Brevet FR2604773A1 — publié le 19880408

L'invention est relative à une béquille à sécurité automatique destinée, dans le domaine du transport, à former un pied rétractable de soutien d'un pupitre de support de plaques de verre. L'utilisation de pupitres pour le transport de plaques de verre s'est généralisée depuis de nombreuses années. Les pupitres sont formés d'un châssis présentant deux flans latéraux plans convergents à leur sommet, semblable à une charpente de toiture d'habitation. Des poutrelles transversales sont disposées entre les flans des pupitres pour donner de la rigidité à l'ensemble. En effet, en raison du poids et de la grande fragilité des plaques de verre, il est nécessaire de disposer d'un support parfaitement rigide susceptible d'encaisser les contraintes mécaniques rencontrées au cours du transport sans engendrer aucune déformation au niveau de plaques de verre. Le poids d'un pupitre chargé est conséquent puisqu'il peut atteindre plusieurs dizaines de tonnes, aussi doit-on utiliser un camion dont la remorque est munie d' une plateforme spécialement adaptée à cet usage. La plateforme en question s'abaisse au moment du chargement du pupitre pour pouvoir se glisser sous ce dernier. Une fois en position, la plateforme est relevée et vient décoller du sol le pupitre. Le déplacement sur route peut alors être assuré. I1 faut toutefois noter que les pupitres reposent sur le sol par l'intermédiaire de pieds formés par des béquilles rétractables. Les béquilles sont déployées lorsque le pupitre repose sur le sol afin de donner de la stabilité à l'ensemble. Elles permettent en outre de relever la garde au sol du chassie du pupitre pour éviter que les flans latéraux de support des plaques de verre puissent toucher le sol. Les béquilles sont généralement au nombre de quatre et disposées sur le pourtour du pupitre au niveau des coins. La présence des béquilles déployées constitue par contre un inconvénient lors du transport. En effet, elles risquent de frotter sur le sol, ce qui pourrait déstabiliser le chargement. C'est pour éviter ce problème qu'elles ont été conçues rétractables et lors du transport, après le chargement sur la plateforme de la remontée du camion, les béquilles sont remontées afin de créer un net dégagement vis-à-vis du sol. Pour autoriser cette mobilité, les béquilles sont disposées dans des fourreaux dans lesquels elles peuvent coulisser librement. L'immobilisation de la béquille en position contractée ou déployée est obtenue par l'intermédiaire d'une broche transversale qui est enfoncée à travers le fourreau et la béquille disposant d'orifices appropriés, pour immobiliser axialement la béquille dans le fourreau. Lors du déchargement du pupitre de la plate forme, I1 opération inverse est réalisée, c' est-à-dire qu'il est nécessaire de déployer les béquilles afin qu'en abaissant la plateforme du camion, le pupitre repose sur les béquilles avec toute la stabilité nécessaire. Le déploiement et la rétraction des béquilles sont des opérations manuelles qui doivent être réalisées -à chaque chargement et déchargement du pupitre. I1 est rigoureusement indispensable que la manoeuvre soit correctement effectuée sur l'ensemble des béquilles d'un pupitre, toute erreur se traduit par un déséquilibre de la charge avec les risques de basculement qui en découlent. Il a été observé que la majorité des accidents intervenait lors du déchargement lorsqu'il est nécessaire de fixer la position déployée des béquilles. Après avoir retiré les broches des différentes béquilles pour libérer celles-ci lors du déchargement, afin qu'elles puissent s'abaisser, la plateforme du camion doit être amenée à une hauteur telle que l'on puisse faire pénétrer les broches dans les orifices des béquilles correspondant à la position déployée pour les immobiliser. Si, par mégarde, l'opérateur oubliait d'effectuer l'enfoncement d'une broche sur l'une des béquilles du pupitre, la poursuite de la manoeuvre se solderait par une rétraction de la béquille correspondante, lors de l'abaissement de la plateforme avec un risque élevé de basculement de la charge en déséquilibre. C'est précisément pour remédier à ce risque d'omission qu'il a été créé des dispositifs de sécurité sur les béquilles. Ils ont pour mission de s'enclencher automatiquement lors du déploiement de la béquille et d'empêcher celle-ci de se rétracter librement sous l'influence de la charge même lorsque la broche transversale n'est pas mise en place. Le principal inconvénient des dispositifs de sécurité actuels est leur manque de commodité et leur prix. En effet, il s'agit de dispositifs entièrement externes à la béquille et au fourreau. Traditionnellement, ils se présentent sous la forme de taquets solidaires du fourreau et d'un levier mobile fixé sur la béquille qui vient s'encliqueter sous le taquet lors du déploiement de la béquille. Ce mécanisme n'est pas satisfaisant car, lors de la manoeuvre du levier pour le dégager du taquet, l'opérateur s'accroche très souvent la main sur l'arête du taquet. De plus, le dégagement du levier est délicat à réaliser. Le but principal de la présente invention est de présenter une béquille à sécurité automatique dont le fonctionnement est très efficace et la manoeuvre très commode. En effet, par rapport aux dispositifs traditionnels, aucun organe saillant n'est rencontré dans la présente invention, ce qui permet d'écarter les risques d'accrochage. De plus, les efforts à fournir sont très limités pour obtenir le désengagement du mécanisme de sécurité de la présente invention. Un autre but de la présente invention est de présenter une béquille à sécurité automatique dont le prix de revient est particulièrement économique vis-à-vis des béquilles à sécurité traditionnelles. En effet, dans la présente invention, la mise en place du dispositif de sécurité est obtenue par l'intermédiaire d'un usinage particulier du fourreau et de la béquille qui peut être réalisé sur des machines outils traditionnelles. Très peu d'organes extérieurs sont nécessaires, d'où un prix de revient particulièrement compétitif. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, qui n'est cependant donnée qu'à titre indicatif. La béquille à sécurité automatique, destinée dans le domaine du transport à former un pied rétractable de soutien d'un pupitre de support de plaques de verre, ladite béquille devant prendre une position déployée lorsqu'elle s'appuie au sol et une position contractée en cours de transport sur remorque, coulisse dans un fourreau et est munie de deux ensembles d'orifices transversaux qui, en coopération avec des alésages réalisés dans le fourreau et une broche, détermineni les positions contractée et déployée, est caractérisée par le fait qu'elle présente un dispositif intégré de verrouillage qui s'enclenche lorsque la béquille atteint la position déployée pour l'empêcher de reprendre une position contractée sous la seule influence de la charge. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée de dessins en annexe, parmi lesquels - la figure 1 illustre un pupitre reposant sur le sol, - la figure 2 représente un pupitre en cours de transport, - la figure 3 illustre, en perspective, une béquille à sécurité automatique engagée dans son fourreau selon la présente invention, - la figure 4 schématise le fonctionnement du dispositif de verrouillage dans la phase de déploiement de la béquille, - la figure 5 schématise la position du dispositif de verrouillage lorsque la béquille est déployée, - la figure 6 schématise le fonctionnement du dispositif de verrouillage en l'absence de broche, - la figure 7 représente, en vue de coupe, un mode préférentiel de réalisation de la béquille de l'invention en position contractée, - la figure 8 illustre la béquille à sécurité automatique de la présente invention en vue de côté, - la figure 9 représente la béquille à sécurité automatique de la présente invention en.position déployée, - la figure 10 représente la béquille à sécurité automatique de la présente invention lorsque le dispositif de verrouillage est enclenché. La présente invention vise une béquille à sécurité automatique. Elle trouvera tout particulièrement son application dans le domaine du transport pour former un pied rétractable de soutien d'un pupitre de support de plaques de verre. Les pupitres sont formés par des châssis à charpente latérale convergente au sommet. Ils sont destinés à former un support stable et rigide pour le transport de plaques de verre dont le poids et la fragilité requièrent certaines précautions. Le transport des plaques de verre entre le fabricant et l'utilisateur est assuré généralement par la route au moyen de camions disposant d'une remorque dont la plateforme est spécialement aménagée et en particulier qui peut être abaissée au moment du chargement et du déchargement. Le pupitre repose au sol par l'intermédiaire de béquilles très rigides qui procurent une bonne stabilité à l'ensemble. Par contre, en cours de transport il est nécessaire d'escamoter les béquilles pour éviter qu'elles puissent toucher par terre. La rétraction et le déploiement des béquilles sont assurés par l'intermédiaire de broches transversales qui pénètrent à travers la béquille et le fourreau pour immobiliser longitudinalement la béquille. Si au cours du déchargement, la manoeuvre n'est pas correctement effectuée, en particulier si l'opérateur omet de mettre en place l'une des broches, la béquille correspondante peut librement se rétracter d'où une instabilité de la charge avec les risques de basculement du pupitre. Pour éviter ce genre d'accident, certaines béquilles sont équipées de dispositifs de sécurité qui s'enclenchent automatiquement lorsque la béquille atteint la position déployée pour éviter qu'elle puisse se rétracter accidentellement. Actuellement, ces dispositifs de sécurité se présentent sous la forme d'un taquet solidaire du fourreau qui coopére avec un levier articulé fixé à l'extrémité de la béquille. Malheureusement, ce dispositif ne donne pas entière satisfaction sur le plan de la manoeuvre et est relativement cher à mettre en place. La présence du taquet forme une saillie sur laquelle l'opérateur s'accroche facilement. De plus, il faut s'assurer qu'en toute circonstance, la manoeuvre du levier est libre pour que le verrouillage puisse s'enclencher systèmatiquement. La présente invention a pour objectif de précisément remédier aux inconvénients techniques et économiques rencontrés sur les béquilles à sécurité traditionnelles. La figure 1 illustre un pupitre dont les flans latéraux plans (2) et (3) convergent au sommet pour former des surfaces d'appui de plaques de verre non illustrées. Le pupitre (1) repose sur le sol par l'intermédiaire de béquilles (4) qui forment des pieds de soutien et procurent une grande stabilité à l'ensemble. La mise en place des béquilles permet de surélever le pupitre (1) pour éviter que les arêtes inférieures des flans latéraux (2) et (3) ne puissent toucher le sol. Les béquilles (4) sont engagées dans des fourreaux (5) à l'intérieur desquels elles peuvent coulisser. Toutefois, des broches transversales (6) traversant béquille (4) et fourreau (5.) fixent le positionnement longitudinal des béquilles (4) dans les fourreaux (5). La présence des béquilles dirigées vers le sol constitue un inconvénient lors du transport du pupitre (1), aussi il est prévu de pouvoir rétracter les béquilles (4), tel qu'illustré à la figure 2, lors du transport du pupitre (1) sur une plateforme (7) de camion. La figure 3 représente la béquille à sécurité automatique (4) de la présente invention engagée dans un fourreau (5) solidaire du ' pupitre non illustré, dans lequel elle peut coulisser. La fixation de la position déployée, telle qu'illustrée à la figure 1 et de la position contractée, telle qu'illustrée à la figure 2 de la béquille est assurée au moyen d'une broche transversale (6) destinée à pénétrer à travers un ensemble d'orifices (8) et (9) réalisés dans la béquille et d'un alésage (10) réalisé dans le fourreau. La position déployée est obtenue lorsque l'alésage (10) du fourreau (5) correspond avec l'orifice (8) de la béquille (4) et la position contractée est obtenue lorsque l'alésage (10) du fourreau (5) correspond avec l'orifice (9) de la béquille (4). Selon la présente invention, la béquille à sécurité automatique dispose d'un dispositif intégré de verrouillage qui s'enclenche lorsque ladite béquille (4) atteint la position déployée, ledit dispositif intégré empêchant la béquille de reprendre sa position contractée sous la seule influence de la charge. Par conséquent, même si l'opérateur omet de remettre en place la broche (6) lors du déchargement, la stabilité du pupitre est assurée par l'intermédiaire du dispositif de verrouillage qui empeche toute rétraction accidentelle de la béquille. Ce dispositif intégré de verrouillage est formé d'un axe (11) traversant la béquille (4) et le fourreau (5) par l'intermédiaire respectivement de lumières (12) pratiquées dans le fourreau (5) et de lumières (13) réalisées dans la béquille (4). La béquille (4) comporte des moyens de poussée de l'axe de verrouillage (11) actionné par son déplacement, tel qu'illustré à la figure 4. Ces moyens de poussée se présentent sous la forme de lumières latérales (13) obliques ou incurvées. Cette inclinaison de la lumière (13) réalisée dans la béquille (4) provoque un déplacement de l'axe (11) lorsque la béquille coulisse dans le fourreau (5). Durant toute la phase du déploiement de la béquille (4), le déplacement de l'axe de verrouillage (11) est libre dans les lumières (12) et (13). La figure 5 schématise la position de l'axe de verrouillage (11) lorsque la béquille (4) atteint la position déployée. Selon l'invention, les lumières latérales (13) de la béquille disposent de moyens de retenue de l'axe de verrouillage (11) qui sont précisément actionnés lorsque la béquille atteint la position illustrée à la figure 5, c'est-à-dire la position déployée. Ces moyens de retenue de l'axe de verrouillage (11) se présentent sous la forme d'une encoche (14) disposée à la verticale de l'axe (11) en position déployée. Toute rétraction de la béquille (4) telle qu'illustrée à la figure 6, a pour conséquence de pousser l'axe de verrouillage (11) dans l'encoche (14) d'où bloquage de la rétraction. Le dégagement de l'axe de verrouillage (11) ne peut être obtenu qu'en soulevant la charge et en exerçant une pression sur l'axe (11) pour le dégager de l'encoche (14). I1 s'agit d'une opération qui nécessite une intervention extérieure et qui donc doit être accomplie sciemment. Le fonctionnement du dispositif de sécurité peut être renforcé en dotant le fourreau (5) de moyens de poussée de l'axe de verrouillage (11) vers l'encoche (14) lorsque la béquille (4) est déployée. Cette réalisation n' est pas indispensable au fonctionnement du verrouillage mais cependant lui est favorable. Les moyens de poussée du fourreau (5) se présentent de préférence sous la forme d'un évasement (15) réalisé à l'extrémité de la lumière latérale (12). Cet usinage crée une surface de contact oblique entre la lumière (12) et l'axe de verrouillage (11) lorsque celui-ci atteint la position déployée, ce qui favorise l'engagement de l'axe (11) dans l'encoche (14) de verrouillage. Les figures 7 et 8 représentent respectivement en vue de coupe et vue de côté un mode préférentiel de réalisation de l'invention. I1 faut remarquer que, pour faciliter la manoeuvre de l'axe de verrouillage (11) en particulier son dégagement de l'encoche de sécurité (14), il a été prévu de le rendre solidaire d'un étrier (16) de manoeuvre (en translation mais pas en rotation). La figure 9 représente la béquille à sécurité automatique de la présente invention en position déployée. Dans cette position, la rétraction de la béquille après enlèvement de la broche (6) ne peut être obtenue qu'en exerçant une action sur l'axe (11) par l'intermédiaire de l'étrier (16) pour repousser ledit axe (11) en dehors de l'encoche (14), tout en soulevant manuellement la béquille de quelques millimètres pour dégager l'axe (11) de l'encoche (14). En l'absence de toute action sur l'étrier (16), la rétraction de la béquille provoque le fonctionnement de la sécurité tel qu'illustré à la figure 10 selon lequel l'axe de verrouillage (11) vient pénétrer dans l'encoche (14). D'autres mises en oeuvre de la présente invention, à la portée de l'Homme de l'Art, auraient également pu être envisagées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. REVENDICATIONS 1. Béquille à sécurité automatique destinée, dans le domaine du transport, à former un pied rétractable de soutien d'un pupitre de support de plaques de verre, ladite béquille devant prendre une position déployée lorsqu'elle s'appuie au sol et une position contractée en cours de transport dans remorque, coulisse dans un fourreau (5) et est munie de deux ensembles d'orifices (8) et (9) transversaux qui, en coopération avec des alésages (10) réalisés dans le fourreau (5) et une broche (6) détermine des positions contractée et déployée, c a r a c t é r i s é e par le fait qu'elle présente un dispositif intégré de verrouillage qui s'enclenche lorsqu'elle atteint la position déployée et qui l'empêche de reprendre une position contractée sous la seule influence de la charge. 2. Béquille à sécurité automatique, selon la revendication 1, c a r a c t é r i s é e par le fait que le dispositif intégré de verrouillage est formé d'un axe (11) traversant la béquille (4) et le fourreau (5) par des lumières (12) et (13). 3. Béquille à sécurité automatique, selon la revendication 1, c a r a c t é r i s é e par le fait qu'elle comporte des moyens de poussée de l'axe de verrouillage (11) actionnés par le coulissement de la béquille (4) dans le fourreau (5). 4. Béquille à sécurité automatique, selon la revendication 3) c a r a c t é r i s é e par le fait que les moyens de poussée se présentent sous la forme de lumières latérales (13) obliques. 5. Béquille à sécurité automatique, selon la revendication 3, c a r a c t é r i s é e par le fait que les moyens de poussée se présentent sous la forme de lumières latérales (13) incurvées. 6. Béquille à sécurité automatique, selon la revendication 4 ou la revendication 5, c a r a c t é r i s é e par le fait que les lumières latérales (13) disposent de moyens de retenue de l'axe de verrouillage (11) lorsque la béquille (4) occupe la position déployée. 7. Béquille à sécurité automatique, selon la revendication 6, c a r a c t é r i s é e par le fait que les moyens de retenue se présentent sous la forme d'une encoche (14) disposée à l'extrémité de la lumière (13). 8. Béquille à sécurité automatique, selon la revendication 7, c a r a c t é r i s é e par le fait que le fourreau (5) présente des moyens de poussée de l'axe de verrouillage (11) vers l'encoche (14) lorsque la béquille (4) est en position déployée. 9. Béquille à sécurité automatique, selon la revendication 8, c a r a c t é r i s é e par le fait que les moyens de poussée disposés sur le fourreau (5) se présentent sous la forme d'un évasement (15) de l'extrémité de ces lumières latérales (12). 10. Béquille à sécurité automatique, selon la revendication 2, c a r a c t é r i s é e par le fait que l'axe de verrouillage (11) est solidaire en translation et non en rotation d'un étrier (16) de manoeuvre extérieure.