Brevet FR2635205A1 — publié le 19900209

La présente invention a pour objet une manivelle amovible pour l'entrainement d un arbre de sortie d un dispositif mécanique. On connait des dispositifs mécaniques tels que des volets roulants qui comportent essentiellement un premier arbre autour duquel s'enroule le volet roulant proprement dit. 1 extrémite de cet arbre étant généralement muni d'un renvoi d'angle, ce renvoi comprenant à 1. autre extrémité des moyens d'accrochage plus particulièrement constitués d'un anneau. Ce dispositif d accrochage, situe par nécessité en position haute. n est que rarement accessible directement par 1 utilisateur en position debout.Aussi. un tel volet roulant est complété par une manivelle amovible comprenant une poignée. un bras de levier et un arbre de transmission dont la longueur est telle qu'elle permet 1 accrochage de son extrémité dans 1 anneau. tandis que la poignée et le bras de levier restent accessibles et manoeuvrables par l'utilisateur. Ainsi. lorsqu'il souhaite enrouler ou dérouler le volet sur l arbre principal. l'utilisateur actionne la manivelle dans un sens ou dans 1 autre. On connait également des dispositifs mécaniques du type volet roulant dont 1 arbre est directement entrainé par un dispositif de motorisation situé dans un logement à proximité du volet roulant. La commande de ce moteur est disposée à hauteur de 1 uti- lisateur. Une telle motorisation présente un grand in téret car elle évite tout effort à l utilisateur. Elle présente par contre de nombreux inconvénients. le premier étant la nécessité de disposer d un logement à proximité du volet roulant. afin d y disposer le moteur. Un autre inconvénient important est celui d être fixe. En effet, pour chaque volet roulant il est nécessaire de prévoir un dispositif de motorisation indépendant. D'autre part, en cas de panne, on comprend que les manoeuvres manuelles sont rendues impossibles, notamment lorsque le dispositif de motorisation lui-même est bloqué. La manivelle amovible selon l'invention permet la manoeuvre d'un dispositif mécanique tel qu'un volet roulant et plus particulièrement un dispositif de chargement de produits de grande longueur sur le toit d'un véhicule tel que décrit dans la demande de brevet français n 87 16032, sans effort actif de la part de l'utilisateur. une utilisation en mode manuel, un fonctionnement y compris lorsque le dispositif de motorisation est en panne et/ou bloqué en montée ou en descente, un réglage de la longueur de l'arbre de transmission et/ou du bras de levier et ne nécessite qu'un seul dispositif de motorisation pour actionner une multiplicité de dispositifs mécaniques. La manivelle amovible selon l'invention comporte une poignée. un bras de levier, un arbre de transmission et des moyens d'accrochage disposés à l'extrémité dudit arbre de transmission pour permettre l entrainement d'un dispositif mécanique ayant un arbre de sortie muni également de moyens de liaison destinés à coopérer avec lesdits moyens d'accrochage, et se caractérise en ce que l'arbre de transmission est réalisé en deux parties et comprend un moyen de motorisation interposé entre ces deux parties et solidaire de celles-ci. La présente invention se caractérise notamment en ce que le moyen de motorisation est un moteur électrique comprenant un arbre moteur et un bâti. La manivelle selon l'invention se caractérise en outre en ce que le moteur comprend une liaison électrique d'alimentation disposée à l'intérieur de la manivelle et en ce que la poignée comprend un interrupteur marche-arret et le bras de levier un inverseur de polarité de l'alimentation électrique. La manivelle selon l'invention comprend également des moyens de blocage en rotation de l'arbre moteur par rapport au bati au moyen d'un ergot dépla çable de façon à rendre la manivelle utilisable manuellement. D'autre part, la longueur de l'arbre de transmission et/ou du bras de levier sont réglables. La présente invention est ci-après décrite en regard des dessins annexés parmi lesquels - la Fig.1 représente une vue en élévation de la manivelle selon l'invention, et - la Fig.2 représente une vue en élévation du dispositif de motorisation de la Fig.1 avec arrachement partiel. Sur la Fig.1, on a représenté la manivelle 10 et un moyen de motorisation 12. La manivelle 10 comprend une poignée 14. un bras de levier 16, un arbre de transmision 18 et un crochet 20 situé à l'extrémité dudit arbre de transmission. L'arbre de transmission 18 est télescopique et une clavette 22 permet de bloquer en rotation les deux éléments télescopiques l'un par rapport à l autre. Les différents éléments qui constituent la poignée. le bras de levier et l'arbre de transmission sont réalisés au moyen de tubes creux de section circulaire a travers lesquels il est prévu un câble d'alimentation électrique 24. De plus, on a disposé sur la poignée 14 un interrupteur marche-arrêt 26 et sur la partie inférieure de l'arbre de transmission, c'est-à-dire la partie proche du bras de levier, un inverseur de polarité 28, ces deux derniers éléments étant électriquement connectés au câble d'alimentation 24. L'arbre de transmission est lui-meme réalisé en deux parties A et B, entre lesquelles est interposé le moyen de motorisation 12. Ce moyen de motorisation 12 comprend un bâti 30 et un arbre moteur 32. Le moteur électrique 34 est fixé au bâti 30 au moyen des vis 36, les amortisseurs 38 en matière synthétique disposés entre le moteur et le bâti assurant l'amortissement des vibrations. De manière à faciliter le montage, le bâti 30 est réalisé en deux parties assemblées au moyen des vis 40. Le moteur électrique, par son arbre de sortie, 42 attaque un train d'engrenage 44 formant réducteur 46. Le bâti 30 est immobilisé en rotation par rapport à la partie inférieure A de l'arbre de transmission 18 au moyen des goupilles 48, tandis que l'arbre moteur 32 en sortie de réducteur est fixé en rotation par rapport à la partie supérieure B de l'arbre de transmission 18 au moyen des goupilles 50. Le bâti comprend également un ergot mobile 52 dans un logement 54 venu de matière avec le bâti, cet ergot 52 pouvant tourner sur lui-méme autour de son axe longitudinal et contenant en outre un doigt 56 orienté perpendiculairement à l'axe longitudinal dudit ergot. L'ergot 52 a son axe longitudinal orienté perpendiculairement à l'axe de rotation du groupe motoréducteur. Un ressort 58 monté de façon coaxiale avec l'ergot tend à presser celui-ci vers l'arbre moteur. Cet arbre moteur 32 comprend un évidement 60 destiné à recevoir l'extrémité de l'ergot 52. Le fonctionnement de la manivelle selon l'invention est décrit ci-apres. Sur la Fig.1 en traits mixtes référencés 62, on a représenté un arbre de sortie d'un dispositif mécanique muni de moyens de liaison destinés à coopérer avec le crochet 20 de la manivelle selon l invention. La longueur de l'arbre de transmission 18 est réglée de façon à ce que le crochet 20 puisse coopérer avec les moyens de liaison 64 de l'arbre de sortie 62. la poignée 14 restant à la hauteur de l'utilisateur. Le câble d'alimentation électrique 24 est relié à un générateur d'électricité non figuré). L'ergot 52 est en position retirée, telle que representée en traits mixtes sur la Fig.2, et référencé 57. L'utilisateur saisit la poignée 14 avec l'une des mains, tandis que de l'autre il saisit l'extrémité inférieure de l'arbre de transmission 18. Ainsi l'utilisateur peut. d'une main, manoeuvrer l'interrupteur marche-arrêt 26 et, de l au- tre, l'inverseur de polarité 28. L'inverseur 28 étant par exemple enclenche dans la position montée, l'utilisateur met en marche le moteur électrique 34 au moyen de l'interrupteur 26. Le moteur électrique entraine en rotation le crochet 20 qui lui-même met en rotation l'arbre de sortie 62 par l'intermédiaire des moyens de liaison 64. Durant cette manoeuvre, 1' utilisateu# exerce un couple résistant au moyen de la poignée et de l'arbre de transmission séparés par le bras de levier. Si, au cours de la manoeuvre, l'utilisateur estime qu'il a à exercer un effort trop important pour que le couple résistant soit suffisant, il lui suffit d'actionner l'interrupteur pour arrêter le dispositif, il rallonge alors le bras de levier 16 grâce au dispositif télescopique, puis il remet en marche le moteur au moyen de ce meme interrupteur 26. L'inverseur 28 permet d'effectuer la manoeuvre dans le sens opposé. Dans certaines situations, au contraire, l'espace disponible pour disposer la poignée et le bras de levier est exigü, il suffit alors au moyen du dispositif du bras de levier de réduire la longueur de ce même bras de levier pour permettre la mise en place de cette manivelle. Lorsque la manoeuvre d'un premier dispositif mécanique est terminée, il suffit de décrocher la manivelle, de transférer ladite manivelle vers un autre dispositif mécanique et d'actionner celui-ci. Dans ce cas, il est nécessaire de prévoir un câble d'alimentation électrique de longueur suffisante, ou bien de debrancher le câble du premier générateur d électricité et de le brancher sur un deuxième générateur d'élec tricité disposé a proximité du dispositif mécanique suivant. Une variante de l'invention propose de disposer en partie inférieure du bâti du moyen de motorisation des accumulateurs électriques, afin de rendre la manivelle selon l'invention totalement autonome. Ces accus doivent être d'un faible poids, afin de laisser la manivelle souple d'utilisation et facile à manoeuvrer. Une telle réalisation est facilitée par la qualité des accumulateurs disponibles sur le marché et par le fait que la quantité d'énergie électrique est faible, compte tenu également du fait que la durée d'utilisation est courte et que l'usage est discontinu, ce qui autorise des rechargements fréquents. De meme, de façon à pouvoir s'adapter aux variations de longueur de l'arbre de transmission, le câble d'alimentation électrique 24 peut être conformé suivant un profil hélicoïdal du type de celui d'un ressort. REVENDICATIONS 1. Manivelle amovible comportant une poignée (14), , un bras de levier (16), un arbre de transmission (18) et des moyens d'accrochage (20) disposés à l ex- trémité dudit arbre de transmission pour 1' entraine- ment d'un dispositif mécanique ayant un arbre de sortie (62), munie également de moyens de liaison (64) destinés à coopérer avec lesdits moyens d'accrochage, caractérisée en ce que l'arbre de transmission (18) est en deux parties A et 8 et comprend un moyen de motorisation interposé entre ces deux parties et solidaire de celles-ci. 2. Manivelle selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de motorisation (12) comprend un bâti (30) et un arbre moteur (32) entrains par un moteur électrique (34). 3. Manivelle selon la revendication 1 ou 2. caractérisée en ce que l'arbre moteur (32) est solidaire de la partie supérieure B de l'arbre de transmission (18), munie du crochet (20). 4. Manivelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un câble d'alimentation électrique (24) disposé à l'intérieur de la poignée (14) du bras de levier (16 > et de l'arbre de transmission (18). 5. Manivelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la poignée (14 > comprend un interrupteur marche-arrêt (26). 6. Manivelle selon l'une quelconque des revendications précédentes. caractérisée en ce que le bras de levier (16) comprend un inverseur de polarité (28) de l'alimentation électrique. 7. Manivelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un réducteur (46). 8. Manivelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le bras de levier (16) et/ou l'arbre de transmission (18 > sont télescopiques. 9. Manivelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de blocage en rotation de l'arbre moteur [ 32) par rapport au bâti (30). 10. Manivelle selon la revendication 9 caractérisée en ce que les moyens de blocage comprend nent un ergot (52) mobile en translation dans un logement (54) venu de matière avec le bâti et un évidement (60) ménagé dans l'arbre moteur (32) et destiné à recevoir l'extrémité dudit ergot. 11. Manivelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un accumulateur électrique de façon à la rendre totalement autonome.