Brevet FR2647720A1 — publié le 19901207

La présente invention concerne un dispositif accessoire destiné à atténuer l'éblouissement des phares d'un véhicule venant en sens inverse lors d'un croisement. Cet accessoire peut s'adapter côté conducteur à l'intérieur de l'habitacle le long du pare-brise dans tous les véhicules. Dans ce domaine de l'atténuation de l'éblouissement des phares1 il est connu le pare-brise teinté et la lampe. Le dispositif selon l'invention permet de remedier à cet inconvénient qui est l'éblouissement. I1 comporte selon une première caractéristique une platine destinée à être collée sur le pare-brise ou fixée sur le montant du véhicule, au centre de laquelle se trouve un orifice sphérique dans lequel vient s'adapter la rotule disposée à l'extrémité d'un bras rigide coudé, ce qui permet à l'utilisateur de l'orienter dans tous les sens. Sur ce bras articulé, coulisse un panneau transparent et teinté ; la transparence du panneau est progresive ; ainsi l'utilisateur peut regler ce panneau filtrant dans son champ visuel face aux phares des véhicules venant en sens inverse. A titre d'illustration, les dessins joints représentent respectivement Figures 1 A et 1 B des vues d'ensemble, de face et de dessus du dispositif en position d'utilisation, les vues de détail 2 à 4. Figures 2 A et 2 B : une platine (I) destinée à être collée sur le pare-brise (14) ou fixée sur le montant (13) du véhicule, au centre de laquelle se trouve un orifice sphérique (1 A) dans lequel vient s'adapter une rotule (2). Figures 3 A et 3 B : un bras (3) rigide, coudé, à l'extrémité duquel se trouve une rotule (2) destinée à être fixée dans le centre de la platine (1) permettant l'orientation du bru (3) dans tous les sens. A l'autre extrémité du bras (3) est disposee une butée (5). Figures 4 A et 4 B : un panneau (4) transparent et filtrant progressivement la lumière des phares des véhicules venant en sens inverse. La forme du panneau (4) est trapézoidale, la base (6) du trapèze étant fixée sur le bras orientable (3). Les côtés 7 et 8 et le sommet 9 se trouvent déportés vers la gauche par rapport à la base (6), vus en plat, ou vers le haut en position d'utilisation. La transparence du panneau (4) est progressive, fortement teinte à sa base, pour finir légèrement teinté vers le sommet soit vers le centre du pare-brise lorsqu'il est dans le champ visuel du conducteur. La couleur du panneau peut comporter plusieurs teintes : vert, orange, mauve, ou autre, suivant la sensibilité visuelle du conducteur. Le panneau (4) : sa base est munie d'un fourreau (6) lui permettant de coulisser tout en restant freiné sur le bras orientable (3). Ce panneau doit pouvoir tourner et coulisser sur le bras (3) de haut en bas et de bas en haut, afin de permettre au conducteur lorsqu'il est sur son siège de la régler face aux phares des véhicules venant en sens inverse, c'est à dire dans son champ visuel. Un montage serré du panneau (4) sur le bras (3) devra lui permettre de rester bloqué à l'endroit ou le conducteur l'aura reglé sans qu'il puisse se dérégler Le blocage du panneau (4) en position de conduite doit toutefois pouvoir lui permettre de tourner sur la tige (3) en cas de choc afin d'éviter de blesser le conducteur. L'ensemble tige (3) et panneau (4) doit être escamotable afin d'être remonté vers le haut en cas de non utilisation. Selon un mode particulier de réalisation, le dispositif peut présenter au niveau du panneau trapézoidal une hauteur comprise entre 200 et 400 mm et une base comprise entre 100 et 200 mm. Un angleC entre les côtés latéraux (7 et 8) compris entre 28 et 32 et un angle * entre le côte latéral et l'axe du fourreau (6) compris entre 76 et 79. Ainsi l'invention vise un dispositif permettant d'interposer un filtre face aux rayons lumineux des phares venant selon une ligne de perspective face au conducteur permet ainsi d'atténuer l'éblouissement en conduite de nuit et d'améliorer la sécurité et le confort du conducteur, comportant essentiellement un moyen de fixation supportant un bras sur lequel est articulé un panneau transparent et filtrant destin à se placer dans le champ visuel du conducteur. R E V E N D I C-A T I 0 N S 1) - Dispositif destiné à atténuer l'éblouissement des phares d'un véhicule venant en sens inverse lors d'un croisement en conduite de nuit et à améliorer la sécurité ainsi que le confort du conducteur, caractérisé en ce qu'il comporte : un moyen de fixation (1) supportant un bras (3) sur lequel est articulé un panneau transparent et filtrant (4) destiné à venir se placer dans le champ visuel du conducteur. 2) - Dispositif selon la revendication 1 est caracterisé en ce que le moyen de fixation est constitué d'une platine (1) comportant une cavité (la). 3) - Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le bras (3) est coudé et comporte à l'une des extrémités une rotule (2) qui vient s'ajuster dans la cavité 1 a) de la platine (1) permettant l'orientation du bras (3) dans tous les sens et éventuellement d'escamoter l'ensemble bras (3) panneau (4) vers le haut hors du champ visuel du conducteur si celui-ci ne souhaite pas s en servir. 4) - Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que le panneau (4) est de forme trapézoldale, avec les cotés lateraux inclinés vers le haut lorsqu'il et en position d'utilisation. 5) - Dispositif selon les revendications 1 et 4 caractérisé en ce que le panneau (4) est transparent et filtrant progressivement, fortement teinte à sa base et progressivement de moins en moins teinté vers son sommet. 6) - Dispositif selon les revendications 1 - 3 et 4 caractérisé en ce que le panneau (4) est muni d'un fourreau (6) disposé à sa base pour qu'il puisse coulisser sur le bras 3. 7) - Dispositif selon les revendications 1 et 5 caracterise en ce que le bras (3) est pourvu d'une butée (5) en son extrémité libre.