Brevet FR2626546A1 — publié le 19890804

Invention permettant de simplifier les procédures d'établisse -ment de remorque entre navire assisté et navire assistant. Tout navire transportant des cargaisons polluantes ou dange -reuses; tout engin en remorquage hauturier, pourrait être équipê du dispositif suivant: Sur la partie avant du navire ou de l'engin, deux tourets doubles dont la séparation présents unerencoche, permettent l'enroulement de deux remorques textiles flottantes (polypropylène par exemple), dont les extrémités peuvent être déroulées simultanément pour chacune d'entre elles. L'une des extrémités de chaque remorque est maillée à une courte pantoire on chaine (1) planche 1/3 , assujettie au pont. Ces pantoires, une de chaque bord, passent par un chaumard et font retour à bord, au dessus du pavois , avant d'être maillées aux remorques textiles (2) planche 1/3 ; cette disposition pouvant être permanente. Pour l'utilisation, l'extrémité libre de chaque remorque textile est reliée à une ligne elle aussi flottante (3) planche 1/3, dont l'autre extrémité est maillée à une bouée. Chacune des bouées présente des caractéristiques différentes: - L'une (4) planche 1/3 et planche 2/3; de vitesse V 3 , dérivera plus vite que la navire ou l'engin grâce à une petite voile ballon, un cerf volant ou par sa forme volumineuse présentant une for@ prise au vent pour une faible immersion. - L'autre (5) planche 1/3 et planche 3/3; de vitesse V 1 , dérivera moins vite que le navire ou l'engin grâce à une ancre flottante ou par sa forme présentant une faible prise au vent pour une forte résistance de carène. Aprés mise à l'eau des bouées, puis filage des lignes et des remorques textiles flottantes, le navire ou l'engin assisté, de vitesse de dérive V 2 , présentera de part et d'autre de son étrave et perpendiculairement à son axe, deux ensembles "bouée - ligne flottante - remorque flottante" , qu'il sera aisé aux navires remorqueurs d'embraquer à bord et de mailler à leur remorque de mer (planche 1 / 3). De ce fait, l'intervention du navire assisté est minimum, rôle consistant a mettre a l'eau deux bouées et à controler le filage des lignes et des remorques textiles sous l'effet des bouées. Les navires remorqueurs, quant à eux, peuvent manoeuvrer en sécurité, quel que soit l'état de la mer car ils sont bien dégagés de la masse du navire assiste. REVENDICATIONS 1 / Dispositif permanent a' bord - des engins remorqués ou des - navires transportant des dargaisons dangerauses ou polluantes, permettant la simplification des opérations de passage de remorque en cas de rupture de remorque (engins remorqués), ou on cas d'assistance, Ce dispositif consiste en deux pantoires de chaine, fixées sur l'avant du gaillard, passant par deux chaumards avant, faisant retour à bord et maillées à deux remorques flottantes.Les remorques enrou -lées sur tourets doubles, peuvent être déroulées simultanément par leurs deux extrémités, l'extrémité libre de chacune d'entre elles étant reliée A une ligne flottante elle même maillée à un6 bouée. 2 / Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par deux bouées présentant des caractéristiques particulières de dérive, l'une équipée d'une ancre flottante par exemple, dérivant moins vite que le navire; l'autre équipée d'une petite voile ou d'un cerf volant par exemple dérivant plus vite que le navire (Planches 2/3 et 3/3). 3 / Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé par l'élongement des deux lignes flottantes perpendiculairement à l'axe du navire stoppé travers au vent, grâce à l'action des. bouées à différence de dérive (Planche 1/3).