Brevet FR2602194A1 — publié le 19880205

La présente invention concerne une sécurité anti-démontage pour un dispositif à serrure pour véhicules automobiles, notamment des voitures, dans lequel, au moyen d'un verrou mobile par translation et qui est en liaison fonctionnelle avec un cylindre de serrure, une séparation de parties d'un carter, qui sont reliées entre elles de façon séparable et qui interdisent une pénétration non autorisée dans les parties de serrure, - est empêchée dans une position déterminée de la clé. Dans la demande de brevet allemand DE-OS 27 54 372 est décrite une sécurité anti-démontage pour une serrure de direction, dans laquelle deux parties de carter vissées l'une dans l'autre sont empêchées de tourner au moyen d'un verrou s'engageant dans les deux parties. 15 Cette sécurité anti-démontage peut évidemment être considérée comme fonctionnellement correcte mais, à cause de sa structure, -elle est très coûteuse car, en plus d'éléments de sécurité, il est nécessaire de prévoir plusieurs évidements dans le carter et le cylindre de serrure, ces évidements commandant le verrou et le maintenant dans ses positions. Il se pose le problème d'empêcher une action non autorisée sur la liaison de parties de carter, séparables en cas de besoin, d'un dispositif à serrure au moyen d'une 25 opération simple de verrouillage. Ce problème est résolu en ce que, outre les parties de carter,également le verrou peut être amené en prise avec un organe de fixation de telle sorte que son extraction soit empêchée, dans au moins une position de 30 translation du verrou, par application contre celui-ci. Un organe de fixation, dont une extraction est empêchée en fonction de la position du cylindre de serrure à l'aide d'un verrou, assure une liaison simple et sûre des parties du carter. Le travail nécessaire pour réaliser 35 cela est réduit et par conséquent peu coûteux, sans que l'efficacité de la sécurité soit diminuée. Selon d'autres particularités de la sécurité anti-démontage conforme à l'invention: - la direction de mouvement du verrou est orientée perpendiculairement à la direction d'extraction de l'organe de fixation, le verrou est traversé par l'organe de fixation et comporte une fente, s'étendant dans sa direction de déplacement et pourvue à une extrémité d'un élargissement, qui a une plus grande largeur que le diamètre maximal de tige de l'organe de fixation en forme de boulon de sorte que celui-ci peut franchir l'élargissement au moins dans 10 une position déterminée du verrou; au moins dans la position de fermeture du verrou, un tronçon en décrochement réduit en section, de l'organe de fixation pénètre dans une zone étroite de la fente - la fente est fermée, - la fente est ouverte à une extrémité du côté de l'élargissement; - le verrou s'accroche, avec possibilité de translation en hauteur, dans une fente de l'organe de fixation et comporte une entaille, dont la profondeur correspond à celle de la 20 fente et qui, dans une position déterminée de la course du verrou, est placée à la même hauteur que l'organe de fixation; - lorsque le verrou empêche, dans la position de fermeture, la rotation d'un arbre de direction par son accrochage dans une bague d'arrêt disposée coaxialement sur l'arbre de direction, la zone étroite de la fente est élargie, dans la direction de déplacement du verrou, suffisamment pour que l'extraction de l'organe de fixation soit empêchée même dans le cas o le verrou s'appuie seule30 ment sur la bague d'arrêt de l'arbre de direction. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente un dispositif à serrure conforme à l'invention en vue en coupe et en élévation, la figure 2 est une vue en coupe faite selon la ligne II-II de la figure 1, la figure 3 est une vue en coupe faite selon la ligne IIIIII de la figure 2, la figure 4 représente une autre forme de réalisation du verrou, la figure 5 montre une autre possibilité d'action du verrou et de l'organe de fixation, et la figure 6 est une vue en coupe faite selon la ligne VI-VI de la figure 5. Les figures 1 à 3 représentent un dispositif à 10 serrure 1 qui comporte une partie de carter 2, qui reçoit un arbre 3, déplaçable par translation longitudinale au moyen d'un rotor, non représenté, d'un cylindre de serrure, ainsi que son fourreau 4 monté en position fixe sur ledit arbre. L'arbre 3 agit sur un verrou 5 monté de facon 15 coulissante. En outre ce dispositif à serrure 1 comporte une partie de carter 6, qui est fixée au moyen d'un cordon de soudure 10 sur une gaine tubulaire 9 recevant un arbre de direction 7 sur lequel est soudée une bague d'arrêt 8. Lorsque maintenant le dispositif à serrure 1 est actionné, le verrou 5 est déplacé en direction de la bague d'arrêt 8 de l'arbre de direction, qui comporte une ouverture de blocage 11 et il vient s'appuyer au moins sur ladite bague. Ensuite, lors de la rotation suivante de l'arbre de 25 direction, il est engagé, sous l'action d'un ressort 12 qui exerce une poussée sur le verrou 5, dans l'ouverture de blocage 11 de sorte qu'une autre rotation de l'arbre de direction 7 est empêchée et que le véhicule ne peut plus être dirigé. Ces deux parties de carter 2, 6 sont traversées par un organe de fixation 14 en forme de boulon, qui est pourvu d'un filetage 13 à son extrémité, et lesdites parties sont serrées l'une contre l'autre au moyen d'une surface d'appui 15 et d'un écrou 16 vissé sur le filetage d'extrémité 35 13. La surface d'appui 15 est placée dans une position très rapprochée de l'écrou 16 de telle sorte que les.parties 2, 6 du carter ne soient pas déformées par le serrage car autrement le verrou 5 pourrait être coincé. On obtient une sécurité anti-démontage par le fait que le verrou 5 comporte une fente 17 s'étendant dans sa direction de déplacement et au travers de laquelle est engagé un tronçon de tige 18 de l'organe de fixation 14, lequel tronçon Se tige1 est r6-uit en section et se prsente en dÉcrochement. La fente 17 est réalisée avec une zone intérieure étroite 19, qui est au moins aussi large que le diamètre du tronçon de tige de section réduite 18, et avec un élargissement d'extrémité 20, qui a une largeur supérieure au diamè10 tre maximal de la tige de l'organe de fixation 14. Lorsque le verrou 5 se trouve dans la position de verrouillage, l'organe de fixation 14 s'accroche par son tronçonde tige de section réduite 18 dans la zone étroite 19 de la fente 17 de sorte que l'organe de fixation 14 ne peut pas être sorti à cause de son application contre le verrou 5. Ce verrouillage se produit déjà quand le verrou 5 est placé sur la bague d'arrêt 8 de l'arbre de direction car la hauteur de la zone étroite de verrouillage 19 est plus grande que ce qui est nécessaire pour l'engagement du verrou 5 dans 20 l'ouverture de blocage 11. Lorsque le verrou 5 est ramené dans sa position de libération par rotation du cylindre de serrure à l'aide de la clé du véhicule, il libère simultanément, par son élargissement d'extrémité 20, également le trajet de rétrac25 tion de l'organe de fixation 14 de sorte que les parties 2, 6 du carter peuvent être séparées en cas de besoin. La figure 4 représente un verrou 5 dans lequel il est prévu une zone étroite 21 réalisée sous la forme. d'un trou oblong et dont la largeur correspond au diamètre 30 du tronçon de tige de section réduite 18 de l'organe de fixation 14, cette zone étant élargie en direction de l'arbre 7 et en correspondance avec le di:mètre maximal de la tige de l'organe de fixation 14 au moyen d'un élargissement 22 se présentant sous la forme d'un trou. Le verrou 5 empêche, dans la position de verrouillage, la sortie de l'organe de fixation 14 qui le traverse et, dans sa position rétractée, il libère cet organe à cause de l'élargissement 22 qui lui est alors associé. 2602 194 La figure 5 et la figure 6 représentent un organe de fixation 14 qui comporte une fente 23 dans laquelle le verrou 5 s'accroche avec possibilité de déplacement en hauteur, en empêchant ainsi la sortie de l'organe de fixation 14. Pour que l'organe de fixation 14 puisse être démonté en cas de besoin, il est prévu dans le verrou 5 une entaille 24 dont la profondeur correspond à celle de la fente 23 et qui, dans une position déterminée de la course du verrou 5, vient se placer à la même hauteur que l'organe de fixation 14, de sorte que celui-ci peut être démonté après desserrage de l'écrou 16. Les parties 2, 6 du carter sont à nouveau avantageusement serrées par l'intermédiaire de la surface d'appui 15 15 et de l'écrou 16 sans que lesdites parties de carter 2, 6 soient soumises à une force de déformation. 2602 1 94 REVENDICATIONS 1. Sécurité anti-démontage pour un dispositif à serrure pour véhicules automobiles, notamment des voitures, dans lequel; au moyen d'un verrou mobile par translation 5 et qui est en liaison fonctionnelle avec un cylindre de serrure, une séparation de parties d'un carter, qui sont reliées entre elles de façon séparable et qui interdisent une pénétration non autorisée dans les parties de serrure, est empêchée dans une position déterminée de la clé, caractérisée en ce que, outre les parties de carter (2, 6), également le verrou (5) peut être amené en prise avec un organe de fixation (14) de telle sorte que son extraction soit empêchée, dans au moins une position de translation du verrou (5), par application contre celui15 ci. 2. Sécurité anti-démontage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la direction de mouvement du verrou (5) est orientée perpendiculairement à la direction d'extraction de l'organe de fixation (14). 3. Sécurité anti-démontage selon une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le verrou (5) est traversé par l'organe de fixation (14) et comporte une fente (17), s'étendant dans sa direction de déplacement et pourvue à une extrémité d'un élargissement (20 ou 22), 25 qui a une plus grande largeur que le diamètre maximal de tige de l'organe de fixation (14) en forme de boulon de sorte que celui-ci peut franchir l'élargissement (20 ou 22) au moins dans une position déterminée du verrou, et en ce qu'au moins dans la position de fermeture du verrou (5). un tronçon de tige (18), en décrochement, réduit en section, de l'organe de fixation (14) pénètre dans une zone étroite (19 ou 21) de la fente (17). 4. Sécurité anti-démontage selon la revendication 3, caractérisée en ce que la fente (17) est fermée. 5. Sécurité anti-démontage selon la revendication 3> caractérisée en ce que la fente (17) est ouverte à une extrémité du côté de l'élargissement (20). 6. Sécurité anti-démontage selon une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le verrou (5) s'accroche, avec possibilité de translation en hauteur, dans une fente (23) de l'organe de fixation (14) et comporte une entaille (24), dont la profondeur correspond à celle de la fente (23) et qui, dans une position déterminée de la course du verrou (5), est placée à la même hauteur que l'organe de fixation (14). 7. Sécurité anti-démontage selon une quelconque des revendications 3 à 5, dans laquelle le verrou empêche, dans la position de fermeture, la rotation d'un arbre de direction par son accrochage dans une bague d'arrêt disposée coaxialement sur l'arbre de direction, caractérisée en ce que la zone étroite (19 ou 21) de la fente (17) est élargie, 15 dans la direction de déplacement du verrou (5), suffisamment pour que l'extraction de l'organe de fixation (14) soit empêchée même dans le cas o le verrou (5) s'appuie seulement sur la bague d'arrêt (8) de l'arbre de direction.