Brevet FR2647725A1 — publié le 19901207

La présente invention a essentiellement pour objet une banquette pour véhicules automobiles. On utilise déjà dans certains types de véhicule automobile des banquette arrière comprenant essentiellement une assise pour deux ou trois personnes et un dossier solidaire de cette assise et généralement monté articulé sur celle-ci de façon à permettre l'escamotage du dossier et par conséquent l'augmentation du volume de chargement du véhicule. Mais, à ce Jour, il n'a pas été proposé une structure de dossier de banquette qui soit solide, rigide, résistante aux chocs et qui permette aussi d'augmenter d'une façon simple et très commode le volume utile ou de chargement du véhicule sans rabattre le dossier sur l'assise de la banquette. La présente invention a pour but de combler cette lacune. A cet effet, l'invention a pour objet une banquette perfectionnée pour véhicule automobile et du type comprenant une assise et un dossier solidaire de l'assise, caractérisée en ce que le dossier est constitué d'une pluralité de coussins montés chacun de façon indépendante et amovible sur une armature métallique formant autant de cadres qu'il y a de coussins de façon qu'après démontage d'au moins un coussin, le cadre auquel était associé ce coussin procure un espace dégagé pour recevoir un colis long et encombrant à charger dans le véhicule. On comprend donc déjà que pour charger un colis exceptionnellement long, il suffira tout simplement d'enlever au moins l'un des coussins du dossier de la banquette, sans rabattre celle-ci, pour que le colis puisse passer au travers du cadre qui recevait ce coussin. Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque coussin comporte sur sa face arrière et sur deux côtés opposés, un bord tombé susceptible de s'enclencher sur les deux côtés opposés respectivement supérieur et inférieur de chaque cadre de l'armature. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, l'armature du dossier comprend des montants verticaux formant les deux autres côtés opposés de chaque cadre et comportant chacun au moins une feuillure dans laquelle prend appui et s'encastre la partie latérale de chaque coussin. On précisera encore ici que les coussins, qui sont de préférence tous identiques, comportent chacun une face arrière ou fond en matière rigide, telle qu'une matière synthétique appropriée, lequel fond est muni d'un bloc de mousse à la forme du fond et habillé d'un garnissage. Selon une autre caractéristique de la banquette selon cette invention, l'armature du dossier recevant les coussins résulte d'un assemblage de profilés métalliques qui, en section transversale, présentent une forme sensiblement circulaire pour ce qui concerne les côtés supérieur et inférieur de l'armature, et une forme en L ou en U pour ce qui concerne les montants verticaux de cette armature. L'un des coussins, par exemple le coussin central de la banquette, peut être équipé d'un accoudoir escamotable. Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en élévation de la partie arrière d'un dossier de banquette conforme à cette invention, l'un des coussins ayant été enlevé de l'armature du dossier; - la figure 2 est une vue en coupe de la banquette, suivant la ligne II-II de la figure 1; et - la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1. En se reportant plus particulièrement aux figures 1 et 2, on voit une banquette pour véhicule automobile, comprenant essentiellement une assise 1 fixée de façon pivotante ou non sur le plancher P d'un véhicule automobile quelconque, et un dossier 2 solidaire de l'assise 1, et de préférence monté articulé en 3 sur cette assise. Suivant l'exemple de réalisation représenté sur les figures, l'assise 1 de la banquette est elle-même montée articulée en 4 sur les passages de roues arrière du véhicule. On observera ici que l'assise 1 peut être assez nettement surélevée par rapport au plancher P du véhicule, ce qui réalise sous cette assise un ou des espaces de rangement pour des valises V, pouvant être retenues par un système escamotable B d'un type connu en soi. Conformément à l'invention, le dossier 2 de la banquette est constitué par une pluralité de coussins, à savoir trois coussins C1, C2 et C3 suivant l'exemple représenté, qui sont montés chacun de façon indépendante et amovible sur une armature métallique 5 sensiblement rectangulaire et formant ou délimitant autant de cadres 6, 7, 8, qu'il y a de coussins, comme on le voit bien sur la figure 1. En se reportant à la figure 2, on voit que chaque coussin C1, C2, C3 comporte sur sa face arrière 15 et sur ses c8tés supérieur et inférieur un bord tombé 9, susceptible de s'enclencher sur les côtés opposés respectivement supérieur 11 et inférieur lia du cadre de l'armature 5, lesquels c8tés sont constitués par des profilés. Plus précisément, l'armature métallique rectangulaire 5 du dossier de la banquette est constituée par un assemblage soudé de deux catégories de profilés, à savoir: - des profilés métalliques 11, lia qui présentent une forme sensiblement circulaire en section transversale, comme on le voit bien sur la figure 2, et qui constituent les côtés supérieur et inférieur de l'armature 5; et - des profilés ou montants verticaux 12, 13 présentant respectivement en section transversale, une forme de L ou une forme de U, comme on le voit bien sur les figures 1 et 3. Ainsi, le cadre 6 de l'armature 5, recevant le coussin C1, est constitué par deux profilés tubulaires opposés supérieur et inférieur 11 lia, et par deux profilés latéraux 12, 13 présentant respectivement une forme en L et en U pour définir, comme on le voit bien sur la figure 3, une feuillure dans laquelle prend appui et s'encastre la partie latérale du coussin C1. Le cadre 7 de l'armature métallique 5 est constitué par deux profilés tubulaires opposés 11, lia, et par deux profilés latéraux en U 13. Quant au cadre 8, sa structure est la même que celle du cadre 6. Revenant à la figure 2, on voit que le bord tombé 10 est constitué par une plaque métallique qui est fixée par tout moyen approprié sur le fond 15 du coussin, et qui forme, avec un redan 14 ménagé en partie basse du fond 15, un logement apte à recevoir le profilé tubulaire inférieur lia de l'armature 5. Quant au bord tombé 9 en partie haute de chaque coussin C1, C2, C3, il est constitué, suivant l'exemple de réalisation représenté, par un repliement du fond 15 de chaque coussin, ce repliement terminant une partie défoncée du fond 15 qui forme en quelque sorte un redan 16 permettant l'embo!tement du bord tombé ou replié 9 sur le profilé tubulaire 11, comme on le décrira plus loin à propos du fonctionnement. En se reportant à la figure 3, on voit que chaque coussin C1, C2, C3 comporte sur sa face arrière ou fond 15 en matière rigide, telle que par exemple une matière synthétique, un bloc de mousse 17 à la forme du fond 15 et habillé d'un garnissage 18. Ayant ainsi décrit la structure du dossier de banquette selon cette invention, on expliquera maintenant comment on utilise le dossier de la banquette pour charger le véhicule équipé de cette banquette avec des colis encombrants et de grande longueur. On précisera tout d'abord qu'en position de service de la banquette, les trois coussins indépendants, amovibles et de préférence identiques C1, C2, C3 sont tout simplement emboîtés sur les profilés haut 11 et bas lla de l'armature 5 grâce aux redans 14 et 16 et aux bords tombés 9 et 10. Dans cette position montée, les parties latérales 19 des coussins prennent appui et s'encastrent dans les feuillures constituées par les profilés verticaux en L 12 et les profilés verticaux en U 13. A cet égard, on observera que chaque profilé en U 13, comme on le voit bien sur la figure 3, définit deux feuillures à l'extérieur du U du profilé, chaque feuillure étant constituée par l'une des branches verticales du U et un prolongement horizontal 13a de cette branche vers l'extérieur du U. Comme on le voit bien sur la figure 3, les parties latérales 19 de chaque coussin peuvent comporter un décrochement ou analogue 20 permettant un appui et un encastrement aJusté et correct desdites parties latérales 19 dans les feuillures formées par les profilés verticaux en L 12 et en U 13. Lorsqu'un objet allongé doit être introduit dans le véhicule, et que cet objet ne peut pas se loger entre le dossier de la banquette et la porte de fermeture du coffre, on enlève de l'armature 5, l'un des coussins du dossier, et cela par débottement des parties haute et basse du coussin des profilés tubulaires 11 et lia, ce débottement s'effectuant par un simple soulèvement du coussin. Comme on le voit sur la partie droite de la figure 1 le coussin C3 a été démonté ou débotté de l'armature métallique 5, de sorte que le cadre 8 procure un espace complètement dégagé dans lequel peut être introduit l'obJet ou le colis à charger dans le véhicule. Après déchargement, on comprend qu'il sera aisé de replacer le coussin C3 par emboîtement sur les profilés tubulaires 11 et lia, de sorte que l'espace procuré par le cadre 8 sera en quelque sorte comblé. On a donc réalisé suivant l'invention une banquette avec dossier dont l'armature est extrêmement rigide et solide et qui peut avantageusement permettre le chargement de colis allongés et encombrants sans rabattement du dossier. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi que le coussin central C2 peut comporter un accoudoir escamotable intégré. De même, la banquette selon cette invention peut être utilisée pour tout type de véhicule, tel que berline ou familiale, étant entendu que le nombre de coussins peut être quelconque, à la condition que chaque coussin soit associable à un cadre de l'armature qui, lorsque le ou les coussins sont démontés de l'armature, procure un espace dégagé pour l'introduction et le chargement d'un colis. L'invention comprend donc tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS 1. Banquette perfectionnée pour véhicule automobile et du type comprenant une assise (1) et un dossier (2) solidaire de l'assise, caractérisée en ce que le dossier (2) est constitué d'une pluralité de coussins (C1, C2, C3) montés chacun de façon indépendante et amovible sur une armature métallique (5) formant autant de cadres (6, 7, 8) qu'il y a de coussins de façon qu'après démontage d'au moins un coussin C3, le cadre (8) auquel était associé ce coussin procure un espace dégagé pouvant recevoir un colis allongé et encombrant à charger dans le véhicule. 2. Banquette selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque coussin comporte sur sa face arrière et sur deux côtés opposés un bord tombé (9, ) susceptible de s'enclencher sur les deux côtés opposés respectivement supérieur (11) et inférieur (11a) de chaque cadre de l'armature. 3. Banquette selon la revendication i ou 2, caractérisée en ce que l'armature précitée (5) comprend des montants verticaux (12, 13) formant les deux autres côtés opposés de chaque cadre et comportant chacun au moins une feuillure dans laquelle prend appui et s'encastre la partie latérale de chaque coussin (C1, C2, c3). 4. Banquette selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les coussins, de préférence identiques, comportent chacun une face arrière ou de fond (15) en matière rigide telle qu'une matière synthétique appropriée, lequel fond est muni d'un bloc de mousse (17) à la forme du fond et habillé d'un garnissage (18). 5. Banquette selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'armature (5) du dossier recevant les coussins résulte d'un assemblage de profilés métalliques qui, en section transversale, présentent une forme sensiblement circulaire pour ce qui concerne les c8tés supérieur (11) et inférieur (lia) de l'armature, et une forme en L ou en U pour ce qui concerne les montants verticaux (12,. 13) de cette armature. 6. Banquette selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au moins l'un des coussins est équipé d'un accoudoir escamotable. 7. Véhicule automobile équipé d'au moins une banquette selon l'une des revendications 1 à 6.