Brevet FR2631376A1 — publié le 19891117

La présente invention concerne une échelle du type industriel comportant deux roues permettant de la déplacer et d'un chariot muni de quatre roulettes coulissant sur un I P N. On connâIt déjà de telles échelles soit avec pieds nus ou équipées de roues, dans le cas qui nous intéresse le déplacement s'effectue par poussées avec le brasd'avance ou recul. Cette manoeuvre est pénible puisque une fois mise à l'endroit désiré l'utilisateur doit à chaque fois descendre les marches pour renouveler l'opération première.Ces déplacements à longueur de journée deviennent fatiguants et créent une perte de temps importante. La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients en réalisant une échelle motorisée d'un type nouveau qui supprime toute fatigue de la part de l'utilisateur:il peut à son gré effectuer son travail à la hauteur désirée n'ayant plus besoin de descendre, ces opérations de déplacement se font avec la main droite qui active les boutons poussoirs de mise en marche à l'endroit exact o il se trouve;marche avant,marche arrière. L'avantage non négligeable de cette invention consiste en un démarrage et un arrêt sans aucun à coup, sécurisant l'utilisa- teur pour les risques de chutes, cette réalisation est due à la pose d'un variateur électronique de fréquence de O à 120 hertz lui même piloté par un micro processeur qui régule les temps de montée et de descente de l'alimentation du moteur. Autre avantage pour l'utilisateur, il dispose d'une rampe de sécurité spécialement étudiée pour agrandir sa place de travail lui permettant de se mouvoir sans étroitesse lorsqu'il est occupé,et suffisamment haute pour qu'il puisse s'accouder prenant AINSI UNE BONNE POSITION DE TRAVAIL. LORSQUE L'ECHELLE AVANCE AVEC SON UTILISATEUR UN DISPOSITIF DE SECURITE EST FIXE PAR DEUX CHAPES MOBILES,APPELE BARRE PENDANTE MUNIE D'UN CONTACTEUR FIN DE COURSE QUI COUPE AUTO- MATIQUEMENT L'ALIMENTATION DU MOTEUR, CECI AU CAS OU UN TIERS SERAIT OCCUPE A TRAVAILLER DANS LE PASSAGE DE L'ECHELLE. LE CABLAGE LONGEANT LA MAIN COURANTE EST DE 10 VOLTS SUPPRIMAN- AINSI LES RISQUES D'ELECTROCUTION. AINSI GRACE A L'INVENTION TOUTES LES ECHELLES DE CE TYPE PEUVENT ETRE MOTORISEES, LES ELEMENTS CITES SONT TOUS DEMOI;TABI PUISQU'ILS SONT FIXES PAR CHAPES BOULONNEES. LA TRANSFORMATION D'UNE ECHELLE MANUELLE EN ECHELLE MOTORISÉEE PEUT DE CE FAIT S'OPERER PAR ADAPTATION D'UN ENSEMBLEeELEMENTS PRET A MONTER. . .. UN MODE D'EXECUTION DE L'INVENTION EST REPRESENTE A TITRE D'EXEMPLE EN REFERENCE AUX DESSINS ANNEXES DANS LESQUELS: LA FIGURE 1 EST UNE VUE EN PERSPECTIVE D'UNE ECHELLE SELON L'INVENTION EN POSITION D'UTILISATION. LA FIGURE 2 EST IDENTIQUE EN VUE DE FACE QUI LA REPRESENTE 2Q TELLE QU'ELLE EST REALISÉE. LA FIGURE 3 EST LE DESCRIPTIF DU CHASSIS MOTEUR. LA FIGURE 4 EST LE DESCRIPTIF DU CHARIOT ET DE LA GAINE D'ALIMENTATION. LES FIGURES 5 ET 6 SONT DES VUES DE DETAILS DU MONTAGE DU MOTEUR. REFERENCE A CE DESSIN; LES LONGERONS (1).MARCHES(2) ROUES(3),COURROIE(4)CHASSIS MOTEUR(S),MOTEUR(6) REDUCTEUR(7) supérieur de protection et d'aération CARTER(8)/, POULIE MOTEUR(9), POULIE D'ENTRAINEMENT(10) RAMPE DE LA MAIN COURANTE(11), BOUTONS POUSSOIRS(12), CHAPES DE FIXATION (13),CADRE FORMANT BARRE PENDANTE(14) AVEC DEUX PLATS HORIZONTAUX DE PROTECTION(30), BOITIER ELECTRONIQUE(15),CHARIOT(16) CONTACTEUR RAiL(1?), CONTACT"UR BARRE PENDANTE(18), IPN (19),CABLAGE(20), SUR FIGRE 4 GAINE D'ALIMENTATION EN PVC(21), PATTES DE FIXATION SUR IPNt22) CHARNIEREC23), ALIMENTATION(24)e En reference aux dessins L'INVENTiLN A POUR OBJET UN ENSEMBLE DE MOTORISATION D'UNE ECHELLE POURVUE EN PARTIE SUPERIEURE D'UN CHARIOT SE DEPLACANT LE LONG D'UN RAIL ET EN PARTIE INFERIEURE DE DEUX ROUES SOLIDAIRES DE CHACUN DES DEUX MONTANTS CARACTERISE EN CE QU'IL EST CONSTITUE D'UN ENSEMBLE MOTEUR COMPORTANT POULIE(10) COURROIE(4), MOTOREDUCTEUR(6) (7) MONTE SUR UN CHASSIS SUPPORT(5) permettant SA FIXATION SUR LES MONTANTS(1) DE L'ECHELLE PAR BOULONS SE LOGEANT SOUS LADITE ECHELLE ET ALIMENTE PAR UN CABLE D'ALIMENTATION(20) ET PAR UNE GAINE CONDUCTRICE(21) RELIRE AU RAIL(19) PAR SUPPORTS(29) ET DANS LAQUELLE SONT RECUS DES GALETS FROTTEURS DISPOSES EN HAUT DU CABLE D'ALIMENTATION, LA COMMANDE ETANT ASSUREE PAR CONTACTEURS(12) MARCHE AV MARCHE AFRIERE. SELON D'AUTRES CARACTERISTIQUES _UN VARIATEUR ELECTRONIQUE(15) EST PRÉVU PLACE DANS UN COFFRET METALLIQUE EN HAUT DE L'ECHELLE ET FIXE PAR BRIDES EN FER PLAT INCORPORANT UN MICROPROCESSEUR COMMANDANT LES MONTEES ET LES DESCENTES DE VITESSE DE ROTATION DU GROUPE MOTOREDUCTEUR(6) (7) EN MARCHE AVANT ET MARCHE ARRIERE. DES MOYENS DE SECURITE SONT EN OUTRE PRÉVUS SOUS FORME D'UN CADRE EN TUBE CARRE(!4) MUNI DE DEUX PLATS HORIZONTAUX(30) DE PROTECTION ARTICULÉ SU. DEUX CHAPES MOBILES(13) SE FIXANT PAR VIS SOUSLES MONTANTS(1) DE L'ECHELLL POUR ACTIONNER UN CONTACTEUR FIN DE COURSE/QUI COUPE L'ALIMENTATION DES QU'IL Y A OBSTACLE. - IL COMPORTE UNE PROTECTION FORMÉE PAR UNE WAMPE(11) FORMANT GARDE-CORPS DANS. LAQUELLE PASSE LE CABLE D'ALIMENTATION(20) MAINTENU PAR DES BRAS(13) SUPPORT DE LIAISON SUP ERPOSES. UN CARTER D'AERATION(8) DU MOTEUR EST PREVU EN METAL DEPLOYE FIN ET FIXE PAR VIS SUR LE CARTER(5). LES POUSSOIRS(12) SONT DISPOSES SUR TROIS NIVEAUX AUX BRAS DE LIAISON(13) DE LA RAMPE(11) GROUPES PAR DEUX AVEC SUPPORTS D'INDICATION EN MATIERE ISOLANTE ET INDIQUANT MARCHE AVANT ET MARCHE ARRiERE./SYSTEME DE TENSION DE COURROIE(h) par une VIS A AILETTES(25) agissant SUR LE CADRE DE FIXATION DU MOTEUR(6) RELIE TRANSVERSALEMENT PAR UN AXE(27) PERMETTANT AINSI DE POUVOIR TENDRE ET DETENDRE CL.LC C;. LA TRANSFORMATION DE L'ECHELLE MANUELLE EN ECHELLE MOTORISEE S'EFFECTUE PAR LE DEMONTAGE DES DEUX ROUES(3) ET DE L'ADJONCTION D'UNE POULIE A GORGE(9) FIXEE SUR LE TUBE D'ENTRETOISE SUR LEQUEL ON A SOUDE DEUX GRANDES RONDELLES EN TULE DE 5mm PERCÉES DE TROIS TROUS ET FIXEES SUR LES DEUX FLASQUES DES DEUX ROUES PAR BOULONS LES RENDANT AINSI MOTRICE: LA STRUCTURE DU CHASSIS EST DE CONCEPTION ROBUSTE,L'ENSEMBLE REALISE EN TOLE D'ACIER DE 5mm ET ASSEMBLABLE PAR BOULONS, UN AXE(27) DE 18mm PLACÉ TRANSVERSALEMENT ENTRE LES DEUX FLASQUES(5) POSITIONNE LA TÈLE SUPPORT(26) SUR LAQUELLE EST FIXE LE MOTEUR(6) ET LE REDUCTEUR(7),CET ELEMENT ETANT MOBILE AUTOUR DU DIT AXE(27) PERMET LA TENSION DE LA COURROIE(4e PAR UNE VIS DE BLOCAGE A AILETTES(25) RELIANT L'ELEMENT DE FIXATION MOBILE DU MOTEUR AU, CADRE(28). CARACTERISTIQUES DU MOTEUR: TRIPHASE 220/380, 0kw37, 1370 T/M CARACTERISTIQUES DU REDUCTEUR: 1:28. L'ALIMENTATION ELECTRIQUE S'OBTIENT PAR LE MONTAGE D'UNE GAINE(21) EN PVC ESPACEZ A Om25 DU IPN(19) ET FIXEE PAR SUPPORTS(29) COMME L'INDIQUE LA FIGURE 4. s R E E N D I C A T I O NS 1) ENSEMBLE DE MOTORISATION D'UNE ECHELLE DU TYPE; POURVUE EN PARTIE SUPERIEURE D'UN CHARIOT SE DEPLACANT LE LONG D'UN RAIL ET EN PARTIE INFERIEURE DE DEUX ROUES SOLIDAIRES DE CHACUN DES JEUX MONTANTS CARACTERISE EN CE QU'IL EST CONSTITUE D'UN ENSEMBLE MOTEUR COMPORTANT POULIE(10), COURROIE(4), MOTOREDUCTEUR(6) (7) MONTE SUR UN CHASSIS SUPPORT(5), PERMETTANT SA FIXATION SUR LES MONTANTS(1) DE L'ECHELLE PAR BOULONS-ET SE LOGEANT SOUS LADITE ECHELLE ET ALIMENTE PAR UN CABLE D'ALIMENTATION(20) ET PAR UNE GAINE CONDUCTRICE(21) RELIE AU RAIL(19) PAR SUPPORTS(29) ET DANS LAQUELLE SONT REPUS LES GALETS JI FFROTTEURS DISPOSES EN HAUT DU CABLE D'ALIMENTATION, LA COMMANDE ETANT ASSURAE PAR CONTACTEUR(12) MARCHE AVANT MARCHE ARRIERE. 2) ENSEMBLE DE MOTORISATION SELON REVENDICATION I CARACTERISE EN CE QU'UN VARIATEUR ELECTRONIQUE(151 EST PREVU PLACE DANS UN COFFRET METALLIQEE EN HAUT DE-L'ECHELLE ET FIXE PAR BRIDES EN FER PLAT INCORPORANT UN MICROPROCESSEUR COMMANDANT LES MONTÉES ET LES DESCENTES DE VITESSE DE ROTATION DU GROUPE MOTOREDUCTEUR(6) (7) EN MARCHE AVANT ET MARCHE ARRIERE. 3) ENSEMBLE SELON REVENDICATION I CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE EN OUTRE DES MOYENS DE SECURITE PREVUS SOUS FORME D'UN CADRE EN TUBE CARRE 2G MUNI DE DEUX PLATS HORIZONTAUX(30) DE PROTECTION, ARTICULE SUR DEUX CHAPES MOBILES(13) SE FIXANT PAR VIS WSULES MONTANTS(1) DE L'ECHELLE POUR ACTIONNER UN CONTACTEUR FIN DE COURSE QUI COUPE L'ALM3NTAT1ON DES QU'IL Y A OBSTACLE. - 4) ENSEMBLE DE MOTORISATION SELON REVENDICATION I CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE UNE PROTECTION FORMEE PAR UNE RAMPE(11) FORMANT GARDE-CORPS DANS LAQUELLE PASSE LE CABLE D'ALIMENTATION(20) MAINTENU PAR DES BRAS(13) SUPPORT DE LIAISON SUPERPOSE. ) ENSEMBLE SELON REVENDICATION I CARACTERISE EN CE QU'UN CARTER D'AERATION(8) DU MOTEUR EN METAL DEPLOYE FIN EST FIXE PAR VIS SUR LE CARTER(5). 3( 6) ENSEMBLE SELON REVENDICATIONS I ET 4 CARACTERISE EN CE QUE LES CONTACTEURS - POUSSOIRS(12) SONT DISPOSES SUR TROIS NIVEAUX AUX BRAS DE LIAlSON(13) DE LA RAMPE (11) GROUPES PAR DEUX AVEC SUPPORTS D'INDICATION EN MATIERE ISOLANTE ET INDIQUANT MARCHE AVANT ET MARCHE ARRIERE. 7) ENSEMBLE SELON REVENDICATION I CARACTERISE PAR LA PRESENCE D'UN SYSTEME DE TENSION DE COURROIE(4) PAR UNE VIS A AILETTES(25) AGISSANT ENTRE LE CADRE FIXÉ(28) ET LE CADRE DE FIXATION(26) DU MOTEUR(6) RELIE. TRANSVERSALEMENT PAR UN AXE(27) PERMETTANT AINSI DE POUVOIR TENDRE ET DETENDRE CELLE-CI.