Brevet FR2648306A1 — publié le 19901214

i Armoire de commande avec appareil frigorifique La présente invention concerne une armoire de commande sur laquelle est installé un appareil frigorifique, dans lequel il est prévu un échangeur de chaleur traversé par du liquide et un ventilateur pour la circulation de l'air, l'armoire de commande et le carter de l'appareil frigorifique comportant des ouvertures par lesquelles l'appareil frigorifique est en communication avec le volume intérieuT de l'armoire de commande. Des armoires de commande comportant de tels appareils frigorifiques sont connues, par exemple, d'après la revue "Konstruction und Elektronik", Mai 1987, pages 50-52. Du fait que l'échangeur de chaleur situé dans l'appareil frigorifique a une température bien plus basse que celle de l'air de l'armoire de commande, l'humidité contenue dans l'armoire se dépose sous forme d'eau de condensation sur les surfaces de l'échangeur de chaleur. Dans des appareils de climatisation connus, il a par conséquent été déjà proposé de disposer en dessous de l'échangeur de chaleur un bac pour recevoir l'eau de condensation, ce bac étant pourvu d'une décharge pour le condensat. Une disposition horizontale, par exemple à plat sur une armoire de commande, n'est cependant pas possible à cet égard ca=, dans l'agencement connu, l'axe de l'appareil doit toujours être orienté verticalement. En outre, il faut tenir compte du fait que, dans des appareils de refroidissement d'armoires de commande dans lesquelles de l'eau est utilisée comme liquide réfrigérant, il peut se produire entre autres une fuite dans l'échangeur de chaleur ou dans les conduits tubulaires à l'intérieur de l'appareil frigorifique et alors l'eau est projetée dans une direction non prévisible. Lorsque de l'eau pénètre dans l'armoire de commande, cela peut provoquer des dommages importants dans celle-ci. L'invention a en conséquence pour but d'équiper une armoire de commande avec appareil frigori- fique du type précité d'un dispositif de sécurité qui empêche, d'une manière simple et correcte, la pénétration d'humidité dans l'armoire de commande, également lorsqu'il se produit des défauts d'étanchéité dans les tubes, et qui soit en outre applicable de façon universelle, indépendamment de la position et de la disposition de l'appareil frigorifique. Ce problème est résolu pour une armoire de commande du type défini cidessus en ce qu'il est prévu entre l'armoire de commande et l'appareil frigorifique un chassis divisé au moyen d'une paroi séparatrice en deux chambres de canalisation d'air et qui relie entre elles les ouvertures mutuellement correspondantes de l'armoire de commande et du carter de l'appareil frigorifique, et en ce qu'il est prévu dans le chassis des dispositifs déflecteurs d'air, qui recouvrent à distance les ouvertures de l'armoire de commande. L'avantage essentiel de l'invention consiste en ce qu'on obtient, par des moyens simples, une protection efficace contre de l'eau d'égouttage et de projection. Les dispositifs déflecteurs d'air sont de préférence agencés comme des toles déflectrices, qui sont reliées; à côté de l'ouverture de l'armoire de commande, avec le chassis de façon étanche au liquide. Les toles déflectrices sont avantageusement disposées sensiblement en oblique par rapport aux ouvertures de l'armoire de commande, afin que, indépendam- ment de la position d'installation, les gouttes d'eau soient évacuées de façon sûre dans une direction déterminée, et en outre, il est prévu un espacement suffisamment grand entre le dispositif déflecteur d'air et l'ouverture de l'armoire de commande pour laisser passer l'air. Les toles déflectrices délimitent, avec leurs côtés opposés à l'ouverture de l'armoire de commande, des volumes collecteurs de liquide et il est prévu un canal de liquide reliant ces volumes collecteurs. Pour empêcher que, lors de vitesses élevées de l'air, des gouttes d'eau soient désagrégées, les extrémités libres des tôles déflectrices sont pourvues d'un bord recourbé en direction de l'appareil frigorifique. Pour éviter des problèmes de corrosion, il est avantageux de réaliser les tôles déflectrices en matière plastique. Au moins un des volumes collecteurs de liquide est pourvu d'un raccord de décharge pour évacuer le liquide condensé. Selon une autre particularité de l'invention, le châssis est réalisé sous la forme d'un composant indépendant qui est séparable de l'appareil frigorifique. Cela présente l'avantage que le chassis pourvu des dispositifs déflecteurs d'air peut être associé à tout appareil frigorifique, indépendamment de sa structure interne. En outre, on peut effectuer sans difficulté une adaptation ultérieure d'armoires de commande comportant des appareils frigorifiques classiques. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description,' donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin annexé dans lequel: la Figure 1 est une vue en coupe d'un appareil frigorifique installé sur une armoire de commande, la Figure 2 est une vue en coupe faite selon la ligne II-II de la Figure 1. Sur la Figure 1 est représentée une armoire de commande 1 sur laquelle est installé un appareil frigorifique 2 et o il est prévu un châssis 3 interposé entre l'appareil frigorifique 2 et l'armoire 1. L'armoire de commande 1 comporte une ouverture 4 d'entrée d'air et une ouverture 5 de sortie d'air, par l'inter- médiaire desquelles le volume intérieur de l'armoire de commande 1 est en communication avec l'appareil frigorifique 2. L'appareil frigorifique 2 comporte un carter 10 dans lequel sont disposés un échangeur de chaleur 6 et un ventilateur 7. Sur le côté du carter 10 qui est dirigé vers l'armoire de commande 1, il est prévu une ouverture 8 d'aspiration d'air et une ouverture 9 de soufflage d'air. Le châssis 3 disposé entre l'appareil frigorifique 2 et l'armoire de commande 1 comporte une paroi séparatrice 11, qui divise le châssis en deux chambres de canalisation d'air 12 et 13. Par l'intermédiaire d'ouvertures 14 prévues dans le châssis 3 et qui sont placées en correspondance avec les ouver- tures 4 et 9, l'appareil frigorifique 1 est relié, du côté soufflage d'air, avec l'armoire de commande 1 par l'intermédiaire de la chambre de canalisation d'air 12. Le châssis 3 comporte en outre, dans une zone de la chambre de canalisation d'air 13, des ouver- tures 15 qui sont disposées en correspondanceavec le ouvertures 5 et 8 et qui assurent ainsi la liaison côté aspiration entre l'appareil frigorifique 2 et l'armoire de commande 1. Dans la chambre de canalisation d'air 12, il est prévu une tôle déflectrice 16, qui est disposée sensiblement en oblique par rapport aux ouvertures 4 et 14 et qui les recouvre à une distance prédéterminée. La tôle déflectrice 16 comporte à une extrémité une partie 17 dirigée verticalement et sur laquelle la tôle déflectrice 16 est fixée de façon étanche au liquide sur le chassis 3. A l'extrémité libre, la tôle déflectrice 16 est pourvue d'un bord 18 recourbé en direction de l'appareil frigorifique 2. Une tôle déflectrice identique 16 est également prévue dans la chambre de canalisation d'air 13. Les parties 17 des toles déflectrices 16 délimitent chacune avec la paroi extérieure du chassis 3 ou avec la paroi séparatrice 11 respectivement des volumes collecteurs de liquide 19 et 20. Les deux volumes collecteurs de liquide 19 et 20 sont reliés entre eux au moyen d'un canal de liquide 21. Le volume collecteur de liquide 19 est pourvu d'un raccord de décharge 22 pour le vidage du liquide. Pour éviter une entrée ou une sortie d'air parasite, il est prévu entre l'armoire de commande 1 et le chassis 3 et également entre le châssis 3 et l'appareil frigorifique 2 des moyens d'étanchéité 23, se présentant par exemple sous la forme d'anneaux en caoutchouc, en matières plastiques élastiques ou analogues. On a indiqué par des flèches 24 le trajet d'écoulement de l'air refroidi dans l'échangeur de chaleur 6 en direction de l'armoire de commande et les flèches 25 définissent le trajet d'écoulement de l'air chauffé dans l'armoire de commande en direction de l'échangeur de chaleur 6. Le ventilateur 7 sert à produire le courant d'air. La Figure 2 est une vue en coupe faite selon la ligne II-II de la Figure 1. Cette figure montre que les toles déflectrices 16 s'étendent sur toute la largeur du chassis 3 et recouvrent ainsi complète- ment les ouvertures 4 et 5. Les parties 17 délimitent respectivement les volumes collecteurs de liquide 19 et 20, qui sont reliés entre eux par l'intermédiaire du canal de liquide 21. Entre la paroi séparatrice 11 et le bord 18 de la tôle déflectrice 16 recouvrant l'ouverture 4, il existe un espacement suffisamment grand pour permettre à l'air de refroidissement de parvenir à l'ouverture d'entrée 4. Egalement, il existe entre le chassis 4 et le bord 18 de la tôle déflectrice d'air 16, recouvrant l'ouverture de sortie , un espacement permettant le passage de l'air s'échap- pant de l'armoire de commande 1 par l'ouverture de sortie 5. Avec le chassis 3, décrit en référence aux Figures 1 et 2 et équipé intérieurement des tôles déflectrices 6, on est assuré qu'aussi bien de l'eau de condensation séparée dans l'échangeur de chaleur qu'également de l'eau projetée au travers des ouvertures 8 et 9 en cas de fuite dans l'échangeur de chaleur ou dans les conduits tubulaires associés, arrivent sur les tôles déflectrices 16 et soient captées par celles-ci et canalisées vers les volumes collecteurs 19 et 20. On obtient ainsi une protection efficace des composants électriques ou électroniques situés dans l'armoire de commande 1. REVENDICATIONS 1. Armoire de commande sur laquelle est installé un appareil frigorifique, dans lequel il est prévu un échangeur de chaleur traversé par du liquide et un ventilateur pour la circulation de l'air, l'armoire de commande et le carter de l'appareil frigorifique comportant des ouvertures par lesquelles l'appareil frigorifique est en communication avec le volume intérieur de l'armoire de commande, caractérisé en ce qu'il est prévu entre l'armoire de commande (1) et l'appareil frigorifique (2) un chassis (3) divisé au moyen d'une paroi séparatrice (11) en deux chambres de canalisation d'air (12, 13) et qui relie entre elles les ouvertures mutuellement correspondantes (4 et 9, ou 5 et 8) de l'armoire de commande (1) et du carter (10) de l'appareil frigorifique, et en ce qu'il est prévu dans le chassis (3) des dispositifs déflecteurs d'air (16), qui recouvrent à distance les ouvertures (4, 5) de l'armoire de commande (1). 2. Armoire de commande selon la revendication 1, caractérisée en ce que les dispositifs déflecteurs d'air (16) comportent des toles déflectrices qui sont reliées, à côté de l'ouverture (4, 5) de l'armoire de commande (1), avec le chassis de façon étanche au liquide. 3. Armoire de commande selon la revendication 2, caractérisée en ce que les toles déflectrices (16) sont disposées sensiblement en oblique par rapport aux ouvertures (4, 5) de l'armoire de commande (1). 4. Armoire de commande selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que les côtés des toles déflectrices (16) qui sont opposés à l'ouverture (4, 5) de l'armoire de commande (1) délimitent des volumes collecteurs de liquide (19, 20). 5. Armoire de commande selon une des revendications2 à 4, caractérisée en ce que l'extrémité libre des tôles déflectrices (16) comporte un bord (18) recourbé en direction de l'appareil frigorifique (2). 6. Armoire de commande selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce qu'il est prévu un canal de liquide (21) reliant les volumes collecteurs de liquide (19, 20). 7. Armoire de commande selon la revendication 4 ou 6, caractérisée en ce qu'un raccord de décharge (22) est disposé sur au moins un volume collecteur de liquide (19). 8. Armoire de commande selon une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le châssis (3) est réalisé sous la forme d'un composant indépendant pouvant être séparé de l'appareil frigorifique (2). 9. Armoire de commande selon la revendication 8, caractérisée en ce que le châssis (3) est adaptable en largeur et en longueur au carter (10) de l'appareil frigorifique (2). 10. Armoire de commande selon ta revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que les tôles déflectrices sont formées de matière plastique.