Brevet FR2630080A3 — publié le 19891020

FR 2630080 A3 19891020 FR 8809030 A 19880704 La présente invention concerne un dispositif indicateur pour éviter les abordages en mer, qui est constitué au moyen de La juxtaposition de trois disques, pour faciliter l'observation, de façon simple, claire et concise, du règlement international destiné à empecher les abordages en mer. Le règlement international en question stipule une série de signalisations qui consistent en des feux et des marques que doivent présenter les bateaux pour éviter Les abordages en mer. Par conséquent, le présent dispositif présente, de façon résumée, claire et consise tes différentes normes qui constituent Le règlement international mentionné. On connaFt l'utilisation de disques rotatifs pour effectuer la conversion de codes, la conversion d'unités, ou pour l'indication des heures en stationnement Limité. La présente invention présente donc une configuration spécifique pour montrer le règlement international destiné à empêcher les abordages en mer, de façon claire et concise. A cet effet, le dispositif selon l'invention présente la particularité qui consiste en ce que le disque central a un rayon plus important que les disques latéraux, de façon que la partie qui dépasse de ceux-ci puisse être dotée sur ses deux faces d'une numération corrélative correspondant aux différentes normes qui constituent le règlement international destiné à éviter les abordages ep mer. Le disque central présente également, au-dessous de chaque numéro en question, un graphique représentatif de la norme correspondante. Chacun des disques latéraux présente, en correspondance avec les graphiques mentionnés plus haut, une ouverture trapézoidate, en forme de fenêtre, à travers laquelle on peut observer le graphique correspondant à La norme désirée. La zone centrale des disques latéraux est dotée de L'indication de la signification de chacun des graphiques et, par conséquent, du contenu de chacune des normes qui constituent le régalement international destiné à éviter les abordages en mer. D'autre part, ces disques latéraux sont dotés à proximité de leur bord d'une pluralité de pavillons qui représentent l'alphabet de façon corréLative pour constituer des mots au moyen de la signalisation et, en outre, radialement et à proximité de chacun des pavillons est inscrite la signification de chacun des pavillons individuels. L'un des disques latéraux est doté aussi de deux graphiques qui précisent deux des normes du règlement en question D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 montre une vue en plan du dispositif qui fait l'objet de l'invention, la figure 2 montre une vue explosée de profil et en section partielle du dispositif de l'invention, la figure 3 montre une vue en plan de la face opposée celle qui est représentée dans la figure 1, et en section partielle, dans le but d'illustrer clairement le disque central. Les figures en question permettent de voir clairement que l'invention est constituée en partant d'un disque central 1 qui comporte sur toute sa longueur une série de divisions 2 qui représentent les différents graphiques qui déterminent les feux et les marques que doivent comporter les bateaux, selon la réglementation internationnale pour éviter les abordages en mer. A la partie supérieure et au centre des graphiques est située une numération corrélative 2' qui indique les numéros de chacune des normes qui constituent le règlement international pour éviter les abordages en mer. Le dispositif comporte également des disques latéraux 3 et 4 qui sont dotés à proximité de leur bord supérieur d'ouvertures en forme de fenêtres 5 et 6 respectivement. Les différents disques 1, 3 et 4 sont disposés de façon concentrique et sont fixés par leur axe, ce qui permet la libre rotation des différents disques que comporte l'invention. A l'intérieur des disques latéraux, on retrouve la même numération corrélative 2' et à cté de celle-ci, ce qui correspond à chacune des normes numérotées. Il convient de signaler que les disques latéraux comportent å, proximité de leur bord, les différents pavillons qui constituent l'abécédaire maritime et qui sont disposés de manière corrélative. En outre, radialement par -rapport à ces pavillons est écrite la signification de chacun de ces pavillons indivi duel lement. En faisant tourner les disques latéraux 3 et 4, on fait correspondre les ouvertures en forme de fenêtre 5 et 6 avec les différents graphiques 2 représentés dans le disque central 1 et, par conséquent, en observant le graphique désiré à travers la fenêtre correspondante, on détermine le numéro 2' dont la signification est écrite à l'intérieur du disque latéral correspondant. Etant donné le nombre des normes qui constituent te règlement international pour éviter les abordages en mer, il est nécessaire d'utiliser les deux faces du disque central. Sien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs ou procédés qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention REVENDICATION Dispositif indicateur pour éviter les abordages en mer, caractérisé en ce qu'il est constitué par la juxtaposition concentrique de trois disques (1, 3, 4) reliés par leur axe central, de façon qu'ils puissent tourner librement, les deux disques latéraux (3, 4) ayant des dimensions identiques, tandis que le disque central (1) a un rayon plus important et présente sur la partie saillante de ses deux faces une pluralité de numéros corrélatifs (2') au-dessous desquels est disposée . une pluralité de graphiques (2) en face de ces numéros, avec la particularité qui consiste en ce que les deux disques latéraux (3, 4) sont dotés à proximité de leur périphérie d'une ouverture trapezoidale (5) en forme de fenetre, à travers laquelle on peut observer l'un des graphiques (2) du disque central (1), selon la position relative de ces disques (1, 3, 4), pour permettre l'identification du graphique et du contenu de la norme imprimée à l'intérieur des disques latéraux (3, 4).