Brevet FR2614248A2 — publié le 19881028

FR 2614248 A2 19881028 FR 8705945 A 19870427 Cette premiere ADDITION se rattache aux revendications principales du brevet N086.06443 concernant des perfectionnements tres importants omis dans le brevet principal La partie sonore de ce dispositif est décrite dans cette addition,comme sécurite totale en cas de rupture d'une tuyauterie d'huile dans le circuit hydraulique de freinage en raison d'une perte imprevue. Ce dispositif sonore a pour but de mieux avertir le conducteur qu'il se trouve en difficulté grace au son alterné qu'émet l'avertisseur. En effet tout en étant audible,un voyant lumineux le signas face au conducteur sur le tableau de bord de la voiture,ainsi que par deux lampes de couleur violette placées a l'arrière du véhicule,afin de prévenir les conducteurs des voitures suiveuses qu'il3 prennent leurs dispositions pour éviter un carambolage qui pourrait devenir mortel. Ce dispositif sonore alterné,indique que le conducteur se trouve en difficulté de freinage et previent les autres conducteur de faire attention, Cela n'empêche pas au conducteur de ramener lui-même sa voiture au garage,afin de faire remettre en éttt;;la partie ou l'organe hydraulique de freinage defaillant. Bien entendu la présente addition ne se limite pasju mode de realisation mentionné et aux dessins annexés à titre d'exemple schématique, indicatif non limitatif,mais sont sujets a detnombr- euses variantes de réalisations et d'applications,comme produit Industriel nouveau. Ce dispositif intégral de sécurité permet au conducteur de freiner et d'arrêter son véhicule dans sa course folle,pour pouvoir le conduire lui-même au garage le plus proche. Ce dispositif est signalé qu'en cas de défaillance d'un des organes hydrauliques de freinage défaillant. La FIG- I - représente en (7) le contacteur, En (8) la part ie isolée du contacteur, En (9) la partie métallique non isolée du contacteur,donnant l'alerte lorsque le charbon (4) quitte la zone isolee (8) du contaçteur.En (2) la commande du Maitre Cylindre. En (6) le fil électrique assurant la liaison du contacteur au porte charbon (3) . En (IO) le fil électrique allant å l'avertisseur (II). La FIG- 2 - représente le même dispositif lorsque le charbon (4) vient de quitter la zone isolée (8) pour établir son contact sur la partie métallique (9)non; isolée. La FIG- 3 - représente agrandi le même principe de contacteur montrant mieux la partie en matière isolante (8) sur laquelle frotte le charbon (4) du porte charbon(3) solidaire du màitre- cylindre (2). La FIG- 4 - montre le détail du porte charbon ,montrant en (4) le charbon poussé par le ressort (5). En (2) représenté en pointillé,la commande du maire cylindre. La FIG- 5 - montre l'ensemble de l'installation sur la voiture,monté sur la circuit electrique. Sur la commande du maitre cylindre de flein en (2) cette commande étant actionnée par la pédale de frein est fixé en (3) un porte charbon dans lequel coulisse en (4) un charbon,ce charbon (4) est en poussée continue, effectuéepar le ressort à boudin (5),Cet ensemble est mis à la; masse en (6) par le fil électrique. Sur le support du maitre cylin dre de freins est monté un contacteur (7) . Ce dernier est.isolé à 50% par l'isolant (8) de la course totale de la pédale de freins et de la commande du Mâitre cylindre (2) sur lequel est fixé le porte charbon (3).dont le charbon poussé par le ressort (5) est toujours en contact permanent avec le contacteur (7).Le dépassement par ce charbon (4) de la zone isolée (8) du contacteur (7) et arrivant sur la partie nonilisolée métallique (9) de ce contacteur est le signal d'une perte pression dans le circuit hydraulique de freinage,donnant ainsi une course anormale de la commande (2) du maitre cylindre de freins,sur lequel est fixé le porte char bon (3),le charbon de ce dernier ayant dépassé la zone non isolée métallique (9) du contacteurL'S à la masse par le fil (10) ce dernier est branché sur la partie (9) non isolee du contacteur et relié a la borne negative - de l'avertisseur sonore (II) déclan che son fonctionnement en son alterné,etant donne que la borne + de cet avertisseur est reliée au relais ( I3) par le fil (I2) et que ce relais (I3) est branché directement sur le fil (I4) à la borne positive + de la batterie d'accumvlateur électrique(I5) du véhicule. Cette borne de la batterie est reliée a la masse par le fil (I6). Ce dispositif d'alarme pourrait également etre donné par tout autre dispositif électrique,magnétique, électronique ou mécanique. REVENDICATIONS Io-Systéme de sécurité selon la revendication -2- du Brevet principal comportant un dispositif sonore,ayant pour but de prévenir le conducteur du véhicule,qu'une rupture de tuyauterie d'alimentation d'huile dans le circuit hydrau-. lique de freinage ou de manque d'huile vient de se produir ou simplement par une légère fuite,caractérisée par le fa que le système sonore prévient mieux qu'il y a danger qu'il faut s'arrêter et constater la fuite ou autre,pour la faire examiner par le garage le plus proche tout en prévenant les véhicules suiveurs par deux feux de couleurs violettes,afin qu'ils prennent leurs dispositions pour éviter tout carambolage. 2 -Dispositif selon la revendication - I - caractérisé par le fa que le son émis est alterné,ce qui le différençie des autre sons donnant l'alarme au chauffeur. 30- Dispositif sonore selon la revendication -I- caractérisé par le fait que la baisse de tension dans le circuit hydra lique de freinage et que le charbon (4) du porte charbon est entré dans la partie non isolée(9) du contacteur donne l'alarme. 4 - Dispositif sonore selon la revendication -I- caractérisé en ce que,en même temps que le son alterné,deux lampes violettes placée à l'arrière de la voiture préviennent les voitures suiveuses a prendre leur disposition pour éviter tout carambolage qui pourrait être mortel. 5 - Dispositif sonore selon la revendication-I- caractérisé en ce que le dispositif sonore pourrait agir par dispositif êlectronique,magnétique ou mécaniquement.