Brevet FR2615283A1 — publié le 19881118

La présente invention concerne un dispositif pour indiquer le niveau de remplissage d'un réservoir de liquide, en particulier, dans un système hydraulique de freinage de véhicule automobile, comprenant un tube de guidage qui s'é- tend dans le réservoir de liquide et le long duquel un flot- teur est monté de manière coulissante, le flotteur comprenant au moins un aimant au moyen duquel peut être actionné au moins un contact sous ampoule scellée, disposé à l'intérieur du tube de guidage, lorsque le flotteur atteint une position prédéterminée, le contact sous ampoule scellée étant relié, par l'intermédiaire de fils électriques dépassant de l'inté- rieur du tube de guidage, à un connecteur mâle-femelle dis- posé dans un bottier. Un dispositif de ce type a déjà été décrit, par exemple dans la demande de brevet P 35 24 281 en référence à un réservoir de liquide pour un système hydraulique de freinage. Le flotteur indiquant le niveau de remplissage est d'une conception compliquée sur le plan de la technique de fabrication, ce qui est considéré comme un inconvénient. Le flotteur réalisé en matériau thermoplastique est muni d'au moins un évidement circulaire axial qui est pratiqué dans sa face avant et dont le diamètre correspond à celui d'un aimant permanent de forme annulaire qui y est logé. Pour immobiliser l'aimant permanent dans sa position d'installation lors du montage et lors du fonctionnement ultérieur, le bord exté- rieur de l'évidement doit être rabattu en faisant chauffer le flotteur. Ces opérations ont pour effet d'augmenter considé- rablement les coûts de production du réservoir de liquide connu. En partant de cet état de la technique, la pré- sente invention a pour but de perfectionner un dispositif d'indication du niveau de remplissage du type indiqué précé- demment, de façon à réaliser, par des moyens simples, une réduction considérable des coûts de production et de montage, sans pour autant compromettre exagérément la sécurité-de fonctionnement du dispositif. Conformément à l'invention, ce but est atteint en ce que l'aimant est disposé dans un évidement radial du flotteur, les parois latérales de cet évidement étant munies de moyens de retenue immobilisant l'aimant dans sa position d'installation. Un perfectionnement avantageux de l'objet de l'invention réside en ce que les moyens de retenue sont con- çus sous la forme de saillies encliquetables déformables élastiquement qui sont moulées sur les parois latérales de l'évidement. Cette caractéristique offre une protection par- ticulièrement efficace contre une chute de l'aimant, cette protection pouvant être obtenue à moindre coût. Dans un autre mode de réalisation avantageux de la présente invention, le flotteur est muni d'un second évi- dement radial réalisé en face de l'évidement. Il est ainsi possible, de manière particulièrement simple, d'obtenir par équilibrage une position de flottement exactement horizonta- le du flotteur. D'autres modes de réalisation avantageux de la présente invention sont indiqués dans la description. Les différents objets et caractéristiques de l'invention seront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite à titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent: - la figure 1, une vue en coupe longitudinale d'un dispositif d'indication du niveau de remplissage d'un réser- voir de liquide, - la figure 2, une vue en coupe,'à échelle agrandie, d'un flotteur conçu conformément à l'invention, - la figure 3, une vue en coupe selon l'axe A-B du flotteur représenté à la figure 2. Un réservoir de compensation 1 destiné à un li- quide hydraulique, de préférence un liquide de freinage, est fixé, par exemple, à un maitre-cylindre d'un système de freinage pour véhicule automobile, ce maitre-cylindre n'étant pas représenté sur la figure. Le réservoir de li- quide 1 est relié à un tube de guidage 2 qui pénètre à l'in- térieur et qui est fermé à son extrémité tournée vers l'in- térieur du réservoir. Le long du tube de guidage 2, qui est, de préférence, de section transversale circulaire, est dis- posé un flotteur 3 qui est, par exemple, conçu sous la forme d'un anneau. Le flotteur 3 supporte un aimant annulaire 4. Un manchon tubulaire 6 s'étendant vers le haut depuis le fond 5 du réservoir de liquide 1 et entourant partiellement concentriquement le tube de guidage 2 sert de butée pour le flotteur 3. Cette butée détermine la position la plus basse du flotteur 3 dans le réservoir de liquide 1 et empêche le flotteur 3 de quitter le tube de guidage 2. A l'intérieur du tube de guidage 2, est prévu un support 7 auquel est fixé un contact sous ampoule scellée 8. Sur le support 7, est fixée une patte 11 qui s'étend parallè- lement à l'axe longitudinal du tube de guidage 2 et qui s'en- gage dans une fente intérieure 13 d'une saillie radiale 14 du tube de guidage 12. Le tube de guidage 2 est muni d'une pluralité de nervures 15 qui sont disposées à sa surface de manière décalée symétriquement et qui forment la butée supé- rieure du flotteur 3. A son extrémité supérieure, le tube de guidage 2 se prolonge par un fond 16 d'une cavité plate 17 dont les parois latérales 18 sont reliées aux parois 19 et 20 du ré- servoir de liquide 1. Les parois latérales 18 dépassent lé- gèrement des parois 19, 20 du réservoir de liquide 1 et for- ment, avec leurs bords supérieurs 22, des butées pour un ca- puchon 23 comportant un socle plat 24 duquel un bottier de connecteur m&le-femelle 25 dépasse vers le haut. Le bottier de connecteur mâlefemelle 25 comporte un évidement 26 dans lequel s'engage une broche de contact 27 ou un contact à couteau d'un connecteur màle-femelle dont l'une des extrémi- tés est insérée dans le bottier de connecteur male-femelle de manière étanche aux gaz et/ou aux liquides. L'extrémi- té 28 de chacune, par exemple, des deux broches de contact 27, qui est opposée à l'évidement 26, est reliée à l'extré- mité d'un fil électrique 29. Les autres extrémités des fils électriques 29 sont reliées au contact sous ampoule scellée 8. Les fils 29 peuvent également être disposés dans un câ- ble. Deux saillies 30 prolongeant légèrement les pa- rois des côtés opposés de la fente 13 s'engagent dans la ca- vité 17 et ne sont pas plus hautes, par exemple, que les pa- rois latérales 18. La patte 11 s'étend dans la chambre entre les saillies 30. Dans le bottier de connecteur mâle-femelle est ménagé, dans la partie située au-dessus des saillies , un évidement dans lequel pénètrent l'extrémité de la patte 11 et, le cas échéant, les saillies 30 lorsque le ca- puchon ferme la cavité 17. Le réservoir de liquide 1 comprend une partie supérieure 32 et une partie inférieure 33 qui sont soudées ensemble par leurs bords 34. Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, le flotteur 3 comporte un perçage central axial 21 ainsi qu'un premier évidement radial 9 servant à loger l'aimant annulaire 4. Les parois latérales opposées 37, 38, de l'évidement 9 sont munies de saillies encliquetables 35, 36, dont l'écarte- ment a est inférieur à la largeur de l'évidement 9 et/ou au diamètre de l'aimant 4. Lorsque l'aimant 4 est monté et/ou inséré dans l'évidement 9, les saillies encliquetables 35, 36, sont déformées élastiquement et/ou'éloignées l'une de l'autre, puis reviennent en position initiale, l'aimant ins- tallé 4 étant donc entouré de manière serrée et ne peut pas tomber. Enfin, le flotteur 3 est muni d'un second évidement 10 disposé en face du premier évidement 9, au moyen duquel la perte de poids due au premier évidement 9 est compensée. Cette caractéristique garantit une position de flottement exactement horizontale du flotteur 3 lorsque le dispositif conformément à l'invention fonctionne. Le flotteur peut être conçu sous la forme d'une pièce en matière plastique alvéolaire ou sous la forme d'une pièce creuse. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour indiquer le niveau de remplis- sage d'un réservoir de liquide, en particulier dans un systè- me hydraulique de freinage de véhicule automobile, comprenant un tube de guidage qui s'étend dans le réservoir de liquide et le long duquel un flotteur est monté de manière coulissan- te, ledit flotteur comprenant au moins un aimant au moyen du- quel peut être actionné au moins un contact sous ampoule scellée, disposé à l'intérieur du tube de guidage, lorsque le flotteur atteint une position prédéterminée, ledit contact sous ampoule scellée étant relié, par l'intermédiaire de fils électriques dépassant de l'intérieur du tube de guidage, à un connecteur male-femelle disposé dans un bottier, caractérisé en ce que l'aimant (4) est disposé dans un évidement radial (9) du flotteur (3), les parois latérales (37, 38) dudit évi- dement étant munies de moyens de retenue (35, 36) immobili- sant l'aimant (4) dans sa position d'installation. 2. Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de retenue sont conçus sous la forme de saillies encliquetables déformables élastique- ment (35, 36) qui sont moulées sur les parois latérales (37, 38) de l'évidement (9). 3. Dispositif conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que les saillies encliquetables (35, 36) sont disposées à une distance (a) l'une de l'autre, ladite distance étant inférieure à la largeur de l'évidement (9) et/ou au diamètre de l'aimant (4). 4. Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le flot- teur (3) comporte un second évidement radial (10) ménagé en face de l'évidement (9). 5. Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le flotteur (3) est conçu sous la forme d'une pièce en matière plastique alvéolaire. 6. Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le flotteur (3) est conçu sous la forme d'une pièce creuse.