Brevet FR2620103A1 — publié le 19890310

L'invention a pour objet une plaque souple de numérotation et de protection pour cycles tels que les vélos du type dit "vélocross ou BMX". On sait que ces vélos dont l'usage se répand de plus en plus sont conçus pour être utilisés dans les terrains les plus accidentés et ils disposent notamment d'un guidon relativement large, en forme de U qui permet å l'utilisateur de le manoeuvrer plus facilement et ce faire décoller la roue avant pour franchir un obstacle.Les deux extrémités latérales du guidon sont habituellement raccordées l'une a l'autre par une barre transversale qui sert essentiellement à rigidifier le guioon, mais aussi, accessoirement, a suppcrter une plaque d'affichage d'un numéro, d'une marque ou d'un sicne, carc le vélo est utilisé par exemple dans une compétitior. En utilisation normale pour - la circonstance ou l'entraînement, cette barre rigide métallicu peut pré- senter un canger pour l'utilisateur notamment an cas ce chute ou risquer d'être elle-même détériorée, c'est pour quoi, comme d'ailleurs d'autres éléments du rlr, vélo, elle, elle est protégée par un manchon souple qui l'enveloppa s sa longueur et qui peut absorber les chocs. Quand en compétition il convient de munir le vélo d'un numéro ou d'un signe, on lui ajoute l'avant une plaque rigide accrochée sur le guidon par exemple par un lien quelconque ou une bande auto-agrippante et qui vient en appui contre le guidon pour être maintenue au moins sensiblement verticalement. I1 s'avère que cette plaque rigide présente un danger sur le plan de la protection de l'utilisateur, d'une part parce qu'elle rend inopérante la protection conférée par le manchon souple de la barre, d'autre part parce que son manque de souplesse et ses bordures fines et rigides peuvent être à l'origine de blessures en cas de chute. L'invention vise à remédier à cet inconvénient, en mettant en oeuvre une plaque souple, qui est simple à réaliser, tout à fait satisfaisante sur le plan de la sécurité, et qui de plus est légère et facilement montable ou démontable. Plus précisément l'invention a pour objet une plaque de numérotation et de protection pour cycles réalisée en une seule pièce en matériau souple et élastique, qui est constituée d'une plage plane servant de support d'affichage et d'une partie supérieure destinée à l'accrochage de la plaque au guidon et servant de man- chon amortisseur de choc, ladite partie supérieure étant munie à cet effet de surépaisseurs de matière, des moyens complémentaires étant prévus pour la fixation d'éléments rapportés sur ia plaque et pour la fixation ce la place elle-même au guidon du cycle. Selon une caractéristique particuliere de l'invention la surépaisseur de matière prévue sur la partie supérieure est constituée de nervures transversales parallèles les unes aux autres. Selon l'invention également, la fixation d'éléments rapportés sur la plaque est assurée par c ~scWe sur les ouvertures prévues sur le pourtour de la plage pla- ne, et la fixation de la plaque elle-même se fait autour de la barre transversale du guidon par un système approprié par exemple du genre bande auto-agrippante ou bouton-pression prévu sur sa face interne qui maintient son enroulement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de a description qui va suivre d'une forme de réalisation prise à titre d'exemple non limitatif et qui fait référence aux dessins annexés qui représentent. Figure 1 une vue en plan de la plaque. Figure 2 une vue de face partieLle- ment écorchée de la plaque montée sur un guidon. Figure 3 une vue schématique en coupe de la plaque montée sur la barre d'un guidon. La plaque représentée a été réalisée en une seule pièce obtenue au moulage à partir d'un élastomère souple et elle comporte essentiellement deux parties. Une partie inférieure 1 formant une plage plane de forme approximativement rectangulaire, entourée par un rebord 2, ladite plage plane servant de porte-dossard ou supportant un accessoire indicateur ou un affichage et une partie supérieure 3 également rectangulaire portant des nervures transversales 4 parallèles les unes aux autres qui forment une surépaisseur de matière sur toute cette partie et stétencen sur toute la largeur. Entre les deux, une zone intermeciare 5 se prête particulièrement à-recevoir des motifs oéoorat-rs 6, ou inscriptions oe marque ou autres obtenues également au moulage. A partir de cette zone intermédiaire est ass-re le pliaoe de la partie supérieure 3. A proximité des bords 2, sur le pour- tour de la plage plane 1, sont ménagées des ouvertures destinées a. recevoir des clips d'attache des inscriptions ou dossards portés par la plaque. Les figures 2 et 3 montrent~ comre-- la plaque est disposée sur un vélo du type vélocross. La partie supérieure 3 est enroulée sur la barre transversa- le 8 du guidon 9 monté sur une potence 12, les nervures parallèles à cette barre formant une sorte de manchon souple qui enserre totalement la barre et qui sert d' EmO-- tisseur de choc. En outre les nervures parallèles favorisent l'enroulement autour de la barre transversale.Un systeme approprié 10 du genre bande auto-agrippante ou bouton-pression, prévu sur la face interne de cette partie supérieure maintient en place l'enroulement du manchon autour de la barre. Des liens 11 sont en outre prévus sur les côtés de la face interne de la plage plane 1 pour attacher la plaque aux branches inclinées du guidon 9. Un lien de même type peut aussi être envisagé à la base de la plage plane pour son accrochage à la potence 12. La plaque ainsi montée, voit sa face avant plane légèrement inclinée sur la verticale, et donc bien visible. Elle peut être de dimension plus importante que les plaques classiques, ses côtés débordants ne présentant pas de risques pour l'usager du fait de sa souplesse. Elle constitue un support plan, malgré le vent et le mouvement du vélo, et son élasticité lui permet de toute façon de revenir à sa position originale. On peut sans sortir du cadre de a pre- sente invention prévoir d'autres modes de fixation au guioc tels que des agraphes etc... REVENDICATIONS 1.- Plaque de numérotation et de protection pour cycles caractérisée en ce qu'elle est réalisée en une seule pièce en matériau souple et élastique, en ce qu'elle est constituée d'une plage plane (1) servant de support d'affichage et d'une partie supérieure (3) destinée à l'accrochage de la plaque au guidon et servant de manchon amortisseur de choc, ladite partie supérieure étant munie à cet effet de surépaisseurs de matière (4) et en ce que des moyens complémentaires sont prévus pour la fixation d'éléments rapportés sur la plaque et pour la fixation de la plaque elle-même au guidon du cycle. 2.- Plaque selon la revendication 1, caractérisée en ce que la surépaisseur de matière prévue sur la partie supérieure (3) est constituée de nervures transversales (4) parallèles les unes aux autres. - Plaque selon la revencicafiion 1, caractérisée en ce que la fixation d'éléments rapportés sur la plaque est assurée par des clips coopérant avec les ouvertures (7) prévues sur le pourtour de ia plage plane (1). 4.- Plaque selon la revendication i, caractérisée en ce que une bande auto-acrippante (10) prévue sur la face interne de le partie supérieure (3) maintient en place ltenruule.,lenç du manchon autour de la narre 5.- Plaque selon la revendication 1, caractérisée an ce que des boutons-pression sur la face interne de la partie supérieure (3) mairitiennent en place l'enroule- ment du manchon autour de la barre. 6.- Plaque selon la revendication 1, caractérisée en ce que des liens (11) sont prévus sur les cotés de la face interne de la plage plane (1) pour sa fixation aux branches inclinées du guidon (9). 7.- Plaque selon la revendication 1, caractérisée en ce que un lien est prévu à la base de la plage plane (1) pour sa fixation à la potence (12) du guidon (9).