Brevet FR2633502A1 — publié le 19900105

Les coussins de siège, et notamment les coussins de siège de véhicule automobile, comportent généralement une armature formée par un cadre à l'intérieur duquel est montée une nappe de fils de tension destinée à supporter un rembourrage. Les fils de tension sont le plus souvent recourbés en zigzag entre les deux côtés opposés du cadre mais sont disposés parallèlement les uns aux autres sans lien entre eux. Ils ont donc tendance, au bout d'une certaine période d'utilisation, à s'écarter les uns des autres et à rendre le siège trop mou. La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient en fournissant un organe de liaison des fils de tension qui à la fois assure le maintien d'un écartement déterminé entre les différents fils et rigidifie localement le coussin. Cette invention a en effet pour objet un organe de liaison qui est constitué par un barre plate allongée comportant, à intervalles réguliers, des pattes de serrage d'une partie rectiligne transversale d'un fil contre la barre et des moyens de centrage de chaque fil de tension par rapport à la patte de serrage correspondante. Selon un mode de réalisation préféré, la barre comporte, sur l'un au moins de ses côtés longitudinaux, un rebord muni d'encoches de blocage du fil de tension. De préférence, la barre comporte un rebord longitudinal sur chacun de ses côtés et chaque patte de serrage se trouve à égale distance de deux encoches pratiquées dans les deux rebords opposés de la barre. Chaque fil de tension se trouve ainsi immobilisé dans une position bien déterminée et l'organe de liaison assure à l'endroit o il.se trouve une rigidification réelle de l'ensemble du coussin. Selon une autre caractéristique, la barre plate est munie à chacune de ses extrémités d'un crochet. Elle peut ainsi, lorsqu'elle est montée sur une armature d'assise, servir à la fixation d'une bavette arrière du dossier, ou analogue. La description ci-dessous de modes de réalisation, donnés à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés, fera d'ailleurs ressortir les avantages et caractéristiques de l'invention. Sur ces dessins: La figure 1 est une vue de dessus d'une armature de coussin de siège munie d'un organe de liaison selon l'invention. La figure 2 est une vue partielle, à plus grande échelle, de l'organe de liaison de la figure 1. La figure 3 est une vue analogue à la figure 2 d'une variante de réalisation. La figure 4 est une vue en perspective d'un siège dont l'assise est munie d'un organe de liaison selon l'invention. La figure 5 est une vue de détail d'un crochet d'extrémité de l'organe de liaison. L'armature de coussin de siège représentée sur la Fig.1 comporte, de manière classique, un cadre d'armature 1 à l'intérieur duquel est montée une nappe 2 de fils de tension destinée à supporter un rembourrage. La nappe 2 est en fait constituée par un certain nombre de fils 4, parallèles entre eux, et fixés à leurs extrémités sur deux barreaux opposés, respectivement 6 et 8, du cadre 1. Tous les fils 4 sont repliés en zigzag de manière identique, c'est-à-dire qu'ils comportent chacun une succession de portions 4a parallèles aux barreaux 6 et 8, et de portions 4b parallèles aux deux autres c6tés 7 et 9 du cadre 1. Les portions 4a ou 4b successives peuvent avoir des dimensions différentes mais elles sont identiques sur tous les fils 4. En au moins un emplacement de la nappe 2, les fils 4 sont reliés entre eux par un organe de liaison 10 constitué par une barre plate 12 munie à intervalles réguliers de pattes 14 de pincement chacune.d'une portion rectiligne 4a de l'un des fils 4. Dans le mode de réalisation représenté, chaque patte de serrage 14 a été découpée dans la barre plate 12 et repoussée vers l'extérieur d'une distance voisine du diamètre du fil de tension 4 qu'elle doit retenir. Cette patte est en outre repliée en un V à l'envers, largement ouvert, qui permet le passage du fil au droit de son sommet mais dont le bord longitudinal libre est suffisamment proche de la barre 12 pour interdire la sortie du fil par un déplacement transversal. Le fil est ainsi solidement maintenu et-serré contre l'organe de liaison 10. Sur l'un au moins de ses bords longitudinaux la barre plate 12 comporte un rebord muni, à intervalles réguliers, d'encoches dont le diamètre est légèrement supérieur à celui du fil de tension 4. De préférence toutefois, comme représenté, la barre 12 comporte deux parois latérales 16 et 17 munies chacune d'encoches, 18, 19 respectivement, et ces encoches sont espacées les unes des autres de telle sorte que la distance entre une encoche 18 et une encoche 19, situées de part et d'autre d'une patte de serrage 14, correspond à la longueur d'une portion rectiligne transversale 4a d'un fil de tension 4. Par ailleurs, le nombre des ensembles formés par une patte de serrage 14 et deux encoches 18 et 19 situées de part et d'autre de'cette patte correspond au nombre de fils de tension 4 de la nappe. Ainsi, comme le montrent plus particulièrement les Fig.1 et 2, lorsqu'un organe de liaison 10 est monté sur une armature de coussin parallèlement aux bords 6 et 8 du cadre d'armature, c'est-à-dire parallèlement aux portions transversales 4a des fils de tension 4, chacun de ces fils est maintenu par une patte de serrage 14 qui retient la portion transversale correspondante 4a, tandis qu'il est bloqué latéralement par le passage des portions longitudinales 4b dans les encoches des bords latéraux 16 et 17. L'une de ces portions longitudinales traverse en effet une encoche 18 de la paroi latérale 16 tandis que l'autre traverse une encoche 19 de la paroi opposée 17. L'organe de liaison 10, étant réalisé en un matériau relativement rigide, assure une rigidification de la portion correspondante de l'armature et en outre interdit le déplacement latéral des fils de tension c'est-à-dire les maintient à un écartement bien déterminé les uns par rapport aux autres. Les encoches 18 et 19 peuvent être formées par simple découpe des parois latérales 16 et 17 ainsi que représenté sur la Fig.2. Elles peuvent également, selon une variante de réalisation représentée sur la Fig.3, être formées par emboutissage local des parois latérales 16 et 17 de l'organe de liaison 10 de sorte que la barre plate est prolongée au droit de chaque encoche par une languette 20,21 de support du fil de tension 4b. Il apparaîtra clairement qu'un seul organe de liaison 10 peut suffire à assurer à une armature de coussin la rigidification et le maintien-des fils de tension désirés. Toutefois plusieurs organes de liaison semblables 10 peuvent facilement être montés sur une même armature de coussin. L'installation de cet organe de liaison se fait en effet extrêmement facilement par simple emboîtement des fils de tension dans les encoches et sous les pattes de serrage, sans outillage particulier ni pièces supplémentaires. Cet organe de liaison est, en outre, parfai- tement adapté aussi bien aux armatures de coussin d'assise qu'aux armatures de coussin de dossier. Lorsqu'il est destiné à une armature de coussin d'assise, l'organe de liaison est de préfé- rence prolongé à chacune de ses extrémités par un crochet 22, 24 qui forme un prolongement de la barre plate 12 et est situé dans le plan de cette barre comme le montre clairement les Fig.4 et 5. Les crochets 22 et 24 des deux extrémités de l'organe de liaison permettent la fixation facile et sûre sur chacun d'eux d'une boucle 26 appartenant à un élément du garnissage du dossier du siège. Par exemple, dans le. mode de réalisation représenté sur la Fig.1, chacune des boucles 26 est solidaire de l'une des extrémités de la bavette 28 du garnissage du dossier du siège représenté. On obtient ainsi, de manière très simple, au moyen d'un organe peu coûteux et facile à mettre en place, un accroissement de la résistance d'un coussin de siège et par suite de sa durée de vie et de la persistance du confort qu'il apporte. REVENDICATIONS 1. Organe de liaison entre les fils de tension d'un coussin de siège tel qu'un siège de véhicule automobile comportant, à l'intérieur d'un cadre d'armature (1), une nappe de fils de tension en zigzags (4) disposés parallèlement les uns aux autres, caractérisé en ce qu'il comporte une barre plate allongée (12) munie à intervalles réguliers de pattes (14) de serrage d'une partie rectiligne transversale (4a) du fil contre la barre (12), et de moyens de centrage (18,19) des fils par rapport à ces pattes. 2. Organe de liaison suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la barre plate (12) comporte, sur au moins l'un de ses bords longitudinaux, un paroi latérale (16) munie à intervalles réguliers d'encoches (18,19) de blocage du fil de tension (4b). 3. Organe de liaison suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les encoches (18,19) sont découpées dans la paroi latérale (16,17) de l'organe de liaison. 4. Organe de liaison suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les encoches (18,19) sont formées par emboutissage de la paroi latérale (16,17) de l'organe de liaison. 5. Organe de liaison suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque patte de serrage (14) se trouve à mi-distance entre deux encoches des bords opposés (18,19). 6. Organe de liaison suivant l'une des revendications précédentes, caractérise en ce que chaque patte de serrage (14) est découpée dans la barre plate (12) et repoussée vers l'extérieur. 7. Organe de liaison suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écartement entre la patte de serrage (14) et la barre plate (12) est voisine du diamètre du fil de tension (4). 8. Organe de liaison suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte à chacune des extrémités de la barre plate (12), un crochet (22, 23) situé dans le plan de cette plaque. 9. Organe de liaison suivant l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que chacune des encoches a un diamètre légèrement supérieur à celui du fil de tension (4) et constitue un passage pour une portion rectiligne (4b) de ce fil qui est perpendiculaire à la portion transversale retenue par la patte de serrage. 10. Coussin de siège comportant une armature formée par un cadre (1) et une nappe (2) de fils de tension en zigzags (4) disposés parallèlement les uns aux autres, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un organe de liaison suivant l'une des revendications 1 à 9 dont la barre plate (12) est munie d'une patte de serrage pour chaque fil de tension (4) et d'encoches espacées d'une distance correspondant à la longueur des portions rectilignes transversales (4_) de chacun de ces fils. 11. Coussin d'assise de siège suivant la revendication 10, caractérisé en ce que l'organe de liaison (10) comporte à chacune de ses extrémités un crochet (22,24).