Brevet FR2612854A1 — publié le 19880930

DISPOSITIF DE SIGNALISATION POUR PLAQUE DE SIGNALI- SATION POUR AUTOMOBILE. La présente invention se rapporte à un dispositif de signalisation convenant pour une plaque de signa- lisation du type à éclairage intérieur pour une automobile ou analogue. Fréquemment, dans les automobiles récentes, une signalisation symbolique, indiquant le fabricant ou le modèle du véhicule, est éclairée la nuit, non seulement pour améliorer l'aspect extérieur et l'iden- tification de la voiture, mais aussi pour mettre en valeur le côté luxueux du véhicule et pour le distinguer des autres. Un dispositif conventionnel de signalisation pour faire apparaître une signali- sation symbolique de cette façon utilise un miroir semi-argenté grâce auquel, pendant le jour, la lumière extérieure (lumière du soleil) est réfléchie de sorte que le symbole apparatt comme s'il s'agissait d'une signalisation métallique et qui, la nuit, sert pour l'éclairage par l'arrière. Un exemple d'un dispositif conventionnel de signalisation, c'est-à-dire d'une plaque de signali- sation, est construit comme indiqué sur les figures 1 et 2. Sur ces figures, le repère 1 désigne un panneau de signalisation fabriqué en un matériau translucide tel qu'une résine transparente, une résine fumée ou du verre et le repère 2 désigne des zones de signalisation prévues sur la surface arrière du panneau de signalisation 1. La surface arrière du panneau de signalisation 1, à l'exception des zones de signalisation 2, est recouvert d'une couche 3 constituée d'un film formant écran à la lumière qui, par exemple, est de couleur noire, fournissant ainsi une couche colorée de fond 4. Des couches colorées convenables 5 sont formées sur les zones de signali- sation 2. En outre, sur les figures 1 et 2, le repère 6 désigne une source lumineuse pour éclairer, de par derrière les zones de signalisation 2 et le repère 7 désigne un corps de miroir placé derrière le panneau de signalisation 1 qui porte la source lumineuse 6. Si, dans le cas de la plaque conventionnelle de signalisation, le panneau de signalisation 1 est grand, il est difficile d'éclairer uniformément, sur toute leur étendue, les zones de signalisation 2. D'un autre côté, dans le cas de la plaque conven- tionnelle de signalisation du type à éclairage par l'arrière, l'épaisseur est très importante et une partie dans laquelle se loge le câblage extérieur vient déborder vers l'arrière, augmentant ainsi encore l'épaisseur de la plaque de signalisation. Par conséquent, il y a une forte demande pour réduire l'épaisseur de la plaque de signalisation. Par conséquent, un but de l'invention est d'éliminer les difficultés, mentionnées ci-dessus, qui accompagnent un dispositif conventionnel de signa- lisation tel qu'une plaque de signalisation d'une automobile. De façon plus spécifique, un but de l'invention est de proposer un dispositif de signalisation qui soit de faible épaisseur et puisse éclairer unifor- mément la totalité de la zone de signalisation. Le but ci-dessus et d'autres buts de l'invention ont été atteints en proposant un dispositif de signa- lisation qui, conformément à l'invention, comporte: un boitier présentant une ouverture sur sa face avant; un panneau de signalisation présentant une zone de signalisation, le panneau de signalisation étant couplé au boitier de façon à couvrir l'ouverture avant du boitier; un élément conducteur de la lumière disposé sur la face arrière du panneau de signali- sation, l'élément conducteur de la lumière présentant une paire de portions d'incidence de la lumière prévues à chacune de ses deux extrémités, et un certain nombre de pointillés formés dans sa surface arrière, la concentration des pointillés allant en croissant depuis les deux extrémités o sont situées les portions d'incidence de la lumière, en direction du milieu de l'élément conducteur de la lumière; et comporte aussi une paire de sources lumineuses linéaires disposées dans les portions respectives d'incidence de la lumière, la surface arrière de l'élément conducteur de la lumière ayant sensiblement en coupe la forme d'un V, de sorte que l'élément conducteur de la lumière a une épaisseur qui va en diminuant depuis les deux extrémités o sont situées les portions d'incidence de la lumière, en direction du milieu de l'élément conducteur de la lumière. La façon dont sont atteints par l'invention les buts ci-dessus et d'autres buts deviendra plus apparente à partir de la description détaillée qui suit, lue en liaison avec les dessins joints. Sur les dessins joints: - la figure 1 est une perspective montrant un exemple d'une plaque conventionnelle de signalisation; - la figure 2 est une vue en coupe montrant les composants essentiels d'un panneau de signali- sation de la plaque conventionnelle de signalisation; - la figure 3 est une vue en coupe, prise selon la ligne A-A de la figure 2, montrant un premier exemple d'une plaque de signalisation à laquelle le concept technique de l'invention est appliqué; - la figure 4 est une vue avant de la plaque de signalisation de la figure 3; - la figure 5 est une vue de côté d'un panneau de signalisation placé dans la plaque de signalisation; - la figure 6 est une vue perspective de la plaque de signaliation; - la figure 7 est une vue perspective montrant les composants correspondants de l'automobile; - les figures 8A, 8B et 8C sont des vues en coupe montrant des exemples de la structure d'une zone de signalisation du panneau de signalisation; - la figure 9 est une vue arrière d'un élément conducteur de la lumière de la plaque de signali- sation; - les figures 10A et lOB sont des schémas expli- catifs montrant des exemples de la disposition des pointillés sur l'élément conducteur de la lumière; - la figure 11 est une vue en coupe, à échelle agrandie, montrant un exemple d'une douille dans la plaque de signalisation; - la figure 12 est une vue en coupe montrant un trou traversant de réception du conducteur, dans la douille; - la figure 13 est une vue en coupe montrant un second exemple d'une plaque de signalisation conforme à l'invention; - la figure 14 est une vue en coupe prise selon une ligne C-C de la figure 13; - la figure 15 est une vue en coupe prise selon une ligne D-D de la figure 13; et - la figure 16 est une vue en coupe montrant les composants essentiels d'un troisième exemple de plaque de signalisation conforme à l'invention. On va décrire une première réalisation préférée de l'invention en se référant aux figures 3 à 8C. Comme représenté sur ces figures, une plaque de signalisation 10 comporte un boîtier 11 qui se présente sous la forme d'une boîte de forme allongée dans la direction horizontale, de hauteur relativement faible et avec un côté ouvert, un panneau de signali- sation 12 monté sur le boîtier 11 de façon à en obturer l'ouverture, une paire de sources lumineuses 13 disposées, côté droit et côté gauche, dans le boîtier 11, et un élément 14 conducteur de la lumière. La plaque de signalisation 10 est montée à l'arrière et au centre d'une automobile 15. Le boitier 11 qui est fabriqué en résine, présente une plaque arrière 16 qui a en coupe la forme d'un V inversé (figure 3). Par conséquent, l'épaisseur du boîtier 11 va en augmentant depuis le centre en direction des extrémités de droite et de gauche. Une paire de parties 20 pour montage de douille, présentant chacune un trou 19 de montage d'une douille, sont venues de forme aux portions d'extrémité de droite et de gauche de la plaque arrière 16. Des douilles 17, contenant les sources lumineuses 13 sont insérées dans les trous respectifs 19 pour montage de douille. Une partie 21 pour montage du panneau de signalisation, en forme de bord rabattu, s'étend vers l'extérieur, à partir de la périphérie de l'ouverture du boîtier 11. La p ortion périphérique du panneau de signalisation 12 est ajustée dans la partie 21 prévue pour montage du panneau de signalisation et elle lui est fixée, par exemple, par soudure par ultrasons. Les douilles 17 sont recouvertes d'éléments de caoutchouc corres- pondants, étanches à l'eau 18. Le panneau de signalisation 12, qui est fabriqué en une résine transparente, a la forme d'une plaque de forme allongée dans la direction horizontale, comme représenté sur la figure 4. Le panneau de signa- lisation 12 comporte une partie débordante, de forme allongée dans la direction horizontale, 22, au centre de la surface avant. Des zones de signalisation 2, pour faire apparaître les caracteres "E" et "D", par exemple, sont prévues dans la surface arrière, placées bien réparties dans la partie débordante 22. A l'exception des zones de signalisation, la surface arrière du panneau de signalisation 12 est une surface plane continue sur laquelle est formé un film 3 formant écran à la lumière et servant donc d'élément coloré de fond 4. Des couches translucides 5 de particules métal- liques sont formées sur les zones de signalisation 2 par dépôt sous vide ou par pulvérisation cathodique. Lors de la formation des couches 5 de particules métalliques, les particules métalliques, comme de la poudre d'or, sont déposées sous vide de façon que les particules soient convenablement espacées l'une de l'autre et que l'épaisseur soit très faible, de l'ordre de 300 à 400 X. Par conséquent, les couches sont translucides. En outre, sur la figure 3, le repère 9 désigne des creux définissant les zones de signalisation 2. Sur la figure 5, les repères 23A et 23B désignent des lentilles pour le feu arrière de l'automobile. L'invention n'est pas limitée à la disposition de signaliation décrite cidessus, c'est-à-dire que l'on peut modifier le dispositif de signalisation de différentes façons comme décrit ci-dessous. Les figures 8A, 8B et 8C représentent d'autres exemples de la disposition de signalisation. Dans la disposition de signalisation représentée sur la figure 8A, la zone de signalisation 2 est recouverte d'une couche 24 constituée d'un film d'aluminium, et la couche 24 est recouverte d'une couche 25 formant revêtement supérieur. Dans la disposition représentée sur la figure SB, une structure a trois couches, composée d'une couche peinte colorée 26, d'une couche 24 constituée d'un film d'aluminium et d'une couche constituée d'un revêtement supérieur est formée sur la zone de signalisation 2. Dans la disposition représentée sur la figure SC, la couche de particules métalliques 5 formée sur la zone de signalisation 2 est recouverte d'une couche de diffusion optique 27. De la même façon que dans le cas de la couche de particules métalliques 5, le film d'aluminium 24, la couche constituée d'un revêtement supérieur , la couche peinte colorée 26 et la couche de diffusion optique 27 sont translucides. La couche de diffusion optique 27 est formée par impression d'une feuille transparente en blanc ou autre couleur. En variante, on peut utiliser directement une feuille blanchâtre ou imprimée en couleur. Il est souhaitable que la couleur de la signa- lisation soit la même ou sensiblement la même que la couleur de la carrosserie automobile, ou en variante soit une couleur de sécurité, par exemple vert. On installe le panneau de signalisation 12 ainsi formé en contact étroit avec la surface arrière d'une plaque décorative 30 formant le panneau arrière 15A de l'automobile 15 (figure 7). Comme représenté sur la figure 3, la plaque décorative 30 présente un trou allongé 31 dans lequel s'ajuste la partie débor- dante 22 du panneau de signalisation 12 de façon que cette partie débordante 22 vienne affleurer avec la plaque décorative 30. La plaque décorative 30 présente, sur sa surface arrière, un certain nombre de lentilles de diffusion O 33, et de façon plus précise, des petites lentilles convexes disposées côte à côte en concentration élevée, de sorte qu'elle apparaît comme si elle était d'une pièce avec les lentilles 23A et 23B des feux arrière qui lui sont adjacents. L'élément conducteur de la lumière 14, qui est fabriqué en résine acrylique, a la forme d'une plaque allongée dans la direction horizontale. Sa surface avant est une surface plane, tandis que sa surface arrière a la forme en angle d'un V inversé (figure 3), de sorte qu'elle correspond bien à la surface avant de la plaque arrière 16 du boitier 11. En d'autres termes, l'épaisseur de l'élément conducteur de la lumière 14 va en croissant depuis le centre en direction des extrémités de droite et de gauche. Les portions 35 d'incidence de la lumière, qui sont des rainures de section semi circulaire, sont formées dans les portions d'extrémité de droite et de gauche de l'élément conducteur de la lumière 14 de façon à s'étendre le long des extrémités de droite et de gauche de l'élément 14. Les sources lumineuses 13 sont placées dans les portions 35 d'incidence de la lumière. Un certain nombre de petits creux coniques ou pointillés 36 sont formés sur la surface arrière de l'élément conducteur de la lumière 14, comme représenté sur la figure 3. Les pointillés 36 réflé- chissent la lumière qui, en provenance des sources lumineuses prévues dans les parties 35 d'incidence de la lumière, pénètre dans l'élément conducteur de la lumière 14 et font que la lumière sort par la surface avant de l'élément conducteur de la lumière 14. Comme représenté sur la figure 9, les pointillés 36 sont disposés de façon que leur concentration aille en diminuant depuis le centre vers les extré- mités de droite et de gauche, de façon que toutes les zones de la surface avant de l'élément 14 reçoivent une quantité uniforme d'éclairage par unité de surface. Dans le cas de la figure 9, la concentration en pointillés change par paliers; c'est-à-dire que l'élément conducteur de la lumière 14 comporte un premier groupe de pointillés 36A disposés à des pas de "2", à la fois dans la direction horizontale et dans la direction verticale (P = 2 x 2), un second groupe de pointillés 36B disposés à des pas de "1,5" (P = 1,5 x 1,5) et un troisième groupe de pointillés 36C disposés à des pas de "1" (P = 1 x 1). Les figures 10A et 10b représentent d'autre exemples de l'élément conducteur de la lumière dans lequel la concentration en pointillés change de façon continue. Dans le cas de la figure 10A, la disposition fondamentale des pointillés 36 est un hexagone régulier dont la dimension des pointillés est cons- tante et dont les pas P1 et P2 changent graduellement. Dans le cas de la figure lOB, la distribution fonda- mentale des pointillés 36 est un hexagone régulier, semblable au cas de la figure 10A, dans lequel le pas P est constant, les pointillés 36 étant plus petits en direction de la source lumineuse. Dans le cas de la figure 9, la concentration en pointillés change par paliers sur les lignes fron- tières M1 et M2 entre les groupes de pointillés. La luminance change brusquement près de ces lignes frontières. D'un autre côté, les éléments conducteurs de la lumière représentés sur les figures 10A et 0lB sont exempts de cette difficulté, et conviennent donc pour des plaques de signalisation de grande dimension. La distribution hexagonale régulière, décrite ci-dessus, des pointillés est avantageuse en ce sens que l'éclairement est uniforme sur une surface relativement faible de l'élément conducteur de la lumière. En outre, le nombre de pointillés par unité de surface est 1,15 fois ce même nombre dans le cas o l'on utilise une distribution rectan- gulaire des pointillés et par conséquent, on obtient la zone à pas minimal. C'est-à-dire que dans la portion médiane de l'élément conducteur de la lumière, on peut augmenter le nombre de pointillés, ou, en d'autres termes, on peut rendre plus importante la vitesse de variation de concentration des pointillés que dans le cas o l'on utilise une distribution rectangulaire. Chacune des sources lumineuses 13, telles que représentées sur les figures 9 et 11, comportent une ampoule électrique (source lumineuse linéaire) montée dans une douille 17, les sources lumineuses 13 étant disposées dans les portions respectives d'incidence de la lumière de l'élément conducteur de la lumière 14 qui s'étend parallèlement à la portion 35 d'incidence de la lumière. Un faisceau lumineux provenant de chacune des sources lumineuses 13 pénètre dans l'élément conduc- teur de la lumière 14 par la portion 35 d'incidence de la lumière. Une partie du faisceau lumineux frappe les pointillés 36, émergeant ainsi de la surface avant de l'élément conducteur de la lumière pour éclairer la zone de signalisation 2, tandis que la portion restante continue à se réfléchir entre la surface avant et la surface arrière de l'élément conducteur de la lumière 14. Comme décrit ci-dessus, la surface arrière de l'élément conducteur de la lumière 14 est en pente. Par conséquent, à force de s 'être ainsi réfléchie de façon répétée, de la façon décrite cidessus, la portion restante du faisceau lumineux dépasse l'angle de réflexion critique, la lumière émerge de la surface avant ou de la surface arrière de l'élément conducteur de la lumière 14. La lumière émergeant de la surface avant éclaire la zone de signalisation 2, tandis que la lumière émergeant de la surface arrière est réfléchie, par la surface intérieure du fond du boitier 11, dans l'élément conducteur de la lumière 14, de sorte qu'elle est réutilisée. Par conséquent, le dispositif de signalisation de l'invention est très efficace dans l'utilisation de la lumière et assure donc un bon éclairage. La surface intérieure du fond du boîtier 11 est peint en blanc, par exemple, de sorte que la lumière qui est dirigée vers le boîtier 11 est réfléchie dans l'élément conducteur de la lumière 14. Si on la compare avec une source lumineuse ponctuelle ordinaire, comme une ampoule lumineuse, la source lumineuse linéaire 13 est avantageuse en ce sens que l'on peut rendre important l'angle solide d (figure 3) le plus efficacement utilisé de la portion 35 d'incidence de la lumière. De ce fait, la quantité de lumière qui pénètre dans l'élément conducteur de la lumière 14 est augmentée; c'est- à-dire que l'effet d'éclairage peut être amélioré. La portion d'incidence de la lumière 35 a la forme d'une surface courbe qui recouvre le tube de la source lumineuse linéaire 13 le long de l'angle solide Dans ce cas, l'angle solide i est uniforme sur sensiblement toute la longueur de la portion 35 d'incidence de la lumière. Les figures 11 et 12 représentent un autre exemple de la douille 17, qui est fabriquée en caout- chouc, de sorte que l'on peut éliminer le couvercle 18 étanche à l'eau représenté sur la figure 1. La douille 17 présente un rebord 40 qui s'étend depuis sa périphérie. La douille 17 s'ajuste, de par l'arrière, dans la partie 20 du boîtier 11 prévue pour le montage de la douille et le rebord 40 se fixe sur la surface arrière du boîtier 11 au moyen d'une plaquette de positionnement 41. Une rainure annulaire 42 d'évacuation de l'eau est formée sur la surface avant du rebord 40 et une saillie 43 d'éva- cuation de l'eau est formée sur la surface arrière du bottier. La rainure annulaire 42 vient s'ajuster sur la saillie 43 de sorte que le trou 19 de montage de la douille et la douille 17 sont maintenus étanches à l'eau. On insère la portion d'extrémité avant de la douille 17 dans le boitier 11 par le trou 19 de montage de la douille et un panneau réfléchissant , sensiblement semi-cicurlaire (figure 3) s'étend à partir de la surface avant de la portion d'extrémité arrière de la douille 17 de façon à recouvrir le côté de la source lumineuse 13 opposé au côté o est prévu l'élément conducteur de la lumière 14. Le panneau réfléchissant 45 réfléchit vers l'extérieur du dispositif de signalisation la lumière qui provient da la source lumineuse 13 pour la faire pénétrer dans l'élément conducteur de la lumière 14 à travers la portion 35 d'incidence de la lumière. Une paire de trous traversants 47a et 47b sont formés sur les deux portions d'extrémité de la douille 17 pour le passage des conducteurs et on introduit les conducteurs 46A et 46B dans les trous traversants 47a et 47b, respectivement. On empêche la pénétration de l'eau de pluie dans le boîtier 11 par les trous traversants 47a et 47b en faisant en sorte que les saillies 49 d'évacuation de l'eau formée sur les parois intérieures des trous traversants 47a et 47b viennent serrer les conducteurs respectifs 46A et 46B. Sur la figure 11, le repère 50 désigne des vis utilisées pour fixer la plaquette de positionnement 41 au boitier 11. Comme décrit ci-dessus, dans la plaque de signa- lisation 10 ainsi construite, la surface arrière de l'élément conducteur de la lumière 14 est coudé sensiblement en forme de V de façon que l'épaisseur de l'élément conducteur de la lumière 14 aille en augmentant depuis le centre vers les extrémités de droite et de gauche, ce dont résulte le fait que la lumière est moins absorbée dans l'élément conduc- teur de la lumière. En outre, on utilise comme source lumineuses 13 des ampoules tubulaires et les pointillés 36 sont disposés dans l'élément conducteur de la lumière 14 avec une concentration variable, ce dont résulte le fait que la lumière émergeant de la surface frontale de l'élément conducteur de la lumière 14 présente une intensité sensiblement égale sur toute la surface. Par conséquent, les zones de signalisation 2 du panneau de signalisation 12 sont uniformément éclairées. Du fait que la surface arrière de l'élément conducteur de la lumière 14 est en pente, la lumière, réfléchie entre la surface avant et la surface arrière de l'élément 14, dépasse 14 tl2612854 finalement l'angle critique et émerge hors de la surface frontale pour éclairerla zone de signalisation 2. De cette façon la plaque de signalisation 10 donne un rendement élevé d'utilisation de la lumière et peut assurer l'éclairage avec une luminance élevée, contribuant ainsi à améliorer l'aspect extérieur et la sécurité de l'automobile. Comme décrit ci-dessus, les sources lumineuses 13 sont prévues des deux côtés de l'élément conducteur de la lumière 14. Par conséquent, il n'est pas néces- saire que les sources lumineuses 13 viennent déborder en arrière de l'élément conducteur de la lumière, ce qui permet d'avoir une plaque de signalisation de faible épaisseur et de faible dimension hors tout. Dans la plaque de signalisation 10, du fait que les sources lumineuses 13 sont des ampoules tubu- laires, l'angle solide d effectivement utilisable est supérieur à ce qu'il est lorsqu'on utilise des sources lumineuses ponctelles. Ceci contribue à l'uti- lisation la plus efficace de la lumière dans la plaque de signalisation. De plus, les panneaux réfléchis- sants 45 des douilles 17 contribuent également à un emploi de la lumière d'efficacité améliorée. Il en résulte que la plaque de signalisation de l'inven- tion donne une luminance moyenne supérieure d'environ % à la plaque de signalisation conventionnelle. On va décrire une seconde réalisation de l'invention en se référant aux figures 13 à 15, sur lesquelles les composants qui ont déjà été décrits en référence aux figures 3 à 12 sont désignés par les mêmes repères ou les mêmes caractères. Sur les figures 13 à 15, le repère 60 désigne des garnitures de caoutchouc, disposées chacune entre la douille 17 et la plaquette de positionnement 41, et le repère 61 désigne des protubérances en forme de pattes qui viennent en saillie depuis la surface arrière de la douille respective 17. Après l'avoir repliée, on insère la protubérance 61 dans le trou 19 de montage de la douille. Pour remplacer l'ampoule, on enlève de la partie 20 de montage de la douille la plaquette de positionnement 41 et la garniture de caoutchouc 60, la protubérance 61 en forme de patte vient alors élastiquement en saillie à l'exté- rieur, ce qui facilite l'enlèvement de la douille 17 et de la source lumineuse. Une carte souple 62 de circuit imprimé pour relier électriquement les sources lumineuses 13 à un conducteur extérieur 65 est interposée entre la surface intérieure du fond du bo'itier 11 et l'élément conducteur de la lumière 14. La surface de la carte de circuit imprimé 62 est recouverte par une feuille réfléchissante blanche (non représentée). La carte de circuit imprimé 62 est reliée électriquement aux sources lumineuses 13 comme suit: comme représenté sur la figure 14, des broches 67 sont ajustées à la presse dans les plaques de doublage 66 prévues sur les surfaces arrière des deux portions d'extrémité du panneau 62, et les conducteurs 46A et 46B de la source lumineuse 13 sont reliés aux broches 67 du côté de la surface arrière de la douille 17. On relie la carte flexible 62 de circuit imprimé au cordon électrique extérieur 65 comme suit: comme représenté sur la figure 15, on insère les conducteurs du cordon électrique 65 dans une plaque de doublage 68 liée à la surface arrière de la portion médiane de la carte de circuit imprimé 62 et on soude les extrémités avant des conducteurs au circuit électrique de la carte 62. Une pièce 69, qui reprend et fixe le cordon électrique, vient en saillie depuis le centre du fond du boitier 11. La pièce 69 présente un trou traversant 70 pour conduire le cordon électrique à l'extérieur. Le cordon électrique est fixé dans le trou traversant 70 par un collier. La plaque de doublage 68 est fixée par des bossages 72 qui s'étendent dans la pièce 69. Sur la figure 13, le repère 73 désigne une carrosserie de véhicule, le rapport 74 désigne une garniture d'étanchéité et le repère 75 désigne un filtre coloré interposé entre le panneau de signali- sation 12 et l'élément conducteur de la lumière 14. Dans la plaque de signalisation ainsi construite, la pièce 69 qui reprend et fixe le cordon électrique est prévue au centre du fond du boîtier, là o l'épaisseur est minimale, de sorte qu'il n'est pas nécessaire que la pièce 69 vienne dépasser loin derrière le boîtier 11. Ceci contribue à une dimi- nution de l'épaisseur de la plaque de signalisation 10. On va décrire une troisième réalisation de l'invention en se référant à la figure 16. Dans la troisième réalisation, les parties 20 de montage de la douille sont prévues sur les deux faces d'extré- mité du boîtier 11 et les douilles 17 sont montées sur le côté, de sorte que le boîtier 11 est rendu faible en épaisseur. La disposition restante est sensiblement semblable à celle de la réalisation décrite en référence aux figures 3 à 12. Bien que l'on ait décrit l'invention en se référant à la plaque de signalisation d'une automobile, il va sans dire que l'invention n'est pas limitée à un tel dispositif et que le concept technique de l'invention peut s'appliquer à toute une variété de dispositifs de signalisation. Comme décrit ci-dessus, dans le dispositif de signalisation de l'invention, on emploie des sources lumineuses linéaires et les pointilléssont formés sur la surface arrière de l'élément conducteur de la lumière de façon telle que leur concentration aille en diminuant en direction des sources lumi- neuses. Par conséquent, la zone de signalisation du panneau de signalisation peut être éclairée uni- formément sur toute sa surface; c'est-à-dire que le dispositif de signalisation de l'invention donne un très bon effet d'éclairage. En outre, la surface arrière de l'élément conducteur de la lumière est coudé sensiblement en forme d'un V inversé, de sorte que l'épaisseur de l'élément conducteur de la lumière va en augmentant depuis le centre en direction des sources lumineuses. Par conséquent, dans l'élément conducteur de la lumière, une moindre quantité de lumière est absorbée et, lorsque la lumière, après s'être réfléchie, de façon répétitive, entre la surface avant et la surface arrière de l'élément conducteur de la lumière, dépasse l'angle critique de réflexion, elle émerge hors de la surface avant. Par conséquent, le dispositif de signalisation de l'invention atteint un rendement élevé d'utilisation de la lumière et donne un éclairage de luminance élevée. En outre, dans le dispositif de signalisation de l'invention, des portions d'incidence de la lumière sont prévues à l'extrémité droite et à l'extrémité gauche de l'élément conducteur de la lumière et les sources lumineuses sont prévues dans chacune des portions d'incidence de la lumière. Par conséquent, l'épaisseur du dispositif de signalisation n'augmente pas du fait de l'installation des sources lumineuses; en d'autres termes, on peut diminuer d'autant plus l'épaisseur du dispositif de signalisation. REVENDICATIONS 1. Dispositif de signalisation caractérisé en ce qu'il comporte: un boltier (11) présentant une ouverture sur sa face avant; un panneau de signalisation (12) présentant une zone de signalisation, ledit panneau de signali- sation (12) étant couplé audit boîtier (11) de façon à couvrir ladite ouverture avant dudit boîtier; un élément conducteur de la lumière (14) disposé sur la face arrière dudit panneau de signalisation (12), ledit élément conducteur de la lumière (14) présentant une paire de portions (35) d'incidence de la lumière prévues à chacune de ses deux extrémités respectives; et une pluralité de pointillés (36) dans sa surface arrière, de façon telle que la densité desdits pointillés (36) va en croissant, depuis les deux dites extrémités o sont situées lesdites portions (35) d'incidence de la lumière, en direction de la portion médiane dudit élément conducteur de la lumière (14); et une paire de sources linéaires (13) disposées dans lesdites portions respectives (35) d'incidence de la lumière, la surface arrière dudit élément conducteur de la lumière (14) ayant sensiblement en coupe la forme d'un V, de sorte que ledit élément conducteur de la lumière (14) a une épaisseur qui va en dimi- nuant, depuis les deux dites extrémités o sont situées lesdites portions (35) d'incidence de la lumière, en direction de sa portion médiane. 2. Dispositif de signalisation selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que la densité desdits pointillés va en croissant, par paliers, en allant en direction de ladite portion médiane dudit élément 2612854. conducteur de la lumière (14). 3. Dispositif de signalisation selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que la densité desdits pointillés va en croissant de façon continue, sans à-coups, en allant en direction de ladite portion médiane dudit élément conducteur de la lumière (14). 4. Dispositif de signalisation selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que le diamètre desdits pointillés va en croissant en direction de ladite portion médiane dudit élément conducteur de la lumière (14) pour augmenter ladite densité. 5. Dispositif de signalisation selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que chacun desdits poin- tillés a la forme d'un hexagone régulier.