Brevet FR2612909A1 — publié le 19880930

APPAREIL POUR ASSEMBLER PAR ADHERENCE UNE HOUSSE DE GARNISSAGE AVEC UNE MATELASSURE DE SIEGE DE VEHICULE La présente invention concerne un appareil pour fabriquer un siège de véhicule, et notamment un appareil pour fabriquer un siège de véhicule en pressant et en assemblant par adhérence une housse de garnis- sage supérieure avec une matelassure en mousse à l'aide d'un adhésif, en utilisant deux matrices supérieure et inférieure,afin de monter un siège. Un appareil de fabrication de siège de ce type présente dans son ensemble une structure telle qu'il comporte deux matrices supérieure et inférieure, toutes deux alignées dans la même direction verticale dans une relation face à face l'une avec l'autre, la matrice supérieure étant adaptée pour qu'une matelassure en mousse (faite d'un matériau en mousse d'uréthane; puisse être assujettie à elle, tandis que la matrice infé- rieure est adaptée pour pouvoir recevoir sur elle une housse de garnissa- ge supérieure, et qu'en service, la matrice supérieure est abaissée en direction de la matrice inférieure, si bien que la matelassure assujettie à la première matrice est pressée et assemblée par adhérence avec la housse de garnissage supérieure placée sur la seconde matrice, sur la- quelle est appliqué un adhésif. Dans cet appareil, des dispositifs de serrage sont prévus sur la matrice supérieure en vue d'un assujettissement, pour retenir entre eux les parois latérales de la matelassure, et la matelassure ainsi rete- nue est maintenue immobilisée sur la matrice supérieure. L'appareil qui comporte ces dispositifs de serrage présente, cependant, divers inconvé- nients et l'on rencontre, par exemple, les problèmes suivants. 1. Lorsque l'or. veut obliger mécaniquement les dispositifs de serrage à maintenir entre eux les parois de la matelassure, il est néces- saire de prévoir un mécanisme pour ouvrir et fermer les dispositifs de serrage par rapport à la matelassure, ce qui se traduit par une structure mécanique plus complexe de l'appareil. 2. La pression exercée par les dispositifs de serrage sur les parois latérales de la matelassure provoque une déformation des surfaces de celles-ci, ce qui empêche un contact étroit entre la matelassure et la housse de garnissage supérieure. 3. Si l'on prévoit un petit nombre de -ispcsitifs de serrage sur la matrice supérieure, la matelassure n'est pas véritatle.ent 26 1 2909 -2- assujettie à la matrice et bouge par rapport à celle-ci, ce qui a pour conséquence que la matelassure est décalée par rapport à sa position cor- recte vis-à-vis de la housse de garnissage supérieure. Pour supprimer les inconvénients ci-dessus, il a été proposé un mécanisme d'aspiration dans lequel de l'air est aspiré depuis un trou percé dans la matrice supérieure afin de créer un vide entre la matelas- sure et la matrice supérieure, la matelassure étant ainsi attirée contre la matrice supérieure et assujettie à celle-ci. Cependant, ce système ne peut être utilisé d'une manière efficace que pour une matelassure relati- vement légère, et dans le cas d'une matelassure relativement lourde for- mée solidairement avec des armatures métalliques, on a constaté qu'il n'exerce pas une force d'attraction suffisante pour assujettir la mate- lassure à la matrice. Un but principal de la présente invention est de proposer un appareil pour fabriquer un siège de véhicule, qui possède une structure simple, soit facile à actionner pour assujettir une matelassure à une matrice supérieure et permette d'assujettir correctement la matelassure dans une position prédéterminée par rapport à la matrice supérieure. Selon la présente invention, il est proposé un appareil nou- veau tenant compte du fait qu'une armature métallique, comme il en est utilisé dans un dossier de siège de véhicule ou équivalent, est intégrée dans cette matelassure. Dans l'appareil de l'invention, par conséquent, une matrice supérieure à laquelle est assujettie cette matelassure, pos- sède, disposé en elle, un électro-aimant, si bien que l'armature métalli- que intégrée dans la matelassure est attirée contre la matrice supérieure sous l'effet d'une force magnétique de l'électro-aimant, pour ainsi assu- jettir la matelassure à la matrice supérieure, et une simple opération de commutation électrique marche-arrêt permettant d'assujettir et de libérer la matelassure. Il est donc possible de retenir véritablement une mate- lassure dans une position prédéterminée par rapport à une matrice supé- rieure sans qu'aucune déformation ne soit engendrée dans la matelassure. Ce qui précède ainsi que d'autres buts, aspects et caractéris- tiques de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré de l'invention donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux 2 6 1 2 9 0 9 -3- dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 est une vue frontale d'un appareil selon la pré- sente invention; la Figure 2 est une vue en perspective d'une matelassure dont la surface frontale est positionnée vers le haut; la Figure 3 est une vue en perspective d'une matelassure dont la surface postérieure est positionnée vers le haut; la Figure 4 est une vue en élévation d'une matrice supérieure selon la présente invention; et la Figure 5 est une vue en coupe montrant l'état dans lequel la matelassure est assujettie à la matrice supérieure et se trouve en contact étroit avec celle-ci. La construction de la présente invention va être décrite en référence tout d'abord à la Figure 1. Sur cette figure, les numéros de référence 10 et 11 désignent respectivement un châssis supérieur et un socle. Sur le socle 11, est montée d'une manière fixe une matrice inférieure 3. Cette matrice infé- rieure 3 est adaptée pour pouvoir recevoir sur elle une housse de garnis- sage supérieure 5, et sa surface externe est conformée suivant une confi- guration identique à celle d'une matelassure 4. La matelassure 4 est con- formée par expansion dans un moule suivant une configuration extérieure d'un siège. Un vérin élévateur 12 hydraulique ou pneumatique est prévu sur le châssis supérieur 10 de manière à être disposé juste au-dessus de la matrice inférieure 3. Un organe de montage de tourelle revolver 13 est accouplé à une tige du cylindre élévateur 12, de telle sorte qu'un ac- tionnement de celui-ci provoque un déplacement vertical de l'organe de montage de tourelle revolver 13. Une tourelle revolver 14 en forme de croix est fixée à rotation à l'organe de montage de tourelle revolver 13 et animée d'une manière intermittente d'un mouvement de rotation de 90 degrés autour d'un arbre 15, au moyen d'un vérin (non représenté) autre que le vérin 12. Quatre matrices supérieures 2 sont fixées aux extrémités respectives de la tourelle revolver 14 en forme de croix, chacune des ma- trices supérieures 2 étant adaptée pour qu'une matelassure 4 soit assu- jettie à elle, et possédant une surface conformée suivant une forme cor- respondant à La configuration de surface inférieure de la matelassure 4, 4- comme illustré sur la Figure 5. Ainsi, lorsque la tourelle revolver 14 est animée d'un mouvement de rotation dans la direction de la flèche, la matrice supérieure 2 comportant la matelassure 4 assujettie à elle est déplacée vers le bas, et puis, sous l'effet d'un actionnement du vérin élévateur 12, est contrainte à descendre dans une direction orientée vers la matrice inférieure 3. La description suivante va porter sur la structure de la mate- lassure 4 en référence aux Figures 2 et 3. Sur ces figures, le numéro de référence 6 désigne une armature métallique formée en cintrant un tube métallique suivant une configura- tion sensiblement en forme de U, et comportant plusieurs éléments tubu- laires qui s'étendent entre ses deux parties de barre parallèles. La ma- telassure 4 susmentionnée est conformée par expansion solidairement avec cette armature métallique 6 pour former un seul bloc. Comme le montrent les Figures 4 et 5, plusieurs électro- aimants 1 sont disposés au niveau de zones appropriées dans les matrices supérieures 2 susmentionnés. Une excitation des électro-aimants 1 engen- dre une force magnétique pour attirer l'armature métallique 6, la mate- lassure 4 étant ainsi attirée contre la matrice supérieure 2 et retenue par celle-ci. Les électro-aimants 1 sont reliés électriquement par l'in- termédiaire de cordons de raccordement 7 à un commutateur à pied 16 re- présenté sur la Figure 1. Un actionnement en position marche-arrêt du commutateur à pied 16 permet d'assujettir la matelassure 4 aux matrices supérieures 2 et de la libérer de celles-ci. Pour des raisons de précision, les électro-aimants 1 peuvent être agencés dans chacune des matrices supérieures 2 de manière à être disposés suivant la configuration de l'armature métallique 6. A partir du mode de réalisation de la présente invention, qui vien d'être décrit, on comprend que l'assujettissement magnétique de la matelassure 4 à la matrice supérieure 2 grâce aux électro-aimants 1 assu- re un contact étroit, total et sans aucun jeu entre la matelassure 4 et la matrice supérieure 2, et que la matelassure 4 est donc située exacte- ment dans une position prédéterminée par rapport à la housse de garnis- sage supérieure 5. On comprend également qu'une fois la housse de garnis- sage supérieure 5 assemblée par adhérence avec la matelassure 4, lorsque 26 1 2909 -5- les électro-aimants 1 sont désexcités par une fermeture du commutateur pied 16, il est possible d'extraire la matelassure 4 résultante pourvue de sa housse de garnissage 5. Il convient de noter ici qu'après assemblage par adhérence de la housse de garnissage supérieure 5 avec la matelassure 4, la partie non collée de la housse de garnissage 5 est retournée pour recouvrir la par- tie non collée de la matelassure 4, pour ainsi finir un siège. La présente invention comportant la construction exposée ci- dessus est dotée des avantages suivants. 1. Une matelassure relativement lourde comportant, intégrée en elle, une armature métallique peut être véritablement retenue, et il n'est pas nécessaire de prévoir un mécanisme spécial pour ouvrir et fer- mer des dispositifs de serrage destinés à assujettir la matelassure, ce qui améliore considérablement la procédure opératoire pour assujettir la matelassure à la matrice supérieure, et également simplifie la structure de l'appareil. 2. Aucun moyen de pression, tel que des dispositifs de serra- ge, n'est nécessaire et il ne se produit, par conséquent, pratiquement aucune déformation dans la matelassure, ce qui permet d'assembler par adhérence la matelassure avec la housse de garnissage d'une manière pré- cise. 3. La matelassure est mise dans l'impossibilité de bouger par rapport à la matrice supérieure. En conséquence, ceci assure une position précise de la matelassure par rapport à la housse de garnissage supérieu- re et l'on atteint une grande précision dans l'assemblage par adhérence de ces deux organes l'un avec l'autre. 4. Les électro-aimants disposés dans la matrice supérieure n'exercent une force magnétique que sur l'armature métallique intégrée en des points prédéterminés de la matelassure, et pas sur les autres parties de celleci dans lesquelles l'armature métallique n'est pas présente. En conséquence, ce sont ces points prédéterminés de la matelassure qui sont attirés vers la matrice supérieure et mis en contact avec celleci suivant la disposition des électro-aimants. Grâce à cela, la matelassure peut être assujettie exactement dans une position prédéterminée par rapport à la matrice supérieure. 2 6 1 2 9 0 9 -6- La description ci-dessus porte sur un mode de réalisation pré- féré de la présente invention, mais il est bien entendu que celle-ci ne se limite pas au mode de réalisation illustré; divers autres suppléments, variantes et modifications peuvent être apportés sans sortir du cadre de l'invention. 2 6 1 2 9 0 9 -7- REVENDICATIONS 1. Appareil pour fabriquer un siège de véhicule, comportant deux matrices supérieure et inférieure (2, 3) disposées de telle manière que la matrice supérieure (2) est déplaçable verticalement par rapport à la matrice inférieure (3) et adaptée pour que soit assujettie à elle une matelassure en mousse (4), tandis que la matrice inférieure est adaptée pour recevoir sur elle une housse de garnissage supérieure (5), caracté- risé en ce que la matelassure possède, intégrée en elle, une armature métallique (6), et en ce que la matrice supérieure comporte, disposé en elle, au moins un électro-aimant (1), si bien que la matelassure est mise en contact avec la matrice supérieure et retenue par celle-ci pour, lors- que la matrice supérieure est abaissée et pressée contre la matrice infé- rieure, être assemblée par adhérence avec la housse de garnissage supe- rieure à l'aide d'un adhésif.- 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matrice supérieure (2) possède une surface conformée suivant une forme correspondant à la configuration de surface inférieure de la matelassure (4), et en ce que l'électro-aimant (1) est disposé sur cette surface de la matrice supérieure. 3. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'électro-aimant disposé dans la matrice supérieure (2) comporte plu- sieurs électro-aimants (1) agencés dans une surface de celle-ci de maniè- re à être disposés suivant la configuration de l'armature métallique (6) intégrée dans la matelassure (4). 4. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matrice supérieure comporte quatre matrices supérieures (2) montées d'une manière fixe sur les extrémités respectives d'une tourelle revolver (14) en forme de croix, de telle façon qu'une rotation de celle-ci provoque un déplacement vers le bas de l'une des matrices supérieures en direction de la-matrice inférieure (3),et qu'ensuite la matelassure (4) est assemblée par adhérence avec la housse de garnissage supérieure (5), et en ce que, après achèvement de l'assemblage par adhérence entre les organes formant matelassure et housse de garnissage, l'électro-aimant (1) est désexcité pour ne plus exercer de force magnétique.