Brevet FR2623067A1 — publié le 19890519

CANAPE- CONVERTIBLE EN LIT L'invention concerne les canapés- convertibles en lit, et plus particulièrement ceux dont le matelas et le sommier se replient en deux le long d'une ligne de pliure approximativement médiane parallèle aux grands côtés du lit. Pour assurer le passage de la position canapé à la position lit, on connaît un grand nombre de mécanismes, le plus souvent à base de biellettes articulées pour former des quadrilatères déformables, avec en outre des systèmes de verrouillage plus ou moins difficiles à manoeuvrer. Ces mécanismes sont le plus souvent inesthétiques et gênants, notamment pour faire le lit. Le but de l'invention est d'éviter les inconvénients précédents, en réalisant un canapé convertible en lit dont le mécanisme soit particulièrement simple et peu gênant, tout en étant facile à manoeuvrer et à immobiliser dans les diverses positions. Pour cela, le sommier comporte, d'une manière usuelle, un cadre d'assise et un cadre de dossier, ces deux cadres étant articulés entre eux selon une ligne de charnières et montés mobiles dans une partie fixe comprenant deux accotoirs constituant la tête et le pied du lit. Conformément à l'invention, le mécanisme assurant le mouvement de transformation comprend, à l'aplomb de chaque accotoir, deux galets solidaires d'un des cadres et roulant dans des rampes inclinées solidaires de l'accotoir, et un troisième galet solidaire de l'autre cadre et roulant également dans une rampe inclinée solidaire de l'accotoir. En position canapé, les trois galets de chaque côté sont situés à l'extrémité arrière de chacune des trois rampes. Lorsque se produit le mouvement de passage de la position canapé à la position lit, le troisième galet descend le long de sa rampe, tandis que les deux premiers montent le long de leurs rampes respectives, assurant ainsi une compensation complète ou partielle des poids des cadres et matelas. D'autres particularités de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre de deux modes de réalisation pris comme exemples et représentés sur le dessin annexé, sur lequel la figure 1 est une vue latérale du mécanisme d'un premier mode de réalisation; la figure 2 est une vue de face de ce même mode de réalisation en position canapé; la figure 3 est une vue en plan de ce même mode de réalisation en position couchage; la figure 4 est une vue latérale d'un deuxième mode de réalisation; et la figure 5 une vue de face de ce dernier mode de réalisation. On voit sur les figures 1 à 3 la partie fixe du canapé-lit, comportant deux longerons 1 et 2 réunissant deux accotoirs 3, l'ensemble étant supporté par des pieds 4, et supportant lui-même la partie mobile constituée essentiellement par le cadre d'assise 5 et le cadre de dossier 6 du sommier, ces deux cadres étant articulés entre eux selon une ligne de charnières 7 parallèle aux grands côtés du lit. Conformément à l'invention, les petits côtés du cadre d'assise 5 comportent deux galets 8 et 9 portés par des axes faisant saillie, tandis que les petits côtés du cadre de dossier 6 comportent un troisième galet similaire 10. Toutefois, le galet médian 9, proche de la ligne de charnières 7, pourrait indifféremment être reporté sur le cadre 6. En outre chacun des accotoirs 3 comporte trois rampes inclinées, respectivement 11, 12 et 13, sur lesquelles roulent les trois galets du côté correspondant. De préférence, ces rampes sont à double guidage en étant constituées par un profilé en U ou même en C, c'est-à-dire partiellement fermé pour laisser juste le passage de l'axe de chaque galet. Comme il apparaît sur la figure 1, lorsque les deux cadres 5 et 6 passent de la position canapé, représentée en trait plein sur la figure, à la position lit, représentée en trait mixte, le troisième galet 10 passe de la position arrière de la rampe 13 vers la position avant, référencée 10a en suivant une pente descendante. Au contraire, les deux autres galets 8 et 9 passent de la position arrière des rampes 11 et 12 à la position avant référencée respectivement 8a et 9a sur la figure 1, en opérant un mouvement ascendant. Le fait que chacun des galets 8, 9 et 10 possède sa rampe individuelle, 11, 12 et 13, respectivement, permet de profiler librement ces rampes de manière, en particulier, que le cadre d'assise 5, qui part d'une position légèrement inclinée vers l'arrière, aboutisse à une position horizontale, lorsque le canapé est transformé en lit, tandis que- le cadre du dossier 6 passe en même temps d'une position fortement inclinée à une position également horizontale, dans le prolongement de la précédente. En même temps, le matelas, formé des deux parties 14 et 15 sensiblement égales, réunies par une ligne de couture 16, subit le même mouvement.De préférence, la ligne de charnières 7 des cadres 5 et 6 est décalée vers l'arrière par rapport à la couture 16 du matelas, ce qui revient à dire que si les deux parties de matelas 14 et 15 sont de même largeur, le cadre d'assise 5 est par contre plus large que le cadre de dossier 6, ce qui oblige, par conséquent, la partie 15 à glisser vers le haut et à dépasser de l'extrémité supérieure du cadre de dossier 6 en position canapé, alors qu'en position lit, les largeurs totales des deux parties de cadre 5 et 6 et des deux parties de matelas 14 et 15 sont sensiblement égales. On voit ainsi que, lorsque le mouvement se produit, le centre de gravité de l'ensemble du cadre de dossier 6 et du matelas de dossier 15 subit un mouvement descendant, fournissant ainsi un travail positif, alors que le centre de gravité de l'ensemble du cadre d'assise 5 et du matelas d'assise 14 subit un mouvement ascendant, donc un travail négatif équilibrant plus ou moins complètement le précédent. Dans le premier mode de réalisation, représenté sur les figures 1 à 3, on exploite au maximum cette compensation en profilant les rampes 11, 12 et 13, de telle manière que l'ensemble soit en équilibre presque indifférent dans toutes les positions, tout au moins en l'absence d'utilisateur ou de charge, ce qui donne une facilité de manoeuvre extrême à l'aide par exemple d'un vérin à vis 17, visible sur la figure 3, commandant par un simple levier 18, articulé en 19 sur une traverse fixe 20, et par une bielle 21, le déplacement du cadre 5, et par conséquent de l'ensemble. Grâce à l'équilibrage, la puissance du vérin peut être extrêmement réduite, en utilisant par exemple un vérin à vis.Grâce, d'autre part, a' à l'irréversibilité d'un tel vérin à vis, il est non seulement inutile de prévoir aucun moyen de blocage dans aucune des positions, mais en outre il est possible d'immobiliser le canapé dans toutes les positions intermédiaires, ou positions de relaxation, en commandant simplement le moteur du vérin 17 à l'aide d'une commande usuelle et en l'arrentant à la position désirée. Cette compensation maximale suppose qu'à partir de la position lit, représentée en trait mixte sur la figure 1, on passe à la position canapé par un mouvement de descente important du cadre d'assise 5 et de la partie d'assise 14 du matelas. Ceci permet, en particulier, de rajouter sur le matelas en position canapé, des coussins d'assise 22 et 23, ainsi que des accoudoirs 24 donnant un confort particulièrement étudié, et évitant notamment de s'assoir directement sur le matelas 14. Dans le deuxième mode de réalisation des figures 4 et 5, au contraire, on préfère faire l'économie de ces coussins d'assise, et pour cela, toujours à partir de la position lit pour passer à la position canapé, le mouvement de descente vers l'arrière des rampes 11 et 12 est plus réduit, de sorte que la compensation n'est que partielle, ce qui veut dire que l'ensemble a tout naturellement tendance à se placer en position lit, et qu'il faut exercer un effort pour le relever en position canapé. En outre, il faut prévoir un moyen de verrouillage pour l'immobiliser dans cette position canapé. On voit sur la figure 5 un tel verrouillage 25 commandé par un câble ou une tringle 26 à partir d'une pédale latérale 27. Ce mode de réalisation présente l'avantage qu'il suffit à l'usager de presser la pédale 27 pour que le canapé se déploie automatiquement dans la position lit. Il est même nécessaire de prévoir un dispositif évitant que ce mouvement se produise avec trop de brutalité, en particulier lors de la fin de la course. Pour cela, on peut disposer d'un amortisseur, ou encore plus simplement d'un ou plusieurs ressorts se tendant en fin de course de déploiement, par exemple un ressort à boudin tendu entre l'avant du cadre d'assise 5 et le bas de la traverse fixe 2, ou encore une barre de torsion disposée dans la ligne de charnières 7 ou au voisinage de celle-ci. Ces ressorts peuvent contribuer, pour une part, à un supplément de compensation, sans que celle-ci ne devienne jamais complète si l'on veut permettre le dépliage automatique. Pour le relevage, il suffit de prévoir, du même côté que la pédale 27, une poignée 28 à la partie supérieure du cadre de dossier 6, partie qui est normalement dissimulée en position canapé par la partie 15 de matelas, ce qui permet à l'usager de relever le dossier en exerçant un effort musculaire, modéré toutefois grâce à la compensation partielle due en partie aux rampes 11 et 12, et en partie, aux ressorts d'amortissement susmentionnés. Naturellement, dans ce cas, qui correspond à une version très économique, on économise également le dispositif de commande électrique, et l'ensemble ne comporte plus que deux positions extrêmes, canapé et lit, sans les positions intermédiaires, à moins de rajouter des verrouillages supplémentaires. REVENDICATIONS 1. Canapé convertible en lit du type comportant une partie fixe (1,2,3,4) comportant deux accotoirs (3) formant la tête et le pied du lit, et une partie mobile formée par un cadre de sommier d'assise (5) et un cadre de sommier de dossier (6) articulés entre eux le long d'une ligne de charnières (7) parallèle aux grands côtés du lit, ainsi qu'un matelas en deux parties (14) et (15), avec un mécanisme assurant le mouvement de la partie mobile par rapport à la partie fixe, caractérisé par le fait que ledit mécanisme comprend de chaque côté trois galets (8,9,10) dont deux sont solidaires d'un cadre et le troisième de l'autre cadre, et trois rampes (11,-12,13) de guidage de ces galets dissimulées dans l'accotoir (3) correspondant, ces rampes étant profilées avec des pentes opposées pour provoquer une élévation du cadre d'assise (5) en même temps que se produit l'abaissement du cadre de dossier (6), afin d'assurer un équilibrage au moins partiel de la pesanteur. 2. -Canapé convertible en lit selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le mécanisme se complète par un vérin (17) électrique, irréversible, agissant sur le cadre de l'assise (5) pour produire le mouvement de transformation de canapé en lit et inversement, et l'immobilisation de l'ensemble dans les positions extrêmes, ainsi que dans toute position intermédiaire. 3. Canapé convertible en lit selon une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la dénivélation importante du cadre d'assise (5) du sommier et de la partie d'assise (14) du matelas entre la position lit et la position canapé, est mise à profit pour rajouter, en position canapé, des coussins d'assise (22) et de dossier (23), ainsi que des accoudoirs latéraux (24) évitant l'assise directe sur le matelas. 4. Canapé convertible en lit selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la dénivellation du cadre d'assise (5) du sommier et la partie d'assise (14) du matelas entre la position lit et la position canapé, est peu importante, et que le mécanisme se complète par un dispositif (25) de verrouillage immobilisant l'ensemble en position canapé et commandable par un dispositif de commande (27) qui, lorsqu'il est actionné, permet le dépliage automatique de la position canapé à la position lit. 5. Canapé convertible en lit selon la revendication 4, caractérisé par le fait qu'il comporte un moyen destiné à amortir au moins la fin du mouvement de dépliage, moyen de préférence constitué par un ou plusieurs ressorts ne contribuant qu'en partie à l'équilibrage.