Brevet FR2599311A1 — publié le 19871204

La présente invention se rapporte à un véhicule automobile muni d'-une colonne A, ainsi que d'un pare-brise dont le bord est relié par l'intermédiaire d'une chenille d'adhésif à une surface de support, s'étendant sensible -ment parallèlement audit pare-brise, de la colonne A qui forme un profil creux et possède, au-dessous du bord du pare-brise, une zone de liaison de branches du profil creux. Une réalisation de ce genre, telle que décrite dans la demande de brevet antérieure P 3 533 946,offre l'avantage consistant en ce que la colonne A, y compris le système de fixation de la vitre, affecte au minimum l'angle de visibilité du conducteur. Des réalisations classiques prévoient en revanche, en plus du système de fixation de la vitre, des ailes soudées supplémentaires qui sont orien tées, par rapport au profil creux, vers 1 'extérieur paral lèlement au plan de la vitre Dans la réalisation selon la demande de brevet antérieure susmentionnée, les branches du profil creux se chevauchent au-dessous du bord de la vitre et par conséquent au-dessous de la chenille d'adhésif, et elles sont soli darisées par soudage. L'invention a pour objet de perfectiorller un véhicule automobile du type mentionné dans le préambule, c'est-à-dire que, tout en conservant les avantages de la réalisation selon la demande de brevet antérieure, elle vise à réduire la complexite de l'établissement de la liaison des branches du profil au-dessous du bord du pare-brise. Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait que les branches, mutuellement opposées par leurs bords, forment conjointement la surface de support et sont solidarisées par l'intermédiaire de la chenille d'adhesif qui recouvre la zone de liaison. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'in- vention : - les bords des branches peuvent être formés par des ailes pénétrant dans l'espace interne du profil creux ; - les bords peuvent délimiter entre eux un étroit interstice destiné à recevoir l'adhésif de la chenille ; et - la colonne A peut être formée par deux pieces profi idées qui sont solidarisées, en particulier par soudage, le long d'ailes tournées à l'opposé des branches lorsqu'on observe le profil creux en coupe-transversale. Ainsi, l'invention évite ou réduit d'une manière avantageuse des solidarisations supplémentaires par soudage par points pour relier les branches, situées coté pare-brise, des pièces profilées en tôle formant la colonne A creuse ; en effet, la chenille d'adhésif qui est de toute façon nécessaire pour assujettir la vitre à la colonne A est également utilisée pour établir cette liaison. Par conséquent, les branches peuvent etre réalisées relativement courtes avec réduction pondérale, étant donné qu'elles ne doivent pas nécessairement se chevaucher comme dans la réalisation antérieure. L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemple nullement limitatif, en regard du dessin annexé sur lequel la figure unique est une coupe horizontale passant par la région de la colonne A de gauche d'un véhicule automobile. Un pare-brise 1 est fixé par son bord de gauche illustre, au moyen d'une chenille d'adhésif 2, à une colonne A designée par 3 et formant un profil creux. Le bord du pare-brise 1 coiffe par conséquent la colonne 3. Dans cet exemple de réalisation, cette colonne se compose de deux pièces profilées 4 et 5 qui, du côté tourné à l'opposé de la chenille d'adhésif 2 par rapport au profil creux formé par la colonne 3, sont pourvues de deux ailes soudées 6 et 7 orientées vers l'extérieur par rapport au profil creux, et sont solidarisées dans cette zone, par des points de soudure, sous une garniture d'étanchéité 8. Les deux branches 9 et 10 des pièces profilées 4 et 5, s'étendant au-dessous de la chenille d'adhesif 2 et sensiblement parallèlement à la surface du bord du parebrise 1, ne se chevauchent pas mutuellement, mais se font mutuellement face, par leurs regions marginales formées par des ailes 11 et 12 s'engageant dans le profil creux, en délimitant entre elles un étroit interstice 13 servant à recevoir l'adhésif de la chenille 2. Par consequent, la liaison des deux branches 9 et 10, formant conjointement une surface 14 de support de la chenille 2, a lieu seulement en tirant parti de cette chenille 2 de toute façon nécessaire à la fixation du pare-brise 1 ; l'on peut ainsi se dispenser, dans cette zone, de liaisons soudées supplémentaires et, par conséquent, d'ailes soudées ou de chevauchements des branches. Cela n'exclut pas la présence d'éventuelles zones de soudage individuelles. Comme le met en évidence la figure, la liaison des branches 9 et 10 conforme à l'invention n'entrave en aucune maniere la visibilité du conducteur ; bien au contraire, il est possible de maintenir la colonne 3 très mince à cet égard. Une porte latérale 15 se raccorde de manière classique à la structure décrite, dans le sens longitudinal du véhicule. I1 va de soi que de nombreuses modifications peuvent etre apportées au véhicule décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile muni d'une colonne A, ainsi que d'un pare-brise dont le bord est relie par I 'intermé- diaire d'une chenille d'adhésif à une surface de support, s'étendant sensiblement parallèlement audit pare-brise, de la colonne A qui forme un profil creux et qui possède, audessous du bord du pare-brise, une zone de liaison de branches du profil creux, véhicule caractérise par le fait que les branches (9, 10), mutuellement opposées par leurs bords (11, 12), forment conjointement la surface de support (14) et sont solidarisées par l'intermediaire de la chenille d'adhésif (2) qui recouvre la zone de liaison. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les bords des branches (9, 10) sont formés par des ailes (11, 12) pénétrant dans l'espace interne du profil creux. 3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que les bords (11, 12) délimitent entre eux un étroit interstice (13) destiné à recevoir l'adhésif de la chenille (2). 4. Véhicule selon 1 'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la colonne A (3) est formée par deux pièces profilees (4, 5) qui sont solidari sées, en particulier par soudage, le long d'ailes (6, 7) tournées à l'opposé des branches (9, 10) en coupe transversale du profil creux.