Brevet FR2618370A1 — publié le 19890127

_ 1 _ L'invention concerne un rail d'appui réglable pour caisses à lames de machines à tambour utilisées pour la coupe de produits agricoles, notamment de betteraves su- crières, ce rail d'appui étant fixé à la caisse à lames par des vis de tengion et un dispositif de réglage étant intercalé entre le rail d'appui et le corps de la caisse à lames et permettant le réglage de la hauteur relative du rail d'appui. Un rail d'appui de ce type est décrit par exemple par le brevet DE-U 67245o Dans le dispositif en question, la lame située en avant est maintenue par une plaque qui peut constituer également l'appui de la lame arrière, L'épaisseur des tranches qui sont décoapées par la lame située en arrière dépend de la position en hauteur du rail d'appui. Du fait que le bord supérieur de ce rail d'appui est soumis à une usure continuelle, mais que la lame n'est pas réglable, les tranches obtenues au niveau de la lame arrière sont d'autant plus grandes que l'usure du rail d'appui est plus considérable. Dans le cas du modèle d'utilité décrit dans le docu;:ent en question, la solu- tion préconisée consiste à intercaler et à fixer,entre le rail d'appui et le corps de la caisse à lames,une plaque en forme de coin qui permet de régler la position angu- laire du rail d'appui et, par conséquent, la hauteur du rail d'appui par rapport à la lame arrière. Cette disposition offre évidemment une possibilité de réglage du rail d'appui, mais ce réglage ne peut pas s'effectuer aux dimensions exactes ou tout au moins exige des opérations compliquées lu fait qu'il faut con- trôler après coup les dimensions au moyen d'une jauge. Il est également connu de régler la hauteur du rail d'appui en plaçant audessous de lui des plaques d'appui de différentes épaisseurs, mais cette solution implique la nécessité de disposer à l'avance des plaques d'appui -2 - nécessaires et impose des opérations compliquées de rem- placement des plaques d'appui pour le réglage du rail d'appui. A partir de cet état de la technique, le but de l'invention est la réalisation d'un rail d'appui du type initialement défini qui puisse, d'une manière rapide et avec une très grande précision, être amené à la position voulue par rapport à la lame arrière sans qu'il soit nécessaire de disposer à l'avance de différentes pièces annexes ou d'effectuer des mesures Qompliquées pour le réglage des distances exactes. Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait que le dispositif de réglage est constitué par une barre montée dans le corps de manière à pouvoir tourner, orien- tée parallèlement au bord du rail d'appui et comportant, sur une partie aumoins de sa périphérie, des méplats situés à différentes distances de l"axe médian de la barre. Du fait que le dispositif de réglage est une barre montée de manière à pouvoir tourner et comportant des méplats situés à différentes distances de l'axe médian, il est possible, par une simple rotation de la barre au- tour de son axe longitudinal, de régler la postion du rail d'appui à différentes hauteurs. Ce réglage s'effectue en desserrnt les vis de tension correspondantes montées sur la caisse à lames, pour pourvoir faire tourner la barre jusqu'à ce que le méplat choisi se trouve au- dessous de la surfaced'appui correspondante du rail d'appui. Il suffit ensuite de resserrer les vis de tension du rail d'appui pour que le rail d'appui soit fixé et que la bar- re ne puisse plus tourner,du fait que le méplat qui s'applique sur le côté inférieur du rail d'appui bloque la rotation de la barre. Dans un mode de réaisation de l'invention, le lo- gement de la barre dans le corps a une forme semi-circu- laire et la barre présente, sur une zone d'environ 180 , -- 3 7-- -3- également une surface extérieure circulaire sensiblement de même diamètre. Cette disposition donne à la barre une surface d'ap- pui suffisante dans la caisse à lames tout en laiscnnt assez de place pour un nombre suffisant de méplats situés à différentes distances. Il est préférable que les méplats se suivent dans le sens de la périphérie de la barre, tout méplat qui en suit un autre se trouvant à une plus grande distance que lui de l'axe médian. Il est avantageux que l'échelonnement des distances des méplats par rapport à l'axe médian soit choisi de ma- nière à répondre à tous les problèmes de réglage usuels qui se posent en pratique. L'invention permet de régler d'une manière précise,dans chaque cas,la hauteur du rail d'appui par rapport à la lame arrière sans qu'il soit nécessaire de vérifier après coup les distances au moyen d'une jauge ou d'un dispositif analogue, car les distan- ces sont-rigoureusementdéterminées.LDe plus, le stockage de rondelles ou de pièces analogues devient sans objet. 1l peut Ctre avantageux, par ailleurs, que les dis- - tances à l'axe médian augmentent d'une manière uniforme. Il est préférable que la barre soit montée entre des parois latérales de la caisse à lames et qu'à l'une de ses extrémités elle comporte une partie,conçue pour l'action d'une outil, qui ne puisse pas tourner par rap- port à la barre et qui soit accessible par un canal ou- vert orienté dans la direction de la barre. Pour le montage de la barre entre les paros de la caisse à lames, labarre peut s'engager elle-même dans des évidements ménagés des deux côtés dans les parois de la caisse ou encore comporter des parties rétrécies ou des prolongements qui s'engagent au moins partiellement dans les ouvertures de passage en forme de canaux ouverts ménagées dans les parois latérales. La partie conçue pour -4- l'action d'un outil étant accessible de'l'extérieur, il est possible, après le desserrage des vis de tension du rail d'appui, de faire tourner la barre de la qunntité voulue pour que le méplat choisi vienne se placer au- dessous de la surface d'appui correspondante du rail d'ap- pui. La partie conçue pour l'action d'un outil peut être constituée par une fente destinée à un tournevis ou par un évidement polygonal intérieur destiné à une clé de forme correspondante. Il est par ailleurs préférable que la paroi latérale de la caisse à lames comporte également, en face de la barre, un canal ouvert qui est orienté coaxialement à la barre et dans lequel est engagée une vis de tension qui prend appui, d'une part, par sa tête, sur la caisse à lames, notamment au niveau d'une partie d'appui du canal et, d'autre part, s'engage dans un alésage fileté médian coaxial de la barre. Cette disposition offre une sécurité supplémentaire empêchant tout mouvement de rotation spontané intempes- tif de la barre, notamment avant le serrage des vis de tension du rail d'appui, le réglage du rail d'appui s'ef- fectuant en desserrant les vis de tension du rail d'ap- pui et en faisant ensuite tourner la barre de la quantité voulue au moyen d'un outil engagé dans la partie conçue pour l'action d'un outil. Le serrage de la vis de tension. de la barre et des vis de tension du rail d'appui s'ef- fectue ensuite d'une manière analogue. Il est également préférable que le rail d'appui soit réalisé d'une seule pièce avec la laque de serrage de la lame conrrespondante de la caisse à lames et que la vis de tension du rail d'appui soit en même temps la Vis de tension de la plaque de serrage. Cette disposition permet, pour une même périphérie du tambour,de placer davantage de lames sur la périphérie, -5 car la longueur de l'unité constituée par la lame, la plaque de serrage et le rail d'appui est plus réduite. L'invention est décrite ci-dessous d'une manière plus détaillée au moyen d'un exemple de réalisation en se référant au dessin. La figure 1 représente une caisse à lames. La figure 1 est une coupe transversale d'un détail. Une machine à tambour utilisée pour la coupe des betteraves sucrières comprend plusieurs caisses à lames 1 contenant chacune, comme éléments essentiels,une lame 22, par exemple-une lame du type Koenigsfeld, un rail d'appui 2 comportant une plaque de serrage 3 réalisée d'une seule pièce avec lui, une vis de tension 4 et un dispositif de réglage 5. Les caisses à lames 1 d'une ma- t5 chine de coupe à tambour sont poussées,par des adapta- teurs adéquats, sur les barres 6 du tambour de coupe et verrouillées dans cette position. Le dispositif de réglage 5 est essentiellement cons- titué par une barre 8 qui est montée de manière à pouvoir tourner dans lcorps 7, qui est orientée parallèlement au bord du rail d'appui 2 et qui, tout en ayant dans l'ensemble une forme arrondie, comporte, sur une partie de sa périphérie, un certain nombre de méplats 9. Ces méplats se suivent dans le sens de la périphérie de la barre, chacun des méplats qui en suit un autre étant à une distance plus grande que lui de l'axe médian. Dans l'exemple de réalisation décrit, les distances à l'axe médian augmentent régulièrement. Le logement 10 de la barre ménagé dans le corps 7 a une forme semi-circulaire tandis que la barre elle- même présente sur une zone de 180 environ une surface extérieure circulaire, les deux parties ayant des dia- mètres correspondants. - Comme le montre notamment la figure 1, la barre 8 est montée entre les parois latérales 11 de la caisse à -2 6 -3 -6- lames, ces parois 11 comportant,, aux deux extrémités de la barre, des ouvertures de passage. Dans le canal 12 représenté dans la partie de gauche de la figure 1, la barre 8 engage son extrémité amincie constituée par une vis polygonale reliée solidement à la barre 8. Cette liaison solide peut être réalisée par exemple au moyen d'un adhésif. La vis polygonale 13 sert à faire tourner la barre 8 dans les conditions indiquées ci-dessous. Le canal 14 représenté dans la partie de droite de la figure contient une vis de tension 15 qui est égale- ment une vis polygonale et qui est vissée d'une manière amovible dans un alésage fileté de la barre 80 Dans l'exemple de réalisation considéré, la plaque de serrage 3 et le rail d'appui 2 sont réalisés d'une seule pièce, ce qui a pour effet de réduire les dimensions dans le sens périphérique. Il est donc possible de réaliser un dispositif com- portant davantage de lames qu'il n'y en aurait en cas de réalisation séparée de la plaque de serrage et du rail d'appui. La figure 2 représente l'une despositions extrêmes possibles de la barre 8 qui correspond à la hauteur ma- ximale possible du rail d'appui par rapport à la lame arrière 22. Pour modifier la hauteur du rail d'appui 2 par rapport à la lame arrière 22, il faut d'abord des- serrer la vis de tension 4, de manière que la surface d'appui du rail d'appui 2 correspondant à la barre 8 per- mette une rotation relative de la barre 8 autour de son axe médian. La vis 15 est ensuite desserrée, ce qui per- met également la rotation de la barre 8. En engageant une clé adéquate, il est possible, en faisant tourner la vis 13,d'amener la barre 8 dans la position dans laquel- le elle se trouve en face de l'un des autres méplats 9 de la surface correspondante du rail d'appui 2. Lorsque cette position est atteinte, la vis 15 est serrée et, - 7 - de ce fait, la position de la barre 8 est fixée. La vis de tension 4 est ensuite serrée, ce qui a pour effet de bloquer la'lame avant 22 et de pousser le rail d'appui contre le méplat correspondant 9, ce qui empêche toute rotation de la barre 8. Cette disposition empoche éga- lement tout desserrage spontané de la vis de fixation 15. L'invention offre la possibilité de maintenir d'une manière très simple les distances exactes en ce qui con- cerne la hauteur du rail d'appui 2 par rapport à la lame arrière 22. L'invention ne se limite pas à l'exemple de réali- sation décrit mais peut faire l'objet de multiples modi- fications sans sortir du cadre de l'invention. Toutes les caractéristiques nouvelles mentionnées isolément ou en combinaison dans la description et/ou sur le dessin sont considérées comme faisant partie de l'invention. REVENDICATIONS 1. Rail d'appui réglable pour caisses à lames de machines à tambour utilisées pour la coupe de produits agricoles, notamment de betteraves sucrières, ce rail d'appui étant fixé à la caisse à lames par des vis de tension et un dis- positif de réglage étant intercalé entre le rail d'appui et le corps de la caisse à lames et permettant le régla- ge de la hauteur relative du rail d'appui, caractérisé en ce que le dispositif de réglage est constitué par une barre (8) montée dans le corps (7) de manière à pouvoir tourner, orientée parallèlement au bord du rail d'appui (2) et comportant, sur une partie au moins de sa péri- phérie, des méplats (9), ces méplats (9) étant situés à des distances de l'axe médian de la barre (8) qui sont différentes les unes des autres. 2o Rail d'appui selon la revendication 1, caractérisé en ce que le logement (10) de la barre dans le corps (7) a une forme semi-circulaire et que la barre (8) présente éga- lement, sur une zone d'environ 180 , une surface circu- laire de diamètre sensiblement égal. 3. Rail d'appui selon l'une des revendications 1 ou ?, carac- térisé en ce que les méplats (9) se suivent dans le sens de la périphérie de la barre (8), tout méplat (9) qui en suit un autre dans le sens périphérique étant à une dis- tance plus grande que le méplat précédent (9) de l'axe médian. 4. Rail d'appui selon l'une des revendications 1 à 3, carac- térisé en ce que les distances à l'axe médian augmentent d'une manière uniforme. 5. Rail d'appui selon l'une des revendications 1 à 4, carac- térisé en ce que la barre (8) est montée entre des parois latérales (11) de la caisse à lames (1) et qu'à l'une de ses extrémités elle comporte une partie, conçue pour l'ac- tion d'un outil,qui ne peut pas tourner par rapport à -9 la barre (8) et est accessible par un canal ouvert (12) orienté dans la direction de la barre (8). 6o Rail d'appui selon l'une des revendications 1 à 5, carac- térisé en ce que la paroi latérale opposée (11) de la caisse à lames (1) comporte également un canal ouvert (14) qui est orienté coaxialement à la barre (8) et dans le- quel est engagée une vis de tension (15) qui prend appui, par sa tête, sur la caisse à lames (1), notamment au niveau d'une partie d'appui du canal (14) et, d'autre part, s'engage dans un alésage fileté médian coaxial de la barre (8). 7. Rail d'appui selon l'une des revendications 1 à 6, carac- térisé en ce que le rail d'appui (2) est réalisé d'une seule piece avec la plaque de serrage (3) de la lame cor- t5 respondante (22) de la caisse à -lames (1) et que la vis de tension (4) du rail d'appui (2) est en m4me temps la vis de tension de la plaque de serrage (3).