Brevet FR2620402A1 — publié le 19890317

E LE E '5 E. N T S POUR LA CONSTRUCTION D'UN VEHICULE TOUS TERRAINS DE TYPE " KART " La présente invention concerne un modèle de Kart fabriqué et mis au point par des loueurs suivant les critères de leur profession. Les véiiicules de ce type actuellement utilisés par les loueurs présentent deux grandes catégories d'inconvénients sérieux : 1 / - La protection de l'utilisateur est insuffisamment assurée (pare-choc avant et arrière, cage tubulaire, disposition du siège et du systène de commandes). 2 / - La résistance des différents organes mécaniques te insuffisante et provoque de nombreuses immobilisations. Les dispositifs selon l'invention permettent de remédier à ces inconvénients et portent sur trois parties de l'ensemble du véhicule : la cage, le train avant et le train arrière. - La cage tubulaire (30 mm) est construite avec triangulation indestructible. Ee est étudiée d'une telle fanon que le cadre arrière oscillant soit interchan- geable et ce, très rapide-ent. De tolus, une de ses caractéristiques est de pouvoir s'adapter à des motorisations différentes (80 cm. 3, 125 cm. 3 et 250 cm.3). Six points d'attaches relient la partie arrière à la cage. La protectIon avant et arrière est assurée par pare-choc, et des barres latérales protègent les roues. La forte et le volute de la cage protègent bien en cas de nise sur le coté du véeicule.(dessins 1 X 2). - Le train arrière (figure 3). L'arbre arrière d'une seule pièce est monté sur le cadre par 4 paliers (figure 4) et un palier intermédiaire (figure 5). Il possède une particularité : il ne colporte ni cannelure, ni clavetage. Son principe de filetage inverse per-et une utilisation intensive sans défaillance (figure 6). Le cadre monobloc en fer carré 27/40 est rattaché à la cage avant par 4 silent blocus et 2 amortisseurs à gaz (figure 7). - Le train avant . chaque 1/2 train conporte un seul triangle (figure 8) avec fusées en acier. Les roulements sont coniques réglables (figure 9) et les amortisseurs à gaz Les trois dispositifs selon l'invention sont particulièrement destinés à accrol- tre la sécurité et la fiabilité des véhicules de type " Kart " achetés ou loués pour des activités de loisir pratiquées hors des voies publiques. REVENDICATION 1-) Modèle de cage tubulaire avec triangulation indestructible (dessti 1 & ). 2-) Cadre arrière oscillant interchangeable. 3-) Principe de filiation de l'arbre arrière sur le cadre par 4 paliers et 1 palier intermédiaire (figures 3, 4 & 5). 4-) Filetage inverse sur l'arbre arrière supprimant canelures et clavetage (figure 6). 5-) Liaison du cadre à la cage avant par silent blocs et amortisseurs (figure 7). 6-) Construction du train avant avec un seul triangle par 1/2 train (figure ; et des roulements coniques réglables (figure 9).