange est mal fermé et que le clapet de vidange est ouvert avant l'ouverture de vanne placée en bout du flexible, l'utilisateur risque d'être aspergé de produit. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients et, à cet effet, elle a pour objet un dispositif de commandes centralisées pour équipements de service de citernes routières, et plus particulièrement de semiremorques citernes, lesdits équipements étant actionnés par l'intermédiaire de distributeurs pneumatiques ou hydrauliques pourvus de moyens de commandes manuels, tels que boutons ou manettes, caractérisé en ce qu'il comprend un pupitre sur lequel lesdits moyens de commande manuels sont regroupés et qui est disposé en un emplacement facilement accessible, éloigné des zones à risque, et d'où l'utilisateur peut exercer une surveillance visuelle des opérations qu'il déclenche en actionnant les commandes. Le pupitre peut être pourvu d'un éclairage permettant une manoeuvre des commandes sans erreur de manipulation. Chaque bouton ou manette peut être identifié par une étiquette portant un texte et/ou un symbole et indiquant les positions d'ouverture et de fermeture. L'invention concerne également une semi-remorque et notamment une semi-remorque citerne munie d'un pupitre à commandes centralisées. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description d'un mode de réalisation qui va suivre, donné à titre d'exemple non limitatif en regard des dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue éclatée de la partie avant et de la partie arrière d'une semi-remorque citerne avec différents équipements de service et les circuits de commande; et la figure 2 est une vue en perspective du pupitre regroupant les commandes des équipements. Ce qui va suivre est un bref rappel de la structure et du fonctionnement de certains équipements de service connus dont peut être munie une semi-remorque citerne 10. Sur la citerne 12 est fixée latéralement une passerelle 14 bordée par une rambarde articulée 16, pouvant être soit relevée, comme sur la figure 1, soit couchée le long de la passerelle. L'accès à la passerelle peut se faire par une échelle 18 descendant à l'arrière de la citerne. Sur les montants de l'échelle sont rapportés des éléments tubulaires 20 dont les extrémités inférieures sont montées coulissantes dans des manchons de guidage 22 fixés sur l'un des longerons de la semi-remorque. Dans le fond des manchons sont insérés des blocs amortisseurs 24 en matière élastique, ainsi qu'un capteur pneumatique 26 destiné à détecter la présence d'une personne sur l'échelle 18. Lorsque le capteur est actionné sous le poids d'une personne qui monte à l'échelle, il est susceptible de mettre en service une alarme sonore 30. On décrira succinctement ci-après le circuit d'actionnement de la rambarde et de l'alarme sonore, ce circuit étant déjà décrit en détail dans le brevet FR 2 596 341 et dans la demande de brevet français nO 89 15 726 déposée le 29 Novembre 1989, tous deux au nom du même Demandeur. Ce circuit comprend une alimentation générale 32 à partir du réseau air du véhicule, une valve de barrage 34 et un réservoir auxiliaire 36. Celui-ci est relié à l'entrée d'un distributeur général d'alimentation 38 à deux positions, dont le tiroir peut être déplacé manuellement et comporte une serrure 40 pour son verrouillage dans l'une de ses positions. Les sorties de ce distributeur sont respectivement reliées à l'entrée d'un distributeur 44 à trois positions et à l'une des entrées d'un sélecteur de circuit 48. Le distributeur 44 peut être amené manuellement dans l'une de ses trois positions (1), (2) et (3) au moyen d'une manette de commande 50. Ses deux sorties sont connectées à un ou deux vérins double effet 56, 58 qui commandent le relevage et l'abaissement de la rambarde 16, et celle de ses sorties qui alimente les chambres de rabaissement des vérins est reliée à la deuxième entrée du sélecteur de circuit 48. En position (1), le distributeur 44 commande le relevage de la rambarde, en position (2), il met à l'air libre toutes les chambres de vérins et neutralise le circuit d'alarme sonore, et en position (3) il commande le rabaissement de la rambarde et l'armement du circuit d'alarme sonore. Le sélecteur de circuit 48 alimente le capteur pneumatique 26. La sortie de celui-ci est reliée à un amplificateur 66 dont la sortie alimente l'avertisseur sonore 30. De façon connue en soi, la citerne 12 est divisée intérieurement en compartiments indépendants pourvus chacun en son fond d'une ouverture obturée par un clapet de vidange qui peut être actionné par un vérin de commande 70 (un seul vérin étant représenté sur la figure 1). Un tel clapet et son vérin de commande sont décrits en détail dans le brevet FR 2 596 488 et dans la demande de brevet français 89-10 232 du 28 Juillet 1989. Les vérins 70 sont commandés par des distributeurs à deux positions 72, dont on n'a représenté qu'un seul sur la figure 1. Ces distributeurs peuvent être amenés en position active au moyen de manettes 74. Ils sont branchés en parallèle sur un même distributeur d'urgence 78 à deux positions dont le tiroir est rappelé normalement en position ouverte et qui peut être amené manuellement en position fermée au moyen d'un bouton 82, par exemple du type coup de poing. Le distributeur d'urgence 78 est alimenté par le distributeur général d'alimentation 38. La semi-remorque citerne peut comporter également un système de graissage automatique 86 tel que celui faisant l'objet du brevet FR 2 596 497. Ce système comprend de façon connue en soi une pompe à graisse 90 et un réservoir de graisse 92. La pompe est alimentée en air comprimé par l'intermédiaire d'un distributeur 94 à deux positions branché sur le distributeur général 38 et pouvant être actionné manuellement par une manette à rappel 96, et d'un distributeur réglable 98. Ce dernier permet d'ajuster la quantité de graisse nécessaire, en fonction de l'utilisation. La pompe refoule la graisse dans une tuyauterie 100 qui débouche à l'intérieur d'au moins une rainure 104 usinée sur la plaque d'attelage 88 de la semi-remorque. La semi-remorque peut enfin comprendre un essieu relevable. Le relevage est effectué au moyen d'un distributeur 106 à deux positions qui est alimenté directement depuis le réservoir d'air comprimé 36 et peut être amené en position de service au moyen d'une manette 110. Pour éviter toute manipulation intempestive, il est également possible de commander L'essieu à partir d'une alimentation indépendante qui ne passe pas par le distributeur général 38. On se réfèrera à présent à la figure 2 qui représente un pupitre 112 sur lequel sont regroupées toutes les manettes de commande décrites ci-dessus, à savoir: - la serrure 40 servant à verrouiller ou déverrouiller le distributeur général d'alimentation 38, - deux ou plusieurs manettes 74, 74' commandant l'ouverture des clapets de vidange des compartiments de la citerne, - la manette 50 du distributeur à trois positions 44 commandant le relevage et l'abaissement de la rambarde, - la manette 110 qui commande le relevage de l'essieu relevable, - et la manette 96 de commande du système de graissage. Le pupitre peut être pourvu d'un éclairage 114 (figures 1 et 2) permettant de manoeuvrer les commandes sans erreur de manipulation. La commande d'éclairage s' effectue à partir du distributeur général d'alimentation 38 qui, en position ouverte, alimente un mano-contact 116. Le pupitre est monté sur le véhicule en un emplacement optimal qui permet à l'utilisateur d'effectuer toutes les opérations sans risque. Cet emplacement est fonction des spécifications de la citerne routière, par exemple le nombre de compartiments et l'emplacement des vidanges, et tient compte de la possibilité de surveiller les opérations en cours (relevage de la rambarde, levée de l'essieu, etc...). Par exemple, si les canalisations de vidange sont placées du côté droit du véhicule, le pupitre sera du même côté, mais le plus possible éloigné des vidanges. On notera que le bouton coup de poing 82 n'est pas placé sur le pupitre. Il est en effet préférable de le placer à l'oppose des canalisations de vidange et donc du pupitre, puisque ce bouton permet de fermer instantanément tous les clapets en cas d'incident lorsque l'utilisateur est loin du pupitre. Les manettes et boutons placés sur le pupitre sont identifiés par des étiquettes 120 comportant une légende, un symbole ainsi que les positions d'ouverture et de fermeture. Il est important de noter que le verrouillage à clé de la serrure 40 du distributeur général 38 neutralise toutes les commandes à l'exception de l'alarme 30, c'està-dire que ce verrouillage condamne la commande des clapets, la commande de la levée de rambarde, la commande du graissage de la plaque d'attelage, etc... Le chauffeur est seul possesseur de la clé de sécurité; il reçoit d'ailleurs une formation spécifique qui lui permet d'acquérir le savoir-faire pour effectuer toutes les manipulations en toute sécurité. Grâce au verrouillage de l'alimentation générale, on évite les manipulations intempestives. I1 va de soi que bien d'autres commandes d'équipements peuvent être également intégrées dans le pupitre. D'autre part, l'invention s'applique sans modification dans le cas d'un circuit hydraulique. Bien entendu, les commandes centralisées peuvent s'appliquer aux citernes routières en général, et en particulier aux semi-remorques citernes. REVENDICATIONS 1. - Dispositif de commandes centralisées pour semiremorque citerne du type munie d'équipements de service actionnés par des distributeurs pneumatiques ou hydrauliques, tels qu'une rambarde de sécurité rabattable (16) bordant latéralement une passerelle (14) fixée sur le dessus de la citerne (12), une échelle (18) d'accès à la passerelle, un système d'alarme sonore (30) signalant que l'échelle est utilisée dans des conditions d'insécurité, un système de graissage automatique (92) de la plaque d'attelage de la semi-remorque, des clapets de vidange des compartiments de la citerne, et un essieu relevable, caractérisé en ce qu il comprend un pupitre (112) sur lequel sont regroupés - une serrure (40) servant à verrouiller ou déverrouiller un distributeur général d'alimentation pneumatique ou hydraulique (38), - deux ou plusieurs manettes (74, 74') commandant l'ouverture des clapets de vidange, - une manette (50) de distributeur pneumatique ou hydraulique à trois positions (44) commandant le relevage et l'abaissement de la rambarde (16), - une manette (110) qui commande le relevage de l'essieu relevable, et - une manette (96) pour la commande du système de graissage, ledit pupitre étant disposé en un emplacement facilement accessible, éloigné des zones à risque, et d'où l'utilisateur peut exercer une surveillance visuelle des opérations qu'il déclenche en actionnant les commandes. 2.- Dispositif de commandes centralisées selon la revendication 1, caractérisé en ce que des moyens d'éclairage (114) sont intégrés dans le pupitre (112) pour éclairer desdites manettes et serrures et en ce que chaque manette est identifiée par une étiquette (120) portant un texte et/ou un symbole et indiquant les positions d'ouverture et de fermeture. 3.- Semi-remorque, et notamment semi-remorque citerne, caractérisée en ce qu'elle est munie d'un dispositif à commandes centralisées selon l'une des revendications précédentes.