Brevet FR2608985A1 — publié le 19880701

DISPOSITIF SIMPLIFIE POUR PURGE PAR UN OPERATEUR SEUL DES CIRCUITS HYDRAULIQUES EN AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif simple, fiable, et peu onéreux, permettant & un opérateur seul d'effectuer la purge d'air et le renouvellement du liquide des circuits hydrauliques de freinage et d'embrayage en automobile. Actuellement, ces travaux sont effectues : - industriellement, a l'aide d'appareillages couteux utilisant des sources d'énergie et des outillages specialises (air comprime et outillage de manoeuvre de pedale de frein par exemple). - Artisanalement, par deux operateurs, mais la qualité du travail effectué est alors fonction de la coordination des gestes des deux executants. D'autre part, le nombre de manoeuvre des purgeurs (ouverture et fermeture) peut provoquer une usure prématurée ou une deterioration de ces derniers. En aucun cas, le présent dispositif ne doit servir a la récupération pour reutilfsation du fluide hydraulique. ce point est capital: En effet, pour des raisons de securite, le liquide doit etre jetez apres recuperation du fait qu'il est émulsionne, qu'il faut contenir des impuretés d'une part, et que des propriétes sont altérées s'il est usage. Le present dispositif presente les avantages suivants - utilisation simple par un seul operateur - cout faible (utilisation de composants courants du commerce) d'ou diffusion grand public possible. - grande faibilité puisque simple et basé sur des principes élémentaires de physique, et pouvant entre réalise dans des materiaux resistants a la corrosion. L'objet principal de la présente invention est le récipient récepteur du liquide évacué pendant la purge du circuit. Accessoirement, elle prevoit un dispositif pour maintenir le niveau du réservoir de liquide hydraulique du vehicule sous entretien ou reparation. Le récipient recepteur (fiv.1) de liquide est composé de : - une bouteille (6) b col large, en matière plastique transparente tres faiblement deformable munie de son bouchon etanche (3). Ce dernier a (te perce en (1) d'un trou de diametre 0,5 a 0,8 mm qui sert de mise l'air libre et de fuite calibree. Le fond de la bouteille (6) a été perce en son centre (i) pour permettre le passage et a fixation du clapet anti-retour (7). La bouteille (6), d'une contenance d'environ 80 centilitres, porte une graduation (5) en centilitres. La bouteille (6) est reliee a partir du clapet (7) au purgeur du vehicule par un tuyau (8) souple, transparent (nylon), d'épaisseur de paroi 2 un (4 x 8), mun1 a son extrémité d'un raccord (9) compose lul-mSme d'un embout en caoutchouc ou autre matière élastique (f) et d'un tube rigide (g) de raccordement au tuyau (8). La coupe du detail A montre que l'embout (f) possede une levre interieure d'etanchéTte avec le purgeur qu'il reCoit. Le détail B montre le clapet (7) et son montage sur la bouteille (6). Ce clapet (7) est constitue par une valve de gonflage de chambre a air de vélo munie de ses écrou (d) et rondelle (c) de montage dans son utilisation premiere. L'écrou moleté (h) a été devisse a fond et bloqué en position. La rondelle (b) est un joint en matière souple et élastique (nylon). Le tube fileté (e) rigide est introduit en force dans l'extrémité du tube (8) et vissé sur le filetage inferieur du corps de valve (a), de facon étanche. Son role est d'éviter le blocage de la valve par frottement de l'écrou moleté (h) sur la paroi interne du tube (8) en cas de déformation de ce dernier.. L'inconvenient de la valve de velo est la deterioration a longue écheance du joint interne de l'équipage mobile par le fluide hydraulique. Cet inconvénient est évité en transformant la valve en clapet a bille suivant le détail c. La valve ayant eté demontee, on conserve son corps (a) et la butee interne (k). L'équipage mobile, supprimé, est remplacé par une bille d'acier (m) du genre de celles utilisées pour la confection de roulements, de diamètre convenable (3,4 a 3,5 mm). La butée (k), introduite après la bille (m) dans le corps de la valve (g), laissera cette bille (m) jouer librement afin qu'elle puisse remplir son rible de clapet anti-retour. Le montage de la valve modifiée sera le meme que suivant le detail B sauf que le tube (e) devenant inutile, le tube (8) vlent se brancher directement sur le corps (a) de la valve transformée. La bouteille (6) est equipee d'un collier (2) muni d'un crochet (4) permettant l'accrochage du récipient récepteur de purge a portée de vue de l'opérateur (portiere conducteur du véhicule ou gouttiere de toit au-dessus de cette derniere). Le fonctionnement est le suivant - l'embout (9) est fixe sur le purgeur du circuit dégazer. - Le recipient recepteur accroché pres de la place du conducteur pour être visible de pres par l'opérateur assis a cette meme place. - Le purgeur est ouvert - L'opérateur, assis b la place conducteur, pompe en actionnant la pedale correspondant au circuit sous purge. Le liquide emplit le tube (8) et débouche dans la bouteille (6) par le clapet (7). Chaque fois que l'opérateur relache la pédale l'action conjuguée de la gravité et de la légère surpression momentanée dans la bouteille (6) referme le clapet (7), isolant le circuit en cours de purge. L'opérateur agira sur la pedale tant que, visuellement, du fait de la transparence de la bouteille (6) et du tube (8), il constatera la presence de bulles d'air ou de gaz b l'arrivée dans la bouteille (6) ou que la couleur du liquide dans le tube (8) n'est pas celle du liquide neuf dans le cas du renouvellement. L'operateur ayant termine, il lui suffit alors de fermer le purgeur du circuit et de débrancher le dispositif pour passer au purgeur suivant, s'il y a lieu. I1 faudra pendant l'opération de purge ou de renouvellement du fluide éviter que le maitre cyclindre concerne-ntabsorbe de l'air, et retablir le niveau du réservoir du vehicule quand necessaire. Cette surveillance peut se faire en utilisant le detecteur de niveau du réservoir hydraulique du vehicule, s'il en existe un, ou les graduations (5) de la bouteille (6). Cependant, pour le confort de l'opérateur, la présente invention prevoit, accessoirement, un dispositif de maintien de niveau du reservoir hydraulique du véhicule (fig.2). I1 comporte : - une bouteille (13) identique a la bouteille (6) mais dont le bouchon (11) ne possede pas de trou de mise a l'air libre. - un raccord (14) qui n'est autre qu'un corps de valve identique (a) dronte au centre du fond de la bouteille (13) avec un écrou, une rondelle et un joint identiques a (d), (c), (b) du detail B. Un tube souple transparent identique a (8) fig.l, mals de longueur différente, vient se monter sur ce raccord (14) et se termine a son extrémite libre par un tube rigide (16) métallique ou plastique. Ce tube (16) coulisse avec frottement dans le tube (18) du tripode élastique (17). Ce dernier a ses trois pattes elastiques en forme de griffes qui se reprennent a l'intérieur du col du réservoir hydraulique du vehicule et le tube (18) maintient le tube (16) de façon a faire affleurer au fond du reservoir l'extrémité biseaute du tube. Le fonctionnement est le suivant : - le dispositif étant plein de liquide hydraulique neuf, le tube (16) plongeant dans le liquide du reservoir hydraulique du véhicule, la bouteille (13) est suspendue par son collier (12) et son crochet (10) de facon que son fond soit legerement au-dessus du reservoir hydraulique du vehicule. Le niveau dans la bouteille est maintenu par la pression atmosphérique (expérience de Torricelli). Quand l'orifice biseauté du tube (16) est decouvert, l'air penetre dans la bouteille (13) et le liquide s'ecoule dans le réservoir du véhicule jusqu'a ce que l'orifice biseaute du tube (16) soit de nouveau recouvert. REVENDICATIONS 1) Dispositif simplifié pour purge par un opérateur seul des circuits hydrauliques en automobile caractérise en ce qu'if comporte : - Principalement un récipient récepteur transparent (6) avec mise a l'air libre calibrée (1) se branchant par un tube (8) muni d'un embout (9) sur le purgeur du circuit hydraulique automobile sous entretien. Le récipient (6) comporte un clapet anti-retour (7) sur lequel est branche le tube (8) - Accessoirement : un récipient de remplissage automatique du réservoir hydraulique du vehicule compose d'un récipient (13) Identique a (6) mais sans mise a l'air libre raccorde a un tube (15) souple a un dispositif de reglage du niveau de remplissage (16) (17) (18) du reservoir hydraulique du véhicule. 2) Dispositif caracterise selon la revendication 1, en ce que le clapet anti-retour (7) est une valve de gonflage de chambre a air de velo utilise non modifiee ou transformee en clapet anti-retour a bille. 3) Dispositif caractérisé, selon la revendication 1, par les graduations des recipients (6) et (13). 4) Dispositif, selon la revendication 1, caracterise par la transparence des récipients (6) et (13) 5) Dispositif, selon la revendication 1, caracterise par un orifice calibre de fuite et de mise å l'air libre (1) du recipient (6).