Brevet FR2611765A1 — publié le 19880909

La présente invention concerne un assemblage élastique d'un rail sur son support, ne faisant pas intervenir de moyen de vissage pour le serrage de la fixation. Les fixations élastiques de rails constituées par des ressorts à lame (par exemple, l'assemblage défini par le brevet numéro 2 411 920 et son certificat d'addition numéro 2 426 770), cintrés parallèlement ou perpendiculairement à l'axe du rail, assurent la fixation du rail sur son support par une mise en tension de la lame entre un appui sur le patin du rail et un appui sur le support. Cette mise en tension est traditionnellement réalisée par l'intermédiaire d'un écrou vissé sur un boulon traversant la lame par l'intermédiaire d'un trou et scellé ou ancré par un moyen quelconque dans le support. Une rondelle est mise en place entre l'écrou et la lame pour répartir les pressions sur cette dernière. Dans le cas général où l'isolement électrique du rail par rapport à son support est nécessaire, on intercale entre la lame d'une part, le patin du rail et l'appui sur le support d'autre part, une pièce en matériau isolant formant pont entre les deux appuis. Cet intercalaire est également utilisé comme butée transmettant les efforts latéraux exercés par les roues sur le rail, du patin de celui-ci à son support. La mise en oeuvre de ce type de fixation de rail n'est actuellement pas mécanisée pour les raisons suivantes - nombre important de constituants : boulon lorsqu'il est amovible, butée isolante, lame de ressort, rondelle, écrou. - mise en place manuelle des différentes pièces les unes par rapport aux autres et enfilage sur la tige du boulon. - amorçage manuel du vissage de l'écrou sur le boulon avant l'utilisation de tirefonneuses individuelles. Par ailleurs, les fixations vissées présentent le risque d'excès de serrage, de serrage insuffisant ou de desserrage accidentel. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. I1 comporte une semelle élastique interposée entre le rail et son support, deux intercalaires placés de part et d'autre du patin du rail et venant en butée contre le support. Ces intercalaires sont solidaires par le moyen d'un logement en creux sur leur face supérieure et d'un encliquetage de la lame de ressort. L'ensemble intercalaire-lame de ressort est maintenu en position de travail par une pièce métallique ancrée dans le support à l'arrière de la lame et ayant une forme de valet comportant dans le même plan que la face supérieure du support une feuillure permettant 1' appui arrière de la lame et dans sa partie avant, la plus proche du rail, un élément de forme circulaire comportant en son centre, sur sa face inférieure, c'est-à-dire dirigée vers le support, un léger bossage également de forme circulaire. La force de serrage du dispositif est définie par le distance entre la face du rebord constituant l'appui arrière de la lame et la face inférieure de 1' élé- ment avant du valet. Cette distance constante pour une même pose permet d'ob- tenir une très grande homogénéité du serrage. Le bossage associé à un trou dans la lame ou selon un mode de réalisation préférnetiel, à une empreinte en creux de la lame de forme homologue, permet d'empêcher les déplacements longitudinaux et transversaux de la lame. Les déplacements en rotation sont rendus impossibles par l'intercalaire maintenu par ses faces en butée contre le patin du rail et le support. La mise en place du dispositif est réalisée comme suit L'ensemble intercalaire-lame est positionné sur le support et le rail à côté du valet ; une pression verticale sur la lame amène celle-ci en position de travail. L'ensemble ainsi maintenu est alors poussé dans une direction parallèle au rail sous le valet, jusqu'à sa position définitive. Pendant ces opérations, une pression verticale de bas en haut est appliquée au support pour le maintenir fortement contre la face inférieure du patin du rail. Les pressions verticales sont alors relâchées et le dispositif est en état de fonctionnement. Ces trois mouvements peuvent être aisément mécanisés. La figure 1 représente en coupe le dispositif selon l'invention. La figure 2 représente en vue de dessus l'assemblage de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne 1-1 de la figure 2 de 1 'assemblage intercalaire-lame. La figure 4 est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation de l'assemblage précédent. Le dispositif représenté sur les figures 1 et 2 comporte un rail (1) supporté par une traverse (2) par l'intermédiaire d'une semelle élastique (3). La position latérale du rail est assurée par un intercalaire (4) en butée d'une part, contre le patin du rail (5) et un épaulement (6) du support, d'autre part. Cet intercalaire comporte deux ailes (7) et (8) enveloppant en partie le patin du rail (5) et l'épaulement (6). Une lame de ressort (9) applique un effort vertical dirigé de haut en bas sur l'intercalaire (4). La lame (9) est maintenue en position horizontale sur l'intercalaire (4, par le moyen d'un logement en creux de surface trapézoldale constitué par des rebords (28) de l'intercalaire (4) et en position verticale (figure 3) par deux encliquetages (29). Une variante des encliquetages pourra être le forgeage par ultrasons de deux bossages après mise en place de la lame (9) sur l'intercalaire (4). Les intercalaires sont réalisés en matière isolante, tels que polyamides ou autres. Un autre mode de réalisation de l'ensemble lame-intercalaire peut être le moulage de l'intercalaire (4) avec la lame (9) comme armature. Les traits mixtes (40) des figures 1 et 2 représentent l'ensemble lameintercalaires (4)(9) avant mise en place en position de travail avec la lame en position de repos. Le maintien en position de travail de 1'ensemble (4)(9) est assuré par une pièce métallique en forme de valet que nous appellerons insert. L'insert (10) ancré dans le support (2) à l'arrière de la lame (9) est constitué de deux voiles verticaux (11) perpendiculaires au rail en forme de valet qui comporte deux évidements (12) et (13) situés de part et d'autre de la face supérieure (14) du support. L'évidement inférieur (13) à l'intérieur du support (2) entre pour une part active dans la résistance à 1' arra- chement de l'insert. L'évidement supérieur (12) permet le passage de moyens de préhension destinés d'une part à la manutention du support (2) lors de sa fabrication, d'autre part, au positionnement exact du support (2) par rapport au rail (1) et à constituer la réaction à la forme verticale permettant la mise en position de travail de la lame (9) lors de la pose. Les deux voiles (11) sont solidarisés entre eux par une feuillure (15) et un élément de forme circulaire (17). La feuillure (15) parallèle au rail, constitue un dièdre dont la face horizontale (16) est dans le même plan que la face supérieure (14) du support et sert d'appui à l'arrière de la lame (9). L'élément circulaire (17) situé à l'avant du valet, côté le plus proche du rail, comporte une face inférieure (18) horizontale venant en contact avec la lame (9) et maintenant celle-ci en position de travail. Un bossage (19) situé au centre de la face inférieure coopère avec une empreinte en creux (20) de forme homologue de la lame (9) pour empêcher les déplacements latéraux de cette lame. La distance entre la face inférieure horizontale (18) de ltélément circulaire et la face (16) de l'appui arrière de la lame , défini la force de serrage. Dans le prolongement de la feuillure (15), parallèlement au rail, deux éléments (21) en forme de té dont la branche verticale est dirigée vers le haut et situés à l'extérieur des voiles (11) assurent par leurs faces horizontales et verticales (23) le positionnement de la lame avant et après mise en place et son guidage pendant la mise en place Les faces horizontales (22) et (24) des éléments en té sont situées dans le même plan que la face supérieure (14) du support. A l'arrière des voiles (11) et sur la largeur de ceux-ci, deux rebords (25) ont leur face horizontale supérieure (26) dans le même plan que la face supérieure (14) du support. Les surfaces horizontales (16)(22)(26) et (23) coopèrent avec les surfaces verticales (27) de l'arrière des voiles pour assurer le positionnement de l'insert (10) dans le moule destiné à la fabrication du support. REVENDICATIONS 1) Assemblage élastique d'un rail (1) sur son support (2) comportant une semelle élastique (3), un dispositif élastique de fixation constitué d'un intercalaire (4) et d'une lame de ressort (9), et un élément de maintien (10' de 1 'ensemble en position de travail, caractérisé en ce que la lame (9) et l'intercalaire (4) sont solidaires et constituent un ensemble et en ce que l'élément de maintien (4) de l'ensemble ne comporte pas de moyen de vissage et permet l'introduction dans une direction parallèle au rail du dispositif de fixation prépositionné en position de travail. 2) Assemblage suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'élément de maintien (4) a une forme de valet et est ancré à l'arrière de la lame. 3) Assemblage suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'élément de maintien (4) comporte dans sa partie avant un élément de forme circulaire (17) dont la face inférieure (18) située à une distance définie de la face supérieure (14) du support (2) est en contact avec la lame de ressert (9) et comporte en son centre un bossage (19) correspondant à une empreinte en creux (20) de la lame de forme homologue. 4) Assemblage suivant les revendications 1 à 3 caractérisé en ce que l'élément de maintien (10) comporte une feuillure (15) servant d'appui de réaction au talon de la lame (9) de ressort et dont la face (16) servant d'appui se trouve à une distance définie de la face inférieure (18) de l'élément circulaire (17) de l'élément de maintien (10). 5) Assemblage suivant les revendications 1 à 4 caractérisé en ce que la lame de ressort (9) comporte une empreinte en creux (20) ou un trou venant en correspondance avec le bossage (19) de l'élément circulaire (17) de l'élément de maintien (10). 6) Assemblage suivant les revendications 1 à 5 caractérisé en ce que l'élément de maintien (10) comporte en son corps un évidement (12) permettant le passage de moyens de préhension. 7) Assemblage suivant les revendications 1 à 6 caractérisé en ce que l'intercalaire (4) et la lame de ressort (9) sont rendus solidaires pour former un ensemble par l'intermédiaire d'un logement en creux de forme trapé zoîdale sur l'intercalaire et d'un encliquetage (29). 8) Assemblage suivant les revendications 1 à 7 caractérisé en ce que l'intercalaire (4) et la lame de ressort (9) ne constitue qu'une pièce moulée, la lame (9) constituant une armature de 1 intercalaire (4). 9) Procédé d'assemblage élastique d'un rail (1) sur son support (2) selon les revendications 1 à 8 caractérisé en ce qu'il comporte un distri buteur destiné à approvisionner l'ensemble intercalaire (4) lame (9) sur le support (2) et 3 mouvements : un mouvement vertical dirigé de bas en haut pour maintenir le support (2) contre la face inférieure du patin du rail (5), un mouvement vertical dirigé de haut en bas pour prépositionner l'ensemble intercalaire (4) lame (9) en position de travail, un mouvement longitudinal parallèle au rail pour introduire l'ensemble lame (9) intercalaire (4) dans sa position définitive sous l'élément de maintien (10).