Brevet FR2624066A1 — publié le 19890609

Dispositif de régulation du chauffage de véhicules automobiles. L'invention concerne un dispositif de régulation du chauffage de véhicules automobiles, dans lequel l'élé- ment, servant à la régulation et destiné à être saisi à la main, peut être déplacé dans un sens et dans l'autre dans la fente d'une paroi, agit sur un organe de réglage se trouvant derrière la paroi et peut être déplacé dans la direction de la fente à l'encontre de l'action d'un moyen d'entrave. Dans des dispositifs connus de ce genre d'agence- ment, l'entrave s'effectue par une force de frottement et/ou par la venue en prise dans une rangée d'encoches à la manière d'une crémaillère. La force de frottement est établie, ou le saut d'une encoche à la voisine est rendu possible par un ressort, le plus souvent sous la forme d'un ressort à lame qui produit la pression néces- saire à l'obtention d'une force de frottement et qui, dans le cas d'encoches, doit être surmontée lors du saut mentionné. Ce ressort est un élément constitutif particu- lier qui doit être relié à l'élément de manoeuvre. L'invention vise essentiellement à réaliser les dispositifs du type indiqué ci-dessus, de manière à se dispenser d'éléments constitutifs particuliers pour obtenir l'entrave mentionnée et à obtenir, en conséquence, une fabrication simplifiée. Pour résoudre ce problème, le ressort provoquant l'entrave est, suivant l'invention, une partie saillante, de l'élément destiné à être saisi à la main, qui se rac- corde à cet élément et qui est venue d'une pièce avec ce dernier. De préférence, cet élément est une pièce moulée en matière plastique qui est fabriquée dans un moule en même temps que la partie saillante. Il est, en outre, prévu, du côté de l'élément opposé à la partie saillante, une butée, par laquelle l'élément peut s'ap- puyer sur un élément constitutif fixe, afin de pouvoir absorber les forces de réaction provoquées par le res- sort. Il est, de plus, avantageux que la partie saillan- te, qui est venue d'une pièce, s'amincisse, en vue en plan, vers l'extrémité libre en pouvant venir en contact par une pointe arrondie avec la paroi mentionnée. De préférence: - la partie saillante est en forme de languette; - la partie saillante a, en vue en plan, sensi- blement la forme d'un triangle, et elle s'étend sensible- ment suivant une pointe vers l'extrémité libre; - l'extrémité libre de la partie saillante est sphérique; - l'élément s'appuie, du côté opposé à la partie saillante, sur une butée; - les bords de la fente pénètrent dans îes gorges de l'élément; - la partie saillante se trouve à proximité de la face postérieure de la paroi et s'étend à peu près parallèlement à celle-ci; - la partie saillante s'étend à peu près perpen- diculairement à l'élément; - l'élément forme, avec la partie saillante et les moyens de liaison aux organes de réglage, une pièce moulée en matière plastique ou en matériau analogue, unitaire et d'un seul tenant; - la butée est une réglette étroite, à section transversale arrondie. Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple: la figure 1 est une vue en coupe partielle, sui- vant un plan horizontal, de la paroi du tableau de bord à l'intérieur d'un véhicule automobile, la figure 2 est une vue en élévation latérale d'une partie de la paroi suivant la figure 1, en faisant ressortir l'élément, et la figure 3 est une vue en élévation frontale d'une partie de la paroi suivant les figures 1 et 2, E omettant l'élément. La paroi 1, qui est pour la plus grande partie sensiblement verticale, dans le champ de vision de l'utilisateur du véhicule et dont la face antérieure est désignée par 2 et la face postérieure est désignée par 3, présente une fente 4 étroite s'étendant verticalement, qui est délimitée sur la face antérieure 2 par des ner- vures marginales 5. Sur la face postérieure 3 et à fai- ble distance de la fente 4, se trouve une rangée 7 d'encoches successives 6 qui s'étendent parallèlement à la fente 4. Afin de pouvoir réguler et établir le chauffage intérieur du véhicule, il est prévu un élément 8 qui traverse la fente 4 et qui est muni d'une poignée de ma- noeuvre 9. Le bord 10 de la fente 4 pénètre dans une' gorge 11 de l'élément 8; en outre, l'élément 8 s'appli- que en partie sur la face postérieure 3. Derrière la paroi 1, l'élément 8 comporte une fourche 12 pour for- mer un point d'articulation 13 avec un axe 14 permettant le montage basculant d'une barrette d'accouplement 15 à laquelle est reliée une tringle, un câble Bowden ou un élément analogue pour le réglage du chauffage. Tout mouvement de l'élément 8 dans la direction de la flèche 16' provoque un basculement de la barrette d'accouple- ment 15 et donc la régulation du chauffage. Les éléments de réglage proprement dits et la constitution du dispositif de chauffage peuvent être quelconques. Pour exclure tout déplacement intempestif, notam- ment lors de vibrations du véhicule, l'élément 8 possède, du côté intérieur de la paroi 1 et du côté opposé à la fourche 12, une languette 16, qui est d'une pièce avec l'élément 8, qui s'étend à peu près parallèlement à la paroi 1 qui, en vue en plan, est sensiblement triangu- laire et dont l'extrémité 17 libre sphérique est logée dans une encoche 6. Ce contact peut s'effectuer avec mise sous tension préalable; mais en tout cas, il faut sur- monter la tension du ressort -retour de la languette 16 recourbée- si l'élément 8 doit être déplacé et si l'extrémité 17 doit parvenir dans les encoches 6 voisines. 2C Si le moyen d'entrave doit être obtenu par une force de frottement (pour une surface antagoniste lisse et plane sur la paroi 1) il faut, bien entendu, que la languette 16 s'applique toujours à la paroi 1, en étant soumise élastiquement à une tension préalable. La languette 16 est constituée en conséquence. Afin de pouvoir absorber une tension préalable, due à la partie saillante 16 éventuellement déformée élastiquementi l'élément 8 a, sur son côté opposé à la partie saillante 16, un point d'appui pour une réglette 20 étroite, fixe et de section transversale arrondie. Cette réglette se trouve sur une paroi 21 supplémentaire qui est perpendiculaire à la paroi 1. REVENDICATIONS 1. Dispositif de régulation du chauffage de véhicules automobiles, dans lequel l'élément, servant à la régulation et destiné à être saisi à la main, peut être déplacé dans un sens et dans l'autre dans la fente d'une paroi, agit sur un organe de réglage se trouvant derrière la paroi et peut être déplacé dans la direction de la fente à l'encontre de l'action d'un moyen d'entrave, caractérisé en ce que le ressort provoquant l'entrave est une partie saillante (16) de l'élément (8) destiné à être saisi à la main, se raccorde à cet élé- ment (8) et qui est venue d'une pièce avec ce dernier (8). 2. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que la partie saillante (16) est en forme de languette. 3. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que la partie saillante (16) a, en vue en plan, sensiblement la forme d'un triangle, et elle s'étend sensiblement suivant une pointe vers l'extrémité libre. 4. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'extrémité libre de la par- tie saillante (16) est sphérique. 5. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'élément (8) s'appuie, du côté opposé à la partie saillante (16), sur une butée (la paroi 1). 6. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que les bords de la fente (10) pénètrent dans des gorges (11) de l'élément (8). 7. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que la partie saillante (16) se trouve à proximité de la face postérieure (3) de la paroi (1) et s'étend à peu près parallèlement à celle-ci. 8. Dispositif suivant la revendication 7, carac- térisé en ce aue la partie saillante (16) s'étend à peu près perpendiculairement à l'élément (8). 9. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'élément (8) forme, avec la partie saillante (16) et les moyens de liaison (12) aux organes de réglage (15), une pièce moulée en matière plastique ou en matériau analogue, unitaire et d'un seul tenant. 10. Dispositif suivant la revendication 5, carac- térisé en ce que la butée est une réglette (20) étroite à section transversale arrondie.