Brevet FR2629857A1 — publié le 19891013

La présente invention concerne un dispositif hydropneumatique d'ouverture et de fermeture automatique de toutes sortes de portes, portails, volets ou autres, par l'intermédiaire d'un liquide sous pression. Dans la technique connue a ce jour, la majorité des systèmes automatiques d'ouverture de portes sont commandés par des moteurs électri- ques ce qui n'est pas toujours possible, en particulier dans le cas de portails implantés loin de toute source d'énergie. Dans la présente invention on utilise 1'anergie du déplacement d'un corps lourd sur un chemin de roulement souple pour comprimer, par l'intermédiaire d'un liquide, un gaz neutre dans Ull accumulateur, ce qui donne la force nécessaire à l'ouverture du battant de la porte, du portail, volet ou autre. La lecture de la description ci-après, faite en référence aux dessins ci-annexés fera mieux comprendre le principe La figure 1 représente un portail équipé du dispositif hydropneumatique d'ouverture et de fermeture automatique avec commande à ultrasons. La figure 2 représente en plan un portai équipé du même dispositif avec commande manuelle. La figure 3 représente le schéma de fonctionnement de 1 'invention avec ses différents organes. La figure 4 représente la coupe transversale du chemin de roulement composé de tubes souples. La figure 5 représente les différentes positions de la vanne de commande : A - Position de blocage, B - Position d'ouverture et C Position de fermeture. La figure 6 représente un portail à bascule actionnée par un vérin à double effet provoquant l'ouverture et la fermeture automatique. La figure 7 représente un portail à bras articulé, actionné également par un vérin å double effet. Le dispositif hydropneumatique d'ouverture et de fermeture automatique comprend : Un portail (ou porte, volet ou autre) (1) dont le battant (2) pivote sur un axe (3) muni d'un pignon (4) qui est entrainé par une crémaillère (5}. La dite crémaillère (5) est actionnée par un piston (6) qui coulisse dans un cylindre (7) encastré dans la traverse basse (8) du bâti (9) du portail (1). Dans Ull autre cylindre (10) un piston lll) comprime, par l'inter mèdiaire de la même crémaillère (5), un ressort (12j qui, en se détendant, fait coulisser ltensenble dans le sens inverse. Pour emmagasiner l'énergie nécessaire au fonctionnement du dispositif ci-dessus décrit, un chemin de roulement souple (13) composé soit de vérins, soit de tubes souples, soit d'un tapis alvéolaire (14) monté6 dans un carter(l5), permet lorsqu'un poids (16) (véhicule, piéton ou autre' vient l'écraser, de comprimer un liquide (17) qui est refoulé par une cana lisatioi (1 & munie d'uii clapet de retenue (19) vers un accumulateur (c'û, qui coiitîeiit un gaz neutre (21). L'accumulateur (20) est relié à un réservoir de remplissage (22) par l'intermédiaire d'une canalisation (23) munie d'une soupape de sécurité réglable (24). Le réservoir de remplissage (22) est relié aux tubes souples (14) du chemin de roulement (13) par la canalisation (25) munie d'un clapet de retenue (26). L'accumulateur (20) est relié à une vanne de commande (27) par la canalisatiol. (28 > . Lorsque la vanne (27) est en position E (ouverture) l'accumulateur (20) est relié au cylindre (7j par les canalisations (28) et (29). Lorsque la vaiiie (27) est en position C (fermeture) le cylindre (7) est relié au réservoir de remplissage (22) par les canalisations (29 > et (30). Les canalisations (18), (25), (28), (29) et (30j peuvent être souples ou rigides et avoir une longueur variable en fonction de l'implaiita- tion de la vanne (27) et du chemin de roulement (13); elles sont encastrées dans le sol et dans le bâti (9) du portail (1). Les réservoirs (20) et (22) peuvent être fixés verticalement dans le bâti (9) du portail (1) ou horizontalement dans la traverse basse (8) du dit portail (13. La vanne de commande (27) faisant office de verrou comporte trois voies qui permettent de réunir entre elles soit les canalisations (28) et (29) pour l'ouverture (position B), soit les canalisations (29) et (30) pour la fermeture (position C). En position A les canalisations (28), (29) et (30) sont obstruées et le portail (1) est bloqué. La vanne (27) peut être commandée manuellement, par ultrasons, par infrarouge, électroniquement ou électriquement. Si la commande est électrique, l'énergie nécessaire à son fonctionnement est si faible qu'elle peut être fournie par des piles ou des accus. Dans le cas d'un portail à bascule ( 1J ou à bras articulé (32 comme indiqué sur les figures (6) et (7), la crémaillère (5), le pignon (4) et le cylindre (10) contenant le ressort (12) sont remplacés par un vérin à double effet (32) provoquant l'ouverture et la fermeture du battant (lj Lorsque la vanne (27) est en position. A (verrouillage) et qu'u! poids (16) vient écraser les vérins, tapis alvéolaire ou tubes souples (1~), le liquide ll) qu'ils coitiern#ej1t est recule par la canalisation (18) vers l'accumulateur (20).Le gaz neutre (21j est alors comprimé emmaga sinant l'énergie. Un clapet de retenue (26) empêche le liquide (17) des tubes (14) d'être refoulé vers le réservoir (22). Si la compression dépasse celle prévue, le liquide (17) actionlie la soupape de sécurité (24) et s'écoule par l'intermédiaire de la canalisation (23) dans le réservoir (22j. Lorsque la valine (27i est en position B (ouverture) le liquide (17), sous la pression du gaz (21) est dirigé par les canalisations (28) et (29) vers le cylindre (7). Il pousse le piston (6)? actionnant la crémaillère (5) qui provoque la rotation du pignon (4) et l'ouverture du bat tant (2). Par la même occasion, le ressort (12j du cylindre (10) est compri mé par le piston (11) fixé à l'autre extrémité de la crémaillère (5.. Pour refermer le portail (1) , il suffit de mettre la vanne (27) en position C (fermeture), le liquide (17) est alors refoulé dans le réservoir d'alimentation (22) par les canalisations (29) et (30), sous l'effet du ressort (11) qui se décomprime, provoquant le déplacement inverse de la crémaillère (5) et la fermeture du battant (2). Lorsque la vanne est en position A (blocage) les canalisations (28), (29) et (30) sont condamnées et le portail (1) est bloqué. Dans le cas du portail à bascule (31) le vérin à double effet (32) soulève ou rabaisse le battant (33) par l'intermédiaire de la tige articulée (34). Dans le cas d'une fermeture avec bras articulé (35), le vérin à double effet (32) permet l'ouverture et la fermeture par l'intermédiaire de la tige (36). Cette tige (36) fixée sur la glissière (37) provoque le déplacement de la dite glissière (37) sur le guide (38) et l'allongement ou la rétraction du bras articulé (35). Le dispositif selon l'invention ne nécessite pas d'apport d'énergie autre que celle produite par l'écrasement du chemin de roulement par le poids d'une charge. Il est particulière.sent indiqué pour les ouvertures situées loin de toute source d'énergie, en particulier les portails des propriétés. REVENDICATIONS 1 - Dispositif hydropneumatique d'ouverture et de fermeture automatique de toutes sortes de portes, portails, vc. ets ou autres, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un chemin de roulement souple (13) cc:r,po#1 de vérin tapis alvéolaire ou tubes souples (14 > , comprimant un gaz neutre (21) sous l'effet d'une charge (16) et par l'intermédiaire d'un liquide (17) refoulé par une canalisation (18) munie d'un clapet de retenue (19i, dans un accumulateur (20) à pression réglable grâce à une soupape de sécurité (24) située sur la canalisation (23 j le reliant à un réservoir de remplissage (22), le dit réservoir alimentant le chemin de roulement (13) par la canalisation (25) munie d'un clapet de retenue (26), la pressio du dit gaz (21) repoussant, par l'intermédiaire du liquide (17) circulant dans les canalisations (28) et 29) reliées entre elles par la varie de commande (27) en position B (ouverture) un piston (6), le dit piston (6j actionnant alors une crémaillère (5) et un pignor; (4) provoquant 1 ouverture du battant (2 > , la fermeture étant ensuite assurée par un ressort (12j ayant été comprimé pendarit l'ouverture par la crémaillère (5), et se détent dant lors de la mise en position C (fermeture) de la vanne (27), le dit dispositif utilisant comme source d'énergie le poids de la charge (16) sur le chemin de roulement (13) tratisformèe en pression comme indiqué précé demment. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la vanne de commande (27) faisant office de verrou, ayant trois voies permettant de réunir entre elles, soit les canalisations (28) et (29) (position B - ouverture), soit les canalisations (29) et (30) (position C - fermeture) ou isolant les canalisations (28), (29) et (30) pour le blocage (position A) peut être actionnée par commande mécanique, électrique, électronique, à ultrasons ou infrarouge, la dite vanne (27) pouvant être implantée à proximité ou à distance du mécanisme. 3 - Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les canalisations (18), (23), (25), 29) -et (30), reliant les différents éléments du mécanisme, peuvent être souples ou rigides et implantées dans le bâtis, le sol ou les murs. 4 - Dispositif selon les revendications 1 - 2 et 3 caractérisé et ce que le système de rotation de l'ouverture et de la fermeture (crémail- lère (5) et pignon (4), est remplacé par ut vérin à double effet (32j provo quant l'ouverture et la fermeture du battant (2i.