Brevet FR2619849A3 — publié le 19890303

FR 2619849 A3 19890303 FR 8811474 A 19880830 Arrêtoir latéral pour portails, portes ou similaires L'invention concerne un arrêtoir latéral pour portails, portes, trappes, volets et similaires. On utilise les arrêtoirs latéraux; pour maintenir en position ouverte les battants des portes ou similaires en question afin qu'ils ne puissent pas se déplacer d'eux-mêmes et se fermer sous l'effet du vent ou ' de leur propre poids, ce qui constituerait un risque pour les objets et les personnes placés dans la zone de pivotement des battants. Pour l'essentiel, les arrêtoirs latéraux se composent d'un support qui s'étend de manière sensiblement verticale dans la position finale de montage et auquel sont fixés un coin de glissement et un crochet d'arrêt coopérant avec celui-ci. Lors du processus d'arrêt, le coin de glissement sert à amener un contre-élément du battant du portail en position d'arrêt et à le fixer de telle manière que le crochet d'arrêt puisse venir en prise de façon sûre dans une ouverture d'arrêt correspondante du contre-élément. Lorsque l'on parlera dans ce qui suit de "coin de glissement", il faut entendre par là tous les éléments qui sont conformes pour agir d'une manière analogue et qui peuvent créer une fixation préalable du contre-élément coopérant avec le crochet d'arrêt. Comme état de la technique, il est déja connu de former le support de deux plaques qui s'étendent pour l'essentiel parallèlement entre elles et qui sont fixees l'une à l'autre dans leur région inférieure par des entretoises, de sorte qu'elles présentent une certaine distance entre elles. Le crochet d'arrêt et le coin de glissement sont montés entre les plaques sous la forme d'une unité déplaçable. Le déplacement de cette unité est rendu possible grâce au fait que les plaques sont pourvues de trous allonges -traversés par un boulon qui traverse également l'unité constituée par le crochet d'arrêt et le coin de glissement. Cet arrètoir latéral connu est désavantageux dans ce sens que sa fabrication est relativement coûteuse et, notamment, qu'un reglage en hauteur n'est possible que sur une zone très limitée, å savoir la longueur du trou allonge. Le but de l'invention est de développer un arrêtoir latéral comprenant un support qui s'étend pour l'essentiel verticalement dans sa position finale de montage et sur lequel sont montés, sous la forme d'une unité déplaçable dans son ensemble, un coin de glissement et un crochet d'arrêt coopérant avec celui-ci, de telle sorte qu'il soit simple à fabriquer et à monter et qu'il permette un réglage en hauteur du crochet d'arret et du coin de glissement sensiblement sur toute la longueur du support. Selon l'invention, ce but est atteint gracie au fait que le support est constitué par deux profilés en U qui,sont fixés parallèlement entre eux et a distance l'un de l'autre, les extrémités des ailes du U étant tournées l'une vers l'autre, et qui reçoivent entre eux l'unité déplaçable constituée par le coin de glissement et le crochet d'arrêt, de telle manière que ces deux organes fassent saillie entre les extremites des ailes des profilés en U, sensiblement a angle droit par rapport à la direction longitudinale selon laquelle s'étendent ces profilés. Les deux supports en forme de U selon la présente invention constituent entre eux, en quelque sorte, une rainure de déplacement qui permet le guidage et le maintien de l'unité déplaçable. La fixation de cette derniere dans la position en hauteur que l'on souhaite peut avoir lieu au moyen de vis ou similaires, mais, de manière avantageuse, cette unité déplaçable est maintenue dans la rainure formée par les deux supports en forme de U par un ajustement par serrage, de sorte qu' il est possible de la régler et de l'ajuster vers le haut et vers le bas de manière reellement precise. Il est en outre avantageux que les supports soient serres l'un contre l'autre par des boulons de serrage, de telle sorte que l'unité soit serre par les ailes tranever- sales du U, ou encore par les extrémités longitudinales des ailes du U. Avantageusement, l'unité déplaçable se compose de deux plaques de serrage qui s'étendent parallèlement entre elles et sur l'extrémité inférieure desquelles le coin de glissement est fixé, de préférence par soudage. On obtient une fabrication et un montage particulièrement simples lorsque le crochet d'arret est monté pivotant sur un goujon qui est logé de manière lâche dans des perçages des plaques de serrage. Le goujon ne peut pas tomber hors des perçages, car ces derniers sont fermés par les supports en U qui enveloppent les ailes transversales du U de l'unité déplaçable en état final de montage. La description qui va suivre, et qui ne présente aucun caractère limitatif, permettra de bien comprendre com- ment la présente invention peut être mise en pratique. Elle doit ètre lue en regard des dessins annexés, parmi lesquels: - La figure -1 montre une vue en coupe transversale de l'arrêtoir latéral selon l'invention ; et - La figure 2 représente une vue en coupe longituoi- nale mediane de l'arrêtoir latéral prise selon la ligne II Il de la figure 1. L'arrëtoir latéral 1 représente sur les figures 1 et 2 se compose pour l'essentiel d'un support 2 qui s'étend verticalement et sur lequel sont montés, sous la forme d'une unite 5 déplaçable dans son ensemble, un coin de glissement et un crochet d'arrêt 4 coopérant avec ce coin.Le support 2 est constitue par deux profilés en U 6 et 7 qui sont fixés parallelement entre eux et à distance l'un de l'autre, les extremites 8 et 9 des ailes du U étant tournées l'une vers l'autre, et qui reçoivent entre eux l'unité déplaçable 5 constituee par le coin de glissement 3 et le crochet d'arrêt 4, ae telle manière que ces deux organes fassent saillie entre les extrémités 8 et O des ailes des profiles en U O et 7, sensiblement à angle droit par rapport à la direction longitudinale 10 selon laquelle s'etendent ces profiles. L'unité déplaçable 5 est fixée par serrage entre les profilés en U 6 et ?, ce pour quoi ces derniers sont fixés l'un a l'autre au moyen de boulons de serrage 11. Pour recevoir ces boulons, les profilés en U 6 et 7 sont pourvus a intervalles réguliers de perçages 12 qui traversent ces profilés. sensiblement au milieu entre les ailes 13 et 14 du U. Pour former l'unité déplaçable 5, le crochet d'arrêt 4 et le coin de glissement 3 sont fixés entre deux plaques de serrage 15 et 16 qui sont logées entre les ailes 13 et 14 du U, le coin de glissement 3 et les plaques de serrage 15 et 16 étant soudés entre eux et formant ainsi une unité rigide en forme de U, cependant que le crochet d'arrêt 4 est fixé entre les parties en U qui sont tournées vers le haut et qui sont constituées par les plaques de serrage 15 et 16. Le crochet d'arrêt 4 présente une largeur inférieure à celle du coin de glissement 3, de sorte qu'il peut être monté pivotant à la manière d'un levier à deux bras sur un goujon 17 qui est logé, de preférence de maniere lâche, dans des perçages 18 et 19 des plaques de serrage 15 et 16. Ces perçages 18 et 19 destinés au goujon 17 sont disposes de manière excentrique entre les ailes en U 13 et 14 des profi- les 6 et 7. - REVENDICATIONS 1. Arrêtoir latéral pour portails, portes, trappes, volets et similaires, oomprenant un support qui s'étend pour l'essentiel verticalement dans sa position finale de montage et sur lequel sont montés, sous la forme d'une unité (5) déplaçable dans son ensemble, un coin de glissement coopérant avec lui, caractérisé par le fait que le support (2 > est constitué par deux profilés en U (6, 7 > qui sont fixés parallèlement entre eux et à distance l'un de l'autre, les extrémités des ailes du U étant tournées l'une vers l'autre, et qui reçoivent entre eux l'unité déplaçable 2. Arrêtoir latéral selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'unité déplaçable (5) est fixée par serrage entre les profilés en U (6, 7 > . 3. Arrêtoir latéral selon la revendication 2, caracterisé par le fait que les profilés en U sont fixés l'un sur l'autre par des boulons de serrage (11 > . 4. Arrêtoir latéral selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que, pour recevoir les boulons de serrage (11), les profilés en U (6, 7) sont pourvus à intervalles, de préférence réguliers, de perçages (12 > qui les traversent sensiblement au milieu entre les ailes (13, 14 > du U. 5. Arrêtoir latéral selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le crochet d'arret (4 > et le coin de glissement (3) sont fixés entre deux plaques de serrage 6. Arrêtoir latéral selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le coin de glissement (3) et les plaques de serrage (15, 16) constituent une unite rigide en forme de U et que le crochet d'arrêt est fixé entre les parties en U tournées vers le haut qui sont constituées par les plaques de serrage (15, 16 > . 7. Arrêtoir latéral selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lé crochet d'arrêt présente une largeur inférieure à celle du coin de glissement (3). 8. Arrêtoir latéral selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le crochet d'arrêt (4) est monté pivotant a la manière d'un levier a deux bras sur un goujon (17 > qui est logé, de préférence de façon lâche, dans des perçages (18, 19) des plaques de serrage 9. Arrêtoir latéral selon la revendication 8, caractérisé par le fait que les perçages (18, 19) destinés au goujon