Brevet FR2617912A1 — publié le 19890113

La présente invention vise une station de pompage pour prise d'eau, en vue d'adductions d'eau, d'irrigations, etc.. Les stations de pompage comprennent généralement des installations nécessitant une infrastructure très importante avec bâtiments. L'un des buts de la présente invention est de réaliser une station de pompage d'eau, très simple à mettre en oeuvre, qui peut être- montée par un personnel non qualifié et qui peut être facilement démontée pour pouvoir être placée à un autre endroit plus propice, notamment en fonction des saisons. La station de pompage, selon l'invention, est du type comprenant une pompe aspirant de l'eau dans une réserve d'eau telle qu'une rivière, un lac ou autre et refoulant celle-ci à travers une canalisation et est caractérisée en ce qu'elle comporte une platef orme destinée à être fixée sur la berge de la réserve d'eau, des rails solidaires de la plateforme et prenant appui sur l'un des côtés du lit de la réserve d'eau, la pompe étant du type immergée et fixée à l'extrémité immergée de la canalisation, cette dernière étant formée d'éléments tubulaires munis de moyens pour leur fixation bout à bout et pourvus de patins pour coopérer avec les rails, ladite plateforme étant agencée afin de recevoir des appareils de manutention pour amener les différentes pièces sur les rails et les faire glisser le long de ceux-ci, et des moyens étant prévus pour caler ladite canalisation sur les rails. Ainsi, on réalise une station qui ne nécessite aucun travail immergé et lorsque la plateforme et les rails sont posés on peut avec des appareils simples tels que treuils et palans réaliser le montage Suivant une autre caractéristique, la station comprend une dalle en béton réalisée sur la berge avec une aire de manutention, ladite dalle étant prolongée par un plan incliné en béton réalisé sur l'un des côtés du lit de la réserve d'eau, ladite dalle comportant des butées pour retenir la plateforme et le plan incliné des butées longitudinales pour coopérer avec les bords extérieurs des rails. Ainsi, la station peut être simplement posée sans ancrage et on excluela construction de bâtiment. De préférence, le plan incliné en béton est à 450. Suivant une caractéristique constructive, les rails sont formés de profilés en U dont les extrémités libres des ailes se font vis à vis, lesdits profilés étant reliés par des entretoises insérées entre les surfaces internes des âmes, les surfaces externes desdits profilés recevant soudés des profilés en L afin de former à la partie supérieure des rainures dans lesquelles sont guidés les patins. Suivant une autre caractéristique constructive, la partie des rails située au voisinage de la plateforme est constituée de profilés en U dont les- extrémités libres des ailes se font vis à vis, lesdits profilés étant reliés par des entretoises. Suivant une autre caractéristique constructive, la plateforme est formée de longerons reliés à une extrémité par une traverse et à l'autre extrémité par une autre traverse, les longerons débordant la dalle, ladite partie débordant, la dalle étant pourvue de jambes reliées aux rails, tandis que la traverse située du côté de la partie reposant sur la dalle est pourvue de prolongements coopérant avec les butées de cette dernière. Suivant encore une autre caractéristique constructive, la plateforme est solidaire d'un cadre vertical supportant une potence montée pivotante horizontalement et pourvue d'un crochet. Ainsi la station comporte un moyen simple permettant de monter un palan ou un treuil afin de manutentionner aisément les différentes pièces. De préférence, le cadre vertical supporte une poulie à sa partie supérieure, l'un des longerons étant pourvu d'un anneau ; on peut ainsi fixer un simple treuil manuel dont le câble guidé sur la poulie permet de retenir et de commander le coulissement des différentes pièces le long des rails, aussi bien pour le montage que pour le démontage éventuel de la station. Afin de faciliter le travail des ouvriers, le cadre vertical supporte une console bordée par une rambarde. Suivant un détail constructif, l'extrémité supérieure des rails est fixée au cadre vertical. De préférence, la plateforme supporte un plancher protégé par une rambarde et percé d'une ouverture pour le passage des rails et des éléments, ainsi les ouvriers peuvent aisément procéder à l'assemblage des éléments tubulaires entre eux. De préférence, la station comporte un tuyau solidaire de la plateforme et situé en arrière de la partie supérieure des rails. Ainsi, on peut aisément mettre en place les différents éléments tubulaires et la pompe et à la fin du montage poser un simple coude pour relier lesdits éléments au tuyau qui est lui-même raccordé à une canalisation. Afin de faciliter la mise en place et la fixation de la pompe, celle-ci comporte des patins pour son guidage sur les rails. Suivant encore un détail, chaque élément tubulaire comporte une gouttière pour recevoir et protéger des conduits et conducteurs reliés à la pompe. La station peut comporter au moins une cale destinée à retenir l'ensemble des éléments tubulaires et la pompe supportés par lesdits rails. Suivant un détail constructif, la partie des rails située au voisine de la plateforme comporte des plaques avec une aile sur laquelle s'articule un volet, les volets constituant la cale et étant susceptibles d'être, par pivotement escamotés pour le montage des éléments tubulaires et de la pompe. On réalise ainsi un moyen simple sur et pratique de maintien de l'ensemble des éléments tubulaires et de ladite pompe. Pour libérer le palan et le treuil au fur et à mesure de la mise en place des différents éléments, la station comporte des moyens pour caler temporairement sur les rails les différents- éléments tubulaires et la pompe au cours du montage. Afin de faciliter la manutention des éléments tubulaires ceux-ci sont pourvus d'au moins une patte avec un trou pour permettre son levage par un treuil. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels Figure 1 est une vue en élévation de côté de .la station, selon l'invention. Figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne Il-Il de la figure 1. Figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1. Figure 4 est une vue en élévation de côté de la station de la figure 1. Figure 5 est une vue en plan partielle de ladite station. Figure 6 montre en perspective un élément tubulaire. Figure 7 montre en coupe un détail, à plus grande échelle. Figure 8 montre en élévation, à plus grande échelle la pompe. Figure 9 est une vue en- perspective éclatée d'un détail. ta station de pompage, selon l'invention, prévoit de réaliser, le long d'une berge d'un fleuve, par exemple, une dalle de béton 1 qui constitue une assise pour la station en même temps qu'une aire de manutention pour le montage et le démontage de celle-ci. Sur l'assise 1, on prévoit également des butées 2 pour retenir une plateforme 3. L'assise 1 est prolongée par un plan incliné en béton 4 qui repose sur l'un des côtés du lit du fleuve, ledit plan incliné étant, de préférence, à 450 et comportant des butées latérales 5. Le plan incliné 4 est étroit par rapport à l'assise 1. Sur l'-assise 1 repose la plateforme 3, celleci comprenant deux longerons 7 reliés au voisinage d'une- extrémité par une entretoise 8 et à l'autre par une entretoise 9. L'entretoise 8 déborde de chaque côté des longerons 7 et porte contre les butées 2. Les longerons 7, au voisinage de l'entretoise 8, sont solidaires d'un cadre vertical 10 dont l'un des montants 11 comporte deux axes verticaux 12 et 13 sur lesquels s'articulent des platines 14 solidaires d'un mât 15 dont l'extrémité supérieure est pourvue d'une potence 16 terminée par un crochet 17. Le cadre 10 supporte une console 20 protégée par une rambarde 21 pour permettre à un ouvrier de travailler lors du montage ou du démontage de la station. La partie supérieure du cadre 10 est pourvue d'une poulie 22, tandis que l'un des longerons 7 comporte un crochet 23. Les longerons 7, au voisinage de l'entretoise 9, sont solidaires de jambes 24 dont les extrémités- inférieures sont fixées par des plaques 32 à des rails 31, lesdits longerons 7 supportant un plancher 25 préSentant une large ouverture 26 et cerné, en partie, par une rambarde 27. Sur le plan incliné 4 entre les butées 5 reposent les rails 31. Ces rails 31 (voir figure 2)comprennent deux profilés en U 33 tournés de manière que les extrémités libres des ailes se fassent vis à vis, ces profilés étant reliés, à des intervalles réguliers, par des entretoises 34. Sur la surface externe des âmes des profilés en U 33 sont soudés des profilés en L 36 de manière à ménager des rainures 37. La partie des rails 31a située entre le plancher 25 et le cadre 10 (voir figure 3) est légèrement différente. La partie supérieure 31a comprend seulement deux profilés en U 33 reliés par des entretoises 34, les rainures 37 étant supprimées. La partie supérieure de rails 31a est solidaire du cadre 10 de sorte que l'on réalise ainsi une structure rigide. Dans la partie inférieure de la section de rails 31a, il est prévu des trous 38 permettant l'engagement d'une barre 39 de retenue de la canalisation, comme cela sera expliqué plus loin. I1 est prévu des éléments tubulaires 45 qui comportent, chacun (voir figure 6) à chaque extrémité une bride 46 et entre celles-ci une gouttière 47 avec des goujons '48, ladite gouttière étant destinée à recevoir un couvercle 49 percé de trous 50 pour le passage des goujons 48, ces derniers présentant des canaux diamétraux 51 -pour recevoir des goupilles de fixation dudit couvercle (voir figure 7). Chaque gouttière 47 comporte latéralement une patte 56 percée d'un trou pour permettre la manutention des éléments 45. Chaque élément tubulaire 45 comporte deux ailes 52 sur lesquelles sont soudées des barres 53 constituant des patins, qui correspondent à l'écartement des barrettes 42 et des rainures 37. Sur les longerons 7 au voisinage du cadre 10 sont soudés des supports 41 solidaires d'un tuyau 40 et qui comporte des brides 42 pour être raccordé, d'une part, à une conduite de distribution et, d'autre part, à la bride correspondante 85 d'un coude 84. La position du tuyau 40 est telle que la bride correspondante 42 se trouve en arrière par rapport à la partie de rails 31a. A la figure 8, on a représenté, à plus grande échelle, un détail du montage de la pompe. La pompe, désignée par la référence 60 est plus particulièrement du type décrit dans les brevets français nO 2 482 678 et nO 2 542 042. La pompe 60 présente une carcasse 61 supportant une grille de protection 69 et pourvue de deux ailes 62 avec des patins soudés 63, ces patins 63 ayant les mêmes dimensions que les patins 53. La pompe 60 comprend un dispositif interne pour permettre, par des canalisations correspondantes 64, logées dans la gouttière 47, la communication d'huile et purge d'air avec un réservoir d'expansion 66 prévu sur la plateforme 3. On peut également prévoir une canalisation supplémentaire 64a pour effectuer, sans démontage, le remplacement de l'huile usagée. Sur la plateforme 3, il est également prévu une boite de raccordement électrique 67, à partir de laquelle parte un conducteur 68 d'alimentation du moteur électrique de la pompe 60. I1 est également possible d'alimenter la pompe avec un deuxième conducteur 68a pour pouvoir faire tourner la pompe dans les deux sens pour le nettoyage de la grille d'aspiration ou, pour un démarrage progressif de ladite pompe. ta carcasse 61 comporte une bride 70 correspondant aux brides 46 et elle présente des pattes 71 pour la fixation de languettes 72 supportant une gouttière 73 destinée à prolonger les gouttières 47 pour prc r' ger les conducteurs 68 et canalisations 64. On peut prévoir, dans le cas ou les eaux charrient des gros débris une. cage 80 soudée sur la partie inférieure des rails 31 pour protéger la pompe 60. La station de pompage est très simple à monter et peut également rapidement être démontée pour être amenée à un autre emplacement. On réalise en premier à la période des eaux basses, la partie béton, c'est-à-dire, ia dalle 1 et le plan incliné 4. A partir de cette base qui ne nécessite aucun travail immergé on peut mettre en place la station de pompage. On pose l'ensemble de la structure que constitue la plateforme 3 et les rails 31 ce qui ne demande aucun scellement. On pose ensuite un palan sur le crochet 17 et on prévoit un treuil manuel accroché à l'anneau 23 et dont le câble est guidé sur la poulie 22. On amène sur l'aire de manutention les différents éléments, pompe 60, éléments tubulaires 45 etc. A l'aide du palan, on soulève la pompe 60 qui est posée sur la partie 31a des rails afin que les patins 63 coopèrent avec lesdits rails, la pompe étant retenue par le treuil. On laisse légèrement glisser la pompe pour amener les patins 63 adjacents à la bride 70 au-dessus des trous 38 et on engage dans ceux-ci la barre 39. Ainsi la pompe 60 est retenue et on peut libérer le palan et le treuil. On met ensuite en place un élément 45 dont on fixe la bride 46 à la bride 70. On tire ensuite vers le haut l'ensemble pour dégager la barre 39 et on laisse glisser ces pièces toujours en les retenant avec le treuil. On amène la bride libre de l'élément 45, sensiblement au niveau des trous 38 on replace la barre 39 et on met en place un autre élément 45 qu'on assemble au précédent par les brides 46 et ainsi de suite. Lorsqu'on a assemblé tous les éléments 45, on bloque l'élément supérieur par une cale 83 telle que celle représentée à la figure 9. Cette cale 83 est formée d'un volet articulé sur un axe 78 sur une aile 77 d'une plaque 76 solidaire d'un rail 31 de la partie supérieure 31a. I1 est prévu ainsi deux cales 83, une sur un rail et l'autre sur l'autre. Lorsque les volets reposent sur les ailes 77 ils constituent des butées pour la bride correspondante 46, tandis que lorsqu ils sont pivotés dans le sens opposés, ils permettent le passage des éléments tubulaires 45. Lorsque tous les éléments 45 sont mis en place, on pose le coude 84 qui relie ainsi l'élément tubulaire supérieur 45 au tuyau 40. On conçoit qu'une telle station est très facile à réaliser et que son coût est peu important par rapport aux stations existantes Sa mise en place ne nécessite aucun ouvrier spécialisé. Enfin, la station peut être mise en place même en période de hautes eaux, puisque tout peut être monté à partir de la berge. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Station de pompage du type comprenant une pompe (60) aspirant de l'eau dans une réserve d'eau, telle qu'une rivière, un lac ou autre et refoulant celle-ci à travers une canalisation caractérisée en ce qu'elle comporte onq plateforme (3) destinée à être fixée sur la berge de la réserve d'eau des rails (31) solidaires de la plateforme et prenant appui sur l'un des côtés du lit de la réserve d'eau, la pompe (60) étant du type immergée et fixée à l'extrémité immergée de. la canalisation, cette dernière étant formée d'éléments tubulaires (45) munis de moyens pour leur fixation bout à bout et pourvus de patins (53) pour coopérer avec les rails (31), ladite plateforme (3) étant agencée afin de recevoir des appareils de manutention pour amener les différentes pièces sur des rails (31) et les faire glisser le long de ceux-ci et des moyens (75) étant prévus pour caler ladite canalisation sur les rails (31). 2 - Station de pompage, selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend une dalle en béton (1) réalisée sur la berge avec une aire de manutention, ladite dalle (1) étant prolongée par un plan incliné en béton (4) réalisé sur un côté du lit de la réserve d'eau, ladite dalle (1) comportant des butées (2) pour retenir la plateforme (3) et le plan incliné (4) des butées-longitudinales pour coopérer avec les bords extérieurs des rails (31). 30- Station de pompage, selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les rails (31) sont formés de profilés en U (33) dont les extrémités libres des ailes se font vis à vis, lesdits profilés étant reliés par des entretoises (34) insérées entre les surfaces internes des âmes, les surfaces externes desdits profilés (33) recevant soudés des profilés en L afin de former à la partie supérieure des rainures dans lesquelles sont guidés les patins (53). 4 - Station de pompage, selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la partie des rails (31a) située au voisinage de la plateforme est constituée de profilés en U (33) dont les extrémités libres des ailes se font vis à vis, lesdits profilés étant reliés par des entretoises (34). 5 - Station de pompage, selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la plateforme (3) est formée de longerons (7) reliés à une extrémité par une traverse (9) et à l'autre extrémité par une autre traverse (8), les longerons débordant la dalle (1), ladite partie débordant la dalle (1) étant pourvue de jambes (24) reliées aux rails (31), tandis que la traverse (8) située du côté de la partie reposant sur la dalle (1) est pourvue de prolongements coopérant avec les butées (2) de cette dernière. 6 - Station de pompage, selon les revendications 1, 2 et 5, caractérisée en ce que la plateforme (3) est solidaire d'un cadre vertical (10) supportant une potence (16) montée pivotante horizontalement et pourvue d'un crochet (17)-. 7 - Station de pompage, selon la revendication 6, caractérisée en ce que le cadre vertical (10) supporte une poulie (22) à sa partie supérieure, l'un des longerons étant pourvu d'un anneau (23). 8 - Station de pompage, selon la revendication 6, caractérisée en ce que le cadre vertical (10) supporte une console (20) bordée par une rambarde (21). 9 - Station de pompage, selon les revendications 1, 2, 4, 5 et 6, caractérisée en ce que le tronçon supérieur de rails est fixé au cadre vertical (10). 100- Station de pompage, selon la revendication 5, caractérisée en ce que la plateforme (3) supporte un plancher (25) protégé par une rambarde (27) et percé d'une ouverture (26) pour le passage des rails (31) et des éléments (45). 11 - Station de pompage, selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'elle comporte un tuyau (40) solidaire de la plateforme (3) et situé en arrière de la partie supérieure des rails (3la). 120- Station de pompage, selon la revendication 1, caractérisée en ce que la.pompe (60) comporte des patins (63) pour son guidage sur les rails (31). 130- Station de pompage, selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque élément tubulaire (45) comporte une gouttière (47) pour recevoir et protéger des conduits et conducteurs (68, 64) reliés à la pompe. 14 - Station de pompage, selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une cale (83) destinée à retenir l'ensemble des éléments tubulaires (45) et la pompe (60) supportés par lesdits rails (31). 15 - Station de pompage, selon la revendication 14, caractérisée en ce que la partie des rails (31a) située au voisinage de la plateforme comporte des plaques (76) avec une aile (77) sur laquelle s'articule un volet (83), les volets constituant la cale et étant susceptibles d'être, par pivotement escamotés pour le montage des éléments tubulaires (45) et de la pompe (60). 16 - Station de pompage, selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque élément (45) est pourvu d'au moins une patte (56) avec un trou pour permettre son levage par un palan. 17 - Station de pompage, selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (38,39) pour caler temporairement sur les rails (31) les différents éléments tubulaires (45) et la pompe (60) au cours du montage.