Brevet FR2626216A1 — publié le 19890728

CHASSIS POUR TOILE DE PEINTRE La présente invention concerne un châssis pour toile de peintre. L'un des principaux problèmes rencontres dans la réalisation de châssis pour toiles de peintre est de permettre la fixation d'une toile sous une tension aussi uniformément répartie que possible. Traditionnellement, les châssis sont réalisés en bois et la toile est fixée sous tension et maintenue par collage ou par cloutage. Il s'agit la cependant de techniques délicates ou longues à mettre en oeuvre. Par ailleurs, il est extrêmement difficile, voire impossible, de détacher la toile du châssis afin de la fixer sur un autre châssis si celà s'avère nécessaire. Il est également pratiquement impossible de démonter le châssis, ce qui est parfois nécessaire pour des châssis de grande taille. Afin de pallier ces inconvénients, la présente invention concerne un châssis constitué de plusieurs tronçons assemblés suivant un contour polygonal choisi, caractérisé en ce que lesdits tronçons sont constitués par des profilés présentant au moins un-e rainure longitudinale le long d'un de leurs bords, ladite rainure étant susceptible de recevoir une bordure d'une toile disposée sur ledit châssis, et un dispositif de tensionnement de forme allongée, s'étendant sur tout le périmètre du châssis, et maintenu en force dans ladite rainure. Ainsi, grâce à l'invention, il est possible de fixer simplement une toile sur un châssis, en disposant tout d'abord la toile sur le châssis jusqu'à recouvrir la rainure des profilés, puis en forçant le dispositif de tensionnement en pénétration dans la rainure des profilés, la toile étant de ce fait également forcée en pénétration dans cette rainure par le dispositif de tensionnement, ce qui entraîne une mise sous tension uniforméme,nt répartie de la toile sur toute sa périphérie. Les étapes de mise en place sont particulièrement simples et ne nécessitent ni outillage ni tour de main particulier. De plus, la toile peut être détachée du châssis tout aussi simplement. Selon un premier mode de réalisation, la rainure a une section en forme de U ou de V et le dispositif de tensionnement consiste en une bande unique en boucle fermée, engagée en force dans la rainure, soit grâce à sa propre élasticité, soit au moyen d'un tendeur Selon un autre mode de réalisation, la rainure présente en section transversale une embouchure rétrécie et le dispositif de tensionnement consiste en un joint élastique longiligne de section sensiblement complémentaire à celle de la rainure. Avantageusement, le profilé comportera deux rainures parallèles, ce qui permettra de tendre deux toiles sur le châssis, l'une au recto, l'autre au verso. Enfin, à titre d'option, le profilé pourra être conformé, du côté de la tranche intérieure du châssis, sous forme d'un rail, comme enseigné dans la demande de brevet FR 86 11261, ce qui permettra de recevoir une multiplicité de coulisseaux et de disposer une toile de contour quelconque à l'aide d'une cordelette en zig-zag. Enfin, un profilé d'habillage à section en forme de C pourra être emboîté sur tout le pourtour de la toile sur le châssis. L'invention sera maintenant décrite en se référant aux dessins annexés, dans lequels - les figures 1 et 2 sont des vues en coupe transversale d'un châssis conforme à l'invention, équipé d'une ou de deux toiles, respectivement avant et après mise en place de la toile - la figure 3 est.une vue en coupe partielle du même châssis, équipé de coulisseaux pour mise en place d'une toile conformément à la demande FR 86 11261; - la figure 4 est une vue de détail éclatée du raccordement de deux profilés du châssis ; et - les figures 5 à 8 sont des vues en coupe de profilés constituant d'autres variantes de l'invention. Sur la vue en coupe de la figure 1, on voit trois tronçons de châssis, deux tronçons 10 et 12 vus en coupe transversale et un tronçon 14 vu de face, assemblés perpendiculairement, afin de définir un châssis rectangulaire. Chaque tronçon de châssis consiste en un profilé creux définissant un rail interne 16 débouchant par une fente 18 sur la tranche interne du châssis. Sur sa face opposée à la fente 18, c'est-à-dire sur la tranche externe du châssis, le profilé comporte deux rainures 20, 22 de section sensiblement semi-circulaire et débouchant à l'extérieur par une embouchure rétrécie 24. Les rainures s'étendent sur toute la longueur des tronçons du profilé. Le châssis comprend également un dispositif de tensionnement sous la forme d'un joint élastique 26 longiligne de section sensiblement complémentaire à celle de la rainure 20, 22, donc dans ce mode de réalisation, une section circulaire comme illustré à la figure 1. Pour fixer et tendre une toile de peintre 28 sur le châssis, on commence par disposer la toile sur le dessus du châssis, en laissant redescendre les bordures 30 de la toile le long des tranches externes du châssis. Ces bordures de toile sont maintenues en recouvrement de l'embouchure de la rainure 20, puis on force le joint en pénétration dans la rainure, à travers l'embouchure rétrécie 24 grâce ,à l'élasticité du oint, réalisé en un matériau adéquat, du caoutchouc par exemple. La bordure de toile est également forcée en pénétration dans la rainure, ce qui a pour effet de fixer la toile sur le châssis sous une tension uniformément répartie, une fois que le joint a été introduit dans les rainures de tous les tronçons du profilé. il va de soi que dans ce mode de réalisation, le joint peut être d'un -seul tenant et couvrir la totalité du périmètre du châssis, ou encore être formé d'une succession de tronçons de même longueur que les tronçons de profilés. Après peinture de la toile, on peut garnir le pourtour du châssis d'un profilé d'habillage 32 à section en forme de C ou de L, simplement emboîté autour des tronçons de profilés du châssis. En variante, comme illustré sur la partie droite de la figure 1, on pourra fixer une seconde toile 34 au verso du châssis, tendue au moyen d'un second joint 36 forcé en pénétration avec les bordures de cette seconde toile dans la seconde rainure 22. A la figure 3, on a brièvement illustré l'utilisation du châssis selon les enseignements de la demande FR 86 11261. Un certain nombre de coulisseaux 40 sont disposés dans la partie interne formant rail 16. Ces coulisseaux se terminent, hors de la fente 18, par des oeillets 42 qui servent à la mise en place d'une cordelette de tensionnement 44 disposée en zig-zag entre des oeillets 46 de la toile 48 et les oeillets 42 des coulisseaux. Bien entendu, dans ce cas, les rainures 20 et 22 du profilé sont inutilisées et on peut également prévoir un cadre d'habillage 32 afin de cacher les tronçons du châssis et les coulisseaux. A la figure 4, on a illustre une pièce de liaison, ou équerre 50, permettant la liaison entre deux tronçons de profilé consécutifs 10 et 12. L'équerre 50 comporte deux ailes 52 et 54 qui s'emboitent à l'intérieur des profilés creux et qui portent deux vis 56, 58 de maintien. Lorsque les deux tronçons sont emboîtés sur l'équerre 50, on procède au serrage des vis 56, 58 au travers de la fente 18 et les vis assurent le maintien des profilés par arc-boutement au fond de la cavité interne des profilés. Bien entendu, l'angle séparant les ailes de l'équerre 50 pourra être différent de 90 comme illustré et on pourra prévoir une série d'équerres ayant des ailes séparées par des angles différents afin de créer des châssis ayant virtuellement n'importe quelle forme polygonale. Selon les variantes illustrées aux figures 5 et 6, la ou les rainures peuvent avoir une section en forme de U (figure 5) ou de V (figure 6), ou tout autre profil -similaire. Dans le premier cas, le dispositif de tensionnement pourra consister en une bande en boucle de largeur sensiblement égale à la rainure. La boucle pourra être soit fermée, soit ouverte, ses extremités étant dans ce cas équipées d'un tendeur. Dans le second cas, le dispositif de tensionnement pourra consister au choix en une bande en boucle comme dans le cas précédent, ou en un joint du type décrit en relation avec les autres modes de réalisation et formant une boucle fermée. Enfin, bien que la description se réfère à un profilé pourvu de deux rainures, il va de soi qu'une seule rainure pourra suffire dans le cadre de l'invention. On a illustré une.telle possibilité à la figure 7, avec une variante dans laquelle le profil de rainure est trapézoidal. On pourra d'ailleurs fixer une seule toile, ou deux, dans la même rainure. D'autre part, la rainure pourra être prévue le long du bord de profilé correspondant à l'une des faces du châssis, comme illustré à la figure 8. Les matériaux utilisés pour réaliser les différents composants seront ceux que l'on utilise habituellement dans l'état de la technique - métal, matière plastique ou matériaux composites pour les profilés - caoutchouc, caoutchouc-mousse, élastomères pour les joints - métal ou matière plastique, décoré ou non, pour les profilés d'habillage. - bande textile ou élastomère pour les bandes de tensionnement. REVENDICATIONS 1. Châssis constitué de plusieurs tronçons assemblés suivant un contour polygonal choisi, caractérisé en ce que lesdits tronçons sont constitués par des profilés (10, 12, 14) présentant au moins une rainure- (20) longitudinale le long d'un de leurs bords, ladite rainure étant susceptible de recevoir une bordure d'une toile (28) disposée sur ledit châssis, et un dispositif de tensionnement (26) de forme allongée, s 'étendant sur tout le périmètre du châssis, et maintenu en forcie dans ladite rainure (20). 2. Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rainure (20) a une section transversale en forme de U. 3. Châssis selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de tensionnement consiste en une bande en boucle, de largeur sensiblement égale à celle de la rainure. 4. Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rainure (20) a une section transversale en forme de V. 5. Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rainure (20) a une section transversale présentant une embouchure rétrécie (24). 6. Châssis selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de tensionnement consiste en un joint. élastique (26) longiligne de section sensiblement complémentaire à celle de la rainure. 7. Châssis selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé le profilé comporte deux rainures (20, 22) parallèles. 8. Châssis selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le profilé est conformé, du côté de la tranche intérieure du châssis, sous la forme d'un rail (16) susceptible de recevoir des coulisseaux (40). 9. Châssis selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend un profilé d'habillage (32) amovible de section en forme de C ou de L.