Brevet FR2625580A1 — publié le 19890707

L'invention a pour objet une borne lumineuse pour signalisation routière comportant un dispositif d'alarme lumineuse de sécurité et de secours en cas de défectuosité. L'état de la technique peut être défini par les brevets suivants - FR-A-2.044.849 : la présente invention concerne l'exécution d'une borne de signalisation en matière thermoplastique. Ladite borne se présentant sous forme d'un bloc 1 ou de plusieurs parties 1 et 2 en thermoplastique ou matière similaire, cet ensemble étant obtenu par thermoformage. - FR-A-2.050.963 - FR-A-2.211.025 : la présente invention permet une signalisation efficace dans le cadre de la prévention routière dans sa position figure 1, et un rangement facile à l'automobiliste dans sa position figure 2. Le système comprend : un socle 1 à remplir à l'aide d'un liquide par l'orifice muni d'un bouchon 2, d'un cône en matière plastique souple transluscide 3 à l'intérieur duquel se trouve un ressort tronconique 6 au sommet, une calotte en matière plastique rigide de couleur vive 4 où se trouve une lampe clignotante 5 alimentée en courant par l'intermédiaire des fils électriques 7 et des piles 8. Le système suivant la figure 2 est replié en faisant une pression de la main dans le sens de la flèche P sur le cône 3, il est maintenu en position repliée par l'intermédiaire du sytème de fermeture 9.La principale utilisation de l'invention est l'équipement automobile en ce qui concerne le dépannage et la sécurité routière. L'invention a pour objet les bornes lumineuses fixes et non pas les bornes lumineuses amovibles ou de secours qui peuvent être remplacées aisément. Les bornes lumineuses fixes, mises en place pour la signalisation, peuvent être en panne pour différentes raisons : chocs, accidents de la circulation, défaillances du ou des néons d'éclairage, défaut d'alimentation, etc. Les équipes d'entretien et de maintenance de ce type de matériel détectent rapidement les bornes lumineuses endommagées. Par contre, ces équipes, travaillant principalement le jour, elles détectent mal les défauts d'éclairage desdites bornes lumineuses, même en travaillant la nuit il est possible de ne pas voir une borne lumineuse défaillante. Les bornes lumineuses actuelles comportent un ou plusieurs fusibles de sécurité. Généralement, les réparateurs, qui assurent les réparations et la maintenance desdites bornes, retirent la calotte de la borne, puis ils retirent le fusible de sécurité avant de travailler et ce, de manière à mettre le circuit hors-tension. Malheureusement, cette manipulation n'est pas automatique et un accident est toujours possible. La borne lumineuse selon l'invention tend à éviter tous ces inconvénients. La borne lumineuse selon l'invention comporte un dispositif de secours qui allume au moins une ampoule dès que le néon d'éclairage habituel ne fonctionne plus et un moyen de signalisation de la panne qui fait clignoter le ou les lampes d'éclairage de secours. A cet effet, le starter d'allumage du néon fait office de clignoteur et permet aux lampes de secours de se mettre à clignoter pour signaler la panne. Ladite borne comporte également un détecteur de sécurité qui coupe le courant électrique dès que la calotte de la borne est retirée de son emplacement normal. Le détecteur de sécurité est composé d'un capteur de faisceau infra-rouge avec un émetteur et un récepteur. Lorsque la calotte de la borne est en place, le faisceau infra-rouge émis par l'émetteur vient frapper la paroi interne de la calotte et revient vers un récepteur qui autorise, par un moyen faisant office de TRIAC, le passage du courant vers le circuit d'alimentation de la borne lumineuse de signalisation. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. Ils représentent un mode de réalisation préféré selon l'invention. Ils permettront de comprendre aisément l'invention. La figure 1 est une vue schématique d'une borne lumineuse vue de côté, avec en trait mixte la calotte de la borne qui est en cours de pose ou de dépose selon le sens des flèches. Un agrandissement dans une bulle met en évidence l'action du détecteur de sécurité. La figure 2 est une vue du schéma électrique selon l'invention. Le dispositif de secours est branché aux bornes 1 et 2 de l'alimentation sur le secteur. En aval de ces bornes peut être branché le dispositif de détection 3 de la présence ou non de la calotte 4 de la borne lumineuse 5. En parallèle, sur le circuit électrique 6 du dispositif de secours sont montés - un condensateur 7 qui absorbe les surtensions, - un voyant néon 8 qui permet de visualiser que la ligne est sous tension ou non, - en série, entre le condensateur et le voyant 8, peut être monté un fusible 9 ; c'est en général ce fusible 9 que le réparateur devrait retirer avant tout travail sur la borne 5 - en série, un autre condensateur 10, et une bobine 11, - enfin, en parallèle, deux lampes 12 et 13 qui sont aux bornes 14 et 15 - aux bornes 14 et 15 sont montés un néon 16 d'éclairage et, en parallèle un starter d'allumage 17 - l'ensemble est relié à la terre par le ou les châssis métalliques. Selon un mode. de réalisation pour une alimentation en 220 V, - le condensateur 7 peut avoir une valeur de 3,6 P F.420 V, - Le voyant néon 220V, - Le condensateur 10, une valeur de 2,9 W F.440 V, - Les bobines ANC 120 - 1 x 18 W 220 V. 50 Hz - Les ampoules de 15 W. 220 V - aux bornes 14, 15, le néon 16 allumé, il y a 70 Volts. - aux bornes 14, 15, lorsque le néon 16 est défectueux, il y a 220 Volts. - aux bornes 14, 15 lorsque le néon 16 est cassé, le starter 17 essaye d'allumer le gaz du tube néon 16 et devient un clignoteur en formant par accoup des contacts qui s'ouvrent et se ferment faisant ainsi clignoter les lampes de secours 12, 13. - en aval des bornes 1, 2 peut être mis en place le détecteur de sécurité 3. Le starter d'allumage 17 du néon 16 fait office de clignoteur et permet ainsi aux lampes de secours 12, 13 de se mettre à clignoter pour signaler la panne. Ledit détecteur de sécurité est composé d'un boitier d'alimentation 18 qui est branché sur le secteur, d'un moyen de coupure de l'alimentation électrique 19 vers les bornes 1 et 2 et d'un capteur 20 tel qu'un faisceau infra-rouge. Ledit faisceau infra-rouge 20 est composé d'un émetteur 21 et d'un récepteur 22. Le signal issu du récepteur 22 autorise par l'intermédiaire d'un moyen tel qu'un TRIAC, le passage ou la coupure de l'alimentation életrique aux bornes 1, 2 qui alimentent les lampes et le néon 16 de la borne lumineuse de signalisation suivant la présence ou non de la calotte 4 de la borne lumineuse 5. REFERENCES 1. Borne 2. Borne 3. Dispositif de détection 4. Calotte 5. Borne lumineuse 6. Circuit électrique 7. Condensateur 8. Voyant néon 9. Fusible 10. Condensateur 11. Bobine 12. Lampe 13. Lampe 14. Borne 15. Borne 16. Néon 17. Starter 18. Boitier d'alimentation 19. Alimentation électrique 20. Capteur tel qu'un faisceau infra-rouge 21. Emetteur 22. Récepteur REVENDICATIONS 1. Borne lumineuse pour signalisation routière caractérisée par le fàit qu'elle comporte un dispositif de secours qui signale que le néon d'éclairage (16) habituel ne fonctionne plus et un dispositif de sécurité qui fait office de moyen de détection de la présence ou non de la calotte (4) de la borne lumineuse (5) de manière à couper le circuit d'alimentation électrique (6) dès que ladite calotte (4) est retirée. 2. Borne lumineuse selon la revendication 1 caractérisée par le fait que le dispositif de secours allume au moins une lampe de secours (12 ou 13) qui signale la panne dès que le néon d'éclairage habituel (16) est en panne. 3. Borne lumineuse selon la revendication 2 caractérisée par le fait qu'aux bornes (13, 15) sont montées en parallèle une ou plusieurs lampes de secours (12, 14), le néon d'éclairage habituel (16) et son starter d'allumage (17) qui fait office de clignoteur, dès que ledit néon (16) ne fonctionne plus, pour les lampes (12 et 14). 4. Borne lumineuse selon la revendication 1 caractérisée par le fait que ledit détecteur de sécurité est composé d'un boitier d'alimentation (18) qui est branché sur le secteur, d'un moyen de coupure de l'alimentation électrique (19) vers les bornes (1 et 2) et d'un capteur (20) tel qu'un faisceau infra-rouge. 5. Borne lumineuse selon la revendication 4 caractérisée par le fait que ledit faisceau infra-rouge (20) est composé d'un émetteur (21) et d'un récepteur (22) ; le signal issu du récepteur (22) autorise, par l'intermédiaire d'un moyen tel qu'un TRIAC, le passage ou la coupure de l'alimentation électrique aux bornes (1, 2) qui alimentent les lampes et le néon (16) de la borne lumineuse de signalisation suivant la présence ou non de la calotte (4) de la borne lumineuse (5).