Brevet FR2639600A1 — publié le 19900601

DESCRIPTIF "Structure de plateau de véhicule de type utilitaire réalisé en t8le pliée et comportant des longerons longitudinaux" La présente invention concerne une nouvelle technique de conception et de fabrication du cadre plancher (plus commu- nément appelé plateau), des ridelles ou hayon arrière, et du système d'ouverture ou de fermeture automatique dans le cas ou le plateau serait articulé à son extrémité arrière (faisant fonction de benne), dans l'utilisation de métaux légers ou ferreux, permettant une augmentation de rigidité au bennage, plus de légèreté et d'en diminuer son coût de fabrication. Le cadre plancher appuyé sur son faux châssis, articulé à son extrémité, dans la version benne est traditionnellement fabriqué à l'aide de deux longerons en forme de U sur lesquels sont soudés transversalement, un ensemble de traverses réparties à égale distance entr'elles, et sur lesquelles repose la tôle constituant la partie supérieure du plancher. Cet ensemble cadre plancher n'a jamais, d'une part, constitué une grande rigidité au bennage, et d'autre part, créé une quantité de manipulations et d'opérations de soudures impor- tantes. Le nouveau concept selon l'invention, permet de remédier à tous ces inconvénients. Il est formé en effet d'un cadre plancher supérieur, dont deux extrémités sont pliées par deux fois, constituant la rigidité latérale du plateau. La surface inférieure de la tôle de plancher, divisée en cinq parties sur sa largeur, délimite les appuis des bords retombés des ailes, de deux grands V en tôle pliée de grande dimension, remplaçant les longerons ayant pour objet, d'une part, par sa partie supérieure, le remplacement du treillis de traverses, consolidant le plancher, d'autre part, par sa partie inférieure, l'appui sur le châssis ou sur le faux chassis, dans le cas -2- d'une benne constituant par là même deux gros longerons cellulaires triangulaires, soudés, donnant une rigidité au cadre plancher. A l'intérieur et perpendiculairement entre ces deux grands V (longerons), un V de même dimension ayant pour fonction, d'une part, dans le cas d'une benne de recevoir l'articulation supérieure du ou des verrins, et de rigidifier les deux lon- gerons entr'eux, d'autre part, les appuis des ailes supérieures servent de traverse au plateau. Les extrémités de cet ensemble, avant et arrière, sont fermées par une tôle soudée, servant de traverse, et ayant pour effet de constituer une cellule fermée de type "sandwich". Selon une réalisation préférentielle, l'inventeur se réserve tous droits d'utiliser toutes les variantes d'assemblage de son invention concernant: La conception et la nouvelle tech- nique de fabrication des infrastructures du cadre plancher, afin d'en diminuer le coût de fabrication, d'augmenter l'esthé- tique ou la solidité. Le nouveau concept selon l'invention peut recevoir un pli de plus sur la partie inférieure du V (plus couramment appelé "longeron"). Celui-ci, aurait pour cause d'augmenter le prix et le poids dans sa réalisation et de diminer sa rigidité. Cette éventualité, ferait partie de l'invention et ne saurait en constituer une nouvelle. Les dessins annexés illustrent l'invention. Sur la planche 1, la figure 1 représente en coupe la forme et l'assemblage du cadre plancher, selon l'invention avec son faux châssis, dans le cas d'une benne. La figure 2 représente en coupe une variante de l'assemblage de l'invention. La figure 3 représente en coupe une deuxième variante de l'assemblage de l'invention. L'ensemble cadre plancher, avec son faux châssis représente -3- en coupe sur sa largeur dans le figure 1, comporte le cadre plancher 1 ayant pour partie supérierue le plancher 2 dont les deux extrémités latérales font l'objet de deux plis 3 constituant la rigidité des côtés du plateau. La partie inférieure de la tôle plancher, recevant à quatre endroits, sur toute la longueur les parties supérieures de deux V en tôle pliée 4, divisant ainsi en cinq parties, la largeur de plancher constituant ainsi, d'une part, par leurs contacts supérieurs, les traverses de plancher 5, et par la partie inférieure, le longeron et son appui sur le faux châssis 7 et son articulation 8. Une tôle en V de même hauteur 9 introduite, dans le centre du plateau perpendiculairement, entre les flancs des V consti- tuant les longerons, a pour fonction, d'une part, de recevoir les supports d'articulation de verrin(s), et d'autre part de rigidifier les deux grands V entr'eux. La partie supérieure soudée sous le plancher, assume toujours la fonction de tra- verse de plancher. La tôle avant et arrière 6 servant de traverse et de bouchon de fermeture, constitue ainsi un ensemble cellulaire d'une très grande rigidité après soudure. Dans la variante d'assemblage selon la figure 2, le plancher divisé en trois parties, reçoit dans sa partie centrale 10 à chaque extrémité, les pliages qui constitueront le grand V 11 appelé plus communément "longeron". Les parties latérales du plancher 12 et 13 sur lesquelles seront effectuées les deux plis 3 donnant la rigidité laté- rale du plateau. La tôle avant et arrière 6 servant de traverse et de bouchon de fermeture, constitue ainsi un ensemble cellulaire d'une très grande rigidité après soudure. Dans la variante d'assemblage selon la figure 3, le plancher supérieur est divisé en trois parties, recevant dans ses deux -4- parties latérales 12 et 13, a chaque extrémités intérieures le pliages constituant le grand V 11, plus communément appelé "longeron", la partie extérieure recevant les deux plis 3 qui donneront la rigidité des côtés au plateau. La partie centrale 20 n'étant qu'une tôle plane, constituant le reste du plateau. La tôle avant et arrière 6, servant de traverse et de bou- chon de fermeture, constitue ainsi un ensemble cellulaire d'une très grande rigidité après soudure. Ridelles et hayon selon une fabrication traditionnelle. Le hayon et les ridelles sont confectionnés à partir de tôles d'acier, planes rigidifiées par l'application d'un cadre en profil, sur lesquelles on fixe charnières et fermetures. Ou dans une technique plus récente, par tôle ayant fait l'objet, de pliages successifs constituant une certaine rigidité. L'inconvénient étant d'une part, dans un cas, son coût de fa- brication trop élevé, sa mauvaise présentation, et sa protec- tion contre la corrosion. Le deuxième cas, étant de ne posséder aucune cellule fermée constituant une rigidité suffisante à l'utilisation, dans sa réalisation en alliage léger, et une surface non plate à l'in- térieur, créant des retenues de terre au bennage. La forme selon l'invention permet de remédier à ces inconvé- nients. Elle comporte en effet une série de plianges, plus exac- tement: six. Trois supérieurs et trois inférieurs, constituant une forme particulière, donnant la possibilité par les trois plis inférieurs, de constituer une cellule fermée, par la simple adjonction d'une tôle plane intérieure soudée, ayant pour objet d'une part, de constituer une surface plane sur le flanc inté- rieur de la ridelle. De diminuer de moitié, sur la face de contact, avec les projections de corps au remplissage de la benne, diminuant d'autant la surface visuelle, susceptible d'être déformée, et d'autre part, de constituer une rigidité parfaite de la ridelle ou du hayon par celle-ci et de soudage d'un profil, servant d'appui aux extrémités. -5- Le dessin annexé planche 2 illustre l'invention. L'ensemble ridelles ou hayon, avec son plancher représenté en coupe sur la figure 4, comporte: un plancher 1 en contact avec un ensemble ridelles ou hayon 14 constitué d'une tôle principale 15 sur lasuelle a été façonné sur la partie supé- rieure trois plis rapprochés à 900 16 rigidifiant la partie supérieure de la ridelle. La partie verticale supérieure 17 constituant la moitié (en- viron) de la surface parfaitement plane à l'intérieur de la ridelle, est attenante de la partie inférieure faisant l'objet de trois plis consécutifs 18 ayant pour fonction de créer un embrèvement permettant la jonction d'une tôle plane 19 créant ainsi une surface totalement plane et lisse à l'intérieur du panneau. La rigidité de l'ensemble étant obtenue par l'assemblage par soudure de la tôle 19-et du profil pouvant servir d'appui à chaque extrémités 21. L'ouverture ou la fermeture arrière selon un concept tradi- tionnel, est fixé au longeron sous le plancher de la benne et constitué de plusieurs pièces permettant d'une part l'ouver- ture automatique au bennage, d'autre part, l'ouverture du hayon, par basculement de celui-ci à 180 autour de son axe au niveau du plancher, donnant un passage total au plateau. L'ensemble de fermeture est assuré par un crochet articulé à son extrémité, verrouillant le hayon par son axe, dans ln guide bridant celuici, lui permettant de s'articuler sur sa partie inférieure. La difficulté étant la réalisation de ce système d'ouverture ou de fermeture, nécessitant l'aJustage de plusieurs pièces avant soudure. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces in- convénients d'une part, et de diminuer son coût de fabrication. Il est constitu*é en effet, d'un ensemble dont les formes par- ticulières, et son principe de construction et de fonctionnement lui permette d'être assemblé en même temps. L'aspect technique nouveau résulte au fait que la forme d'une - 6 - seule pièce, lui permette d'être en même temps, support de mécanique et d'articulation de crochets, guide d'articulation du hayon, et la butée du hayon en ouverture manuelle. L'ensemble étant soudé frontalement sur la partie arrière de la benne. Le pilotage automatique d'ouverture de hayon au bennage est assuré par un système de timonerie classique muni d'un ressort de rappel permettant d'obtenir la position fermée du crochet au repos. Le dessin annexé planche 3 illustre l'invention. La figure 5 représente en coupe, le dispositif selon l'invention. Il comporte: son support 22, sur lequel est usiné une emprein- te en forme de lumière 23 servant de guide pour articuler le hayon, et dans sa partie inférieure, une surface plane 24 parallèle à la partie de contact de support, servant de butée à l'ouverture de hayon 14 et dans sa partie supérieure, un axe ZS permettant d'articuler son crochet 26, verrouillant l'axe inférieur du hayon 27, commandé dans sa partie inférieure par un axe 28 recevant la timonerie 29 de commande d'ouver- ture automatique de bennage. L'ensemble étant soudé frontale- ment sur la partie arrière 30 de la benne 1. 7 2639600 REVENDICATIONS 1 - Dispositif selon l'invention caractérisé en ce que l'ensemble cadre plancher. de concept cellulaire est constitué dans sa partie supérieure d'une tôle plane (2), et dans sa partie inférieure de deux gros V (4) soudés, constituant d'une part, par leur partie supérieure, l'ensemble de traverses ayant pour objet de consolider le plancher (1) et dans leur partie inférieure, les longerons prenant appui sur le châssis ou faux chassis (7). 2 - Dispositif selon la revendication 1. caractérisé en ce que le plateau du cadre plancher (2) est formé à partir d'une même tôle pliée par deux fois à ses extrémités (3) constituant ainsi, la partie latérale du plateau (1). 3 - Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 2 caractérisé en ce que deux grands V (4) appelés plus communément longerons, sont appliqués et soudés, par leurs parties supérieures, à la partie inférieure du plancher (2), divisant celui-ci en cinq parties, constituant ainsi les appuis (5) de traverses de plancher. 4 - Dispositif selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce qui concerne le même grand V (4) par la partie inférieure, constitue le longeron, et son appui sur le châssis ou faux châssis (7). - Dispositif selon les revendications 1. 2 et 3 caractérisé par une variante en ce que le plancher supérieur (2). divisé en trois parties sur sa largeur, reçoit dans sa partie contrale (10) à chaque extrémité, les pliages constituant le grand V (11) ou longeron, les deux parties latérales (12) et (13). ayant reçues les pliages (3) donnant la rigidité latérale du plateau. 6 - Dispositif selon les revendications 1. 2. 3 et 5 caractérisé par une troisième variante. en ce que le plancher supérieur (2) divisé en trois parties dans sa largeur. reçoit dans ses deux parties latérales (12) et (13) à chaque extrémité. les pliages constituant le grand V (11) ou longeron, la partie extérieure recevant les deux plis (3) donnant la rigidité latérale au plateau, la partie centrale (20) n'étant qu'une t8le plane soudée. 7 - Dispositif selon les revendications 1. 5 et 6, caractérisé en ce qu'éventuellement une tôle en V de même hauteur (9) assume la fonction de traverse de verrins (s) et rigidifie les deux grands V (4) entre eux, la partie supérieure assumant la fonction de traverse de plancher (2). 8 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce qu'il comporte une tôle avant et arrière (6) servant de traverse avant et arrière au plancher (1), et fermant l'ensemble aux deux extrémités en bouchon. 9 - Dispositif de plateau comportant un hayon, caractéisé en ce que ledit hayon (14) est constitué d'une part d'une surface plane intérieure verticale supérieure (17) et d'autre part d'une partie inférieure cellulaire fermée (18, 19). - Dispositif selon la revendication (9), caractérisé en ce que la ridelle, ou le hayon (14) est constitué, dans sa partie intérieure par deux tôles (17) et (19). divisant sa hauteur en deux parties, à peu près égales. diminuant de moitié la surface visuelle extérieure. 11il - Dispositif selon les revendications 9 et 10 caractérisé en ce que la ridelle,. ou le hayon (14) est constitué d'une tôle principale sur la partie extérieure (15) pliée six fois. 12 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la forme particulière de la tôle principale (15), permette par adjonction d'une tôle plane intérieure (19) et soudage d'un profil à ses extrémités (21), de constituer une cellule fermée. 13 - Dispositif selon un système d'ouverture ou de fermeture automatique, caractérisé dans sa réalisation en ce qu'une seule et unique pièce (22) soit soudée frontalement à l'extérieur de la partie arrière (30) du plateau (1), remplace plusieurs pièces et que la forme particulière de son crochet (26) lui permette un verrouillage d'une très grande qualité, assuré par des rapport de leviers. 14 - Dispositif suivant la revendication (13) caractérisé en que le support (22) comporte un axe (25) support d'un crochet (26) de fermeture du hayon (14), un guide d'articulation (23) et une butée (24) d'ouverture du hayon (14).