Brevet FR2614259A1 — publié le 19881028

"Dispositif de fixation de tringles sur les garde-boue de bicyclettes et de véhicules similaires" La présente invention concerne un dispositif de fixation de tringles sur les garde-boue de bicyclette et de véhicules similaires. Cette invention se rapporte, plus particulièrement, à la fixation de tringles sur des garde-boue réalisés en matière plastique moulée. Dans le domaine du cycle, les garde-boue qui entourent partiellement les roues sont habituellement reliés à certains points du cadre ou de la fourche de la bicyclette, ou d'un autre véhicule similaire, par l'intermédiaire d'une ou de plusieurs tringles métalliques. La liaison entre les garde-boue et les tringles est actuellement assurée au moyen de petites pièces de visserie. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de fixation de tringles sur les garde-boue de bicyclettes et de véhicules similaires qui supprime toutes pièces de visserie mais conserve les tringles habituelles, et qui est ainsi particulièrement simple, léger et économique, tout en permettant un montage et un démontage très rapides, ce dispositif étant adaptable aux garde-boue en matière plastique de toutes formes. A cet effet, il est prévu selon l'invention que le garde-boue comporte, pour chaque tringle, au moins un organe définissant un passage pour la tringle correspondante, et prévu pour être traversé par cette tringle. Avantageusement, les organes définissant des passages pour la ou chaque tringle sont réalisés d'une seule pièce avec le garde-boue en matière plastique. L'ensemble formé par ce garde-boue et par les organes de fixation des tringles est ainsi obtenu en une seule opération de moulage ; de plus, un tel mode d'obtention permet de réaliser des organes de fixation en matière plastique aptes à exercer par eux-mêmes sur les tringles un serrage élastique, assurant une retenue efficace. Dans une forme de réalisation particulière de l'invention, les organes définissant des passages pour la ou chaque tringle sont conformés comme des agrafes élastiques, ayant une forme ouverte en "C", chaque agrafe élastique étant apte à pincer la tringle correspondante introduite dans cette agrafe. Les agrafes élastiques peuvent être groupées par paires et disposées symétriquement sur les flancs du garde-boue ; chaque paire d'agrafes reçoit une seule tringle cintrée, ou deux tringles droites distinctes. Dans une variante, les organes définissant des passages pour la ou chaque tringle sont conformés en simples anneaux, prévus pour être traversés par cette tringle. De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif de fixation de tringles sur les garde-boue Figure 1 est une vue de côté partielle d'un garde-boue de bicyclette, muni du dispositif de fixation de tringles objet de l'invention Figure 2 est une autre vue partielle de ce garde-boue, suivant la flèche F de figure I Figure 3 en est une vue en coupe transversale, suivant III-III de figure I Figure 4 est une vue similaire à figure 3, illustrant une variante de cette fixation. Les figures 1 à 3 montrent un garde-boue de bicyclette 1, réalisé en matière plastique moulée, possédant une section sensiblement semi-circulaire et muni de rebords latéraux 2. Le garde-boue 1 est relié au cadre ou à la fourche (non représentés) de la bicyclette par l'intermédiaire d'une ou de plusieurs tringles métalliques ; il peut s'agir, comme le montrent ces figures 1 à 3, d'une tringle unique 3 de forme cintrée, avec deux branches 4 sensiblement rectilignes réunies par une partie incurvée 5 épousant le profil extérieur du garde-boue 1, les extrémités libres (non visibles) des branches 4 étant fixées au cadre ou à la fourche de la bicyclette. L'invention concerne, plus particulièrement, la liaison entre le garde-boue 1 et la tringle 3. Le garde-boue I est muni, à cet effet, sur ses flancs, de deux agrafes élastiques 6 disposées symétriquement, ayant chacune une forme ouverte en "C" et tournées vers l'extérieur. Les deux agrafes 6 sont réalisées d'une seule pièce avec le garde-boue 1, la matière plastique de ce garde-boue conférant auxdites agrafes 6 leur élasticité. Les deux agrafes élastiques 6 sont prévues à l'emplacement de la tringle 3, et elles définissent des passages dont la section est légèrement inférieure à celle de la tringle 3. Ainsi, la tringle 3 peut être introduite rapidement dans ces deux agrafes 6, qui viennent pincer cette tringle 3 dans les zones de jonction entre les deux branches 4 et la partie incurvée 5 (voir figure 3). Les agrafes élastiques 6 possèdent chacune deux ailes qui présentent des extrémités libres 7 s'écartant en "V", facilitant l'introduction de la tringle 3. Les deux agrafes élastiques 6 permettent aussi la fixation de deux tringles droites distinctes 4a et 4b, correspondant aux deux branches 4 de la tringle unique cintrée 3 (voir figure 4). La conformation et les dimensions des agrafes élastiques 6 sont adaptables, en fonction des formes et diamètres des tringles 3 ou 4a, 4b. Ces agrafes peuvent être placées sur le garde-boue 1 en toute position, extérieurement ou intérieurement, selon la demande. Le dispositif de fixation de tringles, décrit précédemment, s'applique à des garde-boue en matière plastique de toutes formes et dimensions, non seulement pour bicyclettes mais aussi pour tous véhicules relevant de techniques similaires, tels que cyclomoteurs et motocyclettes. Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui précède, I'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif de fixation de tringles sur des garde-boue qui a été décrite ci-dessus, à titre d'exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. Ainsi, l'on ne s'éloignerait pas de l'esprit de l'invention en remplaçant les agrafes élastiques de forme particulière, décrites plus haut et montrées au dessin annexé, par tous organes équivalents définissant des passages pour la ou les tringles à fixer, tels que notamment des organes annulaires. - REVENDICATIONS 1.- Dispositif de fixation de tringles sur des garde-boue de bicyclettes et de véhicules similaires, plus particulièrement sur des garde-boue réalisés en matière plastique moulée, reliés au cadre ou à la fourche de la bicyclette par l'intermédiaire d'une ou de plusieurs tringles, caractérisé en ce que le garde-boue (1) comporte, pour chaque tringle (3 4a, 4b), au moins un organe (6) définissant un passage pour la tringle (3 4a, 4b) correspondante, et prévu pour être traversé par cette tringle. 2.- Dispositif de fixation de tringles sur des garde-boue selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes (6) définissant des passages pour la ou chaque tringle (3 ; 4a, 4b) sont réalisés d'une seule pièce avec le garde-boue (1) en matière plastique. 3.- Dispositif de fixation de tringles sur des garde-boue selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les organes définissant des passages pour la ou chaque tringle de fixation (3 ; 4a, 4b) sont conformés comme des agrafes élastiques (6), ayant une forme ouverte en "C", chaque agrafe élastique (6) étant apte à pincer la tringle (3 ; 4a, 4b) correspondante introduite dans cette agrafe (6). 4.- Dispositif de fixation de tringles sur des garde-boue selon la revendication 3, caractérisé en ce que les agrafes élastiques (6) possèdent chacune deux ailes qui présentent des extrémités libres (7) s'écartant en "V", facilitant l'introduction de la tringle correspondante (3 ; 4a, 4b). 5.- Dispositif de fixation de tringles sur des garde-boue selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les agrafes élastiques (6) sont groupées par paires et disposées symétriquement, sur les flancs du garde-boue (1), chaque paire d'agrafes (6) recevant une seule tringle cintrée (3) ou deux tringles droites distinctes (4a, 4b). 6.- Dispositif de fixation de tringles sur des garde-boue selon la revendication I ou 2, caractérisé en ce que les organes définissant des passages pour la ou chaque tringle (3 ; 4a, 4b) sont conformés en anneaux, prévus pour être traversés par cette tringle.