Brevet FR2626260A1 — publié le 19890728

i La présente invention concerne un appareil de manutention destiné à déplacer, suivant une direction sensiblement horizontale, des charges unitaires reposant sur des galets emmanchés sur des arbres entraînés par friction, l'appareil comportant un châssis comportant deux parois latérales parallèles et verticales, réunies entre elles, à distance fixe constituant la largeur de l'appareil, à l'aide d'entretoises. On connaît déjà de tels appareils, qui présentent l'inconvénient d'être de longueur et de largeur fixes. Si la distance de déplacement vient à changer du fait des contraintes imposées par l'exploitation ou si du fait de ces mêmes contraintes les charges à déplacer changent de dimensions, il faut se contenter de l'appareil dont on dispose ou bien changer totalement d'appareil, avec les conséquences gênantes afférentes. Afin de pallier ces inconvénients, on propose, suivant l'invention, un appareil de ce type, caractérisé en ce que les parois du châssis sont constituées d'éléments identiques assemblés, dans le sens de la longueur de l'appareil, à l'aide de boulons, de sorte que la longueur de l'appareil puisse être rendue plus grande ou plus réduite en ajoutant ou en enlevant des éléments, les entretoises étant constituées de barres pourvues, à leurs parties extrêmes, de taraudages axiaux dans lesquels viennent se visser des vis passant à travers des trous percés dans les parois, la largeur de l'appareil pouvant être rendue plus grande ou plus réduite en utilisant des entretoises 6 plus ou moins longues. Suivant une autre caractéristique de l'invention fait les arbres sont de même longueur que les entretoises et sont pourvus d'un nombre approprié de galets identiques, en nombre suffisant pour couvrir toute la longueur de l'arbre entre les parois, selon la largeur de l'appareil. On comprendra de la sorte que lorsq'on remplace les entretoises, on doit également remplacer en conséquence les arbres et éventuellement le nombre de galets porté par chaque arbre. Un tel appareil présente en premier lieu l'avantage de pouvoir être adapté aussi bien à la distance de transport imposée par les contraintes de l'exploitation, qu'aux dimensions en largeur des charges à déplacer à l'aide de cet appareil. L'appareil est modulaire, il peut être monté et démonté, allongé ou raccourci, rendu plus large ou plus étroit selon les nécessités. L'appareil comporte un moto-réducteur monté entre les parois de l'appareil et de ce fait protégé et un ensemble de motorisation composé de poulies et d'une courroie, placé à l'extérieur des parois du chassis, recouvert d'un cache démontable sans outils, facilement nettoyable, mais protégé aussi. Il présente également les avantages d'un tel type d'appareil de manutantion, tel que puissance nécessaire très faible, car seul les galets se trouvant en dessous d'une charge demandent un couple de transport plus important, ce couple étant pratiquement proportionnel au poids de la charge. La courroie de l'appareil peut être changée au besoin par un opérateur non spécialisé, puisqu'elle est située à l'extérieur du chassis et l'accès est obtenu sans utilisation d'un outil. L'appareil offre également des grandes facilités de nettoyage des parties mobiles. On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel: La figure 1 est une vue en élévation, schématique, partiellement en coupe, le cache enlevé, de l'appareil de l'invention et La figure 2 est une vue en plan, schématique, partielle du même appareil L'appareil de la présente invention est un appareil de manutention destiné à déplacer suivant une direction horizontale ou inclinée par rapport à l'horizontale d'un angle très faible vers le haut ou vers le bas, des charges unitaires 1 reposant sur des galets 2, montés libres sur des arbres transversaux 3. Ces galets 2 ont un diamètre interne très légèrement supérieur au diamètre externe des arbres 3 de manière à ne pas être normalement entraînés en rotation et à ne l'être, par friction, ainsi qu'il sera détaillé par la suite, que lorsqu'une charge 1 est en appui sur eux du fait du poids de cette charge 1, cette charge étant avancée à partir de l'une des extrémités de l'appareil ou extrémité arrière, vers la partie opposée de celui-ci ou extrémité avant. L'appareil est constitué d'un châssis 4 comportant deux parois latérales 5 parallèles et verticales, réunies entre elles à distance fixe, constituant la largeur de l'appareil, à l'aide d'entretoises 6. Les parois 5 sont pourvues de nervures 7 de consolidation de l'appareil et elles sont constituées d'éléments identiques, assemblés dans le sens de la longueur à l'aide de boulons 8. Les entretoises 6 sont constituées de barres, par exemple cylindriques, pourvues à leurs extrémités de taraudages axiaux, dans lesquels viennent se visser des vis 8a. Les vis 8a des entretoises 6, avant de se visser dans les taraudages respectifs, passent à travers des troux 9 percés, en vue de l'assemblage de l'appareil, dans les parois 5. La largeur de l'appareil peut être rendue plus grande ou plus réduite en utilisant des entretoises 6 plus ou moins longues. La longeur de l'appareil peut également être rendue plus grande ou plus réduite, en ajoutant ou en retranchant des éléments aux parois latérales 5. Ces parois 5 portent sur leurs bords supérieurs, sur toute leur longueur, des alvéoles 10 en forme de U ouvert vers le haut. Dans les alvéoles 10 viennent reposer les arbres 3 sur lesquels sont enfilés, à rotation libre, les galets 2. Les arbres 3 portent, à l'une de leurs parties extrêmes, un galet moteur 11, emmanché à force afin d'être solidaire en rotation de cet arbre (figure 2). Les arbres 3 sont de même longueur que les entretoises 6 et ils sont pourvus d'un nombre approprié de galets identiques 2, en nombre suffisant pour couvrir toute la longueur de l'arbre 3 entre les parois 5, selon la largeur de l'appareil. Le dispositif de motorisation de l'appareil est constitué par un moteur 12 pourvu d'un réducteur, de préférence un moteur électrique, portés par un support 13 monté en bascule. L'ensemble moto-réducteur 12 est monté entre les parois 5, à l'intérieur de l'appareil, pour être protégé, et il supporte en bout d'arbre, à l'extérieur du châssis 4, un galet d'entraînement 14, sur lequel passe une courroie plate 15, de faible largeur. Cette courroie 15 d'entraînement de l'appareil passe sur trois poulies de renvoi 16,16a,16b à la partie extrême arrière de l'appareil et sur une poulie de renvoi 17, à la partie extrême avant de l'appareil. Elle comporte de la sorte deux brins, c'est-à-dire un brin supérieur 18, se déplaçant de l'avant vers l'arrière de l'appareil et un brin inférieur 19, se déplaçant de l'arrière vers l'avant de l'appareil, ainsi qu'indiqué sur la figure 1 du dessin par les flèches Fl. Le brin supérieur 18 de la courroie 15 glisse sur une aile 20 faisant saillie vers le haut à partir de la paroi 5 et faisant office de glissière d'appui pour ce brin supérieur de la courroie. Lorsque les arbres 3 reposent dans les fonds des alvéoles 10, les galets moteurs 11 sont en appui sur le brin supérieur 18 de la courroie 15 (figure 1) qui glisse en appui sur l'aile 20, et ils sont entraînés en rotation, de même que les arbres 3, les galets 2 restant toutefois immobiles. Lorsque la charge 1 passe au-dessus de galets 2 portés par un abre 3, la force d'appui du galet moteur 11 de cet arbre sur le brin supérieur 18 de la couroie 15 est augmentée du poids de la charge et par ailleurs les galets 2 pressés davantage contre l'arbre 3 par le poids de la charge, sont alors entrainés par friction, en rotation dans le sens contraire des aiguilles d'une montre selon la figure 1 du dessin. La charge 1 est donc avancée, par les rangées de galets 2 successives, le long de l'appareil, depuis sa partie arrière vers sa partie avant dans le sens de la flèche F2. Le galet d'entraînement 14, les poulies de renvoi arrière 16,16a,16b et la poulie de renvoi avant 17 sont disposées à l'extérieur de la paroi 5 de l'appareil et de ce fait il en est de même de la courroie 15 et de l'aile 20 de glissement du brin supérieur 18 de la courroie. Un cache 21 est donc prévu pour protéger ces organes extérieurs de l'appareil et également protéger contre tout accident possible les personnes qui approchent ces parties pendant le fonctionnement de l'appareil. Le cache 21 peut être seulement suspendu à des crochets afin de pouvoir être démonté sans nécessiter des outils. Le montage du moto-réducteur 12 sur un support en bascule fournit un effort d'auto-tension de la courroie 15. Les entretoises 6 et les arbres 6 sont de préférence construits en acier inoxydable, tandis que les parois latérales 5 du chassis 1, les galets 2, 11,14 les poulies 16,16a,16b,17 et le cache 21 sont en une matière plastique injectée, à très hautes caractéristiques mécaniques. REVENDICATIONS 1.- Appareil de manutention destiné à déplacer suivant une direction sensiblement horizontale des charges unitaires reposant sur des galets montés sur des arbres entraînés par friction, comportant un châssis constitué de deux parois latérales (5) parallèles et verticales, réunies entre elles à distance fixe, constituant la largeur de l'appareil, à l'aide d'entretoises (6), caractérisé en ce que les parois (5) du chassis (4) sont constituées d'éléments identiques assemblés, dans le sens de la longueur de l'appareil à l'aide de boulons (8), de sorte que la longueur de l'appareil puisse être rendue plus grande ou plus réduite en ajoutant ou en enlevant des éléments, les. entretoises (6) étant constituées de barres pourvues, à leurs parties extrêmes, de taraudages axiaux dans lesquels viennent se visser des vis (8a), passant à travers des trous (9) percés dans les parois (5), la largeur de l'appareil pouvant être rendue plus grande ou plus réduite en utilisant des entretoises (6) plus ou moins longues. 2.- Appareil suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les arbres (3) sont de même longueur que les entretoises (6) et sont pourvus d'un nombre approprié de galets (2) identiques, en nombre suffisant pour couvrir toute la longueur de l'arbre (3) entre les parois (5), selon la largeur de l'appareil. 3.- Appareil suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les parois (5) portent sur leurs bords longitudinale supérieures, sur toute leur longueur, des alvéoles (10), en forme de U ouvert vers le haut, dans lesquelles viennent reposer les arbres (3) sur lesquels sont montés libres les galets (2), les arbres (3) portant, à l'une de leurs parties extrêmes, un galet moteur (11), emmanché à force afin d'être solidaire en rotation de cet arbre. 4.- Appareil suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif de motorisation de l'appareil est constitué par un moteur (12) pourvu d'un réducteur porté par un support (13) monté en bascule et monté entre les parois (5) à l'intérieur de l'appareil. 5.- Appareil suivant la revendication 4 caractérisé en ce que le moto-réducteur (12) supporte en bout d'arbre, à l'extérieur du châssis (4), un galet d'entraînement (14), sur laquelle passe une courroie (15) passant sur trois poulies de renvoi (16,16a,16b), à la partie extrême arrière de l'appareil, et sur une poulie de renvoi (17), à la partie extrême avant de l'appareil, cette courroie comportant un brin supérieur (18) se déplaçant de l'avant vers l'arrière de l'appareil et un brin inférieur (19) se déplaçant de l'arrière vers l'avant de l'appareil, le brin supérieur (18) de la courroie (15) glissant sur une aile (20) faisant saillie de la paroi (5) vers la partie extérieure de l'appareil et s'étendant sous les galets moteurs (11) des arbres (3) qui sont pressés sur le brin supérieur (18) sous l'effet du poids de la charge. 6.- Appareil suivant la revendication 5 caractérisé en ce que le galet d'entraînement (14), les poulies de renvoi arrière (16,16a,16b) et la poulie de renvoi avant (17) de la courroie (15) et également l'aile (20) sont disposées à l'extérieur de la paroi (5) de l'appareil, un cache démontable (21) étant prévu pour protéger ces organes. 7.- Appareil suivant l'une quelconque des revendications 4 à 6 caractérisé en ce que le montage du moto- réducteur (12) sur un support en bascule fournit au dispositif un effort d'auto-tension de la courroie (15).