Brevet FR2602573A2 — publié le 19880212

FR 2602573 A2 19880212 FR 8611555 A 19860806 PREMIER ALDITIF au BREVET 2532401 APPLICATTONS AERODYNAMIQUES,HYDRODYNAMIQUES ET THERMODYNAMIQUES d'un ou plusieurs PAROIS b POROSITE CONTROLES I1 est rappelé que l'invention consiste dans l'installation sur le parcours d'un fluide mobile-ou à faire déplacer dans un fluide,stable ou lui-lmême mobile,une ou plusieurs parois,planes ou non,présentant une grande ouverture n surface,un vide intérieur important,et une épaisseur convenable Le présent additif décritde nouvelles applications de 1 l'invention. 1 .Protection th@rmique des zones particuliérement sensibles d'un mobile.Un ensemble de porosité convenable est installé devant le paroi considérés.Cet ensemble absorbant une partie de l'énergie,sans rebond,diminue la pressicn exercée sur la zone è protéger Ex 1.Compte tenu qu'un tissu tridimensionnel an fi@ monobrin polyester (Vide an surface 90 %,vide intérieur 75 %) absorbe sans rebond un jet d'eau perpendiculaire @BUS 1,5 Dar de pression.La densité de l'eau étant 773 fois celle de l'air au niveau du sol,on peutconsidérer que le tissu encaissera d'une façon identique un jet d'air sous 5 X 775 =1162,5 var Si le mobile se déplace è la vitesse du son,le poids de l'air le poids de l'air qui,par seconde,traversera le tissu sera de 33000 cm3 d'air,pasant eu sol 43 gr environ, A 15000 m d'altitude le poids d'un litre d'air est de 0,19 gr,d'ou un poids de 10 gr environ.A mach 10 on aura 100 gr, MACH 30 300 r.En supposant un support réfractaire tous les 10 @m dns chaque sens,on aura un carré de 100 cm2 qui encaissera 30 Kg à MACH 30. On peut envisager des structures tridimensioonnelles en platine,silica,etc seuls ou associés à des fils réfractaires Diminution de la résistance b l'avancement d'un mobile partiellement ou totalement immegégé.La aussi il n'y aura pes de rebond et absorption partielle d'énergie du fait du passage du liquide dans le paroi poreuse. 3@ Diminution de la résistance de l'air lors de l'avancement d'un véhicule dans un tunnel.Il y a normalement compression de l'air refoulé par le véhicule,la dite compression se répercutent jusqu'à la sortie vers laquelle se dirige le véhicule.Si l'avant du véhicule est précédé d'une ou plusieurs parois poreuses sans rebondie vitesse relative de l'air ambiant par rapport au véhicule est notablement diminuée,d'une part,et le véhicule n'aura pas à repousser l'air contenu devant lui dans le tunnel. 40 Augmentation de la vitesse de chute d'un mobile,ce denier n'ayant pas b repousser devant lui une masse d'air désodonnée et tourbillonnate. Ex Parachutiste installé dans un volume å base et périphérie poreuse.Tout d'abord il ne sera pas directement soumis à la violence de l'air traversé,en outre sa descente étant plus rapide,il sera exposé moins longtemps aux tirs,sa vitesse de chute le rendant par ailleurs plus difficile à atteindre.Cas éventuel des bombes et de tous mobiles. 50 Brise-vent.On utilise une paroi tridimentionnelle, comportant des logements transversaux réalisés au cours même du tissage.Les bandes sont disposées horizontalement, parallèlement les unes aux autres,les piquets ou autres moyens de sustentation passant au travers des logements. L'air passant au travers du tissu il n'y aura pas d'air passant au dessus de la paroi,comme dans le cas d'un mur. De même la pression exercée sur la paroi sera bien moindre et il n'y a pas d'accumulation d'air par rebond. Ex Tissu tridimensionnel monobrin Polyester comportant 90 % de vide en surface,75 % de vide intérieur.Le poids au m2 étant de 750 gr,un brise vent de 19 m de haut pése 15 Kg au me poids les piQuets.On peut envisager sager une barriére auto-érectible en remplaçant les piquets par des tubes gonflés,une barriére orientable selon le vent.etc 60 Amortisseur de voile :on installe entre la bôme et la voile un tissu comportant au moins un logement parallèle à la bôme.Le logement ( ou les logements) contenant un élément compressible (Modsse élastique,tuyau léger gonflé,etc. REVENDICATIONS Selon l'ensemble des revendications du brevet initial il est rappelé que l'invention consiste dans l'instal- lation sur le parcours d'un fluide une ou plusieurs parois,planes ou non,présentant une grande ouverture en surface,un vide intérieur important et une épaisseur convenable. Rvendication N 1.slon l'ensemble des revendications du brevet 2532401 dispositif de protection mécanique et thermique d'un mobile/ Un ensemble de porosité convenable est installé devant la surface considérée.Il absorbe sans rebond une partie de l'énergie et diminue la pression exercée sur la dite surface. Revendication Selon l'ensemble des revendications du brevet 2532401 diminution de la résistance à l'avancement d'un mobile partiellement ou totalement immerg6,le dit mobile pouvant en outre comporter des parois élastiques ou compressibles. Revendication N 3.Selon les revendications suscitées, diminution de la résistance à l'avancement d'un véhicule dans un tunnel. Revendication aNt4 .Selon les revendications suscitées, augmentation de la vitesse de chute d'un mobile: parachutiste,bombes,etc. Revendication n 5.Selon les revendications suscitées, réalisation d'un brise-vent de grande hauteur,éventuellement auto-érectible et orientable. Revendication N06.Selon les revendications suscitées, amortisseur de voile.