Brevet FR2635348A1 — publié le 19900216

La présente invention concerne un dispositif destiné à assurer le déroulement plus la mise en tension d'une toile imperméable, particulièrement sur un plan horizontal et d'augmenter cette tension en rendant la toile légèrement convexe pour permettre une parfaite évacuation des eaux pluviales. Les systèmes courants nécessitent un déploiement suivant une pente relativement importante, pour compenser les effets de flèche de la toile et n'éliminent pas les risques de formation de poches d'eau. Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte un enrouleur commandé soit manuellement å l'aide d'un renvoi d'angle démultiplicateur irréversible ou d'un moteur électrique équipé d'un frein électromagnétique. Les deux glissières (2) et (3) rigoureusement symétrique comportent dans leur partie supérieure, un rail (4) assurant le guidage de la barre de traction (5). Cette dernière retenue par la toile (6) côté auvent (7) est tirée vers l'extérieur par un cible (8) passant une première fois dans la double poulie de renvoi (9) puis dans la poulie (10) et une deuxième fois dans la poulie (9) avant de venir s'enrouler dans la poulie (11) solidarisée à l'enrouleur.Les variations de la tension de la toile et du câble en cours de déploiement et en fin de course sont compensées par un diamètre de la poulie (11) approprié et par un ressort (12) maintenant la poulie (10). L'augmentation de la tension de la toile et sa convexité est assurée par des arches (13) (14) (15) coulissant dans le rail (16) qui comporte un décrochementen pente (17) permettant l'escamotage des arches (13) (14) (15) sous l'enrouleur (1) et la barre de traction (5) en position toile enroulée Sur la figure 2, la barre de traction (5) a entraîné le chariot (18) jusqu'à l'extrémité de la glissière (2). Par la bielle (19) articulée sur le chariot (18), l'arche (13) s'est trouve entraînée, a gravi la pente (17) puis sur la partie supérieure du rail (16) a entraîné successivement les chariots (20) et (2 1). Ceux-ci par l'intermédiaire des bielles (22) et (23) ont tiré les arches (14) et (15) le long du rail (16) suivant des intervalles réguliers déterminés par les longueurs des bielles. Lors du repliement, la barre de traction (5) n'entraîne le chariot (18) qu'après une course déterminée par les butées de la tringle coulissante (24) La bielle (19), solidaire du chariot (18), repousse l'arche (13). Il est a noter que les chariots coulissants dans les rails (4) et (16) sont munis de butées pour éviter toute friction de leurs galets entreeux. Afin d'obtenir une meilleure convexité de la toile, les arches (13) (14) (15) présentent un bombement vers le haut suffisant pour éviter la formation de plis sur la toile. Par rapport au plan constitué par les parties supérieures de l'enrouleur (1) et de la barre de traction (5), les arches (13) et (15) ont leurs extrémités gauche et droite au.dessus de ce plan. De même, l'arche (14) se trouve aussi plus haute que les arches (13) et (15). Tout cela afin d'assurer l'effet de convexité de la toile. Les parties inférieures des glissières (2) et (3) assurent la canalisation des eaux pluviales s'écoulant des rives latérales de la toile (6) par une pente appropriée vers le carter (25) pourvu d'un orifice d'écoulement (26). L'ensemble décrit comporte trois arches mais, peut suivant les dimensions, en comporter davantage; leur mouvement reste toujours commandé suivant les mêmes principes que ceux énoncés plus haut. En position repliée, la barre de traction (5), la toile (6), et l'enrouleur (1) se trouve abrités des intempéries par l'auvent (7). Lors du fonctionnement de l'ensemble, l'enroulement ou le déroulement de la toile (6) sur son enrouleur (1), ainsi que l'enroulement ou le déroulement du câble (8) sur la poulie (11) provoquent du fait de la superposition des épaisseurs de la toile (6) et du chevauchement des spires du câble (8) des variations de rayon. Ces variations sont compensées par le ressort de mise en tension (12) ainsi que par une tension accrue de la toile provoquée par l'exhaussement des arches (13) (14) (15) en cours de translation sur le double coudage (17) du rail (16) surélevé vers l'avant. La barre de traction (5) est supportée par le chariot (27) qui se trouve décalé vers l'arrière afin de ménager l'emplacement du charriot (18) pour que l'avant de la barre de traction soit dans l'alignement des deux extrémités extérieures des glissières (2) et (3). Les parois intérieures des rails 4 et 16 sont disposées de façon à interdire toute sortie intempestive des chariots(18) (27) (21) (20) et ceux des glissières (13) (14) (15). Ces ensembles rails-chariots peuvent être ceux du commerce ou sont conçus spécialement, de section rectangulaire avec ouverture latérale pour les liaisons avec les bielles (19) (22) (23), arches (13) (14) (15), tringle (24) et barre de traction (5). Les galets des chariots sont cylindriques. Des bavettes lestées souples ou des joints brosses pourront offrir une étanchéité aux courants d'air et débris végétaux importants entre la toile (6), les glissières (2) et (3) et l'ensemble auvent-carter (7) et (25). Les dimensions de l'ensemble pourront aller de six mètres de largeur d'enroulement à huit mètres de déploiement, le long des glissières (2) et (3) en fonction des composants courants disponibles sur le marché. L'ensemble: glissières (2) et (3) - auvent (7) - carter (25) dissimulera au maximum les mécanismes afin d'améliorer l'esthétique du dispositif et la protection des dits mécanismes. Les matériaux choisis seront protégés de la corrosion tels que : aluminium, acier traité, plastiques. Pour faciliter la mise en oeuvre sur le chantier, les glissières (2) et (3) et leurs mécanismes seront indépendants et assemblés puis réglés en atelier. Une fois mis en place, il ne restera plus qu'à liaisonner l'enrouleur (1), les arches (13) (14) (15), la barre de traction (5) sur le chariot 27 et la toile (6). Les joues intérieures des glissières (2) et (3), l'auvent (7) et la face avant du carter (25) seront amovibles pour la maintenance de l'installation. Le dispositif selon l'invention permettra une excellente tenue au vent, il est particulièrement destiné à la protection solaire et pluviale de terrasses de bâtiments privés et surtout des terrasses de cafés, restaurants etc... REVENDICATIONS 1) Dispositif pour déployer mécaniquement une toile imperméable sur un plan horizontal en particulier, tout en lui assurant une sensible convexité, caractérisé en ce qu'il comporte un enrouleur (1) de toile (6) dont la rotation peut être commandée manuellement ou électriquement. Deux glissières (2) et (3) latérales symétriques perpendiculaires à l'enrouleur (1) comportant chacune un rail de guidage (4) de la barre de traction (5) et un deuxième rail de guidage (16) des arches (13) (14) (15) destinées à supporter la toile (6). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la barre de traction (5) de la toile (6) est tirée à chacune de ses extrémités par un câble (8) qui passe une première fois dans un réa de la poulie double (9) puis vient passer dans la poulie (10) et repasse dans le deuxième réa de la poulie double (9) et se dirige ensuite vers la poulie (11) solidarisée de l'enrouleur (1) à laquelle le dit câble est fixé. 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par l'ensemble enrouleur (1), toile (6), barre de traction (5), câble (8). poulie double (9), poulie (10), poulie (11) solidarisée à l'enrouleur, se comporte comme une courroie circulant partiellement entre deux poulies:lorsque la toile (6) est totalement enroulée sur l'enrouleur (1), la barre de traction (5) se trouvant en butée arrière ; Si l'on imprime un mouvement de rotation à l'enrouleur (1) destiné à dérouler la toile (6), le câble (8) fixé à la poulie (11) s'enroule au niveau de la partie inférieure de cette dernière et tire vers l'avant la barre de traction (5) de la toile (6). 4) Dispositif selon les revendications 2 et 3 caractérisé par ce que la variation de rayon de l'enrouleur (1), lorsque la toile s'enroule ou se déroule et simultanément la variation de rayon de la poulie (11) solidaire de l'enrouleur (1), lorsque le câble (8) s'enroule ou se déroule, induisent une détente ou une tension du câble et de la toile. Pour éviter toute amplitude exagérée et favoriser une tension constante en cours de manoeuvre et maximum en fin de course; un diamètre approprié de la poulie (11) et un ressort (12) taré convenablement assurent une mise en tension de l'ensemble précité dans les revendications 2et3. 5) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisant la mise en convexité de la toile (6) en cours de déroulement et en phase finale de déploiement, provoqué par la translation et la mise en position surélevée des arches (13) (14) (15) se déplaçant le long du rail (16) rectiligne dans sa partie avant; leur surélévation ou leur escamotage sous l'ensemble barre de traction (5), toile (6), enrouleur (1) étant généré par le double coudage du rail (16) en (17), sur sa partie arrière. 6) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisant la mise en place régulière des arches (13) (14) (15) et leur positionement à intervalles réguliers sous la toile (6), le chariot supportant la barre de traction (5) et coulissant dans le rail (4) repousse le chariot (18) qui par la bielle (19) entraîne le chariot supportant l'arche (13). Toujours en cours de translation sur le rail (16), le chariot de l'arche (13) vient buter sur le chariot (20) qui par la bielle (22) entraîne le chariot supportant l'arche (14). Avant la fin de la translation sur le rail (16) le chariot (20) repoussé par le chariot supportant l'arche (14) vient pousser le chariot (21) qui par la bielle (23) entraîne le chariot supportant l'arche (15).Les longueurs des bielles (19) (22) (23) et l'extrémité extérieure du rail (16) positionnent rigoureusement les arches (13) (14) (15) lorsque la barre de traction (5) est en fin de course avant. 7) Dispositif suivant l'une des quelconques revendications précédentes caractérisant la position du chariot (27) en arrière de la barre de traction (5) qu'il supporte, pour que la partie avant de la barre de traction (5) se retrouve dans l'alignement des extrémités extérieures des glissières (2) et (3) tout en laissant l'espace nécessaire au chariot (18). 8) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisant le recul des arches lorsque la toile s'enroule. En reculant le chariot (27) supportant la barre de traction (5) entraîne la tringle (24) qui coulisse dans les bagues des chariots (18) et (27). En bout de course, par ses butées avant et arrière, la tringle (24) tire le chariot (18) qui par la bielle (19) repousse le chariot supportant l'arche (13) qui successivement repousse les arches (14) et (15) jusqu'en butée arrière du rail (16). Par l'intermédiaire des bielles (22) et (21) les chariots (20) et 21) suivent. 9) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les arches (13) (14) (t5) ont une forme légèrement cintrée vers le haut, ainsi qu'en position déployée, la partie supérieure de l'arche centrale (14) est plus haute que les arches (13) et (15) qui elles-mêmes sont plus hautes que les parties supérieures de la barre de traction (5) et de l'enrouleur (1) donnant ainsi à la toile (6) déroulée sa forme convexe et tendue. 10) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les glissières (2) et (3) ont leur partie inférieure servant de gouttières afin de ramener les eaux pluviales s'écoulant des rives de la toile vers le carter (25) muni d'un orifice d'écoulement (26), les eaux pluviales s'écoulant de l'arrière de l'enrouleur (5) retombent aussi dans le carter (25). La toile (6) en position enroulée se trouve entièrement abritée sous l'auvent (25) 11) Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que les chariots (18) (21) (20) et ceux des arches (13) (14) (15) comportent des butées afin que leurs galets ne soient pas en contact entre eux. 12) Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que les bielles (22) (21) et (19) sont articulées sur les chariots qu'elles maintiennent à leurs extrémités. 13) Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que les rails (4) et (16) interdisent toute sortie intempestive des chariots, même dans le double coude (17) du fait de leur forme fermée. Ces rails (4) et (16), y compris le double coudage (17), peuvent être de section rectangulaire avec ouverture latérale pour le passage de liaisons avec les bielles (19) (22) (23), arches (13) (14) (15); tringles (24) et barre de traction. Les galets sont alors de forme cylindrique. 14) Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que l'invention peut comporter plus de trois arches (13) (14) (15), suivant une longueur de déploiement pouvant aller jusqu'à huit mètres et six mètres pour la largeur, ceci en fonction des composants courants disponibles sur le marché. 15) Dispositif selon la revendication 9 caractérisé en ce que desbavettes lestées souples ou des joints brosse pourront offrir une étanchéité aux courants d'air et débris végétaux importants entre la toile (6), les glissières (2) et (3) et l'ensemble auvent-carter (7) (25). 16) Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que l'ensemble : glissières (2) et (3) et l'ensemble auvent-carter (7) (25).,auvent (7) ,carter (25) dissimulera au maximum les mécanismes afin d'améliorer l'esthétique et la protection. 17) Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que l'ensemble des pièces sont en matériaux protégés de la corrosion. tels que : aluminium et dérivés, acier traité, plastiques. 18) Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes caractérisé en ce que la facilité de mise en oeuvre sur le chantier est obtenue par une indépendance des glissières (2) et (3) qui sont assemblées et réglées en atelier. Une fois mises en place, il ne restera plus qu'à liaisonner l'enrouleur (1), les arches (13) (14) (15), la barre de traction (5) et la toile (6). 19) Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes selon lequel les joues intérieures des glissières (2) et (3), l'auvent (7) et la face avant du carter (25) sont amovibles pour la maintenance de l'installation. 20) Dispositif selon l'une des quelconques revendications précédentes selon lequel, seule la glissière (2) fait l'objet de repérages, la glissière (3) rigoureusement symétrique à la glissière 2 fonctionne de la même façon et simultanément. (figures 1 et 2).