Brevet FR2657393A1 — publié le 19910726

La présente invention porte sur un ensemble de volet installé ou à installer à l'extérieur d'une fenêtre en saillie et plus particulièrement sur un volet pouvant ouvrir et fermer la fenêtre en saillie avec son rideau destiné à être enroulé et emmagasiné par enroulement vers le bas dans une partie inférieure de la fenêtre et déployé par levage pour fermer la baie de fenêtre. Récemment, les cas d'installation d'une fenêtre en saillie sous forme d'ensemble, formée d'un bloc de produit en métal, à l'extérieur d'un bâtiment, augmentent beaucoup. Comme types de celles-ci, une forme est une fenêtre en saillie à trois faces composée d'une fenêtre avant et de deux fenêtres latérales jointes à angle droit ou en diagonale, et une autre forme est une fenêtre en saillie à deux faces dont les fenêtres latérales se joignent à l'avant. Ces fenêtres étant installées à l'extérieur d'un bâtiment, elles nécessitent des moyens de protection contre les intempéries et les délits, et un volet ordinaire pour elles nécessite un ensemble indépendant d'un châssis de volet composé d'un châssis supérieur pour supporter un système de commande pour l'enroulement et le déroulement d'un rideau, de deux rails de guidage pour celui-ci et d'un châssis inférieur, et il en résulte une double installation devant le châssis de fenêtre et autour de celui-ci. Un produit combiné d'un ensemble de fenêtre en saillie avec un châssis de volet devant un châssis de fenêtre est concevable, mais le premier problème rencontré avec le produit de volet réside en ce que, lorsque tous les éléments du système de commande, tels qu'arbre d'enroulement d'un rideau et moteur de commande, sont contenus dans un caisson de volet ou directement dans un espace de toit de l'ensemble, la partie toit devient extrêmement grande et les montants de la fenêtre doivent être suffisamment grands et robustes pour supporter le toit, et il en résulte une construction lourde de l'ensemble et un mauvais aspect de la fenêtre en saillie. Le deuxième problème a trait aussi à la formation du montant avec glissières pour le volet. Dans le cas d'une fenêtre plate ordinaire, celles-ci peuvent être installées sur les deux cotés d'une ouverture, mais dans le cas d'une fenêtre en saillie formée de trois ou deux faces de châssis de fenêtre, le volet doit être guidé le long d'un montant interposé au coin, et ce montant doit être beaucoup plus large qu'un montant central de volet multiple et réduit l'ouverture effective de la fenêtre. En outre, pour l'accouplement coaxial de l'arbre d'enroulement et de l'arbre du moteur, l'angle au coin doit être inférieur à 40 degrés pour un joint classique. Un joint pour accouplement à 90 degrés existe, mais il nécessite davantage d'espace d'accouplement dans le montant, de sorte que la plus grande largeur avant du montant nuit directement à son aspect. Le troisième problème réside dans le mode de fonctionnement du volet lui-même. Un type antérieur de volet de construction légere d'un système avec un rideau pouvant fermer une ouverture de fenêtre par élévation manuelle depuis un caisson prévu a l'extérieur de la fenêtre et l'ouvrir par enroulement vers le bas dans le caisson est présente dans les bulletins de publication de demandes de modèles d'utilité japonais 1-138098 et 55-165904. Avec ces inventions, le caisson du rideau de volet doit saillir à l'intérieur d'une pièce, ou, en cas d'emploi pour une fenêtre en saillie, saillir au-dessous de la fenêtre, et il en résulte non seulement qu'il détériore l'aspect de la fenêtre mais aussi qu'il n'a pas de moyens intermédiaires de fonctionnement entre l'ouverture complète et la fermeture complète.Par conséquent, avec une commande de volet par un système électrique ordinaire pour une fenêtre en saillie, il n'a pas été présenté de système spécial d'ouverture et de fermeture convenant à un volet du type à fermeture par élévation. Le but de la présente invention est de présenter un nouvel ensemble de fenêtre en saillie pour éliminer les inconvénients de l'art antérieur en général et répondre aux exigences relatives à un volet combiné et une fenêtre sous forme de produit complet par emploi d'un système d'élévation d'un rideau de volet, et par conséquent de fournir divers moyens pratiques de réalisation du système, y compris la disposition des éléments ainsi que des réalisations correspondant à son fonctionnement. L'autre but de la présente invention est, dans une fenêtre en saillie combinée à un volet, par une amélioration de moyens de fourniture de coulisses avec montants situés aux coins de la fenêtre, d'installer le rideau de volet sur les rails de guidage en éliminant la nécessité d'opérations d'assemblage très compliquées et de démontage difficile de la coulisse pour son entretien ou son remplacement. Un autre but de la présente invention est que, dans une fenêtre en saillie combinée à un volet, le nouveau rideau de volet soit levé et baissé par un mécanisme de commande positive au lieu de l'utilisation de son poids ou d'une force de rappel pendant son mouvement vertical pour simplifier et éliminer le ressort hélicoïdal situé dans l'arbre d'enroulement. La caractéristique fondamentale de la présente invention est qu'un ensemble de volet pour fenêtre en saillie comprenant un rideau destiné à être enroulé autour d'un arbre d'enroulement contenu dans un espace logement inférieur formé dans la fenêtre en saillie, un système de commande constitué de deux tambours d'enroulement montés chacun à une extrémité d'un arbre de commande et accouplés à un moteur de commande pouvant fonctionner dans le sens d'enroulement et le sens de déroulement, et de deux éléments de suspension fixés chacun à une extrémité à un tambour d'enroulement et à l'autre extrémité à une extrémité de l'élément de tête du rideau de volet, et deux rails de guidage fixés sur des montants séparant des faces de la fenêtre en saillie à ses coins pour le guidage des extrémités du rideau de volet, est caractérisé par le fait que le système de commande est placé dans l'espace de toit de la fenêtre en saillie pour fermer le rideau de volet, par fonctionnement vers le haut du moteur de commande et ouvrir ce rideau par fonctionnement en sens inverse du moteur et enroulement vers le bas de l'arbre d'enroulement rappelé par le ressort hélicoïdal prévu dedans. Et en pourvoyant la construction indiquée ci-dessus de divers aspects techniques, on peut réaliser un nouvel ensemble de volet pour fenêtre en saillie du type à élévation. Dans l'ensemble de volet de la présente invention, sont employées diverses compositions nouvelles. D'abord sont présentés un arbre d'enroulement d'un rideau de volet, un arbre de commande supportant les tambours d'enroulement, un élément de suspension pour la manoeuvre du rideau de volet et des relations entre eux dans leurs liaisons. La première réalisation est présentée comme moyen d'accouplement du moteur de commande à l'arbre de commande sous la forme d'un joint universel placé au coin de la fenêtre en saillie. La deuxième réalisation présente une disposition d'intersection des arbres d'enroulement au coin de la fenêtre en saillie avec leurs extrémités l'une au-dessus de l'autre. Dans la troisième réalisation, l'axe de l'arbre de commande portant les tambours d'enroulement est placé parallèlement au plan vertical contenant l'arbre d'enroulement et sur le côté extérieur de ce plan, pour l'enroulement du rideau de volet émis à l'extérieur de l'arbre d'enroulement sur le côté intérieur du tambour d'enroulement. La quatrième réalisation présente un dispositif de fixation de l'élément de suspension au tambour d'enroulement dans lequel cet élément est une courroie en acier et le tambour d'enroulement cylindrique est divisé en deux parties tenant solidement entre elles l'extrémité de cette courroie. La partie principale fournit une zone de fixation formée par une partie centrale plate avec moyens de retenue de la courroie et des parties latérales inclinées épousant la courroie. La partie secondaire fournit une partie complémentaire de la précédente fixée sur celle-ci par une vis. Le deuxième aspect de la présente invention a trait au contact de l'élément de tête d'un rideau de volet avec l'élément inférieur du toit pour empêcher la réalisation d'un interstice diagonal au moyen d'un dispositif d'étanchéité pourvu d'éléments coussins sur au moins une des parties de fermeture, correspondant au contact complet entre la lame inférieure du rideau et la surface du sol dans le cas d'un volet ordinaire. De manière correspondant aussi au cas du volet classique, une fente de passage du rideau de volet est prévue sur la surface supérieure de l'espace logement inférieur, et deux pièces de guidage s'écartant l'une de l'autre vers le bas sont prévues le long de cette fente pour le guidage du rideau de volet, cette fente étant couverte par une plaque prévue en haut de l'élément de tête du rideau. Le troisième aspect de l'ensemble de volet de la présente invention a trait au système de commande contenu dans l'espace de toit, et la première réalisation montre que le moteur de commande est monté sur un siège support prévu sur un châssis supérieur de la fenêtre en saillie et est monté de manière amovible dans le toit au moyen d'une plaque de fixation fixée sur son côté intérieur et par fixation de l'aile inférieure de cette plaque seulement au siège support par des vis. La deuxième réalisation est représentée comme dispositif d'accouplement de l'arbre du moteur de commande et de l'arbre du tambour d'enroulement du rideau de volet, lequel dispositif est constitué d'un arbre d'accouplement avec barre-joint pouvant r dans celui-ci et être séparée du moteur pour permettre un entretien facile autour du moteur et du tambour d'enroulement. La troisième réalisation montre le tambour d'enroulement enfermé dans une boîte qui sert d'élément de support de l'arbre de commande, et chacune des boîtes comporte des goupilles pour le réglage de l'enroulement de la courroie sur le tambour. Il est aussi prévu des ouvertures d'accès à porte ou couvercle pour l'entretien du système de commande. Le quatrième aspect d'une fenêtre en saillie, bien que non limité à l'ensemble de volet de la présente invention, a trait de manière générale à la construction des rails de guidage. Le rail de guidage est constitué de deux éléments symétriques à section en L avec une paroi latérale longue et une paroi d'extrémité courte en prise mutuelle, avec leurs parois d'extrémité jointes de manière séparable pour former une gorge normale de guidage vertical du rideau de volet. Un élément est formé dans le coin avant extérieur comme partie d'un montant sous la forme d'un creux longitudinal et l'autre élément est un élément séparé formé comme élément complémentaire destiné à être mis en prise avec le précédent.Une série d'évidements en une rangée de parties réceptrices sont ménagés sur la plaque d'extrémité dudit élément de rail de guidage, et, sur les parties correspondantes de la plaque d'extrémité du montant, est prévue une rangée d'éléments d'engagement destinés à être mis en prise avec les parties réceptrices pour l'assemblage des deux éléments en un rail de guidage, dont la construction démontable améliore le problème capital de montage et de démontage dû à la longueur du rideau de volet sur la largeur de l'ouverture. Pour la nouvelle construction du rail de guidage, suivant le même principe, les moyens d'engagement peuvent être modifiés pour l'utilisation d'un dispositif d'assemblage des deux parois d'extrémité. L'ensemble de volet selon l'invention présente un perfectionnement supplémentaire du système de commande. L'invention présente un type de volet pour fenêtre en saillie ayant un système de commande pour une commande positive du rideau de volet dans le sens de fermeture vers le haut et dans le sens d'ouverture vers le bas le long du rail de guidage. Ce système est caractérisé par le fait que des parties principales du système de commande, telles que moteur de commande, arbres d'enroulement, arbres de commande, sont aussi placées dans l'espace logement inférieur de la fenêtre en saillie pour fermer et ouvrir positivement le rideau de volet par fonctionnement vers le haut et vers le bas du moteur de commande, seul un galet de renvoi de la courroie étant placé dans l'espace de toit.Cela élimine le ressort hélicoïdal de rappel prévu dans l'arbre d'enroulement et permet à la partie toit située au-dessus d'être de construction plus légère et plus petite. Les autres caractérisques de la présente invention sont expliquées par les formes de réalisation non limitatives suivantes représentées sur les dessins suivants, sur lesquels - les figs. 1 à 5 montrent des représentations extérieures en perspective d'un volet combiné et d'une fenêtre de la présente invention, - la fig. 1 est une représentation générale en perspective d'une fenêtre en saillie, - la fig. 2 est une représentation intérieure d'une fenêtre en saillie avec ses fenêtres latérales à angle droit de sa fenêtre avant, - la fig. 3 est une coupe verticale normale de la fenêtre en saillie, - la fig. 4 est une représentation intérieure en perspective de l'espace logement inférieur de la fnêtre en saillie, - la fig. 5 est une vue de dessus montrant la disposition des arbres d'enroulement par rapport aux arbres de commande, - les figs. 6 à 11 montrent un élément de suspension et sa fixation au tambour d'enroulement, - la fig. 6 est une vue de côté de cet élément de suspension, - la fig. 7 est une vue de face de celui-ci, - les figs. 8 et 9 sont des vues partielles éclatées de chaque partie, - la fig. 10 est une représentation en perspective de la partie supérieure du rideau de volet, - les figs. 11 à 16 montrent un dispositif d'étanchéité pour le rideau de volet et la partie inférieure du toit, - la fig. 11 est une coupe verticale du rideau de volet, - la fig. 12 est une coupe transversale de l'élément de tête de celui-ci, - la fig. 13 est une vue de face de cet élément de tête, - la fig. 14 est une coupe transversale du dispositif d'étanchéité, - la fig. 15 montre agrandi un détail de la partie principale de ce dispositif, - la fig. 16 est une coupe transversale d'une autre forme de réalisation du dispositif d'étanchéité avec un élément coussin, - la fig. 17 montre agrandi un détail de la partie inférieure de la fenêtre en saillie, - les fis. 18 à 22 montrent un dispositif de fixation du moteur de commande, - la fig. 18 est une vue de côté du moteur, - la fig. 19 est une vue de côté de son siège support, - la fig. 20 est une vue de dessus de la plaque d'assise, - la fig. 21 est une vue de côté de la plaque de fixation, - la fig. 22 est une vue de face de cette plaque, - les figs. 23 et 24 sont une vue de dessus et une vue de côté montrant un dispositif d'accouplement de l'arbre de commande au moteur de commande, - les figs. 25 à 27 sont une vue de face, une vue de côté et une vue de dessus qui montrent une boîte de tambour d'enroulement, - les figs. 28 à 30 sont une vue de dessus, une vue de face et une vue de côté qui montrent un élément de réglage de l'enroulement de suspension, - la fig. 31 est une coupe détaillée de l'ouverture d'accès, - les figs. 32 à 35 montrent la constitution d'un rail de guidage, - la fig. 32 est une vue de dessus du montant, - la fig. 33 est une coupe transversale de l'élément de rail de guidage, - la fig. 34 est une vue de face de l'élément de rail de guidage, - la fig. 35 est une vue de côté de celui-ci, - les figs. 36 à 38 montrent une autre réalisation de l'élément de rail de guidage, - la fig. 36 est une vue de dessus du montant, - la fig. 37 est une vue de dessus éclatée correspondant à la fig. 36, - la fig. 38 est une représentation en perspective montrant l'assemblage du rail de guidage, - les figs. 39 à 41 montrent le système de commande selon la deuxième invention, - la fig. 39 est une coupe transversale verticale générale d'une fenêtre en saillie, - la fig. 40 est une représentation en perspective du système de commande, et - la fig. 41 est une représentation en perspective du système de commande. L'ensemble de volet de la présente invention sera décrit en détail à l'aide des dessins joints d'une forme de réalisation préférée d'une fenêtre en saillie à trois faces formée d'une fenêtre avant A et de deux fenêtres latérales B et C. Sur les figs. 1 à 5, le repère 1 indique une ouverture réservée dans un bâtiment et le repère 2 indique une fenêtre en saillie installée dans cette ouverture 1.La fenêtre en saillie 2 est formée de trois châssis de volet 3 formant une fenêtre avant A et deux fenêtres latérales B et C, d'un ensemble de toit 4 monté sur ces châssis de volet 3 et dans lequel est monté un arbre de commande 5 pour la manoeuvre d'un rideau de volet S constitué d'un rideau avant Sa et de deux rideaux latéraux Sb et Sc, et d'un espace logement inférieur 6 situé sous la fenêtre, assemblés pour être installés à l'extérieur de l'ouverture 1 comme produit fini. Dans la partie extérieure de l'espace inférieur 6 est monté parallèlement aux fenêtres un arbre cylindrique d'enroulement 7 constitué d'arbres séparés 7a, 7b et 7c pour l'enroulement du rideau S. A l'intérieur du châssis de volet 3 sont fixés des châssis de fenêtre 8. Le système de commande du rideau de volet S est constitué d'éléments de suspension 9, de tambours d'enroulement 10 fixés aux deux extrémités de l'arbre de commande 5 monté dans l'espace de toit 4, et d'un moteur de commande 11 accouplé à l'arbre de commande 5. Par la fixation d'une extrémité de l'élément de suspension 9 au tambour d'enroulement 10 et de son autre extrémité à une extrémité de l'élément de tête 51 du rideau de volet S, et par rotation du tambour d'enroulement 10 dans un sens ou dans l'autre produite par le moteur de commande 11, le rideau de volet S se déplace le long de rails de guidage 13 placés verticalement sur des montants 12 situés aux coins du châssis de volet 3 pour fermer et ouvrir la fenêtre. Le rideau S est tiré par le tambour d'enroulement 10 de son état enroulé sur l'arbre d'enroulement 7 dans l'espace inférieur 6 pour être déployé vers le haut pour la fermeture de la fenêtre, et est réenroulé autour de l'arbre d'enroulement 7 pour l'ouverture de la fenêtre. Dans la présente invention avec nouveau système de commande, eu égard à la grosseur de l'arbre d'enroulement 7, à l'emplacement des rails de guidage 13 et à la trajectoire de l'élément de suspension 9, les arbres d'enroulement 7 sont placés de façon à se croiser à leurs extrémités et avoir leurs extrémités l'une audessus de l'autre. Comme représenté en partie sur la fig. 5, dans l'arbre creux d'enroulement 7, à l'intérieur de son tambour 71, est prévu un ressort hélicoïdal de rappel 72 pour l'emmagasinage d'énergie pendant le mouvement ascendant du rideau S et l'enroulement de celui-ci à sa descente. L'arbre de commande 5 est monté dans l'espace de toit 4 parallèlement au plan vertical et à l'extérieur de celui-ci au-dessus de l'arbre d'enroulement 7, et toutes ses parties sont, aux coins de la fenêtre en saillie, reliées par des joints universels ou par des roues dentées coniques non représentées. Dans la présente invention, une courroie en acier 9 mince et robuste est utilisée comme élément de suspension du rideau de volet à enrouler et dérouler par rotation du tambour d'enroulement 10 accouplé au moteur de commande 11. Il peut aussi être utilisé un ruban en plastique ou une courroie en tissu de type classique. Comme représenté sur les figs. 6 à 10, la courroie en acier 9 est fixée à son extrémité inférieure 91 à une extrémité de l'élément de tête 51 du rideau de volet S et à son autre extrémité 92, par des trous d'engagement 93, au pourtour du tambour d'enroulement 10. Ici, ce tambour 10 est divisé en deux parties, une partie principale 101 et une partie secondaire 102, entre lesquelles est fixée l'extrémité 92 de la courroie 9. La partie principale 101 présente une partie de fixation 103 pour la courroie 9 sur son côté divisé pourvu d'une partie plate 106 ayant un trou de vis 104 et des trous récepteurs 105 et de parties inclinées 107 se joignant aux extrémités de cette partie plate 106. La partie secondaire de serrage 102 est agencée pour s'ajuster sur la partie de fixation 103 et est pourvue d'un trou de vis 104 et d'une saillie d'engagement correspondant à la partie principale 101. Les deux parties 101 et 102 sont jointes par une vis 109 pour la fixation de l'extrémité 92 côté suspension de la courroie 9.Par conséquent, la courroie 9 est fixée solidement le long de la partie de fixation 103 du tambour d'enroulement 10 par la partie de serrage 102, et l'engagement des saillies 108 dans les trous récepteurs 105 et les trous d'engagement 93 de la courroie 9 empêche le glissement et le desserrage de la courroie 9 sous la tension. La pente de tête de la partie inclinée 107 dans la direction d'enroulement est naturelle et protège la courroie 9 du pliage à angle vif et de 1'endommagement. En outre, la courroie 9 est enroulée en couches sur le pourtour d'une gorge lob entre des flasques îOa du tambour d'enroulement 10, le diamètre de ce dernier peut être petit, ce qui réduit l'espace pour son installation dans le toit 4. Dans le deuxième aspect de la présente invention, comme représenté sur les figs. 10 à 15, le contact de l'élément inférieur du rideau de volet avec la surface du sol, pour qu'il nty ait pas d'interstice dans un volet ordinaire, est résolu par l'adoption d'un dispositif d'étanchéité à l'élément de tête 51 du rideau de volet S pour le contact avec la surface inférieure de l'ensemble de toit 4. Ce dispositif 50 comporte un groupe d'éléments d'étanchéité placés longitudinalement le long des éléments opposés et destinés à venir en contact serré pour éliminer un interstice diagonal possible entre eux et également empêcher le bruit de fermeture. Comme le montrent les figs. 10 et 11, ce dispositif d'étanchéité est constitué d'un élément inférieur 501 comportant une plaque d'extrémité supérieure 53 placée sur l'élément de tête 51 du rideau de volet S et d'un élément supérieur 502 placé sur le dessous de l'ensemble de toit 4 en face et au-dessus de l'élément inférieur 501. La plaque d'extrémité supérieure 53 correspond à l'élément inférieur précité du volet ordinaire et, comme le montrent les figs. 12 et 13, est en forme de T avec âme verticale 531 et aile inclinée 532 qui vient en contact avec l'élément d'étanchéité supérieur 502 pour former un rejet d'eau. Le repère 533 indique un élément d'engagement de l'extrémité inférieure 91 de la courroie 9 et le repère 534 un élément d'emboîtement du rideau de volet S. L'élément d'étanchéité supérieur 502 est formé d'un élément coussin 504 en tube souple pourvu d'une partie de base qui est logée dans un élément support 503. Avec le dispositif d'étanchéité 50 décrit ci-dessus, quand on lève le rideau de volet S pour fermer la fenêtre, s'il reste un interstice diagonal sous la partie toit 4, l'élément coussin 504 de l'élément d'étanchéité supérieur 502 est comprimé à l'endroit de contact par la force de levage du rideau S et cet interstice est éliminé. Dans l'exemple représenté sur la fig. 14, l'élément d'étanchéité inférieur 501 est modifié pour être supporté et avoir un libre mouvement vertical le long du rideau de volet S et une fonction de coussin. La plaque supérieure 53 est ici pourvue d'une âme verticale creuse 531 contenant un ressort 505 contraint pour faire monter le bas de la plaque supérieure 53, de sorte que l'étendue de fonctionnement du dispositif d'étanchéité 50 est augmentée pour assurer leur action. Dans un autre exemple, représenté sur la fig. 15, l'élément d'étanchéité supérieur 502 est modifié. Dans cette réalisation, la fonction décrite ci-dessus de l'élément d'étanchéité inférieur 501 est transférée à l'élément d'étanchéité supérieur 502 pour l'absorption de l'interstice côté toit. L'élément support 503 est modifié pour avoir la fonction d'amortisseur avec un élément d'actionnement 506 et un ressort de rappel 505. L'élément d'actionnement 506 est placé entre l'élément support 503 et l'élément coussin 504 et peut se déplacer verticalement pour pousser l'élément coussin 504 vers le bas. Par cette constitution, l'élément d'étanchéité inférieur 501 est libéré de la fonction de coussin et la plaque supérieure 53 peut être fixée directement au rideau de volet S. On notera que lorsque le rideau de volet S est ouvert, correspondant au fait que l'élément inférieur du volet ordinaire bouche une fente de passage du volet sur le coffre, comme représenté sur les figs. 16 et 17, il faut fermer mieux une fente de passage 61 prévue sur la face supérieure de l'espace logement inférieur 6. Dans la présente invention, la plaque horizontale du haut 532 elle-même de la plaque supérieure 53 est faite pour former un rejet d'eau et est pourvue d'une languette élastique souple 508 dans une gorge latérale 507 pour produire un contact étanche à l'eau avec le châssis de fenêtre 8. En outre, pour assurer un passage doux du rideau de volet S dans la fente 61, le long de celle-ci sont prévues deux pièces de guidage 62 qui s'écartent l'une de l'autre vers le bas et jouent le rôle de guide du rideau S à sa montée sur l'intérieur et à sa descente sur l'intérieur. Le même dispositif est utilisé en bas des rails de guidage 13. Cependant, quand le rideau de volet S est fermé, la fente de passage 61 reste ouverte, le rideau S étant à travers elle, et l'eau de pluie qui coule le long de la face extérieure ne peut pas être arrêtée, et comme le moyen de revêtement étanche à l'eau de la fente 61 peut difficilement être parfait, l'eau va dans l'espace 6 pour être évacuée librement du bas de celui-ci. Dans le troisième aspect de la présente invention, comme représenté sur les figs. 18 à 22, le système de commande contenu dans l'espace de toit est amélioré. D'abord est présenté un dispositif de fixation du moteur de commande 11 dans la présente invention. Sur le châssis supérieur 4a situé sous le toit 4, est prévu un siège support 14 destiné à supporter le moteur 11 coaxialement au tambour d'enroulement 10. Comme le montrent les figs. 19 et 20, ce siège 14, constitué d'une plaque métallique pliée, comprend une base centrale horizontale 141, une aile supérieure relevée de fixation 142, une paroi de fixation rabattue vers le bas 143 et une aile inférieure de fixation 144. Sur le côté intérieur du moteur 11 est fixée une plaque de fixation 15. Comme représenté sur les figs. 21 et 22, cette plaque 15, elle aussi constituée d'une plaque métallique pliée, comprend une partie principale 151, deux ailes 152 aux extrémités de celle-ci, une aile inférieure 153 et une partie 154 rabattue vers le bas à partir de cette aile inférieure 153. La partie rabattue 154 de la plaque de fixation 15 est fixée devant le siège support 15 à la paroi de fixation 143 par des vis 16 et sa partie principale 151 est fixée au moteur de commande 11 par des vis 17. Le repère 18 indique une plaque d'assise qui est posée sur la base horizontale 141 du siège support 14 du moteur 11 et sert à l'absorption des vibrations du moteur 11 sans avoir de fonction de fixation. Ensuite, selon le système d'élévation du présent volet est présentée la deuxième réalisation de l'invention. Dans le volet constitué de la manière décrite ci-dessus, l'arbre 111 du moteur 11 et l'arbre de commande 5 du rideau de volet S sont placés de la manière représentée sur les vues de dessus des figs. 5 et 23. Dans la présente invention, l'arbre 111 du moteur 11 placé dans l'espace de toit 4 est relié à l'arbre de commande 5 de chacune des parties du rideau S par un arbre d'accouplement 20 séparé des deux précédents. Comme le montre la fig. 24, cet arbre d'accouplement 20 est un corps cylindrique creux en métal et est constitué d'un corps principal 201, d'une tige d'accouplement 202 et de colliers 203 placés autour des deux extrémités du corps principal 201. La tige d'accouplement 202 est introduite à moitié dans le corps principal 201 par un joint à languette 204 prévu à l'extrémité du corps principal 201 voisine du moteur 11, son autre extrémité saillant à moitié vers l'arbre 111 du moteur 11, et est fixée par une vis 205 depuis l'extérieur du collier 203. A l'autre extrémité, voisine de l'arbre de commande 5, celui-ci est introduit et est fixé de la même manière que ci-dessus par un collier 203 et une vis 206. Sur l'extrémité extérieure de l'arbre 111, correspondant à l'extrémité du corps principal 201, est fixée une douille 207 destinée à recevoir la moitié saillante de la tige d'accouplement 202 et à la fixer au moyen d'un joint à languette 204 et d'une vis 208. Par conséquent, par l'introduction de la moitié de la tige d'accouplement 202 dans la douille 207 placée à l'extrémité de l'arbre 111 du moteur et par l'introduction du reste de cette tige 202 dans le corps principal 201 de l'arbre d'accouplement 20, et avec une extrémité de l'arbre de commande 5 introduite dans l'autre extrémité de l'arbre d'accouplement 20 et par la fixation de chacune des vis 208, 205 et 206, la rotation de l'arbre 111 du moteur 11 est transmise à l'arbre de commande 5. Quand il faut désaccoupler l'arbre de commande 5 de l'arbre 111 du moteur, on peut, en dévissant par exemple la vis 206 affectée à l'arbre de commande 5 et la vis 208 affectée à l'arbre 111 du moteur, déplacer l'arbre d'accouplement 20 vers l'arbre de commande 5 pour dégager l'extrémité saillante de la tige d'accouplement 202 fixée sur l'arbre d'accouplement 20 peut être retirée de la douille 207 de l'arbre 111 du moteur. Comme le montrent les figs. 25 à 27, une boîte 21 montée sur l'ensemble de toit couvre le tambour d'enroulement 10. Cette boîte 21, en tôle d'acier pliée, sert de support pour l'arbre de commande 5 et est constituée de deux ailes 211 fixées sur la face intérieure d'une plaque avant 41 du toit 4 et supportant l'ensemble de la boîte, de deux plaques latérales 212 rabattues à partir des ailes 211 et d'une plaque supérieure 213 réunissant ces plaques latérales 212. La boîte de tambour 21 supporte l'arbre de commande 5 du rideau de volet S, qui traverse la plaque latérale 212 par un palier 214 prévu sur celle-ci. Le moteur 11 fait tourner l'arbre de commande 5 pour enrouler la courroie 9 sur les tambours 10 fixés sur ses extrémités et l'en dérouler. La boîte 21 couvre le tambour d'enroulement 10 sans encombrement excessif. Comme le montrent les figs. 28 à 30, des trous de fixation supérieurs et inférieurs 215 sont ménagés dans les plaques latérales 212 de la boite de tambour 21 près de la périphérie du tambour d'enroulement 10. Une goupille fendue 216 pour la courroie 9 est montée entre les trous 215 opposés. Cette goupille 216 est de type ordinaire et l'on introduit ses branches 217 par un trou 215 pour les faire passer par le trou 215 opposé, puis on applique sa tête 218 contre la face extérieure de la plaque latérale 212 et on rabat l'extrémité de ses branches 217 pour la fixer. Par conséquent, la courroie 9 enroulée en couches sur le tambour 10, avec un grand diamètre à la fin de l'opération d'enroulement, peut être régularisée et empêchée de sortir de la gorge lOb du tambour 10. Le repère 219 indique une partie de fixation d'un couvercle avant de la boîte. Avec cette construction, le moteur de commande 11, l'arbre de commande 5 ou d'autres éléments du système de commande, comme le montre la fig. 31, sont tous facilement accessibles par un trou 22 prévu sur le côté intérieur de la fenêtre en saillie 2 et peuvent être démontés par dévissage de quelques-unes des vis et déplacement, et l'entretien d'un élément long comme l'arbre de commande 5 se fait avec facilité, et le moteur de commande 11 peut être enlevé de la plaque support 14 avec la plaque de fixation 15. Comme l'espace logement inférieur 6 est utilisé comme meuble ordinaire ou comme canapé incorporé (indiqué par D sur la fig. 2)depuis l'intérieur de la pièce, comme le montre la fig. 17, un trou d'accès 23 avec panneau 63 est prévu sur le côté extérieur de cet espace inférieur 6 pour l'entretien de l'arbre d'enroulement 7. Le bord supérieur 64 du panneau 63 est logé dans une gorge 66 formée entre le rejet d'eau 81 du châssis de fenêtre 8 et un élément de bâti supérieur 65 de l'espace 6 avec élément d'étanchéité interposé, tandis que le bord inférieur 67 du panneau 63 est fixé à un élément de bâti inférieur 68 de l'espace 6 par des vis 69. Les rails de guidage 13 adoptés comme quatrième aspect de la présente invention sont montés de manière amovible sur les montants 12. Comme le montrent les figs. 32 à 35, le rail de guidage 13 est formé sous l'aspect usuel d'une rainure par une partie du montant 12 et par un élément 130. Le montant 12 forme un demi-côté du rail de guidage 13 à un évidement carré 121 formé sur son coin extérieur avec une paroi latérale 122 et une paroi d'extrémité 123 en forme de L et l'élément de rail 130 est un élément long en forme de L correspondant à l'évidement 121 et est constitué d'une paroi latérale avant longue 131 et d'une paroi courte d'extrémité 132. Sur la paroi d'extrémité 132 de l'élément de rail 130 est prévu une série de parties réceptrices 133 disposées en ligne, et sur la partie opposée de la paroi d'extrémité 123 du montant 12 est prévue une série d'éléments # élément d' d'engagement 124 destinés à s'engager dans les parties réceptrices 133 pour la formation du rail de guidage 13. Chaque partie réceptrice 133 est constituée d'une encoche horizontale 134 qui débouche sur le bord de la paroi d'extrémité 132 et d'une encoche verticale 135 partant de l'extrémité intérieure de l'encoche 134 et s'étendant vers le haut, tandis que l'élément d'engagement 124 est constitué d'une tête et d'une tige, comme un boulon ordinaire. En plaçant l'élément de rail de guidage 130 devant la partie évidée 121 du montant 12 et en engageant l'encoche horizontale 134 sur la tige de l'élément d'engagement 124 puis en glissant l'élément de rail 130 vers le bas, on unit les deux parois d'extrémité 123 et 132 par la tête du boulon d'engagement 124. Un élément de jonction 136 prévu à un coin extérieur de l'élément de rail 130 s'engage dans une gorge verticale 125 prévue à un coin extérieur du montant 12 pour aligner le montant 12 et l'élément de rail 130. Le repère 137 indique une bande de mohair et son support pour un glissement doux et l'étanchéité à l'air entre l'élément de rail 130 et le rideau de volet S. Les figs. 36 à 38 montrent une autre réalisation de l'invention. Les différences principales par rapport à l'exemple précédent sont que la partie réceptrice 133 n'a pas l'encoche verticale 135 et que l'élément d'engagement 124 est remplacé par un moyen d'assemblage 224 destiné à venir en prise à la fois avec le montant 12 et avec l'élément de rail 130. Dans cet exemple, les parties réceptrices 133 sont formées par des encoches horizontales simples 134 qui débouchent sur le bord de la paroi d'extrémité 132, et au coin intérieur de l'élément de rail 130, la paroi d'extrémité 132 est pliée en un gradin pour former une gorge verticale 139. Sur l'autre paroi d'extrémité 123 du montant 12 est ménagée une zone à partie plus épaisse 128 destinée à produire une gorge verticale 126 et un gradin 127 chacun à son coin intérieur et sur son bord, et le gradin 127 vient en contact avec le gradin extérieur de la gorge verticale 139 de l'élément de rail 130. Dans l'invention, pour l'union en recouvrement de la paroi d'extrémité 123 du montant 12 et de la paroi d'extrémité 132 de l'élément de rail 130 est adopté un dispositif d'assemblage 224. Ce dispositif 224 est prévu en nombre égal au nombre des parties réceptrices 133 et est constitué d'un corps principal 225, d'ailes verticales 226 faites aux deux bords de ce corps principal 225, et d'une vis d'engagement 227. A l'état assemblé, le corps principal 225 s'étend en largeur de la gorge verticale 126 de la paroi d'extrémité 123 du montant 12 à la gorge verticale 139 de l'élément de rail 130 et ses ailes 226 sont engagées dans ces gorges, et la vis 227 passe par un trou 228 percé au centre du corps principal 225, traverse l'encoche horizontale 134 et est vissée dans la partie plus épaisse 128.La tige de la bis 227 doit être de diamètre tel qu'elle puisse glisser dans l'encoche 134, et sa tête doit être plus grande que le trou 228. Par conséquent, comme représenté sur les figs. 37 et 38, la vis 227 traversant le corps principal 225 du dispositif 224 étant vissée sans être serrée dans la paroi d'extrémité 123 du montant 12, on peut, en introduisant de l'extérieur la paroi d'extrémité 132 de l'élément de rail 130 entre la paroi d'extrémité 123 et le corps principal 225, l'encoche horizontale 134 de la partie réceptrice 133 glissant sur la tige de la vis, appliquer la paroi d'extrémité 132 sur la paroi d'extrémité 123 pour former le rail de guidage entier 13.Ensuite, de l'orifice du rail 13, on serre la vis d'engagement 227, et les ailes 226 du corps principal 225 s'engagent dans les gorges verticales 126 et 139 repectivement du montant 12 et de l'élément de rail 130, tandis que le corps principal 225 joue le rôle de rondelle pour la vis 227 pour la fixation solide de l'élément de rail sur le montant pour l'achèvement du rail de guidage 13. Avec l'encoche horizontale 134 de la partie réceptrice 133 faite dans la paroi d'extrémité 132, la direction de montage de l'élément de rail 130 de l'invention est toujours de l'extérieur du montant 12, et en serrant la vis 227, on unit l'élément de rail 130 au montant 12. Dans le rail de guidage 13 constitué de la manière décrite ci-dessus, comme le montre la fig. 10, l'extrémité latérale du rideau de volet S et la courroie de suspension 9 pour la manoeuvre du rideau S évoluent côte à côte. Dans l'adoption du volet pour une fenêtre en saillie de la présente invention, comme deuxième forme de réalisation selon la deuxième invention, le système de commande du volet peut être modifié pour avoir une autre réalisation. Le deuxième système est conçu principalement pour que la montée et la descente du rideau de volet S soient toutes deux commandées positivement par le moteur et pour être placé dans l'espace logement inférieur 6 au lieu d'être dans l'espace de toit 4, ce, pour alléger l'ensemble de toit. Sur les figs. 39 et 40, la fenêtre en saillie 2 est représentée en coupe verticale et les éléments correspondant à ceux de la réalisation précédente sont désignés par les mêmes chiffres repères. Dans la présente forme de réalisation, à côté de l'arbre d'enroulement 7 du rideau de volet S monté dans l'espace inférieur 6, au-dessus de lui et parallèlement à lui, sont placés un arbre de commande 5 et un moteur de commande 110 accouplé à cet arbre 5. A chaque extrémité de l'arbre de commande 5 est fixée une roue dentée de commande 54, lequel engrène avec une roue dentée commandée 55 fixée à l'extrémité correspondante de l'arbre d'enroulement 7, et le moteur 110 fait tourner ces deux roues en sens contraires. L'extrémité inférieure du rideau de volet S est fixée à l'arbre d'enroulement 7, et une extrémité 91 d'un élément de suspension 9 est fixée à l'extrémité d'une plaque supérieure 53 située à l'extrémité de tête du rideau S. L'élément de suspension 9 passe en haut sur une roue de renvoi 57 montée avec liberté de rotation sur l'arbre de suspension 56, et son autre extrémité 92 est fixée à l'arbre de commande 5. Ici, la roue de renvoi 57 a de nombreuses dents 58 sur son pourtour, tandis que la courroie 9 constituant l'élément de suspension présente une série de trous espacés 94 dna lesquels les dents 58 s'engagent pour la réalisation d'une chaîne de transmission entre le moteur 110 et le rideau de volet S. Ainsi, le moteur de commande 110 fait tourner l'arbre d'enroulement 7 et le mouvement du rideau de volet S, tiré de l'état enroulé sur l'arbre d'enroulement 7 pour la fermeture de la baie 2 ou ramené à l'état enroulé sur ledit arbre 7 pour l'ouverture de la baie 2, se fait avec précision et uniment.Par conséquent, non seulement la nécessité d'un ressort hélicoïdal de rappel 71 dans l'arbre d'enroulement 7 est éliminée, mais aussi, comme les éléments placés dans la partie supérieure sont seulement les roues de renvoi 57 et l'arbre 56 qui les porte, l'ensemble de toit 4 peut être petit et beaucoup plus léger. Dans la réalisation représentée sur la fig. 41, le dispositif décrit ci-dessus est encore amélioré. Le moteur de commande 110 est accouplé directement à l'arbre d'enroulement 7, et une extrémité 92 de la courroie 9 est fixée directement au tambour d'enroulement 10 placé à l'extrémité de l'arbre 7 et son autre extrémité 91 passe sur une roue de renvoi 59 prévue sur l'arbre support 56 à la place de la roue de renvoi 57, pour être fixée à l'élément de tête 51 de l'autre côté de l'arbre 56 pour la suspension du rideau de volet S. Ainsi, dans ce système de commande, le sens d'enroulement du moteur de commande 110 pour la courroie 9 correspond au sens de libération du rideau de volet S pour la fermeture de la baie 2, et pour l'ouverture de la baie 2, la marche en sens inverse du moteur 110 suffit. Avec ce système, la courroie 9 n'est pas en prise avec la roue de renvoi 59 pour absorber la différence de diamètre due à l'épaisseur entre le tambour d'enroulement 10 et l'arbre d'enroulement 7. Dans le volet de deux formes de réalisation selon l'invention décrites ci-dessus, le système fondamental de commande est entièrement nouveau pour une commande positive à la fois de l'ouverture et de la fermeture, de sorte qu'il peut être utilisé non seulement pour les exemples limités de volets décrits pour une fenêtre en saillie, mais aussi pour les volets classiques par exemple pour entrée ou fenêtre plate ordinaire, avec le moteur de commande 11, l'arbre de commande 5 et l'arbre d'enroulement 7 tous contenus dans un caisson fixé sur la structure supérieure. La présente invention présente un nouvel ensemble de volet pour fenêtre en saillie comprenant un rideau destiné à être enroulé autour d'un arbre d'enroulement contenu dans un espace logement inférieur formé dans la fenêtre en saillie, un système de commande contenu dans un espace de toit, ce système étant constitué de deux tambours d'enroulement montes chacun à une extrémité d'un arbre de commande monté dans l'espace de toit et accouplés à un moteur de commande pouvant fonctionner dans le sens d'enroulement et le sens de déroulement et de deux éléments de suspension fixés chacun à une extrémité à un tambour d'enroulement et à l'autre extrémité à une extrémité de l'élément de tête du rideau de volet, et deux rails de guidage prévus sur des montants séparant des faces de la fenêtre en saillie à ses coins pour le guidage des extrémités du rideau de volet, pour fermer le rideau de volet par fonctionnement vers le haut du moteur de commande et l'ouvrir par contionnement en sens inverse du moteur avec enroulement vers le bas de l'arbre d'enroulement rappelé par le ressort hélicoïdal prévu dedans. Et pour l'ensemble de volet selon l'invention, l'idée de base étant entièrement nouvelle, divers éléments de type spécial sont adoptés pour la réalisation d'un ensemble de volet du type à élévation. Dans les formes de réalisation de l'invention, il est prévu un dispositif d'étanchéité pour l'extrémité supérieure du rideau de volet vis-à-vis du linteau, des moyens de montage du moteur de commande, des moyens d'accouplement de l'arbre de commande, et des relations entre le tambour d'enroulement prévu sur l'arbre de commande et l'élément de suspension pour la manoeuvre du rideau ainsi que leur construction sont indiquées. Par conséquent, des explications détaillées pour la nouvelle constitution et leurs moyens d'entretien sont présentées. En présentant d'autres formes de réalisation de la deuxième invention, est présenté un type plus évolué d'ensemble de volet pour fenêtre en saillie avec un rideau commandé par un moteur pour une ouverture et une fermeture positives de toute ouverture. Non seulement cela fournit un arbre de commande plus simple et un arbre d'enroulement sans ressort hélicoïdal de rappel monté dedans, mais tout le poids du système de commande est concentré dans la partie inférieure de la fenêtre pour que l'ensemble de toit soit plus léger et de petites dimensions. En outre, l'invention est applicable, non seulement à une fenêtre en saillie, mais à divers types de volets classiques. Revendications 1. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue, comprenant un rideau (S) destiné à être enroulé autour d'un arbre d'enroulement (7) contenu dans un espace logement inférieur formé dans la fenêtre en saillie (2), un système de commande constitué de deux tambours d'enroulement (lo) montés chacun à une extrémité d'un arbre de commande (5) et accouplés à un moteur de commande (ii) pouvant fonctionner dans le sens d'enroulement et le sens de déroulement, et de deux éléments de suspension (9) fixés chacun, à une extrémité, à un tambour d'enroulement (io) et, à leur autre extrémité, aux extrémités de l'élément de tête du rideau de volet, et deux rails de guidage (13) fixés sur des montants séparant des faces de la fenêtre en saillie à ses coins pour le guidage des extrémités du rideau de volet, caractérisé par le fait que le système de commande est placé dans espace de la fenêtre en saillie pour fermer le rideau de volet (S) par fonctionnement vers le haut du moteur de commande (ii) et ouvrir ce rideau par fonctionnement en sens inverse du moteur (li) et enroulement vers le bas de l'arbre d'enroulement (7) rappelé par le ressort hélicoïdal prévu dedans. 2. Ensemble de volet selon la revendication dans lequel le système de commande est placé dans l'espace de toit de la fenêtre en saillie. 3. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel le moteur de commande (11) est relié à l'arbre de commande (5) par un joint universel placé au coin de la fenêtre en saillie. 4. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel l'axe de l'arbre d'enroulement du rideau de volet pour chacune des faces de la fenêtre en saillie est placé de façon que son extrémité coupe une extrémité de l'autre arbre d'enroulement à un coin de la fenêtre en saillie, en étant l'une au-dessus de l'autre. 5. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel l'axe de l'arbre de commande portant les tambours d'enroulement est placé parallèlement au plan vertical contenant l'arbre d'enroulement et sur le côté extérieur de ce plan, pour l'enroulement du rideau de volet émis à l'extérieur de l'arbre d'enroulement sur le côté intérieur du tambour d'enroulement. 6. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel l'élément de suspension reliant le rideau de volet au tambour d'enroulement est une courroie plate en acier. 7. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 6, dans lequel l'extrémité supérieure de la courroie est fixée à un tambour d'enroulement cylindrique divisé en deux parties tenant solidement entre elles l'extrémité de la courroie, la partie principale fournissant une zone de fixation formée par une partie centrale plate avec moyens de retenue de la courroie et des parties latérales inclines épousant la courroie, et la partie secondaire fournissant une partie complémentaire de la précédente fixée sur celle-ci par une vis. 8. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel l'élément de tête du rideau de volet vient en contact avec l'élément inférieur du toit par un dispositif d'étanchéité pourvu d'éléments coussins sur au moins une des parties de fermeture. 9. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel une fente de passage du rideau de volet est prévue sur la surface supérieure de l'espace logement inférieur, et deux pièces de guidage s'écartant l'une de l'autre vers le bas sont prévues le long de cette fente pour le guidage du rideau de volet. 10. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 9, dans lequel l'élément de tête du rideau de volet possède une plaque supérieure horizontale destinée à couvrir la fente quand le rideau est ouvert et à former un rejet d'eau, et cette plaque possède, dans une gorge latérale, une languette élastique souple destinée à venir en contact de manière étanche avec le châssis de fenêtre. 11. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 9, dans lequel, lorsque le volet est fermé, l'eau de pluie coulant le long de la face extérieure de celui-ci va par la fente dans l'espace logement inférieur pour être évacuée librement du bas de celui-ci. 12. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel le moteur du système de commande contenu dans l'espace de toit est fixé sur un siège support prévu sur un châssis supérieur de la fenêtre en saillie et est monté de manière amovible dans le toit au moyen d'une plaque de fixation fixée sur son côté intérieur et par fixation de l'aile inférieure de cette plaque seulement au siège support par des vis. 13. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel entre l'arbre du moteur de commande et l'arbre de commande du tambour d'enroulement du rideau de volet est prévu un dispositif d'accouplement constitué d'un arbre d'accouplement avec une barre joint pouvant coulisser dans celui-ci et être séparée de l'arbre du moteur. 14. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel le tambour d'enroulement est enfermé dans une botte qui sert d'élément de support de l'arbre de commande, et chacune des bottes comporte des goupilles pour le réglage de l'enroulement de la courroie enroulée sur le tambour. 15. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel des ouvertures d'accès à porte ou couvercle sont prévues sur la paroi latérale intérieure de l'ensemble de toit pour l'entretien du système de commande. 16. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel une ouverture d'accès est ménagée à l'extérieur de l'espace inférieur et un panneau est en prise de manière amovible avec l'espace logement pour l'entretien de l'arbre d'enroulement. 17. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 2, dans lequel le rail de guidage est constitué de deux éléments symétriques à section en L avec une paroi latérale longue et une paroi d'extrémité courte en prise mutuelle, avec leurs parois d'extrémité jointes de manière séparable pour former une gorge normale de guidage vertical du rideau de volet. 18. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 17, dans lequel un élément est formé dans le coin avant extérieur comme partie d'un montant sous forme d'un creux longitudinal et l'autre élément est un élément de rail de guidage séparé formé comme élément complémentaire du rail destiné à être mis en prise avec le précédent. 19. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 18, dans lequel une série d'évidements en une rangée de parties réceptrices sont prévues sur la plaque d'extrémité de l'élément de rail de guidage, et sur les parties correspondantes des plaques d'extrémité du montant est prévue une rangée d'éléments d'engagement destinés à être mis en prise avec les parties réceptrices pour l'assemblage des deux éléments en un rail de guidage. 20. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 19, dans lequel les parties réceptrices sont formées d'une encoche en L, à savoir d'une encoche horizontale débouchant sur le bord de la paroi d'extrémité et d'une encoche verticale partant de l'extrémité intérieure de l'encoche horizontale et s'étendant vers le haut. 21. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 18, dans lequel les parois d'extrémité des deux éléments sont assemblées par un élément d'assemblage constitué d'une plaque d'engagement et d'un boulon. 22. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 21, dans lequel une série d'évidements, en rangée d'encoches horizontales, pour permettre au boulon de coulisser sont prévus sur la plaque d'extrémité de l'élément de rail de guidage, et une rangée de trous de vis destinés à recevoir le boulon sont prévus sur les parties correspondantes de la plaque d'extrémité du montant. 23. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 1 dans lequel le système de commande est aussi placé dans l'espace logement inférieur de la fenêtre en saillie pour fermer et ouvrir positivement le rideau de volet par fonctionnement vers le haut et vers le bas du moteur de commande. 24. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 23, dans lequel seul un galet de renvoi de la courroie est placé dans l'espace de toit. 25. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 23, dans lequel à chaque extrémité de l'arbre de commande est fixée une roue dentée de commande qui engrène avec une roue dentée commandée fixée à l'extrémité de l'arbre d'enroulement, et le moteur unique fait tourner ces roues dentées en sens opposés pour l'ouverture et la fermeture commandées du rideau de volet. 26. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 24, dans lequel le galet de renvoi de la courroie est une roue dentée montée avec la liberté de rotation sur un arbre de suspension, et ses dents s'engagent dans une série de trous de la courroie sous forme d'une channe de transmission de l'action du moteur au rideau de volet. 27. Ensemble de volet pour fenêtre en saillie ou ouvrage analogue selon la revendication 23, dans lequel le moteur de commande est accouplé directement à l'arbre d'enroulement et une extrémité de la courroie est fixée directement au tambour d'enroulement prévu à l'extrémité de cet arbre et son autre extrémité passe sur un galet de renvoi pour être fixée à l'élément de tête sur l'autre côté de l'arbre pour la suspension du rideau de volet.