Brevet FR2621642A1 — publié le 19890414

La présente invention se réfère aux mécanismes automatiques d'ouver- ture et de fermeture des panneaux coulissants de fenêtres ou de portes en menuiserie aluminium ou bois. Les mécanismes connus d'ouverture et de fermeture ne s'appliquent qu'à des éléments de portes de locaux divers et sont conçus pour soutenir, gui- der et entraîner lesdits éléments. La fonction d'entraînement n'est donc pas indépendante des fonctions de guidage et de soutien ce qui présente les deux principaux inconvénients suivants: - sophistication de la solution techniquement; - impossibilité d'adaptation à des portes ou éventuellement des fenêtres coulissantes existantes. L'invention vise à réaliser un mécanisme dans lequel les deux incon- vénients signalés ci-dessus se trouvent supprimés et applicable aux élé- ments de portes ou de fenêtres coulissants. En effet la solution retenue: - est simple donc plus économique, - peut être installée sur des panneaux coulissants existants ou intégrée à un ensemble"châssis fixe-panneaux coulissants" à construire. Conformément à l'invention, le mécanisme automatique d'ouverture et de fermeture des panneaux coulissants de fenêtres ou de portes est totale- ment indépendant des fonctions de soutien et de guidage desdits panneaux. Il comporte un moyen d'entraînement, animé d'un mouvement de va et vient horizontal, assurant la liaison entre le panneau à entraîner et le méca- nisme d'entraînement au travers d'une lumière pratiquée longitudinale- ment dans la partie supérieure horizontale du châssis fixe de base. (solu- tion intégrée). Il est aussi caractérisé en ce que l'ensemble "pignons-chainemotoréducteur- teur-électronique" s'intègre dans la partie supérieure du châssis fixe réalisée dans le prolongement du châssis de base soutenant les panneaux coulissants et délimitée en hauteur par un profilé horizontal. Les dessins annexés, donnés à titre d'exemple, permettront de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avan- tages qu'elle est susceptible de procurer. Sur ces dessins: - la figure 1 est une vue d'ensemble en élévation dans le cas d'une baie à deux coulissants; 262 1 6 4 2 -2- - la figure 2 est une vue de détail du moyen de liaison traversant le châssis; - la figure 3 est une vue de profil de l'ensemble schématisé dans le cas de la solution rapportée. L'ensemble représenté aux figures 1 et 2 comporte: - Un châssis fixe de base (1) réalisé à partir de profilés horizontaux et verticaux et destiné à soutenir et à guider les coulissants (2) et (3). Ils peuvent être réalisés en aluminium, en bois ou en tout autre matériau. De même les panneaux (4) et (5) peuvent être réalisés en verre ou en tout autre matériau. - Un châssis fixe supérieur (6) réalisé dans le prolongement du châssis de base et délimité dans sa partie supérieure par un profilé (7) paral- lèle au profilé (8) délimitant en hauteur le châssis de base. - Un mécanisme d'entraînement comprenant deux pignons (9), une chaîne d'en- trainement (10), un moto-réducteur (11) et une électronique (12) de com- mande et de contrôle de l'ensemble. La liaison "mécanisme d'entrainement-panneau coulissant" est assurée par un moyen de liaison et d'entraînement (13), animé d'un mouvement horizon- tal de va et vient, fixé par l'une de ses extrémités à la chaîne (10) et par l'autre au panneau coulissant (2). Pour permettre le passage du moyen (13) et son mouvement de va et vient, une lumière(14) à été pratiquée dans la partie supérieure horizontale (8) du châssis de base. Pour des raisons de commodité et pour affaiblir le moins possible la struc- ture du châssis, il est souhaitable de centrer ladite lumière longitudina- lement. Dans ce cas, le point de fixation du moyen (13) sur le panneau (2) se fait en son milieu. Ledit moyen (13) étant, dans la réalisation préfé- rentielle de l'invention, située transversalement entre les deux panneaux coulissants et fixé sur le panneau (2) arrière. La lumière (14) a une longueur (L) sensiblement égale à celle du déplace- ment total du panneau concerné. Les différents sous-ensembles du mécanisme d'entraînement sont fixés sur un châssis non représenté pour des raisons de commodité. C'est ce châssis qui est ensuite fixé sur le châssis fixe supérieur de l'ensemble. Dans la version rapportée (Figure 3), le coffrage (15) contenant le méca- nisme d'entraînement est directement fixé au mur (16) et le moyen (13) 26 2 1 6 4 2 -3- fixé à l'extérieur du panneau. Le fonctionnement de l'ensemble est le suivant: sur simple impulsion, le panneau s'ouvre ou se ferme par bouton poussoir ou télécommande. Le moto- réducteur peut être alimenté en 220 volts alternatif ou 12 volts continu. Un système électronique anti-écrasement donne au dispositif une excellente sécurité. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté pour lequel on pourra prévoir d'autres variantes et utiliser tout type de matériau sans pour cela sortir du cadre de l'inven- tion. 262 1 6 4 2 -4- REVENDICATIONS 1- Mécanisme automatique d'ouverture et de fermeture des panneaux coulissants de fenêtres ou de portes, caractérisé en ce qu'il est totale- ment indépendant des fonctions de soutien et de guidage desdits panneaux et comporte un moyen d'entraînement (13) animé d'un mouvement de va et vient horizontal, assurant la liaison entre le panneau à entrainer (2) et le mécanisme d'entraînement (10) au travers d'une lumière (14) pratiquée lon- gitudinalement dans la partie supérieure horizontale (8) du châssis fixe de base. 2- Mécanisme, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensem- ble "pignons-chalne-motoréducteur-électronique" s'intègre totalement dans la partie supérieure du châssis fixe réalisée dans le prolongement du châs- sis de base soutenant les panneaux coulissants et délimitée en hauteur par un profilé horizontal (7). 3- Mécanisme, selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la lumière pratiquée longitudinalement dans la partie supérieure du châssis fixe de base, qui a une longueur sensiblement égale à celle du dé- placement total du panneau concerné, est, dans le cas particulier de deux panneaux coulissants, sensiblement centrée longitudinalement par rapport au châssis. 4- Mécanisme, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'entraînement (13) qui est fixé au centre du panneau à entraîner, se trouve transversalement situé entre les deux panneaux coulissants (2) et (3).