Brevet FR2633245A1 — publié le 19891229

L'invention a pour objet un trimaran comportant un nouveau gréement. Il comporte deux mâts jumeaux, un sur chaque flotteur latéral, lesdits mâts étant inclinés se rejoignent à leur extrémité supérieure au droit de la coque centrale et au niveau du centre de gravité du trimaran. Les trimarans actuels sont gréer de manière classique avec un mât central, une grand-voile du mât à la poupe et un ou plusieurs focs hissés sur le ou les étais avants. Ces trimarans permettent déjà d'obtenir des performances remarquables par rapport aux monocoques. Le trimaran, selon l'invention, tend à augmenter considérablement ces performances grâce à l'augmentation de sa surface portante, grâce à sa maniabilité, grâce à ses ailettes stabilisatrices et son aileron de profondeur. A cet effet, le trimaran, selon l'invention, est caractérisé par le fait qu'il comporte - Deux mâts jumeaux solidaires chacun d'un des flotteurs latéraux, les deux mâts sont inclinés et se rejoignent à leur extrémité supérieure au droit de la coque centrale et au niveau du centre de gravité. Les deux mâts jumeaux sont fixés par au moins un étai et par au moins un pataras, la base de l'étai est relié à la base des mâts par des longerons qui assurent, par cette triangulation. un grande stabilité à l'ensemble du gréement. - Une grand-voile est hissée endraillée sur l'étai avant, elle a une forme de triangle équilatéral dont le sommet est le point de rencontre des deux mâts jumeaux et le point d'écoute se situe vers la poupe au niveau de l'extrémité arrière des flotteurs. - Deux voiles latérales triangulaires peuvent être hissées le long de chaque mât, leur point d'écoute pouvant se situer au niveau du point d'écoute de la grand-voile ou au delà vers la poupe. - Les points d'écoute de l'unique grand-voile et des voiles latérales peuvent entre montés sur une navette qui permet de changer de côté le point d'amure au moment des virements de bords. - Chaque flotteur est pourvu au niveau de sa coque d'ailettes stabilisatrices. - Au niveau de la poupe de la coque centrale est monté un aileron de profondeur. Ledit aileron a une forme triangulaire et est monté articulé sur un axe qui permet de régler l'inclinaison de sa pointe tournée vers la proue. Selon un mode de réalisation préféré, le point d'écoute de la grandvoile se situe au niveau de l'extrémité arrière des flotteurs et le point d'écoute de chaque voile latérale se situe au niveau de la poupe. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. Ils représentent un mode de réalisation préféré selon l'invention. Ils permettront de comprendre aisément l'invention. La figure 1 est une vue en perspective du trimaran selon l'invention. La figure 2 est une vue en perspective du trimaran selon l'invention, mettant en évidence le gréement et l'aileron de profondeur. La figure 3 est une vue schématique de la position des voiles par vents de travers tribord. La figure 4 est une vue schématique de la position des voiles par vents de travers babord. La figure 5 est une vue de l'aileron de profondeur vue selon F représenté à la figure 2. La figure 6 est une vue en coupe du trimaran suivant A-A représenté à la figure 2. La figure 7 est une vue en plan du trimaran selon un autre mode de réalisation où la grand-voile est plus courte (type foc génois). La figure 8 est une vue schématique mettant en évidence le profil vue en coupe des ailettes stabilisatrices et de l'aileron de profondeur. A cet effet, le trimaran, selon l'invention, est caractérisé par le fait qu'il comporte - Deux mâts jumeaux l, 2 solidaires chacun d'un des flotteurs latéraux 7, 8, les deux mâts 1, 2 sont inclinés et se rejoignent à leur extrémité supérieure au droit de la coque centrale 6 et au niveau du centre de gravité. Les deux mâts jumeaux 1, 2 sont fixés par au moins un étai 3 et par au moins un pataras 4, la base 5 de l'étai est relié à la base des mâts par des longerons 9, 10 qui assurent, par cette triangulation, un grande stabilité à l'ensemble du gréement. - Une grand-voile ll est hissée endraillée sur l'étai avant 3, elle a une forme de triangle équilatéral dont le sommet est le point de rencontre des deux mâts jumeaux 1, 2 et le point d'écoute 12 se situe vers la poupe 13 au niveau de l'extrémité arrière des flotteurs latéraux 7, 8. - Deux voiles latérales triangulaires 14, 15 peuvent être hissées le long de chaque mât 1, 2, leur point d'écoute 16, 17 pouvant se situer au niveau du point d'écoute de la grand-voile ll ou au delà vers la poupe 13. - Les points d'écoute 12, 16 et 17 de l'unique grand-voile et des voiles latérales peuvent être montés sur une navette 18 qui permet de changer de côté le point d'amure 19 et/ou 27 au moment des virements de bords. - Chaque flotteur 7, 8 est pourvu au niveau de sa coque d'ailettes 20, 21 stabilisatrices. - Au niveau de la poupe 13 de la coque centrale 6 est monté un aileron de profondeur 22. Ledit aileron 22 a une forme triangulaire et est monté articulé sur un axe 23 qui permet de régler l'inclinaison de sa pointe tournée vers la proue 24. Selon un mode de réalisation préféré représenté à la figure 7, le point d'écoute 25 de la grand-voile ll se situe au niveau de l'extrémité arrière des flotteurs 7, 8 et le point d'écoute 26 de chaque voile latérale 15 (ou 14) se situe au niveau de la poupe 13. Selon le mode de réalisation représenté dans la figure 8, les ailettes stabilisatrices 20 et 21 forment en coupe un V dont le sommet est en haut, tandis que l'aileron de stabilisation 22 forme en coupe un V dont le sommet est orienté vers le bas. REFERENCES 1. Mât jumeau 2. Mât jumeau 3. Etai 4. Pataras 5. Base de l'étai 6. Coque centrale 7. Flotteur latéral 8. Flotteur latéral 9. Longeron 10. Longeron 11. Grand-voile 12. Point d'écoute 13. Poupe 14. Voile latérale triangulaire 15. Voile latérale triangulaire 16. Point d'écoute 17. Point d'écoute 18. Navette 19. Point d'amure ou grand-voile 20. Point d'amure ou ailette stabilisatrice 21. Ailette stabilisatrice 22. Aileron de profondeur 23. Axe 24. Proue 25. Point d'écoute 26. Point d'écoute 27. Point d'amure voile latérale REVENDICATIONS 1. Trimaran caractérisé par le fait qu'il comporte - deux mâts jumeaux (1, 2) solidaires chacun d'un des flotteurs latéraux (7, 8), les deux mâts (1, 2) sont inclinés et se rejoignent à leur extrémité supérieure au droit de la coque centrale (6) et au niveau du centre de gravité ; les deux mâts jumeaux (1, 2) sont fixés par au moins un étai (3) et par au moins un pataras (4), la base (5) de l'étai est reliée à la base des mâts par des longerons (9, 10) qui assurent, par cette triangulation, un grande stabilité à l'ensemble du gréement, - une grand-voile (11) est hissée endraillée sur l'étai avant (3), elle a une forme de triangle équilatéral dont le sommet est le point de rencontre des deux mâts jumeaux (1, 2) et le point d'écoute (12) se situe vers la poupe (13) au niveau de l'extrémité arrière des flotteurs latéraux (7, 8), - deux voiles latérales triangulaires (14, 15) peuvent être hissées le long de chaque mât (1, 2), leur point d'écoute (16, 17) pouvant se situer au niveau du point d'écoute de la grand-voile (11) ou au delà vers la poupe (13). 2. Trimaran selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les points d'écoute (12, 16 et 17) de l'unique grand-voile et des voiles latérales peuvent être montés sur une navette (18) qui permet de changer de côté le point d'amure (19 et/ou 27) au moment des virements de bords. 3. Trimaran selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé par le fait que chaque flotteur (7, 8) est pourvu, au niveau de sa coque, d'ailettes (20, 21) stabilisatrices. 4. Trimaran selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3 caractérisé par le fait qu'au niveau de la poupe (13) de la coque centrale (6) est monté un aileron de profondeur (22) ; ledit aileron (22) a une forme triangulaire et est monté articulé sur un axe (23) qui permet de régler l'inclinaison de sa pointe tournée vers la proue (24). 5. Trimaran selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 3 caractérisé par le fait que le point d'écoute (25) de la grand-voile (11) se situe au niveau de l'extrémité arrière des flotteurs (7, 8) et le point d'écoute (26) de chaque voile latérale (15 ou 14) se situe au niveau de la poupe (13). 6. Trimaran selon l'une quelconque des revendications 1 ou 4 caractérisé par le fait que les ailettes stabilisatrices (20 et 21) forment en coupe un V dont le sommet est en haut, tandis que l'aileron de stabilisation (22) forme en coupe un V dont le sommet est orienté vers le bas.