Brevet FR2620664A1 — publié le 19890324

La présente invention est relative à un dispositif amovible , susceptible d'être fixé sur le plateau arrière de chargement d'un véhicule automobile léger . Cela peut concerner une camionnette , ou simplement un véhicule automobile , du genre connu sous le nom de " pick-up " . Ainsi , grâce à l'invention , l'utilisateur d'un véhicule léger pourvu d'un plateau de chargement a désormais le choix entre les deux solutinns suivantes - ou bien , utiliser son véhicule portant à l'arrière une benne basculante - ou bien , utiliser son véhicule à la manière habituel le , après en avoir éliminé la benne , qui peut res ter stockée en atttente dans un entrepôt. De plus , l'invention vise à réaliser un tel dispositif amovible , dont le démontage , aussi bien que la mise en place , peuvent être effectués facilement par un homme seul > sans qu'il soit besoin de recourir à deys engins de levage. Le dessin annexé , donné à titre d'exemple non limitatif , permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. Figure 1 est une vue en perspective montrant une camionnette légère , de type connu , équipée d'une benne basculante selon l'invention. Figure 2 est un schéma latéral montrant la benne basculante en cours de fonctionnement Figure 3 est une vue analogue quand la benne est en position de transport. Figures 4 à 7 sont des schémas montrant en élévation les phases successives de la manoeuvre qui consiste à descendre du véhicule le dispositif à benne basculante ,: pour finalement le poser au sol. Figure 8 est une vue en perspective montrant le dispositif posé au sol , après quoi , le véhicule peut s'éloigner , désormais disponible à la manière habituelle. On a représenté sur les dessins , une camionnette automobile légère 1 , d'un type en lui-même con nu , sous la dénomination de "pick - up " Ce Ce véhicule comporte une cabine 2 , prolongée vers l'arrière par un plateau de chargement 3 Selon l'invention , on fixe à demeure sur ce plateau 3 , deux rails longitudinaux 4 , qui constituent un chemin de roulement , ou de glissement , pour la partie amovible de l'installation . Par ailleurs un treuil 5 est fixé derrière la cabine 2 , pour commander l'enroulement ou le déroulement d'une sangle de traction 6 . Selon les variantes , le treuil 5 peut être motorisé , ou bien au contraire , être simplément un treuil à main , qu'actionnerait une manivelle 7 Par ailleurs , on prévoit un socle rigide 8 , susceptible de rouler ou de coulisser sur les rails 4 .Ce socle rigide 8 est surmonté à l'arrière par un chevalet rigide 9 , dont le sommet porte un axe transversal 10 . Sur ce dernier , est articulé le bord supérieur arrière 11 d'une benne basculante 12 . La partie inférieure du panneau arrière 11 est reliée en 13 , par un vérin 14 , à un axe d'articulation 15 , porté par le chevalet 9. A l'arrière du chevalet 9 , sont prévues des poignées de commande 16 A l'arrière des rails 4 , on prévoit des galets 17 , sur lesquels peut rouler le socle 8. Enfin , on incorpore préférablement au chevalet 9 , une centrale hydraulique 18 , prévue pour alimenter le vérin de basculement 14 . Cette centrale hydraulique 18 est actionnée par un moteur électrique non représenté , dont l'alimentation électrique est assurée à partir d'une prise volante , non représentée , qu'on peut brancher à la manière connue , sur une prise femelle du véhicule 1 Enfin , lorsque l'appareil 8 , 9, 12 , est en position de transport sur le véhicule ( figure 1) , on l'y verrouille , par exemple par serrage de vis , actionnées par des têtes 19 à commande manuelle prévues à l'arrière du socle 8 . Dans l'exemple illustré sur les dessins , on a prévu , au-dessous du treuil 5 un rouleau de renvoi 20 , situé au niveau du plancher pour guider la sangle 6 qui passe au-dessous. Le fonctionnement est le suivant Quand le socle 8 est verrouillé sur le plateau de chargement 3 ( figure 1) , il suffit d'actionner la commande hydraulique du vérin 14 , pour - ou bien allonger celui-ci ( figure 2) , ce qui con duit à faire basculer la benne 12 vers l'arrière, par dessus son axe 10 - ou bien , au contraire , verrouiller le vérin 14 en position rentrée ( figures 3 à 8) , auquel cas , la benne 12 reste immobile , posée sur son socle 8. Si , au contraire , l'utilisateur souhaite libérer son véhicule 1 afin de l'employer à d'autres usages , il lui suffit de déverrouiller les vis de blocage 19 , puis de déposer au sol l'ensemble 8 , 9 , 12 selon les opérations successivement illustrées sur les figures 3 à 8 . Pour cela : - après déverrouillage des vis 19 , l'utilisateur tire sur les poignées 16 , pour faire reculer l'ensemble comme indiqué par la flèche 20 , sur les figures 3 et 4 - ce faisant , le treuil 5 étant laissé fou , la sangle 6 se déroule - on arrive alors à ce que , basculant sur les galets 17, le socle 8 vient , par ses pieds arrière 18 , prendre appui sur le sol ( figure 5) - en continuant ce mouvement , l'utilisateur pose à plat sur le sol la partie arrière de l'ensemble 8 , 9 , 12 (figures 6 et 7) - au terme de cette opération , il suffit de décrocher la sangle 6 , puis de l'enrouler à nouveau sur le treuil 5 , pour que le véhicule 1 , libéré , puisse être uti lisé seul ( figure 8). L'ensemble 8 , 9 , 12 , demeure alors posé au sol ( figure 8). A titre de sécurité , on peut prévoir que le retour à la masse de la connexion électrique s'effectue par contact entre le socle métallique 8 et les rails métalliques 4 . dans ce cas , il est avantageux de réaliser les galets 17 en une matière isolante , ce qui consitute un système automatique de sécurité . En effet cela rend impossible d'utiliser la centrale hydraulique 18 pendant les manoeuvres de chargement ou de déchargement illustrées sur les figures 4 et suivantes La manoeuvre inverse permet à un seul homme de prélever au sol l'ensemble 8 , 9 , 12 ( figures 7 et 8) , puis de le charger , jusqu'à la position de la figure 1 . Le chargement proprement dit ( passage successif par les positions des figures 7 , 6 , 5 , 4 , 3 ) , s'effectue par traction et enroulement de la sangle 6 , grâce au treuil 5 REVENDICATIONS 1 -Dispositif à benne basculante (12) pour équiper le plateau de chargement (3) d'un véhicule (1) , caractérisé en ce que l(axe transversal de basculement (10) de la benne (12) est porté par un chevalet (9) surmontant un socle (8) , lequel est posé de façon amovible sur le plateau (3) , tandis qu'un treuil (5) , actionnant une sangle de traction (6) est fixé au véhicule derrière sa cabine (2) , pour hisser sur le plateau (3) 1' ensemble (8) , (9) , (12) lorsqu'il est posé au sol. 2 - Dispositif suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que , sur le plateau (3) sont fixés deux rails longitudinaux (4) , qui constituent un chemin de déplacement , pour la partie amovible (8) , (9) , (12) de l'installation. 3 - Dispositif suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que le panneau arrière de la benne (12) porte , à sa partie inférieure , un axe (13) qu'un vérin basculeur (14) relie à un axe (15) du chevalet (9). 4 - Dispositif suivant la revendication 3 , caractérisé en ce qu'au chevalet (9) est incorporée une centrale hydraulique (18) , prévue pour alimenter le vérin de basculement (14) , et actionnée par un moteur électrique dont l'alimentation électrique est assurée à partir du véhicule (1). 5 - Dispositif suivant 1 'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce qu'à l'arrière des rails (14) , on prévoit des galets (17) ,sur lesquels peut rouler le socle (8). 6 - Dispositif suivant la revendication 5 , caractérisé en ce que les galets (17) sont en une matière isolante. 7 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce qu'à l'arrière du chevalet (9) sont prévues des poignées de commande et de traction (16).