Brevet FR2636581A1 — publié le 19900323

La présente invention concerne un dispositif de démarrage extractible pour vehicule automobile. Traditionnellement le dispositif de démarrage d'un véhicule automobile est fixe et n'élimine pas le risque de vol ce qui nécessite l'adjonction de systèmes antivol type alarme, coupe-batterie etc..., pour constituer une plus forte dissuasion au vol. Le dispositif selon l'invention permet de remedier A lui seul à cet inconvénient. Il se compose d'une partie extractible munie de fiches maies et d'une tartie fixe munie de fiches femelles disposéeCi une profondeur correspondante à la longueur de la partie extractible dans un corps tubulaire contenant et protégeant le faisceau électrique.Des moyens de guidages étant prévus sur cette partie La partie extractible pour, l'amener en vis à vis et l'accouplement des fiches. est constituée dans sa partie supérieure d'un bouton rotatif à trois positions permettant : 1. - La position garage; 2-- La irise du contact; 3'- Le démarrage du véhicule automobile. - Un butoir permet l'adret de l'enfoncement lorsque l'on introduit la partie extractible du dispositif dans sa cavité. La partie inférieure est constituée de plusieurs fiches maltez (dix et plus si nécessaire), de deux plots (un plot malte, un plot femelle), permettant l'insertion des deux pièces du dispositif extractible dans les plots femelle et maie correspondants å la deuxième partie qui est fixe. Sur la longueur totale (minimum de huit centimètres). une rainure permet le guidage de la partie extractible,dans la partie métallique protégant le cablage électrique et la deuxième partie qui est fixe. Dans la deuxième pièce du dispositif, cinq fils seront reliés à des contacts: 1-- Un fil de batterie; 2'- Un fil pour les phares et l'éclairage; 3-- Un fil pour le démarreur; 4a- Un fil branché sur un avertisseur sonore évitant ainsi l'oubli de l'enlèvement de la partie extractible du dispositif, dès l'ouverture des portes; 5' - De plus un fil relié au négatif, sera branché à la masse et tout le cablage devra être protégé dans le compartiment moteur par un boîtier à fusibles. Le fil négatif à pour but d'éviter la possibilité, peu probable lors d une effraction, d'un branchement des fils entre eux, par liaison de ce fil à l'une des autres fiches qui sont toutes au pôle positif, lorsque la partie extractible n'est pas mise en place.. Cette partie du dispositif se fixe dans une armature métallique à l'aide de deux vis indessérables. L'armature métallique se constitue d'un tube en acier où s'engagera la partie extractible du dispositif, d'ou l'utilité du butoir, celle-ci permettra en outre la protection du cablage électrique. Le tube en acier est soudé le long de la colonne de direction, il ne se termine que contre la caisse du véhicule, le cablage électrique provient du compartiment moteur, interdisant l'accès au cable dans l'habitacle. Des dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente la partie extractible du dispositif selon l'invention. La figure 2 représente la partie fixe du dispositif. La figure 3 représente une vue de dessous de la partie extractible du dispositif. La figure 4 représente une vue de dessous de la partie fixe du dispositif. La figure 5 représente une vue de dessus de la partie extractible du dispositif. La figure 6 représente une vue d'ensemble du dispositif selon l'invention. Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte un boîtier (1) ayant des dimensions de l'ordre de 4 centimètres pour le diamètre et de 8 centimètres pour la longueur. Sur la partie supérieure du boîtier un bouton mobile (2) rectangulaire de 4 centimètres de longueur et de 2 centimètres pour la largeur et la hauteur. Un butoir (3) ayant des dimensions de l'ordre de 5 centimètre pour le diamètre et de 1 centimètre pour l'epaisseur.Une rainure de guidage (4) de 1/2 centimètre pour la largeur et la profondeur et de ô centimètre pour la longueur. Il comporte en outre deux plots de positionnement (5) i & e et femelle. La partie inférieure comporte des fiches (6) m8les(l0 minimum). Le dispositif fixe représenté sur la figure 2 comporte un boîtier (7) ayant des dimensions identiques au boitier (1) de la figure 1, dont la face supérieure est pourvue de deux plots de positionnement (12')malte et femelle correspondants aux plots du boîtier extractible. Des fiches femelles (13) permettant l'emboitement des fiches mules (6) du dispositif extractible de la figure 1. Sur les parois de l'armature tubulaire métallique (10) du dispositif} sur la longueur totale de la pièce extractible (1), une rainure (17) permettant le guidage de celle-ci est prévue, Deux trous borgnes (ZS) recoivent deux écrous prisonniers (14), permettant la fixation de la partie fixe (7) sur l'armature métallique (10) avec deux vis indessérables (24) à rupture de têtes.A l'extrémité inférieure de la partie fixe, sont disposés des contacts (15) de liaison avec la faisceau (19). La figure 3 représentant une vue de dessous de la partie extractible du dispositif fait apparaître le boîtier (1)avec la rainure (4) qui permet le guidage de la partie extractible dans 1' armature métallique(10) . Elle fait apparaître en outre les deux plots de positionnement (5), ainsi que les fiches (6) mêles. La figure 4 représentant une vue de dessous de la partie fixe du dispositif, montre d'une part le boîtier (7), d'autre part cinq contacts, (15-1 à 15-5), cprrespondants respectivement aux différentes fonctions: - (15-1) contact au pôle positif de la batterie - (15-2) contact au pôle positif pour l'éclairage - (15-3) contact au pôle positif pour le démarreur - (15-4) contact au pôle positif pour l'avertisseur sonore en cas d'oubli de l'enlèvement de la partie extractible du dispositif - (15-5) contact au pôle négatif. La figure 4 fait apparaître également le blocage de la partie fixe (24) (7) par les vis/ & rupture de têtes dans le tube métallique (10) Ainsi que le tube métallique (10) contenant la partie fixe du dispositif. La figure 5 représente une vue de dessus de la partie extractible du dispositif. celle-ci nous fait apparaitre le bouton rotatif (2) ainsi que trois crans (18-1 à 18-3) de contacts. - 18-1 Contact batterie - 18-2 Contact éclairage - 18-3 Contact démarreur. Un indicateur de position (11) et le tube métallique (10). La figure 6 représente une vue d'ensemble du dispositif selon l'invention après mise en place sur un véhicule automobile. Cette figure nous fait apparaître le boîtier (1) de la partie eXtractible, le bouton rotatif (2), le butoir (3), le boîtier (7) de la partie fixe du dispositif disposé à une profondeur correspondante à la longueur de la partie extractible. Le tube (10) métallique, les contacts (15), le faisceau (19), les deux écrous prisonniers (14), les deux trous correspondants (16) dans le tube métallique(10) . Elle nous fait apparaitre en outre la rainure (17) de guidage, les deux vis indessérables (24), ainsi que la colonne de direction (21), la soudure (23) du tube métallique sur celle-ci, le volant (22) de direction et le plancher (20) du véhicule automobile jusqu'a la surface duquel s'étend le tube métallique (10) et le faisceau (19). Sur lei figures/ent representéen outre les liaisons entre les différents contacts(l) (i) assurées par le bouton rotatif/jouant le rôle d'interrupteur. On remarque que les fiches ovales et femelles prévues respectivement sur les parties extractible et fixe sont en nombre supérieur au nombre de liaisons électriques necéssaires * sélectionner les différentes fonctions, plus un fil relié à la passe assurant en cas d'éffraction la mise en court-circuit dudit faisceau lui-même relié à un boîtier fusible logé dans le compartiment moteur. REVENDICATIONS 1 dispostif de démarrage pour vehicule automobile caracterisé en ce qu'il se compose d'une partie extractible (i) de commande munie de fiches males( 6), d'une partie fixe (9) munie de fiches femelles (13) disposées à une profondeur correspondant à la longueur de la parie extractible dans un corps tubulaire (10) contenant et protégeant le faisceau électrique (19 > , des moyens de guidage etant prévu pour, 1' amener en vis à vis et l'accouplement des fiches 2') - dispositif selon la revendication 1 caracterisé en ce que les moyens de guidage entre les parties mobile et fixe sont constituées de plots (12) de positionnement et entre partie mobile et corps tubulaire sont con tués d'une rainure axiale (17). 3') - dispositif selon la revendication 1 caracterisé en ce que le boîtier extractible (i) de commande comporte dans sa partie superieure un bouton ( 2) rotatif de sélection des différentes fonctions (2) par fermeture sélective des contacts de batterie (18-1), d'eclairage (18-2) et de de marreur (18-3). 4') - dispositif selon la revendication 1 caracterisé en ce que le tube metallique (10) contenant la partie fixe (11) et le faisceau (19) s'etend jusqu'au plancher (20) du vehicule. 5-) - dispositf selon l'une quelconque des revendications précédentes caracterisé en ce que le boîtier fixe (ll)est maintenu dans le tube (10) par des vis indésserables à rupture de têtes (24) reçues dans des écrous prisonniers (14) dudit boîtier. REVENDICATIONS 6t) - dispositif selon les revendications 1 et 3 caracterisé en ce que la piece fixe (7)comporte en partie supérieure des fiches femellesldestinées å (6) etre accouplées avec les fiches lalesidu boîtier extractible et pour sa liaison, en sa partie inferieure } comporte des contacts reliés respectivement; 18-1 contact batterie 18-2 contact éclairage 18-3 contact démarreur 18-4 contact avertisseur sonore 18-5 contact pôle négatif. 7*) - dispostif selon krevendication 1,3 et 6 caracterisé en ce que le nombre de fiches mâles et femelles est supérieur au nombre de liaison; electriques necessaires au fonction à selectionner, plus un fil relié à la masse assurant en cas d'éffraction la mise en court-circuit dudit faisceau lui-meme relié à un boîtier fusible logé dans le compartiment moteur.