Brevet FR2609668A1 — publié le 19880722

La présente invention concerne des flèches d'attelage de remorques, notamment de remorques agricoles telles que, par exemple, des tonnes à lisier. Sur une remorque agricole, la flèche d'attelage consiste généralement en un bras fixé rigidement à l'avant du châssis. Une telle flèche présente l'inconvénient de transmettre au tracteur les secousses et les chocs dûs aux chaos de la remorque, dont résulte beaucoup d'inconfort pour le conducteur. Pour résoudre ce problème, on a pensé à donner de la souplesse à l'attelage en prévoyant un ressort sur la flèche. Dans un montage connu, la flèche est articulée, à la manière d'un balancier, autour d'un axe horizontal sous l'avant du châssis. Par rapport à l'axe, la partie avant de la flèche est beaucoup plus longue que la partie arrière et cette dernière est prolongée par un ressort à lames à déformation dans le plan vertical. Un moyen de retenue sous le châssis maintient en place l'extrémité arrière du ressort à lames, lui permettant toutefois de se déplacer légèrement vers l'avant ou l'arrière en fonction de la flexion ou de l'extension du ressort. Le montage d'une telle flèche nécessite qu'à l'avant, le dessous de la remorque soit dégagé, ce qui n'est pas toujours le cas. Un objet de la présente invention consiste donc à prévoir une flèche d'attelage à ressort qui, par rapport à l'avant du châssis, ne dépasse pas vers l'arrière. Selon une caractéristique de l'invention, la flèche comprend un bras dont l'extrémité arrière est articulée sur un axe horizontal à l'avant du châssis et, au-dessus ou sous ledit axe, se trouve un moyen de fixation de l'extrémité arrière d'un ressort travaillant à la flexion, ledit bras comportant un moyen de retenue de l'extrémité avant dudit ressort. Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit axe horizontal et ledit ressort à lames sont fixés à l'avant du châssis par l'intermédiaire d'une console comprenant une plaque verticale de fixation au châssis, une plaque sensiblement horizontale de fixation du ressort et deux goussets latéraux, entre lesdites plaques, dans lesquels se trouvent les paliers dudit axe. Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit bras a une section en U, ou rectangulaire, le ressort se trouvant à l'intérieur du bras et le moyen de retenue de l'extrémité avant dudit ressort étant un couloir solidaire du bras dont la hauteur n'est que très légèrement supérieure à celle de ladite extrémité. Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit ressort est un ressort à lames à déformation dans le plan vertical. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparattront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 est une vue de côté d'une flèche selon l'invention, la Fig. 2 est une vue en coupe longitudinale de la Fig. 1, et la Fig. 3 est une vue de. dessus de ladite flèche, sans sa paroi supérieure. La flèche, Fig. 1, est constituée par un bras creux 1 à section carrée ou rectangulaire décroissante de l'arrière vers l'avant. A l'avant, le bras 1 est muni d'un anneau d'accrochage 2. Le bras 1 est articulé sur un axe horizontal 3 passant dans des paliers prévus sur une console4 fixée à l'avant du châssis 5 de la remorque. L'axe 3 est bloqué de façon classique, généralement au moyen de goupilles. La console 4 comporte une plaque 6 fixée solidement à la traverse avant du châssis 5 et une plaque 7 sensiblement horizontale ou légèrement en pente vers l'avant. Entre les plaques 6 et 7, sont soudés deux goussets latéraux 8 dans lequels se trouvent les paliers de l'axe 3. L'extrémité arrière du bras 1 coiffe la console 4 et elle comporte une lumière ronde dans chacune de ses parois latérales pour le passage de l'axe 3. Sur la plaque 7, entre les goussets 8, est fixée l'extrémité arrière d'un ressort à lames 9, au moyen de brides 10. Les brides 10 sont des cavaliers dont les extrémités sont filetées et passent dans des trous de la plaque 7. Elles sont serrées au moyen d'écrous 11 sous la plaque 7. L'extrémité avant du ressort 9 a une tête 12 de section verticale circulaire. Le ressort 9 est à l'intérieur du bras 1 et sa tête 12 est logée dans un couloir 13 fixé aux faces internes des parois du bras 1. La largeur et la hauteur du couloir 13 sont très légèrement supérieures à la largeur du ressort 9 et à la hauteur de la tête 12, respectivement, Figs. 2 et 3. Le couloir 13 a une certaine longueur, si bien que la tête est libre de se déplacer légèrement le long de ce dernier en fonction des déformations du ressort 9, mais qu'elle n'a pas la possibilité d'en sortir. La flèche de l'invention est adaptable à toutes les remorques, notamment celles pour lesquelles elle n'était pas prévue à la fabrication. D'autre part, elle est plus simple et donc moins chère à mettre en oeuvre que les dispositifs existants. REVENDICATIONS 1) Flèche d'attelage de remorque caractérisée en ce qu'elle comprend un bras (1) dont l'extrémité arrière est articulée sur un axe horizontal (3) à l'avant du châssis et qu'au-dessus ou sous ledit axe (3), se trouve un moyen de fixation de l'extrémité arrière d'un ressort (9) travaillant à la flexion, ledit bras (1) comportant un moyen de retenue (13) de l'extrémité avant du ressort (9). 2) Flèche d'attelage de remorque selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'axe horizontal (3) et le ressort (9) sont fixés à l'avant du châssis (5) par l'intermédiaire d'une console (4) comprenant une plaque verticale (6) de fixation au châssis, une plaque sensiblement horizontale (7) de fixation du ressort (9) et deux goussets latéraux (8) entre les plaques (6 et 7), dans lesquels se trouvent les paliers de l'axe (3). 3) Flèche d'attelage de remorque selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le bras (1) a une section en U ou rectangulaire, le ressort (9) se trouvant à l'intérieur du bras (1) et le moyen de retenue de l'extrémité avant du ressort (9) étant un couloir (13) solidaire du bras dont la hauteur n'est que très légèrement supérieure à celle de ladite extrémité. 4) Flèche d'attelage de remorque selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le ressort (9) est un ressort à lames à déformation dans le plan vertical.