Brevet FR2629416A1 — publié le 19891006

CAPOT DOUBLE POUR VEHICULES AUTOMOBILES L'invention concerne un capot double pour véhicules automobiles qui présente audessus du logement du groupe motopropulseur une chambre ou un espace séparé pour y loger des dispositifs et accessoires tels que la batterie ou le cric de levage respectivement accessibles par deux capots articulés. La publication FR-A 994 872 décrit un véhicule dans lequel le logement contenant le moteur, accessible par un premier capot articulé, est séparé d'un compartiment supérieur pouvant contenir la batterie, la roue de secours et d' autres organes, accessibles par un deuxième capot articulé. La publication FR-A I 374 747 concerne un montage de capot pour un véhicule qui présente deux chambres séparées contenant - respectivement le moteur et des dispositifs auxiliaires respectivement accessibles par des couvercles distincts. L' invention a pour objet une disposition nouvelle du capot dans le but de faciliter, à 1' utilisateur du véhicule, 1' accès aux dispositifs auxiliaires et aux points de contrôle du groupe motopropulseur sans nécessiter 1' ouverture du capot de fermeture du logement du moteur. Un autre oblet de 1' invention est une disposition nouvelle du capot dans le but de rendre plus aisée une modification extérieure de sa forme. Conformément à l'invention, ces problèmes sont résolus par le fait qu' une paroi de séparation entre le logement du groupe motopropulseur et la chambre de logement des dispositifs et accessoires présente des ouvertures d' accès aux dispositifs et des moyens de réception d' accessoires. Le capot ainsi réalisé permet une simplification notable de 1' agencement des organes placés dans le logement du groupe motopropulseur, notamment par la suppression d' écrans thermiques et de carters protecteurs. L' agencement proposé présente également 1' avantage d' alléger les capots conventionnels en autorisant 1' emploi de matières plastiques. Un autre avantage du capot est de faciliter 1' antiparasitage du véhicule malgré ur emploi substantiel de panneaux en matière plastique. D' autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description du caDot double faite en référence au dessin annexé dans lequel - La figure I est une vue générale du véhicule équipé du capot et conforme à a' l'invention, - La figure 2 est une vue du véhicule représenté à la figure 1 dans la position soulevée du capot d' accès aux dispositifs et accessoires, - La figure 3 est une vue du véhicule représenté à la figure 1 dans la position démontée ou partiellement soulevée du capot d' accès au groupe motopropulseur, - La figure 4 est une vue de dessus de la partie avant du véhicule après retrait du capot d' accès aux dispositifs et accessoires. Ainsi que cela a été représenté aux différentes figures, le véhicule défini par sa carrosserie 10 possède une structure d'extrêmité délimitant un logement 11 du groupe motopropulseur 12 et une chambre ou espace 13 pour y loger des dispositifs de contrôle et des accessoires. Le logement 11 et la chambre 13 sont respectivement accessibles par un capot principal 14 extérieur et par un capot auxiliaire 15 intérieur, ce dernier occupant une position générale encastrable dans le capot 14 au dessus du logement 11. Le capot 15 réalisé de préférence en matière plastique, est articulé autour d'un axe 16 porté par le capot 14 au travers d'une paroi 17 de ce dernier. Le capot 14 est lui-même articulé autour d'un axe 18 porté par l'auvent 19 du véhicule. Le- capot principal est doublé intérieurement par une paroi 20 qui constitue le fond de la chambre 13 et la séparation entre le logement 11 et cet me me chambre 13. La paroi 20 possède un certain nombre d'ouvertures comme cela est représenté à la figure 4 dans lesquelles s'encastrent la batterie 21 et divers bouchons de remplissage 22a, 22b, 22c, des réservoirs de liquide ou du carter d' huile du moteur. La paroi 20 possède également des cavités 23a, 23b, 23c, -23e de réception d'accessoires tels qu' un cric, bidon d' huile, trousse à outils ou manivelle et des trappes 24 d' accès aux dispositifs d'éclairage du véhicule.- REVENDICATIONS I) Capot double pour véhicules automobiles qui présente au dessus du logement (11) du groupe motopropulseur (12) une chambre ou un espace (13) pour y loger des dispositifs et accessoires respectivement accessibles par deux capots (14, 1S) de fermeture articulés, caractérisé par le fait qu' unS paroi (20) de séparation entre le logement (11) du groupe motopropulseur (12) et la chambre (13) de logement des dispositifs et accessoires présente des ouvertures d' accès aux dispositifs et des moyens de réception des accessoires. 2) Capot double selon la revendication I, caractérisé Par le fait que le capot (15) de fermeture du logement des accessoires est articulé au travers d'une paroi (17) de celui-ci sur l'autre capot. 3) Capot double selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la paroi de séparation (20) comporte des ouvertures masquées notamment par des bouchons (22a, 22b, 22c) de remplissage ou des trappes (24) d' accès. Q) Capot double selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les deux capots (14, 15) occupent une position mutuelle d'encastrement au dessus du logement du groupe motopropulseur.