Brevet FR2640199A1 — publié le 19900615

La présente invention concerne une structure pour le montage d'une tête d'impression d'une imprimante. Une tête d'impression classique est construite de façon à être fixée au moyen d'une vis sur une partie supé- rieure d'une surface supérieure d'un chariot, pour donner une configuration d'ensemble en forme de L (voir par exem- ple la publication de brevet du Japon n 61-109757). Au moment d'une opération d'impression, la tête d'impression est soumise à une réaction qui est communiquée par un rouleau et elle s'incline ainsi vers l'arrière. Pour cette raison, il n'est pas possible d'exploiter suffisam- ment les possibilités d'impression de la tête d'impression, ce qui conduit à un défaut consistant dans l'impossibilité d'obtenir une qualité d'impression stable. De plus, la con- figuration dans laquelle la tête d'impression est fixée avec la vis crée des complications lorsque l'utilisateur remplace la tête d'impression. Il est donc de pratique cou- rante d'effectuer le remplacement de la tête dans un ate- lier de maintenance. Ceci constitue la situation réelle. Un but essentiel de l'invention est donc de pro- curer une structure pour le montage d'une tête d'impression, qui soit capable de procurer une qualité d'impression sta- ble et de faciliter le remplacement de la tête d'impression. Dans une première configuration caractéristique conforme à l'invention, un élément parmi une tête d'impres- sion et un chariot sur lequel la tête d'impression est mon- tée, comporte des nervures d'accouplement, tandis que l'au- tre comporte des rainures d'accouplement conçues pour rece- voir les nervures, et les surfaces des rainures qui vien- nent en contact avec les nervures sont conçues pour subir une réaction qui se produit au cours d'une opération d'im- pression, en étant orientéesde façon pratiquement perpendi- culaire à la direction de la réaction. Dans une seconde configuration caractéristique conforme à l'invention, les nervures d'accouplement et les rainures d'accouplement de la première configuration s'adaptent mutuellement de façon à pouvoir être séparées, et le chariot comporte des moyens de verrouillage pour em- pêcher la séparation des nervures par rapport aux rainures. Dans une troisième configuration caractéristique, les moyens de verrouillage de la seconde configuration com- prennent un ressort à lame qui comporte une partie de pression destinée à presser les nervures d'accouplement sur les surfaces de contact, pratiquement dans la direction de la réaction, et une partie de verrouillage pour fixer les nervures à l'intérieur des rainures qui sont accouplées aux nervures; un levierde veirouilage muni d'une came de verrTouilage s'ap- tant defaçontournante sur la parie de verrouillage:etdes moyens de support pour supporter le levier de verrouillage dans une position prédéterminée, la came de verrouillage étant con- çue pour faire en sorte que la partie de verrouillage vien- ne en contact avec les nervures d'accouplement sous l'effet du mouvement de la partie de verrouillage, contre une force élastique du ressort à lame, par une rotation s'effectuant de façon solidaire du pivotement du levier de verrouillage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre d'un mode de réali- sation, et en se référant aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue de face en élévation et partiellement en coupe; La figure 2 est une vue en plan d'une tête d'im- pression; La. figure 3 est une vue en plan d'un chariot; La figure 4 est une vue de face en élévation, partiellement agrandie, du chariot sur lequel aucune tête d'impression n'est montée; La figure 5 est une vue de face en élévation agrandie d'un ressort à lame; La figure 6 est une vue de face en élévation agrandie d'un levier de verrouillage; La figure 7 est une coupe selon la ligne A-A de la figure 6; et La figure 8 est une vue en élévation de face, partiellement agrandie, du chariot sur lequel la tête d'im- pression est montée. Comme le montrent les figures 1 et 2, des nervu- res d'accouplement 11 sont formées sur les deux surfaces latérales d'une tête d'impression 1, en une seule pièce avec le reste de ces surfaces latérales. La tête d'impres- sion 1 est du type à impact, et elle comporte une saillie 12 au centre de sa surface avant. Des aiguilles d'impres- sion (non représentées) sont disposées de façon glissante à l'intérieur de la saillie 12. Une partie centrale d'un gui- de de ruban 3 placé devant la tête d'impression 1 est per- cée d'un trou (non représenté) dans lequel est placée la saillie 12. Les extrémités supérieures des nervures d'ac- couplement 3.1 sont placées au même niveau que les aiguilles d'impression, ou à un niveau supérieur. Comme on le sait de façon générale, l'impression est obtenue par le fait que les aiguilles d'impression sont projetées contre un rouleau c, 4. Comme le montrent les figures 1 et 3, un chariot 2 est traversé par des trous de guidage 21 et 22 dans ses parties avant et arrière, et le chariot peut être déplacé de façon bidirectionnelle au moyen de tiges de guidage qui traversent les trous précités. Des deux côtés du chariot 2 se trouvent des parois latérales 23, formées d'un seul te- nant avec le reste du chariot, et comme le montre la figure 3, des rainures d'acccuplement 24 sont formées dans les surfaces intérieures de ces parois. Comme l'indiquent des lignes continues sur la figure 1, les rainures d'accouple- ment 24 sont conçues pour s'accoupler aux nervures d'accou- plement 11 de la tête d'impression 1. Dans ce mode de réa- lisation, la largeur de la rainure d'accouplement 24 est presque égale au double de celle de la nervure d'accouple- ment 11, tandis que sa profondeur est au moins égale, ou supérieure, & la longueur de la nervure 11. Lorsqu'on monte la tête d'impression 1 sur le chariot 2, comme le montre la figure 1, on introduit les nervures d'accouplement 11 dans les rainures d'accouplement 24 du chariot 2, en faisant descendre la tête 1 à partir d'une position qui est représentée en traits mixtes. Les surfaces d'accouplement 24a entre les rainu- res d'accouplement 24 et les nervures d'accouplement 11 sont pratiquement orthogonales à une direction (indiquée par une flèche a sur la figure 1) de la réaction que pro- duit le rouleau 4 lorsque la tête d'impression 1 accomplit le processus d'impression (les aiguilles d'impression pro- duisent des chocs). Les surfaces d'accouplement 24a subis- sent donc la réaction provenant de l'avant. On va maintenant décrire plus particulièrement des moyens de verrouillage qui sont destinés à empêcher la séparation de la tête d'impression 1 visà-vis du chariot 2, et à maintenir un état de montage de cette tête. En considérant les figures 3 et 4, on note que les moyens de verrouillage comprennent un ressort à lame 7 dont les extrémités libres sont introduites dans les rainu- res d'accouplement 24 du chariot 2, un levier de verrouil- lage 8 qui vient en contact avec le ressort à lame, et des moyens de support (27 et 83), pour supporter le levier de verrouillage 8 dans une position prédéterminée. On va maintenant expliquer la position de montage et la configuration du ressort à lame 7.' Comme le montre la figure 4, un épaulement 26 est formé directement et de fa- çon continue,à la partie inférieure de la paroi 25, cette dernière comportant un petit épaulement 25a du côté exté- rieur, devant les rainures d'accouplement 24 du chariot 2. Un trou de vis est percé dans une partie d'extré- mité 71 du ressort à lame 7. Cette partie d'extrémité est contiguë à une surface supérieure de l'épaulement 26, et 26 4 0 1 9 9 elle est fixée sur cette surface au moyen d'une vis 9. Le ressort à lame est courbé de façon à enfourcher la paroi , et un espace d'air est formé entre le ressort à lame 7 et l'extérieur de la paroi précitée. Des extrémités du res- sort à lame 7 sont introduites à l'intérieur des rainures d'accouplement 24, et ces extrémités comportent des parties de pression 72 sur lesquelles sont formées des parties de verrouillage 73 qui ont la forme d'un crochet en L (ou bien une forme en S). La partie de pression 72 comprend des élé- ments d'accouplement 72a (figure 5) qui font respectivement saillie en direction latérale. Les éléments d'accouplement 72a pénètrent dans des trous d'accouplement 23a (figure 4) qui sont formés dans les parois latérales 23, et le ressort à lame est ainsi placé dans des positions prédéterminées à l'intérieur des rainures d'accouplement, de façon à être positionné dans ces rainures. On décrira ensuite la structure du levier de ver- rouillage 8, en se référant aux figures 4, 6 et 7. En considérant la figure 6, on note qu'une extré- mité du levier d'accouplement 8 comporte une came de ver- rouillage 81 qui est formée d'un seul tenant avec le levier et fait saillie en direction latérale, tandis que l'autre extrémité du levier comporte un bouton 82 du côté opposé à la came de verrouillage 81. La configuration, en coupe, de la came de ver- rouillage 81, correspond à un cylindre dont une partie pé- riphérique extérieure a été enlevée, ce qui donne une par- tie de petit diamètre et une partie de grand diamètre. On expliquera ci-après les moyens de support qui sont destinés à supporter le levier de verrouillage 8 dans une position prédéterminée. En considérant la figure 4, on note qu'une partie d'accouplement 83 qui présente une ouverture à son extrémi- té inférieure et dont la configuration intérieure a une forme circulaire, est formée du côté inférieur de la pièce d'accouplement 82 du levier de verrouillage 8, d'un seul tenant avec le reste de cette pièce. La partie d'accouple- ment 83 constitue l'un des moyens de support. Une saillie d'accouplement 27 est formée sur une surface extérieure de la paroi latérale 23 et constitue l'autre moyen de support, pour supporter le levier de verrouillage 8 dans la position prédéterminée, pendant que la partie d'accouplement 83 vient en position d'accouplement. La configuration exté- rieure de la saillie de verrouillage correspond à la forme intérieure de la partie d'accouplement 83. Lorsque le le- vier de verrouillage 8 pivote autour de la came de ver- rouillage 81, la saillie de verrouillage 27 entre dans l'ouverture de la partie d'accouplement 83, en déformant la partie d'accouplement 83 qui s'accouple à la saillie de verrouillage 27 pour fixer en position le levier de ver- rouillage 8. Comme le montrent les figures 6 et 7, la came de verrouillage 81 comprend une partie d'accouplement 81a qui forme une saillie sur une partie de son extrémité. La came de verrouillage 81 du levier de verrouil- lage 8 est logée dans un espace entre la partie de ver- rouillage 73 du ressort à lame 7 et la paroi 25, ce qui fait que la partie d'accouplement 81a s'accouple à la par- tie de verrouillage 73, d'une manière suffisante pour que ces éléments ne se séparent pas. Cette situation est repré- sentée sur la figure 4. On décrira ci-après une opération de montage de la tête d'impression 1 sur le chariot 2. Dans un état qui est représenté sur la figure 4, la tête d'impression 1, représentée sur la figure 1, est déplacée vers le bas à partir de la position dessinée en traits mixtes, et les nervures 11 s'adaptent dans les rai- nures d'accouplement 24 du chariot 2. Il en résulte que le ressort à lame 7 est déformé contre la résistance due à sa propre force élastique, tan- dis que la partie de pression 72 presse les nervures d'ac- couplement 11 sur les surfaces d'accouplement 24a des rai- nures 24. Lorsqu'on déplace le levier de verrouillage 8 en sens d'horloge, sur la représentation de la figure 8, la partie d'accouplement 83 vient en contact avec la saillie 27. A ce moment, la came de verrouillage 81 du levier de verrouillage 8 tourne de façon solidaire du pivotement du levier de verrouillage, ce qui provoque le déplacement de la partie de verrouillage 73 à l'aide de la came de ver- rouillage 81, comme le montre la figure 8, contre la force élastique du ressort à lame 7. Des parties angulaires des extrémités supérieures des nervures d'accouplement 11 sont ainsi pressées pour empêcher la séparation de ces nervures d'accouplement 11. Au moment de l'accomplissement de l'opération. d'impression, la totalité de surfaces d'accouplement 24a des rainures d'accouplement 24 reçoit, à partir de l'avant et par l'intermédiaire des rainures d'accouplement 11, la réaction (indiquée par la flèche de la figure 1) que la tête d'impression 1 subit de la part du rouleau pendant l'impression, par le fait que des aiguilles d'impression frappent le rouleau 4, grâce à quoi la tête d'impression 1 ne s'incline absolument pas. On note que la séparation de la tête d'impression 1 vis-à-vis du chariot 2 fait intervenir les opérations qui consistent à dégager la partie d'accouplement 83 du levier de verrouillage 8 vis-à-vis de la saillie de verrouillage 27, à le.faire tourner en sens inverse d'horloge à partir de l'état qui est représenté sur la figure 8, jusqu'à la situation représentée sur la figure 4, et à tirer vers le haut la tête d'impression 1 pour la séparer du chariot 2. Conformément à l'invention, les surfaces d'accou- plement des rainures d'accouplement dans lesquelles s'adap- tent les saillies d'accouplement, sont formées de façon à être pratiquement orthogonales à la direction de réaction pendant l'opération d'impression. Ces surfaces d'accouple- ment sont conçues pour subir la réaction qui provient de l'avant et qui agit sur la tête d'impression, et il résulte de ceci que la tête d'impression ne s'incline pas vers l'arrière sous l'effet de la réaction. Pour cette raison, la tête d'impression est capable de présenter dés possibi- lités d'impression suffisantes et il est simultanément pos- sible d'obtenir une qualité d'impression stable. En outre, on peut aisément démonter la tête d'impression pour la sé- parer du chariot, en vue de son remplacement. Le ressort à lame presse les nervures d'accouple- ment sur les surfaces d'accouplement dans la direction de réaction, et en outre la partie de verrouillage presse les nervures d'accouplement vers la surface inférieure du cha- riot par l'intermédiaire de la came de verrouillage, ce qui évite tout jeu entre la tête d'impression et le chariot. Il va de soi que de nombreuses modifications peu- vent être apportées au dispositif décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. 9 2640199 REVENDICATIONS R43648BF 1. Structure pour le montage d'une tête d'impres- sion (1), caractérisée en ce qu'un élément parmi une tête d'impression (1) et un chariot (2) sur lequel la tête d'im- pression (1) est montée, comporte des nervures d'accouplement (11), tandis que l'autre comporte des rainures d'aocoup- lement (24) qui sont prévues pour recevoir les nervures (11) précitées, et les surfaces d'accouplement (11,24) des ner- vures et des rainures sont conçues de façon à subir la réaction qui est produite pendant une opération d'impression, et sont orientées de façon pratiquement orthogonale à la direction de la réaction. 2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les nervures d'accouplement (11) s'adaptent dans les rainures d'accouplement (24) de façon à pouvoir être dégagées de ces dernières, et en ce que le chariot (2) com- porte des moyens de verrouillage destines à empêcher la sépa- ration des nervures (11) par rapport aux rainures (24). 3. Structure selon la revendication 2, caractérisée en ue que les moyens de verrouillage comprennent: un ressort à lame (7) comprenant une partie de pression qui est destinée à presser les nervures d'accouplement (11) sur les surfaces d'accouplement (24), pratiquement dans la direction de la réaction, et une partie de verrouillage pour fixer les ner- vures à l'intérieur des rainures qui sont accouplées aux 2640199 nervures; un levier de verrouillage (8) qui est équipé d'une came de verrouillage (8') s'adaptant de façon tournante sur la partie de verrouillage; et des moyens de support (27,83) pour supporter le levier de verrouillage (8) dans une posi- tion prédéterminée, la came de verrouillage (8') étant conçue pour faire en sorte que la partie de verrouillage vienne en contact avec les rainures d'accouplement (24) sous l'effet du déplacement de la partie de verrouillage, contre une force élastique du ressort à lame (7), par une rotation s'effec- tuant de façon solidaire du pivotement du levier de ver- rouillage.