Brevet FR2601445A1 — publié le 19880115

La présente invention concerne un procédé et un système de contrôle de la consommation de combustible liquide dans une installation de chauffage comportant au moins un brûleur alimenté en combustible à partir d'au moins un réservoir de combustible. Actuellement, les installations de chauffage au fuel, dont on veut surveiller automatiquement les consommatiom de combustible afin d'en suivre les dérives en fonction des paramètresmétéorolo- giques, sont équipées de compteurs de combustible. Habituellement, ces compteurs sont- installés soit dans la boucle de gavage à partir de laquelle le ou les brûleurs sont alimentés en combustible1 soit dans le circuit d'alimentation en combustible de chaque brûleur. Dans le premier cas, un compteur est prévu sur le circuit aller et un autre compteur est prévu sur le circuit retour de la boucle de gavage, tandis que dans le second cas, un compteur est prévu dans la partie aller et un autre dans la partie retour du circuit d'alimentation de chaque brûleur dans le cas de brûleurs à retour.Ce procédé connu de contrôle de la consommation de combustible du ou des brûleurs d'une installation de chauffage présente plusieurs inconvénients 1) un manque de précision des compteurs de combustible habituellement utilisés dans les installations de chauffage. Ce manque de précision est d'autant plus grand que le compteur installé dans le circuit de retour travaille à débit variable, ainsi que le compteur installé dans le circuit aller, pour un brûleur à plusieurs allures ou modulant. Pour remédier à cet inconvénient, une solution consisterait à utiliser des compteurs plus précis, mais aussi plus fragiles et plus coûteux. Toutefois, les fabricants et les exploitants des installations de chauffage préfèrent habituellement renoncer à cette solution dans la mesure où elle augmente sensiblement le coût de l'installation et de sa maintenance. 2) Un manque de précision dû à l'arret et à la mise en route répétés des brûleurs en mode de régulation. En effet, de brusques variations de débit altèrent la mesure du débit de combustible. 3) Un manque de précision inhérent à un comptage différentiel à partir de deux ou plusieurs compteurs. 4) Un coût d'entretien nonnégliable du fait de la multiplicité des compteurs mécaniques, à turbine la plupart du temps, si l'on veut conserver une installation sans dégradation des mesures. En outre, les exploitants des installations de chauffage connues souffrent d'un manque d'informations précises sur les quantités de combustible réellement livrées par le pétrolier (fournisseur de combustible). En effet, le plus souvent, les seules informations dont l'exploitant de l'installation de chauffage dispose à cet égard sont en général celles qui figurent sur le bordereau de livraison ou sur la facture du pétrolier, et ces informations sont difficilement contrôlables à postériori. En fait, la quantité de combustible livrée par le pétrolier ne peut être contrôlée par l'exploitant de l'installation de chauffage qu'au moment de la livraison, à l'aide du compteur de combustible dont le camion citerne est habituellement équipé. En dehors du fait que ce compteur n'est pas toujours fiable, un tel contrôle nécessite la présence de l'exploitant pendant la livraison de combustible, présence qui n'est pas toujours possible. Du fait du manque d'informations précises sur les quantités du combustible livrées par le pétrolier et du fait de l'imprécision des compteurs habituellement utilisés pour mesurer la consommation de combustible de l'installation de chauffage, il est difficile de connattre, lorsqu'on le désire, la quantité exacte de combustible restant en réserve dans le ou les réservoirs de combustible de l'installation de chauffage en vue de déclencher, le cas échéant, une nouvelle livraison de combustible.Ceci impose d'équiper le ou chaque réservoir de combustible de l'installation de chauffage d'une sonde de niveau, qui fonctionne habituellement en tout ou rien et qui est agencée pour produire un signal avertisseur lorsque le niveau du combustible dans le réservoir correspondant descend au-dessous du niveau auquel la sonde est installée et pour lequel une nouvelle livraison de combustible doit être déclenchée.Toutefois,un tel procédé de con- trôle ne tient pas compte des conditions météorologiques au moment de l'émission du signal avertisseur et, par conséquent, de la consomation probable de combustible dans l'intervalle de temps entre l'émission dudit signal avertisseur et la nouvelle livraison de combustible.En conséquence, à moins de disposer la sonde de niveau de telle façon qu'elle émette son signal avertisseur lorsque la quantité restante de combustible soit suffisante pour continuer à assurer le fonctionnement de l'installation de chauffage pendant une période de temps où les conditions météorologiques sont particulièrement défavorables, et/ou pendant un délai de livraison de combustible exagérément long, il y a un risque que l'installation de chauffage tombe en panne de combustible. La présente invention a donc pour but de fournir un procédé et un système de contrôle permettant de connaître avec précision, à intervalles de temps réguliers, par exemple toutes les 24 heures, la quantité de combustible consommée par l'installation de chauffage pendant l'intervalle de temps considéré, ainsi que la quantité de combustible éventuellement livrée pendant ledit intervalle de temps. La présente invention a également pour but de fournir un procédé et un système de contrôle dans lesquels l'émission d'un signal avertisseur en vue du déclenchement d'une nouvelle livraison de combustible est effectuée en tenant compte des conditions régnantes de température. Pour résoudre ces problèmes, la présente invention est basée sur 11-..e approche totalement différente de celle qui est habituellement adoptée dans les installations de chauffage connues et qui est essentiellement basée sur l'utilisation de compteurs de combustible. En fait, comme on le verra plus loin, la présente invention est basée sur l'analyse du volume du combustible contenu dans le ou les réservoirs de l'installation de chauffage et sur un calcul de la consommation de combustible par l'installation de chauffage en fonction de la température extérieure par rapport à une température de base et en fonction de coefficients dépendant de l'installation de chauffage elle-même. Plus précisément, le procédé de la présente invention est caractérisé en ce qu'il consiste à mesurer le niveau du combustible dans le réservoir, à déterminer la valeur courante V du volume du combustible contenu dans le réservoir à partir de la mesure du niveau du combustible, à mesurer la température extérieure, à déterminer à partir de la mesure de la température extérieure la valeur moyenne courante de la différence positive de température entre une température de base et la température extérieure mesurée, à détecter le début et la fin de toute livraison6de combustible dans le réservoir, à déterminer Sur chaque livraison de combustible la durée de la livraison de com bustible et les valeurs min et V du volume de combustible max contenu dans le réservoir respectivement au début et à la fin de la livraison de combustible à partir du résultat de la détection du début et de la fin de la livraison de combustible et à partir de la valeur courante V du volume de combustible, à calculer pour chaque livraison la quantité CL de combustible consommée par l'installation de chauffage pendant la livraison de combustible en fonction de la durée de ladite livraison et en fonction de la variation de ladite valeur moyenne courante de la différence positive de température pendant la durée de ladite livraison, à calculer pour chaque livraison de combustible le volume de combustible livré VL d'après la formule VL = Vmax. - Vmin. + CL (1) à calculer la somme VLJ des volumes de combustible VL livrés pendant une période de temps d'une durée prédéterminée, par exemple 24 heures, à déterminer les valeurs VDJ et VFJ du volume de combustible contenu dans le réservoir respectivement au début et à la fin de ladite période de temps, et à calculer la quantité CJ de combustible consommée par l'installation de chauffage pendant ladite période de temps juste écoulée d'après la formule: CJ = VDJ + VLJ - VFJ (2) De préférence, la quantité CL de combustible consommée pendant la durée d'une livraison de combustible est calculée d'après la formule CL = C .DL + K (DJF-DJD) (3) o dans laquelle DL est la durée de la livraison de combustible, DJD et DJF sont les valeurs moyennes courantes de la différence positive de température respectivement au début et à la fin de la livraison de combustible, et CO et K sont des coefficients dépendant de l'installation de chauffage. Pour déterminer s'il y a lieu ou non de déclencher une livraison de combustible, on calcule, à la fin de chaque période de temps de durée prédéterminée, la différence DJ entre les valeurs moyennes courantes de la différence positive de température respectivement à la fin et au début de ladite période de temps juste écoulée, on calcule une quantité prévisionnelle de réserve de combustible QR pour une durée égale à un multiple n de fois la durée prédéterminée T de ladite période de temps d'après la formule QR = ( CO . T + K. bDJ)n (4) on compare la valeur courante V du volume de combustible contenu dans le réservoir à la quantité de réserve calculée QR et on émet un signal avertisseur si la valeur courante V du volume est inférieure à la quantité de réserve calculée QR. On décrira maintenant, à titre d'exemple, une forme d'exécution du système de contrôle de la présente invention en faisant référence aux dessins annexés sur lesquels La figure 1 montre schématiquement une installation typique de chauffage comportant un système de contrôle selon l'invention. La figure 2 montre le schéma par blocs du système de contrôle de l'invention. La figure 3 est un diagramme température/temps montrant un exemple de variation de la température extérieure par rapport à une température de base, par exemple 180C, et permettant d'expliquer l'un des paramètres de calcul utilisé dans le système de contrôle de l'invention. L'installation de chauffage montrée dans la figure 1 comprend plusieurs réservoirs de combustible R1... Rns qui sont raccordés en parallèle à ure boucle de gavage 1, par l'intermédiaire de vannes d'isolement 2 qui sont sélectivement ouvertes ou fermées selon le ou les réservoirs qui sont en servive à un moment donné. Les numéros de référence 3 et 4 désignent respectivement une pompe de gavage et un régulateur de pression de gavage. Sur la figure 1, on a également montré les brûleurs B1... B N de l'installation de chauffage, qu sont branchés en dérivation sur la boucle de gavage 1 et à chacun desquels est associée une pompe haute pression 5 pour l'ali:nentation en combustible du brûleur correspondant. A chacun des réservoirs R1... R n est associée une sonde de niveau SN1...SNn, d'un type délivrant un signal dont la valeur est proportionnelle au niveau N1..Nn du combustible contenu dans le réservoir correspondant (voir aussi la figure 2). Par exemple, les sondes de niveau SN1.. SNn peuvent être constituées par des sondes à ultrason disposibles dans le commerce. Les sondes de niveau SN1. . 5Nn sont reliées au système de contrôle de l'invention, qui est représenté par le bloc SC dans la figure 1 et qui est montré en détail dans la figure 2.Sur les figures 1 et 2, on a également représenté une sonde de température ST, qui délivre au système de contrôle SC un signal dont la valeur représente la température extérieure 4txt Comme montré sur la figure 2, Les sondes de niveau SN1.. SNn sont connectées respectivement aux entrées de convertisseurs CV1... CVn qui délivrent sur leur sortie des signaux V1...Vn, respectivement, dont les valeurs courantes représentent les volumes de combustible contenus respectivement dans les réservoirs R1...Rn Pour chaque réservoir, dont la forme et les dimensions sont connues, le volume V. du combustible contenu dans le réservoir est en effet lié à la hauteur ou niveau N. du combustible dans ledit réservoir par une relation connue, de sorte qu'il est facile due calculer le volume Vi à partir de la valeur du niveau Ni fournie par la sonde de niveau SNi correspondante. i I Si chaque réservoir a une section horizontale uniforme sur toute sa hauteur, le volume Vi est directement proportionnel au niveau Ni mesuré par la sonde de niveau correspondante et le convertisseur CV. peut être alors constitué par un simple multiplicateur apte à multiplier la valeur du niveau Ni par un coefficient de proportionnalité approprié, ou il peut être purement et simplement omis Les signaux de sortie des convertisseurs CV1...CVn sont sommés par un additionneur AD1 qui délivre sur sa sortie un signal V dont la valeur courante représente le volume total de combustible contenu dans les réservoirs. Le système de contrôle comprend une horloge 6 qui délivre un certain nombre de signaux périodiques, à savoir un signal HC qui représente l'heure courante, un signal S constitué par une impulsion toutes les secondes, un signal J constitué par une impulsion toutes les 24 heures (chaque impulsion du signal J étant par exemple produite en fin de journée) et un signal M constitué par une impulsion tous les mois. La sortie de l'additionneur AD1 est connectée à l'entrée des données d'une mémoire déclenchée MS1 dont la sortie des données est reliée à l'une des entrées d'un comparateur COMP1, dont la seconde entrée est connectée à la sortie de l'additionneur AD1. La sortie du comparateur COMP1 est reliée à l'une des deux entrées d'une porte ET 7, qui reçoit sur son autre entrée le signal d'horloge S. La sortie de la porte ET 7 est reliée à l'entrée de commande d'écriture de la mémoire MS1 à travers une porte OU 8. Ainsi, lorsque la valeur du signal V devient inférieure à la valeur V min précédemment stockée dans la mémoire MS1, c'està-dire lorsque l'installation de chauffage consomme du combustible et que les réservoirs se vident, le contenu de la mémoire MS1 est continuellement remis à jour (toutes les secondes). Pour détecter le début d'une livraison de combustible, il est prévu un soustracteur S1 dont les deux entrées sont respectivement connectées à la sortie de l'additionneur AD1 et à la sortie des données de la mémoire MS1. La sortie du soustracteur S1 est connectée à l'une des deux entrées d'un comparateur COMP2, dont l'autre entrée reçoit un signal de référence 6, dont la valeur représente un faible volume de combustible. Le comparateur COMP2 émet sur sa sortie un signal logique "1" lorsque la rela tion V - V min e 6 est vérifiée, c'est-à-dire lorsque le volume de combustible contenu dans les réservoirs augmente, dénotant ainsi qu'une livraison de combustible a commencé.Le signal logique "1" émis par le comparateur COMP2 active un circuit monostable IC1 dont la sortie est reliée à l'entrée de mise en marche MA d'un compteur o, à l'une des deux entrées d'une porte ET 11 et à l'entrée de positionnement d'une bascule bistable 12. Le compteur 9 reçoit sur son entrée de comptage le signal d'horloge S. Pour détecter la fin d'une livraison de combustible, il est prévu une mémoire déclenchée MS2 dont l'entrée des données est connectée à la sortie de l'additionneur AD1 et dont la sortie des données est connectée à l'une des deux entrées d'un comparateur COMP3 dont l'autre entrée est aussi connectée à la sortie de l'additionneur AD1. La sortie du comparateur COMP3 est connectée à travers un circuit monostable IC2 d'une part à l'entrée de remise à zéro RAZ du compteur 9 et d'autre part à l'autre entrée de la porte ET 11 . La sortie de la porte 11 est connectée à l'entrée de commande d'écriture de la mémoire MS2. Le contenu de la mémoire MS2 est initialisé à zéro lors de la première mise en marche du système de contrôle, et il est également remis à zéro à la fin de chaque livraison comme on le verra plus loin. Tant que la valeur du signal V est supérieure au contenu de la mémoire MS2, le comparateur COMP3 délivre sur sa sortie un signal logique "1" qui empêche le compteur 9 de compter et qui valide l'une des deux entrées de la porte ET 11. Etant donné que l'autre entrée de la porte ET 11 est également validée par la sortie du comparateur COMP2 pendant une livraison de combustible, l'entrée de commande d'écriture de la mémoire MS2 est également validée pendant ladite livraison. En conséquence, le contenu de la mémoire MS2 est continuellement remis à jour pendant la livraison de combustible et à la fin de ladite livraison il correspondra au volume du combustible V max contenu dans les réservoirs.Lorsque la valeur du signal V cesse d'augmenter, c'est-à-dire lorsque V S Vmax , dénotant ainsi la fin d'une livraison de combustible, le comparateur COMP3 émet sur sa sortie un signal logique "O", de sorte que le compteur 9, validé au comptage par la sortie du comparateur COMP2, peut commencer à compter. La sortie du compteur 9 est connectée à l'une des deux entrées d'un comparateur COMP dont l'autre entrée reçoit un signal de référence CTmax représentant une durée prédéterminée dont la valeur est suffisante pour tenir compte d'une éventuelle interruption momentanée dans la livraison de combustible.Ainsi, lorsque la valeur du signal V cesse d'augmenter et que le contenu CT du compteur 9 dépasse la valeur de référence CTmaX, la livraison de combustible est considérée comme terminée et le comparateur COMP4 émet sur sa sortie un signal logique "1" qui active un circuit monostable IC3, dont la sortie est reliée à l'entrée d'arrêt de comptage AR du compteur 9 et à d'autres circuits comme on le verra plus loin. Le volume VL de combustible livré dans le ou les réservoirs pendant une livraison de combustible est calculé par la formule suivante VL = V max. - V min. + CL (1) dans laquelle V min représente le contenu de la mémoire MS1 au début de la livraison, V max représente le contenu de la mémoire MS2 à la fin de la livraison et CL représente la quantité de combustible consommée par l'installation de chauffage pendant ladite livraison de combustible. La quantité CL est elle-même calculée d'après la formule suivante CL = CO .DL + K (DJF-DJD) (3) dans laquelle DL est la durée de la livraison de combustible, DJD et DJF sont des valeurs exprimées en degrés-jours, qui sont déterminées comme on le verra plus loin respectivement au début et à la fin de la livraison de combustible, et CO et K sont des paramètres de consommation dépendant de l'installation de chauffage. Les degrés-jours DJD et DJF respectivement au début et à la fin de la livraison sont déterminés de la manière suivante. Un soustracteur S2 calcule la différence entre une température de base, par exemple 180C dans le cas des degrés-jours unifiés, et la température extérieure Fext mesurée par la sonde de température ST. La sortie du soustracteur S2 est connectée à l'une des deux entrées d'uncomparateur COMP dont l'autre entrée reçoit un signal de référence de valeur zéro.La sortie du comparateur COMP5 est connectée à l'une des deux entrées d'une porte ET 13 dont l'autre entrée est connectée à la sortie du soustracteur 2 Ainsi, la porte ET 13 fournit sur sa sortie un signal dont la valeur représente la différence de température t e entre la température de base (180C) et la température extérieure Fext uniquement quand laditedifférence de température est positive. La sortie de la porte ET 13 est connectée à un intégrateur 14 qui délivre sur sa sortie un signal DJC dont la valeur est égale à la valeur moyenne courante de ladite différence positive de température (degrés-jours courants). Cette valeur est représentée par l'aire de la surface haturée du diagramme de la figure 3. L'intégrateur 14 est remis à zéro périodiquement, par exemple tous les mois par le signal M de l'horloge 6. La sortie de l'intégrateur 14 est connectée aux entrées de données de deux mémoires déclenchées MS3 et MS4, dont les entrées de commande d'écriture sont respectivement connectées à la sortie d'un circuit monostable 1C4 et à la sortie du circuit m onostable 1C3. L'entrée du circuit monostable 1C4 est connectée à la sortie de la bascule bistable 12. Lorsque le comparateur COMP2 détecte le début d'une livraison, il active, comme on l'a déjà vu plus haut, le circuit monostable IC1 qui fait basculer à l'état "1" la bascule bistable 12, laquelle active à son tour le circuit monostable 1C4 qui provoque le stockage dans la mémoire MS3 de la valeur des degrés-jours courants DJC, c'est-à-dire la valeur DJD susmentionnée. De même, lorsque le comparateur COMP4 détecte la fin d'une livraison, il active, comme on l'a déjà vu plus haut, le circuit monostable 103 qui provoque le stockage dans la mémoire MS4 de la valeur des degrés-jours courants DJC à la fin de la livraison, c'est-à-dire la valeur DJF susmentionnée. Les sorties des mémoires MS3 et MS4 sont connectées aux entrées d'un soustracteur S3 qui calcule la différence DJF-DJD entre les contenus des mémoires MS4 et MS3, c'est-à-dire la différence des degrés-jours à la fin et au début de la-- livraison. La sortie du soustracteur S est connectée à l'une des entrées d'un multiplicateur M1 qui reçoit sur son autre entrée un signal dont la valeur correspond au coefficient K susmentionné. La durée DL de la livraison est déterminée de la manière suivante. Le signal HC de l'horloge 6, qui représente l'heure courante, est appliqué aux entrée-s de données de deux mémoires déclenchées MS5 et MS6 dont les entrées de commande d'écriture sont connectées respectivement à la sortie du circuit monostable 1C4 et à la sortie du circuit monostable 1C3. Etant donné que le circuit monostable 1C4 est activé au début d'une livraison de combustible, la mémoire MS5 emmagasine donc l'heure HD du début de la livraison de combustible. De même, étant donné que le circuit monostable 1C3 est activé à la fin de la livraison de combustible, la mémoire MS6 emmagasine l'heure HF de la fin de la livraison de combustible.Les sorties de données des deux mémoires MS5 et MS6 sont connectées à un soustracteur S4 qui calcule la différence DL = HF - HD entre les contenus des mé- rires MS et MS5 . La sortie du soustracteur S4 est connectée o à l'une des entrées d'un multiplicateur M2 qui reçoit sur son autre entrée un signal dont la valeur correspond au coefficient CO susmentionné. Les sorties des deux multiplicateurs M1 et M 2 sont connectées aux entrées d'un additionneur AD2, qui délivre sur sa sortie un signal dont la valeur est égale à la quantité CL de combustible consommée par l'installation de chauffage pendant la durée de la livraison de combustible, conformément à la formule (3) indiquée plus haut. La différence entre les volumes de combustible V max et V min contenus dans les réservoirs respectivement à la fin et au début de la livraison de combustible est calculée par un soustracteur S5 dont les entrées sont connectées aux sorties de données des mémoires MS1 et MS2. Les sorties de l'additionneur AD2 et du soustracteur S5 sont connectées respectivement à une première entrée et à une seconde entrée d'un additionneur AD3 qui délivre sur sa sortie un signal dont la valeur représente le volume de combustible VL livré au cours d'une livraison de combustible, conformément à la formule (1) indiquée plus haut.Les soustracteurs S3, S4 et Sg, les multiplicateurs M1 et M2 et les additionneurs A32 et AD3 sont activés à la fin de chaque livraison de combustible par le signal de sortie du circuit monostable IC3. En réalité, à la fin de chaque livraison de combustible, le signal de sortie du circuit monostable 1C3 active dans un premier temps les mémoires MS4 et MS6 pour emmagasiner la valeur DJF dans la mémoire MS4 et l'heure HF de fin de livraison dans la mémoire MS6; puis il active dans un second temps les soustracteurs S3, S4 et Sg, les multiplicateurs M1 et M2 et les additionneurs AD2 et AD 3 pour le calcul du volume de combustible VL livré pendant ladite livraison de combustible; et enfin, dans un troisième temps, il provoque la remise à zéro de la bascule bistable 12 et de la mémoire MS2 et, à travers la seconde entrée de la porte 0'; 8, la remise à jour de la mémoire MS1 dont le contenu est ainsi réinitialisé à la valeur V du volume de combustible contenu dans les réservoirs à la fin de la livraison de combustible. La. séquence des opérations susindiquées qui est conmandée par le signal de sortie du circuit monostable IC3, peut être aisément cbtenue par des moyens qui n'ont pas été représentés dans la figure 2 pour ne pas surcharger le dessin, et qui peuvent être par exemple constitués par des lignes à retard disposées à des endroits appropriés dans le trajet suivi par le signal de sortie du circuit monostable IC3. Au cas où plusieurs livraisons de combustible seraient effectuées au cours d'une même journée, par exemple pour réapprovisionner des réservoirs différents parmi les réservoirs R1...Rn, le volume total de combustible VLJ livré au cours d'une journée est determiné de la manière suivante. La sortie de l'additionneur AD3 est connectée à l'entrée de données d'une mémoire déclenchée MS7, dont l'entrée de commande d'écriture est connectée à la sortie du circuit monostable IC3 et dont la sortie de données est connectée à une troisième entrée de l'additionneur AD3. Ainsi, la mémoire MS7 emmagasine les valeurs cumulées VLJ des volumes de combustible VL livrés pendant une journée.Au début de chaque journée, le contenu de la mémoire MS7 est remis à zéro par un signal J + aT, c'est-à-dire par une impulsipn du signal J de l'horloge 6 retardée d'un léger retard AT. La quantité de combustible consommée par l'installation de chauffage pendant une journée est déterminée de la manière suivante. La sortie de l'additionneur AD1 est connectée à l'entrée de données d'une mémoire déclenchée MS8, dont l'entrée de commande d'écriture est connectée à la sortie d'une porte OU 15. Les deux entrées de la porte OU 15 reçoivent respectivement le signal J + bT et un signal d'initiali-sation qui est engendré par la fermeture d'un contact 16 lors de la mise en route du système de contrôle. Ainsi, la mémoire MS8 emmagasine la valeur VDJ du volume de combustible contenu dans les réservoirs à la mise en route du système de contrôle ou au début de chaque journée. Les sorties des données des mémoires MS7 et MS8 sont connectées aux entrées d'un additionneur AD4, qui est activé à la fin de chaque journée par une impulsion du signal J de l'horloge 6. Ainsi, à la fin de chaque journée, l'additonneur AD4 effectue la somme des contenus VLJ et VDJ des mémoires MS7 et MS8.La sortie de l'additionneur AD4 est connectée à l'une des deux entrées d'un soustracteur S6, qui reçoit sur son autre entrée la valeur VFJ du signal V à la fin de la journée. A la fin de chaque journée, le soustracteur S est activé par une impulsion b du signal J de l'horloge 6 et il délivre sur sa sortie un signal dont la valeur représente la quantité de combustible CJ consommée par l'installation de chauffage pendant la journée écoulée, conformément à la formule (2) indiquée plus haut. Comme montré dans la figure 2, la valeur VFJ du volume de combustible contenu dans les réservoirs à la fin de la journée est obtenue à la sortie de données d'une mémoire déclenchée MSg dont l'entrée de données est connectée à la sortie de l'additionneur AD1 et dont l'entrée de commande d'écriture est activée à la fin de chaque journée par une impulsion du signal J de l'horloge 6. Toutefois, étant donné que le soustracteur S6 est activé par le signal J, la mémoire MSg peut être supprimée et la seconde entrée du soustracteur 6 peut être connectée directement à la sortie de l'additionneur AD. En fait, la mémoire MSg n'est utile que si on désire enregistrer au moyen d'une imprimante la valeur VFJ du volume contenu dans les réservoirs à la fin de chaque journée.On notera que cette information peut être également obtenue à partir du contenu de la mémoire MS8 puisque le volume de combustible contenu dans les réservoirs à la fin d'une journée est bien entendu égal au volume de combustible contenu dans les réservoirs au début de la journée suivante, l'intervalle de temps a T étant très faible. Dans le système de contrôle de la présente invention sont également prévus des moyens pour émettre des signaux avertisseurs lorsque le volume de combustible V1...Vn contenu dans l'un quelconque des réservoirs R1... R n devient inférieur à une quantité prévisionnelle de réserve de combustible QR calculée d'après la formule (4) indiquée plus haut, de manière à avoir une réserve de combustible pour n jours en fonction des conditions régnantes de température, et/ou lorsque le volume V1... V n contenu dans l'un quelconque des réservoirs devient inférieur à une valeur minimale fixe de référence V01 V respectivement, les valeurs VO1...VOn pouvant être identiques ou différentes les unes des autres. La quantité QR est déterminée de la manière suivante. La sortie de l'intégrateur 14 est connectée à l'entrée de données d'une mémoire déclenchée MS10, dont l'entrée de commande d'écriture reçoit le signal J +bT. Ainsi, au début de chaque journée, la mémoire MS10 emmagasine la valeur DJP des degrés-jours au début de la journée. La sortie de l'intégrateur 14 est aussi connectée à l'une des deux entrées d'un soustracteur S7 dont l'autre entrée est connectée à la sortie de données de la mémoire MS10. Le soustracteur S7 est activé à la fin de chaque journée par une impulsion du signal J de l'horloge 6. Ainsi, le soustracteur S7 délivre sur sa sortie un signal # #DJ dont la valeur représente la différence des degrés-jours à la fin et au début d'une journée. La sortie du soustracteur S7 est connectée à l'une des deux entrées d'un multiplicateur M3 dont l'autre entrée reçoit le signal dont la valeur correspond au coefficient K déjà mentionné plus haut. Un autre multiplicateur M4 reçoit sur ses entrées le signal dont la valeur correspond au coefficient Co déjà mentionné plus haut, et un signal dont la valeur correspond à une durée prédéterminée T qui, dans l'exemple de réalisation décrit ici est égale à 24 neures (un jour). Les sorties des multiplicateurs M3 et M4 sont connectées aux entrées d'un additionneur AD5, dont la sortie est connectée à l'une des entrées d'un multiplicateur M5 dont l'autre entrée reçoit un signal dont la valeur est égale à un nombre entier n correspondant au nombre souhaité de jours de combustible de réserve. A la fin de chaque journée les multiplicateurs M3, M4 et M5 et l'additionneur AD5 sont activés par une impulsion du signal J de l'horloge 6. Ainsi, à la-fin de chaque journée, le multiplicateur M5 fournit sur sa sortie un signal ayant pour valeur QR conformément à la formule (4) indiquée plus haut. La sortie du multiplicateur M5 est connectée à l'une des deux entrées de plusieurs comparateurs COMP1 ...COMPb ( un tel 6' b comparateur COMP6 étant associé à chacun des réservoirs R1...Rn). COMP61... C0MPn des comparateurs COMP1 .. sont con- Les secondes entrées des comparateurs 6 ...COMP6 sont con- nectéesrespectivement aux sorties des convertisseurs CV1... CVn Les sorties des convertisseurs CV1... CVn sont aussi connectées respectivement à une première entrée de plusieurs comparateurs COMP1...COìMP7 qui reçoivent sur leur seconde entrée respecti7 7 vement les signaux de référence V01... V On déjà mentionnés plus haut. Les sorties des comparateurs COMP1 et COMP1 sont connec 6 7 tées aux entrées d'une porte OU 171.De même, les sorties des n COMPn 6 et COMPn7 comparateurs COMP et COMPn7 sont connectées aux entrées d'une porte OU 17". Ainsi, à la fin de chaque journée, la porte OU 171 émettra sur sa sortie un signal avertisseur AL1 si le volume de combustible présent à ce moment dans le réservoir R1 est inférieur soit à la quantité prévisionnelle de réserve de combustible QR, soit à la valeur minimale de référence V01. De même, à la fin de chaque journée, la porte OU 17n délivrera sur sa sortie un signal avertisseur ALn si le volume V n de combustible présent à ce moment dans le réservoir R n est inférieur soit à la quantité QR susmentionnée soit à la valeur minimale de référence V0n. Les comparaisons effectuées par les comparateurs COMP7. . . COMP7 sont prévues à titre de sécurité pour avertir l'exploitant de l'installation de chauffage d'une diminution du volume de combustible dans l'un quelconque des réservoirs R1... R n au-dessous d'une valeur minimale, au-dessous de laquelle des incidents techniques seraient à craindre. Les signaux de sortie des comparateurs COMP1...COMPn7 peuvent être utilisés pour commander la fermeture 7'' 7 des vannes d'isolement 2 du réservoir correspondant au comparateur qui a émis le signal avertisseur. Bien que la forme d'exécution décrite ci-dessus ne permette pas de distinguer si le signal avertisseur émis, par exemple le signal AL1, provient du comparateur COMP6 ou du comparateur COMP7 , il va de soi que,si on le désire, les signaux avertis 1 n seurs émis par les comparateurs COMP6 ... COMP6 et ceux émis 1 n par les comparateurs COMP7 ... COMP7 peuvent être traités sé- parément. Dans ce dernier cas les portes CU 171...17" sont supprimées. Les signaux correspondant aux coefficients de consommation K et CO, qui sont appliqués auxmultiplicateurs M1, M2, M3 et M4 ont des valeurs réglables, par exemple au moyen de roues codeuses, pour tenir compte par exemple de modifications apportées ultérieurement à l'installation de chauffage ou aux bâtiments à chauffer, par exemple des travaux d'isolation thermique. Les informations disponibles à la sortie des convertisseurs CV1... CVn (volumes de combustible contenus dans les réservoirs), à la sortie de l'additionneur AD1 (volume total de combustible contenu dans les réservoirs), à la sortie de l'intégrateur 14 (degrés-jours courants), à la sortie du soustracteur S7 (variation des degrés-jours au cours d'une journée), à la sortie des mémoires MS5 et MS6 (heures de début et de fin d'une livraison de combustible), à la sortie de la mémoire MS7 (volume total de combustible livré par jour), à la sortie des mémoires MS8 et MSg (volume total de combustible présent dans les réservoirs au début et à la fin d'une journée), à la sortie du soustracteur S6 ( quantité de combustible consommée par jour), à la sortie des portes OU 171...17n (signaux avertisseurs AL1...ALn), à la sortie de l'horloge 6 (heure et date) peuvent être enregistrées au moyen d'une imprimante locale et/ou transmises au moyen d'un transmetteur vers un centre de traitement d'information comme montré schémctiquement par le bloc 18 dans la figure 1. D'après ce qui précède, il est clair que le procédé et le système de contrôle de la présente invention permettent d'éliminer les inconvénients inhérents aux compteurs mécaniques de combustible qui étaient auparavant utilisés dans les installations connues de chauffage, puisque ces compteurs mécaniques peuvent être supprimés. En outre, la présente invention permet de connaître avec précision les volumes de combustible livrés par le fournisseur de combustible, ainsi que les dates de livraison. Elle permet également de déclencher les livraisons sur un nombre de jours de réserve de combustible, qui tient compte de la rigueur de la température extérieure et évite ainsi les pannes sèches lorsque le niveau de combustible dans le ou les réservoirs tombe à n niveau bas un samedi soir en plein hiver par exemple. Enfin, la présente invention permet de réduire les coûts de maintenance du fait de l'absence de compteurs mécaniques relativement fragiles. Il va de soi que la forme d'exécution de la présente invention qui a été décrite ci-dessus a été donnée à titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif, et que de nombreuses modifications peuvent être facilement apportées par l'homme de l'art sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. C'est ainsi notamment que dans le cas où l'installation de chauffage ne comporte qu'un seul réservoir de combustible, il est bien sûr prévu dans ce cas une seule sonde de niveau SN, un seul convertisseur CV, un seul comparateur COMP6, un seul comparateur COMP7 et l'additionneur AD1 est supprimé.En outre, au lieu de détecter le début et la fin d'une livraison de combustible en détectant une augmentation du volume de combustible contenu dans les réservoirs au moyen du soustracteur S1 et du comparateur COMP2 et en détectant la cessation de l'augmentation de volume au moyen du comparateur COMP3, du compteur 9 et du comparateur COMP4, le début et la fin d'une livraison de combustible peuvent être détectés par exemple au moyen de détecteurs d'écoulement disposés respectivement dans les orifices ou dans les conduites servant au remplissage des réservoirs. En outre, bien que le système de contrôle qui a été décrit en faisant référence à la figure 2 soit constitué par des circuits discrets, il peut être constitué par un microprocesseur convenablement programmé. Enfin, bien que du point de vue du contrôle de la consommation de combustible et du point de vue du contrôle des volumes de combustible livrés par le fournisseur de combustible, il soit en principe suffisant d'effectuer ces contrôles une fois par jour comme cela a été décrit plus haut, on peut bien entendu effectuer lesdits contrôles plus fréquemment ou moins fréquemment si on le désire. Dans ce cas, la fréquence des impulsions du signal J doit bien entendu être adaptée à la fréquence désirée des contrôles. - REVENDICATIONS 1.- Procédé de contrôle de la consommation de combustible liquide dans une installation de chauffage comportant au moins un brûleur(B1) alimenté en combustible à partir d'au moins un réservoir de combustible (R1), caractérisé en ce qu'il consiste à mesurer le niveau (N1) de combustible dans le réservoir, à déterminer la valeur courante (V) du volume de. combustible contenu dans le réservoir à partir de la mesure du niveau de combustible, à mesurer la température extérieure (ext) > à déterminer à partir de la mesure de la température extérieure la valeur moyenne courante (DJC) de la différence positive de température entre une température de base et la température extérieure mesurée, à détecter le début et la fin de toute livraison de combustible dans le réservoir, à déterminer pour chaque livraison de combustible la durée (DL) de la livraison de combustible et les valeurs (V min et Vmax) du volume de combustible contenu dans le réservoir respectivement au début et à la fin de la livraison. de combustible à partir du résultat de la détection du début et de la fin de ladite livraison de combustible et à partir de la valeur courante(V)du volume de combustible, à calculer pour chaque livraison de combustible la quantité(CL)de combustible consommée par l'installation de chauffage pendant la livraison de combustible en fonction de la durée de ladite livraison et en fonction de la variation de la valeur moyenne courante de la différence positive de température pendant la durée de ladite livraison, à calculer pour chaque livraison de combustible le volume de combustible livré(VL)dlaprès la formule VL = V max. - V min. + CL min. à calculer la somme(VLJ) des volumes de combustible (VL) livrés pendant une période de temps d'une durée prédéterminée (T),par exemple 24 heures, à déterminer les valeurs (VDJ et VFJ) du volume de combustible contenu dans le réservoir respectivement au début et à la fin de ladite période de temps, et à calculer la quantité (CJ) de combustible consommée par l'installation de chauffage pendant ladite période de temps juste écoulée d'après la formule: CJ = VDJ + VLJ - VFJ 2.- Procédé de contrôle selon la revendication 1, caractérisé en ce que la quantité (CL) de combustible consommée pendant la durée d'une livraison de combustible est calculée d'après la formule CL = Co .DL + K (DJF - DJD) dans laquelle (DL) est la durée de la livraison de combustible, (DJD et DJF) sont les valeurs moyennes courantes de la différence positive de température respectivement au début et à la fin de la livraison de combustible, et (CO et K) sont des coefficients dépendant de l'installation de chauffage. 3.- Procédé de contrôle suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la détection du début et de la fin de la livraison de combustible est effectuée en détectant respectivement une augmentation et la cessation de l'augmentation de la valeur courante (V) du volume de combustible contenu dans le réservoir. 4.- Procédé de contrôle selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il consiste à calculer, à la fin de chaque période de temps de durée prédéterminée (T), la différence ( tDJ) entre les valeurs moyennes courantes de la différence positive de température respectivement à la fin et au début de la période de temps de durée prédéterminée (T) juste écoulée, à calculer une quantité prévisionnelle de réserve de combustible (QR) pour une durée égale à un multiple (n) de fois la durée prédéterminée (T) de ladite période de temps d'après la formule QR = (CO .T + K . DJ)n à comparer la valeur courante (V) du volume de combustible contenu dans le réservoir à la quantité de réserve calculée (QR) et à émettre un signal avertisseur si la valeur courante (V) du volume de combustible est inférieure à la quantité de réserve calculée (QR). 5.- Procédé de contrôle selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à comparer la valeur courante (V) du volume de combustible contenu dans le réservoir à une valeur minimale de référence (VO) et à émettre un signal avertisseur si la première valeur est inférieure à la seconde. 6.- Système de contrôle de la consommation de combustible liquide dans une installation de chauffage comportant au moins un brûleur (B1) alimenté en combustible à partir d'au moins un réservoir de combustible (R1) équipé- d'une sonde de niveau (SN1), caractérisé en ce que la sonde de niveau (SN1) est une sonde du type délivrant un premier signal (N1), dont la valeur est proportionnelle au niveau du combustible contenu dans le réservoir, et en ce qu'il comprend en outre une sonde de température (ST) délivrant un second signal(B t) dont la valeur représente la température extérieure,un dispositif détecteur de dé- but et de fin de livraison de combustible(MS1,COl1Pl,7,8,Sl,COMP2, COMP3, ,COMP4)délivrant des troisième et quatrième signaux (en IC1 et IC3) respectivement au début et à la fin d'une livraison deoembustible, une horloge (6) délivrant un cinquième signal (HC), dont la valeur représente l'heure courante, et un sixième signal (J) constitué par des impulsions périodiques espacées d'une durée prédéterminée (T), par exemple 24 heures, et un dispositif de calcul qui détermine, à partir du premier signal (N1), un septième signal (V) dont la valeur courante représente le volume de combustible contenu dans le réservoir, et à partir du second signal (ment) un huitième signal (DJC) dont la valeur représente la valeur moyenne courante d'une différence positive de température entre une température de base et la température extérieure mesurée par la sonde de température (ST), et qui calcule en outre, à partir des troisième, quatrième, cinquième, sixième, septième et huitième signaux, la quantité (CJ) de combustible consommée pendant la période de temps qui s'écoule entre deux impulsions du sixième signal (J) d'après la.formule :: CJ = VDJ + VLJ - VFJ dans laquelle (VDJ et VLF) sont les valeurs du volume de combustible contenu dans le réservoir respectivement au début et à la fin de ladite période de temps de durée prédéterminée, et (VLJ) est la somme des volumes de combustible (VL) livrés pendant ladite période de temps, chaque volume de combustible (VL) livré étant lui-même calculé par la formule VL = V - V + CL max. rnn. dans laquelle (V min et V max sont les valeurs du volume de combustible contenu dans le réservoir respectivement au début et à la fin d'une livraison de combustible, et (CL) est une quantité calculée de combustible consommée par l'installation de chauffage pendant la durée de la livraison de combustible. 7.- Système de contrôle selon la revendication 6, caractérisé en ce que la quantité (CL) de combustible consommée pendant la durée d'une livraison de combustible est calculée d'après la formule CL = CO (HF - HD) + K (DJF - DJD) dans laquelle (HD et HF) sont respectivement les heures de début et de fin de la livraison de combustible, (DJD et DJF) sont les valeurs de la valeur moyenne courante (DJC) de ladite différence positive de température respectivement au début et à la fin de la livraison, et (CO et K) sont des coefficients dépendant de l'installation de chauffage. 8.- Système de contrôle selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que le dispositif détecteur de début et de fin de livraison de combustible comprend une première mémoire (MS1), qui reçoit sur son entrée le septième signal (V) et dont le contenu est continuellement remis à jour pendant une diminution de la valeur du septième signal et réinitialisé à la valeur du volume courant de combustible,-ontenu dans le réservoir immédiatement après la fin d'une livraison de combustible, un premier soustracteur (S1) qui reçoit sur ses entrées le septième signal (V) et le signal de sortie (Vmin) de la première mémoire (MS1), un premier comparateur (COMP2) qui reçoit sur ses entrées le signal de sortie du premier sostracteur (S1) et un premier signal de référence ( t) et qui produit sur sa sortie ledit troi sième signal lorsque V - V > 6 , une seconde mémoire (MS2), min qui reçoit sur son entrée le septième signal (V) et dont le contenu est continuellement remis à jour pendant une augmentation de la valeur du septième signal au cours d'une livraison de combustible, un second comparateur (COMP3), qui reçoit sur ses entrées le septième signal (V) et le signal de sortie (Vmax) de la seconde mémoire (MS2) et qui produit sur sa sortie un signal indicatif d'une livraison de combustible en cours lorsque V) Vmax , un compteur (9) qui reçoit sur son entrée de comptage un signal d'hor- loge (S) et qui est mis en marche en réponse au signal de sortie du premier comparateur (COMP2) (troisième signal) et remis à zéro en réponse au signal de sortie du second comparateur (COMP3), et un troisième comparateur (COMP4) qui reçoit sur ses entrées le contenu (CT) du compteur et une valeur maximale prédéterminée de comptage (CTmax) et qui produit sur sa sortie ledit quatrième signal indicatif de la fin de la livraison de combustible lorsque CT > CTmax , le compteur (9) et la seconde mémoire (MS2) étant arrêté et remis à zéro en réponse audit quatrième signal. 9.- Système de contrôle selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de calcul comprend un second soustracteur (S2), qui reçoit sur ses entrées respectivement le se cond signal(?ext? et un second signal de référence dont la valeur ext représente ladite température de base, un quatrième comparateur (COMP5) qui reçoit sur ses entrées le signal de sortie ( du second soustracteur (S2) et un troisième signal de référence de valeur zéro, et qui produit sur sa sortie un signal dont la valeur logique est égale à "1" lorsque le signal de sortie du second soustracteur a une valeur positive, une porte ET(13) qui reçoit sur ses entrées les signaux de sortie du second soustracteur et du quatrième comparateur (COMP5), et un intégrateur (14) relié à la sortie de la porte ET(13) et qui produit sur sa sortie le huitième signal (DJC). 10.- Système de contrôle selon la revendication 9, caractérisé en ce que le dispositif de calcul comprend en outre une troisième mémoire (MS3) qui reçoit sur son entrée le huitième signal (DJC) et qui emmagasine la valeur (DJD) de celui-ci au début d'une livraison de combustible en réponse audit troisième signal, une quatrième mémoire (MS4), qui reçoit sur son entrée le huitième signal (DJC) et qui emmagasine- la valeur (DJF) de celui-ci à la fin de la livraison de combustible en réponse audit quatrième signal, un troisième soustracteur (S3), qui est connecté aux sorties des troisième et quatrième mémoires (MS3 et MS4) et qui calcule la différence (DJF - DJD) entre les contenus des quatrième et troisième mémoires, un premier multiplicateur (M1), qui reçoit sur ses entrées le signal ae sortie du troisième soustracteur (S3) et un signal dont la valeur correspond audit coefficient (K), une cinquième mémoire (MS5), qui recoit sur son entrée le cinquième signal (HC) et qui emmagasine l'heure (HD) du début d'une livraison de combustible en réponde audit troisième signal, une sixième mémoire (MS6) qui reçoit sur son entrée le cinquième signal (HC) et qui emmagasine l'heure (HF) de la fin de la livraison de combustible en réponse audit quatrième signal, un quatrième soustracteur (S4), qui est connecté aux sorties des cinquième et sixième mémoires (M5 et M6) et qui calcule la différence (DL = HF - HD) entre les contenus des sixième et cinquième mémoires, un second multiplicateur (M2), qui reçoit sur ses entrées le signal de sortie (DL) du quatrième soustracteur (S4) et un signal dont la valeur correspond audit coefficient (cl), un premier additionneur (AD2), qui reçoit sur ses entrées les signaux de sortie des premier et second multiplicateurs (1 et M2), un cinquième soustracteur (su), qui est connecté aux sorties des première et seconde mémoires (MS1 et MS2) et qui calcule la différence (V max - Vmin) des contenus des seconde et première mémoires, un second additionneur (AD3), qui re çoit sur une première entrée le signal de sortie (CL) du premier additionneur (AD2) et sur une seconde entrée le signal de sortie du cinquième soustracteur (S5) et qui délivre sur sa sortie, en réponse audit quatrième signal, un signal dont la valeur représente le volume de combustible (VL) livré au cours d'une livraison de combustible. 11.- Système de contrôle selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif de calcul comprend en outre une septième mémoire (MS7), qui reçoit sur son entrée le signal de sortie du second additionneur (AD3) et qui emmagasine la valeur de celui-ci en réponse audit quatrième signal, la sortie de la septièe mémoire (MS7) étant reliée à une troisième entrée du second additionneur (AD3) de telle façon que la septième mémoire emmagasine les valeurs cumulées (VLJ) des volumes de combustible (VL) livrés pendant ladite période de temps de durée prédéterminée, la septième mémoire (MS7) étant remise à zéro au début de la période de temps suivante de durée prédéterminée par le sixième signal légèrement retardé (J + hT), une huitième mémoire (MS8), qui reçoit sur son entrée le septième signal (V) et qui emmagasine la valeur (VDJ) de celui-ci au début de chaque période de temps de durée prédéterminée en réponse audit sixième signal légèrement retardé, un troisième additionneur (AL4),qui reçoit sur ses entrées les signaux de sortie (VLJ et V2J) des septième et huitième mémoires (MS7 et MS8), et un sixième soustracteur (S6), qui reçoit sur ses entrées le signal de sortie du troisième additionneur (AD4) et la valeur (VFJ) du septième signal (V)à la fin de chaque période de temps de durée prédéterinée en réponse audit sixième signal (J), et qui fournit sur sa sortie un signal dont la valeur représente ladite quantité de combustible (CJ) consommée par l'installation de chauffage pendant la période de temps de durée prédéterminée juste écoulée. 12.- Système de contrôle selon la revendication Il, caractérisé en ce que le dispositif de calcul comprend en outre une neuvième mémoire (MS10), qui reçoit sur son entrée le huitième signal-(DJC) et qui emmagasine la valeur (DJP) de celui-ci au début de chaque période de temps de durée prédéterminée en réponse audit sixième signallégerement retardé (J + OT), un septième soustracteur (S7), qui reçoit sur ses entrées le huitième signal (DJC) et le signal de sortie (DJP) de la neuvième mémoire (MS1 et qui est actionné en réponse audit sixième signal (J) pour délivrer à sa sortie un signal ( SDJ) représentant la différence des valeurs moyennes courantes de la différence positive de température pendant la période de temps de durée prédéterminée juste écoulée, un troisième multiplicateur (M3), qui reçoit sur ses entrées le signal de sortie ( bDJ) du septième soustracteur (S7) et le signal dont la valeur correspond audit coefficient (K), un quatrième multiplicateur (M4), qui reçoit sur ses entrées le signal dont la valeur correspond audit coefficient (CO) et un signal dont la valeur correspond à ladite durée prédéterminée(T), un quatrième additionner (AD5), qui reçoit sur ses entrées les signaux de sortie des troisième et quatrième multiplicateurs (M3 et M4), et un cinquième multiplicateur (M5) qui reçoit sur ses entrées le signal de sortie du quatrième additionneur (AD5) et un signal dont la valeur correspond à un nombre entier prédéterminé (n) et qui délivre sur sa sortie un singal (QR) dont la valeur correspond à une quantité prévisionnelle de réserve de combustible pour une durée égale à un multiple (n) de fois ladite durée prédéterminée. 13.- Système de contrôle selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un cinquième comparateur (COMP6), qui reçoit sur ses entrées le septième signal (V) et le signal de sortie (QR) du cinquième multiplicateur (M5) et qui émet sur sa sortie un signal avertisseur si la valeur du septième signal est inférieure à la valeur du signal de sortie (QR) du cinquième multiplicateur (M5). 14.- Système de contrôle selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un sixième comparateur (COMP7) qui reçoit sur ses entrées le septième signal (V) et un quatrième signal de référence (Vo! et qui émet sur sa sortie un signal avertisseur si la valeur du septième signal est inférieure à la valeur du quatrième signal de référence (vu).