Brevet FR2600601A1 — publié le 19871231

SYSTEME DE PRODUCTION DE SON POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention est relative aux systèmes de production de son pour véhicules automobiles. Ces systèmes, communément dénommés auto-radios, qu'ils comportent ou non un dispositif de lecture de cassette, sont constitués essentiellement : d'organes à commande manuelle par le conducteur, notamment pour la commande d'allumage du système et pour les divers réglages, d'au moins un haut-parleur et de circuits électriques pour le traitement des signaux et la commande du haut-parleur, notamment d'un amplificateur. Dans les systèmes actuels, l'ensemble de ces constituants, à l'exception du haut-parleur, appartient à un même bloc compact qui est situé sur le tableau ou planche de bord, ou à son voisinage immédiat, par exemple sur une console centrale basse, pour être accessible également au passager avant. Ces systèmes, s'ils présentent l'avantage de constituer un ensemble compact unique, ont néanmoins un inconvénient qui est lié précisément à cette compacité, en ce sens qu'ils peuvent être dérobés facilement et intégralement. Pour remédier à cet inconvénient, on a déjà proposé de les loger dans un tiroir embrochable amovible que le conducteur emporte lorsqu'il quitte son véhicule. Cette solution, à son tour, présente le double inconvénient d'être d'un prix de revient élevé, en raison de la présence du système d'embrochage et de tiroir, et d'être astreignante pour l'opérateur qui, d'une part, doit transporter le système avec lui et, d'autre part, doit chaque fois introduire et retirer le tiroir. On a également proposé une autre solution qui consiste à rendre inviolables les moyens de montage du système auto-radio sur le véhicule. Toutefois, cette solution n'est encore pas pleinement satisfaisante, car on s'expose au risque de vandalisme en cas d'échec d'une tentative de vol, ou au risque que les moyens de montage soient connus et que, par conséquent, le système complet puisse être néanmoins dérobé. L'invention a pour but de remédier à ces divers inconvé- nients en proposant un système de production de son qui, tout en restant à demeure dans le véhicule, ne nécessite pas d'intervention particulière du conducteur, n'augmente pas appréciablement le prix de revient et présente une bonne sécurité contre le vol. A cet effet, le système selon l'invention, comportant des organes à commande manuelle par le conducteur, notamment pour la comman de d'allumage et pour les réglages, au moins un haut-parleur et des circuits électriques, notamment un amplificateur, est caractérisé en ce que les organes à commande manuelle sont situés à portée du conducteur, notamment sur ou au voisinage du tableau de bord, et en ce qu'une partie au moins des circuits électriques sont situés à distance du tableau de bord. Avec un tel système, les circuits électriques peuvent être placés en au moins m endroit quelconque du véhicule, relativement éloigné du tableau de bord soit par construction, soit au choix du conducteur, cet éloignement présentant une bonne sécurité contre le vol du fait que, pour réussir dans sa tentative, le voleur, d'une part, doit connaître cet ou tous ces endroits et, d'autre part, doit pouvoir y accéder. De préférence, I'intégralité des circuits électriques est située à distance notable du tableau de bord, de sorte que ne subsiste sur celui-ci, ou à son voisinage, que les organes à commande manuelle. Par exemple, les circuits électriques peuvent être répartis en au moins deux ensembles séparés qui sont placés à distance l'un de l'autre, et de préférence hors de l'habitacle, le premier dans le compartiment moteur par exemple et le second dans le compartiment bagages. Dans un souci de protection, les circuits électriques sont avantageusement placés dans un compartiment étanche, de manière à être à'abri du milieu ambiant. Le système selon l'invention comporte habituellement un poste de radio, et il peut être complété, le cas échéant, par un lecteur de cassette dont, de préférence, seuls la tête de lecture et ses organes à commande manuelle sont situés sur ou à proximité du tableau de bord. Quant aux organes à commande manuelle, ils peuvent soit être regroupés dans une même zone sur le tableau de bord ou à son voisinage, soit être répartis à distance les uns des autres, sur le tableau de bord ou à son voisinage, dans le but recherché de masquer l'existence d'un système de production de son dans le véhicule par une observation depuis l'extérieur de celui-ci. On comprendra mieux l'invention à la lecture de la description qui va suivre et en référence au dessin annexé dans lequel - la figure I est une vue latérale schématique d'un véhicule équipé d'un système de production de son selon l'invention - la figure 2 est une vue schématique du tableau de bord du véhicule de la figure I comportant les organes à commande manuelle du système selon l'invention, suivant un premier mode d'implantation ; et - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 et relative à un autre mode d'implantation des organes à commande manuelle. On a représenté schématiquement à la figure 1 un véhicule automobile, par exemple du type conduite intérieure, qui comporte notamment, de manière habituelle, un tableau ou planche de bord (I) équipé, comme montré schématiquement aux figures 2 et 3, d'organes indicateurs (2) et d'organes de commande (3), les organes (2, 3) étant relatifs à la conduite du véhicule. Le véhicule est équipé d'un système de production de son, dit auto-radio, qui comporte au moins un haut-parleur ou enceinte (4) placé sur la planche arrière (5), sur une paroi avant fixe (6), dans une portière avant (7) ou encore dans une portière arrière (8). Dans la pratique, il existe plusieurs haut-parleurs (4) placés comme indiqué ci-dessus. Le système de production de son comporte également des organes (9) à commande manuelle par le conducteur, notamment pour la commande d'allumage et les réglages du système, et des circuits électriques (10), notamment un amplificateur, pour le traitement des signaux et l'alimentation des haut-parleurs (4). Suivant l'invention, les organes (9) à commande manuelle -tels le bouton (9a) d'allumage et de réglage du son, le bouton (9b) de recherche des stations émettrices,les boutons(9c)de choix d'une gamme d'ondes- sont situés à portée du conducteur, tandis qu'une partie au moins des circuits électriques (10) est située à distance du tableau de bord. Dans le mode de réalisation représenté, les organes (9) à commande manuelle sont placés sur le tableau de bord, et tous les circuits électriques (10) sont situés à distance du tableau de bord. Avantageusement, les circuits électriques (10) sont répartis en au moins deux ensembles séparés qui sont placés a distance notable l'un de l'autre, l'exemple représenté comportant une répartition des circuits électriques (10) en trois ensembles qui sont situés respectivement dans le coffre arrière, sous un siège avant et dans le compartiment moteur du véhicule. De préférence encore, chaque élément de circuit électrique est logé dans un compartiment étanche (I I) pour être à l'abri du milieu ambiant. Les haut-parleurs (4), les organes (9) et les circuits électriques (10) sont reliés entre eux, à la source d'alimentation électrique (15), à la masse et à l'antenne, par des fils de connexion schématisés par les flèches (14). ces fils de connexion passant par les chemins norrnaux de câblage du véhicule. Le système peut également comporter un dlspovtll de lecture de cassette dont seuls la tête de lecture (12) et ses éventuels organes (13) à commande manuelle sont situés sur le tableau de bord (1). ou à son xolslnage le circuit électrique du lecteur de cassette étant soit intégré au circuit radio, soit séparé de celui-ci en constituant une unité distincte qui est également placée à distance du tableau de bord, comme les circuits (10). Comme montré sur la figure 2, les organes (9) -(9a, 9b et 9c)- à commande manuelle du système de production de son, et la tête de lecture (12) si elle existe, peuvent être regroupés sur une même zone du tableau de bord, pour permettre une commande et une manoeuvre aisées du système. Toutefois, si l'on désire masquer la présence du système de production de son dans le véhicule on peut, comme montré à la figure 3, répartir les organes (9), et éventuellement (13), à commande manuelle, et éventuellement la tête de lecture (12), suivant au moins deux ensembles notablement distants l'un de l'autre, les organes (9, 12, 13) étant de préférence répartis sur l'ensemble du tableau de bord. Ainsi, dans ce dernier cas, les organes (9, 13)-de commande du système se trouvent au moins en partie dans la même zone que les organes (2, 3) relatifs à la conduite du véhicule, voire se trouvent dispersés au milieu de ces organes (2, 3). Le système selon l'invention peut être mis en place soit pour la première vente du véhicule, soit postérieurement, par exemple par l'usager lui-même. Dans ce dernier cas, le système se présente sous la forme d'un ensemble de pièces détachées prêtes à être assemblées - électriquement entre elles et comportant au moins un circuit électrique (10) séparé des organes de commande (9), I'usager pouvant ainsi placer cette unité électrique dans un endroit du véhicule de son choix. Bien entendu, I'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été décrits, et l'on pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir pour autant de son cadre, notamment dans le choix des positions retenues pour tous les organes (9) et éventuellement (13) à commande manuelle par le conducteur, ainsi que dans le choix en nombre et en positions relatives des circuits électriques (10) qui traitent les signaux reçus et alimentent le ou les haut-parleurs (4). Dans le même esprit, il est clair qu'au lecteur de cassette peut être substitué tout dispositif technique équivalent, tel par exemple un lecteur de disque, notamment à laser, dont seuls alors, bien évidemment, la tête de lecture et les organes à commande manuelle sont placés sur ou près du tableau de bord ou d'une console centrale, tous les circuits électriques et organes producteurs de son du lecteur de disque se trouvant placés à distance notable dudit tableau de bord ou de ladite console centrale, de préférence en des endroits non visibles depuis l'extérieur du véhicule et si possible en des endroits aussi discrets et inattendus que l'on peut par construction. REVENDICATIONS I. Système de production de son pour véhicule automobile, comportant des organes (9) à commande manuelle par le conducteur, notamment pour la commande d'allumage et pour les réglages, au moins un haut-parleur (4) et des circuits électriques (10), notamment un amplificateur, caractérisé en ce que les organes (9) à commande manuelle sont situés à portée du conducteur, notamment sur ou au voisinage du tableau ou de la planche de bord (I), et en ce qu'une partie au moins des circuits électriques (10) sont situés à distance du tableau de bord. 2. Système selon la revendication I, caractérisé par le fait que l'intégralité des circuits électriques (10) est située à distance du tableau de bord (1). 3. Système selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les circuits électriques (10) sont répartis en au moins deux ensembles séparés qui sont placés à distance l'un de l'autre. 4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les circuits électriques (10) sont placés dans des ou dans un compartiment étanche (Il). 5. Système selon l'une des revendications I à 4, caractérisé par le fait qu'il comporte un lecteur de cassette ou de disque dont seuls la tête de lecture (12) et ses organes (13) à commande manuelle sont situés sur ou à proximité du tableau de-bord (I). 6. Système selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les organes (9) å commande manuelle sont répartis suivant au moins deux ensembles distants l'un de l'autre. 7. Système selon l'une des revendications I à 5, caractérisé par le fait que les organes (9) à commande manuelle sont répartis dans une même zone sur ou à proximité du tableau de bord (1).