Brevet FR2628040A3 — publié le 19890908

FR 2628040 A3 19890908 FR 8901851 A 19890206 () RÉPUBLIQUE FRAN AISE () N de publication: 2 628 040 (à n'utiliser que pour les INSTITUT NATIONAL commandes de reproduction) DE LA PROPRIÉTE INDUSTRIELLE DE LA PROPRI(TÉ INDUSTRIELLE N d'enregistrement national: 89 O 185 1 PARIS () Int CI4: B 60 N 1/12. @ DEMANDE DE CERTIFICAT D'UTILITÉ A3 Date de dépôt: 6 février 1989. () Demandeur(s): ARTSANA S.p.A., Société par actions. - IT. ) Priorité: IT, 7 mars 1988, n 20815 B/88. ( Inventeur(s) Pietro Catelli.' ( Date de la mise à disposition du public de la demande: BOPI " Brevets " n 36 du 8 septembre 1989. (i Références à d'autres documents nationaux appa- rentés: () Titulaire(s): ( Mandataire(s) Cabinet Charras. ( Siège réglable en inclinaison pour transport d'enfants à bord de voiture. Ce siège est remarquable en ce qu'il comprend une partie, formant siège 2 solidaire d'un dossier 3 et un support 4 relié,, ",." rigidement à ladite partie formant siège et destiné à appuyer \ ';,. sur un siège 5 d'une voiture, caractérisé en ce qu'un méca-,,,, nisme agissant en glissière 7-10 est interposé entre ladite, ". partie formant siège 2 et ledit support 4 de façon à pouvoir t,>2\... _ . coulisser sur un guidage arqué 13, et en ce que ledit méca- -.. nisme agissant en glissière 7-10 comporte des moyens 14-18 a permettant de verrouiller ladite partie formant siège 2 dans au." -'" moins deux positions inclinées sur ledit guidage arqué. N soi IL D Vente des fascicules à lI'MPRIMERIE NATIONiALE. 27. rue de la Convention-75732 PARIS CEDEX 15- -aeoaBa^ adno- ua uotquaauTx[ uolas a 9Ts al aquasgida- inb uTssap np anbTun a-jn6i+ el V T:e3tpuT 4uawaJnd aIdwaXap aJt!. e agBjsnTlt 4sa uotquaAuT i uo.:dT-rJ'sap el ap a3Tns el ap uatq yuox;4ossaA aJoMua sadeneap la sanbTxstr eje3 sa3 nbde a6epTnô jTpa! ans a6,Ts quewJo+ aTijed a-Tpe[ saUTil3uT sUOTr4sod rinap sUTow ne suep aalnoaa ap salqT; dazsns suaAow sap aodwoa aigtsSTT6 ua queuuoTIMuo+ awsTu -emw zTpa! anb am ua la 'gnbde a6epTn6 un e 4toddei Jed quawas -s.Tnom un aJatwJa.d V aj.xuew ap qJoddns ITpal la ab6ts 4uewjo. aT;Jed a4Tpej aeJua gsodJaqur a^no-q as a _t5ssct6 ua;ueuuoT3 -Duo+ aws. tuemw unnb.aa ua esTdaeJea quawalaeiuassa 3ue;3 a6 --X.s a3 îajn.to^ ap a6e.s un ins jaAndde D 9ut;zsap 3a ajTs quewm -jo+ aT4jed aTpej V quawap!6TiJ ITTaj qoddns un la.aTssop unp ajiepTIos ae6ts Iuewjo3 atztjed aun;ueuaJdwo3 adAl np 4sa 'astq -owo;ne aJnqTOA aun;p p-oq V 3dueiua unp; dodsue 4 a i-inod a6bTs al uoTiuaAUT,[ ap jwanbTajeeaTad aun uoTaS salTqowo;ne.aJn.o ap a5QTs un.ans aJss uoôe+ aunp jauuovT4sod al ap iuei3:aw.ad uosTeu.tluT ua alqelOi_ a6jTs un joT^amuoa ap Isa uoTiuauT4! ap 3nq asne ur apTdej sa alddwts ajTuew aunp euTew alnas aunp UOSTeUTImur ua I6qJ aJq queAnod aSoTs &aJn3To^ aun;p pJoq ? que+ua un;p liodsueq al. nriod a6bTs un JasBIedJ ap lnq inod quawaTedT3utid e UOTua^AUT aquaseJd el _os leu -TmuTl jatJe^ Jinod suTew xnap sap Toldwa,1T uepuewap 3a exna. -quo s5q-J Ouop gnb.tdwoz 4uawaw._4;a queg +!T3sodSTp am3 uos -TeuTI3ui Jinal al65gJ.nd *TjTsodsTp un quelodwo3 quuoT3uawsns adAl np sa6.s sap 4uawale5g 4teuuom uo -ajn.oa^ aunp a6qT.s al ns Tndde aipuaJd e qUTiSap _Joddns un e agITaJ uaBwapTbT-J ue:t aôOqs;uewdo+ 'a.tJed a-.tpel %iassop unp aJteptIos a6 !s luew -Jo+ aTled aun 4ueuaidwom adAq np sajn4ToA ap p. oq e sque+ua,p jaodsue.3 Jnod sa6bts sap sdwa4uol sindap uteuuo3 uO saJn4o.A ap pAoq e sluevuap qodsueJq inod uosxeu -t.IUT ua alqey6g- ab6TS un jarqo -nod e uoiuaAuTl Y' - 2 - En se référant A la figure ci-dessus, on a désigné par (1) d'une façon générale le siège selon la présente invention qui comprend d'une manière classique une partie en forme de siîè- ge (2) solidaire d'un dossier (3), ces parties pouvant prendre toute configuration appropriée, et un support (4) destiné à s'appuyer sur un siège (5) d'une voiture automobile. Le support (4) porte dans sa partie centrale un élé- ment (7> qui est monté à l'aide de boulons (6> sur le support (4). Cet élément (7) est pourvu de deux pièces en forme de ponts (8, 8') chacune logeant un rouleau transversal (9) et ayant une partie supérieure (10) revêtue intérieurement d'une couche (11) en matériau à faible coefficient de frottement. Le siège (2) porte, fixé à sa partie inférieure au moyen de boulons (12), un élément de guidage de forme arquée 1.5 r(13) dont les dimensions sont étudiées pour lui permettre de passer librement à travers l'arc que définissent les pièces con- formées en ponts, notamment de manière à appuyer sur les rou- leaux transversaux (9) et à toucher légèrement les couches (11) situées en dessus. La partie inférieure du guidage arqué (13) est percée d'une pluralité de trous également espacés (14). Un cliquet (15) est monté en position verticale sur l'élément (7> et est soumis à l'effet d'un ressort (16) qui tend à le maintenir normalement en position soulevée par rapport audit élément (7), position pour laquelle il s'engage dans un des trous (14). Le cliquet (15) est relié par sa partie inférieure à un mécanisme, indiqué généralement par la référence (17), qui est susceptible de pro- voquer un déplacement en sens vertical dudit cliquet (15) par la manoeuvre d'une.poignée (18). D'une façon qui se conçoit, une action de traction (sens de la flèche F) exercée d'une seule main sur la poignée (18) fera dégager le cliquet (15) d'un trou (14) correspondant, ce qui permettra audit guidage arqué (13) de coulisser dans l'une ou dans l'autre des directions des flèches (G-G6) pour donner une inclinaison correspondante au siège (1) (voir les traits en pointillés). La poignée (18) étant lâchée, le ressort (16) tend à faire remonter le cliquet (15), lequel vient s'engager dans un autre trou (14) après déplacement manuel approprié dudit siè- ge. -4 REVENDICAI IONS -1- Siège pour le transport d'un enfant à bord d'une voiture automobile, du type comprenant une partie formant siège (2) so- lidaire d'un dossier (3) et un support (4) relié rigidement à ladite partie formant siège et destiné à appuyer sur un siège glissière (7-10t) comporte des moyens (14-18) permettant de ver- rouiller ladite partie formant siège (2) dans au moins deux po- sitions inclinées sur ledit guidage arqué. -2- Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce-que ledit mécanisme agissant en glissière est constitué par un élément (7) portant au moins deux pièces en forme de ponts (6, 8>) pla- cées à distance l'une de lautr.e, dans lesquelles ledit guidage arqué (13) peut passer librement. -3- Siège selon la revendication (2) caractérisé en ce que ledit guidage arqué (13) coopère en appui avec les rouleaux (9) prévus transversalement auxdites pièces en forme de ponts ú8, 8') et en coulissement avec des couches (11) d'un matériau à faible coef- ficient de frottement revêtant la partie desdits ponts (8,8') qui est opposée auxdits rouleaux (9). -4- Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les- dits moyens susceptibles de. verrouiller dans au moins deux posi- tions inclinées ladite partie formant siège par rapport audit guidage arqué sont constitués par un cliquet (15) pouvant Etre engagé facultativement dans un trou (14) d'une pluralité de trous ménagés dans ledit guidage arqué. -5- Siège selorn la revendication 4 caractérisé en ce que ledit cliquet (15) est rélié & un mécanisme (17) susceptible de provo- quer un déplacement vertical dudit cliquet (15) par manoeuvre d'une poignée (18) unique. -r C> -o co -I+