Brevet FR2608100A1 — publié le 19880617

JANTE POUR ROUE DE VEHICULE A -nTEUR L'invention concerne une jante pour une roue de véhicule à moteur comportant plusieurs orifices de passage qui sont disposés selon un cercle concentrique de la roue, du côté de la périphérie par rapport à un frein de roue et constituent des entrées et des sorties d'air. On connait des Jantes pour véhicules à moteur qui comportent plusieurs orifices de passage disposés selon un cercle concentrique de la roue. Ces orifices s'étendent au voisinage du rebord de la Jante et sont réalisés sous formes de fentes ayant deux côtés longitudinaux parallèles. Ces orifices dans les Jantes ne provoquent qu'un débit d'air limité et n'assurent pas-touJours un refroidissement suffisant des freins de roue. Le but de l'invention est de procurer une roue pour un véhicule à moteur dont les orifices de passage assurent un débit d'air optimisé. Les avantages principalement obtenus avec l'invention consistent & assurer, grâce à la configuration des orifices et à leur disposition, un courant d'air et un échange d'air approprié du frein vers l'extérieur et/ou vers l'intérieur. Ce courant d'air est orienté grâce à la position des surfaces de délimitation intérieures et extérieures de telle sorte que le frein et/ou le disque de frein soient directement exposés au courant d'air. Les surfaces de délimitation intérieures des orifices s'étendent Jusqu'au bord périphérique extérieur du disque de frein, ce qui permet une évacuation directe de la chaleur. Les surfaces de délimitation extérieures remontent Jusqu'à proximité du rebord de la Jante de sorte qu'il ne se forme pas de volume d'accumulation de chaleur à l'intérieur de la base de la jante et que l'air chauffé peut s'écouler directement vers l'extérieur sans aucun obstable. Les orifices sont répartis régulièrement sur la périphérie de la Jante de telle sorte qu'il se forme entre les orifices des nervures qui s'élargissent en direction du centre de la roue et assurent ainsi une bonne stabilité des roues. Un exemple de réalisation de l'invention va être expliqué plus en détail ci-après et est représenté sur le dessin, sur lequel: la figure i est une vue de devant d'une roue ayant des orifices semi-circulaires, et la figure 2 est une coupe selon la ligne II-II de la figure 1. Une roue pour un véhicule à moteur comporte une Jante 1 comportant plusieurs orifices de passage 2 qui sont disposés selon un cercle concentrique 3 de la figure 1, du côté de la périphérie par rapport à un disque de frein 4. Les orifices 2 sont de forme st-e-circulaire et comportent une surface de délimitation extérieure 5 en forme d'arc et une surface de délimitation intérieure 6 en forme d'arc. La surface de délimitation extérieure 5 est formée par une portion 7 du cercle 3. A cette portion 7 se raccorde la surface de délimitation intérieure 6; les deux surfaces de délimitation 5 et 6 sont reliées ensemble par des raccords arrondis 14. Les surfaces de délimitation 5 et 6 des orifices 2 sont inclinées de façon qu'il en résulte un canal de guidage d'air 8 réglé en oblique par rapport au centre X de la roue en faisant un angle a, lequel canal s'étend Jusqn'à proximité du rebord de la jante; sa surface de délimitation extérieure s'étend dans le prolongement d'une surface 10 de la base 10a de la jante. La Jante i comporte plusieurs orifices 2, & savoir sept orifices 2, qui sont répartis régulièrement sur la Jante 1 et constituent entre eux respectivement des nervures 11 qui s'élargissent en direction du 2608 1 00 centre M de la roue. Les nervures sont respectivement délimitées par les surfaces de délimitation intérieures 6 qui forment un demi-cercle de rayon R dont le centre 12 se trouve de préférence sur le cercle concentrique 3, ou sur la portion 7 de la surface de délimitation extérieure 5. Le centre 12 peut également être déplacé vers l'intérieur, à l'intérieur de l'orifice 2. La surface de délimitation intérieure 6 a un rayon R tel que l'orifice 2 va Jusqu'au délà du bord extérieur 13 du disque de frein 4, comme le montre plus en détail la figure 1, et l'orifice 2 et le disque de frein 4 se recouvrent partiellement. Notamment la surface de délimitation intérieure semi-circulaire 6 avance Jusqu'à, un cercle intérieur concentrique 3a. Le voile 15 de la roue est de forme légèrement convexe et le sommet de sa convexité se trouve sens.mblement au milieu M de la roue. Cette surface convexe va jusqu'au rebord 9 de la Jante. Dans une réalisation de la Jante 1 avec un voile concave ou avec un voile plan, les orifices 2 sont également disposés de la façon qui vient d'être décrite. 1. - Jante pour une roue de véhicule à moteur comportant plusieurs orifices de passage, qui sont disposés selon un cercle concentrique de la roue, du côté de la périphérie par rapport à un frein de roue et constituent des entrées et des sorties d'air, caractérisée par la combinaison des caractéristiques suivantes selon lesquelles: a) les orifices (2) sont de forme semi- circulaire et comportent une surface de délimitation extérieure (5) en forme d'arc et une surface de délimitation intérieure (6) en forme d'arc, b) la surface de délimitation extérieure (5) est formée par une portion de la roue (1). 2. - Jante selon la revendication 1, caractérisée en ce que les surfaces de délimitation extérieures (5) s'étendent dans le prolongement d'une surface annulaire (10) de la base 3. - Jante selon les revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les surfaces de délimitation intérieures faisant avec l'axe du centre de roue (M) un angle 4. - Jante selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que la surface de délimitation intérieure cercle de rayon centre de roue (M). 5. - Jante selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que le demi-cercle comporte respectivement du côté de l'extrémité un raccord arrondi (14) à la surface de délimitation extérieure (5). 6. - Jante selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que les orifices (2) sont répartis régulièrement sur la périphérie de la roue (1), et en ce que des nervures (11) s'élargissent en direction du centre (X) de la roue sont formées entre les orifices (2>. 7. - Jante selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que plusieurs orifices (2) sont disposés dans une surface appoximativement lisse et bombée (15) de la roue (1), cette surface (15) ayant une forme convexe et le sommet de sa convexité se trouve dans la zone du centre (M) de la roue. 8. - Jante selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que la surface de délimitation intérieure (6) va Jusque dans la zone d'un bord extérieur (13) d'un disque de frein (4) et en ce que la surface de l'orifice (2) recouvre partiellement le disque de frein (4). 9. - Jante selon l'une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce que le centre (12) de la surface de délimitation intérieure de l'orifice (2).