Brevet FR2645586A1 — publié le 19901012

L'invention concerne une soufflante radiale notamment pour des dispositifs de chauffage de véhicules automobiles comportant une roue circonférentielle, dont les aubes sont maintenues concentriquement par l'intermédiaire d'au moins deux anneaux de support distants l'un de l'autre. Afin de maintenir à une valeur aussi faible que possible le niveau sonore d'une soufflante, il est nécessaire d'équilibrer de façon dynamique au moins la roue de la soufflante, mais de préférence l'ensemble de l'unité induit du moteur-roue de la soufflante. I1 est connu d'installer des pinces d'équilibrage sur la roue de la soufflante. Ce procédé d'équilibrage présente de nombreux inconvénients. D'une part il existe le risque que les pinces se détachent lors du fonctionnement permanent. D'autre part, elles sont disposées en n'importe quel endroit sur la roue de la soufflante et provoque ainsi l'apparition de bruits dûs à la circulation de l'air, ce qui conduit en outre simultanément à une réduction du rendement. I1 est en outre connu de réaliser un équilibrage en collant des masses d'équilibrage. Mais ici les inconvénients sont pratiquement les mêmes. I1 est en outre connu de réaliser l'équilibrage avec un ciment durcissable d'équilibrage. Un équilibrage rationnel n'est pas possible en raison de la duréé nécessaire de durcissement. La présente invention a pour but d'agencer ne soufflante radiale de manière qu'on puisse l'équilibrer de façon dynamique d'une manière optimale en fonctionnement moyennant une faible dépense et notamment moyennant de faibles influences perturbatrices. Ce problème est résolu conformément à l'invention grâce au fait que les deux anneaux de support, qui sont distants l'un de l'autre et portent les aubes, pos sèdent respectivement au moins une partie surélevée et/ou une partie élargie, et que ces parties surélevées ou ces parties élargies s'étendent sur l'ensemble de la périphérie des anneaux de support, et que des évidements sont prévus dans ces parties surélevées ou dans ces parties élargies, afin d'éviter des balourds, et que l'enlèvement de matière pour la formation de ces évidements s'effectue par découpage, formation de copeaux ou fusion. Le fait de disposer des parties surélevées ou des parties élargies dans deux plans de la roue de la soufflante sur l'ensemble de son pourtour permet de réaliser d'une manière particulièrement rationnelle un équilibrage simple et entièrement automatique, selon lequel de la matière est retirée, d'une manière prédéterminée par un calculateur, en des emplacements déterminés des parties surélevées ou des parties élargies. Cet enlèvement de matière peut être exécuté au moyen d'un simple découpage, mais également par exemple au moyen de l'aménagement de perçages possédant un diamètre et une profondeur prédéterminés, ou bien notamment simplement par fusion, par exemple à l'aide d'un faisceau laser.La quantité de matière devant être retirée et l'emplacement optimal de l'enlèvement de matière peuvent être déterminés d'une manière entièrement automatique au moyen d'un équilibrage électronique à l'aide d'un calculateur, en fonction du balourd mesuré. D'une manière particulièrement simple du point de vue fabrication, les parties surélevées ou les parties élargies peuvent être constituées par un rebord circonférentiel possédant de préférence une section transversale rectangulaire, ce rebord circonférentiel pouvant être intégré à l'vanneau de support respectif. Comme rebord, il peut s'agir d'une manière particulièrement simple d'une partie saillante qui fait saillie axialement au-delà de l'anneau de support et est particulièrement aisément accessible pour l'équilibrage. Grâce à cette disposition sur le pourtour extérieur, la distance par rapport à l'axe de rotation est optimale, ce qui est particulièrement avantageux pour l'équilibrage dynamique. Pour faciliter l'équilibrage, la roue de la soufflante peut en outre posséder un repère de la position de zéro, de préférence sous la forme d'une partie saillante ou d'une encoche située sur le moyeu ou sur un rayon. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ciaprès prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente une coupe partielle schématique d'une soufflante; et - la figure 2 représente une vue en élévation latérale du moyeu de la soufflante. La soufflante radiale représentée seulement partiellement et de façon simplifiée sur la figure l possède un moteur d'entraînement l, sur l'arbre mené libre 2 duquel une roue 3 de la soufflante est montée en porte-àfaux. La roue 3 de la soufflante, elle-même, comporte des aubes 4 réparties sur son pourtour et dont les extrémités sont maintenues dans des anneaux de support 5,5'. Le moyeu 6, qui porte la roue 3 de la soufflante et et monté sur l'arbre mené 2, possède au moins, sur son ex- trémité extérieure libre, une forme de pentagone irrégulier, le coin possédant l'angle aigu le plus faible étant utilisé comme marque 7 de la position de zéro, qui permet d'obtenir un angle de référence net lors de l'équilibrage (figure 2). Les anneaux de support 5,5' comportent des rebords périphériques 8,8' qui font saillie dans la direc tion axiale. Dans l'exemple de réalisation, ils possèdent approximativement une section transversale rectangulaire et sont constitués de préférence en une matière plastique moulée par injection ou pressée. Ils sont intégrés aux anneaux de support 5,5' de sorte que l'on obtient simultanément une meilleure rigidité de la roue 3 de la soufflante. Pour déterminer le balourd, on entraîne la soufflante, au moyen de son propre moteur d'entraînement. A la fin du cycle d'équilibrage, la roue 3 de la soufflante reste dans une position quelconque. Un dispositif de détection recherche sur le moyeu 6 le point 0 et fait alors tourner la roue 3 de la soufflante au-dessous du dispositif fixe d'enlèvement de matière. Ceci permet d'exécuter, d'une manière très rationnelle, un équilibrage entièrement automatique. REVENDICATIONS 1. Soufflante radiale notamment pour des dispositifs de chauffage de véhicules automobiles comportant une roue circonférentielle (3), dont les aubes (4) sont maintenues concentriquement par l'intermédiaire d'au moins deux anneaux de support (5,5') distants l'un de l'autre, caractérisée en ce que les deux anneaux de support (5,5'), qui sont distants l'un de l'autre et portent les aubes (4), possèdent respectivement au moins une partie surélevée et/ou une partie élargie, et que ces parties surélevées ou ces parties élargies s'étendent sur l'ensemble de la périphérie des anneaux de support (5,5'), et que des évidements (9) sont prévus dans ces parties surélevées ou dans ces parties élargies, afin d'éviter des balourds, et que l'enlèvement de matière pour la formation de ces évidements (9) s'effectue par découpage, formation de copeaux ou fusion. 2. Soufflante radiale selon la revendication 1, caractérisée en ce que les parties surélevées ou les parties élargies sont formées par un rebord circonférentiel (8,8'), qui possède de préférence une section transversale rectangulaire. 3. Soufflante radiale selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'il est prévu, comme rebord, une partie saillante, qui fait saillie axialement ou radialement sur le pourtour extérieur, par rapport à l'anneau de support (5,5'). 4. Soufflante radiale selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la roue (3) de la soufflante possède un repère (7) indiquant la position de zéro, réalisé de préférence sous la forme d'une partie saillante ou d'une entaille. 5. Soufflante radiale selon la revendication 4, caractérisée en ce que le repère (7) de la position de zéro est prévu sur le moyeu (6) de la soufflante. 6. Soufflante radiale selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moyeu (6) de la roue de la soufflante possède une section transversale pentagonale irrégulière et que le coin formant l'angle aigu le plus faible constitue le repère (7) de la position de zéro.