Brevet FR2599008A1 — publié le 19871127

i 2599008 La présente invention concerne la partie avant d'une citerne basculante pour déversement de produits fins pulvérulants ou granuleux en vrac, installée sur un chassis de véhicule dit semi-remorque. La forme donnée à la partie avant de la citerne 5 permet d'accroître son volume par la mise en oeuvre de procédé de construction simple de chaudronnerie, tout en restant dans un encombrement délimité par la partie avant du chassis ou à contrario sans augmenter la capacité de la citerne par cette nouvelle forme avant, la partie avant dudit chassis aura un 10 encombrement réduit particulièrement dans sa longueur. Le dispositif engendrant le mouvement de basculement est bien connu par ses nombreuses applications en particulier dans le domaine des véhicules "poids-lourds", la benne ou citerne contenant le produit à décharger est articulée sur un axe 15 solidaire de la partie arrière du chassis tandis que le soulèvement de la partie avant fait apel à un ou une paire de verins hydrauliques. Pour obtenir des angles importants de basculement, la technique généralement appliquée consiste à positionner en avant 20 de la benne ou de la citerne un vérin hydraulique de forte puissance à grande course grâce à un système multi-tiges télescopiques. Le corps du vérin est généralement solidaire du chassis de la semi-remorque tandis que la dernière tige télescopique est solidaire de la benne ou de la citerne. L'installation de cet appareillage représente un certain encombrement pris sur l'avant dudit chassis au détriment du volume délimité par l'enveloppe contenant la charge. En considérant le cas particulier des citernes installées sur lesdits chassis et celles dont le mode de réalisation fait 30 appel à une enveloppe cylindrique fermée à chaque extrémité par un fond bombé normalisé positionné orthogonalement à l'axe du cylindre. Pour permettre l'élévation de la partie avant de ladite citerne, la tige coulissante du vérin est reliée au fond bombé avant par une ferrure adéquate inclinant légèrement le vérin en 35 avant lorsque la citerne est au repos. Tout ce dispositif présente un certain encombrement pris sur la longueur utile du chassis en particulier sur la partie en porte-à-faux par rapport au pivot d'attelage avec le véhicule tracteur qui pour des raisons de mobilité de l'ensemble roulant 2 2599008 articulé limite la longueur de ce porte-à-faux. Le porte-à-faux du vérin élévateur engendre de par sa position un certain bras de levier et exige de ce fait un certain moment d'inertie transversal dans la partie considérée dudit 5 chassis à l'instant o ledit vérin procède au travail de basculement de la citerne concentrant sa force de poussée au niveau de ses fixations avec la structure dudit chassis. En outre, les dimensions dudit véhicule étant régies par la réglementation routière, la distance entre le plan 10 transversal définit par le pivot d'attelage et l'extrémité arrière dudit véhicule est sous la contrainte de la longueur imposée. La présente invention vise à mieux exploiter cet espace délimité en augmentant le volume de la citerne, cas toujours 15 favorable dans le transport des produits, par un aménagement judicieux de la partie avant du chassis et de la citerne, en inclinant davantage vers l'avant le vérin de relevage, puis en inclinant de la même valeur angulaire le fond bombé normalisé le faisant pivoter dans sa partie basse autour de son point de 20 contact avec le bord de l'enveloppe cylindrique formant le corps de la citerne. Cette nouvelle position fait éloigner la partie supérieure du fond bombé de la partie supérieure de l'enveloppe de ladite citerne cylindrique dont l'axe est resté horizontal en créant un certain espacement entre deux sections circulaires, 25 l'une appartenant à l'enveloppe cylindrique, l'autre au fond bombé. En reliant ces deux sections circulaires par une virole taillée en onglet on a circonscrit le volume supplémentaire ainsi créé avec des moyens peu onéreux et simples à réaliser en 30 chaudronnerie. On comprendra mieux le mode de réalisation en se référant aux dessins annexés o: - la figure 1 représente une citerne fermée dans sa partie avant par un fond bombé normalisé, - la figure 2 représente une citerne selon l'invention avec son volume agrandi. En se référant à la figure 1, on y a représenté une citerne de forme cylindrique 1 fermée dans sa partie avant par un fond bombé normalisé 2 muni d'une ferrure 4 en forme de chape 3 2599008 afin de recevoir le vérin hydraulique élévateur 5 pouvant osciller autour des tourillons 7. La base du vérin 5 est montée aussi sur des tourillons 6 lui donnant un degré de liberté dans le plan longitudinal. Il est également incliné vers l'avant d'un 5 certain angle c, intervenant dans la cinématique de basculement. On voit particulièrement que le vérin 5, une partie de la citerne et son fond bombé normalisé 2 se trouvent en porte-à-faux dans le chassis 3 d'une certaine longueur P par rapport au pivot 10 d'attelage T qui est aussi le point d'appui avant de la semiremorque. En prenant en considération la figure 2, celle-ci fait apparaître le même porte-à-faux de longueur P dans la partie avant du chassis 3 o on y a logé la base du vérin 5 monté sur 15 ses tourillons 6 mais on a incliné davantage en avant ledit vérin d'un angle C 2 plus important que l'angle " 1 représenté sur la figure 1. Sans changer la position de la partie cylindrique 1 Ä la citerne, on a pu, dans ce nouvel espace, basculer le fond bob 20 normalisé 2 autour d'un point A situé au point le plus partie cylindrique et dudit fond bombé normalisé 2. On a donc créé un certain espace délimité par ' ?ord extrême S1 de la partie cylindrique 1 de la citerne et par le bord plan S2 du fond bombé normalisé 2. En reliant les 2 bords S1 et S2 de section circulaire par une tôle 8 taillée en onglet pour refermer la citern-. on a augmenté le volume utile de la citerne dans la partie en pozte-àfaux du chassis 3 sans en changer ses caractéristiques. Afin de permettre le basculement de ladite citerne pour son déchargement 30 par le vérin élévateur 5, une ferrure 4 a été deszinée fonctionnellement en accord avec la position dudit vérin et l'inclinaison donnée au fond bombé 2. Par cette nouvelle forme avant de citerne, l'élaboration de la semiremorque offre 2 alternatives au concepteur: - soit de conserver les caractéristiques du chassis 3 avec son porte-à-faux P et d'augmenter le volume utile de la citerne sans avoir à former un fond bombé spécial en chaudronnerie au coût prohibitif, - soit de conserver le volume utile initial de la citerne 4 2599008 et de modifier la construction du chassis 3 en réduisant le porte-à-faux P. 2599008 REVENDICATIONS 1. Citerne cylindrique pour transport en vrac de produits fins embarquée sur un chassis de semi-remorque et montée basculante grâce à un unique vérin élévateur installé dans la partie avant dudit chassis présentant un certain porte-à-faux, 5 caractérisé en ce que le fond bombé normalisé obturant la partie avant de ladite citerne a pu être assemblé de façon oblique avec celle-ci pour accroitre son volume en évitant de réaliser un fond spécial en chaudronnerie. 2. Citerne cylindrique selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'inclinaison du fond bombé normalisé augmente son volume sans en modifier les caractéristiques de construction du chassis porteur dans sa partie avant. 3. Citerne cylindrique selon les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que sa nouvelle formue avant, tout en 15 conservant son volume initial, permet de concevoir un chassis porteur avec un porte-à-faux réduit.