Brevet FR2619351A1 — publié le 19890217

La présente invention concerne un amusement nautique. Le dispositif selon l'invention comporte une base flottante et une partie supérieure ( cheval ). L'invention est constituée d'un système pour avancer,de deux flotteurs ( stabilisateurs ) gonflable,ou pas. D'une partie supérieure ( cheval ) afin de permettre au cavalier de s'asseoir. D'au moin un pied,pour maintenir la partie supérieure. D'un gouvernail,pour la direction. Pour vous en servir,il suffit de gonfler les flotteurs,et la partie supérieure,si celles ci sont gonflable,car elles peuvent êtres également en matière pleinés,flottante. Une fois déplié,il vous suffit de le mettre à l'eau,et de monter dessus. Pour le faire avancer,il faut tirer sur les harnais,ce qui fait tourner la roue à ailettes,dans le même temps cela à tendu le ressort de rappel. Une fois relachée la corde qui relie les deux câbles à l'axe de la roue se r'enroule et le ressort se contract,et ainsi de suite. Lorsque vous voulez tourner,la différence de niveau des étriers tourne le gouvernail. Plus le niveau est différent plus l'ensemble prendra un virage serre. Lorsque les étriers sont au même niveau,cela donne une direction droite. Lorsque vous tirer sur l'harnais,la roue crantée accroche le cliquet qui est fixé au moyeu de la roue à ailettes. Lorsque s'est en position retour,l'axe,les deux bobines,et la roue crantée tourne dans le sens inverse de la rotation en position tiré. Dans la position retour la roue à ailettes tourne toujour dans le même sens qu'en position tiré,si celle ci à suffisament de vitesse. En position retour le cliquet n'est pas accroché par la roue crantée. Les deux bobines tourne pas séparément,elles sont fixées à 1 'axe. La roue crantée est fixée à la bobine ( harnais ). L'axe passe et tourne dans le moyeu de la roue à ailettes. La vitesse de l'invention ne dépend pas seulement de la force exercé par le cavalier sur l'harnais central,cela dépend également de la grosseur de la bobine ( harnais ). Plus elle aura un petit diamètre plus le nombre de tours développés sera grand,plus il sera dur de tirer,et cela nécessitera une distance plus longue pour atteindre une bonne vitesse. Plus elle sera grosse,moin la vitesse maximum sera élevée,moin dur sera l'effort demandé au cavalier pour avancer. Les deux bobines ( harnais et ressort ) peuvent avoir le même diamètre. Le pied est articulé,au niveau de l'articulation supérieure et au niveau de l'articulation inférieure,ceci à pour fonction de permettre un encombrement moin important,lors du rangement. Une clavette est située au niveau de l'articulation. Une vis ou une clavette permet le blocage du pied lors de l'utilisation. Un amortisseur est situé dans la planche afin d'amortir les petites vibrations,que ressentiré le pied et que ressentiré pas le cavalier. Des équerres sont disposées le long de la planche pour maintenir les flotteurs en place. Les flotteurs sont maintenuent par des lanières qui sont elles eme rtattachées aux équerres. Ces lanières peuvent également servir à maintenir l'ensemble, une fois dégonflé. Le système de fonctionnement est situé dans la planche. Le pied est disposé sur cette planche,les équerres de maintient des flotteurs,le ressort,et le gouvernail. La partie supérieure ( cheval ) est maintenu par un support articule. ce support sont fixées des lanières permettant de tenir la partie supérieure en place. Sur cette partie supÉrieure coulisse une lanière. Du faite qu'elle coulisse,cela permet au cavalier de choisir, la direction voulu. A cette lanière sont rtattachés les étriars,les boucle de cette lanière permet de régler les étriers à la longueur désirée. Un câble est r'attaché à chaque étrier. Les câbles sont nus tout le long du pied,à la base du pied les deux câbles rentrent dans les gaines,ils en ressortiront à l'extrémité de la planche,ou se trouve deux blocs gaines. Des guides gaines et câbles disposés tout le long des gaines et des câbles permettent de les maintenir en place. Le gouvernail est articulé,de façon à faire une rotation de gauche à droite et aussi de haut en bas,afin que lorsque celui ci est posé de pas le déterioré. Un raccord permet de r'attaché les deux câbles ( harnais ) à la corde qui est elle même r'attaché à la bobine. Ce raccord est pas indispensable,car il est possible de r'attaché directement les câbles à la bobine si celle ci à un diamètre suffisant pour que les câbles s'y enroule correctement. LA FIGURE N 1 représente l'invention vue de côtè. LA FIGURE NO 2 représente le dispositif selon l'invention,du système de fonctionnement. Le système est en position relachée,le ressort est contracté. ( N 1 ) harnais central. NO 2 ) harnais gauche et droit. ( N 3 ) les gaines. ( N 4 ) l'axe de la roue à ailettes. ( NO 5 ) une des rondelles des bobines. ( N 5 ) la roua crantée,avec le cliquet. ( N 7 ) la bobine enrouleuse ( ressort ). ( N 8 ) la corde qui relie le ressort à la bobine. ( WO 9 ) blocs gaines (-harnais ). ( N0 10 ) la bobine enrouleuse ( harnais ). ( NO 11 ) ressort de rappel. ( N0 12 ) bloc gaines. ( N 13 ) câbles ( harnais ). ( NO 14 ) raccord. ( N 15 ) ailette. LA FIGURE N 3 représente le dispositif selon l'invention,du système de fonctionnement. Le système est en position tiré,le ressort est tendu,le cliquet accroche la roue crantée. LA FIGURE N 4 représente le dispositif selon l'invention,du système de foncticnnement. Le système est en position retour. La rotation se fait que dans un sens. LA FIGURE N0 5 représente de face,différentes pièces composant l'invention. ( N 5 ) rondelles des bobines. ( N 6 ) la roue crantée,avec le cliquet. ( NO 10 ) la bobine enrouleuse ( harnais ). ( N0 15 ) ailette. ( N0 16 ) articulation supérieure. ( N 17 ) vis ou clavette de blocage. ( N0 18 ) partie supérieure ( cheval ). ( N 19 ) clavette d'articulation. ( N 20 ) guide gaines ou câbles. ( N 21 ) vis d'assemblage. ( N 22 ) planche. ( N 23 ) flotteurs. ( N 24 ) partie centrale du pied. ( NO 25 ) cache protecteur de la roue à ailettes. ( N 26 ) moyeu de la roue à ailettes. ( N 27 ) lanière de maintient des flotteurs. ( N0 28 ) rivet de fixation. ( NO 29 ) cache protecteur du ressort. ( N 31 ) boucle de serrage du flotteur. ( N 58 ) équerre de maintient. LA FIGURE N 6 représente de derrière,différentes pièces composant l'invention. ( N 1 ) harnais central. ( N 3 ) gaines ( harnais ). ( N 17 ) vis ou clavettes de blocage. ( N 19 ) clavettes d'articulation. ( N 32 ) passage dans la partie supérieure. ( N 33 ) étrier. ( NO 34 ) lanière réglable passant dans la partie supérieure. ( N 35 ) chainette. ( N 36 ) lanière de ma nient de la partie supérieure. ( N 37 ) renfort du pied. ( N 38 ) gaines gouvernail. ( N 39 ) câbles gouvernail. LA FIGURE N 7 représente de dessus,différentes pièces composant l'invention. ( N 4 ) l'axe de la roue à ailettes. ( N 5 ) les rondelles. ( N0 6 ) la roue crantée,avec cliquet. ( N 8 ) la corde qui relie le ressort à la bobine. ( N Il ) ressort de rappel. ( N 12 ) bloc gaines ( N 13 ) câbles ( harnais ). ( N 14 ) raccord. ( k0 15 ) ailettes. ( N 22 ) planche. ( N 23 ) flotteurs. ( N 25 ) cache protecteur de la roue à ailettes. ( N 26 ) moyeu de la roue à ailettes. ( N 27 ) lanière de maintient des flotteurs. ( NO 28 ) rivet de fixation. ( N 29 ) cache protecteur du ressort. ( N 38 ) gaines de direction. ( N 39 ) câble de direction. ( N 40 ) point d'attache de la corde ( ressort ). ( NO 41 ) point d'attache de la corde ( harnais ). ( N 42 ) entaille dans la planche. ( N 43 ) bloc gaine ( direction ). ( N 44 ) baguette de direction. ( N 45 ) socle du gouvernail. ( 0 46 ) dérive. ( N 47 ) articulation centrale. ( N 48 ) bloc câble ( direction ) ( N 49 ) amortisseur. ( N 58 ) équerre de maintient. ( N 61 ) socle. LA FIGURE N 8 représente de côtè,différentes pièces compcsent l'invention. ( N 1 ) harnais central. ( N 3 ) gaines ( harnais ). ( NO 4 ) l'axe de la roue à ailettes. ( N 5 ) rondelle de la bobine ( harnais ). ( YO 9 ) bloc gaine ( harnais ). ( N 11 ) ressort de rappel. ( N0 15 ) ailette. ( N0 18 ) partie supérieure ( cheval ). ( N 20 ) guides gaines ( harnais ). ( N 21 ) vis d'assemblage. ( N 22 ) planche. ( N 23 ) flotteurs. ( N 25 ) cache protecteur de la roue à ailettes. ( N 27 ) lanière de maintient des flotteurs. ( N0 29 ) cache protecteur du ressort. ( N 31 ) boucle de serrage du flotteur. ( N 33 ) étrier. ( N 36 ) lanière de maintient de la partie supérieure. ( N 37 ) renfort du pied. ( N 39 ) câble ( gouvernail ). ( N 44 ) baguette de direction. ( N 45 ) socle du gouvernail. ( NO 46 ) dérive. ( N 47 ) articulation centrale. ( N 48 ) bloc câble. ( N 49 ) amortisseur. ( N 50 ) bloc câble. ( N 51 ) boucle de serrage. ( NO 52 ) valve de gonflage. ( N 53 ) rivet de fixation. ( NO 54 ) support de la partie supérieure ( cheval ). ( N 55 ) tige de la dérive. ( N 56 ) tête de la dérive. ( NO 57 ) plaqua de maintient du socle pied. ( N 59 ) valve d gonflage du flotteur. ( tSo 61 ) socle du pied. ( N 52 ) amortisseur ( entre plaques ). LA FIGURE N 9 représente de biais,différentes pièces composant l'invention. ( N0 3 ) gaine ( harnais ). ( N 5 ) rondelle de la bobine. ( N 6 ) roue crantée,avec cliquet. ( N 7 ) la bobine enrouleuse ( ressort ). ( N 8 ) la corde qui relie le ressort à la bobine. ( N0 10 ) la bobine enrouleuse ( harnais ). ( N il ) ressort de rappel. ( N0 12 ) bloc gaines. ( N 13 ) câbles ( harnais ). ( N 14 ) raccord. ( N 15 ) ailette. ( N 17 ) vis ou clavettes de blocage. ( NO 19 ) clavette d'articulation. ( NO 20 ) guide gaine ( harnais ). ( NO 21 ) vis d'assemblage. ( N 24 ) partie centrale du pied. ( NO 25 ) cache protecteur de la roue à ailettes. ( NO 26 ) moyeu de la roue à ailettes. ( N 27 ) lanière de maintient du flotteur. ( N 28 ) rivet de fixation. ( N 29 ) cache protecteur du ressort de rappel. ( N 30 ) clavette d'articulation. ( N 31 ) boucle de serrage du flotteur. ( N 37 ) renfort du pied. ( N 40 ) point d'attache de la corde ( ressort ). ( N 44 ) baguette de direction. ( N 45 ) socle du gouvernail. ( N 46 ) dérive. ( N 47 ) articulation centrale. ( N 48 ) bloc câble. ( N 49 ) amortisseur. ( N 54 ) support de la partie supérieure. ( N 55 ) tige de la dérive. ( N 56 ) tête de la dérive. ( N 58 ) équerre de maintient du flotteur. ( N 59 ) valve de gonflage du flotteur. ( N 60 ) vis d'assemblage du socle. ( N 61 ) socle du pied. ( N 62 ) amortisseur entre plaque. ( N 63 ) vis de serrage. Cette invention peut être quelque peut modifié,sans toute fois en changé son système,pour avancer. Sans en changé son principe de fonctionnement. La partie supérieure est un cheval,mais cela peut être un tout autre animal ( un dauphin,un bison,un lion,ect~ ~ ~ ~ . La partie supérieure ( cheval ) et les flotteurs ( stabilisateurs ) peuvent êtres gonflable,ou non. .REVENDICATIONS. 1 ) dispositif selon l'i@vention de l'amusement nauticue caractérisé par le fait qu'elle comporte une planche (22) sur lacuelle est disposée une roue à ailettes (26) et deux bobines. L'une d'elle (1G) est équipe d'une roue crantée (6). Lorsque le cavalier tire sur les harnais (1) ,cela fait avancer l'invention. L'autre boire à pour fonction d'enrouler et de dérouler la corde (6) reliée au ressort de rappel (11). 2 ) dispositif selon l'invention caractérisé an ce wus la planche (22) est écuipée de flotteurs (23) gonflable ou pas, r'accrochés à la planche. Cette base flottante permet de stabiliser l'invention sur l'eau. 3 ) dispositif selon l'invention caractérisé en ce ou'elle comporte une partie supérieure (18) gonflable ou pas,sur laquelle s'esseoie le cavalier. Le long de cette partie supérieure se trouve les gaines harnois (3) dans lescuels coulissent des câbles (13) reliés à le babine hernais (10). Deux autres câbles (39) lonoent la partie supérieure (18) coulissrnt dans des gaines (38) et qui sont reliés à la baguette de direction (44). Pour tourrer,le cavalier devra appuyer plus sur un étrier cue sur l'autre,la différence de nivaux fera pivoter la dérive (46), et fere prendre le virale désiré à l'invention. 4 ) dispositif selon l'invention comporte un ou plusieurs pieds (37) maintenant la partie supérieure (18) au dessus de la base. 5 ) dispositif selon l'invention caractérisé par le fait que la relation harnais central (1),à la bobine (1C) et le relation étrier (33) à la baguette de direction (44) est faite par le coulissement des câbles dans des caines. 6 ) dispositif selon l'invention caractérisé. par le fait que les flotteurs (23) sont maintenu par des lanières. 7 ) dispositif selon l'invention carectérisé par in fait qu' elle comporte un ressort (11) ou tout autre flcxible, permettent un r'embobinege des câble harnais (13).