Brevet FR2645113A1 — publié le 19901005

TITRE DE L'INVENTION. ENGIN NAUTIQUE @PERME@TANT A UN CYCLE TERRESTRE (bicyclette ou cyclomoteur) DE SE MOUVOIR SUR L'EAU SANS AUCUNE MODIFICATION. LE BUT. Cet engin permet à un cyclisteou un cyclomotoriste de se promener sur l'eau avec sa bicyclette ou son cyclomoteur personnel sans qu'il y ait besoin de modification ou d'adaptation quelconque de ceux-@@ci. Entrès peu de temps la bicyclette ou le cyclomoteur est insta@lé@ La vitesse de déplacement est proportionnelle à la vitesse de totation de Sa toue arriere de la bicyclette ou du cyclomoteur.Cet engin nautique pour toute bicyclette ou cyclomoteur,léger et simple de structure(tube ou barres d'aluminium, rouleaux et deux flotteurs latèraux) peu onéreux permet une grande liberté d'utilisation; 21; DESCRIPTION. La description fait référence aux croquis joints.C'est un engin de loisirs aquatiques;Il se distingue des précédents (exemple Brevet d'invention ~(84 16338)par le fa,it qu'il peut accueillir un cycle et cyclomo teut sans modificationet est tatalement indépendant de -ceux-ci. Il comporte des tubes de fixation "6" et "18" en alliage @éger(duralin@ du cycle sur le bati en aluminium"4" ,"10" et "11" reliant les flotteu@ et supportant les rouleaux d'entrainement"9" sur lesquels repose la roue arrière.Ces rouleaux entrainent grace à une courroie le rouleau "7" destiné à l'avancement sur l'eau.C'est uniquement l'adhérence du pneu de la roue arriere sur les 2 rouleaux "9" qui entraine l'engin provoque le déplacement.Ces deux rouleaux sont distants sur le modèle existant de façon optimale (30 cm) pour le meilleur résultat (rapport force développée et frottement)pour@une roue de 700.La direction est assurée par un gouvernail"5" fixé sur la roue avant suspendue glace aux pince "20". Sur ce premier engin nautique la propulsion est assurée par un @@ou@eau à six pales en fer mais qui peut éventuellement être templac par un rouleau en plastique avec pales plastiques entrainées par une courroie et une chaine et même étendu,@race a un systéme d'engrenage, NOTICE EXPLICATIVE 1.Fixation par écrou permettant un débattement. 2.Ligne ndiquar,t un débattement des tubes avant "6" autour des. fixations "I" d'environ 20 cm au niveau "12". 3.Charnière pour replier le rouleau à pales durant le transport 4. Barre aluminium en "U". 5. Gouvernail venant se fixer sur le pneu avant. 6. Tube duralinox diamètre 25 pour supporter l'avant amovible, 7. Rouleau supportant les pales d'entrainement. 8. 2 tubes acier diamètre 15 emmanchés,coulissant afin d'augmenter leur longueur pour faire varier l'enfoncement dans l'eau dc "7" selon le poids de l'utilisateur et du cycle; 9. Rouleaux sur lesquels repose la roue du cycle. 10. Barre alu de 25 MM torsadée à 98#. II.Barre creuse gainée plastique section rectangulaire (25x15). I2. Fixation plastique avec écrou de serrage. 13. Ailettes d'entrainement. 14.Courroie d'entrainement croisée au niveau "11" 15. Barre rectangulaire de 25 mm avec renvoi d'aryle, 16. Axe symbolisant l'emplacement du vélo ou du cyclomoteur. 17. Flotteurs. I8 . Tubes duralinoz diamètre 25 pour maintenir l'arrière du cycle 19 .Talon provoquant le soulèvement des pales grace a. la charnière "3" en cas de raclement du fond. 20. Grosses pinces plastiques pour fixation du gouvernail sur le pneu avant. 21 . Trou circulaire dans le flotteur pour pouvoir fixer le gouvernail. éventuellement à une hélice propulsive; La largeur de l'engin a été estimée pour supporter de façon stable un cycle ou cyclomoteur en eau courante ou légérement agitée:exemple:descente de petits rapides d'une riviére sans danger de se retourner .Toutefois cette largeur peut être considérablement réduite (juste la largeur des rouleaux),dans la mesure ou on s'oriente vers un engin de sport ou de compétition avec vélo de course.L'évolution extrême étant la variante à 1 flotteur et 2 rouleaux d'entrainement latéraux;(croquis annexe J. ---- R E V E N D I C A T I O N S 1). L'engin nautique permettant à un cycle terrestre (bicyclette ou cyclomoteur)de se mouvoir sur l'eau sans aucune modification est caractérisé# par des tubes de fixation (6) et (16) en alliage léger ou en plastique dur du cycle sur un bâti(4),(10),(11) reliant les flotteurs et supportant des rouleaux d'entraînement sur lesquels repose la roue arrière du cycle ou du cyclomoteur.La direction est assurée par un gouvernail fixé à la roue avant. 2). Engin nautique selon la revendication(1) caractérisé en ce que les deux flotteurs latéraux(17) sont remplacés par un flotteur (fig.3),type planche à voile,et le rouleau ê pales,central(7),(13) par deux rouleaux latéraux. 3). Engin nautique selon la revendication(1) caractérisé par le fait que l'organe de propulsion n'est plus un rouleau à pales (7) et (13) mais deux hélices calées aux deux extrémités de deux arbres dont l'autre extrémité est fixée au rouleau postérieur(9) par un pignon à renvoi d'angle.