Brevet FR2609264A1 — publié le 19880708

La présente invention a pour objet une ceinture de sécurité ayant au moins trois points d'attache. dont deux permanents supérieur et inférieur et un temporaire, ladite ceinture étant formée d'une sangle qui définit un brin diagonal ou thoracique allant du point d'attache permanent supérieur au point d'attache temporaire, un brin transversal ou abdominal allant du point d'attache permanent inférieur au point d'attache temporaire, le point d'attache temporaire étant réalisé par un dispositif de verrouillage à déverrouillage instantané, tel qu'un boîtier classique à bouton poussoir de déverrouillage, et la ceinture de sécurité comportant d'une manière connue en soi une réserve de sangle. Selon l'invention, cette réserve de sangle est constituée par une prolongation du brin abdominal qui est repliée et coulisse le long d'au moins une partie dudit brin abdominal. ladite prolongation traversant une boucle de renvoi et se terminant par une extrémité libre, le brin thoracique proprement dit et la prolongation formant réserve étant insérés dans un même premier passant coulissant et l'extrémité libre de la réserve étant contrainte de suivre le mouvement du passant au moins dans la direction de reconstitution de la réserve. A cette fin, l'extrémité libre peut être retournée ou enroulée sur elle-même pour former un bourrelet contre lequel vient buter le passant lorsqu'il coulisse dans la direction de reconstitution de la réserve, ou encore cette extrémité libre peut être solidarisée dudit passant, auquel cas elle suit le déplacement de ce dernier quelle qu'en soit la direction. La boucle de renvoi et le premier passant ont, en outre, l'avantage d'éviter le vrillage du brin abdominal. Le vrillage de ce dernier et du brin thoracique est par ailleurs empêché par un second passant coulissant dans lequel ils sont l'un et l'autre enfilés, et qui a en outre l'avantage de permettre le rangement de la ceinture lorsqu'elle n'est pas portée. En effet, en cours d'usage, le second passant sera situé au voisinage de la jonction entre le brin thoracique et le brin abdominal, la ceinture se trouvant alors "déployée". Entre les périodes de port, il suffira de faire coulisser le second passant vers l'épaule pour regrouper les brins thoracique et abdominal sur toute leur longueur, les brins ainsi regroupés pendant proprement entre les points d'attache supérieur et inférieur le long de la carrosserie. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée ci-après faite en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue frontale d'un siège de véhicule automobile pour place unique qui est pourvu d'une ceinture selon l'invention - la figure 2 est un schéma explicitant le parcours des différents brins composant la ceinture de la figure 1. Si l'on se réfère aux figures 1 et 2, on voit une ceinture de sécurité à trois points d'attache, à savoir un point d'attache permanent supérieur APS, un point d'attache permanent inférieur API et un point d'attache temporaire AT. Comme on le voit, les points d'attache APS et API sont réalisés, chacun, à l'aide d'une agrafe de sûreté 3,4, et d'une boucle auxiliaire la. La boucle auxiliaire la constitue un organe d'ancrage et elle est pourvue à cet effet d'un passage pour la mise en place d'un moyen de fixation à la carosserie du véhicule. La ceinture de sécurité est constituée d'une sangle qui définit une réserve 10, une partie de brin abdominal lia, un brin thoracique 12, un brin dorsal 13 et une partie de brin abdominal lib. Plus précisément, le brin formant la réserve 10 traverse un passant coulissant 14, une boucle de renvoi 15, après quoi ce brin devient le brin abdominal lia qui traverse de nouveau le passant 14 pour aller en direction de l'attache temporaire AT formée d'une boucle de verrouillage classique. L'extrémité libre 16 du brin formant la réserve 10 est retournée ou enroulée sur elle-même de façon à être trop épaisse pour s'échapper du passant 14.Il s'ensuit que lorsque l'on déplace le passant 14 dans la direction de la flèche F1, la réserve 10 est contrainte de se reconstituer aux dépens du reste de la ceinture. Avant d'atteindre l'attache AT, le brin abdominal lla est inséré dans un passant coulissant 17. Au niveau de l'attache AT, le brin abdominal 11a devient le brin thoracique 12 dont on voit qu'il passe dans le même passant coulissant 17 avant d'être enfilé dans la fenêtre 2 d'une boucle auxiliaire lb appartenant à une boucle épaulière BE, puis dans la fenêtre 2 d'une boucle auxiliaire la appartenant à l'attache APS. Le brin 12 passe ensuite autour de la tige 3 de l'agrafe de sûreté, dans l'anneau de sécurité défini entre cette tige et le bras 4, puis de nouveau dans la fenêtre 2 de la boucle auxiliaire la.A ce niveau, le brin thoracique 12 devient le brin dorsal 13. Ce brin 13 traverse la fenêtre 2 de la boucle auxiliaire lb appartenant à la boucle épaulière BE, puis passe dans l'anneau de sécurité défini entre la tige 3 de l'agrafe de sûreté et son bras 4, après quoi le brin 13 passe de nouveau dans la fenêtre 2 de la boucle auxiliaire lb pour se diriger vers l'attache API. Le brin 13 pénètre alors dans la fenêtre 2 de la boucle auxiliaire la appartenant à l'attache API, dans l'anneau de sécurité défini entre la tige 3 de l'agrafe de sûreté et son bras 4, puis de nouveau dans la fenêtre 2 de la boucle auxiliaire la. A ce niveau, le brin dorsal 13 devient une partie llb du brin abdominal. Ce brin abdominal llb traverse la boucle de renvoi 15 et est replié et cousu sur lui-même en 18. Grâce à la boucle de renvoi 15, au passant 14 et au passant 17, la ceinture de sécurité selon l'invention n'a pas tendance à vriller. Le passant 17 offre en outre l'avantage de ramener les brins lla et 12 l'un contre l'autre lorsqu'on le fait coulisser en direction de la boucle épaulière BE, ce qui permet leur regroupement hors des périodes de port. La boucle de verrouillage constituant l'attache AT peut pendre librement le long de la carrosserie ou être immobilisée par venue en contact avec un dispositif magnétique prévu à cet effet. REVENDICATIONS 1 - Ceinture de sécurité ayant au moins trois points d'attache, dont deux permanents supérieur (APS) et inférieur (API) et un temporaire (AT), ladite ceinture étant formée d'une sangle qui définit un brin diagonal ou thoracique (12) allant du point d'attache permanent supérieur (APS) au point d'attache temporaire (AT), un brin transversal ou abdominal (lîa,b) allant du point d'attache permanent inférieur (API) au point d'attache temporaire (AT), le point d'attache temporaire (AT) étant réalisé sous la forme d'un dispositif de verrouillage à déverrouillage instantané, ladite ceinture de sécurité comportant, d'une manière connue en soi, une réserve de sangle, caractérisée en ce que cette réserve de sangle (10) est constituée par une prolongation du brin abdominal (11) qui est repliée et coulisse le long d'une partie au moins dudit brin abdominal, ladite prolongation traversant une boucle de renvoi (15) et se terminant par une extrémité libre (16), le brin abdominal (lia) et la prolongation formant réserve (10) étant insérés dans un même premier passant coulissant (14) et l'extrémité libre (16) de la réserve étant contrainte de suivre le mouvement du passant au moins dans la direction de reconstitution de la réserve. 2 - Ceinture de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que le brin abdominal (lia) et le brin thoracique (12) sont insérés, l'un et l'autre, dans un même second passant coulissant (17).