Brevet FR2625251A1 — publié le 19890630

La présente invention a pour objet un frein pour portail, particulièrement pour portail à déplacement vertical sur des guides. Les portails du type ci-dessus indiqués sont généralement actionnés par l'intermédiaire de cables ce qui suppose un risque puisque dans le cas où le cable cède le portail tombe avec le rique conséquent. L'objet de la présente invention est de procurer un frein qui accouplé au portail soit capable de freiner la chute de celui-ci dans le cas où le cable cède évitant ainsi que le portail arrive à tomber. Le nouveau frein comporte, hormis son efficacité dans le rôle auquel il est destiné, l'avantage d'une mécanique très simple, lequel avantage est double puisque d'une part il est plus économique par sa fabrication et d'autre part de façon logique il est pratiquement exempt de panne. Le frein pour portail selon l'invention est destiné à être placé avec un autre de même type d'un côté et de l'autre du portail et introduit dans les guides correspondants, les dits guides étant avec les dits freins le moyen par lequel s'effectue la suspension du portail. Chacun des freins est constitué par des plaques parallèles montées rigidement l'une avec l'autre et séparées par un corps central qui présente environ la moitié de la longueur des dites plaques et un rouleau pour permettre la fixation du cable qui doit soutenir le portail, les dites plaques disposant chacune d'une ouverture oblongue qui fait face à l'ouverture oblongue de l'aut- re plaque, une partie des dites ouvertures étant en regard d'un dégagement supérieur de même forme ménagé dans le corps central. Le dit corps central présente un alesage longitudinal qui débouche dans le dégagement sus énoncé. La moitié du dit alesage est taraudée pour permettre par l'intermédiaire de la mise en place d'une vis le montage d'un ressort terminé par une tête pourvue d'une tige qui en position normale du ressort dépasse de 1' inté- rieur du dégagement du corps central. Enfin partiellement entre les deux plaques se trouve monté un cliquet allongé qui par son propre poids présente une position inclinée s'appuyant sur la partie supérieure du corps central fermant #partiellement la partie supérieure des ouvertures oblongues des plaques. L'extrémité libre de ce cliquet présente une superficie dentée qui dépasse progressivement d'entre les deux plaques à mesure que le dit cliquet tourne-. La partie dépassant du cliquet étant maximale quant celui-ci se trouve en position horizontale. Le fonctionnement du frein est comme suit Les cables qui supportent le portail se trouvent fixés au rouleau de deux freins selon l'invention qui sont disposés d'un côté et de l'autre du portail et introduit dans les guides latéraux de celui-ci. Entre les deux orifices oblongs présentés par les freins se monte une tringle par laquelle le portail est suspendu. En raison de la traction qu'exerce le portail sur la tringle celle-ci va dans la partie inférieure des ouvertures oblongues com primer les ressorts respectifs et permettre au cliquet de s' ap- puyer sur le corps. Lorsque se produit la rupture du cable, le frein cesse de supporter le portail et les ressorts poussent la tringle vers la partie supérieure de façon à lever le cliquet qui automatiquement s' ac- crochera dans le guide produisant ainsi le freinage du portail. Pour une meilleure compréhension de la présente invention, suit une description détaillée avec référence aux dessins joints dans lesquels est représenté à titre d'exemple illustratifs non limitatifs un frein pour portail réalisé en accord avec les principes fondamentaux de l'invention. En se référant aux dessins on peut observer que - La figure 1 représente une vue en élévation latérale d'un frein pour portail. - La figure 2 ré présente une section du frein représentée à la figure 1 selon la ligne de coupe II/II. On peut remarquer que chacune des deux pièces jumelles qui constitue un frein pour portail est constituée par deux plaques parallèles (1) séparée par le corps central (2) et le rouleau (3) destiné à servir de moyen d'ancrage pour le cable correspondant, l'ensemble se trouvant solidarisé au moyen de rivets (4) et ou au moyen de vis (5) adéquat. L'ensemble ainsi formé présente en partie centrale une ouverture oblongue (6) qui dans le corps central (2) devient un dégagement (7) dans lequel débouche un alesage longitudinal (8) qui présente une portion (9) taraudée pour permettre aux moyens de la vis (10) le montage du ressort (11). Le ressort étant terminé en partie supérieure par la tête (12) à partir de laquelle s'étend une tige (13) qui facilite son montage et son maintien sur le ressort. Entre le corps central (2) et le rouleau (3) et entre ~ les deux plaques (1) est monté de façon pivotante un cliquet (14) dont l'extrémité libre dans sa position d'utilisation s'appuie sur la partie supérieure du corps central (2), le dit cliquet, en position normale restant disposé en position inclinée et fermant une partie de l'ouverture (6) de façon que dans le cas de rupture de cable, la tringle qui supporte le portail et qui est disposée dans l'ouverture oblongue (6) soit repoussée vers le haut par le ressort 11 et fasse pivoter le cliquet (14) qui dépasse alors d'entre les deux plaques (1) et accroche ses dents (15) sur le guide dans lequel le frein est monté. Dans le cas ou le frein doit coulisser sur des sufaces rugueuses, il est recommandé de le pourvoir latéralement de galets (16), (17) pour faciliter son déplacement. La nature de l'invention décrite suffisamment ainsi que la manière de la réaliser dans la pratique doit tenir compte du fait que les agencements antérieurement indiqués et représentés aux dessins joints sont susceptibles de modifications de détails n'altérant pas toutefois son principe fondamental. REVENDICATIONS R1/ Frein pour portail constitué par deux pièces jumelles qui se logent dans les guides d'un côté et de l'autre du portail caractérisé en ce que chacune des pièces est constituée par deux plaques parallèles (1) qui forment un ensemble compact avec un corps central (2) de longueur sensiblement égale à la moitié de celle des plaques et un rouleau (3) disposé dans la partie supérieure pour l'ancrage du cable du portail, la par tie centrale de l'ensemble présentant une ouverture oblongue qui occupe seulement une partie du corps central, le dit corps central présentant un alesage longitudinal (8) partiel lement taraudé pour permettre le montage d'un ressort (11) qui dépasse de l'ouverture oblongue et les plaques présentant monté de façon pivotante entre le corps central et le rouleau un cliquet (14) qui en position normale repose sur le corps central en position inclinée, l'extrémité libre du dit cli quet étant dotée de dents (15) et la dite extrémité, par pivotement du dit cliquet, pouvant dépasser d'entre les pla ques. R2/ Frein selon la revendication 1 caractérisé en ce que le res sort (11) est doté dans sa partie supérieure d'une tête (12) pourvue d'une tige (13) qui facilite son montage sur le ressort. R3/ Frein selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il dispo se sur chacun de ses côtés d'un galet pour faciliter son déplacement sur des superficies rugueuses.