Brevet FR2607951A1 — publié le 19880610

La présente invention concerne un avertisseur pour véhicules automobiles, et en particulier un avertisseur électropneumatique avec des organes de production du son et un pavillon disposé devant ces derniers et dont l'ouverture extérieure est protégée par des nervures contre la pénétration d'eau. De tels avertisseurs sont par exemple décrits dans le brevet de la République fédérale d'Allemagne nO 1 041 398 ou la demande de brevet de la République fédérale d'Allemagne publiée sous le n" 1 044 682. L'ouverture de sortie du son est couverte par une tôle que des fentes horizontales divisent en nervures. Le son sort par les fentes. Les nervures, inclinées vers le bas, protègent contre les projections d'eau ou la pluie. Les documents du modèle d'utilité de la République fédérale d'Allemagne n" 73 36 319 décrivent un avertisseur, destiné en particulier aux machines d'extraction ou aux transporteurs utilisés dans les mines et dont le pavillon est fermé par une grille. L'invention vise à améliorer un tel avertisseur, notamment en ce qui concerne la protection contre les jets d'eau ou l'action prolongée de projections d'eau. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, les nervures sont verticales dans la position de montage de l'avertisseur et présentent une section décroissant de l'extérieur vers l'intérieur. Par suite de la réalisation selon l'invention, les jets d'eau ou les projections d'eau agissant de façon prolongée ne peuvent que difficilement pénétrer dans l'avertisseur, mais peuvent en sortir très facilement sans interdire de façon sensible la sortie du son de l'avertisseur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'un exemple de réalisation et du dessin annexé sur lequel la figure 1 est l'élévation vue sur l'ouverture de sortie du son; et la figure 2 est une coupe du pavillon et des nervures selon l'invention. Comme le montre la figure 1, l'avertisseur est essentiellement constitué par un corps (1) en pot, entourant les organes de protec tion du corps et fermé par le pavillon (2). Il peut s'agir d'un avertisseur électropneumatique ou d'un avertisseur à percussion par exemple. Une tôle de fixation (3) sert à l'accrochage sur le véhicule. Le pavillon (2) peut être hélicoïdal de la façon habituelle. Des nervures (4) sont disposées dans l'ouverture de sortie du son et verticales dans la position de montage de l'avertisseur sur le véhicule. Elles présentent une section décroissant de l'extérieur vers l'intérieur, comme le montre en particulier la coupe de la figure 2. Comme le montre en particulier la figure 2, les nervures sont dimensionnées et disposées de façon que l'eau pénétrant de l'extérieur dans le pavillon arrive nécessairement sur les nervures (4). L'eau atteint la partie la plus large de la nervure, dirigée vers l'extérieur, puis s'écoule hors du pavillon, vers l'avant et le bas. L'énergie des jets d'eau pénétrant autour des nervures est réduite au point que l'eau ne peut pas pénétrer plus avant. Elle s'écoule également sans être freinée par la section décroissante des nervures. Les nervures peuvent être disposées en recouvrement, de préférence sur deux rangées, de sorte que la partie large d'une nervure dirigée vers l'extérieur correspond à un intervalle entre deux nervures de l'autre rangée. Le pavillon et les nervures sont produits en une seule pièce d'un même matériau, par injection de préférence. La position basse usuelle de montage des avertisseurs sur les véhicules crée un risque important d'encrassement et d'obturation par des jets d'eau très chargée. La flèche (5) de la figure 1 est orientée suivant la force centrifuge. L'avertisseur est donc représenté en position de montage. Des essais ont montré que la réalisation selon l'invention représente un progrès notable par rapport aux moyens classiques destinés à interdire le dérangement ou la destruction des organes de production du son à l'intérieur de l'avertisseur. La sortie du son n'est par contre pas entravée sensiblement aux fréquences usuelles de tels avertisseurs. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1. Avertisseur pour véhicules automobiles et en particulier avertisseur électropneumatique avec des organes de production du son et un pavillon disposé devant ces derniers et dont l'ouverture est protégée par des nervures contre la pénétration d'eau, ledit avertisseur étant caractérisé en ce que les nervures (4) sont verticales dans la position de montage de l'avertisseur et présentent une section décroissant de l'extérieur vers l'intérieur. 2. Avertisseur selon reventication 1, caractérisé en ce que les nervures (4) sont dimensionnées et disposées suivant deux rangées successives, de façon que la partie large de la nervure d'une rangée, dirigée vers l'*xtérieur, corresponde à un intervalle entre deux nervures de la seconde rangée. 3. Avertisseur selon revendication 1, caractérisé en ce que la section d'une nervure est triangulaire. 4. Avertisseur selon revendication 1, caractérisé en ce que le pavillon et les nervures sont réalisés en une seule pièce du même matériau, par injection de préférence. 5. Avertisseur selon revendication 1, caractérisé en ce que le pavillon est hélicoidal.