Brevet FR2615624A1 — publié le 19881125

DISPOSITIF DE CONTROLE DES CONDITIONS DE DEPLACEMENT D'UN MOBILE,EN PARUICULIER DE ROULAGE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. L'invention concerne un dispositif de contrôle des conditions de dé placent d'un mobile, en particulier de roulage d'un véhicule autonD- bile. les dispositifs de contrôle connus pour véhicules automobiles sont en général de deux types. les premiers sont constitués d'appareils de me- sure ou de contrôle de la consommation, au moyen de capteurs plus ou moins sophistiques et plus ou moines précis.Ces appareils sont donc ex clusivement destinés a mesurer un seul paramètre, la consommation, et ne permettent pas d'obtenir d'indications sur les autres paramètres de conduite du véhicule. les seconds, en général réservés aux poids lourds et aux véh de transport en commun, ccmprennent un enregistreur tachygraphique qui inscrit une courbe de variation de la vitesse par rapport au temps. Ces derniers appareils, qui permettent un contrôle a posteriori, ne fournissent pratiquement que des valeurs de vitesse instantanees. En effet, compte tenu de l'échelle utilise pour des enregistrements de plusieurs heures, les autres paramètres, en particulier les dérivées d'accélération et de décélération , sont difficilement mesurables avec une précision suffisante. En outre, ces appareils sont coQteux, encom- brants et consommateurs d'énergie. La présente invention vise à fournir un dispositif simple, économique et fiable permettant d'obtenir une indication quantitative des fautes de conduite telles qu'accélérations brutales, freinages brusques, chocs, par exemple contre un trottoir ou un véhicule stationné, virages trop secs, etc. . Une telle indication quantitative est très utile pour les propriétaires de parcs de voitures ou de camions, pour l'apprentissage de la conduite, etc. A cet effet, le dispositif selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un accéléromètre à seuil de déclenchement comman- dant un compteur. De préférence, l'accéléromètre est omnidirectionnel. Selon une forme de réalisation préférée, le compteur commande un dispositif d'affichage et / ou d'enregistrement. L'invention prévoit également d'associer un signal lumineux, par exemple par diode et/ou un signal sonore, par exemple par un buzzer. Dans une réalisation particulièrement avantageuse; le seuil de déclenchement de l'accéléromètre est réglable. le dispositif selon l'invention permet de mémoriser les fautes de conduites d'un véhicule automobile ou de tout mobils, par exemple d'une machine de production. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dont la figure unique est un schéma d'une installation selon un exemple de réalisation de l'invention pour un véhicule automobile. le dispositif de l'exemple représenté comprend un accéléromètre à seuil de déclenchement 1 du type omnidirectionnel, c'est-à-dire sensible aux accélérations et décélérations du véhicule 2, dans toutes les directions, supérieures à un seuil déterminé. L'accéléromètre 1 permet, à chaque déclenchement, la fermeture temporaire d'un circuit électrique 3 alimentant un compteur d'impulsions 4. Le capteur d'inpulsions 4 est relié à un afficheur 5. le circuit 3 est également relié, dans l'exemple décrit, à une diode lumineuse 6 et à un buzzer 7 de manière à avertir visuel le ment et phoniquement le conducteur de ses fautes de conduite. Une serrure 8 permet la mise en marche avec remise à zéro de l'appareil, ainsi que son arrêt. Un bouton de commande 9 permet le réglage-à distance du seuil de déclenchement de l'accéléromètre 1, en fonction des conditions de roulage (route, ville, temps sec, pluie, verglas, etc.) L'accéléromètre 1 permet un contrôle permanent du centre de gravité du véhicule et des contraintes auxquelles il est soumis, quelque soit la direction de ses contraintes.L'afficheur 5 permet de mémoriser le nombre de fautes commises pendant un temps ou sur un kilométrage déterminé et fournir ainsi une indication utile au conducteur lui-même, au propriétaire du véhicule ( taxi, camion,autocar, etc.) à l'enseignant et à l'examinateur de conduite automobile. Ces indications, qui peuvent être enregistrées graphiquement,sont très utiles pour une utilisation optimale du véhicule avec usure minimale des pneumatiques, des freins, de l'embrayage, de la boîte de vitesse, de la direction, et avec une consommation réduite. L'accéléromètre peut être de tout type connu convenant à l'application selon l'invention,par exemple à bille retenue par aimant ou ressort, à ampoule de mercure, à pendule. Dans le cas d'un réglage à distance, celui- ci peut être fait mécaniquement par câble, électriquement au moyen d'un potentiomètre, etc. L'ensemble qui vient d'être décrit peut être intégré, y compris l'accélé- rcmètre l,dans un boîtier unique comportant simplement une alimentation en courant électrique. On peut également utiliser plusieurs accélérometres, par exemple des accéléromètres à seuils différents sélectionnés par le bouton de ccumande 9. On peut aussi utiliser certains accélércmètres pour la détection des accélérations et d'autres pour la détection des décélérations, ces derniers ayant un seuil de déclenchement plus bas puisque les freinages brusques et les chocs sont des fautes plus graves que des accélérations élevées. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de contrôle des conditions de déplacement d'un mobile, en particulier de roulage d'un véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend au radins un accélércmètre 61) à seuil de déclenchement commandant un compteur (4). 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'accéléromètre (1) est omnidirectionnel. 3.- Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que le compteur (4) commande un dispositif d'affichage (5) et/ou d'enregistrement. 4.- Dispositif selon l'une des revendications la 3, caractérisée par le fait que l'accéléromètre (1) commande un signal lumineux (6) et/ou sonore (7). 5.- Dispositif selon l'une des revendications la 4, caractérisée par le fait que l'accéléromètre (1) est a seuil réglable. 6.- Dispositif selon l'une des revendications la 4, caractérisée par le fait qu'il comprend plusieurs accéléromètres (1) à seuils différents et des moyens de sélection d'un desdits accéléromètres (1). 7.c Dispositif selon l'une des revendications 1 a 6, caractérisée par le fait que l'accéléromètre (1) est du type a bille retenue par aimant ou ressort. 8.- Dispositif selon l'une des revendications 1 a 6, caractérisée par le fait que l'accéléromètre (1) est du type a anpoule de mercure. 9.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que l'accéléromètre (1) est du type d pendule. 10.- Dispositif selon l'une des revendications la 9, caractérisée par le fait qu'il comprend des moyens (8) de mise en marche avec remise a zéro du compteur (4).