Brevet FR2613335A2 — publié le 19881007

FR 2613335 A2 19881007 FR 8704696 A 19870403 "Longeron modulaire autoporteur" La présente invention concerne un dispositif de convoyage notamment convoyeur à accumulation, convoyeur de transport positif (ou pas) ou convoyeur de transfert auxiliaire, dispositif formé de lonqerons profilés autoporteurs parallèles, modulaires et successifs de section identique, réalisés par extrusion en métal léger et comportant un logement et des rainures, - chaque longeron a une forme générale de C ouvert avec un logement principal de section trapézoidale, - des rainures de fixation réparties à la périphérie de la section en C du longeron pour constituer des logements secondaires en forme de T, - les faces latérales externes du longeron sont disposées dans un plan perpendiculaire au plan de support, horizontal, - le loqement principal et son contenu sont accessibles de l'extérieur, selon la première revendication du brevet principal. La présente invention se propose de développer ce dispositif de convoyage et notamment un moyen permettant d'assurer l'entrainement et la tension de la channe ou de la courroie du convoyeur de manière particulièrement pratique et efficace sans diminuer le caractère modulaire du convoyeur ni le fait que les longerons constituant les poutres du convoyeur soient auto-porteurs. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de convoyage du type ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comporte à au moins une extrémité du ou d-es longerons constituant l'ossature du convoyeu-r, un élément d'extrémité en forme de bottier réalisé en une seule pièce en métal léger injecté - destiné à être fixé à l'extrémité correspondante d'un longeron, - les parois latérales du bottier comportent une double coulisse longitudinale, homologue, recevant, de manière coulissante, l'axe du pignon ou de la poulie de renvoi de la chaine ou de la courroie du convoyeur, - deux ressorts à air dont une extrémité est reliée à la paroi correspondante du bottier et l'autre à l'axe du pignon ou de la poulie de renvoi de manière à exercer sur ce pignon ou sur cette poulie une poussée constante dans le sens de la tension de la chai ne ou de la courroie. Suivant une caractéristique de l'invention, le dispositif comporte un élément d'extrémité en forme de bottier réalisé en une seule pièce en métal léger injecté, - destiné à être fixé à l'extrémité correspondante d'un longeron, - comportant dans ses parois latérales un passage pour l'axe moteur de la chaine, - des moyens de fixation latérale du bottier à l'extrémité du longeron, - des moyens de fixation de support du tube de protection de l'axe reliant les deux longerons homologues et du bottier du moto-réduct & r d'entraînement de l'axe. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation du bottier d'extrémité sur le longeron, sont constitués par des cornières dont l'une des ailes est fixée sur deux rainures auxiliaires du longeron principal, sur la face externe du longeron et sur la face interne de celui-ci et l'autre aile de chacune des deux cornières est reliée à des pattes de la face avant du bottier. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le dispositif comporte un support d'accessoires formé d'une patte destinée à être fixée à l'une des rainures auxiliaires des longerons portant une lyre à deux branches recevant un accessoire, l'ensemble étant serré par une vis., Suivant une autre caractéristique de l'invention, le dispositif comporte un longeron complémentaire formant un support à rouleaux ayant une surface d'appui destinée à s'appuyer sur la surface supérieure du longeron principal et descendant en dessous de la surface supérieure du longeron principal Jusqu'au niveau de l'une des rainures auxiliaires supérieures et portant des moyens de fixation de ce longeron auxiliaire dans la rainure auxiliaire correspondante, ce longeron formant, dans sa partie supérieure, un retour pour recevoir un guide latérale et dans sa partie intermédiaire, des perçages pour recevoir l'extrémité des axes des rouleaux pour former un convoyeur à rouleaux. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le longeron auxiliaire comporte une rainure auxiliaire. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le guide latéral comporte un cache ou peigne avec des découpes pour venir sur et dans l'intervalle des rouleaux. La présente invention sera décrite de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue de côté d'un bottier d'extrémité recevant un pignon (ou une poulie) tendeur de renvoi de channe ou de courroie muni de la cornière de fixation mais sans l'extrémité du longeron auquel est fixé le boitier, - La figure 2 est une vue de droite du boitier de la figure 1, - La figure 3 est une vue de côté du boitler de la figure 1 sans ses accessoires et les éléments qu'ils portent, - la figure 4 est une vue de droite partiellement coupée du boiter recevant l'axe d'entratnement, - La figure 5 est une vue de côté du bottier de la figure 4, - La figure 6 est une vue en coupe d'une variante de longeron principal et de longerons auxiliaires montés sur le longeron principal. - La figure 7 est une vue de côté d'un support d'accessoire, - La figure 8 est une vue de dessus du support de la figure 7, - La figure 9 montre en coupe une variante de l'invention appliquée à l'entratnement de charges par adhérence sur des courroies. Les figures 1 à 3 montrent un bottier d'extrémité destiné à être fixé à l'extrémité libre d'un longeron constituant ossature du convoyeur pour recevoir de manière coulissante l'axe du pignon ou de la poulie de renvoi de la chaine ou de la courroie du convoyeur. De manière plus détaillée, selon les figures 1 à 3, le boiter, réalisé de préférence en une seule pièce en métal léger injecté, comporte des parois latérales 2, 3, une paroi frontale fermée 4 et une paroi frontale ouverte 5. Les parois latérales 2, 3 sont symétriques alors que les parois frontales 4 et 5 sont différentes. Les parois latérales 2 et 3 comportent une coulisse 6 à deux branches 7, 8, 1 'une (7) horizontale et l'autre (8) verticale. En partie haute, les parois latérales 2, 3, sont munies de pattes 9, 10, 11, 12 pour la fixation par exemple d'un organe de guidage ou de protection tel que la barrette de guidage 13 représentée à la figure 1. Les barrettes de guidage 13 ferment également l'extrémité supérieure de la branche 8 de la coulisse 6. La paroi frontale 4 porte une ou deux pattes 14 d'accrochage ou de fixation et la paroi frontale 5 comporte des pattes de montage 15, 16, 17, 18 disposées dans le prolongement de la paroi latérale mais en saillie vers l'extérieur par rapport aux parois 2, 3. Ces pattes 15, 16, 17, 18 sont munies d'orifices pour le passage de vis. Les pattes supérieures 16, 18 ont un retour 16A, 18A servant de butée ou d'appui pour la cornière de montage telle que la cornière 19 représentée-à la figure 1. L'une des ailes 19A de cette cornière est fixée aux pattes 15, 16 par des vis 20, 21. L'autre aile 19B de la cornière 19 est fixée par des vis 22, 23 aux rainures supérieure et inférieure extérieures de l'extrémité correspondante du longeron non représenté. Le palier 24 de l'extrémité de l'axe 25 de renvoi de la chai ne 27 ou de la courroie 29, représenté schématiquement en traits interrompus, s'introduit par la branche verticale 8 et peut coulisser horizontalement dans la branche 7 pour tendre la chai ne ou la courroie. L'extrémité de l'axe 25 est reliée à l'extrémité 26A d'un ressort à air 26 dont l'autre extrémité 26B est reliée de manière articulée à la paroi latérale du boitier 1. Un tel ressort à air est prévu de chaque côté pour chaque extrémité de l'axe de manière à exercer une poussée constante dans le sens de la tension de la chaîne. La figure 3 montre le point d'accrochage 27 pour l'extrémité 26B du ressort 26. Les figures 3 et 4 montrent un élément d'extrémité en forme de bottier réalisé en une seule pièce en métal léger inJecté et qui est destiné à recevoir les moyens d'entrainement de la chaine, ctest-à-dire un qroupe motoréducteur entrainant le pignon (ou la poulie) moteur de la chaine ou de la courroie. Ce bottier 32 se compose de parois latérales 32, 33 et d'une paroi frontale 34, l'autre côté du bottier étant ouvert ainsi que d'un fond 36, la partie supérieure est ouverte. Les parois latérales 32, 33 se terminent en partie haute par des pattes 37, 38, 39, 40 à chaque coin supérieur du bottier. La face ouverte est également munie de pattes 41, 42, 43, 44, destinées à la fixation de ce boîtier sur une cornière latérale, elle-même fixée aux rainures secondaires du longeron auquel est fixé ce boîtier, comme cela a d'ailleurs été décrit à propos du boîtier 1. Chacune des parois latérales 32, 33 comporte une découpe 45, 46, débouchant au niveau du bord supérieur. Cette découpe 45, 46 de forme circulaire permet la mise en place de l'axe d'entraînement de la chaine. Le motoréducteur représenté se fixe sur la paroi extérieure du boîtier par l'intermédiaire de deux vis 47, 48 sur l'un des boîtiers et le palier de l'autre extrémité de l'axe se fixe de la même manière, par sa bride sur le boitier prévu à l'extrémité de l'autre longeron. Comme précédemment, les pattes 42, 44 se prolongent en partie haute par une extrémité recourbée formant une butée ou un appui 42A, 44A. Enfin, le fond 36 est muni de perçages 49, 50 pour la fixation d'éventuels accessoires. La figure 6 est une coupe schématique d'une variante de longeron selon le brevet principal, muni d'un longeron complémentaire formant un support de rouleaux. Le longeron principal 101 présente un corps en forme de C à section trapézoidale munie à sa périphérie de six rainures 104 en position satellite constituant des rainures secondaires. Toutefois, ce profil 101 présente une surface supérieure 70 sans prolongement vers le haut formé par le profil de protection. Toutes les autres parties sont identiques à celle de la section du longeron décrit au brevet principal et porte les mêmes références dans la série des centaines. Le longeron complémentaire 50 destiné à être associé, le cas échéant à cette variante de longeron principal 101 se compose d'un corps avec un prolongement 51 à sa partie inférieure de façon à définir une Forme d'équerre prenant appui sur la surface supérieure du longeron principal au-dessus d'une rainure 104 pour être fixé à celle-ci par une liaison par des boulons 52. Ce longeron constitue un support de rouleaux 54. Dans la partie principale, sensiblement à mi hauteur, ce longeron 50 comporte des perçages 53 pour le passage du moyen de fixation de l'axe des rouleaux 54, par exemple munis de pignons 55 en vue de leur entraînement par la chaîne 56 dont le brin de retour 57 est guidé sur le bloc 58 placé dans le logement en forme de C ouvert du logement principal 101. En partie haute, le longeron de support 50 comporte un retour 59 qui porte un guide latéral 60 servant également de support à un carter ou peigne 61 de protection destiné à occuper l'intervalle entre les rouleaux 54. Sur son côté extérieur, le longeron 50 est muni d'une rainure de fixation 62. Les figures 7 et 8 montrent un support d'accessoires formé d'une semelle 70 munie de perçages 71 pour la fixation dans une rainure en forme de T et portant une lyre 72 à deux branches 73, 74 munis de perçages 75, 76 pour le serrage par une vis non représentée. Ce support qui peut être utilisé seul ou en combinaison avec un autre support placé dans une position homologue, sert à recevoir des accessoires ayant une partie ou un corps cylindrique circulaire se logeant dans la lyre 72 tel que, par exemple, un compteur, un détecteur de présence, etc.... La figure 9 montre en coupe une variante de longeron de convoyeur selon l'invention, la description ne portant que sur les modifications. Ce longeron reçoit à l'intérieur de sa cavité 80 une rampe 81 de guidage pour deux courroies d'entraînement 82, 83. Les autres brins des courroies 82, 83 passent sur le dessus du longeron sur une rampe 84. Cette rampe 86 qui reçoit le poids des charges transportées par les courroies 82, 83, comporte deux rainures longitudinales 85, 86 ayant une section adaptée à celle des courroies 82, 83, c'est-à-dire une section trapézoidale. Les charges, non représentées, placées sur les courroies 82, 83 s'y accrochent par adhérence. I1 est clair que le nombre de courroies utilisé de chaque coté du convoyeur dépend des charges transportées. Selon le mode de réalisation de la figure 9, la rampe de guidage 81 servant aux brins de retour des courroies 82, 83, n'est soumise qu'à une charge très faible (poids des brins de retour) et les courroies s'appuient par leur dessus (en position renversée). Cette rampe 81 comporte deux bords de guidage 87, 88. La rampe de guidage 84 qui reçoit le poids des charges transférées par les courroies 82, 83, est réalisée de manière à résister à cette charge et à pouvoir guider efficacement les courroies ; pour cette raison, afin que les courroies ne puissent basculer sous l'effet des charges, la rampe 84 comporte deux rainures de section trapézoidale 85, 86 comme cela a déjà été indiqué. Enfin, les poulies de renvoi et d'entraînement ont des sections correspondant à celle des courroies. I1 est à remarquer que la figure 9 ne montre que le longeron d'un coté du convoyeur, l'autre longeron étant son symétrique. Bien que la description ci-dessus concerne un mode de réalisation à courroie trapézoidale et à glissière ayant des rainures 85, 86 de section adaptée à cette forme trapézoidale, c'est-à-dire également trapézoidale, d'autres formes de courroie et de glissière sont envisageables. On peut ainsi prévoir des convoyeurs à courroie ronde ou à courroie plate auquel cas les glissières ont des rainures ou des logements de forme arrondie, par exemple en arc de cercle ou à section rectangulaire. REVENDICATIONS 1 ) Dispositif de convoyage notamment convoyeur à accumulation, convoyeur de transport positif (au pas) ou convoyeur de transfert auxiliaire, dispositif formé de longerons profilés réalisés par extrusion en métal léger et comportant un logement et des rainures, formé de longerons auto-porteurs parallèles, modulaires et successifs de section identique, - chaque longeron a une forme général de C ouvert avec un logement principal de section trapézol- dale, - des rainures de fixation réparties à la périphérie de la section en C du longeron pour constituer des logements secondaires en forme de T, - les faces latérales externes du longeron sont disposées dans un plan perpendiculaire au plan de support horizontal, - le logement principal et son contenu sont accessibles de l'extérieur, selon la revendication 1 du brevet principal, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte à au moins une extrémité du ou des longerons constituant l'ossature du convoyeur, un élément d'extrémité en forme de boîtier (1) réalisé en une seule pièce en métal léger iniecté - destiné à être fixé à l'extrémité correspondante d'un longeron, - les parois latérales (2, 3) du boîtier (1) comportent une double coulisse longitudinale (6, 7, 8) homologue, recevant, de manière coulissante, l'axe (25) du pignon (ou de la poulie) de renvoi (24) de la chaine (28) (ou de la courroie (29) du convoyeur, - deux ressorts à air (26) dont une extrémité (26B) est reliée à la paroi (2, 3) correspondante du boîtier (1) et l'autre (26-A) à l'axe du pignon (25) ou de la poulie de renvoi (24) de manière à exercer sur ce pignon ou cette poulie une poussée constante dans le sens de la tension de la chaîne (28) ou-de la courroie (29). 20) Dispositif de convoyage notamment convoyeur à accumulation, convoyeur de transport positif (au pas) ou convoyeur de transfert auxiliaire, dispositif formé de longerons profilés réalisés par extrusion en métal léger et comportant un logement et des rainures, formé de longerons auto-porteurs parallèles, modulaires et successifs de section identique, - chaque longeron a une forme générale de C ouvert avec un logement principal de section trapézoIdale, - des rainures de fixation réparties à la périphérie de la section en C du longeron pour constituer des logements secondaires en forme de T, - les faces latérales externes du longeron sont disposées dans un plan perpendiculaire au plan de support, horizontal, - le logement principal et son contenu sont accessibles de l'extérieur, selon la revendicationdu brevet principal, caractérisé en ce qu'il comporte un élément d'extrémité en forme de bottier réalisé en une seule pièce en métal léger inJecté, - comportant dans ses parois latérales (32, 33) un passage (45, 46) pour l'axe moteur de la chaîne, - des moyens de fixation latérale (41, 42, 43, 44) du boîtier à l'extrémité du longeron, - des moyens de fixation (43) du support du tube de protection de l'axe reliant les deux longerons homologues et du boîtier du moto-réducteur d'entrainement de l'axe. 30) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation du boîtier d'extrémité sur le longeron, sont constitués par des cornières (19) dont l'une (19D) des ailes est fixée sur deux rainures auxiliaires du longeron principal, sur la face externe du longeron et sur la face interne de celui-ci et l'autre aile (19A) de chacune des deux cornières (19) est reliée à des pattes (15, 16, 17, 16 de la face avant (5) du boîtier (1). 40) Dispositif de convoyage notamment convoyeur à accumulation, convoye.ur de transport positif (au pas) ou convoyeur de transfert auxiliaire, dispositif formé de longerons profilés réalisés par extrusion en métal léger et comportant un logement et des rainures, formé de longerons auto-porteurs parallèles, modulaires et successifs de section identique, - chaque longeron a une forme générale de C ouvert avec un logement principal de section trapézoidale, - des rainures de fixation réparties à la périphérie de la section en C du longeron pour constituer des logements secondaires en forme de T, - les faces latérales externes du longeron sont disposées dans un plan perpendiculaire au plan de support, horizontal, - le logement principal et son contenu sont accessibles de l'extérieur, selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisé en ce qu'il comporte un support d'accessoire (70-76) formé d'une semelle (70) destinée à être fixée à l'une des rainures auxiliaires des longerons et portant une lyre (72) à deux branches (73, 74) recevant un accessoire, l'ensemble étant serré par une vis. 50) Dispositif de convoyage notamment convoyeur à accumulation, convoyeur de transport positif (au pas) ou convoyeur de transfert auxiliaire, dispositif formé de longerons profilés réalisés par extrusion en métal léger et comportant un logement et des rainures, formé de longerons auto-porteurs parallèles, modulaires et successifs de section identique, - chaque longeron a une forme générale de C ouvert avec un logement principal de section trapézoidale, - des rainures de fixation réparties à la périphérie de la section en C du longeron pour constituer des logements secondaires en forme de T, - les faces latérales externes du longeron sont disposées dans un plan perpendiculaire au plan de support, horizontal, - le logement principal et son contenu sont accessibles de l'extérieur, selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisé par un longeron complémentaire (50) formant un support, ayant une surface d'appui (51) destinée à s'appuyer sur la surface supérieure (70) du longeron principal (101) et descendant en dessous de la surface supérieure (70) du longeron principal (101) Jusqu'au niveau de l'une des rainures auxiliaires (104) supérieur-es et portant des moyens de fixation (52) de ce longeron auxiliaire (50) dans la rainure auxiliaire (104) correspondante, ce longeron formant, dans sa partie supérieure, un retour (59) pour recevoir un guide latéral (60) et dans sa partie intermédiaire, des perçages (53) pour recevoir l'extrémité des axes des rouleaux (54) pour former un convoyeur à rouleaux. 60) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le longeron auxiliaire (50) comporte une rainure auxiliaire (62). 70) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le guide latéral (60) comporte un cache (61) ou peigne avec des découpes pour venir sur et dans l'intervalle des rouleaux (54). 80) Dispositif de convoyage notamment convoyeur à accumulation, convoyeur de transport positif (au pas) ou convoyeur de transfert auxiliaire, dispositif forme de longerons profilés réalisés par extrusion en métal léger et comportant un logement et des rainures, formé de longerons auto-porteurs parallèles, modulaires et successifs de section identique, - chaque longeron a une forme générale de C ouvert avec un logement principal de section trapézoidale, - des rainures de fixation réparties à la périphérie de la section en C du longeron pour constituer des logements secondaires en forme de T, - les faces latérales externes du longeron sont disposées dans un plan perpendiculaire au plan de support horizontal, - le logement principal et son contenu sont accessibles de l'extérieur, selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisé en ce que, de chaque côté du convoyeur, le ou les longerons comportent des rampes de guidage (81, 84), l'une à l'intérieur (80) du longeron, l'autre sur le dessus, pour assurer le guidage de courroies de transport (82, 83). 90) Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la rampe (81) de guidage des brins de retour comporte deux bords (87, 88) et la rampe de guidage (84) soutenant et guidant les courroies chargées, comporte deux rainures (85, 86) de section trapézoidale correspondant à la section des courroies (82, 83). 100) Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que les courroies de transport ont une section ronde ou plate et les rainures de guidage ont un ou plusieurs logements de section ronde ou rectan gulaire adaptés à la section des courroies.