Brevet FR2600812A1 — publié le 19871231

Dispositif d'entraînement de barre de commande de réacteur nucléaire, à clapet mobile L'invention a pour objet un dispositif d'en5 traînement de barre de contrôle pour réacteur nucléaire refroidi par un fluide sous pression, du type comprenant un guide de grappe placé au-dessus du coeur, un carter contenant un mécanisme moteur et relié à l'intérieur du réacteur par un fourreau de traversée étanche du cou10 vercle d'une cuve contenant le coeur, un arbre de commande déplaçable verticalement dans le fourreau, reliant le mécanisme à la barre et traversant, avec un jeu radial, une plaque supérieure de fermeture du guide, ainsi qu'une manchette de protection thermique, inter15 posée radialement entre l'arbre et le fourreau et pouvant prendre appui par un embout terminal sur ladite plaque supérieure. Des dispositifs du type défini ci-dessus sont déjà prévus sur des réacteurs à eau sous pression, tels 20 que certains de ceux réalisés par la demanderesse. La Figure 1 montre, à titre d'exemple, un tel dispositif équipant un réacteur nucléaire comportant une cuve fermée par un couvercle supérieur 10. Chacun des dispositifs comporte un fourreau 12 traversant de façon 25 étanche le couvercle 10, débouchant par le bas dans la cuve et par le haut dans un carter 14 contenant un mécanisme d'entraînement de barre de contrôle. Ce mécanisme, par exemple du type électromécanique bien connu, est relié à une tige 16 qui se raccorde au 30 pommeau 18 de la barre de contrôle, constitué par une grappe de crayons 20 de matériau absorbant les neutrons. La grappe est guidée dans ses déplacements par un guide inférieur 22 et un tube guide 24. Le guide 22 et le tube guide 24, placés en alignement l'un de l'autre, sont 35 fixés à une plaque supérieure 26 portée par la cuve et appartenant aux équipements internes supérieurs du réacteur. Le tube guide 24 est fermé à sa partie supérieure par une plaque 28 dans laquelle est ménagé un trou de passage de l'arbre 16, trou qui laisse à l'arbre un jeu notable (pratiquement de l'ordre de 7 mm) au rayon nécessaire à un fonctionnement mécanique correct. Dans un tel réacteur, l'eau légère constituant réfrigérant et modérateur traverse le coeur de bas en haut pour extraire l'énergie fournie par le combustible, puis s'échappe par une tubulure latérale de la cuve (non 10 représentée) située au niveau des guides de grappe 22. La plaque 26 sépare l'espace dans lequel le réfrigérant change de direction pour s'échapper par la tubulure de sortie d'un autre espace 30, fréquemment dénommé "ciel de cuve". Dans le mode de réalisation montré en Figure 15 1, ce ciel de cuve est maintenu en légère surpression, par rapport à l'espace situé au-dessous de la plaque 26, par exemple par arrivée d'eau depuis la tubulure d'entrée dans le coeur, par des passages 32 ménagés dans la plaque 26. L'eau en surpression dans le ciel de cuve 30 20 tend à s'écouler vers l'espace situé au-dessous de la plaque 26 en court-circuitant le coeur, suivant le trajet indiqué par les flèches fo. Ce débit traversant les guides de grappes 24 constitue une source d'excitation vibratoire des lignes de commande des grappes et 25 provoque une usure des gaines des crayons absorbants au droit des "cartes" transversales de guidage prévues dans le guide 22. Cet écoulement non modulable tend à diminuer le rendement thermique du réacteur, mais il n'est pas possible de le réduire en diminuant le jeu offert 30 par la plaque 28 au-delà d'une limite due à des impératifs mécaniques. De plus, le ciel de cuve tend à être le siège de courants de convection thermique vers les carters 14. Ces courants, provoqués par un effet de thermosiphon, 35 augmentent les pertes thermiques à partir des carters de mécanisme. Pour réduire les pertes thermiques et protéger le fourreau 12 à la traversée du couvercle, on a déjà proposé- de placer une manchette de protection thermique 34 entre le fourreau 12 et l'arbre de commande 16. Cette 5 manchette est déplaçable axialement entre la position haute o elle est représentée sur la Figure 1 et une position basse o une collerette supérieure 38 prend appui sur un siège prévu à la sortie du carter 14. Dans cette dernière position, un embout inférieur 36, en 10 forme de tulipe, de la manchette 34 se trouve à proximité de la plaque 28. En cas de chute de barre, la dépression créée à la partie supérieure du carter 14 par la descente de la tige 16 soulève la manchette et ouvre un passage d'équilibrage des pressions par entrée d'eau 15 suivant le trajet indiqué par les flèches fl. Cette solution est loin d'être pleinement satisfaisante. La chute de la barre est retardée jusqu'à ce que la dépression dans le carter 14 ait atteint une valeur suffisante pour équilibrer le poids de la man20 chette 34. Les courants de convection thermique à l'intérieur du mécanisme de grappe restent anarchiques et dépendent des surchauffes locales. L'invention vise à fournir un dispositif d'entraînement de barres de contrôle répondant mieux que 25 ceux antérieurement connus aux exigences de la pratique, notamment en ce qu'il réduit les pertes thermiques par convection sans pour autant retarder la chute des barres en cas de commande d'urgence; elle vise également à réduire le débit fo d'eau dans les guides de grappe et 30 les vibrations qu'il engendre, ce débit restant limité à celui nécessaire pour le refroidissement des crayons de grappe. Dans ce but, l'invention propose notamment un dispositif du type ci-dessus défini, caractérisé en ce 35 que la manchette est percée, au- dessous du fourreau, d'un passage calibré d'entrée de fluide dans le guide par le jeu et en ce qu'un clapet-anti-retour est disposé entre la manchette et le fourreau, est déplaçable verticalement par rapport à eux et coopère avec un siège du fourreau pour n'autoriser la circulation de fluide que vers le mécanisme moteur. Grâce à cette disposition, la mise en communication du fond du carter 14 de mécanisme avec le ciel de cuve en cas de chute de grappe est beaucoup plus rapide, car le poids du clapet représente une fraction très 10 faible du poids de la manchette. Il est possible d'ajuster aisément le débit qui court-circuite le coeur, par modification de la section du passage, ce qui permet notamment un équilibrage entre les différents dispositifs. Le débit de circulation provoqué par effet de 15 thermosiphon dans le mécanisme est considérablement réduit, ainsi que les pertes thermiques qui en résultent. Le passage peut être constitué par au moins un trou d'admission percé dans la manchette, au-dessus de 20 l'embout. L'eau de refroidissement s'écoulant vers l'espace situé au-dessous de la plaque supérieure constitue un barrage aux courants de convection thermique qui tendent à s'établir vers le mécanisme. Le débit fo ainsi régulé, il est possible d'ajuster le débit qui 25 court-circuite le coeur par une série de trous calibrés 29 percés dans la plaque 26. Un avantage de ce complément de débit de contournement est de permettre d'utiliser la capacité d'eau du ciel de cuve pour le refroidissement du coeur en cas de rupture du circuit 30 primaire. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit d'un mode particulier d'exécution donné à titre d'exemple non limitatif. La description se réfère aux dessins qui l'accompagnent, dans 35 lesquels: - la Figure 1, déjà mentionnée, est une vue en élévation et en coupe partielle, d'un dispositif antérieur de commande de barre de contrôle; la Figure 2 est une vue à grande échelle de la partie concernée par l'invention d'un dispositif d'en5 trainement de barre de contrôle, représenté à grande échelle et en coupe suivant un plan vertical passant par son axe. Le dispositif suivant l'invention peut avoir une constitution générale similaire à celle montrée en 10 Figure 1 et les éléments correspondants des Figures 1 et 2 sont en conséquence désignés par le même numéro de référence. A la différence de celle montrée en Figure 1, la manchette thermique 34 du dispositif de la Figure 2 est 15 prévue pour prendre appui, au repos, sur la plaque 28 du tube guide par son embout 36 en forme de tulipe. Elle présente à sa partie supérieure une collerette 38 qui n'a plus qu'un rôle de butée limitant la.levée d'un clapet 40. Ce clapet 40 présente une surface inférieure 20 d'allure générale torique destinée à s'appuyer sur un siège tronconique 42 ménagé dans le fourreau 12 ou à la partie basse du carter 14. Le poids du clapet 40 tend à l'appliquer de façon sensiblement étanche sur son siège. Son déplace25 ment vers le haut par rapport à la manchette 34 est limité par sa venue en butée contre la collerette 38. La manchette 34 peut comporter un épaulement 44 dirigé vers le haut et soulevant le clapet 40 de son siège si la levée de la manchette à partir de sa position de repos 30 dépasse une amplitude prédéterminée. Par ailleurs, la manchette 34 est percée, audessous du fourreau 12, d'un passage pouvant être constitué par des trous calibrés 46 autorisant le passage d'eau du ciel de cuve 30 vers le guide inférieur 35 22. L'absence de jeu entre l'embout en forme de tulipe 36 et la plaque de fermeture 28 par leur accostage permanent permet d'ajuster à une valeur convenable le débit qui circule ainsi en court-circuitant le coeur et de l'équilibrer entre les divers dispositifs d'entraînement de barre. Lors de la levée d'une barre ou du maintien de cette barre, la présence du clapet fermé 40 évite la formation par thermosiphon de courants de convection parcourant l'intervalle situé entre le fourreau 12 et la manchette thermique 34. L'appui de l'embout 36 sur la 10 plaque 28 et la présence des trous 46 se traduisent par un appel d'eau qui tend à éviter la remontée d'eau à haute température vers le carter 14 et diminue ainsi les pertes thermiques. En cas de chute de barre, le clapet 40 s'ouvre 15 quasi instantanément lorsqu'une dépression apparaît au-dessus de la tige d'entraînement 16. L'eau provenant du ciel de cuve peut ainsi s'écouler vers le mécanisme en évitant l'apparition d'une différence de pression notable ralentissant la chute de la barre. L'embout 36 20 peut par ailleurs se soulever dès que la différence de pression subie par la manchette thermique se traduit par une force ascendante dépassant son poids, facilitant encore la chute de la barre. La réduction du débit de court-circuit qu'im25 plique la mise en oeuvre de l'invention est défavorable au maintien d'un refroidissement suffisant du coeur en cas de rupture du circuit primaire. Pour écarter cet inconvénient, qui d'ailleurs n'existe que dans des conditions exceptionnelles, il est possible de prévoir 30 des passages 48 à travers la plaque supérieure 26. Grâce à ces trous, dont un est représenté en Figure 1, l'eau contenue dans le ciel de cuve 30 peut pénétrer dans le coeur en cas de rupture provoquant une perte de réfrigérant primaire. L'invention ne se limite pas au mode particulier de réalisation qui a été représenté et décrit à titre d'exemple. Elle est susceptible de diverses variantes. Par ailleurs, le dispositif est applicable à des barres de commande constituant non pas une barre de pilotage, mais une barre d'autre nature (notamment barre de com5 pensation ou barre de variation du spectre d'énergie des neutrons). REVENDICATIONS 1. Dispositif d'entraînement de barre de contrôle pour réacteur nucléaire refroidi par un fluide 5 sous pression, comprenant un guide de grappe (24) placé au-dessus du coeur, un carter (14) contenant un.mécanisme moteur et relié à l'intérieur du réacteur par un fourreau (12) de traversée étanche du couvercle (10) d'une cuve contenant le coeur, un arbre de commande (16) 10 déplaçable verticalement dans le fourreau, reliant le mécanisme à la barre (20) et traversant, avec un jeu radial, une plaque supérieure (28) de fermeture du guide, ainsi qu'une manchette de protection thermique (34), interposée radialement entre l'arbre et le 15 fourreau et pouvant prendre appui par un embout terminal (36) sur ladite plaque supérieure (28), caractérisé en ce que la manchette est percée, au- dessous du fourreau (12), d'un passage calibré d'entrée de fluide dans le guide par le jeu et en ce qu'un clapet anti-retour (40) 20 est disposé entre la manchette et le fourreau, est déplaçable verticalement par rapport à eux et coopère avec un siège du fourreau pour n'autoriser la circulation de fluide que vers le mécanisme moteur. 2. Dispositif selon la revendication 1, carac25 térisé en ce que le passage est constitué par au moins un trou d'admission (46) percé dans la manchette, au-dessus de l'embout. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la manchette comporte des moyens 30 de butée (38) limitant la course du clapet à partir de son siège. 4. Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que la manchette (34) est munie d'un épaulement (44) de soulèvement du clapet (40) à partir 35 de son siège lorsque le déplacement de la manchette à partir d'une position d'appui de son embout sur la plaque supérieure (28) dépasse une valeur déterminée. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plaque supérieure (28) est percée de trous de communi5 cation du coeur avec le volume situé au-dessus de ladite plaque.