Brevet FR2630376A1 — publié le 19891027

La présente invention concerne une fixation de radiateur pour véhicule automobile, o le radia- teur se pose à l'aide d'au moins une partie d'appui solidaire du radiateur respectivement sur une partie d'appui correspondante solidaire du véhicule, et - comportant en outre un support fixé sur le radiateur, un contre-support disposé sur une partie solidaire du véhicule, une garniture d'amortissement en forme de manchette et une attache élastique, qui maintient le support sur le contre-support par l'intermédiaire de la garniture d'amortissement. Une fixation de radiateur de ce genre est décrite dans le brevet DE-25 57 967. Dans la fixation de radiateur connue, il est prévu sur le radiateur un support qui s'applique par un de ses côtés par l'inter- médiaire d'un moyen élastique d'amortissement, fixé sur lui, contre un support solidaire du véhicule. Le support prévu sur le radiateur est maintenu assemblé avec le moyen d'amortissement et le support solidaire du véhicule à l'aide d'une attache élastique démonta- ble. De cette manière on évite un basculement du radiateur autour de son plan inférieur d'appui. Le moyen d'amortissement disposé autour du support soli- daire du radiateur s'appuie vers le haut contre une partie, servant de contre-support, de l'attache élastique et empêche ainsi un soulèvement de la partie d'appui solidaire du radiateur par rapport à la partie d'appui solidaire du véhicule. Un inconvénient de.cette fixation de radiateur, caractérisée par une simplicité de fixation, consiste en ce que le maintien du radiateur pour empêcher un soulèvement de sa partie d'appui n'est pas produit directement mais indirectement par l'inter- médiaire du moyen d'amortissement et d'une attache élastique sur une partie solidaire du véhicule. Les tolérances inévitables de fabrication existant pour le radiateur entre la partie d'appui et le support solidaire du radiateur ainsi que pour le véhicule entre la partie d'appui et le support solidaire du véhicule nécessitent d'autoriser un certain mouvement relatif entre le radiateur et l'attache élastique. La compensation des tolérances est effectuée, pour la fixation de radiateur connue, par conjugaison de forces en opérant une compression du moyen d'amortissement. Un autre inconvénient consiste en ce qu'il existe un risque de formation de rouille à cause des Mouvements de flottement de l'attache élastique sur la support solidaire du véhiculo. L'invention a pour objet, tout en conservant les avantages indiqués cidessus, c'est-à-dire une simpl cité de réalisation et une facilité de montage, d'agencer une fixation de radiateur du type défini ci-dessus de telle sorte qu'on obtienne une fixation plus sûre du radiateur en l'empêchant de se soulever tout en assurant la compensation des tolérances. Le mproblème est résolu conformément à l'invention en ce que la garniture d'amortissement en formedemanchetteestdisposéesurlapartiesolidaireduvéhiculeet est agencée à son extrémité inférieure sous la forme d'un coin élastique s'élargissant en direction de son extrémité libre et qui, dans la condition de montage du radiateur, s'applique contre une surface correspon- dante convexe de la garniture d'amortissement. Cette garniture d'amortissement, pourvue d'une ouverture de montage qui peut être obturée à l'aide d'une partie de recouvrement dentée, est mise en place autour d'un support solidaire du véhicule. Pour une compensation de tolérances entre le radiateur et le véhicule dans la direction verticale, la garniture d'amortissement comporte à son extrémité inférieure, comme indiqué ci-dessus, un coin élastique mobile s'élargissant en direction de son extrémité libre. Le support solidaire du radiateur déplace, lors du montage, ce coin dans une direction horizontale de telle sorte qu'il vienne se bloquer entre le support et la surface d'appui convexe correspondante de la garniture d'amortissement. De cette manière, on est assuré d'obtenir une compensation de tolérances en direction verticale par conjugaison de formes et le radiateur s'appuie solidement contre sa partie de butée en hauteur. Un maintien du radiateur vers le haut est assuré directement contre la carrosserie. L'ensemble est maintenu à l'aide d'une attache éiasti- que Oui s'accroche dans une encoche:'arrêt prévue sur le support solidaire du radiateur et qui peut être détachée à l'aide d'un crochet de tirage à manoeuvrer à l'aide des doigts. Cette attache élastique garantit une fermeture plus sûre de la garniture d'amortisse- ment par l'intermédiaire de sa partic de recouvra:.ent entée également lors d'une sollicitation par des oscillations. D'autres caract6ristiaues et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite d- la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin annexé dans lequel: ' la figure 1 représente une fixation de radiateur conforme à l'invention, avec vue en élévation partielle du radiateur dans le sens de marche, la figure 2 est une vue en coupe d'une fixation de radiateur conforme à l'invention, faite selon la ligne de coupe II-II de la figure 1. Sur un radiateur 1, représenté en vue on élévation partielle sur la figure 1 et qui repose par sa partie inférieure d'appui, non représentée, contre une partie d'appui solidaire du véhicule et é5alement 26303?6 non représentée, il est prévu, de chaque côté de ce radiateur 1, un support 3 servant à la fixation du radiateur i sur une partie 4 solidaire du véhicule, par exemple sur une traverse supérieure du véhicule, S chaque support 3 étant relié au radiateur par l'inter- médiaire d'une pièce de liaison respective 2. Chaque support 3 s'appuie contre la partie 4 solidaire du véhicule de façon à être empêché de basculer dans le sens de marche et il est prévu dans ce but sur cette partie 4, dans la zone d'appui, une garniture d'amor- tissement5, enformedemanchettemasquéesurcettefigureparle spport 3. Pour empêcher un basculement du radiateur 1 dans un sens opposé au sens de marche, le dispositif de fixation se composant de la partie 4 solidaire du véhicule, de la garniture d'amortissement 5 et du support 3 est maintenu assemblé et est bloqué au moyen d'une attache élastique 6 engagée sur lui. Une fixation de radiateur conforme à l'inven- tion est représentée sur la figure 2 à échelle. agrandie et selon la ligne de coupe II-I de la figure 1. Pour simplifier le dessin, le radiateur, désigné par 1 sur la figure l,et la pièce deliaison 2 n'ont pas Èté représentés. Des parties identiques sont désignées par les mêmes références numériques que sur la figure 1. La partie 4 solidaire du véhicule est pourvue d'un évidement 7 à travers lequel passe la garniture d'amortissement 5 qui est fixée sur cette partie. Dans ce but, la garniture d'amortissement 5 est pourvue d'une ouverture de montage 3. Après que la garniture d'amortissement 5 a été engagée au travers de l'évidement 7 de façon à entourer avec sa forme correspondante la partie 4 solidaire du véhicule et comportant deux coudes, l'ouverture de montage 3 est obturée par une partie dentée de recouvrement 9 et la garniture d'amortissement 5 est maintenue dans cette position. Lors du montage du radiateur, celui-ci est déplacé par son support 3 contre la garniture d'amortissement 5 jusqu'à ce qu'il entre en butée. Le bord inférieur 10 du support 3 pousse alors l'extrémité inférieure, agencée en forme de coin élastique 1l, de la garniture d'amortissement 5 depuis sa position de base représentée en trait mixte jusque dans sa position d'application contre la surface correspondante de butée 18 de la garniture d'amortis- sement 5. Lorsque le radiateur, non représenté, est solidement appliqué contre sa partie inférieure d'appui, également non représentée, le coin élastique 1! est bloqué entre la surface 13 de butée convexe correspondante et le support 3. De cette manière, on obtient toujours, par conjugaison de formes, une compensation des tolérances verticales entre le radia- teur 1 et la partie 4 solidaire du véhicule. Le support 3 s'appuie alors directement contre la partie 4 solidaire du véhicule. Pour assurer la fixation du radiateur, on engage sur l'ensemble ainsi formé une attache élastique 6, pénétrant par une de ses branches 12 dans l'évidement 7 ménagé dans la partie; solidaire du véhicule et qui s'accroche par son ergot 13 dans une encoche d'arrêt 15 formée par le support 3 et sa partie profilée 14 faisant saillie vers l'avant. Dans cette position d'accrochage, l'attache élastique 6 maintient la garniture d'amortissement 5 dans sa position fermée, également lors d'une sollicitation par des oscilla- tions. L'autre branche 15 de l'attache élastique 6 est profilée en dessous de l'ergot 13 comme un crochet de tirage 17 à manoeuvrer par les doigts et elle permet un démontage simple de la fixation de radiateur conforme à l'invention, car le crochet n'est pas masque par des parties de la carrosserie et est pour cette raison facilement accessible. Un autre avantage de la fixation de radia- teur conforme à l'invention consiste en ce que l'attache élastique 6 est séparée de la partie 4 solidaire du véhicule par la garniture d'amortissement 5 et qu'il n'existe par conséquent aucun contact métallique, de sorte que les problèmes de corrosion pouvant en résulter sont ainsi éliminés. Ce problème n'existe pas pour la surface de liaison entre le support 3 et l'attache élastique 6 car le support 3 n'est pas métallique mais est constitué d'une matière plastique comme le collecteur d'eau du radiateur 1. REVENDICATIONS 1. Fixation de radiateur pour véhicule automobile, o le radiateur se pose à l'aide-d'au moins une partie d'appui solidaire du radiateur respectivement sur une partie d'appui correspondante solidaire du véhicule, et comportant en outre un support fixé sur le radiateur, un contre-support disposé sur une partie solidaire du véhicule, une garnitured'amortissementenformedemanchetteetuneattache élas- tique, qui maintient le support sur le contre-support par l'intermédiaire de la garniture d'amortissement, caractérisée en ce que la garniture d'amortissement(5) enfonrmede manchetteestdisposéesur une partiesolidairedu vicule et est agencée a son extrémité inférieure sous la forme d'un coin élastique (11) s'élargissant en direction de son extrémité libre et -lui, dans la condition de montage du radiateur (1), s'applique contre une surface correspondante convexe (18) de la garniture d'amortissement (5). 2. Fixation de radiateur selon la revendication 1, caractérisée en ce quelagarniture d'amortissement (5) en forme de manchette est pourvue,-sur son ouver- ture de montage (8), d'une partie dentée de recouvre- ment (9).