Brevet FR2640856A1 — publié le 19900629

Dispositif de bagage à main L'invention concerne les bagages et, en particulier, les bagages à main, tels que les sacs, les serviettes, les mallettes et autres articles du même genre, munis d'une poignée ou analogue pour leur transport. L'invention part de cette constatation qu'une personne peut être amenée à emporter avec elle plusieurs bagages à main. C'est le cas notamment des membres de certaines professions, par exemple, les représentants de commerce, qui se déplacent en emportant avec eux plusieurs bagages dont chacun est en principe affecté à la présentation d'un produit ou d'une gamme de produits. Or, le transport simultané de plusieurs bagages constitue une opération malaisée surtout s'ils doivent être tenus d'une seule main par leurs poignées respectives. L'invention propose un dispositif de bagage à main qui a notamment pour but de remédier à cet inconvénient. Conformément à l'invention, ce dispositif de bagage comprend au moins un article de bagage muni en partie supérieure, sur au moins une partie de sa longueur horizontale, d'une bande mince bordée par un bourrelet à dispoSition générale horizontale ; et un support comportant une poignée et des moyens propres à délimiter une fente allongée à disposition générale horizontale, limitée par deux bords parallèles rapprochés dont l'écartement est inférieur à la dimension transversale du bourrelet ; de sorte qu'au moins une bande d'un article de bagage peut être introduite de manière amovible dans la fente du support et être ainsi retenue dans le support, ce qui permet de transporter au choix un ou plusieurs articles de bagage à l'aide du support. Ainsi, il est possible, en utilisant un tel support, de porter un ou plusieurs articles de bagage spécialement adaptés au support et montés suspendus sur ce dernier, et cela à l'aide d'une seule poignée. Le caractère amovible du ou des articles de bagage permet leur montage sur le support ou leur démontage du support, d'une manière particulièrement simple et rapide. Les articles de bagage du dispositif de l'invention peuvent être identiques, mais sont, de préférence, différents pour permettre à l'utilisateur de choisir, parmi plusieurs types d'articles de bagage, celui ou ceux qu'il désire emporter au moyen du support. Avantageusement, le support comprend des moyens de verrouillage propres à s opposer au retrait d'au moins une bande d'un article de bagage, après introduction dans la fente. On est ainsi assuré que les articles de bagage suspendus au support ne peuvent se séparer accidentellement de celuici. Dans une première forme générale de réalisation de l'invention, le support comprend deux branches articulées à une extrémité, à la manière d'un compas, et propres à pivoter entre une position d'ouverture permettant l'introduction d'au moins une bande d'un article de bagage et une position de fermeture où les deux branches délimitent entre elles ladite fente allongée, la poignée étant prévue sur l'une des branches, sensiblement à mi-longueur. Dans cette forme générale de réalisation, le support comprend de préférence des moyens de verrouillage qui sont prévus à l'autre extrémité des branches pour les maintenir parallè les en position de fermeture. Dans cette forme de réalisation, la poignée peut être rattachée à la branche précitée, de sorte que, dans la position de transport, les deux branches sont disposées côte-à-côte dans un même plan horizontal, l'axe de pivotement des branches étant vertical. En variante, la poignée est rattachée à la branche précitée de sorte que, dans la position de transport, les deux branches sont horizontales et superposées verticalement, l'axe de pivotement des branches étant horizontal. Dans une seconde forme générale de réalisation de l'invention, le support comprend un profilé creux, à section générale en forme de C, délimitant sur toute sa longueur la fente allongée précitée. Avantageusement, le profilé comprend une extrémité fermée et une extrémité ouverte, cette dernière permettant l'introduction d'au moins une bande d'un article de bagage, et étant munie de moyens de verrouillage propres à assurer sa fermeture. L'invention concerne également, sous un autre aspect, un article de bagage muni d'une bande mince bordée par un bourrelet, comme défini ci-dessus, et propre à faire partie d'un dispositif de bagage selon l'invention. Elle concerne aussi un support comportant une poignée et des moyens délimitant une fente allongée, comme défini ci-dessus, et propre à faire partie du dispositif de bagage selon l'invention. Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exem ple, on se réfère au dessin annexé, sur lesquel - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de bagage selon la première forme de réalisation précitée, montrant un article de bagage en cours d'introduction dans le support, celui-ci étant en position ouverte - la figure 2 est une vue partielle en coupe transversale du dispositif de la figure 1, le support étant en position fermée - la figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif de bagage selon une variante de la première forme de réalisation précitée, montrant l'introduction d'un article de bagage dans le support, celui-ci étant en position ouverte - la figure 4 est une vue partielle en coupe transversale du dispositif de la figure 3, le support étant en position fermée - la figure 5 est une vue en perspective d'un dispositif de bagage selon la seconde forme de réalisation précitée, montrant un article de bagage en cours d'introduction dans le support, celui-ci étant en position ouverte ; et - la figure 6 est une vue partielle en coupe transversale du dispositif de la figure 5, le support étant en position fermée. Le dispositif de bagage à main représenté sur la figure 1 comprend au moins un article de bagage 10, par exemple une serviette, muni en partie supérieure, sur au moins une partie de sa longueur horizontale, d'une bande rectangulaire 12 formée dans un matériau souple de faible épaisseur. Cette bande 12 comprend un bord 14 rattaché à l'article de bagage 10 par tout moyen approprié, par exemple par couture, et un bord parallèle 16 muni d'un bourrelet 18 à disposition générale horizontale dans la position normale de l'article de bagage 10. Dans cette position normale, l'article 10 peut être suspendu par l'intermédiaire de la bande 12 qui est elle-même surmontée par le bourrelet 18. Pour assurer le transport d'un ou plusieurs articles 10, le dispositif de l'invention comprend en outre un support 20 de configuration adaptée. Le support 20 comprend deux branches rectilignes 22 et 24, de même longueur, constituées par exemple par deux barreaux cylindriques pleins ou creux. Les branches 22 et 24 sont articulées par leurs extrémités respectives 26 et 28 sur une pièce commune 30, au moyen respectivement de pivots 32 et 34 d'axes parallèles. Les branches 22 et 24 sont ainsi articulées à la manière d'un compas et peuvent pivoter entre une position d'ouverture (figure 1) où les branches font un angle non nul entre elles et une position de fermeture (figure 2) dans laquelle ces branches s'étendent parallèlement entre elles. Dans la position de fermeture, les branches 22 et 24 ménagent entre elles une fente allongée 36 limitée par les branches 22 et 24 dont l'écartement est inférieur à la dimension transversale du bourrelet 16. La branche 2.2 comprend, en outre, sensiblement à mi-longueur, une poignée de transport 38. Cette poignée est rattachée à la branche 22 de sorte que, dans la position de transport (figure 2), les branches 22 et 24 sont horizontales et superposées verticalement, les axes des pivots 32 et 34 étant horizontaux. Le support 20 comprend en outre des moyens de verrouillage propres à assurer le maintien des branches 22 et 24 dans la position de fermeture (figure 2). A cet effet, la branche 24 comporte, à son extrémité opposée 40, un crochet 42 monté à pivotement autour d'un pivot 44 d'axe parallèle à ceux des pivots 32 et 34. Ce crochet 42 est propre à coopérer avec un ergot 46 prévu à l'autre extrémité 48 de la branche 22. Le support 20 étant en position ouverte, on peut introduire dans l'espace ménagé entre les deux branches 22 et 24 une ou plusieurs bandes 12 faisant chacune partie d'un article de bagage 10. Après introduction de la ou desdites bandes, il suffit de rapprocher les branches 22 et 24 l'une vers l'autre pour les amener en position de fermeture et assurer leur verrouillage dans cette position grâce au levier 42 et à l'ergot 46. Du fait que la largeur de la fente 36 est inférieure à la dimension transversale du bourrelet 18, 11 article de bagage 10 ne peut se désolidariser du support 20. Sur la figure 2, on a représenté, en trait plein, un article de bagage 10 ainsi monté suspendu au support 20 et, en trait interrompu, un second article de bagage 10' également suspendu au support 20 par l'intermédiaire de sa bande 12' et de son bourrelet 18'.En pareil cas, le bourrelet 18 et le bourrelet 18' sont situés de part et d'autre du plan vertical défini par les deux branches superposées. Bien entendu, il est possible, à l'aide du support 20, de porter plus de deux articles de bagage, le nombre des articles de bagage dépendant de leur encombrement. Comme indiqué précédemment, les articles de bagage ainsi transportés par le support 20 peuvent être identiques ou, de préférence, différents. Dans la forme de réalisation de la figure 3, à laquelle on se réfère maintenant, le support 20 est sensiblement identique au support représenté à la figure 1 et les éléments communs sont désignés par les mêmes références numériques. La différence principale résine dans le fait que le support de la figure 3 comporte une pc gnée 50 dont le rattachement à la branche 22 est différent de celui de la poignée 38 dans la forme de réalisation de la figure 1. Dans la variante de la figure 3, la poignée 50 est rattachée de tèlle manière que, dans la position de transport (figure 4), les deux branches sont disposées côte-à-côte dans un même plan horizontal, les axes des pivots 32 et 34 étant verticaux. Par conséquent, les bords internes des branches 22 et 24 qui délimitent la fente 36 sont dans un même plan horizontal alors que, dans la forme de réalisation des figures 1 et 2, ces bords étaient situés dans un même plan vertical. La poignée 50 comprend alors une embase 52 possédant une partie 54 fixée sur la branche 22 et une partie 56 propre à recouvrir la branche 24 dans la position de fermeture. Le dispositif des figures 3 et 4 s'utilise pratiquement de la même façon que celui des figures 1 et 2, si ce n'est que la position de la ou des bandes 12 est différente, cette dernière ou ces dernières pendant directement endessous de la fente 36. Dans la forme de réalisation des figures 5 et 6 auxquelles on se réfère maintenant, l'article de bagage 10 est prévu pour être porté par un support 60 de structure différente. Ce support comprend un profilé creux 62, à section générale en forme de C, délimitant sur toute sa longueur une fente étroite 66 limitée par deux bords parallèles 64 et 65 dont l'écartement est inférieur à la dimension transversale du bourrelet 18. A l'une de ses extrémités 68, le profilé 62 est fermé par un bouchon 70 ou analogue. A son extrémité ouverte opposée 72, le profilé 62 est muni d'un bouchon pivotant 74 susceptible d'ouvrir ou de fermer cette extrémité ouverte 72 pour assurer le verrouillage. Le profilé 62 est en outre muni, sensiblement à mi-longueur, d'une poignée 76 qui est fixée à celui-ci de manière diamétralement opposée à la fente 66. Ainsi, dans la position de transport (figure 6), le profilé 62 est horizontal et surmonté par la poignée 76, la fente 66 étant dirigée vers le bas. Pour utiliser le dispositif des figures 5 et 6, il suffit d'introduire dans le profilé 62, par son extrémité ouverte 72, la bande 12 d'un article de bagage comme indiqué par la flèche F, le bourrelet 18 étant placé à l'intérieur du profilé. On peut, bien sûr, introduire une bande 12, une bande 12' et d'autres bandes, si désiré. Après introduction desdites bandes, il suffit de faire pivoter le bouchon 64 de manière à assurer la fermeture de l'extrémité 72. On est alors assuré que le ou les articles 10 suspendus au support 60 ne peuvent s'échapper du support. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites précédemment et il est possible de prévoir d'autres types de support, pourvu qu'ils définissent une fente allongée à disposition générale horizontale comme défini précédemment. Dans tous les cas, la largeur de la fente doit être inférieure à la dimension transversale du bourrelet et supérieure à l'épaisseur formée par la réunion de plusieurs bandes. En outre, la bande et le bourrelet peuvent être montés sur différents types d'articles de bagage, ce montage pouvant se faire de tout moyen approprié, notamment par couturé, soudage, rivetage, etc. Revendications 1. - Dispositif de bagage à main, caractérisé en ce qu'il comprend : au moins un article de bagage (10) muni en partie supérieure, sur au moins une partie de sa longueur horizontale, d'une bande mince (12) bordée par un bourrelet (18) à disposition générale horizontale ; et un support (20;60) comportant une poignée (38;50;76) et des moyens (22,24;62) propres à délimiter une fente allongée (36;66) à disposition générale horizontale limitée par deux bords parallèles rapprochés dont l'écartement est inférieur à la dimension transversale du bourrelet (18) ; de sorte qu'au moins une bande (12) peut être introduite de manière amovible dans la fente (36;66) du support et être ainsi retenue dans ce dernier, ce qui permet de transporter, au choix, un ou plusieurs articles de bagage (10) à l'aide du support. 2. - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (20;60) comprend des moyens de verrouillage (42,46;74) propres à s'opposer au retrait d'au moins une bande (12) d'un article de bagage (10), après introduction dans la fente (36;66). 3. - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le suppor (20) comprend deux branches (22,24) articulées à une extrémité, à la manière d'un compas, et propres à pivoter entre une position d'ouverture permettant l'introduction d'au moins une bande (12) d'un article de bagage (10) et une position de fermeture où les deux branches sont parallèles et délimitent entre elles ladite fente allongée (36), la poignée (38;50) étant prévue sur l'une (22) des branches, sensiblement à mi-longueur. 4. - Dispositif selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (42,46) sont prévus à l'autre extrémité des branches (22,24) pour maintenir les branches parallèles en position de fermeture. 5. - Dispositif selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la poignée (38) est rattachée à la branche (22) de sorte que, dans la position de transport, les deux branches (22,24) sont horizontales et superposées verticalement, l'axe de pivotement (32,34) des branches étant horizontal. 6. - Dispositif selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la poignée (50) est rattachée à la branche (22) de sorte que, dans la position de transport, les deux branches (22,24) sont disposées côte-à-côte dans un même plan horizontal, l'axe de pivotement (32,34) des branches étant vertical. 7. - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (60) comprend un profilé creux (62), à section générale en forme de C, délimitant la fente (66) sur toute sa longueur. 8. - Dispositif selon les revendications 2 et 7, caractérisé en ce que le profilé (62) comprend une extrémité fermée (68) et une extrémité ouverte (72) permettant l'introduction d'au moins une bande (12) d'un article de bagage (10), cette extrémité ouverte (72) étant munie de moyens de verrouillage (74) propres à assurer sa fermeture. 9. - Article de bagage muni d'une bande mince (12) bordée par un bourrelet (18) et propre à faire partie d'un dispositif selon l'une des revendications 1 à 8. 10. - Support comportant une poignée (38;50;76) et des moyens (22,24;62) délimitant une fente allongée (36;66) et propre à - faire partie d'un dispositif selon l'une des revendications 1 à 8.