Brevet FR2605203A1 — publié le 19880422

L'invention concerne un système de siège coulissant assujetti à un pietement sur lequel il repose principalement en un point à l'aplomb duquel il est maintenu par un système de guidage. I1 s'agit d'un dispositif mécanique utilisable dans le mobilier. Pour diminuer l'encombrement au sol résultant de la multiplicité des pieds des sieges, il existe des meubles combinés dont les sieges sont suspendus au pietement de la table qu'ils servent ; ces sièges sont généralement fixes et donc inconfortables : trop rapprochés,il est difficile de s'y installer, trop éloignés, on y est mal assis. Pour supprimer cet inconfort, il existe des combinés dans lesquels les sièges se déplacent par rotation autour d'axes verticaux solidaires du piètement de la table, mais leur réglage et leur immobilisation en position d'utilisation est difficile, et la structure nécessaire pour les soutenir généralement fragile compte tenu des importants efforts exercés par les bras de leviers. I1 existe par ailleurs de nombreux systèmes de sièges coulissants, généralement conçus pour la conduite d'engins: mais ces sys tèmes sont pourvus de glissières et ne permettent pas de réduire l'encombrement. Enfin, il existe aussi des meubles mobiles soit par translation soit par rotation ; table ou siège, ils sont généralement équipés d'un pied qui, solidaire du dit meuble, transmet les charges au sol. th tel procédé requiert un pied et un encastrement de celui-ci très résistants, ce qui s' avère souvent délicat, et un sol lisse sur lequel, à la longue, les déplacements génèrent des traces. Pour cette raison, de tels dispositifs ne sont généralement utilisés que pour des particu- liers, et des lieux exigüs (caravanes où le gain de place est essentiel) Le dispositif proposé selon l'invention évite ces inconvénients il est généralement appliqué à un siège qui se déplace par translation. Le siège repose librement sur un appui fixe solidaire du piètement et est maintenu à l'aplomb de cet appui par un système de guidage assujetti au même piètement. Pour réduire l'encombrement du dispositif, le système de guidage est renvoyé à l'avant du siège,ce qui permet en position repoussée,que le piètement ne depasse pas du siège en dans tous les cas de déplacer la résultante des forces vers le point d'appui fixe. Ceci est obtenu grâce à un dispositif permettant le coulissement et le main tien en position, d'un siège.Ce dispositif est constitué d'une embase soli- daire de la partie inférieure du siège, pourvue latéralement d'un système de guidage coulissant qui maintient la dite embase à l'aplomb d'un appui fixe, également solidaire du piètement, sur lequel il repose pendant son déplacement et s'immobilise par le simple poids de l'occupant. Lémbase du siege/reiée au système de coulisse par une pièce allongée et coudée, située à l'avant du siège. Cette pièce est solidaire d'un tube coulissant sur un rail cylindrique, amovible, enfilé dans deux chapes solidaires du portique de piètement, y étant maintenu par une goupille ou une vis pointeau.Le frottement entre le rail cylindrique et le tube qui y coulisse, est diminué par l'interposition de douilles à billes à guidage linéaire ou par deux manchons patins ou galets à faible frottement réalisés en "TEFLON" ou en toute autre matériau à faible frottement. Le rail de guidage ou le tube qui y coulisse est équipé d'amortisseurs en butée de fin de course. Le point d'appui sur lequel repose la sous face de l'embase du siège pendant sa translation est équipé en sa partie supérieure d'un patin constitué d'un matériau limitant le frottement et l'émission de vibrations, et servant d'arrêt à un ergot situé en relief sous 1'embase du siège afin d'arrêter le siege avant l'écrasement de l amortisseur situé sur le rail. A titre d'illustration, des dessins sont joints à la présente description. La Figure 1 représente une-vue en plan, et Figure 2 une vue selon AA de la Figure 1 de deux dispositifs supportant chacun une embase de la partie inférieure d'un siège dans leurs deux positions opposées : poussée et tirée. L'élévation montre un bâti à demi relevé, l'autre étant un position horizontale. La Figure 3 présente une vue cavalière d'un dispositif vu de l'intérieur vers l'extérieur. La Figure 4 représente quatre dispositifs utilisés dans un combiné 4 places utilisant des sièges coquilles. Dans ces dessins, le piètement est figuré réalisé en tube acier carré. La Figure 5 illustre une variante du système de guidage. Le dispositif représenté sur la Figure I est destiné à recevoir deux sièges de 40 x 40- cm environ, écartés de 60 cm avec un déplacement de 25 cm, soit un écartement de 15 cm depuis l'aplomb du bord de table en position tirée et un recouvreemnt de 10 cm en position poussée. Chaque dispositif comporte trois parties - Un bâti de siège (I) ou l'embase de la partie inférieure du siège que nous appellerons par la suite "embase de siège" composé de au moins deux parties solidaires entre elles a) une partie lisse et horizontale Xde l'embase du siège) qui constitue la surface par l'intermédiaire de laquelle les charges seront transmises au point d'appui fixe (6) b) une pièce (3) reliant la précédente au dispositif coulissant de guidage (4); cette pièce (3) permet de déplacer la résul tante des charges vers le point d'appui fixe (6), de déporter le siège en arrière de la coulisse du système de guidage(4)et au-delà, afin qu'en position poussée, le portique de piè tement (5) supportant le dispositif de guidage ne dépasse pas du siège (cas illustré par la partie gauche de la Figure 1 Enfin, la pièce (3) permet de ménager un espace suffisant entre le siège et le portique du piètement (5) afin que l'utilisa- teur puisse se saisir du siège pour le manipuler, - 1h système de guidage (4), fixé sur le portique du pièteriiant (5) et réalisé de façon préférentielle, par deux chapes ajourees (1 4) per mettant d'y introduire et d'y maintenir un rail cylindrique (8) de guidage. Ce rail est maintenu en position par une goupille ou une vis pointeau (12). Sur ce rail, se translate un élément coulissant constitué d'un tube (7) solidaire de la piece de raccord (3) de l'embase du siège (1). Pour assurer un frottement réduit entre le rail et le tube, celui-ci est équipé de deux douilles à billes à guidage linéaire (9). Le rail de guidage est équipé à chacune de ses extrémités d'amortisseurs souples (10) destinés à éviter l'impact brutal du tube (7),le bruit qui en résulte et les risques de pin cement lors de la manipulation du siège. - un point d'appui fixe (6) solidaire du piètement supporte l'embase(2) du siège (1) par l'intermédiaire d'un patin (1 3). Ce patin sert de butoir à un ergot (11) disposé en débord sous l'embase du siège (ou sous le siège lui-même). Ce système complète et peut remplacer le rôle joué par les amortisseurs (10). Selon une variante de réalisation, illustrée Figure 5, le système de guidage est composé d'une pièce cylindrique (8) fixée sur l'embase du siège (1) et coulissant par l'intermédiaire de deux douilles à billes (9) dans deux chapes (1-4) solidaires du piètement (5). La partie restée libre du cylindre est capotée pour éviter tout pincement. Selon une variante de réalisation, le système anti-frottement est réalisé par l'utilisation de matériaux à frottement faible tels que manchoffsou patins de "TEFLON". ZEN L8 RCATIONS t) dispositif permettant le coulissement et le maintien en position d'un siège caractérisé en ce qu'il est constitué d'une embase (1) solidaire de la partie inférieure du siege,pourvue d'un système de guidage coulissant(4) assujetti au piètement(5) qui maintient la dite embase à l'aplomb d'un appui fixe (6) egalement solidaire du piètement, sur lequel il repose pendant son déplacement,puis s'immobilise par le simple poids de l'occupant 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que l'embase (1) du siège est reliée au système coulissant de guidage par une piece (3) allongée,disposée latéralement et à l'avant du siège 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le système de guidage coulissant est constitué d'un rail cylindrique(8) sur lequel coulisse un tube (7) solidaire de l'embase du siège(1) par l'in -termédiaire de deux douilles à billes à guidage linéaire(9) ou de manchons, patins ou galets réalisés en materiau à frottement réduit 4) Dispositif selon les revendications I et 3 caractérisé en ce que le rail de guidage (8) est amovible mais assujetti au piètement(S), sur lequel il est maintenu par deux chapes (14) solidaires du dit piétement et bloqué par une goupille ou une vis pointeau(12) 5) Dispositif selon la revendication ret 2 caractérisé en ce que le système coulissant est composé d'une pièce cylindrique(8) assujettie à l'embase du siège(1 ) et coulissant,par l'intermédiaire de deux douilles à billes a guidage linéaire (9)- fixées dans deux chapes (14) solidaires du portique de piètement(5) 6) Dispositif selon les revendications 1,3 et 5 caractérise en ce que le rail de guidage ou le tube qui y coulisse est équipé d'amortisseurs souples de butée de fin de course 7) Dispositif selon les revendications 1et2 caractérisé en ce que l'embase du siège(1) repose,glisse et s immobilise sur un appui fixe(6) dépendant du piètement par l'intermédiaire dtun patin(13) fixé sur le dit appui et réalisé en un matériau du type à faible frottement et faible émission de bruit 8) Dispositif suivant l'ensemble des revendicationsl,2,6 et 7 caractérisé en ce que sous l'embase du siège est disposé un ergot (11) destiné a ven venir en butée sur le patin (1 3) et à arreter le siège dans sa course avant l'ecrasement de l'amortisseur(10) 9) Dispositif selon la revendication & aractérisé en ce que la pièce de liaison(3) est coudée sur une hauteur suffisante pour permettre à l'embase d'échapper au portique de piètement(5) pendant sa rotation autour de l'axe cylindrique(8,