Brevet FR2625237A1 — publié le 19890630

L'invention concerne un procédé d'alimentation en enrobé d'un véhicule type finisseur et le dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé. La technique connue consiste à charger directement la trémie de réception du finisseur par la rotation des camion-bennes qui, adossés à ladite trémie, sont, pendant le déchargement, entrainés par l'avance du finisseur. Cette technique présente les inconvénients suivants - temps morts improductifs d'environ 30 % dûs â la rotation des camions se traduisant par l'arrêt du finisseur - déformation de la couche d'enrobé à chaque reprise - dérapages éventuels des chenilles du finisseur sur la couche préalable d'accrochage, sur les chaussées en dénivélation y occasionnant également des déformations - également arrêt du finisseur, dû à la hauteur des bennes, lors de son passage sous les ponts. Une variante de la technique connue consiste à décharger le camion-benne dans un appareil qui réalise, au sol, un cordon d'enrobé qui va être repris par une machine de ramassage et de chargement du finisseur au moyen d'un dispositif élévateur du type "chaines-raclettes". Cette technique présente deux inconvénients majeurs - mauvaise régularité du cordon se traduisant par le retrait (avec un chargeur) ou la recharge (avec un reprofileur de cordons) du cordon initial - refroidissement de l'enrobé en dessous des limites d'utilisation. La présente invention a notamment pour but de remédier à ces divers inconvénients et concerne à cet effet un dispositif mettant en oeuvre un procédé qui consiste a) à alimenter, par camion-benne, une trémie-tampon auxiliaire autonome dont le déplacement est synchronisé à celui du finisseur b) à transférer l'enrobé de la trémie-tampon à la trémie de réception du finisseur avec contrôle automatique de la hauteur du chargement de cette dernière. Quant au dispositif correspondant, il se caractérise en ce qu'il comporte essentiellement - une trémie-tampon - un convoyeur de reprise et de chargement du finisseur solidaire de la trémie-tampon - ses propres moyens de déplacement et d'entrainement. Selon une autre caractéristique de l'invention la trémie-tampon possède, dans son fond, deux tapis d'entrainement, placés côte à côte, dont l'avance est commandée par deux détecteurs, solidaires du convoyeur, contrôlant le niveau du chargement en enrobé de la trémie de réception du finisseur : celui de gauche étant relié à l'organe de commande du tapis gauche et celui de droite à l'organe de commande du tapis droit. Selon une autre caractéristique de l'invention, le convoyeur de reprise et de chargement de la trémie de réception du finisseur, est alimenté, en enrobé, sur toute sa largeur, par les deux tapis de la trémie. Selon une autre caractéristique de l'invention, une extrémité du convoyeur de reprise est reliée au châssis de la trémie-tampon par une articulation et l'autre maintenue au dessus de la trémie de réception du finisseur au moyen d'un dispositif réglant sa hauteur. Les avantages obtenus grâce à l'invention consistent essentiellement a: - éliminer les divers arrêts du finisseur (alimentation contenue) ; - accroître le rendement de l'ensemble : par exemple dans le cas de la réalisation d'une chaussée d'autoroute de 8,40 mètres avec bande d'ar rêt d'urgence de 3 mètres, l'application horaire d'enrobé passe de 190 à 250 tonnes, ce qui représente un gain considérable - éliminer les phénomènes de ségrégation par un meilleur remplissage de la trémie de réception du finisseur. D'autres caractéristiques et avantages apparaitront à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins - la figure 1 est une vue en coupe partielle de ensemble dispositif finisseur en fonctionnement - la figure 2, une vue de profil du devant de la trémie-tampon. Le dispositif représenté aux figures comporte essentiellement - un premier ensemble trémie-tampon auxiliaire autonome comportant une trémie-tampon 1 dans laquelle le camion-benne 2 décharge (flèche a) sa cargaison d'enrobé (15 tonnes en principe) : elle a une capacité qui peut-être comprise entre 10 et 20 tonnes. deux tapis d'entrainement 3 et 4, en matière caoutchoutée ou autre, placés côte à côte dans son fond et véhiculant l'enrobé de la trémie-tampon au convoyeur de reprise 5 (fleches bI et b2) des moyens d'entrainement (non représentés), du type moteur à combustible, logés dans le caisson 6 des moyens de commande (non représentés) logés dans le caisson 7 des moyens de déplacement 8 sur le sol, du type chenille fln point d'ancrage 9 assurant la liaison articulée avec le convoyeur 5 - Un deuxième ensemble convoyeur dè reprise et de chargement du finisseur, solidaire de la trémie-tampon, comportant un tapis de transfert 5 (fleches b3 et c), en matière caoutchoutée ou autre, alimenté en enrobé sur toute sa largeur, par les deux tapis de la trémie-tampon des flasques latérales 10 un châssis et une motorisation non représentés pour des raisons de commodité un bras Il assurant la liaison articulée convoyeur-trémie-tampon un ensemble compas-vérin 17, dont l'une des extrémités est reliée au convoyeur par une articulation et l'autre à un moyen de roulement au sol (du type roue), permettant de régler la hauteur de l'extrémité supérieure du convoyeur par rapport à la trémie 12 de réception du finisseur un jeu de deux détecteurs de niveau 13, par exemple électromécaniques, commandant l'avance des tapis 3 et 4 de la trémie-tampon celui de gauche étant relié à l'organe de commande du tapis gauche et celui de droite à l'organe de commande du tapis droit un détecteur de position 14 destiné à synchroniser l'avance de la trémie-tampon à celle du finisseur en venant buter sur le devant de la trémie de ce dernier: il est directement relié aux organes de commande de la trémie-tampon. Quant au finisseur, représenté partiellement, il comporte une trémie de réception 12, des tapis de transfert 15 de l'enrobé (flèche d), ses propres moyens de déplacement 16 et d'entrainement, Toutes les fonctions, autres que celles permettant l'avance de l'en- semble trémie-convoyeur, sont commandées et assurées hydrauliquement. Le dispositif ainsi réalisé est entièrement autonome, se déplace à la même vitesse (synchronisation) que celle du' finisseur et constitue un. ensemble mobile tampon chargé par la rotation des camion-bennes et destiné à transférer l'enrobé de la trémie-tampon à la trémie de réception du finisseur avec contrôle automatique de la hauteur de chargement de cette dernière. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté pour lequel on pourra prévoir d'autres variantes sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Procédé d'alimentation en enrobé d'un véhicule type "finisseur" utilisé pour les travaux routiers, caractérisé en ce qu'il consiste a) à alimenter, par camion-benne 2, une trémie-tampon auxiliaire autonome 1 dont le déplacement est synchronisé à celui du finisseur 16 b) à transférer l'enrobé de la trémie-tampon 1 à la trémie de réception 12 du finisseur avec contrôle automatique de la hauteur de chargement de cette dernière. 2 - Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte essentiellement a) une trémie-tampon l ; b) un convoyeur de reprise et de chargement 5 du finisseur solidaire de la trémie-tampon c) ses propres moyens de déplacement 8 et d'entraînement 6. 3 - Dispositif, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la trémie-tampon possède, dans son fond, deux tapis d'entrainement 3 et 4, placés côte à côte, dont l'avance est commandée par un jeu de deux détecteurs 13, solidaires du convoyeur, contrôlant le niveau du chargement en enrobé de la trémie de réception du finisseur : celui de gauche étant relié à l'organe de commande du tapis gauche 4 et celui de droite à l'organe de commande du tapis droit 3. 4 - Dispositif, selon la revendication 3, caractérisé en ce que le convoyeur de reprise et de chargement de la trémie de réception du finisseur, est alimenté, en enrobé, sur toute sa largeur, par les deux tapis de la trémie-tampon. 5 - Dispositif, selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une extrémité du convoyeur de reprise est reliée au châssis de la trémie-tampon par un ensemble bras-articulation 11 et l'autre maintenue au dessus de la trémie de réception du finisseur au moyen d'un dispositif 17 réglant sa hauteur. 6 - Dispositif, selon la revendication 5, caractérisé en ce que -le dispositif de réglage de la hauteur de l'extrémité du convoyeur au dessus de la trémie de réception du finisseur, est constitué d'un compas-vérin 17 dont l'une des extrémités est reliée au convoyeur par une articulation et l'autre à un moyen de roulement sur le sol. 7 - Dispositif, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la trémie-tampon possède ses propres moyens 8 de déplacement sur le sol du type chenille. 8 - Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que l'ensemble "trémie-convoyeur" possède ses propres moyens 6 d'entrainement du type moteur à combustible. 9 - Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que l'avance de la trémie-tampon est synchronisée à celle du finisseur au moyen d'un détecteur 14, solidaire du convoyeur, venant buter sur le devant de la trémie de réception 12 du finisseur et relié à la commande du moteur de la trémie-tampon. 10 - Dispositif, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la capacité de la trémie-tampon est comprise'entre 10 et 20 tonnes d'enrobé.