Brevet FR2615164A2 — publié le 19881118

FR 2615164 A2 19881118 FR 8707005 A 19870513 Le présent certificat d' addition se rapporte au brevet d' invention N 87 00353. telui-ci traitez' un dispositif de contrôle du gauchissement sur voilure souple d' aéronef ultra-léger. Il s' agit de potences de contrôle placées symétriquement dans le profil de le voile et qui lui assurent un maintien relatif tout en chargeant la structure de celle -ci en torsion. La voile est montée en porte-à-faux sur la structure( aile de vol libre). Les potences sont asservies entre elles par cable(s) (ou cordelette) renvoyé(s) par des poulies d'une + aile sur 1' autre. Toute dissymétrie de charge (action pendulaire du pilote en roulis) provoque une dissymétrie des calages (en incidence) des profils de l'aile, il en résulte 1' effet d' aileron recherché par le pilote. te dispositif est plus efficace qu' une simple déformation élastique de la structure. Son rôle est donc de limiter au maximum 1' amortissement aérodynamique en roulis , lors d t une mise en virage. La présente variante du dispositif est représentée dens la planche qui comprent les figures I et 2. Ce dispositif est ici situé sensiblement à la jonction tube de transversale-tube de bord d'attaque. La potence de maintien est formée d' un tube (I) qui s' appuie sur la structure en (2) (chape ou rotule). Elle est triangulée par un système type palan (3) où circule le câble de liaison (4). Celui-ci est renvoyé par un oeillet de (I) vers une nervure de la voile (5),une butée (6) qui est fixée au câble lui ménage une longueur suffisante pour faire office de bielle pe-rmettant le mouvement .Le câble peut cependant coulisser librement dans un sens dans l'oeil- let, ce qui est utile pour le repliage de l'aile. En conséquence le nombre de brins constituants le palan doit être impair et tel que la butée (6) soit toujours en appuis sur (I) lors de la fonction du dispositif (ce nombre se détermine aisé-ment par le calcul de la triangulation). Le rle du palan est de limiter les efforts produits dans la structure. Le point de renvoi du cible doit être placé de sorte qu' au pliage de l'aile une longueur de cflble90itqdégagée ( point R sur la figure I) pour permettre ce pliage. REVENDICATIONS I) Dispositif pour assurer le gauchissement automatique d'une eile souple à pilotage pendulaire selon le première revendication du brevet principal 87 00353 caractérisé en ce que chaque potence (poutrelle) de calage est constituée d'un tube appuyé sur le structure et contreventé par un système à palan dont l'action assure les' mouvements désirés par l'intermédiaire d'un câble de liaison qui circule dans ce palan. 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que le nombre de brins du palan cité est impair, ceci permet l'accrochage direct du câble de liaison à le voile facilitant ainsi le repliage de l'aile souple par coulissement du dit ciblez