Brevet FR2629566A1 — publié le 19891006

DISPOSITIF POUR PHARE INCORPORANT UNE SOURCE LUMINEUSE AUXILIAIRE La présente invention se rapporte à un dispositif pour phare pour emploi sur un véhicule tel qu'une automobile et analogue, en particulier à un dispositif pour phare incorporant une source auxiliaire de lumière telle qu'un feu antibrouillard et analogue. Il existe différents dispositifs pour phare compor- tant une source principale de lumière et une source auxiliaire de lumière telle qu'un feu antibrouillard, un feu de gabarit et analogue. Lorsqu'une source auxiliaire de lumière est prévue en plus d'une source principale de lumière et lorsque les sources respectives de lumière disposent de miroirs réfléchissants respectifs pour diriger-le faisceau lumineux des sources respectives de lumière dans la direction avant, le dispositif pour phare devient volumineux. Si l'on réduit la dimension du dispositif pour phare, c'est l'intensité du faisceau lumineux qui est limitée. - Un but de la présente invention est de surmonter Les inconvénients des dispositifs de l'art antérieur et, conformément à l'invention, on propose un dispositif pour phare comportant un miroir réfléchissant principal associé à une source principale de lumière, une source auxiliaire de lumière montée près d'un premier bord latéral du miroir réfléchissant principal et un verre diffusant couvrant le côté avant des deux sources lumineuses. Le premier côté latéral du miroir réfléchissant principal situé près de la source auxiliaire de lumière est placé de façon que la lumière émise par la source auxiliaire de lumière, en direction d'une portion proche de l'autre bord latéral du miroir réfléchissant principal et éloignée de la source auxiliaire de lumière, ne soit pas occultée par le premier bord latéral du miroir réfléchissant principal. Par conséquent la lumière émise par la source auxiliaire de lumière est rayonnée à travers sensiblement toute la surface du verre diffusant. Et il est possible de réduire la dimension du miroir réfléchissant de la source auxiliaire de lumière ou de s'en passer et d'augmenter la dimension du miroir réfléchissant de la source principale de lumière. On peut également réduire la dimension globale du dispositif pour phare. D'autres buts et avantages de l'invention apparat- tront à partir de la description détaillée qui suit en liaison avec les dessins joints sur lesquels: la figure 1 est une vue avant d'un dispositif pour phare conforme à une première réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe prise selon la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe prise selon la ligne III-III de la figure 1; la figure 4 est une vue en coupe prise selon la ligne IV-IV de la figure 1; la figure 5 est une vue avant du dispositif pour phare conforme à une seconde réalisation de la présente invention; la figure 6 est une vue en coupe prise selon la ligne VI-VI de la figure 5; la figure 7 est une vue en coupe prise selon la ligcne VII- VII de la figure 5; et la figure 8 est une vue en coupe prise selon la ligne VIII-VIII de la figure 5. Les figures 1 à 4 représentent un dispositif pour phare 1 conforme à une première réalisation de l'invention, comportant une carrosserie de phare 2 moulée en un matériau du type résine synthétique et délimitant un logement 3 ouvert en direction avant. L'extrémité avant de la carrosserie 2 du phare est recouverte par un verre diffu- sant 4 moulé en un matériau transparent tel qu'une résine synthétique transparente, un verre ou matière présentant la caractéristique optique désirée. Un miroir réfléchissant principal 5. est monté, mobile, sur la carrosserie2 du phare et dans un espace 6 du phare qui est défini entre la carrosserie 2 du phare et le verre diffusant 4. Le miroir 5 supporte une source principale de lumière ou ampoule électrique 7. Le miroir réfléchissant principal 5 est relié à.la carrosserie 2 du phare en trois points 8, 9 et 10. Comme représenté sur la figure 1, le point 8 est situé près de l'angle supérieur droit du miroir 5, le point 9 est aligné verticalement avec le point 8 et il est situé près du bord inférieur et le point 10 est aligné horizontalement avec le point 8 et il est situé près de l'extrémité gauche de la carrosserie 2 du phare. La carrosserie 2 du phare et le miroir réfléchissant 5 sont reliés, au point 8, par l'intermédiaire d'un mécanisme support tournant 11 et, aux points 9 et 10, par l'intermédiaire de mécanismes d'orien- tation 17 et 17' respectivement. Le mécanisme support tournant 11 comporte, comme représenté sur la figure 4, un axe support 12 dont la portion d'extrémité arrière est fixée à la carrosserie 2 du phare et qui comporte sur son extrémité avant un corps sphérique solidaire 13. Le corps sphérique 13 se loge, avec possibilité de rotation, dans un logement sphérique 16 d'une rotule femelle 15 moulée en un matériau à base de résine - synthétique et supportée sur une console 14. La console 14 est fixée à la surface arrière du miroir réfléchissant principal 5. Le point 8 est défini par le centre du corps sphérique 13. Le mécanisme d'orientation 17 au point 9 comporte, comme représenté sur la figure 4, une tige de réglage 18. La tige de réglage 18 s'étend dans la direction avant et dans la direction arrière et comporte une portion intermédiaire, dans le sens de la longueur, supportée, avec possibilité de rotation, sur la paroi arrière de la carrosserie 2 du phare ainsi qu'une portion filetée 19 sur la portion avant. La portion 19 se visse dans un écrou 21 moulé en un matériau à base de résine synthétique et supporté sur une console 20. La console 20 est fixée à la surface arrière du miroir réfléchissant principal 5. Lorsque l'on fait tourner la tige de réglage 18, la portion filetée 19 déplace l'écrou 21 en direction avant ou en direction arrière selon le sens de rotation de la tige 18. La tige de réglage 18 est montée sur la carrosserie 2 du phare sans pouvoir se déplacer axialement de sorte que le miroir réfléchissant 5 s'incline autour d'une droite passant par les points 8 et 10. Le mécanisme d'orientation 17', prévuau point 10, est sensiblement semblable au mécanisme d'orientation 17, c'est pourquoi on en omet la description détaillée et les mêmes références, avec l'indice prime, désignent les parties correspondantes (figure 2)., Comme représenté sur les figures 2 et 3, une ouverture 22 est formée dans la face arrière de la carrosserie 2 du phare et une portion de l'extrémité arrière d'une douille 7a de l'ampoule électrique 7 passe par l'ouverture 22 avec un jeu suffisant. Un capuchon ou couvercle de caoutchouc 23 est monté entre la douille 7a et la circonférence de l'ouverture 22 pour fermer l'ouverture 22. Un pourtour ou une nervure circonférentielle 22a est formé sur la circonférence de l'ouverture 22 pour retenir la circonfé- rence extérieure du couvercle de caoutchouc 23. Une ampoule électrique est représentée en 24 comme source lumineuse d'un feu de gabarit et elle constitue la source auxiliaire de lumière conforme à l'invention. Un miroir réfléchissant 26 est monté, fixe, sur une portion de montage 25. Le feu de gabarit 24 peut être remplacé par un feu antibrouillard ou analogue. Le miroir réfléchissant 26 est formé de façon telle qu'un bord latéral 26a, situé près du miroir réfléchissant principal 5, soit situé en arrière par rapport au côté opposé. De façon plus précise, comme représenté sur la figure 2, le bord latéral 26a est plus espacé du verre diffusant 4 que le côté opposé, situé près de la périphérie extérieure de la carrosserie 2 du phare. De plus, le miroir réfléchissant 5 est également formé de façon telle que son bord latéral Sa proche du miroir réfléchissant 26 soit situé en arrière (en haut sur la figure 2) par rapport au bord latéral opposé éloigné du miroir 26. De cette façon la lumière émise par le filament 24a de la lampe antibrouillard 24 tombe sur une portion 5b du miroir réfléchissant 5 comme représenté sur la figure 2. On se réfère à la portion 5b comme à une zone d'usage combiné. Dans le dispositif pour phare 1, lorsque le feu de gabarit 24 est allumé, une partie de la lumière émise par l'ampoule 24 se réfléchit sur la zone d'usage combiné 5b du miroir réfléchissant 5. Par conséquent, le feu de gabarit 24 peut rayonner un faisceau lumineux suffisant avec un miroir réfléchissant 26 relativement petit et avec un espace de montage du feu de gabarit relativement petit. Le feu principal et le feu de gabarit peuvent émettre une valeur suffisamment importante de faisceau lumineux, respective- ment, avec une dimension globale relativement faible du dispositif pour phare. Si le feu auxiliaire 24 est un feu antibrouillard, on préfère disposer l'axe optique du miroir réfléchissant 26 incliné vers le bas de façon à éviter l'éblouissement. En outre, le feu antibrouillard peut se former en utilisant sur l'ampoule 24 un verre coloré en jaune ou en utilisant un filtre jaune. Les figures 5 à 8 représentent un dispositif pour phare 27 de la seconde réalisation de l'invention. Le dispositif pour phare 27 comporte une carrosserie de phare 28 formée en un métal et présentant, solidaires, un miroir réfléchissant principal 29 et une portion de montage 30 sur un premier côté du miroir réfléchissant principal 29. Une ampoule électrique 31 est montée sur une portion généralement centrale du miroir réfléchissant 29 pour constituer une source principale de lumière et une ampoule électrique 32 est montée sur la portion de montage pour constituer un feu de gabarit en tant que source auxiliaire de lumière. Un verre diffusant 33 est monté sur la carrosserie 28 du phare et recouvre les ampoules 31 et 32. Un premier bord 29a du miroir réfléchissant 29, du côté proche de la portion de montage 30, est situé en arrière du filament 32a de l'ampoule 32 de façon que la lumière émise par l'ampoule 32 puisse être réfléchie par une portion importante du miroir réfléchissant 29 du côté éloigné de l'ampoule 32 (la portion 29b agit comme portion d'usage combiné) comme représenté sur la figure 6. La carrosserie 28 du phare, le miroir réfléchissant 29, la portion de montage 30, les ampoules 31 et 32 et le verre réfléchissant 33 constituent un phare 34. Le phare 34 est relié à la carrosserie 35 du véhicule (qui peut être tout élément convenable fixé à la carrosserie elle-même du véhicule) en trois points 36, 37 et 38. Comme représenté sur la figure 5, le point 36 est situé près de l'angle inférieur droit, le point 37 est situé au-dessus du point 36 et près de l'extrémité supérieure, et le point 38 est situé sur le même niveau que le point 36 et près de l'extrémité gauche. Le phare 34est relié à la carrosserie 35 du véhicule par un mécanisme support tournant 39 au point 36 et par des mécanismes respectifs d'orientation 46 et 46' aux points 37 et 38 respectivement. Le mécanisme support tournant 39 comporte, comme représenté sur la figure 8, une console 40 montée sur la carrosserie 35 du véhicule pour venir en saillie en avant, une tige support 41 montée, fixe, sur la console 40 et présentant, solidaire, une portion sphérique 42 sur son extrémité, une console 43 formée solidairement sur la surface arrière de la carrosserie 28 du phare pour venir en saillie en arrière et une rotule femelle 44 moulée en un matériau à base de résine synthétique et présentant un logement sphérique 45. La portion sphérique 42 se loge, avec possibilité de rotation, dans le logement sphérique 45 de la rotule femelle 44, formant ainsi le mécanisme support tournant 39. Le mécanisme d'orientation 46 au point 37 (figure 8) et le mécanisme d'orientation 46'. au point 38 (figure 6) ont sensiblement la même constitution, donc on expliquera en détail le mécanisme d'orientation 46 et, en ce qui concerne le mécanisme d'orientation 46', on en omettra la descrip- tion, les parties correspondantes étant désignées par les mêmes références avec l'indice prime. Une tige de réglage 47 comporte une portion filetée 48 qui s'étend le long d'une portion substantielle de la tige 47 et un corps sphérique 49 formé, solidairement, à l'extrémité avant de la portion filetée 48. La portion filetée 48 se visse dans un écrou 50 moulé en un matériau à base de résine synthétique et supporté sur la carrosserie 35 du véhicule. Une console 51 est prévue sur la surface arrière de la carrosserie 28 du phare pour venir en saillie en arrière. Une rotule femelle 52 moulée en un matériau à base de résine synthétique est supportée sur la console 51 et présente un logement sphérique 53 dans lequel vient en prise, avec possibilité de rotation, le corps sphérique 49 de la tige de réglage 47. Par conséquent la tige de réglage 47 avec le corps sphérique 49, l'écrou 50 supporté sur la carrosserie 35 du véhicule et la rotule femelle 52 montée sur la console 51 et présentant le logement sphérique 53 constituent le mécanisme d'orientation 46. - Dans le mécanisme d'orientation 46, lorsque l'on fait tourner la tige de réglage 47, la tige de réglage 47 se déplace vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à l'écrou en fonction du sens de rotation de la tige 47, du fait de la prise réalisée, par vissage, entre l'écrou 50 et la portion filetée 48 de la tige 47. La carrosserie 35 du phare s'incline autour d'une droite passant par les spoints 36 et 38, c'est-à-dire autour d'une droite horizontale comme représenté sur la figure 5. Dans le dispositif pour phare 27, la lumière énise par le feu de gabarit 32 est partiellement réfléchie par la zone d'usage combiné 29b du miroir réfléchissant principal 29, par conséquent, en ce qui concerne son utilisation pour le feu de gabarit seulement, on peut réduire la dimension du miroir réfléchissant, de sorte que l'on peut réduire la dimension globale du dispositif pour phare. De façon semblable à la première réalisation, l'ampoule 32 pour le feu de gabarit peut être remplacée par un feu antibrouillard. Dans ce cas il est souhaitable de prévoir un miroir réfléchissant pour le feu antibrouillard, d'incliner l'axe optique du feu antibrouillard vers le bas et vers l'avant et d'utiliser une ampoule colorée en jaune ou de monter sur l'ampoule 32 un filtre coloré jaune. Tel que décrit jusqu'ici, le dispositif pour phare de l'invention comporte un miroir réfléchissant principal associé à une source principale de lumière, une source auxiliaire de lumière montée près d'un premier bord latéral du miroir réfléchissant principal et un verre diffusant recouvrant le côté avant des deux sources lumineuses. Et ce premier bord latéral du miroir réfléchissant principal, proche de la source auxiliaire de lumière, est situé de façon telle que la lumière émise par la source auxiliaire de lumière, en direction d'une portion proche de l'autre bord latéral du miroir réfléchissant principal et éloignée de la source auxiliaire de lumière, n'est pas occultée par le premier bord latéral du miroir réfléchissant principal. Par conséquent, la lumière émise par la source auxiliaire de lumière rayonne à travers sensiblement toute la surface du verre diffusant. Par conséquent, on peut se passer d'un miroir réfléchissant utilisé uniquement pour la source auxiliaire de lumière ou on peut en réduire la dimension. Et on peut donc réduire la dimension globale du dispositif pour phare. On comprendra que l'on peut faire tourner par tout moyen convenable associé à un moyen de commande électronique les tiges de réglage 18, 18', 47 et 47' des mécanismes d'orientation des réalisations. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour phare (1) caractérisé en ce qu'il comporte un miroir réfléchissant principal (5) associé avec une source principale de lumière (7), une source auxiliaire de lumière (24) montée près d'un premier bord latéral (5a) du miroir réfléchissant principal, et un verre diffusant (4) recou- vrant le côté avant des deux sources de lumière, ledit premier bord latéral (5a) du miroir réfléchissant principal (5) étant situé de façon telle que la lumière émise par la source auxiliaire de lumière (24), en direction d'une portion proche de l'autre bord latéral du miroir réfléchis- sant principal (5) et éloignée de la source auxiliaire de lumière (24), ne soit pas occultée par ledit premier bord latéral (5a) du miroir réfléchissant principal (5), ce par quoi la lumière émise par la source auxiliaire de lumière (24) rayonne à travers sensiblement toute la surface du verre diffusant (4). 2) Dispositif pour phare caractérisé en ce qu'il comporte une carrosserie (2) de phare délimitant un logement creux (3) présentant une ouverture avant, un verre diffusant (4) monté pour recouvrir l'ouverture avant de la carrosserie (2) du phare, un miroir réfléchissant principal (5) monté dans le logement creux (3) de la carrosserie (2) du phare, une source principale de lumière (7) supportée sur. le miroir réfléchissant principal (5) et une source auxiliaire de lumière (24) montée près d'un premier bord latéral (5a) du miroir réfléchissant principal (5) et dans le logement creux (3) de la carrosserie (2) du phare, ledit premier bord latéral (5a) du miroir réfléchissant principal (5) étant situé de façon telle que la lumière émise par la source auxiliaire de lumière (24), en direction d'une portion proche de l'autre bord latéral du miroir réfléchis- sant principal (5) et éloignée de la source auxiliaire de lumière (24), ne soit pas occultée par ledit premier bord latéral (5a) du miroir réfléchissant principal (5), ce par 26.29566 quoi la lumière émise par la source auxiliaire de lumière (24) rayonne-à travers sensiblement toute la surface du verre diffusant (4). 3) Dispositif pour phare caractérisé en ce qu'il comporte une carrosserie (28) de phare présentant un logement creux ouvrant dans la direction avant, un miroir réfléchissant (29) formé sur la surface en creux de la carrosserie (28) du phare, une source principale de lumière (31) montée sur la carrosserie (28) du phare et associée au miroir réfléchissant (29), une portion de montage (30) étant formée, solidaire, d'un premier côté du miroir réfléchis- sant (29), une source auxiliaire de lumière (32) montée sur la portion de montage, et un verre diffusant (33) monté sur la carrosserie (28) du phare et recouvrant les deux sources lumineuses, le bord avant (29a) dudit miroir réfléchissant (29), sur ledit premier côté, étant situé de façon telle que la lumière émise par la source auxiliaire de lumière (32), en direction d'une portion située de l'autre côté du miroir réfléchissant (29), n'est pas occultée par le bord dudit premier côté du miroir réfléchissant. 4) Dispositif pour phare selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que ladite source auxiliaire de lumière sert de feu antibrouillard. ) Dispositif pour phare selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que ladite source auxiliaire de lumière sert de feu de gabarit.