Brevet FR2609432A3 — publié le 19880715

FR 2609432 A3 19880715 FR 8700602 A 19870112 L'invention concerne un dispositif de rerouvrement de véhicules non en service. L'objet de l'invention se rattache au secteur terhaique des équipements de protection pour véhicules. Suivant l'invention, on a voulu réaliser un tif de protection des véhicules à l'arrêt, principalement a l'égard des rayonnements solaires aisément adaptable sur tous types de véhicules automobiles (berlines, coupés, breaks, utilitaires et poids ourde). Pour cela, et selon une première caractéristique, le dispositif comprend au moins un moyen support fixé en un peint du véhicule pour ensqules automatiquement une surfece de protertion sous fomme de feuille, qui est conformée et disepsionn@e pour recouv@i@ par déroulment, tout ou pamtie de véhicule ; ladite surface étant meintenue cécloyée en tersing per true moyens de fination emoyibl par rapport au véhicule, en laissant entre elle et le véhicule un espace de cisulation d'air@ Ces carestérietieuse et d'autres encore ressprtirent de le deszsiption qui suit. Pour fi@e- l'objet de l'invention, sens tartef@is le limiter, dans les dessins enneyés : - les figures 1 à 8 montrent schémetiquement différentes adaptations du dispositif selon l'invention, - la figure 9 est une vue en perspertive illustrant une forme non limitative de réalisation du dispositif selon l'invention, - le figure 10 est une vue de profil en coupe considérée selon la ligne 10. 10 de la figure 9, montrant le dispositif mis en place sur un véhicule Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant sous des formes non limitatives de réalisation illustrées aux figures des dessins. La dispositif selon l'invention comprend @@@@tislle- ment un support (S) porté par le véhicule et une surface de recouvrement (R). Selon une forme non limitative de réalisation illustrée notamment aux figures 9 et 10, le support (S) est constitué d'un tube (1) dont les extrémités fermées (1a) présentent des pattes équerrées (1b) ou moyens équivalents de fixation sur le véhicule ou sur un accessoire équipant le véhicule. Intérieurement, le tube est agencé de mamière connue avec un axe d'enroulement pour la surface de recouvrement (R) er un mécanisme à ressort permet le réembobinage automatique de ladite surface jusqu'en butée contre l'ouverture de passage (1@ d'un ou plusieurs orgeres de préhension avantageusement comtinée avec des moyens de finetion ou d'aitrochage par rapport à @@ ou des points du véhicule. Lans l'enemple illustré, ces m@vere des ventouses @@ destinéer à @tre sppliguées e@@ @@ cer@@sse- @ie, mais il est bier @vieset aue l'on pert grev@@@ @@@@@ee moyens tels que crc@bete, briries élestiques, @@nd@@@@ Comme o@ l'a @ll@@tré e@ figures @ @@ @ E. @ e@ 10. le support (S) est fi) é par ses pattes (1b), s@ la c@ist d'une barre de teit (@) dont les e@trémités sont équisees pa@@ renevoir tous moyens connus de montage et de fixation sur le toit du véhicule, tele que des pattes (4) d'eppli dens ler g@rt- tières (E) du pavillor, une pleque de contre-appui et ce serrage (5) et une vis de biocage à tête de manoeuvre (@). Selon cette réalisation, on comprend que la barre de toit (3) est fixée sensiblement dans la partie médiane du pavillon et qu'elle reçoit deux dispositifs de recouvrement sur ses chants afin que les eurfaces (R) puissent étre étendues jusqu'aux extrémitée evant et arrière du véhicule, où elles pourront être fixées en tension par les moyens précités. n complément, et comme illustré aux figures 3, 5, 9 et 10, des surfaces de recouvrement latéral (R1) peuvent être prévues pour recouvrir au mrins les gla@es latérales de vérimele. Pour cela, on fixe côte à Côte par des flasques (7), deux tubes (1) d'enroulement des surfaces (R1) et on relie les flasques 7 un montant central (B) dont l'extrémité supérieure (8a) recourbée en forme de crochet peut être engagée dans une ouverture d'extrémité (3a) de la barre de toit. L'ensemble de recouvrement est ainsi suspendu avec ses tubes (i) sensiblement parallèles aux Côtés latéraux du véhicule et on peut étendre et fixer en tension les surfaces (R1) qui sont de forme générale triangulaire pour constituer avec les surfaces (R) une couverture à peu près complète du véhicule, tout en laissa@t passer l'ai@ afin d'éviter l'effet de serre comme avec une h@@@@@ clessique. A pirti- ce cette conception ou dispositif, on pert développer de rom@reupes variantes de réeliseti@@ suivert la demende. Per eremple, comme illustré à le figure @. le s@@@ort (5) peut être irtégré deré u@ be@@@et arrtèrs (R) et le surfece de recouvrement (R) paut @@@@ dérmmiée et tendus jusqule l'eva@t du véhicule er pessent par une o@ cee berres de tcit @@@ por éviter le contact avec la parillce et assurer la ventilation. On pourrsit égelement integrer le support @@ bese @@ des pare-chocs aménegés à cet effet. Comms le mortre la figure 4, la supface de rectvrement (R) paut être accrochée en dehere du véhicule par exemple au sol par des piqusts (F) o@ à o@ élement quelconque (E) tel que mur, arbre, mât... Selon une autre ferme intéressante de réalisation, illustrés à la figure 6, les suports (8) sont au nombre de quetre et diposés en rectangie sur le toit afin de constituer avec un fond approprié (5) une gelerie porte-bagages. @ cet effet, les deu@ supports latérau@ sont é@@ipés de moyens de fixation su@ les gouttières ou les embrasures de portiéres. Comme précédemment, les surfaces de meco@vrement (R) peuvent être déroulées et fixées an tession sun le véhicule efin de mesques les surfeces vitréee, ou bies ébe@@@ee beri@ontalement et maintenues par des mâts (M) pour constituer un auvent. On peut également adapter le dispositif salon î3in- vention sur les poids lourds pour recouvrir les surfaces vitrées de la cabine. On a illustré deux exemples non limitatifs de rba- lisation aux figures 7 et 8 des dessins. A la figure 7, on voit que les trois supports (S) sont fixés au-dessus des glaces latérales et du pare-brise pour que les surfaces (R) soient déroulées et fixées en tension en dessous desdites surfaces vitrées. Avantageusement, les supports peuvent être intégrés dans un déflecteur de toit (D). R la figure 8, un seul dispositif.est fixé verticalement sur un coté latéral arrière de la cabine et la surface () déroulée sur tout le pourtour des glaces pour aller se fixer sur le côté latéral opposé, en passant devant les rétroviseurs extérieurs (V)3 ce qui permet de conserver entre les glaces et la surface (R) un espace de ventilation. Bien entendu les surfaces de recouvrement sont réa- lisées en tous matérieur en une seule épaisseur ou n multicouches (par exemple un film réfléchissant pris en sandwich entre une toile et un film @@ansparant), permettant d'arrêter ou tout au moins de filtrer les rayons solaires, et peuvent être de toutes couleurs avec ou sans motifs personnalisés ou publici taies. Les avantages ressortent bien de la description On souligne encore le recouvrement tendu du véhicule assurant la circulation de l'air ambiant et évitant ainsi l'affet de serre des housses classiques , les multiples applications possibles en fonction des besoins ou du type de véhicule. REVENDICATION - 1 - Dispositif de recouvrement je véhicules non e service, caractérisé en ce qu il comprend au moins un moyen support (6) +ixé en un point d véhicule et recevant une surface de recor- vrement (R) enroulée automatiquement dans le support et qui est conformée et dimensionnée pour recouvrir par déroulement, tout ou partie du véhicule : 1 ladite surface étant maintenue déployée en tension par tous moyens de fixation amovible par rapport au véhicule, en laissant entre elle et le véhicule un espace de circulation d'air. - 2 - Dispositi+ selon la revendication t appliqué t un véhicu- le type voiture de tourisme caractérise en ce q un scu sun- port (S) est fixé transversalement àune extrémité duvéhicule, telle que dans un pare-chocs o@ ders ur becquet arrière (B) ; la surface de recouvrement (R) étant dérm@lée jusqu'à l'autre extrémité du véhicule en passert sur une ou des barres de teit (3) pour assurer son écartemert par rapport à la carr@sserie et mainterue en tension per tous moyens. - 3 - Dispositif selon la revendication 1 appliqué à un véni@uie type voiture de tourisme, caractérisé en ce que deux supports (S) sont figés transversalement de part et d'autre d'une parre de toit (3) disposés sensiblement dans la partie medisre ; les surfaces de recouvrement (R) étant déroulées respectivement å l'avnt et à l'arrare où elles sont fixées en tension - 4 - Dispositif selon la revendication I appliqué a un vahicule type voiture de tourisme, caractérisé en ce que quatre supporte (S) sont fixés sur le toit du véhicule avec une disposition rec- tangulaire pour former avec un fond approprié (F), une galerie porte-bagages (B) ; les surfaces de recouvrement (R) étant dé roulées devant les glaces latérales, le pare-brise et la custode arrière, et fixées en tension. - 5 - Dispositif selon les revendications 1 et 3 ensemble, car ractérisé en ce que des paires de supports (S) complémentaires sont fixées sur des montants (e) dont les extrémitéc supérieures sont reliées en suspension aux extrémités de la barre de toit (3) afin de masquer les glaces latérales avant et arrière par des surfaces de recouvrement (R1) de forme appropriée qui, combinées avec les surfaces (R) constituent une couverture à peu. près totale des parties vitrées, tout Cri laissant circuler l'air. - 6 - Dispositif selon la revendication 1, appliqué à un véhicule du type peids lourd, caractérisé en ce qu'un support (S) est fixé verticalement sur un Côté latéral arrière de la cahine, la surface de recouvrement (R) étant déroulés sur tout le pourtour des surfaces vitrées an passant sur les rétroviseurs extérieure (V) pour autoriser l'écartement par rapport au véhicule et fixés à l'opposé par tous moyens commus. - 7 - Dispositif selon la rever dication 1, appliqué à un vébicule du type poids lourd, caractérisé en ce que trois supports (B) sont fixés au-dessus des glaces latérales et du pare-brise de le cabine, en étant intégrés s'il y a lieu dans un déflecteur de toit (D) ; les surfaces de recouvrement (6) étent déroulées et fixées en tension au-dessous desdites surfaces vitrées. - 8 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les surfaces de recouvrement (R) (Rt) sont fit es en tension su le véhicule par des crochets, des élastiques ou des ventousef (2). - 9 - Dispositif selon la revendication 1. caractérisé em en ce que les surfaces de recouvrement (R) sont fixées en tersion en dehors du véhicule, par evemple au sol, sur un élément extérieur tel que arbre, mur, mat. - 1D - Dispositif selon la revendication caractérisé e que la surface de recouvrement (R) ou (R1) est réaisée d'une seule xépaisseur ou en multi-couches dans un matérial errêtant ou freinant les rayons solaires.