Brevet FR2630784A1 — publié le 19891103

a) I - Dispositif causant un effet de propulsion. 2 - Dis- sitif utilisant le dispositif (I) et servant de générateur d'énergie. 3 - Dispositif (I) modIfié, causant une propulsion, sous l'effet de 1 pesanteur. 4 - Dispositif (I) modifié, servent de génénteur d'énergie sous l'effet de la pesanteur. 5 - Dispositif (I) modifié, servent de générateur d'énergie. b) La présente invention concerne la propulsion des engins mobiles terrestres, marins, spaciaux, ainsi que la fourniture d'énergie nouvelle. c) Jusqu'à présent, il n'existe comme moyen manique de se déplacer que le système de la roue, des hélices qui, contraintes à rotation, par un système moteur, utilisent une réaction, par rapport au sol ou par rapport à un fluide. Il existe aussi le système de propulsion des fusées, qui consiste à expulser une masse gazeuse, afin de bénéficier de la réaction du contraire. Dans ce dernier cas, et plus particulièrement pour la propulsion des engins spacieux, au delà de l'atnosphère terrestre, on arrive à une limite supérieure de vitesse, puisque, pour les longs trajets, on doit d'abord emmener une masse de gaz de plus en plus importante, à mesure que l'on veut arriver à une vitesse de plus en plus grande.Il est donc très interessant de pouvoir obtenir une accélération de façon économique à partir d'un moteur interne à l'engin que l'on veut déplacer. Quand au problème de la fourniture d'énergie, il est évidemment lié au problème de risque de pénurie du pétrole. d) Le dispositif (r) possède une accélération externe, provenant de l'arrangement de forces internes, ce qui lui permet de se déplacer en dehors d'un fluide, et sans utiliser le système de la propulsion des fusées. De plus, sous vide d'air, depuis v=o, à la vitesse I vs il a dépense une énergie kNivS et possèdeune énergie 2 Mv , c'est à dire supérieure à l'énergie consommée, à partir d'une certaine vitesse dans le sens de sa propulsion. I1 donne donc directement naissance au dispositif (2), capable de récupérer l'énergie excédentaire, c'est à dire de fournir une énergie gratuite, dont l'avantage se passe d'argument.Les dispositifs (3) et (4), sont des modifications du dispositif (I), pouvant, sous l'action de la pesanteur, fournir respectivemeX les mêmes avantages que (r) et (2). 1 - Selon les Fig: ( 5, 6 et 7), un dispositif (r), formant rotor, est composé de lames de ressort plates (Lr), fixées de façon rigide à leur extrémité (C), à un axe (X), mis en rottion, l'extrémité (U) des lames (Lr) pouvant vibrer sans contraintes. Les lames de ressort plates (Lr) possèdent, selon la Fig: (1), une longueur (L), une largeur (1), une épaisseur (e), et des propriétés élastiques, telles que, fixées de façon rigide et immobile, par leur extrémité (C), et soumises à la force (B) en leur extrémité libre (U), elles reviennent lorsque la force cesse, à leur point de départ, et entrent en oscillation selon ABS à une fréquence (f), egale à l'inverse du temps de parcours AD,BA; elles possèdent ces propriétés selon un mouvement pcrpendiculaire à (1), mnis ne sont pas flexibles selon un mouvement perpendiculaire à (e). Si (e) est petit par rapport à (1), cette dernière caractéristique est réalisée. On utilise de préférence, des lames en acier trempé. Fig: 2, lin rotor (r), mis en rotation à la vitesse caractéristique #1, #3 , et soumis àla force Fi, due à la pesanteur, ou à un effet F. centrifuge, son axe de rotation (X), étant soustrait à Fi, par la ré R F F sistancede son support Ri= - 1, est soumis à la force Fx. perpendi- culaire à Fi. Les lames (Lr), selon une certaine réalisation, sont munies à leur extrémité (U), d'un lest (m) formé d'une masselotte métallique. Calcul des forces en jeu, selon la Fig: a Considérons le vecteur X U X - Lcoss r + T tes vibrations sont transmises perpendiculairement à X u, tandis que X U tourne, dans le temps 4T , selon le vecteur unitaire US perpendiculaire à X U ic: 2eco50c E F F m est la composante de Fis selon U - QS o( u L'impulsin Prrive en X, avec un retard de rc ---F: (-1tJ U (A- ~ C Sin 5ini t Si J Dans un rotor à 4 lames symétriques, formant entre elles un anale de 90 , pour le second jeu de lames rin X' , F arrive avec déphasage de Fy = - C s ;n ( 4 81 ' Sin s()Â > t Ç;(+1 c5 ( 411 ) g fCaSto( Sìnd cOSKJ F': Fx ì FK - 5 (s;nte o7t' = ,-4, Fs (m) etant la nasse de chaque lame, Fi est la force appliguce à 4 nn On calcul, de même que, rux forces de frottements près, la valeur moyenne de Fr est : On obtient le même effet avec des lames (Lr) non munies du lest (m); pour le calcul de l'effet r obtenu,on considère alors l'action des forces Fi sur chacune des parties d(mj), telles que d(m.) = mr, masse de la lame de ressort. J L'expérience est facile à réaliser, en effectuant le montage de la Fig: 3. On fait tourner deux rotors (r) à la vitesse désirée, à l'aide de moteurs électriques synchrones (31), reliés à un générateur de courant alternatif. Les moteurs sont fixés sur un rotor (R), à l'aide de brides (33); le rotor (R) tourne par rapport à un chassis (34), à l'aide de roulements (35). L'alimentation électrique est réalisée par la masse et un collecteur à charbon. On observe l'existence des forces Fr1 à #1 et Fr3 à #3 , par la rotation du support (R), la force Fr étant rapidement équili brée par les frottements dus à l'air. La Fig: 5, représente un rotor (r) à deux lames (Lr), dont la longueur (L) est perpendiculaire à l'axe (X), destiné à des vitesses de rotation(#)lentes. De préférence le plan des lames (Lr) formé du plat de la lame, (Lxl) est situé dans le même plan que la longueur de l'axe du rotor. Lorsqu'on utilise des lames de fréquence (f) plus petite, c'est à dire si on utilise des rotors (r) tournant à une vitesse # lente, l'élongation AB de l'extremité (U) des ressorts devient importante. Il est donc interessant d'utiliser des lames plus courtes ou plus épaisses, et des rotors (r) tournants plus vite. Dans le cas des vitesses W importantes, l'effet centrifuge, dl à la rotation du rotor (r), crée des tensions néfastes sur les ressorts. Afin de soustraire la flexion AB des lames de ressort à cet effet centrifuge, on dispose de préférence,selon les Fig: 6 et 7, les limes (Lr), de sorte que leur épaisseur (e) regarde vers l'axe de rotation (X), et que leur longueur (L), forme avec l'axe (X) un angle (&alpha;), tel que, lors de leur vibration AB, leur distance UO, à l'axe (X) soit le plus constant possible; on détermine l'angle (&alpha;) par le moyen graphique suivant, selon la Fig: 8. On trace UC, de la longueur (L) de la lame de ressort, on ajoute CE, la distance (d) de l'extrémité C de la lame à l'axe (X); à l'extrémité Us on trace un arc de cercle C', de rayon égal à G,IE L; il coupe UC au point C'; en c', on mène la perpendiculaire C'D à UC. égale à 0 > 54 L; de E, on trace l'arc de cercle DF, de rayon ED; on trace EF et FU. (&alpha;) est l'angle recherché. On trace UG, perpendiculaire à UF, et GE, perpendiculaire à UG, on trace CF, perpendiculaire à EC, LP est la largeur moyenne (d) de la poulie (p), voir Fig: 6. Selon la Fig: 6, représentant un rotor (r) à deux lames de ressort (Lr), et la Fig: 7, qui représente un rotor (r) à quatre lames la poulie (p), est fabriquée dans un cylindre, de diamètre d2, chanfreiné (61), de sorte que la ligne de chanfrein (62), forme avec l'axe (X), un angle &alpha;'= #/2-&alpha; ; la poulie est évidée en (63), de sorte que la face (64) soit parallèle au diamètre de la poulie, à la distance 2 e, de ce diamètre, le nombre des évidements correspond au nombre de lames (Lr), dont est munie la poulie, qui est percée en son centre, de sorte à recevoir la clavette (66) et l'axe (X) fileté, muni de l'écrou (67); les contreplaaues (68) possèdent une encoche (9), de largeur (1) et de profondeur (e), permettant le blocage des lames (Lr) elles sont percées de trous (72), en regard des orifices pratiqués dans les lames (Lr) et des orifices filetés, réalisés dans le corps de la poulie, destinés à recevoir les vis (70); les lames de ressort plates (Lr) en acier trempé; sont fixées sur les faces (64) de la poulie, à l'aide des contreplaques (68), et des vis (70). Les lames (Lr) peuvent être, ou non, munies d'un lest (m) à leur extrémité, afin d'augmenter l'effet des forces d'induction (Fi). Pour des raisons d'interférences, entre les différentes lames (Lr), les rotors (r), possédant deux lames symétriques, fonctionnent selon les deux vitesses,CO1 , et #3, tandis que les rotors à plus de deux lames, sont prédestinés à la vitesse #3. Le dispositif (3), selon la Fig: 2, est ainsi réalisé; des rotors (r) selon les Fig: 5, 6 ou 7, sont disposés sur un chassis; leurs axes (X) de rotation sont disposés horizontalement et perpendiculairement à la direction de propagation désirée; ils sont couplés à un système moteur qui les entraine selon une vitesse ou selon le sens de la propulsion désirée, sous l'action des forces de la pesanteur; l'ensemble est placé dans une enceinte sous vide d'air. Le chassis est fixé au mobile à entrainer horizontalement. Calcul des énergies mises en oeuvre. Le travail fourni. E . depuis l'élonzation a = O ~ fz F > ; ci Fa~ = Er = i L1 la puissance, r Le travail consommé, consiste à remonter la masse (m), de son élongation a'. maximum. contre B à chaque demi tous a'= 2, F. ccS w Ei r X E Eo w Fi la puissance, Pi, D 2 FL rv On voit qu'à partir d'un certain temps, le puissance de propulsion est supérieure à la puissance consommée. Le dispositif (4), selon 1ê, Fig 3 s permet de récupérer l'énergie excédentaire et sert donc de générateur d'énergie. Les rotors (r) sont couplés à un système moteur qui les met en rotation selon la Fig: 3, les rotors (r) sont situés aux extrémités du rotor principal (R) s qui peut tourner autour de son axe (Y ) vertical; l'axe des rotors (r) est'horiontal, et dirigé selon un rayon du plan de rotation, perpendiculairement à l'axe (T ), qui peut tourner par rapport à l'enceinte, sous vide d'air, formant chassis (34), à l'aide de roulements à plateau (35); l'axe (Y ) est couplé à un récepteur d'énergie, soit un alternateur, permettant de récupérer l'énergie sous forme électrique. Le dispositif (i), selon les Fig: IOsIII2I3, permet d'obtenir une propulsion, en absence de l'effet de la pesanteur, il est préféré au dispositif (3), car il permet de moduler la poussée résultante, en modifiant la vitesse de rotation 52 du rotor principal (R), d'obtenir des valeurs de Fi nettement supérieures à mg, d'où un gain de puissance, et une meilleure fonction des rotors; la tendance au déphasage diminuant quand Fi croit par rapport à m. Des rotors (r) d'axes de rotation (X) sont disposés sur un rotor principal (R) mis en rotation, selon son axe (Y) dans une enceinte sous vide d'air formant chassis, les axes (X) sont orthogonaux à l'axe (Y) et a une distance (D) de l'axe (y). Les rotors (r), couplés à unzysteme moteur, tournent aux vitesses caractéristiques, aptes à assurer la propulsion, le rotor (R), tourne à la vitesse #, assurant la production des force par par l'effet centrifuge. Dans une réalisation, la rotation des ro- tors (r) et (R) est assurée par un seul moteur (I22) Fig:I2/la liaison des deux systèmes étant assurée par un système d'axes et d'engrenages (I2I); selon une autre réalisation, le moteur du rotor principal (R) est indépendant (103) Fig:IC,II,I3; assurant ainsi une régulation de la propulsion quand varie, les moteurs entrainant les rotors (r), sont alors fixés sur le rotor (R). Les calculs sont identiques aux systèmes 3 et 4, la puissance de propulsion, peut dépasser la puissance consommée, on est donc amené à réaliser un générateur d'énergie, dispositif (2), pouvant fono tionner en absence de pesanteur, de puissance supérieure et modulables par rapport au dispositif (4).Plusieurs dispositifs (I), selon la Fig: I4, sont mis en trajectoire circulaire; ils sont disposés aux extrémités d'un rotor (R"), d'axe de rotation Y'', à la distance D" de Y". Le rotor (R") tourne par rapport à l'enceinte (34), sous vide d'air à l'aide de roulements à billes (I02); l'axe Y des dispositifs (I) et le sens F de leur propulsion sont perpendiculires au rayon (D'') de la rotation g S et orthogonaux à l'axe Y". L'enveloppe des dispositifs (I) est fixé au rotor (R"). L'érnergie est récupérée sur l'axe Y ",. Le dispositif (5), Fig: 5 est un générateur d'énergie, utilisant la force centrifuge, dûe à la rotation , du rotor (R). Des rotors (r) sont placés sur le rotor (R), à la distance (D") de l'axe Y, de rotation de (r), de syrte que leur axe de rotation (X) soit perpendiculaire à (D"), et parallèle à (Y). L'énergie E r est récupérée sur l'axe Y. Dans les dispositifs (2), (4), (5), Fig: I4, 3, 15, un alternateur (36) est couplé à l'axe (Y''), (y), (y), pour récupérer l'énergie (Er) sou; forme électrique. Selon une autre réalisation, l'énergie mécanique de rotation des axes (Y'', Y) est directement récupérée l'enveloppe (134,34) est alors mise en rotation, par rapport à un support, l'axe (Y", Y) étant fixé à l'enveloppe. Selon une forme de réalisation, l'électricité est amenée aux rotor (r) et (R) dans les dispositifs (2), à l'aide de collecteurs à charbon, associés aux axes (Y'', ). Selon les différentes réalisations des dispositif (1,2 et 4), l'énergie amenée aux rotors (r) peut être amenée sous forme mécanique, selon la Fig: I2, à l'aide d'axes et de renvois coniques, par rapport aux axes Y des rotors R, l'axe Y étant alors fixé lorsque les rotors tournent vitesse constante. L'entraînement des rotors (r), à l'aide de moteurs fixés sur les rotors (R) et indépendents des moteurs entrainant les rotors (R) est préféré, pour des raisons de régulation. L'utilisation de moteurs électriques est préférée, en raison du vide d'air régnant dans les enveloppes. e) Présentation des dessins. La Fig: I, représente une lame de ressort plate en vibration-, afin de définir ses caractéristiques. La Fig: 2, représente les vecteurs force, associés à la rotation dtun rotor (r) à 4 lames (Lr). La Fig: 3, représente un dispositif (4), permettant la production d'énergie électrique, sous l'effet de la pesanteur. La Fig: 4, représente un dispositif (3), permettant une propulsion hori zontale, sous l'effet de la pesanteur. La Fig: 5, représente un rotor (r) à deux lames perpendiculaires à l'axe (x). La Fig: 6, représente une réalisation preférentielle d'un rotor (r) à deux lames. La Fig: 7, représente une réalisation préférentielle d'un rotor (r) à quatre lames. La Fig: 8, représente la façon graphique de calculer l'angle o4 dans la fabrication des rotors (r). La Fig : 9 représente le calcul des énergies consommées et fournies par les dispositifs de la présente invention. La Fig: IO, représente une réalisation du dispositif (I), permettant la propulsion. La Fig: II, représente le même dispositif que Fig: IO, vu du dessous. La Fig: I2, représente un dispositif (I), où la rotation des rotors (r) est assurée par un système d'engrenages formant renvoi conique sur l'enveloppe chassis. La Fig: I3, représente une autre réalisation du dispositif (I) vue du dessus. La Fig: I4 représente un dispositif (2), composé de plusieurs dispose tifs(I) et permettant de fournir de l'énergie. La Fig: 15, représente un dispositif (5), oui est une modification du dispositif (I), permettant la production d'énergie f) Selon un exemple de réalisation du dispositif (I), Fig:IO et II, une planche en aluminium, évidée de deux lumières (ion) forme le rotor principal (R), solidaire de l'axe (Y), qui est entrainé ptr le moteur électrique (I03), fixé à l'enveloppe métallique creuse, de forme sphéroïde (34) dans laquelle on réalise le vide d'air après montage, elle est formée de deux parties, présentant un retour (I05) contenant une gorge recevant un joint torique et fixées entre elles par des boulons.La seconde extrémité de l'axe Y, tourne librement par rapport à l'enveloppe (34), gréce au roulement à plateau (35), contenu par le logement prévu à cet effet dans l'enveloppe. Deux moteurs électriques synchrones (3I) sont fixés dans les lumières (IOI); leur axe entraîne les rotors (r) à quatre lames qui tournent dans les roulements (102). Un collecteur (I04) isolé de l'axe (Y), muni de chas bons, permet l'alimentation électrique des moteurs (31) en courant alternatif. Le moteur (I03), est asynchrone et relié à l'extérieur de l'enveloppe à un générateur de courant, par l'intermédiaire d'un rhéostat, permettant de faire varier sa vitesses afin de moduler sa propulsion .Les charbons du collecteur, sont reliés à l'extérieur de l'enveloppe, à un générateur de courant alternatif; les rotors (r), selon la Fig: 7, sont constitués d'une poulie (p) fabriquée dans un cylindre en aluminium, chanfreiné (61), selon un angle avec l'axe, &alpha;' = #/2 - &alpha; s l'angle X étant donné par la méthode graphique Fig: 8; la poulie présente quatre évidements (63), la distance entre la face (64) est distante d'avec l'axe (X) de I e, e étant l'épaisseur d'une 2 lame (Lr); la poulie (p) est percée en son centre (73) et reçoit la clavette (66) et l'axe (X), fileté à son extrémité, recevant l'écrou (67); les contreplaques (68) possèdent une encoche (7I), de largeur (1) de la lame (Lr), et de profondeur (e), des orifices (72) Y sont percés, en regard de ceux pratiqués dans les lames (Lr) et de ceux filets, pratiqués dans le corps de la poulie (69), recevant les vis (70); les lames (Lr) sont des lames de ressort plates, en acier trempé présentant une longueur (L), une largeur (1) et une épaisseur (e), elles sont fixées sur les poulies, en formant avec l'axe X, l'angle &alpha; de la Fig: 8, elles sont lestées à leur extrémité libre, du lest m, formé de deux pièces d'acier, rivetées de part et d'autre de l'ex trémité de la lame (Lr), m, étant égal au poids de la lme (Lr).Selon cette réalisation, l'axe (X) est prolongé en (74) Fig: 6, cette partie de l'axe d'un diamètre inférieur vient se loger dans le roulement tIOt Fig: I3, selon une autre réalisation, le rotor (R) possède une lu mièvre supplémentaire (131), dens laquelle est logé le moteur synchrone (I32) à 2 axes de sortie, l'axe (Y) est fixé à l'aide d'-une bride (134), sur chaque face du rotor (R), sur une pièce métallique en fer à cheval, (I33), présentant des retours, permettant la fixation sur le rotor; les axes de sortie du moteur sont couplés aux arbres de transmission, tournant dans les roulements (I02), associés aux engrenages coniques (I2I); deux rotors (r) à quatre lames sont installéa de part et d'autre de l'axe X, entrainé par le pignon conique claveté dessus. En tout, le moteur entraîne quatre rotors (r), le reste est conforme au dispositif précédent. Fig: I2, selon une autre réalisation, l'entrainement des rotors (r) est assuré par un système de transmission utilisant des engrenages coniques (I2I) formant renvoi sur l'axe Y, fixé à l'enveloppe (34) alors que le moteur I22 entraine le rotor R, à vitesse constante selon un multiple de CA) i REVENDICATIONS 1 - Procédé de propulsion utilisant l'arrangement de forces internes, pour le déplacement de tout engin, caractérisé en ce qu'il utilise l'oscillation de lames flexibles (Lr), fixées par l'une de leur extrémité à un rotor (r), mis en rotation (ru3) selon un axe (X), dans le champ de force (Fi), tel que les lames (Lr)sont mises en oscillation sous l'effet de la force (4), la rotation de (r) et le temps nécessaire pour que l'impulsion (Fi) parcourant (Lr) arrive sur l'aie (X), créant une propulsion perpendiculaire à la force initiale (Fi), l'ensemble étant monté dans une enceinte sous vide d'air. 2 - Dispositif selon la revendication 1 , concernant les rotors (r) qui y sont cités, caractérisé en ce que : les rotors (r), (Fig: 5, 6 et 7), sont composés de plusieurs lames formant ressort (Lr) fixées symétriquement par une de leur extrémité à un axe de rotation (X) la seconde extrémité des lames (Lr), pouvant vibrer librement; les lames (Lr) possèdent une longueur (L) une largeur (1) etune épaisseur (e), et sont telles que, immobilisée par l'une de leur extrémité, elles entrent en oscillation à leur fréquence propre (f) des qu'elles cessent d'être infléchies, elles sont fléxibles selon la perpendiculaire à leur surface (L x 1) et très peu fléxibles selon une autre direction; les lames (Lr) sont fixées à l'axe (X) de rotation, que leur surface (L x 1) est contenue dans le meme plan que la direction de l'axe (X); l'extrémité libre des lames (Lr) est munie d'un lest (m) formé d'une pièce métallique fixée à cette extrémitée. 3 - Dispositif selon les revendications 1 et 2 concernant les rotors (r), caractérisé en ce que les lames (Lr) (Fig: 6 et 7), sont fixées sur le rotor (r) de sorte que leur épaisseur (e) regarde vers l'axe de rotation (X) et que leur longueur (L) forme avec l'axe (X) un angle ( C ) préférentiel de sorte que la vibration des lames (Lr) soit très peu influencée par la force centrifuge developpée par la rotation (cl), les lames (Lr) sont montées sur une pièce intermédiaire appelée poulie (p) fabriquée d' un cylindre de diamètre (d2) chanfreiné (61), de sorte que la ligne de cioanfrein (62) forme avec l'axe (X) un angle la poulie est évidée en (63) de sorte que la face (64) soit parallèle au diamètre de la poulie, a la distance 1 e, de ce dia 2 mètre, le nombre des évidements correspond au nombre de lames (Lr), dont est munie la poulie, qui est percée en son centre , de sorte à recevoir la clavette (66) et l'axe (X) fileté, muni de l'écrou (67); les contreplaques (68) possèdent une encoche (9) de largeur (1) et de profondeur (e), permettant le blocage des lames (Lr) elles sont percées de trous (72), en regard des orifices pratiqués dans les lames (Lr) et des orifices filetés, réalisés dans le corps de la poulie, destinés à recevoir les vis (70); les lames de ressort plates (Lr) en acier trempé; sont fi xees sur les faces (64) de la poulie, à l'aide des contreplaques (68), et des vis (70). 4 - Système propulsif utilisant le procédé conforme aux revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait que les forces dtinduc- tion (Fi) soit formées des forces centrifuges dues à la rotation ( 2 ) d'un second rotor (R) (Fig: 10, 11, 12 et 13) sur lequel sont montés les rotors (r) à une distance (D) de l'axe (Y) de rotation (g ) du rotor (R) les axes (X) sont contenus dans un plan perpendiculaire à l'axe (Y), les axes (X) sont perpendiculaire à leur distance (D) à l'axe (Y); les rotors (r) sont couplés à un système moteur qui les met en rotation à une vitesse constante proportionnelle à la fréquence propre des lames (Lr) qui les composent; le rotor (R) est couplé à un système moteur, qui le met en rotation à une vitesse variable; l'ensemble est placé sous vide d'air, dans une enveloppe (34). 5 - Système conforme aux revendications 1, 2, 3 et 4, caractérisé en ce que plusieurs systèmes propulsifs décrits dans la revendication 4, sont mis en trajectoire circulaire (Fig:.14), sont situés sy métriquement sur un rotor (R''), d'axe de rotation (Y''), à la distance (dol) de l'axe (Y''); les axes (Y) des dispositifs décrits dans la revendication 4 et la direction de leur propulsion (F), sont contenus dans un plan perpendiculaire à l'axe (Y") et sont perpendiculaires à leur distance (D'') à l'axe (Y''); l'ensemble est placé sous vide d'air dans une enveloppe (134), l'énergie de rotation de l'axe (yin) est récupérée. 6 - Système servant à produire de l'énergie, selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisé par le fait que les forces d'induction (F. ), sont formels par les forces centrifuges dûes à la rotation ( ) d'un second rotor (R) (Fig: 15), plusieurs rotors (r) étant montés sur le rotor (R), d'axe de rotation (Y), à la distance (D") de l'axe (Y) , l'axe de rotation (X) des rotors (r) est parallèle à l'ase (Y); les rotors (r) sont couplés à un système moteur qui les met en rotation à une vitesse constante* proportionnelle à la fréquence propre des lames de ressort (Lr) qui les composent; l'ensemble est placé sous vide flair, l'énergie de rotation de l'axe (Y) est récupérée. 7 - Système propulsif conforme aux revendications 1, 2 et 3 caractérisé par le fait que les forces d'induction (Fi) sont formées par l'action des forces de la pesanteur (mg), plusieurs rotors (r) sont pla cés sur un chassis (Fig: 4) leurs axes (X) de rotation sont disposés horizontalement et perpendiculairement à la direction de propulsion désirée; les rotors (r) sont couplés à un système moteur qui les met en rotation à une vitesse constante, proportionnelle à la fréquence propre des lames (Lr) qui les composent; l'ensemble est placé sous vide d'air. 8 - Système servant à produire de l'énergie, selon les reven- dications 1, 2 et 3 caractérisé en ce que les forces d'inductions (Fi) sont formées par l'action des forces de la pesanteur (mg) sur les lames (Lr), plusieurs rotors (r) (Fig: 3) sont situés sur un second rotor (R) d'axe de rotation (Y) vertical, l'axe (X) de rotation des rotors (r) est dirigé horizontalement et perpendiculairement à l'axe (Y), les rotors (r) sont couplés à un sytème moteur qui les met en rotation à une vitesse constante, proportionnelle à la fréquence propre des lames de ressort (Lr) qui les composent; l'ensemble est placé sous vide d'air, l'énergie de rotation de l'axe (Y) est récupérées 9 - Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, 5, 6 et 8, caractérisé en ce que : l'énergie de rotation des axes (Y, y'') est récupérée sous forme d'énergie électrique par une machine dynamo-électrique couplée à la rotation des rotors (R). 10 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que (Fig: 3, 4, 10, 11, 13 et 15), les systèmes moteurs couplés aux rotors (r) et assurant leur rotation sont constitués par des moteurs électriques, placés sur les rotors (R), alimentés à l'aide de collecteurs à charbons solidaires des axes (Y, Y")e il - Dispositif selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5 et 8, caractérisé en ce que : les systèmes moteurs couplés aux rotors (r) etassurant leur rotation sont constitués (Fig: 12) d'un dispositif d'arbres de transmission et d'engrenages coniques formant renvoi sur l'axe (Y), alors fixé.à l'enveloppe (34) lorsque le rotor (R) tourne.