Brevet FR2642879A1 — publié le 19900810

L'invention a pour objet un dispositif pour informer et guider les usagers de transports en commun d'un changement provisoire de trajet et du déplacement d'un arrêt. Il existe de nombreux brevets pour ltinformation des usagers de transports en commun notamment - dans les autobus pour leur indiquer où se trouvent ledit autobus par rapport aux différentes stations sur la ligne, - aux arrêts pour permettre aux usagers de visualiser où se trouve le prochain autobus et la durée probable de son arrivée. Les arrêts sont fréquemment déplacés pour cause notamment de travaux ou déplacements de lignes. Dans ce cas, un arrêt provisoire est mis en place alors qu'au niveau de l'arrêt supprimé un panonceau d'information renseigne le client. Bien souvent, le panneau n'est pas lu et le client se trouve désorienté. Dans une ville ayant environ quarante cinq lignes d'autobus, il y en a environ neuf cent soixante dix arrêts, en moyenne il y a cinq arrêts déplacés par jour. L'invention tend à éviter les inconvénients cités plus haut notamment pour mieux prendre en charge les usagers. Le dispositif détecte puis informe par un message vocal le client usager se présentant à l'arrêt supprimé, le guide pour trouver le nouvel arrêt déplacé par un signal lumineux. Le dispositif est composé de deux modules. Un module d'accueil fixé sur l'arrêt supprimé ou abandonné provisoirement qui a pour fonction de détecter la présence de clients, d'informer le client, d'émettre un signal vers l'arrêt provisoire. Un module d'arrêt provisoire qui a pour fonction de réceptionner le signal en provenance de l'arrêt abandonné, de guider et -de réceptionner les clients, de fournir les informations nécessaires, d'assurer l'indépendance énergétique de l'ensemble du dispositif. Le module d'accueil comporte-les moyens suivants - un détecteur infra-rouge, - un détecteur hautes fréquences, - une horloge, - un émetteur, - un haut-parleur ou écran, - un synthétiseur de parole, - un circuit électrique avec son alimentation, - un contrôle automatique de gain, - une logique de contrôle, - un redresseur générateur de courant assurant la recharge des batteries sous secteur, - un générateur de signal : générateur d'un signal codé à destination de l'émetteur, - des moyens de fixation permettant de fixer le module d'accueil sur n'importe quel type d'arrêt. Le module d'arrêt provisoire comprend - un récepteur décodant le message reçu, - des avertisseurs lumineux et/ou sonore, - des moyens assurant l'indépendance énergétique du système. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. Ils représentent un mode de réalisation préféré selon l'invention. Ils permettront de comprendre aisément l'invention. La figure 1 est une vue en perspective d'un arrêt classique qui est abandonné et sur lequel a été fixé un module d'accueil, tandis qu'à quelques mètres est mis en place l'arrêt provisoire avec son module d'arrêt provisoire. La figure 2 est une vue en perspective de l'arrêt provisoire. La figure 3 est une vue en perspective d'un module d'accueil. La figure 4 est une vue de face du module d'accueil avec ses moyens de fixation sur l'arrêt abandonné. Les figures suivantes représentent schématiquement les différents éléments et leur activité suivant les différentes phases de fonctionnement du module d'accueil. La figure 5 est une vue du module d'accueil en veille. La figure 6 est une vue du module d'accueil après détection des informations fournies par le ou les détecteurs. La figure 7 est une vue du module d'accueil au moment de la diffusion de messages d'informations. La figure 8 est une vue du module d'accueil au moment de l'émission radio. La figure 9 est une vue du module d'accueil après l'émission radio. Dans la figure 1, l'arrêt abandonné 1 reçoit un module d'accueil 2. L'arrêt provisoire 3 est marqué par un poteau qui porte le module d'arrêt provisoire 4. Comme représente à la -figure 1, le dispositif selon l'invention détecte le client qui vient à l'arrêt abandonné I, l'informe sous forme sonore et le guide vers le module d'arrêt provisoire 4. Le même module d'accueil 2 émet un signal au module d'arrêt provisoire 4. Le module d'arrêt provisoire 3 décode le signal reçu et guide le client par des signaux luminéux. Le dispositif est composé de deux modules 2, 4. Un module d'accueil 2 fixé sur l'arrêt supprimé ou abandonné provisoirement qui a pour fonction de détecter la présence de clients, d'informer le client, d'émettre un signal vers l'arrêt provisoire. Un module d'arrêt provisoire 4 qui a pour fonction de réceptionner le signal en provenance de l'arrêt abandonné, de guider et de réceptionner les clients, de fournir les informations nécessaires, d'assurer l'indépendance énergétique de l'ensemble du dispositif. Le module d'accueil 2 comporte les moyens suivants - un détecteur infra-rouge 5, - un détecteur hautes fréquences 6, - une horloge 7, - un émetteur 8, - un haut-parleur 9 ou écran, - un synthétiseur de parole 10, - un circuit électrique avec son. alimentation, - un contrôle automatique de gain, - une logique de contrôle 13, - un redresseur générateur de courant assurant la recharge des batteries sous secteur, - un générateur de signal : générateur d'un signal codé à destination de l'émetteur, - des moyens de fixation 11 permettant de fixer le module d'accueil sur n'importe quel type d'arrêt. Les moyens de fixation 11 peuvent être des broches ou des pattes de fixation. Le module d'arrêt provisoire 4 comprend - un récepteur décodant le message reçu, - des avertisseurs lumineux et/ou sonore, - des moyens 12 assurant l'indépendance énergétique ; lesdits moyens assurant l'indépendance énergétique sont des panneaux solaires. A titre d'exemple, le module "accueil et informaticn" 2 est fixé par des moyens de fixation ll sur l'arrêt abandonné 1. Il peut se présenter sous la forme d'un parallélépipède de 500 mm de haut et de 20Q mm de côté pour un poids d'environ 6 kilos. Les différentes fonctions sont remplies par les éléments suivants. 1) La détection du client les deux types de capteurs- 5 et 6 (ultrasons et infrarouges) permettent de minimiser les détections aléatoires. 2) L'information du client elle est assurée par un synthétiseur de parole 10. Un message est enregistré puis codé à l'aide d'un micro-ordinateur et diffusé au client. Le niveau sonore peut être modulé en fonction du bruit ambiant par contrôle automatique de gain. Le haut parleur 9 fait alors office de microphone. Au moment de la diffusion du message au client le niveau sonore est figé, ce qui permet d'obtenir le niveau sonore correct de diffusion du message. Ce message indique au client - que l'arrêt est abandonné provisoirement, - que l'arrêt provisoire va lui être indiqué par un signal lumineux. 3) Télécommande des feux sur l'arrêt provisoire 3 le système émet un signal radio sur une porteuse fixe de 200 Mhz. Ce signal est une fréquence comprise entre 500 et 2500 Mhz, ce qui permet de coder chaque liaison émetteur-récepteur. Ce système permet d'éviter les erreurs en cas d'utilisation simultanée de plusieurs émetteurs et récepteurs à proximité les uns des autres. La portée est de 200 m quelle que soit la situation. 4) Alimentation : des batteries alimentent le système en 12 V. Leur énergie assure une autonomie de huit jours. Toutefois, un chargeur est intégré au module 2 dans le cas d'une alimentation électrique de l'arrêt. Le module arrêt provisoire 4 comprend : - le dispositif de réception (récepteur et antenne) avec avertisseurs lumineux, télécommandés - un support d'horaires 15, - une embase 16 recevant les batteries d'alimentation, - un panneau solaire 12 fixé sur la partie supérieure du support de l'arrêt provisoire 3 assure l'indépendance énergétique du module d'arrêt provisoire 4. Les figures 5 à 9 représentent les différentes phases de fonctionnement du module d'accueil 2. Fontionnement du module d'accueil pour étudier le fonctionnement du module d'accueil, il faut admettre que l'on est dans une plage horaire autorisée par l'horloge, dans le cas contraire, le module reste inactif. Les différentes phases sont illustrées dans les schémas ci-joints. Les éléments actifs sont hachurés, les éléments inactifs sont en blanc. Les éléments représentés schématiquement sont les suivants z - Détecteur Hyper Fréquence 6, détecteur infra-rouge 5, émetteur 8, haut-parleur 9, horloge 7, logique de commande 13, amplificateur de découpage 16, alimentation à découpage 17, traitement du signal (Contrôle Automatique de Gain) 18, synthétiseur de parole 10. PHASE 1 représentée à la figure 5 : système en veille Eléments actifs - détecteur haute fréquence 6, - détecteur infra-rouge 5, - haut-parleur 9, - horloge 7, - logique de commande 13, - traitement du signal (Contrôle Automatique de Gain) 18. PHASE 2 représentée à la figure 6 : après détection des informations fournies par les deux capteurs, et à condition que celles-ci soient présentes simultanément (pendant un temps réglable), la logique commande enregistre l'information et fixe le réglage automatique de niveau à sa valeur présente. Eléments actifs - détecteur haute fréquence 6, - détecteur infra-rouge 5, - haut-parleur 9, - horloge 7, - logique de commande 13, - traitement du signal (Contrôle Automatique de Gain) 18. PHASE 3 représentée à la figure 7 : diffusion du message. La logique de commande - met sous tension l'alimentation du synthétiseur, - met sous tension l'amplificateur Basse Fréquence, - connecte le haut-parleur 9, - envoie un ordre logique au haut-parleur, déclenchant la diffusion du message; Eléments actifs - horloge 7, - logique de commande 13, - ampli à découpage 16, - alimentation à découpage 17, - traitement du signal (Contrôle Automatique de Gain) 18, - synthétiseur de parole 10. PHASE 4 représentée à la figure 8 émission radio : à la fin du message, le synthétiseur envoie une information à la logique de commande, qui, elle-même - met hors tension l'amplificateur et le synthétiseur, - active l'émetteur et envoie un signal code Eléments actifs : - émetteur 8, - horloge 7, - logique de commande 13. PHASE 5 représentée à la figure 9 : après l'envoi du message radio, le système se met en pause pendant une durée réglable (0 à 5 mn). A la fin de cette période, il repasse en position veille. Eléments actifs : - horloge 7, - logique de commande 13. Description des différents éléments du système 1) Détecteur infra-rouge 6 : détecteur de mouvements à infra-rouge passif. 2) Détecteur doppler 5 : détecteur de mouvements à effet Doppler, bande "S". 3) Horloge 7 : programmateur journalier, cycle de 24 heures. 4j Emetteur 8 : - puissance 50 mW - fréquence 200 Tz 5) Haut-parleur 9 - impédance 8 ohms - diamètre 12 cm 6) Synthétiseur de parole 10 7) Circuit général Ce circuit regroupe les éléments suivants - alimentation à découpage 5 V /2 A - amplificateur à découpage 5 W / 12V - contrôle automatique de gain - logique de commande - différents circuits annexes : chargeur de batterie, commutation, générateur de signal de code pour émission radio, interfaçage. Alimentation à découpage 5 V / 2 A : convertisseur 12 V 5 V. Protection interne contre les surcharges. Rendement 70%. Fréquence 100 KHz. Amplificateur à découpage 5 W / 12 V Alimentation : 12 V Sortie : 5 W/ 4 ohms. Fréquence : 100 KHz. Bande passante : 100 Hz 3000 Hz (bande passante volontairement limitée pour la diffusion de signaux numérisés). Contrôle automatique de gain Fonctionnement : le niveau moyen de bruits est enregistré en permanence, durant l'état de veille, par l'intermédiaire du haut-parleur 9 (qui fait alors office de microphone). Logique de contrôle 13 : assure les diverses commandes nécessaires au fonctionnement de l'ensemble. Circuits divers - redresseur, générateur de courant assurant la recharge des batteries sous secteur. - générateur de signal : générateur de signal à destination de 1 'émetteur. REFERENCES 1. Arrêt abandonné 2. Module d'accueil 3. Arrêt provisoire 4. Module d'arrêt provisoire 5. Détecteur infra-rouge 6. Détecteur hautes fréquences 7. Horloge 8. Emetteur 9. Haut-parleur ou écran 10. Synthétiseur de parole 11. Moyens de fixation 12. Moyens assurant l'indépendance énergétique du système 13. Logique de contrôle ou de commande 15. Support d'horaires 16. Embase ou angle découpage 17. Alimentation à découpage 18. Traitement du signal (Contrôle Automatique de Gain) REVENDICATIONS 1. Dispositif pour informer et guider les usagers de transports en commun d'un changement provisoire de trajet et du déplacement d'un arrêt caractérisé par le fait qu'il est composé de deux modules un module d'accueil (2) fixé sur l'arrêt supprimé ou abandonné (1) provisoirement qui a pour fonction de détecter la présence de clients, d'informer le client, d'émettre un signal vers l'arrêt provisoire (3) un module d'arrêt provisoire (4) qui a pour fonction de réceptionner le signal en provenance de l'arrêt abandonné (1), de guider et de réceptionner les clients, de fournir les informations nécessaires, d'assurer l'indépendance énergétique de l'ensemble du dispositif. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le module d'accueil (2) comporte les moyens suivants : - un détecteur infra-rouge (5), - un détecteur hautes fréquences (6), - une horloge (7), - un émetteur (8), - un haut-parleur (9) ou écran, - un synthétiseur de parole (10), - un circuit électrique avec son alimentation, - un contrôle automatique de gain, - une logique de contrôle (13), - un redresseur générateur de courant assurant la recharge des batteries sous secteur, - un générateur de signal : générateur d'un signal codé à destination de l'émetteur, - des moyens de fixation (11) permettant de fixer le module d'accueil sur n'importe quel type d'arrêt. 3. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le module d'arrêt provisoire (4) comprend - un récepteur décodant le message reçu, - des avertisseurs lumineux et/ou sonore, - des moyens (12) assurant l'indépendance énergétique. 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le fait que les moyens (12) assurant l'indépendance du dispositif sont des panneaux solaires. 5. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que les moyens de fixation (11) sont des broches ou des pattes de fixation.