Brevet FR2628986A1 — publié le 19890929

( RÉPUBLIQUE FRAN AISE N de publication: 2 628 986 (à n'utiliser que pour les INSTITUT NATIONAL commandes de reproduction) DE LA PROPRIETE INDUSTRIELLE DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE NI d'enregistrement national 89 03946 PARIS () Int CI': B 05 B 7/02; F 04 B 37/10, 45/02. Q DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1 Date de dépôt: 24 mars 1989. Q Demandeur(s): Société dite: PILOT INK CO., LTD. - JP ) Priorité: JP, 25 mars 1988, n 72863/88. @ Inventeur(s) Tsutomu Tomatsu. 3 Date de la mise à disposition du public de la demande: BOPI " Brevets " n 39 du 29 septembre 1989. ( Références à d'autres documents nationaux appa- rentés: rt Titulaire(s): Mandataire(s): Cabinet Beau de Loménie. ( Compresseur, aérographe alimenté par ce compresseur, et appareil les comportant. E L'invention concerne les compresseurs et les aérographes. 2: Elle se rapporte à un appareil de pulvérisation comprenant le un compresseur portatif 10 alimenté par une batterie d'accu- 2.\ mulateurs et dans lequel un petit moteur provoque la compres- sion alternative de soufflets qui transmettent un débit prati- quement régulier d'air comprimé à un aérographe 20 dans lequel un organe de commande 20 limite la course d'une ' détente 70 de manière que le débit obtenu soit précis et / reproductible. I DO N OV oe JEl DVente des fascicules a I'IMPRIMERIE NATIONALE, 27. rue de la Convention -- 75732 PARIS CEDEX 15 La présente invention concerne un compresseur, un appareil de pulvérisation le comportant et un aérographe destiné à un tel appareil de pulvérisation. L'invention concerne en particulier un petit com- presseur portatif léger. Dans le compresseur, l'entraîne- ment en rotation assuré par un moteur à courant continu alimenté par une petite batterie d'accumulateurs est trans- formé en un mouvement alternatif de commande d'un mécanisme de compression. La transmission du mouvement alternatif au mécanisme de compression provoque l'évacuation continue d'air comprimé par un trou d'évacuation. L'invention con- cerne aussi un appareil de pulvérisation qui met en oeuvre le compresseur portatif précité. L'appareil de pulvérisa- tion émet une fine pulvérisation homogène de particules de liquide, permettant la formation d'un revêtement sur une surface relativement petite ou d'un revêtement ayant un dessin sous forme de lignes. L'invention concerne aussi un aérographe qui peut être utilisé dans l'appareil de pulvé- risation. Des compresseurs connus ont utilisé l'entraînement en rotation d'un moteur commandé par une alimentation en courant alternatif ou par un gaz à pression élevée d'une bouteille remplie d'un gaz tel qu'un "Fréon", un gaz de pétrole liquéfié ou analogue. On a utilisé ces compresseurs essentiellement comme source d'air comprimé pour pistolet de pulvérisation, aérographe ou analogue. On a utilisé essentiellement les compresseurs alimentation en courant alternatif sous forme de compres- seurs fixes de grande dimension. Ces compresseurs, pour donner de l'air comprimé à une pression convenable d'éva- cuation, nécessitent un appareillage auxiliaire, par exemple un régulateur de pression, un séparateur de purge destiné à évacuer les matières dues à l'utilisation d'une pression élevée, un filtre à air qui est coûteux et qui est destiné à permettre le maintien du déplacement alternatif très précis d'un piston ou analogue, etc. En, outre, lors de l'utilisation d'une alimentation en courant alternatif, le compresseur présente des limites d'utilisation (par exemple son emplacement, ses conditions d'utilisation, etc.) si bien qu'il n'a pas été utile comme compresseur portatif léger. Dans un appareillage à bouteille de gaz à pression élevée, bien que l'appareil puisse être portatif, la quan- tité de gaz effectivement utilisée par bouteille de gaz est faible, et la température du gaz est réduite par consomma- tion de la chaleur de vaporisation lors de la pulvérisation continue si bien que la vaporisation du gaz est perturbée. Cette perturbation de la vaporisation réduit la pression d'évacuation si bien que l'appareillage risque de ne plus pouvoir fonctionner. En outre, dans un appareil à bouteille de gaz, il faut choisir parmi divers types de bouteilles de gaz ayant des structures différentes de partie de raccordement et divers gaz, suivant l'appareil qui doit être raccordé. En conséquence, on doit préparer une bouteille de type parti- culier, mais un problème est posé par la pollution atmos- phérique due au "Fréon" et les gaz combustibles présentent un danger. Les demandes publiées et non examinées de modèle d'utilité japonais n 5685079 et 60-122583 par exemple décrivent des pompes pneumatiques portatives dans les- quelles un moteur et une partie d'entraînement sont logés dans un carter et sont alimentés par une batterie d'accumu- lateurs. Les pompes pneumatiques respectives décrites dans les demandes précitées n 56-85079 et 60-122583 comportent des mécanismes d'évacuation d'air par expansion-contraction d'un soufflet et par les vibrations d'une membrane, respec- tivement. Cependant, ces pompes pneumatiques ne peuvent pas donner les conditions nécessaires à l'utilisation avec un pistolet de pulvérisation et un aérographe car chaque pompe non seulement a une faible pression d'évacuation et un faible débit mais transmet aussi de l'air pulsé. En outre, le modèle d'utilité Japonais publié après examen n' 58-11387 décrit un appareil de pulvérisation dans lequel un moteur et un élément d'entraînement sont logés dans un carter, et dans lequel un liquide qui doit être pulvérisé est mis sous pression et atomisé directement par une pompe. Cette appareil de pulvérisation ne convient cependant pas à la formation d'un revêtement dans lequel un film homogène revêtu est nécessaire, bien que l'appareil convienne à la pulvérisation d'un liquide d'application médicale ou analogue, étant donné que la dimension particu- laire du liquide atomisé est relativement grande. La présente invention a pour objet l'élimination des inconvénients précités des compresseurs classiques & ali- mentation en courant continu et à alimentation par bou- teille de gaz à pression élevée. L'invention concerne un compresseur dans lequel l'entraînement en rotation est transformé en un mouvement alternatif, à l'aide d'un petit moteur à courant continu alimenté par une batterie d'accumulateurs de manière qu'il commande un mécanisme de compression d'air donnant de l'air - comprimé. Elle concerne aussi un compresseur qui est petit et a un faible poids, qui est simple, portatif et qui convient à de nombreuses applications, et qui peut transmettre de façon continue un courant régulier d'air comprimé à une pression convenable d'évacuation et avec un débit convenant à un petit pistolet de pulvérisation, à un aérographe ou analogue. L'invention concerne aussi un appareil de pulvérisa- tion mettant en oeuvre le compresseur précité et dans lequel un liquide homogène atomisé sous forme de particules de petite dimension peut être pulvérisé et qui assure la formation d'un revêtement sur une surface relativement faible ou suivant un dessin formé de lignes. L'invention concerne aussi un aérographe convenant à l'appareil précité de pulvérisation. Un compresseur selon 1'invention a une petite dimen- sion et un faible poids. Dans le compresseur, un moteur assure un entraînement en rotation qui est transformé en un mouvement alternatif afin qu'un mécanisme de compression d'air soit manoeuvré et évacue de l'air comprimé. En parti- culier, trois organes de compression d'air au moins sont commandés successivement avec un déphasage mutuel lors de l'entraînement du moteur en rotation et évacuent ainsi de façon continue un courant régulier d'air comprimé par un trou d'évacuation. L'invention concerne un compresseur portatif destiné à transformer l'entrainement en rotation d'un moteur en un mouvement alternatif de commande d'un mécanisme de compres- sion d'air destiné à évacuer de l'air comprimé. Le compres- seur a un boîtier qui loge un petit moteur à courant continu ayant une puissance de sortie de 1 à 80 W, des pignons réducteurs raccordés à l'arbre de sortie du moteur, des mécanismes destinés à transformer la force de rotation des pignons réducteurs en un mouvement alternatif, des organes de manoeuvre raccordés aux mécanismes de conversion et montés de manière qu'ils se déplacent en translation sur des guides formés dans le boîtier, et au moins trois organes de compression d'air fixés aux organes de ma- noeuvre, des parties respectives de ces organes, débouchant à leurs extrémités, étant couplées de manière étanche à un bloc d'obturation, ce bloc ayant des paires de soupapes en nombre égal au nombre des organes, chacune des paires de soupapes ayant une soupape d'admission et une soupape d'échappement destinées à régler les opérations d'admission et d'échappement d'un organe correspondant de compression, le bloc de soupapes comportant en outre un trajet collec- teur d'air destiné à transmettre l'air évacué par les sou- papes respectives d'échappement à un trou d'évacuation, si bien que les organes de compression sont commandés succes- sivement avec un déphasage mutuel tel qu'ils évacuent de façon continue de l'air comprimé par le trou d'évacuation à la suite de l'entraînement en rotation du moteur. Les pignons réducteurs sont disposés de manière que leur rap- port de réduction soit sélectionné entre 15/1 et 60/1 par rapport à la sortie du moteur dans lequel les manivelles sont disposées aux extrémités opposées d'un arbre de sortie des pignons réducteurs avec un déphasage de 90 . Des or- ganes de manoeuvre sont raccordés aux extrémités opposées des manivelles et sont fixés de manière qu'ils soient gui- dés en translation par les guides qui ont une forme ana- logue à des rails. Les soupapes d'admission et les soupapes d'échappement, sous forme de quatre paires, sont disposées sur le bloc de soupapes afin que deux des quatre paires soient opposées aux deux autres paires, et les quatre organes de compression sont fixés au bloc de soupapes les uns près des autres de manière que les parties respectives d'ouverture d'extrémités des quatre organes de compression communiquent avec les quatre paires de soupapes et que les autres extrémités respectives des quatre organes de com- pression soient raccordées aux organes de manoeuvre respec- tivement. L'invention concerne en outre un appareil de pulvé- risation dans lequel un aérographe est raccordé au compres- seur, l'aérographe ayant un trajet axial de circulation de liquide et un trajet de circulation d'air, séparé du trajet de circulation de liquide. Ces deux trajets sont placés dans un corps. Une soupape à pointeau est disposée sur le trajet de liquide afin qu'elle soit mobile vers l'avant et vers l'arrière sous la commande d'une tige, et un réservoir d'alimentation en liquide est mis en communication avec le trajet de liquide. De l'air comprimé provenant du compres- seur est mis en communication avec le trajet de circulation d'air afin que le liquide soit pulvérisé par la buse placée à l'extrémité antérieure du corps. L'aérographe a une gorge axiale de coulissement formée à la surface supérieure du corps à un emplacement qui se trouve en face d'une surface de commande. Cette surface de commande constitue la surface supérieure de la partie de base de la tige qui peut pivoter par rapport au corps. Un organe coulissant est introduit dans la gorge afin qu'il soit mobile axialement si bien que, lorsque la tige est manoeuvrée (habituellement à la main), l'amplitude du déplacement de la tige (c'est- à-dire sa plage de déplacement) peut être réglée par mise de l'ex- trémité inférieure de l'organe coulissant en butte contre la surface de commande. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure i est une coupe longitudinale de la partie principale du compresseur selon l'invention; la figure 2 est une coupe suivant la ligne A-A de la figure 1; la figure 3 est une coupe suivant la ligne B-B de la figure i; la figure 4 est une coupe suivant la ligne C-C de la figure 1, le couvercle du boitier étant retiré; la figure 5 est une perspective éclatée représentant les principaux éléments du compresseur; la figure 6 est une perspective avec des parties arrachées du bloc de soupapes du compresseur; la figure 7 est une perspective avec des parties arrachées des pignons réducteurs du compresseur; la figure 8 est une perspective de l'appareil de pulvérisation selon la présente invention; la figure 9 est une coupe longitudinale de l'aéro- graphe selon la présente invention; la figure 10 est une coupe agrandie de l'extrémité antérieure de l'aérographe de la figure 9; la figure 11 est une coupe suivant la ligne D-D de la figure 9; et la figure 12 est une coupe suivant la ligne E-E de la figure 9. L'invention concerne un appareil de pulvérisation 10 (figure 8) qui comporte un compresseur i selon l'invention et un aérographe 20 selon l'invention, reliés par une tuyauterie. Le compresseur i est d'abord décrit en référence aux figures i à 7. Le compresseur i a un boîtier 2 qui contient un petit moteur 3 a courant continu ayant une puissance de sortie de 1 à 80 W, des pignons 4 réducteurs de vitesse raccordés à l'arbre de sortie du moteur, et des mécanismes de conversion de la force de rotation des pignons réduc- teurs en un déplacement alternatif. Des organes 6 de manoeuvre sont raccordés aux mécanismes de transformation et sont fixes à des guides 21 formés dans le boitier 2 afin qu'ils puissent se déplacer en translation. Trois organes 7 de compression au moins sont fixés aux organes de ma- noeuvre. Chaque organe 7 a une première partie débouchant à l'extrémité, couplée de manière étanche à un bloc 8 de soupapes. Le bloc 8 a des paires de soupapes en nombre égal au nombre d'organes 7 de compression d'air, chacune des paires de soupapes ayant une soupape d'admission 81 et une soupape d'échappement 82. Ces paires de soupapes 81, 82 commandent le fonctionnement à l'admission et à l'échappe- ment d'un organe correspondant 7 de compression d'air. Le bloc 8 de soupapes a en outre une chambre ou un trajet 84 collecteur d'air destiné à transmettre 1l'air évacué par les soupapes respectives d'échappement 82 à un trou 83 d'éva- cuation. Le boîtier 2 a la forme d'un récipient analogue à une boite ou à une autre forme convenable, et il est formé d'un métal, d'une résine de synthèse ou analogue. Le boî- tier est destiné à loger, monter et protéger une série d'éléments d'entraînement, et à donner la portabilité. Les pignons 4 de réduction peuvent avoir des nombres de dents différents et sont en prise les uns avec les autres. Les pignons 4 peuvent être remplacés par des petites et grosses roues dentées entraînées en rotation par une courroie crantée ou analogue. Les pignons 4 de réduc- tion sont disposés de manière que le rapport de réduction soit compris entre 15/1 et 60/1, par rapport à la sortie du moteur 3. Les mécanismes 5 de transformation, par exemple des manivelles, des cames et analogues, destinés à trans- former le couple du moteur en un mouvement de translation, sont raccordés à l'arbre de sortie des pignons réducteurs de manière que les mécanismes 5 soient entrainés à une vitesse comprise entre 150 et 1200 tr/min. Les mécanismes 5 sont destinés à déplacer successivement en translation axiale les organes respectifs 6 de manoeuvre avec un dépha- sage mutuel. Les organes 7 de compression sont constitués par des soufflets qui peuvent se dilater et se contracter axiale- ment, des combinaisons de cylindres et de pistons ou ana- logues, de manière que de l'air soit comprimé de façon répétée et que l'air comprimé soit évacué par les parties respectives d'ouverture d'extrémité. Les organes 7 sont raccordés, à leurs autres extré- mités ayant des parties fermées, aux organes 6 de manoeuvre et sont raccordés, du côté de leurs extrémités ouvertes, au bloc 8 de soupapes de manière étanche. Le bloc 8 est fixé dans le boitier 2. Les organes 6 de manoeuvre sont guidés par les guides 21 de manière qu'ils se déplacent en trans- lation. Ce déplacement en translation provoque la commande des soupapes 81 d'admission et 82 d'échappement du bloc 8 par mise sous pression et réduction de la pression du côté des parties fermées des organes 7 si bien que de l'air comprimé est évacué par les soupapes 82 d'échappement et est conduit vers le trajet 84. Le trajet 84 communique avec les soupapes 82 d'échappement des organes respectifs 7 de compression de manière que l'air comprimé évacué par les soupapes respec- tives 82 d'échappement soit rassemblé puis soit conduit au trou 83 d'évacuation. Les guides 21 peuvent être formés par des guides analogues à des rails formés en une seule pièce avec les parois internes du boîtier 2, des trous de guidage formés dans des pièces en saillie des extrémités internes du boî- tier 2, des organes disposés séparément et comprenant des gorges de guidage, des trous de guidage, etc. et fixés au boîtier, etc. ou analogue. Une batterie classique d'accumulateurs, par exemple une batterie alcaline au manganèse, une batterie du type nickel-cadmium, une batterie acide au plomb ou analogue, peut être utilisée pour l'alimentation du moteur 3. La batterie d'accumulateurs est montée de façon amovible dans le boîtier. Un interrupteur 9 d'alimentation peut être fixé au boîtier 2 à sa partie supérieure ou sur sa partie latérale, en position exposée, ou il peut s'agir d'un commutateur placé à distance, par exemple un commutateur à pédale, par raison de commodité. Lorsque le compresseur doit être utilisé pendant une longue période, un adaptateur en courant alternatif peut être raccordé au compresseur. Dans le mode de réalisation préféré, le compresseur est un ensemble comprenant quatre organes 7 de compression d'air qui sont commandés successivement avec un déphasage mutuel de manière que l'air comprimé, ayant la pression d'évacuation et le débit voulus, est évacué de façon con- tinue avec une pulsation minimale. Dans le compresseur, les éléments d'entraînement sont disposés de manière peu encom- brante et efficace dans le boîtier 2 de manière que le compresseur soit petit, léger et portatif. Dans le compresseur, les manivelles 5 sont placées aux extrémités opposées de l'arbre de sortie des pignons réducteurs 4 avec un déphasage de 90'. Les organes 6 de manoeuvre raccordés aux extrémités opposées des manivelles sont guidés par les guides 21 afin qu'ils se déplacent en translation. Les quatre paires de soupapes 81 d'admission et de soupapes 82 d'échappement sont placées sur le bloc 8 de soupapes de manière que deux paires soient placées en face de deux autres paires. Lors du fonctionnement du compresseur 1, l'interrup- teur 9 est fermé de manière que le moteur 3 tourne. La rotation du moteur 3 est ralentie par les pignons 4 raccor- dés à l'arbre de sortie du moteur 3 afin que les mécanismes de transformation (manivelles ou cames) soient entraînés avec un couple accru, si bien que le couple est transformé en un mouvement de déplacement en translation qui est lui- même transmis aux organes respectifs de manoeuvre 6. Les mécanismes 5 sont entraînés successivement avec un dépha- sage par rapport à un arbre 431 de sortie des pignons réducteurs 4, si bien que les organes 7 de compression peuvent se déplacer en translation afin qu'ils assurent la communication en alternance avec les quatre paires de sou- papes d'admission 81 et de soupapes d'échappement 82. Ainsi, l'air comprimé transmis par les soupapes 82 d'échap- pement avec un déphasage, rassemblé dans le trajet collec- teur 84, est évacué de façon continue par le trou 83. Une canalisation souple d'air ou analogue est reliée au trou 83 afin qu'elle alimente l'appareillage utilisateur en air comprimé. Dans l'appareil 10 de pulvérisation, le trou 83 d'évacuation du compresseur 1 est raccordé à un trajet 402 de circulation d'air de l'aérographe 20 par une tuyauterie, par l'intermédiaire d'un raccord 120 (figure 8). L'aéro- graphe 20 est d'un type qui pulvérise un liquide du fait de la force d'aspiration créée par l'air comprimé. Un mode de réalisation d'aérographe 20 qui est avan- tageusement utilisé dans le pistolet 10 de pulvérisation est maintenant décrit en détail en référence aux figures 9 à 12. L'appareil portatif 10 de pulvérisation selon l'in- vention met en oeuvre l'aérographe pour la pulvérisation d'un liquide homogène atomisé ayant une faible dimension particulaire, et il revêt efficacement une surface relati- vement faible ou assure un revêtement suivant un dessin de lignes ou analogue. L'aérographe a un boîtier 30 formant un corps creux analogue à un pistolet, comprenant deux organes de matière plastique moulée combinés l'un à l'autre. Le boîtier a une ouverture cylindrique formée dans sa partie antérieure, une partie cylindrique 301 de diamètre réduit placée à sa par- tie arrière et une partie plus grosse 302 formant une poignée. La partie avant du boîtier 30 a un trou 303 dans lequel est monté une détente de commande d'une tige 70 de manoeuvre afin qu'il puisse se déplacer vers l'avant et vers l'arrière. La partie 302 formant la poignée a un trou 304 de montage formé à son extrémité inférieure et permet- tant la fixation du raccord 120. Un trou de montage d'un réservoir 50 d'alimentation en liquide est formé dans la partie supérieure avant du corps 30. Une partie supérieure centrale du corps 30 a une gorge axiale 305 permettant le montage coulissant d'un organe 80. Un trou 306 formant une fenêtre de logemernt d'un écrou 902 d'un dispositif 90 de fixation d'un pointeau 60 est formé dans une face latérale du corps 30. Un organe 40 de tête formé de laiton est monté de façon amovible dans l'ouverture cylindrique formée à l'avant du boîtier 30. La tête 40 a un trajet axial 401 de circulation de liquide, et un trajet 4011 de circulation de liquide part du trajet 401 afin qu'il communique avec le réservoir 50 d'alimentation. La tête a aussi un trajet axial 402 de circulation d'air séparé des trajets 401, 4011. Une buse 403 ayant un trou central coopère avec la tête 40, à son extrémité antérieure, de manière que le trou central communique avec le trajet 401 de liquide. Plus précisément, un couvercle 401 de buse a un orifice de pul- vérisation formé à son extrémité avant et il recouvre la buse 403 et coopère avec l'ouverture cylindrique du boîtier 30. Le réservoir 50 de liquide qui communique avec le trajet 4011 est avantageusement formé d'une matière plas- tique transparente permettant l'observation de la quantité de liquide restant. Le pointeau 60 est monté de manière qu'il puisse se déplacer vers l'avant et vers l'arrière et il est introduit dans le trajet 401 de circulation de liquide et forme ainsi une soupape à pointeau. Une tuyauterie 110 formée de chlo- rure de polyvinyle souple est raccordée à proximité d'une première extrémité du trajet 402 d'air, l'autre extrémité du trajet 402 étant reliée au raccord 120. Le pointeau 60 est relié & une partie de base 701 de la tige 70 par l'intermédiaire du dispositif 90 de fixation de manière qu'il puisse se déplacer vers l'avant et vers l'arrière lors du déplacement de la tige. Le dispositif 90 a un trou 9011 formé à la partie supérieure d'un organe 901 en forme de boulon, l'aiguille 60 étant introduite dans le trou 9011 et fixée en permanence à l'aide d'un écrou 902. En conséquence, l'aiguille 60 peut être dévissée par rota- tion de l'écrou 902 de manière que la position de fixation de l'aiguille 60 soit réglable. Une garniture empêchant le retour est placée dans la partie intermédiaire comprise entre le trajet 401 de liquide et le trajet 402 d'air. Une partie 701 de base de la tige 70, commandant le pointeau 60, est montée sous forme articulée sur le boîtier et une partie arrière de la tige 70 est raccordée à un corps élastique 130 de manière que la détente de la tige 70 puisse revenir automatiquement après que la traction de la détente a été terminée. Une surface lisse et courbe 7011 de commande est formée à la surface supérieure de la partie 701 de base. La surface de commande est disposée de manière qu'elle règle ou limite la course du pointeau 60 vers l'ar- rière avec l'organe 80 de coulissement (commande). L'organe coulissant 80 est introduit afin qu'il soit mobile axialement dans une gorge axiale 305 de coulissement formée à la surface supérieure du corps 30 à un emplacement opposé à la surface 7011. La gorge 305 et l'organe coulis- sant 80 coopèrent par encliquetage. Lorsque la surface 7011 de commande et l'extrémité inférieure de l'organe coulis- sant 80 sont en butée alors que la partie de détente de la tige 70 est tirée, la quantité de traction (traction de la tige 70 par rapport au boltier 30) peut être réglée fine- ment. En outre, la quantité pulvérisée peut non seulement être réglée finement, par exemple par emmanchement avec frottement mais aussi peut être maintenue constante par mise en butée de l'organe 80 et de la surface 7011 de commande et par positionnement de l'organe 80 dans la gorge 305 avec coopération par encliquetage. Un corps métallique 307 en forme de tige est vissé autour de la partie cylindrique arrière 301 du corps 30 afin que le poids de l'organe 40 de tète placé à la partie avant du corps 30 soit équilibré. Ainsi, la partie cylin- drique 301 peut être vissée de manière que le corps 307 coopère par vissage avec la partie 301. L'aérographe est disposé de manière que la tête 40 puisse être facilement retirée lorsque le couvercle 404 de la buse et le corps 307 de la tige sont retirés et le corps est séparé en deux organes. Le fonctionnement de l'appareil 10 de pulvérisation selon l'invention est maintenant décrit. L'extrémité antérieure de la tuyauterie raccordée au trou 83 d'évacuation du compresseur 1 est reliée au trajet 402 d'air (figures 8 et 9) par le raccord 120 (figure 11) de l'aérographe 20, et le compresseur est commandé alors que le réservoir 50 de liquide (figure 11) est rempli du liquide à pulvériser. L'air comprimé provenant de la tuyau- terie raccordée au compresseur 1 rejoint le trajet 402 d'air par une tuyauterie 110 d'une matière vinylique dans l'aérographe 20, de manière qu'il soit projeté par l'extré- mité antérieure du couvercle 404 de la buse si bien que le liquide du trajet de liquide est pulvérisé à l'extrémité antérieure de la buse 403 par aspiration à ce moment (étant donné qu'un orifice est formé dans le couvercle 404 & son extrémité antérieure afin que l'atomisation soit assurée). A ce moment, la soupape 60 du trajet 401 de liquide est déplacée à l'aide de la tige 70 de manière que la section d'ouverture du trajet soit réglée. Ainsi, le déplacement de la tige 70 sous l'action d'une force de traction règle la quantité pulvérisée, et la tige 70 peut être libérée de manière que le pointeau 60 avance et bouche le trajet et arrête ainsi la pulvérisation. Selon l'invention, l'aérographe 20 est disposé de manière que l'organe coulissant 80 soit en butée contre la surface 7011 de commande, si bien que la quantité de tige tirée est réglable, de même que la course vers l'arrière du pointeau 60. Ainsi, lors du fonctionnement, il est possible de déplacer l'organe coulissant 80 de manière que la quan- tité tirée soit réglée et que l'organe 80 soit arrêté en position prédéterminée permettant un réglage fin de la quantité évacuée à une valeur de consigne, si bien que la quantité évacuée est fixe ou est modifiée convenablement. On décrit maintenant, en référence aux figures 1 a 7, des détails supplémentaires du compresseur selon l'in- vention. Le boitier 2 constitue un récipient en forme de boite (d'environ 20 cm de largeur, 15 cm de hauteur et 8 cm de profondeur dans sa partie la plus grande), formé de deux organes d'une résine thermoplastique moulée par injection, combinés l'un à l'autre afin qu'ils forment entre eux un espace destiné à loger les éléments d'entraînement. Un support portatif 23 et une partie 24 de boîtier destinés a loger une tuyauterie souple, une buse de rechange, des outils, etc. sont formés dans le bottier 2, dans la partie supérieure et dans une partie latérale d'extrémité respec- tivement. Huit guides 21 en forme de rail destinés &à guider deux organes de manoeuvre 6 sont disposés sur les parois internes du boîtier à des emplacements en regard, horizon- talement et verticalement, à des intervalles prédéterminés, c'est-à-dire que quatre guides sont placés en face de quatre autres en direction horizontale, quatre guides étant placés en face de quatre autres en direction verticale. Une gorge destinée à fixer le bloc 8 de soupapes est formée * dans la paroi interne du boîtier, en position intermé- diaire. Un trou 25 de ventilation destiné à empêcher le moteur 3 de chauffer est formé dans le boîtier 2 dans une partie supérieure de la partie de logement de moteur. Le bloc 8 est constitué par une partie rectangulaire de corps analogue à une boite formée par moulage par injec- tion d'une matière plastique, une partie 85 formant cou- vercle destinée à fermer l'ouverture de la partie du corps, des organes 86 de couvercle formant des enveloppes externes des parties de soupapes et des corps 87 de soupapes (voir figures 5 et 6). Huit trous 88 de soupape sont formés dans les parois opposées de la partie de corps. Plus précisément, quatre paires ont chacune un trou de soupape d'admission et un trou de soupape d'échappement, deux des paires étant pla- cées en face des deux autres paires. Quatre petites sail- lies 89 sont formées à des distances égales sur la surface de la paroi circonférentielle de chacune des soupapes d'échappement 82. Une partie cylindrique 90, ayant un dia- mètre supérieur à celui du trou des soupapes, dépasse du bloc 8 de soupapes et est disposée concentriquement autour de chacun des trous 88. Une partie annulaire 91 en saillie entoure chaque paire de parties cylindriques 90. Chacun des trous de soupapes d'échappement communique avec le trajet 84 formé entre les parois latérales opposées, et un trou 83 d'évacuation est formé avec le trajet 84 dans la partie centrale de celui-ci. Chacun des organes 86 de couvercle a une partie 861 de plaque qui est en solidaire et qui est destinée à recouvrir le plan d'ouverture de chacune des parties annulaires en saillie, deux cylindres 862 de mon- tage dépassant de la partie de plaque, et un ergot 863 de positionnement. Le diamètre externe du cylindre est choisi de manière qu'il soit légèrement inférieur au diamètre interne de la partie cylindrique 90. Quatre petites sail- lies 864 sont formées à égale distance à la surface d'ex- trémité antérieure de l'un des cylindres 862. Les corps 87 de soupapes sont formés de plaques minces de résine polyester. Dans ce mode de réalisation, l'appareil comporte huit corps de soupapes. Les corps 87 de soupapes sont placés sur les trous de soupapes respectivement. Les organes 86 de couvercle sont montés sur les cylindres 862 qui ont les petites sail- lies 864 placées du côté des soupapes d'aspiration, à l'aide des ergots 863 de positionnement, et la partie 85 formant couvercle est montée sur la partie ouverte de la partie de corps si bien que le montage du bloc 8 de sou- papes est ainsi terminé. Un filtre à air, par exemple une éponge ou analogue, est placé dans l'extrémité de l'ouverture de la chambre 92 d'aspiration du bloc 8 du côté des soupapes d'admission afin que les matières étrangères ne puissent pas pénétrer dans la chambre 92. Chacun dies organes 6 de manoeuvre est sous forme d'un cadre ayant une gorge 61 de came formée dans une partie d'extrémité, une fente formée dans sa par- tie centrale, des parties 62 de support par coulissement formées sur les parties respectives d'extrémité à l'exté- rieur du cadre, et des parties 63 de fixation formées dans des parties opposées suivant l'axe de la partie de fente de manière qu'elles permettent la fixation de premières par- ties d'extrémité fermées d'organes en forme de soufflet (organes de compression d'air). Deux organes de manoeuvre sont préparés par moulage par injection d'une matière plastique. Chacun des organes 7 formant soufflet a un corps creux ayant une partie de soufflet qui peut se dilater et se contracter (ayant un diamètre externe de 33 mm et une longueur de 38 mm) préparée par moulage par soufflage d'une résine de polypropylène, les parties de soufflet ayant une première extrémité fermée et comportant une partie 71 de fixation, l'autre extrémité étant ouverte. Quatre organes 7 en forme de soufflet sont utilisés. Les organes 7 sont fixés aux organes 6 de manoeuvre de manière que les parties 71 de fixation soient reliées aux parties 63 de fixation des organes 6 de manoeuvre. Les parties d'ouverture respectives des organes 7 en forme de soufflet sont placées en face des extrémités libres des organes 6 de manoeuvre. Les parties annulaires 91 du bloc 8 sont montées sur les parties d'ouverture des organes 7, et les parties montées sont fixées par des bandes 72 de fixa- tion respectivement. Ainsi, les organes 6 de manoeuvre sont raccordés mutuellement en pont par l'intermédiaire du bloc 8 de soupapes. Les pignons 4 de réduction (figure 7) sont disposés de manière que la puissance motrice du petit moteur 3 à courant continu soit transmise à un pignon 43 (ayant soixante-cinq dents) par l'intermédiaire d'un pignon 41 (ayant dix dents) fixé à l'arbre de sortie du moteur 3 à courant continu, d'un pignon 42 (ayant soixante dents et en prise avec le pignon 41), et d'un pignon 421 (ayant quinze dents et en prise avec le pignon 43) monté sur l'arbre du pignon 42. Le pignon 43 a un arbre de sortie 431 disposé de manière qu'il dépasse des faces opposées du pignon 43, et les manivelles 5 sont placées aux extrémités opposées de l'arbre 431 de sortie du pignon 43, avec un déphasage de . Ainsi, le rapport de réduction des pignons est égal à 26/1, et la vitesse de rotation de la manivelle 5 est d'en- viron 600 tr/min. Un ventilateur rotatif 44 de refroidis- sement par air du moteur 3 est monté sur le pignon 41. Les manivelles 5 sont introduites de manière qu'elles puissent coulisser dans les gorges 61 de came des organes 6 de ma- noeuvre, et permettent ainsi la formation d'un mécanisme-de pompage. Le bloc 8 de soupapes coopère avec la gorge 22 for- mée dans le boitier, et les parties 62 de support des deux organes 6 de manoeuvre sont introduites afin qu'elles puissent coulisser dans les guides 21, si bien que le mécanisme de pompage est ainsi assemblé. Le moteur 3 est raccordé à un connecteur enfichable permettant la liaison à une alimentation (une batterie d'accumulateurs ou un adap- tateur à courant alternatif) par l'intermédiaire d'un interrupteur 9. Un support 26 de batterie d'accumulateurs a été fixé au boîtier à l'extérieur, et une batterie du type nickel- cadmium de 7,2 V (1,2 Ah) a été montée de façon amovible afin que la réalisation du compresseur 1 soit ainsi terminée. Le compresseur 1 a été commandé de façon continue. L'examen des performances d'évacuation a indiqué que la pression maximale de l'air était de 1,2 bar et que le débit était de 20 1/min. Il a ainsi été confirmé que l'air com- primé était évacué régulièrement de façon continue. Dans l'appareil auquel s'applique l'aérographe, un support 27 d'aérographe peut être fixé au boîtier 2, à sa surface externe, par raison de commodité. L'utilisation de la force de rotation du moteur 3 alimenté par une batterie d'accumulateurs et ayant une structure telle que les éléments moteurs sont logés avec un faible encombrement dans un boitier, permet la réalisation du compresseur i selon l'invention avec une petite dimen- sion et un faible poids qui le rendent portatif. Non seule- ment l'appareil ne présente pas les limites d'emplacement d'utilisation, de conditions d'utilisation, etc. d'un appa- reil ayant une alimentation en courant alternatif, mais encore il ne possède pas les inconvénients tels qu'une pollution atmosphérique, la possibilité d'incendie, l'en- tretien d'une pression d'évacuation insuffisante, surtout pendant une longue utilisation ou analogue, observés dans le cas d'appareils à bouteilles de gaz à haute pression. Le compresseur est sûr et en outre il peut garder son niveau de performances d'origine lorsque la batterie d'accumula- teurs est rechargée ou remplacée. De plus, au moins trois organes 7 de compression d'air sont commandés successivement avec un déphasage qui dépend de l'entraînement en rotation du moteur 3. Le fonc- tionnement des organes de compression provoque le regroupe- ment de l'air comprimé avec réduction au minimum des pulsa- tions et obtention d'une pression et d'un débit convenable d'évacuation. L'air peut être évacué de façon continue par le trou 83 d'évacuation, et le compresseur peut être faci- lement adapté à diverses applications nécessitant de l'air comprimé, par exemple à un pistolet portatif de pulvérisa- tion, à un jouet, etc. Selon l'invention, l'appareil 10 de pulvérisation a un aérographe 20 du type A aspiration destiné à créer une pulvérisation d'un liquide sous forme d'un brouillard, l'aérographe étant relié au compresseur 1, si -bien qu'un liquide de revêtement de faible dimension particulaire et de qualité homogène peut être évacué de façon continue sans pulsations notables, sans variation de densité, etc. Ainsi, il est possible de réaliser un appareil de pulvérisation qui soit portatif et qui permette un revêtement commode d'une surface relativement faible ou le revêtement d'un dessin formé de lignes. Les avantages de l'aérographe selon l'invention sont notamment la simplicité de fonctionnement, car le degré de déplacement de la tige 70 peut être réglé finement, et en outre la quantité de liquide évacué peut être conservée à une valeur fixe par réglage d'organes coulissants si bien que l'appareil est commode en pratique. En outre, les principaux éléments peuvent être faci- lement démontés et nettoyés. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux appareils, aérographes et compresseurs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Appareil de pulvérisation comprenant un compres- seur destiné à créer et évacuer de l'air comprimé, et un aérographe destiné à recevoir l'air comprimé et à provoquer une aspiration à l'aide de l'air comprimé de manière que le liquide soit pulvérisé par une buse, et un dispositif des- tiné à transmettre l'air comprimé évacué à l'aérographe, caractérisé en ce que le compresseur comporte: plusieurs organes (7) de compression d'air lors de leur déplacement alternatif, un dispositif (6) destiné à provoquer le déplacement alternatif de chacun des organes de compression, avec des phases différentes, un trajet (84) collecteur d'air communiquant avec les organes de compression afin qu'il reçoive de l'air comprimé de ces organes, et un dispositif (83) formant une ouverture et destiné à évacuer l'air comprimé du trajet collecteur d'air. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'aérographe comporte en outre: un trajet (402) de circulation d'air destiné à rece- voir l'air comprimé transmis à l'aérographe et à le trans- mettre à la buse de manière qu'il crée l'aspiration, un dispositif à soupape comprenant un pointeau (60) monté afin qu'il soit mobile sur un trajet de liquide de manière qu'il règle la quantité de liquide pulvérisé par la buse, un dispositif (70) de manoeuvre raccordé au pointeau et mobile de manière qu'il déplace le pointeau et règle la quantité de liquide pulvérisé, le dispositif de manoeuvre ayant une surface de commande (70.11), et un organe de commande (80) monté sur l'aérographe et destiné à prendre diverses positions afin qu'il soit au contact de la surface de commande du dispositif de ma- noeuvre et règle l'amplitude de déplacement du dispositif de manoeuvre et règle ainsi la quantité de liquide pul- vérisé. 3. Compresseur destiné à un appareil de pulvérisa- tion, caractérisé en ce qu'il comprend: un boîtier (2), plusieurs organes de compression (7) montés dans le boîtier et destinés à comprimer de l'air lors de leur mou- vement alternatif, un dispositif (3-6) monté dans le boîtier et destiné à déplacer en translation chacun des organes de compression (7), avec des phases différentes, un dispositif (8) monté dans le boîtier et destiné à former un trajet (84) collecteur d'air qui communique avec les organes de compression afin qu'il reçoive l'air compri- mé de ces organes, et un dispositif (83) formant une ouverture par la- quelle l'air comprimé- est évacué du trajet collecteur d'air. 4. Compresseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les organes de compression (7) sont au nombre de quatre. 5. Compresseur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de déplacement alternatif comprend: une source (3) de force de rotation ayant une arbre de sortie, un dispositif réducteur à engrenage (4) raccordé à l'arbre de sortie et destiné à réduire la force de rotation, deux organes de manoeuvre (6) raccordés chacun à deux des organes de compression, et un dispositif (5) de transformation destiné à rece- voir la force réduite de rotation du dispositif réducteur à engrenage et à transformer la force réduite de rotation en un déplacement alternatif des deux organes de manoeuvre de manière que les quatre organes de compression soient dépla- cés alternativement en translation. 6. Compresseur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de déplacement alternatif provoque le déplacement en translation de quatre organes de compres- sion (7) qui sont déphasés successivement de 90 . 7. Compresseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les organes de compression sont au nombre de trois. 8. Compresseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les organes de compression (7) sont des souf- flets. 9. Compresseur selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un bloc (8) de soupapes, le trajet (84) collecteur d'air étant formé dans le bloc de soupapes, et plusieurs soupapes (81) d'admission et plu- sieurs soupapes (82) d'échappement montées sur ce bloc, chacun des organes de compression communiquant avec l'une des soupapes d'admission et l'une des soupapes d'échappe- ment, les soupapes d'échappement communiquant avec le trajet collecteur d'air. 10. Compresseur selon la revendication 3, caracté- risé en ce que le dispositif de déplacement alternatif comporte un moteur à courant continu (3). l, Compresseur selon la revendication 3, caracté- risé en ce que le dispositif de déplacement alternatif comporte une batterie d'accumulateurs. 12. Compresseur portatif, caractérisé en ce qu'il comprend: un boitier (2) , un petit moteur à courant continu (3) ayant une puissance de sortie de 1 à 80 W, le moteur à courant con- tinu étant monté dans le boîtier et ayant un arbre de sortie, des pignons réducteurs (4) montés dans le boîtier et raccordés à l'arbre de sortie du moteur, un dispositif (5) de transformation monté dans le boîtier et destiné à transformer la force de rotation pro- venant des pignons réducteurs en un mouvement alternatif, des parties de guidage (21) formées dans le boîtier, des organes de manoeuvre (6) montés dans le boîtier et raccordés au dispositif de transformation et disposés de manière qu'ils se déplacent alternativement en translation dans les parties de guidage, un bloc (8) de soupapes monté dans le boîtier, au moins trois organes (7) de compression d'air montés dans le boîtier, une première extrémité de chacun des organes de compression étant fixée à l'un des organes de manoeuvre et l'autre extrémité ouverte étant reliée au bloc de soupapes de manière étanche, des paires comprenant une soupape d'admission (81) et une soupape d'échappement (82) disposées dans le bloc de soupapes et destinées à régler les opérations d'admission et d'échappement des organes de compression d'air, le nombre de paires étant égal à celui des organes de com- pression, un trou d'évacuation (83) disposé dans le bloc de soupapes, et un trajet (84) collecteur d'air placé dans le bloc de soupapes et destiné à faire communiquer l'air comprimé évacué par chacune des soupapes d'échappement avec le trou d'évacuation, les organes de compression d'air étant manoeuvrés successivement avec un déphasage mutuel de manière.que l'air comprimé soit évacué de façon continue par le trou d'évacuation, à la suite de l'entraînement du moteur en rotation. r- ZL Z9 SZ o,Z9 LZ 9Z o,', Lú7 t L S z - \Z9 L Le ' 6 E Z E zz 6Z Z 1 l '91XJ FIG. 3 23 1 FIG. 4 922 X 2, 24 21 8, 5 2 4 92 21_ _A 83-4 - -'-- 4 l0 i i- w7 61 1 i 8 8 6 62 >o Co Co -0- 863/ 862 633'' 91 ' 4/7 FIG. 6 92 91 FIG. 7 1 q no Go 0s NO FIG. 8 9 2O r--305 6/7 FIG. 9 4034 901 E 902 20 307 4o0 I,u, 9 /-f306 /3ol 01j tx! -- 1' 402 E FIG._ 10 FIG. 10 403 401 40 7/7 F/G. 11 4/011 4 01 70Ài 30307 1 30 FIG. 12 306 701 30 t99 J 9011 ,3/02 - 302 7 120 FIS. 12 306 7 130 '01