Brevet FR2614881A1 — publié le 19881110

L'invention concerne un dispositif pour le transport pneumatique de matières en vrac au moyen d'une conduite de transport et d'une conduite latérale dans laquelle passe un gaz pur, qui est reliée à intervalles à la conduite.de transport avec interposition de valves et qui injecte du gaz pur dans celle-ci dès que la différence de pression entre des points de mesure voisins, disposés le long de la conduite de transport, dépasse une valeur prédéfinie. Un dispositif de ce genre est connu d'après la demande DE-OS 34 35 907. La conduite latérale est reliée aux points de mesure, dont chacun comporte une soupape réductrice de pression qui est commandée, par une membrane attaquée par la pression qui règne dans la conduite de transport, de telle manière qu'il soit établi, dans une chambre d'air pur alimentée par la soupape réductrice, la même pression que dans la conduite de transport. La chambre d'air pur de chacun de ces points de mesure est reliée, par une conduite et un clapet antiretour, à la conduite de transport dans la région du point de mesure immédiatement suivant du côté aval. Dans le cas o il se forme un engorgement, la différence de pression entre la chambre d'air pur du point de mesure voisin en amont et la conduite de transport à l'endroit du clapet antiretour correspondant l'emporte sur la force de fermeture du ressort de ce clapet, d'o il résulte que ce dernier s'ouvre et que de l'air pur supplémentaire est injecté dans la conduite de transport. L'avantage de ce dispositif, par rapport à d'autres dispositifs connus, réside dans le fait qu'en cas de besoin, de l'air pur peut être injecté dans la conduite de transport en plusieurs points simultanément. Xais ce dispositif a pour inconvénients que les points de mesure font appel à des valves spéciales de construction compliquée qui doivent être prévues à des intervalles égaux au maximum à la longueur d'un engorgement encore dissociable à coup sûr, c'est-à-dire en grand nombre, qu'il n'est disponible, pour la dissociation d'engorge- ments, que d'une surpression limitée, correspondant à la différence de pression qui s'établit entre des points de mesure voisins, et qu'en cas de défaillance d'un clapet antiretour, de la matière en vrac peut parvenir dans le point de mesure associé. L'invention a pour but de réaliser un dispositif du genre défini en préambule qui fonctionne de façon satisfaisante avec des points de mesure disposés à plus grande distance les uns des autres en comparaison du dispositif connu et qui permette, en cas de besoin, d'injecter du gaz pur dans la conduite de transport avec une surpression qui peut être beaucoup plus élevée que la différence de pression entre des points de mesure voisins. Ce but est atteint, dans le dispositif du genre défini en préambule, par le fait que chaque point de mesure est constitué par un transmetteur de pression, par le fait que les connexions de mesure de pression de transmetteurs de pression voisins sont raccordées aux connexions correspondantes d'un interrupteur à pression différentielle, par le fait que la conduite latérale est reliée à chacune des sections de la conduite de transport comprises entre deux transmetteurs de pression par une valve et une conduite dérivée qui est raccordée de son côté, en plusieurs points à cette section de la conduite de transport avec interposition de clapets antiretour espacés, et par le fait que l'interrupteur à pression différentielle ouvre la valve dans la conduite derivée - associée dès que la différence de pression dépasse la valeurprédéfinie. L'essentiel de l'invention réside dans -la séparation de la mesure de différence de pression et de l'injection de gaz pur, effectuée en cas de besoin, dans la conduite de transport à partir de la conduite latérale. De cette manière, il est possible d'opérer avec une pression dans la conduite latérale qui se situe bien au-dessus de la pression de la conduite de transport, même au départ de celle-ci, et qui agit sans obstacles, lors de l'injection de gaz pur, pour désagréger un engorgement. Ce principe rend égalIement possible une forme de réalisation du dispositif dans laquelle la conduite latérale est reliée aux valves commandées par les interrupteurs à pression différentielle par l'intermé- diaire de soupapes réductrices de pression commandées, dont la connexion de commande est raccordée à la connexion de mesure de pression du transmetteur de pression associé. Ainsi, la surpression dans les différentes conduites dérivées entre deux transmetteurs de pression s'adapte automatiquement aux conditions de pression qui règnent respectivement dans la conduite de transport, ce qui est avant tout avantageux dans le cas o il est transporté, à travers la conduite de transport, des matières en vrac différentes qui nécessitent des pressions de déplacement de valeurs différentes. Les transmetteurs de pression utilisés dans le cadre de l'invention sont des composants connus en soi, dont la connexion d'air de commande peut être raccordée au choix à la conduite latérale ou à une conduite d'air comprimé séparée. Le dispositif selon l'invention est représenté sur les dessins sous forme simplifiée schématiquement, dans des modes de réalisation choisis à titre d'exemples. La fig. 1 représente une première forme de réalisation. La fig. 2 est un diagramme de différentes pressions portées par rapport à la longueur de la conduite de transport. La fig. 3 représente une deuxième forme de réalisation. La fig. 4 représente une troisième forme de réalisation perfectionnée. Le dispositif représenté sur la fig. 1 se compose d'une conduite de transport 1 qui relie un réservoir d'alimentation 2, représenté schématiquement, à un séparateur 3. La matière en vrac 4 contenue dans le réservoir d'alimentation 2 est soumise à l'action de l'air introduit par le haut par une conduite 5 et elle est transportée à travers la conduite de transport 1 au moyen d'air comprimé injecté à la sortie du réservoir d'alimentation 2 par une autre conduite 6. La conduite de transport 1 est subdivisée en sections par des transmetteurs de pression 7. Les transmetteurs de pression 7 ne sont représentés que schématiquement. Ils comprennent une membrane 7a, une connexion d'air de commande 7b et une ou deux connexions de mesure de pression 7c. Dans ces conditions, comme on le sait, la pression à la. connexion de mesure de pression est égale ou au moins proportionnelle à la pression qui règne dans la conduite de transport, du côté air transporteur de la membrane. Parallèlement & la conduite de transport 1 s'étend une conduite latérale 8 qui est alimentée en air comprimé, par exemple à partir d'une soufflante 9 avec interposition d'un réservoir d'air 10. De la conduite latérale 8 se détachent des conduites dérivées 11, dont chacune contient une valve 12 et est raccordée, avec interposition de clapets antiretour 13, à l'une des sections de la conduite de transport comprises entre deux transmetteurs de pression 7. Chacune des valves 12 peut être actionnée par un interrupteur à pression différentielle 14 associé. Chacun des interrupteurs à pression différentielle 14, qui ne sont représentés eux aussi que schématiquement, est raccordé, par l'une de ses connexions, à la connexion de mesure de pression du transmetteur de pression 7 le plus voisin et, par son autre connexion, à la connexion de mesure de pression du transmetteur de pression 7 suivant. Les Jonctions respectivement correspondantes 14a et 14b peuvent être des conduites d'air comprimé (comme représenté) ou, dans le cas o les transmetteurs de pression délivrent le signal de mesure de pression sous forme de signal électrique, des conducteurs électriques. De même, les valves 12 peuvent être actionnées mécaniquement ou électriquement par les interrupteurs à pression différentielle 14. Dans ce dernier cas, les valves 12 sont évidemment des électrovalves. La fig. 2 illustre le fonctionnement de ce dispositif. La pression constante dans la conduite latérale 8 est désignée par PN. La ligne discontinue PF représente la variation de la pression dans la conduite de transport en fonction de la longueur de celle-ci, mesurée à partir de son point d'alimentation, dans des conditions de transport non perturbées (idéalisées). Il est ici admis arbitrairement que la valeur initiale de la pression PF est égale & Px. Nais il peut être également choisi, pour Pi, une valeur beaucoup plus élevée que celle de PF. Toutefois, dans le cas o il se forme, dans la conduite de transport 1, l'engorgement de matière en vrac indiqué en 4a, il s'établit, dans la conduite de transport 1,- la variation de pression PF'F représentée par une lignediscontinuePCela veut dire que la différence de pression entre les transmetteurs de pression 7 faisant partie de cette section de la ligne de transport croît à la valeur ûp2 à partir de la valeur pl qui règne dans des conditions de transport non perturbOs. Les interrupteurs à pression différentielle 14 sont réglés de telle manière qu'ils réagissent des que &p2 > &pl. Dans ce cas, les valves 12, ainsi que les clapets antiretour 13 s'ouvrent dans la section concernée de la ligne de transport, ce qui fait que de l'air pur supplémentaire, en provenance de la conduite latérale 8, est injecté dans la conduite de transport 1, approximativement à la pression PN, et qu'il dissocie l'engorgement 4a. En vue d'une adaptation encore meilleure aux conditions de transport, qui dépendent de la nature de la matière en vrac, la pression de commutation des interrupteurs à pression différentielle peut être également rendue réglable, de telle manière que les interrupteurs à pression différentielle ne commutent que quand ap2 est supérieur à apl dans une mesure pré-réglée. Par la forme de réalisation représentée sur la fig. 3, on a voulu simplement montrer que peu importe la disposition relative des éléments 7, 12, 13, 14 dans une seule et même section de la conduite de transport. En revanche, la fig. 4 montre un perfectionnement du dispositif représenté sur les fig. 1 et 3. Ici, avec une construction qui correspond quant au reste à la forme de réalisation de la fig. 1, il est monté, en amont des valves 12, des soupapes réductrices de pression 15 dont la connexion de commande 15a est raccordée à la connexion de mesure de pression 7c du transmetteur de pression 7 associé. De cette manière, la pression qui règne dans les conduites dérivées 11 en aval des soupapes réductrices de pression 15 et, par suite, la pression du gaz pur injecté en cas de besoin dans la conduite de transport 1 s'établissent à une valeur qui est plus élevée, dans une mesure prédéfinie, que la pression qui règne instantanément dans la conduite de transport 1. En d'autres termes, la surpression dans les conduites dérivees 11 s'adapte automatiquement a la pression instantanée dans la conduite de transport, mesurée par le transmetteur de pression 7, ce qui fait qu'il règne constamment dans les conduites dérivées 11, une surpression à peu près égale, que le produit qui est transporté à travers la conduite de transport soit un produit facilement transportable et, par conséquent, n'exigeant qu'une faible pression de transport ou, à l'inverse, une matière en vrac difficile à transporter et, par suite, exigeant une forte pression de transport. REVENDICATIONS 1.- Dispositif pour le transport pneumatique de matières en vrac au moyen d'une conduite de transport et d'une conduite laterale dans laquelle passe un gaz pur, qui est reliée à intervalles à la conduite de transport avec interposition de valves et qui injecte du gaz pur dans celle-ci dès que la différence de pression entre des points de mesure voisins, disposés le long de la conduite de transport, dépasse une valeur prédéfinie, caractérisé en ce que chaque point de mesure est constitué par un transmetteur de pression (7), en ce que les connexions de mesure de pression (7c) de transmetteurs de pression voisins sont raccordées aux connexions correspondantes d'un interrupteur & pression différentielle (14), en ce que la conduite latérale (8) est reliée à chacune des sections de la conduite de transport (1) comprises entre deux transmetteurs de pression (7) par une valve (12> et une conduite dérivée (11) qui est raccordée de son côté, en plusieurs points à cette section de la conduite de transport avec interposition de clapets antiretour espacés dépasse la valeur prédéfinie. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la conduite latérale (8) est reliée aux valves (12> commandées par les interrupteurs à pression différentielle (14) par l'intermédiaire de soupapes réductrices de pression commandées (15), dont la connexion de commande (15a> est raccordée à la connexion de mesure de pression (7c) du transmetteur de pression (7) associé.