Brevet FR2629843A1 — publié le 19891013

PROCEDE ET DISPOSITIF DE FABRICATION DE TORONS DE FILS D'ACIER A STRUCTURE DE TORONNAGE VARIABLE. La présente invention concerne un procédé et un dispositif de fabrication de torons de fils d'a- cier à structure de toronnage variable et est applica- ble de préférence à des toronneuses doubles. Les torons de fils d'acier sont un produit intermédiaire lors de la fabrication de câbles toronnés. Ils sont principalement fabriqués sur des toronneuses rapides. Un inconvénient est que la grandeur des bo- bines de dévidage est déterminée par le tube de toron- nage environnant et dont les dimensions sont à leur tour limitées par la vitesse de rotation de la toron- neuse rapide. Il s'ensuit qu'un accroissement de puissance lors de la fabrication de torons de fils d'acier sur des toronneuses rapides n'est pas possible en raison du changement fréquent des bobines de dévidage et des vi- tesses de rotation limitées du rotor. Pour cette raison, on a tenté de fabriquer des torons de fils d'acier selon le procédé double à haut rendement. Ainsi par exemple, les différents fils sont extraits selon le brevet européen EP 0143732 de dévi- doirs à bobines ou de dévidoirs à bobines rotatifs Ce procédé n'est rentable que dans le cas de diamètre de fils très minces, car les bobines doivent être frei- nées très exactement et avec la masse croissante des bobines ce freinage précis ne peut plus être réalisé. En outre, les masses des bobines sont limitées de manière 26298'43 décisive par les dévidoirs à bobines rotatifs. Dans la demande de brevet allemand publiée DE-OS 2.633.280, différents dispositifs de toronnage à pas double sur lesquels sont câblés les torons, sont associés à une toronneuse double, sur laquelle les torons doivent être toronnés en un câble. Du fait de la structure compli- quée des dispositis de toronnage à pas double, des vi- tesses de rotation élevées et ainsi des puissances im- portantes de toronnage ne sont pas réalisables. En outre, ces torons câblés de façon double sont fortement sujets à des contraihtes et une trans- formation ultérieure en un câble de qualité satisfai- sante n'est pratiquement pas possible. Le but de la présente invention est de fabri- quer des torons de haute qualité à structure de toronnage variable selon le procédé de toronnage double à haut rendement, garantissant par des unités de dévidage et des systèmes de frein spéciaux un toronnage sûr et des temps de marche prolongés, c'est-à-dire des temps d'arrêt courts par suite du changement des bobines débitrices de la machine toute entière. L'invention a pour objet de développer un procédé et un dispositif de fabrication de torons de fils d'acier à structure de toronnage variable, en prê- tant une attention particulière à des unités de dévi- dage et à des systèmes de frein particuliers, afin de pouvoir réaliser en coopération avec la toronneuse double une multiplicité de programmes de toronnage. Conformément à l'invention, ce problème est résolu par le fait que les différents fils provenant de leurs unités de dévidage respectives sont guidés d'une manière connue à travers une entrée de toronnage équipée de dispositifs de pas à une toronneuse double, les différents fils étant extraits selon l'invention sélectivement de dévidoirs supérieurs et/ou de bobines disposées à l'intérieur d'un dévidoir. En outre selon ]'invention, par le fait que les fils provenant des dé- vidoirs supérieurs sont guidés avant d'atteindre l'en- trée de toronnage vers un adaptateur de frein disposé à l'intérieur du dévidoir et entourent celui-ci plu- sieurs fois et par le fait que chaque bobine et chaque adaptateur de frein sont freinés par un frein commandé par la traction du fil. Le dispositif de fabrication de torons de fils d'acier à structure de toronnage variable, se composant d'une toronneuse double, d'une entrée de toronnage dis- posée en amont équipée de dispositifs de pas ainsi que les différentes unités de dévidage pour les fils se dévidant, comporte selon l'invention devant l'entrée de toronnage non seulement des dévidoirs supérieurs mais également un bâti de freinage et de dévidage équipé de bobines et/ou d'adaptateurs de frein, à chaque bobine et à chaque adaptateur de frein étant associé un frein commandé par la traction du fil. Il faut en outre considérer comme essentiel à l'invention que chaque adaptateur de frein est réalisé sous la forme d'un cône, avec un angle d'inclinaison a vers l'extérieur de 1 à 3 et des deux côtés du cône sont disposées des collerettes. L'invention est expliquée ci-après plus en dé-. tail à l'aide d'un exemple de réalisation. La Figure 1 est une élévation globale du dis- positif de toronnage. La Figure 2 est une élévation latérale d'un frein commandé par la traction du fil. La Figure 3 est une coupe à travers le dévidoir. En-référence aux Figures 1, 2 et 3, l'ensemble du dispositif de toronnage se compose d'une toronneuse double 1, qui est disposée en amont d'une entrée de toronnage 2. A proximité de l'entrée de toronnage 2 sont disposés deux dispositifs de pas 3, grâce auxquels s'effectue le toronnage par couches aux points de toron- nage 4. Les différents fils 5 se dévident sélectivement de bobines 6, disposées à l'intérieur d'un dévidoir 7, tangentiellement ou sont extraits de grandes bobines, disposées dans des dévidoirs supérieurs 8. Dans le cas du dévidage tangentiel, chaque fil respectif 5 est guidé par l'intermédiaire d'un galet fixe 9 et d'un galet mobile 10, qui repose sur un levier de frein 11 chargé par ressort, qui est disposé au cen- tre de rotation 12. Grâce au ressort 13, par l'intermé- diaire du frein 14, est freinée la bobine 6. Dans le cas du dépassement de la tension de fil réglée, le frein 14 est débloqué par l'intermédiaire du fil 5, de sorte que des tractions de fil presque constante apparaissent depuis le diamètre extérieur de la bobine jusqu'au noyau de celle-ci. Dans le cas de l'extraction du fil 5 au moyen des dévidoirs supérieurs 8, le fil 5 est guidé par l'intermédiaire de galets 15, 16 et 17 à un adaptateur de frein 18, qui est disposé à l'emplacement d'une bo- bine 6 dans le dévidoir 7. Afin d'obtenir un freinage fiable du fil 5, celui-ci est guidé plusieurs fois autour de l'adaptateur de frein 18. Avantageusement pour la tenue du fil 5,l'a- daptateur de frein 18 est réalisé sous la forme d'un cône 19 avec un angle d'inclinaison de 1 à 3 . En vue du guidage du fil 5, des collerettes sont en outre disposées des deux côtés du cône 19. Le fil 5 quittant l'adaptateur de frein 18 est guidé de manière analogue au dévidage tangentiel de fil de bobines 6 par l'intermédiaire des galets 9 et 10. Le freinage s'effectue ensuite comme déjà décrit ci-dessus. Les avantages de l'invention résident dans l'utilisation variable de petites bobines 6 ou de grandes bobines dont le fil 5 est extrait au moyen de dévidoirs supérieurs 8, grace au système de freinage particulier en coopération avec l'adaptateur de frein 18 éventuel- lement nécessaire, l'effet d'une contrainte de traction constante des fils 5 subsistant dans le cas des deux variantes d'extraction. Pour les raisons précité6s, il est possible de réaliser non seulement le dévidage de produit à to- ronner fragile depuis un dévidoir particulier 7 avec des forces exercées sur le fil réglable pour chaque fil , de façon fine, mais également le toronnage de pro- grammes multiples avec des temps prolongés de déplacement de dévidoirs, de manière extraordinairement avantageuse avec une seule et même toronneuse double 1 pour une qualité élevée. R E V E N D I C A T IONS 1. Procédé de fabrication de torons de fils d'a- cier à structure de toron variable, les différents fils provenant de leurs unités de dévidage respecti- ves, étant amenés par l'intermédiaire d'une entrée de toronnage comportant au moins deux dispositifs de pas, à une toronneuse double, caractérisé en ce que les dif- férents fils (5) extraits sélectivement de dévideurs supérieurs (8) et/ou de bobines (6) disposées à l'inté- rieur d'un bâti dévidoir (7), ainsi que les fils (5) provenant des dévidoirs supérieurs (B) sont amenés avant d'atteindre l'entrée de toronnage (2) à un adapta- teur de frein (18) disposé à l'intérieur du dévidoir (7) et entourent plusieurs fois celui-ci. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque bobine (6) et chaque adaptateur de frein (18) sont freinés chacun par un frein (14) commandé par la traction du fil. 3. Dispositif de fabrication de torons de fils d'acier à structure de toronnage variable, se composant d'une toronneuse double, d'une entree de toronnage dis- posée en amont avec des dispositifs de pas ainsi que les différentes unités de dévidements pour les fils se dé- vidant, caractérisé en ce que devant l'entrée de-toron- nage (2) sont disposés non seulement les dévidoirs supérieurs (8) mais également un bâti de dévidage (7), équipés sélectivement de bobines (6) et/ou d'adaptateurs de frein (18). 4. Dispositif selon la revendication 3, caracté- risé en ce qu'à chaque bobine (6) et à chaque adaptateur de frein (18) est associé un frein (14) commandé par la traction du fil disposé à l'intérieur du bâti de dévi- dage (7). 5. Dispositif selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que chaque adaptateur de frein (18) est réalisé sous la forme d'un cône (19) avec un angle d'inclinaison. vers l'extérieur de 1 à 3 et des deux côtés du cône (19) sont disposées des collerettes (20).