Brevet FR2622519A1 — publié le 19890505

La présente invention concerne d'une manière générale la fixation des projecteurs ou des feux de signalisation sur la carrosserie des véhicules automobiles ou analogues, et plus particulièrement la fixation de réflecteurs de projecteurs en matière plastique sur un support métallique à position réglable, la fixation de réflecteurs en matière plastique pour feux de signalisation directement sur la carrosserie des véhicules automobiles, ou la fixation de differentes pièces d'un projecteur automobile, telle que boîtier, rehausse, etc... Du fait de la généralisation de l'emploi de matière plastique pour la réalisation de réflecteurs d'éclairage, les fabricants ont été amenés à modifier la structure de leurs projecteurs, et c'est notamment le cas des systèmes de fixation des réflecteurs. Une des solutions actuelles, pour la fixation de réflecteurs moulés en matière plastique sur un support ou sur la carrosserie des véhicules, consiste à ménager de matière avec le réflecteur, et aux endroits désirés, des canons, qui prennent appui sur le support au regard de trous ménagés dans ledit support. Des vis auto-taraudeuses assemblent le réflecteur sur son support en venant se visser dans lesdits canons. Si une telle solution, présente un avantage certain quant à la simplicité de conception, elle n'en demeure pas moins délicate à la réalisation et au montage. Afin d'obtenir un gain de poids et de matière, l'épaisseur de la paroi des canons n'est pas toujours suffisante pour résister à la pression provoquée par les vis auto-taraudeuses. Le couple de serrage des vis autotaraudeuse devra être tel, de manière à éviter un éventuel desserrage des vis et en même temps le bris des canons. Le moulage n'étant pas toujours de constitution homogène, cela rendra d'autant plus délicate l'opération de serrage des vis auto-taraudeuses. La présente invention propose de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un système de fixation de projecteur, de feux de signalisation pour véhicules automobiles ou analogues, ou de pièces accessoires d'un projecteur automobile sur un support, caractérisé en ce que le support comporte au moins un pontet, lequel s'encastre dans la partie médiane d'une gâche, constituée de deux étriers ménagés sur l'une des parties planes de la pièce à fixer, l'ensemble étant maintenu par une languette de verrouillage traversant ladite gâche. Selon une autre caractéristique de l'invention, le support est une pièce métallique intermédiaire rapportée sur un élement de carrosserie du véhicule automobile. Selon une autre caractéristique de l'invention, la languette de verrouillage est formée d'un cadre à l'intérieur duquel est ménagé un doigt élastique à l'extrémité duquel est ménagé un bourrelet. La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, dessins selon lesquels: - La figure 1 représente un projecteur d'automobile, vu de dessous, muni d'un support selon l'invention. - la figure 2 représente, en coupe un projecteur selon l'invention. - La figure 3 représente à plus grande échelle, et en perspective les pattes de fixation ménagées sur le réflecteur. - La figure 4 représente en perspective un support de projecteur, selon l'invention. - La figure 5 représente un projecteur de véhicule automobile fixé sur son support, selon l'invention. - La figure 6 représente le détail D de la figure 5, à plus grande échelle. - La figure 7 représente une coupe VII-VII de la figure 6. Le projecteur 100 représenté aux figures 1 et 2, de contour apparent approximativement rectangulaire est constitué de manière connue d'un réflecteur 101 en matière plastique, fermé sur sa partie avant de manière étanche par une glace de dispersion 103. Une ouverture 100lOa est bordée d'une cloison annulaire b de manière à y disposer un porte-lampe 102. Le culot d'une lampe 105 est partiellement inséré dans un capuchon 106 de matière plastique flexible afin que la collerette 105a de la lampe 105 prenne appui sur le bord d'ouverture du réflecteur 101. Le capuchon 106 est immobilisé sur la cloison annulaire 10Ob du réflecteur 101 par élasticité assurant ainsi l'étanchéité du projecteur 100. Un tel projecteur 100 est généralement fixé sur le véhicule qu'il équipe afin de pouvoir se régler. D'une part, il doit pouvoir se régler de manière à ajuster la hauteur du faisceau de lumière qu'il fournit, et d'autre part il doit pouvoir se régler de manière à ajuster la direction dudit faisceau d'éclairage. Pour ce faire, le projecteur 100 est fixé sur un support métallique 200, réglable par rapport à des parties de carrosserie 108 du véhicule. Le support métallique 200, plus particulièrement représenté à la figure 4, est réalisé à l'aide d'un flan de tôle, de forme approximativement parallépipédique et légèrement coudée à l'une de ses extrémités. Les rebords 201 du support métallique 200 sont pliés en direction perpendiculaire au support 200 et ceci pour rigidifier ledit support 200. Sur deux des côtés de la partie coudée du support 200, les rebords 205 et 206 sont d'une longueur supérieure à la longueur des rebords 201. Deux pontets 203 et 204 sont réalisés en direction longitudinale, par exemple par emboutissage, deux découpes 203a et 204a étant ménagées respectivement sur chacun des pontets 203 et 204. Sur les rebords 201 du support métallique 200 sont ménagées deux échancrures 202 approximativement au regard des pontets 203 et 204 et sensiblement de même longueur que ceux-ci. A l'une des extrémités du support métallique 200 est ménagé un trou 207, tandis qu'à l'autre extrémité coudée, est ménagée une rainure 208 sur toute la longueur du support 200 et se prolongeant en une forme arrondie sur le rebord 205. Un trou 209 est ménagé sur le rebord 206, dans l'axe de la rainure 208. Comme représenté aux figures 1 et 2 un tourillon 210 est réalisé dans une matière flexible et est disposé dans le trou 207 du support 200, tandis qu'un second tourillon 211 traversé en son centre, par un trou fileté est engagé sur une vis 212 de réglage laquelle est maintenue libre à rotation dans le trou 209 et la partie arrondie de la rainure 208 du support métallique 200, le tourillon faisant saillie dudit support métallique 200 par la rainure 208. Ainsi lorsque l'on tourne la vis de réglage 212, le tourillon 211 se déplace dans la gorge 208 jusqu'à venir en butée sur l'un ou l'autre des rebords 205 ou 206. Un tel projecteur 100, sur la partie inférieure duquel est fixé un support métallique 200, est fixé sur le véhicule en disposant les tourillons 210 et 211 sur un élément de carrosserie 109 de manière à ce que sa partie 109a se loge dans les creux 210a et 211a des tourillons 210 et 211. Le projecteur 100 est ainsi maintenu en position en étant pressé sur les tourillons 210 et 211 grâce à un ressort 110 prenant appui d'une part sur la partie supérieure du réflecteur 101, et d'autre part sur une plaque 111. Le dispositif de réglage de la hauteur du faisceau de lumière, n'est pas représenté, et s'effectue en faisant avancer ou reculer la plaque 111 de manière à provoquer une légère rotation du projecteur 100 par rapport aux points d'appui des tourillons 210 et 211 sur l'élément de carrosserie 109. Le réglage directionnel du faisceau de lumière s'effectue en agissant sur le réglage de la vis 212 de manière à faire tourner le support métallique 200 par rapport au tourillon 210 qui est en appui sur l'élément de carrosserie 109 mais accepte une légère torsion grâce à son élasticité. Sur la partie plane inférieure 104 du réflecteur 101 du projecteur sont ménagées deux gâches 1 et 2, représentées à plus grande échelle à la figure 3, venant de moulage avec le réflecteur 101 de matière plastique, et chacune constituée de deux étriers 11 et 12 d'une part et 21 et 22 d'autre part. Les étriers 11 et 21 sont en forme de pont traversés de part en part d'un trou rectangulaire lla et 21a et comportant chacun des nervures de rigidification llb et 21b. Les étriers 12 et 22 sont sensiblement similaires aux étriers 11 et 21, mais ne sont pas traversés de part en part par un trou rectangulaire. Il est à noter que la distance entre chacun des étriers 11 et 12, et, 21 et 22 est au moins égale à la largeur des pontets 203 et 204 ménagés sur le support métallique 200. Comme représenté à la figure 5, le support métallique est disposé et fixé sur la partie inférieure plane 104 du réflecteur 101 du projecteur 100 en disposant les pontets 203 et 204 du support métallique 200 dans les gâches 1 et 2 c'est à dire, respectivement entre les étriers 11 et 12, et, 21 et 22 de manière telle à ce que les découpes 203a et 204a ménagées sur les pontets 203 et 204 du support métallique 200 se situent approximativement sur l'axe transversal de chacune des gâches 1 et 2. Afin de faciliter le positionnement du support métallique 200 par rapport au projecteur 100 ou plus particulièrement par rapport aux caissons doubles 1 et 2, on a imaginé un dispositif de positionnement, tel que par exemple un pion venant de matière avec le réflecteur 101 et se logeant dans un trou ménagé dans le support métallique 200 prévu à cet effet. Une languette de verrouillage 300 est insérée dans chacun des pontets, afin de verrouiller le support métallique 200 sur le projecteur 100. Le verrouillage du support métallique 200 sur le réflecteur 101 est représenté plus en détail et à plus grande échelle sur les figures 6 et 7. La languette de verrouillage 300 est réalisée en matière plastique et est constituée d'un cadre 301 entourant un doigt 302 à l'extrémité de ce doigt 302 est ménagé un bourrelet 303. Lorsque le pontet 204 est disposé entre les étriers 21 et 22, la languette de verrouillage 300 est glissée dans le premier étrier 11 puis sur le pontet 204 jusqu'à ce que l'extrémité de la languette de verrouillage 300 vienne se loger dans le second étrier 22. La languette de verrouillage 300 ainsi logée verrouille le support métallique 200 sur le réflecteur 101, et est emprisonnée dans cette position grâce au bourrelet 303 ménagé sur le doigt 302 de la languette de verrouillage 300 qui vient se loger dans la découpe 204a ménagée sur le pontet 204 du support métallique 200 et prévu à cet effet. Avantageusement la languette de verrouillage 300 pourrait être plus longue ou les étriers 12 et 22 moins profonds de manière à ce que l'extrémité de la languette de verrouillage vienne en appui dans le fond de l'étrier c'est à dire sur la paroi 12c et 22ú obstruant les étriers 12 et 22. La description donnée ici à titre d'exemple concerne la fixation d'un projecteur en matière plastique sur un support métallique, mais il est évident que ce type de fixation peut être utilisé pour un projecteur en matériau quelconque ou un feu de signalisation sur un support ou directement sur la carrosserie, ou peut être utilisée pour la fixation de plusieurs pièces constitutives d'un projecteur ou d'un feu pour véhicule automobile. De plus le fait d'avoir deux points de fixation n'est nullement limitatif la fixation pouvant être réalisée par un ou une pluralité de points de fixation. REVENDICATIONS 1) Système de fixation de projecteurs (100), de feux de signalisation pour véhicules automobiles ou analogues, ou de pièces accessoires d'un. projecteur automobile sur un support (200), caractérisé en ce que le support (200) comporte au moins un pontet (203) ou (204), lequel s'encastre dans la partie médiane d'une gâche (1) ou (2), constituée de deux étriers (11 et 12) ou (21 et 22), ménagés sur l'une des parties planes (104) de la pièce à fixer, l'ensemble étant maintenu par une languette de verrouillage (300) traversant ladite gâche (1) ou (2). 2) Système de fixation de réflecteur (101), selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (200) est une pièce métallique intermédiaire rapportée sur un élément de carrosserie (109) du véhicule automobile. 3) Système de fixation de réflecteur (101), selon la revendication 2, caractérisé en ce que les pontets (203) ou (204) sont réalisés sur le support métallique (200), par découpage et emboutissage. 4) Système de fixation de réflecteur (101), selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gâche (1) ou (2) ménagée sur le réflecteur (101) est réalisée par deux étriers séparés (11 et 12) ou (21 et 22) d'une distance au moins égale à la largeur du pontet (202) ou (204) ménagé sur le support (200). ) Système de fixation de réflecteur (101), selon la revendication 1, caractérisé en ce que la distance entre la face interne de la paroi proéminente du pontet (203) ou (204) ménagé sur le support métallique (200), et, les faces internes des parois proéminentes des étriers (11 et 12) ou (21 et 22) des gâches (1) ou (2) est au moins égale à l'épaisseur de la languette de verrouillage (300). 6) Système de fixation de réflecteur (101), selon la revendication 1, caractérisé en ce que la languette de verrouillage (300) est formée d'un cadre (301) à l'intérieur duquel est ménagé un doigt élastique (302) à l'extrémité duquel est ménagé un bourrelet (303). 7) Système de fixation de réflecteur (101), selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la paroi proéminente des pontets (203) ou (204) ménagés sur le support (200), comporte une échancrure (203a) ou (204a) apte à recevoir le bourrelet (303) ménagé sur le doigt (302) de la languette de verrouillage (300) afin de permettre l'immobilisation de ladite languette de verrouillage (300). 8) Système de fixation de réflecteur (101), selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le support (200) est constitué par la carrosserie même du véhicule automobile sur lequel est monté le réflecteur (101).