Brevet FR2621119A1 — publié le 19890331

l 2621119 La présente invention est relative à un disposi- tif de signalisation du dépassement d'une limite de vi- tesse prédéterminée pour un véhicule. Ainsi qu'il est bien connu, afin de maintenir une certaine vitesse de croisière et de ne pas dépasser certaines limites de vitesse, le conducteur est actuelle- ment obligé d'observer fréquemment l'indication donnée par le tachymètre, ce qui le distrait évidemment de la conduite de son véhicule. Pour obvier à l'inconvénient exposé ci-dessus, il a déjà été proposé des dispositifs qui donnent une si- gnalisation, par exemple, de type acoustique et cons- tante, qui est activée en réponse au dépassement d'un certain seuil de vitesse. Toutefois, ce seuil n'est pas réglable à volonté et ceci comporte un défaut de souples- se dans l'emploi de ces dispositifs. Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif de signalisation du dépassement d'une limi- te de vitesse prédéterminée pour un véhicule, qui permet- te de supprimer l'inconvénient des dispositifs de type connu qui a été spécifié ci-dessus. Ce but est atteint par la présente invention en ce sens qu'elle est relative à un dispositif de signali- sation du dépassement d'une limite de vitesse prédétermi- née pour un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: - des moyens tachymétriques générateurs d'un premier signal proportionnel à la vitesse instantanée du véhicule.; - des moyens de mémorisation d'un deuxième si- gnal de référence, qui correspond à une valeur prédéter- minée de la vitesse du véhicule; - des moyens d'entrée qui peuvent être action- nés par l'utilisateur, pour introduire ledit deuxième si- gnal de référence; - des moyens de traitement et de comparaison, munis d'une première entrée reliée auxdits moyens tachy- 2 22621119 métriques, d'une deuxième entrée reliée auxdits moyens de mémorisation, et d'une sortie; et lesdits moyens de traitement et de comparaison étant aptes à comparer ledit premier signal, proportionnel à la vitesse ins- tantanée, audit deuxième siqnal de référence, et à émet- tre un signal de commande à sa sortie chaque fois que ledit premier signal dépasse ledit deuxième signal; et - des moyens avertisseurs reliés à ladite sor- tie desdits moyens de traitement et de comparaison. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à la lecture de la descrip- tion qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels, la figure 1 est un schéma bloc d'un dispositif de signalisation réalisé selon la présente invention; et la figure 2 est un organigramme d'une forme pré- férée de réalisation d'un programme principal d'une uni- té arithmétique de traitement du dispositif de la figure 1. Sur la figure 1, à laquelle on se reporte tout d'abord, on a indiqué dans son ensemble par 1 un disposi- tif de signalisation du dépassement d'une limite prédé- terminée de vitesse pour un véhicule. Le dispositif 1 comprend essentiellement: - des moyens tachymétriques 2 générateurs d'un premier signal qui est proportionnel à la vitesse instan- tanée du véhicule précité; - des moyens de mémorisation 3 servant à mémori- ser un deuxième signal de référence qui correspond à une valeur prédéterminée de la vitesse dudit véhicule; - des moyens d'entrée 4, pouvant être actionnés par l'utilisateur, qui permettent d'introduire le deuxi- ème signal de référence; - des moyens de traitement et de comparaison 5 3 f2621119 munis d'une première entrée 6 reliée aux moyens tachymé- triques 2 et d'une entrée 7 reliée aux moyens de mémori- sation 3, et d'une sortie 6 reliée aux moyens avertis- seurs 10. Plus particulièrement, les moyens tachymétri- ques 2 pourraient être avantageusement constitués par un capteur monté sur le mécanisme de changement de vitesse du véhicule tandis que, comme moyens de mémorisation 3 et moyens de traitement 5, on pourrait utiliser respecti- vement une mémoire programmable et effaçable et une uni- té de calcul équipée, par exemple, d'un microproces- seur. Dans l'exemple de la figure 1, les moyens d'en- trée 4 sont constitués par un bouton-poussoir commun ayant une borne reliée à une troisième entrée 11 de l'unité 5 et une borne opposée reliée à une borne 12 qui est connectée, en utilisation, à un pôle positif du cir- cuit d'alimentation électrique du véhicule en question. Les moyens avertisseurs 10 sont avantageusement constitués par un haut-parleur commun connecté à la sor- tie 8 de l'unité 5. Cette dernière est munie d'une autre sortie 13 à laquelle est connectée une lampe de signali- sation 14. En bref, le fonctionnement du dispositif 1 se produit en faisant effectuer à l'unité 5 une comparaison entre le premier signal, engendré par les moyens tachymé- triques et qui est proportionnel à la vitesse instanta- née du véhicule, et le deuxième signal de référence pré- cité, qui a été préalablement introduit au moyen du bou- ton-poussoir 4, de façon à fournir à sa sortie 8 un si- gnal de commande de l'avertisseur acoustique 10 chaque fois que le premier signal devient supérieur au deuxième signal, c'est-à-dire chaque fois que la vitesse instanta- née du véhicule devient supérieure à la valeur limite préfixée par l'utilisateur. Le fonctionnement détaillé du dispositif 1 est décrit dans la suite en regard de la figure 2, sur la- quelle on a tracé un orqanigramme d'un programme princi- pal de l'unité de traitement 5. On parvient tout d'abord à un bloc 20 qui effec- tue la lecture du signal Vi fourni par le capteur tachy- métrique 2 et qui est proportionnel à la vitesse instan- tanée du véhicule sur lequel le dispositif 1 est monté. Cette valeur Vi est ensuite mémorisée dans la mémoire 3 par l'intermédiaire du bloc 21 qui met à jour la valeur Vm mémorisée dans la mémoire précitée avec la dernière valeur Vi détectée. Du bloc 21, on passe au bloc 22 qui a pour fonc- tion de vérifier si le bouton-poussoir 4 a été pressé ou n'a pas été pressé pour mémoriser la valeur de vitesse d'intervention. Dans la négative, on revient à l'entrée du bloc 20, en répétant les opérations de lecture et de mémorisation décrites plus haut. Dans l'affirmative, on passe au bloc 23 qui a pour effet de commander l'alluma- ge de la lampe 14. Ensuite, on parvient au bloc 24 qui a lui aussi pour effet de lire la valeur Vi, valeur qui est comparée dans le bloc 25 avec la valeur Vm mémorisée dans la mé- moire 3, afin de vérifier si la différence Vi - Vm est supérieure ou égale à zéro. Dans la négative (réponse NON), on revient à l'entrée du bloc 24. Dans l'affirmative (réponse OUI), une procédure par approximations successives est mise en marche afin de trouver de combien le signal Vi (vitesse instantanée) excède le signal Vm (vitesse limite mémorisée). Cette procédure de type classique est mise en marche par l'in- termédiaire des blocs de comparaison 26, 27 et 28, les- quels vérifient en fait si la différence entre Vi et Vm est supérieure ou égale à 10 ou à 20 ou à 30. Selon l'in- tervalle de vitesse à l'intérieur duquel se trouve la différence entre la valeur Vi et la valeur Vm, on par- 2 6 22621119 vient à un bloc correspondant 30, 31, 32, 33 qui a nour effet de commander l'activation du haut-parleur 10, le- quel émet un signal acoustique qui possède une fréquen- ce, croissante en conséquence et respectivement indiquée par f0, fl, f2, f3. La sortie de chaque bloc 30, 31, 32, 33 Dar- vient à l'entrée d'un bloc temporisateur 34 qui détermi- ne un arrêt du traitement pendant une période de temps prédéterminée, par exemple 2 secondes. Ensuite, on parvient à un bloc 35 de comparai- son qui vérifie si le bouton-poussoir 4 est à nouveau pressé. Dans la négative, on revient à l'entrée du bloc 24 et la procédure décrite cidessus se répète. Dans l'affirmative, on passe aux blocs 36 et 37 qui assurent successivement la désactivation de la lampe 14 et du haut-parleur 10. Finalement, la sortie du bloc 37 parvient à l'entrée du bloc 20, de sorte que le dispositif 1 est à nouveau prêt à être programmé et à signaler le dépasse- ment de la vitesse limite introduite par l'utilisateur. L'examen des caractéristiques du dispositif de siqnalisation réalisé conformément au principe de la pré- sente invention fait ressortir de façon évidente les avantaqes qu'elle permet d'obtenir. Avant tout, la valeur de la vitesse limite peut facilement être programmée par l'utilisateur qui, en fait, a seulement à amener le véhicule à la vitesse dési- rée puis à presser le bouton-poussoir 4 pendant un ins- tant. La mémorisation de la vitesse limite qui a été ainsi réalisée est signalée par l'allumage de la lampe 14 et la désactivation du dispositif 1 s'effectue égale- ment en pressant ce bouton-poussoir 4, ce qui détermine évidemment l'extinction de la lampe 14 précitée. Le dispositif 1 fournit une signalisation acous- tique dont la fréquence croit avec l'augmentation de la vitesse instantanée, au-delà de la vitesse limite en- trée, de manière à fournir à l'utilisateur également une information de l'amDlitude de l'écart de vitesse Dar rap- port à celle qui a été introduite, le tout, évidemment sans distraire l'utilisateur de la conduite du véhicule. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit, uniquement à titre d'exemple non li- mitatif, sans sortir du cadre de l'invention. 7 2621119 R E V E N D I C A T IONS 1 - Dispositif de signalisation du dépassement d'une limite de vitesse prédéterminée pour un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: - des moyens tachymétriques (2) générateurs d'un premier signal proportionnel à la vitesse instanta- née du véhicule; - des moyens de mémorisation (3) d'un deuxième signal de référence, qui correspond à une valeur prédé- terminée de la vitesse du véhicule; - des moyens d'entrée (4) qui peuvent être ac- tionnés par l'utilisateur, pour introduire ledit deuxi- ème siqnal de référence; - des moyens de traitement et de comparaison (5), munis d'une première entrée (6) reliée auxdits moyens tachymétriques (2), d'une deuxième entrée (7) re- liée auxdits moyens de mémorisation (3), et d'une sortie (8); et lesdits moyens de traitement et de comparaison (5) étant aptes à comparer ledit premier signal, propor- tionnel à la vitesse instantanée, audit deuxième signal de référence, et à émettre un signal de commande à sa sortie (8) chaque fois que ledit premier signal dépasse ledit deuxième signal; et - des moyens avertisseurs (10) reliés à ladite sortie (8) desdits moyens de traitement et de comparai- son (5). 2 - Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce que lesdits moyens d'entrée comprennent un bouton poussoir (4). 3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de mémorisa- tion comprennent une mémoire (3) de type programmable et effaçable. 4 - Dispositif selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que lesdits 8 2621119 moyens de traitement et de comparaison (5) sont aptes à commander lesdits moyens avertisseurs (10) avec des si- gnaux différenciés en fonction de l'amplitude de la dif- férence entre la vitesse instantanée dudit véhicule et ladite vitesse prédéterminée introduite par l'utilisa- teur. - Dispositif selon la revendication 4, carac- térisé en ce que lesdits moyens avertisseurs (10) sont de type acoustique et en ce que lesdits signaux différen- ciés présentent des fréquences différentes les unes des autres., 6 - Dispositif selon la revendication 5, carac- térisé en ce que lesdits signaux présentent des fréquen- ces qui croissent avec l'auqmentation de la vitesse en- tre ladite vitesse instantanée et ladite vitesse prédé- terminée.