Brevet FR2604292A1 — publié le 19880325

La présente invention concerne le domaine des commutateurs électriques. La présente invention s'applique en particulier, mais non exclusivement, à la commande de lave-essuie glace de véhicules automobiles. La présente invention concerne plus précisément les commutateurs électriques du type comprenant un levier de commande unique déplaçable à pivotement autour d'un axe principal et d'un axe secondaire respectivement orthogonaux, le levier étant équipé de premiers moyens de commutation aptes à contrôler un premier jeu de contacts électriques lorsque le levier est pivoté autour de l'axe principal, et de seconds moyens de commutation aptes à contrôler un second jeu de contacts électriques lorsque le levier est pivoté autour de l'axe secondaire. A titre d'exemple, dans une application à la commande lave essuie-glace de véhicules automobiles, le pivotement du levier de commande, autour de l'axe principal, peut être utilisé pour commander les organes d'entraînement des moyens essuie-glace (par exemple, entre une position arrêt, une position marche cadencée, une position entraînement en petite vitesse et une position entraînement en grande vitesse), tandis que le pivotement du levier de commande autour de l'axe secondaire peut être utilisé pour commander les moyens de lavage de la glace. De nombreux commutateurs électriques comportant un levier de commande apte à pivoter autour de deux axes orthogonaux ont déjà été proposés. La structure de ces commutateurs électriques classiques est schématisée sur la figure I annexée. On aperçoit sur cette figure 1, un levier 10 allongé apte à pivoter sur un boîtier de commutateur (non représenté sur les figures pour simplifier l'illustration), autour de deux axes 12, 14 orthogonaux. Les axes 12, 14 sont sensiblement transversaux à l'axe longitudinal 16 du levier. Le levier 10 supporte un portetontact 18. Le portecontact 18 est lié au levier 10 lors du pivotement de celui-ci autour de l'axe 12 principal. Le porte-contact 18 est équipé d'un plot électriquement conducteur 20 qui constitue les premiers moyens de commutation. Celui-ci est sollicité élastiquement en appui contre un jeu de lamelles 22, 24 électriquement conductrices qui constituent le premier jeu de contacts électriques, pour relier sélectivement celles-ci au cours du pivotement du levier autour de l'axe principal 12. La liaison sélective des lamelles 22, 24 sur des plages choisies du pivotement du -levier autour de l'axe principal 12 peut permettre par exemple de commander les organes d'entraînement des moyens essuieglace. Par ailleurs le levier 10 peut pivoter autour de l'axe secondaire 14, sans déplacer alors le porte-contact 18 pour ne pas modifier l'état des liaisons définies entre les lamelles 22, 24 par le plot 20. Au cours du pivotement autour de l'axe secondaire 14, le levier 10 vient en appui contre une lame 26 portée par le boîtier de commutateur pour déplacer cette lame 26 par rapport à un plot 28 porté par le boîtier. Au cours de ce pivotement du levier 10, la lame 26 peut être portée en appui contre le plot 28 ou peut être écartée de celuiti. L'établissement d'une liaison électrique entre la lame 26 et le plot 28 peut par exemple être utilisé pour commander la mise en service des moyens lae-glace. Des moyens d'indexage, non représentés sur la figure 1 annexae pour simplifier l'illustration assurent que l'amplitude de pivotent du levier 10 autour de l'axe secondaire 14 soit constante, quelle que soit la position du levier autour de l'axe principal 10. Néanmoins, le pivotement du levier 10 autour de l'axe secon deire 14 prcnroque une déformation plus au moins importante de la lame 26 selon la position du levier autour de l'axe principal 10. Ceci est du au fait que selon sa position autour de l'axe principal 12, le levier 10 vient en appui contre une zone de la lame 26 plus ou moins éloignée de la zone 27 de fixation de la lame sur le boîtier de commutateur et plus ou moins éloignée de la zone d'appui d'un éventuel ressort de rappel 30 associé à la lame 26. Cela apparait clairement à l'examen des trois positions du levier schématiquement illustrées sur la figure 1 et reférencées 10 A, 10 B et 10 C. Dans la position 10 A le levier 10 est éloigné de la lame 26. Le passage de la position 10 A à la position 10 B correspond à un pivotement du levier autour de l'axe secondaire 14, sans pivotement autour de l'axe principal 12. En position lOB le levier 10 déplace la lame 26 contre le plot 28. Enfin la position l0C correspond à un pivotement initial du levier autour de l'axe principal 12 à partir de la position 10A, suivi d'un pivotement autour de l'axe secondaire 14. Dans la position 10C le levier déplace également la lame 26 contre le plot 28. L'hcune de l'art comprendra aisinent que le pivotement du levier autour de l'axe secondaire 14 pour passer en position 10C de déplace ment de la larre 26, imposera une défarrtiation de la lame 26 plus iwor- tante que lors du pivotement autour de l'axe senrdate 14 pour passer en position 10B. Le fait de provoquer des déformations variables de la lame 26, tout en garantissant l'établisseiient d'un contact électrique lors des déformations de plus faible amplitude, conduit inévitablement à la génération de déformations importantes sur la lame 26 lorsque le levier 10 vient solliciter la lame 26 à proximité de son point de fixation. De telles déformations de fortes amplitudes sont bien entendu néfastes et limitent la durée de vie de ces co'tEiiutateurs. La présente invention a pour but d'éliminer cet inconvénient. Pour cela la présente invention propose un commutateur électrique du type connu en soi comprenant un levier de commande unique déplaçable à pivotement autour d'un axe principal et d'un axe secondaire respectivement orthogonaux, le levier étant équipé de premiers moyens de commutation aptes à contrôler un premier jeu de contacts électriques lorsque le levier est pivoté autour de l'axe principal, et de seconds moyens de commutation aptes à contrôler un second jeu de contacts électriques lorsque le levier est pivoté autour de l'axe secondaire, caractérisé par le fait que les seconds moyens de commutation comprennent un élément électriquement conducteur supporté élastiquement par le levier et adapté pour court-circuiter deux contacts électriques lorsque le levier est déplacé à pivotement autour de l'axe secondaire, d'une position de repos vers une position de travail. Selon une caractéristique préférentielle de la présente invention, les seconds moyens de commutation comprennent plus précisément encore un élément électriquement conducteur supporté élastiquement par le levier et adapté pour court-circuiter deux lamelles électriquement conductrices formées de pistes circulaires centrées sur l'axe principal, lorsque le levier est déplacé à pivotement autour de l'axe secondaire, d'une position de repos vers une position de travail. Selon une première variante de réalisation conforme à la présente invention, en position de repos du levier, l'élément électriquement conducteur supporté élastiquement par le levier est séparé des deux contacts électriques associés. Selon une seconde variante de réalisation conforme à la présente invention, en position de repos du levier, l'élément électriquement conducteur supporté élastiquement par le levier est séparé de l'un des contacts électriques associés, mais repose élastiquement contre l'autre contact électrique associé. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels, la figure 1 qui illustre l'état de la technique ayant déjà été décrite:: - la figure 2 représente une vue schématique en perspective éclatée d'un premier mode de réalisation d'un commutateur conforme à la présente invention, - la figure 3 représente une vue en coupe d'un commutateur conforme à un second mode de réalisation de la présente invention, selon un plan de coupe référencé 111-111 sur la figure 6, - la figure 4 représente une vue en plan d'un élément du boîtier de commutateur conforme au second mode de réalisation de la présente invention et illustre en particulier la structure de lamelles électriquement conductrices supportées par ce boîtier, - la figure 5 représente une vue de détail d'un élément électriquement conducteur supporté élastiquement par le levier, correspondant au second mode de réalisation conforme à la présente invention, selon un plan de coupe référencé V-V sur la figure 3, et - la figure 6 représente une vue schématique du levier placé dans le boîtier de commutateur conforme au second mode de réalisation de la présente invention. On va dans un premier temps décrire le premier mode de réalisation conforme à la présente invention illustré sur la figure 2. Pour l'essentiel, ce commutateur comprend un boîtier 100, un levier 110, un porte-contact 130, un élément 150 électriquement conducteur supporté élastiquement par le levier et un jeu de lamelles électriquement conductrices 180. Le boîtier 100 est formé par assemblage de deux demi-boîtiers 101, 102. Le porte-contact 130 est monté à pivotement sur le demi-boîtier 101 autour d'un axe 131. Le porte-contact 130 comprend plus précisément un bloc 132 solidaire d'un carter 133. le bloc 132 reçoit un pion d'indexage 134 et deux plots de contact 137, 138. Le carter est formé en combinaison d'une paroi plane 139 qui supporte deux voiles 140, 141 généralement parallèles entre eux et perpendiculaires à la paroi 139. Les voiles 140, 141 sont placés d'un même côté de la paroi 139. La paroi 139 définit en combinaison avec les voiles 140, 141 un logement 142 généralement parallélépipédique complémentaire de l'extrémité 111 du levier 110 placée dans le boîtier 100. La paroi 139 supporte sur l'extérieur du logement 142 un tourillon cylindrique 143. Le tourillon cylindrique 143 est coaxial de l'axe 131 et s'étend perpendiculairement à la paroi 139. Le tourillon 143 est supporté à pivotement autour de l'axe 131 dans un alésage ménagé dans le demi-boîtier 101. On notera que l'axe de pivotement 131 du porte-contact s'étend sensiblement parallèlement aux voiles 140, 141. Le bloc 132 du porte-contact 130 présente un alésage qui s'étend parallèlement au plan moyen de la paroi 139 et des voiles 140, 141, c'est-à-dire perpendiculairement à l'axe 131. L'alésage précité présente une section droite complémentaire de celle du pion 134, pour recevoir celui-ci à coulissement. Sur son extrémité émergeant de l'alésage précité, le pion 134 porte à pivotement un galet 135. Le galet 135 est porté à pivotement sur le pion 134 autour d'un axe 136 parallèle à l'axe d'articulation 131 précité.Un ressort intercalé entre le fond de l'alésage ménagé dans le bloc 132 et le pion 134 sollicite celui-ci et le galet 135 vers l'extérieur de l'alésage, contre une paroi 103 du demi-boîtier 101 présentant une pluralité de crantages d'indexation 104, 105, 106, 107 (au nombre de 4 selon l'illustration représentée sur la figure 2 sans que ce nombre puisse être considéré comme limitatif). Le bloc 132 possède par ailleurs deux alésages parallèles entre eux et s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe de pivotement 131 du porte-contact 130. Ces alésages débouchent sur le porte-contact 130 du même côté que le logement 142 défini par la paroi 139 et les voiles 140, 141. Les deux alésages parallèles précités ménagés dans le bloc 132 reçoivent respectivement les plots de contact 137, 138. Des ressorts intercalés entre le fond de ces alésages et les plots de conctact 137, 138 sollicitent ces derniers vers l'extérieur des alésages contre le jeu de lamelles 180. Ce jeu de lamelles 180 est porté par le demi-boîtier 102. L'extrémité 111 du levier 110 interne au boîtier 100 est engagée dans le logement 142 du porte-contact 130. Compte tenu de l'engagement ainsi défini entre le levier 110 et le porte-contact 130, toute sollicitation à pivotement du levier 110 autour de l'axe 131 précité induit un pivotement du porte-contact 130 autour du même axe 131. Par contre, lorsqu'un utilisateur exerce sur le levier 110 une sollicitation à pivotement autour d'un axe 114 perpendiculaire au plan moyen des voiles 140, 141 (soit perpendiculairement à l'axe 131 précité) I'extrémité 111 du levier 110 peut pivoter autour de l'axe 114, dans le logement 142, sans agir sur le porte-contact 130. En d'autres termes, l'engagement de l'extrémité 111 du levier 110 dans le logement 142 du porte-contact définit une liaison fonctionnelle entre le levier 11 Oet le porte contact 130 lors d'une rotation autour de l'axe principal 131, tout en autorisant un pivotement libre du levier 110 par rapport au porte-contact 130 lors d'un pivotement du levier 110 autour de l'axe secondaire 114. Le guidage à pivotement du levier 110 sur le porte-contact 130 autour de l'axe secondaire 114 est défini par des tourillons 112, 113 portés sur des faces opposées de l'extrémité 111 du levier 110. Les tourillons 112, 113 sont engagés dans des ouvertures de portée cylindrique réalisées respectivement dans les voiles 140, 141 précités telles que l'ouverture référencée 144 sur les figures, ménagée dans le voile 140. L'extrémité 111 du levier 110 est de plus munie d'un alésage longitudinal qui débouche sur sa face transversale extrême 115. Cet alésage loge un pion d'indexage. Ce pion d'indexage est sollicité par un ressort contre une surface 145 du porte-contact 130. Cette surface 145 correspond à la face du bloc 132 dirigée vers l'intérieur du logement 142. La surface 145 s'étend perpendiculairement au plan moyen de la paroi 139 et des voiles 140, 141. La surface 145 précitée présente une pluralité de crantages recevant le pion logé dans l'alésage du levier 110 pour définir un indexage de ce dernier lors de son pivotement autour de l'axe secondaire 114. L'élément électriquement conducteur 150 supporté par le levier 110 est formé d'une lamelle en matériau électriquement conducteur. Cette lamelle comprend un corps 151 généralement plan qui porte deux grains de contact 152, 153 et deux ailettes 154, 155 sensiblement coplanaires et perpendiculaires au corps 151. Le corps 131 de l'élément 150 s'étend sensiblement parallèlement à l'axe secondaire 114 et perpendiculairement aux axes d'articulation 131 et 136. L'ailette 154 de l'élément 150 est engagée dans une cavité correspondante du bloc 132 pour maintenir le corps 151 transversalement à l'axe 131. La seconde ailette 155 est ajourée en forme de crochet. Elle est engagée sur une palette 116 solidaire de l'extrémité 111 du levier 110. La palette 116 s'étend parallèlement à l'axe secondaire 114. Un ressort 156 placé dans le logement 142 du porte-contact 130 et engagé sur un téton 157 prévu sur le corps 151 sollicite ce dernier vers le jeu de lamelles 180. Plus précisément encore, l'ailette en forme de crochet 155 est adjacente au grain de contact 153 et le téton 157 correspondant à la zone d'application de la force exercée par le ressort 156 est placé entre les deux grains 152 et I s3. Ainsi, grâce a I'effort exercé par le ressort 156, le grain de contact 152 repose en permanence contre une lamelle 181 du jeu de lamelles 180. Par contre, en position de repos du levier 110 (position référencée schématiquement Il 0A sur la figure 2) définie par la surface 145 d'indexage, la palette 116 sur laquelle repose l'ailette en forme de crochet 155 maintient le second grain de contact 153 éloigné d'une lamelle 182 placée en regard de celui-ci. Néanmoins, lorsque le levier 110 est déplacé à pivotement autour de l'axe secondaire 114, de la position de repos Il 0A vers la position de travail référencée schématiquement 110B sur la figure 2, la palette 116 se rapproche du jeu de lamelles 180 et libère l'élément 150. Grâce à la sollicitation élastique du ressort 156 le grain de contact 153 est alors porté en appui contre la lamelle 182. L'élément électriquement conducteur 150 relie alors les lamelles 181 et 182. La fermeture de ce contact peut être utilisée par exemple pour alimenter les moyens lave-glace. On décrira plus en détail par la suite la structure du jeu de lamelles 180 et le fonctionnement du commutateur électrique conforme au premier mode de réalisation illustré sur la figure 2. On va maintenant décrire la structure générale du commutateur électrique conforme au second mode de réalisation de la présente invention illustré sur les figures 3 à 6. On retrouve sur ces figures un commutateur comprenant pour l'essentiel un boîtier 200, un levier 210, un porte-contact 230, un élément électriquement conducteur 250 supporté élastiquement par le levier 210, et un jeu de lamelles électriquement conductrices 280. Le porte-contact 230 est monté à pivotement sur le boîtier 200 autour d'un axe 231. Le porte-contact 230 comprend plus précisément un bloc 232 solidaire d'un carter 233. Le bloc 232 reçoit un pion d'indexage 234 et deux plots de contact 237, 238. Le carter 233 est formé en combinaison d'une paroi plane 239 qui supporte deux voiles 240, 241 , parallèles entre eux et généralement perpendiculaires à la paroi 239. Les voiles 240, 241 sont placés d'un même côté de la paroi 239. La paroi 239 définit en combinaison avec les voiles 240, 241 un logement 242 généralement parallèlépipédique, complémentaire de l'extrémité 211 du levier 210 placée dans le boîtier 200. La paroi 239 supporte sur l'extérieur du logement 242 un tourillon cylindrique 243. Le tourillon cylindrique 243 est coaxial de l'axe 231 et s'étend perpendiculairement à la paroi 239. Le tourillon 243 est supporté à pivotement autour de l'axe 231 dans un alésage 208 ménagé dans le boîtier 200 coaxialement à l'axe 231. On notera que l'axe de pivotement 231 du porte-contact 230 s'étend sensiblement parallèlement aux voiles 240, 241. Le bloc 232 du porte-contact 230 présente un alésage 245 qui s'étend parallèlement au plan moyen de la paroi 239 et des voiles 240, 241, c'est-à-dire perpendiculairement à l'axe d'articulation 231. L'alésage 245 présente une section droite complémentaire de celle du pion 234 précité pour recevoir celui-ci. Sur son extémité émergeant de l'alésage 245 le pion 234 porte à pivotement un galet 235. Le galet 235 est porté à pivotement sur le pion 234 autour d'un axe 236 parallèle à l'axe principal 231. Un ressort 246 intercalé entre le fond de l'alésage 245 et le pion 234 sollicite celui-ci et le galet 235 vers l'extérieur de l'alésage 245 contre une paroi 203 du boîtier 200 présentant une pluralité de crantages 204, 205, 206 et 207 (au nombre de 4 selon le mode de réalisation représenté sur les figures sans que ce nombre puisse être considéré comme limitatif). Le bloc 232 possède par ailleurs deux alésages 247, 248, parallèles entre eux et s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe principal 231. Les alésages 247 et 248 débouchent sur le porte-contact 230, du même côté que le logement 242 défini par la paroi 239 et les voiles 240, 241. Les alésages 247, 248 recoivent respectivement les plots de contact 237, 238 précités. Des ressorts 249 intercalés entre le fond des alésages 247, 238 et les plots 237, 238 sollicitent ces derniers vers l'extérieur des alésages contre le jeu de lamelles 280 supporté par le boîtier. Comme indiqué précédemment l'extrémité 211 du levier 210 interne au boîtier 200 est engagée dans le logement 242 du porte-contact 230. Compte tenu de l'engagement ainsi défini entre le levier 210 et le porte-contact 230, toute sollicitation à pivotement du levier 210 autour de l'axe principal 231 induit un pivotement du porte-contact 230 autour du même axe. Simultanément les plots 237, 238 sont déplacés sur le jeu de lamelles 180 pour modifier l'état des liaisons électriques entre celles-ci. Par contre, lorsqu'un utilisateur exerce sur le levier 210 une sollicitation à pivotement autour d'un axe 214 perpendiculaire au plan moyen des voiles 240, 241 (soit perpendiculairement à l'axe principal 231), l'extrémité 211 du levier 210 peut pivoter autourde l'axe 214 dans le logement 242, sans agir sur le porte-contact 230. En d'autres termes, l'engagement de l'extrémité 211 du levier 210 dans le logement 242 du porte-contact définit une liaison fonctionnelle entre le levier 210 et le porte-contact 230, lors d'une rotation autour de l'axe principal 231, tout en autorisant un pivotement libre du levier 210 par rapport au porte-contact 230 lors d'un pivotement du levier 210 autour de l'axe secondaire 214. Le guidage à pivotement du levier 210 sur le porte-contact 230, autour de l'axe secondaire 214 est défini par des tourillons 212, 213. Les tourillons 212, 213 sont diamètralement opposés sur une rotule sphérique 217 solidaire du levier 210. Les tourillons 212, 213 reposent dans des paliers 244, 246, de portée cylindrique, réalisés respectivement dans les voiles 240 et 241. Un indexage du levier 210 lors de son pivotement autour de l'axe secondaire 214 est défini par un pion 220. Celui-ci est logé dans un alésage 221 réalisé dans l'extrémité 211 du levier 210. L'alésage 221 débouche sur la face d'extrémité 222 du levier 210 transversale à son axe longitudinal. Le pion 220 est sollicité, par un ressort 223, vers l'extérieur de l'alésage 221 contre une surface 245 du porte-contact 230. Cette surfaire 245 correspond à la face du bloc 232 dirigée vers l'intérieur du logement 242. La surface 245 s'étend perpendiculairement au plan moyen de la paroi 239 et des voiles 240 et 241. La surface 245 forme une rampe d'indexage sur laquelle prend appui le pion 220. Plus précisément, la rampe d'indexage définie par la surface 245 converge vers l'axe secondaire 214 en éloignement de la paroi 239. L'homme de l'art comprendra ainsi aisément que le pion d'indexage 220 porté par le levier 210 sollicite celui-ci vers une position de repos adjacente à la paroi 239. Selon le second mode de réalisation représenté sur les figures 3 à 6, l'élément électriquement conducteur 250 supporté élastiquement par le levier 210 est formé d'un cavalier en U. Ce cavalier 250 comprend pour l'essentiel une âme 251 et deux ailes 252, 253. Les ailes 252, 253 sont parallèles entre elles et perpendiculaires à l'âme 251. L'âme 251 s'étend sensiblement parallèlement à la paroi 239 et à l'axe longitudinal du levier 210. Les deux ailes 252, 253 s'étendent sensiblement perpendiculairement à la paroi 239 et aux voiles 240, 241 du porte-contact. Le cavalier 250 est supporté par deux ailettes 218, 219 solidaires de l'extrémité 211 du levier 210. Les ailettes 218, 219 s'étendent sensiblement perpendiculairement à la paroi 239 et parallèlement aux voiles 240, 241. Les ailettes 218, 219 sont munies au voisinage de leur extrémité libre et sur leur surface intérieure, de protubérances en saillie 260, 261. La plus petite distance séparant les protubérances 260, 261 est inférieure à la largeur de l'âme 251 du cavalier 250. Pour faciliter l'engagement de l'âme 251 entre les ailettes 218, 219 au-delà des protubérances 260, 261, ces dernières sont munies de surfaces d'engagement biseautées 262, 263 qui convergent en rapprochement de la base des ailettes 218, 219. Le cavalier 250 est sollicité en appui contres les protubérances 260, 261, vers l'extérieur du logement 242 par un ressort 256 placé entre les ailettes 218, 219 entre le levier 210 et l'âme 251 du cavalier, les ailes 252, 253, étant dirigées vers l'extérieur du logement 242. Les extrémités libres des ailes 252, 253 du cavalier sont formées de bords arrondis référencés respectivement 254, 255. Ceux-ci sont placés respectivement en regard de lamelles électriquement conductrices 281, 282 supportées par le boîtier 200. Dans la position de repos du levier 210, définie par la surface d'indexage 245 correspondant à la position référencée 21OA sur la figure 3, le cavalier 250 est séparé des deux lamelles 281, 282. Par contre, lorsque le levier 210 est déplacé à pivotement autour de l'axe secondaire 214 en position de travail, telle qu'illustrée sous la référence 210B sur la figure 3, les ailes 252 et 253 du cavalier 250 viennent respectivement en contact avec les lamelles 281 et 282 pour court-circuiter celles-ci. La fermeture du contact ainsi obtenue peut être utilisée pour commander le lave-glace. Selon un mode de réalisation préférentiel représenté sur les figures, les deux ailes 252, 253 du cavalier 250 ont des longueurs inégales. Ainsi au repos la distance séparant l'aile 252 de la lamelle associée 281 est inférieure à la distance séparant l'aile 253 de la lamelle associée 282. Par ailleurs l'aile la plus longe 252 est la plus éloignée de l'axe secondaire 214. Ainsi, lors du pivotement du levier 210 autour de l'axe secondaire 214 de la position de repos vers la position de travail, dans un premier temps l'aile 252 vient reposer contre la lamelle 281, dans un second temps le cavalier 250 pivote autour du point de contact de l'aile 252 sur la lamelle 281 et dans un troisième temps, la seconde aile 253 vient reposer contre la lamelle associée 282, sous la sollicitation du ressort 256. Inversement, lors du pivotement du levier 210 autour de l'axe secondaire 214, de la position de travail vers la position de repos, dans un premier temps, I'aile 252 reste en appui contre la lamelle associée 281 tandis que l'aile 253 se sépare de la lamelle 282, le cavalier 250 pivotant autour du point de contact entre l'aile 252 et la lamelle 281, puis dans un second temps l'aile 252 se sépare de la lamelle 281. En d'autres termes, la fermeture du circuit électrique et l'ouverture du circuit électrique sont réalisées constamment, et de façon certaine, au niveau de l'aile 253 edt de la lamelle 282. Arisi, dans le cas d'étincelage à la fermeture et/ou à l'ouverture du circuit électrique, cet étincelage se produit obligatoirement entre l'aile 253 du cavalier et la lamelle 282. En outre, selon l'invention, la lamelle 281 est reliée à une borned'alimentation positive. De ce fait en cas d'étincelage, il se produit un déplacement de cations métalliques, de l'aile 253 reliée à la borne positive vers la lamelle 282. Le déplacement de cations métalliques de la lamelle 282 vers l'aile 253 du cavalier ne peut se produire compte tenu des polarités de connexion. On évite ainsi, de façon certaine, la détérioration des lamelles 281, 282. De préférence le cavalier 250 est formé par estampage et pliage d'un feuillard métallique composite comprenant une bande centrale en layon et deux bandes latérales en argent. Ces bandes latérales en argent constituent après pliage les extrémités référencées 257, 258 des ailes 252, 253, sur lesquelles sont ménagées les bords arrondis 254, 255. La bande centrale en laiton, qui correspond à la zone hachurée sur la figure 3, du cavalier 250, forme l'âme 251 et la majeure partie des ailes 252, 253. De façon avantageuse le cavalier 250 est de plus guidé, dans une ouverture 239 à faces arrondies ménagée dans le porte-contact 230, lors de son pivotement autour du point de contact défini entre l'aile 252 et la lamelle 281. L'ouverture 239 est réalisée dans une toile solidaire du porte-contact 230, généralement parallèle à la paroi 239. Le ressort 256 est avantageusement engagé à une extrémité sur un téton 215 solidaire de l'extrémité 211 du levier 210, en saillie parallèlement à l'axe 231 et à l'autre extrémité sur une saillie 259 formée par poinçonnage sur l'âme 251 du cavalier. Par ailleurs de façon avantageuse, selon le premier mode de réalisation illustré sur la figure 1, le grain de contact 152 repose en permanence contre une lamelle 181 reliée à la lame d'alimentation positive. Ainsi, en cas d'étincelage à l'ouverture et/ou à la fermeture du circuit il se produit un transfert de cations talliques du grain 153 vers la lamelle 182, mais non point dans le sens inverse. On évite ainsi toute détérioration des lamelles 181 et 182. De préférence les surfaces 103, 203 du boîtier 100, 200 présentent chacune 4 crans 104, 105, 106, 107 et 204, 205, 206 et 207 définissant 4 points d'indexation stables du porte-contact 130, 230 lors de sa rotation autour de l'axe principal 131, 231, par l'intermédiaire du galet 135, 235. Les crans 104, 105, 106 et 107; 204, 205, 206, 207 sont pour cela concaves en direction des galets d'indexation 135, 235 et répartis sur une surface généralement cylindrique de révolution autour de l'axe principal 131,231. Les 4 positions stables correspondantes des plots de contact 237, 238 sont référencées 237î1 238i ; 2372, 2382 ; 2373, 2383 ; 23741 2384sur la figure 4. Les jeux de lamelles 180 et 280 réprésentés sur les figures 2 et 4 respectivement comprennent chacun 6 lamelles électriquement conductrices 181, 182, 183, 184, 185 et 186 d'une part, 281, 282, 283, 284 285 et 286 d'autre part. Ces lamelles sont formées de pistes circulaires centrées sur l'axe principal 131, 231 respectivement. Les lamelles 181, 182 et 281, 282 coopèrent avec l'élément électriquement conducteur 150, 250 pour commander le lave-glace lorsque le levier 110, 210 est déplacé à pivotement autour de l'axe secondaire 114, 214. Les lamelles 181, 183, 184, 185 et 186 d'une part, 281, 283, 284, 285 et 286 d'autre part, coopèrent respectivement avec les plots 137, 138 d'une part, et 237, 238 d'autre part, pour commander les moyens essuie-glace. Selon le pivotement du levier 110, 210 autour de l'axe principal 131, 231 on obtient successivement, pour les moyens essuie-glace : I) une position arrêt fixe, 2) une position marche cadencée, 3) une position première vitesse, et 4) une position deuxième vitesse. Ces quatre positions sont définies par les crantages d'indexation 104, 105, 106, 107 ou 204, 205, 206, 207 définis sur la surface 103, 203 du boîtier. Pour cela, les jeux de lamelles 180, 280 comprennent : une lame 181, 281 d'alimentation positive, une lame 182, 282 de commande de lave-glace, une lame 183, 283 de marche cadencée, une lame 184, 284 d'arrêt fixe, une lame 185, 285 de première vitesse et une lame 186,286 de seconde vitesse. En position de repos du porte-contact 230, pour laquelle les galets d'indexation 135, 235 reposent dans le cran 104, 204, les plots de contact 137 et 238 reposent uniquement contre la lame d'alimentation positive 181, 281 tandis que le plot 138, 237 relie respectivement les lames 184 et 185 d'une part, 284 et 285 d'autre part, pour commander un arrêt fixe des balais d'essuie-glaces. La lame 150 électriquement conductrice repose par le grain de contact 152 contre la lame 181, mais est séparée de la lame 182. Le cavalier électriquement conducteur 250 est séparé des lames281 et 282. Lorsque le levier 110 est déplacé à pivotement autour de l'axe principal 231 dans une seconde position pour laquelle les galets d'indexation 135,235 reposent dans le cran 105, 205, les plots de contact 137, 238 relient respectivement les lames 181 et 183 d'une part, 281, 283 d'autre part pour alimenter des moyens d'entraînement cadencé, tandis que les plots de contact 138, 237 relient toujours respectivement les lames 184 et 185, d'une part, 284 et 285 d'autre part. Lorsque le levier 110, 210 est déplacé à nouveau autour de l'axe principal 131, 231 pour déplacer le galet d'indexage 135, 235 dans le cran 106, 206, les plots 137, 237 relient respectivement les lames 181 et 185 d'une part, 281 et 285 d'autre part, pour assurer l'entraînement des organes essuie-glace selon une première vitesse, tandis que le plot 138 est séparé des lamelles 184, 185 et que le plot 238 est relié uniquement à la lame 283. Enfin, lorsque le levier 110, 210 est déplacé à nouveau à pivotement autour de l'axe principal 131, 231, pour déplacer les galets d'indexage 135, 235 dans le dernier cran 107, 207, les plots 137, 237 relient respectivement les lames 181, 186 d'une part, et 281, 286 d'autre part, pour assurer l'entraînement des balais d'essuie-glace à une seconde vitesse tandis que le plot 138 reste séparé des lamelles 185, 184 et que le plot 238 reste en contact avec la lamelle 283. Lorsque dans l'une quelconque de ces positions indexées autour de l'axe principal 131, 231, le levier 110, 210 est déplacé à pivotement autour de l'axe secondaire 114, 214, L'élément électriquement conducteur 150, 250 supporté élastiquement par le levier relie les paires de lamelles 181, 182 d'une part, ou 281, 282 d'autre part pour assurer l'alimentation du lave-glace. - Les ressorts 156, 256 qui supportent élastiquement les éléments 150, 250 évitent la détérioration de ce dernier ou des lamelles de contact associées 181, 182. 281,282 lors du pivotement du levier 110, 210 autour de l'axe secondaire 114, 214. Le cas échéant, comme illustré sur les figures 4 et 6 le premier cran 204 d'indexation du levier 210 autour de l'axe principal 231 peut définir une rampe 2rJ9 inclinée progressivement en rapprochement de l'axe principal 231 en éloignement du fond du cran 204 et du cran 205 suivant, pour définir une position auxiliaire instable du levier 210. La position occupée par les plots de contact 237 et 238 dans cette position instable du levier 210, obtenue lorsque le galet d'indexation 235 roule sur la rampe 209 pour comprimer le ressort 246, est référencée schématiquement 237 , et 238 sur la figure 4. Dans cette position instable le plot de contact 237 relie les lamelles 281 et 235 pour assurer l'entraînement des balais d'essuie-glace en première vitesse. Le second plot 238 est relié uniquement à la lame d'alimentation positive 281. Dès que la force exercée sur le levier 210 pour déplacer celui-ci en position instable autour de l'axe principal 231 est relâchée, le ressort 246 qui agit sur le pion 234 ramène le galet 235 dans le cran 204 et ramène par conséquent le porte contact 230 et le levier 210 en position de repos. On notera que même dans cette position instable, la commande du lave-glace peut être obtenue par pivotement du levier 210 autour de l'axe secondaire 214, sans modification de l'amplitude de pivotement ou du couple exercé sur le levier. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. REVENDICATIONS 1. Commutateur électrique du type comprenant un levier de commande unique (110, 210) déplaçable à pivotement autour d'un axe principal (131 ; 231) et d'un axe secondaire (114 ; 214) respectivement orthogonaux, le levier étant équipé de premiers moyens de commutation (137, 138 ; 237, 238) aptes à contrôler un premier jeu de contacts électriques (181, 183, 184, 185, 186 ; 281, 283, 284, 285, 286) lorsque le levier (110 ; 210) est pivoté autour de l'axe principal (131 ; 231), et de seconds moyens de commutation (150 ; 250) aptes à contrôler un second jeu de contacts électriques (181, 182 ; 281, 282) lorsque le levier est pivoté autour de l'axe secondaire (114 ; 214) caractérisé par le fait que - les seconds moyens de commutation comprennent un élément électriquement conducteur (150, 250) supporté élastiquement par le levier et adapté pour court-circuiter deux contacts électriques (181, 182 ; 281, 282) lorsque le levier (110 . 210) est déplacé à pivotement autour de l'axe secondaire (114 ; 214), d'une position de repos vers une position de travail. 2. Commutateur électrique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les seconds moyens de commutation (150 ; 250) comprennent un élément électriquement conducteur supporté élastiquement par le levier (110 ; 210) et adapté pour court-circuiter deux lamelles électriquement conductrices (181, 182 ; 281, 282) formées de pistes circulaires centrées sur l'axe principal (131 ; 231), lorsque le levier (110 ; 210) est déplacé à pivotement autour de l'axe secondaire (114 ; 214), d'une position de repos vers une position de travail. 3. Commutateur électrique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que en position de repos du levier (210) l'élément électriquement conducteur (250) supporté élastiquement par le levier est séparé des deux contacts électriques associés (281, 282). 4. Commutateur électrique selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'élément électriquement conducteur (250) est formé d'un cavalier en U dont les aile (2L5L2, 253) sont de longueurs inégales de telle sorte que l'aile (252) la plus longue soit reliée à la lame d'alimentation positive lorsque le levier est déplacé à pivotement en position de travail. 5. Commutateur électrique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que en position de repos du levier (110), l'élément électriquement conducteur (150) supporté élastiquement par le levier est séparé de l'un (182) des contacts électriques associés, mais repose élastiquement contre l'autre contact électrique associé (181). 6. Commutateur électrique selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'élément électriquement conducteur (150) est formé d'une lamelle (151) qui comprend deux grains de contact (152, 153) dont l'un (152) repose en permanence contre une lame d'alimentation positive (181) et l'autre (153) repose contre une lame associée (182) lorsque le levier (110) est placé en position de travail mais est séparé de cette lame lorsque le levier (110) est placé en position de repos. 7. Commutateur électrique selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le levier (110, 210) est sollicité élastiquement vers la position de repos. 8. Commutateur électrique selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les premiers moyens de commutation comprennent un porte-contact (130 ; 230) équipé d'au moins un contact électrique (137, 138 ; 237, 238) sollicité élastiquement contre un jeu de lamelles électriquement conductrices formées de pistes circulaires (181, 183, 184, 185, 186 ; 281, 283, 284, 285, 286) centrées sur l'axe principal (131; 231). 9. Commutateur électrique selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le porte-contact (130, 230) est lié au levier (110; 210) lors de son pivotement autour de l'axe principal (131 ; 231) alors que le levier (110 ; 210) et le porte-contact (130 ; 230) sont libres de déplacement relatif lors du pivotement du levier autour de l'axe secondaire (114 ; 214). 10. Commutateur électrique selon l'une des revendications 1 à 9 caractérisé par le fait que les premiers moyens de commutation et le premier jeu de contacts électriques commandent les essuie-glace d'un véhicule automobile, tandis que les seconds moyens de commutation et le second jeu de contacts électriques commandent le lave-glace d'un véhicule automobile.