Brevet FR2616482A1 — publié le 19881216

La présente invention vise un moteur à explosion à deux temps. L'un des buts de la présente invention est de réaliser un moteur à deux temps simple et d'un fonctionnement sûr. Le moteur, selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte une carcasse délimitant entre deux joues un volume cylindrique et dans laquelle est guidé un rotor cylindrique portant un arbre de sortie, ledit rotor cylindrique comportant un cylindre diamétral dans lequel est mobile un piston délimitant à chaque extrémité une chambre à volume variable, ledit rotor comportant dans chaque chambre un organe d'allumage, des moyens étant prévus pour commander, dans une position angulaire déterminée du rotor, correspondant à la compression des gaz dans la chambre correspondante, lesdits organes d'allumage, l'une des joues étant pourvue d'une lumière d'admission et l'autre d'une lumière d'échappement, tandis. que le rotor comporte pour chaque chambre une ouverture d'admission et une ouverture d'échappement destinées à coopérer avec les lumières correspondantes, des moyens étant insérés entre la carcasse et le piston pour provoquer les déplacements du piston dans le cylindre afin de réaliser le cycle, lesdits moyens étant agencés afin que, lors de l'explosion par la poussée des gaz sur le piston, la rotation du rotor soit engendrée. Suivant un détail constructif, la carcasse comporte un axe disposé parallèlement à l'axe de rotation du rotor et traversant une cavité du piston disposée perpendiculairement à ses axes de déplacement dans le cylindre, ledit axe coopérant par son extrémité correspondante avec un guide monté coulissant dans un alésage diamétral du piston, le cylindre comportant un canal oblong pour les débattements dudit guide. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels Figure 1 est une vue en coupe suivant la ligne I-I de la figure 2. Figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne Il-Il de la figure 1. Figure 3 est une vue similaire à la figure 1, le piston étant décalé de 900. Les figures 4 à 11 sont des vues schématiques illustrant le fonctionnement. Le moteur comprend une carcasse 1 présentant deux joues 2 et 3, la joue 2 comportant un palier 4 et une lumière allongée 5, tandis que la joue 3 est pourvue d'une lumière allongée 7, les lumières 5 et 7 étant alignées. La joue 3 comporte également un palier 8. Dans les paliers 4 et 8 est guidé un rotor 9 comportant un arbre de sortie 10. Le rotor 9 comporte deux ouvertures 10 et 11 alignées et destinées à passer devant les lumières 5 et 7. Décalé de 1800 par rapport aux ouvertures 10 et 11, le rotor 9 est encore pourvu de deux ouvertures, celles-ci étant également destinées à passer devant les lumières 5 et 7. Le rotor 9 comporte un cylindre diamétral 16 dans lequel est mobile un piston 17 délimitant deux chammbres à volumes variables 21 et 22. La carcasse 1 supporte un axe 23 s'étendant parallèlement à l'axe de rotation du rotor 9 et dont une extrémité coopère avec un guide rotatif 25 engagé dans un alésage diamétral 24 du piston 17, le rotor 9 étant percé d'un canal oblong 26 s'étendant perpendiculairement à l'axe du cylindre, ladite fente permettant les débattements du guide 25. Le piston 17 comporte du côté de la joue 3 un alésage 27 correspondant à ses débattements par rapport à l'axe 23. A chaque extrémité du cylindre 16 le rotor comporte un organe d'allumage tel que des bougies 28 et 29, tandis que le piston 17 présente des échancrures correspondantes 30 et 31. La carcasse 1 comporte un contact 32 pour commander l'allumage des bougies 28 et 29 -lorsqu'elles rencontrent le contact 32. L'admission s'effectue à travers la lumière 5 et l'ouverture 11 dans la chambre 22, tandis que l'échap piment de cette chambre 22 s'effectue par l'ouverture 10 et la lumière 7. L'admission, dans la chambre 22 passe à travers la lumière 5 et l'ouverture 12, ltéchappement s'effectuant par l'ouverture 13 et la lumière 7. Le fonctionnement du moteur est -imagé aux figures 4 à 11. Les deux chambres 21 et 22 sont décalées angulairement de 1800 et un cycle complet est réalisé pour chaque chambre pour une rotation de 3600 du rotor 9. Dans la position de la figure 4 qui correspond au point mort haut pour la chambre 22 et au point mort bas pour la chambre 21, la chambre 22 est simultanément à lad- mission et à ltéchappement, tandis que dans la chambre 21 se produit 11 explosion, les gaz étant comprimés au maximum et la bougie 29 étant alimentée. La détente des gaz dans la chambre 21 entraine un déplacement du piston 17 dans le cylindre 16 et par l'intermédiaire du guide 25 engendre une rotation du rotor 9 (voir figure 5)r le volume de la chambre 22 diminuant de sorte que le mélange gazeux qu'elle contient est comprimé (voir figures 6 et 7). Dans la position de la figure 8, l'explosion se produit dans la chambre 22, tandis que la chambre 21 est simultanément à l'admission et à l'échappement. La détente des gaz dans la chambre 22 entraîne le déplacement du piston 17 dans le cylindre 16 et par l'intermédiaire du guide 25r la rotation du rotor 9 (voir figures 9,10 et 11). Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Moteur à explosion à deux temps caractérisé en ce qu'il comporte une carcasse (1) délimitant entre deux joues (2 et 3) un volume cylindrique et dans laquelle est guidé un rotor cylindrique (9) portant un arbre de sortie (10), ledit rotor cylindrique comportant un cylindre diamétral (16) dans lequel est mobile un piston (17) délimitant à chaque extrémité une chambre à volume variable (21,22), ledit rotor (9) comportant dans chaque chambre un organe d'allumage (28,29), des moyens (32) étant prévus pour commander, dans une position angulaire déterminée du rotor (9), correspondant à la compression des gaz dans la -chambre correspondante, lesdits organes d'allumage, l'une des joues (2) étant pourvue d'une lumière d'admission et l'autre (3) d'une lumière d'échappement, tandis que le rotor comporte pour chaque chambre (21,22) une ouverture d'admission (11,12) et une ouverture d'échappement (10,13) destinées à coopérer avec les lumières correspondantes, des moyens étant insérés entre la carcasse (1) et le piston (17) pour provoquer les déplacements du piston (17) dans le cylindre (16) afin de réaliser le cycle, lesdits moyens étant agencés afin que, lors de l'explosion par la poussée des gaz sur le piston, la rotation du rotor soit engendrée. 20- Moteur à explosion à deux temps, selon la revendication 1, caractérise en ce que la carcasse (1) comporte un axe (23) disposé parallèlement à l'axe de rotation du rotor et traversant une cavité (27) du piston disposée perpendiculairement à ses axes de déplacement dans le cylindre, ledit axe coopérant par son extrémité correspondante avec un guide (25) monté coulissant dans un alésage diamétral du piston (17), le cylindre comportant un canal oblong (26) pour les débattements dudit guide (25).