Brevet FR2628384A1 — publié le 19890915

La présente invention concerne un procédé permettant d'intervenir manuellement sur le basculement d'un moteur flottant dit "basculant" équipant les cyclomoteurs PEUGEOT et MBK a moteur "2 temps". Avec le procédé connu, il était impossible d'agir sur le déploiement du variateur. Le procédé selon l'invention, permet au pilote d'agir sur le variateur par l'intermédiaire d'un ensemble de leviers, afin de permettre au moteur de tourner au régime voulu . Le pilote peut ainsi agir directement sur le régime du moteur, comme le permet une boite à vitesse sur d'autres véhicules. Le dispositif permettant le fonctionnement de cet ensemble peut être une pédale, une poignée ou un autre moyen de mise en action du système. Avec -une commande à pied par exemple, on fixe une pédale sur le pédalier du cadre du cyclomoteur. Cette pédale est reliée par une tige et une patte de fixation au moteur du cyclomoteur (dessin annexé). L'ensemble forme ainsi un levier permettant de retenir ou de repousser le moteur selon sa volonté, agissant directement sur le basculement de celui-ci, et par voie de conséquence sur l'automatisme du variateur et le régime du moteur. Ce procédé d'intervention directe sur le régime du moteur donne la possibilité au cyclomoteur d'être beaucoup plus performant, notamment pour l'ascension de côtes et les reprises. Les applications industrielles de ce procédé permettront d'améliorer très nettement les performances de cyclomoteurs à moteur "deux temps"; à variateur. REVENDICATIONS l Procédé permettant de faire basculer par un système manuel, le moteur de cyclomoteurs "2 temps" équipés de moteurs flottants dit "basculants", caractépisé par le fait que le 'pilote peut agir directement sur l'automatisme du variateur, donc sur le régime du moteur, grâce à un ensemble de leviers permettant d'agir sur le basculement du moteur, à l'aide d'une pédale fixée sur l'axe du pédalier du cadre du cyclomoteur et reliée par une tige et. une patte de fixation sur le moteur. 2 Invention selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le système peut être mis en action par une pédale; une poignée, ou tout autre système de commande permettant d'agir directement sur le basculement du moteur.