Brevet FR2613299A1 — publié le 19881007

La présente invention concerne les véhicules et notamment les véhicules automobiles et de façon plus précise les vide-poches dont sont équipés de tels véhicules. On sait que dans les véhicules automobiles des vide-poches ont été disposés en divers emplacements du véhicule, par exemple sous le tableau de bord ou dans les portières. Cependant ces vide-poches sont en général visibles et donc accessibles facilement, ce qui constitue un inconvénient. De plus il est toujours souhaitable de disposer d'un volume de rangement maximal dans lthabitacle d'un véhicule. Le but poursuivi par cette invention est précisément de fournir un agencement de vide-poches qui permette d'utiliser un volume habituellement inexploité dans un véhicule. A cet effet l'invention a pour objet un agencement de vide-poches dans un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un réceptacle disposé sous l'assise d'un siège de véhicule, ce réceptacle étant articulé sur des éléments d'armature de ladite assise, et des moyens complémentaires étant prévus, sur l'assise et sur le réceptacle, pour maintenir ledit réceptacle dans une position de rangement par rapport à ladite assise. Suivant d'autres caractéristiques - le réceptacle, en position de rangement, est disposé sous la partie avant de l'assise du siège; - le réceptacle est relié à l'armature de l'assise par un mécanisme d'articulation à biellette - il comporte au moins un ressort sollicitant le réceptacle vers une position de dégagement - les moyens complémentaires comprennent un crochet porté par la partie avant du réceptacle et une puche portée par l'armature de l'assise. L'invention est décrite plus en détail ci-dessous en se référant au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple et sur lequel - la figure 1 est une vue en coupe illustrant un premier mode de réalisation de l'agencement selon l'invention - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure I - la figure 3 est une vue en perspective d'une partie du dispositif suivant l'invention - la figure 4 est une vue partielle de dessus d'une variante de réalisation ; et - la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne 5-5 de la figure 4. On se référera aux figures 1 à 3 pour décrire un premier mode de réalisation d'un agencement selon l'invention. On voit sur ces figures et notamment sur la figure I une partie d'un siège S de véhicule qui dans l'exemple représenté est un siège avant. Ce siège comporte une assise A et un dossier D et l'assise comporte elle-meme une armature 10, un garnissage Il et une coiffe 12 recouvrant ce garnissage. L'armature est ici constituée par un tube qui ceinture la partie inférieure de l'assise, ce tube étant complété par un fil métallique 13 sur lequel est fixé le bord de la coiffe. Selon l'invention, un réceptacle 20 servant de vide-poches est disposé dans le volume laissé libre entre la partie inférieure avant du siège et la partie adjacente du plancher P du véhicule. Cette disposition permet de laisser dégagée la partie inférieure arrière du siège, comme visible sur la figure 1. Pour réaliser le montage du réceptacle, il est prévu sur le tube d'armature du siège, de part et d'autre dece dernier, une ferrure 21 qui dans le mode de réalisation des figures 1 à 3 est constituée par une équerre. Cette équerre peut etre fixée par tout moyen convenable, par exemple soudée sur le tube 10. Sur chaque équerre est fixé un doigt 22 servant d'axe d'articulation pour une biellette 23 à l'autre extrémité de laquelle est articulé le réceptacle.Ce dernier est articulé sur les biellettes au niveau de deux tétons 24 fixés sur ses parois latérales 25 et disposés à la partie arrière du réceptacle en considérant la figure 1. L'axe d'articulation du réceptacle sur les biellettes est donc situé en arrière de l'axe d'articulation des biellettes sur les-ferrures 21, lorsque le réceptacle est en position de rangement. Autour des doigts 22 sont disposés des ressorts en épingle 26 qui sollicitent les biellettes vers le bas, comme cela est visible sur la figure 1. A sa partie avant, le réceptacle comporte un crochet 27 destiné à coopérer avec une gâche 28 constituée par un décrochement du fil métallique 13. Ce crochet est disposé sur la face arrière de la paroi avant 29 du réceptacle. Cette dernière paroi a de plus son bord libre 30 recourbé vers le bas, pour constituer un organe de préhension pour l'utilisateur. On voit également sur la figure 1 que chaque équerre 21 comporte une butée 31 destinée à limiter le débattement de la biellette adjacente 23 sous l'action du ressort 26. Dans le mode de réalisation qui vient d'être décrit, chaque ferrure 21 est fixée à demeure sur l'armature du siège. Dans le mode de réalisation des figures 4 et 5, ces ferrures 32 sont munies d'attaches 33 à enclenchement élastique permettant un montage amovible sur une partie de l'armature du siège, en l'occurence une partie du fil 13 dans le mode de réalisation représenté. A cet effet ce fil comporte de chaque coté du siège un décrochement 34 sur lequel l'attache vient se fixer. Le reste du mécanisme est inchangé par rapport à ce qui a été décrit à propos des figures 1 à 3. Dans les deux modes de réalisation, on constate que le vide-poches suivant l'invention perment d'utiliser un volume habituellement inexploité, sous les sièges avant ou arrière d'un véhicule. La manipulation de ce réceptacle est particulièrement aisée puisqu'il suffit à l'utilisateur de soulever le réceptacle au moyen du rebord 30, pour dégager le crochet 27 de sa gâche 28. Dès que le crochet est ainsi dégagé, sous l'action des ressorts 26, les biellettes 23 sont basculées vers l'avant et le réceptacle peut se dégager et reposer sur le plancher du véhicule, comme représenté en trait mixte sur la figure 1. La remise en place du réceptacle en position de rangement est tout aussi aisée. Le mode de réalisation des figures 4 et 5 offre un avantage supplémentaire puisque le vide-poches peut être mis en place à un moment quelconque et non plus nécessairement lors de la fabrication en chaine du véhicule. Ceci est autorisé par le fait que le réceptacle et son mécanisme d'articulation sont montés sur l'armature du siège de façon amovible. De même le réceptacle peut être aisément démonté. Ce dispositif est de plus facile à fabriquer et à mettre en place et n'augmente donc pas dans des proportions importantes le prix du véhicule. REVENDICATIONS 1. Agencement d'un vide-poches dans un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un réceptacle (20) disposé sous l'assise (A) d'un siège (S) de véhicule, ce réceptacle étant articulé sur des éléments d'armature (10,13) de ladite assise, et des moyens complémentaires (27, 28) étant prévus, sur l'assise et sur le réceptacle, pour maintenir ledit réceptacle dans une position de rangement par rapport à ladite assise. 2. Agencement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le réceptacle (20), en position de rangement, est disposé sous la partie avant de l'assise (A) du siège (S). 3. Agencement suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le réceptacle (20) est relié à l'armature de l'assise par un mécanisme d'articulation à biellette (23). 4. Agencement suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le mécanisme comporte deux biellettes (23) articulées, d'une part, sur des ferrures (21) portées par l'armature de l'assise et, d'autre part, sur des parois latérales (25) du réceptacle. 5. Agencement suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'en position de rangement du réceptacle, l'axe d'articulation des biellettes (23) sur les ferrures (21) est situé au-dessus et en avant de l'axe d'articulation du réceptacle sur les biellettes. 6. Agencement suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les ferrures (32) sont fixées de façon amovible sur l'armature de l'assise. 7. Agencement suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les ferrures (32) sont enclenchées élastiquement sur des portions (34) d'un fil métallique (13) sur lequel est fixé un élément (12) de l'assise. 8. Agencement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un ressort (26) sollicitant le réceptacle vers une position de dégagement. 9. Agencement suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'un ressort est interposé entre une ferrure (21) et la biellette (23) articulée sur cette ferrure. 10. Agencement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens complémentaires comprennent un crochet (27) porté par la partie avant du réceptacle et une gâche (28) portée par l'armature de 1 assise (A). 11. Agencement suivant la revendication 10, caractérisé en ce que ladite gâche est constituée par un décrochement d'un fil métallique (13) sur lequel est fixé un élément (12) de l'assise. 12. Agencement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le réceptacle comporte sur sa paroi avant un moyen de préhension (30).