Brevet FR2609703A1 — publié le 19880722

Siège de véhicule comportant une matelassure munie de gorges à ouvertures évasées La présente invention concerne un siège pour un véhicule,tel qu'une automobile et, plus particulièrement, un siège de véhicule perfectionné comportant un ensemble formant housse de garnissage qui comprend une partie médiane d'une largeur donnée et deux parties formant rembourrage latérales respectivement cousues sur les deux côtés de la partie médiane, des lisières de couture faisant saillie sur I'envers de l'ensemble formant housse de garnissage, et une matelassure faite d'un matériau en mousse, recouverte par l'ensemble formant housse de garnissage et qui présente, sur sa surface, deux séries de gorges en creux espacées l'une de l'autre suivant un intervalle égal à la largeur de la partie médiane de l'ensemble formant housse de garnissage destinées à insérer les lisières. Traditionnellement, dans un siège de véhicule de ce type, des lisières pour coudre une partie médiane et deux parties formant rembourrage latérales sont insérées dans des gorges en creux ménagées dans une matelassure, de telle manière que des parties saillantes formées par les lisières ne puissent pas apparaître sur la surface de l'ensemble formant housse de garnissage. Cependant, comme on peut le voir sur un dossier de siège A représenté sur la figure 1, par exemple, dans le cas d'un dossier de siège classique sur lequel des motifs verticaux 10 destinés à une décoration sont disposés verticalement et parallèlement les uns aux autres dans une partie médiane la d'un ensemble formant housse de garnissage 1, la largeur totale L de la partie médiane la est fixe. Par conséquent, lorsque les deux parties formant rembourrage latérales lb sont cousues sur les deux côtés de la partie médiane la pour former l'ensemble formant housse de garnissage 1, deux lisières de couture 1 1 sont alors formées aux extrémités de ces parties et la distance entre les lisières droite et gauche 11 est fixe, c'est-à-dire égale à la largeur totale L de la partie médiane la. Sur les dessins, le numéro de référence lc désigne une partie formant élargissure. D'autre part, sur la surface d'une matelassure en mousse 2 destinée à être recouverte par l'ensemble formant housse de garnissage 1 susmentionné, sont formées deux séries droite et gauche de gorges en creux 21a, 21b, 21c espacées d'une distance égale à la largeur de la partie médiane la de l'ensemble formant housse de garnissage 1, de telle manière que les lisières droite et gauche 11 qui font saillie sur l'envers de l'en- semble formant housse de garnissage 1 puissent être insérées dans les gorges en creux 21a, 21b, 21c. Ces gorges en creux 21a, 21b, 21c disposées verticalement sur les portions droite et gauche de la matelassure 2 sont respectivement conformées suivant une configuration sensiblement en forme de U. Lorsque l'ensemble formant housse de garnissage 1 est mis en place sur la surface ainsi conformée de la matelassure 2 pour assembler le dossier de siège A, on obtient alors une structure telle que celle représentée sur les figures 3 à 5. Plus précisément, lorsqu'un tissu d'accrochage 5 est cousu à la partie médiane la de l'ensemble formant housse de garnissage 1 et que la partie médiane la est ensuite maintenue en place par le tissu d'accrochage 5, il est alors possible, dans les portions des parties médiane la maintenues en place par le tissu d'accrochage 5, d'insérer les lisières 11 dans les gorges en creux 21b, comme illustré sur la figure 5, mais dans les zones des parties médianes la situées en haut des portions accrochées, comme le montre la figure 4, les.lisières 11 sont respectivement décalées par glissement vers l'extérieur des gorges en creux 21c, tandis que dans les zones de celles-ci situées en bas des portions accrochées, comme le montre la figure 3, les lisières 11 sont respectivement décalées par glissement vers l'intérieur des gorges en creux 21c, si bien que les lisières 11 ne peuvent pas être insérées dans les gorges en creux 21c. Autrement dit, si la surface de la matelassure 2 entre les gorges en creux 21c est plane, la partie médiane la est alors tirée dans ses directions droite et gauche, ce qui ce traduit par un état tel que celui représenté sur la figure 4. De même, si, comme le montre la figure 3, la surface de la matelassure 2 entre les gorges en creux 21a n'est pas uniforme, c'est-à-dire monte et descend alternativement, la partie médiane laest alors tirée vers l'intérieur des portions situées entre les hauts et les bas de la surface de la matelassure. Sur les dessins, le numéro de référence 3 désigne une armature et le numéro de référence 4 un organe élastique, tel qu'un ressort ZZ, destiné à supporter la matelassure 2 susmentionnée. La présente invention a pour but de supprimer les inconvénients observés dans le siège de l'art antérieur susmentionné. En conséquence, un but de la présente invention est de proposer un siège de véhicule perfectionné comportant un ensemble formant housse de garnissage qui comprend une partie médiane d'une largeur fixe, et une matelassure qui présente, sur sa surface, des gorges en creux destinées à insérer des lisières formées une fois que la partie médiane et les deux parties formant rembourrage latérales sont cousues ensemble, dans lequel les lisières sont respectivement insérées en totalité dans les gorges en creux pour ainsi supprimer le risque qu'une quelconque partie en relief ou en saillie puisse etre formée sur la surface de l'ensemble formant housse de garnissage en raison de la présence des lisières. A cet effet, selon un aspect de la présente invention, chacune des gorges en creux ménagées dans la matelassure est définie pour posséder une ouverture évasée sur l'un de ses côtés droit et gauche, c'est-à-dire intérieur et extérieur. Plus précisément, si la matelassure présente une surface plane entre les séries droite et gauche de gorges en creux, l'ouverture de chacune des gorges en creux est alors conformée de manière évasée dans la direction orientée vers l'extérieur de la matelassure, alors que, si la surface de la matelassure n'est pas uniforme, c'est-à-dire remonte et redescend alternativement entre les séries droite et gauche de gorges en creux, l'ouverture de gorge est alors conformée de manière évasée dans une direction orientée vers l'intérieur de la matelassure. Par conséquent, en raison de la conformation de l'ouverture élargie sur chacune des gorges en creux, les lisières formées lors de la couture de l'ensemble formant housse de garnissage peuvent être respectivement insérées en totalité dans les gorges en creux, pour ainsi supprimer le risque que ces lisières puissent engendrer des parties saillantes sur la surface de l'ensemble formant housse de garnissage comme dans le siège de l'art antérieur susmentionné. Ce qui précède ainsi que d'autres buts et caractéristiques de la présente invention apparaitront plus nettement ci-après à la lecture de la description suivante donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lequels - la figure 1 est une vue en perspective d'un dossier de siège de véhicule classique - la figure 2 est une vue en perspective, comportant un arrachement partiel, du même dossier de siège - la figure 3 est une vue en coupe réalisée suivant la ligne III III de la figure 2 - la figure 4 est une vue en coupe réalisée suivant la ligne IV-IV de la figure 2 - la figure 5 est une vue en coupe réalisée suivant la ligne V-V de la figure 2 - la figure 6 est une vue en perspective comportant un arrachement partiel, d'une matelassure utilisée dans l'invention - la figure 7 est une vue en coupe d'une partie supérieure de la matelassure ci-dessus, représentée sur la figure 6 - la figure 8 est une vue en coupe partiellement agrandie de la matelassure de la figure 7 ci-dessus - la figure 9 est une vue en coupe d'une partie inférieure de la matelassure ci-dessus ; et - la figure 10 est une vue en coupe partiellement agrandie de la matelassure de la figure 9. Sur les figures 6 à 10, est illustré un dossier de siège destiné à un siège de véhicule selon la présente invention. La figure 6 montre une matelassure 2 utilisée dans la présente invention. Comme dans le siège classique susmentionné, la matelassure 2 comporte des gorges en creux 21 (une seule série de gorges en creux est représentée) espacées les unes des autres d'une distance L égale à la largeur d'une partie médiane la d'un ensemble formant housse de garnissage 1. Une gorge en creux 2la' disposée en haut d'un point où se trouve un tissu d'accrochage 5 de l'ensemble formant housse de garnissage 1 est conformée comme illustré sur la figure 8. C'est-à-dire que la gorge en creux 21a' est formée par découpage de manière à être évasée vers l'ex- térieur suivant un angle O par rapport à la gorge en creux 21a classique. De même, une gorge en creux 21c' située en bas du point susmentionné, comme illustré sur la figure 10, est conformée de manière à être évasée vers l'intérieur suivant un angle par rapport à la gorge en creux 21c de l'art antérieur. Autrement dit, compte tenu du fait que les gorges en creux 21a', 21c' sont respectivement découpées pour être plus larges au niveau de leurs ouvertures que celles de l'art antérieur, comme illustré sur les figures 7 et 9, des lisières 11 formées une fois la partie médiane 7a et les parties formant rembourrage latérales lb de l'ensemble formant housse de garnissage 1 cousues ensemble sont respectivement insérées dans les gorges en creux 21a', 21c' respectivement pourvues d'ouvertures évasées. Une autre gorge en creux 21d, dans laquelle sont insérées les deux lisières 11 formées lors de la couture du tissu d'accrochage, est conformée suivant une configuration sensiblement en forme de U. L'ensemble formant housse de garnissage 1 destiné à recouvrir la matelassure 2 ainsi construite se compose de la partie médiane la, des parties formant rembourrage latérales 7b et des parties formant élargissures 1c cousues ensemble d'une manière semblable à celle de l'art antérieur. La présente invention peut par conséquent être réalisée par une découpe plus large des portions intérieure ou extérieure des gorges en creux 21a, 21c ménagées dans la matelassure 2 classique. La partie médiane la susmentionnée est formée en superposant une couche supérieure constituée d'un tissu textile, d'un simili cuir ou d'une matière semblable, une couche intermédiaire constituée d'un capitonnage fait d'un matériau en mousse (matériau en plaque), et une couche inférieure constituée d'une étoffe non tissée, et puis en cousant ensemble ces trois couches dans leur direction longitudinale à l'aide d'une machine à coudre. Les portions cousues à la machine à coudre forment les motifs décoratifs 10 susmentionnés. Chacune des parties formant rembourrage latérales lb susmentionnées est constituée d'un seul morceau d'un tissu textile ou d'un cuir en résine synthétique. Sur les figures 6 à 10, les mêmes numéros de référence désignent les mêmes pièces que sur les figures 1 à 5 susmentionnées et la description de celles-ci ne sera donc pas reprise ici. Comme il a été décrit précédemment, il est possible, selon la présente invention, uniquement grâce à une découpe plus large des portions latérales intérieure ou extérieure des ouvertures des gorges en creux ména- gées dans la matelassure classique, d'insérer respectivement dans les gorges en creux évasées les lisières formées une fois que la partie médiane et les parties formant rembourrage latérales de l'ensemble formant housse de garnissage sont cousues ensemble. En conséquence, avec la présente invention, se trouve donc supprimé le risque que, comme dans le siège de véhicule classique susmentionné, les lisières puissent sortir de leurs gorges en creux associées pour former des parties saillantes sur la surface de l'ensemble formant housse de garnissage, ou que la partie médiane de l'ensemble formant housse de garnissage ne puisse pas être mise en contact étroit avec la surface de la matelassure pour se soulever de celle-ci. C'est la raison pour laquelle, la présente invention peut, comparativement au siège de véhicule classique, proposer un siège de véhicule perfectionné quant à son aspect et d'une qualité uniforme. REVENDICATIONS 1. Siège pour un véhicule, comportant un ensemble formant housse de garnissage (1) qui comprend une partie médiane (la) d'une largeur (L) fixe, deux parties formant rembourrage latérales (lob) respectivement cousues sur les deux côtés de ladite partie médiane et des lisières (11) formées une fois que lesdites parties formant rembourrage latérales sont cousues à ladite partie médiane et qui s'étendent sur l'envers dudit ensemble formant housse de garnissage en faisant saillie depuis celui-ci et, une matelassure (2) faite d'un matériau en mousse, recouverte par ledit ensemble formant housse de garnissage et qui présente, sur sa surface, deux séries de gorges en creux (21a') (21c') dans lesquelles lesdites lisières peuvent être insérées, lesdites deux séries de gorges en creux étant respectivement disposées dans les portions droite et gauche de ladite surface, s'étendant longitudinalement par rapport à celle-ci et étant espacées l'une de l'autre d'une distance égale à ladite largeur fixe de ladite partie médiane dudit ensemble formant housse de garnissage, caractérisé en ce que chacune desdites gorges en creux possède une ouverture formée de manière évasée d'un côté ou de l'autre de ladite matelassure, de sorte que ladite lisière peut être correctement insérée dans ladite gorge en creux ménagée dans ladite matelassure. 2. Siège pour un véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque la surface de la matelassure (2) est plane entre les séries droite et gauche de gorges en creux (21a'), les ouvertures desdites gorges en creux ménagées dans ladite matelassure sont conformées de manière à être évasées dans la direction orientée vers l'extérieur de ladite matelassure. 3. Siège pour un véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque la surface de la matelassure (2) n'est pas uniforme entre les deux gorges en creux (21c') droite et gauche, les ouvertures desdites gorges en creux ménagées dans ladite matelassure sont conformées de manière à être évasées dans la direction orientée vers l'intérieur de ladite matelassure. 4. Siège pour un véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble formant housse de garnissage (1) comporte, dans une partie de son envers, un tissu d'accrochage (5) qui s'étend dans sa direc tion transversale, et en ce que ledit tissu d'accrochage est inséré dans une gorge en creux (21d) ménagée transversalement sur la surface de la matelassure (2) et est assujetti à un organe support soutenant ladite matelassure. 5. Siège pour un véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie médiane (la) qui constitue un élément de l'ensemble formant housse de garnissage (1) est pourvue de motifs décoratifs (10) qui s'étendent longitudinalement par rapport à ladite partie médiane. 6. Siège pour un véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie médiane (la) de l'ensemble formant housse de garnissage (1) comporte une structure à trois couches comprenant deux morceaux de tissu supérieur et inférieur et un capitonnage en mousse interposé entre ceux-ci, et en ce que chacune des parties formant rembourrage latérales (lob) est formée d'une seule couche de tissu.