Brevet FR2603334A1 — publié le 19880304

L'invention a pour objet un vilebrequin comportant des paliers principaux disposés à ses extrémités ainsi qu'un palier intermédiaire disposé entre deux paliers successifs de bielles. définissant un plan commun incluant l'axe du vilebrequin, ce vilebrequin comportant en outre des conduites de graissage s'étendant chacune entre un palier intermédiaire du vilebrequin et un palier adjacent de bielle, Dans le cas des vilebrequins courants de ce type, tels qu'ils sont utilisés, par exemple, dans des moteurs à combustion interne à quatre temps à quatre cylindres, équipant des automobiles, deux des conduites de graissage partent des paliers principaux, de telle sorte que ces derniers doivent être conçus respectivement de manière å assurer le graissage d'un palier de bielle adjacent. Par conséquent, la conception de paliers devient compliquée. Un autre inconvénient des vilebrequins classiques de cette conception réside en le fait que les conduites de graissage sont constituées de plusieurs perçages perpendiculaires les uns par rapport aux autres et partiellement obturés au moyen de bouchons. Le but de l'invention est de réaliser un vilebrequin du type décrit ci-dessus, de telle façon que les paliers principaux puissent être conçus indépendamment du problème d'une alimentation suffisante en huile de graissge d'un palier de bielle adjacent, et que la fabrication des conduites de graissage soit simplifiée. Ce but est atteint grace au fait que toutes les conduites de graissage s'étendent en ligne droite depuis la périphérie du palier concerné du vilebrequin jusqu'à la périphérie du palier concerné de bielle, dans un plan commun, et que deux conduites parallèles de graissage s'étendent depuis des endroits diamétralement opposés sur la périphérie du méme palier du vilebrequin vers les deux paliers de bielle adjacents à ce dernier, de manière qu'au moins les paliers principaux restent exempts de conduites de graissage conduisant aux paliers de bielle. Des réalisa- tions avantageuses de l'invention seront décrites ci après. Le fait que les conduites de graissage s'étendent en ligne droite entre uh endroit sur la périphérie d'un palier du vilebrequin et un endroit sur la périphérie d'un palier de bielle, joint au fait que les conduites sont dis- posées en paires de conduites parallèles, permet de percer au moins deux conduites de graissage simultanément dans le même sens d'usinage. Etant donné que deux conduites de graissage sont alimentées chacune à partir d'un palier de vilebrequin, les paliers principaux au moins restent exempts de conduites de graissage conduisant aux paliers de bielle adjacents, de façon que leur conception n'ait à tenir compte que d'une alimentation et d'une distribution d'huile pour les besoins de leur propre graissage. Concernant l'état actuel de la technique, il sera fait référence au document allemand DE-PS 686 323, qui décrit un vilebrequin moulé pourvu de petits tubes de graissage disposés en paires de tubes parallèles. Dans le cas de la conception selon cet état de la technique, par contre, l'un des tubes de graissage part d'un des paliers principaux du vilebrequin. Le document des Etats Unis d'Amérique US-PS 2 419 408 décrit un vilebrequin d'un moteur à six cylindres, le palier central du vilebrequin alimentant les deux paliers de bielle adjacents par l'intermédiaire de deux conduites de graissage. Cependant, cette disposition n'est pas réalisée de la façon avantageuse qui libère les paliers principaux ou des paliers intermédiaires du vilebrequin de conduites de graissage conduisant à des paliers de bielle adjacents. Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit plus en détail par la suite, en regard du dessin annexé dont la figure unique représente une vue latérale d'un vilebrequin pour le moteur à combustion interne d'une automobile. Le vilebrequin s'étendant suivant l'axe 1 possède les deux paliers principaux 2 et 3 disposés à ses extrémités, ainsi que les paliers 4, 5 et 6 entre lesquels sont placés respectivement les paliers 7, 8, 9 et 10 des bielles. Tous les paliers de bielle se situent dans un plan commun incluant également l'axe 1 du vilebrequin. Depuis les deux paliers extérieurs 4 et 6 respectivement, deux conduites parallèles de graissage 11 et 12, voire 13 et 14, partant de deux endroits diamétralement opposés sur la périphérie des paliers, conduisent aux paliers de bielle 7 et 8, voire 9 et 10, adjacents aux paliers concernés du vilebrequin. Toutes les conduites de graissage 11, 12, 13 et 14 sont disposées dans un mène plan d'usinage, mais seules les conduites disposées en paires ont le méme sens d'usinage. Ainsi, si le vilebrequin est dimensionné de façon appropriée, les deux conduites 11 et 12 de graissge, voire les conduites 13 et 14, peuvent être percées dans la meme opération et dans le même sens d'usinage. Ces paires de conduites de graissage peuvent être percées au moyen du même outil, en faisant pivoter et en avançant longitudinalement le vilebrequin. Comme l'illustre le dessin, les conduites 11, 12, 13 et 14 de graissage s'étendent en ligne droite, de telle manière que chacune puisse être réalisée en une seule opération de perçage, l'invention présentant en outre l'avantage de permettre une disposition du plan des conduites de graissage différente de la disposition en concordance avec le plan commun des paliers de bielle 7, 8, 9 et 10, selon les conditions de graissage. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, le plan des conduites 11, 12, 13 et 14 de graissage est incliné par rapport au plan des paliers 7, 8, 9 et 10 de bielle. Dans cet exemple de réalisation, l'alimentation en huile de tous les paliers de bielle se fait exclusivement à partir des paliers 4 et 6 du vilebrequin, de façon que le palier central 5 du vilebrequin ainsi que les deux paliers principaux 2 et 3 restent exempts de conduites de graissage destinées a alimenter en huile les paliers de bielle. Par conséquent, le palier central et les paliers principaux peuvent être conçus de manière beaucoup plus simple, en ce qui concerne l'alimentation en huile, par exemple en réduisant ou en supprimant des rainures de graissage. Comme le met également en évidence la description, l'invention crée un vilebrequin dont la fabrication, en vue de l'alimentation en huile de graissage des paliers de bielle, est considérablement simplifiée, comparée a l'état actuel de la technique. EEVWDTCATTOIS 1. Vilebrequin comportant des paliers principaux disposés à ses extrémités ainsi qu'un palier intermédiaire disposé entre deux paliers successifs de bielles, définis- sant un plan commun incluant l'axe du vilebrequin, ce vilebrequin comportant en outre des conduites de graissage s'étendant chacune entre un palier intermédiaire du vilebrequin et un palier adjacent de bielle, caractérisé par le fait que toutes les conduites (11, 12, 13, 14) de graissage s'étendent en ligne droite depuis la périphérie du palier concerné (4, 6) du vilebrequin Jusqu'à la périphérie du palier concerné 13. 14) de graissage s'étendent depuis des endroits diamétralement opposés sur la périphérie du même palier 2. Vilebrequin selon la revendication 1, caractérisé par le fait que dans le cas d'un vilebrequin à trois paliers (4, 5, 6), les conduites (11, 12, 13, 14) de graissage partent en paires depuis les deux paliers extérieurs (4, 6). 3. Vilebrequin selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que le plan des conduites de graissage passe par l'axe 4. Vilebrequin selon une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le plan des conduites