Brevet FR2617786A1 — publié le 19890113

CHARIOT DE MANUTENTION La présente invention intéresse le domaine de la manutention en général et plus particulièrement celui de la charge ou de la décharge d'objets par dessus et au-delà d'un obstacle. Chaque individu, homme ou femme, est appelé, dans sa vie, à manutentionner des charges plus ou moins lourdes qu'il convient de saisir derrière un obstacle, d'amener au dessus du dit obstacle et de déposer devant le même obstacle il est tout aussi fréquent d'effectuer ces manipulations dans un ordre inverse c'est à dire de saisir une charge, de l'amener au dessus d'un obstacle et de la déposer enfin derrière cet obstacle. Si on prend par exemple le cas du chargement ou du déchargement d'un coffre de véhicule, il est bien connu, en effet, que la manutention de charges lourdes, un sac de ciment par exemple, est, selon les individus, plus ou moins aisée, voire impossible et qu'elle est, dans tous les cas et compte tenu des gestes, des efforts et des positions qu'elle nécessiter fortement déconseillée par le corps médical (risques d'accidents lombaires). La présente invention permet de résoudre ces problèmes ; elle propose un chariot de manutention qui offre à tous la possibilité d'effectuer,sans effort donc sans risque, le chargement ou le déchargement d'un coffre de véhicule et plus généralement le chargement ou le déchargement d'objets par dessus ou au-delà d'un obstacle. La présente invention décrit un chariot de manutention destiné à saisir et/ou à déposer des charges sur une surface, par dessus et au-delà d'un obstacle, chariot comprenant - un plateau support muni d'un butée - une embase équipée d'un becquet d'appui et de roues caractérisé par le fait qu'en position de transport, c'est à dire lorsque les dites roues sont en contact avec le sol, la dite butée se situe à l'aplomb de l'embase, en retrait par rapport au becquet d'appui de telle sorte qu'il est possible , par rotation de l'ensemble du chariot autour du dit becquet d'appui, d'amener la dite butée en contact avec la dite surface qui doit recevoir ou à partir de laquelle il convient de saisir les dites charges. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description ci-après. La figure 1 représente une vue générale du chariot selon l'invention. La figure 2 représente le chariot en position de transport. Les figures 3, 4 et 5 représentent les diverses positions du chariot en cours d'utilisation. La figure 6 schématise la saisie ou la dépose d'une charge dans un coffre de véhicule. La figure 7 schématise la saisie ou la dépose d'une charge au sol. En se reportant aux figures 1 et 2, on voit que le chariot objet de l'invention comprend essentiellement un plateau support (1) destiné à appréhender une charge (6) muni d'un côté d'une butée ou pelle (2), rabattable autour d'un axe (10) et de l'autre de poignées coudées (7) destinées d'une part à manipuler le chariot et de l'autre à le maintenir en position stable, à l'arrêt, par contact sur le sol (8). Le plateau support (1) s'articule autour d'un axe (9) situé au-dessus d'une embase (3) elle-même munie, sur l'avant, d'un becquet d'appui (4) et, à sa base, de roues(5) ; les roues (5) seront montées sur un axe (11) lui-même relié à l'embase (3) par l'intermédiaire des jonctions (12) et (13). On va maintenant décrire le chariot en position de transport c'est à dire, qu a partir de la position d'arrêt telle que représentée à la figure 1, il suffit de saisir l'appareil par les poignées (7) pour faire avancer l'ensemble ; arrivé à proximité du coffre de voiture (14), il convient (figures 3, 4, 5 et 6) - de soulever les poignées (7) jusqu'à ce que le becquet (4) vienne au contact du sol (8) (figure3) - d'équilibrer le plateau support (1) par rotation autour de l'axe (9) tout en continuant à pousser le chariot vers le coffre (14) ceci afin de faire tourner l'ensemble du chariot autour du becquet (4) (figure 4) ; les roues (5) quittent alors le sol - de poursuivre le mouvement de rotation précédemment amorcé (figure 5) - d'amener la butée (.2) au contact du fond du coffre (14) (figure 6). Quand il s'agit, de façon plus générale, de déposer une charge derrière un obstacle, le mouvement de rotation déjà décrit, peut être poursuivi jusqu'à ce que la butée (2) vienne au contact du sol (8) (figure 7). Dans le cadre du déchargement d'un coffre de véhicule ou de la saisie d'une charge au sol il suffit d'inverser les opérations c'est à dire que les figures 6 ou 7 représentent la situation de départ, I'enchaînement des opérations étant alors représenté, dans l'ordre, par les figures 5, puis 4, puis 3, puis 2. Dans un mode préférentiel de réalisation selon l'invention, le chariot sera tel que - l'ensemble de l'appareil est constitué de tubes et de profilés d'aluminium afin de le rendre d'une part léger et de permettre d'autre part de le concevoir repliable (jonctions (12) et (13) articulées) - les poignées (7) coulissent dans les profilés (15] du plateau support (1) ; ceci permet, en fonction des charges à transporter, d'ajuster le bras du levier. - la rotation du plateau support (1) autour de l'axf (9) est limitée par une butée (16) ; ceci permet, en particulier, de maintenir, au repos, le plateau (1) en position stable. I1 va de soi que les applications indiquées ici à titre d'exemple ne sont pas limitatives. Diverses modifications pourront donc être apportées par l'homme de l'art aux formes d'exécution décrites et représentées, sans s'écarter pour autant de l'esprit de l'invention. ~ REVENDICATIONS 1 Chariot de manutention destiné à saisir et/ou à déposer des charges sur une surface par dessus et au-delà d'un obstacle, chariot comprenant - un plateau support (1) muni d'une butée (2) - une embase (3) équipée d'un becquet d'appui (4) et de roues (5) caractérisé par le fait qu'en position de transport, c'est à dire lorsque les dites roues (5) sont en contact avec le sol, la dite butée (2) se situe à l'aplomb de l'embase (3) en retrait par rapport au becquet d'appui (4) de telle sor te qu'il est possible, par rotation de l'ensemble du chari autour du dit becquet (4), d'amener la dite butée (2) en contact avec la dite surface qui doit recevoir ou à partir de laquelle il convient de saisir les dites charges. 2 Chariot selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la dite butée (2) peut être rabattue sur le dit pla teau support (1). 3 Chariot selon l'une quelconque des revendications précéden tes caractérisé par le fait que le dit plateau support (1) est équipé de poignées (7). 4 Chariot selon la revendication 3 caractérisé par le fait que les dites poignées (7) coulissent sur le dit plateau support (1) ceci afin de permettre un réglage du bras de levier. 5 Chariot selon l'une quelconque des revendications précé dentes caractérisé par le fait que le dit plateau support (1) s' articule autour d'un axe (9) situé au-dessus de la dite embase (3). 6 Chariot selon la revendication 5 caractérisé par le fait que la dite articulation autour de l'axe (9) possède une butée (16) destinée à limiter le déplacement du dit sup port (1) vers la dite embase (3). 7 Chariot selon l'une quelconque des revendications précé dentes caractérisé par le fait que les jonction (.12) et (13) qui relient l'axe (11) supportant les dites roues (5) à la dite embase (3) sont articulées ceci afin de rendre le chariot repliable. 8 Chariot selon l'une quelconque des revendications précé dentes caractérisé par le fait qu'il est utilisé pour le chargement ou pour le déchargement d'un coffre de véhicule.