Brevet FR2621540A1 — publié le 19890414

- 1 - Rétroviseur réglable à distance.- La présente invention est relative à un rétroviseur réglable à distance, du type destiné à être installé sur la partie latérale de la carrosserie d'un véhicule automobile. On connait, en ce qui concerne les véhicules automobiles, divers modèles de rétroviseurs dont la position est réglable à partir de l'intérieur du véhicule, et qui comprennent des mécanismes de réglage d'orientation à base de câbles et autres éléments de transmission cinématique, ces systèmes étant d'une complexité mécanique notable, attendu qu'il est nécessaire de prévoir pour leur réalisation au moins deux câbles avec des mécanismes respectifs de commande pour donner au rétroviseur les mouvements d'orientation indispensables. En raison de leur complexité structurale, des dispositifs de ce genre sont très exposés au dérèglement; leur réglage est généralement précaire, et ils exigent de fréquentes mises au point de la position des organes mobiles. Le rétroviseur réglable à distance faisant l'objet de la présente invention est caractérisé par le fait d'être prévu avec une structure simple, et par conséquent, d'être peu susceptible de se dérégler, un seul câble étant employé pour la transmission du mouvement depuis l'habitacle jusqu'au rétroviseur, la commande de ce dernier étant assurée avec une facilité remarquable, et ledit rétroviseur, une fois fixé, étant extrêmement stable dans son orientation. Le rétroviseur réglable à distance selon l'invention, du type pouvant être appliqué sur la partie latérale de la carrosserie d'un véhicule automobile, est essentiellement caractérisé par Le fait qu'il comprend un mécanisme de sustentation d'une plaque-support (2) du miroir rétroviseur proprement dit, ladite plaque étant notamment prévue avec deux degrés de liberté de rotation autour de deux axes perpendiculaires correspondants, respectivement, aux axes géométriques médians principaux, longitudinal et transversal, de ladite plaque (2), ou à des droites --2--5 4 -2 perpendiculaires, parallèles à ces derniers, cette plaque (2) étant assujettie à un mécanisme de transmission cinématique qui comprend un brin unique de câble d'actionnement (16), dont l'extrémité, pourvue de la poignée d'actionnement appropriée, est disposée de manière traditionnelle dans l'habitacle du véhicule automobile. La structure essentielle et caractéristique décrite dans le présent mémoire descriptif est une structure qui permet une manoeuvre très bonne et efficace du rétroviseur selon l'inventions Pour une meilleure compréhension de l'invention, est annexée, au présent mémoire descriptif, une planche. de dessins dans lesquels on a représenté, à titre d'exemple illustratif et non limitatif, un mode de réalisation d'un rétroviseur réglable à distance, selon l'invention. Dans ces dessins: La figure 1 est une vue de face du rétroviseur selon l'invention représenté avec une partie de sa monture-châssis enlevée et avec une coupe de la partie inférieure de son armature associée. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale et la figure 3 une vue en coupe transversale, selon les lignes II-II et III-III, respectivement, de la figure 1. Les éléments désignés par des repères dans les dessins correspondent aux éléments définis ci-après. Le rétroviseur selon l'invention comprend une monture-chassis 1 de configuration aplanie et de forme traditionnelle allongée, prévue pour être montée transversalement par rapport à l'une des parties latérales de la carrosserie d'un véhicule automobile. Cette monture-châssis comporte, dans l'une de ses faces, la plaque réfléchissante, en verre ou autre matériau, qui constitue le principal composant fonctionnel du dispositif et qui est montée sur un support 2. Ce support est constitué par une plaque orientable qui est celle qui peut être actionnée directement par les mécanismes de commande du dispositif, en assurant ainsi l'orientation du rétroviseur. La plaque 2 est en mesure d'exécuter deux mouvements - 3 - de rotation autour de deux axes perpendiculaires correspondant, respectivement, aux axes géométriques médians principaux, longitudinal et transversal, de ladite plaque, ou à des droites perpendiculaires, parallèles à ces derniers. L'un de ces mouvements assure l'orientation longitudinale du rétroviseur, tandis que l'autre permet l'orientation transversale dudit rétroviseur. Ce dernier comporte un mécanisme à rotule comprenant une bille ou sphère3 solidaire d'un socle 4 monté dans la partie intérieure de la monturechâssis 1, cette sphère étant logée entre deux saillies 5 de forme sensiblement semi-cylindrique situées en regard l'une de l'autre et s'étendant à partir de la face postérieure de la plaque 2. Celle-ci comporte, en outre, de part et d'autre desdites saillies, des éléments 6 de forme cylindrique, orientés longitudinalement et soutenus par de petites équerres ou autres éléments-supports 7. Le socle 4 est muni, pour sa part, sur deux de ses c8tés opposés et en correspondance avec les éléments 6 précités, de pattes 8 de forme sensiblement trapézoldale, pourvues de fentes respectives 9 en forme de U, collaborant avec lesdits éléments 6. Avec la disposition qui vient d'être décrite, on obtient une sustentation giratoire de la plaque 2 par rapport à la monture-châssis 1, permettant, grâce à deux degrés fondamental de liberté, l'obtention de positions multiples. L'actionnement cinématique de la plaque 2 s'obtient au moyen d'un dispositif de transmission qui comprend un mécanisme à rotule constitué par une bille ou sphère 10, solidaire d'une platine 11 fixée à une tige axiale 12, laquelle est soutenue entre deux supports 13 avantageusement réalisés en un matériau résistant à l'usure par friction, tel que polyamide par exemple, ou bien en un autre matériau avec une garniture de polyamide, permettant un mouvement de libre rotation, sans usure appréciable, de la tige ou axe 12. La bille 10 est logée à l'intérieur d'une cavité sphérique incomplète ménagée dans un bloc 14 lequel est, lui - 4 - aussi, réalisé en un matériau anti-usure, tel que polyamide par exemple, comme indiqué ci-avant; ce bloc étant rigidement relié à la face postérieure de la plaque 2 à L'aide de moyens appropriés, par exemple par vissage à l'aide d'une vis 15 comme illustré à la figure 2 des dessins. Le point d'articulation de l'articulation sphérique constituée par la sphère 10 et le bloc ou logement 14 et assurant la liaison de la plaque-support 2 avec son dispositif de réglage d'orientation, est normalement placé en arrière du point d'articulation de l'articulation sphérique composée de la sphère 3 et des saillies ou logement 5 et assurant la jonction de ladite plaque-support 2 et du socle fixe 4 qui supporte cette dernière. L'extrémité de la tige ou axe 12 est accouplée à un câble 16 qui fait partie d'un mécanisme de transmission de mouvement qui comprend encore la gaine tubulaire 17 dans laquelle est logé ledit câble et les bagues d'accouplement de ladite gaine constituées par une première bague 18 permettant sa fixation à une saillie de positionnement 19 dont est pourvue la monture-châssis, et par une deuxième bague 20, destinée à être fixée sur un point de la partie intérieure du véhicule automobile, par exemple dans la partie extrême du tableau de bord, adjacente à la vitre de la portière à proximité de laquelle est appelé à être monté le rétroviseur. Le câble 16 est l'unique câble dans le dispositif cinématique décrit, et il est d'un type résistant à la torsion. Les deux mouvements fondamentaux de la plaque 2, correspondant aux degrés de liberté de cette plaque pour l'orientation du miroir rétroviseur, sont obtenus de la façon suivante. Le mouvement selon le grand axe ou axe longitudinal de la plaque, s'obtient par le déplacement axial, dans l'un ou l'autre sens de sa propre direction, de la tige 12 entre ses supports 13, ce déplacement résultant de l'application d'actions extérieures de traction ou de poussée, selon les cas, appliquées sur le câble 16 au moyen -- 5 4-- - d'une poignée prévue à l'extrémité 21 de ce câbLe, et non représentée sur les dessins. Le mouvement de La plaque 2 selon son petit axe ou axe transversal s'obtient par La rotation angulaire de la tige 12, ce déplacement angulaire résultant de la rotation du câble 16 obtenue par un mouvement de rotation appliqué à ladite poignée solidaire de l'extrémité 21 dudit câble. On peut se rendre compte de la simplicité remarquable, au point de vue mécanique, du dispositif décrit ci-dessus, dans lequel les mouvements fondamentaux de la composante réfléchissante du rétroviseur résultent du mouvement linéaire et du mouvement circulaire, respectivement, appliqués au câble 16 selon les flèches de la figure 1. -2 6 -- 6- R E V E N D I C A T I 0 N S 1. - Rétroviseur réglable à distance, du type destiné à être installé sur la partie latérale de la carrosserie d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme de sustentation d'une plaque-support (2) du miroir rétroviseur proprement dit, cette plaque possédant essentiellement deux degrés de liberté de rotation autour de deux axes perpendiculaires correspondant, respectivement, aux axes géométriques médians principaux, longitudinal et transversal, de ladite plaque, ou à des droites perpendicu- laires parallèles à ces derniers, la plaque-support (2) étant assujettie à un mécanisme de transmission cinématique qui comprend un câble unique d'actionnement (16) qui assure la fonction de traction, de poussée et de rotation dans les deux sens, et dont l'extrémité (21) pourvue de la poignée d'actionnement appropriée, est située de manière traditionnelle dans l'habitacle du véhicule automobile. 2. - Rétroviseur réglable à distance, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le mécanisme de transmission cinématique comprend une tige axiale (12) soutenue, avec possibilité de déplacement longitudinal et angulaire par rapport à son axe idéal, entre deux supports fixes (13) réalisés en matériau anti-friction, ladite tige axiale (12) étant solidaire d'une platine (11) porteuse d'une bille ou sphère (10) constituant l'une des pièces composantes d'un mécanisme à rotule élémentaire, complété par un bloc (14) solidaire de la plaque- support (2), ce bloc étant réalisé en matériau également résistant à la friction et pourvu d'une cavité sphérique dans laquelle est logée ladite sphère (10), la tige axiale (12) étant solidaire du câble (16) de struc- ture résistante, logé à l'intérieur d'une gaine ou enveloppe tubulaire flexible (17) dont les extrémités comportent des bagues (18, 20) immobilisées, respectivement, dans une saillie de positionnement (19) de la monture-châssis (1) du dispositif, et au point d'actionnement manuel de l'extrémité fonctionnelle dudit câble. -7- 3. - Rétroviseur réglable à distance, selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que Le mécanisme de sustentation de la plaque (2) supportant le miroir rétroviseur comprend un système à rotule constitué par un corps sphérique (3) solidaire d'un socle fixe (4) de la monture-châssis (1) du dispositif, ledit corps sphérique (3) étant logé entre deux saillies de forme cylindrique (5) disposées en regard l'une de l'autre et s'étendant à partir de la face postérieure de la plaque (2) supportant le miroir rétroviseur proprement dit, lequel comprend également une paire d'éléments co-axiaux (6) disposés de manière symétrique, et orientés longitudinalement, ces éléments coopérant avec des pattes (8) constituant des sortes de fourchettes, solidaires du socle de sustentation (4) et présentant des fentes respectives (9) en forme de U grâce auxquelles il est possible de placer la plaque (2) dans des positions d'orientation multiples dans l'espace. 4. - Rétroviseur réglable à distance, selon la revendication 3, caractérisé en ce que le point d'articulation de l'articulation sphérique (10-14) qui assure la liaison de la plaque-support (2) avec son dispositif de réglage d'orienta- tion, est placé en arrière du point d'articulation de l'articulation sphérique (3-5) qui réalise la jonction de ladite plaque-support (2) et du socle fixe (4) portant cette dernière.