Brevet FR2616192A1 — publié le 19881209

La présente invention est relative à des perfectionnements aux vannes à opercule rotatif. Les vannes à opercule rotatif et,notamment, celles de grand diamètre, comportent un siège déformable constitué par un joint amovible gonflable. Un tel siège est décrit,notamment, dans la demande de brevet français N" 85 03823 déposée le 15 Mars I985 au nom de la demanderesse et publiée sous le N" 2 578 941. De telles vannes assurent une étanchéité parfaite mais sont d'un prix de revient élevé et, de ce fait, trop onéreuses lorsqu' une certaine fuite est tolérée à la fermeture. Dans ce cas, il est possible d'utiliser une vanne comportant un siège indéformable. Mais, pour obtenir une étanchéité raisonnable, il est nécessaire d'usiner le siège et l'opercule avec beaucoup de précision. Ainsi, l'axe du siège et celui de l'opercule doivent être rigoureusement alignés. De plus, l'axe de rotation de l'opercule doit être rigoureusement perpendiculaire à l'axe du v siège. La présente invention, qui remédie à ces inconvénients, est remarquable en ce que le siège est constitué par un joint amovible massif, maintenu dans le corps de la vanne de façon à pouvoir être déplacé par rapport à l'axe du corps et à celui de rotation de l'opercule. L'invention sera mieux comprise par la description qui va suivre, faire en se référant au dessin annexé, à titre d'exemple indicatif seulement, sur lequel la figure unique est une vue en coupe verticale d'une vanne conforme à l'invention. En se reportant au dessin, on voit que la vanne est constituée par un corps 1 présentant un alésage 2 pouvant être obturé par un opercule 3 à porté 4 sphérique. L'axe de rotation de l'opercule est déporté par rapport à la portée sphérique 4 et par rapport à l'axe X-Xldu corps. Le corps 1 présente un embrèvement 5 dans lequel est logé un siège 6, massif, dont le diamètre est inférieur à celui dudit embrèvement de façon à ménager, entre ce dernier et la périphérie extérieure dudit joint, un jeu 7. Le siège 6 est maintenu par une pluralité de vis 8, vissées dans une couronne 9. La couronne 9 est immobilisée axialement dans l'alésage de l'embrèvement 5 au moyen, par exemple, d'un jonc 10,couvert et élastiquement déformable,engagé dans une gorge 11. Les vis 8 traversent la couronne 9 et prennent appui par leurs extrémités contre le siège 6. L'étanchéité,entre le corps de la vanne et le siège 6, est assurée,de la façon connue, par un joint torique 12. Le montage de la vanne s'effectue,lorsque l'opercule est en position de fermeture, en engageant le joint 12,puis le siège 6, qui se centre automatiquement sur l'opercule 3. On monte ensuite la couronne 9 qu'on immobilise axialement à l'aide du jonc 10. On pousse enfin le siège 6 en agissant sur les vis 8,ce qui a pour effet de comprimer le joint 12 contre le fond de 1'embrèvement et d'obtenir, ainsi, l'étanchéité siègecorps. L'étanchéité siège-opercule est,compte tenu des tolérances de fabrication,obtenue par l'application d'un serrage adapté sur les vis 8.Ce serrage a pour effet de déplacer légèrement le siège 6 dans tous les plans pour obtenir le parallélisme et le contact entre siège et opercule. REVENDICATIONS l-Vanne à opercule rotatif,caractérisée en ce que le siège de la vanne est constitué par un joint massif (6),amovible, maintenu dans le corps (1) de la vanne de façon à pouvoir être déplacé par rapport à l'axe du corps et à celui de rotation de l'opercule (3). 2-Vanne à opercule rotatif, selon la revendication 1, caractérisée en ce que le siège est logé dans un embrèvement (5) du corps dont le diamètre est supérieur à celui extérieur dudit siège (6). 3-Vanne à opercule rotatif, selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le siège est maintenu par une pluralité de vis (8) traversant une couronne (9) immobilisée axialement par rapport au corps.