Brevet FR2636014A3 — publié le 19900309

FR 2636014 A3 19900309 FR 8901731 A 19890210 FILTRE A AIR D'HABITACLE DE VEHICULES PAR CARTOUCHES RENOUVELABLES La présente invention concerne un dispositif simple pour nitrer l'air ad mis dans l'habitacle des véhicules de façon perm anente et sutilsante pour en améliorer le confort de conduite, surtout en usage urbain. Actuelle ment aucun vitrage n'est proposé ni par les constructeurs (sauf sur les véhicules munis de climatisation, équipés le plus souvent de simple nitres à poussière) ni par les équipe m entiers. Seul le brevet 2.537.510 du 8/12/83 propose un système complexe ne pouvant être pratique ment mis en oeuvre qu'à la construction du véhicule en perdant de la place dand le coffre où il est logé. Le dispositif selon l'invention permet de nitre l'air admis dans l'habitacle des des véhicules à l'entrée de la ventilation de façon simple. Il est composé d'une cartouche filtrante de taille et de forme indifférente, en fonction de la flnesse de vitrage souhaitée, composée soit d'un simple nitre à poussière, soit d'un fllltre à poussière et d'un nitre au charbon actif montés ensemble. La cartouche, qui est une pièce d'usure devant être renouvellée, doit s'échanger. C'est pourquoi un adapteur est nécessaire pour permettre d'une part son échange, et d'autre part le montage sur d'autres types de véhicules, sauf si l'adapteur fait partie intégrante du véhicule. Les dessins annexés Illustrent l'invention Les ligures 1.2.3. représentent le dispositif selon l'invention La figure 4 représente l'invention selon le montage ayant été pratiqué pour essai L'adapteur disposé sur le systé me de ventilation est co m posé d'une feuille d'une nature étanche à l'air, de tome légèrement creuse et déformable, munie d'amorces de rupture permettant à l'utilisateur de découper celle qui lui convient, ronde ou carrée, et selon la dimension de la prise d'air de son véhicule. L'adapteur pourra aussi être réalisé dans une matière souple, déformable (genre caoutchouc) permettant de le découper aux dimensions voulues. Un joint encollé sur les faces pouvant aussi être découpé à volonté aux dimensions voulues assure la fixation au véhicule de l'adapteur. D'autres moyens peuvent aussi être employés : colle liquide à l'aide d'un pistolet à colle par exemple. Ensuite, la cartouche est mise en place sur l'adapteur par des moyens connus filetage (système utilisé sur les figures annexes), ressorts, etc... La cartouche peut aussi être montée par coincement comme dans le cas ayant servi à l'essai, ou directement sur la carcasse du système de ventilation si celui-ci a été prévu à cet usage. Ainsi, l'air admis, soit à l'arrêt du véhicule en actionnant la ventilation mécanique, soit en mouvement par le Jeu des courants d'air, est d'abord filtré par un filtre à poussière, puis par un noyau de charbon actif, arrive ensuite dans l'habitacle déchargé de ses matières incommodantes, et permet aux occupants à bord d'avoir un confort amélioré, par exemple pour les gens ayant des difficultés respiratoires et qui se trouvent pris dans un embouteillage dans un tunnel (à côté d'un camion, phénomène quotidien pour un bon nombre d'usagers en cirçulation urbaine.) Un autre exemple serait aussi les asmatiques ou les allergiques aux pollens du printemps etc... Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux véhicules utilisés surtout en circulation urbaine et de façon générale pour en améliorer le confort de conduite et d'utilisation. L'adaptateur est muni en son centre d'un orifice (3), (4) destiné à recevoir une cartouche filtrante (5). Le dispositif pour filtrer l'air admis dans l'habitacle des véhicules peut se placer à l'entrée de la ventilation d'origine (1) à l'aide d'un adapteur en pièce moulée se substituant à la carcasse du dispositif traditionnel non prévu à cet effet. REVENDICATION I)-Dispositif pour filtrer l'air admis dans l'habitacle des véhicules caractérisé en ce qu'il se place à l'entrée du système de ventilation (1) sur lequel vient se fixer la cartouche filtrante (5) par coincement, elle-même munie d'un filtre à poussière (6) auquel peut s'ajouter un filtre au charbon actif (7) (Voir fig. 4 planche 2/2).