Brevet FR2636408A1 — publié le 19900316

La présente invention concerne des projecteurs d'éclairage pour véhicules automobiles comprenant un réflecteur en matière plastique de section droite oblongue et une source lumineuse approximativement au centre du réflecteur. Les avantages qu'offrent les techniques de moulage des matières plastiques font que la fabrication industrielle s'oriente de plus vers des projecteurs à cuvelage et/ou reflecteur en matière plastique. La surface interne d'un réfleccteur en matière plastique est rendu réfléchissante par une métallisation notamment un aluminage. On cherche le plus souvent a obtenir des projecteurs d'ouverture allongée, de forme oblongue, en pratique approximativement rectangulaire, dont le faisceau d'éclairage s'adapte parfaitement aux conditions de la circulation routière. Dans ce cas, le cuvelage-réflecteur comporte au moins une joue supérieure et au moins une joue inférieure sensiblement planes reliant le bord supérieur et le bord inférieur de l'ouverture du cuvelage à sa partie réflectrice de forme parabolique qui constitue le fond du cuvelage. Pour des raisons esthétiques, la forme oblongue des projecteurs tend å être de plus en plus aplatie, créant des problèmes d'échauffement. Lors du fonctionnement de la lampe constituant la source lumineuse, des phénomènes de convection & l'intérieur du cuvelage font que, compte tenu des puissances d'éclairage qui sont requises, on a relevé sur la joue supérieure, particulièrementXdans la zone située au-dessus du filament de la lampe, des températures qui peuvent atteindre 200'. Ces températures sont bien supérieures à celles du fluage des thermoplastiques (L150') et sont susceptibles de détruire la stabilité chimique des thermodurs 3240"). Dans l'art antérieur, il est connu de diminuer l'importance des phénomènes de dilatation thermique, notamment par le brevet FR-A-2 429 381, en ménageant de matière dans la joue supérieure, deux rails séparés l'un de l'autre, en forme de L, destinés à recevoir un écran réfléchissant la chaleur qui glisse & l'intérieur des rails. Les bords de l'écran sont munis d'un dispositif leur permettant d'établir un contact de frottement avec les rails. Malheureusement, cette technique présente des inconvénients non négligeables. C'est d'abord, la position "en l'air" de l'écran thermique qui complique la définition de la surface réfléchissante du réflecteur et de la glace qui lui est associée. C'est ensuite, le fait que l'écran thermique, disposé d'autant plus près de la lampe que les stylistes pour la conception des véhicules tendent à diminuer la hauteur entre les joues des réflecteurs, transfère sa chaleur, relativement importante, jusqu'aulx rails en matière plastique où elle se concentre. Nous nous retrouvons devant le même problème de décomposition du plastique thermodur que précédemment mentionné. D'après ce qui précède l'invention à donc pour but d'améliorer le rôle de l'écran thermique par une conception nouvelle simple et peu encombrante. Pour ce faire, le projecteur d'éclairage selon l'invention est caractérisé en ce que l'écran thermique est constitué d'une mince pastille métallique accolée à la face interne supérieure du réflecteur dans la zone située au-dessus du filament de a lampe. Avantageusement, la pastille métallique est réalisée en aluminium ou alliage d'aluminium. Suivant un mode de realisation, préférentiel, la pastille métallique est maintenue par collage, directement sur la face interne superieure du réflecteur, avant son aluminage. Suivant l'invention, le collage est assuré par une colle dont la conductivité thermique est au moins égale å celle de la matière plastique qui compose le réflecteur. La présente invention sera mieux comprise- & la lecture de la description ci-dessous, faite & titre d'exemple, et en référence au-dessin annexé sur lequel - la figure unique montre en coupe schématique verticale un projecteur selon l'invention Le projecteur selon l'invention comporte essentiellement un miroir moulé ou réflecteur 10, monobloc et dont l'ouverture 11 est fermée de manière étanche par une glace frontale 12. Plus précisément le réflecteur comporte une joue supérieure 13, une partie parabolique réfléchissante 14 et une joue inférieure sensiblement plane 15. Le reflecteur est -réalisé avantageusement par moulage de matière plastique et sa surface intérieure 20 reçoit un revêtement d'aluminium réfléchissant, après avoir subi les traitement appropries. Un orifice 16 situé dansla partie parabolique 14 au niveau de l'axe optique 17 permet de monter une lampe 18 dont l'un au moins des filaments 19 vient sensiblement se positionner au foyer de la surface réfléchissante 20 de la partie parabolique 14. Conformément a l'invention une mince pastille métallique 21 est accolée d la surface réfléchissante 20 du réflecteur 10 directement au-dessus du filament 19 de la lampe 18. La pastille 21 est avantageusement réalisée en aluminium ou en alliage d'aluminium. L'épaiseur de la pastille 21 est compatible avec la possible déformation de cette dernière lorsque la zone située au-dessus du filament 19 de la lampe 18 sur laquelle elle est fixée est en partie sur la joue supérieure 13 et en partie sur la surface parabolique 14 du réflecteur 10. La pastille 21 est fixée sur la zone situee audessus du filament 19 de la lampe 18 par l'adjonction d'une colle dont la conductivité thermique est au moins égale & celle de la matière plastique composant le réflecteur 10. Plus cette conductivité thermique sera élevée, plus le gradient de température et conséquemment les contraintes thermiques seront faibles. Les colles å base de résine époxy donnent de bons résultats car elles permettent, associées a la pastille d'aluminium 21 conforme & l'invention, de supprimer les effets de concentration de l'échauffement par une meilleure répartition un gain en température d'environ 40 dans la zone la plus chaude du réflecteur pour être ainsi au-dessous de la température de 240 C, généralement critique pour les thermodurs utilisés dans la réalisation des réflecteurs. La pastille 21 est de préférence collée sur la surface interne 20 du réflecteur 10 dans la zone située directement au dessus de la lampe 18 avant que ledit réflecteur 10 subisse tout traitement et aluminage. L'invention étant ainsi décrite, on comprendra qu'elle permet de conserver au projecteur ses paramètres optiques tels qu'ils sont définis pour la meilleure efficacité d'éclairage. REVENDICATIONS 1. Projecteur d'éclairage pour véhicule automobile comprenant un réflecteur (10) en matiere plastique de section droite oblongue, en pratique approximativement rectangulaire et rendu réfléchissant par métallisation et notamment un aluminage ; une source lumineuse (18) dont un filament (19) est disposé sensiblement au centre du réflecteur et un écran thermique (21) disposé entre le filament (19) de la source lumineuse (18) et la face interne supérieure (20) du réflecteur caractérisé par le fait que l'écran thermique se présente sous la forme d'une mince pastille métallique (21) accolée å la face interne supérieure (20) du réflecteur dansla zone située au-dessus du filament de la lampe (18). 2. Projecteur d'éclairage pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pastille métallique (21) est réalisée dans une feuille d'aluminum OU ss alliages. 3. Projecteur d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la pastille métallique (21) est maintenue par collage directement sur la face interne supérieure du réflecteur avant son aluminage. 4. Projecteur d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pastille métallique (21) est maintenue par collage directement sur la surfce aluminée du réflecteur. 5. Projecteur d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la colle (22) qui maintient la pastille métallique est une résine dont la conductivité thermique est au moins égale å celle de la matiere plastique qui compose le réflecteur.