Brevet FR2638635A1 — publié le 19900511

La présente invention concerne un fauteuil roulant à partir d'une position déployée d'utilisation, vers une position repliée de repos. On connaît déjà de tels fauteuils roulants comprenant généralement un châssis, muni de deux roues porteuses et deux roues de direction, constitués d'une part de deux montants auxquels est associé un dossier souvent en une matière souple, d'autre part de deux côtés latéraux auxquels est associé un siège généralement en toile et, enfin, un jeu de barres LO articulées et croisillonnées, permettant au fauteuil roulant de se replier par rapprochement de ses côtés latéraux. Ces fauteuils connus à ce jour présentent de nombreux inconvénients, tel que le fait d'être lourds et nécessitant d'importants efforts de manipulation pour leur dépliage. Ils L5 présentent en outre une mécanique compliquée les rendant fragiles et nécessitant un entretien important venant encore grever un coût élevé d'acquisition. Le fauteuil roulant pliant proposé suivant l'invention élimine ces inconvénients du fait que son châssis, muni de deux roues porteuses et deux roues de direction constitué, d'une part, de deux montants verticaux auxquels un dossier est associé en rotation par des charnières d'extrémité, d'autre part de deux cotés latéraux auxquels un siège est associé en rotation par des charnières adéquates et enfin de deux branches courtes sur l'une desquelles un repose-pieds est articulé par des moyens connus, de manière à venir en appui sur l'autre, lorsque le fauteuil roulant est déployé, le siège et le dossier étant constitués, chacun, par deux demi-pièces réunies par une charnière centrale, permettant au fauteuil roulant de se replier par rapprochement de ses côtés latéraux, est caractérisé en ce que les deux demi-pièces du siège et du dossier sont des pièces rigides, de forme rectangulaire formant la longueur totale du siège, ou du dossier de section droite transversale rectangulaire et d'une deuxième partie centrale de section transversale droite sensiblement triangulaire, présentant une face supérieure, une face latérale perpendiculaire à la face supérieure et une face inférieure inclinée, l'aile extérieure comportant sur sa bordure extérieure un aménagement tubulaire faisant office de charnière 2 2638635 pour associer à rotation le siège ou le dossier au chassis, la partie centrale desdites demi-pièces étant avantageusement, quoique non exclusivement, muni d'oeillets tubulaires disposés le long de l'intersection entre la face latérale et la face inférieure, pour constituer la charnière centrale entre les deux demi-pièces du siège ou du dossier. Un tel fauteuil pliant présente une grande simplicité de pliage, car en soulevant la charnière centrale entre les deux demi-pièces du siège, les deux côtés latéraux du fauteuil se rapprochent et ils entraînent la charnière centrale entre des deux demi-pièces du dossier. Le fauteuil roulant est ainsi complètement replié et, par une opération inverse tout aussi simple, il est déployé en position d'utilisation. Ainsi constitué, le fauteuil roulant suivant l'invention offre l'avantage de procurer un confort remarquable à l'utilisateur en raison de la rigidité particulière de son assise qui procure d'ailleurs la suspension générale du fauteuil, grâce à une certaine élasticité réversible résultant de la conception du siège en deux demi-pièces rigides et simultanément de la suppression de toute triangulation du chassis qui, on le sait, exclut toute déformation élastique. Il est en outre esthétique et son système de pliage simple permet toutes les formes de chassis qu'on puisse concevoir. Enfin, il est très léger et on peut y adapter toute sorte d'habillage sur ses parties rigides. On décrira, ci-après, à titre d'exemple non limitatif, diverses formes d'exécution de la présente invention, en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en élévation du fauteuil roulant suivant l'invention, à l'état replié, de repos, - la figure 2 est une vue de profil de derrière, partiellement arrachée, de ce même fauteuil roulant, également à l'état replié, de repos, - La figure 3 est une vue de profil, à plus grande échelle, du siège du fauteuil, à l'état déployé, la figure 4 est une vue de profil du siège selon la figure 3 à l'état replié, de repos, 3 2638635 - la figure 5 est une vue de profil analogue à la figure 3, montrant une autre forme d'exécution du siège du fauteuil suivant l'invention, - la figure 6 est une vue de profil de la forme d'exécution du fauteuil roulant, montrée en figure 5, - la figure 7 est une vue en plan du dessous, à plus grande échelle, de la forme d'exécution représentée dans les figures 5 et 6, le siège du fauteuil roulant étant à l'état déployé, 0 - la figure 8 est une vue en plan du siège de la figure 7, à l'état replié, - la figure 9 est une vue en coupe faite suivant la ligne IX-IX de la figure i dans la charnière externe du fauteuil roulant, - la figure 10 est une vue en perspective, à plus grande échelle de la demi-pièce constituant le siège et le dossier du fauteuil roulant suivant l'invention. La présente invention concerne un fauteuil roulant 1 pliable, constitué, conformément aux figures i et 2, d'un ?0 chassis 2 comportant un siège 3 situé, à l'état déployé, dans un plan horizontal, d'un dossier 4 dans un plan vertical, et d'un repose pieds 5 également dans un plan horizontal, à un niveau inférieur à celui du siège 3. Selon l'invention, le châssis 2 se compose de deux côtés latéraux 6 identiques, totalement indépendants l'un de l'autre, ce qui permet leur fabrication en série. Ces deux côtés latéraux 6 sont montés dans des plans parallèles entre eux, et perpendiculairement au plan horizontal du siège 3 et du repose pieds 5, ainsi qu'au plan vertical du dossier 4, lesdits dossier 4, siège 3 et repose pieds 5 constituant pour l'essentiel les éléments de réunion des côtés latéraux 6 du châssis 2. Chaque côté latéral 6 comprend, selon une forme d'exécution préférée mais non limitative du fauteuil i de l'invention, un montant 7 vertical, portant à sa partie d'extrémité supérieure une poignée 8 horizontale ou légèrement inclinée par rapport à l'horizontale vers l'avant du fauteuil 1, pour la prise en main d'un éventuel accompagnateur de l'utilisateur du fauteuil 1. 4 2638635 Le montant vertical 7 porte à sa partie d'extrémité inférieure, à l'opposé de l'extrémité portant la poignée 8, un pallier 9, supportant une roue 10 d'un grand diamètre, venant en appui sur le sol. Cette roue 10 est doublée en parallèle d'une roue d'entraînement 10a, solidaire de la roue 10 porteuse du fauteuil 1. Chaque côté latéral 6 du chassis 2 comporte ensuite un élément tubulaire 11 en forme de "S" dont l'extrémité supérieure est rigidement solidaire du montant.7, et dont la branche horizontale supérieure 12, sert de support au siège 3, tel qu'il sera exposé par la suite. La partie centrale 13 de l'élément en "S" 11 est dirigée vers la bas, légèrement penchée en avant du fauteuil et raccordée à une branche courte 14, pratiquement horizontale ou légèrement inclinée vers le bas et recevant le repose pieds 5. La partie centrale 13 de l'élément en "S" 11 est munie d'une entretoise horizontale 15, reliant le montant vertical 7. L'entretoise 15 supporte une fourche 16, portant une roue avant 17 de direction, orientable autour d'un axe vertical. Cette roue avant 17 est d'un diamètre beaucoup plus réduit que la roue 10 porteuse. Il est évident que la fourche 16 peut être déplacée le long de l'entretoise 15 autant que de besoin. Il ressort bien de la description précédente que les côtés latéraux 6 du fauteuil sont, avant montage, totalement indépendants l'un de l'autre. Selon l'invention, le siège 3 du fauteuil roulant 1 d'une part, et le dossier 4 d'autre part, sont d'une conception avantageusement identique, dont l'unique différence réside dans la longueur plus réduite pour le dossier 4 par rapport au siège 3, dans le sens vertical pour le dossier 4 et horizontal pour le siège 3, parallèlement aux deux côtés latéraux 6 du fauteuil 1. Le siège 3 selon l'invention se compose de deux demi-. pièces 18 rigides, de forme rectangulaire, symétriques, l'une à droite et l'autre à gauche du siège 3. Chaque demi-pièce 18 est constituée d'une première partie formant l'aile extérieure 19 du siège 3 et d'une deuxième partie centrale 20, faisant entre elles un angle obtus, légèrement inférieur à 180 degrés. 2638635 La section droite transversale de l'aile extérieure 19 des demi-pièces 18 est rectangulaire, tandis que la section transversale de la partie centrale 20 est triangulaire, présentant une face supérieure 21 plane, une face latérale 22 perpendiculaire à la face supérieure 21 et une face inférieure 25, inclinée. La face supérieure 23 de l'aile extérieure 19 est légèrement inclinée par rapport à la face supérieure 21 de la partie centrale 20, d'une même valeur d'angle qu'entre les deux parties 19, 20 du siège 3. Par ailleurs, l'aile extérieure 19 comporte sur sa bordure extérieure libre un aménagement tubulaire 24a, qui lui permet de s'enfiler sur la branche supérieure 12 de l'élément en "S" 11, servant de support au siège 3. Dans une première forme d'exécution du fauteuil 1 conforme à l'invention, comportant un siège 3 et un dossier 4 obtenus par injection plastique, la partie centrale 20 est munie à l'intersection de la face latérale 22 et de la face inférieure 25, d'une série d'oeillets tubulaires 26 de même diamètre intérieur, alternant entre les deux demi-pièces 18 droite et gauche du siège 3, coaxiales, venant s'enfiler sur un même noyau pour constituer une charnière centrale 27, associant à basculement entre elles les deux demi-pièces 18 du siège 3; de cette manière, la charnière centrale 27, disposée à l'intersection des faces inférieures 25 des deux demi- pièces 18, n'autorise qu'une rotation des demi-pièces 18, vers le haut telle que représentée par les flèches fl, amenant le siège 3 d'une station pliée (figures 4 et 6) vers une station déployée (figure 3 et 5). Lors de ce mouvement de rotation vers le haut des deux demi-pièces 18, les aménagements tubulaires 24a des ailes extérieures 19 des demi-pièces 18, tournent autour de la branche supérieure 12 de l'élément en "S" 11, pour constituer une charnière externe 24, entre le siège 3 et le côté latéral 6 du châssis 2. Dans une position abaissée du siège 3 montrée sur les figures 3 et 5, les deux faces supérieures 21 des parties centrales 20 des deux demi-pièces 18 sont coplanaires et horizontales. Les deux faces supérieures 23 des deux ailes extérieures 19 des deux demi-pièces 18 étant légèrement dirigée 6 2638635 vers le haut, le siège 3 présente un cintrage pouvant recevoir une garniture agrémentant les conditions d'assise de l'occupant. Dans cette position, les aménagements tubulaires 24a, associées aux branches supérieures 12 de l'élément en "S" 11 de chacun des côtés latéraux 6 du châssis 2, se trouvent dans leur position relative la plus écartée, et le fauteuil roulant 1 est prêt à l'emploi. On remarquera que dans cette situation, les deux demi-pièces 18 se trouvant en contact par leurs faces latérales 22, assurent la stabilité du siège 3 et par conséquent, la rigidité et la stabilité du fauteuil 1. Par ailleurs, lorsque les deux demi-pièces 18 du siège 3 sont soulevées pour plier ledit siège 3 et, avec lui, le fauteuil 1, comme il a été dit, le dossier 4 suit un mouvement analogue de pliage vers l'avant du fauteuil 1, et inversement, lors du dépliage du siège 3 amenant les faces latérales 22 des demi-pièces 18 du siège 3 en appui l'une sur l'autre, les deux demi-pièces 28 du dossier 4 se déplient de la même façon par rotation autour de la charnière centrale 27 qui les associe; les faces latérales 32 des demi-pièces 28, s'étendant en longueur parallèlement aux deux montants 7 du châssis 2, viennent également en appui l'une sur l'autre, pour former le dos.sier 4, constitué, à l'instar du dossier 3, par une partie centrale 30 et une aile extérieure 29, pourvue en bordure de charnières 34, permettant une rotation autpur du montant 7 du châssis 2. Suivant une seconde forme d'exécution de l'invention proposée, le siège 3 et le dossier 4 sont réalisés en fibre de carbone ou en fibres de verre. Ces matériaux sont très résistants et surtout très légers, ce qui procure un avantage décisif pour la construction d'un fauteuil roulant 1 conforme à l'invention. Par contre, du fait de la difficulté d'usinage de tels matériaux, on ne peut obtenir facilement un alésage pour recevoir l'axe constituant la charnière de rotation entre pièces mobiles. Conformément à l'invention, et en référence à la figure 9, les articulations des pièces 18, 28 en rotation sur les structures 12, 7 du châssis 2, sont obtenues au moyen d'un jeu de bagues 35, de préférence en une matière synthétique, 7 2638635 positionnées par coulissement juste, en bonne place sur la structure tubulaire du chassis 2, qu'il s'agisse du montant 7 pour le dossier 4 ou de la branche 12 pour le siège 3. Ces bagues 35 sont montées aux deux extrémités des parties tubulaires 24a des charnières 24, 34 du siège 3 et du dossier 4, préalablement enfilés sur les éléments de structure 12, 7 de telle manière que lesdites charnières 24, 34 puissent tourner librement, mais sans que, sur les bagues 35, munies par ailleurs d'un épaulement circulaire 36 pour 0 procurer, d'une part, une butée axiale aux extrémités tubulaires 24a des charnières 24, 34 et, d'autre part, une portée suffisante pour la solidarisation desdites bagues 35 aux éléments de structure 12, 7 du châssis 2. Complémentairement, on dispose, à l'intérieur de cette structure 12, 7 et, au droit de chaque articulation constituée par les charnières 24, 34 un noyau 37, préférentiellement en métal, de forme cylindrique, et de diamètre tel qu'il pénètre facilement à l'intérieur de la structure 12, 7. Ce noyau 37 comporte, radialement, un orifice taraudé 38, que l'on positionne au droit d'un perçage 39 ménagé 0 à cet effet dans la structure fixe 12, 7 et d'un perçage 42 également prévu dans l'épaulement 36 des bagues 35. Une vis 40 traverse ces perçages 39, 42 et vient se visser dans le filetage de l'orifice taraudé 38 du noyau 37 pour solidariser chaque bague 35 à la structure fixe 12, 7; de cette manière, les charnières 24, 34 sont en rotation sans jeu sur les bagues 35 procurant avantageusement le dispositif d'arrêt axial du siège 3 et du dossier 4 montés sur le châssis 2 du fauteuil 1. On observera que le montage que vient d'être décrit est particulièrement intéressant, car il évite l'ovalisation 0 des guides de rotation, qui est généralement responsable des difficultés de rotation entre pièces, créant une gêne désagréable pour l'utilisateur de fauteuils 1 conformes à l'invention. Pour les mêmes raisons de difficultés d'usinage des matériaux composites, il est prévu, dans la seconde variante du fauteuil 1 suivant l'invention, de remplacer les charnières centrales 27 entre les demi-pièces 18 du siège 3 et 28 du dossier 4, par des sangles collées alternativement sur les deux faces inférieures 25 et les deux faces latérales 22, 32 des 8 2638635 deux demi-pièces 18, 28 jointives. On utilisera de la sorte (figures 7 et 8), alternativement, une sangle 41 collée sur les deux faces inférieures 25, suivie d'une sangle 42 collée en partie sur la face inférieure 25 de la demi-pièce 18, 28 de gauche et en partie sur la *face latérale 22, 32 de la demi- pièce 18, 28 de droite, ensuite une sangle 43 collée en partie sur la face inférieure 25 de la demi-pièce 18, 28 de gauche, en regard, afin de constituer, en répétant l'alternance des sangles 41, 42, 43, autant que nécessaire, le siège 3 ou le dossier 4. Les demi-pièces 18, 28, dans ces conditions de réalisation, seront avantageusement munies de moyens de centrage lorsqu'elles sont en une position déployée d'utilisation; à cet égard et conformément à la figure 10, chaque face latérale 22 ou 32 des deux demi-pièces 18 ou 28 constituant respectivement le siège 3 et le dossier 4, est pourvue d'un côté, par exemple à gauche, d'un picot 44, et du côté droit, d'un cratère 15 dont la forme en creux épouse celle d'un picot 44 de telle manière que le fauteuil étant déployé, les demi-pièces 18, 28 soient en contact par leur face latérale 22, 32 en regard, le picot 44 de l'une venant s'emboîter dans le cratère 45 de l'autre et réciproquement. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le repose-pieds 5 du fauteuil roulant i selon l'invention est constitué par une planche 46 (figure 10) d'une seule pièce sur toute la largeur du fauteuil, accrochée à l'une des branches courtes 14 de l'un des côtés latéraux 6 du chassis 2, par des charnières 47 qui lui permettent un basculement vers le haut, à partir d'une position horizontale d'utilisation vers une position verticale de repos. Dans la position d'utilisation, le repose-pieds 5 vient en appui par un crochet allongé 48 s'étendant longitudinalement sur l'autre branche courte 14 du chassis 2. Ce crochet allongé 48 vient de préférence se clipper contre ladite branche courte 14 sur laquelle il est en appui lorsque le fauteuil est à l'état déplié d'utilisation. En position repliée du fauteuil roulant 1, le repose- pieds 5 est basculé vers le haut, tandis qu'en position déployée d'utilisation du fauteuil, le repose-pieds 5, associé à l'une des branches courtes 14 du chassis 2 par les 9 2638635 charnières 47 et à l'autre branche courte 14 par clippage du crochet allongé 48, sert de moyens supplémentaires d'écartement entre les côtés latéraux 6 constituant le châssis 2 du fauteuil roulant 1. 2638635 REVENDICATIONS 1 - Fauteuil roulant (1) pliant à partir d'une position déployée d'utilisation, vers une position repliée de repos, comprenant un châssis (2), muni de deux roues porteuses (10) et deux roues de direction (17), constitué d'une part de deux montants (7) auxquels un dossier (4) est associé en rotation par des charnières marginales (34), d'autre part de deux côtés latéraux (6) auxquels un siège (3) est associé en rotation par des charnières adéquates (24) et enfin de deux branches courtes (14) sur l'une desquelles un repose-pieds (5) est articulé par des charnières (47), de manière à venir en appui sur l'autre, lorsque le fauteuil roulant (1) est déployé, le siège (3) et le dossier (4) étant constitués chacun, par deux demi-pièces (18, 28) réunies par une charnière centrale (27), permettant au fauteuil roulant de se replier par rapprochement de ses côtés latéraux (6), caractérisé en ce que les deux demi- pièces (18, 28) du siège (3) et du dossier (4) sont des pièces rigides, de forme rectangulaire formant la longueur totale du siège (3) ou du dossier (4), chacune des demi-pièces (18, 28) étant constituée d'une première partie formant l'aile extérieure (19, 29) du siège (3), ou du dossier (4) de section droite transversale rectangulaire, et d'une deuxième partie centrale (20, 30) de section transversale droite sensiblement triangulaire, présentant une face supérieure (21), une face latérale (22, 32) perpendiculaire à la face supérieure (21) et une face inférieure (25) inclinée, l'aile extérieure (19, 29) comportant sur sa bordure extérieure un aménagement tubulaire (24a) faisant office de charnière (24, 34) pour associer à rotation le siège (3) ou le dossier (4) au châssis (2), la partie centrale (20, 30) étant avantageusement, quoique non exclusivement, muni d'oeillets.tubulaires (26) disposés le long de l'intersection entre la face latérale (22, 32) et la face inférieure (25) pour constituer la charnière centrale (27) entre les deux demi-pièces (18, 28) du siège (3) ou du dossier (4). 2 - Fauteuil roulant (1) suivant la revendication 1 caractérisé en ce que ledit fauteuil (1) étant en situation déployée d'utilisation, les deux demi-pièces (18, 28) viennent 11 2638635 en appui l'une contre l'autre par leurs faces latérales (22, 32). 3 Fauteuil roulant (1) suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les deux côtés latéraux (6) du châssis (2), identiques et indépendants l'un de l'autre avant l'assemblage du fauteuil (1), ne sont réunis, après assemblage, que par la coopération du siège (3), du dossier (4) et du repose-pieds (5). 4 - Fauteuil roulant (1) suivant l'une quelconque des 0 revendications précédentes caractérisé en ce que la face supérieure (23) de l'aile extérieure (19, 29) de chaque demi- pièce (18, 28) présente une légère inclinaison par rapport à la face supérieure (21) 'de la partie centrale (20, 30) desdites demi-pièces (18, 28), de sorte que, lorsque le fauteuil (1) est à l'état déplié, les deux demi-pièces (18, 28) forment une assise cintrée, procurant un effet de suspension et de confort à l'utilisateur. - Fauteuil roulant (1) suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'articulation 0 du siège (3) et du dossier (4), respectivement sur la branche supérieure (12) du côté latéral (6) et au montant (7) du châssis (2), est constituée par des bagues (35) montées aux deux extrémités des charnières (24, 34), de telle façon que l'aménagement tubulaire (24a) puisse librement et sans jeu !5 tourner sur lesdites bagues (35) elles-mêmes enfilées juste sur la structure tubulaire fixe (12,7) du fauteuil (1) à l'intérieur duquel est introduit un moyeu (37), percé radialement d'un orifice taraudé (38), au droit d'un perçage (39) dans la structure fixe (12, 7) du châssis (2) et d'un perçage (42) pratiqué radialement sur un épaulement (36) des bagues (35), dans lequel vient se visser une vis (40), qui vient solidariser les bagues (35) aux structures fixes (12, 7) du châssis (2). 6 - Fauteuil roulant (1) suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la charnière centrale (27) entre les deux pièces mobiles (18, 28) est réalisée au moyen de sangles, disposées alternativement, de telle manière qu'à une sangle (41) collée sur les deux faces inférieures (25) des demi-pièces (18, 28), succède une 12 2638635 sangle (42) collée en partie sur la face inférieure 25 de la demi-pièce (18, 28) de gauche et en partie sur la face latérale (22, 32) de la demipièce (18, 28) de droite, et une sangle (43) collée en partie sur la face inférieure (25) de la demi-pièce (18, 28) de droite et en partie sur la face latérale (22, 32) de la demi-pièce (18, 28) de gauche, cette succession se répétant autant que nécessaire sur toute la longueur du siège (3) ou du dossier (4). 7 - Fauteuil roulant (1) suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque face latérale (22, 32) des demi-pièces (18, 28) est pourvue d'un côté, par exemple à gauche, d'un picot (44) et du côté droit d'un cratère (15) dont la forme en creux épouse celle d'un picot (44) de telle manière que le fauteuil étant déployé, les demi-pièces (18, 28) soient en contact par leur face latérale (22, 32) en regard, le picot (44) de l'une venant s'emboîter dans le cratère (45) de l'autre et réciproquement. 8 - Fauteuil roulant (1) suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le repose- pieds (5) est constitué par une planche (46) articulée sur l'une des branches courtes (14) du chassis (2) pour venir en appui sur l'autre branche courte (14) à laquelle elle est clippée, par un crochet allongé (48).