Brevet FR2635765A1 — publié le 19900302

La présente invention concerne un transporteur à rouleaux porteurs, qui sont supportés sur les faces latérales du transporteur à rouleaux, par l'intermédiaire de paliers et d'axes insérés dans leurs extrémités. Dans un transporteur à rouleaux selon le document DE-3 345 368, les rouleaux porteurs sont maintenus aux deux extrémités au moyen de vis traversant les faces latérales. Lors de la mise en place des vis, les rouleaux porteurs doivent être maintenus dans la position correcte. De ce fait, le montage est rendu plus difficile sans nécessité, et un tel transporteur à rouleaux est ainsi plus cher. Egalement, on doit toujours dévisser deux vis pour changer des rouleaux porteurs individuels, et les rouleaux porteurs doivent être en même temps maintenus. Un transporteur à rouleaux du type indiqué ci-dessus est connu par le document FR-! 198 319, les axes étant dans ce cas décalés à leurs extrémités..Les faces latérales sont constituées, à chaque fois, de deux parties, une partie présentant des alésages circulaires pour les axes, tandis que l'autre partie présente une arête supérieure droite et est reliée à la première partie par des vis, de sorte qu'une partie de l'alésage circulaire, correspondant au décalage des axes, est recouverte par l'arête supérieure de la seconde partie, de sorte que, de ce fait, les axes sont maintenus dans les faces latérales sans pouvoir tourner. Pour le montage des rouleaux, on doit dévisser les vis maintenant ensemble les deux parties des faces latérales. En conséquence, la présente invention a pour objet de réaliser un transporteur à rouleaux de façon plus simple et, ainsi, plus économique, les rouleaux porteurs devant pouvoir être retirés d'un côté et en direction horizontale. 1 A cet effet, le transporteur à rouleaux porteurs, aux extrémités desquels sont montés des paliers, qui tournent sur des axes, qui sont supportés sur les faces latérales du transporteur à rouleaux, est remarquable, selon l'inven- tion, en ce que les rouleaux porteurs traversent, par une extrémité, des évidements de réception dans l'âme de la face latérale et les axes s'appuient contre les plaques de support fixées de façon amovible de l'extérieur à la face latérale, tandis que les rouleaux porteurs, à l'autre extrémité, sont supportés par l'intermédiaire d'axes, de façon connue en soi, contre la face latérale associée. Lors du montage, les rouleaux porteurs sont simplement glissés à travers les évidements de réception et supportés contre la face latérale opposée par leurs extrémités traversantes. Ensuite, la plaque de support, qui peut être en même temps une plaque'de recouvrement et est supportée, par ses ailes coudées, contre la face latérale en forme de U, est fixée à la face latérale et, en même temps, le rouleau porteur y est appuyé. Egalement, l'échange de rouleaux porteurs individuels est simple, car, après l'enlèvement de la plaque de support ou de la plaque de recouvrement, le rouleau porteur à changer peut être tiré à travers l'évidement de réception de la face latérale. En même temps, l'entraînement est interrompu et le transpor- teur à rouleaux est arrêté. Avantageusement, les rouleaux porteurs sont munis, à l'extrémité traversant les évidements de réception, de roues dentées d'entraînement pour des moyens de traction. L'entraînement protégé par la plaque de recouvrement empêche un accès dangereux entre les moyens de traction et les roues dentées d'entraînement et réduit notablement les bruits liés à l'entraînement. L'agencement des roues dentées d'entraînement exige un espace entre l'âme de la 1 face latérale et la plaque de support. Cet espace est ponté par des entretoises, qui sont fixées à la face latérale au moyen de vis. De préférence, chaque plaque de support est prévue pour seulement un rouleau porteur et s'étend., en étant agencée de façon inclinée, jusque sur les plaques de support voisines. Les entretoises peuvent être des tubes en matière synthétique. La plaque de support peut être réalisée sous forme d'une plaque de recouvrement, plaques qui sont adjacentes l'une à l'autre au milieu des vis. La face latérale est avantageusement un profilé en U, dont l'âme est proche du rouleau porteur. L'aile du profilé en U sert a coincer la plaque de recouvrement par ses ailes coudées. De ce fait, la face latérale forme un profilé en caisson fermé, à peu près résistant à la torsion. Les alésages indiqués pour les entretoises permettent également d'agencer des plaques enconsole pour les montants du trans- porteur ou pour la suspension d'un moteur d'entraînement. Les plaques en console peuvent presenter des fentes, s'étendant jusqu'au bord supérieur, pour les vis, qui, pour déplacer les montants, doivent être seulement dévissées, tandis cue les rouleaux porteurs sont encore maintenus par les vis. Un moyen de traction est guidé par la roue dentée du moteur d'entraînement par l'intermédiaire des deux roues dentées susjacentes des rouleaux porteurs. Deux rouleaux porteurs voisins, qui portent toujours deux roues dentées, sont à chaque fois reliés l'un à l'autre par un moyen de traction de transmission d'entraînement. Pour simplifier la fixation et, ainsi, également le démontage des rouleaux porteurs des faces latérales du transporteur à rouleaux, on propose de plus, selon l'invention, que des éléments d'écartement soient insérés dans les extrémités des rouleaux porteurs. Les rouleaux porteurs eux-mêmes peuvent être réalisés à partir de tubes 1 fabriqués de façon peu précise, et très économiques, et n'ont pas besoin d'être emboutis à leurs extrémités, comme cela est nécessaire, en ce qui concerne les rouleaux porteurs connus jusqu'à présent, pour le maintien des paliers. Chaque fabricant ou le client lui-même peut scier les rouleaux porteurs à partir d'un tube commercial, qui ne doit pas être un tube de précision, à la longueur souhaitée et n'est pas limité aux longueurs standard des fabricants de transporteurs à rouleaux. En changeant les éléments d'écartement, on peut également modifier le type du moyen de traction, par exemple des chaînes dans des courroies d'entraînement. Une pièce d'écartement de l'élément d'écartement peut être réalisée à partir d'une matière plastiquement déformable, par exemple une matière thermo- plastique, et être directement déformée par une pièce de pression. Elle peut être également munie de fentes à son extrémité faisant saillie dans le rouleau porteur, les surfaces de pression de la pièce de pression pour élargir la pièce d'écartement pouvant être coniques ou inclinées. L'élément d'écartement peut également présenter une pièce d'écartement pour un manchon, qui est serré entre une surface de pression de la pièce d'écartement et une surface de pression d'une pièce de pression au moyen d'une vis de serrage, et qui est pressé, lors du serrage de la vis, contre la paroi du rouleau porteur. Pour permettre cela, il peut être fendu en direction longitudinale et présenter, en outre, des fentes commençant alternativement des deux extrémités, qui s'étendent jusqu'à une courte traverse de liaison demeurant entre les segments individuels. Le manchon peut également être réalisé à partir d'une matière plastiquement déformable, deux manchons pouvant,être disposés l'un derrière l'autre, entre lesquels on prévoit une bague intermédiaire, de sorte que la pièce d'écartement, aux deux extrémités, est bien supportée dans le rouleau porteur. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables. La figure 1 est une coupe transversale d'un transporteur à rouleaux, avec une coupe longitudinale du rouleau porteur. La figure 2 est une vue latérale du guidage des moyens d'entraînement du transporteur à rouleaux. La figure 3 est la vue latérale de la plaque de recouvre- ment de la figure 1. La figure 4 est la coupe lV-TV de la figure 3. La figure 5 est la vue de face de la figure 3 avec une coupe de l'entretoise tubulaire. La figure 6 est une coupe longitudinale d'un autre rouleau porteur. La figure 7 est la vue latérale de la face latérale sans plaque de recouvrement. La figure 8 est la coupe XI-XI de la figure 7. La figure 9 est la coupe XII-XII de la figure 7. La figure 10 illustre l'agencement d'un moteur d'entraine- ment sur le transporteur à rouleaux. La figure 11 est une vue latérale de la figure 10. La figure 12 est une coupe transversale décalée d'un transporteur. 1 La figure 13 montre le manchon selon la figure 1. La figure 14 est la vue latérale du manchon selon la figure 2. La figure 1 est une coupe transversale et la figure 2 montre un détail d'un transporteur à rouleaux en vue latérale, comportant des montants 1 réglables en hauteur et des plaques en console 2 pour des faces latérales 3, qui sont reliées l'une à l'autre par des traverses 4 et portent des rouleaux porteurs 5 par l'intermédiaire de tourillons 17,17t et d'éléments d'écartement 11. La pièce d'écartement 12 de l'élément d'écartement gauche 11 présente des roues dentées adjacentes 6 pour le moyen de transmission d'entraînement 7 sous forme de chaînes à rouleaux ou de courroies crantées, qui relient l'un à l'autre, de façon entraînée, deux rouleaux porteurs successifs 5, comme le montre la figure 2. Le rouleau porteur 5 est guidé, du côté d'entraînement, à travers un évidement de réception 3b dans l'âme 3a de la face latérale en. forme de U 3. La face latérale 3' de l'autre côté est un profilé en L simple. La pièce d'écartement 12 est réalisée en une matière thermoplastique et s'écarte en vissant la vis de serrage , qui presse alors des surfaces inclinées 13a de la pièce de pression 13 contre des surfaces de pression 12a de la pièce d'écartement 12. Pour bien s'écarter, la pièce d'écartement 12 présente des fentes 12c. Une bague de pression 19 pour la vis 15 s'appuie contre une butée 12b de la pièce 12. Le rouleau porteur 5 est appuyé, du côté droit, par l'in- termédiaire de sa pièce d'écartement 12 et d'un palier 16, sur un manchon 17a, muni d'un filetage, d'un tourillon 17 qui traverse la face latérale en forme de L 3'. Le rouleau 1 porteur 5 est appuyé, du côté entra3né gauche, par le palier 16 sur un axe 17b, qui est une partie de la plaque de recouvrement 24 agissant comme plaque de support. Celle-ci est coincée, par ses ailes coudées 24a et 24b, dans la face latérale en forme de U 3, comme le montre également les figures 4 et 5. La figure 4 montre également que l'axe 17b est relié, par des nervures 24c, à la plaque de recouvrement 24 et aux ailes coudées 24a et 24b, de sorte que la fonction de support de la plaque de recouvre- ment 24 est assurée. Les nervures 24c existant sur les extrémités frontales de la plaque de recouvrement 24 renforcent des empreintes 24d pour des entretoises tubulaires 21a, dont une est visible sur la figure 5. Une vis 23 la traversant presse la plaque de recouvrement 24 contre la face latérale 3. Celle-ci présente, sur l'âme 3a, un alésage 3c pour la vis 23, qui maintient également la console 2. Une fente 2a dirigée vers le haut permet l'enlèvement de la console 2 après dévissage de la vis 23. La plaque de recouvrement 24 présente de plus une rainure d'insertion 24e pour fixer des pièces quelconques sur la face latérale. Dans l'exemple de réalisation de la figure 6, l'élément d'écartement 11 présente, en tant que manchons 14, deux bagues constituées d'une matière plastiquement déformable, qui remplissent l'espace entre la pièce d'écartement métallique 12 et le rouleau porteur 5 lors du serrage de la vis 15. Entre les deux manchons annulaires 14, on agence une bague intermédiaire métallique 25; une autre bague intermédiaire '25a transmet la pression de la vis 15 s'appu- yant contre la pièce d'écartement 12 par l'intermédiaire de ressorts 20 et d'une butée 12b, de la pièce de pression 13 sur les manchons 14. La pièce d'écartement 12 porte deux roues dentées 6 pour le moyen de traction de transmission d'entraînement 7 ou le moyen de traction d'entraînement 8. 1 La plaque de recouvrement 24 s'appuie, par ses ailes coudées 24a et 24b, sur la face latérale 3 et porte un tourillon 17 avec un palier 16. La figure 7 montre un détail d'une face latérale sans la plaque de recouvrement 24 visible sur la figure 8. Sur l'âme 3a de la face latérale 3, est fixée une entretoise 21 au moyen de vis 23 guidées à travers des alésages 3c. Deux entretoises 21 portent, à chaque fois, une plaque de support 22, sur laquelle, selon la figure 12, est fixé un tourillon 17 pour le palier 16 du rouleau porteur 5. Le rouleau porteur 5 traverse un évidement de réception 3b dans i'âme 3a de la face latérale 3. La plaque de recouvrement 24 est guidée, par ses ailes coudées 24a et 24b, contre la face latérale 3 et est maintenue, dans la rainure d'insertion 24e, par une vis 18 contre la plaque de support 22. Les figures 10 et 11 montrent que les. alésages 3c dans l'âme 3a sont également appropriés pour le vissage de plaques en console 2 pour un moteur d'entraînement 9, dont la roue dentée d'entraînement 10 guide un moyen de traction d'entraînement 8 vers les roues dentées 6 des rouleaux porteurs 5 se trouvant des deux côtés. De ceux-ci, d'autres moyens de traction de transmission d'entraînement 7 mènent aux roues dentées 6 des rouleaux porteurs suivants 5. De cette façon, tous les rouleaux porteurs d'une section de transporteur à rouleaux sont entraînés par un moteur par l'intermédiaire de nombreux moyens de traction. Les figures 12 à 14 montrent un exemple de réalisation comportant une pièce d'écartement métallique 12 pour un manchon métallique 14, qui, en vissant la vis de serrage , est pressé par une surface de pression inclinée 13a d'une pièce de pression 13 contre une surface de pression 1 inclinée 12a de la pièce d'écartement 12. Entre la tête de la vis de serrage 15 et une butée 12b de la pièce d'écarte- ment 12, sont agencés des ressorts de pression 20. Comme le montrent les figures 13 et 14, le manchon 14 présente des fentes 14a s'étendant des deux côtés alternativement jusqu'à une traverse de liaison étroite 14c. De plus, il présente une fente continue 14b s'étendant sur toute la longueur du manchon, de sorte que le manchon 14 peut se dilater sans problème, la largeur de la fente continue étant augmentée d'environ 3 mm à environ 6 mm. La plaque de recouvrement 24 munie de rainures d'insertion 24e est maintenue par des vis 23 sur la face latérale 3. L'élément d'écartement gauche porte une roue dentée 6a pour un moyen de traction à eourrcie crantée 7a. Le rouleau porteur 5 lui-même est maintenu par des montants 1 réglables en hauteur par l'intermédiaire de plaques en console 2 et de faces latérales 3. Une traverse est désignée par la référence numérique 4, laquelle relie les faces latérales 3 se faisant face. REVENDICATIONS 1 1 - Transporteur à rouleaux porteurs, aux extrémités desquels sont montés des paliers, qui tournent sur des axes, qui sont supportés sur les faces latérales du transporteur à rouleaux, caractérisé en ce que les rouleaux porteurs (5) traversent, par une extrémité, des évidements de réception (3b) dans l'âme (3a) de la face latérale (3) et les axes (17b) s'appuient contre des plaques de support (22) fixées de façon amovible de l'extérieur à la face latérale (3), tandis que les rouleaux porteurs (5), à l'autre extrémité, sont supportés par l'intermédiaire d'axes (17), de façon connue en soi, contre la face latérale associée (3'). 2 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face latérale (3) est un profilé en U, dont l'âme (3a) est proche des rouleaux porteurs (5). 3 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 2, caractérisé en ce que les plaques de support (22) sont réalisées sous forme de plaques de recouvrement (24), qui présentent des ailes coudées (24a,24b), qui sont suppor- tées, en étant coincées, contre les ailes du profilé en U de la face latérale (3). 4 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rouleaux porteurs (5) sont munis, à l'extrémité traversant les évidements de réception (3b), de roues dentées d'entraînement (6) pour des moyens de traction (7,8), et en ce que les plaques de support (22) sont reliées à la face latérale (3) au moyen de vis (23) et d'entretoises (21). 1 5 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 4, caractérisé en ce que les entretoises sont des pièces tubulaires (21a). 6 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 5, caractérisé en ce que les entretoises (21a) sont réalisées en matière synthétique. 7 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 6, caractérisé en ce que les entretoises (21a) présentent des inserts filetés. 8 - Transporteur a rouleaux selon la revendication 4, caractérisé en ce que la face latérale (3) présente, entre les évidements de réception (3b) pour les rouleaux porteurs (5), des alésages (3c) pour les vis (23). 9 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 4, caractérisé en ce que les plaques de support (22) se recouvrent au milieu des vis (23). - Transporteur à rouleaux selon la revendication 2, caractérisé en ce que les plaques de support réalisées sous forme de plaques de recouvrement (24) sont adjacentes l'une à l'autre au milieu des vis (23). 11 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 8, caractérisé en ce que les alésages (3c) peuvent être utilisés pour fixer des plaques en console (2), qui ont des fentes (2a), s'étendant jusqu'au bord de console supérieur, pour les vis (23). 12 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 11, caractérisé en ce que des montants (1) du transporteur à rouleaux peuvent être fixés aux plaques en console (2). 1 13 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'un moteur d'entraînement (9) pour les rouleaux porteurs (5) peut être fixé à la plaque en console (2). 14 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'un moyen de traction (8) est guidé par une roue dentée (10) du moteur d'entraînement (9), par l'intermédiaire des deux roues dentées susjacentes (6) des rouleaux porteurs (5). 15 - Transporteur à rouleaux selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que les roues dentées (6) de deux rouleaux porteurs voisins (5) sont reliées les unes aux autres par un moyen de traction de transmission d'entraîne- ment (7). 16 - Transporteur à rouleaux selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que les axes (17) des rouleaux porteurs (5) sont réalisés sous forme de tourillons, et sont fixés à la face latérale (3'), ou aux plaques de support (22) ou plaques de recouvrement (24). 17 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 1, caractérisé en ce que des éléments d'écartement (11) sont insérés dans les extrémités des rouleaux porteurs (5). 18 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'un élément d'écartement (11) présente une pièce d'écartement (12) en matière plastiquement déformable (matière thermoplastique) et est directement déformé par une pièce de pression (13) au moyen d'une vis de serrage (15). 1 19 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 18, caractérisé en ce que la pièce d'écartement (12) est munie, à son extrémité faisant saillie dans le rouleau porteur (5), de fentes (12c) et présente des surfaces-de pression inclinées (12a) pour la pièce de pression (13). Transporteur à rouleaux selon la revendication 17, caractérisé en ce que l'élément d'écartement (11) présente, a chaque fois, une pièce d'écartement (12) pour un manchon (14), qui est serré entre une surface de pression (12a) de la pièce d'écartement (12) et une surface de pression (13a) d'une pièce de pression (13) au moyen d'une vis de serrage (15). 21 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 20, caractérisé en ce que les surfaces de pression (12a,13a) sont réalisées sous forme de surfaces inclinées, et en ce que le manchon (14) est fendu en direction longitudinale. 22 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 21, caractérisé en ce que le manchon (14) présente des fentes (14a) commençant alternativement des deux extrémités, qui s'étendent jusqu'à une courte traverse de liaison (14c). 23 - Transporteur à rouleaux selon les revendications 21 ou 22, caractérisé en ce que le manchon (14) présente une fente continue s'étendant sur toute sa longueur. 24 - Transporteur à rouleaux selon la revendication 20, caractérisé en ce que le manchon (14) est réalisé en une matière plastiquement déformable. - Transporteur à rouleaux selon la revendication 24, caractérisé en ce que, sur une pièce d'écartement (12), sont disposés l'un derrière l'autre deux manchons (14) plastique- ment déformables, entre lesquels est agencée une bague intermédiaire (25).