Brevet FR2628241A1 — publié le 19890908

() RÉPUBLIQUE FRANC AISE N de publication 2 628 241 (à n'utiliser que pour les INSTITUT NATIONAL commandes de reproduction) *DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE ( N0 d'enregistrement national 88 02657 PARIS ( Int CI4: G 08 B 5/38. DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1 ( Date de dépôt 2 mars 1988. t Demandeur(s): Société anonyme dite: SOCIETE IN- DUSTRIELLE DE LIAISONS ELECTRIQUES SILEC -FR. ) Priorité ( Inventeur(s) Robert Lechau. 4 Date de la mise à disposition du public de la demande: BOPI " Brevets" n 36 du 8 septembre 1989. - Références à d'autres documents nationaux appa- rentés rt Titulaire(s) ( Mandataire(s) Cabinet Boettcher. Dispositif de signalisation lumineux. Un dispositif de signalisation routière comporte au moins deux feux A1, A2, A3, A4 visibles sur tout l'horizon compre- - nant chacun un tube torique à éclats 1 ceinturant un réflecteur A.. concave 2, enclos dans une enceinte transparente 3, avanta- 7z geusement colorée. Ce réflecteur peut être défini par la révolu- tion, autour d'une droite de direction privilégiée, d'un arc de Ai.. parabole, d'hyperbole, de cercle, d'ellipse, etc. Ce dispositif permet de coder des informations simples et = est destiné en particulier aux installations d'accès à péage des ' autoroutes. Il est visible de loin et par tout temps, est peu A volumineux et d'un fonctionnement économique. I N L D Vente desfascicules 'IMPRIMERIE NATIONALE, 27, rue de la Convention75732 PARIS CEDEX 15 OL Dvente des fascicules à ('IMPRIMERIE NATIONALE, 27, rue de la Convention -75732 PARIS CEDEX 15 La presente invention a pour objet un dispositif de signalisation lumineux visible sur tout l'horizon. L'invention a pour but de résoudre un probleme qul se pose en particulier dans les installations d'acces a peage des autoroutes Ces- installations comprennent une serie de portes fermées par des barrieres qul sont ouvertes devant chaque véhicule après que le conducteur a paye une taxe. La taxe à acquitter varie selon la catégorie du vehicule (poids lourd, véhicule léger avec ou sans remorque, etc.). En genéral, les portes ne reçoivent pas. d'affectation particuliere et n'importe quel type de véhicule peut emprunter n'importe quelle porte. L'ouverture des barrieres est commandee solt par le conducteur du vehicule lui-même, qul a jete des pleces dans un panier ou introduit un ticket dans un guichet automatique, soit par un guichetier qui a perçu la taxe payée par le conducteur. Pour des raisons d'exploitation propres au concessionnaire, le chef de la gare de péage doit pouvoir instantanément, de son bureau ou d'un endroit quelconque de l'aire de péage, connaître visuellement la catégorie de véhicule acquittant le prix de passage et ce pour l'une quelconque des portes. Une solution consiste à doter les installation de peage d'un système de signaux lumineux disposés au-dessus de chaque porte, ces signaux s'allumant au passage de chaque véhicule, selon un code lumineux correspondant au montant de la taxe payée, c'est-à-dire à la catégorie de véhicule. Lorsque l'importance de la gare de péage Justifie une aire de grande surface. la distance entre le point d'observation et une porte peut atteindre plusieurs centaines de mètres. Il faut donc que les signaux lumineux aient la puissance correspondante, compte tenu du fait qu'ils doivent fonctionner dans des conditions météorologiques variées, en particulier par temps de brume et de plein soleil. Les signaux lumineux utilisés jusqu'à présent sont de trois types. Un premier type est constitué d'une ou plusieurs lettres, chiffres, ou signes lumineux plans, orientés en direction du poste d'observation du guetteur. Pour être visibles de loin, ces signaux sont de grande dimension et sont équipés de moyens d'éclairage puissants. Ils offrent donc une bonne prise au vent et nécessitent des structures de support dimensionnées en conséquence, qui sont coûteuses. Outre cet inconvénient, ils consomment beaucoup d'énergie pour un résultat médiocre par temps de brume. Un autre type de signaux lumineux couramment utilisé se compose d'un empilage de plusieurs feux juxtaposés verticalement, visibles sur tout l'horizon. Chacun de ces feux comprend une source de lumière (lampe à Incandescence ou tube fluorescent) enclose dans une enceinte transparente. Chaque feu est repéré par son rang dans l'empilage. L'observateur décode l'information en repérant le (ou les) rang(s) du (ou des) feu(x) allumé(s) lors du passage du véhicule (par exemple, premier rang pour un véhicule de tourisme, premier et troisième rang pour un poids lourd, etc.) Le troisième type de signaux est identique au précédent, mais les feux d'un même signal sont disposés selon une séquence de couleurs, chaque feu ayant une couleur propre qu'il tire soit de la coloration de son enceinte transparente (cas. des lampes à incandescence), soit de la nature du gaz -et éventuellement de. la poudre- que contient son tube fluorescent. Cette séquence de couleurs, jointe à l'alimentation séparée des feux, permet le décodage plus. aisé des informations. Ces deux derniers types de signaux lumineux ne sont pas non plus totalement satisfaisants: les tubes fluorescents ne chauffent pas, mais ont une intenslte lumineuse relativement faible et les lampes a incarndescernce, chauffant, doivent être limitées en puissance car, étant encloses dans une enceinte fermée, si cette précaution n'était pas prise, leur durée de vie serait tres brève. Ces signaux ne sont donc pas toujours blen visibles, en particulier par temps de'brume. Ils présentent en outre le double Inconvénient d'être relativement encombrants et de consommer une énergie importante. La présente invention a pour but de résoudre les problemes que pose la realisation d'un dispositif de signalisation lumineux qui surmonte les inconvénients des signaux connus de l'art antérieur et qui, en particulier, soit visible même par temps de forte nébulosité, qui consomme peu d'énergie et qui soit peu volumineux. Selon l'invention, un dispositif de signalisation routière comportant au moins deux feux lumineux visibles sur tout l'horizon est remarquable en ce que chaque feu comprend un tube torique à éclats ceinturant un ref lecteur concave, enclos dans une enceinte transparente, avantageusement coloree. Ce- reflecteur peut- être defini par la révolution, autour d'une droite de direction privilégiée, d'un arc de parabole, d'hyperbole, de cercle, d'ellipse, etc. Selon une caractéristique de l'invention, chaque feu comporte en outre un boîtier individuel pour contenir ledit tube à éclat, ledit réflecteur concave et ladite paroi transparente, ce boîtier comprenant des moyens de fixation pour sa fixation à deux boîtiers. D'autres caractéritiques et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description qui va suivre, donnée a titre d'exemple non limitatif, faite en relation au dessin annexe sur lequel l'unique figure représente une vue en coupe schématique, selon un plan diamétral, du dispositif de signalisation selon l'invention. Ce dispositif de signalisation, qui a la forme générale d'un cylindre, comporte plusieurs feux superposés AI, A2, A3, A4 (quatre sur la figure, ce nombre étant arbitraire) de conformation identique. Chaque feu comporte un tube a eclat I de forme torique ceinturant un reflecteur concave 2, le tout étant placé à l'intérieur d'une paroi ferrmée tansparente 3 (un cylindre sur la figure), éventuellement coloree: Le réflecteur peut être défini par la révolution, autout d'une droite-de direction privilégiée, d'un arc de parabole, d'hyperbole, de cercle, d'ellipse, etc. Chaque feu Al, A2, A3, A4 peut être inclus dans un boîtier général prévu pour supporter un nombre détermine de feux, ainsi que pour contenir, dans sa partie inferieure par exemple, leur système d'alimentation. Avantageusement, chaque feu est inclus dans un boîtier individuel 4 comprenant des moyens de fixation (non représentés) pour deux boîtiers de même type, le dispositif de signalisation selon l'invention résultant alors de l'assemblage modulaire de deux feux ou plus et d'un boîtier d'alimentation 5. Un feu à éclat composé d'un tube torique et d'un réflecteur concave. tel que celui qui vient d'être décrit, permet d'emettre sur 360, pendant un temps tres court, une lumière d'uhe intensité très superieure a celle d'une puissante lampe a incandescence fonctionnant de façon continue. En raison de la persistance des impressions rétiniennes, un feu émettant par exemple deux éclats par seconde paraît fonctionner en continu et est donc beaucoup plus intense que les lampes a incandescence ou que les tubes fluorescents montés jusqu'a présent dans les signaux lumineux utilisés dans les installations d'accès aux autoroutes. Le dispositif de signalisation selon l'invention reste donc visible malgré une forte nébulosité. Outre cet avantage substantiel, il présente celui-d'être d'un faible volume par rapport aux signaux existants, c'est- à-dire d'offrir moins de prise au vent et donc de ne nécessiter qu'une structure de support assez légère, de même que cet autre avantage considérable qui est son faible coût de fonctionnement, sa consommation d'électricité représentant environ le dixième de celle des signaux existants. Les cylindres transparents 3 enclosant respectivement les feux AI à A4 peuvent n'être pas colorés, le guetteur ayant à prendre alors en considération, par exemple, le nombre des feux allumés ou la séquence d'allumage de ces feux. Avantageusement, ces cylindres sont cependant colorés et présentent différentes couleurs, ce qui permet de produire des signaux plus variés et plus distinctifs. La présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit; elle est, au contraire, susceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1. Dispositif de signalisation routière comportant au moins deux feux (Ai, A2, A3, A4) visibles sur tout l'horizon, caractérisé en ce que chaque feu (AI, A2, A3, A4) comprend un tube torique (1) à éclats, ceinturant un réflecteur concave (2), ledit tube à éclats et ledit réflecteur étant protégés par une paroi fermée transparente (3). 2. Dispositif de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi transparente (3) est colorée. 3. Dispositif de signalisation selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tube à éclats émet un éclat toutes les deux secondes quand il est sous tension. 4. Dispositif de signalisation selon une des revedications précédentes, caractérisé en ce que chaque feu (AI, A2, A3, A4) comporte en outre un boîtier individuel (4) pour contenir le tube à éclat (1), le réflecteur concave (2) et la paroi transparente (3), ledit boîtier comprenant des moyens de fixation pour sa fixation à deux boîtiers (4). Planche unique VIIf / é/, IF IlIl,, A1 I Az A4_L Figure uniqueo Figure unique