Brevet FR2625049A1 — publié le 19890623

La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux notoréducteurs électriques destinés plus particuliérenent à la manoeuvre des volets roulants, stores et similaires. On sait que les sotoréducteurs électriques destinés å la manoeuvre des volets roulants, stores et sinilaires > CoMportent toujours les trois composants principaux suivants ~1- Un moteur a courant alternatif du type asynchrone, monophasé avec condensateur de démarrage 2- Un réducteur de vitesse : à titre d'exemple de réalisation d'un tel réducteur, on pourra se reporter au brevet français 87 01 546 déposé le 9 Février 1987 par le présent titulaire 3- Un interrupteur de fin de course assurant les coupures du courant d'alimentation du moteur quand le volet roulant ou le store est, soit en position basse, soit en position haute : à titre d'exemple de réalisation d'un tel système interrupteur de fin de course, on pourra se reporter au brevet frnaçais 87 03 496 déposé le 13 Xars 1987 par le présent titulaire. Comme on le sait, les trois composants mentionnes ci-dessus sont logés dans un tube formant carter qui est conçu de façon à en assurer la liaison. Ce tube carter est fixe en rotation et il est lui-mee logé å l'intérieur du tube sur lequel s'enroule le volet roulant ou le store. Plus particulièrement dans le cas de la manoeuvre des volets roulants, on s'efforce de réaliser des tubes d'enroulement de volets présentant un petit diametre d'une part pour limiter l'encombrement du volet lorsque ce dernier est enroulé, et d'autre part pour diminuer la valeur du couple à fournir pour lever le volet lorsque ce dernier est en position basse. Toutes ces considérations conduisent à choisir des composants (moteur, réducteur de vitesse, système interrupteur de fin de course) présentant des diamètres faibles, ces coMposants étant eux-aemes logés dans un tube carter ayant de préférence un diamètre réduit. Par ailleurs, il convient également de souligner qu'il n'existe pas de contrainte particulière en ce qui concerne la longueur des différents coMposants mentionnés ci-dessus. La présente invention s'est fixe pour objectif de ettre au point un moteur électrique pour la anoeuvre des volets roulants, stores et similaires de diamètre réduit, tout en maintenant les caractéristiques de fonctionnement efficace. Pour mieux faire comprendre la présente invention, on commencera par rappeler les dispositions générales d'un moteur å courant alternatif asyncbronE monophasé, tel qu'il est utilisé à l'heure actuelle dans les systèmes de manoeuvre de volets roulants et similaires. Sur la figure 1 des dessins annexes, on a représenté de façon schématique un tel moteur qui comporte essentiellement un stator extérieur bobine fixe 10 et un rotor 12 du type à cage d'écureuil qu entraîne l'arbre 14 du moteur. Ces moteurs présentent un rapport longueur/diamètre à l'entrefer particulièrement important puisqu'il peut atteindre 4, et ils sont particulièrement difficiles à bobiner et donc très coûteux. Par ailleurs, le diamètre a l'entrefer étant faible, les caractéristiques techniques du moteur, et notamment la courbe de vitesse en fonction de la charge, sont médiocres La présente invention s'est donc fixé pour objectif d'apporter un nouvea moteur à courant alternatif de type asynchrone monophasé, ne comp~-+a.t pas les inconvénients de ce type de moteur antérieurement connu.Le moteur selon la présente invention est essentiellement caractéris en ce qu'il comporte r stator extérieur fixe, qui constitue la cage d'écureuil et un rotor qui est lui-mène bobine, l'alimentation du bobinage de ce rotor étant réalisée b l'aide d'un contact tournant à bagues. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invent#or. ressortiront de la description faite ci-après en référence au > : dessins annexes qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les dessins La figure 1 est une vue schématique en coupe axia'e lon#itudinale représentant le moteur à courant alternatif asynchrone #nophasé, de typé conr et décrit ci-dessus et La figure 2 est une vue similaire à la figure 1, représentant le moteur selon la présente invention. Ainsi qu'on le voit sur la figure 2, la solution proposée par la présente invention consiste à réaliser un moteur comportant un stator extérieur fixe 16 qui constitue la cage d'écureuil, le rotor 18 du moteur étant lul-meme bobine. Bien entendu, l'alimentation du bobinage du rotor 18 est réalisée à l'aide d'un contact tournant a bagues 20, qui est un composant simple n'entraînant aucun problème technologique particulier et dont le coût est réduit. On comprend de l'examen de la figure 2 que l'avantage essentiel du moteur selon la présente invention réside dans la réalisation du bobinage du rotor qui est très simple et réalisable sur une machine automatique courante. Il n'existe pratiquement aucun risque de détérioration de l'isolant du fil lors des opérations de bobinage. A cet égard, il a été constate que l'invention permettait de réaliser une économie de l'ordre de 30 % en fil de cuivre, servant au bobinage, par rapport à un moteur traditionnel du type décrit ci-dessus en référence a la figure 1. Un autre avantage du moteur selon l'invention réside en ce que le diamètre à l'entrefer peut être considérablement augmenté et le rapport longueur/diamètre å l'entrefer, pour des moteurs de puissance équivalente, peut être ramené de 4 à 2,5. Ainsi, la vitesse de rotation du moteur selon la présente invention est moins sensible aux variations de. charge que la vitesse de rotation des moteurs selon la technique antérieure tel que décrit ci-dessus en référence é la figure 1. I demeure bien entendu que la présente invention n'est pas limitée aux exep e de réalisatot décrits ci-dessus mais qu'elle en englobe toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 -Moteur électrique destiné plus particulièrement à la réalisation de motoréducteurs pour la manoeuvre des volets roulants, stores et similaires, caractérisé en ce qu'il comporte un stator extérieur fixe (16), qui constitue la cage d'écureuil et un rotor 2- Moteur électrique selon la revendication 1, caractérisé par un rarror longueur/diamètre à l'entrefer ramené à 2,5.