Brevet FR2620999A1 — publié le 19890331

Procédé d'assemblage des panneaux d'une caisse de véhicule et profilé conçu pour la mise en oeuvre de ce procédé. L'invention se rapporte à un procédé d'assemblage à angle droit de panneaux en vue de la réalisation de caisses de véhicules, notamment de caravanes, d'auto-caravanes ou autres habitats légers mobiles ou semi-mobiles. Ce procédé, qui a pour but de permettre l'utilisation de panneaux à structure en sandwich, sans ossature de métal ou de bois, simplement usinés, consiste essentiellement à engager les bords de deux panneaux à assembler dans les gorges d'un profilé qui s'ouvrent suivant des directions orthogonales et présentent une section conjuguée de celle des bords desdits panneaux, après application préalable, sur lesdits bords et/ou dans lesdites gorges, d'une couche d'adhésif destinée à assurer la liaison par collage de chaque panneau au profilé. L'invention a également pour objet un profilé d'assemblage à angle droit de panneaux en vue de réaliser une caisse de véhicule, notamment de caravane. Ce profilé, conçu pour la mise en oeuvre du procédé défini cidessus, comporte deux gorges semblables de section en U, orientées à 90 l'une par rapport à l'autre et destinées à recevoir les bords de deux panneaux à assembler, tandis que les panneaux offrant des bords de section rectangulaire, chaque gorge est délimitée par un fond plan et par deux ailes parallèles entre elles et perpendiculaires à ce fond, l'espacement de ces dernières étant égal ou légèrement supérieur à l'épaisseur du panneau qui doit s'y engager. Le plan du fond de l'une des gorges du profilé peut être compris entre les plans des ailes de l'autre gorge. Dans ce cas, on peut prévoir que le plan de l'une des ailes de la gorge dont le fond a son plan compris entre les plans des ailes de l'autre gorge soit confondu avec le plan du fond de ladite autre gorge. En variante, le plan de l'une des ailes de chaque gorge peut être confondu avec le plan du fond de l'autre gorge, tandis que ladite aile de chaque gorge s'étend dans le prolongement du fond de l'autre gorge. Afin d'offrir une robustesse suffisante, il convient que le profilé comporte une membrure de rigidification reliant les fonds des deux gorges à l'extérieur de celles-ci. Cette membrure peut s'étendre, au moins en partie, soit obliquement par rapport aux plans des ailes des gorges, soit dans le plan de l'une des ailes de l'une des gorges. On peut avantageusement conformer la membrure de façon qu'elle offre un évidement longitudinal en forme de canal de section circulaire s'ouvrant vers l'extérieur par une fente étroite, lequel est destiné à recevoir un jonc d'attache d'une toile telle que, dans le cas d'une caravane, une toile d'auvent ou une jupe en partie basse de caisse. Afin d'améliorer les qualités d'isolation thermique d'une caisse dont les panneaux sont assemblés à l'aide de profilés, selon l'invention, il convient de remplir l'espace compris entre les deux fonds et la membrure de chaque profilé d'un matériau thermiquement isolant. Selon une autre caractéristique du profilé selon l'invention, les deux ailes qui, appartenant respectivement à l'une et à l'autre des gorges, sont contiguës, sont aménagées pour permettre la fixation de divers éléments au profilé. Une telle disposition permet de fixer ces éléments, à l'intérieur de la caisse, aux profilés, et non pas aux panneaux qui offrent une moindre résistance mécanique. Plus particulièrement, lesdites ailes contiguës peuvent se terminer par des bordures longitudinales repliées en retour et orientées l'une vers l'autre dans un même plan oblique, lesquelles permettent l'accrochage d'une bande reliant lesdites bordures et formant avec lesdites ailes un conduit fermé utilisable par exemple pour le passage de canalisation ou de c bles. Les bandes peuvent éventuellement être constituées de matériaux améliorant l'isolation thermique. L'invention permet ainsi de réaliser des caisses de véhicules non pas à l'aide de panneaux pourvus d'une ossature et assemblés par vissage dans les ossatures des panneaux adjacents, mais à l'aide de panneaux du type sandwich, de structure simple et homogène, assemblés par collage sur des profilés de liaison dans lesquels leurs bords sont emboîtés. Ce dernier mode d'assemblage offre de nombreux avantages: souplesse de mise en oeuvre, précision d'appareillage des panneaux, étanchéité à leurs jonctions, facilité de réalisation de passages de câbles et d'obtention de points de fixation pour meubles ou cloisons, etc... D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre, en regard des dessins annexés, d'un exemple de réalisation non limitatif. La figure 1 représente schématiquement, en élévation latérale, le contour d'une caisse de caravane réalisée conformément à l'invention et vue suivant la flèche I de la figure 1. La figure 2 représente, à échelle agrandie, une section suivant la ligne II-II de l'objet de la figure 1. La caisse de caravane représentée à la figure I comprend des panneaux formant le plancher 1, le toit 2, chaque face latérale 3 ainsi que les faces frontales avant et arrière. Ces panneaux, qui offrent une structure sandwich, sans ossature de rigidification, sont assemblés au moyen de profilés 4 répartis sur le pourtour de chaque face latérale 3 de la caisse. Les profilés 4, qui peuvent être réalisés en alliage d'aluminium ou en polyester armé, présentent deux structures légèrement différentes suivant qu'il s'agit de profilés supérieurs 4s pour assemblage de panneaux de toit 2 ou de profilés inférieurs 4i pour assemblage de panneaux de plancher 1 (figure 2). Chaque profilé 4s ou 4i comporte une paire de gorges 5, 6 s'ouvrant dans des directions perpendiculaires. Chacune de ces gorges, de section rectangulaire adaptée à l'épaisseur du bord du panneau 1, 2 ou 3 qu'elle est destinée à recevoir, est délimitée par un fond plan 5a, 6a et deux ailes 5b, 5c, 6b, 6c s'étendant parallèlement entre elles et perpendiculaire au fond respectif 5a, 6a. Les fonds 5a, 6a des gorges 5, 6 de chaque profilé 4s, 4i sont reliés entre eux, sur leurs faces dorsales situées à l'opposé des gorges par une membrure mince de rigidification faisant partie intégrante du profilé. La membrure 7s du profilé 4s d'assemblage du panneau de toit 2 s'étend suivant une direction générale oblique par rapport à chacun des plans des fonds 5a, 6a de ce profilé. Vue en section transversale, cette membrure 7s peut s'étendre en ligne droite ou plus ou moins courbe, concave ou convexe. La membrure 7i du profilé 4i d'assemblage du panneau de plancher 1 s'étend, par sa plus grande partie, dans le plan de l'aile extérieure 5c de la gorge 5 destiné à recevoir le panneau latéral 3. Cette conformation différente des membrures 7s, 7i est liée au fait que, dans le profilé supérieur 7s, le fond 6c de la gorge 6 recevant le panneau de toit 2 s'étend dans le plan de l'aile intérieure 5c de l'autre gorge 5, le plan dudit fond 6a étant donc éloigné de celui de l'aile extérieure 5b de cette dernière gorge. Par contre, dans le cas du profilé inférieur 4i, le fond 6a de la gorge 6 recevant le panneau de plancher 1, plus épais que les autres panneaux, est décalé par rapport à l'aile intérieure 5c de l'autre gorge 5, puisqu'il s'étend dans un plan situé sensiblement à égale distance des plans des ailes 5b, 5c de la gorge 5, donc plus proche de l'aile 5b que le fond 6a de l'aile 5b du profilé supérieur 4s. Chacune des membrures de rigidification 7s, 7i est conformée de façon à offrir un logement 8 en forme de canal longitudinal de section circulaire s'ouvrant vers l'extérieur par une étroite fente longitudinale 9. Le logement 8 peut recevoir un jonc d'attache d'une toile d'auvent au profilé supérieur 7s ou de bavette au profilé inférieur 7i. L'assemblage des panneaux 1, 2, 3 à l'aide des profilés i, 5s est réalisé par collage. Après avoir enduit d'une couche d'adhésif la surface du bord des panneaux par laquelle celui-ci sera en contact avec le fond et les ailes de la gorge qui doit le recevoir, et/ou toute la surface interne de ladite gorge, on engage le panneau dans la gorge. Après quoi, le durcissement de la fine couche d'adhésif formée entre les trois faces de la gorge et le panneau assure une liaison solide et définitive de celui-ci au pro- filé. Comme on peut le voir sur la figure 2, les ailes extérieures b, 6b des profilés sont pourvues, sur leur face interne, c'est-à-dire la face voisine du panneau 1, 2 ou 3, d'une rainure longitudinale 10 formant une poche de réserve d'adhésif. D'une façon générale, les ailes intérieures 5c, 6c peuvent également être munies, sur leur face externe, c'est-à-dire de la face voisine du panneau 1, 2 ou 3, d'une rainure longitudinale 10 formant également poche de réserve d'adhésif. Les ailes intérieures 5c, 6c des profilés, qui s'étendent sur une longueur égale à partir de leur intersection, sont dotées de bordures terminales 11 repliées à angle vif l'une vers l'autre, dans un même plan perpendiculaire au plan bissecteur desdites ailes. Ces bordures constituent des organes de fixation pour des éléments divers à l'intérieur de la caisse formée par les panneaux 1, 2, 3,... assemblés, notamment pour des meubles ou des cloisons de séparation. On peut aussi y fixer des bandes 12 reliant lesdites bordures l'une à l'autre, auxquelles elles s'attachent par des crochets déformables 12a. Ces bandes forment, avec les ailes 5c, 6c, des conduits 13 par o peuvent être passés par exemple des câbles électriques. On remarque que. les profilés, dans leurs deux versions référencées 4s, 4i, offrent intérieurement un espace fermé 14 entre les faces dorsales des fonds Sa, 6a et la membrure 7s ou 7i. Il peut être utile, pour minimiser les fuites de chaleur à travers les parois de la caisse au niveau des profilés d'assemblage des panneaux qui la composent, de remplir cet espace d'une mousse de matière isolante. REVENDICATIONS 1. Procédé d'assemblage à angle droit de panneaux en vue de la réalisation de caisses de véhicules, notamment de caravanes, caractérisé en ce qu'il consiste essentiellement à engager les bords de deux panneaux (1, 3; 2, 3) à assembler dans les gorges (5, 6) d'un profilé (4) qui s'ouvrent suivant des directions orthogonales et présentent une section conjuguée de celle des bords desdits panneaux, après application préalable, sur lesdits bords et/ou dans lesdites gorges, d'une couche d'adhésif destinée à assurer la liaison par collage de chaque panneau au profilé. 2. Profilé d'assemblage à angle droit de panneaux en vue de réaliser une caisse de véhicule, notamment de caravane, conçu pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux gorges (5, 6) semblables de section en U, orientées à 90 l'une par rapport à l'autre et destinées à recevoir les bords de deux panneaux (1, 3; 2, 3) à assembler, et que, les panneaux offrant des bords de section rectangulaire, chaque gorge est délimitée par un fond plan (5a, 6a) et par deux ailes (5b, 5c, 6b, 6c) parallèles entre elles et perpendiculaires à ce fond, l'espacement de ces dernières étant égal ou légèrement supérieur à l'épaisseur du panneau qui doit s'y engager. 3. Profilé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le plan du fond (6a) de l'une des gorges est compris entre les plans des ailes (5b, 5c) de l'abtre gorge. 4. Profilé selon la revendication 3, caractérisé en ce que le plan de l'une des ailes de la gorge (6) dont le fond (6a) a son plan compris entre les plans des ailes (Sb, 5c) de l'autre gorge (5) est confondu avec le plan du fond (5a) de ladite autre gorge. 5. Profilé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le plan de l'une des ailes (5c, 6c) de chaque gorge (5, 6) est confondu avec le plan du fond (6a, 5a) de l'autre gorge (6, ), et que ladite aile (5c, 6c) de chaque gorge s'étend dans le prolongement du fond (6a, Sa) de l'autre gorge. 6. Profilé selon l'une quelconque des revendications 2 à , caractérisé en ce qu'il comporte une membrure de rigidification (7s, 7i) reliant les fonds (5a, 6a) des deux gorges (5, 6) à l'extérieur de celles-ci. 7. Profilé selon la revendication 6, caractérisé en ce que la membrure (7s) s'étend, au moins en partie, obliquement en ligne droite ou courbe par rapport aux plans des ailes des gorges (5, 6). 8. Profilé selon la revendication 6, caractérisé en ce que la membrure (7i) s'étend, au moins en partie, dans le plan de l'une des ailes de l'une des gorges. 9. Profilé selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que la membrure (7s, 7i) offre un évidement longitudinal (8) en forme de canal de section circulaire s'ouvrant vers l'extérieur par une fente étroite (9). 10. Profilé selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que l'espace (14) compris entre les deux fonds (5a, 6a) et la membrure (7s, 7i) est rempli d'un matériau thermiquement isolant. 11. Profilé selon l'une quelconque des revendications 2 à , caractérisé en ce que les deux ailes (5c, 6c) qui, appartenant respectivement à l'une et à l'autre des gorges (5, 6), sont contiguës, sont aménagées pour permettre la fixation de divers éléments au profilé. 12. Profilé selon la revendication 11, caractérisé en ce que lesdites ailes contiguës (5c, 6c) se terminent par des bordures longitudinales (11) repliées en retour et orientées l'une vers l'autre dans un même plan oblique, lesquelles permettent l'accrochage d'une bande (12) reliant lesdites bordures et formant avec lesdites ailes un conduit (13) fermé. 13. Profilé selon l'une quelconque des revendications 2 à 12, caractérisé en ce qu'au moins l'une des ailes (5b, 6b, 5c, 6c) de chaque gorge (5, 6) comporte, sur sa face voisine de l'un des panneaux (1, 2, 3), une rainure longitudinale (10).