Brevet FR2600609A3 — publié le 19871231

FR 2600609 A3 19871231 FR 8709014 A 19870626 La présente invention se rapporte à des gaines pour volants de direction ou objets analogues. Les gaines de volant de véhicules à moteur sont habituellement en cuir naturel ou d'imitation, en matière textile, en matière plastique ou en une combinaison de ces matières et/ou d'autres. D'une manière générale, la gaine comprend un corps annulaire, puisque le volant d'un véhicule est normalement un anneau circonférentiellement complet, qui est constitué d'une bande de matière flexi10 ble appropriée et qui est placé autour du volant de sorte que les deux parties marginales longitudinales de la bande sont mutuellement adjacentes à l'intérieur du contour du volant, c'est-à-dire dans la région de diamètre minimal du volant. On attache ensuite ces parties marginales l'une à 15 l'autre. La fabrication de la bande, son application au volant et l'attache des parties marginales de la bande l'une à l'autre, pour transformer ainsi la bande en un tube, sont des opérations demandant du temps, en particulier pour relier les parties marginales de la bande l'une 20 à l'autre. La situation estagaravée du fait qu'au moins l'opération mentionnée en dernier doit être exécutée alors - que la bande entoure le volant. Le côté intérieur du volant n'est pas facilement accessible à un ouvrier, à une machine ou à un outil. Les propositions pour simplifier la transforration d'une bande en un corps tubulaire qui entoure le volant de direction comprennent l'exécution de trous dans les parties marginales de la bande et l'utilisation d'un lacet qui est enfilé à travers les trous,à la manière d'un 30 lacet de chaussure. Le lacet peut être un fil, une tresse, un cordonnet ou analogue. Par exemple, le lacet peut être fabriqué en même matière que la bande. Un inconvénient de ce dispositif est que les trous affaiblissent les parties marginales de la bande et réduisent la durée de vie utile 35 de la gaine. En outre, les trous ne sont. pas facilemen- accessibles puisque leurs extrémités intérieures sont immédiatement adjacentes à la surface du volant. Par conséquent, l'introduction d'un lacet dans les trous est une opération fastidieuse et qui demande du temps. On a constaté que l'as5 pect d'une gaine qui utilise un lacet et des trous prévus dans les parties marginales de la bande n'est pas satisfaisant. En outre, les parties du lacet qui passent dans les trous forment des bosses qui nuisent à l'aspect de la gaine et sont désagréables aux mains de la personne qui 10 saisit la gaine. Pour tout cela, les gaines décrites cidessus n'ont pas réussi à obtenir une large acceptation de la part des conducteurs d'automobiles et d'autres types d'engins. La présente invention a pour objet une gaine de 15 volant de direction qui est d'aspect agréable, qui est confortable au toucher pour l'utilisateur et qui peut être assemblée et installée en un court laps de temps. Un autre objet de l'invention est de fournir une gaine, dans laquelle la fente entre les parties marginales 20 de la bande 'transformée en tube peut être cachée à un degré désiré, sans affaiblir anormalement le corps de la gaine et/ou réduire la durée de vie utile de la gaine. L'invention a encore pour objet une gaine qui peut être appliquée à un volant par une opération simple pouvant êtreexécutée manuellement ou à l'aide d'une machine. Un objet supplémentaire dé l'invention est de procurer un procédé nouveau et perfectionné de fabrication et d'application de lagaine ci-dessus4. L'invention a également pour objet une gaine, dans laquelle les parties marginales de la bande transformée en tube peuvent être lacées l'une à l'autre sans qu'il soit nécessaire de prévoir des trous dans les parties marginales, c'est-à-dire sans que le lacet traverse la matière de la bande transformée. L'invention a encore pour objet une gaine dans laquelle la région o les parties marginales de la bande transformée en tube sont adjacentes l'une à l'autre ne présente pas de bosses qui sont désagréables au toucher et/ou nuisent à l'aspect de la gaine. Un autre objet de l'invention est de fournir une gaine qui peut être tenue dans les mains sans glissement. Encore un autre objet de l'invention est de fournir une gaine qui peut entourer un volant de direc10 tion ou un autre objet sensiblement circulaire, ovale ou polygonal,à toute étendue désirée,et dans laquelle le degré de recouvrement avec la surface du volant peut être modifié si on le désire. L'invention est mise en oeuvre dans une gaine 15 tubulaire, utilisable en particulier pour recouvrir le volant de direction d'un véhicule à moteur, d'un bateau ou d'un autre engin. La gaine comprend un corps annulaire ou presque annulaire, par exemple-en forme de C, en cuir ou autre matière flexible, et ce corps présente une fente 20 annulaire et comporte deux parties marginales qui déliritent la fente. Une rangée de points de couture est prévue sur chaque partie marginale, le long de la fente, et orn utilise un lacet pour relier les parties marginales l'une à l'autre. Pour cela, on entrecroise le lacet avec les 25 points de couture des deux rangées. Ainsi, on peut dire que les points constituent des oeillets pour le passage du lacet. Les rangées de points comprennent de préférence des points relativement longs qui s'étendent dans la direction longitudinale des parties marginales respectives. 30 Au moins une partie marginale est de préférence doublée, c'est-à-dire qu'elle comprend deux couches superposées qui sont solidaires l'une de l'autre près de la fente, et des points de couture supplémentaires sont de préférence prévus pour relier l'une à l'autre les couches 35 superposées de la même partie marginale, d'une manière telle que la rangée respective de points allongés se trouve entre les points supplémentaires et la fente. Les points supplémentaires peuvent former une ou plusieurs rangées qui sont parallèles ou presque parallèles à la fente. La fente est de préférence située dans la région de diamètre minimal du corps annulaire. Les parties mutuellement inclinées du lacet peuvent donner au lacet une configuration sensiblement ondulée. Elles sont de préférence agencées en zigzag. Les points de couture allongés sont ou peuvent être immédiatement adjacents à la fente. Ainsi, si les parties marginales comprennent deux couches superposées et si ces couches ont des parties qui sont immédiatement adjacentes à la fente et solidaires l'une de l'autre, les 15 points allongés sont ou peuvent être prévus dans ces parties solidaires des paires respectives de couches superposées. La matière du lacet peut être-la même que celle du corps annulaire et on peut appliquer le lacet d'une fa20 son assez serrée pour que la largeur de la fente soit minimale ou réduite à zéro, c'est-à-dire que les parties marginales du corps annulaire peuvent effectivement se toucher ou même se chevaucher mutuellement. Outre les dispositions qui précèdent, l'invention 25 comprend encore d'autres dispositions qui ressortiront de la description qui va suivre. L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description ciaprès, qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un volant de direction et d'une partie d'une gaine conforme à l'invention; et la figure 2 est une vue en perspective à plus grande échelle de détails du volant et de la gaine de la 35 figure 1. Il doit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention, dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. La figure 1 représente une partie d'un volant 2 et d'une gaine comprenant un corps 1 annulaire ou sensiblement annulaire, par exemple en forme de C, constitué d'une matière élastique flexible, par exemple du cuir naturel, une matière textile, une matière plastique synthétique (telle que du cuir artificiel) ou analogue. Le corps 1 est une bande transformée présentant deux parties marginales allongées la et lb qui définissent une fente ou intervalle 6. La longueur du corps 1 est suffisante pour entourer complètement le volant 2 et la fente 6 est de préférence située dans la partie de diamètre minimal du corps 1, ou près de celle-ci, c'est-à-dire qu'elle est entourée par le volant. Les extrémités du corps 1 sont reliées l'une à l'autre d'une manière qui ne fait pas partie de l'inven20 tion. Par exemple, ces extrémités peuvent être reliées l'une à l'autre par des points de couture, non représentés. Chacune des parties marginales la et lb est constituée de deux couches superposées 4,4a qui sont reliées l'une à l'autre par une rangée de points de couture 5. Les25 parties des couches 4, 4a qui sont immédiatement adjacentes à la fente 6 sont solidaires l'une de l'autre et elles portent les rangées de points allongés 3 dont on peut dire qu'ils constituent des oeillets pour un lacet 7. La matière des points 3 peut être la même, mais non nécessairement, que celle des points 5, et au moins les points3 sont formés par utilisation d'un fil très solide en une matière textile ou une matière plastique synthétique. Les points 5 sont optionnels mais souhaitables; ils assurent que les couches 4a recouvrent exactement les 35couches 4 respectives. Les couches intérieures 4 sont en- tièrement cachées lorsque la gaine comprenant le corps 1 est correctement appliquée au volant 2. Si on le désire, les couches 4a peuvent être liées aux couches 4 respectives. L'exécution des points 5 peut précéder ou suivre l'exécution des points 3. On applique ensuite la bande portant les points 3 et 5 au volant 2 et on enfile le lacet 7 à travers les oeillets qui sont constitués par les points 3. On serre le lacet de manière à réduire la 10 largeur de la fente 6 ou à l'annuler complètement. On peut faire prendre au lacet 7 une configuration ondulée. Comme représenté, les parties du lacet sont agencées en zigzag. Puisque le lacet 7 n'a pas besoin de traverser la matière du corps 1, l'épaisseur de ce corps dans la région de la fente 6 ne dépasse pas sensiblement l'épaisseur de sa partie principale. Cela est souhaitable et avantageux puisque cela améliore l'aspect de la gaine et du volant, ainsi que le confort pour la ou les mains qui saisissent la gaine. En outre,on peut poser le lacet 7 20 avec un gain de temps et d'une manière et sur l'étendue désirées par le fabricant ou par l'acheteur du véhicule. La personne qui pose le lacet 7 peut employer un outil rudimentaire, par exemple une aiguille comportant un simple crochet à ses extrémités de travail et capable de tirer 25 le lacet à travers les oeillets qui sont formés par les points de couture 3. Lorsque le lacet est serré, les deux rangées de points 3 sont ou peuvent être immédiatement adjacentes l'une à l'autre de sorte que les parties marginales la, lb réduisent la largeur de la fente 6 à zéro et que 30 le corps 1 entoure complètement la partie périphérique du volant 2. La matière du lacet 7 peut être, mais non nécessairement, la même que celle du corps 1. Il est normalement souhaitable que la matière du lacet 7 présente une certaine élasticité. On peut utiliser la gaine perfectionnée suivant l'invention sur des volants de véhicules routiers ainsi que sur des volants de bateaux à moteur et d'autres types d'engins. Un avantage important de la gaine réside dans 5 sa simplicité. En outre, la gaine est d'aspect agréable et elle peut être tenue commodément et de façon sûre par la ou les mains de l'utilisateur. De plus, la durée de vie utile de la gaine est très longue car le mode décrit de pose du lacet 7 ne nécessite pas d'exécution de grands 10 trous, c'est-à-dire l'enlèvement de matière'ou l'exécution de fentes, dans la matière du corps 1. La façon suivant laquelle le lacet 7 est appliqué pour maintenir les parties marginales la et lb l'une près de l'autre peut êtrechoisie à volonté, c'est-à-dire que la disposition du lacet en 15 zigzag n'est que l'un de nombreux modes de liaison du lacet avec les points 3. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de -ses modes de réalisation et d'application qui viennent d'être décrits de fa20 çon plus explicite; elle en embrasse au contraire toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière sans s'écarter du cadre ni de la portée de la présente invention. Revendications 1. Gaine tubulaire, en particulier pour le volant de direction (2) d'un véhicule, comprenant un corps sensiblement annulaire (1) en matière flexible, ce corps présentant une fente annulaire (6) et comportant deux parties marginales qui délimitent ladite fente, caractérisée en ce que des rangées de points de couture (3) sont prévues sur lesdites parties marginales et s'étendent le long de ladite fente, et en ce qu'un lacet (7) relie lesdites parties marginales l'une à l'autre et s'entrelace avec les points des 10 dites rangées. 2. Gaine suivant la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites rangées de points comprennent des points allongés (3) qui s'étendent sensiblement parallèlement aux parties marginales respectives. 3. Gaine suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'au moins l'une desdites parties marginales comprend deux couches superposées (4) qui sont solidaires l'une de l'autre près de ladite fente. 4. Gaine suivant la revendication 3, caractérisée 20 en ce qu'elle comprend en outre des points de couture supplémentaires (5) qui relient lesdites couches l'une à l'autre. 5. Gaine suivant la revendication 4, caractérisée en ce que les points supplémentaires (5) forment au moins 25 une rangée qui est sensiblement parallèle à ladite fente. 6. Gaine suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps annumaore 11) présente une partie de diamètre maximal et une partie de diamètre minimal, ladite fente étant située dans 30 la région de ladite partie de diamètre minimal. 7. Gaine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le lacet (7) comprend des parties mutuellement inclinées sensiblement en zigzag. 8. Gaine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le lacet est posé en configuration ondulée. 9. Gaine suivant la revendication 1, caracté5 risée en ce qu'au moins une desdites parties marginales comprend deux couches superposées comportant des parties qui sont solidaires l'une de l'autre près de ladite fente, la rangée respective de points (3) étant située dans la région desdites parties desdites couches. 10. Gaine suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps (1) contient du cuir. 11. Gaine suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la matière du 15 lacet est la même que celle du corps. 12. Gaine suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la largeur de ladite fente est au moins proche de zéro.