Brevet FR2618814A1 — publié le 19890203

La présente invention concerne plus particulièrement la sécurité routière et notamment des dispositifs destinés à assurer la fixation sur des rails de sécurité de voies routières de panneaux, par exemple, de panneaux de signalisation, d'écrans réfléchissants ou écrans antiéblouissants. La pose de panneaux le long de rails de sécurité nécessitent des perçages dans ceux-ci ce qui est long et relativement onéreux. L'un des buts de la présente invention est de réaliser un dispositif simple, pratique, facile à monter et à démonter et qui ne nécessite pour ces opérations aucun outil. Le dispositif, selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend un premier étrier présentant deux ailes et une âme et un second étrier présentant également deux ailes et une âme, le premier étrier, au moins, comportant des moyens pour la fixation d'un panneau et un verrou pour assembler les deux étriers en enserrant ledit rail. Ainsi, on réalise un dispositif très simple qui peut être mis en place sans outil et démonté aussi facilement. Suivant une caractéristique constructive, l'une des ailes du premier étrier a une longueur supérieure à l'autre aile et comporte sur sa face extérieure un crochet, tandis que le second étrier comporte une aile correspondante ayant également une longueur supérieure à celle de l'autre aile, ladite aile de longueur supérieure du second étrier comportant, sur sa face extérieure le corps du verrou qui est pourvu d'un anneau destiné à coopérer avec le crochet, ledit verrou étant du type à dépassement de point mort. Suivant un mode de réalisation particulier, l'une des ailes du premier étrier comporte du côté opposé à son extrémité libre un prolongement supportant un catadioptre. suivant une variante de réalisation, les ailes les plus grandes du premier et du second étrier comportent chacune un manchon et le panneau est supporté par une barre insérée dans lesdits manchons. Enfin, suivant une dernière caractéristique, la barre comporte un coude renforcé par une contrefiche et le verrou est disposé de manière à être masqué par la barre. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemple seulement et représentés aux dessins annexés, dans lesquels Figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif, selon l'invention. Figure 2 est une vue en perspective éclatée d'une variante de réalisation. Le dispositif représenté à la figure 1 comprend un premier étrier 1 présentant une âme la et deux ailes lb et lc, l'aile lc étant plus longue que l'aile lb et comportant, au voisinage de son bord libre sur sa face extérieure un crochet 2. L'aile lc est du côté de l'âme la pourvu d'un prolongement 3 qui constitue un support. pour une plaquette catadioptrique 5 par exemple. Le dispositif est complété par un second étrier 6 présentant une âme 6a et deux ailes 6b et 6c, l'aile 6c étant d'une longueur supérieure à l'aile 6b et comportant au voisinage de son bord libre un verrou 7. Le verrou 7 est du type à dépassement de point mort avec un corps 8 articulé sur un axe 15 et une languette 9 percée d'une fente il destinée, dans la position de verrouillage a être traversée par une patte 12 solidaire de l'aile 6c et pourvue d'un trou pour le passage d'une broche de verrouillage 13. Sur le corps 8, au voisinage de la languette 9, est articulé sur un axe 16 un anneau 10 destiné à coopérer avec le crochet 2. Lorsque l'anneau 10 est situé au voisinage de l'aile 6c, dans un plan en dehors du plan passant par les axes 9 et 16le verrou est bloqué en position de verrouillage, tandis que lorsque l'anneau 10 est situé du côté opposé le verrou tend à s'ouvrir. L'étrier l est placé sur la surface supérieure d'un rail de sécurité 14 (représenté en traits mixtes) et l'étrier 2 en regard de l'étrier l sous le bord inférieur dudit rail 14 , le verrou 7 étant ensuite fermé après que l'anneau 10 ait étC engagé sur le crochet 2. Bien entendu, la distance séparant le fond des âmes la et 6a correspond à la hauteur du rail afin, lorsque le dispositif est mis en place, qu'il ne puisse plus se déplacer intempestivement. A la figure 2, on a représenté une variante de réalisation dans laquelle le dispositif comporte un premier étrier 20 et un second étrier 21, le premier étrier comportant deux ailes 20b et 20c et une âme 20a. L'aile 20c a une longueur supérieure à celle de l'aile 20b-et comporte, au voisinage de l'âme 20a un manchon 23 et, ar vo: sinage de son bord libre un crochet 24. L'étrier 21 présente une âme 21a et deux ailes 21b et 21c, l'aile 21c ayant une longueur supérieure à celle de l'aile 21b. Sur l'aile 21, il est prévu un manchon 40, au voisinage de l'âme 21a et un verrou 28 articulé sur un axe 29 porté par l'aile 21c. Le verrou 28 comporte une languette 3Q et un anneau 31. L'anneau 31 comporte deux branches 33 dont une extrémité 32 s'articule sur le verrou 28 et dont l'autre extrémité est pourvue d'une butée 34 et, une barrette pliée en U 35 dont les ailes- coopèrent avec les branches 33 et comportent des butées 36, des ressorts de compression 37 étant insérés entre les butées 36 et S . Ainsi, l'anneau 31 est extensible. Les manchons 23 et 40 sont destinés à recevoir une barre 41 prolongée par un coude 42 avec interposition d'une contre fiche 45, le coude 42 étant prolongé par une barrette 43 destinée à supporter un panneau de signalisation 44. Le dispositif de la figure 2 se fixe sur un rail de sécurité, les étriers 20 et 21 enserrant celui-ci et étant assemblés par le verrou 28 dont l'anneau 35 coopère avec le crochet 24, la barre 41 étant ensuite engagée dans les manchons 23 et 40. La barre 41 lorsqu'elle est mise en place masque le verrou 28 et constitue une sécurité contre l'ouver- ture intempestive de celui-ci. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et représentés. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour la fixation sur un rail de sécurité d'un panneau caractérisé en ce qu'il comprend un premier étrier (1-20) présentant deux ailes et une âme et un second étrier (6,21) présentant également deux ailes et une âme, le premier étrier (1-20), au moins, comportant des moyens pour la fixation d'un panneau (5-44) et un verrou (2-7, 24-28) pour assembler les deux étriers (1-20, 6-21) en enserrant ledit rail. 20- Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des ailes (lc-20c) du premier étrier a une longueur supérieure à l'autre aile (21b-20b) et com perte sur sa face extérie::e rsn crochet s 2-24 tandis que le second étrier (1-21) comporte une aile correspondante (6c-21c) ayant également une longueur supérieure à celle de l'autre aile, ladite aile (6c-21c) de longueur supérieure du second étrier comportant, sur sa face extérieure le corps du verrou (7-28) qui est pourvu d'un anneau (10-31) destiné à coopérer avec le crochet (2-24) ledit verrou étant du type à dépassement de point mort. 3 - Dispositif pour la fixation sur un rail de sécurité d'un panneau, selon- la revendication 1, carac térisé en ce que l'une des ailes (lc) du premier étrier (1) comporte du côté opposé à son extrémité libre un prolongement 3 supportant un catadioptre. 4 - Dispositif pour la fixation sur un rail de sécurité d'un panneau, selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les ailes (20c et 21c) les plus grandes du premier et du second étrier (20 et 21) comportent chacune un manchon (23,40) et le panneau 44 est supporté par une barre (41) insérée dans lesdits manchons. 5 - Dispositif pour la fixation sur un rail de sécurité d'un panneau, selon les revendications 1, 2 et 4, caractérisé en ce que la barre (41) comporte un coude (42) renforcé par une contrefiche (45) et le verrou (24, 28) est disposé de manière à être masqué par la barre 41.