Brevet FR2648091A1 — publié le 19901214

DISPOSITiF POUR TRANSPORT PAR ROUTE D'ELEMENTS DE FUSELAGE D 'AVIONS La présente invention a pour objet un dispositif pour transport par route d'éléments de fuselage d'avions. Il est destiné en particulier au transport par route de demisections de fuselages, de type AIRBUS par exemple. Actuellement, ce type de pièces, caractérisé par une forme demicylindrique, un faible poids et un volume très important, impose un transport routier en très grande largeur (supérieure à L mètres), et donc tous les inconvénients liés à ce type de convoi exceptionnel, tels que itinéraires restrictifs, signalisation, véhicule d'accompagnement, etc..., entrainant des frais considérables et des temps de transports excessifs. Le dispositif suivant la présente invention est précisément conçu pour supprimer tous ces inconvénients. En effet, il permet de diminuer au maximum la largeur du convoi, composante principale de la réglementation des convois exceptionnels routiers du fait de la gène apportée à la circulation routière. Il apporte de plus une meilleure sécurité au matériel transporté et permet une progression plus rapide du convoi. Il est constitué par la combinaison, d'abord d'une semi-remorque routière surbaissée, ensuite de deux vérins mobiles transversalement, montés l'un sur le col de cygne avant de la semi-remorque, l'autre sur le col de cygne arrière, enfin d'un axe horizontal couplé à un moteur, porté par les deux verins et fixé à la pièce transportée qui peut ainsi être levée ou abaissée grâce aux vérins ou tourner dans la position désirée grâce au moteur. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention: La figure 1 représente le dispositif objet de l'invention vu latéralement. Les figures 2 à 6 montrent le dispositif vu de l'arrière, avec un élément de fuselage dans différentes positions. Le dispositif, figure 1 à 6, est constitué d'une semi-remorque routière surbaissée 1 équipée d'un vérin 2 monté sur le col de cygne avant 6 et d'un autre vérin 3 monté sur le col de cygne arrière 7. Les deux vérins 2, 3 sont constitués d'une partie basse 9, pouvant être mobile latéralement et d'une partie haute 8 mobile verticalement et portant un axe horizontal 5 fixé à la pièce à transporter Lb qui peut ainsi être levée ou abaissé à volonté. L'axe horizontal 5 est couplé à un moteur (non représenté) permettant de faire tourner l'élément transporté Lb dans la position désirée. Dans le cas, le plus fréquent, où la pièce à transporter a la forme p'un demi-cylindre, le dispositif permet de l'orienter de manière à ce que la largeur du convoi soit minimum, comme le montre la figure 5. La pièce transportée peut également être abaissée et éventuellement déplacée latéralement en cours de transport, après avoir subi une rotation, pour passer sous un pont par exemple, ainsi qu'on peut le voir sur la figure 3. Grace à la diminution des frais et du temps de transport qu'il permet, le dispositif qui vient d'être décrit se prête particulièrement bien au transport d'éléments de fuselage depuis des usines de sous-traitance éloignées des lieux de montage des avions. Le positionnement des divers éléments constitutifs donnent à ce dispositif un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été obtenus à ce jour par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 1ODispositif pour transport par route d'élérr.ents de fuselage d'avions, destiné en particulier au transport de demi-sections de fuselages depuis des usines de sous-traitance éloignées des lieux de montage des avions, caractérisé par la combinaison, d'abord d'une semi-remorque routière surbaissée (1), équipée d'une part de deux vérins (2, 3) constitués d'une partie basse (9) fixe et d'une partie haute (8) mobile verticalement, montés l'un sur le col de cygne avant (6) de la semi-remorque (1), l'autre sur le col de cygne arrière (7), d'autre part d'un axe horizontal (S) couplé à un moteur, porté par les deux vérins (2, 3) et fixé à la pièce transportée (Lb) qui peut ainsi être levée ou abaissée grâce aux vérins ou tourner dans la position désirée grâce au moteur. 2c Dispositif suivant la revendication 1, se caractérisant par le fait que les parties basses (9) des deux vérins (2, 3) sont mobiles latéralement, ce qui permet à la pièce à transporter (lob) d'être déplacée latéralement sur la semi-remorque (1).