Brevet FR2639338A1 — publié le 19900525

La présente invention concerne un opérateur pour porte à au moins un battant à fermeture et ouverture automa- tiques, notammrrrnent de cabine d'ascenseur, en particulier du type en accordéon comportant au moins un élément de battant rabattable. L'invention vise également une porte à battant à fermeture et ouverture automatiques, notanmment de cabine d'ascenseur, actionnée par un opérateur du type précité. Il est connu de réaliser des portes de cabine d'ascenseur du genre précité. Après 1992, il sera en effet obligatoire d'équiper toutes les cabines d'ascenseur d'une porte intérieure. Les portes connues sont souvent peu fia- bles, relativement au nombre de séquences ouverture-fermetu- re qu'elles doivent effectuer. Les statistiques montrent que les problèmes d'ouverture et de fermeture de ces portes constituent 15% des pannes de cabines d'ascenseur. Un autre inconvénient des portes connues découle de la technique de réalisation des interrupteurs de sécurité qui contrôlent l'ouverture et la fermeture de ces portes, c'est-à-dire en particulier qui délivrent un signal de porte fermée et auto- risent le départ de l'ascenseur. Ces interrupteurs, du type à arrachement, comprennent dans une réalisation connue, au moins un contact mobile monté sur un élément de battant pivoté de la porte qui coopère, en fin de pivotement de cet élément de battant, avec un contact fixe solidaire du mon- tant fixe du battant. La durée de vie de tels interrupteurs est limitée et de plus, ces interrupteurs manquent de fiabi- lité car il peut arriver que l'élément de battant d'extrémité ne soit plus guidé dans son rail de guidage mais que le contact de fermeture soit quand même établi de sorte que la cabine d'ascenseur risque de partir-alors que sa por- te n'est pas ou est mal fermée. Un but de l'invention est de proposer un opérateur pour porte à au moins un battant à fermeture et ouverture automatiques, notamment de cabine d'ascenseur, en parti- culier du type en accordéon comportant au moins un élément de battant rabattable, qui soit de conception robuste et fiable, c'est-à-dire en particulier dont on soit certain que la cabine d'ascenseur équipée d'une telle porte ne partira que lorsque la porte sera effectivement fermée et qui puisse également assurer le nombre de séquences ouverture-fermeture en rapport avec le taux d'utilisation de la cabine d'ascenseur. Un autre but de l'invention est de perfectionner l'opérateur précité en le munissant de moyens limiteurs de couple qui soient capables de commander efficacement en sé- quence l'interruption de la fermeture du battant et une réouverture de ce battant en cas de blocage à la fermeture de celui-ci. L'invention vise également à proposer un opérateur qui s'adapte à des portes de cabines d'ascenseur de largeur variable et que l'on puisse aussi installer au-dessus de la porte ou en dessous de celle-ci. Ainsi, l'opérateur conforme à l'invention est ca- ractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'actionnement du battant comportant un moteur couple dont l'arbre de sortie est rendu solidaire en rotation d'un premier pignon d'entralnement coaxial à cet arbre de sortie, un second pi- gnon d'entralnement engrené par le premier pignon pour l'actionnement du battant, des moyens d'entralnement rota- tifs du battant commandés par le second pignon, des moyens limiteurs de couple montés sur l'arbre de sortie du moteur couple pour commander en séquence l'interruption de la fer- meture et une réouverture du battant en cas de blocage à la fermeture de celui-ci, et en ce qu'il comprend en outre des premiers moyens capteurs de fin de course de l'extrémité li- bre du battant solidaire de cette extrémité libre pour coo- pérer avec des seconds moyens capteurs de fin de course de ladite extrémité libre solidaires du chassis de l'opérateur pour délivrer un signal de fermeture de la porte. De préférence. lorsque l'élément de battant corm- prend au moins deux éléments de battant, l'opérateur com- prend en outre des moyens de guidage en déplacement linéaire de l'extrémité libre du battant, ce battant comprenant par exemple un premier élément de battant pivoté par lesdits moyens d'entralnement rotatifs et au moins un élément de battant articulé sur le premier. La combinaison de moyens précitée permet de réali- ser un opérateur dont le fonctionnement est extrêmement fia- ble même après la cormmande d'un nombre de séquences d'ouverture et de fermeture de la porte très élevé. En particulier, les moyens de guidage en déplacement linéaire de l'extrémité libre du battant associés aux premiers moyens capteurs de fin de course de l'extrémité libre du battant solidaire de cette extrémité libre et coopérant avec ces se- conds moyens capteurs de fin de course de ladite extrémité libre solidaires du châssis de l'opérateur permettent de dé- livrer en toute fiabilité un signal qui autorise ou non le départ de la cabine. Selon une première caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens limiteurs de couple comprennent un coulisseau coaxial au premier pignon et rendu solidaire en rotation de celui-ci et ce coulisseau est maintenu en appui contre le premier pignon à l'aide de moyens de sollicitation élastiques disposés entre la face interne du coulisseau et un épanouissement d'extrémité de l'arbre de sortie du mo- teur, les moyens de solidarisation du coulisseau au premier pignon étant conçus de manière qu'un blocage de ce premier pignon provoque une translation du coulisseau vers l'extrémité de l'arbre de sortie opposé au moteur et que ces moyens formant came faisant saillie radialement sur la face externe du coulisseau coopèrent avec un contact fixe soli- daire du châssis de l'opérateur pour commander en séquence l'interruption de la fermeture et une réouverture du bat- tant. De préférence, les moyens de solidarisation du coulisseau au premier pignon comprennent au moins deux sail- lies coniques régulièrement réparties à la périphérie de la surface du premier pignon adjacent au coulisseau et logées dans des évidements correspondants de l'embase du coulisseau et la solidarisation du premier pignon avec l'arbre de sor- tie du moteur couple est obtenue par clavetage avec jeu en direction circonférentielle tandis que la face interne du coulisseau présente à son extrémité opposée au premier pi- gnon des rainures régulièrement réparties et formant avec la surface extérieure de l'épanouissement d'extrémité de l'ar- bre de sortie des logements pour des billes facilitant les déplacement relatifs du coulisseau et de l'arbre de sortie. Ainsi, en cas de blocage du premier pignon par i5 suite d'un blocage de la fermeture de la porte actionnée par l'opérateur selon l'invention, l'arbre de sortie du moteur couple continue à tourner jusqu'à ce que sa clavette vienne buter contre le bord correspondant de la rainure de clavette ménagée dans le premier pignon. De ce fait, l'arbre de sor- tie continue à entraîner en rotation le coulisseau dont les bords des évidements montent sur les saillies coniques cor- respondantes du premier pignon jusqu'à ce que les moyens formant came viennent actionner le contact solidaire du châssis de l'opérateur qui commande en séquence l'interruption de la fermeture et la réouverture du battant. Bien entendu, les moyens formant came sont dispo- sés de telle manière par rapport à la surface externe du coulisseau qu'en position fermée du battant, lesdits moyens échappent au contact fixe solidaire du châssis. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens de guidage en déplacement linéaire de l'extrémité libre du battant comprennent un chariot monté, à chaque extrémité de l'extrémité libre du battant, à coulissement par rapport à un rail de guidage qui s'étend sur la largeur de la porte, tandis qu'au moins l'un des cha- riots porte un dispositif d'actionnement d'un contact de fin de course du battant solidaire du châssis de l'opérateur. Dans le cas o l'opérateur selon l'invention est destiné à l'actionnement d'une porte à double battant, le second pignon est rendu solidaire en rotation d'une première poulie d'entralnement d'une courroie crantée en matière re- lativement inextensible, elle-même solidaire en rotation d'une seconde poulie d'entralnement en rotation d'un axe d'entralnement rotatif de l'un des battants, ce second pi- gnon engrenant également un secteur denté d'entralnement en rotation de l'autre battant. Cette disposition planétaire des pignons d'entralnement des battants ainsi que l'utilisation d'un secteur denté pour l'entralnement en rotation de l'un des battants permettent de limiter l'encombrement de l'opérateur selon l'invention. Selon encore une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens d'actionnement des battants sont montés sur des platines de support fixées en position régla- ble sur une embase d'opérateur afin d'ajuster l'entraxe des extrémités pivotées des battants pour leur permettre de s'adapter à une porte de largeur variable. Selon un autre aspect de l'invention, il est pro- posé une porte à au moins un battant à fermeture et ouvertu- re automatiques, notaanmment de cabine d'ascenseur, caractérisée en ce qu'elle est actionnée par un opérateur ayant au moins l'une des caractéristiques précitées. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui va suivre. Aux dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs: La Figure I est une vue schématique de face d'un opérateur selon l'invention qui est destiné à l'actionnement d'une porte de cabine d'ascenseur à deux battants du type en accordéon comportant chacun deux éléments de battant arti- culés, La Figure 2 est une vue schématique en coupe selon le plan II-II de la Figure 1, La Figure 3 est une vue de dessus schématique de l'opérateur de la Figure 1, Les Figures 4 et 5 sont des vues en coupe axiale du dispositif limiteur de couple de l'opérateur de la Figure 1, la Figure 4 représentant le limiteur de couple en posi- tion non bloquée de l'arbre de sortie du moteur, tandis que la Figure 5 représente le limiteur de couple en position bloquée de l'arbre de sortie du moteur, c'est-à-dire en po- sition d'actionnement du limiteur de couple, et La Figure 6 est une vue en coupe transversale se- lon le plan VI-VI de la Figure 5. Aux Figures 1 et 2, un opérateur 1 pour porte de cabine d'ascenseur à deux battants 2a, 2b à fermeture et ou- verture automatiques, du type en accordéon comportant chacun deux éléments de battant 14, 15 articulés rabattables l'un contre l'autre en position ouverte de la porte, comprend es- sentiellement des moyens d'actionnement de chaque battant 2a, 2b comportant: - un moteur-couple 3 dont l'arbre de sortie 4, dirigé vers larégion supérieure de l'opérateur 1 et s'étendant dans un plan parallèle à celui de l'ouverture de ladite porte, est rendu solidaire en rotation d'un premier pignon d'entraînement 5 coaxial à cet arbre de sortie 4, - un second pignon d'entraînement 6 engrené par le premier pignon 5 pour l'actionnement des battants 2a, 2b, - des moyens d'entraînement rotatifs 7a, 7b des battants 2a respectivement 2b, commandés par le second pi- gnon 6,lesdits moyens 7a, 7b comprenant des axes dont la ro- tation est permise par des roulements à billes (non représentés), - des moyens limiteurs de couple 8 montés sur l'arbre de sortie 4 du moteur couple 3 pour commander en sé- quence l'interruption de la fermeture et une réouverture des battants 2a, 2b en cas de blocage à la fermeture de la por- te, et - des premiers moyens capteurs 39a, 39b de fin de course de l'extrémité libre 10a, lob des battants 2a, 2b so- lidaires de cette extrémité libre pour coopérer avec des se- conds moyens capteurs 40a, 40b de fin de course de ladite extrémité libre 10a, lob, solidaires du châssis 12 de l'opérateur 1 pour délivrer un signal de fermeture de la porte. L'opérateur 1 comprend en outre des moyens de gui- dage 13a, 13b en déplacement linéaire de l'extrémité libre a, lob de chaque battant 2a respectivement 2b, chaque battant 2a, 2b comprenant (voir Figure 1) un premier élément de battant 14 pivoté par lesdits moyens d'entraînement rota- tifs 7a, 7b et un élément de battant 15 articulé sur le pre- mier 14 par des moyens formant charnière 16 connus en eux mêmes et non spécifiques à l'invention. Bien entendu, chaque battant 2a, 2b pourrait comprendre par exemple trois ou qua- tre éléments de battant selon la largeur de la porte. Ainsi qu'on le voit plus particulièrement aux Figures 4 à 6, les moyens limiteurs de couple 8 comprennent essentiellement un coulisseau 20 coaxial au premier pignon 5 et à l'arbre de sortie 4 et rendu solidaire en rotation de ce premier pignon 5, ce coulisseau 20 étant maintenu en ap- pui contre le premier pignon 5 à l'aide d'un ressort héli- coidal 21 coaxial à l'arbre de sortie 4 et disposé entre la face interne 20a du coulisseau 20 et un épanouissement d'extrémité 22 de l'arbre de sortie 4. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens de solidarisation, que l'on décrira plus loin, du coulisseau 20 au premier pignon 5 sont conçus de manière qu'un blocage de ce premier pignon 5, par suite d'un blocage inopiné de la fermeture des battants 2a, 2b, provoquent une translation du coulisseau 20 vers l'extrémité de l'arbre de sortie 4 opposé au moteur 3 et que des moyens formant came 23 faisant saillie radialement sur la face ex- terne 20b du coulisseau 20 coopèrent avec un contact fixe 24 solidaire du châssis 12 de l'opérateur I qui délivre, de ma- nière connue un signal électrique au moteur 3 pour commander en séquence l'interruption de la fermeture des battants 2a, 2b et une réouverture de ces battants 2a, 2b. Le contact 24 est par exemple un contact d'interrupteur ou analogue. De manière avantageuse, les moyens de solidarisa- tion du coulisseau 20 au premier pignon 5 comprennent (voir Figure 6) trois saillies coniques 25 régulièrement réparties à la périphérie de la surface 5a du premier pignon 5 adja- cente au coulisseau 20 et, lors du fonctionnement normal des battants 2a, 2b, logées dans des évidements correspondants 26 de l'embase 20c du coulisseau 20 qui se présente sous la forme générale d'un manchon cylindrique dont l'extrémité ad- jacente au premier pignon 5 est partiellement obturée par ladite embase 20c qui comprend du côté du premier pignon 5 un alésage axial pour le passage de l'arbre de sortie 4 et lesdits évidements 26. L'épanouissement d'extrémité 22 de l'arbre de sor- tie 4 se présente sous la forme d'un manchon borgne de forme générale tronconique dont l'extrémité opposée au premier pi- gnon 5 est vissée axialement sur l'arbre de sortie 4 et qui présente un alésage axial dans lequel est introduit l'extrémité de l'arbre de sortie 4 dont une clavette longi- tudinale 27 est logée dans une rainure longitudinale dudit alésage du manchon tronconique 22. Ce manchon d'extrémité 22 de l'arbre de sortie 4 présente également une saillie radia- le annulaire externe 28 qui forme butée pour l'extrémité du ressort hélicoidal 21 opposée au premier pignon 5, l'autre extrémité de ce ressort 21 étant en appui sur la face de l'embase 20c du coulisseau 20 opposée au premier pignon 5. En outre, la face interne 20a du coulisseau 20 présente à son extrémité opposée au premier pignon 5 des rainures 29 régulièrernent reparties sur cette surface inter- ne 20a, par exemple trois rainures, et formant avec la sur- face extérieure 22a du manchon d'extrémité 22 de l'arbre de sortie 4 des logements d'axe parallèle à l'arbre de sortie 4 pour des billes 30 facilitant les déplacements relatifs du coulisseau 20 et du manchon 22. Les billes 30 qui sont au nombre de deux par rainure 29, pourraient bien entendu être renmplacées par tout autre dispositif "lubrifiant" approprié tel que des bagues de marque NIETAFRAM (marque déposée). Finalement, la solidarisation du premier pignon 5 avec l'arbre de sortie 4 du moteur couple 3 est obtenue par clavetage avec jeu en direction circonférentielle (voir Figure 6). A cet effet, la surface de l'alésage axial du premier pignon 5 comprend une rainure longitudinale de cla- vette 31 dans laquelle est logée, avec jeu, la clavette 27 solidaire de l'arbre de sortie 4. En cas de blocage inopiné à la fermeture des bat- tants 2a, 2b, le pignon 5 est bloqué consécutivement. Toutefois, comme la clavette 27 est logée avec jeu dans la rainure de clavette 31 du premier pignon 5, l'arbre de sor- tie 4 continue à tourner jusqu'à ce que sa clavette 27 vien- nent buter contre l'un des bords 31a de la rainure de clavette 31. Dans cet intervalle de temps, l'arbre de sortie entralne en rotation, par l'intermédiaire du manchon d'extrémité 22 et des billes 30, le coulisseau 20 dont les parois 26a des évidements 26 glissent vers le haut, c'est-àdire du côté opposé au premier pignon 5. sur les flancs 25a des saillies coniques 25 du premier pignon 5, de sorte que le coulisseau 20 coulisse vers le haut, par rap- port au manchon 22, et que la came 23 entre en contact avec l'interrupteur 24 qui délivre alors le signal d'interruption de fermeture des battants 2a, 2b et de réouverture desdits battants. Grâce au blocage de la clavette 27 contre l'un des bords 31a de la rainure de clavette 31, on évite que le cou- lisseau 20 passe par dessus les saillies coniques 25 du pre- mier pignon 5 et une usure prématurée desdites saillies coniques, de sorte qu'on assure la pérennité des moyens limi- teurs de couple 8 de l'opérateur I selon l'invention et qu'on permet également auxdits moyens de revenir dans leur position initiale de fonctionnement qui correspond à la po- sition ouverte des battants 2a, 2b. Il convient aussi bien entendu de noter.que les moyens formant came 23 sont disposés de telle manière par rapport à la surface externe 20b du coulisseau 20, qu'en po- sition fermée des battants 2a, 2b, lesdits moyens 23 échap- pent au contact fixe de l'interrupteur 24 solidaire du châssis 12 afin de ne pas commander une réouverture inopinée de ces battants. Comme on le voit aux Figures I et 3, les moyens de guidage en déplacement linéaire de l'extrémité libre 10a, b de chaque battant 2a respectivement 2b comprennent un chariot 13a respectivement 13b monté, à chaque extrémité du montant 35a respectivement 35b formant l'extrémité libre iOa respectivement 10b de chaque battant 2a respectivement 2b, à coulissement par rapport à une paire de rails de gui- dage supérieurs 37 et inférieure 38 de chaque battant 2a, 2b qui s'étendent sur toute la largeur de la porte. L'un au moins des chariots 13a, 13b de chaque bat- tant 2a, 2b porte un dispositif d'actionnement 39a respecti- vement 39b d'un contact de fin de course 40a respectivement b du battant correspondant 2a, 2b qui est solidaire du châssis 12 de l'opérateur pour délivrer un signal de ferme- ture des battants 2a, 2b permettant de commander, de manière connue en elle-même, le départ de la cabine d'ascenseur. Dans l'exemple représenté, les dispositifs mobiles- 39a, 39b sont des doigts électriquement conducteurs qui, en position fermée des battants 2a, 2b, s'insèrent entre deux contacts fixes 40a ou 40b formant fiche pour fermer un cir- cuit qui délivre alors le signal en question. i A la Figure 1, en particulier, il apparalt que le second pignon d'entralnement 6 engrené par le premier pignon , est rendu solidaire en rotation par l'intermédiaire d'un axe 31 d'une première poulie crantée ou galet 42 d'entral- nement d'une courroie 43 elle-même solidaire en rotation d'une seconde poulie crantée ou galet 44 d'entraînement en rotation de l'axe d'entraînement rotatif 7a de l'extrémité pivotée du battant 2a, ce second pignon 6 engrenant égale- ment un secteur denté 45 d'entraînement en rotation de 0 l'axe d'entraînement rotatif 7b de l'extrémité pivotée de l'autre battant 2b. La courroie 43 précitée est par exemple une bande crantée en matière synthétique telle que du caoutchouc ou analogue mais de toute façon relativement inextensible, dont les deux extrémités sont reliées au moyen d'un dispositif formant agraphe 50, connu en lui-même, et tendues au moyen d'un dispositif formant tendeur 51, également connu en lui- même et non spécifique à l'invention. Le second pignon 6 est en outre rendu solidaire en rotation d'un bras 52 (voir Figure 1) qui coopère avec une butée 53 limitant la course angulaire du second pignon 6 et par conséquent celle de la courroie 43 et du secteur denté , limitant par là même les déplacements angulaires des axes d'entraînement rotatifs 7a, 7b des battants 2a respec- tivement 2b. La configuration planétaire des moyens d'actionnement des battants 2a, 2b, c'est-à-dire l'en- tralnement en rotation de la poulie 42 qui porte la cour- roie 43 et du secteur denté 45 qui commande la rotation de l'axe 7b par le second pignon 6, confère à l'opérateur I se- lon l'invention un encombrement minimal. L'utilisation d un secteur denté 45 pour la commande de la rotation de l'axe 7b participe également à la réduction de cet encombrement. Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, les moyens d'actionnement des battants 2a, 2b, c'est-à-dire en particulier le moteur cou- ple 3 et les moyens d'engrenage associé 5, 6 et 45, ainsi que les poulies 42 et 44 et que les axes 7a et 7b d'entral- nement en rotation des extrémités pivotées des battants 2a, 2b, sont montés sur des platines de support 52a, 52b fixées en position réglable, par exemple au moyen de rails 53 et de vis appropriées (voir Figure 1) sur une embase fixe du châssis 12 de l'opérateur I afin d'ajuster I'entraxe des ex- trémités pivotées des battants 2a, 2b pour leur permettre de s'adapter à une porte de largeur variable. Cette caractéris- tique est particulièrement avantageuse lorsqu'il s'agit d'équiper des cabines d'ascenseur déjà anciennes avec des portes à fermeture et ouverture automatiques actionnées par un opérateur selon l'invention. L'opérateur selon l'invention permet donc de réa- liser une porte à battant type accordéon à fermeture et ouverture automatiques pour cabine d'ascenseur dont le fonc- tionnement est extrêmement fiable même après un nombre très important de manoeuvres d'ouverture et de fermeture. De plus, l'encombrement de l'opérateur étant réduit, il est très facile d'implanter un tel opérateur sur des installa- tions existantes, c'est-à-dire par exemple d'anciennes cabi- nes d'ascenseur qui ne sont pas encore équipées de porte intérieure à fermeture et ouverture automatiques. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés. En particulier, l'opérateur qui a été représenté en position haute de la cabine, c'est-à-dire au-dessus des battants 2a, 2b, pourrait très bien être disposé en position basse, c'est-à-dire sous les battants 2a, 2b. Les signes de référence insérés après les caracté- ristiques techniques mentionnées dans les revendications, ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces der- nières, et n'en limitent aucunement la portée. REVENDICATIONS 1. Opérateur (i1) pour porte à au moins un battant (2a, 2b) à fermeture et ouverture automatiques, notarrmment de cabine d'ascenseur, en particulier du type en accordéon com- portant au moins un élément de battant rabattable, caracté- risé en ce qu'il comprend des moyens d'actionnement du battant comportant: - un moteur-couple (3) dont l'arbre de sortie (4) est rendu solidaire en rotation d'un premier pignon d'entralnement (5) coaxial à cet arbre de sortie (4), - un second pignon d'entralnement (6) engrené par le premier pignon (5) pour l'actionnement du battant (2a), - des moyens d'entralnement rotatifs (7a, 7b) du battant (2a, 2b) commandés par le second pignon (6), - des moyens limiteurs de couple (8) montés sur l'arbre de sortie (4) du moteur-couple (3) pour conmmander en séquence l'interruption de la fermeture et une réouverture du battant en cas de blocage à la fermeture de celui-ci, et en ce qu'il comprend en outre des premiers moyens cap- teurs (39a, 39b) de fin de course de l'extrémité libre (10a, lOb) du battant (2e, 2b) solidaires de cette extrémité libre pour coopérer avec des seconds moyens capteurs (40a, 40b) de fin de course de ladite extrémité libre (10a, o10b) solidai- res du châssis (12) de l'opérateur (1) pour délivrer un si- gnal de fermeture de la porte. 2. Opérateur selon la revendication 1, le battant comprenant au moins deux éléments de battant, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de guidage (13a, 13b) en déplacement linéaire de l'extrémité libre (1i0a, o10b) du battant (2a, 2b), ce battant comprenant un premier élement de battant (14) pivoté par lesdits moyens d'entralnement ro- tatifs (7a, 7b) et au moins un élément de battant (15) arti- culé sur le premier (14). 3. Opérateur selon la revendication I ou la reven- dic-ation 2, caractérisé en ce que les moyens limiteurs de couple (8) comprennent un coulisseau (20) coaxial au premier pignon (5) et rendu solidaire en rotation de celui-ci, en ce que ledit coulisseau (20) est maintenu en appui contre le premier pignon (5) à l'aide de moyens de sollicitation élas- tique (21), les moyens de solidarisation (20) du coulisseau au premier pignon (5) étant conçus de manière qu'un blocage de ce premier pignon (5) provoque une translation du coulis- seau (20) vers l'extrémité de l'arbre de sortie (4) opposée au moteur (3), et que des moyens formant came (23) faisant saillie radialement sur la face externe (20b) du coulisseau (20) coopèrent avec un contact fixe (24) solidaire du châs- sis (12) de l'opérateur (1) pour commander en séquence l'interruption de la fermeture et une réouverture du battant (2a, 2b). 4. Opérateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de solidarisation du coulisseau (20) au premier pignon (5) comprennent au moins deux saillies coni- ques (25) régulièrement réparties à la périphérie de la sur- face (Sa) du premier pignon (5) adjacente au coulisseau (20) et logées dans des évidements correspondants (26) de l'embase (20c) du coulisseau (20). 5. Opérateur selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de sollicitation élastique comprennent un ressort hélicoidal (21) disposé en- tre la face interne (20a) du coulisseau (20) et un épanouis- sement d'extrémité (22) de l'arbre de sortie (4) du moteur. tandis que cet épanouissement d'extrémité (22) de l'arbre de sortie (4) présente une saillie radiale annulaire externe (28) qui forme butée pour une extrémité dudit ressort héli- co'idal (21) dont l'autre extrémité est en appui sur la face de l'embase (20c) du coulisseau (20) opposée au premier pi- gnon (5). 6. Opérateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la face interne (20a) du coulisseau (20) présente à son extrémité opposée au premier pignon (5) des rainures (29) régulièrement réparties et formant avec la surface ex- térieure (22a) de l'épanouissement d'extrémité (22) de l'arbre de sortie (4) des logements pour des billes (30) fa- cilitant les déplacements relatifs du coulisseau (20) et de l'arbre de sortie (4). 7. Opérateur selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que la solidarisation du premier pignon (5) avec l'arbre de sortie (4)-du moteur couple (3) est ob- tenue par clavetage. 8. Opérateur selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit clavetage est un clavetage avec jeu en di- rection circonférentielle. 9. Opérateur selon l'une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que l'arbre de sortie (4) comporte une i5 clavette longitudinale externe (27) qui est montée avec jeu dans une rainure correspondante (31) du premier pignon (5) qui débouche dans un alésage axial de ce pignon (5). 10. Opérateur selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que les moyens formant came (23) sont disposés de telle manière par rapport à la surface externe (20b) du coulisseau (20), qu'en position fermée du battant (2a, 2b), lesdits moyens (23) échappent au contact fixe (24) solidaire du châssis. 11. Opérateur selon l'une des revendications 2 à 10, caractérisé en ce que les moyens de guidage en déplace- ment linéaire de l'extrémité libre (10a, 10b) du battant (2a, 2b) comprennent un chariot (13a, 13b) monté, à chaque extrémité de l'extrémité libre (l0a, 10b) du battant, à cou- lissement par rapport à un rail de guidage (37, 38) qui s'étend sur la largeur de la porte. 12. Opérateur selon la revendication 11, caracté- risé en ce qu'au moins l'un des chariots (13a, 13b) porte un dispositif d'actionnement (39a, 39b) d'un contact de fin de course du battant (40a, 40b) solidaire du châssis (12) de l'opérateur (1). 13. Opérateur selon l'une des revendications pré- cédentes, cet opérateur (1) étant destiné à l'actionnement d'une porte à double battant (2a, 2b), caractérisé en ce que le second pignon (6) est rendu solidaire en rotation d'une première poulie d'entralnement (42) d'une courroie (43) elle-même solidaire en rotation d'une seconde poulie (44) d'entralnement en rotation d'un axe d'entralnement rotatif (7a) de l'un (2a) des battants, ce second pignon (6).engre- nant également un secteur denté (45) d'entralnement en rota- tion de l'autre battant (2b). 14. Opérateur selon la revendication 13. caracté- risé en ce que ladite courroie (43) est une bande crantée en matière synthétique ou analogue relativement inextensible dont les deux extrémités sont reliées au moyen d'un disposi- tif formant agraphe (50) et tendues au moyen d'un dispositif formant tendeur (51). 15. Opérateur selon l'une des revendications 13 ou 14, caractérisé en ce que le second pignon (6) est en outre solidaire en rotation d'un bras (52) qui coopère avec une butée (53) limitant la course angulaire du second pignon et par conséquent celle de la courroie (43) et du secteur den- té (45). 16. Opérateur selon l'une des revendications 13 à 15. caractérisé en ce que les moyens d'actionnement des bat- tants (2a, 2b) sont montés sur des platines de support (52a, 52b) fixées en position réglable sur une embase d'opérateur (12) afin d'ajuster l'entraxe des extrémités pivotées des battants pour leur permettre de s'adapter à une porte de largeur variable. 17. Porte à battant (2a, 2b) à fermeture et ouver- ture automatiques, notamment de cabine d'ascenseur, caracté- risée en ce qu'elle est actionnée par un opérateur (1) selon l'une des revendications précédentes.