Brevet FR2650581A1 — publié le 19910208

La présente invention vise des perfectionnements aux ponts élévateurs à deux ou quatre colonnes. Les ponts élévateurs sont généralement constitués de colonnes, deux ou quatre, le long desquelles sont guidés des -supports pour un véhicule à soulever. On connait -plusieurs dispositifs pour commander le déplacement des supports, soit un système de vis sans fin coopérant avec des écrous solidaires des supports. Un tel montage présente l'inconvénient que les écrous s'usent et qu'il faut les changer régulièrement. On connaît également des montages avec un système de mouflage relié à un vérin hydraulique, mais ce système est relativement complexe et d'un réglage délicat. L'un des buts de la présente invention est de réaliser un pont élévateur commandé par un système hydraulique qui soit plus simple que ceux connus et dont le montage et le réglage soient d'une très grande simplicité. Les perfectionnements, selon l'invention, visent des ponts élévateurs du type comprenant au moins deux colonnes, des moyens pour supporter un véhicule guidés le long des colonnes, des moyens hydraulique pour commander le déplacement le long des colonnes, des moyens pour supporter le véhicule et sont caractérisés en ce que dans l'une des colonnes est logé un vérin dont la tige du piston supporte une poulie sur laquelle est guidé un câble solidaire, par une extrémité de ladite colonne et dont l'autre extrémité est reliée aux moyens pour supporter le véhicule, ledit vérin étant du côté de la face libre du piston relié à un circuit d'alimentation, tandis que son extrémité supérieure est reliée par une conduite convenable à un second vérin logé dans une autre colonne et du côté de la face libre du piston, ce second vérin à l'extrémité libre de la tige du piston supportant une poulie sur laquelle est guidé un câble dont une extrémité est solidaire de ladite colonne correspondante, tandis que autre extrémité est reliée aux moyens pour supporter le véhicule, le volume du second vérin étant égal au volume du premier vérin du côté de la tige du piston. Grâce à une telle disposition lorsque le premier vérin est commandé pour s'allonger; le second s'allonge exactement de la même longueur de sorte qu'on 'est assuré d'un levage rigoureusement parallèle des moyens de support du véhicule. Suivant un mode de réalisation particulier visant des ponts élévateurs à quatre colonnes dans lesquelles est guidé un bâti supportant un chemin de roulement, les perfectionnements sont caractérisés en ce qu'il est prévu un câble fixé par une extrémité à l'extrémité inférieure de la colonne dans laquelle est logé le premier vérin et par l'autre extrémité à l'extrémité supérieure d'une colonne correspondante, ledit câble passant sur des poulies prévues sur le bâti, tandis qu'un second câble est fixé par une extrémité à l'extrémité inférieure d'une colonne dans laquelle est logé le second vérin et par son autre extrémité à l'extrémité supérieure d'une- colonne correspondante, ledit câble étant guidé sur des poulies du bâti. On réalise ainsi une fabrication très simple qui ne nécessite pas un grand entretien. L'invention va maintenant être décrite avec plus de- détails en se référant à des modes de réalisation -particuliers donnés à titre d'exemple seulement et représentés aux dessins annexés, dans lesquels Figure 1 est une vue en perspective d'un pont élévateur à deux colonnes perfectionné, selon l'invention. Figure 2 est une vue en coupe du pont de la figure 1 suivant la ligne II-II de la figure 1. Figure 3 montre en perspective un pont élevateur à quatre colonnes perfectionné, selon l'invention. Figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3. Aux figures 1 et 2, on a représenté un pont élévateur dit : a deux colonnes" comprenant une première colonne 1 supportée par un socle 2 scellé au sol. Le long de la colonne 1 est mobile un chariot 3 supportant des bras 4 destinés à entre disposés sous le véhicule à soulever. En regard de la colonne 1 s'érige une colonne 5 scellée au sol par un socle 6 et le long de laquelle est mobile un chariot 7 pourvu de bras 8 destinés à être placés sous le véhicule à soulever. Dans la colonne 1 est disposé un vérin 10 dont la tige 11 du piston 12 est solidaire à son extrémité libre d'une chape 13 dont les ailes sont traversées par un axe 14 sur lequel tourne folle une poulie 15. Sur le socle 2 est fixée l'une des extrémités d'un câble 17 dont l'autre extrémité est-fixée au chariot 3. Le vérin 10 du côté de la face libre du piston 12 est relié par une conduite 19 à une pompe 20 aspirant de lthuile dans une bâche 21 et la refoulant à travers la conduite 19 dans le vérin 10. Il est prévu un circuit de retour pour que l'huile du vérin 10 puisse retourner à la bâche 21. Dans la colonne 5 est -logé un vérin 25 dont la tige du piston 26 est solidaire d'une chape 27 supportant un axe 28 sur lequel tourne folle une poulie 29 sur laquelle passe un cable 30 dont une extrémité est fixée au socle, tandis que l'autre extrémité est fixée au chariot 7. Le volume du vérin 25 du côté de la face libre du piston 26 est égal au volume du vérin 10 du côté de la tige 11 du piston 12 et une conduite 31 relie le vérin 10 au vérin 25 depuis l'extrémité supérieure du vérin 10 à l'extrémité inférieure du vérin 25. On conçoit que lorsque de l'huile sous pression sera envoyée dans le vérin 10 par la pompe 20 à travers la conduite 19, le chariot 3 se soulève le long de la colonne 1, tandis que l'huile contenue dans le vérin 10 du côté de la tige du piston 11 est envoyée dans le vérin 25 de sorte que celui-ci s'allonge et le chariot 7 se soulève le long de la colonne 5. Compte tenu de ce que le- volume du vérin 25 est identique au volume du vérin 10 du côté de la tige 11 du piston 12 les allongements des vérins 10 et 25 seront rigoureusement identiques. On conçoit que lorsque la conduite 19 sera mise à l'air libre, le pont étant dans la position haute, par gravité avec le poids du véhicule les chariots 3 et 7 coulisséront vers la position basse. Aux figures 3 et 4 on a représenté une Variante de réalisation pour un pont à quatre colonnes 35, 36, 37 et 38 dans lesquelles est guidé un bâtï 39 supportant un chemin de roulement (non représenté). Dans la colonne 38 est logé un vérin 40 dont la tige 41 du piston 42 est solidaire d'une chape 43 supportant un axe 44 sur lequel tourne folle une poulie 45 sur laquelle est guidé un câble 46 dont une extrémité est solidaire de l'extrémité inférieure de ladite colonne 38, tandis que l'autre extrémité est solidaire du bâti 39. Un câble 47 est fixé par une extrémité à l'ex- trémité inférieure de la colonne 38 tandis que l'autre extrémité est fixée à l'extrémité supérieure de la colonne 37, ledit câble étant guidé sur des poulies 48 et 49 prévues. sur le bâti 39. Le vérin 40 est relié, du côté de la face libre du piston 42 par une conduite 51 à une pompe- 52 reliée à une bâche 53. Dans la colonne 36 est logé un vérin 55 agencé de la même façon que le vérin 40 et pourvu d'une poulie sur laquelle est guidé un câble solidaire de ladite colonne 36, tandis que l'autre extrémité est reliée au bâti 39. Un câble 57 est fixé par une extrémité à l'extrémité supérieure de la colonne 35, ce câble étant guidé sur des poulies prévues sur le bâti 39 et fixé à la colonne 36. Ce montage n'est pas représenté en détail, mais il est le même que celui représenté à la figure 4. Le vérin 55, à son extrémité inférieure du côté de la face libre du piston, est relié par une conduite 56 à l'extrémité supérieure du vérin 40. Le volume du vérin 55 est égal au volume du vérin 40 du côté de la tige 41 du piston 42 de de sorte que l'huile contenue dans celui-ci, lors de l'allongement du vérin 40 est envoyée dans le vérin 55 provoquant ainsi un allongement identique ce qui assure un déplacement du bâti 39 parallèlement à lui-même. Bien entendu, l'invention n'est pas- limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et représentés. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Perfectionnements aux ponts élévateurs du type comprenant au moins deux colonnes 2 - Perfectionnements aux ponts élévateurs, selon la revendication 1, lesdits ponts étant du type à quatre colonnes dans lesquelles est guidé un bâti (39) supportant un chemin de roulement, caractérisés en ce qu'il est prévu un câble (47) fixé par une extrémité à l'extrémité inférieure de la colonne (38) dans laquelle est logé le premier vérin (40) et par l'autre extrémité à l'extrémité supérieure d'une colonne correspondante (37), ledit câble passant sur des poulies (48,49) prévues sur le bâti (39) tandis qu'un second câble (57) est fixé par une extrémité à l'extrémité inférieure d'une colonne (36) dans laquelle est logé le second vérin (55) et par son autre extrémité à l'extrémité supérieure d'une colonne correspondante (35), ledit câble étant guidé sur des poulies du bâti (37).