Brevet FR2638651A1 — publié le 19900511

La présente invention est relative aux amortisseurs interposés entre la fixation de la chaussure et le ski, qu'il soit alpin ou de fond. Ces dispositifs sont destinés à améliorer le confort du skieur de même que la conduite et les performances des skis.Sans amortisseurs, toutes les irrégularités des pistes, qui sont de plus en plus dures car de mieux en mieux damées, soumettent le ski à des chocs et vibrations qui sont transmis directement au skieur dont le squelette, les articulations, les muscles et les tendons sont très sollicités, d'o non seulement un inconfort mais aussi une fatigue susceptible de conduire à des accidents. En outre, la liaison trop rigide entre le skieur et le ski est nuisible à une bonne conduite du ski, notamment par une trop grande emprise des carres dans la neige qui provoque des freinages intempestifs. Un certain nombre de tentatives ont déjà été faites pour résoudre ces problèmes. Il est notamment fait de plus en plus appel à l'utilisation d'un matériau élastique, ou mieux, viscoélastique, disposé entre la fixation et le ski. Ainsi dans la demande FR 2 374 922 sont prévus des blocs d'amortissement qui sont traversés par les vis assujettissant une plaque de support de fixation au ski. Ces blocs permettent d'encaisser certaines sollicitations gênantes, mais les vis étent-ancr6es dans-le ski lui-même, ces sollicitations, chocs ou vibrations passent tujours par les vis dont l'ancrage a tendance à s'élargir et prendre du jeu en dégradaht le ski. Dans le document WO 83/03 360, un amortisseur constitué par une couche d'élastomère et au moins une couche métallique est disposé entre la face supérieure du ski et la fixation. Mais là encore, l'assujet- tissement au ski se fait par vis ancrées dans le ski avec les mêmes incon- vénients que ceux qui viennent d'être évoqués. On retrouve encore ces mêmes inconvénients dans le dispositif proposé dans la demande FR 2 409 776. - Pour amoindrir cet effet de dévissage et de dégradation du ski par les vis, on a pris l'habiture de mettre de la colle dans les trous de vis pour rétablir l'étanchéité du noyau percé du ski et s'opposer au dévissage, mais ceci ne fait que retarder les effets indésirables qui ne sont jamais supprimés mais seulement temporairement occultés. La présente invention vise à supprimer ces effets néfastes en proposant un mode d'assujettissement qui, tout en assurant l'amortissement des chocs et vibrations entre la fixation et le ski, permet d'éviter d'ancrer les vis directement dans le noyau du ski ou les pièces mécaniques du ski. -2- Pour l'intelligence de la description de l'invention qui suit, on se reportera aux dessins, dont: - la figure 1 montre en coupe transversale un ski auquel est appliqué un dispositif amortisseur selon l'invention, -la figure 2 est une vue on coupe transversale d'un mode particulier d'exécution, fixation non représentée, - la figure 3 en vue latérale, fixation non représentée, illustre un autre mode d'exécution. La figure] représente en coupe transversale, au niveau de 10. l'assujettissement d'une fixation 1, figurée par une plaque de base classi- que, un ski sur lequel est mis en oeuvre un dispositif selon l'invention. Ce ski est, de façon usuelle, constitué d'un noyau 2 enfermé entre une semelle 3, des chants 4 et un élément supérieur 5, 6 de renfort et éventuel- lement de protection et d'aspect. Aux endroits o la fixation 1 doit être assujettie au ski par des vis 9, est disposée sur la face supérieure du ski une plateforme: 7 ou 7, 8. La solidarisation de la plateforme 7 ou'7,8 sur le ski 5, 6 se fait avantageusement par collage, ce qui ne présente pas de problème particulier pour l'homme du métier. La plateforme 7 ou 7, 8 est constituée d'une couche 7 de matériau amortisseur des chocs et vibrations, et est avantageusement surmontée d'une plaque rigide ou dessus de plateforme 8 dont elle est rendLesolidaire, par exemple par collage. Ce collage pouvant être fait avantageusement avant assemblage sur le ski de ladite plateforme. Le matériau choisi pour la couche 7 est de préférence visco- élastique pour absorber l'énergie mise en oeuvre lors des déformations. Son coefficient d'amortissement pourra donc être nettement distinct de zéro et s'élever jusqu'à une valeur de l'ordre de 1,2. En fonction du degré des effets recherchés, on pourra choisir sa dureté dans une plage pouvant s'étendre de 30 à 70 shore A. Des matériaux permettant le résultat escompté, à savoir un amortissement notable sans nuire à une bonne conduite des skis peuvent être choisis parmi certains polyméthanes, le polyisoprène, le poly- isobutylène et le polyisoxylane. Selon l'invention, les vis 9 d'assujettissement de la fixation 1 ne sur le ski, sont ni ancrées dans le noyau 2 du ski, ni ancrées dans les renforts 5, 6, comme dans la technique classique, mais ancrées dans la plateforme 7 ou 7, 8. Ainsi, les chocs et vibrations du ski vers la fixa- tion 1, ou vice versa, ne sont pas transmis directement, mais passent nécessairement par le milieu amortisseur 7 que présente la plateforme 7- ou 7, 8 et qui va en absorber, au moins en grande partie, l'énergie. -3- Les vis 9 pour la fixation 1 peuvent être directement ancrées dans la couche 7 de matériau amortisseur qui doit donc dans ce cas présenter une épaisseur suffisante pour permettre un débattement vertical. Elles peuvent aussi y être ancrées indirectement par l'intermédiaire de canons taraudés, ou autotaraudables et éventuellement déformables (non représen- tés aux dessins) lors du vissage et insérés préalablement dans la couche 7 dont ils peuvent être solidarisés par collage ou de façon naturelle lors de la vulcanisation de cette couche 7. Avantageusement, lorsque la couche 7 est surmontée d'une plaque rigide 8, celle-ci pourra présenter aux emplacements prévus pour les vis 9 des trous taraudés ou autotaraudables lors du vissage, ces trous pouvant même, selon les matériaux utilisés, n'être pas préalablement percés, mais réalisés par l'opération de vissage elle-même. La Dlateforme 7 ou 7, 8, localisée aux zones de fixation 1 peut être d'une seule pièce intéressant l'ensemble de la fixation 1 de la chaussure du skieur, mais il est bien sûr possible de prévoir selon le type de fixation 1 deux plateformes 7 ou 7, 8 séparées, l'une associée à une butée avant, l'autre à une talonnière. Par ailleurs, cette ou ces plateformes 7 ou 7, 8 peuvent présenter une épaisseur de la couche 7 de matériau amortisseur variable transversalement pour améliorer le confort et la maitrise du skieur lors des prises de carres et/ou variable longitudinalement par rapport au ski pour améliorer le confort, par exemple du talon, pour les passages de bosses et/o0Cles skieurs ayant tendance à skier avec de forts appuis avant ou arrière, comme cela est représenté respectivement aux figures 2 et 3. 263865 1 -4- R E V E N D I C A T IONS 1.- Dispositif amortisseur de chocs et vibrations entre un ski et la fixation (1) pour la chaussure du skieur, caractérisé par le fait moin n qu'il est constitué d'au pIlatforme (7, 8) comprenant au moins une couche (7) de matériau amortisseur rapportée sur la face supérieure (5, 6) du ski dans les zones prévues pour la fixation (1), et dans laquelle plateforme (7, 8) viennent-s'ancrer les vis (9) d'assujettissement de la fixation (1) sur le ski, à l'exclusion de tout vissage dans le noyau (2) du ski. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la plateforme (7, 8) est collée sur la face supérieure (5, 6) du ski. 3.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la couche (7) de matériau amortisseur est constituée d'un matériau viscoélastique. 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les vis (9) pour l'assujettissement de la fixation (1) sont ancrées directement dans le matériau amortisseur consti- tuant la couche (7). 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les vis (9) pour l'assujettissement de la fixation (1) sont ancrées dans des canons solidarisés de la couche (7). 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que la couche (7) est recouverte d'une plaque rigide (8) pour constituer la plateforme (7, 8). 7.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la plaque rigide (8) est percée aux endroits prévus pour les vis (9) pour leur vissage dans la couche (7). 8.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les vis (9) d'assujettissement de la fixation (1) sur le ski sont ancrées directement dans la plaque rigide (8). 9.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que la plateforme (7, 8) est d'une pièce unique intéressant à la fois la fixation (1) à l'arrière et à l'avant de la chaussure du skieur. 10.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que la plateforme (7, 8) se présente sous la forme de deux pièces distinctes respectivement destinées à l'arrière et à l'avant de la fixation (1) de la chaussure sur le ski. -5- 11.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications l.à , caractérisé par le fait que la ou les plateformes (7, 8) sont d'épaisseur variable transversalement et/ou longitudinalement. 12.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 11, caractérisé par le fait que le matériau viscoélastique présente un coefficient d'amortissement compris entre 0,8 et 1,2. 13.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 12, caractérisé par le fait que le matériau viscoélastique présente une dureté comprise entre 30 et 70 shore A. 14.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 13, caractérisé par le fait que le matériau viscoélastique est du poly- uréthanq. 15.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 13, caractérisé par le fait que le matériau viscoélastique est du poly- isoprène. 16.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 13, caractérisé par le fait que le matériau viscoélastique est du poly- isobutylène. 17.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 13, caractérisé par le fait que le matériau viscodlastique est du poly- isoxylane.