Brevet FR2645487A1 — publié le 19901012

Chariot emplettes encastrable. La présente invention concerne un chariot à emplettes encastrable constitué essentiellement d'un châssis, qui porte un panier & dispositif de poussée, dans lequel est prévu, en dessous du panier, un dispositif récepteur qui peut coulisser dans des dispositifs de guidage et qui peut être déplacé à partir d'une position de non-utilisation, dans laquelle il se trouve en majeure partie ou exclusivement à l'intérieur du plan du panier, dans une position d'utilisation située en arrière par rapport au plan du panier et inversement, les dispositifs de guidage étant formés par les longerons du châssis, l'extrémité antérieure présentant au moins une butée contre laquelle le dispositif récepteur appuie dans sa position de nonutilisation et les longerons du châssis etant reliés à l'extrémité antérieure par au moins un organe de liaison transversal. Des chariots à emplettes de ce type sont prévus préférentiellement pour le transport de caisses à bouteilles de boissons. Dans un chariot à emplettes connu, les longerons du châssis sont formés par sections par au moins deux fils épais ou barreaux superposés, auquel cas la section des longerons qui n'est formée que par deux fils et est située dans la zone antérieure du châssis est prévue simultanément comme guide pour un dispositif récepteur pouvant coulisser, qui se trouve en dessous du panier et est incliné vers l'avant dans cette position. Le dispositif récepteur possède à son extrémité antérieure, de chaque côté, une section d'appui, chacune des sections d'appui pouvant coulisser dans un dispositif de guidage. Le coulissement du dispositif récepteur vers l'avant est limité par un organe de liaison transversal reliant les longerons, qui sert de butée pour le dispositif récepteur.L'organe de liaison transversal a la forme d'un barreau rectiligne qui est disposé entre les fils des longerons et est relié à ceux-ci. Un autre organe de liaison transversal de forme en U, disposé à l'extrémité antérieure, qui relie également les longerons, est prévu pour supporter les roues de roulement antérieures. Le développement de chariots à emplettes de ce type a~resulté de la nécessité de rendre le dispositif récepteur coulissant inutilisable dans la position dans laquelle il se trouve en dessous du panier, pour éviter que des personnes puissent, dans un but illicite, sortir des marchandises non payées du magasin à l'aide du dispositif récepteur. Le chariot à emplettes décrit cidessus n'est pas à même d'éviter le vol de marchandises de cette manière, car son organe de liaison transversal en forme de barreau est disposé d'une manière telle que, dans la position de non-utilisation du dispositif récepteur, il forme une butée non seulement pour le dispositif recepteur lui-même, mais aussi pour des marchandises qui peuvent malgré tout, de manière illicite, être déposées sur le dispositif récepteur dans la position de non-utilisation de celui-ci.L'organe de liaison transversal n'empêche donc pas gue, comme on le souhaite, les marchandises glissent vers le bas à partir du dispositif récepteur incliné. La présente invention a pour but, dans le cas d'un chariot à emplettes du type précité, d'éviter cet inconvénient décisif et de viser à ce que la possibilité d'un dépôt illicite de marchandises sur le dispositif récepteur se trouvant dans la position de. nonutilisation soit pratiquement exclue. Suivant la présente invention, ce but est atteint par le fait qu'au moins la majeure partie d'un plan identique à la surface de chargement du dispositif récepteur qui, vu du haut, se trouve entre les longerons du châssis, est située au-dessus de l'unique organe de liaison transversal au moins présent et de la butée unique au moins présente. L'avantage de la présente invention réside dans le fait que grâce à l'agencement avantageux des butées et d'au moins un organe de liaison transversal, des marchandises ne peuvent plus, dans un but illicite, être déposées sur le dispositif récepteur se trouvant dans la position de non-utilisation, car ni les butées, ni l'unique organe de liaison transversal au moins présent ne sont à même d'éviter que les marchandises glissent vers le bas du dispositif récepteur disposé obliquement. Il est quasi exclu de quitter une surface de vente avec des marchandises non payées au moyen du chariot à emplettes conforme à l'invention. L'invention est davantage expliquée avec référence à deux exemples de réalisation illustrés aux dessins annexés, dans lesquels la Fig. 1 montre un chariot à emplettes conforme à l'invention; la Fig. 2 est une vue en plan du châssis avec le dispositif récepteur; la Fig. 3 est une vue de côté du châssis avec le dispositif récepteur, et les Fig. 4 et 5 montrent la zone antérieure du châssis de deux chariots à emplettes, dont les butées sont disposées de manière différente. Le chariot à emplettes 1 représenté sur la Fig. l comporte un châssis 2 allant en se rétrécissant dans le sens de poussée, donc conique, portant quatre roues 11. Sur le châssis 2 est posé, de preférence de manière rigide, un panier 12 également de forme conique, dont la paroi postérieure 13 est montée, de manière connue, pivotante autour d'un axe horizontal, de sorte que des chariots à emplettes 1, tout comme des chariots à emplettes 1 du type dont le panier 12 peut pivoter vers le haut, peuvent être glissés l'un dans l'autre, donc encastrés, de manière à gagner de la place. A l'extrémité postérieure du panier 12 est prévu un dispositif de poussée 14, par exemple sous la forme d'une poignée.Le châssis 2 est formé de deux longerons 3 qui sont reliés, à ltextrémité antérieure, par au moins un organe de liaison transversal 15, de préférence du type laminé plat. Les longerons 3 qui, de manière classique, ont essentiellement la forme d'éléments courbés vers le haut, sont également reliés l'un à l'autre, dans leur zone supérieure 4, par une traverse 20. Les longerons 3 sont avantageusement formés de deux barreaux ou fils 8 disposés l'un au-dessus de l'autre, qui sont chaque fois, par section, rendus monolithiques par soudure aù moyen d'organes de liaison 9, par exemple des billes d'acier ou des espaceurs. On obtient ainsi, au moins dans la zone antérieure 5 de chaque longeron 3, une coulisse de guidage 7 inclinée dans le sens de poussée. Dans chaque coulisse 7 est guidé à coulissement une section de support 22 en forme de doigt, chacune des sections de support 22 appartenant à un dispositif récepteur 21 qui, dans la position de non-utilisation, est situé en dessous du panier 12 entre les longerons 3 de manière à pouvoir coulisser dans le sens de poussée du chariot à emplettes 1. Du côté opposé aux sections de support 22, le dispositif récepteur 21 appuie de manière connue, par son autre extrémité 23, sur la traverse 20 conformée de manière correspondante et formant également des dispositifs de guidage latéraux, de sorte que le dispositif récepteur 21 peut être déplacé à coulissement depuis la position de non-utilisation, comme illustré, dans une position d'utilisation (représentée en traits mixtes) et inversement, voir flèche.Dans la position d'utilisation, le dispositif récepteur 21 appuie, par ses barres longitudinales extérieures 24, qui sont reliées a l'extrémité par une barre transversale 25, contre la traverse 20 et, par ses sections de support 22, dans les deux coulisses de guidage 7. I1 en va de même pour la position de non-utilisation, mais dans cette position, le dispositif récepteur 21 repose également, par ses deux sections de support 22, chaque fois contre un organe de liaison 9 qui agit ainsi comme butée 10. L'organe de liaison transversal 15 d'extrémité antérieure porte les roues antérieures 11, tandis que les roues postérieures 11 sont fixées aux extrémités postérieures des longerons 3. La forme avantageuse du châssis 2 avec le dispositif récepteur 21 sera décrite avec référence aux Fig. 2 et 3. Sur la Fig. 2, le châssis 2 et le dispositif récepteur 21 sont représentés en vue à partir du haut. On voit les deux longerons 3 du châssis 2 disposés de manière conique, qui sont reliés l'un à l'autre, à l'extrémité antérieure, par l'organe de liaison transversal 15, et à l'extrémité postérieure 23 du dispositif récepteur 21, par la traverse 20. Le dispositif récepteur 21 se trouve dans la position de non-utilisation. La figure montre un plan 27 hachuré qui est identique au plan 28 formé par la surface de chargement 26 inclinée dans le sens de poussée du chariot à emplettes 1 du dispositif récepteur 21, renferme celui-ci et s'étend jusqu'à l'extrémité antérieure 6 du châssis.Le plan 28 est donc un élément constitutif du plan 27. La Fig. 3 montre le châssis 2 et le dispositif récepteur 21 vus de côté. Le plan 27 descendant dans le sens de poussée est représenté ici en traits mixtes. Aussi bien la butée 10 au moins unique que l'organe de liaison transversal 15 disposé le plus en avant et un organe de liaison transversal 15 disposé plus haut, se trouvent en dessous du plan 27, de sorte que ni la ou les butées 10, ni les organes de liaison transversaux 15 ne peuvent former un appui -pour des objets poses sur la surface de chargement 26 du dispositif récepteur 21. L'objet rectangulaire 29 se trouvant sur le dispositif récepteur 21, représenté sur la figure avec une flèche dirigée vers le bas, n'est pas retenu par le dispositif récepteur 21. I1 se déplace le long du plan 27 incliné et tombe nécessairement vers le bas. La Fig 4 montre l'extrémité antérieure 6 du châssis du chariot à emplettes 1. La figure montre une partie des longerons 3 et une partie du dispositif récepteur 21. A l'extrémité antérieure, les longerons 3 sont reliés l'un à l'autre par l'organe de liaison transversal 15 portant les roues 11. Le dispositif récepteur 21 appuie, par ses sections de support 22, contre les butées 10 qui sont formées par des organes de liaison 9. Entre les butées 10 et l'organe de liaison transversal 15 est prévu un autre organe de liaison transversal 15 situé un peu plus haut, qui peut être nécessaire pour des raisons de stabilité.Pour que cet organe de liaison transversal formé, par exemple, d'un barreau rond ne s'étende pas dans le plan 27, il a avantageusement une forme en U, dont les branches 16 orientées vers le haut sont fixées intérieurement'ou extérieurement aux longerons 3, tandis que la section 17 reliant les branches 16 de l'organe de liaison transversal 15 situé plus haut se trouve en dessous du plan 27. Un objet 29 déposé sur le dispositif récepteur 21 se trouvant dans la position de non-utilisation n'est donc pas retenu et tombe vers le bas. Si l'on souhaite éviter deux butées 10 séparées, on peut aussi utiliser l'organe de liaison transversal 15 situé plus haut comme butée 10. L'organe de liaison transversal 15 en forme de barreau s'engage par ses extrémités 18 dans les coulisses de guidage 7 des longerons 3 et est soudé a ceux-ci. Peu après sa sortie des coulisses de guidage 7, l'organe de liaison transversal 15 s'étend vers le bas, en formant chaque fois une branche 16, et présente une section horizontale 17 qui relie les deux branches 16. Les extrémités 18 des organes de liaison transversaux 15 forment ainsi une butée 10 pour le dispositif récepteur 21, auquel cas l'organe de liaison transversal 15 assure également des fonctions de stabilisation. Dans cet exemple, il n'est pas possible d'éviter totalement qu'une courte section 19 des extrémités 18 ou des branches 16 s'étende dans le plan 27.Dans le sens strict, ces sections 19 forment de petites butées pour des marchandises qui pourraient être déposées sur le dispositif récepteur 21 incliné se trouvant dans la position de non-utilisation. Tout au plus peut subsister sur le dispositif récepteur 21 un objet dont la largeur est à peu près la même que la distance à laquelle se trouvent les deux sections 19. Tous les autres objets tombent malgré tout spontanément du dispositif récepteur 21 parce qu'ils sont trop petits ou trop étroits pour que les sections 19 les empêchent de tomber. Dans un exemple pratique, la largeur d'une section (19) était de 12 mm et la section 19' libre, à peu près 400 mm, ce qui rend la présence des sections 19 en principe négligeable. La présente invention peut être appliquée de manière équivalente à des chariots à emplettes 1 dont les coulisses de guidage 7 ne sont pas des constituants porteurs des longerons 3, mais (7) sont fixées indépendamment des longerons (3) au châssis 2. R E V E N D I C A T I O N S 1.- Chariot à emplettes encastrable constitué essentiellement d'un châssis, qui porte un panier à dispositif de poussée, dans lequel est prévu, en dessous du panier, un dispositif récepteur qui peut coulisser dans des dispositifs de guidage et qui peut être déplacé partir d'une position de non-utilisation, dans laquelle il se trouve en majeure partie ou exclusivement à l'intérieur du plan du panier, dans une position d'utilisation située en arriere par rapport au plan du panier et inversement, les dispositifs de guidage étant formés par les longerons du châssis, l'extrémité antérieure présentant au moins une butée contre laquelle le dispositif récepteur appuie dans sa position de nonutilisation et les longerons du châssis étant reliés à l'extrémité antérieure par au moins un organe de liaison transversal, caractérisé en ce qu'au moins la majeure partie d'un plan (27) identique à la surface de chargement (26) du dispositif récepteur (21) qui, vu du haut, se trouve entre les longerons (3) du châssis (2), est située au-dessus de l'unique organe de liaison transversal (15) au moins présent et de l'unique butée (10) au moins présente. 2.- Chariot à emplettes encastrable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de liaison transversal (15) situé plus haut a une forme en U, dont les branches (16) orientées vers le haut sont fixées aux longerons (3)'du châssis (2). 3.- Chariot à emplettes encastrable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de liaison transversal (15) situé plus haut s'engage par ses extrémités (18) dans les coulisses de guidage (7) et est fixé à celles-ci et présente deux branches (16) dirigées vers ie bas qui sont reliées l'une à l'autre par une section horizontale (17).