Brevet FR2623150A1 — publié le 19890519

"Dispositif d'essuyage de vitres de véhicules automo- biles" L'invention concerne un dispositif d'essuya- ge de vitres de véhicules automobiles avec un groupe d'entraînement à mouvement d'entraînement tournant et un mécanisme pendulaire qui lui est associé, réalisé sous forme de timonerie, et qui présente au moins un arbre d'entraînement supportant l'essuie-vitre et constituant l'axe d'essuie-vitre, et dans lequel les bielles de timonerie sont reliées entre elles par une articulation qui présente un pivot fixée sur une biel- le et monté dans un palier de l'autre bielle et pour le réglage de la longueur efficace de la bielle du pi- vot d'articulation, d'une piste de-guidage excentrée par rapport à l'axe de palier du pivot et encerclant au moins partiellement l'axe de palier du pivot, qui travaille en coopération avec un contre-guidage situé sur la bielle supportant le tourillon. Il est déjà connu, un dispositif d'essuyage (DE-PS 26 30 067) dans lequel la piste de guidage est circulaire. Elle est donc montée excentrique par rapport à l'axe du palier. Selon la position du contre-guidage par rapport à la piste de guidage, une rotation du tourillon d'un angle déterminé entraine une course de réglage différente du tourillon et, de ce fait, une modification non prévi- sible de la longueur efficace de la bielle. Cela fait que le montage du dispositif d'essuyage est considéra- blement compliqué, parce qu'il faut adapter par une modification de la longueur efficace de la bielle le champ balayé par les balais d'essuieglace, au bord de la vitre qui ne se trouve pas dans la position prévue, par exemple à cause de l'addition des tolérances de fabrication. Le dispositif d'essuyage suivant l'inven- tion, caractérisé en ce que la piste de guidage est une partie de spirale d'Archimède, possède, par con- tre, l'avantage que à une rotation du pivot d'un angle déterminé correspond, sur la totalité de la course de réglage du pivot, une modification absolument invaria- ble de la longueur efficace de la bielle. La position de la piste de guidage par rapport au contre-guidage n'a donc aucune importance. D'autres dispositions exposées dans la suite permettent des perfectionnements et améliorations avantageuse du dispositif d'essuyage selon l'inven- tion. Il est particulièrement avantageuse que la piste de guidage soit formée par la face latérale d'une gor- ge dans le tourillon, dans laquelle pénètre un téton lié à la bielle, formant le contre-guidage, parce que la piste de guidage autorise ainsi une course de ré- glage particulièrement importante. Des exemples d'exécution de l'invention sont représentés sur le dessin et appliqués de façon plus détaillée dans la description qui suit. La figure 1 montre une représentation sché- matique d'un dispositif d'essuyage d'un pare-brise de véhicule automobile. La figure 2, est un diagramme de principe qui donne la course de réglage du tourillon en fonc- tion de l'angle de rotation, pour l'état de la techni- que et pour une première exécution de l'invention. La figure 3, est une coupe le long de la li- gne III-III de la figure 4, à travers une manivelle appartenant au mécanisme pendulaire. La figure 4, montre une coupe partielle de la manivelle suivant, la figure 3, le long de la ligne IV-IV. La figure 5 est une vue de dessus d'une ma- nivelle appartenant à une autre exécution de lVinven- tion. La figure 6 est une coupe de la manivelle suivant la figure 5, le long de la ligne VI-VI. La figure 7 montre une coupe partielle de la manivelle suivant la figure 6, le long de la ligne VII-VII. La figure 8 est une coupe partielle d'une manivelle appartenant à un autre exemple d'exécution de l'invention. La figure 9 est une coupe partielle de la manivelle suivant la figure 8, le long de la ligne IX- IX. La figure 10 est un diagramme qui donne la course de réglage du tourillon de manivelle en fonc- tion de l'angle de rotation pour la manivelle suivant les figures 8 et 9. Un dispositif d'essuyage 10 représenté à la figure 1, pour un pare-brise 11 d'un véhicule automo- bile, possède un groupe d'entraînement 12 comprenant un moteur électrique 13 et réducteur 14. Le groupe d'entraînement 12 possède un axe d'entraînement tour- nant 15 sur lequel est fixée une manivelle 16. La ma- nivelle 16 possède à son extrémité libre un pivot 17 sur lequel sont articulées deux bielles 18 et 19-. Les autres extrémités des bielles de poussée 18 et 19 sont fixées articulées sur les pivots 20 et 21, qui sont chacun reliés fixement à une bielle oscillante 22 ou 23. Les bielles oscillantes 22 et 23 sont reliées fixement avec chaque axe d'essuie-vitre 24 ou 25, par leurs extrémités opposées aux pivots 20 et 21. Chacun des axes d'essuie-vitre 24 et 25 porte un bras d'es- suyage 26 ou 27, aux extrémités libres duquel est fixé un balai d'essuyage 28 ou 29. Aussi bien le groupe d'entraînement 12 que les deux axes d'essuie-vitre 24 et 25 sont montés fixés sur le châssis. Au fonctionnement du dispositif d'essuyage, la manivelle 16 tourne dans le sens de la flèche 30. Il s'en suit un déplacement des bielles 18 et 19 dans ie sens des flèches doubles 31 et 32, qui entraine le mouvement pendulaire des bielles oscillantes 22 et 23 dans le sens des flèches doubles 33 et 34. Simultané- ment, les bras d'essuyage 28 et 29 sont déplacés dans le sens des flèches doubles 35 et 36, en sorte que chacun des deux balais d'essuyage 28 et 29 balaie un champ d'essuyage 37 ou 38 indiqué par des lignes poin- tillées sur le pare-brise 11. Comme le montre, claire- ment la figure 1, le champs d'essuyage 38 du balai d'essuyage 29 est trop petit, en sorte qu'il subsiste une zone non balayée entre la position de rebrousse- ment marquée 39 du balai d'essuyage 29 et le bord de la vitre 40 voisin de la position de rebroussement 39. Pour déplacer la position de rebroussement 39 jusqu'à la ligne pointillée 41a, on réduit l'écartement 42 en- tre l'axe du mouvement pendulaire de la bielle oscil- lante 23 et le pivot d'articulation 21 des bielles os- cillantes de façon à agrandir l'angle pendulaire de la bielle oscillante 23. Il en résulte une augmentation correspondante du champ d'essuyage 38, en sorte que ce dernier réponde aux exigences. Toutefois, comme la po- sition de repos de l'essuie-vitre 29 représentée en figure 1 est correcte, mais qu'un agrandissement du champ d'essuyage entraine un déplacement identique des deux positions de rebroussement des balais, i; faut ajuster de nouveau le bras d'essuyage 27 à l'aide de la denture à cannelures usuelle entre le bras d'es- suyage et l'axe d'essuie-vitre. Cela reste naturelle- ment valable lorsque le champ d'essuyage est trop grand au départ. Pour cela, il s'agit de considérer que l'écartement 42 doit être agrandi. Cependant, dans le cas dans lequel les deux champs de balayage 37 et 38 nécessitent le même correction, une telle correc- tion peut être obtenue simplement, par un réglage cor- respondant de l'écartement 44 entre l'axe de rotation de la manivelle 16 et le pivot de manivelle 17. Lors- que la correction dépasse une certaine valeur, on peut régler de nouveau aussi bien l'écartement 44 qu'au moins l'un des écartement 42 et 43. Le réglage du pivot de manivelle 17 et des pivots de bielle oscillante 20 et 21 est expliqué ci- dessous à l'aide de trois exemples d'exécution. Dans un premier exemple d'exécution, la ma- nivelle 116 présente un perçage 115 pour recevoir l'arbre d'entraînement 15 du groupe d'entraînement 12. La manivelle 116 est pourvue à distance du logement d'un pivot d'articulation 117, qui présente dans l'exemple d'exécution un pivot sphérique 119 comme pièce de palier. Le pivot sphérique 117 possède un ta- lon cylindrique 118 sur lequel se raccorde une tige filetée 120. Le pivot d'articulation 117 traverse avec sa tige filetée 120 la manivelle 116 par un trou oblong 122 et sort de la manivelle 116 sur sa face ap- posée au talon 118. Là, le pivot 117 peut être fixé au moyen d'un écrou 127, avec une rondelle 126. Le talon 118 du pivot 117 vient alors s'appliquer sur la face de la manivelle 116 opposée à l'écrou 124. Le trou oblong 122 s'étend dans le sens longitudinal de la ma- nivelle 116, ce sens longitudinal étant déterminé par une ligne dirigée vers le logement 115. La surface la- térale 126 du talon 118 forme une piste de guidage à laquelle sont associés des éléments de contre-guidage reliés fixement à la manivelle 116. Les éléments de contre-guidage sont, comme le montre la figure 3, constitués de tétons de guidage 130, 132 disposés sur un prolongement de l'axe longitudinal du trou oblong des deux côtés du trou oblong 122. L'axe de palier 133 du pivot 117, entouré par la piste de guidage 126, est aussi l'axe de la tige filetée 120. La piste de guida- ge 126 est cependant excentrée par rapport à cet axe de palier 133. Cette disposition est bien visible en particulier en figure 4. La piste de guidage 126 est formée de deux pistes partielles 140, 142 qui sont chacune une partie de spirale d'Archimède. La disposition des pistes par- tielles 140, 142 est telle que la section transversale du talon 118 montrée en figure 4 forme un orbiforme. Les deux tétons de guidage 130, 132 sont disposés de telle façon que le talon 118 peut tourner entre les deux tétons de guidage pratiquement sans jeu. Un autre guidage de pivot 117 et du talon 118 est assuré par le fait que la tige filetée 120 est également guidé transversalement par rapport à son sens de déplacement et essentiellement sans jeu. Il en résulte ainsi un guidage du pivot 117 dans deux axes sécants, l'un des axes étant déterminé par les deux tétons de guidage , 132 et l'autre résultant des points de contact de la tige filetée 120 dans le trou oblong 122. Lorsque l'écrou 124 est desserré, le pivot 117 peut être amené à tourner autour de son axe de palier 132. Comme le pivot est représenté aux figures 3 et 4 dans une posi- tion médiane, une rotation de pivot 117 dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 4) augmente la lon- gueur efficace 150 de la manivelle 116. Une rotation du pivot 117 dans le sens contraire des aiguilles d'u- ne montre entraine une diminution de la longueur effi- cace de manivelle 150. Lorsque la longueur de manivel- le souhaitée est obtenue, elle peut être immobilisée par serrage de l'écrou 124. A la différence de l'exécution qui vient d'être décrite, avec la manivelle 216 représentée aux figures 5 à 7, le pivot d'articulation 217 est réalisé en deux parties. Il présente une vis de fixation 220 traversant la manivelle 216 par un trou oblong 222, qui s'applique avec une tête 221 sur une face de la manivelle 216. La vis de fixation 220 sort avec sa partie filetée 223 de la manivelle 216 et porte une pièce de palier 225 ayant la forme d'une douille sphé- rique. La douille sphérique 225 peut être serrée con- tre la manivelle 216 au moyen d'un écrou 224 et avec interposition d'une rondelle 227, et ainsi immobili- sée. La manivelle 216 présente en outre un perçage 215 pour le logement de l'arbre d'entraînement 15 du grou- pe d'entraînement 12. Le vis de fixation 220 apparte- nant au pivot 217 possède sur la surface latérale 214 de sa tête 221 une piste dé guidage 226 qui correspond exactement à la piste de guidage qui a été représentée en figure 4 et décrite à l'aide de cette figure. La disposition d'un trou oblong 222 correspond également à la disposition déjà décrite du trou oblong 122 dans la manivelle 116. A la piste de guidage 226 sont asso- ciés deux axes de guidage 230, 232 agissant comme épaulement de contreguidage, qui sont reliés fixement à la manivelle 216.. Les axes de guidage 230, 232 pré- sentent à leur extrémité opposée à la manivelle 216 une tête 233, 235, avec laquelle ils empiètent une partie de la tête 221 de la vis de fixation 220. La vis de fixation 220 est par ce moyen assemblée imper- dable avec la manivelle 216. Les épaulements 233 et 235 des axes de guidages 230, 232 donnent à la vis de fixation 220 et à sa tête 221 suffisamment de jeu pour qu'on puisse la faire tourner sans effort. Comme dans l'exemple d'exécution suivant les figures 3 et 4, dans l'exemple d'exécution suivant les figures 5 et 7 éga- lement la largeur du trou oblong 222 est ajustée au diamètre de la vis de fixation 220 en sorte que cette dernière soit guidée transversalement par rapport à son sens de déplacement et essentiellement sans jeu entre les paroi latérales du trou oblong 222. Il est clair qu'après desserrage de l'écrou 224 la vis de fixation 220 peut être tournée, le pivot 217 étant dé- placé de la manière déjà décrite par l'action combinée de la piste de guidage 240 avec les axes de guidage 230, 232, selon que la vis de fixation 220 est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Il en ré- sulte aussi une modification de la longueur efficace de la bielle représentée ici par la manivelle 216. La longueur efficace de cette manivelle 216 est désignée par 250 à la figure 5. La figure 2 montre o se situent les avanta- ges du dispositif d'essuyage suivant l'invention, par rapport à un dispositif d'essuyage correspondant à l'état de la technique. Avec un dispositif d'essuyage d'un type connu, on a une courbe de réglage 260 sinu- soïdale, représentée en pointillés en figure 2, tandis que la courbe de réglage 271 représentée en trait con- tinu en figure 2, telle qu'elle se présente avec un dispositif d'essuyage suivant l'invention, a une allu- re régulière sur toute l'étendue. Par suite, à un an- gle de rotation déterminé de la piste de réglage cor- respond une course de réglage tout à fait déterminée du pivot d'articulation. La course de réglage maximum est marquée 262. La figure 2 montre également que cet- te course de réglage maximum est atteinte après une rotation de 180- de piste de guidage 126 ou 226. Dans un autre exemple d'exécution de l'in- vention représenté par les figures 8 et 9, cette der- nière est également expliquée sur une bielle 316 se présentant sous la forme d'une manivelle. La manivelle 316 possède également un perçage 315 pour le logement de l'arbre d'entraînement 15 du groupe d'entraînement 12. Dans cette exécution, le pivot d'articulation 317 est identique au pivot 317 déjà expliqué. Il traverse dans avec sa tige fileté 320 un trou oblong 322 dans la manivelle 312. Le pivot 317 peut être immobilisé et desserré par rapport à- la bielle 316 à l'aide d'un écrou 324 et d'une rondelle 327 placée sous ce der- nier. Du côté opposé à l'écrou 324, le pivot 317 pré- sente un talon 318 en forme de bride pourvu sur sa face opposée à la manivelle 316 d'une gorge 326 en spirale. Dans cette gorge 326 pénètre un téton 330 en forme d'axe, relié fixement à la manivelle 316 et agissant comme épaulement de contre-guidage. L'allure de la gorge 326 réalisée enspirale correspond à une partie d'une spirale d'Archimède encerclant l'axe de palier 333. Le picot d'articulation 317 est, tout com- me le pivot d'articulation 117 suivant les figures 3 et 4, guidé en deux points par sa tige filetée 320 à l'intérieur d'un trou oblong 322. Un autre guidage en deux points résulte du fait que le téton de guidage 330'situé sur un prolongement de l'axe du trou oblong et constituant l'épaulement de contre-guidage.retient le pivot d'articulation contre les deux joues latéra- les de la gorge 326. Dans cet exemple d'exécution aus- si, le pivot d'articulation 317 se trouve dans une po- sition médiane. En faisant tourner le pivot d'articu- lation ou le talon 318 relié à ce dernier dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 9), on augmente la longueur efficace 350 de la manivelle 316. Si, par contre, le pivot 317 est tourné en sens contraire des aiguilles d'une montre, il s'en suit une réduction de la longueur efficace 350 de la manivelle 316. Ce fai- sant le joues latérales 329 de la gorge 326 consti- tuent la piste de guidage qui travaille en coopération avec le téton de guidage 330. L'avantage de l'exécution suivant les figu- res 8 et 9 par rapport à l'exemple d'exécution déjà décrit réside dans le fait que, comme le montre clai- rement l'exemple d'exécution, elle permet d'obtenir un réglage uniforme du pivot d'articulation 317 en fai- sant tourner le pivot de 360 degrés. Il est naturelle- ment pensable de continuer la gorge en spirale 326 de façon à obtenir une course de réglage encore plus grande. On constate également cela en figure 10, o la course de réglage totale 365 a été représentée par une droite 370. On y voit également qu'un réglage uniforme est obtenu sur toute la plage de rotation du pivot, et est proportionnel à la rotation de ce dernier. Tous ces exemples d'exécution possèdent en commun une piste de guidage 126, 226 ou 326 représen- tant une partie de spirale d'Archimède. Il faut savoir comme autre avantage de l'in- vention par rapport à ce qui est connu, que le pivot d'articulation 117,. 217 ou 317 est réglé par guidage sur une droite, tandis que le mouvement de réglage s'effectue sur une courbe dans l'état de la technique. R E V E N DI C A T I 0 N S 1. Dispositif d'essuyage de vitre de véhicules automobiles avec un groupe d'entraînement à mouvement d'entraînement tournant et un mécanisme pendulaire qui lui est associé, réalisé sous forme de timonerie, et qui présente au moins un arbre d'entraînement suppor- tant l'essui-vitre et constituant l'axe d'essui-vitre, et dans lequel les bielles de timonerie sont reliés entre elles par une articulation qui présente un pivot fixé sur une bielle et monté dans un palier de l'autre bielle et pourvu, pour le réglage de la longueur effi- cace de la bielle du pivot d'articulation, d'une piste de guidage excentrée par rapport à l'axe de palier du pivot et encerclant au moins partiellement l'axe de palier du pivot, qui travaille en coopération avec un contre-guidage situé sur la bielle supportant le tou- rillon, caractérisé en ce que la piste de guidage (126, 226 ou 326) est une partie de spirale d'Archimè- de. 2. Dispositif d'essuyage suivant la revendica- tion 1, caractérisé en ce que la piste de guidage est constituée de la surface latérale (126) d'un talon (118) disposé sur le pivot d'articulation (117). 3. Dispositif d'essuyage suivant des revendica- tion 1 ou 2, caractérisé en ce que le pivot d'articu- lation (117) présente une pièce de palier (119) et une tige filetée (120) qui traverse la bielle (116) dans un trou oblong (122) qui s'étend au moins approximati- vement dans le sens longitudinal de la bielle. 4. Dispositif d'essuyage suivant la revendica- tion 1, caractérisé en ce que la piste de guidage (226) est disposée sur la tête (221) d'une vis de fixation (220) pour la pièce de palier 225, traversant la bielle de timonerie (216). 5. Dispositif d'essuyage suivant la revendica- tion 4, caractérisé en ce que la vis de fixation (220) traverse la pièce de palier (225) et sort de la bielle de timonerie (216) du côté apposé à la pièce de palier (225). 6. Dispositif d'essuyage suivant la revendica- tion 4, caractérisé en ce que la vis de fixation (220) traverse la bielle de timonerie (216) dans un trou oblong (222) qui s'étend au moins approximativement dans le sens longitudinal de la bielle. 7. Dispositif d'essuyage suivant l'une des re- vendications 3 ou 6, caractérisé en ce que sont asso- ciée à la piste de guidage (126 ou 226) deux épaule- ment de contre-guidage (130, 132 ou 230, 232) fixés sur la bielle de timonerie qui sont disposés au moins approximativement sur un prolongement de l'axe longi- tudinal du trou oblong des deux côtés du trou oblong (122 ou 222). Dispositif d'essuyage suivant la revendica- tion 7, caractérisé en ce que les épaulements de con- te-guidage sont constitués d'axes de guidage (130, 132 ou 230, 232) fixés sur la bielle (116 ou 216). 9. Dispositif d'essuyage suivant l'une des re- vendications 4, 5 ou 8, caractérisé en ce que les axes de guidage (230, 232) présentent à leurs extrémité op- posées à la bielle (216) des épaulement (233, 235) em- piètant sur une partie de la tête (221) de la vis de fixation (220). 10. Dispositif d'essuyage suivant la revendica- tion 1, caractérisé *n ce que la piste de guidage (329) est formée par la joue latérale d'une gorge (326) dans le pivot d'articulation (317), dans laquel- le entre un téton (330) solidaire de la bielle (316). 11. Dispositif d'essuyage suivant la revendica- tion 10, caractérisé en ce que le pivot (317) traverse la bielle (316) dans un trou oblong (322), avec une tige filetée (320), et que le trou oblong s'étend au moins approximativement dans le sens longitudinal de la bielle (316). 12. Dispositif d'essuyage suivant la revendica- tion 11, caractérisé en ce que le téton (330) de la bielle est disposé sur un prolongement de l'axe longi- tudinal du trou oblong. 13. Dispositif d'essuyage suivant l'une les re- vendications (10 à 12), caractérisé en ce que le téton est constitué d'un axe de guidage (330) solidaire de la bielle (316). 14. Dispositif d'essuyage suivant la revendica- tion 1, caractérisé en ce que la piste de guidage est formée par une gorge dans la bielle (316) dans laquel- le le tourillon entre avec un téton. 15. Dispositif d'essuyage suivant l'une des re- vendication 1 à 14, caractérisé en ce que la bielle est une manivelle (116, 216, 316) montée sur l'arbre d'entraînement (15) du groupe d'entraînement (12). * 16. Dispositif d'essuyage suivant l'une des re- vendications 1 à 14, caractérisé en ce que la bielle est une tige de poussé (18 ou 19) appartenant au méca- nisme pendulaire. 17. Dispositif d'essuyage suivant l'une des re- vendications 1 à 14, caractérisé en ce que la bielle de timonerie est une bielle pendulaire (22 ou 23) re- liés à l'axe d'essuie-vitre (25).