Brevet FR2621966A1 — publié le 19890421

L'invention concerne un amortisseur rotatif, et plus particulièrement un amortisseur rotatif qui comprend des moyens de blocage comportant une gorge d'excursion ayant une rainure de came en forme de coeur à une extrémité et un doigt de manoeuvre logé dans et effectuant une excursion le long de la gorge d'excursion, qui peut retenir un cendrier ou conteneur pour petits articles, du type à tirer ou à tourner, se trouvant dans un habitacle d'automo- biles ou analogue, dans un état fermé par poussée, ou qui peut retenir un couvercle rotatif de cassette ou une trappe d'enregistreur à bande ou d'enregistreur de cassette vidéo dans un état fermé, tout en permettant au cendrier, au couvercle de la cassette ou à la trappe d'être libéré de l'état retenu par une autre poussée de ce couvercle ou de cette trappe vers l'intérieur, un ressort étant destiné à repousser vers l'extérieur ou à tirer le cendrier, le couvercle de la cassette, ou la trappe, vers un état ouvert. La demande de brevet japonais 59-193 503 décrit un amortisseur rotatif qui comprend les moyens de blocage et le ressort indiqués ci-dessus. Cet amortisseur rotatif comprend des moyens de blocage comportant un pignon destiné à recevoir un couple d'entrée, un ressort destiné à être enroulé à partir d'une extrémité sous l'effet de la rotation du pignon provoquée par le couple d'entrée, une gorge d'expulsion formée dans la surface supérieure du pignon et comprenant une rainure de came analogue à un coeur à une extrémité et un doigt de manoeuvre pouvant effectuer une excursion le long de la gorge, un disque de frein immergé dans de l'huile pour freiner le pignon, et un boîtier logeant une partie du pignon, le ressort, les moyens de blocage et le disque de frein. Ainsi, en plaçant simplement l'amortisseur rotatif, ainsi qu'une crémaillère, une roue dentée et un secteur denté accouplé au pignon de l'amortisseur rotatif entre un élément de retenue destiné à supporter de façon coulissante et tournante un cendrier ou analogue, et le cendrier ou analogue, ou entre le corps d'un enregistreur sur bande ou d'un enregistreur de cassette vidéo, muni d'un couvercle de cassette ou d'une trappe pivotante, et le couvercle de cassette ou la trappe, il est possible de permettre au cendrier ou au conteneur pour petit article d'être poussé vers l'extérieur à la demande ou de permettre au couvercle de cassette ou à la trappe d'être ouvert à la demande, ainsi que de permettre au cendrier, au conteneur pour petits articles, au couvercle de cassette ou à la trappe d'être maintenus dans l'état fermé ou ouvert. Cependant, avec l'amortisseur rotatif ci- dessus, le ressort, le pignon et le disque de frein sont assemblés un à un, de sorte que l'assemblage demande beaucoup de temps. Un objet de l'invention est de proposer un amortisseur rotatif qui comprend un nombre réduit d'élé- ments et qui peut être aisément assemblé. L'amortisseur rotatif selon l'invention comprend un ressort cylindrique destiné à recevoir un couple d'entrée, un corps comportant un axe ajusté dans la périphérie intérieure du rotor cylindrique et une paroi cylindrique entourant l'axe, un fluide visqueux présent entre la périphérie intérieure du rotor cylindrique et l'axe du corps, un ressort hélicoidal prévu entre la périphérie intérieure de la paroi cylindrique du corps et la périphérie extérieure du rotor cylindrique et ayant une extrémité fixée au corps et l'autre extrémité fixée au rotor cylindrique, le ressort hélicoïdal étant enroulé avec une rotation provoquée par un c6uple d'entrée, un capot fixé sur une extrémité ouverte de la paroi cylindrique du corps et ayant une surface intérieure faisant face à la surface extrême du rotor cylindrique, une gorge d'excursion formée dans l'une des pièces constituées par la surface intérieure du capot ou par une surface extrême du rotor cylindrique, et ayant une extrémité comprenant une rainure de came analogue à un coeur, et un doigt de manoeuvre prévu sur l'autre des pièces constituées par le capot et le rotor cylindrique et pouvant effectuer une excursion le long de la gorge. Pour assembler l'amortisseur rotatif, on insère le ressort hélicoïdal entre la périphérie intérieure de la paroi cylindrique du corps et la périphérie extérieure du rotor cylindrique, on fixe une extrémité du ressort hélicoïdal au corps, on applique une huile visqueuse à la périphérie intérieure du rotor cylindrique et/ou à l'axe du corps, et on insère le rotor cylindrique dans un espace défini par le ressort hélicoïdal, tout en emboîtant la périphérie intérieure du rotor cylindrique sur l'axe, et on accouple l'autre extrémité du ressort hélicoïdal au rotor cylindrique afin que le ressort hélicoïdal soit enroulé avec une rotation du rotor cylindrique provoquée par le couple d'entrée. Puis on monte le doigt de manoeuvre sur la surface extrême du rotor ou sur la surface intérieure du capot, on monte le capot sur le corps de façon à fermer la paroi cylindrique du corps, et on insère le doigt de manoeuvre dans la gorge d'excursion. Lorsque l'on pousse vers la position de fermeture le cendrier, le petit conteneur pour articles, le couvercle de cassette ou la trappe, se trouvant alors en position d'ouverture, le rotor cylindrique est mis en rotation par le couple d'entrée de façon à enrouler le ressort hélicoïdal. De plus, dans l'opération de fermeture, le doigt de manoeuvre est pris dans la rainure de came analogue à un coeur de la gorge>d'excursion, afin que le cendrier, le conteneur pour petits articles, le couvercle de cassette ou la trappe soit bloqué dans l'état fermé, contre la force de rappel du ressort hélicoïdal. Pour ouvrir le cendrier, le conteneur pour petits articles, le couvercle de cassette ou la trappe se trouvant alors dans l'état fermé, on exerce une légère poussée. En conséquence, le doigt de manoeuvre se sépare de la rainure de came analogue à un coeur afin que le rotor cylindrique soit tourné en sens inverse par la force de rappel du ressort hélicoïdal, de façon à pousser vers la position ouverte le cendrier, le conteneur pour petits articles, le couvercle de cassette ou la trappe. Etant donné que le fluide visqueux est présent entre la périphé- rie intérieure du rotor cylindrique et l'axe du corps et étant donné que le rotor cylindrique est tourné en sens inverse à l'encontre de la viscosité du fluide visqueux, le cendrier, le conteneur pour petits articles, le couvercle de cassette ou la trappe s'ouvrent en douceur à une vitesse réduite. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: la figure 1 est une coupe axiale d'une forme de réalisation de l'amortisseur rotatif selon l'invention; la figure 2 est une vue en perspective éclatée de l'amortisseur rotatif de la figure 1; la figure 3 est une vue en perspective d'un rotor cylindrique de l'amortisseur rotatif de la figure 1, vue depuis le côté arrière; la figure 4 est une vue en perspective, avec arrachement partiel, montrant le mode de mise en place d'un doigt de manoeuvre et d'un ressort sur le rotor cylindrique de l'amortisseur rotatif montré sur la figure 1; la figure 5 est une vue en perspective, avec arrachement partiel, montrant un capot de l'amortisseur rotatif de la figure 1 vu depuis le côté arrière; la figure 6 est une vue montrant un amortisseur rotatif selon l'invention devant être monté dans un conteneur pour petits articles; la figure 7 est une vue en perpsective montrant le conteneur pour petits articles de la figure 6 dans un état ouvert; la figure 8 est une vue montrant le mode de montage de l'amortisseur rotatif selon l'invention sur un cendrier; - la figure 9 est une-vue en perspective montrant le cendrier de la figure 8 dans une position en saillie vers l'extérieur; la figure 10 est une vue destinée a expliquer le fonctionnement d'une gorge d'excursion de l'amortisseur rotatif selon l'invention; et la figure 11 est une coupe axiale d'une autre forme de réalisation de l'amortisseur rotatif selon l'invention. Sur les figures, la référence numérique 1 désigne un rotor cylindrique, la référence numérique 2 désigne un corps comportant un axe 3 logé dans la périphé- rie intérieure 1' du rotor cylindrique 1 et une paroi cylindrique creuse 4 entourant l'axe 3, la référence numérique 5 désigne un fluide visqueux, la référence numérique 6 désigne un ressort hélicoidal, la référence numérique 7 désigne un capot, la référence numérique 8 désigne un doigt de manoeuvre, la référence numérique 9 désigne une gorge d'excursion et la référence numérique 10 désigne une rainure de came en forme de coeur formée à une extrémité de la gorge 9 d'excursion. Le rotor cylindrique 1, le corps 2 et le capot 7 sont des pièces moulées en matière plastique. Dans une première forme de réalisation montrée sur les figures 1 à 5, le rotor cylindrique i comporte une partie 11 de diamètre accru qui s'emboîte étroitement dans la périphérie intérieure de la paroi cylindrique creuse 4 du corps 2. Un axe d'entrée 12 destiné à recevoir un couple d'entrée fait saillie vers le haut du centre du dessus de la partie 11 de diamètre accru et pénètre dans un trou central 7' du capot 7. Il existe, entre la périphérie intérieure 1' du rotor cylindrique 1 et l'axe 3 du corps 2, un léger intervalle qui est rempli d'un fluide visqueux 5, par exemple une huile de silicone. La paroi cylindrique du rotor cylindrique est ouverte à l'extrémité inférieure et fermée à la partie supérieure, et la paroi supérieure fermée comporte une saillie 13 orientée vers le bas-pénétrant dans le cylindre. La saillie 13 orientée vers le bas est logée dans un évidement circulaire 3' formé dans la paroi supérieure de l'axe 3 du corps 2. La paroi cylindrique 4 du corps 2 est ouverte à la partie supérieure et fermée à l'extrémité inférieure, et la paroi fermant l'extrémité inférieure comporte une saillie latérale servant de patte 14 pour la fixation de l'amortisseur rotatif. La périphérie extérieure de la paroi cylindrique 4 comporte une partie 4' de diamètre réduit adjacente à la partie supérieure, et la périphérie extérieure de la partie 4' de diamètre réduit comporte plusieurs cliquets 15 espacés circonférentiellement. Ces cliquets sont utilisés pour emboîter par encliquetage le capot 7, comme décrit ci-après. Le ressort hélicoïdal 6 présente un diamètre intérieur légèrement plus grand que le diamètre extérieur du rotor cylindrique 1, et il comporte des saillies axiales 6a, 6b aux extrémités opposées. La saillie 6a, s'étendant vers le bas, est logée dans un trou borgne 2a situé au fond du corps 2 entouré de la paroi cylindrique 4. Dans le rotor cylindrique 1 de cette forme de réalisation, la surface inférieure de la partie 11 de diamètre accru présente plusieurs, par exemple huit, trous borgnes llb espacés circonférentiellement dans l'un desquels la saillie 6b, s'étendant vers le haut, du ressort hélicoidal est logée. La gorge 9 d'excursion, comportant la rainure de came 10 analogue à un coeur formée à une extrémité, est ménagée soit dans la surface intérieure du capot 7, soit dans la surface supérieure du rotor cylindri- que 1, et le doigt 8 de manoeuvre est prévu sur l'autre de ces surfaces. Dans cette forme de réalisation, la gorge 9 d'excursion est ménagée dans la surface intérieure du capot 7 afin que le doigt 8 de manoeuvre soit prévu sur la surface supérieure du rotor cylindrique 1. C'est la raison pour laquelle la surface supérieure du rotor cylindrique 1 tournée vers la surface intérieure du capot 7, c'est-à-dire la surface supérieure de la partie 11 de diamètre accru, présente un évidement annulaire 16 entourant l'axe d'entrée 12, le fond de l'évidement 16 présente un trou 16a dans lequel une extrémité 8a du doigt 8 de manoeuvre, coudé en forme de manuel, est logée, et un évidement 16b dans lequel un ressort 17, destiné à rappeler vers le haut une partie intermédiaire du doigt 8, est logé. Le ressort 17 est constitué d'une lame de ressort pliée en U. La partie inférieure du ressort 17 est reçue dans l'évidement 16b et la partie supérieure rappelle vers le haut une partie intermédiaire du doigt 8, repoussant ainsi l'autre extrémité 8b du doigt 8 contre le fond de la gorge 9 d'excursion. Le capot 7 comporte une paroi périphérique 18 recouvrant la partie 4' de diamètre réduit de la paroi cylindrique 4 du corps 2 et il présente des fenêtres 19 qui sont formées dans des positions correspondant à celles des cliquets 15 de la partie 4' de diamètre réduit et qui reçoivent ces cliquets. Lorsque le capot 7 est poussé contre la paroi cylindrique 4 du corps 2, les fenêtres 19 étant en alignement avec les ecliquets 15, la paroi périphérique 18 passe sur les cliquets 15 et est légèrement déformée vers l'extérieur. Lorsque la surface intérieure du capot 7 est amenée en contact avec le dessus de la paroi cylindrique 4, les cliquets 15 s'emboîtent élastiquement dans les fenêtres 19. Ainsi, le capot 7 est fixé au corps 2 de façon à ne pas pouvoir s'en séparer ni tourner par rapport au corps 2. Pour assembler l'amortisseur rotatif, on loge le ressort hélicoïdal 6 dans la paroi cylindrique 4 du corps 2, sa saillie axiale 6a tournée vers le bas étant reçue dans le trou borgne 2a du corps 2, on applique le fluide visqueux 5 sur la périphérie intérieure 1' du rotor cylindrique 1 et/ou sur l'axe 3 du corps 2, et on emboîte le rotor cylindrique 1 sur l'axe 3, de façon que le rotor cylindrique 1 soit logé dans l'espace défini par le ressort hélicoïdal 6, on introduit la saillie axiale 6b, orientée vers le haut, du ressort hélicoïdal 6 dans l'un, prédéter- miné, des trous borgnes 11b de la partie 11 de diamètre accru, on introduit la saillie 13 dans l'évidement 3' formé dans la surface supérieure de l'axe 3, et on emboîte la périphérie extérieure de la partie 11 de diamètre accru du rotor cylindrique 1 sur la partie 4' de diamètre réduit de la paroi cylindrique 4 du corps 2. Ensuite, on ajuste le trou central 7' du capot 7 sur l'axe d'entrée 12 du rotor cylindrique 1, et on enroule légèrement le ressort hélicoïdal 6 en faisant tourner le rotor cylindrique i avec l'axe d'entrée 12. Ainsi, on applique une charge préalable au ressort hélicoïdal et, dans cet état, on abaisse le capot 7 de manière que l'extrémité 8b en saillie vers le haut du doigt 8 de manoeuvre monté sur le rotor cylindrique pénètre dans une partie extrême de la gorge d'excursion 9, à l'exclusion de la rainure de came 10 en forme de coeur, pour que le capot 7 soit fixé au corps 2 par les cliquets 15 et les fenêtres 19. Lorsque le rotor cylindrique i est monté, la position de l'extrémité 8b en saillie vers le haut du doigt 8 de manoeuvre et la position de la partie extrême de la gorge 9 d'excursion sont libérées de la rainure de came 10 en forme de coeur réalisée dans la surface intérieure du capot 7 couplé à la paroi cylindrique 4 du corps 2. Par conséquent, la charge appliquée au ressort hélicoïdal 6 peut être maîtrisée à un degré souhaité par le choix approprié de l'un des trous borgnes llb de la partie 11 de diamètre accru, trous dans lequel la saillie axiale 6b, orientée vers le haut, du ressort hélicoïdal 6 est reçue. Grâce à cette charge préalable, il est possible de déterminer de façon appropriée l'amplitude de la force de rappel exercée par le ressort hélicoïdal 6 sur un cendrier, un petit conteneur pour articles, un couvercle de cassette ou une trappe dans le sens de l'ouverture, et la vitesse de la position fermée vers la position ouverte. Il est approprié de former une gorge annulaire dans l'extrémité inférieure du rotor cylindrique 1, de loger une bague torique 20 dans la gorge et de faire porter la bague 20 contre le fond du corps 2 afin de réaliser un joint étanche et d'empêcher le fluide visqueux de fuir vers l'extérieur. Pour l'utilisation du ressort rotatif, on peut monter un pignon sur une partie 12' de fixation prévue sur l'extrémité de l'axe d'entrée 12, ce dernier pouvant être de profil angulaire, oval ou analogue et, dans ce cas, une crémaillère droite ou incurvée, ou une roue dentée circulaire, ou un secteur denté, est mis en prise avec le pignon. Puis le cendrier, le petit conteneur pour articles, le couvercle de cassette ou la trappe, dans l'état fermé, est légèrement poussé. En conséquence, il est déplacé ou tourné par la force de rappel du ressort hélicoïdal de façon à faire saillie vers l'extérieur dans un état ouvert. Cependant, conformément à l'invention, le mouvement ou la rotation vers l'état ouvert peut être provoqué sans l'utilisation d'un pignon, d'une crémaillère, d'une roue ou d'un secteur denté, etc., par l'utilisation de l'axe d'entrée 12 en tant qu'axe de rotation pour le petit conteneur d'articles, etc. Plus particulièrement, sur les figures 6 et 7, un axe de retenue est introduit dans l'un des deux trous horizontaux latéraux opposés a de palier d'un petit conteneur A, qui est tourné vers le bas pour se dégager de l'élément de retenue vers un état ouvert, et l'axe d'entrée 12 de l'amortisseur rotatif, fixé horizon- talement à une patte 14 par -l'élément de retenue, est inséré dans l'autre trou de palier, et la partie 12' de montage est engagée dans un évidement de même profil en coupe, formé dans la profondeur du trou de palier. Sur les figures 8 et 9, l'axe d'entrée 12 de l'amortisseur rotatif, fixé verticalement à l'élément de retenue au moyen d'une patte 14, est inséré dans un trou B de palier perpendiculaire à un cendrier B en forme de secteur, qui est tourné horizontalement pour se dégager de l'élément de retenue vers un état ouvert et, de la même manière, la partie de montage 12' est engagée dans l'évidement de même profil, en section, situé dans la profondeur du trou de palier. Par conséquent, lorsque le petit conteneur pour articles ou le cendrier est dans un état ouvert en saillie vers l'extérieur comme montré sur la figure 7 ou sur la figure 9, l'extrémité du doigt 8 de manoeuvre se trouve à l'extrémité 9' de la gorge 9 d'excursion, éloignée de la rainure 10 de came en forme de coeur. En poussant le petit conteneur ou le cendrier de cette position vers la position fermée, l'axe d'entrée 12 applique une rotation au rotor cylindrique 1 de façon à le faire tourner dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre sur la figure 10, en même temps que le doigt 8 de manoeuvre afin que l'extrémité 8b de ce doigt exécuteJune excursion le long de la gorge 9. Peu avant d'atteindre l'état fermé, l'extrémité 8b du doigt atteint la rainure 10 de came en forme de coeur constituant un passage à un seul sens autour d'un ilôt 10' en forme de coeur. Lorsque l'on dépasse la position de fermeture, l'extrémité 8b se déplace le long d'un côté de l'ilôt 10' en forme de coeur et, sous l'effet d'une autre poussée, elle arrive dans un passage plus profond loa, formant un prolongement en cul-de-sac, de façon à être arrêtée pour ne pas pouvoir être davantage poussée. Pendant ce temps, le ressort hélicoïdal 6 est enroulé à partir de la saillie axiale 6b pour emmagasiner une force de rappel. Lorsque le cendrier est relâché, le ressort hélicoïdal 6 tend à provoquer une rotation, dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre, du rotor cylindrique 1 sous l'effet de la force de rappel. Par suite d'une légère rotation du rotor cylindrique dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, l'extrémité 8b du doigt de manoeuvre revient le long du passage 10a pour arriver sur une partie menant à un tronçon abaissé lob définissant l'ilôt en forme de coeur. Dans le tronçon encore abaissé, l'extrémité 8b est accrochée sur ce tronçon abaissé lob de façon à arrêter la rotation du ressort hélicoïdal dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre. A ce moment, le petit conteneur pour articles, le cendrier, etc. est retenu dans une position fermée. Pour ouvrir le petit conteneur, le cendrier, etc., à partir de la position fermée, on exerce une légère poussée avec la main puis on relâche. En conséquence, le ressort hélicoïdal 6 est encore légèrement tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. L'extrémité 8b du doigt de manoeuvre, maintenue accrochée dans le tronçon abaissé lob, est alors dégagée de ce tronçon lob et passe dans un tronçon plus profond loc en cul-de-sac, et le ressort hélicoïdal fait tourner le rotor cylindrique dans le sens inverse de celui des aiguflles d'une montre avec sa force de rappel. L'extrémité 8b se déplace donc le long du tronçon progressivement moins profond, s'étendant le long de l'autre côté de l'ilôt en forme de coeur et arrive dans un tronçon plus profond pour revenir le long de la gorge d'excursion 9 vers l'autre extrémité 9', ce qui ouvre le petit conteneur ou le cendrier. Le rotor cylindrique 1 reçoit une action de freinage à ce moment, car il doit tourner contre la viscosité du fluide visqueux 5 présent entre sa périphérie intérieure et l'axe 3. La figure 11 montre une autre forme de réalisation de l'amortisseur rotatif selon l'invention. Cette forme de réalisation diffère des formes de réalisa- tion précédentes des figures 1 à 5 par le fait que le rotor cylindrique 1 présente une forme extérieure cylindrique sans partie quelconque de diamètre accru. C'est la raison pour laquelle la saillie axiale supérieure 6b du ressort hélicoïdal 6 est pliée horizontalement de façon à être reçue dans l'un de plusieurs trous borgnes 21 formés circonférentiellement à intervalles réguliers dans une partie supérieure de la périphérie extérieure du rotor cylindrique 1. En outre, le corps 2 comporte une partie 22 de diamètre accru, ayant un diamètre intérieur augmenté pour recevoir le ressort hélicoidal 6 entre la paroi cylindrique 4 et la périphérie extérieure du rotor cylindrique 1. Le corps 2 est constitué de parties séparées, l'une constituant une paroi cylindrique 4 ayant une partie 22 de diamètre accru et l'autre ayant un fond 2' muni d'un axe 3 et d'une patte 14. L'extrémité inférieure de la paroi cylindrique 4 est solidarisée par soudage à haute fréquence au fond 2' afin que la paroi cylindrique 4 soit centrée sur l'axe 3. Les autres structures et fonctions sont analogues à celles de la forme de réalisa- tion précédente montrée sur les figures 1 à 5. Comme indiqué précédemment, l'invention permet de réaliser un amortisseur rotatif comportant un nombre réduit de pièces et pouvant être aisément assemblé. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'amortisseur rotatif décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATION 1. Amortisseur rotatif, caractérisé en ce qu'il comporte un rotor cylindrique (1) destiné à recevoir un couple d'entrée, un corps (2) comportant un axe (3) logé dans la périphérie intérieure (1') du rotor cylindrique et une paroi cylindrique (4) entourant l'axe, un fluide visqueux (5) présent entre la périphérie intérieure du rotor cylindrique et l'axe du corps, un ressort hélicoïdal (6) prévu entre la périphérie intérieure de la paroi cylindrique du corps et la périphérie extérieure du rotor cylindrique et ayant une extrémité (6a) fixée au corps et l'autre extrémité (6b) fixée au rotor cylindrique, le ressort hélicoïdal étant enroulé sous l'effet de la rotation provoquée par un couple d'entrée, un capot (7) fixé à une extrémité ouverte de la paroi cylindrique du corps et présentant une surface intérieure tournée vers la surface extrême du rotor cylindrique, une gorge (9) d'excursion formée dans l'une des pièces constituée par la surface intérieure du capot et par une surface extrême du rotor cylindrique, et ayant une extrémité comportant une rainure (10) de came en forme de coeur, et un doigt (8) de manoeuvre prévu sur l'autre des pièces constituées par le capot et le rotor cylindrique et pouvant effectuer une excursion le long de ladite gorge.