Brevet FR2644806A1 — publié le 19900928

La présente invention a trait à l'aménagement et à la refection des chaussées et elLe concerne plus particulièrement tes opérations destinées au réglage et au surfaçage des matériaux (sable ou gravier) qui constituent la couche de fondation destinée à supporter le revêtement superficiel (aggloméré goudronneux ou bitumineux, pavés ou dalles). Lorsqu'il s'agit de chantiers routiers importants sur des voies publiques, on a ordinairement recours à des machines sophistiquées nécessitant des engins spéciaux pour leur transport et impliquant de longs et délicats réglages prealablement à leur mise en fonctionnement in situ. On conçoit que de telles machines ne peuvent convenir lorsqu'on a affaire à de petits chantiers, par exemple pour L'aménagement d'une allée dans un parc public ou privé, pour l'établissement d'une entrée devant un portail ou encore pour la réfection localisée d'une chaussée après des travaux d'excavation ou de terrassement. En pareil cas, Les opérations de réglage et de surfaçage sont effectués manuellement en exigeant une main d'oeuvre spécialisée et en impliquant un temps relativement important eu égard à la surface intéressée. C'est à ce problème que la présente invention entend apporter une solution, et ce à L'aide d'une régleuse-surfaçeuse qui, en dépit d'un encombrement et d'un poids suffisamment réduits pour autoriser un transport aisé à L'intérieur d'une simple remorque susceptible d'être attelée à une voiture particulière, est apte à realiser en un laps de temps très court des travaux comparables à ceux exécutés par les machines classiques. La régleuse-surfaçeuse suivant L'invention comprend en combinaison deux supports latéraux indépendants destinés à reposer sur Le sol de part et d'autre de l'excavation correspondant à la chaussée à réaliser, un bâti dont les extrémités latérales sont propres à prendre appui sur les supports précités quel que soit l'écartement réciproque de ceux-ci, une lame de travail portée par le bâti précité tout en étant susceptible d'être réglée aussi bien en haUteur par rapport à celui-ci qu'en longueur transversale, et des moyens d'entrainement prévus pour partie sur le bâti et pour partie sur Les supports latéraux en vue d'assurer le déplacement de ce bâti par rapport auxdits supportS. Conformément à une forme de réalisation préférée de L'engin suivant l'invention, le bâti est constitué par un châssis central relié par des poutrelles horizontales télescopiques à deux châssis auxiliaires soutenus par les deux suPPOrtS latéraux, tandis que la lame de travail est formée par trois éléments principaux respectivement portés, de manière réglable en hauteur, par Le châssis central et les châssis auxiliaires précités, ces trois éLéments étant réunis deux à deux par des éléments intermédiaires couLissants susceptibLes de s'adapter d'eux-mêmes à La largeur de L'ensemble du bâti. Les moyens d'entrainement comprennent avantageusement un moteur monté sur le châssis centraL et relié par des arbres Latéraux télescopiques à des pignons qui engrènent avec des chaînes montées à L'intérieur des supports en vue d'opérer Le déplacement du bâti, ces chaînes coopérant par ailleurs avec des pignons montés fous sur les châssis auxi liaires en vue de former appuis pour l'ensemble du bati. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre L'invention, les caractéristiques qu'elle présente et Les avantages qu'eLLe est susceptibLe de procurer Fig. 1 est une vue en perspective montrant par l'arrière une régleuse-surfaceuse étabLie conformément à L'invention. Fig. 2 en est une vue en éLévation par L'avant. Fig. 3 est une coupe LongitudinaLe schématique. Fig. 4 et 5 sont des coupes de détailla pLùs grande échelLe montrant L'agencement de l'un des supports latéraux, respectivement du dispositif pour l'assemblage de deux éléments adjacents d'un teL support. Fig. 6 est une vue de côté ilLustrant le transport de L'engin. La régleuse-surfaceuse illustrée en fig. 7 à 3 comprend un bâti qui est formé par l'assemblage d'un châssis centraL I et de deux châssis auxiLiaires 2, symétriquement identiques l'un à l'autre et prévus de part et d'autre dudit châssis 1 suivant le sens de dépLacement de l'en- semble du bâti. Dans L'exemple de réaLisation représenté, le châssis centraL 1 est constitué par une poutre centrale doubLe qui occupe La partie médiane d'un quadriLatère de renfort, la partie antérieure de Ladite poutre formant chaise pour un moteur thermique d'entrainement 3. Chacun des deux châssis auxiliaires 2 est constitué par un profilé en C orienté parallèlement à l'axe du bâti 1-2 et réuni au châssis central 1 par deux poutrelLes télescopiques 4 dont les différents éLéments coulissent Librement les uns dans les autres, sans aucun mécanisme de blocage axiaL. Entre les deux poutreLLes 4 de chaque châssis latéral 2 est prévu un arbre 5 iui-même prévu sous forme télescopique ; l'une des extrémités de chaque arbre 5 est liée à une pouLie démultiplicatrice 6 entraînée par Le moteur 3, tandis que l'extrémité opposée porte un pignon d'entraînement qu'on a référencé 7 en fig. 4 et qui sera décrit en détail par la suite. Revenant aux fig. 1 à 3, on peut voir que le châssis central 1 suc- porte un élément principal de lame 8 qui est fixé à deux sabots 9 formant écrous pour des tiges filetées verticales 10 (voir fig. 3). L'extrémité supérieure de chaque tige 10 est équipée d'un volant de manoeuvre 11 et est retenue axialement au sommet d'un montant 12 solidaire du châssis 1, de telle sorte que la manoeuvre en rotation des deux volants 11 assure le réglage en hauteur de L'élément de lame 8 par rapport audit châssis 1. De la meme manière et comme montré en fig. 1 et 2, chaque châssis auxiliaire 2 supporte, par l'intermédiaire d'une tige filetée 13 associée à un volant de manoeuvre 14, un élément latéral de lame 15 qui est réuni à l'extrémité correspondante de l'élément principal 8 par l'un de deux éléments coulissants 16, si bien que la modification de la largeur du bâti 1-2 provoque de manière automatique, sans aucune intervention manuelle, la modification correspondante de la longueur de la lame d'étalement formée par les eléments 8-15-16. Chacun de ces éléments 8, 15 et 16 présente en section transversale le profil qui apparaît en fig. 3 et qui est propre à assurer le raclage du matériau éparpillé dans le fond de la tranchée et son étalement régulier à L'intérieur de celle-ci. Chaque élément est avantageusement pourvu à sa base d'une semelle interchangeable d'usure référencée 17. L'engin comprend encore deux supports latéraux 18 dont chacun est constitué par un profilé dont la section, substantiellement en forme de C, s'ouvre en direction du châssis principal 1. Chaque support 18 est suréleve par des pieds 19 pourvus de sabots 20 susceptibles d'être fixés au sol à l'aide de piquets tels que 21. Comme illustré en fig. 4, chaque support 18 renferme une denture Longitudinale formée par une chaine double 22 fixée longitudinalement par soudure et propre à coopérer d'une part avec le pignon double 7 calé en bout de l'arbre télescopique 5 correspondant, d'autre part avec deux pignons d'appui 23 montés fous en bout des poutrelles télescopiques 4 sur le côté extérieur des châssis 2. On conçoit que le bâti 1-2 se trouve ainsi Soutenu au-dessus du sol par les deux supports 18. Par ailleurs, la coopération des pignons 7 et des chaînes latérales 22 assure bien le déplacement du bâti précité le long des supports 18. On observera qu'entre chacun de ces pignons 7 et L'extrémité de L'arbre télescopique 5 correspondant est ménagée une gorge annulaire référencée 7a en fig. 4 à l'intérieur de laquelle est engagé un patin 18a prévu en bout de L'aile supérieure du support envi sagé, de façon à obtenir un guidage efficace s'opposant à ce que le pignon considéré quitte la chaîne double 22. Cette disposition permet également, par effet de traction ou de poussée, L'auto-régLage en Largeur du bâti 1-2 en fonction de l'écarte- ment des deux supports 18 qui peuvent ne pas se présenter de manière strictement parallèle et comporter une convergence ou une divergence plus ou moins marquée, en fonction du profil en largeur de La chaussée à aménager. Le fonctionnement et le mode d'utilisation de L'engin suivant L'invention découLent des explications qui précédent et se comprennent ai sément. Les supports latéraux 18 prennent appui sur Le sol de part et d'autre de l'excavation correspondant à La chaussée. Lorsque cette dernière présente une Longueur supérieure à ceLle des supports 18, on a recours à des rallonges 18t placées bout à bout. L'assembLage des différents supports 18 et 18' est opéré à La manière iLLustrée en fig. 5, l'une des extrémités de chacun de ceux-ci comportant un embout en saiL Lie 18b propre à venir s' engager dans un logement 18c prévu à L'extrémité opposée du support adjacent. Un verrou bascuLant 24 s'oppose à tout deboîtement intempestif, en permettant au pignon 7 de passer sans heurt de la chaîne 12 d'un support 18 à La chaîne 12 du support 18' contigu. On comprend que L'avance de l'engin assure bien l'étalement régulier, par la lame 8-15-16 convenabLement réglée en hauteur, des matériaux (sabLe ou gravier) formant La fondation de La chaussée. Les essais ont démontré que le travail est très rapide en ne nécessitant la présence que d'un seuL opérateur pLacé Latéralement pour commander Le moteur 3 à l'aide d'un mancheron horizontal de manoeuvre tel que 25 (fig. 2). Lorsque Les deux châssis auxiliaires 2 ont été ramenés à la position la plus rapprochée du châssis central 1, La régLeuse-surfaceuse peut être transportée à L'intérieur d'une remorque légère, susceptible d'être attelée à une voiture particulière ou à une camionnette. A cet effet et comme ilLustré en fig. 6, les parois latérales des éléments de Lame 15 sont agencées pour permettre Le montage d'un essieu amovible pourvu de deux roues telles que 26, tandis que La partie arrière du châssis principal t est équipée d'un train de roues 27, propre à être amené soit à une position basse de roulement, soit à une position relevée escamotée. Pour passer d'une position à L'autre, le châssis central 1 est doté de béquilLes de soulèvement 28. Le train de roues 27 est retenu en posi tion relevée à L'aide d'un crochet 29 suspendu à un guidon de manoeuvre 30. Il va de soi qu'on peut faire comporter à L'engin divers accessoires (niveau de repérage, pulvérisateur de nettoyage, réservoir de liquide, etc...) qui n'ont pas été représentés afin de ne pas surcharger inutilement le dessin. IL doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement Le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres equivalents. REVENDICATIONS 1. Régleuse-surfaceuse pour chaussées, caractérisée en ce qu'elle comprend en combinaison - deux supports Latéraux indépendants C18) destinés à reposer sur le sol de part et d'autre de l'excavation correspondant à La chaussée à aménager ; - un bâti (1-2) dont Les extrémités Latérales sont propres à prendre appui sur Les supports (18) quel que soit L'écartement réciproque de ceux-ci ; - une lame de travail (8-15-16) portée par Le bâti (1-2) tout en étant susceptible d'être réglée aussi bien en hauteur par rapport à celui-ci qu'en longueur transversale pour s'adapter à l'écartement des supports (18) ;; - et des moyens d'entraînement (3-5-7-12) prévus pour partie sur Le châssis (1-2) et pour partie sur Les supports t18) en vue d'assurer le déplacement de ce bâti par rapport auxdits supports. 2. Régleuse-surfaceuse suivant La revendication 1, caractérisée en ce que Le bâti comprend un châssis centraL (î) réuni par des poutrelles latérales télescopiques (4) à deux châssis auxiliaires (2) prévus de part et d'autre dudit châssis central. 3. Régleuse-surfaceuse suivant La revendication 2, caractérisée en ce que La lame de travail comprend un éLément central (8) monté sur Le châssis central (1), deux éLéments latéraux (15) montés sur les châssis auxiliaires (2), et deux éléments intermédiaires (16) portés à coulissement par l'élément central et par L'un des deux éLéments latéraux précités, de façon à ce que L'ensemble de ta Lame soit susceptible de s'adapter automatiquement à La Largeur transversale du bâti (1-2). 4. Régleuse-surfaceuse suivant La revendication 3, caractérisée en ce que Les éLéments (8 et 15) de La lame qui sont portés par Le châssis centraL (1) et Les châssis auxiliaires (2) sont fixés sur des sabots coulissants (9) associés à des tiges fiLetées (10 et 13) et à des vo lants de manoeuvre (11 et 14) pour le réglage de ladite lame en hauteur. 5. Régleuse-surfaceuse suivant L'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque support latéral (18) est constitué par un profilé en forme de C ouvert en direction de l'intérieur de L'engin, Ledit profilé.étant pourvu de pieds de surélévation (19) propres à prendre appui sur le soL. 6. RegLeuse-surfaceuse suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comprend un nombre approprié de rallonges démontables (18') propres à être assemblées aux supports (18) pour s'étendre sur toute la longueur de l'excavation correspondant à la chaussée à aménager. 7. Régleuse-surfaceuse suivant la revendication 6, caractérisée en ce que l'assemblage des supports (18) et des rallonges (18') est obtenu par emboitement d'un embout (18b) à l'intérieur d'un logement (18c) conjugué, la retenue étant operée à l'aide d'un verrou basculant (24). 8. Régleuse-surfaceuse suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caracterisée en ce que les moyens d'entrainement comprennent un moteur thermique (3) monté sur le châssis principal (1), et deux arbres latéraux télescopiques (5) qui sont portés par ledit châssis principal (1) et par le châssis auxiliaire (2) correspondant, chacun de ces arbres (5) étant muni en bout d'un pignon (7) qui engrène avec une denture longitudinale (22) prévue dans chaque support latéral (18). 9. Régleuse-surfaceuse suivant la revendication 8, caractérisée en ce que les poutrelles télescopiques (4) portent elles-mêmes en bout des pignons fous (23) qui coopèrent avec la denture (22). 10. Régleuse-surfaceuse suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un essieu à roues démontables (26) et d'un train de roues escamotable (27) propres à permettre le déplacement aisé de l'engin, ainsi que son transport à l'intérieur d'une remorque.