Brevet FR2625876A1 — publié le 19890721

PROCEDE DE FABRICATION DE CHAUSSURES La présente invention concerne un procédé de fabrication de chaussures robustes de qualité, tout en privilégiant l'esthétisme. I1 est connu des procédés de fabrication dits "Good Year" et "Norvégien" qui sont relativement compliqués et onéreux car importants consommateurs de cuir, ce qui conduit à des prix de revient élevés. Le brevet antérieur N" I 258779 a déjà apporté à ce genre de fabrication un perfectionnement important permettant de simplifier considérablement le montage d'une chaussure. Ce procédé consiste à confectionner un chausson avec la tige et une semelle souple et mince, à introduire à l'intérieur de ce chausson un sous-ensemble constitué par une semelle de cuir collée sur une couche de matériau amortisseur, à placer ce chausson garni sur un patin intercalaire qui déborde par rapport au chausson, à placer une trépointe sur la partie débordante de ce patin intercalaire et à coudre ltensemble au moyen d'une machine à coudre équipée d'un dispositif permettant de réaliser une couture oblique. En pratique, ce procédé à été amélioré en supprimant le chausson et en cousant obliquement le bord inférieur recourbé de la tige avec la trépointe, le patin amortisseur et la semelle intercalaire. II n'en reste pas moins que, dans ce cas, la semelle de cuir dénommée "première" collée sur le patin amortisseur doit être de consistance relativement rigide et d'épaisseur relativement importante, afin de former un ensemble homogène avec le patin amortisseur, sinon la première risque de se gondoler à l'usage et par suite de se décoller entraînant ainsi un inconfort pour l'utilisateur. L'emploi de semelle première en cuir rigide, d'une part, nuit considérablement à la souplesse finale de la chaussure et, d'autre part, la fonction du patin amortisseur d'absorption des contraintes intervenant sur le pied améliorant le confort de l'utilisateur est pratiquement annulée, ce qui ajoute encore aux inconvénients de l'état de la technique déjà mentionnes. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients.. A cet effet, elle concerne un procédé de fabrication d'une chaussure constituée de haut en bas par une tige, par un sous-ensemble comportant une première, un patin amortisseur et une semelle intercalaire superposés, et par au moins une semelle d'usure assemblés entre eux, dans lequel le patin amortisseur est associé à la première réalisée en une feuille souple, la face inférieure du patin amortisseur étant ensuite fixée sur la face supérieure de la semelle intercalaire qui présente une partie débordante par rapport au patin amortisseur et dans lequel une couture périphérique de direction oblique traverse successivement le bord inférieur de la tige éventuellement pourvu d'une trépointe, la première, le flanc du patin amortisseur et la semelle intercalaire, assemblant ainsi ces éléments entre eux. Conformément à une forme préférée d'exécution du procédé, la chaussure est pourvue d'une première enveloppant le patin amortisseur, son pourtour étant solidarisé avec la face inférieure du patin amortisseur. La technique consistant en l'enrobage du patin amortisseur par une feuille de matériau souple permet d'obtenir un assemblage solide, fiable et stable dans le temps, car la première est parfaitement tendue et ajustée autour du patin amortisseur. De plus, avantageusement selon le procédé de l'invention, la première est collée sous le patin amortisseur lui-même collé sur la semelle intercalaire. Par ailleurs, le fait que la couture oblique traverse également la première qui recouvre le flanc de patin amortisseur garantit la robustesse de la chaussure. La finesse de la feuille constituant la première n'entrave pas le râle d'amortisseur de chocs et d'élément de confort du pied que joue le patin amortisseur. Il est à noter que, grâce au procédé selon l'invention, I'intérieur de la chaussure et, en particulier la première, présentent une qualité esthétique d'influence non négligeable sur la valeur de la chaussure obtenue. Selon une caractéristique de l'invention, le pourtour de la première présente des incisions et des dégagements de matière permettant d'adapter la première aux courbures du patin amortisseur. Préférablement, une éventuelle trépointe, le bord inférieur recourbé de la tige, la semelle intercalaire et la semelle d'usure sont assemblés au moyen d'une couture périphérique de direction verticale. I1 est à noter que le patin amortisseur, de même que la semelle intercalaire ainsi que la semelle d'usure peuvent avoir une structure multicouche. Selon une première variante de mise en oeuvre du procédé selon l'invention, le bord périphérique de la première est sensiblement à fleur avec la face inférieure du patin amortisseur, ou bien encore selon une seconde variante, il est à fleur avec le flanc du patin amortisseur. Dans les deux cas, il en résulte une économie de matière, ce qui a pour effet de diminuer le coût de revient du produit obtenu par le procédé. De toute façon, I'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, d'un exemple préféré de mise en oeuvre du procédé et deux variantes d'exécution, en se référant aux dessins annexés, dans les quels Figure 1 est une vue en perspective éclatée des éléments intervenant dans le procédé selon l'invention; Figure 2 est une vue en coupe de la chaussure en phase finale du procédé Figure 3 est une vue de dessous du sous-ensemble première/patin amortisseur Figure 4 est une vue en coupe de la chaussure en phase finale d'une première variante de mise en oeuvre du procédé selon l'invention Figure 5 est une vue en coupe de la chaussure en phase finale d'une seconde variante de mise en oeuvre du procédé selon l'invention. Les dessins des figures 1 et 3 montrent une semelle 1 dite "première" enveloppant un patin amortisseur 2 connu en soi. Le patin amortisseur 2 est une plaque réalisée en un matériau élastique tel qu'une mousse d'un composé synthétique ; sa forme générale est celle dtun contour de pied. La première 1 est constituée par une feuille en matériau souple qui peut être choisi avantageusement parmi les cuirs ayant subi, par exemple, un tannage chimique au chrome, de façon à ce qu'elle puisse envelopper le patin amortisseur 2 sur l'ensemble de sa face supérieure 3, sur son flanc 4 et sur une partie de sa face inférieure 5. Comme il ressort de la figure 3, le pourtour 6 de la première 1, destiné à être assemblé avec la face inferieure 5 du patin amortisseur 2, présente des incisions 7 et des dégagements de matière 8 destinés à ajuster la première 1 aux courbures que présente le galbe du patin amortisseur 2. Le pourtour 6 de la première 1 est ensuite fixé sur la face inférieure 5 par tout moyen approprié et notamment le collage. De façon préférée, le côté "fleur" du cuir constituant la première 1 est disposé vers ltextérieur. Conformément à la représentation de la figure 1, le patin amortisseur 2 enrobé de la première 1 est collé par sa face inférieure 5 sur la face supérieure 9 de la semelle intercalaire 10 pourvue d'une partie débordante 11 par rapport au patin amortisseur 2. Le sous-ensemble ainsi obtenu est ensuite relié avec la tige 12 et la semelle d'usure 13 selon la disposition illustrée à la figure 1. Comme montré aux figures I et 2, la tige 12 présente un bord inférieur 14 recourbé vers l'extérieur destiné à venir s' appliquer contre la partie débordante Il de la semelle intercalaire 10, le patin amortisseur 2 revêtu de la première étant encadré par la tige 12. Selon l'une des caractéristiques du procédé selon l'invention, on pratique alors une couture oblique 15 périphérique traversant une éventuelle trépointe 16 connue en soi, le flanc 4 du patin amortisseur 2 recouvert de la première 1 et enfin la semelle intercalaire 10. Subséquemment, la semelle d'usure 13 de forme identique à celle de la semelle intercalaire 10 est collée sous cette dernière et une couture 17 de direction verticale adjacente à la couture oblique 14 parachève l'assemblage de la semelle d'usure à l'ensemble préalablement confectionné. Ainsi qu'il ressort de la figure 1, et selon une disposition connue en soi, un talon 18 peut être adjoint à la semelle d'usure 13. Dans une première variante de mise en oeuvre du procédé ainsi qu'il apparaît à la figure 4, la première 1 en matériau souple est assemblée au patin amortisseur 2 de telle manière que son pourtour ne s'étende pas au-delà du flanc 4 du patin amortisseur ; le bord périphérique de la première 1 est ainsi disposé à fleur avec la face inférieure 5 du patin 2. De façon différente, selon la deuxième variante de mise. en oeuvre du procédé selon l'invention, et ainsi que le montre la figure 5, la première 1 est découpée selon une forme identique à celle du patin amortisseur 2, ce qui a pour conséquence que le bord périphérique de la première 1 est à fleur avec le flanc 4 du patin amortisseur 2. Dans ces deux variantes, il est prévu également une couture oblique périphérique 8 traversant la trépointe 16, la tige 12, la première 1 et le flanc 4 du patin amortisseur 2 et la semelle intercalaire 10. Tous ces éléments sont ainsi mutuellement solidaires. Le montage de la semelle d'usure 13 est identique à celui décrit précédemment pour le mode préféré de mise en oeuvre du procédé selon l'invention. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux exemples de mise en oeuvre du procédé décrits ci-dessus ; elle en embrasse, au contraire toutes les variantes de mise en oeuvre. C'est ainsi que le bord inférieur de la tige de la chaussure pourrait être recourbé vers l'intérieur et être cousu aux différentes semelles conformément au procédé selon l'invention. Le matériau constituant la première pourrait être notamment un matériau synthétique de nature souple. Bien entendu, I'assemblage de la semelle d'usure à la chaussure pourrait être effectué par tout moyen approprié ; on peut citer notamment le soudage, la combinaison soudage/couture, le collage, ou bien encore la couture. - REVENDICATIONS- 1- Procédé de fabrication d'une chaussure constituée de haut en bas par une tige (12), par un sous-ensemble comportant une première (1), un patin amortisseur (2) et une semelle intercalaire (10) superposés, et par au moins une semelle d'usure (13) assemblés entre eux, caractérisé en ce que le patin amortisseur (2) est associé à la première (1) réalisée en une feuille de matériau souple, la face inférieure (5) du patin amortisseur (2) est ensuite fixée sur la face supérieure (9) de la semelle intercalaire (10) qui présente une partie débordante (Il) par rapport au patin amortisseur (2) et en ce qu'une couture périphérique (15) de direction oblique traverse successivement le bord inférieur (14) de la tige (12) éventuellement pourvu d'une trépointe (16), la première (1), le flanc (4) du patin amortisseur (2) et la semelle intercalaire (10), assemblant ainsi ces éléments entre eux. 2- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le patin amortisseur (2) est enveloppé par la première (1) dont le pourtour est solidarisé avec la face inférieure (5) du patin amortisseur (2). 3- Procédé selon l'une quelconque des revendications I à 2, caractérisé en ce que le pourtour de la feuille souple constituant la première (1) est solidarisé avec la face inférieure (5) du patin amortisseur (2) au moyen de colle, et en ce que ledit pourtour présente des incisions (7) et des dégagements de matière (8) permettant d'adapter la feuille souple aux courbures du patin amortisseur (2). 4- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bord périphérique de la première (1) est sensiblement à fleur avec la face inférieure (5) du patin amortisseur (2). 5- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bord périphérique de la première (1) est sensiblement à fleur avec le flanc (4) du patin amortisseur (2). 6- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le matériau dans lequel est réalisée la feuille souple est du cuir préalablement soumis à un tannage au chrome. 7- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la semelle d'usure (13) est reliée à l'ensemble constitué par la tige (12), le patin amortisseur (2) enveloppé de la première (1) et la semelle intercalaire (10) au moyen d'une couture périphérique (17) de direction verticale ménagée sur le pourtour de la chaussure et/ou au moyen du collage des faces de la semelle d'usure (13) et de la semelle intercalaire (10) mutuellement en regard. 8- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à i, caractérisé en ce que le bord inférieur (14) de la tige (12) est recourbé vers l'extérieur et est appliqué sur la partie débordante (11) de la semelle intercalaire (10).