Brevet FR2632908A1 — publié le 19891222

"Unité de montage pour toits de véhicules d'une cons- truction monobloc prévue pour recevoir tous les élé- ments additionnels standard" L'invention se rapporte à une unité de mon- tage pour toits de véhicules, avec un habillage de plafond préfabriqué, avec un groupe de renforcement servant au raidissement du plafond et avec des élé- ments de construction additionnels, comme poignées- barre pour passagers, pare-soleil, lampes et autres. Dans une unité de montage de ce genre connue (EP 0203 484 A2), est prévu un habillage de'plafond préfabriqué fixe, auquel sont fixés directement des éléments de construction additionnels, comme poignées- barre pour passagers et pare-soleil. Le groupe de ren- forcement servant au raidissement ultérieur de l'habillage de plafond fixe se compose d'une entretoi- se transversale qui agrippe le bord antérieur de l'habillage de plafond fixe et est reliée solidement avec celui-ci, par exemple par collage ou vissage, ainsi que de deux entretoises longitudinales fixes situées dans le sens de la longueur de l'habillage de plafond, qui sont appliquées à la face supérieure de l'habillage de plafond et forment ensemble avec lui des canaux d'air. Avant la fixation de l'entretoise transver- sale sur l'habillage de plafond on applique à l'entre- toise transversale d'autres éléments de construction additionnels comme des pare-soleil et un rétroviseur. Pour l'habillage de plafond fixe, l'entretoise trans- versale et les deux entretoises longitudinales il s'agit respectivement de pièces de forme en matériau synthétique. L'unité de montage connue peut être assemblée complètement et prétestée en dehors de la chaîne de montage du constructeur de véhicules automo- biles. En outre elle permet un maniement sans problè- me, exécuté le cas échéant à l'aide de robots pendant l'installation sur la carrosserie du véhicule. L'ha- billage de plafond fixe de l'unité de montage connue représente cependant eu égard à ses dimensions inévi- tablement grandes et à la grande solidité requise pour la fixation des éléments de construction additionnels comme poignées-barre, un élément de construction coû- teux, qui contribue d'une façon importante au coût total de l'unité de montage. L'invention est caractérisée en ce que, com- me groupe de renforcement est prévu un cadre raidis- seur en profilés, l'habillage de plafond est réalisé comme élément de construction monobloc, non résistant à la flexion, et le cadre raidisseur en profilés relié à l'habillage de plafond porte des emplacements de fixation (bras, plaques support, embases, ouvertures) coopérants avec les éléments de construction addition- nels (pare-soleil, rétroviseur, éclairage intérieur, poignées-barre) et sur lesquels les éléments de cons- truction additionnels sont positionnés et fixés au moins provisoirement par rapport à l'habillage du plafond. Ce but est atteint selon l'invention en ce que, un cadre raidisseur en profilés est prévu comme élément de renforcement, l'habillage de plafond préfa- briqué est exécuté comme élément de construction en une pièce ne résistant pas à-la flexion et le cadre raidisseur en profilés unis à l'habillage-de plafond porte en correspondance des éléments de construction additionnels des emplacements de fixation, au moyen desquels les éléments additionnels sont positionnés et localisés au moins provisoirement par rapport à l'ha- billage de plafond. Dans l'unité de montage selon l'invention, l'habillage de plafond lui-même n'a ni besoin de por- ter d'éléments de construction additionnels, comme poignées-barre, ni ne doit relier entre eux les pièces constitutives du groupe raidisseur. Plutôt le cadre raidisseur en profilés représente un élément de cons- truction autonome, qui de son côté est un soutien pour l'habillage de plafond avant et pendant l'assemblage de l'unité de montage dans la carrosserie du véhicule et sert au positionnement au moins provisoire et à la fixation des éléments de construction additionnels par rapport à l'habillage de plafond. Après que donc il ne revient à l'habillage de plafond aucune fonction de support concernant les éléments de construction addi- tionnels, l'habillage de plafond peut être réalisé comme élément de construction non résistant à la flexion, surtout d'un prix avantageux. Un tel habilla- ge de plafond non résistant à la flexion peut, en par- ticulier, se composer de matériau synthétique élasti- que non et/ou de matériau textile sous forme de feuil- les, de laminés ou semblables. Il est particulièrement indiqué d'avoir au moins une couche de -mousse- thermoplast recouverte sur sa face inférieure d'une feuille ou de tissu. Le cadre raidisseur en profilés peut être réalisé comme une pièce s'avançant en forme de U près de l'extrémité antérieure et des deux côtés de l'habillage de plafond ou aussi comme un cadre fermé. Les endroits de fixation pour les éléments de cons- truction additionnels peuvent être moulés au moins en partie directement sur le cadre raidisseur en profilés ou être au moins en partie réalisés comme pièces de support fixées sur le cadre raidisseur en profilés. Dans le cas d'une unité de montage, qui pré- sente un couvercle monté mobile par rapport à un cadre, par exemple sous forme d'un toit coulissant, d'un toit levable, d'un toit levable coulissant ou autres, dans un développement ultérieur de l'inven- tion, le cadre affecté au couvercle, c'est-à-dire le cadre du toit coulissant, le cadre du toit levable ou autres, peut en même temps constituer le cadre raidis- seur en profilés portant les endroits de fixation pour -les éléments de fixation additionnels. Il n'est plus nécessaire alors de prévoir aucun cadre raidisseur supplémentaire en profilés. D'autres améliorations de l'invention sont caractérisées en ce que: - les emplacements de fixation pour les élé- ments de construction additionnels sont au moins en partie réalisés comme des pièces porteuses fixées au cadre raidisseur en profilés. - le cadre affecté au couvercle constitue en même temps le cadre raidisseur en profilés portant les emplacements de fixation pour les éléments de cons- truction additionnels. - l'habillage de plafond se compose d'au moins une couche de mousse thermoplast recouverte sur sa face inférieure d'une feuille ou de tissu. Des exemples de réalisation de l'invention sont expliqués plus en détails dans la suite à partir du dessin. On montre: - en figure 1, une vue en perspective des éléments séparés d'une unité de montage, - en figure 2, l'unité de montage de la figure 1 en état d'assemblage, - en figure 3, la coupe le long de la ligne III-III de la figure 2, - en figure 4, une vue partielle en perspective d'un cadre raidisseur en profilés avec emplacements de fixation pour éléments de construction additionnels selon une forme de réalisation modifiée, - en figure 5, une coupe partielle à grande échelle par le cadre raidisseur en profilés et l'habillage de plafond fixé à lui ainsi que, -en figures 6 et 7, des vues en perspective de formes modifiées de réalisation de l'unité de montage. Sur la figure 1, on donne une idée schéma- tique d'un cadre 11 d'un toit soulevable coulissant, dont le couvercle est désigné par 10. Les emplacements fonctionnels reliant le couvercle 11 avec-le cadre 10 sont à demi omises de la meilleure vue d'ensemble. Ils peuvent être montés par exemple de la façon connue par la DE 3 532 104 Al. Le cadre 10 sert en même temps de cadre raidisseur en profilés pour un habillage de pla- fond 12. non résistant à la flexion, qui est uni avec le cadre de façon quelconque, par exemple par collage. L'habillage 12 présente une découpe 13, qui en condi- tion d'assemblage est centrée avec une découpe 14-du cadre 10. A partir d'une entretoise-15 sur le devant du cadre 10 s'étendant des deux'côtés vers l'avant des bras 16. Les bras 16 servent pour le positionnement'du moins préalable et la fixation d'appuis pivotables 17, qui sont reliés mobiles avec des pare-soleil 18. Avec cela des éléments de fixation par exemple des vis, des clips ou autres, saisissent par des ouvertures ali- gnées les unes avec les autres 20, 21 et 22 respecti- 35. vement des appuis pivotables 17, de l'habillage de plafond 12 et des bras 16. Dans la zone centrale de l'entretoise de devant 15 est moulée sur le cadre 10 une plaque porteuse 23 dirigée vers l'avant. Sur la plaque porteuse 23 sont installés des supports pivota- bles 24 pour les pare-soleil 18, au moyen d'éléments de fixation 25, qui passent par les ouvertures 26,.27 et 28 respectivement des supports pivotables 24, de l'habillage de plafond 12 et de la plaque porteuse 24. D'une manière analogue, pas davantage détaillée sont fixés à la plaque porteuse 23, un rétroviseur 29 éga- lement par des éléments de fixation, dont l'un d'eux est désigné par 30, et un éclairage intérieur 31. L'éclairage intérieur 31 avec son boîtier passe à tra- vers une découpure 32 de l'habillage de plafond 12. Sur les deux entretoises 33 et 34 du cadre réalisé de préférence en pièce usinée de matière synthétique sont moulées des parties saillantes 35 pour le positionnement au moins préalable et la loca- lisation de poignées-barre 36. Pour la fixation des poignées 36 sur les parties saillantes 35, on utilise des éléments de fixation 37,qui pénètrent dans les ouvertures 38, 39 et 40 respectivement des poignées 36, de l'habillage de plafond 12 et des,parties sail- lantes 35. Il est compréhensible que, de manière analo- gue d'autres ou d'ultérieurs éléments de construction supplémentaires peuvent être fixés sur des emplace- ments d'ancrage du cadre 10 correspondants à un but, par exemple des consoles "en haut" pour une horloge, un projecteur, une commande pour toit coulissant ou autres, des éléments d'aération ou autres. L'unité de montage ainsi obtenue peut de façon connue (par exemple EP O 203 484 A2) être pré-é textée et alors, le cas échéant avec l'aide d'un robot, être mis en place sur la carrosserie du véhi- 26329n8 cule sur la chaîne de montage du constructeur de véhi- cules. Alors, comme cela est représenté à la figure 3 pour la fixation des poignées 36, les éléments de fixation peuvent être amenés en prise avec les parties réceptrices correspondantes de la carrosserie du véhi- cule. Conformément à la représentation de la figure 3 les éléments de fixation 37 sont constitués de vis. Celles-ci pendant le montage de l'unité de montage sur la carrosserie du véhicule sont posées dans les trous filetés correspondants 41 d'un longeron 42 de véhicule par-exemple par un automate pour vissage. Pour des éléments de construction supplémentaires légers, qui ne sont pas exposés aussi à de très grands efforts extérieurs, comme par exemple les lar.mes intérieures 31, la fixation sur le cadre 10 peut suffire. Tandis que dans la forme de réalisation selon la figure 1 les emplacements de fixation pour les éléments de construction additionnels font partie du cadre sous forme des bras 16; de la plaque support 23 et des pièces additionnelles 35, la figure 4 montre un genre de réalisation modifié, dans lequel les endroits de fixation pour.les éléments de construction additionnels sont formés par des pièces produites séparément sous forme des bras 16', d'une plaque sup- port 23' et. de pièces additionnelles 35', qui sont fixées sur le cadre 10', par exemple vissées sur celui-ci, rivées, soudées ou collées. Conformément à la figure 5, l'habillage de plafond se compose de préférence d'une couche de mous- se-Thermoplast 43 qui est recouverte sur sa face infé- rieure d'une feuille 44 ou de tissu. Un tel habillage de plafond 12 non résistant à la flexion est non seu- lement essentiellement moins coûteux qu'un habillage de plafond rigide, mais aussi conduit en comparaison avec celui-ci à une économie de poids substantielle. 26329n9 Le mécanisme non concrétisé sur les figures pour l'assemblage mutuel du cadre 10 ou 10' et du cou- vercle 11 peut-être étudié de façon que, le couvercle puisse être reculé au-dessus ou en-dessous du toit fixe du véhicule. Mais le cadre 10 ou 10' peut sans plus être également le cadre d'un toit soulevant, d'un toit avec plus d'un couvercle ou d'un toit à lamelles. L'unité de montage modifiée concrétisée à la figure 6 est destinée à un véhicule à moteur avec une 1o surface de toit fixe et continue, c'est-àdire sans couvercle mobile. En outre, un cadre raidisseur en profilé 110 en forme d'U vu du haut, se développe le long de l'extrémité antérieure et des deux côtés d'un habillage de plafond 112 non résistant à la flexion, continu c'est-à-dire ne présentant pas de découpe 13. Des emplacements de fixation 46 sous forme de trous pour vis, logements pour clips ou autres sont créés directement sur le cadre 110 et correspondent selon leur fonction aux ouvertures 22, 28 et 40 de la forme de réalisation décrite précédemment. L'autre forme de réalisation modifiée selon la figure 7 se distingue de celle correspondant à la figure 6 seulement en ce que, le cadre raidisseur en profilés est exécuté non pas en forme de U mais comme un cadre fermé 210 qui s'étend tout autour de l'habil- lage de plafond 112 non résistant à la flexion. - Le cadre raidisseur en profilés 110 ou 210 communique à l'unité de montage une raideur suffisan- te, pour pouvoir la manipuler sans problème pendant le montage sur la carrosserie. Les éléments de construc- tion supplémentaires sont aussi dans ce cas position- nés et fixés au moins provisoirement à partir du cadre raidisseur en profilés par rapport à l'habillage de plafond, jusqu'à ce que la fixation définitive n'ait lieu sur la carrosserie même par les éléments de fixa- 26329n8 tion 19, 25, 30 et 37. Grâce au cadre raidisseur en profilés, l'habillage de plafond est renforcé notam- ment, au point qu'il ne fléchit pas sous le poids des éléments de construction supplémentaires. 26329n8 R E V E N D I C A T IONS 1 ) Unité de montage pour toits de véhicules avec un habillage de plafond, avec un groupe de ren- forcement servant de raidisseur de l'habillage de pla- fond et avec des éléments de construction addition- nels, comme poignéesbarre, pare-soleil, appareils d'éclairage et autres, caractérisée en ce que, comme groupe de renforcement est prévu un cadre raidisseur en profilés (10, 10', 110, 210), l'habillage de pla- fond (12, 112) est réalisé comme élément de construc- tion monobloc, non résistant à la flexion, et le cadre raidisseur en profilés relié à l'habillage de plafond porte des emplacements de fixation (bras 16, 16', pla- ques support 23, 23', embases 35, 35', ouvertures 22, 28, 35) coopérants avec les éléments de construction additionnels (pare-soleil 18, rétroviseur 29, éclaira- ge intérieur 31, poignées-barre 36) et sur. lesquels les éléments de construction additionnels sont posi- tionnés et fixés au moins provisoirement par rapport à l'habillage du plafond. ) Unité de montage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le cadre raidisseur en pro- filés (110) est réalisé comme une pièce de renforce- ment en forme de U se développant près de l'extrémité avant et le long des deux côtés de l'habillage de pla- fond (112). ) Unité de montage selon la revendication 1, caractérisée en ce que, le cadre de renforcement en profilés (210) est réalisé comme cadre fermé. 40) Unité de montage selon une des revendi- caticns précédentes, caractérisée en ce que, les emplacements de fixation pour les éJéments de cons- truction additionnels sont au moins en partie formés directement sur le cadre raidisseur en profilés (10). 5 ) Unité de montage selon l'une des reven- l1 dications précédentes, caractérisée en ce que, les emplacements de fixation pour les éléments de cons- truction additionnels sont au moins en partie réalisés comme des pièces porteuses fixées au cadre raidisseur en profilés (10'). 6") Unité de montage selon l'une des reven- dications précédentes, qui présente un couvercle mobi- le guidé en référence à un cadre, caractérisée en ce que, le cadre (10, 10') affecté au couvercle (11) constitue en même temps le cadre raidisseur en profi- lés portant les emplacements de fixation pour les élé- ments de construction additionnels. ) Unité de montage selon l'une des reven- dications précédentes, caractérisée en ce que, l'ha- billage de plafond (12, 112) se compose d'au moins une couche de mousse thermoplast (43) recouverte sur sa face inférieure d'une feuille (44) ou de tissu.