Brevet FR2640308A1 — publié le 19900615

- 1 - La présente invention a pour objet une poignée extérieure de porte pour véhicule automobile, du type à traction, comprenant une semelle propre à être fixée sur la paroi extérieure de la porte, un étrier dont l'une des extré- mités est montée pivotante par rapport à la semelle alors que son autre extrémité est reliée à une tringlerie de commande, un verrou prolongeant l'étrier, et un ressort de rappel tendant à faire pivoter l'étrier dans le sens correspondant à son rapprochement de la semelle et cons- titué de deux branches s'étendant de part et d'autre d'une partie centrale cylindrique. Dans les pougnées de ce genre jusqu'à présent réalisées, le ressort est maintenu en position par un axe en acier traversant sa partie centrale. Mais cet axe est coûteux et difficile à mettre en place. La présente invention a pour objet une poignée de ce genre perfectionnée de manière à remédier à ces diffi- cultés. La poignée selon l'invention est caractérisée en ce que la semelle comporte deux nervures venues de mou- lage et formant entre elles un V dans lequel est engagée la partie centrale cylindrique du ressort de rappel, supprimant l'axe en acier et ses inconvénients cités ci-dessus. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'une poignée selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel: La Figure 1 est une vue en coupe horizontale de la poignée; La Figure 2 est une vue en élévation de la semelle; La Figure 3 est une vue suivant F de l'étrier. Telle qu'elle est représentée au dessin, la poignée de porte selon l'invention comprend une semelle 1 en matière plastique injectée propre à être fixée sur la paroi extérieure de la porte par des vis ou des rivets traversant des trous 2 de cette semelle. Un étrier 3 est articulé à l'une de ses extrémités sur la semelle 1; à cet effet, la face intérieure de cet étrier est pro- longée par un bec 4 muni d'une encoche cylindrique 5 - 3 - dans lequel peut s'engager une entretoise 6 de la se- melle 1. A son autre extrémité, l'étrier 3 est prolongé par un deuxième bec 7 auquel est attelée la tringle- rie 8 d'ouverture de la serrure. La semelle 1 présente deux nervures 9 venues de moulage formant entre elles un V qui reçoit la partie cylindrique centrale l0c d'un ressort de rappel 10; les deux branches d'extré- mité 10a et lo0b de ce ressort sont en appui respective- ment sur une traverse 11 de la semelle 1 et sur l'extré- mité du bec 7. Ce ressort tend ainsi à faire pivoter l'étrier vers la semelle, une deuxième traverse 12 de la semelle 1 limitant le débattement de la branche l0b du ressort 10. Dans la semelle 1 est encastré un verrou 13 fixé à la semelle par une vis 14. Ce verrou comporte un tenon de guidage 15 engagé dans une rainure 16 de l'étrier 3; le tenon de guidage 15 maintient l'étrier 3 dans un plan contenant l'axe longitudinal de la poignée et lui in- terdit de pivoter autour de cet axe lorsque, pour ou- vrir la porte, on exerce un effort de traction qui fait pivoter l'étrier 3 autour de l'entretoise 6. En empê- chant l'étrier de pivoter autour de son axe longitudi- nal durant sa manoeuvre on supprime une désagréable sensation de fragilité. La face avant 15a du verrou 13 forme une rampe oblique inclinée de manière à être - 4 - tangente à la courbe décrite par le fond de la rainu- re 16 lorsqu'on tire sur l'étrier 3 et qu'on fait ainsi pivoter cet étrier par rapport à la semelle 1, contre l'action du ressort 10. Ce verrou empêche un déplace- ment longitudinal 'de l'étrier 3 et, par suite, l'er.tre- toise 6 d'être dégagée de l'encoche 5. Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, te. -z les variantes. -- 5 -- Revendications 1. Poignée extérieure de porte pour véhicule automobile, du type à traction, comprenant une semelle (1) propre à être fixée sur la paroi extérieure de la porte, un étrier (3) dont l'une des extrémités est montée pivo- tante par rapport à la semelle (1) alors que son autre extrémité est reliée à une tringlerie de commande (8), un verrou (13) prolongeant l'étrier (3), et un ressort de rappel (10) tendant à faire pivoter l'étrier dans le sens correspondant à son rapprochement de la semelle et zué de deux branches (10a et lob) s'étendant de --:.et d'autre d'une partie centrale cylindrique (lOc), caractérisée en ce que la semelle (1) comporte deux ner- vures (9) venues de moulage et formant entre elles un V dans lequel est engagée la partie centrale cylindrique (10c) du ressort de rappel (10). 2. Poignée selon la revendication 1, caractérisée en ce que le verrou (13) assure le guidage de l'étrier (3), lors du pivotement de ce dernier au- tour de l'entretoise (6) de la semelle (1). 3. Poignée selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'étrier (3) comporte une rainu- re de guidage (16) dans laquelle est engagé un tenon de guidage (15) porté par le verrou (13). -6 - 4. Poignée selon la revendication 3, caractérisée en ce que la face avant (15a) du tenon (15) forme une rampe oblique inclinée de manière à être tan- gente à la courbe décrite par le fond de la rainure (16).