Brevet FR2629170A1 — publié le 19890929

Dispositif tendeur pour courroies de transmission L'invention concerne un dispositif tendeur pour courroies de transmission, se composant d'un galet tendeur monté tournant sur un corps support, d'un palier à pivotement disposé en dehors de l'axe de rotation et susceptibles d'être bloquées par rapport à un bloc moteur ou similaire, d'un ressort de tension appuyant le galet tendeur pour le réglage contre la courroie de transmission ou similaire et n'ayant pas de fonction pendant le fonctionnement, après le blocage du palier à pivotement, et d'un autre ressort de fonctionnement agissant, pendant le fonctionnement, contre la courroie de transmission. Un dispositif tendeur de ce type est déjà connu selon le document DE-OS 2 617 368. Dans cette forme de réalisation, un levier pivotant est monté pivotant sur une plaque support. Un galet tendeur est disposé. à l'extérieur du palier à pivotement et est tendu contre une courroie par un ressort de fonctionnement agissant sur l'autre extrémité du bras pivotant. Ce ressort de fonctionnement est efficace en permanence pendant le fonctionnement. Afin que l'on puisse effectuer un réglage de base optimal, la plaque support est reliée de son côté au bloc moteur par un palier à pivotement supplémentaire et peut être fixée dans la position correspondante par une vis de fixation. Au moyen d'un ressort de tension supplémentaire disposé entre le bloc moteur et la plaque support, le réglage de base peut s'effectuer avec toujours la même force de tension contre la courroie de transmission, le galet tendeur étant bloqué dans son mouvement de pivotement vis- à-vis de la plaque support. Une fois le blocage supprimé, les à-coups de fonctionnement et les vibrations de la courroie de transmission sont supportés et compensés par le ressort de fonctionnement. Dans le mode décrit, le montage du dispositif tendeur est relativement'coûteux et 2 2629170 compliqué en particulier du fait du blocage nécessaire. Il nécessite une procédure minutieuse. De plus, le dispositif tendeur connu présente une plage de déplacement importante du levier pivotant, qui peut mener à des dégâts lourds de conséquences. La courroie de transmission est fortement tendue au voisinage du dispositif tendeur par les forts chocs par impulsion se manifestant dans le comportement en fonctionnement du moteur. Ceci entraîne que le galet tendeur s'écarte dans la direction opposée à la courroie de transmission. Du fait que le dispositif tendeur connu ne présente aucune sorte d'amortissement dans cette direction de mouvement, la courroie de transmission peut être détendue au moins pendant de courts moments. Dans cette phase, la possibilité est très importante qu'un glissement survienne entre les roues motrices et la courroie de transmission. En particulier, dans le cas des courroies dentées, il apparait dans ce cas, par le fait de sauter une ou plusieurs dents, un défaut d'angle de rotation entre par exemple le vilebrequin et l'arbre à cames, ce qui mène à l'arrêt du moteur ou au moins à un fonctionnement défectueux. Le but de l'invention est de créer un dispositif tendeur du type indiqué au début, qui se compose de quelques pièces individuelles, peut être monté et réglé simplement et au moyen duquel tout glissement ou saut de dent entre courroie de transmission et roues motrices est évité de manière sure pendant le fonctionnement. Le problème est résolu par le fait que la force de tension du ressort de fonctionnement agissant contre la courroie de transmission excède celle du ressort de tension et en ce que le mouvement de déplacement du galet tendeur est limité en fonctionnement à une plage, une limitation par complémentarité de forme du mouvement de déplacement étant prévue dans le sens opposé à celui de la force du ressort de'- fonctionnement, limitation résultant de la position du galet tendeur à la température maximale du moteur, et la limitation du mouvement de déplacement en direction de la courroie de transmission étant fournie par l'accroissement maximal de la partie de la courroie de transmission qui est disposée dans la zone du dispositif tendeur, dans les conditions de fonctionnement les plus défavorables. Grâce au ressort de fonctionnement de plus grande force dans la direction de la tension, on peut avantageusement supprimer le blocage du galet tendeur à l'intérieur de sa plage de déplacement efficace pendant le fonctionnement. En outre, cette plage de déplacement est limitée à une valeur faible. La valeur optimale résulte de différentes valeurs ou paramètres de fonctionnement, tels que la force de tension nécessaire, la variation rapportée la plus grande de la longueur de la courroie de transmission en fonction de la température du moteur, -de l'allongement de la courroie de transmission par la vieillissement, le rodage ou le rétrécissement, etc, l'allongement le plus important dans le tronçon sous charge de la courroie de transmission par suite de chocs par impulsion, de chargées instantanées, etc et l'allongement nécessaire de la courroie de transmission pour l'obtention d'un saut de dent' du au frottement, pour ne citer que quelques facteurs d'influence. Ces valeurs sont différentes pour presque chaque cas d'application et mènent, en tant qu'éléments de base calculables, étayés par des expérimentations en cas de doute, à la valeur nécessaire de la course de déplacement en fonctionnement du dispositif tendeur selon l'invention. Dans chaque cas on s'efforce d'avoir une limitation du mouvement de déplacement par complémentarité de forme, avant que ne puisse survenir un saut de dent dans les conditions de fonctionnement les plus défavorables. Dans l'autre direction, la limite résulte du réglage après coup maximum nécessaire du galet tendeur, par suite de l'allongement de la section de courroie de transmission dans le tronçon non chargé. Dans le cas d'un exemple pratique, la plage de déplacement limité du galet tendeur était d'environ 2 mm. Les forces élastiques différentes du ressort de tension et du ressort de fonctionnement sont, comme cela résulte d'autres caractéristiques de l'invention, choisies de façon que le ressort de fonctionnement produise la force de tension nécessaire pour la courroie de transmission pour approximativement la moitié de la déviation à l'intérieur de la plage de déplacement, et que cette force élastique corresponde à celle du ressort de tension. Dans ces conditions, lors du montage il faut simplement veiller à ce que le corps support soit fixé par la vis de fixation lorsque le ressort de tension est tendu, pour être sûr que le ressort de fonctionnement soit tendu de son côté et la plage de déplacement du galet tendeur soit disposée de manière optimale pour le fonctionnement ultérieur. On peut obtenir ceci le plus simplement en prévoyant pour le ressort de tension une force élastique restant constante sur la course nécessaire. Ceci peut par exemple être obtenu au moyen d'un ressort spiral ou hélicoïdal sollicité en torsion. Le ressort de fonctionnement devrait par contre présenter une courbe caractéristique d'élasticité croissant progressivement, un équilibre de forces régnant entre des deux ressorts pour un point de travail situé à l'intérieur de la plage de déplacement du galet tendeur pendantle fonctionnement. A partir de celui- ci, la force élastique du ressort de fonctionnement croiît dans le sens de déplacement éloignant de la courroie de transmission et décroît dans le sens de déplacement vers la courroie de transmission. De cette manière, lors du montage, on obtient automatiquement le réglage correct et la position correcte du point de travail ou de la plage de déplacement. La position du point de. travail à l'intérieur de la plage de déplacement peut évidemment être modifiée à volonté par le choix des forces des ressorts. Le dispositif tendeur selon l'invention se distingue par un bombre réduit de pièces détachées et en particulier par une manipulation simple lors du montage. En outre, on obtient avantageusement des résultats toujours identiques dans le montage en série. Diverses autres caractéristiques et avantages du dispositif selon l'invention ressortent de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif et illustré par le dessir annexé. L'unique figure représente un dispositif tendeur pour courroies de transmission, avec un ressort de tension 1 et un ressort de fonctionnement 2. Un galet tendeur 4 est monté tournant sur un corps support 3. Le corps support 3 dispose d'un palier à pivotement 6 disposé de manière excentrique par rapport à l'axe de rotation 5 du galet tendeur 4 et formé par un boulon fileté 7 et un alésage correspondant situé dans le corps support 3. Le boulon fileté 7 est fixé dans une plaque de montage 8, sur un bloc moteur ou similaire. Par rapport à celui-ci, le corps support 3 peut être bloqué en rotation par un écrou 9. Un ressort hélicoïdal sollicité en torsion et servant de ressort de tension 1 est disposé entre le corps support 3 et la plaque de montage 8, ressort dont les extrémités libres 10 sont repliées et viennent en prise par complémentarité de forme dans des évidements 11 du corps support 3 ou de la plaque de montage 8. Le ressort de tension 1 présente une force élastique approximativement constante sur l'ensemble de sa plage de pivotement. Le roulement à billes 12 prévu pour le mouvement de rotation du galet tendeur 4 est disposé mobile radialement sur le corps support 3, par dessus le ressort de fonctionnement 2 réalisé sous forme d'un ressort ondulé introduit dans une gorge 13. La plage de déplacement radiale résulte de la dimension radiale d'un interstice annulaire 14 et est limitée par complémentarité de forme par la surface 6 2629170 latérale 15 du corps support 3 et la surface d'alésage 16 de 'la bague intérieure 17. La caractéristique d'élasticité radiale du ressort de fonctionnement 2 est progressive, c'est-à-dire que la force élastique croit avec l'écrasement. La bague intérieure 17 est serrée axialement, au moyen d'un ressort à disques 20 et d'une bague de sécurité 21, entre les disques annulaires 19 appuyant des deux côtés sur les faces frontales 18. Lors de l'enfoncement radial de la bague intérieure 17, ses face frontales 18 glissent sur les disques annulaires 19, ce qui fait apparaître un amortissement par friction. Lors du montage, l'ensemble du dispositif tendeur est fixé, par exemple avec des vis, par l'intermédiaire de la plaque de montage 8, au le.bloc moteur. La courroie de transmission, non représentée, est déjà alors tout contre le galet tendeur 4. L'écrou 9 est desserré, de sorte que le corps support 3 peut s'adapter à l'allure de la courroie de transmission par pivotement autour du boulon fileté 7, contre la force du ressort de tension 1. L'écrou 9 est serré dans cette position. Le galet tendeur 4 est enfoncé radialement, par l'intermédiaire 'de la bague interne 17 et du ressort de fonctionnement 2, approximativement de la moitié de l'interstice annulaire 14 représenté, de sorte qu'en fonctionnement, l'autre moitié de l'interstice annulaire 14 subsiste pour l'enfoncement lors de l'étirage de la courroie de transmission et ladite première moitié pour la détente élastique lors de l'allongement de la courroie de transmission. Pour changer la courroie de transmission, il suffit de desserrer à nouveau l'écrou 9. Le galet tendeur 4 peut étre pivoté contre la force''du ressort de tension 1 hors de la zone de défilement de la courroie de transmission, avec un outil auxiliaire, non représenté, venant en prise sur les alésages de réglage 22. La forme de réalisation représentée n'est qu'un exemple. Il est évident que des variations sans nombre sont possibles, dans lesquelles il est prévu une limitation de la plage de déplacement et deux ressorts adaptés l'un à l'autre dans la cadre de l'esprit de l'invention. -. 8. 2629170 REVENDICATIONS 1. Dispositif tendeur pour courroies de transmission, se composant d'un galet tendeur monté tournant sur un corps support, d'un palier à pivotement disposé en dehors de l'axe de rotation et susceptible. d'être bloqué par rapport à un bloc moteur ou similaire, d'un ressort de tension appuyant le galet tendeur pour le réglage contre la courroie de transmission ou similaire et n'ayant pas de fonction pendant le fonctionnement, après le blocage du palier à pivotement, et d'un autre ressort de fonctionnement agissant, pendant le fonctionnement, contre la courroie de transmission, caractérisé en ce que la force de tension du ressort de fonctionnement (2) agissant contre la courroie de transmission excède celle du ressort de tension (1) et en ce que le mouvement de déplacement du galet tendeur (4) est limité en fonctionnement à une plage, une limitation par complémentarité de forme du mouvement de déplacement étant prévue dans le sens opposé à celui de la force du ressort de fonctionnement (2), limitation résultant de la position du galet tendeur. (4) à la température maximale du moteur, et la limitation du mouvement de déplacement en direction de la courroie de transmission étant fournie par l'accroissement maximal de la partie de la courroie de transmission qui est disposée dans la zone du dispositif tendeur, dans les conditions de fonctionnement les plus défavorables. 2. Dispositif tendeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort de tension (1) est réalisé sous forme de ressort de torsion disposé coaxialement avec le palier à pivotement (6), ayant une force élastique restant identique sur une grande course du ressort, le ressort de fonctionnement (2) présente une force élastique croissant progressivement sur la plage de déplacement prévue et un équilibre de forces entre le ressort de tension (1) et le ressort de fonctionnement (2) existe en un point de travail situé dans la région centrale de la plage de déplacement. 3. Dispositif tendeur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le galet tendeur (4) est disposé, de façon à être mobile radialement et amorti par frottement, sur le corps support (3), par dessous le ressort de fonctionnement (2). 4. Dispositif tendeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le palier à pivotement (6) se compose d'un unique boulon fileté (7), bloquant le corps support (3).