Brevet FR2612468A1 — publié le 19880923

1. La présente invention concerne des supports d'ar- ticles ou de bagages pour véhicules et, plus particuliè- rement, un support perfectionné des bagages d'un véhicule qui peut être fixé au coffre ou à une surface similaire du véhicule s'étendant horizontalement. Des supports de bagages du type à lames tels que ceux décrits par exemple, dans les brevets des Etats- Unis d'amérique de la demanderesse n 4 099 658, n 4 182 471, n 4 239 139, n 4 293 159, n 4 295 587, n 4 364 500, n 4 427 141, n 4 440 333, n 4 431 123, n 4 432 478, n 4 460 116 et la demande de brevet des Etats-Unis d'Amérique n 672 125 ont rencontré un accueil favorable parmi les acheteurs de voitures grâce à leur aspect esthétique et à leur utilité comme accessoire pour le transport d'une charge supplémentaire sur un véhicule automobile afin de rendre l'habitacle plus confortable pour le conducteur et les passagers. Les supports de 2. bagages de l'art antérieur comportent une série de lames en métal ou en matériau plastique de profil bas, qui ren- forcent le toit ou le coffre, présentent des surfaces supérieures de support d'une charge ou des bagages espa- cées de la surface du véhicule, et peuvent avoir en plus des fonctions d'amarrage ou de fixation d'accessoires à des canaux pratiqués dans les lames. Les lames peuvent éga- lement comporter des coiffes d'extrémité, lesquelles com- prennent soit un mécanisme d'amarrage, soit un mécanisme d'aboutement, soit les deux. Un élément rapporté peut également être placé dans le canal de la lame en métal ou en matériau plastique de manière à former un élément élasti- que sur lequel on peut placer la charge ou les bagages lors de la fixation des lames au véhicule. La présente invention pernet d'améliorer les sup- ports de bagages du type à lames et prévoit une lame qui comporte un mécanisme d'amarrage et un mécanisme de dévia- tion du vent tel qu'un déflecteur aérodynamique tel qu'un béquet comprenant un mécanisme d'amarrage rétractable. La lame et le béquet sont généralement constitués d'un maté- riau métallique et d'un matériau plastique, respective- ment, Non seulement, cette construction est une amélio- ration au point de vue de la durabilité et du poids, mais encore elle renforce l'aspect esthétique d'un support de bagages car le matériau plastique peut avoir une plus grande variété de formes et de dimensions, et diverses cou- leurs. Le béquet, comportant les mécanismes d'amarrage ré- tractables, peut fonctionner soit en élément de fixation du support de bagages soit en déflecteur aérodynamique lors- que les bagages ne sont pas présents sur le support. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les des- sins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective d'un support de bagages selon la présente invention; 3. La figure 2 est une vue en perspective d'un sup- port de bagages selon la présente invention, les mécanis- mes d'amarrage rétractables se trouvant dans la position verticale; La figure 3 est une vue en coupe de la figure 1 suivant la ligne 3-3 de cette figure; La figure 4 est une vue en coupe de la figure 3 prise le long de la ligne 4-4 de cette figure; La figure 5 est une vue en coupe de la figure 2 prise le long de la ligne 5-5 de cette figure; La figure 6 est une vue en coupe de la figure 1 prise le long de la ligne 6-6 de cette figure. En liaison avec les figures, on a illustré un support de bagages qu'on a représenté dans ses grandes lignes par la référence 10. Le support de bagages 10 est placé sur le coffre arrière 12 d'un véhicule 14. Le support 10 comporte une série de lames 16 et un mécanisme de déviation du vent tel qu'un béquet 18 placé sur le coffre 12. Les lames 16 sont généralement métalliques et comprennent un canal 20 formé par deux parois latérales 22 et 24 dirigées vers le haut et deux rebords facultatifs 21 et 23 en regard l'un de l'autre, de manière à obtenir le canal représenté en figures 3 et 4. La lame 16 compor- te un organe d'amarrage 25. L'organe 25 est disposé à une extrémité de la lame 16 et un élément rapporté de fermetu- re 26 est disposé à l'autre extrémité de la lame. L'organe d'amarrage 25 comporte une partie supérieure 28 qui a une forme adaptée à la configuration supérieure d'un élément rapporté 27 placé dans le canal 20 et ayant une surface supérieure 30 dans le même plan que le plan supérieur de support 29 de l'élément 27. L'organe d'amarrage 25 comprend en outre un élément inférieur 32, un élément d'extrémité incliné 34, s'étendant verticalement, présentant une pai- re de parois 35, et un élément 36 de fermeture d'extrémité, 4. s'étendant verticalement, qui ferme l'extrémité du canal 20. Les éléments 28, 32, 34, 35 et 36 se combinent pour former un évidement 38 à l'intérieur duquel on peut insérer des éléments tels que des cordes, etc. pour assujettir des articles devant être placés sur le support. L'extrémité 36 comporte une partie étendue 40 ayant une section massive qui présente un trou fileté 42 (formé soit directement dans l'extrémité 36 soit constituée d'un élément femelle d'attache (non représenté) moulé par insert pour s'accoupler à l'attache. A l'extrémité opposée de la lame 16 se trouve l'élément rapporté de fermeture 26 qui comprend une partie supérieure ayant une forme adaptée à celle de l'élément rapporté 27 avec une surface 46 servant de support dans le même plan que la surface supérieure 29 de l'élément 27.. L'élément rapporté 26 comporte également une paroi d'extré- mité 52 disposée verticalement. D'une façon similaire, une partie étendue 54 de section solide présentant un trou file- té 56 (formé soit directement dans l'extrémité 26 soit four- ni par un écrou inséré dans un moule, etc.), est disposée dans la lame 16 afin de la fixer au véhicule au moyen d'une attache appropriée. En option, un tampon 57 peut être pla- cé entre la lame 16 et le coffre 12, comme cela est repré- senté, afin de réduire la dégradation de la surface du cof- fre 12. L'extrémité fermée 26 bute contre le béquet 18 ou peut être en saillie dans une ouverture 59 du béquet. Le béquet 18 est placé sur le coffre 12 du véhi- cule en étant sensiblement perpendiculaire aux lames 16. Le béquet 18 comprend généralement une première paroi 60, présentant des ouvertures 59, en aboutement avec l'élément rapporté 26 de l'extrémité d'une lame. La première paroi est en saillie en étant pratiquement perpendiculaire au coffre 12. Une paroi 62 en forme d'arc concave ayant une surface 63 est en une pièce avec la paroi 60 et est en saillie sur cette paroi en étant dirigée vers le haut. Une seconde paroi 64 est en une pièce avec le point le plus 5. haut de la paroi 62 et est en saillie sur cette paroi dans la direction du bas. La seconde paroi 64 est générale- ment en alignement avec l'extrémité du coffre 12. Le bé- quet 18 comporte également des extrémités fermées 66 et 68. En général, le béquet est une pièce monobloc moulée avec un matériau polymère. La paroi 62 en forme d'arc du béquet comporte une ouverture 70 pour accoupler au béquet un mécanisme d'amar- rage rétractable 72. Les ouvertures 70 sont généralement situées près des lames 16 en étant en alignement avec el- les. Les mécanismes 72 sont fixés au béquet 18 dans les ouvertures 70 et pivotent entre une première position et une seconde position. Dans la première position, les mécanismes 72 sont inopérants et leur surface est sensiblement au ras de la surface 63 en forme d'arc du béquet. Dans cette posi- tion, le béquet 18 a l'aspect régulier qu'on voit en figu- re 1. Dans la seconde position de fonctionnement, les mé- canismes 72 sont sensiblement perpendiculaires à la sur- face 63 de manière à accepter des cordes, etc. pour fixer les articles (représentés en traits mixtes en figure 2) sur les lames 16. Les mécanismes d'amarrage 72,comme cela est illus- tré en figure 5, comprennent généralement un corps allongé ayant une surface 82 en forme d'arc. Le corps allongé 80 a une partie de queue 84 à. .l'une de ses extrémités et une partie incurvée 86 à l'autre extrémité. La surface concave 82 a pratiquement la même courbure que la surface 63 du béquet. Ainsi, la surface 82 permet aux mécanismes 72 d'être pratiquement au ras de la surface 62 en forme d'arc du béquet, lorsqu'ils sont dans leur première position, c'est-à-dire dans leur position de nonfonctionnement. La partie de queue 84 permet de manipuler facilement le corps 80 pour le faire passer de sa première position à sa seconde position. Une ouverture 88 est formée dans l'extrémité 86 du corps 82. L'ouverture 88 permet à un 6. axe 92 d'être en saillie dans cette ouverture et au corps de fixer le mécanisme 72 au béquet 18. Une ouverture 90, ménagée près de la queue 84, permet à des cordes, le pas- sage de cordes, etc. dans l'ouverture 90 pour fixer les ba- gages, etc. sur les lames 16. En liaison maintenant avec la figure 6, on a représenté un élément 96 de maintien d'axe. Des éléments 96 sont formés de chaque côté des ouvertures 70. Chaque élément 96 comporte une paire de parois 98, 100 et une fente 102 ayant une surface en forme d'arc entre les pa- rois 98 et 100. Les parois 98 et 100 sont en une pièce avec la surface inférieure du béquet 18. L'axe 92 est placé dans l'ouverture 88 du mécanisme d'amarrage et a une partie en saillie sur les deux côtés du corps 80. L'axe 92 est placé dans la fente 102 entre les parois 98 et 100 des deux côtés de l'ouverture 70. Une plaque 106 est fixée au-dessous des parois 98 et 100 pour assujettir l'axe 92 dans la fente 102. L'axe 92 peut reposer sur la surface 104 en forme d'arc pour permettre la rotation du mécanisme 72 entre sa première position et sa seconde position. De plus, d'autres méacnismes rétractables d'amarrage, tels que ceux du brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 4 460 116, in- corporé ici à titre de référence, peuvent être utilisés dans la présente invention. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de va- riantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 26.246 7. REVENDICATIONS 1 - Support d'articles pour véhicule automobile destiné à être monté sur une surface plane du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: - au moins une lame (16) de support d'articles disposée dans la direction générale de l'horizontale, cet- te lame comportant à l'une de ses extrémités un moyen (25) pour amarrer des articles à transporter; - un moyen de déviation du vent (18) placé dans la direction généralement perpendiculaire à la lame; et - un second moyen (72) pour amarrer des arti- cles devant être transportés, couplé au moyen de dévia- tion du vent, ce second moyen pivotant entre une premiè- re position, dans laquelle il est sensiblement à ras du moyen de déviation du vent et une seconde position dans laquelle il est en saillie sur le moyen de déviation du vent. 2 - Support d'articles selon la revendication 1, dans lequel la lame (16) comporte une seconde extrémité (26) en aboutement avec le déflecteur de vent (18). 3 - Support d'articles selon la revendication 1, dans lequel la lame a une seconde extrémité en saillie dans le moyen de déviation du vent. 4 - Support d'articles selon la revendication 2, caractérisé en ce que le second moyen d'amarrage d'arti- cles est couplé au moyen de déviation du vent contigu à l'extrémité de la lame qui est en aboutement. - Support d'articles selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second moyen (72) d'amarrage d'articles comprend au moins un corps (80) ayant un moyen (88, 92) pour permettre la fixation en pivotement au moyen de déviation du vent, chaque corps comportant un moyen pour permettre le passage de cordes, etc. pour la fixa- tion d'articles devant être transportés sur le support, et chaque corps présente une surface (82) ayant une forme 26 1 2468 8. qui correspond sensiblement à celle de la surface (63) du moyen de déviation du vent de sorte que ce moyen de déviation a un aspect continu lorsque le corps se trouve dans la première position. 6 - Support d'articles selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que le moyen (18) de dévia- tion du vent comporte un moyen pour fixer le second moyen d'amarrage des articles au moyen de déviation du vent de sorte que le second moyen d'amarrage d'articles, lors- qu'il se trouve dans la première position, confère au moyen de déviation du vent un aspect continu. 7 - Support d'articles selon la revendica- tion 5, caractérisé en ce qu'une multitude de lames (16) de support sont montées sur la surface plane et un nom- bre correspondant de corps (80) sont fixés au moyen de dé- viation du vent (18). 8 - Support d'articles pour montage sur la surfa- ce plane d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend: - au moins une lame (16) de support d'articles disposée dans la direction générale de l'horizontale, cette lame comportant à l'une de ses extrémités un moyen (25) pour amarrer des articles à transporter, - un béquet de déviation du vent (18) placé dans la direction généralement perpendiculaire à la lame, ce béquet ayant une surface concave (63) pour dévier le vent, et - un second moyen (72) pour amarrer des articles à transporter, couplé au béquet, ce second moyen d'amar- rage se déplaçant entre une première position dans laquel- le il est sensiblement à ras de la surface concave, et une seconde position dans laquelle il est en saillie sur cette surface concave. 9 - Support d'articles selon la revendication 8, caractérisé en ce que la lame comporte une seconde 26 12L67 9. extrémité (26) en aboutement avec le béquet de dévia- tion du vent. - Support d'articles selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que la lame comporte une secon- de extrémité (26) en saillie dans le béquet de déviation du vent. 11 - Support d'articles selon la revendication 9, caractérisé en ce que le second moyen d'amarrage d'arti- cles (72) est accouplé au béquet de déviation du vent conti- gu à l'extrémité de la lame en aboutement. 12 - Support d'articles selon la revendication 8, caractérisé en ce que le second moyen d'amarrage (72) comporte au moins un corps (80) ayant un moyen (88) pour permettre la fixation en pivotement au béquet de dévia- tion du vent, chaque corps comprenant un moyen (90) pour permettre le passage de cordes, etc. pour la fixation d'articles à transporter sur le support, et chaque corps présente une surface (82) ayant une forme qui correspond sensiblement à celle de la surface concave (63) du béquet de sorte que ce béquet a un aspect continu lorsque le corps se trouve dans la première position. 13 - Support d'articles selon la revendication 8, caractérisé en ce que le béquet de déviation du vent (18) comporte un moyen (92) pour fixer le second moyen d'amar- rage d'articles au béquet de déviation du vent de sorte que le second moyen d'amarrage, lorsqu'il se trouve dans la première position, confère un aspect continu à la surfa- ce concave du béquet. 14 - Support d'articles selon la revendica- tion 12, caractérisé en ce qu'une multitude de lames de support (18) sont montées sur la surface plane et un nom- bre correspondant de corps (80) sont fixés au béquet de déviation du vent (18).