Brevet FR2618699A1 — publié le 19890203

Piston pour racleurs La présente invention se rapporte & un piston inséré dans -un racleur constitué par une résine synthétique pour retirer par raclage les crasses de la paroi intérieure d'un tuyau. Des crasses ou scories peuvent se déposer sur la paroi intérieure d'un tuyau destiné à transporter de l'eau, du pétrole ou divers types de gaz et elles peuvent, & la fin, réduire l'aire de section droite effective du tuyau et entraver ainsi l'écoulement des fluides dans ceux-ci. Pour cette raison, la surface de la paroi intérieure du tuyau est nettoyée périodiquement pour retirer les crasses. Pour nettoyer un tuyau du type décrit, on insère un racleur (appelé également "cochonnet"> en résine synthétique, comportant une portion conique à son extrémité antérieure, dans le tuyau, tandis qu'il se déforme élastiquement, une pression hydraulique est appliquée à l'extrémité postérieure du racleur à l'intérieur du tuyau, et les crasses de la paroi intérieure du tuyau sont retirées par le racleur, tandis que le racleur avance à travers le tuyau sous l'effet d'une différence de pression entre l'extrémité antérieure et l'extrémité postérieure du racleur. Le raclage des crasses est effectué, en fait, par les têtes de plusieurs pistons métalliques entrant en se dirigeant vers le centre du racleur à partir de sa surface périphérique extérieure. Les têtes de ces pistons avancent avec le racleur tout en étant amenées en contact de pression avec la paroi intérieure du tuyau et elles heurtent les crasses en les retirant de la paroi intérieure. Les pistons sont en une matière moins dure que celle du tuyau et un peu plus dure que celle des crasses ou scories à retirer par raclage de la paroi intérieure du tuyau. Des pistons de ce type et un racleur pourvu de ces pistons ont déjà été proposés par l'inventeur dans la publication de brevet Japonais (KOKORU) n' 58-36634 et la publication de modèle d'utilité Japonais (KOKORU) n' 58-45831. Les têtes de ces pistons ont une forme générale carrée ou une configuration arrondie dont la surface extérieure est formée pour comprendre des rainures ayant une configuration grillagée. Du fait qu'il est impossible de remplacer ces pistons après leur pénétration dans le racleur, le racleur atteint la fin de sa durée d'utilisation lorsque les têtes des pistons sont trop usées pour racler les crasses. Dans le cas de la tête carrée, par exemple, les portions d'angle s'arrondissent en raison de l'usure. Avec la tête de configuration ronde, l'usure peut faire complètement disparaître les rainures. Dans les deux cas, le racleur perd son aptitude à retirer les crasses par raclage, de sorte qu'il faut utiliser un racleur neuf à la place de l'ancien. Du fait que l'aptitude des pistons à racler les crasses est en liaison directe avec la durée d'utilisation du racleur, la forme des pistons est un facteur très important pour déterminer la durée de vie du racleur. En conséquence, la présente invention a pour objet un piston de racleur comportant une tête conçue pour que l'aptitude au raclage des crasses de la tête ne diminue pas. Selon la présente invention, on atteint l'objectif précité grâce & un piston pour racleur comprenant une tige, une partie d'ancrage prévue à une extrémité inférieure de la tige pour être insérée dans le racleur pour empêcher le piston de quitter le racleur, et une tête prévue à une extrémité supérieure de la tige, la tête comportant une pluralité de saillies pointues séparées comportant des sommets, les saillies étant disposées de façon que leurs sommets ne se recouvrent pas lorsqu'on observe la tête latéralement. Selon un mode de réalisation préféré, les saillies pointes ont une forme générale de pyramide triangulaire ou une forme générale de pyramide quadrangulaire. Les sommets sépares des saillies pointues présentes sur la tète du piston heurtent les crasses se trouvant sur la paroi intérieure d'un tuyau et retirent efficacement les crasses du tuyau. Même si certains des sommets s'usent, les sommets restants des autres saillies pyramidales continueront & retirer les crasses. Il en résulte un piston de plus longue durée de vie. Du fait que les sommets des saillies sont séparés entre eux, certaines de ces saillies heurteront les crasses se trouvant sur la paroi intérieure du tuyau et les crasses détachées par raclage pourront être retirées par les intervalles entre les saillies. Du fait que ces saillies ont une forme générale pyramidale, les sommets restent relativement acérés, même s'ils s'usent. En outre, selon la présente invention, on atteint l'objectif précédent grâce & un piston pour racleur comprenant une tige, une partie d'ancrage prévue à une extrémité inférieure de la tige pour être insérée dans le racleur pour empêcher le piston de quitter le racleur, et une tête prévue à une extrémité supérieure de la tige, la tète comprenant une pluralité de corps plats empilés comportant chacun des coins. Selon un mode de réalisation préféré, les corps plats sont empilés les uns sur les autres et sont décalés angulairement successivement dans le même sens, de telle façon que des angles égaux sont formés entre des coins correspondants des corps plats adjacents. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les corps plats sont empilés radialement de telle façon que leurs coins définissent des droites s'étendant verticalement. Du fait que plusieurs des coins des corps plats sont disposées tout près les uns des autres, les coins ne s'usent pas en même temps, ce qui permet de prolonger la durée d'utilisation du piston. Le piston selon l'invention a pour avantage que, même si la tête s'use, un nouveau corps plat apparaîtra à partir de la portion usée, ce qui permet d'utiliser le piston efficacement, Jusqu'à ce que la tête soit complètement usée. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre, vis à vis du dessin annexé sur lequel des références semblables désignent, sur toutes les figures, des composants semblables ou analogues, et dont: la figure 1 est une vue latérale représentant un mode de réalisation préféré d'un piston de racleur selon la présente invention; la figure 2 est une vue en plan représentant le piston de la figure 1, et la figure 3 est une vue en perspective du piston; la figure 4 est une vue latérale représentant un mode de réalisation préféré d'un piston de racleur selon la présente invention; la figure 5 est une vue en plan représentant le piston de la figure 4; la figure 6 est une vue en perspective du piston et montre une rainure formée dans la tête du piston, et la figure 7 est une vue en perspective représentant un autre mode de réalisation d'un racleur selon la présente invention. En se référant au dessin annexé, un piston de racleur 1 selon l'invention est en métal et comprend une tige 2, une partie d'ancrage 3 prévue & l'extrémité inférieure de Xa tige 2 pour empêcher le piston 1 de quitter le corps de racleur (non représenté> après l'introduction du piston dans le corps de racleur, et une tête 4 prévue à l'extrémité supérieure de la tige 2. La tête 4 comprend une plaque plate 5 de forme circulaire, et une pluralité de saillies pointues 6 séparées, formées sur la plaque plate 5 et comportant des sommets 7. Les saillies pointues 6 peuvent être une combinaison de pyramides triangulaires et quadrangulaires, par exemple, et elles sont agencées de façon que leurs sommets 7 ne se trouvent pas' sur une même droite et ne se chevauchent pas, en vue latérale. Cet agencement des saillies 6 a pour avantage que, même si certains sommets 7 s'usent sous l'effet du raclage des crasses, les sommets 7 restants garderont encore la possibilité de retirer les crasses par raclage, ce qui permet de maintenir le racleur en service plus longtemps. Il y a lieu de noter que, du fait que plusieurs des pistons 1 sont insérés dans le corps de racleur en résine synthétique tout près les uns des autres, dans la pratique effective, il est impossible que toutes les saillies 6 s'usent uniformément et en même temps. En se référant aux figures 4 à 7 pour faire comprendre d'autres modes de réalisation, un piston de racleur Il selon l'invention est en métal et comprend une tige 12, une partie d'ancrage 13 prévue à l'extrémité inférieure de la tige 12 pour empêcher le piston Il de quitter un corps de racleur (non représenté), qui est en une résine synthétique, après l'insertion du piston dans le corps de racleur, et une tête 14 prévue à l'extrémité supérieure de la tige 12. Dans le premier mode de réalisation des figures 4 à 6, la tête 14 comprend, par exemple, six corps carrés plats 16 ayant chacun une épaisseur de 12 mm et des dimensions de 20 x 20 mm, et les corps plats 16 sont empilés les uns sur les autres, les corps plats 16 étant décalés angulairement successivement dans le même sens de façon qu'un angle de 15' soit formé entre des coins correspondants 15 de corps plats adjacents. La configuration obtenue par empilement de ces six corps plats carrés 16 est moulée sous la forme d'un corps d'une seule pièce par un procédé de moulage à la cire perdue. Comme le montrent les figures 5 et 6, la surface supérieure de la tête 14 peut être conformée pour comprendre un évidement rectangulaire 17 pour garantir l'élasticité de la tête 14 lorsque les coins 15 de la tête contactent la paroi intérieure d'un tuyau ou des crasses fixées à la paroi intérieure. Pour obtenir une entrée utilisée dans le procédé de moulage à la cire perdue, on peut faire d'au moins une portion latérale une surface verticale sans coin. Dans le mode de réalisation des figures 4 & 6, les corps plats sont empilés verticalement. Comme on l'a représenté dans le second mode de réalisation de la figure 7, cependant, des corps plats 15' peuvent être empilés radialement de façon que leurs coins 16' définissent des droites s'étendant verticalement. Un évidement 17' peut être pratiqué dans la surface supérieure de la tête 14 en son centre pour garantir l'élasticité de la tête. Du fait qu'un certain nombre de coins 16' sont disposés tout près les uns des autres, ces coins 16' ne s'usent pas en même temps. Cela garantit que le piston a une forte capacité d'enlèvement des crasses par raclage. Il va de soi que l'on peut apporter & la desription précédente et au dessin annexé de nombreuses modifications de détail sans, pour cela, sortir du cadre de l'invention. Revendticatio ns 1. Piston pour racleur comprenant une tige, une partie d'ancrage prévue à une extrémité inférieure de ladite tige pour être insérée dans le racleur pour empêcher le piston de quitter le racleur et une tête prévue à une extrémité supérieure de ladite tige, caractérisé par le fait que la tète (4) comporte une pluralité de saillies pointues séparées (6) comportant des sommets (7), lesdites saillies étant disposées de façon que leurs sommets ne se recouvrent pas lorsqu'on observe la tête latéralement. 2. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que les saillies pointues (6)> ont une forme générale de pyramide triangulaire. 3. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que les saillies pointues ont une forme générale de pyramide quadrangulaire. 4. Piston pour racleur, comprenant une tige, une partie d'ancrage prévue à une extrémité inférieure de la tige pour être insérée dans le racleur pour empêcher le piston de quitter le racleur et une tête prévue à une extrémité supérieure de ladite tige, caractérisé par le fait que ladite tête comprenant une pluralité de corps plats (16) empilés comportant chacun des coins (15). 5. Piston selon la revendication 4, caractérisé en ce que les corps plats (16) sont empilés les uns sur les autres et sont décalés angulairement successivement dans le même sens de façon que des angles égaux soient formés entre des coins (15) correspondants de corps plats adjacents. 6. Piston selon la revendiction 4, caractérisé en ce que lesdits corps plats sont empilés radialement de telle façon que leurs coins définissent des droites s'étendant verticalement. 7. Piston selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'un évidement (17') est formé dans une surface supérieure de la tête.