Brevet FR2601324A1 — publié le 19880115

-1- DESCRIPTION La présente invention concerne le domaine technique de l'établissement des voiles sur tout voilier utilisant un dispos ti.+ enrouleur de génois, quel qu'en soit son type. Elle apporte une solution de synthèse, a des problèmes déjà résolus à ce jour mais de façon séparée et parois contradictoire. Ainsi par exemple, la protection (contre les rayons solaires U.W.) du génois monté sur un enrouleur est assurée en général par des renforts de couleur, placé aux bordures du génois, renforts qui filtrent ces rayonnements lorsque le génois est enroulé. Toutefois, il convient de noter que la nature de cette solution ne prend pas en considération d'autre question que celle relative à la protection contre les rayonnements, et en particulier ne favorise pas le rendement d'une telle voile. Ainsi, également, l'usage d'un enrouleur de foc autorise-t-il une grande facilite de manoeuvre en supprimant toute manipulation de voile d'avant. Toutefois, ce résultat est obtenu au prix: .a. d'une perte sensible du rendement du génois due en particulier au profil d'attaque de la voile sur l'enrouleur) .b. d'une difficulté supplémentaire à monter une voile autre que celle déjà en service sur l'enrouleur, et qui pourrait être plus adaptée aux conditions météorologiques du moment (génois léger ou tourmentin, pour citer les deux conditions extrêmes). L'état actuel de la technique propose certains disposîti+s pour remédier à certains problèmes désignés ci-dessus, mais séparément et parfois contradictoirement: une liaison aérodynamique (entre le foc et le mandrin tournant de l'enrouleur), ou un mandrin lui meme aérodynamiquement profilé peuvent être utilisés: mais de tels dispositifs ne présentent leur efficacité que lorsque la voile est entièrement déployée. un profil d'attaque de type aile d'avion apporte une réponse au problème aérodynamique, mais n'apporte pas de réponse à celui du changement de voile. existe, bien sr, la possibilite d'utiliser un étai volant pour les voiles autres que celle de l'enrouleur. Mais celà conduit à de nouvelles manipulations: installation et réglage (souvent délicat) de l'étai volant pour établir cette autre voile, redémontage après usage, pour permettre un passage normal de la voile montée sur l'enrouleur. Par ailleurs, l'étai vol an t ne résout pas le problème de la perturbation provoquée par la voile emmagasinée sur l'enrouleur. La présente invention vise, quant à elle, à résoudre simultanément plusieurs questions - la protection de la voile lorsqu'elle est stockée sur son enrouleur. - la possibilité de hisser d'autres voiles que celle laissée en place sur l'enrouleur sans recours à un étai mobile. - la +ac il i tati on et la rapidité de ces manoeuvres: le dispositif autorisant que la voile d'enrouleur soit presque totalement déployée lors de la mise en oeuvre de la voile de remplacement. - l'amélioration du profil de toutes les voiles utilisées. La présente invention se définit comme un accessoire polyvalent adaptable en principe à tous les types d'enrouleur: sa mise en oeuvre ne nécessitera que quelques pièces d'adaptation spécifiques au type d'enrouleur. Elle pourra également devenir un élément intégré dans la conception d'un modèle particulier d'enrouleur de génois. La figure 1 présente une vue d'ensemble des différents éléments constituant ce dispositif, lorsqu'une voile (autre que celle de l'enrouleur) est hissée sur l'étai -+ourreau. Les différentes parties sont reprises en des figures spécifiques. -a- une ferrure basse: (+i g. 1) ----------- (fig Cette ferrure (notée 1) est constituée de deux parties: - la première, de forme cylindrique, est statique (et notée 15). elle assure la jonction entre le point de fixation de l'étai sur le pont du bateau, et l'enrouleur lui même - Sur cette pièce s'adaptent des bague en téflon ou des roulements étanches (14), qui permettent la rotation d'une plaque (notée 13), se terminant (vers son bord de fuite) par deux tubes cylindriques (i1 et 12), de diamètre approximatif: 8 mm., soudes sel on une génératrice. (Dans le cas od l'enrouleur serait, d'origine, monté directement sans ferrure intermédiaire, et se terminerait par un tube de fixation, une pièce du type précédent (13) pourrait s'adapter directement sur ce tube). . Cette plaque (13), par l'intermédiaire d'un mousqueton ou d'une manille en sa partie basse, assurera l'ancrage du point d'amure du génois (+oc ou tourmentin) tout en permettant a rotation autour de l'étai. . Elle évitera tout ragage sur le tambour de l'enrouleur, tout en autorisant un point d'amure pratiquement au ni veau du pont (ce qui présente un intérêt évident quant au rendement de la voile, et permet d'optimiser la surface de voilure). . Cette plaque (13) assurera aussi une fonction de guidage et de maintien de la pièce suivante, dénommée étai-fourreau. . La partie constituée des deux cylindres (11 et 12) constituera enfin la position de stockage et de départ des pièces nommées cavaliers (4) présentées plus loin. -t- l'étai-fourreau aérodynamique (+ig.1) (fig.3) . Constitue un profil creux (noté 2) enveloppant l'enrouleur ainsi que la partie du génois qui est enroulée (u la totalité si le génois est totalement roulé). Ce profil creux assure ainsi une fonction de fourreau de protection. Les lèpres de ce profil creux sont maintenues en tension entre la plaque (13) (de la ferrure basse (1) ), et la ferrure haute (3) fixée en tête de l'enrouleur et décrite plus loin. Ces lèvres cylindriques (21 et 22) se raccordent exactement à l'extrémité des tubes cylindriques (11 et 12) de la plaque (13). Elles laissent passer la voile de l'enrouleur, partiellement ou totalement déployée. La partie avant du fou-rreau est doublée intérieurement d'une bande de mousse (notée 23) de forte densitée, qui répartit les efforts et améliore le profil. Cette bande est protégée entre les deux épaisseurs de tissu (notées 24 et 25) La forme du fourreau se rapprochant de celui en profil d'ai le, améliore le rendement aérodynamique du profil de l'ensemble: tambour / voile roulée / voile déployée. La cavitation locale introduite par l'epaìsseur des lèpres tend à 1 imiter l'extension du décollement des couches d'air perturbées, à la jonction de la voile, et favorise ainsi l'effet de portance du profil. Ce fourreau assure la fonction d'étai pour les voiles autres que celle stockée sur l'enrouleur: les lèvres, en bordure du profil assurent le guidage et le coulissement des pièces nommées cavaliers (4) qui servant d'ancrage aux mousquetons de génois. -c- Les cavaliers (fig.1) ------------------ (fig.4) La forme générale de leur gorge (41) permet leur coulissement le long des lèvres (21 et 22) ainsi que des cylindres (11 et 12) qui s' y raccordent. Sur la partie arrière, un oeil (noté 42) accepte la fixation des mousquetons des génois. Ils sont en nombre égal au nombre maximum de mousquetons nécessaires pour le plus grand des génois. Dans une variante, chaque génois peut se voir équipé de ses propres cavaliers, fixé à la place des mousquetons. -d- La ferrure haute (fig.t) --------------------- (fig.5) Elle est solidaire de l'étai fourreau (2), et s'emboite sur la tette de l'enrouleur. Pour éviter toute opération de démontage, lors de son installation, elle est ouvrante (système à emboi tement ou à charnière, par exemple). Dans la partie haute, cette ferrure maintient les lyres parallèles et plaquées l'une contre l'autre. Mode de réalisation: La ferrure (1) est réalisée en acier inoxydable. La ferrure (3) également ou bien en aluminium épais. Les roulements à billes, le cas échéant, sont étanches (notés 14), ou bien l'on peut également avoir recours à des friction par bagues en téflon. La partie étai-fourreau proprement dite est réal i sée en tissu à voile épais, renforcé, ou en un matériau semi-rigide: matière plastique, ou tble d'aluminium. Les lèvres sont obtenues soit par une corde coussue (cas du tissu), soit par moulage (plastique), soit par pliage (cas de l'aluminium?. Les cavaliers sont réalisés en acier ino > ou en plastique rigide. -2- REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant des changements de voiles d'avant, sur un voilier équipé d'un dispositif a enroulement de Génois, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce, dénommée étai-fourreau (2), qui prend appui sur l'enrouleur et sa voile, et qui fait fonction d'étai pour toute autre voile, dès lors que la voile de l'enrouleur est stockée sur son tambour. 2) Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la pièce dénommée étai-fourreau s'auto-oriente sous l'action du vent sur la voile, grace à un système de fixation (ferrure-basse: (i > et ferrure-haute: (3)) permettant la rotation autour de l'axe de l'étai. 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que des pièces dénommées cavaliers (4) permettent le glissement et le maintient de la voile hissée le long de 1 'étai -+ourreau 4) Dispositi+ selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce dénommée étai-fourreau, enveloppe la voile lorsqu'elle est enroulée sur son tambour, lui assurant une fonction de fourreau protecteur. 5) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par une orientation et par une forme assurant aux voiles d'avant (celle de l'enrouleur, aussi bien que celles montées grace au dispositif) un profil aérodynamique de trpe aile d'avion.