Brevet FR2608658A2 — publié le 19880624

FR 2608658 A2 19880624 FR 8617658 A 19861217 La présente addition concerne l'assemblage entre elles des pannes de surtoitures décrites dans la demande de brevet français 83.429 au nom des mêmes demandeurs. Selon un premier aspect de l'invention, on a cherche å réaliser un assemblage bout-a-bout de deux pannes de surtoitures par des moyens peu onéreux à fabriquer, aisés & mettre en place et compensant au moins la perte d'inertie due a la rupture entre les deux profilés disposés bout-a-bout. Dans la demande française 83.429 , on a décrit (page 4, lignes 21 à 29, figure 4), une pièce de raccordement pour pannes en omega dont le profil en section épouse, avec des cotes légèrement moindres, celui des pannes à raccorder et munie à sa base de pattes rabattables sur les ailes extérieures desdites pannes. Cette pièce constitue å la fois un organe d'assemblage bout-à-bout et de renforcement de la liaison entre les pannes assemblées. Cependant, en raison de la relative complexite de sa forme, elle est de fabrication malaisée et onéreuse. Elle est en outre relativement longue a poser. Dans la demande européenne 119.114, on a décrit une pièce de raccordement formée par une éclisse (page 6, ligne 26 à page 7, ligne 7, figures 5 et 6) de forme beaucoup plus simple donc moins onéreuse à fabriquer et beaucoup plus rapide à poser. Cependant cette pièce, si elle procure au niveau de son plan de raccordement une inertie satisfaisante,est incapable d'assurer sur toute la zone de jonction entre les deux pannes un renforcement de l'inertie comparable à celui obtenu avec la pièce précédente. L'invention permet de remedier a cet inconvénient. Selon l'invention, on utilise pour la jonction bout-à-bout de deux pannes en omega une fourrure de forme générale trapézoïdale en section à grande base ouverte, que l'on glisse la grande base vers le haut à l'intérieur des profilés à assembler, l'ensemble étant définitivement solidarisé au moyen de l'éclisse décrite dans la demande européenne n 119.114, on obtient ainsi un dispositif d'assemblage bout-a-bout de deux pannes en omega très simple et peu onéreux à fabriquer, d'une grande facilité et rapidité de pose et qui, en fonction de l'épaisseur de tôle utilisée pour la fourrure peut procurer une inertie de même valeur que les pannes en omega et assurer de ce fait la continuité de la poutre sans point faible. Selon un mode de réalisation préférentiel, la fourrure comporte sensiblement en son milieu dans le sens longitudinal des moyens de butée assurant un positionnement régulier de la fourrure sur les deux pannes qu'elle joint. Selon un autre aspect de l'invention, on a cherché à résoudre le problème de l'assemblage entre elles de deux pannes en omega en contact par leurs ailes. Une telle disposition est nécessaire pour renforcer les parties de surtoitures dans lesquelles la portée des pannes a été augmentée pour la confection de chevêtres. Selon l'invention, l'assemblage par les ailes de deux pannes en oméga s'effectue très aisément et rapidement au moyen d'une éclisse double dont les bords relevés sont inversés de part et d'autre du plan transversal médian de l'éclisse. La pose s'effectue de la manière suivante : on fixe une série d'éclisses le long de la panne inférieure en rabattant sur les ailes de celle-ci, de préférence au moyen de la pince décrite dans la demande de brevet européen 119.114 (page 8, ligne 13 a page 9 ligne l,figure 8), les bords adjacents de l'éclisse. La deuxième panne en omega est alors pose par ses ailes sur la première entre les bords restés relevés de l'éclisse qui sont alors rabattus sur lesdites ailes. On obtient une nouvelle poutre dont l'inertie est supérieure à la somme des inerties de chacune des pannes en omega en raison de l'augmentation des distances à l'axe neutre des sections de metal. Selon un troisième aspect de l'invention, on a cherché ,a résoudre le problème du déversement des pannes. Avec les ossatures métalliques en raison du poids propre des tôles de couvertures, auquel peut encore s'additionner. celui de la neige dans certaines régions, il s'exerce sur les pannes une force parallèle d la pente du toit, appelée effort rasant, qui tend h provoquer le déversement des pannes. Dans le cas du dispositif de surtoiture, objet des demandes de brevet français 83 et européen 119.114, ce problème du déversement est d'autant plus important que la hauteur des pièces porteuses des pannes est choisie pour autoriser l'emploi des isolants épais (H =environ 12 mm pour un isolant de îe mm). Pour remedier à cela, on entretoise généralement les pannes au moyen de liernes (ou tirants fiietés),passant dans des trous pratiques à la partie haute des pannes. L'usage de tirants filetés traversant les pannes, en raison des nombreuses manipulations qu'il implique n'était pas compatible avec la simplicité et la sécurité de pose caractéristique du dispositif de surtoiture des demandeurs. Selon l'invention, on utilise une bande métallique solidarisée sous les ailes des pannes au moyen de platines agrafées préalablement auxdites ailes. Lesdites platines comportent deux parties : une agrafe destinée à la fixation aux ailes des pannes en omega et une partie de support parallèle à l'agrafe mais décalée vers le bas par rapport à cette dernière d'une distance suffisante pour permettre le coincement de la bande métallique ci-dessus, entre la partie de support et les ailes de la panne. Grace à une telle platine, la mise en place de liernes sur une surtoiture conforme à la demande de brevet principal peut s'effectuer sans avoir à percer les pannes donc sans les affaiblir. En outre, la coopération de la bande métallique et de la platine permet un montage très rapide par simple coincement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'exemples de réalisation en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue en perspective d'une panne en omega montée sur sa pièce porteuse selon le brevet principal. La figure 2 est une vue en perspective de l'assemblage bout-à-bout de deux pannes en omega au moyen d'une fourrure et d'une éclisse selon l'invention. La figure 3 est une vue schématique en coupe de deux pannes en omega assemblées par leurs ailes. La figure 4 est une vue en perspective de l'éclisse conforme à l'invention pour la fixation des pannes selon la figure 3. La figure 5 est une vue schématique d'une surtoiture équipée de liernes. La figure 6 est une vue en perspective éclatée du montage d'une lierne sur une panne en omega au moyen de la platine conforme a l'invention. Comme on le voit sur la figure 1, une panne le, de forme sensiblement en omega en section, est montée sur une pièce porteuse 1, de forme sensiblement trapézoïdale en section, par agrafage des butées 7, formées dans l'assise de la pièce porteuse 1,sur les ailes inférieures du profilé 1, comme cela est exposé en détail dans le brevet principal. Sur la figure 2, on voit l'assemblage bout-à- bout de deux pannes 1 de forme en omega en section au moyen d'une fourrure 21 et d'une éclisse 19. La fourrure 21 est constituée par une tôle pliée de manière à avoir en section un profil sensiblement trapézoïdal dont la grande base dirigée vers le haut est ouverte. Le contour du profil est de cotes légèrement inférieurs à celles des pannes omega 1, de sorte que la fourrure puisse être aisément coulissée a l'intérieur de cette dernière. Avantageusement, la fourrure 22 comporte sur au moins l'une de ses faces sensiblement dans son plan transversal median une butée 22 permettant un positionnement correct de la fourrure à l'intérieur des deux pannes 1. Dans l'exemple représenté, la fourrure 21 comporte deux butées 22 constituée par des bossages disposés vers l'extérieur sur chacun des bords supérieurs des ailes de la fourrure. Une fois les pannes 1 mises en place sur la fourrure 21, l'ensemble est solidarisé par une éclisse 18 en U, dont les ailes 19 sont rabattues sur les ailes inférieures 12 des pannes 1. La combinaison de la fourrure 21 avec l'éclisse 18 procure un dispositif d'assemblage bout-à-bout très simple et peu couteux à fabriquer. d'une grande rapidité de pose et assurant une continuité de la poutre sans point faible. Les figures 3 et 4 illustrent schématiquement l'assemblage de deux pannes en omega 1 opposées par leurs ailes 12. Ainsi qu'il a été dit, il est nécessaire de réaliser des chevêtres dans les toitures, par exemple aux passages des dispositifs d'aération ou d'éclairage. Ces chevêtres, qui nécessitent la découpe d'une panne pour dégager l'espace requis, provoquent une augmentation de la portée des pannes adjacentes donc une surcharge sur lesdites pannes. C'est pourquoi, on renforce généralement ces parties de surtoiture en doublant les pannes sur les parties formant l'encadrement des passages définis par les chevêtres. Dans le cas du dispositif de surtoiture selon le brevet principal, il a été imaginé, pour obtenir ce renforcement, de solidariser par leurs ailes inférieures deux parties de pannes 1 au moyen d'une éclisse double 23, telle que représentée sur la figure 4. Ladite éclisse 23 est une pièce sensiblement rectangulaire dont les ailes 24 sont rabattues en sens opposés de part et d'autre du plan de symétrie transversal 25 de l'éclisse. Cette pièce est réalisée en tôle pliée, donc d'une manière très simple. Elle se pose très rapidement en agrafant respectivement les ailes 24 dirigées vers le bas sur les ailes 12 de la panne 1 inférieure puis en agrafant ses ailes 24 dirigées vers le haut sur les ailes 12 de la panne îe supérieure. Les figures 5 et 6 illustrent encore un troisième dispositif de liaison entre les pannes d'une surtoiture selon le brevet principal, dans le but de lutter contre le deversement. Sur la figure 5 est illustrée schématiquement un dispositif anti-deversement classique sur une toiture réalise avec des pannes en I 26 au moyen de liernes 27 constitués par des tirants filetés passant dans des trous pratiqués à la partie haute des pannes. Dans le cas du dispositif de surtoiture selon le brevet principal un tel système était difficilement applicable notamment en vue du fait qu'il nécessite le perçage des pannes en deux endroits , ce qui n'est pas aisé à réaliser sur un toit en pente. Selon l'invention, on prévoit d'utiliser comme liernes des bandes métalliques plates 28 supportées à coincement par des platines 29 agrafées aux ailes 12 des pannes 1. Comme on le voit sur la figure 6, la platine 29 est en deux parties : une partie de support 3 et une partie de fixation 31 parallèles l'une à l'autre, la partie de support 3 étant décalée vers le bas par rapport à la partie de fixation de manière à ménager en service avec les ailes 12 de la panne îe un espace suffisant pour maintenir à coincement la bande 28. La platine 29 est fixée sur les ailes 12 de la panne 1 par agrafage des ailes relevees 32 de sa partie de fixation 31. Selon une caractéristique avantageuse, la bande 28 peut présenter des perforations 33 pour un vissage de la bande sur la partie de support 3 de la platine 31. Un tel dispositif permet un montage très aise sans avoir d percer les pannes îe donc sans les affaiblir. Revendicatlons 1. Dispositif d'assemblage bout-à-bout de pannes de surtoitures selon la revendication 4 du brevet principal, caractérisé en ce qu'il comporte d'une part une fourrure (21) de forme générale trapézoïdale en section ouverte à sa grande base, ladite grande base étant dirigée vers le haut et les cotes de ladite fourrure étant légèrement inférieures à celles du contour intérieur des pannes (le) en omega auxquelles elle est destinée a s'adapter ; et d'autre part une éclisse (18 > de section en U dont les ailes tel9) sont destinées a être agrafées sur les ailes inférieures cl2) des pannes (le). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fourrure 21 comporte au moins sur une de ses faces, dans son plan transversal une butée de positionnement (22). 3. Dispositif d'assemblage par leur base de pannes de surtoiture selon la revendication 4 du brevet principal, caractérisé en ce qu'il est constitué par une éclisse (23) formée dans une pièce sensiblement rectangulaire dont les ailes t24) sont rabattues en sens opposé de part et d'autre du plan de symétrie transversal t25) de l'éclisse. 4. Dispositif d'assemblage de pannes d'une surtoiture selon la revendication 4 du brevet principal, caractérisé en ce qu'il comporte d'une part une bande plate (28 > destinée å relier entre elles le long de la surtoiture les pannes , et d'autre part une platine (29) constituée d'une partie de support (3e) et d'une partie de fixation t31) munie d'ailes (32) parallèles entre elles, la partie de support étant décalée vers le bas par rapport å la partie de fixation de manière à ménager en service, avec les ailes (12) de la panne (1 > sur laquelle elle est fixée, un espace suffisant pour maintenir à coincement la bande (28).