Brevet FR2640560A1 — publié le 19900622

DISPOSITIF DE FIXATION POUR DES BOITIERS FIXES DE POSTE AUTORADIO La présente invention est relative à un dispositif de fixation pour un boîtier fixe de poste autoradio, c'est-à-dire pour le boîtier qui est destiné à être fixé à demeure à la console, au tableau ou panneau de bord d'un véhicule, ce boîtier étant pourvu d'un connecteur multiple auquel sont reliés tous les périphériques du poste radio, à savoir les hauts-parleurs, l'antenne, l'alimentation, etc, et étant destiné à loger le boîtier amovible assemblé à son tour au poste autoradio et pourvu d'un autre connecteur multiple, complémentaire du connecteur précité, la connexion/déconnexion entre le poste autoradio et ses périphériques étant effectuée automatiquement par simple manoeuvre d'introduction/ extraction du boîtier amovible, avec le poste radio qui s'y trouve, dans le boîtier fixe dans/hors dece boîtier. On utilise diverses solutions classiques pour monter le boîtier fixe dans le tableau de bord ou console du véhicule, l'une des plus communes étant l'utilisation d'agrafes ou crampons d'acier ne pouvant pas être démontés ultérieurement, ce qui soulève de graves problemes quand il se produit, pour des raisons quelconques, des pannes de connexion et qu'il devient alors nécessaire d'effectuer le démontage du boîtier. D'autre part, la fixation de ce boîtier doit être solide pour éviter de provoquer des vibrations qui pourraient causer un désaccouplement progressif du boîtier ou un désaccouplement dans ses connexions. Pour tenter de résoudre ce problème, le demandeur a déposé le modèle d'utilité espagnol N" 8700596 dans lequel on décrit un dispositif de fixation pour des boîtiers fixes de poste autoradio qui, essentiellement, consiste en un groupe de pièces excentrées pouvant être accouplées, en des points répartis stratégiquement, aux parois du boîtier, près de l'embouchure de celui-ci ou plus exactement pouvant être accouplées au boîtier à travers de larges ouvertures qui y sont formées, chacune de ces pièces, après un petit étranglement, se divisant en deux branches latérales se prolongeant légèrement en arrière, de manière que l'axe de rotation de chacune de ces pièces excentrées puisse s'aligner avec la zone drextrémité d'une des deux branches correspondantes et, pour qutà partir de cette situation, il puisse à son tour fournir un mouvement rotatoire à la pièce excentrée afin que le bord actif de celle-ci vienne porter contre la face interne du tableau de bord ou console de l'automobile, tandis que le bord périphérique de l'embouchure du boîtier vient porter contre la face extérieure de ladite console, ce qui permet d'obtenir un effet de "coincement" assurant une fixation correcte du boîtier. En dépit du fait que les deux branches latérales précitées soient situées à des niveaux différents et malgré les différentes facettes des pièces excentrées qui coopèrent mutuellement, les possibilités d'eloigne- ment entre le bord actif des pièces excentrées et le bord frontal de l'embouchure du boîtier, il n'est pas possible d'obtenir une adaptation aux différentes épaisseurs des tableaux de bord des différentes marques d'automobiles, étant donné que si les pièces excentrées intérieures n'exercent pas une pression adéquate sur la surface interne du tableau quand le rebord de l'embou- chure du boîtier s'appuie sur la face frontale du tableau, la fixation devient absolument inefficace. Le dispositif de fixation proposé par l'invention a été conçu pour résoudre ce problème de façon entièrement satisfaisante en augmentant considérablement les possibilités pratiques de la solution adoptée dans le modèle d'utilité espagnol précité 8700596 et en permettant, par conséquent, qu'un boîtier fixe quelconque pour des postes autoradio puisse être monté solidement et à demeure sur pratiquement toutes les automobiles existantes en dépit de l'épaisseur différente de leur tableau de bord ou de la paroi de leur console. Pour ceci, et d'une maniere plus concrète, ledit dispositif, basé sur la même idée que le modèle d'utilité précité, c'est-à-dire sur l'existence, de préférence dans les parois supérieure et inférieure du boîtier fixe, de larges ouvertures ménagées dans le fond de parties creuses formées par emboutissage et pouvant permettre le passage à des pièces de fixation excentrées correspondantes est caractérisé par le fait que chacune desdites ouvertures, après sa fente frontale de sortie, comprend quatre ramifications ou branches latérales situées à des distances d'éloignement différentes par rapport au bord frontal ou embouchure du boîtier, ce qui est équivalent à quatre positions différentes pour les pièces excentrées correspondantes, lesquelles, à leur tour et grâce à plusieurs facettes de leur bord, sont capables d'adopter diverses positions angulaires avec, pour résultat, une combinaison considérable de possibilités assurant une fixation parfaite du boîtier à des tableaux de bord ou consoles dont l'épaisseur des parois est comprise entre 2 et 30 mm, grâce à quoi la fixation est garantie sur pratiquement tous les véhicules existant sur le marché. On va maintenant décrire la présente invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels la Figure 1 est une vue en perspective d'un boîtier fixe de poste autoradio muni du dispositif de fixation constituant l'objet de la présente invention ; et la Figure 2 est une vue détaillée en coupe de ce boîtier, dûment accouplé à deux tableaux d'épaisseurs différentes dont l'un est représenté en traits pleins et l'autre en traits interrompus. Sur ces figures, on peut voir qu'un boîtier fixe, c'est-à-dire inamovible, de poste autoradio, muni du dispositif de fixation de l'invention, est constitué, comme il est classique, d'un corps prismatique rectangulaire 1, de préférence obtenu d'une seule pièce par emboutissage et formage et ayant des dimensions adéquates pour loger le boîtier amovible contenant le poste autoradio, ledit boîtier fixe étant muni d'ouvertures 2 pour la ventilation et, sur son fond, d'un connecteur multiple correspondant, non représenté sur la figure, alors qu'à son embouchure 3, il est muni de rebords 4 destinés à venir porter contre la face frontale du tableau de bord ou console 5 du véhicule, exactement à la périphérie de la fenetre 6 formée dans ledit tableau pour l'implantation de la radio. Ainsi, conformément à cette structure de base totalement classique, le boîtier 1 comprend, comme dans le cas du modèle d'utilité espagnol 8700596, quatre ouvertures 7, formées dans ses faces supérieure et inférieure, prés de son embouchure 3, et ayant une forme et des dimensions adéquates pour permettre le passage de pièces excentrées correspondantes 8 munies d'un trou polygonal 9 permettant de les actionner à l'aide de la clé correspondante, des ouvertures étant ménagées dans le fond de creux peu profonds 10 formés par emboutissage et évitant que lesdites pieces excentrées 8 fassent saillie à l'intérieur du boîtier fixe 1 et, qu'en conséquence, elles n'empêchent pas la pénétration dans ce boîtier 1 du boîtier amovible du poste autoradio. Ces grandes ouvertures 7 se prolongent frontalement sous forme d'une fente Il ayant pour particularité spécifique de comprendre quatre ramifications ou branches latérales 12, 13, 14 et 15, de manière telle que chacune de ces ramifications présente un éloignement différent par rapport à l'embouchure 2 du boîtier 1, lesdites ramifications 15 ayant une largeur en rapport avec la partie étranglée ou cou 16 des pièces excentrées 8 afin de permettre le déplacement de celles-ci et leur logement dans l'une quelconque de ces ramifications, les dites ramifications se prolongeant, de plus, légèrement en arriere à leur extrémité, comme on le voit sur la Figure 1, pour que le positionnement d'une pièce excentrée dans n'importe laquelle de ces ramifications devienne parfaitement stable en position de travail. Grâce à cette structure et comme le montre la Figure 2, le cou 16 de chaque pièce excentrée 8, qui dans la pratique constitue l'axe de rotation de ces dernières, peut être placé à une distance plus ou moins grande du rebord 4 de l'embouchure du boîtier fixe 1, en fonction de l'épaisseur de la paroi du tableau ou console 5 et, logiquement, en fonction de la ramification latérale 12, 13, 14 ou 15 choisie à cet égard, de telle sorte que, quand l'épaisseur du tableau 5 sera maximale, la ramification 12 sera utilisée en même temps que la facette de la pièce excentrée 8 qui correspond au diame- tre minimal et, à mesure que l'épaisseur du tableau 5 diminue, on utilisera des facettes de la pièce excentrée 8 de plus grand diamètre jusqu'à ce que le cou de ladite pièce excentrée soit logé dans la ramification 13 ensuite, il faudra passer à la ramification 14 et, quand l'épaisseur de la paroi du tableau 5 sera minimale, on devra loger le cou de la pièce excentrée dans la ramification 15 et la facette de cette pièce excentrée 8 pourra correspondre à une cote radiale plus grande. Selon ce qui précède, cette combinaison du positionnement de la pièce excentrée et des facettes de celle-ci permet que la fixation soit assurée et soit efficace pour des tableaux 5 d'une épaisseur allant de 2 à 30 mm. On ne considere pas qu'il soit nécessaire de décrire de façon plus détaillée la présente invention pour que l'homme du métier puisse mettre celle-ci en pratique et puisse se rendre compte des avantages qu'elle procure. Les matériaux, la forme, le volume et la disposition des éléments peuvent faire l'objet de modifications dans le cadre de la présente invention. I1 est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre purement illustratif et nonlimitatif. Revendication 1. Dispositif de fixation pour des boîtiers fixes (1) de poste autoradio munis à leur embouchure (3) de rebords (4) destinés à s'appuyer contre la face frontale du tableau de bord ou console (5) d'un véhicule et comportant, à une distance déterminée de leur embouchure, et de préférence sur leurs faces supérieure et inférieure, des ouvertures relativement grandes (7) pour l'accouplement de pièces de fixation excentrées respectives (8) destinées à porter contre la face intérieure du tableau de bord ou console et à fixer ledit boîtier, ce dispositif de fixation étant caractérisé en ce que chacune desdites ouvertures (7) destinées à recevoir lesdites pièces excentrées se prolonge frontalement sous forme d'une fente (11) présentant quatre ramifications latérales (12, 13, 14, 15), lesdites ramifications latérales se trouvant respectivement à une distance différente de l'embouchure (3) du boîtier (1) et présentant une largeur adéquate pour permettre l'introduction dans n importe laquelle d'entre elles, de la partie étranglée de la pièce excentrée correspondante, l'extrémité de chacune de ces ramifications se prolongeant légèrement vers l'arrière afin de permettre un positionnement stable de la pièce excentrée en situation de travail, ladite pièce excentrée pouvant être logée sélectivement dans n'importe laquelle des quatre ramifications latérales en fonction de l'épaisseur de la paroi du tableau de bord du véhicule.