Brevet FR2635949A1 — publié le 19900309

PROCEDE ET MACHINE POUR TRAITER DES PETITS CRUSTACES FRAIS La présente invention concerne un procédé et une machine servant à traiter des petits crustacés frais, en particulier des langoustines ou des crevettes, en vue de prévenir leur noircis- sement. Dans certains modes de pêche aux crustacés, notamment de langoustines, les zones de pêche sont relativement éloignées des côtes. Le bateau de pêche, généralement un chalutier-langous- tinier, doit donc parcourir pour atteindre sa zone de pêche et pour en revenir un trajet qui dure plusieurs jours; en outre la durée de la pêche proprement dite est souvent de dix à quinze jours. Il se pose donc un problème de conservation à bord des langoustines pêchées. Les premiers signes d'altération des crustacés se traduisent par le noircissement (mélanose) du céphalothorax et des pattes. La mélanose est une dégradation enzymatique qui apparaît rapidement, deux à trois jours après la capture, même lorsque les produits sont correctement glacés. Elle intervient bien avant l'altération de la chair. Le noircissement, bien que ne présentant pas de risque sur le plan hygiénique, fait perdre au produit toute valeur marchande. Actuellement, après chaque relevage du chalut sur le pont (généralement à l'arrière du bateau) les pêcheurs procèdent au tri, au lavage et au traitement des langoustines, ce traitement étant destiné à prévenir le noircissement indésirable qui vient d'être évoqué. Ces opérations se font sur le pont. Les langous- tines fraîches, encore vivantes, sont d'abord séparées manuel- lement des autres produits de la pêche (notamment des poissons), sont triées en fonction de leur calibre, toujours manuellement, et sont placées dans des paniers; ces derniers sont dimensionnés de manière à contenir de 20 à 25 kilos de langoustines environ. Pendant que l'une des personnes chargée de ce travail tient sur les genoux un panier garni de langoustines, en le secouant, une autre arrose ce panier au jet d'eau de mer afin de laver les lan- goustines, de manière en particulier à éliminer la vase qui les entoure. Cette opération est répétée plusieurs fois, avec des transvasements intermédiaires des langoustines d'un panier dans un autre. A la fin du lavage, a lieu le traitement contre le noircis- sement. Ce traitement consiste à un saupoudrage des langoustines d'un produit antioxydant pulvérulent. Il s'agit en général, depuis que l'acide borique, réputé dangereux, a été interdit d'emploi, de métabisulfite de sodium (de formule Na2S205). La poudre est répan- due par poignées sur les langoustines par l'un des opérateurs, tandis qu'un autre secoue le panier qui les contient, de façon à disperser la poudre. A la fin de ce traitement les langoustines sont descendues en cale et glacées. On comprend aisément qu'un tel procédé traditionnel est peu rationnel, est long et fastidieux et délicat à mettre en oeuvre, surtout dans les conditions difficiles qui se présentent souvent à bord d'un bateau. En outre, une telle technique ne garantit pas l'homogénéité du traitement, et la perte de lots entiers de lan- goustines est fréquente, soit par traitement insuffisant, soit par traitement excessif provoquant d'une part le jaunissement des langoustines, d'autre part le dépassement de la limite riglemen- taire de teneur résiduelle en S02, cette teneur résiduelle maxi- male étant de 30 mg/kg dans la chair cuite. On notera par ailleurs que la manipulation directe de la poudre de métabisulfite de sodium est une source de brûlures et est susceptible d'engendrer des vapeurs suffocantes qui provoquent naturellement des désagréments importants pour les pêcheurs; l'utilisation de ce produit entraîne également une corrosion rapide du matériel, notamment des parties métalliques o stagne le produit; enfin il arrive souvent que les sacs renfermant le méta- bisulfite en poudre prennent en masse à cause de l'humidité ambian- te, et deviennent donc inutilisables. C'est pourquoi la présente invention vise à résoudre ces différents problèmes en proposant un procédé de traitement qui soit à la fois efficace et homogène et facile à mettre en oeuvre, même dans des conditions de travail difficiles comme c'est le cas sur un bateau. Ces résultats sont atteints conformément à l'inven- tion, grâce au fait que après lavage des crustacés - on soumet ces derniers à une aspersion d'un produit antioxydant qui se pré- sente sous une forme liquide. Ce produit est avantageusement une solution faiblement concentré de sulfite acide de sodium, ou bisulfite de sodium (de formule NaHSO3) qui est aspergée sur les crustacés sous la forme d'un brouillard. Lorsque l'on a affaire à des crustacés marins, le sulfite acide de sodium est dilué dans l'eau de mer, de préférence sous une concentration volumétrique inférieure à 5 %, par exemple de 2 à 3 % environ. Il est clair que, du fait que le sulfite est fortement dilué, il ne cause pas pour le personnel les désagréments évoqués plus haut. Une asper- sion d'un produit liquide permet à celui-ci d'atteindre toute (ou pratiquement toute) la surface du crustacé. L'invention propose également une machine servant à mettre en oeuvre ce procédé, machine qui tout en étant simple et robuste soit peu encombrante et facile à utiliser, même embarquée sur un bateau de pêche. Pour cela, la machine selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle comprend un poste de traitement qui comporte un tapis convoyeur adapté pour faire passer les crustacés sous une rampe d'aspersion, des moyens étant prévus pour alimenter celle-ci en produit antioxydant liquide, notamment en une solution de sulfite acide de sodium. Par ailleurs, selon une certain nombre de caractéristiques avantageuses, mais non limitatives de l'invention: - la machine est adaptée pour recevoir un récipient conte- nant le produit antioxydant sous forme concentrée, et elle com- prend une pompe agencée pour amener l'eau de dilution par exemple de l'eau de mer (si on a affaire à des crustacés marins) a un doseur branché sur ledit récipient, ce doseur réalisant le mélange de l'eau avec le produit concentré selon un taux de concentration prédéterminé, puis pour acheminer cette solution à ladite rampe; -5 - la machine comprend un poste de lavage des crustacés, situé en amont dudit poste de traitement et comprenant un tapis convoyeur adapté pour faire passer les crustacés sous une rampe d'arrosage, des moyens étant prévus pour alimenter celle- ci en eau, par exemple en eau de mer; - la machine comprend un poste de prétraitement situé entre lesdits postes de lavage et de traitement, dans lequel les crusta- cés sont soumis à une aspersion de produit antioxydant recyclé, ayant déjà servi pour le traitement; - ce poste de prétraitement est pourvu d'une plaque inclinée disposée sous la rampe d'aspersion du produit antioxidant recyclé, cette plaque assurant le transfert par gravité des crustacés à ce poste de prétraitement; - lesdits postes de lavage, de prétraitement et de traite- ment sont situés à des niveaux différents, et sont approximative- ment superposés de manière à conférer à la machine une bonne compa- cité, le sens général de déplacement des crustacés au poste inter- médiaire de prétraitement étant contraire à leur sens de dépla- cement aux deux autres postes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa- ra tront de la description et des dessins annexés qui en présen- tent un mode de réalisation préférentiel. Sur ces dessins: - la figure 1 est une vue schématique générale, de cSté, d'une machine de traitement conforme à l'invention; - la figure 2 est un schéma de principe des circuits d'ali- mention des rampes de prétraitement et de traitement; - les figures 3 et 4 sont des vues schématiques, respective- ment de côté et de dessus d'un chalutier-langoustinier équipé d'une machine selon l'invention. La machine représentée à la figure 1 est désignée par la référence générale 1 comprend un bâti 100 réalisé en acier inoxy- dable et traité pour résister à la corrosion marine. Cette machine est destinée à être embarquée sur un bateau, et des moyens (non représentés) peuvent être avantageusement prévus au niveau de son piétement 101 pour faciliter l'arrimage de la machine sur le pont du bateau. Des moyens de préhension, du genre anneaux par exemple peuvent également être prévus sur le châssis, qui permettent de transporter la machine au moyen d'une grue pour l'embarquer sur le bateau ou, au contraire, pour la débarquer. A la partie supérieure de la machine 1 est disposé un tapis de convoyage 5, sensiblement horizontal, guidé par des rouleaux d'extrémité 51, 52; le rouleau de renvoi aval 51 est un rouleau moteur, entraîné par un moteur hydraulique 50, par exemple par l'intermédiaire d'une cha ne de transmission 500. Le tapis 5 est réalisé en nylon transparent souple, ajouré. Le brin supérieur - ou brin "aller" - du tapis 5 et soutenu en certaines zones par des éléments d'appui intermédiaires, tels que des profilés en "T" 53, 54. La longueur utile du convoyeur est de l'ordre de 1 mètre, tandis que le tapis 5 a une largeur de l'ordre de 40 cm. Ce tapis est disposé au-dessous d'une rampe d'arrosage 20 disposée horizontalement. Cette rampe est constituée d'une plurali- té de buses 21 (schématisées à la figure 1 par un ensemble de trois flèches). Les buses 21 sont adaptées pour diriger des jets d'eau, en tous sens, vers le bas sur le tapis 5. Les parois laté- rales 22 de la machine délimitent avec la rampe 20 et le tapis 5 un tunnel de lavage; le poste de lavage est désigné par la réfé- rence 2. A l'entrée de ce poste, en amont du tapis 5 est diposée une plaque horizontale 10 présentant une partie inclinée permet- tant de déverser les crustacés à traiter manuellement sur le tapis 5. A l'entrée du tunnel est disposée une bavette souple 23, desti- née à éviter les projections d'eau en dehors du tunnel de lavage tout en autorisant l'entrée des crustacés dans la machine. L'appro- visionement en eau de la rampe 20 est réalisé de manière connue par une pompe 80, par l'intermédiaire de conduites appropriées qui n'ont pas été représentées dans un seul but de simplification. Dans le cas o la machine est embarquée, cette eau est prélevée directement à l'extérieur du bateau. Ainsi dans le cas de traite- ment de crustacés marins, et notamment de langoustines, c'est de l'eau de mer qui est utilisée pour le lavage. L'eau résiduelle traverse le tapis ajouré 5 et est collecté dans un bac 11 disposé sous le tapis. On a désigné par la référence 110 l'eau résiduelle se trouvant dans le bac; un dispositif de vidange automatique du genre "trop plein" est prévu qui permet d'évacuer automatiquement cette eau à l'extérieur lorqu'elle dépasse un certain niveau, par un conduit approprié 111 (retour à la mer de l'eau usée). L'extrémité aval du convoyeur surplombe une plaque inclinée 12 en matériau résistant à la corrosion (par exemple en PVC). L'angle que forme la plaque 12 avec l'horizontale est par exemple de l'ordre de 250; elle revient à contre-sens par rapport au sens d'avancement du tapis de convoyage 5, de manière a s'étendre partiellement sous le poste de lavage 2 comme on le voit claire- ment à la figure 1. Au dessus de la plaque 12 est disposée une rampe de prétraitement 30, comprenant plusieurs buses d'aspersion de brouillard 31; une rampe d'aspersion supplémentaire 30' est prévue également à la partie supérieure (partie amont) de cette plaque. De façon analogue au poste de lavage, les parois latérales de la machine délimitent avec la plaque 12 et la rampe 30 un tunnel de prétraitement désigné par la référence 3. Le poste de traitement proprement dit, désigné par la réfé- rence 4, est partiellement situé au-dessous du poste de prétraite- ment 3. Il comprend un tapis convoyeur mobile 6 tout à fait simi- laire au tapis 5; celui-ci est par exemple réalisé en nylon ajouré; il est guidé sur des rouleaux d'extrémité 62, 61, dont l'un - par exemple le rouleau aval 61 - est entraîné également par le moteur hydraulique 50, par l'intermédiaire de la chaîne 500. Des appuis intermédiaires 63, 64 sont prévus pour soutenir le brin supérieur du tapis 6. Une plaque déflectrice 13, par exemple en PVC, assure le changement de direction des crustacés quand ils quittent le poste 3, et les amène sur le tapis 6. La plus grande partie du tapis 6 s'étend sous une rampe de traitement 40, qui comprend un certain nombre de buses d'aspersion 41 de type connu, qui comme les buses 31 sont adaptées pour diffu- ser le produit liquide sous la forme d'un brouillard (fines gou- tellettes). Comme dans les postes précédents, les parois de la machine délimitent latéralement le poste de traitement 4, de sorte que celui-ci a la forme générale d'un tunnel. Le tapis de convoya- ge 6, ainsi que la rampe 40 sont légèrement inclinés par rapport à l'horizontale, de manière à améliorer la compacité de la machine, en permettant notamment le logement du moteur hydraulique 50 sous la partie aval du poste de traitement 4. Les produits de traitement et de prétraitement s'écoulent par gravité, à travers le tapis ajouré 6, dans un bac 14 consti- tuant le fond de la machine. Le produit 140 récupéré dans ce bac est recyclé; en effet il est utilisé au poste de prétraitement 4, o il est fourni par une pompe 81, comme cela sera expliqué plus loin en référence notamment à la figure 2. Un dispositif de trop plein permet d'évacuer le produit liquide 140 lorsque celui-ci excède un certain niveau; il est alors retourné à la mer par un conduit approprié 141. A la partie aval du convoyeur 6 est prévue une plaque inclinée 15 permettant l'évacuation des crustacés traités; par ailleurs cette zone de sortie de la machine est garnie d'une bavette souple 43 qui auto- rise le passage des crustacés, tout en confinant le brouillard du produit de traitement à l'intérieur du poste 4. Sur le dessus de la machine, est prévue un logement 17 des- tiné 3 recevoir un récipient 7 contenant le produit de traitement. Ce produit est un produit liquide, de préférence du bisulfite de sodium, encore appelé sulfite acide de sodium, de formule NaHSO3. Ce produit, désigné 70, est utilisé en solution concentrée, ce qui permet de limiter l'encombrement du produit stocké à bord du bateau, et de faciliter les problèmes de manutention; il est dilué seulement au moment du traitement, comme cela va maintenant être expliqué en référence notamment à la figure 2. L'amenée du produit de traitement (dilué) est réalisée au moyen d'une pompe 82 et d'un doseur 83 de type connu qui est bran- ché par un conduit 71 sur le récipient 7. La pompe 82 prélève à l'extérieur du bateau, par un conduit 820, de l'eau de mer; celle-ci traverse le doseur, lequel aspire (par effet de Venturi) une certaine quantité relative de produit concentré 70 au moyen du conduit 71; il est prévu naturellement sur le doseur des moyens de réglage permettant d'ajuster la proportion d'eau de mer et de produit 70 prélevé, c'est-à-dire le taux de concentration du mélan- ge; ce mélange quitte le doseur 83 par un conduit 830 et arrive dans la rampe de traitement 40 o il est diffusé sous la forme d'un brouillard de fines gouttelettes qui va occuper l'ensemble de l'espace délimité par le tunnel de traitement 4. La concentration volumétrique en sulfite acide de sodium du produit ainsi diffusé est avantageusement comprise entre 0,5 et 5 %; elle est par exemple de 3 % environ. Selon une caractéristique intéressante de l'invention, le produit ayant servi au traitement 140, récupéré par le bac 14, est recyclé au moins partiellement au poste de prétraitement 3. A cet effet, la pompe 81 est reliée au bac 14 par un conduit 810, par lequel elle aspire le produit 140, qu'elle envoie ensuite aux rampes 30 et 30'. A titre indicatif, la pression de sortie de la pompe de lava- ge 80 est de l'ordre de 10 bars, tandis que les pressions de sor- tie des pompes de prétraitement 81 et de traitement 82 sont toutes deux de l'ordre de 5 bars. - Nous allons maintenant expliquer de quelle manière la machi- ne qui vient d'être décrite est utilisée à bord d'un bateau chalu- tier langoustinier, pour laver et traiter contre le noircissement des langoustines qui viennent d'être pêchées. Le conduit 820 alimentant la pompe 82 est tout d'abord plongé dans la mer; les pompes 80, 81, 82 et le moteur 50 sont mis en route. Les tapis convoyeurs 5 et 6 sont donc mis en mouvement, respectivement dans le sens des flèches (F2) et (F6), à la même vitesse. Leur vitesse de déplacement est par exemple de l'ordre de 1,5 à 2 cm/s. Un opérateur déverse les langoustines sur la plaque 10 d'entrée de la machine (flèche (F1)), en faisant en sorte que celles-ci s'étalent convenablement sur le tapis 5 (pour ne former qu'une seule couche). Au cours de leur avance dans le tunnel de lavage 2, sur le tapis 5 (flèche (F2)), les langoustines sont lavées par les jets puissants et multidirectionnels d'eau de mer qui est projetée par les buses 21. Ce lavage par jets relativement puissants permet d'éliminer la vase et les petits graviers, et autres saletés entourant les langoustines. A la fin du lavage, les langoustines tombent par gravité sur la plaque 12 du poste de prétraitement (flèche (F3)); dans le tunnel de prétraitement elles sont exposées à un brouillard de solution faiblement concentrée de sulfite acide de sodium qui est recyclée, comme on l'a expliqué plus haut. Les buses 31 sont réglées de telle manière que les goutellettes formant ce brouil- lard de prétraitement est d'un diamètre moyen relativement faible, de sorte que toute la surface des langoustines est accessible à ces goutellettes. On notera que l'orientation des buses équipant la rampe 30' située à la partie supérieure de la plaque inclinée 12, est telle qu'elle exerce une poussée sur les langoustines tombant sur cette plaque, ce qui facilite le transfert des langous- tines à ce niveau, évitant les coincements. On remarquera que, au poste de prétraitement 3, le trajet des langoustines - figuré par la flèche (F4) est généralement dirigé en sens contraire de leur déplacement au poste de lavage (flèche (F2)). A l'issue de ce prétraitement, les langoustines tombent par gravité, via la plaque 13 (flèche (F5)) sur le tapis 6; elles sont alors acheminées par celui-ci à travers le poste de traite- ment proprement dit, o elles sont aspergées par le brouillard diffusé par l'ensemble des buses 41. On notera que ce traitement se fait avec un produit neuf, ayant une concentration bien déter- minée, ce qui assure une grande homogénéité. Le déplacement du tapis et des langoustines à ce poste 4 qui s'effectue dans le même sens qu'au poste de lavage 2, est figuré par la flèche (F6). A la fin du traitement, les langoustines ressortent de la machine en glissant sur la plaque de sortie 15 (flèche (F7)). Grâce à la présence du poste de prétraitement, qui utilise un produit recyclé, la consommation en sulfite de sodium concentré est sensiblement réduite. Il est possible de prévoir un organe de détection, par exemple un détecteur de niveau du produit 70, apte à avertir le personnel utilisateur que le récipient 7 est presque vide, afin que le personnel mette en place un nouveau récipient si le produit vient à manquer en cours de traitement. La durée totale du traitement (lavage, prétraitement et trai- tement contre le noircissement) dépend naturellement de la vitesse des convoyeurs 5 et 6; cette durée est par exemple de l'ordre de 5 à 10 mn. L'emploi, pour le convoyage des crustacés dans la machine, de tapis souples et de plans inclinés en PVC permet de ne pas abîmer les crustacés (très fragiles) et de réduire les risques d'accrochage de ceux-ci notamment par les pattes - au cours de leur transfert. Les figures 3 et 4 montrent de quelle manière la machine objet de l'invention peut être installée dans la partie centrale du pont d'un chalutier-langoustinier moderne. Les langoustines sont déversées du chalut sur une table de tri 91 disposée à la partie arr-ière du bateau (flèche (G1)). A ce poste de tri 90, des opérateurs séparent les langoustines des autres produits de la - pêche, et répartissent éventuellement ces langoustines en lots en fonction de leur calibre. La table de tri 91 est avantageusement mobile en hauteur, des moyens étant prévus pour la faire monter automatiquement au fur et à mesure que les produits pêchés sont retirés de la table par les opérateurs, de telle manière que la manipulation de ces produits se fasse toujours à une hauteur correcte, à peu pris constante. Après triage, les langoustines sont placées sur un convoyeur 92 qui les amène à l'entrée de la machine 1 (flèche (G2)). Après lavage et traitement contre le noir- cissement, un second convoyeur 93 les amène jusqu'à une trappe 96 s'ouvrant sur la cale de stockage (flèche (G3)). Un troisième convoyeur 94 les descend dans la cale (flèche (G4)) o elles sont glacées et entreposées par un autre opérateur dans des cases de stockage 95. Bien que le procédé et la machine selon l'invention aient été décrits plus spécialement pour le traitement de langoustines, il va de soi qu'ils peuvent être mis en oeuvre pour d'autres crus- tacés notamment des crevettes et/ou des écrevisses. Il est clair que si l'on a affaire à des crustacés d'eau douce (par exemple des écrevisses) on utilisera de l'eau douce et non de l'eau de mer pour le lavage et pour la dilution du sulfite acide de sodium. REVENDICATIONS 1. Procédé pour traiter des petits crustacés frais, en parti- culier des langoustines ou des crevettes, en vue de prévenir leur noircissement, selon lequel, après lavage des crustacés, on les soumet à une aspersion d'un produit antioxydant liquide. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le produit antioxydant liquide est diffusé sur les crustacés sous la forme d'un brouillard. 3. Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caracté- risé en ce que le produit antioxydant utilisé est une solution faiblement concentrée de sulfite acide de sodium. 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que le sulfite acide de sodium est dilué dans l'eau de mer, sous une concentration volumétrique inférieure à 5 %, par exemple de l'ordre de 2 à 3 %. 5. Machine pour traiter des petits crustacés frais, en parti- culier des langoustines ou des crevettes, en vue de prévenir leur noircissement, caractérisée en ce qu'elle comprend un poste de traitement (4) qui comporte un tapis convoyeur (6) adapté pour faire passer les crustacés sous une rampe d'aspersion (40), des moyens (82, 83) étant prévus pour alimenter celle-ci en produit antioxydant liquide, notamment en une solution de sulfite acide de sodium. 6. Machine selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle est adaptée pour recevoir un récipient (7) contenant ledit produit antioxydant (70) sous forme concentrée, et qu'elle com- prend une pompe (82) agencée pour amener l'eau de dilution, par exemple de l'eau de mer, à un doseur (83) branché sur ledit réci- pient (7), ce doseur (83) réalisant le mélange de l'eau avec le produit concentré selon un taux de concentration prédéterminé, puis pour acheminer cette solution à ladite rampe (40). 7. Machine selon l'une des revendications 5 ou 6, caracté- risée en ce qu'elle comprend un poste de lavage des crustacés (2), 263 949 situé en amont dudit poste de traitement (4) et comportant un tapis convoyeur (5) adapté pour faire passer les crustacés sous une rampe d'arrosage (20), des moyens (80) étant prévus pour ali- menter celle-ci en eau, par exemple en eau de mer. 8. Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle comprend un poste de prétraitement (3) situé entre lesdits postes de lavage (2) et de traitement (4), dans lequel les crus- tacés sont soumis à une aspersion de produit antioxydant recyclé, ayant déjà servi pour le traitement. 9. Machine selon la revendication 8, caractérisée en ce que ledit poste de prétraitement (3) est pourvu d'une plaque inclinée (12) disposée sous la rampe d'aspersion (30) du produit antioxy- dant recyclé, et qui assure le transfert par gravité des crustacés à ce poste (3). 10. Machine selon l'une des revendications 8 ou 9, caracté- risée en ce que lesdits postes de lavage (2), de prétraitement (3) et de traitement (4) sont situés à des niveaux différents, et approximativement superposés de manière à conférer à la machine une bonne compacité, le sens général de déplacement des crustacés au poste de prétraitement (3) étant contraire à leur sens de dépla- cement aux deux autres postes (2, 4).