Brevet FR2630039A3 — publié le 19891020

FR 2630039 A3 19891020 FR 8905114 A 19890418 L'invention concerne un dispositif de refroidissement pour une bande imprimée qui sort d'un séchoir monté en aval d'une presse d'imprimerie rotative à bobines, comprenant un premier rouleau refroidisseur, le premier embrassé par la bande qui sort du séchoir, et un deuxième rouleau refroidisseur embrassé ensuite par la bande, qui sont tous deux parcourus par l'eau de refroidissement. Pendant de nombreuses années, on a pris pour principe que le premier rouleau refroidisseur doit extraire de la bande une quantité de chaleur aussi grande que possible, pour éviter que l'encre ne se dépose sur les rouleaux refroidisseurs. En conséquence, on alimentait les deux premiers rouleaux refroidisseurs avec de l'eau de refroidissement possédant la même température, relativement basse. Ce procédé permet certes sans conteste de travailler aux basses vitesses d'impression, mais aux vitesses d'impression plus élévées, on observe un dépot d'encre sur les rouleaux refroidisseurs. On peut éliminer cet inconvénient en envoyant aux rouleaux refroidisseur qui sont embrassés en premier par la bande de l'eau de refroidissement dont la température décroit progressivement dans le sens du défilement de la bande. L'invention se donne pour but de réaliser un dispositif de refroidissement du genre défini au début sous une forme telle qu'avec un surcroit de dépense aussi faible que possible, on obtienne une réduction de la quantité de chaleur cédée au moins aux deux premiers rouleaux refroidisseurs. Selon l'invention, ce problème est résolu, dans une construction dans laquelle on utilise plus de trois rouleaux refroidisseurs, par le fait qu'au moins le premier et le deuxième rouleaux refroidisseurs sont connectés en série dans un circuit d'eau de refroidissement de telle manière que l'eau de refroidissement parcourre tout d'abord le deuxième rouleau refroidisseur puis le premier rouleau refroidisseur, tandis que les autres rou leaux refroidisseurs sont connectés en parallèle entre eux et par rapport aux rouleaux refroidisseurs connectés en série. L'application de l'invention atténue donc les fortes différences de température entre la bande et l'eau de refroidissement. Les figures du dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple, feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ce dessin, la figure 1 est une représentation schématique de la position des rouleaux refroidisseurs dans un circuit d'eau de refroidissement la figure 2 est une vue de cdté des rouleaux refroidisseurs selon la figure 1, et, les figures 3 à 6 représentent d'autres exemples de réalisation, dan-s une représentation qui correspond à la figure 1. Dans l'exemple de réalisation selon les figures 1 et 2, quatre rouleaux refroidisseurs 5, 6, 7 et 8 sont disposés dans un circuit d'eau de refroissement 1 représenté partiellement, entre une conduite 2 d'arrivée de l'eau de refroidissement et une conduite 3 de retour de l'eau de refroidissement. Ainsi que la figure 2 le montre en particulier, la bande 9 à refroidir qui provient du séchoir, défile dans le sens de la flèche A pour atteindre tout d'abord le premier rouleau refroidisseur 5. La bande 9 embrasse le rouleau refroidisseur 5 sur un angle qui est inférieur à 1800. Ensuite, la bande 9 se dirige vers le deuxième rouleau refroidisseur 6, embrasse ce dernier à peu près sur angle de 1800, puis atteint le troisième rouleau refroidisseur 7, lequel est aussi embrassa sur un angle de 1800, puis parvient finalement au dernier rouleau refroidisseur 8. La réduction de l'angle d'embrassement sur le rouleau refroidisseur 5 assure une diminution de la cession de chaleur de la bande 9 à ce rouleau refroidisseur. Sur la conduite d'arrivée d'eau de refroidissement 2, est dérivée une conduite intermédiaire 10 qui mè- ne à premier côté du deuxième rouleau refroidisseur 6. L'eau de refroidissement sort ensuite par le côté frontal opposé du rouleau refroidisseur 6 et parvient au premier rouleau refroidisseur 5 par une autre conduite intermédiaire 11. Ce rouleau est parcouru par l'eau de refroidissement dans le sens inverse du sens du parcours du rouleau refroidisseur 6. L'eau de refroidissement est ensuite envoyée à la conduite 3 de retour de l'eau de refroidissement par une troisième conduite intermédiaire 12. Les deux rouleaux refroidisseurs 6, 5 sont ainsi branchés en série et ils sont parcourus par lteau de refroidissement l'un à la suite de l'autre. Ceci a pour effet que la température à laquelle l'eau de refroidissement pénètre dans.le rouleau refroidisseur 5 est supérieure à la température à laquelle elle atteint le rouleau refroidisseur 6.Cette caractéristique assure une diminution de la quantité de chaleur cédée au premier rouleau refroidisseur 5, comparativement à celle qui serait cédée à un premier rouleau refroidisseur qui serait parcouru par de l'eau de refroidissement à la même température que celle qui parcourt le deuxième rouleau refroidisseur. Une autre conduite intermédiaire 13 est dérivée de la conduite d'arrivée d'eau 2 et fait passer directement l'eau de refroidissement dans le rouleau refroidisseur 7, puis dans une conduite intermédiaire 14 qui mène à la conduite 3 de retour de l'eau de refroidissement. De la même façon, de l'eau de refroidissement est acheminée au rouleau refroidisseur 8 par une conduite intermédiaire 13 dérivée de la conduite 2 d'arrivée de l'eau de refroidissement, puis est envoyée à la conduite 3 de retour de l'eau de refroidissement par une conduite intermédiaire 16. Les conduites intermédiaires 13 à 16 sont agencées de manière que l'eau parcourre le rouleau refroidisseur 7 en sens inverse du sens de l'écoulement dans le rouleau refroidisseur 6 et en sens inverse du sens de l'écoulement dans le rouleau refroidisseur 8. Ceci compense le gradient de température que l'eau de refroidissement subit en parcourant un rouleau refroidisseur, de sorte que, sur l'ensemble du dispositif de refroidissement, des quantités de chaleur à peu près-éga- les sont évacuées en tous les points de la largeur de la bande 9. Selon une caractéristique avantageuse, les rouleaux refroidisseurs 5 à 8 sont de même constitution. En dehors de la simplification de la fabrication, ceci conduit au fait que la quantité d'eau de refroidissement qui traverse les rouleaux refroidisseurs 6 et 5 par unité de temps est plus petite que celle qui traverse le rouleau refroidisseur 7 ou que celle qui traverse le rouleau refroidisseur 8, puisque la résistance à l'écoule- ment à travers les deux rouleaux 5, 6 est supérieure à la résistance à l'écoulement à travers chacun des rouleaux refroidisseurs 7, 8. I1 en résulte, en dépit d'une température de l'eau de refroissement égale à celle qu'on trouve dans le rouleau 7, que le rouleau de refroidissement 6 ne peut évacuer qu'un peu moins de chaleur, comparativement à ce rouleau, de sorte qu'ici aussi, compte tenu de la plus faible température de bande à son arrivée sur le rouleau refroidisseur 7, on obtient, une tendance à la régularisation des quantités de chaleur qui doivent être évacuées par ces rouleaux. Dans l'exemple de réalisation selon la figure 3, il est ici aussi prévu un circuit de refroidissement 17 possédant une conduite d'arrivée d'eau de refroidissement 18 et une conduite de retour d'eau de refroidissement 19. Entre la conduite d'arrivée d'eau de refroidissement 18 et la conduite de retour d'eau de refroidissement 19, il est ici aussi prévu quatre rouleaux refroidisseur 20 à 23. Toutefois, à la différence du premier exemple de réalisation, l'eau de refroidissement issue de la conduite d'eau de refroidissement 18 est envoyée par une conduite intermodiaire 24 au rouleau refroidisseur 22 qui est le troisième dans le sens de défilement de la bande A.L'eau de refroidissement parvient du rouleau refroidisseur 22 et par une conduite intermédiaire 25 au quatrième rouleau refroidisseur 21 et, de là, par une autre conduite intermédiaire 26, au premier rouleau refroidisseur 20 dont un premier côté frontal est à son tour raccordé à la conduite de retour d'eau de refroidissement 19 par l'intermédiaire d'une conduite intermédiaire 27. De cette façon, les trois rouleaux refroidisseurs 22, 21, 20 sont connectés en série. Par conséquent, en service, l'eau de refroidissement sortant de la conduite d'eau de refroidissement 18 est chauffée en deux étages avant d'atteindre le premier rouleau refroidisseur 22. Le dernier rouleau refroidisseur 23 est connecté directement entre la conduite d'arrivée d'eau de refroidissement 18 et la conduite de retour d'eau de refroidissement 19 et, par conséquent, en parallèle avec les trois autres rouleaux refroidisseurs. Ici aussi, les conduites intermédiaires 24 à 27 ainsi que la conduite d'arrivée d'eau de refroidissement et la conduite d'eau de refroidissement 18, 19 sont montées de telle manière que les rouleaux refroidisseurs 20 à 23 soient parcourus en alternance dans des sens opposés. Dans l'exemple de réalisation selon la figure 4, il est prévu deux circuits d'eau de refroidissement 28, 29 comprenant chacun une conduite d'arrivée d'eau.de refroidissement 30 ou 31 respectivement et une conduite d'eau de retour de refroidissement 32 ou 33 respectivement, chacun des circuits comprenant deux rouleaux refroidisseurs, 34, 35 pour l'un et 36, 37 pour l'autre. Dans cette construction, la conduite d'eau de refroidissement 30 achemine de lteau de refroidissement possédant à peu près la même température ambiante. Cette eau de refroidissement peut être produite dans un échangeur de chaleur dans lequel on utilise comme milieu de refroidissement l'air extérieur. La conduite d'arrivée d'eau de refroidissement 31 achemine au contraire de l'eau de refroidissement plus froide, qui est produite dans un échangeur de chaleur parcouru par un milieu réfrigérant. Le rouleau de refroidissement 35 qui est le deuxième dans le sens A du défilement de la bande reçoit l'eau de refroidissement directement de la conduite d'arrivée d'eau de refroidissement 30 et cède cette eau, par une conduite intermédiaire 38, au premier rouleau refroidisseur 34 quI, de son côté, est raccordé à la conduite de retour d'eau de refroidissement 32, de sorte que' le rouleau refroidisseur 34 reçoit à nouveau de l'eau de refroidissement plus chaude que celle du rouleau refroidisseur 35. Les deux rouleaux refroidisseurs 36, 37 du deuxième circuit d'eau de refroidissement 29 sont connectés en parallele, et l'eau de refroidissement leur est donc amenée à la même température. A la différence de la disposition selon la figure 4, le rouleau refroidisseur 36 pourrait aussi autre intercalé dans le premier circuit de refroidissement, soit en parallèle avec les deux rouleaux refroidisseurs 34, 35, soit en série avec ces rouleaux. Egalement dans l'exemple de réalisation selon la figure 5, on utilise deux circuits d'eau de refroidissement 39, 40 dont les conduites d'arrivée d'eau de refroidissement 41, 42 conduisent ici aussi de l'eau de refroidissement aux rouleaux refroidisseurs 43 à 47 à des températures différentes. Dans cette réalisation, le deuxième rouleau refroidisseur 44 est ici aussi connecté en amont du rouleau refroidisseur 43, dans le sens de défilement de la bande, tandis que le rouleau refroidisseur 45 est connecté en parallèle avec les deux rouleaux refroidisseurs 43, 44. Les deux rouleaux refroidisseurs 46, 47 sont ici aussi montés en parallèle entre eux dans le circuit d'eau de refroidissement 40.En variante, il est également possible d'agencer le rouleau refroidisseur 45 en parallèle avec les rouleaux refroidisseurs 46 et 47 dans le circuit d'eau de refroidissement 40. Sur la figure 6, on a représenté une variante par rapport à la disposition selon la figure 5. Ici, on trouve dans le premier circuit d'eau de refroidissement 48 trois rouleaux refroidisseurs 49, 50, 51 connectés en série de telle manière que l'eau de refroidissement parcourre tout d'abord le rouleau refroidisseur 51 qui occupe le troisième rang dans le sens A du défilement de la bande, puis le deuxième rouleau refroidisseur, puis le premier rouleau refroidisseur 49. Le deuxième circuit d'eau de refroidissement est constitué de la même façon que le circuit d'eau de refroidissement 40 selon la figure 5. Avec cette disposition, on peut encore obtenir un réchauffement de l'eau de refroidissement du premier rouleau refroidisseur encore plus fort que dans l'exemple de réalisation selon la figure 5. En utilisant cinq rouleaux refroidisseurs, qui sont agencés dans deux circuits d'eau de refroidissement, l'agencement peut également être tel que; dans le premier circuit d'eau de refroidissement, seuls le premier et le deuxième rouleaux refroidisseurs sont connectés en série tandis que les trois autres rouleaux refroidisseurs du deuxième circuit d'eau de refroidissement sont disposés en parallèle. Par ailleurs, il existe la possibilité de connecter également en aval des circuits d'eau de refroidissement 39 et 48 selon les figures 5 et 6, un deuxième circuit d'eau de refroidissement 'comportant trois rouleaux refroidisseurs qui, dans ce cas, sont ici aussi connectés en parallèle entre eux. I1 va de soi que des modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit, -notamment par substitution des techniques équivalents, sans pour cela sortir du domaine de l'invention. R E-V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif de refroidissement pour une bande imprimée qui sort d'un séchoir monté en aval d'une presse d'imprimerie rotative à bobines, comprenant un premier rouleau refroidisseur, ie premier embrassé par la bande qui sort du séchoir, et un deuxième rouleau refroidisseur embrassé ensuite par la bande, et qui sont tous deux parcourus par l'eau de refroidissement, caractérisé en ce que, dans une construction dans laquelle on utilise plus de trois rouleaux refroidisseurs, au moins le premier et le deuxième rouleaux refroidisseurs (5, 6 20, 21 ; 34, 35 ; 43, 44 ; 49, 50, 51) sont connectés en série dans un circuit d'eau de refroidissement de telle manière que l'eau de refroidissement parcourre tout d'abord le deuxième rouleau refroidisseur, puis le premier rouleau refroidisseur, tandis que les autres rouleaux refroidisseurs (7, 8 ; 22, 23 ; 36, 37 ; 46, 47) sont connectés en parallèle entre eux et par rapport aux rouleaux refroidisseurs connectés en série. 2. Dispositif de refroidissement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il y est prévu deux circuits d'eau de refroidissement( 28, 29 ; 39, 40 ; 58) et que les rouleaux refroidisseurs connectés en série sont disposés dans un premier circuit d'eau de refroidissement (28 ; 39 ; 42) qui présente une température d'arrivée supérieure à celle du deuxième circuit d'eau de refroidissement. 3. Dispositif de refroidissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que quatre rouleaux refroidisseurs (5, 6, 7, 8 ; 20, 21, 22, 23) sont disposés dans un circuit d'eau de refroidissement (1 ; 17) 4. Dispositif de refroidissement selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un troisième rouleau refroidisseur (22) est connecté en amont dans le circuit d'eau de refroidissement (17), en série avec le premier et le deuxième rouleaux refroidisseurs (20, 21). 5. Dispositif de refroidissement selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des conduites d'arrivée et de retour d'eau de refroidissement (2, 3 ; 18, 19 ; 30, 32 ; 31, 33 ; 41, 42) sont raccordées aux rouleaux refroidisseurs (5, o, 7, 8 ; 20, 21, 22, 23 ; 34, 35, 36, 37 ; 43, 44, 45, 46, 47 ; 41, 50, 51) de telle manière que les rouleaux refroidisseurs soient parcourus en alternance dans des sens opposés. 6. Dispositif de refroidissement selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que tous les rouleaux refroidisseurs sont de même configuration. 7. Dispositif de refroidissement selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier rouleau refroidisseur (5 ; 20 ; 34 ; 43 49) est embrassé par la bande sur un angle de moins de 1800.