Brevet FR2620216A1 — publié le 19890310

Engin volant à sous-munition L'invention concerne un engin volant à sousmunition, sur l'extérieur du fuselage duquel sont montés de façon décalée des supports d'ailettes de vol plané auxquels peuvent être fixées des ailettes de vol plané pouvant être rabattues dans la position de transport à l'intérieur des supports. Un engin volant à sous-munition de ce type est décrit dans le DE- 35 23 769. Cet engin volant à sous- munition comprend deux paires d'ailettes de vol plané ou deux paires de supports d'ailettes de vol plané décalés diamétralement sur son fuselage. Les supports d'ailettes de vol plané sont montés sur l'extérieur du fuselage. Les supports d'ailettes de vol plané et les ailettes de vol plané n'ont donc besoin d'aucun espace à l'intérieur du fuselage de la sous-munition. L'engin volant est transporté par un vecteur qui contient plusieurs engins volants de ce type. Quand l'engin volant ne comprend que deux supports d'ailettes de vol plané ou deux ailettes de vol plané, ainsi que cela est le cas pour le DE- 35 23 769, les supports disposent alors sans problème d'une place dans le vecteur. Mais les engins volants à sous- munition comprenant plusieurs supports d'ailettes de vol plané décalés de façon appropriée sur le fuselage ne peuvent pas être installées sans problème à l'intérieur du volume disponible du vecteur. Le but de l'invention est de proposer un engin volant à sous-munition du type mentionné dans le préambule, dans lequel 2 6 2 0 2 1 6 -2- plusieurs supports d'ailettes de vol plané disposés sur l'extérieur du fuselage n'ont besoin, dans leur position de transport, que d'un minimum de place dans le vecteur, et qui respectent des rapports de volume définis avec précision. Selon l'invention, le but ci-dessus est atteint du fait que l'un au moins des supports d'ailettes de vol plané est monté sur le fuselage de façon à pouvoir tourner autour de l'axe longitudinalde ce dernier, et du fait que ce support d'ailette de vol plané est tourné en direction de l'un des autres supports d'ailettes de vol plané quand il est dans sa position de transport. Dans la position de transport, les supports d'ailettes de vol plané se trouvent donc dans des positions constituées de toute manière dans la cavité du vecteur. Après largage de l'engin volant à partir du vecteur, le support d'ailette de vol plané rotatif est tourné dans la position de vol désirée. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, une paire de supports d'ailettes de vol plané est fixée sur le fuselage et une paire de supports d'ailettes de vol plané est montée de façon rotative sur ce fuselage. Il est ainsi possible de disposer un engin volant muni de quatre ailettes de vol plané de façon qu'il n'occupe que peu de place dans le vecteur. D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation. Sur le dessin: la Fig. 1 représente une engin volant à sous-munition comprenant l'agencement du dispositif d'entraînement en rotation, la Fig. 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la Fig. 1, la Fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la Fig. 2, dans la région du dispositif d'entraînement en rotation, et la Fig. 4 montre les rapports d'intégration dans le vecteur. Quatre supports d'ailettes de vol plané (2, 3,.4, 5) sont montés sur le fuselage (1) d'un engin volant à sous-munition. Sur chaque support d'ailette de vol plané (2 à 5) est prévue une position de montage (6) pour une ailette de vol plané (7) pouvant être déployée. A la Fig. 1 est représentée une ailette de vol plané (7) à l'état -3- déployé. Les autres ailettes de vol plané ne sont pas représentées. Chaque ailette de vol plané (7) est constituée par un longeron fixé à la position de montage (6), au moyen duquel une surface de sustentation formée par une voilure ou des lamelles peut être ouverte. Dans la partie avant (8) des supports d'ailettes de vol plané (2 à 5) est monté un dispositif mécanique pour déployer les ailettes de vol plané (7). Les supports d'ailettes de vol plané (2, 3) sont fixés sur le fuselage (1) . Les supports d'ailettes de vol plané (4, 5) sont fixés à un corps annulaire (9) monté de façon à pouvoir tourner autour de l'axe longitudinal (10) du fuselage (1). Entre le fuselage (1) et le corps annulaire (9) sont prévus des ressorts de torsion (11, 12). A la Fig. 4 est représenté un engin volant dans sa position de transport dans un vecteur (13) qui peut contenir trois engins volants dans sa section transversale. Pour parvenir à cette position, le corps annulaire (9) est tourné à l'encontre de la force des ressorts de torsion (11, 12) de manière que le support d'ailette de vol plané (4) se dispose contre le support d'ailette de vol plané (2) et que le support d'ailette de vol plané (5) se dispose contre le support d'ailette de vol plané (3). La paire rotative (4, 5) de supports d'ailettes de vol plané est donc tournée en direction de la paire fixe de supports d'ailettes de vol plané (2, 3). Les supports d'ailettes de vol plané (2 à 5) se disposent, dans la position de transport, dans les cavités (14, 15) qui sont de toute manière présentes à l'intérieur du vecteur (13). Les supports d'ailettes de vol plané (4, 5) n'ont besoin, dans la direction radiale du vecteur (13) d'aucun espace supplémentaire. Dans la position de transport, le corps annulaire (9) est maintenu par un dispositif de retenue (16). Après éjection de l'engin volant à partir du vecteur (13), le dispositif de retenue (16) est brGlé. Le corps annulaire (9) peut alors tourner par rapport au fuselage (1). Sous l'effet des ressorts de torsion (12), le corps annulaire (9) tourne avec les supports d'ailettes de vol plané (4, 5) vers la position de vol qui est représentée à la Fig. 2. Le corps annulaire (9) est maintenu avec les supports d'ailettes de vol plané (4, 5) dans cette position de vol par 2620 2 1 6 -4- un dispositif d'arrêt (17). Les dispositifs mécaniques prévus dans les parties avant (8) des supports d'ailettes de vol plané (2 à 5) sont alors activés et les ailettes de vol plané (7) sont déployées et verrouillées dans leur position finale. 2620 2 1 6 REVENDICATIONS 1. Engin volant à sous-munition, sur l'extérieur du fuselage duquel sont montés de façon décalée des supports d'ailettes de vol plané auxquels peuvent être fixées des ailettes de vol plané pouvant être rabattues dans la position de transport à l'intérieur des supports, caractérisé en ce que l'un au moins des supports d'ailettes de vol plané (4, 5) est monté sur le fuselage (1) de manière à pouvoir tourner autour de l'axe longitudinal (10) de ce dernier et en ce que ce support d'ailette de vol plané (4, 5) est tourné en direction de l'un des autres supports d'ailettes de vol plané (2, 3) dans la position de transport. 2. Engin volant à sous-munition selon la revendication 1, caractérisé en ce que une paire (2, 3) de supports d'ailettes de vol plané est fixée au fuselage (1) et une paire (4, 5) de supports d'ailettes de vol plané est montée de façon rotative sur le fuselage (1). 3. Engin volant à sous-munition selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les supports d'ailettes de vol plané rotatifs (4, 5) sont montés sur un corps annulaire (9) entourant le fuselage (1). 4. Engin volant à sous-munition selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que il est prévu un ressort de torsion (11, 12) qui fait tourner le support d'ailette de vol plané rotatif (4, 5) ou la paire rotative de supports d'ailettes de vol plané (4, 5) depuis la position de transport jusqu'à la position de vol. 5. Engin volant à sous-munition selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, 2 620 2 1 6 -6- caractérisé en ce que pour faire tourner le support d'ailette de vol plané rotatif (4, ) ou la paire rotative de supports d'ailettes de vol plané (4, 5), on prévoit un élément d'application de force, par exemple un élément d'application de force pneumatique, ou on utilise des forces aérodynamiques. 6. Engin volant à sous-munition selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support d'ailette de vol plané rotatif (4, 5) est maintenu dans sa position de transport par un dispositif de retenue (16), qui se dégage après largage de l'engin volant à partir d'un vecteur (13). 7. Engin volant à sous-munition selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support d'ailette de vol plané rotatif (4, 5) est maintenu dans sa position de vol par un dispositif d'arrêt (17). 8. Engin volant à sous-munition selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux supports d'ailettes de vol plané sont rotatifs.