Brevet FR2624577A1 — publié le 19890616

PALIER DE PIVOTEEIT POUR DISPOSITIFS TENDEURS L'invention concerne un palier de pivotement pour dispositifs tendeurs, constitué par une pièce fixe intérieure, par une partie manchon qui est montée à rotation sur la pièce intérieure, par un ressort provoquant un mouvement relatif de pivotement entre la pioe intérieure et la partie manchon, et par un élément d'amortissement agencé entre des surfaces de frottement radiales sur la partie manchon et sur la pièce intérieure. Par DE 3 590 411 T, on connaît déja un palier de pivotement de ce type. Il sert à monter, sur un bloc moteur, un dispositif tendeur de courroie d'entraînement et comrporte, en plus d'un palier lisse, un ressort de tension qui est agencé concentriquement A ce palier et qui précontraint, contre la courroie d'entraînement, une poulie de tension ou un manchon extérieur auquel est lié un bras oscillant. En outre, il est prévu un amortisseur à friction agissant suivant la direction du pivotement, qui est constitué de plusieurs pièces et comporte, pour l'essentiel, un anneau d'amortissement qu'un ressort appuie axialement contre la surface de frottement d'un disque. Le palier de pivotement connu est constitué par une pluralité de pièces compliquées, et son coût de fabrication est donc élevé. En outre, l'agencement se' désassemble en pièces détachées lorsqu'on détache la vis centrale servant en mème temps à la fixation. Cela se produit notamment lorsque l'ensemble du dispositif tendeur doit être fixé directement sur le bloc moteur, sans plaque de montage. L'invention a pour but de réaliser un palier de pivotement du genre indiqué au début, qui consistera en un petit nombre de composants simples à réaliser, et qui formera, à l'état assemblé avant montage, une unité compacte ne se désassemblant pas. Ce but est atteint par le fait que la pièce intérieure présente une collerette dirigée radialement vers l'extérieur, avec des surfaces de frottement radiales, par le fait qu'un manchon à collerette entourant cette collerette axialement et radialement est agencé sur la partie manchon en étant solidaire en translation axialement et en rotation de cette dernière, et par le fait qu'au moins sur l'une des surfaces de frottement de la collerette est prévu un élément d'amortissement s'y appliquant. La pièce intérieure est alors fixée directement au bloc moteur, avec une vis qui n'assume aucune autre fonction. La collerette, réalisée par exemple d'un seul tenant avec la pièce, est agencée entre la face frontale de la partie manchon et la partie collerette du manchon à collerette. Le manchon à collerette est solidarisé axialement à la partie manchon, par exemple par rabattement radial vers l'intérieur du bord dans une gorge. Il en résulte, entre la partie manchon et la pièce intérieure, une liaison mécanique positive axiale, sans forimation d'obstacle à une rotation relative. Dans cet espace ayant alors un profil en U, entre la partie collerette et la face frontale de la partie manchon, sont également agencés les éléments d'amortissement précontraints axialement, agissant suivant la direction du pivotement, de sorte que l'on obtient une unité compacte avec amortissement établi une fois pour toutes, et avec composants imperdables. Selon une autre caractéristique de l'invention, le manchon à collerette est fabriqué en tôle déformable élastiquement par flexion, et comporte une partie collerette s'appliquant axialement, de manière élastique, contre un anneau d'amortissement. Pour obtenir un amortissement constant pendant une longue durée, il est opportun que l'anneau d'amortissement soit précontraint élastiquement contre la 2624S77 surface de frottement, Le manchon à collerette permet d'obtenir une réalisation simple et économique si sa partie collerette est réalisée de manière à être élastique axialement. En variante, selon une autre caractéristique de l'invention, on peut agencer un anneau élastique agissant axialement, entre une partie collerette du manchon à collerette et un anneau d'amortissement. La partie collerette est alors agencée rigidement en direction axiale et l'on intercale un ressort ondulé ou un ressort du type rondelle Belleville, ou d'un type connu. Dans une forme de réalisation de l'invention, il est prévu un anneau élastique revêtu d'une garniture de friction, la partie collerette présentant, sur le bord de son alésage, un prolongement en forme de manchon recevant l'anneau élastique dans son alésage, ce prolongement ayant au moains un élément d'arrêt formé par repoussage radial, coopérant avec l'anneau élastique pour l'immobiliser en rotation par effet de serrage ou de conjugaison de formes. L'anneau élastique présente par exemple des languettes élastiques formées à la manière de crevées, par découpage-pliage axial, hors du plan radial, lesquelles prennent appui contre la partie collerette du manchon à collerette. La surface annulaire radiale de l'anneau élastique est revêtue d'une garniture de friction qui s'applique contre la surface de frottement de la collerette de la pièce. Afin de réaliser une immobilisation en rotation, il est prévu un prolongement en forme de manchon, partant du bord de la partie collerette, prolongement à partir duquel sont formés des saillanrts radiaux répartis sur le pourtour, s'engageant dans des évidements correspondants de l'anneau élastique. BILE variante, pour de faibles foroes de frottement, il est également possible de réaliser une immobilisation en rotation par des saillants s'appliquant, en formant une liaison par serrage, contre le bord intérieur de l'anneau élastique. Dans une autre forme de réalisation de l'invention, la pièce intérieure présente une surface périphérique servant de surface de glissement, au moins celle-ci et les surfaces de frottement radiales de la collerette étant revêtues d'une garniture de glissement en matière plastique. Dans cet exemple, la surface périphérique de la pièce intérieure, cette surface servant de palier de glissement, et les surfaces de frottement agencées sur la collerette sont revêtues, par exemple, d'un mince revêtement en Téflon (polytétrafluoréthylène). Afin de simplifier le revêtement, il est alors opportun de revêtir l'ensemble de la pièce par un procédé au trempé. Le Téflon convient tout aussi bien comme matériau de palier de glissement que comme matériau d'amortissement. Un palier de pivotemaent construit selon ces caractéristiques n'exige qu'un nombre de composants particulièrement réduit. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus complètement dans la description présentée dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux dessins annexés dont les figures représentent: - la figure 1, une coupe longitudinale d'un dispositif tendeur avec manchon à collerette et anneau d'amortissement; la figure 2, une vue partielle agrandie, en coupe, de la région d'un manchon à collerette, avec anneau d'amortissement et ressort ondulé; - la figure 3, une vue partielle agrandie, en coupe, de la région d'un manchon à collerette déformable élastiquement, la collerette étant revêtue; - la figure 4, une vue partielle agrandie, en coupe, de la région d'un manchon à collerette avec prolongement en forme de manchon et anneau élastique revêtu; et - la figure 5, une coupe transversale faite le long de la ligne A-A de la figure 4. Le dispositif tendeur représenté. sur la figure 1 est constitué par un bras oscillant 1 avec, agencée à une extrémité, une poulie de tension 2 pour une courroie d'entraînement non représentée, et avec un palier de pivotement 3 agencé à l'autre extrémité. Le palier de pivotement 3 est entouré par un ressort hélicoïdal 4 qui précontraint dans un sens le bras oscillant 1, donc la poulie de tension 2, par rapport à une pièce intérieure fixe 7 servant d'axe et fixée à un bloc moteur 5 au moyen d'une vis 6. L'axe 7 présente, fixée à lui, une plaquette 8 avec un téton d'arrêt 9 s'engageant dans le bloc moteur 5, et avec un saillant de retenue 11 fixant la première extrémité 10a du lob ressort hélicoidal 4. L'autre extrémité /du ressort hélicoïdal 4 s'engage dans un trou 12 du bras oscillant 1. Entre l'axe 7 et une partie manchon 13 du bras oscillant 1 est inséré un coussinet lisse 14 à paroi mince, qui est déformé radialement dans la région de la tête 15 de la vis. Une collerette 16 d'un seul tenant avec l'axe 7 s'y applique axialement et est entourée, axialement et radialement, par un manchon à collerette 17, lequel s'applique axialement, avec conjugaison de formes, contre la face frontale 18 de la partie manchon 13 et s'engage, par son bord 19 rabattu radialement vers l'intérieur, dans une gorge 20 de la partie manchon 13. Entre la partie collerette 21 allant Jusqu'à la tête de vis 15 et la surface de frottement extérieure 22 de la collerette 16, on a inséré, avec imobilisation en rotation, un anneau d'amortissement 23 et un anneau élastique 24 agissant axialement. Ainsi, tous les composants sont maintenus réunis, de manière imperdable, sans même que la vis 6 soit en place. Dans l'exemple représenté sur la figure 2, la région du manchon à collerette 17 est représentée agrandie. Un anneau d'amortissement 23, en matériau de friction, est inséré entre la face frontale 18 de la partie manchon 13 et la surface de frottement de droite 22 de la collerette 16. de l'axe 7. La précontrainte axiale est engendrée par un ressort ondulé 25 inséré entre la surface de frottement de gauche 22 et la partie collerette 21. Dans l'exemple qui, sur la figure 3, n'est également représenté qu'en partie, la totalité de la collerette 16 et la surface périphérique 26 de l'axe 7 sont revêtues d'un revêtement de glissement 27. Le manchon à collerette 17 présente une partie collerette 21 qui est déformable élastiquement en direction axiale et qui engendre la précontrainte axiale nécessaire contre les surfaces de frottement 22. Afin de mieux faire apparaître le mode de fonctionnement, on a représentéen plus en tirets le manchon à collerette 17 à l'état non monté. Sous l'effet de l'élasticité du manchon à collerette 17, la collerette 16 est serrée axialement, par ses surfaces de frottement revêtues 22, entre la face frontale 18 de la partie manchon 13 et la partie collerette 21. Dans l'exemple représenté sur les figures 4 et 5, on a prévu un prolongement 28 en forme de manchon partant du bord radialement intérieur de la partie collerette 21. Quatre éléments d'arrêt 29 répartis sur le pourtour sont façonnés dans la matière, radialement vers l'extérieur. Ils s'engagent dans des évidements correspondants d'un anneau élastique 24 dont ils empêchent la rotation. Sur sa surface radiale, dirigée vers la surface de frottement 22 de la collerette 16, l'anneau élastique 24 est muni d'une garniture de friction 30 en matière plastique. De l'autre côté, des languettes élastiques 31, réparties sur le pourtour, sont formées à la manière de crevées par découpage-pliage axial et prennent appui contre la surface latérale intérieure de la partie collerette 21, en provoquant un serrage contre la surface de frottement 22. Comme dans les exemples précédents, le manchon à collerette 17 est fixé à la partie manchon 13 par rabattement du bord 19. La figure 5 représente une coupe transversale faite le long de la ligne A - A de la figure 4 et montre de manière particulièrement nette les éléments d'arrêt 29 s'engageant dans l'anneau élastique 24. RlViVEDICATIONS 1. Palier de pivotement pour dispositifs tendeurs, constitué par une pièce fixe intérieure, par une partie manchon qui est montée à rotation sur la pièce intérieure, par un ressort provoquant un mouvement relatif de pivotement entre la pièce intérieure et la partie manchon, et par un élément d'amortissement agencé entre des surfaces de frottement radiales sur la partie manchon et sur la pièce intérieure, caractérisé par le fait que la pièce intérieure (7) présente une collerette (16) dirigée radialement vers l'extérieur, avec des surfaces de frottement radiales (22), par le fait qu'un manchon à collerette (17) entourant cette collerette (16) axialement et radialement est agencé sur la partie manchon (13) en étant solidaire en translation axialement et en rotation de cette dernière, et par le fait qu'au moins sur l'une des surfaces de frottement (22) de la collerette (16) est prévu un élément d'amortissement (23, 27, 30) s'y appliquant. 2. Palier selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le manchon à collerette (17) est fabriqué en tôle déformable élastiquement par flexion, et comporte une partie collerette (21) s'appliquant axialement, de manière élastique, contre un anneau d'amortissement (23). 3. Palier selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'un anneau élastique (24) agissant axialement est agencé entre une partie collerette (21) du manchon à collerette (17) et un anneau d'amortissement (23). 4. Palier selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'il est prévu un anneau élastique (24) revêtu d'une garniture de friction (30). 5. Palier selon la revendication 3 ou 4, caractérisé par le fait que la partie collerette (21) présente, sur le bord de son alésage, un prolongement (28) en forme de manchon recevant l'anneau élastique (24) dans son alésage, ce prolongement ayant au moins un élément d'arrêt (29) formé par repoussage radial, coopérant avec l'anneau élastique (24) pour l'immobiliser en rotation par effet de serrage ou de conjugaison de formes. 6. Palier selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que la pièce intérieure (7) présente une surface périphérique (26) servant de surface de glissement, au moins cette surface et les surfaces de frottement radiales (22) de la collerette (16) étant revêtues dune garniture de glissement (27) en matière plastique.