Brevet FR2600952A1 — publié le 19880108

La présente invention est du domaine des transports en commun. Elle vise plus précisément l'installation de sieges pour véhicules de transport en commun. Par véhicules de transport en commun, on entend dans un sens tres large tout véhicule destiné a se déplacer sur terre, dans l'air ou sur milieu aquatique, ainsi que les véhicules aptes à se mouvoir sur rail, tous ces véhicules étant aptes à se deplacer soit de façon autonome, soit par l'intermédiaire de moyens d'entraînement appropriés. Jusqu'à présent, les véhicules de transport en commun comportaient des rangées de sièges répartis symétriquement par rapport à un couloir central. Une telle disposition des sieges affectait dans une très large mesure la visibilité et le confort de chaque passager. En outre, dans le cas où les sièges présentaient un nombre different de places, le couloir central se trouvait alors decale par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, ce qui se traduisait par une répartition médiocre sinon mauvaise des charges à l'intérieur dudit véhicule. Un objet de la presente invention est de fournir une installation de sieges à l'intérieur d'un véhicule de transport en commun, qui obvie aux inconvenients des dispositions de sièges de la technique antérieure. Un autre objet de l'invention est de fournir l'installation de sièges permettant d'améliorer, dans une très large mesure, la visibilité et le confort de chaque passager. Encore un autre objet de la présente invention, est de réaliser l'installation de sièges permettant une bonne répartition des charges dans le véhicule, en améliorant donc les différents facteurs de sécurité, de stabilité et de tenue de route dudit véhicule. La présente invention a donc pour objet l'installation de sièges pour véhicules de transport en commun, caractérisée en ce que les sièges sont montés à l'intérieur du véhicule de façon à ménager pour les passagers transportés un couloir sinueux ayant par exemple la forme d'un créneau. Selon une forme de réalisation préférée de l'installation de sièges pour véhicules de transport en commun selon l'invention, les rangées de sieges sont agencées selon un motif répétitif tel qu'un siege comportant un nombre donné de places soit monté immediatement apres un siège-comportant un nombre de places différent. L'installation de sièges pour vehicules de transport en commun selon l'invention est plus particulièrement adaptée à être montée dans un vehicule du type autobus, le motif répétitif de sièges étant constitué d'un siège d'une place précédant ou suivant un siège à deux places. D'autres avantages et caracteristiques de l'invention apparaitront à la lecture de la description suivante d'une forme de realisation non limitative d'installation de sièges selon l'invention, en référence à la figure unique du dessin annexe qui illustre, vu de dessus, une installation de sièges plus specialement adaptée à un véhicule de transport en commun du type autobus. Sur la figure 1, un car C présentant une première porte latérale P1 s'ouvrant sur des escaliers El et une seconde porte latérale P2 s'ouvrant sur des escaliers E2. Cet autobus C comporte également un siège F derrière le volant de commande V pour le pilote et un siège escamotable G pour le co-pilote. Deux sortes de sieges A et B sont agencées de part et d'autre de l'axe longitudinal du véhicule. Les sièges A sont à une place tandis que les sièges B sont à deux places et ieur agencement de montage dans le véhicule est tel qu'il ménage entre eux un couloir central sinueux présentant la forme d'un créneau. Cet agencement implique que dans une rangée longitudinale un siège A soit suivi ou précédé d'un siège B.Chaque siege A est constitué de façon classique d'un coussin 1 solidarisé à un dossier 2, un accoudoir 3 étant également prévu, ces éléments étant montés sur le bâti du siège non représenté au dessin. De même, sont montés sur le bâti du siège B un coussin 4, un dossier 5 et un accoudoir 6. Comme la plupart des autobus, ce véhicule comporte également une banquette arrière D. On voit que cette nouvelle disposition des sièges, de type asymétrique, améliore la visibilité des passagers, tout en leur apportant un meilleur confort. Par ailleurs, il est clair que ce nouvel agencement des sièges améliore, dans une très large mesure, la répartition des charges dans le véhicule. I1 est clair que l'invention n'est nullement limitée à l'application aux autobus de cette nouvelle installation de siège qui peut être montée sur n'importe quel véhicule de transport en commun, qu'il s'agisse de wagons de chemin de fer, de téléphériques, de véhicules terrestres ou maritimes sur coussin d'air, ou bien d'aéronefs de transport de passagers. Ainsi, se trouvent résolus, selon la présente invention, à la fois les problèmes de visibilité des passagers et de stabilité du véhicule, grâce à un agencement particulier de motifs répétitifs de sièges dans une rangée longitudinale, telle qu'un siège comportant un nombre donné de places et monté immédiatement après un siège comportant un nombre de places different. REVENDICATIONS 1. Installation de sièges pour véhicules de transport en commun, caractérisée en ce que les sièges (A, B) sont montés à l'intérieur d'un véhicule (C) de façon à ménager pour les passagers transportés un couloir sinueux. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisee en ce que le couloir menagé entre les sièges a la forme d'un créneau. 3. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les rangées de sièges sont agencées en rangées, de part et d'autre de l'axe longitudinal du véhicule, selon un motif répétitif tel qu'un siège (A; B) comportant un nombre de places donnees et monte immédiatement après un siège (B; A) comportant un nombre de places différent. 4. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, plus particulièrement adaptee à un véhicule du type autobus, caractérisée en ce que dans l'agencement des sièges, le motif répétitif de sièges est constitue d'un siège à une place (A) precedant ou suivant un siège à deux places (B).