Brevet FR2639972A1 — publié le 19900608

Dispositif pour la mise en place sur un radier d'un élément de roulement pour véhicule. Dans sa demande de brevet français nO 8601707 déposée le 7 février 1986, la demanderesse avait proposé un dispositif pour la mise en place des rails d'une voie ferrée. Le but de l'invention était de réaliser une voie sans traverses, donc posée directement sur un radier, tout en conservant les systèmes classiques d'attache des voies. Un autre but de l'invention étant de réaliser une voie dans laquelle les efforts exercés sur les dispositifs d'attache soient compensés de manière à éviter le cisaillement des attaches. Un autre but de l'invention était de réaliser une voie bien isolée électriquement. L'invention avait pour objet un dispositif pour la mise en place d'un rail de voie ferrée, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une enveloppe moulée en matière plastique, sensiblement inscrite dans un parallélépipède rectangle, comportant une seule grande face et quatre faces laterales, ladite grande face comprenant une zone centrale, sur laquelle est fixée le rail, et deux saillies latérales, des trous pour le passage d'un dispositif d'attache du rail étant pratiqués dans la zone centrale, l'enveloppe comportant, du côté opposé au rail, des cloisons perpendiculaires à la grande face, les saillies laterales servant de butée de reprise des efforts de cisaillement exercés sur les dispositifs d'attache. Un but de la présente invention est de perfectionner le dispositif défini ci-dessus de manière à rendre sa fabrication moins onéreuse. Un autre but de la présente invention est d'étendre son application non seulement à la fixation des voies ferrées, mais aussï à tout chemin de roulement. L'invention a pour objet un dispositif pour la mise en place sur un radier d'un élément de roulement pour véhicule comprenant une enveloppe sensiblement inscrite dans un parallélépipède comprenant une seule grande face et quatre faces latérales, ladite grande face comprenant une zone centrale, sur laquelle est fixée ledit élément de roulement, et encadrée par deux protubérances latérales, des trous étant pratiqués dans la zone centrale pour le passage de pièces d'attache dudit élément de roulement caractérisé en ce que l'enveloppe est réalisée en tôle emboutie. Avantageusement, l'enveloppe de tôle est recouverte d'une peinture époxy assurant une protection contre la corrosion et une éventuelle isolation électrique. L'enveloppe comprend des nervures de raidissement disposées dans la zone centrale. De préférence, les nervures sont disposées de manière à former une croix. Des petits trous sont pratiqués sur les arêtes de l'enveloppe. Des trous sont pratiqués à la partie haute des protubérances. Avantageusement la tôle est recouverte, côté concave, d'une couche de caoutchouc vulcanisé pour assurer une meilleure insonori satian. L'invention sera bien comprise par la description donnée en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 représente une vue en perspective du dispositif de l'invention selon un mode préféré de réalisation - la figure 2 représente une variante de réalisation de l'invention. Le dispositif est réalisé à partir d'une tôle d'acier, d'épaisseur comprise entre 1,5 et 4 mm, préférentiellement 2,5 mm dans les applications ferroviaires. La tale est emboutie pour lui conférer la forme d'un parallélépipède comprenant une grande face 1 et quatre faces latérales 2, 3, 4 et 5, avec deux protubérances 6 et 7 encadrant une zone centrale de la grande face 1. Des nervures 11, 12, 13 et 14, disposées de préférence en croix, assurent un raidissement de la tôle et coopèrent avec le béton du radier sur lequel le dispositif est placé. Des trous tels que 16 et 17 servent au passage de pièces de fixation de l'élément de roulement qui peut être un rail. Des trous 18 sur les arêtes et des trous 19 à la partie haute des protubérances assurent l'évacuation de l'air lors de la montée du béton à mise en place du dispositif. Cette mise en place est en tous points identique à celle décrite dans le brevet précité auquel on renvoit le lecteur On peut placer à l'intérieur du dispositif, côté concave, une couche de caoutchouc vulcanisé qui protège le béton contre les chocs destructifs et qui améliore l'insonorisation. La figure 2 représente une variante de réalisation dans laquelle les éléments communs à la figure 1 ont reçu les memes numéros de référence. Afin de rendre plus simple l'emboutissage, les protubérances de formes parallélépipédique s'étendent, sur trois bords, jusqu'aux limites de la plaque. L'invention trouve application dans la mise en place de rails sur radier et de chemin de roulements pour véhicules sur pneumatiques. REVENDICATIONS : 1/ Dispositif pour la mise en place sur un radier d'un élément de roulement pour véhicule comprenant une enveloppe sensiblement inscrite dans un parallélépipède comprenant une seule grande face (1) et quatre faces latérales (2, 3, 4, 5), ladite grande face comprenant une zone centrale, sur laquelle est fixée ledit élément de roulement, et encadrée par deux protubérances latérales (6, 7), des trous (16) étant pratiqués dans la zone centrale pour le passage de pièces d'attache dudit élément de roulement caractérisé en ce que l'enveloppe est réalisée en tôle emboutie. 2/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'enveloppe de tôle est recouverte d'une peinture époxy assurant une protection contre la corrosion et une éventuelle isolation électrique. 3/ Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'enveloppe comprend des nervures de raidissement (11, 12, 13, 14) disposées dans la zone centrale. 4/ Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que les nervures (11, 12, 13, 14) sont disposées de manière à former une croix. 5/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que des petits trous (18) sont pratiqués sur les arêtes de l'enveloppe. 6/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que des trous (19) sont pratiqués à la partie haute des protubérances. 7/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que la tôle est recouverte, côté concave, d'une couche de caoutchouc vulcanisé pour assurer une meilleure insonorisation. 8/ Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que les protubérences de forme parallélépipédique,. s'étendent, sur trois bords, jusqu'aux limites de la plaque.