Brevet FR2637884A1 — publié le 19900420

La presente invention est relative à un dispositif de manutention, permettant de soulever et de transporter des charges de poids notable. tel notamment qu'un treuil pour cibles électriques ou téléphoniques, en particulier en vue d'assurer la mise en place ou la sortie d'un tel treuil dans ou hors d'un véhicule de transport. Pour effectuer en effet une semblable manutention d'un treuil de ce genre, dont le poids, lorsqu'il est équipé de son cable, peut dépasser 100 kg, il est nécessaire de faire reposer l'appareil sur un support approprié, qui présente cependant les plus grandes difficultés pour être chargé ou déchargé par la porte d'un véhicule, généralement étroite, et qui se prête mal aux manoeuvres nécessaires à accomplir par le personnel. Il en résulte une fatigue inutile pour les agents d'exploitation ou de montage ayant à se servir du treuil, avec des risques pour ceux-ci d'efforts préjudiciables et parfois dangereux. La présente invention est relative a un dispositif de manutention simple, très robuste, facile d'emploi et présentant un prix de revient réduit, qui évite ces inconvénients, en permettant un chargement ou déchargement du treuil pouvant être réalisé par une seule personne sans efforts démesurés, ce dispositif utilisant le principe de la brouette tout en étant convenablement aménagé pour l'usage particulier plus spécialement envisagé. A cet effet, le dispositif selon l'invention, comportant un chassis de support sur lequel repose la charge et a une extrémité de ce chassis deux roulettes escamotables disposées sur ses côtés latéraux, se caractérise en ce que chaque roulette est supportée par une chape se prolongeant par un bras monté pivotant autour d'un axe porte par le chassis, ce bras étant agencé pour coopérer avec une butée fixe solidaire du chassis et contre laquelle il s'appuie lorsque la roulette portee par le bras est basculée pour reposer sur le sol. Selon l'invention, le bras pivotant peut occuper deux positions selon qu'il est appliqué contre sa butée, auquel cas la roulette correspondante repose sur le sol, la charge portee par le chassies créant une réaction sur le bras le maintenant fermement au contact de sa butee. Dans l'autre position, le bras est basculé autour de son axe de manière à dégager la roulette en relevant cette dernière, le châssis reposant alors directement sur le sol ou'sur toute autre surface d'appui appropriée. Selon un mode de réalisation particulier du dispositif selon l'invention, le châssis de support comporte au moins une tige verticale, disposée sur ce chassies en avant et à l'extrémité de celui-ci portant les bras pivotants, cette tige formant levier permettant de soulever légèrement le châssis pour autoriser le basculement des bras portant les roulettes. Avantageusement, le châssis comporte également une rambarde, éventuellement amovible, évitant le déport de la charge lors des déplacements du châssis. En outre et selon une autre caractéristique, le châssis est muni, à l'opposé de la tige verticale, d'un brancard de manoeuvre permettant le déplacement du châssis lorsqutil repose sur ses roulettes. Ce châssis de support peut être de forme et de nature quelconque, de préférence cependant ce châssis est constitué de longerons métalliques soudés entre eux et associés a des traverses, pour former ensuite une surface sensiblement plane sur laquelle repose la charge. De préférence également, les roulettes portées par le châssis peuvent coopèrer avec des rails prévus sur le plancher d'un véhicule de transport, et le cas échéant sur un plan incliné par lequel s'effectue la mise en place ou le retrait du châssis portant la charge dans ou hors dudit véhicule. D'autres caractéristiques d'un dispositif de manutention établi conformément à l'invention, apparaitront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels - La Figure l est une représentation de face du dispositif, vu de l'avant de celui-ci. - La Figure 2 est une vue de caté à plus grande échelle d'un détail du dispositif, illustrant notamment le montage des roulettes portées par les bras pivotants. - Les Figures 3 et 4 sont des vues schématiques du dispositif, permettant de mieux comprendre le principe de sa mise en oeuvre. Le dispositif de manutention illustré sur les Figures est désigné dans son ensemble sous la référence l. Il se compose principalement d'un châssis de support 2, formé ici de longerons 3 et de traverses 4, convenablement soudés entre eux afin de délimiter une surface d'appui 5 pour une charge, destinée à reposer sur le châssis et qui, dans l'exemple de réalisation plus spécialement décrit, est constitué par un treuil de manutention o, représenté schématiquement avec son moteur de commande 7 et son tambour 8 de déroulement d'un câble 9. Selon l'invention, le châssis de support 2 comporte à l'une de ses extrémités, que l'on suppose par convention être son extrémité avant, deux roulettes respectivement 10 et il, identiques. Chacune des roulettes 10 ou il est montée mobile autour d'un axe 12, porté par une chape 13 se prolongeant elle-mEme par un bras 14. Celui-ci est monte pivotant sur le châssis 2 sur un axe transversal 15, logé dans un rebord 18 ménagé à l'extrémité correspondante des longerons latéraux 3 du châssis. Comme on le voit plus particulièrement sur la Figure 2, chaque bras 14 est prévu pour coopérer avec une butée d'appui 17, solidaire par soudure en 18 ou autre moyen de fixation équivalent, du longeron latéral 3, cette butée 17 présentant une surface d'appui lg contre laquelle vient s'appliquer le bras 14 lorsque ce dernier est dans la position représentée en traits pleins sur la Figure 2, c'est-à-dire lorsque la roulette il est en appui sur le sol 20, en surélévant ainsi le châssis de support 2 par rapport à celui-ci, la réaction exercée sur la roulette du fait de la charge maintenant le bras dans cette position. En revanche, lorsque le bras 14 a pivoté autour de son axe 15, en s'écartant de la butée 17, il vient alors dans la position illustrée en traits mixtes sur cette même Figure 2, le châssis 2 reposant alors directement sur une surface d'appui 21 qui peut être aussi le sol, ou toute autre surface appropriée. L'équipement du chassie 2 se complète au moyen d'une tige verticale 22, prévue à l'avant et permettant d'exercer sur le chissis un effort de soulèvement b la maniere d'un levier, en particulier pour permettre le dégagement du châssis et le basculement des roulettes 10 et il sous celui-ci, comme le montre la Figure 3. La tige 22 est avantageusement munie d'une poignée de commande 23, montée basculante autour d'un axe 24, de manière à venir occuper l'une ou l'autre de deux positions, selon qu'elle s'étend perpendiculairement à la tige 22 en butant contre cette dernière (Figure 3) ou encore qu'elle est rabattue cantre celle-ci (Figure 4). Le châssis 2 comporte enfin, à l'extrémité opposée à la tige 22, donc à l'arrière, un brancard 25, destiné A guider et manoeuvrer à la façon d'une brouette le dispositif, notamment le long d'un plan incliné 26 permettant de l'amener sur le plancher 27 d'un véhicule de transport 28, esquissé seulement sur la Figure 4. Le châssis peut également comporter sur ses côtes latéraux une rambarde éventuellement amovible (non représentée), pour éviter le déport de la charge lors des déplacements du châssis. Le fonctionnement du dispositif de manutention selon l'invention se deduit aisément de ce qui précède : le châssis 2 supportant le treuil 6 est, dans un premier temps, dans la position où il est supposé appliqué sur une surface 21 (Figure 3) et & partir de laquelle il doit être soulevé pour être amené dans le véhicule 28 (Figure 4). Pour réaliser la manoeuvre, l'opérateur relève d'abord la poignée 23 pour l'amener en butée contre la tige 22 par pivotement autour de l'axe 24, afin de permettre un léger basculement du châssis 2, par exemple autour de la traverse 4 prévue à l'extrémité opposée, ce soulèvement étant juste nécessaire pour autoriser les roulettes 10 et 11 à pivoter autour de leurs axes 15 Jusqu'à ce que leurs bras 14 viennent s'appliquer contre les butées 17 correspondantes. L'opérateur peut alors saisir l'ensemble par le brancard 25 et, à la manière d'une brouette, déplacer aisément le dispositif sur le plan incliné 26 jusqu'à l'amener dans le véhicule 28, ou en sens inverse le décharger à partir de celui cf. On réalise ainsi un dispositif de manutention très simple et très facile à mettre en oeuvre, en même temps qu'il présente pour les utilisateurs l'avantage d'éviter tout effort inutile afin de soulever la charge et en particulier l'amener dans un véhicule de transport ou l'extraire de celui-ci. L'adaptation des bras pivotant portant les roulettes sur le châssis de support peut être effectué sans difficultés particulières, sur n'importe quel châssis, ceci notamment en permettant d'aménager des châssis déjà existants pour un coût extrêmement réduit. Bien entendu, il va de soi que 11 invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. En particulier, il est clair que l'invention s'appliquerait de la même manière pour le transport d'autres charges et que l'application au cas d'un treuil n'est donnée qu'à titre indicatif. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de manutention de charges, en particulier d'un treuil pour câbles électriques ou téléphonqiues, comportant un chassie de support (2 > sur lequel repose la charge (6) et ê une extrémité de ce châssis deux roulettes escamotables (10-11) disposées sur ses côtés latéraux, caractérisé en ce que chaque roulette est supportée par une chape (13) se prolongeant par un bras (14 > monté pivotant autour d'un axe C15) porté par le châssis (23, ce bras étant agencé pour coopérer avec une butée (17) fixe solidaire du châssis et contre laquelle il s' appuie lorsque la roulette portée par le bras est basculée pour reposer sur le sol (20). 2 - Dispositif de manutention selon la revendication l, caractérisé en ce que le châssis de support (2) comporte au moins une tige verticale (22), disposée sur ce châssis en avant et à l'extrémité de celui-ci portant les bras pivotants (14), cette tige formant levier permettant de soulever légèrement le châssis pour autoriser le basculement des bras portant les roulettes (10-il > . 3 - Dispositif de manutention selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le châssis (2) comporte également une rambarde, éventuellement amovible, évitant le déport de la charge lors des déplacements du châssis. 4 - Dispositif de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le châssis 5 - Dispositif de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le chassis (2) est constitué de longerons métalliques (3) soudés entre eux et associés à des traverses C4), pour former ensemble une surface sensiblement plane (5) sur laquelle repose la charge (6). 6 - Dispositif de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 > caractérisé en ce que les roulettes (10-11) portées par le châssis (2) peuvent coopérer avec des rails prévus sur le plancher d'un véhicule de transport C28), et le cas échéant sur un plan incliné (27) par lequel s'effectue la mise en place ou le retraitdu châssis portant la charge dans ou hors dudit véhicule.