Brevet FR2645465A1 — publié le 19901012

L'invention concerne une installation pour la rectification, et notamment le finissage, de disques de frein comportant un flasque de disque de frein à usiner et un moyeu de disque de frein, dans le cadre d'une chaîne d'usinage souple, les moyeux de disques de frein présentant des diamètres différents conformément aux volumes des lots prédéterminés, comprenant une ligne de rouleaux d'amenée pour les différents disques de frein en fonction des durées de cycle prédéterminées, une ligne de rouleaux d'évacuation pour les disques de frein usinés, une machine à rectifier avec bâti de machine, une fixation de pièce à usiner soli- daire du bâti de machine pour les différents disques de frein devant être usinés successivement ainsi qu'un portique de machine dans lequel sont disposés les outils de rectifi- cation, y compris les systèmes d'entraînement, et un dispo- sitif de chargement et d'évacuation fonctionnant entre la ligne de rouleaux d'amenée et la ligne de rouleaux d'évacua- tion d'une part et la fixation de pièce d'autre part, les disques de frein pouvant être transportés sur la ligne de rouleaux d'amenée, par exemple avec l'axe orienté dans le sens vertical, et tournant lors de l'usinage autour d'un axe horizontal. On entend par portique de machine un groupe d'une machine à rectifier de ce genre dans lequel sont logés les outils de rectification et leurs systèmes d'en- traînement. Il va de soi que le flasque du disque de frein à usiner est généralement soumis à la rectification jusqu'à proximité immédiate du moyeu de disque de frein. Deux meules tournantes équipées de pierres abrasives convenables et dis- posées face à face entrent, lors de l'opération de rectifi- cation, en contact avec les deux côtés du flasque des disques de frein également entraînés en rotation. Ainsi, il importe de réaliser un positionnement précis qui dépend du diamètre des moyeux de disques de frein. Pour l'installation.bien connue dans la pratique et constituant le point de départ de l'invention, le portique de machine est intégré au bâti de la machine. Après le montage de l'installation, il forme avec le bâti de machine une unité. Si, conformément aux volumes prédéterminés des lots, il s'agit d'usiner des disques de frein avec des moyeux de disques de frein de différents diamètres, l'ins- tallation bien connue nécessite des travaux de transforma- tion et de rajustage qui demandent beaucoup de temps. On déplace alors la fixation de pièce, ce qui a pour effet que le dispositif de chargement et d'évacuation doit, lui aussi, être déplacé. Il en résulte que, en cas de changement de lots, la disponibilité de l'installation dans son ensemble est considérablement affectée par les travaux de transforma- tion et de rajustage - alors que d'un autre côté la fabri- cation automatique moderne exige des installations d'une grande disponibilité. L'invention a pour objet de créer une installation du genre.précité qui se distingue par une grande disponibi- lité et qui peut être adaptée d'une manière simple et en peu de temps à des lots de disques de frein à usiner présentant des moyeux de disques de frein avec des diamètres différents. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que le dispositif de chargement et d'évacuation fonctionne avec un outil de transfert qui ramasse les disques de frein à rectifier dans une position de réception solidaire de l'installation et les transfère à la fixation de pièce solidaire du bâti de machine, et que le portique de machine peut être déplacé dans le bâti de machine en fonction du diamètre variable des moyeux des disques de frein à usiner. L'invention met à profit le fait que, dans une installation dugenre précité, le portique de machine dans son ensemble peut en quelque sorte être transformé en un organe de réglage qui permet d'exécuter d'une manière simple les opé- rations de transformation et de rajustage décrites. Pour cela, il suffit de déplacer l'ensemble du portique de machine dans le sens horizontal, à savoir en fonction des diamètres des moyeux de disques de frein. La fixation de pièce ne demande aucun réglage, pas plus que le dispositif de chargement et d'évacuation. - En ce qui concerne sa construction, le portique de machine peut être agencé de différentes manières de telle façon qu'il permette le réglage décrit. Un mode de réalisation qui se distingue par sa simplicité et sa fiabi- lité en combinaison avec une grande précision de réglage est caractérisé par le fait que le portique de machine est réalisé sous la forme d'un chariot qui est guidé dans une glissière avec des rails-guides de base et des rouleaux de guidage latéraux, et que le chariot peut être immobilisé dans la glissière. De préférence, le chariot peut être bloqué dans la glissière au moyen d'un dispositif de serrage. L'invention met à profit le fait que le guidage linéaire du portique de machine peut être réalisé avec un très grande précision avec les moyens auxiliaires de la technique de commande moderne. De plus, un tel chariot peut être déplacé à l'aide d'un moteur de positionnement et bloqué par un dispositif de serrage actionné automatiquement. L'installa- tion selon l'invention fonctionne de manière fiable dans une chaîne d'usinage automatique souple. Le moteur de position- nement et le dispositif de serrage peuvent alors être com- mandés sans problème par ordinateur. La description qui va suivre, en regard des des- sins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de bien comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure 1 représente, schématiquement, une vue de côté d'une installation selon l'invention. La figure 2 représente, schématiquement, une vue de dessus de l'objet de la figure 1. L'installation représentée dans les figures sert à la rectification, et notamment au finissage, de disques de frein 1 présentant un flasque de disque de frein 2 à usiner et un moyeu de disque de frein 3, dans le cadre d'une chaîne d'usinage flexible, les moyeux de disques de frein présentant des diamètres différents suivant des volumes de lots prédétermines. L'installation comprend fondamentalement une ligne de rouleaux d'amenée 4 pour les différents disques de frein I en fonction des durées de cycle prédéterminées, une ligne de rouleaux d'évacuation 5 pour les disques de frein 1 usinés, une machine à rectifier 6 avec bâti de machine 7 et une fixation de pièce 8 solidaire du bâti de machine pour les différents disques de frein 1 à usiner successivement, ainsi qu'un portique de machine 9 dans lequel sont logés les outils de rectification 10, y compris les systèmes d'entratnement. De plus, l'installation comprend un dispo- sitif de chargement et d'évacuation 11 qui fonctionne entre la ligne de rouleaux d'amenée 4 et la ligne de rouleaux d'évacuation 5 d'une part et la fixation de pièce 8 d'autre part. Les disques de frein 1 sont transportés sur la ligne de rouleaux d'amenée 4 avec l'axe orienté dans le sens vertical. Lors de l'usinage, ils tournent dans la machine à rectifier 6 autour d'un axe horizontal. Le dispositif de chargement et d'évacuation 11 perceptible dans les figures I et 2 fonctionne avec un outil de transfert 12, à savoir avec un preneur double qui prend le disque de frein 1 à usiner dans une position de réception 13 solidaire de l'ins- tallation et le transfère à la fixation de pièce 8 solidaire du bâti de machine. Il va de soi que cet outil de transfert 12 prélève les disques de frein 1 usinés dans la fixation de pièce 8 et les amène à la ligne de rouleaux d'évacuation 5. Dans la figure 1, le portique de machine 9 a été représenté par une hachure particulière. Il peut être dépla- cé dans le bâti de machine 7 en fonction du diamètre variable des moyeux 3 des disques de frein 1 à usiner. Cela est indiqué dans la figure 1 par une flèche double. Par ailleurs, la figure 1 représente une vue partiellement en coupe. On remarque que le portique de machine 9 est conformé en un chariot qui est guidé dans une glissière avec des rails- guides de base 14 et des rouleaux de guidage latéraux 15. Le chariot 9 peut être immobilisé dans la glissière 14, 15, par exemple bloqué au moyen d'un dispositif de serrage non représenté. Il ressort de la figure 2 que le portique de machine 9 peut être déplacé à l'aide d'un moteur de position- nement 16 muni d'une broche filetée 17. Dans ce cas, il peut être bloqué au moyen d'un dispositif de serrage actionné automatiquement. Le dispositif de serrage peut être déblo- qué automatiquement. En conséquence, le moteur de position- nement 16 et le dispositif de.serrage et donc le portique de machine 9 peuvent être commandés par ordinateur en tant qu'organe de réglage, et intégrés dans une chaîne d'usinage souple automatique. REVENDICATIONS 1. Installation pour la rectification, et notam- ment le finissage, de disques de frein comportant un flasque de disque de frein à usiner et un moyeu de disque de frein, dans le cadre d'une chaîne d'usinage souple, les moyeux de disques de frein présentant des diamètres différents confor- mément aux volumes des lots prédéterminés, comprenant une ligne de rouleaux d'amenée pour les différents disques de frein en fonction des durées de cycle prédéterminées, une ligne de rouleaux d'évacuation pour les disques de frein usinés, une machine à rectifier avec bâti de machine, une fixation de pièce à usiner solidaire du bâti de machine pour les différents disques'de frein devant être usinés succes- sivement ainsi qu'un portique de machine dans lequel sont disposés les outils de rectification, y compris les systèmes d'entraînement, et un dispositif de chargement et d'évacua- tion fonctionnant entre la ligne de rouleaux d'amenée et la ligne de rouleaux d'évacuation d'une part et la fixation de pièce d'autre part, les disques de frein pouvant être transportés sur la ligne de rouleaux d'amenée, par exemple avec l'axe orienté dans le sens vertical, et tournant lors de l'usinage autour d'un axe horizontal, caractérisée par le fait que le dispositif de chargement et d'évacuation (11) fonctionne avec un outil de transfert (12) qui ramasse les disques de frein (1) à rectifier dans une position de réception (13) solidaire de l'installation et lestransfère à la fixation de pièce (8) solidaire du bâti de machine, et que le porti- que de machine (9) peut être déplacé dans le bâti de machine (7) en fonction du diamètre variable des moyeux (3) des disques de frein (1) à usiner. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le portique de machine (9) est conformé en un chariot qui est guidé dans une glissière avec des rails-guides de base (14) et des rouleaux de guidage latéraux (15), et que le chariot peut être immobilisé dans la glissière. 3. Installation selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le portique de machine (9) peut être bloqué dans la glissière au moyen d'un dispositif de serrage. 4. Installation selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 3, caractérisée par le fait que le portique de machine (9) peut être déplacé à l'aide d'un moteur de positionnement (161 et bloqué par un dispositif de serrage actionné automatiquement. 5. Installation selon la revendication-4, caractérisée par le fait que le moteur de positionnement (16) et le dispositif de serrage sont commandés par ordinateur.