Brevet FR2610686A1 — publié le 19880812

La présente invention concerne un dispositif desti- né à bloquer l'effet différentiel dès qu'une roue du véhicule n'est plus en contact avec le sol. Les différentiels traditionnels à pignons présentent le désavantage de perdre une grande partie de la motricité dès qu'une des deux roues perd le con- tact avec le sol. Le dispositif, selon l'invention, perrnet de rernédier à cet inconvénient en distribuant le couple à la roue qui possède le plus d'adhérence. Il comporte en effet un corps (1) possédant une lumière avec deux pentes (7) et (8). Le principe de fonctionnement est basé sur le fait que les deux flasques (2) et (4 > sont articulés par rapport aux deux arbres de sortie (5) et (6). Ils peuvent ainsi garder constamment sn tournant l'angle défini par les deux pentes usinées sur le corps du différentiel. Les deux flasques possèdent chacun un chemin de bille (9) et (10). La bille (3) prisonnière à la partie la plus large du Y formé par les deux flasques assure la liaison de ces derniers par le cou ple transmis au corps. Sa position par rapport au corps étant définis, tout fonctionne par la différence de cote entre l'endroit ou se trouve la bille (la cote la plus grande) et la partie la plus étroite du V formé par les pentes (7) et (8) qui, en entrant en rotation va à la rencontre de la cote la plus importante formée par la bille sans pouvoir la dépasser. Le mouvement de rotation est alors transmis aux deux flasques et donc aux deux arbres de sortie.Mais l'ensemble garde son effet différentiel par la fait qu'un mouvement relatif des deux flasques entre eux est toujours possible grace à la bille. Par contre, si une des deux roues n'a plus d'adhérence, le couple est automatiquement transmis à l'autre roue, la bille n'ayant plus d'autre solution que de bloquer provisoirement le système en provoquant une force qui va pousser les flasques contre les pentes du corps (1). En effet, l'énergie qui peut être transmise au corps par un système quelconque d'entraînement (Pignon droit, conique, chaîne, courroie, etc...) provoque un couple opposé du flasque relié à la roue en contact au sol Par effet de couple, la bille a donc tendance dans le cas où ure seule roue touche le sol, à être entraînée dans le bas du V formé par les flasques (2) et (4), ce qui a pour conséquence d'interdire tout patinage.Le système retrouve son effet différentiel dès qu'un couple s'exerce sur les deux flasques (2) et (4) relativement l'un par rapport a l'autre. En effet, chacun des deux flasques (2) et (4) a lorsque l'ensemble est bloqué par le couple, la possibilité de tourner dans le sens du couple transmis et donc de déverrouiller le système. I1 y a donc à tout moment possibilité d'effet différentiel. Le système selon l'invention est autoblocant dès qu'une roue n'est plus en contact avec le sol quel que soit le sens du couple transmis au corps (1). (en accélération, mais aussi au freinage si le freinage s'effectue en ralentissant la vitesse de rotation du corps (1)). Le domaine de l'application de la présente inven- tion est plus particulièrement celui des modèles réduits d'automobiles radio commandées, mais il peut être étendu à d'autres véhicules en adaptant ses dimensions selon les applications. La bille (3) a un diametre de 6 mm Le rayon du chemin de billes des flasques (2) et (4) est de 3 mm. L'angle du V formé par les deux pentes (7) et (8) est compris entre 10 et 200, l'angle optimum de fonctionnement étant de 16 . Les axes des roues (5) et (6) possèdent un diamètre inférieur au diamètre des trous usinés dans les flasques (2) et (4), de manière à leur permettre de prendre l'angle défini par les pentes (7) et (8). Les deux cônes usinés en bout d'arbre sont destinés à laisser le passage de la bille. Leur angle se si tue entre 40 et 50 . Les axes (5) et (6) ne se touchent pas au centre du système, l'absorption des efforts latéraux étant confié à la bille. Le système possède un jeu exial compris entre 0,2 et 0,5 mm. Les goupilles (11) et (12) sont maintenues en force dans les trous des flasques (2) et (4). Elles s'articulent par rapport aux axes (5 > et (6) grâce à un usinage en lumière pratiqué sur ces axes. La figure i représente le dispositif monté avec une vue en coupe des flasques (2) et (4) qui permet de visualiser les chemins de billes (9) et (10) qui emprisonnent la bille (3). REVENDICATIONS 10) Dispositif de différentiel autobloquant caractérisé en ce qu'il comporte un corps (1) possédant deux pentes usinées (7) et (8) sur lesquelles reposent deux flasques (2) et (4) possédant chacun un chemin de billes (9) et (10). 20) Dispositif selon la revendication 10 caractérisé en ce qu'une bille (3) assure la liaison des deux flasques (2) et (4). 30) Dispositif selon les revendications i et 2 caractérisé en ce que les flasques (2) et (4) sont articulés par rapport aux erbres (5) et (6) grâce aux goupilles (11) et (12), afin de garder en tournant l'angle défini par les pentes usinées sur le corps. 40) Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes caractérisé en ce que les goupilles (11) et (12) s'articulent sur les axes (5) et (6) trace à un usinage en forme de lumière pratiqué sur ces derniers.