Brevet FR2601738A1 — publié le 19880122

La présente invention concerne un support élastique de pot d'échappements en particulier pour cyclomoteurs. il est connu que du fait que la suspension au moteur du pot, à travers lequel passent les gaz d'échappement du premier, fonctionne comme silencieux, on la réalise généralement au moyen d'une biellette en tôle d'acier emboutic présentant une âme constituée par l'épaisseur de ladite tôle ainsi que deux aptes ou yeux de bielle aména- ges dans ladite tôle et servant à la liaison et la suspension du pot au moteur par l'intermédiaire de boulons appropriés introduits dans l'oeil de la bielle aussi bien que dcns des trous de supports ou pattes appropriés, respectivement disposés par paires, tant sur le moteur que sur le pot d'échappement. Les boulons sont ensuite visses et serrés en place avec une rondelle et un écrou. On connatt d'autre part l'inconvénient technique et econo- mique représenté par les accidents fréquents dûs à la rupture des biellettes de suspension ainsi que des fixations prévues sur le pot d'échappement, comme du pot lui-me, en raison de la liaison rigide impropre à absorber et à amortir,au moins en partie, les vibrations. Le but de l'invention est de permettre la réalisation d'un support de pot d'échappement qui soit de nature élastique et qui convienne en particulier pour des cyclomoteurs, en se présentant de manière compacte légère et robuste, ainsi que pour réaliser des moteurs à puissance augmentée, grâce à son aptitude à absorber et amortir la partie prépondérante sinon la totalité des vibrations nuisant à la durée du pot d'échappement et des pièces de liaison au moteur. Les objectifs précités, ainsi que d'autres qui apparattront mieux ci-après, sont tous atteints par le support de pot d'échappement selon l'invention, caractérisé par le fait qu'il est formé par deux douilles cylin- driques, percées axialement suivant leur axe, en caoutchouc nitrilique, r. sistant aux agents atmosphériques et aux huiles minérales et de dureté Shore adaptée à une élasticité optimale, lesdites douilles étant aptes à interram- pre la rigidité de la structure de liaison par un élément élastique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention res sortiront clairement à la lecture de la description détaillée qui va sui Vre > d'un exemple de réalisation, donne à titre indicatif, mais nullement limitatif, en référence aux dessins annexes, dans lesquels:: La Figure 1 est une vue schématique explosée des composants du groupe de support et de liaison de l'invention; La Figure 2 est une vue schématique de détail du support ou biellette de liaison, fabriqué de préférence, mais non exclusivement, en alliage léger d'aluminiummoule'sous pression, et comportant les sièges cylindriques des deux douilles élastiques et La Figure 3 est une vue schématique de detail du montage du support entre les pattes de fixation prévues sur le moteur et celles prévues sur le pot d'échappement. En se référant auxdites figures, on peut voir que l'on enfile respectivement les deux douilles élastiques 1 et 1' sur les deux extrémités du pivot 3 une fois que celui cri a e été introduit dans le support ou bielle te de liaison 2, en réalisant ainsi l'accouplement élastique entre les surfs ces rotoïadales du pivot 3 et des sièges cylindriques ménagés dans le support 2.Une fois enfilées dans la lumière axiale du support ou biellette de liaison 2, lesdites douilles élastiques 1 et 1' viennent buter contre une cloison ou paroi centrale qui limite intérieurement ladite lumière axiale et sont régal lement soumises à une compression sur leurs faces planes du fait que leur épaisseur est supérieure à la profondeur du siège de logement cylindrique ménagé dans le support 2, tette compression étant exercée en agissant sur leur partie en saillie frontale à partir dudit support 2. On réalise ainsi également de ce fait une liaison élastique axiale entre les pattes de support prévues sur la pot d'échappements entre lesquelles on insère l'ensemble que lton serre au moyen du boulon 6, enfilé dans la lumière du pivot 3, de la rondelle 5 et du l'écrou de serrage 4 sur le pot d'échappement 8 (Figure 3). De l'autre côtés superieur, on fixe le support ou biellette 2 entre les bras ou pattes de fixation prévus sur le moteur 7, au moyen d'un boulon, d'une rondelle et d'un ecrou, en introduisant le boulon dans le trou passant desdits bars, puis on le serre en place. Le support de l'invention ainsi conçut satisfait les objectifs prédétermines et assure en particulier l'absorption et l'amortissement des vibrations transversales aussi bien qu'axiales dans la liaison entre le moteur et le pot d'échappement, en particulier dans le cas des cyclsxnoteurs de m8me que des moteurs à puissance augmentée. Il est entendu que l'on peut mettre en oeuvre l'invention suivant de nombreuses modifications et variantes, sans toutefois s'écarter de son cadre et on esprit. REVENDICATIONS 1. Support élastique de pot d'échappement, en particulier pour cyclomoteurs, caractérisé par le fait qu'il se compose d'un support ou biellette de liaison 2 pourvu d'une lumière axiale, d'un pivot 3 apte à titre introduit dans ladite lumière axiale, de deux douilles élastiques 1 et 1' aptes à entre enfilées respectivement sur les deux extrémités dudit pivot 3 introduit dans ladite lumière axiale0 2. Support de pot d'échappement selon la Revendication 1 caractérisé par le fait que lesdites douilles 1 et 1' sont retenues axiale ment par une bute managea intérieurement dans ladite lumière axiale, et entre les bras ou pattes de fixation prévues sur le pot d'achappement 8 pour la liaison et le serrage dudit support sur celui-ci au moyen d'un boulon 6 enfilé sur l'axe du support 2 dans l'oeil de la tête de la bielle 2 ainsi que d'une rondelle 4 et d'un écrou 5.