Brevet FR2636901A1 — publié le 19900330

La présente invention concerne un dispositif d'essuie-glace du genre de ceux qui comprennent un premier bras monté rotatif autour d'un premier axe fixe, et un second bras monté rotatif autour d'un second axe fixe, sensiblement parallèle au premier axe mais décalé par rapport à lui, les deux bras étant sensiblement parallèles, les extrémités des bras éloignées des axes de rotation étant reliées entre elles par une biellette articulée sur chaque extrémité, tandis qu'un balai d'essuie-glace est lie à cette biellette. L'ensemble des bras est propre à être animé d'un mouvement de rotation alternatif, l'un des bras étant moteur, tandis que l'autre est monté libre en rotation autour de son axe et est entraîné par la biellette à partir du bras moteur. Les longueurs effectives des deux bras entre leur articulation sur la biellette et leur axe de rotation sont différentes et choisies de manière à faire prendre au balai d'essuie-glace une orientation différente par rapport à une droite orthogonale aux deux axes, pour assurer un accroissement de la surface balayée. Il a déjà été propose, afin d'augmenter l'efficacité d'un tel dispositif d'essuie-glace, d'adjoindre un balai secondaire de longueur plus réduite au balai principal. Le balai secondaire comporte alors un support relié par des moyens de liaison articulés à une zone de chaque bras située entre l'extrémité du bras et l'axe de rotation. Une telle disposition, si elle donne satisfaction en ce qui concerne la surface essuyée, augmente les obstacles gênant la vision du conducteur. Afin de pallier cet inconvénient, la présente invention propose un dispositif d'essuie-glace du genre comprenant un premier bras destiné à être monté rotatif autour d'un premier axe fixe et un second bras monté, lui, rotatif autour d'un second axe fixe, décalé parallèlement à lui, les deux bras étant sensiblement parallèles, les extrémités des bras éloignées des axes de rotation étant reliées entre elles par une biellette qui, portant un balai d'essuie-glace principal, est articulée sur chaque extrémité et un balai d'essuie-glace secondaire caractérisé par le fait que le balai d'essuie-glace secondaire est disposé de manière articulée parallèlement sous l'un des bras. Une telle disposition permet de cacher le balai secondaire à la vue du conducteur en le positionnant dans le contour déjà occulté par l'un des porte-balais. Avantageusement, le balai secondaire est porté par un porte-balai articulé sur la même tête d'assemblage que le bras sous lequel il est situé. D'autres dispositions et avantages ressortiront de la description qui va suivre d'un mode préféré de réalisation du dispositif suivant l'invention se référant aux dessins dans- lesquels - la figure 1 est une vue de dessus d'un dispositif suivant l'invention ; - la figure 2 est une vue partielle en coupe suivant la ligne Il-Il de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de côté de la tête d'assemblage permettant la réalisation du dispositif suivant l'invention ; - la figure 4 est une vue en bout de la tête d'assemblage de la figure 3 - la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4 - les figures 6 et 7 sont des vues en coupe suivant les lignes VI-VI et Vil-Vil de la figure 3. A la figure 1, on voit un premier bras 1 monté rotatif autour d'un premier axe Il et un second bras 2 monté rotatif autour d'un second axe 21 parallèle à l'axe 11. Les bras 1 et 2 sont globalement parallèles l'un à l'autre, leurs extrémités éloignées des axes 11 et 21 sont reliées par des articulations 13 et 23 à une biellette 3 portant un balai principal d'essuie-glace 30. De manière connue en soi, chaque bras 1,2 est formé par un profilé 14,24 fixé à un carter 15,25 en tôle pliée articulé sur une tête d'assemblage 12,22 montée sur un axe 11,21. Le bras 1 est déporté transversalement par rapport à l'axe 11 ; à cet effet la tête d'assemblage 12 est coudée et est conformée afin de passer au-dessous de la tête d'assemblage 22. L'invention vise à adjoindre à un tel dispositif, habituellement appelé pantographe, un balai secondaire d'essuie-glace 40 permettant de balayer une portion de pare-brise située entre l'extrémité 31 du premier balai 30 tournée vers les axes 11 et 21 et lesdits axes en ne modifiant pas le champ de vision du conducteur. A cet effet, le second balai 40 est prévu pour être disposé parallèlement sous l'un des bras 1,2 ; dans l'exemple représenté, c'est le plan de coupe Il-Il de la figure 1. Le second balai 40 est, tel que représenté à la figure 2, porte par un porte-balai 4 formé d'un bras 44 et d'un carter 45. Le carter 45 est, suivant l'invention, articulé sur la tête d'assemblage 22 du porte-balai 2, sous lequel il est positionné. Dans les dispositifs pantographes, l'un des bras est moteur et est entraîné en rotation par son axe, tandis que le second est entraîné par l'intermédiaire de la biellette en étant libre en rotation autour de son axe. Dans l'exemple représenté, le bras 1 est moteur et entraîne le bras 2 par l'intermédiaire de la biellette 3. Le ressort assurant l'application du balai 30 sur le pare-brise du véhicule est positionné dans le carter 15 du bras moteur 1 ; c'est pourquoi le second balai 40 est positionné sous le bras 2. Le carter 45 est, de manière connue en soi, réalisé en tôle pliée en U, ses dimensions son prévues légèrement inférieures a celles du carter 25 afin qu'il puisse être monté a l'intérieur dudit carter 25. On va maintenant décrire plus en détail la tête d'assemblage 22 assurant l'articulation des bras et porte-balai 2 et 4 en référence aux figures 3 a 7. Tel que représentée, ladite tête 22 présente un premier alésage 52 destiné au passage de l'axe d'articulation du bras 2 et un second alésage 54 pour le passage de l'axe d'articulation du porte-balai 4. Le premier alésage 52 traverse une partie de la tête 22 dont la section est de largeur L2 semblable a la largeur interne du carter 25, tandis que le second alésage 54 traverse une partie de largeur L4 semblable à la largeur interne du carter 45. La face supérieure 51 de la tête 22 présente deux épaulements 55 et 56 contre lesquels sont positionnés les carters 25 et 45, comme visible à la figure 2. La face inférieure 53 de la tête 22 présente une rainure 57 que traverse un axe 58, monté dans un alésage 59, sur lequel est accroché une extrémité du ressort 46 assurant l'application du balai 40 sur le pare-brise. Ledit ressort 46 est, de manière connue en soi, accroché a son autre extrémité à l'extrémité du bras 44 située à l'intérieur du carter 45. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'essuie-glace du genre comportant un premier bras (1) destiné à être monté rotatif autour d'un premier axe fixe (11), et un second bras destiné à être monté rotatif autour d'un second axe fixe (21), sensiblement décalé parallèlement à lui, les deux bras (1,2) étant sensiblement parallèles, les extrémités des bras éloignées des axes de rotation étant reliées entre elles par une biellette (3) qui, portant un balai principal (30), est articulée sur chaque extrémité, ainsi qu'un balai secondaire d'essuie-glace (40), caractérisé par le fait que ledit balai secondaire d'essuie-glace (40) est disposé de manière articulée parallèlement sous l'un des bras. 2) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit balai secondaire est disposé sous le bras auxiliaire (2). 3) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit balai secondaire (40) est articulé sur la même tête d'assemblage (22) que celle sur laquelle est articulé le second bras (2) qui est constitué d'un profilé (24) prolongé d'un carter (25). 4) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit second balai (40) est monté en bout d'un porte-balai (4) constitué d'un profilé (44) prolongé d'un carter (45). 5) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit carter (45) est de dimensions légèrement inférieures a celles du carter (25) sous lequel il est disposé. 6) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite tête d'assemblage (22) présente un premier alésage (52) destiné au passage de l'axe d'articulation du bras (2), et un second alésage (54) destiné au passage de l'axe d'articulation du porte-balai (4). 7) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier alésage (52) traverse une partie de la tête (22) dont la section est de largeur L2 semblable a la largeur interne du carter (25) tandis que le second alésage (54) traverse une partie de ladite tête de largeur L4 semblable a la largeur interne du carter (45). 8) Dispositif d'essuie-glace selon l'une des revendications 3, 6 ou 7, caractérisé en ce que la face supérieure (51) de ladite tête (22) présente deux épaulements (55,56) contre lesquels sont positionnés lesdits carters (25,45) qui lui sont articulés.