Brevet FR2624575A2 — publié le 19890616

FR 2624575 A2 19890616 FR 8717423 A 19871214 La présente addition a pour objet des perfectionnements à l'embrayage centrifuge pour actionneur de condamnation d'une serrure de porte de véhicule automobile, décrit au brevet principal. Celui-ci a pour objet un embrayage centrifuge destiné à être interposé entre un moteur électrique et un train d'engrenages d'entrainement d'une vis sur laquelle est monté un manchon taraudé de commande d'un organe de condamnation, cet embrayage comportant au moins une masselotte et de préférence deux, disposée dans une cloche radialement à l'arbre de sortie du moteur, soumise à l'action d'un organe élastique de rappel vers une position débrayée au repos et susceptible d'etre entrainée par la rotation de l'arbre du moteur dans une position d'embrayage où elle est en prise avec la cloche.Cette dernière est munie d'un pignon d'entraînement du train d'engrenages, et les masselottes sont montées dans un support constitué par un moyeu pourvu de deux branches sensiblement axiales entourant les masselottes en délimitant un logement pour celles-ci, et par un couvercle fermant ce logement, fixé sur le moyeu. Ce couvercle et le moyeu sont agencés pour permettre le déplacement radial des masselottes vers la cloche sous l'effet de la force centrifuge. Cet embrayage donne satisfaction, mais il a été toutefois constaté, que les chocs provoqués par l'arrêt brutal du moteur, en fin de course de l'actionneut, provoquent un rebond qui peut entraîner un débrayage intempestif des masselottes, par manque de pression de contact sur leurs taquets d'entraînement dont est pourvue intérieurement la cloche et. qui coopèrent avec les masselottes. L'addition a donc pour but de proposer un perfectionnement évitant cet inconvénient. Suivant l'addition, la cloche est munie intérieurement d'un ressort contraint en appui de friction sur la paroi intérieure de la cloche, et pourvu d'au moins -un taquet d'embrayage et de préférence deux, susceptible(s) de coopérer avec la (les) masselotte(s). Ce ressort entraîne la cloche par friction, et lors de couples importants dûs à l'inertie des pièces, glisse par rapport à la cloche, ce qui a pour effet de supprimer pratiquement le rebond. L'addition sera maintenant décrite en référence au dessin annexé qui en illustre une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif - la Figure 1 est une vue en perspective, analogue à la Figure 1 du brevet principal, d'un actionneur de condamnation d'un serrure de porte de véhicule automobile, muni d'un embrayage pouvant être du type visé par l'addition; - la Figure 2 est une vue en- coupe axiale d'un mode de réalisation d'un embrayage centrifuge conforme à l'addition, pouvant équiper l'actionneur de la Figure 1; - la Figure 3 est une vue en coupe axiale suivant III-III de la Figure 2 et; - la Figure 4 est une vue en coupe transversale suivant IV-IV de la Figure 2. L'actionneur représenté à la Figure 1 est destiné à permettre la condamnation électrique d'une serrure non représentée d'une porte de véhicule automobile. I1 comporte, selon le brevet principal, un moteur électrique 1 équipé d'un arbre moteur de sortie 2 d'axe X-X, pouvant coopérer avec une cloche 3 co axiale, munie d'un pignon 4 constituant le premier élément d'un train d'engrenages 5. Le dernier pignon 6 du train 5 est fixé à une vis 7 sur laquelle est monté un manchon 8 qui peut être entraîné en translation par la rotation de la vis 7, pour actionner l'organe de condamnation (non représenté) de la serrure, l'ensemble de ces pièces étant logé dans un boitier 9. L'embrayage 10 représenté aux Figures 2 à 4 comporte des masselottes 11, au nombre de deux dans cet exemple, montées mobiles radialement à l'arbre moteur 2 à l'intérieur de la-cloche 3. tes masselottes 11 peuvent être de préférence des pièces cylindriques comme décrit au brevet principal, et sont montées dans un support constitué par deux pièces distinctes : un moyeu Il pourvu de deux branches 13, 14 sensiblement axiales, à peu près parallèles à l'arbre 2 du moteur 1 en entourant les masselottes 11 et en délimitant un logement 15 pour celles-ci,la seconde pièce étant un couvercle 16 fermant le logement 15. Le couvercle 16 comporte une partie 16a perpendiculaire à l'axe X-X et une seconde partie formée par deux bras 16b parallèles à l'axe X-X, solidarisés avec le moyeu 12 par exemple par clipsage sur des crans 17 de ce dernier. Le couvercle 16 est agencé pour permettre le déplacement radial des masselottes Il vers la cloche 3 sous l'effet de la force centrifuge lorsque l'arbre 2 est entraîné par le moteur 1. Un palier 19 de support de l'arbre 2 est fixé à ce dernier au-delà du pignon 4. Les masselottes Il sont élastiquement sollicitées vers leur position de repos en-appui sur l'arbre 2 dans des positions diamètralement opposées, par des ressorts respectifs 21 prenant appui sur des épaulements 20, 23 intérieurs, respectivement au moyeu 12 et au couvercle 16. Le logement 15 délimité par les branches 13, 14 et le couvercle 16 débouche radialement des deux côtés vers la paroi de la cloche 3, afin de permettre aux masselottes 11 de coulisser radialement vers celle-ci, contre la force de rappel des ressorts 21, lorsque l'arbre 2 tourne à une vitesse suffisante. Suivant la présente addition, la cloche 3 est munie intérieurement d'un ressort contraint 24 disposé en appui de friction sur la paroi intérieure de la cloche 3, et pourvu de deux taquets d'embrayage 24a susceptibles de coopérer à tour de rôle avec les masselottes 1. Ces deux taquets 24a sont réalisés de manière à présenter une surface coopérant avec la masselotte correspondante 11, inclinée de manière à être parallèle à des génératrices de la masselotte 11, lorsque cette dernière, de préférence cylindrique, coopère avec un taquet. De préférence, le ressort 24 s'étend sur un secteur circulaire légèrement inférieur à une circonférence complète, ses extrémités opposées étant constituées par les taquets 24a, qui sont par conséquent relativement proches l'un de l'autre. Dans ces conditions, chaque taquet 24 a coopère avec l'une des deux masselottes 11 en onction du sens due rotation de l'arbre 2, tandis que la seconde masselotte Il vient s'appuyer sur une région à peu près centrale du ressort 24, écartée de la paroi intérieure de la cloche 3 lorsque les masselottes 11 sont au repos (Figure 4) et au contraire poussée contre cette paroi intérieure par la masselotte Il qui ne coopère avec l'un des taquets 24a. Lorsque l'arbre 2 tourne à une vitesse suf fisante, les masselottes Il s'écartent radialement et l'une d'elles vient en appui contre un taquet 24a, de sorte que le ressort 24 entraîne par friction la cloche 3 en rotation. Lorsqu'il se produit un arrêt brutal de la rotation de la cloche 3 en fin de course de l'action fleur, le ressort 24 glisse sur la surface~intérieure de la cloche 3, ce qui a pour résultat d'éviter les rebonds observés avec la réalisation du brevet principal. Un autre avantage du ressort 24 limiteur de couple prévu par l'addition consiste dans le fait qu'il réduit les contraintes dans le mécanismes de l'actionneur et dans l'embrayage lui-même. Il en résulte que l'on peut n'utiliser qu'une seule masselotte 11, la deuxième masselotte étant alors supprimée et son logement étant fermé. Le ressort- 24 comporte normalement deux taquets terminaux 24a éloignés d'une distance angulaire variable, un seul taquet pouvant toutefois éventuellement être réalisé, à condition de présenter deux surfaces opposées convenablement inclinées pour pouvoir coopérer à tour de rôle avec la ou les masselottes. REVENDICATIONS 1 - Embrayage centrifuge (10) pour actionneur de condamnation d'une serrure de porte de véhicule automobile, destiné à être interposé entre un moteur électrique (1) et un train d'engrenages (5) d'entraînement d'une vis (7) sur laquelle est monté un manchon taraudé (8) de commande d'un organe de condamnation, cet embrayage comportant au moins une masselotte (11) et de préférence deux, disposée dans une cloche (3) radialement à l'arbre (2) de sortie du moteur (1), soumise à l'action d'un organe élastique (21) de rappel vers une position débrayée au repos et susceptible d'être entraînée par la rotation de l'arbre (2) du moteur (1) dans une position d'embrayage où elle est en prise avec la cloche (3), cette dernière étant munie d'un pignon (4) d'entraînement du train d'engrenages (5), et la masselotte (11) est montée dans un support constitué par un moyeu (12) pourvu de branches (13, 14) sensiblement axiales entourant la masselotte (11) en délimitant un logement (15) pour celle-ci, et par un couvercle (16) fermant ce logement (15), fixé sur le moyeu (12), ce couvercle (16) et le moyeu (12) étant agencés pour permettre le déplacement radial de la masselotte (11) vers la cloche (3) sous l'effet de la force centrifuge, caractérisé en ce que la cloche (3) est munie intérieurement d'un ressort contraint (24) en appui de friction sur la paroi in térieure de la cloche, et pourvu d'au moins un taquet d'embrayage (24a) et de préférence deux, susceptibles de coopérer avec la (les) masselotte(s) (11). 2 - Embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le (ou les) taquet(s) (24a) présente(nt) une surface coopérant avec la (ou les) masselotte(s), inclinée de manière à être parallèle à des génératrices de la (ou des) masselotte(s), cette (ces) dernière(s) étant de préférence cylindrique(s).