Brevet FR2602086A1 — publié le 19880129

La présente invention concerne une bobine d'allumage notamment pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, généralement constituée, d'un circuit magnétique le plus souvent réalisé d'un empilage de tôles prédécoupées et isolées entre elles grâce à une feuille de matière isolante ou une couche de vernis, ledit circuit magnétique comportant un noyau magnétique central, et un double circuit magnétique de retour de flux, lui-même composé de deux branches disposées de part et d'autre du 10 noyau magnétique central, noyau magnétique central autour duquel sont disposés les bobineaux primaire et secondaire portant respectivement les enroulements primaire et secondaire. Les différents éléments ainsi assemblés sont insérés 15 dans un boîtier réalisé par moulage de matière plastique. Après avoir réalisé les différentes connexions électriques, de la résine synthétique est coulée à l'intérieur dudit bottier, solidarisant et isolant électriquement entre eux les différents éléments constituant la bobine d'allumage. 20 Lors d'essais effectués à des valeurs critiques de fonctionnement, il est remarquable que la température interne de telles bobines d'allumage atteint une valeur très élevée et, les variations de écette température entraîne des variations de volume du circuit magnétique et 25 de la résine synthétique. La demande de certificat d'addition n 86 03136 fait état de ce phénomène et prévoit à cet effet une ceinture métallique cerclant le profil extérieur du circuit magnétique afin d'immobiliser les deux branches constituant 30 le circuit magnétique de retour de flux, l'un par rapport à l'autre. Néanmoins, les variations de volume de la résine synthétique dues aux variations de température de la bobine d'allumage provoquent des fendillements de ladite résine 35 synthétique favorisant ainsi la pénétration de l'humidité, et la formation d'arcs électriques dus à la haute tension fournie par l'enroulement secondaire de la bobine d'allumage. Ceci a pour effet de vieillir prématurément la bobine d'allumage ou même de provoquer sa destruction. L'objet de la présente invention remédie à ces inconvénients et concerne à cet effet une bobine d'allumage du type décrit ci-dessus, comportant un élément constitué de matériau compressible interposé entre le circuit magnétique et la résine synthétique. Cet élément compressible est en forme de fourreau et enferme une partie du circuit magnétique, celui-ci étant constitué d'une gouttière fermée par un couvercle, couvercle articulé sur l'une des extrémités de l'un des côtés de ladite gouttière, et maintenu en position grâce à un système de fermeture. La description qui va suivre en regard du dessin annexé fera mieux comprendre comment l'invention peut être obtenue. - La figure unique représente une vue éclatée de la bobine d'allumage. La bobine d'allumage représentée sur la figure est 20 constituée d'un noyau magnétique central 1 feuilleté, autour duquel est engagé un bobineau 10 réalisé par moulage de matière plastique. Ce bobineau 10 est constitué d'une base 11 servant à la connexion des extrémités du fil constituant l'enroulement primaire 13 porté par le bobineau 25 10. L'enroulement primaire 13, laisse apparaître en saillie sur sa périphérie extérieure, quatre doigts 12 dirigés radialement et venant de matière avec ledit bobineau primaire de matière plastique 10. Le noyau magnétique central 1 est engagé dans le 30 moyeu tubulaire du bobineau primaire 10 de manière telle que ledit noyau magnétique central 1 dépasse légèrement de la partie supérieure dudit bobineau primaire 10. Un bobineau secondaire 20 réalisé par moulage de matière plastique, et portant un enroulement secondaire 35 25, comporte venus de matière et dans chac'un des coins, sur la périphérie interne du moyeu tubulaire dudit bobineau secondaire 20, de section approximativement quadrangulaire, deux rails de guidage 21, ménagés sur 3. toute la longeur dudit bobineau secondaire 20, et une languette élastique 22. Ces languettes élastiques 22 sont alternativement dirigées dans des sens opposés et sont ménagées de manière telle que la distance entre les extrémités de deux languettes 22 consécutives et dirigées dans des sens opposés est au moins égale à l'épaisseur de l'extrémité desdits doigts radiaux 12. De plus, sur le flasque supérieur constituant le bobineau secondaire 20, sont disposés deux appendices 23 servant au positionnement 10 de cheminées haute tension 24. Lors du montage du bobineau secondaire 20 autour du bobineau primaire 10, les doigts radiaux 12, venus de matière avec le bobineau primaire 10 sont guidés entre les rails 21 de telle manière que les doigts radiaux 12 viennent s'immobiliser entre les languettes élastiques 22, alternativement dirigées dans des sens opposés et qui sont dans l'exemple représenté au nombre de quatre. Les doigts radiaux 12, viennent dans un premier temps en contact avec les deux"languettes élastiques 22 dirigées vers la partie 20 supérieure du bobineau secondaire 20, languettes élastiques 22 s'escamottant au passage des doigts radiaux 12 qui viennent prendre appui sur les extrémités des languettes élastiques 22 dirigées vers la partie inférieure du bobineau secondaire 20, après que les 25 languettes élastiques 22 dirigées vers la partie supérieure dudit bobineau secondaire 20 soient revenues en position initiale interdisant ainsi toute translation du bobineau secondaire 20 par rapport au bobineau primaire 10. L'avantage d'un tel dispositif de montage du bobineau secondaire 20 autour du bobineau primaire 10 réside dans le fait que le bobineau primaire 10 peut être monté avec son embase 11 de connexion située vers la partie supérieure ou la partie inférieure de la bobine 35 d'allumage selon le souhait des constructeurs d'automobiles, tout en conservant au bobineau secondaire le même sens de montage quel que soit le type de véhicule sur lequel ladite bobine d'allumage doit être montée, et cela à cause de la cheminée haute tension 24 qui devra dans tous les cas se situer sur la partie supérieure de la bobine d'allumage. Ensuite, un élément compressible 30 constitué d'une gouttière 31 comportant sur sa face inférieure une ouverture 33 ayant la même section que la section du noyau magnétique central i et d'un couvercle 32 articulé sur l'arête d'extrémité d'une des faces radiales de ladite gouttière 31 est placée en position ouverte sur l'extrémité 10 supérieure du noyau magnétique central i en venant se positionner sur des tétons 14, venus de matière avec le bobineau primaire 10 de matière plastique, prévus à cet effet, lesdits tétons 14 venant coopérer avec des évidements 34 ménagés sur la gouttière 31 de l'élément 15 compressible 30. Comme précédemment décrit, le noyau-magnétique 1, doit dépasser de la partie supérieure du bobineau primaire d'une valeur égale à l'épaisseur de la face inférieure de la gouttière 31 constituant l'élément compressible 30 de 20 manière à ce que l'extrémité dudit noyau magnétique central 1 se trouve dans l'alignement du fond dudit élément compressible 30. Les deux branches 2 et 3 du circuit magnétique de retour de flux sont placées de part et d'autre du noyau 25 magnétique central 1 et viennent se glisser dans la gouttière 31 de l'élément compressible 30 et dans l'embase 11 du bobineau primaire 10 prévu à cet effet, les deux branches 2 et 3 du circuit magnétique de retour de flux étant positionnées l'une par rapport à l'autre grâce à des 30 moyens d'indexation 4, 5 constitués d'un bourrelet 5 sur l'un des chants du circuit magnétique de retour de flux 2 ou 3 et d'un évidement 4 correspondant sur l'autre des chants. Une bande de tôles 40, comportant à chacune de ses 35 extrémités un pliage 41, vient cercler le circuit magnétique de retour de flux 2, 3 afin que chacune de ses branches 2 et 3 ne s'écarte pas de l'autre. Ce cerclage, grâce aux pliages 41 de chacune de ses extrémités peut être resserré, en imprimant un mouvement de rotation des extrémités pliées dans le sens du pliage ceci afin d'assurer un cerclage plus serré. Le couvercle 32 de l'élément compressible 30 est ensuite fermé et verrouillé grâce à un moyen d'encliquetage 35 venu de matière avec l'élément compressible 30 qui s'encliquète dans l'évidement 34 ayant une longueur supérieure à la longueur du téton 14 correspondant du bobineau primaire 10. L'élément compressible 30 ainsi 10 fermé, forme un fourreau emmanchant le double circuit magnétique de retour de flux 2,3 et le cerclage 40. Après avoir réalisé les connexions électriques (non représentées) de la bobine d'allumage, l'ensemble ainsi réalisé est inséré dans un boitier 50 réalisé par moulage 15 de matière plastique et comportant venues de matière, des oreilles de fixati-on 51. Ensuite, de la résine synthétique est coulée dans le boitier de matière plastique 50 solidarisant et isolant électriquement entre eux les différents éléments 20 constituant la bobine d'allumage. L'élément compressible ainsi interposé compensera les variations de volume de la résine synthétique dues aux importantes variations de température de ladite bobine d'allumage et évitera ainsi tout fendillement de la 25 résine synthétique. REVENDICATIONS 1) Bobine d'allumage, notamment pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, généralement constituée d'un circuit magnétique comprenant un noyau magnétique central (1) et au moins un circuit magnétique de retour de flux (2,3), et d'enroulements, l'un primaire (i3), le ou les autres secondaires (25) et disposés autour du circuit magnétique, l'ensemble étant noyé dans une résine synthétique après insertion dans un boîtier (50), caractérisée en ce que un élément compressible (30) est interposé entre la résine synthétique et tout ou en partie du circuit magnétique (1,2,3) de la bobine d'allumage. 2) Bobine d'allumage, selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément compressible (30) est en forme de fourreau-et enveloppe au moins une partie du 15 circuit magnétique (1,2,3) de la bobine d'allumage. 3) Bobine d'allumage, selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'élément compressible (30) en forme de fourreau est constitué d'une gouttière (31) et d'un couvercle (32) articulé sur l'arête d'extrémité d'une 20 des faces radiales de ladite gouttière (31). 4) Bobine d'allumage, selon la revendication 3, caractérisée en ce que le couvercle (32) dudit élément compressible (30) comporte venu de matière un système d'accrochage (35) du couvercle (32) sur la gouttière (31).