Brevet FR2647401A1 — publié le 19901130

La présente invention concerne un dispositif d'essuie-glace pour véhicule, et en particulier un dispositif d'essuie-glace du type comprenant un bras de forme allongée ayant une section transversale sensiblement en C, une armature de balai articulée à une extrémité du bras et pourvue d'au moins un élément d'essuyage, et un élément d'entraînement relié à une extrémité opposée du bras et apte à être angulairement accouplé à un arbre tournant. Dans les dispositifs d'essuie-glace connus, la liaison entre le bras et l'armature de balai est généralement réalisée par l'intermédiaire de moyens relativement complexes qui nécessitent parfois l'emploi d'outils pour le montage ou le démontage de l'armature de balai. Le but de la présente invention est la réalisation d'un dispositif d'essuie-glace comportant des moyens de liaison perfectionnés de l'armature de balai au bras, propres à permettre le montage et le démontage rapide de l'armature de balai sans utilisation d'outils. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif d'essuie-glace pour véhicule du type comprenant un bras de forme allongée ayant une section en C, une armature de balai au moins partiellement logée dans ledit bras et pourvue d'au moins un élément d'essuyage, des moyens de liaison articulés de ladite armature de balai audit bras à proximité d'une extrémité dudit bras, et un élément d'entraî- nement relié à une extrémité opposée dudit bras et apte à être reliée à un arbre tournant, caractérisé en ce que les moyens de liaison articulés comprennent un pivot transversal coulissant dans des trous respectifs de ladite armature de balai et dudit bras et des moyens de blocage axial dudit pivot, ces moyens de blocage comprenant une partie mobile entre une position d'engagement sur ledit pivot et une position de dégagement dudit pivot, et des moyens élastiques à action manuelle antagoniste et aptes à maintenir ladite partie dans ladite position d'engagement. Pour une meilleure compréhension de la présente invention, il sera ciaprès décrit une forme préférée de réalisation, purement à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels: La Figure 1 est une vue en élévation latérale d'un dispositif d'essuie-glace réalisé- selon la présente inven- tion; La Figure 2 est une vue en élévation latérale à plus grande échelle et en coupe partielle d'un détail du disposi- tif de la Figure 1; La Figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la Figure 2; et La Figure 4 est une vue en perspective éclatée du détail de la Figure 2. En référence aux Figures, il est indiqué dans son ensemble par le repère 1 un dispositif d'essuie-glace pour un véhicule automobile. Le dispositif 1 comprend un bras 2 de forme allon- gée, une armature de balai 3 qui lui est reliée à proximité d'une extrémité 5 dudit bras 2, et un élément d'entraînement 6 auquel le bras 2 est relié par une propre partie d'extré- mité 7 opposée. L'élément d'entraînement 6 est logé en partie à l'intérieur du bras 2 et en partie à l'intérieur d'un petit couvercle 8 ayant des fonctions exclusivement esthétiques. Le bras 2 est avantageusement réalisé par estampage d'une matière plastique et présente une section transversale en C, définie par deux parois latérales 9 et un dos 10. L'élément d'entraînement 6 peut être d'un type quelconque connu et ne sera pas décrit ici en détail; en particulier, un tel élément 6 peut être du type décrit dans la demande de modèle d'utilité italien intitulé "Dispositif d'essuie-glace pour un véhicule automobile" déposée à la même date par la demanderesse et dont le contenu sera ici incor- poré par simple référence, pour les parties nécessaires. L'armature de balai 3 comprend de manière connue un palonnier 14 rigide, lequel est partiellement logé dans le bras 2 et est articulé à l'extrémité 5 du bras 2 même par l'intermédiaire d'un pivot transversal 15; le palonnier 14 présente une section sensiblement en C, avec une structure nervurée interne (non représentée) et comprenant en particu- lier deux parois latérales 16 et un dos 17 sensiblement en face du dos 10 du bras 2. Aux extrémités opposées du palonnier 14, s'articu- lent des balanciers respectifs 12 de type connu, auquel est relié un élément d'essuyage 11. Le palonnier 14 définit dans une propre zone centrale une cavité passante 18, laquelle est délimitée dans un sens transversal par des parties respectives 19 d'épais- seur supérieure aux parois latérales 16 et dans un sens longitudinal par deux parois 20 d'extrémité définissant à leur bord inférieur respectif des saillies 24. Les parties 19 définissent vers le haut des saillies arrondies en correspondance desquels sont réalisés des trous respectifs 26. Le palonnier est logé en fonctionnement dans le bras 2, de manière que les trous 26 précités se trouvent face à des trous respectifs 27 pratiqués sur les parois latérales 9 du bras 2. Le pivot 15 coulisse dans les trous précités 26, 27 de l'armature de balai 3 et du bras 2, définissant ainsi un axe d'articulation entre eux. Plus particulièrement, le pivot 15 comprend une tige cylindrique 28 axialement coulissante à l'intérieur des trous 26, 27 et pourvue d'une partie intermédiaire 29 de diamètre réduit, une extrémité 30 amincie est arrondie pour en faciliter l'introduction et une tête 31 à l'extrémité opposée, apte à coopérer avec une paroi latérale 9 du bras 2 pour définir un positionnement axial dudit pivot 15. Le dispositif 1 comprend enfin un élément de blocage 34 du pivot 15. Selon la présente invention, un tel élément de blocage 34 avantageusement réalisé par estampage d'une manière thermo-plastique, comprend une partie 35 apte à coulisser dans la cavité 18 du palonnier 14 est pourvue, à proximité de sa propre extrémité 36 arrondie, d'un trou transversal 37 de diamètre avantageusement supérieur par rapport aux trous 26, 27, apte à recevoir le pivot 15 et en particulier la partie 29 dudit pivot 15. L'élément 34 comprend en outre une première paire d'ailettes élastiques 38 prenant naissance sur des parties opposées à proximité de l'extrémité précitée 36 en direction légèrement inclinée vers l'extérieur, de manière telle à pouvoir se déformer élastiquement durant l'insertion de l'élément 34 dans la cavité 18 et à en empêcher l'extraction en butant contre les dents 24 du palonnier 14. L'élément 34 comprend également une seconde paire d'ailettes élastiques 39 profilées qui s'étendent longitudinalement dans des direc- tions opposées à partir d'une extrémité 40 opposée à la partie 35 même. De telles ailettes 39 sont pourvues de. parties d'extrémité respectives 44 repliées vers le palonnier 14 et coopèrent élastiquement par l'intermédiaire de ces parties d'extrémité 44 avec le palonnier 14 de manière à maintenir les ailettes 38 en contact avec les saillies 24 et définir ainsi une position d'engagement de la partie 35 sur le pivot 15. Dans cette position le trou transversal 37 est désaxé par rapport aux trous 26, 27 du palonnier 14 et du bras 2 et il est en particulier dé-placé du côté de l'extré- mité 40 de la partie 35 même. Ainsi, la zone périphérique du trou 37 du côté de l'extrémité 36 de la partie 35 est interposée axialement entre les trous 26 de l'armature de balai 3 et se trouve sensiblement en contact avec la partie intermédiaire 29 de diamètre réduit du pivot 15. Le fonctionnement du dispositif -1 connu en soi ne sera pas ainsi décrit en détail; on décrira par contre ci- après les opérations de montage et de démontage de l'armature de balai 3. L'élément de blocage 34 est monté dans la cavité 18 du palonnier 14 comme décrit, et donc l'armature de balai 3 se loge dans le bras 2. L'insertion du pivot 15 est mainte- nant impossible à cause de la position désaxée du trou 37 de l'élément 34 par rapport aux trous 26, 27 respectivement du palonnier 14 et du bras 2. En exerçant manuellement une pression sur l'extré- mité 40 de l'élément de blocage 34, les ailettes 39 se déforment élastiquement et la partie 35 prend une position de dégagement dans laquelle le trou 37 est mis en face et de manière sensiblement co-axiale aux trous 26, 27, permettant ainsi l'insertion du pivot 15. Lorsque cette insertion est réalisée, en relachant la pression, les ailettes 40 ramènent élastiquement la partie 35 de l'élément de blocage 34 dans la position d'engagement illustrée sur les Figures 2 et 3. Ainsi, le trou 37 est désaxé par rapport au pivot 15 et est disposé sensiblement en contact avec la partie intermédiaire 29 de diamètre réduit du pivot 15 et empêche ainsi le dégagement axial du pivot. Le démontage de l'armature de balai 3 est réalisé de façon analogue à ce qui est décrit, c'est-à-dire qu'en appu- yant sur l'extrémité 40 de l'élément de blocage 34, on libère le pivot 15. Un examen des caractéristiques du dispositif d'es- suie-glace réalisé selon la présente invention rend évident les avantages qu'il permet d'obtenir. En particulier, le montage et le démontage de l'armature de balai 3 s'avèrent particulièrement rapides et faciles et ne nécessitent pas l'emploi d'outils. Il résulte enfin clairement que le dispositif 1 décrit peut être modifié et présenter des variantes qui ne sortiront pas du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'essuie-glace pour véhicules du type comprenant un bras de forme allongée ayant une section en C, une armature de balai au moins partiellement logée dans ledit bras et pourvue d'au moins un élément d'essuyage, des moyens de liaison articulés de ladite armature de balai audit bras à proximité de l'extrémité ce dernier, et un élément d'en- trainement relié à une extrémité opposée dudit bras et apte à être relié à un arbre tournant, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison articulés comprennent un pivot (15) transversal coulissant dans des trous respectifs (18) de ladite armature (3) et dans le bras (2), et des moyens (34) de blocage axial dudit pivot (15), lesdits moyens (34) comprenant une partie (35), entre une position d'engagement dudit pivot (15) et une position de dégagement dudit pivot (15), et des moyens élastiques (39) à action manuelle antagoniste et aptes à maintenir ladite partie (35) dans la position d'engagement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite partie (35) dudit élément de blocage (34) est logée dans une cavité (18) de ladite armature de balai (3) et comprend un trou (37) disposé d'une part de manière désaxée par rapport auxdits trous (27, 26) dudit bras (2) et de l'armature de balai (3), dans ladite position d'engage- ment, et d'autre part, de manière co-axiale auxdits trous (27, 26) dans ladite position de dégagement; ledit trou (37) présentant un diamètre au moins égal à celui des trous (27, 26) dudit bras (2) et de ladite armature de balai (3) et étant occupé par une partie (29) d'un diamètre réduit du pivot (15) 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques comprennent un couple d'ailettes (39) élastiquement déformables s'étendant d'un seul tenant de ladite partie (35) dudit élément de blocage (34) et coopérant avec ladite armature de balai (3) 4. Dispositif selon les revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de retenue (38, 24) dudit élément de blocage (34) dans ladite cavité (18) de ladite armature de balai (3). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue comprennent au moins une ailette élastique (38) s'étendant d'un seul tenant de ladite partie (35) de l'élément de blocage (34) et une saillie correspondante (24) ménagée sur une paroi (20) de ladite cavité (18) de ladite armature de balai (3).