Brevet FR2638280A1 — publié le 19900427

"Relais électromagnétiques comportant un étrier de butée de contact pour toutes les courses de réglages, destiné à des véhicules automobiles. L'invention concerne un relais électromagné- tique comportant une plaque de base en matériau isolant, ainsi qu'une culasse d'aimant fixée sur la plaque de base, avec un noyau d'aimant portant un bobinage de relais et un induit battant disposé pivotant sur le côté frontal du noyau de bobine et portant un contact interrupteur qui coopère avec au moins un contre-contact fixe, dont le porte-contact est fixé sur la plaque de base et dont l'intervalle de contact par rapport au contact interrupteur, lorsque l'induit est retombé, est réglable à l'aide d'une partie de réglage, au moyen d'une zone d'allongement s'étendant au moins dans la direction du déplacement de l'induit. Dans un tel relais électromagnétique connu dans le document DE 3 640 997 Cl, en vue de régler le contact fixe du relais, le porte-contact est réalisé avec trois ailes s'étendant parallèlement entre elles et une culasse de liaison commune, l'aile centrale portant le contact fixe. Par des pincement latéraux pratiqués dans ce que l'on appelle la zone d'allongement de l'aile, le contact du relais est réglé dans sa position, par rapport au contact interrupteur fixé sur l'induit battant. Dans cette solution connue, il faut beaucoup de place pour régler le contact par une conformation correspondante du porte-contact dans le sens de déplacement de l'induit battant. Dans le cas de relais de construction plate, il est fréquent que cette place n'existe pas, la course globale de réglage du contact de relais devant surtout être conférée par un allongement de valeur correspondante de l'aile centrale du porte contact. Dans le cas de gros relais présentant des courses de réglage d'importance correspondante, ceci nécessite également des dimensions relativement importantes, qui sont limitées le plus souvent par les dimensions extérieures normalisées du boîtier du relais et de la configuration de la prise. En vue de régler les contacts du relais, on sait en outre, par le document DE 2 832 507 C2, comment régler la position de l'induit battant lorsque le relais est collé, à l'aide d'un rivetage à fluage radial automatique de l'extrémité de noyau de bobine qui est située côté induit, ce qui demande un temps relativement important et est imprécis, surtout si le contact interrupteur coopère avec les contacts repos et les contacts travail du relais. On sait également (document DE-GM 74 07 510) régler les contacts après assemblage des parties du relais à la main, en pliant le porte-contact ou les languettes de contact, ce qui est également relativement imprécis et demande en outre du temps et des frais. On connaît enfin, par le document DE 3 423 270, un relais dans lequel la pression de contact et la réserve d'usure sont réglées sur le contact de travail, lorsque l'induit est rétracté, par 2638280O son positionnement précis. L'intervalle de contact du contact interrupteur de contact travail, lorsque l'induit est retombé, est réglé à l'aide d'un réglage à déformation pratiqué sur le contact repos qui se situe au-dessous. Le contact repos forme ici une butée pour le contact du relais qui ne permet toutefois qu'une course de réglage très courte du fait de sa zone d'allongement très limitée. Avec la présente invention, on s'efforce de réaliser également des courses de réglage importante, même pour les relais présentant des dimensions de montage exiguës, en vue de régler l'intervalle de contact, au moyen d'un ajustage par déformation précis, rapide et fiable. Ceci est obtenu par le fait qae la partie de réglage réglant l'intervalle de contact forme un levier dont une extrémité libre coopère avec le contact interrupteur de l'induit battant, dont l'autre extrémité est ancrée sur la plaque de base, et sur laquelle une nervure de réglage comportant une zone d'allongement s'engage sur la partie de réglage, en un emplacement situé entre ces extrémités, afin de régler l'intervalle de contact à l'extrémité libre de la partie de réglage, sur la longueur de la nervure de réglage. Ceci offre l'avantage que, par la réalisation de la partie de réglage sous la forme d'un levier fixé sur un seul côté, levier sur lequel une nervure de réglage s'engage entre l'extrémité de levier libre qui sert de butée et le point d'ancrage de la partie de réglage sur la plaque de base, la course de réglage de l'intervalle de contact est augmentée par l'effet de levier de la nervure de réglage, de sorte que le réglage de l'intervalle de contact est possible dans -un faible espace, même pour des relais de puissance plus gros, avec un allongement limité de la nervure de réglage dans la zone d'allongement. Un autre avantage réside dans le fait que les dimensions de la partie de réglage, dans le sens du déplacement du contact interrupteur sur l'induit du relais, respectent les dimensions du relais qui sont limitées par la normalisation. On obtient en outre de cette manière un réglage fiable, précis, rapide et d'un coQt avantageux. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la nervure de réglage est obtenue par estampage à partir de l'aile de l'étrier de butée qui est ancrée dans la plaque de base et qu'elle est repliée vers le haut, à angle droit par rapport à l'autre aile libre. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'emplacement plié de consigne se compose d'un trou pratiqué dans l'étrier de butée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la nervure de réglage doit être allongée dans sa zone d'allongement à l'aide de pincements pratiqués des deux côtés, jusqu'à ce que, de ce fait, par l'effet de levier de la partie de réglage, le contact interrupteur appuyant à l'extrémité libre de la partie de réglage présente l'intervalle de contact souhaité par rapport au contre-contact. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'extrémité libre de la partie de réglage porte un contre-contact, de préférence un contact de repos. Il est avantageux de réaliser le levier de réglage de sorte qu'il forme un étrier de butée, en forme de U ou en forme de V, pour le contact interrupteur du relais lorsque l'induit est retombé et que la nervure de réglage comportant la zone d'allongement soit disposée entre les deux ailes de l'étrier de butée. De manière appropriée, la nervure de réglage est obtenue par estampage à partir de l'une des deux ailes de l'étrier de butée et elle est repliée vers l'autre aile, jusqu'à ce que cette aile s'appuie sur l'extrémité libre de la nervure de réglage. Pour éviter que, lors du processus de réglage, la nervure de réglage ne frotte latéralement sur l'aile de l'étrier de butée, la nervure de réglage est pourvue de manière avantageuse d'un ergot formé monobloc sur son extrémité libre et s'engage dans un évidement correspondant situé sur l'aile libre de l'étrier de butée. Pour faciliter le processus de réglage, l'étrier de butée est pourvue, dans sa zone qui est pliée en forme de U ou de V, d'un trou pratiqué dans le porte-contact avec un emplacement plié de consigne. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit. Un mode de réalisation de l'invention est représenté & titre d'exemple non limitatif aux dessins annexes dans lesquels: - la figure i représente à l'échelle agrandie et en vue de dessus, le relais selon l'invention, sans le boîtier de contact interrupteur, - la figure 2 représente fortement agrandi et en coupe transversale, l'étrier de butée du contact interrupteur du relais, servant de partie de réglage de l'intervalle de contact, - la figure 3 représente le même étrier de contact, tourné de 90g et, - la figure 4 représente en coupe transversale l'étrier de butée, suivant la ligne IV-IV de la figure 2. Le relais 10 représenté sur la figure 1, qui est destiné à des véhicules automobiles, comporte une plaque de base 11 en matériau isolant, dans laquelle plusieurs contacts à enfichage formant les raccordements du relais 10 sont fixés et font saillie, de manière non visible, sur la face arrière de la plaque de base 11. Cette dernière porte en outre une culasse d'aimant 12 en forme de L qui est ancrée, du côté frontal, par des languettes de fixation, dans des poches correspondantes de la plaque de base 11. Un bobinage de relais 13 est bobiné sur un cadre de bobine 14 qui est enfiché sur un noyau de bobine 15. Le noyau de bobine 15 est riveté, par son extrémité arrière 15a, à l'aile courte de la culasse d'aimant 12. Devant l'extrémité avant du noyau de bobine 15 on trouve un induit battant 16 monté pivotant dans un évidement 17 dessiné en pointillé et situé sur l'aile longue de la culasse d'aimant 12. Un ressort de contact 18 est riveté sur l'induit battant 16, ressort dont l'extrémité arrière développée 18a est fixée par soudure par point sur la culasse d'aimant 12. L'extrémité avant du ressort de contact 18 porte un contact interrupteur 19 qui coopère avec un contre contact fixe 20. Le contre-contact fixe 20 est riveté sur un porte-contact 21 qui est logé dans un guidage 22 formé monobloc sur la plaque de base 11 et aboutissant à des contacts à enfichage non visibles. Un étrier de butée 23 sur lequel appuie le contact interrupteur 19, lorsque l'induit est retombé, est prévu en vue de régler l'intervalle de contact A entre le contact interrupteur 19 et le contre-contact du relais 10 qui agit comme contact de travail. On voit sur les figures 2 et 3 que l'étrier de butée 23 forme une partie de réglage en forme de U ou de V, une nervure de réglage 26 étant disposée entre les deux ailes 24 et 25 de l'étrier de butée 23. L'aile longue est logée dans les guidages 27 de la plaque de base 11 et est noyée avec ajustement de forme à l'aide d'une denture latérale 28 dans le matériau de la plaque de base 11. La nervure de réglage 26 est estampée à partir de cette aile 25 de l'étrier de butée 23, qui est ancrée dans la plaque de base 11, et repliée à angle droit vers l'autre aile 24 de l'étrier de butée 23, de sorte que cette aile 24 appuie sur l'extrémité libre de la nervure 26. Comme le montre la figure 4, la nervure de réglage 26 présente à son extrémité libre un ergot 29 formé monobloc qui s'engage dans un évidement 30 correspondant situé sur l'aile 24 de l'étrier de butée 23 et empêche tout glissement latéral de la nervure de réglage sur l'aile 34. La nervure de réglage 26 comporte dans sa partie centrale une zone d'allongement 31 sur laquelle on procède à un allongement de la nervure 26, à l'aide d'un poinçon de déformation, non représenté, au moyen de pincements 32 pratiqués des deux côtés, dans la direction de l'induit 16 ou en direction longitudinale du noyau de bobine 15, en vue de régler l'intervalle de contact A du relais 10. L'étrier de butée 23 forme alors avec son aile 24 appuyant sur le contact interrupteur 19 un levier dont l'extrémité libre 24a coopère avec le contact interrupteur 19 de l'induit battant 16 et dont l'autre extrémité est ancrée par l'aile inférieure 25 sur la plaque de base 11 et sur lequel on règle l'intervalle de contact A, lors de l'allongement de la nervure de réglage 26 s'engageant en position intermédiaire, par l'effet de levier exercé sur l'extrémité libre de l'aile 24. Au moyen de l'outil de déformation, non représenté, on dose, en largeur et en profondeur, les pincements 32 pratiqués des deux côtés de la zone d'allongement 31 de la nervure de réglage 26, et l'on allonge par conséquent cette dernière, jusqu'à ce que de ce fait le contact interrupteur 19 appuyant sur l'extrémité libre 24a de l'étrier de butée 23 présente l'intervalle de contact A souhaité, par rapport au contre contact 20, par l'intermédiaire de l'effet de levier de l'aile 24. La levée de l'extrémité d'aile libre 24a appuyant sur le contact interrupteur 19 est facilitée par un emplacement plié de consigne situé dans la zone 23a pliée en forme de U ou de V de l'étrier de butée 23, un trou 33 étant découpé dans l'étrier de butée 23. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté, du fait que le principe de la solution peut également être appliqué à d'autres modes de réalisation de relais. Ainsi, il est possible, dans le cadre de l'invention, d'adjoindre un contact repos à l'extrémité libre 24a de l'étrier de butée 33, ainsi que représenté en pointillé à la figure 3, ce contact coopérant avec le contact interrupteur 19 à l'état retombé du relais. Il est toutefois également possible d'adjoindre le contact travail du relais à l'extrémité libre d'un porte-contact en forme de levier, dont l'autre extrémité est ancrée sur la plaque de base et de disposer entre ces extrémités une nervure de réglage comportant une zone d'allongement s'étendant dans la direction du déplacement de l'induit, afin de régler ainsi, lors de l'allongement de la nervure de réglage, l'intervalle de contact, lorsque l'induit est retombé ou la pression de contact, lorsque l'induit est collé. L'important pour l'invention est que lors de l'allongement de la nervure de réglage dans sa zone d'allongement, il se produise un effet de levier sur la partie de réglage réglant chaque fois l'intervalle de contact, en vue d'agrandir la course de réglage. R E V E N D I C A T IONS 1.) Relais électromagnétique comportant une plaque de base en matériau isolant, ainsi qu'une culasse d'aimant fixée sur la plaque de base, avec un noyau d'aimant portant un bobinage de relais et un induit battant disposé pivotant sur le côté frontal du noyau de bobine et portant un contact interrupteur qui coopère avec au moins un contre-contact fixe, dont le porte-contact est fixé sur la plaque de base et dont l'intervalle de contact par rapport au contact interrupteur, lorsque l'induit est retombé, est réglable & l'aide d'une partie de réglage, au moyen d'une zone d'allongement s'étendant au moins dans la direction du déplacement de l'induit, caractérisé en ce que la partie de réglage (23) réglant l'intervalle de contact (A) forme un levier dont une extrémité libre (24a) coopère avec le contact interrupteur (19) de l'induit battant (16), dont l'autre extrémité (25) est ancrée sur la plaque de base (11), et sur laquelle une nervure de réglage (26) comportant une zone d'allongement (31) s'engage sur la partie de réglage (23), en un emplacement situé entre ces extrémités, afin de régler l'intervalle de contact (A) & l'extrémité libre (24a) de la partie de réglage (23), sur la longueur de la nervure de réglage (26). 2-) Relais électromagnétique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de réglage (23) forme un étrier de butée en forme de U ou en forme de V, avec une aile libre (24) et une aile (25) fixée sur la plaque de base, la nervure de réglage (26) comportant la zone d'allongement (31) étant disposée entre les deux ailes (24, 25) de l'étrier de butée (23). 3') Relais électromagnétique selon la revendication 2, caractérisé en ce que la nervure de réglage (26) comportant la zone d'allongement (31) est obtenue par estampage à partir de l'une des deux ailes (24, 25) de l'étrier de butée (23) et qu'elle est repliée vers l'autre aile, jusqu'à ce que cette aile appuie sur l'extrémité libre de la nervure de réglage (26). 4') Relais électromagnétique selon la revendication 3, caractérisé en ce que la nervure de réglage (26) est obtenue par estampage à partir de l'aile (25) de l'étrier de butée (23) qui est ancrée * dans la plaque de base (11) et qu'elle est repliée vers le haut, à angle droit par rapport à l'autre aile libre (24). ) Relais électromagnétique selon -la revendication 4, caractérisé en ce que la nervure de réglage (26) s'engage, par un ergot (29) formé monobloc à son extrémité libre, dans un évidement (30) correspondant disposé sur l'aile libre (24) de l'étrier de butée (23). 6) Relais électromagnétique selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'étrier de butée (23) présente, dans sa zone (23a) qui est pliée en forme de U ou de V, un emplacement plié de consigne (33). 7) Relais électromagnétique selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'emplacement plié de consigne (33) se compose d'un trou pratiqué dans l'étrier de butée (23). 8') Relais électromagnétique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la nervure de réglage (26) doit être allongée dans sa zone d'allongement (31) à l'aide de pincements (32) pratiqués des deux côtés, jusqu'à ce que, de ce fait, par l'effet de levier de la partie de réglage (23), le contact interrupteur (19) appuyant & l'extrémité libre (24a) de la partie de réglage (23) présente l'intervalle de contact (A) souhaité par rapport au contre-contact (20). 9') Relais électromagnétique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité libre de la partie de réglage (23) porte un contrecontact, de préférence un contact de repos (34).