Brevet FR2639432A1 — publié le 19900525

La présente invention concerne un dispositif destiné à vérifier, avec une approximation suffisante, que le poids d'un bagage est inférieur ou supérieur à un poids déterminé. Les titres de transport, aériens notamment, précisent à l'utilisateur le poids maximum autorisé des bagages accompagnés. Tout excédent de poids constaté à l'enregistrement des bagages fait l'objet d'une facturation supplémentaire. L'utilisateur peut vérifier le poids de ses bagages à domicile avec un matériel approprié, mais cette opération est souvent impossible durant le voyage, pour le trajet du retour par exemple. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il est constitué d'une sangle adaptable à la poignée du bagage, permettant de le soulever et comportant un ou plusieurs éléments tarés dont le point de rupture à l'effort de traction correspond au poids maximum autorisé ou à des valeurs avoisinantes. Selon une forme de réalisation préférentielle, le dispositif est réalisé d'une seule pièce, en matière plastique par exemple, comportant un système d'agrafe aux extrémités, pour le disposer en anneau autour d'un point d'ancrage sur le bagage, la poignée par exemple. Le profil de cette sangle présente un ou plusieurs éléments tarés et éventuellement des formes qui facilitent le positionnement et la préhension. L'effort nécessaire pour soulever la charge est également réparti dans deux branches dont l'une comporte l'élément taré. La valeur du point de rupture à l'effort de traction de cet élément est alors équivalente à la moitié du poids à vérifier. Selon une variante, l'effort nécessaire pour soulever la charge est supporté entièrement par l'élément taré, et dans ce cas, la valeur du point de rupture à l'effort de traction de cet élément est équivalente au poids à vérifier. Les dessins annexés illustrent l'invention. Les figures 1 et 2 représentent le dispositif selon l'invention. Les figures 3 et 4 représentent une variante à ce dispositif. Le dispositif représenté sur les figures 1 et 2 a des dimensions de l'ordre de : 22 cm pour la longueur, 2 cm pour la largeur et 0,1 cm pour l'épaisseur. Il comporte à une extrémité les parties tarées (1), repérées par la valeur du poids à vérifier, et à l'autre extrémité la lumière (2) qui permet un agrafage articulé sur les parties tarées. Chaque extrémité peut aussi comporter une lumière et des parties tarées, autorisant ainsi une utilisation banalisée des extrémités. La poignée (3) du dispositif est délimitée par le profil et peut étre utilisée comme étiquette "Porte adresse" ou support publicitaire. La partie 4 matérialise l'emplacement sous la poignée du bagage. Le dispositif représenté par les figures 3 et 4 correspond à la variante. Il comporte un élément (A) présentant une lumière à chaque extrémité (1-2) et deux encoches (3) pour agrafer en 1 autour de la poignée du bagage. Un élément (B) reprend l'ensemble des parties tarées marquées du poids à vérifier. Un élément (C) comportant une lumière à chacune des extrémités (5-6) constitue la poignée du dispositif. Les éléments A-B-C peuvent étre présentés solidaires et détachables. Dans ces exemples de réalisations, les zones de rupture sont constituées par des encoches pratiquées de préférence sur les rives du ruban constituant la sangle et peuvent être de résistances croissantes pour céder sous la traction de charges progressives. Ces encoches peuvent etre disposées le long de la sangle à l'emplacement longitudinal le mieux adapté à l'utilisation et peuvent revêtir d'autres formes que celle en demi-lune reprise dans les exemples, le but étant de créer des zones de plus faibles résistances par rapport aux autres parties du dispositif. La constitution et la réalisation de ces éléments tarés peuvent être telles qu'à l'utilisation, la rupture survient, dans le cas de surcharge, avant que le bagage n'ait quitté complètement son support. Le dispositif peut aussi être utilisé comme étiquette "Porte adresse" ou support publicitaire, ses caractéristiques permettent de le joindre à un titre de transport, pour une expédition par exemple, et il est jetable après usage. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant de vérifier, avec une approximation suffisante, que le poids d'un bagage, notamment, est inférieur ou supérieur à un poids déterminé et caractérisé en ce que le dépassement, par le bagage (7), du poids déterminé entraîne la rupture d'un élément taré (1) du dispositif lorsqu'on soulève le bagage à l'aide de celui-ci et de préférence avant qu'il n'ait quitté complètement son support. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il peut être réalisé d'une seule pièce, le ou les élément tarés (1), la lumière d'agrafage (2) et les parties faciiitant le positionnement (4) ou la préhension (3), étant obtenus par modification du profil. 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications, caractérisé en ce qu'il se présente de préférence sous la forme d'un ruban plat, les éléments tarés, de valeurs croissantes et reperées, étant constitués par des encoches (1) pratiquées le long des rives du ruban à une ou à chaque extrémité du dispositif, des moyens (1-2) étant prévus pour solidariser temporairement par une liaison articulée les extrémités du dit ruban qui se place autour d'un point d'ancrage du bagage (7), tel que la poignée, pour former un organe de saisie jetable après usage. 4) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est constitué de manière à former une étiquette "Porte adresse" (3) ou un support publicitaire.