Brevet FR2633890A1 — publié le 19900112

DESCRIPTION La présente invention concerne un système de pose de garde boue sur un vélo de course ou de cyclotourisme, Le montage habituel des garde boue se fait gr ce à des tringles et vis- cries, ce qui est long et fastidieux. Le principe de montage des garde boue, selon l'inveation élimine ces in convénients, En effet, deux "pattes crochets" (1) sont préalablement glissées sur. les axes de freins (l'une sur l'axe du frein avant à l'arrière de la teste de fourche, l'autre aur l'axe de frein arrière, à l'arrière des haubans du cadre de vélo). De plus, ai - comme dans la plupart des cas - le vélo n1est pas équipé d'entretoise au niveau des bases arrières, une lame flexible (2) est vissée dans le passe-cable sous la boite de pédalier. Les garde boue sont eux-mSmes ainsi composés : le garde boue arrière, du corps traditionnel du garde boue auquel sont fixées deux tringles réglables (') et deux petites pièces métalliques munies d'un trou (4) qui iront respectivement épouser la "patte crochet" de l'axe du frein arrière et, éventuellement la lame flexible incurvée (2) de la boite de pédalier; le garde boue avant est composé du corps traditionnel du garde boue auquel sont fixées deux tringles réglables (5) et une petite pièce métallique munie d'un trou (6) qui ira épouser la patte crochet de l'axe du frein avant. Donc, pour poser les garnie boue aucun outillage n'est nécessaire. Il suffits de placer le garde boue au dessus de la roue en le maintenant grâce aux pattes crochet (comme indiqué ci avant), puis de fixer les tringles au cadre par les blocages rapides des roues. Ainsi, quelques minutes suffisent à la pose de la palre de garde boue et ceci par une simple manipulation manuelle sans aucune intervention d'outillage. Selon une variante le corps des garde boue peut entre plus ou moins long. Les dessins annexés illustrent l'invention s Lafigure 1 représente le garde boue avant La figure 2 représente le garde boue arrière REVENDICATION5 :) Système de montage de garde boue sur cycle de ourse : cyclotourisme caractérisé en ce qu'une patte crochet (1) est glissée sur axe de frein et une pièce métallique munie d'un trou (4) solidaire ou aarde boue vient épouser la patte crochet et deux tringles (3 ou 5) réglables sont fixées au cadre du cycle par le blocage de la roue. 2) Système de montage de garde boue selon la revendication 1 caractérisé en ce qqu'une lame flexible incurvée (2) est vissée dans le passe cable sous la boite de pédalier.