Brevet FR2600053A1 — publié le 19871218

La présente invention est relative à un dispositif de sécurité susceptible d'équiper un ascenseur ou similaire dont la cage se déplace vertlcalement entre les étages d'un immeuble pour assurer le transport des personnes Un ascenseur ainsi équiper, de tYpe connu comprend une cabine suspendue à des cables verticaux. Cnacun de ces cables de levages est fixé par une extrémité sur le sommet de la cabine , et par son autre extrémité un contre poids mobile entre ses deux extrémités. il Passe autour d'un tambour équipant un treuil de levage situé au sommet du puits d'ascenseur.En fonc- tionnement normal, la cabine d'ascenseur se déplace verticalement d'un point à un autre,ou étage tandis que le treuil supérieur est actionné par un moteur électrique. En cas d'incident. et notamment,en cas de panne sur le réseau électri- que d'slimertation,il peut arriver que la cabine de l'ascenseur se trouve arrétée entre deux étages. Une telle situation est à la fois désagréable pour les passagers et éventuellement dange- reuse, si une panique se déclanche.Actuellement, lorsqu'il se trouvent dans un tel cas7 les passagers appuient sur un bouton appelé d'urgence, qui prévient une ésuise de secours, dont l'intervention peut être plus ou mois différée. Il est donc fréquent sue les passagers restent bloqués dans l'ascenseur pendant des durées Plus ou moins longues, Pouvant atteindre plusieurs heures et même la journée dans certaines propriétés. La présente invention a Pour. but d'éuiter ces inconvénients, en réalisant undispositide sécurité entièrement autoname et automatique, qui en cas de panne,d'incident, r compris panne électrique, de ramener la cabine d'ascenseur au niveau de l'étage le plus proche;sur certains ascenseurs équipés de port@sautomatiques de les ouvrir et de rester en attente potes ouvertes et lumières de secours allumées,pour reprendre la marche normale et ce,après temporisation dès sue le secteur revient,si tout est correct au point de vue fusibles,sécurités ou autres. Un dispositif de sécurité selon l'invention, destiné à équiper une cabine d'ascenseur suspendue à ses cables de levages, qu'actionne le tambour d'un treuil à moteur électrique prévu au sommet de l'immeuble ou puit, et muni d'un volant d'inertie est caractérisé en ce sue le volant d'inertie du treuil et ce, "SANS ETRE EN CONTACT EN MARCHE HORMALE".on positionne un disque électro-magnétique qui se collera sur le volant d'iner@ tie et entrainera celui ci en cas de Panne par les moyens ennumérés techniquement ci après Un rircuit électrique comprenant batterie d'a@- cumulateur, chargeur, onduleur,transformateur redresseur,et des moyens automatiques de commutation. Le dessin annexé, donne à titre d'exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. Fisure 1 est une vue générale montrant un ascenseur équipe du dispositif de sécurité. Figure 2 est une vue schématique montrant les éléments Principaux de ce dispositif de sécurité. Fisure 3 s@ématise le circuit électrique du dispositif de sécurité. On a représente. sur les figures (182) une cabine d'ascenseur(1), qui est suspendue en(2)par des cables de levages(3) dont l'autre extrémité(4) supporte un contre poids mobile(5). Sous le plancher de la cabine(1)reste suspendu à la manière habituelle . un cable d'alimentation électrique(6) relië au réseau. Lapartie centrale du cable(3)passe autour du tambour tournant(7)d'un treuil de levage(8). commandé par un moteur réducteur électrique principal(9), L' arbre tournant(l0) de ce moteur électrique Porte un volant d'inertis(ll} Contre ce volant d'inertie(11),"mais sans entrer en contact avec celui ci,on dispose on disse électro magnétique (12) qui s' s'aimentera sur sur le volant d'inertie(11)en cas de panne Le volant d'inertie 11 est alors solidaire avec le disque électro magnétique(12)et l'on Peut à ce moment relacher le frein et actionner en même temps le moteur auxiliaire de dépannage(15) Ce moteur entraine le disque électro magnétique(12)par l'intermédiaire d' une roue dentée, à gorge ou pignon(13) à une roue dentée à gorge, ou pignon(14) RELIL PAR UN ARBRE(18).L'ensemble est relié directement au dissue électro magnétique(22) L'on nottera que le disque électro magnétique(12)n'est jamais en contact avec le volant d'inertie 11 en marche normale et sue ce n'est qu'en cas de vanne que le disque magnétique(12)s'aimente,donc se met en contact avec le volant d'inertie(11) Ce dispositif ne modifie en rien les sys- tèmes py existant d'ascenseurs normalements équipés. L'emploi d'un disque électro magnétique et d'un moteur qul sont des Pièces du commerce, d'un faible cout et d'une bonne f@abilite. Par ailleurs le moteur est un moteur à tournant continu à exitation sé@ie donc fort couple de démarrage et par con@équant bien adapté au levage. Le montage mécanique est extrèment réduit, le disque électro magnétique et son moteur étant désaccouelés en dehors des temPs d'utilisation. La mécanique étant simele, l'entretien est réduit, les risques de pannes également. L'armoire "SECOURS" Produit à Partir du 12Uolt continu de la batterie les tensions nécessaires pour commander le disque électro magnétique, la bobine du frein moteur qui est généralement en 48 Vcc mais d'autres tensions Peuvent être ren contées;le frein du moteur, le disque électro magnétique, le moteur d'ouverture automatique des portes l'ascenseur en est muni, ceci grace a l'utilisation d'un convertisseurcourant alternatif suivi d'un transformateur et d'un redresseur:: Toutes les sécurités principales liées 3 la sécurité des personnes dans l'ascenseur. sont commutés par le relais "NORMAL - SECOURS" incorporés dans le cycle commandé Par l'armoi- re "SECOURS". La commande de secours ne peut donc engendrer aucun mouvement dangereux (dé@lacement vertical avec Portes ouvertes par exemple).Si la panne est due à I'une de ces sécurités le système de secours n'intervient pas.le système de sécurité par moteur auxiliaire Peut êtr utilisé soit pour ramenér la cabine au palier directement supérieur soit au niveau O avec le même montage mécanique mais un moteur 3 courant continu pouvant tourner dans les deux sens Ce dispositif est entièrement automatique et dans ce cas entrer en fonction lors d'une coupure secteur même si la cabine est vide (sauf utilisation d'un détecteur de présence type contact ou radar)ou entre commandé par un bouton en cabine, ce bouton étant inefficace lorsque le fonctionnement est normal. Le passage en "SECOURS" commande un éclairage de sécurité instantané pour les ascenseurs qui n'en comportent Pas. Le détecteur de Palier qui arrive l'ascenseur en secours en position normale peut entre de tous tsPe connu mais de préférence du type cellule photo électrique avec réflection sur catadioptres, ces derniers étant fixés dans le puit, la cel lule étant liée 3 3a cabine Une cellule (20) solidaire de la cabine (1), permet l'arrêt du moteur (15), dès que ladite cellule arrive devant un organe récepteur (21) du type catadioptre.Ce catadioptre (21), situé au niveau du palier asservit une bobine (23) à laquelle est assujetti un frein (35) coopérant avec l'arbre (10) pour arrêter par conséquent l'ensemble (9) - (11) ; le courant du disque électromagnétique (12) est coupé, de sorte que ce dernier se désaccouple du volant d'inertie (11). Le dispositif de sécurité est assujetti à une armoire électrique de commande (16) alimentée par le réseau général (22) pour commander le moteur principal (9), un détecteur de réseau sur une ou plusieurs phases (32), l'alimentation (33) par un chargeur (30) de batterie (29), une bobine de commande d'un inverseur de secours, une armoire de secours (27) avec un convertisseur (34) qui alimente la bobine (23) du frein (35), un moteur (24) pour l'ouverture des portes de la cabine et le blocage des freins du moteur porte (25). Sont également assujetties à l'armoire (16) les différentes sécurités principales schématisées en (26) et qui sont variables en fonction du type d'ascenseur, ainsi que les sécurités secondaires (35), du type moteur thermique, percuteur de fusibles... Sur l'armoire de secours (27) sont connectéesl'alimentation du moteur de secours (15) et l'alimentation des pistes du disque électromagnétique par bougie ou charbon (17) permettant l'aimantation et de ramener la cabine (1) au niveau de l'étage grâce à la cellule (20) qui passe devant le catadioptre (21) pour améliorer la manoeuvre de secours. A noter que si toutes les sécurités sont respectées en (35) et en (26), lorsque le courant revient, après temporisation, le fonctionnement ne revient normal qu'après la fin de cycle du système de secours, même en cas de fonctionnement sur ce secours, commandé par la bobine temporisé (31). Si l'une des sécurités (35) est défaillante, le dispositif de securité fonctionne , mais le retour en marche normale ne se fera pas, 1 'ascenseur restant à 1 étage. L'intervention d'une personne habilitée sera donc nécessaire. REVENDICATIONS -1- Dispositif de sécurité pour une cabine d'ascenseur (1) suspendue à des câbles de levage (3) qu'actionne le tambour (7) d'un treuil (8) entraîné par un moteur électrique principal (9) qui comporte un volant d'inertie (11), caractérisé en ce que l'on positionne un disque électromagnétique (12) en face du volant d'inertie (11) et ce, sans le toucher. -2- Dispositif de sécurité suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le disque électromagnétique (12), s'aimante sur le volant d'inertie (11), et reste solidaire de celui-ci. -3- Dispositif de sécurité suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le disque électro magnétique (12) possède un arbre (18) et une poulie (14) pour son entraînement au moyen d'un système de courroie (19) et poulie (13) accouplée à un moteur auxiliaire à courant continu (15). -4- Dispositif de sécurité suivant la revendication 3 , caractérisé en ce que les poulies (13) et (14) peuvent être un pignon ou engrenage et alimenté par le moteur (15). -5- Dispositif de sécurité suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le disque électromagnétique (12) possède sur le côté une alimentation en courant continu ou alternatif (17) qui permet de coller le disque électromagnétique sur le volant d'inertie (11), ledit ensemble (11 - 12) étant collé, le moteur (15) met en mouvement l'ensemble (14) - (18) - (12) (11) - (10) - (9) - (8) - (7) pour déplacer la cabine (1) par l'intermédiaire des câbles (3). -6- Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une cellule (20), solidaire de la cabine (1), permet l'arrêt du moteur (15), dès que ladite cellule arrive devant un organe récepteur (21), situé au niveau du palier pour asservir une bobine (23) à laquelle est assujetti un frein (35) coopérant avec l'arbre (10) pour arrêter par conséquent l'ensemble (9) - (11) et désaccoupler le disque électromagnétique (12) du volant d'inertie (11). -7- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est assujetti à une armoire électrique de commande (16) alimentée par le réseau général (22) pour commander le moteur principal (9), un détecteur de réseau sur une ou plusieurs phases (32) à alimentation (33) pour un chargeur (30) de batterie (29), une bobine de commande d'un inverseur de secours (31), une armoire de secours (27) avec un convertisseur (34) qui alimente la bobine (23) du frein (35), un moteur (24) pour l'ouverture des portes de la cabine et le blocage des freins du moteur porte (25) ; sont également assujettis à l'armoire (16) les différentes sécurités principales (26) ainsi que les sécurités secondaires (35) , sur l'armoire de secours (27) sont connectées l'alimentation des moteurs auxiliaires (15) et l'alimentation (17) des pistes du disque électromagnétique.