Brevet FR2601396A1 — publié le 19880115

La présente invention est relative aux plates-formes pétrolières et se rapporte plus particulièrement aux plates-formes auto-élévatrices de forage et d'exploitation en mer. Les plates-formes auto-élévatrices comportent en général une coque montée déplaçable sur des jambes qui prennent appui sur le fond marin, ladite coque supportant notamment un plancher de forage et une tour de forage appelée ci-après derrick. O Parmi les plates-formes auto-élévatrices, on connait les plates-formes dont la coque présente une échancrure latérale permettant d'effectuer les travaux de forage et les opérations d'exploitation en plaçant le matériel de forage et/ou d'exploitation au-dessus de l'échancrure. On connait également des plates-formes dites Cantilever" dont les équipements de forage et d'exploitation sont disposés en porte-à-faux de façon à permettre de travailler "par dessus bord" D0 On a décrit dans la demande de brevet français n' 86 02 028 déposée le 14 Février 1986 par la Demanderesse, une plate-forme auto-élévatrice dont la coque est pourvue d'une ouverture centrale et dont la table de rotation est déplaçable audessus de ladite ouverture selon deux directions de coordonnées perpendiculaires. La plate-forme de ce dernier type présente l'avantage de permettre à l'ensemble des équipements de liaison entre le socle sous-marin des puits audessus duquel elle est placée d'une part et la coque d'autre part de se trouver dans l'espace défini par les jambes de la plate-forme et d"être ainsi relativement bien protégés vis à vis des intempéries et des corps flottants. L'invention vise à créer une plate-forme pétrolière dont les équipements de liaison'entre le fond et la coque soient protégés avec une efficacité encore accrue. L'invention vise également à créer une plate-forme permanente qui puisse permettre de remonter les têtes de puits en surface sans efforts de traction au niveau de la plate-forme. Elle a donc pour objet une plate-forme 10 pétrolière comprenant une coque supportée par des jambes prenant appui sur le fond marin, caractérisée en ce que l'une au moins des jambes de la plate-forme définit un espace dans lequel sont disposés les équipements de liaison entre le fond et la coque, et en ce 15 que le plancher de forage est disposé sur la coque, déplaçable au-dessus de la section transversale de la jambe définissant l'espace de réception desdits équipements de liaison. L'invention sera mieux comprise à l'aide de 20 la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig.1 est une vue schématique en élévation d'une plate- forme auto-élévatrice suivant 25 l'invention; et - la Fig.2 est une vue de dessus de la plate-forme de la Fig.1. La plate-forme représentée à la Fig.1 est une plate-forme auto-élévatrice comprenant une coque 1 30 montée déplaçable sur des jambes 2, 3 formées de montants tubulaires 4 réunis entre eux par des treillis de poutrelles métalliques 5. Les moyens de déplacement de la coque suqr ses jambes sont constitués par des pignons entraînés par des moto-réducteurs montés sur la coque, les pignons coopérant avec des crémaillères portées par les jambes (non représenté). Le verrouillage de la coque en position par 5 rapport aux jambes est avantageusement assuré par des dispositifs du type décrit au brevet français n' 84 03 066 déposé le 28 Février 1984. Les jambes 2, 3 prennent appui sur le fond par l'intermédiaire de rehausses respectives 6,7 de 10 structure analogue & celle des jambes et immobilisées par rapport au fond par des pieux 8 fichés dans le sol du fond marin. Les rehausses 6,7 sont avantageusement du type décrit à la demande de brevet n' 85 18 884 dépo15 sée le 19 Décembre 1985 au nom de la Demanderesse. Comme le montre la Fig.2, la plate-forme suivant l'invention est une plate-forme dont la coque 1 est de forme générale triangulaire. La coque 1 est montée déplaçable sur trois jambes dont deux jambes 2 20 sont de section triangulaire et dont la troisième jambe 3 est de section carrée plus importante que celle des jambes 2. La jambe 3 peut également être de section triangulaire. Sur la coque 1 et au-dessus de l'extrémité supérieure de la jambe 3 de section carrée 25 est monté un plancher de forage 9 déplaçable sur des rails latéraux 10 portés par des piliers 11 fixés à la coque 1. Le plancher de forage 9 est également déplaçable sur une voie 12, perpendiculaire aux rails 11 ce 30 qui permet au centre du plancher de forage d'occuper l'une quelconque des positions indiquées par les points 13 au-dessus de la section transversale de la jambe 3 de section carrée. Au plancher de forage 9 est associé un der35 rick 14 déplaçable avec ledit plancher. Dans la jambe 3 de section carrée, sont disposés les matériels de liaison entre le fond marin et la coque. Ces équipements sont représentés par des 5 conduits 16 qui relient le plancher de forage 9 au fond marin et qui s'étendent dans l'espace ménagé à l'intérieur de la jambe 3 jusqu'à la rehausse 7 puis dans l'espace ménagé à l'intérieur de celle-ci. Comme représenté en trait interrompu à la 10 Fig.1, le plancher de forage 9 et le derrick 14 peuvent occuper une position dégageant la section transversale de la jambe 3 afin de permettre les déplacements de la coque 1 sur les jambes 2,3. Grâce à un tel agencement, les matériels de 15 liaison entre le fond et la coque de la plate-forme sont protégés de toute part par les parois formées par les montants 4 et les treillis de poutrelles métalliques 5, contre tous chocs de corps flottants. Par ailleurs, étant donné que le plancher de 20 forage se trouve à l'applomb de la jambe 4, toute opération en porte-à-faux à partir de la plate-forme est évitée. La section transversale de la jambe 4 de plus forte section correspond avantageusement aux di25 mensions du socle sousmarin ou "template" d'un puits ou d'un ensemble de puits, les points 15 représentant les positions que peut occuper le centre du plancher de forage de la jambe 4, à l'applomb de vannes correspondantes non représentées du socle sous-marin. Selon un mode de réalisation avantageux, la rehausse 7 qui soutient la jambe 4 contenant les conduits de liaison 16 constitue en fait le socle sousmarin ou template. Un tel agencement présente en outre l'avan- tage de permettre d'assurer en toute sécurité les opérations de "completion" qui sont les opérations d'équipement de la partie souterraine du puits après les opérations de forage. Le fait que les conduits 16 de liaison entre le fond et la surface sont protégés par les parois de la jambe 4 permet de supprimer la mise sous tension mécanique ou "tensionnement" des conduits, opération qui est généralement indispensable dans les plates10 formes d'exploitation classiques. Dans le mode de réalisation décrit en référence aux dessins la plateforme pétrolière comporte une jambe de section carrée dans laquelle passent des équipements de liaison entre le fond et la coque. Il est également possible de réaliser une plate-forme dont plusieurs jambes assurent le guidage et la protection de tels équipements. En outre, au lieu d'être une jambe porteuse comme dans le présent exemple, la jambe de guidage et 20 de protection des équipements de liaison avec le fond peut être une jambe non porteuse, disposée à l'applomb du centre de la plate-forme. REVENDICATIONS 1. Plate-forme pétrolière comprenant une coque (1) supportée par des jambes prenant (2,3) appui sur le fond marin, caractérisée en ce que l'une au moins des jambes (3) de la plate-forme définit un 5 espace dans lequel sont disposés les équipements (16) de liaison entre le fond et la coque (1), et en ce que le plancher de forage (9) est disposé sur la coque (1), déplaçable au-dessus de la section transversale de la jambe (3) définissant l'espace de réception des10 dits équipements de liaison (16). 2. Plate-forme pétrolière suivant la revendication 1, caractérisée en ce que ladite jambe (3) définissant un espace dans lequel sont logés les équipements (16) de liaison entre le fond et la coque 15 (1) présente une section transversale supérieure à celle des autres jambes (2) de la plate-forme. 3. Plate-forme pétrolière suivant la revendication 2, caractérisée en ce que ladite jambe (3) de section supérieure présente une section transversale 20 carrée. 4. Plate-forme pétrolière suivant l'une des revendications 2 et 3, dont les jambes (2,3) sont supportées par des rehausses (6,7) immobilisées par rapport au fond, caractérisée en ce que la rehausse (7) 25 supportant la jambe (3) de section transversale supérieure constitue le socle sous-marin d'au moins un puits à exploiter. 5. Plate-forme pétrolière suivant l'une des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que ladite 30 jambe de section transversale supérieure est une jambe non-porteuse disposée à l'applomb du centre de la coque de la plate-forme.