Brevet FR2639008A1 — publié le 19900518

Les dispositifs de climatisation comportant au moins un aérotherme et souvent un évaporateur pour permettre la climatisation de l'air devant être puls dans l'habitacle d'un véhicule par un ou des ventilateurs sont disposés dans un boîtier qui est en général placé au niveau du tablier séparant le comportement moteur de l'habitacle du véhicule. Des conduits relient ce boîtier aux différentes buses de diffusion servant répartir l'air dans le véhicule ainsi que le long de certains vitrages, notamment le pare-brise. L'évolution des techniques fait que les véhicules présentent de plus en plus une forme ovoïde au moins leur partie avant pour améliorer les caractéristiques aérodynamiques. Il en résulte que l'espace séparant le tableau de bord de la base du pare-brise est considérable, ce qui oblige prévoir une cloison de recouvrement d'une partie du compartiment moteur, en en gênant l'accès tandis qu'un volume notable de l'habitacle se trouvant sous le pare-brise est inaccessible et ne présente aucune utilité. Des inconvénients analogues se présentent également en ce qui concerne les véhicules dits 5 moteur central dans lesquels le compartiment moteur se trouve juste derrière les sièges. L'invention crée un nouveau dispositif qui permet d'utiliser la partie devant nécessairement être cloisonnée qui se trouve au-dessus du compartiment moteur en améliorant les qualités d'isolations phonique et thermique des panneaux minces utilisés jusqu'S présent et en faisant que le dispositif S panneau de climatisation objet de l'invention permet de supprimer le boîtier de climatisation prévu dans les véhicules conventionnels. Un espace appréciable est ainsi gagné qui favorise encore l'habitabilité du véhicule. Conformément A l'invention, le dispositif 4 panneau de climatisation pour véhicule est caractéris en ce qu'il comporte au moins un élément contenant une chambre répartitrice pour au moins un échangeur, des moyens pour pulser de l'air par au moins un collecteur vers la chambre répartitrice reliée par des conduits menant n des diffuseurs et n des rampes de diffusion pour de l'air devant être pulsé au moins vers un vitrage du véhicule. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, S titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexés. La fig. 1 est une perspective schématique du dispositif à panneau de climatisation pour véhicule. La fig. 2 est une coupe schématique longitudinale correspondant 3 la fig. 1. La fig. 3 est un plan correspondant la fig. 2. La fig. 4 est une coupe schématique, plus grande échelle, d'un détail apparaissant la fig. 2. La fig. 5 est une coupe schématique, '-' plus grande échelle, du détail A de la fig. 2. La fig. 6 est une coupe schématique, plus grande échelle, du détail B apparaissant aux fig. 1 et 3. La fig. 7 est une coupe schématique du détail C apparaissant aux fig. 1 et 3. La fig. 8 est une coupe-élévation schématique analogue la fig. 2 d'une variante. Le dessin montre un panneau 1 qui, dans l'exemple représenté, est disposé R la partie antérieure dtun véhicule pour s'étendre, ainsi que l'illustre la fig. 2, en dessous d'une coque 2. La coque 2 s'étend, ainsi que cela est illustré, jusqu'd l'extrême avant du véhicule ou jusqu'd proximité de celui-ci et présente sensiblement une forme ovoïde. La coque 2 est avantageusement constituée au moins en partie en matière transparente pour former le pare-brise et elle est avantageusement montée sur des articulations 3 disposées, par exemple, l'avant du véhicule. Dans l'exemple représenté, l'articulation 3 permet de faire pivoter la coque 2 suivant la flèche fl. La coque 2 peut être monobloc ou de préférence comporter un élément médian 2a et deux éléments latéraux 2b, 2c. Dans ce dernier cas, seul l'élément médian 2a peut être articulé. La partie inférieure de la coque 2 est destinée contenir l'ensemble moteur 4 du véhicule dont des composants peuvent aussi s'étendre en dessous des éléments latéraux 2b, 2c qui sont fixes. La forme ovoïde de la coque 2 et la longueur de l'ensemble moteur 4 font que le tableau de bord 5 se trouvent nécessairement une distance importante de la partie antérieure de la coque 2, ce qui amène prévoir entre ledit tableau de bord 5 et la partie antérieure de la coque 2 le panneau antérieur 1. Suivant la réalisation illustrée, le panneau antérieur 1 comporte deux parties latérales 6, 7 et une partie médiane 8 s'étendant entre les deux dites parties latérales 6, 7 et formant avec le bouclier 9 (fig. 2) séparant le logement 10 du moteur de l'habitacle 11 du véhicule, une cloison de protection thermique et acoustique. Comme l'illustre le dessin, le panneau antérieur délimite au moins une buse d'entrée d'air 12 menant - un boîtier 13 contenant un ventilateur 14. Le panneau 1 contient au moins un collecteur 15 pour conduire l'air provenant du boîtier de ventilateur 13 A une chambre répartitrice 16 contenant au moins un échangeur de chaleur 17. L'échangeur de chaleur 17 peut être constitué par un aérotherme mais de préférence il est constitué par un ensemble aérotherme et évaporateur pour permettre une climatisation convenable de l'habitacle 11, c'est--dire y pulser selon les besoins de l'air chauffé ou refroidi et/ou chauffé et déshydraté. De préférence, la chambre répartitrice 16 présente un orifice d'écoulement 18 pour les condensats. La chambre répartitrice 16, qui est seulement illustrée de façon schématique, est reliée par des conduits 19, l9a d des diffuseurs latéraux 20, 20a munis de vannes de réglage 21, 21a. De même, des conduits 22, 22a sont représentés pour relier la chambre répartitrice 16 A d'autres diffuseurs 23, 23a pouvant se trouver près .des pieds des passagers, tandis qu'au moins un diffuseur 24 fait communiquer la chambre répartitrice 16 avec la partie médiane de l'habitacle. Les conduits 19, 19a ou d'autres conduits mènent & des rampes de diffusion 25 se trouvant A proximité immédiate du pare-brise formé par la coque 2 afin de pulser de l'air sur toute la périphérie de la partie de coque formant le pare-brise. Dans l'exemple représenté, le panneau antérieur 1 comporte trois éléments la médian, et lb, Ic latéraux. Les éléments latéraux contiennent les rampes de diffusion 25 qui sont par exemple venues de moulage ou réalisées en noyant un conduit dans une matière plastique par exemple une matière plastique mousse, les rampes de diffusion 25 étant munies de buses 25a comme illustré par la fig. 2. Les éléments latéraux lb, lc forment ou contiennent également en partie les conduits tels que 19, 19a. L'élément médian la contient de son côté au moins le bâti 13 de ventilateur 14, le collecteur 15 et des conduits tels que ceux désignés par 22, 22a en même temps qu'il forme tout ou partie de la chambre répartitrice 16. L'élément médian la est relié, par exemple au bouclier 9 ou une autre partie fixe du véhicule, par un dispositif d'articulation 26 pouvant être constitué par un ou plusieurs axes. Il est ainsi possible d'amener l'élément médian la dans la position l'a pour laquelle l'ensemble moteur 4 est découvert lorsque la coque 2 est elle-même pivotée, ce qui procure un accès aisé audit ensemble moteur. Dans l'exemple représenté, la buse d'entrée d'air 12 et le bâti 13 de ventilateur 14 font partie intégrante de l'élément médian la du panneau antérieur. Il est avantageux, ainsi que l'illustre le dessin, que le boîtier 13 soit constitué en deux parties 13, 13a pouvant être démontées pour donner accès au ventilateur. Comme l'illustre la fig. 5 de façon schématique, les parties 13, 13a du boîtier 13 peuvent être réunies de façon étanche par un joint souple 27 et les moyens de fixation des deux parties 13, 13a peuvent être des moyens quelconques connus dans la technique et qui n'ont pas â être décrits en détail. De même manière, la chambre répartitrice 16 peut faire partie intégrante de l'élément médian la du panneau antérieur 1 et, dans ce cas, l'alimentation du ou des échangeurs 17 est réalisée par des conduits souples. La partie inférieure de la chambre répartitrice 16 peut éventuellement être fixe, par exemple reliée au bouclier 9 tandis que la partie supérieure délimitant les conduits 19, 19a, 22, 22a fait partie intégrante de l'élément médian la du panneau. Les éléments latéraux lb et lc, qui sont fixes et qui délimitent une partie des conduits 19, 19a et qui doivent, par ailleurs, être reliés h une partie des rampes de diffusion 25 de l'élément médian la, sont munis, comme le montrent les fig. 6 et 7, de raccords 28. Lorsque la liaison doit être assurée entre deux segments sensiblement horizontaux de conduits comme cela est le cas pour les segments 25a, 25b des rampes de diffusion 25, c'est-d-dire au niveau des points illustrés en B 8 la fig. 1, les extrémités des rampes sont munies de joints en sifflet 29, 30 venant prendre appui l'une contre l'autre lorsque l'élément médian la est en position normale. Lorsque les segments de conduit s'étendent verticalement, comme cela est illustré en C 5 la fig. 1, ils sont munis de joints 31, 32, par exemple en tronc de cône, ce qui assure la continuité des conduits, ltétan- chéité et évite tout bruit. L'ensemble du panneau antérieur l, c'est-3-dire l'élément médian la et les éléments latéraux lb, lc, est de préférence réalisé au moins partiellement en matière plastique, de sorte que les différents conduits de même que les joints décrits ci-dessus peuvent aisément être réalisés par moulage, notamment en prévoyant que les panneaux soient constitués par deux demi-coquilles accolées. I1 est évident, comme cela est bien connu dans la technique des matériaux composites, que des renforts peuvent être prévus dans les éléments constitutifs du panneau antérieur 1 dont le dessous comporte avantageuser ment une couche 33 de matière insonorisante. Un loquet A ressort 34 (fig. 2 et 4) sert S la retenue d'une gâche 35 de l'élément médian la et peut être déverrouillé lorsque la coque 2 est pivotée. Le dispositif d'articulation 26 peut être constitué de nombreuses façons différentes et, par exemple, par un jeu de bielles 36, 37 dont l'une, la bielle 36, est articulée par son pied sur un axe 38 du tablier 9 et dont l'autre, la bielle 37, est articulée par sa tête 5 l'élément la de panneau 1. Cette disposition permet le déplacement de l'élément la sans qu'il y ait nécessité d'ouvrir la coque 2. Le panneau 1 peut, en outre, comporter des organes accessoires, par exemple un boîtier 39 pouvant contenir l'électronique de commande du ventilateur 14 et des vannes 21, 22 et autres vannes correspondant aux diffuseurs ainsi que celles assurant la régulation du ou des échangeurs 17. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation, représentés et décrits en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. En particulier, le panneau 1 peut être disposé avec les organes qu'il contient qui sont décrits dans ce qui précède à d'autres endroits du véhicule par exemple en arrière des sièges de ce véhicule lorsque l'ensemble moteur occupe une position dite centrale. REVENDICATIONS 1 - Dispositif S panneau de climatisation pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un élément (1, la, lb) contenant une chambre répartitrice (16) pour au moins un échangeur (17), des moyens (14) pour pulser de l'air par au moins un collecteur (15) vers la chambre répartitrice (16) reliée par des conduits (19, 19a, 22, 22a) menant ss des diffuseurs (20, 20a, 23, 23a) et h des rampes de diffusion (25) pour de l'air devant être pulsé au moins vers un vitrage du véhicule. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau est monté sur un dispositif d'articulation (26, 36, 37). 3 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le panneau est constitué en plusieurs éléments (la, lb, lc) dont l'un au moins est relié au véhicule par le dispositif d'articulation (26, 36, 37). 4 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 S 3, caractérisé en ce que le panneau forme une cloison entre le logement d'un ensemble moteur (4) et l'habitacle (11) du véhicule et contient des organes accessoires de régulation. 5 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le panneau comporte un élément médian (la) relié au véhicule par le dispositif d'articulation (26, 36, 37) et un loquet (34) et deux éléments latéraux (la, lb) présentant les uns et les autres au moins des tronçons des conduits (19, l9a, 22, 23) et des rampes de diffusion (25) mis en communication par des raccords (28). 6 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les raccords (28) comportent des joints en sifflet (29, 30) pour la liaison de tron çons de conduit sensiblement horizontaux et des joints en tronc de cône (31, 32) pour la liaison de tronçons de conduit verticaux. 7 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le panneau est réalis par au moins deux demi-coquilles délimitant entre elles certains au moins des conduits (19, 19a, 22, 22a) ou rampes de diffusion (25, 25a, 25b). 8 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 a 7, caractérisé en ce qu'il délimite une partie d'un boîtier (13) pour un ventilateur (14) dont une partie (13a) est démontable et relié a une buse d'entrée d'air (12). 9 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est disposé ss la partie antérieure d'un véhicule en dessous d'une coque (2) formant pare-brise pour s'étendre depuis cette coque jusqu'au tableau de bord (5) dudit véhicule. 10 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 a 9, caractérisé en ce qu'il est réalisé en matériau composite et comprend au moins une couche (33) de matière insonorisante et isolante thermiquement. 11 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le dispositif d'articulation comprend un jeu de bielles (36, 37) reliant au moins l'élément médian (la) au véhicule.