Brevet FR2648173A1 — publié le 19901214

BARlLLET DE SURETE La présente invention concerne un baril let de sureté destiné à la manoeuvre d'une serrure ou d'un verrou de sureté. Ce barillet de surete est plus particulièrement du type de ceux qui comportent un rotor tournant dans un stator, le mouvement du rotor par rapport au stator étant bloqué, lorsque la clé n'est pas engagée, par des goupilles poussées par des ressorts dans des alésages pratiqués transversalement dans ledit rotor et ledit stator. La clé associée â un tel baril let est conçue de façon à repousser, par sa denture, lorsqu'elle est engagée dans l'évidement de clé du rotor, lesdites goupilles de façon que. dans un mEme alésage, la surface de contact entre une goupille de rotor et une goupille de stator se trouve au niveau de l'interface rotor/stator, afin de libérer la rota tion du rotor par rapport au stator. Ce type de baril let de l'état de la technique est décrit, par exemple, dans le brevet FR-2.177.148 De tel les serrures présentent, cependant, le désavantage majeur de pouvoir etre facilement forcées, et notamment crochetées. Ces serrures sont, en effet, fabriquees en tres grandes séries avec des tolérances de fabrication assez larges et leurs goupilles s'ajustent, généralement, toutes avec un jeu different et relativement important à l'interieur des alésages auxquels elles sont associées. L'existence de ces jeux entre les goupilles et les parois des alésages, -dans lesquels elles sont disposés, rend ces serrures assez facilement crochetahles. II est, en effet, alorc possible de proceder de la façon suivante - à l'aide d'un premier outil, on impose, de façon permanente, un couple de rotation au rotor, qui se bloque par rapport au stator en s'appuyant sur celle Gc des goupilles de stator, s'étendant partiellement dans le stator et partiellement dans le rotor, dont le jeu avec son alésage est le plus faible, les autres goupilles etant alors, soit déja en position remontee dans la partie stator de leur alésage, auquel cas elles ne bloquent pas la rotation du rotor, soit en position non dégagée, à la fois dans la partie stator et la partie rotor de leur alésage, auquel cas elles sont libres dans leurs alésages à cause du jeu existant et ne bloquent pas directement non plus la rotation du rotor - d l'aide d'un deuxième outil. qui peut entre par exemple un crochet plat et que l'on engage dans toute la longueur de l'*videment de clé du rotor, on repousse la goupille G vers le stator , pour ce o faire, on passe successivement ledit deuxième outil sur toutes les goupilles de rotor, cet cuti 1 ne rencontrant de résistance qu'au niveau de la goupille de rotor qui est au droit de la goupille G sur laquelle o le rotor est en appui par le couple qui lui est appliqué. Sous l'effet du couple de rotation imposé, le rotor tourne, dès que cette goupille G est o dégagée; la goupille Go se trouve alors en appui sur l'arête dr la partie rotor de son alésage, laquelle partie est légèrement décalée par rapport a la partie stator du même alésage, le déplacement angulaire du rotor étant arrêté par la mise en appui du rotor sur une autre goupille de stator G . En reiterant ce processus autant de fois qu'il y a de goupilles, il est possible de repousser toutes les goupilles vers le stator et donc, de libérer le mouvement du rotor par rapport au stator. Pour remédier â cet inconvénient, la présente invention propose de disposer à l'intérieur du barillet un jeu de clavettes permettant å la fois d'empecher le passage d'un outi 1 de crochetage au niveau des goupilles, lorsque le rotor est soumis à un léger décalage angulaire par rapport au stator, et d'interdire toute rotation du rotor par rapport au stator, lorsqu'un outil de crochetage est introduit, en position de repos du rotor par rapport au stator, dans l'évidement du rotor, a la place de la clé du baril et. II est à noter que l'on connatt déjà, par ailleurs, par le brevet DE-2.83.859 des barillets comportant des clavettes pénetrant dans l'évidement du rotor, ces clavettes ayant pour fonction d'empecher la rotation du rotor par rapport au stator lorsqu'une cl é autre que la cl du barillet est introduite dans l'évidement du rotor. Cependant, dans de tels dispositifs les clavettes servent uniquement à complicuer ie profil de la clé et ne permettent aucunement de bloquer l'introduction d'un outil de crochetage ru niveau des goupilles. La présente invention propose, d'associer au rotor d'un barillet du type précédemment decrit, un jeu de clavettes, qui, disposées au niveau des goupilles du barillet et au voisinage du plan médian de l'évidement du rotor. jouent le rôle d'ergots, empochant ou rendant beaucoup plus difficile le passage d'un outil de crochetage. La présente invention a donc pour objet un barillet de sureté utilisable pour la manoeuvre d'une serrure ou d'un verrou de sureté, comprenant un stator comportant un evidement cylindrique dans lequel peut tourner un rotor cylindrique, ledit rotor comportant un évidement dont le plan médian est diamétral, cet évidement permettant le passage d'une cle à denture, ledit stator comportant des alesages qui, dans la position du rotor qui permet l'introduction de la clé dans l'évidement precité, se prolongent sur une cer-. tai ne longueur dans ledit rotor, chaque alésage étant muni en son interieur, dans sa partie stator d'un ressort poussant une goupille de stator vers l'axe du rotor, et, dans sa partie rotor, d'une goupille de rotor, lesdits alésages débouchant, par leur partie rotor, dans ledit évidement, parallèlement au plan median dudit évidement, les goupilles de stator pénétrant, sous l'effet de leurs ressorts associes, dans la partie rotor des alésages, lorsque les axes des parties rotor et stator des alésages se trouvent confondus, alors que la denture de la clé coopère avec les goupilles de rotor pour repousser les goupilles de stator dans les parties stator des alésages, lesdites goupilles de rotor restant alors entièrement dans la partie rotor desdits alésages de façon que la zone de contact entre les goupilles de rotor et les goupilles de stator soit au niveau de l'interface cylindrique rotor/stator : le rotor comporte, en outre, au moins un logement s'étendant du bord cylindrique dudit rotor iusqu'audit évidement, un tel logement étant associé, d'une part, à une cavité dont est munie la paroi intérieure cylindrique du stator, cavite qui le prolonge lorsque les parties rotor et stator des alésages sont coaxiales et, d'autre part, à une clavette pouvant coulisser dans ledit logement entre une posi- tion retirée, où ladite clavette est en appui par une de ses extrémités dans sa cavite associée et, une position saillante où ladite clavette est en appui sur la paroi intérieure cylindrique du stator; à l'extérieur de sa cavité associée, la clé, comportant pour chaque clavette un dégagement dans lequel l'extrémité de ladite clavette peut se loger, lorsque la clavette est en position saillante et que la clé est en place dans l'evidement de rotor pour assurer la rotation du rotor dans le stator ; dans ce barillet, aw moins une clavette debouche dans l'évidement du rotor entre deux alésages adjacents, sensiblement au niveau du passage de la denture de ladite clé, qui coopère avec ledit evidement du rotor, son extrémité la plus éloignée de la paroi interieure du stator se trouvant, dans la position saillante de ladite clavette, au voisinage du plan médian dudit évidement plat. Preferentiellement, un barillet selon l'invention, comporte au moins une clavette de chaque côté du plan médian de l'évidement du rotor ; on peut prévoir qu' en position saillante, au moins une clavette traverse, par une de ses extrémités, le plan médian de l'évidement du rotor ; au moins une clavette peut avoir son axe disposé radialement dans le rotor et rEme, avantageusement, avoir son axe perpendiculaire au plan médian de l'évidement du rotor. Avantageusement. au moins une clavette est associée dans son logement à un ressort exerçant sur elle une force dirigée de l'axe du rotor vers la paroi interieure cylindrique du stator ; sur au moins une partie de la longueur du rotor, le barillet peut comporter des clavettes disposées en quinconce par rapport au plan médian de l'évidement du rotor ; un baril let peut comporter au moins deux clavettes parallèles. le plan. qui est equidistant desdites clavettes et qui est parallèle à leur axe, passant par l'axe de la partie rotor d'un alésage. De préférence, un barillet, selon l'invention comporte, dans au moins un plan perpendiculaire â l'axe du rotor, deux clavettes disposées de part et d'autre du plan median de l'évidement du rotor. On peut notamment prévoir qu' au voisinage de la zone de butee de la clé dans le rotor, le barillet comporte deux clavettes disposées face à face et susceptibles de se rejoindre, en position saillante, quand le rotor tourne par rapport au stator à partir de la position d'introduction de la clé, le contact entre ces deux clavettes s'effectuant par traversee d'un trou pratique dans la zone de butee de la cle. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en decrire maintenant, à titre purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé. Sur ce dessin - la figure i est une vue en coupe transversale, d'un barillet conforme à un premier mode de realisation de l'invention, dans lequel la clé, qui lui est associée, a été introduite à l'intérieur du rotor et dans lequel le rotor a eté tourné d'un certain angle par rapport au stator - la figure 2 est une vue en coupe du barillet delta figure i, selon un plan de coupe identique à celui de la figure 1, la clé de ce barillet ayant été extraite de l'évidement du rotor - la figure 3 représente la coupe de la figure 2, avec arraché, après introduction d'un outil de crochetage - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale du barillet de la figure 1, selon IV-IV de la figure 2 - la figure 5, est une vue, selon une coupe longitudinale analogue à celle de la figure 3, d'un barillet conforme à un deuxième mode de realisation de l'invention, le rotor ayant subi une legère rotation par rapport à la position d'introduction de la clé. On voit sur- les figures i à 4 que le barillet conforme à la première réalisation de l'invention comprend un stator 1, qui est un stator profilé, qui comporte un corps principal la cylindrique associé longitudinalement à un corps secondaire lb sensiblement parallépipêdique, le corps principal la étant traverse par un évidement cylindrique de meme axe à l'intérieur duquel tourne un rotor cylindrique 2, dont le diamètre correspond au diamètre dudit evidement.. Le rotor est muni, sur un de ses diamètres, et sur toute sa longueur d'un évidement 3 sensiblement plat s'étendant sur le diametre qui le porte. du bord du rotor 2, jusqu'au delà de l'axe dudit rotor 2 et dont le profil intérieur 4 est destiné a. coopérer avec le profil d'une clé C. Le corps secondaire lb est traversé en son intérieur par une série d'alésages cylindriques droits 6, dont les axes sont parallèles et dans un même plan passant par l'axe du rotor 2, chaque alésage 6 se prolongeant dans le rotor 2, un alésage 6 comportant ainsi rine partie stator et une partie rotor. Chacun de ces alésages 6 comporte à l'intérieur de Sa partie stator, un ressort 7 qui s'appuie sur son fcnd, lequel fond est constitué par un bouchon 5 obturant ledit alésage dans sa partie la plus éloignée du rotor 2, un ressort 7 poussant à I' intérieur de l'alésage 6 dans lequel il est dispose, une goupille 8 cylindrique, dont le diamètre extérieur correspond sensiblement au diametre intérieur de l'alésage ô dans lequel elle est monté, cette goupille 8 ayant une longueur tel le que la longueur totale de l'ensemble formé par le bouchon 5, le ressort 7 en position totalement comprimée et la goupille e soit inférieure à la longueur totale de cet alésage e. Chaque goupille 8 est associée à une goupille de rotor 9 de meme diamètre et de longueur sensiblement egale ou légèrement supérieure au rayon du rotor. cette goupille de rotor 9 étant disposée dans la partie stator de l'alésage 6 correspondant à la goupille 8. Lorsque la cle C n'est pas introduite dans l'évidement 3 du rotor, les goupilles de stator 8, poussées par le ressort 7, s'étendent à la fois dans la partie rotor et dans la partie stator de leur alésage 6, les goupilles de rotor 9 étant, quant à elles, repoussées par. ces goupilles de stator 8 vers l'extrémité de l'alésage e qui est la plus éloignée du corps secondaire lb du stator 1. De cette façon, les goupilles 8 de stator interdisent toute rotation du rotor 2 dans le stator. De plus, la géométrie et les dimensions de la denture de la clé C, ainsi que les dimensions des goupilles 8 et 9 sont telles que lorsque la clé C est engage dans l'évidement 3 du rotor 2, les goupilles R sont toutes repoussées dans la partie stator de leur alésage 6, tandis que les goupilles 9 restent dans la partie rot or de leur alésage 6, les goupilles 8 et p ne bloquant, ainsi, pas la rotation du rotor 2 par rapport au stator 1. Le rotor 2 comporte aussi en son intérieur, répartis sur toute sa longueur, des logements 1 dont les axes sont disposEs perpendiculairement au plan médian de l'bvidement 3 du rotor 2. Chaque logement le est ccnst tué par deux cylindres creux coaxiaux s'étendant l'un après l'autre, du bord extérieur du rotor 2 jusqu'à l'évidement 3,le cylindre creux dont le diamètre est le plus important étant celui qui est le plus proche de la paroi du stator 1. Un logement 10 est, de plus, associé, d'une part, à une petite cavité il ayant une forme conique, cette cavité il le prolongeant sur la paroi intérieure cylindrique du stator 1, lorsque le plan médian de l'évidement 3 est dans le prolongement des axes des alesages 6, et, d'autre part, à uneclavette 12, qui s'étend d'une extrémité à l'autre dudit logement iB et qui peut coulisser en son intérieur entre une position retiree, où elle coopère par son extrémité proche du stator avec la cavite 11, et une position saillante, où ladite clavette 12 est sortie de la cavité il et traverse sensiblement l'évidement 3 au voisinage du plan médian de celui-cl. Chaque clavette 12 a sensiblement une forme cylindrique ai longée, dont le diamètre correspond au diamètre de celui des cylindres creux du logement 18 dont le diamètre est le plus petit, et dont l'extrémité la plus éloignée du stator peut etre terminée ou non, selon le profil de la cle C, par un prolongement effile de petit diametre. Chaque clavette 12 est, de plus, munie sur une partie de sa hauteur, d'une protubérance annulaire de guidage 13, qui coopère sensiblement avec la paroi du cylindre creux de plus grand diamètre du logement 1 auquel ladite clavette 12 est associée, cette protuberance annulaire 13 servant à guider ladite clavette 12 dans son mouvement de coulissement. Une clavette 12 est aussi associée à un ressort 14 s'appuyant en compression entre la protubérance annulaire 13 de cette clavette 12 et la saillie annulaire délimitant les deux cylindres creux du logement 1Z dans lequel ladite lavette 12 coulisse. Ce ressort 1a est facultatif. Les clavettes 12 débouchent dans l'évidement 3 au niveau du passage de la denture de la -clé C, entre les goupilles 9 de rotor. La denture de la clé C comporte des dégagements autorisant les clavettes 12 à adopter leur position saillante, lorsque ladite clé C est engagee dans l'évidement 3 du rotor 2, ces dégagements pouvant consister en des logements i5 évides et sensiblement coniques pratiqués dans la denture, perpendiculairement au plan de la cle C, dans lesquels les clavettes 12 peuvent s'engager, et pouvant constituer aussi, en des dégagements assurés au niveau de la crete de la denture de ta cle C par, la hauteur de taillage de ladite denture. Les clavettes 12 de ce barillet sont disposées de chaque' coté du plan median de l'évidement 3 du rotor 2, chaque clavette 12 étant en vis-a-vis d'une autre clavette 12, deux goupilles 9 successives de rotor etant séparées par deux clavettes 12 en vis-à-vis. On a représenté sur la figure 5, un barillet selon un deuxième mode de réalisation, ce barillet comportant les mimes éléments que le barillet precedemment décrit, les clavettes 12 y étant disposées de chaque côte du plan median de l'évidement 3, en quinconce par rapport aux goupilles 9 de rotor, deux clavettes 12 successives etant de part et d'autre du plan médian et etant séparées entre elles par une goupille 9 de rotor. Le rotor 2 représente sur cette figure a eté soumis à un léger décalage angulaire par rapport au stator 1 du barillet., qui a eu pour effet de désengager les clavettes 12 associées à ce rotor d'avec leurs cavités 11. Dans des variantes non représentées, les clavettes sont disposées selon d' autre configurations par rapport aux goupilles. En particulier, leur nombre est tout-à-fa i t variable et leurs axes peuvent former un certain angle par rapport au plan médian de l'évidement du rotor ; le rotor peut être muni au voisinage, de la zone de butée de. la clé de deux clavettes disposées face à face et susceptibleus de se rejoinre à la moindre rotation du rotor, creant ainsi un obstacle à toute tentative de crochetage, la cl étant elle-mme alors munie d'un trou la traversant dans son épaisseur et dans lequel les clavettes se rejoignent lorsque la clé est introduite dans l'évidement du rotor. Lorsque l'on veut utiliser un des barillets représentés sur les figures I à 4, pour manoeuvrer une serrure ou un verrou de suret, en introduit la clé C qui lui est associée, dans le logement 3 du rotor 2, les dents de la clé C repoussant les goupilles 9 de rotor qui elles-memes agissent sur les goupilles 8 de stator pour rentrer ces derniers dans les parties stator des alésages 6 auxquels elles correspondent, afin de liberer la rotation du rotor 2 par rapport au stator 1. Lorsque l'opérateur fait tourner. le rotor 2 dans le stator I à l'aide de la clé C, les extrémités des clavettes 12, s'appuyant sur les parois intérieures de la partie cylindrique du stator, glissent le long des parois des cavités Il auxquelles elles sont associées pour remonter jusqu' la paroi cylindrique intérieure du stator I, les clavettes 12 étant ainsi amenées a coulisser dans leurs logements iB, leur extrémité la plus éloignée de la paroi du stator venant coopérer avec un logement 15 dans la clé ou traversant l'évidement 3 dans un creux de la de- ture 5. Sur la figure 3, a été représenté un outil O de crochetage, qui est un outil en longueur,.sensiblement plat. dont une extrémité E est recourbée, cet outil étant engagé dans l'évidement 3. au niveau du passage de la denture de la cl C. On voit sur cette figure que, lorsqu'un opérateur introduit un tel outil O entre les clavettes 12, le rotor 2 et le stator I étant au repos l'un par rapport à l'autre, en appuyant l'extrémité recourbe E dudit outil O sur la paroi de l'évidement 3 qui et destinee à entre en regard de la crête de. la denture de la clé C, les goupilles 9 de rotor s'appuient sur le corps principat de l'outil 0. qui se trouve au niveau des clavettes 12, ces derniers étant, par conséquent, repoussées dans leurs cavités II, ce qui a pour effet de maintenir diamétralement le rotor 2 dans le stator 1 et d'empOcher toute rotation du rotor 2 par rapport audit stator 1. II est. donc, dès lors, impossible de cro- cheter le barillet de la façon qui a été définie précédemment. Si, au contraire, l'opérateur cherche à utiliser l'outil O en imposant au rotor .2, un léger décalage angulaire par rapport au stator i, les clavettes 12 sortent des cavités Il auxquelles elles sont associées et traversent. sensiblement à une de leurs extrémités, le plan median dudit évidement 3 bloquantt dès lors, le mouvement de l'outil O dans l'évidement 3, l'extrémité E recourbée dudit outil .0 venant buter sur l'une desdites clavettes 12. REVENDICATIONS 1 - Barillet de sûreté utilisable pour la manoeuvre d'une serrure ou d'un verrou de sûreté, comprenant un stator (1) comportant. un évidement cylindrique dans lequel peut tourner un rotor (2) cylindrique, ledit rotor (2) comportant un évidement f3) de plan médian diamétral, cet évidement (3) permettant le passage d'une clé (C) à denture, ledit stator (1) comportant des alésages (6) quoi, dans. la position du rotor (2) qui permet l'introduction de la clé (2) dans l'évidement (3) précité, se prolongent sur une certaine longueur dans ledit rotor (2), chaque alésage (6) étant muni en son intérieur, dans sa parti e stator, d'un ressort (7) poussant une goupille (8) de stator vers l'axe du rot or (2), et, dans sa partie rotor, d'une goupille (9) de rotor, lesdits alésages (6) débouchant, par leur partie rotor, dans ledit évidement (3), parallzlement au plan médian dudit évidement (3), les goupilles (8) de stator pénétrant, sous l'effet de leurs ressorts (7) associes, dans la partie rotor des alésages (6), lorsque les axes des parties rotor et stator des alésages (6) se trouvent confondus, alors que la denture de la clé (C) coopère avec les goupilles (9) de rotor pour repousser les goupilles (8) de stator dans les parties stator des alésages (6), lesdites goupilles (9) de rotor restant alors entièrement dans la partie rotor desdits alésages (6) de façon que la zone de contact entre les goupilles (9) de rotor et les goupilles (8) de stator soit au niveau de l'interface cylindrique rotor coulisser dans ledit logement (10) entre une position retirée. où ladite clavette (12) est en appui par une de ses extrémités dans sa cavité (11) associée et, une position saillante où ladite clavette (12) est en appui sur la paroi intérieure cylindrique du stator, à l'extérieur de sa cavité (11) associée, la cl (C), comportant pour chaque clavette un dégagement dans lequel l'extrémité de ladite clavette (12) peut se loger lorsque la clavette (12) est en position saillante et que la clé (C) est e- salace dans l'évidement (3) de rotor (2) pour assurer la rotation du rotor (2) dans le stator (1), ce barillet de sOreté étant caractérisé par le fait. qu'au moins une clavette (12) débouche dans ]'évidement du rotor (2) entre deux alésages (6) adjacents. sensiblement au niveau du passage de la denture de ladite clé (5), qui coopère avec tedit évidement (3) du rotor (2), son extremité la plus éloigne de la paroi intérieur du stator (1) se trouvant, dans la position saillante de ladite clavette (12). au voisinage du plan médian dudit évidement (3) du rotor (2). 2 - Barillet selon la revendication l, caractérisé par le fait. qu'il comporte au moins une clavette (12) de chaque coté du plan médian de l'évidement t3) du rotor (2). 3 - Barillet selon l'une des revendications ou 2, caractérise par le fait qu'en position saillante, au moins une clavette (12) traverse, par une de ses extrémités, le plan médian de l'évidement (3) du rotor (2). 4 - Barillet selon lune des revendications I à 3, caractérisé par le fait qu'au moins une clavette (12) a son axe disposé radialement dans le rotor (2). 5 - Barillet selon l'une des revendications 1 à 4. caractérisé par le fait qu'au moins une clavette (12) a son axe perpendiculaire au plan médian de ltevidement (3) du rotor (2). 6 - barillet selon l'une des revendications I à 5, caracterise par le fait qu'au moins une clavette. (12) est associée dans son logement (3) à un ressort (7) exerçant sur elle une force dirigée de l'axe du rotor (2) vers la paroi intérieure cylindrique du stator (t). 7 - Barillet selon l'une des revendications i à 6. caract9risé par le fait que, sur au moins une partie de la longueur du rotor (2), il comporte des clavettes (12) disposées en quinconce par rapport au plan médian de l'évidement (3) du rotor (2). 8 - Barillet selon l'une des revendications 1 à 7. comportant au moins deux clavettes t12) parallbles. caractérisé par le fait que le plan, qui est éauidistant desdites clavettes et qui ect parallèle à leur axe, passe par l'axe de la partie rotor d'un alésage (6) 9 - Barillet selon l'une des revendications 1 à B, caractériso par le fait que, dans au moins un plan perpendiculaire à l'axe du rotor (2), il comporte deux clavettes (12) disposees de part et d'autre du plan médian de l'évidement (3) du rotor (2). 10 - Barillet selon la revendications 9, caracterise par le fait qu'au voisinage de la zone de bute de la clé (C) dans le rotor (2), il comporte deux clavettes (12) disposees face a face et susceptibles de se rejoindre, en position saillante, quand le rotor (2) tourne par rapport au stator (1) à partir de la position d'introduction de la clé (C), le contact entre ces deux clavettes (12) s'effectuant par traversée d'un trou pratiqué dans la zone de butée de la clé