Brevet FR2637021A1 — publié le 19900330

L'invention concerne un dispositif de régulation de la pression du carburant d'un moteur à injection présentant une grande facilité de montage et de démontage. On connait des dispositifs de régulation de pression pour un moteur à injection comportant une rampe d'alimentation des injecteurs dans laquelle est monté le régulateur de pression proprement dit. La rampe d'alimentation comporte une conduite d'arrivée de carburant débouchant dans un logement destiné à recevoir de manière étanche une partie du régulateur de pression. Le logement est délimité par une paroi globalement cylindrique définissant un rebord d'appui sur lequel le régulateur de pression vient reposer par l'intermédiaire d'une collerette. Le carburant pénétrant dans le logement par la conduite d'arrivée de carburant est à une pression de l'ordre de trois bars, si bien que le régulateur engagé de manière étanche dans le logement subit cette pression qui a tendance à le chasser du logement.Il est donc nécessaire de fixer le régulateur de manière efficace sur la paroi du logement. Dans les dispositifs de régulation selon l'art antérieur, le régulateur est fixé par des agrafes métalliques venant prendre en sandwich la collerette du régulateur et le rebord de la paroi du logement, afin d'assurer leur assemblage, Les agrafes métalliques doivent entre fixées soigneusement sur les rebords à joindre dont le diamètre est sensiblement identique, en utilisant un outil de sertissage. Cette opération de fixation est donc relativement longue et requiert une certaine habilité. Le démontage du régulateur de pression est également une opération délicate. Dans le cas ou la paroi du logement est constituée par une matière plastique, son épaisseur est relativement plus importante que l'épaisseur d'une paroi métallique assurant la même fonction. La collerette du régulateur ayant un diamètre déterminé et fixe, il en résulte que la largeur du rebord sur lequel on vient fixer les agrafes peut devenir faible. Il existe donc un risque, en ce qui concerne la tenue de ces agrafes et la qualité de la fixation du régulateur. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de régulation de la pression du carburant d'un moteur à injection comportant une rampe d'alimentation des injecteurs du moteur comprenant une conduite d'arrivée de carburant et une paroi délimitant un logement de forme globalement cylindrique pour un régulateur de pression ayant un corps cylindrique et une collerette annulaire entourant le corps et assurant sa fixation dans le logement, ce dispositif présentant une grande facilité de montage et de démontage ainsi qu'une très bonne qualité de la fixation du régulateur dans le logement. Dans ce but, la paroi du logement présente une partie d'extrémité dont le diamètre intérieur est légèrement supérieur au diamètre extérieur de la collerette, délimitée par un rebord d'appui annulaire coaxial au logement et en saillie vers l'intérieur du logement et des ouvertures traversant sa partie d'ex trémité et le corps du régulateur est en appui par l'interme- diaire de la collerette sur le rebord, à l'intérieur du logement, et fixé dans le logement par une épingle passant dans les ouvertures de la paroi, de manière que la collerette soit intercalée entre le rebord d'appui du logement et l'épingle. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux figures jointes en annexe, un dispositif de régulation de pression suivant l'art antérieur et le dispositif suivant l'invention et suivant plusieurs modes de réalisation. La figure 1 est une vue en élévation et en coupe partielle d'un dispositif de régulation suivant l'art antérieur, La figure 2 est une vue de dessus suivant 2 de la figure 1. Les figures 3 et 4 sont des vues en perspective et en perspective éclatée respectivement d'un dispositif suivant l'invention et suivant un premier mode de réalisation. La figure 5 est une vue en élévation et en coupe partielle du dispositif représenté sur les figures 3 et 4. La figure 6 est une vue de dessus suivant 6 de la figure 5. La figure 7 est une vue de côté suivant 7 de la figure 5. Les figures 8 et 9 sont des vues en perspective et en perspective éclatée respectivement d'un dispositif suivant l'invention et suivant un second mode de réalisation, Sur les figures 1 et 2, on voit un dispositif de régulation de la pression du carburant d'un moteur à injection suivant l'art antérieur. Ce dispositif comporte une rampe d'alimentation 1 et un régulateur de pression 2 monté dans un logement 3 de la rampe 1. La rampe 1 réalisée sous forme monobloc comporte une conduite d'arrivée de carburant 5 débouchant dans le logement 3 qui est délimité par une paroi 4 de forme globalement cylindrique. La rampe 1 comporte également dans le fond du logement 3 un ajutage 7 prolongé par un conduit assurant le retour de carburant. Le régulateur 2 comporte un corps globalement cylindrique et une collerette 8 venant en appui sur un rebord 4a de la paroi 4 du logement rabattue vers l'extérieur, La partie du régulateur située endessous de la collerette 8 et engagée dans le logement 3 comporte deux joints 9 et 9 assurant l'étanchéité autour du régulateur, à l'intérieur du logement 3 et à 1 intérieur de l'ajutage 7, respectivement. Le régulateur 2 est fixé sur le rebord 4a de la paroi 4 du logement par une agrafe métallique 10 placée autour du corps du régulateur 2 et rabattue suivant deux zones diamétralement opposées, de façon à prendre en sandwich la collerette 8 et le rebord 4a. Pour réaliser la fixation du régulateur sur le rebord de la paroi 4, en utilisant l'agrafe 10, il faut utiliser un outil de sertissage et opérer avec soin, pour assurer une fixation résistante. Une fixation résistante et de très bonne qualité est nécessaire, dans la mesure où le régulateur 2 est soumis à la pression du carburant à l'intérieur du logement 3, cette pression pouvant être de l'ordre de trois bars De même, le démontage du régulateur 2 est une opération délicate nécessitant un desserrage des parties serties de l'agrafe, Dans le cas où la paroi 4 est en matière plastique, l'épaisseur de cette paroi peut être relativement forte, si bien que la largeur 1 du rebord sur lequel vient porter la partie rabattue de l'agrafe 10 peut être faible. Sur les figures 3 et 4, on a représenté un dispositif de régulation suivant l'invention après montage et en cours de montage, respectivement. Le dispositif comporte une rampe d'alimentation 11 constituée - par une conduite d'arrivée de carburant 15 et une paroi 14 de forme globalement cylindrique délimitant un logement 13 dans lequel vient se loger la partie inférieure du corps d'un régulateur de pression 12. Comme il est visible sur la figure 5, par rapport au dispositif selon l'art antérieur, le régulateur 12 est identique au régulateur 2 représenté sur les figures 1 et 2. Ce régulateur présente un corps globalement cylindrique et une collerette d'appui 18. Deux joints d'étanchéité 19 et 19 permettent d'assurer un montage étanche de la partie inférieure du régulateur 12, dans une partie du logement 13 et dans un ajutage 17 de retour de carburant, respectivement. Comme il est visible sur l'ensemble des figures 3 à 7, la paroi 14 du logement 13 comporte une partie d'extrémité 16 dont le diamètre intérieur est légèrement supérieur au diamètre extérieur de la collerette 18 du régulateur de pression 12. Cette partie d'extrémité 16 à grand diamètre est reliée à la paroi 14, par un épaulement 20 constituant un rebord d'appui pour la collerette 18 du régulateur lorsque celui-ci est en place dans le logement 13. Par rapport au dispositif selon l'art antérieur représenté sur la figure 1, la paroi du logement a été prolongée à son extrémité au-dessus du rebord d'appui 4a du régulateur. La paroi du logement du régulateur est traversée dans sa partie d'extrémité 16 par quatre ouvertures oblongues 21. Comme il est visible sur la figure 4, pour réaliser le montage du régulateur de pression 12 dans le logement 13, on introduit la partie inférieure du corps du régulateur par l'ouverture d'entrée de la partie d extrémité 16, jusqu'au moment ou la collerette 18 vient reposer sur le rebord 20 en saillie radiale vers l'intérieur. La fixation du régulateur de pression 12 est assurée par une épingle 22 en acier à ressort réalisée par pliage et mise en forme d'un fil. L'épingle 22 comporte deux branches 22a et 22b dont les extrémités sont introduites dans deux ouvertures 21 traversant la partie d'extrémité 16 de la paroi 14. L épingle 22 est ensuite poussée de manière que deux parties de retenue 23a et 23b en forme d'arc-de-cercle viennent en prise avec la surface latérale cylindrique du corps du régulateur 12. Simultanément, les extrémités des branches 22a et 22b de l'épingle pénètrent dans les deux ouvertures 21 opposées aux ouvertures d'introduction pour traverser la paroi d'extrémité 16. La collerette 18 du régulateur 12 est alors prise en sandwich entre le rebord 20 et l'épingle 22 qui assure un maintien et une retenue efficaces du régulateur 12 dans le logement 13. L'opération de montage peut être réalisée de manière extrêmement rapide et extrêmement sure sans utiliser un outillage spécial. En outre, le démontage du régulateur peut être effectué très facilement et très rapidement par simple traction sur l'extrémité de l'épingle, afin de la faire sortir des ouvertures 21. Les ouvertures 21 peuvent être réalisées de manière extrêmement simple dans la partie supérieure de la paroi du logement 13, en particulier dans le cas où la rampe d alimentation est obtenue par moulage d une matière plastique. Sur les figures 8 et 9, on a représenté un second mode de réalisation du dispositif suivant l'invention, les éléments correspondants sur les figures 8 et 9 d'ure part et 3 à 7 d'autre part portant les memes repères. Dans le cas du mode de réalisation représenté sur les figures 8 et 9, la partie d'extrémité supérieure de la paroi 14 du logement 13 est constituée par quatre secteurs cylindriques 25 disposés à 90 autour de la paroi du logement 13, traversés chacun par une ouverture 26 et reliés à la partie inférieure 14 de la paroi du logement 13 par un épaulement 27 en saillie radiale vers l'intérieur du logement 13. Lors du montage du régulateur 12, la collerette 18 du régulateur vient reposer sur l'épaulement 27 constituant un rebord d'appui. L'épingle 22 réalise comme précédemment la fixation en place du régulateur 12 dans le logement 13. Par rapport à la disposition représentée sur les figures 3 à 7 où la partie supérieure de la paroi du logement 13 était constituée par une surface cylindrique continue 16, le dispositif représenté sur les figures 8 et 9 présente l'avantage de comporter des découpes 28 entre les secteurs cylindriques 25. Ces découpes 28 permettent l'évacuation de produits indésirables tels que de l'eau ou des poussières projetées sur la partie supérieure de la collerette du régulateur. Le dispositif suivant l'invention présente dans tous les cas l'avantage de permettre un montage et un démontage très rapides du régulateur de pression, Lors du montage, l'épingle vient se mettre parfaitement en place autour du corps du régulateur, dans le cas où ces branches comportent des parties mises en forme pour coopérer avec la surface externe du régulateur. Ces parties de l'épingle permettent d'assurer une certaine immobilisation de l'épingle dans sa position de blocage du régulateur. L'élasticité des branches de l'épingle permet cependant d'effectuer le démontage avec une grande facilité, par simple traction sur l'extrémité de l'épingle. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation qui ont été décrits. On peut envisager de réaliser la partie d extrémité de la paroi du logement sous une autre forme que celles qui ont été décrites. On peut envisager l'utilisation d'épingles de forme quelconque, la position des ouvertures traversant la partie d'extrémité de la paroi du logement pouvant entre adaptée au type d'épingle utilisée. Enfin, l'invention s'applique au montage et au démontage de tout régulateur de pression disposé dans un logement d'une rampe d'alimentation des injecteurs d'un moteur à injection. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de régulation de la pression du carburant d un moteur à injection comportant une rampe d alimentation (11) des injecteurs du moteur comprenant une conduite (15) d'arrivée de carburant et une paroi (14) délimitant un logement t13) de forme globalement cylindrique pour un régulateur de pression (12) ayant un corps cylindrique et une collerette annulaire (18) entourant le corps et assurant sa fixation dans le logement (13), caractérisé par le fait que la paroi du logement (13) présente une partie d extrémité (16, 25) dont le diamètre intérieur est légèrement supérieur au diamètre extérieur de la collerette (18), délimitée par un rebord d'appui annulaire (20, 27) coaxial au logement (13) et en saillie vers l'intérieur du logement (13) et des ouvertures (21, 26) traversant la partie d'extrémité (16, 25) et que le corps du régulateur (12) est en appui par l'intermédiaire de la collerette (18) sur le rebord (20, 27) à l'intérieur du logement (13) et fixé dans le logement (13) par une épingle (22) passant dans les ouvertures (21, 26) de la paroi (16, 25) de manière que la collerette (18) soit intercalée entre le rebord d'appui (20, 27) du logement (13) et l'épingle (22). 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie d'extrémité (16) de la paroi du logement (13) est constituée par une couronne cylindrique continue. 3.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie d extrémité de la paroi du logement (13) est constituée par un ensemble de quatre secteurs de couronne cylindrique (25) traversés chacun par une ouverture (26) et disposés à 90 autour du logement (13). 4.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'épingle (22) constituée par un fil élastique plié comporte deux branches (22a, 22b) destinées à être introduites chacune dans deux ouvertures (21 , 26), de part et d'autre du corps du régulateur (12). 5.- Dispositif suivant la revendication i, caractérisé par le fait que chacune des branches (22a. 22b) de l'épingle (22) comporte une partie (23a) mise en forme de façon à coopérer avec la surface extérieure du corps du régulateur (12) pour assurer son maintien et l'arrêt de l'épingle (22), dans sa position de' blocage du régulateur (12). e.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que la rampe d'alimentation (11) est constituée par une pièce en matière plastique moulée.