Brevet FR2623010A1 — publié le 19890512

SYSTEME DE VISUALISATION DE POSITIONS DE FONCTIONNEMENT DE COMMUTATEUR ELECTRIQUE La présente invention concerne un système de visualisation de positions de fonctionnement de commutateur électrique. Un appareil électrique industriel ou ménager tel qu'un lave- linge, un lave-vaisselle comprend habituellement un ou plusieurs commutateurs de commande de fonctionnement. Une visualisation de la position d'enclenchement ou de déclenchement de ce ou ces commutateurs facilite un contrôle de bon fonctionnement de l'appa- reil et contribue à assurer une sécurité dans l'utilisation de celui-ci. Les systèmes connus de visualisation de positions de fonctionnement de commutateurs électriques sont souvent des systèmes à indi- cations telles que Marche-Arrêt, des systèmes à dispositif de signalisation lumineuse ou des systèmes à élément signalétique coloré. Les systèmes connus de visualisation de positions de fonction- nement de commutateurs électriques, notamment ceux à élément signalétique coloré ont souvent une structure compliquée et un coût de fabrication relativement élevé. La présente invention ayant pour but d'éviter ces inconvé- nients, permet de réaliser un système économique de visualisation de positions de fonctionnement de commutateur électrique, qui a une structure simple, solide, formée de pièces composantes faciles à fabriquer et à assembler sans moyens mécaniques indépendants de fixation ou de maintien. Selon linvention, un système de visualisation de position de fonctionnement de un ou plusieurs commutateurs électriques asso- cidés, est caractérisé en ce qu'il comprend au moins un support, un levier de manoeuvre, et un élément signalétique constitués par des pièces autobloquantes par interliaison mécanique. Pour mieux faire comprendre l'invention on en décrit ci-après un certain nombre d'exemples de réalisation illustrés par des dessins ci-annexés dont - la figure I représente une vue éclatée schématique, en perspective d'un exemple de réalisation de rl'invention d'un système de visualisation de positions de fonctionnement de commutateurs électriques du type à bouton poussoir à retenue en enclenchement; - la figure 2 représente une vue partielle de dessous du système assemblé de la figure 1; - la figure 3 représente une vue schématique en coupe suivant le plan III-III du système de la figure 2, montrant ce système dans un état de repos indiquant une position de déclenchement d'un commu- tateur électrique associé; - la figure 4 représente une vue schématique en coupe suivant le plan 111-111 du système de la figure 2, montrant ce système dans un état actif indiquant une position d'enclenchement d'un commutateur électrique associé; - la figure 5 représente une vue partielle schématique de dessus du système de la figure 1, montrant ce système associé à trois commutateurs électriques dont deux sont en position d'enclen- chement et un est en position de déclenchement; - la figure 6 représente une vue en coupe dune variante de réalisation de l'invention, la montrant dans un état de repos indi- quant une position de déclenchement d'un commutateur électrique associé et - la figure 7 représente une vue en coupe du système de la figure 6, montrant ce système dans un état actif indiquant une position cd'enclenchement dun commutateur électrique associé. L'invention est applicable aux systèmes de visualisation de position de un ou plusieurs commutateurs électriques associés d'un type connu à bouton poussoir à retenue en enclenchement équipant les appareils électriques industriels ou ménagers tels que les lave- linge, les lave-vaisselle, etc. Les commutateurs électriques du type connu à bouton poussoir à retenue en enclenchement 1 schématiquement et partiellement représentés dans les figures 3, 4, 5, 6, 7 sont des commutateurs ayant habituellement un axe de commande type bouton poussoir 2. Dans ces commutateurs électriques 1, leur enclenchement est obtenu en poussant axialement leur axe 2 de sa position de repos vers l'intérieur de ces commutateurs jusqu'à sa position cd'enclen- chement o il est mécaniquement retenu en place. Lors d'un déclenchement de ces commutateurs, leur axe 2 est poussé axia- lement vers l'intérieur de ces commutateurs au-delà de sa position d'enclenchement pour provoquer son dégagement et son retour automatique à sa position initiale de repos vers l'extérieur de ces commutateurs, par un dispositif connu à ressort de rappel. Selon l'invention, un système de visualisation de positions de fonctionnement de un ou plusieurs commutateurs électriques asso- ciés du type à bouton poussoir à retenue en enclenchement comprend au moins un support, un levier de manoeuvre et un élément signalétique constitués par des pièces autobloquantes par interliaison mécanique autrement dit le maintien de leur assemblage n'exige pas de moyens mécaniques indépendants de fixation. L'exemple de réalisation illustré dans la figure 5 représente un système 3 de visualisation de positions de fonctionnement de trois commutateurs électriques associés 1. Le système de visualisation de position 3 comprend trois leviers de manoeuvre identiques 5 et trois éléments signalétiques identiques 6, assemblés côte à côte dans un support 4. Le levier de manoeuvre 5 qui est une pièce ajourée pivotante ayant une forme sensiblement rectangulaire (figures I à 4) compre- nant deux bras latéraux parallèles 8, 9 reliés entre eux à l'une de leurs extrémités par une entretoise cylindrique 10 servant d'axe de pivotement, à l'autre de leurs extrémités par une saillie Il servant de touche, dans leur zone centrale du côté de l'entretoise cylin- drique 10, par des bras d'une lame élastique 14 en T et dans leur zone centrale du côté de la saillie 11, par une came 16 à deux surfaces actives parallèles rectilignes de came 17, 18. L'élément signalétique 6 est une pièce pivotante ayant un profil en V dont la première des branches du V comprend deux tiges espacées parallèles 20, 21 reliées à leurs extrémités extérieures par une barrette transversale 26 portant une couleur choisie de signali- sation et la deuxième des branches du V est formée par deux tiges espacées parallèles élastiques 22, 23 qui prolongent les deux tiges , 21 et sont pourvues à leurs surfaces latérales extérieures, de deux ergots alignés 24, 25 servant d'axe de rotation. Un support 4 comprend un cadre 27 de préférence sensi- blement rectangulaire ayant au moins à l'une de ses extrémités une gouttière 28 et deux bras porteurs espacés 30 et 31, parallèles entre eux et aux parois latérales du cadre 27, et dans la zone centrale une entretoise 32 servant de butée au levier 5 et divisant l'espace de cette zone du cadre, en une ouverture 33 de réception de la saillie Il servant de touche du levier 5 et une fenêtre d'exposition 34 de l'élément signalétique 6. Dans le support 4, les bras porteurs parallèles 30, 31 compren- nent d'une part dans leurs extrémités libres, deux trous alignés 36, 37 destinés à recevoir les deux ergots alignés 24, 25 de l'élément signalétique 6 et d'autre part un écartement A inférieur à l'écar- tement B des bras latéraux 8, 9 du levier de manoeuvre 5 de manière que, lors dun assemblage du système de visualisation 3, les bras 8, 9 du levier 5 encadrent les bras porteurs 30, 31 du support 4. Dans le support 4, la gouttière 28 reçoit l'entretoise cylin- drique 10 du levier 5 et sert de palier de pivotement à ce dernier. Lors d'un assemblage du système de visualisation 3, d'abord le levier de manoeuvre 5 est, par sa moitié muni d'axe de pivotement 10, enfilé sur les bras porteurs 30, 31 du support 4 et tiré dans la direction de la gouttière 28 jusqu'à ce que cet axe de pivotement 10 dépasse celle-ci, avant de pousser ce levier 5 contre le support 4 à l'encontre de la lame élastique 14 de ce levier 5 et d'engager l'axe de pivotement 10 dans cette gouttière 28. La lame élastique 14 en s'appuyant sur le support 4 retient l'axe de pivotement 10 du levier 5 dans cette gouttière 28. Le levier 5 qui est guidé latéralement par les bras porteurs 30, 31, peut alor pivoter dans cette gouttière 28 autour de son axe 10, entre deux limites au niveau de sa came 16, l'une constituée par la butée 32 du support 4 et l'autre définie par les extrémités libres de ces bras porteurs 30, 31. Deux nervures 39, 40 sont formées dans la zone centrale des faces internes de ses bras latéraux 8, 9 pour faciliter le glissement de ces bras 8, 9 sur les bras porteurs 30, 31 du support 4 et le pivotement de ce levier 5. Ensuite l'élément signalétique 6 est monté à travers la fenêtre d'exposition 34 et l'espace libre 42 situé entre les bras latéraux 8, 9 du levier 5, dans les bras-porteurs 30, 31 de manière à engager par élasticité de ses tiges 22, 23, ses ergots alignés 24, 25 dans les trous 36, 37 des bras porteurs 30, 31 et à appliquer le creux de son profil en V contre la came 16 du levier 5. Le levier 5, l'élément signalétique 6 et le support 4 sont ainsi autobloqués par leur interliaison mécanique. Le levier 5 encadrant les bras porteurs 30, 31 du support 4 et bloqué Pd'un c8té par lélément signalétique 6 du c8té opposé par la gouttière 28 du support 4, ne peut être déplacé ni latéralement, ni longitudina- lement, et peut seulement pivoter autour de son axe 10 entre une première butée constituée par l'entretoise 32 du support 4 et une deuxième butée constituée par les extrémités libres des bras porteurs 30, 31 de ce support 4. Lors cPd'un démontage du système de visualisation 3, d'abord l'élément signalétique 6 est enlevé des trous 36, 37 des bras porteurs , 31 en pinçant ses tiges élastiques 22, 23 pour dégager ses ergots alignés 24, 25, ensuite le levier de manoeuvre 5 est déplacé longitudinalement pour sortir son axe 10 de la gouttière 28 avant d'être repoussé longitudinalement en sens inverse pour être dégagé des extrémités libres des bras porteurs 30, 31 du support 4. Dans l'exemple illustré aux figures 3, 4, 5, la saillie 11 du levier de manoeuvre 5 est coiffée d'un capuchon-enjoliveur 42 et le support 4 est recouvert d'une plaque transparente 43 revêtue dans sa face interne d'une couche de peinture opaque 44 qui ne laisse qu'une fenêtre transparente 45 juste au-dessus de la fenêtre d'exposition 34 du support 4. Cette fenêtre transparente 45 permet d'observer une présence ou une absence de la barrette colorée 26 de l'élément signalétique pivotante 6 et simultanément une absence ou une présence d'une partie exposée du levier de manoeuvre 5 celle au niveau de la came 16 de ce levier se trouvant juste au-dessous de cette fenêtre transparente 45, étant donné que cette partie exposée du levier 5 est cachée ou laissée découverte par cet élément signalétique 6. La couleur portée par cette partie du levier 5 est choisie comme une deuxième couleur de signalisation. L'élément signalétique 6 peut être soit constitué par une matière qui a une couleur choisie comme première couleur de signalisation, cette couleur étant différente de la couleur de la partie exposée du levier 5 qui se trouve juste en dessous de la fenêtre d'exposition 34 du support 4 et de la fenêtre transparente 45 de la plaque 43, soit pourvu d'une barrette transversale 26 revêtue sur sa surface extérieure d'une couche de peinture ayant une couleur choisie comme première couleur de signalisation, cette couleur étant différente de celle de la partie exposée du levier 5. La partie exposée du levier de manoeuvre 5 visible à travers la fenêtre d'exposition 34 et la fenêtre transparente 45 peut avoir une couleur choisie comme deuxième couleur de signalisation identique à celle de ce levier de manoeuvre ou peut être revêtue d'une couche de peinture ayant une couleur choisie comme deuxième couleur de signalisation mais différente de la couleur de ce levier de manoeuvre 5. Dans l'exemple illustré dans les figures 3 et 4, la saillie Il du levier de manoeuvre 5 est pourvue dans sa face interne, d'une protubérance 46 destinée à être en contact d'appui sur l'extrémité libre de l'axe de commande 2 du commutateur électrique associé 1 du type à bouton poussoir à retenue en enclenchement. En position de repos, le levier de manoeuvre S est élasti- quement poussé par raxe de commande 2 du commutateur I contre la butée 32 du support 4 (figure 3) et la barrette colorée 26 de l'élément signalétique 6 est escamotée et n'est pas visible à travers la fenêtre transparente 45. Lors d'un enclenchement du commutateur 1, le levier 5 est pivoté, par une poussée appliquée sur le capuchon 42 coiffant la saillie 11, pour enfoncer l'axe 2 dans le commutateur I jusqu'à sa position d'enclenchement o l'axe 2 y est retenu. Durant le pivo- tement du levier de manoeuvre 5, la première surface active 17 de sa came 16 pousse les extrémités libres des tiges 22, 23 de l'élément signalétique pivotante 6 et fait pivoter celui-ci autour de ses ergots 24, 25 pour faire apparaître en fin de course d'enclenchement du commutateur 1, la barrette colorée 26 sous la fenêtre transparente tandis que la deuxième surface active 18 de sa came 16 sert d'appui à cette barrette colorée 26 dans son glissement au cours de ce pivotement de l'élément signalétique 6 (figure 4). La couleur de la barrette colorée 26 apparue sous la fenêtre transparente 45 indique alors la position d'enclenchement du levier 5. Lors d'un déclenchement du commutateur 1, le levier 5 est pivoté par une poussée appliquée sur le capuchon 42 pour enfoncer l'axe 2 dans le commutateur I jusqu'à sa position de déclenchement o l'axe 2 est libéré et rappelé dans sa position de repos (figure 3) par un système connu à ressort non représenté. Durant le pivo- tement du levier de manoeuvre 5, la deuxième surface active 18 de la came 16 glisse sur la face interne de la barrette colorée 26 et fait pivoter l'élément signalétique 6 jusqu'à une position d'escamotage o cette barrette colorée 26 n'est plus visible de la fenêtre transpa- rente 45 (figure 3) tandis que la première surface active 17 de la came 16 sert d'appui aux tiges 22, 23 dans leur glissement au cours du pivotement de l'élément signalétique 6. Pendant ce temps la partie exposée du levier 5, celle située au niveau de sa came 16, qui a une couleur différente de celle de cette barrette colorée 26 de l'élément signalétique 6, apparaît sous la fenêtre transparente 45. La couleur de cette partie exposée du levier 5 apparue visible sous la fenêtre transparente 45, qui est une deuxième couleur de signalisation, indique alors la position de repos de ce levier 5. Dans cet exemple deux couleurs assurent ainsi la visualisation de deux positions respectives de fonctionnement du commutateur électrique associé 1: la couleur de la barrette colorée 26 apparue sous la fenêtre transparente 45 indique la position d'enclenchement de ce commutateur 1 par le levier 5, et la couleur de la partie exposée de ce dernier levier, visible sous la fenêtre transparente 45 indique la position de déclenchement de' ce commutateur I par ce même levier 5. Dans l'exemple illustré à la figure 5, le système de visuali- sation 3 comprend un support 4, trois leviers - de manoeuvre iden- tiques 5, leurs capuchon-enjoliveurs 42 étant seuls visibles, et trois éléments signalétiques identiques 6, deux de ces éléments signalé- tiques 6 étant visibles par leurs barrettes colorées 26 à travers la fenêtre transparente commune 45 et le troisième élément signalé- tique 6 en position escamoté étant invisible à travers cette fenêtre transparente 45. Quand les barrettes colorées 26 sont visibles à travers la fenêtre transparente 45, les commutateurs I associés aux leviers de manoeuvre 5 sont enclenchées. Lorsque l'une ou plusieurs barrettes colorées 26 sont invisibles à travers la fenêtre apparente 45, le ou les commutateurs 1 associés aux leviers de manoeuvre ayant cette ou ces barrettes colorées 26, sont déclenchés. Il en résulte que le système 3 visualise fidèlement les positions d'enclenchement et de déclenchement des commutateurs associés. Dans une variante de réalisation de rl'invention illustrée dans les figures 6 et 7, le système de visualisation 50 de positions de fonctionnement de un ou plusieurs commutateurs électriques associés du type à bouton poussoir à retenue en enclenchement comprend un support 51, un levier de manoeuvre 52 et un élément signalétique 53. Le levier de manoeuvre 52 est une pièce pivotante comprenant deux bras latéraux parallèles espacés 54, 55 reliés par des entre- toises 56 et portant à l'une de leurs extrémités des tourillons alignés 57, 58 servant d'axe de pivotement, à l'autre de leurs extrémités une saillie 60 servant de touche et dans sa zone centrale deux ergots alignés 62, 63 en saillie latéralement vers l'extérieur destinés à commander l'élément signalétique 53. L'élément signalétique 53 est une pièce coulissante ayant une section transversale en U inversé comportant d'une part dans ses deux parois latérales deux fentes indclinées parallèles ouvertes vers Pextérieur 66, 67 destinées à recevoir les deux ergots alignés 62, 63 du levier de manoeuvre 52 et deux nervures latérales de coulis- sement 68, 69 formées au niveau du fond du U en saillie vers l'extérieur et d'autre part, sur une moitié transversale 70 de la surface extérieure du fond du U inversé et dans l'alignement des fentes inclinées 66, 67, une couleur choisie de signalisation. Selon une autre variante de réalisation, dans l'élément signalé- tique 53, une moitié transversale 70 de la surface extérieure du fond du U inversé et dans l'alignement des fentes inclinées 66, 67, porte une première couleur choisie de signalisation et l'autre moitié transversale restante de cette surface extérieure du fond du U inversé porte une deuxième couleur choisie de signalisation. Le support 51 comprend un cadre 71 de préférence sensi- blement rectangulaire, muni à Pune des extrémités, d'une ouverture 72 de réception de la saillie 60 servant de touche du levier de manoeuvre 52, à l'autre extrémité, dans ses parois latérales, de deux trous 73, 74 de réception des tourillons alignés 57, 58, et dans la zone centrale, cd'une fenêtre d'exposition 76 et deux rampes de glissement parallèles 78, 79 et d'une butée d'arrêt 80, disposées en dessous de cette fenêtre 76. Les rampes 78, 79 sont destinées à recevoir les nervures latérales de coulissement 68, 69 de lélément signalétique 53. Le support 51 peut être recouvert d'une plaque transparente 82 et la saillie 60 du levier de manoeuvre 52 peut être pourvue d'un capuchon enjoliveur 83. Dans un assemblage du système de visualisation 50, d'abord rélément signalétique 53 est monté et coulissé, dans les rampes de glissement 78, 79 du support 51 jusqu'à la butée 80 et ensuite le levier 52 est monté dans le support 51 en engageant sa saillie 60 dans l'ouverture 72 du support 51 et ses ergots alignés 62, 63 dans les fentes inclinées de l'élément signalétique 53 avant de pincer élastiquement les extrémités des bras latéraux 54, 55 pour engager les tourillons alignés 57, 58 dans les trous 73, 74 du support 51. Le levier de manoeuvre 52 engagé dans les trous de pivotement 73, 74 du support 51 et les fentes inclinées de l'élément signalétique 53 peut alors pivoter autour de ses tourillons 57, 58. Lors d'un enclechement du commutateur I associé au système de visualisation 50, le levier 52 est pivoté par une poussée appliquée sur le capuchon 83 pour enfoncer l'axe 2 dans le commutateur 1 jusqu'à sa position d'enclenchement (figure 7) o l'axe 2 y est retenu. Durant ce pivotement du levier 52, ses ergots alignés 62, 63 poussent les parois inclinées des fentes 66, 67 et font coulisser l'élément signalétique 53 sur les rampes de glissement 78, 79 de manière à faire apparaître en fin de course d'enclenchement du iS5 commutateur associé 1, la couleur de signalisation de sa partie 70, sous la fenêtre d'exposition 76 du support 51. L'apparition de la couleur de signalisation de cette partie 70 indique la position d'enclenchement du commutateur i par le levier 52. Lors d'un déclenchement du commutateur 1, le levier 52 est pivoté par une poussée appliquée sur le capuchon 83 pour enfoncer l'axe 2 dans le commutateur I jusqu'à sa position de déclenchement o l'axe 2 est libéré et rappelé dans sa position de repos (figure 6) par un système connu à ressort non représenté. Durant ce pivo- tement du levier 52, ses ergots alignés 62, 63 poussent les parois inclinées des fentes 66, 67 et font coulisser en sens inverse l'élément signalétique 53 sur les rampes de glissement 78, 79 de manière à faire disparaître de la fenêtre d'exposition 76, la couleur de signalé- sation de la partie 70 de cet élément signalétique 53. L'absence de la couleur de signalisation de cette partie 70 indique la position de déclenchement du commutateur I par le levier 52. Dans le cas o l'élément signalétique 53 porte deux couleurs de signalisation, durant le pivotement du levier 52 lors d'un déclen- chement du commutateur associé 1, les ergots alignés 62, 63 de ce levier poussent les parois inclinées des fentes 66, 67 et font Il coulisser l'élément signalétique 53 sur les rampes de glissement 78, 79 de manière à faire disparaître de la fenêtre d'exposition 76, la première couleur de signalisation portée par la partie 70 c'est-à-dire l'une des moitiés transversales de l'élément signalétique 53, et simultanément à faire apparaître à cette fenêtre d'exposition 76, la deuxième couleur de signalisation portée par rautre moitié transver- sale de cet élément signalétique 53. Dans cet élément signalétique à deux couleurs de signalisation, la présence de la première couleur de signalisation à la fenêtre d'exposition 76 indique la position cd'enclen- chement du commutateur associé! et l'apparition de la deuxième. couleur de signalisation à cette fenêtre cd'exposition 76 indique la position de déclenchement de ce commutateur associé 1. Comme le système de l'exemple des figures 3 à 5, le système visualise fidèlement les positions d'enclenchement et déclen- chement des commutateurs associés 1. Les supports 4, levier 5 et élément signalétique 6 du système de visualisation 3 comme les support 51, levier 52 et élément signalétique 53 du système de visualisation 50 sont maintenus assemblés par leur interliaison mécanique. Ils sont d'une part faciles à fabriquer et à assembler par conséquent économiques et d'autre part solides, efficaces et fidèles dans leur fonctionnement. REVENDICATIONS 1. Système de visualisation de position de fonctionnement de un ou plusieurs commutateurs électriques associés, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un support (4, 51), un levier de manoeuvre (5, 52), et un élément signalétique (6, 53) constitués par des pièces autobloquantes par interliaison mécanique. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre (5) est une pièce pivotante comprenant deux bras latéraux parallèles (8, 9) reliés entre eux à l'une de leurs extrémités par une entretoise cylindrique servant d'axe de pivo- tement (10), à l'autre de leurs extrémités par une saillie (11) servant de touche, dans leur zone centrale du côté de l'entretoise cylin- drique (10), par des bras d'une lame élastique en T (14), et dans leur zone centrale du côté de la saillie (11), par une came (16) à deux surfaces actives, parallèles, rectilignes (17, 18). 3. Système selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'élément signalétique (6) est une pièce pivotante ayant un profil en V dont la première des branches du V comprend deux tiges espacées parallèles (20, 21) reliées à leurs extrémités extérieures par une barrette transversale (26) portant une couleur choisie de signalisation, et la deuxième des branches du V est formée par deux tiges espacées parallèles élastiques (22, 23) prolongeant les deux tiges (20, 21) de la première branche du V et pourvues à leurs surfaces latérales extérieures, de deux ergots alignés servant d'axe de rotation (24, 25). 4. Système selon l'une des revendications I à 3, caractérisé en ce que le support (4) comprend un cadre (27) ayant au moins à l'une de ses extrémités, une gouttière (28) servant de palier à un axe de pivotement (10) du levier de manoeuvre (5) et deux bras porteurs espacés parallèles (30, 31) maintenant l'élément signalétique (6) et servant de première butée au levier de manoeuvre (5) et dans la zone centrale une entretoise (32) servant de deuxième butée à ce levier de rhanoeuvre (5) et délimitant l'espace du cadre en une fenêtre d'exposition (34) de l'élément signalétique (6) et une ouver- ture de réception (33) d'une saillie servant de touche (11), du levier de manoeuvre (5). 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que dans le support (4), les bras porteurs (30, 31) comprennent dans leurs extrémités libres, deux trous alignés (36, 37) destinés à recevoir les deux ergots alignés (24, 25) de l'élément signalétique (6). 6. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que rélément signalétique (6) est constitué par une matière ayant une couleur choisie comme couleur de signalisation. 7. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément signalétique (6) comprend une barrette (26) revêtue sur sa surface extérieure, d'une couche de peinture ayant une couleur choisie comme couleur de signalisation. 8. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre (52) est une pièce pivotante comprenant deux bras latéraux espacés (54, 55) reliés par des entretoises (56) et portant à l'une de leurs extrémités des tourillons alignés (57, 58) servant d'axe de pivotement, à l'autre de leurs extrémités une saillie (60) servant de touche, et dans la zone centrale deux ergots latéraux alignés (62, 63) de commande de l'élément signalétique (53). 9. Système selon l'une des revendications 1 et 8, caractérisé en ce que 'élément signalétique (53) est une pièce coulissante ayant une section transversale en U inversé comportant d'une part dans ses parois latérales deux fentes inclinées parallèles ouvertes vers l'exté- rieur (66, 67) destinées à recevoir des ergots alignés (62, 63) du levier de manoeuvre (52), et deux nervures latérales de coulissement (68, 69) en saillie vers l'extérieur, au niveau du fond du U inversé, et d'autre part sur une moitié transversale (70) de la surface extérieure de ce fond du U inversé et dans lalignement de ces fentes inclinées (66, 67), une couleur choisie de signalisation. 10. Système selon rlune des revendications 1, 8 et 9, caracté- risé en ce que le support (51) comprend un cadre (71) muni à l'une des extrémités, d'une ouverture (72) de réception d'une saillie servant de touche (60) du levier de manoeuvre (52), à l'autre extrémité dans ses parois latérales, de deux trous (73, 74) de réception de tourillons alignés (57, 58) de ce levier (52), et dans la zone centrale, d'une fenêtre d'exposition (76) et de deux rampes de glissement parallèles (78, 79) et d'une butée d'arrêt (80) disposées en dessous de cette fenêtre d'exposition (76), destinées à recevoir des nervures de coulissement (68, 69) de l'élément signalétique (53). 11. Système selon l'une des revendications 2 et 8, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre (5, 52) comprend un capuchon- enjoliveur (42, 83) recouvrant sa saillie (1 1, 60) servant de touche. 12. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre (5) comprend dans la zone centrale des faces internes de ses deux bras latéraux (8, 9) deux nervures (39, 40). 13. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre (5) comprend une partie exposée qui, visible à travers la fenêtre d'exposition (34), porte une couleur choisie de signalisation. 14. Système selon la revendication 13, caractérisé en ce que la partie exposée du levier de manoeuvre (5) a une couleur identique à celle de ce levier (5). 15. Système selon la revendication 13, caractérisé en ce que la partie exposée du levier de manoeuvre (5) est revêtue d'une couche de peinture ayant une couleur choisie de signalisation. 16. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément signalétique (53) comprend sur rune (70) des moitiés transversales de sa surface extérieure du fond du U inversé de sa section transversale, une première couleur choisie de signalisation, et sur l'autre de ces moitiés transversales de cette surface, une deuxième couleur choisie de signalisation.