Brevet FR2628593A1 — publié le 19890915

Dispositif pour la programmation de connexions par des moyens comportant des fusibles, en particulier dans un circuit antivol, lève-glace et/ou d'ouverture et de fermeture des portes de véhicules automobiles. Un tel circuit se branche généralement sur une alimentation ou sur un circuit de contrôle connu en soi, au moyen de fils ou au moyen de commutateurs. Tout ceci comporte un certain travail de branchement avec l'extérieur et exige également une grande attention pour de telles opérations, afin d'éviter que de faux contacts puissent conduire à des courts- circuits susceptibles d'endommager le circuit antivol ou similaire. On rencontre le même problème dans les branchements entre les différents composants ou blocs intérieurs du circuit ci-dessus. Là encore, on peut avoir, & la suite de mauvaises connexions entre les blocs, des courtscircuits provoquant des dommages importants du circuit proprement dit et susceptibles de conduire également à la destruction de celui-ci. Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif permettant de connecter de manière simple et à peu de frais le circuit avec l'alimentation et/ou avec d'autres circuits de différents types (de contrôle ou autres) situés en amont du circuit antivol et similaires. Un autre but est d'offrir un dispositif pour le branchement de parties ou blocs de circuits internes du circuit proprement dit, permettant d'éviter que les courts-circuits, survenant éventuellement à cause des branchements ou dans le circuit ci-dessus, puissent entraîner des dommages à ce dernier. Ces buts et d'autres buts,. qui seront évidents pour un homme de métier, sont atteints par un dispositif de programmation des branchements, particulièrement sur un circuit antivol, de lève-glace et/ou d'ouverture et de fermeture des portes et similaires placés sur des véhicules automobiles. Ce 26285 3 - 2- dispositif est remarquable en ce qu'il prévoit des moyens coopérant avec des contre-moyens présents dans le circuit ci- dessus, de façon à définir une configuration de circuit particulière choisie de façon à adresser sélectivement un signal, à l'entrée, ou déjà présent dans le circuit, sur un trajet prédéterminé, lesdits contremoyens étant présents par groupes d'au moins trois éléments disposés l'un & côté de- l'autre, et dans lesquels au moins un de ceux-ci est apte à recevoir le signa l à adresser sélectivement dans le circuit, lesdits moyens étant susceptibles de s'engager de manière amovible avec deux seulement des contre-moyens voisins ci- dessus, dont l'un est le récepteur du signal à adresser dans le circuit ou système de circuits, et comporte en outre un fusible permettant de sauvegarder l'intégrité du système ci-dessus en cas de courts-circuits éventuels dus à des mauvais branchements des circuits. Pour une meilleure compréhension de la présente invention, on se réfère à l'exemple de réalisation des dessins annexés donnés à titre indicatif mais non limitatif, et dans lesquels: La figure l représente une vue en perspective schématique des moyens et contre-moyens constituant le disposi- tif de l'invention, dans un premier exemple d'application. La figure 2 représente un circuit d'ouverture et de fermeture des portes d'un véhicule automobile dans lequel on utilise le dispositif suivant l'invention. En se référant & la figure 1, le dispositif objet de la présente invention comprend des moyens (1) coopérant, dans l'application pratique du dispositif, dans un circuit (>), avec des contre-moyens (3). Les moyens (1) dont un seul est représenté à la figure 1, présentent chacun un corps isolaLt (4) de la partie inférieure (5) duquel partent, orthogonalement à cette partie, deux pieds (6) se terminant à l'intérieur dans le corps (4), à proximité d'une partie supérieure (7) dudit corps. Chaque pied -3- présente en particulier une partie inférieure (8) et une partie supérieure (9).; lesdites parties supérieures (9) sont reliées entre elles par un fusible (10). Chaque partie inférieure (9> est susceptible de coopérer avec un des contre-moyens (3) que présente une embase support (11>) du circuit (2), (un seul de ces contre-moyens (3) est représenté à la figure 1); de tels contre-moyens (3) sont au nombre de trois éléments (3A) (3B) (3C) disposés l'un à côté de l'autre. A partir de ces trois éléments partent des pistes de liaison (12A), (12B), (12C) qui ont été précédemment imprimées sur l'embase support (11). En particulier, la piste de liaison (12A) part de l'élément central (3A) à la figure 1, piste à travers laquelle le circuit (2) est relié à un circuit extérieur (non représenté) qui peut être, par exemple, un circuit d'alimentation ou un circuit permettant le contrôle du fonctionnement du circuit (2) placé sur l'embase support (11). En même temps, les pistes de liaison (12B) et 12C) partent de chacun des éléments (3B) et (3C) disposés latéralement par rapport à l'élément central (3A); de cette façon, l'élément (3B) est prévu, par exemple, pour être branché avec un premier bloc de.circuits (13) tandis que l'élément (3c) est prévu pour être branché avec un second bloc de circuits (14). Chacun de ces blocs (13) et (14) a une fonction différente et peut être à son tour relié au moyen de contacts non représentés, avec d'autres blocs de circuits (qui ne sont pas non plus représentés), faisant partie du circuit (2) ou avec des circuits différents du circuit (2) proprement dit. L'utilisation du dispositif apliqué au circuit de la figure 1 est évidente: en insérant les parties inférieures (8) des pieds (6) du moyen (1) dans deux des éléments voisins du contre-moyen (3), un de ces éléments étant l'élément central (3A), on obtient le branchement d'un des deux blocs (13) ou (14) avec le circuit extérieur. En particulier figure 1, en insérant les pieds (6> du moyen (1) dans les éléments (3A) et 4- (3B), on obtient le branchement du circuit extérieur avec le bloc de circuits (13); de cette façon, le signal (V) provenant de l'extérieur du circuit (2) est adressé, à travers les pieds (6) du moyen (1) et à travers le fusible (10) supporté par ce moyen, sur la piste de liaison (12B) avec le bloc de circuits (13), Le branchement décrit ci-dessus est en mesure d'assurer l'intégrité du circuit (2) même en présence de courts- circuits. En effet, si, par exemple, il devait s'établir dans le branchement entre le circuit (32) et le circuit extérieur, un courant de court-circuit d'une valeur supérieure à la valeur maximale admissible pour laquelle le fusible (10) est taré, ce fusible (10) sauterait, évitant ainsi au bloc de circuits (13) et aux blocs ultérieurs éventuels reliés à celui- ci, de subir des dommages. La figure 2 représente un exemple d'utilisation du dispositif faisant l'objet de la présente invention pour le branchement de blocs de circuits différents, mais appartenant à un même circuit; la figure 2 représente en particulier un circuit (20) d'ouverture des portes d'un véhicule automobile. Ce circuit (20) est relié à un antivol (21) (dont il reçoit son aptitude à fonctionner) et naturellement avec une alimentation (22). L'antivol (21) est à son tour commandé d'une manière connue en soi, mais non représentée, par exemple par une radio commande. Le circuit (20) comprend un microprocesseur (23) qui permet le fonctionnement, par l'intermédiaire de relais non représentés, de deux contacteurs (24) et (25); ces contacteurs (24) et (25) sont disposés surun premier bloc de circuits (26) auquel est relié un moteur électrique (x) commandant, d'une façon connue, la fermeture ou l'ouverture de la porte du véhicule automobile. Les contacteurs (24) et (25) permettent, de manière alternative l'un avec l'autre, le branchement du premier bloc de circuits (26) avec deux branchements (27) et (28) d'un - deuxième bloc de circuits mircroprocesseur (23) relié à l'alimentation (22>. De tels branchements de circuits (27) et (28) présentent, à une de leurs extrémités, des contre-moyens (3), identiques à ceux rerésentés & la figure 1 et précédemment décrits, susceptibles de coopérer avec les moyens (1) et constituant avec ceux-ci le dispositif faisant l'objet de la présente invention. En particulier, chacun de ces contre-moyens (3) présente un élément (3A) relié à l'un des circuits (27) ou (28) à l'extrémité duquel ce contre-moyen a été placé. Un deuxième élément (3B) de chaque contre-moyen (3) branché sur les circuits (27) et (28), est relié aux branchements (30) et (31) respectivement correspondant aux branchements (27) et (28) et susceptibles de relier le deuxième bloc de circuits (29), par l'intermédiaire d'un des contacteurs (24) ou (25), avec le premier bloc de cicuits (26). Enfin, un troisième élément de chaque contre-moyen (3) est relié à la masse. Des contre-moyens (3'>, identiques aux contre- moyens (3) représentés à la figure 1, sont présents également sur les branchements (31) et (32) du premier bloc de circuits (26). Ces branchements sont reliés alternativement, par l'intermédiaire des contacteurs (24) et (25) au moteur M). De tels branchements (32) et (33) sont reliés aux éléments (3A') de chaque contre-moyen (3'), tandis qu'un deuxième élément L'utilisation du dispositif faisant l'obJet de l'invention et appliqué au circuit (20) de la figure 2 est la suivante: On dispose les moyens moyens (1) pour relier les éléments (3A') et (3C') des contre- moyens (3') placés sur les branchements (31) du premier bloc de 26285 3 circuits (26) du circuit (20). De cette façon, on crée des liaisons entre le circuit (20) permettant le fonctionnement du moteur électrique (M) pour avoir l'ouverture ou la fermeture des sécurités du véhicule automobile. En particulier, en partant de la position des contacteurs (24) et (25) représentée & la figure 2, on suppose que les sécurités du véhicule automobile sur lequel l'antivol (21) a été appliqué, sont fermées et on suppose donc que l'antivol (21) est en fonctionnement. Au moyen par exemple de la radio-commande précitée, on invalide l'antivol (21); à la suite de cette opération, l'antivol (21) envoie un signal (Va) au microprocesseur (23), lequel valide le mouvement, à travers les relais non représentés et précédemment cités,- du contacteur (25). En particulier, le contacteur (25) se détache du branchement (33) du premier bloc de circuits (26) et se met en contact avec le branchement (31) du second bloc de circuits (29). De cette façon, un signal (Vb) provient de l'alimentation (22) basse, à travers le branchement (28) du second bloc de circuits (29) et le contacteur (25), au premier bloc de circuits '(26), o il arrive à une borne (50) du moteur électrique (M). L'autre borne (60) du moteur est reliée par l'intermédiaire du contacteur (24), du branchement (32) et des éléments (3A') et (3C') (reliés par le moyen porte-fusible 1), avec la masse. Le circuit (20) peut, de cette façon, valider le fonctionnement du moteur électrique (M) avec déblocage consécutif de la fermeture des sécurités du véhicule automobile. Ce moteur électrique (M) continue à fonctionner jusqu'à ce qu'intervienne le microprocesseur (23) qui, agissant sur le relais cité plus haut, en fonction d'un programme prédéterminé, met également le contacteur (25) en contact avec le branchement (33> du premier bloc (26) bloquant de cette façon le mouvement du moteur électrique (M). Bien évidemment, à ce moment- là, les portes du véhicule automobile peuvent être ouvertes par l'utilisateur. -7- La fermeture des sécurités du véhicule pourra être obtenue d'une façon évidente en permettant à nouveau le fonctionnement, par l'intermédiaire du circuit (20), du moteur électrique (24) qui change de position. Le dispositif appliqué au circuit (20) tel que décrit en se référant à la figure 2 permet d'éviter, dans le cas o des courants de court-circuit s'établissent entre le premier bloc de circuits (26), d'endommager le second bloc de circuits (29). En outre, en cas de mauvais positionnement des moyens porte-fusibles (1) dans les contre-moyens (3) par exemple obtenu en mettant les moyens (1) sur les éléments (3B) et (3C) des contremoyens (3) placés aux extrémités des branchements (2?7) et (28) du deuxième bloc de circuits (29) du circuit (20), le circuit (20 ne subira aucun dommage, quel qu'il soit. On peut donc facilement noter, d'après les exemples d'utilisation de l'invention, comment le dispositif examiné permet une liaison facile et sûre des circuits et des blocs de circuits entre eux. Dans de tels exemples, on a signalé un mode de réalisation des moyens (1) porte-fusibles et des contre-moyens (3). Il est bien entendu que de tels moyens moyens (3) peuvent être réalisés de différentes façons, sans toutefois sortir du cadre de la présente invention. Un de ces modes de réalisation peut être celui de prévoir les contre- moyens (3) comprenant quatre éléments voisins, avec les éléments centraux reliés entre eux et aptes à recevoir le signal à adresser sélectivement dans le circuit sur lequel lesdits contre-moyens (3) sont placés. Bien évidemment, les moyens (1) seront disposés de façon à coopérer avec deux de ces éléments, dont l'un est celui qui reçoit le signal à envoyer sélectivement dans le circuit. De cette façon, on peut réaliser des configurations -8- de circuits toujours plus complexes et programmables suivant l'utilisation que l'on désire. Il suffira, dans un tel cas, de déplacer de manière appropriée les moyens (1) porte-fusibles afin de les faire coopérer avec les contremoyens (3> nécessaires pour faire prendre au circuit, sur lequel ces contre-moyens sont placés, la configuration demandée pour l'utilisation particulière. -9- REVENDICATIONS -1- Dispositif de programmation de branchements, particulièrement sur un circuit antivol, de lève-glace et/ou d'ouverture et de fermeture des portes de véhicules, caractérisé par le fait que des moyens (1)> sont prévus, coopérant avec des contre-moyens (3, 3') présents dans un circuit (2, 20), de façon & définir une configuration particulière de circuits choisie de façon à adresser sélectivement, dans un tel circuit, un signal à l'entrée (V) ou déjà présent (Vb), dans le circuit lui-même (2, 20) sur un parcours prédéterminé; lesdits contre-moyens (3, 3') sont présents par groupes d'au moins trois éléments (3A, 3B, 3SC, 3A', 3C') disposés les uns à côté des autres et dans lesquels -au moins un (3A, 3') de ces éléments est apte à recevoir le signal (V, Vb) à adresser sélectivement dans le circuit (2, ), lesdits moyens (1) pouvant s'engager de façon amovible avec deux seuls desdits éléments voisins (3A, 3B, 3C, 3A', 3C') dont l'un (3A, 3A') est celui qui reçoit le signal (V, Vb) à adresser dans le circuit ou dans le système de circuits (2, ), et comporte en outre un fusible (10) permettant de sauvegarder l'intégrité du système (2, 20), en cas d'éventuels courts-circuits dus à de mauvais branchements des circuits. -2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les contre-moyens adresser sélectivement dans le circuit (2, 20). -3- Dispositif selon l'une quelconque des revendications i ou 2, caractérisé par le fait que les moyens (1> présentent un corps isolant (4) de la partie inférieure (5) duquel partent, orthogonalement par rapport à celle-ci, deux pieds (6) se terminant à l'intérieur du corps (4) à proximité d'une partie supérieure (7) dudit corps (4) o ils sont reliés entre eux par -'o- 2 6 28 5.93 -10- le fusible (10).