Brevet FR2628044A1 — publié le 19890908

Dispositif de réglage en hauteur actionnable à distance. La présente invention concerne un dispositif de ré- glage en hauteur pour la ferrure de fixation supérieure ou renvoi supérieur d'une ceinture de sécurité, notamment dans des véhicules automobiles, avec un élément de retenue pour la ferrure qui peut être déplacé dans une fente de guidage d'une glissière de guidage associée et qui peut être bloqué à des positions de crantage associées. On connait un dispositif de réglage en hauteur de ce type par la demande de brevet allemand DE-25 06 269; un élément de retenue y peut coulisser dans une glissière de guidage en forme de bande plate, lequel peut être verrouillé en s'accrochant, soit par force de ressort dans des évidements disposés les uns au-dessus des autres dans le développement vertical de la glissière de guidage, soit dans des fentes réceptrices s'étendant en oblique vers le bas par rapport à cette verticale. Un tel dispositif présente l'inconvénient que, dans les deux cas, des sens de déplacement différents sont nécessaires respectivement pour le verrouillage et le déverrouillage de l'élément de retenue, de sorte que l'actionnement et le réglage de l'élément de retenue muni de la ferrure par actionnement à distance au moyen d'un élément de transmission est rendu difficile. En effet, il faut, soit enfoncer l'élément de retenue dans la glissière de guidage afin de le déverrouiller, soit déplacer tout d'abord l'élément de retenue vers le haut pour le déverrouiller, puis le déplacer vers le bas, par exemple, pour son réglage vers le bas; ce changement à chaque fois nécessaire du sens de déplacement dans le cadre d'un seul processus de réglage n'est que difficilEment réalisable par l'intermédiaire d'un actionnement à distance. La présente invention a donc pour but d'améliorer un dispositif de réglage en hauteur du type mentionné en introduction de façon qu'un actionnement à distance du dispositif puisse être mis en oeuvre avec des moyens simples. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que l'extrémité supérieure et l'extrémité inférieure de la glissière de guidage sont chacune configurées en position de crantage pour l'élément de retenue de la ferrure, la position de crantage supérieure étant formée par un coude dirigé vers le haut de la fente de guidage de la glissière de guidage, et qu'un élément de transmission, pour le déplacement actionné à distance de l'élément de retenue muni de la ferrure, est fixé à l'élément de retenue. Le dispositif de réglage en hauteur présente donc seulement deux positions de crantage, à savoir à l'extrémité supérieure et à l'extrémité inférieure de la glissière de guidage, l'élément de retenue étant, à sa position inférieure, maintenu fixement à l'extrémité inférieure de la fente de guidage, tandis qu'à sa position supérieure, l'élément de retenue s'appuie, avec verrouillage, dans un évidement de la glissière de guidage qui est dirigé vers le haut, de sorte qu'on n'obtient à chaque fois qu'un seul sens de déplacement; de ce fait, un élément de transmission respectif, fixé à l'élément de retenue et sollicitable respectivement en traction et en compression, est suffisant pour l'actionnement à distance du dispositif de réglage en hauteur, attendu que, d'une manière avantageuse, les directions de déplacement ne doivent pas être introduites et transmises en plus de la direction de réglage de la ferrure. Le verrouillage à la position supérieure de l'élément de retenue est assuré dune manière particulièrement avantageuse si le coude dirigé vers le haut de la fente de guidage est disposé par rapport à la partie verticale de la fente à un angle tel qu'un angle d'au moins quatre vingt dix degrés est obtenu entre la direction de développement du coude et la force de ceinture résultante qui agit sur la ferrure. Pour assister le déplacement vers le haut de l'élément de retenue à l'encontre des forces de sangle de ceinture dirigées vers le bas, et pour éviter des positions intermédiaires de l'élément de retenue dans la fente de guidage, on peut prévoir un ressort, un seul élément de transmission, sollicitable en traction et en compression, étant alors suffisant. Dans la mesure où des éléments de transmission respectifs sont fixés à l'élément de retenue pour le déplacement vers le haut et pour le déplacement vers le bas, l'invention prévoit, d'une manière avantageuse, que l'élément de transmission pour le déplacement vers le bas de l'élément de retenue est guidé dans un coulisseau le long et à l'extérieur de la glissière de guidage vers l'élément de retenue, tandis que l'élément de transmission pour le déplacement vers le haut de la ferrure s'appuie sur la glissière de guidage, et est amené à l'élément de retenue approximativement dans la direction de développement du coude de la fente de guidage. L'exposé qui suit décrit un exemple de réalisation de l'invention qui est représenté sur le dessin annexé, dans lequel Figure 1 est une vue schématique de devant, d'un dispositif de réglage en hauteur selon l'invention; Figure 2 est une vue de dessus, en coupe, du dispositif de la figure 1; et Figure 3 est une vue de côté du dispositif de réglage en hauteur. Le dispositif de réglage en hauteur présente une glissière de guidage 10 sous forme d'une bande plate, qui peut être fixée à un élément de la carrosserie d'un véhicule automobile par l'intermédiaire d'éléments de fixation, non représentés en détails, qui peuvent être enfilés à travers des ouvertures 11. La glissière de guidage 10 possède une fente de guidage 12, dans laquelle un élément de retenue 13 est disposé coulissant; une ferrure de fixation ou renvoi, non représentée en détails, est montée sur l'élément 13; à cet effet, un écrou 16 est vissé dans l'élément 13, avec intercalage d'une bague d'écartement 17. La ferrure de fixation ou renvoi est alors montée pivotante sur la bague d'écartement 17 (figure 2). A la figure 1, l'élément de retenue 13 est représenté à sa position de verrouillage supérieure dans la glissière de guidage 10, où il se trouve dans un coude 14 de la fente de guidage 12, lequel est orienté vers le haut par rapport au développement vertical de la fente de guidage 12 en formant avec ce dernier un angle tel que l'angle entre la direction de développement du coude 14 de la fente 12 et la force de sangle résultante (flèche 15), agissant sur la ferrure de fixation ou renvoi et par suite sur l'élément de retenue 13, est au moins égal à quatre vingt dix degrés. Dans l'exemple de réalisation représenté, deux éléments de transmission sont fixés à l'élément de retenue, à savoir un ensemble de câble Bowden 18 pour le déplacement de l'élément de retenue vers le haut, et un ensemble de câble Bowden 19 pour le déplacement vers le bas. Tandis que l'ensemble de câble Bowden 18 s'appuie contre la glissière de guidage 10 dans la direction de développement du coude 14, et est amené de là à l'élément de retenue 13, l'ensemble de câble Bowden 19 s'appuie à l'extrémité inférieure de la glissière de guidage contre cette dernière par l'intermédiaire d'un élément de fixation 21, et il est ensuite amené à l'élément de retenue 13 au moyen d'un coulisseau 20 disposé fixement sur le câble intérieur de l'ensemble de câble Bowden 19, le coulisseau 20 atteignant sa position finale à la position de verrouillage supérieure de l'élément 13 qui est représentée à la figure 1, approximativement dans le prolongement de la direction de développement du coude 14 dans la trajectoire du coulisseau 20; de cette manière, il est assuré qu'au début du mouvement de déplacement vers le bas, une traction exercée sur l'ensemble de câble Bowden 19 fournisse une direction de traction selon le développement du coude 14 de la glissière de guidage 10. Enfin, un ressort 22 est disposé dans la zone de la position finale supérieure, ressort qui sollicite l'élément de retenue 13 dans sa position finale supérieure, afin de contrecarrer les forces de la sangle de ceinture dirigées vers le bas, dues à l'action de l'enrouleur de ceinture et du poids propre de la sangle, ce qui permet d'éviter, d'une manière avantageuse, des positions intermédiaires de llélé- ment de retenue 13 entre ses positions de verrouillage supérieure et inférieure, positions intermédiaires risquant, dans certaines circonstances, de s'établir par suite des forces précitées. Afin de simplifier la forme constructive, l'élément de retenue 13 est, dans sa zone traversant la fente de guidage 12 de la glissière de guidage 10, entouré par un manchon en matière plastique 23, qui réduit les forces de glissement de l'élément 13 dans la glissière 10; simultanément, le manchon 23 est muni d'éléments de fixation adéquats pour les ensembles de câbles Bowden 18, 19. Enfin, une plaque 24 est clipsée sur la glissière de guidage 10, plaque qui forme un contre-appui pour le soutien de l'en- semble de câble Bowden 18. Si, comme le montre la figure 1, l'élément de retenue 13 se trouve à la position de verrouillage supérieure, il s'appuie sur le coude 14, et y est maintenu sous l'action de la force résultante (flèche 15). Si l'élément de retenue doit maintenant être déplacé vers le bas, un mouvement de traction est exercé sur l'ensemble de câble Bowden 19, qui est transmis par l'intermédiaire du coulisseau 20 à l'élé- ment de retenue 13; du fait de la direction de traction engendrée géométriquement par le coulisseau 20, il se produit un déplacement vers le bas de l'élément 13 tout d'abord dans le coude 14, jusqu'à ce que l'élément 13 arrive dans la partie verticale de la fente de guidage 12 de la glissière de guidage 10, et atteigne la position de verrouillage inférieure à l'extrémité inférieure de la fente 12, où, en cas de sollicitation, l'élément 13 est maintenu dans l'extrémité de la fente de guidage. Le déplacement de l'élément de retenue 13 vers le haut s'effectue d'une manière correspondante par un mouvement de traction sur l'ensemble de câble Bowden 18, qui amène tout d'abord l'élément 13 vers le haut dans la partie verticale de la fente de guidage, avec le soutien de la force du ressort 22, puis qui, à l'atteinte du coude 14, tire l'élément 13 dans ce dernier, en le déviant, grâce à la position de butée associée de l'ensemble de câble Bowden 18 sur la glissière de guidage 10. Du fait de la force de ceinture résultante qui s'établit alors, l'élément 13 se bloque à cette position de verrouillage supérieure comme décrit plus haut. Comme le prévoit une configuration avantageuse de l'invention, il n'est pas nécessaire de prévoir deux éléments de transmission : au contraire, un seul élément de transmission, sollicitable en traction et en compression, peut éventuellement également suffire pour l'actionnement à distance de la ferrure. - REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage en hauteur pour la ferrure de fixation supérieure ou renvoi supérieur d'une ceinture de sécurité, notamment dans des véhicules automobiles, avec un élément de retenue pour la ferrure qui peut être déplacé dans une fente de guidage d'une glissière de guidage associée et qui peut être bloqué à des positions de crantage associées, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure et l'extrémité inférieure de la glissière de guidage (10) sont chacune configurées en position de crantage pour l'élément de retenue (13) de la ferrure, la position de crantage supérieure étant formée par un coude dirigé vers le haut (14) de la fente de guidage (12) de la glissière de guidage (10) et en ce qu'un élément de transmission (18,19), pour le déplacement actionné à distance de l'élément de retenue (13) muni de la ferrure, est fixé à l'élément de retenue (13). 2. Dispositif de réglage en hauteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coude dirigé vers le haut (14 > de la fente de guidage (12) est disposé par rapport à la partie verticale de la fente de guidage (12) à un angle tel qu'un angle d'au moins quatre vingt dix degrés est obtenu entre la direction de développement du coude (14) et une force de sangle résultante (flèche 15) agissant sur la ferrure. 3. Dispositif de réglage en hauteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de retenue (13) est immobilisé à sa position supérieure au moyen d'un ressort (22). 4. Dispositif de réglage en hauteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un ensemble de câble Bowden à traction-compression est fixé à l'élément de retenue (13). 5. Dispositif de réglage en hauteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que deux éléments de transmission sont fixés à l'élément de retenue (13), dont l'un (18) engendre le déplacement de l'élément de retenue (13) vers le haut, et l'autre (19) son déplacement vers le bas. 6. Dispositif de réglage en hauteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément de transmission pour le déplacement vers le bas (19) est guidé dans un coulisseau (20) le long de la glissière de guidage (10) vers l'élément de retenue (13). 7. Dispositif de réglage en hauteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément de transmission pour le déplacement vers le haut (18) s'appuie sur la glissière de guidage (10), et est fixé à l'élément de retenue (13), approximativement dans la direction de développement du coude (14) de la fente de guidage (12).