Brevet FR2609508A1 — publié le 19880715

La présente invention concerne l'assemblage d'un élément plan sur un autre, et plus spécialement la fixation d'un article présentant un rebord plan sur un support présentant également un rebord plan. Une application de l'invention vise la fixation d'un déflecteur d'air sur la carrosserie d'une automobile, mais bien entendu l'invention vise plus généralement tout assemblage de ce genre. Le montage, sur un support comportant un rebord plan, d'un article ou accessoire sur lequel est prévu un rebord correspondant, bien que relevant d'un principe très simple, pose quelques problèmes, notamment quand on s'adresse à un matériel exposé aux intempéries et à la corrosion, par exemple les accessoires automobiles montés sur l'extérieur de la carrosserie. En effet, il est aisé de réunir ensemble deux éléments plans au moyens de pattes métalliques vissées. Par contre ces pattes sont rapidement attaquées par la rouille, et deviennent inesthétiques et fragiles. Au surplus le montage de ces pattes est relativement long, ce qui est un inconvénient non négligeable compte-tenu du prix de la main d'oeuvre. L'invention permet d'éliminer tous ces inconvénients, en remplaçant ces pattes par des pièces présentant un certain nombre de caractéristiques spéciales, qui permettent de réaliser un assemblage rapide, sûr et esthétique. Les pièces d'assemblage selon l'invention consistent en des pinces, réalisées de préférence en polyester armé de fibres de verre, présentant à la fois une solidité élevée et une élasticité satisfaisante, à profil en U, dont les branches portent chacune sur leur face interne des griffes d'accrochage destinées à coopérer respectivement avec les deux éléments à assembler. Plus particulièrement, la pince selon l'invention comporte une première griffe située à l'extrémité d'une branche du U et orientée vers l'intérieur de manière à venir s'accrocher sous l'arête du rebord du premier élément, et une seconde griffe, faisant saillie sur la surface interne de l'autre branche du U, de manière à venir s'accrocher dans une encoche pratiquée dans la face externe du second élément. Pour l'assemblage des deux éléments, on répartit un certain nombre de pinces le long des deux rebords accolés, éventuellement avec interposition d'un joint, les branches de chaque pince étant légèrement convergents vers leurs extrémités au repos, et devant donc être écartés pour leur mise en place, cette déformation élastique assurant la coopération des deux griffes sur leurs points d'accrochage respectifs sur les deux éléments. Le serrage des deux éléments l'un contre l'autre est donc assuré par l'élasticité du matériau des pinces. La pose de ces pinces est instantanée et n'exige aucune main-d'oeuvre spécialisée. Leur matériau étant insensible à la corrosion, elles conservent leur aspect et leurs qualités mécaniques. I1 apparaît ainsi qu'en dépit de la simplicité apparente de cette nouvelle solution, celle-ci représente un progrès important dans ce domaine technique et, n'ayant jamais été proposée, ne relevait donc nullement de l'évidence. On va décrire maintenant l'invention dans son application à la fixation d'un déflecteur sur le cadre de la portière d'une voiture, en se référant au dessin annexé, sur lequel - la figure 1 est une vue de profil de la pince selon l'invention - la figure 2 est une coupe transversale de l'assemblage d'un déflecteur sur une carrosserie de porte d'automobile, réalisé au moyen d'une pince selon l'invention. Si l'on se réfère tout d'abord à la figure 1, la pièce d'assemblage selon 1 invention est une pince, désignée par la référence générale 1, se présentant sous forme d'une pièce à profil en "U", comportant un fond 2 et deux branches 3 et 4, convergent vers leurs extrémités 5 et 6 d'un angle . Cette pièce est réalisée en un matériau résistant à la corrosion et présentant d'excellentes qualités mécaniques, notamment une élasticité permettant d'écarter les branches 3 et 4, autour d'un obstacle, qui tendent alors à se refermer sur cet obstacle. L'extrémité 5 comporte sur sa face interne un crochet 7 orienté vers le fond de 1'U, tandis qu'à mi-hauteur, la face interne de la branche 4 présente une griffe 8, également orientée vers le fond de l'U. La pièce I est mise en oeuvre, selon l'invention, pour assembler deux éléments plats de la manière illustrée à la figure 2/ Sur cette figure, on a représenté en 10 le rebord plan de la partie supérieure d'une portière de voiture, et en 11 le rebord plan d'un déflecteur 12, un joint 13 assurant l'étanchéité de l'assemblage de ces deux rebords. Selon les techniques antérieures, l'ensemble 10-11-13 étant perforé à intervalles pour le passage de vis immobilisées par des écrous. Selon l'invention, on pince le même ensemble au moyen des pinces 1, le crochet 7 venant s'accrocher sur le champ 14 de la tôle 16 de la portière, et la griffe 8 venant se bloquer dans un alvéole 15 du rebord 11. De préférence cet alvéole est en forme de creux cylindrique, et la griffe 8 est de forme tron-conique pour faciliter cet accrochage. La mise en place des pinces 1 est pratiquement instantanée, puisqu'il suffit de les enfoncer sur l'ensemble 1011-13, jusqu'à enclenchement des griffes 7 et 8 qui assure l'immobilisation de la pince en place. Bien entendu, bien que ce système ait été conçu pour le montage des accessoires automobiles, il est adaptable à l'assemblage de n'importe quel ensemble d'éléments plans sur leurs bords, dans n'importe quel domaine industriel. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour l'assemblage, le long de leurs bords, d'éléments plans, caractérisé en ce qu'il consiste en une pince réalisée en polyester armé de fibres de verre, à profil en U dont les branches portent chacune sur leur face interne une griffe d'accrochage destinée à coopérer respectivement avec chacun des éléments à assembler. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pince comporte une première griffe située à l'extrémité d'une branche du U et orientée vers l'intérieur de manière à venir s'accrocher sous l'arête du rebord du premier élément, et une seconde griffe, faisant saillie sur la surface interne de l'autre branche du U, de manière à venir s'accrocher dans une encoche pratiquée dans la face externe du second élément. 3. Déflecteur destiné à être monté sur la partie supérieure de la portière d'une automobile, caractérisé en ce que ledit montage est réalisé au moyen de pinces selon les revendications 1 et 2, le rebord du déflecteur comportant des encoches pour l'accrochage des griffes portées par lesdites pinces.