Brevet FR2608769A1 — publié le 19880624

1, La présente invention concerne un indicateur de vitesse pour véhicule, du type dans lequel l'indication de la vitesse est donnée par un index fixé à un élément oscillant entraîné magnétiquement par un aimant rotatif, dont la rotation est commandée par un moteur électrique. Dans les dispositifs courants de l'art antérieur du type indiqué ci-dessus, la liaison entre l'aimant et l'arbre du moteur électrique est formée au moyen d'une douille ayant un trou intérieur dans lequel l'arbre est monté par ajustement serré. La douille est alors fixée, par exemple, par injection directe sur un châssis de sup- port de l'aimant. La présente inventiona pour objet un indica- teur de vitesse pour véhicule qui présente un agencement différent de celui venant d'être décrit en ce qui con- cerne la liaison entre l'arbre de sortie du moteur électrique et la douille de manière à surmonter les 2. inconvénients qu'on rencontre dans l'agencement expo- sé ci-dessus et qu'on peut résumer par le risque de rup- ture de l'arbre du moteur pendant l'ajustement serré de la douille sur l'arbre, arbre de faible diamètre et par conséquent de structure délicate. Cet objet est atteint dans la présente inven- tion en ce qu'elle concerne un indicateur de vitesse pour véhicule du type dans lequel l'indication de la vitesse est donnée sur une échelle par un index fixé à un élément oscillant entraîné magnétiquement par un ai- mant permanent rotatif, dont la rotation est commandée par un moteur électrique, caractérisé en ce qu'il com- prend une douille fixée à l'aimant permanent et présen- tant un trou intérieur dans lequel est logé un moyen de ressort interposé entre la douille et l'arbre du mo- teur électrique et pouvant être mis en oeuvre pour que la douille tourne avec l'arbre du moteur électrique. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les des- sins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe d'un indica- teur de vitesse pour véhicule; La figure 2 est une section, à grande échelle, d'un détail du dispositif de la figure 1; et La figure 3 est une section prise le long de la ligne III-III de la figure 2. Comme illustré en figure 1, le dispositif de la présente invention comprend essentiellement un élé- ment oscillant, représenté dans ses grandes lignes par la référence 1 et constitué d'une broche 2 sur laquelle est fixé un index (non illustré) capable d'indiquer la vitesse sur une échelle, et un élément 3 en forme de cloche auquel la broche 2 est fixée. A l'intérieur de l'élément 3 est placé un aimant permanent rotatif 4 qui est fixé à une douille 5 présentant un trou intérieur 3. dans lequel est monté un ressort cylindrique 7 (figu- re 2) qui est enroulé autour de l'arbre de sortie 8 d'un moteur électrique 11, capable de faire tourner la douille 5 avec l'arbre 8. En liaison avec les figures 2 et 3, le trou 6 présente une section 12 de plus gi d diamètre qui cor- respond à la partie inférieure 9 de la douille 5, le ressort 7 étant logé dans cette partie, et son extré- mité inférieure 13 étant engagée dans une encoche ra- diale 14 ménagée dans la face inférieure de la douil- le 5. Pendant la marche, lors du commencement de la rotation de l'arbre 8, le ressort 7 se serre sur l'arbre lui-même, fixant ce dernier à la douille 5 et par conséquent à l'aimant 4. La liaison entre la douille 5 et l'aimant 4 est réalisée de manière commode, par exemple, au moyen d'un élément de connexion 15 ayant un trou traversant central 16, dont une section renferme l'extrémité supérieure de l'arbre 8. Sur le même axe que le trou 16 de l'élément 15 est formé un siège annulaire 17 à l'intérieur duquel la partie supérieure 19 de la douille 6 est logée par ajustement serré. L'élément 15 est fixé à l'aimant 4 et peut également bloquer, dans un agencement connu, une plaque métallique 18 fonctionnant en shunt magnéti- que. L'élément 15 peut être réalisé, par exemple, par injection directe d'un matériau approprié à l'état fon- du dans l'espace séparant la partie 19 de la douille 5 et un trou traversant central 21 de l'aimant 4, afin d'adhérer tant à la partie 19 qu'à la surface du trou 21. En liaison avec la figure 1, l'élément oscil- lant 1 est supporté par un écran 22 ayant également la forme d'une cloche et logé à l'intérieur d'un châssis de support 23 formé depuis une paroi supérieure 24, à 4. partir de laquelle s'étend la broche 2 dans la direc- tion du haut. Au-dessous de l'écran 22 repose un élé- ment de support 25 ayant une partie centrale 26 en saillie, à l'intérieur de laquelle est logée une par- tie intermédiaire 27 de la douille 5. L'élément de sup- port 25 repose sur urne plaque 28 ayant une partie cen- trale située partiellement à l'intérieur de la carcas- se 31 du moteur 11. La carcasse 31 a une paroi latéra- le cylindrique 32 et une paroi inférieure 33 dans la- quelle, par la formation de perforations 34 en forme de U, on créé au moins trois languettes 35 déformables élastiquement sur lesquelles s'appuie le moteur 11.La carcasse 31 et la plaque 28 sont constituées respecti- vement d'un matériau thermoplastique et d'un matériau métallique en utilisant la technologie du moulage par injection. La carcasse 31 et la plaque 28 sont fixées au châssis 23 par un moyen approprié, non illustré afin de simplifier. Cette fixation permet à la plaque 28 d'appliquer une force à la surface supérieure du moteur 11 qui comprime ce dernier dans la direction de la paroi inférieure 33, déformant élastiquement les languettes 35. Sur une partie intermédiaire 27 de la douille 5, une vis sans fin est formée de façon à réaliser un coupla- ge avec une roue d'engrenage montée sur une broche ro- tative (non illustrée) qui peut être utilisée comme partie d'une chaîne d'entraînement cinématique pouvant fonctionner pour commander des jeux de roues compor- tant des chiffres, connues en soi, permettant de donner une indication numérique de la distance parcourue. Le fonctionnement du dispositif venant d'être décrit est similaire aux indicateurs de vitesse de l'art antérieur, et par conséquent on considère qu'il n'est pas nécessaire de le décrire en détail. La connexion venant d'être décrite entre la douille 5 et l'arbre 8 évite l'ajustement serré de la 5. douille sur l'arbre et par conséquent sauvegarde l'in- tégrité de l'arbre du moteur qui, comme on l'a indiqué déjà, est structurellement délicat à cause de ses peti- tes dimensions. Cette connexion évite en outre un usi- nage coûteux (par exemple de rainures pour clavettes) de l'arbre du moteur. Enfin, -n remarquera que la seule force agissant, pendant la mtche, sur l'arbre 8 du moteur 11 est celle qui est transmise via le ressort 7, force aui augmente progressivement pendant l'enroulement du ressort, lors de l'utilisation, sur l'arbre 8 lui- même. Par conséquent, on dispose maintenant d'un plus grand choix pour le moteur parmi tous les types qu'on trouve dans le commerce; en outre, le montage de l'in- dicateur est plus facilement automatisé avec tous les avantages que cela confère, plus particulièrement en ma- tière de gain en coûts d'assemblage et en coûts géné- raux de fabrication. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 6. REVENDICATIONS 1 - Indicateur de vitesse pour véhicule, du type dans lequel l'indication de la vitesse est don- née sur une échelle par un index fixé à un élément os- cillant (1) entraîné magnétiquement par un aimant perma- nent rotatif (4), dont la rotation est provoquée par un moteur électrique (11), caractérisé en ce qu'il com- prend une douille (5) fixée à l'aimant permanent (4) et présentant un trou intérieur (6) dans lequel est lo- gé un moyen de ressort (7) interposé entre la douille (5) et l'arbre (8) du moteur électrique (11) pouvant être mis en oeuvre pour provoquer la rotation de la douille (5) avec l'arbre (8) du moteur (11). 2 - Indicateur selon la revendication 1, carac- térisé en ce que le moyen de ressort comprend un ressort cylindrique (7) enroulé autour de l'arbre (8) et ayant une extrémité (13) fixée à l'intérieur d'un siège (14) présenté par la douille (5). 3 - Indicateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que, en correspondance avec une par- tie inférieure (9) de la douille, le trou (6) comporte une section (12) de plus grand diamètre qui correspond à l'endroit o est monté le ressort hélicoidal (7), la- dite extrémité (13) de ce dernier s'engageant dans une encoche radiale (14) ménagée sur la face inférieure de la douille (5). 4 - Indicateur selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que la douille (5) comporte une partie supérieure (19) fixée à l'aimant permanent (4) et une partie intermédiaire (27) sous forme d'une vis sans fin, cette partie intermédiaire pouvant établir un couplage avec une roue d'engrenage hélicoidale portée par une broche rotative pouvant être commodément utilisée comme partie d'une chaîne d'en- traInement cinématique pour un compteur kilométrique mécanique.