Brevet FR2626835A1 — publié le 19890811

SELLIT:TE D'ACCOUPLEMENT L'invention a pour objet une selltte d'accouplement avec un pivot d'accouplement de traction disposé sur le semi- remorque et avec une plaque d'accouplement recevant le pivot dans une fente munie de faces d'entrée inclinées de guidageet dtun système de fermeture, cette plaque ftant placée sur au moins deux supports de palier di.sposés de part-et d'autre de la fente par l'intermx6diairs d'une tête de palier hémisphéri- que dans une coquille de palier hémisphérique et le support de palier étant fixé au véhicule tracteur sur des parois incli- nées. -Dans des sellettes d taccouplement le semi-remorque _'appuie avec une plaque dlaccouplement disposée sur le- véhi- cule de traction. On reçoit par ces plaques princoipalement les forces verticales. On a en outre disposé sur le semi-remorque un pivot d'accouplement de traction que l'on reçoit par une fente dans la plaque d'accouplement sur le véhicule de trac- tion et que l'on verrouille en position d'accouplement par une 2 fermeture qui l'entoure partiellement. On transmet par ce - pivot daccouplement de traction sensiblement les forces - horizontales. Pour pouvoir équilibrer des mouvements de va-et-Vient- entre le véhicule et le semi-remorque et pour faciliter i'ac- couplement, on a placé la plaque d'accouplement sur un aXe,: transversale & l'axe longitudinale du véhicule, susceptible:- d'effectuer un pivotement limité. Dans ce but on se sert d"un ou plusieurs supports de palier supportant la plaque d'accou- plement, supports qui sont fixés sur le faux-chassis du véhi- cule de traction: . : En ce qui concerne le placement de la plaque d'accouple- ment, on peut essentiellement distinguer deux réalisations. La première réalisation (DE-OS-1 655 55-5 et DE-GM-1 936 350) a pour objet un palier de pivot dans lequel la plaque d'accou- plement comporte des pivots de palier qui sont placés dans un palier fermé de toutes parts. L'autre réalisation connue (DE-AS-1 031 141, DE-PS- 1 205 394, DE-PS-2 303 163 et EP-OS-0 038 928), dont la sellette d'accouplement citée au début est un exemple, a pour objet un simple palier à coquil- les. Le support de palier comporte à cette fin, une tête de palier sur laquelle s'appuie la plaque d'accouplement par l'intermédiaire d'une coquille de palier. Pour rendre un soulèvement impossible, on a prévu des barres transversales qui sont fixées sur la plaque d'accouplement et qui pénètrent la tête d'accouplement. Puisque que l'on veut utiliser le moins de matériaux possibles et atteindre la stabilité la plus levée possible, on a fini par choisir des sellettes d'accouplement-dans lesquel- les la tête de palier sur le support de palier est un profil circulaire creux ou dans lesquelles sont prévus deux supports de palier avec des têtes de palier hémisphériques. Le support de palier comporte des parois inclinées comportant des flas- ques à leurs extrémités pour une fixation sur le faux-chassis du véhicule de traction {DE-OS-2 303 163 et EP-0S-6 038 928). L'exigence d'avoir un centre de gravité aussi bas que possible pour le semi-remorque rend forcément nécessaire une faible hauteur de construction des supports de palier que l'on peut obtenir principalement avec une faible inclinaison correspon- dante des parois. Un autre facteur pour une faible hauteur de construction est que la tête de palier supportée par les supports soit par exemple uniquement en forme de partie de cylindre ou d'hémisphère. Pour obtenir également une surface de palier assez grande, on doit fixer les parois dans la partie inférieure de la tête de palier. En plus du faible i5 angle d'inclinaison des parois, ceci a pour conséquence, quand le support de palier a une sollicitation, d'une forte con- trainte se manifeste à la jonction entre la paroi et la tête :3 de palier. En outre, la rigidité optimale du support de palier-- n'est pas atteinte du fait que la tête de palier n'est pas suffisamment soutenue.: Pour maintenir faibles l'utilisation de matériaux et les frais de montage, le support de palier avec la tête de palier, les parois et les flashques de fixation terminales, est fabriqué en une seule piéce coulée- en montée forte en fonte. Puisque la tête de palier est un profil creux, seule la fabri- cation par coulage avec noyau est possible. - L'invention a pour.objet d'améliorer la sellette d'ac- couplement décrite ci-dessus de telle façon-que l'on obtienne, en plus d'une rigidité plus importante, une capacité de charge plus favorable et une hauteur de structure moins él-evée (cen- tre de gravité plus bas} avec enr mtme temps une fabrication plus éoonomique.: En utilisant la sellette d'accouplement citée au début, on atteint les objectifs en disposant la tête de palier h6mi1s- phérique sur la face inférieure de la plaque dlaccouplement et la coquille de palier hémisphérique sur le support de palier. De plus on fixe les parois inclinées de support de palier A la coquille de palier prés de ses bords supérieurs.: A l'aide de la configuration selon l'invention, on obtient d'abord l'avantage que la coquille de palier peut se poser sur le support de palier avec son sonmmet inférieur dans la zone du plan de fixation- du support de- palier de 1telle façon que tout le logement occupe la position la plus basse - possible. On réduit ainsi la hauteur de construction du support de palier et donc la hauteur de construction de toute la sellette d'accouplement à un minimm. On arrive de cette façon, de l'autre oté, à un emplacement avantageux du centre de gravité pour le semi-remorque. I1 en résulte en outre, qu'il est possible par la disposition de la coquille de palier sur le support de palier de fixer les parois dans la zone du bord supérieur de la coquille de palier de telle façon;qu'elles occupent sans augmenter la hauteur de construction, un angle d'inclinaison plus aigu. De plus, une absorption de force plus avantageuse se réaliser.; On réduit en même temps la.contrainte à la jonction entre les parois et la coquille de palier et on obtient globalement une rigidité plus importante, Dans un mode de réalisation avantageux, selon l'inven- tion, on a prévu que la coquille de'palier du support de palier se trouve avec son sommet inférieur à peu près dans le plan de fixation du support de palier, et y soit appuyée sur le véhicule de traction. Par l'appui direct de la coquille de palier dans la zone de son sommet inférieur sur le véhicule de traction, on trans- met les forces verticales sensiblement verticalement et radi- calement dans le faux-châssis auxiliaire et les parois incli- nées sont amplement déchargées. Elles doivent pour l'essen- tiel, recevoir seulement les forces de traction transversales, Pour obtenir une plus grande surface de portée de la coquille de palier, celleci peut comporter sur son sommet inférieur une courte saillie, avec laquelle elle s'appuie sur le véhicule de traction, et l'on prévoit de préférence que la saillie fasse.partie d'une paroi d'appui, s'étendant jusqu'au bord supérieur de la coquille de palier, et disposée dans le plan diamétral vertical de la coquille de palier, de façon telle que les forces verticales soient supportées sur toute la périphérie de la coquille de palier directement sur le faux- châssis. Un autre mode de réalisation selon l'invention se dis- tingue par le fait que la tête de palier hémisphérique est creuse et couverte d'une plaque qui est mise en place dans la plaque d'accouplement et y tient Il résulte de.cette mesure qu'il est possible de fabri- quer la tête de palier en une plaque d'accouplement faite d'une seule pièce coulée en fonte sans noyau, ce qui réduit ainsi les frais de fabrication. On peut en même temps former la plaque fermant la.tâte de palier par le haut, comme plaque d'usure. Cette pièce sera constituée d'une matière la plus appropriée au but et â l'endroit précis d'utilisation. On peut également fabriquer le support de palier avec ses cavités ouvertes vers les deux c8tés opposés par une coulée sans noyau. D'autres buts, caractéristiques et avantages apparatS tront à la lecture de la description de divers modes de réati- sation de. linvention, faite A titre non limitatif et en regard du dessin annexé, o:- - la figure 1 représente une coupe longitudinale d'une: sellette d'accouplement dans la zone d'un support de palier; et - la figure 2 représente une coupe décalée de 900 par rapport à la figure 1. La sellette d'accouplement représentée sur le dessin- comporte une plaque d'accouplement I disposèe-sur le véhi=ule de traction. cette plaque s'appuie sur le faux-ch&ssis (non- représenté) du véhicule de traction par chacun des supports de palier 2 de part et d'autre du pivot d'accouplement de trac- tion ou de la fente qui reçoit le support. Le support de palier 2 comporte une coquille de palier 3 en forme de partie de sphere, de préférence d'hémisphère, ouverte vers le haut. Dans la zone des bords de limitation supérieurs de la coquille de palier 3 sont fixées sur les côtés opposés des parois 4 qui 2 sont inclinées par rapport au plan de fixation-5, sur le véhicule de traction et se terminent par des flasques 6, en forme de rebords munis d'alésages 7 disposés selon une norme.: On fixe le support de palier.2 par des vis au faux-châssis du véhicule de traction. - Dans le mode réalisation représenté, la coquille de--. palier 3 du support de palier 2 est munie dans la zone de son sonunmet inférieur d'une courte saillie 8, dont la surface inférieure se trouve dans le plan de fixation et donc, sur le faux-châssis On peut prévoir près de la courte saillie 8 un alésage de graissage 9, La saslie 8 fait partie d'une paroi d'appui verticale 17, qui se trouve dans le plan dîam. tral de La coquille de palier îvoir la figure 21) de façon telle que la coquille de palier s'appuie sur tout son diamtre le long d'une bande de surface sur le faux-ch'ssis. La plaque d'accouplement 1 comporte une tête de palier 1&, monobloc avec elle, tâte qui est munie sur sa face extérieure d'une surface de palier. 1l en forme de partie de sphère, de 26Z6835 préférence en forme d'hémisphère. La tête de palier 10 est formée, comme représenté sur le dessin, d'un profil creux, dans laquelle la paroi intérieure 12 est sans contre-dépouille (vers le haut). La cavité de la tête de palier 10 est couverte du c6té supérieur par une plaque d'usure 13 qui fait corps. avec la plaque d'accouplement 1 et qui est fixée, dans le mode de réalisation représenté, par des vis 14. De cette manière on. peut fabriquer la plaque d'accouplement 1 avec le tête de. palier 10 comme une seule pièce en fonte moulée sans noyau La tête de palier 10 présente, sur ses côtés frontaux fermés, des évidements 15 qui sont traversés par une barre 16, fixée sur le support de.palier, pour protéger la plaque d'ac- couplement 1 contre un soulèvement du support de palier. RIVEIJ3ICA qS: - 1.- Sellette d'accouplement comportant un pivot d'accou- plement de traction disposé sur le semi-remorque et une plaque d'accouplement recevant le pivot dans une fente munie de faces d'entrée inclinées de guidage et d'un systâme - fermeture,. cette plaque étant placée sur au moins deux supports de palier disposés de part et d'autre de la fente par l'intermidiaire- d'une tête de palier hémisphérique dans unie coquille de palier hémisphérique et le support de palier étant fixé au véhicule tracteur sur des parois inclitnes, caractérisée en ce que l'on dispose la tête de palier hémisphérique (10) sur le caté inférieur de la plaque d'accouplement (1) et la coquille de palier hémisphérique (3) sur le support de palier (2) et en ce que les parois (4) inclin6es du support de palier (2: sont fixées à la oquille de palier (3.Qs bords supérieurs de celle-ci. - 2.- Sellette d'accouplement selon la revendication 1, caractérisée en ce que la coquille de palier (3) du support de palier (2) se trouve avec son sommet inférieur & peu près dans le plan de fixation (5) du support de palier (2) et y est appuyée sur le véhicule de traction. - 3.- Sellette d'accouplement selon la revendication i f: ou 2, caractérisée en ce que la coquille de palier (3), compor- te sur son somet inférieur une courte saillie (8> avec laquel- le elle s'appuie sur le véhicule de traction. 4.- Sellette d' accouplement selon la revendication 3,-. caractérisée en ce que la saillie (8) fait partie d'une paroi d'appui, s'étendant jusqu 'au bord supérieur de la coquille de palier (3), paroi disposée dans le plan diamétrai vertical de la coquille de palier (3). 5.- Sellette d'accouplement selon 1tune quelconque des-- revendications I A 4, caractérisée en ce que la tête de palier hémisphérique (10) est creuse et couverte d'une plaque (13) qui est mise en place dans la plaque d'accouplement (1) et y est fixé en venant affleurer avec sa surface. 6.- Sellette d'accouplement selon l'une quelconque des revendications I & 5, caractérisée en ce que la plaque (13): est conçue comme plaque d'usure.