Brevet FR2606090A1 — publié le 19880506

"Pompe d'injection de carburant pour moteur à combustion interne". L'invention concerne une pompe d'injection de carburant pour moteur à combustion interne, comportant plusieurs composants de pompe disposés en série dans un carter et entraînés par un arbre à cames commun comprenant chacun un piston de pompe et un corps de pompe et déli- mitant une chambre de travail de pompe avec un tiroir de distribution déplaçable axialement sur chaque piston actionnant au moins une ouverture de commande s'étendant dans le piston de pompe et la surface de l'enveloppe du piston de pompe, se trouvant en communication avec la chambre de travail de la pompe et débouchant à la surface de l'enveloppe du piston de pompe, comportant, pour actionner de façon synchrone tous les tiroirs de distri- bution pour la commande de la quantité et/ou le début ou la fin de l'alimentation, un arbre de rotation supporté dans le carter de pompe sur lequel sont présents des goujons de blocage réglables par rapport à l'arbre de rotation pour faire varier le niveau du tiroir de distri- bution et, avec sur chacun des tiroirs de distribution une gorge transversale s'étendant chacune perpendiculairement à l'axe du piston de pompe, dans laquelle s'engagent les goujons de blocage pour le déplacement axial du tiroir de distribution. Le problème pour des pompes de cette sorte est que, pour un réglage précis de tous les éléments de pompe, la disposition de la position haute de commande de tiroir de distribution pour la tige d'ouverture de commande dans la surface de l'enveloppe du piston de la pompe doit être rigoureusement constante. Cela signifie qu'en fonction de la position angulaire de l'arbre moteur par rapport au cercle de base de la came, la commande d'ouverture et de fermeture de l'ouverture de commande au moyen du tiroir de commande pour l'élément de pompe doit se produite de façon précise par la position haute identique du piston de pompe. Lors de la fabrication, des défauts de tolérances dûs, d'un côté à l'usinage et, d'un autre côté au montage, se produisent et peuvent se cumuler. Habituellement, on élimine ces défauts de tolérances par le fait qu'avant mise en service de la pompe, les tiroirs de commande sont alignés sur les ouvertures de commande. Sur une pompe à injection connue de la tech- nique selon l'art antérieur (DE-OS-35 22 414), le goujon de blocage est fixé sur un collier de serrage entourant l'arbre de rotation, de façon à ce qu'après desserrage du collier de serrage du goujon de blocage et par ce moyen, la position haute du tiroir de commande puisse varier par rapport à la position angulaire de l'arbre de rotation, compte tenu du fait que lors d'une forte sollicitation et des vibrations permanentes d'une pompe à injection de carburant, cette position précise entre le goujon de blocage et l'arbre de rotation, interviennent d'autres variations spontanées, la dépense pour le réglage est relativement importante parce qu'une comparaison immédiate lors du réglage entre les éléments de pompes individuels est nécessaire, et lors de la mise en place des colliers de serrage sur l'arbre de rotation, un couple de torsion s'exerce sur celui-ci et peut conduire à nouveau à des défauts de réglage. Un autre inconvénient est que le réglage ne peut être effectué qu'à l'état monté parce que la coordination individuelle de la variation de position angulaire entre l'arbre de rotation et les colliers de serrage et le déplacement vers le haut du tiroir de commande, ne peut s'exécuter de façon fiable, ce qui a l'inconvénient que le réglage doit intervenir dans la chambre d'aspiration se trouvant sous la pression de la pompe d'alimentation. Selon une autre pompe d'injection de carburant de la technique antérieure (DE-OS-25 20 052) la broche d'entraînement est disposée excentriquement sur une broche qui traverse radialement l'arbre de rotation et est bloqué sur celui-ci par un écrou de blocage. Lors de la rotation de cette broche à l'aide d'une fente de vis et d'un tour- nevis après desserrage de l'écrou de tension, l'excentricité du goujon de blocage est réglée de façon correspondante par rapport à la position haute du tiroir de distribution. Egalement, par ce dispositif connu, le blocage automatique de la mise en place prédéterminée constitue un inconvénient d'autant plus que les surfaces de frottement existant lors du serrage de la broche sont relativement petites. En outre, ce réglage ne peut être aussi effectué qu'à l'état monté de l'arbre moteur o aussi ici, la chambre d'aspiration se trouvant sous pression doit être ouverte. Selon une autre pompe à injection de carburant connue de la technique (EPOS-0181 402), un dispositif à fourche sert comme élément de blocage avec un insert de saisie qui, ou bien dans la technique d'une "coquille tubulaire" est relié à l'arbre de rotation, ou bien est relié, par son goujon disposé sur le côté frontal de ce levier à fourche orienté vers l'arbre moteur, à ce dernier de forme prismatique. Dans le premier cas, en effet, il y a un réglage relativement simple par rotation de la "coquille tubulaire" sur l'arbre de rotation. Mais il y a le danger qu'en raison des sollicitations dues aux secousses d'un système de cette sorte, le serrage des coquilles ne se débloque facilement et que, de ce fait, cela puisse conduire à une variation de la synchronisation de commande, ce qui peut conduire aussi à une suralimen- tation du moteur et, par là, à un emballement de ce dernier. L'autre solution s'avère tout à fait impropre à la transmission de puissance, parce que la surface de contact agissant dans la direction longitudinale du levier entre la partie de levier et l'arbre de rotation est relativement petite et ne constitue pas, de ce fait, comme développé cidessus, une possibilité de réglage souhaitée. La pompe à injection de carburant est caractérisée en ce que chaque goujon de blocage pour la fixation sur l'arbre de rotation, comporte un élément de fixation présentant une face de référence de l'arbre.de rotation s'étendant perpendiculairement à l'axe du piston de pompe et en ce que, pour le réglage du niveau de chacun des tiroirs de distribution, l'écartement entre ces surfaces de référence et l'arbre moteur peut varier grâce à des cales d'écartement, et possède par contre l'avantage qu'un positionnement très précis peut être réalisé avec des éléments très simples à fabriquer. Le réglage est effectué à l'état non monté de l'arbre de rotation, du fait que les erreurs de niveau sont mesurées à l'état monté de l'arbre de rotation et, plus tard, ces erreurs sont corrigées à l'état non monté en faisant varier l'écartement par exemple par retrait ou insertion de plaquettes intercalaires ou, par rotation des vis sans tête. La fixation supporte, en outre, des sollicitations élevées sans risque de desserrage. Un déplacement à travers la paroi de la liaison rigide sous l'action de la pesanteur ou d'une action mécanique n'est pas possible. Selon une autre forme de réalisation avantageuse de l'invention, l'arbre de rotation présente au moins dans la zone des éléments de fixation une section profilée auquel correspond par des surfaces la surface de réglage de l'élément de fixation qui lui fait face. Dans ce cas, il s'agit avantageusement de surfaces planes, étant entendu que d'autres configurations plates peuvent être choisies. Il est essentiel qu'une couche intermédiaire exempte de tolérances soit possible à travers les plaquettes inter- calaires. Une solution particulièrement simple est donnée par une configuration plane des surfaces. D'après une autre forme de réalisation avan- tageuse de l'invention, les éléments de fixation présen- tent au moins du côté orienté vers l'arbre de rotation et au moins dans la zone du tiroir de commande des surfaces de guidage s'étendant de façon pratiquement parallèle au plan passant par les axes de piston de la pompe. A cet effet, il y a un guidage des éléments de fixation vertical s'étendant aussi parallèlement à la direction de levage, de sorte que lors de la variation d'écartement de la surface de réglage des surfaces correspondantes de l'arbre moteur, celles-ci se produisent de façon sensiblement parallèle. La face de guidage est avantageusement de forme plane. D'après une réalisation additionnelle de l'invention, les éléments de fixation présentent une forme angulaire, une section en forme de U, les surfaces de guidage restant oujours en contact direct avec l'arbre moteur et les surfaces de réglage. Dans le cas d'une section en forme de U, il y a la possibilité qu'une des branches du U s'enclenche sur l'arbre de rotation présentant dans cette zone une section rectangulaire, de sorte que la partie en U soit amenée en coincidence exacte sur l'arbre de rotation. Sur la deuxième branche de V'U, sont placés avantageusement des goujons de fixation tandis que sur la pièce inférieure de l'U en reliant les branches, se trouve la surface de réglage, cette pièce inférieure étant avan- tageusement fixée à l'arbre roteur. Lors de l'utilisation d'un élément de fixation angulaire, l'un des deux côtés constitue avantageusement la surface de guidage, l'autre comportant la face de réglage. Il va sans dire que d'autres formes de réalisation sont concevables, selon lesquelles l'élément de fixation a un profil annulaire qui est enfilé sur l'arbre moteur de façon correspondante et, par exemple, est bloqué par des vis de serrage de sorte que les pla- quettes intercalaires ou les vis de réglage sont disposées par la forme sur le côté correspondant opposé au boulon- nage. Egalement selon une autre forme de réalisation avantageuse de l'invention, l'élément de fixation est fixé sur l'arbre moteur au moyen d'une vis. Avantageusement, il s'agit alors de vis qui traversent la partie de l'élément de fixation portant la face de réglage et comportent alors un emplacement de passage radial, c'est-à-dire que les vis, en particulier lors de l'utilisation des éléments de fixation à section angulaire, sont sous forme de vis dites vis calibrées. En général, la vis passe dans un alésage fileté et serre par sa tête l'élément de fixation ainsi que les plaquettes intercalaires et les vis de réglage sur l'arbre moteur. Il va sans dire que d'autres fixations par vis sont aussi concevables. Selon une forme de réalisation avantageuse de l'invention, l'arbre de rotation peut présenter une section de profil à deux branches constituant entre elles un angle droit recouvrant de deux côtés l'élément de fixation de forme prismatique et o se trouve, sur une des branches, la surface horizontale s'étendant perpendiculairement à l'axe du piston de la pompe et dirigée dans le sens de la course d'aspiration qui coopère avec la surface de réglage de l'élément de fixation. De ce fait, il est possible d'obtenir un arbre de rotation de masse allégée et, par là, une stabilité en rotation plus constante et obtenir ainsi une moindre charge sur ses paliers. D'après une autre réalisation avantageuse de l'invention, la section de profil représente un U ou un L ouverts dans le sens de l'aspiration avec l'une des surfaces de guidage parallèle à l'axe de la vis de tension orientée vers l'élément de fixation, ou sur ce dernier se trouve une face verticale placée sur la surface de gui- dage. De cette manière, on obtient que le goujon de blocage de l'élément de fixation soit guidé à angle droit par rapport à l'axe de l'arbre moteur et qu'en outre on obtienne automatiquement une rigidité en rotation élevée de l'arbre de rotation. En fonction de la section du profil, d'après une autre forme de réalisation avantageuse de l'invention, l'élément de fixation peut comporter un élément de profil prismatique correspondant à la position à plat; sur cet élément profilé est fixé le goujon de blocage qui s'engage dans une gorge du tiroir de commande. Selon l'invention, le processus de réglage intervient suivant la technique connue, en ce qu'après un préréglage pour un écartement vertical moyen entre l'arbre moteur et l'élément de fixation sur un arbre de rotation une fois monté, les défauts de niveau des tiroirs de commande individuels sont mesurés et, après démontage de l'arbre moteur, les variations d'écartement entre les surfaces de référence et les surfaces de l'arbre moteur, leur faisant face, sont réglées par variation sur le moyen d'écartement par voie mécanique et sous l'effet de la pesanteur. Deux exemples de réalisation de l'objet de l'invention sont représentés sur les dessins et décrits ci-dessous de façon plus approfondie. Sur la figure 1, on montre une coupe verticale d'une pompe à injection de carburant selon l'invention, sur la figure 2 le premier exemple de réalisation sous forme d'une coupe d'après la figure 1 dans une échelle agrandie, la figure 2a 8 2606090 montre en perspective une plaquette intercalatre de la figure 2, la figure 3 montre de la même manière en pers- pective une variante de la figure 1 et les figures 3 à 6, le second exemple de réalisation en trois variantes correspondant à la représentation de la figure 2. Sur la figure 1 on a représenté une pompe d'injection de carburant valable de façon égale pour les deux exemples de réalisation; plusieurs manchons de cylindre 2 sont logés en ligne dans un carter 1 dont seulement une des positions en coupe est visible. Dans chaque jupe de cylindre 2 est entralné un piston de pompe 3 par insertion d'un arbre porte galets 4 qui comporte un galet 5, un arbre à cames 6 entraîné contre la force de la pression d'alimentation de la pompe et la force d'un ressort 7 pour son mouvement axial formant la course motrice. A travers des évidements dans les manchons des cylindres 2 et à travers des cavités dans le carter 1 et les pistons de pompe 3 est constituée une chambre d'aspi- ration 8 qui coordonne les éléments de pompes constitués par les manchons de cylindre 2 et les pistons de pompe 3. Sur chacun de ces pistions peut se déplacer axialement un tiroir de distribution 9 dans les évidements des manchons de cylindre 2. La chambre d'aspiration 8 est reliée à ses extrémités longitudinales par des flaques dont une est représentée vue d'en haut et dans laquelle est supporté un arbre de rotation 12 placé dans la chambre d'aspiration 8. Sur le tiroir de distribution 9 se trouve une gorge transversale 13 dans laquelle s'engage un goujon de blocage 14 d'un élément de fixation 15 de l'arbre de rotation 12 et qui est relié à ce dernier. Dans le carter 1 se trouvent des trous de fixation pour la chambre d'aspiration, dont un est représenté. Le piston de pompe 3, le manchon de cylindre 2 et une soupape d'alimentation 17 délimitent une chambre de travail de la pompe 18 à partir de laquelle part une 9 2606090 canalisation sous pression 19 se dirigeant vers une conduite sous pression non représentée aboutissant à une buse d'in- jection sur le moteur. Sur le piston de pompe 3 se trouve un alésage borgne 22 débouchant de son c6té frontal et dans la chambre de travail de la pompe 18 ainsi qu'un alésage transversal 23 débouchant dans une gorge oblique, à partir de laquelle est disposé un des côtés se faisant face dans la surface de l'enveloppe du piston de pompe 3. Ces gorges obliques 24 se terminent à la partie inférieure dans des alésages chanfreinés 20 et coopèrent avec des alésages radiaux 25 du tiroir de distribution 9. Du fait que le tiroir de distribution 9 est assuré contre une rotation par son déplacement axial sur le piston de pompe 3 et un placement précis des gorges obliques 24 est assuré par rapport aux alésages radiaux , le tiroir de distribution comporte un nez 26 par lequel il s'engage dans une gorge longitudinale 27 du manchon de cylindre 2. Le piston de pompe 3 possède sur sa section inférieure des méplats 28 sur lesquels s'engagent une douille 31 pouvant tourner à l'aide d'une tige de réglage 29 de manière connue en soi, de sorte qu'un déplacement axial de cette tige 29 entraîne une rotation du piston de pompe 3 et par là un changement de position des gorges obliques 28 par rapport aux alésages radiaux 25. Dans la jupe de cylindre 2 et dans le carter de pompe 1 s'étend un alésage d'aspiration 32 entre la chambre d'aspiration 8 et la chambre de travail de la pompe 18, qui est maintenu dans sa position de point mort bas (comme cela est représenté sur la figure). L'alimentation en carburant de la chambre d'aspiration 8 se produit par la gorge longitudinale 27 à partir d'une canalisation d'alimentation 33 qui s'étend dans un tube 34 placé dans le carter 1 et qui comporte des ouvertures de dérivations 35 à l'arrière de la gorge 2606090 longitudinale 27. Cette pompe d'injection de carburant travaille comme suit: contre les fins de course de la course d'aspiration ou dans la position (UT) point mort haut du piston de pompe 3 s'écoule le carburant par les gorges obliques 24, l'alésage transversal 23 et l'alésage borgne 22 ainsi que par l'alésage d'aspiration 32 dans la chambre de travail 18 de la pompe et remplit celle-ci. Aussitôt après une rotation en continu correspondante de l'arbre à cames 6 de l'arbre à galets 4 sur le galet 5, le piston de pompe 3 coulisse vers le haut, et déplacé du carburant à partir de la chambre de travail de la pompe 18. Tant que les gorges obliques 24 avec les alésages borgnes 20 sont totalement immergées dans le tiroir de distribution 9, il se produit une alimentation de la chambre de travail de la pompe 18 par le chemin de retour décrit, vers la chambre d'aspiration 8, o est recyclée encore également une quantité précise par l'alésage d'aspiration 32. Tant que les gorges obliques 24 sont totalement immergées dans le tiroir de distribution avec les alésages borgnes 20, une pression d'injection peut s'établir dans la chambre de travail de la pompe 18, après quoi l'alimentation en carburant se produit par le canal sous pression 19 vers le moteur à combustion interne. Cette montée d'injection caractéristique du piston de pompe 3 est interrompue quand les.gorges obliques 24 se trouvent en superposition avec les alésages radiaux 25, le carburant est alors ramené à la chambre d'aspiration 8 à partir de la chambre de travail 18. Après la rotation déterminée du piston de pompe 3 à l'aide de la tige de commande 29, ce niveau d'injection caractéristique est de longueur différente parce qu'en premier lieu après une élévation déterminée, de façon correspondant à la position en rotation, les gorges obliques 24 viennent en superposition avec les 11 2606090 alésages axiaux. De cette façon, la quantité injectée est déterminée. Le début de l'injection par contre est déterminé par la position axiale du tiroir de dis- tribution 9 qui de nouveau est actionné par l'arbre moteur 12 ou son élément de fixation 15 à l'aide des goujons de blocage 14. Plus haut se déplace le tiroir de distribution, d'autant plus tard commence le début de l'injection (immersion des gorges obliques 24 dans le tiroir de distribution 9), et d'autant plus tard selon la nature cesse l'injection, de sorte que la quantité déterminée par la position en rotation du piston de pompe 3 n'est pas influencée. Ce début ou cette fin d'injection doivent coincider pour un élément de pompe se composant d'une serie. Ainsi, il est évident, lors de la finition et de l'assemblage de la pompe d'injection de carburant que se produisent des défauts de tolérances; ceux-ci doivent être corrigés avant montage de la pompe sur le moteur, c'est-à-dire que lors d'une position déterminée de l'arbre moteur 12, tous les tiroirs de distribution 9 doivent occuper une position haute tout à fait identique par rapport aux gorges obliques 24. On obtient cela par le fait que dans le sens de l'élévation, entre l'arbre de rotation 12 et l'élément de fixation 15 sont placés des cales d'écartement 21 qui déterminent la position du goujon de blocage 14 par rapport à l'arbre de rotation 12 dans le sens de la montée. Selon le premier exemple de réalisation représenté sur les figures 2 et 3, l'arbre de rotation 12, 112 est sous forme d'une tige profilée comportant une surface plane horizontale 36, 136 et une surface plane verticale 37, les deux surfaces 36 et 37 forment un angle droit. L'élément de fixation 15, 115, présente une section en forme de U avec une plaque de base 38, 138 et deux branches de longueurs différentes 39 et 41 avec lesquelles 12 2606090 les éléments de fixation 15, 115 sont amenés à s'engager sur l'arbre de rotation 12, 112. Sur la branche 39 est placé le goujon de blocage 14. La plaque de base 38, 138 et par là l'élément de fixation 15, 115 est vissée par une vis six pans servant de moyen de fixation 42 sur l'arbre de rotation 12, 112. Cette vis six pans 42 peut être une vis calibrée avec un passage calibré correspondant dans l'alésage traversant de celui-ci à l'élément de fixation, de sorte qu'aussi, par construction de l'élément de fixation sous forme d'un simple angle, comme cela est montré par la ligne pointillée 15' sur l'élément de fixation 15, un guidage vertical suffisant est réalisé. La surface verticale 37 se trouve en contact permanent avec une surface de guidage 43 de l'élément de fixation 15, 115. La surface horizontale 36 se trouve contre une surface de référence 44, 144 de l'élément de fixation , 115. Sur les variantes représentées sur la figure 2, des plaquettes intercalaires sont montées comme cales d'écartement 21 entre la surface horizontale 36 et la sur- face de référence 44; l'épaisseur de ces plaquettes de correction correspond au niveau d'élévation du tiroir de distribution 9 et de ce fait à la position du goujon de blocage, ces plaquettes intercalaires comportent une fente longitudinale 47 ouverte d'un côté qui entoure à la façon d'un U le moyen de fixation 42 (voir figure 2a). Sur la variante représentée sur la figure 3, l'écartement vertical entre la surface horizontale 136 et la surface de référence 144 est obtenu par trois vis sans tête servant de cales d'écartement; ces vis sont logées dans des alésages filetés 46 et s'appuient pour la formation de l'écartement du côté frontal sur la surface horizontale 136 de l'arbre de rotation 112, quand l'élément de fixation 115 est serré par les vis six pans. Une autre solution est représentée en pointillé pour laquelle les 13 2606090 vis sans tête sont logées dans des alésages filetés correspondants de l'arbre de rotation 112 et s'appuient du côté frontal sur la surface de référence 114. Dans cette solution, il y a plus de place pour l'introduction de l'outil destiné à faire tourner les vis à mettre en place. Pour le réglage des tiroirs de distribution 9 individuels les uns par rapport aux autres, la pompe d'injection de carburant est assemblée avec tous les défauts de tolérance et on mesure, en particulier par des moyens électroniques les anomalies de niveau des tiroirs de distribution individuels 9; on réalise alors un écartement moyen à l'aide des cales d'écartement. Après quoi, l'arbre de rotation 12, 112 y compris les éléments de fixation 15, 115 et le goujon de blocage 14 par les ouvertures des flasques 11 est remonté, et on introduit entre les surfaces horizontales 36 et les surfaces de référence 44 sur une épaisseur précise les plaquettes intercalaires servant de cales d'écartement 21 et compensent exactement les défauts de tolerances ou on visse ou on dévisse trois vis sans tête servant de cale d'écartement 45 dans leurs alésages 46 de façon correspondante à la position moyenne. Dans ce cas, les surfaces de guidage 43 servent en coopé- ration avec les surfaces verticales 37 à un guidage précis dans le sens d'élévation souhaité. Après serrage des éléments de fixation 15, 115 au moyen des vis à six pans, l'arbre moteur 12, 112 est remonté dans la pompe apres quoi les tiroirs de distribution individuels prennent la position de commande exacte souhaitée. Pour l'exemple de réalisation représenté en trois variantes sur les figures 4 à 6, on a seulement représenté la disposition entre l'élément de fixation et le goujon de blocage, ou interviennent les indices res- pectifs des éléments identiques des variantes représentées et sont seulement augmentés pour les références 200, 300 14 2606090 ou 400. Sur la variante représentée à la figure 4, l'arbre de rotation 212 comporte une section en forme de U o entre les branches 48 et 49 de cet arbre 212 est introduit un élément profilé prismatique servant d'élément de fixation 50 et est serré au moyen de vis six pans sur la pièce inférieure 51 du profil en U. Les vis six pans d'appuient dans ce cas par leur tête à six pans au moyen d'une rondelle chanfreinée 52 sur une face 53 de l'arbre moteur 212. Sur cet élément profilé servant d'élément de fixation pour le goujon de blocage 214 est attribué par la suite la référence 50 dans cette deuxième exemple de réalisation. Entre les surfaces horizontales 236 de la pièce inférieure 51 de l'arbre de rotation 212 et qui est serrée sur leur surface de référence existante 244, faisant face à l'élément profilé 50, on insère la plaquette intercalaire 21 qui présente des surfaces parallèles correspondantes à ces surfaces 244 et joue le même rÈle que dans le premier exemple de réalisation. Un guidage additionnel maintient l'élément profilé 50 dans lequel sa surface de guidage verticale 243 se situe sur une de ses surfaces verticales 237 de la chambre 48 lui faisant face. De ce fait, on s'assure que le goujon de blocage 214 fait saillie perpendiculairement à l'axe de l'arbre de rotation. Ce goujon de blocage 214 traverse une ouverture libre prévue vers le bas pour l'intercalation du goujon 214, o l'élément profilé 50 est ajusté entre les branches 49 et 50. Sur le goujon de blocage 214 est placé un coulisseau 55 qui est fixé par une goupille 56 contre des glissières et s'engage par ses surfaces recourbées vers le haut et vers le bas sur les surfaces correspondantes de la gorge radiale 13 du tiroir de distribution 9. Dans les variantes représentées sur les 2606090 figures 5 et 6, la section droite de l'arbre de rotation respectivement 312 et 412 est en forme de L o à la différence de la figure 4, la variante représentée sur la figure 5, la branche verticale 349 est située à gauche de la figure et sur la figure 6 la branche verticale 448 est présente à droite de la figure comme seul guidage vertical. Dans la seconde variante représentée sur la figure 5 du second exemple de réalisation, la surface verticale 337 chevauche le guidage sur la branche 349 en liaison avec la surface de guidage 343 sur l'élément profilé 50, de façon à ce que le goujon de blocage 314 se tienne verticalement par rapport à l'axe de l'arbre moteur. Dans les autres variantes du second exemple de réalisation représentées sur la figure 6, comme dans la réalisation de la figure 4, ce guidage est reçu par la surface verticale 437 sur des branches 348 et les surfaces de guidage 443 sur l'élément profilé 50. Pour assurer un contact sans entraves, on peut prévoir également selon les autres variantes dans la zone de contact des branches un dégagement par rainure. Le coulisseau 55 est également fixé selon cette variante par une goupille 56 qui croise le goujon de blocage 414 à l'extérieur et au milieu d'une gorge tangentielle. Toutes les caractéristiques représentées dans la description, les revendications suivantes et les dessins peuvent être essentielles à l'invention aussi bien isolément qu'en toute combinaison l'une avec l'autre. 16 2606090 R E V E N D I CA T I 0 NS 1 ) Pompe à injection de carburant pour moteur à combustion interne comportant plusieurs composants de pompe disposés en série dans un carter et entraînes par un arbre à cames commun comprenant chacun un piston de pompe et un corps de pompe et délimitant une chambre de travail de pompe avec un tiroir de distribution dépla- çable axialement sur chaque piston actionnant au moins une ouverture de commande s'étendant dans le piston de pompe et la surface de l'enveloppe du piston de pompe, se trouvant en communication avec la chambre de travail de la pompe et débouchant à la surface de l'enveloppe du piston de pompe, comportant, pour actionner de façon synchrone tous les tiroirs de distribution pour la commande de la quantité et/ou le début ou la fin de l'alimentation, un arbre de rotation supporté dans le carter de pompe sur lequel sont présents des goujons de blocage réglables par rapport à l'arbre de rotation pour faire varier le niveau du tiroir de distribution, et avec sur chacun des tiroirs de distribution une gorge transversale s'étendant chacune perpendiculairement à l'axe du piston de pompe, dans laquelle s'engage les goujons de blocage pour le déplacement axial du tiroir de distribution, caractérisée en ce que chaque goujon de blocage (14) pour la fixation sur l'arbre de rotation (12, 112, 212, 312, 412) comporte un élément de fixation (15, 15', 50, 11.5) présentant une face de référence (44, 144, 244) de l'arbre de rotation (12, 112, 212, 312, 412) s'étendant perpendiculairement à l'axe du piston de pompe et en ce que pour le réglage du niveau de chacun des tiroirs de distribution (9) l'écartement entre ces surfaces de référence (44, 144, 244) et l'arbre moteur (12, 212, 312, 412) peut varier grâce à des cales d'écartement (21, 45). 2 ) Pompe à injection selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'on utilise comme cales d'écar- 17 2606090 tement des plaquettes intercalaires que l'on peut insérer entre la face de référence (44) et l'arbre de rotation (12). 3 ) Pompe à injection selon la revendication 2, caractérisée en ce que les plaquettes intercalaires comportent une fente ouverte d'un seul côté pour recevoir les moyens de fixation (42). ) Pompe à injection selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'on utilise comme cale d'écartement (45) des vis sans tête (goupilles filetées) pénétrant dans l'arbre (112) ou le moyen de fixation (115) qui s'appuient sur les parties qui leur font face et déter- minent ainsi l'écartement. ) Pompe à injection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les arbres de rotation (12, 112) présentent au moins dans la zone des éléments de fixation (15, 115) une section droite profilée avec des faces horizontales (36,.136) dont les faces de référence (44, 144) qui leur font face correspondent aux éléments de fixation (15, 115). 6 ) Pompe à injection selon l'une fquelconque des reven- dications précédentes, caractérisée en ce que les éléments de fixation (15) sur les côtés tournés vers l'arbre de rotation (12) et au moins dans la zone du tiroir de distribution (9) présente des surfaces de guidage (43) se prolongeant de façon pratiquement parallèle à un plan passant par les axes de piston de pompe. ) Pompe à injection selon l'une euelconoue des revendications 5eet 6, caractérisée en ce que les éléments de fixation (15, 115) présentent une section droite en forme d'angle ou de U, sur lesquels sont disposées l'une des branches (39) du goujon de blocage (14) et la surface de guidage (43) et sur lequel se trouve la face de référence (44) s'étendant à angle droit par rapport à cette branche. 18 V y2606090 8 ) Pompe à injection selon l'une quelconoue des revndications 6 et 7, caractérisée en ce que l'arbre de rotation (212, 312, 412) présente une section droite profilée avec au moins deux branches (48, 49, 51, 349, 448) formant entre elles un angle droit recouvrant de deux côtés (243, 244) l'élément de fixation (50) de forme prismatique, et en ce que sur une des branches (51) se trouve la surface horizontale (236) dirigée perpendi- culairement à l'axe de piston de pompe et dans le sens de l'aspiration, qui coopère avec la face de référence (244) de l'élément de fixation (50). 9 ) Pompe à injection selon la revendication 8, caractérisée en ce que la section droite du profilé représente un U ou un L ouvert vers l'arrière dans le sens de l'aspiration avec une surface verticale (437) parallèle à l'axe des vis de serrage faisant face à l'élément de fixation (50), et en ce que, sur ce dernier, se trouve une surface de guidage (243, 343, 443) se trouvant contre cette surface verticale. 10 ) Pompe à injection selon la revendication 9, caractérisée en ce que sur la surface verticale (437) se trouve un dégagement par rainure (57) sur le passage de la surface horizontale (436). 11 Pompe à injection selon l'une ouelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément de fixation (50) présente de façon correspondante aux positions plates, un élément profilé de forme prismatique sur lequel est fixé le goujon de blocage (214, 314, 414) faisant saillie pour s'engager dans la gorge du tiroir de distribution (13). 12 ) Pompe à injection selon l'une ouelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément de fixation (15, 15', 50, 115) est serré, sur l'arbre de rotation (12, 112, 2L2, 312, 412) par au moins une vis (moyen de fixation 42). 19 2606090 13 ) Pompe à injection selon la revendication 12, caractérisée en ce que la vis est du type vis calibrée et que l'élément de fixation (15', 50) est traversé par l'alésage dans l'arbre de rotation (12, 312, 412) recevant la vis. 14 ) Pompe à injection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que pour le réglage sur l'arbre de rotation (12, 112, 212, 312, 412) a l'état monté on mesure les défauts de niveau des tiroirs de distribution individuels (9) et après démontage de l'arbre on réalise sur l'arbre de rotation le changement d'écartement entre les faces de référence (44, 144, 244) et ces surfaces horizontales associées (36, 136, 236, 436) au moyen d'un réglage agissant par voie mécanique ou sous l'effet de la pesanteur.