Brevet FR2646363A1 — publié le 19901102

La présente invention concerne un appareil de traitement de plaques support de plaquettes de frein à disque, et elle concerne en particulier un appareil destiné à réaliser des traitements tels que le dégraissage, le revêtement d'une couche d'accrochage et le revêtement d'un adhésif sur les plaques d'appui des plaquettes de frein à disque. Ces travaux de traitement de la plaque support d'une d'une plaquette de frein à disque ont été réalisés habituellement à la main. Ainsi, une plaque support formée à la presse avec une configuration prédéterminée-est trempée dans une solution de dégraissage qui en supprime la graisse puis elle est rincée à l'eau afin que la solution de dégraissage en soit chassée. Après séchage suffisant, la plaque support nettoyée est revêtue d'une couche d'accrochage et est chauffée afin que la matière-d'accrochage soit cuite sur la plaque. Apres cuisson, la plaque support est refroidie et revêtue d'un agent adhésif du côté de la surface de fixation d'une matiere de friction. Enfin, l'agent adhésif appliqué sur la plaque support est séché. Ce travail classique de traitement d'une plaque support pour plaquette de frein à disque présente un inconvénient cependant car le traitement est réalisé à la main, le rendement est faible et la qualité des produits présente une certaine dispersion après le traitement. En outre, l'absence d'une chambre de réserve destinée à contenir temporairement la plaque support lorsqu'elle a été séchée, après une série de traitements, rend impossible l'avance de plaques support à partir d'une étape de prélavage et par traitement allant d'une étape de prélavage à une étape de séchage, lorsque la qualité doit être conservée, juste avant l'arrêt de la chaîne de fabrication. Les possibilités de traitement ont donc été extrêmement réduites. L'invention a pour objet l'élimination de cet inconvénient de la technique antérieure. A cet effet, l'appareil selon l'invention, destiné au traitement des plaques support des plaquettes de frein à disque, dans lequel les plaques support subissent des opérations de traitement telles que le dégraissage, l'application d'une couche d'accrochage et le revêtement par un agent adhésif successivement, comporte une chambre de prélavage ayant des gicleurs supérieurs et inférieurs destinés à projeter une solution de dégraissage, une chambre principale de lavage ayant des gicleurs supérieurs et inférieurs destinés à projeter une solution de dégraissage, une chambre de rinçage à l'eau ayant des gicleurs supérieurs et inférieurs destinés à projeter de liteau, une chambre de rinçage à l'eau chaude ayant des gicleurs supérieurs et inférieurs destinés à projeter de l'eau chaude, une première chambre de séchage destinée à chauffer et sécher chaque plaque support, une cabine d'application d'une couche d'accrochage formant une pulvérisation de revêtement de chaque plaque d'appui par une matière d'accrochage, à la surface de fixation de la matière de friction, un four de cuisson de la couche d'accrochage appliquée sur chaque plaque, une chambre de refroidissement de chaque plaque, une cabine de revêtement par un agent adhésif, assurant une pulvérisation qui revêt une plaque support d'un agent adhésif du côté de la surface de fixation de la matière de friction, une seconde chambre de séchage de l'agent adhésif appliqué sur la plaque, la chambre de prélavage, la chambre principale de lavage, la chambre de rinçage à l'eau, la chambre de rinçage à l'eau chaude, la première chambre de séchage, la cabine de revêtement par une matière d'accrochage, le four de cuisson, la chambre de refroidissement, la cabine de revêtement par un agent adhésif, et la seconde chambre de séchage étant placées dans cet ordre afin que les plaques support des plaquettes de frein montées sur des plateaux à grille soient transportées et passent dans la chambre de lavage préalable, la chambre principale de lavage, la chambre de rinçage à l'eau, la chambre de rinçage à l'eau chaude, la première chambre de séchage, la cabine de revêtement par une matière d'accrochage, le four de cuisson, la chambre de refroidissement, la cabine de revêtement par un agent adhésif et la seconde chambre de séchage dans cet ordre, et une chambre de réserve destinée à contenir les plaques support pour plaquettes de frein à disque en plusieurs étages disposés verticalement.Les plaques support pour plaquettes de frein à disque qui ont subi une mise en forme à la presse, à la configuration prédéterminée, sont placées sur des plateaux en forme de grille afin qu'elles ne se recouvrent pas mutuellement, et les plateaux sont transportés par un transporteur afin qu'ils passent successivement dans l'appareil, depuis la chambre de lavage préalable, et que les plaques support pour plaquettes soient traitées. D'abord, lorsque les plaques support placées sur les plateaux pénètrent dans la chambre de lavage préalable, une solution de dégraissage est projetée par des gicleurs formés dans les parties supérieures et inférieures si bien que les plaques support sont lavées à leurs faces supérieures et inférieures.Simultanément, la solution de dégraissage traverse le transporteur sous forme de grille, et les grilles des plateaux si bien que non seulement les faces supérieures et inférieures mais aussi les faces latérales de toutes les plaques support sont dégraissées et lavées. Ensuite, les plaques support pénètrent dans la chambre principale de lavage, et une solution de dégraissage est projetée par les gicleurs placés dans les parties supérieures et inférieures si bien que les plaques support sont lavées par leurs faces supérieure et inférieure comme dans l'étape précédente et subissent ainsi un lavage principal et un dégraissage d'une manière suffisante.Les plaques support passent alors dans la chambre de rinçage à l'eau et la chambre de rinçage à l'eau chaude si bien que la solution de dégraissage qui adhère aux plaques support, après passage dans la chambre de lavage préalable et dans la chambre principale de lavage, est chassée par l'eau et l'eau chaude projetée par des gicleurs placés respectivement dans la chambre de rinçage à l'eau et dans la chambre de rinçage à l'eau chaude, et la températu-e des plaques support est alors élevée par l'eau chaude de la chambre de rinçage à l'eau chaude. Ensuite, lorsque les plaques support pénètrent dans la première chambre de séchage, alors que leur température a été modérément élevée par l'eau chaude de la chambre de rinçage à l'eau chaude, elles sont séchées immédiatement et suffisamment dans la première chambre de séchage dans laquelle de l'air chaud est transmis par un conduit afin que la chambre reste à une température élevée presque uniforme. Les plaques d'appui pénètrent alors dans la cabine de revêtement par la matière d'accrochage. Dans cette cabine, une matière d'accrochage est projetée par pulvérisation par un dispositif placé à la partie supérieure si bien que chaque plaque support estest.revêtuede la matière d'accrochage, avec une épaisseur prédéterminée, sur une première face, c'est-à-dire la surface de fixation de la matière de friction.Les plaques support pénètrent ensuite dans le four de cuisson. Dans celui-ci, l'agent d'accrochage est chauffé et cuit par un dispositif de chauffage, puis dans la chambre de refroidissement, les plaques sont refroidies par de l'air froid provenant d'un conduit. Les plaques support pénètrent alors dans la cabine de revetement par un agent adhésif. Dans cette cabine, les plaques support sont revêtues d'agent adhésif avec une épaisseur prédéterminée, sur les faces de fixation de la matière de friction. Le revêtement de l'agent adhésif est séché modérément dans la seconde chambre de séchage afin que le solvant s'évapore suffisamment. Ainsi, une série de traitements des plaques support est terminée. Les plaques support qui ont subi cette sér-ie de traitements sont alors le cas échéant stockées sur des étagères de la chambre de réserve. Cette dernière est destinée à être utilisée en fonction de l'étape suivante du procédé de fabrication des plaquettes de frein à disque, ctest-à-dire l'étape de mise en forme préalable dans laquelle une matière de friction est mise préalablement en forme sur la plaque suppor.. La chambre de réserve est utilisée essentiellement pour le stockage tèmporaire des plaques support qui ont subi le traitement dans la chambre de prélavage et le traitement des étapes exécutées de la chambre de prélavage à la seconde chambre de séchage, lorsque la chaîne de fabrication doit être arrêtée, si bien que la qualité des plaques support n'est -pas détériorée parce qu'elles restent sans subir de traitement pendant un long temps après les opérations précédentes ou dans l'attente de l'étape suivante, après l'arrêt de l'installation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une coupe en élévation d'un mode de réalisation d'appareil de traitement de plaques support pour plaquettes de frein à disque selon l'invention ; la figure 2 est une vue en plan du transporteur à grille de l'appareil de la figure 1 ; et la figure 3 est une coupe en élévation représentant une chambre de réserve selon l'invention. Les figures 1 à 3 représentent un mode de réalisation d'appareil selon l'invention. Sur la figure l, l'appareil de traitement de plaques support de plaquettes de frein à disque comporte une chambre de prélavage 1, une chambre principale 2 de lavage, une chambre 3 de rinçage à l'eau, une chambre 4 de rinçage à l'eau chaude, une première chambre de séchage 5 assurant un séchage par chauffage, une cabine 6 de revêtement par une matière d'accrochage, un four de cuisson 7, une chambre de refroidissement 8, une cabine 9 de revêtement par un agent adhésif, et une seconde chambre de séchage 10. La chambre 1 de prélavage est délimitée par des parois latérales droite et gauche ayant des ouvertures la et lb respectivement, et des gicleurs 20 et 21 destinés à projeter une solution de dégraissage sont placés dans les parties supérieures et inférieures de la chambre 1 de prélavage. La solution de dégraissage qui doit être utilisée peut être une solution par exemple d'un solvant organique, d'une base ou analogue, contenant un phosphate. La chambre principale 2 de lavage est délimitée par des parois latérales droite et gauche ayant des ouvertures 2a et 2b respectivement et des gicleurs 22 et 23 destinés à projeter une solution de dégraissage sont placés dans des parties supérieures et inférieures de la chambre principale 2, comme dans la chambre de prélavage 1. La chambre 3 de rinçage à l'eau est délimitée par des parois latérales droite et gauche ayant des ouvertures 3a et 3b respectivement, et les gicleurs 24 et 25 destinés à projeter de l'eau sont placés aux parties supérieures et inférieures de la chambre 3. La chambre 4 de rinçage à l'eau chaude est délimitée par des parois latérales droite et gauche ayant des ouvertures 4a et 4b, et des gicleurs 26 et 27 destinés à projeter de l'eau chaude sont placés aux parties supérieures et inférieures de la chambre 4 de rinçage à l'eau chaude respectivement. La première chambre 5 de séchage est délimitée par les parois latérales droite et gauche ayant des ouvertures 5a et 5b et disposées de manière que de l'air chaud soit transmis à la première chambre 5 de séchage par un conduit 28 et que l'intérieur de cette chambre 5 soit maintenu à une température élevée presque uniforme. La cabine 6 d'application d'une matière d'accrochage est délimitée par des parois latérales droite et gauche ayant des ouvertures 6a et 6b et ayant un dispositif 29 de pulvérisation comportant une buse de pulvérisation d'une matière d'accrochage à la partie supérieure de la cabine 6 de manière qu'une face de la plaque support 11, c'est-àdire la face de collage de la matière de friction, soit revêtue d'une matière d'accrochage à base d'une résine, par exemple d'une résine thermodurcissable telle qu'une résine mélamine ou analogue, ayant un effet anti-corrosion. Le four de cuisson 7 est délimité par des parois latérales droite et gauche ayant des ouvertures 7a et 7b et un organe 30 de chauffage est placé à l'intérieur. La chambre 8 de refroidissement est délimitée par des parois latérales droite et gauche ayant des ouvertures 8a et 8b, et elle comporte un conduit 31 destiné å transmettre de l'air froid de manière que l'intérieur de la chambre 8 soit maintenu à une faible température presque uniforme. La cabine 9 de revêtement d'un agent adhésif destiné à revêtir la surface de fixation de la matière de friction de la plaque support 11 à l'aide.d'un agent adhésif thermodurcissable est délimitée par des parois latérales droite et gauche ayant des ouvertures 9a et 9b respectivement. Un dispositif 32 de pulvérisation ayant une buse de pulvérisation de l'agent adhésif est placé à la partie supérieure de la cabine 9. La seconde chambre de séchage 10 est destinée à sécher la plaque support 11 revêtue de l'agent adhésif. De l'air chaud est transmis à la seconde chambre 10 de séchage par un conduit 33 de manière que l'intérieur de la seconde chambre 10 soit maintenu à une température élevée presque uniforme. Ces chambres depuis la chambre 1 de prélavage jus qu'à la seconde chambre de séchage 10, sont disposées dans l'alignement, les ouvertures respectives la, lb,...lOa, lOb étant alignées axialement. Un transporteur 12 en forme de grille constitué par un châssis sur lequel est tendue une grille est disposé afin qu'il passe dans les ouvertures la, lb,...lOa, lOb, de la chambre de prélavage 1 à la seconde chambre de séchage 10. Plusieurs plaques support 11 destinées à supporter des plaquettes de frein à disque, sont placées sur des plaques 13 à grille, disposées sur le transporteur 12 comme représenté sur la figure 2.Les plaques support 11 sont mises en forme par compression dans une presse afin qu'elles aient une forme prédéterminée, et elles sont placées sur le plateau 13 de manière que leurs faces de fixation de la matière de friction soient tournées vers le haut. Une chambre 14 de réserve est placée à proximité de l'ouverture lOb de la seconde chambre 10 de séchage. La chambre 14 de réserve comprend un certain nombre d'étagères 17 qui sont supportées par des courroies 15 et 16 formant des boucles verticales afin qu'elles restent horizontalement comme indiqué sur la figure 3, si bien que la chambre 14 de réserve peut conserver temporairement les plateaux 13 qui portent des plaques support 11 montées sur eux et qui sont transportés par l'ouverture lOb de la seconde chambre 10 de séchage. On décrit maintenant le fonctionnement. Les plaques support il, mises à la configuration prédéterminée pa pressage, sont placées sur les plateaux 13 afin qu'elles ne se recouvrent pas, et ces plateaux 13 sont transportés par le transporteur 12 afin qu'ils passent dans l'appareil précité de traitement de plaques support, successivement, depuis l'ouverture la de la chambre de prélavage 1. Lorsque les plaques ll portées par chaque plateau 13 pénètrent d'abord dans la chambre 1 de prélavage par l'ouverture la, une solution de dégraissage est projetée par les gicleurs 20 et 21 placés aux parties supérieures et inférieures respectivement si bien que les plaques d'appui 11 sont lavées à leurs faces supérieures et inférieures, et subissent ainsi un prélavage.Lorsque les plaques 11 pénètrent dans la chambre principale 2 de lavage par l'ouverture 2a, une solution de dégraissage est proje- tée par les gicleurs 22 et 23 placés dans les parties supérieures et inférieures, si bien que les plaques support 11 sont lavées à leurs faces supérieures et inférieures, c'est-à-dire que les plaques 1l subissent un lavage principal et un dégraissage de manière suffisante. A ce moment, comme la solution de dégraissage passe à travers le transporteur 12 et les grilles des plateaux 13, non seulement les faces supérieures et inférieures de chaque plaque 11 mais encore les faces latérales de la même plaque 11 subissent le dégraissage et le lavage poussés, et le traitement au phosphate est réalisé en meme temps si bien qu'un effet anti-corrosion est donné à la plaque support par le revêtement de phosphate. En conséquence, même si un matériau de friction fixé sur la plaque support 11 dans une. étape ultérieure se sépare partiellement de la plaque 11 ayant la matière anti-corrosion décrite dans la suite, pendant que la plaque 11 est utilisée et est montée dans un frein de véhicule, les propriétés anti-corrosion de cette partie séparée sont assurées par le revêtement de phosphate de la plaque support 11. Ensuite, lorsque la plaque Il passe dans la chambre 3 de rinçage à l'eau et dans la chambre 4 de rinçage à l'eau chaude, la solution de dégraissage adhérant aux plaques ll lors de leur passage dans les chambres 1 de prélavage et 2 de lavage principal, est chassée par l'eau projetée par les gicleurs 24 et 25 de la chambre 3 et par l'eau chaude projetée par les gicleurs 26 et 27 de la chambre 4, la température des plaques support 11 étant modérément élevée par l'eau chaude dans la chambre 4 de rinçage à l'eau chaude. Ensuite, lorsque les plaques 11 pénètrent dans la première chambre 5 de séchage par l'ouverture 5a, de l'air chaud est transmis du conduit 28 aux plaques support 11 dont la température a été modérément élevée par l'eau chaude de la chambre 4, si bien que les plaques 11 sont séchées immédiatement et suffisamment dans la première chambre 5 de séchage dont l'intérieur est maintenu à une température élevée presque uniforme. Les plaques support 11 pénètrent alors dans la cabine 6 de revêtement par une matière d'accrochage.Dans cette cabine 6, une matière d'accrochage est pulvérisée par le dispositif 29 qui comporte une buse et qui est placé à la partie supérieure de la cabine 6 si bien que chaque plaque support 11 est revêtue de la matière d'accrochage, avec une épaisseur prédé- terminée sur une première face, c'est-à-dire la face de collage de la matière de friction. Les plaques support 11 pénètrent alors dans le four 7 de cuisson. Dans celui-ci, les plaques 11 sont chauffées par l'organe 30 de chauffage si bien que la matière d'accrochage est cuite, et, dans la chambre de refroidissement, les plaques 11 sont refroidies à la température ordinaire par de l'air transmis par le conduit 31. Les plaques support 11 pénètrent alors dans la cabine 9 de revêtement par un agent adhésif.Dans cette cabine 9, l'agent adhésif est pulvérisé par le dispositif 32 comportant une buse si bien que les plaques 11 sont revêtues de l'agent adhésif avec une épaisseur prédéterminée à la surface de collage de la matière de friction. Ce revêtement de l'agent adhésif est séché afin que son solvant s'évapore suffisamment, et les plaques support 11 sont transportées vers l'extérieur par l'ouverture lOb. Une série de traitements exécutés sur les plaques support Il est alors terminée. Bien qu'il existe un cas classique dans lequel un sablage de la surface de la plaque support 11 est réalisé, comme la silice destinée à être projetée contre la plaque 11 par de l'air comprimé peut rester à la surface de la plaque 11 car elle est à un état adhérent ou comme des bulles d'air sont formées au moment du revêtement par la matière d'accrochage, dans les cavités formées à la surface de la plaque 11 et peuvent parfois provoquer une mauvaise adhérence de la couche d'accrochage, l'étape de sablage est omise selon l'invention. Après la fin de la série précitée de traitements, les plaques support 11 sont stockées sur les étagères respectives 17 de la chambre de réserve 14 le cas échéant. Cette chambre de réserve 14 est destinée à être utilisée avec l'installation de traitement assurant l'étape suivante du procédé de fabrication des plaquettes de frein à disque, c'est-à-dire l'étape de mise en forme préalable dans laquelle la matière de friction est mise en forme sur la plaque support 11. La chambre 14 de réserve est utilisée surtout pour le stockage temporaire des plaques support 11 qui ont subi le traitement dans la chambre 1 de prélavage puis dans toutes les étapes exécutées de la chambre 1 à la seconde chambre 10 de chauffage, lorsque la chaîne de fabrication doit être arrentée, afin que la cavité des plaques support 11 ne puisse pas être détériorée lorsqu'elles restent à attendre un traitement pendant un temps long ou pendant qu'elles attendent l'étape suivante après l'arrêt de l'installation. Comme l'indique la description qui précède, grâce à l'invention, (1) le travail de traitement des plaques support des plaquettes de frein à disque est automatisé au cours d'un procédé simple si bien que les conditions de travail sont améliorées, (2) les plaques support sont montées sur des plateaux à grilles et transportées par un transporteur à grille si bien que leur traitement est assuré, et (3) une chambre de réserve est utilisée si bien que la qualité des plaques support est conservée et le temps d'attente avant l'étape suivante est réduit. Ainsi, il est possible d'obtenir un avantage pratique important dans la réalisation d'un appareil de traitement de plaques support permettant l'obtention efficace de plaques support de qualité élevée. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux appareils qui viennent d'etre décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Appareil de traitement de plaques d'appui pour plaquettes de frein, dans lequel ' les plaques support subissent des traitement de dégraissage, de revêtement par une matière d'accrochage et de revêtement par un agent adhésif successivement, ledit appareil étant caractérisé en ce qu'il comprend une chambre (1) de prélavage ayant des gicleurs supérieurs et inférieurs destinés à projeter une solution de dégraissage, une chambre principale (2) de lavage ayant des gicleurs supérieurs et inférieurs destinés à projeter une solution de dégraissage, une chambre (3) de rinçage à l'eau ayant des gicleurs supérieurs et inférieurs destinés à projeter de l'eau, une chambre (4) de rinçage à l'eau chaude ayant des gicleurs supérieurs et inférieurs destinés à projeter de 1 'eau chaude, une première chambre de séchage (5) destinée à chauffer et sécher chaque plaque support, une cabine (6) de revêtement par une matière d'accrochage ayant un dispositif de pulvérisation permettant le revêtement de chaque plaque support d'une matière d'accrochage à la surface de collage d'une matière de friction de la plaque support, un four (7) de cuisson de la matière d'accrochage appliquée sur chaque plaque support, une chambre (8) de refroidissement de chaque plaque support, une cabine (9) de revêtement par un agent adhésif, comportant un dispositif de pulvérisation destiné à revêtir chaque plaque d'appui d'un agent adhésif par la surface de collage de matière de friction de la plaque support, une seconde chambre (10) de séchage d'agent adhésif appliqué sur chaque plaque support, la chambre de prélavage, la chambre principale de lavage, la chambre de rinçage à l'eau, la chambre de rinçage à l'eau chaude, la première chambre de séchage, la cabine de revêtement par une matière d'accrochage, le four de cuisson, la chambre de refroidissement, la cabine de revêtement d'un agent adhésif et la seconde chambre de séchage étant disposées afin que les plaques support pour plaquettes de frein montées sur des plateaux à grilles soient transportées et passent successivement dans la chambre de prélavage, dans la chambre principale de lavage, dans la chambre de rinçage à l'eau, dans la chambre de rinçage à l'eau chaude, dans la première chambre de séchage, dans la cabine de revêtement par une matière d'accrochage, dans le four de cuisson, dans la chambre de refroidissement, dans la cabine de revêtement par un agent adhésif et dans la seconde chambre de séchage, dans l'ordre indiqué, et une chambre (14) de réserve destinée à stocker les plaques support pour plaquettes de frein à disque en plusieurs étages alignés verticalement. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque chambre parmi la chambre de prélavage (1), la chambre principale (2) de lavage, la chambre (3) de rinçage à l'eau, la chambre (4) de rinçage à l'eau chaude, la première chambre (5) de séchage, la cabine (6) de revêtement par un agent d'accrochage, le four de cuisson (7), la chambre de refroidissement (8), la cabine (9) de revêtement par un agent adhésif et la seconde chambre de séchage (10) est délimitée par des parois latérales droite et gauche ayant des ouvertures, les ouvertures de la chambre de prélavage, de la chambre principale de lavage, de la chambre de rinçage à l'eau, de la chambre de rinçage à l'eau chaude et de la première chambre de séchage, de la cabine de revêtement par une matière d'accrochage, du four de cuisson, de la chambre de refroidissement, de la cabine de revêtement d'un agent adhésif et de la seconde chambre de séchage étant alignées axialement. 3. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la solution de dégraissage utilisée dans la chambre de prélavage (1) et dans la chambre principale (2) de lavage est choisie parmi un solvant organique et une base, contenant chacun un phosphate. 4. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'intérieur de la première et celui de la seconde chambre de séchage (5, 10) sont maintenus à une température presque uniforme. 5. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière d'accrochage utilisée pour le revêtement de chaque plaque support dans la cabine (6) de revêtement par une matière d'accrochage est une résine thermodurcissable de mélamine. 6. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'intérieur de la chambre de refroidissement (8) est maintenu à une faible température presque uniforme. 7. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre de réserve (14) contient des courroies formant des boucles (15, 16) disposées verticalement et un certain nombre d'étagères (17) supportées horizontalement par les courroies. 8. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un transporteur (12) à grille formé par un châssis sur lequel est tendue une grille, le transporteur passant par les ouvertures.