Brevet FR2600738A1 — publié le 19871231

La présente invention se rapporte, d'une manière générale, à une structure de manchonnage élastique à remplissage de fluide et, plus particulièrement, à une telle structure de manchonnage qui peut présenter d'excellentes caractéristiques d'élasticité à la fois pour des vibrations de basse fréquence et des vibrations de haute fréquence qui sont appliquées à la structure dans une direction diamètrale de celle-ci. On connaît un manchonnage élastique pour relier 10 de façon élastique deux organes dans un système vibrant, à travers lequel des vibrations sont transmises, afin d'amortir et/ou d'empêcher la transmission des vibrations appliquées au manchonnage dans une direction diamétrale donnée de celui-ci. Le manchonnage comprend un manchon inté15 rieur dans lequel est inséré un axe ou une tige de montage, un manchon extérieur sur lequel est ajustée une pièce de montage cylindrique, et un élément élastique interposé entre les manchons intérieur et extérieur. Par exemple, on utilise un manchonnage élastique de ce type comme manchonnage de sus20 pension dans un système de suspension d'un véhicule automobile, ou comme support pour la fixation d'un groupe moteur sur le châssis d'un véhicule à moteur avant et traction avant. Habituellement, le manchonnage élastique du type ci-dessus doit posséder des caractéristiques élevées de non transmission des vibrations pour les vibrations de haute fréquence et de faible amplitude, et des caractéristiques élevées d'amortissement des vibrations pour les vibrations de basse fréquence et de grande amplitude. Le manchonnage élastique usuel repose seulement sur la nature élastique (déformation élastique) d'un élément élastique,pour procurer à la fois la propriété de non transmission des vibrations et la propriété d'amortissement des vibrations. Par conséquent, le manchonnage répond difficilement à ces deux exigences différentes. En particulier, le manchonnage élas35 tique usuel ne possède pas une capacité satisfaisante d'a- mortissement des vibrations de basse fréquence et de grande amplitude. Afin d'éviter l'inconvénient ci-dessus, on a proposé depuis quelques années un manchonnage élastique à rem5 plissage de fluide. Un exemple d'untel manchonnage à remplissage de fluide est décrit dans les brevets US-3 642 268 et 3 698 703. Ce manchonnage à remplissage de fluide comporte deux chambres de fluide prévues dans un élément élastique de sorte que les chambres de fluide sont à l'opposé l'une 10 de l'autre dans une direction diamétrale du manchonnage suivant laquelle les vibrations sont appliquées. Ces chambres de fluide sont remplies avec un fluide incompressible approprié et elles communiquent mutuellement par l'intermédiaire d'un orifice, de sorte que le fluide peut s'écouler 15 à travers l'orifice, entre les deux chambres, lors de l'application de vibrations de basse fréquence et de grande amplitude dans la direction diamètrale du manchonnage. Dans le manchonnage à remplissage de fluide cidessus, les vibrations d'entrée de basse fréquence peuvent 20 être effectivement amorties du fait de l'inertie et de la résonance de la masse de fluide dans l'orifice. La plage de fréquence des vibrations à amortir peut être choisie par un dimensionnement approprié de l'orifice. Si on dimensionne l'orifice de ce type de man25 chonnage élastique à remplissage de fluide, en ce qui concerne sa longueur et sa section transversale ou son diamètre, de manière à obtenir d'excellentes caractéristiques d'amortissement des vibrations dans une plage de basse fréquence, alors la capacité de non transmission des vi30 brations du manchonnage est réduite de façon correspondante pour les vibrations de haute fréquence et de faible amplitude. Il est donc nécessaire de réaliser un manchohnage élastique à remplissage de fluide qui possède des caractéristiques ou des propriétés globalesd'amortissement et de non 35 transmission des vibrations. On a également proposé un manchonnage élastique à remplissage de fluide d'un type comportant une chambre de réception de pression, prévue pour recevoir les vibrations à amortir, et une chambre d'équilibre partiellement 5_définie par une cloison à paroi mince élastiquement déformable. La chambre de réception de pression et la chambre d'équilibre communiquent l'une avec l'autre par un orifice et la déformation élastique de la cloison permet une variation du volume de la chambre d'équilibre. Dans ce disposi10 tif, le volume de la chambre de réception de pression peut varier, avec un écoulement du fluide entre les deux chambres à travers l'orifice,accompagné d'une déformation élastique de la cloison de la chambre d'équilibre. Ce type de manchonnage à remplissage de fluide donne d'excellentes ca15 ractéristiques d'amortissement, basées sur la résistance à l'écoulement de l'orifice et sur l'inertie des masses de fluide, pour les vibrations de basse fréquence et de grande amplitude. Toutefois, comme le manchonnage décrit dans les brevets des Etats Unis précités, le manchonnage comportant 20 ces chambres de réception de pression et d'équilibre ne procure pas des propriétés globales satisfaisantes d'amortissement et de non transmission,à la fois pour des vibrations de basse fréquence et de haute fréquence d'amplitudes différentes. On a proposé un autre type de manchonnage à remplissage de fluide, comme décrit dans les brevets US 4 159 091 et 4 422 779. Ce manchonnage utilise un mécanisme d'absorption de pression comportant une plaque mobile qui est disposée entre deux chambres de fluide, de manière 30 à définir partiellement ces chambres. La plaque mobile peut être déplacée par des variations de pression dans les deux chambres, ce qui contribue à abaisser la constante d'élasticité dynamique du manchonnage, pour empêcher effectivement la transmission des vibrations de haute fréquence 35 et de faible amplitude. Toutefois, le manchonnage utilisant un tel mécanisme d'absorption de pression tend à être de construction très compliquée et donc de fabrication moins économique et il faut un espace relativement grand pour le mécanisme d'absorption de pression, de sorte que la struc5 ture de manchonnageest volumineuse. La présente invention a donc pour objet un manchonnage élastique à remplissage de fluide perfectionné qui peut posséder non seulement d'excellentes caractéristiques d'amortissement pour les vibrations de basse fré10 quence et de grande amplitude mais également d'excellentes caractéristiques de non transmission des vibrations de haute fréquence et de faible amplitude. Conformément à la présente invention, l'objectif ci-dessus est atteint par un manchonnage élastique à remplis15 sage de fluide comprenant: (a) un manchon intérieur; (b) un manchon extérieur espacé radialement vers l'extérieur par rapport au manchon intérieur et comportant une pluralité d'ouvertures; (c) un manchon d'étanchéité ajusté sur une surface circonférentielle extérieure du manchon extérieur, 20 de manière à fermer la pluralité d'ouvertures, de façon étanche au fluide; (d) un élément élastique sensiblement annulaire interposé entre les manchons intérieur et extérieur afin de les relier l'un à l'autre et comportant une poche et une cavité axiale qui sont situées à l'opposé l'une 25 de l'autre, dans une direction dia.mètrale du manchon intérieur qui est parallèle à une première direction suivant laquelle le manchonnage peut recevoir une charge vibrante, la poche étant alignée avec l'une des ouvertures ménagées dans le manchon extérieur et la cavité étant formée sur toute la longueur axiale du manchonnage, le'manchon d'étanchéité et l'élément élastique coopérant pour définir une chambre de réception de pression étanche au fluide de sorte que celle des ouvertures qui est indiquée ci- dessus est fermée de façon étanche au fluide par le manchon d'étanchéi35 té, la chambre de réception de pression étant remplie avec un fluide incompressible; (e) une cloison à paroi mince élastiquement déformable, disposée dans la cavité axiale de manière à former au moins un évidement aligné avec le reste de la pluralité d'ouvertures, respectivement, le man5 chon d'étanchéité et l'élément élastique coopérant l'un avec l'autre pour définir au moins une chambre d'équilibre de sorte que le reste des ouvertures est fermé de façon étanche au fluide par le manchon d'étanchéité, la ou les chambres d'équilibre étant remplies avec le fluide incom10 pressible; (f) des moyens définissant au moins un orifice qui communique avec la chambre de réception de pression et la ou les chambres d'équilibre et qui permet l'écoulement du fluide incompressible entre la chambre de réception de pression et la ou les chambres d'équilibre; (g) un bloc de butée supporté par le manchon intérieur et comportant une partie de butée qui est située à l'intérieur de la chambre de réception de pression et qui s'étend à partir du fond de la poche, sensiblement dans la première direction indiquée ci-dessus, la partie de butée présentant une face 20 d'extrémité radiale espacée du manchon extérieur par une distance radiale prédéterminée dans la première direction, la face d'extrémité radiale ayant un bord périphérique qui est espacé d'une périphérie de la chambre de réception de pression dans une deuxième direction perpendiculaire à la 25 première direction, le bord périphérique de la face d'extrémité radiale et la périphérie de la chambre de réception de pression coopérant pour définir entre elles un espacement annulaire dans un plan qui est parallèle à la deuxième direction et à une direction axiale du manchonnage; 30 et (h) des moyens d'amortissement prévus sur la face d'extrémité radiale de la partie de butée du bloc de butée, les moyens d'amortissement faisant saillie à partir du bord périphérique de la face d'extrémité radiale sensiblement dans la deuxième direction, de sorte que les moyens d'amortisse35 ment coopèrent avec la périphérie de la chambre de réception 2-600738 de pression pour définir dans ledit plan un intervalle annulaire qui est plus petit que ledit espacement annulaire. Dans le manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant la présente invention, construit comme dé5 crit ci-dessus, les vibrations d'entrée ayant des fréquences relativement basses et des amplitudes relativement grandes peuvent être effectivement amorties ou atténuées, du fait de l'inertie et de la résonance du fluide dans l'orifice lorsque le fluide est forcé de s'écouler à travers l'ori10 fice entre la chambre de réception de pression et la au moins une chambre d'équilibre, lors de l'application des vibrations au manchonnage dans la direction suivant laquelle la chambre de réception de pression et la cavité axiale sont diamétralement opposées l'une à l'autre. Plus particulière15 ment, l'orifice permettant un écoulement limité du fluide est dimensionné de manière à assurer un excellent amortissement des vibrations de basse fréquence et de grande amplitude. Puisque l'orifice est dimensionné comme décrit 20 ci-dessus, il ne permet pas des écoulements suffisants du fluide à travers l'orifice lorsque le manchonnage reçcit des vibrations de haute fréquence et de faible amplitude. Plus précisément, le manchonnage ne peut pas être basé sur l'écoulement du fluide à travers l'orifice pour fournir une 25 constante d'élasticité dynamique suffisamment faible pour empêcher la transmission de ces vibrations de haute fréquence. Par contre, le présent manchonnage est capable d'empêcher la transmission des vibrations de haute fréquence, du fait de l'inertie et de la résonance des masses de fluide qui s'écoulent à travers l'intervalle annulaire défini entre la périphérie de la chambre de réception de pression et les moyens d'amortissement qui font saillie à partir de la périphérie de la face d'extrémité radiale de la partie de butée du bloc de butée, à l'intérieur de la chambre de réception 35 de pression. Plus particulièrement, les vibrations de haute fréquence appliquées au manchonnage dans la direction diambtrale provoquent l'écoulement du fluide à travers l'intervalle annulaire,dans la direction radiale du manchonnage, entre les régions radialement intérieure et extérieure de 5 la chambre de réception de pression qui sont sensiblement séparées par les moyens d'amortissement. Autrement dit, les moyens d'amortissement sont dimensionnés et situés par rapport à la périphérie de la chambre de réception de pression de manière à arrêter la transmission des vibrations qui ont 10 des fréquences plus élevées et des amplitudes plus faibles que celles des vibrations qui peuvent être amorties par les écoulements étranglés du fluide à travers l'orifice. Ainsi, les vibrations de basse fréquence et de grande amplitude peuvent être amorties du fait de l'iner15 tie et de la résonance de la masse de fluide qui est forcée de s'écouler à travers l'orifice, comme dans le manchonnage usuel à remplissage de fluide, tandis que les vibrations de haute fréquence et de faible amplitude peuvent être effectivement arrêtéesou non transmises, du fait de l'inertie 20 et de la résonance de la masse de fluide qui est forcée de s'écouler à travers l'intervalle annulaire défini entre les moyens d'amortissement et la périphérie de la chambre de réception de pression. Par suite, le présent manchonnage élastique à remplissage de fluide possède de meilleures carac25 ractéristiques de non transmission des vibrations que le manchonnage usuel et il procure donc de meilleures propriétés globales d'amortissement ou de non transmission pour les vibrations appliquées dans la direction diamètrale suivant laquelle la chambre de réception de pression et la cavité 30 axiale sont mutuellement opposées. Comme déjà indiqué, on donne au présent manchonnage les excellentes caractéristiques indiquées ci-dessus pour les vibrations à haute fréquence, simplement en prévoyant les moyens d'amortissement sur la face d'extrémité radiale de la partie de butée à l'intérieur de la chambre de réception de pression. Ce dispositif est de construction beaucoup plus simple et de fabrication plus économique que le manchonnage usuel équipé d'un mécanisme d'absorption de pression comportant une plaque mobile. En outre, la partie de butée disposée à l'intérieur de la chambre de réception de pression peut venir en butée par sa face d'extrémité radiale contre le manchon d'étanchéité, dans le cas o le manchon intérieur et le manchon extérieur (manchon d'étanchéité) se déplacent exces10 sivement l'un par rapport à l'autre dans la direction diamétrale suivant laquelle la chambre de réception de pression et la cavité axiale sont disposées. Par suite, le bloc de butée protège l'élément élastique annulaire, placé entre les manchons intérieur et extérieur,contre une déformation 15 élastique excessive en cas de déplacement relatif excessif entre les deux manchons. Autrement dit, le bloc de butée empêche un déplacement relatif excessif entre les deux organes (tige de montage et pièce cylindrique) qui sont connectés aux manchons intérieur et extérieur du manchonnage. 20 Suivant un premier aspect de la présente invention, les moyens d'amortissement constituent une partie périphérique de la face d'extrémité radiale d'une pièce d'étranglement fixée à l'extrémité radiale de la partie de butée. Dans un mode de réalisation de cet aspect de 1l'in25 vention, la pièce d'étranglement comporte deux saillies axiales,qui se projettent à partir du bord périphérique de la face d'extrémité radiale de la partie de butée du bloc de butée, et deux saillies circonférentielles qui se projettent à partir du bord périphérique de la face d'ex30 trémité radiale dans une direction sensiblement circonférentielle de l'élément élastique sensiblement annulaire. Dans ce cas, les saillies circonférentielles sont espacées d'une surface circonférentielle intérieure du manchon extérieur par une distance prédéterminée dans la deuxième di35 rection perpendiculaire à la première direction suivant la- quelle les vibrations sont appliquées au manchonnage. Dans un autre mode de réalisation du même aspect de l'invention, la pièce d'étranglement comprend une partie métallique radialement intérieure, fixée à l'extrémité radiale de la partie de butée, et une partie élastique radialement extérieure fixée à la partie métallique radialement intérieure. Dans un autre mode de réalisation de l'aspect ci-dessus de l'invention, la pièce d'étranglement a une configuration sensiblement courbe en section transversale 10 dans un plan perpendiculaire à l'axe du manchonnage. Dans encore un autre mode de réalisation du même aspect, la pièce d'étranglement est fixée à la face d'extrémité radiale de la partie de butée, par des moyens de fixation à filetage. Dans encore un autre mode de réalisation du même aspect de l'invention, une dimension de la partie périphérique de la pièce d'étranglement, mesurée dans la première direction précitée, et une surface de l'intervalle annulaire mesurée dans le plan précité sont déterminées de sorte 20 que les vibrations de haute fréquence sont arrêtées dans la chambre de réception de pression. Conformément à un autre aspect de l'invention, le bloc de butée comporte une autre partie de butée située à l'intérieur de la cavité opposée à la poche. Suivant un autre aspect de l'invention, la cloison élastiquement déformable comprend deux parois de séparation définissant deux évidements qui coopèrent avec le manchon d'étanchéité pour définir deux chambres d'équilibre. Suivant encore un autre aspect de l'invention, le manchon extérieur comporte au moins une gorge circonférentielle prévue dans sa surface circonférentielle extérieure. Cette gorge est fermée de façon étanche au fluide par le manchon d'étanchéité, ce qui constitue l'orifice. La poche peut de préférence être prévue dans une 35 partie axialement médiane de l'élément élastique sensible- ment annulaire. Les manchons intérieur et extérieur peuvent être excentrés l'un par rapport à l'autre,dans la première direction précitée, de sorte qu'ils deviennent mutuellement concentriques lorsque le manchonnage est monté en place, par exemple sur un châssis de véhicule et un groupe moteur comprenant un moteur. Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d'autres dispositions qui ressortiront de la description qui va suivre. L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description ciaprès qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation et en coupe axiale d'un mode de réalisation d'un manchonnage élastique 15 à remplissage de fluide suivant l'invention, sous la forme d'une fixation de moteur pour un véhicule automobile du type à moteur avant et traction avant; les figures 2 et 3 sont des vues en élévation et en coupe transversale du manchonnage élastique, suivant 20 les lignes II-II et IIIIII de la figure 1, respectivement; la figure 4 est une coupe, semblable à celle de la figure 1, qui représente un sous-ensemble du manchonnage comprenant un bloc de caoutchouc fixé à des pièces métalliques par vulcanisation, avant montage d'un manchon d'étan25 chéité sur le sousensemble intérieur; et les figures 5,6 et 7 sont des coupes du sousensemble de la figure 4, suivant les lignes V-V, VI-VI et VII-VII de la figure 4. Il doit être bien entendu, toutefois, que ces 30 dessins et les parties descriptives correspondantes sont données uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention, dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. Pour illustration du principe de la présente in35 vention, on décrit ci-après en détail une fixation de moteur cylindrique pour un véhicule à moteur avant et traction avant, avec référence aux dessins annexés. La fixation est utilisée pour monter un groupe moteur sur le châssis du véhicule. On se reporte d'abord aux figures 1 et 3. Les repères 10 et 12 désignent un manchon intérieur et un manchon extérieur, respectivement, qui sont tous deux fabriqués en une matière métallique. Le manchon intérieur et le manchon extérieur sont excentrés l'un par rapport à l'autre 10 dans une direction diamétrale du manchonnage. Un élément élastique sous la forme d'un bloc de caoutchouc sensiblement annulaire 14 est interposé entre les manchons intérieur et extérieur 10,12, de façon à relier élastiquement ces derniers l'un à l'autre. Un manchon d'étanchéité 16 en une ma1,5 tière métallique est ajusté sur la surface extérieure du manchon extérieur 12. La présente fixation de moteur est installée entre le groupe moteur et le châssis du véhicule, de sorte qu'une pièce cylindrique fixée à l'un des deux organes du véhicule est emmanchée sur la surface extérieure 20 du manchon d'étanchéité 16, tandis qu'une tige de montage fixée à l'autre des deux organes est insérée dans un alésage 18 du manchon intérieur 10. Le manchon intérieur 10 et le manchon d'étanchéité 16 (les manchons intérieur et extérieur 10, 12) deviennent mutuellement concentriques lorsque 25 le manchonnage élastique est intallé en place et reçoit le poids du groupe moteur. Le bloc de caoutchouc 14 est fixé solidairement à la surface extérieure du manchon intérieur 10 et à la surface intérieure du manchon extérieur 12, par vulcanisation. Le manchon extérieur 12 fixé à la surface circonférentielle extérieure du bloc de caoutchouc 14 comporte deux ouvertures 20,22. Comme représenté sur les figures 4 et 6, ces ouvertures 20,22 sont disposées à l'opposé l'une de l'autre dans une direction diamétrale du manchon35 nage suivant laquelle le manchonnage revoit une charge 12 2600738 vibrante. Dans ce qui suit, cette direction est appelée direction d'entrée des vibrations". Dans les parties diamétralement opposées de la surface circonférentielle extérieure du manchon extérieur 12 sont ménagées deux gorges 5 circonférentielles 24,26 pour relier les ouvertures 20,_22. En outre, une couche de caoutchouc d'étanchéité 30 est fixée par vulcanisation à toute la surface extérieure du manchon extérieur 12, sauf dans ses zones o débouchent les gorges circonférentielles 24,26. La couche de caoutchouc 10 d'étanchéité 30 est formée comme une partie solidaire du bloc de caoutchouc 14 et elle comporte deux lèvres d'étanchéité 28, à chacune des extrémités axiales opposées du manchonnage. On se reporte maintenant aux figures 4 -à 7. Dans 15 une partie axialement intermédiaire du bloc de caoutchouc 14 est ménagée une poche 32 qui est alignée avec l'ouverture 20 du manchon extérieur 12. Le bloc de caoutchouc 14 comporte d'autre part une cavité 34 alignée avec l'autre ouverture 22, de sorte que la cavité 34 s'étend sur toute 20 la longueur axiale du-bloc de caoutchouc 14. Une cloison à paroi mince élastiquement déformable, sous la forme de deux parois de séparation 36,38, est disposée dans la cavité 34. Les parois de séparation 36,38 sont prévues pour définir deux évidements 40,42, respectivement, qui sont 25 espacés l'un de l'autre d'une certaine distance dans la direction circonférentielle du bloc de caoutchouc 14. Chacun des évidements 40,42 est aligné avec les parties correspondantes de l'ouverture 22 et communique avec la poche 32 par une gorge circonférentielle correspondante des gorges 30 24,26. Les parois de séparation 36,38 sont raccordées matériellement au bloc de caoutchouc 14, à une position circonférentielle du manchonnage située entre les ouvertures des deux évidements 40,42, comme on le voit mieux sur la figure 4. Dans le présent manchonnage élastique, le manchon d'étanchéité 16 est ajusté sur le manchon extérieur 12 qui est fixé à la surface circonférentielle extérieure du bloc de caoutchouc 14, comme représenté sur les figures 1 à 3, de sorte que la poche 22 et les évidements 40,42, ainsi que les ouvertures 20,22,sont fermés de façon étanche au fluide par le manchon d'étanchéité 16. Ainsi, le manchon d'étanchéité 16 et le bloc de caoutchouc 14 coopèrent pour définir une chambre 44 de réception de pression qui correspond à la poche 32 et deux chambres d'équilibre 46,48 qui corres10 pondent aux évidements 40,42. Les gorges circonférentielles 24,26 sont également fermées de façon étanche au fluide par le manchon d'étanchéité 16, de manière à constituer deux orifices 50,52. Ces orifices permettent des écoulements limités du fluide entre la chambre 44 de réception de pres15 sion et chacune des chambres d'équilibre 46,48. Dans le présent mode de réalisation, l'opération d'emmanchement du manchon d'étanchéité 16 sur le manchon extérieur 12 est effectuée au sein d'une masse d'un fluide incompressible approprié, tel qu'eau, alkylène glycols, polyalkylène glycols, 20 huile de silicone, polymères de faible poids moléculaire, ou mélange de ces substances. Dans cette opération d'assemblage, la chambre 44 de réception de pression et chacune des chambres d'équilibre 46,48 sont remplies avec le fluide incompressible. Dans l'assemblage du présent manchonnage, le manchon d'étanchéité 16 monté sur le bloc de caoutchouc 14 est soumis à une opération d'étirage appropriée, de manière à comprimer le manchon extérieur 12 radialement vers l'intérieur. L'opération d'étirage peut être effectuée, par exem30 ple, au moyen de huit filières disposées autour du manchon d'étanchéité 16. Le manchonnage ainsi obtenu est en outre soumis à une opération d'étirage appropriée. On détermine la longueur et la section transversale des orifices 50,52 de façon à amortir effectivement les vibrations d'une plage de fréquence relativement basse désirée, du fait de l'inertie et de la résonance des masses de fluide dans les orifices 50,52 lorsque le fluide est obligé de s'écouler à travers ces orifices entre la chambre 44 de réception de pression et les chambres d'équilibre 46,48. 5 Sur la surface extérieure d'une partie axialement intermédiaire du manchon intérieur 10 fixé à la surface intérieure du bloc de caoutchouc 14, un bloc de butée 54 est emmanché à la presse de sorte qu'un alésage central 56 formé dans la partie centrale du bloc 54 s'engage sur la surface extérieure du manchon intérieur 10, comme représenté sur les figures 4 à 6. Le bloc de butée 54 a une configuration sensiblement allongée en section transversale, comme représenté sur la figure 4, et il a une dimension axiale prédéterminée, comme représenté sur la figure 5. Le bloc de butée 54 com15 prend une partie de base et deux parties de butée 58,60 qui s'étendent sur une distance appropriée dans la direction radiale du manchonnage, à partir des extrémités diamétralement opposées de la partie de base et vers la poche 32 et la cavité 34, respectivement. Les parties de butée 58,60 sont si20 tuées à l'opposé l'une de l'autre dans la direction d'entrée des vibrations. Dans le présent mode de réalisation, les parties de butée 58,60 sont prévues pour empêcher un déplacement relatif excessif entre le groupe moteur et le châssis du véhicule qui sont connectés aux manchons intérieur et extérieur 10,12. Comme on le voit sur la figure 2, la partie de butée 58 située à l'intérieur de la chambre 44 de réception de pression présente deux surfaces latérales 58a qui font face aux surfaces axialement opposées 15 du bloc de caout30 chouc 14 définissant la dimension axiale de la chambre 44 de réception de pression. Les surfaces latérales 58a sont espacées des surfaces axialement opposées correspondantes 15 du bloc decaoutchouc 14, par une distance axiale prédéterminée. La partie de butée 58 présente une face d'ex35 trémité radiale 58b qui est espacée du manchon d'étanchéité 16 par une distance radiale prédéterminée dans la direction d'entrée des vibrations. La périphérie de la face d'extrémité radiale 58b est espacée de la périphérie de la chambre 44 de réception de pression, et plus précisément des surfaces axialement opposées 15,15 du bloc de caoutchouc 14 et de la surface circonférentielle intérieure du manchon extérieur 12, dans la direction perpendiculaire à la direction d'entrée des vibrations. Ainsi, la périphérie de la face d'extrémité radiale 58b de la partie de butée 58 coopère avec la périphérie de ia chambre 44 de réception de pression pour définir entre elles un espacement annulaire dans un plan perpendiculaire à la direction d'entrée des vibrations et parallèle à l'axe du manchonnage. Le bloc de caoutchouc 14 est fixé par vulcani15 sation au manchon intérieur 10 sur lequel le bloc de butée 54 est emmanché à la presse. La partie de butée 60 du bloc de butée 54 qui est située dans la cavité 34 est revêtue d'une couche de caoutchouc d'épaisseur appropriée. Cette couche de caoutchouc est solidaire du bloc de caoutchouc 14. 20 Dans le présent manchonnage élastique, une pièce d'étranglement 66 est fixée sur la face d'extrémité radiale 58b de la partie de butée 58, à l'intérieur de la chambre 44 de réception de.pression. Comie représenté sur les figures 1 et 2, la pièce d'étranglement 66 est fixée à la 25 face d'extrémité radiale 58b par une vis 64 vissée dans un trou taraudé 62 prévu dans la partie de butée 58. La pièce d'étranglement 66 a une configuration sensiblement courbe dans la section transversale du manchonnage (figure 1) et une configuration rectangulaire dans la coupe axiale du manchonnage (figure 2). La pièce d'étranglement 66 présente une partie périphérique composée de deux saillies axiales 66a et de deux saillies circonférentielles 66b. Les saillies axiales 66a se projettent d'une distance appropriée dans la direction axiale du manchonnage, à partir des sur35 faces latérales 58a de la partie de butée 58 du bloc de bu- tée 54, et plus précisément à partir des extrémités axiales de la face d'extrémité radiale 58b, de sorte que les extrémités des saillies axiales 66a sont espacées des surfaces axialement opposées correspondantes 15 du bloc de caoutchouc S 14 par une distance axiale appropriée. Les saillies circonférentielles 66b se projettent à partir de la périphérie de la face d'extrémité radiale 58b sensiblement dans la direction circonférentielle du manchonnage, de sorte que les extrémités des saillies 66b sont espacées de la périphérie 10 de la chambre 44 de réception de pression, et plus précisément de la surface circonférentielle intérieure du manchon extérieur 12, dans la direction perpendiculaire à la direction d'entrée des vibrations. Ainsi, les saillies axiales et circonférentielles 15 66a,66b de la pièce d'étranglement 66 coopèrent avec les surfaces axialement opposées 15,15 du bloc de caoutchouc 14 et avec la surface intérieure du manchon extérieur 12, pour définir entre elles un intervalle rectangulairement annulaire 67 dans le plan perpendiculaire à la direction d'entrée 20 des vibrations et parallèle à la direction axiale du manchonnage. Cet intervalle annulaire 67 est évidemment plus petit que l'espacement annulaire précité formé autour de la périphérie de la face d'extrémité radiale 58b de la partie de butée 58, puisque les saillies 66a,66b se projettent 25 à partir de la périphérie de la face d'extrémité radiale 58b. Ainsi, les saillies axiales et circonférentielles 66a, 66b divisent sensiblement la chambre 44 de réception de pression en une région radialement intérieure et une région radialement extérieure qui communiquent l'une avec l'autre 30 par l'intermédiaire de l'intervalle annulaire 67 relativement étroit. Lorsqu'une charge vibrante est appliquée au manchonnage dans la direction d'entrée des vibrations, suivant laquelle la chambre 44 de réception de pression et la cavité 34 sont alignées, le fluide incompressible est forcé de s'écouler entre les régions radialement intérieure et radialement extérieure de la chambre 44 de réception de pression, dans la direction radiale du manchonnage, à travers l'intervalle annulaire 67. Les saillies axiales et circonférentielles 66a, 66b de la pièce d'étranglement 66 servent de moyens d'amortissement disposés à l'intérieur de la chambre 44 de réception de pression, principalement pour empêcher la transmission des vibrations de haute fréquence et de faible amplitude.Plus précisément, une dimension t des saillies 66a, 10 66b, mesurée dans la direction d'entrée des vibrations, et une surface de l'intervalle annulaire 67 mesurée dans le plan perpendiculaire à la direction d'entrée des vibrations et parallèle à la direction axiale du manchonnage sont déterminées de sorte que les vibrations ayant une plage de 15 fréquence plus élevée que celle des vibrations à amortir par les orifices 50,52 peuvent être effectivement arrêtées, du fait de l'inertie d'une masse du fluide incompressible qui se trouve dans l'intervalle annulaire 67 et du fait de la résonance de la masse de fluide adjacente aux saillies 20 66a,66b, lorsque le fluide est forcé de s'écouler à travers l'intervalle annulaire 67 dans la direction radiale du manchonnage lors de l'application de telles vibrations ayant des fréquences relativement élevées. La pièce d'étranglement 66 comprend une partie métallique intérieure 68 et une couche de caoutchouc extérieure 70 fixée à la surface extérieure de la partie métallique intérieure 68 par vulcanisation. Le repère 72 sur les figures 1 et 2 désigne un trou d'accès ménagé dans la couche de caoutchouc 70 pour permettre le vissage de la vis 64 dans 30 le trou taraudé 62. Dans le manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant la présente invention, construit comme décrit ci-dessus, le fluide incompressible est forcé de s'écouler à travers les orifices 50,52 entre la chambre 44 de réception de pression et les chambres d'équilibre 46,48, lorsque le manchonnage reçoit des vibrations de basse fréquence et de grande amplitude dans la direction d'alignement de la chambre 44 et de la cavité 34, ce qui provoque un déplacement relatif entre les manchons intérieur et ex5 térieur 10,12. Dans ce cas, les vibrations d'entrée à basse fréquence peuvent être effectivement amorties, grâce à l'inertie et à la résonance de la masse de fluide dans les orifices 50,52. Il faut noter que l'allongement élastique des cloisons élastiquement déformables 36,38 permet au fluide de s'écouler de la chambre 44 de réception de pression dans les chambres d'équilibre 46,48. En outre, le fluide qui se trouve dans les chambres d'équilibre en expansion 46,48 revient dans la chambre 44 de réception de pression, sous l'effet de la contraction élastique des 15 cloisons 36,38. Lorsque les vibrations appliquées au manchonrage ont une fréquence relativement élevée et une amplitude relativement faible, le fluide s'écoule plus difficilement à travers les orifices 50,52 et on ne peut pas réduire la 20 constante d'élasticité dynamique du manchonnage à un degré suffisant pour empêcher la transmission de ces vibrations de haute fréquence et de faible amplitude. Toutefois, dans ce cas, les vibrations de haute fréquence appliquées au manchonnage provoquent un écoulement étranglé du fluide à travers l'intervalle annulaire 67 défini à l'intérieu.r de la chambre 44 de réception de pression, de sorte que les vibrations de haute fréquence peuvent être effectivement arrêtées du fait de l'inertie et de la résonance de la masse de fluide présente dans l'intervalle annulaire 67, 30 lorsque le fluide est forcé de s'écouler entre lesrégions radialement intérieure et extérieure de la chambre 44 de réception de pression. Par conséquent, le présent manchonnage élastique à remplissage de fluide peut posséder des caractéristiques de non transmission des vibrations de haute fréquence meilleures que celles du dispositif corres- pondant usuel ne comportant pas un tel intervalle annulaire 67. La description ci-dessus montre que le présent manchonnage de fixation de moteur est équivalent au manchon5 nage usuel en ce qui concerne les caractéristiques d'amortissement des vibrations de basse fréquence et de grande amplitude et qu'il est sensiblement amélioré par rapport au manchonnage usuel, en ce qui concerne les caractéristiques de non transmission des vibrations de haute fréquence et de faible amplitude. Cela donne une meilleure capacité totale d'amortissement ou de non transmission des vibrations pour le manchonnage de fixation de moteur à remplissage de fluide construit conformément à la présente invention. Le dispositif décrit ci-dessus est de construc15 tion beaucoup plus simple et de fabrication plus économique que la fixation de moteur usuelle. En outre, les parties de butée 58,60 situées à l'intérieur de la chambre 44 de réception de pression et de la cavité axiale 34 sont prévues pour venir en butée par leurs faces d'extrémité radiale contre le manchon d'étanchdité, dans le cas o le manchon intérieur 10 et le manchon extérieur 12 sont déplacés excessivement l'un par rapport à l'autre dans la direction d'entrée des vibrations. Autrement dit, le bloc de butée 54 empêche un trop grand dé25 placement relatif entre le groupe moteur et le châssis du véhicule. Bien que la présente invention ait été décrite dans son mode de réalisation préféré avec un certain degré de particularité, à titre illustratif seulement, il est en30 tendu que l'invention n'est pas limitée aux détails précis du mode de réalisation illustré mais peut être mise en oeuvre d'une autre façon. Par exemple, alors que la pièce d'étranglement 66 utilisée dans le mode de réalisation illustré est for35 mée séparément du bloc de butée 54, la pièce d'étranglement 66 ou sa partie métallique intérieure 68 peut être formée solidairement du bloc de butée 54. On peut également prévoir une seule partie de butée 58 et supprimer l'autre partie de butée 60 disposée dans la cavité 34. En outre, la dimension du bloc de butée 54 mesurée dans la direction axiale du manchonnage peut être choisie suivant les besoins. Dans le présent mode de réalisation, le manchon extérieur 12 comporte l'ouverture commune unique 22 dont les parties d'extrémités circonférentielles sont alignées avec les évidements respectifs 40,42 correspondant aux deux chambres d'équilibre 46,48. Toutefois, le manchon extérieur 12 peut comporter deux ouvertures séparées alignées avec les évidements respectifs 40,42. On peut en outre prévoir une seule chambre d'équilibre ou adapter seulement l'un des évidements 40,42 pour constituer une seule chambre d'équilibre. Bien que les manchons intérieur et extérieur 10, 12 de la fixation de moteur illustrée soient disposés de sorte que ces deux manchons sont excentrés l'un par rapport 20 à l'autre, d'une distance radiale appropriée dans la direction d'entrée des vibrations, les manchons intérieur et extérieur 10,12 peuvent être mutuellement concentriques. Bienque le mode de réalisation illustré du manchonnage à remplissage de fluide ait été décrit comme une fixation de moteur pour un véhicule à moteur avant et traction avant, on peut également utiliser le présent manchonnage pour d'autres applications, par exemple comme manchonnage pour le système de suspension d'un véhicule automobile. Lorsqu'on utilise le présent manchonnage pour une suspension 30 de véhicule, il est habituel de disposer les manchons intérieur et extérieur 10,12 concentriquement l'un par rapport à l'autre. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réa- lisation et d'application qui viennent d'être décrits de façon plus explicite; elle en embrasse au contraire toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière sans s'écarter du cadre ni de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Manchonnage élastique à remplissage de fluide, comprenant: un manchon intérieur (10); un manchon extérieur (12) espacé radialement vers l'extérieur par rapport au manchon intérieur et comportant une pluralité d'ouver5 tures (20,22); un manchon d'étanchéité (16) ajusté sur une surface circonférentielle extérieure du manchon extérieur afin de fermer de façon étanche au fluide ladite pluralité d'ouvertures; et un élément élastique sensiblement annulaire (14) interposé entre les manchons intérieur et exté10 rieur de façon à les relier l'un à l'autre; caractérisé en ce que l'élément élastique (14) comporte une poche (32) et une cavité axiale (34) qui sont mutuellement opposées dans une direction diamètrale du manchon intérieur qui est parallèle d une première direction suivant laquelle le manchonnage reçoit une charge vibrante, ladite poche étant alignée avec une des ouvertures du manchon extérieur et la dite cavité étant ménagée sur toute la longueur axiale de l'élément élastique; le manchon d'étanchéité et l'élément élastique coopèrent pour définir une chambre (44) de récep20 tion de pression, étanche au fluide, de sorte que l'ouverture précitée de ladite pluralité d'ouvertures est fermée de façon étanche au fluide par le manchon d'étanchéité, la chambre de réception de pression étant remplie avec un fluide incompressible; une cloison à paroi mince élasti25 quement déformable (36,38) est disposée dans la cavité axiale de manière à définir au moins un évidement (40, 42) aligné avec le reste de ladite pluralité d'ouvertures, respectivement, le manchon d'étanchéité et l'élément élastique coopérant pour définir au moins une chambre d'équi30 libre (46,48) de sorte que ledit reste des ouvertures est fermé de façon étanche au fluide par le manchon d'étanchéité, ladite au moins une chambre d'équilibre étant remplie avec le fluide incompressible; des moyens définissent au moins un orifice (50, 52) qui communique avec la chambre de réception de pression et avec ladite au moins une chambre d'équilibre et qui permet l'écoulement du fluide incompressible entre la chambre de réception de pression et ladite au moins une chambre d'équilibre; un bloc de butée (54) est supporté par le manchon intérieur et comporte une partie de butée (58) qui est située à l'intérieur de la chambre de réception de pression et qpi s'étend à partir d'un fond de la poche (32) sensiblement dans ladite première direction, cette partie de butée présentant une face d'extrémité ra10 diale (58b) espacée du manchon extérieur par une distance radiale prédéterminée dans ladite première direction, cette face d'extrémité radiale ayant un bord périphérique qui est espacé de la périphérie de la chambre de réception de pression dans une deuxième direction perpendiculaire à 15 ladite première direction, le bord périphérique de la face d'extrémité radiale et la périphérie de la chambre de réception de pression coopérant pour définir entre elles un espacement annulaire dans un plan qui est parallèle à la dite deuxième direction et à la direction axiale de l'élé20 ment élastique; et des moyens d'amortissement (66a,66b) sont prévus sur la face d'extrémité radiale (58b) de la partie de butée du bloc de butée, ces moyens d'amortissement faisant saillie à partir du bord périphérique de la face d'extrémité radiale, sensiblement dans la dite deu25 xième direction, de sorte que ces moyens d'amortissement coopèrent avec la périphérie de la chambre de réception de pression (44) pour définir dans ledit plan un intervalle annulaire (67) qui est plus petit que ledit espacement annulaire. 2. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement constituent une partie périphérique (66a,66b) d'une pièce d'étranglement (66) fixée à la face d'extrémité radiale (58b) de la partie de butée (58). 3. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce d'étranglement (66) comporte deux saillies axiales (66a), qui se projettent à partir du bord périphérique de la face d'extrémité radiale (58b) de la partie de butée du bloc 5 de butée, et deux saillies circonférentielles (66b) qui se projettent à partir du bord périphérique de la face d'extrémité radiale dans une direction sensiblement circonférentielle de l'élément élastique sensiblement annulaire (14), les deux saillies circonférentielles étant espacées d'une 10 surface circonférentielle intérieure du manchon extérieur (12) par une distance prédéterminée dans la dite deuxième direction. 4. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la 15 pièce d'étranglement (66) comprend une partie métallique radialement intérieure (68),fixée à la face d'extrémité radiale (58b) de la partie de butée (58), et une partie élastique radialement extérieure (70) fixée à la partie métallique radialement intérieure. 5. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant l'une des revendications 2 -à 4, caractérisé en ce que la pièce d'étranglement (66) a une forme sensiblement courbe en section transversale dans un plan perpendiculaire à l'axe du manchonnage. 6. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la pièce d'étranglement (66) est fixée à la face d'extrémité radiale (58b) dela partie de butée (58) par des moyens de fixation à filetage. 7. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu'une dimension de la partie périphérique (66a,66b) de la pièce d'étranglement (66), mesurée dans ladite première direction,et une surface de l'intervalle annulaire (67) mesurée dans ledit plan sont déterminées de sorte que les vibrations de haute fréquence sont arrêtées dans la chambre de réception de pression (44). 8. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le bloc de butée (54) comporte une autre partie de butée (60) disposée à l'intérieur de ladite cavité (34). 9. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite cloison élastiquement déformable comprend deux 10 parois de séparation (36,38) définissant deux évidements (40,42) qui coopèrent avec le manchon d'étanchéité (16) pour définir deux chambres d'équilibre (46,48). 10. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce 15 que les moyens définissant un orifice (50,52) comprennent le manchon extérieur (12) et le manchon d'étanchéité (16), le manchon extérieur comportant au moins une gorge circonférentielle (24,26) ménagée dans sa surface circonférentielle extérieure, ledit orifice étant défini en ce que 20 ladite au moins une gorge circonférentielle est fermée par le manchon d'étanchéité. 11. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la poche (22) est formée dans une partie axialement mé25 diane de l'élément élastique sensiblement annulaire (14). 12. Manchonnage élastique à remplissage de fluide suivant l'une des revendications 1 à 11, caractérisé er. ce que les manchons intérieur et extérieur (10,12)sont excentrés,l'un par rapport à l'autre dans ladite première direc30 tion, de sorte qu'ils deviennent mutuellement concentriques lorsque le manchonnage est monté en place.