Brevet FR2599351A1 — publié le 19871204

La présente invention se rapporte à un ascenseur ou élavateur à poulie de traction comprenant une machinerie d'entraînement, une poulie de traction accouplée à cette machinerie, comportant des gorges de câble et autour duquel passent des câbles de levage parallèles, et une cabine d'ascenseur suspendue à ces câbles de levage et un contre-poids pour la cabine, ledit ascenseur à poulie de traction étant équipé, en plus de la poulie de traction d'au moins deux poulies de renvoi sur lesquelles passent les câbles de levage, 10 au moins l'une de ces poulies de renvoi étant disposée par rapport à la poulie de traction d'une manière telle que les câbles qui vont de la cabine d'ascenseur au contre-poids forment deux boucles autour de la poulie de traction et, entre ces boucles, forment une boucle autour de ladite poulie 15 de renvoi. Un système de suspension du type ci-dessus est décrit dans le Brevet finlandais n 58 813 qui décrit la suspension dite "ESW" dans laquelle l'angle de contact maximal entre la poulie de traction et le câble qui passe autour 20 de cette poulie est de 252 en pratique. Dans les ascenseurs à "double enroulement", plus compliqués, l'angle du câble peut atteindre 300 à 310 et le câble passe habituellement dans une gorge semi-circulaire. Des ascenseurs de ce type ont une utilisation annuelle élevée, de l'ordre de 400 000 à 800 000 démarrages, et pour cette raison on utilise des gorges de câble qui assurent un appui aux câbles afin de limiter l'usure des câbles. Une gorge semi-circulaire, par exemple, est une telle gorge de câble sans entaille. Toutefois, l'adhérence de friction est 30 réduite lorsqu'on utilise de telles gorges, avec la conséquence qu'on doit augmenter la masse de la cabine et du contrepoids. Il en résulte que le diamètre des câbles doit également être augmenté, ce qui accroît leur poids. Un câble plus gros nécessite également une poulie de traction de plus grand 35 diamètre, ce qui rend nécessaire un couple d'entraînement plus élevé. On emploie normalement de tels ascenseurs dans le cas de grandes vitesses et de grandes hauteurs de levage, lorsqu'on utilise également de fortes accélérations afin de réduire Ies temps de parcours entre étages. Toutefois, les fortes accélérations impliquent une forte adhérence de friction et, du fait du faible frottement, on est obligé, à des hauteurs de levage relativement petites, d'utiliser déjà des câbles dits de compensation, ce qui accroit la masse linéaire de l'ascenseur. Il faut alors utiliser un moteur 10 de couple encore plus élevé et donc d'un prix plus grand. La présente invention a pour objet un perfectionnement pour un ascenseur à poulie de traction comportant une suspension normale à double enroulement. L'ascenseur à poulie de traction suivant l'invention est caractérisé en ce que l'angle de contact entre la poulie de traction et les câbles de levage est supérieur à 180 sur les deux boucles autour de la poulie de traction. Un mode avantageux de réalisation de l'invention est caractérisé en ce que l'angle de contact entre la poulie 20 de traction et les câbles de levage est de 400 à 540 au total. Un autre mode avantageux de réalisation de l'invention est caractérisé en ce qu'il est prévu au moins deux câbles de levage parallèles et en ce qu'ils sont intercalés 25 aux points de croisement. Encore un autre mode avantageux de réalisation de l'invention est caractérisé-en ce que, afin de pouvoir intercaler ainsi les câbles, la poulie de traction est inclinée vers la poulie de renvoi et en ce que la poulie de renvoi est inclinée par rapport à l'axe passant par les centres de la poulie de traction et de la poulie de renvoi. L'invention permet de réduire le poids de la cabine d'ascenseur par rapport aux dispositifs connus. Des hauteurs de levage plus grandes que dans l'Art antérieur, sans câbles de compensation, deviennent possibles. Les plus grands avantages sont obtenus avec un ascenseur dit sans réducteur, qui peut être construit sans câbles de compensation pour des hauteurs de levage jusqu'à 60 m environ. En outre, on peut utiliser des accélérations plus fortes, dans un ascen5 seur conforme à l'invention. De même, on peut utiliser des câbles plus fins et le diamètre de la poulie de traction peut donc également être réduit. Par suite, le couple sur l'arbre du moteur sans réducteur est inférieur et il devient également possible d'utiliser un moteur plus petit. Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d'autres dispositions qui ressortiront de la description qui va suivre. L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description ciaprès, qui se réfère aux dessins 15 annexés dans lesquels: la figure 1 illustre un ascenseur à poulie de traction conforme à l'invention, en élévation; et la figure 2 illustre, en vue oblique du dessus, l'agencement des poulies de renvoi, de la poulie de traction 20 et des câbles passant sur les poulies. Il doit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention dont ils ne constituent en aucune manière une limita25 tion. On voit,sur la figure 1, une cabine d'ascenseur disposée dans des guidages prévus dans la cage d'ascenseur, cette cabine étant levée au moyen de câbles de levage parallèles 4. La machinerie d'entraînement 1 de l'ascenseur est 30 placée au sommet de la cage d'ascenseur. La machinerie comprend une poulie de traction 3 comportant des gorges de câble. Les câbles de levage 4 venant de la cabine 5 sont amenés à la poulie de traction 3 à travers l'intervalle entre la poulie de renvoi 2 et la poulie de traction 3. Les 35 câbles de levage forment une boucle autour de la poulie de traction d'une manière telle que l'angle de contact entre les câbles de levage et la poulie de traction est de l'ordre de 200 à 250 en pratique, après quoi les câbles d'entraînement sont dirigés obliquement vers le bas, passent sur la poulie de renvoi 2, reviennent à la poulie de traction 3 et forment une nouvelle boucle autour de la poulie de traction d'une manière telle que l'angle de contact entre les câbles de levage et la poulie de traction est de l'ordre de 200 à 250 . Ensuite, les câbles de levage se prolongent autour d'une poulie de renvoi 7, jusqu'au contre-poids 6. Le parcours des câbles de levage est indiqué par des flèches 8 à 12, la séquence numérique de ces flèches indiquant la façon dont les cables passent successivement sur la poulie de traction et les poulies de renvoi. Sur la figure 1, les pointes des flèches 8 à 12 sont dirigées en supposant que la cabine d'ascenseur 5 se déplace vers le haut. Avec une telle disposition, l'angle de contact entre la poulie de tractibn 3 et les câbles de levage 4 est de l'ordre de 400 à 500 . On peut même obtenir un angle plus grand. L'examen de la figure 2 montre que les câbles de levage 4 sont composés de trois câbles parallèles. Bien entendu, le nombre de câbles peut même être supérieur. Les câbles ont trois points de croisement 13, 14 et 15, auxquels les câbles sont avantageusement disposés de manière à être mutuellement intercalés. Afin de permettre cette disposition intercalée, la poulie de traction 3 est inclinée, de préférence de 1 à 1,5 , dans la direction de l'axe de la poulie de renvoi 2. De même, la poulie de renvoi 2 est inclinée par rapport à l'axe passant par les centres de la poulie de traction et de 30 la poulie de renvoi (sur la figure 1, en direction oblique vers le bas et vers la droite). La poulie de renvoi 7 est également inclinée afin d'obtenir un angle de câble approprié. De même, la poulie de renvoi 7 est décalée dans sa direction axiale en dehors du plan défini par la poulie de traction 3 et la poulie de renvoi 2, à l'opposé de l'observateur. Il est entendu que ces inclinaisons et ces décalages axiaux sont de la nature d'un réglage fin en premier lieu et qu'ils peuvent également être effectués de nombreuses autres façons. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'in5 vention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisation et d'application qui viennent d'être décrits de façon plus explicite; elle en embrasse au contraire toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière sans s'écarter du cadre ni de la portée de la présente 10 invention. REVENDICATIONS 1 ) Ascenseur à poulie de traction comprenant une machinerie d'entraînement (1), à laquelle est accouplée une poulie de traction (3) comportant des gorges de câble 5 et sur laquelle passentdes câbles de levage parallèles (4), et une cabine d'ascenseur (5) suspendue par les câbles de levage et son contrepoids (6), ledit ascenseur à poulie de traction comportant, en plus de la poulie de traction (3), au moins deux poulies de renvoi (2, 7) sur lesquelles passent 10 les câbles de levage (4), au moins une (2) de ces poulies de renvoi étant disposée par rapport à la poulie de traction (3) d'une manière telle que les câbles de levage (4) qui vont de la cabine d'ascenseur (5) au contre-poids (6) forment deux boucles autour de la poulie de traction (3) et, entre 15 ces boucles, une boucle autour de ladite poulie de renvoi (2), caractérisé en ce que l'angle de contact entre la poulie de traction (3) et les câbles de levage (4) est supérieur à sur les deux boucles autour de la poulie de traction (3). 2 ) Ascenseur à poulie de traction selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'angle de contact entre la poulie de traction (3) et les câbles de levage (4) est de 400 à 540 au total. 3 ) Ascenseur à poulie de traction selon la reven25 dication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le nombre de câbles de levage parallèles (4) est au moins de deux et en ce qu'ils sont intercalés à leurs points de croisement (13, 14, 15). 4 ) Ascenseur à poulie de traction selon l'une 30 quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, pour obtenir cette disposition intercalée, la poulie de traction (3) est inclinée vers la poulie de renvoi (2) et en ce que la poulie de renvoi (2) est inclinée par rapport à l'axe passant par les centres de la poulie de traction (3) 35 et de la poulie de renvoi (2). ) Ascenseur à poulie de traction selon l'une quelconque des revendicationsl à 4, caractérisé en ce que, afin d'obtenir la valeur optimale de l'angle suivant lequel les câbles de levage (4) rencontrent la poulie de renvoi, la poulie de renvoi (7) est décalée dans sa direction axiale et inclinée dans la direction des câbles de levage arrivant sur cette poulie.