Brevet FR2645769A1 — publié le 19901019

La présente invention concerne un dispositif articulé permettant d'éclisser des poutres-rail destinées au roulement de monorails modè- les réduits fonctionnant à l'extérieur (ou à l'intérieur d'un local.) I1 existe sur le marché dss trains modèles réduits du type traditionnel fonctionnant à l'extérieur sur deux rails, mais il n'existe à ce jour aucun système fonctionnant à l'extérieur et permettant indifféremme,t le passage d'un train suspendu ou d'un monorail. Dans la description, il sera employé les termes suivants pour définir les types des différents engins-moteurs . trains suspendu : engin circulant au-dessous du rail ; . monorail : engin circulant au-dessus du rail ; . monorails : termes désignant les deux engins ensemble. Ces termes ont pour but de simplifier la description et n'ont rien d'exhaustifs. Le dispositif selon l'invention permet d'éclisser des poutres de différentes longueurs, de différentes hauteurs ainsi que des poutres courbes en empêchant leur déversement. Le système est articulé pour permettre aux rails de roulement d'absorber les dénivellations du terrain. Le rail est fixé à la poutre par des supports isolants. Il est encliquété sur un support (mat ou pylone). Les poutres sont bloquées au dévers et articulées dans le dispositif. La continuité et éventuellement l'alimentation du courant se font par des contacts isolés et languettes prévus dans le dispositif. Dans la partie supérieure de la poutre, les arêtes de l'aile sont reportées sur le dispositif permettant ainsi le guidage au dévers du monorail. Pour le passage en courbe, la poutre-rail courbe est soutenue par une poutre droite qui est elle-même ensérrée dans le dispositif par son tenon. Les plots de support du rail sont en matière plastique, les rails sont en laiton, ainsi que les deux conducteurs latéraux. Les éléments-porteurs du dispositif (pylone ou portique) sont en matière plastique et peuvent se poser sur le sol, ou s'enfoncer dans le sol. Le dispositif, selon l'invention a été conçu pour recevoir indiffé- remment un train suspendu ou un monorail sans gêner la circulation au sol d'un chemin de fer traditionnel. Le pylone extensible s'enfonce dans le sol ou se met sur le sol dur et possède une bulle de réglage. Sept planches de dessins illustrent l'invention. Les planches 1/7 et 2/7 montrent le dispositif d'éclissage et d'articulation des poutres-rail, la continuité des rails et du cou ruent électrique. La planche 3/7 montre un pylone avec ses fixations eu terrain ; La ft 4/7 " une poutre longue de hauteur maximum La " 5/7 n une poutre courbe ; La " 6/7 " un train suspendu et un train traditionnel La " 7/7 " un monorail et un train traditionnel. Les cotes sont données pour l'échelle 1/22, mais touts autre échelle peut être employée. En référence aux planchas 1/7 et 2/7, le dispositif comporte une articulation de l'ensemble (8) et une articulation des poutres (12) en(g). Les tenons (7) des poutres (12) sont enserrés dans la pièce (11) permettant le blocage des poutres et empêchant le dévers des poutres courbes. La continuité des rails de roulement est assurée par l'élément (13), le- courant passent par les languettes (6). La continuité des conducteurs latéraux ost assurée de la même façon (13), mais le passage du courant effectue par les articula- tions (9). Le dispositif est fixé sur les pylones ou les portiques par le tenon (5). Sur la planche 2/7 fiv.(4), on remarquera la continuité (14) de l'aile supérieure des poutres destinée à le stabilité du monoreil. La planche 3/7 montre un dispositif fixé sur un pylone avec le passage d'un train suspendu. Le pylone est en fait un jalon extensible en (15)stenfoncent dens le sol en (16)en tapant avec un marteau sur la tête(16).Le verticalité est facilitée par la bulle(19). Le pylone peut se fixer sur une table avec l'élément (17,'-. Le planche 4/7 montre des poutres-rail de longueurs diff?rentes (600 mm et 1 200 mm) et de hauteurs différentes (40 mm et 60 me Les doux promibres poutres seraient en métal dans la réalité, les deux dernières en béton. Une poutre-rail est composés d'un rail (1) de supports isolants (2) et de la poutre (3). La planche 5/7 représente une poutre courbe. La fig(16)montre que la poutre courbe est soutenus par des consoles solidaires de la poutre droite. Les deux poutres se rejoignent dans le tenon (7). La planche 5/7 montre la fixation du dispositif sur un portique, un train suspendu et un train traditionnel y sont représentes. La planche 7/7 montre la fixation du dispositif sur un portique, un monorail et un train traditionnel y sont représentés. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux fabricants de jouetS todèles réduits. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant l'éclissage de deux poutres-rails pour la réalisation d'un circuit de monorails modèles réduits comprenant des éléments de poutres-rail (12) droits ou courbes munis do deux conducteurs latéraux, des supporte (mat ou pylone) caractérisé en ce que chacun de ces supports contient des pièces de raccordement articulées (10-11) munies d'une portion de rail et des conducteurs (13) destine% à recevoir les extrémités dos tenons (7) de poutre de façon à permettre la continuité des rails et des conducteurs et le passage du courant. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les tenons (7) des poutres (12) sont enserrés dans la pièce (11) permettant 1 blocage et l'articulation (9) des parties en empêchant le devers des poutre courbes. 3Y Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le continu té et l'alimentation du courent se font par des contacts isolés situées dans les axes (9) et des languettos (6) situées dans la pièce (iî) 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'arete supérieure des poutres est prolongée en (14) sur la pièce (1t) permettant au monorail de conserver son équilibre. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la pibcs de raccordement est articulée en (s) et (9) permettant aux rails de roulement d'absorber les dénivellations du terrain. 5) Dispositif selon l'une quelconque dee revendications précédentes caractérisé en ce que les plots de support (2) des rails sur la poutre sont en matière plastique, les rails et les conducteurs latéraux sont en laiton 7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le support en forma de jalon peut; soit s'enficher dens le sol (16), soit se fixer sur sols durs (17). B) Dispositif selon la revendication 7 caractérisé an ce que le support est télescopique (15). 9) Dispositif selon le revendication 7 caractérisé en ce que le support possède une bulle pour régler la verticalité (19). io) Dispositif selon 11 une quelconque des revendications prsce- dentes caractérisé en e que la poutre-rail et son support peuvent rsce- voir indifféremment un train suspendu (20) ou un monorail (21) tout en -onservant au niveau du sol un chemin do fer traditionnel.