Brevet FR2624497A1 — publié le 19890616

tI 2624497 Procédé pour fabriquer un siège de véhicule comportant une fente décora- tive profonde La présente invention concerne un procédé pour fabriquer un siège de véhicule, et notamment un procédé pour fabriquer un siège de vé- hicule comportant une fente décorative profonde dans un but d'améliora- tion esthétique. Parmi de nombreuses méthodes pour produire des sièges de véhi- cule, on pratique en général une méthode dans laquelle un matériau apte à être expansé (tel qu'une mousse uréthane) est soumis à un procédé d'ex- pansion au moyen d'un moule,de manière à former une matelassure qui pré- sente un profil de siège prédéterminé, et puis, une housse de garnissage est assemblée par adhérence avec la matelassure.Suivant cette méthode, il existe une autre solution possible comprenant l'étape qui consiste d'abord à placer la housse de garnissage à l'intérieur du moule et ensui- te à effectuer le procédé d'expansion avec la housse de garnissage, pour ainsi produire un siège. La première méthode est généralement adoptée de préférence à la seconde, car cette dernière pose ce problème, à savoir que la housse de garnissage, une fois assemblée par adhérence avec une matelassure in- férieure expansée d'une manière non uniforme, ne peut jamais être otée de celle-ci en vue d'être réutilisée, ce qui entraine un surplus de produc- tion de sièges inférieurs. A ce propos, la présente demanderesse s'intéresse en particu- lier à la formation d'une fente décorative profonde dans la housse de gar- nissage susmentionnée, en vue d'améliorer l'aspect esthétique du siège. Comme il a été décrit ci-dessus, la première méthode de fabri- cation de sièges comprend les étapes qui consistent.à assembler par adhé- rence la housse de garnissage avec la matelassure préformée en appliquant un adhésif sur les surfaces de la matelassure et ensuite à procéder à un pressage pour presser la housse de garnissage contre la matelassure en- duite deadhésif, de telle façon que la housse de garnissage soit en-con- tact étroit avec les surfaces non uniformes de la matelassure. De ce fait, on constate l'inconvénient suivant, à savoir que la rente décorati- ve qui doit être pratiquée dans la surface du siège, est limitée en lar- geur et en profondeur, à causé de ce procédé d'assemblage par adhérence sous pression, et il est, par conséquent, impossible de former une fente 2- décorative profonde dans le siège. Compte tenu des inconvénients susmentionnés, un premier but de la présente invention consiste à proposer un procédé perfectionné pour fabriquer un siège de véhicule, qui permette de former une fente décora- tive profonde dans la surface du siège, sur la base de la méthode cidessus comportant un assemblage par adhérence d'une housse de garnissage avec une matelassure préformée par moulage, à l'aide d'un adhésif. Pour atteindre ce but, la présente invention comporte les éta- pes qui consistent à pratiquer une fente dans la surface supérieure d'une matelassure en mousse; à obliger la fente à s'ouvrir en s'écartant et à appliquer un adhésif sur la fente ainsi que sur la surface supérieure de la matelassure;à insérer une partie d'une housse de garnissage dans la fente ouverte par écartement; puis,à obliger cette fente ouverte à se fer- mer et, simultanément, à presser et à assembler par adhérence la housse de garnissage avec la surface supérieure de la matelassure, pour ainsi former une fente décorative profonde dans la surface supérieure du siège. Selon l'un des aspects particuliers de la présente invention, l'ouverture par écartement-susdécrite de la fente est opérée par un plia- ge de la matelassure au niveau de la fente. Par conséquent, du fait que cette ouverture par écartement de la fente permet d'y insérer aisément une partie de la housse de garnissage, on peut facilement pratiquer la fente suivant n'importe quelles largeur et profondeur voulues, et une fente dé- corative profonde peut ainsi être formée dans la surface du siège. Un autre but de la présente invention est de proposer un pro- cédé perfectionné pour fabriquer d'une manière simple un siège de véhicu- le comportant une fente décorative profonde. A cet effet, il est proposé, selon la présente invention, une matrice supérieure comportant un moyen pour provoquer l'ouverture et la fermeture de la fente pratiquée dans une matelassure, et une matrice in- férieure comportant un moyen d'insertion pour insérer une partie d'une housse de garnissage dans la fente de la matelassure. En conséquence, la matelassure est, au niveau de sa partie inférieure, assujettie au moyen d'ouverture/fermeture de fente de la matrice supérieure, tandis que la housse de garnissage est retournée et placée sur la matrice inférieure, puis, la fente de la matelassure est ouverte par écartement grâce à un -3- actionnement du moyen d'ouverture/fermeture de fente, après quoi, simul- tanément à un abaissement de la matrice supérieure en direction de la ma- trice inférieure, la partie de la nousse de garnissage est insérée dans la fente ouverte à l'aide du moyen d'insertion, et après une fermeture de la fente ouverte à l'aide du moyen d'ouverture/fermeture de fente, la matice supérieure est pressée contre la matrice inférieure, moyennant quoi une fente décorative profonde est formée d'une manière simple, tandis que, pendant le même temps, la housse de garnissage est assemblée par adhé- rence avec la matelassure. Ce qui précède, ainsi que d'autres buts, avantages et caracté- ristiques de la présente invention, apparaîtra plus clairement à la lec- ture de la description détaillée suivanted'un mode de réalisation préfé- ré de l'invention, donnée à titre d'exemple nullement limitatif en réfé- rence aux dessins annexés dans lesquels; la Figure 1 est une vue en coupe longitudinale montrant l'état dans lequel une matelassure est assujettie à une matrice supérieure, con- formément à la présente invention; la Figure 2 est une vue en coupe longitudinale montrant le procédé suivant lequel la matelassure est assemblée par adhérence avec une housse de garnissage; la Figure 3(A) est une vue en coupe, partiellement agrandie, montrant l'état fermé de la fente pratiquée dans la matelassure; la Figure 3(B) est une vue en coupe, partiellement agrandie, montrant l'état ouvert de la fente pratiquée dans la matelassure, celle- ci étant pliée au niveau de la fente; la Figure 4 est une vue en coupe longitudinale d'un siège fi- ni, fabriqué grâce au procédé de la présente invention; et la Figure 5 est une vue en perspective d'un siège fini, fabriqué conformément au procédé de la présente invention. En référence à la Figure 1, le numéro de référence 1 désigne une matelassure en mousse expansée dans un moule suivant une configura- tion de siège prédéterminée et qui présente une fente profonde 2 prati- quée dans sa surface supérieure et une encoche 3 ménagée dans sa surfa- ce inférieure. La matelassure 1 est, de préférence, faite d'une mousse uréthane et, en outre, conformée de manière à comporter une partie -4périphérique relevée par rapport à sa partie d'assise centrale, pour ainsi présenter, en soi, une surface non uniforme, (comme on peut s'en rendre compte sur la Figure 5), une partie d'extrémité courbée vers l'intérieur 11, au niveau d'une de ses parties d'extrémité, et une partie pliée sensiblement verti- calement 12, au niveau de son autre extrémité opposée. L'encoche 3 sert à permettre un pliage facile, autour d'elle, de la matelassure 1, et il convient de veiller à ce que sa largeur et sa pro- fondeur aient les valeurs les plus faibles possibles permettant de remplir cette fonction, de manière à éviter toute influence préjudiciable sur l'effet de coussin et la résistance de la matelassure 1, à proximité de la fente 2. La fente 2 illustrée est pratiquée transversalement à la mate- lassure 1, mais peut être ménagée dans n'importe quelle partie voulue de celle-ci, suivant n'importe quelle direction souhaitée. Le numéro de référence 4 représente une matrice supérieure adaptée pour que soit assujettie à elle la matelassure en mbusse 1. La matrice supérieure 4 se compose essentiellement de deux éléments 4A, 4B séparés, accouplés l'un avec l'autre d'une manière mobile en rotation,au moyen d'une charnière 7, et les éléments 4A, 4B sont respectivement pour- vus de vérins hydrauliques 21, 22 en vue de leurs mouvements depivotement respectifs. Précisément, les vérins hydrauliques sont, au niveau de leurs parties supérieures, fixés à une plaque de base formant support 25 et, au niveau de leurs parties inférieures, accouplés à pivotement avec les élé- ments 4A, 4B respectifs,au moyen de tiges 21a, 22b. Grâce à cette cons- truction, un actionnement des vérins hydrauliques 21, 22 pour qu'ils ré- tractent les tiges 21a, 22b oblige les deux éléments 4A,4B à pivoter vers le haut autour de la charnière 7 qui fait fonction de centre de rotation, moyennant quoi la matrice supérieure 4 adopte une configuration en forme de V, comme illustré sur la Figure 2, tandis qu' un actionnement des vé- rins 21, 22 en sens inverse pour qu'ils étirent les tiges 21a, 22b obli- ge les éléments 4A, 4B à pivoter vers le bas autour de la charnière 7, auquel cas la matrice supérieure 4 est dans un état étendu horizontale- ment, comme sur la Figure 1. L'élément 4A comporte, au niveau de sa partie d'extrémité -5- externe, une partie sensiblement verticale 4A' solidaire de.lui, tandis que l'autre élément 4B comporte également, au niveau de sa partie d'ex- trémité externe, une partie courbée vers le haut 4B' solidaire de lui, de sorte que la partie verticale 4A' et la partie courbée vers le haut 4B' épousent respectivement les surfaces internes de la partie d'extré- mité courbée vers l'intérieur 11 et de la partie pliée verticalement 12 de la matelassure 1. En référence à la Figure 2, le numéro de référence 5 représen- te une matrice inférieure présentant une surface de formage qui épouse le profil de la surface supérieure de la matelassure 1, et comportant un moyen d'insertion 6 défini en elle. Dans le mode de réalisation illustré, le. moyen d'insertion 6 comporte une partie saillante formée solidairement a vec la surface de formage de la matrice inférieure 5, laquelle par- tie en saillie a une longueur sensiblement égale à celle de la fente 2 et une hauteur sensiblement égale à la profondeur de celle-ci. La matrice inférieure 5 comporte, au niveau de ses deux parties d'extrémité, des parties en saillie vers le haut 5' Comme le montrent-les Figures 1 et 2, deux tiges de support 23, 24 sont prévues entre les deux éléments 4A, 4B et la plaque de base formant support 25, de manière à 8tre, au niveau ce leurs parties d'ex- trémité inférieures, respectivement accouplées à pivotement avec les élé- ments 4A, 4B et, au niveau de leurs parties d'extrémité supérieures, fi- xees à la plaque de base 25, afin de permettre les mouvements de pivotement susdécrits des éléments 4A, 4B. La plaque de base formant support 25 est, de surcroît, au niveau de sa surface supérieure, accouplée à un autre ve- rin hydraulique unique 26 par l'intermédiaire d'une tige 26a, et, ainsi, l'actionnement du vérin 26 permet des mouvements verticaux de la matrice supérieure 4 en direction et à distance de la matrice inférieure 5. La housse de garnissage 8 est faite d'une étoffe tissée en fi- bres naturelles ou en fibres synthétiques, ou d'un film en résine synthé- tique (par exemple,un chlorure de vinyle). La référence 8a désigne une partie de la housse de garnissage 8, qui recouvre la partie saillante constituant le moyen d'insertion 6 de la matrice inférieure 5, et est destinée à être insérée dans la fente 2 de la matelassure 1. La description suivante va maintenant porter sur le procédé de -6- la présente invention, qui utilise les organes susmentionnés. En premier lieu, la matelassure 1 est assujettie aux éléments 4A, 4B de la matrice supérieure 4. A ce propos, on veille à ce que la par- tie d'extrémité courbée vers l'intérieur 11 et la partie pliée verticale- ment 12 de la matelassure 1 embrassent respectivement, d'une manière élastique, les éléments 4A, 4B, pour qu'ainsi la matelassure 1 soit assu- jettie de façon sûre à la matrice supérieure 4,-sans l'aide d'un organe d'assujettissement spécial. (Voir Figure 1). Puis, les vérins hydrauliques 21, 22 sont actionnés pour obli- ger les éléments 4A, 4B à pivoter vers le haut, en adoptant une configu- ration sensiblement en forme de V, de telle sorte que la matelassure 1 est pliée de manière symétrique par rapport à la fente 2 et à l'encoche 3 suivant une configuration également en forme de V, et que la fente 2 est ainsi ouverte par écartement, comme illustré sur la Figure 2. Dans cet état, un adhésif 9 est appliqué sur la fente 2 ouver- te ainsi que sur la surface de la matelassure 1. Le vérin hydraulique unique 26 est actionné pour abaisser cesmatrice supérieure 4 et matelassure 1 pliées en forme de V, en direction de la matrice inférieure 5, de façon que la fente 2 ainsi ouverte reçoive la partie saillante 6 ainsi que la partie 8a de la housse de garnissage 8. Ensuite, les vérins 21, 22 sont actionnés pour que les élé- ments 4A, 4B soient animés d'un mouvement de pivotement vers le bas et positionnés de niveau l'un par rapport à l'autre suivant une ligne hori- zontale, comme illustré sur la Figure 1, ce qui a pour effet que la fente 2 est fermée en retenant la partie 8a de la housse de garnissage 8 entre ses bords. Puis, le vérin unique 26 est encore actionné pour abaisser la matrice supérieure 4 en direction de la matrice inférieure 5, de façon à presser la surface enduite d'adhésif de la matelassure 1 contre la housse de garnissage 8. En étant ainsi pressée, la housse de garnissage 8 est intégralement assemblée par adhérence avec la matelassure 1.- Après le procédé d'assemblage par adhérence, le vérin unique 26 est actionné de manière à relever la matrice supérieure 4 à distance de la matrice inférieure 5. -7- L'élément formant coussin ainsi assemblé par adhérence est ensuite enleve de la matrice supérieure 4, après quoi on obtient un coussin 1 fini comportant, formée en lui, la fente décorative profonde a, comme illustré sur la figure 4. La Figure 3(A) représente l'état dans lequel la fente 2 de la matelassure 1 est fermée. La Figure 3(B) représente l'état dans lequel la tente 2 est ouverte par écartement, la matelassure 1 étant pliée au niveau de la fen- te 2 et de l'encoche 3, suivant une configuration en forme de v. La figure 4 montre un siège fini dans lequel la matelassurel susdécrite comportant la housse de garnissage 8 intégralement assemblée par adhérence avec elle, est fixée a une armature 13 qui, en coupe, présente une configuration en forme de -, tandis que des ressorts 14 sont tendus dans l'armature 13- La Figure 5 montre un siège de véhicule fabriqué conformément au procédé décrit précédemment, de la présente invention, et comportant des fentes décoratives profondes a. En ce qui concerne la matrice inférieure 5, elle est, dans le présent mode de réalisation, montée d'une manière fixe, mais peut être munie d'un vérin lui permettant de se déplacer verticalement. Dans ce cas, le vérin hydraulique unique 26 susmentionné n'est pas nécessaire. Bien que dans le mode de réalisation illustré, l'adhésif' 9 soit appliqué sur matelassure 1, on peut faire en sorte que celui-ci soit appliqué sur housse de garnissage 8, auquel cas, on obtient quand même des effets identiques à ceux indiqués ci-dessus. En outre, la matelassure 1 est du type formé dans un moule, mais il est possible d'utiliser un élément en plaque pour la former. A partir de la description qui précède, on constate que, selon la présente invention, une fente profonde est préformée dans une matelas- sure et que,grâce à un pliage la matelassure, la fente est ouverte par écartement, qu'ensuite une housse de garnissage est insérée partiellement dans la fente ouverte, après quoi la fente est fermée et la housse de garnissage pressée et assemblée par adhérence avec la matelassure, et que l'on peut donc facilement former une fente profonde ayant une quelconque largeur et une quelconque profondeur. Par conséquent, même lorsque la -8- fente a une largeur trop faible, il est possible de la former d'une ma- nière soignée conjointement avec la partie correspondante de la housse de garnissage assemblée par adhérence avec elle. La description ci-dessus n'a porté que surun mode de réali- sation préféré, de la présente invention, mais il est bien entendu que celle-ci ne se limite pas au mode de réalisation illustré et qu'il est possible de procéder à divers remplacements, modifications et additions de structure sans pour autant sortir du cadre de l'invention. -9- REVENDICATIONS 1. Procédé pour fabriquer un siège de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes qui consistent a: - pratiquer une fente (2) dans une surface supérieure d'une matelassure en mousse (1); - ouvrir la fente en l'écartant; - appliquer un adhésif (9) sur la fente ouverte ainsi que sur la surface supérieure ae la matelassure en mousse; - insérer une partie (Sa) d'une housse de garnissage (8) dans ladite fente ouverte; puis, presser et à assembler par adhérence la housse de garnissage avec la surface supérieure de la matelassure, en mousse, tandis que, simultarnent, la fente ouverte est fermée, pour ainsi former une fente décorative pro- fonde (a) dans une surface supérieure du siège. 2. Procédé pour fabriquer un siège de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes qui consistent à: - former, par expansion dans un moule, une matelassure (1) comportant une fente (2) dans sa surface supérieure; - assujettir une surface inférieure de la matelassure à une matrice supérieure (4) pourvue d'un moyen d'ouverture/fermeture de fente (4A, 4B) destiné à ouvrir et à fermer ladite fente ménagée dans ladite matelassure; - ouvrir la fente en l'écartant par un actionnement du moyen d'ouverture/fermeture de fente; - appliquer un adhésif 9 sur la fente ouverte ainsi que sur la surface supérieure de la matelassure; - retourner une housse de garnissage (8) et à la placer sur une matrice inférieure (5); ensuite, - abaisser la matrice supérieure en direction de la matrice inférieure;. - insérer une partie (8a) de la housse de garnissage (8) dans la fente (2) de la matelassure (1) grâce à un moyen d'insertion (6) prévu sur la matrice inférieure, ledit moyen d'insertion étant adapté pour être inséré dans la fente en même temps que ladite partie (8a) de la housse de garnissage; puis, -10- - abaisser encore la matrice supérieure pour presser et assem- bler par adhérence ladite matelassure (1) avec ladite housse de garnissa- ge (8), pour ainsi assembler par adhérence la housse de garnissage avec la surface supérieure de la matelassure (1). 3. Procédé, tel que défini dans la revendication 2, caractéri- sé en ce que le moyen d'ouverture/fermeture de fente de la matrice supe- rieure (4) comporte deux éléments (4A, 4B) séparés, accouplés l'un avec l'autre c'une manière mobile en rotation, à l'aide d'une charnière (7), chacun des deux éléments étant relié fonctionnellement à un vérin hydrau- lique (21, 22). 4. Procédé, tel que défini dans la revendication 1 ou 2, ca- ractérisé en ce que la matelassure (1) est faite d'une mousse uréthane et expansée dans un moule suivant une configuration extérieure de siège pré- déterminée, comportant une fente (2) ménagée dans sa surface supérieure. 5. Procédé, tel que défini dans la revendication 1 ou 2, ca- ractérisé en ce que la matelassure (1) comporte, formée solidairement avec sa partie periphérique inférieure, une partie qui s'étend vers le bas (11, 12), de façon à embrasser d'une manière élastique la matrice su- périeure (4). 6. Procédé, tel que défini dans la revendication 1 ou 2, ca- ractérisé en ce que la matelassure (1) comporte, au niveau de sa surface inférieure, une encoche (3) qui sert à faciliter une ouverture par écar- tement de la fente (2) ménagée dans sa surface supérieure. 7. Procédé, tel que défini dans la revendication 1 ou 2, ca- ractérisé en ce que le moyen d'insertion comporte une partie saillante (6) dont la longueur est sensiblement égale à celle de la fente (2) et dont la hauteur est sensiblement égale à la profondeur de ladite fente. 8. Procédé, tel que défini dans la revendication 2, caractéri- sé en ce que la matrice inférieure (5) est conformée de manière à épouser une surface supérieure non uniforme de la matelassure (1).