Brevet FR2636023A1 — publié le 19900309

La présente invention concerne les rétroviseurs pour tous les véhicules dont le conducteur ne peut en faire le réglage depuis sa place de conduite. La plupart des rétroviseurs extérieurs (d'aile, par exemple) ne peuvent être réglés que par des approximations successives. Soit le conducteur doit faire de nombreux aller et retours du rétroviseur à la place de conduite; soit ttre aidé d'une personne qui interprète ses instructions depuis sa place de conduite. Ces deux méthodes ont l'inconvénient d'être longues ou imprécises et en tous cas à répéter à chaque pose ou dérèglement accidentel. Par ces méthodes, le risque d'utiliser des rétroviseurs mal réglés est un facteur d'insécurité. Le dispositif selon ltinvention permet de remédier à cet inconvénient. Le rétroviseur comporte en effet, intégré ou associé en périphérie, un viseur fixe. En visant un repère déterminé, on ajuste le rétroviseur dans la position recherchée. En théorie, la position de fonctionnement du rétroviseur est déterminée par l'angle aigu conducteur/rétroviseur/arrière du véhicule. Sa bissectrice bute sur le véhicule. Le viseur etant perpendiculaire au miroir, la ligne de mire est parallèle à cette bissectrice. En conséquence, le repère est toujours situé sur le véhicule. Selon une forme de réalisation préférentielle, le viseur est intégré au rétroviseur. I1 est constitué dun oeilleton dans le couvercle et d'un réticule dans le tain du miroir. Selon une variante, afin d'être adaptable à de nombreuses formes de rétroviseurs, un viseur est introduit dans un porte-viseur qui est collé sur le contour du rétroviseur. Le viseur est réalisé en matière plastique rigide en une seule opération de moulage par injection. Les porte-viseurs sont réalisés en matière plastique souple en une seule opération de moulage par injection. La figure 1 représente un schéma d'un dispositif selon la forne de réalisation préférentielle: Le viseur intégré au rétroviseur. La figure 2 représente un schéma d'une variante du dispositif: Le viseur introduit dans le porte-viseur prat à coller sur le rétroviseur. la figure 3 représente une vue en coupe d'une variante du dispositif: un viseur et ttn porte-viseur associés. Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte un rétroviseur (1) dont le couvercle (2! est percé d'un orifice ayant une dimension de l'ordre de 0,1 centimètre de diamètre faisant fonction d'oeilleton (3). Le réticule (4) est réalisé dans cercle d'une dimension de l'or- dre de 0,4 centimètre de diamètre barré, par exemple, d'une croix grecque trouée en son centre dans le tain du miroir (5). L'oeilleton (3) est à la perpendiculaire du réticule (4). La ligne de mire (6) est prolongée jusqu'a un point repère (7 sur le véhicule. L'oeil (8) du conducteur permet la découverte de ce repère (7). Représenté sur la figure 2, le porte-viseur (10) ayant un viseur (9) introduit, comporte une ligne de mire (6) qui, de l'oeil (8), tasse par le viseur (9) jusqutau repère (7). Le dispositif représenté sur la figure 3 comporte un viseur ( ) réalisé à l'aide de deux tubes coulissant l'un dans l'autre. Il ont respectivement des dimensions de l'ordre de 0,5 et 0,7 centimètre de diamètre extérieur et 2 centimètres de long. L'extrémité d'un tube est percée en son centre d'un orifice ayant la dimension de l'ordre de 0,1 centimètre de diamètre formant l'oeilleton (3). Dans ltextrémité de l'autre tube est réalisé un réticule (4) représentant une croix grecque trouée en son centre dans un rond d'une dimension de l'ordre de 0,4 centimètre de diamètre. Le viseur (9) est introduit légèrement en force dans son emplacement du porte-viseur (10) et s'y maintient par un Jeu de rainures (11) dans le porte-viseur (10) concordantes aux lèvres (12) du viseur (9). Le porte-viseur (10) a une base de forme correspondante à la forme du bord du rétroviseur (1) et positionne le viseur (9) perpendiculairement au miroir (5). Le sens de visée est de l'avant vers l'arrière du véhicule. La fixation du porte-viseur (10) sur la bordure du rétroviseur (1) ost eSSectuSe à l'aide d'un adhésif ou dune colle spécialisée selon la matière du rétroviseur (1). Le réglage du dispositif se fait, la première fois avec précision, selon la méthode connue du tâtonnement. Ensuite en visant d'un oeil (8) par la ligne de mire (6), le conducteur découvre le repère (7) qui est matérialisé sur le véhicule ou mémorisé. Par la suite toUs les réglages seront fait instantannément et précisement en replacant la ligne de mire (6) sur le repère (7). L'invention apporte un élément de sécurité en permettant le réglage optimal des rétroviseurs, d'aile en particulier, pour les véhicules de tourisme tractant une remorque et ce, dans des'conditions particulièrement économiques. REVENDICATIONS 1. Dispositif constitué d'un rétroviseur (1) et d'un viseur-(9) disposé perpendiculairement au miroir, caractérisé par le fait qu'il comporte un orifice dans le couvercle (2) du rétroviseur (1) faisant fonction d'oeilleton (3) et d'un réticule (4) disposé dans le tain du miroir (5). 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le viseur (9), constitué d'un tube comportant à un bout l'oeilleton (3) à l'autre bout le réticule (4), est introduit dans un porte-viseur (10) 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le viseur (9) est constitué de deux tubes coulissant. L'un, comportant l'oeilleton (3), dans l'autre, comportant le réticule (4). 4. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le porte-viseur (10) est collé sur le contour du rétroviseur (1). 5. Dispositif selon la revendication 2 et la revendication 3 caractérisé en ce que le viseur (9) est réalisé en matière plastique rigide. 6. Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que le viseur (9) est réalisé en une seule opération de moulage par injection. 7. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le porte-viseur (10) est réalisé en matière plastique souple. 8. Dispositif selon la revendication 7 caractérisé en ce que le porte-viseur (10) est réalisé en une seule opération de moulage par injection.