Brevet FR2633338A1 — publié le 19891229

Système de montage d'un servomoteur d'assistance. DESCRIPTION L'invention concerne un système permettant de monter un servomoteur d'assistance tel qu'un servomo- teur d'assistance au freinage sur une console support prévue à cet effet dans Le compartiment moteur d'un véhicule automobile. Lors de la fabrication à la chaîne des véhicu- les automobiles, la facilité de montage de chacun des organes constituant ce véhicule constitue un élément important puisqu'un gain de temps relativement modeste dans le montage de certains de ces éléments peut avoir pour conséquence, en sortie de chaîne, une augmentation appréciable de la cadence. Cette facilité de montage est aussi apprécia- ble lorsque certains organes doivent être remplacés au cours de la vie du véhicule. Dans cet esprit, on a déjà cherché par le passé à faciliter le montage du servomoteur d'assistance au freinage. Ainsi, le document US-A-4 658 660 propose une technique de montage originale selon laquelle le servomoteur est d'abord accroché à une plaque support par l'intermédiaire d'une articulation du type charnière située sur la face avant du servomoteur et à la partie supérieure de celui-ci. En faisant pivoter le servomo- teur autour de cette articulation, on amène des trous formés dans une languette formée à la partie inférieure du servomoteur en face de trous taraudés correspondants formés dans la plaque support. Des vis sont ensuite mises en place dans les trous en vis-à-vis, afin de solidariser le servomoteur de La plaque support. Cette technique de montage procure un gain de temps par rapport aux techniques plus traditionnel- les. Cependant, elle n'est pas dépourvue d'inconvé- nients. En particulier, la mise en place des vis après que L'on ait fait pivoter le servomoteur autour de son articulation conduit encore à une perte de temps qu'il est souhaitable d'éviter. Par ailleurs, L'emplace- ment de l'articulation nécessite, pour faire pivoter le servomoteur afin d'amener les trous en vis-à-vis les uns des autres, une action de traction sur la tige d'actionnement du servomoteur. Cette action de traction est opposée à l'action de poussée exercée normalement sur cette tige à partir de La pédale de frein et, par conséquent, malaisée à mettre en oeuvre. La présente invention a précisément pour objet un système de montage d'un servomoteur d'assistan- ce sur une console support qui permet encore un gain de temps par rapport au système décrit dans le document US-A-4 658 660, grâce notamment à la suppression de la dernière étape nécessaire à la mise en oeuvre de ce dernier système et à une disposition plus judicieuse de l'articulation. A cet effet, il est proposé conformément à l'invention un système de montage d'un servomoteur d'assistance sur une console support, caractérisé par le fait qu'il comprend: - des organes d'accrochage par lesquels le servomoteur peut reposer par gravité sur la console support, ces organes d'accrochage définissant un axe de pivote- ment orthogonal à une tige d'actionnement du servomo- teur; et - des faces d'appui en vis-à-vis disposées du même côté du servomoteur que les organes d'accrochage et aptes à être appliquée l'une contre l'autre sous l'effet d'un pivotement du servomoteur autour dudit axe, lorsqu'une force de poussée est appliquée sur la tige d'actionnement. Lorsque ce système de montage comprend des organes de fixation complémentaires qui s'emboîtent automatiquement Les uns dans Les autres lorsqu'on fait pivoter le servomoteur autour de son axe de pivotement, le temps. de montage est réduit à la mise en place des organes d'accrochage du servomoteur sur les organes d'accrochage complémentaires de la console support, puis à l'application d'une force de pivotement suffisan- te pour emboîter les organes de fixation complémentai- res. De plus, la disposition relative de l'axe de pivo- tement et des faces d'appui est choisie de telle sorte que le pivotement du servomoteur assurant la fixation définitive de celui-ci est réalisé en exerçant une force de poussée sur la tige d'actionnement, ce qui simplifie la commande de ce pivotement. Les organes d'accrochage ainsi que les faces d'appui portant les organes de fixation complémentaires sont placés au-dessous de la tige d'actionnement du servomoteur, de telle manière que les organes de fixa- tion ne travaillent pas à l'arrachage. Afin que l'effort appliqué sur la tige d'ac- tionnement du servomoteur soit juste suffisant pour assurer l'emboîtement des organes de fixation complémen- taires mais n'entraîne pas de risque de dégradation, les organes d'accrochage peuvent notamment être placés approximativement à mi-distance entre la tige d'action- nement et les organes de fixation complémentaires. Dans un mode de réalisation préféré de l'in- vention, les organes d'accrochage comprennent deux tourillons alignés solidaires d'un boitier du servomo- teur et deux décrochements semi-circulaires formés dans la console support, ouverts vers le haut et dans lesquels sont placés les tourillons. De préférence, les organes de fixation com- prennent au moins une tige solidaire d'un bottier du servomoteur et un trou en vis-à-vis formé dans la conso- Le support et dont Le bord est entaiLLé et replié par- tieLlement en éloignement de la tige. Un mode de réalisation préféré de l'invention va à p.résent être décrit, à titre d'exempte nullement limitatif, en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure I est une vue de côté, en coupe partielle, représentant de façon schématique un système de montage conforme à l'invention avant qu'un pivotement du servomoteur n'assure la fixation définitive de celui- ci sur sa console support; et - la figure 2 est une vue comparable à la figure 1 représentant le système de montage dans sa position finale, c'est-à-dire après l'emboitement des organes de fixation complémentaires. Sur les figures 1 et 2, on a seulement repré- senté les parties adjacentes d'un servomoteur d'assis- tance au freinage 10 et d'un support 12 prévu dans le compartiment moteur d'un véhicule pour supporter le servomoteur 10, par l'intermédiaire du système de montage selon l'invention. La partie du servomoteur d'assistance 10 illustrée sur les figures 1 et 2 correspond à la partie arrière de ce servomoteur, c'est-à-dire à la partie qui est située du côté de la pédale de frein (non repré- sentée). On reconnaît sur les figures Le boîtier 14 du servomoteur, ainsi que la tige d'actionnement 16 qui est disposée selon l'axe du servomoteur et par laquelle ce dernier est relié à la pédale de frein (non représentée). Pour permettre son montage sur le support 12, le servomoteur 10 comporte de plus une plaque 18 fixée par exemple par soudure à l'extérieur du boîtier 14, sur la face arrière de ce dernier. La plaque 18 est orientée radialement par rapport à l'axe du servomo- teur et elle est prévue pour être placée dans une posi- tion verticale et en dessous de cet axe, comme l'iLLus- trent les figures 1 et 2. Dans sa partie la plus proche de l'axe du servomoteur, la plaque 18 supporte deux tourillons alignés 20 qui font saillie sur les deux faces opposées de la plaque 18, perpendiculairement à celles-ci. Lors- que la plaque 18 est orientée de la manière définie précédemment, l'axe commun aux deux tourillons 20, dont on verra ultérieurement qu'il constitue un axe de pivotement du servomoteur lors de-son montage, est orienté selon une direction horizontale orthogonale à l'axe du servomoteur matérialisé par la tige d'action- nement 16. Dans sa partie la plus éloignée de l'axe du servomoteur, la plaque 18 comporte une partie 18a repliée à angle droit par rapport au reste de la plaque 18. Cette partie 18a, approximativement plane, fait un angle aigu, par exemple voisin de 50 , avec l'axe de la tige d'actionnement 16 du servomoteur. De plus, la partie 18a de la plaque 18 comporte par exemple en son centre un trou dans lequel est fixée une tige 22 qui fait saillie vers l'arrière à partir de cette partie 18a. La tige 22 peut notamment être fixée dans ce trou par vissage ou par tout autre moyen approprié. L'agencement relatif des tourillons 20 et de la tige 22 est tel que cette dernière est située approximativement dans le plan radial passant par l'axe des tourillons 20 et perpendiculaire à l'axe du servomo- teur 10. De plus, les tourillons 20 sont placés approxi- mativement à mi-distance entre l'axe du servomoteur matérialisé par la tige d'actionnement 16 et la tige 22. Comme l'illustrent également les figures 1 et 2, le support 12 prévu pour recevoir le servomoteur dans le compartiment moteur du véhicule comprend dans l'exemple représenté une plaque verticale 24 sur La face arrière de laquelle est fixée par tout moyen appro- prié tel que par soudure une console support 26. Cette console 26 comprend deux parties planes parallèles orientées perpendiculairement à la plaque 24 et dont les bords supérieurs comportent deux décrochements semi-circulaires alignés 28, ouverts vers le haut. Le diamètre de ces décrochements 28 est égal au diamètre extérieur des tourillons 20, de telle sorte que ces derniers peuvent reposer par gravité dans le fond des décrochements 28, comme l'illustre notamment la fi- gure 1. La console 26 présente également une partie repliée 26a dont l'orientation et la disposition sont telles que, lorsque les tourillons 20 sont reçus dans les décrochements 28, une face d'appui avant de la partie repliée 18a de la plaque 18 peut venir en appui contre une face d'appui arrière de cette partie repliée 26a de la console 26, comme l'illustre la figure 2. Dans ces conditions, l'axe du servomoteur matérialisé par la tige d'actionnement 16 est horizontal. La partie repliée 26a de la console 26 compor- te par exemple dans sa partie centrale un trou 30 dont le diamètre est très inférieur à celui de la tige 22. Le bord de ce trou 30 est entaillé par des fentes radia- les et replié partiellement vers l'arrière comme l'il- lustre la figure 1. En outre, ce trou 30 est axialement aligné avec la tige 22 lorsque les tourillons 20 sont reçus dans les décrochements semi-circulaires 28. Grâce aux caractéristiques du système de montage selon l'invention qui viennent d'être décrites, le montage du servomoteur 10 sur le support 12 est grandement facilité. Ainsi, pour effectuer ce montage, il suffit dans un premier temps de placer le servomoteur 10 sur la console support 26 de telle sorte que les tourillons reposent par gravité dans les touriLLons semi-circu- laires 28 (figure 1). On définit ainsi entre Le servomo- teur et la console support un axe de pivotement qui est situé en dessous de la tige d'actionnement 16 du servomoteur. IL suffit alors à un opérateur d'exercer sur la pédale (non représentée) placée à l'extrémité de la tige d'actionnement 16 une force de poussée F (figure 2) pour faire pivoter le servomoteur autour de cet axe de pivotement dans le sens correspondant à l'emboÂtement de La tige 22 dans le trou 30. En exer- çant sur la pédale de frein une force F suffisante pour emmancher à force la tige 22 dans le trou 30, on réalise ainsi la fixation définitive et irréversible du servomoteur 10 sur le support 12. Comme on a déjà eu l'occasion de le mention- ner, le système de montage selon L'invention permet donc de réduire considérablement le temps de montage du servomoteur et de simplifier ce montage. On comprendra aisément que l'invention n'est pas limitée à la réalisation précise qui vient d'être décrite, mais en couvre toutes les variantes. En particulier, l'ensemble constitué par les deux tourillons 20 et les décrochements semi-circu- laires 28 peut être remplacé par tout ensemble équiva- lent formé d'organes d'accrochage permettant au servomo- teur de reposer par gravité sur la console support tout en constituant un axe de pivotement pour le servo- moteur. De façon comparable, l'ensemble constitué par La tige 22 et par le trou 30 peut comprendre plu- sieurs tiges et plusieurs trous. Cet ensemble peut aussi être supprimé ou remplacé par tout ensemble équi- valent constitué d'organes de fixation quelconques, de préférence, aptes à s'emboîter les uns dans les autres de façon irréversible. Enfin, même si la disposition du système de montage à la partie inférieure du servomoteur est plus facile à mettre en oeuvre, les organes d'accrocha- ge, les faces d'appui et les organes de fixation pour- raient être situés différemment par rapport à l'axe du servomoteur, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Système de montage d'un servomoteur d'as- sistance (10) sur une console support (26), caractérisé par le fait qu'il comprend: - des organes d'accrochage (20,28) par lesquels le servomoteur peut reposer par gravité sur la console support (26), ces organes d'accrochage définissant un axe de pivotement orthogonal à une tige d'actionne- ment (16) du servomoteur; - des faces d'appui disposées du même côté du servomo- teur que les organes d'accrochage et aptes à être appliquées l'une contre l'autre sous l'effet d'un pivotement du servomoteur autour dudit axe,lorsqu'une force de poussée est appliquée sur la tige d'actionne- ment (16). 2. Système de montage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les organes d'accrochage. (20,28) ainsi que les faces d'appui sont placés au-des- sous de la tige d'actionnement (16) du servomoteur. 3. Système de montage selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les organes d'accrochage (20,28) sont placés appro- ximativement à mi-distance entre la tige d'actionnement (16) et les faces d'appui. 4. Système de montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comprend de plus au moins un organe de fixation (22,30) apte -à maintenir les faces d'appui l'une contre l'autre. 5. Système de montage selon la revendication 4, caractérisé par le fait qu'il comprend des organes de fixation complémentaires (22,30) aptes à s'emboîter l'un dans l'autre de façon irréversible. 6. Système de montage selon la revendication , caractérisé par Le fait que les organes de fixation comprennent au moins une tige (22) supportée par une plaque (18) solidaire d'un boîtier (14) du servomoteur et sur laquelLe est formée l'une des faces d'appui, et un trou (30) en vis-à-vis formé dans une plaque de la console support (26) sur laquelle est formée l'autre face d'appui, le bord de ce trou (30) étant entaillé et replié partiellement en éloignement de la tige. 7. Système de montage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les organes d'accrochage comprennent deux tourillons alignés (20) solidaires d'un boîtier (14) du servomoteur et deux décrochements semicirculaires (28) formés dans la console support (26), ouverts vers le haut et dans lesquels sont placés les tourillons.