Brevet FR2614925A1 — publié le 19881110

À VITRAGE MOBILE NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un vitrage mobile, en particulier un vi- trage latéral d'un véhicule de transport, pouvant être mobile notamment par coulissement dans un mouvement de montée-baisse. Les vitrages latéraux des véhicules de transport, en parti- - culier d'une automobile, sont généralement montés mobiles par coulisse- ment dans la carrosserie, généralement les portières du véhicule. Ce montage mobile nécessite l'association ou liaison du vitrage avec un système mécanique de montée-baisse. Pour faciliter cette liaison, on a déjà proposé de munir le vitrage latéral d'un profil en métal ou en matière plastique que l'on colle sur le verre du vitrage, et qui est percé de trous pour la fixa- tion du vitrage au mécanisme de montée-baisse. Ce type de montage, bien que simplifiant les opérations de montage du vitrage dans la carrosserie du véhicule, n'est pas entière- ment satisfaisant car il est difficilement robotisable. L'invention propose un vitrage destiné a être monté de façon mobile dans la carrosserie d'un véhicule et qui est conçu pour pouvoir être installé automatiquement dans ladite carrosserie, notamment par un système robotisé, ou tout au moins être raccordé automatiquement à la pièce de liaison avec le mécanisme assurant sa mobilité par exemple dans un mouvement de montée-baisse. Le vitrage selon l'invention comprend un vitrage monolithique ou feuilleté en verre et/ou en matière plastique muni sur au moins une partie de sa périphérie, d'un profil présentant une structure permet- tant un assemblage aisé et permanent par emboîtement et/ou pincement avec une pièce de liaison solidaire du mécanisme assurant la mobilité du vitrage. L'assemblage doit être aisé pour pouvoir être réalisé par un système robotisé. Il doit être permanent afin d'assurer le fonction- nement durable du vitrage mobile. 261 4925 Dans une forme de réalisation du vitrage, le profil est une pièce en métal ou en matière plastique fixée par collage sur au moins un des bords du vitrage. Dans une variante, le profil est obtenu par un surmoulage d'au moins une partie de la périphérie du vitrage. Qu'il soit surmoulé ou collé, le profil peut être lié aux deux faces du vitrage sur au moins une partie de sa périphérie, en épousant tout le bord du vitrage, chant compris. Dans une variante, le profil peut être lié à une seule des deux faces du bord du vitrage et à son chant (ou pas). Le profil peut présenter des formes très variables. Il peut présenter une ou plusieurs rainures et/ou renforcements ou saillies droites ou en queue d'aronde, etc... Ces formes doivent néanmoins tou- jours permettre l'emboîtement et l'assemblage, notamment par pincement dans la pièce de liaison solidaire du mécanisme assurant la mobilité du vitrage, pièce dont la forme est bien entendu adaptée à celle du profil. Lorsque le profil est collé sur le vitrage, il peut être en un métal ou un alliage métallique, tel l'acier, l'aluminium, une matiè- re plastique thermoplastique ou thermodurcissable. Le profil doit être rigide mais posséder néanmoins une déformabilité élastique suffisante pour pouvoir être assemblé avec la pièce de liaison solidaire du méca- nisme assurant la mobilité du vitrage. Pour coller le profil sur le vitrage, on peut utiliser des colles hot melt, des polyuréthanes mono ou bi-composants, etc... Lorsque le profil est obtenu par surmoulage du vitrage, la matière de surmoulage peut être une matière thermoplastique,par exemple du polyamide, du chlorure de polyvinyle, du polyuréthane, de l'ABS, une matière thermodurcissable, par exemple du polyuréthane, un élastomère tel que l'EPDM, etc... Ces matières de base peuvent être renforcées de - fibres de verre, de carbone, etc... D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa- raitront dans la description suivante d'exemples de réalisations non limitatifs, faite en référence aux figures. La figure 1 représente un vitrage destiné à être monté mobile dans un mouvement de montée-baisse dans une carrosserie d'une automobile. La figure 2 représente le vitrage de la figure 1 dans la po- sition montée sur la pièce de liaison solidaire du mécanisme de montée- baisse. La figure 3 représente une variante d'un ensemble d'un vitra- ge et de la pièce de liaison. Les figures 4 et 5 représentent d'autres variantes d'ensembles vitragepièce de liaison. Le vitrage représenté sur la figure 1 comprend une feuille de verre monolithique 1, sur la partie inférieure de la périphérie de la- quelle a été placé un profil 2, permettant un assemblage automatisé avec une pièce de liaison de forme adaptée. Le profil peut être un pro- fil surmoulé obtenu par les procédés classiques de surmoulage de vitrage, par exemple comme décrit dans le brevet EP 127 546. Le profil peut aussi être fabriqué au préalable et collé sur le vitrage. Ce profil peut être éventuellement une partie d'un encadre- ment périphérique de forme différente. Le profil 2 en matière plastique bien que rigide pour pouvoir assurer le fonctionnement du vitrage pos- sède une déformabilité élastique suffisante pour pouvoir être assemblé avec la pièce de liaison 3 comme représenté sur la figure 2. Le profil 2 présente deux ailes 4 prolongeant vers le bas les parties d'encadrement 5. Les deux ailes 4 sont munies de nervures internes 6 délimi- tant un espace d'emboîtement 7 pour la pièce de liaison 3 et un espace d'entrée à pans inclinés 8 pour ladite pièce. L'assemblage du vitrage muni de son profil 2 et de la pièce de liaison 3 peut s'effectuer simplement à l'aide d'un robot ou d'un autre système automatique car il suffit de placer le vitrage dans l'axe de la pièce 3 et faire subir à au moins un de ces deux composants, une translation pour l'emboitement. Comme représenté sur la figure 2, en position assemblée avec la pièce de liaison 3, les nervures 6 assurent le verrouillage de la tête 9 à bout arrondi de la pièce de liaison 3, en venant s'incruster dans les rainures 10 présentées par la partie centrale de la pièce 3. Comme décrit précédemment, la pièce de liaison qui peut être ici en un matériau rigide, est fixée au mécanisme de montée-baisse (non représenté) par collage par exemple. La figure 3 représente une variante du vitrage selon - l'invention et de la pièce de liaison de forme adaptée. Le profil 11 obtenu ici également par surmoulage ou par une fabrication au préala- ble et collé sur le vitrage, a la forme d'un simple encadrement d'une l. 'tie de la périphérie du vitrage 12. La partie inférieure 13 présente 2 6 1 4 9 2 5 un profil arrondi 14 permettant l'assemblage avec la pièce de liaison présentant une forme générale en U dont les bouts 16 des ailes 17 sont incurvés vers les faces du vitrage pour pouvoir venir se bloquer sur les extrémités 18 de la surépaisseur formée par le profil 11. La hauteur de la pièce de liaison est bien entendu calculée en fonction de la hauteur du profil pour pouvoir s'adapter à celui-ci. Cette pièce présente-une déformabilité élastique pour permettre le passage du pro- fil entre les bouts 16 des ailes 17 au- cours de l'opération d'assemblage. La pièce de liaison peut être fixée sur le mécanisme de montée-baisse par tout moyen adéquat (non représenté). La figure 4 représente une autre variante du vitrage selon l'invention. Le profil 19 n'épouse ici qu'une partie du bord de la feuille de verre 20. Le profil peut être fabriqué au préalable et collé sur la feuille de verre. Il peut aussi être obtenu par surmoulage. Il présente une rainure 21 dans sa partie inférieure 22, d'extrémité 23 arrondie. La pièce de liaison 24 adaptée au profil 19 a la forme géné- rale d'un U dont une aile 25 serait plus courte que l'autre aile 26. Les extrémités incurvées des ailes se bloquent sur la surépaisseur 28 du profil 19 et dans la rainure 21. Le profil 19 peut être en un métal ou une matière plastique rigide alors que la pièce de liaison 24 doit présenter une élasticité suffisante pour l'assemblage et le pincement. Cette variante présente notamment l'avantage d'être peu encombrante sur au moins un des c6tés du vitrage. La figure 5 représente une autre variante, dans laquelle le profil 29 épousant une partie de la périphérie du vitrage 30 présente une double rainure 31, dans laquelle vient se bloquer les extrémités 32 en forme d'appendices orientés vers l'intérieur des deux branches 34 de la pièce de liaison 33 en forme de U. La pièce de liaison peut être fixée sur le mécanisme de montée-baisse par tout moyen convenable. De même que dans les variantes précédentes, la rigidité et l'élasticité du profil et de la pièce de liaison sont déterminées pour permettre leur association par des systèmes robotisés et obtenir un bon fonctionnement du vitrage mobile. Le vitrage mobile selon l'invention peut être utilisé par exemple en tant que vitrage latéral coulissant dans une carrosserie de véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Vitrage mobile comprenant un vitrage monolithique ou feuilleté en verre et/ou en matière plastique muni sur au moins une partie de sa périphérie, d'un profil destiné à être assemblé à une pié- ce de liaison solidaire du mécanisme assurant la mobilité du vitrage, caractérisé en ce que le profil présente une structure permettant un assemblage aisé et permanent par emboîtement et/ou par pincement avec la pièce de liaison. 2. Vitrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profil comporte des rainures et/ou saillies dans lesquelles ou sur les- quelles vient se bloquer la pièce de liaison. 3. Vitrage selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le profil est obtenu par surmoulage du vitrage. 4. Vitrage selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le profil est fabriqué au préalable et collé au vitrage. 5. Vitrage selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le profil fait partie d'un encadrement périphérique. 6. Ensemble constitué d'un vitrage monolithique ou feuilleté muni d'un profil selon une des revendications 1 à 5 et d'une pièce de liaison, caractérisé en ce que le profil et la pièce de liaison présen- tent des structures permettant leur assemblage par un système robotisé.