Brevet FR2634270A1 — publié le 19900119

L'invention concerne un raccord pour tubes, notamment pour le circuit du fluide de refroidissement d'installations de climatisation dans des véhicules automobiles, comportant un tube, qui est enfiché dans un logement et s'applique, par un collet annulaire, contre une partie étagée du logement, ce logement étant pourvu d'un évidement, qui est recouvert par le collet annulaire et dans lequel est inséré un joint torique d'étanchéité comprimé dans la direction radiale. Des raccords pour tubes du type indiqué plus haut contiennent des joints toriques d'étanchéité, qui sont pressés exclusivement radialement ou comprimés radialement. En particulier, de tels raccords pour tubes sont prévus entre des évaporateurs et des soupapes de détente ou de sectionnement. Ces raccords pour tubes se sont affirmés dans la pratique et fournissent une étanchéité suffisante même pour les pressions élevées, qui apparaissent, également en présence d'un vide. Mais, dans la pratique, dans de tels raccords pour tubes notamment pour le circuit du fluide de refroidissement d'installations de climatisation dans des véhicules automobiles, il se pose un problème consistant en ce que, lors du montage, on oublie d'insérer un joint torique d'étanchéité et que l'absence d'un tel joint torique n'est cependant pas déterminée lors d'un contrôle d'étanchéité. Même si l'on utilise des tubes en métal lourd non ferreux, on obtient, en raison de l'accouplement de matériaux entre le tube et le logement et en raison de la pression appliquée lors du montage, une étanchéité suffisante, qui ne permet pas d'identifier un défaut d'étanchéité même lors du contrôle avec des pressions relativement élevées égales par exemple à 2:106 Pa. Lors de la fabrication et du contrôle ultérieur, on peut par conséquent ne pas constater l'absence d'un joint torique d'étanchéité, étant donné qu'un défaut d'étan- chéité dû à l'absence de ce joint, ne se manifeste qu'ultérieurement. Au cours de la manipulation ultérieure des éléments reliés par ce raccord pour tubes, par exemple lors du montage dans un véhicule, il apparaît cependant, entre les éléments réunis, des contraintes, qui conduisent à des déplacements relatifs et ensuite audit défaut d'étanchéité; ceci se manifeste en général uniquement dans le dispositif à l'état installé, ce qui entraîne le risque d'une défaillance de l'ensemble du climatiseur. L'invention a pour but de réaliser un raccord pour tubes du type indiqué plus haut, de manière qu'après la fabrication de ce raccord pour tubes, la présence du joint torique d'étanchéité puisse être établie au moyen d'un contrôle d'étanchéité. Ce problème est résolu grâce au fait que le collet annulaire et/ou la partie étagée du logement comportent au moins une encoche qui traverse la zone d'application réciproque du collet et de la partie étagée. Cet agencement crée sciemment une zone de fuite imposée relativement petite qui, lors d'un contrôle des éléments montés dans l'usine du fabricant, permet au fluide de contrôle, par exemple un liquide, de sortir et donc indique l'absence ou le fonctionnement défectueux d'un joint torique d'étanchéité. Mais étant donné que ces encoches ne sont pas présentes dans la zone d'étanchéité proprement dite, dans laquelle le joint torique d'étanchéité est serré entre deux surfaces cylindriques, elles n'ont aucune action nuisible sur la fonction du raccord pour tubes, dans le cas o un joint torique d'étanchéité est inséré de façon correcte. Selon une autre caractéristique de l'invention, il est prévu trois encoches décalées de 120 . Selon une autre caractéristique de l'invention, les encoches sont formées par enfoncement dans le collet annulaire réalisé sous la forme d'une moulure du tube. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence au dessin annexé, qui représente une coupe axiale d'un raccord pour tubes, disposé par exemple entre un tube d'un évaporateur et une soupape d'expansion. Le tube 10, qui est représenté sur le dessin et est constitué par exemple en cuivre ou en un alliage de cuivre, possède un collet annulaire 12 réalisé sous la forme d'une moulure du tube. Ce tube 10 est enfiché, par l'élément d'extrémité 18 se raccordant à ce collet annulaire 12, dans un perçage 19 d'un logement 11, qui fait partie par exemple d'une soupape d'expansion. Le perçage 19 du logement 11 se prolonge par un évidement annulaire 14, auquel se raccorde une partie étagée 13. Entre l'élément de tube 18 et la paroi extérieure de l'évidement 14 se trouve disposé un joint torique d'étanchéité 15, qui, lors de l'insertion du tube 10, est comprimé dans la direction radiale et réalise l'étanchéité du raccord pour tubes. Le collet 12 du tube 10 prend appui sur la partie étagée 13, dans la direction axiale. Dans cette position, le tube 10 est maintenu par un élément de retenue 17 indiqué seulement par des lignes formées de tiretset qui exercent normalement sur le tube 10, dans la direction axiale, une force qui est suffisante pour que le collet annulaire 12 du tube 10 s'applique contre la partie étagée 13. Normalement un tel raccord pour tubes est étanche également pour des pressions élevées apparaissant dans le circuit du fluide de refroidissement d'installations de climatisation. Mais dans la pratique il peut arriver qu'on oublie d'insérer le joint torique d'étanchéité 15 lors du montage. Après le montage, le raccord pour tubes présente cependant une étanchéité relativement élevée étant donné que le collet annulaire 12 s'applique d'une manière étanche contre la partie étagée 13. Par conséquent, lors d'un contrôle normal de l'étanchéité, on ne remarque pas l'absence du joint torique d'étanchéité 15. C'est uniquement lorsque, lors du montage de l'installation de climatisation pendant le transport ou autre, il apparaît des déplacements relatifs entre le tube 10 et le logement 11, qu'il se produit des défauts d'étanchéité que l'on ne peut alors plus remarquer et qui ne se manifestent que dans l'installation de climatisation montée. Afin de pouvoir exécuter, déjà après le montage du raccord pour tubes, le contrôle d'étanchéité indiquant l'absence du joint torique d'étanchéité 15, dans le cas de la forme de réalisation représentée, il est prévu trois encoches 16 séparées uniformément par une distance angulaire de 120 , dans le collet annulaire 12 du tube, réalisé en forme de moulure de ce dernier. Ces encoches 16 peuvent être formées par enfoncement lors de la fabrication de la moulure du tube ou bien ultérieurement dans cette moulure. Comme cela est visible sur le dessin, ces encoches 16 franchissent la zone, dans laquelle le collet annulaire 12 s'applique contre la partie étagée 13. Par conséquent, dans cette région se trouvent créées des zones de fuite, qui ne sont pas fermées lors de la réunion du tube 10 et du logement 11. Dans le cas o on oublierait de mettre en place le joint torique d'étanchéité 15 dans le cas d'un tel assemblage, il apparaît un défaut d'étanchéité, qui conduit, lors d'un contrôle ultérieur, à une sortie du fluide de contrôle de sorte que l'erreur de montage est détectée en temps opportun et est éliminée avant la poursuite du traitement des pièces. REVENDICATIONS 1. Raccord pour tubes, notamment pour le circuit du fluide de refroidissement d'installations de climatisation dans des véhicules automobiles, comportant un tube (10), qui est enfiché dans un logement (11) et s'applique, par un collet annulaire (12), contre une partie étagée (13) du logement, ce logement étant pourvu d'un évidement (14), qui est recouvert par le collet annulaire et dans lequel est inséré un joint torique d'étanchéité (15) comprimé dans la direction radiale, caractérisé en ce que le collet annulaire (12) et/ou la partie étagée (13) du logement (11) comportent au moins une encoche (16) qui traverse la zone d'application réciproque du collet et de la partie étagée. 2. Raccord pour tubes selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu trois encoches (16) décalées de 1200. 3. Raccord pour tubes selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les encoches (16) sont formées par enfoncement dans le collet annulaire (12) réalisé sous la forme d'une moulure du tube.