Brevet FR2656266A1 — publié le 19910628

"Moyen d'agencement du volume arrière d'un véhicule". La présente invention concerne un moyen d'agencement du volume arrière d'un véhicule pour recevoir des volumes de rangement. Le volume arrière des petits véhicules est souvent utilisé comme volume dans lequel les professionnels rangent des outils ou des objets de présentation. Malheureusement, comme pour d'autres raisons, ce volume arrière est muni de glaces, les différents objets placés à l'arrière sont visibles meme s'ils sont rangés dans des boîtes ou des caisses. Cela entraîne un vol important de matériel. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de créer un agencement de volume arrière de véhicules, notamment de petits véhicules, muni de lunette arrière, pour permettre de réaliser un volume de rangement important, d'accès facile pour l'utilisateur tout en étant protégé contre la vue et les actes de vandalisme ou d'effraction. A cet effet, l'invention concerne un moyen d'agencement destiné au volume arrière d'un véhicule caractérisé en ce qu'il se compose d'au moins deux consoles identiques pour leur plus grande partie, chaque console ayant la forme d'un boîtier allongé à sec tion verticale trapézoïdale, terminé à sa base par une surface d'appui et à sa surface supérieure par une surface plane, le côté arrière de la console étant muni d'au moins un tiroir et les faces latérales étant munies d'appuis situés à même hauteur pour recevoir une tablette, ces consoles étant fixées avec un écartement variable au fond du volume arrière du véhicule. Suivant une autre caractéristique, la console comporte latéralement des volumes de rangement. Bien que dans la majorité des cas, les deux consoles soient utilisées sans modification il peut etre intéressant de modifier l'une d'entre elles ou les deux par exemple en la découpant pour y fixer une boîte de rangement. Cela permet de bénéficier de l'avantage considérable d'une fabrication unique d'un type de console tout en pouvant adapter l'agencement à chaque cas particulier par une transformation qui tire profit de cette fabrication standardisée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, au moins l'une des deux consoles est découpée dans sa partie avant pour recevoir une boîte de rangement. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la partie supérieure des deux consoles reçoit une plaque qui se termine à l'arrière par un capot, relevable. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le hayon arrière du véhicule et le capot sont reliés par un câble arrivant à l'avant du véhicule au niveau du poste du conducteur dans une bote protégée, sur un enrouleur, ce câble étant bloqué par un moyen de blocage susceptible d'être condamne. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le câble passe dans un logement réalisé dans le fond du véhicule. La présente invention sera décrite de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue de face du volume arrière d'un véhicule comportant un agencement formé d'éléments selon l'invention. - la figure 2 est une vue de côté correspondant à la figure 1. - la figure 3 est une vue de dessus correspondant à la figure 1. - la figure 4 est une vue de côté d'une console. - la figure 5 est un détail de la partie V de la figure 1. - la figure 6 est une vue en coupe de détail à échelle agrandie, selon VI de la figure 3. Selon les figures, l'invention concerne un agencement du volume arrière d'un véhicule. Cet agencement est destiné à de petits véhicules et doit arriver à la hauteur des lunettes arrière. Cet agencement se compose dans l'exemple représenté, de deux éléments identiques 1, 2, situés de chaque côté du volume arrière du véhicule. Ce volume est délimité à l'avant par une plaque 3 protégeant le dossier des sièges avant ou de la banquette avant 4. Les éléments 1, 2 sont fixés au sol du volume arrière avec interposition d'une plaque 5 de support et de fixation comme par exemple une plaque de contre-plaqué bakélisée. Bien qu'à la fabrication, les éléments 1, 2, soient exactement identiques et interchangeables (pas d'élément gauche ni d'élément droit), ils peuvent être particularisés après la fabrication comme par exemple l'élément 2 qui apparaît à la figure 2 par opposition à l'élément 1 qui apparaît à la figure 4. Les éléments 1 et 2 ont une forme allongée, se terminant à la base par une surface d'appui 61, 81, servant au vissage de l'élément comme cela sera décrit ultérieurement. La section verticale d'ensemble de chaque élément 1, 2, est trapézoïdale. En partie haute, chaque élément comporte deux tiroirs 62, 63, 82, 83, qui se tirent vers l'arrière. Latéralement, chaque élément est muni d'un appui 64, 65, 84, 85 ; l'appui latéral 65 a été représenté à échelle agrandie et de manière partielle à la figure 5. Sur les faces latérales les éléments 1, 2 sont ouverts pour accéder à des volumes de rangement 66, 67, 68 et 86, 87, 88. Le volume de rangement 86 de l'élément 2 est diminué car cet élément a été découpé dans sa partie arrière dans la zone 87 pour recevoir une boîte de rangement 88 accessible par le dessus. La forme des appuis latéraux apparat de manière précise à la figure 5 pour l'appui 65. Les appuis 64, 84, 85 sont identiques à celui-ci. Ainsi, les éléments 1, 2, sont identiques à l'exception de la transformation faite à titre d'exemple pour l'élément 2 au niveau de sa partie avant pour recevoir la bote de rangement 88. En fait, pour la fabrication, on ne réalise par exemple par moulage en résine renforcée (par exemple fibres de verre) qu'un seul type d'élément. Celui-ci peut être transformé comme l'élément 2. Toutefois, si la bote de rangement 88 n'est pas nécessaire, l'agencement du véhicule se fait à l'aide de deux éléments 1, 2 exactement identiques. La figure 3 montre la disposition des éléments 1, 2. Cette figure laisse également apparaître les coulisses 100 de la partie inférieure et de la partie supérieure des éléments. Ces coulisses permet tent de modifier l'écartement des éléments 1, 2, en particulier pour modifier l'intervalle 101, 102 qui subsiste de chaque côté entre la face correspondante de l'élément et la paroi de la carrosserie à côté et au-dessus du passage de roue. Suivant les utilisateurs, cet intervalle peut être nécessaire et surtout il peut recevoir des éléments plus ou moins importants de sorte que si le véhicule est attribué à un autre utilisateur, ce dernier peut vouloir modifier l'agencement en modifiant l'écartement des consoles 1, 2. De manière non représentée, les appuis 65, 84, peuvent servir à recevoir une tablette intermédiaire qui subdivise horizontalement le volume de rangement entre les consoles 1, 2. Les consoles ont une surface supérieure plane pour recevoir une plaque 9 fermant le volume de rangement par le haut. Cette plaque 9 dont la longueur ne correspond qu'à une partie de la longueur du volume arrière du véhicule (figure 3) se prolonge à l'arrière par un capot 10 (figure 2) relié à la plaque par une charnière 11. Ce capot 10, relevable pour permettre l'accès au volume arrière, peut également se verrouiller par le câble 12 fixé au point 13 au hayon arrière 14 du véhicule. Le câble 12 traverse un orifice 15 du capot 10 pour passer dans le plancher à travers une goulotte 16 (figure 6) réalisée dans la plaque 5 qui constitue le fond et est recouverte par une plaque 5A. Le câble 12 arrive jusqu'au niveau du poste du conducteur dans un boîtier protégé 16 dans lequel il s'enroule autour d'un enrouleur 17 après être passé dans un organe de verrouillage 18 dont la pièce mobile 19 peut être bloquée par un cadenas ou verrou non représenté. Pour ouvrir le hayon arrière du véhicule et relever le capot 10 il faut dégager l'organe de bloca ge 19 pour libérer le câble 12. Le câble est de préférence un câble en acier tressé, protégé par une gaine textile. Lorsque l'ensemble est ainsi fermé, les différents logements servant au rangement d'outils ou de produits de démonstration ou autres sont protégés contre la vue et contre l'accès direct. REVENDICATIONS 1") Moyen d'agencement destiné au volume arrière d'un véhicule caractérisé en ce qu'il se compose d'au moins deux consoles (1, 2) identiques pour leur plus grande partie, chaque console ayant la forme d'un boîtier allongé à section verticale trapézoïdale, terminé à sa base par une surface d'appui (61, 81) et à sa surface supérieure par une surface plane, le côté arrière de la console étant muni d'au moins un tiroir (62, 63, 82, 83) et les faces latérales étant munies d'appuis (64, 65, 84, 85) situés à même hauteur pour recevoir une tablette, ces consoles étant fixées avec un écartement variable au fond du volume arrière du véhicule. 2") Moyen d'agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la console comporte latéralement des volumes de rangement (66, 67, 68, 86, 87, 88). 3 ) Moyen d'agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'une des deux consoles (2) est découpée dans sa partie avant pour recevoir une boîte de rangement (88). 4") Moyen d'agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie supérieure des deux consoles (1, 2) reçoit une plaque (9) qui se termine à l'arrière par un capot (10), relevable. 5 ) Moyen d'agencement selon la revendication 4, caractérisé en ce que le hayon arrière du véhicule (14) et le capot (10) sont reliés par un câble (12) arrivant à l'avant du véhicule au niveau du poste du conducteur dans une boîte (16) protégée, sur un enrouleur (17), ce câble étant bloqué par un moyen de blocage (18, 19) susceptible d'être condamné. 6 ) Moyen d'agencement selon la revendica tion 5, caractérisé en ce que le câble (12) passe dans un logement (16) réalisé dans le fond du véhicule (5).