Brevet FR2638518A1 — publié le 19900504

La présente invention concerne un compas magnétique notamment pour navire. On connait déjà dans l'état de la technique un certain nombre de compas magnétiques pour ce type d'applications. Il existe, en effet, des compas magnétiques dits à lecture horizontale pouvant entre fixés sur le pont du navire ou sur une partie de ce navire parallèle au pont de celui-ci1 qui comportent une rose des vents plate et une ligne de foi disposée derrière cette rose des vents, et des compas dits à lecture verticale, pouvant être fixés sur des cloisons du navire, inclinées par rapport au pont de celui-ci, ces compas comportant une rose des vents conique et une ligne de foi disposée devant celle-ci. Cependant les navires comportant des parois présentant des inclinaisons différentes par rapport aux ponts de ceux-ci, des problèmes de fiabilité des informations fournies par les compas et de facilité de lecture de ceux-ci se posent, dans la mesure où il n'est pas possible de concevoir un compas adapté à chaque inclinaison possible du support de celui-ci. Les constructeurs de compas magnétiques ont alors développé des compas à double lecture, verticale et horizontale, pouvant se monter sur des parois présentant n'importe quelle inclinaison par rapport au pont du navire. Ainsi, par exemple, il existe des compas dans lesquels la rose des vents est articulée par l'intermédiaire d'un pivot sur une tige de support, elle-meme fixée sur le fond d'un boîtier de compas. Ce boîtier est articulé sur un cardan extérieur, lui-même articulé autour d'un axe perpendiculaire à l'axe d'articulation du boîtier sur le cardan, sur un étrier de fixation du compas sur le navire. Les points de suspension des axes du cardan, de l'étrier et du pivot de la rose sont disposés dans le même plan. Dans ce type de compas, la compensation du tangage du navire est illimitée, par contre la compensation de la gite est, elle, limitée par le boîtier du compas, ce qui oblige à avoir un cardan de grand diamètre pour obtenir une compensation suffisamment importante de la gite du navire, à savoir de plus ou moins 40-. Par ailleurs, il existe également des compas dans lesquels le système de cardan est intégré dans le boitier du compas. Dans ce cas, le cardan est solidaire du boîtier du compas, le système de suspension de la rose étant monté sur une plateforme elle-iême solidaire du cardan. La compensation de la gite et du tangage du navire est illimitée et la rose des vents peut être soit plate, soit à double lecture, le cardan étant alors construit en matériau transparent pour assurer une bonne lecture de la partie verticale de la rose. Il est à noter que le point de suspension de la rose passe toujours dans le même plan que les axes de suspension du cardan et de la plateforme. Enfin, il existe également des compas dans lesquels la rose est articulée sur une plateforme, elle-même articulée sur un demi-cardan par l'intermédiaire d'un seul axe de pivotement serti sur la plateforme et maintenu sur le demi-cardan par un palier. Le demi-cardan est solidaire du boitier du compas. Tous les axes d'articulation des pièces de ce compas passent par le point de suspension de la rose, la compensation du tangage et de la gite est illimitée et un lest est fixé sur ou sous la plateforme, ce qui permet de maintenir l'ensemble en équilibre. Cependant, tous ces dispositifs présentent un certain nombre d'inconvénients au niveau de leur structure relativement complexe et de leur prix de revient. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes en proposant un compas magnétique qui soit simple, fiable, d'un prix de revient peu élevé et qui puisse être monté sur le pont d'un navire ou sur une cloison présentant n'importe quelle inclinaison par rapport à celui-ci. A cet effet, l'invention a pour objet un compas magnétique notamment pour navire, caractérisé en ce qu'il comprend - un boitier étanche, adapté pour être fixé sur une partie quelconque du navire, et comportant un fond de boitier sur lequel est fixé un dôme hémisphérique en matériau transparent ; et - un équipage mobile disposé dans ce boîtier et comportant une rose des vents montée articulée à une première extrémité d'une tige de support dont une seconde extrémité est reliée à un étrier de support comportant deux bras de support recourbés et symétriques, l'extrémité de ces bras étant articulée sur le fond de boîtier de manière que l'axe d'articulation de l'étrier sur le fond de boitier passe à peu près par le centre d'articulation de la rose des vents sur l'extrémité correspondante de la tige de support et une structure porte-index également montée articulée à la première extrémité de la tige du support, autour d'un axe perpendiculaire à l'axe d'articulation de l'étrier sur le fond de boîtier et passant à peu près par le centre d'articulation de la rose des vents sur l'extrémité correspondante de la tige de support, et sur laquelle est fixé au moins un index de repérage dont au moins une partie s'étend en regard de la rose des vents. Avantageusement, la structure porte-index comporte une première portion articulée sur la première extrémité de la tige de support par l'intermédiaire de parties en saillie et d'évidements de formes complémentaires, ménagés symétriquement dans la structure porte-index et la tige, ces parties en saillie et ces évidements définissant l'axe d'articulation de la structure porte-index sur la première extrémité de la tige, et une seconde portion sur laquelle est fixé l'index. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la Fig.1 représente une vue en coupe d'un compas magnétique selon l'invention disposé sur le pont d'un navire, - la Fig.2 représente une vue en coupe, dans une direction perpendiculaire à celle de la Fiv.1, d'une partie d'un équipage mobile entrant dans la constitution d'un compas selon l'invention, et - la Fig.3 représente une vue en coupe d'un compas magnétique selon l'invention fixé sur une cloison d'un navire, perpendiculaire au pont de celui-ci. Ainsi qu'on peut le voir sur la Fiv.1, un compas magnétique selon l'invention comporte un boîtier étanche I adapté pour etre fixé sur une partie quelconque d'un navire, comme par exemple le pont 2 de celui-ci. Ce boitier étanche comporte un fond de boîtier 3 sur lequel est fixé un dôme hémisphérique 4 en matériau transparent. Dans ce boîtier est disposé un équipage mobile 5, cet équipage mobile comportant une rose des vents 6 montée articulée en 7 à une première extrémité d'une tige de support 8 dont une seconde extrémité est reliée à un étrier de support 9 comportant deux bras de support 9a, 9b recourbés et symétriques, l'extrémité de ces bras étant articulée, en 10 et 11 respectivement, sur le fond de boîtier de manière que l'axe d'articulation de l'étrier 9 sur le fond de boltier 3 passe à peu près par le centre d'articulation de la rose des vents 6 sur l'extrémité correspondante de la tige de support 8. Cet équipage mobile 5 comporte également une structure porte-index 12 qui sera décrite plus en détail par la suite. La seconde extrémité de la tige de support 8 est engagée dans un manchon 9c de ltétrier de support 9, ce manchon étant par exemple venu de moulage avec cet étrier et comportant des moyens d'accrochage 13 d'un lest 14. Ces moyens d'accrochage sont constitués, par exemple, par des crochets déformables élastique- ment et venus de moulage avec l'étrier. Le montage de manière articulée des extrémités des bras 9a et 9b de l'étrier de support peut également être réalisé par des crochets déformables élastiquement 15 et 16 respectivement, venus de moulage avec cet étrier et plus particulièrement les bras de celui-ci et s'engageant dans des évidements ménagés dans des parties en saillie 17 et 18 respectivement à partir des parois latérales du fond de boitier 3. Il va de soi bien entendu que le boîtier peut être rempli d'un liquide d'amortissement de type connu et que le montage, de manière articulée, des extrémités des bras de l'étrier peut être assuré d'une manière différente de celle décrite. Si on se reporte maintenant plus particulièrement à la Fig.2, qui représente une partie de l'équipage mobile d'un compas selon l'invention, on peut constater que la rose - des vents 6 est montée articulée en 7 sur la première extrémité de la tige de support 8 par l'intermédiaire d'un pivot 20 fixé sur une chape 21, elle-même reliée à la rose des vents 6. Sous cette rose des vents 6 peut être prévue une plaque de support 22 d'aimants permanents 22a et 22b. Les parties centrales de cette rose des vents 6 et de cette plaque de support 22 comportent des lumières pour le passage d'une première portion 12a de la structure porte-index 12, cette première portion de la structure porte-index étant articulée à la première extrémité de la tige de support par l'intermédiaire de parties en saillie, par exemple 23 et 24, prévues sur la tige et adaptées pour s'engager dans des évidements de formes complémentaires, respectivement 25 et 26, de cette première portion 12a de la structure porteindex. Ces parties en saillie 23 et 24 et les évidements de formes complémentaires 25 et 26 définissent ainsi un axe d'articulation de la structure porteindex 12 par rapport à la tige de support 8, mais également par rapport à la rose des vents 6.Cet axe d'articulation est perpendiculaire à l'axe d'articulation de l'étrier de support 9 sur le fond de boitier 3 et passe à peu près par le centre d'articulation de la rose des vents 6 sur l'extrémité correspondante de la tige de support. Avantageusement, cette structure porte-index 12 est réalisée en deux parties fixées l'une sur l'autre suivant un plan de joint perpendiculaire à cet axe d'articulation et les évidements ménagés dans chaque partie de cette structure porte-index peuvent présenter des sections différentes de manière à constituer des moyens de détrompage lors du montage. il est également à noter que cette structure porte-index et plus particulièrement la première portion 12a de celle-ci comporte un évidement axial 27 pour le passage du pivot d'articulation 20 de la rose des vents sur l'extrémité correspondante de la tige de support 8. Cette structure porte-index comporte également une seconde portion 12b sur laquelle sont fixés des index de repérage, par exemple 28 et 29, dont au moins une partie s'étend en regard de la rose des vents 6 de manière à permettre une lecture du compas. Le compas magnétique selon l'invention peut donc être placé sur le pont du navire, comme cela est représenté sur la Fiv.1, et il peut également être placé sur une cloison de celui-ci, par exemple une cloison verticale comme cela est représenté sur la Fig.3, l'équipage mobile 5 du compas pivotant alors autour de l'axe d'articulation de l'étrier de support par rapport au fond de boîtier, cet axe étant défini par les crochets prévus aux extrémités des bras de l'étrier de support. La compensation de la gite et du tangage du navire est assurée par pivotement de l'équipage mobile 5 du compas autour de l'axe d'articulation de l'étrier 9 par rapport au fond de boîtier 3 et par déplacement et pivotement de la rose des vents 6 et de la structure porte-index 12 par rapport à la tige de support 8. Il est ainsi possible de disposer le compas selon l'invention dans n'importe quelle position sur une partie quelconque du bateau et d'obtenir une lecture très facile et fiable, de par la structure de celui-ci. Par ailleurs, la structure de ce compas fait que son montage est très facile et rapide. Enfin, l'équipage mobile du compas selon l'invention peut s'adapter aux différents types de compas existants sans modification de celui-ci, ce qui permet de standardiser la construction de ces compas. REVENDICATIONS 1. Compas magnétique notamment pour navire, caractérisé en ce qu'il comprend un boitier étanche (1), adapté pour être fixé sur une partie quelconque du navire, et comportant un fond de boitier (3) sur lequel est fixé un dôme hémisphérique (4) en matériau transparent et un équipage mobile (5) disposé dans ce boîtier et comportant une rose de vents (6) montée articulée (en 7) à une première extrémité d'une tige de support (8) dont une seconde extrémité est reliée à un étrier de support (9) comportant deux bras de support (9a, 9b) recourbés et symétriques, l'extrémité de ces bras étant articulée (en 10 et 11) sur le fond de boitier (3) de manière que l'axe d'articulation de l'étrier de support (9) sur le fond de boitier (3) passe à peu près par le centre d'articulation de la rose des vents (6) sur l'extrémité correspondante de la tige de support (8) et une structure porte-index (12) également montée articulée à la première extrémité de la tige de support (8), autour d'un axe perpendiculaire à l'axe d'articulation de l'étrier sur le fond de boîtier et passant à peu près par le centre d'articulation de la rose des vents (6) sur l'extrémité correspondante de la tige de support (8), et sur laquelle est fixé au moins un index de repérage (28, 29) dont une partie s'étend en regard de la rose des vents (6). 2. Compas magnétique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure porte-index (12) comporte une première portion (12a) articulée à la première extrémité de la tige de support (8) par l'intermédiaire de parties en saillie (23, 24) et d'évidements de formes complémentaires (25, 26), ménagés symétriquement dans la structure porte-index (12) et la tige (8), ces parties en saillie et ces évidements définissant l'axe d'articulation de la structure porte-index sur la première extrémité de la tige de support (8), et une seconde portion (12b) sur laquelle est fixé l'index (28, 29). 3. Compas magnétique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les parties en saillie (23, 24) et les évidements (25, 26) prévus de part et d'autre de l'axe de la tige présentent des sections différentes. 4. Compas magnétique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure porte-index (12) comporte deux parties fixées l'une sur l'autre suivant un plan de joint perpendiculaire à l'axe d'articulation de cette structure porte-index (12) sur la tige de support (8); 5. Compas magnétique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première portion (12a) de la structure porte-index (12) comporte un évidement axial (27) pour le passage d'un pivot (20) d'articulation de la rose des vents (6) sur l'extrémité correspondante de la tige de support (8). 6. Compas magnétique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étrier de support (9) comporte un manchon (9c) de réception de la seconde extrémité de la tige de support (8). 7. Compas magnétique selon l'une quelconque des revendications précédentes. caractérisé en ce qu'un lest (14) est fixé sur l'étrier (9). 8. Compas magnétique selon la revendication 7, caractérisé en ce que le lest (14 > est fixé sur l'étrier (9) par l'intermédiaire de crochets déformables (13) venus de moulage avec celui-ci. 9. Compas magnétique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les extrémités des bras de support (9a, 9b) de l'étrier (9) sont articulés (en 10 et 11) dans des évidements ménagés dans des parois latérales du fond du boîtier. 10. Compas magnétique selon la revendication 9, caractérisé en ce que les extrémités des bras de support (9a, 9b) comprennent des crochets déformables élastiquement (15, 16) venus de moulage avec ces bras, pour l'articulation de l'étrier sur le fond de boîtier.