Brevet FR2640225A1 — publié le 19900615

La présente invention concerne les éléments d'appontement flottants des ports, à savoir les pontons, ou passages, et les traverses ou "catways". Elle vise plus précisément ces éléments du type constitué par deux profilés métalliques longitudinaux parallèles, sur lesquels sont fixés des pièces associées, telles que flotteurs et entretoises. Jusqu'à récemment, les possibilités de fabrication ne permettaient pas de disposer de profilés à âme de grande largeur pour la réalisation d'appontements flottants, ce qui entratnait des structures de liaison assez complexes ne présentant pas les caractères dtintégrité, donc de simplicité et de rigidité souhaitables. Ctest ainsi que dans le cas des pontons, ou passages, à flotteurs, chaque flotteur était construit à part et entièrement fermé par un couvercle pour être ensuite soudé ou boulonné sous une structure assemblée préalablement. Dans le cas des traverses, ou "catways" les profilés lon gitudinaux sont reliés par des pièces transversales et des pièces diagonales qui devaient être assez nombreuses pour assurer le raidissement nécessaire. Ces éléments connus ne présentaient donc pas la structure intégrée souhaitée. Ctest pour obtenir cet avantage que l'invention prévoit de réaliser les éléments d'appontement en utilisant comme profilés longitudinaux, des profilés extrudés, en principe en aluminium, dâme de grande largeur, sur laquelle peuvent être fixés directement, ctest-a-dire sans structure assemblée préalablement, les pièces associées, aux dits éléments, à savoir, notamment flotteurs et entretoises, âme qui constitue alors une partie essentielle de cette structure. L'utilisation de ces profilés permet notamment de réaliser un ponton dans lequel chaque flotteur est entouré d'une tôle pliée en U dont les bords libres sont fixés à llâme du profilé longitudinal respectif. Dans cette réalisation, qui est également objet de l'invention, ltâme du profilé remplace en partie la partie supérieure du flotteur et lui sert de couvercle. Dans les pontons connus, chaque flotteur est construit à part et entièrement fermé pour être ensuite soudé ou boulonné sous une structure assemblée préalablement. Dans la réalisation de l'invention, le profilé extrudé forme, au contraire, avec le flotteur un ensemble intégré. L'utilisation des profilés selon l'invention permet de même de réaliser des traverses ou "catways" dont les profilés longitudinaux sont reliés essentiellement par soudure des extrémités de leurs âmes respectives pour obtenir ainsi une poutre pleine, la soudure de liaison étant située dans l'axe neutre du grand profil constitutif de cette poutre. A titre nullement limitatif, on a représenté au dessin annexé, des exemples de profilés selon l'invention et dfapplications de ces profilés, dessin sur lequel la fig. 1 est une vue en perspective, avec arrachement et coupe transversale d1un ponton à flotteurs selon linven- tion; la fig. 2 est une vue à plus grande échelle en coupe transversale des profilés longitudinaux de la fig. 1; la fig. 3 est une vue en perspective avec arrachement et coupe transversale d'une traverse ou 'tcatway't selon l'invention; la fig. 4 est une vue partielle en plan, de la traverse de la fig. 3. Dans l'exemple des figures 1 et 2, ltinvention est appliquée à la réalisation d'un ponton 1 à flotteurs 2, 2'. I1 est formé par deux profilés longitudinaus 3, 3' représentés à plus grande échelle sur la fig. 2, portant entre eux la traverse 4. Les profilés 3, 3 sont des profilés extrudés en aluminium de grande largeur dont l'âme 5, 5 est munie de raidisseurs extérieurs 6, 6t. Chaque flotteur 2, 2t est constitué par une tôle 7, 7t repliée en U et dont l'un des bords 8, 8 est rabattu vers l'intérieur du U. La mousse, ou masse alvéolaire à cellules fermées 9, 9' est introduite dans la tôle pliée et l'ensemble est appliqué contre l'âme 5, 5' des profilés 3, 3' comme indiqué par les flèches f sur la partie droite de la fig. 1. Le bord extérieur 10, 10' de la tale 7, 7' est logé à l'extrémité 11, 111 du profilé et le bord rabattu 8, 8' à l'extrémtté 12, 12' de celui-ci. L'assemblage de la tôle 7, 7' et du profilé 3, 3' est fait par soudure, continue ou intermittente, ou bien par boulonnage ou rivetage. Dans l'exemple des figs. 3 et 4, l'invention est appliquée à la réalisation d'une traverses ou 'catway" 20. Elle est formée par deus profilés longitudinaux 21, 21' de même type que celui du profilé représenté à la fig. 2. Chacun de ces profilés a une âme 22, 22' de même largeur égale à la moitié de la largeur totale de la traverse a réaliser. Ces deux âmes 22, 22' sont soudées par leurs bords en suivant la ligne 23 située suivant l'axe neutre de la grande poutre pleine ainsi obtenue. Dans l'exemple représenté, ltâme pleine 22, 22t est à la base de la traverse et un platelage bois classique pouvant être fixé sur le dessus. L'âme pleine pourrait aussi être en partie haute et servir directement de platelage, les raidisseurs étant alors à l'intérieur. Dans ce dernier cas, il est possible de prévoir des rainures anti-dérapantes intégrées lors de l'extrusion des profilés, ou encore la fixation d'une surface mince anti-dérapante en bois, matière synthétique ou autre. Dans le cas où l'ame pleine est située à la base de la traverse, il est possible, bien entendu, d'y fixer des flotteurs comme représenté aux figs. 1 et 2. I1 est possible aussi de réaliser les profilés sous forme tubulaire. RJENDTCTIONS 1.- Elément d'appontement flottant de port, du type constitué par deux profilés métailiques longitudínaux parallèles entre lesquels est fixée une structure associée telle que de flottaison et/ou d'entretoisement, caractérisé par le fait que lesdits profilés sont des profilés (1,1'; 21, 21') extrudés de grande largueur, dont les âmes (5,5t; 22,22') constituent une partie essentielle de ladite structure. 2.- Elément selon la revendication 1, dans lequel les profilés sont des profilés en aluminium. 3.- Elément selon l'une des revendications I ou 2 pour servir de ponton à flotteurs dans lequel chaque flotteur (2, 2') est entouré d'une tôle pliée en U dont les bords libres sont fixés à l'âme du profilé longitudinal respectif. 4.- Elément selon l'une des revendications I ou 2 pour servir de traverse ou 'catway" dans lequel les âmes (22, 22') des profilés longitudinaux sont reliées par leurs bords libres (23) pour constituer ladite structure. 5.- Elément selon la revendication 4, dans lequel la liaison des âmes est réalisée par soudure.