Brevet FR2629029A1 — publié le 19890929

6) RÉPUBLIQUE FRAN AISE Q NO de publication 2 629 029 (a n'utiliser que pour les INSTITUT NATIONAL commandes de reproduction) INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIETÉ INDUSTRIELLE DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE N d'enregistrement national 89 03648 PARIS ( Int Cl4: B 60 R 22/46. DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1 Date de dépôt: 21 mars 1989. Q Demandeur(s) Société dite: AUTOFLUG GmbH & Co Fahrzeugtechnik. Société de droit allemand. - DE. () Priorité: DE, 22 mars 1988, n P 38 09 514.9. ) Inventeur(s): Thomas Schmidt. Date de Ip mise à disposition du public de la demande: BOPI " Brevets " n 39 du 29 septembre 1989. ( Références à d'autres documents nationaux appa- rentés: (r Titulaire(s) _ Mandataire(s) Cabinet Germain et Maureau. ( Dispositif d'entraînement pour tendeurs de ceinture. ( Dans un dispositif d'entraînement pour tendeurs de cein- ture d'enrouleurs de ceinture de sécurité, notamment dans des véhicules automobiles, constitué d'un cylindre avec un piston d'entraînement guidé coulissant dans le cylindre, et d'un accu- mulateur de pression raccordé à la chambre du cylindre, le 40 4 piston d'entraînement étant relié à un moyen de traction flexible pour transmettre le mouvement du piston à l'enrouleur '5 de ceinture, le moyen de traction traversant le piston et étant 1. _ fixé sur ce dernier, à l'aide d'un élément de serrage, à un 22 embout dépassant du piston, il faut réduire les pertes dues aux fuites dans la région du piston, tout en simplifiant la fabrica- ! tion du piston et du cylindre. A cet effet, il est prévu qu e le41 piston 11 soit réalisé en résine synthétique déformable et ferme, à l'aide d'un joint d'étanchéité 16, la chambre du, N cylindre 13 du côté pression vis-à-vis du moyen de traction 12 O traversant le piston 11 et vis-à-vis de l'élément de serrage métallique 15 monté sur le piston 11. N Vnte des fascicules à 'IMPRIMERIE NATIONALE 27. rue de la Convention75732 PARIS CEDEX 15 N IL, D Vente des fascicules a rl'MPRIMERIE NATIONALE. 27. rue de la Convention -- 75732 PARIS CEDEX 15 DISPOSITIF D'ENTRAINEMENT POUR TENDEURS DE CEINTURE. La présente invention concerne un dispositif d'entrai- nement pour tendeurs de ceinture d'enrouleurs de ceinture de sécurité, notamment dans des véhicules auto- mobiles, constitué d'un cylindre avec un piston d'entraîne- ment guidé coulissant dans le cylindre, et d'un accumulateur de pression raccordé à la chambre du cylindre, le piston d'entraînement étant relié à un moyen de traction flexible pour transmettre le mouvement du piston à l'enrouleur de ceinture, le moyen de traction traversant le piston et étant fixé sur ce dernier, à l'aide d'un élément de serrage, à un embout dépassant du piston. On connait un dispositif d'entraînement de ce type par la demande de brevet allemand DE 30 44 951, dans lequel le moyen de traction, réalisé sous la forme d'un câble en acier, traverse le piston muni d'un alésage axial, et est relié fixement au piston, par un tronçon résiduel, sur un embout dépassant du piston. La chambre du cylindre est re- liée à une charge motrice pyrotechnique, à la suite de l'al- lumage de laquelle les gaz sous pression évacués affluent dans la chambre du cylindre et sollicitent le' piston, assu- rant ainsi. le déplacement linéaire du piston dans le cy- lindre. Dans le dispositif connu, le piston et le serre-câble sont réalisés en métal, ce qui présente l'inconvénient que les mesures nécessaires pour empêcher les pertes dues aux fuites de fluide sous pression dans la région du piston sont coûteuses. Dans de tels dispositifs d'entraînement, les pertes dues aux fuites doivent être minimisées, car la quantité de fluide sous pression accumulée est limitée, et elle doit être utilisée totalement pour assurer la tension de la ceinture de sécurité. Uhe configuration des pistons et des cylindres limitant ces pertes nécessite donc de respecter des tolérances étroites lors de la fabrication des différentes pièces, d'o un coût élevé. La présente invention a donc pour but d'améliorer un dispositif d'entraînement du type mentionné en intro- duction de façon à réduire les pertes dues aux fuites, tout en simplifiant la fabrication du piston et du cylindre du dispositif d'entraînement, et tout en continuant à assurer un assemblage fiable entre le moyen de traction et le pis- ton ou encore le serre-câble. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que le piston est réalisé en une résine synthétique déformable et ferme, à l'aide d'un joint d'étanchéité, la chambre du cylindre du côté pression, vis-à-vis du moyen de traction traversant le piston, et vis-à-vis de l'élément de serrage métallique monté sur le piston. Un piston réalisé en matière plastique présente tout d'abord une certaine flexibilité qui permet, en matière des tolérances à respecter, une plus grande liberté pour le guidage du piston dans le cylindre, car on obtient une coopération étanche avec le cylindre grâce à la capacité de déformation correspondante du pis- ton. Dans le même temps, un piston en matière plastique présente une meilleure aptitude au coulissement, de sorte que les pertes dues aux frottements sur l'ensemble de la course du piston sont avantageusement réduites, permettant de mieux tirer partie de l'énergie du fluide sous pression. Le serre-câble métallique est monté sur le piston en matière plastique, et afin d'assurer une étanchéification supplémentaire du cylindre vis-à- vis des pertes dues aux fuites dans la région du piston, un joint d'étanchéité supplémentaire est disposé entre le piston et le serre- câble monté sur ce dernier, joint qui, notamment, assure également l'étanchéification de l'endroit de passage du moyen de traction à travers le piston, et de l'endroit d'entrée dans le serre-câble. Selon un exemple de réali- sation préférentiel, le piston et le serre-câble sont maintenus par ce joint d'étanchéité à distance mutuelle, de sorte que, lorsque le dispositif d'entraînement entre en service, le piston est déplacé jusqu'en application contre le serre-câble, ce qui permet d'absorber toutes pointes de pression indésirables pendant la suite du fonc- tionnement. Afin de réduire encore les pertes dues aux fuites, le piston est muni, sur son côté extérieur, de moyens d'é- tanchéification supplémentaires vis-à-vis de la paroi du cylindre, qui sont notamment réalisés sous la forme de lèvres d'étanchéité circulaires, et qui, soit s'écartent contre la paroi du cylindre lors de la sollicitation du piston par le fluide sous pression, soit, du fait des dimensions allouées, se taillent dans la paroi du cylin- dre une voie assurant l'étanchéité, ou encore sont cisail- lés par le cylindre à la dimension du diamètre correct. Afin d'améliorer l'action d'étanchéification ainsi que l'aptitude au coulissement du piston dans le cylindre, il peut, conformément à l'invention, être prévu d'habiller la paroi intérieure du cylindre d'une couche de matière plastique. L'exposé qui suit décrit des exemples de réalisation de l'invention qui sont représentés sur le dessin annexé, dans lequel: Figure 1 est une vue partielle d'un dispositif d'en- traînement, dans la région du cylindre présentant le piston; Figure 2 représente un autre exemple de réalisation du dispositif d'entraînement selon la figure 1; et Figure 3 représente encore un autre exemple de réali- sation du dispositif d'entraînement selon la figure 1. Un piston 11 est guidé longitudinalement coulissant dans un cylindre 10: un câble de traction 12 est passé à travers le piston 11 depuis le côté d'entraînement 13 de ce dernier, et sort du côté de sortie 14, o il est fixé à l'aide d'un serre-câble 15 monté sur le piston 11. Le piston 11 est réalisé en matière plastique, tandis que le serre- câble 15, configuré en manchon pressé, est réalisé en un métal adéquat. Entre le piston 11 et le serre-câble 15 est disposé un chanfrein d'étanchéité 16 sous la forme d'un épaulement, qui s'engage dans un évidement de forme correspondante 17. du serre-câble 15. Comme l'épaulement 16 et l'évidement 17 se rétrécissent chacun dans le sens d'entraînement du pis- ton 11, et comme en outre, du fait du dimensionnement de l'épaulement 16, le serre-câble 15 est maintenu à distance du piston 11, une sollicitation en pression du piston 11 engendre tout d'abord une déformation du joint d'étanchéité 16,17 entre le serre-câble 15 et le piston 11, de sorte que la chambre du cylindre s'agrandit légèrement en vue de l'expansion du fluide sous pression, et que les pointes de pression indésirables lors du début du déplacement du piston 11 sont absorbées. Dans le même temps, la déforma- tion de l'épaulement 16, en pénétrant dans l'évidement non flexible 17 du serre-câble 15, engendre une liaison plus étroite entre l'épaulement 16 et le câble d'entraînement 12 entouré par l'épaulement, de sorte que toute éventuali- té de pertes dues à des fuites est également pratiquement exclue dans cette région. Tandis que le piston 11 s'applique hermétiquement contre la paroi du cylindre 10, le serre-câble 15 présente un diamètre inférieur à celui du cylindre 10, de sorte qu'il n'y a pas de contact entre le serre-câble et le cylindre. Pour assister l'action d'étanchéification du piston en ma- tière plastique 11 vis-à-vis du cylindre 10, le piston 11 est muni sur sa périphérie extérieure de moyens d'étanchéité radialement circulaires. Dans l'exemple de réalisation selon la figure 1, un joint d'étanchéité supplémentaire 19 est, conformément à l'état de la technique, prévu entre le piston 11 et le cy- lindre 10, dans un évidement 18 du piston 11. Dans l'exemple de réalisation selon la figure 2, une lèvre d'étanchéité 20 est disposée sur l'extrémité du côté d'entraînement du piston 11, et ce en formant un espace libre de déplacement 21. Si le piston 11 est sollicité ici du côté d'entraînement (13) par du fluide sous pression, la lèvre d'étanchéité 20 s'écarte alors radielement dans l'es- pace libre 21, et assure ainsi une étanchéification sans fuites du piston 11 vis-à-vis du cylindre 10. Dans cet exemple de réalisation, le piston 11 est, en vue de son meilleur guidage dans le cylindre 10, réalisé avec une plus grande longueur, de sorte qu'il inclut partiellement le serre-câble 15 par son bord supérieur 22. A la figure 3, le piston 11 se raccorde également à une lèvre d'étanchéité 23 formée en une seule pièce avec le piston, et dont le diamètre dépasse légèrement le dia- mètre intérieur du cylindre 10, de sorte que le cylindre métallique cisaille la lèvre d'étanchéité 23, éventuelle- ment prévue plus grande, à une dimension correspondant à son diamètre intérieur. Selon une variante, il peut égale- ment être prévu, notamment si le cylindre io0 est revêtu d'une couche de résine synthétique comme prévu aussi par l'invention, que la lèvre d'étanchéité 23 prévue plus dure, -se taille d'elle-même son espace de déplacement dans le cylindre 10, ce qui apporte également une étanchéification suffisante à l'encontre des pertes dues aux fuites. - REVENDICATIONS - 1. Dispositif d'entraînement pour tendeurs de ceinture d'enrouleurs de ceinture de sécurité, notamment dans des véhicules automobiles, constitué d'un cylindre avec un pis- ton d'entraînement guidé coulissant dans le cylindre, et d'un accumulateur de pression raccordé à la chambre du cy- lindre, le piston d'entraînement étant relié à un moyen de traction flexible pour transmettre le mouvement du piston à l'enrouleur de ceinture, le moyen de traction traversant le piston et étant fixé sur ce dernier, à l'aide d'un élément de serrage, à un embout dépassant du piston, caractérisé en ce que le piston (11) est réalisé en une résine synthétique déformable et ferme, à l'aide d'un joint d'étanchéité (16), la chambre du'cylindre (13) du côté pression.vis-à-vis du moyen de traction (12) traversant le piston (11) et vis-à- vis de l'élément de serrage métallique (15) monté sur le piston (11). 2. Dispositif d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le piston (11) présente, sur son côté sortie (14), un chanfrein d'étanchéité (16) qui inclut le moyen de traction (12), et sur lequel est monté, herméti- quement, par complémentarité de forme, le serre-câble (15). 3. Dispbsitif d'entraînement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le piston (11) et le serre-câble (15) sont maintenus à distance mutuelle par le chanfrein d'étanchéité (16) configuré à la manière d'un épaulement. 4. Dispositif d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le chanfrein d'étanchéité est réalisé sous la forme d'un épaulement (16) dépassant de la surface du piston, et qui s'engage dans un évidement (17) de forme correspondante du serre-câble (15). 5. Dispositif d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4,.caractérisé en ce que l'épaule- ment (16) prévu sur le piston (11) et l'évidement (17) du serre-câble sont configurés en se rétrécissant dans le sens de traction du moyen de traction (12). 6. Dispositif d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le piston (11.) présente, sur son côté extérieur, des moyens d'étan- chéité (19, 20, 23) agissant vis-à-vis de la paroi du cy- lindre (10). 7. Dispositif d'entraînement selon la revendication 6, caractérisé en ce que le piston (11) présente une lèvre d'étanchéité (20, 23) radialement circulaire. 8. Dispositif d'entraînement selon la revendication 7, caractérisé en ce que la lèvre d'étanchéité (20) est configurée sur le piston (11) en formant un espace libre -de déplacement (21). 9. Dispositif d'entraînement selon la revendication 7, caractérisé en ce que le piston (11) se raccorde à la lèvre d'étanchéité (23) avec un diamètre qui est supérieur au diamètre intérieur du cylindre (10). 10. Dispositif d'entraînement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le côté in- térieur du cylindre (10) présente un habillage en résine synthétique. PL. UNIQUE -46