Brevet FR2603111A1 — publié le 19880226

wDispositir de contrôle pour les organes et circuits électriques d'un véhicule automobilew La présente invention est relative à un dispositif destiné à contrôler le bon fonctionnement des organes et circuits électriques d'un véhicule automobile, en permettant d'enregistrer les perturbations susceptibles de survenir au cours de leur utilisation afin notamment d'autoriser une réparation facile et rapide lors d'une éventuelle panne survenant ultérieurement sur l'un de ces organes ou circuits. On sait que le fonctionnement des organes électriques de plus en plus complexes d'un véhicule, qui mettent en oeuvre des techniques électroniques sophistiquées de contrôle et de traitement de signaux correspondant à une multiplicité de paramètres de mesure ou de commande, est susceptible d'être gravement perturbé par des coupures intermittentes de faible durée et irrégulières, survenant dans l'alimentation des circuits correspondants aussi bien que dans ces circuits eux-mêmes. Ces coupures très brèves ou micro-coupures dues ordinairement aux vibrations du véhicule, sont particulièrement néfastes pour le bon fonctionnement des circuits d' injection et d'allumage électronique mais sont également extrêmement préjudiciables 9 la fiabilité de tous les autres organes électriquesset notamment de ceux qui conditionnent la sécurité du véhicule, en particulier pour le contrôle du freinage. Or, du fait de leur caractère irrégulier et souvent aléatoire, il est extrêmement difficile de localiser exactement l'origine de ces micro-coupures. En effet, les circuits utilisés qui traitent un grand nombre de signaux, sont généralement peu accessibles, voire pas du tout, notamment lorsqu'ils sont réalisés sous la forme de circuits intégrés, qui regroupent une quantité très élevée de fonctions distinctes. En outre, une microcoupure survenant sur un circuit quelconque peut avoir des incidences sur le fonctionnement d'autres circuits voisins, qui eux-mêmes restent pourtant parfaitement fiables, ce qui complique la détection et la localisation du défaut recherché. Cependant, l'identification de l'endroit où se produit une micro-coupure ainsi que la connaissance du moment où celle-ci s'est produite, sont tout à fait nécessaires Si l'on veut pouvoir intervenir rapidement sur le seul circuit fautif, afin de permettre la réparation rapide, le plus souvent le changement du circuit incriminé sans avoir à mener préalablement une recherche de celui-ci par tatonnements successifs, laquelle est nécessairement longue, coûteuse et finalement peu sure. La présente invention concerne un dispositif qui apporte une solution avantageuse à ce problème, en permettant une localisation rapide et efficace des points faibles où se sont produit de telles micro-coupures et qui sont le plus souvent responsables d'une panne ultérieure survenant sur un circuit ou organe électrique quelconque d'un véhicule automobile. A cet effet, le dispositif considéré se caractérise en ce qu'il comporte une pluralité de voies de contrôle élémentaires disposées en parallèle et associées chacune à un circuit ou organe élecuronique du véhicule, chaque voie comportant une première borne d'entrée pour un signal representatif d'une tension de référence et une seconde borne d'entrée pour un signal émanant du circuit ou organe à contrôler, un comparateur de ces signaux propre à détecter une variation caractérisant une microcoupure sur le signal d'entrée, une interface de sortie reliée à une mémoire enregistrant chaque micro-coupure survenant consécutivement à l'apparition d'un défaut sur le circuit associé à la voie considérée et un système électronique par exemple un micro-processeur pour le traitement des signaux recueillis sur l'ensemble des voies élémentaires pour mémoriser l'adresse des circuits ayant présenté des micro-coupures ainsi que l'ordre chronologique dans lequel celles-ci sont intervenues. Avantageusement, l'interrogation des informations mémorisée s dans l'ensemble des voies élémentaires est réalisée séquentiellement selon un cycle prédéterminé ou manuellement. En outre, chaque voie est associée directement ou via une interface de sortie du microprocesseur à un élément de visualisation d'un signal caractérisant les micro-coupures constatées. Selon une autre caractéristique particulière du dispositif considéré, l'alimentation des premières bornes d'entrée des différentes voies par les signaux de référence est réalisée à partir de la batterie du véhicule de façon commune à l'ensemble des voies, en discriminant selon le cas les polarités de ces signaux. Le dispositif selon l'invention permet ainsi des qu'une perturbation et notamment une micro-coupure engendre un signal sur la voie de contrôle associé au circuit siège de cette perturbation, de mettre en mémoire le signal correspondant afin de permettre ultérieurement de repérer immédiatement le circuit fautif et de connaître le moment où s'est produit, pour la première fois, la micro-coupure, en la distinguant de celles qui ont pu être enregistrées ultérieurement sur d'autres voies. Le dispositif permet ainsi immédiatement de savoir, selon la voie concernée, quel est l'organe ou le circuit du véhicule ayant enregistré cette micro-coupure et de localiser aisément et rapidement le défaut sans avoir a contrôler séparément chacun des autres circuits. I1 en résulte pour l'entreprise de maintenance, une efficacité d'intervention particulièrement appréciable et pour l'usager un court de la réparation largement diminué. D'autres caractéristiques d'un dispositif de contrôle établi conformément à l'invention apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence å la figure unique du dessin annexé qui illustre schématiquement l'agencement général de ce dispositif. Sur ce schéma ont été seulement représentées trois voies, parallèles, respectivement désignées sur les références A, B...X. Bien entendu, il va de soi que le dispositif peut comporter autant de voies parallèles que nécessaires, chacune de ces voies étant destinée à effectuer le contrôle d'un organe ou d'un circuit électronique du véhicule, par exemple le circuit des alimentations électriques, le circuit d'injection, le circuit d'allumage, le circuit de contrôle des freins, le circuit de l'ordinateur de bord lorsqu'il existe, le circuit d'éclairage du véhicule etc..., afin de vérifier les fonctions entrant en Jeu dans chacun de ceux-ci. Chacune des voies précédentes comporte une première borne d'entrée 1 pour un signal de référence, généralement prélevé sur la batterie du véhicule et une seconde borne d'entrée 2 pour un signal prélevé sur le circuit associé à la voie considérée. Les signaux entrant sur les bornes 1 et 2 sont ensuite acheminés vers un comparateur 3, permettant de détecter toute micro-coupure sur le circuit se traduisant par une annulation du signal amené à la borne 2, ainsi détecté par rapport au signal de référence. La sortie du comparateur 3 est réunie à une interface 4 pouvant être d'une part directement raccordée à une prise de visualisation 5 et d'autre part a une mémoire 6 comportant également deux prises de visualisation éventuelles 6a et 6b. La mémoire 6, en cas de micro-coupure sur la voie considérée, fournit sur une borne de sortie 7 un signal mémorisé. La référence 8 désigne un bouton de commande permettant de remettre à zéro 1 'ensemble des mémoires pour initialiser A chaque cycle de mesure l'ensemble des voies. Les signaux recueillis sur les bornes 7 sont traités par un système électronique, par exemple un microprocesseur 9 muni d'une interface de sortie 10, permettant d'effectuer, soit manuellement soit séquentiellement, le traitement des signaux recueillis à la sortie des voies A à X, afin de permettre l'identification des micro-coupures ainsi enregistrées, en localisant, pour chacune de cellesci, la voie concerne et également en déterminant celle intervenue la première. Des amplificateurs de sortie il sont associés à l'interface 10 de manière à permettre de lire directement le contenu des mémoires sur des prises de visualisation 12, un bouton 13 permettant une remise à zéro du système. On réalise ainsi un dispositif de contrôle des circuits et organes électriques d'un véhicule automobile qui peut être réalisé sous une forme compacte permettant facilement, soit de l'embarquer à bord de ce véhicule pour des essais prolongés, soit de l'utiliser sur un banc de mesures. De toute façon, il va de soi que la réalisation du dispositif ne se limite pas a l'exemple plus spécialement décrit et représenté ci-dessus, mais qu'elle en embrasse au contraire toutes les variantes. En particulier, le signal de référence à l'entrée de chacune des voies étant généralement pris sur la batterie du véhicule, il convient, préalablement à l'enregistrement des défauts constatés, d'effectuer dans chacun des comparateurs une reconnaissance des polarités. De même, il va de soi que l'affichage des signaux correspondant aux micro-coupures constatées pourrait être réalisé de toute manière appropriée, par un simple voyant lumineux ou bien au contraire par un ensemble d'affichage complexe, fournissant avec plus de détails, les caractéristiques du défaut détecté. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de contrôle pour les organes et circuits électriques d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de voies de contrôle élémentaires (A, B. ..X), disposées en parallèle et associées chacune à un circuit ou organe électronique du véhicule, chaque voie comportant une première borne d'entrée (1) pour un signal représentatif d'une tension de référence et une seconde borne d'entrée (2) pour un signal émanant du circuit ou organe à contrôler, un comparateur (3) de ces signaux propre à détecter une variation caractérisant une micro-coupure sur le signal d'entrée, une interface de sortie (4) reliée à une mémoire (6) enregistrant chaque micro-coupure survenant consécutivement à l'apparition d'un défaut sur le circuit associé à la vote considérée et un système électronique (9) pour le traitement des signaux recueillis sur l'ensemble des voies élémentaires pour mémoriser l'adresse des circuits ayant présenté des micro-coupures ainsi que l'ordre chronologique dans lequel celles-ci sont intervenues. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'interrogation des informations mémorisées dans l'ensemble des voles élémentaires est réalisée séquentiellement selon un cycle prédéterminé ou manuellement. 3.- Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque voie (A, B...X) est associée directement ou via une interface de sortie (10) du système électronique (9) à un élément de visualisation d'un signal caractérisant les micro-coupures constatées. 4.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'alimentation des premières les signaux de référence est réalisée à partir de la batterie du véhicule de façon commune à l'ensemble des voies, en discriminant selon le cas la polarité de ces signaux.