Brevet FR2625028A1 — publié le 19890623

L'automatisation de certaines fonctions dans l'automobile invite à la création et à la conception de nouveaux mécanismes qui à leur tour remplacent d'autres qui demandaient à l'utilisateur un petit effort physique pour exercer ces fonctions. Un exemple de ce processus d'automatisation est le remplacement des poignées pour lever et abaisser les glaces par des commutateurs appropriés qui ouvrent et ferment un circuit électrique donné en vue de fournir la tension à un moteur éLectrique conventionnel qui assure la manoeuvre de ces gLaces au moyen de systèmes appropriés. La fonction de lever et abaisser Les glaces d'un véhicule automobile est extrêmement répétitive, ce qui contraint le commutateur à être conçu de sorte que son utilisation répétée ne provoque pas d'usure précoce sur deux point d'importance capitale, aussi bien en interrupteurs qu'en commutateurs, à savoir la pression entre les points de contact ainsi que le temps de connexion et de déconnexion des points mentionnés pour éviter la formation d'un arc électrique. Les deux points précédemment cités, à savoir pression et temps pour la connexion et la déconnexion, requièrent une conception originale du fait qu'il faut y ajouter une certaine solidité des matériaux et une robustesse générale de L'ensembLe par suite de son utilisation continue. Afin d'hêtre à même de respecter les exigences techniques précédemment mentionnées, un nouveau commutateur a été imaginé dont les caractéristiques originales font l'objet de la présente invention. Le commutateur dont s'agit est formé à l'extérieur par un corps prismatique ouvert sur ses deux bases, un bouton étant accouplé dans sa partie haute pour basculer sur celle-ci grâce à de petits tétons iaté- raux qui pénètrent dans le corps prismatique mentionné, duquel émergent latéralement deux languettes de retenue. A L'intérieur du corps prismatique sont agencés des cosses, cinq au total, et deux supports à languettes avec Leurs languettes, deux au total. Le mouvement de ces Languettes est provoqué par deux poussoirs qui glissent sur les faces latérales intérieures du corps prismatique grâce à deux glissières dont ces faces latérales sont munies. Les poussoirs des languettes sont formés par une lamelle plate qui est le point de départ de deux pièces triangulaires formant un angle droit avec la lamelle en question. Sur la face extérieure de cette lamelle est prévu un rebord longitudinal qui coulisse à l'intérieur de la gLissière sus-mentionnée, fixée sur les côtés du corps prismatique à L'aide de tétons-guides glissant dans des rainures, huit au total, pra tiquées dans Les faces avant et arrière du corps prismctique. Le mouvement basculant du bouton déplace les poussoirs vers le bas, le bord des pièces triangulaires glisant sur la surface arrière des languettes qui, grâce à leur point de contact, ferment le circuit électrique lorsqu'on presse suffisament sur la point de contact de la cosse envisagée, et il revient à sa position de départ grâce à des ressorts montés sur le bas des poussoirs mentionnés. En obligeant les poussoirs à faire le contact entre la languette et La cosse, le bouton du commutateur ferme les circuits électriques correspondants en alimentant alors le moteur électrique qui fait monter ou descendre la glace. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une section transversale en élévation du commutateur. Fig. 2 en est une vue de côté en élévation. Fig. 3 est une vue en perspective latérale d'un support à lan- guette et de la languette proprement dite. Fig. 4 est une vue extérieure de face en élévation. Une réalisation de la présente invention est celle formée par un corps sensiblement prismatique 26 non muni de base inférieure et se prolongeant vers le bas par une autre partie prismatique de largeur plus petite 39, munie de nervures de renfort triangulaires 40. Sur La base supérieure ouverte est placé un bouton 35 qui bascule sur le corps 26 au moyen de petits tétons non réprésentés, qui s'emboîtent dans des trous percés dans ledit corps. Pour le montage du commutateur dans le panneau de la portière du véhicule automobile, on a prévu, sur les surfaces latérales du corps prismatique 26, des éléments de retenue 27 associés à des saillies longitudinales 36 ménagées sur les faces avant et arrière de ce corps. Afin de permettre le mouvement de poussoirs 28 à l'intérieur du corps prismatique 26, il a été pratiqué dans Les faces avant et arrière de celui-ci des échancrures 37, huit au total, qui permettent le passage des points de guidage 29 desdits poussoirs 28 à L'encontre de ressorts 43 pour te rappel de ceux-ci à leur position de départ. Chaque poussoir 28 est formé par une lame 30 dont la partie centrale est le point de départ d'appendices triangulaires à rebord 44 formant un angle droit ; la face arrière de cette lame 30 présente une sailLie longitudinale 42 qui coulis dans une glissière 38 du corps 26. Sur la base inférieure de ce corps sont emboîtées des cosses 32 et 33 ainsi que les cosses 16 qui supportent des languettes 11. Les cosses 16 sont réalisées à partir d'une lamelle usinée munie, sur la partie supérieure 10, de pièces 41 orientées à angle droit avec cette partie 10, et d'appendices 15 qui à leur tour sont orientés à angle droit avec les pièces 41 et dont le rôle est d'exercer une pression sur Les nervures intérieures du corps 26, ces nervures n'étant pas représentées à la fig. 1. Dans chaque pièce triangulaire 41 ont été pratiquées des échancrures 23 et 24 sur lesquelles a été montée la languette 11 formée par une lamelle 12 et découpée d'un trou central qui y détermine un espace central vide 45, sauf un appendice courbé 13 dont L'arête supérieure est montée dans L'échancrure 24 de La pièce 41 ; sur la partie inférieure de cette lamelle se trouve un point central de contact 14. La partie inférieure 16 est une lame terminale plate sur laquelle sont pratiqués des échancrures latérales 20, 22, 21, qui facilitent L'emboîtement de cette partie 16 à l'intérieur du corps 26, ainsi que des trous centraux 19 et 18 qui facilitent l'enclenchement électromécanique, ladite parties 16 se terminant par un bord chanfreiné 25. On exposera ci-après Le fonctionnement du commutateur. Lorsque l'utilisateur appuie sur le bouton 35 et exerce sur ce dernier une pression suffisante suivant L'une ou L'autre des deux directions possibles, il contraint le poussoir 28 à descendre, celui-ci glissant à L'intérieur du corps 26 grâce aux points-guides 29 coulissant dans les échancrures 37 et les saillies 42 dans les gLissières 38, les ressorts 43 se contractant. Dès que les poussoirs descendent, le bord glisse contre les parties latérales de la lamelle 12 en obligeant celle-ci à basculer même si sa position reste maintenue par ses extrémités dans les échancrures 23 et 24, et en contraignant le contact 14 à s'appliquer avec force contre le contact 34 et la cosse 33, ce qui provoque La fermeture du circuit électrique correspondant, grâce à quoi le moteur électrique pour La montée ou la descente de La glace est actionné. Lorsque la pression exercée par l'utilisateur sur le bouton 35 cesse, la pression des ressorts 43 contraint les poussoirs 28 à revenir à leur position de départ. IL doit d'ailleurs être entendu que a description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de L'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution decrits par tous autres équivaLents. R E V E N D I C A T I O N S R~E~U~E~N~o~l~C~A~L~I,o,N,S 1. Commutateur électrique, caractérisé en ce qu'il comprend un corps prismatique (26) dont L'espace interieur est muni de deux poussoirs (28), deux cosses (16) avec leurs languettes (11) montées sur une partie (10), et des cosses (32 et 33) emboîtées dans la base inférieure de ce corps, un bouton (35) étant monté sur la base supérieure de celuici. 2. Commutateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps prismatique (26) est pro longé par un autre corps prismatique (39) de largeur plus petite, renforcé par des nervures triangulaires latérales (40), les côtés dudit corps (26) étant le point de départ d'appendices (27) et La zone centra Le des faces latérales sus-mentionnées étant le point de départ d'une gLissière (38), les faces avant et arrière du corps (26) étant le point de départ de saillies (36) et d'échancrures (37). 3. Commutateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le poussoir (28) est formé par une lamelle (30) qui est munie sur sa face arrière d'un rebord (42) et sur ses faces latérales de points-guides (29), sa partie moyenne formant le départ d'appendices triangulaires de rebord (44), la zone inférieure de Ladite lamelle (30) s'appuyant sur des ressorts (43). 4. Commutateur seLon la revendication 1, caractérisé en ce que la cosse (16) est configurée seLon une Lamelle usinée munie de deux pièces triangulaires (41) qui forment un angle droit avec la partie supérieure de ladite cosse (16) et qui sont pourvues d'appendices (41) et d'échancrures (23 et 24), au-dessous de ces appendices apparaissant des appendices (15), la partie (10) étant prolongée vers le bas par une partie terminale plate de cette cosse (16), avec ses échancrures (20, 22, 19 et 18), laquelle cosse (16) se termine par une extrémité inférieure chanfreinée (25). 5. Commutateur selon la revendication 4, caractérisé en ce que dans les échancrures (23 et 24) pratiquées dans les pièces triangulaires (41) est montée une languette (11), formée par la lamelle (12), ayant un trou central délimitant un espace vide (45) sauf un appendice courbé (13) dont L'arête superieure s'appuie sur les échancrures (24) sus-mentionnées des pièces triangulaires (41), et sur la partie inférieure de cette lamelle (12) et sur sa zone centra le est prévu le point de contact (14) qui a son origine sur les faces avant et arrière de ladite lamelle.