Brevet FR2645488A3 — publié le 19901012

FR 2645488 A3 19901012 FR 9004784 A 19900409 Chariot de transport déDlacable à la main. La présente invention concerne un chariot de transport déplaçable à la main muni d'une surface de chargement et d'un panier pouvant être déplacé d'une position d'utilisation horizontale vers une position de repos verticale et vice versa, le panier étant monté à son extrémité postérieure dans des guides prévus de part et d'autre du châssis et constitués chaque fois de deux tiges parallèles. Un tel chariot de transport, conçu comme chariot à emplettes, est connu par le modèle d'utilité allemand n 88 12 023.6. Dans ce chariot de transport, l'extrémité postérieure inférieure du panier est pourvue de chaque côté d'un ergot horizontal, qui fait saillie vers l'extérieur à l'horizontale et qui est inséré dans un guide, les guides étant prévus sur des supports verticaux du châssis. Les supports forment un cadre de support pour le panier. En outre, un dispositif de poussée est monte sur le cadre de support. En position d'utilisation, le panier repose par sa paroi inférieure, sur une traverse reliant les supports et par ses ergots, sur l'extrémité supérieure fermée des guides.Etant donné que les guides sont disposés verticalement, on peut, en soulevant sa face d'about, déplacer le panier le long des guides, d'une position d'utilisation dans une position de repos, dans laquelle il adopte une position verticale. Les ergots du panier se trouvent à présent aux extrémités inférieures fermées des guides, un ou deux moyens de support étant prévus pour garantir une position fiable du panier dans cet état. Le pivotement du panier entraine un déplacement des ergots vers le haut et vers le bas dans les guides. Le fait que les guides sont ouverts et se situent aux côtés extérieurs des supports suscite le risque, en particulier pour des enfants qui se trouvent près du chariot de transport et se tiennent n'importe où à ce chariot, que les doigts soient coincés entre les ergots et les guides lors du pivotement du panier. Ut autre défaut réside dans la nature du montage du panier dans les guides. Etant donné que le panier n'est monté dans les guides que par l'intermédiaire des deux ergots précités et que les ergots sont fixés à demeure au panier, le panier ne peut être inséré dans les guides, lors de l'assemblage du chariot de transport, qu'en étant maintenu oblique, donc incliné. Les ergots nevpeuvent donc pas s'étendre trop profondément dans les guides, car il ne serait alors plus possible d'insérer le panier dans les guides. Toutefois, si l'on déplace le chariot de transport sur un terrain présentant des inégalités ou par-dessus des bordures de trottoirs, comme c'est souvent le cas sur les aires de stationnement des supermarchés, les secousses peuvent très facilement entraîner le dégagement du panier hors des guides. La présente invention a pour but d'exclure les inconvénients précités, dans le cas d'un chariot de transport du type décrit, à l'aide de moyens très simples. Le but est atteint par le fait que chaque guide est recouvert vers l'extérieur par une coiffe enveloppant partiellement les tiges et que les coiffes forment des butées latérales pour le panier. Grâce à ces mesures avantageuses il est exclu de pouvoir s'agripper dans les guides. De même, la forme appropriée des coiffes empêche que les paniers se dégagent spontanément des guides lors du passage sur des terrains présentant des inégalités. Selon une solution avantageuse et particulièrement préférée, les coiffes sont constituêes de profilés extrudes en matière plastique, qui ont été simplement découpés dans un rouleau de profilé et emboîtées sur les tiges des guides. Il est alors avantageux que les extrémités des guides ne soient pas formées par des boucles, ce qui était le cas en partie pour le chariot de transport précité, mais soient formées, par exemple, par des éléments de liaison insérés entre les tiges, par exemple des billes ou des organes d'espacement et de prolonger nettement les tiges au-delà des éléments de liaison, pour que les extrémités des guides soient également confinées entièrement par les coiffes.Les coiffes, vues en coupe, sont pourvues, en outre, d'au moins une surélévation orientée vers chacune des parois latérales du panier, le long de laquelle le panier peut glisser lors du pivotement. Le jeu latéral du panier est réduit par ces surélévations, de sorte que le panier ne risque plus de se dégager spontanément des guides. La présente invention est expliquée ci-après, avec référence à un exemple de réalisation représenté au dessin annexé, dans lequel la Fig. 1 montre un chariot de transport; la Fig. 2 est une vue en coupe transversale d'un guide portant la coiffe, et la Fig. 3 est une vue en coupe longitudinale d'un guide portant la coiffe. La Fig. 1 montre un chariot de transport l-conçu comme chariot à emplettes pour des articles destines au jardinage ou au bâtiment. Le chariot de transport 1 présente un châssis 2 muni, de préférence, de quatre roues 3, supportant une surface de chargement 4. A l'extrémité postérieure du châssis 2 sont prévus, des deux côtés, des support 5 qui forment ensemble, conjointement avec des éléments de liaison transversaux 6, un cadre de support 7 qui porte un panier 9 à son extrémité supérieure. En outre, un dispositif de poussée 14 est prévu sur le cadre de support 7. Le panier 9 représenté en position d'utilisation peut être déplacé vers une position de repos et vice versa (représentation en traits mixtes). A cet effet, chaque support 5 présente un guide 15 orienté verticalement ou presque verticalement, qui est chaque fois constitué de deux tiges parallèles 16.Dans les guides 15 s'inserent des ergots ll qui sont fixés à l'extrémité postérieure 10 du panier 9 sur la paroi inférieure du panier et s'étendent horizontalement suivant un axe commun perpendiculaire au sens de poussée du panier 9. En outre, le cadre de support 7 présente une traverse 8, sur laquelle repose le panier 9 lorsqu'il se trouve en position d'utilisation. Lorsque le panier 9 est soulevé par son extrémité d'absout 12, ce panier 9 peut être déplacé le long des guides 15 dans la position de repos. La partie dessin montre une coiffe 18 au moment de sa mise en place sur un guide 15. La flèche devrait permettre de mieux comprendre ce processus. La coiffe 18 est en matière plastique élastique.La configuration de la coiffe 18 en section transversale est avantageusement telle qu'elle permet la fabrication de profilés extrudés, à partir desquels les coiffes 18 seront débitées dans les dimensions souhaitées. La Fig. 2 est une vue en coupe et en plan d'un guide 15 muni de sa coiffe 18 et d'un ergot 11 d'un panier 9 inséré dans le guide 15. Le guide 15 est constitue de deux tiges 16 parallèles. L'écart entre les tiges 16 est choisi tel que l'ergot 11 puisse se déplacer avec jeu vers le haut et vers le bas des tiges 16. La coiffe 18 présente deux rainures 19 de section en arc de cercle qui enveloppent partiellement les tiges 16, llélasticite de la matière plastique choisie permettant d'emboîter la coiffe 18 élastiquement sur les tiges 16. On peut dès lors se passer de moyens de fixation supplémentaires. Le segment médian 20 de la section transversale de la coiffe 18, présente également une rainure 21, qui, comme les deux autres rainures 19, s'étend sur toute la longueur de la coiffe 18. La présence de la rainure 21 permet d'éviter que, lors du processus de basculement du panier 9, les ergots viennent buter contre les coiffes 18, ce- qui entraverait le basculement du panier 9. Dans la zone d'une des deux tiges 16, chaque coiffe 18 vue en coupe comporte une surélévation qui est orientée vers la paroi latérale correspondante du panier 9 et réduit ainsi, en tant que nervure continue dans le sens de la longueur de la coiffe, la mobilité latérale du panier 9. Au lieu d'une seule surélévation 22, il est également possible d'en prévoir une à hauteur de chaque tige 16. Lorsque l'on bascule le panier 9 ou lorsqu'on passe sur un terrain présentant des inégalités, le panier 9 s'appuie alors latéralement sur les surélévations 22 des coiffes 18. La Fig. 3 est une coupe longitudinale d'un guide 15. Le guide utile 15 représenté-est limité chaque fois par un élément de liaison 17, par exemple des billes soudées aux tiges 16. Les dessins montrent la coiffe 18 et un ergot 11 d'un panier 9, l'ergot 11 étant placé à l'extrémité inférieure du guide 15 sur l'élément de liaison. La longueur H de la coiffe 18 est, de préférence, supérieure à la longueur L utile du guide 15. Ceci assure qu'en toute circonstance, un agrippage de la main dans le guide soit exclu. REVENDICATIONS 1.- Chariot de transport déplaçable à la main muni d'une surface de chargement et d'un panier pouvant être déplacé d'une position d'utilisation horizontale vers une position de repos verticale et vice versa, le panier étant monte, à son extrémité postérieure, dans des guides prévus de part et d'autre du châssis et constitués chaque fois de deux tiges parallèles, caractérisé en ce que chaque guide (15) est recouvert vers l'extérieur par une coiffe (18) enveloppant partiellement les tiges (16) et que les coiffes (18) forment des butées latérales pour le panier (9). 2.- Chariot de transport déplaçable à la main suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les coiffes (18) peuvent être placées sur les tiges sans devoir recourir à des moyens de fixation supplémentaires. 3.- Chariot de transport déplaçable à la main suivant le revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une rainure longitudinale (19) est prévue dans le segment médian (20) des coiffes (18). 4.- Chariot de transport déplaçable à la main suivant l'une quelconque des revendications 1 à -3, caractérisé en ce qu'au moins une surélévation longitudinale (22) orientée vers les parois latérales du. panier (9) est prevue et sert de surface de butée pour le panier (9). 5.- Chariot de transport. déplaçable à la main suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la longueur H des coiffes (18) est plus grande que la longueur utile L des guides (15).