Brevet FR2620981A1 — publié le 19890331

La présente invention se rapporte à un dispositif pare-soleil pour les passagers d'un véhicule qui comprend au moins une fenêtre latérale, en particulier pour les passagers arrière d'un véhicule automobile. I1 est connu que les véhicules1 spécialement les véhicules routiers, à l'exception de quelques types d'autobus, sont pour la plupart dépourvus de dispositifs pare-soleil aptes à masquer les fenêtres latérales en fait, les seuls dispositifs de protection connus pour les fenêtres latérales d'un véhicule se limitent à des stores coulissants, d'habitude à coulissement vertical, qui sont capables de masquer toute la fenêtre dans la position de travail, ou tirée ; il est évident qu'un tel dispositif pare-soleil est pratiquement inutilisable dans les véhicules automobiles, parce que son utilisation provoquerait l'annulation presque totale de la vision à travers lesdites fenêtres, ce qui mettrait le conducteur du véhicule dans l'impossibilité de conduire.Pour cette raison, sur les véhicules connus, seul le passager avant peut bénéficier d'une protection partielle de la fenêtre latérale, en utilisant le volet pare-soleil avant et ce uniquement sur les véhicules pour lesquels celui-ci a la possibilité de pivoter horizontalement sur son support, alors que les passagers arrière des véhicules automobiles sont actuellement dans l'impossibilité de masquer les fenêtres arrière du véhicule de quelque manière que ce soit. Le but de l'invention est de réaliser un dispositif pare-soleil qui soit capable de masquer les fenêtres latérales d'un véhicule dans une mesure suffisante pour protéger les utilisateurs de ce véhicule, et sans réduire notablement le champ de vision du conducteur. Ce but est atteint par l'invention en ce sens qu'elle se rapporte à un dispositif pare-soleil pour un véhicule du type qui comprend au moins une fenêtre latérale délimitée par un encadrement comprenant une paire de montants opposés sensiblement verticaux, reliés entre eux par des traverses, l'une supérieure et l'autre inférieure, sensiblement horizontales, caractérisé en ce que ledit dispositif est composé d'un store pare-soleil positionné immédiatement au-dessous de la traverse supérieure, apte à masquer seulement une portion supérieure de ladite fenêtre, et qui peut être tiré en travers de ladite portion supérieure de la fenêtre latérale, parallèlement auxdites traverses entre lesdits montants. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation, et en se référant au dessin annexé qui est une vue partielle de trois quarts arrière d'un véhicule automobile celon l'invention, dans lequel une fenêtre arrière est équipée d'un dispositif de masquage approprié. Sur le dessin annexé, on a indiqué dans son ensemble en 1 un véhicule, plus précisément un véhicule automobile, dont seule la portion centrale est illustrée pour simplifier, comportant une fenêtre latérale arrière 2 qui, dans le cas considéré, équipe une portière latérale arrière 3 du véhicule 1 ; la fenêtre 2 est délimitée par un encadrement 4 dans lequel coulisse verticalement une glace de fermeture 5 de la fenêtre. L'encadrement 4 présente une paire de montants opposés sensiblement verticaux, avant 6 et arrière 7, et une paire de traverses sensiblement horizontales, l'une supérieure 8 et l'autre inférieure 9 qui relient les montants 6 et 7 entre eux.Selon l'invention, la fenêtre latérale 2 est munie, immédiatement au-dessous de la traverse superieure 8, d'un store pare-soleil rectangulaire 10 apte à masquer uniquement la portion supérieure 11 de la fenêtre 2, qui est d'une largeur sensiblement égale à la longueur des traverses 8 et 9, ou à toute la largeur de la fenêtre 2, mais qui possède une hauteur correspondant seulement à une portion limitée de la longueur des montants 6 et 7 et, par exemple, à peu près au tiers de la hauteur totale de la fenêtre 2. Selon l'invention, le store 10 est apte à être tendu en travers de la portion supérieure 11 de la fenêtre 2 parallèlement aux traverses 8 et 9 et à être fixé et tendu entre les montants 6 et 7. En particulier, le store 10 s'enroule, parallé- lement à la traverse supérieure 8, à l'intérieur d'un étui 12, lequel est fixé contre le montant 6, parallèlement à celui-ci, c'est-à-dire dans une position sensiblement verticale. On peut tirer le store 10 de l'étui horizontalement en porte-à-faux jusqu'à ce qu'il soit tendu perpendiculairement hors de cet étui ; à ce moment, il reste fixé à l'étui 12 par son extrémité terminale 14 ; de l'autre côté, c'est-à-dire du côté qui correspond à l'extrémité 16 opposée à l'extrémité 14, le store peut être fixé à l'autre montant 7 de la fenêtre 2. A cet effet, l'extrémité 16 qui, lorsque le store est enroulé dans son étui 12, fait saillie hors de celui-ci, présente un crochet 18 porté solidairement en saillie par cette extrémité 16, transversalement à celle-ci, lequel crochet est apte à entrer en prise avec une cavité respective 20 ménagée sur le montant 7, dans une position qui permet justement à l'extrémité 16 de s'y accrocher lorsque le store 10 est tiré en travers de la portion 11 de la fenêtre. Comme dans la technologie connue par ailleurs, puisqu'elle est déjà appliquée à des stores pare-soleil utilisés pour d'autres buts, l'étui 12 porte intérieurement un rouleau 22 auquel est fixée l'extrémité 14 du store 10 et sur lequel ce dernier s'enroule automatiquement sous l'action de moyens élastiques 23 constitués, par exemple, par un ressort spiral, coaxial au rouleau 22, et à l'encontre desquels on peut extraire le store 10 de l'étui 12 en utilisation. En utilisation, en l'absence de soleil, le store 10 reste enroulé sur le rouleau 22 à l'intérieur de l'étui 12 avec son extrémité 16 en saillie en dehors de l'étui 12 ; de cette façon, la fenêtre 2 reste libre de toute obstruction qui gênerait la vision du conducteur du véhicule 1. En présence de soleil, le passager qui se trouve près de la fenêtre peut se protéger efficacement en saisissant l'extrémité 16 du store 10 pour extraire ce dernier en le tirant dans le sens de la flèche jusqu'à amener l'extrémité 16 au droit du montant 7 et à accrocher le crochet 18 dans la cavité 20 :: lorsque cette configuration est atteinte, le store 10 reste tendu entre les montants 6 et 7, occupe toute la portion lî supérieure de la fenêtre 2 et offre une protection efficace contre le soleil pour le passager qui se trouve contre la fenêtre 2 tout en laissant une bonne vision au conducteur du véhicule, du fait que la majeure partie de la fenêtre 2 reste découverte.Le ressort 23, qui est de préférence précontraint, maintient le store 10 enroulé dans l'étui, représenté partiellement arraché pour les besoins de l'illustration, lorsqu'il est inutilisé, alors que, pendant le mouvement d'extraction du store 10 (produit par l'utilisateur), indiqué par la flèche, le ressort se déforme élastiquement, et est ainsi en mesure de rappeler automatiquement le store 10 à l'intérieur de l'étui 12, en faisant tourner le rouleau 22, dès que le crochet 18 est décroché de la cavité 20. La description donnée ci-dessus fait ressortir les avantages apportés par un véhicule réalisé selon l'invention, en ce sens que les passagers sont efficacement protégés du soleil, bien que le store n'altère pas sensiblement le champ de vision dont dispose le conducteur du véhicule 1, de sorte que l'invention apporte aux passagers le maximum de confort tout en conservant au véhicule le maximum de sécurité de conduite. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif pare-soleil (10) pour un véhicule (1) du type qui comprend au moins une fenêtre latérale (2) délimitée par un encadrement comprenant une paire de montants opposés (6, 7) sensiblement verticaux reliés entre eux par des traverses (8, 9), l'une supérieure et l'autre inférieure, sensiblement horizontales, caractérisé en ce que ledit dispositif est composé d'un store pare-soleil (10) positionné immédiatement au-dessous de la traverse supérieure (8), lequel store est apte à masquer seulement une portion supérieure de ladite fenêtre (2), et est apte à être tiré en travers de ladite portion supérieure (11) de la fenêtre latérale (2), parallèlement auxdites traverses (6, 7), et entre lesdits montants (8, 9). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit store (10) s'enroule à l'intérieur d'un étui (12), dont il est solidaire par une première extrémité (14), en se déplaçant parallèlement à ladite traverse supérieure (8), ledit étui étant porté solidairement par un premier (6) desdits montants (6, 7), un deuxième (7) de ces montants étant pourvu de moyens d'accrochage (20) auxquels peut s'accrocher une deuxième extrémité (16) dudit store (10) apte à faire saillie hors dudit étui lorsque le store (10) est enroulé. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens d'accrochage (18, 20 ì comportent au moins une cavité (20) formée à travers ledit montant (7) et apte à entrer en prise avec un crochet (18) porté solidairement en porte-å-faux par ladite deuxième extrémité (16) du store. 4. Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite fenêtre latérale (2) est située sur une portière latérale arrière (3) du véhicule. 5. Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit store (10) peut être extrait de l'étui (12) à l'encontre de l'action de moyens élastiques (23) aptes à provoquer l'enroulement automatique du store (10) à l'intérieur de l'étui (12).