Brevet FR2643326A1 — publié le 19900824

DESRIPTIO, EDELIEe A ENRGIE MODULABLE Malgré s la diversité des pédaliers ayant une technologie spéciale pour un emploie particulier,iusqu'au pédalier équipant la majorité des bicyclettes,leur grand défaut les caractérisant tous est:le rendement alternatif et médiocre obligeant l'utilisateur à produire un effort non linéaire donc un effort cassé et épuisant donc non mécanique. L'invention détaillée ci-dessous concerne un nouveau pédalier qui se distingue des précédants par la facilité qu'il apporte se manifestant par un effort minimum pour vaincre la même résistance qu'un pédalier ordinaire demanderait un effort maximum. Les pédaliers actuels sont composés d'un plateau entrainé par un jeu de manivelles ayant à une de leur extrémité une pédale qui par l'effort exercé sur celle-ci actione un plateau oui lui meme par l'intermédiaire d'une chaine ou drune courroie entraine une machine ou un appareil quelconque. Lténergie produit' par ce genre de pédalier est limitée par la longueure des manivelles car celles-ci agissant comme un levier transmettant un effort d'autant plus grand que le rapport de la longueur du bras moteur à la longueur du bras résistant est plus grand.C'est à dire que la puissance transmise est fonction de la position de ce point d'appuie. L'effort au cours de pédalage n'est pas continu car aux points morts haut et bas,celui-ci est cassé,demandant une énergie supplémentaire afin de relancer le cycle de pédalage à cause de la non linéarité de celui-ci. La longueur des manivelles est obligatoirement limitée car la longueure de la circonférence effectuée par les pédales ne peut pas dépasser une certaine longueur. Le pédalier concernant l'invention diffère des pédaliers actuels par des manivelles ayant une forme et une disposition spéciale permettant de rallonger la longueur de la manivelle moteur sans pour autant augmenter la longueur de la circonférence effectuée par les pieds pour entraîner le plateau. L'énergie fournie par un pédalier est directement proportion n1 elle à la longueur de la manivelle entrainant le plateau qui sera appelé la manivelle primaire.Elle sera de forme spéciale présentant un couàe afin d'éviter la non linéarité de l'effort en cours de pédalage. Aux extrémités libres des manivelles primaires sera fixé non pas une pédale mais un axe à cliquet ne tournant sur lui-meme que dans un seul sens mais se trouvant bloqué dans le sens moteur disposition permettant de rallonger la manivelle primaire Sur cet axe à cliquet sera fixé une autre manivelle d'une longueur pouvant dépasser plusieurs fois la longueur de la manivelle primaire entrainant le plateau Dette manivelle suplémentaire sera la manivelle de puissance inférieure.A son autre extrémitée sera fixé une seconde manivelle de puissance qui lui sera parrallèle,qui deviendra la manivelle de puissance supérieure mais,sans qu'il y est contacte avec la manivelle de puissance inférieure autre que la rixation.Ces deux manivelles de puissance peuvent faire partie d'une seule pièce. A l'extrémité libre de la manivelle de puissance supérieure sera fixée la pédale motrice actionnée par les pieds de l'utilisateur comme sur un pédalier ordinaire. Le pédalier selon l'invention poule même développement demandera un effort moidre qu'un pédalier ordinaire car les manivelles actives serons ralongées de la longueur des manivelles de puissance supérieure et inférieure par l'intèrmédiaire de l'axe à cliquet qui sera fixe dans la partie motrice du cycle de pédalage.Une telle disposition ne formera donc qu'une seule manivelle alditionnant la longueur de la manivelle active avec la longueur des manivelles de puissance. Les manivelles primaires sont de forme coudée afin d'éviter les points morts haut et bas dans le cycle de pédalage comme cela se passe avec des manivelles ordinaires ou tout autre système d'entrainement. Les manivelles primaires sont formées de deux mani:velles:l'une appelée manivelle active,semblable aux manivelles ordinaires..* A son extrémité sera fixé non pas une pédale mas une seconde manivelle apelée manivelle de trasfère formant un angle de 45 avec la manivelle active.Sa longueur sera celle de lthypoténus du carré ayant la longueur de la manivelle active pour côté formant une manivelle fantôme ayant la même longueur que la manivelle active. Grace à cette nouvelle forme de manivelle,les efforts au cours du cycle de pédalage serons réguliers car lorsque la pédale sera en position haut,étant fixée à la manivelle de trans fère,leffort se produira sur l'extrémité de la manivelle active, qui elle se trouvera en position horizontale donc demandant un effort minimum pour relancer le cycle de pédalage. L'énergie exercée sur les pédales sera modulable à laide d'un sabot coulissant entre les manivelles de puissance et ayant la possibilité d'être fixé à une distance donnée par rapport à l'ext rémité des manivelles de puissances,racoursissant ou ralongeant d'autant plus la longueur de celles-ci. Grace au dessein annexé le fonctionnement du pédalier à énergie modulable peut être suivit aisaiemez lorsque le pied appuie sur la pédale 1 la manivelle de puissance supérieure 2 qui lui~est fixée transmettra la force à la manivelle de puissance inférieure j qui lui est fixée à son autre extrémité 9 La manivelle inférieure 5 transmettra l'effort à la manivelle de transfère 6 par lrintermédiaire de-l'axe à cliquet 4 qui ne tournera pas sur lui-même dans le sens moteur.Donc la manivelle active 7 se trouvera rallongée de la longueur des manivelles de puissance a et 3 Lorsque que la partie motrice du cycle de pédalage sera terminée l'axe à cliquet 4 tournera sur lui-même car il se trouvera dans le sens opposé au cycle moteur afin que le pied ne décrive que la circonférence de la manivelle fantôme 7 . Le sabot coulissant 10 permettra de régler à volonte la longueur utile des manivelles de puissance 2 et 3 .Une petite roue de sécurité pourra être installée aux extrémitées des manivelles de puissance 2 et 3 si l'axe de pédalier ne se trouve pas à une hauteur sufisante. Les manivelles primaires 5 et 6 pourrons être employées indépendement des manivelles de puissance 2 et 3 . Elles pourrons donc être montées sur un pédalier ordinaire de bicyclette en mettant à la place de l'axe à olivet de simple pédale et aura les mêmes avantages que décrit ci-dessus en supprimant les points morts haut et bas qui sont comme nous l'avons vu des points neutre dans l'effort de pédalage qui sont cause d'efforts discontinus qui sont donc non linéaires et très épuisants.Ces manivelles coudées ont également la possibilité de faire partie de la meme pièce pour la fabrication en grande série. Ce pédalier trouvera son utilité à chaque fois que l'on aura besoin d'une énergie momentanéyr.ent comre le fonctionnement d'une machine ambulante:une bicyclette,une automobile,un avion etc.... ou bien pour faire fonctionner une machine outil:tours,perseuses, fraiseuses,scies etc...ou bien encore un générateur d'électricité: alternateurs,dynamos,appareils de levages... Un montage fixe pourra être plus important en tant que mensuration afin de profiter plus pleinement de ses avantages grace aux manivelles de puissances oui pourront etre surdimentionnées et plus stables que sur une machine ambulante. REtlDICATIOPJS à est ; Le pédalier à énergie modulable est carac-térisé par nivelles primaires 7 et 6 de forme spéciale afin d'éviter les points morts hauts et bas dans le cycle de pédalage,puis de manivelles de puissance doubles 2 et 3 rallongeant la longueur des manivelles primaires 5 et 6 par l'intermédiaire d'un axe à cliquet 4 . La longueur des manivelles de puissance 2 et 3 sera réglable grâce à un sabot 10 coulissant entre les manivelles de puissance 2 et 3. 2 Selon la revendication 1 le pédalier à énergie modulable est caractérisé par un jeu de manivelles primaires 5 et 6 de forme coudée afin d'évitér les points morts hauts et bas dans le cycle de pédalage. 3 Selon la revendication 1 le pédalier à énergie modulable est caractérisé par un jeu de manivelles de puissance doubles et parallèles 2 et 3 permettant de rallonger la longueur des manivelles primaires 7 et 6. 4 belon la revendication 1 le pédalier à énergie modulable est caractérisé par un axe à cliquet 4 permettant de rallonger dans le cycle moteur les manivelles primaires ) et 6 avec les manivelles de puissance 2 et 3. 5 Selon la revendication 7 le pédalier à énergie modulable est caractérisé par un sabot 10 coulissant entre les manivelles de puissance z et 3 permettant de faire varier la longueur utile de celles-ci,donc de faire varier l'énergie produite par le pédalier pour la même pression sur les pédales 1