Brevet FR2626840A1 — publié le 19890811

DISPOSITIF DE TENUE DE VOILE PAR DEPLACEMENT LONGITUDINAL DU MAT L'invention concerne un dispositif destiné à maintenir et à régler la voilure principale d'un voilier. Il est particulièrement adapté aux multicoques (catamaran, trimaran,prao..) car il permet de faire passer la force résultante du vent dans la voile par un plan vertical passant non loin du centre de flottabilité d'un des flotteurs latéraux. Le système est basé sur le déplacement de la voilure ou d'une partie de celleci vers l'avant ou l'arrière du bateau, l'arrière de la voile ou des voiles étant attaché par une ou plusieurs cordes à l'arrière du bateua, Le déplacement vers l'avant tend l'attache arrière de la voile ou des voiles et ramène l'arrière de celles-ci plus près du plan de symétrie longitudinal du bateau; un déplacement vers l'arrière détend cette attache arrière et permet donc à l'arrière de la voile de se déplacer plus librement vers la droite ou la gauche sous l'effet du vent. L'une des réalisations possibles pour un catamaran est montrée aux figures 1, 2 et 3; la voilure est consituée d'une voile (1) tendue entre un mât (2) et l'extrémité d'un tendeur (3), latte, ou wishbone; le mât peut tourner autour de son pied; il est maintenu sensiblement dans le plan de symétrie longitudi nal du bateau (plan vertical parallèle à l'axe des coques) par 2 haubans (4) latéraux fixés à leur base en 2 points situés de chaque côté sur la perpendiculaire au plan de symétrie longitudinal du bateua passant approximativement par le pied du mat. L'arrière de la voile est relié à l'arrière du bateau par une corde (5) de longueur telle que le mât ne puisse pas être basculé vers l'avant d'un angle de plus de 20 ou 30 envirou. Selon une variante, l'arrière de la voile est attaché comme le montre la figure 4 par 2 cordes (5) partant du même point de la voile et fixées en 2 points distints à l'arrière du bateau, par exemple, sur le bras (6) de liaison arrière des 2 coques. La position du mât (2) et donc de la voile est déterminée par la tension excercée par l'utilisateur sur un système de cordes qui relie le mât à l'avant du bateau; ce système peut se réduire à une courde (7) attachée au sommet du mât puis passant par une poulie ou un guide (8) fixé à un filin reliant les avants des 2 coques et tenue par l'utilisateur. La figure 5 montre différentes positions de la voile (1)pour un vent de tribord (droite) et différentes tensions de la corde (7); la flèche (9) en pointillés représente la direction de la force transmise à la voile par le vent. La position du pied de mat, la longueur de la corde (5) et ses points d'attaches à la voilure et au bateau, sont choisis de Sorte que cette force passe approximativement par la verticale au centre de portance de la coque sous le vent; la figure 5 montre que dans une grande plage d'orientation de la voile (1) les flèches (9) se coupent approximativemen;t a' la verticale du centre (10) de portance de la coque sous le vent. Pour l'utilisateur, ce dispositif demande peu d'effort pour tenir la voile, car la force du vent est principalement reprise par un hauban latéral et par les cordes (5) de tenue arrière; il permet, en outre, d'avoir un bateau bien équilibré dans une large gamme de vent, donc capable de bien se tenir en équilibre sur des foïls fixés sous les coques. Selon une variante, la corde (7) de tenue du mat vers l'avant est montée selon la figure 6: elle est attachée à l'avant de l'une des 2 coques, monte vers le sommet du mât où elle passe par une poulie (11) ou un guide ou anneau, puis redescend vers une autre poulie (12) ou guide ou anneau fixé à l'avant de l'autre coque et va vers l'utilisateur. La valeur de l'angle de débattement de la voile peut correspondre à des marques de couleurs faites sur la corde (7). Selon une variante, illustree à la figure 7, ce dispositif de tenue s'applique à une voilure constituée de 2 voiles (13) identiques fixées au mat (2) d'une part par leur extrémité supérieure, d'autre part par' leur extremite' inférieure et tendues par un dispositif articule (14) qui, reliant les 2 voiles approximativement au milieu de leur hauteur et mis dans une position approximative- ment horizontale, les maintient écartées l'une de l'autre. APPLICATION : tous voiliers multicoques REVENDICATIONS 1. Dispositif de tenue de la voilure d'un bateau caractérisé en ce qu'il permet le déplacement de la voilure (1) ou d'une partie de celle-ci vers l'avant ou l'arrière du bateau, l'arrière de la voile ou des voiles étant attaché par une OU plusieurs cordes (5) à l'arrière du bateau, le déplacement vers l'avant tendant l'attache arrière (5) de la voile ou des voiles et ramenant l'arrière de celles-ci plus près du plan de symétrie longitudinal du bateau et un déplacement vers l'arrière détendant cette attache arrière (5) et permettant donc à l'arrière des voiles de se déplacer plus librement vers la droite ou la gauche sous l'effet du vent. 2. Dispositif de tenue de voilure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la voilure est fixée à un mât (2), pouvant tourner autour de son pied, meintenu sensiblement dans le plan de symétrie longitudinal du bateau par 2 haubans (4) latéraux fixés à leur base en 2 points situés de chaque côté sur la perpendiculaire au plan de symétrie longitudinal du bateau passant approximativement par le pied du mat, la position de ce mat (2) étant déterminée par la tension exercée sur un système de cordes (7) qui relie le mât (2) à l'avant du bateau. 3. Dispositif de tenue de voilure selon la revendication 2, caractérisé an ce que la corde (7) de tenue du mat vers l'avant, est attachée à l'avant de l'une des 2 coques d'un catamaran, monte vers le sommet du mât où elle passe par une poulie (11) ou un guide ou anneau puis redescend vers une autre; poulie (12) ou guide ou anneau fixé à l'avant de l'autre coque et va vers l'uti- lisateur. 4. Dispositif de tenue de voilure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il s'applique à une voilure constituée de 2 voiles identiques (13) fixées au mat (2), d'une part par leur extrémité supérieure, d'autre part par leur extrémité inférieure, et tendues par un dispositif articulé (14) qui, reliant les 2 voiles approximativement au milieu de leur: hauteur et mis dans une position approximatiVement horizontàle, les maintient écartées l'une de l'autre. 5. Dispositif de tenue de voilure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé an ce que, dans une grande plage d'orientation de la voile (1), la direction de la force transmise à la voile par le vent, re présentée par la flèche (9) passe approximativement par la verticale au centre (10) de portance de la la coque sous le vent.