Brevet FR2654700A1 — publié le 19910524

La présente invention concerne une embarcation destinée à des interventions sur des objets à la mer. Les travaux en mer réalisés à partir dTune embarcation sont généralement peu confortables et parfois même dangereux. Il en est ainsi par exemple des opérations de sauvetage ou de repêchage de corps flottants, des interventions sur les coques de navires, ou des travaux de conchyliculture tels ceux réalisés sur des éléments de bouchots mytilicoles. Il est en effet nécessaire pour effectuer ces opérations de se pencher par dessus le bord de ltembarcation sans posséder de points d'appui adaptés. Il en résulte très souvent des problèmes lombaires et des douleurs aux genoux pour les personnes effectuant fréquemment de tels travaux, ainsi que de nombreux accidents dûs au dérapage des pieds ou au basculement incontrôlé du corps en avant. La présente invention vise à pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention a pour objet une embarcation destinée à des interventions sur des objets de la mer, caractérisée par le fait qu'elle comprend au moins un puits adjacent à l'un de ses bords, et la traversant sensiblement verticalement, et une nacelle dont la position verticale est réglable dans ledit puits. La nacelle, qui peut éventuellement être réduite à un simple plan horizontal, permet par conséquent d'abaisser autant quVil est nécessaire le plancher du poste de travail, ce qui rend possible d'effectuer debout de nombreux travaux qui, avec une embarcation traditionnelle, auraient du être réalisés à genoux, et penché en avant. Avantageusement la partie du pavois adjacente au puits est amovible, de sorte que l'utilisateur a devant lui un espace de travail totalement dégagé, pratiquement jusqu T au niveau de liteau, notamment dans le cas d'une embarcation insubmersible. On prévoit également de préférence une genouillère d'appui, éventuellement réglable, montée sur le côté de la nacelle adjacent au bord de ltembarcation. L'utilisateur peut alors se placer en appui d'une part avec les genoux sur la genouillère, et d'autre part, les talons contre un cale-talons éventuellement escamotable ou contre les parois de la nacelle situées derrière lui, ce qui lui permet de se pencher en avant avec un minimum d'effort, et un maximum de sécurité. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, le côté de la nacelle adjacent au bord de ltembarcation comprend à sa partie inférieure une partie en saillie en direction de ltextérieur de ltembarcation. L'utilisateur peut alors engager ses pieds dans cette partie en saillie, ce qui lui permet de travailler debout, le plus près possible du bord de ltembarcation. Dans le cas où lton souhaite disposer d'un grand débattement vertical pour le plancher de la nacelle, celle-ci peut être prévue télescopique. On peut en outre prévoir un trapèze de rétablissement fixé au dos d'un harnais porté par l'utilisateur, afin de faciliter son redressement lorsqu'il est penché en avant. La position de la nacelle peut en outre être réglable dans un plan horizontal, de manière à ajuster au mieux l'assiette de l'embarcation. Afin de préserver le caractère hydrodynamique de ltembarcation, la nacelle présente de préférence un fond apte à se raccorder sur ses bords au fond de ltembarcation lorsque la nacelle est en position haute. Dans le cas d'une embarcation possédant une coque en forme, un plancher horizontal est alors prévu au-dessus du fond. Afin de faciliter l'appui latéral des hanches ou des épaules de l'utilisateur, on peut en outre prévoir sur la nacelle des parois latérales d'appui sensiblement verticales et perpendiculaires aux bords de 1T embarcation. Des moyens peuvent en outre être prévus pour évacuer liteau de la nacelle lors de sa remontée ou au contraire pour la rendre étanche. On décrira maintenant à titre d'exemple non limitatif des modes de réalisation particuliers de l'invention en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels - la figure l est une vue en élévation latérale de la partie avant d'une embarcation selon l'invention, - la figure 2 en est une demi-vue de dessus, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2, - la figure 4 est une vue en perspective d'une nacelle susceptible d'être utilisée dans une embarcation selon l'invention, - les figures 5a, 5b et 5c illustrent trois positions de travail avec une nacelle télescopique, - la figure 6 est une vue partielle en coupe transversale d'une embarcation selon l'invention ayant une coque en forme avec la nacelle en position haute, et - la figure 7 est une vue similaire à la figure 6 avec la nacelle en position basse. L'embarcation des figures 1 à 3 est une embarcation insubmersible comportant de façon connue un flotteur 1, un caisson avant 2 et un pavois 3. Le plancher 4 de ltembarcation est constitué par la paroi supérieure du flotteur 1. Un puits 5 est ménagé à travers le flotteur 1 de manière à permettre le passage d'une nacelle 6. Dans le cas présent, le puits 5 possède une dimension longitudinale supérieure à celle de la nacelle 6 de manière à permettre un règlage longitudinal de la position de cette nacelle. Un règlage transversal pourrait de même être prévu. On notera en outre que, dans le cas d'une embarcation insubmersible, le puits pourrait être entièrement ouvert sur la face extérieure de l'embarcation, sa paroi 7 permettant essentiellement de conserver le caractère hydrodynamique de ltembarcation. La partie 8 du pavois située en vis-à-vis du puits 5 est ici montée amovible sur des glissières 9 pour dégager totalement ltespace de travail situé en vis-à-vis de la nacelle 6. Dans les figures 1 et 3 la nacelle 6 est repésentée en traits pleins dans sa position relevée, et en traits mixtes dans une position abaissée. Des moyens quelconques permettent d'assurer le mouvement vertical de la nacelle. De même, tout moyen approprié peut être utilisé pour maintenir la nacelle tant dans le sens vertical que dans le plan horizontal. Si l'on se réfère maintenant à la figure 4 on voit une nacelle 9 formée d'une paroi extérieure 10, d'une paroi intérieure 11, de deux parois latérales 12 et d'un plancher 13. Les parois latérales 12 se prolongent vers le haut en 13, pour former des appuis pour les hanches et les épaules de l'utilisateur. Par ailleurs la nacelle 9 comporte du côté extérieur de sa partie inférieure une saillie creuse 14 destinée à loger les pieds de l'utilisateur lorsque celui-ci se tiend debout sur la plancher 13. Des orifices 15 sont prévus pour l'évacuation de liteau lors de la remontée de la nacelle et peuvent ainsi être utilisés pour l'évacuation des débris tombés au fond de la nacelle. Des tasseaux 16 permettent le règlage en hauteur de la nacelle par rapport à 1' embarcation, ces tasseaux pouvant par exemple prendre appui sur des butées ménagées au niveau du pont de 1' embarcation. Les figures 5a, 5b et 5c représentent schématiquement trois positions possibles pour une nacelle 17 télescopique. La nacelle 17 se compose d'un premier élément 18 similaire à la nacelle 9 et d'une gaine extérieure 20 entourant l'élément 18. On remarque qu'une genouillère 21 est en outre prévue à la partie supérieure de l'élément 18 du côté de l'extérieur de l'embarcation. On constate dans la figure 5a, dans laquelle la nacelle 17 est en position haute, que l'utilisateur peut effectuer debout dans le fond de la nacelle des opérations qui, dans une embarcation insubmersible traditionnelle, devraient être effectuées à genoux sur le pont 22. Dans cette position, les pieds de l'utilisateur sont engagés dans la saillie 14 de la nacelle. Dans la figure 5b, la nacelle 17 est dans une position intermédiaire, et l'utilisateur peut se pencher commodément par dessus le pont 22 avec ses genoux en appui sur la genouillère 20 et ses talons en appui contre la paroi intérieure 11 de la nacelle. En outre un trapèze dorsal 23 maintient l'utilisateur et facilite son redressement. Enfin, dans le cas de la figure 5c, la nacelle 17 est complètement descendue, avec sa partie 18 dégagée vers le bas de la gaine 20 de sorte que l'utilisateur peut effectuer debout des travaux au niveau de l'eau. Les figures 6 et 7 représentent une embarcation 24 ayant une coque en forme et un plancher 25. Le plancher et la coque sont découpés pour former un puits 26. Une nacelle 27 est montée coulissante dans le puits 26, cette nacelle comportant une paroi de fond 28 qui, en position haute, se raccorde avec la coque de l'embarcation. Un joint 29 peut être prévu au niveau du raccordement pour éviter les remontées d'eau dans le puits. Enfin un plancher 30 horizontal est prévu au-dessus de la paroi de fond 28, ce plancher se trouvant par exemple au même niveau que le plancher 25 lorsque la nacelle 27 est dans sa position haute. Un orifice 31 est prévu dans la paroi intérieure de la nacelle entre la paroi 28 et le plancher 30 pour permettre d'une part à l'eau de pénétrer dans la nacelle lorsque celle-ci est en position basse, et pour permettre, d'autre part, l'évacuation de liteau lorsqu'elle est en position haute. A cet effet, un conduit 32 muni d'un clapet anti-retour 33 débouche d'une part dans la gaine 26 en vis-à-vis de l'orifice 31 lorsque la nacelle est en position haute, et d'autre part dans la coque de l'embarcation par un trou 34. Comme précédemment, la nacelle 27 peut être manoeuvrée et bloquée verticalement par tous moyens convenables. Diverses variantes et modifications peuvent bien entendu être apportées à la description qui précède sans sortir pour autant du cadre ni de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1. Embarcation destinée à des interventions sur des objets à la mer, caractérisée par le fait qu'elle comprend au moins un puits (5 ; 26) adjacent à l'un de ses bords et la traversant sensiblement verticalement, et une nacelle (6; 9; 17; 27) dont la position verticale est réglable dans ledit puits. 2. Embarcation selon la revendication I, caractérisée par le fait que la partie (8) du pavois (3) adjacente audit puits est amovible. 3. Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que le côté (10) de la nacelle adjacent au bord de l'embarcation comprend une genouillère d'appui (21). 4. Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que le côté (10) de la nacelle adjacent au bord de l'embarcation comprend à sa partie inférieure une partie (14) en saillie en direction de l'extérieur de l'embarcation. 5. Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que ladite nacelle est télescopique. 6. Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait qu'elle comporte un trapèze (23) de rétablissement. 7. Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que la position de la nacelle est réglable dans un plan horizontal. 8. Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait que la nacelle possède un fond (13; 28) apte à se raccorder sur ses bords au fond de l'embarcation. 9. Embarcation selon l'une quelconque des revendications I à 8, caractérisée par le fait que la nacelle comprend des parois latérales d'appui (13) sensiblement verticales et perpendiculaires au- bord de l'embarcation. 10. Embarcation selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait qu'elle comprend des moyens (15; 31-34) pour évacuer l'eau de la nacelle lors de sa remontée.