Brevet FR2630667A1 — publié le 19891103

Procédé de décapage d'une surface couverte d'un revêtement protecteur et tête de projection pour la mise en oeuvre du procédé La présente invention concerne un procédé de décapage d'une surface couverte d'un revêtement protecteur. Un certain nombre de capacités dont les citernes de wagons, sont revêtues intérieurement de peaux de type caoutchouc, ébonite ou autres, destinées à les protéger de l'agression chimique des produits transportés. Pour des raisons diverses liées à l'exploitation, il est nécessaire de renouveler ce revêtement et donc d'enlever celui usagé. Actuellement, ces revêtements, tels que des revêtements d'ébonite plus caoutchouc, qui forment un revêtement assez dur, sont ôtés au marteau piqueur. Avant cette méthode, il était d'usage de disposer du bois dans la citerne et d'y mettre le feu. La présente invention a pour but de proposer un procédé de décapage très amélioré, propre, qui n'abîme pas la citerne et qui évite l'intervention humaine. L'invention a ainsi pour objet un procédé de décapage d'une surface couverte d'un revêtement protecteur, caractérisé en ce que l'on utilise des jets d'eau à très grande énergie cinétique, projetés contre la surface à décaper, avec un angle i compris entre zéro et vingt degrés par rapport à la normale à la surface. L'invention a aussi pour objet une tête de projection de jets d'eau pour la mise en oeuvre du procédé, caractérisée en ce qu'elle est alimentée à une pression P comprise entre quatre cents et mille deux cents bars, et en ce qu'elle est munie d'au moins une buse dont le diamètre D d'ouverture est compris entre 0,2 mm et 1,2 mm. Selon une réalisation applicable pour le décapage de la surface interne d'une citerne, ladite tête est solidaire d'un chariot monté sur un rail de guidage disposé parallèlement à une génératrice de la citerne, ledit rail de guidage étant déplaçable parallèlement à lui-même, de manière à balayer toutes les génératrices de la citerne, ledit chariot se déplaçant le long dudit rail. Avantageusement, la vitesse de déplacement du chariot le long dudit rail est compris entre zéro et un mètre par minute. On va maintenant donner la description d'un exemple particulier de mise en oeuvre de l'invention, appliquée au décapage d'un wagon citerne revêtu intérieurement d'une couche de caoutchouc-ébonite, en se référant au dessin annexé dans lequel La figure 1 est un schéma permettant de mettre en évidence le procédé selon l'invention. La figure 2 est une vue schématique en bout d'un wagon-citerne. La figure 3 est une vue agrandie du détail III de la figure 2. La figure 4 est une vue partielle vue selon la flèche IV de la figure 3. En se reportant à la figure 1, on voit une surface 1 recouverte d'une couche de protection 2 constituée par exemple par un mélange caoutchouc-ébonite. Le procédé selon l'invention consiste à projeter contre cette couche 2, pour l'éliminer, des jets d'eau 3 de très grande -énergie cinétique avec un angle $ par rapport à la normale t à la surface. L'angle i peut être compris entre zéro et vingt degrés et un angle de trois degrés donne de bons résultats pour l'application considérée. Pour réaliser de tels jets, on utilise une tête de projection 4 que l'on alimente en eau à une pression P comprise entre 400 et 1200 bars. Huit cents bars donnent de bons résultats dans l'application considérée d'un wagon-citerne tapissé intérieurement d'une couche de caoutchoucébonite. Cette tête est munie de buses de projection telles que 5 dont le diamètre D d'ouverture est compris par exemple entre 0,2 mm et 1,2 mm. Pour l'application considérée, une ouverture de 0,7 mm donne de bons résultats. Cette tête est déplacée parallèlement à la surface 1-2 à une vitesse V comprise entre zéro et un mètre par minute. Une vitesse de 0,2 mètre par minute donne de bons résultats dans l'application énoncée. En se reportant aux figures 2, 3 et 4, on voit un wagon-citerne 6 comportant la citerne 7 et le châssis roulant 8. Une tête de projection 4, munie de buses de projection 5 est montée à l'intérieur de la citerne 7, à l'extrémité d'un bras 9 lié à un chariot 10 automoteur guidé sur un rail de guidage li disposé parallèlement à une génératrice de la citerne 7. A Chacune des deux extrémités du wagon-citerne 6, dans la citerne 7, est monté d'autre part un rail circulaire 12 sur lequel repose avec des moyens de roulements 13 le rail de guidage 11, permettant à celui-ci de se déplacer parallèlement à lui-même et de balayer toute la surface interne de la citerne. L'ensemble de l'installation est démontable et peut être introduit et extrait par l'ouverture 14 de la citerne. La tête de projection 4 est alimentée en eau sous pression par le bras 9 à son extrémité 15. Ainsi, comme on le voit, le procédé est automatique et permet d'éviter en outre les endommagements que peuvent causer à-la citerne les méthodes citées cidessus utilisées actuellement. REVENDICATIONS 1/ Procédé de décapage d'une surface (1) couverte d'un revêtement protecteur (2), caractérisé en ce que l'on utilise des jets d'eau (3) à très grande énergie cinétique, projetés contre la surface à décaper, avec un angle i par rapport à la normale à la surface, compris entre zéro et vingt degrés. 2/ Tête (4) de projection de jets d'eau (3), pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est alimentée à une pression P comprise entre 400 et 1200 bars et en ce qu'elle est munie d'au moins une buse (5) dont le diamètre D d'ouverture est compris entre 0,2 mm et 1,2 mm. 3/ Tête (4) de projection selon la revendication 2, applicable pour le décapage de la surface interne d'une citerne (7), caractérisée en ce qu'elle est solidaire d'un chariot (10) monté sur un rail de guidage (11) disposé parallèlement à une génératrice de la citerne, ledit rail de guidage étant déplaçable parallèlement à lui-même de manière à balayer toutes les génératrices de la citerne, ledit chariot se déplaçant le long dudit rail. 4/ Tête de projection selon la revendication 3, caractérisée en ce que la vitesse V de déplacement dudit chariot le long dudit rail (11) est compris entre zéro et un mètre par minute.