Brevet FR2635579A1 — publié le 19900223

L'invention se rapporte un ensemble de ventilation notamment des cuisines en vue d'en extraire les buées et graisses en suspension dans l'air ainsi que les fusées et vapeurs. Dans les cuisines, les fourneaux déragent des fumées, vapeurs ... qu'il est nec suaire d'extraire pour eviter de polluer l'atmosphère de la pièce et des pieces voisines. A cet effet, il est connu de placer au dessus des fourneaux un ensemble de ventilation cohpr.enant, dans un carter généralement parallélépipédique, deux parois qui, entre elles, forment un vé inversé et délimitent ainsi une hotte de capitation. L'une de ces parois internes au arter présente une ouverture garnie d'un filtre et délimite entre elle et une partie du carter une chambre reliés à au soins une conduite d'évacuation incluant en un point de son parcours un moyen créant dans la chambre a liquelle est raccordée la conduite, une dépression aspirant 'air de la hotte de captation et avec lui les fumées, vapeur, etc ... qui s'echappent des fourneaux. Pour que l'ensemble de ventilation soit efficace, le volute d'air extrait doit être de l'orare de mille cent metres cube par sure et par mettre linéaire de fourneaux. L'air ainsi extrait de la pièce doit evidemment etre remplacé. Initialement, le remplacement était entière réalisé par de l'air neuf amené par l'installation de climatisation de la piece ou par des bouches d'air prévues dans les parois de la piece et qui est tempéré par les moyens entretenant dans la dite pièce la température choisie. Dans l'un et l'autre cas, la consommation d'énergie est importante (sensiblement de 0,38 Kilowatt heure par metre lineaire de fourneaux et par degré de difference de temperature entre l'air neuf et l'intérieur de la piece). Afin de limiter la consommation d'energie, est connu (US-3 457.850 et 3.664.255) un ensemble de ventilation qui entre la paroi interne au carter oppose à celle portant le filtre et une partie du carter délimite une chambre relié à au moins une conduite d'amenée d'air frais en un point de laquelle est inclus à cet effet un moyen propulsant cet air frais jusqu'à la dite chambre qui présente à sa base une fente s'étendant sur toute la longueur de l'ensemble de ventilation et qui laisse l'air s'échapper sous la fore d'un rideau qui, par une aube deflectrice est orienté vers le filtre de manière à ce que cet air entraîne avec lui les graisses, fumees et vapeurs en suspension dans l'air a proximité de ce rideau. Cet air apporté au niveau de l'ensemble de ventfiation constitue alors une part substantielle de l'air extrait, limitant ainsi grandement l'air de remplacement à amener et à température par les moyens propres à la pièce. L'avantage est bien entendu que l'air amené au niveau de l'ensemble de ventilation n'a pas à être tempéré. Les hommes de métier s'accordent à reconnaitre que 50 X voire au maximum à 70 de l'air extrait peut ainsi être amené directement au niveau de l'ensemble de ventilation. De manière connue (US-3.664.255, 3.457.850 et 3.890.887) une partie de l'air amene à la chambre de propulsion peut être déviée du parcours precité et dirigé vers le pourtour des fourneaux ou vers la pièce lorsque la temperature de l'air prélevé à l'extérieur est compatible avec la temperature souhaitée à l'intérieur car évidemment cet air ne peut etre rechauffe sans ruiner l'économie précitée.' Evidemment, étant prélevé sur l'air amené à la chambre de propulsion, le fait qu'une partie de cet air soit ou non déviée ne modifie en rien le volume d'air'complémentaire à apporter et à tempérer par les moyens propres à la pièce et qui est d'au moins 30 % et plus généralement de 50 % du volume d'air extrait. Ce débit important cree dans la pièce des courants d'air désagréables et qui favorisent la levée des poussières et le dessèchement des produits. Un des résultats que l'invention vise à obtenir est un ensemble de ventilation du type précité qui permette de compenser sensiblement à 95 % l'air extrait par de l'air amené au niveau du dit ensemble de ventilation et donc d'éviter les courants d'air dans la pièce sans pour autant ruiner l'économie évoquée plus haut. A cet effet, l'invention a pour objet un tel ensemble de ventilation notamment caractérisé en ce que l'ensemble comprend une chambre de propulsion supplémentaire reliée à un collecteur distinct et/ou à une conduite qui, en un point de son parcours jusqu'à son entrée comprend un moyen de mise à temperature de l'air et un moyen de propulsion de l'air dans la chambre supplementaire qui presente a sa base une fente s'etendant sur toute la longueur de l'ensemble. Elle sera bien comprise à l'aide de la description ci-apres faite a titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement - figure 1 : un ensemble de ventilation traditionnel, - figure 2 : un ensemble de ventilation selon l'invention, - figure 3 : une variante de réalisation de l'ensemble de ventilation selon l'invention. En se reportant au dessin (figure 1), on voit qu'un ensemble de ventilation traditionnel 1 comprend un carter 2 ouvert a sa base 3, dont la largeur et la longueur sont légèrement supérieures à celles des fourneaux 4 au dessus desquels l'ensemble 1 est monté. Dans le carter, au moins une hotte de captation 5a, 5b est délimitee par deux parois principales 6a, 7a, 6b, 7b qui, entre elles, forment sensiblement un vé inversé. L'une 6a, 6b des parois présente une ouverture 8a, 8b garnie d'un filtre 9a, 9b et délimite dans le carter une chambre 10. Cette chambre est dite chambre de dépression du fait qu'elle est reliée à au moins une des pièces que sont un collecteur 11 et au moins une conduite d'evacuation 12 qui, en un point de son parcours jusqu'à sa sortie 13 à l'extérieur de la pièce 14 comprend un moyen 15 créant dans la chambre 10 une dépression aspirant l'air de la hotte de captation et avec lui les fumees, vapeurs, etc ... 16 qui s'échappent des fourneaux 4. L'air extrait 17 est remplacé par de l'air neuf. Afin de limiter la consommation d'énergie derriere la paroi 7a, 7b interne au carter et opposée à celle 6a, 6b portant le filtre 8a, 8b, dans le carter est délimitée une chambre 18a, 18b reliée à au moins des pièces que sont un collecteur 19a, -19b et au moins une conduite 20a, 20b d'amenée d'air frais qui, en un point de son parcours depuis l'entrée 21 situee en dehors de la pièce 14, comprend un moyen 22 propulsant l'air prélevé à l'extérieur jusque dans la dite chambre 18a, 18b dite de propulsion qui présente à sa base une fente 23a, 23b s'étendant sur toute la longueur de l'ensemble. Cette fente laisse l'air 24a et 24b s'échapper sous la forme d'un rideau qui, par orientation de la fente ou par une aube déflectrice 25a, 25b est orienté vers le filtre de manière à ce que cet air entraine avec lui les graisses et fumees en suspension à proximité de ce rideau. Le volume de l'air 24a et 24b ainsi apporté au niveau de l'ensemble 1 et qui n'est pas tempéré constitue une part substantielle de l'air extrait 17 et par exemple une part de 70%. Dans cet ensemble de ventilation traditionnel, l'air complémentaire 26a et 26b, soit dans l'exemple precité 30 de l'air extrait, est, avec les inconvénients que cela presente, amené par les moyens (non représentés) d'introduction et de mise à temperature propres à la pièce 14. Dans les ensembles de ventilation 27, 28 selon l'invention (figures 2 et 3), les pièces semblables dans leur fonction à des pièces de l'ensemble traditionnel sont désignées par les mêmes reperes et n'ont pas à être de nouveau décrites. Dans ces ensembles selon l'invention, afin que l'air complémentaire ne soit pas entièrement amené par les moyens propres a la pièce, selon une caractéristique essentiel lé, l'ensemble comprend une chambre de propulsion supplémentaire 30, 30a, 30b reliee à une des pièces que sont un collecteur distinct 31, 31a, 31b et une conduite 32, 32a, 32b qui, en un point-de son parcours jusqu a son entrée comprend un moyen 33, 33a, 33b de mise à température de l'air et un moyen 34, 34a, 34b de propulsion de l'air jusqu'à la chambre supplémentaire qui présente à sa base une fente 35, 35a, 35b s'étendant sur toute la longueur de l'ensemble. Cette fente laisse l'air tempéré s'echapper sous la forme d'un rideau pouvant être dirigé autour des fourneaux ou vers le filtre selon l'orientation donnée à la fente ou celle d'une aube déflectrice. Grâce à la chambre supplémentaire à celle propulsant l'air non tempéré et aux moyens distincts de propulsion situés dans des conduites distinctes, le flux d'air tempéré n'est pas divisé du flux d'air non tempére propulsé par ses propres moyens. Malgré la mise à température de l'air amené à la chambre supplémentaire, la première chambre peut toujours être alimentée en air non tempére. Les proportions respectives des rideaux d'air non tempéré et tempéré peuvent être modulees. Les apports par les moyens propres peuvent alors être très limites. Généralement, le rendement des moyens de compensation est au total de l'ordre de 95 %, les 5 % restant sont insuffisants pour créer un courant d'air gênant. Dans un mode prefére, la paroi avant 36 de la chambre complémentaire se poursuit sous la forme d'une plaque déflectrice 37 inclinée vers le bas à partir de la dite paroi frontale 36 sensiblement d'un angle de 30D par rapport à la verticale de manière à orienter initialement sensiblement selon cet angle le rideau d'air complémentaire, lequel, compte tenu de la dépression régnant dans la chambre 10, est ensuite rappelé sensiblement parallèlement au rideau d'air non tempére 24. L'ensemble est pourvu de moyens de reglage des débits respectifs des deux chambres de propulsion et de la température en sortie de la chambre supplémentaire. Avantageusement, des moyens de synchronisation des moyens de réglage du débit assureront que, lors du réglage de l'un d'eux, l'autre sera automatiquement ajusté pour compenser l'extraction au taux choisi par exemple de 95 X. Evidemment, sans sortir du cadre de l'invention, l'ensemble de ventilation comprend par ailleurs tous les moyens connus tels que eclairage, isolation thermique et/ou phonique, grille de repartition de l'air, goulottes de récupération des buées et graisses. De même, il peut comprendre une seule hotte (figure 2) ou de deux hottes adossées l'une a l'autre (figure 3). REVENDICATIONS 1. Ensemble de ventilation (27, 28) comprenant - un carter (2) ouvert à sa base (3) dont la largeur et la longueur sont légèrement supérieures à celles des fourneaux au dessus desquels l'ensemble (1) est monté, - au moins une hotte de captation (5, 5a, 5b) qui est délimitée par deux parois principales (6, 7, 6a, 7a, 6b, 7b) qui, entre elles, forment sensiblement un vé inversé dont l'une (6, 6a, 6b) des parois présente une ouverture (8, 8a, 8b) garnie d'un filtre (9, 9a, 9b), - associée à chaque hotte de captation, une chambre de dépression (10) délimitée dans le carter (2) notamment par la paroi (6, 6a, 6b) portant le filtre, - reliée à cette hotte de dépression, au moins l'une des pieces que sont un collecteur (11) et au moins une conduite d'évacuation (12) qui, en un point de son parcours jusqu'à sa sortie (13) à l'extérieur de la piece (14) comprend un moyen (15) créant dans la chambre (10) une depression aspirant l'air de la hotte de captation et avec lui les fumées, vapeurs, etc ... (16) qui s'echappent des fourneaux (4), - associée à chaque hotte de captation, une chambre (18, 18a, 18b) de propulsion d'air neuf delimitée dans le carter notamment par la paroi (7a, 7b) interne au carter et opposée à celle (6a, 6b) portant le filtre (8a, 8b), - reliée à cette chambre de propulsion (18, 18a, 18b) au moins une des pieces que sont un collecteur (19, 19a, 19b) et au moins une conduite (20a, 20b) d'amenée d'air frais qui, en un point de son parcours depuis l'entrée (21) situee en dehors de la piece (14), comprend un moyen (22) propulsant l'air prélevé à l'extérieur jusque dans la dite chambre (18a, 18b) qui présente à sa base une fente (23a, 23b) s'étendant sur toute la longueur de l'ensemble, cette fente laissant l'air (24, 24a, 24b) s'échapper sous la forme d'un rideau qui, par une - aube déflectrice (25, 25a, 25b) est orienté vers le filtre de manière à ce'que cet air entraîne avec lui les graisses et fumées en suspension à proximite de ce rideau, cet ensemble de ventilation étant CARACTERISE en ce qu'il comprend une chambre de propulsion supplémentaire (30, 30a, 30b) reliee à une des pieces que sont un collecteur distinct (31, 31a, 31b) et une conduite (32, 32a, 32b) qui, en un point de son parcours jusqu'à son entrée comprend un moyen (33, 33a, 33b) de mise à température de l'air et un moyen (34, 34a, 34b) de propulsion de l1air jusqu'à la chambre supplémentaire qui présente à sa base une fente (35, 35a, 35b) s'etendant sur toute la longueur de l'ensemble. 2. Ensemble de ventilation selon la revendication 1 caractérisé en ce que la paroi avant (36) de la chambre complémentaire se poursuit sous la forme d'une plaque déflectrice (37) inclinée vers le bas à partir de la dite paroi frontale (36) sensiblement d'un angle de 30C par rapport à la verticale de manière à orienter initialement sensiblement selon cet angle le rideau d'air complémentaire, lequel, compte tenu de la dépression régnant dans la chambre (10), est ensuite rappelé sensiblement parallèlement au rideau d'air non tempére (24). 3. Ensemble de ventilation selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il est pourvu de moyens de réglage des débits respectifs des deux chambres de propulsion. 4. Ensemble de ventilation selon la revendication 3 caracterise en ce qu'il comprend des moyens de synchronisation des moyens de réglage du debit assurant que, lors du réglage de l'un d'eux, I'autre est automatiquement ajuste pour compenser l'extraction au taux choisi. 5. Ensemble de ventilation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de réglage de la température en sortie de la chambre supplémentaire.