Brevet FR2626116A1 — publié le 19890721

DISPOSITIF DE DISTPIBUTION D'ENERGIE ELECTRIQUE La présente invention se rapporte un dispositif de distribution d'énergie lectrique sur véhicule automobile, servant ; alimenter plusieurs consommateurs de courant et comprenant une unite centrale pourvue d'un microprocesseur et envoyant par un meme bus des signaux à des bottiers pilotant lesdits consommateurs de puissance et comprenant chacun un microprocesseur codé par un câblage de reconnaissance reliant certains de ses ports. On connaît un dispositif du type ci-dessus pour le brevet français 8316843. Les différents bottiers sont différenciés et ne sont pas standards. La présente invention a pour but de fournir un dispositif du type ci-dessus dans lequel les bottiers sont tous identiques, le codage d'identification de chacun des bottiers etant assuré par un cablage incorporé dans le faisceau. Selon une caracteristique, les bottiers sont identiques et le cablage de reconnaissance est disposé dans le faisceau allant au consomnateur et relié au bottier par un connecteur. Selon une caractéristique, le câblage de reconnaissance est noye dans le surmoulage enrobant les fils de pilotage des con somnateurs de puissance. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réali & tion donné à titre d'exemple et représenté par les dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est un schéma d'ensemble du dispositif, - la figure 2 est un schéma d'un bottier, - la figure 3 est un schema d'un bottier et de ses connexions. En se refermant aux dessins, le dispositif se compose d'une unité de distribution 1 reliée par une liaison 11 au tableau de bord 8 et reliee par des liaisons 2 d'alimentation et des canaux de communication à des bottiers 3 tous identiques. L'unite de distribution 1 est alimentée par une source de courant électrique 9. Chacun des boîtiers 3 est relie aux consommateurs par un faisceau électrique 4. En se referant à la figure 2, le bottier 3 comporte un microprocesseur 33 relié à un circuit d'alimentation 31 connecte à des fils d'alimentation (0-24 V) 311. Il est relie aux sorties d'une interface 32 reliee en entrée par un canal de communication 221 à l'unité de distribution 1. Ces fils 211 et 221 appartiennent à un meme câblage 2 se connectant par un connecteur 5 au bottier 3. Le microprocesseur est relié à des commutateurs electroniques 34 dont les sorties sl,... sn pilotent les consommateurs de puissance. Les sorties sont reliées à des conducteurs 41 d'un faisceau de cables 4 allant aux consommateurs de puissance. La liaison entre le bottier et le faisceau de câbles 4 est assuree par un élément de connecteur 61 du faisceau s'enfichant dans une prise 62 du bottier. Certains des ports du microprocesseur 33 sont relies par des fils de reconnaissance 7 au commun 36 (par exemple O V). Au niveau du connecteur, les sorties ainsi reliees sont repérées a, b... Les fils de reconnaissance ou d'identification 7 sont incorporés dans le faisceau de câblage 4 allant aux consommateurs. Ils sont de préférence noyés dans un surmoulage en plastique enrobant les extrémités des fils jusqu'au connecteur 61. Les fils de reconnaissance definissent le code du bottier. Ce code est inaccessible et transparent vis--vis de l'utilisateur, les bottiers etant par ailleurs standards. Seul le faisceau d'application comporte le code d'identification des boi- tiers. Des interfaces 37 d'adaptation des niveaux électriques entre les sorties de reconnaissance et le niveau OV de 36 sont disposées sur lesdites sorties. Il est bien entendu que l'on peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et des perfectionnements de détails et de même envisager l'emploi de moyens équivalents. REVEND I CATI ONS 1") Dispositif de distribution d'énergie électrique sur véhicule automobile servant à alimenter plusieurs consommateurs de courant et comprenant une unité centrale pourvue d'un microprocesseur et envoyant par un même bus des signaux à des bottiers pilotant lesdits consommateurs de puissance et comportant chacun un microprocesseur code par un câblage de reconnaissance reliant certains de ses ports, caractérisé par le fait que les bottiers sont identiques et que le câblage de reconnaissance est dispose dans le faisceau allant au consommateur et relié au bottier par un connecteur. 2") Dispositif selon la revendicaiton 1 caractérisé par le fait que le câblage de reconnaissance est noyé dans le surmoulage enrobant les fils de pilotage des consommateurs de puissance.