Brevet FR2603432A3 — publié le 19880304

FR 2603432 A3 19880304 FR 8712002 A 19870824 Le présent modèle d'utilité est relatif à un moteur électrique compact, plus particulièrement, mais non exclusivement, prévu pour des ventilateurs. Pour l'actionnement de l'hélice, aussi bien axiale que radiale, de ventilateurs, on utilise des moteurs électrique de type varié. Pour un type de moteur, absolument traditionnel, on prévoit un rotor intérieur au stator et solidaire d'un arbre sur la partie dépassante duquel est montée l'hélice. L'aspect désavantageux de ce type de moteur réside dans le fait qu'il présente un ercombrement axial assez considérable qui en ir.- tendit l'application là où une construction compacte est une condition de première importance. Âvec un autre type de moteur, dit à rotor extérieur, le stator est prévu solidaire d'un axe creux fixe, et situé à l'intérieur d'un rotor qui est supporté par l'axe creux par l'intermédiaire de roulements. L'hélice du ventilateur est montée sur le rotor. Ce type de moteur permet des constructions compactes, mais implique également un aspect désavantageux qui consiste en une certaine complexité de la réalisation des branchements électriques pour l'alimentation du moteur proprement dit. Le but de la présente invention consiste en la réalisation d'un moteur électrique, plus particulièrement pour ventilateurs, qui soit compact et ne présente pas de difficultés en ce qui concerne les branchements électriques destinés à son alimentation. Ce but, ainsi que d'autres qui apparaitront mieux à la lecture de la description détaillée qui suit, est et sont atteints grâce un moteur électrique, plus particulièrement pour des ventilateurs, qui est caractérisé essentiellement par le fait que le stator est extérieur au rotor ; que ce dernier est supporté révolutif sur un axe fixe tandis que le stator est solidaire dudit axe ; et que le rotor comporte une partie qui s'étend au-dessus d'une fraction au moins du stator, en contournant les têtes de l'enroulement statorique situées sur un méme côté dudit stator. La partie présentée par le rotor est destinée au raccordement avec l'hélice du ventilateur, s'il s'agit d'un ventilateur, ou bien elle sert de source de force motrice, pour l'organe extérieur au moiteur, dont la commande doit être 1Sassurée par ledit moteur. Cette partie, qui de préférence présente une configuration en forme de capot, peut être réalisée en partie indépendante, ou bien elle peut former un corps unique monobloc avec la cage rotorique (simple ou double). Dans le cas où ladite partie est réalisée en partie indépendante, elle peut être reliée au rotor par l'intermédiaire de moyens filetés, ou bien par rivure des extrémités de saillies tigiformes prévues sur la cage (par exemple sur la bague correspondante d'extrémité de la cage) et passant dans des trous correspondants prévus sur ledit capot. Le capot peut comporter des trous pour le passage d'air de refroidissement pouvant hêtre mis en mouvement par des parties saillantes, formant corps monobloc unique avec le capot, et fonctionnant a la manière de petites pales ou ailettes. Le capot peut en outre comporter des moyens pour la fixation des pales ou de l'hélice du ventilateur. L'invention se comprendra mieux à la lecture de la description détaillée qui suit, dorée à simple titre indi- catif, avec référence à la figure unique du dessin ci-aLrexé, qui représente une demi-Eection en coupe longitudinale du moteur électrique de l'invention. En ce qui concerne la Figure du dessin, le repère 1 indique le moteur électrique dans son ensemble. Ce moteur comprend un axe fixe 2. Sur une section terminale de cet axe 2 est claveté un corps en forme de cuvette 3 par l'intermédiaire de son moyeu central 4 orienté vers l'intérieur. 11 est prévu fixé au corps en forme de cuvette 3, sur la périphérie intérieure et de toute manière quelconque con- nue, le stator 5 dont on peut remarquer le paquet de toles 6 et les têtes 7A et 7B de l'enroulement statorique. Le corps en forme de cuvette 3 peut comporter des trous filetés 8 sur sa paroi de fermeture 9, ainsi qu'évertuellement des orifices d'aération (non représentés). A l'aide des trous précités 8 et de vis, le moteur 1 peut être fixé à une surface portante appropriée quelconque. L'axe fixe 2 supporte en outre le rotor 10 au moyen d'une paire de paliers de roulement distants l'un de l'autre llA, llB. Les paliers de roulement sont maintenus distants l'un de l'autre au moyen d'un élément tubulaire d'écartement 12 (comme montré sur le côté gauche de la Figure) ou bien au moyen de bagues Seeger 13 montées dans des gorges appropriées d'un tambour 14. Une bague Seeger 15 et bne rQndelle Belleville 16 montee sur l'axe fixe 2 agissent de l'extérieur sur les dits paliers de roulement. Le rotor 10 comprend le paquet de tôles 17 et la cage 18 en court-circuit. Sur son côté extérieur (gauche dans la Figure) est fixé au rotor 10 un capot 1S, au moyen de goujons prisonniers 2C qui se vissent dons le paquet l'o- torique 17 et qui passent aY des trous 21 pratiqués dans un rebord intérieur 22 de ce capot 19. Le rebord 22 adhère contre le caté extérieur du paquet 17 et présente des sièges appropriés pour recevoir les parties saillantes de la cage 18 (comme indiqué en 23). le capot 19, à partir de son rebord 22, entoure, maie à distance, par son secteur 24, les têtes 73 de ltenroule- ment statorique disposées du meme côté du capot lui-mEme. Après le secteur 24, le capot 19 présente un secteur terni- nal cylindrique 25 qui contourne partiellement le stator 5 et, bien entendu, la partie cylindrique terminale 26 du corps en forme de cuvette 3 qui supporte le stator. Si le moteur décrit est destiné à actionner un ventilateur axial, des ailettes de fixation 26A pour les pales de l'hélice peuvent être prévues sur le secteur cylindrique 25 du capot 19. Dars ce cas, et comme ceci apparait de façon évidente, le capot proprement dit constitue une partie du ventilateur. D'autres moyens de raccordement connus peuvent être utilisés cour fixer au capot 25 une turbine radiale pour ventilateurs centrifuges. le capot peut comporter des ouvertures de ventilation dans la partie 24 qui entoure les têtes 7B, et à l'intérieur des saillies (non représentées) aptes à créer une ventila tio forcée à travers les cites ouvertures. L'invention a été décrite en liaison avec un moteur specifique, mais il est bien entendu que conformément à la loi, le présent modèle d'utilité couvre tous les modèles qui dans les diverses expressions concrètes atteignent les mimes buts en explosant le même concept inventif. REVENDICATIONS -1- Moteur électrique, notamment pour ventilateurs, caractérisé par le fait que le stator que ce dernier est supporté révolutif sur un axe fixe que le rotor -2- Xoteur électrique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie (19) présente une configuration en forme de capot avec une section terminale (25) rigoureusement cylindrique qui s'étend au-dessus d'une fraction au moins du stator -3- Xoteur électrique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le capot -4- Xoteur électrique selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que le capot de fixation sur le côté du rotor -5- Xoteur électrique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le capot (19) forme un corps monobloc avec la cage rotorique (18). -6- Moteur électrique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le capot tel9) est fixé au rotor (10) par rivure de saillies tigiformes de la cage rotorique. -7- Xoteur électrique selon l'une quelconque des revendications 2 a 6, caractérisé par le fait que le capot (19) comporte des ouvertures de ventilation et des moyens pour créer un courant d'air à travers lesdites ouvertures. -8- Moteur électrique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le stator -9- Xoteur électrique selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le corps en forme de cuvette (3) comporte un moyeu (4) à l'aide duquel il est fixé à l'axe fixe (2). -10- Moteur électrique selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le corps en forme de cuvette -11- Moiteur électrique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le rotor (10) est supporté sur l'axe fixe -12- Moiteur électrique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le rotor