Brevet FR2644150A3 — publié le 19900914

FR 2644150 A3 19900914 FR 8903023 A 19890308 DISPOSITIF DE SECOURS POUR ASCENSEURS La présente invention concerne un dispositif permettant de ramener à niveau une cabine d'ascenseur arrêtée entre étages par suite d'un manque de tension du réseau, d'un défaut des circuits logiques ou d'une avarie sur le treuil. Les dispositifs connus nécessitent de grandes modifications des installations classiques. La plupart d'entre eux consistent en l'utilisation d'un moteur auxiliaire et d'un réducteur permettant d'entraîner le moteur principal à basse vitesse. Mais ces dispositifs sont en défaut si la panne provient du frein du treuil principal (par exemple). Le dispositif selon l'invention s'applique aux ascenseurs mouflés et est prévu de préférence dès l'installation de l'ascenseur bien qu'il soit possible d'ajouter ce dispositif sur des installations existantes du type mouflé. Une installation mouflé conventionnelle à 2 brins comporte Un treuil (1), une cabine (2), un contrepoids (3) et deux points fixes (4-5), dans le local de machine, pour l'attache des câbles de traction (figure 1). Le contrepoids équilibre le poids de cabine et la moitié de la charge nominale afin que dans les cas les plus défavorables le couple nécessaire corresponde à la demi-charge. La figure (2) représente un mode avantageux de réalisation de l'invention. Elle est caractérisée en ce que les points fixes (6 et 7) sont constitués par une poulie de renvoi pour l'un (6) et par un petit treuil à tambour pour l'autre (7). La course maximale à parcourir en montée ou en descente étant de un étage, le tambour est déterminé pour recevoir le nombre de tours de câble pour obtenir cette course. Le parcours d'effectuant à très faible vitesse, le treuil à tambour à une puissance qui n'est qu'une fraction de la puissance du treuil principal. En outre, pour obtenir une nouvelle diminution de puissance on fait démarrer ce treuil auxiliaire dans le sens nécessitant le moins de puissance c'est-à-dire en montée si la cabine est chargée à moins de 1/2 charge nominale, en descente si la cabine est chargée à plus de sa 1/2 charge nominale. La mesure de la charge en cabine s'effectue par un procédé connu de l'homme de l'art. Le moteur utilisé est un moteur à courant continu alimenté par une batterie en charge permanente sur le réseau. La détection de panne par manque de courant, par défaut de logique ou par avarie de treuil se fait par les moyens connus. Quand la panne est détectée un automatisme d'un type connu met le treuil auxiliaire en marche. Dans une variante ne changeant pas le principe de l'invention, on peut utiliser, à la place du treuil à tambour, un treuil à chaines. Les channes doivent avoir une longueur correspondant à la course maximale à parcourir en montée ou en descente. REVENDICATIONS 1/ Dispositif pour ramener à niveau une cabine d'ascenseur arrêtée entre étages, par suite d'une panne, caractérisé'en ce qu'il comporte 2 points fixes de mouflage constitués l'un par une poulie libre (6), l'autre par un tambour de treuil auxiliaire (7) dans le mode de réalisation préféré. 2/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par l'utilisation d'un moteur à courant continu de faible puissance alimente par une batterie en charge permanente sur le réseau. Le sens de déplacement de la cabine fonction du sens de rotation du moteur est choisi automatiquement afin d'obtenir la puissance minimale. Ce choix est effectué par mesure de la charge en cabine par des moyens connus.