Brevet FR2615154A1 — publié le 19881118

FREIN DE SECURITE POUR POIDS LOURDS La présente invention concerne un dispositif de freinage adaptable sur tous types de poids lourds,y compris semi-remorque. Traditionnellement,le freinage est assuré par un ou plusieurs dispositifs mécaniques,électro-mécaniques,ou pneumatiques;agissants sur des organes mécaniques en mouvement. Le dispositif selon l'invention présente l'originalité de n'avoir aucune liaison mécanique avec les parties tournantes du véhicule sur lequel il est monté.Il est destiné ni à une fonction de remplacement,ni à une fonction de substitution des dispositifs classiques qui ont déja fait leurs preuves.Son seut et unique toteest de stopper dans tous les cas de figure,un véhicule à la dérive après rupture,ou défaillance de son dispositif de freinage. Le dispositif selon l'invention,est constitué de 2 ensembles dit "ACTIFS" placés de part et d'autre,dans l'encombrement de la voie,et en amont de ou des essieux arrières du camion ou de la remorque. Chaque ensemble comprend: - Une auge porteuse repl réalisée en profil à bords pliés ,perforé pour éviter les accumulations de corps étrangers,et favoriser'le glissemnent de la bande mobile rep 2 par réduction des frottements. - Une bande caoutchouc à carcasse métallique rep 2 de forte épaisseur,repose à l'intérieur de l'auge rep 1. Cette bande comporte un revètement inférieur rainuré à chevrons assurant une parfaite éfficacité tous temps ( élimination de l'effet d'aqua-planning)Sur la face supérieure,elle est munie soit d'une nervure centrale longitudinale de section trapèzoldale,soit de deux nervures latérales .Ceci,en fonction de l'équipement du véhicule ( Essieux à roues simple ou jumulées) - Un tube rep 3 soudé sur la trame métallique de la bande,et noyé dans le caoutchouc par vulcanisation à chaud,constitue un point d'amarrage articulé. - Un axe re 4,passe à l'intérieur du tube,ii est équipé à ses extrèmités de diabolos guides qui sont disposés de part et d'autre des bords pliés de l'auge rep 1. - Un guidage supérieur rep 5,constitué par 2 tiges d'acier de faible diamètre maintenues sous tension,évite le soulèvement des diabolos lors du glissement de la courroie - 2 chappes rep 6 permettent l'articulation de l'auge en partie arrière. - Une broche rep 7,de dimension appropriée,éffaçable par l'action d'un vérin électrique ou pneumatique( commandé depuis la cabine de conduite) assure le supportage de la partie avant de l'auge rep l,en la maintenant horizontale. - Dans cette position,ledispositif est " ARME".Les diabolos sont en appui A l'éffacement des broches (rep 7),les auges basculent par gravité, (l'inclinaison est vérouillée par 2 câbles parachutes rep lO)les diabolos échappent les taquets de vérouillage. Sous la poussée des ressorts à lame,les 2 bandes caoutchouc plongent simultanément jusqu'aux butées d'extrèmité d'auge dans lesquelles vienent s'immobiliser les diabolos .Dans le même temps,les pneumatiques passent sur les bandes caoutchouc,se trouvent bloqués en rotation puisqu'ils n'ont plus aucun contact avec la route.Les bandes caoutchouc statiquementpréssées sur la chaussée stoppent le véhicule dans les même conditions qu'un train de roues bloquées sous l'action d'un freinage classique d'urgence. Les dessins annexés illustrent l'invention: La planche 1 représente le dispositif en coupe eten élévation La planche 2 représente le dispositif sur le véhicule - en position "Arméé et vérouillée" - en action après déclenchement par le conducteur REVENDICATIONS 1) Dispositif de freinage de sécurité adaptable sur tous les types de poids lourds y compris semi-remorque caractérisé en ce qu'il comporte 2 ensembles n'ayant aucune liaison mécanique avec les organes tournants du véhicule. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque ensemble se compose d'une auge porteuse rep (1) articulée à une extrèmité entre 2 chapes rep (6) et reposant à l'autre extrèmité sur une broche de vérouillage rep (7) 3) Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que chaque auge rep (1) enmagasine une bande caoutchouc à carcasse métallique rep(2) équipée à-une extrèmité d'un axe traversant rep(4) avec diabolos guides latéraux. 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que l'axe rep(4) passe au travers d'un tube rep ( 3 ) soudé sur la trame métallique -de la bande rep(2) et noyé dans le caoutchouc par vulcanisation à chaud. 5) Dispositif selon la revendication 3 et la revendication 4 caractérisé en ce queles diabolots d'extrèmité de bande rep (2) sont maintenus en appui sur les bords relevés de l'auge rep (1) par un guidage supérieur rep(5) constitué de 2 tiges d'acier de faible diamètre maintenues sous tension.empèchant le soulèvement pendant le glissement de la bande caoutchouc. 6)-Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que ce glissement est provoqué par la propulsion due à l'action du ressort à lame rep (9) libéré par l'inclinaison de l'auge rep Cl)qui échappe les taquets rep (8) 7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que cette inclinaison est dueau basculement par gravité de l'auge rep (l)à l'effacement de la broche de vérouillage rep 7 commandé par verin pneumatique ou hydraulique. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'inclinaison de l'auge est limitée angulairement par 2 câbles parachutes rep (10) amarrés au chassis du véhicule.