Brevet FR2602498A1 — publié le 19880212

- 1 Les sondes de jauge d'un carburant d'un véhicule automobile sont fixées dans un puits de jauge réalisé dans la partie supérieure du réservoir de carburant. Ce puits comporte une ouverture centrale circulaire et la sonde est munie d'une collerette dont la diamètre est supérieur à celui de cette ouverture et qui vient prendre appui sur le fond du puits de jauge avec interposition d'un joint d'étanchéité annulaire. La fixation de la sonde de jauge est actuellement assurée 10 par une bague filetée que l'onvisse dans une partie taraudée du puits de jauge et qui vient serrer la collerette et le joint d'étanchéité contre le fond de ce puits. Mais les réservoirs de carburant sont le plus couram15 ment en matière plastique par exemple en polyéthylène. Cette matière se déforme dans le temps en présence du carburant, sous l'effet des variations de température. Cette déformation entraîne une perte d'étanchéité. Pour éviter cet inconvénient on a proposé d'incorporer 20 dans la paroi du puits de jauge, lors du moulage du réservoir, un insert métallique qui évite ultérieurement toute déformation parasite. Mais l'adjonction de cet insert est coûteuse. On a également proposé d'in- - 2 corporer dans l'assemblage un mastic ou un produit souple analogue; mais cette solution est peu efficace. La présente invention a pour objet un dispositif pour assurer la fixation étanche d'une sonde de jauge de carburant dans un puits de jauge, qui évite ces divers inconvénients. Le dispositif de fixation selon l'invention est caractérisé en ce que la paroi interne du puits de jauge présente au moins deux bossages et en ce qu'il est prévu une rondelle élastique annulaire qui est appliquée sur la collerette de la sonde de jauge et présente au moins deux bras lamellaires en saillie au repos par rapport au plan général de la- rondelle et propre à prendre appui sur les bossages. Pour assurer la fixation de la sonde dans le puits de jauge, on dispose dans ce puits successivement le joint d'étanchéité, la sonde et la rondelle. Puis on fait pivoter cette rondelle de façon que les bossages compriment les bras lamellaires et que la rondelle 20 plaque ainsi la collerette de la sonde et le joint d'étanchéité contre le fond du puits de jauge. La rondelle élastique peut comporter des échancrures périphériques en nombre égal à celui des bossages et ayant même disposition angulaire que ceux-ci. Ces dé25 crochements permettent à la rondelle de descendre dans le puits de jauge sans être gênée par les bossages. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation du dispositif de 30 fixation selon l'invention avec référence aux dessins annexés dans lesquels: La Figure 1 est une vue en coupe axiale montrant une sonde fixée selon l'invention dans un puits de jauge; La Figure 2 est une vue en plan du puits de jauge; La Figure 3 en est une coupe axiale suivant III-III de la Figure 2; La Figure 4 est une vue en élévation de la sonde; La Figure 5 en est une vue en plan; La Figure 6 est une vue en plan de la rondelle élastique; La Figure 7 en est une vue en élévation. Au dessin, on voit en 1 un réservoir de carburant de véhicule automobile. Ce réservoir, qui est en matière plastique, comporte dans sa partie supérieure un puits de jauge 2 dans lequel est montée une jauge électrique 3 prenant appui sur un joint élastique 4 et maintenue 15 de façon étanche grâce à une rondelle élastique 5. Le puits de jauge 2 est réalisé à partir d'un bossage dans lequel est réalisé un alésage borgne 6; dans le fond de cet alésage 6 est réalisé un lamage 7 de faible épaisseur, d'un diamètre plus faible que celui de 20 l'alésage; le lamage 7 est lui-même percé par un alésage 8 de diamètre inférieur à celui du lamage 7. L'alésage 6 possède à sa partie supérieure un chanfrein 9 et sa paroi interne présente trois bossages 10 à 120 l'un de l'autre; les bossages 10 possèdent un 25 chanfrein 11. La jauge électrique 3 de type connu comporte notamment une collerette d'appui 12 séparant la partie cylindrique inférieure 13 d'une tête carrée 14 située sur la partie supérieure. Un tuyau 15 plonge dans le 30 réservoir. Le joint 4 est constitué d'une rondelle en matière élastique (caoutchouc ou élastomère). L'anneau élastique 5 est constitué par un anneau métallique de faible épaisseur réalisé dans un acier à ressort et présentant une forme approximativement circulaire avec un diamètre moyen légèrement infé5 rieur au diamètre interne du puits de jauge.Ilpossède trois échancrures périphériques 16 qui lui permettent de descendre entre les trois bossages 10 du puits de jauge. Il comporte en outre trois bras lamellaires 17 en arc de cercle situés à 120 l'un de l'autre se raccor10 dant à l'anneau central par un épaulement 18. Chaque bras 17 se termine par un crochet 19 et fait saillie par rapport au plan général de l'anneau 5; ce dernier possède en son centre un alésage 20. Le montage est le suivant: on dispose dans le lamage 15 7 du puits de jauge 2, le joint d'étanchéité 4 puis on enfile la jauge électrique 3 qui prend appui sur le joint d'étanchéité 4 par sa collerette 12. On place alors l'anneau élastique dans le puits de jauge 2 en le faisant descendre entre les bossages 10 qui pas20 sent dans les échancrures 16; puis on fait pivoter l'anneau élastique d'environ un quart de tour. Les trois bras lamellaires 17 se compriment et passent sous les trois bossages 10. Les trois crochets 19 en bout des bras lamellaires 17 viennent mettre ceux-ci 25 en butée contre les bossages 10. Les bras 17 pressent alors la collerette 12 du corps de jauge contre le joint d'étanchéité 4 reposant sur le fond du puits de jauge et assurant l'étanchéité même si la matière plastique dans laquelle est réalisé le réservoir se 30 dilate. On voit de la description qui précède que le dispositif de fixation selon l'invention permet un montage rapide de la sonde de jauge; il suffit de faire tourner l'anneau élastique d'un quart de tour, ce qui ne -5 nécessite pas l'utilisation d'une clef dynanométrique. Il est très simple et permet de maintenir l'étanchéité sous plusieurs centaines de millibars, même après un vieillissement prolongé du réservoir, l'élas5 ticité des bras 17 palliant l'affaissement du fond du puits de jauge 2. Son prix de revient est pratiquement identique à celui de la solution connue jusqu'à présent, mais il assure une bien meilleure étanchéité. Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. - 6 Revendications 1. Dispositif pour assurer la fixation étanche d'une sonde de jauge (3) dans le puits de jauge (2) du réservoir de carburant, en matière plastique, d'un véhicule automobile, la sonde (3) présentant une col5 lerette (12) propre à prendre appui sur le fond du puits de jauge avec interposition d'un joint d'étanchéité annulaire (4), caractérisé en ce que la paroi interne du puits de jauge (2) présente au moins deux bossages (10) et 10 en ce qu'il est prévu une rondelle élastique annulaire (5) qui est appliquée sur-la collerette (12) de la sonde de jauge et présente au moins deux bras lamellaires (17) en saillie au repos par rapport au plan général de la rondelle et propres à prendre ap15 pui sur les bossages (10). 2. Dispositif selon la revendication 1, - caractérisé en ce que la rondelle (4) conporte des échancrures périphériques (16) en nombre égal à celui des bossages (10) et ayant la même disposition angu20 laire que ceux-ci.