Brevet FR2646818A1 — publié le 19901116

La présente invention a pour objet un dispositif permettant la mise en place d'une bâche ou son retrait d'un véhicule tel que camion, remorque, etc.. On connait l'opération manuelle pour procéder à la mise en place d'une bâche ou son retrait d'un véhicule, cette dernière est laborieuse et pénible, afin d'y remédier et améliorer ce genre d'opération, il est connu l'usage de rails de guidage pour chariots ou coulisses, ces derniers sont disposés en partie supérieure des arceaux et constituent les longerons supérieurs du véhicule, lors de l'ouverture la bâche est stockée en accordéon généralement vers Lavant du véhicule, ce type de réalisation est efficace lorsque le véhicule n'est équipé que de baches latérales, pour des bâches intégrales il est nécessaire d'avoir recours à une perche pour pousser alternativement la bâche en sa partie supérieure à proximité des rails, ce qui provoque des blocages et rend laborieuse ladite opération pour un chauffeur. L'invention a pour but de pallier aux inconvénients précédemment exposés. L'invention a pour objet un dispositif permettant la mise en place ou le retrait d'une bâche sur un véhicule tel que camion, remorque, etc.., caractérisé en ce qu'il comporte deux moteurs avec réducteur disposés au niveau des faces latérales du véhicule en partie supérieure .des arceaux, lesdits moteurs et réducteurs sont maintenus dans des manchons aménagés en la partie supérieure et arrière de la bâche, l'arbre de chaque moteur et réducteur se prolonge extérieurement par rapport aux faces latérales du véhicule et recoit un coude sur lequel est maintenu un élément vertical servant de guide à une gaine souple solidaire de chacun des carters des moteurs-réducteurs et sur laquelle est fixée l'extrémité de la face verticale de la bâche, les éléments verticaux prolongeant les coudes engendrent l'immobilité des arbres des moteurs-réducteurs, lesdits arbres se faisant face sont reliés au moyen d'un élément souple, seuls les carters extérieurs et les gaines souples sont animés en rotation ce qui engendre selon le sens de rotation l'enroulement de la bache ou son déroulement, la mise en marche de chaque moteur du type hydraulique ou électrique indépendante est obtenue au moyen d'un boîtier de commande actionnée par le chauffeur ce qui permet en outre par l'action d'un seul moteur de recentrer l'alignement de l'enroulement. Sans sortir du cadre de l'invention, les prolongements des moteurs-réducteurs à l'aplomb des faces latérales sont dotés d'un dispositif dtimmobi- lisation s'appuyant chacun sur les structures latérales du véhicule, les moteurs-réducteurs étant alors utilisés pour la mise en place ou le retrait d'une bâche supérieure seulement. D vautres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre faite en regard des dessins joints donnés à titre d'exemple non limitatif, où - la figure 1 est une vue en plan d'une remorque, la bâche en cours de mise en place ou de retrait, - la figure 2, une vue en coupe de la remorque, la bâche en cours de mise en place ou retrait, - la figure 3, une vue arrière du dispositif, la bâche étant mise en place, - la figure 4, un mode d'articulation des coudes prolongeant les arbres moteurs, - la figure 5, une variante de réalisation pour la mise en place ou le retrait d'une bâche supérieure. Tel que représenté figures 1, 2 et 3, le dispositif permettant la mise en place d'une bâche 6 ou son retrait d'une remorque 1 comporte disposés en partie supérieure des arceaux 2 à proximité des parois latérales 3 de la remorque 1 et en appui sur les longerons 2a deux moteurs-réducteurs 4 de type hydraulique, chaque moteur-réducteur 4 est disposé et maintenu dans un manchon 5 aménagé sur l'extrémité arrière de la bâche 6, les arbres 7 des moteurs-réducteurs 4 se prolongent de part et d'autre des carters 8, les prolongements 7a se faisant face sont reliés enrre eux au moyen d'un élément souple 9 en caoutchouc par exemple pour assurer le maintien des moteurs 4 à l'écartement choisi, les prolongements extérieurs 7b sont prolongés par des coudes 10 raccordés chacun à un élément vertical semi-rigide 11 tel qu'une chaine mécanique, chaque élement 11 servant de guide à une gaine souple 12 sur laquelle est maintenue l'extrémité verticale de la bâche 6, lesdites gaines 12 étant raccordées en une de leurs extrémités à celle des carters 8, ces derniers lorsque les moteurs 4 sont mis en mouvement, sont animés de rotation tandis que les arbres 7 sont immobiles, ladite rotation engendrant l'enroulement de la bâche 6 ou son déroulement autour des moteurs-réducteurs 4 et gaines souples 12, durant l'enroulement ou le déroulement de la bâche 6, le chauffeur peut à volonté interrompre la rotation d'un des moteurs 4 grâce à un boîtier de commande raccordé à la centrale hydraulique non représentée, ladite centrale étant bien entendu raccordée indépendamment à chacun des moteurs 4. Selon la représentation de la figure 4, le coude 10 présente une articulation 13 permettant lorsque l'on désire procéder au retrait de la bâche, c'est-à-dire à son enroulement, d'augmenter l'angle du coude 10 afin de donner de la garde en la partie supérieure des faces latérales 3, ladite augmentation d'angle étant obtenue au moyen d'une vis 14 par exemple, cette dernière pouvant être remplacée par tous moyens similaires hydrauliques par exemple, mais non représentés. Selon la représentation de la figure 5, les moteurs-réducteurs 4 et leur liaison souple 9 sont maintenus dans les manchons 15 de la bâche 16, cette dernière ne recouvrant que la partie supérieure de la remorque 1, I'action des moteurs-réducteurs 4 engendrant comme précédemment décrit l'enroulement ou le déroulement de ladite bâche 16, les arbres 7 étant immobilisés par rapport aux carters 8 par un bras 17 fixé sur les prolongements 7b s'appuyant sur les longerons 20. Sans sortir du cadre de l'invention, les gaines souples (12), coudes (10) et éléments servant de guides (11) peuvent avantageusement après mise en place de la bâche 6, être retirés pour éventuellement faciliter l'arrimage arrière de la bâche 6. REVENDICATIONS 10) Dispositif pour la mise en place ou le retrait d'une bâche sur un véhicule caractérisé en ce qu il comporte deux moteurs-réducteurs (4) disposés en partie supérieure des arceaux (2) à proximité des parois latérales (3) du véhicule (1) en appui sur les longerons (2a), les moteurs-réducteurs (4) étant disposés et maintenus dans des manchons (5) aménagés sur l'extrémité arrière de la bâche (6), de part et d'autre des carters (8) les arbres (7) des moteurs-réducteurs (4) se prolongeant par les prolongements (7a) servent à relier les moteurs-réducteurs (4) entre eux afin de les maintenir à un écartement choisi et les prolongements (7b) extérieurs recevant chacun un coude (10) raccordé à un élément vertical semi-rigide (11) servent de guide à une gaine souple (12) sur chacune desquelles sont maintenues les extrémités verticales de la bâche (6), en une extrémité lesdites gaines (12) sont reliées aux carters (8) des moteurs-réducteurs (4) de telle sorte que par rotation desdits carters (8) ces derniers entrainent en rotation les gaines (12) et de ce fait provoquent selon le sens de rotation I'enroulement ou le déroulement de la bâche (6), les arbres (7) restant immobiles. 20) Dispositif pour la mise en place ou le retrait d'une bâche sur un véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'action des moteurs-réducteurs (4) est indépendante et commandée par le chauffeur au moyen d'un boitier relié soit à un ou des réservoirs hydrauliques ou à une source électrique. 30) Dispositif pour la mise en place ou le retrait d'une bache sur un véhicule selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'arrêt de la rotation d'un moteur-réducteur (4) en cours d'enroulement de la bâche permet de recentrer ledit enroulement. 4o) Dispositif pour la mise en place ou le retrait d'une bâche sur un véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que les coudes (10) présentent une articulation (13) permettant d'augmenter l'angle afin de donner de la garde en partie supérieure des faces latérales au moyen d'une vis (14) ou dispositif hydraulique. 50) Dispositif pour la mise en place ou le retrait d'une bâche sur un véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que la liaison des prolongements (7a) des arbres (7) est réalisée au moyen d'un élément souple (9) tel que caoutchouc. 60) Dispositif pour la mise en place ou le retrait d'une bâche sur un véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moteurs-réduc teurs (4) et leur liaison souple (9) maintenus dans des manchons (15) d'une bâche (16) recouvrant la partie supérieure du véhicule (1) ont leur arbre (7) immobilisé au moyen d'un bras (17) fixé sur le prolongement (7b), ledit bras (17) s'appuyant sur les longerons (20). 70) Dispositif pour la mise en place ou le retrait d'une bâche sur un véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une fois la bâche (6) mise en place les coudes (10), gaines souples (12) et éléments guides (11) servant de guides sont dissociés des carters (8) des moteurs (4) afin de faciliter l'arrimage de la bâche (6) en sa partie arrière.