Brevet FR2639752A1 — publié le 19900601

La présente invention a pour objet un dispositif permettant d'afficher sur le pare-brise d'un véhicule automobile des signaux en relation avec les lirritations de vitesse, afin de permettre un contrôle plus aisé de sa vitesse. L'indicateur de vitesse d'un véhicule automobile est généralement placé sur son tableau de bord, derrière le volant, en sorte que son observation en vue du contrôle de la vitesse dudit véhicule oblige le conducteur à quitter quelques instants la route du regard, ce qui n'est ni confortable ni sans risques. La présente invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un dispositif qui permet d'exercer le contrôle de la vitesse d'un véhicule automobile sans que le conducteur ait à quitter la route du regard. La présente invention a ainsi pour objet un dispositif pour le contrôle aisé de la vitesse d'un véhicule automobile, ce dispositif se caractérisant essentiellement en ce qu'il comporte en combinaison a) fixée au bas du pare-brise du véhicule, à l'intérieur de ce dernier, une règle en matière plastique transparente portant en son centre, régulièrement espacés, les indications chiffrées des vitesses, et à ses parties supérieure et inférieure deux chenillards portant deux séries de lampes led alignées et également régulièrement espacées, disposées en regard des indications chiffrées figurant au centre, ces deux séries de lampes led étant de couleurs différentes et étant destinées, l'une, par exemple la supérieure, à s allumer successivement lorsque la vitesse du véhicule s'accroit ou diminue, et l'autre à porter constamment allumée, pendant toute la durée où le contrôle doit s'exercer, la lampe led correspondant à la vitesse limite à respecter b) relié aux lampes leds de la rangée supérieure par des fils électriques, un contacteur rotatif qui peut être fixé sur le moteur du véhicule et qui est relié au câble sortant de sa boîte de vitesse par l'intermédiaire d'un ensemble de trois pignons dont l'un est relié au câble allant à l'indicateur de vitesse du tableau de bord, l'autre est relié à la masse et le troisième audit contacteur rotatif, lequel comporte un cadran circulaire portant un nombre de pôles en cuivre disposés en arc de cercle et reliés à la masse correspondant au nombre de lampes led disposées à la partie supérieure de la règle fixée sur le pare-brise, et au centre de ce cadran circulaire une aiguille munie d'un palpeur permettant le contact avec les pôles en cuivre, cette aiguille étant branchée sur le pôle positif de la batterie du véhicule et faisant contact successivement avec les différents pôles de cuivre en fonction de la vitesse du véhicule, provoquant l'allumage successif des lampes led de la rangée supérieure. c) relié aux lampes leds de la rangée inférieure par des fils électriques, un deuxième contacteur rotatif fixé sur le tableau de bord et alimenté par la batterie du véhicule, comportant le nombre de positions correspondant au nombre de lampes leds de ladite rangée, et permettant d'allumer manuellement, grâce à un bouton de commande celle de ces lampes leds qui correspond à la vitesse limite à observer. Selon un mode de réalisation préférentiel du dispositif selon l'invention, la rangée de lampes leds supérieure est de couleur verte et la rangée inférieure de couleur rouge : de la sorte, une lampe rouge correspondant à la vitesse limite à observer sera constamment allumée au bas de la règle fixée sur le pare-brise, tandis que les lampes vertes s'allumeront et s'éteindront tour à tour en fonction de la vitesse du véhicule. Un coup d'oeil rapide sans quitter la route du regard permet au conducteur de comparer la vitesse de son véhicule à la vitesse limite autorisée, grâce aux positions relatives de la lampe rouge et de la lampe verte allumée : cette dernière doit en effet se trouver toujours à gauche ou tout au plus à la verticale de la lampe rouge, dans le cas habituel où les indications de vitesse portées au centre de la règle vont en croissant de gauche à droite.Il n'y a donc pas de nécessité de lire l'indication chiffrée correspondante. Les indications chiffrées de vitesse sont avantageusement réalisées sur la règle de manière discrète, par exemple à l'aide d'une peinture de couleur claire. Le nombre de lampes leds disposées dans chaque rangée peut être de 12, 16, 20 ou 24, toutefois il est avantageusement réduit à 12 pour faciliter l'observation et réduire l'encombrement de la règle. La règle portant les lampes leds peut être avantageusement disposée dans un boitier qui la protège et permet d'éviter que le soleil ou un contre-jour en rende l'observation difficile. Le contacteur rotatif relié aux lampes leds de la rangée supérieure peut être avantageusement fixé sur le moteur à proximité du pare-brise, un orifice percé dans le capot permettant de faire passer le câble rassemblant les fils électriques le reliant aux différentes lampes leds de la rangée supérieure. Le contacteur rotatif relié aux lampes leds de la range inférieure peut être fixé sur le tableau de bord du véhicule, à proximité du conducteur ou de son passager, et comporte des moyens pour l'affichage de la vitesse limite à observer, tels un bouton à tourner ou à enfoncer de manière répétée. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et qui se réfère au dessin annexé, lequel en illustre un mode de réalisation, étant bien entendu que cette description ne présente aucun caractère limitatif vis-à-vis de l'invention. Dans le dessin annexé - la figure 1 représente en vue de face, la règle en matière plastique transparente destinée à être fixée sur le parebrise du véhicule. - la figure 2 représente une vue de trois-quarts du contacteur rotatif relié aux lampes leds de la rangée supérieure et au câble sortant de la boîte de vitesse, avec ses annexes. Si on se réfère à la figure 1, on voit la règle 1 portant une rangée supérieure 2 de douze lampes leds 3 et une rangée inférieure 4 de douze lampes leds 5, et en son milieu, de dix en dix, les indications chiffrées de la vitesse de 40 à 150 km/h, chaque indication chiffrée étant encadrée, de haut en bas, par deux lampes leds de couleurs différentes. Si on se réfère maintenant à la figure 2, on voit le contacteur rotatif formé d'un stator 11 renfermant un disque d'entraînement 12 dont le plateau d'entraînement 10 est constitué d'un aimant permanent, ce plateau d'entraînement 10 entraînant un disque métallique 6 qui lui est relié par un axe 13 prolongeant l'arbre de commande 14 relié au câble de commande 15 provenant de la boite de vitesse du véhicule, via une boîte à trois pignons non représentée. Le disque métallique 6 porte à sa périphérie douze pôles en cuivre 7 reliés à la masse, et en son centre une aiguille 8 reliée au pôle positif de la batterie du véhicule et fixée à un ressort en spirale 9 autorisant ses déplacements angulaires. Chaque pôle 7 correspond à une des vitesses affichées sur 13 règle 1 et les douze pôles sont reliés aux douze lampes leds 3 de 13 rangée supérieure 2 de la rèale 1, en sorte que lorsque la vitesse du véhicule varie 1es lampes lecs 3 s'allument et s éteignent tour à tour. Ainsi qu'il a déja Été dit, ie dispositif selon l'invention présente l'avantage de permettre un contrôle aisé de la vitesse du véhicule par rapport à la vitesse limite autorisée, les positions relatives de la lampe led verte correspondant à sa vitesse instantanée et de la lampe led rouge fixe désignant la limite à ne pas dépasser pouvant être observées aisément et sans quitter la route du regard. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour le contrôle de la vitesse d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison a) fixée au bas du pare-brise du véhicule, à l'intérieur de ce dernier et devant la place du conducteur, une règle (1) en matière plastique transparente portant en son centre, régulièrement espacées, les indications chiffrées des vitesses, et à ses parties supérieure et inférieure deux rangées (2) et (4) de lampes leds (3) et (5) disposées en regard des indications chiffrées, ces deux rangées (2) et (4) étant de couleurs différentes et les lampes leds (3) de la rangée supérieure (2) étant destinées à s'allumer tour à tour lorsque la vitesse du véhicule varie, tandis que la rangée inférieure (4) porte constamment allumée celle des lampes leds (5) correspondant à la vitesse limite à observer b) relié aux lampes leds (3) de la rangée supérieure (2) par des fils électriques, un contacteur rotatif (6) destiné à être fixé, avec ses annexes, sur le moteur du véhicule, ce contacteur rotatif étant relié d'une part au câble qui sort de la boite de vitesse du véhicule par l'intermédiaire d'un dispositif à trois pignons, et d'autre part, par l'intermédiaire de pôles métalliques (7) qui lui sont solidaires, aux lampes leds (3), chaque pôle métallique (7) étant relié à une lampe led (3) et le contact provoquant l'allumage d'une lampe led (3) se créant lorsque le pôle métallique (7) correspondant est mis en contact avec une aiguille (8) munie d'un palpeur et reliée au pôle positif de la batterie du véhicule, l'aiguille (8) étant par ailleurs reliée, par l'intermédiaire d'un ressort (9), au câble de commande (15) sortant de la boîte de vitesse du véhicule. c) relié aux lampes leds (5) de la rangée inférieure (4) par des.fils électriques, un second contacteur rotatif comportant le nombre de positions correspondant au nombre de lampes leds (5) de ladite rangée (4), et permettant d'allumer manuellement, grâce à un bouton de commande, celle de ces lampes leds (5) qui correspond à la vitesse limite à observer. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la règle transparente (1) portant les lampes leds (3) et (5) est disposée dans un boîtier.