Brevet FR2618748A1 — publié le 19890203

La présente invention concerne les moyens d'adjonction de volumes de flot Il Il tabilité pneumatiqu à une caravane1 auto-caravane, ou "mobilhome", ou tout au- tre dispositif prévu pour des déplacements routiers, ou destiné à constituer un abri- i habitation, les moyens d'augmenter la surface habitable de l'ensen- ble flottant ainsi obtenu par l'adjonction de pontons rabattables, les moyens nécessaires à sa mise à l'eau et à sa motorisation nautique. Les dispositifs jusqu'ici proposés, pour des raisons d'accès à l'eau, laissent le dessous, les roues, voire les essieux de l'engin porté, très proches ou sous la ligne de flottaison de l'ensemble en charge ce qui n'est pas satis faisant et nécessite l'utilisation de housses de protection; la présente inven tion permet, entrtautre, de remédier à cet inconvénient. La présente invention comprend une partie "flottabilité" assurée seule ment par deux flotteurs pneumatiques, une partie "structure porteuses consti tuée de traverses reposant sur les flotteurs par des pièces d'appuis et support tant la charge, ou tout autre dspositif remplissant cette fonction, une partie "circulation" assurée par un plancher formant plateforme autour de l'engin, ou tout autre dispositif replissant cette fonction, et par, un ou deux, pontons rabattables latéralement, une partie "propulsion et pilotage', assurée par un ou des supports de moteur hors-bord, et une ou des consoles supportant la di rection et les co.-.-.andes du ou des moteurs. On pourra adopter des dispositifs renplissant une ou plusieurs des fonc tions décrites; par exemple, une coque monobloc d'alliage léger ou de matériaux composites comportant la console, le support hors-bord et les appuis sur les flotteurs. La présente invention permet, grâce à l'assujétissement de toutes ces parties d'obtenir l'équivalent d'une embarcation pouvant faire l'objet d'un pe~-.is de navigation. Elie comprend, en outre, les moyens de sa mise à l'eau par ripage. L'engin ainsi rendu flottant retrouve sa vocation après démontage du dispositif. Les dessins annexés illustrent l'invention. Les figures 1-2-3 présen tot le dispositif suivant l'invention supportant une caravane (1) - La figure 1 présente une vue en élevation, de profil, en coupe, du dispositif suivant l'invention dans sa version préférentielle de réalisation. - La figure 2 présente une vue de l'arrière du dispositif suivant l'invention dans se version préférentielle de réalisation équipée latéralement d'un pon ton rabattable. - La figure 3 présente une vue de dessus du dispositif suivant l'invention dans s version préférentielle de réalisation. - La figure 4 est une vue fragmenbaire, en occupe, d'une pièce d'appui dans sa version préférentielle de réalisation, en polyester ate. Selon l'invention, la flottabilité sera assurée par seulement deux flotteurs pneumatiques (2) comportant plusieurs compartiments étanches se gonflant séparément afin d'assurer la stabilité en cas de crevaison de l'un d'edrteux. Le diamètre sera tel que les roues seront largement au-dessus de la ligne de flottaison de l'ensemble en charge. Une forme préférentielle de réalisation prévoit un diamètre de 0.70 m. l'axe des roues de la caravane sera alors, à plus de 0.50 m. au-dessus de l'eau. Selon l'invention les flotteurs seront reliés par des traverses (3) qui supporteront l'engin et au chassis duquel elles seront fixées. Elles seront avantageusement réalisées en aliage léger ou matériau composite. Les traverses (3) reposeront sur les flotteurs pneumatiques (2), de part et d'autre de l'engin, grâce à des pièces d'appui (4) dont la surface rendra co...patible la pression dûe à la charge et celle du-dit flotteur. Dans une forme préférentielle de réalisation, ces pièces (4) seront en polyester arme, elles pourront être avantageusement réalisées en alliage léger, ou autre maté riau composite, ou toute autre matière légère et inaltérable. Selon l'invention, les flotteurs (2) seront assujettis aux pièces d'appui par des sangles faisant ceinture, ou par toute autre liaison, solidaire des flotteurs ou non. Selon l'invention, un plancher modulaire de circulation (5) sera fixé sur ces traverses (3), dans une version préférentielle de réalisation les éléments de plancher seront en alliage léger; ils pourront être en bois, en matériau composite, ou toute autre matière légère et inaltérable. Selon l'invention, la surface habitable sera avantageusement accrue par l'adjonction de pontons rabattables (6) reposant sur des flotteurs auxiliaires de faible dianètre afin de permettre aux usagers la descente à l'eau et la re montée aisée. Dans une forme préférentielle de réalisation ce (/ou ces) ponton rabattable sert de garde-corps lorsqu'il est relevé à la verticale. Selon l'invention, l'embarcation obtenue sera motorisée ou non. Dans sc version motorisée, une potence (8) dot l'emplacement sera choisi sur le plan cher de circulation (5) en fonction de ltencombrement de l'engin servira de pos te de pilotage. Dans sa forme préférentielle de réalisation la potence (8) sera avantageusement située dans l'angle arrière gauche de la caravane, pour des ra@ sons de visibilité et de sécurité. Elle comportera le volant de direction du moteur hos-bord ainsi que différentes corm.andes (accélérateur et inverseur). lIe sera avantageusenent réalisée en alliage layer, en matériau composite, ou toute aur ma; ré 14alfr et inalt rable. Selon l'invention, l'embarcation obtenue sera munie d'un support de moteur hors-bord (7) à l'arrière. Dans une autre forme de réalisation, un support pour un deuxième moteur hors-bord sera placé à l'avant afin de disposer d'un propulseur d'étrave pour les manoeuvres, et en appoint de propulsion en route libre. Ce deuxième moteur sera piloté par un aide. Dans une autre forme de réalisation il sera télécommandé depuis la potence de pilotage (8) Selon l'lnvention l'engin sera hissé sur le dispositif par gonflage des flotteurs (2). A cet effet, la structure porteuse sera fixée sous le chassis de l'engin et les flotteurs dégonftés seront mis en place sous les pièces d' appui. Puis ils seront gonflés simultanément.Le dispositif reposera alors sur le sol ou la berge, il sera déhalé sur des chemins de ripage préalablement disposés sur le sol et dans l'eau affin de protéger le matériau constituant les' flotteurs. Dans sa forme préférentielle de réalisation, ces chemins de ripage seront constitués de bandes de matière plastique, du type P.V.C, de longueur, largeur et épaisseur suCfsantes pour éviter des éraflures et déchirements aux flotteurs sur la distance nécessaire à la mise à flot. Ce matériau aura le coef ficent de frottement avec les flotteurs le plus faible possible.Une autre forme de réalisation prévoit lser.-lo åt.n lubrifiant qui améliorera le glissement, non polluant, missible à l'eau et compatible avec tous les plans d'eau con cernés. Une autre forme de chargement prévoit des rampes et des -hemins de roulement sur le dispositif afin de permettre le roulage de l'engin jusqu'à 1' err placement prévu à cet effet. Ces ra.-..pes et chemins de roulement seront solidai- res de la structure, ou amovibles. Selon d'autres modes de réalisation - la structure de liaison des flotteurs et support de l'engin(3) appartient à 1' l'engin lui-même, le constructeur de l'engin ayant prévu les pièces et supports nécessaires. - les longerons du chassis de l'engin(1) seront rallongés à l'avant etfou à l'arrière. - les flotteurs(2) seront assujettis aux pièces d'appui(4) par des sangles fixées à des pièces solidaires des flotteurs(2); désd'accrochage, ou des ralingues solidaires des flotteurs enfilées dans des profils adaptés des pièces d'appui (4). - lespèces d'appui(4) de chaque extrémité des traverses(3) pourront être remplacées-par une ou des pièces d'appui communes a plusieurs ou toutes les traverses. - les pièces d'appui(4) pourront entre articulées et relevables de part et d'autre de l'engin (1). - le dispositif ne comportera pas de plancher de part et d'autre de leengin mais seuiement aux ou à l'extrémité(s) motorisée(s). REVENDICATIONS l) Dispositif flottant porte caravane (l),auto-caravane,"mobilhome" ,ou autre engin routier,ou volume d'haoitation,caractérisé en ce qu il comporte deux volumes de flottabilité pneumatiques (2) et une structure (3) de liaison des flotteurs et supportant la charge. 2) Dispositif, selon revendication 1 caractérisé en ce que les deux flotteurs pneumatiques (2) assurent la flottabilité en toute sécurité grâce à leurs cloisons créant des compartiments étanches,indépendants. 3) Dispositif, selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les flotteurs pneumatiques (2) ont un volume tel que la ligne de flottaison ce l'ensemble en charge soit suffisamment au-dessous de la partie la plus basse de l'engin porté (1). 4) Dispositif, selon les revendications 1,2 et 3 caractérisé en ce que les traverses ou structure (3) reliant les deux fiotteurs(2) sont fixées au chassis de l'engin porté. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la structure de liaison des flotteurs et support de l'engin(3) appartient à l'engin(l) lui-même,le constructeur de l'engin ayant prévu dans le chassis,les pièces et supports nécessaires à l'adaptation des deux flotteurs pneumatiques(2) et du ou des moteurs. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les longerons du chassis de l'engin (l) seront rallongés à l'avant et\ou à l'arriere. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les traverses (3) prendront appui sur les flotteurs pneumatiques.(2) grâce à des pièces d'appui (4) épousant plus ou moins leur forme.Une liaison souple fixera les flotteurs(2) aux pie ces d'appui (4),elle sera solidaire des flotteurs ou non:sangle faisant ceinture autour des flotteurs,sangle fixée à des pièces solidaires des flotteurs:dés d'accrochage,ralingues solidaire des flotteurs et enfilées dans des profils adaptés des pièces d'appui,etc. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les pièces a d'appui (4) de chaque éxtremité des traverses (3) sont constituées par une ou des pièces d'appui commune a plusieur,ou toutes,les traverses. 9) Dispositif, selon les revendications 7 et 8 caractérisé en ce que les pieces d'appui (4) sont articulées et relevables de part et d'autre (fig 2) de l'engin (1). 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes cractérisé en ce qu'il comportera à une extrémité au moins,celle supportant la motorisatior. par explemple,un plancher modulaire (5) assujetti sur les traverses. 11) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ia surface de l'ensemble est accrue grâce a au moins un plancher auxillaire a l'extérieur des flotteurs principaux pontons (6). 12) Dispositif, selon revendication ll caractérisé en ce que le ou les pontons auxiliaires (6) reposent sur un ou des flotteurs d'un diamètre inférieur à celui des flotteurs principaux (2) et sont relevables,pouvant constituer un garde-corps en position verticale. 13) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes cractérisé en ce qu il comporte un support moteur hors-bord (7) à l'ar -rière et\ou a l'avant. 14) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une console (8) servant de support aux commandes de pilotage,d' accélérateur et d'inverseur du ou des moteurs hors-bord. 15) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par une structure monobloc remplissant une de ses fonctions: liaison des flotteurs,console de pllotage,support de moteur,par exemple. i6) Procédé de mise à flot du dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'engin porté (1) est hissé sur la structure (3) par gonflage des flotteurs (2) préalablement assujettis aux pièces d'appui(4). 17) Procédé de mise à flot du dispositif selon revendication 16 caractérisé en ce que l'embarcation ainsi obtenue est ripée sur des chemins de protection des flotteurs (2) constitués par deux bandes de matériau souple,résistant et lisse qui sera éventuellement lubrifié. 18) Dispositif selon l'une quelconque des revendications de 1 à 15 caractérisé en ce qu'il comporte des rampes et chemins de roulement solidaires de la structure (3) ou amovibles, permettant le chargement par roulage de l'engin sur la structure.