Brevet FR2627731A1 — publié le 19890901

La présente invention concerne un dispositif permettant d'atténuer l'oppression permanente provoquée par les ceintures de sécurité à enrouleur installées dans la plupart des véhicules automobiles. Les ceintures de sécurité, si elles constituent un élément important de la sécurité des occupants dans les véhicules, sont aussi bien souvent synonymes d'inconfort. En effet, les plus répandues sont dotées de dispositifs qui enroulent automatiquement toute longueur superflue de ceinture; ce qui revient à dire qu'il existe un rattrapage des jeux permettant d'assurer une tension minimale. Cette caractéristique technique est avantageuse lorsque l'utilisateur s'extrait de son véhicule et que la ceinture ne sert plus : ès l'instant où il la déboucle, elle s'enroule automatiquement et vient se placer en un endroit aisément accessible, prête pour un nouvel usage. Toutefois, le rattrapage immédiat de tout jeu inutile nuit au confort des occupants, car la tension constante imposée par l'enrouleur automatique a pour effet d'exercer-une pression sur le corps en contact avec la ceinture ; ainsi, selon le placement des organes fixant le circuit de la-ceinture et la position de l'utilisateur, la pression pourra s'exercer au niveau de l'épaule, du cou, du ventre ou-de la poitrine. La gêne qui en résulte peut être préjudiciable, notamment si elle accroît le malaise de personnes supportant mal des trajets en automobile, ou si elle en provoque parce qu'elle se localise en des endroits très sensibles, par exemple à l'emplacement d'opérations chirurgicales ou de fractures récentes. Le dispositif de la présente invention remédie à ces inconvénients sans empêcher le fonctionnement normal de l'enrouleur automatique, c'est-à-dire qu'il permet toujours les mouvements lents de l'utilisateur Vers l'avant, et qu'en cas de choc, la ceinture se bloque et maintient les occupants du véhicule contre leur siège, de sorte que l'efficacité de la ceinture n'est pas modifiée, mais au surplus la ceinture n'est plus sensible de la meme manière et n'èst plus ressentie comme une gêne. Dans ce but, selon l'invention, la longueur entre le point de bouclage et l'extrémité supérieure du trajet suivi par la ceinture peut être allongée par rapport à celle que fournirait normalement l'enrouleur automatique à l'équilibre. Le réglage de la petite portion de longueur additionnelle est à la charge de l'occupant, quelques centimètres obtenus par exemple au moment de l'extension initiale étant suffisants pour garantir le confort. A cet effet, il manipule le dispositif qui se présente comme une languette articulée sur un support fixe et qui vient bloquer la ceinture au niveau de l'enrouleur supérieur afin d'empêcher que l'excédent de longueur ne soit réenroulé.La position du stème de l'invention, au niveau de l'enrouleur supérieur, permet de placer l'excédent dans le tronçon "utile", c'est-à-dire entre le point supérieur et celui de bouclage, et non pas. entre l'enrouleur automatique souvent situé au niveau du plancher et l'enrouleur supérieur. Dans une description plus précise de l'invention, on se réfèrera aux figures placées en annexe, et pour lesquelles - la figure 1 représenté une vue de face d'une configuration du dispositif, - la figure 2 est une vue de côté, alors que - les figures 3 et 4 font état d'une variante du dispositif, montrée suivant les mêmes vues qu'auparavant. Selon un premier exemple, le système de l'invention se compose de deux parties articulables (1) et (2) l'une par rapport à l'autre. Le premier élément (l) est de forme quelconque s'adaptant à l'enrouleur supérieur (3) sur lequel il est fixé. Selon une réalisation préférentielle, cet élément est triangulaire avec un sommet arrondi, et il est percé d'un orifice circulaire (6) permettant sa fixation. La base du triangle a une épaisseur équivalente à celle de la ceinture et comprend à ses deux extrémités les -deux parties femelles de la charnière (5). Le second élément (2) est constitué par une languette (6) dont une extrémité est recourbée vers l'intérieur de l'habitacle (T) alors que l'autre extrémité forme l'arbre (8) de la charnière ; la face en regard de la ceinture porte un patin ou coussinet (9). Il s'agit de l'élément fonctionnel du dispositif, qui réalise l'effet désiré. Grâce à la charnière (5)-(S), cette languette est mobile en rotation selon l'axe (8), mais cette rotation est d'amplitude limitée : le mouvement est possible entre deux points d'équilibre qui forment les deux positions ouverte et fermée. Le fonctionnement est le suivant - lorsque la languette est en position ouverte, le fonctionnement de la ceinture de sécurité est normal, le dispositif de l'invention n'a aucun effet sur le système préexistant. Au surplus, cela ne gêne pas le réenroulement automatique de la ceinture de sécurité, et la boucle arrivant en fin de course avec une certaine vitesse ne risque pas de casser la languette. - En position fermée (voir figure 2), la languette exerce une pression sur la surface de la ceinture par l'intermédiaire du coussinet et empêche le réenroulement automatique même si la tension en amont de l'enrouleur supérieur est nulle. La charnière doit donc être configurée de telle sorte qu'en cette position', la languette soit coincée afin d'exercer une pression suffisante au niveau de la partie basse de l'enrouleur. Le bout recourbé permet une bonne préhension de la part de l'utilisateur, afin que la manipulation soit aisée Selon une variante (figures 3 et 4), la partie (1) est très réduite alors que l'action de pression se fait par l'intermédiaire d'une molette cylindrique (10) placée sous la partie (2) et qui agit sur la ceinture au débouché de l'enrouleur supérieur. A cet effet, le patin s'introduit "dans la fenêtre de l'enrouleur destiné au passage de la ceinture. Bien entendu, ces exemples ne sont qu'illustratifs et ne peuvent être considérés comme limitatifs, l'invention englobant également toutes variantes REVENDICATIONS 1. Dispositif évitant l'oppression due aux ceintures de sécurité à enrouleur dans les véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il comporte deux parties articulables (1) et (2) selon une charnière à deux positions stables, la partie (1) étant fixée à l'enrouleur supérieur de la ceinture de sécurité alors que la seconde partie exerce une pression sur la ceinture pour l'empêcher de s'enrouler automatiquement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie (2) est constituée d'une languette à bout recourbé dont la face en regard de la ceinture comporte un coussinet. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie 2 exerce une pression par l'intermédiaire d'une molette cylindrique agissant au débouché de la ceinture en sortie de l'enrouleur supérieur.