Brevet FR2643982A1 — publié le 19900907

Dispositif de retenue pour allumeur de projectile L'invention concerne un dispositif de retenue pour un allumeur de projectile, qui amorce l'allumage d'un projectile après avoir traversé une barrière. Un dispositif de retenue de ce type est utilisé dans les munitions qui doivent avoir traversé avant leur allumage une barrière telle qu'une toiture de recouvrement ou une paroi. Selon l'état de la technique, on utilise en tant que dispositif de retenue des charges pyrotechniques à retard ou des circuits électroniques à retard, qui sont amorcés par l'impact sur la barrière et provoquent l'allumage après un temps déterminé. L'inconvénient est que l'allumage a lieu après une durée fixe qui ne tient pas compte de la vitesse du projectile et de la façon dont est constituée la barrière. Le projectile éclate alors trop tôt ou trop tard. Un dispositif de retenue décrit dans le document DE-A 34 18 759, travaille avec un élément de retenue mobile transversalement à la direction du vol. Hais ce dispositif de retenue ne convient pas pour amorcer l'allumage du projectile après qu'il a traversé une barrière. Le but de l'invention est de proposer un dispositif de retenue du type mentionné dans le préambule, dans lequel le point dans le temps de l'allumage dépend de la vitesse d'impact du projectile et de l'importance de la décélération que la barrière exerce sur le projectile. - 2 - Selon l'invention, le but ci-dessus est atteint au moyen d'un dispositif de retenue du type mentionné dans le préambule du fait qu'un élément soumis à la sollicitation d'un ressort et mobile transversalement à la direction du vol est arrêté dans une position d'arrêt par un organe de libération mobile dans la direction du vol, et du fait qu'à la suite de la traversée de la barrière, la décélération du projectile qui a lieu amène l'organe de libération dans une position dans laquelle il libère l'élément transversalement mobile, et du fait que pendant ou à la fin de la décélération l'élément transversalement mobile parvient dans une position d'allumage. Si la décélération dure pendant une durée relativement longue du fait qu'il s'agit d'une forte barrière et/ou que la vitesse d'impact du projectile sur la barrière est faible, l'allumage a lieu alors plus tardivement après l'impact que dans le cas inverse dans lequel la barrière est moins résistante et/ou la vitesse d'impact du projectile est élevée. On évite ainsi que le projectile éclate alors qu'il traverse la barrière. L'allumage n'a lieu que lorsque le vol du projectile à travers la barrière n'est plus freiné, c'est-à-dire décéléré, et que le projectile a traversé la barrière. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément transversalement mobile est maintenu par frottement sur un élément de guidage par suite de la décélération du projectile et déclenche l'allumage à la fin de la décélération. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'élément transversalement mobile libère l'organe de libération dans la position d'allumage de manière que ce dernier déclenche l'allumage lorsque la décélération est terminée. Avantageusement, un détonateur est monté dans l'élément transversalement mobile et ce dernier fait parvenir le détonateur dans une chatne d'allumage quand son mouvement transversal est terminé et déclenche son allumage. L'élément transversalement mobile comprend un pourtour contre lequel vient buter l'organe de libération et cet organe de libération quitte le bord au cours de la décélération. Selon l'invention, l'élément transversalement mobile est constitué 3- par un rotor ou un coulisseau que libère l'accélération au moment du tir. Cet élément transversalement mobile est amené dans la position d'allumage de l'organe de libération de manière que ce dernier déclenche l'allumage quand la décélération est terminée. L'élément transversalement mobile comprend avantageusement un premier alésage dans lequel pénètre l'organe de libération avant la décélération et maintient ainsi l'élément transversalement mobile dans sa position de blocage. L'élément transversalement mobile peut comprendre un autre alésage par lequel passe l'organe de libération et qui est disposé dans la position d'allumage de l'élément transversalement mobile sur le parcours suivi par l'organe de libération. Finalement, l'invention prévoit qu'un ressort de compression déplace l'organe de libération après la décélération. L'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide de modes de réalisation et en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente de façon schématique un premier mode de réalisation de l'invention, la figure 2 représente une variante du premier mode de réalisation, la figure 3 à la figure 6 représentent schématiquement un second mode de réalisation du dispositif de l'invention dans ses diverses positions de fonctionnement. Dans un allumeur 1 d'un projectile est monté un coulisseau 2 constituant un élément transversalement mobile. Il est possible de prévoir un rotor à la place du coulisseau 2. Le coulisseau 2 est monté de façon mobile dans l'allumeur 1 par un élément de guidage 3 dans la direction transversale R à la direction F du vol du projectile. Le coulisseau 2 est soumis à la sollicitation d'un ressort de compression 4. Au coulisseau 2 est associé un organe de libération 5 mobile dans la direction du vol F et reposant contre un gradin 7 du coulisseau 2 sous l'effet d'un ressort de compression 6. Au gradin 7 se raccorde un autre gradin 8. -4- Avant le tir du projectile, le coulisseau 2 est arrêté par un organe de blocage 9. Dans le coulisseau 2 est monté un détonateur 10 pouvant être amené dans une première chaîne d'allumage 11 et dans une seconde chaîne d'allumage 12. La première chatne d'allumage 11 peut être allumée par un détecteur de distance. A la seconde chatne d'allumage 12 est associé un percuteur 13 pouvant être libéré par le coulisseau 2 et par un élément de déclenchement 14. Le mode de fonctionnement du dispositif décrit selon la figure 1 est sensiblement le suivant. Lors du tir du projectile, l'organe de blocage 9 libère le coulisseau 2 et ce dernier est déplacé dans la direction R par le ressort de compression 4 jusqu'à ce que l'organe de libération 5 vienne buter contre le corps 15 du gradin 7. Le détonateur 10 se trouve alors dans la première chaîne d'allumage 11. Si l'on désire un allumage à distance, le détecteur de distance répond alors à une distance appropriée. Lorsque le projectile parvient contre une barrière, il se trouve freiné. L'organe de libération 5 se déplace alors par son inertie à l'encontre de la force du ressort de compression 6 dans la direction du vol F. Il reste pendant la durée de la décélération à la hauteur du gradin 8. Pendant cette décélération, le coulisseau 2 est pressé contre l'élément de guidage 3 et il est maintenu contre ce dernier par frottement. Lorsque la barrière a été percée, la décélération se termine et le coulisseau continue d'être déplacé dans la direction R par le ressort de compression 4 jusqu'à ce que l'organe de libération 5 vienne buter contre le bord 16 du gradin 8. Le détonateur 10 est alors situé dans la chaîne d'allumage 12 et l'élément de déclenchement 14 libère le percuteur 13. L'explosion du projectile a lieu après sa traversée de la barrière. Dans le mode de réalisation de la figure 2 est prévue une unique chaîne d'allumage à la plaque de deux chaînes. Dans le coulisseau 2 sont disposés en correspondance deux détonateurs 10. Un moyen d'allumage 17 de la chaîne d'allumage peut être allumé par un détecteur de distance ou après traversée de la barrière du fait que le coulisseau 2 ferme un contact électrique 18. Dans le mode de réalisation des figures 3 à 6, les éléments correspondant à la description qui précède sont désignés par les mêmes références. A la figure 3, le dispositif est représenté pendant la phase de vol du projectile. Un rotor 19 contient le détonateur 10 et le fait pivoter dans la chatne d'allumage 12. Un organe de blocage 9 est monté dans le rotor 19 et libère ce dernier. Avant le tir, le rotor 19 était bloqué dans l'allumeur 1 par l'organe de blocage 9. Une bille arrête l'organe de blocage 9 par l'intermédiaire d'une tige 20. Ce blocage est éliminé par l'accélération du tir. Pendant la phase de vol (voir figure 3), l'organe de libération 5 se maintient par un tourillon 22 dans un alésage 23 du coulisseau 2, ce qui fait que ce dernier ne peut pas se déplacer dans la direction R sous l'effet de la force du ressort de compression 4. Une bille 24 pénètre dans le rotor 19 et elle ne retient plus l'organe de libération en l'empêchant d'effectuer un mouvement dans la direction F. Avant la rotation du rotor 19, la bille 24 se trouve dans une cavité 25 de l'organe de libération 5, ce dernier étant de ce fait maintenu immobile. L'organe de libération 5 comprend une partie de plus grand diamètre 26 qui presse une bille constituant l'élément de déclenchement 14 dans une cavité 27 du percuteur 13. Lorsque le projectile parvient contre une barrière, l'organe de libération 5 se déplace sous l'effet de son inertie à l'encontre du ressort de compression 6. Le tourillon 22 quitte alors l'alésage 23 du coulisseau 2. Le percuteur 13 continue de rester bloquer (voir figure 4). Pendant la traversée de la barrière, le coulisseau 2 est pressé dans la direction R par le ressort de compression 4 jusqu'à ce qu'un autre alésage 28 du coulisseau 2 dont le diamètre est sensiblement plus important que celui de l'alésage 23 se dispose sur le parcours suivi par l'organe de libération 5 (voir figure 5). Lorsque le projectile a traversé la barrière, la décélération du projectile prend fin, et le ressort de compression 6 déplace l'organe de libération 5 en sens contraire à celui de la direction de vol F. -6L'organe de libération 5 pénètre dans l'alésage 28 du coulisseau 2. La partie de plus grand diamètre 26 de l'organe de libération 5 quitte alors la bille 14, et il en résulte que le percuteur 13 est libéré et vient frapper le moyen d'allumage 17 de la chaîne d'allumage 12 sous l'action d'un ressort de compression 29. Le projectile explose (voir figure 6). 7- REVENDICATIONS 1. Dispositif de retenue pour un allumeur de projectile, qui amorce l'allumage d'un projectile après avoir traversé une barrière, caractérisé en ce qu'un élément (2) soumis à la sollicitation d'un ressort et mobile transversalement à la direction du vol est arrêté dans une position d'arrêt par un organe de libération (5) mobile dans la direction du vol, en ce qu'à la suite de la traversée de la barrière la décélération du projectile qui a lieu amène l'organe de libération (5) dans une position dans laquelle il libère l'élément transversalement mobile (2), et en ce que pendant ou à la fin de la décélération l'élément transversalement mobile (2) parvient dans une position d'allumage. 2. Dispositif de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément transversalement mobile (2) est maintenu par frottement sur un élément de guidage (3) et en ce qu'à la fin de la décélération du projectile l'élément transversalement mobile (2) déclenche l'allumage. 3. Dispositif de retenue selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un détonateur (10) est monté dans l'élément transversalement mobile (2) et cet élément transversalement mobile (2) fait parvenir le détonateur (10) dans une chaîne d'allumage (11, 12) quand son mouvement transversal est terminé et déclenche son allumage. 4. Dispositif de retenue selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'élément transversalement mobile (2) comprend un pourtour (15) contre lequel vient buter l'organe de libération (5), et en ce que cet organe de libération (5) quitte le bord (15) au cours de la décélération. 5. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'élément transversalement mobile est constitué par un rotor ou un coulisseau (2) que libère l'accélération au moment du tir. 6. Dispositif de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément transversalement mobile (2) est amené dans la position d'allumage de l'organe de libération (5) de manière que ce dernier déclenche l'allumage quand la décélération est terminée. - 8- 7. Dispositif de retenue selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément transversalement mobile (2) comprend un premier alésage (23) dans lequel pénètre l'organe de libération (5) avant la décélération et maintient ainsi l'élément transversalement mobile (2) dans sa position de blocage. 8. Dispositif de retenue selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément transversalement mobile (2) comprend un autre alésage (28) que traverse l'organe de libération (5) et qui est disposé dans la position d'allumage de l'élément transversalement mobile (2) sur le parcours suivi par l'organe de libération (5). 9. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l'élément transversalement mobile est un coulisseau (2) ou un rotor. O10. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un ressort de compression (6) déplace l'organe de libération (5) après la décélération.