Brevet FR2628378A1 — publié le 19890915

Support de boyau ou de pneumatique de secours destiné à être fixé sur le cadre des bicyclettes. L'invention concerne un support de boyau ou de pneumatique de secours destiné à être fixé sur le cadre des bicyclettes de course ou demi-course. On ne connait pas actuellement de support de boyau ou de pneumatique fixé sur le cadre des bicyclettes. Ceux-ci sont actuellement attachés sous la selle au moyen d'une ficelle ou d'une lanière. Rien n'est prévu réellement à cet effet. Les utilisateurs de bicyclette doivent se débrouiller eux-mêmes. Le support selon l'invention a pour objet de fournir un moyen, pratique et très rapide, pour recevoir et immobiliser de façon sûre un boyau ou un pneumatique de secours. Selon une première réalisation de l'invention, le support est constitué par deux étriers en U soudés l'un à l'autre, de largeur interne légèrement supérieure à celle d'un boyau replié à plat, d'une profondeur de l'ordre de celle d'un boyau plié en quatre parties. Le boyau est immobilisé dans l'étrier au moyen d'une plaque articulée munie d'une boucle s'engageant dans une patte latérale du support après compression élastique du boyau. L'étrier arrière se fixe sur le boulon de serrage en hauteur de la selle ou sur le cadre en variante. Selon une seconde réalisation suivant l'invention le support est obtenu en tôle découpée pliée en un seul morceau. Selon une troisième réalisation, le support est fabriqué en fil métallique plié coopérant avec une pièce de fixation sur le cadre de la bicyclette. Les avantages présentés par le support selon l'invention sont les suivants: - Immobilisation rapide et aisée du boyau de secours ou d'un pneumatique. - Robustesse du support et de son moyen d'immobilisation du boyau ou du pneumatique; pas de risque de desserrage par les vibrations sur la route. - Très grande facilité de mise en place sur tous les cycles utilisant des boyaux ou des pneumatiques sans moyen spécifique d'adaptation. L'invention est décrite en détail dans le texte qui suit, en référence aux dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs, dans lesquels: - Les fig.l et 2 montrent, vu en élévation sur une bicyclette et en vue de dessus, un exemple de support selon l'invention; la fig.3 montre une variante de fixation du support sur le cadre tubulaire au moyen d'un collier; - la fig.4 montre une variante des fig.l,2 et 3, dont le moyen de fermeture immobilisant le boyau est un simple anneau en élastomère; - les fig.5, 6 et 7 montrent un autre exemple de variante du support réalisé en une seule pièce en tôle découpée pliée avec une fermeture à anneau élastique; - les fig.8 et 9 montrent un exemple de variante en fil métallique plié fixé sur le cadre par une plaque collier;; - la fig.1O montre un exemple de plaque de serrage à colliers, du support en fil métallique. Tel qu'il est représenté sur les fig.1 et 2, le support est constitué d'un étrier 1 en forme de U à ailes parallèles 4,7, disposées symétriquement à un axe XX', fermé par une plaque levier 2 articulée en 3 sur une aile 4 et munie d'un anneau métallique de fermeture 5 coopérant avec une patte d'attache 6 correspondante de l'autre aile 7. La partie arrière de l'étrier comporte un moyen de fixation sur le collier 14 de serrage en hauteur de la selle. Il est constitué de deux ailes 10,11, disposées symétriquement à 1 axe XX'. Elles sont percées d'un trou traversant li perpendiculaire à l'axe XX', au travers duquel passe le boulon 13 de serrage du collier 14 d'immobilisation de la selle sur le cadre 15. Les ailes 10,11 sont appuyées de part et d'autre dudit collier 14. Les ailes 10,11 peuvent être celles d'un étrier soudé sur le fond de l'étrier 1 comme sur la demi-figure supérieure 2. Le fond de l'étrier 1 se prolonge vers le haut et vers le bas par deux ailes 16,17 pliées obliquement chacune vers l'avant pour réaliser une fonction anti-glisse du boyau 18 replié sous la selle 19. La plaque de fermeture 2 crée, au serrage, une pression qui contraint le boyau à reposer sur le fond de l'étrier en s'appuyant fortement sur l'extrémité libre des ailes obliques 16,17 anti-glisse. Pour fixer directement le support sur le cadre 15, fig.3, on a remplacé les ailes 10,11 de la fig.2 par un collier 20 de serrage direct sur le cadre, ce collier étant soudé sur la face arrière du fond d'étrier. On a représenté, en variante1 sur l'extrémité des ailes 4,7 de l'étrier 1 fiG.4, un pli arrondi 21 pour accrocher un anneau de serrage 22 en élastomère de section carrée pour remplacer le levier 2 des fig.1,2. Sur les fig.5,6 et 7, on a représenté un mode de réalisation du support 25 en tôle découpée-pliée en une seule pièce. La fig.5 montre la surface développée du support à plat avant pliage. On voit les ailes 26,27 de fixation sur le collier 14, qui sont découpées dans les ailes 4,7. Cette découpe allège l'ensemble, tout gain de poids étant considéré comme important. On peut aussi prévoir d'autres trous 28 d'allégement sur les ailes 16,17 anti-glisse. Les ailes 26,27 sont pliées le long des lignes 29. Les fig.8,9 et 10 montrent une variante de support en fil métallique plié en un seul morceau, coopérant avec une plaque de serrage sur le cadre. Ce fil peut être en acier chromé ou bien en titane pour l'allégement. Les plis 30,31 représentent les côtés latéraux de l'étrier avec les plis d'extrémité 32,33 pour recevoir l'anneau de serrage en élastomère 24 montré en traits pointillés. Les plis 30,31 se prolongent de part et d'autre chacun par un pli rentrant 34,35, puis par deux plis 36,37 définissant, de chaque côté des ailes 30,31 de l'étrier, un étranglement prévu pour permettre l'appui direct du support sur le cadre 15 de la bicyclette et le serrage sur ce cadre au moyen de deux colliers 38 solidaires d'une plaque 39, posés sur les étranglements 36,37 et formant le fond de l'étrier support. Les colliers 38 comportent chacun deux plis 40,41 pour positionner les étranglements 36,37 contre le tube 15 du cadre. Ils sont immobilisé sur celui-ci par deux boulons 42. Le fil se prolonge ensuite de chaque côté pour former les ailes anti-glisse 43,44. La plaque de serrage 39 du support en fil métallique est montrée vue en perspective sur la fig.l0. Les colliers 38 sont découpés-pliés vus de l'arrière, côté cadre. Le support peut également être réalisé en matière plastique convenablement nervurée pour accroitre 1 'allégement. REVENDICATIONS: 1 - Support de boyau de secours destiné à être fixé sur le cadre des bicyclettes de type course et semi-course utilisant des boyaux et des pneumatiques-boyaux, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un étrier (1) en forme de U à ailes parallèles (4,7) symétriques à un axe XX', fermé par un moyen d'immobilisation d'un boyau engagé replié à plat dans ledit étrier, et en ce que ledit étrier est muni, à l'arrière, d'un moyen (10,11-20) de fixation directe sur le cadre d'une bicyclette, et en ce que le fond de l'étrier (1) se prolonge vers le haut et vers le bas par des ailes anti-glisse (16,17). 2 - Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'immobilisation du boyau sur l'étrier est constitué par une plaque levier (2) articulé en (3) sur l'une des ailes (4), et munie d'un moyen de verrouillage (5) coopérant avec une patte correspondante (6) de la seconde aile (7). 3 - Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de fixation directe sur le cadre de la bicyclette est constitué par deux ailes (10,11) disposées symétriquement à l'axe XX', percées chacune d'un trou (12) perpendiculairement à l'axe XX' et dans lequel est engagé. un boulon (13) d'immobilisation sur le collier (14) de serrage en hauteur de la selle sur le cadre (15), sur lequel les ailes (10,11) sont appuyées. 4 - Support selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le moyen de fixation directe sur le cadre de la bicyclette est constitué par un collier (20) soudé sur l'arrière de l'étrier (1). 5 - Support selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est réalisé en une seule pièce en tole découpée pliée, les ailes (26,27 > - de fixation arrière sur le collier (14) d'immobilisation de la selle en hauteur, sont découpées dans les ailes latérales (4,7) et pliées vers l'arrière. 6 - Support selon les revendications 1 et 5, caractérisé en ce que le moyen d'immobilisation du boyau sur ledit support est constitué par un pli (21) ménagé à l'extrémité de chacune des ailes (4,7), pour recevoir un anneau en élastomère (22). 7 - Support selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est réalisé en fil métallique plié en un seul morceau, et en ce qu'il comporte des plis formant les ailes latérales (30,31) de l'étrier, l'extrémité de ces ailes étant repliée vers l'extérieur pour retenir l'anneau de serrage (22) en élastomère,et en ce que les ailes (30,31) sont pliées pour former des étranglements (?6,37) pour s'appuyer sur le cadre et coopérer avec une plaque (39) dont les extrémités sont découpées et pliées pour former chacune un collier (38) d'immobilisation des étranglements sur le cadre (15) de la bicyclette, ladite plaque collier comporte des plis (40,41), pour maintenir l'écartement du fil sur le cadre (15), et en ce que le fil se prolonge, de chaque côté de l'étrier pour former des ailes anti-glisse (43,44). 8 - Support selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est réalisé entièrement en matière plastique moulée en une seule pièce.