Brevet FR2603567A1 — publié le 19880311

La présente invention concerne un appareillage de décharge de matiere en vrac placée en tas, avec lequel la matière en vrac peut être évacuée latéralement au moyen d'un engin-racleur suspendu à un portique, l'engin racleur pouvant être descendu jusqu'à la base du tas et pouvant être déplacé vers le haut et vers le bas sensiblement parallèlement à cette base au moyen de câbles de levage. A partir d'une grosseur déterminée d'un tas, ou halde, et pour une grande longueur de raclage correspondante (un ordre de grandeur à partir de 30 m), dans les appareillages connus de décharge de tas, la stabilité latérale de la flèche de l'engin-racleur n'est plus suffisante. Les forces de cisaillement se produisant lors de l'opération de décharge de matière en vrac poussent la flèche de l'engin-racleur en l'écartant de son plan vertical. L'invention a pour objet un dispositif à l'aide duquel on reste assuré de maintenir la flèche de l'enginracleur, notamment lors de la décharge de tas larges, dans son plan vertical de déplacement à l'aide de moyens simples. Le problème est résolu selon l'invention en ce que l'enginracleur est guidé dans un plan vertical à partir du portique à l'aide d'une ou plusieurs articulations en ciseaux. D'une manière particulièrement avantageuse, un appareillage de décharge de tas ou halde est pouflu d'=n engin-racleur en deux parties, dans lequel la partie la plus grande de l'engin-racleur est disposez pa)rallèlement à la base horizontale du tas ou halde, tandis que la partie de l'engin racleur qui est articulée sur la partie précitee entraîne la matiere en vrac pour la faire passer par-dessus un bord de tablier. Avec la structure conforme à l'invention, on augmente d'une manière simple et relativement peu conteuse la rigidité latérale de l'engin racleur. Cette structure est considérablement moins conteuse que la solution con sistant à renforcer le portique ou bien à prévoir un guide télescopique de la fleche de l'engin racleur, ou bien un guidage additionnel par coulisse de l'extrémité de flèche de l'engin racleur sur le portique, sur le coté opposé au cte de décharge. L'invention est applicable à des tas ou hal desdeprofils allongé et circulaire. Un appareillage de décharge de tas ou halde allongé est déplaçable sur des rails installés le long du tas et il évacue la matière en vrac en la transportant vers le coté longitudinal du tas. Un appareillage de décharge de tas est circulaire et disposé de façon à pouvoir tourner autour de l'axe central d'un tas comportant une surface de base de forme circulaire et il décharge la matière en direction du milieu du tas. Un engin-racleur agencé comme un transporteur de décharge est alors suspendu à un portique disposé audessus du tas. Les termes "tas" et "halde" doivent être entendus dans leurs sens larges, c'est-à-dire non seulement comme une accumulation de matière en vrac de section droite triangulaire ou trapézoïdale placée sur un sol horizontal. L'appareillage conforme à l'invention peut également entre utilisé dans le cas de sols de base de tas qui seraient inclinés et anguleux; en vue d'une augmentation du volume de stockage dans le cas d'une surface de base aonnee, le tas peut également etre délimité par des maçonneries de soutien, de manière à assurer la transition jusqu'à des trémies. Le fait que pour cette raison la flèche de l'engin-racleur doit être diviséeet qu'éventuellement la ma tière en vrac doit être transportée de façon à passer par-dessus un bord de tablier est connu, de même que le fait qu'il peut exister des zones ou l'engin-racleur ne doit pas obligatoirement être relevé et descendu paral lèlement à la base du tas.Pour une décharge complète du tas, il est simplement nécessaire que l'engin-racleur puisse être descendu d'une distance suffisante jusqu'à la base du tas. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence, dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 représente un appareil de décharge ou d'évacuation de tas ou halde dans le cas d'un tas allongé (ligne de coupe B-B de la Figure 2); la Figure 2 est une vue en coupe d'une articulation en ciseaux (ligne de coupe A-A de la Figure 1). Le tas ou halde (1) a dans cet exemple une section trapézoïdale, une largeur maximale de 45 m et une hauteur maximale de 20 m. A un portique (2) d'une portée d'environ 50 m est suspendu à l'aide de cables un enginracleur (3), qui se compose ici d'une partie transporteuse (4) sensiblement horizontale et d'une partie (5) articulée sur celle-ci. A l'aide de cables de levage (6), la partie transporteuse horizontale (4) de l'engin-racleur peut être soulevée parallèlement à la base (7) du tas. La partie (5) de l'engin-racleur (3) qui est articulée sur le portique (2) transporte la matière en vrac jusque sur une bande (9) en la faisant passer par-dessus le bord de tablier (8). On peut voir que, sur le talus du tas qui est opposé au côté d'évacuation, il pourrait également être prévue une maçonnerie de soutien au moyen de laquelle on pourrait encore augmenter le volume de stockage du tas ou halde. Dans le cas d'une aussi grande longueur d'engin-racleur, les forces de cisaillement se produisant lors de l'opération de décharge du tas produisent un déplacement de la flèche à partir de son plan initialement vertical, défini par l'engin-racleur et les cables, ce qui nécessiterait pour des raisons statiques un renfor cement important.du portique. Conformément à l'invention, on obtient une stabilité latérale suffisante au moyen de deux articulations en ciseaux (10). Les articulations en ciseaux (10) doivent avoir une certaine rigidité par rapport au plan vertical (dans le sens de marche du portique).Dans la direction de l'engin-racleur, il est cependant nécessaire de prévoir une certaine souplesse, qui peut être obtenue dans l'exemple considére au moyen d'un décalage de l'articulation en ciseaux sur le portique dans la direction de transport de l'engin-racleur; dans des formes spéciales de réalisation, ce résultat peut également entre obtenu au moyen d'une suspension pendulaire. Sur la Figure 1, on a représenté en trait mixte l'engin-racleur dans l'autre position limite, c'est-à-dire lorsque le tas est à son remplissage maximal. Les barres (12), orientées latéralement, de l'articulation en ciseaux n'ont pas d'influence perturbatrice dans cette, position. La Figure 2 représente en vue en coupe une articulation en ciseaux, la direction d'observation étant orientée vers le cté de décharge de la matière en vrac. Les axes (11) de l'articulation en ciseaux (10) sont alors avantageusement orientés, pour des raisons statiques, perpendiculairement à la direction d'évacuation de la matière en vrac (et naturellement korizont?lemen.). Les "barres" (12) d'un ciseau ont une longueur d'environ 5 m. I1 est évident c"e cette structure e de renfcr- cement latéral, simple et efficace, de la flèche d'un engin-racleur peut être adaptée d'une manière très souple à différents tas et trdmies,et cela d'une manière d'autant plus efficace que la flèche de l'engin-racleur doit etre plus longue et divisée en plus de parties. REVENDICATIONS 1. Appareillage de décharge de matière en vrac placée en tas ou halde, avec lequel la matiere en vrac peut être évacuée latéralement au moyen d'un engin-racleur suspendu à un portique, l'engin-racleur pouvant être descendu jusqu'à la base du tas et pouvant être déplacé vers le haut et vers le bas sensiblement parallèlement à cette base au moyen de cibles de levage, caractérisé en ce que l'engin-racleur (3) est guidé dans un plan vertical à partir du portique (2) à l'aide d'une ou plusieurs articulations en ciseaux (10). 2. Appareillage de décharge de matière en vrac placée en tas ou halde, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu un engin-racleur (4, 5) en deux parties, dans lequel la partie la plus grande (4) de l'engin-racleur est disposée parallèlement à la base horizontale (7) du tas ou halde, tandis que la partie (5), articulée sur la première partie, de l'engin-racleur (3) transporte la matière en vrac par-dessus un bord de tablier (8).