Brevet FR2649750A1 — publié le 19910118

La présente invention concerne un dispositif de contrôle d'accès par exemple aux autoroutes, gares de péage, tunnels etc Les pertes de recette dues aux délits de plus en plus fréquents notamment aux gares de péage d'autoroute impliquent un contrôle plus efficace qu'une simple autorisation de passage par feux routiers et ont conduit à la mise en place de tels dispositifs dont le but est de créer un obstacle physique . Pour cela , ils sont du type constitué par un bâti support équipé de moyens de commande d'une barrière levante entraînée en oscillation vers une position ouverte ou fermée par un bras de manivelle sur lequel elle est fixée L'effet dissuasif de franchissement de tels accès ainsi contrôlés est indiscutable mais entraîne un certain nombre d'inconvénients sur le plan de la sécurité tant des véhicules que des personnes .En effet, une automobile peut et de manière non intentionnelle, par exemple par défaut de freinage , venir percuter une telle barrière et provoquer des dégats matériels et corporels tant au véhicule qu'au conducteur De plus la barrière sera dans un tel cas détériorée et à remplacer, d'où dépenses de matériel et de main-d'oeuvre . Il est connu de remédier partiellement à ces inconvénients en disposant de barrières comportant des parties frangibles, agissant en cas de choc . Mais si de tels dispositifs protègent des détériorations matérielles et corporelles liées au véhicule, ils ne préserv#ent pas la barrière levante du dispositif qui sera irrémédiablement à changer De plus lors de pannes d'électricité, de tels dispositifs doivent être mis en position levée par une commande mécanique auxiliaire et deviennent donc complètement inopérants. La présente invention permet d'éviter ces nombreux inconvénients et concerne un dispositif du type précité se caractérisant en ce que la fixation de la barrière levante sur le bras de manivelle est effectuée par des moyens de retenue élastiques de la barrière levante sur le bras de manivelle et sont aptes à permettre, dans une position fermée, son escamotage sans bris, par pivotement latéral autour d'une charnière transversale de la manivelle et de la barrière , sous l'effet d'une force prédéterminée. La présente invention concerne également les caractéristiques ci-après considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention les moyens de retenue élastiques de la barrière levante sur le bras de manivelle comprennent au moins une pièce ouverte élastique fixée sur le bras de manivelle, de forme sensiblement correspondante à la section de la barrière et de dimensions telles à enserrer élastiquement celle ci-après encliquetage élastique lors du montage et à per,.et- tre éventuellement son escamotage forcé. Selon une caractéristique particulière de l'invention un soutien complémentaire de la barrière levante est obtenu par au moins un élément support rigide fixé sur une partie du bras de manivelle à proximité de la pince élastique et ayant une forme de U de dimensions telles à permettre à la section de la barrière levante de s'y inscrire Selon une autre caractéristique de l'invention , la charnière est constituée d'un axe transversal solidaire d'un prolongement de la partie de la manivelle et sur lequel axe est apte à pivoter latéralement la barrière par l'intermédiaire d'une partie mobile de la charnière constituée par les deux branches d'une fourche d'rticulticn enserrant l'axe et prolongeant l'extrémité de la barrière côté commande Selon une autre caractéristique de l'invention , le pivotement latéral de la barrière levante est limité selon un débattement sensiblement égal à 900 par une butée constituée par un prolongement de la manivelle, à la partie opposée des moyens de fixation de la barrière levante , sur lequel est susceptible de venir en appui un prolongement d'au moins une branche de la fourche constitutive de la charnière Selon une autre caractéristique de l'invention , la butée de la manivelle comporte un organe d'amortissement. Selon une autre caractéristique de l'invention, un bossage de retenue est interposé entre la butée de la manivelle et au moins une des branches de la fourche d'articulation de la barrière , lors de son escamotage laté- ral Selon une autre caractéristique de l'invention la pince élastique constituant un moyen de retenue élastique de la barrière levante est de forme globalement circulaire, les extrémités libres constituant la partie ouverte d'introduction de la barrière, présentant des parties recourbées vers l'extérieur à la manière d'une lyre. Selon une autre caractéristique de l'invention un anneau de serrage escamotable enserre pour les relier les deux extrémités libres de la pince en forme de lyre après encliquetage élastique de la barrière levante. Selon une autre caractéristique de l'invention les moyens de retenue élastiques de la barrière levante comprennent au moins un pion fixé sur la manivelle et apte à s'engager par encliquetage élastique dans un logement correspondant de la barrière . Selon une autre caractéristique de l'invention un dispositif de signalisation de l'ouverture latérale de la barrière est commandé à partir d'un interrupteur disposé au fond de la pince élastique et actionné en ouverture ou en fermeture respectivement selon la présence ou l'absence de la barrière dans la pince. La figure 1 représente en vue de côté , un dispositif de contrôle d'accès comportant une barrière levante munie de moyens d'escamotage selon l'invention, dans une position levée ou baissée Les figures 2 et 3 représentent en vue de dessus le dispositif selon la figure 1 dans une position baissée de la barrière, respectivement en place et escamotée par pivotement latéral. La figure 4 est une vue de côté du dispositif selon la figure 3 c'est-à-dire dans une position d'escamotage latéral de la barrière La figure 5 représente à plus grande échelle une vue selon la coupe III-III de la figure 3 montrant d'autres moyens de retenue escamotables de la barrière ainsi qu'un moyen de signalisation de son escamotage latéral. Le dispositif de contrôle d'accès 1 représenté sur les figures et désigné globalement est constitué d'un bâti support 2 équipé de moyens de commande généralement actionnés par un moteur électrique (non représenté et dont un arbre d'entraînement rotatif 3 entraîne en oscillAtion, d'une position horizontale A ou position fermée à une position verticale B ou position ouverte, une barrière levante 4 par l'intermédiaire c'un bras de manivelle 5 sur lequel elle est fixée à une de ses extrémités libres Sa , l'autre extrémité 5b étant solidaire en oscillation de l'arbre 3 du moteur grâce à un organe de bridage 7. Une telle barrière levante 4 suivant l'invention est fixée sur le bras de manivelle 5 par des moyens de retenue élastiques disposés entre ledit bras de manivelle 5 et ladite barrière 4 et aptes à permettre, dans une position fermée A, son escamotage sans bris, par pivotement latéral P (figures 2 et 3) autour d'une charnière 6 disposée transversalement par rapport à l'axe longitudinal de Is barrière 4 entre cette dernière et la manivelle 5, ce pivotement P s'effectuant sous l'effet d'une force de poussée prédétermi née et pouvant être provoquée soit accidentellement soit vo lontairement Les moyens de retenue précités, de la barrière levante 4 sur le bras de manivelle 5 sont constitués dans le présent exemple de réalisation par deux pinces élastiques ouvertes 8 fixées sur le bras de manivelle 5 par des moyens classiques tels que vis et écrou 9, 10 et de forme correspondante à la section de la barrière 4, en l'occurrence circulaire . Le diamètre des pinces 8 étant inférieur à celui de la barrière 4 de manière à enserrer élastiquement cette dernière après encliquetage élastique lors du montage et à permettre éventuellement son escamotage forcé. Pour faciliter l'introduction de la barrière à section circulaire 4 dans les pinces 8 , ces dernières présentent à leurs extrémités libres définissant la partie ouverte 11 des parties 12 recourbées vers l'extérieur selon un profil arrondi à la manière d'une lyre de manière à favoriser l'introduction et le glissement de la barrière 4 dans les pinces 8. Des moyens de retenue escamotables complémentaires à l'action des pinces 8 sont constitués par un anneau 13 enserrant élastiquement les deux extrémités 12 recourbées de manière telle à permettre au-delà d'une certaine force l'échappement dudit anneau 13. Un autre moyen de retenue escamotable consiste en un pion 14 rétractable élastiquement grâce à des ouvertures 15 de manière à être apte à s'engager élastiquement dans un logement correspondant 16 de la barrière 4. Un tel pion 14 peut avantageusement constituer, à sa partie opposée à son engagement, la vis de fixation 9 solidarisant par l'écrou 10 et ledit pion 14 sur le bras de manivelle 5. Un tel pion 14 peut aussi être complémentaire à l'action des pinces 8. Dans ce cas ils seront disposés au fond de ces dernières (figure 5). La longueur de la barrière 4 peut parfois entraîner un poids de celle-ci incompatible avec les caractéristiques élastiques des pinces 4. Pour y remédier , un soutien complémentaire de la barrière 4 est réalisé par un élément support rigide 17, fixé par des vis 18a par l'intermédiaire d'un élément de liaison 18 sur une partie du bras de manivelle 5 à proximité des pinces élastiques 8 et constitué d'un U entre les branches latérales 17a, 176 desquelles vient s'inscrire la section circulaire de la barrière 4 de diamè- tre sensiblement égal à l'écartement desdites branches 17a, 17b La charnière 6 autour de laquelle s'effectue le pivotement latéral P en cas de choc frontal est constituée d'un axe transversal fixe 19 solidaire d'un prolongement 20 de organe de liaison 18 fixé sur la manivelle 5 et sur lequel axe 19 est apte à pivoter latéralement la barrière 4 par l'intermédiaire d'une partie mobile constitutive de la charnière 6 constituée par les deux branches 21, 22 formant une fourche d'articulation enserrant l'axe 19, obtenue en prolongement de l'extrémité de la barrière 4 côté commande et fixée sur cette derniere par exemple par des boulons 23. Lors d'une ouverture latéraLe ce la barrière 4, il est nécessaire d'en limiter le débattement à 900 de manière à éviter que celle-ci puisse gêner par un débattement incontrôlé . Pour cela , une butée 24 constituée par un prolongement de la manivelle 5, en fait son talon, est susceptible de servir d'appui à un prolongement 25 de la branche 21 de la fourche constitutive de la charnière 6. Selon un perfectionnement , un organe d'amortissement 26 est interposé entre la butée 24 et le prolongement 25 de la branche 21. Un âtre perfectionnement consiste à prévoir des moyens permettant d'éviter les effets de rebondissement de la barrière percutant la butée 24. A cet effet , un organe de retenue 27 , en l'occurrence un bossage, est disposé sur le prolongement 20 de l'organe de liaison 18 fixé sur la manivelle 5 de manière telle à être chevauché par la branche 21 de la fourche d'articulation de la barrière 4, et en constituer une retenue en fin de pivotement latéral. Selon une autre caractéristique de l'invention, un dispositif de signalisation 28 de l'ouverture latérale de la barrière 4 est commandé à partir d'un interrupteur 29 actionné en ouverture par la barrière 4 agissant sur le bouton poussoir 30 lorsqu'elle est logée dans la pince 8, l'escamotage de ladite barrière 4 provoquant la fermeture de l'interrupteur 29 et l'alimentation du dispositif de signalisation grâce à une source de courant 31. Un tel dispositif de signalisation pouvant également constituer un signal d'alarme ou comporter en dérivation un circuit de mise en inerte du dispositif de contrôle d'accès dans son ensemble. Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications, ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières, et n'en limitent aucunement la portée. REVENDICATIONS l.Dispositif de contrôle d'accès (I) du type constitué par un bâti support (2) équipé de moyens de commande d'une barrière levante (4) entraînée en oscillation vers une position ouverte ou fermée par un bras de manivelle (5) sur lequel elle est fixée, caractérisé en ce que la fixation de la barrière levante (4) sur le bras de manivelle (5) est effectuée par des moyens de retenue élastiques (8, 13, 14) de la barrière levante (4) sur le bras de manivelle (5) et sont aptes à permettre, dans une position fermée, son escamotage sans bris, par pivotement latéral (P) autour d'une charnière transversale (6) de la manivelle (5) et de la barrière (4) , sous l'effet d'une force prédéterminée 2.Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de retenue élastiques de la barrière levante (4) sur le bras de manivelle (5) comprennent au moins une pince ouverte élastique (8) fixée sur le bras de manivelle (5), de forme sensiblement correspondante à la section de la barrière (4) et de dimensions telles à enserrer élastiquement celle-ci après encliquetage élastique lors du montage et à permettre éventuellement son escamotage forcé. 3.Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que un soutien complémentaire de la barrière levante est obtenu par au moins un élément support rigide(17) fixé sur une partie (18) du bras de manivelle (5) à proximité de la pince élastique (8) et ayant une forme de U de dimensions telles à permettre à la section de la barrière levante (4) de s'y incrire 4.Dispositif selon l'une des revendications précédentes , caractérisé en ce que la charnière (6) est constituée d'un axe transversal (19) solidaire d'un prolongement (20) ce la partie (18) de la manivelle (5) et sur lequel axe (19) est apte à pivoter latéralement la barrière (4) par l'intermédiaire d'une partie mobile de la charnière consti tuée par les deux branches (21, 22) d'une fourche d'articulation enserrant l'axe (19) et prolongeant l'extrémité de la barrière (4) côté commande. 5.Dispositif selon l'une des revendications précédentes , caractérisé en ce que le pivotement latéral de la barrière levante (4) est limité selon un débattement sensiblement égal à 900 par une butée (24) constituée par un prolongement de la manivelle, à la partie opposée des moyens de fixation (8, 13, 14) de la barrière levante (4), sur lequel est susceptible de venir en appui un prolongement (25) d'au moins une branche (21,22) de la fourche constitutive de la charnière (6). 6.Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la butée (24) de la manivelle (5) comporte un organe d'amortissement (26). 7.Dispositif selon l'une des revendications précédentes , caractérisé en ce que un bossage de retenue (27) est interposé entre la butée (24) de la manivelle (5) et au moins une des branches (21,22) de la fourche d'articulation de la barrière (4) , lors de son esco=#oe latéral. 8.Dispositif selon l'une des revendications précédentes , caractérisé en ce que la pince élastique (8) constituant un moyen de retenue élastique de la barrière levante (4) est de forme globalement circulaire, les extrémités libres (12) , constituant la partie ouverte (11) d'introduction de la barrière, présentant des parties recourbées vers l'extérieur à la manière d'une lyre. 9.Dispositif selon l'une des revendications précédentes , caractérisé en ce que un anneau de serrage escamotable (13) enserre- pour les relier les deux extrémités libres (12) de la pince (8) en forme de lyre après encliquetage élastique de la barrière levante (4). 10.Dispositif selon l'une es revendica icns précédentes, caractérisé en ce que les moyens de retenue élastiques de la barrière levante (4) comprennent au moins un pion (14) fixé sur la manivelle (5) et apte à s'engager par encliquetage élastique dans un logement correspondant (16) de la barrière (4) ll.Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que un dispositif de signalisation (28) de l'ouverture latérale de la barrière (4) est commandé à partir d'un interrupteur (29) disposé au fond de la pince élastique (8) et actionné en ouverture ou en fermeture respectivement selon la présence ou l'absence de la barrière (4) dans la pince (8).