Brevet FR2620679A1 — publié le 19890324

La présente invention concerne un dispositif pour réduire l'effort nécessaire au: battement des ailes d'un planeur à ailes battantes Le dispositif prévoi un appareil à ailes articulées battantes, avec voilure souple ou rigide Le dispositif selon l'invention permet de répartir le poids du corp central sur la surface portante des ailes A l'aide de ressorts, sandova op. autres I1 colporte une partie centrale laissant un creux intérieur suffisant pour que puisse prendre place le pilote, celui-ci, étant maintenu à l'interieur par des sangles lui laissant les pieds et les jambes libre . Ceci, afin de lui permettre, au départ, de courrir au sol pour donner une certaine vitesse é l'appareil Puis, le pilote relève les pieds pour actionner les pédales comandant le battement des ailes . Durant cette manoeuvre, les ailes de 1' appareil seront maintenues bloquées par un système de freinage en position légèrement sur élevée par rapport è l'orizontal .Le pilote débloquant les ailes au moment ou il pose les pieds sur les pédales Selon une forme de réalisation préférentille, les ailes ont une envergure variable, augmentant d'environ I/6e à chaque fois qu'il y a une présaion sur les pédales Chaque aile est assistée dans leur mouvement par un ressort réglé de façon à réduire au nininua l'effort que le pilote doit fournir pour faire battre les ailes . Ce détail représente l'essentiel de l'invention Dans la forte de réalisation selon les figures jointes, les ailes à voilure souple ont une certaine similitude avec les ailes de chauve-souriss Chaque aile étant indépendante l'une de l'autre .Le plan arriere de la voilure de chaque aile est orientable le long du corp central, cette orientation s'effectue à l'aide de 2 levier, gauche et droite, à la portée des yias du pilote . Elle se fait de haut en bas pour faciliter l'équilibrage de l'appareil Le corp central est constitué d'une cage tubulaire dans laquelle sont prévues les sangles destinées b maintenir le pilote Selon une variante, les ressorts d'équilibrage sont prévus dans le cockpit Les dessins annexés illustrent l'invention La figure I représente de face le dispositif selon l'invention La figure 2 représente en coupe, le dispositif du corp central La figure 3 représent vue du dessous, la structure d'une des ailes La figure 4 représente en perspective* une variante de la disposition des ressorts d'équilibrage Le dispositif représenté sur la figure I comporte un corp central (I) ayant des disentiona suffisantes pour que le pilote puisse prendre place à l'intérieur . De chaque côté sont disposées les 2 ailes articulées (2) dont l'envergure est déterminée suivant les performances souhaitées , de 10 à I5 i. 2 ressorts d'équilibrage (3) dont la tension est prévue réglable suivant le poids du pilote . 4 natures (ils) avec haubanage, sur lesquelles sont fixes les poulies de renvoi des cables (4) comandant les ailes La figure 2 représente le corp de l'appareil en coupe, laissant voir le bras coulissant (5) sur lequel est fixée la pédale (6) et le levier (8) coiian dant le plan arriere de la voilure (7) et, la poulie de renvoi (I2) du cable de transsission (4) La figure 3 représente l'aile (2) vue du dessous, et le palier coulissant (I0) permettant la variation de l'envergure de l'aile La figure 4 représente la coupe en perspective d'une variante du dispositif des ressorts d'équilibrage (II) agissant sur le curseur (I4) fixé au bras coulissant des pédales (5) RBVENDICATIONS I) Dispositif pour réduire l'effort nécessaire au battement des ailes d' un planeur a ailes battantes prévu pour être actionnées par l'effort luscu- laire du pilote caractérisé en ce qu'il comporte un corp centrale creux (I) où doit prendre place le pilote* deux ailes articulées (2) commandées à l'aide d'une paire de pédales (6) aus pieds de l'utilisateur avec transiiesion par cables (4) ou par circuit compesé d'un fltude et de pistons, deux ressorts d'équilibrage (3) placés sous les ailes 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les ressorts d'équilibrage soient placés dans le corp central de l'appareil (II) 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'envergure des ailes varie suivant la pression exercée sur les pédales (6) caractérisé par le palier coulissant (io) solicité par le cable (4) actionnant les ailes 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le remplacement des ressorts ()) ou (II) par des sandows 5i Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes I ou 2 caractérisé par le remplacement des cables (4) par un circuit pneumatique ou hydraulique avec pistons