Brevet FR2618178A1 — publié le 19890120

DOUBLE CHARNIERE A ELEMENTS SEPARABLES, REGLABLES ET AUTOBLOQUANIS, PARTICULIEREMENT POUR PORTES DE NEUBLES EN GENERAL ET SIMILAIRES. La présente invention a pour objet une double charnière du type extérieur ou visible, comprenant des éléments séparables et réglables ainsi qu'autobloquants en position de fermeture, particulierement adaptés à des portes de meubles en général, à des portes de pièces et similaires. On connaît déjà diverses doubles charnières à éléments séparables pour portes de meubles et autres qui sont largement répandues, et structurées de manière à permettre une séparation rapide des éléments qui la composent. Dans certains cas, de telles charnières sont constituées par un élément tubulaire faisant fonction d'appui rotatif pour les gonds de la porte qui sont vissés dans le cadre d'une porte ou dans le cadre du meuble; dans le corps de l'élément tubulaire sont prévus des trous boutonnières aptes à maintenir la tête de pivots ou de tenons solidaires de la porte du meuble et constituant des moyens d'appui de cette dernière. Le démontage de la porte est facile et rapide car il suffit de déplacer la porte perpendiculairement à l'axe de l'élément tubulaire pour extraire les tenons des trous boutonnière dudit élément tubulaire. Un autre type de double charnière déjà connu prévoit, enfoncé à force dans les extrémités opposées dudit élément tubulaire formant élément d'écartement, un pivot d'un élément à deux pivotes coaxialement opposés et munis de vis transversales pour leur fixation à la baie du meuble ou au cadre d'une porte, alors que sur le pivot libre de chacun desdits éléments à deux pivots est monté un gond à capuchon ou similaire, libre en rotation et ancré de façon amovible à la porte du meuble au moyen de vis. La séparation de la porte du meuble est ainsi rendue possible par un simple retrait des deux vis qui bloquent les deux gonds à capuchon sur la porte elle-même. Dans la pratique, ces types connus de doubles charnières à élément d'écartement tubulaire ne transmettent pas toujours une stabilité satisfaisante à la porte et s'ils permettent d'une part un démontage facile de la porte quand cela est nécessaire, ils ne permettent pas par ailleurs d'effectuer un réglage de la position relative des gonds opposés en vue d'obtenir un positionnement parfait de la porte par rapport à la baie du meuble. En outre, pour qu'elles se ferment de façon stable, elles nécessitent l'utilisation d'un cliquet en forme de doigt, disposé entre la porte et la baie du meuble. Le but de la présente invention est donc de réaliser une double charnière à éléments séparables pour portes de meubles en général et pour des utilisations similaires, structurée de manière à éviter les inconvénients et les limitations présentées par les doubles charnières connues et surtout permettant de déplacer et régler la porte verticalement, horizontalement ou perpendiculairement au plan de la baie du meuble pour parvenir à un positionnement parfait de la porte elle-même, facilitant ainsi les opérations de montage et également de démontage de la porte. Un autre but de l'invention est de réaliser une double charnière pouvant être rapidement adaptée sans nécessiter d'équipements particuliers à des portes de types et de dimensions variés, tout en conservant la possibilité d'un démontage rapide des portes elle-mêmes dans les trois directions citées plus haut pour obtenir dans tous les cas un positionnement parfait et un démontage rapide de la porte. Un dernier but de l'invention est de réaliser une charnière du type spécifié ci-dessus, structurée de manière à être autobloquante dans sa position de fermeture, avec cet avantage évident d'exclure l'utilisation de cliquets à enclenchement ou à attraction magnétique entre la porte et la paroi du meuble. Ces buts, et d'autres encore qui pourront être clairement mis en évidence dans la description qui suit, sont atteints par une double charnière à éléments séparables pour portes de meubles en général, du type utilisant un élément tubulaire d'écartement et de support destiné à rester à l'extérieur ou à la vue, ladite charnière étant constituée, selon la présente invention, par un élément de charnière mâle, pouvant être associé par encastrement à une porte de meuble et supportant en saillie un élément à deux gonds opposés dont l'un est destiné à être enfoncé stablement et à force dans l'extrémité qui lui fait face dudit élément d'écartement tubulaire et l'autre à supporter de façon rotative un gond femelle du type à capuchon ou similaire, ledit gond à capuchon présentant un bras d'appui constitu par un corps en forme de botte coulissante, ou coulisseau, guidé sur un élément de croisillon, également en forme de botte, de manière amovible et réglable perpendiculairement par rapport à la porta, ledit élément de croisillon étant monté de façon mobile et réglable dans le sens transversal à celui dudit bras d'appui coulissant sur une plaquette ou petite base ancrée de façon stable dans la paroi de la baie du meuble, la combinaison du mouvement horizontal du corps coulissant et du mouvement transversal de l'élément de croisillon le long de ladite petite base fixe permettant le réglage de la position de la porte aussi bien en hauteur que dans le sens latéral par rapport à l'élément de charnière mâle, un cliquet pouvant céder élastiquement et apte à s'accrocher automatiquement sur un élément en saillie du gond femelle quand la porte est fermée de manière à rendre la charnière autobloquante étant finalement prévu dans le corps de ladite charnière mâle. Plus particulièrement, sur ledit coulisseau en forme de botte qui peut se déplacer sur ledit croisillon est prévue une boutonnière conformée de manière à laisser passer la tête d'une vis destinée à son blocage sur le croisillon pour permettre le retrait facile de la porte du meuble, alors qu'est prévue latéralement à ladite vis de blocage au moins une autre vis de réglage en engagement sur ledit corps mobile en forme de botte et dirigée contre ledit croisillon de guidage sous-jacent, apte à permettre, lorsque la charnière est montée, le réglage du corps en forme de botte et donc de la porte dans la direction perpendiculaire au meuble afin de rendre la porte parfaitement coplanaire à la baie du meuble. L'invention va être décrite plus en détail dans ce qui suit, selon une forme de réalisation préférée et non exclusive de sa mise en oeuvre pratique, en se référant aux planches de dessins annexées, présentées seulement à titre indicatif et non limitatif, dans lesquelles: la figure 1 est une vue en perspective de la partie externe du gond femelle qui fait l'objet de l'invention, séparée du meuble et de l'élément mâle; les figures 2 et 3 représentent respectivement une vue en perspective et une vue en coupe longitudinale d'un dispositif de réglage à croisillon, pouvant être logé à l'intérieur du gond femelle montré à la figure 1; la figure 4 est une vue en perspective d'un gond femelle complet réalisé selon l'invention;:: la figure 5 montre en perspective un élément de charnière mâle réalisé selon l'invention, destiné à être accouplé de façon libre en rotation au gond femelle de la figure 4, le cliquet de blocage étant représenté séparément et partiellement en coupe; la figure 6 représente en vue latérale une double charnière complète avec tube d'écartement et de support; les figures 7 et 8 montrent deux positions qui sont respectivement de fermeture partielle et de la fermeture complète de la charnière; tandis que la figure 9 montre les détails du cliquet associé à l'élément mâle de la figure 5. En se référant aux figuras, la double charnière qui fait l'objet de l'invention est constituée par un élément de charnière femelle tel que celui de la figure 4, un élément de charnière mâle tel que celui de la figure 5, et un corps tubulaire d'écartement et d'appui tel qu'il est représenté à la figure 6. En particulier, l'élément de charnière ou gond femelle qui est désigné dans son ensemble en 1 aux figures 4 et 6 est en subs-tance constitué (figure 1) par une section de tube 2 comprenant à une extrémité un capuchon ornemental à plusieurs volutes 3 et à son autre extrémité creuse 2a un manchon interne 2b réalisé en un matériau autolubrifiant ou similaire en vue de la réception à rotation d'un pivot 4 (figure 5), ainsi que cela sera décrit plus clairement dans ce qui suit. A la section de tube 2 est associé perpendiculairement un bras 5 supportant un corps en forme de botte 6, essentiellement un coulisseau, dans la surface supérieure duquel sont constitués une boutonnière 7 à extrémité élargie 7a et un trou taraudé 8 destiné à une vis 8a. Le coulisseau en forme de botte 6 est monté mobile sur un croisillon 9 et guidé le long de deux parties en gradin 9a; le croisillon 9 est un corps en forme de botte et il présente sur sa face supérieure un trou à boutonnière 10 à travers lequel passe la tête d'une vis 11 apte à bloquer une plaquette ou traverse 12 disposée dans la branche du croisillon qui est perpendiculaire aux parties de guidage 9a. Lorsque la vis 11 est desserrée, la boutonnière 10 permet de déplacer le croisillon 9 par rapport à la plaquette sous-jacente 12 (figure 3). Latéralement à la vis 11 (figure 2) est prévue en engagement avec le croisillon une vis à tête élargie 13 apte à être passée dans la partie large 7a de la boutonnière 7, et après un mouvement de translation du coulisseau 6 sur le croisillon 9, de bloquer le coulisseau lui-même sur le croisillon sous jacent. Sur le bord inférieur de la partie la plus extérieure des parties de guidage 9a et sur le bord correspondant des mêmes parties de guidage du coulisseau 6 sont constituées de petites dentures 14, respectivement 14a, aptes à venir en prise mutuelle pour le blocage entre le corps mobile 6 et le croisillon 9. Comme le montre la figure 4, l'élément de charnière femelle 1 est donc réglable dans deux directions orthogonales dans le même plan, c'est-à-dire dans la direction axiale le long des éléments de guidage 9a du coulis seau 6 et perpendiculaire à celle-ci par déplacement du croisillon 9 le long de la plaquette sous-jacente 12. La vis a qui est pévue dans le coulisseau 6 permet en outre de déplacer le plan du coulisseau 6 dans des positions inclinées par rapport au croisillon sous-jacent 9; on obtient ainsi un déplacement du petit tube 2 dans une direction perpendiculaire au plan des deux déplacements premièrement cités. La plaquette interne 12 du croisillon est en outre munie de deux trous 15 pour le passage des vis de fixation à la paroi du meuble la, dont la tête est accessible à travers de larges trous boutonnière 16 constitués dans la branche du croisillon 9 qui est perpendiculaire au corps mobile 6. Enfin, un prolongement 17 apte à constituer un moyen d'engagement par enclenchement avec un cliquet qui sera expliqué dans ce qui suit est prévu sur le bras 5 de la charnière femelle. Le gond femelle dont la structure est représentée à la figure 4 est fixé à la paroi de la baie d'un meuble en bloquant au moyen des vis 15 la plaquette sous-jacente 12 contre la paroi proprement dite. La plaquette 12 étant fixée, le corps mobile qui supporte la section de petit tube 2 peut ainsi subir des opérations de réglage dans le sens perpendiculaire à la porte, dans le sens transversal aux éléments de guidage 9a du corps 6 et, si nécessaire, dans le sens perpendiculaire au plan desdits deux réglages au moyen de la vis 8. L'élément de charnière mâle, indiqué dans son ensemble en la aux figures 5-6, destiné à être accouplé à rotation à l'élément femelle 1, est en substance constitué par un corps en forme de botte arrondi 18, muni de deux ailettes opposées 19 comprenant des trous 20 pour le blocage sur une porte au moyen de vis et encastrement préalable du corps en forme de botte arrondi'18 dans la porte elle-même. Au corps arrondi 18 est associé un bras 21 à l'extrémité duquel sont prévus deux pivots coaxiaux et opposés, indiqués en 4a à la figure 5. L'axe des deux pivots est continu dans un plan parallèle au plan des deux ailettes 19 de manière à astre également parallèle au plan de la porte. Le pivot 4 constitue le moyen d'engagement à rotation dans la cavité 2a de l'élément femelle 1 tandis que le pivot opposé 4a est de section polygonale ou en croix pour pouvoir être enfoncé à force dans l'extrémité opposée d'un élément d'écartement habituel 22, comme le montre la figure 6 et comme cela sera expliqué plus clairement dans ce qui suit. Du plan des ailettes 19 part un corps en forme de boite 23, partiellement ouvert à sa partie supérieure et à l'avant de manière à former deux éléments de guidage supérieurs parallèles 24, 24a (figure 5) aptes à retenir un corps prismatique 25 constituant un cliquet destiné à venir en prise, quand la charnière est fermée, avec l'élément 17 qui fait saillie de la charnière femelle et qui a déjà été cité. Ledit cliquet est constitué essentiellement par un petit bloc 25 muni à l'avant d'un nez 25a recourbé vers le bas, et muni à l'arrière d'un trou 25b (ou de deux trous 25b-25c comme à la figure 9) dans lequel est logé un ressort (26) (ou deux ressorts). Le petit bloc 25 est en outre muni de deux cannelures parallèles 27 (figure 9) aptes à permettre au petit bloc de glisser sur les parties de guidage 24-24a du corps en forme de botte 23 à l'encontre des ressorts interposés entre la paroi de fond du corps 23 et le petit bloc 25, quand le nez 25a du petit bloc vient heurter et passer sur la saillie 17 pendant la fermeture de la charnière. En fait, comme le montrent les figures 7 et 8, quand les deux éléments de charnière 1 et la sont parvenus dans une position proche de la fermeture, la saillie 17 qui heurte le nez 25a s'enfonce dans le petit bloc en comprimant les ressorts 27 et, à peine après avoir dépassé la saillie elle-même, le nez 25a ressort en étant poussé par la réaction des ressorts et se bloque à l'arrière de la saillie. I1 en résulte que la fermeture de la charnière est autobloquante. Il est clair que les deux éléments de charnière supérieurs 1-la ont leurs pivots respectifs 4-4a inversés par rapport à ceux des éléments inférieurs 1-la. Le montage, le fonctionnement et le réglage de la double charnière décrite ci-dessus peuvent être résumés brièvement comme suit, en se référant à la figure 6. Sur cette figure est représentée une double charnière appliquée à la porte d'un meuble et à la paroi du meuble, représentée ouverte de 1800, les deux éléments de charnière 1 et la étant dans le même plan. Après avoir préalablement préparé le tube d'écartement 22 de manière que sa longueur soit adaptée à la hauteur de la porte, on insère dans les extrémités opposées du tube 22 le pivot denté 4a d'une charnière mâle la, en l'enfonçant manuellement; de manière que les deux éléments mâles et opposés l'un à l'autre s'ancrent de façon stable dans le tube d'écartement et déterminent un positionnement coaxial automatique des pivots de rotation 4 destinés à la réception des petits tubes 2 des éléments femelles 1. On réalise alors l'encastrement des éléments mâles la dans la porte et on fixe ces éléments au moyen de vis passant par les trous 20 des ailettes 19. Après fixation des éléments mâles, on enfonce sur les pivots 4 les petits tubes 2 des deux éléments femelles complets, comme illustré à la figure 4, et on bloque les plaquettes sous-jacentes respectives 12 sur la paroi du meuble en agissant sur les vis passant par les trous 15, dont la tête est accessible de l'extérieur par les trous ovalisés 16 constitués sur le bras transversal du croisillon 9. L'ancrage de la plaquette 12 ne permet d'obtenir que difficilement immédiatement un positionnement relatif parfait entre les deux éléments 1 et la des charnières pour obtenir un positionnement par ailleurs parfait de la porte par rapport à la baie du meuble. Cependant, pour obtenir par la suite ce positionnement précis, et en maintenant desserrées les vis 13 et 11 (destinées respectivement au blocage du corps du coulisseau 6 sur le croisillon 9 et du croisillon sur la plaquette sous-jacente déjà fixée 12), il est possible de régler le positionnement de la porte en déplaçant horizontalement le corps 6 sur le croisillon 9 et le croisillon dans le sens perpendiculaire sur la plaquette 12 jusqu'à ce que le positionnement correct de la porte soit obtenu.Si ensuite cette porte, déjà ajustée dans deux directions orthogonales dans le meme plan, ntest pas parfaitement en correspondance avec la baie d'ouverture du meuble, on soumet le coulisseau 6, en agissant sur la vis 8, à une inclinaison réglable par rapport au plan du croisillon sous-jacent en obtenant ainsi une concordance parfaite entre la porte et le plan de la baie du meuble. On visse alors a fond les vis 13 et il et on obtient ainsi l'ancrage stable de la porta. Cette stabilité est également favorisée par les parties dentées 14 et 14à constituées sur le coulisseau 6 et sur les parties de guidage 9a du croisillon, lesquelles, après serrage des vis 13 et 11, restent stablement en prise mutuelle. Quand il est nécessaire de démonter la porte, il suffit de desserrer les vis 13, de déplacer les corps 6 sur les croisillons jusqu'à ce que les têtes des vis 13 viennent en correspondance avec la partie large 7a de la boutonnière 7, dans cette position, les coulisseaux 6 se libèrent des vis 13 et la porte peut être retirée avec les coulisseaux respectifs. La remise en place de la porte est facile et immédiate; on fait passer les vis 13 dans la boutonnière 7a des coulisseaux et on bloque les vis, si nécessaire, après réglage comme déjà indiqué. La double charnière qui fait l'objet de l'invention permet donc de mettre en place et de retirer facilement et rapidement la porte d'un meuble et également de permettre trois réglages dans ltespace, avec les avantages pratiques et esthétiques que cela comporte. Enfin, la présence du cliquet 25a qui peut céder élastiquement permet d'obtenir la fermeture automatique des deux charnières opposées, éliminant ainsi l'utilisation de cliquets en saillie à l'intérieur de la baie du meuble et/ou de la porte ouvrable. Comme déjà indiqué, dans le cas où la porte est lourde, on peut associer au cliquet 25 un ou deux ressorts au maximum (figure 9) pour obtenir une force de réaction suffisante permettant de maintenir l'engagement entre le nez 25a et la saillie 17 (figure 8). Finalement, il est évident que l'invention décrite ci-dessus peut recevoir des modifications et des variantes structurellement équivalentes, sans s'écarter du champ d'application de la protection de l'invention. Revendications 1. Double charnière à éléments séparables pour portes de meubles en général et utilisations similaires, du type utilisant un élément tubulaire d'écartement et de support destiné à rester à l'extérieur du meuble, caractérisée par le fait qu'elle est constituée par un élément de charnière mâle (la), pouvant être associé par encastrement à une porte de meuble et supportant en saillie un élément å deux gonds (4) opposés dont l'un est destiné à être enfoncé stablement et à force dans l'extré- mité opposée dudit élément d'écartement tubulaire (22) et l'autre à supporter de façon rotative un gond femelle (I) du type à capuchon (3) ou similaire, ledit gond à capuchon présentant un bras d'appui (5) constitué par un corps en forme de boite coulissante, ou coulisseau (6), guidé sur un élément de croisillon (9), également en forme de boîte, de manière amovible et réglable perpendiculairement par rapport à la porta, ledit élément de croisillon (9) étant monté de façon mobile et réglable dans le sens transversal à celui dudit bras d'appui coulissant (5) sur une plaquette ou petite base (12) ancrée de façon stable dans la paroi de la baie du meuble, la combinaison du mouvement horizontal du corps coulissant (6) et du-mouvement transversal de l'élément de croisillon (9) le long de ladite petite base fixe (12) permettant le réglage de la position de la porte aussi bien en hauteur que dans le sens latéral par rapport à l'élément de charnière mâle (la), un cliquet (25) pouvant céder élastiquement et apte à s'accrocher automatiquement à un élément en saillie (17) du gond femelle quand la porte est fermée de manière à rendre la charnière autobloquante étant finalement prévu dans le corps de ladite charnière mâle (la). 2. Double charnière selon la revendication 1, caractérisée par le fait que sur ledit coulis seau (6) mobile sur ledit croisillon (9) est prévue une boutonnière (7) allongée axialement par rapport au corps, avec une partie élargie (7a), à une de ses extrémités qui est apt à permettre le passage de la tête de la vis de blocage (il) du coulisseau (6) sur le croisillon (9) en vue de permettre le retrait immédiat de la porte et de la charnière femelle associée du meuble et l'accro- chage et le réglage qui suivent. 3. Double charnière selon Itune quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que sur ledit coulis seau (6) est en outre prévue une autre vis de réglage (13) en prise avec le corps du coulisseau lui-même et dirigée vers le croisillon (9) sous-jacent, apte. permettre, quand la charnière est montée, le réglage du coulis seau (6) et donc également de la porte dans une direction perpendiculaire au meuble et au croisillon (9) lui-même afin de rendre la porte parfaitement coplanaire avec le bord périphérique de la baie du meuble. 4. Double charnière selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que ledit coulisseau mobile (6) est guidé sur le croisillon (9) sous-jacent le long de parties de guidage (9a) cons tituées sur les côtés d'un bras dudit croisillon, lesdites parties de guidage (9a) du croisillon (9) et les zones du coulisseau (6) qui sont en engagement avec elles étant au moins en partie pourvues de molletages ou de dentures (14) aptes a conférer, par leur engagement mutuel, la stabilité du blocage entre ledit coulisseau (6) et le croisillon (9) associé. 5. Double charnière selon l'une quelconque des revendications 1 a 4, caractérisée par le fait que ladite plaquette (12) sur laquelle peut se déplacer le bras dudit croisillon (9) perpendiculairement a celui portant lesdites parties de guidage dentelées (9a) peut être ancrée dans le meuble au moyen de vis (15) accessibles de l'extérieur, le blocage dudit croisillon (9) sur ladite plaquette (12) étant réalisable au moyen de vis (11) accessibles de l'extérieur en passant par ladite partie élargie (7a) de la boutonnière (7) présente sur le corps (6) du croisillon. 6. Double charnière selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que ledit cliquet autobloquant est constitué par un corps prismatique (25), logé de façon mobile dans un corps en forme de boîte (23) présent sur ladite charnière mâle (la) et muni d'un ou plusieurs ressorts de rappel (26) interposés entre le corps prismatique et la paroi de fond dudit corps en forme de boîte (25), un nez ou similaire (25a) apte a venir en engagement par enclenchement avec une saillie ou une dent en saillie (17) du bras (5) dudit élément femelle (l) étant associé audit corps prismatique, lorsque la charnière est fermée. 7. Double charnière selon 1'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'il est prévu un tube d'écartement et de support (22) pour les éléments male-femelle (la), de longueur réglable par sectionnement d'un tube de longueur maximale, pour permettre l'adaptation des charnières a la hauteur de la porte. 8. Double charnière selon 1'une quelconque des revendications précédentes, caractériséeXpar le fait que ladite charnière femelle (1) a sa cavité revetue d'un matériau autolubrifiant (2b), pour rendre plus efficace la rotation du pivot (4) de la charnière mâle (la) pendant la manoeuvre de la porte.