Brevet FR2609947A1 — publié le 19880729

I "Moyens de support et de guidage d'une bâche repliable" La présente invention concerne des moyens de support et de guidage d'une bâche repliable. Actuellement, une bâche repliable pour couverture de structures mobiles telles que des véhicules de transport, ou immobiles telles que des bâtiments, piscines ou autres, est supportée par des traverses en forme d'arceaux ou non, dont au moins certaines sont supportées, à chacune de leurs extrémités, par un chariot dont les galets sont mobiles sur un rail horizontal, les deux rails supportant et guidant les deux chariots de chaque traverse étant disposés parallèlement l'un à l'autre et à une distance l'un de l'autre correspondant à la longueur d'une traverse, tandis que des organes auxiliaires sont éventuellement prévus pour soulever chaque pli de la bâche entre chaque traverse, lors de son repliage. Dans le cas de véhicules de transport dont la hauteur hors tout est limitée par un gabarit imposé par la réglementation, il est intéressant, pour obtenir la hauteur de chargement la plus grande possible, que la hauteur d'encombrement du rail soit la plus réduite possible. Certains constructeurs ont ainsi été amenés à imaginer des profilés spéciaux aptes à loger les galets des chariots mais qui sont, en raison même de leur originalité, d'un prix de revient très élevé. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. A cet effet, dans les moyens de support et de guidage d'une bâche repliable qu'elle concerne, d'une part, chaque rail est constitué, essentiellement, par un profilé tubulaire de section transversale circulaire et, d'autre part, le chariot prévu à chaque extrémité d'une traverse est équipé d'au moins un jeu d'au moins trois galets disposés autour du profilé tubulaire, de telle sorte que leurs plans médians soient orientés radialement par rapport au profilé tubulaire et décalés angulairement les uns par rapport aux autres de manière à envelopper ce profilé tubulaire sur un arc de cercle supérieur à 180 et à s'opposer à tout déplacement du chariot dans une direction autre que longitudinale par rapport au profilé, chaque chariot étant immobilisé en rotation par rapport à l'axe longitudinal de son rail par l'engagement, sur l'autre rail, du chariot associé à la même traverse. De préférence, il est prévu, sur chaque chariot, deux jeux de quatre galets. Si les conditions d'utilisation l'exigent, notamment en cas de grande longueur de la surface à couvrir, au profilé tubulaire de section circulaire transversale est associé un profilé de renfort de section trans- versale rectangulaire aplatie, pleine ou tubulaire, fixé, par l'un de ses petits côtés et par soudure ou de toute autre manière appropriée, à la génératrice inférieure du profilé tubulaire et de manière à ce que son plan médian soit orienté verticalement et radialement vers le bas par rapport au profilé tubulaire. La présence de ce profilé de renfort peut en outre être mise à profit pour la fixation d'autres organes accessoires tels que, par exemple, des rails pour chariots d'éléments latéraux de bâche. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représen- tant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ces moyens Figure I en est une vue de face en élévation Figure 2 est, à échelle agrandie, une vue en coupe transversale de l'un des rails de guidage d'un chariot à proximité de ce chariot Figure 3 est une vue en coupe suivant 111-111 de figure 2 du chariot seul. Comme le montre notamment la figure 1, les moyens de l'inven- tion sont des moyens de support et de guidage d'une bâche 2 destinée à constituer l'élément de couverture d'une surface rectangulaire déterminée telle que, par exemple, le toit d'un véhicule de transport routier. Ces moyens sont du type comportant une pluralité de traverses 3 en forme d'arceaux ou non, dont la longueur correspond au moins à la largeur de la surface à couvrir et dont chaque extrémité d'au moins certaines d'entre elles est équipée d'un chariot 4 mobile sur un rail horizontal 5. Les deux rails 5 supportant les chariots 4 sont évidemment disposés parallèlement l'un à l'autre, le long de deux côtés opposés de la surface à couvrir, la 1ongeur des traverses 3 correspondant évidemment à l'écartement des rails 5. Dans le cas o la surface à couvrir est la surface de chargement d'un véhicule de transport routier, les rails 5 sont disposés parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule, le long du bord supérieur des ridelles latérales de sa surface de chargement. Comme le montre notamment la figure 2, chaque rail 5 est constitué par un profilé tubulaire de section circulaire et chaque chariot 4 comporte deux jeux 6,7 de quatre galets 8,9,11 et 12 disposés autour du profilé 5 de telle sorte que leurs plans médians soient orientés radialement par rapport au profilé 5 et décalés angulairement les uns par rapport aux autres pour envelopper ce profilé tubulaire 5 sur un arc de cercle supérieur à 180 , et à s'opposer ainsi à tout déplacement du chariot 4 dans une direction autre que la direction longitudinale du profilé 5. Comme le montre le dessin, les axes de rotation des quatre galets 8,9,11 et 12 d'un même jeu 6 ou 7 sont situés dans un même plan diamétral du profilé tubulaire 5 correspondant. Dans l'exemple illustré sur le dessin, les galets 8,9,11 et 12 d'un chariot 4 enveloppent le profilé tubulaire 5 sur 210 puisque les plans médians des galets 9 et 11 font, avec le plan horizontal 13 passant par l'axe longitudinal 5a du profilé tubulaire 5 considéré et situé endessous d'eux, un angle de 45 , tandis que les plans médians des galets 8 et 12 font, avec ce même plan horizontal 13 situé au-dessus d'eux, un angle de 15 . Naturellement, la répartition angulaire des galets 8, 9, Il et 12 autour du profilé tubulaire 5 qui leur sert de rail de guidage n'est pas en mesure d'empêcher une rotation du chariot 4 correspondant autour de l'axe a de ce profilé tubulaire 5 mais on conçoit aisément que cette rotation est empêchée par la liaison de ce chariot 4 à la traverse 3 qui le relie mécaniquement à l'autre chariot 4 dont est équipée l'autre extrémité de cette traverse 3 et qui est lui-même engagé sur l'autre profilé tubulaire 5. Le rail 5, qui est constitué par un profilé tubulaire du commerce, est d'un prix de revient très peu élevé puisqu'il ne nécessite aucune opération destinée à le transformer de manière spécifique à son usage de support et de guidage d'une pluralité de chariots 4. Cependant, dans le cas o cela serait rendu nécessaire par une longueur importante de la surface à couvrir, surtout si l'on veut éviter la nécessité de prévoir des piliers intermédiaires, au profilé tubulaire 5 peut être associé un profilé plat de section transversale rectangulaire aplatie, tubulaire ou plein 14. Ce profilé 14 est fixé au profilé 5 par l'un de ses petits côtés, par soudure ou de toute autre manière, à la génératrice inférieure du profilé 5 et de manière à ce que son plan médian 14a soit orienté radialement par rapport au profilé 5 et dirigé verticalement vers le bas. Pour ne pas gêner les déplacements des chariots 4 sur le profilé 5 ni le repliage de la bâche 2 supportée par les traverses 3 et les chariots 4, l'épaisseur du profilé de renfort 14 est choisie inférieure au diamètre du profilé 5. Même lorsque le profilé 5 est équipé d'un profilé de renfort 14, le rail ainsi obtenu est d'un prix de revient extrêmement peu élevé. Dans le même but de maintien de son prix de revient à une faible valeur, chaque chariot 4 est constitué tout simplement par un tronçon de profilé de section transversale en U renversé 15, dont chaque aile radiale porte, sur sa face interne, un tronçon de profilé auxiliaire 16 de section transversale sensiblement en U et fixé, par son ame, à la face interne de l'aile latérale considérée du profilé 15. Chaque aile latérale d'un profilé auxiliaire 16 qui est destiné à supporter les axes de deux galets se correspondant des jeux 6 et 7 de galets 8, 9, 11 et 12, forme, avec l'âme 16, l'angle correspondant à l'inclinaison désirée pour le plan médian du galet considéré par rapport au plan horizontal 13. Comme cela ressort nettement de l'examen de la figure 2, chaque chariot 4 est d'une construction extrêmement simple et, par conséquent, d'un prix de revient très peu élevé. - REVENDICATIONS - 1.- Moyens de support et de guidage d'une bâche repliable pour couverture de structure mobile ou immobile, du type dans lequel la bâche est supportée par des traverses (3) en forme d'arceaux ou non, dont au moins certaines sont supportées, à chacune de leurs extrémités, par un chariot (4) dont les galets sont mobiles sur un rail horizontal (5), les deux rails supportant et guidant les deux chariots (4) de chaque traverse (3) étant disposés parallèlement l'un à l'autre et à une distance l'un de l'autre correspondant à la longueur d'une traverse (3), tandis que des organes auxiliaires sont éventuellement prévus pour soulever chaque pli de la bâche entre chaque traverse (3), lors de son repliage, caractérisés en ce que, d'une part, chaque rail (5) est constitué, essentiellement, par un profilé tubulaire de section transversale circulaire et, d'autre part, le chariot (4) prévu à chaque extrémité d'une traverse (3) est équipé d'au moins un jeu d'au moins trois galets disposés autour du profilé tubulaire (5), de telle sorte que leurs plans médians soient orientés radialement par rapport au profilé tubulaire (5) et décalés angulairement les uns par rapport aux autres de manière à envelopper ce profilé tubulaire (5) sur un arc de cercle supérieur à 180 et à s'opposer à tout déplacement du chariot (4) dans une direction autre que longitudinale par rapport au profilé, chaque chariot (4) étant immobilisé en rotation par rapport à l'axe longitudinal (Sa) de son rail (5) par l'engage- ment, sur l'autre rail (5), du chariot (4) associé à la même traverse (3). 2.- Moyens selon la revendication 1, caractérisés en ce qu' il est prévu, sur chaque chariot (4), deux jeux de quatre galets (8,9,11,12). 3.- Moyens selon la revendication I ou la revendication 2, caractérisés en ce qu'au profilé tubulaire (5) de section circulaire trans- versale est associé un profilé de renfort (14) de section transversale rectangulaire aplatie, pleine ou tubulaire, fixé, par l'un de ses petits côtés et par soudure ou de toute autre manière appropriée, à la génératrice inférieure du profilé tubulaire (5) et de manière à ce que son plan médian soit orienté verticalement et radialement vers le bas par rapport au profilé tubulaire (5). 4.- Moyens selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisés en ce que chaque chariot (4) est constitué tout simplement par un tronçon de profilé de section transversale en U renversé (15), dont chaque aile radiale porte, sur sa face interne, un tronçon de profilé auxiliaire (16) de section transversale sensiblement en U et fixé, par son âme, à la face interne de l'aile latérale considérée du profilé (15), chaque aile latérale d'un profilé auxiliaire (16) qui est destiné à supporter les axes de deux galets se correspondant des jeux (6) et (7) de galets (8, 9, Il et 12), formant, avec l'âme (16), l'angle correspondant à l'inclinaison désirée pour le plan médian du galet considéré par rapport au plan horizontal (13).