Brevet FR2642180A1 — publié le 19900727

"Appareil de mesures climatiques à remplacement auto- matique des charbons" La présente invention concerne un appareil de mesures climatiques dans lequel un matériau est soumis à un vieillissement accéléré par production ar- tificielle, au moyen d'une source de lumière artifi- cielle remplaçant le soleil, de conditions atmosphéri- ques simulant un environnement extérieur dans lequel le matériau est exposé aux rayons du soleil, à la pluie, au vent, aux températures extérieures et à l'humidité relative extérieure. Dans un appareil de mesures climatiques classique tel que celui représenté à la figure 5, une source de lumière est centrée dans une chambre d'es- sai, et des châssis, pour mettre en rotation des échantillons, tournent autour de la source de lumière, les échantillons étant montés dans ces châssis. De plus, des jets d'arrosage qui reproduisent le phénomè- ne d'une averse sont utilisés de.façon que les échan- tillons soient arrosés de manière intermittente par des gouttes d'eau. De cette manière, des essais climatiques sont effectués par irradiation de lumière et simula- tion de chute de pluie. Une lampe à arc à charbons ou une le de au xénon sont utilisées comme sources de lu- mière artificielle. Un exemple représentatif d'un appareil de mesures climatiques à lampe à arc -à charbons, est constitué par le document JISB-7753 "Appareil de mesu- res climatiques à ensoleillement par lampe à arc à charbons". Dans cette source de lumière comprenant quatre paires de charbons supérieurs et inférieurs, la décharge s'effectue entre l'une quelconque des paires de charbons et se trouve transférée à une autre paire de charbons lorsque les charbons de la première paire sont consum,,és. Le temps d'éclairage maximum est de 60 heures. La décharge est transférée d'une paire de charbons à une autre paire de charbons de la manière décrite ci-après. Les quatre charbons supérieurs et les quatre charbons inférieurs des quatre paires sont montés res- pectivement sur une monture correspondante, et les deux montures sont déplacées simultanément dans la di- rection verticale par un moteur réversible 5. Une in- tensité de courant est maintenue à une valeur normale de 60A entre les charbons pendant la décharge mais, lorsque les extrémités des charbons sont consumée et lorsque la distance entre les extrémités supérieures et inférieures de ces charbons augmente, le courant se trouve réduit. Lorsque le courant est inférieur à 60A, un moteur réversible est mis en marche pour déplacer les charbons supérieurs et inférieurs de façon que la dis- tance entre ces charbons soit diminuée. De plus, si un courant est appliqué aux charbons dans un état pour lequel toutes les extrémités des quatre paires de charbocns sont proches les unes des autres au démarrage de la décharge, aucun courant ne passe du fait que la décharge n'est pas amorcée entre les charbons supé- rieurs et inférieurs, et le moteur réversible est ac- tionné pour rapprocher les uns des autres les charbons supérieurs et inférieurs. Lorsque les extrémités de charbons de l'une quelconque des paries de charbons sont amenées en con- tact l'une avec l'autre, un courant de court-circuit (environ 80A) passe dans les charbons. Si le courant dépasse 60A, le moteur réversible est conçu pour tour- ner en sens inverse et les extrémités des charbons sont séparées l'une de l'autre au moment o ce court- circuit se produit. Par suite, l'état de court-circuit est transformé en un état de décharge (arc) de façon que le courant soit réduit et maintenu ainsi automati- quement à 60A. Lorsque la paire de charbons produisant la décharge est consumée, et lorsque la distance entre ces charbons augmente, ceux-ci sont sur le point d'ê- tre rapprochés l'un de l'autre par le fonctionnement du moteur réversible. Cependant, lorsqu'une autre paire de char- bons sont amenés en contact l'un avec l'autre, un cou- rant passe par ces charbons et la décharge entre les. charbons de la première paire s'éteint et se trouve transférée à l'autre paire de charbons. Comme la dé- charge est transférée instantanément et en douceur, une décharge constante se poursuit pour constituer une source de lumière jusqu'à ce que les quatre paires de charbons ne puissent plus poursuivre la décharge, ce qui permet ainsi d'obtenir une durée de vie d'environ heures. Les charbons qui sont raccourcie après avoir été consumés par la décharge, sont remplacés par de nouveaux charbons et l'éclairage est de nouveau as- suré pendant 60 heures de façon que les échantillons puissent être testés de façon continue sur une longue période de temps. -35 Un lampe au xénon permet d'obtenir un éclairage continu pendant 2000 heures, mais présente certains inconvénients en ce sens que le niveau d'é- nergie diminue à l'usage, et de plus cette lampe man- que de fiabilité comme source de lumière pour des es- sais climatiques qui nécessitent un niveau constant d'énergie d'irradiation. Au contraire, le charbon d'u- ne lampe à arc à charbons est toujours remplacé par un nouveau charbon de sorte que le courant est la tension de décharge sont contrôlés à une valeur donnée, ce qui présente l'avantage de fournir un niveau parfaitement constant d'énergie d'irradiation. Cependant, le fait que les charbons doivent être remplacés constitue en soi un inconvénient. Comre décrit'ci-dessus, si le courant et la tension de décharge sont contrôlés à une valeur donné, une lampe à arc à charbons peut produire de façon con- tinue un niveau constant d'énergie d'irradiation en satisfaisant ainsi l'exigence la plus fondamentale des mesures climatiques. Cependant, comme décrit ci-dessus la lampe à arc à charbons présente l'inconvénient que les charbons doivent être remplacé par de nouveaux charbons du fait de la consommation régulière de ces charbons. Comme la décharge d'arc est produite à des températures élevées, la lampe à arc elle-même est très chaude aussitôt après la décharge de sorte que les charbons ne peuvent être remplacés immédiatement. Un temps de refroidissement d'une. heure ou plus est nécessaire de sorte qu'il est inévitable d'interrompre les essais pour laisser refroidir et remplacer les charbons consumés par de nouveaux charbons. De plus, comre le moment o les charbons doivent être remplacés tombe parfois un jour férié ou une nuit, le travail de remplacement des charbons est un lourd fardeau pour l'opérateur d'i' appareil de mesures climatiques.. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients d'un appareil de mesures climatiques de type à arc à charbons classique, en automatisant la tâche de remplacement des charbons sans qu'il soit né- cessaire d'effectuer un travail mensuel. En d'autres termes, une seule paire de char- bons supérieur et inférieur est utilisée pour les charbons de décharge, et un certain nombre de charbons de rechange sont préparés séparément à l'extérieur d'une chambre de décharge de façon que, lorsque la première paire de charbons est consumée par la déchar- ge, le courant passant à travers les charbons de cette première paire soit automatiquement coupé, les char- bons non brûlés restants soient retirés, une nouvelle paire de charbons supérieur et inférieur soit montée, et la distance entre les extrémités des charbons supé- rieur et inférieur soit automatiquement réglée à une valeur convenable pour que les extrémités soient ame- nées en contact l'une avec l'autre pour qu'un courant passe de nouveau automatiquement entre elles. Les po- sitions des charbons supérieur et inférieur sont en- suite réglées par un procédé classique. La coupure automatique du courant, l'extrac- tion des extrémités de charbons non brûlées pour les jeter dans une boîte à déchets, le montage de nouveaux charbons, le réglage de la distance entre les extrémi- tés des charbons, et l'application du courant, sont effectués automatiquement en séquence dans une période de temps très courte. Un mandrin de charbon supérieur destiné à maintenir le charbon supérieur, et un mandrin de char- bon inférieur destiné à maintenir le charbon infé- rieur, présentent chacun une structure permettant de maintenir librement les charbons et de les retirer. Les mandins de charbons supérieur et infé- rieur sont montés sur un arbre d'entraînement de char- bons lui-même entrainé par un moteur réversible, et sont rapprochés ou écartés l'un de l'autre lorsque le moteur réversible tourne dans- un sens ou en sens in- verse, de façon qu'on puisse obtenir une décharge sta- ble. Ce dispositif fournit également un disposi- tif cyclique d'alimentation de charbons permettant de recevoir et de maintenir un grand nombre de charbons de remplacement. Si un charbon est consumé, un mandrin de remplacement entraîné verticalement par un système de remplacement de charbons retire le charbon supé- rieur consumé maintenu par le mandrin supérieur, -le ramène au dispositif cyclique d'alimentation de char- bons, attrape un nouveau charbon supérieur de rechange et le monte dans le mandrin de charbon supérieur. De manière analogue,. les opérations d'ex- traction du charbon inférieur consumé pour le rempla- cement par un nouveau charbon, sont effectuées automa- ti_:uement. Le maintien et l'extraction des charbons par les mandrins sont effectués par un système d'ouverture et de fermeture de mandrin comprenant un cylindre mo- bile et un fil de guidage, de façon que le fil de gui- dage soit serré et desserré par la course du cylindre mobile. Comme la série de mécanismes constitués par le système d'ouverture et de fermeture des mandrins, l'arbre d'entraînement des charbons, le système d'é- change de charbons, le dispositif cyclique d'alimenta- tion de charbons, et le dispositif d'entraînement du disnositif cyclique d'alimentation de charbon, sont actionnés en coopération les uns avec les autres, on utilise également un système de commande électrique qui fournit des ins -uctions de fonctionnement corres- pondant à une série de systèmes de manoeuvre. En résumé l'invention est caractérisée en ce qu'un appareil de mesures climatiques à remplacement automatique des charbons comprenant un tronc d'entra - nement de charbons dans lequel, dans une source de lumière de l'appareil de mesures climatiques utilisant un arc de décharge entre les charbons, un charbon su- périeur et un charbon inférieur sont maintenus respec- tivement par un mandrin de charbon supérieur et un mandrin de charbon inférieur de façon qu'ils soient opposés l'un à l'autre sur une ligne verticale, et que la distance entre les extrémités des charbons soit ré- glée par le fonctionnement d'un moteur réversible pour rendre constants le courant et la tension de décharge, un système de remplacement de charbons dans lequel, après la décharge, les charbons supérieur et inférieur sont retirés chacun du tronc d'entraînement de char- bons par un mandrin d'échange pouvant se déplacer ver- ticalement le long des charbons supérieur et -infé- rieur, et dans lequel les charbons de remplacement su- périeur et inférieur sont extraits respectivement d'un dispositif cyclique d'alimentation de charbons puis montés dans les mandrins de charbons supérieur et in- férieur du tronc d'entraînement de charbons, un dispo- sitif d'entraînement de dispositif d'alimentation de charbons dans lequel de nombreuses paires de charbons de remplacement supérieurs et inférieurs sont mainte- nues sur le dispositif cyclique d'alimentation de charbons puis amenées dans une position de maintien sur le mandrin d'échange pendant le remplacement, et un système de commande électrique qui fournit des ins- tructions permettant de faire fonctionner un système d'ouverture et de fermeture de mandrin dans lequel les mandrins de charbons supérieur et inférieur et le man- drin d'échange maintien,nt ou libèrent automatique- ment les charbons grâce au fonctionnement de fils de guidage coopérant avec les courses de cylindres de dé- placement grâce au fonctionnement du tronc d'entraîne- ment de charbons, grâce au fonctionnement du système de remplacement de charbons et grâce au fonctionnement du dispositif d'entraînement du dispositif cyclique d'alimentation de charbons, suivant le système de sé- quence d'opérations, permet ainsi d'obtenir une opéra- tion continue d'alimentation des charbons en les main- -tenant ou en les libérant. Par suite, on peut obtenir un appareil de mesures climatiques à remplacement automatique des charbons capable de fournir un fonctionnement continu par remplacement automatique des charbons sans néces- siter de main d'oeuvre. L'invention sera décrite en détails-en se référant aux dessins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue explicative de la configuration de la présente invention. La figure 2 est une vue explicative de l'o- pération de remplacement des charbons. La figure 3 est une vue explicative du méca- nisme d'ouverture et de fermeture d'un mandrin. La figure 4 est une vue explicative d'une autre forme de réalisation du dispositif cyclique d'a- limentation de charbons. La figure 5 est une vue explicative des po- sitions vers lesquelles se déplacent les mandrins, l'arbre d'alimentation de charbons-et le dispositif cyclique d'alimentation de charbons;et la figure 6 est une vue d'un appareil de mesures climatiques classique. Une forme de réalisation de la présente in- vention est représentée sur la figure 1 et décrite en détails ci-après. Une sou De de lumière 36 est placée au centre d'une chambre d'essai et un châssis de rota- tion d'échantillon 38 est placé de manière à faire tourner les échantillon 37 le long d'une circonférence autour de la source de lumière. Le dhâssis de rotation d'échantillon 38 est entraîné en rotation par un mo- teur 39 de châssis de rotation d'échantillon et un en- grenage 40 d'rentraînement en rotation des échantil- lons. Des jets d'arrosage 41 projettent de l'eau de manière intermittente sur les échantillons pour cons- tituer ainsi un dispositif d'averses de pluie artifi- cielles. Une émission de lumière (flèches indiquées par L sur la figure 1) produite par une décharge entre un charbon supérieur 1 et un charbon inférieur 2, constitue le centre de la source de lumière dont les longueurs d'onde de 280 nm ou moins sont interceptées par un filtre de verre 42, de façon que les échantil- lons soient éclairés par une lumière présentant des caractéristiques analogues à celles du soleil tombant sur le sol. Les gaz et la chaleur produits par la dé- charge du charbon sont évacués vers l'extérieur par une soufflerie d'échappement 43. On peut de cette manière effectuer des es- sais climatiques. Une description détaillée sera main- tenant donnée de chacun des systèmes utilisés pour remplacer automatiquement les charbons. Les systèmes d'ouverture et de fermeture de mandrins 13a, 13b, 13c comprennent respectivement des cylindres de déplacement lia, l1b, 11c et des fils de guidage 13a, 12b, 12c. Des cylindres pneumatiques ac- tionnés par de l'air comprimé, des cylindres hydrauli- ques actionnés par de l'huile sous pression, ou des cylindres à moteur actionnés par des moteurs, consti- tuent des cylindres de déplacement typiquement. Si l'on utilise des cylindres pneumatiques, une soupape pneumatique à solénoïde est ouverte par un signal pro- venant d'un système de commande électrique, et de l'air comprimé provenant d'un compresseur est envoyé dans chaque cylindre pneumatique de manière à comman- der le mouvement d'un piston dans le cylindre, la course du piston étant réglée en faisant sortir ou rentrer une tige. Le fil de guidage 12 est relié à l'extrémi- té de la tige. -L'extérieur du fil de guidage est re- couvert d'un tube de protection flexible. Les mandrins de charbon présentent chacun une forme de ciseaux dans laquelle une partie de maintien de charbon correspon- dant aux lames comporte trois mâchoires circulaires qui forment une partie de serrage. Une partie opéra- tionnelle est configurée de façon que la partie de mnaintien de charbon soit toujours maintenue ouverte par un ressort 24. Le fil de guidage 12c et le tube de protection 12d sont reliés à l'extrémité de cette par- tie opérationnelle (figure 3). Quand la source des cylindres mobiles 11c est augmentée (c'est à dire lorsque la tige est dé- plcyée) dans.la direction indiquée par la flèche en pointillés, la partie de maintien est ouverte. Inver- sement, quand la course est réduite (c'est à dire quand la tige est tirée vers l'intérieur) dans la di- rection indiquée par la flèche en traits pleins, le fil de guidage comprime le ressort 24 de manière à ré- duire l'ouverture de la partie opérationnelle, et la partie de maintien de charbon est ainsi fermée pour maintenir solidement un charbon. Par suite, on peut maintenir ou retirer li- brement un charbon en faisant varier la course du cy- lindre mobile. Ce système et utilisé pour chaque man- drin de charbon supérieur, chaque mandrin de charbon inférieur et chaque mandrin d'éChange. - Si les mandrins de charbon supérieur et in- férieur sont entraînés verticalement par l'arbre d'en- traînement de charbon, ou si le mandrin d'échange est entraîné verticalement par le système de remplacement de charbon, les fils de guidage flexibles peuvent sui- vre librement ce mouvement de façon que chacun des mandrins puisse être ouvert ou fermé dans n'importe quelle position par le fonctionnement du cylindre de déplacement correspondant. Un tronc d'entraînement de charbons 6 com- prend une vis de déplacement 20 en son centre et deux arbres de guidage. 25 parallèles à vis de déplacement , cette vis de déplacement 20 comportant une-partie de pas de vis normale au-dessus du point milieux de celle-ci, et une partie de pas de vis inverse au- dessous de son point milieu (ou une partie de pas de vis inverse supérieure et une partie de pas de vis normale inférieure). Le tronc d'entraînement de char- bons 6 est muni d'une base de déplacement de mandrin supérieure 21 et d'une base de déplacement de mandrin inférieure 22, chaque base étant percée d'un trou dans lequel vient se visser la vis correspondante, et de trous de glissement dans lesquels peuvent glisser les deux arbres de guidage. Le mandrin de charbon supérieur et le man- drin de charbon inférieur sont montés respectivement sur la base de déplacement de mandrin supérieure et sur la base de déplacement de mandrin inférieure. Si l'on fait tourner la vis de déplacement dans le sens des aiguilles d'une montre (en vue de dessus) au moyen du moteur réversible 5, l'alimenta- tion de la vis supérieure se déplace vers le bas de sorte que la base de déplacerment de mandrin supérieure se déplace vers le haut en glissant le long des arbres de guidage. Au contraire, l'alimentation de vis infé- rieure se place vers le haut d'une manière opposée de sorte que la base de déplacement de mandrin inférieure se vissant sur cette vis se déplace vers le bas. Si l'on fait tourner la vis de déplacement en sens inverse des aiguilles d'une montre (en vue de dessus) en inversant le moteur réversible 5, la base de déplacement de mandrin supérieure se déplace vers le bas et la base de déplacement de mandrin inférieure se déplace vers le haut. Rotation-normale: Les bases de déplacement de mandrin supérieure et inférieure s'écartent l'une de l'autre. Moteur Les charbons supérieur réversible et inférieur s'écartent éga.lement l'un de l'au- * tre. Rotation en sens Les bases de déplacement inverse de mandrin supérieure et inférieure se rappro- chent l'une de l'autre. Les charbons supérieur et inférieur se rappro- chent également l'un de l'autre. Par suite, on peut régler librement la dis- tance entre les extrémités des charbons. supérieur et inférieur en faisant tourner le mcteur. réversible dans le sens normal ou en sens inverse. Les mandrins de charbcn supérieur et infé- rieur sont reliés chacun par un câbleà. un transforma- teur d'éclairage 31, et un transformateur de courant 32 est introduit dans ce circuit de façon que la ten- sion produite par une décharge dans le transformateur de courant, soit transformée en un courant continu par un redresseur 33. On utilise un générateur de ré- férence à courant continu et tension continue 34 de façon qu'une tension de référence produite par ce gé- nérateur 34 puisse être toujours comparée à une ten- sion de sortie continue provenant du transformateur de courant. Le sens et l'amplitude du courant produit par la différence de potentiel entre les deux tensions sont amplifiés par un amplificateur 35 de manière à faire tourner le moteur réversible dans le sens normal ou en sens inverse. Si la.différence de potentiel est grande, le moteur tourne rapidement et, si cette dif- férence de potentiel est petite, le nombre de tours du moteur est faible ce qui correspond à une rotation lente, la rotation étant essentiellement proportion- nelle à la valeur de la différence de potentiel de fa- çon que le courant de décharge passant dans les char- bons soit toujours maintenu à une valeur constante (60A). Ce système de commande de courant est basé sur une technique classique ("Système de.Commande d'u- ne Lampe à Arc pour Machine d'Essai de Résistance à la Lumière ou aux Conditions Climatiques" décrit dans le Brevet No 1 063 346). Le mandrin d'échange se déplace verticale- ment lorsque les charbons sont en cours de remplace- ment, mais passe le long de l'axe central de la source de lumière de sorte que les mandrins de charbon supé- rieur, qui sont placés sur le même axe central, de- viennent des obstacles pour le mouvement du mandrin de rechange. Un bloc de déplacement d'arbr d'entraîne- ment de charbon 15 est donc utilisé pour écarter les mandrins de charbon supérieur et inférieur de l'axe central lorsque le mandrin de rechange est déplacé verticalement par le système de remplacement de char- bons. En d'autres termes, le tronc d'entraînement de charbons 6 et le moteur réversible 5 sont fixés sur une base glissante 26 à laquelle est reliée le bloc d'entraînement d'arbre de déplacement de charbons (cy- lindre de déplacement) 15. On déplace la base glissan- te 26 en tirant la tige en arrière de façon que les mandrins de charbons supérieur et inférieur soient amener dans une position B dans laquelle les charbons peuvent être remplacés. Le système de remplacement de charbons 9 comprend une vis de déplacement 17 au cen- tre de celui-ci, et deux arbres de guidage 19 parallè- les à cette vis de déplacement, et comporte également une base de déplacement de mandrin d'échange 18 - per- mettant d'entraîner la vis de déplacement et compor- tant des trous glissants dans lesquels glissent les deux arbres de guidage. La base de déplacement est mu- nie d'un mandrin d'échange 7 et la vis de déplacement 17 est entraînée en rotation dans le sens normal ou en sens inverse par un moteur réversible de remplacement de charbons 16, de façon que la base de déplacement de mandrin de rechange puisse être entraînée verticale- ment. De plus, le mandrin de rechange est stoppé automatiquement à une position' F dans laquelle le charbon supérieur est monté, une position G dans la- quelle le charbon inférieur est monté, une position H dans laquelle le charbon supérieur est retiré à la fin de la décharge, une position I dans laquelle le char- bon inférieur est retiré de la même manière, une posi- tion E dans laquelle un charbon est extrait et d'au- tres positions spécifiques, en utilisant un codeur 27 qui amplifie et transforme en impulsions le nombre de tours de vis d'alimentation, ce codeur étant relié di- rectement à la vis de déplacement 17. On prendra comme point de départ O une posi- tion dans laquelle la base de déplacement de mandrin a été amenée vers le bas jusqu'à sa position basse maxi- mum par la rotation de la vis de déplacement, et l'on utilise dans le système de commande électrique des compteurs préréglés qui contiennent des valeurs de stockage de réglage correspondant respectivement au nombre d'impulsions de révolution produites lorsque le mandrin de rechange passe du point de départ O aux po- sitions E, G, I, H ou F. Ces valeurs de stockage sont comparées chacune aux nombres d'impulsions produites par la vis d'alimentation et envoyées par le codeur 27, et, si le mandrin d'échange est stoppé dans la po- sition E lorsqu'une valeur de stockage de réglage de la positon E correspond au nombre d'impulsions, une instruction est donné pour stopper le moteur réversi- bIe. En supposant que le nombre d'impulsions par tour est de par exemple 32, et que l'avance d'alimen- tation par tour est de 5 mm, le mandrin d'échange peut être stoppé avec une précision de 5/32= 0,16 mmn. Un codeur 27 est relié à la vis de déplacement de l'arbre d'entraînement de charbons par des engrenages 28, 29 présentant la même taille et entraînés en rotation de la même manière que la vis de déplacement, pour pro- duire des impulsions correspondant au nombre de tours, ce qui permet ainsi de détecter les positions J, K des mandrins supérieur et inférieur pour lesquelles la dé- charge est terminée, et les positions de départ L, M des mandrins, supérieur et inférieur, et de stopper chacun des mandrins supérieur et inférieur dans ces positions. Le procédé de positionnement que le codeur permet de mettre en oeuvre n'est donné qu'à titre d'exemple et d'autres détecteurs de position peuvent être utilisés. Un dispositif cyclique d'alimentation de charbons 8 (figure 1) présente une forme annulaire ro- tative sur laquelle les charbons supérieur et infé- rieur peuvent être montés alternativement dans une po- sition verticale avec un espacement donné autour de la périphérie. Des supports de charbons utilisés sont placés dans des positions intermédiaires entre les charbons supérieur et inférieur, et le dispositif cy- clique d'alimentation de charbons est entraîné en ro- tation par un dispositif de rotation 30 pour stopper les charbons de rechange supérieur ou inférieur ou les supports de charbons utilisés dans des positions oppo- sées au mandrin d'échange 7. Pendant cette rotation, l'axe central du dispositif cyclique d'alimentation de charbons est amené dans une position D par un dispositif 10 de dé- placement du dispositif cyclique d'alimentation de charbons, de façon que le mandrin d'échange ne soit pas mis en contact avec l'un quelconque des charbons. Pendant le remplacement d'un charbon, l'axe central du dispositif cyclique d'alimentation de charbons est amené dans une position C par le dispositif d'entraî- nement 10, de façon qu'un charbon de remplacement soit placé au centre de la partie de maintien du mandrin d'échange. La description ci-dessus ne concerne qu'un exemple de dispositif cyclique d'alimentation de char- bons, et l'on peut utiliser n'importe quel autre pro- cédé tel qu'un dispositif cyclique d'alimentation de charbons de type à chaîne représenté sur la figure 4, dans lequel les charbons sont entraînés et amené en faisant tourner des roues dentées. Le système de commande électrique fournit des instructions destinées à faire fonctionner en coo- pération les uns avec les autres l'arbre d'entraîne- ment de charbons, le bloc de déplacement d'arbre d'en- traînement de charbons, le système de remplacement de charbons, le dispositif cyclique d'alimentation de charbons, le dispositif d'entraînement cyclique d'ali- mentation de charbons, le mandrin de charbon supé- rieur, le mandrin de charbon inférieur, et les systè- mes d'ouverture et de fermeture de mandrin pour l'é- change des mandrins, décrits ci-dessus, de façon que les charbons supérieur et inférieur soient remplacés automatiquement par de nouveaux charbons suivant les étapes (a) à (U) décrites ci-après. On décrira maintenant les opérations de rem- placement automatiques effectuées par l'appareil de mesures climatiques. (a) Les charbons supérieurs (1' 1",...) et les char- bons inférieurs (2', 2",...) sont montés préalablement sur le dispositif cyclique d'alimentation de charbons. (b) On fait tourner le dispositif cyclique d'alimenta- tion de charbons 8 en démarrant le système de commande électrique jusqu'à ce qu'un charbon supérieur soit amené dans une position (repérée par la référence N sur la figure 2) opposée au mandrin d'échange 7. (c) Lorsque la vis de déplacement 17 est entraînée en rotation par le fonctionnement du moteur réversible de remplacement de charbons 16 du système de remplace- ment de charbons 9, la base de déplacement de mandrin d'échange 18 est entraînée vers le bas et guidée par les arbres de guidage 19, puis le mandrin d'échange 7 s'arrête dans la position E pour laquelle.le charbon supérieur peut être extrait. (d) Le cylindre de déplacement lld est manoeuvré dpns la direction pour laquelle sa course est déployée, de façon que le fil de guidage 12a soit desserrer. Le mandrin d'échange prend une position ouverte lui per- mettant de recevoir un charbon. (e) Le dispositif d'entraînement 10 du dispositif cy- clique d'alimentation de charbons, est actionné de ma- nière à déplacer le dispositif d'alimentation de char- bons vers le mandrin d'échange 7, et à déplacer le charbon supérieur 1' vers une position d'enlèvement du mandrin d'échange 7. (f) Le cylindre de déplacement lia est manoeuvré dans la direction pour laquelle sa course est raccourcie, de façon que le fil de guidage 12a soit serré, ce qui ferme le mandrin d'échange pour que celui-ci maintien- ne le charbon supérieur 1'. (g) Le bloc de déplacement d'arbre d'entraînement de charbons 15 est manoeuvré de manière à déplacer les mandrins de charbons supérieur et inférieur pour les faire passer d'une position de déchargement de charbon A à une position de remplacement de charbon B. (h) Le moteur réversible de remplacement de charbons 16 est actionné pour déplacer le mandrin d'échange 7 portant le charbon supérieur 1' vers le haut dans le système de remplacement de charbons, et pour le stop- per dans la position de monture de charbons supérieure F. (i) La course du cylindre de déplacement llb du systè- me d'ouverture et de fermeture de mandrin 13b est dé- ployée de façon que le fil de guidage 12b soit desser- rer et que le mandrin de charbon supérieur 3 soit ou- vert. (j) Le bloc de déplacement d'arbre d'entraînement de charbons 15 est manoeuvré pour faire passer les man- drins de charbons supérieur et inférieur de la pasi- tion de remplacement de charbon B à la position de dé- chargement de charbon A. (k) La course du cylindre de déplacement llb est rac- courcie de façon que le fil de guidage 12b soit serré et que le mandrin de charbon supérieur soit fermé pour maintenir le charbon supérieur 1'. (1) La course du cylindre de déplacement lia est dé- ployée de façon que le fil de guidage 12a soit desser- rer et que le mandrin d'échange 7 soit ouvert pour li- bérer le charbon supérieur 1'. (m) Les mandrins de charbons supérieur et inférieur sont amenés dans la position de remplacement de char- bons -B par le fonctionnement du bloc de déplacement d'arbre d'entraînement de charbons 15. (n) Le moteur réversible de remplacement de charbons 16 est manoeuvré pour déplacer le mandrin d'échange vers le bas et le stopper dans la position d'extrac- tion de charbon E. (o) Le dispositif cyclique d'alimentation de charbons 8 est manoeuvré pour amener le charbon inférieur 2' dans la position N opposée au mandrin d'échange 7. (p) Le dispositif d'entraînement 10 du dispositif cy- clique d'alimentation de charbons et manoeuvré pour amener le dispositif cyclique d'alimentation de char- bons dans la position C dirigée vers le mandrin d'é- change 7, et pour déplacer le charbon inférieur 2' vers la position d'enlèvement du mandrin d'échange 7. (q) La course du cylindre de déplacement lia est rac- courcie de façon que le fil de guidage 12a soit serré et que le mandrin de rechange soit fermé pour mainte- nir le charbon inférieur. (r) Le moteur réversible de remplacement de charbons 16 est manoeuvré pour déplacer vers le haut le mandrin d'échange maintenant le charbon inférieur, et pour le stopper dans la position de monture de charbon infé- rieur G. (s) Le bloc de déplacement d'arbre d'entraînement de charbons 15 est manoeuvré pour faire passer les man- drins de charbons supérieur et inférieur de la posi- tion de remplacement de charbon B à la position de dé- chargement de charbon A. - (t) La course du cylindre de déplacement 11c du systè- me d'ouverture et de fermeture de mandrin 13c est rac- courcie de façon que le fil de guidage 12c soit serré et que le mandrin inférieur 4 soit fermé pour mainte- nir le charbon inférieur 2'. (u) La course du cylindre de déplacement lia du systè- me d'ouverture et de fermeture de mandrin 13a est dé- ployée de façon que le fil de guidage 12a soit desser- rer et que le mandrin d'échange 7 soit ouvert pour li- bérer le charbon inférieur 2'. Chacun des mandrins de charbons supérieur et inférieur maintient maintenant un charbon correspondant. (v) Le bloc de déplacement d'arbre d'entraînement de charbons est manoeuvré pour faire passer les mandrins de charbons supérieur et inférieur de la position de déchargement de charbon A à la position de remplace- ment de charbon B. (w) Le moteur réversible de remplacement de charbons 16 est manoeuvré pour déplacer le mandrin d'échange vers le bas et le stopper dans la position d'extrac- tion de charbon E. (x) Le bloc de déplacement d'arbre d'entraînement de charbons est manoeuvré pour amener les mandrins de charbons supérieur et inférieur dans la position de déchargement de charbon A. (y) Le moteur réversible 5 est manoeuvré pour faire tcurner la vis de déplacement 20 du tronc d'entraîne- ment de charbons 6. Les charbons supérieur et infé- rieur sont amenés en contact l'un avec l'autre pour démarrer la décharge. La distance entre les extrémités de charbons supérieur et inférieur se règle en faisant tourner normalement ou en sens inverse le moteur réversible 5, ou en stoppant ceiui-ci, de façon que le courant de décharge arrive à 62A. Les charbons supérieur et inférieur sont consumés tout en produisant la décharge de façon con- tinue. (z) Lorsque les charbons supérieur et inférieur sont complètement consumés, c'est à-dire lorsque la déchar- ge est terminée, les mandrins de charbons supérieur et inférieur sont stoppés dans les positions respectives de fin de décharge J et K. (A) Les mandrins de charbons supérieur et inférieur sont amenés dans la position de remplacement de char- bons B. (B) Le dispositif cyclique d'alimentation de charbons est manoeuvré pour amener le support de chardon usé 23 placé entre les charbons inférieur et supérieur, dans une position opposée au mandrin d'échange. (C) Le mandrin d'échange est déplacé vers le haut par le système de remplacement de chardon, et stoppé dans la position d'extraction de charbon supérieur H. (D) Le bloc de déplacement d'arbre d'entraînement de charbons est manoeuvré pour amener les mandrins de charbons supérieur et inférieur dans la position de déchargement de charbon A. (E) Le cylindre de déplacement lla du système d'ouver- ture et de fermeture de mandrin 13a est déplacé dans la direction pour laquelle la course est raccourcie, de façon que le fil de guidage 12a soit serré et que le mandrin d'échange soit fermé pour maintenir le charbon supérieur consumé par la décharge. (F) Le cylindre de déplacement llb du système d'ouver- ture et de fermeture de mandrin 13b est déplacé dans la direction pour laquelle la course est déployée de façon que le fil de guidage 12b soitdesserrer et que le mandrin de charbon supérieur soit ouvert pour libé- rer le charbon supérieur consumé par la décharge. (G) Le bloc de déplacement d'arbre d'entraînement de charbons est manoeuvré pour amener les mandrins de charbons supérieur et inférieur dans la position de remplacement de charbon B. (H) Le mandrin d'échange est déplacé vers le bas par le fonctionnement du système de remplacement de char- bons, et stopper dans la position E. (I) Le dispositif d'entraînement du dispositif cycli- que d'alimentation de charbons est manoeuvré pour se déplacer dans la. direction du mandrin d'échange jusqu'à la position C, et pour amener le support de charbon usé 23 dans une position située juste au- dessous du charbon supérieur consumé par la décharge. (J) La course du cylindre de déplacement lla est dé- ployée de façon que le fil de guidage 12a soit relâché et que le mandrin d'échange soit ouvert pour libérer le charbon supérieur consumé par la décharge, le char- bon usé étant reçu par le support de charbon-usé 23. (k) Le charbon usé est remplacé par un nouveau charbon en mettant en oeuvre la séquence des étapes (b), (e), (f), (h), (j), (k), (i), (m), et (n). (L) Le dispositif cyclique d'alimentation de charbons est manoeuvré pour amener le support de charbon usé 23 placé entre les charbons supérieur et inférieur, dans la position opposée au mandrin d'échange. (M) Le mandrin d'échange est déplacé vers le haut par le système de remplacement de charbon, et stoppé dans la position d'extraction de charbon supérieure i. (N) Le bloc de déplacement d'arbre d'entraînement de charbons est manoeuvré pour amener les mandrins de charbons supérieur et inférieur dans la position de déchargement de charbon A. (0) Le cylindre de déplacement lla du système d'ouver- ture et de fermeture de mandrin est déplacé dans la direction pour laquelle la course est contractée, de façon que le fil de guidage 12a soit serré et que le mandrin de rechange soit fermé pour maintenir le char- bon inférieur consumé par la'décharge. (P) Le cylindre de déplacement lic du système d'ouver- ture et de fermeture de mandrin 13c est-déplacé dans la direction pour laquelle la course est déployée de façon que le fil de guidage 12c soit desséré et que le mandrin de charbon inférieur soit ouvert pour libérer. le charbon inférieur consumé par la décharge. (Q) Le bloc de déplacement d'arbre d'entraînement de charbon est manoeuvré pour amener le mandrin de char- bon supérieur et inférieur dans la position de rempla- cement de charbon B. (R) Le mandrin de rechange est déplacé vers le bas par le système de replacement de charbons, et stoppé dans la position E. (S) Le dispositif d'entraînement du dispositif cycli- que d'alimentation de charbons est manoeuvré pour se déplacer dans la direction du mandrin d'échange jusqu'à la position C, et pour amener le support de charbon usé dans une position située juste au-dessous du charbon inférieur consumé par la décharge. (T) La course du cylindre de déplacement'llc est dé- ployée de façon que le fil de guidage 12c soit dessé- ré, et que le mandrin d'échange soit ouvert pour libé- rer le charbon inférieur consumé par la décharge, le charbon usé étant reçu pa-r le support de charbons usés 23. * (U) Le charbon inférieur usé est remplacé par un mou- vement charbon en mettant en oeuvre une séquence d'é- tapes (o), (p), (q), (r), (s), (t), (u), (v), (w) et (x). Le moteur réversible de tronc d'entraînement de charbons 5 est ensuite manoeuvré de façon que les mandrins de charbons supérieur. et inférieur soient rapprochés l'un de l'autre par le tronc d'entraînement de charbons 6, et que la décharge soit démarrée entre les charbons supérieur et inférieur. On obtient ainsi le même fonctionnement que dans l'étape (y). La séquence décrite ci-dessus des instruc- tions de fonctionnement des étapes (a), à (U), est produite par le système de commande électrique. Dans un appareil de mesures climatiques classique utilisant des lampes à arc à charbons, la durée maximum pendant laquelle une lampe à arc à char- bons peut fonctionner, est de 60 heures. Par suite, un charbon doit être remplacé toutes les 60 heures dans le cas d'un essai nécessi- tant une durée pouvant atteindre 2000 ou 3000 heures. Même si l'essai n'est interrompu que pendant le temps de remplacement d'un charbon, de façon que l'appareil de mesures climatiques fonctionne avec un bon rendement, le moment o le travail de remplacement du charbon doit être effectué tombe parfois pendant la nuit ou pendant un jour férié, ce qui constitue une lourde servitude pour l'opérateur. Comme l'opérateur doit simplement recharger des charbons dans le dispositif cyclique d'alimenta- tion de charbons, et comme les charbons sont automati- quement remplacés par la présente invention, l'opéra- teur est libéré de la servitude consistant à remplacer les charbons. Cela permet de réduire le temps de tra- vail nécessaire à 1/20 du temps classique ou moins, ce qui constitue une réduction de travail considéra- ble. DESCRIPTION 1. charbon supérieur 2. charbon inférieur 3. mandrin de charbon supérieur 4. mandrin de charbon inférieur 5. moteur réversible 6. tronc d'entraînement de charbons 7. mandrin d'échange 8. dispositif cyclique d'alimentation de char- bons 9. système de remplacement de charbons 10. dispositif d'entraînement du dispositif cy- clique d'alimentation de charbon !la. cylindre de déplacement lib. cylindre de déplacement llc. cylindre de déplacement - 12a. fil de guidage 12b. fil de guidage 12c. fil de guidage 12d. -tube de protection 13a. système d'ouverture et de fermeture de man- drin 13b. système d'ouverture et de fermeture de man- drin 13c. système d'ouverture et de fermeture de man- drin 14. système de commande électrique 15. bloc de déplacement de-tronc d'entraînement de charbons 16. moteur réversible de remplacement de char- bons 17. vis de déplacement 18. base de déplacement de mandrin d'échange 19. arbre de guidage 20. vis de déplacement 21. base de déplacement de mandrin supérieure 22. base de déplacement de mandrin inférieure 23. support de chardon usé 24. ressort 25. arbre de guidage 26. base glissante 27. codeur 28. engrenage. 29. engrenage -30. dispositif de rotation 31. transformateur d'éclairage 32. transformateur de courant 33. redresseur 34. générateur de courant continu à tension constante 35. amplificateur 36. source de lumière 37. échantillon à faire tourner 38. chassis de rotation d'échantillons 39. moteur de chassis de rotation d'échantillons 40. engrenage d'entraînement de rotation d'é- chantillons 41. jet d'arrosage 42. filtre de verre 43. soufflerie d'échappement DESCRIPTION NO A. Position de déchargement de charbon B. Position de remplacement de charbon C. Position d'échange de charbon D. Position normale E. Position d'extraction de charbon F. Position de montage de charbon supérieur G. Position de montage dé charbon inférieur H. Position d'extraction de charbon supérieur I. Position d'extraction de charbon inférieur J. Position de mandrin supérieur à l'extrémité de décharge K. Position de mandrin inférieur à l'extrémité de décharge L. Position de départ de mandrin supérieur M. Position de départ de mandrin inférieur "Revendications" - 1) Appareil de mesures climatiques à rem- placement automatique des charbons comprenant un tronc d'entraînement de charbons dans lequel, dans une source de lumière de l'appareil de mesures climatiques utilisant un arc de décharge entre les charbons, un chardon supérieur (1) et un charbon inférieur (2) sont maintenus respectivement par un mandrin de charbon su- périeur (3) et un mandrin de charbon inférieur (4) de façon qu'ils scient opposes l'un à l'autre sur une li- gne verticale, et que la distance entre les extrémités des charbons soit réglée par le fonctionnement d'un moteur réversible (5) pour rendre constants le courant et la tension de déchacrge, un système de remplacement de charbons (9) dans lequel, après la décharge, les charbons supérieur et inférieur sont retirés chacun du tronc d'entraînemer.t de charbons par un mandrin d'é- change (7) pouvant se déplacer verticalement le long des charbons supérieur et inférieur, et dans lequel les charbn--s de remplacement supérieur et inférieur sont extraits respectivement d'un dispositif cyclique d'alilmen-ation de charbons (8) puis montés dans les mandrins de charbons supérieur et inférieur du tronc d'entraînement de charbons, un dispositif d'entraîne- ment (10) de dispositif d'alimentation de charbons dans lequel de nombreuses paires de charbons de rem- placement supérieurs et inférieurs sont maintenues sur le dispositif cyclique d'alimentation de charbons puis amenées dans une position de maintien sur le mandrin d'échange pendant le remplacement, et un système de co-,mande électrique qui fournit des instructions per- mettant de faire fonctionner un système d'ouverture et de fermeture de mandrin dans lequel les mandrins de charbons sucérieur et inf.érieur et le mandrin d'échan- ge maintiennent ou libèrent automatiquement les.char- bons grâce au fonctionnement de fils de guidage (12)coopérant avec les courses de cylindres de dépla- cement (11) grâce au fonctionnement du tronc d'entraî- nement de charbons, grâce au fonctionnement du système de remplacement de charbons et grâce au fonctionnement du dispositif d'entraînement du dispositif cyclique d'alimentation de charbons, suivant lé système de sé- quence d'opérations, permet ainsi d'obtenir une opéra- tion continue d'aalimentation des charbons en les main- tenant ou en les iibérant.