Brevet FR2621288A1 — publié le 19890407

DEFLECTEUR POUR BALAI D'ESSUIE-GLACE. ET BALAI D'ESSUIE-GLACE EQUIPE D'UN TEL DEFLECTEUR. L'invention est relative à un déflecteur pour balai d'essuie-glace, ce balai comprenant une armature destinée à tre portée par un bras d'essuieglace et une raclette portée par un système de palonniers monté sur des articulations prévues aux extrémités de l'armature, le déflecteur étant muni de moyens d'accrochage sur ladite armature ou ledit bras. et présentant une partie profilée. On sait que l'écoulement de l'air sur le pare- brise d'un véhicule, notamment automobile, a tendance à pro- voquer le soulèvement des balais d'essuie-glace et à écarter ces balais de la surface à essuyer, et cela malgré les moy- enls de rappel élastiques habituellement prévus pour appli- quer les balais sur la surface. Ce phénomène est d'autant plus important que la vitesse du véhicule est élevée. On a donc proposé de monter des deflecteurs d'air sur les balais ou sur les bras d'essuie-glace de maniere à créer un effort aérodynamique qui tend à appliquer le balai contre la surface à essuyer. De nombreuses solutions ont été proposées ayant pour but, généralement. de créer une surpression au-dessus du déflecteur afin d'appliquer le bras et le balai contre la surface à essuyer. FR-A-1 173 747 envisage non seulement de provoquer une surpression audessus du balai mais également une dépression au-dessous de ce balai. Toutefois, ce document nrie concerne pas véritablement un déflecteur réalisé séparément du balai et pouvant être monté ultérieurement sur le balai, mais plutôt un balai dont l'armature ou support de raclette présente un profil particulier en vue d'assurer l'application du balai sur la surface à essuyer. Il en résulte des contraintes au niveau du choix de la section transversale de l'armature du balai, ce qui complique la fabrication; en outre, la section transversale d'une arma- ture convenable sur le plan des effets aérodynamiques recherches peut conduire à une résistance mécanique plus 262 1 288 faible et donc a une tragilite plus grande du balai d'essuie-glace. Enfin, la solution proposee pai ce document anterieur n'est pas adaptable a un balai defja existant. L'invenrition a pour but, surtout, de fournir un dei lecteur d'air de construction simple et economique qui peut s'adapter et se monter sur des balais existants et qui provoque, essentiellement, une dépression entre ce déflecteur et la surlace a essuyer. Selon l'invention, un déflecteur pour balai d'essule-glace comprenant une armature destinée a être portée par un bras d'essuie-glace et une raclette portée pai un systeme de palonniers monté sur des articulations prévues aux extremites de l'armature. ce deflecteur étant muni de moyens d'accrochage sur ladite armature ou ledit bras et presentant une partie protilée, est caracterisé par le tait qu'il comporte des moyens de liaison, entre la partie prolilee et les moyens d'accrochage, s'étendant en direction de la surface à essuyer de sorte que la partie profilée se trouve a une distance suffisamment reduite de la surface a essuyer pour créer un effet de sol produisant une dépression relativemient importante au-dessous du déf lecteur. De préférence, la distance entre la zone de la surface interne du déflecteur la plus proche de la surface a essuyer et cette surface est intérieure à la hauteur de la raclette. Avantageusement, cette distance est lnferieure ou égale à 15 mm. La partie profilée a une forme sensiblement con- vexe tournee vers la surface à essuyer; avantageusement, cette partie protiléee comporte une première zone sensible- ment plane s'étendant depuis un bord avant vers l'arrière, inclinée d'environ 8' par rapport au plan moyen de la sur- face à essuyer, et une seconde zone faisant suite à la première et limitée palr un bord arrière, l'inclinaison de cette seconde zone par rapport à la surface a essuyer étant supérieure à celle de la première zone, et notamment d'environ 25', ladite seconde zone étant plus courte que la preni i ere. Les moyens d'accrochage, les moyens de liaisoun et la partie proiilee du del lecteur peuvelnt t or nimer uno seul e plece obtenue de moulage. Les moyens de liaison peuvent otre armes par des Jambes de liaison distantes l'une de l'autre, un espace existant entre les jambes de liaison. Les moyens d'accrochage peuvent comprendre des pinces propres à s'encliqueter, notamment sur l'armature du bras d'essuie-glace: ces pinces peuvent avolr une section sensiblement en U renversé, de manière à coiffer une arma- ture de forme semblable et à s'accrocher sur les deux ailes de l'armature. Selon une autre possibilité. dans le cas ou l'armature comporte des ouvertures dans son fond, les pinces peuvent être agencées pour s'engager dans une des ouvertures de l'armature et pour s'accrocher sur une seule aile de l'armature. Les moyens d'accrochage, notamment les pinces, peuvent être munis d'un logement situé a l'extérieur par rapport a l'armature du balai d'essuie-glace, tandis que la partie profilée et les moyens de liaison forment une seule piece distincte des moyens d'accrochage, lesdits moyens de liaison comportant a leur extrémite éloignée de la partie proflee un organe ayant une section complémentaire de celle du logement des moyens d'accrochage, cet organe étant propre à être engagé et fixé, notamment par clipsage, dans ledit logement pour assurer l'assemblage des moyens d'accrochage et des moyens de liaison. Dans ce type de réalisation, la piece unique formée par la partie profilée et les moyens de liaison peut être obtenue par extrusion. Le déflecteur peut comporter, à chacune de ses extrémités longitudinales, une patte transversale munie d'un retour, sensiblement parallèle à la direction longitudinale moyenne du déflecteur, formant embout propre à être engagé dans une extrémité associée de l'armature. au niveau de la zone d'articulation d'un palonnier sur ladite extrémité de l'armature, cet embout venant s'intercaler entre l'armature 262 1 288 et le palonnier pour agir comme élément anti-bruit. La section transversale de l'embout a une forme complémentaire de celle de l'extrémité de l'armature. généralement une forme en U. Le déflecteur peut comporter une patte médiane propre à venir s'accrocher sur un prolongement de l'axe d'articulation de l'armature sur le bras. Selon une variante de réalisation. les pinces pour l'accrochage du déflecteur sur l'armature sont agencées de manière à présenter une partie propre à être engagée entre les palonniers pour agir comme élément de guidage de ces palonniers. Le bord avant du déflecteur peut comporter un canal longitudinal interne débouchant en direction de la surface à essuyer par des buses, ce canal étant Propre à être relié à un tuyau d'alimentation en un liquide de lavage de la surface à essuyer. Un tel déflecteur est réalisé. de préférence. en matière Plastique. L'invention est également relative à un balai d'essuie-glace équipé d'un déflecteur tel que défini Précédemment. L'invention consiste, mises à part les disposi- tions exposées ci-dessus. en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci- après à propos de modes de réalisation Particuliers décrits avec référence aux dessins ci-annexés, mais qui ne sont nullement limitatifs. La figure 1. de ces dessins. est une vue en élévation latérale d'un balai d'essuie-glace équipé d'un déflecteur d'air selon l'invention. La figure 2 est une section suivant la ligne- Il- Il. figure 1 à plus grande échelle avec représentation d'une partie de la surface à essuver. La figure 3 montre. semblablement à la figure 2, une variante de réalisation du déflecteur. La figure 4 est une vue en élévation latérale d'un balai d'essuie-glace équipé d'un déflecteur selon un autre mode de réalisation. La figure 5 est une coupe suivant la ligne V-V. figure 4. à plus grande échelle. La figure 6 est une coupe suivant la ligne Vl-VI, figure 4 à plus grande échelle. La figure 7 est une vue en perspective d'une extrémité longitudinale d'une armature de balai d'essuie- glace et de l'extrémité longitudinale associée d'un déflecteur conforme à un autre mode de réalisation. La figure 8. enfin. montre en coure transversale, semblablement aux figures 5 et 6. un dernier mode de réalisation du déflecteur de l'invention. En se reportant à la figure 1 des dessins, on peut voir un balai d'essuie-glace 1 qui comprend une armature 2. constituée de préférence par un profilé à section transver- sale en U renversé (voir figure 2). Cette armature 2 est destinée à être portée par un bras d'essuie-glace (non représenté); généralement, l'armature 2 comporte, dans sa partie médiane. une ouverture 3 pratiquée dans le fond du profilé, pour le passage d'une extrémité du bras. Un axe transversal 4 s'étend, au niveau de l'ouverture 3, entre les ailes du profilé. Cet axe 4 est destiné à être engagé dans un logement de l'extrémité du bras, pour assurer une liason articulée entre le bras et l'armature 2. Le balai 1 comporte, en outre, une raclette 5. généralement en matière élastomère. combinée avec une lame métallique flexible 6 prévue du côté éloigné de l'arête d'essuyage de la raclette. Cette raclette 5 est portée par un système S de palonniers montés sur des articulations 7, 8 prévues aux extrémités de l'armature 2. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, le système de palonniers S. associé à chaque extrémité de l'armature 2. comprend un palonnier intermédiaire 9 articulé sur l'extrémité correspondante de l'armature 2. Ce palonnier 9. dont la direction moyennne. en position de repos, est sensiblement parallèle à celle de l'armature 2, supporte la raclette S par une griffe 10 située à son extrémité éloignée de l'axe 4. L'autre extrémité 11l de ce palonnier 9. plus proche de l'axe 4. se trouve située entre l'armature 2 et la raclette 5: cette extrémité 11 porte, de manière articulée. un second palonnier 12 dont les extrémités for- ment des griffes supportant la raclette 5. Du fait que les palonniers situés aux deux extrémités de l'armature 2 sont identiques. ils ont été désignés par les mêmes références numériques sur le dessin. Le balai 1 est équipé d'un déflecteur d'air D muni de movens d'accrochage A sur l'armature 2. Le déflecteur D présente une partie profilée P et comporte des moyens de liaison L entre cette partie profilée et les moyens d'accrochage A. les movens de liaison L1 s'étendant en direction de la surface à essuver 13, notam- ment la surface d'un pare-brise de véhicule automobile. Ces moyens de liaison L. sont agencés, notamment au point de vue longueur. de telle sorte que la partie profilée P se trouve à une distance h de la surface à essuyer 13 suffisamment réduite Pour créer un effet de sol produisant une dépression relativement importante au-dessous du déflecteur D. c'est- à-dire dans la zone comprise entre la surface 13 et la par- tie profilée P. De préférence. la distance h entre la zone de la surface interne 14 du déflecteur la plus proche de la sur- face à essuyer 13, et cette surface, est inférieure à la hauteur H de la raclette 5. Avantageusement, la distance h est inférieure ou égale à 15 mm. La partie profilée P a une forme sensiblement con- vexe tournée vers la surface 13 à essuyer. Cette partie profi lée P comporte, sur sa surface interne 14, une première zone 15 sensiblement plane s'étendant depuis un bord avant 262 1 288 16 vers l'arrière. c'est-à-dire vers la raclette 5. Le bord 16 a une forme arrondie. semi-cylindrique. Ce bord 16 com- porte avantageusement un canal lonritudinal interne 17 d'bouchant en direction de la surface à essuyer J3. de place en place, par une buse. non visible sur le dessin. pour l'arrosage de la surface 13. le canal 17 est Propre à étre relié à un tuyau souple (non représenté) d'alimentation on un liquide de lavage de la surface 13 à essuyer. La zone 15 est inclinée d'un anale b par rapport au plan moyen de la surface 13 5 essuyer. Une seconde zone 18 fait suite à la Première 15 et est limitée par un bord arrière 19. L'inc]linaison c dF cette seconde zone 18 Par rapport au Plan moyen de la stirfac 13 est supérieure à celle b de la première zone 15 de telle sorte que le profil de la %5 surface interne de la partie P est celui d'un dièdre convexe tourné vers la surface 13. la deuxième zone J8 est plus courte que la première zone 15. Autrement dit. la distance e entre l'arête du dièdre et le bord arrière 19. qui correspond à la longueur de la zone 18, est inférieure à la distance f entre cette même arête du dièdre et ie bord avant 16. Dans un exemple de réalisation. non limitatif, le bord avant 16 a un rayon de 2.5 mm. La distance f est égale à 15 mm tandis que la distance e est égale à 5 mm. L'angle d'inclinaison b est d'environ 8'. tandis que l'angle d'inclinaison c est d'environ 25'. La surface externe 20 de la partie profilée P a une forme de dièdre concave. l'épaisseur de la partie P diminuant progressivement du bord avant 16 vers le bord arrière 19. Conformément à la réalisation des figures 1 et 2, les moyens d'accrochage A, les moyens de liaison L-et la partie profilée P du déflecteur forment une seule pièce obtenue de moulage. Les moyens de liaison L sont formés par des jambes de liaison 21, 22, au nombre de deux dans l'exemple considéré, distantes l'une de l'autre. Un espace 1ibre 23 existe entre ces jômb;_,s de liaison. Les moyens d'.'cci ochage A cumpx t'nnetnt, l'extrémité- de cciaue ijambn21, 22 éloi'p'.u du la partie proli é,e P. uni* pince 2a ó i i!u) LI 2) ay.,lt Une secti o On seTI, i-- b unie:nt en U r emaiv e co renverse: a ii oer? dnianil ec CL) ex l'almdture 2 et à venir s'accrocher, par des saillies 25 orientées vers l'intérieur, sur - les bords des alles de l'armature 2. Le déflecteur D eot avantageusement réalisé en matière plastique. et les branches des pinces 24 présentent une celtaine élasticité leui permettant de s'encliqueter sur l'armature iZ. La figure 3 illustre une variante de rélisation dans laquelle les élénmnts identiques uu jouant des i-oles semblables à des éléments décrits à propos des figures 1 et 2. sont désignés par les mrmes références numériques, éven- tuell ement suivies de la lettre a, sans que leur description soit reprise. Sciern cette va i ante, les pinces telles, que 2aj_ lont toujours ueLw section ti ansveirsa l sensîb I emeînt cin loLrie de U renverEe mais a uLit nîunies d'un logement 26 situS. a l'exté èîeur par rapport a l'armature 2 du balai. Ce loge- ment ?b. ceente représente sur la figure 3, a une section interne cri U. ouverte vers le bas, la section d'entrée de ce logement etant réduite pai deux saillies 2/ lorm.int crochet. La partie profilée P et les moyens de liaison L furment une seul piePièce Zt. distlncte de2s moyens d'accrochage A. Les moyens de liaison L comportent. ià leur extremiLét loignee de la partie profilée P, un urgane 29, formant bourrelet, ayant une section complémentaire de cel le du logement 2(3. Cet organe 29 est propre à être engagé et fixe, par clipsage, dans le l ogement 26 pour assurer l'assemblage des moyens d'accrochage A et des moyens de l iaison L. La pince 2/4a peut recouvrir une zone réduite de l'armature 2 ou être constituée par un profilé s'étendant sur une longueur plus importante. Le logement 26 peut Otre Z62 1288 corist ltu par une rai rui. La piece unique zb, lorrmee par laI partie pll 1 lee P et les iioyerîn.t lilisunr L peut tle obtenue pal eXtlu- s or. auquel ces les iJuyLis de iaúSîui L s'e teruent suivanit b toute la longueur du dellecteur. Si l'on souhalte que les moyens de liaison L soient ftUrmes par des amnbes de liaison telles que 21. 22 (ltguxe 1). il suil't do realiser une operation de découpage dans la partie extrudee. Eni se reportant aux tigules 4 et 5, on peut voir une variante de rellsatLlOn du dellecteur D, variante pour laquelle on a utllSie les memes reterences numerlques que celles des figures 1 et 2, eventuellement suivies de la let- tre b. pour désigner des elements semblables, dont la description n'est pas reprise. Selon cette variante, les moyens d'accrochage A du det lecteur comportent une trolsleie patte meaiane 30 propre a venir s'accrocher sur un prolongement 31 de l'axe d'articulatlon 4D de l'armature 2 sur le bras a'essule- glace. Le prolongement Jl comporte une partie cylindrique 32 Z0 de clametre superieur a celui au trou prevu aans l'aile de l armature Z. Cette partie 32 vient en Dutee exterieurement contre l'alle. Une partie de plus taible alametre fait suite. vers l'exterieur, a la partie 32 de manière a determiner une gorge annulaire d3 dans laquelle peut 2b s'encliqueter un rebord circulaire J4 prévu à l'extrémité de la patte 30. La tigure 6 represente une variante ae realisation dans laquelle les pinces d'accrochage telles que 24c sont destinées a coopérer avec une armature 2 qui comporte des ouvertures telles que 35 dans son fond. La pince 24c, comme visible sur la figure 6, a sensiblement la forme d'un cro- chet qui s'engage dans l'ouverture 35 et dont le bec vient se glisser au-dessous d'un rebord limitant ladite ouverture. La pince 24c est ainsi accrochée sur une seule aile de l'armature 2. La figure 7 montre une variante de réalisation selon laquelle le deflecteur D, représenté partiellement, comporte à chacune de ses extrémités longitudinales, une patte transversale 36 (faisant partie des moyens de liaison L), qui est munie a son extrémité él]oignée de la partie S profilée P. d'un retour 37 sensiblement parallèle à la direction longitudinale moyenne du déflecteur D. Ce retour 37 forme un embout propre à être engagé dans une extrémité associée 38 de l'armature 2, au niveau de la zone d'articulation 39 d'un palonnier sur ladite extrémité 38. Cet embout 37 vient s'intercaler entre l'armature 2 et. le palonnier (non représenté) pour agir comme élément anti- bruit. L'embout 37 a une section transversale dont le contour extérieur est propre à épouser le contour intérieur de l'extrémité 38. Dans le cas présent, l'armature 2 ayant une section transversale en U renversé. l'embout 37 a égale- ment une section transversale en U renversé, ouverte vers le bas. La partie 40 de la Patte 36 qui se raccorde à l'embout 37 a également une section en U renversé. d'épaisseur plus forte que celle de l'embout, de telle sorte qu'un épaulement extérieur 41 soit formé au raccordement de la partie 40 et de l'embout 37. Cet épaulement peut servir de butée à l'extrémité de l'armature 2. Il est clair que l'extrémité du déflecteur D non représentée sur la figure 7 est équipée d'un embout sembl- able à 37 mais orienté en sens inverse. Les embouts peuvent être enragés dans les extrémités de l'armature 2 par déformation élastique du déflecteur et éventuellement de l'armature. La figure 8 illustre une variante de réalisation de la pince de la figure 3. pour l'accrochage du déflecteur sur l'armature 2. Comme pour les figures précédentes.. les éléments semblables à des éléments déià décrits sont désignés par les mêmes références numériques, éventuellement suivies de la lettre e dans le cas de cette figure 8, sans que la description de ces éléments soit reprise. 2 6 212 88 1!1 La Pince 24e de la figure 8 est agencée de manière à présenter une partie 42 propre à être engagée entre les palonniers 9 et 12 pour agir comme élément de guidage de ces Palonniers. La Pince 24e comporte une partie supérieure 43 en forme de bec. propre à s'engager dans une ouverture 35 du fond de l'armature 2, ladite Pince 24e étant accrochée essentiellement sur une seule aile (l'aile gauche selon la représentation de la figure 8) de l'armature 2. La Pince 24e comporte un logement 26e situé à l'extérieur par rapport à l'armature 2, et s'ouvrant latéralement. Ce logement 26e a une section transversale en T dont la iambe médiane est disposée horizontalement, selon la figure 8. du côté opposé à l'armature 2. L'organe d'accrochage 29e prévu à l'extrémité des moyens de liaison L a une forme conjuguée de celle du logement 26e. La Partie 42 de la pince 24e. destinée à servir de guidage aux Palonniers. a une section transversale sensible- ment en U dont la concavité est tournée en sens opposé à celle de l'armature 2. Les bords supérieurs des ailes de la partie 42 comportent chacun une gorge 44 propre à recevoir le bord inférieur de l'aile associée de l'armature 2. Le palonnier 9 est engagé dans la concavité de la-partie 42; la distance entre les faces internes des ailes de cette par- tie 42 est égale à la largeur du Palonnier 11 pour assurer un bon guidage. Les ailes de la partie 42 se prolongent, vers le bas, au-delà du fond transversal de cette partie 42, de manière à former, de chaque coté un épaulement 45. Un loge- ment 46, ouvert vers le bas. est ainsi déterminé par la sur- face extérieure du fond de la partie 42 et chaque épaulement latéral 45. Ce logement 46 recoit une zone du palonnier 12 et en assure le guidage. Quelle que soit la réalisation adoptée, le déflecteur D conforme à l'invention permet d'obtenir un effet de sol et de créer une dépression relativement 12 618 importante dans la zone comprise entre le déflecteur et le pare-briflse, ce qui permet d'appliquer correctement la raciette contre la surlace a essuyer. L'effet de sol peut etre complété par un effet de Jupe en prevoyant a chaque zone d'extrémite du déflecteur, monte sur le balai. une enveloppe souple qui permettrait de maintenir la dépression. Cette enveloppe entourant de chaque cote l'extrémité du balai, dans la zone de non-effet du déf lecteur. se présenterait sous la forme d'un U renverse terme à celle de ses extrémites voisine de l'extrémité du balai et fixé par tout moyen approprié sur le palonnier 9 ou sur l'extrémité du balai. Le déf lecteur peut être réalisé en matière plas- tique. notamment polypropylène ou polyamide. Les moyens lb d'accrochage A. lorsqu'ils sont constitués par des pinces indépendantes des moyens de liaison L (réalisation des fig- ures 3 et 8), peuvent être réalisés en matière plastique ou en metal. L'efficacité du déflecteur permet de lui donner une longueur R (figure 1) relativement réduite, par exemple comprise entre 1/3 et 2/3 de la longueur de la raclette 5. Lors de l'essuyage sur un pare-brise incliné, le vehicule automobile étant en mouvement, l'essuyage est facilite lors de la course de montée car le vent relatif -pousse le balai d'essuie-glace dans le mLme sens que le moteur d'entrainement, tandis que lors de la course de des- cente, l'essuyage est freine par le vent relatif qui s'oppose au mouvement provoqué par le moteur d'entraînement. Il peut en résulter des différences entre la vitesse de montée et la vitesse de descente du balai d'essuie-glace. Dans le cas d'un balai d'essuie-glace équipé d'un déflecteur selon l'invention, on a constate, d'une manière surprenante, que la vitesse de descente du balai d'essuie- glace, alors que le véhicule est en mouvement, reste sensi- blement égale à la vitesse de montée. sap anbuoolarnb aunl Uolas aria4oa[ ' S ÀaJalwaid el anb a;jnoo snla 4uey (9e) auoz apuooas Se al!pel '.Sz uoCU^uap luamewou queq a 'ouoz aj@ aad el ap (q) alilao aunalagdns %ue4q ja^nssa V aoejuns el, 4oddei aed auoz apuooas a%%ao ap (o) uosTMut[outà! *(6r) auQiau pioq un ad aga41wtl;a augFrwajd le 1 v a;lns;uesiej (95) auoz apuooas aun -a aaArissa e. (ú1) DOe; ge -ans et ap uaAoo ue[d ne joddcj aud.9 uos[^uap agu[[oui Àauai!eil sua^ (9l) queAe paoq un sLndap quepua4ips aueld %u@a[q[suas (S[) auoz aja] sajd aun aOodoo (G) ag[ll;od aFea aZao anr qe1; ai jed i st za eeo '4aanssa e aoejns el sIaA aujnoj axaAuoo 4uawalqisuos awoio 9Z aun e agJoid at%4ed el lanba[ suep sa4uapaor suo!Teo -[puoAai sap anbuoolann aun,[ uo[as Jna4oal;,a '* -ww S; e aeJi no anariaji"ui qsa jaArissa iX aov;uns el çe (a) inao;zoj4p np (4) aouvqsip ml anb qjZj a) 'Ied,ctoe *g UO F Xeo[C puoAaaaJe as uea;oal[ a 'S a44aloe el ap (H) jnatneq el eainatug;u 4sa a:)ie;,ccns a-4ao "a3 (eç) iEa/nssa çe ac)eXuns lel ap a4ooaid sr[ld el (G) rla;oalj[p np (bi) auua-ui aoerns el ap au0z el a,Ua (q) a>uleqsrp le[ anib "ie al ayed çF,;e I uoi;eopua^aa el uo[as ina4alaa ' SI (a) una4;Dal;;Op np sniossap-ne a4ue-4aoawi quawa^ielaJ uoissaJdap aun questripoid los ap %a;ja un aao !nod (et) JaAnssa a@e; uns el op a%[npei 4ui=wes;;zns (q) aouesip aun q @^noa% as (d) ad[eo;d a[%ea el and 4l os ip (ú1) 4aArissC e aoe;ns el ap Uol0Oauip ua -4uepua%, s O[ *(V) aJeqoouoep 5uaAow sa[ %a (Cd) a, 1LI F "ad a e eC e[ daua *(q) uostc [ ap suaÀow sap aJOdwOo [F,nb 4!ej al IL-ci 4s[u,%ueOeo 'a9l SóoUd a['%ed aun 4ueuasiqua %a seuq %FPaI rio aJnewie alpe[ ans aeqcooooe,p suaAo.w ap!unu 'aln-ewae s l ap s%!wQIxa xne san^qad suoaelnot4ue sap -ns auow g saaluuoled ap i3 ASÀ Url J 0 a%Aod Ja[DoeJ aun 4a -ezl[ -ainsso,p seuq un uea ap4uod oaiq ç;ag1uesap aan%4ewae un 4umudamuoo aOelâ-ocnssap [eleq inod I[n 26 2 1 288 revendications prçcédentes. caractérisé par le fait que les moyens d'accrochare (A). len moyens de liaison [i.) et la Partie profil] (P) du dbflecteur forment une seule pièce obtFnue do mouilase. 6. Déf lecteur nelon l'tine quelconque des revendi- cations précédentos. caractérisé par le fait que les moyens de liaison (L.) sont formés par des jambes de liaison (21. 22) distantes l'une de l'autre, un espace (23) existant entre les iambes de liaison. 7. Déflecteur selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes. caractérisé par le fait que les moyens d'accrochare (A) comprennent des pinces (2/A, 24a. 24c. 24e) propres à s'encliqueter, notamment sur l'armature (2) du bras d'essuie-glace. 8. Déflecteur selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les pinces (24, 2va) ont une section sensiblement en U renversé. de manière à coiffer une armature (2) de forme semblable et à s'accrocher sur les deux ailes de l'armature. 9. Déflecteur selon la revendication 7 pour bras d'essuie-glace dont l'armature comporte des ouverture (35) dans son fond. caractérisé par le fait que les pinces (24q, 24e) sont agencées pour s'engager dans une des ouvertures (35) de l'armature et pour s'accrocher sur une seule aile de l'armature (2). 10. Déflecteur selon la revendication 7, caractérise par le fait que les pinces (2zle) pour l'accrochage du déflecteur (D) sur l'armature (2) sont agencées de manière à présentelr une partie (42) propre à ëtre engagée entre les palonniers (9, 12) pour agir comme élément de guidage de ces palonniers. 11. Déflecteur selon]'une quelconque des revendi- cations précédenLes, caractérisé par le fait que les moyens d'accrochage(A), notamment les pinces (24a, 24e) sont munis d'un logement (20, 26e) situé à l'extérieur par rapport à l'armature (2) du balai d'essuie-glace, tandis que la partie 2622l8U pro1JîIuLe (P) et les moyenris du 1 iaison (L) lon-ment une seule plece (2U) dlbtinctE, dUs moyens d'accrochsge tA), lesdits niLuvery.L dL liL.ai.Sonr (L) COlri"Po tarlt à leur exL Oniît. t loignSe d e ' 1 pgitîUolle ll u foigaffe (29, Z/eC_ ayallL unesection b 0onlp Clilulefi-ta i I c de ue 1 c du logelllerlt (.b) duss moyens d'acclochage, cet organe étant propre à être engagé et fixé, notamment par clipsage, dans ledit logement (26, 26e) pour assurer l'assemblage des moyens d'accrochage (A) et des lioy- ens de liaison (L). 12. Déflecteur selon la revendication 11, caractérise par le lait que la pièce unique (2ó3) iormée par la paltie protilée (P) et les moyens de 1iaison (L) est obtenueo pal extrusion. 1. Déelecteur selon l'une quelconque des revendi- lb cationris 1 a 6, caractérisé par le fait que le dél ecteur (D) comporte. à chacune de ses extrémités longitudinales, une pattu transversale (36) munle d'unr retour (37). sensiblement paral lèle a la direction longitudillale moyennte du del lecteur, 1ormdn L enibout prupre a ftre elngagc dans une extremite associee (3U) de l 'armature (z), au niveau de la zone d'articulation (j3) d'un palonnier sur laditc extrémité de ar'ma Lui e. cet embout (3S/) venanrt s' intercaler entre l'armature t2) et le palonnier pour agir conmme elément anti -b ru i t. 14. Dé lecteur selon l'une quelconque des revendi- cations pre-c-dentes. caraoterisé par le tait qu'il comporte unre patte médiane (30) propre à venir s'accrocher sur un prolongement (31) de l'axe (4b) d'articulation de l'armature (2) sur le bras.