Brevet FR2637880A1 — publié le 19900420

"Impulseur pour installation de transport pneumatique de produits pulvérulents" La présente invention concerne un impulseur pour installation de transport pneumatique de produits pulvérulents par le principe des bouchons, impulseur destiné à etre monté dans la tuyauterie en sortie de la tremie pressurisable contenant les produits à transporter, impulseur relié à un générateur d'impulsions pneumatiques ainsi qu'une installation de transport pneumatique de produits pulvérulents notamment de produits alimentaires ou fragiles équipée d'un tel impulseur. On connaît déjà une installation de transport pneumatique à impulseur. Ce système de transport pneumatique notamment destiné à véhiculer des produits fragiles tels que des produits chimiques ou industriels comme l'amidon, l'argile, le carbonate de chaux, carbonate de soude, des cendres, de la chaux, du ciment, de l'oxyde de magnésie, etc..., du polysty rène, de la poudre à laver, du PVC, du sable de fonderie, des sels, etc... ou encore des produits alimentaires tels que des cacahuètes, des épices, des farines, du lactosérum, du lait, des oeufs en poudre, des pommes de terre en flocons, du sel, du sucre etc... comprend une trémie pressurisable munie d'une vanne de remplissage et de circuits de pressurisation et de fluidisation ainsi que des moyens de sécurité comme une soupape de sécurité, une vanne de mise à l'air, une commande de pressostat ainsi qu'une vanne de vidange et une sonde de niveau. En sortie de la trémie, il est prévu une tuyauterie de transport équipée d'un impulseur. Cette installation fonctionne normalement comme suit : on ouvre la trémie, on la remplit de la quantité de matière à transporter et on ferme la trémie et on la met sous pression, la vanne de vidange fermant la trémie étant toujours fermée. Puis on commande l'impulseur qui envoie de l'air dans le circuit de transport et on ouvre la vanne de vidange.La trémie se vide, le produit étant transporté par des bouchons d'air injecté par l'impulseur ; ces bouchons de produit sont séparés chaque fois par des coussins d'air. Ce moyen de transport pneumatique constitue un moyen extrêmement doux convenant notamment pour le transport de produits fragiles. Cette installation connue présente l'inconvénient de ne pouvoir travailler en continu et de n 'ê- tre adaptée qu a un seul type de produit. Lorsque le produit transporté est différent de celui pour lequel est prévue l'installation, les conditions du transport, notamment le débit, sont détériorées car certains des éléments de l'installation et en particulier l'impulseur ne sont prévus que pour un seul type de produit. La présente invention a pour but de créer un impulseur permettant d'adapter l'installation à des produits de natures différentes sans avoir à démonter et remplacer l'impulseur. De plus, l'invention se propose de créer une installation susceptible de fonctionner de manière continue et non pas par lots, suivant les quantités de produits à transporter placées dans la trémie. A cet effet, l'invention concerne un impulseur caractérisé en ce qu'il est formé, d'une part, d'une partie extérieure reliée au tuyau aval, de transport de produit, définissant intérieurement la partie extérieure d'une buse périphérique, partie extérieure munie d'une gorge annulaire intérieure reliée au générateur d'impulsions pneùmatiques, et, d'autre part, d'une partie intérieure reliée au tuyau en amont de l'impulseur pour être traversée par les produits, cette partie intérieure formant la partie intérieure de la buse périphérique en étant engagée dans la partie extérieure de façon axialement réglable pour créer un intervalle d'ouverture réglable pour l'injection des impulsions pneumatiques. Comme la partie intérieure et la partie extérieure sont réglables l'une par rapport à l'autre, on peut ainsi modifier la section de la buse de l'impulseur, c'est-à-dire adapter cette section et par suite le débit d'air injecté à la nature des produits à transporter ou plus généralement aux conditions du transport. Un tel impulseur est particulièrement simple s'il est réalisé selon l'invention, à savoir que l'ensemble extérieur se compose d'un manchon à surface intérieure cylindrique terminée en aval par une surface conique en une seule pièce avec le manchon et définissant la partie extérieure de la buse de l'impulseur, et l'ensemble intérieur est constitué par un manchon à surface extérieure cylindrique terminée à l'avant par la partie extérieure conique constituant la partie intérieure de la buse périphérique, le manchon cylindrique de la partie intérieure se logeant de manière coulissante dans le manchon cylindrique de la partie extérieure, la partie extérieure comportant une gorge périphérique située en aval de la partie de buse et communiquant avec celle-ci, cette gorge périphérique, fermée de manière périphérique par le manchon de l'ensemble intérieur, communiquant avec la buse périphérique, la position de la partie intérieure en coulissement par rapport à la partie extérieure définissant l'ouverture de la buse de l'impulseur. L'invention concerne également une installation de transport pneumatique dite par bouchons, équipée d'un impulseur tel que celui décrit ci-dessus. De plus, l'installation comporte une vanne rotative. Dans ces conditions, l'installation peut fonctionner en continu puisqu'il n'est plus nécessaire d'ouvrir la trémie et de la mettre à l'air libre pour la charger d'une certaine quantité de produit. De plus, l'absence de mise à l'air représente un gain important en air comprimé en évitant les pertes d'air comprimé du circuit à chaque ouverture de la trémie. La présente invention sera décrite de manière plus détaillée à l'aide de différents exemple de réalisation représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels - la figure I est une vue en coupe axiale en deux ensembles de l'impulseur selon l'invention. - la figure 2 est une vue de face des parties principales d'une installation de transport pneumatique par le procédé des bouchons, équipée d'un impulseur selon la figure 1. - la figure 3 est une vue en coupe de la partie inférieure de la trémie pressurisable. - la figure 4 est une vue à échelle agrandie en coupe d'une partie de la trémie pressurisable munie d'une buse de fluidisation. - la figure 5 montre en coupe une buse de fluidisation avant son montage dans la trémie-pressurisable. Selon la figure 1, l'impulseur est destiné a4 équiper une installation de transport pneumatique de produits pulvérulents par le principe des bouchons. Cet impulseur, monté dans la tuyauterie de transport de produits, se compose d'un ensemble extérieur 1 et d'un ensemble intérieur 2 réglables l'un par rapport à l'autre pour définir une buse périphérique de section réglable. De manière plus précise, l'ensemble extérieur 1 se compose d'un manchon 3 dont la surface intérieure 4 est de forme cylindrique et de préférence cylindrique circulaire. A l'avant, le manchon se termine par une partie dont la surface intérieure 6 est tronconique et se termine par un manchon 7 et une bride 8 de raccordement sur la tuyauterie aval (à droite de la figure 1). L'ensemble extérieur 5 est muni d'un moyen de raccordement 9 sur la tuyauterie reliée au générateur d'impulsions pneumatiques. Cette tuyauterie 9 débouche dans une gorge annulaire 10 réalisée dans le manchon 3 et ouverte vers l'intérieur. Entre cette gorge annulaire 10 et la partie avant tronconique 5, il est prévu une surface périphérique 11 formant la partie extérieure de la buse de l'impulseur. L'ensemble intérieur 2 se compose également d'un manchon 12 dont la section intérieure (surface 13) correspond à la section de la tuyauterie sur laquelle est branché l'impulseur. A l'arrière, c'est-àdire du côté amont, l'ensemble intérieur 2 est muni d'une bride 14 pour le raccordement sur la tuyauterie amont. A l'avant, c'est-à-dire à la partie droite, le manchon 2 se termine par une surface extérieure tronconique 15 qui, lorsque l'ensemble extérieur 3 et l'ensemble intérieur 2 sont complètement rapprochés, vient s'appuyer contre la surface tronconique 11. Cette position est représentée dans la moitié supérieure de la figure 1. Par contre, lorsque l'ensemble intérieur 2 et l'ensemble extérieur 1 sont plus ou moins écartés l'un de l'autre, ils forment entre eux un intervalle périphérique 16 qui constitue la buse annulaire de l'impulseur. La section périphérique 17 de cette buse est variable suivant la position relative des ensembles intérieur et extérieur 1, 2. Le choix de la section 17 de la buse 16 est fait en fonction des caractéristiques de l'installation et de la nature des produits à transporter. L'ensemble intérieur 2 constitue par sa surface périphérique la paroi délimitant intérieurement la gorge périphérique 10 de l'ensemble extérieur 1. Il est à remarquer que cette gorge périphérique 10 communique avec l'intervalle 16 de la buse. Les deux moitiés de la figure montrent également la forme de la buse 18 en aval des deux surfaces 11, 15. Ces deux surfaces se prolongent chacune par une partie évasée lIA 15A puis une partie 11B 15B sensiblement parallèle à la surface géométrique tronconique des surfaces 11 et 15. L'étanchéité de l'impulseur entre l'ensemble extérieur 1 et l'ensemble intérieur 2 est réalisée par un joint périphérique 18 logé dans une gorge périphérique 19 de l'ensemble extérieur 1 et s'appuyant sur l'ensemble intérieur 2. L'engagement de l'ensemble intérieur 2 dans l'ensemble extérieur 1 se fait par coulissement mais ces deux ensembles sont solidarisés l'un par rapport à l'autre par des liaisons à vis 19 et écrous 20. Pour régler l'écartement on utilise des rondelles 21 (partie inférieure de la figure 1). La figure 2 montre la partie principale d'une installation de transport pneumatique de produits pulvérulents équipée d'un impulseur selon la figure 1. Cette figure ne montre pas la tuyauterie d'arrivée des produits ni la tuyauterie ou la trémie de remplissage en amont de la trémie pressurisable. De manière plus détaillée, l'installation de transport pneumatique en continu selon l'invention se compose d'une trémie 100 de forme conique d'axe vertical. En partie supérieure, la trémie 100 est munie d'une vanne rotative 101 connue en soi, non représentée en détail, qui permet d'introduire dans la trémie, régulièrement, des quantités de produits destinées à etre transportées par l'installation. Cette vanne rotative forme un sas ou une écluse évitant que l'air comprimé mettant en pression la trémie lOt ne puisse s'échapper tout en permettant l'introduction des produits. En fait il y a une légère perte d'air comprimé mais qui est sans commune mesure avec la perte d'air comprimé qu'il y aurait s'il fallait ouvrir la trémie pressurisée pour la remplir et procéder par lots. La trémie est egalement munie d'un ajutage 102 pour la mise sous pression et d'une jauge de niveau 103 reliée au poste de commande qui détecte le niveau de remplissage de la trémie pour commander la mise en oeuvre de la vanne rotative, l'arrêt de l'installation etc... En partie inférieure 103, la trémie est munie d'une ou plusieurs buses de fluidisation 105 reparties régulièrement à la périphérie. La partie inférieure 104 de la trémie est munie d'un raccord 106 relié à un coude 107 de la tuyauterie allant vers l'impulseur 108 non représenté en détail ici. La tuyauterie en aval de l'impulseur porte la référence 109. Enfin, la trémie est portée par des pieds 110, par exemple au nombre de trois, reliés par des entretoises 111 (un seul pied est représenté). La figure 3 montre de manière plus détaillée la forme de la partie inférieure 104 de la trémie qui est en fait une partie indépendante, reliée par une bride périphérique 112 à la bride périphérique 113 de la partie supérieure de la trémie 100 (voir figure 2). Les buses de fluidisation 105 sont réparties de manière équidistante par exemple au nombre de trois à la périphérie de la partie inférieure 104. Les buses ont un axe incliné vers le bas. La figure 4 montre de manière plus détaillée la forme d'une buse montée dans la paroi de la partie inférieure 104 de la trémie. La forme d'ensemble de la buse de fluidisation selon l'invention. apparaît plus clairement à la figure 5. Cette buse est une pièce cylindrique circu lairé terminée à l'avant par une jupe 120 et à l'arrière par une partie pleine 121 munie d'un perçage calibré 122 et d'un moyen de raccordement 123 de la tuyauterie d'alimentation en air. On coupe la jupe 120 suivant la forme de la trémie dans laquelle est montée la buse de fluidisation (voir figure 4) pour que celle-ci soit à fleur de la paroi de la trémie et ne constitue pas une partie en saillie susceptible de retenir les produits et de créer des voûtes de produit à l'intérieur de la trémie. REVENDICATIONS 1') Impulseur pour installation de transport pneumatique de produits pulvérulents par le.principe des bouchons, impulseur destiné à être monté dans la tuyauterie en sortie de la trémie pressurisable contenant les produits à transporter, impulseur relié à un générateur d'impulsions pneumatiques, impulseur caractérisé en ce qu'il est formé, d'une part, d'une partie extérieure (1) reliée au tuyau aval, de transport de produit, définissant intérieurement la partie extérieure (11) d'une buse périphérique, partie extérieure (1) munie d'une gorge annulaire (10) intérieure reliée au générateur d'impulsions pneumatiques, et, d'autre part, d'une partie intérieure (2) reliée au tuyau en amont de l'impulseur pour être traversée par les produits, cette partie intérieure (2) formant la partie intérieure (15) de la buse périphérique en étant engagée dans la partie extérieure (1) de façon axialement réglable pour créer un intervalle d'ouverture réglable pour l'injection des impulsions pneumatiques. 2") Impulseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble extérieur (1) se compose d'un manchon (3) à surface intérieure (4) cylindrique terminé en aval par une surface intérieure (6) tronconique et définissant la partie extérieure (ll) de la buse de l'impulseur, et l'ensemble intérieur (2) est constitué par un manchon (12) à section intérieure cylindrique (13) terminé à l'avant par la partie extérieure conique (15) constituant la partie intérieure de la buse périphérique, le manchon (12) de la partie cylindrique de la partie intérieure (2) se logeant de manière coulissante dans le manchon (3) de la partie extérieure (1), la partie extérieure (1) comportant une gorge périphérique (10) située en amont de la partie de buse (11) et communiquant avec celle-ci, cette gorge périphérique (10) étant fermée de manière périphérique par le manchon (12) de l'ensemble intérieur (1), cette gorge périphérique (10) communiquant avec la buse périphérique (11, 15), la position de la partie intérieure (2) en coulissement par rapport à la partie extérieure (1) définissant l'ouverture de la buse de l'impulseur. 3e) Installation de transport pneumatique de produits pulvérulents par le principe des bouchons, caractérisée en ce qu'il comporte un impulseur (108) selon l'une quelconque des revendications 1 et- 2 précédentes ainsi qu'une vanne rotative (101) à l'entrée de la trémie pressurisable (100) pour introduire en continu des produits dans la trémie (100) sans que la trémie ne soit mise en communication avec l'extérieur. 4") Installation selon la revendication -3, caractérisé en ce que la trémie pressurisable (100) est une trémie de forme conique d'axe vertical, et la partie inférieure (104) de la trémie est munie d'au moins une buse de fluidisation (105). 5 ) Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que la buse de fluidisation (105) est constituée par une jupe (120)-ouverte à l'avant, comportant, au niveau de son autre extrémité, un per çage de petite dimension (122) et un moyen de fixation (123) de la canalisation de fluide de fluidisation (air comprimé).