Brevet FR2622829A1 — publié le 19890512

La présente invention concerne un appareil ou outil transportable perfectionné, comportant un manchon protec- teur et destiné à découper des joints d'étanchéité entou- rant des vitres de véhicules. On connaît en pratique, depuis un certain temps déjà, des mécanismes de découpage à entraînement manuel et également à entraînement automatique. La plupart des pare- brises et des vitres placés dans des véhicules sont montés à l'aide d'un joint d'étanchement qui est un joint de (poly)uréthanne. Lorsqu'on désire enlever et/ou remplacer de telles vitres, on utilise divers mécanismes de découpage connus en pratique. Un tel mécanisme et, par exemple, le "Fein AStlxe 636-5 Special Cutter" (couteau spécial "Fein AStlxe 636-5"), vendu par Fein Power Tools, Inc., de Pittsburg, PA, Etats-Unis d'Amérique. Ce dispositif oscille de droite à gauche sans effectuer aucun mouvement vers le haut ni vers le bas. Un "outil oscillant pneumatique, à lame et couteau d'un type peu ordinaire", est produit par C.R. Laurence Co., Inc. Ces outils doivent appuyer la lame de l'appareil autour du bord inférieur du pare-brise pour découper le joint de polyuréthanne au-dessous de ce pare- brise. Souvent, le polyuréthanne est trop éloigné pour que des lames puissent l'atteindre. En outre, aux coins infé- rieurs du pare-brise, les aiies ou pare-boues de l'automo- bile empêchent d'utiliser les dispositifs existants. De plus, il faut enlever des panneaux recouvrant le fond du pare-brise, et des moulures en chrome ou d'autres moulures combinant du chrome et de la matière plastique ne vont pas permettre à la lame d'atteindre complètement le pourtour du pare-brise. Chacun de ces outils est conçu pour servir à partir de l'extérieur du pare-brise, la lame parvenant au- dessous du bord ou de la lèvre du pare-brise pour découper le joint en polyuréthanne. Ainsi, l'aptitude de l'opérateur à commander la lame est limitée de l'extérieur du véhicule et, par suite, des moulures, baguettes ou autres organes enjoliveurs sont souvent endommagés. Les dispositifs exis- tants occasionnent des dégâts supplémentaires parce que des lames rigides sont incapables d'épouser la courbure du pare-brise pendant que la lame découpe le joint en polyuré- thanne. En outre, des parties saillanies o0u expr.fr( de]armnr de dispositifs ou outils existants endommagent, de façon bien entendu non intentionnelle, d'autres parties du véhicule. La présente invention propose donc un appareil de découpage comportant un manchon protecteur et comprenant une source d'énergie, transportable ou autre, à laquelle est raccordée une extrémité d'une lame flexible de décou- page. L'extrémité opposée de la lame est affûtée à des fins de découpage. Un manchon protecteur rigide, légèrement incurvé, de la lame est relié en outre à la source d'éner- gie et conformé de manière à juste recouvrir la lame. Il existe une ouverture, à la pointe ou extrémité du manchon protecteur rigide, par laquelle fait saillie une partie de la lame de découpage, lorsqu'elle est entraînée par la source d'énergie en vue d'un découpage, de sorte que la lame de découpage n'est exposée ou à nu que lorsqu'il faut ['fer-'luier un découpage. De plus, il est prévu un organe de montage, ou monture, auquel on peut facilement relier ou fixer le manchon protecteur et dont on peut facilement l'enlever. La monture et le manchon protecteur peuvent ainsi être ensuite raccordés à la source d'énergie et en être enlevés ou séparés à volonté. On prévoit diverses longueurs de manchons protecteurs et de lames de découpage. L'invention sera maintenant décrite de façon plus détaillée, à titre illustratif et nullement limitatif, en regard du dessin annexé sur leque]: la figure 1 est une vue latérale d'une forme préfé- rée de réalisation de l'appareil de découpage, comportant un manchon protecteur, selon la présente invention, raccor- dé à une source transportable d'énergie; la figure 2 est une vue de face du manchon protec- teur, légèrement incurvé, relié à un organe de montage, la lame étant logée au sein du manchon protecteur; la figure 3 est une vue latérale de l'appareil de l'invention, présenté à l'intérieur d'un pare-brise de véhicule et en position pour découper un joint d'étanchéi- té, en polyuréthanne; et les figures 4A, 4B et 4C représentent, en vue laté- rale, trois formes de réalisation de la lame flexible de découpage. On voit sur les figures 1 et 2, notamment, que l'appareil ou outil 10 de découpage, comportant un manchon protecteur, comporte également une source 12 d'énergie présentée sous la forme d'une poignée de scie électrique transportable, mais qui peut être n'importe quelle source d'énergie, fixe ou transportable, connue en pratique. La première exigence énoncée pour la source 12 d'énergie est que cette source comporte un organe 14 de connexion ou de prise de courant. Un élément 16 de transmission d'énergie, sous la forme d'une lame 18 de découpage, mince et flexible, comporte une extrémité 20 de connexion. L'extré- mité 20 de connexion est destinée, d'une façon couramment connue en pratique, à assurer, d'une manière permettant un raccordement et un enlèvement, la connexion avec l'organe 14 de connexion de la source 12 d'énergie. La lame 18 de découpage peut également être affûtée sur sa longueur. Dans la présente invention, la lame 18 de découpage n'est affû- tée que le long de sa pointe d'extrémité 22. Un manchon protecteur 24, rigide, est conformé de manière à s'ajuster exactement autour de la lame 18 de découpage, de manière que la lame 18 de découpage puisse effectuer un mouvement vers l'avant et vers l'arrière au sein de ce manchon 24, en passant par l'ouverture 17 de ce manchon. Le manchon 24 peut être réalisé en n'importe quel matériau rigide, comme de l'acier inoxydable, de l'alumi- nium, du poly(chlorure de vinyle), ou en un.matériau analo- gue. Le but du manchon 24 protecteur rigide est de servir de guide et de protecteur à la lame 18 de découpage. Il protège en outre d'autres parties du véhicule contre un contact avec la lame 18 mobile. Le manchon 24 rigide (voir plus particulièrement la figure 2) présente une légère courbure- sur sa longueur, de son sommet 26 à son fond 28. Cette courbure est destinée à permettre de faire fonctionner la source 12 d'énergie loin du pare-brise, pendant que du travail est effectué sur le pare-brise ou à côté de lui, et à permettre cependant de diriger la lame 18 de découpage de façon à bien épouser la courbure du pare-brise. Une monture 30, reliable de façon amovible, est destinée à maintenir en toute sécurité le manchon 24 rigide en position, grâce à une fixation 32. Le manchon 24 et la monture 30 forment ainsi un tout unifié, qui peut être transporté ensemble et placé, selon les désirs, sur une source 12 d'énergie ou lui être raccordé. Une fois le manchon 24 fixé sur la monture 30, la monture 30 peut à son tour être montée, à l'aide d'organes 34 de fixation, sur la source 12 d'énergie. La figure 3 montre une vue latérale d'un pare-brise 36 de véhicule, ce pare-brise présentant un côté extérieur 38 et un côté intérieur 40, un joint 42 d'étanchéité, couramment en polyuréthanne, reliant le pare-brise 36 au tableau de bord 44 intérieur d'un véhicule. La figure 3 montre également l'appareil 10 en cours d'utilisation, ainsi que la partie supérieure 46 et la partie inférieure 48 du pare-brise 36. On voit sur la figure 3 que l'appareil est utilisé depuis l'intérieur d'un véhicule. En ser- vice, la source 12, transportable, d'alimentation en éner- gie peut être maintenue loin du côté intérieur 40 du pare- brise 36 et, en raison de la courbure ou incurvation du manchon 24 rigide, la lame 18 de découpage, mince et flexi- ble, peut encore être placée en la position appropriée pour découper le joint 42 d'étanchéité. La figure 4A présente la lame 18 de découpage et montre que l'extrémité, ou pointe, 22 de celle-ci comporte des dents de sciage en long, disposées des deux côtés de la lame. La figure 4B montre une lame 18 de découpage compor- tant une arête de couteau autour de l'extrémité 22, et la figure 4Cmontre une lame 18 de découpage ne comportant que d'un côté seulement des dents de scie. L'utilisation de l'appareil 10 de découpage, depuis l'intérieur d'un véhicule, élimine la nécessité d'enlever des parties ou éléments de ce véhicule pour pouvoir mettre la lame 18 de découpage en position de découpage sur le joint 42 d'étanchéité. On peut utiliser diverses lames 18, semblables, présentant diverses longueurs, mais en général les lames 18 sont, dans la forme préférée de réalisation, en de l'acier doux de 12, 7 mm de largeur et de 0,51 mm environ d'épaisseur. On peut utiliser n'importe quel autre élément de remplacement convenant bien, qui est ferme tout en étant flexible et peut acquérir une arête bien affû- tée. Les lames 18 ne sont affûtées que sur la partie de l'élément 16 de transmission d'énergie faisant saillie de l'ouverture 17 du manchon protecteur 24. Dans la forme préférée de réalisation, le manchon 24 est produit en des tronçons de 10,18 cm,-20,32 cm et 35,56 cm de longueur. Les lames 18 sont réalisées en différentes longueurs,de sorte qu'elles puissent faire saillie de chaque manchon 24 sur une longueur allant de 6, 35 mm à 3,8 cm, selon le travail à exécuter. L'appareil 10 de découpage, comportant un manchon protecteur, permet d'enlever des pare-brises d'automobile après avoir découpé, depuis-l'intérieur du véhicule, le joint 42 d'étanchéité, en polyuréthanne, entourant ces pare-brises, sans que ce découpage ne nécessite l'enlève- ment du tableau de bord ou de toute autre partie du véhi- cule, et sans pour cela casser le verre. La plupart de la longueur de la lame 18 se trouve contenue au sein du manchon 24 protecteur. L'avantage de ce manchon 24 est de servir de guide à -la lame 18 et de protecteur du tableau de bord 44 et de toutes autres par- ties du véhicule avec lesquelles la lame 18 risque de venir en contact. L'extrémité 22 de la lame 18, qui effectue un mouvement alternatif d'entrée et de sortie à l'extrémité du manchon 24, est la seule partie de la lame venant au con- tact du joint 42 d'étanchéité. La largeur totale du manchon 24 et de la lamine 18 est inférieure à 3,18 mm. Cette largeur très étroite permet au manchon 24 de passer, avec la lame 18, entre le pare-brise 36 et le tableau de bord 44. En outre, l'étroitesse du manchon 24 et de la lame 18 leur permet de glisser facile- ment sous n'importe quelles moulures ou baguettes de garni- ture du véhicule. L'appareil ou outil de l'invention peut, bien en- tendu, servir aussi à découper des joints d'étanchéité entourant des vitres ou glaces planes de véhicule, aussi bien que pour découper des joints entourant une lunette arrière incurvée. REVENDICATIONS 1. Appareil (10)'de découpage, destiné à découper des joints (42) d'étanchéité de vitres ou glaces de véhi- cules, appareil caractérisé en ce qu'il comprend une source (12) d'énergie, une lame (18) flexible de découpage, fixée sur, ou reliée à, ladite source (12) d'énergie, un manchon (24), -fixé sur la source (12) d'énergie, conformé de ma- nière à épouser la forme de la lame (18) et à recouvrir celle-ci, et une ouverture (17), ménagée dans le manchon (24) et à travers laquelle fait saillie une partie (22) de la lame (18), la position de cette ouverture (17) dans le manchon (24) permettant à la lame (18) de venir à nu, ou d'être exposée, pour le découpage du ou des joints (42) d'étanchéité. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte également un organe de montage, ou mon- ture (30), fixé ou raccordé amoviblement à la source (12) d'énergie et auquel est fixé le manchon (24), de sorte que le manchon (24) et l'organe (30) de montage forment un ensemble unifié, pouvant être raccordé ou fixé amoviblement à la source (12) d'énergie. 3. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la lame (18) de découpage comprend un élément (16) plat, flexible, à deux extrémités, de transmission d'éner- gie, capable d'acquérir une arête tranchante; un organe de connexion (20), disposé à la première desdites extrémités, permettant de fixer amoviblement l'élément (16) de trans- mission d'énergie à la source (12) d'énergie, et une arête (22) tranchante, à la seconde extrémité de l'élément (16) de transmission d'énergie et qui, quand cet élément (16) est entraîné par la source (12) d'énergie, fait alternati- vement saillie du manchon (24) et se rétracte dans ce manchon (24). 4. Appareil selon la revendication 3, caractérisé en ce que le manchon (24) consiste en, ou comprend, un élément rigide formant logement, incurvé sur sa longueur, de sorte que ce manchon rigide peut se conformer à la courbure de pare-brises (38) de véhicule.