Brevet FR2619126A1 — publié le 19890210

Sous-système et procédé de décapage par injection, rinçage, séchage, contr8le et bouchage de tubes dans un système de fabrication de tubes. La présente invention se rapporte en général à la fabrication de tubes métalliques utilisables dans les barres de combustible nuclé- aire, et elle concerne plus particulièrement un sous-système et un pro- cédé automatique de décapage par injection, rinçage, séchage, contr8le et bouchage dans un système de fabrication de tubes pour combustible. En raison de leur r8le critique dans les réacteurs nucléaires, les tubes utilisés dans les barres de combustible doivent répondre à des normes très rigoureuses au point de vue contr8le de la qualité. C'est pourquoi, après formation au moyen de passes multiples dans une laminoir à pas de p9lerin, les tubes sont soumis à une variété de sta- des de traitement, y compris le recuit, le décapage, le rinçage, le s6- chage, le grenaillage à l'aide de particules de carbure, le polissage, le nettoyage et le contr8le des tubes. Dans la pratique antérieure, le décapage, le rinçage et le séchage des tubes s'effectuaient sur une base discontinue, c'est-à-dire que les tubes en faisceaux de la taille d'un lot, généralement six cents tubes par faisceau (ou, dans certains cas, un faisceau de la taille d'un demi-lot ou trois cents tubes) étaient successivement décapés, rincés et séchés. A une époque récente, pour améliorer le rendement et la qualité de la fabrication, on a beaucoup insisté sur l'automatisation de la fabrication des tubes pour barres de combustible. Cependant, certains aspects du sous-système classique de traitement des tubes, ont eu ten- dance à limiter ces améliorations. Un aspect consiste dans le nombre élevé de tubes contenus dans chaque faisceau. Dans le traitement simul- tané d'une quantité aussi grande de tubes soumis au décapage, au rinça- ge et au séchage, le transport du faisceau d'un poste au suivant est peu commode et prend du temps, et il est difficile d'effectuer un con- trôle précis de la qualité des tubes individuels sans qu'une manuten- tion importante à la main et un retraitement des tubes soient nécessai- res. Un autre aspect réside dans le décapage des tubes en présence de l'oxygène de l'atmosphère. Ce stade a créY l'inconvénient de dép8ts de fluorure, ce qui nécessite l'introduction de stades supplémentaires, précisément pour remédier à cet inconvénient. Un autre aspect est enco- re que le cisaillage des tubes à longueur avant leur contr8le par ultrasons, rend impossible un contr8le complet des tubes jusqu'à leurs bords d'extrémité opposes car l'appareillage de contr8le considère comme étant des défauts les bords des extrémités des tubes. On doit donc couper l'appareillage de contr8le par ultrasons pendant que les bords défilent devant le détecteur, ce qui laisse incontrôlées les par- ties d'extrémité opposées des tubes. Par conséquent, un besoin s'est développé pour une approche différente de certains stades de traitement des tubes dans la fabrica- tion des tubes pour barres de combustible, ce qui laisse prévoir une plus grande efficacité de fabrication et une plus grande productivité, ainsi qu'une qualité et une fiabilité meilleures des produits. La présente invention fournit un sous-système et un procédé de traitement de tubes pour barres de combustible, conçus pour répondre aux besoins précédemment mentionnés. Le sous-système qui fait l'objet de la présente invention, est une partie automatisée d'un système de fabrication de tubes pour barres de combustible. Ce sous-système opère sur des tubes obtenus par division du grand lot de tubes en groupes beaucoup plus petits et il exécute les stades du traitement sur une chatne unique. Le nombre de tubes qui constituent ces groupes plus ré- duits ne sont qu'une fraction de leur nombre original, par exemple vingt tubes ou moins, ce qui représente environ un trentième ou moins de la taille du faisceau total. Ces petits groupes de tubes passent successivement par les sta- des du traitement, ce qui tend à améliorer le rendement de la produc- tion de tubes. Les stades du traitement du sous-système comprennent, en particulier, les opérations successives de décapage par injection, rin- çage, séchage, contr8le et bouchage de l'intérieur des tubes, opéra- tions qui sont exécutées sur une seule chatne de traitement à postes multiples. Le transport d'un faisceau de tubes entre les stades indivi- duels du traitement à des postes séparés comme on le pratiquait jusqu'à présent, est élimine. Le nombre beaucoup plus réduit de tubes dans cha- que groupe facilite le contr8le et améliore la qualité des tubes indi- viduels, tout en réduisant le temps et la main-d'oeuvre perdus à re- traiter les tubes rebutés. Puisque, dans le sous-système et le procédé suivant la présente invention, seules les surfaces intérieures des tubes sont soumises à l'acide pendant le décapage par injection, une quantité moindre de matière est enlevée des tubes. De même, puisque le décapage par injec- tion et ensuite le rinçage s'effectuent alors que les extrémités des tubes sont obturées, la surface intérieure des tubes n'est donc pas exposée en même temps à la fois à l'acide et à l'oxygène de l'atmos- phère et, par conséquent, aucune mesure corrective ne doit être prise ultérieurement comme cela était nécessaire jusqu'à présent pour neutra- liser les effets provoqués par le décapage en présence d'oxygène. En outre, on admet qu'il serait avantageux de cisailler les tubes à la longueur souhaitée après que le contrôle par ultrasons a été effectué. Les parties d'extrémité des tubes non cisaillés qu'on ne peut pas contrôler avec l'appareillage de contr8le, représenteront vraisem- blablement une portion sensible des extrémités des tubes qui sont sec- tionnées pendant le cisaillage du tube à la longueur exacte. Par consé- quent, toute partie des tubes cisaillés restant sans contr8le aura vraisemblablement une dimension si petite qu'il sera peu probable qu'elle présente des défauts qui pourraient provoquer des difficultés par la suite. En conséquence, la présente invention a pour objet un sous-- système et un procédé de traitement de tubes, utilisables dans un sys- tème de fabrication de tubes pour barres de combustible. Ce sous-systè- me et ce procédé de traitement de tubes comprennent les stades opéra- toires de: a) amenée des tubes pour barres de combustible à un poste d'entrée, un par un à partir d'un faisceau de tubes; b) réception des tubes amenés un par un depuis le poste d'entrée et arrangement des tubes côte à côte à un poste d'assemblage en un groupe comprenant moins de tubes que le faisceau; c) réception d'un groupe de tubes arranges à un poste de décapage et de rinçage, et décapage par injection et rin- çage des tubes; d) réception d'un groupe de tubes décapés et rincés à un poste de séchage, et séchage des tubes; e) réception d'un groupe de tubes séchés à un poste de contrôle, et contr8le des tubes; et f) sépa- ration de ceux des tubes contrôlés qui sont acceptés de ceux qui sont 261912 6 rebutés. En outre, le sous-système et le procédé comprennent les stades opératoires supplémentaires de: g) réception des tubes contr8lés et acceptés un par un à un poste de bouchage, et bouchage des tubes afin de sceller l'intérieur des tubes; h) amenée simultanée de groupes successifs de tubes-arrangés du poste d'assemblage au poste de décapage et de rinçage, du poste de décapage et de rinçage au poste de séchage, et du poste de séchage au poste de contrôle; et i) transport des tubes contr8lés acceptés, un par un, du poste de contr8le au poste de bou- chage. Plus précisément, le décapage et le rinçage du groupe de tubes arrangés consistent à décaper par injection et à rincer l'intérieur seulement des tubes. En outre, le décapage et le rinçage du groupe de tubes arrangés s'effectuent, premièrement par décapage par injection de l'intérieur des tubes depuis les mêmes extrémités vers les mêmes extré- mités opposées de ces tubes, deuxièmement par rinçage de l'intérieur des tubes depuis les mêmes extrémités vers le smémes extrémités oppo- sées de ces tubes, troisièmement par décapage par injection de l'inté- rieur des tubes depuis les mêmes extrémités opposées vers les mêmes extrémités de ces tubes, et quatrièmement par rinçage de l'intérieur des tubes depuis les mêmes extrémités opposées vers les mêmes extrémi- tés de ces tubes. La présente invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en relation avec les dessins ci-joints, dans lesquels: - la figure 1 est un schéma fonctionnel de la séquence des sta- des composant le sous-système de traitement de tubes suivant l'art antérieur, utilisé dans un système de fabrication de tubes pour barres de combustible, ce sous-système ayant été décrit précédemment dans les fondements de la présente invention; - la figure 2 est un schéma fonctionnel de la séquence des sta- des composant le sous-système de traitement de tubes suivant la pré- sente invention, utilisable dans un système de fabrication de tubes pour barres de combustible; - la figure 3 est une vue détaillée en élévation, sous une for- 2 619126 me quelque peu simplifiée, du matériel intervenant dans le sous-système de traitement de tubes suivant la présente invention; et - la figure 4 est une vue en plan du matériel représenté à la figure 3. Dans la description suivante, des références numériques identi- ques désignent des pièces identiques ou correspondantes sur toutes les différentes vues. De même, dans la description qui suit, on doit bien voir que des termes tels que "vers l'avant", "vers l'arrière", "gauche", "droit", "vers le haut", "vers le bas', et autres termes ana- logues sont utilisés pour la commodité et ne doivent pas être interpré- tés comme des termes limitatifs. La figure I illustre un sous-système caractéristique 10 de traitement de tubes suivant l'art antérieur, utilisable dans un système de fabrication de tubes pour barres de combustible. Pour effectuer le décapage par lots, selon la case 12, un faisceau de tubes préalablement recuits est placé sur un chariot avec des cales d'écartement entre les tubes. Le chariot chargé est transporté par une grue à un poste de décapage o il est plongé dans une cuve de décapage, ouverte à la par- tie supérieure. Du fait que les extrémités opposées des tubes sont ouvertes, les surfaces intérieures aussi bien que les surfaces exté- rieures des tubes sont décapées. Pour déterminer si une quantité suffi- sante de matière a été enlevée des surfaces intérieures et extérieures des tubes par le décapage, le faisceau complet de tubes doit être reti- ré une ou plusieurs fois de la cuve de décapage, contr81é par un opéra- teur, selon la case I4, puis ramené à la cuve après chaque retrait si un décapage supplémentaire est nécessaire. Chaque retrait du faisceau hors de la cuve de décapage expose les tubes à l'oxygène de l'atmos- phère. Lorsque le décapage des tubes est terminé, le rinçage des tubes s'effectue selon la case 16. La grue transporte à un poste de rinçage le chariot chargé de tubes décapés. Au poste de rinçage, le faisceau de tubes et le chariot sont plongés dans une cuve d'eau et les tubes déca- pés sont rincés de manière à neutraliser tout résidu acide. Le faisceau de tubes riucés est alors retiré de la cuve d'eau et ensuite arrosé abondamment d'eau pendant qu'il est suspendu au-dessus d'un canal d'écoulement. Le chariot chargé du faisceau rincé de tubes est ensuite transporté à un poste de séchage, selon la case 18, o il est plongé dans une chambre à circulation forcée d'air. La chambre est fermée et une soufflante ainsi que des réchauffeurs sont mis en action pour envoyer de force de l'air chaud sur le faisceau afin de le sécher. Un des stades qui fait suite au séchage des tubes, est le con- trôle par ultrasons des tubes en vue de rechercher les défauts, selon la case 20. Pour que ce contrôle soit efficace, les surfaces des tubes doivent être propres et la surface extérieure du tube doit être mise en contact continu avec de l'eau alors que l'intérieur du tube est main- tenu sec. Comme une couche de fluorure adhère alors aux surfaces des tubes à la suite du décapage effectué en présence d'oxygène de l'atmos- phère, on doit nettoyer de manière caractéristique les surfaces des tubes en grenaillant ces surfaces à l'aide de particules de carbure de silicium, selon la case 22. Ensuite, avant le contrôle par ultrasons, on scelle les extrémités opposées des tubes en y introduisant des bou- chons, selon la case 24. Cependant, avant le scellement, les tubes sont cisaillés à la longueur désirée, selon la case 26; leurs surfaces inté- rieures sont polies ou meulées, selon la case 28; et les surfaces sont nettoyées pour enlever les débris provenant des opérations de cisailla- ge et de meulage, selon la case 30. Des contrôles intermédiaires, selon les cases 32 à 36, accompagnent chacun de ces stades. En outre, immé- diatement avant l'introduction de bouchons afin de sceller les extrémi- tés des tubes, on effectue un contrôle du diamètre intérieur et de la rectitude des tubes, selon la case 38. Ensuite, lorsque le contrôle par ultrasons est terminé, les bouchons sont retirés des extrémités des tubes, selon la case 40. On se reportera maintenant aux dessins et, en particulier, à la figure 2 qui illustre un schéma fonctionnel d'une séquence de stades qui composent le sous-système de traitement de tubes pour barres de combustible suivant la présente invention, ce sous-système étant d6si- gné par la référence numérique 42. Chacun des stades de ce sous-système 42 sera décrit en détail ci-après avec référence au matériel illustré sous une forme quelque peu simplifiée aux figures 3 et 4. Cependant, avant de procéder à une description détaillée du matériel, on donnera un bref aperçu du sous-système semi-automatique 42 avec référence à la 2 619126 figure 2. Le sous-système 42 de traitement de tubes, qui constitue seule- ment une petite partie d'un système de fabrication de tubes pour barres de combustible, comprend les stades suivants de: arrangement des tubes, selon la case 44, amenés un par un à partir d'un faisceau conte- nant par exemple six cents tubes, en petits groupes de tubes, composés chacun par exemple de quinze tubes placés côte à c8te; décapage par injection des tubes individuels des groupes de tubes, selon la case 46; rinçage des tubes individuels des groupes de tubes, selon la case 48; séchage des tubes individuels des groupes de tubes, selon la case 50; contrôle des tubes un par un, selon la case 52; et bouchage des tubes un par un, selon la case 54. Les tubes bouchés sont ensuite rassemblés, selon la case 56 et transportas à un autre endroit o ils sont soumis aux stades supplémentaires suivants de traitement: polissage des tubes, selon la case 58; contr8le des tubes par ultrasons, selon la case 60; retrait des bouchons des tubes, selon la case 62; et cisail- lage à la longueur désirée, selon la case 64. Des contr8les intermé- diaires, selon les cases 66, 68, accompagnent le polissage et le cisaillage des tubes à longueur. On observera que le décapage par injection, le rinçage et le séchage des tubes s'appliquent alors seulement à la surface intérieure des tubes. Le décapage par injection s'effectue en l'absence d'oxygène de l'atmosphère, ce qui élimine la formation de dép8ts de fluorure dans les tubes. On observera également que les longueurs de tubes ne sont découpées ou cisaillées qu'après le contrôle par ultrasons. Ceci permet de faire coincider sensiblement les parties d'extrémité non contrôlées des tubes avec les tronçons qui seront cisaillés lorsque les tubes seront coupes à la longueur souhaitée. On se reportera maintenant aux figures 3 et 4 qui illustrent un exemple de chalne de matériel constituant un sous-système 42 à postes multiples de traitement de tubes. Ce matériel comprend un moyen formant distributeur automatique 70 de tubes pour amener les tubes T pour barres de combustible à un poste 72 d'entrée un par un à partir d'un faisceau comptant des centaines de tubes. Le faisceau de tubes est ame- né depuis un poste de recuit (non représenté) jusqu'au distributeur 70 qui libère ensuite les tubes un par un, de manière contrôlée, sur une rampe 74. Des moyens en forme de dispositif 76 de réception des tubes un par un et de dispositif 78 d'arrangement des tubes sont situés à l'ex- trémitg aval de la rampe 74 pour recevoir les tubes T amenés un par un et les arranger côte à c8te à un poste 80 d'assemblage en un groupe comptant un multiple de cinq de ces tubes. En particulier, le disposi- tif 76 de réception des tubes un par un et le dispositif 78 d'arrange- ment des tubes agissent conjointement pour positionner successivement un maximum de quinze tubes T côte à c6te à des intervalles également espacés, constitués par une pluralité de gorges 82 formées dans un jeu de plateaux 84 d'extrémité transversalement alignés et montés sur des longerons 86. Dès que les tubes sont arrangés sur les plateaux 84 au poste 80 d'assemblage, un moyen en forme de transporteur à poutre roulante, désigné dans son ensemble par la référence 88 et placé entre les longe- rons 86, peut être manoeuvré à l'aide d'un dispositif 90 de commande pour lever le groupe de tubes T et le faire progresser en aval vers les postes successifs de traitement du sous-système 42. En particulier, le groupe de tubes T est d'abord amené à un poste 92 de décapage et de rinçage, puis à un poste 94 laissé libre, ensuite à un poste 96 de séchage et finalement à une rampe 98 conduisant à un poste 100 de con- trôle. Aussi longtemps qu'un nombre suffisant de tubes sont présents au poste 72 d'entrée pour pouvoir être arrangés en groupes au poste 80 d'assemblage, le transporteur 88 déplacera sur commande les groupes successivement arrangés de tubes T, simultanément du poste 80 d'assem- blage au poste 92 de décapage et de rinçage, du poste 92 de décapage et de rinçage au poste 94 laissé libre, du poste 94 laissé libre au poste 96 de séchage, et du poste 96 de séchage au poste 100 de contrôle. En outre, des jeux de plateaux 84 d'extrémité sont situés sur les longe- rons 86 afin de placer côte à côte les groupes de tubes T aux postes respectifs 92 à 96 et à l'extrémité amont 102 de la rampe 98 conduisant au poste 100 de contrôle. Au poste 92 de décapage et de rinçage et au poste 96 de sécha- ge, des paires de tubulures 104 et 106 sont placées extérieurement aux 2 619126 extrémités opposées des groupes de tubes T posés sur les jeux respec- tifs de plateaux 84 d'extrémité. Pour préparer le décapage par injec- tion et le rinçage au poste 92 et le séchage au poste 96, on déplace l'une vers l'autre les tubulures respectives 104, 106 de manière à obturer les extrémités opposées des tubes. Les tubulures 104 sont ensuite utilisées pour décaper par injection et rincer les tubes T de chaque groupe, de sorte que seules les surfaces intérieures des tubes soient traitées à l'acide. Plus précisément, des solutions acide et de rinçage sont amenées à des moments différents dans les tubulures 104, de sorte qu'elles sont utilisées de la manière suivante: premièrement, pour décaper par injection les surfaces intérieures des tubes en par- tant des mêmes extrémités vers les mêmes extrémités opposées des tubes; deuxièmement, pour rincer les surfaces intérieures des tubes en partant des mêmes extrémités vers les mêmes extrémités opposées des tubes; troisièmement, pour décaper par injection les surfaces intérieures des tubes en partant des mêmes extrémités opposées vers les mêmes extrémi- tés des tubes; et quatrièmement, pour rincer les surfaces intérieures des tubes en partant des mêmes extrémités opposées vers les mêmes extrémités des tubes. De l'air chaud est amené aux tubulures 106 pour sécher l'intérieur des tubes placés au poste 96 de séchage. On portera son attention sur la demande de brevet à laquelle on a renvoyé ci-dessus, pour une compréhension plus détaillée de la construction et du fonctionnement des tubulures 104, 106. La description de la demande à laquelle on a renvoyé est incorporée à la présente à titre de r9fé- rence. Entre parenthèses, on doit mentionner que le multi-poste 94 laissé libre est prévu au cas o un temps supplémentaire de séchage, de rinçage, de décapage ou de tout autre stade de traitement serait n6ces- saire. Après avoir quitté le poste 96 de séchage et être arrives à l'extrémité amont 102 de la rampe 98, les tubes séchés sont lâchés par le transporteur 88 et roulent au bas de la rampe 98 vers le poste 100 de contr8le. A ce poste, les surfaces intérieures des tubes seront con- tr86lées pour permettre de séparer les tubes acceptables de ceux qui sont à rebuter. On peut utiliser un certain nombre de techniques diff6- rentes de contrôle, telles que le contr8le manuel, visuel, par fibres 2 61912 6 optiques, etc... Un contr8le révélant des défauts inacceptables déclen- chera l'ouverture d'une trappe 108 de "rebut" qui permettra au tube rebuté de tomber dans une zone 110 de stockage. Les tubes acceptables passeront sur la trappe fermée 108 et, par l'intermédiaire d'une rampe 112, rouleront jusqu'à un poste 114 de bouchage des Cubes. Au poste 114, les extrémités opposées des tubes seront bouchées afin que l'intérieur soit protégé et pour que des con- taminants ne puissent pas pénétrer à l'intérieur des tubes. On peut utiliser l'une quelconque de la variété de techniques classiques de bouchage des tubes. Lorsque le bouchage d'un tube est terminé, on le laisse quitter la rampe 112 et rouler dans un chariot 116 de transbor- dement o les tubes sont réassembl6s en faisceau. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réali- sation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. 26 19126 REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Sous-système de traitement de tubes utilisable dans un système de fabrication de tubes pour barres de combustible, caractérisé en ce qu'il comprend: a) un moyen (70) de distribution pour amener des tubes (T) pour barres de combustible un par un à partir d'un faisceau de tubes; b) un moyen (78) d'arrangement pour recevoir un par un les tubes (T) amenés et arranger ces tubes (T) côte à côte en un groupe de tubes contenant moins de tubes (T) que le faisceau de tubes; c) des moyens (104) de décapage par injection et de rinçage pour recevoir un groupe de tubes arrangés (T), les décaper par injec- tion et les rincer; d) des moyens (106) de séchage pour recevoir un groupe de tubes (T) décapés par injection et rincés et pour les sécher; et e) des moyens (98 à 100) de contrôle pour recevoir un groupe de tube (T) séchés, les contr8ler et séparer- les tubes (T) qui sont acceptés de ceux qui sont rebutas. 2. Sous-système suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: - f) un moyen (88) d'avancement pour faire avancer les groupes successifs de tubes (T) simultanément du moyen (78) d'arrangement aux moyens (104) de décapage par injection et de rinçage, de ces moyens (104) de décapage par injection et de rinçage aux moyens (106) de séchage, et de ces moyens (106) de séchage au-moyen (100) de contrôle. 3. Sous-système suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: g) un moyen (114) de bouchage pour recevoir un par un les tubes (T) contrôlis et acceptés afin de les boucher de manière à sceller l'intérieur des tubes (T). 4. Sous-système suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: h) un moyen (112) de déplacement pour déplacer un par un les tubes (T) contr6lés et acceptas du moyen (100) de contrôle au moyen (114) de bouchage. 5. Sous-système suivant l'une quelconque des revendications 1 2 619126 à 4, caractérisé en outre en ce que les moyens (104) de décapage par injection et de rinçage ne sont utilisables que pour décaper par injec- tion et rincer les surfaces intérieures des tubes (T). 6. Sous-système suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens (104) de décapage par injection et de rinçage sont utilisables pour, premièrement, décaper par injec- tion les surfaces intérieures des tubes (T) en partant des mêmes extré- mités vers les mêmes extrémités opposées des tubes, deuxièmement, rin- cer les surfaces intérieures des tubes (T) en partant des mêmes extrg- mités vers les mêmes extrémités opposées des tubes, troisièmement, décaper par injection les surfaces intérieures des tubes (T) en partant des mêmes extrémités opposées vers les mêmes extrémités des tubes, et, quatrièmement, rincer les surfaces intérieures des tubes (T) en partant des extrémités opposées vers les mêmes extrémités des tubes. 7. Procédé de traitement de tubes utilisable dans un système de fabrication de tubes pour barres de combustible, caractérisé en ce qu'il comprend les stades de: a) amenée de tubes (T) pour barres de combustible un par un partir d'un faisceau de tubes comptant des centaines de ces tubes (T); b) réception des tubes (T) amenés un par un et arrangement des tubes (T) c6te à c8te en un groupe comptant un multiple de cinq de ces tubes (T); c) réception d'un groupe de tubes (T) arrangés et décapage par injection et rinçage de ces tubes; d) réception d'un groupe de tubes (T) décapés et rincés et séchage de ces tubes; et e) réception d'un groupe de tubes (T) séchés et contrôle de ces tubes. 8. Procédé suivant la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre les stades de: f) séparation de ceux des tubes (T) contr8lés qui sont accep- tés de ceux qui sont rebutés; et g) réception un par un des tubes (T) contr6lés et acceptés et bouchage de ces tubes afin de sceller l'intérieur des tubes (T). 9) Procédé suivant l'une des revendications 7 ou 8, caract9- ris6 en ce qu'il comprend en outre le stade de: h) amenée simultanée de groupes successifs de tubes (T) du poste (80) d'assemblage du groupe de tubes (T) au poste (92) de décapa- ge par injection et de rinçage du groupe de tubes, du poste (92) de décapage par injection et de rinçage du groupe de tubes (T) au poste (96) de séchage du groupe de tubes, et du poste (96) de séchage du groupe de tubes (T) au poste (100) de contr8le du groupe de tubes. 10. Procédé suivant la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend en outre le stade de: i) transport un par un des tubes (T) contr8lés acceptés, du poste (100) de contr8le au poste (114) de bouchage. 11. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 7 à , caractérisé en outre en ce que le décapage et le rinçage du groupe de tubes (T) consiste à décaper par injection et à rincer l'intérieur seulement des tubes (T). 12. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 7 à 11, caractérisé en outre en ce que le décapage et le rinçage du groupe de tubes (T) s'effectuent, premièrement par décapage par injection de l'intérieur des tubes (T) depuis les mêmes extrémités vers les mêmes extrémités opposées de ces tubes, deuxièmement par rinçage de l'inté- rieur des tubes (T) depuis les mêmes extrémités vers les mêmes extré- mités opposées de ces tubes, troisièmement par décapage par injection de l'intérieur des tubes (T) depuis les mêmes extrémités opposées vers les mêmes extrémités de ces tubes, et quatrièmement par rinçage de l'intérieur des tubes (T) depuis les mêmes extrémités opposées vers les mêmes extrémités de ces tubes.