Brevet FR2634709A1 — publié le 19900202

Dispositif pour chauffer le liquide de lavage d'une ins- tallation de lave-glace de véhicule automobile. L'invention se rapporte à un dispositif pour chauffer le liquide de lavage d'une installation de la- ve-glace d'un véhicule automobile, qui comprend un réci- pient en matière plastique destiné à recevoir le liquide de lavage, auquel est associé un échangeur de chaleur qui est raccordé au circuit de fluide de refroidissement du moteur à combustion interne du véhicule automobile par une arrivée et un départ. Le dispositif du genre cité au début est décrit dans la demande de brevet plus ancienne, non publiée an- térieurement, P 37 02 754.9. L'échangeur de chaleur pré- sente une construction classique et est incorporé dans le récipient. L'invention se donne pour but de simplifier et de perfectionner la fabrication d'un dispositif du genre cité au début ainsi que son fonctionnement. Ce problème est résolu par le fait que le réci- pient est composé de deux pièces qui se complètent pour former le récipient et d'un échangeur de chaleur intégré dans une paroi du récipient. L'invention prend pour base la reconnaissance du fait que l'échangeur de chaleur classique est, d'un côté, relativement compliqué à fabriquer et, d'autre part, exposé à une corrosion accentuée dans le liquide de lavage. Du fait que l'échangeur de chaleur est inté- gré dans une paroi du récipient, on obtient, d'une part, une fabrication simplifiée, tandis que, d'autre part, le risque de corrosion est exclu. Dans une forme avantageuse de réalisation de l'invention, il est prévu que, sur une paroi de l'une des parties, est venue de moulage une chambre qui est di- visée par des éléments de guidage en un canal de guidage de forme sinueuse. On crée de cette façon un échangeur de chaleur possédant une surface relativement grande et grâce auquel il est possible d'assurer une bonne trans- mission de la chaleur. Dans une forme avantageuse de réalisation de l'invention, il est prévu que la chambre venue de moula- ge est divisée par des entretoises et que, dans la cham- bre, sont emboîtés des éléments en forme de dents de pei- gne appartenant à l'autre partie, qui font saillie sur un prolongement qui sert de couvercle pour la chambre et qui est formé sur l'autre partie. De cette façon, les deux parties du récipient, y compris pour les éléments formant l'échangeur de chaleur intégré, n'exigent que des formations simples qui peuvent être réalisées d'une façon- simple dans des moules de moulage de la matière plastique. Selon une autre forme de réalisation de l'inven- tion, il est prévu que les entretoises qui divisent la chambre forment des tirants. De cette façons on tient compte du fait qu'il s'établit dans le circuit de fluide de refroidissement une pression à laquelle l'échangeur de chaleur doit résister. D'autres caractéristiques et avantages ressor- tent de la description qui va suivre de formes de réali- sation indiquées sur le dessin, ainsi que des revendica- tions secondaires. Sur les dessins, la figure 1 représente une coupe prise selon la ligne I de la figure 2, c'est-à-dire à travers un échan- geur de chaleur intégré dans une paroi latérale d'un ré- cipient pour liquide de lavage; la figure 2 est une vue d'une partie de l'échan- geur en deux parties; la figure 3 est une coupe transverasle du réci- pient de la figure 1; la figure 4 est une coupe transversale d'une au- tre forme de réalisation, avec l'échangeur de chaleur in- tégré dans le fond d'un récipient; la figure 5 est une coupe d'une autre forme de réalisation, avec des gouttières venues de moulage dans une paroi du récipient et qui sont recouvertes par une plaque de fermeture; et la figure 6 est une coupe d'un récipient en trois parties. Le récipient 10 représenté sur les figures 1 à 3 est disposé dans le compartiment du moteur d'un véhicu- le automobile et sert à contenir le liquide de lavage d'une installation de lave-glace. Il est muni d'une ou- verture de remplissage 27 et de moyens non représentés, destinés à prélever le liquide de lavage, qui est envoyé au pare-brise et/ou aux projecteurs du véhicule. Au récipient 10 est associé un échangeur de cha- leur 11 qui est raccordé au circuit de fluidederefroidisse- mentd'un moteur à combustion interne du véhicule automobi- le par une arrivée 12 et un départ 13. Au moyen de cet échangeur de chaleur 11, il est possible de dégeler le liquide de lavage et/ou de l'empêcher de se congeler. L'acheminement du fluide de refroidissement du moteur à combustion interne du véhicule automobile est commandé par une soupape 28 dont le palpeur est engagé dans le ré- cipient 12 et qui, en fonction de la température, libère ou interrompt l'acheminement du liquide de refroidisse- ment du moteur à combustion interne. L'échangeur de chaleur 11 est intégré dans le récipient 10. Le récipient 10 est fabriqué en deux piè- ces de matière plastique 14 et 15 qui sont séparées l'une de l'autre par un joint horizontal et qui sont fa- briquées séparément. Ces deux pièces 14, 15 sont assem- blées rigidement l'une à l'autre, en particulier par sou- dage. Dans la forme de réalisation selon les figures 1 à 3, il est prévu, venue de matière sur une paroi laté- rale 17 de la pièce inférieure 15, visible sur la vue de dessus de la figure 2, une chambre 19 qui s'ouvre vers le haut et qui est divisée par des entretoises 20 en com- partiments individuels qui s'ouvrent vers le haut. La pièce 14 qui sert de partie supérieure, est munie d'un prolongement 22 qui sert de couvercle pour la chambre 19. Du prolongement 22, partent des éléments 21 en forme de dents de peigne qui sont engagés dans les compartiments individuels de la chambre 19. Ainsi que ce- ci ressort en particulier de la figure 1, les éléments 21 en forme de dents de peigne ne se prolongent pas jus- qu'au fond de la chambre 19, tandis que les entretoises 20 n'atteignent pas le prolongement 22 servant de couver.- cle. Il se forme ainsi un canal de guidage sinueux. Le prolongement 22 est muni de tubulures 24, 25 qui servent à raccorder le dispositif à l'arrivée 12 et au départ 13. Etant donné qu'il se développe une surpression dans le circuit de fluide de refroidissement d'un moteur à combustion interne, les entretoises 20 de la chambre 19 constituent des tirants qui assurent un raidissement. Par ailleurs, les parois de la chambre sont raidies. Dans la région de ces raidissements, se trouvent des ner- vures de guidage 23 dans lesquelles s'emboîtent les élé- ment en dents de peigne 21 de la pièce 14. Dans l'exemple de réalisation selon les figures 1 à 3, il est prévu une chambre 19 s'ouvrant vers le haut dans la région d'une paroi latérale 17. Les deux parties du récipient 10 sont séparées par un joint hori- zontal. Dans la forme de réalisation selon la figure 4, l'échangeur de chaleur 11 est intégré dans le fond 18 d'une pièce ou partie 16 du récipient 10. Dans ce cas, le récipient 10 possède un joint de division vertical de sorte que la chambre 19 venue de moulage sur le fond 18 s'étend sensiblement horizontalement, et s'ouvre vers un côté du récipient 10. Ainsi qu'on peut le voir sur la fi- gure 4, le fond 18 ne s'étend pas horizontalement en li- gne droite mais, au contraire, il est adapté au contour d'un passage de roue du véhicule automobile. Egalement dans cette forme de réalisation, la chambre 19 est subdi- visée par des entretoises 20 qui présentent la forme de tirants. Le récipient 10 comprend, en dehors de la pièce 16, une deuxième pièce, non représentée, qui présente, conformément au principe décrit sur les figures 1 à 3, un prolongement en forme de couvercle par lequel elle ferme la chambre 19. Ce prolongement en forme de couver- cle est muni de tubulures de raccordement et d'éléments en dents de peigne représentés en traits interrompus, qui sont engagés dans la chambre 19 et qui contribuent de la même façon à former un canal de guidage sinueux. Il va de soi qu'il est encore possible d'aaop- ter des variantes qui diffèrent des exemples de réalisa- tion représentés, et qui réalisent le principe de base de la construction en deux pièces et de l'intégration d'un échangeur de chaleur 11 dans le récipient 10. Par exemple, le joint de séparation pourrait être placé en- tre une paroi du récipient 10 et l'échangeur de chaleur fabriqué sous la forme d'un élément séparé. Par ail- leurs, il est également possible de prévoir, en remplace- ment d'une construction en deux pièces, une construction en plus de deux pièces. Dans la forme de réalisation selon la figure 5, des gouttières 32 qui s'ouvrent vers l'extérieur sont ve- nues de moulage dans le fond du récipient 10, lequel est formé en une seule pièce par soufflage ou en deux pièces constituant des pièces moulées par injection. Ces gout- tières 32 sont fermées par une plaque de fermeture 31 qui est fixée à -joint étanche à la partie 30 du réci- pient, de préférence par soudage. La plaque de fermeture 31 est munie de nervures 33 qui s'engagent dans les gout- tières 32 et réalisent un raidissement. Les canaux formés à l'aide des gouttières 32 et de la plaque de fermeture 31 ont de préférence un tracé sinueux. Les raccordements pour le fluide de chauffage sont avantageusement prévus dans la plaque de fermeture 31. Dans une réalisation préférée, les gouttières 32 ne sont pas prolongées jusqu'aux extrémités frontales cor- respondantes du boîtier, afin que le liquide contenu dans le récipient 10 puisse s'écouler sans obstacles et entièrement jusqu'au point le plus profond o il est as- piré au moyen d'une pompe. Il va de soi que les gouttiè- res 32 et la plaque de fermeture 31 peuvent aussi être prévues dans la région d'une paroi latérale du récipient 10. Ces gouttières peuvent aussi s'étendre en partie sur le fond et en partie sur une des parois latérales. Dans la forme de réalisation selon la figure 6, il est prévu un échangeur de chaleur 37 en forme de pla- que qui contient des canaux s'étendant de façon sinueu- se, et qui peut être raccordé à un fluide chauffant. Cet échangeur de chaleur 37, qui est lui aussi composé de deux pièces moulées en matière plastique, est initiale- ment fabriqué sous la forme d'un élément séparé. Cet échangeur de chaleur 37 est intégré dans un récipient 10 par le fait que deux parties 35, 36 du récipient, for- mées séparément, sont soudées sur cet échangeur. Ces par- ties 35, 36 du récipient sont aussi fabriquées sous la forme de pièces moulées en matière plastique et soudées à l'échangeur de chaleur 37. L'échangeur de chaleur 37 forme ainsi une sorte de séparation, mais il ne doit pas isoler entièrement l'un de l'autre les compartiments du récipient. Au moins dans la région du fond, il doit être prévu une communication entre les deux compartiments du récipient afin que le liquide contenu dans les deux com- partiments puisse s'écouler vers le point le plus bas du récipient, d'o le liquide est aspiré. REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif pour chauffer le liquide de lava- ge d'une installation de lave-glace d'un véhicule automo- bile comprenant un récipient en matière plastique desti- né à contenir le liquide de lavage, auquel est associé un échangeur de chaleur qui est raccordé au circuit de fluide de refroidissement d'un moteur à combustion inter- ne du véhicule automobile par une arrivée et un départ, caractérisé en ce que le récipient (10) est composé d'au moins deux parties (14, 15; 16; 30, 31; 35, 36, 37) qui se complètent mutuellement pour former un échangeur de chaleur (11) intégré dans le récipient (10). 2. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que, sur une paroi (17, 18) d'une des parties (15, 16) du récipient (10) est venue de moulage une cham- bre (19) qui est subdivisée en un canal de guidage si- nueux par des éléments de guidage (20, 21). 3. Dispositif selon la revendication L ou 2, ca- ractérisé en ce que la chambre venue de moulage (19) est subdivisée par des entretoises (20) et en ce que, dans la chambre (19) sont emmanchés des éléments en forme de dents de peigne (21) appartenant à l'autre partie (14), et qui partent d'un prolongement (22) servant de couver- cle pour la chambre (19) et qui est venu de moulage sur l'autre partie (14). 4. Dispositif selon la revendication 3, caracté- risé en ce que les entretoises (20) qui subdivisent la chambre (19) forment des tirants. 5. Dispositif selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les parois de la chambre sont munies de rainures de guidage (23) pour les éléments (21) disposés en dents de peigne. 6. Dispositif selon une des revendications 1 à , caractérisé en ce que le prolongement (22) en forme de couvercle et/ou la chambre (19) sont munis de tubulu- res (24, 25) venues de moulage pour l'arrivée (12) et le départ (13). 7. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que, dans une paroi du récipient (10), sont formées au moulage des gouttières (32) qui s'ouvrent vers l'extérieur et qui sont complétées par une plaque de fermeture (31) pour constituer des canaux fermés. 8. Dispositif selon la revendication 7, caracté- risé en ce que la plaque de fermeture (31) est munie de nervures (33) qui sont engagées dans les gouttières (32). 9. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce qu'il est prévu un échangeur de chaleur (37) en forme de plaque, qui est disposé entre deux parties (35, 36) du récipient (10). 10. Dispositif selon une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le récipient (10) est composé de pièces moulées par injection (14, 15; 16; 30, 31; 35, 36, 37).