Brevet FR2602483A1 — publié le 19880212

La présente invention concerne un dispositif de propulsion par palmes d'un engin flottant sur l'eaux Elle a pour objet, à titre de produit industriel nouveau, un module compact amovible utilisant le principe de propulsion par palmes mises en mouvement par le passa ger, le principe pouvant s'appliquer sur différents engins existants ou nouveausv Jusqu'à présent, il existe essentiellement, dans ce domaine,. des systèmes utilisant le principe de propulsioxnpar palescu par hélices La présente inventioni consiste en un module compact amovible par rapport à l'engin flottant, comprenant une ossature principale (') dont dépendent la totalité ou une partie des éléments. sui- vants t un siège pour passager (a), un ensemble à pédales. (3) pour transformation de l'énergie fournie par les jambes. du passager, un ensemble de propulsion (4) muni d'au moins une palme mise en mouvement par système bielle-manivelle (5) relié à l'ensemble à pédales, deux leviers (6) reliés à l'ensemble de propulsion pour assistance du mouvement à l'aide des bras, deur flotteurs latéraux (7) pour augmener la stabilité, au moins un gouvernail (8) et deux sangles (9) d' amarrage sur le flotteur principal. Ce module peut par exemple s'a- dapter sur un flotteur spécialement conçu gonflable ou nonc Pour une raison de stabilité ou d'agrément, il est possible que deux modules, équipés chacun d'au moins un flotteur principal, soient amarrés entr' eux pour former un ensemble à deux places.Une autre façon d'améliorer la stabilité d'un module consiste à envisager des flotteurs la téraux suffisamment dimensionnés pour assurer la flottabilité de 1' ensemble du module aveo son passagers L'ensemble de propulsion est composé d'au moins mu élément constitué d'une ossature en forme de cadre horizontal articulé sur sa longueur par rapport à un axe horizontal perpendiculaire au sens d'avancement, munie d'au moins d'une des deux palmes, l'une étant fixée de façon rigide ou semi-rigide à la partie arrière du cadre, l'autre étant fixée de façon rigide ou semi-rigide à la bielle verticale qui, liée au cadre, imprime à l'ensemble un'mouvement alternatif de haut en basb Une autre conception de mouvement consiste à guider la partie inférieure de la bielle par une glissière verticale. La palme liée à la bielle est alors également guidée par cette glissière verticale et perpendiculaire par rapport à celle-ci, se déplaçant donc verticalement parallèlement à elle-même. Dns ce cas de figure il est envisageable que la palme pivote autour d'un axe vertical permettant ainsi en agissant sur son orientation, d'obtenir le chois de la directioni souhaitée et notamment la possibilité de mouvement arrière par rotation de 180 .Pour des applications plus particulières, il est possible de réaliser la mise en mouvement de l'ensemble de propulsion à l'aide d'un levier articulé, par exemple pour la propulsion d'un bateau pneumatique annexe, ou encore d'avoir recours à un moteur, Les dessins figure I et 2 représentent, respectivement en vue de profil et en vue de dessus, un module amarré sur un flotteur de planche à voile. L'ossature principale (z) est porteuse du siège en en position semi-allongée et réglable en distance par rapport à l'ensemble à pédales (3). Cet ensemble à pédales est muni de part et d'autre d'un système bielle-manivelle (5) assurant la mise en mouvement d'un ensemble de propulsion (4) composé de deux éléments à deux palmes à mouvements alternés et opposés.Deux leviers (6), solidaires chacun d'un élément de propulsion permettant l'assistance du mouvement à l'aide des bras. Deux flotteurs latéraux (7) ont pour rôle d'augmenter la stabilité de l'ensemble, un gouvernail (8) permet le choix de la direction. Le tout est amarré au flotteur principal par deux sanglês-(9) Le dessin figure 3 représente une application simplifiée à une seule palme de propulsion (4) dont la bielle support (5) est guidée par rapport à une glissière verticale (IO) liée à l'ossature (I) par l'intermédiaire d'un élément souple (II) faisant fonction de charnière. Un levier articulé (I2) permet d'assurer un mouvement alternatif de haut en bas de la bielle (5).Un levier directionnel (I3) permet d'inverseur l'orientation de la palme (4), ces deux élé ment s étant liés par un axe (I4)- Pour la conception de tels ensembles, il sera nécessaire de faire intervenir des matériaux résistants bien à la corrosion (aluminium, plastique, caoutchouc, etc ...). Les palmes seront de con ception équivalente à celle des palmes existantes pour les plongeurs, seule la fixation devra être adaptée auz mécanismes. Une adaptation possible consistera à réaliser les points de fixation des palmes de formes analogues à celles du pied humain, ceci permettant l'uti- lisation directe des palmes pour plongeurs du commerce. L'intérêt de cette invention réside dans le fait de proposer une ouverture sur une utilisation nouvelle de la planche à voile. En se procurant un tel ensemble, chaque famille, possédant une planche à voile, se donne alors la possibilité de disposer d'un pédalo.Léger et peu encombrant, cet ensemble est d'un transport aisé. L'emploi de palmes donne une utilisation silencieuse et efficace dans tous les milieux. Des applications particulière, telles que la propulsion d'annexes pneumatiques, présentent également un intér8t par lear simplicité de conception et de mise en oeuvre qui en font une solution efficace et peu onéreuse. I1 est aussi possible, partant de ce principe, d'envisager la production de pédalos à propulsion par palmes spécialement conçus. REVENDICATIONS I) Dispositif pour propulser un engin flottant sur l'eau qui utilise comme systéme de propulsion le principe de palmes mues par l'énergie musculaire fournie par le passager, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un module compact, amovible par rapport à l'engin flottant, comprenant une ossature principale (I) dont dépendent s an siège pour passager (2), un ensemble à pédales (3) pour trans formation de l'énergie fournie par les jambes du passager, un ensemble de propulsion (4) muni d'au moins une palme mise en mouvement par systéme bielle-manivelle (5) relié à l'ensemble à pédales, deux leviers (6) reliés à l'ensemble de propulsion pour assistance du mouvement à l'aide des bras, deux flotteurs latéraux (7) pour aug menter la stabilité, au moins un gouvernail (8) et deux sangles (9) d'amarrage sur le flotteur principal. 2) Dispositif selon la revendication X caractérisé en ce qu' il s'adapte sur-au moins un flotteur porteur principal de planche à voile ou spécialement conçu gonflable ou nonc 3) Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé en ce que deux modules équipés chacun d'au moins un flotteur princi pal et amarrés entr'eus, forment un ensemble de propulsion à deux places. 4) Dispositif selon les revendications I et 36 caractérisé en ce que les flotteurs latéraux sont suffisamment dimensionnXs pour assurer la flottabilité de l'ensemble du module compact avec son passager. 5) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que l'ensemble de propulsion est composé d'au moins un élément constitué d'une ossature, en forme de cadre horizontal articulé sur sa longueur par rapport à un axe horizontal perpendiculaire au sens d'avancement, munie d'au moins d'une des deux palmes, l'une étant fixée de façon rigide ou semi-rigide à la partie arrière du cadre" l'autre étant fixée de façon rigide ou semi-rigide à la bielle verticale quitliée au cadre, imprime à ensemble un mouvement alternatif de haut en bas. 6) Dispositif selon les revendications I et 5 caractérisé en ce que la partie inférieure de la bielle est guidée par une glissière verticale (IO). REVENDICATIONS (SUITE) 7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que la palme liée à la bielle est également guidée par la glissière verticale et perpendiculaire par rapport à celle-ci. 8) Dispositif selon la revendication 7 caractérisé en ce que la palme pivote autour d'un axe vertical (I4) permettant ainsi en agissant sur son orientation par l'intermédiaire du levier (I3), d'obtenir le choix de la direction souhaitée et notamment la possibilité de mouvement arrière par rotation de I800. 9? Dispositif selon les revendications I, 5, 7, et 8 caractérisé en ce que les points de fixation des palmes sont de formes analogues à celles du pied humain permettant ainsi l'utilisation de-palmes pour plongeurs du commerce. IO) Dispositif selon les revendications précédentes prises dans leur ensemble caractérisé en ce que la mise en mouvement de l'ensemble de propulsion est assurée par un levier articulé (I2) ou par un moteur en remplacement de l'ensemble à pédales.