Brevet FR2611377A1 — publié le 19880902

Pompe à canaux latéraux L'invention concerne une pompe à canaux latéraux, compor- tant deux canaux latéraux pour transporter le carburant dans des véhicules à moteur et un rotor qui, à partir d'un moyeu, comporte une multiplicité d'ailettes entre lesquelles sont formées des cellules. Une telle pompe à canaux latéraux est, par exemple, connue d'après DE-OS 29 31 659. L'émission de bruit constitue un problème de confort considérable avec ces pompes du fait de leur montage dans le réservoir du vé- hicule. Le but de l'invention est de réaliser une telle pompe entraînée par un moteur électrique, de façon à éviter au maximum la formation de bruits gênants. Ce but est atteint conformément à l'invention par le fait qu'une multiplicité d'ailettes sont reliées ensem- ble par des ponts partant de leur périphérie, disposés à mi-hauteur des ailettes et s'étendant d'une certaine distance en direction du moyeu et constituant, de ce fait, des segments d'anneau de cercle. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté schématiquement sur le dessin et va être décrit, ci-après, plus en détail, dessin sur lequel: - la figure 1 représente une pompe à canaux latéraux réalisée sous forme de pompe à carburant; et - la figure 2 représente un rotor de pompe prévu dans ce but. La pompe 1 traversée par le caburant comporte une entrée 2 et une sortie 3. Le moteur électrique 4 est relié par son axe 5 au rotor de pompe 6. Ce rotor de pompe comporte une multiplicité d'ailettes qui partent du moyeu 8. Ces ailettes 7 forment entre eux des cellules 11; l'entrée 2 débouche dans la zone de celles-ci proche du moyeu. Etant donné que l'action de refoulement exercée par le rotor des pompes à canaux latéraux a pour effet une action centrifuge exercée sur le fluide refoulé, le gaz formé par le carburant s'accumule au voisinage du moyeu et le carburant, plus lourd, s'accumule sur la périphérie du rotor ou de l'ensemble du mécanisme de pompe. Pour évacuer le gaz qui se forme, on prévoit des dispositions structu- rales appropriées, c'est-à-dire des ouvertures d'évacua- tion des gaz, non représentées ici. Selon l'invention, on prévoit entre les ailettes 7 des ponts 12 qui, partant de la périphérie du rotor, sont disposés à mi-hauteur des ailettes et s'étendenten direction du moyeu 8. Leur lar- geur est inférieure à la largeur des canaux latéraux 9,10 dans leur plan de séparation. Par exemple, on peut relier ensemble les ailettes d'une cellule sur deux au moyen d'un pont. Mais on peut également envisager une autre division du rotor avec des ailettes reliées ensem- ble et des ailettes non reliées ensemble, c'est-à-dire avec des cellules compartimentées et d'autres non. En règle générale, la largeur du pont devrait être inférieu- re à la largeur des canaux latéraux 9,10 dans leurs plans de séparation. L'effet de l'invention repose sur le fait que, avec une pompe de-ce type, munie de canaux latéraux perpendiculai- res au plan médian du rotor, il se forme des tourbillons du liquide refoulé dans chaque canal latéral qui, du fait du mouvement de rotation du rotor, tournent de façon hélicoïdale en sens inverse et se rejoignent dans le plan médian du rotor. Cette réunion des tourbillons formés conduit à des pulsations de pression qui se mani- festent par des bruits gênants qui sont réduits par les ponts disposés, conformément à l'invention. Etant donné que le fluide refoulé doit toutefois pouvoir passer du canal latéral 9, disposé du côté entrée, au canal latéral , disposé côté sortie, il n'est pas possible de disposer des ponts dans chaque cellule sur la totalité de la péri- phérie du rotor. On doit choisir la largeur des ponts de façon à permettre un passage du carburant sans perte de rendement importante. Le nombre et la largeur des ponts 12 reliant ensemble les ailettes doivent être déterminés par des recherches d'optimisation en ce qui concerne la formation de bruit et le rendement. Revendications 1. - Pompe à canaux latéraux munie de deux canaux latéraux pour transporter le carburant dans des véhicules à moteur, comportant un rotor qui présente, partant d'un moyeu, une multiplicité d'ailettes entre lesquelles sont formées des cellules, caractérisée en ce qu'une multiplicité d'ailettes (7) sont reliées ensemble par des ponts (12) partant de leur périphérie, disposes à mi-hauteur des ailettes et lO s'étendant sur une certaine longueur en direction du moyeu (8) et constituant ainsi des segments d'anneau de cercle d'une largeur déterminée. 2. - Pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'on relie ensemble, au moyen d'un pont (12), les ailet- tes (7) d'une cellule (11) sur deux. 3. - Pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que plusieurs cellules (11) ouvertes se trouvent respecti- vement entre plusieurs cellules (11) dont les ailettes (7) sont reliées ensemble par des ponts (12). 4. - Pompe selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la largeur des ponts (12) est in- férieure à la largeur des canaux latéraux (9,10) dans leur plan de séparation.