Brevet FR2621177A1 — publié le 19890331

L'invention est relative à un support métallique avec rotule cylindrique orientable adaptée pour recevoir des tiges métalliques d'antennes pour autoradios destinées à être disposées de préférence sur le toit d'un véhicule (voiture) automobile. On connaît des supports pour tiges métalliques dans lesquels l'articulation entre le support et la rotule qui porte la tige métallique est obtenue par l'intermédiaire d'une vis disposee horizontalement qui relie le support à la rotule et qui constitue l'axe d'articulation de la rotule ; sur la vis est vissé un écrou dont le serrage crée la résistance nécessaire qui s'oppose au déplacement relatif des deux pièces. Le support de l'antenne est fixé au toit de la voiture par l'intermédiaire d'une autre vis qui traverse un trou ménagé dans le toit du véhicule automobile et qui est fixée à ce même toit par un écrou de serrage vissé à l'intérieur de la voiture. Ce type de constru-ction présente deux inconvénients. Le premier inconvénient consiste en ce que le déplacement répété de la tige provoque, dans le temps,la perte de la rigidité d'accouplement entre rotule et support : cela implique que l'orientation des antennes nereste pas constante étant donné que, due à l'absence d'une résistance efficace, l'action du vent provoque un abaissement de l'antenne pendant le roulage du véhicule. Un autre inconvénient consiste dans la difficulté de fixation du support au toit du véhicule automobile ; en fait, pour qu'il y. ait un bon serrage entre vis et écrou, il est nécessaire de maintenir fixe la tête de la vis de manière à empêcher quelle tourne pendant le serrage de l'écrou. En raison de l'emplacement particulier du trou précité dans le toit du véhicule automobile, il faut effectuer l'opération évoquée plus haut, suivar-- :-. procédure classique, à l'aide de deux opérateurs, dont l'un maintient en position la tête de la vis pendant que l'autre serre l'écrou. I1 est vrai que cette opération peut être effectuée par un seul opérateur, toutefois, dans ce cas, on a besoin d'instruments de conception spéciale pour maintenir fixe la tête de la vis. Le but de la présente invention est d'éliminer les inconvénients exposés plus haut. En particulier, on veut que l'orientation de la rotule qui porte l'antenne soit suffisamment rigide (stable) pour empêcher une orientation différente de celle préfixée sous l'action d'agents externes, tels que le vent. En outre, on veut que cette propriété de rigidité soit constante dans le temps. Un autre but que l'on vise est de concevoir une structure de support de l'antenne qui permette une fixation aisée de celui-ci sur le toit de la voiture à l'aide d'un seul opérateur, sans devoir utiliser des outils spéciaux. La présente invention a pour objet un support pour tige métallique d'antenne orientable destinée à être montée sur le toit d'un véhicule (voiture) automobile, comprenant - un embasement en matière plastique destiné à venir en appui sur le toit du véhicule, - une rotule cylindrique comportant une cavité axiale, destinée à recevoir l'antenne, et pourvue d'un axe de rotation perpendiculaire à l'axe de la cavité, - une plaquette métallique de support de la rotule cylin drique, comportant une base horizontale, un orifice ménagé dans cette base, et destiné au passage d'une vis de fixation par serrage d'un écrou contre le toit du véhicule à partir de l'intérieur de celui-ci, deux rebords sensiblement verticaux faisant saillie de ladite base métallique et dans lesquels sont ménagés des orifices permettant la rotation de la rotule cylin drique et donc de l'antenne orientable portée par celle-ci, - un couvercle en matière plastique pour ledit embasement, présentant une ouverture permettant la rotation de ladite rotule cylindrique et de ladite antenne orientable, caractérisé en ce que - l'axe de rotation de la rotule cylindrique présente à ses extrémités deux ailettes sensiblement perpendiculaires à cet axe, qui sont destinées à venir en appui à force (donc avec friction) contre les rebords faisant saillie de la base métallique de support dans des sièges définis par les pourtours desdits orifices ménagés dans ces rebords, et - la rotule cylindrique prend appui avec friction, par une génératrice de sa base cylindrique, sur une petite barre parallélépipédique, sensiblement horizontale, disposée au-dessous de la rotule, les deux extrémités de ladite barre parallélépipédique étant serrées à la partie inférieure et à la partie supérieure, respectivement, entre deux petites barres cylindriques sensiblement paral lèles auxdits rebords et disposées dans deux logements ménagés dans ces rebords, et la paroi délimitant déux ouvertures traversant lesdits rebords et dans lesquelles sont introduites les extré mités susdites. Selon un mode de réalisation avantageux du support selon l'invention, le couvercle de celui-ci s'emboîte à pression contre une nervure annulaire périphérique faisant saillie de l'embasement disposé sur le toit du véhicule, et ledit couvercle est pourvu, à la partie inférieure d'un évidement ayant la forme de la tête de la vis de fixation et destiné à loger cette vis de manière à empêcher la rotation de celle-ci lors du vissage de l'écrou de serrage à partir de l'intérieur du véhicule. La présente invention assure donc le blocage de la rotule portant l'antenne par création d'une double friction s'opposant à la rotation de celle-ci, à savoir d'une friction créée par les deux ailettes pliées venant en appui à force (par pression) contre les rebords de la plaquette et par la petite barre parallélépipédique venant en appui contre la base (cylindrique) de la rotule. La coopération de ces deux facteurs (frictions) assure une rigidité suffisante pour que la rotule cylindrique ne varie pas son orientation pendant la durée de vie du dispositif selon l'invention et permet également de disposer aisément l'antenne, selon l'angle d'inclinaison désiré. Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d'autres dispositions, qui ressortiront de la description qui va suivre. L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description qui va suivre, qui se réfère au dessin annexé dans lequel : - la figure 1 représente un couvercle en matière plastique pour le support selon l'invention - la figure 2 est une vue en perspective de la rotule sylindrique utilisée dans le support selon l'invention - la figure 3 est une vue frontale de la rotule cylin drique illustrée à la figure 2 - la figure 4 illustre en perspective la plaquette de support proprement dit de la rotule cylindrique orien table,avant le montage de celle-ci,dinsi que du groupe comprenant la barre parallélépipédique supportée de manière à être déformée élastiquement et destinée à s'opposer (par friction) au mouvement de la rotule. la figure 5 est une vue en section axiale du support pour antennes orientables conforme à l'invention. I1 doit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes, sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention, dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. A la figure 5 on a indiqué avec la référence numérique 10 le support selon l'invention qui comporte un embasement en matière plastique 11 appliqué directement sur le toit 12 d'un véhicule (voiture) automobile (non représenté). Sur la base 11 est logée une plaquette 13 (cf. la figure 4) qui constitue le support proprement dit de la rotule cylindrique 14 (cf. la figure 1) dans laquelle se fixe une antenne 28 (cf. la figure 5). En faisant référence plus particulièrement à la figure 4, il y a lieu de remarquer que le support métallique proprement dit 13 présente sur sa base aplatie un trou 15 pour le passage d'une vis fixation 34 (cf. la figure 5) du support dans son ensemble au toit du véhicule automobile, ainsi qu'une série d'évidements ou ouvertures destinés à recevoir une petite barre parallélépipédique 16 et deux petites barres cylindriques métalliques 17 et 18. De -façon-plus précise, ces deux barres cylindriques prennent appui dans des évidements ménagés dans la base de la plaquette métallique 13 (cf. la figure 5) de manière à constituer un support élastique pour la barre parallélépipédique 16, qui prend appui par l'intermédiaire de ses extrémités aussi contre la paroi des ouvertures 19 et 20 ménagées dans les rebords de la plaquette de support 13, de manière à serrer ces extrémités : ainsi disposée,la barre 16 ne peut être déformée que dans le sens vertical(par l'appui de la base cylindrique de la rotule 14). Les rebords latéraux verticaux 21 et 22 du support 13 ne sont pas parallèles entre eux avant l'insertion de la rotule cylindrique 14, mais légèrement écartés de manière à permettre l'insertion aisée de cette rotule dans son siège, à savoir l'application aisée d'ailettes 24 et 25 (cf. les figures 2 et 3) contre le pourtour des orifices 23 et 26 du-support métallique proprement dit 13: ces ailettes font saillie des extrémités de l'axe de rotation de la rotule cylindrique 14 de façon à être sensiblement perpendiculaires à l'axe de la rotule (à savoir, sensiblement parallèles aux faces aplaties de la base cylindrique de la rotule à partir desquelles fait saillie, de part et d'autre de cette base cylindrique, l'axe de rotation: cf. la figure 2). I1 s'ensuit que le fait de ramener les rebords 21 et 22 en alignement avec la verticale porte les ailettes 24 et 25 en alignement avec les orifices 23 et 26 ménagés dans les rebords 21 et 22. De cette manière, l'action exercée par les ailettes 24 et 25 contre les rebords du support métallique 13,ainsi que l'action de la barre 16 sous-jacente (qui exerce une poussée vers le haut), s'opposent à la rotation de la rotule cylindrique 14. La rotule 14 présente une cavité taraudée 27 adaptée pour recevoir l'antenne 28 (cf. les figures 2 et 5). Un couvercle 29 (cf. la figure 1), qui est lui aussi réalisé en matière plastique, comme l'embasement 11, est appliqué par pression sur celui-ci contre des nervures annulaires 31 et 32 ménagées sur le pourtour de l'embasement 11. Ce couvercle 29 présente un évidement 33 à la partie inférieure pour recevoir la tête de la vis 34 utilisée pour serrer l'écrou 35 et fixer ainsi le support orientable 10 contre le toit du véhicule automobile. D'après la description qui précède, il est clair que la présente invention apporte une solution aux buts visés par celle-ci : en particulier, on peut remarquer que la rotation de la rotule cylindrique a lieu dans un seul plan (le plan passant par l'antenne) et autour de l'axe de cette rotule et que, pour effectuer cette rotation, il faut vaincre la résistance que la- barre 16 exerce à la partie inférieure ainsi que la résistance que les ailettes 24 et 25 exercent latéralement. En outre, on peut remarquer que l'existence d'un logement 33 ménagé dans le couvercle 29 et adapté à la forme de la tête de la vis 14 empêche que la vis 34 tourne pendant le serrage effectué à partir de l'intérieur du véhicule automobile. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisation et d'application qui viennent d'être décrits de façon plus explicite ; elle en embrasse, au contraire,toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière, sans s'écarter du cadre, ni de la portée, de la présente invention. REVENDICATIONS 1.- Support pour tige métallique d'antenne orientable (28) destinée à être montée sur le toit (12) d'un véhicule (voiture) automobile, comprenant : - un embasement (11) en matière plastique destiné à venir en appui sur le toit (12) du véhicule, - une rotule cylindrique (14) comportant une cavité axiale (27),destinée à recevoir l'antenne, et pourvue d'un axe de rotation perpendiculaire à l'axe de la cavité, - une plaquette métallique (13) de support de la rotule cylindrique (14), comportant une base horizontale, un orifice (15) ménagé dans cette base, et destiné au passage d'une vis (34) de fixation par serrage d'un écrou (35) contre le toit (12) du véhicule à partir de l'intérieur de celui-ci, deux rebords (21, 22) sensiblement verticaux faisant saillie de ladite base métallique et dans lesquels sont ménagés des orifices (23, 26) permettant la rota tion de la rotule cylindrique (14) et donc de l'antenne orientable (28) portée par celle-ci, - un couvercle (10) en matière plastique pour ledit emba sement, présentant une ouverture permettant la rotation de ladite rotule cylindrique (14) et de ladite antenne orientable (28), caractérisé en ce que l'axe de rotation de la rotule cylindrique présente à ses extrémités deux ailettes (24, 25) sensiblement per pendiculaires à cet axe, qui sont destinées à venir en appui à force (donc avec friction) contre les rebords (21, 22) faisant saillie de la base métallique de support, dans des sièges définis par les pourtours desdits ori fices (23, 26) ménagés dans ces rebords, et - la rotule cylindrique (14) prend appui avec friction, par une génératrice de sa base cylindrique, sur une petite barre parallélépipédique (16), sensiblement horizontale, disposée au-dessous de la rotule, les deux extrémités de ladite barre parallélépipédique (16) étant serrées à la partie inférieure et à la partie supérieure, respectivement, entre deux petites barres cylindriques (17, 18) sensiblement parallèles auxdits rebords (21, 22) et disposées dans deux logements ménaqés dans la base métallique de support, et la paroi délimitant deux ouvertures (19, 20) traversant lesdits rebords (21, 22) et dans lesquelles sont intro duites les extrémités susdites. 2.- Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle de celui-ci s'emboîte à pression contre une nervure annulaire périphérique faisant saillie de l'embasement disposé sur le toit du véhicule, et en ce que ledit couvercle est pourvu à la partie inférieure d'un évidement ayant la forme de la tête de la vis de fixation et destiné à loger cette vis de manière à empêcher la rotation de celle-ci lors du vissage de l'écrou de serrage à partir de l'intérieur du véhicule.