Brevet FR2632257A1 — publié le 19891208

DESCRIPTION 1.0. - Dispositif de calage, amarrage, repos, maintien objets cylindriques lourds ou bobines de tole. 20 - La présente invention a pour objet à titre de produit industriel nouveau un dispositif d'amarrage de repos, de maintien de calage pour le transport routier des produits métallurgiques plats en bobines (tole) ou autres formes cylindriques lourdes, nécessitant une forme en Vé. 30 - Le dispositif actuel constitué de 2 poutres chanfreinées en bois, sim- plement posées sur le plateau, reliées par 2 chaînes dites berceaux "COlARm" a tendance au glissement sous freinage brusque ou manoeuvre intempestive. 40 - Il a la c ractéristique essentielle et principale d'utiliser un ancrage efficace sur les ailes supérieures intérieures des longerons d'une remorque routière industrielle, d'utiliser le plancher central existant. 50 - D'entre amovible dans tous ses éléments. 60 - Le dispositif principal se concrétise par la construction de sabots 1 de forme trinngulaire en toles d'acier, cisaillées pliées, forgées, soudées, percées ; formant un caisson avec entretoises intérieures, une semellecrochet 2 forgée en acier plat prenant en étau l'aile intérienre du longeron (plancher démonté). 70 - Cette semelle d'épaisseur forte, forgée, soudée à emplacement fixe pour les uns, réglable pour les autres par trous multiples, 3, broches, fourreaux (voir plan - vue de face - figure 1). La base inférieure 4 des sabots reposant sur les traverses 5 est munie d'arêtes de faible section, prenant en fourche chaque traversesdu chassis à l'aplomb desquelles on dispose les sabots limitant le glissement avant chassis-sabot. 80 - Le plancher central 6 d'origine, démonté, est divisé en tronçons de longueur multiple de 2, 3 ou 4 traverses du chassis, séparé en 2 moitiés conservant les profilés omégas existants, puis bordé d'un petit plat en extrémit avec retour sur les angles du bois, 2 arêtes soudées dessous pour limiter glissement sabot-plancher. 90 - Les sabots dont le nombre est variable, sont disposés à leur emplacement et reçoivent les tronçons du plancher d'origine en plans inclinés réalisant ainsi par leur disposition ris-b-vis une forme en Vé, porteur d'objets cylindriques ou bobines de tôle. 100- L'ancrage latéral s'effectue solidement sur les longerons 7 glissement avant sur les traverses 5 (il est possible d'adjoindre des potelets verticaux d'utilisation courante, pour limiter également le glissement ÂV plancher) tbobine).L'axe de la bobine parallèle b l'avancement du véhicule. 11 - il est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée au iode de réalisation décrit et représenté qui constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modifications peuvent entre apportées sans que l'on s'écarte de la présente invention. RE VE N I CÂ T ION S 10 - Système de fixation amovible pour charges lourdes, de forme cylin Aurique, transportées sur un véhicule, caractérisé en ce que les sabots qui le constituent se fixent sur les longerons de la remorque routière, utilisant ainsi le plancher central existant. 20 - Système selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque sabot (1) de forme triangulaire, forme un caisson avec entretoises intérieures. 30 - Système selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que le sabot se termine par une semelle (2) en forme de crochet forgée en acier plat prenant en étau l'aile intérieure du longeron, le plancher étant enlevé, 40 - Système selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la base (4) inférieure des sabots repose sur les traverses (5) 50 - Système selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les sabots sont réalisés en tole d'acier. 60 - Système selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le plancher est divisé en tronçons. " - Systbme selon l'une des revendications précédentes caractérisé ea ce que l'ancrage latéral réalisé sur les longerons (7) empochent le glissement vers l'avant sur les traverses (5).