Brevet FR2641120A1 — publié le 19900629

La présente invention est relative à un cable aérien autoporté, notaient constitué par une gaine de protection entourant l'âne du câble et comportant au moins une languette faisant saillie à partir de la surface externe de cette gaine pour se terminer par une partie en forme de chape située à distance de l'âne et enrourant un filin porteur, celui-ci s'étendant sensiblenent parallèlement à l'âne du cable. On connaSt déjà dans la technique diverses réalisations d'un tel câble aérien, notalpnent par les brevets britannique GB-A-692 025 ou américains US-A-3 207 836 ou 3 263 271, ou encore par le brevet français FR- Â-2 535 513. Toutefois dans ces réalisations connues, la gaine qui entoure l'âne du câble et la languette prolongée par la chape entourant le filin porteur, sont ocextrudées à chaud dans une filière appropriée autour de l'âne et du filin respectivement, qui traversent simultanément la filière, la gaine étant constituée par un matériau protecteur adapté aux conditions d'utilisation du cable, par exemple en polyethyléne.Le filin porteur est usuellement composé d'un cable d'acier, for genéralenent d'un ensemble de brins torsadés ou mene d'un brin unique en matériau composite. Le cable proprement dit peut être de tout type connu et notaient etre constitué par exemple de conducteurs électriques métalliques, ou bien hêtre forme d'un faisceau de fibres optiques ou nene d'éléments creux à travers lesquels circule un fluide donné. Dans ces réalisations connues, notaient du fait des conditions de fabrication de la gaine, celle-ci adhère fortement à l'âne du câble et au filin porteur sur toute leurs longueurs. Or, lors de la suspension du câble aérien, notant lorsque le filin est solidarisé de place en place avec des moyens assurant sa suspension, il est nécessaire de mettre le filin en tension, l'effet produit étant alors transmis par la gaine elle-nene à l'âne du câble, ce qui est préjudiciable à la tenue mécanique de celle-ci, en particulier lorsque le câble contient des éléments fragiles tels que des fibres optiques par exemple. Jotaent, si la tension de pose dépasse une certaine limite, le filin peut s'enrouler ou serpenter partiellement autour de l'âme, en créant alors sur celleci des contraintes transversales et longitudinales lnadmissibles et en rendant très difficiles des interventions éventuelles sur le câble, par exewle pour le piquage ou la dérivation à partir de celui-ci d'autres câbles ou conducteurs. Ces inconvénients subsistent mee lorsque la languette de liaison entre la partie de la gaine entourant l'âne du câble et la chape contenant le filin porteur est formée d'éléments successifs, séparés par des zones libres où le filin est dépourvu de gaine, en étant seulement solidaire des parties en forme de chape de ces éléments qui transmettent derechef à I'bme l'âe du câble les efforts exercés sur le filin. La présente invention a pour objet un câble aérien autoporté, conçu de telle sorte qu'il évite cet inconvénient en rendant indépendants l'un de l'autre, dans le sens de leur longueur, le filin porteur et l'âme du câble respectivenent, celle-ci restant néanmoins supportée par le filin grâce à sa gaine. elle-nene continue ou le cas échéant discontinue. A cet effet et selon l'invention, le câble aérien considéré se caractérise en ce que la partie en forme de chape de la gaine entoure le filin porteur avec interposition entre sa surface interne et le filin d'un lubrifiant, autorisant un déplacement relatif de la gaine et de l'âme du câble par rapport au filin. Avantageusement, le lubrifiant est constitué par un matériau plastique, solide, coextrudé avec la gaine autour du filin, du genre polytetrafluoréthylène ("Teflon"). En variante, lorsque la partie en forme de chape de la gaine est continue et enveloppe le filin sur toute sa longueur, le lubrifiant peut être constitué par un produit fluide, éventuellement liquide dans les conditions d'emploi, telle qu'une graisse silicone. Dans tous les cas, le matériau lubrifiant permet de rendre le filin porteur et la gaine entourant l'âme du câble indépendants l'un de l'autre, de telle sorte que, lorsque le filin est mis en tension, il n'en résulte sur l'âne' aucun effort de traction préjudiciable, l'âme du câble se mettant naturellement en place par glissement approprié du câble sur le filin, sans frottement excessif de la gaine sur celui-ci. D'autres caractéristiques et avantages d'un câble aérien établi conformé3sent à l'invention ressortent de la description qui suit d'un exezaple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels la Figure unique est une vue en coupe transversale et en perspective partielle du câble autoporté considéré. Sur le dessin, la référence 1 désigne l'ensemble du câble, essentiellement constitué d'une âme 2 formée, dans l'exemple représenté, par un faisceau de brins 3, ces brins pouvant être de toute nature usuelle et en particulier être constitués par des conducteurs électriques métalliques, des fibres optiques, voire des éléments tubulaires pour le passage d'un fluide déterminé. Le câble peut également être constitué par un élément unique. L'âne 2 du câble 1 est suspendue à un filin porteur 4, lui-iene forné de brins métalliques 5, de préférence torsadés. L'âne 2 est avantageusement entourée d'une gaine internediaire 6 et le filin 4 d'une gaine 7, ces gaines internediaires n'étant toutefois pas indispensables dans toutes les applications. La liaison entre l'âme 2 et le filin porteur 4 est réalisée au Doyen d'une gaine de support principale 8, comportant une première partie 9 entourant l'âme 2 du câble, de forme générale cylindrique et s'étendant sur toute la longueur de celui-ci, cette partie 9 étant prolongée par une languette 10, se terminant & son tour par une partie en forme de chape 11, entourant le filin 4. Selon le cas, la languette 10 peut s'étendre de façon continue sur toute la longueur du câble, la chape 11 entourant simultanément le filin 4 sur toute son étendue. En variante, la languette 10 peut etre réalisée en plusieurs parties sépares, telles que 10a, 10b, comportant chacune une partie en forme de chape, respectivement lia, lib, autour du filin, le nombre des languettes élémentaires ainsi réalisées dépendant de la longueur du câble, en particulier des portées de celui-ci entre deux éléments de suspension du filin tnon représentés). Conformément à l'invention, les parties en forme de chape 11 de la languette 10 qui entoure le filin, sont aménagées de telle sorte qu'elles déliMitent entre la surface interne de la gaine 8 et le filin 4, un Jeu annulaire, propre à être rempli par un matériau de lubrification 12 approprié. Ce Matériau 12 peut etre constitué de tout produit en lul-nene connu, permettant d'assurer aisément un glissement relatif de la partie en forme de chape 11 de la gaine 8 sur le filin 4, de manière à rendre indépendants, la gaine et le filin dans le sens de la longueur de celui-ci, permettant ainsi de s'affranchir d'une transmission automatique des efforts créés sur le filin vers l'âne du câble. Lorsque la partie en forme de chape 11 est continue, le Jeu entre gaine et filin peut etre avantageusement rempli d'un matériau lubrifiant présentant une fluidité appropriée, les seules extrémités de la gaine étant convenablement obtures. En revanche, lorsque les parties en forme de chape entourant le filin 4 sont réalisées de façon à être réparties le long de celui-ci, le Jeu est avantageusement rempli par un matériau lubrifiant solide, coextrudé autour du filin, en meme temps que la gaine 8. Selon le cas, le matériau lubrifiant dans le Jeu 12 peut etre constitue par un film de graisse silicone ou par un matériau tel que le "Teflon", la gaine 8 étant généralement réalisée en polyéthylène. On réalise aini un câble aérien autoporteur qui, en conservant les avantages des moyens de suspension actuellement développés, accroit sensiblement leur fiabilité, en libérant l'âme du câble des contraintes liées à la tension de pose et en facilitant les opérations de piquage ou de raccordement direct sur l'âne du câble, sans avoir à effectuer une mise en sur-tension momentanée du câble lui-meme pour libérer celui-ci des contraintes de traction, autrement transmises par le filin porteur. REVENDICATIONS 1 - Câble aérien autoporté, constitué par une gaine de protection , celui-ci s'étendant sensiblement parallèlement à l'âne du câble, caractérisé en ce que la partie en forme de chape (11) de la gaine 2 - Câble aérien autoporté selon la revendication 1, caractérisé en ce que le lubrifiant (12) est constitué par un matériau plastique, solide, coextrudé avec la gaine autour du filin, du genre polytetrafluoréthyléne. 3 - Câble aérien autoporté selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque la partie en forme de chape (11) de la gaine (8) est continue et enveloppe le filin sur toute sa longueur, le lubrifiant (12) est le cas échéant constitué par un produit fluide, éventuellement liquide dans les conditions d'emploi, telle que graisse silicone.