Brevet FR2645128A1 — publié le 19901005

DISPOSiTIF DE CALAGE PAR APPUI ELASTIQUE ESCAMOTABLE La présente invention se rapporte à un dispositif de calage par appui élastique escamotable, notamment destiné à l'immobilisation, dans un réceptacle de conditionnement, d' éléments de produits manufacturés en vue de leur manutention en cours de fabrication. Ce dispositif est, en particulier, approprié à etre intégré à un cadre de transport destiné à la manutention de pièces de tôlerie en construction automobile. Afin de préserver ces pièces de tout risque de détérioration par heurts réciproques, une telle manutention nécessite 1' emploi de cadres de transport spécifiques comportant des moyens d' imrnobilisation efficaces mais non préjudiciables à leur géomètrie et leur aspect. On réalise généralement cette immobilisation à l'aide d'organes de blocage amovibles ou escamotables, pour autoriser la mise en place et le retrait des pièces, et munis de moyens de verrouillage en position active. Pour effectuer ce verrouillage, il est courant d'utiliser des verrous à broche ou à ressort, solidaires d'éléments fixes, tels que les montants du cadre de transport, et venant coopérer, en position d'utilisation, avec desorifices pratiqués, ou des pièces rapportées, sur les organes de -blocage. Ces moyens de verrouillage connus présentent différents inconvénients. Ils sont relativement complexes et nécessitent une précision d'alignement assez rigoureuse au montage, tout en ménageant un jeu de fonctionnement suffisant, pour pouvoir être accouplés et désaccouplés rapidement sans difficulté. Ils ne sont pas fiables dans le temps, car très vulnérables aux chocs, fréquents lors des opérations de manutention, et notamment toute déformation des cadres de transport suite à ces chocs peut rendre leur fonctionnement impossible. Du fait de leur nécessaire jeu de fonctionnement, ils ne permettent pas d'éliminer les vibrations. Enfin, ils ne s' adaptent pas, ou très difficilement, à une automatisation de leurs fonctions alternées de verrouillage et déverrouillage qui nécessitent l'intervention souvent pénalisante en temps d'un opérateur manuel. Le présent dispositif de calage par appui élastique escamotable, constitué d'une plaque-support sur laquelle est articulé un bras de levier comportant une butée de calage à son extrémité opposée à son point d'articulation entre une position active de calage et une position escamotée délimitées par des cales d'appui solidaires de la plaque-support, vise à remédier à ces inconvénients par le fait que le bras de levier est également relié à la plaque-support par un élément élastique à double effet travaillant à la torsion et la flexion pour assurer un verrouillage élastique dudit bras de levier en position active de calage et, par effet de genouillère, en position escamotée. Selon un mode de réalisation préféré de 1' invention, 1' élément élastique est constitué par un ressort hélicoidal à spires jointives dont les extrémités constituent deux brins d' inégale longueur, orientés vers la plaque-support, le petit brin étant ancré sur le bras de ~ levier à proximité de son point d'articulation sur la plaque-support sur laquelle est, en légère précontrainte en position de calage, ancré le grand brin, travaillant à la flexion par arc-boutement en position escamotée dudit bras de levier. A cet effet, le positionnement du point d'ancrage de l'extrémité du petit brin de 1' élément élastique sur le bras de levier par rapport au point d' articulation dudit bras de levier est tel que ce point d' ancrage, situé à proximité du plan reliant ledit point d' articulation au point d'ancrage de l'extrémité du grand brin de l'élément élastique sur la plaque-support, se trouve reporté de l'autre c8té de cé plan en position escamotée afin d'obtenir l'effet de genouillère assurant le verrouillage élastique en cette position. En outre, pour parfaire la protection des éléments de produits transportés, la butée de calage comporte un enrobage en matériau plastique. On obtient ainsi un dispositif de calage de réalisation simple et peu onéreuse, peu sensible aux chocs donc fiable dans le temps et assurant une protection optimale des éléments transportés. II se prête également à une automatisation aisée de ses opérations de mise en posi:ion de calage et réciproquement d' escamotage par simple impulsion dans la direction souhaitée d'un organe de poussée tel qu' une tige de vérin. Selon un mode de réalisation particulier destiné à équiper un cadre de transport, le dispositif de calage objet de la présente invention se compose de deux ensembles distincts plaque-support, bras de levier, élément élastique et cales d'appui respectivement solidaires de deux montants situés d' un meme côté dudit cadre, la butée de calage étant constituée par un élément tubulaire reliant l'extrémité des deux bras de levier opposée à leur point d' articulation. Dans ce cas, afin de lui assurer un positionnement aisé et précis à I' assemblage ainsi que stable et fiable mais facilement modifiable, chaque plaque-support est fixée au montant correspondant du cadre de transport par 1' intermédiaire d' une glissière constituée par un profil en C fermé dont la face interne des ailes extrêmes comporte un crantage transversal coopérant avec un crantage complémentaire connu en soi de la face d'appui de la tête de serrage des boulons de fixation de ladite plaque-support sur cette glissière. La compréhension de la présente invention sera facilitée par la lecture de la description suivante d'un exemple non limitatif de réalisation d1un tel dispositif de calage par appui élastique escamotable, en référence aux dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 est une vue de profil dudit dispositif de calage - La figure 2 est une vue partielle en élévation d' un dispositif de calage selon la figure 1 destiné à équiper un cadre de transport ; - La figure 3 est une vue de profil d'un cadre de transport équipé du dispositif de calage de la figure 2 - La figure 4 est une vue en extrémité d'un ensemble glissière et boulon de fixation du dispositif de calage de la figure 2 sur un cadre de transport selon la disposition de la figure 3 ;; - La figure 9 est une vue en coupe partielle selon V-V de la figure 4. Ainsi qu'il apparatt sur la figure 1, le présent dispositif de calage par appui élastique escamotable se compose d1 une plaque-support 1 sur laquelle est articulé en 2 un bras de levier 3 comportant à son extrémité opposée à son point d'articulation 2 une butée de calage 4 des éléments de produits à immobiliser, non représentés sur cette figure. Le bras de levier 3 est ainsi monté pivotant entre une position active de calage, représentée en trait plein, délimitée par une cale d'appui 5 en profilé plat solidarisée par soudure à la plaque-support 1, et une position escamotée, représentée en traits interrompus longs, délimitée par une seconde cale d'appui 6 en cornière également solidarisée par soudure à la plaque-support 1. Selon I'objet de 1' invention, le bras de levier 3 est également relié à la plaque-support 1 par un élément élastique 7 à double effet travailiant à la torsion et la flexion pour assurer un verrouillage élastique dudit bras de levier 3 en position active de calage et, par effet de genouillère, en position escamotée. Selon un mode de réalisation préféré, I' élément élastique 7 est constitué par un ressort hélicoidal à spires jointives dont les extrémités constituent deux brins d' inégale longueur, orientés vers la Dlaque-suppor: 1, le petit brin 8 étant ancré, par son extrémité 9 recourbée à 900, sur le bras de levier 3 à proximité de son point d'articulation 2 sur la plaque-support I sur laquelle est ancré, en légère précontrainte en position de calage, par son extrémité 10 recourbée d'un angle sensiblement inférieur à 900, visible sur la figure 2, le grand brin 11 travaillant à la flexion par arc-boutement, tel que représenté en traits interrompus longs sur la figure 1, en position escamotée du bras de levier 3. Dans ce but, le positionnement du point d'ancrage de l'extrémité 9 du petit brin 8 de l'élément élastique 7 sur le bras de levier 3 par rapport au point d'articulation 2 dudit bras de levier 3 est tel que ce point d'ancrage de l'extrémité 9, situé à proximité du plan X, X' reliant ledit point d' articulation 2 au point d'ancrage de l'extrémité 10 du grand brin Il de l'élément élastique 7 sur la plaque-support I, se trouve reporté de l'autre côté de ce plan X, X' en position escamotée afin d'obtenir l'effet de genouillère assurant le verrouillage élastique en cette position. En outre, pour une meilleure protection des éléments de produits transportés, la butée de calage 4 comporte un enrobage 12 en matériau plastique par lequel ils sont immobilisés sans risque de détérioration. Selon un mode de réalisation particulier, représenté par les figures 2 et 3, et destiné à équiper un cadre de transport 13, le dispositif de calage objet de la présente invention se compose de deux ensembles distincts plaque-support 1, bras de levier 3, élément élastique 7 et cales d'appui 5, 6 respectivement solidaires de deux montants 14 situés du même côté dudit cadre de transport 13, la butée de calage 4 étant alors constituée par un élément tubulaire 15, comportant un enrobage 16 en matériau plastique, reliant l'extrémité des deux bras de levier 3 opposée à leur point d' articulation 2, afin d' assurer, ainsi qu' il apparaît plus clairement sur la figure 3, en coopération avec divers éléments de calage fixes 17, 18, 19 solidaires du cadre de transport 13, une immobilisation simultanée par verrouillage élastique d'une pluralité d' éléments de produits manufacturés 20, constitués dans le présent exemple d' utilisation de portes arrière de véhicules automobiles, en position active de calage desdits bras de levier 3. Ainsi qu'il apparatt également sur la figure 3, chaque plaque-support 1 est fixée au montant 14 correspondant du cadre de transport 13 par l'intermédiaire d'une glissière 21, représentée par les figures 4 et 5, solidarisée par soudure audit montant 14 par son âme centrale 22, et constituée par un profil en C fermé dont la face interne des ailes extrêmes 23 comporte un crantage transversal 24 coopérant avec un crantage complémentaire 23 connu en soi de la face d'appui de la tête de serrage 26 des boulons 27 de fixation de ladite plaque-support 1 sur cette glissière 21.On obtient ainsi un positionnement aisé et précis lors de 1' assemblage, mais également stable et fiable en utilisation bien que facilement démontable et modifiable de la plaque-support 1 du dispositif de calage selon l'invention sur les montants 14 du cadre de transport 13. Le dispositif de calage par appui élastique escamotable, objet de la présente invention, permet donc par des moyens simples, peu sensibles aux chocs et fiables dans le temps, donc de faible coût de réalisation et d' entretien, d' assurer une protection optimale des éléments de produits manufacturés transportés. II offre également I'appréciable avantage de se prêter aisément à une automatisation de ses opérations de basculement par simple impulsion d' un organe de poussée, tel qu' une tige de vérin non représentée sur les figures annexées, dirigée horizontalement de droite à gauche sur la butée de calage 4, 15 pour la mise en position active de calage du bras de levier 3, et par un processus inverse, verticalement de bas en haut pour sa mise en position d'escamotage, dans les modes de réalisation décrits, 1' action de l' élément élastique 7 facilitant la suite des opérations de basculement du bras de levier 3 avant d' en assurer le verrouillage élastique dans ses deux positions extrêmes de calage et d' escamotage. La portée de la présente invention ne se limite d'ailleurs pas à ces modes de réalisation. C' est ainsi, par exemple, que le débattement du bras de levier 3 pourra fort bien s'effectuer dans une autre direction et/ou un autre plan, horizontal ou oblique, ainsi que décrire un angle de valeur inférieure à celui représenté sur la figure 1 pour venir en position active de calage, sans pour - autant sortir du cadre de ladite invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif de calage par appui élastique escamotable, constitué d'une plaque-support (1) sur laquelle est articulé un bras de levier (3), comportant une butée de calage (4) à son extrémité opposée à son point d'articulation (2) entre une position active de calage et une position escamotée délimitées par des cales d'appui (5, 6) solidaires de la plaque-support (1), caractérisé par le fait que le bras de levier (3) est également relié à la plaque-support à double effet travaillant à la torsion et la flexion pour assurer un verrouillage élastique dudit bras de levier (3) en position active de calage, et par effet de genouillère, en position escamotée. 2) Dispositif de calage, selon la revendication I, caractérisé par le fait que 1' élément élastique (7) est constitué par un ressort hélicoidal à spires jointives dont les extrémités constituent deux brins (8, 11) d'inégale longueur, orientés vers la plaque-support (I), le petit brin (8) étant ancré sur le bras de levier (3) à proximité de son point d' articulation (2) sur la plaque-support (1) sur laquelle est ancré, en légère précontrainte en position de calage, le grand brin (Il), travaillant à la flexion par arc-boute ment en position escamotée dudit bras de levier (3). 3) Dispositif de calage, selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le positionnement du point d'ancrage de 1' extrémité (9) du petit brin (8) de 1' élément élastique (7) sur le bras de levier (3) par rapport au point d' articulation (2) dudit bras de levier (3) est tel que ce point d'ancrage de l'extrémité (9), situé à proximité du plan (X, X') reliant ledit point d1 articulation (2) au point d'ancrage de 1' extrémité (10) du grand brin (11) de l'élément élastique (7) sur la plaque-supDort (1), se trouve reporté de l'autre côté de ce plan (X, X') en position escamotée afin d'obtenir l'effet de genouillère assurant le verrouillage élastique en cette position. 4) Dispositif de calage, selon la revendication I, caractérisé par le fait que la butée de calage (4) comporte un enrobage (12) en matériau plastique. S) Dispositif de calage, selon l'une quelconque des revendications précédentes, destiné à équiper un cadre de transport {13), caractérisé par le fait qu'il se compose de deux ensembles distincts plaque-support (1), bras de levier (3), élément élastique (7) et cales d'appui f5, 6) respectivement solidaires de deux montants (14) situés d'un même côté dudit cadre (13), la butée de calage (4) étant constituée par un élément tubulaire (15) reliant l'extrémité des deux bras de levier (3) opposée à leur point d'articulation (2). 6) Dispositif de calage, selon la revendication 5, caractérisé par le fait que chaque plaque-support (i) est fixée au montant (14) correspondant du cadre de transport (13) par l'intermédiaire d'une glissière (21) constituée par un profil en C fermé dont la face interne des ailes extrêmes (23) comporte un crantage transversal (24) coopérant avec un crantage complémentaire (25) connu en soi de la face d' appui de la tête de serrage (26) des boulons (27) de fixation de ladite p!aque-wpport (1) sur cette glissière (21).