Brevet FR2619061A1 — publié le 19890210

FERRURE D'ARTICULATION POUR SIEGE La présente invention concerne une ferrure d'articu- lation pour siège, notamment pour un siège d'automobile à dossier ajustable, comportant une partie d'articulation fixe associée à la partie d'assise du siège et une partie d'articu- lation pivotante associée au dossier de celui-ci, lesdites parties d'articulation étant reliées entre elles par un axe de pivotement, cependant qu'un mécanisme d'ajustage et de blocage qui permet de déterminer la position relative des deux parties d'articulation est constitué par un mécanisme d'engrenage comportant au moins une couronne à denture intérieure et au moins un pignon droit engrenant avec ladite denture intérieu- re, ledit mécanisme d'engrenage étant susceptible d'être - actionné par un élément d'entraînement central (médian) de l'axe de pivotement qui est, à son tour, susceptible d'être entraîné en rotation par un organe de commande, ladite ferrure comportant, en outre, un mécanisme de freinage par frottement appelé à bloquer lesdites parties d'articulation dans leur position relative voulue. On connaît des ferrures d'articulation pour l'ajustage du dossier d'un siège dont les parties d'articulation sont montées sur un axe de pivotement de manière déplagable l'une par rapport à l'autre, l'axe de pivotement comportant un organe central d'entraînement formé par un segment excentrique qui supporte une roue planétaire tournant à l'intérieur d'une couronne à denture intérieure; cette dernière constitue un organe de l'une des deux parties d'articulation, tandis que la roue planétaire constitue un organe de l'autre partie d'arti- culation. Les nombres de dents respectifs de la roue plané- taire et de la couronne à denture intérieure diffèrent d'au moins une unité (une dent) et l'excentricité de l'excentrique par rapport au centre de l'axe de pivotement correspond à au moins'la moitié de la hauteur (ou profondeur) des dents. On appelle ce genre de mécanisme d'engrenage pour ferrure d'arti- culation "ferrures oscillantes", et on les considère comme des mécanismes d'ajustage et de blocage à effet de freinage automatique (ou à "autofreinage"), compte tenu des conditions de frottement entre les dentures et notamment du frottement entre le segment excentrique et la roue dentée qu'il porte. Généralement, l'axe de pivotement présente, devant et derrière le segment excentrique, deux segments centrés don l'un porte directement l'une des partie d'articulation qui coopère avec l'autre segment centré par l'intermédiaire d'une flasque. On connaît également des ferrures d'articulation dans lesquelles chacune des parties d'articulation comporte une couronne à denture intérieure et dans lesquelles ces dentures intérieures présentent des nombres de dents différents. Chacune des couronnes à denture intérieure coopère avec un pignon droit dont le nombre de dents est inférieur à celui de la couronne à denture intérieure qui lui est associée. Dans ces dispositifs, les pignons droits sont également montés sur un segment excentrique faisant fonction d'organe d'entraîne- ment et dont l'excentricité assure le maintien de l'engrène- ment entre les pignons droits et les couronnes à denture intérieure. Une autre ferrure d'articulation comporte également, sur les deux parties d'articulation, une denture intérieure; les nombres de dents respectifs de celles-ci sont différents, mais leurs diamètres de cercle primitif sont égaux, de même que leurs modules. Les deux dentures intérieures engrènent chacune avec au moins une roue planétaire, de préférence avec deux roues planétaires, des parties d'articulation intéressées, ces roues planétaires engrenant à leur tour avec une roue solaire faisant fonction d'organe d'entraînement. En raison des tolérances de fabrication, on constate, d'une part, qu'il se produit des défauts d'alignement entre les paliers centrés et, d'autre part, qu'un jeu radial exces- sif peut se manifester dans les paliers et les dentures. Du fait du jeu radial et d'un mauvais profil, (dû aux processus de fabrication) des dentures, il se produit périodiquement un coincement de l'axe de pivotement dans ses paliers, ce qui entraîne des variations importantes du couple de réglage ou d'ajustage. Par ailleurs, l'effet d'auto- freinage" des ferru- res d'articulation de ce genre est réduit lorsque l'on dispose d'un roulement entre le segment excentrique et l'organe qui tourne sur lui, afin de diminuer la résistance (frottement) aux manoeuvres d'ajustage. Toutefois, étant donné que lors de la marche du véhicule, il se produit des vibrations et des secousses, la ferrure d'articulation est constamment exposée -au moins en raison du poids du dossier- à des sollicitations qui, à la longue, peuvent entraîner un déplacement ou déré- glage minime du dossier du siège, ce qui oblige alors l'utili- sateur à réajuster la ferrure d'articulation. Selon DE-B-2 446 181, on prévoit un dispositif d'ajustage qui permet de pallier cet inconvénient par le fait qu'il comporte, entre un volant formant organe de commande et l'axe de pivotement, un dispositif de sécurité constitué par un accouplement du type dit à ressort enroulé. L'agencement et le fonctionnement d'un tel accouplement sont décrits notamment dans DE-A-1 580 017. Un accouplement de ce type présente l'inconvénient d'un encombrement relativement important dû au fait qu'il comporte une pluralité de spires de ressorts juxtaposées et, de plus, il est sujet à un jeu inhérent au fonctionnement, entre l'organe d'accouplement agissant sur les extrémités de l'organe entraîneur, d'une part, et l'organe de blocage ou verrouillage qui agit également sur les extrémités de l'organe entraîneur, d'autre part. La présente invention a pour but de perfectionner une ferrure d'articulation du genre précité de façon telle qu'elle assure le maintien dans la position voulue du dossier ajusta- ble de manière non étagée, que le jeu radial soit sensiblement éliminé et que le couple d'actionnement soit sensiblement constant pendant le déplacement d'ajustage du dossier. Ce but est atteint, selon l'invention, en ce que l'axe de pivotement comporte une bague d'appui coiffant partielle- ment, à l'extérieur, l'une des parties d'articulation, cependant qu'un ensemble de ressort est disposé sur le segment de l'axe de pivotement qui dépasse de l'autre partie d'articu- lation et sollicite l'une contre l'autre lesdites deux parties d'articulation. Grâce à ce mode de positionnement du segment centré de l'axe de pivotement dans l'une des parties d'articu- lation et grâce à la sollicitation dudit axe de pivotement par l'ensemble à ressort, cet axe est forcé, même lorsqu'il est soumis à des charges, de rester constamment dans une position médiane n'impliquant aucun coincement, c'est-à-dire dans une position centrée o il est parallèle à l'axe théorique de palier. Grâce à la capacité de résistance du pivot à l'encontre de la force d'élasticité, il est possible d'éliminer à peu près complètement le jeu radial. Dans un mode de réalisation simple de l'invention, l'axe de pivot comporte un segment excentrique supportant la partie d'articulation, avec la bague d'appui, segment qui est suivi d'un segment cylindrique centré engagé dans le palier défini par une flasque solidaire de la partie d'articulation suppor- tée par le segment centré, l'évidement formant palier de la flasque entourant l'autre cylindrique centré avec un certain jeu. Il est bien entendu, toutefois, que le segment cylindri- que centré et le segment excentrique sont surhaussés de manière à tenir compte du jeu éventuel, par rapport à la valeur mesurable de la distance entre le sommet de l'excen- trique et le sommet opposé du segment centré (rayon du segment centré plus excentricité, plus rayon de l'excentrique). La sollicitation élastique de l'axe de pivotement, due à l'en- semble à ressort, sert en outre, à presser les parties d'arti- culation l'une contre l'autre dans la zone des surfaces annulaires extérieures, au-dessus de la denture, ce qui fournit un couple de freinage complémentaire qui, d'une part, assure le maintien dans la position voulue d'ajustage et, d'autre part, permet d'éviter les mouvements saccadés lors de l'abaissement du dossier. Dans un mode de réalisation de la ferrure d'articulation qui permet d'en réduire l'encombrement, l'ensemble de ressort est constitué par au moins deux rondelles élastiques (rondelles Belleville), l'une desdites rondelle étant fixée sur l'axe de pivotement par une bague de retenue, cependant que l'autre rondelle élastique sollicite la partie d'articulation portée par le segment cylindrique centré. Afin de faciliter les mouvements d'ajustage, il peut être avantageux de prévoir une variante dans laquelle un palier de butée sous forme de roulement est disposé entre les côtés opposés des parties d'articulation et la bague d'appui de l'excentrique, d'une part, et l'ensemble à ressort, d'autre part. Pour la même raison, les parties d'articulation sont, de préférence, articulées sur l'axe de pivotement à l'aide de roulements. Selon une disposition avantageuse permettant de réduire la largeur de la ferrure, d'une part, et le nombre de roulements, la partie d'articulation portée par le segment cylindrique centré de l'axe de pivotement est monté sur ce segment par l'intermédiaire d'un roulement absorbant les efforts radiaux et axiaux. Avantageusement, le palier combiné axial et radial comporte un roulement recevant la partie d'articulation montée de manière centrée, et pourvu d'une piste de roulement à billes prévue sur la partie d'articulation, une bague de roulement déplaçable axialement sur l'axe de pivotement, ainsi qu'une pluralité de billes de roulement interposées, cependant que l'ensemble à ressort maintenu d'une part sur le segment cylindrique sollicite, d'autre part, directement la bague de roulement. Afin de permettre, pendant le mouvement d'ajustage de la ferrure d'articulation, à l'axe de pivotement d'exécuter sans coincement un mouvement oscillant de balancement, dû aux tolérances de fabrication, la bague d'appui délimitant sur un côté le segment excentrique dudit axe de pivotement comporte, de préférence, une surface d'appui bombée convexe correspondant à une surface d'appui bombée concave d'un disque de poussée axiale du palier de butée axial qui sollicite la partie d'articulation montée sur le segment excentrique. D'autres buts, avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description des modes de réalisation de l'invention, description faite à titre non limititif et en regard du dessin annexé, ou: - la figure 1 montre une ferrure d'articulation compor- tant le mécanisme de blocage selon l'inven- tion, en élévation latérale; - la figure 2 est une coupe verticale prise suivant la ligne II-II de la figure 1; - la figure 3 représente un mode de réalisation modifié de la ferrure d'articulation selon la figure 2, sous forme d'une coupe analogue à celle de la figure 2; dans ce mode de réalisation, les deux parties d'articula- tion sont articulées à l'aide de roulements et la bague d'appui délimitant le segment excentrique comporte une surface d'appui bombée; - la figure 4 représente l'utilisation du dispositif de blocage selon l'ipvention dans une ferrure d'articulation dont les deux parties d'articulation comportent une couronne à denture intérieure engrenant avec un pignon droit tourillonné sur un excentrique; - la figure 5 montre une ferrure d'articulation qui comporte un dispositif de blocage, les deux parties d'articulation de cette ferrure comportant des couronnes à denture inté- rieure engrenant avec des roues planétaires susceptibles d'être entraînées par un organe constitué par une roue solaire formée sur l'axe de pivotement. La ferrure d'articulation 10 comporte une partie d'arti- culation fixe 11 associée à la partie formant assiette du siège, ainsi qu'une partie d'articulation pivotante 12 asso- ciée au dossier dudit siège, ces deux parties d'articulation étant reliées entre elles par un axe de pivotement 13 de manière à pouvoir pivoter l'une par rapport à l'autre. L'axe de pivotement 13 d'une ferrure d'articulation selon les modes de réalisation représentés sur les figures 1 à 4 présente des segments de portions cylindriques centrés 14, 15 entre lesquels est disposé un segment ou portion cylindrique excentrique 16 qui fait fonction d'organe d'entraînement. La partie d'articu- lation pivotante 12 associée au dossier est montée à pivotement sur le segment cylindrique centré 14; dans le mode de réalisa- tion selon la figure 2, le disque d'appui 18 formé par emboutis- sage dans la partie d'articulation 12 afin de définir la couronne à denture intérieure 17 est disposé directement sur le segment cylindrique centré 14 de manière à constituer un palier de glissement (coussinet). Dans les modes de réalisation selon les figures 1 à 3, la denture intérieure de la couronne 17 de la partie d'articulation 12 engrène avec la denture exté- rieure d'un pignon droit 19 de la partie d'articulation 11 qui est monté sur le segment excentrique 16, ce pignon droit 19 étant obtenu par estampage ou analogue de la zone d'articula- tion de la partie d'articulation 11. Le pignon droit 19 est monté à rotation sur le segment excentrique 16 par l'intermédiaire d'un palier ou roulement, tel que roulement à bagues cylindriques, roulement à aiguilles ou analogue. La zone d'engrènement entre la denture extérieure du pignon droit 19 et la denture intérieure de la couronne dentée 17 est déterminée par l'excentricité du segment excen- trique 16 par rapport aux segments cylindriques 14 et 15. Le nombre de dents de la denture extérieure du pignon droit 19 est inférieur d'au moins une unité à celui de la denture intérieure de la couronne dentée 17, cependant que le diamètre du cercle de tête du pignon droit est inférieur d'au moins une hauteur de dent (ou profondeur de dent) au diamètre de pied de la denture de la couronne 17 à denture intérieure. La partie d'articulation 12 associée au dossier du siège est solidaire d'un flasque à palier 21 qui recouvre la zone d'articulation proprement dite de la partie d'articulation 11 et qui comporte un coussinet 22 monté à force et entourant avec jeu le segment cylindrique 15 de l'axe de pivotement. Une bague d'appui 23 concentrique au segment excentri- que 16 est disposée entre celui-ci et le segment cylindri- que 15; cette bague peut être formée, par exemple, par une collerette solidaire de l'axe de pivotement 13. Un ensemble de ressort 24 disposé sur le segment cylindrique centré 14 contre la face extérieure du pignon droit 19 de la partie d'articu- latioh 11. L'ensemble de ressort 24 est constitué, dans les modes de réalisation représentés sur le dessin, par deux rondelles élastiques ( rondelles Belleville) 25 et 26. L'une des rondelles élastiques 25 prend appui sur l'axe de pivotement, par l'intermédiaire d'une bague de retenue 27, tandis que l'autre rondelle élastique 26 sollicite le disque d'appui 18 de la partie d'articulation 12. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 3, la rondelle élastique 25 s'appuie directement sur la bague de retenue 27, tandis que, dans le mode de réalisation selon la figure 2, la rondelle élas- tique 25 prend appui sur une bague de poussée 28 immobilisée axialement par la bague de retenue 27. Par ailleurs, dans ce mode de réalisation, la rondelle élastique 26 est soutenu par un disque de poussée 29 qui présente une piste pour une pluralité de billes formant un palier de butée, l'autre piste pour ces billes étant prévue sur le disque d'appui 18 de la partie d'articulation 12. De plus, tant dans le mode de réalisation représenté sur la figure 2 que dans celui représenté sur la figure 3, un palier de poussée ou de butée 31 constitué également par un roulement est disposé entre la bague d'appui 23 et le pignon droit 19 de la partie d'articulation 11 et les billes s'engagent, d'une part, dans une piste du pignon droit 19 et, d'autre part, dans la piste d'un disque de poussée 32. Contrairement au mode de réalisation selon la figure 2 dans lequel le disque d'appui 18 de la partie d'arti- culation 12 est monté à coulissement sur le segment cylindrique centré 14, dans le mode de réalisation représenté sur la figure 3, un roulement 33 relie la partie d'articulation 12 au segment cylindrique centré 14 parl'intermédiaire de son disque d'appui. Ce roulement qui absorbe les forces axiales aussi bien que les forces radiales est constitué, par exemple, par une piste 34 formée sur le disque d'appui 18, une bague de roulement 35 déplaçable axialement sur le segment cylindrique 14 de l'axe de pivotement et une pluralité de billes 36 placées entre la bague 35 et la piste 34. Dans le mode de réalisation selon la figure 2, la bague d'appui 23 présente, du côté dirigé vers le disque de pres- sion 32, une surface d'appui plan parallèle, tandis que dans le mode de réalisation selon la figure 3, la surface d'ap- pui 37 de la bague d'appui 23' est bombée et convexe et coopère avec la surface d'appui 38 également bombée, mais concave, d'un disque de poussée 32' du roulement 31. Ceci garantit une plus grande liberté, pour l'axe de pivotement, de pouvoir compenser les mouvements d'oscillation de son axe géométrique longitudinal, mouvements dus inévitablement à des tolérances de fabrication, qui exercent leurs effets lors des opérations d'ajustage. Lorsque l'on tourne l'axe de pivotement 13, par exemple à l'aide d'un organe de commande disposé sur l'arbre 39 représenté sous forme de tronçon, la zone d'engrènement entre le pignon droit et la couronne à denture intérieure se déplace angulairement en correspondance au mouvement rotatif du segment excentrique 16 qui tourne, évidemment, avec l'axe de pivotement 13. Lors d'un tour entier de l'axe de pivotement, la partie d'articulation 12 est alors décalée d'une division de dents par rapport à la partie d'articulation 11, d'une manière connue en soi. Pendant ce mouvement de rotation, et grâce à l'ensemble de ressort 24, l'axe de pivotement peut s'adapter aux conditions réelles des paliers et des dentures, en ce qui concerne leurs tolérances de fabrication et de montage. L'axe de pivotement 13 peut également exécuter alors un mouvement oscillant ou pendulaire autour des zones de palier définies par le disque d'appui 18 et le segment cylin- drique centré 14, étant donné qu'en raison du jeu entre le coussinet 22 et la surface extérieure du segment cylindrique centré 15, cet axe de pivotement peut se placer dans une position dans laquelle son axe géométrique médian est incliné. En tous cas, l'ensemble de ressort exerce constamment une force axiale sur l'axe de pivotement, de façon telle que celui-ci tend constamment à prendre une position centrée sans risques de coincement. En même temps, cette force axiale engendre un couple de freinage en raison des efforts de frottement entre les surfaces annulaires 40 et 41 des parties d'articulation 1l et 12. En combinaison avec les roulemerts 2G et 33, tout mouvement saccadé lors des déplacements de la partie d'articulation 12 et du dossier qui lui est associé est efficacement évité aussi. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 4, le dispositif de blocage des deux parties d'articulation 11 et 12 correspond à ceux des modes de réalisation représentés sur les figues 1 et 2, quant à sa structure et son fonctionnement. Le présent mode de réalisation se distingue des deux précé- dents essentiellement par la construction de la ferrure d'articulation 10' elle-même. Dans le mode de réalisation selon la figure 4, en effet, l'excentrique 16 de l'axe 13 de pivotement, qui constitue l'organe d'entraînement, porte un pignon droit 42 pourvu, sur sa périphérie, de deux dentures extérieures différentes 43 et 44. La denture extérieure 43 du pignon droit 42 engrène avec une denture intérieure 45 de la partie d'articulation 12, tandis que la denture extérieure 44 dudit pignon droit 42 engrène avec une denture intérieure 45 de la partie d'articulation 12, tandis que la denture exté- rieure 44 dudit pignon droit 42 engrène avec une denture intérieure 46 de la partie d'articulation 11. La denture intérieure 45 de la partie d'articulation 12 comporte au moins une dent de plus que la denture extérieure 43 du pignon droit 42. Il en est de même en ce qui concerne les dentures 46 et 44. Par ailleurs, la denture intérieure 45 présente un nombre de dents différent d'au moins une unité de celui de la denture intérieure 46, ce qui s'applique, par conséquent, aussi aux dentures extérieures 43 et 44 du pignon droit 42. L'excentrique 16 maintient le pignon droit 42 en position d'engrènement de ses dentures extérieures 43 et 44 avec les dentures intérieures 45 et 46 des parties d'articulation 11 et 12, respectivement, de sorte que, lors d'une rotation de l'axe de pivotement, la partie d'articulation 12 pivote par rapport à la partie d'articulation 11. L'axe de pivotement 13 de la ferrure d'articulation 10" selon le mode de réalisation représenté sur la figure 5 comporte un segment centré formant palier 47 sur lequel la partie d'articulation 11 est montée à pivotement, cependant il que le segment formant palier 47 est associé à un organe d'entraînement constitué par un pignon planétaire 48. Ce pignon planétaire coopère avec des roues dentées satellites 49; dans l'exemple de réalisation selon la figure 5, quatre roues satellites sont réparties régulièrement à l'intérieur d'une enceinte formée par les parties d'articulation 11 et 12, les paliers de ces roues étant maintenus dans leur position relative par une cage 50 qui entoure partiellement lesdites roues 49. Celles-ci engrènent avec les dentures intérieures 51 et 52 des parties d'articulation 11 et 12, respectivement, ces dentures intérieures 51 et 52 présentant des cercles primitifs identiques, mais des nombres de dents différents, de sorte qu'il peut se produire un déplacement relatif des parties d'articulation 11 et 12 lorsque la roue planétaire 48 tourne. Les roues satellites 49 sont montées de manière à prendre automatiquement une position centrée entre les dentures intérieures 51 et 52 et la denture de la roue solaire 48. Dans ce mode de réalisation selon la figure, l'axe de pivotement 13 peut également s'adapter aux conditions effectives, en ce qui concerne les tolérances, grâce à l'ensemble de ressort 24, car ici également, le segment formant palier 53 de l'axe de pivotement est recouvert avec jeu par le disque de recouvre- ment 54 de la partie d'articulation 12, cependant que la bague d'appui 23 immobilisée sur le segment 53 presse la partie d'articulation 12 par sa surface annulaire 40 contre la surface annulaire 41 de la partie d'articulation, de manière à engendrer un couple de freinage. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Une ferrure d'articulation pour siège, notamment pour un siège d'automobile à dossier ajustable, comportant une partie d'articulation fixe associée à la partie d'assise du siège et une partie d'articulation pivotante associée au dossier de celui-ci, lesdites parties d'articulation étant reliées entre elles par un axe de pivotement, cependant qu'un mécanisme d'ajustage et de blocage qui permet de déterminer la position relative des deux parties d'articulation est constitué par un mécanisme d'engrenage comportant au moins une couronne à denture intérieure et au moins un pignon droit engrenant avec ladite denture intérieure, ledit mécanisme d'engrenage étant susceptible d'être actionné par un élément d'entraînement central (médian) de l'axe de pivotement qui est, à son tour, susceptible d'être entraîné en rotation par un organe de commande, ladite ferrure comportant, en outre, un mécanisme de freinage par frottement.appelé à bloquer lesdites parties d'articulation dans leur position relative voulue, caractérisée en ce que l'axe de pivotement (13) comporte une bague d'appui (23) coiffant partiellement, à l'extérieur, l'une des parties (11) d'articulation, cependant qu'un ensemble de ressort (24), disposé sur le segment (14) de l'axe de pivotement (13) qui dépasse de l'autre partie (12) d'articulation, sollicite l'une contre l'autre, lesdites deux parties d'articulation (11, 12). 2.- Ferrure d'articulation selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'axe de pivot (13), comporte en tant qu'organe d'entraînement, un segment excentrique (16) suppor- tant la partie d'articulation (11) avec la bague d'appui (23, 23') segment qui est suivi d'un segment cylindrique centré (15) engagé dans le palier (22) défini par une flasque (21) solidaire de la partie d'articulation (12) supportée par le segment centré (14), l'évidement formant palier du flasque (21) entourant l'autre segment cylindrique centré (15) avec un certain jeu. 3.- Ferrure d'articulation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'ensemble de ressort (24) est constitué par au moins deux rondelles élastiques (25, 26), dont l'une est fixé sur l'axe de pivotement (13) par une bague de retenue (27), cependant que l'autre rondelle élastique (26) sollicite la partie d'articulation (12) portée par le segment cylindrique centré (14). 4.- Ferrure d'articulation selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'un palier de butée (30, 31) sous forme de roulement est disposé entre les côtés opposés des parties d'articulation (11, 12) et la bague d'appui (23, 23') de l'excentrique (16), d'une part, et l'ensemble de ressort (26), d'autre part. 5.- Ferrure d'articulation selon une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les parties d'articulation (11, 12) sont articulées sur l'axe de pivote- ment (13) à l'aide de roulements (20, 33). 6.- Ferrure d'articulation selon la revendication 5, caractérisée en ce que la partie d'articulation (12) portée par le segment cylindrique centré (14) de l'axe de pivote- ment (13) est monté sur ce segment (14) par l'intermédiaire d'un roulement (33) absorbant les efforts radiaux et axiaux. 7.- Ferrure d'articulation selon la revendication 6, caractérisée en ce que le roulement (33) recevant la partie d'articulation (12) montée de manière centrée, comporte une piste de roulement (34) à billes prévue sur la partie d'arti- culation (12), une bague de roulement (35) déplaçable axia- lement sur l'axe de pivotement (13) ainsi qu'une pluralité de billes de roulement (36) interposées cependant que l'ensemble de ressort (24) maintenu, d'une part, sur le segment cylindri- que (14) sollicite, d'autre part, directement la bague de roulement (35). 8.- Ferrure d'articulation selon une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la bague d'ap- pui (23') délimitant sur un côté le segment excentrique (16) dudit axe de pivotement (13) comporte une surface d'appui bombée convexe (37) correspondant à une surface d'appui bombée concave (38) d'un disque de poussée (32') du palier de butée (31) qui sollicite la partie d'articulation (11) montée sur le segment excentrique (16).