Brevet FR2599307A1 — publié le 19871204

L'invention concerne une unité roulement de roue-joint homocinétique comprenant un roulement à deux rangées de corps roulants qui comprend au moins une bague, intérieure indépendante du moyeu qui est bloquée ou serrée axialement par une embase formée par déformation sur le moyeu ou par une collerette annulaire prévue sur une autre partie opposée. Par ailleurs, l'invention concerne aussi un procédé de production d'une fixation axiale des bagues d'un roulement, en particulier, pour ser10 rer ou bloquer les bagues intérieures indépendantes du roulement dans une unité roulement de roue-joint homocinétique. On connatt déjà des unités roulement de rouejoint homocinétique dans lesquelles, pour des raisons de 15 simplification, en particulier pour réduire le nombre des pièces, la partie extérieure du joint et le moyeu de la roue, auquel est adjacent le flasque de montage de la roue, forment une pièce d'un seul tenant. Face à la simplification qu'on vise à obtenir, se présentent, comme 20 inconvénients, la réduction du taux de remplissage de billes et, de ce fait, la réduction de la capacité de charge du roulement; en outre, en raison de la relation de dépendance existant entre la dimension du roulement et le diamètre extérieur du joint, on a besoin de plus 25 de place dans la direction radiale et la liberté du choix de la configuration est limitée par la relation de dépendance précitée. Par ailleurs, on connatt des unités roulement de roue-joint homocinétique dans lesquelles l'élément ex30 térieur du joint et le moyeu de la roue sont assembles par des liaisons démontables et dans lesquelles la rangée de corps roulants du roulement qui est la plus proche du plan de joint est montée dans une bague intérieure de roulement indépendante. Ici, on obtient un taux de 35 remplissage aussi élevé que possible - de même que dans le cas de deux bagues de roulement indépendantes - et, 2 2599307 par conséquent, une grande capacité de charge avec une faible dimension d'encombrement radiale. Dans cette construction, un inconvénient consiste en ce que la ou les bague(s) intérieure(s) du roulement doit ou doivent être 5 serrée(s) ou bloquée(s) axialement de façon particulièrement forte au moment du montage et, à cet effet, il est en général nécessaire de prévoir des éléments additionnels dans la construction. Dans une certaine construction simplifiée, ces éléments peuvent être les mêmes que 10 ceux qui assurent l'assemblage par serrage entre le joint et le moyeu, auquel cas il peut être prévu que la partie extérieure du joint et la bague intérieure du roulement soient directement en appui l'un contre l'autre. En raison du grand nombre des pièces qui doivent assurer 15 le blocage axial et la liaison de solidarisation en rotation, puisqu'on choisit, en général une combinaison composée d'un assemblage par vis et denture formant une liaison par sûreté de forme, ceci accroit considérablement le coût de la construction; en raison des toléran20 ces de fabrication, il n'est pas toujours garanti d'obtenir une transmission du couple exempte de jeu angulaire. Des phénomènes de matage conduisent à une défaillance prématurée du roulement. On connaît du fait du DE-A1-34 18 440, une uni25 té roulement de roue qui peut être assemblée à une unité joint par une liaison démontable de la façon habituelle. La fixation de la bague intérieure du roulement côté joint, qui est indépendante, s'effectue dans ce cas par une déformation à chaud exécutée sur le moyeu. L'assem30 blage entre le moyeu et le joint homocinétique exige ici aussi la même dépense que dans la configuration d'une unité roulementjoint décrite précédemment, c'est-à-dire que la liaison de solfdirisation en rotation peut être réalisée, par exemple, par une combinaison d'un assembla35 ge par vis et d'une denture. En se basant sur cet état de fait, le but de 3 2599307 l'invention est de créer une unité roulement de rouejoint homocinétique qui permette de réduire et de simplifier les sous-ensembles en conservant une grande capacité de charge pour le roulement et des dimensions radia5 les réduites pour l'ensemble. Dans cette construction, on vise à pouvoir disposer d'une liberté de choix de configuration, d'une part pour le roulement de roue et, d'autre part, pour le joint homocinétique, largement indépendante Dour chacun de ces composants. Par ailleurs, 10 on vise à obtenir une transmission sans jeu du couple entre le flasque de montage de la roue et le joint homocinétique. Un autre but de l'invention consiste à créer un procédé au moyen duquel le serrage axial des bagues du roulement, en particulier dans le cas du serrage et du 15 blocage des bagues intérieures du roulement dans une unité roulement de roue-joint homocinétique puisse être simolifié. La solution consiste dans le fait qu'on donne à une unité roulement de roue-joint homocinétique du genre 20 cité au début, dans laquelle la bague intérieure du roulement est bloquée ou serrée axialement par une embase formée par déformation sur le moyeu de la roue, une configuration telle que l'embase soit formée au niveau du plan de joint circonférentiel entre le moyeu de la roue 25 et un autre élément de l'unité et soit représentée par le bourrelet annulaire d'une soudure réalisée au droit du plan de joint, et suivie d'une opération de refoulement. Une solution équivalente consiste dans le fait qu'on donne à une unité roulement de roue-joint homociné30 tique du genre décrit au début et comprenant une bague intérieure de roulement qui est bloquée ou serrée axialement par un flasque annulaire prévu sur une autre pièce située à l'opposé, une configuration dans laquelle on forme une soudure suivie d'une opération de refoulement 35 au droit d'un plan de joint circonférentiel existant entre le moyeu de roue et ladite autre pièce et qui se trouve dans les limites du flasque. Dans l'unité selon l'invention, il est possible de maintenir le diamètre du moyeu et, par conséquent, le diamètre intérieur du roulement à une valeur inférieure 5 au diamètre extérieur du joint. Avec au moins une bague intérieure du roulement qui est indépendante du moyeu, il est par ailleurs possible d'augmenter la capacité de charge du roulement sans qu'il soit nécessaire de prévoir d'éléments de serrage ou de blocage comportant un 10 usinage mécanique, tels que les vis et les dentures, pour les éléments qu'il s'agit d'assembler. Le bourrelet de soudure est approprié pour produire les forces qui sont nécessaires pour serrer la bague intérieure du roulement et, en général, on calcule le blocage avec une 15 faible précontrainte de serrage. Ici, il est indifférent que le bourrelet de soudure agisse directement sur une surface frontale de la bague intérieure du roulement ou qu'un collet axial prévu sur la pièce située à l'opposé soit directement ou indirectement serré contre la surfa20 ce frontale de la bague intérieure du roulement par la constitution du bourrelet de soudure. La soudure selon l'invention sert avantageusement à réaliser l'assemblage entre le moyeu et la pièce adjacente correspondante qui, selon une configuration 25 préférée de la construction, peut être représentée par la partie adjacente du joint, en particulier la partie extérieure du joint, ou par le flasque de montage de la roue qui est adjacent au moyeu, on encore par un élément intermédiaire présentant la forme d'un disque annulaire. 30 Dans chaque cas, on dispose de la possibilité d'optimiser le roulement de roue aussi bien que le joint homocinétique indépendamment l'un de l'autre cependant que, en particulier, indépendamment du diamètre nécessaire du joint, le diamètre du roulement peut être réduit au mini35 mum possible tout en exploitant totalement sa capacité de charge. La forme de denture précitée assure également une transmission du couple sans jeu pendant toute la durée de vie de l'unité. -Par ailleurs, dans le cas de l'utilisation d'un élément intermédiaire du genre cité, on a l'avantage de pouvoir monter sur cet élément et à l'aide de moyens simples une denture extérieure d'une forme appropriée servant de générateur d'impulsions pour un dispositif anti-blocage. Dans un configuration avantageuse, qui permet d'obtenir une grande capacité de charge pour le roule10 ment avec un taux de remplissage régulier des deux rangées de corps roulants, consiste dans un roulement de la génération 3E dans lequel la bague intérieure du roulement qui se trouve du côté du plan de joint est réalisée indépendamment du moyeu de la roue tandis que la bague 15 intérieure du roulement qui est la plus éloignée du plan de joint est formée directement sur le moyeu ou sur un segment de la partie extérieure du joint, pour simplifier la construction. De même, il est également possible d'adopter une configuration comportant des roulements mu20 nis de deux bagues intérieures indépendantes du moyeu, ce qui élargit les possibilités de modification ou d'adaptation de la construction du roulement. Ainsi qu'il est bien connu, la bague extérieure du roulement peut être reliée en une seule pièce à un flasque pour 25 former le support de roue, afin de réduire le nombre des pièces. La solution selon l'invention apporte une grande liberté de choix pour la combinaison des types de joints homocinétiques et de roulements de roues. En par30 ticulier, il est possible que le diamètre extérieur du joint homocinétique et celui du roulement soient à peu près égaux entre eux. Ceci est particulièrement facilité par la configuration dans laquelle la bague intermédiaire en forme de disque forme le cordon de soudure. Con35 trairement aux solutions habituelles qui comportent un assemblage par sûreté de forme entre le moyeu et le 6 2599307 joint homocinétique, il est ici possible, en raison du grand diamètre qu'il est possible de donner à la denture et qui est indépendant du diamètre du moyeu, d'utiliser une denture extrêmement petite et extrêmement courte, de 5 sorte que, dans son ensemble, l'unité est d'une construction plus courte que les unités déjà connues. Elle offre par ailleurs l'avantage d'une transmission sans jeu du couple et d'une bonne absorption des moments de flexion grâce au grand diamètre. Une configuration avantageuse de la solution selon -l'invention dans la région du bourrelet de soudure consiste en ce que la bague intérieure indépendante du roulement, qui est adjacente au plan de joint, est munie, au niveau de son bord intérieur côté jonction, d'un 15 évidement ou abattement de l'arête dans lequel le bourrelet de soudure vient s'engager. De cette façon, on peut réaliser une construction particulièrement courte. Par ailleurs, il est avantageux de former, le long du bord intérieur côté plan de joint de la bague in20 térieure indépendante du roulement, un dégagement tourné prévu dans la bague intérieure du roulement et/ou dans le corps du moyeu, et dans lequel les agrandissements qui se produisent au cours du soudage peuvent faire librement leur dilatation. Dans cette construction, il con25 vient de veiller à ce que la dimension radiale de ce dégagement tourné prévu sur le moyeu et/ou sur la bague intérieure du roulement soit suffisamment grande pour qu'il ne se produise pas de contact avec le bourrelet de soudure et pour que le roulement reste exempt de con30 traintes radiales. Une possibilité avantageuse de préparation du bourrelet de soudure consiste en ce que le moyeu et/oula partie adjacente au plan de joint est muni(e) d'au moins un collet à paroi mince, notamment de forme cy35 lindrique annulaire pour la formation du bourrelet de soudure, ce qui offre la possibilité d'exécuter le souda- 7 2599307 ge avec un apport local de chaleur aussi réduit que possible. Un perfectionnement avantageux de la forme de réalisation décrite précédemment consiste en ce que le 5 collet cylindrique annulaire prévu sur le moyeu de la roue présente une épaisseur radiale inférieure à celle du collet cylindrique annulaire prévu sur la partie adjacente opposée, de sorte que la déformation produite lors du refoulement se produit en majeure partie sur le moyeu 10 et que, de ce fait, on n'a à déformer que de petites régions locales pour assurer la fixation axiale de la baque intérieure du roulement. Un effet avantaqeux consiste en outre dans le fait que l'évacuation de la chaleur s'effectue vers la plus grande section, c'est-à-dire 15 qu'elle ne se produit pas vers le roulement. D'un autre point de vue, il est avantageux de prévoir sur la bague intérieure du roulement qui est placée contre le plan de joint, un collet annulaire à paroi mince, en particulier, un collet qui se rétrécit dans la 20 direction axiale et qui, lors de la formation du cordon de soudure, réduit la transmission de la chaleur vers le roulement et offre par conséquent, en particulier, la possibilité de procéder au soudage après le montage définitif du roulement étanche et garni de graisse. Ceci 25 n'est possible que si l'on ne dépasse pas la température d'environ 250 C dans la région du joint d'étanchéité. En remplacement du collet décrit sur la bague intérieure du roulement, on peut aussi utiliser une bague entretoise séparée pour assurer la même fonction. En général, en limitant l'échauffement dû au soudage à une région localisée, on obtient que le bourrelet de soudure qui se forme vient empiéter sur le collet cylindrique de la bague intérieure du roulement sans que cette bague ne soit affectée par une déformation. Ceci 35 est particulièrement avantageux en ce qui concerne l'échauffement du roulement. 8 2Z599307 Toutefois, selon une variante, il est également possible de faire participer le collet annulaire de la bague intérieure du roulement au soudage et à l'ooération de refoulement, ce qui permet d'obtenir un assembla5 ge particulièrement intime et une immobilisation axiale de grande sécurité pour la bague intérieure du roulement. Selon l'invention, et ainsi qu'on l'a déjà indiqué plus haut, il est possible qu'un unique bourrelet de 10 soudure assure l'assemblage des parties tournantes et, en même temps, le serrage ou blocage axial de la bague intérieure du roulement. Par ailleurs, il est toutefois également possible que le soudage par friction serve exclusivement à assurer la liaison de solidarisation en ro15 tation et qu'elle ne détermine qu'indirectement le serrage ou blocage, qui est alors réalisé directement par un collet annulaire qui se trouve sur un plus grand diamètre. Dans ce cas, ce collet meut rester non déformé ou encore il peut lui aussi subir une opération de refoule20 ment. Sont appropriés comme procédés de soudage, par exemple, le soudage par friction, le soudage bout-à-bout et le soudage à l'arc magnétique. D'un autre côté, l'application du procédé selon l'invention n'est pas exclusi25 vement limitée aux unités roulement-joint. Selon une autre caractéristique de l'invention, le collet annulaire n'est déformé que dans ses limites d'élasticité. D'autres caractéristiques et avantages de l'in30 vention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 représente une unité roulement de roue-joint homocinétique comportant un bourrelet de sou35 dure prévu entre le moyeu et la partie extérieure du joint, la vue montrant deux variantes pour le roule- 9 2599307 ment la figure 2 représente une unité roulement de roue-joint homocinêtique comportant un bourrelet de soudure prévu entre le moyeu de la roue et le flasque de 5 montage de la roue, la vue montrant deux variantes pour le roulement; la figure 3 représente une unité roulement de roue-joint homocinétique comportant un bourrelet de soudure prévu entre le moyeu et un élément annulaire fixé à 10 la partie extérieure du joint par une liaison par sûreté de forme; la figure 4 représente sept configurations du bourrelet de soudure prévu entre le moyeu de la roue et la partie extérieure du joint. Sur les différentes figures du dessin, les éléments correspondants sont désignés par les mêmes numéros de référence. L'unité représentée sur les figures 1 à 3 est composée d'un flasque 1 de montage de roue, d'un roulement de roue 2 et d'un joint homocinétique 3. Ici, le 20 flasque 1 est formé d'un disque de flasque 4 percé de trous de fixation 5 et d'un segment moyeu 6. Le roulement de roue 2 comprend une bague extérieure de roulement 7 qui est réunie en une pièce d'un seul tenant avec un flasque de support de roue 8 muni de 25 trous de fixation 9. Par ailleurs, le roulement comprend le moyeu 10 de la roue, qui porte deux rangées de corps roulants 11, 12. Le joint homocinétique 3 est composé d'une partie extérieure 15, d'une partie intérieure 16, d'une cage à billes 17 et de billes 18 de transmission 30 du couple. Sur la figure 1, le plan de joint 19 est formé entre le moyeu 10 et la partie extérieure 15 du joint. Dans la moitié supérieure de la vue, on a représenté un roulement de la génération 3E, dans lequel la rangée de 35 corps roulants 11 située côté joint présente une bague intérieure 13 indépendante tandis que la rangée de corps 2599307 roulants 12 côté roue roule directement sur une gorge ménagée dans le moyeu 10. Dans cette construction, le moyeu 10 est ouvert par une ouverture axiale traversante tandis que la partie extérieure du joint présente un 5 fond habituel 20 qui raidit la construction et ferme le joint hermétiquement. Dans la moitié inférieure de la vue, on a représenté un roulement de la génération 2 dans lequel on a représenté une bague intérieure indépendante 13 côté joint et une bague intérieure indépendante 10 14 côté roue. Selon cette configuration, le moyeu 10 présente un fond 26 qui ferme sa section pour raidir la construction, tandis que la partie extérieure 15 du joint est ouverte dans la direction axiale. De cette façon, et comme on peut le voir, la longueur axiale de 15 la construction peut être réduite. La partie extérieure du joint qui est ouverte dans la direction axiale, peut être fermée, par exemple, Dar un opercule en tôle avant d'être assemblée au moyeu. Sur la figure 2, à la différence de la réalisa20 tion de la figure 1, le plan de joint 20 sur lequel est formé le bourrelet de soudure, se trouve entre le moyeu 10 et le flasque de roue 1. Dans la moitié supérieure de la vue, on a ici aussi représenté un roulement de la génération 3E dans lequel seule la rangée de corps rou25 lants 12 côté roue est montée dans une bague intérieure de roulement indépendante 14, tandis que la rangée de corps roulants 11 côté joint est montée directement dans une gorge de la partie extérieure 15 du joint qui est d'un seul tenant avec le moyeu. Aussi bien le moyeu -de 30 roue que la partie extérieure du joint sont ouverts dans la direction axiale, un opercule 27 étant emboîté pour fermer hermétiquement le joint homocinétique. Dans la moitié inférieure de la vue, on a représenté un roulement 2 de la génération 2 dans lequel il 35 est prévu une bague intérieure indépendante 14 sur le côté roue et, de même, une bague intérieure indépendante il 2599307 13 sur le côté joint. Ici également, la partie extérieure 15 du joint est d'un seul tenant avec le moyeu 10 de la roue, ces deux éléments étant ouverts dans la direction axiale dans la région de transition. Toutefois, dans ce cas, un fond raidisseur 26, qui ferme la section est prévu dans le moyeu, à proximité immédiate du plan de joint 20, et ce fond représente en même temps une fermreture hermétique pour le joint. Sur la figure 3, un plan de joint 21 est formé, 10 pour la formation du bourrelet de soudage, entre le moyeu 10 de la roue et un corps 22 en forme de disque qui présente une denture extérieure jouant le rôle de générateur d'impulsions et qui, de son côté est en prise avec la partie extérieure 15 du joint au niveau d'une 15 denture frontale annulaire 23, et est serrée axialement contre la partie extérieure 15 du joint au moyen d'une vis centrale 24. La vis centrale 24 prend appui sur le corps 10 du moyeu à l'aide d'une rondelle 28. Le roulement représenté présente ici aussi une bague intérieure 20 indépendante 13 côté joint pour recevoir la rangée de corps roulants 11 côté joint tandis que la rangée de corps roulants 12 côté roue roule directement dans une gorge du moyeu. Sur la figure 4, on a représenté sur toutes les 25 vues a à f, des parties du moyeu 10 qui sont munies de l'opercule raidisseur 26, des parties de la partie extérieure 15 du joint qui est ouverte dans la direction axiale, la rangée de corps roulants 11 côté joint et la bague intérieure 13 côté joint du roulement. Toutes les 30 sortes d'assemblages représentées peuvent être transposées sur l'assemblage entre le moyeu et le flasque de montage de la roue. Sur les figures 4a à 4c, la bague intérieure 13 du roulement est munie, sur le côté dirigé vers le plan 35 de joint 19, d'un collet annulaire 29 qui réduit le flux de chaleur au moment du soudage. 12 2599307 Sur le moyeu, est formé un premier bourrelet de soudure 30 qui emoiète sur collet 29 tandis qu'un deuxième bourrelet de soudure 31 est formé sur la partie extérieure 15 du joint. Un dégagement tourné 32 est prévu 5 dans le moyeu 10 à l'intérieur du collet 29. Le collet cylindrique annulaire 33 de la partie extérieure 15 du joint est d'une épaisseur de paroi relativement mince, pour la formation du bourrelet de soudure 31. Dans la forme de réalisation de la figure 4b, 10 on a représenté essentiellement la même configuration que sur la figure 4a mais, ici, le collet cylindrique annulaire 33 porté par la partie extérieure 15 du joint présente une plus grande épaisseur radiale, de sorte que le bourrelet de soudure 31 formé sur cette partie est 15 moins élevé. Sur la figure 4c, le collet 29 de la bague intérieure 13 du roulement participe à la formation du bourrelet de soudure 30, la construction étant inchangée par ailleurs. Sur la figure 4d, on a représenté une bague intérieure de roulement 13 présentant une surface frontale plane à laquelle fait directement suite le bourrelet de soudure 30. Ici aussi, il est prévu un dégagement tourné 32 dans le moyeu 10 en direction du plan de joint 19. Selon la figure 4e, il est prévu une bague entretoise distincte 14 qui assure essentiellement la fonction de réduction du flux de chaleur vers le roulement. Selon la figure 4f, il est prévu sur la partie extérieure 15 du joint un collet 35 cylindrique annulai30 re qui est engagé dans un évidement 37 de l'arête de la bague intérieure 13 du roulement, pour assurer le serrage ou le blocage axial tandis que les collets annulaires 36 et 33 portés respectivement par le corps 10 du moyeu et par la partie extérieure 15 du joint forment 35 les bourrelets de soudage d'assemblage 30 et 31 sur un diamètre plus petit. 13 2599307 Selon la figure 4q, il est prévu sur la bague intérieure 13 du roulement un évidement d'arête 38 dans lequel le bourrelet de soudure 30 est engagé pour raccourcir la construction. A cet évidement d'arête, fait 5 suite dans la direction axiale un dégagement tourné 32 qui permet d'éviter les contraintes radiales. LISTE DES REFERENCES 1 Flasque de montage de roue 2 Roulement 3 Joint homocinétique 4 Disque du flasque Perçages de fixation 6 Segment du moyeu 7 Bague extérieure du roulement 8 Flasque du support de roue 9 Perçages de fixation Moyeu de la roue il Rangée de corps roulants 12 Rangée de corps roulants 13 Bague intérieure du roulement 14 Bague intérieure du roulement Partie extérieure du joint 16 Partie intérieure du joint 17 Cage à billes 18 Bille 19 Plan de joint Plan de joint 21 Plan de joint 22 Disque 23 Denture frontale 24 Vis centrale Fond (joint) 26 Fond (moyeu) 27 Opercule en tôle 28 Rondelle (de la vis) 29 Collet Bourrelet de soudure 31 Bourrelet de soudure 32 Dégagement tourné 33 Collet 34 Bague entretoise Collet 36 Collet/cylindre 37 Evidement de l'arête 38 Evidement de l'arête R E VE N DI C AT IONS 1 - Unité roulement de roue-joint homocinétique comprenant un roulement à deux rangées de corps roulants qui comprend au moins une bague intérieure indépendante du moyeu de la roue, qui est bloquée ou serrée axiale5 ment par une embase formée par déformation sur le moyeu, caractérisée en ce que l'embase est formée au droit d'un plan de joint circonférentiel (19, 20, 21) entre le moyeu (10) et une autre partie (1, 3, 22) de l'unité et qu'elle est formée par le bourrelet annulaire (30, 31) 10 d'une soudure réalisée au droit du plan de joint (19, , 21), et suivie d'une opération de refoulement. 2 - Unité selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plan de joint (19) est réalisé entre le moyeu (10) et la partie extérieure (15) du joint homoci15 nétique -(3) et en ce qu'au moins la rangée de corps roulants (11) située sur le côté du joint homocinétique est munie d'une bague intérieure de roulement indépendante (13). 3 - Unité selon la revendication 2, caractéri20 sée en ce que le moyeu (10) est d'un seul tenant avec le flasque (1) de montage de la roue. 4 - Unité selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plan de joint (20) est réalisé entre le moyeu (10) et un segment (6) du moyeu qui est solidaire 25 du flasque (1) de montage de la roue et en ce qu'au moins la rangée de corps roulants (12) située sur le côté de la roue présente une bague intérieure indépendante (14). - Unité seion la revendication 4, caractéri30 sée en ce que le moyeu (10) est d'une seule pièce avec la partie extérieure (15) du joint. 6 - Unité selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plan de joint (21) est réalisé entre le moyeu (10) et une bague intermédiaire (22) reliée à la partie extérieure (15) du joint et en ce qu'au moins la rangée de corps roulants (13) située sur le côté du joint présente une bague intérieure indépendante. 7 - Unité selon la revendication 6, caractéri5 sée en ce que la bague intermédiaire (22), qui est en particulier en forme de disque, présente une liaison d'assemblage par sûreté de forme avec la partie extérieure (15) du joint, sur un diamètre supérieur à celui du bourrelet de soudure (30, 31) et est assemblée à la par10 tie extérieure (15) du joint par serrage axial. 8 - Unité selon la revendication 7, caractérisée en ce que la bague intermédiaire (22) et la partie extérieure (15) du joint portent des dentures frontales annulaires (23) qui sont en prise l'une dans l'autre. 9 - Unité selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la bague intérieure indépendante (13, 14) du roulement, qui est située contre le plan de joint (19, 20, 21), est munie, au droit du bord intérieur côté plan de joint, d'un évidement 20 d'arête (37) dans lequel le bourrelet de soudure (30, 31) est engagé. - Unité selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que, au niveau du bord intérieur côté plan de joint de la bague intérieure indé25 pendante (13, 14) du roulement, un dégagement tourné (32) est formé dans la bague intérieure (13, 14) du roulement et/ou dans le corps (10) du moyeu, notamment à la suite de l'évidement d'arête (37) dans la direction axiale. 11 - Unité selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractériséeen ce que le roulement (2) comprend une bague extérieure (7) formée d'une seule pièce avec un flasque (8) (génération 2 ou 3 E). 12 - Unité selon l'une quelconque des revendica35 tions 1 à 11, caractérisée en ce que le roulement (2) comprend deux bagues intérieures (13, 14) formées indé- pendamment du corps (10) du moyeu (génération 2). 13 - Unité selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que la partie (6, 15, 22) qui est adjacente au plan de joint (19, 20, 21) est 5 munie d'au moins un collet à paroi mince (33), notamment de forme cylindrique annulaire, destiné à la formation d'un bourrelet de soudure (31). 14 - Unité selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que le collet à paroi 10 mince (33), notamment de forme cylindrique annulaire, destiné à la formation du bourrelet de soudure, qui est formé sur la partie adjacente au plan de joint (19, 20, 21) présente une plus grande épaisseur radiale que le collet (36) axialement opDosé, notamment de forme cylin15 drique annulaire, qui est formé sur le moyeu (10). - Unité selon l'une quelconque des revendications 13 et 14, caractérisé en ce que la bague extérieure du roulement qui est adjacente au plan de joint (19, 20, 21) présente un collet (29) à paroi mince, en parti20 culier, qui s'amincit dans la direction axiale, destiné à réduire le flux de chaleur au cours de la formation du bourrelet de soudure. 16 - Unité selon l'une quelconque des revendications 13 et 14, caractérisée en ce qu'elle comprend une 25 bague entretoise (34) à paroi mince, notamment qui s'amincit dans la direction- axiale, emmanchée sur le moyeu (10), en avant de la bague intérieure du roulement qui est adjacente au plan de joint (19, 20, 21), et destinée à réduire le flux de chaleur dégagé au cours de la 30 formation du bourrelet de soudure. 17 - Unité selon l'une quelconque des revendications 15 et 16, caractérisée en ce que le bourrelet de soudure empiète sur le collet (29), déformé uniquement dans ses limites d'élasticité, porté par la bague inté35 rieure du roulement ou par la bague entretoise (34) placée devant la bague intérieure du roulement. 18 - Unité selon l'une des revendications 15 et 16, caractérisée en ce que le collet (29) porté par la bague intérieure du roulement ou par la bague entretoise (34) placée devant la bague intérieure du roulement prend part à la formation du bourrelet de soudure. 19 - Unité roulement de roue-joint étanche comprenant un roulement à deux rangées de corps roulants, qui comprend au moins une bague intérieure indépendante du moyeu de la roue, et qui est bloquée ou serrée axiale10 ment par un collet annulaire formé sur une autre partie opposée, caractérisée en ce qu'une soudure dont la formation est suivie d'une opération de refoulement est formée au droit d'un plan de joint circonférentiel (19, 20) situé entre le moyeu (10) de la roue et la partie oppo15 sée (1, 3), et qui se trouve à l'intérieur du collet (35). - Unité selon la revendication 19, caractérisée en ce que le plan de joint (19) est réalisé entre le moyeu (10) de la roue et un segment (16) du moyeu qui 20 est solidaire du flasque (1) de montage de la roue et en ce qu'au moins la rangée de corps roulants (11) située sur le côté de la roue est munie d'une bague intérieure indépendante (13). 21 - Unité selon la revendication 19, caractéri25 sée en ce que le plan de joint (20) est réalisé entre le moyeu (10) de la roue et la partie extérieure (15) du joint homocinétique (3) et en ce qu'au moins la rangée de corps roulants (12) située du côté du joint est munie d'une bague intérieure indépendante (14). 22 - Unité selon l'une quelconque des revendications 19 à 21, caractérisée en ce que le collet annulaire (35) est déformé exclusivement dans ses limites d'élasticité. 23 - Unité selon l'une quelconque des revendica35 tions précédentes, caractérisée en ce que la bague intermédiaire (22) porte une denture extérieure jouant le 2599307 rôle d'un générateur d'impulsions pour un dispositif anti-blocage. 24 - Unité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le diamètre in5 térieur de la bague intérieure (13, 14) du roulement est plus petit que le diamètre extérieur de la partie extérieure (15) du joint homocinétique. - Unité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie exté10 rieure (15) du joint est de configuration ouverte dans la direction axiale (sans fond) au droit du plan de joint (1). 26 - Unité selon la revendication 25, caractérisée en ce que la partie extérieure (15) du joint homoci15 nétique est fermée au niveau du plan de joint (20) par un opercule (27), notamment en tôle. 27 - Unité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moyeu (10) de la roue présente intérieurement, au niveau du plan de 20 joint (1), une bague de renforcement radiale ou une paroi d'appui (26) qui ferme sa section. 28 - Procédé de réalisation de la fixation axiale des bagues d'un roulement, notamment pour le serrage ou le blocage des bagues intérieures du roulement dans 25 une unité roulement de roue-joint homocinétique, caractérisé en qu'on prévoit un plan de joint sur la partie (moyeu de roue) qui porte la bague intérieure indépendante, en avant de la surface frontale libre de la bague intérieure du roulement et en ce qu'on ferme le plan de 30 joint par un procédé de soudage suivi d'une opération de refoulement entre la partie porteuse (moyeu de roue) et une partie adjacente (flasque de montage de roue ou élément de joint homocinétique), en plaçant le bourrelet de soudure ainsi formé contre la surface frontale libre de 35 la bague intérieure du roulement. 29 - Procédé de réalisation de la fixation axiale des bagues d'un roulement, notamment PDour le serrage et le blocage des bagues intérieures du roulement dans une unité roulement de roue-joint homocinétique, caractérisé en ce qu'on prévoit un plan de joint sur la 5 partie (moyeu de roue) qui porte la bague intérieure indépendante du roulement, en avant de la surface libre de la bague intérieure du roulement et en ce qu'on ferme le plan de joint par une opération de soudage suivie d'une opération de refoulement entre la partie (moyeu de roue) 10 qui porte la bague intérieure du roulement et une partie adjacente (flasque de montage de roue ou élément de joint homocinétique), cependant qu'un collet porté par la bague intérieure du roulement, ou une bague entretoise placée devant la bague intérieure du roulement, parti15 cipe à la formation du bourrelet de soudure. - Procédé selon l'une des revendications 28 et 29, caractérisé en ce que le soudage est exécuté par le procédé de soudage par friction. 31 - Procédé selon l'une quelconque des revendi20 cations 28 et 29, caractérisé en ce que le soudage est exécuté par le procédé de soudage bout-à-bout. 32 - Procédé selon l'une des revendications 28 et 29, caractérisé en ce que le soudage est exécuté selon le procédé de soudage à l'arc magnétique. 33 - Procédé selon l'une des revendications 28 et 29, pour le serrage ou le blocage des bagues intérieures du roulement dans une unité roulement de rouejoint homocinétique, caractérisé en ce que l'opération de soudage s'effectue après le montage définitif du 30 joint homocinétique déjà garni d'un remplissage de graisse. 34 - Procédé selon l'une des revendications 28 et 29, pour le serrage ou le blocage des bagues intérieures du roulement dans une unité roulement de roue-joint 35 homocinétique, caractérisé en ce que l'opération de soudage s'effectue après le montage du roulement de roue 2599307 22 déjà muni d'un remplissage de graisse et fermé hermétiquement.