Brevet FR2623282A1 — publié le 19890519

La présente - invention se rapporte aux dispositifs de controle de la géométrie de cadres de motocyclettes. et se rapporte également aux ensembles de redressage et de controle de ces cadres dans un mode de réalisation avantageux de 1 invention. On sait que les cadres de motocyclettes, tels que le cadre 1 représenté schématiquement sur la figure 1 des dessins annexés, comportent une potence 2 destinée au montage à rotation de la fourche porteuse de la roue avant, ainsi qu'un élément 3 destiné au montage à rotation du bras oscillant porteur de la roue arriére. Les conditions géométriques importantes â respecter pour un cadre de motocyclette. essentielles au bon comportement routier de la moto. concernent les axes immatériels 4 et 5. prévus pour être respectivement les axes d'articulation de la fourche et du bras oscillant. axe 4 prévu pour la fourche avant, dit généralement "axe de potence", doit être dans le plan de symétrie longitudinal du cadre et l'axe 5 prévu pour le bras oscillant, dit généralement "axe de bras oscillant", doit être perpendiculaire à ce plan de symétrie. Dans ce plan sont définis des axes de longueur 6 et de hauteur 7 perpendiculaires entre eux, l'axe de longueur coupant l'axe de bras oscillant au point d'intersection de ce dernier avec le plan de symétrie du cadre, et l'axe de hauteur coupant 1 axe de potence au point d'intersection de ce dernier avec le plan défini par la base 8 ou face inférieure de la potence. Ces axes 6 et 7 permettent de définir les cotes nominales essentielles prévues par le constructeur, la "hauteur" H définie sur l'axe de hauteur 7 comme la distance entre ses points d'intersection avec l'axe de potence 4 et l'axe de longueur 6, la "longueur" L definie sur l'axe de longueur comme la distance entre ses points d'intersection avec l'axe de bras oscillant 5 et l'axe de hauteur T-, et "l'angle de chasse" A défini comme l'angle entre l'axe de potence 4 et l'axe de hauteur 7. Ce sont d'tailleurs ces trois cotes H, L et A qui sont fournies par les constructeurs de motocyclettes aux administrations compétentes pour leur délivrer l'homologation généralement nécessaire pour que ces motocyclettes puissent circuler sur le réseau routier des pays considérés. En pratique on appelle axe de hauteur et axe de longueur tout axe parallèle. respectivement, à l'axe de hauteur et à l'axe de longueur du plan de symétrie, le plan comprenant un de ces axes et l'axe correspondant du plan de symétrie étant perpendiculaire audit plan de symétrie On connait un-dispositif de contrôle de cadres de motocyclettes, décrit dans le brevet allemand N' 2.738.609, qui comporte un cadre rectangulaire comprenant des moyens de prise sur la potence du cadre de motocyclette, moyens qui matérialisent l'axe de potence. On monte ce cadre rectangulaire sur la potence et on y fixe deux bras, qui viennent de part et d'autre de la motocyclette, et qui portent des curseurs ayant un doigt mobile transversalement. On positionne ces doigts dans le prolongement de 1 axe de bras oscillant, et grace à des graduations portées par les bras, les doigts et 1 articulation entre le cadre rectangulaire et les bras, on lit les positions des curseurs par rapport aux bras, les positions des doigts par rapport aux curseurs ainsi que les positions angulaires des bras par rapport au cadre rectangulaire, On vérifie ensuite, en comparant les lectures obtenues d'un coté et de l'autre de la motocyclette, si les axes de potence et de bras oscillant sont bien positionnés par rapport au plan de symétrie de la motocyclette. Il est à noter que, dans ce systéme. il est essentiel de positionner le cadre rectangulaire perpendiculairement au plan de symétrie longitudinal de la moto. On réalise cette condition au moyen d'un arceau qui est fixé sur les bras å égale distance de leurs articulations au cadre rectangulaire, arceau que 1 on place transversalement sur la selle de la moto Toute déformation de la selle, ou de ses points de fixation, entraîne par conséquent des erreurs de diagnostic. On remarquera également qu'on n effectue pas des mesures de l'angle de chasse, ni des cotes de hauteur et de longueur, On mesure tout au plus, lorsqu il y a symétrie. l'angle entre la droite joignant approximativement le milieu de la potence et l'axe de bras oscillant. ainsi que la distance entre les points d'intersection de cette droite avec les axes de potence et de bras oscillants, La mesure de ces deux cotes seulement est une autre source d erreur, car on peut obtenir des mesures de cet angle et de cette distance qui correspondent aux cotes résultantes des trois cotes nominales essentielles (hauteur. longueur et angle de chasse), sans avoir réellement ces trois cotes mais une combinaison qui donne le même résultat. On connaît un autre dispositif de controle qui comporte. d'une part, un arbre et des moyens de prise adaptes à fixer cet arbre coaxialement à la potence afin qu il matérialise son axe vers le bas du cadre, et d'autre part une règle graduée et des moyens de prise adaptés à la fixer pivotante perpendiculairement à l'axe de bras oscillant, au milieu de l'élément de montage de ce bras. Les positions des axes de potence et de bras oscilant par rapport au plan de symétrie de la moto sont vérifiées en regardant si l'arbre et la règle se rencontrent. Dans ce cas on ajuste la hauteur de la règle graduée par rapport a la base de la potence à la cote de hauteur nominale grace à une autre règle, 'dite règle de hauteur", placée perpendiculairement à cette première règle dite "règle de longueur et on lit sur les graduations de la règle de longueur la position de la règle de hauteur c'est-à-dire la cote de longueur. L'angle entre la règle de longueur et l'arbre de matérialisation de l'axe de potence mesure l'angle de chasse. Ce dispositif travaille donc dans un plan, correspondant en principe au plan de symétrie du cadre. On notera, en premier lieu, qu il est tout à fait possible que la règle de longueur et l'arbre de matèralisation de l'axe de potence se rencontrent alors que les axes de potence et de bras oscillant ne sont pas, respectivement, confondus et perpendiculaires avec le plan de symétrie réel de la moto. Ainsi, par exemple, si la déformation du cadre est telle que la partie basse de la potence soit déportée à gauche du plan de symétrie (en regardant vers l'avant de la moto), et Si l'axe de bras oscillant s'est déplacé, (par rapport à sa position perpendiculaire), dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, on pourrait aboutir à des conclusions erronées. En deuxième lieu, on notera que ce dispositif impose de mettre pratiquement à nu le cadre de la moto, il faut notamment démonter le bras oscillant, la fourche et le moteur, ce qui présente un aspect économique particulièrement défavorable, On connaît également un autre dispositif de contrôle de cadres de motos, décrit dans le brevet Français 2.501.361, qui est en même temps un dispositif de redressage pour les cadres qui s'avèrent déformés. Il comporte un bâti en équerre dont les branches (rectangulaires) sont disposées horizontalement et verticalement. On fixe la potence de la moto sur un ensemble mobile sur la partie verticale du bâti et l'élément de montage du bras oscillant sur un ensemble mobile sur la partie horizontale de ce bâti, après avoir démonté la fourche et le bras oscillant. Des règles graduées fixées au centre des parties verticales et horizontales du bâti définissent des axes de référence horizontal et vertical qui définissent eux-meme un plan de référence. On lit sur ces règles graduées les cotes de hauteur et de longueur du cadre, et des graduations placées sur l'ensemble mobile verticalement permettent d'apprécier la position de l'axe de potence par rapport a ce plan, ainsi que l'angle de chasse. En cas de différences avec les cotes nominales du cadre on utilise des moyens extensibles d'application de force ancrés sur le bâti et le cadre afin de remettre en forme ce dernier. les déformations se faisant à froid ou plus généralement à chaud. La mesure se fait donc par rapport au bâti, ce qui fait qu'une déformation du bâti entraîne forcément une erreur de mesure. Il faut noter à cet effet que les forces exercées au redressage sont de l'ordre de plusieurs tonnes, généralement cinq ou six, et qu'elles peuvent, à la longue. entraîner une déformation du bâti qui engendrera des erreurs de mesure permanentes. D'autre part, le fait de mesurer les cotes de la moto par rapport à un plan de référence, dans lequel est censé être le plan de symétrie de la moto, présente le grave inconvénient de provoquer obligatoirement des erreurs dans la mesure et dans le redressage du cadre en cas de mauvais positionnement. alors que ce positionnement est une opération délicate et difficile à réaliser avec précision. On connaît encore un autre dispositif de contrôle qui comporte des moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant sur lesquels on monte des règles de longueur de chaque coté de la moto, ou éventuellement une seule règle d'un seul côté. Chaque règle est montée pivotante autour de l'axe de bras oscillant dans un plan perpendiculaire à cet axe et des règles de hauteur sont montées coulissantes, perpendiculairement à cette ou ces règles de hauteur.Sur ces règles de hauteur sont montés des curseurs dans lesquels peuvent coulisser des doigts, perpendiculairement au plan matérialisé par deux règles de longueur et de hauteur, et on lit les coordonnées du point de la moto sur lequel est positionné un doigt avec les graduations des règles de longueur. de hauteur et du (ou des) doigt(s), Avec ce dispositif on vérifie essentiellement la symétrie de la moto en mesurant des points semblables de part et d'autre de la moto, mais l'imprécision est grande puisqu'il n'y a aucun moyen de prise sur la potence, ni aucun moyen de matérialisation de l'axe de cette dernière, On mesure simplement les coordonnées de deux points de la fourche de la moto, de sorte qu'on pourra estimer s'il y a une déformation de l'ensemble formé par le cadre et la fourche, mais on pourra difficilement déterminer si c'est le cadre qui est déformé, si c'est la fourche, ou s'il y a déformation de ces deux éléments, On saura seulement s'il faut ou non prendre la décision de démonter la fourche pour poursuivre le contrôle. Dans le cas où on estime qu'il y a déformation du cadre, on démonte la fourche et on monte le reste de la moto sur un bâti horizontal de redressage, par 1' intermédiaire notamment de moyens de prise sur l'element de montage du bras oscillant. Pour redresser le cadre des portiques sont montés sur le bâti autour de la moto et servent d'appui à des moyens extensibles d'application de force s'appuyant aussi sur le cadre, directement ou par l'intermédiaire d'un dispositif en prise sur la potence. Pour contrôler la géométrie prise par l-e cadre on remonte le dispositif de contrôle précédemment décrit sur les moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant, ainsi qu'un arbre qu'on monte coaxialement à la potence afin qu'il matérialise son axe à la fois vers le haut et vers le bas de la moto. On vérifie si cet arbre rencontre des règles qui matérialisent le plan de symétrie de la moto, montées sur le bâti horizontal (règle du bas) et sur un portique créole du haut). Comme le dispositif précédemment exposé, cet ensemble présente les inconvénients d'effectuer une mesure liée à un bâti soumis à des forces importantes. et de nécessiter une manoeuvre délicate de positionnement de la moto. On remarquera également qu'il faut démonter l'arbre de matérialisation de l'axe de potence puis monter un autre élément sur cette dernière lorsqu'il faut poursuivre l'opération de redressage de la potence. Certaines réparations peuvent donc nécessiter de nombreuses opérations de montage et de démontage d'éléments de redressage et de contrôle sur la potence, ce qui allonge le temps nécessaire à la réparation. L' invention a pour but d obvier aux inconvénients précités. et propose à cet effet un dispositif de contrôle de la géométrie de cadres de motocyclettes comportant des moyens de prise sur la potence sur la potence et de matérialisation de l'axe de cette dernière, c'est-à-dire l'axe d'articulation prévu pour la fourche, et des moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant et de matérialisation de l'axe d'articulation prévu pour ce bras, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre:: - au moins un moyen de matérialisation de l'angle de chasse, monte sur les moyens de prise sur la potence dans une position déterminée par rapport à l'axe de potence et à la base de cette dernière - au moins un moyen de matérialisation d'un axe de longueur monte sur les moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant de façon à ce qu'il puisse pivoter autour de l'axe d'articulation prévu pour ce bras, dans un plan perpendiculaire à cet axe - au moins un moyen de matérialisation d'un axe de hauteur, associé audit moyen de matérialisation de l'angle de chasse et audit moyen de matérialisation d'un axe de longueur, en étant monté sur l'un d'eux et relié à 1 autre par un lien souple démontable - des moyens d'affichage de cotes nominales, respectivement d'angle de chasse, de longueur et de hauteur, et de réglage de la configuration du dispositif de contrôle, associés respectivement audit moyen de matérialisation de l'angle de chasse, audit moyen de matérialisation d'un axe de longueur et audit moyen de matérialisation d'un axe de hauteur - et des moyens de visualisation d'un écart éventuel entre la configuration prise par ledit lien souple démontable aprés affichage de ces cotes nominales (A, L. H) et une configuration de référence, visualisant ainsi un défaut éventuel dans la géométrie du cadre. Pour utiliser l'invention on monte sur la potence les moyens de prise correspondants, et sur ceux-ci 'le ou les moyen(s) de matérialisation de 1 angle de chasse et l'on règle sa (leurs) position(s) ; on monte sur l'élément de montage du bras oscillant les moyens de prise correspondants, et sur ceux-ci le ou les moyens de matérialisation d'un axe de longueur et on règle également sa (leurs) position l'un des moyens de 'matérialisation précédemment -montés sur le cadre ; on affiche les cotes nominales et on monte Si nécessaire le ou les liens) souple(s) qui unit (unissent) en fait deux parties rigides du dispositif de contrôle qui ont pris une configuration fonction des cotes affichées, parties fixées sur la potence d'-une part et sur l'élément de montage du bras oscillant d'autre part. La position relative de ces deux parties, par conséquent directement fonction de la p#osition relative des axes de potence et de bras oscillant. est montrée par les moyens de visualisation de la configuration prise par le ou les lien(s) souple(s) qui visualise(ent) donc la géométrie du cadre puisque cette dernière correspond à la position relative des axes de potence et de bras oscillant. S'il y a un écart entre la configuration que prend le ou les lien(s) souple(s) et une configuration de référence, c'est qu'il y a au moins une des conditions de positionnement des axes de bras oscillant et de potence par rapport au plan de symétrie, ou une condition de positionnement de ces axes entre eux (cotes de longueur, hauteur et angle de chasse) qui n'est pas rempile, et il y a donc un défaut dans la géométrie du cadre. L'invention résoud un problème technique très différent du problème résolu par les dispositifs connus pour contrôler les cadres de motocyclettes : ce problème consistait àcrèer des dispositifs permettant d'apprécier ou de mesurer les cotes réelles d'un cadre. Il fallait ensuite que l'opérateur vérifie la géométrie du cadre par comparaison des cotes relevées avec les cotes nominales. et éventuellement par comparaison entre les cotes relevees. L'invention propose un dispositif offrant l'avantage de supprimer ces comparaisons. et de supprimer également l'utilisation de moyens de mesure, ce qui rend plus aisé la tâche de l'opérateur et diminue par conséquent les risques d'erreurs de diagnostic. On remarquera au surplus qu'il suf-fit de monter sur la moto des éléments de contrôle, sur l'élément de montage du bras oscillant et sur la potence, ce qui est beaucoup plus facile que de positionner la moto selon un plan de référence, et par conséquent diminue encore les risques d'erreurs de diagnostic. L'invention résoud également le problème consistant à vérifier les cotes nominales fournies par le constructeur (et non des cotes calculées a partir de celles-ci), puisque ce sont les cotes nominales qui sont affichées. On évite ainsi d'autres risques d'erreurs. évoqués précédemment. Selon d'autres caractéristiques de 1 invention, le dispositif de controle comporte, de chaque coté du cadre à contrôler - une articulation de matérialisation de l'angle de chasse, comportant une première demi-articulation, une deuxième demi-articulation et un axe réunissant ces deux demi-articulations - une règle de matérialisation d'un axe de hauteur, montée solidairement à la-dite deuxième demi-articulation - une règle de matérialisation d'un axe de longueur, reliée à ladite règle de matérialisation d'un axe de hauteur par ledit lien souple démontable - des moyens de montage de ladite règle de matérialisation d'un axe de longueur sur lesdits moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant, adaptés ce que cette règle puisse pivoter autour de l'axe d'articulation prévu pour ce bras, perpendiculairement a cet axe ainsi que des moyens de montage des deux articulations de matérialisation de l'angle de chasse, par les première demi-articulations, sur les moyens de prise sur la potence, adaptés à ce que ces articulations soient disposées symétriquement par rapport à l'axe de potence à ce que leurs axes d'articulations soient coaxiaux et perpendiculaires à l'axe de potence, et à ce que la position de ces axes soit réglable par rapport à la base de la potence. L invention résoud ainsi le problème de créer un dispositif de contrôle travaillant en trois dimensions avec ces caractéristiques le dispositif selon l'invention comporte deux moyens de visualisation de part et d'autre du cadre contrâlé, dont les indications ne peuvent être concordantes que si les axes de potence et de bras oscillant sont correctement positionnés par rapport à un plan, comme précédemment, mais on vérifie en outre que ce plan est bien le plan de symétrie de la moto. On évite ainsi les risques d'erreurs présentés par les dispositifs travaillant dans deux dimensions seulement. Selon une caractéristique préférée de mise en oeuvre de l'invention, ledit lien souple démontable est réalisé par les moyens d'affichage de cotes nominales et de réglage de la configuration du dispositif de controle associés aux moyens de matérialisation que relie le lien souple démontable, ce qui est particulièrement avantageux pour la simplicité de la structure de 1 invention et pour qu'elle soit facile à utiliser. Selon d autres caractéristiques préférées de 1 invention, les moyens de montage desdites articulations de matérialisation de l'angle de chasse sur les moyens de prise sur la potence comportent un cadre disposé en avant de la potence, des bras de montage des articulations, et des bras de fixation sur les moyens de prise sur la potence, ledit cadre ayant des dimensions lui permettant de se loger autour d'une partie située en avant de la potence d'une motocyclette. Les moyens de prise sur la potence ou sur l'élément de montage du bras oscillant comprennent au moins un cône adapté à prendre prise sur un alésage et/ou au moins une douille adaptée à prendre prise sur des boulons et écrous du genre de ceux maintenant un bras oscillant ou une fourche monté sur un cadre. L'invention résout ainsi le problème de pouvoir monter un dispositif de contrôle sur la moto sans démonter aucun de ses éléments, Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, le dispositif de contrôle comporte des chevalets de maintien des moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant, ces moyens de prise comportant un arceau de serrage réglable en largeur monté sur ces chevalets de manière réglable en hauteur, ces chevalets et moyens de prise maintenant le cadre en position debout. Cela resoud le problème de maintenir la moto debout pendant le contrôle sans utiliser la béquille habituellement prévue à cet effet, ce qui présente l'avantage de permettre d'effectuer le diagnostic sur une moto ayant une béquille cassée, perdue ou inexistante, et surtout de permettre à l'opérateur de régler la position de la moto par rapport au sol de façon en ce qu'elle soit à la hauteur qu'il juge la plus facile pour travailler, L invention concerne également un ensemble de redressage et de controle de cadres de motocyclettes comportant un dispositif de controle tel qu'exposé ci-dessus.En plus du dispositif de controle, l'ensemble de redressage selon l'invention comporte des moyens de maintien des moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant, comprenant un bâti comportant un châssis horizontal sur lequel peut reposer le cadre de motocyclette, bàti qui est prévu pour permettre d'exercer des forces de redressage sur ce cadre en utilisant des moyens pour le brider sur le bâti et au moins un ensemble connu comportant un vérin, des moyens d'ancrage au châssis du vérin lui permettant de pivoter librement par rapport au châssis, un moyen souple de transmission de force, des moyens d'ancrage du moyen souple de transmission de force au châssis, et des moyens d'ancrage du moyen souple de transmission de force au cadre à redresser, ledit vérin portant sur ledit moyen souple de transmission de force entre lesdits moyens d'ancrage de ce dernier. Avec ces caractéristiques l'invention résoud à la fois tous les problèmes techniques suivants - le problème consistant à créer un ensemble de controle et de redressage de cadres de motocyclettes; - le problème consistant à avoir une identité entre le dispositif de mesure utilisé pour le diagnostic de l'état de la moto et celui utilisé au cours du controle de redressement; - le problème consistant à visualiser la déformation imprimée au cadre pendant la phase de redressage. et ceci de façon continue; - le problème consistant à avoir une indépendance entre ce dispositif de controle et le bâti utilise pour porter les moyens de redressage, en sorte qu une déformation éventuelle du bâti ou un mauvais alignement de la moto n influe pas sur l'exactitude des mesures - et enfin d'avoir une structure simple et facile à utiliser à la fois pour le redressage et le contrôle. On remarquera notamment que la structure du bâti de redressage est particulièrement simple et qu'il est inutile d'y adapter des arceaux ou ;portiques pour exercer les forces de redressage. L ensemble de redressage selon 1 invention se caractérise également de façon préférée en ce que le bâti comporte en outre une colonne verticale d'ancrage disposée en avant de 1 emplacement prévu pour la potence. cette colonne permettant l'ancrage d'au moins un vérin et/ou en ce que 1 ensemble comporte des pattes d'ancrage dudit moyen souple de transmission de force, montées sur les moyens de prise sur la potence. L'invention resoud ainsi le problème de trouver une manière d'exercer de façon simple des efforts de redressage sur la potence. En effet c'est souvent dans le voisinage de cette dernière qu'ont lieu les déformations principales du cadre lors d'un accident, celle-ci se trouvant généralement enfoncée vers l'arrière. I1 faut pouvoir tirer ou pousser sur la potence sensiblement dans le plan de symétrie du cadre pour rétablir la valeur nominale de l'angle de chasse.Cela est réalisé grâce à des vérins ancrés d'une part sur cette colonne et d'autre part sur la potence. il faut également pouvoir exercer des efforts de part et d'autre du plan de symétrie pour annuler un deport éventuel de la potence. c est-à-dire pour remettre son axe dans le plan de symétrie du cadre, ce qui est réalisé grâce aux ensembles connus précités pour réparer des véhicules accidentés. Selon une autre caractéristique, l'invention comporte des moyens de mesure pour mesurer les cotes auxiliaires du cadre, c'est-à-dire les cotes qui ne sont pas réellement essentielles à la bonne géométrie du cadre mais qui sont tout de même extrêmement importantes, et notamment les coordonnées des points de fixation du moteur, des amortisseurs arrières, et d'autres points de fixation comme ceux du réservoir et de la selle. Les caractéristiques. particularités et avantages de 1 invention ressortiront de la description donnée ci-après en référence aux dessins joints représentant, à titre d'exemples non limitatifs, deux modes de réalisation possibles de l'invention. Sur ces dessins - - la figure 1, déjà décrite, est une vue schématique en élévation d'un cadre de motocyclette;; - la figure 2 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un dispositif de contrôle de la géométrie de cadres de motocyclettes, conforme à l'invention - la figure 3 est .une vue partielle de moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant, de la forme de réalisation de la figure 2, en coupe suivant un plan vertical contenant l'axe de bras oscillant - la figure 4 est une vue en perspective illustrant plus en détail la forme de réalisation représentée sur la figure 2, des moyens de prise sur la potence et des moyens pour y monter les moyens de matérialisation de l'angle de chasse - la figure 5 est une vue en perspective illustrant plus en détail la forme de réalisation des moyens de matérialisation de l'angle de chasse représentées sur la figure 2 - la figure 6 est une vue en perspective illustrant plus en détail la forme de réalisation, montrée sur la figure 2, du lien souple démontable reliant une règle de hauteur et une règle de longueur. cette dernière étant arrachée partiellement. ainsi que des moyens de visualisation de la configuration de ce lien souple - la figure 7 est une vue perspective d'un autre mode de réalisation d'un dispositif de controle conforme a 1' invention, intégré dans un ensemble (représenté partiellement) de redressage et de contrôle de cadres de motos également conforme à l'invention - la figure 8 est une vue de même nature que la figure 3, pour la forme de réalisation de la figure 7 - la figure 9 est une vue en perspective illustrant plus en détail les moyens de prise sur la potence de la forme de réalisation 7 - la figure 10 est une vue en perspective d'un ensemble de redressage et de contrôle de cadres de motos conforme à l'invention. Un dispositif 10 de controle de la géométrie de cadres de motocyclettes, conforme à l'invention, est représenté sur la figure 2 en position de controle d'un cadre de motocyclette représenté en traits mixtes. Les moyens de prise sur l'élément de montage 3 du cadre contrôlé comportent, dans le dispositif illustre sur la figure 2. deux arbres lia et 11b coaxiaux à l'axe d articulation prévu pour le bras oscillant lorsqu'il sont montés sur le cadre. Ces arbres sont montés de part et d'autre de la moto et sur chacun d'eux est montée une règle de matérialisation d'un axe de longueur 12a ou 12b par l'intermédiaire d une articulation 13a ou 13b. respectivement, comprenant une pièce fixée de manière rigide, par exemple au moyen de vis, à la règle 12a ou 12b et une pièce pouvant coulisser le long de l'arbre lia ou Ilb, une vis de blocage. respectivement 14a ou 14b (cette dernière n'étant pas visible sur les figures). étant prévue sur cette pièce pour bloquer ce coulissement. c' est-à-dire pour régler la distance séparant les règles 12a ou 12b de l'extrémité correspondante de l'élément de montage 3 du cadre controlé. Des graduations sont d'ailleurs avantageusement prévues sur les arbres lia et llb pour permettre de régler les positions des règles 12.a et 12b. La pièce fixée à la règle 12a ou 12b est adaptée à tourner autour de la pièce qui est fixée à l'arbre lia ou llb, de telle sorte que les règles 12a et 12b restent perpendiculaires å l'axe de bras oscillant, c'est-à-dire qu'elles pivotent autour de cet axe dans un plan perpendiculaire à l'axe de bras oscillant. Les arbres i la ou 11b de matérialisation de l'axe de bras -oscillant sont montés sur un arceau 15 qui maintient le serrage contre l'élément de montage du bras oscillant. Dans l'exemple représenté, avantageux par sa simplicité, l'arceau comporte deux équerres 16a et 16b et deux colliers 17a et 17b qui maintiennent l'une contre l'autre les branches horizontales de ces équerres. chaque branche verticale desdites équerres étant terminée à son extrémité supérieure par un manchon 18a ou I 8b dans lequel sont montés les arbres 11a et 11b. On fait varier l'écartement de l'arceau en faisant glisser l'une contre l'autre les équerres 16a et 16b après avoir desserre les colliers 1Da et 17b. Lors du montage des moyens de prise sur le cadre on règle l'écartement de l'arceau de préférence de façon à ce que les moyens de prise soient préservés sur l'élément de montage 3 du bras oscillant arrière, puis on reserre les colliers 17a et 17b. Ce préserrage introduit ainsi par l'arceau est poursuivi par des moyens complémentaires en prise sur les manchons 18a et 18b qui serrent et bloquent les moyens de prise sur le cadre. Ainsi qu'on le voit plus particulièrement sur la figure 3, ce sont des douilles 70a et 70b adaptées à prendre prise sur des boulons ou écrous du genre de ceux maintenant un bras oscillant de motocyclette monté sur le cadre, qui réalisent le contact avec le cadre de motocyclette, les moyens de prise sur l'élément 3 et de matérialisation de l'axe 5 peuvent ainsi etr~e montes alors que le bras oscillant arrière est en place sur le cadre de la moto. L'arbre 11B est lié rigidement au manchon 18b. tandis que la douille 70b peut coulisser axialement vers la droite de la figure 3 (ce qui permet de l'extraire du manchon 18b lorsqu on change de modèle de douilles), alors qu'elle vient buter vers la gauche de cette figure sur un épaulement qui bloque son déplacement dans cette direction, une bague 71b étant ici interposée entre cet épaulement et la douille 70b on notera que la distance entre un point donné de l'arbre iib et 1 extrémité correspondante de l'élément 3 du cadre est ainsi fixée. L arbre lia est fileté à son extrémité coopérant avec le manchon 1boa, dans lequel est serti un manchon annexe 72 dont l'alésage est fileté et coopère avec un vernier 73. par son alésage extérieur, tandis que son alésage extérieur fileté coopère avec l'arbre 11a, dont l'extrémité porte sur la bague tira, qui porte elle-mème sur la douille 70a. Cette dernière, qui peut être échangée de façon similaire à celle par laquelle on échange la bague 70b, mais en coulissant vers la gauche de la figu-re 3, est bloquée vers la droite par l'ensemble 71a, lia, 73 en prise sur le manchon 18a. Lorsqu'on fait tourner le vernier 73 dans le sens convenable, la douille 70a est déplacée vers la gauche de la figure 3. c' est-à-dire qu'elle se resserre contre la moto, on réalise ainsi par ces moyens. un serrage complémentaire au prèserrage réalisé par l'arceau 15. et le blocage précité. On notera qu'ici également. la distance entre un point donné de l'arbre lib et l'extrémité correspondante de l'élément 3 est fixée. Des chevalets 19a et 19b sont avantageusement prévus. pour maintenir l'ensemble des moyens de prise sur l'élément de montage 3 du cadre, de préférence de façon réglable en hauteur. Dans le mode de réalisation illustré, les chevalets comportent une tige 20a ou 20b coulissant verticalement dans la portion de ces chevalets prenant appui au sol, ces tiges pouvant être bloquées à la hauteur désirée. Chacune de ces tiges est terminée par une fourche qui soutient le manchon 18a ou 18b et par conséquent les moyens de prise et donc le cadre de la moto qui est ainsi maintenu en position debout. Les moyens de prise sur la potence 2 comportent des arbres 21a et 21b coaxiaux à l'axe de potence. qui matérialisent par conséquent cet axe. Un cadre 22 est associé à des bras 23a et 23b sur lesquels sont montés, respectivement, les arbres 2 la et 21b.- Le cadre 22 est également associé à des bras 24a et 24b sur lesquels sont montées des articulations 25a et 25b de matérialisation de l'angle de chasse. Sur chacune de ces articulations est montée une règle 26a ou 26b de matérialisation d'un axe de hauteur, reliées respectivement à la règle 12a et à la règle 12b par un lien souple démontable 27a ou 27b comportant des moyens de visualisation d'un écart éventuel entre la configuration qu'il prend par rapport à une configuration de référence. La figure 4 montre plus précisément ces moyens de prise sur la potence et des moyens pour y monter les moyens de matérialisation de l'angle de chasse. Les arbres 21a et 21b comportent, à leur extrémité destinée à veniren regard de la potence, des moyens d'appui sur la potence qui sont ici des cônes 28a et 28b prévus pour prendre prise sur les parties supérieure et inférieure d'un tube. La potence d'un cadre de motocyclette se présente en effet généralement sous la forme d'un tube, dans lequel est monté à rotation coaxialement à l'axe de potence, un autre tube dont la base est reliée aux deux bras de la fourche de la moto. Les cônes' 28a et 28b peuvent donc prendre appui indifféremment sur l'alésage de potence proprement dit (celui du cadre) ou sur la partie intérieure du tube de montage de la fourche, pour être coaxiaux à l'axe de potence. L'arbre 21b est directement solidaire du cône 28b et est disposé dans un pion de centrage ménagé à l'extrémité de l'arbre 23b, tandis que l'arbre 21a est axialement coulissant dans une mâchoire disposée à l'extrémité du bras 23a, dans laquelle on serre l'arbre 21a quand on réalise un préserrage de la potence par les cônes 28a et 28b, grâce à une vis 80, puis le blocage définitif sur la potence est réalisé par vissage d un arbre fileté extérieurement (non visible) portant le cone 28a, dans l'alésage de l'arbre 21a, fileté lui-aussi. Selon une caractéristique préférée de 1' inven- tion. le cadre 22 a des dimensions lui permettant de se loger autour d'une partie située en avant de la potence d'une motocyclette. par exemple autour de l'ensemble mobile avec la fourche comportant le tableau de bord. le phare et les clignotants. Avec cette caractéristique. on peut monter la portion du dispositif de controle qui se fixe à la potence sans avoir à démonter la fourche de la motocyclette : Les cones 28a et 28b peuvent prendre appui sur le tube de montage de la fourche et la liaison entre les moyens de matérialisation de l'angle de chasse et les moyens de prise sur la potence n'est pas gênée par des éléments de la moto. Les bras 24a et 24b portent à une de leurs extrémités une articulation 25a ou 25b de matérialisation de l'angle de chasse qui y est fixé grâce à une vis. respectivement 65a et 65b (cette dernière n'étant pas visible sur les figures), cette vis bloquant un assemblage par tenon et mortaise, les mortaises étant pratiquées sur les bras 24a et 24b. Le figure 5 représente L'articulation 25a, qui est similaire à l articulation 25b, les éléments de cette dernière étant affectés du suffixe b au lieu de a. L'articulation 25a comporte une première demi-articulation 29a fixée donc sur le bras 24a, une deuxième demi-articulation 30a à laquelle est fixée la règle de matérialisation de l'axe de hauteur 26a et un axe d'articulation 31 réunissant ces deux pièces. Des graduations portées sur la pièce 29a et une aiguille Si montée sur la pièce 30a, permettent d'afficher l'angle de chasse nominal prévu par le constructeur de la motocyclette. Une loupe 32a 'est avantageusement prévue pour faciliter la lecture de l'angle affiché. Le cadre 22 et les bras 24a et 24b sont prévus pour que les articulations de matérialisation de l'angle de chasse soient disposées symétriquement par rapport a l'axe de potence. et pour que l'axe (immatériel) défini par leur axe (matériel) d'articulation 31a ou 31b soit sécant et perpendiculaire à l'axe de potence. et que les deux axes immatériels d'articulation soient parallèles et puissent être réglés coaxiaux J des rainures 33a et 33b (voir figure 4) dans lesquelles coulissent les bras 24a et 24b, sont prévues dans le cadre 22 pour permettre de régler å l'aide du doigt 34 (voir figure 2) la hauteur de l'axe d'articulation 31b de façon à ce que son axe (Immatériel) cqupe l'axe de potence 4 à l'intersection de celui-ci avec le plan défini par la base 8 de la potence. Des graduations portées le long des rainures 33a et 33b permettent de repérer la position du bras 24b, et l'on met alors le bras 24a dans une position analogue, grâce aux graduations. et l'on a alors les axes d articulation 31a et 31b des articulations 25a et 25b qui sont coaxiaux et perpendiculaires à l'axe de la potence 4. Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse, le lien souple démontable 27a ou 27b associant, de chaque cote, une règle de matérialisation d'un axe de hauteur à une règle de matérialisation d'un axe de longueur est réalisé par les moyens d'affichage de cotes nominales, et de réglage de la configuration du dispositif de controle, associés à ces règles. La figure 6 représente le lien souple 27a, qui est similaire au lien souple 27b. les éléments de ce dernier étant affectés du suffixe b au lieu du suffixe a. La règle de matérialisation d'un axe de hauteur 26a de même que la règle 26b. porte des graduations ayant leur origine du côté fixé à l'articulation de matérialisation de l'angle de chasse 25a et la règle 12a de matérialisation d'un axe de longueur, de même que la règle 12b, porte des graduations ayant leur origine du cote fixé aux moyens de prise sur l'élément de montage 3 du bras oscillant. Sur ces règles sont prévus respectivement des curseurs 35a et 36a pour afficher. respectivement. les cotes de hauteur et de longueur. Ils se trouveront donc proches l'un de l'autre lorsque les cotes nominales seront affichés.Le curseur 35a d'affichage de la cote nominale de hauteur comporte un moyen de matérialisation d'un plan perpendiculaire à l'axe de hauteur matérialisé, qui est ici une table 37a portant des inscriptions-repères qui sont de préférence des traits perpendiculaires 38a, 39a et 3go' . Le curseur d'affichage 36a de la cote nominale de longueur est destiné à reposer sur cette table de tnatérialisation 3TA, et comporte un index 40 permettant d'apprécier la position du curseur 36a par rapport aux inscriptions-repères 38a, 39a et 39a , et une aiguille 41a perpendiculaire à l'axe de longueur matérialisé permet d apprécier la position angulaire de cet axe par rapport à l'axe de hauteur matérialisé par la règle de hauteur, repéré sur le curseur 35a par l'inscription-repere 1zou. Des moyens de réduction de frottement sont prévus entre le curseur 36a et la table 37a, sur la face inférieure du curseur 36a. Ici, ils sont réalisés avec des billes 8Za montées chacune dans un logement 83a lui-même monté sur le curseur 36a, les billes roulant sur la table 3Ta. Un seul ensemble bille-logement est visible sur la figure 6, mais un autre ensemble similaire est monte à l'autre extrémité du curseur 36a. Bien qu'un cadre nu ait été matérialisé pour la clarté du dessin, le dispositif représenté sur la figure 2 a une configuration plus particulièrement adaptée å faire un diagnostic de la géométrie du cadre d'une moto complète, c'est-a-dire une moto dont on n'a démonté aucun élément important comme la fourche ou le bras oscillant arrière. On notera que des douilles du type 70a ou 70b sont utilisables pour prendre prise sur la fourche, et que des cônes du type 28a ou 28b sont utilisables pour le bras oscillant arrière. Pour utiliser l'invention, on commence de préférence par monter les moyens de prise sur l'élément prévu pour le montage du bras oscillant porteur de la roue arrière de la motocyclette. Dans le cas du dispositif représenté sur la figure 2 on monte sur l'élément 3 du cadre les bras lia et Ilb, d'abord en les préserrant sur cet élément en réglant la largeur de l'arceau 15. ainsi qu'indiqué précédemment, puis en poursuivant le serrage des éléments d'appui sur l'élément 3 du cadre avec le vernier 73. On Installe ensuite les chevalets 19a et 19b et on règle la hauteur des tiges 20a et 20b. La moto est ainsi maintenue en position debout, et à la hauteur que l'opérateur juge la plus aisée pour effectuer les opérations de controle. La moto est maintenue d'une part par les moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant arrière et par les chevalets qui maintiennent ces moyens et elle repose d'autre part sur sa roue avant. On monte ensuite la portion du dispositif de contrôle qui est fixée à la potence de la moto, c' est-à-dire l'ensemble comportant les arbres 21a et 21b, le cadre 22, les bras 24a et 24b, les articulations de matérialisation de l'angle de chasse 25a et 25b et les règles 26a et 26b de matérialisation d un axe de hauteur. Après avoir bloqué. par serrage, les cônes 28a et 28b sur la potence, on règle la hauteur des articulations 25a et 25b par rapport à la potence, en faisant coulisser les bras 24a et 24b dans les rainures 33a et 33b jusqu'à ce que les doigts 34a et 34b soient correctement positionnés par rapport a la base de la potence. On affiche ensuite la cote nominale d'angle de chasse sur les articulations 25a et 25b et l'on positionne les curseurs 35a et 35b a l'emplacement correspondant à la cote de hauteur nominale. Bien- entendu, à chacun de ces réglages et affichages. on a bloqué les moyens de matérialisation dans la position correspondante, à l'aide de moyens de blocage prévus à cet effet, qui sont ici des écrous moletés. La portion du dispositif de contrôle fixée à la potence se retrouve à ce moment dans une configuration correspondant aux cotes nominales de hauteur et d'angle de chasse.On monte ensuite les règles de matérialisation d'un axe de longueur 12a et 12b en les plaçant respectivement d'une part sur l'arbre lia ou 11b et d'autre part sur la table 37a ou 37b des curseurs 35a ou 35b, on règle la position de ces règles 72a et 12b par rapport aux extrémités de l'élément 3 du cadre, en les plaçant chacune à la même distance de l'extrémité correspondante, grâce aux graduations portées par les bras 11A et iis, et on positionne les curseurs 36a et 36b face à la graduation correspondant à la cote de longueur nominale du cadre.Lorsque le cadre est sans défaut de géométrie, les index 40a et 40b se trouvent en face de l'intersection des traits-reperes 38a et 39a ou 38b et 39b respectivement, et les aiguilles 41a et 41b se trouvent chacune face au trait-repère 120a ou 120b du curseur qui indique l'axe de hauteur matérialisé par la règle de hauteur. Dans le cas où une des conditions de géométrie du cadre n'est pas remplie, la position d'au moins un index 40a ou 40b n'est pas à l'intersection des traits-repères. et elle permet de visualiser le type de déformation subie - par le cadre. La comparaison des indications des deux moyens 27a et 27b permet de vérifier le bon positionnement du plan de symétrie de la moto tandis que les aiguilles 41a et 41b vérifiez l'orthogonalité des axes de hauteur et de longueur matérialisés. On remarquera que la potence est relativement éloignée des moyens de visualisation, et que cet éloignement joue en quelque sorte le rôle de bras de levier amplifiant la moindre déformation du cadre, et la traduisant par conséquent en un écartement facilement lisible entre l'index 40a ou 40b et les traits-repères, L'invention, avec cette visualisatign des déformations du cadre permet de déterminer aisément la nature de ces déformations, c' est-à-dire de déterminer en quel point, dans quelle direction et dans quel sens doivent être appliquées les forces de redressement. La figure 7 représente un autre mode de réalisation de l'invention, la configuration représentée étant prévue pour être utilisée de préférence seulement lorsque l'on a déterminé qu'il fallait redresser le cadre de la moto après avoir diagnostiqué des déformations. Le dispositif de contrôle illustré sur cette figure 7 se différencie du dispositif illustré sur la figure 2 par les moyens de prise sur la potence et les moyens pour y monter les articulat-ions de matêrialisatipn de l'angle de chasse, et par les moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant arrière de la motocyclette. En fait, c'est plus généralement un ensemble de contrôle et de redressage de cadres de motocyclettes qui est représenté, qui comporte des moyens de maintien des moyens de prise sur l'élément de montage 3 qui comprennent un bâti comportant un châssis horizontal 42 représenté très partiellement sur cette figure 6. Sur ce chassis 42 sont montées des colonnes 43a et 43b de maintien desdits moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant du cadre en réparation. Le réglage en hauteur s'effectue ici en manoeuvrant des manivelles 45a et 45b reliées à un mécanisme permettant de faire monter ou descendre les arbres lia et llb le long des colonnes 43a et 43b.Les colonnes sont montées coulissantes dans des rainures transversales 44a à 44d du châssis, on peut donc régler l'écartement des colonnes 43a et 43b, de même que l'on pouvait régler, dans le mode de réalisation précédemment décrit, l'écartement de l'arceau 15 et on bloque les colonnes dans la position de préserrage grâce aux boulons 60 avec lesquels on les bloque sur le chassis 42. La figure 8 montre en coupe la colonne 43a et les moyens de prise sur l'élément 3 du cadre qu'elle porte, cette structure étant similaire pour la colonne 43b, les éléments correspondants étant affectés du suffixe b au lieu de a. La manivelle 45a est montée coaxialement à la tige filetée 90a, qui coopère avec un coulisseau 91a monte coaxialement coulissant dans la colonne 43a, qui monte ou qui descend lorsqu'on fait tourner la tige 90a par la manivelle 45a. Du côté externe de la colonne 43a, le coulisseau 91a porte une tige 92a dans laquelle est ménagé un alésage dans lequel est fixé l'arbre lia, tandis que du côté intérieur le coulisseau se prolonge par un récepteur de cône Sla, muni sur sa paroi latérale d'un filetage avec lequel coopère un écrou à encoches 62a , qui porte contre la paroi intérieure de la colonne 43a. C'est avec cet écrou qu'on complète le serrage du cne contre l'élément 3 du cadre, en le faisant tourner dans le sens voulu pour déplacer le cône vers la gauche de la figure 8, c'est-à-dire vers le cadre. On exerce de ce fait une légère traction transversale sur la tige filetée 90a, sans conséquence, du fait de la faible amplitude du déplacement réalisé par l'écrou 62a. Une fois qu'on a serre l'écrou 62a, on maintien le positionnement grâce au serrage du contre-écrou 92a, qui porte du côté externe de la colonne 43a - on notera qu'un point donne de la règle lia est ainsi à une distance fixée par rapport à l'extrémité correspondante de l'élément de montage 3 du cadre. Les articulations de matérialisation de l'angle de chasse sont ici montées symétriquement et coaxialement aux extrémités d'une barre de liaison 46, sur laquelle est prévu un doigt de réglage. pôrté par un coulisseau 47. destiné à venir en contact avec la base 8 de la potence, afin de régler la hauteur des axes des articulations de matérialisation de l'angle de,'chasse par rapport à cette base, les moyens de fixation de cette barre aux moyens de prise sur la potence étant adaptés à ce que les axes des articulations de materialisation de angle de chasse soient coaxiaux et perpendiculaires à l'axe de potence, leur hauteur étant réglable par rapport à la base de la potence La figure 9 illustre plus en détail les moyens de prise sur la potence 2. Des bagues d'appui 48a et 48b prennent appui sur la potence 2, par rapprochement force de l'une vers l'autre et mise en appui sur les parties supérieure et inférieure de l'alésage de potence.Ces bagues d'appui sont plus spécialement destinées à se placer respectivement dans les logements respectifs des roulements inférieur et supérieur de montage de la fourche sur la potence, la fourche étant démontée. Leur diamètre est fonction des cages de roulement, elles dont fendues longitudinalement et leur alésage intérieur est conique et coopère avec un cône, respectivement 48a' et 48b' qui provoque leur extension quand il y a serrage axial. Une tige filetée 49 passe à travers ces bagues d'appui et est munie d éléments dont le vissage a pour effet de rapprocher ces bagues. Ce sont ici, pour la bague inférieure, un manchon 50 fileté extérieurement dans lequel passe la tige 49, maintenu au moyen de l'écrou 51 et de la rondelle 52,et un écrou 53 pour la bague supérieure. Le manchon 50 peut coulisser dans un trou lisse situé au milieu de la barre de liaison 46 ( voir figure 7). et coopère avec un écrou 54 et un contre-écrou 55 (non représentés sur la figure S) qui permettent de régler la hauteur de la barre 46 par rapport à la base de la potence, c' est-à-dire de régler la hauteur des articulations 25a et 25b grâce au doigt de réglage du coulisseau 47. De manière préférée, des pattes d'ancrage 56, 57 et 58 (voir également, les figures 8 et 10), sont montées sur cette tige filetée 49 et permettent l'ancrage de moyens d'application de force qui permettront d'exercer des efforts de redressement dans un éventail de directions très large, compte tenu des nombreuses possibilités de positionnement des pattes 56 à 58, deux exemples de positionnement étant montrés sur la figure 9. respectivement en traits pleins et en traits mixtes. Le bâti de redressage 100 comportant le châssis horizontal 42 est représenté sur la figure 10. Il comporte quatre pieds ixia, 1O1b. 101c et 101d (ces deux derniers n'étant pas visibles sur la figure 10), le châssis horizontal 42 et une colonne verticale 102 disposée en avant de l'emplacement prevu pour la potence. Le châssis horizontal 42 comporte deux longerons intérieurs 103a et 103b et deux longerons extérieurs 104a et 104b Un plancher 105 est disposé entre les longerons intérieurs 103a et 103b, et le cadre de motocyclette y repose. Ce châssis permet d'utiliser au moins un ensemble connu pour redresser les carrosseries d'automobiles, ici quatre ensembles 106a à 106d, qui comportent chacun un vérin, respectivement 107a à 107d ; des moyens d'ancrage au châssis et plus précisément aux longerons intérieurs, de ces vérins, respectivement 108a à 108d (ce dernier n'étant pas visible), leur permettant de pivoter librement par rapport au châssis ; un moyen souple de transmission de force, ici une chaîne, respectivement 109a.å 109d ; des moyens d'ancrage de la chaîne au cadre à redresser, ici des moyens 110a et 110d pour les ensembles 106a et 106d, la patte 58 pour l'ensemble 106b et la patte 56 pour l'ensemble 106c ; et des moyens d'ancrage de la chaîne au châssis, et plus précisément aux longerons extérieurs 104a et t04b, respectivement il ia, i iib, 111c et il id (ces deux derniers n'atant pas visibles sur les figures). Ces vérins portent sur la chai ne entre ses deux points d'attache, ce qui fait que lorsqu'on fait sortir leurs tiges, un effort s'exerce au point d'ancrage de la chaîne sur le cadre. Sur la colonne verticale 102 sont ancrés deux vérins 112 et 113 qui sont destinés à redresser une inclinaison vers l'arrière (ce qui est le cas le plus fréquent) ou vers l avant de la potence : le vérin 112 est destiné à pousser, et porte sur la potence par une simple fourche 114 tandis que le vérin 113 est destiné à tirer, et est lié à la potence par une attache 115 qui y est montée à cet effet. Pour brider le cadre avant d'exercer un effort de redressage avec un des vérins pour éviter qu'il ne pivote autour des moyens de prise sur l'élément 3, on utilise les autres ensembles de redressage dont on tend la chaîne, mais sans forcer. On notera qu'il est prévu un ensemble 116 comportant une règle horizontale 117 montée coulissante sur la règle de longueur 12b, ainsi que des curseur et piges. respectivement 118 et 119 montés sur la règle 117, pour mesurer les cotes auxiliaires du cadre. Sien entendu la présente invention ne se limite pas aux modes de réalisation choisis et représentés sur les figures, mais englobe toute variante que l'homme de métier pourra déterminer. Le lien souple démontable visualisant la géométrie du cadre pourrait notamment être situé, dans une variante de l'invention, entre un moyen de matérialisation d'un axe de hauteur et un moyen de matérialisation de l'angle de chasse. Il pourrait également n'y avoir qu'une seule règle de longueur, qu'une seule règle de hauteur et qu'un seul moyen de matérialisation de l'angle de chasse, montés alors au centre du cadre, ou sur un cote de celui-ci. REVENDICATIONS 1. Dispositif de contrôle de la géométrie de cadres de motocyclettes comprenant une potence (2) de montage de la fourche avant et un élément (3) de montage du bras oscillant portant la roue arrière, ce dispositif comportant des moyens (28a, 28b, Zla. 21b, 23a, 23b, 22 48a, 48b, 49, 50. 51, 52, 53) de prise sur la potence et de matérialisation de l'axe (4) de cette dernière, c' est-à-dire l'axe d'articulation prévu pour la fourche, et des moyens (lia, lib, 15 ; lia, lib, 42, 43a, 43b) de prise sur l'élément (3) de montage du bras oscillant et de matérialisation de l'axe (5) d'articulation prévu pour ce bras, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre:: - au moins un moyen (25a, 25b) de matérialisation de l'angle de chasse.-monté sur les moyens de prise sur la potence dans une position déterminée par rapport à l'axe (4) de potence et à la base (8) de cette dernière (2) - au m-oins un moyen (12a, i 2b) de matérialisation d'un axe de longueur monté sur les moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant de façon à ce qu'il puisse pivote#r autour de l'axe d'articulation t5) prévu pour ce bras, dans un plan perpendiculaire à cet axe - au moins un moyen (26a, 26b) de matérialisation d'un axe de hauteur, associé audit moyen (25a, 25b) de matérialisation de l'angle de chasse et audit moyen (12a, 12b) de matérialisation d'un axe de longueur, en étant monte sur l'un d'eux et relié à l'autre par un lien souple démontable (27a, 27b) - des moyens d'affichage de cotes nominales, respectivement d'angle de chasse, de longueur et de hauteur. et de réglage de la configuration du dispositif de contrôle, associés respectivement audit moyen de matérialisation de l'angle de chasse, audit moyen de matérialisation d'un axe de longueur et audit moyen de matérialisation d'un axe de hauteur - et des moyens de visualisation d'un écart éventuel entre la configuration prise par ledit lien souple démontable (27a, 27b) après affichage de ces cotes nominales (A, L, H) et une configuration de référence, visualisant ainsi un défaut éventuel dans la géométrie du cadre. 2. Dispositif selon la revendication 1. caractérisé en ce qu'il comporte, de chaque côté du cadre â controler - une articulation (25a, 25b) de matérialisation de l'angle de chasse, comportant une première demi-articulation (29a, 29bu, une deuxième demi-articulation (30a, 30b) et un axe (31a , 31b) réunissant ces deux demi-articulations - une règle de matérialisation d'un axe de hauteur (26a, 26b), montée solidairement à ladite deuxième demi-articulation (30a, 30b) - une règle de matérialisation d'un axe de longueur (12a, 12b) , reliée à ladite règle de matérialisation d'un axe de hauteur (26a, 26b) par ledit lien souple démontable (27a, 27b) - des moyens de montage de ladite règle de matérialisation d'un axe de longueur (12a, 12b) sur lesdits moyens de prise sur l'élément (3) de montage du bras oscillant, adaptés à ce que cette règle (12a, 12b) puisse pivoter autour de l'axe d'articulation (5) prévu pour ce bras, perpendiculairement à cet axe (5) ainsi que des moyens (24a, 24b, 22, 23a, 23b 46, 50. 54, 55) de montage des deux articulations (25a, 25b) de matérialisation de l'angle de chasse, par les première demi-articulations (30a, 30b), sur les moyens de prise sur la potence; adaptés à ce que ces articulations (25a, 25b) soient disposées symétriquement par rapport å l'axe de potence (4), à ce que le-urs axes d'articulations (3la, 31b) soient coaxiaux et perpendiculaires à l'axe de potence, et à ce que la position de ces axes (31a, 31b) soit réglable par rapport à la base (8) de la potence. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de montage desdites articulations (25 a, 25b) de matérialisation de l'angle de chasse sur les moyens de prise sur la potence comportent un cadre (22) disposé en avant de la potence (2), des bras (24a, 24b) de montage des articulations, et des bras (23a, 23b) de fixation sur les moyens de prise sur la potence, ledit cadre (22) ayant des dimensions lui permettant de se loger autour d'une partie située en avant de la potence d'une motocyclette. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits bras (24a, 24b) de montage des articulations sont montés coulissants le long du cadre de liaison (22), un doigt de réglage destiné à venir en contact avec la base (8) de la potence étant prévu pour régler la hauteur des axes (31a, 31b) desdites articulations 5.Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de montage desdites articulations sur les moyens de prise sur la potence comportent une barre (46) de liaison aux extrémités de laquelle sont montés les articulations (2Sa, 25b) , un doigt de réglage destiné à venir en contact avec la base (8) de la potence, et des moyens de fixation (50, 54, 55) de cette barre (46) aux moyens de prise sur la potence, adaptés à régler la hauteur desdits axes d'articulation. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit lien souple démontable (27a, 27b) est réalisé par les moyens (35a, 35b, 36a, 36b) d'affichage de cotes nominales et de réglage de la configuration du dispositif de contrôle associés aux moyens de matérialisation que relie le lien souple démontable, 7.Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que - un moyen (26a, 28b) de matérialisation d'un axe de hauteur est fixé sur un moyen (25a, 25b) de matérialisation de l'angle de chasse - ce moyen de matérialisation d'un axe de hauteur et un moyen (12a, 12b) de matérialisation d'un axe de longueur auquel il est associé portent des graduations ayant leurs origines, respectivement, du côté fixé au moyen de matérialisation de l'angle de chasse et du côté montés sur les moyens de prise sur l'élément de montage (3) du bras oscillant - un curseur (35a, 35b) d'affichage de la cote nominale de hauteur (H) est associé à ce moyen (26a, 26b) de matérialisation d'un axe de hauteur et comporte un moyen (37a, 37b) de matérialisation d'un plan perpendiculaire à l'axe de hauteur matérialisé, portant des inscriptions-repères ; - un curseur (36a, 38b) d'affichage de la cote nominale de longueur (L) est associé à ce moyen (12a, 12b) de matérialisation d'un axe de longueur et est destiné à reposer sur le moyen (37a, 37b) de matérialisation d'un plan perpendiculaire à l'axe de hauteur, ce curseur (36a, 36b) comportant un index permettant d'apprécier la position du curseur par rapport auxdites inscriptions-repères et une aiguille perpendiculaire à l'axe de longueur matérialisé, permettant d'apprécier la position angulaire de cet axe de longueur par rapport à l'axe de hauteur matérialisé par le moyen (26a, 26b) de matérialisation de l'axe de hauteur. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que des moyens de réduction des frottements (82a) sont prévus entre ledit curseur (36a, 36b) du moyen de matérialisation d'un axe de longueur et ledit curseur (35a, 35b) du moyen de matérialisation d'un axe de hauteur sur lequel il repose. 9 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les moyens de prise qu'il comporte comprennent au moins une douille (70a, 70b) adaptée à -prendre prise sur des boulons et écrou s du genre de ceux maintenant un bras oscillant ou une fourche monté sur un cadre de motocyclette. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9. caractérisé en ce que les moyens de prise qu'il comporte comprennent au moins un cône (28a, 28b) adapté à prendre prise sur le pourtour d'un orifice d'un alésage. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10. caractérisé en ce qu'il comporte des chevalets (19a, 19b) de maintien des moyens de prise sur l'élément (3) de montage du bras osciliant, ces moyens de prise comportant un arceau (15) de serrage réglable en largeur, monté sur ces chevalets de manière réglable en hauteur, ces chevalets et moyens de prise maintenant le cadre en position debout. 12. Ensemble de contrôle et de redressage de cadres de motocyclettes comportant un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte en outre, des moyens de maintien des moyens de prise sur l'élément de montage du bras oscillant, comprenant un bâti comportant un châssis horizontal (42) sur lequel peut reposer le cadre de motocyclette, bâti qui est prévu pour permettre d'exercer des forces de redressage sur ce cadre en utilisant des moyens pour le brider sur le bâti et au moins un ensemble connu (106a, 106b, 1D6c, lD6d) comportant un vérin, des moyens d'ancrage au châssis du vérin lui permettant de pivoter librement par rapport au châssis, un moyen souple de transmission de force, des moyens d ancrage du moyen souple de transmission de force au châssis, et des moyens d'ancrage du moyen souple de transmission de force au cadre à redresser, ledit vérin portant sur ledit moyen souple de transmission de force entre lesdits moyens d'ancrage de ce dernier. 13. Ensemble selon la revendication 12. caractérisé en ce que le bâti comporte en outre une colonne (102) verticale d'ancrage disposée en avant de l'emplacement prévu pour la potence. cette colonne permettant l'ancrage d'au moins un vérin (112, 113). 14. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce qu'il comporte des pattes d'ancrage (56, 57, 58) dudit moyen souple de transmission de force, montées sur les moyens de prise sur la potence. 15. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 12 à 14, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (116) de mesure pour mesurer des cotes auxiliaires du cadre.