Brevet FR2647022A1 — publié le 19901123

La présente invention concerne un système de skis polyvalents, notamment à usage sportif, sur la neige ou sur liteau, permettant de façon indifrente de se rapprocher de la technique du biski, du monoski, du surf tout en améliorant de préférence la qualité de la glisse. On sait qu'il est d'usage, dans les techniques classiques du ski, de réaliser plusieurs types de matériel en fonction de l'application d'une méthode bien précise : En effet, la réalisation d'une paire de skis est destinée, en fonction des goûts et du niveau de perfectionnement, à des skieurs qui ne feront, avec ces skis, que du biski (les deux skis sont indépendants. De la même façon, la réalisation d'un monoski (un seul ski) ou drun surf ne sera destinée qu'a une clientèle "d'initié" bien précise qui pourra avec ce type de matériel, ne faire que ce type d'application. Ainsi, le choix du type de matériel de ski sera proposé en fonction de plusieurs critères qui pourront évoluer dans le temps : les goûts et le niveau de perfectionnement, les possibilités économiques, les difficultés propres aux reliefs pour le ski de montagne et à l'état de la mer pour le ski nautique, les difficultés propres à chaque type de ski comme les remontées mécaniques pour le monoski de neige où le téleski est pratiquement impossible sans avoir constamment, sur soi, un mini ski indépendant qui permet l'équilibrage pendant la remontée mécanique. I1 en est de même pour le démarrage en monoski nautique qui n'est réussi que par les inities. Actuellement, les différents types de matériel de ski ne sont pas réalisés en fonction de ces impératifs, puisqu'ils ne permettent pas une certaine polyvalence entre une paire de skis standard et un monoski ou surf. Les limitations et inconvénients sont nombreux. En effet, un des inconvénients qui vient à l'esprit est la multiplicité du matériel : Si vous souhaitez faire du biski et du monoski, il est obligatoire de posséder les deu types d'équipement (problème économique). De plus, même si le skieur ne fait que du monoski, il lui sera très utile, à certains moments, notamment pour les remontées mécaniques, d'avoir un biski. Or, celui-ci ne peut avoir la possibilité de changer quand bon lui semble. Au fur et à mesure des heures passées sur les skis, le skieur va progres-ser et va vouloir essayer un monoski. Là encore, intervient la notion de multiplication de matériel. De plus, ces nouveaux essais se font sans intermédiaire : le skieur passera directement du biski au monoski ou au surf. On peut noter également, sur le plan technique, qu'en biski on peut se permettre d'avancer le ski amont par rapport au ski aval et d'en monter un par rapport à l'autre, alors qu'en monoski cela est impossible. L'invention a en conséquence pour but notamment de fournir une paire de skis polyvalents, d'un type nouveau qui répond mieux, que jusqu'à ce jour, aux diverses exigences de la pratique et qui en particulier présente l'avantage d'obtenir, avec une paire de skis, une utilisation polyvalente en biski disjoint en biski joints, assimilable au monoski ou encore au surf. Ce qui élimine tout problème de multiplicité du matériel, qui permet d'avoir constamment,en fonction des reliefs, le matériel adéquate et d'obtenir un style technique de ski idéal de part les légères libertés d'un ski par rapport à l'autre (avance', recul, montée, descente). Ce nouveau système dit nde rapprochement des skis" sera apte à être réalisé industriellement. Le système de rapprochement des skis, selon l'invention est caractérisé par un ou plusieurs points attache, placés sur l'un des skis. Le ou les points d'attache vont permettre la fixation du ou des bras de liaison entre les deux skis. Au cours de l'utilisation, le bras va se déplier et de préférence pivoter sur son point d'attache et viendra s'adapter sur un point d'accrochage placé sur l'autre ski. Ce bras de liaison va rendre plus ou moins solidaire un ski par rapport à l'autre. Ainsi, la paire de skis disjointes est devenue jointe et se rapproche de la technique du monoski. Le bras de liaison pourra être fixé au niveau du point d'attache sur l'un ou l'autre ski, de préférence à sa partie supérieure. Il en va de même pour le ppint d'accrochage qui se retrouvera sur le ski opposé de préférence à sa partie supérieure.Ce bras de liaison pourra être réglé sur son point d'attache de façon à ne permettre aucun jeu, d'avancé ou de recul, entre les deux skis. Ou, bien au contraire, on pourra avoir un léger mouvement d'avance' et de recul d'un ski par rapport à l'autre grâce au pivotement du bras de liaison sur son axe d'attache. Le choix des matières de fabrication utilisées jqueront également un rôle important dans ce domaine, par plus ou moins d'élasticité. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le point d'attache laissera pivoter librement le bras de liaison. Celui-ci, lorsqu'il sera déployé, viendra se fixer sur le point d'accrochage de l'autre ski. Ainsi, les 2 skis pourront avoir un léger mouvement de recul et d'avancé, l'un par rapport à l'autre et si la matière utilisée le permet, un ski pourra monter par rapport à l'autre. Tous ces paramètres sont importants pour obtenir une bonne technique de ski. Lors de son démontage, ce bras de liaison sera susceptible d'être logé sur l'ossature supportant le point d'attache d'un ski sans pour autant être génant pour la pratique du biski disjoint. Les différentes pièces de ce système seront réalisées en fonction de leur résistance, par exemple, aux chocs et aux forces de tractions - compressions. Il va de soi que pour optimiser ce matériel, il faut, de préférence, monter au moins deux systèmes de rapprochement, l'un que nous pourrons par exemple placer en avant des fixations de chaussure et l'autre en arrière, reliés ou non entre eux. Le choix des matériaux utilisés sera fait en fonction de leur résistance, de leur élasticité . On pourra, par exemple, utiliser du plastique, caoutchouc, polyuréthanne, tissus, fibre ou métal. Ce système de rapprochement ainsi constitué est donc apte à assumer deux fonctions distinctes: * celle de la pratique du biskî disjoint et dans-ce cas, le système sera en position d'attente sur l'un ou l'autre ski ou sur les deux skis, ou encore démonté * celle de la pratique du biski joint qui se rapproche ainsi de la technique du monoski ou surf avec d'excellentes qualités techniques de glisse lorsque le bras de liaison est déployé. D'autres caractéristiques de l'invention seront encore mises en évidence au cours de la description qui suit eu égard aux dessins ci-annexés, lesquels, description et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre indicatif. La figure 1 montre, en perspective, et pour certaines de ses parties, de façon schématique, les éléments essentiels du point d'attache du bras de liaison établi conformément à l'un de ses modes de réalisations préférés. La figure 2 montre également, en perspective, différentes parties du point d'accrochage du bras de liaison. La figure 3 est une coupe suivant A A' de la figure 1. La figure 4 est une coupe suivant B B' de la figure 2. La figure 5 montre de façon schématique, le système de rapprochement des skis en position de fonctionnement;. La figure 6 montre, de façon schématique, les éléments du bras de liaison entre les deux skis. Se proposant, par exemple, de réaliser un système de rapprochement de skis, conforme à un mode de réalisation préféré de l'invention, on lui fera comporter deux ossatures distinctes, * l'une (1) supportant le point d'attache du bras de liaison, * l'autre (2) supportant le point d'accrochage (15) du bras de liaison. Le point d'attache (3) proprement dit sera de préférence à la base du bras de liaison (4) et de préférence solidaire de celui-ci. Le point d'attache (3) pourra être éventuellement réglable grâce à des rainures (5) sur l'ossature (1) afin de régler l'écartement des skis. Pour permettre de bloquer le dispositif en position d'attente, on peut avantageusement creuser une partie (6) sur l'ossature (1) qui correspondra à une excroissance (7) se trouvant de préférence à la partie inférieure du bras de liaison (4) complété éventuellement par un anneau ou bouton (8) qui sera destiné, en position d'attente du dispositif,- au système de fermeture ou mousqueton (9) du bras de liaispn (4). La fixation des ossatures (1) et (2) sur les skis se fera de préférence par vissage à l'aide d'anneaux (10' à la périphérie de ces ossatures (1) et (2). Afin d'obtenir une carastéristique supplémentaire avantageuse de l'invention, on pourra disposer entre la partie supérieure du ski et la partie inférieure des ossatures une membranne (11) de préférence pouvant supporter des petits plots élastiques souples (12) ayant la particularité d'atténuer les vibrations. Les deux ossatures (1) et (2) vont supporter tout le dispositif de rapprochement des skis. De façon préférentielle on disposera un système complet (1) et (2) en avant des fixations des chaussures de skis (l'ossature (1) étant sur un ski et l'ossature (2) sur l'autre ski) et un autre système complet (1) et (2) en arrière des fixations des chaussures de skis. L'utilisation de deux systèmes au moins va permettre de garder un certain parrallélisme entre les deux skis. Il sera éventuellement possible de relier les deux bras de liaison entre eux. Le point d'attache (3) sur l'ossature (1) va servir de pivot ou axe sur lequel le bras de liaison (4) va pivoter entre la position d'attente et la position de fonctionnement où il pourra laisser une certaine liberté d'avancé, de recul, de montée ou de descente d'un ski par rapport à l'autre. Ceci ayant l'avantage de respecter une des bases de technique du ski, à savoir mettre son ski amont en avant et le ski aval en arrière. Cela facilitera également les figures de ski, notamment au niveaudes virages. La position du point d'attache (3) sera de préférence réglable sur l'ossature (1) par exemple en largeur, grâce à des rainures (5) ce qui permettra de régler l'écartement des skis et sera appréciable en fonction des qualités techniques de glisse de chacun. On pourra prévoir un système de blocage de ce point d'attache afin, éventuellement, de ne laisser aucun mouvement au bras de liaison (4). L'espace creusé (6) sur l'ossature (1) va correspondre, en position de repos du système, à une excroissance (7) se trouvant de préférence à la partie inférieure du bras de liaison (4). Au repos, l'excroissance (7) va être logée, de préférence, dans cette partie creusée (6) ce qui tendra à éviter tout jeu du bras de liaison (4) au repos sur l'ossature (1). L'excroissance (7) pourra avoir au moins deux avantages * l'un concerne, comme expliqué précédemment, le blocage du bras de liaison (4) au repos, * l'autre concerne un contrôle d'avancé et de recul d'un ski par rapport à l'autre, car en position de fonctionnement, cette excroissance (7) va buter plus ou moins rapidement sur le bord latéral interne du ski supportant l'ossature (1) en fonction de son réglage sur le bras de liaison. Lorsque le ski supportant l'ossature (2) va avancer, à un moment donné, l'excroissance (7) va buter sur le bord du ski supportant l'ossa- ture (1). Ainsi, le risque de croiser les skis sera très limité et d'autre part on pourra obtenir un réglage précis d'avancé ou de recul d'un ski par rapport à l'autre. Cette excroissance (7) sera de préférence réglable sur la longueur du bras de liaison (4) par un système de serrage, par exemple, sur une plus ou moins grande longueur. Le bras de liaison (4 > va comporter de préférence trois parties,: * la première partie est le point ou l'anneau (14) qui est en relation directe avec le point d'attache (3), c'est grâce à cet anneau que le bras de liaison (4) va pouvoir pivoter. * la deuxième partie sera le bras (13) proprement dit qui permettra la solidarité de l'ossature (1) et(2) en position de fonctionne ment. Ce bras pourra être d'une largeur ou longueur variée ou variable, éventuellement téléscopique et réalisé en toute matière qui lui permettra de résister aux forces importantes exercées sur lui. la troisième partie sera le système de fermeture ou mousqueton (9) qui, quelle que soit sa forme, devra s'adapter au système du point d'accrochage (15) de l'ossature (2). Ce système devra être bloqué et débloqué rapidement selon le mode de réalisation préféré. il s'agit d'un système de clips ou anneau qui s'ouvrira afin de laisser pénétrer le point d'accrochage puis se refermera sur le point d'accrochage (15). Ce point d'accrochage (15) pourra être de forme sphérique supportée par un col autour duquel se refermera le système de fermeture (9) du bras de liaison (4). La sphère sera de préférence plus importante en diamètre que le système de fermeture (9) afin de ne déboiter le système que par une ouverture volontaire. Afin de régler l'écartement des skis, en position de fonctionnement, le point d'accrochage (15) de l'ossature (2) pourra être réglable notamment en largeur. A la partie inférieure des ossatures (1) et (2) on pourra disposer une membrane souple (11) associée éventuellement à des plots souples (12) qui aura l'avantage de limiter les vibrations du système et celles engen-drées par le relief pendant la glisse au niveau des skis. Ce dispositif de rapprochement des skis pourra être constitué en tous matériaux permettant à celui-ci de résister aux contraintes physiques et mécaniques. Ce dispositif pourra être avantageusement constitué- en matière plastique, résine ou composite, acier ou aluminium. il pourra, en particulier, être réalise par injection ou par moulage. Chacun des éléments pourront être réalisés en matériaux différents les uns des autres notamment en ce qui concerne la membranne antivibratoire (11) qui sera de préférence plus souple. On obtient donc un système de rapprochement des skis ou biskis polyvalents pour la pratique du ski alpin ou éventuellement nautique, qui présente de nombreux avantages dont les principaux sont rappelés ci-après. Ce nouveau type de système de rapprochement de skis peut donc, grâce à l'organisation du dispositif, permettre de skier en biski disJoint ou en biski joint, assimilable au monoski, tout en améliorant la qualité de glisse grâce à l'éventuelle liberté d'avancé d'un ski par rapport à l'autre. Ce dispositif apporte également l'avantage de limiter le matériel et son encombrement, c'est à dire qu'en fonction du choix du moment, il est possible, à moindre frais, de réaliser du biski traditionnel ou du biski joint. A tout moment, il est possible de faire un choix de matériel, par exemple en fonction des pistes plus ou moins ardues, en fonction des remontées mécaniques qu'il est plus facile d'utiliser en biski disjoint. On notera également que ce système pardonnera plus d'erreur qu'un monoski et donc ce dispositif de rapprochement du ski pourra être éventuellement une période intermédiaire entre le biski disjoint et le monoski traditionnel. Un avantage non négligeable est de diminuer les surfaces de frottement entre les skis et la neige ce qui augmente la vitesse par rapport à un monoski traditionnel. La membrane (11) qui sépare le ski des ossatures (1) et (2) va apporter un confort supplémentaire car elle va éliminer une éventuelle vibration des ossatures (1) et (2) sur les skis et de plus elle tendra à limiter les vibrations de l'ensemble des skis. Selon une première variante , on peut, bien entendu, imaginer un point d'attache (3) semblable au point d'accrochage (15) ce qui aurait l'avantage avec un bras de liaison (4) ayant un système de fermeture ou mousqueton (9) à chaque extrémité, de choisir l'ossature (1) ou (2) comme zone de repos du bras de liaison (4) et d'ouvrir le système de rapprochement par l'un ou l'autre des deux points d'accrochage. Dans ce cas, les deux systèmes de fermeture ou mousquetons (9) pivoteraiént sur chacun des axes (3) et (15) de façon indifférente. Dans ce dernier cas, les points d'attaches (3) et d'accrochage (15) seraient réalisés de préférence de façon similaire. Selon une deuxième variante, le bras de liaison (4) serait télescopique, c'est à dire qu'il pourra se déployer ou se dérouler sur lui-même. On peut imaginer ce type de dispositif, par exemple, dans le cas où le bras de liaison (4) serait réalisé en tissus fibreux ou élastique et qui se déroulerait autour d'un axe ou qu'il s'étirerait à la manière d'un élastique. Une des extrémités du bras de liaison (4) fibreux serait solidaire d'un axe sur lequel il pourrait s'enrouler et se dérouler et l'autre extrémité, de préférence, perforée viendrait s'adapter à un point d'accrochage de l'autre ski. Selon une troisième variante, on dispose deux demi-bras de liaison (4), chacun supporté sur les ossatures (1) et (2) pivotant chacun sur un point d'accrochage (15), grâce à un système de fermeture ou mousqueton (9). En position de repos, les deux demi-bras de liaison (4) seront en position d'attente sur les ossatures (1) et (2), alors qu'en position de fonctionnement, les deux demi-bras de liaison (4) vont se déployer et se fixer par leur extrémité libre devenue médiane par rapport aux deux skis. Afin de régler l'écartement des skis le tissu pourrait être perforé sur une partie de sa longueur et laisserait le choix du trou perforé à adapter sur le point d'accrochage. Les usages de ce système de rapprochement de skis sont multiples, un certain nombre d'entre eux seront énumérés ci-après, à titre d'exemple a) système utilisé pour les skis dans le domaine du ski alpin à titre de loisirs ou compétitions. b > système utilisé pour les skis dans le domaine du ski nautique à titre de loisirs ou compétitions. c) ce système utilisé pour les skis dans le domaine du ski de randonnée à ski de fond. Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ces modes d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses différentes parties ayant été plus spécifiquement indiqués, elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 10 Dispositif de rapprochement des skis, pour la pratique, notamment du ski alpin, de randonnée, de fond, nautique et analogues comprenant deux ossatures (1) et (2), l'ossature (1) va supporter le point d'attache (3) du bras de liaison (4) amovible et pivotant qui, en position de fonctionnement sera fixé sur le point d'accrochage (15) de l'ossature (2). 20 Dispositif de rapprochement de skis selon la revendication 1, caractérisé, en ce qu'il y ait au moins deux systèmes d'ossature (1) et (2) reliés ou non entre eux, l'un en avant des fixations de chaussures, l'autre en arrière. 30 Dispositif de rapprochement de skis selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'on puisse régler l'écartement des skis par réglage du point d'attache (3) sur un système de rainure (5). 40 Dispositif de rapprochement de skis selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le bras de liaison (4) soit éventuellement téléscopique et présente une excroissance (7) qui règlera l'avancé et le recul d'un ski par rapport à l'autre. 50 Dispositif de rapprochement de skis selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que le bras de liaison (4) pourra être fixe une fois déployé. 60 Dispositif de rapprochement de skis selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le bras de liaison (4) soit stable en position de repos grâce à l'excroissance (7) qui pénètre dans une partie creusée (6) de l'ossature (1). 79 Dispositif de rapprochement des skis selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que l'ossature (1) et l'ossature (2) soient fixées de façon indifférentes sur le ski gauche ou droit, soit, grâce au choix du côté de pivotement du bras de liaison (4) soit en indifférentiant le point d'attache (3) du point dtaccrochage (15) qui pourront se substituer l'un à l'autre. 80 Dispositif de rapprochement des skis selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce qu'à la partie inférieure des ossatures (1) et (2) on place une membrane souple (11) surmontée éventuellement de plots souples (12) afin de limiter les problèmes vibratoires. 90 Dispositif de rapprochement des skis selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que ce système soit amovible et fixé sur les skis par des éléments (10) permettant un vissage et dévissage. 100 Dispositif de rapprochement des skis selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que le système soit réalisé de préférence en matière plastique ou résine, les différentes parties du dispositif pouvant être réalisées avec des matériaux différents les uns des autres. 110 Dispositif de rapprochement des skis selon l'une des revendications 1 à 10 caractérisé en ce que le système de fermeture ou mousqueton (9) du bras de liaison (4) soit réalisé de façon identique à l'anneau (14)de ce même bras de liaison afin d'interchanger au mieux les rôles du système d'attache (3) du système d'accrochage (15). 120 Dispositif de rapprochement des skis selon l'une des revendications l à il caractérisé en ce que le bras de liaison (4) soit réalisé en plusieurs parties, nbtamment en deux demi-bras de liaison et d'une longueur variée. 130 Dispositif de rapprochement des skis selon l'une des revendications l à 12 caractérisé en ce que le point d'attache (3) du bras de liaison (4) soit un anneau (14) ou un mousqueton (9). 14 Dispositif de rapprochement des skis selon l'une des revendications 1 à 13 caractérisé en ce que le point d'accrochage (15) soit une sphère supportée par un col lequel sera entouré par le système de fermeture du mousqueton (9).