Brevet FR2623596A2 — publié le 19890526

FR 2623596 A2 19890526 FR 8716334 A 19871125 Profilé pour le guidage et l'étanchéité d'une glace mobile, notamment d'une porte d'automobilefi et son procédé de fa- brication. La présente invention concerne un profilé destiné à assurer le guidage et ltétanchéité d'une glace mobile, notamment d'une porte d'automobile. Elle concerne plus particulièrement un profilé de ce type destiné à équiper une porte d'automobile comprenant une glace du type dit affleurange. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un tel profilé. On rappelle que le brevet principal concerne un profilé en élastomère extrudé, comportant une armature métallique, dont une première partie formant pince est destinée à permettre sa fixation sur ltencadrement de la glace mobile et dont une seconde partie à section en U, dite "coulis se, sert d'organe de guidage et d'étanchéité pour la glace mobile. Entre ces deux parties, une troisième partie à section en U, rigidement solidaire de la première partie, peut recevoir un profilé auxiliaire formant joint d'étanchéité du type dit "lécheur", dont au moins une lèvre lèche la face externe de la glace en position fermée. Ce lécheur peut aussi faire partie intégrante du profilé. Selon la revendication 1 du brevet principal, la première partie formant pince et la seconde partie formant organe de guidage sont articulées entres elles par une charnière élastique réalisée par pliage de la portion centrale de l'armature métallique du profilé, préalablement à l'ex- trusion de l'élastomère sur l'armature, ce pont étant ensuite découpé, après ltextrusion, de façon telle que l'armature soit éliminée, en laissant toutefois subsister une fraction de la gaine en élastomère, qui constitue la charnière de liaison. Cette charnière autorise un certain degré de liberté entre les parties du profilé qu'elle réunit, qui peuvent ainsi pivoter l'une par rapport à l'autre, de manière à pouvoir adapter un mbme profilé à des encadrements présentant des angles d'ouverture différents et à assurer une excellente étanchéité de la glace en position fermée, sans imposer à celle-ci de contraintes excessives. En outre, une partie de l'armature de la portion centrale découpée du profilé subsiste en formant deux branches des parties en U destinées à recevoir respectivement, d'une part, la glace mobile, d'autre part, le lécheur de glace, si celui-ci n'est pas venu dtextrusion avec le profilé. Le profilé décrit et revendiqué au brevet principal présente donc des avantages appréciables par rapport à ceux du même type général, conçus et brevetés précédemment par la Demandresse. La présente invention concerne une variante avant a geuse d'un tel profilé,présentent des avantages fonctionnels par rapport au précédent et susceptible d'être réalisée par un procédé plus facile à mettre en oeuvre. Plus précisement, l'invention vise à proposer une variante du profilé selon le brevet principal,dans laquelle la charnière élastique autorise non seulement un pivotement relatif des parties du profilé qu'elle réunit, mais également un mouvement de translation de la coulisse sensiblement dans le plan de déplacement de la glace mobile. Ltinvention a également pour but de proposer un procédé de fabrication dcun tel profilé qui soit plus simple et ntimplique pas, après extrusion de l'élastomère, un découpage d'une portion du pont réunissant la partie formant coulisse et la partie formant pince du profilé. L'invention a par conséquent pour objet un profilé pour le guidage et l'étanchéité d'une glace mobile, notamment d'une porte dtautomobile, constitué, selon la revendication 1 du brevet principal, d'un élastomère extrudé à armature métallique et comprenant une première partie formant pince, apte à être fixée sur le profilé d'encadrement de la glace mobile et une seconde partie à section en tournée en sens inverse de ladite première partie et servant d'organe de guidage et d'étanchéité pour la glace mobile, ces première et seconde parties étant réunies par une charnière souple élastique en ledit élastomère, dépourvue d'armature métallique, ce profilé étant caractérisé en ce que ladite charnière autorise une double liberté de mouvement à ladite seconde partie : d'une part, de pivotement par rapport à ladite première partie, d'autre part, en translation sensiblement dans le plan de déplacement de la glace mobile. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un tel profilé,caractérisé en ce que l'on met à la forme appropriée une bande métallique destinée à constituer ladite armature, en ce qu'on découpe longitudinalement cette bande en deux fractions à un emplacement correspondant à celui de ladite charnière souple élastique et en ce que lton extrude ledit élastomère simultanément sur les deux fractions de bande en position contiguë appropriée, préalablement enduites d'un agent de collage dudit élastomère sur le métal de ladite bande. Cette enduction pourra être effectuée avant ou après la mise en forme de la bande métallique. Dans une mise en oeuvre en continu d'un tel procédé, le découpage de la bande métallique se fera immédiatement avant l'extrusion de l'élastomère, qui recouvrira ltensemble des deux portions de bande pour réaliser un profilé unique comprenant la charnière d'articulation et les lèvres d étanchéité. Le mouvement de tr2nslation de la coulisse servant organe de guidage de la vitre mobile se manifestera en fin de mouvement de la vitre, lorsque celle-ci arrivera en position fermée, la tranche de la vitre repoussant cette partie en direction de la partie contiguë de l'encadrement, avec un mouvement simultané de pivotement par rapport à la partie formant pince, ce qui assure une étanchéité accrue de la vitre, toute en facilitant ses déplacements. Comme dans les profilés antérieurs de ce type, conçus et brevetés par la Demanderesse, le lécheur de vitre pourra soit constituer un organe indépendant, rapporté sur le profilé et logé dans une partie à section en U à ouverture tournée en sens inverse de celle de la partie formant pince, dont elle est rigidement solidaire, soit faire partie intégrante du profilé et être venu d'extrusion avec celle-ci. Le profilé conforme à l'invention se prête à l'équi- pement d'encadrements d'ouvertures de portes d'automobiles aussi bien dans le cas où ces encadrements ont des profils curvilignes à angles conformés rayonnés que des profils. à angle aigus. Dans ce dernier cas, des découpes à section en V pourront être pratiquées dans les parties du profilé correspondant aux angles de l'encadrement, afin de pouvoir courber facilement le profilé et de faciliter sa mise en place. D'autres caractéristiques de l'invention apparaitront dans la description qui va suivre, d'une forme de réalisation d'un profilé selon l'invention. Dans cette description, on se réfèrera aux dessins annexés, sur lesquels: La figure 1 est une coupe transversale du profilé; Les figures 2 et 3 sont des coupes transversales illustrant la faculté d'adaptation de ce profilé à des encadrements de glace différents La figure 4 illustre la déformation de ce profilé sous la sollicitation d'une vitre mobile Les figures 5 et 6 illustrent l'utilisation des profilés conformes à l'invention pour l'équipement d'encadrements de vitres respectivement à angles curvilignes et à angles aigus. On se réfèrera d'abord aux figures 1 à 4 sur lesquelles le profilé représenté est un profilé monobloc , c'està-dire dont le lécheur fait partie intégrante. Comme indiqué ci-dessus, le lécheur pourrait toutefois constituer aussi bien un profilé auxiliaire indépendant, logé dans une gorge du profilé conforme à l'invention. Comme indiqué au brevet principal, ce profilé comprend une partie en U, 1, formant pince, destinée à etre rendue solidaire de l'encadrement 2 d'une porte d'automobile en coiffant une feuillure 3 de cet encadrement. Cette partie 1 est raccordée à une seconde partie en U, ou coulisse 4, servant d'organe de guidage et d'étanchéité pour une vitre mobile 5. Les sections en U des parties 1 et 4 sont inversées l'une par rapport à l'autre. Conformément à I'invention,la pince 1 et la coulisse 4 comprennent toutes deux une armature métallique 6, par exemple en aluminium, gainée d'un élastomère 7-, et sont raccordées entre elles par une charnière 8 en ledit élas tomère, mais dépourvue d'armature. Cette charnière 8 autorise, d'une part, comme décrit au brevet principal, un pivotement de la coulisse 4 par rapport à la pince 1, d'autre part, en fin de course de la glace 5, lorsque celle-ci prend appui sur le fond de la coulisse 4 (voir partie à plus grande échelle de la figure 4), une translation de la coulisse 4 par rapport à la pince 1 dans une direction sensiblement parallèle au plan de déplacement de la vitre 5. Le profilé comprend en outre un élément d'étanchéité ou lécheur 9, attenant à la pince 1 et qutune partie recourbée 10 de l'armature 6 ancre sur cette armature. Deux lèvres 11 et 12, de ce lécheur, comportant à leur surface des fibres floquées, viennent en contact avec la face interne de la vitre 5, en position fermée de celle-ci, tandis que deux lèvres de la coulisse, 13 et 14, également floquées, attenantes respectivement au fond de celle-ci et à la bande latérale opposée au lécheur 9, assurent respectivement l'étanchéité au niveau de la tranche de la vitre 5 et sur la face externe de celle-ci.Deux antres lèvres, -respecti- vement 15 et 16, faisant saillie à partir du fond de la coulisse en direction de l'encadrement 2,amortissent le mouvement du profilé lorsque celui-ci est sollicité par la vitre 5 et assurent l'étanchéité à ce niveau. Un tel profilé et son articulation souple 8 sont réalisés en pré-enduisant d'un agent de collage élastomère sur métal une bande continue de métal destinée à constituer l'armature, de l'aluminium par exemple, que l'on plie ensuite à la forme désirée à l'aide d'un système à galets. Juste avant d'introduire la bande ainsi conformés dans la tête d'extrusion qui la recouvrira d'un élastomère au profil désiré en réalisant simultanément le lécheur et les différentes lèvres, la bande métallique est découpée à l'aide dtune molette de cisaillement suivant une ligne correspondant à l'emplacement de la charnière 8. Après l'extrusion de l'élastomère, le profilé résul tant est prévulcanisé, enduit par flocage de fibres aux emplacements destinés à venir en contact avec la vitre 5 et découpé en sections élémentaires rectilignes, qui sont ensuite conformées au profil des encadrements de porte à équiper, que ceux-ci soient à angles arrondis, comme on le voit sur la figure 5, ou à angles aigus, comme sur la figure 6. Dans ce dernier cas, le profilé pourra comporter des découpes en V, 16, dans les angles, pour faciliter la mise en place du profilé sur l'encadrement. Outre les avantages du profilé faisant l'objet du brevet principal, le présent profilé se distingue par une plus grande facilité de fabrication et, par conséquent, par un coût moins élevé, et par une plus grande souplesse au niveau de la tranche de la vitre mobile, se traduisant par une étanchéité accrue. Comme décrit au brevet principal, un même profilé conforme à la présente addition, du fait de sa grande souplesse, pourra s'adapter à des encadrements de porte présentant des angles d'ouverture largement différents, comme représenté sur les figures 2 et 3. REVENDICATIONS 1.- Profilé pour le guidage et l'étanchéité d'une glace mobile, notamment d'une porte d'automobile, constitué, selon la revendication 1 du brevet principal, d'un élastomère extrudé (7) à armature métallique (6) et comprenant une première partie (1) formant pince, apte à être fixée sur le profilé d'encadrement (3)'de la glace mobile et une seconde partie (4) à section en U tournée en sens inverse de ladite première partie et servant d'organe de guidage et d'étanchéité pour la glace mobile, ces première et seconde parties étant réunies par une charnière souple élastique (8) en ledit élastomère, dépourvue d'armature métallique, ce profilé étant caractérisé en ce que ladite charnière (8) autorise une double liberté de mouvement à ladite seconde partie (4): d'une part, de pivotement par rapport à ladite première partie (1), d'autre part, en translation sensiblement dans le plan de déplacement de la glace mobile (5). 2.Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il résulte de l'enduction avec un élastomère extrudé, d'une bande métallique formant ladite armature (6) prédécoupée en deux parties en un emplacement correspondant à celui de ladite charnière. 3.- Profilé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte un organe d'étanchéité (9) du type lécheur, faisant partie intégrante de ce profilé et venu d'extrusion dudit élastomère, ledit lécheur (9) étant attenant à ladite partie formant pince (1). 4.- Profilé selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit lécheur (9) est ancré sur la partie de ladite armature (E6) de ladite pince (1) par l'intermédiaire d'une partie (10) de cette armature repliée à l'intérieur dudit lécheur. 5.- Profilé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, de façon connue en soi, il comporte un organe d'étanchéité (9) du type lécheur distinct dudit profilé et logé dans une partie à section en U de celui-ci rigidement solidaire de ladite partie formant pince (1). 6.- Procédé de fabrication d'un profilé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'on met à la forme appropriée une bande métallique destinée à constituer ladite armature (6), en ce qu'on découpe longitudinalement cette bande en deux fractions à un emplacement correspondant à celui de ladite charnière souple élastique (8) et en ce que l'on extrude ledit élastomère (7) simultanément sur les deux fractions de bande en position contiguë appropriée, préalablement enduites d'un agent de collage dudit élastomère sur le métal de ladite bande.