Brevet FR2598637A1 — publié le 19871120

INSTALLATION A DETONATION DE GAZ POUR APPLIQUEI DES REVETEMENTS La présente invention concerne les dispositifs pour atomiser et appliquer des revetements sur des pièces, et plus précisément les installations à détonation de gaz pour appliquer des revêtements sur des pièces. L'invention peut être mise en oeuvre avec le maximum d'efficacité pour appliquer des revetements métalliques, métallocéramiques, céramiques, résistant à l'usure, ther10 mostables, isolants, électroconducteurs et autres sur des pièces de machines et d'appareils d'utilisations diverses. En outre, l'invention peut être mise en oeuvre pour réduire les matières en poudres, décaper les surfaces, chauffer localement les surfaces, souder certains maté15 riaux non métalliques et pratiquer des orifices dans ces matériaux, obtenir des poudres avec des propriétés nouvelles, réaliser des modifications structurales dans les couches superficielles des matériaux, etc. A l'heure actuelle, étant donné l'augmentation des charges unitaires sur les surfaces utiles, l'élévation de la température d'utilisation des pièces, l'accroissement de l'agressivité des milieux, des exigences accrues sont imposées à la qualité des revêtements appliqués par les procédés à détonation, ces procédés devant par ailleurs assurer un haut rendement. Plusieurs installations répondent à ces exigences. On connaît une installation à détonation de gaz pour appliquer des revêtements sur des pièces (brevet des Etats-Unis d'Amérique, n 3 150 828, cl.239-79,publié en 1964),installa30 tion comportant des sources d'un gaz combustible, d'un comburant, d'un gaz inerte, un ensemble de distribution de gaz relié auxdites sources par des conduits de gaz, un ensemble tampon muni d'un conduit de gaz qui le met en communication avec l'ensemble de distribution de gaz, un tube 35 muni d'une bougie d'allumage et raccordé à l'ensemble tampon, un atomiseur de la poudre, introduit dans le tube, un -2 système d'allumage de gaz et un mécanisme à cames agissant sur l'ensemble de distribution de gaz et le système de leur allumage. Dans l'installation en question, l'ensemble de distribution de gaz comporte trois dispositifs à soupape, un dispositif individuel pour chaque gaz, chacun des dispositifs à soupape étant constitué par une soupape ayant un plateau et une tige poussée par un ressort, la soupape étant montée dans une douille de guidage disposée dans le bottier de l'ensemble de distribution de 10 gaz. Pour assurer le fonctionnement de la soupape et exclure le passage des gaz admis à travers la soupape et la douille de guidage, il est indispensable d'assurer une haute précision de la mise en place de la soupape dans la douille et de son rodage au siège. L'ouverture et la fer15 meture des soupapes dans ces dispositifs se fait à l'aide d'un mécanisme à cames exécuté sous forme de deux cames munies dû poussoirs à fond plat, ces cames étant montées sur un arbre commun qui porte également la poulie motrice d'une transmission par courroie et la came de l'interrup20 teur du système d'allumage. Ce mécanisme à cames nécessite une synchronisation précise pour assurer le réglage du cycle. En outre, dans le bottier de l'ensemble de distribution de gaz sont prévues des enceintes pour la levée des soupapes. Lorsque le gaz inerte passe par ces enceintes, la vitesse de cheminement du flux gazeux décroît et il se forme dans ces enceintes des zones de stagnation d'un mélange constitué du gaz inerte et de constituants du mélange détonant, d'o l'impossibilité d'une purge efficace -30 de l'ensemble de distribution de gaz. Lors de l'amenée des constituants du mélange détonant, le comburant et le gaz combustible sont mélangés de façon intense avec le mélange azoté contenu dans les enceintes à soupape, ce qui déprécie la qualité du mélange qui en résulte, qui se trouve ainsi dilué par une addition flegmatisante d'un gaz inerte -3 (azote). Pour remédier à cet inconvénient, il est nécessaire d'augmenter l'alimentation tant de gaz inerte, afin de purger les enceintes à soupape en éliminant le comburant et le gaz combustible, que de comburant mêlé au gaz combustible, afin d'éliminer l'azote de ces enceintes. Un autre inconvénient d'une telle admission de gaz est que la veine de gaz qui suit la génératrice conique du plateau de la soupape ne déplace pas les gaz contenus dans l'enceinte à soupape mais se mélange avec euz de fa10 çon intense. En outre, le raccordement de l'ensemble tampon avec le tube est réalisé par l'intermédiaire de deux conduits de gaz qui vont en sens contraire et qui, lors de l'admission des constituants du mélange détonant, n'assu15 rent pas le déplacement du gaz inerte usé6 à partir du tube mals favorisent leur mélange avec ce dernier. C'est ce qui compromet la qualité du mélange détonant, l'efficacité du soufflage de la chambre d'explosion, la précision du dosage lors du remplissage, avant l'explosion, de l'ensemble tampon protégeant les gaz, d'o l'accroissement de la consommation des gaz de travail, la diminution du rendement de l'installation, la dépréciation de la qualité du revêtement. L'invention se propose de mettre au point une ins25 tallation à détonation de gaz pour appliquer des revêtements sur des pièces, dans laquelle la conception de l'ensemble de distribution de gaz améliorerait la qualité du mélange détonant, l'efficacité du soufflage de la chambre d'explosion, la précision du dosage lors du rem30 plissage,-avant l'explosion, de l'ensemble tampon qui sert à protéger les gaz, ce qui, à son tour, permettrait de réduire la consommation de gaz de travail, d'augmenter le rendement de l'installation, d'améliorer la qualité des revêtements et de simplifier l'agencement de l'ins35 tallation. -4 Le problème ainsi posé est résolu avec une installation à détonation de gaz pour appliquer des revêtements sur des pièces, installation comportant un tube avec une bougie d'allumage, un atomiseur introduit dans le tube, des sources d'un gaz combustible, d'un gaz comburant et d'un gaz inerte, un ensemble de distribution de gaz relié aux sources de gaz, un ensemble tampon mis en communication avec l'ensemble de distribution de gaz et le tube, un système d'allumage de gaz dans le tube et un mécanisme à cames agissant sur l'ensemble de distribution de gaz et le système d'allumage de gaz, dans laquelle, conformément A l'invention, l'ensemble de distribution de gaz comporte un cylindre, dans les parois duquel sont pratiquées trois rangées superposées de trous percés ra-15 dialement qui font communiquer l'enceinte du cylindre avec les sources de gaz, le cylindre étant également muni o d'une tête percée de conduits livrant passage aux gaz à partir de l'enceinte du cylindre jusqu'au tube via l'ensemble tampon et d'un piston monté dans l'enceinte du cy20 lindre avec la possibilité d'un déplacement rectiligne alternatif, ledit piston interagissant avec le mécanisme A cames. Grâce à une telle conception, le gaz inerte arrivant de sa source au tube ne rencontre pratiquement pas sur son chemin de zones de stagnation ni d'évasements, car l'unique enceinte du cylindre au-dessus du piston a, à ce moment, un volume minimal dû à la position intermédiaire du piston, aussi est-elle facilement purgée par plusieurs courants de gaz venant des parois du cylindre vers le centre de la tête. D'o la possibilité de purger, avec de petits volumes de gaz inerte, la chambre d'explosion après l'explosion et l'ensemble tampon avant l'explosion, ou, en d'autres termes, une meilleure efficacité du soufflage. Les constituants du mélange détonant - le comburant et le gaz combustible -, qui sont amenés dans -5 le tube après le gaz inerte en provenance de leurs sources et en empruntant des conduits tubulaires, arrivent dans l'enceinte du cylindre, au-dessus du piston, au moment ou celui-ci prend sa position inférieure, ladite enceinte 5 étant de ce fait accrue, mais les volumes des gaz qui arrivent et qui forment le mélange détonant dépassent largement le volume de cette enceinte, alors que les courants de gaz venant des parois du cylindre vers le centre de la tête emportent rapidement les restes d'azote. En outre, cette enceinte, dans laquelle la pression des gaz qu'elle contient est légèrement inférieure à celle qui règne dans les conduits radiaux du cylindre, ne s'oppose pas au passage des gaz se trouvant à une pression différente, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de contre-action envers les cgaz de plus faible pression. Il est possible alors d'obtenir une composition du mélange détonant de qualité qui ne renferme que des quantités insignifiantes d'impuretés de corps étrangers affaiblissant l'explosion. On a intérêt à ce que la moitié des trous de la ran2u gée la plus éloignée de la tête soit mise en communication avec la source de gaz inerte, alors que l'autre moitié des trous de cette rangée communique avec les trous de la rangée adjacente à la tête et que, en outre, un trou de la rangée médiane communique avec la source de gaz combus25 tible, alors que les autres trous de cette rangée sont mis en communication avec la source de comburant. Grâce à une telle conception, les constituants du mélange détonant sont amenés vers. les trous de la rangle médiane du cylindre sous une pression inférieure à celle 30 du gaz inerte et toujours par le haut, alorsque dans le bas ils sont entourés avec du gaz inerte, ce qui exclut le risque d'échappement à l'extérieur du mélange détonant. On obtient par là une amélioration de la sécurité et un accroissement du rendement de l'installation. On a également intérêt à ce que le piston ait des bagues d'étanchéité élastiques enfilées sur lui, avec des -6 tranches exécutées sous forme de surfaces coniques concaves et, entre elles, une bague d'écartement et une bague de conduite de gaz, dont les tranches revêtent l'aspect de surfaces coniques convexes correspondant aux surfaces coniques concaves des bagues d'étanchéité, et que le piston porte un écrou juxtaposé à une bague d'étanchéité et servant à réguler le jeu entre le cylindre et les bagues d'étanchéité; la bague de conduite de gaz doit avoir, sur sa surface extérieure, une gorge assu10 rant le passage du gaz inerte à partir de sa source vers les trous de la rangée adjacente à la tête du cylindre. Grâce à une telle conception, le jeu entre le cylindre et les bagues d'étanchéité du piston peut être maintenu à la valeur minimale qui assure un libre déplacement du piston tout en empêchant le mélange des constituants A travers le jeu. Cela contribue à améliorer la composition qualitative du mélange détonant, ce qui, à son tour, permet de réduire la consommation de gaz de travail et d'améliorer la qualité des revêtements. Il est souhaitable que l'ensemble de distribution de gaz ait un raccordement étanche du piston avec la tête du cylindre, formé par des saillies annulaires exécutées sur la surface des tranches du piston et des gorges annulaires exécutées sur la surface de la tranche de la tête dans l'enceinte du cylindre. Ce raccordement, qui forme une résistance hydrodynamique locale, atténue le choc en retour des gaz, qui se propage de la chambre d'explosion via l'ensemble tampon vers l'ensemble de distribution de gaz, ce qui accroit le rendement de l'installation. Il est avantageux que le mécanisme à cames interagissant avec le piston comporte une came ayant un profil assurant le déplacement du piston qui ouvre etfrme successivement les trous du cylindre suivant les phases du cycle. Grâce à une telle conception, on voit disparaître la nécessité de synchroniser l'action de plusieurs cames - 7 pour régler Ae cycle, car l'ordre de succession des opérations du cycle et son chronoeètraqe sont déterminés par le profil d'une seule came, les variations de la fréquence de rotation de la came faisant varier ce chronomètraae en pro5 portion de ladite fréquence. C'est ce qui permet d'accroitre dans de larges limites la fréquence des impulsions de détonation et partant d'élever le rendement du travail fourni. Il est souhaitable que l'ensemble tampon comporte des conduits de gaz orientés tangentiellement par rapport à la section transversale du tube et faisant communiquer l'enceinte du cylindre avec le tube via les conduits de la tète. Grâce à la disposition tangentielle des entrées des 15 conduits de gaz dans la chambre d'explosion, il se forme, lors de l'amenée des gaz au tube, un courant turbulent stable, qui, par son front avant, déplace le gaz usé et le gaz inerte, sans se mélanger avec eux au-delà du front. De ce fait, le mélange détonant qui remplit le tube ne 20 contient pas de quantités appréciables d'impuretés de corps flegmatisants et peut développer des impulsions d'explosiom aux paramètres élevés, ce qui améliore la qualité des revêtements et accroît la productivité de 1 'installation. L'invention est expliquée dans ce qui suit par une description détaillée d'un exemple concret de son exécution avec référence aux dessins ci-joints dans lesquels: la figure I représente la vue générale de l'installation à détonation de gaz, conformément à l'invention, pour appliquer des revêtements sur des pièces, en coupe longitudinale; la figure 2 représente la position du piston dans le cylindre lois de l'admission dans l'enceinte du cylindre 35 d'un gaz inerte, conformément à l'invention, en coupe longitudinale; - 8 la figure 3 représente la position du piston dans le cylindre lors de l'admission dans l'enceinte du cylindre d'un gaz combustible et d'un comburant, conformément A l'invention, en coupe longitudinale; la figure 4 représente la coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 1 (à une échelle agrandie); la figure 5 représente une coupe suivant la ligne V-V de la figure 1 (à une échelle agrandie). L'installation à détonation de gaz suivant l'inven10 tion pour appliquer des revêtements sur des pièces, représentée par la figure 1, comporte: un tube I refroidi à l'eau, constitué d'une section d'accélération 2 et d'une chambre d'explosion 3 dans laquelle est montée une bougie 4 d'allumage; un alimentateur 5 de matières pul15 vérulentes, constitué d'un doseur 6 et d'un atomiseur 7 introduit dans le tube 1i une source 8 d'un gaz inerte, une source 9 d'un comburant et une source 10 d'un gaz combustible; un ensemble 11 de distribution de gaz mis en communication avec les sources 8, 9 et 10 de gaz; un en20 semble 12 tampon mis en communication avec l'ensemble 11 de distribution de gaz et avec le tube 1; un système d'allumage de gaz dans le tube 1, constitué d'une source 13 de courant continu, d'un transformateur 14 de tension, d'un interrupteur 15 de courant, connectés électriquement 25 avec la bougie d'allumage 4; et un mécanisme 16 à cames, agissant sur l'ensemble 11 de distribution de gaz et le système d'allumage. Conformément A l'invention, l'ensemble 11 de distribution de gaz comporte un cylindre 17 (fig. 2 et 3) qui perte à son extrémité une tête 18, et un piston 19, monté dans l'enceinte 20 du cylindre 17 avec un jeu assurant la possibilité d'un déplacement rectiligne alternatif et interagissant avec le mécanisme 16 à cames. Dans les parois 21 du cylindre 17 sont ménagés des 35 trous 22, 23 et 24 radiaux qui relient l'enceinte 20 du cylindre 17 aux sources 8, 9 et 10 de gaz et qui sont ó -9 disposes en trois rangées suivant la hauteur du cylindre 17. Dans chaque rangée il y a deux trous. Le nombre de trous dans chaque rangée peut être quelconque pair. La tête 18 a un conduit 25 central et des conduits 26 radiaux pour le passage des gaz à partir de l'enceinte du cylindre 17 dans le tube 1 via l'ensemble 12 tampon. La moitié des trous 22 de la rangée la plus éloignée de la tête 18 communique, par une tuyauterie 27 (fig. 1), avec la source 8 de gaz inerte, alors que l'autre moitié des trous 22 de cette rangée communique, deux par deux, avec les trous de la rangée 24 adjacente A la tête 18, par une tuyauterie 28. Un trou 23 de la rangée médiane communique, par une tuyauterie 29, avec la sour15 ce 10 de gaz combustible, alors que les autres trous 23 de la rangée médiane communiquent, par une tuyauterie 30, navec la source 9 de comburant. Sur le piston 19 sont enfilées des bagues d'étanchéité élastiques 31 et, situées entre celles-ci, des bagues32 20 d'écartement et une bague 33 de conduite de gaz, serrées par un écrou 34 muni d'un frein 35 d'écrou et servant à réguler le jeu entre le cylindre 17 et les bagues 31 d'étanchéité. Les tranches 36 des bagues 31 d'étanchéité revêtent 25 l'aspect de surfaces coniques concaves, alors que les tranches 37 et 38, respectivement, des bagues 32 d'écartement et de la bague 33 de conduite de gaz sont exécutées sous foirme de surfaces coniques convexes correspondant aux surfaces coniques des tranches 36 des bagues 31 d'étan30 chéité. Il est prévu, sur la surface extérieure de la bague 33 de conduite de gaz, une gorge 39 assurant le passage du gaz inerte à partir de sa source 8 vers les troue 24 de la rangée adjacente à la tete 18 du cylindre 17. L'ensemble 11 de distribution de gaz comporte un raccordement étanche du piston 19 avec la tête 18 du cylin- - 10 - dire 17, formé par des saillies 40 annulaires (fig. 2 et 3), prévues sur la surface des tranches du piston 19, et des gorges 41 annulaires prévues sur la surface de la tranche de la tête 18 montée dans l'enceinte 20 du cylindre 17. Le mécanisme 16 à cames, interagissant avec le piston 19, comporte une came 42 (fig. 1), un poussoir 43 avec un galet 44 et un ressort 45, la came étant actionnée par un moteur 46 électrique par l'intermédiaire d'un réducteur 47. La came 42 a un profil assurant le déplacement du pis10 ton 19, qui ouvre et ferme successivement les trous 22, 23 et 24 du cylindre 17 suivant les phases du cycle, ce profil étant, à cet effet, formé par trois surfaces 48 curvilignes et quatre zones 49 de transition. Les angles des surfaces curvilignes déterminent l'horaire du cycle. 15 L'ensemble 12 tampon comporte des conduits 50 de gaz orientés tangentiellement par rapport à la section transversale du tube 1 (fig. 4) et qui relient l'enceinte 20 du cylindre 17 au tube 1 par les conduits 25 et 26 de la tête 18. L'installation fonctionne de la manière suivante. Un gaz inerte, un comburant et un gaz combustible sont admis, ainsi qu'il est montré dans la figure 1, aux trous 22, 25 et 24 de l'ensemble 11 de distribution de gaz par des conduits 27, 29 et 30 de gaz, respectivement. Lors de la rotation de la came 42, le piston 19, sous l'effet du ressort 45 de rappel, en descendant ouvre les trous radiaux de la rangée 24 adjacentes à la tête 18 et simultanément, il fait coïncider la bague 33 de conduite de gaz avec les trous radiaux 22 de la rangée la plus -30 éloignée de la tête 18. Ens4ite, il s'arrête un moment dans une position intermédiaire. A ce moment, le gaz inerte N2 (fig. 1, 2), issu de la source 8, emprunte la tuyauterie 27 et entre dans l'enceinte 20 du cylindre 17, passe par la bague 33 de conduite de gaz (fig. 5), quitte 35 l'enceinte 20 du cylindre 17 et, cheminant par la tuyauterie 28, pénètre de nouveau dans l'enceinte 20 du cylindre 17 - 11 par les trous 24, puis passe paxr les conduits 25 et 26 dans la tête 18 du cylindre 17, en se divisant en deux veines, arrive, via l'ensemble 12 tampon, par les conduits tangentiels 50 (fig. 4) directement dans la chambre 3 d'explosion du tube I (fig. 1) ou, animé d'un mouvement turbulent il déplace par son front avant les gaz usés en effectuant ainsi la purge. Lors de la rotation ultérieure de la came 42, le piston 19 effectue une deuxième descente en fermant les trous 22 de la rangée la plus éloignée de la tête 18, coupe l'admission du gaz inerte provenant de la source 8 et, en ouvrant les trous 23 de la xangée médiane, s'arrête dans une position médiane (fig. 1,4). A ce moment le comburant et le gaz combustible entrent par les tuyau15 teries 29, 30 dans l'enceinte 20 du cylindre 17 et ensuite, par les conduits 25, 26 et l'ensemble 12 tampon, arrivent directement dans la chambre 3 d'explosion du tube 1 o, animés d'un mouvement turbulent, ils déplacent par leur front avant le gaz de soufflage de la chambre 3 dans la 20 section d'accélération 2, en achevant ainsi la phase de remplissage de la chambre 3 d'explosion par le mélange combustible. La came 42 continuant toujours sa rotation, le piston 19 monte et ferme les trous 23 de la rangée médiane, 25 ouvre les trous 24 de la rangée adjacente à la tête 18, fait coïncider la bague 33 de conduite de gaz avec les trous 22 de la rangée la plus éloignée de la tête 18, puis s'arrête (fig. 1,2,5) dans une position intermédiaire.A ce moment, le ressort 45 de rappel se comprime. Pendant ce laps de temps, seul l'ensemble 12 tampon est rempli de gaz inerte, servant de protection. La came 42 continuant sa rotation, le piston 19 monte, ferme tous les trous 22, 23, 24 du cylindre 17, en coupant l'admission du gaz et emboite la saillie 40 annulaire 35 dans la gorge 41 annulaire, en achevant ainsi la préparation à l'explosion (fig. 1). Simultanément, lorsque le - 12 piston se rapproche du point extrême, la saillie du poussoir 43 heurte le marteau de l'interrupteuxr 15 et disjoint le contact, il en résulte que la haute tension du transformateur 14, est appliquée à la bougie 4 d'allumage et l'étincelle sur ses électrodes amorce l'explosion des gaz. Pendant le temps que dure le séjour du piston dans sa position supérieure, la phase d'explosion s'achève et il se produit le réchauffement de la poudre à appliquer, à laquelle une vitesse nécessaire est imprimée. La came 42 10 continue sa rotation et le cycle est réitéré. Un trait particulier d'un tel système d'admission de gaz est que les constituants combustibles sont admis à la rangée médiane des trous à gaz du cylindre sous une pression inférieure à celle du gaz inerte et toujours par le 15 haut, alors que dans le bas ils sont entourés de gaz inerte. Cette conception assure une plus grande sécurité. Conformément à l'invention, pour modifier la fréquence des impulsions d'explosion, il suffit de modifier la tension établie par le moteur 30 électrique et d'adap20 ter à cette modification la consommation de gaz. L'installation peut atteindre progressivement une fréquence limite. L'accroissement de la fréquence permet d'augmenter le rendement de l'installation. - 13 REVENDICATIONS Installation à détonation de gaz pour appliquer des revêtements sur des pièces, comportant un tube (1) avec une bougie (4) d'allumage, un atomiseur (5) de ma5 tières pulvérulentes, introduit dans le tube (1), des sources (8, 9, 10) d'un gaz combustible, d'un comburant et d'un gaz inerte, un ensemble (11) de distribution de gaz relié aux sources (8, 9, 10) de gaz, un ensemble (12) tampon mis en communication avec l'ensemble (11) de dis10 tribution de gaz et le tube (1), un système d'allumage de gaz dans le tube (1) et un mécanisme (16) à cames agissant sur l'ensemble (11) de distribution de gaz et le système d'allumage de gaz, installation c a r a c t é r i s é e p a r i e f a i t q u e l'ensemble 15 (11) de distribution de gaz comporte un cylindre (17), dans les parois (21) duquel sont pratiquées, suivant sa hauteur, trois rangées de trous percés radialement (22, 23, 24) qui mettent l'enceinte (20) du cylindre (17) en communication avec les sources (8, 9, 10) de gaz, le cy20 lindre ayant une tête (18) percée de conduits (25, 26) assurant le passage des gaz à partir de l'enceinte (20) du cylindre (17) dans le tube (1) via l'ensemble (12) tampon, et un piston (19) monté dans l'enceinte (20) du cylindre (17) avec la possibilité d'un déplacement re25 ctiligne alternatif et interagissant avec le mécanisme (16) à cames. 2 Installation à détonation de gaz selon la revendication 1 , c ar a c t é r i s é e p a r l e f a i t que la moitié des trous (22) de la rangée la 30 plus éloigLée de la tête (18) communique avec la source (8) de gaz inerte, alors que l'autre moitié des trous (22) de cette rangée communique avec les trous (24) de la rangée adjacente à la tête (18) et qu'en outre un trou (23) de la rangée médiane communique avec la 35 source (10) de gaz combustible, alors que les autres - 14 trous (23) de oettq rangée communiquent avec la source (9) de comburant. 3 Installation à détonation de gaz selon la revendication 1 , c a r a 1 t é r i 8 a e dictil, caractérisée par l f a i t que le piston (19) a des bagues (31) d'étanchéité enfilées sur lui, dont les tranches (36) sont exécutées sous forme de surfaces coniques concaves, et, entre elles, une bague d'écartement (32) et une bague de conduite de gaz (33) dont les tranches (37, 38) sont exécutées sous 10 forme de surfaces coniques convexes correspondant aux surfaces coniques conrcaves des bagues (31) d'étanchéité et qu'il porte un écrou (34) juxtaposé à la bague (31) d'étanchéité et servant à réguler le jeu entre le cylindre (17) et les bagues (31) d'étanchéités sur la surface extérieure 15 de la bague (33) de conduite de gaz est ménagée une gorge (39) assurant le passage du gaz inerte à partir de la source (8) vers les trous (24) de la rangée adjacente à la tête (18) du cylindre (17). Installation à détonation de gaz selon la reven20 dication 10, c a r a c t é r i sée p a r 1 e f a i t que l'ensemble (11) de distribution de gaz comporte un raccordement étanche du piston (19) avec la tête (18) du cylindre (17), formé par des saillies (40) annulaires, exécutées sur la surface de la tranche du piston (19), et des gorges (41) annulaires, exécutées sur la surface de la tranche de la tête (18) disposée dans l'enceinte (20) du cylindre (17). Installation à détonation de gaz selon la reven* dication l c a a c t é r i s e p ar le f ait 30 que le mécanisme (16) à cames comporte une came (42) qui a un profil assurant le déplacement du piston (19) ouvrant et fermant successivement les trous (22, 23, 24) du cylindre (17), suivant les phases du cycle. 6 Installation à détonation de gaz selon la reven35 dication 10, c a a c t é ri s é e par l e f a i t que l'ensemble (12) tampon comporte des con- - 15 duits (50) de gaz disposés tangentiellement par rapport à la section transversale du tube (1) et mettant l'enceinte (20) du cylindre (17) en communication avec le tube (1) par des conduits (25, 26) de la tête (18).