Brevet FR2616733A1 — publié le 19881223

La présente invention concerne des tiges de selles pour bicyclettes et analogues, du type comprenant: - un élément de support qui peut être fixé sur le cadre de bicyclette et qui comporte une tête sur laquelle la selle est montée, - un dispositif pour supporter et bloquer la selle, monté dans une position réglable sur la tête de l'élément de support et comprenant un support inférieur et une console supérieure entre lesquels est interposée une partie de la structure d'appui de charge de la selle, et des moyens de blocage qui poussent I'élément de support inférieur pour bloquer la partie de la structure d'appui de charge de la selle. Dans des dispositifs du type spécifié ci-dessus, les moyens de blocage sont constitués par un boulon qui peut être actionné à l'aide d'une clé de telle sorte que l'opération nécessaire pour modifier l'attitude de la selle doit être effectuée alors que la bicyclette est immobile. Cela constitue évidemment un inconvénient dans le cas de bicyclettes de course et cela signifie que le cycliste nécessite l'aide d'un mécanicien lorsqu'il désire modifier l'attitude de la selle pendant la course. Le réglage de l'attitude de la selle est effectué par desserrage du boulon de blocage à l'aide de la clé et par action sur la selle de façon à l'amener dans la nouvelle position désirée, à la suite de quoi les moyens de blocage peuvent être à nouveau bloqués. Il est par conséquent particulièrement laborieux d'amener la selle exactement dans une position particulière désirée. Pour remédier à cet inconvénient, l'invention a pour objet une tige de selle pour bicyclettes du type indiqué au début de la présente description, caractérisée en ce que l'élément de support de la selle est pourvu de moyens de réglage pour faire varier la position du dispo- sitif de blocage de la selle sur la tête de l'élément de support après le desserrage des moyens de blocage. Dans une réalisation préférée, les moyens de blocage comprennent un dispositif à levier pour effectuer un blocage et une libération rapides et les moyens de réglage comprennent un élément de réglage relié au dispositif de blocage de la selle et monté de manière à se déplacer dans l'élément de support, ainsi que des moyens à filetages mâle et femelle pour produire le mouvement de l'élément de réglage. Par exemple l'élément de réglage peut se composer d'une broche filetée qui est reliée au dispositif de blocage de la selle et qui est vissée dans un trou fileté d'un bouton de réglage porté par l'élément de support dans une position axialement fixe. En vertu des caractéristiques indiquées ci-dessus, la tige de selle conforme à l'invention permet un réglage aisé et précis de l'attitude de la selle. En outre, si les moyens de blocage sont constitués par un dispositif à levier de blocage et libération rapides, la tige de selle conforme à l'invention permet que l'opération de réglage soit effectuée par le cycliste même pendant que la bicyclette roule, ce qui est particulièrement avantageux dans le cas d'une bicyclette de course. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description détaillée qui va suivre, faite en référence aux dessins ci-joints, donnés purement à titre d'exemples non limitatifs et dans lesquels: la Figure 1 est une vue en élévation latérale et en coupe d'une tige de selle pour bicyclettes conforme à l'inven- tion, la Figure 2 est une vue en coupe faite selon la ligne II-II de la Figure 1, et la Figure 3 représente une variante de la Figure 1. Sur la Figure 1, un élément tubulaire, désigné par 1, pour supporter la selle peut être fixé, d'une manière connue, dans un siège du cadre de bicyclette ( non représenté) et il comporte une tête 2 sur laquelle la selle 3 ( représentée par une ligne en trait interrompu sur les dessins) de la bicyclette est montée. Sur son côté arrière ( en relation avec la direction de roulage de la bicyclette) et dans une zone adjacente à la tête 2, l'élément de support 1 comporte un évidement la défini par deux parois latérales 4 et par une paroi supérieure incurvée 5, dont la concavité est dirigée vers le haut et dont les surfaces opposées sont désignées par 5a et 5b. Conformément à des techniques connues, deux fils métalli- ques de section circulaire 6 ( cf. également la Figure 2), qui constituent les ressorts ainsi que la structure d'appui de charge de la selle 3, comportent leurs parties centrales qui s'appuient sur des sièges 7 formés dans deux paires d'ailes latérales 8, longitudinalement espacées, d'un support 9 ( les deux ailes latérales arrière 8 sont visibles sur la Figure 2). Le support 9 comporte une surface inférieure centrale convexe 10 dont la forme correspond à celle de la surface supérieure 5a de la paroi de la tête 2 de l'élément de support 1 et qui s'appuie sur la surface 5a. Les deux fils métalliques 6 sont bloqués dans les sièges 7 au moyen d'une console supérieure 11 qui s'appuie contre le support inférieur 9 et qui est pourvue de deux paires d'ailes latérales 12 longitudinale- ment espacées ( la Figure 2 montre les deux ailes latérales arrière de la console supérieure 11), comportant des sièges 13 pour le blocage des deux fils métalliques 6 par le haut. La console supérieure 11 et le support inférieur 9 sont poussés l'un contre l'autre et contre la paroi 5 de la tête de l'élément de support 1 au moyen d'une broche filetée 14, de manière à maintenir la selle 3 bloquée dans une position fixe. La broche 14 est engagée avec du jeu dans un trou de traversée 15 d'un corps tubulaire 16 situé dans la cavité 4 et comportant une surface supérieure qui est en contact avec la surface inférieure 5b de la paroi 5 de la tête 2, en ayant une forme complémentaire de celle de la surface. La broche filetée 14 est également engagée avec du jeu dans une fente longitudinale 17 ménagée dans la paroi 5, ainsi que dans des trous respectifs 18, 19 formés dans les parties centrales du support inférieur 9 et de la console supérieure 11. Une extrémité de la broche filetée 14 est engagée dans un écrou 20 comportant une tête 21 qui s'appuie contre la surface supérieure de la console 11, avec interposition d'une rondelle 22, et un corps tubulaire 23 est engagé dans le trou 19 de la console 11. Dans l'exemple représenté, le blocage du groupe d'éléments au travers desquels la broche filetée 14 passe peut être réalisé rapidement au moyen d'un dispositif à levier 24 de blocage et desserrage rapides de type connu qui est pourvu d'un excentrique et qui est couramment utilisé pour la liaison des moyeux des roues d'une bicyclette de course avec le cadre de la bicyclette. Ce dispositif est illustré seulement schématiquement sur les dessins cijoints, puisqu'il est d'un type connu et puisque l'élimination de ces détails de structure des dessins rend ces derniers plus commodément et plus facilement compréhensibles. Dans l'essentiel, le disposi- tif 24 comprend un chapeau 25 qui exerce une réaction contre la surface extrême inférieure du corps tubulaire 16 et à l'intérieur duquel est montée de façon coulissante l'extrémité de la broche filetée 14 qui est opposée à celle qui est engagée dans l'écrou 20. Conformément à des techniques connues, cette extrémité est pourvue d'une fente transversale ( non visible sur les dessins) dans laquelle est engagé un têton excentrique ( également non représen- té) qui est fixé sur un levier d'actionnement 26 monté de façon tournante sur le chapeau 25. Quand le levier 26 se trouve dans la position représentée, l'extrémité de la broche filetée 14 qui est pourvue de l'écrou 20 se trouve dans la position la plus proche du chapeau 25 de sorte que le groupe d'éléments au travers desquels passe la broche 14 est bloqué. Quand le levier 26 est amené dans une position dans laquelle il est tourné à partir de celle illustrée sur la Figure 1 et qui est atteinte, comme cela est connu, après le franchissement d'un point mort, l'extrémité de la broche 14 portant l'écrou 20 est amenée dans la position la plus éloignée du chapeau 25 de telle sorte que le groupe d'éléments est desserré et qu'il est par conséquent possible de régler la position du support 9, et par conséquent de la selle 3, par rapport à la paroi 5 de la tête de l'élément de support 1. En outre, dans la réalisation représentée, un écrou de réglage 27, au travers duquel passe la broche 14, est interposé entre le chapeau 25 et l'extrémité inférieure du corps tubulaire 16 et est vissé dans une partie filetée, de diamètre élargi, du trou 15 ménagé dans le corps tubulaire 16. Dans la tige de selle conforme à l'invention, une fois que le blocage du support inférieur 9 de la console 11 a été supprimé, le réglage de l'attitude de la selle peut être aisément effectué par manoeuvre d'un bouton de réglage 28 qui est monté de façon tournante dans un trou de traversée 29 ménagé dans l'élément de support 1 dans une zone adjacente à la tête 2 et qui est bloqué axialement en position à l'intérieur de ce trou par tous moyens connus ( dans l'exemple illustré, au moyen de deux goupilles transversales 30 qui s'engagent dans une rainure circonférentielle formée dans la surface extérieure du bouton de réglage 28). Le bouton 28 comporte un trou axial fileté de traversée 31 dans lequel est engagée une extrémité d'une broche filetée 32 dont l'extrémité opposée est articulée en 34 sur le corps tubulaire 16. Quand le dispositif à levier 24 se trouve dans la condition de desserrage, il est par conséquent possible aisément de régler l'attitude de la selle 3 par actionne- ment du bouton 28, en produisant ainsi une variation de la position axiale de la broche filetée 32 par rapport au bouton 28. La variation de la position de la broche 32 produit une variation correspondante de la position du corps tubulaire 16, et de tous les autres éléments reliés par la broche filetée 14, par rapport à la paroi 5 de la tête de l'élément tubulaire. On réalise ainsi un réglage micrométrique de l'attitude de la selle. Une fois que la nouvelle position désirée est atteinte, la selle peut être à nouveau bloquée par actionnement du levier 26 de façon à le ramener dans la position illustrée sur la Figure 1. Naturellement, les détails de construction peuvent varier largement par rapport à ceux décrits et illustrés sur les dessins ci-joints. Par exemple, le dispositif de blocage rapide 24 pourrait être remplacé par un boulon normal pouvant être actionné à l'aide d'une clé. De façon analogue, la configuration de la paroi de la tête 2 pourrait différer de celle qui est repré- sentée. Par exemple, la paroi pourrait être agencée de manière que sa concavité soit dirigée vers le bas. Les moyens de réglage pourraient aussi être réalisés avec une structure différente de celle illustrée purement à titre d'exemple sur les dessins ci-joints. Dans le cas de l'exem- ple illustré, tous les éléments sont formés de métal mais cela pourrait également être modifié. La Figure 3 représente une variante particulière de la Figure 1, dans laquelle toutes les parties en commun avec la Figure 1 ont été désignées par les mêmes référen- ces numériques. Dans la solution illustrée sur la Figure 3, l'écrou de réglage 27 n'a pas été utilisé et le bouton de réglage 28 est situé sur l'arrière de la tête 2 ( en relation avec la direction de roulage de la bicyclette) au lieu d'être situé à l'avant, comme dans le cas de la Figure 1. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation cidessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Tige de selle pour bicyclettes et analogues, comprenant: - un élément de support (1) qui peut être fixé sur le cadre de bicyclette et qui comporte une tête (2) sur laquelle la selle (3) est montée, - un dispositif (9, 11, 14) pour supporter et bloquer la selle, monté dans une position réglable sur la tête (2) de l'élément de support (1) et comprenant un support inférieur (9) et une console supérieure (11) entre lesquels est interposée une partie (6) de la structure d'appui de charge de la selle, et des moyens de blocage qui poussent l'élément de support inférieur (9) et la console supérieure (11) l'un contre l'autre et contre la tête (2) de l'élément de support (1) pour bloquer la partie (6) de la structure d'appui de charge de la selle, - caractérisée en ce que l'élément de support (1) est pourvu de moyens de réglage (28, 32) pour produire une variation de la position du dispositif (9, 11, 14) de blocage de la selle sur la tête (2) de l'élément de support (1) après la libération des moyens de blocage. 2. Tige de selle selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de blocage comprennent un dispositif à levier (24) de blocage et libération rapides. 3. Tige de selle selon la revendication 1, carac- térisée en ce que les moyens de blocage comprennent un boulon pouvant être actionné à l'aide d'une clé. 4. Tige de selle selon la revendication 1, carac- térisée en ce que les moyens de blocage comprennent un élément de réglage (32) relié au dispositif de blocage (9, 11, 14) de la selle et monté de manière à pouvoir se déplacer par rapport à l'élément de support (1), ainsi que des moyens à filetages mâle et femelle (28, 32) pour produire le mouvement de l'élément de réglage. 5. Tige de selle selon la revendication 4, carac- térisée en ce que l'élément de réglage est constitué par une broche filetée (32) comportant une extrémité reliée au support et dispositif de blocage (9, 11, 14, 16) et engagée dans un trou fileté (31) d'un bouton de réglage (28) qui est monté de façon tournante sur l'élément de support (1) dans une position axialement fixe. 6. Tige de selle selon la revendication 5, carac- térisée en ce que la broche filetée (32) est reliée à un corps tubulaire (16) au travers duquel passe une tige filetée (14) utilisée pour le blocage du support infé- rieur (9) et du support supérieur (11). 7. Tige de selle selon la revendication 5, carac- térisée en ce que le bouton de réglage est situé sur l'avant de la tête (2) de l'élément de support (1). 8. Tige de selle selon la revendication 5, carac- térisée en ce que le bouton deléglage est situé sur l'arrière de la tête (2) de l'élément de support (1).