Brevet FR2627146A1 — publié le 19890818

La présente invention concerne un moyen de préhension d'une bicyclette et, plus particulièrement, d'une bicyclette destinée à des parcours de type montagneux, désignée le plus souvent par le terme anglo-saxon "mountain bike". Dans les parcours de cyclo-cross, il est courant de voir les coureurs porter leur bicyclette sur le dos afin de passer certains obstacles, tels que notamment des pentes raides. Le coin du cadre voisin de la selle est alors souvent accroché sur une épaule. Cela est possible car le cadre est assez grand pour y passer facilement et rapidement le bras et que le coin de cadre voisin de la selle est relativement haut. les bicyclettes de parcours montagneux, dite "mountain bike", ont des roues relativement petites, par exemple d'un diamètre de 650 mm, ce qui abaisse déjà le coin du cadre voisin de la selle. Par ailleurs, les cadres de ces bicyclettes ne sont pas hauts, particulièrement quand on prévoit que la bicyclette peut servir aussi bien à une- femme qu a un homme, ce qui entraîne l'abaissement de la barre haute du cadre. I1 apparaît qu'une fois la barre haute abaissée, le cadre ne constitue plus une grande ouverture si bien que le passage du bras dans le cadre devient difficile. Un objet de l'invention consiste à prévoir un moyen permettant de saisir un cadre de bicyclette à barre horizontale abaissée, par exemple du type "mountain bike" afin de pouvoir le porter lors de la rencontre d'un obstacle obligeant le cycliste à mettre pied à terre. Suivant une caractéristique de l'invention, il est prévu, dans un cadre de bicyclette comportant une barre pratiquement horizontale entre le tube de selle et le tube de fourche, un tube pratiquement vertical entre le tube de selle et le pédalier et un tube diagonal entre le tube de fourche et le pédalier, une poignée située juste au-dessus des plateaux de pédalier entre le tube diagonal et le tube vertical. Suivant une autre caractéristique, la poignée est un tronçon de tube rigide court. Suivant une autre caractéristique, la poignée est concave vers le pédalier. Suivant une autre caractéristique, la zone médiane de la poignée se trouve à environ 25 cm au-dessous de la barre horizontale du cadre Suivant une autre caractéristique, les extrémités de la poignée sont respectivement soudées aux tubes vertical et diagonal. Suivant une autre caractéristique, les extrémités de la poignée comporte des systèmes d'attache rapide permettant de les relier respectivement au tube vertical et au tube diagonal. Suivant une autre caractéristique, les systèmes d'attache rapide sont des clips. Les caractéristiques de l'invention mentionnées di-dessus, ainsi que d'autres, apparaitront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec le dessin de la Fig. unique jointe. La bicyclette montrée dans le dessin comprend classiquement un cadre formé d'un tube presque horizontal 1, encore appelé barre horizontale, d'un tube presque vertical 2, encore appelé tube de selle, d'un tube diagonal ou oblique 3, d'un tube de fourche 4 porté par une fourche avant 5 et portant un guidon 6, d'une fourche arrière supérieure 7 et d'une fourche arrière inférieure 8, une roue avant 9, une roue arrière 10, une selle 11 et un pédalier 12. A titre d'exemple, les roues avant 9 et arrière 10 ont un diamètre de l'ordre de 65 cm. La garde au sol du pédalier 12, éventuellement protégé vers le bas, est de l'ordre de 33 cm et la hauteur du tube 1 au-dessus du sol, à l'aplomb de l'axe du pédalier 12, est de l'ordre de 70 cm. Le tube de réglage de la hauteur de la selle 11 et la hauteur du tube 1 permettent à un homme aussi bien qu'à une femme d'utiliser la bicyclette. La distance entre les axes des roues avant et arrière est d'environ 100 à 105 cm. Il apparaît que, dans ces conditions, le cadre est très allongé et qu'en parti,cu- lier la distance entre le tube 1 et le pourtour du plateau de pédalier le plus grand est de l'ordre de 40 cm. Les mouvements à effectuer pour mettre sur son épaule une telle bicyclette ne sont pas commodes.Il faut beaucoup se baisser De plus, si, comme le montre le dessin, le tube horizontal 1 monte vers l'avant, la position du coin voisin de la selle 11 sur l'épaule n'est pas stable. C'est pourquoi, suivant l'invention, on a prévu une poignée 13, juste au-dessus des plateaux de pédalier, entre le tube vertical 2 et le tube diagonal 3. Dans l'exemple de réalisation montré, la poignée 13 est un tronçon de tube rigide, concave vers le bas, les extrémités du tronçon de tube étant respectivement soudées aux tubes 2 et 3. On notera que la distance entre le haut de la poignée 13 et le tube 1 est de l'ordre de 25 cm, ce qui correspond à la distance moyenne entre le creux de la main et celui du coude. Ainsi, en passant le bras par dessus le tube 1, il est très facile de saisir la poignée 13 et de soulever la bicyclette. Cela permet de soulever et porter la bicyclette d'une seule main. D'autres formes de réalisation de la poignée sont possibles. Ainsi, toujours en partant d'un tronçon de tube rigide, on peut prévoir, à ses extrémités des dispositifs de fixation amovibles, telles que des plaques qui se vissent sur des plaques associées portées sur les tubes 2 et 3. On peut aussi munir les extrémités du tronçon 13 de clips qui s'accrochent élastiquement aux tubes 2 et 3. De préférence, les branches de ces clips sont revêtus d'une couche de matière élastique ou plastique de manière à ne pas rayer les tubes émaillés. La poignée peut aussi être souple, par exemple en treillis métallique serré, etc. REVENDICATIONS 1) Moyen de préhension d'une bicyclette et, plus particulièrement, d'une bicyclette destinée à des parcours de type montagneux, désignée le plus souvent par le terme anglo-saxon "mountain bike", caractérisé en ce que, dans le cadre de bicyclette, est prévue une poignée 13 située juste au-dessus des plateaux de pédalier, entre le tube diagonal 3 et le tube vertical 2. 2) Moyen de préhension suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la poignée 13 est un tronçon de tube rigide court. 3) Moyen de préhension suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la poignée 13 est concave vers le pédalier 12. 4) Moyen de préhension suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la zone médiane de la poignée 12 se trouve à environ 25 cm au-dessous du tube horizontal 1 du cadre. 5) Moyen de préhension suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les extrémités de la poignée 13 sont respectivement soudées aux tubes vertical 2 et diagonal 3. 6) Moyen de préhension suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les extrémités de la poignée 13 comporte des systèmes d'attache rapide permettant de les relier respectivement au tube vertical 2 et au tube diagonal 3. 7) Moyen de préhension suivant la revendication 6, caractérise en ce que les systèmes d'attache rapide sont des clips.