Brevet FR2602219A1 — publié le 19880205

Dispositif de manutention de caisses, notamment de caisses à fond mobile permettant un conditionnement des marchandises à niveau constant. La présente invention concerne un dispositif de manutention pour caisses d'emballage et en particulier destiné aux caisses à fond mobile permettant un conditionnement des marchandises à niveau constant. On sait que les caisses à fond mobile facilitent le chargement et le déchargement des marchandises, dtoù une économie de main-d'oeuvre,mais encore, elles présentent un intérêt croissant pour ltexposition directe des marchandises, notamment dans les grandes surfaces de vente où ces mêmes caisses servent ainsi au stockage, transport et exposition des marchandises. Elles se présentent généralement sous la forme d'enveloppe parallélépipédique complètement ouverte à une extrémité, et partiellement ferméeà l'autre extrémité par un rebord périphérique formé par pliage vers l'intérieur des bords inférieurs des parois de ltenveloppe, un plateau faisant office de fond mobile étant monté librement coulissant à l'intérieur et venant reposer sur ledit rebord périphérique. Elles sont généralement supportées par des palettes à ouverture centrale dans laquelle vient se loger le dispositif élévateur du fond mobile. Cependant, l'utilisation des palettes à ouverture centrale est onéreuse et nécessite le remplacement des palettes de manutention classiques que les utilisateurs possedent déjà. L'invention vise à remédier à ces inconvénients et propose un dispositif de manutention pour les dites caisses qui permet le conditionnement à niveau constant des caisses sans la nécessité desdites palettes à ouverture centrale et qui permet après l'opération de conditionnement de poser la caisse sur une palette classique pour sa manutention ultérieure. L'invention a en effet pour objet un dispositif de manutention de caisses, notamment de caisses à fond mobile permettant un conditionnement de marchandises à niveau constant, caractérisé en ce qui il comporte un socle apte à supporter une palette de manutention, un dispositif élévateur du fond mobile de la caisse pour le conditionnement à niveau constant et deux fourches disposées au droit de ladite palette, à faible distance au-dessus de cette dernière, aptes à supporter la caisse par ses bords inférieurs, de part et d'autre du dispositif élévateur, les dites fourches étant susceptibles de s'écarter latéralement pour se dégager des bords de la caisse, de manière qu'elle se pose sur la palette en vue de sa manutention ultérieure. Selon des caractéristiques avantageuses de l'invention, le dispositif de manutention est muni de roulettes de sorte que, grâce à son faible poids, il peut être déplacé manuellement comme un tire-pale à l'endroit d'utilisation. Les fourches et le dispositif élévateur du fond mobile de la caisse forment un ensemble solidaire mobile en hauteur relativement au socle du dispositif de manutention. Ceci permet de faire varier à volonté la hauteur du niveau de conditionnement de la caisse, par exemple selon la taille de la ou des personnes chargées du contionnement ou selon le plan du transfert des marchandises à charger ou décharger. Le dispositif de manutention comporte un moyen de transfert permettant de pousser la caisse le long des fourches à la verticale de la palette après conditionnement, de manière à éloigner cette dernière du dispositif élévateur pour sa dépose sur la palette. Le dispositif élévateur peut également être monté avec possibilité d'effacement automatique relativement à la palette juste avant la dépose de la caisse. Les fourches sont articulées à chacune de leur extrémité proche dudit dispositif élévateur, de manière à ce que leurs extrémités externes opposées puissent s'écarter simultanément et symétriquement l'une de l'autre suivant un plan de rotation horizontal. L'écartement des fourches assure la dépose de la caisse sur la palette qui, par la faible distance existant entre le plan de support des fourches et la surface de la palet te,se pose sans choc et progressivement sur cette dernière. Les fourches ont une section en forme de L avec base tournée vers l'intérieur supportant ladite caisse. Les portions verticales des fourches bordent la caisse, lui assurant son positionnement latéral relativement audit dispositif élévateur. Des éléments butées sont en outre disposés à l'arrière pour assurer le positionnement longitudinal de la caisse relativement au dispositif élévateur. Après conditionnement de la caisse et dépose de celle-ci sur la palette, cette dernière pourra être reprise de façon classique par les fourches d'un chariot de manutention. Le dispositif de manutention de l'invention peut être intégré à une chaine de convoyage. Dans ce cas, le socle mentionné précédemment est éliminé et les fourches sont disposées parallèles dans le sens du chemin de convoyage. La dépose de la caisse après conditionnement se fait alors directement sur la chaine de convoyage. L'invention est décrite plus en détail ci-après à l'aide d'un exemplede réalisation et en regard des dessins annexés sur lesquels - La figure 1 est une vue en perspective schématique d'un dispositif de manutention selon l'invention, - La figure 2 est une vue en coupe longitudinale médiane schématique du dispositif de manutention avec une caisse en cours de conditionnement, - La figure 3 est une vue en coupe longitudinale médiane schématique du dispositif avec une caisse en cours de dépose et - La figure 4 est une vue en perspective d'une variante de réalisation selon l'invention. Comme représenté sur les figures, le dispositif de manutention selon l'invention est constitué d'un socle parallélépipédique 1 destiné à supporter une palette de manutention 3, de deux fourches 5 destinées à supporter par ses bords 9 une caisse 7 à fond mobile 11 et d'un dispositif élévateur 13 du fond mobile 11 de la caisse permettant le conditionnement de cette dernière à niveau constant. Le socle 1 comporte des rouleaux 15 en surface,perpendiculaires à l'axe médian du dispositif. Ces rouleaux 15 facilitent le positionnement et le retrait de la palette 3. Des roulettes inférieures 17 solidaires du socle 1 confèrent au dispositif la possibilité d'être déplacé à la manière d'un tire-pale par l'intermédiaire d'une poignée directrice 19. Les fourches5 sont articulées au bâti du dispositif avec possibilité de rotation dans un plan horizontal, parallèlement au socle 1 et de chaque côté de ce dernier, symétriquement à son axe médian (flèches F, F')Elles sont également montées mobiles en hauteur solidnirement relativement au bâti par des moyens élévateurs classiques (hydrauliques ou mécaniques) non représentés. Elles ont une section en forme de L dont l'aile horizontale de base 21 est dirigée vers l'intérieur et supporte la caisse. Le dispositif élévateur 13 de fond mobile est en forme de boîtier de hauteur réduite au repos qui se déploie par un tringlage en accordéon 23. Le dispositif est solidaire du socle 1 mais il peut être également monté mobile sur une partie de la longueur du socle 1, avec possibilité d'effacement relativement à la palette 3 lors de la dépose de la caisse sur la palette. Dans ce cas, la longueur des fourches peut être diminuée. Le fonctionnement du dispositif de manutention est le suivant. La caisse 7 est d'abord posée sur les fourches 5 (figure 2), préalablement amenées en position, parallèlement à l'axe médian du socle et sensiblement à la verticale des côtés de ce dernier. La caisse est maintenue latéralement par les ailes verticales 25 des fourches et repose par ses bords inférieurs 9 sur les ailes horizontales 21. L'ajustement longitudinal de position est assuré par de simplets taquets de positionnement 27 solidaires des fourches, de manière que l'ouverture centrale 29 de la caisse soit centrée juste au-dessus du dispositif élévateur 13 en position abaissée de repos. Les fourches 5 et le fond mobile 11 de la caisse sont élevés jusqu'àmettre à la hauteur désirée le plan de conditionnement de la caisse, hauteur à laquelle seront chargées ou déchargées Zsmarchandises.Lorsque la caisse vient en fin de chargement, un moyen de transfert 31 ( vérin ou autre) pousse la caisse 7 sur les fourches 5 jusqu'à l'amener à la verticale de la palette 3 qui est posée devant le dispositif élevateur 13. A ce moment, on abaisse les fourches -5 et donc la caisse 7 à faible distance au-dessus du plateau de la palette. Les fourches 5 sont alors écartées simultanément avec rotation autour de leur axe d'articulation (flèchesS,Ft;Elles se dégagent donc du bord inférieur 9 de la caisse qui vient donc se déposer progressivement sur le plateau de la palette (figure 3). Une fois que la caisse est complètement posée, la palette peut être reprise de la façon habituelle par les fourches d'un chariot élévateur de manutention classique. Dès que la caisse chargée a quitté le dispositif, les fourches 5 peuvent être ramenées en position parallèle et une nouvelle caisse être disposée sur ces dernières pour un nouveau cycle de conditionnement comme exposé ci-dessus. On notera que en vue d'alléger la structure de l'ensemble, des jambes latérales 37 munies de roulettes au sol peuvent être rajoutées à l'extrémité de chacune des fourches. Ces jambes soulagent les fourches surtout lorsque la caisse chargée vient pour dépose. Un dispositif de verrouillage 39 du parallélisme desfourches par crochetage peut également être ajouté à l'extré- mité de ces dernières. Naturellement, de nombreuses variantes de réalisation peuvent entrer dans le cadre de l'invention. Ainsi, le socle peut être remplacé (figure 4) par 2 longerons parallèles 33 encadrant la palette de manutention 3 posée cette fois au sol. Les longerons 33 constituent des rails de guidage pour un chariot 35 à galets mobiles en translation sur ces derniers, ledit chariot comprenant l'ensemble des deux fourches 5 support de la caisse à fond mobile articulées en rotation comme précédemment à ce dernier. Le chariot 35 est poussé par un moyen de transfert 31, par exemple un vérinkydraulique, au-dessus de la palette et la caisse est déposée comme précédemment sur cette dernière. La présente invention apporte ainsi un dispositif de manutention simple et fiable des caisses à fond mobile et qui permet leur conditionnement à niveau constant et leur transfert sur des palettes classiques pour manutention ultérieure. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de manutention de caisses, notamment de caisses d'emballage à fond mobile, permettant un conditionnement des marchandises à niveau constant, caractérisé en ce qu'il comporte un socle (1) apte à supporter une palette du manutention (3), un dispositif élévateur (13) du fond mobile (11) de la caisse (7) pour le conditionnement à niveau constant et deux fourches (5) disposées au droit de ladite palette (3), à faible distance au-dessus de cette dernière, aptes à supporter la caisse (7) par ses bords inférieurs (9) de part et d'autre du dispositif élévateur (13), les dites fourches (5) étant susceptibles de s'écarter latéralement pour se dégager des bords (9) de la caisse, de manière quelle se pose sur la palette (3) en vue de sa manutention ultérieure. 2.- Dispositif de manutention de caisses selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est muni de roulettes (17) pour son déplacement. 3.- Dispositif de manutention de caisses selon l'une des revendications 1, 2, caractérisé en ce que les fourches (5) sont mobiles en hauteur relativement au socle (1). 4.- Dispositif de manutention de caisses selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fourches (5) et le dispositif élévateur (13) forment un ensemble solidaire, mobile en hauteur, relativement au socle (1). 5.- Dispositif de manutention de caisses selon l'une des revendications précedentes, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de transfert (31) apte à pousser la caisse (7) le long des fourches (5) après conditionnement, de manière àéloigner cette dernière dudispositif élévateur (13) pour sa dépose sur la palette (3). 6.- Dispositif de manutention de caisses selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif élévateur (13) est monté avec possibilité d'effacement automatique relativement à la palette (3), juste avant la dépose de la caisse (7) sur la palette. 7.- Dispositif de manutention de caisses selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les fourches (5) sont articulées à chacune de leur extrémité proche du dispositif élévateur (13), leurs extrémités externes opposées s'écartant simultanément et symétriquement l'une de l'autre suivant un plan de rotation horizontal (flèches F,F'). 8.- Dispositif de manutention de caisses selon l'une des revendications précédentes,caractérisé en ce que les fourches (5) ont une section en L avec base (21) tournée vers l'intérieur supportant ladite caisse. 9.- Dispositif de manutention de caisses selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est intégré à une chaine de convoyage, le socle (1) étant alors éliminé et les fourches (5) disposées parallèles le long de la chaîne, déposant la caisse conditionnée directement sur cette dernière. 10.- Dispositif de manutention de caisses selon la revendication 1, caractérisé en ce que le socle est remplacé par deux longerons parallèles (33) encadrant la palette de manutention (3) posée au sol, lesdits longerons (33) formant rails de guidage pour un, chariot (35) à galets, mobile en translation sur ce derniers, ledit chariot (35) comprenant l'ensemble desdites fourches(5) support de la caisse à fond mobile, articulées en rotation sur ce dernier, et étant mû en translation par un moyen de transfert classique (31) au-dessus de la palette de manière que la caisse soit déposée lors de l'ouverture de fourches sur cette dernière. 11.- Dispositif de manutention de caisses selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des jambes latérales (37) munies de roulettes et un dispositif de verrouillage (39) du parallélisme des fourches par crochetage sont fixés à ltextrémité de ces dernières.