Brevet FR2600143A1 — publié le 19871218

La présente invention concerne les plateaux-supports déplaçables devant être éventuellement facilement embarqués, par exemple, dans des véhicules tels que des camions ou camionnettes. Ces plateaux-supports sont des éléments qui permettent de supporter des charges de toute nature, des vitrines d'exposition, par exemple mais non exclusivement, du type isotherme utilisées par des commerçants tels que des bouchers ou poissonniers pour présenter à la vente leurs produits dans les meilleures conditions. On sait qu'il existe des marchés qui sont des lieux où, périodiquement, des commerçants viennent présenter leurs marchandises pour que les habitants du lieu puissent s'approvisionner et faire leurs courses ménagère. Parmi toutes ces marchandises, il existe des denrées périssables qui nécessitent une présentation dite en vitrine isotherme . D'une façon classique, ces vitrines sont généralement montées sur les plates-formes de véhicules automobiles, camions ou camionnettes. Cependant, pour certaines places de marché, il n'est pas possible ou autorisé de venir présenter les marchandises avec ces véhicules. Tel est le cas, par exemple, des endroits inaccessibles à ces véhicules ou alors des marchés couverts qui sont, par exemple, classés monuments historiques et où les véhicules à moteur sont interdits. Dans ces conditions, les vitrines d'exposition sont réalisées sur des supports mobiles pouvant être dissociés des véhicules aptes à les transporter et devant, de ce fait, être déplacés indépendamment de ceux-ci, pour être installés aux endroits d'exposition déterminés. Cependant, ces supports, avec leur charge, sont lourds, difficilement déplaçables et ne peuvent être facilement embarqués dans les véhicules les transportant et/ou débarqués, d'autant que ces opérations ne peuvent principalement s'effectuer que manuellement. Aussi la présente invention a-t-elle pour but de réaliser un plateau-support qui, d'une part, soit facilement déplaçable et puisse éventuellement être facilement embarqué dans des véhicules aptes à le transporter, et débarqué, sans demander beaucoup d'efforts physiques aux personnes amenées à l'utiliser, et qui, d'autre part, puisse s'adapter facilement à toutes les formes de sol sur lequel il doit être installé. Plus précisément, la présente invention a pour objet un plateau-support déplaçable comprenant une plate-forme définissant sensiblement un plan de présentation et des moyens de roulement de ladite plate-forme, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre : - un pied situé sensiblement sur un côté de ladite plate-forme, - des moyens pour commander le déplacement dudit pied par rapport à au moins un premier point de ladite plate-forme, dans une direction sensiblement perpendiculaire audit plan de ladite plate-forme, et que lesdits moyens de roulement comportent - un levier, une extrémité dudit levier étant montée rotative sur un premier arbre de rotation et l'autre extrémité dudit levier coopérant avec ledit pied pour être déplacée en fonction du déplacement dudit pied, - des moyens de liaison dudit premier arbre avec ladite plateforme en au moins un deuxième point différent dudit premier point, et - au moins une roue montée rotative autour d'un deuxième arbre monté sur ledit levier en un troisième point situé entre les deux dites extrémités dudit levier. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront au cours de la description suivante donnée en regard des dessins annexés à titre illustratif mais nullement limitatif, dans lesquels - la Figure l représente, sous forme schématique, une partie d'un mode de réalisation d'un platerau-support selon l'invention, - la Figure 2 représente la vue en coupe référencée A-A sur la Figure 1, - les Figures 3 et 4 représentent deux autres parties d'un mode de réalisation d'un plateau-support en accord avec la Figure 1, - les Figures 5, 6 et 7 représentent respectivement trois schémas d'un même mode de réalisation de plateau-support en accord avec les Figures 1 à 4, permettant de montrer les avantages et les possibilités d'utilisation du plateau selon l'invention, et - la Figure 8 représente un schéma permettant de montrer les différentes phases pour embarquer dans un véhicule un plateau-support selon l'invention, ou pour le débarquer. L'ensemble des Figures ne représente qu'un seul mode de réalisation d'un plateau-support selon l'invention. En conséquence, dans la présente description, les mêmes références désignent les mêmes moyens, quelle que soit la Figure sur laquelle apparaissent ces références. En revenant plus particulièrement aux Figures I et 2, celles-ci représentent une partie d'un plateau-support comprenant une plate-forme 1 de support. Sensiblement au milieu de la partie inférieure 2 de cette plate-forme, est situé un arbre de rotation 3 associé à la plate-forme. Sur cet arbre de rotation 3 est montée pivotante une extrémité 4 d'un levier 5. Latéralement à la plate-forme 1, avantageusement dans une cage 6, sont disposés des moyens de piètement 7 déplaçables par des moyens de commande 8 qui peuvent être, par exemple, manuels, dans un souci d'économie ou par manque d'énergie comme lténergie électrique dans les lieux où doivent être disposés ces plateaux-supports. L'autre extrémité 9 du levier 5 coopère avec ces moyens de piètement 7 de façon que, sous l'action des moyens de commande 8, l'autre extrémité 9 du levier puisse être sélectivement entraînée en translation avec les moyens de piètement commandables 7, de manière à pouvoir obtenir une rotation dans un sens ou dans l'autre du levier 5 autour de l'arbre de rotation 3, du moins dans une certaine valeur de secteur angulaire représenté en 10 entre les deux traits en tirets 11 et 12. Entre les deux extrémités 4 et 9 du levier 5, celui-c-i comprend des moyens de palier 13 pour supporter des moyens de roulement 14 comme par exemple une roue constituée d'un pneumatique monté sur une jante, pour définir une roue d'un assez grand diamètre. Ces moyens de palier 13 permettent d'obtenir une bonne rotation de la roue et, avantageusement, sa désolidarisation du levier 5. Dans un mode avantageux, les moyens de piètement 7 sont constitués d'un carter 15 dont la forme extérieure 16 est sensiblement complémentaire de celle 17 de la cage pour permettre son glissement dans cette cage. L'extrémité 18 du carter 15 émergeant de la cage 6 à l'extrémité 19 de la partie inférieure 2 de la plate-forme 1 comporte une roulette 20 apte à prendre contact avec le sol 21 sur lequel doit être positionné la plateau-support. Dans ce carter, longitudinalement et parallèlement entre elles, sont réalisées deux rainures 22 et 23 dans lesquelles sont montés coulissants, respectivement deux coulisseaux 24 et 25. Entre ces deux rainures, avantageusement, une chaîne sans fin 26 passe sur deux pignons 27 et 28 montés rotatifs sur le carter 15 de façon que, lorsque l'un d'eux est animé d'un mouvement de rotation et entrain la- chaîne 26, les deux parties 29 et 30 de celle-ci comprises entre les deux pignons longent respectivement les deux rainures 22 et 23. Des moyens de cavaliers 31 et 32 permettent de coupler les deux coulisseaux 24 et 25 avec la chaste 26 et de pouvoir ainsi les entraîner en translation dans leur rainure respective en animant un des pignons, par exemple le pignon 27, en rotation au moyen par exemple d'une manivelle 33. Dans ce mode de réalisation, le coulisseau 24 comporte un téton 24 coulissant dans une lumière 35 réalisée dans l'extrémité 9 du levier 5. Par contre, l'autre coulisseau 25 comporte des encoches latérales-36 et 37, Figure 2, dans lesquelles peuvent plonger des taquets. I1 est ainsi possible de solidariser, par exemple avec le taquet 38 pivotant sur la plate-forme 1, le coulisseau 25 avec cette plate-forme,. ou, avec le taquet 39, le coulisseau 25 avec une jambe 40, comme il sera décrit ci-après. En effet, dans le carter 15, longitudinalement et parallèlement aux rainures 22 et 23, est réalisé un logement de jambe 41 dans lequel est apte à coulisser la jambe 40 dont l'extrémité émergente 42 est avantageusement terminée par une roulette 43. Ainsi, cette jambe comporte-t-elle latéralement des encoches 44 qui peuvent recevoir une extrémité du taquet 39 pour pouvoir la coupler, comme il a été dit précédemment, avec le coulisseau 25. Comme il a été explicité ci-avant, l'extrémité 4 du levier est montée pivotante sur un arbre 3 solidaire de la plate-forme 1. La Figure 3 représente un mode de réalisation avantageux des moyens permettant de relier l'arbre de rotation 3 à la plate-forme 1. En effet, il est quelquefois avantageux de pouvoir déplacer le point d'appui du levier 5 sur la plate-forme 1, pour pouvoir équilibrer le plateau-support, notamment quand il est chargé. Aussi ce point d'appui est-il constitue, dans ce mode de réalisation tel qu'illustré sur la Figure 3, par un patin 50 coulissant au moyen, par exemple, de roulements à billes 51 dans un guide 52. L'arbre 3 est solidarisé à ce patin coulissant 50 associé à des moyens de déplacement 53 de façon à obtenir sa translation dans le guide 52.Ces moyens de coulissement peuvent, par exemple, être constitués d'une chaine 54 passant sur deux pignons d'entraînement 55 et 56 solidaires de la plate-forme, les deux extrémités 58 et 59 de la channe 54 étant liées au patin coulissant 50. La chaste forme ainsi avec les deux pignons 55, 56 et le patin 50 une boucle fermée. De plus, avantageusement, un des pignons, par exemple le pignon 56, est couplé à une manivelle 60 pour pouvoir l'animer d'un mouvement de rotation dans un sens ou dans l'autre. De cette façon, en tournant la manivelle, par l'intermédiaire du pignon 56, en tirant sur l'une ou l'autre des extrémités de la chaste, on obtient le coulissement du patin coulissant 50, ce qui permet de pouvoir déplacer latéralement, dans un sens ou dans l'autre suivant la rotation de la manivelle 60, le point d'application de l'arbre 3 par rapport à la plate-forme 1. Comme mentionné précédemment, une extrémité 19 latérale de la plate-forme 1 comporte des moyens de piètement. Par contre, l'autre extrémité 70 comporte des moyens- de prolonge latérale 71. Cette extrémité latérale 70 de la plate-forme 1 comporte avantageusement une glissière 52 constituée avantageusement par le prolongement du guide 52 dans lequel est disposé le patin coulissant 50 décrit ci-dessus. Dans cette glissière 52 est monté un manche 72 sur des moyens de paliers coulissants 74. Ce manche 72 est constitué par une pièce creuse dans laquelle peut se translater un bras 73 terminé, par exemple à son extrémité 74, par des moyens de préhension manuelle 75. Dans un mode de réalisation avantageux, l'entrée 76 du manche 72 comporte un galet de roulement 77 sur lequel peut venir en appui le bras 73 lorsqu'est exercée sur son extrémité 74 une traction verticale, la glissière 52 étant sensiblement dans une position horizontale. -Le bras 73 comporte aussi des moyens permettant à son autre extrémité 78 située à l'intérieur du manche 72 de pouvoir glisser, sans avoir à subir d'importantes forces de frottements. Dans une forme avantageuse de réalisation, l'extrémité émergente 79 du manche 72 est constituée en forme de tête comportant plusieurs traversées 80, 81 et 82, le bras 73, ou un élément tubulaire de support, pouvant être placé dans celles-ci et orienté suivant des directions qui sont, l'une sensiblement horizontale comme représenté sur la Figure, une autre dans un plan sensiblement oblique, et une autre verticale, pour constituer, comme il sera décrit ci-après, un pied pour supporter l'extrémité 70 de la plateforme 1. Dans ces trois positions, le bras 73 peut être fixé et bloqué par rapport à la tête 79 du manche 72, par exemple au moyen de vis de pression pour le caler contre une butée. De plus, dans sa partie basse, la tête 79 comporte une roulette 83 permettant à cette tête 79, lorsqu'elle est en contact avec un plan sensiblement horizontal, de pouvoir se déplacer sur ce plan. Avantageusement, ce plateau-support comporte aussi des moyens de blocage-déblocage 84 permettant au manche de pouvoir prendre une position fixe par rapport à la plate-forme 1, cette position étant une position sortie du manche par rapport à la glissière 52. Ces moyens de blocage-déblocage peuvent être constitués par une roulette 85 émergeant sous la partie inférieure 2 de la plate-forme 1 et donc en dessous de la glissière 52, cette roulette 85 étant montée sur une tige de support 86 dont un côté latéral 87 en forme d'ergot 88 vient coopérer avec une encoche 89 réalisée latéralement dans la paroi inférieure 90 du manche 72.De plus, ces moyens comportent un ressort 91 agissant sur la tige 86 de façon à faire que la roulette 85 s'éloigne le plus possible de la partie inférieure 2 de la plate-forme 1 et que, donc, l'ergot 88 tente à être constamment dans l'encoche-89. Mais, sous l'action d'une pression sur la roulette 85 tendant à la rapprocher de la partie inférieure 2 de la plate-forme, l'ergot 88 se dégage de l'encoche 89 et libère donc le manche 72 qui, par une pression latérale exercée par quelque moyen que ce soit, pourra rentrer dans la glissière 52. I1 vient d'être décrit les différents moyens permettant au plateau-support de pouvoir être facilement déplacé et positionné sur un sol 21, et même embarqué dans un véhicule ou débarqué. Les avantages et différentes positions d'un tel plateau-support seront décrits en regard des Figures 5 à 8 ci-après. I1 est tout d'abord précisé que toutes ces Figures représentent le même mode de réalisation de plateau-support que les Figures 1 à 4. Cependant, les éléments y ont été schématisés à l'extrême, dans un souci de simplification et pour bien faire comprendre comment agissent en coopération l'ensemble de ces éléments décrits structurellement ciavant. En revenant plus particulièrement à la Figure 5, celle-ci représente le plateau-support dans une configuration lui permettant d'être déplacé manuellement. Pour cela, les taquets 38 et 39 sont dégagés du coulisseau 25 et, de cette façon, le carter et la jambe 40 sont positionnés dans le fond de la cage 6. En agissant par la manivelle 33 sur le pignon 27 dans le sens senestrorsum, on déplace le coulisseau 24 de telle façon qu'il parcoure la rainure 22 jusqu'au bas de celle-ci, en entrainant, par la téton 34, le levier 5 dans une rotation senestrorsum, le téton 34 parcourant, du fait de la relativité des différences de longueurs, la lumière 35.Dans cette rotation, le levier entraîne de même les moyens de roulement 14 qui se déplacent pour s'éloigner de la partie inférieure 2 de la plate-forme 1 et venir ainsi en position basse, de façon à prendre contact avec le sol et même, dans un mouvement de rétro-action, à soulever éventuellement la plate-forme, pour que les extrémités du carter 15 et de la jambe 40 s'éloignent du sol 21. A l'autre extrémité 70 de la plate-forme, comme décrit précédemment, le bras 73 peut être partiellement sorti du manche 72, pour constituer une forme de brancard pour un véhicule du type brouette, permettant ainsi de pouvoir déplacer le plateau-support sur un sol 21, sans que la personne devant le manoeuvrer ait à fournir un effort important, du fait essentiellement du grand diamètre de la roue 14 et de l'équilibrage des charges de part et d'autre de la roue, permis par le réglage de position de l'axe 3 par rapport à la plate-forme. On constate qu'avec une telle configuration, il est alors possible d'amener cette plate-forme à un endroit déterminé, quelle que soit la charge de cette plate-forme. Quant à la Figure 6, elle représente le plateau-support dans une position d'exposition dite stable. Arrivé sur le lieu où le plateau-support doit être positionné, on peut légèrement basculer la plate-forme autour de la roue, pour pouvoir sortir complétement le bras 73 et lui faire occuper la position verticale 82 et constituer ainsi un pied avec son extrémité 74. Dès que ce pied constitué par le bras est positionné, on peut agir sur la manivelle 33 et coupler, par exemple, le coulisseau 25 avec la jambe 40 et/ou la plate-forme 1, respectivement à l'aide des taquets 38 et 39. Dans ces conditions, on agit alors sur la manivelle 33 dans le sens dextrorsum, c'est-à-dire opposé à celui qui avait fait descendre les moyens de roulement 14.Le coulisseau 25 est alors amené vers le bas de la rainure 23 en entrainant dans cette translation la jambe 40 qui sort de son logement de jambe 41 pour venir au contact du sol 21 et soulever la plate-forme, ce qui permet de la positionner horizontalement en accord avec l'autre pied constitué par le bras 73 positionné verticalement dans la traversée 82 En général, le taquet 38 ne sera pas engagé dans l'encoche 37 du coulisseau 25 pour que le carter 15 soit positionné dans Ie fond de la cage 6. Il ne le sera que dans le cas où il est nécessaire d'obtenir une rentrée ou une sortie la plus importante des moyens de piètement dans la cage 6 et un plus grand dégagement des moyens de roulement.En effet, en couplant le coulisseau 25 avec la jambe 40, on obtient un mouvement relatif de déplacement double, du fait des deux positions de part et d'autre, sur la channe, des deux coulisseaux. De cette façon, dans un sens de rotation de la chaînez lorsque la roue 14 a tendance à descendre > la plate-forme a tendance à monter par rapport au carter 15, et par contre dans l'autre sens de rotation de la channe, la roue a tendance à monter et la plate-forme à descendre. Ceci permet, dans le premier cas, de positionner plus rapidement la roue 14 sur le sol et d'obtenir une bonne position de la plate-forme par rapport au sol, et dans le deuxième cas de rentrer le carter dans son logement et de bien dégager la roue vers le haut comme pour l'exemple d'utilisation illustré sur la Figure 7. En effet, la Figure 7 représente le plateau-support selon l'invention dans une position où le carter 15 et la jambe 40 sont complètement repliés, respectivement à l'intérieur de la cage 6 et du logement de jambe 41, le manche 72 étant à l'intérieur de la glissière 52 et le bras 73 à l'intérieur du manche 72. De même, le coulisseau 24 est en position haute, ce qui permet au levier 5 de prendre une position angulaire extrême rentré et de mettre la roue 14 en dehors de la position basse et donc de ne pas être en contact avec le sol. On peut alors facilement transporter le plateau-support dans un véhicule, même dans le volume réduit d'une camionnette. Sur les Figures 5, 6 et 7 sont montrés les différents avantages d'une telle structure qui permet de pouvoir assez aisément déplacer et positionner le plateau-support selon l'invention. Mais aussi, avec une telle structure, il est très facile de pouvoir embarquer un tel plateau-support dans une camionnette telle qu'illustrée sur la Figure 7, et le débarquer, les différentes opérations d'embarquement étant, elles, illustrées sur la Figure 8 décrite ci-après. Préalablement à cette description, il faut noter que le plateau-support devra comporter, de part et d'autre, deux ensembles d'éléments tels que décrits dans le mode de réalisation selon les Figures 1 à 4, c'est-à-dire les moyens de piètement 7, le levier 5 avec les moyens de roulement 14 et la prolonge 71. Ceci est en effet nécessaire pour pouvoir obtenir facilement le positionnement du plat au support et son déplacement, essentiellement dans le but que le plateausupport possède quatre possibilités de pieds et deux grandes roues de déplacement. En revenant plus particulièrement à la Figure 8, celle-ci représente les différentes opérations d'embarquement d'un plateausupport selon l'invention sur un plancher de camionnette. Seules les opérations d'embarquement seront décrites. Celles de débarquement s'en déduisant facilement ne seront donc pas décrites. Le plateau-support est tout d'abord positionné de telle façon que la roue 14 soit parfaitement descendue et soit au contact du sol. De plus, la prolonge-est positionnée de telle façon que le manche 72 soit complétement sorti et que les moyens de blocage 89 soient coopérants pour le maintenir en position "sortie". Le bras 73 est étendu au maximum de telle façon que son moyen de préhension 75 vienne se positionner sur le plancher 200 de la camionnette 201. Avantageusement, le plateau-support comporte un treuil 202 fixé à l'extrémité 19 de la plate-forme 1 et qui peut entraîner un câble 203. A ce treuil seront avantageusement associés deux pignons positionnés sous la plate-forme et reliés par une channe continue de façon à pouvoir transmettre le mouvement au câble 203 (ou sangle) et guider celui-ci dans son mouvement de traction. L'un- des pignons sera avantageusement couplé i un moyen d'entrainement tel qu'une manivelle ou, si possible, un moteur. Ainsi, quand la roulette 20 du carter 15 et/ou le moyen de roulement 14 reposent sur le sol 21 et quand le manche 72 et le bras 73 sont complètement sortis, l'extrémité 75 étant au contact du plancher 200, l'extrémité 204 du câble ou sangle 203 du treuil est accrochée au fond 205 du plancher 200 de la camionnette 201 et le treuil est alors commandé pour qu'il rentre le câble 203.Sous cette action du treuil, on exerce par rapport à la camionnette 201 une traction sur l'ensemble du support et de la plate-forme 1. Puisque l'extrémité 75 du bras 73 frotte sur le plancher 200, dans une première phase, du fait de cette force de réaction, le bras 73 commence à rentrer dans le manche 72 jusqu'à ce que la roulette 83 arrive au contact de la bordure 206 du plancher 200. Elle vient alors rouler sur celui-ci, en soulevant l'extrémité 75 car la roulette 83 se trouve à un niveau 210 légèrement inférieur à celui du bout 211 de l'extrémité 75. En continuant à agir sur le treuil 202, la roulette 83 roulant sur le plancher 200 permet au plateau-support de continuer à venir vers le bord 206 du plancher, jusqu'à ce qu'à son tour la roulette 85 des moyens de blocage-déblocage vienne au contact de la bordure 206, car cette roulette définit un plan de roulement 212 à un niveau légèrement inférieur à celui 210 défini ci-dessus. Lorsque la roulette 85 vient au contact du plancher 200, elle rentre dans son logement à l'encontre de l'action exercée par le ressort 91 et permet ainsi de débloquer le manche 72 qui pourra, lorsque son extrémité 75 ou sa tête 79 va venir buter sur le fond 205 de la camionnette, rentrer à l'intérieur de la glissière 52. En continuant à agir sur le treuil 202, la roue 14 vivent, elle aussi, buter contre la bordure 206 du plancher 200 et va pouvoir, du fait de son grand diamètre, surmonter ce plancher et entrarner le levage de l'extrémité 19 de la plate-forme 1 et pouvoir ainsi continuer à monter sur le plancher. Lorsque la grande roue 14 est sur le plancher, on peut agir sur la manivelle 33 pour faire remonter la roue dans un mouvement relatif, amener la roulette 20 ou 43 de la jambe sur le plancher et continuer ainsi à entrainer et positionner le plateausupport dans la camionnette 201, jusqu'à ce que l'ensemble des éléments 73 et 72 soient complètement rentrés dans leur glissière 52 et que la roue 14 soit complètement effacée, pour que l'ensemble du plateausupport soit parfaitement contenu dans le véhicule 201 en prenant le minimum de place. REVENDICATIONS 1. Plateau-support déplaçable comprenant une plate-forme définissant sensiblement un plan de présentation et des moyens de roulement de ladite plate-forme, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comporte en outre : - un pied (7) situé sensiblement sur un côté (19) de ladite plate-forme (1), et - des moyens pour commander le déplacement dudit pied par rapport à au moins un premier point de ladite plate-forme, dans une direction sensiblement perpendiculaire audit plan de ladite plate-forme, et que lesdits moyens de roulement comportent - un levier (5), une première extrémité (4) dudit levier étant montée rotative sur un premier arbre de rotation (3) et la seconde extrémité (9) dudit levier coopérant avec ledit pied (7) pour être déplacée en fonction du déplacement dudit pied, - des moyens de liaison dudit premier arbre avec ladite plateforme en au moins un deuxième point différent dudit premier point, et - au moins une roue (14) montée rotative autour d'un deuxième arbre (13) monté sur ledit levier en un troisième point situé entre les deux dites extrémités dudit levier. 2. Plateau-support selon la revendication 1, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE ledit pied comporte au moins un carter (15) monté coulissant dans une cage (6), ledit carter comportant un logement longitudinal (41), une jambe (40) montée en translation dans ledit logement (41), les extrémités inférieures (18, 42) respectivement dudit carter (15) et de ladite jambe (40) comportant des roulettes (20, 43). 3. Plateau-support selon la revendication 2, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comporte des premiers moyens commandables (8) associés audit carter (15) pour exercer des tractions longitudinales sur la seconde extrémité (9) dudit levier (5). 4 Plateau-support selon la revendication 2, CARACTERISE PAR LE FAIT Qu'il comporte des seconds moyens commandables (8) associés audit carter pour déplacer en translation ladite jambe (40) par rapport audit carter (15). 5. Plateau-support selon les revendications 3 et 4, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE lesdits premiers et seconds moyens commandables et lesdits moyens pour commander le déplacement dudit pied, étant associés, comportent deux rainures longitudinales (22, 23) réalisées dans ledit carter, deux coulisseaux (24, 25) montés respectivement coulissant dans les deux dites rainures, des moyens d'entralnement par chaîne (27, 28, 30, 33) longeant les deux dites rainures, des moyens (31, 32) pour coupler les deux dits coulisseaux aux moyens d'entralnement par charnue de façon que chaque coulisseau parcoure la rainure dans laquelle il est monté, respectivement dans deux sens opposés, un téton (34) solidaire d'un premier coulisseau (24) coopérant en translation avec une lumière (35) réalisée dans la seconde extrémité dudit levier, et des moyens de couplage (36-37, 38-39) dudit second coulisseau (25) avec ladite jambe (40) et ladite plate-forme (1). 6. Plateau-support selon l'une des revendications précédentes, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE lesdits moyens de liaison dudit premier arbre (3) avec ladite plate-forme (1) comportent un patin coulissant (503, ledit premier arbre (3) étant solidaire dudit patin (50), et des moyens commandables (54, 55, 56, 60) pour déplacer ledit patin (50) dans un guide (52) associé à ladite plate-forme (1). 7. Plateau-support selon l'une des revendications précédentes, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comporte des moyens de prolonge (71) associés à un côté (70) de ladite plate-formeopposé à celui auquel est associé ledit pied (7). 8. Plateau-support selon la revendication 7, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE lesdits moyens de prolonge (71j comportent au moins un manche (72) creux apte à coulisser dans une glissière (52) associé à ladite plate-forme, un bras (73) apte à coulisser dans ledit manche, ledit manche comportant une tête d'extrémité (79) dans laquelle sont réalisées des traversées (80, 81, 82) dans lesquelles est apte à être positionné ledit bras, ou un élément tubulaire servant de support, pour qu'il puisse prendre différentes positions angulaires par rapport audit manche. 9. Plateau-support selon la revendication 8, CARACTERISE PAR LE FAIT QUE ladite tête (79) comporte un galet de roulement (83) définissant un premier plan de roulement (210), ce premier plan de roulement étant un niveau légèrement inférieur à celui de l'extrémité (75) dudit bras (73) quand il est monté coulissant apte à rentrer dans ledit manche (72). 10. Plateau-support selon la revendication 8, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comporte des moyens de blocage-déblocage (84) dudit manche (72) dans une position sortie', une roulette (85) associée auxdits moyens de blocage-déblocage pour les commandeur, ladite roulette définissant un second plan de roulement (211) situé à un niveau légèrement inférieur à celui dudit galet de roulement (83). 11. Plateau-support selon l'une des revendications précédentes, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'il comporte un treuil (202) solidaire de ladite plate-forme (1) et un câble ou sangle (203) associé audit treuil.