Brevet FR2621906A1 — publié le 19890421

I1 2621906 AMELIORATION DE LA TREMPE DU VERRE La présente invention concerne la trempe de plaques de verre, éventuellement accompagnée de leur bombage et elle s'applique plus particulièrement au procédé de trempe dit par contact et également au soutien des plaques de verre dans les procédés de trempe à l'air. Il est connu par le brevet japonais ni 39-1029 d'intercaler entre le verre et les plaques de refroidissement d'un dispositif de trempe par contact un matériau ayant un rôle de tampon mécanique et thermique. Les matériaux proposés: tissu imprégné d'huile de silicone ou graisse, toile de verre ne donnent cependant pas satisfaction car ils réagissent chimiquement avec le verre (silicone) ou sont trop fra- giles et sont de ce fait incompatibles avec un emploi industriel. On propose également comme autre matériau tampon, une feuille métallique fine et flexible par exemple en plomb. Outre l'inadaptation des carac- téristiques thermiques d'une telle feuille métallique pour la trempe du verre, ou peut indiquer aussi la possible difficulté pour appliquer exactement cette feuille métallique sur des plaques de refroidissement ayant des formes complexes non développables. On signale en outre dans ce brevet antérieur JP 39-1029, pour tremper du verre par contact, l'essai non concluant d'emploi de mèches de fils métalliques, ces fils métalliques d'une part étant difficiles à mettre en oeuvre, d'autre part endommageant la surface du verre. Pour ce qui concerne la trempe à l'air, il est connu d'utili- ser des cadres métalliques de soutien du verre pendant la trempe, re- couverts d'un treillis métallique, de tissus de verre, de fils d'aramide, mais cela ne donne pas entièrement satisfaction. Le treillis métallique présente des caractéristiques de durabilité satisfaisantes, mais ses caractéristiques de conductibilité thermique ne conviennent pas, ce qui se traduit par des irrégularités de trempe dans les zones des feuilles de verre qui reposent sur ce treillis du fait d'un trans- fert de chaleur trop intense du verre vers ce treillis métallique. En outre, ce treillis métallique peut blesser le verre. Les tissus de ver- re ou les fils d'aramide quant à eux, s'ils présentent des caractéris- 262 1906 -2- tiques thermiques plus satisfaisantes, ils ne résistent pas mécaniquement. La présente invention vise à résoudre le problème de la trem- pe du verre, par le procédé dit par contact, ou par le procédé de trem- pe à l'air, en proposant des matériaux destinés à être intercalés entre les plaques de refroidissement de l'installation de trempe par contact et le verre dans le cas du procédé de trempe par contact, ou à être intercalés entre les dispositifs habituels de soutien du verre et le verre dans le cas des procédés de trempe à l'air. Il importe que ces matériaux proposés n'aient pas les in- convénients des matériaux essayés antérieurement. Ainsi ils doivent présenter une inertie chimique vis à vis du verre et de ses éventuels revêtements (émail notamment), ils ne doivent pas blesser le verre et/ou ses revêtements et doivent avoir une planéité qui préserve la qualité optique du verre. Ils doivent également être capables d'une bonne déformabilité pour s'adapter à des formes complexes, en parti- culier non développables, susceptibles d'être données au verre ou que peut déjà posséder le verre. En outre, pour permettre une trempe auto- risant l'emploi des vitrages ainsi fabriqués comme vitrages d'automobi- les (respect du règlement n 43 de l'Accord des Nations Unies concernant l'adoption de conditions uniformes d'homologation et la re- connaissance réciproque de l'homologation des équipements et pièces de véhicules à moteur) ils doivent posséder une résistance thermique ap- propriée, et pour être employés industriellement ils doivent posséder une bonne résistance mécanique et une durabilité autorisant un nombre important de cycles thermiques d'environ 150* à 650' C en un temps bref (plusieurs centaines de cycles de 10 secondes environ) et autorisant aussi le frottement contre le verre au cours de la trempe et éventuel- lement du bombage. La présente invention propose pour cela un matériau poreux destiné à être intercalé entre des plaques de refroidissement d'une installation de trempe, et éventuellement bombage, par contact ou des moyens de soutien du verre lors de sa trempe à l'air, et le verre, ce matériau présentant une résistance thermique, qui pour du verre d'épaisseur variant entre 1 et 10mm, est comprise entre environ 0,25.10-3 et 10.10-3 M2.K.W-1, la résistance thermique étant le rap- port de l'épaisseur du matériau à sa conductibilité thermique. Lorsque ce matériau est utilisé pour la trempe par contact, on le choisit pour que sa résistance thermique soit de préférence com- - 3 - prise entre 0,25.10-3 et 2,5.10-3 M2.K.W-1. Plus précisément, pour du verre i tremper par contact, de l'ordre de 3 à 4 mm d'épaisseur, la résistance thermique du matériau préconisé est de l'ordre de 10-3 à 1,5.10-3 M2.K.W-1. Lorsque ce matériau est utilisé en recouvrement d'un cadre de soutien, du verre pour sa trempe à l'air, on le choisit pour que sa ré- sistance thermique soit de préférence comprise entre 10-3 et 10-2 M2.K.W-1. Ce matériau, directement en contact avec le verre est consti- tué de fils minces dont certains au moins sont métalliques. Ces fils minces sont arrangés en mèches qui sont tissées, tricotées, entrecroisées ou frittées. Avantageusement, pour la trempe par contact, cette épaisseur de fils est accolée à une épaisseur d'un matériau tampon mécanique. L'invention sera maintenant décrite plus en détail en réfé- rence aux figures jointes qui représentent: Figure 1: un schéma d'une installation de trempe et éven- tuellement bombage de feuilles de verre par le procédé dit par contact. Figure 2: Un schéma de la structure d'un tampon intercalé entre les plaques de refroidissement d'une installation de trempe par contact et le verre. Figure 3: un schéma illustrant l'utilisation d'un matériau poreux i base de fils métalliques sur un cadre de support du verre pen- dant la trempe. La figure i donne le schéma général d'une installation de trempe et éventuellement bombage de feuilles de verre par le procédé dit par contact. Une telle installation comprend essentiellement un four 1 de chauffage des feuilles de verre V i traiter i une température supérieure i la température de transformation du verre, soit une tempé- rature de l'ordre de 600 à 650- C, un poste 2 de trempe et éventuelle- ment bombage simultané ayant essentiellement deux plaques de refroidissement 3 et 4 en regard l'une de l'autre, mobiles l'une par rapport i l'autre de façon à pouvoir s'appliquer contre les feuilles de verre V dans une étape pour les tremper et éventuellement les bomber, i pouvoir s'écarter l'une de l'autre dans une autre étape pour permettre l'évacuation de la feuille de verre traitée et l'admission de la feuil- le de verre suivante i traiter, et également un moyen 6 de support et de transport des feuilles de verre du four 1 au poste 2 de trempe et éventuellement de bombage simultané. Avantageusement, le poste 2 de -4trempe et éventuellement de bombage simultané, est suivi d'un poste 7 de refroidissement secondaire, dans lequel les feuilles de verre dont les contraintes ont été figées par contact avec les plaques de refroi- dissement 3 et 4, vont terminer leur refroidissement, libérant ainsi rapidement les plaques 3 et 4 pour la trempe et éventuellement le bom- bage des autres feuilles de verre. Le moyen 6 de support et de transport des feuilles de verre est un convoyeur à rouleaux et/ou à coussin gazeux, ou un élément supé- rieur de transfert à dépression déplaçable sur des rails non représen- tés, ou encore un autre système équivalent. Les plaques de refroidissement 3 et 4 ont leur faces desti- nées à être appliquées sur les feuilles de verre recouvertes de maté- riaux 5 à la fois tampon thermique et mécanique. Ce tampon 5 recouvrant les plaques de refroidissement 3 et 4 est formé d'au moins une couche 8 (voir fig. 2), directement en contact avec le verre, qui est en un matériau poreux présentant une résistance thermique c'est à dire un rapport entre l'épaisseur dudit matériau et sa conductivité thermique, comprise entre environ 0,25.10-3 et 2,5.10-3 M2.K. W-1 lorsqu'il s'agit de tremper des feuilles de verre d'épaisseur variant entre 1 et 10mm. Un tel matériau permet de réduire le flux de chaleur entre le verre et les plaques de refroidissement 3 et 4, et il autorise des trempes satisfaisant le règlement n 43 de l'Accord des Nations Unies concernant l'adoption de conditions uniformes d'homologation et la re- connaissance réciproque de l'homologation des équipements et pièces de véhicules à moteur. Selon ce règlement un vitrage automobile doit com- porter des contraintes de trempe telles que lorsqu'il se brise à la suite d'un impact en l'un des endroits prescrits dans ce règlement, le nombre de fragments dans tout carré de 5cm x 5cm n'est pas inférieur i 40 ni supérieur i 350 (nombre porté i 400 pour des vitrages de 3, 5 mm d'épaisseur et en dessous), aucun fragment n'a plus de 3cm2 de surface sauf éventuellement dans une bande de 2cm de large i la périphérie du vitrage et dans un rayon de 7,5 cm autour du point d'impact et aucun fragment allongé de plus de 7,5 cm de longueur ne doit exister. A l'intérieur de l'intervalle de résistances thermiques pro- posé, la résistance thermique souhaitable peut être ajustée en fonction du degré de trempe visé, la résistance devant être d'autant moins éle- vée que l'on souhaite une fragmentation plus fine elle peut être ajus- tée également en fonction de l'épaisseur du verre i tremper, ladite -5- résistance thermique devant diminuer lorsque l'épaisseur du verre dimi- nue pour conserver une même fragmentation. En adoptant pour la trempe par contact, des matériaux dont la résistance est, compte tenu de l'épaisseur du verre à traiter, relati- vement basse ou au contraire relativement élevée, bien que comprise dans l'intervalle des résistances proposées, on peut également, si be- soin est, obtenir des feuilles de verre ne satisfaisant pas le régle- ment 43 des Nations Unies, et ayant des niveaux de trempe élevés (fragmentation plus fine que celle requise par le réglement 43) ou au contraire des niveaux de trempe faibles (fragmentation plus grosse que celle requise par le réglement 43). De telles feuilles de verre ne sont pas utilisables en tant que vitrages simples trempés pour l'automobile, mais elles peuvent être utilisées par exemple dans le bâtiment ou comme l'un des constituants d'un vitrage feuilleté destiné à l'automobile, à des avions ou autres. La résistance thermique adéquate peut être obtenue à partir d'un matériau poreux par exemple constitué par un assemblage ordonné ou non de fils. Les fils peuvent être de différentes natures (carbone, métal,...), cependant pour assurer à ce tampon intercalé entre le verre et les plaques de refroidissement 3 et 4 une durée de vie importante, certains au moins des fils sont métalliques. A la fois pour donner au matériau tampon une capacité à stoc- ker en son sein une quantité d'air apte à lui conférer la résistance thermique souhaitée, ainsi qu'une planéité de surface qui ne risque pas d'entrainer de blessures du verre, les fils employés et en particulier les fils métalliques, sont de faible diamètre, de diamètre aussi faible que possible, de toute façon inférieur à 50 microns et de préférence inférieur à 15 microns. La finesse des fils, la porosité du matériau, permettent au- dit matériau d'éviter de stocker la chaleur et d'être globalement iso- lant malgré la conductibilité thermique intrinsèque des fils métalliques. La composition métallique de tout ou partie des fils procure à ces matériaux la durabilité, la tenue mécanique exigée par l'applica- tion envisagée. Ces fils sont assemblés en mèches, lesquelles sont en- suite tressées, tricotées, entrecroisées, ou frittées pour constituer le matériau désiré. Suivant des variantes, les fils sont directement frittés, tissés, tricotés, entrecroisés, sans avoir été préalablement rassemblés en mèches. L'assemblage ci-dessus décrit accroit encore la - 6 - porosité du matériau et en outre améliore les capacités du matériau à se déformer et à s'adapter à des plaques de refroidissement aux formes variées. Différents exemples de matériaux ayant la résistance thermi- que définie précédemment ont été testés avec succès pour tremper des feuilles de verre et éventuellement les bomber simultanément, les pla- ques de refroidissement présentant dans le cas d'un bombage simultané la forme désirée pour les feuilles de verre. Exemple 1: Tissu de mèches de fils de carbone tissées, obtenu à partir de fils de diamètre de 12 à 14 microns. Epaisseur du tissu: 0,1 mm. Résistance thermique: 10-3 M2.K.W-1. Utilisé pour la trempe et le bombage simultané de feuilles de verre de 3 ou 4 mm d'épaisseur satisfaisant le règlement 43 des Nations Unies. Les qualités thermiques du tissu sont satisfaisantes, cepen- dant sa tenue mécanique ne permet pas un usage industriel. Exemple 2: Tissu de 0,14 mm d'épaisseur constitué de fibres d'acier inoxydable, de diamètre 12 à 14 microns, frittées. Résistance thermique -3.M2.K.W-1. Essayé avec succès pour la trempe et le bombage simultané de feuilles de verre de 3 mm d'épaisseur satisfaisant le règlement 43 des Nations Unies. Exemple 3: Tissu de 0,14 mm d'épaisseur obtenu à partir de mèches tis- sées de fils d'acier inoxydable de 12 à 14 mm de diamètre. Résistance thermique 10-3 M2.K.W-1. Essayé avec succès pour la trempe et le bombage simultané de feuilles de verre de 3 mm d'épaisseur satisfaisant le règlement 43 des Nations Unies. Exemple 4: Tissu obtenu à partir de mèches comportant deux types de fils d'acier inox. Résistance thermique: 1,5 x 10-3 M2.K.W-1. Essayé avec succès pour la trempe et le bombage simultané de feuilles de verre de 4 mm d'épaisseur satisfaisant le règlement 43 des Nations Unies. Exemple 5: Tissu de 0,42 mm d'épaisseur obtenu à partir de fils -7- d'Inconel. Résistance thermique 2,1 x 10-3 M2.K.W-1. Essayé pour la trempe et le bombage simultané de feuilles de verre de 3 ou 4 mm d'épaisseur. Le degré de trempe obtenu ne satisfait pas le règlement 43, la fragmentation étant trop faible. Ces verres de 3 ou 4 mm d'épaisseur ayant un niveau de trempe trop faible ne peuvent être utilisés, en verre simple dans l'automobile. Pour être utilisés dans l'automobile ils doivent être intégrés dans un vitrage feuilleté. Ce même tissu permet de tremper dans les conditions du régle- ment 43, des feuilles de verre de 6 ou de 8 mm d'épaisseur. Une même fragmentation peut être obtenue sur des verres de 6 ou des verres de 8 mm d'épaisseur en modifiant la pression des plaques de refroidissement sur le verre lors de la trempe, donc en écrasant plus ou moins le tis- su, l'écrasement du tissu devant être plus faible pour tremper avec un même degré le verre le moins épais. Exemple 6: Tissu de 0,08 mm d'épaisseur tissé à partir d'un fil unique de bronze de 0,04mm de diamètre. Résistance thermique 0,25 x 10-3 M2.K.W-1. Essayé avec succès pour la trempe et le bombage simultané de feuilles de verre de 1,6mm d'épaisseur satisfaisant le règlement 43. A permis également "d'hyper tremper", c'est à dire avec une fragmentation supérieure à celle définie dans le règlement 43, des feuilles de verre de 3 ou 4 mm d'épaisseur. Exemple 7: Tissu de 0,08mm d'épaisseur tissé à partir d'un fil unique d'acier inox de 0,04mm de diamètre. Résistance thermique 0,25 x 10-3 M2.K.W-1. Essayé avec succès pour la trempe de verre de 1,6mm d'épais- seur satisfaisant le règlement 43. "Hyper trempe" de feuilles de verre de 3 et 4 mm d'épaisseur. Exemple 8: Tissu de 0,45m d'épaisseur obtenu par tissage de miches de fils d'acier inox. Résistance thermique 2,1 10-3 M2.K.W-1. Trempe selon règlement 43 de verres de 6, de 8, de 10 mm d'épaisseur. Renforcement (trempe avec fragmentation inférieure a celle définie par réglement 43) de feuilles de verre de 3 et 4 mm d'épais- seur. Comme déjà évoqué dans les exemples, différentes résistances thermiques peuvent être obtenues à partir d'un même tissu en variant 262 1906 -8- l'écrasement dudit tissu lors de la trempe, ce qui permet de modifier la trempe sans modifier le matériel. Des modifications locales du niveau de trempe global de feuilles de verre peuvent également être obtenues en disposant à l'en- droit voulu une portion de tissu ayant des caractéristiques thermiques différentes du tissu disposé partout ailleurs sur les plaques de re- froidissement. Dans tous les exemples ci-dessus sauf l'exemple 1, la longé- vité du tissu est telle qu'une utilisation industrielle ne pose pas de problème. Un tissu fait à partir de deux types de mèches ou fils, les uns métalliques, les autres en carbone donne cependant également satis- faction. Avantageusement, pour l'application trempe et éventuellement bombage par contact, la couche de matériau à résistance thermique com- prise entre 0,25 et 2,5 M2.K.W-1 est associée à une sous couche 9 (voir figure 2) d'un autre matériau jouant essentiellement le rôle de tampon mécanique. En effet, les contraintes de résistance thermique ainsi que les contraintes de planéité, de finesse des fils imposées au matériau de la couche 8 font que le rôle de tampon mécanique ne peut le plus souvent pas être rempli intégralement et de façon optimale par ladite couche 8. C'est pourquoi il est souhaitable de disposer d'une sous cou- che 9 complémentaire. Comme visible sur la figure 2, les plaques de refroidissement 3 et 4 reçoivent donc un revêtement 5 sur leurs faces destinées à venir en contact avec les feuilles de verre à tremper et éventuellement bom- ber, ce revêtement 5 étant avantageusement constitué d'une couche 8 jouant essentiellement le rôle de tampon thermique, celle décrite pré- cédemment, et d'une sous couche 9 jouant essentiellement le rôle de tampon mécanique, décrite ci-après. Ayant ainsi en général deux couches superposées pour former le tampon 5 il est plus facile de choisir pour chacune de ces couches les matériaux aptes à remplir de façon optimale les rôles de tampon mé- canique d'une part, de tampon thermique d'autre part. Le matériau de la sous couche 9 jouant essentiellement le rô- le de tampon mécanique doit posséder une élasticité et une compressibi- lité suffisantes pour compenser les imperfections de l'usinage et de l'ajustage des plaques de refroidissement 3 et 4. Cette elasticité ne -9doit toutefois pas s'accompagner de trop de mollesse, car en cas de casse intempestive du verre, le matériau se trouverait marqué et aurait une influence néfaste sur la qualité optique des feuilles de verre trempées ultérieurement. Bien entendu il possède aussi des capacités de tenue à la chaleur, d'inertie chimique vis a vis du verre et de défor- mabilité. Conviendront ainsi les matériaux pour lesquels la variation d'épaisseur est comprise entre 0,01 et 0,5 mm pour des pressions subies s'échelonnant de 0,1 à 10 bars. Dans les cas courants o les tolérances d'usinage des plaques de refroidissement sont de l'ordre de 0,05 a 0,1 mm et o les incertitudes de réglage sont de 0,05 à 0,10 mm, de préfé- rence conviendront comme matériaux ceux dont la variation d'épaisseur s'échelonne entre 0,05 mm et 0,2 mm pour des pressions variant de 0,1 à bars. Autrement dit, conviendront les matériaux ayant un module d'Young compris entre 0,1 M Pa et 100 M Pa et plus fréquemment pour ré- pondre aux cas courants, conviendront les matériaux dont le module d'Young est entre 0,5 et 20 M Pa. Par ailleurs, cette sous couche ne doit pas occulter les ca- ractéristiques thermiques du matériau jouant essentiellement le rôle de tampon thermique, à savoir le matériau de la couche 8. En particulier cette sous-couche ne doit pas constituer une résistance thermique subs- tancielle supplémentaire, opposée au flux thermique provenant des pla- ques de refroidissement. Ainsi, la sous couche 9 doit posséder une conductibilité thermique im- portante dans la direction perpendiculaire a celle des feuilles de ver- re à tremper et à celle des plaques de refroidissement 3 et 4. Cette conductibilité thermique doit être au moins de l'ordre de 2 W.M-1.*C-1 et de préférence d'au moins 4, ce qui conduit a une résistance thermi- que substanciellement plus faible que celle du matériau 8 jouant le rô- le de tampon thermique (au moins 2 fois plus faible et de préférence au moins une dizaine de fois plus faible). Avantageusement, la conductibilité thermique dans la direc- tion longitudinale c'est à dire dans la direction tangente aux plaques de refroidissement est importante pour permettre l'évacuation des calo- ries extraites du verre. Ainsi convient un matériau vendu sous la dénomination "PAPYEX" par la Société "Carbone Lorraine". Ce matériau est formé de graphite expansé, il est vendu en feuilles, il a une structure anisotrope telle que la conductibilité - 10 - dans le plan de la feuille, c'est à dire dans la direction tangente à celle des plaques de refroidissement est importante, plus importante que celle dans la direction perpendiculaire, au moins 10 fois plus im- portante. Ainsi ces conductibilités sont respectivement de 4 et de 160 W. M-i.oc-l pour l'échantillon testé. Ce matériau est employé dans des épaisseurs allant de 0,2mm a 4mm et de préférence de 0,5 à 2,5,m. La couche 8 et la sous couche 9 peuvent être seulement acco- lées et fixées sur les plaques 3 et 4, ou avantageusement collées pour éviter toute poche d'air. L'obtention de vitrages trempés ayant localement au moins une zone à niveau de trempe différent peut aussi être obtenue en prévoyant une souscouche ayant localement en au moins une zone des propriétés différentes de celles du reste de la surface. Le matériau formant la couche 8 jouant le rôle de tampon thermique essentiellement, présente des propriétés intéressantes ex- ploitables dans le domaine de la trempe par contact, mais également dans le domaine de la trempe à l'air. Les feuilles de verre V reposent alors sur un support par exemple un cadre annulaire tel que référencé 10 sur la figure 3, ouvert en son centre, en contact avec la périphérie des feuilles de verre. Il importe que le contact du verre en des endroits ponctuels de sa surface ne crée pas d'hétérogénéités de trempe qui constitue- raient des marques génantes sur les vitrages finis. Il faut donc que les feuilles de verre chauffées soient sépa- rées du cadre périphérique qui les porte par un matériau isolant. Il faut aussi que le matériau isolant ne blesse pas la surfa- ce du verre, qu'il soit suffisamment solide pour supporter un nombre important de cycles sans détérioration, qu'il soit suffisamment poreux pour ne pas constituer de barrière à l'air de trempe. Les tissus, frittés, .tels que décrits précédemment pour constituer la couche 8..DTD: sont parfaitement adaptés à cette utilisation. * On recouvre donc d'une bande 11 de ce matériau le cadre métallique 10, et les feuilles de verre sont soumises à une trempe à l'air, voire même préalablement suivant les procédés mis en oeuvre, i un pressage, éven- tuellement i des transports du verre sur ce cadre 10 recouvert, ce ca- dre 10 dans le cas d'un pressage constituant l'élément inférieur d'une presse. Ainsi à titre d'exemple on peut citer le tissu de 0,42 mm - 11 - d'épaisseur, obtenu à partir de fils d'Inconel, présentant une résis- tance thermique de 2,1.10-3 M2.K.W-1, essayé avec succès pour recouvrir un cadre de soutien de feuilles de verre pendant la trempe, un pressa- ge, le transport desdites feuilles de verre. Ce matériau isolant décrit pour recouvrir un cadre de soutien ouvert en son centre, peut également être utilisé pour recouvrir la surface d'un dispositif de support du verre non ouvert en son centre, ainsi que la surface d'une presse de verre chaud et en général diffé- rents moyens destinés à recevoir du verre chaud. -1t 262 1 9 0 6 REVENDICATIONS 1. Matériau destiné à être intercalé entre les plaques de re- froidissement d'une installation de trempe et éventuellement de bombage simultané par contact et des feuilles de verre à tremper et éventuelle- ment bomber, d'épaisseur de 1 à 10 mm, ou à être intercalé entre les dispositifs de support du verre du type cadres utilisés dans la trempe à l'air et des feuilles de verre, caractérisé en ce qu'il présente une résistance thermique comprise entre environ 0,25.10-3 et 10-2 M2.K.W-1. 2. Matériau selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend des fils minces dont certains au moins sont métalliques. 3. Matériau selon une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que les fils ont un diamètre inférieur à 50 microns et de préfé- rence inférieur à 15 microns. 4. Matériau destiné à être intercalé entre les plaques de re- froidissement d'une installation de trempe et éventuellement de bombage simultané par contact et des feuilles de verre à tremper et éventuelle- ment bomber, d'épaisseur de 1 à 10 m, ou à être intercalé entre les dispositifs de support du verre du type cadres utilisés dans la trempe à l'air et des feuilles de verre, caractérisé en ce qu'il est constitué de fils minces de diamètre inférieur à 50 microns et de préférence in- férieur à 15 microns, dont certains au moins sont métalliques. 5. Matériau selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'il présente une résistance thermique comprise entre environ 0,25.10-3 et -2 M2.K.W-1. 6. Matériau selon l'une des revendications 2 à 5 caractérisé en ce que les fils sont tressés, tissés, tricotés, frittés, entrecroi- sés ou disposés en mèches elles mêmes tressées, tricotées, entrecroi- sées ou frittées. 7. Matériau selon l'une des revendications 2 à 6 caractérisé en ce que les fils associés aux fils en métal sont en carbone. 8. Matériau selon l'une des revendications précédentes carac- térisé en ce qu'il présente une résistance thermique comprise entre en- viron 0,25.10-3 et 2,5.10-3 M2.K.W-1, en vue d'être utilisé dans la trempe et éventuellement le bombage par contact des feuilles de verre. 9. Matériau selon la revendication 8 caractérisé en ce que sa résistance thermique est amenée à la valeur désirée au cours d'une trempe par contact en ajustant la pression d'application des plaques de refroidissement contre les feuilles de verre. 10. Matériau selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce qu'il est associé pour être intercalé dans une installation de - 13 - trempe et éventuellement bombage par contact avec une sous couche d'un tampon mécanique ayant un module d'Young compris entre 0,1 M Pa et 100 M Pa et de préférence entre 0,5 et 20 M Pa. 11. Matériau selon la revendication 10 caractérisé en ce que cette sous couche possède dans la direction perpendiculaire à celles des plaques de refroidissement une conductibilité thermique élevée d'au moins 2 W.M-1.'C1 et de préférence de l'ordre de 4 ou autrement dit une résistance thermique substantiellement plus faible que celle du ma- tériau selon les revendications 1 à 8. 12. Matériau selon l'une des revendications 10 ou 11 caracté- risé en ce que la sous couche à laquelle il est associé possède une structure anisotrope lui conférant des propriétés de conductibilité thermique, élevée dans la direction tangente aux plaques de refroidis- sement, notamment de l'ordre d'au moins 10 fois supérieure à la conduc- tibilité dans l'autre direction. 13. Matériau selon l'une des revendications 10 à 12 caracté- risé en ce que la sous couche est en graphite expansé, notamment celui distribué sous la dénomination "PAPYEX", en ce qu'elle est employée sous des épaisseurs de 0,2 à 4mm et de préférence de 0,5 à 2,5mm. 14. Matériau selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce qu'il présente une résistance thermique comprise entre environ -3 et 10-2 M2.K.W-1 en vue d'être utilisé dans la trempe à l'air, éventuellement le pressage et le transport associés à la trempe à l'air, en tant que matériau de recouvrement des cadres de soutien des feuilles de verre à traiter et en général des dispositifs de support ou de pressage du verre chaud. 15. Couche intercalaire servant de tampon essentiellement mi- canique dans une installation de trempe et éventuellement bombage par contact caractérisée en ce qu'elle possède un module d'Young compris entre 0,1 et 100 MPa et de préférence entre 0,5 et 20 MPa. 16. Couche selon la revendication 15 caractérisée en ce qu'elle possède dans la direction perpendiculaire à celle des plaques de refroidissement de l'installation une conductibilité thermique éle- vée d'au moins 2W.M-l.C-1 et de préférence de l'ordre de 4. 17. Couche selon la revendication 15 ou 16 caractérisée en ce qu'elle possède une structure anisotrope lui conférant des propriétés de conductibilité thermique élevée dans la direction tangente aux pla- ques de refroidissement de l'installation, notamment d'au moins 10 fois supérieure à la conductibilité thermique dans l'autre direction. 18. Couche selon l'une des revendications 15 à 17 caractéri- sée en ce qu'elle est en graphite expansé, notamment celui distribué sous la dénomination "PAPYEX" et en ce qu'elle est employée sous des épaisseurs de 0,2 à 4mm et de préférence de 0,5 à 2,5mm. 19. Application des matériau et/ou couches selon les revendi- cations précédentes à la trempe de feuilles de verre en vue de leur utilisation en tant que vitrages pour automobiles et satisfaisant le règlement 43 des Nations Unies. 20. Vitrages trempés, réalisés en mettant en oeuvre les maté- riaux selon les revendications précédentes, satisfaisant le règlement 43 des Nations Unies. 21. Vitrages selon la revendication 20 caractérisés en ce qu'ils présentent au moins une zone ayant un niveau de trempe différent du restant du vitrage. 22. Dispositifs de trempe par contact ou de trempe à l'air caractérisé en ce qu'il comportent l'un au moins des matériaux selon les revendications 1 à 17.