Brevet FR2607195A1 — publié le 19880527

t L'invention concerne d'une manière générale un circuit de compresseurs branchés en parallèle, et plus particulièrement une tubulure qui isole un compresseur inactif d'autres compresseurs en service dans le circuit. Dans la plupart des applications de condi- tionnement de l'air, la charge de refroidissement imposée au circuit varie sur une plage relativement large avec les variations des conditions ambiantes extérieures. Pour faire fonctionner efficacement un circuit de refroidissement, on doit pouvoir régler sa capacité en proportion directe avec les variations de la charge de conditionnement de température. La mise en marche sélective de compresseurs dans une installation de conditionnement d'air à plusieurs compresseurs branchés en parallèle constitue un procédé pour faire varier la capacité du circuit afin de l'adap- ter à la charge de refroidissement. Ce procédé est généralement beaucoup moins coûteux que d'autres procé- dés tels que celui utilisant un entraînement à vitesse variable du compresseur. - Malheureusement, on sait que le fonctionne- ment de compresseurs en parallèle pose certains problé- mes, en particulier lorsqu'un ou plusieurs des compres- seurs sont arrêtés tandis que d'autres compresseurs continuent de travailler. L'un des problèmes les plus notables est la migration de l'huile du circuit vers le carter d'huile du compresseur dont la pression du carter est la plus basse. Ce compresseur est noyé d'huile, tandis que les autres compresseurs sont privés d'une lubrification appropriée, ce qui, dans un cas extrême, peut entraîner leur détérioration prématurée. Un autre problème peut apparaître dans des compresseurs, tels que les compresseurs du type rotatif ou du type à volute, qui sont dépourvus de clapetsde retenue empêchant l'inversion de l'écoulement du fluide réfrigérant dans le compresseur. Au moment de l'arrêt de tels compresseurs, le fluide à la pression de refoulement peut refluer à travers le compresseur arrêté, de la tubulure de refoulement du circuit vers la tubulure d'aspiration, réduisant sensiblement le rendement des compresseurs en service. Un clapet de retenue monté dans la conduite de refoulement de chaque compresseur peut empêcher le reflux du fluide refoulé, mais n'empêche pas, de par lui-même, l'établissement de niveaux d'huile inégaux dans les compresseurs par suite de pressions inégales dans les carters. Si des conduites indépendantes d'égalisation de niveaux et de pressions de l'huile dans les carters sont mises en place de façon à raccorder entre eux les carters d'huile des compresseurs dans un circuit à compresseurs multiples, une partie du gaz d'aspiration s'écoulant par la tubulure commune d'aspiration du circuit est détournée par l'orifice d'aspiration d'un compresseur arrêté puis passe dans les compresseurs en service en empruntant la conduite d'égalisation de pression, ce qui réduit l'écoulement du gaz d'aspi- ration et de refroidissement à travers les moteurs des compresseurs en service dans le circuit. Même dans le cas d'une faible différence de pression entre les carters d'huile de compresseurs branchés en parallèle, due, par exemple, à une chute de pression par suite d'un écoulement de fluide dans une conduite d'égalisation de pression, il peut en résulter des problèmes de niveaux d'huile. Une différen- ce de pression de 6 kPa est approximativement égale à la pression de charge d'une colonne d'huile de 76 cm. Ainsi, une différence de pression relativement faible dans les carters d'huile, par exemple 1,75 kPa, peut provoquer le refoulement d'une quantité importante d'huile d'un compresseur dont la pression du carter est plus élevée, avec risque de noyage d'un compresseur dont la pression du carter est plus basse. Pour tenter de résoudre le problème de la distribution du lubrifiant dans des compresseurs branchés en parallèle, on a ajouté des valves ou soupa- pes à la conduite d'égalisation de, niveaux d'huile afin de maltriser l'écoulement de l'huile entre les carters d'huile. Par exemple, le brevet des Etats- Unis d'Amérique N 2 294 552 décrit une soupape à flotteur disposée dans une conduite d'égalisation d'huile et il décrit en outre, sous une seconde forme de réalisation, une soupape actionnée par une différence de pression entre les carters des compresseurs raccordés entre eux. Les deux formes de réalisation permettent à l'huile de s'écouler entre les carters de deux com- presseurs jusqu'à ce que le niveau atteigne dans l'un des compresseurs une valeur minimale de sécurité; à ce stade, la soupape se ferme afin d'empêcher la poursuite de l'écoulement du lubrifiant et d'empêcher le fluide réfrigérant de s'écouler par la conduite d'égalisation d'huile. Un inconvénient du principe de commande d'écoulement de lubrifiant décrit dans le brevet N 2 294 552 précité est que l'huile dans chacun des deux compresseurs raccordés varie entre un niveau minimal et un niveau maximal qui dépasse le niveau "normal" d'une valeur égale à la différence entre les niveaux normal et minimal. Si trois compresseurs étaient bran- chés en parallèle avec l'utilisation de ce principe, l'huile dans l'un quelconque des compresseurs pourrait passer d'un niveau minimal à un niveau maximal égal à deux fois cette différence au-dessus du niveau normal. Ceci exigerait un carter d'huile excessivement important dans chaque compresseur pour supporter les variations de volume correspondant au niveau du lubrifiant, tout en assurant une lubrification convenable dans toutes les conditions de service. En clair, le principe men- tionné ci-dessus n'est pas -bien adapté à une utilisation dans un circuit comportant plus de deux compresseurs branchés en parallèle. De plus, il ne convient pas bien à une application dans laquelle des compresseurs de dimensions sensiblement différentes sont mis en marche sélectivement dans un circuit en parallèle, car le carter d'huile du compresseur plus petit pourrait ne pas contenir la totalité de l'huile reçue du compres- seur plus grand. En tenant compte des problèmes indiqués ci-dessus, un objet de la présente invention est de maintenir des niveaux de lubrification appropriés dans les carters d'huile de plusieurs compresseurs branchés en parallèle. L'invention a également pour objet d'empêcher l'écoulement d'un fluide à travers un compresseur inactif. Un autre objet de l'invention est d'isoler un compresseur inactif des tubulures d'aspiration et de refoulement du circuit. L'invention a également pour objet d'égaliser la pression et les niveaux de l'huile dans les carters d'huile des compres- seurs tout en évitant l'écoulement du gaz d'aspiration à travers le carter d'huile de tout compresseur inactif. On décrira à présent un procédé et un dispositif destinés, dans un circuit comportant plu- sieurs compresseurs branchés en parallèle, à isoler l'un des compresseurs, qui est inactif, de conduites communes d'aspiration et de refoulement du circuit. Le dispositif comprend un clapet de retenue monté dans une conduite de refoulement qui raccorde un orifice de refoulement du compresseur à la conduite de refoule- ment du circuit. Ce clapet de retenue est orienté 2607 1 95 afin de permettre l'écoulement du fluide sortant de l'orifice de refoulement du compresseur tout en empê- chant l'écoulement du fluide en sens oppose. Des moyens à valves, qui sont montés dans une conduite d'aspiration raccordée à un orifice d'aspi- ration du compresseur, sont en communication de fluide avec la conduite de refoulement du compresseur en un point situé en amont du clapet de retenue, c'est- A-dire entre le clapet de retenue et l'orifice de refoulement. Lorsque le compresseur est inactif, les moyens à valves interviennent en se fermant, s'opposant ainsi à tout écoulement de fluide vers l'intérieur ou vers l'extérieur de l'orifice d'aspiration du com- presseur. Cependant, sous l'effet de la pression du fluide comprimé dans la conduite de refoulement du compresseur lorsque ce dernier est en service, les moyens à valves s'ouvrent pour permettre au fluide d'affluer dans l'orifice d'aspiration. Les moyens à valves comprennent un passage présentant des premier et second orifices en communica- tion de fluide avec la conduite d'aspiration du circuit et avec l'orifice d'aspiration du compresseur, respecti- vement. De plus, ils comprennent un cylindre présentant un troisième orifice à fluide en communication de fluide avec l'orifice de refoulement du compresseur. Un piston est disposé dans le cylindre et rappelé par un ressort pour arrêter l'écoulement du fluide dans le passage entre les premier et deuxième orifices. Le piston est rappelé en sens opposé afin d'ouvrir le passage à l'écoulement du fluide, par la pression du fluide introduit dans le cylindre en passant par le troisième orifice. Des conduites d'égalisation d'huile et de pression de cartersraccordent entre elles les carters d'huile des compresseurs afin de permettre un écoulement d'huile entre les carters et d'égaliser leur pression, respectivement. Les moyens à valves et les clapets de retenue isolent le compresseur des conduites d'aspira- tion et de refoulement du circuit, tandis que les conduites d'égalisation établissent des trajets doubles pour l'écoulement de l'huile et l'égalisation de la pression. Si chaque compresseur est équipé d'un clapet de retenue, de moyens à valve et de conduites d'égalisa- tion raccordés de la même manière que pour le compres- seur déjà décrit, l'un quelconque ou plusieurs, quel- conques, des compresseurs peuvent être arrêtés sans provoquer de déséquilibre des niveaux de lubrification dans les carters d'huile des compresseurs du circuit, ni une dérivation du gaz d'aspiration à travers le ou les compresseurs inactifs. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nulle- ment limitatifs et sur lesquels: - la figure 1 est un schéma montrant trois compresseurs branchés en parallèle sur les tubulures d'aspiration et de refoulement d'un circuit conformément à l'invention; - la figure 2 est une coupe longitudinale d'une première forme de réalisation d'une valve ou soupape utilisée pour isoler un compresseur de la tubulure de gaz d'aspiration du circuit lorsque le compresseur est inactif; et - la figure 3 est une coupe longitudinale d'une seconde forme de réalisation de la valve de la figure 2. En référence à la figure 1, trois compres- seurs à fluide réfrigérant, désignés par les références numériques 10, 11 et 12, sont représentés comme étant raccordés entre eux par un agencement de tubulures conforme à l'invention. Tous les compresseurs 10 à 12 sont branchés en parallèle et sont globalement équivalents en ce qui concerne leur fonctionnement et leur structure interne. Aux fins de la description, les éléments de la tubulure raccordant les compresseurs dans le circuit sont désignés par les mêmes références numériques utilisées pour identifier une forme et un fonctionnement équivalents. Il convient de noter que les compresseurs 10 à 12 sont montés sur un plan horizontal commun de manière qu'aucun des compresseurs ne se trouve à un niveau plus élevé que celui de l'un quelconque des autres compresseurs. L'importance de ce détail ressortira de la description suivante. L'un quelconque des compresseurs 10 à 12 peut être mis en marche sélectivement comme cela est nécessaire pour satisfaire une charge de condition- nement de température imposée au circuit. Ainsi, le compresseur 10 peut être mis en marche seul ou en combinaison avec l'un ou l'autre des compresseurs 11 et 12, ou les deux. De la même manière, chacun des compresseurs 11 et 12 peut être mis en marche tandis que les deux autres compresseurs sont inactifs. Lorsqu'ils sont en marche, les compresseurs 10 à 12 travaillent de façon à comprimer un fluide réfrigérant en utilisant un mécanisme de compression à mouvement rotatif ou alternatif (non représenté). Le fluide comprimé sort de l'enveloppe du compresseur par un orifice 13 de refoulement, s'écoule par une conduite de refoulement 14 et débouche par l'intermédiaire d'un clapet 15 de retenue dans la tubulure 16 de refou- lement du circuit. Les clapets 15 de retenue sont montés de façon à permettre l'écoulement dans le sens indiqué ci-dessus, tout en s'opposant à l'écoulement en sens inverse, c'est-à-dire en retour de la tubulure 16 de refoulement dans l'orifice 13 de refoulement. Les conduites 16 de refoulement du circuit mènent le fluide réfrigérant comprimé vers des échangeurs de chaleur (non représentés) incorporés dans le circuit qui ont pour fonction de condenser le fluide réfrigé- rant comprimé afin de le faire passer à l'état liquide et de vaporiser le liquide à son passage dans un dispo- sitif détendeur (qui n'est pas non plus représenté) dans lequel le liquide se détend avec transmission de chaleur avec un autre fluide utilisé pour le refroi- dissement d'un espace. Le fluide réfrigérant vaporisé revient par les conduites 17 d'aspiration du circuit, passe à travers des valves ou soupapes 18 d'aspiration et pénètre par les conduites 19 dans l'orifice 20 d'aspiration de tous compresseurs 10 à 12 en service. La vue avec coupe partielle du compresseur de la figure 1 montre la partie inférieure des éléments intérieurs constituant chacun des compresseurs à 12. Le gaz d'aspiration s'écoulant par l'orifice d'aspiration est canalisé vers le haut en passant dans l'espace annulaire 33 compris entre le rotor 21 et le stator 22 du moteur électrique utilisé pour l'entraînement du compresseur 10. Ce gaz d'aspiration produit un effet de refoulement sur le moteur en s'éle- vant à travers les bobinages du moteur. La partie inférieure de l'enveloppe du compresseur définit un carter d'huile 23 qui contient une quantité ou un bain d'huile lubrifiante 24. Une pompe à huile 25, reliée à la partie inférieure de l'arbre 26 d'entraînement, descend et plonge dans le bain d'huile 24. Pendant le fonctionnement des compresseurs, la force centrifuge fait monter l'huile dans un canal vertical à lubrifiant (non représenté) formé dans l'arbre d'entraînement 26, jusqu'aux palliers et autres surfaces en mouvement du groupe moto-compres- seur qui exigent une lubrification. Ce procédé de lubrification de compresseurs et d'autres machines tournantes est bien connu de l'homme de l'art et seule une description globale de ce procédé suffit. L'homme de l'art comprendra de la même manière la nécessité de maintenir un niveau approprié de lubrifiant dans le carter d'huile 23. Si le niveau du bain 24 de lubri- fiant dans le carter d'huile 23,devait descendre au- dessous de la partie inférieure de la pompe à huile , l'huile ne s'écoulerait pas vers les surfaces exigeant une lubrification dans le compresseur pendant le fonctionnement, et il pourrait en résulter une usure excessive et même une détérioration précoce du compresseur. De la même manière, une quantité exces- sive d'huile risque de noyer le compresseur, freinant sa marche et pouvant également provoquer, le cas échéant, sa défaillance. Chacun des compresseurs 10, 11 et 12 com- prend un carter d'huile interne et un mécanisme de distribution d'huile vers les pièces en mouvement des compresseurs qui sont similaires. De la même manière, chaque compresseur peut être endommagé par une quantité d'huile insuffisante ou excessive dans le carter d'huile 23 pendant la marche du compresseur. Les carters d'huile 23 des compresseurs 10 à 12 sont raccordés entre eux par des conduites d'égalisation de pression 30 dont les extrémités sont raccordées aux compresseurs à un niveau situé bien au-dessus du niveau de l'huile lubrifiante 24 dans les carters d'huile 23. De plus, les conduites 31 d'égalisation de niveau d'huile sont raccordées à chacun des carters d'huile 23 des compresseurs 10 à 12 en un point proche du fond du carter de chaque compresseur. En supposant que la pression dans le carter d'huile 23 agissant sur l'huile de lubrification que ce carter contient est la même dans chacun des compres- seurs 10 à 12 et que ces derniers sont montés au même niveau, l'huile de lubrification devrait s'écouler par les conduites 31 d'égalisation d'huile. de façon à maintenir un niveau relativement égal d'huile 24 dans chacun des trois compresseurs. L'invention a pour but d'assurer la présence d'une pression approxima- tivement égale dans chacun des carters d'huile 23 des compresseurs 10 à 12 pour parvenir à ce résultat. Les valves ou soupapes 18 des conduites d'aspiration jouent un rôle important dans l'établisse- ment d'une même pression de carters d'huile pour tous les compresseurs. Les soupapes 18 travaillent en asso- ciation avec des clapets 15 de retenue afin d'isoler tout compresseur inactif de la tubulure 17 d'aspiration du circuit et de la tubulure 16 de refoulement du circuit. Les soupapes 18 des conduites d'aspiration se ferment lorsque le compresseur qui est associé à chacune d'elles n'effectue pas de travail de compres- sion du fluide réfrigérant. Les soupapes 18 sont rendues sensibles à l'état de fonctionnement du compresseur qui leur est associé en utilisant la pression de refou- lement dirigéevers les clapets, à partir des conduites 14, au moyen de conduites 32. Lorsque l'un des compres- seurs 10 à 12 commence à fonctionner pout comprimer le fluide réfrigérant, sa pression de sortie ou de refoulement, telle que présente dans la conduite 32, provoque l'ouverture de la soupape 18 de ce compresseur, ce qui permet au gaz d'aspiration de s'écouler de la tubulure 17 d'aspiration vers l'orifice 20 d'aspira- tion de ce compresseur, par la conduite 19. Lorsque le compresseur cesse de fonctionner, la pression régnant dans la conduite 32 chute à un niveau qui permet à la soupape 18 de se fermer, arrêtant à la fois l'écoule- ment du gaz d'aspiration de la tubulure 17 vers l'orifi- t607195 ce 20 de ce compresseur et tout écoulement de fluide sortant de l'orifice 20, en sens inverse. Le clapet de retenue isole l'orifice 13 de refoulement de tout compresseur inactif de la tubulure 16 de refoule- ment du circuit, comme déjà expliqué. En se référant à présent à la figure 2, celle-ci montre une première forme de réalisation de la valve ou soupape 18 qui comprend un corps moulé dans la partie inférieure duquel est disposé un bouchon 41 de soupape, une entrée 42 et une sortie 43. Le corps moulé 40 est traversé par un passage d'écoulement 53 reliant l'entrée 42 en communication de fluide à la sortie 43 lorsque la soupape 18 est "ouverte". Lorsque la soupape est montée dans le circuit, l'entrée 42 est raccordée à la tubulure 17 d'aspiration du circuit et la sortie 43 est raccordée à la conduite 19 d'aspiration. Un orifice 44 d'actionnement est prévu dans le centre d'un bouchon supérieur 45 qui est monté de façon à obturer hermétiquement la partie supérieure du corps moulé 40. L'orifice 44 est raccordé à la conduite 32 de pression de refoulement. L'orifice 44 d'actionnement est en communication de fluide avec une chambre 46 définie par le bouchon 45, le corps moulé 40 et la surface supérieure d'un piston 47. Ce dernier est fixé sur une extrémité filetée d'une tige 48 de soupape au moyen d'un écrou 49. La tige 48 descend dans la partie centrale du corps moulé et est reliée à un piston 50 de fermeture de la soupape. Un ressort hélicoidal à boudin 51 est disposé concentriquement sur la tige- 48 de la soupape, en- tre le piston 47 et une partie intermédiaire du corps moulé 40. Le ressort 51 agit contre la surface inférieu- re du piston 47 afin de faire monter à force le piston 50 de fermeture de la soupape pour le faire porter de façon étanche contre le corps moulé 40, arrêtant ainsi tout écoulement par le passage 53 entre l'entrée 42 et la sortie 43 de la soupape 18. Lorsqu'un fluide à la pression de refoulement est introduit par la conduite 32 dans l'orifice 44 d'actionnement de la soupape 18, la pression du fluide dans la chambre 46 surmonte la force du ressort 51, obligeant le piston de fermeture à descendre, ce qui ouvre le passage 53 traversant le corps moulé 40 entre l'entrée 42 et la sortie 43. La force de la pression de refoulement agissant sur le piston 47 dans la soupape 18 permet ainsi au gaz d'aspiration de s'écouler à travers la soupape 18 jusque dans le compresseur associé. Lorsque ce compresseur cesse de fonctionner, la force due à la pression du fluide dans la chambre 46 tombe à un niveau inférieur à celui de la force exercée par le ressort 51, entraînant la fermeture du passage 53 à travers la soupape 18, ce qui arrête l'écoulement du fluide, aussi bien en entrée qu'en sortie, dans l'orifice 20 d'aspiration du compresseur associé à la soupape 18, par rapport à la tubulure 17 d'aspiration du circuit. Un orifice 52 de purge traverse le corps moulé 40 afin de permettre à tout fluide de refoulement, ayant fui par le piston 47, de revenir à l'aspiration, que la soupape 18 soit ouverte ou fermée. La pression de ce fluide sur la face du piston 47 contre laquelle le ressort 51 agit n'empêche donc pas le fonctionnement de la soupape 18 lorsqu'elle s'ouvre sous l'effet de la pression du fluide,de refoulement introduit en passant par l'orifice 44 d'actionnement. La fuite du fluide de refoulement par le piston 47, à partir de la chambre 46, est minimisée lorsque la soupape 18 est entièrement ouverte, car le piston 47 présente un bord chanfreiné 54 destiné à porter de façon étanche contre un siège secondaire 55. La figure 3 représente une autre forme de réalisation d'un élément à valve ou soupape selon l'invention, pour conduite d'aspiration, cette soupape étant référencée 18'. Cette forme de réalisation com- prend un bloc moulé comportant un corps de soupape relié à un corps d'actionneur 61. Le corps de soupape définit une entrée 62 et une sortie 63 afin de permettre à un fluide de s'écouler par un passage 75 de la soupape 18' lorsque celle-ci est "ouverte". Le corps 61 d'actionneur présente un orifice 64 d'ac- tionnement en communication de fluide avec les conduites 32 d'actionnement par le refoulement. Bien que cela ne soit pas représenté en détail sur la figure I, la soupape 18' est raccordée à la tubulure d'aspiration, l'entrée 62 étant reliée à la tubulure 17 d'aspiration du circuit et la sortie 63 étant reliée à la conduite 19 d'aspiration du compresseur. Le fluide refoulé du compresseur, introduit au moyen de la conduite 32, s'écoule à travers l'orifice 64 d'actionnement pour pénétrer dans la chambre 65, obligeant un piston 67, qui est relié à une tige 68 de soupape au moyen d'un écrou 69, à se déplacer vers la droite ("droite/ gauche" par rapport à la vue de la figure 3). Ce mouve- ment du piston 67 ouvre la soupape 18' en tirant un piston 70 de fermeture de la soupape à l'écart de sa position sur siège dans le corps 60 de la soupape, ce qui permet au gaz d'aspiration de s'écouler de l'entrée 62 vers la sortie 63 en passant dans le passage 75 ménagé dans le corps de la soupape. Une fois que le compresseur associé cesse de fonctionner, la baisse de la pression de refoulement introduite en passant par l'orifice 64 d'actionnement permet à un ressort hélicoidal 71, disposé concentrique- ment sur la tige de soupape 68, de déplacer à force le piston 70 de fermeture de la soupape vers la gauche, le faisant porter contre le corps 60 de la soupape et arrêtant ainsi tout écoulement de fluide par le passage 75 de la soupape 18'. Un joint torique 72 minimise les fuites à partir de la chambre 65 le long de la tige de soupape 68. La fuite du fluide de refoule- ment par le piston 67 vers l'intérieur de la chambre 73 est évitée lorsque la soupape 18' est totalement ouverte, car un chanfrein 76 du piston s'applique de façon étanche contre un siége 77. Tout fluide de refoulement fuyant par le piston 67 dans la chambre 73 est dirigé vers l'aspiration en passant par un canal 74 de purge, empêchant ainsi l'élévation de la pression du fluide dans la chambre 73, ce qui empê- cherait autrement le mouvement du piston 67. Bien que deux formes de réalisation de la soupape 18, 18' de conduite d'aspiration soient décrites ici, il est évident à l'homme de l'art que l'on peut aussi utiliser, dans cette application, de nombreuses autres formes de soupape actionnée par pression pour commander l'écoulement d'un fluide entre l'un des compresseurs 10 et 12 et la tubulure 17 d'aspi- ration lorsque ce compresseur est inactif. De telles soupapes, comme illustré par les descriptions des soupapes 18 et 18', sont d'une réalisation et d'un fonctionnement relativement simples. On peut voir qu'il n'est pas nécessaire que les soupapes 18 o 18' arrêtent l'écoulement d'un fluide à partir d'un compresseur hors service vers la tubulure 17 d'aspiration, car les conduites 30 d'égalisation de la pression des carters d'huile inter- viennent de façon à transporter le fluide entre chacun des compresseurs quel que soit son état de fonctionne- ment. Comme indiqué précédemment, il est important que la pression appliquée aux bains de lubrifiant 24 des compresseurs 10 à 12 soit sensiblement la même afin de maintenir un niveau égal d'huile dans le carter 23 de chacun des compresseurs. Si des soupapes 18 (ou 18') et des conduites 30 d'égalisation n'étaient pas prévues, le niveau de l'huile dans tout compresseur inactif chuterait sensiblement, alors qu'il s'élèverait dans tous compresseurs continuant de fonctionner, en raison de la différence de pression développée entre les carters d'huile des compresseurs en service et hors service. Du fait de la chute de pression du fluide réfrigérant arrivant aux compresseurs en service, par exemple la chute de pression qui se produit lors- qu'un fluide réfrigérant s'écoule vers un compresseur en service en passant par des conduites 17 des tubulures, la pression dans le carter d'huile 23 de chacun des compresseurs en service est inférieure à celle régnant dans chacun des compresseurs inactifs. La pression plus élevée dans le carter d'huile 23 d'un compresseur inactif ferait passer l'huile à force, par les conduites 31 d'égalisation d'huile, dans les carters d'huile 23 des compresseurs en service. Si les conduites 30 d'égalisation des pressions de carters d'huile sont prévues, mais non les soupapes 18 (ou 18'), le problème posé par des pressions de carter et des niveaux d'huile inégaux peut subsister en raison de l'écoulement du fluide réfrigérant à partir de la tubulure d'aspiration du circuit, à travers tout compresseur inactif et par la conduite d'égalisation des pressions de carters d'huile vers l'intérieur de chacun des compresseurs en marche. De plus, il n'est pas souhaitable que le fluide réfrigérant s'écoule à travers un compresseur inactif, car il peut se condenser à l'intérieur de l'enveloppe de ce compresseur, au lieu d'être transpor- té vers le ou les compresseurs en service. En outre l'écoulement du fluide réfrigérant à travers un compres- seur inactif réduit le refroidissement produit par l'écoulement du fluide réfrigérant à travers les moteurs de chacun des compresseurs en service. L'addition de soupapes18 (ou 18'), comme dans la forme de réalisa- tion de l'invention décrite précédemment, évite ce problème. Il est évident qu'une forme de réalisation commandée par bobine de la soupape ou valve 18 pourrait être utilisée, la valve étant alors commandée électri- quement de façon à s'ouvrir lors de la mise en marche du compresseur associé pour comprimer le fluide réfrigé- rant; cependant, le coût et la complexité d'une électro- valve de la dimension demandée pour une utilisation sur une conduite d'aspiration sont relativement grands en comparaison avec ceux d'une valve ou soupape action- née par pression. Pour ces raisons et pour d'autres raisons, la simple soupape mécanique 18 et18' telle que décrite ci-dessus est considérée comme étant préfé- rable. L'invention peut également s'appliquer à un circuit de pompe à chaleur, dans lequel les condui- tes 16 et 17 sont raccordées à une valve d'inversion. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées aux dispositifs et aux circuits décrits et représentés sans sortir du cadre de l'inven- tion. REVENDICATIONS 1. Dispositif destiné à isoler, dans un circuit de compression de fluide comprenant plusieurs compresseurs (10, 11, 12) à enveloppes hermétiques, raccordés en parallèle à une conduite (16) de refoule- ment du circuit et à une conduite (17) d'aspiration du circuit, l'un des compresseurs, qui est inactif, des conduites de refoulement et d'aspiration du circuit, caractérisé en ce qu'il comporte un clapet de retenue (15) monté dans une conduite séparée (14) de refoulement menant le fluide comprimé dudit compresseur inactif à la conduite de refoulement du circuit, ce clapet de retenue étant orienté de façon à permettre au fluide comprimé de s'écouler vers la conduite de refoulement du circuit à partir d'un orifice (13) de refoulement ménagé dans l'enveloppe hermétique dudit compresseur lorsque ce dernier fonctionne de façon à comprimer un fluide, et à empêcher tout écoulement de fluide en sens opposé, le dispositif comportant en outre un moyen à valve (18) en communication de fluide avec un orifice (20) d'aspiration ménagé dans l'enveloppe hermétique dudit compresseur et avec les conduites d'aspiration du circuit, ce moyen à valve étant destiné à arrêter tout écoulement de fluide entre la conduite d'aspiration du circuit et l'orifice d'aspiration lorsque ledit compresseur est inactif, et à permettre un écoulement de fluide des conduites d'aspiration du circuit vers l'orifice d'aspiration lorsque ledit compresseur fonctionne pour comprimer un fluide. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen à valve comprend un piston (50) et un passage (53) ayant des premier et deuxième orifices (42, 43) en communication de fluide avec la conduite d'aspiration du circuit et avec l'ori- fice d'aspiration dudit compresseur, respectivement, 1 8 et un cylindre présentant un troisième orifice (44) en communication de fluide avec l'orifice de refoulement dudit compresseur, en amont dudit clapet de retenue. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen à valve comprend en outre un ressort (51) qui agit sur le piston, en opposi- tion à une force engendrée par la pression du fluide introduit dans ledit cylindre en passant par le troisiè- me orifice, le ressort agissant sur le piston de façon à le déplacer pour s'opposer à l'écoulement du fluide par le passage entre les premier et deuxième orifices. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque compresseur du circuit comprend un carter d'huile (23) contenant une huile lubrifiante (24) et en ce que des conduites (31) d'égalisation d'huile relient entre eux des carters d'huile afin de permettre à l'huile de s'écouler entre les carters des compresseurs raccordés entre eux. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les conduites (30) d'égalisation des pressions de carters relient entre elles les divers carters d'huile, à un niveau supérieur à celui auquel les conduites d'égalisation d'huile sont raccordées aux carters d'huile, les conduites de pression de carters ayant pour effet d'égaliser la pression dans les carters d'huile des compresseurs raccordés entre eux. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un clapet de retenue (15) et un moyen à valve (18) raccordés respectivement à chacun de plusieurs compresseurs (10, 11, 12) du circuit de la même manière qu'aux premiers compresseurs cités, de façon que chacun des compresseurs qui est inactif soit isolé des conduites d'aspiration et de refoulement du circuit. 7. Tubulures d'aspiration et de refoulement dans un circuit de compression de fluide comprenant plusieurs compresseurs (10, 11, 12) branchés en parallè- le, caractérisées en ce qu'elles comportent une conduite (14) de refoulement raccordant un orifice (13) de refoulement de chacun des compresseurs en communication de fluide avec une conduite (16) de refoulement du circuit, un clapet (15) de retenue disposé dans la conduite de refoulement d'un compresseur et orienté de façon à permettre un écoulement de fluide en sortie de l'orifice de refoulement vers la conduite commune de refoulement lorsque ledit compresseur fonctionne de façon à comprimer un fluide, et à empêcher tout écoulement de fluide en sens opposé, une conduite (19) d'aspiration raccordée en communication de fluide à un orifice (20) d'aspiration dudit compresseur et à la conduite (17) d'aspiration du circuit, et une valve (18) de conduite d'aspiration disposée dans la conduite d'aspiration dudit compresseur, cette valve comprenant un ressort (51) qui la rappelle norma- lement vers une position de fermeture dans laquelle elle s'oppose à tout écoulement de fluide par la condui- te d'aspiration vers l'orifice d'aspiration dudit compresseur, la valve comportant également un piston (47) actionné par pression, qui ouvre la valve d'aspira- tion afin de permettre un écoulement de fluide par la conduite d'aspiration vers l'orifice d'aspiration, une conduite (32) d'actionnement par pression de refou- lement raccordant la conduite de refoulement dudit compresseur, en un point situé entre l'orifice de refoulement de ce compresseur et le clapet de retenue en communication de fluide avec la valve de la conduite d'aspiration, ladite conduite d'actionnement ayant pour effet de mener le fluide à la pression de refoule- ment jusqu'à la valve de la conduite d'aspiration afin qu'il agisse sur le piston pour que celui-ci ouvre la valve de la conduite d'aspiration lorsque le compresseur est en marche, le clapet de retenue et la valve de la conduite d'aspiration fonctionnant ensemble de façon à isoler ledit compresseur des condui- tes d'aspiration et de refoulement du circuit lorsque le compresseur est inactif, mais intervenant autrement de façon à permettre l'écoulement d'un fluide vers l'orifice d'aspiration et en sortie de l'orifice de refoulement dudit compresseur lorsque ce dernier fonc- tionne de façon à comprimer un fluide. 8. Tubulures selon la revendication 7, caractérisées en ce que chaque compresseur du circuit comprend un carter d'huile (23) contenant une huile lubrifiante (24) et en ce que des conduites (31) d'éga- lisation d'huile relient entre elles plusieurs des carters d'huile, en communication de fluide, afin d'égaliser la profondeur d'huile dans les carters des compresseurs raccordés entre eux. 9. Tubulures selon la revendication 8, caractérisées en ce que des conduites (30) d'égalisation des pressions de carters relient entre' elles les carters d'huile à un niveau sensiblement au-dessus de celui auquel les conduites d'égalisation d'huile relient les carters d'huile, lesdites conduites de pression de carters ayant pour effet d'égaliser la pression dans les carters d'huile des compresseurs raccordés entre eux. 10. Tubulures selon la revendication 8, caractérisées en ce qu'elles comportent en outre un clapet de retenue (15) dans la conduite (14) de refoule- ment, une conduite (32) d'actionnement par pression de refoulement et une valve (19) de conduite d'aspira- tion raccordée à l'orifice (20) d'aspiration de chacun d'un ou plusieurs autres des compresseurs du circuit, afin que chacun desdits autres compresseurs puisse être isolé des conduites d'aspiration et de refoulement du circuit lorsqu'il est inactif, de la même manière que ledit premier compresseur cité. 11. Tubulures selon la revendication 10, caractérisées en ce que chaque compresseur est logé dans une enveloppe hermétique dans la partie inférieure de laquelle se trouve le carter d'Éuile du compresseur. 12. Procédé, dans un circuit de compression de fluide comprenant plusieurs compresseurs (10, 11, 12) branchés en parallèle, qui sont actifs lorsqu'ils compriment un fluide et qui sont autrement inactifs, pour isoler du circuit l'un des compresseurs qui est inactif, caractérisé en ce qu'il consiste à s'opposer à tout écoulement de fluide provenant d'une conduite (16) de refoulement du circuit dans une conduite (14) de refoulement reliée à un orifice (13) de refoulement dudit compresseur inactif, et à s'opposer à l'écoulement d'un fluide vers l'orifice (20) d'aspiration dudit compresseur inactif en utilisant une valve normalement fermée (18) qui s'ouvre sous l'effet de la pression du fluide comprimé par ledit compresseur lorsque celui- ci est actif. 13. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que le clapet (15) de retenue est monté dans la conduite de refoulement dudit compresseur et est orienté de façon à permettre l'écoulement d'un fluide de l'orifice de refoulement vers la conduite de refoulement du circuit et à empêcher tout écoulement en sens opposé. 14. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que la valve normalement fermée comprend un ressort (51) qui la rappelle en position de fermeture. 15. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que la valve normalement fermée comprend un piston (47) actionné par la pression de refoulement afin d'ouvrir la valve. 16. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à maintenir le niveau d'une huile lubrifiante (24) dans un carter d'huile (23) de chaque compresseur au moyen de conduites (31) d'égalisation d'huile reliant les carters entre eux. 17. Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à égaliser la pression dans le carter d'huile, au-dessus du niveau de l'huile dans le carter de chaque compresseur, au moyen de conduites (30) d'égalisation de pression des carters. 18. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à empêcher tout écoulement de fluide à partir d'une conduite commune (16) de refoulement du circuit vers une conduite (14) de refoulement raccordée à un orifice (13) de refoulement de tout compresseur inactif du circuit, et à empêcher tout écoulement de fluide vers l'orifice (20) d'aspiration dudit compresseur inactif au moyen d'une valve normalement fermée (18) qui s'ouvre sous l'effet de la pression du fluide comprimé par un tel compresseur lorsqu'il devient actif.