Brevet FR2603787A1 — publié le 19880318

Description L'objet de la présente invention est un système de porte à guillotine pour meuble - vitrine. Avant d'aborder la description de 11 invention, il convient de décrire ce qui a déjà été réalisé dans ce domaine. On connaît les meubles - vitrines pour objets de valeur ( bijouterie, joaillerie, céramique, optique, électronique, etc ), qui sont généralement réalisés avec des parois de verre, ou de substituts du verre1 et sont munis d'un éclairage dans la partie supérieure. Généralement, ce genre de vitrine est surmonté d'un caisson formant bandeau, et muni dans sa partie inférieure d'un caisson avec tablette à tirette servant à la pré- sentation. L'accès à la vitrine proprement dite se fait par des portes à charnières munies de serrures. Une telle vitrine est représentée Figure 1. Un inconvénient des portes à charnières est que l'on est obligé de laisser un jeu entre la paroi verticale voisine et le bord vertical de la porte où sont posées les charnières, ainsi qu'entre les 2 portes d'une même vitrine.On a constaté que des voleurs imaginatifs utilisaient ces espaces pour passer des crochets et subtiliser des articles minces, tels que chainettes en métaux précieux, bagues, etc. Un autre inconvénient est que les portes à charnières obligent les clients et le commerçant à s'écarter lors de l'ouverture. C'est pourquoi, dans certains modèles connus, on a remplacé les portes à charnières par des portés à guillotine qui, relevées, permettent l'accès au niveau des articles présentés. Ces modèles de portes à guillotine sont à relevage manuel ou motorisé. Dans le cas d'un relevage manuel, un contrepoids, logé dans le caisson bandeau supérieur permet de compenser le poids de la porte à guillotine et en facilite la manoeuvre manuelle ( Figure 2 ). Ces portes nécessitent donc une poignée de manoeuvre et un système de serrure pour assurer la sécurité. Dans le cas du relevage motorisé, on a utilisé des rouleaux entraîneurs, associés à des rouleaux presseurs de l'autre côté de la porte ( Figure 3 ). Ces systèmes d'entraînement sont généralement utilisespar paire, un à gauche, un à droite, commandés par le même moteur électrique. Cependant, malgré l'aspect séduisant de cette solution, des inconvénients sont apparus:: - usure rapide des rouleaux entraîneurs; - difficulté de conserver un blocage sûr de la porte en position d'arrêt supérieur, car ce sont les rouleaux qui supportent le poids de la porte; - mouvements non parfaitement synchronisés à gauche et à droite, en raison de glissements des rouleaux, d' & des basculements et des coincements de la porte dans les glissières latérales; - dépolissage du verre dû aux rouleaux entraîneurs; Une autre solution consiste à utiliser des câbles avec poulies de renvoi. Cette solution présente les inconvénients suivants: - usure des câbles entraînant des blocages dans les glissières lors du relevage; - éjection des câbles hors des poulies en cas de blocage. C'est pour remédier à tous ces inconvénients des systèmes connus que la présenté invention a pour objet une porte à guillotine qui satisfait aux critères suivants: 1- entraînement fiable et esthétique, 2- prévention des vols par la conception même du mécanisme 3- facilité de nettoyage sur ses deux côtés, éga3e- ment grâce à la conception même du mécanisme. I1 est évident que, s'agissant de la présentation d'objets de valeur, l'esthétique et la propreté, donc la facilité de nettoyage, sont des objectifs importants. On verra dans la description qui suit comment, grâce à l'invention, ces objectifs sont atteints. Un meuble vitrine selon l'invention est représenté Figure 4 ( vitrine fermée ) et Figure 5 ( vitrine ouverte ). I1 se présente comme un parallèlipipède à parois de verre posé sur un piètement. Le piètement peut avantageusement, mais non nécessairement être constitué par les prolongements des deux parois latérales de la vitrine (1). La paroi antérieure, et/ou postérieure, est constituéeselon l'invention par une porte à guillotine (2) coulissant entre deux glissières (3). On remarque dans la partie supérieure un caisson formant bandeau opaque (4). Derrière ce bandeau sont logées les alimentations électriques des éclairages du plafond de la vitrine (5), ainsi que le moteur et les mécanismes de manoeuvre de la montée et de la descente de la porte à guillotine selon l'invention, ltensemble commandé par un contacteur à clé (6).La Figure 6 montre en perspective le mécanisme d'entraînement, qui est constitué comme suit: - un moto-réducteur électrique (7), muni d'un pignon denté (8) en sortie de réducteur, entraîne une crémaillère (9), qui peut être avantageusement réalisée en matière plastique pour éviter les problèmes de bruit et d'entretien. Cette crémaillère est fixée verticalement, de préférence au centre de la porte à guillotine et à l'arrière de cette dernière, selon l'invention. Avantageusement, sa dimension est telle qu'elle est masquée par le bandeau supérieur (4) lorsque la porte est abaissée. On remarque les interrupteurs d'arrêt de fin de course haute et basse (10). La partie supérieure du verre de. la porte (11) peut être avantageusement rendue opaque pour masquer la crémaillère et le système d'arrêt de fin de course lorsque la porte est relevée.Cette partie opaque est derrière le bandeau quand la porte est abaissée. Dans une variante, la crémaillère peut également être mise sur un montage fixé au sommet de la porte à guillotine; dans une telle variante, on économise du verre et on réduit le poids à relever, ce qui permet de réduire le couple du moto-réducteur. Le moto-réducteur est avantageusement choisi du type à mouvement irréversible, c'est à dire que le moteur entraîne la porte par l'intermédiaire de la crémaillère, mais que l'inverse est impossible: en essayant de remonter la porte, on ne peut entraîner le moto-réducteur. Ce point est important, car si l'on utilise un moto-réducteur de ce type, il devient inutile de prévoir un système de serrure sur la porte. I1 suffit de disposer un contacteur à clé pour commander les mouvements du moto-réducteur. Les bornes du moteur, et les fils menant au contacteur seront avantageusement protégés, de manière à ce qu'ilsne soient pas accessibles sans un travail important et/ou avec des outils spéciaux, ceci dans le but de décourager des malfaiteurs. Ainsi, grâce à l'irréversibilité du moto-réducteur, il sera impossible à des malfaiteurs, même munis de ventouses de miroitier, de relever la porte manuellement lorsqu ' elle est fermée. Bien entendu, une telle vitrine n'est pas à l'abri du bris pur et simple, mais l'invention ne prétend lutter que contre le vol furtif et non contre l'agression violente. Un autre avantage du mécanisme à crémaillère centrale décrit plus haut est que l'on peut installer des glissières latérales (5) qui empèchent l'introduction de crochets ou autres outils entre la porte et la paroi latérale contigue: l'entraînement se faisant par le milieu, il y a un auto-centrage de la porte à guillotine qui n'a pas tendance à basculer et à se coincer dans les glis- sières. On peut aussi utiliser deux crémaillères à condition de les entraîner par le même moteur, mais ce dispositif ne s'impose pas, Ùne crémaillère centrale unique, commandée directement par le moto-réducteur, permettant un mouvement parfaitement équilibré de la porte. On peut avantageusement utiliser comme glissière un profilé du type de celui représenté en coupe sur la Figure 7. Les fils des circuits de commande allant du contacteur au moteur passent dans un canal (12) complètement fermé, il n'y a donc aucun risque que les mouvements de la porte détériorent les fils. La forme en U du second canal (13) sert de glissière au côté de la porte à guillotine. Concernant la limitation du mouvement de la porte vers le haut ou vers le bas, il faut faire remarquer que l'interrupteur de fin de course ne coupe que le circuit commandant le mouvement qu'il est chargé d'arrêter, mouvement vers le haut pour l'interrupteur de fin de course haute1 mouvement vers le bas pour l'interrupteur de fin de course basse. Dans une variante, ou peut avantageusement munir le moto-réducteur d'un limiteur de couple, réglé de façon telle qu'il entraîne la porte en montée ou en descente, mais que si la porte vient en butée de course haute ou basse, le limiteur de couple glisse et laisse tourner le moto-réducteur sans entraînement de la crémaillère; ceci dans le cas où on n'a pas installé d'interrupteur de fin de course. Dans une autre variante, on utilise un moto-réducteur à frein. Dans ce type de moto-réducteur, un frein électro-magnétique empèche le mouvement du moteur s'il n'y a pas de courant d'alimentation. Dans cette variante, il n'est pas utile que le moto-réducteur soit irréversible puisque la porte ne peut être manoeuvrée manuellement du fait que le moteur est bloqué par le frein s'il n'y a pas de courant d'alimentation. Un avantage très important en pratique résulte du mode de construction de la porte selon l'invention. En effet, du fait de son système d'entraînement, la porte est entraînée de façon rectiligne et le jeu dans les glissières autorise un certain faux-aplomb des côtés. Ce n'est pas le cas des portes à charnières, ni des autres portes à guillotine connues. En conséquence, on peut se permettre, dans le cas d'une série de vitrines voisines munies de portes selon l'invention, de n'utiliser qu'un côté commun pour la séparation de deux vitrines. Ce côté commun porte des glissières des deux côtés. L'utilisation d'un tel côté commun s'est avéré impossible en pratique sur les vitrines traditionnelles, en raison des difficultés de réglage entraînées par la sensibilité aux faux-aplombs des systèmes de portes connus. I1 est évident que l'emploi de côtés communs à deux vitrines entraîne d'importantes économies dans le cas de vitrines juxtaposées. En ce qui concerne le nettoyage des parois intérieures de la vitrine, qu'il s'agisse des parois fixes ou de la face intérieure de la ou des portes à guillotine selon l'invention, on peut prévoir de faire coopérer la crémaillère et le pignon en sortie du moto-réducteur, de façon telle que la dernière dent du bas de la crémaillère échappe au pignon si l'on soulève manuellement la Dorte arrêtée en position haute Dar 1' interrunteur de ,,,08r une ou des utées mecanl9ues escamotables/ fin de course^-II sera ainsi possible de lever la porte aussi haut qu'on le veut, et même de la dégager complètement en vue du nettoyage tant de la porte elle-même que des parois intérieures de la vitrine, ou du remplacement de la porte. Des cales ou chevilles peuvent être placées dans les glissières pour maintenir la porte à n'importe qu'elle hauteur désirée. On voit, par la description qui vient d'en être faite, que l'invention atteint tous les buts recherchés par des moyens nouveaux. On peut ajouter que, grâce à la conception originale du système d'entraînement, des serrures de sécurité ne sont plus nécessaires, comme sur les portes à charnières ou sur les portes à guillotine à relevage manuel. Ceci entraîne une économie non négligeable, qui permet de supporter plus aisèment dans les prix de revient, le coût de la motorisation. REVENDICATIONS (1) Porte à guillotine en verre (ou.matière similaire) motorisée perfectionnée pour vitrine de présentation d'objets précieux, caractérisée par un système de relevage et d'abaissement constitué par une ou plusieurs crémaillères (9) disposées verticalement sur la porte, et entraînée par un moto-réducteur électrique (7), muni d'un ou plusieurs pignons dentés (8). (2) Porte à guillotine selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la ou les crémailleres (9) sont montées en position verticale au-dessus de la porte sur un support qui est lui-même fixé sur le sommet de la porte (11). (3) Porte à guillotine selon les revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait que les fins de course hautes ou basses sont déterminées par des interrupteurs (10) commandés par le mouvement même de la porte. (4) Porte à guillotine selon les revendications 1, 2 ou 3, caractérisée par le fait que le moto-réducteur (7) est d'un type irréversible. (5) Porte à guillotine selon les revendications 1, 2 ou 3, caractérisée par le fait que le moto-réducteur (7) est équipé d'un limiteur de couple. (6) Porte à guillotine selon les revendications 1, 2 ou 3, caractérisée par le fait que le moto-réducteur (7) est équipé d'un frein électro-mécanique. (7) Porte à guillotine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que des glissières (5) en U sont disposées verticalement le long des parois latérales contiguës aux bords latéraux de la porte à guillotine, les branches de 1'U recouvrant les bords de la dite porte. (8) Porte à guillotine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les fils électriques des circuits de commande du motoréducteur reliant ce dernier au contacteur à clé disposé sur le caisson bas de la vitine, passent dans un canal (12) fermé, ménagé dans le profilé servant de glissière à la porte à guillotine. (9) Porte à guillotine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la ou les crémaillères sont installées de façon telle qu'en fin de course haute normale, la dernière dent de la crémaillère échappe au pignon denté (8) du moto-réducteur (7), et que la porte puisse ainsi être relevé manuellement à volonté pour remplacement ou nettoyage, des moyens tels que des cales ou chevilles placées dans les glissières sous le bas de la porte permettant-de la tenir dans une position haute exeédant la fin de course normale déterminée par un interrupteur de fin de course (10), et/ou par des butées mécaniques eseamotables.