Brevet FR2644128A1 — publié le 19900914

La présente invention est relative å un mécanisme de pédalier, visant å eupprimer, dans sa cinématique, toute présence d'un point mort. Un tel mécanisme est utilisable notanent, quoique non exclusivement. cur une bicyclette, un tricycle, un quadricycle, un vèhicule de cross ou de trial, un pédalo, un fauteuil roulant d'infirme, un générteur électrique, un treuil a manivelle ou sur les Jouets les plus divers. bans un pédalier de type connu, on utilise un plateau denté, sur lequel sont calées deux manivelles portant, chacune, l'une des pédales. Les deux pédales tournent autour de l'axe géométrique du plateau, dont elles cont solidaires, et autour duquel elles sont décalées l'une par rapport å l'autre, de 1801. Lorsque l'utilisateur pédale, on sait que, lorsque l'une des pedales est en position haute, l'autre se trouve en position basse, si bien qu'a cet instant, le mecanisme présente une position dite de point sort.En effet, si, å cette position une poussée descendante rigoureusement verticale est exercée sur la pédale en position haute, cette poussée passe par l'axe de rotation et elle a tendance à ne falre tourner le plateau, ni vers l'avant, ni vers l'arrière. Pour évitre cet inconvénient, diver@ mécaniames ont été proposés, vi@ant tous å aupprimer cette position de point sort. Un tel dispositif est connu par exemple par le brevet français 2 584 671, dans lequel chaque manivelle est reliée au plateau par une bielle et tourne autour d'un axe diffèrent de celui du plateau. Si un tel dispositif présente du point de vue de la cinématique pure, l'avantage de supprimer effectivenent la position de point mort. il offre, par contre, des inconvenients, conne la plupart des dispositifs brevetés de mécanisme de pedalier. qui sont - distance entre manivelles augmentée. - cinématique fixe ne permattant pas un retour au pédalage classique nécessaire pour les demarrages en compétition cyclistes. La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients Le mécanisme selon l'invention est principalement logé dans le boitier de pedalier faisait partie du cadre de l'engin et comporte cen le regardant de dessus. a tte tournee vers l'avant de l'engin) - deux demi-axes lies rigidement chacun à une manivelle, une butée à billes étant interposée entre éux, celui de gauche comportant un palier butée à billes à sa gauche conjugué à un boîtier de fermeture vissé dans le boîtier d'origine du cadre ; ces deux demi-axes comportent un filetage à trois filets à profil rond ou ogival, celui de gauche pas à gauche, celui de droite pas à droite, - un tambour, formé de deux écrous vissés l'un dans l'autre et comportant des filetages conjugués à ceux des demi-axes et permettant l'interposition de billes, - une fourchette vissée à l'extrémité gauche du tambour entourant une butée à billes, - une butée à billes inclinable, entre le palier-butée du demi-axe gauche et le tambour, - un boitier interne inclinable sur deux tourillons dont l'inclinaison est commandée par une came, - une came dont la rotation est provoquée par l'utilisateur par l'intermédiaire d'un doigt, - un boîtier externe gauche se vissant dans le cadre, faisant la partie conjuguée du palier-butée gauche, renfermant le boîtier interne inclinable et la came de commande. - un plateau se vissant dans la partie droite du tambour, - une cage extérieure vissée dans la partie droite du boîtier du cadre pour former le palier tournant et coulissant avec l'extérieur droit du tambour, - un jeu de billes interpose et maintenues entre elles par une cage, - un écrou se vissant dans le demi-axe droit permettant en fait le montage et la fixation de la manivelle droite. Le système fonctionne completement par roulements, une mesure du rendement mécanique statique confirmant l'excellence de celui-ci, en tout cas autour de 99 % et plus. Son principe en est simple à a chaque tour de plateau, celui-ci est entrainé à droite et à gauche par la butee incline, par l'intermédiaire du tambour et de la fourchette, ce qui a pour effet, par l'intermédiaire des vis å billes å pas contraires, de ralentir et accélerer alternativement le mouvement des manivelles. le calage et le sens d'inclinaison de la butée å billes inclinable étant tels que les manivelles ralentissent en avant et accélèrent en arrière. Ainsi, conne pour les autres systemes du même type. il n'y a pas de point sort, le décalage des manivelles permettant un couple moteur toujours positif.Par contre, la possibilité de régleur l'inclinaison de la vis å billes, permet de réduire ce décalage de manivelles gênant dans certains cas de pedalage, conne les démarrages. Selon une variante, le mécanisme peut comporter pour supprimer le battement transversal du plateau, des cannelures longitudinales å billes entre un embout visse dans le tambour et le plateau proprement dit. Selon une autre caracteristique de l'invention, l'étanchéité est assuree par des labyrinthes filetés dans les diamètres interieurs au niveau des sorties des demi-axes, filetage å droite pour le demi-axe gauche, filetage à gauche pour le demi-axe droit, et un labyrinthe fileté å gauche dans le diamétre interieur d'une collerette liée au plateau. La figure 1 jointe en annexe est une coupe longitudinale du système. La figure 2 montre la variante. La figure 1 montre les deux demi-axes 1 et 2, la butée a billes 3 interposée entre eux, la pièce 4 de retenue dans la gorge 29 du demi-axe 3, la gorge 5 de palier-butée forme avec, le boitier externe 6 et son chapeau 7, les filetages 30, 31, 32, 33 de logement des billes 18 entre demi-axe et les écrous 8 et 9 formant le tambour 10, la fourchette 11, la butée b billes 12 dans son boitier interne 13 en appui sur la cane 14 et son doigt de commande 15 ainsi que sur les tourillons 34, le boitier externe la visse å gauche dans le cadre, le plateau 17 visse å droite du tasbour, les billes 19 et leur cage 20, la cage extérieure 21 vissée a droite dns le cadre, l'écrou 22 vissé vissé dans le demi-axe droit et les manivelles 27 et 28. La figure 2 montre l'esbout visse 23, les cannelures 24 et les billes 25, enfin la retenue axiale 26 du plateau. Les labyrinthes 35, 36 et 37 apparaissent cur la figure 1. REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant à un pédalier comportant deux manivelles 27 et 28 et un plateau 17, un mouvement différencié de celles-là, caractérisé en ce qu'il comporte deux demi-axes 1 et 2, trois fois filetés 30 à gauche pour le demiaxe gauche, trois fois filetés 32 à droite pour le demi-axe droit, une butée à billes 3 interposée entre-eux, le demi-axe gauche comportant une gorge de palier-butée 5 à billes formé avec le boîtier externe 6 et son chapeau 7, deux écrous 8 et 9, trois fois filetés 31 pour le gauche et 33 pour le droit, filets conjugués avec les demi-axe pour former les chemins de billes 18, une fourchette 11 visste dans l'écrou 8, une butée à billes inclinable 12 dans son boitier 13 en appui sur une came 14 équipée d'un doigt 15 de commande externe et des tourillon; 34, un plateau 17 se vissant dans l'écrou 9, une cage extérieure 21 d'appui des billes 19, liées par une cage 20, un écrou 22 de fixation de la manivelle 28. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par des cannelures 24 disposées à l'extérieur de la cage 21 et à l'intérieur de la partie centrale du plateau 17 faisant chemin transversal des billes 25 et par une retenue transversale 26 du plateau. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par des labyrinthes 35, 36 et 37 d'étanchéité, filetés pas à droite pour le labyrinthes 35 du chapeau 7 à gauche pour le labyrinthe 36 au droit de l'écrou 22 et pour le labyrinthe 37 au droit de la cage extérieure 21.