Brevet FR2650662A1 — publié le 19910208

Le domaine de la présente invention est celui des dispositifs d'amorçage pour sous-munitions d'obus cargo, en particulier pour grenades à effet anti-personnel et anti-véhicule larguées en grand nombre au dessus d'un objectif, selon la technique dite de "saturation". Un obus cargo est un obus dont la charge explosive habituelle a été remplacée par un grand nombre de sous-munitions ou sous-projectiles. Dans la plupart des cas, les sous-munitions sont des grenades constituées par un corps de fragmentation cylindrique ayant un effet anti-personnel par projection d'éclats, et fermé à une extrémité par un revêtement de charge creuse permettant l'agression par le toit de véhicule légers ou faiblement blindés. L'autre extrémité du corps supporte le dispositif d'amorçage chargé d'initier la charge explosive contenue dans le corps. Classiquement, ces grenades sont empilées sur plusieurs colonnes à l'intérieur de l'obus cargo, le dispositif d'amorçage tourné vers le culot vient occuper l'espace laissé libre par le revêtement de la charge creuse de la grenade voisine, ou se loge dans une forme aménagée à cet effet dans le culot du projectile porteur. Les grenades sont ensuite éjectées et dispersées sur la trajectoire de l'obus lors d'une phase dite de dépotage, avec une vitesse de rotation autour de leur axe qui est voisine de la vitesse qu'avait l'obus au moment du dépotage. La fonction technique principale du dispositif d'amorçage est de mettre à feu de façon aussi sûre que possible l'amorce de la charge principale de la sous-munition au moment de son impact, après un tir normal d'une part, et d'interdire cette mise à feu en cas de simples chocs ou manipulations d'autre part. Il peut aussi inclure un dispositif propre à neutraliser, c'est à dire empêcher toute mise à feu consécutive à une manipulation lorsque après un lancement normal la mise à feu ne s'est pas produite. Les contraintes à respecter pour la solution du problème technique cidessus défini sont les suivantes: - il y a une contrainte de forme et de dimensions; cette contrainte provient de la nécessité de loger le dispositif d'amorçage dans le cône de charge creuse de la sous-munition suivante comme expliqué plus haut; - il y a ensuite une contrainte de masse, le dispositif d'amorçage situé à l'arrière de la sous-munition doit être aussi léger que possible de façon que le centre de gravité de la sous-munition soit situé aussi en avant que possible, ce qui favorise la stabilité sur trajectoire, - il y a enfin une contrainte liée aux conditions de tir- de l'obus cargo, essentiellement par la nécessité de résister à la très forte accélération reçue par cet obus au cours de sa phase de balistique intérieure. Les brevets US4488488, W08603828, EP0256320, US4612858 et FR2606136 décrivent différentes solutions pour les dispositifs d'amorçage de ce genre. De façon classique les systèmes d'amorçage décrits dans ces brevets comportent des mises à feu constituées par une amorce qu'un percuteur vient frapper au moment de l'impact sous l'effet de sa propre inertie. La sûreté de mise à feu peut être complétée par un système d'autodestruction mis à feu de façon indépendante de la mise à feu principale et qui provoque l'autodestruction de la sous-munition par mise à feu de la charge principale après un certain délai. L'interdiction de mise à feu en cas de choc ou manipulation est assurée par des verrous qui ne sont levés que consécutivement à la rotation rapide de la sous-munition. L'exemple de réalisation le plus proche de l'invention est constitué par la troisième version du dispositif d'amorçage décrit dans le brevet US4612858. De façon classique, ce dispositif d'amorçage comporte une amorce disposée sur un tiroir coulissant, qu'un percuteur vient frapper au moment de l'impact, mû par son inertie propre. La sûreté de mise à feu est complétée par une auto-destruction dont la mise à feu est provoquée par la rotation du sous-projectile. L'interdiction de fonctionnement lors de simples manipulations ou chocs provient du fait qu'en position de stockage le tiroir est dans une position telle que l'amorce qu'il porte n'est pas en alignement avec le reste de la chaine pyrotechnique et que le tiroir est maintenu dans cette position par le percuteur tant que ce dernier n'est pas en position armée. Ce même ressort assure la neutralisation du système d'amorçage en amenant le tiroir dans une position désalignée et bloquée en cas de vitesse de rotation. insuffisante ou de non percussion après impact. Le système d'autodestruction comprend une amorce solidaire du tiroir et venant sous l'effet de la force centrifuge frapper un percuteur solidaire du corps du dispositif d'amorçage. Cette amorce initie à son tour une composition retardatrice disposée dans une rainure pratiquée sur une face d'un disque interposé entre le système d'initiation et la charge principale, et présentant dans l'axe du percuteur un relais d'amorçage pouvant être initié, soit par l'amorce principale, soit par la composition retardatrice. Un évent, pratiqué -latéralement dans le logement de l'amorce concutante et venant au regard de la composition retardatrice, permet son initiation. Ce dispositif présente de nombreux inconvénients. On peut d'abord constater que toutes les sécurités de fonctionnement sont levées sous l'action de la force centrifuge seule, ce qui est pénalisant du point de vue de la sécurité. Concernant le dispositif d'autodestruction on peut remarquer que le mode de chargement de la composition retardatrice est de mise en oeuvre malaisée. Il sera difficile d'obtenir une composition homogène, assurant une bonne régularité de combustion, et par suite des délais qui soient reproductibles d'un dispositif d'amorçage à un autre. Il sera également difficile de faire varier ces délais, le temps de combustion étant directement dépendant de la longueur du chargement, sauf à modifier cette longueur, et donc le disque, ou à changer de composition. On ne trouve pas non plus dans ce dispositif une interruption de chaîne pyrotechnique entre le relais d'amorçage et la composition retardatrice qui est un élément sensible, ce qui est un grave inconvénient sur le plan de la sécurité. Dans le cas de coincement du tiroir porte amorce dans une position intermédiaire, sans que l'amorce du dispositif d'autodestruction soit initiée, le tiroir ne sera pas en position de neutralisation, une initiation inopinée est alors possible consécutivement à une manipulation manuelle de la grenade après chute sur le terrain. Enfin, ce dispositif d'amorçage est composé d'un grand nombre de pièces, ce qui en fait un ensemble coûteux. En particulier le corps est une pièce de fonderie complexe généralement fabriquée à partir d'un alliage de zinc et elle assure à la fois le logement des différentes pièces ainsi que la fixation et le maintien du dispositif d'amorçage sur le corps de la sous-munition. Par rapport à la réalisation ci-dessus décrite, la présente invention vise un dispositif d'amorçage présentant de par sa conception et sa réalisation une sécurité accrue, ceci avec un nombre de pièces mécaniques réduit, tout en respectant les contraintes liées à ce genre de dispositif, qui ont été explicitées plus haut. Elle vise enfin à réaliser un dispositif d'amorçage comportant des moyens d'autodestruction plus fiables et éventuellement amovibles, et des moyens de neutralisation fiables. Le dispositif d'amorçage de chaîne pyrotechnique pour sous-munition d'obus cargo comportant une charge explosive contenue dans une enveloppe selon l'invention comporte: un tiroir porteur d'une amorce, mobile dans une rainure transversale d'un corps d'une position de sécurité dans laquelle l'amorce n'est pas alignée avec la suite de la chaîne pyrotechnique à une position armée dans laquelle l'alignement est réalisé, un percuteur mobile dans un alésage longitudinal et venant frapper l'amorce lors de l'impact de la sous-munition, au moins un moyen de blocage du tiroir dans sa position de sécurité, il est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de neutralisation comprenant un obstacle qui, actionné par des moyens moteurs, vient s'interposer sur le trajet du tiroir dans le cas o ce dernier n'est pas venu prendre sa position armée après la chute de la sous-munition sur le sol de façon à empêcher tout passage ultérieur de ce dernier dans sa position armée. Cette construction a l'avantage de bloquer le tiroir dans une position connue et d'empêcher l'amorçage de la chaine principale d'une part et d'une éventuelle chaine retard d'autre part. En effet dans le système proposé par l'art antérieur, le dispositif de neutralisation exige un mouvement du tiroir amenant ce dernier dans une position de neutralisation, mouvement qui ne pourra pas intervenir si le tiroir est bloqué. Le dispositif proposé par l'invention en interposant un obstacle mécanique sur la trajectoire du tiroir permet d'assurer une telle neutralisation quelle que soient l'état des ressorts actionnant le tiroir. Dans un mode de réalisation préféré les moyens de neutralisation comprennent une gachette montée pivotante relativement au corps et maintenue par un ressort, constituant les moyens moteurs, dans une position telle qu'une de ses extrémités constituant l'obstacle vient empêcher tout passage du tiroir à sa position armée, la gachette étant fixée apte à basculer contre l'action du ressort sous l'effet d'un mouvement de rotation axial de la sous-munition, son extrémité n'interdisant alors plus les mouvements du tiroir. Une telle disposition permet d'éviter le stockage d'énergie à l'intérieur du dispositif, en effet le ressort n'est pas maintenu en position bandée à l'intérieur du dispositif, il n'est bandé que lors de la rotation de la sous-munition, ce qui diminue le risque de dégradation du ressort au cours des phases de stockage. Dans une variante le dispositif selon l'invention comporte un moyen d'autodestruction à retard constitué par une amorce, un cordeau retard, un relais d'amorçage, un percuteur monté sur le tiroir et l'extrémité de la gachette constituant l'obstacle comporte en regard du percuteur porté par le tiroir un logement présentant une forme complémentaire de celle de ce percuteur de façon à réaliser un coincement de ce dernier s'il vient à pénétrer dans le logement. Une telle variante permet d'une part d'obtenir un retard de conception aisée puisque le cordeau est réalisé indépendamment du dispositif d'amorçage, et d'autre part d'augmenter la sécurité du dispositif de neutralisation en assurant un blocage irrevesible du tiroir en position neutralisée. Dans le cas de l'adjonction d'un tel moyen d'autodestruction à retard, le mode préféré de fixation du cordeau comportera deux pièces supports permettant son encliquetage sur le corps. Ce mode de réalisation permet de faciliter le montage du moyen d'autodestruction à retard sur le corps du dispositif d'amorçage, il permet également d'utiliser des cordeaux de longueurs différentes avec le même montage du dispositif d'amorçage. Selon d'autres caractéristiques, le premier moyen de blocage du tiroir comprend trois éléments alignés selon un axe fictif YY' parallèle à l'axe longitudinal XX' de la sous- munition, ces éléments étant une masselotte prenant appui dans un logement du corps pour bloquer le tiroir, un ressort guidé d'un côté sur une faible distance par un pion fixé au corps et ajusté de l'autre côté dans un alésage de la masselotte, et un évidement aménagé dans le corps tout autour de l'axe YY'. Le dispositif comporte un deuxième moyen de blocage du tiroir, ce deuxième moyen étant constitué par une collerette solidaire du percuteur et sur laquelle vient en appui un logement aménagé sur le tiroir, les efforts aérodynamiques s'exerçant sur un ruban solidaire du percuteur provoquent la translation de ce dernier et la libération du tiroir, lorsque le tiroir est immobilisé dans sa position de sécurité par le premier moyen de blocage, la collerette vient se loger dans une rainure portée par le tiroir, rainure empêchant toute translation du percuteur dans son alésage longitudinal. Le percuteur comporte un alésage axial fermé par une rondelle, dans lequel coulisse une tige, comportant à une de ses extrémités un épaulement coopérant avec la rondelle pour extraire le percuteur, le mouvement de traction étant produit par le ruban fixé à l'extrémité libre de la tige. Le dispositif comporte -un masque métallique extérieur dont la formeintérieure épouse la forme extérieure du corps, le masque métallique étant fixé par un sertissage sur une gorge portée par l'enveloppe de la charge, et le corps étant maintenu en contact avec le masque par un disque de fermeture venant lui même en appui sur la charge. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation donné à titre non limitatif en référence aux dessins sur lesquels: La Figure 1 est une vue en.coupe d'un obus cargo. La Figure 2 représente une coupe longitudinale partielle de deux sousmunitions empilées montrant le système d'amorçage selon l'invention. La Figure 3 représente une cdupe transversale du dispositif réalisée selon le plan AA de la figure 2. La Figure 4 représente une coupe -de la sécurité d'acceleration réalisée selon le plan EE de la figure 3. - La Figure 5 représente unecoupe du système d'allumage selon le plan BB de la Figure 2. La Figure 6 est une coupe de la Figure 3 suivant le plan CC. La Figure 7 représent la même coupe que la Figure 6, le percuteur étant en position armée. Le système d'amorçage pour sous-munitions d'obus cargo 1 selon l'invention est destiné comme expliqué plus haut à être monté sur des sous-munitions 2 logées en grand nombre dans cet obus. Chaque sous- munition est conçue de telle sorte que le dispositif d'amorçage de l'une v ent se loger dans l'espace laissé libre & l'intérieur du revêtement de charge creuse de la sous-munition suivante. Le détail de ce logement est représenté sur la Figure 1 sur laquelle on voit le revêtement 3 de charge creuse d'une sous-munition comportant une charge explosive 4, revêtement à l'intérieur duquel vient se loger le dispositif d'amorçage 5 de la sous- munition voisine. Cette figure est destinée à illustrer l'arrangement classique des sous-munitions 2 dans l'obus, le système d'amorçage étant orienté vers le culot 6 de l'obus. Comme le montre la figure 2, le dispositif d'amorçage selon l'invention, représenté en position de sécurité, se compose d'un corps 7, disposé à l'intérieur d'un masque métallique 44 réalisé en tôle emboutie et dont le profil interne épouse le profil externe du corps 7. Le masque 44 coiffe ainsi le corps 7 qui supporte l'ensemble des moyens d'amorçage, le corps étant maintenu en contact avec le masque par un disque de fermeture 13 venant lui même en appui sur la charge explosive 4. La solidarisation du masque portant le dispositif d'amorçage avec la charge explosive s'effectue au moyen d'un sertissage annulaire 45 sur l'enveloppe métallique 47 de la charge (voir Figure 7) mais tout autre mode de liaison serait envisageable. Le masque constitue un renfort du corps et permet un dimensionnement de celui-ci autorisant l'emploi de matières plastiques. En effet les efforts transmis lors des mouvements de la sous-munition par les pièces constituant le dispositif d'amorçage selon l'invention seront absorbés par le masque dont la rigidité est suffisante. On évite ainsi d'avoir recours à une fonderie de profil complexe pour réaliser le dispositif d'amorçage. A l'intérieur du corps 7 est aménagée une rainure transversale 48 à l'intérieur de laquelle est monté coulissant un tiroir 8, portant une amorce 9. Le tiroir est poussé dans sa rainure par un ressort de compression 10 prenant appui d'un côté sur une extrémité 11 d'un évidement aménagé dans le tiroir et de l'autre sur un ergot 12 du disque ce fermeture 13 du corps 7. g Le corps comporte également un alésage longitudinal 49 & l'intérieur duquel est monté coulissant un percuteur 16. Ce dernier comporte un alésage axial 50 à l'intérieur duquel est disposée une tige coulissante 32, cette dernière porte un épaulement 35 destiné à venir en butée sur une rondelle 36 rendue solidaire du percuteur 16 par sertissage. Un ruban textile 31 est lié6à la tige télescopique 32 au moyen d'une rondelle 33 maintenue par un sertissage 34. Le percuteur porte également une collerette 15 qui vient se loger lorsque le dispositif est en position de sécurité dans une rainure 14 du tiroir 8, qui immobilise ainsi le percuteur en translation. Les figures 3 et 4 montrent un premier moyen de blocage constitué par une masselotte 18, prenant appui dans un logement 29 du corps 7 et sur une empreinte 46 réalisée sur le tiroir de façon à bloquer ce dernier (fig 3). La masselotte est maintenue en position par un ressort de compression 19, ajusté d'un côté dans un alésage borgne de la masselotte 18 et guidé de l'autre côté sur une faible longueur-par un pion 20 solidaire du corps 7. De façon classique, ce verrou est conçu de manière à ne fonctionner que lors d'accélérations et de courses de la masselotte suffisantes (accélération de l'ordre de 900 g), cela afin de se prémunir contre les déverrouillages accidentels consécutifs à des manipulations brutales ou à des chutes durant les périodes de stockage ou de manutentions. On remarquera que la masselotte 18, le ressort 19 et le pion 20 sont alignés selon un axe YY' parallèle à l'axe longitudinal XX' de la sous-munition et au vecteur accélération du projectile au départ du coup. Un évidement est aménagé dans le corps 7 tout autour de l'axe YY' (voir Figure 5), la fonction de cet évidement sera explicitée ci-après. Ainsi avant le tir de l'obus cargo, toute translation du tiroir est interdite par le moyen de blocage. Lorsque ce dernier est effacé et que les sous-projectiles ne sont plus dans l'obus cargo (en effet dans ce dernier cas le tiroir ne peut passer en position armée en raison de son appui sur le revêtement de la charge creuse de la sous-munition voisine), une translation limitée du tiroir est possible jusqu'à l'appui du logement 17 aménagé dans le tiroir sur la collerette 15 qui constitue ainsi un deuxième moyen de blocage du tiroir. Le tiroir est alors encore immobilisé dans une position de sécurité mais la collerette 15 se trouve alors dégagée de la rainure 14, autorisant une translation du percuteur. Le tiroir 8 porte un pion 38 (figure 3) poussé par un ressort 39, destiné à venir s'engager dans un trou 40 du corps 7 de façon à assurer le verrouillage du tiroir en position armée. Sur les figures 3, 5 et 6 on a une représentation d'un dispositif d'autodestruction comprenant un percuteur 24 solidaire du tiroir 8, et un ensemble retardateur se composant d'une amorce 21 et d'un relais d'amorçage 22, sertis sur un cordeau souple à retard 23. Le dispositif d'amorçage selon l'invention comporte également un moyen de neutralisation comprenant une gachette centrifuge 25 maintenue dans la position de sécurité représentée figure 3 par un ressort de torsion 26 et venant loger son extrémité libre 51 entre le percuteur 24 et l'amorce 21 du système retard, réalisant ainsi un obstacle empêchant tout passage du tiroir dans sa position armée. La gachette porte à son extrémité libre 51 en regard du percuteur 24 un logement 43 dont la fonction sera explicitée ci-après. L'ensemble retardateur est fixé à l'extérieur du corps 7 par des piècessupport 27 et 28 rendues solidaires du corps 8 au moyen d'un encliquetage non représenté (voir Figures 3, et 6). Le fonctionnement du dispositif est le suivant: Au départ du coup, l'obus subit une accélération et une mise en rotation. Par inertie, la masselotte 18 comprime alors le ressort 19 suivant l'axe YY' et se retrouve dans l'évidement 30. La rotation du projectile engendrant une force centrifuge la masselotte 18 est désaxée et coincée en travers de l'évidement 30. il Ce désaxement est favorisé par le faible diamètre du ressort 19 et par le fait que le pion 20 très court, n'offre pratiquement aucun guidage. Le tiroir 8 n'est plus lié au corps par la masselotte 18 et peut alors coulisser légèrement, dans la limite permise par le logement 17 du percuteur 16 et par l'appui du tiroir sur le revêtement du sous-projectile voisin. La masselotte 18 ne peut par suite de son désaxement reprendre sa place même une fois la phase d'accélération terminée. On remarquera que l'évidement 30 étant libre sur 360' par rapport à l'axe YY' (voir Figure 5), la masselotte 18 se trouvera piégée quelle que soit l'orientation de la sous-munition dans l'obus, aucune indexation sousmunition/obus n'est donc plus nécessaire lors du montage, ce qui simplifie l'intégration des sous-munitions dans l'obus cargo. Lors du dépotage, les sous-munitions sont éjectées hors de l'obus avec une vitesse de'rotation autour de leur axe sensiblement égale à celle de l'obus au moment dudit dépotage. La force centrifuge provoque l'écartement de la gachette , ainsi que la translation du tiroir 8 poussé par le ressort 10, la collerette 15 est alors dégagée de la rainure 14, et le percuteur libre de se translater. Il est à noter que l'extraction du percuteur 16 n'est pas instantanée, mais n'intervient qu'une fois le ruban 31 déployé et la tige 32 sortie de son logement (Figure 7). Ce délai d'armement permet d'éviter lors du dépotage que deux sous-munitions en se heurtant ne fonctionnent de manière inopinée. Le ruban 31 (fig 7) se déploie et tire la tige télescopique 32 qui vient en butée sur la rondelle 36, puis extrait le percuteur 16 de son logement 17. Le tiroir passe alors en position armée et dans le même temps, le percuteur 24 initie le dispositif d'auto-destruction, le tiroir est verrouillé par le pion 38 engagé dans le trou 40. Le positionnement de l'amorce 9 est assuré par l'ergot 12 sur lequel vient en butée l'extrémité 37 du logement de ressort 10. Au cours de la descente: - l'attitude de la sous-munition est contrôlée par le ruban 31 dont l'efficacité est renforcée par la tige télescopique 32 qui permet de reculer le point d'application de la force de freinage engendrée par le ruban 31 et d'augmenter le couple anti-basculement. - la rotation de la sous-munition est freinée par un dispositif aérodynamique du type connu, non représenté (par exemple des ailettes solidaires du corps de la sous-munition). La vitesse de rotation décroît et avec elle la force centrifuge maintenant la gâchette. A l'impact, la sous-munition touche l'objectif du côté de la charge creuse et subit en même temps une très forte décélération. Par inertie le percuteur 16 vient frapper et initier l'amorce 9 et par suite la charge creuse 4. Si toutefois la sous-munition voit sa chute freinée progressivement, par exemple par des branchages retenant le ruban 31, l'initiation de la charge est néanmoins assurée par le dispositif d'auto-destruction. L'amorce 21 a allumé le cordeau à retard 23 qui initiera l'amorce 9 au moyen du relais d'amorçage 22 et au travers de deux évidements 41 et 42 pratiqués respectivement dans le tiroir 8 et le corps 7 (FIG 7). On remarquera que la séquence d'autodestruction débute au moment du passage du dispositif d'amorçage en position armée et se poursuit ensuite, quelles que soient les conditions d'environnement rencontrées par la sous-munition au cours de sa chute, ce qui constitue un gage de fiabilité. On remarquera aussi que cette auto-destruction ne peut initier la charge principale que si le tiroir 8 est en position armée, l'évidement 41 étant alors en regard de l'évidement 42. Dans le cas contraire, l'amorce 9 étant désalignée, le fonctionnement du relais 22 sera sans conséquences sur la charge principale, ce qui n'est pas sans intérêt du point de vue sécurité. De plus, si pour une raison quelconque le tiroir 8 ne pouvait coulisser et donc l'armement se réaliser, la sous-munition se trouverait au sol, tous moyens de blocages hors service et toute personne la manipulant pourrait alors décoincer le tiroir 8 et entrainer la percussion du retard. Un tel inconvénient- est évité grâce au moyen de neutralisation proposé par l'invention. En effet lorsque la rotation du sous-projectile est terminée, la gachette poussée par son ressort 26 reprend la position de sécurité représentée figure 3. Dans ce cas elle limite les mouvements du tiroir 8 en l'empêchant de venir en position armée et d'initier le retard. Il est possible de donner au logement 43 et à la gachette une forme telle que le retour de cette dernière en position de sécurité soit possible quelle que soit la position intermédiaire entre la position de stockage et la position armée adoptée par le tiroir porte amorce. La forme du logement 43 est complémentaire de celle du percuteur 24, de façon à réaliser, en cas de déplacement du tiroir amenant ce percuteur à l'intérieur du logement 43, un coincement irréversible de ces éléments, ce qui augmente la sûreté du dispositif lors de manipulations ultérieures. REVENDICATIONS 1-Dispositif d'amorçage (5) de chaîne pyrotechnique pour sous-munition d'obus cargo comportant une charge explosive (4) contenue dans une enveloppe (47), du type comportant: un tiroir (8) porteur d'une amorce (9) , mobile dans une rainure transversale (48) d'un corps (7) d'une position de sécurité dans laquelle l'amorce (9) n'est pas alignée avec la suite de la chaîne pyrotechnique à une position armée dans laquelle l'alignement est réalisé, un percuteur (16) mobile dans un alésage longitudinal (49) et venant frapper l'amorce (9) lors de l'impact de la sous-munition, au moins un moyen de blocage du tiroir dans sa position de sécurité, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de neutralisation comprenant un obstacle qui, actionné par des moyens moteurs, vient s'interposer sur le trajet du tiroir (8) dans le cas o ce dernier n'est pas venu prendre sa position armée après la chute de la sous-munition sur le sol de façon à empêcher tout passage ultérieur de ce dernier dans sa position armée. 2-Dispositif d'amorçage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de neutralisation comprennent une gachette (25) montée pivotante relativement- au corps (7) et maintenue par un ressort (26), constituant les moyens moteurs, dans une position telle qu'une de ses extrémités (51) constituant l'obstacle vient empêcher tout passage du tiroir à sa position armée, la gachette étant fixée apte à basculer contre l'action du ressort (26) sous l'effet d'un mouvement de rotation axial de la sous- munition, son extrémité (51) n'interdisant alors plus les mouvements du tiroir (8). 3-Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen d'autodestruction à retard constitué par une amorce (21), un cordeau retard (23), un relais d'amorçage (22), un percuteur (24) monté sur le tiroir (8), et en ce que l'extrémité (51) de la gachette (25) constituant l'obstacle comporte en regard du percuteur (24) porté par le tiroir un logement (43) présentant une forme complémentaire de celle de ce percuteur (24) de façon à réaliser un coincement de ce dernier s'il vient à pénétrer dans le logement (43). 4-Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen d'autodestruction comporte deux pièces supports (27, 28) permettant son encliquetage sur le corps (7). -Dispositif selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le premier moyen de blocage du tiroir comprend trois éléments alignés selon un axe fictif YY' parallèle à l'axe longitudinal XX' de la sous-munition, ces éléments étant une masselotte (18) prenant appui- dans un logement (29) du corps (7) pour bloquer le tiroir (8), un ressort (19) guidé d'un côté sur une faible distance par un pion (20) fixé au corps et ajusté de l'autre côté dans un alésage de la masselotte (18), et un évidement (30) aménagé dans le corps (7) tout autour de l'axe YY'. 6-Dispositif selon une -des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte un deuxième moyen de blocage du tiroir, ce deuxième moyen étant constitué par une collerette (15) solidaire du percuteur (16) et sur laquelle vient en appui un logement (17) aménagé sur le tiroir (8), et en ce que les efforts aérodynamiques s'exerçant sur un ruban (31) solidaire du percuteur (16) provoquent la translation de ce dernier et la libération du tiroir (8), et en ce que lorsque le tiroir est immobilisé dans sa position de sécurité par le premier moyen de blocage, la collerette (15) vient se loger dans une rainure (14) portée par le tiroir, rainure empêchant toute translation du percuteur dans son alésage longitudinal (49). 7-Dispositif selon une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le percuteur (16) comporte un alésage axial (50) fermé par une rondelle (36), dans lequel coulisse une tige (32), comportant à une de ses extrémités un épaulement (35) coopérant avec la rondelle (36) pour extraire le percuteur (16), le mouvement de traction étant produit par le ruban (31) fixé à l'extrémité libre de la tige (32). 16 22650662 8-Dispositif d'amorçage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte un masque métallique extérieur (44) dont la forme intérieure épouse la forme extérieure du corps (7), le masque métallique étant fixé par un sertissage (45) sur une gorge portée par l'enveloppe (47) de la charge (4), et le corps étant maintenu en contact avec le masque par un disque de fermeture (13) venant lui même en appui sur la charge (4).