Brevet FR2614697A1 — publié le 19881104

La présente invention propose un détecteur du niveau d'un liquide dans un réservoir et plus particulièrement un détecteur de niveau destine a un réservoir d'huile d'un véhicule. De manière connue, les véhicules sont généralement munis d'un détecteur de niveau disposé dans le réservoir d'huile et capable d'envoyer un signal à un instrument indicateur dispose sur le tableau de bord, par exemple une lampe témoin, lorsque le niveau descend au-dessous d'une valeur prédéfinie. Le réservoir d'huile présentant, généralement, des dimensions d'encombrement importantes dans le sens horizontal, et un encombrement plus réduit dans le sens vertical, le niveau varie faiblement en fonction de la quantité d'huile présente dans le réservoir, mais est très sensible aux oscillations provoquées par les accélérations, les virages ou les secousses du véhicule. Afin de réduire les perturbations dues aux oscillations de niveau, il serait avantageux de placer le détecteur le plus près possible du centre de gravité du réservoir. On connait des detecteurs de niveau comprenant un élément de support pouvant être fixé au réservoir et un flotteur mobile dans le sens vertical sous la poussée de l'huile le long d'un guide défini de l'élément de support. Sur cet élément de support est, généralement, inséré un interrupteur å commande magnétique dont les bornes sont connectées, en service, & un circuit de signalisation comprenant ledit instrument indicateur ; le flotteur comporte un aimant et, par conséquent, la position dudit flotteur par rapport i l'élément de support détermine la configuration de l'interrupteur et donc la fermeture ou l'ouverture du circuit électrique de signalisation. Les détecteurs connus du type mentionné brièvement ci-dessus présentent habituellement un encombrement dans le sens horizontal assez important, étant donné que l'aimant porté par le flotteur se déplace sensiblement le long d'un plan vertical, parallèle i l'axe de l'interrupteur, mais sans le contenir ; par conséquent, la course du flotteur comprend un trajet "passif" relativement étendu, sur lequel l'aimant se maintient autour de l'interrupteur et ne provoque pas sa commutation. En raison de cet encombrement, les détecteurs connus s'avèrent inadaptés a être insérer dans une position correcte a l'intérieur du réservoir et en particulier, comme mentionné ci-dessus, à proximité du centre de gravité de celui-ci. En outre, de tels détecteurs exigent généralement des opérations de montage et de fixation sur le réservoir relativement longues et complexes. Le but de la présente invention est de proposer un détecteur de niveau qui ne présente pas les inconvénients liés aux détecteurs de niveau connus et mentionnés plus haut. Le but mentionné ci-dessusde la présente invention est atteint par le fait qu'elle concerne un détecteur du niveau d'un liquide dans un réservoir, du type comprenant des moyens interrupteurs a commande magnétique agissant sur un circuit électrique de signalisation, des moyens de support desdits moyens interrupteur réservés exclusivement audit réservoir et des moyens flottants mobiles par rapport auxdits moyens de support et munis de moyens magnétiques pour la commande desdits moyens interrupte'urs, caractérisé par le fait que, pendant le mouvement desdits moyens flottants par rapport auxdits moyens de support, lesdits moyens magnétiques se déplacent en maintenant leur propre axe polaire parallèle à un axe desdits moyens interrupteurs le long d'un plan contenant ledit axe desdits moyens interrupteurs , lesdits moyens de support comprenant des moyens de fixation instantanée dudit détecteur audit réservoir. Pour mieux comprendre la presente invention, un mode de réalisation préféré sera decrit ci-après à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 représente une vue en élévation d'un détecteur de niveau pour un réservoir d'huile d'un véhicule, réalisé conformément à la présente -invention la figure 2 représente une vue en plan, en partant de la base, du détecteur selon la présente invention, décompose en ses différents éléments la figure 3 représente une vue du détecteur selon la présente invention en élévation et en coupe le long d'un plan médian vertical ; et la figure 4 représente une vue du détecteur selon la présente invention décompose en ses différents éléments analogue à celle de la figure 3. Le repère numérique l désigne, dans son ensemble, un détecteur de niveau d'huile pour un véhicule. Le détecteur 1 comprend (figure 2) une paire de lamelles conductrices 2 calibrées, munies d'une partie centrale 3, d'une extrémité rectangulaire 4 et d'une extrémité 5 opposée, sensiblement en forme d'équerre ; les lamelles 2 sont calibrées de telle manière que les extrémités 4 et 5 se trouvent dans des plans parallèles aux plans de la partie centrale 3, respectivement plus bas et plus haut par rapport à ce dernier. Les deux lamelles 2 sont disposées en position opposées, les extrémités 5 en équerre se faisant face respectivement. A ces extrémités sont soudés des câbles électriques respectifs 6.Les lamelles 2 sont partiellement noyées dans une plaque de support 7, en matière plastique, moulée sur celles-ci, dont la forme est sensiblement rectangulaire avec une saillie latérale trapézoidale 8 dans laquelle sont noyées les bornes des câbles 6, et ladite plaque 7 est munie d'une encoche longitudinale centrale 9 vis-à-vis de laquelle se trouvent les parties centrales 3 respectives des lamelles 2 (figuré 3). Les extrémités 4 font saillie latéralement de la plaque de support 7 sur les parties opposées.Dans l'encoche 9 est logé un interrupteur 10 normalement ouvert sur commande magnétique, connu communément sous la dénommination "contact Reed", dont les bornes électriques ll faisant saillie de côtés opposés de l'interrupteur 10 le long d'un axe dudit interrupteur, sont soudées aux parties centrales 3 des lamelles 2 et sont donc connectées électriquement à un câble respectif 6. Les câbles 6 sont, en service, connectés à des bornes électriques d'un circuit de signalisation, non représenté, comprenant par exemple une lampe témoin disposée sur le tableau de bord du véhicule ; ce circuit provoque l'allumage de la lampe témoin, de manière connue, lorsque l'interrupteur 10 est ouvert. Le détecteur 1 comprend un élément de fixation 15 (figures 3, 4) en matière plastique, auquel est associée une partie centrale 16, sensiblement en forme de U, des consoles respectives 17 plates faisant saillie vers l'extérieur des extrémités latérales supérieures de ladite partie centrale.A ces consoles 17 sont associées des paires d'appendices élastiques 18 qui se dirigent vers le bas et qui sont munies à l'extérieur de dents d'extrémité 19 de blocage, dont la section est sensiblement trapézoidale. Ces paires d'appendices 18 sont insérées, en service, dans des évidements respectifs 20 carrés (figure 1), d'une console de fixation 21 faisant partie intégrante du réservoir d'huile du véhicule, de telle sorte que les dents 19 s'engagent par à-coups dans ces évidements 20, en bloquant une paroi de la console 21 entre la partie 16 en forme de U et lesdites dents 19. La partie 16 en forme de U est définie par une paire de parois verticales latérales 24 se faisant face respectivement et munies de nervures intérieures 25 longitudinales et centrales, et par une paroi 26 horizontale constituant le fond, munie d'une entaille 27 centrale allongée et d'une paire de saillies longitudinales latérales 28 dirigées vers le haut. Les parois 24 servent de guide à un flotteur 29 monté à l'intérieur de ladite partie 16. Ce flotteur 29 est constitué d'un élément 30 sensiblement plat, réalisé avantageusement en une matière expansée et muni d'une partie en saillie 31 centrale supérieure. Cette saillie 31 présente une cavité 32 dans laquelle est logé un aimant 33 de forme cylindrique allongée, à axe polaire horizontal et parallèle à l'axe de l'interrupteur 10.Le flotteur 29 présente deux encoches latérales 34 capables de coulisser avec un certain jeu sur lesdites parois verticales 24 de la partie 16. L'élément de fixation 15 et la plaque 7 sont fixes entre eux (figures 3, 4) par deux douilles 35 qui font partie intégrante des extrémités 4 faisant saillie des lamelles 2 et qui s'engagent dans des évidements respectifs 36 des brides 17 sur lesquelles elles sont rivées. Le fonctionnement du détecteur 1 est le suivant. Le flotteur 29 est libre de coulisser verticalement à l'intérieur de la partie 26 en forme de U. La course verticale est plutôt réduite, par exemple de l'ordre d'une dizaine de millimètres, et elle est du même ordre de grandeur que l'épaisseur de l'élément 30 du flotteur 29. Pendant cette course, l'aimant 33 reste constamment parallèle à l'interrupteur 10. Lorsque le niveau de l'huile est au maximum, le flotteur 29 se trouve bien en fin de course supérieure et donc l'aimant 33 se trouve dans une position rapprochée de l'interrupteur 10 qui est donc maintenu fermé. Dans cette configuration, aucun signal n'est envoyé å l'instrument indicateur. Si le niveau de l'huile descend, le flotteur 29 se déplace vers le bas. La course du flotteur 29 est dimensionnéede manière que lorsque ce niveau atteint une valeur minimale prédéfinie, l'aimant 33 se trouve à une distance de l'interrupteur 10 telle qu'il provoque une commutation de cet interrupteur. Par conséquent, l'instrument indicateur est activé et signale l'anomalie. Un examen des caractéristiques du détecteur 1, réalisé conformément à la présente invention, fait ressortir de manière évidente les avantages que celui-ci permet d'obtenir. Avant tout, grâce à sa position constante vis-à-vis de l'interrupteur 10 et à l'aimant 33, le détecteur 1 est très peu encombrant et peu donc être logé dans n'importe quelle position avantageuse à l'intérieur du réservoir, et en particulier à proximité de son centre de gravité, afin de réduire les perturbations dues aux oscillations de niveau. En outre, la pose du détecteur 1 est particulièrement rapide et apte a être effectuée sur une chaine automatisée. Enfin, la fixation du détecteur 1 sur le réservoir d'huile est extrêmement simple puisqu'elle s'effectue par une simple insertion par a-coups. Enfin, il est évident que des modifications et des variantes peuvent être apportées au détecteur 1 mentionné ci-dessus, sans pour autant sortir du domaine de la présente invention. Par exemple, le détecteur 1 peut être monté en sens inverse par rapport a la position représentée sur la figure 1 , dans ce cas, l'interrupteur 10 est ouvert lorsque le niveau de l'huile se trouve au-dessus du minimum L'élément de fixation 15 et la plaque 7 peuvent être assemblés directement, c'est-a-dire sans utiliser les extrémités 4 des lamelles 2, en utilisant à cet effet, des moyens de fixation par a-coups. REVENDICATIONS 1. Détecteur du niveau d'un liquide dans un réservoir, du type comprenant des moyens interrupteurs à commande magnétique agissant sur un circuit électrique de signalisation, des moyens de support desdits moyens interrupteur réservés exclusivement audit réservoir et des moyens flottants mobiles par rapport auxdits moyens de support et munis de moyens magnétiques pour la commande desdits moyens interrupteurs, caractérisé par le fait que, pendant le mouvement desdits moyens flottants (29) par rapport auxdits moyens de support (7, 15), lesdits moyens magnétiques (33) se déplacent en maintenant leur propre axe polaire parallèle à un axe desdits moyens interrupteurs (10) le long d'un plan contenant ledit axe desdits moyens interrupteurs (10) ; lesdits moyens de support (15) comprenant des moyens de fixation instantanée (18, 19) dudit détecteur (1) audit réservoir. 2. Détecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens de support comprennent un premier élément (7) logeant lesdits moyens interrupteurs (10) et un deuxième élément (15) comprenant lesdits moyens de fixation (18, 19) qui en font partie intégrante et des moyens de guidage (24) desdits moyens flottants (29). 3. Détecteur selon la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit premier élément (7) et ledit deuxième élément (15) sont reliés entre eux par des moyensde fixation rapide (35, 26). 4. Détecteur selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait qu'il comprend une paire de lamelles conductrices (2) noyées au moins partiellement dans ledit premier élément (7) et soudées à des bornes électriques respectives (11) desdits moyens interrupteurs (10). 5. Détecteur selon la revendication 4, caractérise par le fait que lesdits moyens de fixation rapide comprennent une paire de douilles (35) qui font partie intégrante de parties (4) respectives desdites lamelles (2) et font saillie par rapport audit premier élément (7) et s'engagent dans des évidements (36) correspondants dudit deuxième elément (15), évidements (36) dans lesquels elles sont bloquées par déformation plastique. 6. Détecteur selon l'une quelconque des revendications precédentes, caractérisé par le fait que lesdits moyens de fixation comprennent au moins deux appendices élastiques (18) munis de dents d'extrémité (19) respectives et aptes à se déformer élastiquement pour permettre un engagement instantané desdites dents (19) dans des sièges correspondants (20) dudit réservoir. 7. Détecteur selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé par le fait que lesdits moyens de guidage sont constitués de parois verticales (24) d'une partie centrale (16) dudit deuxième élément (15), ayant sensiblement la forme d'un U. 8. Détecteur selon la revendication 7, caractérisé par le fait que lesdits moyens flottants (29) comprennent un élément (30) sensiblement plat muni d'encoches latérales (34) capables de coopérer avec lesdits moyens de guidage (24) et d'un siège central (32) dans lequel sont logés lesdits moyens magnétiques (33). 9. Détecteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lesdits moyens magnétiques comprennent un aimant cylindrique (33) à axe horizontal. 10. Détecteur selon l'une des revendications 2 à 9, caractérisé par le fait que lesdits moyens interrupteurs (10) comprennent un contact Reed à axe horizontal inséré dans une encoche (9) dudit premier élément (7). 11. Détecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la longueur de la course desdits moyens flottants (29) est du même ordre de grandeur que l'épaisseur desdits moyens flottants (29). 12. Détecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit réservoir est le réservoir d'huile d'un véhicule.