Brevet FR2649730A1 — publié le 19910118

DESCRIPTION MACHINE A LAVER AVEC POSITIONNEMENT DU TAMBOUR". La présente invention a pour objet une machine à laver à chargement par le dessus comportant des moyens automa- tiques pour, lors de l'ouverture de la porte de carrosserie, a) activer le moteur qui, avec une courroie et une poulie, entraine le tambour en rotation pour, b) permettre la détection du passage de la porte de tambour dans la position de chargement/déchargement et, dans ce cas, c) arrêter le dit moteur, et maintenir le tambour dans la dite position. Le but poursuivi est de faciliter la tâche de la ménagère qui, lorsqu'elle ouvre la porte de carrosserie, va ainsi trouver automatiquement la porte de tambour dans la po- sition adéquate; ainsi elle n'aura plus à tourner le tambour à la main, cette manoeuvre étant quelquefois pénible lorsque la machine est pleine de linge mouillé et présentant le risque de se pincer les doigts. Une telle machine est décrite dans le brevet francais publié sous le n0 2 569 731. Dans ce document, le dispositif de positionnement parait assez compliqué du fait qu'il possède un grand nombre de pièces mobiles et de formes complexes. La présente invention a pour but de réaliser un dispositif de positionnement simple et fiable. Selon la présente invention, une telle machine à laver est remarquable en ce que, le tambour est maintenu en position au moyen d'un frein à patin qui, sous l'action d'une force radiale, vient en appui sur la dite courroie pour frei- ner et immobiliser ainsi le tambour par l'intermédiaire de la poulie. Ainsi, on prend avantage du fait qu'un matériau anti-dérapant, celui de la courroie, existe déjà dans la ma- chine pour l'entrainement du tambour, et on l'utilise aussi pour le maintien en position du tambour avec l'adjonction d'un frein à patin. Lors de l'ouverture de la porte, le tambour est en- traîné à une vitesse relativement lente, ne serait-ce que pour des questions de sécurité, et dès la détection du passage en position adéquate, le dispositif selon l'invention est remar- quable en ce que la dite force radiale est exercée sur le frein à patin par un ressort de freinage préalablement bandé en position armée puis libéré par une gachette et une détente, la dite détente étant actionnée par la dite détection du pas- sage de la porte de tambour dans la position de chargement/dé- chargement. Ainsi le tambour, malgré son inertie, est immédia- tement bloqué dans la position adéquate. Préférentiellement, la machine à laver comporte un moteur thermique pour bander le dit ressort de freinage et, ainsi, armer la dite gachette. En effet, un ressort de freinage brutal implique un effort assez important pour le bander sur une petite course; un moteur thermique est spécialement bien adapté pour cette fonction. Avantageusement, la dite détection est effectuée au moyen, - d'une part d'un ergot placé sur la poulie du tambour, - d'autre part d'un électroaimant avec noyau plongeur fixé sur la détente, le dit électro-aimant étant activé par l'ouverture de la porte de carrosserie et agencé de telle sorte que, dans ce cas, son noyau plongeur est entraîné par le dit ergot. Ainsi la poulie est très peu modifiée puisque seul un ergot y est ajouté. Il est aussi notablement avantageux que le disposi- tif de détection soit dissocié du dispositif de freinage du fait que les forces mises en jeu ont des valeurs différentes. La présente invention sera bien comprise avec la description d'un exemple non limitatif de réalisation illustré par: la figure 1 qui représente le dispositif en position ar- née,' la figure 2 qui représente le dispositif en position de freinage, la figure 3 qui représente une variante du dispositif de détente. Sur la figure 1, la poulie POU d'entrainement du tambour comporte un ergot ERG adéquatement positionné par rap- port à la porte du tambour non représentée. Les autres éléments décrits ci-après sont montés sur la cuve de la machine à laver; ceci est nécessaire notam- ment dans le cas général aujourd'hui o la cuve est montée souple dans le corps de la machine à cause des vibrations lors de l'essorage. L'élément de détection est un électro-aimant ELAM, dont le noyau plongeur NOY vient radialement se présenter sur la trajectoire de l'ergot ERG lorsque l'électro-aimant est ac- tivé. L'électro-aimant est fixé sur la détente DET la- quelle est une pièce mécanique montée pivotante autour de l'axe de détente ADE; la position de la détente est déterminée par un ressort de rappel de détente RDE et une butée non re- présentée. Une proéminence PROD de la détente est en contact avec la gachette GAC laquelle est montée pivotante autour de l'axe de gachette AGA; la gachette a pour fonction de retenir en position armée l'ensemble frein EFR; pour ce faire la ga- chette comporte un becquet BEC sur lequel l'ensemble frein prend appui sous l'effet du ressort de frein RFR; l'ensemble frein est mobile le long de l'axe AFR lequel est dirigé radia- lement vers le centre CP de la poulie; du côté de la Fplie l'ensemble frein est muni d'un patin de freinage PAT qui, sous l'action du ressort RFR, prend appui sur la courroie d'entrai- nement COU. La figure 1 comporte aussi les éléments suivants: - un interrupteur de gachette IGA qui coupe le courant lorsque la gachette quitte sa position armée. 2649730- - un circuit électrique CE qui, lorsque la porte de car- rossérie est ouverte, laisse passer le courant yers l'interrupteur de gachette IGA pour alimenter à la fois l'électro-aimant ELAM et le moteur d'entrainement MOT du tam- bour. - un moteur thermique MTH qui, lorsqu'il est alimenté, re- pousse avec son doigt mobile DG (en tiret sur la figure 1) l'ensemble frein EFR en bandant le ressort RFR jusqu'à ce que le becquet BEC de la gachette vienne bloquer l'ensemble frein; le fonctionnement du moteur MTH est par exemple basé sur la dilatation d'une cire lorsqu'elle est chauffée. Un tel moteur est fabriqué par exemple par la Société ELTER à Casale (Italie) sous la référence 100281. Sur la figure 2 le mode de fonctionnement du dispo- sitif de positionnement apparaît par comparaison avec la figu- re 1, les deux figures comportent les mêmes éléments avec les mêmes repères, seules les positions sont différentes. Lorsque la ménagère ouvre la porte de carrosserie, le moteur MOT est alimenté pour tourner à vitesse relativement lente et dans un sens tel que la poulie tourne, telle que re- présentée sur la figure, dans le sens des aiguilles d'une mon- tre; simultanément l'électro-aimant ELAM est alimenté et le noyau plongeur NOY se place sur la trajectoire de l'ergot ERG de la poulie. Lorsque l'ergot vient en contact avec le noyau, la détente est entrainée en rotation dans le sens trigonométrique autour de son axe ADE; à ce moment la proéminence PROD entraî- ne à son tour la gachette en rotation dans le sens des aiguil- les d'une montre ce qui a pour effet: a) de couper l'interrupteur IGA et donc de ne plus alimen- ter ni l'électro-aimant ni le moteur b) de libérer l'ensemble frein EFR lequel sous l'action du ressort RFR vient prendre appui avec son patin PAT sur la courroie COU, ce qui immobilise le tambour dans la position souhaitée. Le maintien du tambour est uniquement mécanique et positif, il est donc conservé même si la machine à laver n'est plus alimentée en courant. La mise en action du moteur thermique pour ré-armer le système peut être prévue, soit lors de la fermeture de la porte de carrosserie en cours de lavage, soit en début de chaque programme porte fermée; dès que le moteur thermique cesse d'être alimenté en courant, il se refroidit, le doigt mobile reprend sa place, et le système est prêt à fonctionner à nouveau puisque la gachette et la détente ont repris leurs places de la figure 1 sous l'action des ressorts de rappel. Dans la plupart des machines actuelles, la porte de carrosserie est munie d'un interrupteur de sécurité, il est avantageux que ce même interrupteur constitue aussi les moyens de détection d'ouverture de la porte de carrosserie. Le système tel que décrit ci-dessus ne fonctionne que pour un seul sens de rotation du tambour; la figure 3 mon- tre une variante d'agencement de la détente munie de son électro-aimant qui permet un fonctionnement satisfaisant pour les deux sens de rotation: l'axe de rotation de la détente ADE est positionné sur le même axe que le noyau NOY, et la dé- tente est munie de deux proéminences PRODA et PRODB. Ainsi quel que soit le sens de rotation du tambour S1 ou S2, la dé- tente entraine toujours la gachette GAC dans le sens de la flèche F. REVENDICATIONS 1. Machine à laver à chargement par le dessus compor- tant des moyens automatiques pour, lors de l'ouverture de la porte de carrosserie, a) activer le moteur qui, avec une courroie et une poulie, entraîne le tambour en rotation pour, b) permettre la détection du passage de la porte de tambour -dans la position de chargement/déchargement et, dans ce cas, c) arrêter le dit moteur, et maintenir le tambour dans la dite position, caractérisée en ce que, le tambour est maintenu en position au moyen d'un frein à patin qui, sous l'action d'une force radia- le, vient en appui sur la dite courroie pour freiner et immo- biliser ainsi le tambour par l'intermédiaire de la poulie. 2. Machine à laver selon la revendication 1 caractéri- sée en ce que, la dite force radiale est exercée sur le frein à patin par un ressort de freinage préalablement bandé en po- sition armée puis libéré par une gachette et une détente, la dite détente étant actionnée par la dite détection du passage de la porte de tambour dans la position de chargement/déchar- gement. 3. Machine à laver selon la revendication 2 caractéri- sée en ce que, elle comporte un moteur thermique pour bander le dit ressort de freinage et, ainsi, armer la dite gachette. 4. Machine à laver selon la revendication 2 ou 3 ca- ractérisée en ce que, la dite détection est effectuée au moyen, - d'une part d'un ergot placé sur la poulie du tambour, - d'autre part d'un électro-aimant avec noyau plongeur fixé sur la détente, le dit électroaimant étant activé par l'ouverture de la porte de carrosserie et agencé de telle sorte que, dans ce cas, son noyau plongeur est entraîné par le dit ergot. 5. Machine à laver selon la revendication 4 caractéri- sée en ce que, le dit noyau plongeur est entrainé par le dit ergot quel que soit le sens de rotation du tambour. 6. Machine à laver selon la revendication 4 ou 5 ca- ractérisée en ce que, la dite gachette actionne un interrup- teur électrique pour, en position armée, valider l'activation du dit électro-aimant et du moteur, et pour, en position de freinage, arrêter la dite activation. 7. Machine à laver selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes dont la porte de carrosserie comporte un interrupteur-de sécurité caractérisée en ce que, le dit inter- rupteur de sécurité est aussi utilisé comme interrupteur de mise en oeuvre des dits moyens de positionnement.