Brevet FR2606461A3 — publié le 19880513

FR 2606461 A3 19880513 FR 8715554 A 19871110 1 2606461 Titre; DISTRIBUTEUR D'ALLUMAGE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE, MUNI D'UN VARIATEUR D'AVANCE COMPRENANT DES MASSES CENTRIFUGES. La présente invention se rapporte à un distributeur d'allumage pour moteurs à combustion interne, muni d'un variateur d'avance comprenant des masses centrifuges présentant des profils de commande respectifs. Le but de l'invention est de proposer un distri- buteur d'allumage qui soit très fiable et dans lequel la valeur maximale de l'avance soit maintenue constante dans le temps. On atteint ce but grâce au fait que le distributeur comporte un premier élément tournant qui est entrainé en rotation par le moteur et auquel sont articulées les masses centrifuges, un second élément tournant qui tourne en même temps qu'un rotor denté pour commander la chronométrie d'allumage et porte des tenons de commande qui collaborent avec les profils des masses pour provoquer un déplacement angulaire entre le premier élément et le second élément au fur et à mesure que la vitesse de rotation du moteur varie, les tenons pouvant collaborer avec des premiers moyens de butée portés par le premier élément pour limiter le déplacement angulaire entre les deux éléments à une valeur maximale prédéterminée, des moyens élastiques interposés entre le second élément et les masses centrifuges pour s'opposer à l'action de la force centrifuge sur les masses, et des seconds moyens de butée disposés pour limiter le déplacement angulaire entre le premier et le second éléments. D'autres caractéristiques et avantages du distri- buteur d'allumage conforme à l'invention apparaitront à partir de la description détaillée qui suit, uniquement à titre d'exemples non limitatifs et en se référant 2 2606461 aux dessins joints sur lesquels: - la figure 1 est une vue en plan du dispositif centrifuge d'avance conforme à la présente invention, - la figure 2 est une coupe prise selon la ligne II-II de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective éclatée du dispositif de la figure 1, - la figure 4 est une vue analogue à la figure 1, qui représente une variante du dispositif centrifuge d'avance, - la figure 5 est une coupe prise selon la ligne V-V de la figure 4, et - la figure 6 est une vue perspective éclatée du dispositif de la figure 4. En se reportant aux figures 1-3, le chiffre de référence 10 désigne l'arbre d'un distributeur d'allumage dont est représenté le dispositif centrifuge d'avance A. Ce dispositif comporte un premier élément tournant semblable à un plateau 12, claveté sur l'arbre 10 du distributeur et un second élément tournant 14 monté, avec possibilité de rotation relative, sur l'arbre 10. Le pemier élément tournant présente une paire de broches 16 qui sont disposées, radialement opposées entre elles par rapport à l'axe de rotation du distributeur, repéré X-X, et sur lesquelles peuvent pivoter deux masses centrifuges 18, à profils de forme, interposées entre les éléments tournants 12 et 14. Une douille d'espacement 13 est également interposée entre le premier élément tournant 12 et le second élément tournant 14, coaxialement à l'arbre 10. Chaque masse centrifuge 18 présente une profil de commande 20 disposé pour collaborer, avec interpo- sition d'une douille 24, avec un tenon correspondant 22 fixé au second élément tournant 14, parallèlement à l'axe X-X. Un arbre creux 26, qui peut tourner sur 3 c o2606461 l'arbre 10 du distributeur et auquel est fixé un manchon denté 28 dont la rotation produit un signal électrique pour piloter le module d'allumage électronique, dans le cas d'un distributeur d'allumage électronique, est fixé au second élément tournant 14, coaxialement à l'axe X-X du distributeur. Le second élément tournant 14 est retenu dans une position angulaire initiale prédéterminée par rapport au premier élément tournant 12 par des ressorts hélicoi- daux 30 dont chacun agit entre l'une des extrémités 16a de chaque broche 16 et une butée 14a fixée au second élément tournant 14, de sorte que les masses centrifuges 18 sont également retenues dans une position initiale proche de l'arbre 10 du distributeur par la collabo- ration entre les tenons et les profils de commande 20. Pour limiter la rotation du second élément tournant 14 par rapport au premier élément tournant 12 et limiter ainsi la valeur maximale de l'avance, deux découpes 32, en forme de secteur circulaire, sont formées dans le premier élément tournant 12, sur les côtés radialement opposés de l'axe X-X; de même, le premier élément tournant 12 comporte deux tenons tubulaires de butée 34 disposés parallèlement à l'axe X-X. Comme on le verra clairement à partir de la description qui suit, les découpes 32 sont disposées pour collaborer avec les tenons 22 du second élément tournant, avec interposition des douilles 24, tandis que les tenons de butée 34 sont disposés pour collaborer avec une paire d'oreilles 36 débordant radialement du second élément tournant 14. Au cours du fonctionnement du distributeur à faible vitesse de rotation de l'arbre d'entrainement, et donc de l'arbre 10 du distributeur, les masses centrifuges 18 sont maintenues dans une position "ramassée" en direction de l'axe X-X par collaboration de tenons 22 avec les profils de commande 20, par suite de la force 4 2606461 exercée par les ressorts hélicoidaux 30, de sorte que le second élément tournant 14 ne tourne pas par rapport au premier élément tournant 12. Au fur et à mesure que la vitesse de rotation augmente, les masses centrifuges - 18 commencent à se déplacer en s'écartant de l'axe X-X et, au moyen des profils de commande 20, agissent sur les tenons 22 du second élément tournant qui commence à tourner autour de l'axe X-X par rapport au premier élément tournant 12. Lorsque le moteur atteint une vitesse de rotation prédéterminée, les tenons et les bords des découpes 32 du premier -élément tournant 12, avec interposition des douilles 24,viennent en butée avec les oreilles 36 du second élément tournant 14 et les tenons de butée 34, respectivement. Par conséquent, alors que la vitesse de rotation du moteur continue à augmenter, la valeur de l'avance à l'allumage ne change plus. Les figures 4, 5 et 6 représentent une variante B du dispositif centrifuge d'avance équivalent au dispo- sitif A décrit jusqu'ici. Par mesure de simplicité, les parties en commun avec le dispositif des figures 1, 2 et 3 ont été désignées par les mêmes chiffres de référence augmentés de 100. Dans cette réalisation, le second élément tournant 114 présente des tenons 122 disposés pour collaborer avec les profils de commande 120 des masses centrifuges 118 avec interposition des douilles 124, ainsi que des tenons de butée 140 situés parallèlement à l'axe X-X, sur les côtés radialement opposés de cet axe, et disposés pour. collaborer, avec interposition de douilles 141, avec des encoches 142 en forme de U formées dans le premier élément tournant 112 sur les côtés radialement opposés de l'axe X-X du distributeur. Au cours du fonctionnement, on atteint la position limite de course du dispositif B lorsque, à une vitesse de rotation prédéterminée du moteur, les tenons 122 viennent buter contre les parois des découpes 132, avec interposition des douilles 124, et que les tenons de butée 140 viennent buter contre les parois des encoches de forme 142, avec interposition des douilles 141. REVENDICATIONS 1. Distributeur d'allumage pour moteurs à combustion interne, muni d'un variateur d'avance comprenant des masses centrifuges présentant des profils de commande respectifs,caractérisé en ce qu'il comporte: - un premier élement tournant (12, 112) qui est entrainé en rotation par le moteur et auquel sont arti- culées les masses centrifuges (18, 118), - un second élément tournant (14, 114) qui tourne en même temps qu'un rotor denté (28, 128) pour commander la chronométrie d'allumage et porte des tenons de commande (22, 122) qui collaborent avec les profils (20, 120) des masses (18, 118) pour provoquer un dépla- cement angulaire entre le premier élément et le second élément au fur et à mesure que la vitesse de rotation du moteur varie, les tenons (22, 122) pouvant collaborer avec des premiers moyens de butée (32, 132) portés par le premier élément (12, 112) pour limiter le déplacement angulaire entre les deux éléments (12, 14; 112, 114) à une valeur maximale prédéterminée, - des moyens élastiques (30, 130) interposés entre le second élément (14, 114) et les masses centrifuges (18, 118) pour s'opposer à l'action de la force centri- fuge sur les masses (18, 118), et - des seconds moyens de butée (34, 36; 140, 142) disposés pour limiter le déplacement angulaire entre le premier et le second éléments. 2. Distributeur d'allumage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les seconds moyens de butée comportent une paire de pièces (34) dirigées axialement, fixées au premier élément tournant (12), situées sur les côtés, radialement opposés, de l'axe X-X de rotation de l'arbre (10) du distributeur et disposées pour colla- borer avec une paire correspondante d'oreilles radiales (36) débordant du second élément tournant (14). 7 2606461 3. Distributeur d'allumage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les seconds moyens de butée comportent une paire d'encoches (142) formées dans le premier élément tournant (112), sur les côtés radialement opposés de l'axe (X-X) du distributeur et disposées pour collaborer avec des pièces correspondantes (140), dirigées axialement et fixées au second élément tournant (114).