Brevet FR2613324A1 — publié le 19881007

Perfectionnements apportés aux caisses à rabats en carton ondulé ou similaire et à leurs procédés de fabrication. La présente invention concerne les caisses en carton ondulé ou similaire, du type connu dans la technique sous le nom de caisses à rabats. L'invention concerne plus particulièrement des perfectionnements apportés à ces caisses afin d'améliorer la planéité des faces comprenant lesdits rabats. Dans de telles caisses,par exemple dans les caisses dites américaines, des volets ou "rabats" externes, attenants à deux parois parallèles sont rabattus et contrecollés contre deux rabats internes attenants aux deux autres faces de la caisse. Du fait du caractère semi-rigide du carton ondulé, les rabats externes de ces caisses ont tendance à s'écarter des rabats internes et à se redresser par élasticité, ce qui entraîne certains inconvénients:: - d'une part, pendant les opérations d'enco7lage il est nécessaire de maintenir les rabats externes appliqués contre les rabats internes pendant une durée suffisante pour que la colle soit complètement prise, pour éviter tout risque de décollage; - d'autre part, les deux faces à rabats présentent,dans certains cas,un bombage qui rend la caisse instable,lorsqutelle repose sur l'une de ces faces,ce qui complique notablement les opérations d'encaissage ou de palettisation, en particulier lorsque ces opérations sont effectuées automatiquement par des dispositifs mécanisés. Pour essayer de remédier à ces inconvénients, on a déjà proposé de décaler en hauteur les lignes de pliage par lesquelles les rabats externes et les rabats internes se raccordent aux parois attenantes, de manière à éloigner l'une de autre les lignes de pliage des rabats externes et à rapprocher les lignes de pliage des rabats internes. Cette technique dite 'axes plis décalés" complique toutefois les opérations de fabrication, puisque les caisses doivent alors être fabriquées à la presse et non à l'aide des machines rotatives utilisées habituellement dans ce but. Elle consomme, en outre, uneplus grande quantité de carton et les caisses ainsi réalisées présentent une mauvaise résistance à la compression, lors du gerbage, puisque deux faces parallèles sont plus longues que les autres faces et supportent donc l'essentiel de lteffort de compression. La présente invention vise à remédier aux inconvénients de la technique connue en apportant aux caisses à rabats des perfectionnements aptes à supprimer ou au moins à limiter {a tendance au bombage des rabats externes, sans utiliser de plis décalés. L'invention vise également à proposer de tels perfectionnements qui puissent être mis en oeuvre de façon simple, sans modification sensible des techniques usuelles de fabrication des caisses à rabats et sans majoration du coût de celles-ci. L'invention vise enfin à proposer de tels perfectionnements qui n'affectent pas 3 aspect extérieur des caisses à rabats. A cet effet, l'invention a pour objet une caisse à rabats perfectionnée, caractérisée en ce que ses rabats externes présentent, au moins sur leur face inférieure tourné vers les rabats internes, au moins un traçage sensiblement parallèle à la ligne de pliage par laquelle lesdits rabats externes se raccordent aux parois latérales correspondantes. Même s'il ne marque que légèrement la face inférieure du rabat, le traçage n'en aura pas moins pour effet de casser localement la rigidité de cette face et de-conférer ainsi au rabat une plus grande souplesse, qui lui évitera de se redresser par effet de ressort. Ce traçage sera de préférence réalisé à proximité immédiate de la ligne de pliage correspondante, c'est-à-dire à une distance de celle-ci inférieure à environ un cinquième de la dimension du rabat perpendiculaire à cette ligne de pliage. Comme on le sait, de plus, les rabats externes des caisses à rabats sont généralement disposés de façon telle que les cannelures du carton ondulé dont ils sont constitués soient perpendiculaires à la ligne de pliage par laquelle ces rabats externes se raccordent aux faces correspondantesdela caisse. Le traçage effectué sur la face inférieure de ces rabats sera donc ainsi sensiblement perpendiculaire aux cannelures et, en cassant au moins partiellement celles-ci, s'opposera de facon accrue à la tendance au décollage et au bombage des rabats. Ces traçages étant réalisés sur la face inférieure des rabats ne seront pas visibles à l'extérieur de la caisse fermée et n'affecteront donc en rien l'aspect extérieur de cette caisse. Ils pourront être réalisés de facon simple avec les machines usuelles du type dit "flotter"* dans lesquelles il suffira de prévoir une lame non coupante supplémentaire, qu'il ne sera d'ailleurs pas nécessaire de positionner avec précision. Les rabats ainsi aménagées présenteront une souplesse très supérieure à celle des rabats usuels et leur effet de ressort sera ainsi considérablement réduit. Les opérations de collage pourront donc être beaucoup moins longues et le bombage des faces de la caisse constituées par ces rabats sera pratiquement inexistant, ce qui permettra de faire reposer cette caisse sur l'une de ces faces, en vue de l'encaissage des objets à conditionner ou de la palettisation d'un lot de telles caisses, sans rencontrer les problèmes causés par l'instabilité des caisses. Enfin, comme les lignes de pliage des rabats externe et des rabats internes ne sont pas décalées les unes par rapport aux autres, les caisses conformes à 'invention présenteront une résistance optimale à la compression verticale et nécessiteront pour leur réalisation moins de carton ondulé qe les caisses à plis décalés. Naturellement, le procédé usuel de fabrication de telles caisses, comprenant en outre la réalisation d'au moins un traçage sur la face des rabats externes destinée à être appliquée et collée contre les rabats internes, ledit traçage étant sensiblement parallèle aux lignes de pliage par lesquelles ces rabats se raccordent aux faces correspondantes, constitue un autre objet de linvention. La largeur du traçage peut naturellement varier en fonction de la résistance du carton. La figure unique du dessin annexé est une vue schématique en perspective d'une caisse à rabats conforme à lsinvention. Cette caisse comporte - d'une part, deux parois verticales parallèles 1, auxquelles sont attenants par une ligne de pliage horizontale,à leur partie supérieure et à leur partie inférieure, des volets ou rabats externes 2, destinés à être rabattus perpendiculairement aux parois 1 pour former le fond et la face supérieure de la caisse - d'autre part, deux autres parois verticales 3, perpendiculaires aux parois 1 et auxquelles sont attenantes, par une ligne de pliage horizontale, à leur partie supérieure et à leur partie inférieure, des volets ou rabats internes 4, destinés à être rabattus perpendiculairement aux parois 3 pour doubler intérieurement les rabats externes 2. Les rabats externes 2 sont contrecollés contre les rabats internes 4 et l'on conçoit que, en raison de lélas- ticité du carton ondulé et du fait que les lignes de pliage par lesquelles ces rabats 2 se raccordent aux parois correspondantes sont sensiblement dans le même plan, les rabats externes 2 ont tendance à se redresser pendant les opérations de collage et qu'il est donc nécessaire de les maintenir fermement appliqués contre les rabats internes 4 tout au long de ces opérations. Par ailleurs, même après collage, les rabats externes 2 ont également tendance à se redresser et il en résulte dans certains cas un bombage du fond et de la partie supérieure de la caisse à rabats difficile à éviter, qui complique les opérations de remplissage ou de palettisation de ces caisses. Pour remédier à ces sérieux inconvénients, conformément à l'invention, un traçage 5 est pratiqué sur la face inférieure des rabats externes 2, parallèlement à la ligne de pliage par laquelle ces rabats sont articulés sur les parois 1 et à proximité immédiate de cette ligne de pliage, c'est-à-dire à une distance représentant au plus un cinquième de la largeur "x" du rabat. Ce traçage casse la face inférieure et, de façon inattendue, sans former une ligne de pliage, puisque le traçage 5 n'est ménagé que sur une face du rabat 2, il supprime ou réduit de facon très importante l'élasticité de celui-ci, qui ne tend plus à s'écarter des rabats internes 4 associés. Comme représenté sur le dessin, les cannelures 6 du carton ondulé des rabats externes sont en général orientées perpendiculairement à la ligne de raccordement de ces rabats aux parois latérales. Le traçage 5 est donc lui aussi perpendiculaire aux cannelures 6 et, en cassant celles-ci, il limite encore davantage effet de ressort des rabats 2. La largeur du traçage 5 pourra être quelconque et sera bien entendu adaptée à la résistance du carton et au but recherché. Comme on le voit, le traçage peut être peu profond et ne se remarque donc pas de l'extérieur de la caisse à rabats. A la différence des caisses à plis décalés, la caisse à rabats selon ltinvention est en outre tout à fait identique aux caisses à rabats de la technique antérieure et se prête donc parfaitement à un gerbage, puisque l'effort de compression verticale se répartit entre toutes ses faces latérales. REVENDICATIONS 1.- Caisse à rabats perfectionnée, caractérisée en ce que ses rabats externes (2) présentent, au moins sur leur face inférieure tournée vers les rabats internes (4), au moins un traçage (5) sensiblement parallèles à la ligne de pliage par laquelle lesdits rabats externes (2) se raccordent aux parois latérales correspondantes. 2.- Caisse à rabats selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit traçage est situé à une distance x de la ligne de pliage correspondante inférieure-au cinquième de la dimension du rabat perpendiculaire à cette ligne de pliage. 3.- Caisse à rabats selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les cannelures du carton ondulé dont sont constitués les rabats externes (2) sont perpendiculaires audit traçage (5). 4.- Procédé de fabrication d'une caisse à rabats, caractérisé en ce qu?il comprend la réalisation, sur la face des rabats externes (2) destinée à être appliquée et collée contre les rabats internes (4), dtau moins un traçage (5) sensiblement parallèle à la ligne de pliage par laquelle le rabat externe (2) se raccorde à la face correspondante (1) de la caisse.