Brevet FR2617534A1 — publié le 19890106

L'invention concerne un dispositif de pompa- ge d'un fluide dans le fond d'un puits comportant une pompe à engrenage logée dans l'extrémité inférieure d'un tubage et qui peut être facilement remontée en surface. On connait des dispositifs pour le pompage en fond de puits de fluides pétroliers ou d'eau sou- terraine provenant de sources aquifères. Ces disposi- tifs de pompage sont généralement constitués par un train de tubes ou tubage disposé verticalement suivant l'axe du puits et par une pompe à engrenage, par exem- ple une pompe du type Moineau reposant sur un siège de pompe solidaire de la partie inférieure du tubage qui plonge dans le fluide dont on assure le pompage. La pompe du type Moineau comporte un rotor de forme hélicoidale et un stator généralement en élastomère dont la chambre centrale à l'intérieur de laquelle tourne le rotor présente une forme adaptée à celle du rotor.' Le stator constitue la pièce de la pompe su- bissant la plus forte usure en service, par exemple lors du pompage de liquide chargé. Lorsque le stator est fixé soit directement - soit par l'intermédiaire d'une enveloppe de pompe à la partie inférieure du tubage, le changement d'un stator usé nécessite la remontée complète en surface du tuba- ge, ce qui constitue une opération très onéreuse et nécessitant l'utilisation d'un appareillage spéciali- sé. On a donc proposé, par exemple dans le- bre- vet Français FR-A-2.566.059, de disposer-à la base du tubage, un siège de pompe de forme tubulaire sur le- quel vient reposer le stator de la pompe. Le rotor qui est entraîné en rotation depuis la surface-par un moteur électrique est relié à l'ex- trémité inférieure d'un train de tiges relié en surfa- ce à l'arbre de sortie du moteur électrique. Un moyen de suspension et de levage peut être associé au train de tiges pour assurer la remontée en surface du rotor, et par son intermédiaire, du stator dont la chambre est en prise avec le rotor. On évite ainsi la remontée de l'ensemble du tubage pour effectuer le remplacement du stator. Cependant, pour bloquer le stator en rota- tion, il est nécessaire de prévoir des moyens de blo- cage sur la partie d'appui du siège de pompe et d'e- xercer une poussée sur le stator par l'intermédiaire du train de tiges d'entrainement du rotor, pendant le fonctionnement de la pompe, pour assurer le maintien en contact de moyens de blocage correspondants prévus sur le stator et le siège de pompe. La poussée sur le stator est exercée par l'intermédiaire d'une butée disposée à l'extrémité du train de tiges relié au ro- tor. La mise en.appui du stator sur le siège de pompe, par l'intermédiaire d-u train de tiges d'entraînement du rotor, permet également d'assurer l'étanchéité entre le stator et le siège de pompe, des joints étant prévus entre les parties correspondantes en appui de ces deux pièces. Dans le cas o le stator de la pompe est fixé i l'intérieur d'une enveloppe de pompe communi- quant avec le volume interne du tubage par sa partie supérieure, la partie inférieure de l'enveloppe vient se loger dans l'alésage du siège de pompe débouchant dans le fluide dont on assure le pompage, à la base du tubage. Dans ce cas, cependant, la mise en place de l'enveloppe de pompe dans le siège de pompe, à grande profondeur, par l'intermédiaire du train de tiges d'entrainement du rotor, est difficile à réaliser. Dans tous les cas,- la mise en place de la pompe et le maintien du stator nécessitent d'exercer une poussée sur le train de tiges d'entraînement du rotor. Il n'est donc pas possible en particulier d'utiliser -cette disposition dans le cas d'une pompe dont le moteur électrique est situé à proximité du rotor et qui est suspendue dans le tubage et alimentée en courant électrique par des cibles. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de pompage d'un fluide dans le fond d'un puits comportant un train de tubes ou tubage disposé verticalement à l'intérieur du puits, ce train de tu- bes ou tubage ayant une extrémité inférieure plongeant dans le fluide et une extrémité supérieure par laquel- le est refoulé le fluide débouchant en surface; une pompe à engrenage reposant à l'intérieur du tubage sur un siège de pompe solidaire de la partie inférieure du tubage et comportant une enveloppe de pompe dont le volume intérieur communique avec le volume intérieur du tubage, au moins un stator fixé dans l'enveloppe et au moins un rotor hélico[dal monté rotatif dans le stator ainsi que des moyens d'entrainement du rotor et des moyens de levage. et de suspension de la pompe dans le tubage manoeuvrables depuis la surface, le siège de pompe de forme tubulaire comportant sur sa surface-in- terne une partie d'appui de l'enveloppe de pompe pro- longée vers le bas par un alésage de direction axiale par rapport au tubage et d'un diamètre réduit par rap- port au diamètre intérieur du tubage, débouchant dans le puits et constituant un logement pour la partie in- férieure de l'enveloppe de pompe dans laquelle est as- piré le fluide, ce dispositif permettant de faciliter la mise en place et le maintien de la pompe sur le siège de pompe, sans exercer de poussée sur la pompe et quel que soit le mode d'entraînement du rotor. Dans ce but, la partie inférieure de l'enve- loppe de pompe est solidaire d'un corps pesant cylin- drique dont le diamètre est inférieur au diamètre de l'alésage du siège de pompe, disposé dans le prolonge- ment axial de l'enveloppe de pompe. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemples non limi- tatifs, en se référant aux figures jointes en annexe, plusieurs mode de réalisation d'un dispositif de pom- page suivant l'invention. La figure 1 est une vue en coupe par un plan vertical de symétrie de la partie inférieure du dispo- sitif de pompage suivant l'invention et suivant un premier mode de réalisation. La figure 2 est une vue en coupe analogue à la figure 1 d'un dispositif de pompage selon l'inven- tion et selon un second mode de réalisation. La figure 3 est une vue en coupe analogue aux figures 1 et 2 d'un dispositif de pompage selon l'invention et suivant un troisième mode de réalisa- tion. Les figures 4, 5 et 6 sont des vues en coupe transversale, suivant 4-4, 5-5 et 6-6 respectivement de la figure 3. La figure 7 est une vue en coupe analogue aux figures 1, 2 et 3 d'un dispositif selon l'inven- tion et suivant un quatrième mode de réalisation. Sur la figure 1, on voit une partie d'un puits 1 à grande profondeur contenant un liquide jus- qu'à un niveau 2. Un ensemble de pompage suivant l'in- vention désigné de manière générale par le repère 3 a été introduit dans le puits pour réaliser le pompage du liquide.. Ce dispositif de pompage comporte un tubage 4 de grande longueur constitué par une succession de tubes disposés verticalement, de façon sensiblement coaxiale au puits 1. L'extrémité-supérieure du tubage 4 non représentée débouche en surface o le liquide refoulé dans le tubage 4 est récupéré ou éliminé. L'extrémité inférieure du tubage 4 qui plon- ge dans le liquide constitue un siège 5 sur lequel vient reposer une pompe 6 assurant l'aspiration du li- quide dans le puits 1 (flèches 7) et son refoulement dans le tubage (flèches 8). Le siège de pompe 5 solidaire de la partie inférieure du tubage 4 comporte une surface intérieure constituant successivement de haut en bas, une partie d'appui tronconique 5a et un alésage 5b de direction axiale par rapport au tubage 4. Le diamètre de l'alé- sage 5b est sensiblement inférieur au diamètre inté- rieur du tubage 4. La pompe 6 comporte une enveloppe de pompe 10, un stator 11 fixé dans l'enveloppe 10 et un rotor 12 engagé à rotation dans le stator. La pompe 6 est une pompe à engrenage du type Moineau ayant un rotor 12 de forme hélicoïdale et un stator 11 dont la cham- bre centrale de direction axiale présente une courbe méridienne visible sur la figure 1 adaptée à la forme du rotor, pour ménager une zone de transport du flui- de, suivant l'axe de la pompe, pendant la rotation du - rotor. Le rotor 12 est fixé à l'extrémité d'un train de tiges 13 d'entraînement en rotation dont l'extrémité supérieure non représentée sur la figure 1 est reliée à l'arbre de sortie d'un moteur placé en surface. L'enveloppe de pompe 10 est ouverte à sa partie supérieure pour permettre le passage du train de tiges 13 et du liquide, à la périphérie du train de tiges. La partie inférieure de l'enveloppe 10 cons- titue un prolongement tubulaire de diamètre réduit 10a qui est engagé pratiquement sans jeu dans l'alésage 5b du siège de pompe 5. La zone de jonction entre la par- tie supérieure de l'enveloppe 10 dans laquelle est placé le stator 11 et la partie inférieure 10a consti- tue une surface d'appui d'une forme tronconique cor- respondant à la surface tronconique 5a du siège 5. La surface extérieure de la partie inférieu- re tubulaire 10a de l'enveloppe 10 est usinée de ma- nière nullement limitative suivant trois gorges 14 re- cevan't chacune un joint d'étanchéité 15 et-suivant des cannelures 16 de direction axiale venant s'engager dans des rainures 17 de forme correspondante usinées dans la surface de l'alésage 5b du siège 5. Cette dis- position est analogue à celle représentée sur la figu- re 4 et permet un blocage en rotation de l'enveloppe et du stator 11 par rapport au siège 5 et au tubage 4, eux-mêmes fixés par rapport au puits 1. A l'extrémité de la partie inférieure tubu- laire 10a de l'enveloppe de pompe 10 sont prévues des ouvertures 19 pour le passage du fluide aspiré par la pompe. En dessous des ouvertures 19, la partie in- férieure 10a de l'enveloppe de pompe est solidaire - d'une barre cylindrique 20 massive située dans le pro- longement axial de la partie G10a. La barre 20 est réalisée en un matériau den- se tel que l'acier et présente un diamètre légèrement inférieur au diamètre intérieur minimal de l'alésage b, au niveau des rainures 17. La barre 20 présente une grande longueur qui peut être par exemple du même ordre que la hauteur totale de la pompe. Cette barre constitue un corps pesant dont la masse peut être très largement supérieure à la masse totale de la pompe. A l'extrémité inférieure de la barre 20 est fixé un embout en élastomère 21 de forme arrondie, par exemple en forme d'ogive. Sur la surface extérieure de la partie supé- rieure de l'enveloppe de pompe 10 sont fixés des dis- positifs de centrage souples 23 dont la surface exté- rieure est en contact avec la surface intérieure du tubage 4. Une butée 24 est fixée sur le train de tiges 13, au-dessus de sa zone de jonction avec le rotor 12, et en'dessous de l'ouverture supérieure de l'enveloppe- de pompe 10. Le diamètre maximal de la butée 24 est supérieur au diamètre de l'ouverture prévue dans la partie supérieure de l'enveloppe 10 pour repassage du train de tiges d'entraînement 13 et du fluide. Un dispositif de suspension et de levage non représenté est placé en surface et peut être relié à l'extrémité supérieure du train de tiges 13. Lorsque le stator 11 a subi en service une certaine usure par frottement du rotor 12, le rende- ment de la pompe diminue et il devient nécessaire de changer le stator. Pour cela on utilise le dispositif de levage du train de tiges 13 pour désengager légère- ment le rotor 12 de la chambre du stator 11. Le train de tiges 13 est levé jusqu'au moment o la butée 24 vient en appui sur la surface intérieure de la partie supérieure de l'enveloppe 10. On effectue alors la remontée de la pompe 6 à l'intérieur du tubage 4, grâ- ce au dispositif de levage et par l'intermédiaire du train de tiges 13. Pendant cette remontée, l'enveloppe est guidée dans le tubage 4 par les butées d'appui 23. En surface, on réalise le remplacement du stator 11; des moyens de démontage de l'enveloppe 10 qui ne sont pas représentés sur la figure 1 sont pré- vus à cette fin. Lors de la descente de la pompe 6 pour sa remise en place dans la partie inférieure du tubage, comme lors de la remontée, la barre 20 constitue un lest assurant la mise en tension du train de tiges 13 de grande longueur. De plus, lors de la descente, le poids du lest 20 agit comme élément moteur pour le déplacement de la pompe 6 dans le tubage, à l'encontre des frottements, par exemple au niveau des patins 23. Avant la fin de la descente, l'embout 21 de la barre 20 de grande longueur vient en contact avec la partie d'appui 5a et assure l'introduction de l'ex- trémité de la tige 20 dans l'alésage 5b du siège de pompe 5. La mise en place de la pompe se poursuit jus- qu.'au moment de la mise en contact des cannelures 16 avec la zone de l'alésage 5b comportant les rainures 17. On assure alors l'introduction, éventuellement en réorientant l'enveloppe de pompe, par l'intermédiaire du train de tiges. Les joints toriques d'étanchéité 15 viennent se mettre en place dans l'alésage 5b et l'en- veloppe 10 vient reposer sur la partie d'appui Sa du siège de pompe. La pompe 6 est alors en position de service et bloquée en rotation. De plus, la pompe 6 est fermement maintenue dans cette position par l'ef- fort exercé par le corps pesant 20. Sur les figures 2 et 3, on a représenté deux variantes de réalisation de l'ensemble de pompage re- présenté sur la figure 1, les éléments correspondants ?617534 sur la figure 1 et les figures 2 et 3 d'autre part portant les mêmes repères. L'ensemble de pompage représenté sur la fi- gure 2 comporte à l'intérieur de l'enveloppe de pompe 10, deux stators 11' et 11" identiques disposés suc- cessivement dans la direction axiale avec un léger écartement. A l'extrémité du train de tiges d'entraine- ment 13 sont fixés deux rotors 12' et 12" l'un à la suite de l'autre, le rotor 12' étant monté rotatif dans le stator 11' et le rotor 12" dans le stator 11". Les rotors 12' et 12" peuvent être préférentiellement reliés entre eux par un double joint de cardan 25 per- mettant au deuxième rotor de se placer correctement dans le deuxième stator. Le joint de cardan 25 pourrait être remplacé par un élément flexible de jonction, par exemple une barre flexible. Le dispositif représenté sur la figure 2 permet d'augmenter la pression de.refoulement du flui- de dans le tubage 4, le gain en pression du premier étage de pompage 11", 12" étant multiplié par le gain de pompage du second étage 11', 12'. Lorsque J ensemble de pompage est en fonc- tionnement, son maintien est assuré par le corps pe- sant 20 constitué par une barre cylindrique. Un tel montage ne serait pas possible ou serait très diffi- cile à réaliser dans le cas o une pression devrait être exercée sur les stators.par l'intermédiaire du train de tiges 13. Sur la figure 3 ainsi que sur les figures 4, et 6, on a représenté un troisième mode de réalisa- tion d'un dispositif de pompage suivant l'invention o la pompe 6 comporte, à l'intérieur d'une enveloppe 10' de forme spéciale, deux stators 11a et llb dans les- quels sont montés rotatifs un premier rotor hélicoidal 12a et un second rotor hélicoïdal 12b respectivement. Les rotors 12a et 12b sont fixés l'un à la suite de l'autre à l'extrémité de la tige d'entraînement 13 'et reliés par un double joint de cardan 25. Les stators 11a et 11b sont fixés à l'intérieur de l'enveloppe 10' par l'intermédiaire d'un support tubulaire 30 fixé à sa partie inférieure sur une paroi 31 de séparation du volume intérieur de l'enveloppe 10' et à sa partie su- périeure sur une partie 32 en saillie radiale de l'en- veloppe 10'. Le support tubulaire 30 et les parties 31 et 32 de l'enveloppe 10' délimitent à l'intérieur de cette enveloppe des canaux de circulation du fluide, dont un canal d'entrée 34 et un canal de sortie de fluide 35. L'ensemble de pompage 11a, 12a aspire le fluide dans le canal d'entrée 34 et refoule ce fluide directement dans la partie supérieure de l'enveloppe '. L'ensemble de pompage 11b. 12b aspire également le fluide dans le canal d'entrée 34 et le refoule dans le canal de sortie 35 qui communique avec la partie supérieure de l'enveloppe 10'. De cette façon, les deux ensembles de pompage sont disposés en parallèle et -permettent d'aspirer un débit double de fluide par l'intermédiaire du canal d'entrée 34 et de la partie inférieure tubulaire de l'enveloppe de pompe 10'. Les deux rotors ont des pas de sens opposés et sont montés en opposition et les deux ensembles de pompage fonc- tionnent en sens inverse. Comme précédemment, grice au corps pesant. 20, le dispositif peut fonctionner sans appui sur les stators et la pompe 6 peut être mise en place facile- ment en position de service dans le tubage, par ma- noeuvre du train de tiges 13 depuis la surface. 1 1 Sur la figure 7, on voit un quatrième mode de réalisation du dispositif de pompage qui est iden- tique au premier mode de réalisation représenté sur la figure 1, à l'exception des moyens d'entraînement du rotor 12 et des moyens de suspension et de levage de la pompe 6 dans le tubage 4. Le train de tiges 13 d'entrainement-du rotor 12 est remplacé par un moteur électrique 41 solidaire de la partie supérieure de l'enveloppe de pompe 40 dans laquelle est fixé le stator 11. L'arbre de sortie - 42 du moteur 41 de faible longueur est relié au- rotor 12 dont il assure l'entraînement en rotation. Des ouvertures 43 traversent la paroi de l'enveloppe 40, au-dessus du stator 11. Lorsque la pompe est en fonctionnement, le fluide parvenant dans la partie supérieure de l'enveloppe de pompe 40 est refoulé dans le tubage 4 par les ouvertures 43. Le fluide circule ensuite vers le haut dans l'espace an- nulaire situé à la périphérie du moteur électrique 41, la présence du moteur électrique diminuant la section de passage du fluide dans le tubage. Cette section est encore légèrement diminuée par la présence d'éléments de centrage 44 fixés sur la surface extérieure du mo- teur 41 et venant en contact avec la surface intérieu- re du tubage 4. La section restante est cependant suf- fisante pour permettre un pompage et une circulation du fluide dans des conditions satisfaisantes. Cette circulation permet d'éviter un échauffement excessif du moteur. Le moteur électrique 41 est alimenté par un cible 45 connecté à la partie supérieure du moteur 41. L'extrémité du cible 45 est relié à une source de cou- rant électrique en surface. L'ensemble de pompage 6 est suspendu à un cible porteur 46 dont l'extrémité opposée au moteur 41 est enroulée sur un dispositif de levage tel qu'un treuil en surface. On ne sort pas du cadre de la présente in- vention si un même câble assure les fonctions de cible de transmission et de cible porteur. Comme dans les cas précédents, la mise en place et le maintien de l'ensemble de pompage 6 on service sont assurés par la partie inférieure de l'en- veloppe 40 et par le corps pesant 20. Il est à noter que dans ce cas, la présence de cannelures et de rai- nures sur partie inférieure de l'enveloppe 40 et dans l'alésage du siège de pompe 5 n'est pas nécessai- re. En effet, la réaction sur le stator, lors de la rotation du rotor est reprise par l'enveloppe 40 solidaire du moteur 41. Dans ce cas d'ailleurs, le ré- engagement des cannelures et des rainures est plus difficile, puisqu'il n'y a pas de liaison rigide entre le dispositif de suspension et de levage en surface et la pompe 6. Comme précédemment, le maintien de l'enve- loppe de pompe et du stator en service sont assurés sans qu'il soit nécessaire d'exercer de poussée sur le stator. Il ne serait d'ailleurs pas possible d'exercer cette poussée, puisque l'élément de liaison entre la 6 et la surface est un cable souple 46. Lors de la d-;axe de la pompe 6 et de sa eu place dans la partie inférieure du tubage 4, le corps pesant 20 assure la mise en tension du cible 46. L'utilisation d'un moteur d'entraînement peut également et notamment sappliquer au mode de réa- lisation des figures 2 et 3. Le mode de réalisation représenté sur la fi- gure 7 présente de nombreux avantages par rapport aux exemples de dispositifs de pompage à moteur électrique intégré selon l'art antérieur. En particulier, la disposition du moteur électrique d'entraînement 41 audessus de la pompe proprement dite 11, 12 permet de réaliser les connec- tions d'alimentations en dehors de la zone d'échauffe- ment de la pompe qui se situe au niveau des parties frottantes, en particulier des paliers. De plus, on peut prévoir une enceinte de connection d'un volume plus important que dans les dispositif: de l'art ans térieur. On peut également utiliser p je d'alimen- tation 45 de section ronde sans é. Dans le cas de l'art antérieur, le cible o =tre aplati pour permettre son passage à la pér A.ie de la pompe et du moteur. De plus, la position du cible d'alimentation au-dessus de 'l'ensemble de pompage permet d'éviter tout risque de détérioration de ce câble pendant la mise en place ou l'extraction de la pompe. Il est bien évident que les avantages du dispositif représenté sur la figure 7 sont transposa- * bles à des pompes -rotatives différentes de pompes à engrenage. Il est bien évident également que le moteur électrique pourrait être remplacé par un moteur d'un autre type, par exemple un moceur hydraulique ou pneu- matique. Dans tous es dispositifs qui vien- nent d'être dé- une mise en place faci- litée et un r-. d'une pompe sur un siège de pompe disc tie inférieure d'un tubage. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation qui ont été décrits. On peut imaginer d'utiliser un corps pesant en un matériau dense quelconque fixé à la partie infé- rieure de l'enveloppe de pompe d.'une maniére appro- priée. La partie inférieure de l'enveloppe de pompe et le siège de pompe peuvent comporter des éléments d'une forme quelconque pour réaliser le blocage en ro- tation de la pompe et l'étanchéité entre le siège et l'enveloppe. Ces éléments peuvent être disposés aussi bien dans l'alésage que sur,la partie d'appui du siège de pompe, Les dispositifs de pompage suivant l'inven- tion peuvent comporter un nombre quelconque de stators et dé rotors groupés en série ou en parallèle ou combinant ces deux types de montage. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de pompage d'un fluide dans le fond d'un puits (1) comportant un train de tubes ou tubage (4) disposé verticalement à l'intérieur du puits (1) ayant une extrémité inférieure plongeant dans le fluide et une extrémité supérieure par laquel- le est refoulé le fluide débouchant en surface, une pompe à engrenage (6) reposant à l'intérieur du tubage (4) sur un siège de pompe (5) solidaire de la partie inférieure du tubage et comportant une enveloppe de pompe (10) dont le volume intérieur communique avec le volume intérieur du tubage (4), au moins un stator (11) fixé dans l'enveloppe (10) et au moins un rotor (12) hélicoïdal monté rotatif dans le stator (11), ainsi que des moyens d entraînement (13, 41) du rotor (12) et des moyens de levage et de suspension (1, 46) de la pompe (6) dans le tubage (4) manoeuvrables depuis la surface, le siège de pompe (5) de forme tubulaire comportant sur sa surface interne une partie d'appui (5a) de l'enveloppe de.pompe (10) prolongée vers le bas par un alésage (5b) de direction axiale par rapport au tubage (4) et d'un diamètre réduit par rapport au diamètre intérieur du tubage débouchant dans le fluide et constituant un logement pour la par- tie inférieure de l'enveloppe de pompe (10) dans la- quelle est aspiré le fluide, caractérisé par le-fait que la partie inférieure (10a) de l'enveloppe de pompe (10) est solidaire d'un corps pesant cylindrique (20) dont le diamètre est inférieur au diamètre de l'alésa-. ge (5b) du siège de pompe (5), disposé dans le prolon- gement axial de l'enveloppe de pompe (10). 2.- Dispositif de pompage suivant la reven- dication 1, caractérisé par le fait que la partie d'appui (5a) et/ou l'alésage (5b) du siège de pompe (5) et la partie inférieure (10a) de l'enveloppe de pompe (10) comportent des cannelures et des rainures complémentaires (16, 17) pour le blocage de la pompe (6) en rotation dans le tubage (4). 3.- Dispositif de pompage suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que des joints d'étanchéité toriques (15) sont intercalés entre la partie inférieure (10a) de l'enve- loppe de pompe (10) et la surface de l'alésage (5b) du siège de pompe (5). 4.- Dispositif de pompage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le corps pesant cylindrique (20) est cons- titué par une barre pleine métallique de grande lon- gueur. 5.- Dispositif de pompage suivant la reven- dication 4, caractérisé par le fait qu'un embout (21) en matière plastique de forme arrondie est fixé à l'extrémité de la barre métallique (20). 6.- Dispositif de pompage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'il comporte, à l'intérieur de l'enveloppe de pompe 10, au moins deux stators (11', 11") et deux rotors (12', 12) montés chacun dans un stator et fixés l'un à la suite de l'autre, constituant deux éléments de pompage en série. 7.- Dispositif de pompage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'il comporte, à l'intérieur d'une enveloppe de pompe (10') au moins deux stators (11a, 11b) et deux rotors (12a, 12b) montés chacun dans un stator et fixés l'un à la suite de l'autre constituant deux élé- ments de pompage disposés en parallèle grice à des éléments de séparation (30, 31, 32) situés à l'inté- rieur de l'enveloppe de pompe (10'). 8.- Dispositif de pompage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans le cas o les moyens d'entrainement du rotor sont constitués par un train de tiges (13) disposées suivant la direction axiale du tubage (4) et reliées à un moteur électrique placé en surface, caractérisé par le fait que le main- tien de la pompe (6) sur le siège de pompe (5) est as- suré par le corps pesant (20) sans exercer de poussée sur le stator (11), par l'intermédiaire du train de tiges (13). 9.- Dispositif de pompage suivant la reven- dication 8, caractérisé par le fait que le train de tiges (13) est solidaire d'une butée (24). dans sa partie reliée au rotor (12), à l'intérieur de l'enve- loppe (10), la butée (24) venant en appui sur la sur- face intérieure de l'enveloppe (10), lors du relevage de la pompe (6), par l'intermédiaire du train de tiges (13). 10.- Dispositif de pompage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les moyens d'entraînement du rotor (12) sont constitués par un moteur (41) alimenté depuis la surface et fixé sur la partie supérieure de l'envelop- pe de pompe (40), les moyens de suspension et de le- vage de la pompe (6) étant constitués par un cible (46) fixé à l'extrémité supérieure du moteur (41) et associé en surface à un moyen de levage tel qu'un treuil.