Brevet FR2631774A1 — publié le 19891201

DISPOSITIF DE FAUCHAGE. La présente invention concerne un dispositif de fauchage présentant une barre de coupe et un canal d'aspiration raccordé a la barre de coupe pour l'aspiration de l'herbe fauchée, ce dispositif pouvant apporter de bons rendemements de fauchage, en particulier également dans le cas d'herbe humide. Dans les dispositifs de fauchage connus, une barre de coupe présentant une évacuation latérale de barre de coupe est montée sur un véhicule, l'évacuation de la barre de coupe étant raccordée à un dispositif d'aspiration, avec lequel l'herbe fauchée doit être aspirée dans un courant d'air. Le dispositif d'aspiration présente un canal d'aspiration, qui conduit de l'évacuation de la barre de coupe à un ventilateur aspirant, lequel introduit l'herbe dans un récipient de collecte d'herbe. Alors que, dans de tels dispositifs de fauchage, il est possible simplement à partir de la barre de coupe, d'obtenir de bons rendements de fauchage, il s'est avére que le canal d'aspiration, en particulier dans la zone arrière près du dispositif d'aspiration, est sujet à des engorgements, principalement lorsque de l'herbe relativement humide et haute est fauchée. En raison de la tendance aux engorgements, le rendement global de fauchage de ces dispositifs de fauchage est limité de façon correspondante, non par le rendement de la barre de coupe, mais par le rendement du dispositif d'aspiration. Pour resoudre ce problème, il a déjà été proposé de rapporter directement sur l'évacuation de la barre de coupe, une ouverture d'aspiration pour l'air. Avec celleci, l'écoulement d'air devrait être maintenu même lorsque la résistance de l'air de la barre de coupe est si importante que l'écoulement d'air chuterait dars le canal d'aspiration. Cette solution apporte certes un peu d'amélioration en ce qui concerne la tendance aux engorgements. Cependant, également dans cette construction, le canal d'aspiration doit être nettoyé manuellement assez fréquemment. En outre, on a tenté d'augmenter le diamètre du canal d'aspiration, pour obtenir par là une amélioration du rendement global de fauchage, s'accompagnant de la suppression de la tendance aux engorgements. Les résultats obtenus de cette façon étaient cependant peu satisfaisants. En particulier, il s'est avéré, dans tous les essais entrepris jusqu'à maintenant, que ce que l'on appelle les germes d'engorgement ont tendance à un grossissement continu, de telle sorte qu'il faut compter sur un engorgement total dès qu'une quantité définie d'herbe s'est déposée une fois en un endroit. Face à cela, le problème qui est à la base de l'invention est de proposer un dispositif de fauchage du type défini précédemment, qui est amélioré en ce qui concerne le rendement global de fauchage, par le fait que la tendance aux engorgements est fortement réduite également dans des circonstances défavorables, comme l'herbe humide. Ce problème est résolu conformément à l'invention par le fait qu'entre la barrie de coupe et le canal d'aspiration, est disposé un convoyeur à vis rapporté latéralement pour la séparation des touffes d'herbes. Dans un mode de réalisation préféré, la barre de coupe est fixée sur un véhicule, et l'évacuation d'herbe de la barre de coupe, à laquelle est raccordé le convoyeur à vis, est disposée transversalement par rapport au sens de marche du véhicule, l'axe de rotation du convoyeur à vis s'étendant sensiblement dans le sens de marche du véhicule. La surface périphérique de l'hélice transporteuse du convoyeur à vis est réalisée notamment sous la forme d'une surface de rebondissement non-tranchante. En particulier, le convoyeur à vis est doté d'un carter entourant l'hélice transporteuse avec jeu, et le bord extérieur, antérieur dans le sens du transport, sur 1 > surface périphérique de l'hélice transporteuse est réalisé sous la forme d'un dispositif de pelage pour un reste d'herbe adhérant au côté intérieur du carter. L'hélice transporteuse du convoyeur à vis peut présenter un pas hélicoïdal relativement important, en particulier avec une profondeur de filet de 0,5 fois le diamètre de la vis transporteuse. Par ailleurs, l'hélice transporteuse du convoyeur à vis peut présenter un pas hélicoïdal devenant plus important en direction de l'évacuation. Dans un mode de réalisation particulier, le convoyeur à vis présente une ouverture d'air additionnel (fente annulaire ; fente d'aération), par laquelle un courant d'air peut être maintenu du côté de l'évacuation du convoyeur à vis. Notamment, l'évacuation du convoyeur à vis débouche dans un raccord du canal d'aspiration, qui présente une ouverture d'aspiration d'air (fente annulaire) entourant de façon sensiblement annulaire le convoyeur à vis, l'évacuation du convoyeur à vis et le raccord étant disposés avec leurs axes parallèles et sensiblement coaxialement entre eux. L'évacuation du convoyeur à vis peut déboucher, par l'intermédiaire d'une fente d'aération libre, dans un raccord du canal d'aspiration. Conformément à un mode de réalisation particulier de l'invention, le raccord entoure le convoyeur à vis dans la projection sur l'évacuation de celui-ci et le bord inférieur du raccord est sensiblement en alignement avec le bord inférieur de l'évacuation. Le raccord présente notamment un diamètre intérieur plus grand, en particulier de 25% plus grand que l'évacuation du convoyeur à vis. L'ouverture d'air additionnel ou la fente d'aération est avantageusement couverte par une pluralité de traverses de support et de sécurité uniformément réparties, qui s'étendent de l'évacuation au raccord. Par ailleurs, conformément à un mode de réalisation particulier de l'invention, le canal d'aspiration s'étendant du côté de l'évacuation du convoyeur à vis est conduit, sensiblement sans déviation, a un dispositif transporteur réalisé en particulier sous la forme d'un ventilateur aspirant, et, à partir de celui-ci, dans un réservoir de collecte de l'herbe. Le canal d'aspiration peut être réalisé sous la forme d'un tube en matière plastique rigide, qui présente, sur sa surface intérieure, une faible profondeur de rugosité, comme, par exemple, une profondeur de rugosité de 10 ,um. Le canal d'aspiration peut présenter une section de tube en tôle rigide et une section en caoutchouc flexible. On peut prévoir que le convoyeur à vis tourne à raison de 700 à 1200 tours par minutes, en particulier, à raison de 950 à 1000 tours par minute. On peut également prévoir que la barre de coupe présente un nombre pair de lames de fauchage et une évacuation d'herbe orientée sensiblement dans le sens de marche, et qu'une évacuation du convoyeur à vis s'étend transversalement au sens de marche. En outre, un ventilateur peut être raccordé à l'évacuation de telle sorte que le tuyau de refoulement du ventilateur soit orienté vers l'arrière sur un dispositif de collecte d'herbe. Le convoyeur à vis selon l'invention fonctionne à la différence du type d'utilisation usuelle - de la façon suivante : L'herbe transportée par les lames de fauchage, par exemple, au nombre de trois, à vitesse élevée latéralement dans la direction de l'évacuation de la barre de coupe parvient, en règle générale, en distribution quelque peu inégale à l'évacuation de la barre de coupe. Des herbes plus épaisses, comme les chiendents, sont accélérées plus fortement en raison de l'effet centrifuge des lames de fauchage, de telle sorte que l'amplitude du jet des lames est plus importante dans ce cas. En revanche, les herbes plus minces et plus fines ont tendance à former des masses compactes, des touffes ou des amas, étant donné qu'elles se collent plus facilement ou s'accrochent plus facilement l'une à l'autre. Avec le convoyeur à vis selon l'invention, on parvient alors à un effet d'égalisation. Par la rotation, les tiges d'herbes plus épaisses qui rebondissent sont à nouveau renvoyées dans la zone de l'évacuation de la barre de coupe, de telle sorte qu'elles peuvent s'y mélanger avec les plus minces et qu'en définitive, au total, on parvient à un mélange herbe/air bien entremêlé au niveau de l'évacuation du convoyeur à vis dans le canal d'aspiration. En outre, la surface périphérique de l'hélice transporteuse du convoyeur à vis ou les bords adjacents à celle-ci est ou sont utilisés pour la séparation et, par conséquent, pour la désagrégation des masses compactes d'herbes, des amas d'herbes et des touffes d'herbes qui y rebondissent. Ce faisant, on préfère qu'une surface périphérique soit prévue sur l'hélice transporteuse, qui ne divise pas ou ne découpe pas les tiges d'herbes individuelles, mais plutôt détache simplement les touffes par le rebondissement à cet endroit. Ce faisant, il est opportun qu'également les tiges d'herbes fines restent dans leur grosseur initiale, de telle sorte que, par une division encore plus forte, elles n'entretiennent pas une tendance plus forte à coller. Un autre aspect, très avantageux de l'invention, concerne la déviation de l'herbe fauchée, car, par l'installation du convoyeur à vis selon l'invention, le sens de transport est dévié automatiquement du sens d'éjection de la barre de coupe, par conséquent en règle générale, d'environ 60-900 par rapport au sens de marche du véhicule de fauchage, dans la direction nécessaire pour la poursuite du transport. A savoir, le dispositif de collecte de l'herbe se trouve, en règle générale, derrière le véhicule, de telle sorte que le canal d'aspiration s'etend sur le côté du véhicule sensiblement dans son sens de marche. Le raccord du canal d'aspiration peut, de façon correspondante, s'étendre coaxialement à l'évacuation du convoyeur à vis. L'action selon l'invention du convoyeur à vis, qui, de façon inattendue, s'est révélée efficace, est également attribuée au fait que le bord périphérique tournant de la vis enlève, lors du rebondissement de la touffe d'herbe, cette dernière en même temps encore en oblique latéralement, à savoir dans le sens de rotation de l'hélice transporteuse, de telle sorte qu'une masse compacte d'herbe soit désagglutinée par étirement jusqu'à un degré désiré. Conformément à un mode de réalisation avantageux, il est prévu que le canal d'aspiration soit réalisé sous la forme d'un tube présentant une surface intérieure lisse. On évite de cette façon qu'avant tout, des germes de touffes d'herbe puissent commencer à s'appliquer, d'autant plus que, sur la base de l'effet de division de convoyeur à vis selon l'invention, le transport du mélange herbe/air a lieu en répartition assez homogène, c'est-à-dire sans formation de masses compactes. Lorsque le pas hélicoïdal de l'hélice transporteuse du convoyeur à vis est calculé de telle sorte qu'il s'élève à une valeur quelque peu inférieure au diamètre d'une masse compacte d'herbe moyenne, cette masse compacte d'herbe moyenne peut être saisie dans chaque cas. par au moins le bord périphérique d'une spire de la vis et y être séparée. Egalement, pour un pas hélicoïdal supérieur, les surfaces antérieures de l'hélice agissent donc comme surfaces de rebondissement pour la séparation de masses compactes d'herbes également plus petites. Pour un canal d'aspiration réalisé avec une surface intérieure lisse, le diamètre du canal d'aspiration peut de façon favorable être adapté au ventilateur d'aspiration utilisé. Pour un diamètre relativement petit, on peut économiser de la matière, et la vitesse d'écoulement dans le canal d'aspiration, - et, par conséquent, la vitesse de transport de l'herbe - est augmentée, sur quoi on n'a seulement qu'à prendre soin qu'au moins l'écoulement d'air ne soit pas coupé. Ceci peut se faire par la disposition d'ouvertures sur l'évacuation du convoyeur à vis, qui, d'une manière connue en soi, laissent entrer de l'air additionnel pour maintenir toujours un écoulement d'air suffisant. Ce faisant, il est opportun que l'ouverture d'air additionnel soit réalisée de façon sensiblement annulaire, de telle sorte que l'évacuation du convoyeur à vis soit totalement balayée en périphérie par de l'air. Conformément au principe des éjecteurs à eau, une dépression est alors créée sur l'évacuation du convoyeur à vis, ce par quoi, en même temps, l'herbe fauchée est transportée dans une chemise d'air entourant et enfermant celui-ci. Conformément à un mode de réalisation particulièrement avantageux, il est prévu de disposer une fente d'aération libre entre l'évacuation du convoyeur à vis et le canal d'aspiration, et de réaliser le diamètre du raccord du canal d'aspiration quelque peu plus grand que le diamètre de l'évacuation du convoyeur à vis. Avec une telle fente d'aération, il est même possible d'abaisser considérablement la puissance du ventilateur, sans qu'un risque d'engorgement ne puisse exister. En outre, la personne de service peut facilement de cette manière ne pas perdre de vue le courant herbe/air. Comme protection contre les manipulations, il peut être prévu que la fente d'aération soit couverte par des traverses s'étendant transversalement sur celle-ci, qui peuvent en même temps former un montage du raccord sur l'évacuation du convoyeur à vis. De façon avantageuse, le bord inférieur du canal d'aspiration n'est pas monté plus bas que le bord inférieur du convoyeur à vis, même lorsque le diamètre du canal d'aspiration est supérieur au diamètre du convoyeur à vis. En outre, il est particulièrement opportun que le canal d'aspiration soit maintenu autant que possible sans déviation ou que des rayons de courbure relativement grands soient prévus dans le canal d'aspiration. Lorsque le canal d'aspiration est disposé au-dessus du plan de la barre de coupe - ce qui en règle générale devrait être le cas -, il est opportun de maintenir l'inclinaison du canal d'aspiration, sur l'étendue du canal d'aspiration, à un niveau égal peu élevé. D'autres particularités, avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description suivante d'un mode de réalisation donné avec référence aux dessins. Sur ces dessins - la Figure 1 représente schématiquement une vue de dessus d'un dispositif de fauchage selon l'invention ; - la Figure 2 est une vue latérale correspondant à la Figure 1 ; et - la Figure 3 est une vue schématique du convoyeur à vis selon l'invention en fonctionnement. Le dispositif de fauchage 10 selon l'invention présente une barre de coupe 12 avec trois lames de fauchage 14, 16, 18, qui sont disposées en étant décalées l'une par rapport à l'autre, à savoir selon un triangle. La barre de coupe 12 est montée à l'avant sur un véhicule de fauchage 20, qui porte, à l'arrière, un dispositif 22 de collecte de l'herbe. La barre de coupe 12 présente une évacuation de barre de coupe 24, à laquelle est raccordé un transporteur à vis 26 selon l'invention, qui est décrit plus en détail ci-après. Sur une évacuation 28 du convoyeur à vis 26, est raccordé un canal d'aspiration 30, qui se dirige latéralement, le long du véhicule de fauchage, vers l'arrière, et débouche, par l'intermédiaire d'un ventilateur d'aspiration 32 dans le dispositif 22 de collecte de l'herbe. En outre, le canal d'aspiration 30 est légèrement recourbé vers le véhicule de fauchage 20 dans une zone 34 voisine du ventilateur d'aspiration. Sur le ventilateur d'aspiration 32, est raccordé un nez sous pression non représenté, qui permet une répartition uniforme de l'herbe fauchée dans le dispositif 22 de collecte de l'herbe. La barre de coupe 12 est-montée de façon réglable, d'une manière connue en soi, sur le véhicule de fauchage 20. La zone de reglage s'étend à partir d'un emplacement de fauchage inférieur, dont la hauteur stricte est ajustable de façon exacte parl'intermédiaire de roues porteuses 48, 50 montées de façon reglable sur la barre de coupe 12, jusque dans la position de transport, dans laquelle la barre de coupe 12 est décollée franchement du sol. Dans cette forme de réalisation, le réglage est obtenu par mouvement transversal de la barre de coupe, c'est-à-dire sans qu'il ne se produise un pivotement, ce pour quoi une suspension par parallélogramme 36 de la barre de coupe 12 est disposée sur le véhicule de fauchage 20. Pour un réglage en hauteur exact, les roues porteuses 48 et 50 sont montées de façon additionnelle sur la barre de coupe 12. Dans ce type de suspension par parallélogramme et avec une zone de pivotement relativement faible, il est possible de réaliser le canal d'aspiration 30 sans tuyau flexible à partir d'un tube de matière plastique, qui est monté pivotant au voisinage du ventilateur d'aspiration 32. Avec l'utilisation d'une matière plastique assez molle, présentant une élasticité importante pour le canal d'aspiration 30, l'aptitude à la déformation élastique du tube de matière plastique, dans le cas d'un montage fixe au voisinage du ventilateur d'aspiration 32, suffit pour permettre le réglage de la barre de coupe 12. Cependant, il est naturellement également possible de prévoir une suspension par parallélogramme avec une autre position d'axes ou bien, à la place de la suspension par parallélogramme 36, un montage à pivotement - connu en-soi pour la barre de coupe 12 sur le véhicule de fauchage 20, au moins une partie du canal d'aspiration 30 étant réalisée sous la forme d'un tuyau souple mobile. Ce faisant, on préfère maintenir courte la partie du canal d'aspiration réalisée sous la forme d'un tuyau souple. En outre, il est avantageux que, dans la position de fauchage de la barre de coupe 12, le tuyau souple s'étende de façon rectiligne ou au moins presque rectiligne. Sur la Figure 2, le dispositif de fauchage 10 est représenté en vue latérale. Les mêmes chiffres de référence désignent ici, comme également sur la Figure 3, des parties identiques ou correspondantes. Comme on le voit sur la Figure 2, le canal d'aspiration 30 s'étend à partir d'un raccord 38 sur l'évacuation 28 du convoyeur à vis 26 à l'avant sur le véhicule de fauchage 20 avec une inclinaison faible de façon oblique vers le haut, et se termine sur le ventilateur d'aspiration 32, à l'arrière, sur le véhicule 20 quelque peu au-delå de la moitié de sa hauteur.Le ventilateur d'aspiration 32 est réalisé sous la forme d'un ventilateur radial, la tubulure d'aspiration, dans cette forme de réalisation, étant prévue dans le prolongement du canal d'aspiration 30, et la tubulure de refoulement stétendant dans le prolongement tangentiel de la périphérie d'une roue de ventilateur 40 dans le ventilateur d'aspiration 32 en oblique vers le bas. Comme on peut le voir également sur la Figure 2, l'évacuation 28 du convoyeur à vis pénètre assez loin dans le raccord 38 du canal d'aspiration 30. Le raccord 38 est réalisé sous la forme d'une section de tube présentant un diamètre supérieur par rapport au diamètre du canal d'aspiration 30, de même que par rapport au diamètre de l'évacuation 28 du convoyeur à vis 26, et il entoure l'évacuation 28 du convoyeur à vis 26 de telle sorte qu'il soit formée, entre l'évacuation 28 et la section de tube 44, une fente annulaire 47. Par la fente annulaire 47, de l'air additionnel est aspiré en raison de la dépression régnant dans le canal d'aspiration 30, cet air additionnel entourant en même temps :'évacuation 28 sous la forme d'une paroi d'air en forme de couronne. Ce faisant, il est créé en même temps, en raison de la vitesse d'écoulement existant dans la fente annulaire 47 ou dans le canal d'aspiration 30, une dépression sur l'évacuation 28. L'orientation du convoyeur à vis 26 est ce faisant choisie de telle sorte que l'évacuation 28 s'étende à peu près avec son axe parallèle à celui du raccord 38 du canal d'aspiration 30. Un moteur 46 pour l'entraînement du convoyeur à vis 26 est prévu sur l'extrémité du convoyeur à vis 26 qui est disposée à l'opposé du raccord 28. Les roues porteuses 48 et 50 sont montées audessous sur la barre de coupe et produisent ainsi un guidage de la barre de coupe 12 correspondant aux inégalités du sol. Ce faisant, la hauteur de la barre de coupe, dont la lame de fauchage 16 est représentée sur la Figure 2, peut être réglée encore finement par réglage en hauteur des roues porteuses 48 et 50. Sur la Figure 3, est réprésentée plus en détail la réalisation du convoyeur à vis 26 selon l'invention. Le convoyeur à vis 26 présente une vis transporteuse 52, qui est montée sur un carter 54 du convoyeur à vis 26 dans un palier 56 sur le côté de l'évacuation 28 du convoyeur à vis et dans un autre palier 58 sur le côté du moteur 46 du convoyeur à vis 26. Alors que la palier 58 est soutenu en bloc sur le carter 54 par sa coquille extérieure de palier et y est bridé directement sur le moteur, qui peut être réalisé par exemple sous la forme d'un moteur hydraulique ou d'un moteur électrique, le palier 56 est monté par sa partie immobile sur des traverses, parmi lesquelles deux traverses 60 et 62 sont représentées sur la Figure 3.Les traverses 60 et 62 sont réalisées sous la forme de petits tubes relativement minces de telle sorte que, d'une part, elles offrent une faible résistance à l'écoulement et que, d'autre part, des touffes d'herbes ne peuvent y adhérer. L'hélice transporteuse 52 se compose d'un arbre 64 et d'une hélice 66, à pas simple dans le cas de l'exemple, qui est soudée sur l'arbre 64. A la périphérie de l'hélice 66, est prévue une surface périphérique 68 de l'hélice transporteuse 52, dont la largeur correspond à l'épaisseur de la matière utilisée pour l'hélice 66. Au delà d'un bord antérieur 70, la surface périphérique 68 se transforme en une surface antérieure d'hélice 72, et au-delà d'un bgrd arrière 74, en une surface arrière d'hélice 76. L'hélice transporteuse 52 est montée avec léger jeu vis-àvis d'une surface interne 78 du carter 54, de telle sorte que le bord antérieur 70 décortique d'éventuels amas d'herbes et touffes d'herbes y adhérant lors de la rotation de l'hélice transporteuse 52. L'herbe 80, accélérée tangentiellement par la lame de fauchage 18, est transportée le long de la direction d'étendue d'un guide 82 jusqu'à l'évacuation 24 de la barre de coupe 12. L'herbe 80 présente ce faisant des touffes ou des masses compactes d'herbes 84, des tiges relativement minces présentant une plus forte concentration étant en contact entre elles. Dans la représentation conforme à la Figure 3, une masse compacte d'herbe 84 est représentée immédiatement avant l'entrée sur la surface périphérique 68 de l'hélice 66.Lorsque la masse compacte d'herbe 84 entre en contact avec la surface périphérique 68, elle est, d'une part, emportée par la surface périphérique 68 légèrement rugueuse avec le bord avant 70 et le bord arrière 74, dans le sens périphérique de l'hélice transporteuse 52 et ainsi, à peu près désagrégée partiellement par étirement, et, d'autre part, elle est divisée, cependant que la partie gauche dans la représentation de la Figure 3 de la touffe d'herbe 84 est guidée le long de la surface arrière d'hélice 76 jusqu'à l'arbre 64 et que la partie droite dans la représentation de la Figure 3 est guidée le long de la surface antérieure d'hélice 72 jusqu'à l'arbre 64. Il en résulte que la masse compacte d'herbe est séparée, et que les parties qui demeurent sont transportées, sous l'effet du transport de l'hélice transporteuse 52 jusqu'à l'évacua- tion 28 du convoyeur à vis 26. En même temps, a lieu, au cours du trajet de transport, un mélange avec d'éventuelles herbes plus épaisses adressées également radialement sur l'hélice transporteuse 52, de telle sorte que la tendance au compactage du reste des touffes d'herbe qui demeurent soit diminuée. Ce faisant, il est opportun que la longueur de l'hélice 66 s'étende sur toute la largeur de l'évacuation de la barre de coupe 24 et, en particulier, recouvre également la zone du palier 58, afin qu'il ne puisse pas rester de nids d'herbe. Naturellement, il est également possible de raccorder le convoyeur à vis 26 selon l'invention directement sur le canal d'aspiration 30, afin qu'il ne soit pas amené d'air additionnel séparé. En outre, à la place de la fente annulaire 47 ou en plus de celle-ci, il peut également être prévu une ouverture d'air additionnel dans la zone du moteur 46. Comme variante au mode de réalisation décrit, la fente annulaire 47 peut être remplacée par une fente d'aération libre, ce par quoi la tendance aux engorgements, en particulier pour une puissance plus faible du ventilateur, est encore diminuée. Pour une puissance de ventilateur identique, la puissance de transport peut être améliorée par la fente d'aération libre, de telle sorte que la puissance de fauchage soit simplement limitée par la barre de coupe. Les meilleurs résultats peuvent être obtenus avec une fente d'aération, qui présente une largeur de 25 à 40% du diamètre de l'évacuation 28 du transporteur à vis 26, le canal d'aspiration 30 présentant un diamètre de 25% plus grand que celui du transporteur à vis 26. Conformément à un autre mode de réalisation, il est prévu de travailler avec un nombre pair de lames de fauchage, par exemple, avec deux ou quatre lames de fauchage. Les lames de fauchage disposées à gauche de l'axe dé symétrie tournent ce faisant dans le sens des aiguilles d'une montre, alors que les lames de fauchage disposées à droite de l'axe de symétrie tournent dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Le transporteur à vis 26 se trouve alors avantageusement non pas sur le côté de la barre de fauchage, mais derrière celle-ci, et il s'étend transversalement au sens de marche, de telle sorte qu'il puisse diviser et dévier le courant d'herbe transporté vers l'arrière à partir des lames de fauchage moyennes. L'évacuation 28 du transporteur à vis 26, s'étendant transversalement par rapport au sens de marche est raccordée alors au canal d'aspiration 30, qui s'étend dans ce cas sur un arc présentant un rayon relativement important jusqu'au ventilateur d'aspiration 32. Dans une variante de ce mode de réalisation, il est prévu de disposer le ventilateur d'aspiration 32 au voisinage de l'évacuation 28 et de le réaliser sous forme d'un ventilateur radial avec un soufflage axial, de telle sorte que, par le ventilateur, on obtienne automatiquement une déviation du courant herbe/air de 90 , ce qui permet de diriger le courant herbe/air dans une autre trajectoire à peu près sans déviation dans le dispositif 22 de collecte d'herbe. Conformément à un autre mode de réalisation de l'invention, il est prévu, de disposer, à la place du tuyau en matière plastique pour le canal d'aspiration 30, un tuyau en tôle d'acier galvanisé, qui présente une surface intérieure très lisse. Pour obtenir la mobilité nécessaire pour le soulèvement de la barre de coupe, il est disposé dans la zone antérieure du canal d'aspiration 30 une section relativement courte en une matière flexible comme du caoutchouc, qui s'étend dans la position abaissée de la barre de coupe 12 de façon à peu près totalement rectiligne et qui se déforme lors du soulèvement de la barre de coupe 12. En outre, le ventilateur d'aspiration 32 dans le dispositif 22 de collecte de l'herbe peut être disposé assez loin à l'avant et être réalisé-sous la forme d'un ventilateur radial à soufflage axial, qui fait éjecter le courant d'herbe vers l'arrière/vers le haut. Pour le canal d'aspiration 30, peuvent également être utilisés des tubes classiques présentant un diamètre de 250 mm, les coudes ayant des rayons les plus grands possible. Pour diminuer encore la tendance à former ce que l'on appelle des nids d'herbe, il est prévu, dans une variante du mode de réalisation selon la Figure 3, de supprimer le palier 58 et de monter l'hélice transporteuse d'un seul côté sur le palier 56 réalisé en conséquence de façon stable. Le dispositif de fauchage selon l'invention est également insensible au feuillage tombé sur l'herbe à faucher, même humide, qui est simplement transporté conjointement. En conséquence, le dispositif de fauchage selon l'invention peut être mis en oeuvre de façon universelle, c'est-à-dire même comme dispositif d'aspiration de feuillage. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de fauchage comportant une barre de coupe et un canal d'aspiration raccordé à la barre de coupe pour l'aspiration de l'herbe fauchée, caractérisé par le fait qu'entre la barre de coupe (12) et le canal d'aspiration (30), est disposé un convoyeur à vis (26) rapporté latéralement pour la séparation des touffes d'herbes (84). 2 - Dispositif de fauchage selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la barre de coupe (12) est fixée sur un véhicule (20), et que l'évacuation d'herbe (24) de la barre de coupe (12), à laquelle est raccordé le convoyeur à vis (26), est disposée transversalement par rapport au sens de marche du véhicule (20), l'axe de rotation du convoyeur à vis (26) s'étendant sensiblement dans le sens de marche du véhicule (20). 3 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la surface périphérique de l'hélice transporteuse (52) du convoyeur à vis (26) est réalisée sous la forme d'une surface de rebondissement non-tranchante. 4 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le convoyeur à vis (26) est doté d'un carter (54) entourant l'hélice transporteuse (52) avec jeu, et que le bord extérieur (70), antérieur dans le sens du transport, sur la surface périphérique (68) de l'hélice transporteuse (52), est réalisé sous la forme d'un dispositif de décorticage pour un reste d'herbe adhérant au côté intérieur du carter. 5 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que l'hélice t.ansporteuse (52) du convoyeur à vis (26) présente un pas hélicoïdal relativement important, en particulier avec une profondeur de filet de 0,5 fois le diamètre de la vis transporteuse (52). 6 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que l'hélice transporteuse (52) du convoyeur à vis (26) présente un pas hélicoïdal devenant plus important en direction de l'évacuation. 7 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le convoyeur à vis (26) présente une ouverture d'air additionnel (fente annulaire (47) ; fente d'aération), par laquelle un courant d'air peut être maintenu du côté de l'évacuation du convoyeur à vis (26). 8 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que l'évacuation (28) du convoyeur à vis (26) débouche dans un raccord (38) du canal d'aspiration (30), qui présente une ouverture d'aspiration d'air (fente annulaire (47)) entourant de façon sensiblement annulaire le convoyeur à vis, l'évacuation (28) du convoyeur à vis (26) et le raccord (38) étant disposés avec leurs axes parallèles et sensiblement coaxialement entre eux. 9 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que l'évacuation (28) du convoyeur à vis (26) débouche, par l'intermédiaire d'une fente d'aération libre, dans un raccord (38) du canal d'aspiration (30). 10 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1-à 9, caractérisé par le fait que le raccord (38) entoure le convoyeur à vis (26) dans la projection sur l'évacuation (28) decelui-ci et que le bord inférieur du raccord (38) est sensiblement en alignement avec le bord inférieur de l'évacuation (28). 11 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 9 et 10, caractérisé par le fait que le raccord (38) présente un diamètre intérieur plus grand, en particulier de 25% plus grand que l'évacuation (28) du convoyeur à vis (26). 12 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 7 à 11, caractérisé par le fait que l'ouverture d'air additionnel ou la fente d'aération est couverte par une pluralité de traverses de support et de sécurité uniformément réparties, qui s'étendent de l'évacuation (28) au raccord (38). 13 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait que le canal d'aspiration (30) s'étendant du côté de l'évacuation du convoyeur à vis (26) est conduit, sensiblement sans déviation, à un dispositif transporteur réalisé en particulier sous la forme d'un ventilateur aspirant (32), et, à partir de celui-ci, dans un réservoir (22) de collecte de l'herbe. 14 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait que le canal d'aspiration (30) est réalisé sous la forme d'un tube en matière plastique rigide, qui présente, sur sa surface intérieure, une faible profondeur de rugosité, comme, par exemple, une profondeur de rugosité de 10 jim. 15 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé par le fait que le canal d'aspiration (30) présente une section de tube en tôle rigide et une section en caoutchouc flexible. 16 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé par le fait que le convoyeur à vis (26) tourne à raison de 700 à 1200 tours par minutes, en particulier, à raison de 950 à 1000 tours par minute. 17 - Dispositif de fauchage selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé par le fait que la barre de coupe (12) présente un nombre pair de lames de fauchage (16) et une évacuation d'herbe (24) orientée sensiblement dans le sens de marche, et qu'une évacuation (28) du convoyeur à vis (26) s'étend transversalement au sens de marche. 18 - Dispositif de fauchage selon la revendication 17, caractérisé par le fait qu'un ventilateur (32) est raccordé à l'évacuation (28) de telle sorte que le tuyau de refoulement du ventilateur (32) soit orienté vers l'arrière sur un dispositif (22) de collecte d'herbe.