Brevet FR2601924A1 — publié le 19880129

La présente invention concerne un agencement d'intérieur de véhicule habitable notamment bateau de plaisance comportant au moins une cabine avec une couchette double. Le problème général résolu par la présente invention est celui de proposer. dans un espace particulièrement restreint. une cabine comportant une couchette double susceptible autre transformée. en conservant les mêmes éléments. en deux couchettes simples sensiblement décalées. Ce problème se pose en particulier dans les voiliers de plaisance modernes destinés â satisfaire tant les besoins dune clientèle qui souhaite naviguer en famille et disposer. autant que possible. de couchettes doubles. que ceux dune clientèle dite de location souhaitant au contraire. disposer de couchettes simples séparées. Il est donc souhaitable de pouvoir transformer. â l interieur dune même cabine. une couchette double en deux couchettes simples. La présente invention résoud le problème posé en proposant un agencement d intérieur de véhicule habitable. notamment voilier. comportant au moins une cabine avec une couchette double. caractérisé en ce que ladite couchette comporte deux éléments complémentaires de couchette. l un fixe et l autre dit élément de transformation. susceptible d être monté dans la cabine dans deux positions : dans une première l élément de transformation est monté à côté de l élément fixe. et forme avec ce dernier la couchette double. tandis que dans la seconde position l élément de transformation est décalé en sorte que chaque élément de couchette forme une couchette indépendante. Selon une autre caractéristique de l invention chacun des éléments de couchette présentant une portion dite "tête" et une portion dite de "pieds". dans la première position les portions de tête des deux éléments de couchette sont cote à côte tandis que dans la deuxième position l élément de transformation est retourné en sorte que par rapport à l élément fixe. il est disposé tette bêche. Dans un mode préféré de réalisation de 1 invention dans la deuxième position. ladite portion de tete de l'élément de transformation est disposée sensiblement à l aplomb de la portion pieds de 1 élément fixe. Dans ce mode préféré de réalisation les deux éléments présentant. de façon connue en soi une forme globale de trapèze allongé dans le sens de la hauteur. Grâce à ces dispositions il est non seulement possible de transformer. avec les mêmes éléments dans une meme cabine. une couchette double en deux couchettes simples. de façon simple et commode mais en plus on arrive à gagner de l espace. En effet les deux éléments ayant forme de trapèze allongé. et. dans la seconde position. l élément de transformation étant retourné. surélevé et disposé en sorte que sa portion de tête soit sensiblement à l aplomb de la portion de pied de l élément fixe. on conçoit qu'un certain espace horizontal. préalablement occupé par I'élément de transformation. devienne libre puisqu'une partie au moins de l lément de tranformation se trouve disposée au dessus de l élément fixe. Il y a là un avantage supplémentaire non négligeable que la clientèle de location appréciera. On observera ainsi que grâce à 1 invention et à l ensemble des dispositions rappelées ci-dessus il est possible de rendre "habitable" un espace restreint pour deux personnes qui ne souhaitent pas partager la meme couchette. Selon une autre caractéristique de 1 invention des moyens de verrouillage dudit élément transformable dans sa seconde position étant prévus. l un au moins de ces moyens comporte une sécurité permettant d éviter un déverrouillage accidentel de ce moyen lorsqu~il est en position de verrouillage. Selon un mode préféré de réalisation de cet aspect de 1 invention ledit moyen de verrouillage. qui est monté sur ledit élément transformable comporte un verrou avec un organe de verrouillage. cet organe coopérant par engagement avec une pièce de maintien. l organe de verrouillage comportant un moyen de butée venant en butée contre la pièce de maintien pour éviter le retrait intempestif de 1 organe de verrouillage. Grâce à ces dispositions on évite ainsi un déverrouillage accidentel au moins de celui des moyens de verrouillage qui comporte ladite sécurité. En effet. s'agissant notamment d un voilier de plaisance. ce dernier est soumis d'importants mouvements de roulis qui pourraient provoquer dans certaines hypothèses au moins. le déverrouillage accidentel des moyens de fixation et. par suite la chute de l élément de transformattion si ce dernier est en position surélevée. De plus on sait qu'une mauvaise manoeuvre d un équipier n'est jamais exclue. Ici -encore il est souhaitable d avoir une sécurité permettant d éviter le déverrouillage accidentel. Les dispositions rappelées ci-dessus permettent de résoudre ce problème de façon simple et économique. La présente invention concerne également un véhicule habitable notamment voilier agencé comme succinctement exposé ci-dessus. Les caractéristiques et avantages de l invention ressortiront d ailleurs de la description qui va suivre description faite en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique en perspective dune cabine arrière d un voilier de plaisance agencée selon l invention:: - la figure 2 est une vue de dessus de la couchette double de la figure 1; - la figure 3 est une vue correspondant à la figure 1 l élément de transformation étant illustré dans sa seconde position; - la figure 4 est la vue de dessus des deux éléments de couchette de la figure 3; - la figure 5 est une vue schématique en coupe illustrant l un des moyens de verrouillage utilisé; - la figure 6 est une vue schématique en coupe illustrant un moyen de verrouillage comportant une sécurité; - la figure 7 est une vue en coupe selon la ligne Vil-Vil de la figure 8 illustrant un détail de montage du moyen de verrouillage de la figure 6; et - la figure 8 est une vue en élévation selon la flèche VIII de la figure 6 d un élément du moyen de verrouillage illustré sur cette figure 6. Selon le mode de réalisation choisi et représenté en figure 1 une cabine arrière de bateau de plaisance référencée globalement en 10 comporte une' couchette double 11 s'étendant sur l ensemble de la largeur de la cabine entre deux parois latérales de cette cabine : une paroi mitoyenne 12 séparant la cabine 10 dune cabine symétrique non représentée sur les figures et une paroi 13 parallèle à la coque du voilier. Sur les figures 1 et 3 une paroi de fond 14 est également représentée. Selon une caractéristique de l invention la couchette double Il comporte deux éléments complémentaires. un premier de ceux-ci. l élément 20 étant fixe dans la cabine 10 tandis que le second. l élément 21. qui est dit élément de transformation. est susceptible d entre monté dans cette cabine dans deux positions : une première de celle-ci étant illustrée en figures 1 et 2 tandis que la seconde est illustrée en figures 3'et 4. Chacun de ces éléments comporte une portion dite de "tête", schématisée sur les figures par un oreiller. et une portion dite de "pieds". Ces portions sont respectivement référencées en 201.202 pour l'élément fixe 20 et en 211.212 pour l'élément transformable 21. L'élément de transformation 21 est. dans cet exemple. constitué de deux parties : un support 22 et un matelas réversible 23. Le support 22 et le matelas 23 sont illustrés en figure 1 d'une part. en traits pleins. l'ensemble des éléments 20 et 21 formant une couchette double et. d'autre part. en traits interrompus. le support 22 et le matelas 23 étant sensiblement surelevés en vue de la transformation de la cabine ainsi qu'il va être expliqué plus loin. Quatre verrous 24-2? sont montés sur le support 22 sur une face 22a dite supérieure, de ce support. Les verrous 24.25 et 27 sont illustrés en figure 5 tandis que le verrou 26 est illustré en figure 6. Sur ces deux figures la face supérieure 22a du support 22 est orientée vers le bas, ce support 22 ayant été retourné comme il va être expliqué plus loin. Dans la première position. celle illustrée en traits pleins à la figure 1 et à la figure 2 l'élément de transformation 21 est monté à coté de l'élément 20 et forme avec ce dernier la couchette double les portions de tête 201.211 se trouvant montées côte à côte. Les verrous 24 et 25 du support 22 coopèrent avec des inserts du type de l'insert 30 illustré en figure 5. disposé à une hauteur appropriée dans la cloison mitoyenne 12. Dans cette position le support 22 repose sur. un moyen de support constitué par les arêtes supérieures 31a d'un coffre 31 visible en figure 3. Le support 22 est donc calé d'une part sur ce coffre 31 et d'autre part contre le support de la couchette 20. De plus les verrous 24 et 25 permettent ainsi d'immobiliser l'élément de couchette 21 dans le sens longitudinal. On va maintenant décrire le montage de l'élément de transformation 21 dans la seconde position, celle illustrée 'en figure 3. Pour réaliser ce montage, après avoir enlevé le matelas réversible 23. on deverrouille les verrous 24 et 25. On peut ainsi soulever l'élément de support 22 de la position ou il est représente en traits pleins sur la figure 1 à celle où il est représenté en traits interrompus suivant la flèche 35. On retourne alors, comme schématisé par la flèche 36 le support 22 en sorte que son longeron latéral, référencé en 37 sur les figures soit orienté vers le haut. comme illustré en figure 3. Ce longeron latéral 37 a d'ailleurs pour fonction de retenir le matelas 23 dès que l'élément de transformation 21 est disposé dans sa seconde position.On soulève le support de couchette 22 jusqu'à une hauteur appropriée. celle illustrée en figure 3, et on engage alors les verrous 24 et 26. Le verrou 24 coopère avec un insert disposé dans la paroi 12 à une hauteur appropriée, comme illustre en figure 5. Dans le mode de réalisation représenté le verrou 26 comporte, selon une caractéristique de l'invention, une sécurité permettant d'éviter un déverrouillage accidentel. Cette sécurité comporte ici un moyen de butée constitué par un disque 38. figure 6. Le disque 38 est destiné à coopérer avec une plaque de maintien 39. figure 8, comportant un passage globalement circulaire 40 et une encoche 41 susceptible de recevoir l'organe de verrouillage 42 du verrou 26. mais de largeur trop étroite pour permettre le passage du disque 38. Le disque 38 vient donc se loger derrière cette encoche 71 dans un espace adéquat 72 ménagé dans la cloison mitoyenne (12). On observe. figure 6. qu'un montage symetrique est prévu dans la cabine 10 symétrique de la cabine 10. La plaque 39 montée dans la cabine 10 présente quatre alésages de fixation 41 figures 7 et 8. Ces alésages sont prévus pour recevoir des vis 42 a' tête conique. La plaque symétrique 39 de la plaque 39 dans la cabine 10 présente aux emplacements des alésages 41 sur la plaque 39 des tubes soudes 42 comportant un alésage axial taraudé suivant le filetage de la vis 42. Le montage des plaques 39 39 est assuré comme illustré en figure 7 de façon particulièrement propre grâce à ces dispositions. Un pied escamotable 43 est prévu et vient se monter dans un logement 44 prévu dans le coffre 31 et dans un logement 44 prévu sur la face 22a du support 22. Les verrous 25 et 27 coopèrent avec des inserts du type de l'insert 30 illustré en figure 5 disposés en des emplacements appropriés sur les parois 12 et 14 de la cabine 10. Une fois que l ensemble des verrous 24-27 et du pied 43 est en place le support 22 se trouve immobilisé et à l'abri d'un déverrouillage intempestif. En effet le disque 38 de l'organe 42 de verrouillage du verrou 26 coopère avec la pièce de maintien 39 pour empêcher un déplacement de l'élément de couchette 21 dans le sens de la fleche 50. figure 4. De plus la forme en trapèze rectangle du support 22 de couchette permet à ce support de coopérer avec les cloisons 12 et 14 pour éviter une rotation dans le sens de la flèche 50. L'ensemble de ces dispositions permet un maintien ferme de l'élément de couchette 21 même si le bateau subit d'importants mouvements de roulis. On notera, figure 4. que lorsque l'élément de transformation est disposé dans sa seconde position, dans laquelle il est retourné et disposé tète beche par rapport à l'élément fixe 21, un espace horizontal référencé en 52 se trouve dégagé par rapport à la disposition illustrée en figure 2, la portion de tete 211 de l'élément transformable 21 venant ici sensiblement à l'aplomb de la portion de pieds 202 de l élément fixe 20. Bien entendu la présente invention ne se limite nullement aux modes de réalisation choisis et représentés mais englobe au contraire toutes variantes à la portée de l'homme de l'art. Ainsi le mode de réalisation décrit et représenté concerne l'agencement de l'intérieur d'un voilier de plaisance. On notera à cet égard que l'invention peut également être appliquée à l'agencement de l'intérieur d'autres types de bateaux de plaisance ou même de caravanes ou véhicules automobiles habitables. REVENDICATIONS 1. Agencement d'intérieur de véhicule habitable. notamment voilier, comportant au moins une cabine avec une couchette double caractérisé en ce que ladite couchette comporte deux éléments complémentaires de couchette l'un (20) fixe et l'autre susceptible d'être monté, dans la cabine (10). dans deux positions : dans une première position l'élément de transformation est monte à côté de l'élément fixe, et forme avec ce dernier la couchette double, tandis que dans la seconde position l'élément de transformation est décalé en sorte que chaque élément de couchette forme une couchette indépendante. 2. Agencement selon la revendication 1 caractérisé en ce que chacun des éléments de couchette présentant une portion dite de "tète" (201.211) et une portion dite de "pied" (202,212) dans la première position les portions de tête des deux éléments de couchette sont côte à côte tandis que dans la deuxième position l'élément de transformation (21) est retourné en sorte que par rapport à l'élément fixe'(20), il est disposé tète beche. 3. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1,2 caractérisé en ce que chacun des éléments de couchette présente une portion dite de tette (201,211) et une portion dite de "pieds" (202,212), dans la première position les portions de tete des deux éléments de couchette sont côte à cote tandis que dans la deuxième position la portion de tête (211) de l'élément de transformation (21) est disposée sensiblement à l'aplomb de la portion de pieds (202) de l'élément fixe (20). 4. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les deux éléments (20.21) présentent de façon connue en soi. une forme globale de trapèze allongé dans le sens de la hauteur. 5. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que des moyens de verrouillage dudit élément transformable dans sa seconde position étant prévus l'un au moins (26,39) de ces moyens comporte une sécurité (38) permettant d'éviter un déverrouillage accidentel de ce moyen lorsqu'il est en position de verrouillage. 6. Agencement selon la revendication 5 caractérisé en ce que ledit moyen de verrouillage, qui est monté sur ledit élément transformable, comporte un verrou (26) avec un organe de verrouillage (42), cet organe coopérant par engagement avec une pièce de maintien (39), l'organe de verrouillage comportant un moyen de butée (38) venant en butée contre la piece de maintien (39) pour éviter le retrait intempestif de l'organe de verrouillage (42). 7. Véhicule habitable dont l'intérieur est agencé conformément à l'une quelconque des revendications 1 å 6. 8. Voilier de plaisance dont l'intérieur est agencé conformément å l une quelconque des revendications