Brevet FR2638279A1 — publié le 19900427

i L'invention concerne de façon générale un commuta- teur électrique ayant un organe escamotable de manoeuvre. Dans les modes de réalisation particuliers, le commutateur a un mécanisme de manoeuvre qui se trouve initialement au niveau du boitier du commutateur et qui peut en sortir sélectivement afin que son utilisation soit facile, par exemple après que le commutateur de type coulissant a été inséré dans une carte de circuit imprimé. Les commutateurs électriques miniatures sont uti- lises dans de nombreuses applications dans lesquelles l'es- pace est limité ou réduit, par exemple sur une carte de circuit imprimé. Bien que la dimension du commutateur soit très réduite, il faut encore que le bouton de manoeuvre puisse être déplacé facilement par le doigt d'une personne, vers différentes positions de commutation. En particulier, dans le cas d'un commutateur à organe coulissant, cette propriété a été difficile à obtenir. Ces commutateurs à organe coulissant ont habituel- lement plusieurs positions d'un ou plusieurs contacts cou- lissants, de manière connue des hommes du métier. Par exemple, le commutateur à organe coulissant peut contenir des contacts de commutation dépassant d'un support de con- tacts et destinés à relier des broches individuelles dépas- sant sous le commutateur. Des broches individuelles sont alors insérées dans la carte de circuit imprimé et fixées par soudage, ou le commutateur est fixé d'une autre manière à la carte de circuit imprimé. Le support de contacts peut contenir un bouton de manoeuvre ou bouton de serrage qui permet un déplacement manuel du chariot entre des positions choisies. Dans cer- taines réalisations, l'organe de manoeuvre se trouve au niveau de la partie supérieure du boîtier du commutateur à organe coulissant afin que ce commutateur puisse être inséré dans une carte de circuit imprimé par une machine d'insertion automatique. La contamination du commutateur à organe coulissant par la poussière et d'autres particules peut être antérieure ou simultanée au montage du circuit imprimé. Si l'organe de manoeuvre se trouve au niveau de la surface supérieure du boîtier, une partie au moins de la surface supérieure peut être recouverte d'un ruban adhésif, consti- tuant un organe simple et efficace qui empêche la contami- nation. Cependant, pour qu'un tel ruban adhésif puisse être utilisé efficacement, l'organe de manoeuvre doit se trouver au niveau de la surface supérieure afin que le ruban empêche l'entrée de toute la poussière et de toutes les particules autour de l'organe de manoeuvre. Apres le montage du circuit imprimé, le ruban adhé- sif est retiré de la face supérieure et l'organe de manoeuvre peut être déplacé à volonté afin que le chariot soit déplacé entre des positions différentes. Cependant, le déplacement de l'organe de manoeuvre est difficile parce que la partie supérieure de l'organe de manoeuvre se trouve au niveau de la surface supérieure du commutateur. Le dé- placement de l'organe de manoeuvre peut nécessiter un outil spécial. Une construction de commutateur est donc souhai- table afin qu'elle empêche la contamination pendant le procédé de montage, mais permette un déplacement facile de l'organe de manoeuvre après la fin de l'opération de mon- tage, sans qu'un travail spécialisé ou des outils particu- liers ne soient nécessaires. L'invention concerne un commutateur ayant un nouvel organe coulissant de manoeuvre. L'organe de manoeuvre, lorsqu'il est en position inactive, se trouve au niveau de la surface externe du commutateur pendant l'insertion de celui-ci dans une carte de circuit imprimé, et peut être sorti à un moment ultérieur, après l'opération de montage en position de travail, afin qu'il dépasse à l'extérieur du boîtier du commutateur. Pendant l'insertion d'une carte de circuit imprimé, la surface du commutateur qui contient le canal de guidage de l'organe de manoeuvre est recouverte d'un ruban adhésif. L'organe de manoeuvre est positionné au niveau de cette surface, dans sa première position de repos. Dans la première position, l'organe de manoeuvre est en appui contre un guide formé sur le chariot du commutateur. Apres insertion, un opérateur humain, à l'aide d'un doigt ou d'un outil, pousse l'organe de manoeuvre le long du guide et au-dessus d'au moins une saillie ou patte de blocage vers une seconde position bloquée dans laquelle il dépasse à l'extérieur de la surface du commutateur. Dans sa seconde position, l'organe de manoeuvre peut être manoeuvré et il est couplé au chariot. L'organe de manoeuvre dépasse ainsi à l'extérieur audeià de la surface supérieure du commutateur coulissant et permet une manipulation facile par le doigt de l'opérateur humain. Ainsi, l'invention concerne un commutateur de type coulissant, comportant un mécanisme de manoeuvre qui peut être placé en position inactive audessous d'une surface du commutateur coulissant et qui peut dépasser de cette sur- face et être placé en position de travail après montage du commutateur avant utilisation. Le commutateur de type cou- lissant peut être inséré par un appareillage automatique d'insertion dans une carte de circuit imprimé, l'organe de manoeuvre étant ensuite sorti afin que son utilisation soit commode. L'organe de manoeuvre peut être tiré par-dessus des saillies ou pattes de blocage vers une position sortie. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une perspective d'un mode de réali- -sation de commutateur ayant un organe de manoeuvre monté à sa partie supérieure; la figure 2 est une perspective éclatée du mode de réalisation de la figure 1; la figure 3 est une vue de dessous de l'organe de support de contacts de la figure 2; la figure 4 est une coupe en élévation latérale suivant la ligne 4-4 de la figure 1, représentant la posi- tion initiale inactive de l'organe de manoeuvre; la figure 5 est une coupe en élévation latérale analogue à la figure 4 mais représentant une position active initiale bloquée de l'organe de manoeuvre; la figure 6 est une coupe en élévation latérale analogue à la figure 5 mais représentant l'organe de manoeuvre lorsqu'il s'est déplacé vers une seconde position active; la figure 7 est une coupe en élévation latérale suivant la ligne 7-7 de la figure 1, représentant les con- tacts fixes et les contacts glissants du chariot; la figure 8 est une élévation latérale d'un autre mode de réalisation de commutateur ayant un organe de manoeuvre monté sur le côté; la figure 9 est une vue de bout, en coupe partielle, du commutateur de la figure 8; et la figure 10 est une coupe en plan suivant la ligne -10 de la figure 8, représentant sous forme agrandie l'organe de manoeuvre monté sur le côté. Comme représenté sur les figures 1 à 7, un commuta- teur électrique miniature 20 comporte un couvercle 22 qui s'ajuste intimement sur une base 24 du commutateur ayant plusieurs broches ou contacts fixes 26 qui peuvent être introduits dans une carte de circuit imprimé. Après inser- tion dans la carte de circuit imprimé, les broches peuvent être soudées à la carte. Dans une variante, les broches 26 peuvent être repliées à angle droit (non représenté) afin qu'elles permettent un montage en surface du commutateur miniature, de manière classique. Un support 30 de contacts du commutateur, représenté sur la figure 2, est monté afin qu'il puisse se déplacer par rapport à la base 24 et il est mobile vers des posi- tions différentes afin qu'il permette la fermeture et l'ou- verture de connexions électriques entre les broches fixes 26 de contact. Un organe 32 de manoeuvre à bouton de commu- tation est placé initialement en position inactive abais- sée, dans laquelle il n'est pas couplé à l'organe 30 de support de contacts. Apres insertion du commutateur 20 dans une carte de circuit imprimé ou montage d'une autre manière, l'organe 32 de manoeuvre peut être déplacé le long de deux rampes 34 de guidage qui sont montées à demeure sur l'organe 30 de support des contacts. L'organe 32 de manoeuvre remonte le long des rampes vers une position active dans laquelle l'organe 32 de manoeuvre est bloqué de manière qu'il se déplace avec l'organe 30 de support des contacts. Dans la position initiale inactive représentée sur la figure 4, la face supérieure du bouton 32 se trouve au niveau de la surface supérieure du couvercle 22. Lorsque l'organe de manoeuvre est glissé vers le haut le long des rampes 34, il se bloque en position active représentée sur la figure 5 dans laquelle la surface supérieure du bouton de l'organe de manoeuvre dépasse au-dessus de la surface du couvercle 22 et permet une manipulation facile par le doigt d'un être humain ou par un outil. Dans la position active bloquée, un déplacement supplémentaire du bouton 32 pro- voque alors un coulissement de l'organe 30 de support des contacts entre les positions différentes de commutation comme indiqué par exemple sur la figure 6. Ainsi, l'organe de manoeuvre, dans sa position active, peut être facilement manipulé afin que la position du commutateur de type cou- lissant soit changée. Après la construction du commutateur et avant l'in- sertion dans une carte de circuit imprimé, un ruban adhésif (non représenté) peut être placé à la face supérieure du couvercle 22 afin que la poussière et les autres matières contaminantes ne puissent pas pénétrer à l'intérieur du commutateur. L'organe de manoeuvre est alors placé en posi- tion inactive escamotée comme indiqué sur la figure 4. Comme l'organe de manoeuvre 32 ne dépasse pas la face supé- rieure du couvercle du commutateur, ce dernier peut être empilé et plus facilement manipulé par l'appareillage d'in- sertion automatique dans une carte de circuit imprimé. Après insertion du commutateur dans une carte de circuit imprimé et fixation par soudage ou d'une autre manière, le ruban adhésif peut être facilement retiré et, simultané- ment, l'organe 32 de manoeuvre peut être poussé vers la droite sur la figure 5 afin qu'il glisse le long des rampes 34 vers la position active bloquée représentée sur la figure 5. Le commutateur est alors activé et prêt à être utilisé. Un déplacement supplémentaire de l'organe de manoeuvre provoque alors un glissement simultané de l'or- gane 32 de manoeuvre et du support 30 des contacts, si bien que les contacts du commutateur sont fermés et ouverts. Les éléments individuels qui forment le commutateur sont maintenant décrits plus en détail. Comme l'indique la figure 2, la base 24 du commutateur comporte plusieurs broches fixes 26 de contact qui peuvent être moulées en position avec des prisonniers. Chaque broche a un contact fixe 40 dépassant perpendiculairement et placé contre les contacts mobiles de l'organe 30 de support de contacts, comme l'indique la suite, afin que les connexions indivi- duelles soient ouvertes ou fermées dans le commutateur. Un úlot 42 d'encliquetage est au contact de la face inférieure de l'organe 30 de support de contacts, comme indiqué sur la figure 3, de manière classique, afin que plusieurs posi- tions d'enclenchement de l'organe de support des contacts soient délimitées. L'organe coulissant 30 de support des contacts a quatre jeux de contacts mobiles 44 qui sont mieux représen- tés sur les figures 3 et 7. Chaque contact mobile 44 com- porte deux pinces élastiques 46 qui dépassent au-dessous d'une base métallique 48 fixée au support 30. Chaque base 48 raccorde les paires adjacentes de pinces élastiques 46 -afin que, comme l'indique la figure 7, les pinces élas- tiques soient en appui contre les contacts fixes verticaux 40 de manière qu'une connexion électrique soit formée entre une première paire de contacts verticaux 40 et la paire adjacente de contacts verticaux 40. Comme mieux représenté par la comparaison des figures 5 et 6, les contacts mobiles peuvent être déplacés afin qu'ils suppriment une connexion électrique initiale et forment une connexion électrique différente. Dans le cas considéré, deux paires de commuta- teurs bipolaires à deux directions sont formées comme peuvent le noter les hommes du métier. Cependant, la confi- guration du circuit n'est représentée qu'à titre illustra- tif et toute configuration de circuit classique dans la technique peut être formée avec des commutateurs unipo- laires ou bipolaires, des commutateurs à une seule direc- tion et à deux directions, diverses combinaisons ainsi que divers arrangements plus complexes de commutation. La paire de rampes 34 de guidage, mieux représentée sur les figures 2 et 4, est moulée dans les côtés de l'or- gane 30 de support des contacts près d'un canal central ouvert de logement du bouton 32 de manoeuvre. Comme repré- senté sur la figure 4, chaque rampe 36 remonte vers le haut, depuis une position arrière, vers un pic 50 de blo- cage, puis s'incline vers le bas vers une cavité de blocage 52 et remonte vers le haut vers un pic final 54. La confi- guration du pic 50, de la cavité 52 et du pic 54 correspond à la configuration complémentaire de l'organe 32 de manoeuvre, comme représenté, afin que l'organe de manoeuvre s'enclenche élastiquement dans sa position active. Le bouton 32 de manoeuvre mieux représenté sur la figure 2 est un élément moulé séparé réalisé par un moulage simple dans lequel le moule peut s'ouvrir au milieu afin qu'il libère la pièce formée. L'organe 32 de manoeuvre a une partie supérieure 60 qui a une surface d'accrochage, par exemple formée par des nervures, permettant la manipu- lation par un doigt humain. La partie centrale de l'organe 32 de manoeuvre a une dimension réduite et comporte un nez 62 qui dépasse vers l'avant et qui est destiné à pénétrer dans une cavité 64 (voir figure 4) formée à la partie supé- rieure de l'organe 30 de support, lorsque l'organe de manoeuvre est déplacé vers le haut comme l'indique la figure 5. Deux flasques latéraux 66, représentés avec une forme exagérée, sont disposés à la base du nez en saillie 62 et peuvent s'enclencher élastiquement dans les voies 34 afin qu'ils facilitent la retenue de l'organe de manoeuvre le long des voies. Deux flasques supérieurs 68 sont placés au-dessus des flasques latéraux et forment la surface de guidage de l'organe de manoeuvre le long des rampes 34. La surface inférieure de la plate-forme 60 d'accrochage supé- rieure a une face 70 de blocage qui est inclinée vers le bas (figure 4) et qui est complémentaire de l'inclinaison entre le pic 50 et la cavité 52 de la rampe 34 de guidage, afin que cette face s'enclenche élastiquement sur le pic 50 dans la position représentée sur la figure 5. Un tronçon arrière 72 de l'organe 32 de manoeuvre dépasse suffisamment pour recouvrir l'ouverture formée dans le couvercle 22 (voir figure 5) lorsque l'organe de manoeuvre est déplacé vers le haut le long de la rampe. Ceci empêche l'entrée des matières étrangères et des impuretés à l'intérieur du com- mutateur lorsque l'organe de manoeuvre est dans sa position active bloquée. Comme l'indiquent les figures 5 et 6, lorsque l'or- gane de manoeuvre a glissé le long de la rampe vers la position de blocage, un déplacement supplémentaire en sens opposé provoque alors l'appui de la face de blocage 70 contre la partie inclinée entre le pic 50 de blocage et la cavité 52 si bien que l'organe de manoeuvre peut glisser vers la gauche comme représenté sur la figure 6, vers sa position voisine de commutation. Bien qu'on ait représenté deux positions de commutation, il faut noter que le commu- tateur de type coulissant permet des configurations mul- tiples de commutation. D'autres modifications apparaissent aux hommes du métier. Les figures 8 à 10 représentent une variante de l'invention dans laquelle l'organe de manoeuvre est monté sur le côté du commutateur. Dans ce mode de réalisation, les éléments qui sont analogues à ceux qu'on a déjà décrits portent les mêmes références numériques, et certains élé- ments qui ont été modifiés portent les mêmes références suivies du signe '. Le couvercle 22' a une surface supérieure continue, et une paroi latérale 80 ayant une partie 82 inclinée vers l'extérieur (figure 9) qui aboutit à une ouverture allongée destinée à contenir un bouton 32' d'un organe de manoeuvre. Le bouton 32' de l'organe de manoeuvre est monté afin qu'il puisse coulisser sur une surface supérieure continue 83 du support 30' des contacts. Une paroi ou ner- vure 84 (figure 10) est disposée au-dessus de la face supé- rieure de l'organe 30' de support et facilite la retenue de l'organe de manoeuvre lorsqu'il est en position inactive telle que représentée sur la figure 10. Une première ner- vure inclinée 86 est placée à distance d'une seconde ner- vure inclinée 88, les deux nervures étant moulées & la face supérieure 83 du support 30' des contacts et délimitant entre elles un canal de déplacement du bouton de l'organe de manoeuvre. La nervure inclinée 86 contient un pic 90 de blocage et la nervure inclinée 88 contient un pic 92 de blocage ayant tous deux pour rôle de bloquer des pattes du bouton de manoeuvre ou de s'enclencher élastiquement sur de telles pattes, comme l'indique la suite. Le bouton 32' de manoeuvre comporte un corps 96 qui aboutit à une surface d'accrochage 60', et un tronçon courbe 98 qui est incliné par rapport au corps et qui a deux pattes de blocage 100 moulées dans le corps 98. Lorsque le bouton 32' de l'organe de manoeuvre est repoussé vers la droite sur la figure 10, le corps incliné 98 est en appui contre la nervure inclinée 86 et se déplace vers l'extérieur, vers une position sortie représentée en traits mixtes 104. Dans cette position 104, les pattes 100 de blocage s'enclenchent élastiquement sur les pics 90, 92 et raccordent le bouton 32' de manoeuvre à l'organe 30' de support. Dans cette position active, le bouton 32' et l'or- gane 30' sont bloqués l'un sur l'autre et se déplacent alors comme un tout. Lorsque le bouton de manoeuvre est ensuite repoussé vers la gauche sur la figure 10, il se déplace vers la position 104' représentée en traits mixtes et déplace ainsi le support 30' vers la gauche, vers une nouvelle position de commutation. Comme dans le mode de réalisation précédent, l'organe 32' de manoeuvre est ini- tialement en position inactive et dépasse de la surface du boîtier 22' vers une position active et couplée permettant une manipulation commode, après que le commutateur a été monté pour être utilisé. Les contacts électriques placés dans l'organe 30' sont protégés contre la poussière et la contamination par la surface supérieure continue 83. Bien que la poussière puisse pénétrer dans l'espace délimité entre le bouton 32' et le canal latéral, le mécanisme du bouton de manoeuvre glisse et se bloque sur un organe étanche de support de contacts. Ainsi, les deux modes de réalisation protègent les contacts électriques contre la contamination qui pour- rait pénétrer par le canal du bouton de manoeuvre. Les matériaux utilisés pour le commutateur peuvent être de tout type classique ou normal. Par exemple, l'or- gane de manoeuvre peut être formé de "Delrin" ou de "Celcon", et la base du commutateur peut être formée d'une résine thermoplastique chargée de fibres de verre permet- tant le moulage des contacts du circuit imprimé avec des prisonniers. D'autres matériaux utilisés pour la fabrica- tion des commutateurs miniatures peuvent aussi être utilisés. REVENDICATIONS 1. Commutateur, caractérisé en ce qu'il comprend: un boîtier (20) contenant des contacts de circuit et un canal débouchant & travers le boîtier, un chariot (30) mobile sélectivement dans le boitier et comprenant un dispositif destiné à ouvrir et fermer sélectivement un trajet électrique entre des contacts, et un organe de manoeuvre (32) mobile par rapport au chariot entre une position basse dans laquelle l'organe de manoeuvre n'est pas couplé au chariot et une position de commutation, après déplacement vers le haut dans le canal ouvert afin que l'organe de manoeuvre dépasse de la surface externe du bottier, la position de commutation étant telle que l'organe de manoeuvre est couplé au chariot et dépasse suffisamment de la surface externe du boîtier pour qu'il permette un déplacement manuel de l'organe de manoeuvre et du chariot entre au moins deux positions de commutation. 2. Commutateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre (32) se trouve pratiquement au niveau de la surface externe du boîtier dans sa position basse. 3. Commutateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des dispositifs complémentaires de blocage (50, 70) formés sur le chariot et l'organe de manoeuvre afin que ce dernier puisse être bloqué par enclenchement élastique dans une position de commutation dans laquelle il dépasse vers le haut. 4. Commutateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier comporte un dispositif destiné à pro- téger les contacts du circuit contre la contamination entrant dans le boîtier par le canal ouvert lorsque l'or- gane de manoeuvre est en position sortie. 5. Commutateur, caractérisé en ce qu'il comprend: un boîtier (20) ayant une base, des surfaces de parois latérales et une surface supérieure distante de la base, le boîtier ayant un canal traversant l'une des sur- faces, la base ayant des contacts électriques, un chariot mobile (30) placé dans le boîtier et mobile le long d'une partie au moins du canal entre au moins deux positions de commutation dans laquelle un cir- cuit formé avec les contacts électriques est ouvert ou fermé, le chariot comprenant une voie de guidage et conte- nant aussi un dispositif de blocage (50) adjacent à une extrémité de la voie de guidage, et un organe de manoeuvre (32) ayant un dispositif complémentaire destiné à coopérer avec le dispositif de guidage (50) afin qu'il fixe l'organe de manoeuvre sur le chariot mobile en position de coopération, l'organe de manoeuvre étant mobile le long de la voie entre une pre- mière position non bloquée dans laquelle l'organe de manoeuvre n'est pas couplé au chariot et une seconde posi- tion de coopération, à la première extrémité de la voie de guidage, dans laquelle l'organe de manoeuvre est couplé à demeure au chariot et le déplacement ultérieur de l'organe de manoeuvre provoque un déplacement correspondant du chariot. 6. Commutateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre (32) est pratiquement au niveau d'une surface externe du canal, dans la première position. 7. Commutateur selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre (32) dépasse suffisamment au-delà de la surface externe du canal, dans la seconde position, pour que le chariot puisse être déplacé manuel- lement par un doigt d'un opérateur humain. 8. Commutateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de blocage comporte au moins une patte (50) et le dispositif complémentaire formé sur l'or- gane de manoeuvre comporte une cavité (70) de forme complé- mentaire, destinée à coopérer avec la patte par enclenche- ment élastique. 9. Commutateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le chariot mobile (30) comporte plusieurs con- tacts mobiles portés par le chariot et destinés à coopérer avec des broches différentes choisies parmi plusieurs broches de contact qui forment les contacts électriques placés dans la base du boîtier. 10. Commutateur selon la revendication 5, caracté- risé en ce que le chariot mobile (30) est protégé contre la contamination pénétrant dans le commutateur par le canal. 11. Commutateur, caractérisé en ce qu'il comprend: un boitier (20) contenant un canal qui le traverse, et une base ayant plusieurs contacts, un chariot (30) ayant une surface, le chariot pou- vant se loger dans le boîtier et étant mobile le long d'une partie au moins du canal, le chariot contenant des contacts mobiles destinés à relier sélectivement les contacts élec- triques à des positions différentes le long de son trajet mobile, le chariot ayant en outre une rampe remontant d'une position qui se trouve au-dessous de la surface du chariot vers une position adjacente à la surface du chariot, un organe de manoeuvre (32) mobile le long de la rampe entre une première position non couplée dans laquelle l'organe de manoeuvre est pratiquement au niveau de la surface du boitier et une seconde position le long de la rampe, et des dispositifs de blocage (50, 70) formés sur le chariot et l'organe de manoeuvre et destinés à permettre à ce dernier d'être couplé au chariot dans la seconde posi- tion afin qu'un déplacement ultérieur de l'organe de manoeuvre provoque un déplacement correspondant du chariot entre des positions différentes de commutation. 12. Commutateur selon la revendication 11, caracté- risé en ce que l'organe de manoeuvre (32) dépasse suffisam- ment de la surface du boîtier pour permettre un déplacement manuel de l'organe de manoeuvre le long d'une partie au moins du canal sous la commande d'un doigt d'un opérateur humain. 13. Commutateur selon la revendication 11, caracté- risé en ce que le dispositif de blocage comporte une patte de blocage (50) formée sur la rampe près de la seconde position de l'organe de manoeuvre, et l'organe de manoeuvre a une face de blocage (70) qui s'enclenche élastiquement sur la patte de blocage afin que l'organe de manoeuvre soit couplé au chariot. 14. Commutateur selon la revendication 11, caracté- risé en ce que la rampe comporte deux voies inclinées vers le haut le long des côtés d'un canal ouvert formé dans le chariot, l'organe de manoeuvre ayant un corps central qui a deux flasques latéraux qui sont au contact des deux voies de l'organe de manoeuvre afin que ce dernier soit guidé le long de la rampe et dans le canal ouvert vers une position sortie placée à la partie supérieure de la rampe. 15. Commutateur selon la revendication 14, caracté- risé en ce que l'organe de manoeuvre comporte en outre un nez qui dépasse sous la face supérieure du chariot lorsque l'organe de manoeuvre est déplacé vers la seconde position afin qu'il supporte l'organe de manoeuvre. 16. Commutateur selon la revendication 14, caracté- risé en ce que l'organe de manoeuvre comporte en outre un corps qui recouvre l'ouverture du canal ouvert lorsque l'organe de manoeuvre est déplacé vers la seconde position afin que la possibilité de pénétration de la contamination et des objets étrangers dans le chariot soit réduite au minimum. 17. Commutateur, caractérisé en ce qu'il comprend: un bottier (22) ayant une première surface qui a un canal ouvert qui la traverse, et une base comportant plu- sieurs contacts, un chariot (30) mobile dans le boîtier le long d'une partie au moins du canal et ayant des contacts mobiles destinés à relier sélectivement lesdits contacts à des positions différentes le long de son trajet de déplacement, le chariot ayant en outre au moins une paroi inclinée fai- sant un certain angle avec la première surface du boîtier contenant le canal, un organe de manoeuvre (32) ayant un bouton placé initialement pratiquement au niveau de la première surface du boîtier contenant le canal, le bouton de l'organe de manoeuvre ayant une surface d'appui qui est au contact de la paroi inclinée et étant mobile le long de cette surface vers une seconde position dans laquelle le bouton sort au- delà de la surface du boîtier contenant le canal, et un dispositif de blocage (50, 70) placé sur le cha- riot et l'organe de manoeuvre et destiné & provoquer le blocage de l'organe de manoeuvre dans la seconde position afin qu'un déplacement ultérieur du bouton de l'organe de manoeuvre provoque un déplacement correspondant du chariot entre les positions différentes de commutation. 18. Commutateur selon la revendication 17, caracté- risé en ce que le boîtier (20) a une paroi supérieure con- tinue et une paroi latérale dans laquelle est formé le canal, le chariot (30') ayant une face supérieure sur laquelle est formée la paroi inclinée, le bouton de manoeuvre dépassant à l'extérieur de la paroi latérale du boîtier. 19. Commutateur selon la revendication 18, caracté- risé en ce que le chariot (30') a une face supérieure con- tinue destinée à protéger des contacts mobiles placés à l'intérieur contre la contamination pouvant pénétrer dans le boîtier par le canal ouvert. 20. Commutateur selon la revendication 17, caracté- risé en ce que le chariot (30').a une seconde paroi incli- née distante de la première paroi inclinée, le bouton de l'organe de manoeuvre étant mobile entre la première et la seconde paroi afin qu'il se déplace vers la seconde position. 21. Commutateur selon la revendication 20, caracté- risé en ce que l'une au moins des première et seconde parois contient une cavité de blocage, et l'organe de manoeuvre a une patte de blocage qui s'enclenche élasti- quement dans la cavité de blocage afin qu'un dispositif de blocage soit formé.