Brevet FR2624560A3 — publié le 19890616

FR 2624560 A3 19890616 FR 8816457 A 19881214 UNE UNITE DE BRAS DE ROTOR POUR UN DISTRIBUTEUR D'ALLUMAGE D'UN MOTEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE. L'invention concerne une unité de bras de rotor pour un distributeur d'allumage d'un moteur de véhicule automobile. Plus spécifiquement, le sujet de l'invention est une unité de bras de rotor comprenant un corps en matériau isolant présentant un siège à une extrémité pour loger une extrémité d'une tige d'actionnement, et portant à l'autre extrémité une lame conductrice radialement en saillie par rapport au corps et agissant comme un rotor. L'unité de bras de rotor selon l'invention est caractérisée en ce que l'autre extrémité du corps présente une cavité séparée du siège par une paroi monobloc; le corps présente un appendice adjacent au bord de la cavité s'étendant radialement vers l'extérieur, comme une poutre en porte à faux, et la lame est fixée à l'appendice et présente une extrémité tournée vers la cavité et éloignée de la paroi. Diverses autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit. Un mode de réalisation de l'invention est représenté à titre d'exemple non limitatif aux dessins annexés, auxquels La figure 1 est une vue en perspective de l'unité de bras de rotor selon l'invention, la figure 2 est une vue de la même unité de bras de rotor que ci-dessus, la figure 3 est une vue de côté, partiellement coupée, de l'unité de bras de rotor, la figure 4 est une vue du corps de l'unité de bras de rotor dans l'état existant avant que le rotor ne soit fixé, la vue étant une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2, et la figure 5 est une coupe effectue le long de la ligne V - V de la figure 4. Une unité de bras de rotor pour un distributeur d'allumage pour des véhicules automobiles est généralement désigné par 1 sur la figure 1. Cette unité est supposée être montée sur une extrémité d'un arbre d'actionnement 2, usuellement constitué par l'arbre de sortie du distributeur d'allumage. L'unité de bras de rotor comprend un corps 3 en matériau électriquement isolant, constitué de matière plastique de type thermoplastique, par exemple de téréphtalate de polybutylène. Une partie d'extrémité 3a du corps 3 possède une cavité 5 séparée du siège 4 par une paroi transversale 6, formée monobloc avec le corps 3. Ainsi qu'on peut particulièrement le voir aux Fig.4 et 5, la cavité présente une section de profil arrondi. De manière adjacente au bord de l'ouverture de la cavité 5, le corps 3 présente un appendice monobloc 3c qui s'étend radialement vers l'extérieur, comme une poutre en porte à faux. Une lame 7 d'un matériau électriquement conducteur est fixée à cet appendice et agit comme un rotor radialement en saillie par rapport à l'extrémité de l'appendice du corps. Le rotor 7 présente un extrémité 7a tournée vers la cavité 5 du corps 3, tourné vers et placé à distance de la paroi 6 (Fig.2) . Cette extrémité 7a du rotor 7 présente un profil arrondi. Sur les Fig. 4 et 5, le corps 3 est illustré dans l'état existant avant la fixation de la lame 7 à l'appendice 3c. Dans la forme de réalisation de ces dessins, l'appendice 3c du corps 3 présente une paire de saillies monobloc 8 dont la hauteur est plus grande que l'épaisseur du rotor 7. Ce dernier présente une paire de trous 9 correspondante dont l'un est visible sur la Fig. 3; Pendant l'assemblage, le rotor 7 est positionné sur l'appendice 3c du corps 3 de façon que les saillies 8 s'étendent par les trous 9 et que les saillies soient retournées, par exemple par application d'ultrasons, de façon qu'elles prennent la forme illustrée sur les Fig. 1 à 3. Les saillies 8 ainsi retournées assurent la fixation du rotor 7 au corps 3. L'extrémité inférieure 3a du corps 3, qui est supposé loger l'arbre d'actionnement 2, est pratiquement de la forme d'un tube à paroi mince et est pourvu d'au moins une saillie interne 9 monobloc qui est supposée interférer avec l'arbre 2. Un élément de serrage élastique, désigné par 10 sur les Fig. 1 et 3, est disposé autour de l'extrémité du corps 3 et est constitué, par exemple d'une bague fendue métallique. L'unité de bras de rotor selon l'invention est très légère en vertu de ses caractéristiques de forme et du matériau adéquat utilisé pour sa fabrication. L'unité est ainsi particulièrement résistante aux vibrations et aux contraintes de torsion. Les formes du corps 3 et du rotor 7 sont également telles qu'elles permettent d'assurer une bonne isolation électrique entre le rotor 7 et l'arbre d'actionnement 2, usuellement raccordé à la terre. Cette isolation efficace est réalisée en vertu des propriétés électriquement isolantes du matériau constituant le corps 3, la présence de la paroi séparatrice 6, la forme arrondie de l'extrémité 7a du rotor 7, le profil arrondi de la cavité 5, tout comme l'interstice d'air entre les extrémités du rotor et la paroi séparatrice 6. Naturellement, l'objet de la présente invention s'étend aux modèles présentant une égale utilité au moyen du meme concept innovatif. REVENDICATIONS 1. Une unité de bras de rotor pour un distributeur d'allu ;nage de moteur de véhicule automobile, comprenant un corps (3) en matériau isolant présentant un siège (4) à une extrémité (3a) pour loger une extrémité d'une tige d'actionnement (2), et portant à l'autre extrémité (3b) une lame conductrice (7) radialement en saillie par rapport au corps (3) et agissant comme un rotor, caractérisé en ce que l'autre extrémité (36) du corps (3) présente une cavité (5) séparée du siège par une paroi monobloc; le corps (3) présente un appendice (3a) adjacent au bord de la cavité (5), s'étendant radialement vers l'extérieur, comme une poutre en porte à faux, et la lame ou rotor (7) est fixée à l'appendice (3c) et présente une extrémité tournée vers la cavité (5) et éloignée de la paroi (6) 2.Une unité de bras de rotor selon la revendication 1, caractérisé en ce que la. cavité (5) a une section de profil arrondi. 3. Une unité de bras de rotor selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité (7a) du rotor (7) tournée vers la cavité (5a) est arrondie. 4. Une unité de bras de rotor selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité (3a) du corps (3) qui est supposé loger l'arbre d'actionnement (2) est sensiblement de la forme d'un tube à paroi mince et est pourvue d'un élément de serrage externe élastique (10). 5. Une unité de bras de rotor selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément élastique est constitué d'une bague fendue métallique (10). 6. Une unité de bras de rotor selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (3) est constitué de matière plastique, du type thermoplastique. 7. Une unité de bras de rotor selon la revendication 6, caractérisé en ce que le corps (3) est constitué de téréphtalate de polybutylène. 8. Une unité de bras de rotor selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rotor (7) présente au moins un trou (9) et en ce que l'appendice (3c) en poutre en porte à faux du corps (3) présente au moins une saillie (8) s'étendant dans les trous (9) du rotor (7) et est renversé sur le rotor (7), par exemple par des moyens ultrasoniques, pour fixer le rotor (7) au corps (3). 9. Une unité de bras de rotor pour un distributeur d'allumage pour un moteur de véhicule automobile, essentiellement comme décrit et illustré et pour les utilisations spécifiques.