Brevet FR2635359A1 — publié le 19900216

Dispositif d'alimentation en air comprimé d'un moteur à combustion interne mobile. La présente invention concerne un dispositif d'alimentation en air, à une pression supérieure à la pression atmosphérique, d'un moteur à combustion interne ; elle n'est utilisable que pour un moteur non fixe comme un moteur monté sur une voiture automobile, bateau, avion ou autre appareil mobile. L'utilisation d'une turbine actionnée par les gaz d'échappement ou d'un compresseur actionné directement par le moteur est aujourd'hui fréquente pour alimenter en air comprimé les moteurs à combustion interne. Ces dispositifs sont cependant, dans le cas des turbos fragiles et d'un règlage délicat, et dans le cas des compresseurs, coûteux en énergie. De plus, on peut penser utiliser l'énergie des gaz d'échappement pour entraîner les organes auxiliaires du moteur et renoncer ainsi à l'augmentation de puissance et de rendement produit par la compression de l'air. La présente invention se propose de combler cette lacune en réalisant un dispositif permettant d'obtenir une compression de l'air consommé par le moteur en utilisant l'effet de déplacement de celui-ci. Le dispositif préconisé sera mieux compris en référence à un exemple de réalisation et au dessin annexé illustrant schématiquement une vue coupée d'une forme préféré d'exécution. En référence à la figure, le dispositif se compose essentiellement d'une entrée d'air conique 1 genre Venturi, c'est-à-dire d'un convergent, d'un col et d'un divergent suivie d'un volume de stockage 2 muni d'une soupape 3 et d'une sortie d'air 4. Le moteur se déplaçant à la vitesse V, l'air qui, à l'entrée de la prise, est à la pression atmosphérique, se retrouve à la sortie du Venturi à une pression supérieure p, la soupape 3 faisant office de limiteur de pression. Globalement, la pression obtenue en 2 dépend essentiellement de la vitesse de déplacement de. l'appareil mobile, du diamètre d'ouverture du Venturi et de celui du col ainsi que du volume de la chambre 2. Dans le but de diminuer l'encombrement de l'ensemble, on peut aménager dans la chambre de stockage un élément de filtration d'air. En outre, il est possible de récupérer le jet d'air à la sortie de la soupape 3 pour le diriger sélectivement vers des parties du moteur nécessitant un refroidissement particulier. On peut aussi limiter la pression p en diminuant la surface d'entrée d'air par des caches ou déflecteurs 5 commandés manuellement ou automatiquement par la soupape 3. Revendications 1. Dispositif d'alimentation en air comprimé d'un moteur à combustion interne caractérisé en ce qu'il comporte une prise d'air genre Venturi (1) suivie d'un volume de stockage (2). 2. Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce que la chambre (2) comprend une soupape (3). 3. Dispositif selon revendication 1 ou 2 en ce que la chambre 2 comprend un élément de filtration. 4. Dispositif selon revendication 1, 2 ou 3 en ce que la soupape 3 comporte un conduit amenant le jet de sortie vers des points du moteur nécessitant un refroidissement particulier. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 en ce que l'entrée d'air du Venturi (1) est limité par des caches ou déflecteurs (5) commandés manuellement ou par la soupape (3).