Brevet FR2634441A1 — publié le 19900126

'Chariot d'achat de type emboStablew La présente invention concerne les chariots d'achat mis à la disposition de la clientèle dans les magasins en libre-service, et plus précisément les chariots d'achat de type emboitable. Les chariots de ce genre comportent une corbeille de transport destinée à recevoir les objets achetés par l'utilisateur, laquelle se trouve située à une certaine hauteur par rapport au sol. A son extrémité arrière, cette corbeille est fermée par un volet monté librement pivotant à l'endroit de son bord supérieur. Ceci permet l'engagement de l'extrémité avant de la corbeille d'un autre chariot identique lors de l'emboitement de ces chariots les uns à l'intérieur des autres lorsqu'ils se trouvent en attente d'utilisation. Pour permettre le transport d'objets volumineux, tels que des caisses ou cartons contenant des bouteilles de bière ou autres boissons, certains des chariots de ce genre sont pourvus d'un support supplémentaire susceptible d'être escamoté sous la corbeille de transport lorsqu'il n'est pas utilisé. Ces chariots peuvent être rangés en deux catégories, à savoir ceux dans lesquels le support supplémentaire consiste en une tablette ou similaire portée par des bras pivotants susceptibles d'être déployés vers l'arrière et ceux dans lesquels ce support est constitué par un plateau monté coulissant sur des éléments de support, eux-mêmes portés par le châssis inférieur du chariot. Parmi les chariots de la première catégorie, on peut ranger ceux décrits dans la demande de brevet EP 141.398. En effet celle-ci concerne des chariots dans lesquels il est prévu un support supplémentaire consistant en une tablette portée par deux bras latéraux dont les extrémités inférieures sont montées articulées sur les côtés du châssis de façon à pouvoir pivoter vers l'arrière, cette tablette étant par ailleurs reliée à la corbeille du chariot, ou à son châssis, par des moyens articulés ou coulissants de retenue. Du fait de ce mode de montage, lorsque la tablette est déployée dans sa position d'utilisation, elle est soutenue à la fois à l'avant par les moyens de liaison prévus avec la corbeille ou le châssis du chariot, et à l'arrière par les deux bras pivotants montés articulés sur le châssis. Toutefois cette solution est relativement complexe et coûteuse.Par ailleurs elle a l'inconvénient d'être fragile du fait même du nombre des diverses pièces mobiles et des articulations prévues. Or les chariots de ce genre doivent être particulièrement robustes pour pouvoir résister aux nombreuses manipulations subies lors de leur utilisation, ainsi qu'aux chocs encaissés lors de leur emboîtement en position d'attente. Quant aux chariots de la seconde catégorie, ils comprennent des chariots tels que ceux décrits dans les brevets US 2.890.058 et 2.903.269. En effet ces chariots comportent un support supplémentaire escamotable constitué par un plateau monté coulissant dans le sens longitudinal entre une position d'escamotage sous la corbeille de transport et une position d'utilisation dans laquelle il est dégagé, tout au moins en partie, en arrière de celleci. Tout en ayant l'avantage d'être plus simples que les chariots de la première catégorie mentionnée cidessus, les chariots de cette seconde catégorie présentent également un certain nombre d'inconvénients. L'un de ceux-ci réside dans le risque de coincement du plateau mobile ou similaire qui est ainsi prévu. Ces risques sont d'autant plus importants que le support de ce plateau est soumis à des chocs répétés lors de l'emboîtement des chariots les uns dans les autres. Or ces chocs sont de nature à provoquer des déformations des organes de coulissement et par suite des risques de coincement. Par ailleurs, les solutions actuellement proposées ne permettent pas que les supports supplémentaires ainsi prévus puissent recevoir des charges importantes. En conséquence les chariots correspondants ne peuvent pas être utilisés pour le transport d'objets qui seraient à la fois lourds et volumineux. C'est pourquoi la présente invention a pour but de réaliser un chariot correspondant à la seconde catégorie mentionnée ci-dessus, mais qui est conçu de façon à éviter les inconvenients des chariots actuels de ce type. A cet effet la conception de ce chariot est telle que le plateau escamotable de transport prévu dans celui-ci soit susceptible de recevoir des charges importantes et qu'il soit exempt de tout risque de coincement lors de des manipulations. Par ailleurs, l'agencement de ce chariot est déterminé de façon que ce plateau supplémentaire ne gène en aucune façon l'emboitement d'une série de chariots de ce type les uns dans les autres. A cet effet, le chariot selon l'invention est essentiellement caractérisé en ce que - le plateau supplémentaire de transport, prévu dans celui-ci, est monté couliss-ant sur un ou plusieurs éléments de support, eux-mêmes portés par le bord inférieur arière de la corbeille de transport ou la partie arrière du châssis inférieur de ce chariot, - et l'extrémité avant de ce plateau est montée suspendue, par l'intérmédiaire d'un arceau ou similaire, à un ou plusieurs longerons longitudinaux de guidage sur le ou lesquels elle peut ainsi coulisser, ce ou ces longerons étant inclinés vers l'avant entre la proximité du ou des éléments de support, prévus à l'arrière, et la partie inférieure de l'extrémité avant du châssis inférieur. Dans une forme de réalisation avantageuse, le plateau similaire ainsi prévu consiste en une grille constituée par plusieurs fils métalliques s'étendant dans le sens longitudinal entre les côtés d'un cadre d'entourage et les supports prévus à l'arrière du chariot pour soutenir ce plateau consistent alors pour leur part en deux petits étriers dans lesquels peuvent coulisser deux des fils longitudinaux de cette grille et dont les extrémités supérieures sont montées articulées sur le bord inférieur arrière de la corbeille du chariot. Dans cette même forme de réalisation, l'extrémité avant de ce plateau est suspendue à un longeron unique de guidage qui s'étend dans le plan longitudinal médian du chariot, ce longeron étant coudé en un point intermédiaire de sa longueur de sorte que sa partie avant présente une inclinaison plus accentuée. Ceci a pour avantage que dans sa position d'escamotage, le plateau mobile se trouve suffisanment incliné pour permettre l'emboîtement aisé de plusieurs chariots de ce type les uns dans les autres. Grâce à l'agencement prévu, il n'existe aucun risque de coincement du plateau supplémentaire lors de sa manoeuvre. Par aIlleurs, celui-ci est en mesure de supporter des charges qui sont à la fois lourdes et volumineuses. D'autre part, malgré la présence de ce plateau mobile, la structure du chariot reste très simple et celui-ci peut être aisément emboîté avec d'autres chariots identiques sans aucun risque de détérioration ou de coincement du support supplémentaire ainsi prévu. Cependant d'autres particularités et avantages du chariot selon l'invention apparaitront au cours de la description suivante. Celle-ci est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif, et sur lequel La figure 1 est une vue en élévation de côté du présent chariot dont le plateau supplémentaire de transport est représenté dans sa position d'utilisation. La figure 2 est une vue partielle en élévation de côté dans laquelle le plateau supplémentaire de transport est représenté dans sa position d'escamotage sous la corbeille du chariot. La figure 3 est une vue partielle en perspective illustrant le mode de montage du plateau supplémentaire, celui-ci étant représenté dans une position située juste avant sa position d'utilisation. La figure 4 est une vue schématique en élévation de côté illustrant l'emboîtement de deux chariots de ce type l'un dans l'autre. Le chariot représenté comporte une corbeille de transport 1 disposée à une certaine hauteur au-dessus du niveau des roues 2. Cette corbeille est fixée sur un châssis inférieur désigné par la référence généraie 3. Sur chaque côté, ce châssis comporte deux jambes d'appui 4 et 5 dont les extrémités inférieures portent les roues avant et arrière du côté correspondant. Ces deux jambes d'appui sont disposées en quelque sorte selon les deux branches d'un "V" renversé comportant une partie supérieure plane 6 sur laquelle est fixé le fond de la corbeille 1. En pratique, les deux jambes d'appui de chaque côtés sont constituées par deux fils métalliques continus disposés parallèlement l'un à l'autre. Par ailleurs, il est prévu un certain nombre d'entretoises 7 entre les jambes d'appui avant 4 des deux côtés du châssis. Par contre, pour permettre l'emboîtement de plusieurs chariots les uns dans les autres, il n'est prévu aucune entretoise entre les deux jampes d'appui 5 situées à l'arrière. Pour la même raison, la paroi arrière de la corbeille de transport 1 est constituée par un volet pivotant monté articulé à l'endroit de son bord supérieur. Par ailleurs, à la partie supérieure de son extrémité arrière, cette corbeille est pourvue d'un organe de préhension et de manoeuvre. Le présent chariot est équipé d'un plateau supplémentaire de transport désigné par la référence générale 8. Ce plateau consiste avantageusement en une grille constituée par une série de fils métalliques 9 s'étenaant dans le sens longitudinal entre les extrémités d'un cadre d'entourage 10 également en fils métalliques. Ce plateau est monté coulissant sur des éléments de support, eux-mêmes portés par le bord inférieur arrière 11 de la corbeille 1, lequel bord est également constitué par un fil métallique horizontal s'étendant dans le sens transversal. Dans l'exemple représenté, les supports ainsi prévus consistent en deux étriers 12 en fils métalliques qui s'articulent sur le bord transversal considéré 11 de la corbeille. A l'intérieur de chacun de ces étriers est engagé l'un des fils longitudinaux 9 de la grille métallique constituant le plateau mobile 8. Par ailleurs, l'extrémité avant de ce plateau est suspendue à un longeron de guidage 13 solidaire du châssis inférieur 3 et le long duquel cette extrémité peut coulisser. A cet effet, celle-ci est suspendue à ce longeron par l'intermédiaire d'un arceau 14 en fil métallique qui est monté articulé sur le bord avant 15 du plateau 8. Le longeron de guidage 13 est disposé dans le plan longitudinal médian du châssis et il est incliné vers l'avant entre un point situé à proximité des étriers de support 12, prévus à l'arrière, et la partie inférieure de l'extrémité avant du châssis inférieur 3. Ainsi l'extrémité avant de ce longeron peut être fixée sur une traverse horizontale 16. Quant à son extrémité arrière, elle est fixée sur une traverse horizontale 17 en fil métallique qui est située à proximité des étriers de support 12 prévus à l'arrière (voir figure 2).Il convient de noter qu'en un point intermédiaire de sa longueur, le longeron 13 comporte un coude 18 de sorte que sa partie avant présente une inclinaison plus accentuée, et ce pour les raisons qui seront expliquées par la suite. Grâce a l'agencement ainsi prévu, le plateau mobile 8 peut être déplacé par coulissement longitudinal entre une position d'escamotage 8a sous la corbeille 1 (voir figure 2) et une position d'utilisation dans laquelle ce plateau est dégagé en arrière de cette corbeille comme représenté sur la figure 1. Pour déplacer ce plateau de l'une de ces positions à l'autre, il suffit soit de le tirer en arrière, soit de le pousser vers 1' avant. Lors du mouvement de degagement en arrière, les fils longitudinaux 9 placés à l'intérieur des étriers 12 sont amenés à coulisser dans ceux-ci, cependant que l'arceau avant 14 de suspension coulisse pour sa part sur le longeron de guidage 13. Ce mouvement est arrêté par une traverse 19 prévue sur la grille constituant le plateau mobile, laquelle traverse vient alors buter contre les étriers arrière 12 de support. Lorsque le plateau 8 est complètement dégagé en arrière, son poids tend à le faire basculer vers le bas par pivotement à l'intérieur des étriers 12 de support.Etant donné que son extrémité avant butte alors sur la traverse 17 du châssis, ce plateau se trouve maintenu dans cette position de façon stable. I1 peut alors recevoir une caisse C ou tout autre objet volumineux que l'usager désire placer à l'extérieur de la corbeille 1. Lors de la manoeuvre d'escamotage de ce plateau mobile sous la corbeille du chariot, la grille de ce plateau est à nouveau amenée à coulisser dans les étriers de support 12 prévus a 11 arrière, cependant que son arceau avant 14 de suspension coulisse pour sa part le long du longeron longitudinal 13 de guidage. Du fait de l'inclinaison de celui-ci, le plateau 8 est lui-même amené à prendre une position inclinée. En fin de mouvement, cette inclinaison est alors plus marquée puisque l'arceau 14 se trouve placé sur la partie avant 13 du longeron de guidage dont l'inclinaison est plus forte (voir figure 2). Du fait de cette inclinaison, le plateau 8 -se trouve maintenu de façon stable dans sa position d'escamotage. Cette inclinaison a également pour avantage qu'il est ainsi possible d'emboîter plusieurs chariots de ce type les uns dans les autres comme représenté sur la figure 4. Dans un tel cas, les plateaux mobiles 8 de deux chariots successifs se trouvent disposés partiellement l'un au dessus de l'autre. Mais comme ils sont dans des positions inclinées, ceci ne gêne en aucune façon l'emboîtement des chariots. Le mode de montage du plateau mobile 8 -des chariots selon l'invention permet d'éviter tout risque de coincement lors de la manoeuvre de ce plateau. Par ailleurs, la structure prévue est très robuste et peut subir sans aucun inconvénient des manipulations multiples, ainsi que les chocs répétés dûs à l'emboîtement des chariots les uns dans les autres lorsqu'ils sont placés en position d'attente d'utilisation. Cependant le présent chariot n'est pas limité à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus. Ainsi, au lieu d'un seul longeron longitudinal 13 de guidage, il serait possible de prévoir deux longerons similaires, disposés sur l'un et l'autre côtés du châssis inférieur, l'extrémité avant du plateau mobile étant suspendue à ces longerons par l'intermédiaire de deux arceaux articulés similaires à l'arceau 14 existant dans la forme de réalisation décrite précédemment. De plus, les étriers 12 prévus à l'arrière pourraient être remplacés par tous autres organes de support dans lesquels le plateau 8 pourrait coulisser tout en étant soutenu par ceux-ci. Ainsi il serait possible de prévoir une traverse en fil métallique s'étendant sur toute la largeur du plateau mobile au-dessous de celui-ci, cette traverse étant suspendue ou attachée à ses extrémités sur le bord inférieur 11 de la corbeille du chariot. Cependant les extrémités d'une telle traverse pourraient également être fixées sur les jampes arrière 5 du châssis inférieur. Du reste, il serait possible de prévoir à cet endroit tout autre moyen approprié de support permettant le coulissement du plateau mobile lors de ses déplacements d'une position à l'autre. -Par ailleurs, la structure du châssis inférieur du présent chariot pourrait être réalisée de façon différente. Ainsi, au lieu de comporter, sur chaque côté, des jambes d'appui inclinées vers l'avant et vers l'arrière, ce châssis pourrait être constitué par des montants latéraux portés par une plateforme ou une ceinture inférieure, reposant sur les roues au chariot. Ainsi qu'il a déjà été indiqué, le présent chariot est destiné plus spécialement à être mis à la disposition de la clientèle des magasins de vente en libre-service afin que celle-ci puisse transporter un ou plusieurs objets volumineux, en plus des objets de faible encombrement placés de la façon habituelle à l'intérieur de la corbeille de transport. Ceci permet de transporter aisément des objets volumineux tels que des caisses ou cartons d'emballage contenant des bouteilles de bière ou autre boisson, ou bien encore d'autres emballages particulièrement encombrants. REVENDICATIONS 1. Chariot, notamment chariot d'achat, comportant une corbeille de transport fixée sur le châssis inférieur de ce chariot et disposée à une certaine hauteur au-dessus du niveau des roues, ainsi qu'un plateau destiné à servir de support à une caisse ou autre objet volumineux, et qui est monté mobile entre une position d'escamotage sous la corbeille et une position horizontale d'utilisation en arrière de celle-ci, caractérisé en ce que - ce plateau (8) est monté coulissant sur un ou plusieurs éléments de support, eux-mêmes portés par le bord inférieur arrière (11) de la corbeille de transport ou la partie arrière du châssis inférieur de ce chariot, - et l'extrémité avant de ce plateau (8) est montée suspendue, par l'intermédiaire d'un arceau (14) ou similaire, à un ou plusieurs longerons longitudinaux (13) de guidage sur le ou lesquels elle peut ainsi coulisser, ce ou ces longerons étant inclinés vers l'avant entre la proximité du ou des éléments de support, prévus à l'arrière, et la partie inférieure de l'extrémité avant du châssis inférieur (3). 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plateau supplémentaire mobile (8) consistant en une grille constituée par des fils longitudinaux (9) s 'étendant à l'intérieur d'un cadre d'entourage (10), les supports prévus à l'arrière consistent en des étriers (12) dans lesquels sont engagés certains des fils longitudinaux (9) de cette grille, et qui sant montés articulés sur le bord inférieur arrière (11) de la corbeille (1) de ce chariot. 3. Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu un seul longeron de guidage 13 pour l'extrémité avant du plateau mobile (8), ce longeron étant disposé dans le plan longitudinal du chassis inférieur (3) du chariot. 4. Chariot selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou les longerons de guidage (13), auxquels est suspendue l'extrémité avant du plateau mobile (8), présente un coude (18) en un point intermédiaire de leur longueur de sorte que leur partie avant présente une inclinaison plus accentuée.