Brevet FR2612867A1 — publié le 19880930

DISPOSITIF DE COUPE VENT RABATTABLE A FONCTION ANTIVOL ET PROTEGE SIEGE POUR VEHICULE A DEUX ROUES. L'invention concerne un dispositif de coupe-vent rabattable pour véhicule deux roues destiné en particulier a protéger le conducteur et son éventuel passager du vent ou des intempéries lors de la conduite, et a assurer, lors du stationnement, la protection du véhicule deux roues contrc- le vol et la protection du siège contre les intempéries et la poussière. Il est courant de trouver sur le marché ou auprès des constructeurs des coupevents adaptables ou concus d'origine pour les véhicules du type scooters, motos ou autres deux roues. Ces coupevents, généralement fixés sur le guidon, offrent uniquement une protection pour le conducteur contre le vent et les intempéries. Certains coupevents sont équipés a l'extérieur d'essuieeglace, d'un ou de plusieurs phares, de feux de position, clignotants. Du coté conducteur, ces coupevents peuvent être associés a des tableaux de bord très complets comportant compteurs digitals ou mécaniques, jauges de contrôle, rétroviseurs, appareillages de conduite et éventuellement radio. Cependant aucun de ces coup-vtnt. n'offrent l(- avantages de la présente invention. L'invention a pour but, surtout, de proposer un dispositif coupevent rabattable qui puisse servir de protection contre le vent et les intempéries lors de la conduite et également, lors du stationnement, de système anti-vol, et de systeme de protection du siege du véhicule deux roues contre les intempéries. Selon l'invention, ce dispositif qui est maintenu en position verticale pour la conduite du véhicule, offre les mêmes avantages et possibilités d'usage de sécurité et de confort que les coupevents proposés sur le marché. Parcontre et contrairement aux coupevents existants, le dispositif peut être rabbatu lors du stationnement au-dessus du siège du véhicule pour offrir ffi la fois une protection contre le vol et les internpéries pouvant survenir. Selon l'invention, un coupe-vent rabattable pour véhicule deux-roues est caractérisé par un système d'articulation mini d'un antivol de blocage permettant de rabattre au-dessus du véhicule tout ou partie de ce coupe-vent. La base fixe du coupevent peut être placée sur le guidon sur la fourche avant, sur le tablier et/ou sur toute autre partie du véhicule La partie mobile du dispositif coupe vent lors du stationnement sera rabattue manuellement au-dessus du siège et tenue par un verrouillage antivol assurant ainsi une protection contre le vol, car il sera impossible d'enfourcher le dispositif rabattu sur le siège et de diriger le véhicule. Les manoeuvres du dispos tif pourront être facilitées par un ou des ap pareillages mécaniques, hydrauliques, ou autres. Une serrure de sécurité posét soit directement sur la charnière de 1 'articu- lation du dispositif soit sur toute autre partie du dispositif couprvent en liaison avec un autre point d'accrochage soit encore une solution retenant les deux propositions précédentes, empêchera de relever la partie mobile du dispositif. De ce fait, il sera difficile de voler facilement les accessoires qui seront masqués par la partie mobile du dispositif. Selon l'invention, ce dispositif présente également l'avantage lors de la position rabattue, de protéger le ou les sièges du véhicule contre la pluie, la neige, la poussière et les intempéries en général. Dans un autre mode de réalisation, et selon l'invention, tout ou partie des accessoires pourront être fixés sur la partie mobile du coupe vent nnur une meilleure protection anti-vol ou contre les intempéries lors du tatiunnement. Selon l'invention, la partie mobile du dispositif pourra être fixée sur un axe verrouillable, ou sur un système de charnières à glissières verrouillable ou sur un tout autre système permettant de maintenir le dispositif en position verticale et verrouillée pour la conduite, et en position rabattue et verrouillée pour le stationnement. Afin de favoriser la pénétration dans l'air et les économies de carburant, la hauteur du dispositif coupe-vent peut être raccourcie. Dans ce cas, lorsque le dispositif sera rabattu horizontalement sur la selle ou les sièges, il risque de ne pas le ou les recouvrir en totalité. Il conviendra alors de fixer en haut du dispositif coupevent un rabat souple ou rigide permettant de compléter la couverture du ou des sièges. Selon l'invention, le dispositif coupevent peut permettre l'économie d'un tablier d'origine sur les Scooters. En effet, le dispositif peut être prolongé en-dessous du niveau du guidon. Cette partie inférieure du dispositif fait alors fonction de tablier et dés lors rend inutile en partie ou totalité le tablier d'origine. Cette partie inférieure du dispositif coupevent peut être articulée, souple ou rigide afin que le dispositif n'engendre aucune gène lors de la conduite ou du stationnement du véhicule quelque soit le type de deux roues. Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente de profil le dispositif selon l'invention La figure 2 représente de face le dispositif selon l'invention. Le dispositif représenté sur la figure 1 ou 2 comporte une articulatlon (2) autour duquel peut pivoter le coupevent (1) pour être en position verticale (3) lors de la conduite, ou rabattue (4) lors du stationnement avec un appareil anti-vol (5) fixé sur l'articulation (2) ou sur tout point (6) de la partie rabattable du coupe-vent, de manière à empêcher de relever le dispositif (1). ' > partie inférieure du dispositif (1), peut être souple (7) ou rigide (8), et comporter une articulation (9) afin de faciliter sa mise en place en position parking ou en position conduite. REVENDICATIONS 1) Dispositif de coupe-vent rabattable pour véhicule deux roues destiné à protéger le conducteur du vent ou des intempéries lors de la conduite et à assurer la protection du véhicule au stationnement contre le vol, l'humidité et les souillures du siège, caractérisé en ce qu'une articulation (2) permet de rabattre tout ou partie du coupe-vent sur le siège du véhicule. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'en position verticale (3) pour la conduite, il apporte une protection partielle ou totale du conducteur. 3) Dispositif toujours selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'en position rabattue (4), horizontale, il apporte une protection partielle ou totale du ou des sièges du véhicule contre l'humidité et la pollution. 4) Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'il empêche de pouvoir enfourcher le véhicule et le conduire d'ou sa fonction anti-vol. En position rabattue (4) il rend difficile le vol des accessoires ou du véhicule en général. 5) Dispositif selon les revendications 3 et 4 caractérisé par le fait qu'il peut être d'un seul tenant ou en plusieurs parties souples (7) ou rigides (8) ou articulées (9) ou non, opaques ou transparentes, afin d'assurer la protection partielle ou totale du conducteur et/ou du véhicule. 6) Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'il peut être équipé d'un appareil verrouillable anti-vol (5) en position relevée et/ou en position baissée. }) Dispositif selon l'une des revendications précédentes pouvant disposer de tout type d'appareillage favorisant l'abaissement, le relevage, ou la retenue de ces mouvements et de leur interdiction.