Brevet FR2619768A1 — publié le 19890303

DISPOSITIF DE MONTAGE D'UNE BENNE BASCULANTE POUR VEHICULE UTILITAIRE TYPE FOURGON. La présente invention concerne un dispositif de montage d'une benne dans un fourgon. La présente invention concerne un dispositif mécanique et hydraulique combiné permettant aprés le chargement dans la benne de materiaux de toute nature, gravas, sable, ou autres, un déchargement par basculement de la benne. Ce dispositif est conçu de telle sorte qu'il puisse équiper des fourgons de marque et de conception différente. Actuellement le chargement et le déchargement dans les fourgons s'effectuent manuellement, demandent des efforts physiques, des pertes de temps, et éventuellement des accidents corporels. Ce dispositif entre autres avantages, concerne l'amélioration probante de fiabilité, rapidité; sécurité, et en particulier limiter les efforts physiques. Les éléments mécaniques et hydrauliques (planche 4/6.5/6.6/6) sont une illustration des moyens mis en oeuvre pour cette realisation bien particulière. Les dessins annexés illustrent l'innovation: La planche 4/6 figure la benne en position route. La plancne 5/6 figure la benne basculée. La planche 6/6 figure une coupe. Les planches 1/6.2/6.3/6, ensemble du dispositif innovant et son animation. La fonction et l'animation du mécanisme s'obtiennent du déverrouillage broches qui assurent le blocage de la benne vide ou pleine (planche 1/6). Conjointement à cette action le dégagement par effort à tirer hors fourgon la benne, permet un déchargement par écoulement (sable) de l'extérieur. Une remise en fourgon de la benne par effort manuel à pousser (planche 2/6) et enfin un reverrouillage (planche 1/6 > qui assure le blocage pour le transport. Le dechargement s'effectue par le déverrouillage (planchelS6) le déchargement hors fourgon de la benne (planche 2/6) et enfin le basculement (planche 3/6). Après le déchargement baisser la benne en position normale (planche 2/6), remise en fourgon (planche 2/6) et verrouillage (planche 1/6 > . DESCRIPTI ON. Les éléments mécaniques et hydrauliques sont materlalisés: pour l'ensemble mécanique par la fixation de 2 rail type profilafroid (repl3) assembles rigidement par bridage au chassis du fourgon, d'un ensemble mécano-soudé compose de 3 traverses en tube carré (rep9), à leurs extrémitées des embouts en acier emboités et soudés (rep8), 2 longerons en tubes rectangulaires (rep 12) soudés sur les traverses (rep 9) avec des cales d'épaisseur (rep21). Une benne mécano-soudée, composée de tube carré (repl6), de ridelles type profilafroid (replS) d'un plancher en tôle acier (repl7) et d'un renfort soudé chemin de galet en tole pliée à froid (repll), d'une porte arrière articu lée en haut de caisse ou bas de caisse, des charnières (repl9). Sur les longerons (repl2) des chapes (repl5) soudes. Cet ensemble est constitué de telle sorte que son principe est basculant par l'intermédiare des axes (repl4), et roulant par l'intermédiare de 6 galets en polyamide (replO) ceux-ci équipés de roulements à billes (rep22). La fixation de la benne en position normale est assurée par un système de verrouillage(planchel/6) a broches.Les broches sont susceptibles de coopérer à titre de fin de course en position de débordement. Pour l'ensemble hydraulique: par un système de cric composé d'un vérin (rep3), d'une pompe (rep4), d'un bras de levier articulé (rep6), d'un galet en polyamide (rep7). L'ensemble monté sur les flasques (rep5). Le basculement s'effectue par l'actionde pompage avec le levier (repl), la pompe (rep4) agissant sur le piston du vérin (rep3).L'ensemble comporte un débordement à l'arrière de la benne susceptible de coopérer avec la manoeuvre du levier (repl).Conjointement à cette action la poussée du piston articule en mouvement de montée le bras de levier (rep6) qui est équipe d'un galet (rep7) qui a suivant son déplacement la fonction de monter et de rouler sur la pièce de ren fort en tôle pliée & froid (repli). La position d'articulation aux 2 axes (repl4) assurent sous la poussée l'inclinaison de la benne. La descente de la benne s'effectue par l'ouverture de la purge (rep2). REVENDICATIONS. 1. Dispositif mécanique et hydraulique permettant l'adap action d'une benne dans un fourgon, caractérisé en ce qu'il comprend un procédé de guidage sur glissières longitudinales et parallèles (repl3) sur lesquelles sont montés trans versalp.ment des essieux (rep9) équipés de galets (replO) des lonqerons (repl2) faisant office de liaison, l'ensemble suceptible d'être dégagé partiellement à l'arrière du véhicule (figure 2), et un procédé dp basculement, principe vérinpompe (rep 3) équipé d'un bras de levage (rep6) convenablement positionné au dessous de la benne, laquelle solidairement liée aux axes (rep 14) faisant office d'articulation suceptible d'être basculé à l'arrière du véhicule (figure 3). 2.Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le procédé de guidage, s'effectue à partir d'essieux en tube carré (rep 9) équipés d'embouts en acier (rep 8) sur lesquels sont montés en combinaison des galets (rep 10) avec des roulements à billes (rep 22), l'ensemble positionnant d'une façon parallèle les glissières (rep 13) fixées par bridage au chassis du véhicule. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce les glissières (repl3) sont de forme tube rectangulaire ouvert, elles assurent le guidage et le centrage des jlé- ments roulants (rep 10) qui permettent le dégagement de la benne à l'arrière du véhicule d'une certaine distance. 4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les glissières (rep 13) sont quipus de broches 5. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les traverses longitudinales de section rectangulaire (rep 12) convenablement positionnées et espacées sont soudées sur les essieux (rep 9), et regrées par l'intermèdiaire des cales (rep21), les dites traverses sont équipées de moyeux soudés, recevant les axes d'articulation(rep 14). 6. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la benne de construction légère en tôle et tube acier l'ensemble soudé, est équipé de 2 chapes (rep 15) pour autoriser en combinaison des traverses(repl2) la libre'articu- lation, ainsi que d'un renfort en tole soudé sous le plancher pour constituer un chemin de roulement en combinaison avec le galet (rep 7). 7. Dispositif suivant les revendications 1 et 6,caractérisé en ce que le moyen de basculement de la benne, s'effectue par action de pompage avec ae levier (rep 1), agissant sur la pompe (rep 4), conjointement à cette action la poussée du vérin articule le bras de levier (rep 6) équipé d'un galet (rep 7) qui suivant son action de=manteE~et son déplacement circonférenciel roule sur la pièce de renfort (rep 11). 8. Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce que l'ensemble (1.3.4.6.7.) est assemblé sur des flasques (rep 5) et convenablement positionné et fixé sur les essieux (rep 9), avec un débordement à l'arrière de la benne suceptible de coopérer avec la manoeuvre du levier (rep 1). 9. Dispositif suivant les revendication 1.6.7.8., caractérisé en ce que la descente de la benne s'effectue par l'ouverture de la purge (rep 2).