Brevet FR2617252A1 — publié le 19881230

ROULEMENT AXIAL, NOTAMMENT POUR SUSPENSIONS A AMORTISSEURDE VEHICULES AUTOMOBILES L'invention concerne un roulement axial, notamment pour suspensions à amortisseur de véhicules automobiles du type comportant deux pistes de roulement respectivement portées par deux bagues, une pluralité de corps roulants disposés entre lesdites bagues et un joint d'étanchéité à lèvres circulaires muni de moyens d'assemblage des bagues. Un tel roulement connu par la publication FR-A 2389036 est placé dans un élément de la carrosserie et reçoit la poussee axiale d'une coupelle d'appui du roulement montée sur la tige de l'amortisseur. Dans un tel montage, le remplacement de l'amor- tisseur ne peut être envisagé sans démontage du roulement. Il s'ensuit que celui-ci est trop souvent remplacé à la suite des détériorations subies au cours du démontage. L'invention a pour objet un roulement axial placé dans un élément de la carrosserie, maintenu au contact de la paroi dudit élément, dans le but de permettre l'immobilisation de ce roulement par rapport à la carrosserie à la suite de l'annulation de la poussée axiale communiquée par l'amortisseur. L'invention a également pour objet un roulement axial à joints d'étanchéité radial et axial portant des moyens d'assemblagedu roulement et des moyens de retenu de ce dernier dans l'élément de la carrosserie, dans le but de conserver l'étanchéité du roulement tant que celui-ci est fixé à la carrosserie. Selon l'invention, les buts précités sont atteints par le fait que les lèvres du joint d'étanchéité sont réunies par leur base à une âme cylindrique qui s'étend radialement vers l'extérieur par des griffes d'assemblage axial des bagues du roulement et -2- par des griffes de retenue radiale du roulement sur un élément de carrosserie du véhicule. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention appa- raitront à la lecture de la description qui va suivre faite en référence au dessin annexe dans lequel: - la figure 1 est une vue en perspective du roulement conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe du roulement représenté à la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe partielle du roulement monté sur un élément de carrosserie. La suspension de roue par amortisseur étant d'une conception connue de l'homme de l'art, la description qui suit concerne les seules dispositions originales du montage du roulement selon l'invention Le roulement axial représenté aux figures 1 et 2 est constitué par deux bagues 1, 2 portant les pistes 3, 4 de roulement. Une pluralité de corps roulants 5 est disposée entre les bagues 1, 2 assemblées entre elles par un joint d'étanchéité 6 à lèvres circulaires flexibles. Le joint d'étanchéité comporte, ainsi que cela est bien connu, une âme cylindrique 7 à laquelle sont raccordées par leur base une lèvre radiale 8 en appui sur la bague-2 et une lèvre axiale 9 en appui sur la bague 1. L'âme cylindrique 7 s'étend radialement vers l'extérieur par deux séries de griffes 10, 11. La série de griffes 10 assure l'assemblage axial des bagues 1, 2 en combinaison avec la lèvre radiale 8. La série de griffes 11 assure la retenue axiale du roulement dans une cavité 12 de la carrosserie 13 qui recoit -3- l'amortisseur dont on a seulement représenté la coupelle supérieure 14 en appui sur la bague 2 du roulement. L'agencement du joint d'étanchéité 6 par rapport aux bagues 1, 2 du roulement permet à celui-ci d'assembler lesdites bagues. A cet effet, les griffes 10 sont réparties à la périphérie du bord cylindrique de la bague 1 munie de fenêtres 15 et prennent appui sur le bord desdites fenêtres. Pour retenir le roulement dans la cavité 12, les griffes 11 s'étendent radialement au io travers d'encoches 16 portées par la même bague 1. Le montage faisant application du roulement axial conforme à l'invention permet le remplacement aisé d'éléments de la suspension sans démontage préalable du roulement. 261 7252 - 4 - REYENDICATIONS 1 - Roulement axial, notamment pour suspensions à amortisseur de véhicules automobiles, du type comportant deux pistes (3, 4) de roulement, respectivement portées par deux bagues (1, 2) une pluralité de corps roulants (5) disposés entre lesdites bagues et un joint d'étanchéité (6) à lèvres circulaires radiale (8) et axiale (9), muni de moyens d'assemblage des bagues, caractérisé par le fait que les lèvres (8, 9) sont réunies par leur base à une âme cylindrique (7) qui s'étend radialement vers l'extérieur par des griffes (10) d'assemblage axial des bagues (1, 2) et par des griffes (11) de retenue axiale du roulement sur un élément (13) de carrosserie du véhicule. 2 - Roulement axial selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'ensemble de griffes (10, 11) est réparti a la périphérie de l'âme (i) des bagues munie de fenêtres (15) de passage des griffes (10) d'assemblage et d'encoches (16) de passage des griffes (11) de retenue.