Brevet FR2633892A1 — publié le 19900112

DESCRIPTION PETIT BATEAU DE PLAISANCE DEMONTABLE La présente invention concerne un type de petit bateau pour la navigation de plaisance. De conception simple, ce bateau est démontable de façon à faciliter son stockage et son transport. La coque() est constituée d'une plaque ) souple, cintrée, qui peut être en bois, en matériau composé à fibres synthétiques ou en polycarbonate incassable et transparent. La dite plaque est découpée selon une forme trapézZidale dont la longueur sera celle du bateau et qui représente le développement de la coque. La coque, une fois cintrée, représente une portion de cône. Cette coque est fermée dans sa partie étroite par une cloison ou bord avant, étrave marotte ) et dans sa partie large par un tableau arrière représentant le bord arrière t}) . Les bords avant et arrière sont constitués d'une plaque en bois ou autre matériau rigide tel qu'une plaque épaisse en mousse rigide de polyuréthane ou polyéthylène à cellules fermées par exemple. Les plaques avant et arrière faites dans cette mousse peuvent aussi jouer le rôle de caisson flottant rendant le bateau insubmersible. Le bord avant (') et le bord arrière (9) sont découpés selon une forme arrondie représentant la coupe transversale du bateau à l'avant et à l'arrière.Le bord arrière est plus grand que le bord avant et c est en appuyant la plaque de fond souple(ss) Slr le chant des plaques rigides de bords avant et arrière que se forme la coque. La différence de dimensions entre les plaques de bord avant et arrière étant respectivement proportionnelle a la différence entre la petite largeur et la grande largeur de la plaque coque(A) permet d'obtenir la forme cônice du bateau.La petite largeur(2) du trapèze vient s'appuyer contre le chaneede la partie inférieure de la plaque du bord avant t6) et respectivement la grande largeurs (3) du trapèze (1) contre le chan tue la partie inférieure du bord arrière(7) . La souplesse de la plaque de fond cintrée en forme de bateau fait que les côtés babord et tribord (4) et (g) qui sont les deux longueurs de trapèze(4 et 5)se courbent dans leur longueur donnant à la coque du bateau une forme évasée sur les côtés traditionnelle dans la forme des bateaux. La plaque(1)cintrée autour des parties inférieures des bords avant et arrière(S est maintenue plaquée contre le chant des bords avant et arrière par serrage au moyen de sangles (12) et (13) de haute résistance à serrage réglable qui sont collées sur les largeurs du trapèze et (3) côté extérieur. Ces sangles une pour le bord avant (6) une pour le bord arrière (7) font respectivement le tour du chant de ces bordsymaintenant la coque () plaquée contre les chants des parties inférieures des dits bords, de sorte que l'ensemble coque (1) , bord avant (6) et bord arrière (}) soient solidement assemblés. La courbe. du chant des bords avant et arrière dans leur partie inférieure où vient s'appuyer la coque est dessinée de telle sorte que la plaque de fond constituant la coque du bateau quand on la cintre vient se plaquer naturellement partout contre le chant inférieur des bords avant et arrière(8 et 9) sans laisser d'interstices qui pourraient nuire à l'étanchéité du bateau lorsqu'il est sanglé. Pour parfaire cette étanchéité et éviter un glissement transversdahybpD rdrapport à son point d'appui contre la coque, un joint en caoutchouc est éventuellement collé sur les largeurs (6) et (7) de la plaquecoque trapézoidale face interne.Dans le cas de bords avant et arrière épais, en mousse rigide sus-dite, le joint s'il est nécessaire pour l'étanchéité, peut être un joint plat en mousse de polyuréthane souple par exemple, de sorte que par écrasement du bord ( & et (7) contre le joint lors du ser- rage par la sangle, l'étanchéité soit assurée et qu'il n'y ait pas de glissement transversal du bord par rapport à son point d'appui contre la coque. Pour limiter l'évasement de la coque une fois cintrée sur les bords avant (6) et arrière (7) , on peut renforcer la rigidité de la plaque trapézoidale ) dans sa longueur en fixant ou collant contre les longueurs du trapèze des baguettes de rigiditép2J!f)en bois par exemple. Ces baguettes de rigidité constituent les ou lisses de plat-bord du bateau quand la plaque est cintrée. Une forme de réalisation du bord avant en mousse rigide à cellules fermées peut être une pièce moulée dans la dite mousse et constituant la cloison de fermeture avant en même temps que la proue du bateau, afin que dans le déplacement de celui-ci, les vagues se brisent sur la proue. REVENDICATIONS 1 ) Petit bsteau de plaisance démontable caractérisé en ce que sa coque est constituée d'une plaque (1) de forme trapézoidale plus longue que large en matériau souple cintrée dans sa largeur ; la petite largeur () de la plaque (1) constituant alors l'avant de la coque et la grande largeur (3) l'arrière de la coque. Le bord avant ou étrave ou marotte (6) étant plus étroit que le bord arrière ou plateau arrière (7) . Les longueurs de la plaque trapézoidale forment les bords ou lisses de plat bord (4,5) du bateau. 2 ) Petit bateau de plaisance caractérisé en ce que la coque td) faite selon la revendication 1 est maintenue assemblée sur le chant des parties(8 et9) inférieures des bords avant (6) et arrière (?) par deux sangles(12,13)à serrage réglable collées ou fixées sur les largeurs extérieur de la plaque (1) Sangles que l'on serre en faisant le tour complet des bords avant (G) et arrière (7) du bateau. 3 ) Petit bateau de plaisance selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le dessin du contour inférieur(8,9)des bords avant ( & et arrière(7) sDnt adaptés à la courbe naturelle de cintrage de la dite plaque (X) afin d'assurer l'étanchéité de l'assemblage coque(1) bord avant () et bord arriére (7) quand la coque est sanglée sur les dits bords. Petit bateau de plaisance selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les bords avant (6) et arrière (B) sont en matériau rigide : bois ou plaque épaisse en mousse à cellules fermées de polyuréthane ou polyéthylène par exemple mais pas nécessairement dur ; et que leur chant est recouvert si nécessaire par un joint en caoutchouc assurant l'étanchéité de l'assemblage coque(w) bord avant(6) et bord arrière (B) et évitant le glissement du chant des bords par rapport à la coque. LISTE DES FIGURES Fig. 1 : plaque coque trapézoidale Fig. 2 : exemple de dessin dJ bord avant (étrave ou marotte) Fig. 3 : exemple de dessin du bord arrière (ou plateau arrière Fig. 4 : éclaté du bateau avec ses sangles de serrage