Brevet FR2628981A1 — publié le 19890929

(i) RÉPUBLIQUE FRAN AISE N de publication 2 628 981 là n'utiliser que pour les INSTITUT NATIONAL commandes de reproduction) DE LA PROPRIETÉ5 INDUSTRIELLE ^ e DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE N d'enregistrement national 88 04 l39 PARIS Q Int CI4 A 63 C 11/00. ( DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1 Date de dépôt 24 mars 1988.) Demandeur(s): GILOTFrançois. - FR. ) Priorité @ Inventeur(s) François Gilot. Date de la mise à disposition du public de la demande: BOPI " Brevets " n 39 du 29 septembre 1989. ( Références à d'autres documents nationaux appa- rentés: r) Titulaire(s) ( Mandataire(s) Chaussures à spollers latéraux pour surf des neiges. (5 Dispositif permettant d'adapter une chaussure 11 de ski alpin à une fixation 7, 8 de ski alpin à sécurité sur un surf des neiges de manière à diminuer les risques de blessures des surfers. Le système permet d'utiliser des fixations 7. 8 de ski qui sont fixées dans le sens de la longueur du surf, tout en gardant la position des pieds en travers de ce même surf. Le système consiste à fixer sur les flancs d'une chaussure qu 11 de ski alpin des protubérances appelées spoilers 6, soit par moulage direct sur la chaussure soit à l'aide d'un adaptateur 't 14 équipé de glissières 17 que l'on fait coulisser sur les rails ! 16 d'une chaussure 11 prévue à cet effet. / Les spoilers 16 font alors partie intégrantes de l'adaptateur 14 les spoilers 6 qui sont donc en travers de la chaussure 11 s'emboitent dans les fixations 7, 8 de ski alpin grâce à leurs extrémités sculptées à cet effet. Des cales 1, 2, 3 sont fixées au centre et sous les extrémi- tés de la chaussure de manière à ce qu'il n'y ait pas de jeu entre la chaussure et le surf. N Le Vente des fascicules à l'IMPRIMERIE NATIONALE 27. rue de l Convention75732 PARIS CEDEX 15 ILl- o Vente des fascicules à l'IMPRIMERIE NATIONALE. 27. rue de la Convention -- 75732 PARIS CEDEX 15 -- CHAUSSURES A SPOILERS LATERAUX POUR SURF DES NEIGES La présente invention permet d'utiliser des chaussures de ski avec des fixations de skis à sécurité traditionnelles sans modifier la position des pieds sur un surf des neiges, les pieds se trouvant en travers du surf. Jusqu'à présent il existait deux systèmes permettant de fixer les chaussures au surf: il y avait un modèle souple constitué d'une coque en plastique vissée au surf retenant des bottes étudiées pourla neige par un système de serrage à cro- chets. L'autre système plus rigide était constitué de plaques vissées au surf munies d'étriers enserrant les talonnettes avant et arrière des chaussures de ski alpin. L'inconvénient majeur de ses deux modèles est que les pieds sont prisonniers du surf et ne peuvent pas s'éjecter en cas de chutes dangereuses c ci occasionnant de multiples traumatismes notamment au niveau des genoux et des chevilles. Mon invention permet d'utiliser des fixations de ski alpin à sécurité qui elles,sont reconnues fiables et autorisent le dé- chaussement autant en rotation qu'en chute avant ou arrière (tout dépend du modèle). Le problème étant le manque de place sur la largeur du surf, les fixations de ski à sécurité napeuvent se mettre que dans le sens de la longueur alors que les pieds sont en travers du surf,(voir FiG. - 1 T2), c'est pour celà que j'ai trouvé un système répondant à ce problème. le système consiste à mouler des spoilersdirectement sur les flancs de la chaussure de ski à la fabrication, les extrémités de ces spoilers étant de la même forme que les extrémités avants et arrières d'une chaussure de ski tradi- tionnelle de manière à ce qu'ils s'intègrent parfaitement aux fixations de ski alpin à sécurité (voir tG 1, 2,3,4) Lors d'une chute le poids du corps exerce des pressions sur les chaussures de ski qui sont répercutées par les spoilers aux fixations de skis à sécurité, celles-ci se déclenchant selon l'intensité et de la direction des pressions exerçées par les spoilers. t- 2628981 Les spoilers (6) sont des protubérances en forme de demi parallélipipèdes coupés en diagonales, dépassant de chaques côtés de la chaussure de ski(ll), La hauteur de ces demi- parallélipipèdes étant moulés contre les flancs de la chaussure et leurs bases servant de semelles transversales à cette même chaussure. La longueur de la semelle (21)formée par les deux spoilers (6) et la largeur de la chaussure doit être supérieur à 260 mm de manière à ce que l'avant (4) et l'arrière (5) de la chaussure (11) ne viennent pas buter prématurément contre les fixations (7etB) empêchant celle-ci de se déclencher complètement lors de leurs rotations. La largeur (29) de ces spoilers (6) est de 80 mm de manière à ce que leurs portances soient suffisantes par rapport aux fixations (7et8) et la chaussure (11) La hauteur des spoilers étant moulées sur les flancs de la chaussure est fonction de la taille de celle-ci mais doit monter au moins au deux tiers de la distance qu'il y a entre la semelle et le coup de pied de la chaussure de manière à pouvoir résister aux forces imprimées par la chaussure. Les spoilers (6) doivent être placés perpendiculairement à la chaussure '(11) et au milieu de celle-ci de manière à ce que l'avant (4) et l'arrière (5) de la chaussure ne.viennent pas buter prématurement contre les fixations gênant alors le déclan- chement de celle-ci. Les fixations sont des fixations de ski à sécurité existant déjà sur le marché. Pour avoir un fonctionnement optimal du système il est préférable d'avoir des butées avants (7) qui puis- sent tournées autour d'un axe (9) et qui puissent se soulever de l'arrière vers l'avant (chutes en rotation interne, externe et vers l'arrière).D'autre part les butées arrières(8) doivent pivoter à droite et à gauche et se soulever de l'avant vers 1' arrière(chute en rotation interne, externe et vers l'avant). Le réglage de ces fixations est fonction du poids et du niveaux du surfeur. Les fixations (7,8)ne sont pas forcément montées parallèllement à l'axe longitudinal du su@. Elles peuvent être montées légèrement en biais, tout dépend du surfeur, de son niveau et de sa manière de surfer. Pour diminuer le risque d'arrachement des fixations de ski des cales (let 3) sont collées ou vissées sur le surf sous l'avant et le talon de la chaussure de manière à ce que celle-ci reste en contact avec le surf malgré sa position de saélaiant occasionnée par les cales incorporées à la fixation de ski (voir figure 1 et 4) Une autre cale (2) en forme de demie sphère est fixée au surf sous la chaussure et au centre de celle-ci, sa forme favorisant le pivotement de cette dernière(voir Figure 1" et 4) Perfectionnement du système: (figure 5,6,7,8,9,10,11) La chaussure (11) citée précédemment ne peut servir que pour faire du surf des neiges, car les spoilers (6) sont moulés à la chaussure et par conséquent indissociables. C'est pourquoi j'ai trouvé un moyen de libérer la chaussure de ces spoilers en faisant d'une part une chaussure de ski à rails qui Uent s'emboiter sur un adaptateur comprenant les spoilers qui s'en- castrent dans les fixations. Chaussures de ski à rails: (figure 6,7,10,11) Il s'agit d'une chaussure de ski alpin (11) équipée de rails (16) en forme de "T" fixés sur les flancs de la chaussure (11) parallèlement à sa semelle. Les rails (16) sont fixés soit par vis ou rivets, soit moulés sur la chaussure. Les dimensions du "T" sont fonctions de la matière utilisée, moins volumineux si c'est du métal, plus si c'est du plastique de manière à ce qu'il résiste aux forces imprimées par la chaussure(ll) sur l'adaptateur (14). Un clip rétractable (18) monté sur ressort plat (15) est logé dans une cavité à l'intérieur du rail (16) et apparait au centre de ce dernier par une perforation lui permettant de sortir du rail ou d'y rentre;r le ressort plat (15) le maintenant en position sortie. Le clip (18) est un morceau de métal en forme d'obus. Le ressort plat (15) est fixé au clip (18) et vient prendre appuis contre les flancs de la chaussure (11) à l'intérieur du rail (16). Les rails (16) sont bouchés à leurs extrémités arrières de manière à former une butée (20). Les rails (16) sont fixés assez hauts sur la chaussure (11) (au milieu de la hauteur et à égale distance de l'avant et de l'arrière) de manière à ne pas gêner en utilisation ski alpin traditionnel. L'adaptateur (14): (figure 8,9,10,11) C'est un bloc de métal ou de plastique en forme de "U" dans lequel vients'emboiter la chaussure de ski à rails. A l'intérieur du "U" sur les parois sont creusés deux glissières (17) en forme de "T" dont les dimensions sont pro- portionnelles à la taille des rails de la chaussure (11) de ski à rails de manière à pouvoir faire coulisser les glissières (17) sur les rails (16) sans qu'il y ait de jeu. Les glissières (17) sont perforées (13) en leur centre de manière à laisser sortir les clips (18) qui sont logés dans les rails (16) de la chaussure, les clips (18) bloquant ainsi les glissières (17) sur les rails (16). Sur la partie externe de l'adaptateur (14), deux cavités (19) sont creusées en face des glissières (17) mais sans les atteindre. Ces deux cavités (19) servent à laisser un passage pour que l'on puisse actionner les clips (18) avec les doigts en appuyant dessus de manière à ce qu'ils soient en position rentré, pour faire glisser les glissières (17) sur les rails (16), débloquant ainsi l'adaptateur (14) de la chaussure (11). Sur la partie externe de l'adaptateur (14) sous lescavités (19) sont sculptés deux spoilers (6) qui sont des protubérences de la même forme que les extrémités avants et arrières de la semelle d'une chaussure de ski alpin traditionnelle, de manière à s'encastrer au mieux dans les fixations de ski à sécurité (7,8). La longueur (27) totale de l'adaptateur vu de profil doit être supérieure à 260 mm et de largeur (29) à sa base doit faire 80 mm celà pour les mêmes raisons que citées précédemment. La largeur (28) de l'adaptateur au niveau des glissières (17) doit faire au moins 100 mm de manière à ce que sa cohésion avec la chaussure (11) soit la plus solide possible. Comme pour le système des spoilers moulés, un système de cales doit être fixés sur le surf (voir précédemment). Le fonctionnement est le suivant: prendre une chaussure (11) dans une main et un adaptateur (14) dans l'autre, faire coulisser l'adaptateur sur la chaussure par l'intermédiaire des glissières (17) et des rails (16) jusqu'à la butée (20), le clip (18) venant se glisser dans la perforation (19) de l'adaptateur bloque l'ensemble. Pour enlever l'adaptateur, appuyer surles clips et faire-coulisser l'adaptateur dans l'autre sens. L'adaptateur s'enfile par l'avant de la chaussure. Pour fixer l'ensemble au surf, engager les spoilers (6) de l'adaptateur (14) dans les fixations (7,8). L'avantage de ce système de chaussure avec adaptateur c'est que l'on peut faire du ski traditionnel et du surf des neiges avec les mêmes chaussures, soit en enlevant l'adaptateur pour le ski, soit en mettant l'adaptateur pour le surf, mais l'ensemble est moins solide et plus lourd que le système moulé. REVENDICATIONS 1 ) Dispositif permettant d'aptater des chaussures (11) de ski à des fixations (7,8) de ski sur un surf des neiges carac- térisé par un ensemble composé de fixations (7,8) de ski alpin fixées au surf dans le sens de sa longueur, et de chaussures (11) de ski comportant sur leurs flancs des protubérances appelées "spoilers"(6), formant ainsi une semelle transversale à la chaussure (141) qui vient s'emboiter dans les fixations (7,8) par les extrémités des spoilers préformés à cet effet comme les extrémités d'une chaussure de ski alpin traditionnelle; le système permettant de garder la posistion des pieds en travers du surf. L'ensemble est pourvu d'un système de cales (1,2,3,) fixées au surf entre la chaussure (11) et le surf de manière à ce que la chaussure (11) reste en contract parmantent avec celui-ci et pour diminuer le risque d'arrachement des fixations (7,8). 20) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par l'assemblage des prtubérances appelées " spoilers" (6) moulés directement sur la chaussure (11). ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé pas la dissociation de la chaussure (11) de ski par rapport aux spoilers (6), par l'intermédiaire d'une chaussure (11) de ski autonome équipée de rails (16) latéraux en forme de "T" fixés sur les flancs de la chaussure parallèlement à sa semelle, sur lesquels viennent s'emboiter les glissières (17) en forme de "T" creusé d'un adaptateur(14) autonome en forme de "U" comprenant les deux spoilers (6) qui eux mêmes viennent s'emboiter dans les fixations (7,8) par leurs extrémités préformées à cet égard. Le système permet d'utiliser la chaussure de ski pour faire du ski alpin lorsqu'elle n'est pas montés sur l'adaptateur (14) grâce à ses caractéristiques identiques à celles d'une chaussure de ski alpin traditionnelle, notamment au niveau des extrémités de sa semelle. ) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé par le système de blocage de la chaussure(ll) à rails sur l'adaptateur (14) amovible par l'intermédiaire, d'une part: des rails (16) de la chaussure et des glissières (17) se trouvant dans la partie creuse de l'adaptateur en forme de "U", d'autre part: par un système de clips (18) retractables montés sur ressorts plats (15), placés à l'intérieur des rails (16) et manoeuvrant par des -7 2628981 perforations faites aux centres des rails et des glissières, permettant ainsi un blocage de l'un sur l'autre lorsque les clips sont en position " sortis ". ) Dlspositif selon la revendication 4 , caractérisé par l'apport de butées (20) obstruant les extrémités arrières des rails (16) sur lesquelles viennent s'appuyer les glissières (17) de l'adaptateur(14) de manière à compléter le blocage de l'ensemble chaussure, adaptateur. 6 ) Dispositif selon la revendication 10, caractérisé par l'emplacement des câles (let3), collées ou vissées sur le surf sous l'avant (4) et le talon (5) de-la chaussure (11) de manière à ce que celle-ci reste en contact permanent avec le surf malgré sa position de surélèvement occasionnée par les cales incorposrées à la fixation de ski. Une autre câle (2) en forme de demi-sphère est fixée au surf sous la chaussure au centre de celle-ci, sa forme favorisant la pivotement de cette dernière. ou %O o $nSS3CL 3C 3 n A --J - È- - _1 I \ -in$ nfV. SrwoIlVX!& Xnv!LOddôV? BUd 52J31IoXI.o s.ra la s.S>JnSS FI S3 PJ>IIIsod T- 3A^9 FiGOR E2*eoS ltit lurvsn ESAeo LcAST 1TE fRAU1 3 /g2. VL vT'zEPftoçI i co ré C00 n çv Lès z,] /1. 2.- V.V E >//; óRE F IuiV C. Li: C uIuSc ui r5ol L E tZS L" I"TE' uX I"t.ouES . ('A A DE[PR 0 F -' VUE DE pRoFiL CuGit 5: si Tt' O tow X E L ENS E m B LE CAAU UREC A * lL S ET A sfTATTE R PA R IePR7 A UX FI, TIJ5 E T A u SunF >s" hV h-i O Fc L N_,I _ _ _ _ -i14 V/1)EI)E FL UR 6: CHAUUVQ Aq t úû t I c C *PS -t- C-l I -t V U DE F RR R -12. VUE I E 'ERRF R'ERE 113 n&Id 3T an A 91' Co 9 U3 5V19?) lW A ss,. 3t. -à Fti L (LA eTzA ctP$ VUE D E PROFIL tZ C A Ad - PT /\ I ''/, V[__ó _}l V'UE DE Frce ECuRE 1"D: ChAUç UR E A "AkLs eT A c-LLPS Y JTStEt ú A> A ^ PT aI E v% F -j.....A ii -12 1 I) 6 D E R'I,. 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