Brevet FR2612040A1 — publié le 19880916

STRUCTURE D'ACCROCHAGE D'UN APPAREILLAGE SUR UN VEHICULE MUNI DE TROIS POINTS DE FIXATION. DESCRIPTION La présente invention concerne en premier lieu une structure d'accrochage d'un appareillage sur un véhicule muni de trois points de fixation à l'avant ou à L'arrière. Cette structure permet L'adjonction de plusieurs appareils distincts. Une application importante mais non exclusive de L'invention se situe dans l'agriculture et un cas d'application est le traitement des arbres et de la vigne. La structure d'adaptation peut avoir sa place à L'avant ou à L'arrière du véhicule. Les traitements viticoles et arboricoles nécessitent des pulvérisations d'aérosols. Les dispositifs utilisés à ce dessein comprennent une cuve de liquide à pulvériser et des circuits hydrauliques terminés par des groupes de- buses de pulvérisation ; de préférence la plante à traiter est encadrée par deux de ces groupes fixés à des panneaux verticaux, si bien que Le produit coûteux vaporisé à côté de La plante ou entre ses branches aboutit sur le panneau opposé et glisse jusqu'à un dispositif de récupération et de recyclage. Le dispositif, fixé sur un véhicule tel qu'un tracteur, progresse ainsi de façon continue le long des rangées de plantes. L'inconvénient rencontré jusqu a présent réside dans le fait que les cuves sont équipées de points de fixation dont les écartements sont variables suivant les constructeurs. Leur raccordement au tracteur est effectué à L'aide de charpentes soudées ou assemblées sur mesure et qui sont relativement grandes car elles doivent également comprendre une partie supérieure terminée par des potences auxquelles les panneaux sont accrochés ; Le travail et la dépense sont donc notables et doivent être répétés pour permettre d'adapter de nouvelles cuves ou pour permettre un réglage de la position latérale des panneaux. L'invention répond à ces problèmes : elle consiste en une structure qui comporte des points d'ancrage correspondant aux moyens d'accrochage normalisés à l'arrière des tracteurs et des points de fixation réglables en fonction des points de fixation de La cuve, et qui comporte en outre une possibilité de réglage transversal des dispositifs de pulvérisation. L'invention peut encore etre utilisée pour l'accrochage d'autres appareillages à d'autres véhicules, à condition que le vehicule dispose de trois dispositifs d'accrochage et que l'appareillage comprenne un composant présentant trois points de fixation dont les écartements sont susceptibles de varier. Plus précisément, l'invention concerne une structure d'accrochage d'un appareillage sur un véhicule muni de trois dispositifs d'accrochage disposés en triangle, caractérisé en ce qu'elle comprend une charpente munie - d'un point d'ancrage pour chacun des dispositifs d'accrochage, - de deux barres deplacables transversalement par rapport à La charpente munies chacune d'un point de fixation pour l'appareillage, - d'un troisième point de fixation pour l'appareillage. Pour le cas assez fréquent où L'appareillage n'est pas fixé rigidement au tracteur mais sur une remorque, un point de fixation pour celle-ci est également prévu sur la structure. On va à présent décrire une réalisation favorite de l'invention par le commentaire des figures 1 et 2 annexées, données à titre illustratif et nullement limitatif, et qui sont respectivement une vue de côté de L'invention mise en place sur un véhicule agricole et équipée d'un appareillage de traitement par pulvérisation et une vue de devant, le véhicule agricole étant cette fois retiré ; d'une façon générale, l'existence de deux éléments symétriques par rapport à un plan longitudinal vertical sera indiquée par une référence "prime" pour l'un d'entre eux. D'après les figures 1 et 2, un tracteur 51 est muni de trois dispositifs d'accrochage disposés en triangle : un crochet 52 supérieur et déplaçable verticalement, et deux paires de machoires 53 et 53' plus près du sol et situées à gauche et à droite du crochet 52. Leur écartement est rormalisé, et elles peuvent pivoter autour d'un axe transversal. Le crochet 52 assure donc seul le soutien des matériels accrochés et Le réglage de leur position verticale. La structure d'accrochage suivant L'invention se compose tout d'abord d'une charpente mécanoscudée disposée dans un plan transversal, admettant un axe de symétrie vertical et comprenant deux poteaux verticaux 6 et 6' réunis par trois structures transversales : une travée supérieure 7, une travée médiane 8 et une travée inférieure 9. La travée médiane 8 porte en son centre un dispositif de fixation formé de deux pattes 10 et 10' s'étendant vers l'avant et vers l'arrière, réunies à L'avant par une tige 11 autour de laquelle on fait passer le crochet 52 et à L'arrière par une tige 12 qu sert de support à une extrémité à oreille d'un tirant 13 adapté à un point de fixation 14 d'une cuve 54 emplie de liquide c pulvériser. La charpente comprend deux pattes inférieures 15 et 15' s'étendant vers l'avant à partir du bas de La travée inférieure 9 et dont l'extrémité avant taraudée est munie d'une vis, respectivement 16 et 16', de fort diamètre pointant transversalement vers L'extérieur. Les m croires 53 et 53' se referment sur Les tiges des vis 16 et 16' et assurent donc le maintien de I'ensemble de la structure sur Le tracteur 1. La travée inférieure 9 est un fer creux dont les extrémités gauche et droite constituent deux glissières 17 et 17' dans lesquelles deux barres coulissent transsersalement 18 et 18' terminées à leur extrémité extérieure par oeux longerons 19 et 19' pointant vers L'arrière et terminés chacun par un point de fixation 20 ou 20' de La cuve 4. La structure permet donc de porter des cuves de différentes origines et susceptibles de posséder deux points de fixation inférieurs d'ecartement variable et un point de fixation médian supérieur dont la hauteur varie également ; le cas échéant, il suffit de prévoir un tirant 13 de longueur différente. Après la fixation de la cuve 4, les barres 18 et 18' sont bloquées en translation par serrage de vis de blocage 21 et 21' s'engageant dans Les glissières 17 et 17'. On prévoit également un attelage pour remorque : une barre en demi-cercle 22, faisant saillie vers l'arrière, soudée aux pattes inférieures 15 et 15' qu'elle prolonge et portant en son milieu un anneau 23 destiné à recevoir un crochet non représenté ici. Cet attelage permet de remorquer des cuves qui ne comporteraient pas de point de fixation compatible avec La structure précédemment décrite. La rigidité de l'ensemble peut être accrue au moyen de poutres de renforcement 24 et 24' reliant par exemple le milieu de la travée médiane 8 aux glissières 17 et 17'. Le mode d'accrochage du reste du dispositif pulvérisateur à cette charpente va maintenant être décrit. Les poteaux supérieurs 6 et 6' soutiennent à lieur sommet deux glissières Longitudinales 30 et 30' dans lesquelles coulissent deux tiges 31 et 31', longitudinales, parallèles et reliées à une de leurs extrémités par deux traverses 32 et 32' qui constituent en même temps des glissières transversales pour deux tiges transversales 33 et 33' dont chacun supporte une paire de dispositifs d'accrochage 34, 35 et 34', 35' pour des panneaux 55 portant des buses de pulvérisation. Une des tiges transversales 33 pointe vers la droite, L'autre 33' vers la gauche. Dans cette réalisation, les dispositifs d'accrochage 34 et 34' les plus proches du tracteur 51 coulissent le long des tiges transversales 33 et 33'. L'utilisation peut donc régler l'écartement des paires de panneaux 55 supportés par la même tige transversale 33 ou 33', ainsi que leur position transversale et longitudinale par rapport au tracteur 51 ; Les tiges longitudinales 31 et 31' peuvent meme être extraites des glissières longitudinales 30 et 30', puis remontées de façon à placeur les panneaux 55 indifféremment sur l'avant ou sur L'arrière de la charpente. Les diverses glissières Longitudinales et transversales 30, 30', 32 et 32' sont équipées de vis de blocage 36, 36', 37 et 37' respectivement pour les tiges longitudinales et transversaLes 31, 31', 33 et 33'. Elles peuvent aussi comporter des. coussinets réduisant les frottements, qui ne sont pas représentés ici. Au courus des opérations de traitement, chaque paire de panneaux 55 encadre une rangée de plantes à traiter 56 et 56' entre lesquelles le tracteur 51 avance. Les buses de pulvérisation vaporisent Le produit de traitement de manière continue ; la partie qui n'atteint pas les plantes est projetée sur Le panneau opposé, coule et peut être récupérée. La charpente selon L'invention permet donc une mise en oeuvre beaucoup plus facile de ce traitement à cause des parties coulissantes qui permettent des réglages pour adapter des cuves différentes et traiter simultanément des rangées de plantes d'écartements différents. Il n'est plus besoin de construire une structure de support différente pour chaque utilisation. De plus La structure ici proposée est rigide et robuste. IL est cLair que cette charpente peut etre utilisée pour l'accrochage d'autres appareils sur un tracteur ou un autre véhicule, aussi bien dans l'agriculture que dans les travaux publics. La tringlerie supérieure peut alors etre omise. REVENDICATIONS 1. Structure d'accrochage d'un appareillage (54) sur un véhicule (51) muni de trois dispositifs d'accrochage (52, 53, 53') disposés en triangle, caractérisée en ce qu'elle comprend une charpente munie : - d'un point d'ancrage (11, 16, 16') pour chacun des dispositifs d'accrochage, - de deux barres déplaçables (18, 18') transversalement par rapport à la charpente munies chacune d'un point de fixation (20,20') pour l'appareillage (54), - d'un troisième point de fixation (12) pour l'appareillage. 2. Structure d'accrochage d'un appareillage sur un véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que la charpente comprend un point de fixation (23) d'une remorque. 3. Structure J'accrochage d'un appareillage sur un véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la charpente est munie en outre d'au moins une tige déplaçable transversalement (33, 33') et munie d'un système d'accrochage (34, 35, 34', 35') d'un appareillage complémentaire (55). 4. Structure d'accrochage d'un appareillage sur un véhicule selon la revendication 3, caractérisée en ce que les tiges (33, 33') sont disposées sur une tringlerie (31, 31') déplaçable longitudinalement par rapport à La charpente. 5. Structure d'accrochage d'un appareillage sur un véhicule selon la revendication 4, caractérisée en ce que la tringlerie est formée de deux barres solidaires (31, 31') et parallèles, à une extrémite desquelles les tiges (33, 33') sont disposées.