Brevet FR2620410A1 — publié le 19890317

La présente invention se rapporte à une pédale pour une bicyclette, et plus particulièrement à une pédale pour une bicyclette de course. traditionnellement, ce type de pédale, comme cela est révélé dans la publication de brevet au Japon No. 60-197,478, est pourvu, à l'avant d'un corps de pédale supporté rotatif à un axe de la pédale, d'un cliquet de fixation pour retenir une portion d'engagement avant sur une plaque de chaussure fixée à une chaussure, à l'arrière du corps de pédale, d'un cliquet mobile qui est monté oscillant vers l'arrière sur le corps de pédale et fonctionne en interférant avec la plaque de la chaussure pour retenir une portion d'engagement arrière de la plaque de la chaussure, entre le cliquet mobile et le corps de la pédale, d'un ressort de compression pour solliciter le cliquet mobile vers l'avant et, à la portion de contact du cliquet mobile et de la plaque de la chaussure, d'une surface de contrôle qui fait osciller le cliquet mobile contre le ressort par une force latérale de rotation de la plaque de la chaussure afin de libérer cette plaque du cliquet mobile. Dans une pédale conventionnelle, la portion d'engagement avant de la plaque montée à la surface inférieure de la chaussure est retenue sur le cliquet de fixation sur le corps de la pédale, la plaque de la chaussure est placée sur la surface d'appui du pied du corps de la pédale pour permettre à la portion d'engagement arrière de la plaque de la chaussure d'être en aboutement contre la surface supérieure du cliquet mobile, le cliquet mobile oscille contre le ressort, vers l'arrière, par rapport au corps de la pédale en appuyant sur le corps de la pédale, à l'état cidessus, la portion d'engagement arrière sur la plaque de la pédale entre dans la portion extrêmeavant du cliquet mobile, le cliquet mobile est restauré par la force du ressort pour venir en engagement avec la portion d'engagement arrière sur la plaque de la chaussure, cette plaque est maintenue sur la pédale, la portion d'engagement arrière de la plaque vient en aboutement contre la surface de contrôle du cliquet mobile par la rotation latérale de la chaussure dans le même plan et autour de la position retenue sur le cliquet de fixation, la plaque de la chaussure est déplacée horizontalement latéralement relativement au corps de la pédale et le cliquet mobile oscille vers l'arrière contre le ressort par rapport au corps de la pédale, pour ainsi libérer la plaque de la chaussure du cliquet mobile. Comme une pédale conventionnelle est construite de manière que la plaque de la chaussure soit latéralement horizontalement mobile par rapport au corps de la pédale, la plaque de la chaussure, pendant que l'on pédale, se déplace latéralement relativement au corps de la pédale pour provoquer une perte de transmission de la force d'appui ou de pédalage, posant ainsi un problème par le fait que l'efficacité de transmission est détérioriée. A l'extrême, la plaque de la chaussure peut se déplacer excessivement latéralement, provoquant son dégagement inattendu. Afin d'empêcher ce dégagement inattendu, la force de ressort pour solliciter le cliquet mobile doit être augmentée. Au contraire, une force importante d'appui ou de pédalage est requise lorsque la plaque de la chaussure est montée sur la pédale, avec pour résultat qu'il est difficile de monter la plaque de la chaussure. De même, lorsque la plaque de la chaussure est --12r.vée de la pédale, la chaussure doit être latéralement tournée, un problème est ainsi posé par le fait que la plaque de la chaussure est difficile à enlever rapidement en cas d'urgence. La présente invention a pour objet une pédale pour une bicyclette, permettant d'empêcher la plaque de la chaussure d'avoir un mouvement latéral par rapport au corps de la pédale pendant le pédalage, sans augmenter une force de ressort sollicitant le cliquet mobile, afin t'augmenter l'efficacité de transmission, d'empêcher la plaque de la chaussure de se dégager de manière inattendue de la pédale pendant le pédalage et de permettre d'enlever facilement et rapidement la plaque de la chaussure en cas d'urgence. Selon l'invention, une pédale pour bicyclette, utilisée avec une plaque de chaussure fixée à la semelle d'une chaussure de cycliste, et pourvue aux portions avant et arrière de portions d'engagement, comprend un axe de pédale et un corps principal de pédale supporté rotatif sur l'axe, le corps pricipal étant pourvu à sa portion avant d'un cliquet de fixation pour retenir la portion d'engagement avant et à sa portion arrière d'un cliquet mobile pour retenir la portion d'engagement arrière et pivotant sur le corps de pédale de manière à pouvoir s'échapper et un ressort pour solliciter le cliquet mobile vers la portion d'engagement arrière, et le corps principal de la pédale est également pourvu d'un premier moyen empêchant la portion arrière de la plaque de la chaussure d'avoir un mouvement latéral dans les deux directions en largeur par rapport au corps de la pédale et d'un second moyen pour empêcher la plaque de la chaussure d'avoir un mouvement longitudinal vers l'arrière par rapport au corps de la pédale. Dans la pédale construite comme on l'a mentionné ci-dessus, après avoir retenu la portion d'engagement avant de la plaque de la chaussure sur le cliquet de fixation, sa portion arrière est intensément sollicitée et l'organe mobile se retire contre le ressort, la portion d'engagement arrière de la plaque de la chaussure est ainsi retenue sur le cliquet mobile et la plaque de la chaussure peut être fixée au corps de la pédale. Même lorsque la plaque de la chaussure est soumise à une force transversale pendant le pédalage, comme la plaque de la chaussure est empêchée d'avoir un mouvement transversal par le premier moyen d'empêchement, il n'y a pas de perte de transmission de la force d'appui ou de pédalage, et l'efficacité de transmission est améliorée. De même, comme le second moyen d'empêchement empêche la plaque de la chaussure d'avoir un mouvement longitudinal, cette plaque peut être empêchée de se dégager. Comme le mouvement transversal de la plaque de la chaussure est empêché, la force de ressort peut être établie à une valeur plus faible et la plaque de la chaussure peut facilement être montée sur le corps de la pédale. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention, et dans lesquels: - la figure 1 est une vue avant d'un premier - mode de réalisation d'une pédale selon l'invention; la figure 2 en est une vue en plan; -la figure 3 en est une vue latérale; -la figure 4 en est une vue en coupe partielle; - les figures 5 et 6 montrent des conditions de fonctionnement; - les figures 7 à 9 montrent un second mode de réalisation de l'invention; - la figure 7 en est une vue avant; - la figure 8 en est une vue en plan; et - la figure 9 en est une vue latérale. la pédale de l'invention est utilisée avec une plaque 3 de chaussure qui est fixée à chaque chaussure d'un cycliste et ayant, à l'avant et à l'arrière, des portions d'engagement 31 et 32 et elle comprend un axe de pédale monté sur l'extrémité libre d'un axe de pédalier de la bicyclette et un corps principal de pédale 2 supporté rotatif sur l'axe 1, le corps principal 2 ayant à sa surface supérieure une surface d'appui du pied, à sa portion inférieure vers l'arrière un vide 2b et à sa surface inférieure une plaque de recouvrement 2c. Un cliquet de fixation 22 pour retenir la portion d'engagement avant 31 est prévu à l'avant du corps 2 de la pédale, un pivot 4 est prévu à travers les portions inférieures des parois latérales formant le vide arrière 2b, un cliquet mobile 5, dépassant vers le haut de la surface d'appui du pied et retenant la portion d'engagement arrière 32, pivote sur le pivot 4 de manière à pouvoir s'échapper et une butée 6 pour réguler une plage de mouvement de pivotement vers l'avant du cliquet mobile 5 est prévue à l'extrémité arrière de la pédale 2. Le cliquet mobile 5, comme le montrent les figures 2 et 3, est rectangulaire et moins large que le corps 2 de la pédale et il est pourvu à sa portion supérieure, d'une extrémité avant en forme de crochet et à sa surface supérieure d'une pente Sa inclinée vers l'avant et vers le bas. Un ressort 7 pour solliciter le cliquet mobile en direction de retenue est prévu entre le cliquet mobile 5 et le corps de pédale 2. Dans un premier mode de réalisation de l'invention que l'on peut voir aux figures 5 et 6, à l'arrière du corps de pédale 2 sont prévus un premier moyen d'empêchement 8 pour empêcher la plaque 3 de la chaussure de se déplacer transversalement (dans la direction de la flèche X sur la figure 2), des deux c8tés, par rapport au corps 2 de la pédale, et un second moyen d'empêchement 9 pour l'empêcher de se déplacer longitudinalement vers l'arrière (dans la direction de la flèche Y) par rapport au corps 2 de la pédale. - Dans la construction ci-dessus mentionnée, le premier moyen d'empêchement 8 comprend une paire de premiers organes formant blocs 81 montant par rapport à la surface d'appui du pied 2a de chaque c8té de la portion arrière du corps 2 de la pédale, les premiers organes formant blocs 81 dépassant vers le haut de la surface 2a d'appui du pied et s'opposant aux deux surfaces latérales 33 à l'arrière de la plaque de la chaussure lors d'un montage sur le corps 2 de la pédale. Pendant le pédalage, les deux surfaces latérales 33 sont en aboutement respectivement contre les premiers organes formant blocs 81, empêchant ainsi le mouvement transversal de la plaque 3. De plus, chaque premier organe formant bloc 81 peut être un peu espacé de la plaque 3 de la chaussure. Le second moyen d'empêchement 9 comprend une paire de seconds organes formant blocs 91 montant à partir des deux bords latéraux du corps 2 de la pédale par rapport à la surface d'appui 2a du pied, les seconds organes formant blocs 91 dépassant, vers le haut, par rapport à la surface d'appui du pied 2a et s'opposant à la face extrême arrière 34 lors d'un montage sur la plaque 3 de la chaussure. Lorsqu'une action élevant la pédale pendant le pédalage déplace la plaque 3 vers l'arrière, le bord arrière de la plaque 3 de la chaussure vient en aboutement contre les seconds organes formant blocs 91 pour empêcher la plaque 3 de se déplacer vers l'arrière. Le ressort 7 est une ressort de torsion qui est enroulé en une portion intermédiaire et qui s'étend tangentiellement à ses deux extrémités, la portion enroulée étant supportée sur le pivot 4, une extrémité du ressort étant retenue sur la plaque de recouvrement 2c, l'autre extrémité étant en aboutement contre le cliquet mobile 5 de manière à être réglable en position, pour ainsi ajuster une force de ressort en contrôlant de manière rotative une vis d'ajustement 10 prévue sur le cliquet mobile 5. En d'autres termes, la vis d'ajustement s'étendant verticalement est simplement montée rotative sur le cliquet mobile 5 et peut être vissée à un porte-ressort 11 mobile relativement au cliquet 5, étant ainsi contrôlée en rotation pour déplacer verticalement le porte-ressort 11 afin d'ajuster la force du ressort 7. De plus, sur le cliquet mobile 5 est intégralement prévu un porte-vis 5b ayant un perçage de réception de l'extrémité de la vis d'ajustement 10. Dans le premier mode de réalisation construit comme on l'a mentionné cidessus, lorsque la plaque 3 de la chaussure est montée sur la pédale, la portion d'engagement avant 31 de cette plaque 3 est insérée dans le cliquet de fixation 22 afin d'y être retenue et la surface inférieure de la portion arrière 32 vient en aboutement contre la pente 5a du cliquet mobile 5, donc la plaque 3 de la chaussure est sollicitée vers le bas. 262O410 En conséquence, la pente Sa du cliquet mobile 5 est soumise à une composante de force vers l'arrière, et le cliquet mobile 5, comme le montre la figure 5, se retire vers l'arrière, contre le ressort 7, se déconnectant ainsi de la surface arrière de la portion d'engagement arrière 32. Alors, le cliquet mobile 5 est restauré par la force du ressort 7 pour venir en engagement avec la portion d'engagement arrière 32 et la plaque 3 est retenue par le cliquet mobile 5, pour rester immobile. Comme la plaque est empêchée d'avoir un mouvement transversal par les premiers organes formant blocs 81 ci-dessus mentionnés, la force d'appui ou de pédalage est efficacement transmise au corps de la pédale. De même, comme les seconds organes formant blocs 91 ci-dessus sont prévus, le cliquet mobile 5 ne s'échappe jamais vers l'arrière par rapport au corps 2 de la pédale, même lorsque la pédale s'élève pendant le pédalage. Par conséquent, la plaque 3 de la chaussure peut être maintenue en toute fiabilité en condition de montage. Lorsque la plaque 3 de la chaussure est enlevée, la chaussure est tournée intensément vers le haut du c8té talon, autour de sa position retenue sur le cliquet de fixation 22 et la force d'élévation est appliquée au cliquet mobile 5 par la portion d'engagement arrière 32, ainsi le cliquet mobile 5, comme le montre la figure 6, se retire vers l'arrière contre le ressort 7 et se dégage de la portion d'engagement arrière 32, permettant ainsi à la plaque 3 d'être enlevée. Après enlèvement de la plaque 3, le cliquet mobile 5 est restauré par la force du ressort 7 pour venir en aboutement contre la butée 6. Il n'est pas nécessaire d'augmenter la force du ressort 7 afin d'empêcher le mouvement transversal pendant le pédalage, ce qui facilite l'enlèvement de la plaque 3 de la chaussure. Dans le cas o l'on enlève la plaque 3 de la chaussure du corps 2 de la pédale, alternativement, la chaussure peut être abaissée du c8té talon, dans le sens de la largeur, vers l'extérieur de la bicyclette, pour incliner latéralement la plaque 3 et ainsi faire pivoter le cliquet mobile 5 pour enlever la plaque 3 du corps 2 de la pédale. Alternativement, dans le premier mode de réalisation, le cliquet mobile 5 pivotant à l'arrière du corps 2 de la pédale par l'intermédiaire du pivot 4 peut être utilisé pour empêcher le mouvement transversal de la plaque 3 de la chaussure. Dans ce cas, les deux surfaces latérales à la portion extrême avant du cliquet mobile 5 ne sont pas inclinées comme le montre la figure 2 mais s'étendent verticalement longitudinalement à la pédale et la plaque 3 de la chaussure est pourvue à l'arrière de surfaces verticales pouvant venir en engagement avec les deux surfaces latérales respectivement. Comme le montrent les figures 1 et 2, un évidement 2d composé principalement d'un trou traversant est formé sur la surface 2a d'appui du pied du corps de la pédale 2 peut être utilisé pour les premier et second moyens d'empêchement 8 et 9. Dans ce cas, une protubérance pouvant venir en engagement avec l'évidement 2d est prévue en une portion intermédiaire de la plaque 3 de la chaussure. Alternativement, des cliquets mobiles, comme le montrent-les figures 7 et 8, peuvent pivoter sur le corps principal 2 de la pédale de manière à pouvoir s'échapper de ses deux côtés latéraux. 2 6 2 0 4 1 0 Dans un second mode de réalisation montré aux figures 7 à 9, deux cliquets mobiles 51, chacun ayant une pente 51a à la surface supérieure de l'extrémité avant, pivotent des deux-c8tés de la portion arrière du corps 2 de la pédale, des butées 61 sont prévues aux surfaces latérales du corps 2 de la pédale, des ressorts 71 sont interposés entre les cliquets mobiles 51 et le corps 2 de la pédale, respectivement et passant autour de pivots 41, les premiers organes formant blocs 81 sont prévus des deux côtés de la portion arrière du corps 2 de la pédale, les seconds organes formant blocs 91 étant aux bords extrêmes arrière respectivement comme dans le premier mode de réalisation, de plus, dans ce cas, il est préférable de prévoir un ressort d'ajustement (non représenté) pour ajuster la force du ressort 71. De même, dans le second mode de réalisation, les blocs opposés aux surfaces avant des cliquets mobiles 51 peuvent être prévus sur les deux surfaces latérales de la plaque 3 de la chaussure de manière que le second moyen d'empêchement puisse être formé des blocs et des surfaces avant des cliquets mobiles 51 respectivement. Comme on peut le voir par ce qui précède, la présente invention permet de faire osciller le cliquer mobile sollicité par le ressort afin de monter ou de démonter la plaque de la chaussure par rapport au corps de la pédale et des premier et second moyens d'empêchement sont également prévus sur le corps principal de la pédale, ainsi la plaque de la chaussure pendant le pédalage peut être bloquée contre un mouvement transversal par le premier moyen d'empêchement et contre un mouvement longitudinal par le second moyen d'empêchement, sans augmenter la force du ressort sollicitant le cliquet mobile. En conséquence, une perte de transmission de la force de pédalage est minimisée, son efficacité de transmission est élevée et la plaque de la chaussure ne peut être déconnectée de manière inattendu du corps de la pédale. Par ailleurs, il n'est pas nécessaire d'augmenter la force de ressort sollicitant le cliquet mobile pour empêcher le mouvement transversal de la plaque de la chaussure, permettant ainsi à cette plaque d'être facilement montée ou démontée par rapport au corps de la pédale. - R E V E ND I C A T I 0 N S. 1. Pédale pour une bicyclette, qui est fixée à la semelle d'une chaussure de cycliste et qui est utilisée avec une plaque de chaussure pourvue à l'avant et à l'arrière de portions d'engagement respectivement, caractérisée en ce qu'elle comprend un axe (1) de pédale et un corps principal (2) de pédale supporté rotatif sur l'axe, ledit corps principal étant pourvu à l'avant d'un cliquet de fixation (22) pour retenir ladite portion d'engagement avant sur ladite plaque de chaussure et à l'arrière d'un cliquet mobile (5) pour retenir ladite portion d'engagement arrière sur ladite plaque de chaussure, ledit cliquet mobile pivotant sur ledit corps principal de pédale de manière à pouvoir s'échapper par rapport audit corps principal de pédale, et ayant un ressort (7) pour solliciterledit cliquet mobile vers ladite portion d'engagement arrière, ledit corps principal de pédale étant pourvu d'un premier moyen d'empêchement (8) pour empêcher la portion arrière de ladite plaque de chaussure de se déplacer transversalement vers les deux c6tés par rapport audit corps principal de pédale et d'un second moyen d'emp9chemet (9) pour empêcher ladite plaque de chaussure de se déplacer longitudinalement vers l'arrière par rapport audit corps principal de pédale. 2. Pédale selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier moyen d'empêchement (8) comprend une paire de premiers organes formant blocs (81) montant des deux c8tés latéraux à la portion arrière dudit corps principal de pédale par rapport à la surface supérieure, les deux côtés latéraux de la portion arrière dudit corps de pédale venant en engagement avec lesdits - orzanes formant blocs pour ainsi empêcher ladite plaque de chaussure de se déplacer transversalement. 3. Pédale selon la revendication 1, caractérisée en ce que le second moyen d'empêchement (9) comprend une paire de seconds organes formant blocs (91) montant des deux c8tés latéraux à la portion arrière dudit corps de pédale par rapport à sa surface supérieure, l'extrémité arrière de ladite plaque de chaussure engageant lesdits seconds organes formant blocs, pour ainsi empêcher ladite plaque de chaussure de se déplacer longitudinalement vers L'arrière. 4. Pédale selon la revendication 1, caractérisée en ce que le cliquet mobile pivote vers l'arrière de manière oscillante sur un pivot (4) qui s'étend dans la même direction que l'axe de la pédale, les deux surfaces latérales du cliquet mobile constituant le premier moyen d'empêchement. 5. Pédale selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps principal est pourvu à sa surface supérieure d'un évidement (2d), lequel constitue les premier et second moyens d'empêchement. 6. Pédale selon la revendication 1, caractérisée en ce que le cliquet mobile pivote latéralement vers l'extérieur de manière oscillante sur une paire de pivots (41) s'étendant perpendiculairement à l'axe de la pédale, le premier moyen d'empêchement comprenant une paire de premiers organes formant blocs prévus sur les deux côtés du corps de la pédale et montant par rapport à sa surface supérieure.