Brevet FR2628792A1 — publié le 19890922

DEMARREUR COAXIAL A CARTER INTERMEDIAIRE La présente invention concerne un démarreur amélioré pour un moteur à carter intermédiaire. La figure 6 représente un démarreur conventionnel qui est conçu pour démarrer un moteur et comprend un mécanisme d'engrenage planétaire à réduction de vitesse. L'induit du moteur à courant continu du démarreur comprend un noyau d'induit 101, un arbre d'induit 102, au centre duquel le noyau d'induit est établi, et un commutateur 103 adapté sur l'arbre d'induit à la partie arrière de l'induit et relié à l'induit hélicoïdal 104 prévu sur le noyau de l'induit. Un porte-balais 105 pour des balais situés en contact avec le commutateur 103 est accouplé à un couvercle arrière 107 à l'aide de boulons 106. Un palier 108 pour supporter l'arbre d'induit 102 à l'extrémité arrière de celui-ci est adapté dans la cavité du couvercle arrière 107. Une pluralité d'aimants permanents 109a, pour appliquer un champ magnétique à l'induit 100, sont fixés sur la surface circonférentielle intérieure du bâti 109 du moteur à courant continu. Un couvercle frontal 111 adapté à l'engrenage interne 110 du mécanisme d'engrenage planétaire à réduction de vitesse est fixé sur la face d'extrémité du bâti 109. Des cannelures 112 sont formées sur l'arbre d'induit 102 sur l'extrémité frontale de celui-ci. Une pluralité d'engrenages planétaires 113 est engagée avec l'engrenage interne 110 et les cannelures 112. Les paliers 114 sont adaptés dans les engrenages planétaires 113 et sont supportés par des axes 115 fixés par une bride 116 constituant le bras du mécanisme de réduction de vitesse. Un arbre rotatif de sortie 117 est fixé à la bride 116. Un palier à coussinet-douille 118 est adapté dans le bossage de l'engrenage interne 110 et supporte l'arbre de sortie tournant 117. Un palier à coussinetdouille 119 est adapté dans la cavité de la partie arrière de l'arbre rotatif de sortie 117 et supporte l'arbre d'induit 102 à l'extrémité frontale de celui-ci. Une bille d'acier 120 est prévue entre les extrémités de l'arbre d'induit 102 et l'arbre rotatif de sortie 117 pour transmettre une poussée. Des * cannelures hélicoïdales 121 sont formées sur la surface circonférentielle extérieure de la partie centrale de l'arbre rotatif de sortie 117 et sont engagées avec celles d'un embrayage à roue libre 122 de façon à ce que 0 l'embrayage soit coulissant vers l'arrière et vers l'avant. Une butée 123 est prévue sur l'arbre rotatif de sortie 116 à l'extrémité frontale de celui-ci pour réduire la valeur du mouvement axial d'un pignon 124 accouplé à l'embrayage à roue libre 122. Un palier à coussinet- douille 125 est adapté dans la partie antérieure du couvercle frontal 111 et supporte l'arbre rotatif de sortie 117 à l'extrémité frontale de celuici. Un levier 126 est prévu avec un pivot 126a à la partie centrale en plastique du levier et est adapté à un actionneur 128 d'un interrupteur électromagnétique 127 et la partie périphérique de l'embrayage à roue libre 122 aux extrémités du levier. Un contact mobile 129 est fixé par un isolant électrique 130 à une tige 131 adaptée dans un noyau 132 de façon à ce que la tige soit coulissante vers l'arrière et vers l'avant. Un contact fixe 133 est fixé par un écrou 134 à un capuchon 135 fait à partir d'un isolant électrique. Une bobine électromagnétique 136 pour déplacer l'actionneur 128 est prévue sur une bobine en plastique 137 et est logée dans un réceptacle 138. Un fil de plomb 139 relie le contact fixe 133 à un des balais. Un ressort 140 est logé dans l'actionneur 128 pour pousser l'embrayage à roue libre 122 par l'intermédiaire de l'action du levier 126. Un ressort 141 est en outre prévu pour ramener l'actionneur 128. Le fonctionnement du démarreur conventionnel est décrit en détail dès à présent. Quand un contacteur d'allumage non représenté sur la figure 6 est allumé, la bobine électromagnétique 136 de l'interrupteur électromagnétique 127 est activée pour déplacer l'actionneur 128 vers l'arrière pour pousser la tige 131 pour mettre le contact mobile 129 au contact du contact fixe 133. En conséquence, l'induit 100 est activé par l'intermédiaire des contacts 129 et 133, du fil de plomb 139 et des balais de façon à ce que l'induit tourne. La rotation de l'induit 100 est transmise par l'embrayage à roue libre 122 par l'intermédiaire des cannelures 112 et des engrenages planétaires 113 de façon à ce que le mécanisme d'engrenage planétaire à réduction de vitesse rende la vitesse de rotation de l'embrayage plus basse que celle de l'induit. A ce momentlà, le pignon 124 engagé avec l'embrayage 122 tourne. L'actionneur 128 étant déplacé vers l'arrière comme mentionné ci-dessus fait basculer le levier 126 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (sur la figure 6) autour du' pivot 126a pour faire coulisser vers l'avant l'embrayage 122 avec le pignon 124 dans la direction axiale de celui- ci pour engager le pignon sur une couronne dentée formée sur la partie périphérique d'un volant fixé sur le vilebrequin du moteur non représenté sur la figure 6. Le moteur est alors démarré. Après cela, l'embrayage à roue libre 122 est dégagé du pignon 124 à cause de l'action de rotation du moteur sur le pignon, de façon à ce que le pignon s'efface. Puisque l'axe du moteur à courant continu est parallèle avec celui de l'interrupteur électromagnétique 127, il est nécessaire que l'espace de l'installation de l'interrupteur soit prévu dans une partie du moteur ou du véhicule. Pour cette raison, l'espace pour le moteur dans le véhicule est réduit. Ceci est un problème. Dans le but de résoudre le problème, un démarreur comprenant un moteur électrique et un interrupteur électromagnétique, qui sont disposés en séries les uns avec les autres, a été proposé. La constitution de base du démarreur est telle que l'arbre d'induit 202 du moteur à courant continu 201 est creux et que la tige de l'actionneur 204 de l'interrupteur électromagnétique 203 est conduite dans l'ouverture interne 202a de l'arbre d'induit et s'étend vers un arbre rotatif de sortie 205, comme représenté sur la figure 5. Puisque l'arbre d'induit 202 du moteur à courant continu 201, la tige de l'actionneur 204 de l'interrupteur électromagnétique 203 C et l'arbre rotatif de sortie 205 s'étendent le long du même axe, le démarreur est appelé un démarreur coaxial. Un pignon 206, qu.i est engagé sur la couronne dentée d'un moteur, est prévu à l'extrémité frontale de l'arbre rotatif de sortie 205 dont l'extrémité arrière est insérée dans l'ouverture interne 202a de l'arbre d'induit 202. L'arbre rotatif de sortie 205 est supporté à la partie insérée 205a de celui-ci par un palier à coussinet-douille 207 fixé dans l'ouverture interne 202a de l'arbre d'induit 202, de façon à ce que l'arbre rotatif de sortie soit coulissant dans la direction axiale de celui-ci. La puissance d'entraînement est transmise depuis l'arbre d'induit 202 du moteur à courant continu 201 vers l'arbre rotatif de sortie 205 par un moyen de transmission de puissance d'entraînement 209 comprenant un embrayage à roue libre 208 qui est un embrayage unidirectionnel. Le moyen 209 comprend aussi un mécanisme d'engrenage planétaire à réduction de vitesse 210 comprenant une roue à engrenage planétaire 210a formé sur la surface circonférentielle extérieure de l'arbre d'induit 202 à l'extrémité frontale de celui-ci, et des engrenages planétaires 210b. L'embrayage à roue libre 208 comprend un élément extérieur 208a auquel des axes de support 211 pour les engrenages planétaires 210b ont été fixés, et un élément intérieur 208b engagé sur les cannelures hélicoïdales 205c formées sur la surface circonférentielle extérieure de la partie élargie 205b de l'arbre rotatif de sortie 205. Cependant, puisqu'un contact fixe 212, un contact mobile 213, qui est mis en contact avec le contact fixe pour fournir une puissance électrique au moteur à courant continu 201, et un couvercle 214 pour les contacts sont prévus à la partie arrière de l'interrupteur électromagnétique 203, la longueur totale du démarreur coaxial est si importante qu'elle gêne une partie du moteur. Ceci est un problème. Puisque le contact fixe 212 doit être relié au balai du moteur à courant continu 201 par l'intermédiaire d'un fil 215 en dehors du corps du démarreur, l'efficacité du montage du démarreur est relativement faible. Ceci est un autre problème. Par ailleurs, le fil 215, une vis 216 pour fixer le fil, et une vis 217 pour fixer une borne de liaison d'alimentation d'énergie risquent d'interférer sur le moteur. Ceci est encore un autre problème. La présente invention a été faite dans le but de résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus. En conséquence, c'est un objet de la présente invention que de fournir un démarreur coaxial dans lequel un carter ayant un trou traversant dans la partie arrière du carter est prévu entre le bâti d'un moteur électrique et un interrupteur électromagnétique; un palier pour supporter l'arbre d'induit du moteur électrique est fourni dans le carter; le porte-balais du moteur est moulé sur des contacts fixes, dont un est relié à une alimentation de puissance par l'intermédiaired'une borne extérieure et. l'autre est relié au balai du moteur; le porte-balais sort en saillie de la partie approximativement centrale du carter; et les contacts fixes sortent en saillie vers l'arrière àtravers le trou traversant du carter, vers le contact mobile de l'interrupteur électromagnétique. Puisque le porte-balais moulé sur les contacts fixes est supporté par le carter fourni entre le bâti du moteur électrique et l'interrupteur électromagnétique, les surfaces de contact mutuel du contact mobile et des contacts fixes sont situées à la partie avant de l'interrupteur électromagnétique de façon à ce que la longueur du démarreur coaxial soit réduite. Puisque le porte-balais est moulé sur les contacts fixes, le nombre de composés assemblés après le moulage est réduit pour faciliter le montage du moteur électrique et diminuer le prix de fabrication du démarreur. C'est un autre objet de la présente invention de IC fournir un démarreur coaxial dans lequel un carter ayant un trou traversant dans sa partie arrière est prévu entre le bloc d'un moteur électrique et un interrupteur électromagnétique; un palier pour supporter l'arbre d'induit du moteur électrique est prévu dans le carter; le porte-balais du moteur est moulé sur des contacts fixes, dont un est relié à une alimentation de puissance par l'intermédiaire d'une borne extérieure et l'autre est relié au balai du moteur; le porte-balais sort en saillie de la partie approximativement centrale du carter; les 2C contacts fixes sortent en saillie du trou traversant du carter et de l'encoche du noyau de l'interrupteur électromagnétique; l'extrémité arrière du porte-balais s'étend sur le même plan que ceux des contacts fixes; et le noyau est supporté autour des contacts fixes. Puisque chaque partie du noyau et des contacts fixes, qui se chevauchent les unes les autres dans la direction axiale de l'interrupteur électromagnétique, est augmentée en longueur le long de l'axe de l'interrupteur, la longueur du démarreur coaxial est réduite et la précision du placement du noyau est augmentée. Le problème est résolu par un démarreur coaxial comprenant: Un moteur électrique possédant un arbre d'induit qui est creux; Un arbre rotatif de sortie qui est disposé à l'extrémité avant dudit moteur et inséré dans l'ouverture interne dudit arbre d'induit à une extrémité dudit arbre rotatif de sortie de façon à pouvoir coulisser dans la direction axiale dudit arbre rotatif de sortie et a un pignon à son autre extrémité de façon à ce que ledit pignon soit engagé ou non engagé avec la couronne dentée d'un moteur; Un embrayage à roue libre pour transmettre la puissance rotative dudit arbre d'induit audit arbre rotatif de sortie; Un interrupteur électromagnétique disposé à l'extrémité arrière dudit moteur de façon à donner la puissance audit moteur et à faire coulisser ledit arbre rotatif de sortie. Un carter approximativement enforme de coupe et ayant un trou traversant dans lapartiearrièredudit carter, interposé entre le bâtidudit moteur et ledit interrupteur, Un palier pour supporter ledit arbre d'induit prévu dans ledit carter; Le porte-balais dudit moteur, supporté de telle façon que ledit porte-balais est recouvert par ledit carter et sort en saillie de la partie approximativement centrale dudit carter; et Des éléments de contact fixes fixés d'une seule pièce audit porte-balais et sortent en saillie dudit trou traversant de façon que lesdits éléments de contact fixes soient tournés vers le contact mobile dudit interrupteur. Selon une autre caractéristique de l'invention, il se trouve un noyau creux en forme de disque, qui constitue le passage magnétique de l'interrupteur électromagnétique, au contact de l'extrémité arrière du carter; et lesdits éléments de contact fixes sortent en saillie du trou traversant dudit carter etdel'encocheduditnoyau de telle façon que ledit noyau soit supporté par lesdits éléments de contact fixes. Selon une autre caractéristique de l'invention, lesdits éléments de contact fixes comprennent un premier contact fixe relié à une alimentation d'énergie par l'intermédiaire d'une borne extérieure et un second contact fixe relié à un balai dudit moteur. Selon une autre caractéristique de l'invention, lesdits éléments de contact fixes comprennent un premier contact fixe relié à une alimentation d'énergie par l'intermédiaire d'une borne extérieure et un second contact fixe relié à un balai dudit moteur. Diverses autres caractéristiques et avantages du dispositif l'invention ressortent de la description détaillée qui suit. Desmodesde réalisation de l'invention sont représentés à titre d'exemple non limitatif auxdessins annexés auxquels: La figure 1 représente une vue en coupe partielle d'un démarreur coaxial qui est une forme de réalisation de la présente invention; la figure 2 représente une vue éclatée en perspective de la partie des balais et du commutateur du démarreur coaxial; la figure 3 représente une vue en coupe partielle d'un démarreur coaxial qui est une autre forme de réalisation de la présente invention; la figure 4 représente une vue éclatée en perspective de la partie des balais et du commutateur du démarreur coaxial représenté sur la figure 3; la figure 5 représente une vue en coupe d'un démarreur coaxial conventionnel; et la figure 6 représente une vue en coupe d'un autre démarreur coaxial conventionnel. Des formes de réalisation de la présente invention sont décrites cidessous en détail en référence aux dessins ci-joints. La figure 1 représente une vue en coupe partielle d'un démarreur coaxial 20 qui est l'une des formes de réalisation. La figure 2 représente une vue en éclaté en perspective de la partie des balais et du commutateur du moteur à courant continu 26 du démarreur coaxial. Le démarreur 20 comprend le moteur à courant continu 26, un mécanisme d'engrenage planétaire à réduction de vitesse non représenté sur les dessins, et un embrayage à roue libre non représenté sur ceux-ci. Le moteur à courant continu 26 comprend des aimants permanents 22 fixés à des intervalles circonférentiels à la surface circonférencielle intérieure d'un bâti 21 formant un passage magnétique et un couvercle, un induit 23 supporté d'une façon rotative à l'intérieur du bâti, et un commutateur 24 prévu à l'extrémité arrière de l'induit et situé en contact avec les balais 25 le long de la circonférence du commutateur. L'induit 23 comprend un arbre d'induit 27, qui est creux, un noyau d'induit 28 fixé sur la surface circonférentielle extérieure de l'arbre, et une bobine d'induit 29 prévue sur le noyau d'induit et reliée à ses extrémités au commuta- teur 24. Un arbre rotatif de sortie 30 est inséré vers l'arrière dans l'arbre d'induit 27, et est pourvu d'un pignon 31 à l'extrémité avant de l'arbre rotatif de sortie de façon à ce que le pignon puisse être engagé sur la couronne dentée d'un moteur non représentée sur les dessins. La partie du démarreur coaxial, qui n'est pas représentée dans la partie en coupe de la vue en coupe partielle représentée sur la figure 1, est égale dans sa constitution et son fonctionnement au démarreur coaxial conventionnel représenté sur la figure 5. Les balais 25 sont logés dans un porte-balais 32 en plastique. Un contact fixe 33, qui est relié à une alimentation de puissance par l'intermédiaire d'une borne à vis extérieure 33a et un câble, et un contact fixe 34, qui est relié à un des balais 25, sont accouplés d'une seule pièce au porte-balais 32 par moulage de la forme du porte-balais en plastique sur le support. Un palier 36, qui supporte l'arbre d'induit 27 à l'extrémité arrière de celui-ci, est adapté dans un carter qui constitue un couvercle autour du porte-balais 32 et est adapté à l'extrémité arrière du bâti 21 à l'extrémité avant du carter et est située en contact avec un noyau 40 à l'extrémité arrière en saillie T du carter. Le porte- balais 32 et le carter 35 sont serrés l'un à l'autre par une vis 37. Les contacts fixes 33 et 34 sortent en saillie vers l'arrière à travers le trou traversant 35a du carter'35, comme représenté sur la figure 2. L'induit 23 et le porte-balais 32 sont représentés respectivement sur les figures 2(a) et 2(b). Le porte-balais 32 a des parties d'enveloppe 32a dans lesquelles les balais 25 et les ressorts pour pousser les balais sont logés. Le contact fixe 34, qui est relié auxbalais25 par l'intermédiaire d'un fil non représenté sur les dessins, est encastré dans le porte-balais 32 par moulage de la forme du porte-balais en plastique. Le contact fixe 33, qui est relié à l'alimentation de puissance par l'intermédiaire de la borne à vis extérieure 33a et le câble, est aussi encastré dans le porte-balais 32 par moulage de la forme du porte-balais en plastique. Les contacts fixes 33 et 34 sortent en saillie vers l'arrière depuis le porte-balais 32. L'extrémité arrière M du porte-balais moulé 32 et l'extrémité arrière en saillie T du carter 35 s'étendent dans le même plan que celui du noyau 40. Le carter 35 est représenté sur la figure 2(c).- Les contacts fixes 33 et 34 sortent en saillie à tra- vers le trou traversant 35a (ici constitué de deux trous sépa- rés, unpour chaque contact fixe 33 ou 34) du carter 35 de façon à ce que les extrémités arrière des contacts soient situées derrière celles du carter et soient tournées vers le contact mobile 46 de l'interrupteur électromagnétique 38 du démarreur coaxial. Au moment du montage du démarreur coaxial, le porte-balais 32 est positionné autour du commutateur 24 de l'induit 23, et le carter 35 est alors adapté autour du porte-balais, comme représenté par les flèches sur la figure 2, de façon à ce que les contacts 33 et 34 sortent en saillie vers l'arrière. L'interrupteur électromagnétique 38 comprend une bobine électromagnétique 42 enroulée sur une bobine en plastique 41 et supportée par le noyau 40 formant un passage magnétique ensemble avec le couvercle 39 de l'interrupteur, un actionneur 43 adapté d'une façon coulissante dans l'ouverture centrale de la bobine, une tige tubulaire 44 faite en acier inoxydable non magnétique, fixée, à une extrémité, à l'actionneuret dont l'autre extrémité s'étend dans l'ouverture interne de l'arbre d'induit 27, et le - contact mobile 46 maintenu avec un isolant électrique 45 sur la tige et tourné vers les contacts fixes 33 et 34. Une tige poussoir 47 est adaptée d'une façon coulissante dans la tige tubulaire 44, et s'étend vers l'avant depuis la partie avant de celle-ci. L'extrémité avant de la tige poussoir 47 est placée en contact avec une bille d'acier 48 placée sur la surface intérieure d'une cavité prévue dans l'arbre rotatif de sortie 30 à l'extrémité arrière de celui-ci. Un ressort hélicoïdal 49 est prévu dans la tige tubulaire 44 pour fournir une force de poussée à la tige poussoir 47. Un ressort hélicoïdal 50 est prévu autour- ae la tige poussoir 47 pour maintenir la bille d'acier 48 dans une position déjà décrite. Une plaque non magné- tique 51 est prévue sur le couvercle 39. Ces composés sont serrés ensemble par un boulon 52 s'étendant à travers eux. Un joint d'étanchéité 53 est prévu plus loin. Le fonctionnement du démarreur coaxial 20 est décrit dès maintenant. Quand le contacteur d'allumage d'un véhi- cule est allumé, l'interrupteur électromagnétique 38 est activé de façon que l'actionneur 43 soit déplacé vers l'avant. Par conséquent, la tige tubulaire 44 est déplacée pour comprimer le ressort hélicoïdal 49 pour appliquer la force de poussée à la tige poussoir 47 pour faire coulisser l'arbre rotatif de sortie 30 vers l'avant de façon à ce que le pignon 31 soit engagé sur la couronne dentée du moteur. Au même moment, le contact mobile 46 fixé à la tige tubulaire 44 entre en contact avec les contacts fixes 33 et 34 de façon à ce que la puissance électrique soit appliquée au-moteur à courant continu 26. En conséquence, l'arbre d'induit 27 du moteur 26 tourne et la force de rotation de l'arbre est transmise à l'arbre rotatif de sortie 30 par l'intermédiaire du mécanisme d'engrenage planétaire à réduction de vitesse et de l'embrayage à roue libre de façon à ce que le moteur soit démarré grâce à l'action de rotation du pignon 31. Une fois que le moteur a été démarré, l'interrupteur électromagnétique 38 est désactivé de façon que l'arbre rotatif de sortie 30 revienne dans sa position d'origine par un ressort de rappel prévu à un endroit approprié, et le pignon est dégagé de la couronne dentée du moteur. Bien que l'extrémité arrière M du porte-balais 32 moulé sur les contacts fixes 33 et 34 et l'extrémité arrière en saillie T du carter 35 soient situées en contact avec le noyau 40 dans la forme de réalisation décrite ci- dessus ci-dessus, la présente invention n'est Das limitée à cela mais peut être réalisée autrement de façon à ce que les extrémités arrière M et T ne soient pas prévues, qu'une encoche soit prévue dans la partie du noyau qui correspond aux contacts fixes, et que l'extrémité avant toute entière soit située en contact avec l'extrémité arrière du carter. Dans la dernière forme de réalisation, l'interrupteur électromagnétique est situé dans une position plus antérieure que dans la première forme de réalisation, pour réduire la longueur du démarreur coaxial. La figure 3 représente une vue en coupe partielle d'un démarreur coaxial qui est une autre forme de réalisation. La figure 4 représente une vue en éclaté en perspective de la partie des balais et du commutateur du démarreur coaxial. Seule la différence entre ce démarreur coaxial et celui des figures 1 et 2 va à pré- sent être décrite. Comme représenté sur la figure-3, un porte-balais 32 est prévu dans le démarreur coaxial de façon à ce que l'extrémité arrière d'un contact fixe 33b reliée à une alimentation de puissance s'étende dans le même plan que celui du noyau 40 de l'interrupteur électromagnétique 38. L'extrémité arrière du contact fixe 33b et celle du contact fixe 34b, qui est reliée à l'un des balais du moteur à courant continu du démarreur, s'étendent dans le même plan que l'extrémité arrière M du porte-balais moulé 32, et les surfaces périphériques des contacts fixes ont la forme d'un arc, comme représenté sur la figure 4(b). Le noyau 40 a une encoche 40a comme représenté sur la figure 4(d). Les contacts fixes 33b et 34b sortent en saillie du trou traversant 35a du carter du démarreur etde l'encoche 40a, et sont tournés vers le contact mobile de l'interrupteur électromagnétique 38. Le noyau 40 est supporté autour des contacts fixes 33b et 34b. Puisque les extrémités arrière des contacts fixes 33b et 34b de l'interrupteur 38 s'étendent dans le même plan que l'extrémité arrière M du porte-balais moulé 32 et que les contacts fixes sortent en saillie vers l'encoche a du noyau 40 de façon à ce que les contacts chevauchent le noyau dans la direction axiale de l'interrupteur, la longueur du démarreur coaxial est réduite. Puisque le noyau 40 est supporté autour des contacts fixes 33b et 34b, la précision de la disposition du noyau est augmentée et le montage du démarreur est facilité. Bien que les moyens de champ magnétique du moteur à courant continu de chacun des démarreurs coaxiaux représentés sur les figures 1. 2, 3 et 4 soient faits d'aimants permanents, la présente invention ne se limite pas à cela mais peut être réalisée autrement de façon à ce que les moyens de champ magnétique soient constitués d'un électroaimant composé d'un noyau et d'une bobine enroulée par dessus. Bien que le mécanisme d'engrenage planétaire à réduction de vitesse soit prévu dans chacune des formes de réalisation décrites ci-dessus, la présente invention ne se limite pas à cela mais peut être réalisée autrement de :^ façon à ce que le mécanisme d'engrenage planétaire à réduction de vitesse ne soit pas prévu. Bien que les contacts fixes soient encastrés d'une seule pièce dans le porte-balais par le moulage du porte- balais, dans chacune des formes de réalisation décrites ci-dessus la présente invention ne se limite pas à-cela mais peut être réalisée autrement de façon à ce que les contacts fixes soient fixés au portebalais par des boulons et des écrous ou similaires. REVENDICATIONS 1. Un démarreur coaxial caractérisé en ce qu'il comprend: Un moteur électrique (26) possédant un arbre d'induit (27) qui est creux; Un arbre rotatif de sortie (30) qui est disposé à l'extrémité avant dudit moteur (26) et inséré dans l'ouverture interne dudit arbre d'induit (27) à une extrémité dudit arbre rotatif de sortie (30) de façon à pouvoir coulisser dans la direction axiale dudit arbre rotatif de sortie (30) et a un pignon (31) à.son autre extrémité de façon à ce que ledit pignon (31) soit engagé ou non engagé avec la couronne dentée d'un moteur; Un embrayage à roue libre pour transmettre la puissance rotative dudit arbre d'induit (27) audit arbre rotatif de sortie (30); Un interrupteur électromagnétique (38) disposé à l'extrémité arrière dudit moteur de façon à donner la puissance audit moteur et à faire coulisser ledit arbre rotatif de sortie (30), Un carter (35) approximativement enforme de coupe et avant un trou traversant (35a) dans la partie arrière dudit carter interposé entre le bâti (21) dudit moteur et ledit interrupteur (38); Un palier (36) pour supporter ledit arbre d'induit (27) prévu dans ledit carter (35); Le porte-balais (32) dudit moteur, supporté de telle façon que ledit porte-balais (32) est recouvert par ledit carter (35) et sort en saillie de la partie approximativement centrale dudit carter; et Des éléments de contact fixes (33, 34) fixés d'une seule pièce audit porte- balais (32) et sortent.en saillie dudit trou traversant de façon que lesdits éléments de contact fixes (33, 34) soient tournés vers le contact mobile (46) dudit interrupteur-(38). 2. Un démarreur coaxial selon la revendication 1, caractérisé par un noyau creux (40) en forme de disque, qui constitue le passage magnétique de l'interrupteur électromagnétique (38), au contact de l'extrémité arrière du carter; lesdits éléments de contact fixes (33, 34) sortant en saillie du trou traversant dudit carter et de l'encoche dudit noyau de telle façon que ledit noyau (40) soit supporté par lesdits éléments de contact fixes (33, 34). 3. Un démarreur coaxial selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments de contact fixes (33, 34) comprennent un premier contact fixe (33) relié à une alimentation de puissance par l'intermédiaire d'une borne extérieure et un second contact fixe (34) relié à un balai (25) dudit moteur. 4. Un démarreur coaxial selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits éléments de contact fixes (33, 34) comprennent un premier contact fixe (34) relié à une alimentation de puissance par l'intermédiaire d'une borne extérieure et un second contact fixe (33) relié à un balai (25) dudit moteur.