Brevet FR2626259A1 — publié le 19890728

Raclette, notamment pour convoyeur à chaenes à raclettes à bande à double chaîne centrale L'invention concerne une raclette, notamment pour un convoyeur à chaînes à raclettes à bande à double chatne centrale, dans laquelle est disposé, au-dessous de sa partie principale reliant d'un seul tenant les deux ailes de la raclette dans la région supérieure, un évidement dans lequel est ou sont reçus le ou les maillons de raccordement horizontaux de la bande à chaînes et dans lequel est prévu pour la fixation de la raclette sur la bande à chaines un étrier de fixation placé au-dessous du ou des maillons de raccordement et constitué par une bande ou analogue, placé dans une poche de la raclette qui y est adaptée et qui est située au-dessous de la partie principale de la raclette, et fixé à ses deux extrémités et dans la région de transition entre-la partie principale et les ailes de la raclette au moyen de liaisons à boulons sensiblement horizontales, la poche recevant l'étrier étant ouverte aussi bien en direction du c6té inférieur de la raclette qu'en direction du côté de cette raclette. On connalt par la DE- A-20 31 874 des raclettes de ce type qui sont destinées à être utilisées avec des convoyeurs à chatnes à raclettes à double cha!ne centrale. Dans ce type de raclette, l'étrier de fixation servant à la fixation de la raclette sur la bande à double chaîne est situé dans une poche de la raclette qui est ouverte en -2- direction du pied de cette raclette ainsi que de son c6té avant. La fixation de l'étrier est obtenue par des boulons horizontaux traversant des trous à boulons de la raclette et de l'étrier. Dans cette raclette connue, l'étrier de fixation est sollicité également en traction dès que la raclette est soumise à une légère flexion quand elle subit les charges de fonctionnement habituelles. Notamment dans le cas o les forces de tractions qui sont appliquées aux chaînes sont très élevées et quand la raclette est soumise à des sollicitations dépassant la normale, il peut arriver que les ailes de la raclette se replient vers l'arrière, dans le sens contraire à celui de l'avance, ce qui applique des sollicitations en traction très élevées à l'étrier de fixation et conduit en raison de ceci entre autres à la rupture de cet étrier ou à des déformations durables de la raclette. Le but de l'invention est de constituer une raclette du type mentionné dans le préambule, prévue de préférence pour être utilisée dans des convoyeurs à raclettes à double chaÂne centrale, et tout en conservant ses avantages parmi lesquels figurent un montage et un démontage relativement simples de la raclette pendant le fonctionnement, de manière qu'elle supporte des forces de fonctionnement plus élevées et aussi notamment pour éviter des sollicitations en traction appliquées à l'étrier de fixation. et apparaissant quand il y a flexion de la raclette. Le but indiqué est atteint selon l'invention du fait que la poche de la raclette est ouverte en direction du côté arrière de la raclette qui est situé en arrière par rapport au sens de l'avance et en ce que l'étrier de fixation est adapté à la poche se présente sous forme d'un organe de pression rigidifiant la raclette sur son c&té arrière en empêchant une flexion vers l'arrière des ailes de la raclette, les extrémités de son étrier et la raclette étant munis dans leurs parois limitant la poche sur les deux côtés de surfaces d'appui en correspondance. L'invention permet d'atteindre le but indiqué. Comme l'étrier de fixation est reporté selon l'invention sur le c8té arrière de la raclette, il n'est plus sollicité additionnellement et de façon défavorable en traction quand il est soumis aux charges de - 3 - fonctionnement et à la flexion de la raclette. En fait, l'étrier de fixation disposé dans la poche sur le c8té arrière de la raclette fonctionne en tant qu'organe de pression qui soutient et rigidifie la raclette en raison de l'appui sur les surfaces d'appui mentionnées sur le côté arrière, ce qui fait que des déformations dommageables de la raclette sont rendues largement impossibles et que l'on évite également des dégâts à l'étrier de fixation. Cet étrier de fixation qui est constitué sous forme d'une étroite bande peut être poussé pendant le montage de la raclette au-dessous de la ou des bandes à chatnes constituées par des chaînes à maillons ronds, suite à quoi la raclette est mise en place par le haut et la liaison par des boulons est effectuée sur les deux c6tés de la bande formant la raclette. On conserve les avantages d'un montage et d'un démontage faciles de la raclette. La poche de la raclette qui reçoit l'étrier de fixation et qui est ouverte en direction du cSté inférieur de la raclette et du côté arrière de cette raclette est étroitement adaptée à la forme de l'étrier de fixation. Au- dessous de la partie principale de la raclette sont avantageusement formées des parties de paroi d'un seul tenant dans la région de transition avec les ailes de la raclette, ces-parties de paroi étant dirigées vers le bas et décalées dans le sens de l'avance par rapport à l'axe de la partie principale de la raclette, et étant munies des trous à boulons, contre lesquelles s'appuie l'étrier par ses extrémités qui sont également munies de trous à boulons. L'étrier de fixationrecouvre par le dessous les parties de paroi déjà mentionnées, auxquelles il est fixé par des boulons. Avantageusement, les surfaces frontales des parties de paroi sont situées sensiblement dans le plan de la surface de la raclette qui est à l'avant dans le sens de l'avance. Les parties de paroi mentionnées et l'étrier de fixation présentent avantageusement des surfaces de pied orientées en oblique en direction du côté arrière de la raclette. Les surfaces d'appui mentionnées peuvent être des surfaces planes; avantageusement elles sont conformées sur la raclette de façon à être sensiblement verticales. D'autres caractéristiques de conformation de la raclette selon l'invention sont indiquées dans la description qui suit d'un mode de réalisation représenté sur les dessins. Sur ces dessins: ia figure 1 est une vue en plan de la raclette selon l'invention, fixée à la bande à double chaîne centrale; la figure 2 représente la raclette de la figure 1 vue dans le sens contraire au sens de l'avance; la figure 3 est une vue en coupe à plus grande échelle selon la ligne III-III de la figure 2; la figure 4 est une vue en perspective éclatée de la raclette des figures 1 à 3; la figure 5 est une vue en coupe horizontale de la raclette des figures l à 4. Sur les dessins, la flèche F indique le sens de l'avance du convoyeur à chaines à raclettes, c'est-à-dire le sens Gu parcours aes raclettes sur le brin transporteur supérieur. Les raclettes 1 sont reliées à la bande à double chaine centrale 2 du convoyeur à chaînes à raclettes. Ce dernier est constitué par deux chaines sans fin à maillons ronds 3 disposées à faible distance l'une de l'autre. La fixation des raclettes 1 s'effectue sur. les maillons horizontaux des chaines à maillons ronds 3. Ces maillons de raccordement sont désignés en 4 aux figures 1 et 2. La raclette en deux parties 1 est constituée par la partie principale 5 formant la raclette proprement dite, comprenant les deux ailes 6 qui sont raccordées l'une à l'autre d'un seul tenant dans la région de tête de la raclette par une partie centrale 7. La raclette 5 est réalisée de préférence sous forme d'une pièce estampée. Au-dessous de la partie centrale 7 et entre les deux ailes 6 est prévu un évidement 8 qui reçoit dans une partie en forme de poche de cet évidement les deux maillons de raccordement 4 ainsi qu'un étrier de fixation 9 constitué sous forme d'une bande. Sur le côté inférieur de la partie 7 de la raclette est prévu, comme connu, un logement à chaines 10, déstiné au logement des deux maillons de raccordement horizontaux 4, et comprenant une nervure d'écartement Il (figure 2) entre celles-ci. L'étrier 9 comprend également sur son côté supérieur des déformations 12 destinées aux - maillons 4 et une nervure d'écartement 13. Les maillons de raccordement 4 sont donc enfermés dans le logement à chaînes 10, 12 et sont maintenus par des boulons entre l'étrier 9 et la raclette 1. L'étrier de fixation 9 comprend respectivement à ses deux extrémités 14, dont le pourtour est au moins approximativement de forme parallél4pipédique, un trou à boulon horizontal 15 destiné à un boulon de fixation 26. Les deux surfaces frontales d'extrémité 16 de l'étrier 9 sont des surfaces d'appui planes et s'étendant verticalement. La partie centrale rectiligne 17 de l'étrier 9 qui est située entre ses deux extrémités 14 forme un gradin en 18 par rapport à chaque extrémité 14 et dans le sens de l'avance F comme montré aux figures 1, 4 et 5, de manière à se disposer sensiblement centralement au-dessous des deux maillons de raccordement 4. L'évidement 8 de la raclette forme une poche adaptée étroitement à la forme de l'étrier de fixation 9 et recevant ce dernier avec un faible jeu et par concordance de formes, poche qui est limitée aux deux extrémités opposées, c'est-à-dire dans la région de transition entre l'évidement 8 de la raclette et les ailes 6 de cette raclette, par des nervures ou parties de paroi verticales 19 dont les surfaces frontales 20 forment des surfaces d'appui planes et verticales 20 par lesquelles la raclette peut s'appuyer contre les surfaces d'appui d'extrémité 16 de l'étrier 9. La poche est limitée en direction du côté supérieure de la raclette par la partie principale 7 et en direction du cSté situé à l'avant dans le sens de l'avance F, donc en direction du côté avant 21 de la raclette, par des parties de paroi 22 faisant saillie vers l'intérieur à partir des ailes 6 et qui sont rétrécies en cet endroit par rapport à la largeur de la raclette, ce qui fait que les évidements en forme de poches 23 destinés à la réception des extrémités 16 de l'étrier de fixation 9 sont formées à l'arrière de ces parois 22. Les parties de paroi 22 comprennent également des trous à boulons sensiblement horizontaux 24, destinés aux boulons 26. La poche recevant l'étrier de fixation 9 et comprenant les évidements enforme de poches 23 à ses extrémité est donc ouverte en direction du c8té inférieur de la raclette et également en direction de son c8té arrière. Pour fixer la raclette, on pousse l'étrier de fixation 9 -6 - au-dessous des deux chatnes 3 de la bande à chaînes à raclettes 2, de manière que les maillons de raccordement horizontaux 4 se disposent dans les cavités 12. On place ensuite la raclette 5 par le haut de manière que les maillons de raccordement 4 se disposent dans le logement à chaînes supérieur 12 et que l'étrier 9 se dispose sur l'arrière des parties de paroi en saillie 22 par ses extrémités 14. On assure la liaison en enfonçant les boulons 26 et en vissant les écrous 27. A l'état monté, l'étrier de fixation 9 constitue un organe de pression qui rigidifie la raclette sur son c8té arrière. Quand pendant le fonctionnement de la raclette 1, comme montré à la figure 5, elle passe par ses ailes 6 contre un obstacle 30 opposant une résistance dans le sens de la marche, ou quand elle est soumise à une résistance élevée due aux déblais quand des forces de traction très élevées sont appliquées par les chaînes dans la goulotte du convoyeur, la raclette se déforme en flexion sensiblement en direction de la flèche 27. Cette flexion vers l'arrière de la raclette est arrêtée par les surfaces d'appui 20 qui viennent s'appliquer contre les surfaces d'appui complémentaires 16 de l'étrier 9. L'étrier 9 qui agit en tant qu'organe de pression rigidifie dont la raclette sur son c8té arrière, d'une manière suffisante pour éviter des déformations en flexion pouvant provoquer des dégâts. L'étrier 9 qui se trouve décalé en direction du c8té arrière de la raclette sous les parties de paroi 22 n'est pas sollicité en traction par les sollicitations habituelles du fonctionnement. Les surfaces frontales 28 des parties de paroi 22 peuvent être disposées sensiblement dans le plan de la surface 21 de la raclette qui est située à l'avant dans le sens de l'avance F. Il n'est donc pas absolument nécessaire que ces surfaces frontales soient munies d'enfoncement pour les têtes 29 des boulons. L'étrier de fixation 9 comprend avantageusement des surfaces de pied qui sont en oblique en direction du c8té arrière de la raclette. Des parties biseautés correspondantes sont également avantageusement prévues sur le c6té inférieur des parties de paroi 22. -7- REVENDICATIONS 1. Raclette, notamment pour un convoyeur à chatnes à raclettes à bande à double chalne centrale, dans laquelle est disposé, au-dessous de sa partie principale reliant d'un seul tenant les deux ailes de la raclette dans la région supérieure, un évidement dans lequel est ou sont reçus le ou les maillons de raccordement horizontaux de la bande à chaines et dans lequel est prévu pour la fixation de la raclette sur la bande à chaines un étrier de. fixation placé au-dessous du ou des maillons de raccordement et constitué par une bande ou analogue, placé dans une poche de la raclette qui y est adaptée et qui est située au-dessous de la partie principale de la raclette, et fixé à ses deux extrémités et dans la région de transition entre la partie principale et les ailes de la raclette au moyen de liaisons à boulons sensiblement horizontales, la poche recevant l'étrier étant ouverte aussi bien en direction du côté inférieur de la raclette qu'en direction du c8té de cette raclette, caractérisée en ce que la poche (8, 9) de la raclette (1) est ouverte en direction du côté arrière de la raclette qui est situé en arrière par rapport au sens de l'avance (flèche F) et en ce que l'étrier de fixation (9) est adapté à la poche (23) et se présente sous forme d'un organe de pression rigidifiant la raclette sur son côté arrière en emp&chant une flexion vers l'arrière. des ailes de la raclette, ses extrémités (14) et la raclette étant munis dans leurs parois (19) limitant la poche sur les deux côtés de surfaces d'appui (16, 20) en correspondance. 2. Raclette selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'au-dessous, de la partie centrale (7) de la raclette sont formées d'un seul tenant des parties de paroi (22) munies de trous à boulons (24), décalées vers l'avant par rapport à l'axe de la partie centrale de la raclette dans le sens de la marche, et dirigées vers le bas dans la région de transition avec les ailes (6) de la raclette, que l'étrier de fixation (9) recouvre par l'arrière par ses extrémités (14). 3. Raclette selon la revendication 2, caractérisée en ce que les surfaces frontales (28) des parties de paroi (22) sont situées sensiblement dans le plan de la surface (21) de la raclette qui est située à l'avant dans le sens de l'avance. - 8- 4. Raclette selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que les parties de paroi (22) et l'étrier de fixation (9) comprennent des surfaces de pied (31) biseautés en direction du c8té inférieur et arrière. 5. Raclette selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les surfaces d'appui mentionnées (16! 20) sont des surfaces planes. 6. Raclette selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que surfaces d'appui mentionnées (16, 20) sont des surfaces sensiblement verticales. 7. Raclette selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les extrémités (14) de l'étrier de fixation (9) forment des gradins en direction du côté arrière de la raclette et par rapport à sa partie centrale rectiligne (17). 8. Raclette selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle-même et l'étrier de fixation (9) sont munis de cavités (10, 12) sur le c6té inférieur de la partie centrale (7) de la raclette et entre les extrémités (14) de l'étrier, qui forment un logement à chaînes pour recevoir et relier le ou les maillons de raccordement horizontaux (4) de la bande à chaînes à maillons ronds.