Brevet FR2610316A1 — publié le 19880805

VOLUMES DE VERRE TREMPES PAR CONTACT AVEC CONTRAINTES DE BORDS RENFORCEES L'invention concerne la trempe de volumes de verre, et éven- tuellement leur bombage simultané par le procédé dit par contact et el- le se rapporte plus particulièrement au traitement particulier des bords des volumes de verre lors de cette trempe, éventuellement accom- pagnée d'un bombage. Dans une trempe du verre à l'air, c'est-à-dire en soufflant de l'air froid sur un volume de verre chauffé à sa température de trem- pe, c'est sur les bords du verre que le refroidissement est le plus im- portant et que l'échange thermique est le meilleur. Il en résulte sur les bords du verre trempé à l'air, des contraintes de compression sur toute l'épaisseur du verre et jusqu'à une certaine distance des bords que l'on appelle couramment "contraintes de bord". Ces contraintes ga- rantissent la tenue et la solidité de ce volume de verre, notamment lors d'opérations telles que son montage dans une baie d'automobile. D'ailleurs un choc appliqué sur la tranche d'un volume de verre trempé à l'air n'entraîne généralement qu'un écaillage. Au contraire le même choc appliqué sur la tranche d'un volume de verre trempé par contact peut entraîner l'éclatement. Il s'agit là d'un défaut inhérent au pro- cédé de trempe par contact lui-même puisque la tranche du verre n'est pas refroidie lors de la trempe par contact. En effet dans ce procédé de trempe par contact, un volume de verre est refroidi à l'aide de plaques de refroidissement appliquées contre la totalité de ses faces, soit directement, soit de préférence avec intercalation d'un matériau tampon thermique et mécanique. Ainsi le long des faces de ce volume de verre, le refroidis- sement est favorisé par le contact avec les plaques de refroidissement ou avec le matériau tampon, mais au contraire sur le bord de ce volume de verre ce contact n'existe pas et il en résulte des contraintes de bord trop faibles en valeur absolue et/ou existant sur une profondeur Z 6 1 0 3 1 6 trop faible, ce qui se traduit par une fragilité des volumes de verre ainsi trempés à tout choc sur leurs bords. La présente invention vise à résoudre ce problème. Elle vise à fournir un procédé qui permette une trempe des volumes de verre suffisante sur leurs bords. Elle vise également à fournir des volumes de verre n'ayant pas la fragilité des bords reprochée aux volumes de l'art antérieur, trempés et éventuellement bombés par contact. Elle propose pour cela un procédé de trempe et éventuellement bombage par contact dans lequel on abaisse la température des bords des volumes de verre par rapport à leur centre, cet abaissement relatif de température se faisant avant et/ou pendant le pressage des volumes réa- lisant la trempe et éventuellement le bombage par contact. Avant le pressage de la trempe et éventuellement du bombage, cette différence de température entre les bords et le centre peut s'ob- tenir pendant le chauffage du volume de verre, en posant des masques thermiques dans le four, et/ou en chauffant préférentiellement le cen- tre des volumes, et/ou en soufflant un gaz de refroidissement en parti- culier de l'air, notamment de l'air comprimé. Pendant le pressage de la trempe et éventuellement du bombage cette différence entre les bords et le centre s'obtient par soufflage d'un gaz de refroidissement, en particulier d'air, notamment d'air com- primé. L'invention propose également des dispositifs permettant d'obtenir des volumes de verre ayant des contraintes de bord suffisan- tes. Elle propose en particulier un dispositif de trempe et éven- tuellement de bombage par contact, comprenant deux plaques de refroi- dissement, de préférence revêtues par un matériau tampon mécanique et thermique, destinées à être appliquées contre les faces des feuilles de verre, et comprenant également des moyens de refroidissement disposés pour agir sur les bords des feuilles de verre. L'invention sera maintenant décrite plus en détail en réfé- rence aux figures jointes qui représentent: figure 1: un schéma général d'une installation de bombage- trempe par contact, figure 2: un schéma du poste de bombage-trempe par contact équipé selon l'invention de moyens de soufflage de gaz de refroidissement sur les bords du verre 26 10 3 1 6 au cours du pressage de bombage-trempe, figure 3A, 3B, 3C: des vues de détail montrant des varian- tes de disposition du verre par rapport aux pla- ques de refroidissement dans le cas d'un soufflage de gaz de refroidissement au cours du pressage. La figure 1 donne le schéma général d'une installation de bombage-trempe par contact. Une telle installation comprend un four 1 de chauffage des feuilles, plaques, volumes de verre V, un poste de trempe et éventuellement bombage ayant essentiellement deux plaques de refroidissement 3 et 4 éventuellement recouvertes d'un matériau 5 tam- pon à la fois thermique et mécanique, un moyen-6 de support et de transport des volumes de verre du four 1 au poste 2 de trempe et éven- tuellement bombage, notamment un convoyeur à rouleau et/ou à coussin d'air, ou un élément supérieur de transfert à dépression déplaçable par exemple sur des rails non représentés. Avantageusement, le poste 2 de trempe et éventuellement de bombage est suivi d'un poste 7 de refroi- dissement, dans lequel les volumes de verre dont les contraintes ont été figées par pressage entre les plaques 3 et 4, vont terminer leur refroidissement, libérant ainsi rapidement les plaques 3 et 4 pour le pressage d'un autre volume de verre. Selon une forme de réalisation illustrée figure 2, au poste 2 de trempe et de bombage éventuel, sont prévus des moyens 10 de refroi- dissement des bords des volumes de verre V. Ces moyens 10 sont en par- ticulier des moyens de soufflage d'un gaz de refroidissement, en particulier de l'air, notamment de l'air comprimé. Ces moyens 10 de soufflage peuvent par exemple être consti- tués de rampes tubulaires 11 percées de trous 12, soufflant de l'air en direction des bords des volumes de verre V. Ces rampes 11 peuvent être alimentées chacune par une conduite d'alimentation 13 équipée d'un dé- bimètre 14 et d'une vanne 15, l'ensemble de ces conduites 13 étant re- lié à un tronçon commun 16 muni d'un détendeur 17, d'un manomètre 18 et d'une vanne 19, ce tronçon commun 16 étant branché sur le circuit d'air comprimé. Des moyens 10 de soufflage d'un autre type peuvent bien sûr être mis en oeuvre. Un gaz autre que de l'air comprimé peut aussi être employé sans que l'invention soit modifiée pour cela. Dans la mesure o des contraintes de bord élevées sont re- cherchées sur la totalité des bords, les moyens 10 de soufflage cou- 2 6 1 0 3 1 6 vrent la totalité des bords des volumes de verre V. On entend par bords des volumes de verre V non seulement les limites des faces des volumes à leur périphérie, mais également les limites des faces des volumes à l'approche d'un trou, d'une découpe ou d'une encoche, pratiqué aussi bien à la proximité de la périphérie des volumes de verre que dans les zones centrales desdits volumes, ce trou, cette découpe, cette encoche pouvant servir par exemple à la fixation d'un bloc de serrure, de gonds, ou d'accessoires divers. Les plaques de refroidissement 3 et 4 libèrent les bords des volumes de verre V sur lesquels un soufflage est prévu. Lesdites pla- ques 3 et 4 peuvent être légèrement plus petites que les volumes de verre à traiter comme illustré figure 3A dégageant ainsi non seulement la tranche des volumes V, mais également une étroite bordure de leurs faces de l'ordre de quelques millimètres, par exemple 1 à 10 mm et en particulier environ 5 mm. Dans cette configuration, les moyens de souf- flage 10 peuvent avoir la forme prévue sur la figure 3A, à savoir être divisés en deux buses 20 et 21 soufflant l'une sur la bordure d'une fa- ce du volume de verre V, l'autre sur la bordure de l'autre face, légè- rement en direction de l'extérieur dudit volume V. Dans une autre configuration, représentée sur la figure 3B, les plaques de refroidissement 3 et 4 et les volumes de verre V peuvent avoir sensiblement les mêmes dimensions. Dans une autre configuration possible, représentée sur la fi- gure 3C, les plaques de refroidissement 3 et 4 peuvent déborder légère- ment, de quelques millimètres, des volumes de verre V. Dans chacune des configurations, de légères imprécisions de l'ordre de 1 ou 2 mm sur le positionnement des volumes V par rapport aux plaques 3, 4 n'auront pratiquement pas d'influence sensible sur les résultats de trempe. Différentes opérations de trempe-bombage par contact associé à un soufflage sur les bords ont été menées et ont donné lieu aux mesu- res répertoriées ci-après: EXEMPLE 1: - volumes de verre float de 3 mm d'épaisseur. - température des volumes immédiatement avant la trempe: 650 C, - plaques de refroidissement en cuivre recouvertes d'un matériau tam- pon, - rampes de soufflage formées d'un tube d'acier de 10 mm de diamètre, percées de trous de 2 mm de diamètre à intervalles réguliers de 12 mm, reliées au réseau d'air comprimé - distance des trous de souffla- ge par rapport à la tranche du verre égale à 10 mm, dans la configu- ration illustrée par la figure 3B, c'est-à-dire celle dans laquelle plaques 3 et 4 et volumes de verre ont la même dimension, les rampes 11 soufflant en direction de la tranche du verre, - pression sur le réseau d'air comprimé: 1 bar. Le soufflage sur les bords a lieu pendant l'application des plaques de refroidissement contre les volumes de verre, c'est-à-dire pendant un temps d'au moins 3 secondes, de préférence d'au moins 5 se- condes jusqu'à 10 secondes et qui peut même être beaucoup plus long sans préjudice pour la qualité des volumes, seule la cadence du procédé étant pénalisée lorsque ce temps est très long. - contraintes des bords obtenues: 120 MPa, - contraintes de compression de surface obtenues: 130 MPa, - profondeur comptée à partir des bords du verre et pour laquelle le verre se trouve en compression dans toute son épaisseur: 3,5 mm. EXEMPLE 2: Mêmes conditions opératoires que dans l'exemple 1, sauf: - distance verre - rampes de soufflage: 6 mm, - contraintes de bord obtenues: 150 MPa, contraintes de compression de surface obtenues: 130 MPa, - profondeur comptée à partir des bords du verre et pour laquelle le verre se trouve en compression dans toute son épaisseur: 8 mm. EXEMPLE 3: Mêmes conditions que dans l'exemple 1, sauf en ce qui concer- ne: - l'épaisseur du verre: 4 mm, - distance des trous de soufflage: 4 mm, - distance verre - rampes de soufflage: 16 mm, - contraintes de bord obtenues: 140 MPa, - contraintes de compression de surface: 125 MPa, profondeur comptée à partir des bords du verre et pour laquelle le verre se trouve en compression dans toute son épaisseur: 5 mm. En jouant sur l'intensité du soufflage, il est possible de faire varier la valeur des contraintes de bord, ces contraintes de bord pouvant si on le désire, être si importantes qu'elles s'expriment par un chiffre supérieur à celui qui exprime les contraintes de compression de surface, notamment plus élevé d'au moins 30% dans la mesure o l'on veut en même temps préserver la qualité de trempe dite "Sécurit" requi- se pour l'emploi des volumes ainsi trempés en tant que vitrages automo- biles. Cette trempe "Sécurit" est telle que, après fragmentation du volume de verre, au moins 15% de visibilité subsiste dans une zone cen- trale d'au moins 20 cm x 50 cm,(c'est-à-dire que le total des surfaces de tous les fragments d'au moins 2 cm2 doit être au moins de 15% de la surface du volume de verre), aucun fragment ne pouvant malgré tout avoir une surface supérieure à 16 cm2, telle également que la fragmen- tation dans la zone périphérique soit fine c'est-à-dire que l'on compte de 40 à 350 fragments dans un carré de 5 cm x 5 cm, et qu'il n'y ait pas d'aiguilles de plus de 7,5 cm de longueur dans cette zone périphé- rique. Les contraintes de bord suffisantes peuvent être obtenues par soufflage pendant la trempe par contact éventuellement combinée avec un bombage, de façon à obtenir un abaissement de la température des bords par rapport à celle du centre. Elles peuvent également être obtenues par une action au niveau du chauffage du verre à tremper, c'est-à-dire un chauffage différencié qui permet de porter la zone des bords du vo- lume à une température inférieure à la zone centrale. Cela s'obtient par un chauffage accentué de la zone centrale, ou par un chauffage, uniforme mais avec interposition de masques thermiques sur les bords et/ou par refroidissement des bords par exemple par soufflage à l'aide de rampes de soufflage du type de celles déjà décrites, mais cette fois-ci installées dans le four de réchauffage du verre. En outre, les deux actions, celle opérée dans le four avant le pressage, et celle opérée dans le poste de trempe et éventuellement de bombage, pendant le pressage, peuvent être combinées. Grâce à l'invention, il est donc possible d'obtenir des volu- mes de verre présentant des contraintes de bord élevées, telles tout du moins que les bords' des volumes de verre ne soient plus des régions particulièrement fragiles. La trempe par contact, renforcée sur les bords grace à un refroidissement desdits bords peut en outre éventuel- lement être associée à un bombage simultané, apte à conférer aux volu- mes de verre une grande précision de forme, sans marques de pinces. Les volumes de verre ainsi fabriqués sont utilisables dans tous les domai- nes, en particulier dans celui de l'automobile. En outre, on peut remarquer aussi que cette trempe éventuel- lement accompagnée d'ul bvmbae, avec refroidissement des bords peut être pratiquée aussi bien en vertical qu'en horizontal. En outre encore, l'invention donne la possibilité d'un re- froidissement indépendant d'un bord à l'autre. Ainsi, si on le désire 2610 3 16 on peut moduler l'intensité ou la durée du moment du refroidissement d'un bord à l'autre. Ceci est particulièrement facile à réaliser lorsqu'on utilise le soufflage. Grâce à cela, il est possible d'obtenir des volumes de verre ayant sur tous leurs bords des contraintes de bords suffisantes pour éviter la fragilité, mais ayant en outre sur certains bords seulement des contraintes bien supérieures à ce qui est suffisant pour éviter la fragilité, notamment pour répondre sans dommage pour le volume de verre à des chocs ou en général à des sollicitations, prévus comme pouvant être exceptionnellement importants sur ces bords particuliers. Bien en- tendu il est également possible de fabriquer des volumes de verre ayant des contraintes de bords suffisantes le long de certains bords pour leur éviter la fragilité, mais au contraire pratiquement inexistantes ou plus faibles sur d'autres bords qu'on sait ne pas être soumis à des chocs ou sollicitations susceptibles d'entraîner la casse. Dans ces cas précédents, lorsqu'on utilise le soufflage, une action sur les vannes 15 permet d'équilibrer les contraintes de bord, d'un bord à l'autre comme souhaité. 2610 3 1 6 REVENDICATIONS 1. Procédé de trempe et éventuellement bombage par contact de volumes de verre dans lequel on applique sur les faces de ces volumes de verre préalablement entièrement chauffés à leur température de trem- pe et de bombage, des plaques de refroidissement éventuellement revê- tues d'un matériau tampon thermique et mécanique et éventuellement bombées, caractérisé en ce qu'on abaisse la température des bords des volumes de verre par rapport au reste de leur surface, avant et/ou pen- dant le pressage réalisant la trempe et éventuellement le bombage par contact, des volumes. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'abaissement de température des bords réalisé avant le pressage s'ob- tient par chauffage différencié et/ou soufflage sur lesdits bords, d'un gaz de refroidissement, en particulier d'air, notamment d'air comprimé, la température de ces bords restant néanmoins supérieure à la tempéra- ture de trempe. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le chauffage différencié est réalisé dans le four de réchauffage des volu- mes de verre par interposition d'écrans thermiques en regard des bords. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'abaissement de température des bords des volumes de verre pendant le pressage est obtenu par soufflage sur lesdits bords d'un gaz de refroi- dissement, en particulier d'air, notamment d'air comprimé. 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que le soufflage est pratiqué sur la totalité de la longueur des bords, en particulier sur toute la périphérie des volumes de-verre. 6. Procédé selon l'une des revendications précédentes, carac- térisé en ce que le refroidissement est modulé d'un bord à l'autre. 7. Procédé selon l'une des revendications précédentes, carac- térisé en ce que après pressage entre les plaques de refroidissement au moins jusqu'au figeage des contraintes, les volumes de verre sont sou- mis à un refroidissement complémentaire, notamment par soufflage de gaz de refroidissement, en particulier d'air, sur l'ensemble de leur surfa- ce. 8. Dispositif de trempe et éventuellement bombage par contact de volumes de verre comprenant deux plaques de refroidissement, de pré- férence revêtues par un matériau tampon mécanique et thermique, desti- nies à être appliquées contre les faces des volumes de verre, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de refroidisse- 2610 3 16 ment, notamment des busettes de soufflage d'un gaz de refroidissement, disposés pour agir sur les bords des volumes de verre. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les plaques de refroidissement laissent déborder les volumes de verre. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que les busettes refroidissent outre la tranche des volumes de verre, le bord des faces des volumes de verre. 11. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les plaques de refroidissement et les volumes de verre sont sensible- ment de la même dimension. 12. Volumes de verre trempés et éventuellement bombés par contact, caractérisés en ce qu'ils présentent des contraintes de bord qui peuvent être exprimées suivant les volumes ou suivant les bords d'un même volume, par un chiffre, qui en fonction des conditions de trempe, peut être inférieur, supérieur ou égal à celui qui exprime les contraintes de compression de surface. 13. Volumes en verre selon la revendication 12, caractérisés en ce que la valeur de ses contraintes de bord peut atteindre en fonc- tion des conditions de trempe, une valeur qui est jusqu'à au moins 30% supérieure à celle exprimant les contraintes de surface, ces volumes présentant en outre une trempe dite "Sécurit" les rendant utilisables en tant que vitrages pour l'automobile.