Brevet FR2648090A1 — publié le 19901214

La présente invention concerne un tableau de bord de véhicule automobile comprenant, de l'avant vers l'arrière, une palette, une rehausse, percée-de fenêtres de visuali- sation de cadrans d'instruments de mesure et de comptage, la rehausse recevant une vitre interposée entre elle et la palette, les instruments de mesure et de comptage, un bottier et un support de circuits électriques. Au sens de l'invention, palette est pratiquement synonyme de cadre extérieur et rehausse, de chassis ou bottier intermédiaire. Dans les tableaux de bord fabriqués et assemblés jusqu'à ce jour, le bottier comporte, sur sa face avant, des pions de positionnement, ou d'indexage, des instruments et des moyens,'des taraudages ou des filetages, de fixation de ces instruments. En outre, les instruments comportent aussi, sur leur face arrière, des moyens, des taraudages ou des filetages, de fixation du support de circuits élec- triques coopérant à travers le bottier avec des moyens de fixation complémentaires pour assurer la liaison électrique entre les instruments et les circuits du support. Les tableaux de bord de l'art antérieur présentent deux inconvénients. En premier lieu, les instruments étant positionnés par rap- port au bottier, il lenr arrive de ne pas être correctement centrés par rapport à leurs fenêtres de visualisation percées dans la rehausse. En second lieu, ces tableaux de bord nécessitent un temps de montage particulièrement long. En effet, il faut d'abord fixer par l'avant les instruments sur le bottier avant de retourner le bottier et les fixer à nouveau par l'arrière pour leur liaison électrique aux circuits du support. 264B090 La présente invention vise à éliminer ces inconvénients. A cet effet, la présente invention concerne un tableau de bord du type mentionné ci-dessus, caractérisé par le fait que la rehausse comporte, en saillie vers larrière, des moyens de positionnement des instruments coopérant avec des moyens complémentaires prévus sur les instruments, et les instruments et le bottier sont fixés par l'arrière respectivement sur le bottier et sur la rehausse. Dans le tableau de bord de l'invention, les instruments sont correctement positionnés par rapport à leurs fenêtres de visualisation. Le montage du tableau de bord de l'in- vention s'effectue sans aucun retournement. De préférence, les moyens de positionnement des instru- ments sur la rehausse comprennent, sur la rehausse, des pions et, dans les instruments, des orifices de réception des pions. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de la forme de réalisation préférée du tableau de bord de l'invention, en référence à la figure unique en annexe sur laquelle il est représenté en vue éclatée. Le tableau de bord de véhicule automobile représenté sur la figure comporte, de l'avant vers l'arrière, c'est-à-dire ici de l'intérieur vers l'extérieur du véhicule, une pa- lette 1, une rehausse 2, des instruments 3,4,25,un bottier 5 et un support 6 de circuits électriques. La palette est conformée pour recevoir la rehausse 2. La rehausse 2 est profilée pour recevoir sur son rebord latéral 8 une vitre concave 7, en résine transparente et anti-reflet, tournée vers l'avant. La paroi de fond 9 de la rehausse est percée de fenêtres de-visualisation 10,11,26 pour les instruments 3, 4, 25. Des pions de positionnement, comme 12, 13 pour l'instrument 4, sont fixés sur la paroi de fond 9 en saillie vers l'arrière. Des pions 14, 15 font saillie aussi vers l'arrière hors des coins de la paroi de fond 9, pour le centrage du bottier 5. Les instruments 3, 4, 25 associés à leurs sondes et sen- seurs respectifs, non représentés, comportent un conduit de lumière 16 sur la face avant 17 duquel est rapporté un film sérigraphié constituant le cadran proprement dit. Les conduits 16 et les films sérigraphies sont percés d'orifices 18, 19 de réception des extrémités des pions de positionnement 12, 13 de la rehausse. Des trous tarau- dés 20, 21, 22, 23, 24, 28, 29 sont ménagés depuis la face arrière des instruments pour leur fixation par l'arrière sur le bottier 5. Des trous taraudés 27 sont ménagés depuis la face arrière de la paroi de fond 9 de la rehausse 2 pour la fixation du bottier 5 à celle-ci par des vis 30. L'assemblage du tableau de bord s'effectue simplement et rapidement sur une chaIne. La rehausse 2 est positionnée dans la palette 1, la vitre 7 tournée vers celle-ci. On positionne ensuite les instru- ments 3, 4, 25 sur la rehausse 2 en engageant les orifices 18, 19 sur les pions de positionnement 12, 13 de la rehausse 2. On met ensuite en place le bottier 5, auquel a été fixé le support 6, sur les pions de centrage 14, 15 de la rehausse 2. On visse des vis, non représentées, par l'arrière du bottier 5 à travers lui, dans les trous taraudés 20-24, 28, 29 des instruments, pour les fixer au bottier, et des vis 30 à travers le bottier 3, dans les trous taraudés 27 de la rehausse 2, pour fixer le bottier 5 à la rehausse 2. Naturellemen, les notions évoquées ci-dessus de filetage, taraudage et vissage ne doivent être considérées que dans leur relativité. L'assemblage du tableau de bord s'est effectué sans retournement et les instruments 3, 4, 25 sont parfaite- ment positionnés et immobilisés entre le bottier 5 et la rehausse 2 entre lesquels ils assurent une fonction d'entretoise. Revendications 1. Tableau de bord de véhicule automobile comprenant, de l'avant vers l'arrière, une palette (1), une rehausse (2), percée de fenêtres (10, 11, 26) de visualisation de cadrans d'instruments de mesure et de comptage (3, 4, 25), la rehausse (2) recevant une vitre (7) interposée entre elle et la palette, les instruments de mesure et de comptage (3, 4, 25), un bottier (5) et un support de circuits électriques (6), caractérisé par le fait que 1a rehausse (2) comporte, en saillie vers l'arrière, des moyens (12, 13) de positionnement des instruments (3, 4, ),coopérant avec des moyens complémentaires (18, 19) prévus sur les instruments, et les instruments (3, 4, 25) et le bottier (5) sont fixés par l'arrière respectivement sur le bottier (5) et sur la rehausse (2). 2. Tableau de bord selon la revendication 1, dans lequel les moyens de positionnement des instruments (3, 4, 25), sur la rehausse (2) comprennent, sur la rehausse (2), des pions (12, 13) et, dans les instruments (3, 4, 25), des orifices (18, 19) de réception des pions (12, 13). 3. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel les instruments (3, 4, 25), assurent une fonction d'entretoise entre la rehausse (2) et le bottier (5).