Brevet FR2599310A1 — publié le 19871204

La presente invention concerne un agencement d'un appareil de climatisation ou climatiseur pour véhicule automobile. Un tel appareil de climatisation comprend notamment un echangeur de chaleur relié par l'lnter- médiaire d un détendeur a deux tuyaux situés dans le compartiment moteur. L ensemble échangeur-détendeur est logé dans un boitier fermé. fixé dans l'habitacle sous une planche de bord. de sorte que les deux tuyaux raccordés au détendeur doivent traverser le tablier qui constitue la cloison séparant 1 habitacle du compartiment moteur. Une telle réalisation présente plusieurs in convénients - Si l'on doit. par exemple, remplacer le détendeur il est nécessaire de démonter le boitier du climatiseur - l'étanchéité et l'isolement acoustique, au niveau de la traversée du tablier par les tuyaux sont difficiles a réaliser de façon fiable. - compte tenu de la mauvaise accessibilité au détendeur, le raccordement des tuyaux sur ce de- tendeur est rendu difficile. L'invention a donc pour but de remedier a ces divers inconvénients. A cet effet, elle a pour objet l'agencement un appareil de climatisation (climatiseur) dans un véhicule comportant un premier compartiment (habitacle) et un deuxième compartiment, séparés par une cloison. le climatiseur comprenant un échangeur de chaleur et un détendeur logés dans un boitier fixé dans 1 habitacle et reliés a des tuyaux disposés dans le deuxiéme compartiment, caractérisé en ce que la cloison comporte une ouverture. le boitier est fixé sur cette cloison et comporte une face ouverte disposée en face de ladite ouverture. le détendeur faisant saillie a travers ladite face ouverte. les tuyaux raccordés au détendeur étant maintenus au moyen d'organes de fixation coopérant avec un organe de fermeture qui est situé dans le deuxième compartiment et qui obture de façon étanche ladite ouverture. Suivant d'autres caractéristiques - le détendeur est enserré entre deux plaques qui maintiennent respectivement en position de raccordement avec le détendeur des conduits reliés par ailleurs a l échangeur et des tuyaux situés dans le second compartiment; - les deux plaques coopérent avec des moyens de fixation a filetage; les moyens de fixation à filetage comprennent des gourons qui s étendent dans des alésages du détendeur et qui comportent deux extrémités file-tees, l'une de ces extrémités coopérant avec une par tie complémentaire de la plaque disposée du cote du détendeur dirigé vers l échangeur, tandis que l'autre de ces extrémités coopere avec un ecrou de maintien de l'autre plaque;; - les conduits et/ou les tuyaux comportent au voisinage de leurs extrémités raccordées au détendeur des bourrelets et les plaques comportent des lumières formées de deux parties circulaires, sécantes et de diamètres différents. la partie la plus étroite ayant un diamètre intermédiaire entre le diamètre du conduit ou du tuyau adjacent et le diamètre du bourrelet. tandis que la partie la plus large a un diamètre supérieur a celui dudit bourrelet; - des garnitures d'étanchéité sont dispo sées, respectivement, entre le boitier et la cloison, entre le détendeur et le boitier. et entre l'organe de fermeture et la cloison. L'invention v-a ètre décrite plus en détail ci-dessous en se référant au-dessin annexé, donné uniquement a titre d exemple et sur lequel -- la Fig.1 est une vue en bout du dispositif å partir du compartiment moteur du véhicule - la Fiv.2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la Fig.1; et - la Fig. 3 est une vue agrandie d'un détail selon la réalisation. On a représenté au dessin une partie d un habitacle 1 de véhicule automobile, séparé d'un compartiment moteur adjacent 2 par un tablier 3. Ce ta biler est constitué par une plaque métallique 3a doublée d'un matériau insonorisant 3b disposé du coté de l'habitacle, Dans le tablier 3 est ménagée une ouverture 4. Un climatiseur 5 disposé dans 1' habitacle. comprend, notamment, un échangeur de chaleur 6 et un détendeur 7 logés dans un boitier 8. L'échangeur et le détendeur peuvent ëtre de tout type convenable et ne seront donc pas décrits en détail. Le boitier 8 est fixé par une bride Sa sur le tablier 3, par exemple au moyen de boulons 9, avec interposition d'un Joint d'étanchéité 10. Cette bride délimite une ouverture 8b disposée en face de l ou- verture 4 du tablier et à travers laquelle le détendeur fait en partie saillie dans le compartiment moteur 2. Un autre joint d'étanchéité 11 est interposé entre la périphérie du détendeur 7 et la partie adjacente Sc du boitier 8. L'échangeur 6 est relié au détendeur 7 par deux conduits 12 dont les extrémités sont reçues dans des logements étagés 13, ménagés dans le corps du détendeur. Chacun des conduits 12 comporte au vosi- nage de son extrémité 14 un bourrelet 15 qui est reçu dans la partie 13a de plus grand diamètre du logement 13, tandis qu'un joint d'étanchéité torique 16 coopere avec la partie de plus petit diamètre 13g de ce logement. De même. deux tuyaux 17 disposés dans le compartiment moteur et auxquels le détendeur est con necté, comportent des extrémités 18, avec bourrelets 23, analogues aux extrémités 14 des conduits 12, reçues dans des logements 19 de forme correspondante ménagés sur la face du corps du détendeur dirigée vers le compartiment moteur. Les moyens de raccordement entre le détendeur et les conduits 12 et tuyaux 17 sont complétés par deux plaques 20, 21 disposées de part et d'autre du détendeur et dont une fonction principale consiste à assurer le maintien du raccordement sur des conduits 12 et des tuyaux 17 en position. Comme cela est visible sur la Figure 1, la plaque 21 comporte des lumières 22 formées de deux parties circulaires 22a, 22b sécantes et de diamétres différents. La partie la plus étroite 22a a un diamètre intermédiaire entre le diamètre du tuyau 17 et le diamètre du bourrelet 23, tandis que la partie la plus large 22b a un diamètre légèrement supérieur a celui du bourrelet 23. De même. la plaque 20 comporte des lumières 24 débouchant sur un bord de la plaque ou de forme analogue à celle des lumières 22 prévues dans la plaque 21, pour coopérer avec les conduits 12 et leurs bourrelets 15. De préférence. les lumières 22 (de même que les lumières 24) sont symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan médian désigné par P sur la Figure 1. Les deux plaques 20,21 cooperent avec des moyens de fixation filetés comprenant des gouJons 26 qui sont munis a leurs extrémités de filetage 27, 28 et qui s étendent dans des alésages 29 ménagés dans le détendeur. L extrémité 27 de chaque goujon est vissée dans une partie filetée complémentaire 30 de la plaque 20, tandis qu'une collerette 31 solidaire de ce même goujon prend appui contre un épaulement 32 ménage dans l'alésage 29. Un écrou 33 est vissé sur l'autre extrémité filetée du goujon et assure le serrage de la plaque 21. une garniture d'étanchéité 34 étant interposée entre la périphérie de cette plaque et la partie adJacente du tablier 3. Cette garniture d'étanchéité peut être réalisée en élastomère et avoir une section pleine ou creuse. Elle peut également être gonflable.De préférence. la plaque 21 comporte à sa périphérie un pan coupé 35 coopérant avec la garniture 34. Le montage de l'ensemble qui vient d'être décrit s effectue de la façon suivante : un sousensemble prémonté comprenant l'échangeur et le détendeur montés dans le boitier 8, ainsi que les conduits 12, la plaque 20 et les gouJons 26 est mis en place dans l'habitacle et fixé sur le tablier au moyen des boulons 9, comme représenté sur le dessin. La plaque 21 est ensuite engagée sur les tuyaux 17, en faisant passer chaque bourrelet 23 par la partie large de la lumière 22 puis en engageant les tuyaux dans la partie la plus étroite de cette même lumière. L'ensemble formé de la plaque 21, des tuyaux 17 et de la garniture 34 est mis en place sur la face du détendeur dirigée vers le compartiment moteur et les écrous 33 sont vissés sur les extrémités 28 des goujons.La garniture 34 est de préférence mise en place en dernier, de manière à coopérer correctement avec le pan coupé 35 de la périphérie de la plaque. L'opération d'échange du détendeur est effectuée de la façon suivante : on dévisse tout d'abord les écrous 33 et l'on écarte l'ensemble formé par la plaque 21, les tuyaux 17 et la garniture 34. Puis on dévisse l'un des goujons 26 que l'on remplace par une longue tige (non représentée) à extrémité filetée que l'on visse dans la plaque 20 en lieu et place du gou- jon. Cette tige est destinée à assurer le maintien de la plaque 20 pendant l'échange du détendeur. On dévisse ensuite le deuxième goujon 26 et l'on procède au remplacement du détendeur. Pendant ce temps, la plaque 20 maintient les conduits 12 en position de raccordement. L'opération de remontage s'effectue ensuite comme précédemment. la tige qui a assuré le maintien de la plaque étant retirée après mise en place et vissage de l'autre goujon. Il est à remarquer que cette opération peut être effectuée sans avoir a intervenir sur le boitier et dans des conditions telles que l'accès au detendeur est relativement aise. Les différents objectifs recherchés sont donc bien atteints puisque l'accès au détendeur à partir du compartiment moteur est relativement aisé et que le remplacement de ce detendeur peut être effectue sans avoir à démonter le boitier. De plus. l'isolement acoustique et l'étanchéité au droit du raccordement du boitier sur le tablier sont tout à fait satisfaisants, étant donné la présence des divers joints et garnitures d'étanchéité entre les différents éléments et le tablier. REVENDICATIONS 1 - Agencement d'un appareil de climatisation (climatiseur) (5) dans un véhicule comportant un premier compartiment (habitacle) (1) et un deuxième compartiment (2), séparés par une cloison (3),.le climatiseur comprenant un échangeur de chaleur (6) et un détendeur (7) logés dans un boitier (8) fixé dans l'habitacle et reliés à des tuyaux (17) disposés dans le deuxième compartiment, caractérisé en ce que la cloison (3) comporte une ouverture (4). le boitier (8) est fixé sur cette cloison et comporte une face ouverte (8a, 8b) disposée en face de ladite ouverture (4). le détendeur (7) faisant saillie à travers ladite face ouverte, les tuyaux (17) raccordés au détendeur étant maintenus au moyen d'organes de fixation (26) coopérant avec un organe de fermeture (21) qui est situé dans le deuxième compartiment et qui obture de façon étanche ladite ouverture (4). 2 - Agencement suivant la revendication 1, caracterisé en ce que le détendeur (7) est enserré entre deux plaques (20, 21) qui maintiennent respectivement en position de raccordement avec le détendeur des conduits (12) reliés par ailleurs a l'échangeur (6) et les tuyaux (17) situés dans le second compartiment. 3 - Agencement suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les deux plaques (20, 21) coo perlent avec des moyens de fixation (26, 33) a filetage. 4 - Agencement suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation (26, 33) à filetage comprennent des goujons (26) qui s'étendent dans des alésages (29) du détendeur et qui comportent deux extrémités filetées (27, 28), l'une (27) de ces extrémités coopérant avec une partie complémentaire (30) de la plaque (20) disposée du côté du détendeur dirigé vers l'échangeur. tandis que l'autre de ces ex trémités coopère avec un écrou (33) de maintien de l'autre plaque (21). 5 - Agencement suivant la revendication 4, caractérisé en ce que ch4que goujon (26) comporte une collerette (31) en appui contre un épaulement (32) du détendeur. 6 - Agencement suivant la revendication 2, dans lequel les conduits (12) et/ou les tuyaux (17) comportent au voisinage de leùrs extrémités raccordées au détendeur (7) des bourrelets (15, 33), caractérisé en ce que la plaque (20) et/ou la plaque (21) comportent des lumières (22, 24) formées de deux parties circulaires (22a, 22b), sécantes et de diamètres dif férents, la partie la plus étroite ayant un diamètre intermédiaire entre le diamètre du conduit (12) ou du, tuyau (17) adjacent et le diamètre du bourrelet (15, 33), tandis que la partie la plus large a un diamètre supérieur a celui dudit bourrelet. 7 - Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes. caractérisé en ce que des garnitures d'étanchéité (10, 11. 34) sont disposées, respectivement, entre le boitier (8) et la cloison (3), entre le détendeur (7) et le boitier (8), et entre l'organe de fermeture (21) et la cloison (3).