Brevet FR2634702A2 — publié le 19900202

FR 2634702 A2 19900202 FR 8810376 A 19880801 NOUVEAU PROFILE FORMANT PINCE POUR JOINTS D'ETANCHEITE D'AUTOMOBILE. La présente invention concerne une variante de réalisation du profilé formant pince pour joint d'étanchéité d'automobile, qui fait l'objet du brevet principal. Ce profilé, selon la revendication 1 du brevet principal, est destiné à coiffer un élément saillant de carrosserie et il comprend une âme métallique longitudinale à section en U, gainée d'une matière plastique, qui présente, sur les faces du U se faisant vis-à-vis, des parties en saillie destinées à venir au contact des faces latérales dudit élément saillant de carroserie. Ce profilé est caractérisé en ce que, sur au moins l'une des faces du U, une partie en saillie est constituée par un élément tubulaire à l'intérieur duquel est logé au moins un organe de renfort longitudinal apte à exercer une contre- pression constante sur la face interne de la paroi de 1' élément tubulaire appelée à venir en contact, par sa face externe, avec l'élément saillant de la carrosserie. Le brevet principal mentionne divers types d'organes de renfort susceptibles d'être utilisés dans le cadre de l'invention et indique qu'avantageusement, cet organe de renfort sera réalisé sous la forme d'un tube extrudé, notamment en un élastomère comprenant un additif de vulcanisation, de manière qu'au cours de l'extrusion, cet élastomère se vulcanise simultanément. La présente addition concerne de nouvelles formes de réalisation du profilé selon la revendication 1 du brevet principal, dans lesquelles l'élément de renfort, tout en ayant une bonne résilience lui permettant d'exercer une contre-pression constante et efficace sur la paroi de l'élément tubulaire en contact avec la feuillure de la carosserie d'automobile, présente également une excellente résistance à la déformation permanente. A cet effet, l'invention a pour objet un profilé formant pince selon la revendication 1 du brevet principal et comprenant, par conséquent, une âme métallique longitudinale à section en U gainée d'une matière plastique qui présente, sur les faces du U se faisant vis- à-vis, des parties en saillie destinées à venir au contact des faces latérales d'un élément saillant d'une carrosserie, l'une au moins desdites faces du U présentant une partie en saillie constituée par un élément tubulaire à l'intérieur duquel est logé au moins un organe de renfort longitudinal apte à exercer une contre-pression constante sur la face interne de la paroi dudit élément tubulaire appelée à venir en contact, par sa face externe, avec ledit élément saillant de la carrosserie, ce profilé étant caractérisé en ce que ledit organe de renfort est constitué par une matière élastomère expansée,réticulée ou thermoplastique, présentant de bonnes qualités de résilience et de résistance à la déformation permanente aux températures normales d'utilisation, qui emplit ledit élément tubulaire et a été expansée l'intérieur de celui- ci. Parmi les matières élastomères expansées susceptibles d'être utilisées dans le cadre de la présente invention, on mentionnera, sans que cette liste soit limitative, les polymères blocs aptes à réticuler en présence de quelques ppm d'humidité, comme par exemple le produit commercialisé par la Société NORTON sous l'appellation de THERMOFOAM, ou un alliage plastomère élastomère extrudable avec un gaz inerte dissous sous pression pour obtenir l'état cellulaire, cet alliage pouvant être par exemple le TREFSIN, produit commercialisé par la Société EXXON. On pourra aussi utiliser une mousse de polyuréthane expansée in situ par un procédé connu en soi. Les dessins annexés illustrent, à titre d'exemple non limitatif, deux formes de réalisation d'un profilé pour joint d'étanchéité conforme à l'invention. Sur ces dessins: La figure 1 est une coupe transversale d'une première forme de réalisation d'un profilé conforme à l'invention; La figure 2 est une coupe transversale d'une seconde- forme de réalisation d'un profilé selon l'invention. Ces figures sont à rapprocher, respectivement, des figures 1 et 4 du brevet principal et leur sont en tout point identiques, à l'exception de l'élément de renfort. On retrouve donc, dans la forme de réalisation de la figure 1, un profilé comprenant, d'une part, une pince 1 destinée à coiffer un bord saillant d'une carrosserie d'automobile au niveau de l'encadrement d'une porte, d'autre part, une lèvre d'étanchéité 3, attenante à la pince 1. Celle-ci comprend, de façon connue, une âme métallique 4, par exemple en aluminium ou en acier, à section en U, gainée d'une couche 5 d'une matière plastique extrudée, telle que le polychlorure de vinyle plastifié, solidaire de la lèvre 3. Un élément d'étanchéité (non représenté) peut être collé contre la couche 5 de matière plastique de la partie formant pince 1 et sur la lèvre 3, pour former avec celle-ci une lèvre d'étanchéité. L'élément d'étanchéité peut être de tout type connu en soi et se limiter, par exemple, à la lèvre d'étanchéité adhérente à la lèvre 3, ou à une partie tubulaire déformable élastiquement, destinée, par exemple, à être pincée entre un encadrement de porte et la porte associée. De façon connue, suivant la face interne de l'une des branches du U de la partie formant pince, la couche 5 de matière plastique présente des protubérances formant des petites lèvres 9, inclinées en direction de la base du U et destinées à ancrer la pince 1 sur le bord saillant 2 de la carrosserie, pour éviter qu'elle ne se désolidarise accidentellement de cette partie 2. Habituellement, l'autre branche du U comporte également au moins une lèvre de dimensions plus importantes. Conformément à l'invention, la couche 5 de matière plastique est conformée, sur la surface interne de l'une des branches du U, suivant un profil tubulaire 10 en forme de bec, dirigé vers la base du U et dans l'évidement duquel est logé un organe de renfort 11, constitué par une matière élastomère, expansée in situ à l'intérieur du tube, plastique ou réticulée, mais possédant de bonnes propriétés de résistance à la déformation rémanente aux températures habituelles d'utilisation. Dans la variante de la figure 2, les organes déjà décrits en relation avec la figure 1 sont désignés par les mêmes chiffres de références. Dans cette variante, les petites lèvres 9 sont été supprimées et sont remplacées par un second élément tubulaire 10, symétrique du premier et contenant, comme celui-ci, un élément de renfort 11 constitué par une matière élastomère, expansée in situ à l'intérieur du tube, plastique ou réticulée, qui, comme précédemment, présente des propriétés satisfaisantes de résistance à la déformation rémanente aux températures usuelles d'utilisation. 263470? REVENDICATIONS 1.- Profilé formant pince selon la revendication 1 du brevet principal, comprenant une âme métallique longitudinale (4) à section en U, gainée d'une matière plastique (5), qui présente, sur les faces du U se faisant vis-à-vis, des parties en saillie (9,10) destinées à venir au contact des faces latérales d'un élément saillant de la carrosserie, l'une au moins desdites faces du U présentant une partie en saillie constituée par un élément tubulaire (10), à l'intérieur duquel est logé au moins un organe de renfort longitudinal (11), apte à exercer une contre- pression constante sur la face interne de la paroi dudit élément tubulaire (10) appelée à venir en contact, par sa face externe, avec ledit élément saillant de la carrosserie, ce profilé étant caractérisé en ce que ledit organe de renfort (11) est constitué par une matière élastomère expansée, réticulée ou thermoplastique, présentant de bonnes qualités de résilience et de résistance à la déformation permanente aux températures normales d'utilisation, qui emplit ledit élément tubulaire (10) et a été expansée à l'intérieur de celui-ci. 2.- Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite matière élastomère expansée appartient au groupe constitué par les mousses de polyuréthane, les polymères aptes à réticuler au contact de l'humidité et les alliages plastomères élastomères extrudables avec avec un gaz inerte dissous sous pression au cours de l'opération de l'extrusion.