Brevet FR2640713A2 — publié le 19900622

FR 2640713 A2 19900622 FR 8816988 A 19881221 "BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE" Roumen Antonov Antonov La presente addition concerne un perfectionnement apporte a la boite de vitesses faisant l'objet de la derande de brevet no. 23 065515 du 16 mai 1988. Ce perfectionnement reside dans le fait que l'on elimine la volant d'inertie et que l'on relie directement l'arbre de train planetaire a la poulie d'entrainement du mecanisme auxiliaire. On simplifie ainsi notablement le recanise de la boite de vitesses. Ainsi, la boite de vitesses selon l'invention se caracterise en ce qu'elle comprend un train d'engrenages comportant un organe intermediaire libre, ou l'arbre menant est également toupie par un train d'engrenages aux mecanismes auxiliaires du moteur. Darus une variation de realisation dans laquelle la boite de vitesses developpe un rapport de demultiplication entre les vitesses de l'arbre de sortie du moteur et l'arbre de sortie de la boite de vitesses, le train planetaire est lie d'ur. cote a l'arbre de sortie du moteur, d'un deuxieme cote a l'arbre de sortit de la boite de vitesses et d'un troisieme cote aux mécanismes auxiliaires du moteur. L'invention sera décrite a present a titre illustratif en regard de l'unique figure annexee qui represente une vue en perspective de la boite de vitesses. La boite de vitesses representee sur la figure est en tout point identique a celle faisant l'objet de la demande de brevet principale, a cette difference pres que la volant (5 > a ete elimine et que l'arbre du train planetaire (4) est directement relie a la poulie t6) qui tourne les mécanismes auxiliaires. La fonctionnement de cette boite de vitesses est analogue a celui du brevet principal, puisque le role qui etait joue par le volant est remplie a present par le mecanisme auxiliaire du moteur. REVENDICATIONS 1. Boite de vitesses automatique de liaison entre l'arbre sortie du moteur (1) et l'arbre de sortie de la boite de vitesses (7), selon la revendication 1 du brevet principal caracterise an ce qu'elle comprend un train d'engrenages (2, 3, 4, 8, 9) comportant un organe intermediaire libre (3,4,8), ou l'arbre renant (1) er egalerent couple par Ü train d'engrenages (2,3,4) aux mecanismes auxiliaires du moteur (5). 2. Boite de vitesses automatique selon la revendication 1 precedente, developpant un rapport de demultiplacation entre les vitesses de l'arbre de sortie du moteur (1) et l'arbre de sortis de la boite de vitesses (7), caracterise par le fait que le train planetaire (2,3) est lie d'un cote a l'arbre de sortie du moteur (1), d'un deuxième cote a l'arbre de sortie de la boite de vitesses (7) et d'une troisième cote aux mecanismes auxiliaires du moteur (5).