Brevet FR2628646A1 — publié le 19890922

SKI à SEMELLES et CARRES MULTIPLES Semelle de ski constituée en volume par plusieurs semelles (voir figure 1/5) peemettant avec u: effort réduit de prises de carres. Les couples nécessaires å une prise de carres sot tres inférieures dans le cas de la fiaure 1/5 pour les pentes 1,2 et 3 par le ski ob- Jet de I'invention que pour le ski classique présenté dans la figure 2/5 pour les mêmes pentes. Il se pratique actuellement deux types de fflisse sur neige avec un seul ski. Le monoski sur lequel les deux pieds du skieur sont par rallèles au même niveau par rapport à la longueur du ski, le skieur se trouvant face à la pente, le changement de direction s'obtient par prise des carres exterieures à la semelle du ski. Le surf sur lequel les deux pieds du skieur sont décalés par rapport à la lorlgueur du ski, le skieur étant positionné perpendiculairement à la pente enpo sition extrême. Le changement de direction s'obtient par appui sur la masse neigeuse de la aemelle lisse du ski.Les condi tions optimales d'utilisation sont pour le monoski la glisse sur neige damée, pour le surf la glisse sur neige lérère ou poudreuse. ta pratique de ces deux types de ski extraîne un effort important pour négocier un changement de direction de la part du skieur quelque emit l'état de la neige. La largeur cu monoski nuit à la prise ce carre même sur neige damée et le basculement du s:i demands un effort important même sur pelte liste et uniforme. Le surf peut être pratiqué avec urt espace important mais sur neige damée ou tassée et en relief son utilisation est plus aléa- toire et son contrôle difficile. Les deux évolutions sur monoski et sur surf sont très techniques et ne peuvent être pratiouées qu'à partir d'une tonne formation en tect- nique sportive. L'oljet de l'invention est d'apporter par modification en relief de la semelle du sii une utilisation plus facile sur toute neige et par la position choisie par le skieur d'évoluer en technique polyvalente. L'utilisation classique des skis de descente est facilite par l'o@- jet de l'invention pour la négociation des changements de direction quelque soit la discipline alpine pratiquée, par des prises de carres plus efficaces mais aussi pour la vitesse oltenue par réduction à gran- de vitesse de lu surface de glisse quel que soit l'état de la neige. L'utilisation des skis de randonnée et des skis de fond se trouve nettement améliorée par l'objet de l'invention, ceci par séparation des efrets des semelles et des carres qui leur sont associées er équipant seulement la semelle inferieure en systèmem anti-recul, par exemple. R E V E N D I C A T I O N SKI caractérisé en ce rue la sur ace inférieure est constituée de plusieurs semelles cont les carres latérales sont toujours situes au dessus de la ( des) carre (s) centrale (s). EXEMPLE DE REALISATION INDUSTRIELLE MONOSKI à SEMELLES ET CARRES MULTIELES Le monoski representé par la figure 3/5 et la figure 4/5 a @té réalisé à partir d'un calcul de positionnement des carres sur un volume de semelle tenant compte de la pente d'evolution et de la direction sollicitée par le skieur. La position géométrique des carres est définie dans ce cas par les co@rbes représentatives fonctions tri @onométriques ds an@les &alpha; pour la pente et @ pour la direction telles que &gamma; = Arc (sinus&alpha;. sinus ss)