Brevet FR2627232A1 — publié le 19890818

Elément d'identification pour des soupapes d'injec- tion de carburant ". Etat antérieur: L'invention concerne un élément d'identifi- cation pour des soupapes d'injection de carburant. On connaît déjà une soupape d'injection de carburant (DE- OS 35 40 660), pour laquelle, afin d'identifier les caractéristiques spécifiques à la soupape, la couleur de l'enrobage de matière plastique recevant la prise électrique mâle est modifiée et un codage en lettres et chiffres, ainsi qu'un sigle de société est prévu sur l'enrobage en matière plastique. Il y a l'inconvé- nient que la fabrication de l'enrobage en matière plastique à partir de matériaux colorés différemment mène de manière désavantageuse à des dimensions diffé- rentes de l'enrobage en matière plastique après re- froidissement de la masse injectée de matière plasti- que, de sorte que pour compenser ces écarts, il faut également utiliser différents moules à injection pour les couleurs différentes de l'enrobage en matière plastique. En outre, ce moule à injection doit chaque fois être réalisé pour l'adjonction du codage corres- - pondant de la soupape d'injection sur l'enrobage de matière plastique. L'élément d'identification pour des soupapes d'injection de carburant, selon l'invention, caracté- risé en ce qu'il est réalisé en forme de U et présente deux ailes disposées à distance, en partant d'un fond, ailes avec lesquelles il entoure une zone partielle de la soupape d'injection de carburant'et est reliable à la soupape d'injection de carburant, au moyen d'une liaison à encliquetage, présente par contre l'avantage qu'on peut pourvoir de manière simple, avec une colo- ration invariable, différents types de soupape d'in- jection de carburant de tolérances de fabrication in- variables avec un enrobage en matière plastique et que l'identification des soupapes d'injection de carburant s'effectue de manière simple par le fait que les élé- ments d'identification pourvus des désignations de ty- pes, codages et signes de société nécessaires sont en- fichés sur les soupapes d'injection de carburant et reliés à celles-ci au moyen d'une liaison par encli- quetage. Il en résulte de ce fait des moules-à injec- tion de matière plastique sensiblement plus simple pour la fabrication de l'enrobage en matière plastique sur les soupapes d'injection de carburant. Selon une autre caractéristique de l'inven- tion, l'élément d'identification est disposé transver- salement à l'axe longitudinal de la soupape d'injec- tion de carburant. Selon une caractéristique supplémentaire, l'élément d'identification est fabriqué en matière plastique. Selon un autre aspect de l'invention, l'élé- ment d'identification se compose de matière plastique colorée. Selon une autre caractéristique de l'inven- tion, l'élément d'identification présente des faces pour adjoindre des identifications. Finalement, selon une autre caractéristique de l'invention, chaque aile présente au moins un ergot d'encliquètement, saisissant l'arrière d'une face d'encliquètement de la soupape d'injection de carbu- rant. Par ces mesures, des perfectionnements et des améliorations avantageux de l'élément d'identifi- cation indiquées au début sont possibles. Il est avan- tageux que l'élément d'identification soit fabriqué en matière plastique, en particulier en matière plastique colorée. Il est en outre avantageux que chaque aile de- l'élément d'identification présente au moins un ergot d'encliquètement, saisissant l'arrière d'une face d'encliquètement de la soupape d'injection de carbu- rant. Diverses autres caractéristiques et avanta- ges de l'élément d'identification selon l'invention ressortent de la description détaillée qui suit. Un mode de réalisation de l'invention est représenté à titre d'exemple non limitatif aux dessins annexés, auxquels: - la figure 1 est une soupape d'injection avec un élé- ment d'identification, - la figure 2 est une coupe le long de la ligne IIII de la figure 1. La soupape d'injection 1 représentée aux fi- gures 1 et 2, pour une installation d'injection d'un moteur à combustion interne à compression de mélange et allumage externe est particulièrement connue par le document DE-OS 35 40 660 et présente un carter de sou- pape en matériau ferromagnétique. Une tubulure d'ali- mentation de carburant 3 est reliée au carter de sou- pape par un bordage, tubulure par laquelle le carbu- rant, par exemple de l'essence, peut être injectée sous pression dans la soupape d'injection de. carbu- rant. Du carburant est éjecté par une extrémité d'éjection 4 de la soupape d'injection de carburant, opposée à la tubulure d'alimentation en carburant 3, à l'état ouvert de la soupape d'injection de carburant. Des anneaux d'étanchéité 5 élastiques situés sur la tubulure d'alimentation de carburant 3 et sur l'extré- mité d'éjection 4 servent à monter la soupape d'injec- tion de carburant de manière étanche et silencieuse. Un raccordement électrique 7 à prise mâle, servant à l'alimentation en courant de la soupape d'injection de courant actionnable électromagnétique- ment fait partie d'un enrobage en matière plastique 8, qui entoure en l'enveloppant le bordage situé entre la tubulure d'alimentation de carburant 3 et le carter de soupape 2, ainsi que la tubulure d'alimentation de carburant 3. Transversalement à l'axe longitudinal 9 de la soupape d'injection. de carburant 1, l'enrobage de matière plastique 8 présente deux gorges de récep- tion 10 se développant symétriquement par rapport à l'axe longitudinal 9, chaque gorge de réception pré- sentant une face de fond 11 de préférence plane, une face latérale 12 tournée vers la tubulure d'alimenta- tion de carburant 3 et une face latérale 13 tournée vers l'extrémité d'éjection 4. Les faces latérales 12, 13 se développent approximativement transversalement à l'axe longitudinal 9. Se développant parallèlement à l'axe longitudinal 9, une première gorge d'encliqueta- ge 14 et, à distance de celle-ci, une deuxième gorge d'encliquetage 15 sont usinées de manière creuse dans chaque face de fond 11. La délimitation latérale de chaque première gorge d'encliquetage 14 forme une pre- mière face d'encliquetage 17, qui termine en même temps sur la face de fond 11 et se développe approxi- mativement parallèlement à l'axe longitudinal 9. Cha- que deuxième gorge d'encliquetage 15 est d'une part délimitée par une deuxième face d'encliquetage 18, qui se termine sur la face de fond 11 et se développe ap- proximativement parallèlement à l'axe longitudinal 9. Approximativement à l'opposé du raccordement à prise mâle 7, l'enrobage de matière plastique 8 présente une face de liaison 19 plane reliant les deux faces de fond 11 et se développant approximativement parallèle- ment à l'axe longitudinal 9, de sorte qu'il en résulte transversalement à l'axe longitudinal 9 une section de forme rectangulaire dans la zone de l'enrobage en ma- tière plastique 8, avec des gorges de réception 10, à l'exception de la zone du raccordement à prise mâle 7. Selon l'invention, des ailes 21 d'un élément d'identi- fication 22 sont poussées dans les gorges de réception , élément ainsi disposé transversalement à l'axe longitudinal 9 et réalisé en forme de U, présentant un fond 23 reliant les ailes 21 se développant à distance réciproque. Les ailes 21 se développent ainsi approxi- mativement parallèlement aux faces de fond 11, tandis que le fond 23 se développe approximativement parallè- lement à la face de liaison 19. La hauteur de l'élé- ment d'identification en direction de l'axe longitudi- nal 9 correspond approximativement à la hauteur de chaque gorge de réception 10 entre les faces latérales 12, 13, en direction de l'axe longitudinal 9. Tourné vers chaque face de fond 11 de chaque gorge de récep- tion 10, un premier ergot d'encliquetage 24 émerge de chaque aile 21 et, à distance de celui-ci, plus loin en direction du fond 23, un deuxième ergot d'enclique- tage 25. Si l'on pousse l'élément- d'identification 22 en direction du raccordement à prise mâle 7 dans les gorges de réception 10, les premiers ergots d'encli- quetage 24 encliquètent les uns derrière les autres - dans les premières gorges de réception 14 et les deuxièmes ergots d'encliquetage 25 encliquètent dans les deuxièmes gorges de réception 15 et empêchent un mouvement arrière de l'élément d'identification 22. Dans cet état, les premiers ergots d'identification 24 viennent appuyer sur les premières surfaces d'encli- quetage 17 et les deuxièmes ergots d'encliquetage 25 sur les deuxièmes surfaces d'encliquetage 18. Les er- gots d'encliquetage 24, 25 possèdent approximativement la forme de dents de scie, dont les pointes appuient sur les faces d'encliquetage 17, 18 et présentent des faces de poussée 26 inclinées vers les ailes 21 et leurs extrémités libres, pour procurer un meilleur en- fichage de l'élément d'identification 22 sur l'enroba- ge en matière plastique 8. En direction radiale, les faces latérales 12 des gorges de réception 10 sont réalisées d'une largeur approximative telle qu'elles sont en saillies sur les ailes 21, faisant qu'est em- pêché que les ailes 21 ne puissent être écartées l'une de l'autre par pliage de manière indésirable, au moyen d'un outil, et que l'élément d'identification 22 soit enlevé de la soupape d'injection de carburant 1. Ceci ne doit être possible qu'en utilisation la force, et en détruisant ainsi l'élément d'identification 22. De manière avantageuse, l'élément d'identi- fication 22 est fabriqué à partir d'une matière plas- tique garantissant que, lors d'un enfichage de l'élé- ment d'identification 22 sur l'enrobage 8, les ailes 21 peuvent s'écarter élastiquement, jusqu'à ce que les ergots d'encliquetage 24, 25 puissent encliqueter dans les gorges d'encliquetage 14, 15. Pour identifier les types individuels de soupapes d'injection de carbu- rant, il peut être avantageux de faire varier la cou- leur de l'élément d'identification, donc de la matière plastique utilisée. Lors du processus de fabrication de l'élément d'identification 22, on peut adjoindre des codages 29 sous forme de lettres et de chiffres, ainsi que des sigles de société, au moins sur l'une des surfaces extérieures 28. L'invention permet une fabrication présen- tant une précision dimensionnelle d'une soupape d'in- jection de carburant 1 avec un enrobage en matière plastique 8 de même couleur et de l'identification ul- térieure de cette soupape d'injection de carburant, pou ce qui concerne son type et ses caractéristiques, par l'enfichage de l'élément d'identification 22 faci- lement fabriquable. REVENDICATIONS ) Elément d'identification pour des soupa- pes d'injection de carburant, caractérisé en ce que l'élément d'identification (22) est réalisé en forme de U et présente deux ailes (21) disposées à distance, en partant d'un fond (23), ailes avec lesquelles il entoure une zone partielle de la soupape d'injection de carburant (1) et est reliable à la soupape d'injec- tion de carburant (1), au moyen d'une liaison à encli- quetage (14, 15, 17, 18, 24, 25). 2') Elément d'identification selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que l'élément d'identi- fication (22) est disposé transversalement à l'axe longitudinal (9) de la soupape d'injection de carbu- rant (1). 32) Elément d'identification selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que l'élément d'identi- fication (22) est fabriqué en matière plastique. ) Elément d'identification selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que l'élément d'identi- fication (22) se compose de matière plastique colorée. ') Elément d'identification selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que l'élément d'identi- fication (22) présente des faces (28) pour adjoindre des identifications (29). 6 ) Elément d'identification selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que chaque aile (21) présente au moins un ergot d'encliquètement (24, 25), saisissant l'arrière d'une face d'encliquètement (17, 18) de la soupape d'injection de carburant (1).