Brevet FR2651766A1 — publié le 19910315

L'invention concerne un pistolet de distribution de carburant pour un distributeur d'essence comprenant une poignée de manoeuvre d'une soupape d'ouverture comportant sur la poignée une série de crans et sur le corps du pistolet des orifices susceptibles de recevoir une pièce apte à bloquer la série de crans de la poignée en position haute. Lorsque le conducteur d'un véhicule automobile vient faire le plein d'essence à une station-service, il a le choix entre une station libre-service où il se servira lui-même et une station où un opérateur le servira. Dans la station libre-service , le conducteur pour faire le plein doit appuyer constamment sur la poignée de manoeuvre pour obtenir de essence car il n'a pas l'usage d'un dispositif de maintien automatique de la poignée en position d'ouverture. A l'inverse, dans la seconde station, c'est-à-dire celle où un opérateur professionnel sert le client, ltopérateur peut mettre le pistolet en position de remplissage automatique à l'aide d'un dispositif de maintien en position d'ouverture. Ainsi, il peut, en toute quiétude, laisser le bec de distribution du pistolet débiter de l'essence dans le réservoir et aller, par exemple, nettoyer le pare-brise du véhicule, sachant que lorsque le seuil de remplissage d'essence dans le réservoir sera atteint, l'alimentation en essence sera automatiquement coupée. Par conséquent, si un conducteur accepte de payer le litre un peu plus cher, il se fera servir par un opérateur professionnel qui dispose donc d'une poignée à distribution automatique. Au contraire, s'il admet de se servir lui-même en essence, il trouverait certainement avantageux de disposer aussi d'un dispositif de blocage du pistolet en position d'ouverture permettant un débit automatique d'essence dans le réservoir, tout en ayant la même sécurité que l'opérateur des stations non libreservice, c'est-à-dire un arrêt automatique de la distribution d'essence si le niveau de celle-ci dans le réservoir a atteint le seuil de remplissage. Cependant, cette seconde possibilité contraint à maintenir sa main sur la poignée et oblige le conducteur à ne réaliser que cette opération et non pas comme il pourrait le souhaiter aller laver le pare-brise ou s'éloigner de son véhicule. La présente invention propose se donner une plus grande liberté au conducteur lorsqu'il fait lui-même le plein d'essence de son véhicule en lui permettant d'avoir la même liberté qu'un opérateur professionnel et de bénéficier par conséquent de l'avantage financier des stations libreservice tout en étant libre de ses mouvements lors du remplissage du reservoir. Pour cela, le pistolet de la présente invention est caractérisé en ce que la pièce destinée à bloquer les séries de crans de la poignée en pénétrant dans lesdits orifices est une clé qui est amovible et introduite par l'utilisateur lui-même dans lesdits orifices. Avantageusement, la clé comporte une partie plane venant en butée contre le corps du pistolet et une tige de longueur suffisante pour pénétrer dans les deux orifices se faisant vis à vis dans les parois de la partie arrière du corps de pistolet. De façon préférentielle, la partie plane de la clé présente une forme sensiblement circulaire. La présente invention sera décrite plus en détails en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs ce qui permettra de comprendre sa mise en pratique et fonctionnement. La figure 1 représente schématiquement une coupe axiale d'un pistolet de distribution de carburant au repos. La figure 2 est une vue en perspective de la partie arrière du corps de pistolet avec la pièce de blocage introduite dans deux orifices de telle sorte que le débit de carburant est moyen. La figure 3 est identique à la figure 2 si ce n'est que ladite pièce de blocage est introduite dans lesdits orifices pour un débit de carburant maximum. Le pistolet de distribution de carburant représenté sur les dessins est utilisé pour la distribution de carburant drune installation de distribution d'essence dans une station libre-service ou pas. Il comprend bien sûr une boîte à soupape 1, un bec de distribution 2, un dispositif de raccordement de tuyau flexible 3, un canal d'écoulement du carburant 4, qui relie le bec 2 et le raccordement 3, ainsi qu'une poignée de manoeuvre 5 comportant une série de crans 6, un système d'arrêt automatique 7 du débit. La boîte à soupape renferme une soupape de distribution de carburant 8, ainsi que son ressort de rappel 9 et les mécanismes habituels de manoeuvre. La partie arrière de la poignée de manoeuvre 5 est constituée de deux branches 10 et 11 fixées r une à l'autre au moyen d'une ou plusieurs barres de maintien 12 (figures 2 et 3) et de plusieurs crans 13, 14. La partie arrière du corps du pistolet 15 est constituée de deux parois 16, 17 dans lesquelles sont réalisés des orifices 18', 18" se faisant vis à vis. La pièce destinée à bloquer les crans 13, 14 de la poignée 5 est une tige 19 dont l'extrémité se termine par une partie plane 20 préférentiellement de forme arrondie qui lui donne l'aspect d'une clé 21 (figures 2 et 3). Cette partie plane 20 facilite la préhension de la pièce et joue également le rôle de butée contre le corps de pistolet 15, évitant que la tige 19 ne s 'échappe à l'intérieur de la poignée 5. La tige 19 présente une longueur suffisante pour pénétrer dans les deux orifices 18', 18" se faisant vis à vis dans les parois 16, 17 de la partie arrière du corps de pistolet 15. En outre, le diamètre de la tige 19 est évidemment légèrement inférieur aux diamètres des orifices 18', 18" dans lesquels elle est introduite (le diamètre est le plus souvent de 2 mm). La description ci-après concerne le fonctionnement et l'usage de ladite pièce ou clé 21. Lorsque le conducteur à la station libre-service a introduit le bec de distribution 2 dans le reservoir, il agit sur la poignée de manoeuvre 5 afin de remplir le reservoir. S'il souhaite réaliser un remplissage à débit moyen (figure 2), il appuie sur la poignée 5 de telle sorte que la première série de crans 13 soit à un niveau supérieur aux orifices 18'. Le conducteur introduit alors la tige 19 dans les orifices 18' disposés en vis à vis. Un fois celleci introduite et une fois en position fixe, le conducteur lâche la poignée de telle sorte que les crans 13 vont se bloquer sur la tige 19 du fait du ressort qui rappelle la poignée en position de fermeture. Le pistolet va fournir le carburant à un débit moyen, jusqu a un arrêt automatique de celui-ci quand le plein du réservoir a été assuré. Le conducteur va alors enlever la tige 19 des orifices 18', 18" et actionne lui-même la poignée 5 pour réaliser s'il le souhaite un remplissage plus complet du réservoir. L'autre possibilité offerte au conducteur pour remplir le réservoir est le remplissage à débit maximum. Les opérations sont identiques à celles pour le remplissage à débit moyen si ce n'est que la tige 19 est introduite dans les orifices 18" (figure 3). REVENDICATIONS 1.- Pistolet de distribution de carburant pour distributeur d'essence comprenant une poignée de manoeuvre (5) d'une soupape d'ouverture (8) comprenant sur la poignée (5) une série de crans (6) et sur le corps du pistolet (15) des orifices (18', 18") susceptibles de recevoir une pièce apte à bloquer la série de crans (6) de la poignée (5) en position haute caractérisé en ce que la pièce destinée à bloquer la série de crans (6) de la poignée (5) en pénétrant dans lesdits orifices (18', 18") est une clé (21) qui est amovible et introduite par l'utilisateur lui-même dans lesdits orifices (18', 18"). 2.- Pistolet de distribution selon la revendication 1 caractérisé en ce que la clé (21) comporte une partie plane (20) venant en butée contre le corps du pistolet (15) et une tige (19) de longueur suffisante pour pénétrer dans les deux orifices (18', 18") se faisant vis à vis dans les parois de la partie arrière du corps de pistolet (15) 3.- Pistolet selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que la partie plane (20) de la clé (21) présente une forme sensiblement circulaire.