Brevet FR2639297A1 — publié le 19900525

ANNEAU DE PROTECTION ET SUPPORT TECHNIQUE D'EQUIPEMENTS DIVERS POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a pour objet un anneau de protection périphérique fixé sur un véhicule automobile et pouvant également servir de support d'équipements divers. Cet anneau de protection et support technique a plusieurs fonctions Il assure d'abord au véhicule une protection à mi-hauteur des passagers et du matériel transporté dans le cas de chocs frontaux, latéraux ou carrière. I1 permet également le passage de faisceaux d'alimentation d'équipements divers1 ainsi que la possibilité de ventilation interne du véhicule par une canalisation appropriée de l'air à l'intérieur de l'anneau en aménageant sur celui-ci des entrées d'air et sorties d'air spécifiques. Il permet enfin la fixation, par des moyens standard appropriés d'équi pements.spécifiques sur toute la périphérie du véhicule. On connaît déjà des dispositifs de protection sur véhicule automobile (pare-chocs, bandeaux latéraux de protection) supportant ou non des équipements, par exemple des optiques de phares, mais aucun n'assurant une protection totale du véhicule sur toute sa périphérie et ne combinant à la fois passage des faisceaux, canalisation d'air et support d'équipements divers. D'autres caractéristiques de l'invention apparaitront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentielle de l'invention et des dessins annexés dans lesquels La figure 1 représente l'aspect général d'un véhicule doté de son anneau périphérique. La figure 2 représente schématiquement l'anneau périphérique illustrant ses différentes parties fixes et mobiles. Les figures 3.a, 3.b, 3.c, 3.d représentent plusieurs modes possibles d'ouverture des différentes parties mobiles. Les figures 3.e et 3.f représentent des coupes transversales de l'anneau illustrant deux modes de réalisation possibles de la canalisation d'air des passages de faisceaux, et du renforcement. La figure 4 représente une vue élévation de l'anneau monté sur un véhicule. La figure 5 représente un éclaté de l'anneau sur le quel sont représentés schématiquement les passages de faisceaux à l'intérieur de l'anneau, leur entrée et leur sortie de l'anneau. Les figures 6.a à 6.c représentent différentes connexions possibles des faisceaux sur les parties mobilés de l'anneau. La figure 7 représente une perspective de l'anneau avec un échantillon des différents équipements possibles. Le dispositif, selon l'invention est constitué, comme représenté sur la figure 2, de parties fixes (2) solidaires de la structure du véhicule et de parties mobiles (3), (4), (5) pivotantes, escamotables ou démontables pour la circulation des passagers et le chargement du véhicule. Comme représentées dans les figures 3.a, 3.b, 3.c, 3.d, les parties mobiles (3), (o), (5), peuvent être pivotantes autour d'un axe parallèle (figure 3.a) ou perpendiculaireSCigure 3.b) à l'anneau, ou coulissantes verticalement (figure 3.c) ou horizontalement (figure 3.d). La section de cet anneau (constante ou non) peut avoir des aspects différents en fonction du style du véhicule, des choix technologiques adoptés pour la cinématique des éléments mobiles, du choix des matériaux et des différents équipements à connecter. Une illustration non limitative de la section de l'anneau est représentée dans les figures 3.e et 3.f. L'anneau peut être constitué d'un insert métallique (5) pour rigidifier l'ensemble et accepter les chocs. La partie creuse, apte a recevoir les faisceaux, peut être à canal simple ou double pour individualiser le passage des faisceaux (6) et le circuit d'aération (7). La partie externe (8) peut être en matériaux plastiques ou autres. Situé au niveau du bassin des passagers, comme représenté à la figure 4, l'anneau assure la protection en cas de renversement, circulation du véhicule entre obstacles (taillis, bois, parois, murs, etc.), chocs transversaux ou frontaux. Les parties escamotables (3) et (4) proches des passagers servent d'arrêt en cas de déséquilibre de ces derniers. Comme représenté aux figures 5, 6.a, 6.b, 6.c, l'anneau peut recevoir en son intérieur (6) des faisceaux électriques et tuyauteries pneumatique et hydraulique (9). Ces faisceaux peuvent alimenter, sur tout ou partie de la périphérie du véhicule, des équipements divers pouvant s'y connecter par l'intermédiaire de prises spéciales. Des connexions spéciales sont prévues aux liaisons entre zones escamotables de l'anneau (3), (4) et (5) et zones fixes de l'anneau (2). I1 s'agit de faisceaux et tubulaires (10) extérieurs à l'anneau, de câbles extensibles (11), de connexions intermittentes (12) ou continues (13). Comme représenté à la figure 7, l'anneau technique peut recevoir des équipements divers avec enfichages standard pour connexion sur les prises électriques étanches, pneumatiques et hydrauliques (14) disposées sur la périphérie de l'anneau. Les prises électriques ont des fonctions prédéfinies pour recevoir des équipements divers fixes ou amovibles : feux avant (15), clignotants, longuesportées, antenne radio, rétroviseur électrique, cette liste n'étant pas limitative. Les contrôles de conduite et les commandes peuvent s'effectuer par l'intermédiaire d'un boitier (17) enfichable sur l'anneau à proximité du poste de conduite (identique pour conduite à gauche et conduite à droite). Les connnexions à fonctions non prédéfinies peuvent recevoir des matériels divers tels que projecteurs latéraux avant ou arrière additionnels (16), perceuses sur les prises électriques, vérins (pompes) (18) sur les prises hydrauliques. L'énergie hydraulique est ici générée à l'aide d'un moteur électrique indépendant du bloc moteur, utilisé pour la propulsion du véhicule. Tous ces matériels pouvant être connectés constituent une liste non limitative des possibilités d'utilisation. L'anneau tubulaire peut également servir de conduit d'aération grâce au canal d'aération (7). Les prises d'air sont situées à l'avant pour entrée d'air forcée (19) et à l'intérieur de l'anneau à l'emplacement défini en fonction du besoin,Ples sorties d'air (20). L'échangeur de chaleur peut être inséré dans la partie avant de l'anneau et permet d'assurer le chauffage à l'intérieur du véhicule. L'anneau tel qu'il a été décrit peut être fixé sur la structure du véhicule par l'intermédiaire de vis et écrous, ou de tout autre moyen conventionnel de fixation assurant une rigidité suffisante à l'ensemble. REVENDICATIONS 1 - Anneau périphérique de protection (1), notamment pour véhicule automobile, fixé sur la structure du véhicule par l'intermédiaire de vis et écrous ou tout autre moyen conventionnel de fixation, caractérisé en ce qu'à l'intérieur dudit anneau sont disposées une ou plusieurs canalisations (6) pour le passage de faisceaux électriques, tuyauteries hydrauliques et pneumatiques (9) et conduits d'aération (7). 2 - Anneau périphérique de protection. selon la revendication 1, caractérisé en ce que des prises électriques, pneumatiques et hydrauliques (14) disposées sur la périphérie dudit anneau, peuvent recevoir tous types d'équipements fixes ou amovibles alimentés par l'intermédiaire des faisceaux électriques et des tuyauteries hydrauliques et pneumatiques (9). 3 - Anneau périphérique de protection selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il peut y être aménagé des entrées (19) et sorties (20) d'air communiquant par l'intermédiaire du canal d'aération (7) avec l'intérieur du véhicule et permettant d'assurer la ventilation et, au moyen d'un échangeur de chaleur inséré à l'intérieur dudit anneau, le chauffage à l'intérieur du véhicule.