Brevet FR2608110A1 — publié le 19880617

DESCRIPTION La présente invention concerne des dispositifs supprimant la tension exercée, sur la poitrine des usagers, par les ceintures de sécurité à enrouleurs utilisés sur les engins de transport. ACTUELLEMENT, les ceintures de sécurité à enrouleurs dont sont équipés les véhicules, sont constamment tendues par leurs mécanismes de rappel. De ce fait, elles exercent, sur la poitrine des usagers, une pression constante qui se traduit - spécialement pour les femmes - par une oppression gênante, une sensation d'être entravé, qui amène de très nombreuses personnes à refuser de les utiliser. Ceci entraine, pour elles, une très notable aggravation des risques en cas de collision et, pour la société, une augmentation considérable du coùt des accidents de la circulation. Les ceintures de sécurité en service comportent - Une "sangle" qui retient le passager en cas d'avancée brusque. - Une "fixation" d'une extrémité de la sangle au bas de la carrosserie. - Un "verrou" - facile à enclencher comme à débloquer - fixé, entre les sièges, en position basse. Ce verrou est solidaire d'une boucle assurant le passage de la sangle en travers du bassin et de la poitrine de l'usager. - Un "anneau de renvoi" fixé contre le montant de la carrosserie, en position haute. - Un "enrouleur", généralement lié au plancher du véhicule, qui maintient la sangle sous la tension constante de son ressort de rappel, se bloque en cas d'incident et assure le réenroulement en fin d'utilisation. Une fois en place, la sangle accompagne tous les mouvements du passager et, en conséquence, exerce sur lui une pression constante. Les dispositifs selon la présente invention ont pour effet de supprimer cette pression constante, sans diminuer l'efficacité de la protection en cas de choc et d'assurer le réenroulement automatique de la sangle en fin d'utilisation. Ces dispositifs agissent en bloquant le réenroulement de la sangle, dans une position qui supprime toute pression, autorise une liberté limitée de mouvement, permet des mouvements plus amples alors accomplis sous la tension temporaire du ressort de rappel et n'entrave en rien le blocage immédiat de la sangle en cas de mouvement brusque du corps de l'usager vers 1 t avant. Ils comprennent essentiellement un système de blocage du réenroulement de la sangle - que nous désignerons par le terme d "arrêtoir" - venant en butée contre un anneau de renvoi d'un type particulier et permettant de fixer cet arrêtoir à l'endroit voulu de la sangle, de façon automatique puis libérant automatiquement la sangle, en fin d'utilisation, pour en permettre le réenroulement. DISPOSITIF. Il est représenté ( Fig. 1, 2 et 3), en coupe suivant le plan perpendiculaire et médian à la sangle, dont le passage est figuré en AB. L'anneau de renvoi (Fig. 1), d'un type particulier (1) est fixé, librement, au montant de la carrosserie (2) par une vis à épaulement dont seul le logement (3) est figuré. Une gorge d'accrochage (4) a été ménagée sur les parties opposées et extérieures du bec (5) ovale de cet anneau, dans lequel coulisse la sangle (6) suivant AB ou BA. Les deux lèvres du bec (5) présentent des plans obliques (12). L'arrêtoir est une sorte de pince à deux machoires (7) terminées chacune par un bossage (8). I1 est présenté ici - pour plus de clarté - réalisé d'une seule pièce, en plastique souple. Mais il peut être constitué de deux éléments, pivotant autour d'un axe commun et pressés l'un contre l'autre par un ressort ou une pièce plastique. Ses mâchoires (7) sont, par construction, maintenues au contact l'une de l'autre, au niveau supérieur de leurs faces internes (9) où elles présentent chacune un profil ou une surface rapportée, à fort coéfficient de frottement, entre lesquels la sangle (6) de trouve normalement bloquée.. Ces mâchoires peuvent être écartées l'une de l'autre, en raison de la souplesse du matériau plastique dont elles sont constituées et du profil aminci (10) qui a été donné à leurs bases. FONCTIONNEMENT. Hors service (Gig.2), les bossages (8) situés à l'extrémité des mâchoires (7) de l'arrêtoir sont engagées dans les gorges d'accro -chage (4) ménagées sur les parties extérieures du bec (5) de l'anneau de renvoi (1) . Dans cette position, les mâchoires (7) de l'arrêtoir se trouvent écartées et les surfaces à fort coéfficient de frottement (9) qu'elles présentent ne sont plus en contact avec la sangle (6). Cette dernière, qui peut alors coulisser librement suivant B A est réenroulée sous l'action du ressort de rappel de l'enrouleur. A la mise en service , la passager étant assis, se harnache normalement et enclenche le verrou. Il saisit ensuite la queue (11) de l'arrêtoir, au niveau des deux amincis (10) et l'arrache de l'anneau de renvoi auquel il était accroché. Ce mouvement implique une rotation du tronc, bras levé, ce qui entraîne un relâchement de la sangle avant blocage, de quelques centimètres, suffisant pour assurer la liberté de mouvement recherchée. Sous l'effet de cette traction et grâce à la souplesse du plastique au niveau des amincis (10) les bossages (8) des mâchoires (7) sont dégagés des gorges d'accrochage (4) et franchissent les becs (5) de l'anneau de renvoi. Aussitôt après, les deux mâchoires (7) se rapprochent et se bloquent fermement sur la sangle (6) au niveau de leurs surfaces à fort coéfficient de frottement (9). L'arrêtoir est ainsi devenu solidaire de la sangle (6) ; Dès lors (Fig 1) il accompagnera tous les mouvements en avant de la sangle (6) mais interdira totalement son réenroulement. L'action constante du ressort de rappel de l'enrouleur tendra à maintenir l'arrêtoir au contact de l'anneau de renvoi, avec une force insuffisante pour qu'il puisse franchir les becs (5) de l'anneau de renvoi et se réenclencher dans les gorges d'accrochage-(4). En effet, les surfaces venant en contact , arrondies pour les bossages (8) de l'arrêtoir et obliques (12) pour les lèvres des becs (5) de l'anneau de renvoi, s > y opposent car le franchissement des becs (5) implique l'écartement des mâchoires (7) de l'arrêtoir, ce qui nécessite une force nettement supérieure à celle qu'exerce de ressort de rappel. De ce fait, la sangle (6) dont le réenroulement est ainsi bloqué, n'exerce plus aucune pression sur la poitrine de l'usager qui peut, dès lors, accomplir librement les mouvements courants, tout en conservant la possibilité de mouvements plus amples, accomplis alors sous la pression momentanée du ressort de rappel de l'enrouleur. Dans toutes les positions, le blocage immédiat de la sangle (6), en cas d'accident, se produit sans entrave. En fin d'utilisation, l'usager débloque le verrou,se déharnache et engage - à force - les mâchoires (7) de l'arrêtoir autour des becs (5) de l'anneau de renvoi. Les bossages (8) glissent le long des surfaces obliques (12) des lèvres des becs (5) de l'anneau de renvoi (1), les franchissent en s'écartant grâce à la souplesse du plastique au niveau des amincis (10) présentés par le profil des mâchoires (7) et viennent s'enclencher dans les gorges d'accrochage (4) où ils restent fixés. Dans cette position (Fig. 2) les mâchoires (7) sont maintenues écartées l'une de l'autre, leurs surfaces à fort coéfficient de frottement (9) ne sont plus en contact avec la sangle (6) et cette dernière, libérée, est automatiquement réenroulée sous l'action du ressort de rappel de l'enrouleur. Le dispositifest alors revenu à la position hors service. représentée par la Figure 2. REVENDICATIONS 1) Dispositif supprimant la tension exercée, sur la poitrine des usagers, par les ceintures de sécurité à enrouleurs, caractérisé en ce qu'il comporte un anneau de renvoi (1) d'un type particulier et un arrêtoir formé de deux mâchoires (7) souples, normalement bloquées sur la sangle (6) 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que des gorges d'accrochage (4) ont été réservées sur le pourtour extérieur du bec (5) ovale de l'anneau de renvoi, dans lequel la sangle (6) coulisse librement suivant A B. 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chacune des deux mâchoires (7) de l'arrêtoir se termine par un bossage (8) destiné à venir en prise dans l'une des deux gorges d'accrochage (4) de l'anneau de renvoi. 4) Dispositif selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les dispositions ci-dessus précisées peuvent être inversées, les bossages étant situés sur le bec (5) de l'anneau de -renvoi ou constitués par le bec (5) lui-même et les gorges d'accrochage ménagées dans les parties intérieures des mâchoires (7) de l'arrêtoir. 5) Dispositif selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que les deux mâchoires de l'arrêtoir - constitué d'une seule pièce - sont, par construction, au contact l'une de l'autre dans leur partie supérieure (9) mais peuvent être écartées en raison de la souplesse du matériau plastique dont elles sont constituées et du profil aminci (10) qui a été donné à leur base commune (11). 6) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le blocage des deux mâchoires (7) l'une contre l'autre et la possibilité de les écarter peuvent également être obtenus par un arrêtoir constitué de deux mâchoires (7) indépendantes, reliées par un axe commun autour duquel elles pivotent et pressées l'une contre l'autre par un ressort ou un élément plastique en tenant lieu. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les mâchoires (7) de l'arrêtoir présentent, à leurs parties internes et supérieures, des profils ou des surfaces à fort coéfficient de frottement - éventuellement rapportées qui se bloquent normalement (9) sur la sangle (6). 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'extrémité des becs (5) de l'anneau de renvoi - entre lesquels la sangle (6) coulisse librement - présentent des lèvres obliques (12) contre lesquelles les bossages (8) des mâchoires (7) de l'arrêtoir, entrainé par la sangle (6) sur laquelle il est bloqué, viennent buter sous l'action du ressort de rappel de l'enrouleur, sans pouvoir les franchir.