Brevet FR2636279A1 — publié le 19900316

Perfectionnement aux hayons élévateurs repliables La présente invention est relative à un perfectionnement aux hayons élévateurs et plus particulièrement aux hayons élévateurs du type repliable. Il est connu de disposer à l'arrière des camions ou aux véhicules destinés à porter des charges, un hayon qui, en position de repos, vient se plaquer verticalement contre la porte arrière du véhicule. Lorsque l'on veut décharger le véhicule on fait d'abord pivoter ce hayon ou plate- forme de 900 pour l'amener en position horizontale et ensuite on abaisse et/ou on élève cette plate-forme parallèlement à elle-même au moyen du bras de levage (généralement réunis en un cadre de levage) et d'un vérin de levage. Le fait de plaquer verticalement la plate-forme contre la porte arrière du véhicule comportant certains inconvénients, on a poposé de réaliser le hayon de façon qu'il puisse être replié sur lui-même et escamoté sous le châssis du véhicule. Cette disposition présente l'inconvénient qu'après avoir replié la plate-forme sur elle-même, il faut encore la faire basculer pour pouvoir l'escamoter et, s'il est relativement facile de replier la partie arrière, légère, de la plate-forme sur sa partie avant, il est déjà plus difficile, du fait du poids, de faire basculer les deux parties repliées l'une sur l'autre, mais il est surtout extrêmement difficile de faire basculer dans l'autre sens la plate-forme repliée pour pouvoir l'utiliser. Pour rendre possible cette opération, il est connu de déployer à l'horizontale un bras escamotable sur lequel vient prendre appui la plate-forme repliée pendant la descente du cadre de levage, ce qui redresse pratiquement à la verticale la plate-forme repliée que l'on peut ensuite facilement faire basculer. Il s'avère cependant, à l'usage, que les positions relatives du bras d'appui et de la plate-forme repliée ne sont pas les mêmes suivant que le véhicule est vide ou bien en charge et que dans ce dernier cas, la plateforme repliée n'est pas suffisamment relevée, de sorte que- l'opérateur ne peut que très difficilement la relever et risque même de ne pas y arriver. La présente invention a pour objet de supprimer cet inconvénient en proposant un dispositif de redressement d'une plate-forme repliée qui amène celle-ci en position pratiquement verticale, indépendamment de la charge du véhicule. La présente invention concerne un hayon élévateur repliable du type comportant un cadre de levage articulé sur le chassis du véhicule à l'extrémité duquel est articulée une pièce de liaison sur laquelle est articulée une plate-forme repliable, caractérisé par le fait qu'a l'extrémité du cadre de levage est monté à pivotement un bras basculant contre lequel prend appui la plate-forme repliée, ce bras basculant étant muni d'une béquille qui vient prendre appui sur le sol lorsque le cadre de levage s'abaisse, cette béquille faisant progressivement basculer ledit bras basculant vers le haut au fur et à mesure que se poursuit la descente du cadre de levage; et le bras basculant entraînant avec lui la plate-forme repliée et la redressant ainsi progressivement; les écarts entre les points d'appui et points d'articulation étant déterminés de façon que lorsque la pièce de liaison touche le sol, la plate-forme repliée soit pratiquement en position verticale. A titre d'exemples non limitatifs et pour faciliter la compréhension de l'invention, on a représenté aux dessins annexés Fig. 1 à 4, quatre vues schématiques illustrant le fonctionnement du dispositif connu; Fig. 5 à 8, quatre vues schématiques illustrant la constitution et le fonctionnement du dispositif selon la présente invention. En se reportant aux figures i à 4, on voit que le chassis 1 d'un véhicule porte légèrement en arrière des roues 2, un dispositif de hayon repliable désigné par la référence générale 3. Ce dispositif comporte un cadre de relevage 4 articulé sur une poutre porteuse 5 fixée au châssis 1. A titre de simplification, les moyens de commande du dispositif ne sont pas représentés. A l'extrémité du cadre de levage 4 est articulée une pièce de liaison 6 sur laquelle est articulée une plate-forme de levage 7, qui est en deux parties 7a et 7b qui sont articulées l'une à l'autre par toute charnière appropriée et qui sont représentées repliées l'une sur l'autre. Le dispositif comporte un bras horizontal 8, ou bras d'appui, portant à son extrémité un galet 9. Lorsque le cadre de levage 4 qui porte la pièce de liaison 6 et la plateforme repliée 7 descend, la partie 7b, repliée, de ladite plate-forme 7 vient en contact avec le galet 9. Comme celui-ci demeure fixe en position, au fur et à mesure que le cadre 4 descend, la plate-forme pivote pour prendre la position représentée à la Fig. 3 o elle est pratiquement verticale. La Fig. 3 correspond au cas o le véhicule est vide et la figure 4 au cas o il est chargé: en examinant comparativement ces figures, on voit que lorsque le véhicule est chargé, le châssis 1 s'affaisse vers le bas, ce qui a pour effet que le bras 8 se rapproche du sol. Il en résulte que le galet d'appui 9 se rapproche de l'articulation de la plate-forme 7-sur la pièce 6 et que la plate-forme 7 bascule vers l'avant dans une position o il est très difficile, sinon impossible de la relever manuellement. Les figures 5 à 8 illustrent le dispositif selon la présente invention. Le châssis 11, porté par les roues 12, porte au moyen d'une poutre 15, un dispositif de hayon élévateur désigné par la référence générale 13. Sur la poutre 15 est articulé un cadre de levage 14 à l'extrémité duquel est articulée une pièce de liaison 16. Sur cette pièce de liaison 16 est articulée la plate-forme 17 repliable en deux parties 17a et 17b. ans f ssTe;;e,s TI STsseqo el Ts anb %IUapTA9 %sa II aeT4mi np asmoq,1i ap auTFemop nç %sa Tnb as 'aouanbgsuoo ua saguTmuLa;gp 4uaTos SE 8I axe $Tpnp uoTeno. T$ap:uTod aD %uauedgs aoua;sTp eT 108 os np Zz aTlnbgq eI Sp uoTZUInoTZaup %uTod al uezedags aouVZsTp i 'o108 np 8I axv,T ruemxedqs aouezsTp aI anb ne; TT 'aTqTssod -Tos gaTO anb anod *8 axnBTf; l V as9uasgdade uoTfTsod aT.sump saoIa Zuos seogTd ssl: 108 al 0S aqono4 91 aogTd el anb ao ?,nbsnr Tnsznod as 'LI aTIdasz aeLo;-aaîTd aT TnT osAv uaueuaezua '61 %uuTnoseq svaq np 4neq al s.aA ZuamsaoATd ap sa pl azpeo np 4uaeassTaqe,p 9uDIfnuTs u-maAunom ae '81 axaI ap anonne uoT0lm.oz ua LI aaTida auLo;-aezld ai TnT OaBa auelvzaua 6T 4uaînoseq SZ seaq;4paî 4a 81 axe uos ap ano.ong 61;uvTnoseq svaq aei =aoATd aT z aZZ eITnbgq ai 'lassTeaqaes e zuvnuTuoo jT azpem aq -assTuqas V.anu;;uoo snTd Dnad au 0a TOS al OeAa ZDv4uoO ua 4uaTA zz aeTnbgq el vT axpao ael asssTeq 9 anuTzuoo uoT anbsaoT anb jToA uo 'L anTn6; el nns OZ *PT azpao al zassTeqe e aouaenoo uo.a aiaOT:zaaa el lueuraaqTI puad Tnb Zz aIITnbgq ai aqoag:.p uo ETI;TTsodsTp al a8Anso ua aS$am nea uo, aenbsaoi 'anb:ToA uo 'g aznBT eT ains -p aslpeo $Tpnp 6uoi al asgqoa;.a ST Zz aeITnb9q ai 1a 9AeaI 9,9 a PT absAasa3 ap azpuo al '8I axe,i ap ino4ne asinoseq 959 a aum-alîa ans afTidaa 949 aTOAM s9ada LI axzo;-a;ead ai: soda ap uoT%;sod ua 9%quassgzdadz sa;TTsodsTp al S aSanT; i arinS Zz aITnbgq 0T aun zuamazo0Ad e asguom;sa 9T aogTd el ans svaq DTpnp 81 uoT;ainoiDzep zuTod al;a 61 ZueTnoseq seaq al ans LI agTIda1 aumo;-aaîld ai ap Tndde,p zuTod al aizug P aBaAa ap azpeo np as/uPTIOS IZ aginq aun ans asodaz 6T; ueInoseq seaq al 'sodaz S ap uo;Tsod ua. '9%go uos au *'LI asgIdax au.Zo;- aaîed ai asoda= aTaTnb2î ans oz ag4nq aun uTmUaz4xa uos e aZzod Tnb 61:umTnoseq svaq un 9Tno4ag Zsa g9I uos;aiI ap aoVTd ei LI aeuLo;-aaîTd ai ap uoTZuTnozau,p 81 axe,I =ns j, les roues 12, cela changera la position angulaire du cadre de relevage 14 par rapport au sol mais sera sans effet sur la position du bras basculant 19 et donc de la plate- forme repliée 17. REVENDICATIONS 1. Hayon élévateur repliable du type comportant un cadre de levage (14) articulé sur une poutre (15) solidaire du chassis (11) d'un véhicule, ledit cadre (14) portant à son extrémité une pièce de liaison (16) articulée sur ledit cadre (14) et sur laquelle est à son tour articulée une plate-forme repliable (17), caractérisé par le fait que, à l'extrémité du cadre de levage (14) est monté à pivotement un bras basculant (19) contre lequel prend appui la plate-forme repliée (17), ce bras basculant (19) étant muni d'une béquille pendulaire (22) qui vient prendre appui sur le sol lorsque le cadre de levage (14) s'abaisse; cette béquille (22) faisant progressivement basculer le bras basculant (19) vers le haut au fur et à mesure que se poursuit la descentedu cadre de levage (14) et ledit bras basculant (19) entrainant avec lui la plate- forme repliée (17). 2. Hayon élévateur selon la revendication 1, dans lequel les écarts entre les points d'appui et les points d'articulation des différentes pièces sont déterminés de façon que lorsque la pièce de liaison (16) touche le sol, la plate-forme repliée (17) soit pratiquement en position verticale. 3. Hayon élévateur selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la pièce de liaison (16), le bras basculant (19) et la plate- forme (17)sont montés à pivotement sur un même axe (18) porté par le cadre de levage (14).