Brevet FR2630687A1 — publié le 19891103

PROCEDE DE MONTAGE SANS UN VEHICULE D' UN SIEGE OU D' UNE BANQUETTE REPLIABLE L'invention concerne un procédé de montage dans un véhicule d' un siège ou d' une. banquette repliable- dans lequel un dossier rabattable sur l'assise est solidarisé à cette dernière de manière pivotante et articulée et au cours duquel on introduit le siège par une ouverture de la carrosserie pour le solidariser avec des supports portés par le plancher du véhicule. Selon un procédé connu, le siège est introduit dans le véhicule pour être fixé manuellement sur un support fixe porté par le plancher du véhicule avant d' être basculé dans une position d' autoverrouillage avec ledit plancher. Ce procédé demande une manutention et des manipulations nécessitant l'intervention d' un personnel préalablement formé aux techniques de montage. L1 invention a pour obtent une simplification du procédé par la mise en oeuvre d' un automate programmé dans le but d1 automatiser le processus de montage. Selon l'invention, ce but est atteint par les opérations consistant a' à a) Saisir le siège par un automate programmé, en position repliée, b) Introduire le siège dans le véhicule au travers de l'ouverture, c) Descendre le siège en direction d' un support et le déposer sur celui-ci, d) Verrouiller le siège au contact du support tandis qu'il est déplacé vers a posit:on d'utilisation pour être verrouillé avec un autre support. Dans ces conditions, le procédé fournit à la technique une amélioration de la qualité et de la sécurité d' emploi des sièges lorsque le véhicule quitte la chaîne de montage. Un autre but important supplémentaire de l'invention est atteint par le fait que 1' opération de contrôle du montage du siège est supprimée. On a représenté au dessin une vue en élévation latérale du véhicule placé dans le champ opératoire de l'automate programmable et les croquis explicatifs des positions successives du siège. Dans le dessin - La figure 1 est une vue en élévation latérale du véhicule mobile le Jong de la channe d' assemblage à proximité du champ opératoire de I' automate, - La figure 2 est une représentation schématiaue du siège en position repliée porté par le bras de 1' automate, - La figure 3 est une représentation schématique du siège en position repliée déposé sur les supports intérieurs au véhicule, - Les figures 44 4b sont des vues à une plus grande échelle de la partie avant du siège posé sur son support, - La figure 5 est une vue en coupe transversale du siège posé sur son support suivant la ligne 5-5 de la figure 4b. Le siège 100 faisant application du procédé est constitué par une assise 1 et d' un dossier 2 repliable au contact de 1' assise et maintenus en position de montage par un lien 3. Le dossier 2 est solidarisé à 1' assise 1 et relié à cette dernière de manière permanente et articulée par un axe 4. Des ensembles de liaison débrayables 5, 6 respectivement portés par les parties antéro-postérieures de 1' assise 1 comportent de manière usuelle des chapes 7, 8 à verrous à ressort 9, 10 auxiliaires de sécurité engageables sur des supports ou étriers 11, 12 rigidement relies au plancher 13 du véhicule. L'étrier antérieur 11 comporte, en outre, une butée 14 susceptible d' exercer un effort de réaction sur le verrou 9. Ainsi que cela est montré à la figure 5, le support 11 est constitué par une ferrure 15 à axe 16 dont une extrerhité est conformée en un diabolo 17 dont les flasques latéraux sont raccordés à l' axe 16 par des rampes 18 assurant le guidage et le centrage transversal de la chape 7 au cours du montage du siège. Ainsi que cela ressort du dessin, le bras de préhension 21 de l'automate 20 porte 1' ensemble du siège 100 en position pliée ainsi que cela et reDrésenté sur les figures 1, 2 et 1' introduit dans le véhicule 22 au travers d' une ouverture 23 de la carrosserie. L' automate 20 descend ensuite verticalement le siège en direction de l' étrier support 11 pour le déposer sur celui-ci. La liaison 5 située à la partie antérieure de I' assise permet la réalisation d' un premier point de verrouillage. Le basculement du siège vers sa position d' utilisation représenté à la figure 3 permet la réalisation d' un deuxième point de verrouillage au contact de Itétrier support 12. Ainsi que cela est montré à la figure 4b, une butée fixe 14 disposée parallèlement à l'axe 16 entre en contact avec le verrou 9 qui exerce un effort antagoniste de réaction sur la queue du verrou 9 en sens opposé au basculement du siège et s'oppose de ce fait à tout désengagement accidentel de la chape 7 de 1' axe 16. REVENDICATIONS 1) Procédé de montage dans un véhicule d' un siège ou d' une banquette repliable dans lequel un dossier rabattable sur J' assise est solidarisé à cette dernière de manière pivotante et articulée et au cours duquel on introduit le siège par une ouverture de la carrosserie pour le solidariser avec des supports portés par le plancher du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend les opérations consistant à: a) Saisir le siège par un automate programmé en position repliée, b) Introduire le siège dans le véhicule au travers de l'ouverture, c) Descendre le siège en direction d' un support et le déposer sur celui-ci, d) Verrouiller le siège au contact du support tandis qu'il est déplacé vers sa position d' utilisation pour être verrouillé avec un autre support. 2) Procédé de montage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la descente du siège en direction d' un support est guidée latéralement par un effet de rampe de centrage transversal portée par ledit support Jusqu' à l'accostage du siège avec celui-ci. 3) Procédé de montage suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que l'opération d'accostage du siège comprend, en outre, le verrouillage de. celui-ci par application d' un effort antagoniste exercé en sens opposé au sens de basculement du siège. o) Procédé de montage suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que le verrouillage est maintenu par un effort de réaction exercé par un élément du support sur un verrou auxiliaire de sécurité. 5) Siège destiné à la mise en oeuvre du procédé, caractérisé par le fait que la liaison déhrayable (5) portée par la partie antérieure de l'assise coopére avec l'axe (16) d'une ferrure (15) portée par le plancher du véhicule et que ledit axe comporte à son extrémité un diabolo (17) à rampes de guidage (18) d' une chape supDort (7) de la liaison débrayable (5 > .