Brevet FR2633731A1 — publié le 19900105

L'invention a pour objet un dispositif pour la lecture de documents, en particulier de cartes géographi- ques, dans un hélicoptère, un avion de sport ou tout autre avion, en utilisant une loupe de lecture éclairée par une lampe, la loupe de lecture et la lampe étant disposées à une extrémité d'un bras de loupe mobile, dont l'autre extrémité est reliée mécaniquement à un tableau de manoeuvre et de fixation comportant des éléments de commande, et une liaison électrique étant prévue entre la lampe et une partie des éléments de commande. On connatt dans la pratique un dispositif de ce type dans lequel le bras de loupe mobile est un tuyau flexible placé entre une loupe de lecture éclairée et un tableau de manoeuvre et de fixation. Ce dispositif a pour inconvénient qu'il n'est pas conçu pour une utilisation permanente, car le double emploi de bras flexibles et sous-dimensionnés n'offre pas une rigidité suffisante pour permettre d'ajuster la loupe. Ce dispositif a encore pour inconvénient de n'être équipé que d'une loupe petite et lourde en verre, ce qui permet de ne lire qu'une petite partie de la carte, et ne permet pas d'avoir une position stable de la loupe. L'invention a donc pour but de réaliser un dispositif du type précité garantissant une position stable pour la loupe, et pouvant être utilisé comme un un appareil à section, c'est-à-dire un appareil interchan- geable pour différents types d'avions. Ce but est atteint suivant l'invention en ce que le bras de loupe est constitué d'une partie flexible et d'une partie télescopique pouvant être déployée ou resserrée au moyen d'une commande continue à une main, en ce que pour utiliser le dispositif dans différents types d'avions, les longueurs maximale et minimale du bras de loupe ont des valeurs données, et en ce que le tableau de manoeuvre et de fixation est relié mécaniquement à une prise protégée contre les contacts accidentels, pour l'alimentation en tension. L'invention a pour avantage de permettre de prolonger commodément le bras de loupe, grâce à la commande télescopique continue à une main. Elle présente aussi cet avantage que l'on peut obtenir une position stable pour la loupe, ce qui est absolument nécessaire pour piloter en toute certitude. Cette stabilité de position est obtenue d'une part grâce à la subdivision du bras de loupe en une partie flexible et en une partie télescopique, et d'autre part grâce à des variantes de l'invention concernant l'utilisation d'une articulation basculante et tournante entre le bras de loupe et la loupe, ainsi que d'une loupe en matière plastique légère. Une variante de l'invention prévoit une prise de montage de maniement aisé, pour la fixation mécanique du bras de loupe sur le tableau de manoeuvre et de fixation, ce qui permet de monter ou d'échanger rapidement le dispositif dans un avion. Une variante suivant l'invention est caractérisée en ce que des amortisseurs d'oscillations et des compo- sants électriques d'éléments de commande, tels qu'un dispositif de réglage en continu de l'intensité lumineuse de la lampe, ou un dispositif d'éclairage pour permettre de lire les inscriptions portées sur le tableau de manoeuvre et de fixation, sont placés dans un bottier fermé dont une paroi est formée par le tableau de manoeu- vre et de fixation. On obtient ainsi de manière avanta- geuse, une protection mécanique et électrique, ainsi qu'une possibilité d'utiliser le dispositif en vol de nuit. Les autres variantes avantageuses de l'invention résident dans un étui de protection imperdable pour la loupe et dans une couverture de protection qui peut être en feutre, par exemple avec fermeture à crochets pour la prise d'alimentation en tension, placée par exemple dans le tableau de manoeuvre et de fixation. Grâce à l'utili- sation de l'étui de loupe imperdable, la loupe est protégée contre les dommages mécaniques. On assure ainsi en outre que la loupe n'agit pas comme un verre ardent lorsque l'avion est à l'arrêt sous le soleil. Pendant l'utilisation de la loupe, l'étui peut être roulé autour du bras et fixé par des fermetures â crochets. L'intro- duction de la prise protégée contre les contacts acciden- tels accroit la sécurité d'utilisation, c'est-à-dire que la tension d'alimentation est transmise par des prises femelles protégées contre les contacts accidentels. L'utilisation de la couverture à fermeture à crochets, protège en outre la prise contre la poussière et les contacts (en cas de vol sans bras de loupe). Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté à titre d'exemple non limitatif au dessin annexé auquel_: La figure 1 est une vue d'ensemble du dispositif, et La figure 2 est une vue de dessus du tableau de manoeuvre et de fixation, en coupe suivant la ligne A-A de la figure 1. Le bras de loupe désigné par 1 est constitué d'une partie flexible 2 et d'une partie télescopique 3 pouvant être déployée et resserrée au moyen d'une com- mande A une main 4 continue. Dans la zone de la partie télescopique 3, une loupe 6, de préférence en matière plastique, et une lampe 7 éclairant la loupe 6, sont fi- xées mécaniquement par une articulation basculante et tournante 8. L'autre extrémité du bras de loupe 1 dont la longueur maximale et la longueur minimale ont des valeurs données pour pouvoir être utilisées dans différents types d'avions, est reliée mécaniquement de manière fixe à un tableau de manoeuvre et de fixation 5, par une prise de montage 9. Le tableau de manoeuvre et de fixation 5 qui peut faire partie d'un bottier 12 fermé, comporte un dispositif d'éclairage 13 pour permettre de lire ses inscriptions, une prise 14 représentée au dessin pour l'alimentation en tension, placée dans une paroi du bottier 12, ainsi que des éléments de commande qui sont reliés électriquement à la lampe 7, par un cAble non représenté, traversant par exemple le bras de loupe 1. Comme éléments de commande on peut prévoir un interrup- teur 10 ainsi qu'un dispositif 11 pour le réglage en continu de l'intensité lumineuse de la lampe 7. Les éléments de protection mentionnés ci-dessus pour la lampe 7 et la prise d'alimentation en tension, non illustrée au dessin, ne figurent pas au dessin. Ceci s'applique aussi aux amortisseurs d'oscillations et aux composants élec- triques ou électroniques des éléments de commande, placés dans le bottier 12, dont une paroi est formée par le tableau de manoeuvre et de fixation 5. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour la lecture de documents, en particulier de cartes géographiques, dans un hélicoptère, un avion de sport ou tout autre avion, par utilisation d'une loupe de lecture éclairée par une lampe, la loupe de lecture et la lampe étant disposées à une extrémité d'un bras de loupe mobile, dont l'autre extrémité est reliée mécaniquement A un tableau de manoeuvre et de fixation comportant des éléments de commande, et une liaison électrique étant prévue entre la lampe et d'une partie des éléments de commande, caractérisé en ce que le bras de loupe (1) est constitué d'une partie flexible (2) et une partie télescopique (3) pouvant être déployée ou resserrée au moyen d'une commande à une main (4) conti- nue, en ce que pour utiliser le dispositif dans diffé- rents types d'avions, les longueurs maximale et minimale du bras de loupe (1) ont des valeurs données, et en ce que le tableau de manoeuvre et de fixation (5) est relié mécaniquement à une prise (14) protégée contre les contacts accidentels, pour l'alimentation en tension. 2. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce qu'une articulation basculante et tournante (8) est prévue entre le bras de loupe (1) et la loupe (6) et la lampe (7). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par une prise de montage (9) d'un maniement facile, pour la fixation mécanique du bras de loupe (1) sur le tableau de manoeuvre et de fixation (5). 4. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par l'utilisation d'une loupe en matière plastique (6) légère. 5. Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 4, caractérisé en ce qu'il est prévu pour la loupe (6) un étui de protection imperdable. 6. Dispositif selon la revendication 1 ou 3, caractérisé en ce que les composants électriques et amortisseurs d'oscillations sont disposés dans un boîtier (12) fermé dont une paroi est formée par le tableau de manoeuvre et de fixation (5). 7. Dispositif selon la revendication 1, 2, 3 ou 6, caractérisé en ce que le tableau de manoeuvre et de fixation (5) comporte un dispositif (11) pour le réglage en continu de l'intensité lumineuse de la lampe (7). 8. Dispositif selon la revendication 1, 2, 3, 6 ou 7, caractérisé en ce qu'un dispositif d'éclairage (13) est prévu pour permettre de voir les inscriptions portées sur le tableau de manoeuvre et de fixation (5). 9. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé par une couverture de protection pour la prise. 10. Dispositif selon la revendication 9, caracté- risé en ce que la couverture de protection est en feutre avec une fermeture à crochets.