Brevet FR2613303A1 — publié le 19881007

L invention concerne une réserve de liquide dans un véhicule automobile. Dans un véhicule automobile. il est nécessaire de disposer de réserves de liquide qui sont utilisées pendant la marche du véhicule. De telles réserves peuvent être constituées par exemple par du liquide pour le lave-glace du liquide de refroidissement ou encore du liquide de frein. Le dispositif lave-glace d un véhicule automobile associé au pare-brise est constitué par un bocal renfermant le liquide lave-glace. un bouchon de fermeture de ce bocal. des tuyaux dont certains traversent le bouchon du bocal des gicleurs. une pompe et un faisceau électrique pour l alimentation et la commande de la pompe. Le liquide est prélevé dans le bocal par la pompe qui assure l alimentation des gicleurs situés à proximité du pare-brise. Le bocal et ses accessoires sont fixés dans le bloc avant du véhicule. sous le capot. à l aide de pattes ou directement par vissage. Le faisceau électrique et les tuyaux d alimentation en liquide laveglace sont eux-mêmes bridés sur la caisse. Le faisceau électrique qui est relié à des moyens de commande situés dans l habitacle doit traverser la paroi de séparation entre le bloc avant et l habitacle appelée tablier. Un tel dispositif lave-glace présente l in- convénient de comporter un grand nombre de pièces dont la mise en place et le montage dans le véhicule. qui doivent être effectués de façon manuelle. sont des opérations longues et couteuses. En effet. il n est pas possible d automati- ser les opérations de montage du dispositif lave-glace dans la mesure où ce dispositif comporte de nombreuses pièces rapportées sur des éléments situés dans différentes parties du véhicule. Il est nécessaire d utili- ser un grand nombre de moyens de fixation pour ces différents éléments. ce qui accroit le temps d exécu- tion du montage et augmente les risques d avaries et de détériorations. par décrochement d un élément. Il est connu d utiliser une auge d auvent en matière plastique placée sous la traverse inférieure de pare-brise. au niveau du bord supérieur du tablier. Cette auge d auvent qui est disposée sur une partie de la longueur du pare-brise comporte une paroi préformée constituant un fond de forme concave qui peut etre percé de diverses ouvertures permettant un passage de fluide. selon les fonctions remplies par 1 auge d auvent. En particulier. l une des ouvertures peut être reliée au climatiseur du véhicule 1 auge d au- vent assurant alors la collecte de 1 air de climatisation. L auge d auvent peut également comporter une ouverture permettant d évacuer 1 eau de pluie retueil- lie à la base du pare-brise. L auge d auvent peut également renfermer le mécanisme d essuie-vitre du véhicule. Parmi toutes les fonctions dévolues à l auge d auvent on n a cependant jamais pensé à son utilisation comme réserve de liquide. bien que la paroi de cette auge constituant le fond concave soit continue et parfaitement étanche dans certaines zones. Le but de l'invention est donc de proposer une réserve de liquide dans un véhicule automobile comportant un pare-brise limité à sa partie inférieure par une traverse et une auge d auvent située en-dessous de la traverse inférieure de pare-brise. sur une partie au moins de la longueur de cette traverse et ayant un fond concave constitué. sur une partie au moins de sa surface. par une paroi continue et étanche aux liquides. cette réserve de liquide permettant de simplifier la constitution et le montage de certains accessoires du véhicule. et en particulier. son dispositif lave-glace. Dans ce but. la réserve de liquide selon l invention est constituée par une partie au moins du volume intérieur de l'auge d'auvent. Afin de bien faire comprendre l'invention. on va maintenant décrire à titre d'exemple non limitatif. un mode de réalisation d'une réserve de liquide et d'une auge d'auvent suivant l'invention. La figure 1 est une vue de dessus d'une partie d'un véhicule automobile, au niveau du bord infé- rieur du pare-brise. La figure 2 est une coupe suivant 2-2 de la figure 1. Sur les figures 1 et 2. on voit la carrosserie 1 du véhicule à l'intérieur de laquelle sont délimités le compartiment avant 2 et l'habitacle 3. Le compartiment avant 2 est recouvert par une partie de la carrosserie constituant le capot la et séparé de l'habitacle 3 par une paroi 4 sensiblement verticale appelée tablier. L'habitacle 3 est fermé à sa partie supérieure, au-dessus du tablier par un pare-brise 6 dont le bord inférieur vient en appui sur une traverse 7 de forme courbe disposée sur toute la largeur du véhicule. Le tablier 4 est fixé à sa partie supérieure à une pièce 8 solidaire de la carrosserie et constitue une partie en creux 4a dont l'extrémité supérieure est reliée à la traverse de pare-brise 7. La traverse de pare-brise 7 et la partie 4a du tablier délimitent un espace dans lequel est monté une auge d auvent 10. L'auge d'auvent 10 qui peut être fixée sur la traverse de pare-brise et le tablier comporte une paroi en matière plastique lOa terminée par un bord supérieur lOb. La paroi 10a préformée constitue un fond concave qui est fermé à sa partie supérieure par une pièce de fermeture 11 qui peut être constituée par la grille d'auvent. La paroi 10 est percée d'un orifice 12 recevant la tubulure d'air 14 du climatiseur 15 de l'habitacle 3 du véhicule. La paroi 10a est également percée d'une ouverture 16 dans sa partie située juste à l'avant de la paroi verticale du tablier 4. Cette ouverture 16 permet l'évacuation de l'eau de pluie qui peut pénétrer dans une partie de l'auvent 10. Le mécanisme d essuie-vitre 18 permettant d'entraîner au moins un essuie-glace 17 est disposé à l'intérieur de l'auvent 10 et fixé sur la paroi 10a de cet auvent. au niveau de la traverse inférieure de pare-brise 7. Selon l'invention. une partie du volume in térieur de l'auvent 10 constitue une réserve de liquide 20 séparée de la partie restante 21 du volume intérieur de l'auvent 10 par une paroi 22. La paroi 22 a une forme différente de la forme plane. ce qui permet de contourner les éléments disposés dans la partie 21 de l'auvent et d'obtenir une réserve 20 d'un volume maximal. La réserve 20 est délimitée par une partie de la paroi 10 totalement continue et non percée d'ouvertures et fermée à sa partie supérieure par un couvercle 11a qui peut être solidaire de la grille d'auvent 11 ou constituer une pièce indépendante. Le couvercle 11a est percé d'un orifice recevant un bouchon de fermeture 24 permettant l'approvisionnement de la réserve 20 en liquide, par exemple en liquide lave-glace. La paroi 22 est venue de matiére avec la paroi îOa de l'auge d'auvent, lors de la fabrication par moulage ou par thermoformage de cette auge d'auvent. La partie 21 de l'auge d'auvent contient, en plus du mécanisme d'essuie-vitre 18, une pompe électrique 25 fixée sur la paroi 22 au niveau d'une ouverture traversant cette paroi. de façon que la pompe électrique 25 puisse prélever du liquide dans la réserve 20. La paroi de l'auge d'auvent 10 porte également un ou plusieurs gicleurs tels que 26 situés à la base du pare-brise 6. Un gicleur 28 peut également être fixé à l'extrémité du porte-raclette de l essuie- glace 17. Les gicleurs 26 et 28 sont reliés à la pompe 25 par l'intermédiaire de tuyaux souples 27. L'ensemble des éléments équipant l'auge d'auvent 10 est pré-assemblé, avant le montage de l'auge d'auvent 10 sur le véhicule. Cet ensemble comporte en particulier le mécanisme d'essuie-vitre 18. l essuie-glace 17. la pompe 25. les gicleurs 26 et 28 et les tuyaux 27. De plus, les faisceaux électriques d alimentation et de commande de la pompe 25 et du mécanisme d'essuie-vitre 18 ainsi que les connecteurs correspondants sont également fixés sur l'auvent 10 et pré-assemblés. Le montage de l'ensemble essuie-vitre et lave-glace peut donc être réalisé en une seule opération facilement automatisable. De plus, l'auge d'auvent 10 peut être intégrée à un ensemble comportant le tablier 4 du véhicule, certains accessoires tels que le climatiseur 15 et sa tubulure 14 et la planche de bord du véhicule. Il est bien évident que le montage d'un tel ensemble sur le véhicule pourra être facilement auto matis. Dans le mode de réalisation décrit et représenté sur les figures 1 et 2. l'auge d'auvent 10 est montée dans une position symétrique par rapport à l'axe longitudinal 13 du véhicule. Il est bien évident cependant que cette auge d'auvent peut être décalée latéralement dans un sens ou dans l'autre. La paroi supérieure de fermeture 11a de la réserve 20 complétée par le bouchon 24 permet une fermeture totalement étanche de cette réserve. Le bouchon 24 pourra être situé d'une manière facilement accessible sous le capot la ou même dans une position accessible sans ouverture du capot. L'invention ne se limite pas à la constitution d'une réserve de liquide lave-glace dans l auge d'auvent d'un véhicule automobile mais peut s'étendre à toute constitution d'une réserve de liquide utile pendant le fonctionnement du véhicule, telle qu'une réserve de liquide de refroidissement ou une réserve de liquide de frein. REVENDICATIONS 1.- Réserve de liquide dans un véhicule automobile comportant un pare-brise (6) limité à sa partie inférieure par une traverse (7) et une auge d'auvent (10) située en-dessous de la traverse inférieure de pare-brise (7), sur une partie au moins de la longueur de cette traverse et ayant un fond concave (10a) -constitué, sur une partie au moins de sa surface, par une paroi continue et étanche aux liquides. caractérisée par le fait qu'elle est constituée par une partie au moins du volume intérieur de l'auge d'auvent (10). 2.- Réserve de liquide suivant la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle est délimi tée, à intérieur de l'auge d'auvent (10), par une paroi (22) la séparant de la partie restante (21) du volume intérieur de l'auge d'auvent (10). 3.- Réserve de liquide suivant la revendication 2. caractérisée par le fait que la partie restante (21) du volume intérieur de l'auge d'auvent (10) renferme des accessoires du véhicule (18, 25) 4.- Réserve de liquide suivant la revendication 3. caractérisée par le fait que la paroi (22) est de forme non-plane, de façon à contourner certains au moins des accessoires (18, 25) disposés dans la partie (21) du volume intérieur de 1 auge d'auvent (10) et à augmenter le volume de la réserve (20). 5.- Réserve de liquide suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4. caractérisée par le fait que l'auge d'auvent est fermée, à sa partie supérieure, par une paroi (1 la) au-dessus de la réserve (20). la paroi (lIa) étant percée d'un orifice équipé d'un bouchon de fermeture étanche (24). 6.- Réserve de liquide suivant la revendica tion 5. caractérisée par le fait que la paroi 111a) la) est solidaire de la grille d'auvent (11) du véhicule. 7.- Auge d'auvent contenant une réserve de liquide suivant l'une quelconque des revendications 2 â 6, caractérisée par le fait qu'elle comporte une paroi (22) venue de matière assurant la séparation entre la réserve (20) et la partie restante (21) de son volume intérieur. 8.- Auge d'auvent suivant la revendication 7. caractérisée par le fait qu'elle comporte, dans la partie (21) de son volume intérieur, un mécanisme de commande d'essuie-vitre (18). une pompe (25) fixée sur la paroi (22) au niveau d'une ouverture traversant cette paroi de façon à prélever le liquide de la réserve (20). au moins un gicleur (26) dirigé vers le pare-brise (6) du véhicule et au moins un tuyau (27) joignant la pompe (25) au gicleur (26). 9.- Auge d'auvent suivant la revendication 8, caractérisée par le fait qu'un essuie-glace (17) relié au mécanisme (18) porte un gicleur (28) relié à la pompe (25) par un tuyau (27). 10.- Auge d'auvent suivant l'une quelconque des revendications 7 à 9 caractérisée par le fait qu'elle constitue un ensemble pré-assemblé dont le montage dans le véhicule est assuré de façon automatisée. 11.- Auge d'auvent suivant la revendication 10, caractérisée par le fait que l'auge d'auvent (10) constitue une partie d'un ensemble pré-assemblé comportant le tablier (4) du véhicule.