Brevet FR2636578A1 — publié le 19900323

La présente invention a trait d'une façon générale au réglage de l'orientation des faisceaux émis par des projecteurs, notamment dans des véhicules automobiles, et concerne plus particulièrement un dispositif perfectionné pour le réglage en hauteur et en direction de l'orientation du réflecteur d'un tel projecteur, ou encore du projecteur dans son ensemble. On connaît déjà dans la technique antérieure un dispositif de réglage dans lequel le réflecteur s'appuie à l'arrière sur le bottier par trois points qui définissent les trois sommets d'un triangle rectangle. Le point d'appui correspondant à l'angle droit du triangle est fixe, tandis que les deux autres points sont réglables et permettent respectivement le réglage en hauteur et en largeur de l'orientation du réflecteur et de la lampe, pour que le faisceau soit convenablement aligné par rapport à l'axe de la route. Cependant, pour pouvoir utiliser commodément un tel dispositif, et notamment pour pouvoir effectuer le réglage en hauteur, qui s'effectue sur le point d'appui le plus bas, depuis le dessus du projecteur, il est nécessaire de prévoir un système de renvoi d'angle malcommode et encombrant. Dans des systèmes de ce genre plus sophistiqués, il est en outre connu d'effectuer le réglage du point d'appui inférieur, qui détermine le changement de hauteur du faisceau, non plus par une vis mais par un petit moteur électrique bi-directionnel qui est commandé par le conducteur depuis l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Dans ce cas, la vis de réglage en largeur est maintenue, si bien que le réglage de l'orientation combine dans ce cas un réglage de direction manuel, par exemple à l'aide d'un tournevis, et un réglage de hauteur par commande appropriée du moteur. Ainsi dans ces dispositifs connus, seul le réglage ou pré-réglage en hauteur peut s'effectuer par les procédés modernes automatisés mettant en jeu un asservissement du déplacement du réflecteur en fonction de mesures de luminosité. appropriées. Et le réglage en direction doit toujours être effectué manuellement. Il serait donc souhaitable que l'organe d'entraînement puisse être utilisé pour effectuer les deux types de réglage. Mais dans la configuration existante, il serait alors nécessaire de prévoir d'une part des moyens de commutation mécanique affectant sélectivement la sortie de l'organe d'entraînement à l'un ou à l'autre des deux points d'appui réglables, et d'autre part une tringlerie permettant de transmettre la force nécessaire au réglage jusqu'au deuxième point, qui est diagonalement opposé au premier. On comprend qu'un tel système non seulement augmenterait considérablement la complexité des moyens d'entraînement, mais en outre provoquerait un accroissement sensible de l'encombrement du bloc optique. La présente invention vise à proposer une solution simple et pratique à ce problème. Plus précisément, la présente invention a pour objet de permettre le réglage de l'orientation du réflecteur en hauteur et en largeur à partir de la même source motrice, telle qu'un moteur électrique, d'une manière relativement simple et peu encombrante. A cet effet, la présente invention propose un dispositif de réglage de l'orientation d'un réflecteur de projecteur de véhicule automobile, du type comprenant trois appuis essentiellement ponctuels dudit réflecteur contre une structure relativement fixe, les trois appuis étant disposés aux trois sommets d'un triangle dont un côté est horizontal, l'un desdits appuis étant fixe et les deux autres appuis étant réglables par déplacement dans une direction essentiellement perpendiculaire au plan dudit triangle, pour faire varier l'orientation du réflecteur en hauteur et latéralement, et comprenant en outre un organe d'entraînement apte à déplacer au moins l'un des deux appuis réglables, caractérisé en ce que les deux appuis réglables sont situés d'un même côté du projecteur, à l'opposé de l'appui fixe, en ce qu'il est prévu des moyens pour sélectivement relier l'organe d'entraînement à un premier appui réglable qui est horizontalement aligné avec l'appui fixe ou immobiliser ledit appui réglable, tandis que ledit organe d'entraînement est relié en permanence au second appui réglable, pour ainsi déterminer les deux modes de réglage. Des aspects préférés du dispositif de réglage selon l'invention sont les suivants: - le triangle est essentiellement rectangle, les deux appuis réglables délimitant un côté vertical de celui-ci; - les moyens pour sélectivement relier l'organe d'entraînement au premier appui réglable. comprennent deux bras montés pivotants dans une région centrale sur un pivot commun libre de coulisser horizontalement, l'un desdits bras étant en outre monté pivotant à son extrémité inférieure, par l'intermédiaire d'une glissière longitudinale, sur un pivot fixe situé horizontalement en arrière du second appui réglable et monté pivotant & son extrémité supérieure, par l'intermédiaire d'une autre glissière longitudinale, sur un pivot solidaire du premier appui réglable et pouvant coulisser horizontalement, tandis que le second bras est en outre monté pivotant à son extrémité inférieure, par l'intermédiaire d'une glissière longitudinale, sur un pivot assujetti à l'organe d'entraînement et solidaire du second appui réglable et monté pivotant à son extrémité supérieure, par l'intermédiaire d'une autre glissière, sur un pivot situé horizontalement en arrière du premier appui réglable et pouvant coulisser horizontalement, lesdits moyens comprenant en outre un mécanisme apte à sélectivement immobiliser l'un ou l'autre des pivots sur lesquels sont montées les extrémités supérieures des bras; - le mécanisme d'immobilisation comprend un balancier dont un bras pivotant porte à chacune de ses extrémités un organe d'immobilisation; - chaque organe d'immobilisation est constitué par un patin de freinage pouvant être engagé sur une surface de freinage solidaire du pivot respectif; - le pivotement du bras de balancier est déterminé par une roue dentée actionnable manuellement; - le balancier comprend un ressort de rappel qui le sollicite vers une position stable dans laquelle le premier appui réglable est immobilisé; - les pivots pouvant coulisser sont montés dans des glissières solidaires du boîtier du projecteur; et - l'organe d'entraînement comprend un moteur électrique. D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré de celle-ci, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un projecteur de vehicule automobile équipé d'un dispositif de réglage d'orientation conforme à la technique antérieure; la figure 2 est une vue en perspective schématique d'un projecteur de véhicule automobile équipé d'un dispositif de réglage d'orientation conforme à la présente invention; les figures 3a et 3b sont deux vues en élévation de côté illustrant la géométrie d'une partie du dispositif de l'invention; la figure 4 est une vue en élévation de côté d'une forme de réalisation concrète d'un dispositif de réglage' selon l'invention, prise selon la ligne IV-IV de la figure 5; la figure 5 est une vue de dessus faite selon la ligne V-V de la figure 4; et la figure 6 est une vue en élévation de face faite selon la ligne VI-VI de la figure 4. En référence tout d'abord à la figure 1, un réflecteur R, représenté seulement par son contour essentiellement rectangulaire, muni d'une lampe L, d'un projecteur de véhicule automobile s'appuie de façon connue sur le bottier B dudit projecteur, par l'intermédiaire de trois montants Mi, M2 et M3 ou analogues, sur trois appuis essentiellement ponctuels Ai, A2 et A3. Ces trois points définissent ensemble un triangle rectangle, le point A2 correspondant à l'angle droit, et les points Ai et A3 étant alignés respectivement horizontalement à côté et verticalement au-dessous de celui- ci, comme représenté. Des moyens de réglage, par exemple sous forme de filetages appropriés (non représentés), sont associés respectivement aux points d'appui Ai et A3 et permettent de déplacer ceux-ci dans une direction essentiellement perpendiculaire au plan du triangle rectangle, selon les flèches Fs et Fs. Ainsi il est clair que le déplacement du point d'appui As fait varier l'orientation du réflecteur horizontalement (réglage du faisceau latéralement ou en direction), tandis que le déplacement du point d'appui Aa fait varier l'orientation du réflecteur verticalement (réglage du faisceau en hauteur). Lorsqu'un organe d'entraînement tel qu'un petit moteur électrique M est associé & un tel dispositif de réglage, il est disposé en vis-A-vis du point d'appui inférieur A3 et relié fonctionnellement à celui-ci de manière pouvoir effectuer à distance, éventuellement de manière automatisée, le réglage en hauteur du faisceau émis par le projecteur. Dans ce cas, le réglage du faisceau en direction s'effectue toujours manuellement, car comme on l'a indiqué il serait extrêmement complexe de prévoir des moyens de commutation mécanique de la force motrice et une tringlerie pour relier sélectivement au moteur, en débrayant en même temps la liaison fonctionnelle avec le point Ai, le point de réglage A, diagonalement opposé. En référence maintenant à la figure 2, un premier aspect essentiel de la présente invention, dans le cadre d'un dispositif à trois points d'appui analogue, consiste A réaliser le point d'appui AI fixe, tandis que les points d'appui AS et As sont mobiles. Plus précisément, lorsque l'on déplace seulement le point d'appui As, le point d'appui A2 étant maintenu fixe, on effectue le réglage en hauteur, tandis que lorsque l'on déplace simultanément les points d'appui As et As, dans le même sens et avec la même amplitude, on effectue le réglage en direction, chacun des deux types de réglage laissant l'autre inchangé. Pour ce faire, le point As est en prise permanente avec l'organe d'entraînement et il suffit de prévoir entre ledit organe et le point Ai une liaison mécanique débrayable pour pouvoir effectuer au choix le réglage en hauteur et le réglage en largeur. Grâce cet aménagement conforme & l'invention, il est donc seulement nécessaire de prévoir une tringlerie débrayable entre deux points d'appui du réflecteur qui sont avantageusement très voisins l'un de l'autre, et de préférence alignés verticalement l'un avec l'autre et situés du même côté du boîtier du projecteur. On a illustré sur les figures 3a et 3b un principe préféré pour remplir la fonction ci-dessus. Sur ces figures et sur les suivantes, des éléments ou parties identiques ou similaires à ceux des figures 1 et 2 sont désignés par les mêmes numéros de référence. Les figures 3a et 3b sont des vues de la face latérale de gauche d'un boîtier de projecteur, correspondant aux deux points d'appui A2 et Aa, les différentes parties optiques dudit projecteur n'étant pas illustrées par souci de simplification. Le moteur électrique M mentionné plus haut est accouplé au point d'appui A3. Conformément à l'invention, la face latérale du bottier comporte trois moyens de guidage selon des directions essentiellement horizontales et parallèles, ces directions étant désignées par D2, D3 et D4. Les droites Da et Ds correspondent aux directions essentiellement horizontales suivant lesquelles les deux points d'appui Aa et A3 sont aptes à se déplacer, tandis que la droite D4 est une droite parallèle aux deux premières et située à mi-chemin de celles-ci. Concrètement, il est prévu deux bras 200 et 210 qui sont disposés en croix et sont articulés autour d'un pivot commun 220 qui est apte à cirluler librement en direction horizontale dans une glissière 230 qui définit la droite D4. Le bras 200 est également articulé, à son extrémité inférieure, autour d'un pivot fixe 240 qui est disposé sur la droite Ds en arrière du point d'appui Aa, et à son extrémité supérieure autour d'un pivot 250 qui est apte à coulisser selon Da dans une glissière 260 et qui est solidaire du point d'appui At pour le réflecteur. Pour que le bras 200 puisse prendre des orientations variables, il est équipé de deux glissières longitudinales d'extrémité 270, 275 dans lesquelles les pivots 240, 250 peuvent coulisser. Le bras 210 est en outre articulé à sont extrémité inférieure sur un pivot inférieur 280 apte à glisser le long de la droite Da dans une glissière 290 et solidaire du point d'appui As pour le réflecteur, et à son extrémité supérieure sur un pivot 300 apte à coulisser selon De dans une glissière 310. Comme le bras 200, le bras 210 comporte à ses deux extrémités des glissières longitudinales 320, 330 qui lui permettent de s'affranchir des variations de distance entre ses deux pivots d'extrémité 280, 300 lors de son pivotement. Enfin il est prévu des moyens, représentés seulement schématiquement sur les figures 3a et 3b, pour sélectivement immobiliser dans sa glissière l'un ou l'autre des pivots supérieurs 250, 300. On a illustré ces moyens sous la forme de deux fourches 340, 350 reliées & un bras commun 360 qui peut pivoter pour prendre l'une ou l'autre des deux positions illustrées sur les figures 3a et 3b, pour immobiliser soit le pivot 250 à l'aide de la fourche 340 (figure 3a), soit le pivot 300 à l'aide de la fourche 350 (figure 3b). Le fonctionnement d'un tel dispositif est le suivant: dans le cas de la figure 3a, le bras 200 est immobile puisque ces deux pivots d'extrémité sont eux-mêmes fixes. En conséquence, l'actionnement du moteur d'entraînement M a pour seule conséquence le déplacement dans un sens ou dans l'autre du point d'appui Aa, le point d'appui As étant immobilisé par le biais de la fourche 340. Il est clair que ceci correspond au mode "réglage en hauteur" du réflecteur, par pivotement de celui-ci autour de la droite essentiellement horizontale et fixe passant par les points d'appui At et As. Il est à noter que, dans ce cas, la liaison glissante de l'extrémit4- supérieure du bras 210 permet audit bras de suivre, par pivotement autour du pivot central 220, les mouvement du point d'appui As et du pivot associé 280. Sur la figure 3b, c'est la fourche 350 qui immobilise le pivot 300, alors que le pivot 250 est libre de coulisser horizontalement. Lorsque le moteur M entraîne le pivot 280 et le point d'appui As dans un sens ou dans l'autre, un pivotement du bras 210 est induit, avec en conséquence un déplacement du pivot central 220 le long de sa glissière 230. ce déplacement induit à son tour un déplacement correspondant du bras 200, qui est articulé en bas sur le pivot fixe 240, et ceci symétriquement par rapport à la droite horizontale médiane D4. En conséquence, le mouvement du bras 200 du côté de son extrémité supérieure libre, qui détermine les mouvements du point d'appui supérieur A2, suit le mouvement de l'extrémité inférieure du bras 210, dans le même sens et avec la même amplitude. Il en résulte que les points d'appui A2 et A3 se déplacent dans le même sens et avec la même amplitude sous l'action du moteur, et que le réflecteur pivote ainsi autour d'une droite essentiellement verticale parallèle à A2A3 et passant par l'appui fixe Ai. Ceci détermine le mode de réglage du projecteur en direction, c'est-à-dire latéralement. On a représenté sur les figures 3a et 3b en traits tiretés deux autres positions possibles des bras 200, 210 au cours du réglage de l'orientation du réflecteur. Maintenant en référence aux figures 4 à 6, on a désigné par P un projecteur de véhicule automobile incorporant concrètement les aménagements de la présente invention. Il comprend un boîtier B fermé à l'avant par une glace de fermeture G, ainsi qu'un réflecteur R auquel est associée une lampe (non représentée). Un moteur électrique et sa transmission de sortie sont logés dans un boîtier 400 fixé à l'arrière du boîtier B. La rotation du moteur détermine un mouvement de translation horizontale dans un sens ou dans l'autre d'une tige de commande 410 à l'extrémité libre de laquelle (à gauche sur la figure 4) est prévu le point d'appui AM pour le réflecteur, réalisé classiquement sous forme d'une sphère sur laquelle est engagé élastiquement un adapteur 420 luimême fixé fermement dans un fourreau 430 solidaire du réflecteur R par l'intermédiaire du montant Ma. Le pivot 240 est réalisé sous forme d'une tige cylindrique saillante de part et d'autre d'un fourreau 440 solidaire du bottier et recevant la tige coulissante 410. Le pivot 280 est réalisé quant à lui sous forme d'une tige cylindrique solidaire de ladite tige 410. Dans la région des extrémités supérieures des bras , 210, les glissières 260, 310 sont prévues dans une membrure en porte-à-faux 450 s'étendant vers l'avant à partir de l'arrière du bottier B. Ici encore, le point d'appui A2 solidaire du pivot 250 est réalisé sous la forme d'une sphère sur laquelle vient s'agripeer élastiquement un élément adapteur 460 monté dans un fourreau 470 relié au réflecteur R par le montant Ma. Enfin une membrure en porte-à-faux 480 définit la glissière 230 pour le pivot central coulissant 220 des deux bras 200, 210. Comme on peut l'observer, les glissières longitudinales d'extrémité 270, 275, 320 et 330 des deux bras sont définies par des fentes oblongues fermées à leurs deux extrémités. On peut observer sur la figure 6 que les bras 200 et 210 se divisent chacun dans leur région inférieure en deux branches parallèles, respectivement 201, 202 et 211, 212 qui viennent encadrer la tige coulissante 410. On évite ainsi que les efforts développés au cours des opérations de réglage ne s'exercent de biais, et les risques de coincement sont minimisés. De même, dans sa région supérieure, le bras 200 se divise en deux branches parallèles 203, 204, cet aménagement étant bien entendu également possible pour l'extrémité supérieure du bras 210. Dans cette forme de réalisation concrète de l'invention, les moyens pour alternativement immobiliser et libérer les pivots supérieurs 250, 300 comprennent un élément essentiellement horizontal 500 en forme de balancier, comportant un pivot d'axe vertical 510 monté dans une encoche 515 du bottier. Le bras 360' du balancier comporte à ses extrémité deux branches 340', 350' qui tiennent lieu de patins de freinage pour les pivots respectifs. Plus précisément, lesdits pivots sont respectivement solidaires en translation de deux superstructures 520, 530 s'étendant au dessus des extrémités supérieures des bras et comportant chacun une surface plane essentiellement horizontale, respectivement 521, 531, sur laquelle peut venir sélectivement s'engager avec frottement élevé le patin respectif 340' ou 350'. On peut observer que le bras 360' du balancier comporte un appendice 540 formant ressort-lame qui s'appuie contre une partie relativement fixe solidaire du boîtier. Ce ressort permet de normalement solliciter le balancier de commutation mécanique dans la position représentée sur la figure 5, qui correspond au réglage de l'orientation du réflecteur en hauteur. Cette disposition est particulièrement avantageuse, comme on le verra en détail plus loin, lorsque seul le réglage en hauteur est disponible pour l'utilisateur depuis l'habitacle du véhicule. Le basculement du balancier 500 s'effectue à l'aide d'une roue dentée 560 qui est montée à l'extrémité inférieure d'une tige 570 d'axe vertical montée tournante dans un fourreau 580 ménagé dans la face supérieure du boîtier B et dont la rotation s'effectue à l'aide d'un tournevis ou analogue engagé dans une partie supérieure 590 en forme de tête de vis. L'élément 500 comporte, en vis-à-vis de son pivot 510, un secteur denté 600 centré sur l'axe dudit pivot et en engrènement avec la roue dentée sus-mentionnée. Le dispositif de réglage peut être utilisé de la façon suivante: en usine, après le montage du projecteur, on fait pivoter la tige 570 pour placer le balancier 500 dans sa position qui immobilise le pivot 300 (patin 350' actif), et l'on maintient la tige dans cette position à l'encontre de la force du ressort, par exemple à l'aide d'un outil spécial. Le réglage du faisceau en largeur est alors effectué de façon automatique par asservissement du moteur. En retirant l'outil spécial, le balancier 500 sollicité par le ressortlame revient dans la position représentée sur la figure 5, dans laquelle c'est le pivot 250 qui est immobilisé. Le pré-réglage motorisé du faisceau en hauteur peut alors être effectué de façon analogue. Par la suite, en l'absence d'outil spécial, seul le réglage en hauteur est accessible à l'utilisateur, par commande du moteur dans un sens ou dans l'autre depuis l'habitacle, par exemple pour adapter la hauteur du faisceau à la charge du véhicule. il Naturellement, il est également possible de modifier le dispositif pour que les deux modes de réglage soient accessibles à l'utilisateur, par exemple en prévoyant une commande à distance de la tige 570 depuis l'habitacle pour passer d'un mode à l'autre. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée & la description qui précède ni aux dessins. En particulier, il est bien entendu que les concepts de la présente invention pourront être appliqués indifféremment au réglage de l'orientation d'un ensemble lampe/réflecteur d'un projecteur par rapport à son bottier et sa glace ou au réglage de l'ensemble d'un projecteur ou bloc optique par rapport à la carrosserie ou autre support fixe du véhicule. Par ailleurs, bien que l'on ait décrit et illustré une réalisation de l'invention dans laquelle le réglage s'effectue en faisant intervenir les deux points d'appui verticalement alignés As et A3, il sera aisé pour le spécialiste d'adapter l'invention au cas o le réglage s'effectue par les points A, et Aa, le point d'appui A3 étant alors fixe. Enfin l'invention peut être mise en oeuvre dans des blocs optiques comportant deux projecteurs juxtaposés, pour effectuer le réglage de ces derniers individuellement ou ensemble. REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage de l'orientation d'un réflecteur (R) de projecteur de véhicule automobile, du type comprenant trois appuis (Ar, As, Al) essentiellement ponctuels dudit réflecteur contre une structure relativement fixe (B), les trois appuis étant disposés aux trois sommets d'un triangle dont un côté est horizontal, l'un desdits appuis étant fixe et les deux autres appuis étant réglables par déplacement dans une direction essentiellement perpendiculaire au plan dudit triangle, pour faire varier l'orientation du réflecteur en hauteur et latéralement, et comprenant en outre un organe d'entraînement (M) apte à déplacer au moins l'un des deux appuis réglables, caractérisé en ce que les deux appuis réglables (As, As) sont situés d'un même côté du projecteur, à l'opposé de l'appui fixe, en ce qu'il est prévu des moyens (200, 210, 340, 350, 340', 350') pour sélectivement relier l'organe d'entraînement à un premier appui réglable (As) qui est horizontalement aligné avec l'appui fixe (Ai) ou immobiliser ledit appui réglable, tandis que ledit organe d'entraînement (M) est relié en permanence au second appui réglable (As), pour ainsi déterminer les deux modes de réglage. 2. Dispositif de réglage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le triangle est essentiellement rectangle, les deux appuis réglables (As, As) délimitant un côté vertical de celui-ci. 3. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens pour sélectivement relier l'organe d'entraînement (M) au premier appui réglable (As) comprennent deux bras (200, 210) montés pivotants dans une région centrale sur un pivot commun (220) libre de coulisser horizontalement, l'un desdits bras (200) étant en outre monté pivotant à son extrémité inférieure, par l'intermédiaire d'une glissière longitudinale (270), sur un * pivot fixe (240) situé horizontalement en arrière du second appui réglable (As) et monté pivotant à son extrémité supérieure, par l'intermédiaire d'une autre glissière longitudinale (275), sur un pivot (250) solidaire du premier appui réglable (Au) et pouvant coulisser horizontalement, tandis que le second bras est en outre monté pivotant à son extrémité inférieure, par l'intermédiaire d'une glissière longitudinale (320), sur un pivot (280) assujetti à l'organe d'entraînement et solidaire du second appui réglable (A3) et monté pivotant à son extrémité supérieure, par l'intermédiaire d'une autre glissière (330), sur un pivot (300) situé horizontalement en arrière du premier appui réglable (As) et pouvant coulisser horizontalement, lesdits moyens comprenant en outre un mécanisme (340, 350, 360; 500) apte à sélectivement immobiliser l'un ou l'autre des pivots (250, 300) sur lesquels sont montées les extrémités supérieures des bras (200, 210). 4. Dispositif de réglage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le mécanisme d'immobilisation comprend un balancier (500) dont un bras pivotant (360; 360') porte à chacune de ses extrémités un organe d'immobilisation (340, 350; 340', 350'). 5. Dispositif de réglage selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque organe d'immobilisation est constitué par un patin de freinage (340', 350') pouvant être engagé sur une surface de freinage (521, 531) solidaire du pivot respectif (250, 300). 6. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le pivotement du bras de balancier est déterminé par une roue dentée (560) actionnable manuellement. 7. Dispositif de réglage selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le balancier comprend un ressort de rappel (560) qui le sollicite vers une position stable dans laquelle le premier appui réglable (Aa) est immobilisé. 8. Dispositif de réglage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pivots (200, 250, 280, 300) pouvant coulisser sont montés dans des glissières (230, 260, 290, 310) solidaires du boîtier (B) du projecteur. 9. Dispositif de réglage selon l'une des renvendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe d'entraînement comprend un moteur électrique (M).