Brevet FR2608115A1 — publié le 19880617

1. La présente invention concerne une béquille pour semi-remorque et, plus particulièrement, la structure du patin de la béquille. Les semi-reraorques immobilisées pendant leur sta- tionnement sont parfois soumises à des forces qui ont ten- dance à les faire avancer ou reculer. Un tel mouvement de la semi-remorque peut exercer un moment de flexion sur la jam- be de la béquille d'une amplitude suffisante pour la défor- mer. Il est par conséquent avantageux d'équiper la structure d'une béquille avec un moyen permettant d'évi- ter le moment de flexion agissant sur la jambe de la bé- quille, ou tout au moins de le réduire. La présente invention concerne un patin fixé à l'extrémité inférieure de la jambe d'une béquille. Le pa- tin comporte une plaque venant en contact avec le sol, qui maintient une rampe recevant en coulissement un ensemble de 2. support fixé à la jambe de la béquille. L'élément de support se déplace vers l'avant par rapport à la plaque en contact avec le sol de manière à éviter que des mo- ments de flexion ne s'exercent sur la jambe de la bé- quille. Le patin comporte également un ressort afin de solliciter l'ensemble de support vers une position présé- lectionnée par rapport au patin lors du retrait de la jambe de la béquille. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les des- sins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue avant gauche, en pers- pective, d'une semi-remorque comportant le patin de la présente invention; La figure 2 est une vue avant droite en perspec- tive à grande échelle, du patin de l'invention; La figure 3 est une vue en perspective éclatée du patin de l'invention; La figure 4 est une vue en élévation de côté du patin de l'invention; La figure 5 est une vue en élévation de côté d'une variante de réalisation du patin de l'invention. La figure 1 représente une semi-remorque 10 sup- portée à l'une de ses extrémités par des jambes 12 de bé- quilles, qui comportent des jambes supérieures 18 s'éten- dant vers l'avant de la remorque 10 et des jambes infé- rieures 14 reçues en coulissement à l'intérieur des jam- bes 18. Aux extrémités inférieures des jambes 14, des patins 16 sont en contact avec le sol. En liaison maintenant avec les figures 2, 3 et 4, un tube 20 pour arbre est fixé à la partie inférieure de la jambe 14, transversalement à l'axe longitudinal de la remorque 10. Connectant le patin 16 à la jambe infé- rieure 14, un arbre 22 est reçu en rotation à l'intérieur du tube 20 de sorte que le patin 16 peut tourner 3. librement autour de l'axe commun du tube 20 et de l'arbre 22. Le centre de gravité du patin 16 est de préférence en avant de l'axe de rotationde l'arbre 22, de sorte que le patin pivote naturellement dans le sens inverse des aiguil- les d'une montre vu en figure 4. Des blocs de butée 24 pla- cés sur la jambe inférieure 14 limitent la rotation du patin 16 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui fournit un angle prédéterminé entre le patin 16 et le sol lors du retrait de la béquille 12. L'arbre 22 s'étend dans le tube 20, ses extrémi- tés étant reçues dans des ensembles 26 de support de char- ge, auxquels elles sont fixées. La base 31 de l'ensemble de support 26 s'engage par coulissement sur la surface 33 d'une rampe 32, cette surface supportant l'ensemble 26.La surface 33 forme de préférence un plan incliné vers le bas par rapport à la plaque de patin 50, comme on le voit en figure 4. En variante, la surface 33 peut être paral- lèle à la plaque 50. Des trous 55 ménagés dans l'arbre 22 sont de préférence surdimensionnés pour en permettre une légère rotation à la suite du basculement de la jambe inférieu- re 14 à l'intérieur de la jambe supérieure 18 lors du dé- placement longitudinal de la remorque 10. Vers le haut de la rampe 32 s'étendent des par- ties avant et arrière en saillie 34 et 36 dont les par- ties supérieures sont connectées par un élément de liai- son 38. Une tige 40 de guidage de ressort s'étend à tra- vers les parties en saillie 34, 36 et est fixée à celles- ci par des écrous 42 et 44. La tige de guidage 40 s'étend également à travers les parois latérales 28, 30 des en- sembles de support 26 et à travers l'arbre 22, maintenant cet arbre dans l'ensemble 26. Entourant la partie de la ti- ge 40 de guidage de ressort située entre l'ensemble de support 26 et le flasque avant 34 de la rampe 32 se trou- ve un ressort de compression 46 ayant typiquement une 4. constante comprise entre 0,2 et 0,28 MPa par 25 mm et de préférence de 0,24 MPa par 25 mm. Le ressort de compression 46 sollicite le patin 16 vers l'avant par rapport à l'arbre 22 et à l'ensemble de support 26 lorsqu'il y a retrait de la jambe de la béquille.Pour protéger le ressort 46 ainsi que l'élément de support 26 et la rampe 32 contre la boue, la neige, le sable, etc., on peut construire un bouclier de protection (non re- présenté) qui recouvre les ouvertures rectangulaires O définies par la rampe 32, les parties en saillie 34 et 36 et l'élément de liaison 38. Généralement soudé au côté inférieur de la ram- pe 32, un support 48 est fixé à la plaque 50 du patin.Le support 48 positionne généralement la rampe 32 suivant un angle compris entre 5 et 15 degrés par rapport à la pla- que 50, de préférence à un angle de 9 degrés. Lorsque la remorque 10 est immobilisée et que son extrémité antérieure est supportée par la béquille 12, la jambe inférieure 14 est disposée sur la partie arrière du patin 16 comme cela est représenté en figu- re 4. La charge verticale due à la remorque 10 est par conséquent transférée par l'intermédiaire de la jambe 14 et de l'arbre 22, à l'ensemble de support 26 maintenu sur la rampe 32. Dans le cas o la semiremorque 10 avancerait, la jambe inférieure 24 se déplacerait vers l'avant du patin 16, provoquant le glissement de l'en- semble de support 26 sur la rampe 32 et la compression du ressort 46. Comme la jambe 14 s'avance avec la remor- que 10, celle-ci exerce un moment de flexion minimal sur la jambe 14, ce qui évite sa déformation. Ensuite, lorsque la béquille 12 est rétractée, le ressort 46 re- positionne le patin 16 en le sollicitant vers l'avant par rapport à l'arbre 22. La figure 5 représente une variante de réali- sation du patin 116, qui est semblable au patin 16 sauf 5. toutefois que le ressort de compression 146 est disposé à l'extérieur du patin 16 sur une partie en prolongement de la tige de guidage 140, comme cela est illustré. La tige de guidage 140 soumet le patin 116 à un mouvement de translation lorsque le ressort 146 est comprimé et détendu. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de va- riantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 6. REVENDICATIONS 1 - Patin disposé à l'extrémité inférieure de la jambe (14) d'une béquille de semi-remorque, caractéri- sé en ce qu'il comprend: - une plaque (50) venant en contact avec le sol; - une rampe (32) fixée à la plaque venant en contact avec le sol, ayant une surface d'engagement incli- nde par rapport à la plaque; - un ensemble de support (26) maintenu en coulis- sement sur la surface d'engagement de la rampe; - un arbre (22) reçu de manière à pouvoir tour- ner dans l'extrémité inférieure de la jambe de la béquil- le et fixé à l'une de ses extrémités à l'ensemble de sup- port, d'o il résulte que la jambe de la béquille peut être animée d'un mouvement de translation le long de la surface d'engagement de la rampe; un ressort (46) pour solliciter la rampe et la plaque venant en contact avec le sol dans la direc- tion d'une position prédéterminée par rapport à l'ensemble de support.