Brevet FR2628369A1 — publié le 19890915

Dispositif de mise à l'air libre et de sécurité contre le remplissage excessif pour réservoir. L'invention concerne un dispositif de mise a l'air libre et de sécurité contre le remplissage excessif pour réservoir du type comprenant un moyen d'obturation, par exemple un bouchon, coopérant avec une embase du réservoir de manière à assurer la mise à l'air libre du réservoir lorsque le bouchon est mon- té sur l'embase et à limiter ou interdire cette mise à l'air libre lorsque le bouchon est démonté, afin de laisser subsis- ter un volume gazeux dans le réservoir lors de son remplis- sage. Un tel ensemble est utilisé dans les véhicules automobiles pour éviter le remplissage excessif du réservoir et le refou- lement du carburant à l'extérieur du réservoir en cas d'expan- sion dudit carburant. On a proposé dans le brevet FR-A-2581597 de prévoir une tubu- lure de mise à l'air libre qui est obturée par un clapet ac- tionné par le pistolet de remplissage, ce clapet libérant cet- te tubulure en position de repos. Dans le brevet FR-A-2588918, cette même action est obtenue par une valve d'obturation normalement ouverte et actionnée en position de fermeture par l'introduction du pistolet de remplissage, par exemple par l'intermédiaire d'un volet bas- culant. Ces dispositifs connus sont compliqués, donc onéreux, et méca- niquement fragiles car soumis à l'introduction en force du pistolet de remplissage. En outre, ils présentent l'inconvé- nient de n'assurer la fermeture de la mise à l'air libre qu'après introduction du pistolet. La présente invention vise à fournir un dispositif ne présen- tant pas les inconvénients précédents et présentant de plus une sécurité encore accrue contre le refoulement. A cet effet, la présente invention propose un circuit de mise à l'air libre pour réservoir du type comprenant une tubulure de remplissage et une tubulure de ventilation, caractérisé en ce qu'il comporte, en série, une tubulure, dite tubulure de mise à l'air libre, reliant le réservoir à la tubulure de remplissage, une portion de la tubulure de remplissage et une portion de la tubulure de ventilation. La tubulure de ventilation comporte, de façon connue en soi, un clapet de sécurité assurant la circulation des gaz vers l'extérieur màis interdisant la circulation de liquide, ici le carburant contenu dans le réservoir, vers l'extérieur. Un tel clapet est de plus tel qu'il ferme toute communication avec l'extérieur dès que le véhicule est incliné au- delà d'une limite prévue. Le circuit de mise à l'air libre suivant l'invention assurant ladite mise à l'air libre par l'intermédiaire d'une portion de la tubulure de ventilation, l'évacuation vers l'extérieur se fait au travers dudit clapet de sécurité évitant ainsi tout risque de fuite de carburant. Suivant une disposition particulièrement avantageuse de la présente invention, le circuit de mise à l'air libre comporte de plus un clapet qui est en position de fermeture lorsque la tubulure de remplissage est ouverte et en position d'ouver- ture lorsque la tubulure de remplissage est fermée par un moy- en d'obturation. Un tel moyen d'obturation est, de manière habituelle, le bouchon de fermeture de ladite tubulure de rem- plissage. Le dispositif de clapet coopérant avec lesdits moyens d'obtu- ration, n'est ni soumis aux chocs ni en communication directe avec l'extérieur et est donc d'un fonctionnement extrêmement sûr. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue schématique du circuit selon l'in- vention; - la figure 2 est une vue schématique en coupe axiale d'un dispositif selon un exemple de réalisation du clapet; - la figure 3 est une vue en coupe d'une portion d'un bouchon commandant le dispositif de la figure 1; - la figure 4 est analogue à la figure 2, pour une première variante; - la figure 5 est analogue aux figures 2 et 4, pour une deu- xième variante; - la figure 6 est une vue en plan d'une portion d'un bouchon commandant le dispositif de la figure 5; - la figure 7 est analogue aux figures 2, 4 et 5, pour une troisième variante, et - la figure 8 est une vue de bout du dispositif de la figure 7. Sur la figure 1, on a représenté de manière schématique le circuit suivant l'invention. On voit en 1 la tubulure de rem- plissage du réservoir, non représenté,.d'un véhicule automobi- le, cette tubulure étant terminée par une embase 2 sur laquel- le vient se fixer un moyen d'obturation 3. De part et d'autre de cette tubulure de remplissage 1 se trouvent la tubulure de ventilation 27 et la tubulure de mise à l'air libre 4. De manière connue en soi, la tubulure de ventilation 27 est reliée, d'une part au réservoir et d'autre part à un clapet 28 de sécurité. Ce clapet de sécurité 28 comporte un flotteur 29, situé face au débouché de la tubulure 27, qui commande, par l'intermédiaire d'un levier 30, un pointeau 31 de ferme- ture de la tubulure d'évacuation 32. Le pointeau 31 peut éga- lement être commandé par une bille 33 pouvant se déplacer sur un siège conique 34. Le clapet 28 assure.ainsi la fermeture de la tubulure d'évacu- ation 32 d'une part lorsque le flotteur 29 est entraîné par une arrivée de liquide et d'autre part, lorsque l'inclinaison du véhicule est telle que la bille 33 se déplace sur le siège conique 34. La tubulure de mise à l'air libre 4 débouche dans la tubulure de remplissage à travers un clapet 5 et est reliée, à son autre extrémité, au réservoir. Comme on peut le voir sur la figure 1, lorsque la tubulure de remplissage 1 est fermée par le moyen d'obturation 3, ici un bouchon, le circuit de mise à l'air libre comprend la tubu- lure 4, le clapet 5, la tubulure de remplissage 1, la tubulure de ventilation 27 avec son clapet de sécurité 28. On est assuré ainsi de ne pas risquer de sortie de liquide du réservoir quelle que soit la position du véhicule. Le clapet 5 assure une seconde sécurité: celle de ne pas ris- quer de remplissage excessif. Ledit clapet est, comme le mon- trera la description des figures 2 à 8, tel qu'il ferme la tubulure 4 lorsque la tubulure 1 est ouverte et qu'il ouvre la tubulure 4 lorsque le bouchon 3 ferme la tubulure 1. Dans la forme de réalisation des figures 2 et 3, le clapet est constitué par un pointeau 6, muni d'un élément souple tel qu'une membrane non représenté, formant.organe de ferme- ture-de la tubulure 4, placé à une extrémité d'un levier 7 articulé dans sa partie médiane sur un axe 8 orthogonal à l'axe de la tubulure 1. Le pointeau 6 est rappelé en position de fermeture de la tubulure 4 par un ressort. Ce ressort.peut,. tel que représenté, être un ressort de compression 9 agissant à l'autre extrémité du levier 7 mais peut, en variante, agir sur le levier en face du pointeau 6. Le levier 7 porte, sensi- blement en regard du ressort 9, un appendice 10 en saillie à l'intérieur de la tubulure 1 et qui coopère avec un moyen de rampe 11 (figure 3) ménagé sur le bouchon 3. Au cours du serrage du bouchon 3, le moyen de rampe 11 fait basculer pro- gressivement le levier 7, contre l'action du ressort 9, et le pointeau 6 ouvre l'entrée de la tubulure 4 de mise à l'air libre. Dans la variante de la figure 4, l'appendice 10 est à l'ex- térieur de la tubulure 1 et est actionné par un piston 12 cou- lissant dans un alésage de l'embase 2 et muni d'une tête d'ar- rêt 13. Le piston 12 est lui-même actionné par un moyen de rampe 11 du bouchon 3. Dans la forme d'exécution des figures 5 et 6, l'organe de fer- meture du clapet 5 est constitué par un coulisseau 23 se dé- plaçant radialement par rapport à la tubulure 1 et rappelé vers la tubulure 1 par un ressort 14 en comprimant un joint d'étanchéité 15 de manière à fermer l'entrée de la tubulure 4 de mise à l'air libre du réservoir. Le coulisseau 23 compor- te une extrémité biseautée 16 en saillie dans la tubulure 1 et qui coopère avec les moyens de rampe 11 prévus sur le bou- chon 3 dont la rotation de serrage provoque le déplacement du coulisseau 13 contre l'action du ressort 14 et l'ouverture de la tubulure 4 de mise à l'air libre par écartement du joint 15. Les moyens de rampe 11 peuvent bien entendu être de toutes formes telles que un cône, un ergot, un méplat, un plan in- cliné, etc. Dans la forme de réalisation des figures 7 et 8, le clapet est constitué par un levier 26 dont une extrémité porte un pointeau 17 de fermeture de la tubulure 4 et l'autre extrémité est solidaire d'un axe 18 tourillonnant dans un alésage paral- lèle à la tubulure 1. Un ressort hélicoïdal 19 rappelle le pointeau 17 en position de fermeture. L'extrémité 20 de l'axe 18 opposée au levier 16 fait saillie à l'extérieur de l'em- base 2 et porte une came 21 qui coopère avec les moyens de rampe du bouchon (non représenté) pour produire l'écartement du pointeau 17 contre l'action du ressort 19. La tubulure 4 est, comme représenté, toujours extérieure à la tubulure de remplissage 1; elle peut soit lui être paral- lèle soit former un angle avec elle. REVENDICATIONS 1.- Circuit de mise à l'air libre pour réservoir du type com- prenant une tubulure de remplissage (1) et une tubulure de ventilation (27), caractérisé en ce qu'il comporte, en série, une tubulure (4), dite tubulure de mise à l'air libre, reliant le réservoir à la tubulure de remplissage (1), une portion de la tubulure de remplissage (1) et une portion de la tubu- lure de ventilation (27). 2.- Circuit de mise à l'air libre suivant la revendication 1.0 1, caractérisé en ce qu'il comprend un clapet (5) qui est en position de fermeture de la tubulure (4) lorsque la tubulure de remplissage (1) est ouverte et en position d'ouverture de la tubulure (4) lorsque la tubulure de remplissage (1) est fermée par un moyen d'obturation (3). 3.- Circuit de mise à l'air libre, caractérisé en ce qu'il comprend un clapet (5) qui est en position de fermeture de la tubulure (4) lorsque la tubulure de remplissage (1) est ouverte et en position d'ouverture de la tubulure (4) lorsque la tubulure de remplissage (1) est fermée par un moyen d'obtu- ration (3). 4.- Circuit de mise à l'air libre suivant l'une des revendica- tions 2 ou 3, caractérisé en ce que le clapet (5) est situé au débouché de la tubulure (4) dans la tubulure de remplissage (1). 5.- Circuit de mise à l'air libre suivant la revendication. 4, caractérisé en ce que ledit clapet (5) comprend un organe de fermeture (6,23,17) de la tubulure 4 rappelé en position de fermeture de la tubulure (4) par un ressort (9,14,19). 6.-. Circuit de mise à l'air libre suivant la revendication , caractérisé en ce que ledit organe de fermeture (6,17) est un pointeau fixé à une première extrémité d'un levier (7,26) pivotant autour d'un axe (8,18), la seconde extrémité dudit levier (7,26) étant apte à être commandée, directement ou in- directement, par des moyens de rampe (11) du moyen d'obtura- tion (3). 7.- Circuit de mise à l'air libre suivant la revendication 6, caractérisé en ce que ladite seconde extrémité du levier (7,26) porte un appendice (10) à l'intérieur de la tubulure (1) coopérant avec les moyens de rampe (11) du moyen d'obtura- tion. 8.- Circuit de mise à l'air libre suivant la revendication 6, caractérisé en ce que ladite seconde extrémité du levier (7,26) est à l'extérieur de la tubulure (1) et est commandée par les moyens de rampe (11) du moyen d'obturation (3) par l'intermédiaire d'un élément tel qu'un piston (12) ou une came (21). 9.- Circuit de mise à l'air libre suivant la revendication , caractérisé en ce que l'organe de fermeture (23) est un coulisseau sensiblement orthogonal à la tubulure (1), rappelé par un ressort (14) en position de compression d'un joint d'é- tanchéité (15) pour fermer la tubulure (4) de mise à -l'air libre, ledit coulisseau (23) comportant une extrémité biseau- tée (16) en saillie à l'intérieur de la tubulure (1) et qui coopère avec les moyens de rampe (11) du moyen d'obturation (3).