Brevet FR2655628A1 — publié le 19910614

L'invention concerne un dispositif pour se protéger de tout contact avec le rouleau d'une bande convoyeuse et empêcher notamment d'y accéder. Dans les bandes convoyeuses, la région comprise entre la bande convoyeuse et l'un de ses rouleaux associés est, jusqu'à présent et en règle générale, complètement accessible Ceci signifie, pour des personnes qui se tiennent à proximité de la bande convoyeuse, un grand danger d'accident; les personnes peuvent venir involontairement en contact avec le côté frontal du rouleau qui tourne et se blesser ou elles peuvent même accéder du côté de l'entrée, entre le rouleau et la bande convoyeuse et être blessées grièvement ou même tuées. L'invention vise un dispositif pour se protéger des rouleaux de bandes convoyeuses, rendant impossible tout contact par le côté avec le rouleau qui tourne et fermant de manière hermétique la région d'entrée entre le rouleau et la bande convoyeuse. Ce problème est résolu, dans un dispositif pour se protéger de tout contact avec le rouleau d'une bande convoyeuse et notamment d'y accéder, grâce au fait qu'il est prévu latéralement, sur le rouleau, un disque d'arrêt et en ce qu'il est monté, du côté de l'entrée du rouleau, un capot de protection constitué d'une tôle de support coudée et de tôles latérales qui y sont fixées, ainsi que d'éléments de garde s'appliquant à la bande convoyeuse et au rouleau. Suivant un perfectionnement de l'invention, il est prévu que la tôle de support coudée soit perforée. Suivant l'invention, il est également prévu de monter la tôle de support perforée de manière basculante. Il est en outre prévu, suivant l'invention, de ménager des tiroirs de nettoyage sur la tôle de support coudée. Suivant l'invention, il est également prévu de monter, dans le capot de protection, un tube de stabilisation entre les surfaces latérales. Suivant l'invention, il est également possible de prévoir des tôles intermédiaires sur le tube de stabilisa- tion. L'invention prévoit également que le diamètre des disques d'arrêt soit plus grand que la somme du diamètre du rouleau et du double de l'épaisseur de la bande convoyeuse. Suivant une variante de l'invention, les disques d'arrêt et les tôles latérales se recouvrent du côté de l'entrée. Suivant l'invention, il est également prévu de fixer le capot de protection par des leviers de manoeuvre aux côtés frontaux du rouleau. L'invention consiste également à fixer de manière amovible les disques d'arrêt à l'aide de vis à des supports. Il est en outre prévu, suivant l'invention, que les disques d'arrêt comportent deux évidements et deux écrous soudés. Suivant l'invention, il est également prévu que les leviers de manoeuvre mobiles soient mis en la position souhaitée par des vis de réglage. Les avantages procurés par l'invention sont, notamment, que l'on obtient la meilleure protection possible contre les accidents dans la région d'un rouleau sur lequel passe une bande convoyeuse On ne peut pas toucher latérale- ment les rouleaux qui tournent et la région d'accès, entre le rouleau et la bande convoyeuse, est recouverte sans laisser d'intervalle sur toute la largeur de la bande convoyeuse et sur la longueur de la surface latérale du rouleau Le dispositif suivant l'invention est construit de sorte que le rouleau pour la bande convoyeuse peut être incorporé au dispositif de protection suivant l'invention. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté au dessin et est décrit, d'une manière plus précise, dans ce qui suit. Au dessin: les figures 1, 2 et 3 sont trois vues d'un dispositif suivant l'invention, la figure 4 est une vue à plus grande échelle de la figure 2, la figure 5 est une vue à plus grande échelle de la partie de droite de la figure 1, la figure 6 est une vue à plus grande échelle de la partie de droite de la figure 3, la figure 7 est une vue éclatée des parties essentielles du dispositif suivant l'invention, et la figure 8 représente le capot de protection proprement dit. Aux figures 1 à 3, ou 4 à 6, et à la figure 8, le rouleau sur lequel passe une bande convoyeuse Il est désigné par 7 La bande convoyeuse a une certaine épaisseur 32 (figure 2, figure 4) Sur le rouleau 7 sont prévus latéralement deux disques d'arrêt 2 Le diamètre des disques d'arrêt 2 est supérieur à la somme du diamètre du rouleau 7 et du double de l'épaisseur 32 de la bande convoyeuse 11 On ne peut pas ainsi toucher par le côté, dans la région immédiatement adjacente au rouleau 7, ce rouleau 7 et également la bande convoyeuse 11 qui passe dessus Du côté de l'entrée 31 du rouleau 7 est monté un capot de protection 5, constitué essentiellement de deux tôles latérales 13 qui sont fixées à une tôle de support 25 coudée La tôle de support comporte deux éléments de garde 8, un élément de garde 8 s'appliquant à la bande convoyeuse il et l'autre élément de garde 8 fermant sur le rouleau 7 la région d'entrée 31 sans laisser d'intervalle. Les disques d'arrêt 2 sont fixés de manière amovible à des supports 1, à l'aide de vis 33 Les supports 1 sont constitués chacun d'une demi-équerre 15 sur laquelle sont soudées une rondelle intermédiaire 16 et une rondelle de centrage 17 Cette dernière sert à la réception et à la fixation du rouleau 7 Son diamètre de centrage est adapté au diamètre de l'axe du rouleau 7 Les supports il sont vissés sur des éléments constitutifs appropriés de l'installation à bande convoyeuse et sont, à cet effet, munis de boutonnières 18 Par des vis de blocage 4, les deux leviers de manoeuvre 3 mobiles et les supports 1 sur lesquels se trouvent les disques d'arrêt 2 sont fixés aux côtés frontaux 6 du rouleau 7 Les supports 1 sont vissés, alors que le rouleau 7 y est introduit, sur les éléments constitutifs correspondants d'installations à bandes transporteuses (non représentés). Les leviers de manoeuvre 3 sont mobiles Le capot de protection 5, avec les éléments de garde 8 qui y sont fixés, est monté dans ceux-ci et est fixé avec des tôles de maintien 9 Les deux leviers de manoeuvre 3 et le capot de protection 5 qui est fixé sont déplacés par les vis de réglage 10 des disques d'arrêt 2. Les éléments de garde 8 sont fixés au capot de protection 5 par des réglettes de serrage 12 et sont repoussés sur la bande transporteuse il ou sur le rouleau 7 et ferment le côté d'entrée 31, sans laisser d'intervalle. Comme le montre par exemple la figure 2, les disques d'arrêt 2 et les tôles latérales 13 sont à recouvre- ment, de sorte que tout contact ou tout accès dans cette région est également impossible. Par les vis de réglage 10, qui sont guidées dans des écrous soudés 19 des disques d'arrêt 2, les leviers de manoeuvre 3 sont mis en leur position Pour la fixation des vis de réglage 10, il est prévu des contre-écrous 20 Les leviers de manoeuvre 3 ont une possibilité de déplacement de 600 Si cette possibilité de déplacement ne suffit pas, les disques d'arrêt 2 peuvent, en dévissant les vis 33, être séparés des supports 1 et, suivant les besoins, être tournés sur ceux-ci jusqu'à douze fois 30 degrés et être revissés On obtient ainsi une possibilité de réglage de plus de 280 degrés, qui n'est limitée que par l'application du levier 3 aux branches 14 des supports 1. Les disques de réglage 2 possèdent deux évidements 34 avec des écrous à six-pans 19 qui sont soudés et dans lesquels sont guidées les vis de réglage 10. Les deux leviers de manoeuvre 3 ont un évidement 21 pour l'introduction du capot de protection 5 Les tôles de maintien 9 bloquent le capot de protection 5, par un trou à quatre-pans Les tôles de maintien 9 sont vissées au levier de manoeuvre 3 par les deux trous 22. Les vis de blocage 4 ont un filetage qui est adapté au f iletage de l'axe du rouleau 7 Les axes des rouleaux et les supports 1 sont reliés les uns aux autres par les vis de blocage 4 Pour lubrifier le palier (qui n'est pas représenté) du rouleau 7, il est prévu des graisseurs 23 Les leviers de manoeuvre 3, rendus mobiles par des rondelles d'entretoisement 24, peuvent être déplacés par leurs tiges décalées. Le capot de protection 5 est constitué d'une tôle de support 25 qui est coudée et sur laquelle sont fixées deux tôles latérales 13 Il est prévu, de préférence, un tube de stabilisation 26, ayant deux boulons de centrage 27 qui sont soudés aux extrémités et qui possèdent des tourillons à quatre-pans 28 Suivant l'invention, on peut prévoir des tôles intermédiaires 29 pour renforcer le capot de protection La tôle de support coudée 25 a des trous dans lesquels sont soudés les écrous 30 à six-pans pour fixer les éléments de garde 8 à l'aide de réglettes de serrage 12. La tôle de support coudée 25 est de préférence perforée afin que de la saleté, tombant dans le capot de protection, puisse s'en échapper (figure 8) Suivant l'invention, il peut être recommandé de monter la tôle de support 25 de manière qu'elle puisse basculer, comme cela est représenté en traits mixtes à la figure 4 et est indiqué par la flèche double 35 On peut aussi, pour nettoyer l'intérieur du capot de protection 5, monter des tiroirs de nettoyage (non représentés) du côté inférieur de la tôle de support 25 coudée. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour se protéger de tout contact avec le rouleau d'une bande convoyeuse et notamment d'y accéder, caractérisé en ce qu'il est prévu latéralement, sur le rouleau ( 7), un disque d'arrêt ( 2), et en ce qu'il est monté, du côté de l'entrée ( 3) du rouleau ( 7), un capot de protection ( 5) constitué d'une tôle de support coudée ( 25) et de tôles latérales qui y sont fixées, ainsi que d'éléments de garde ( 8) s'appliquant à la bande convoyeuse ( 11) et au rouleau ( 7). 2 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la tôle de support coudée ( 25) est perforée. 3 Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la tôle de support coudée ( 25) est montée de manière à pouvoir basculer. 4 Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que des tiroirs de nettoyage sont montés sur la tôle de support coudée ( 25). 5 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le capot de protection ( 5), un tube de stabilisation ( 26) est monté entre les surfaces latérales ( 13). 6 Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que des tôles intermédiaires ( 29) sont prévues sur le tube de stabilisation ( 26). 7 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre des disques d'arrêt ( 2) est plus grand que la somme du diamètre du rouleau ( 7) et du double de l'épaisseur ( 32) de la bande convoyeuse ( 11). 8 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les disques d'arrêt ( 2) et les tôles latérales ( 13) se recouvrent du côté de l'entrée ( 31). 9 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le capot de protection ( 5) est fixé aux côtés frontaux ( 6) du rouleau ( 7) par des leviers de manoeuvre ( 3). Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les disques d'arrêt ( 2) sont fixés de manière amovible à des supports ( 1), au moyen de vis ( 33). 11 Dispositif suivant la revendication 1 ou 10, caractérisé en ce que les disques d'arrêt ( 2) comportent deux évidements ( 34) et deux écrous soudés ( 19). 12 Dispositif suivant la revendication 9, caracté- risé en ce que les leviers de manoeuvre ( 3) mobiles peuvent être mis en la position souhaitée par des vis de réglage ( 10).