Brevet FR2629881A1 — publié le 19891013

La présente invention concerne un embrayage à limiteur de course, notamment pour véhicules automobiles, du genre comportant, échelonnés axialement le long d'un axe de rotation commun, un plateau de réaction, au moins un couple d'éléments comportant successivement un disque de friction et un plateau de pression, et un couvercle. rapporté au plateau de réaction, le plateau de réaction et le couvercle étant solidaire en rotation d'un premier arbre, et le disque étant solidaire en rotation d'un second arbre, le plateau de pression étant soumis à des moyens d'engagement le sollicitant en permanence vers le plateau de réaction et à des moyens de désengagement le sollicitant en direction du couvercle, ledit plateau présentant à sa périphérie au moins une oreille traversée, à la faveur d'un alésage axial, par un limiteur de course mobile axialement entre deux butées. Une telle disposition est décrite dans la demande FR-A-25 40 584. Dans ce document des butées sont ménagées pour le limiteur sur l'ensemble couvercle-plateau de réaction, deux plateaux et deux disques de friction sont prévus, les moyens d'engagement consistent en un diaphragme et les moyens de désengagement en des languettes tangentielles (figure l). En pratique, une pluralité de crochets de rappel 200 (visibles à la figure 2) sont prévus, en sorte que le diaphragme 39 entraîne dans son mouvement le plateau de pression 16, ceci afin d'avoir une bonne tenue des languettes tangentielles. Une telle disposition n'est pas entièrement satisfaisante car parfois on est amené à rectifier le diamètre du bourrelet 43 du plateau de pression 16, sur lequel porte le diaphragme, pour notamment calibrer la charge du dianhragme, en sorte qu'il faut changer à chaque fois les crochets 200. De plus, ces crochets compliquent le montage. En outre, cette disposition n'est pas applicable lorsque les moyens d'engagement comportent des ressorts à boudin. La présente invention a pour objet de pallier ces inconvénients et donc de créer un embrayage à limiteur de course dont le montage est simple et d'un emploi universel, tout en préservant les languettes tangentielles et en procurant d'autres avantages. Suivant l'invention, un embrayage à limiteur de course du type sus-indiqué comportant au moins deux plateaux de pression, à savoir un plateau de pression principal soumis à l'action des moyens d'engagement et un plateau de pression intermédiaire, est caractérisé en ce que au moins un organe écarteur, porté par l'un desdits plateaux de pression et de raideur supérieure à celles des -languettes associées au plateau de pression intermédiaire, est intercalé axialement entre les deux plateaux de pression avec une précontrainte, en sorte que le limiteur puisse entrer en action sous l'action des moyens d'engagement, mais pas sous l'action de l'organe écarteur. Grâce à l'invention, lors du désengagement de l'embrayage, l'organe écarteur se détend et participe au rappel du plateau de pression principal, en sorte que les languettes tangentielles du plateau de pression principal n'ont pas a être trop chargées, ce qui est favorable à leur durée de vie. Leur flèche et/ou leur cambrage est diminuée ainsi que leur charge de rappel. De plus, cette disposition est utilisable avec un embrayage à ressorts à boudin et n'est pas affectée par une quelconque rectification du bourrelet d'appui porté par le plateau de pression principal. La commande peut être également hydraulique. L'organe écarteur peut être fixé au plateau de pression principal ou terminal, mais avantageusement il est fixé au plateau de pression intermédiaire en même temps que les languettes tangentielles dudit plateau par les mêmes organes de fixation et peut consister en au moins une lame. Avantageusement cette lame s'étend circonférentiellement et est bombée pour appui local sur le plateau de pression concerné. L'organe de serrage du limiteur de course peut être une colonnette rigide axialement et transversalement élastique engagée dans l'alésage de l'oreille du plateau de pression.Cette pièce peut consister en un organe tubulaire fendu longitudinalement et être traversée à jeu radial par une tige rigide plus longue dotée d'une tête épaulée pour coopération avec l'organe tubulaire fendue. C'est le limiteur de course qui définit l'écartement maximal entre les deux plateaux de pression grâce au déplacement relatif possible de la tige par rapport à l'organe tubulaire limité par la tête épaulée. Le diamètre de la tête est avantageusement de même dimension que celui de l'alésage de l'oreille ou patte. Avantageusement le limiteur de course est agencé entre les deux plateaux de pression et la tige peut consister en un rivet et être fixée à une oreille de l'un des plateaux. L'organe tubulaire à son extrémité voisine de la tête épaulée du rivet peut être chanfreinée. Dans tous les cas, le montage est ainsi simplifié, car on peut enficher le plateau de pression terminal sur le limiteur de course porté par le plateau de pression intermédiaire, ou vice-versa, à la manière d'une prise électrique. La description en annexe illustre l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe axiale identique à la figure 3 de la demande FR-A-25 40 580 ; - la figure 2 est une vue partielle en coupe axiale montrant un crochet de l'art antérieur - la figure 3 est une vue latérale partielle montrant le limiteur - la figure 4 est une vue latérale partielle analogue à la figure 2 de la demande FR-A-25 40 580 montrant l'organe écarteur selon l'invention. L'invention est applicable à un embrayage bidisque notamment pour véhicules automobiles et peut se monter dans un embrayage du type de celui décrit dans la demande FR-A-25 40 580. Pour mémoire (figure 1) on rappelle que l'embrayage comporte un plateau de réaction 10 et un mécanisme d'embrayage 11, avec insertion entre eux d'un disque de friction terminal 12. Le plateau de réaction 10 est solidaire en rotation de l'arbre de sortie du moteur dans le cas d'un équipement pour véhicules automobiles. Le mécanisme 11 comporte un couvercle 13 rapporté sur le plateau de réaction 10 par des vis, non représentées. A l'intérieur du volume défini par le couvercle 13 sont disposés, échelonnés axialement le long d'un axe de rotation commun vers le fond du couvercle, un plateau de pression intermédiaire 15, et un plateau de pression terminal 16, qui enserrent entre eux un disque de friction intermédiaire 17. Le plateau terminal 16 est solidaire en rotation du couvercle 13, tout en étant mobile axialement pàr rapport à celui-ci, au moyen de languettes élastiquement déformables 28 (visibles à la figure 4) formant moyens de désengagement. Ces languettes sont attelées par des vis 26 à des bossages 25 périphériques ménagés axialement sur le plateau de pression terminal ou principal 16. Elles sont groupées par deux et s'étendent sensiblement tangentiellement à une circonférence de l'ensemble. Elles sont attelées à leur autre extrémité, par des organes de fixation 29 au couvercle 13. Le plateau de pression intermédiaire 15 est solidaire, lui aussi, en rotation du couvercle 13, tout en étant mobile axialement par des languettes élastiquement déformables 34. Elles s'étendent par deux sensiblement tangentiellement à une circonférence de l'ensemble. Comme pour les languettes 28, quatre groupes de languettes 34 répartis régulièrement circulairement sont ici prévus. Elles sont attelées d'une part à des pattes 32 périphériques du plateau de pression intermédiaire 15, saillantes radialement à la faveur.d'évidements 31 de la paroi latérale 18 de l'embrayage solidaire du couvercle 13. A leur autre extrémité elles sont attelées par des vis 35 (figure 4) à la paroi latérale 18 solidaire également du plateau de réaction 10. Ces vis 35 sont établies au droit des organes de fixation 29. Les disques de friction 12, 17 sont solidaires en rotation du même arbre, à savoir ici l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Les plateaux 15, 16 soumis individuellement à l'action des languettes 28 ou 34 les sollicitant axialement en direction du fond 20 du couvercle 13, sont conjointement soumis à des moyens élastiques d'engagement les sollicitant en direction opposée du couvercle, vers le plateau de réaction 10. Ici il s'agit d'un diaphragme 39, prenant appui sur le fond 20 du couvercle 13 au moyen d'un bourrelet annulaire 42. I1 porte également sur le plateau de pression 16 au moyen d'un bourrelet annulaire 43 du plateau 16. Ce diaphragme comporte une rondelle Belleville 40 et une partie centrale fragmentée en doigts radiaux 41. A son extrémité interne, le diaphragme 39 est destiné à être soumis à l'action d'une butée de débrayage 45. Les languettes 28, 34 exercent une force de rappel -suivant la flèche F de la figure 1, qui dépend de leur cambrage. Cette force est très inférieure à celle du diaphragme 39, un limiteur de course 50 est prévu. Celui-ci entre en action sous l'action des moyens d'engagement 39 et non sous l'action des moyens de désengagement 34,28. Au désengagement, lors du recul de la butée 45 dans le sens de la flèche F, les plateaux reviennent en direction du couvercle 13 sous l'action des moyens de rappel -34,28, la course du plateau intermédiaire étant limité par le limiteur 50 pour éviter un pincement du disque 17. Lorsque l'on relâche l'action sur la butée 45, celle-ci se déplaçant en direction du plateau 10, l'ensemble des plateaux 15, 16 enserrant les disques 12,17, est pressé en direction du plateau 10 ; le limiteur de course 50 éventuellement entrant en action pour effectuer un rattrapage de course du plateau 10, rendue nécessaire notamment par l'usure des garnitures du disque 12. Suivant l'invention au moins un organe écarteur 100 porté par l'un des plateaux de pression 15,16, est intercalé axialement entre les deux dits plateaux 15,16 avec une précontrainte, en sorte que le limiteur 50 entre en action sous l'action des moyens d'engagement 39, mais pas sous l'action de l'organe écarteur 100. La raideur de l'organe écarteur est supérieure à celle des languettes 34 associées au plateau de pression intermédiaire 15. Ici l'organe écarteur 100 est fixé au plateau de pression intermédiaire 15 en même temps que les languettes 34, grâce aux rivets 33 fixant les languettes 34 sur les pattes 32 du plateau 15. Bien entendu, il est possible de fixer l'organe 100 sur le plateau 16 mais cela complique le montage. L'organe écarteur consiste en une lame bombée en 101 pour limitation des frottements avec le plateau 16. Cette lame 100 s'étend globalement circonférentiellement comme les languettes 34, mais sur une longueur moindre. Elle est plus raide que les languettes 34. Bien entendu, plusieurs lames 100 peuvent être groupées ensemble. A chaque groupe de languettes 34 et 28, on associe un organe 100, en sorte que quatre organes 100 sont ici prévus. Comme visible à la figure 4, les languettes 28 sont inclinées dans le même sens que les lames 100, la configuration représentée correspondant à la position "embrayée neuf", c'est-à-dire à la configuration de l'embrayage lorsque les garnitures de friction des disques 12 et 17 sont neuves. Par leur inclinaison, conférée par le montage, les languettes 28 tendent à rapprocher, ou à rappeler, le plateau de pression 16 en direction du fond 20 du couvercle 13. Elles sont donc montées sous précontrainte, et celle-ci n'est pas importante du fait de la présence de l'organe écarteur 100. Les languettes 34 sont également inclinées mais plus faiblement et en sens inverse par rapport aux languettes 28 et aux lames- 100. Leur précontrainte est négligeable et s'annule même lors du fonctionnement. En effet, en fonctionnement les garnitures des disques 12 et 17 s'usent en sorte que l'inclinaison des languettes 34 varie et que le plateau 15 se rapproche du plateau 10, les languettes 34 passant par la position plane où l'effort de rappel est nul. Le limiteur 50 est porté ici par la patte 32 du plateau 15, plus précisément par un prolongement circonférentiel de celle-ci. Le limiteur 50 comporte un organe de serrage tubulaire 110 fendu longitudinalement, rigide axialement et transversalement élastique. Cet organe 110 est traversé à jeu radial par une tige rigide 111 plus longue axialement, dotée d'une tête épaulée 112 pour coopération avec l'organe 110. Le limiteur 50 traverse des pattes 113 ou oreilles périphériques du plateau 16, formant un prolongement circonférentiel des bossages 25 de fixation des vis 26 épaulées, pour limitation au stockage, de la course du plateau 16 et protection des languettes 28. Le limiteur est agencé entre les deux plateaux 15,16. On notera que le couvercle 13 est ici en tôle et que les organes 29 consistent en des rivets. La paroi 18 appartient à une entretoise fixée par des vis au couvercle 13. L'organe tubulaire 110 est engagé à serrage dans l'alésage interne 114, que présente l'oreille 113. Le diamètre de la tête 112 est au plus égal à celui de l'alésage interne 114 de préférence égal à celui-ci. On notera que l'extrémité de la tête 112 est chanfreinée, tout comme l'extrémité voisine de l'organe fendu 110. La tige 111 est fixée par rivetage à l'oreille 32. Bien entendu, on peut inverser le rôle des pattes 32 et 113, dans ce cas la tige serait fixée à la patte 113. Quoi qu'il en soit l'oreille 32 et la tête 112 constituent des butées axiales qui limitent le déplacement relatif de l'organe 110 par rapport à la tige 111. Un jeu prédéterminé existe entre la tête 112 et l'organe 110 ; ce jeu est fonction de l'épaisseur des garnitures de friction du disque 17, il est déterminé pour que l'écartement axial maximal entre les deux plateaux de pression 16 et 15 soit supérieur à l'épaisseur des garnitures du disque 17. En position d'engagement (figure 4) l'ensemble des plateaux 15,16 est sollicité en direction du plateau 10 sous l'action du diaphragme 39, avec serrage des disques 12 et 17. L'organe écarteur 100 est écrasé et l'organe tubulaire 110 est en contact avec les oreilles 32, un jeu déterminé existe entre l'organe 110 et la tête 112. Lors de l'opération de désengagement ou de débrayage, l'action du diaphragme s'annule progressivement et les languettes 28 sollicitent le plateau 16 en direction du fond 20 du couvercle 13. Dans un premier temps, l'organe écarteur 100 se détend et repousse le plateau 16 en direction du couvercle 13, jusqu'à ce que l'organe 110 vienne en butée contre la tête 112. Durant cette phase, le disque 12 reste serré, le plateau 15 ne bougeant pas, tandis que le disque 17 est desserré progressivement. A la fin de cette phase l'organe 100 est encore sous précontrainte, celle-ci étant déterminée en conséquence. On note-ra que l'inclinaison des lames 100 est supérieure à celle des languettes 28 (figure 4). Durant un deuxième temps, l'écartement entre les plateaux 15,16 étant invariable, on desserre le disque 12 en entraînant le plateau 15 en direction du couvercle 13 par l'intermédiaire des languettes 28, de l'organe 110 et des tiges 111. On notera que le serrage de l'organe 110 dans l'alésage 114 est calculé pour que le plateau 16 ne puisse se déplacer par rapport à l'organe fendu 110 sous l'action exercée par les organes d'écartement 100, lorsque ledit organe 110 est en contact avec la tête 112. Durant cette phase, les languettes 34 ne constituent pas une gêne du fait de leur action de rappel négligeable, et le limiteur 50 n'entre pas en action. Bien entendu, la charge de rappel exercée par les languettes 28 est choisie pour être insuffisante pour déplacer le plateau 16 par rapport à l'organe 110. Par contre au réengagement, lorsque l'on relâche l'action exercée sur la butée 45, dans un premier temps on déplace les plateaux 15 et 16 jusqu'à contact du plateau 15 avec le disque 12, puis dans un second temps on écrase les organes écarteurs- 100. On vient donc serrer d'abord le disque 12, puis ensuite le disque 17. On notera que, dans le premier temps, l'écartement entre les deux plateaux 15,16 est invariable compte tenu de la raideur des languettes 34 par rapport aux lames 100. En cas d'usure du disque 12 et après butée des organes 110, mobiles axialement contre les oreilles 32, un déplacement relatif du plateau 16 par rapport à l'organe 110 est possible en direction du plateau 10, sous l'action du diaphragme 39. Avantageusement l'organe 110 est en matériau inoxydable, ou comporte un revêtement anti-corrosion. Ainsi qu'il ressort à l'évidence de la description, le plateau 15 porte des limiteurs 50, en nombre égal à celui des organes écarteur, il est possible d'enficher les oreilles 113 sur les limiteurs, les chanfreins des organes 110 et 112 permettant ce montage. On notera que l'entretoise 18 possède des évidements pour le passage des têtes de rivets, et que le jeu entre la tête 112 et l'organe 110 est calculé pour éviter un pincement du disque 17. La charge de rappel exercée par les languettes 28 peut être faible, puisque celles-ci sont assistées par les organes écarteurs, qui tendent à écarter le plateau 16 par rapport au plateau 15. On appréciera que l'on peut livrer un sous-ensemble couvercle 13-plateau 16, puis monter par la suite le plateau 15, après insertion du disque 17, grâce aux limiteurs 50. On notera que l'agencement du limiteur entre les deux plateaux 15 et 16 permet de bien maîtriser l'écartement entre les deux plateaux 15 et 16. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits. En particulier au lieu d'un diaphragme on peut utiliser des ressorts à boudin. De même on peut utiliser un autre limiteur de course et d'autres organes de fixation pour fixer les languettes tangentielles. Enfin on peut prévoir plus que deux disque de friction. REVENDICATIONS 1. Embrayage à limiteur de course, notamment pour véhicules automobiles, du genre comportant, échelonnés axialement, un plateau de réaction (10), au moins un disque de friction terminal (12), un plateau de pression intermédiaire (15), un disque de friction intermédiaire (17), un plateau de pression terminal ou principal (16) et un couvercle (13) rapporté au plateau de réaction (10), le plateau de réaction (10) et le couvercle étant solidaires en rotation d'un premier arbre et les disques de friction (12,17) étant solidaires en rotation d'un second arbre, les plateaux de pression (15,16) étant soumis à des moyens d'engagement (39) les sollicitant en direction du plateau de réaction (10) et à des languettes tangentielles (34,28) les sollicitant en direction du couvercle (13), l'un desdits plateaux présentant à sa périphérie au moins une oreille (113) traversée à la faveur d'un alésage axial (114) par un limiteur de course (50), mobile axialement entre deux butées, caractérisé en ce que au moins un organe écarteur (100), porté par l'un desdits plateaux de pression (15,16) et de raideur supérieure à celles des languettes (34) associées au plateau intermédiaire (15), est intercalé axialement entre les deux plateaux de pression (15,16) avec une précontrainte en sorte que le limiteur puisse entrer en action sous l'action des moyens d'engagement (39), mais pas sous l'action de l'organe écarteur (100). 2. Embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe écarteur (100) est fixé à l'un des plateaux de pression (15,16). 3. Embrayage selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'organe écarteur (100) consiste en au moins une lame 4. Embrayage selon la revendication 3, caractérisé en ce que la lame (100) s'étend circonférentiellement et est bombée pour appui local sur le plateau de pression (15,16) concerné. 5. Embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les organes écarteurs (100) sont fixés au plateau de pression intermédiaire (15) en même temps que les languettes tangentielles (34) dudit plateau (15) par les mêmes organes de fixation. 6. Embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le limiteur de course (50) est agencé entre les deux plateaux de pression (15,16). 7. Embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que le limiteur de course comporte un organe tubulaire (110) fendu longitudinalement porté par l'un des plateaux de pression (15,16) et traversé par une tige (111) plus longue fixée à l'autre plateau de pression (16,15), ladite tige (111) comportant une tête épaulée (112). 8. Embrayage selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'extrémité de l'organe tubulaire (110) en regard de la tête épaulée (112) est chanfreinée. 9. Embrayage selon la revendication 7, caractérisé en ce que le diamètre de la tête (112) est égal à celui de l'alésage (114) de l'oreille (113).