Brevet FR2636576A1 — publié le 19900323

La présente invention se rapporte en général aux sièges, et plus particulièrement, aux sièges de véhicules du type rabattable qui comprennent une partie d'assise, une partie en,dossier, et un mécanisme de rabattement. De façon à clarifier le but de la présente invention, un siège de véhicule conventionnel du type rabattable sera dépeint en faisant référence à la figure 3 des dessins d'accompagnement. Le siège de véhicule 1 comprend généralement une partie d'assise 2, une partie de dossier 3 et un mécanisme de rabattement 4. La partie de dossier 3 comprend un cadre de dossier rectangulaire 5 construit à l'aide d'un tube métallique, des platines métalliques latérales 6 fixées à des parties latérales 5a du cadre 5, une pluralité de ressorts 8 en forme de S s'étendant entre les parties latérales 5a du cadre 5 et un coussin en mousse rectangulaire 9 couvrant la totalité de l'assemblage en cadre. Le mécanisme de rabattement 4 fonctionne en faisant varier les positions angulaires de la partie de dossier 3 par rapport à la partie d'assise 2. Le mécanisme 4 montré dans le dessin comprend deux bras 4a (seulement un est représenté) qui sont fixés aux platines métalliques latérales 6 et connectés rotativement à la partie d'assise 2 par des mécanismes de pivot connus. Un mécanisme de loquet contrôlable par une poignée 4b est incorporé avec l'un des mécanismes de pivot pour loqueter la partie de dossier 3 à une position relative angulaire désirée par rapport à la partie d'assise 2. dependant, le siège conventionnel de véhicule 1 tel qu'il est décrit cidessus comporte les inconvénients dQs de façon inhérente à sa construction. C'est-à-dire que, avec une personne assise sur le siège i avec son dos en contact avec la partie en dossier 3, sa partie lombaire est inconfortablement pressée par une partie inférieure de la partie de dossier 3. Ce phénomène indésiré devient beaucoup plus gênant quand la partie de dossier 3 assume une position largement inclinée vers l'arrière. Ceci est dû à la présence d'une partie horizontale inférieure 5b du cadre de dossier arrière rectangulaire 5, qui tourne de l'avant jusqu'à l'arrière en effectuant l'inclinaison de la partie de dossier 3. De plus, à cause de la restriction dans le fonctionnement et dans la conception du mécanisme de rabattement 4, il existe une limite dans l'augmentation de l'épaisseur du coussin en mousse 9 à une aire qui couvre la partie horizontale inférieure 5b du cadre de dossier 5. Par conséquent, l'objet de la présente invention est de fournir un siège de véhicule qui soit débarrassé des inconvénients mentionnés ci-dessus. En accord avec la présente invention, il a été possible de prévoir un siège de véhicule dont le cadre de dossier a une partie horizontale inférieure inclinable vers l'arrière. En accord avec la présente invention, il a été possible de fournir un siège de véhicule qui comprend une partie d'assise, une partie de dossier et un mécanisme de rabattement pour faire varier la position angulaire de la partie de dossier relativement à la partie d'assise, dans laquelle la partie de dossier comprend un cadre rectangulaire qui a une partie horizontale inférieure penchée vers l'arrière par rapport à la partie principale du cadre. Les autres objets et avantages de la présente invention deviendront apparents lors de la lecture de la description ci-dessous celle-ci étant prise en conjonction avec les dessins d'accompagnement, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective de la partie de dossier d'un siège de véhicule en accord avec la présente invention, avec le coussin en mousse de celui-ci enlevé; - la figure 2 est une vue agrandie mais schématiquement illustrée, vue de c8té d'une partie essentielle du siège de véhicule selon l'invention; et - la figure 3 est une vue en perspective d'un siège de véhicule conventionnel. En faisant référence aux figures 1 et 2, on peut voir apparaître un siège de véhicule en accord avec la présente invention qui est généralement désigné par la référence numérique 10. Comme il sera visible sur la figure 1, le siège 10 comprend une partie d'assise 2, une partie de dossier 3 et un mécanisme de rabattement 4 (voir figure 2). La partie d'assise 2 et le mécanisme de rabattement sont les mêmes que ceux dans le siège conventionnel ci-dessus mentionné 1. La partie de dossier 3 comprend un cadre de dossier rectangulaire 7 construit avec un tube métallique, des platines métalliques latérales fixes fixés à des parties latérales 7a du cadre 7, une pluralité de ressorts 8 en forme de S s'étendant entre les parties latérales 7a du cadre 7 et un coussin en mousse rectangulaire 9 couvrant la totalité de l'ensemble de cadre. Comme il est bien montré dans la figure 2, dans l'invention, une partie horizontale 7b du cadre 7 est penchée vers l'arrière par rapport à la partie principale du cadre 7. En d'autres termes, la partie horizontale inférieure 7b du cadre 7 est penchée en s'éloignant de la partie d'assise 2. Ceci signifie qu'une distance entre la partie horizontale inférieure 7b et la partie lombaire de l'occupant du siège est augmentée en comparaison avec le siège mentionné ci-dessus 1 conventionnel. Ainsi, même lorsque la partie de dossier 3 est largement inclinée vers l'arrière, le mouvement vers l'arrière de la partie horizontale inférieure 7b du cadre 7 n'a subtantiellement aucun effet sur la pression sur les parties lombaires de l'occupant du siège. Ceci peut être compris par la flèche "A" de la figure 2, qui montre la direction dans laquelle la partie horizontale inférieure 7b se déplace vers l'inclinaison arrière de la partie de dossier 3. De plus, à cause de l'inclinaison arrière de la partie horizontale inférieure 7b, un coussin de mousse 9 beaucoup plus épais peut être utilisé pour couvrir la partie avant de la partie horizontale inférieure 7b. Ainsi, le siège de véhicule 10 en accord avec la présente invention peut donner à l'occupant du siège une sensation de confort lorsqu'il est assis. REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1. Siège de véhicule, qui comprend: une partie d'assise (2); une partie de dossier (3); et un mécanisme de rabattement (4) pour faire varier la position angulaire de ladite partie de dossier (3) relativement à ladite partie d'assise (2), caractérisé en ce que dans laquelle ladite partie de dossier (3) comprend un cadre rectangulaire (7) qui a une partie horizontale (7b) qui peut être penchée vers l'arrière par rapport à la partie principale dudit cadre (7). 2. Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend de plus: une pluralité de ressorts (8) en forme de S s'étendant entre les parties latérales de côté (7a) du cadre (7); et des platines latérales fixées aux parties de côtés latérales (7a) respectivement, lesdites platines de côtés étant fixées à des bras pivotants qui constituent les pièces dudit mécanisme de rabattement (4). 3. Siège de véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune desdites platines latérales est fixée sur une face externe de la partie en face latérale correspondante dudit cadre (7). 4. Siège de véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un coussin en mousse (9) qui couvre ledit cadre (7), ledit coussin en mousse (9) ayant une partie plus épaisse à l'endroit de l'aire couvrant la partie avant et la partie horizontale inférieure se penchant vers l'arrière.