Brevet FR2606561A1 — publié le 19880513

La présente invention concerne un système de ré- gulation de tension pour un générateur de charge et plus par- ticulièrement un système de régulation de tension pour un gé- nérateur de charge du type à circuit intégré numérique, con- venant pour être utilisé dans des automobiles. Dans un système classique de régulation de ten- sion pour un générateur de charge automobile, la tension de sortie du générateur est divisée et est comparée à une tension de référence de manière à permettre la commande à l'état con- ducteur-bloqué d'un élément de puissance. De même le fascicule de brevet US N 4 385 270 décrit un système pour régler une tension de sortie et dans lequel une onde triangulaire possédant une fréquence prédéter- minée est utilisée en tant que tension de référence pour com- mander la fréquence de mise à l'état conducteur-bloqué d'un élément de puissance. Dans les systèmes de l'art antérieur mentionnés plus haut, bien que la fréquence de mise à l'état conducteur- bloqué de l'élément de puissance soit constante, le cadence- ment de commutation entre l'état conducteur et l'état bloqué de cet élément est déterminé par un courant inducteur qui va- rie avec une charge extérieure ou analogue. En outre l'opéra- tion de mise à l'état conducteur-bloqué de l'élément de puis- sance s'accompagne d'une brusque variation de la tension de sortie et provoque l'apparition d'une surtension, ce qui pose un problème comme par exemple l'apparition de bruits radio- électriques. En particulier ces dernières années, avec l'ac- croissement de la charge électrique incluant le système de di- rection assistée et analogue, il est devenu nécessaire d'ac- croître la puissance de sortie du générateur de charge de l'au- tomobile. D'autre part, la sensibilité améliorée des récepteurs radio de véhicules automobiles, etc. a conduit à apporter une attention plus grande au problème des bruits radioélectriques du récepteur radio, dans la plage des ondes moyennes. C'est pourquoi un but de la présente invention est de fournir un système de régulation de tension pour un gé- nérateur de charge d'automobile, dans lequel, eu égard aux pro- blèmes mentionnés ci-dessus, la surtension, qui sinon serait provoquée par l'opération de mise à l'état conducteur-bloqué d'un élément de puissance pour la commande du courant induc- teur du générateur de charge, ne peut pas se produire, ce qui réduit les bruits radioélectriques produits. Conformément à la présente invention, il est prévu un système de régulation de tension pour un générateur de charge d'automobile, dans lequel la montée ou la diminution d'une tension alternative produite aux bornes de l'enroulement d'induit du générateur est utilisée en tant que signal d'hor- loge, et l'élément de puissance du système de régulation de tension est placé à l'état conducteur et à l'état bloqué en phase avec le signal d'horloge de manière à régler ainsi le courant inducteur du générateur. La tension monophasée de l'enroulement d'induit d'un générateur produit un signal de sortie possédant une for- me d'onde semblable à une onde rectangulaire, à une fréquence proportionnelle à la vitesse de rotation du générateur. Compte tenu du fait que la tension aux bornes de l'enroulement d'in- duit du générateur à courant alternatif subit une variation à l'instant de commutation de cette tension, l'opération de commutation d'un élément de puissance est commandée de manière à commander le branchement-la coupure d'un courant d'exci- tation en synchronisme avec la montée ou la diminution de la tension. Dans ce type de générateur servant à produire une ten- sion continue par redressement du signal de sortie d'un géné- rateur à courant alternatif, la tension de sortie de l'enrou- lement d'induit prend une valeur minimale au moment de la com- mutation de cette tension et la commutation de l'élément de puissance est commandée d'une manière synchrone avec cet ins- tant, ce qui entraîne une réduction de la surtension produite lors de la commutation de l'élément de puissance, en affaiblis- santla production de bruits radioélectriques. Plus précisément un système de régulation de ten- sion pour un générateur de charge d'automobile est caractérisé conformément à l'invention grâce au fait qu'il comporte un en- roulement d'induit, un enroulement inducteur servantà envoyer des flux magnétiques audit enroulement d'induit, un redresseur servantà convertir linéairement le signal de sortie à courant alternatif dudit enroulement d'induit, des moyens de ccommuta- tion branchés en série avec ledit enroulement inducteurpour appliquer et interrompre le ocurant inducteur, ledit système comportant en outre une batterie d'accumulateurs chargée par le signal de sortie du redresseur, et des moyens de détection de tension servant & détecter la tension appliquée à la batte- rie d'accumulateurs de manière à placer à l'état conducteur les moyens de commutation lorsque la tension ainsi détectée est inférieure à une tension réglée par avance et débrancher la tension lorsque la tension appliquée à la batterie d ' ac- cumulateue est supérieure à ladite tension réglée, lesdits mo- yens de détection de tension comparant la tension de la batte- rie d'accumulateurs à une première tension de référence et dé- livrant un signal de commande servant à placer à l'état con- ducteur et à l'état bloqué les moyens de commutation à un ins- tant synchrone avec l'apparition du point inférieur de la ten- sion alternative de sortie conformément au résultat de ladite comparaison. D'autres caractéristiques et avantages de la pré- sente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente le schéma d'un circuit d'un générateur de charge conforme à une forme de réalisation de la présente invention; - la figure 2 repésente des formes d'ondes per- mettant d'expliquer le fonctionnement de la forme de réalisa- tion représentée sur la figure 1; - la figure 3 représente le schéma d'un circuit d'un générateur de charge conforme à une autre forme de réali- sation de la présente invention; - la figure 4 représente le schéma détaillé d'un circuit oscillant 120 représenté sur la figure 3; - la figure 5 représente des formes d'ondes per- mettant d'expliquer le fonctionnement du circuit de la figu- re 4; - la figure 6 représente le schéma détaillé du circuit d'un discriminateur de fréquence représenté sur la fi- gure 3; et - la figure 7 représente des formes d'ondes per- mettant d'expliquer le fonctionnement du circuit de la figu- re 6. Ci-après on va décrire une forme de réalisation de la présente invention en se-référant aux dessins annexés. Sur la figure 1, le chiffre de référence 1 dé- signe un générateur de charge dans lequel est incorporé un en- roulement d'induit 11 servant à produire une tension alterna- tive en synchronisme avec la rotation du moteur, un enroule- ment inducteur 12 servant à appliquer des flux magnétiques in- ducteurs à l'enroulement d'induit 11, un redresseur triphasé double alternance 13 servant à convertir le signal de sortie à courant alternatif de l'enroulement d'induit 11 en un cou- rant continu, et un système de régulation de tension 14. La référence 2 désigne une batterie d'accumulateurs qui est char- gée par le signal de sortie du générateur de charge 1 et en - voie l'alimentation à une charge électrique extérieure (non représentée). La référence 3 désigne un interrupteur à clé, que l'on branche pour faire fonctionner le circuit lorsque le générateur de charge 11 fonctionne. Le système de régulation de tension 14 mention- né précédemment comporte un transistor MOS FET de puissance (transistor à effet de champ) branché en série avec la batte- rie d'accumulateurs 2 et l'enroulement inducteur 12 du généra- teur de charge, une diode à effet de volant 102 insérée entre les bornes B et F, une bascule bistable de type D comportant une borne Q et raccordée à la grille du transistor MOS FET de puissance 101, une porte NON 104, un circuit de lissage compor- tant un condensateur 105 et une résistance 111, une diode Ze- ner 106 constituant une source de tension constante, une diode 107, une diode 108 et des résistances 109,110a,110b et 112. Dans l'agencement mentionné précédemment, lors- que l'on branche l'interrupteur à clé 3, une tension délivrée par la batterie d'accumulateurs 2 est appliquée à la borne IG du système de régulation de tension 14 et un courant est envo- yé par l'intermédiaire de la résistance 108 à la diode Zener 106 et à la diode 107. Une tension constante est ainsi produi- te et appliquée aux bornes d'alimentation en énergie (VDD,Vss) de la bascule bistable de type D 103. Cette bascule bistable de type D 103 comporte une porte C-MOS telle que celle désignée par MC 14013B fabriquée par la société dite Motorola. De même la même source de tension constante est raccordée à la porte NON 104 de manière à déclencher le fonctionnement du circuit. On va expliquer le foncctionnement de la bascu- le bistable de type D 103. Lorsque le signal d'horloge appli- qué à la borne d'horloge (CL) augmente de "0" à "1", le signal d'entrée D présent sur la borne D d'entrée de données et un signal D inverse de ce signal sont produits sur les bornes res- pectives Q et Q. Lorsque le signal de données D est "0" par exemple,le signal Q égal à "0" et le signal Q égal à "1" sont produits lors de la montée du signal d'horloge. Par ailleurs lorsque D est "1", les signaux produits sont "1" pour Q et "0" pour Q. Comme on le voit à partir de là, le signal d'entrée présent sur la borne de données D est maintenu avant le signal d'horloge CL immédiatement suivant. Cependant, lorsque le si- gnal d'horloge CL tombe de "1" à "0', les signaux de sortie Q et Q restent inchangés. Lorsque la borne R de remise à l'état initial de la bascule bistable de type D est commutée sur "1", elle est ramenée à l'état initial, ce qui maintient les sorties Q et ' respectivement à "0" et "1", indépendamment du signal d'horloge. Conformément à la forme de réalisation considérée, cette fonction de la bascule bistable de type D est utilisée pour commander le courant inducteur en synchronisme avec la montée ou la diminution de la tension alternative de sortie du générateur de charge ou avec la comparaison de la tension de la batterie. Ci-après on va expliquer de façon détaillée le fonctionnement du système de régulation de tension agencé de la manière mentionnée précédemment. Dans le cas o le générateur n'est pas entraîné, aucune tension n'est produite aux bornes de l'enroulement d'in- duit 11 et aucune charge n'est appliquée au condensateur 105, de sorte que la borne d'entrée de la porte NON 104 reste au niveau "bas" (repéré ci-après par "0"), tandis que la borne de sortie de cette porte délivre un signal de sortie inverse correspondant au niveau "haut" (désigné ci- après par "1"). Alors, la bascule bistable de type D 103 est ramenée à l'état initial au moyen de sa borne R de remise à l'état initial et un "1" est produit sur sa borne Q. Il en résulte que la grille du tran- sistor MOS FET de puissance 101 est alimentée par une tension et que ce transistor 101 commence à être conducteur. Un cou- rant circule depuis la batterie d'accumulateurs 2 en passant par la borne B du générateur de charge 1 jusqu'à un enroule- ment inducteur 12 et le transistor MOS FET de puissance 101 pour réaliser l'excitation, ce qui amène le générateur à l'état prêt à délivrer une énergie. Au contraire, lorsque le générateur de charge 1 est entrainé par le moteur (non représenté), l'enroulement d'induit 1 est alimenté par un champ magnétique tournant et produit une force électromotrice alternative. La figure 2 re- présente les formes d'ondes produites dans différentes parties conformément à la forme de réalisation de la figure 1. La fi- gure 2(a) représente un exemple de la forme d'onde de tension produite sur la borne monophasée P de l'enroulement d'induit 1. Lorsqu'une tension est produite de cette manière, cette ten- sion est lissée dans le circuit de lissage contenant la résis- tance 111 et le condensateur 105 et une tension continue est appliquée aux bornes du condensateur 105. L'entrée de la porte NON 104 est alors commutée sur "1" et la sortie retombe à "0", ce qui annihile l'état initial de la bascule bistable de type D 103. D'autre part cette forme d'onde de tension est appli- quée à la borne d'horloge CL de la bascule bistable de type D 103 par l'intermédiaire de la résistance 112, et la montée de cette forme de tension est utilisée en tant que signal d'hor- loge. D'une manière générale la tension de seuil Vth du circuit d'entrée d'une porte logique C-MOS est connue comme étant égale à environ la moitié de la tension de la source. En supposant que la tension de seuil est Vth' pour la source de tension constituée par la diode Zener 106 et la diode 107, la relation entre la tension d'entrée VD présente sur la borne D d'entrée des données de la bascule bistable de type D et la tension VB de la batterie d'accumulateurs 2 est fournie par: R Rb V V... (1) D R +R * VB a b Si VB devient égale à VB' lorsque VD est égaleà Vth', on ob- tient la relation (2) suivante: R VB = (1 + Rb).Vth (2) VBR th... (2) B b o R est la valeur résistive de la résistance 110a et R b est a la valeur résistive de la résistance 110b. De façon plus spé- cifique, si la tension VB de la batterie d'accumulateurs 2 dé- passe VB', "1" est appliqué à la borne D de la bascule bista- ble de type D, tandis que si VB est inférieure à VB', "0" est appliqué à cette borne, ce qui fournit le fonctionnement de régulation de la tension. Dans le cas de la figure 2, les valeurs de R et Rb sont réglées de manière à maintenir VB' à 14,5 V. De même, sur la figure 2, à l'instant t0, le transistor MOS FET de puis- sance 101 est bloqué et le courant inducteur est atténué par la diode à effet de valence 102, et par conséquetn la tension de sortie (b) diminue en fonction du temps. A l'instant tl, le signal d'entrée présent sur la borne T est O"0" et par consé- quent, lorsque la tension (a) présente sur la borne P augmente, la borne de sortie inversée Q de la bascule bistable de type D 103 passe de "0" à "1". Ceci est obtenu à l'aide du fonction- nement de la bascule bistable de type D de manière à conserver le signal de sortie précédent jusqu'à ce que se produise la remontée du signal d'horloge. Le transistor MOSFET de puissance 101 est con- ducteur et le courant inducteur est délivré, ce qui fait aug- menter la tension de sortie (b).. A cet instant t2, VB dépasse 14,5 V et le signal d'entrée (c) présent sur la borne D passe de "0" à "1", tandis que le signal de sortie inverse (d) sur la sortie Q est conservé jusqu'à l'instant t3 d'arrivée de l'im- pulsion d'horloge suivante. A l'instant t3, le signal présent sur la borne Q s'inverse et retombe à "0", de sorte que le tran- sistor MOS FET de puissance 101 passe à l'état bloqué et que le courant inducteur est de ce fait atténué, ce qui réduit la tension de sortie (b). Grâce à une répétition des opérations mentionnées ci-dessus, la tension produite, qui est la tension présente sur la borne B, augmente et diminue autour de la va- leur constante VB'=14,5 V, la valeur moyenne dans le temps de la tension produite étant égale à VB'. Dans cette forme de réa- lisation, le transistor MOS FET de puissance est commuté à la partie inférieure de l'ondulation de sortie de la forme d'onde (b) comme par exemple aux instants t1 et t3 sur la figure 2,et par conséquent le courant inducteur est délivré ou interrompu lorsque le courant de sortie est minimum. Il en résulte qu'une surcharge réduite de commutation est produite, ce qui réduit les bruits radioélectriques. Conformément à la présente invention, l'utili- sation d'une bascule bistable de type D réduit le nombre des éléments constituant le système de régulation de tension pour le générateur, ce qui permet de réaliser cet article à un fai- ble coût. En outre, étant donné qu'on utilise un circuit C- MOS, un courant moins intense est consommé, et ce avec une dis- sipation de chaleur réduite et par conséquent le système con- vient mieux pour le montage du circuit dans le générateur. De même la forme de réalisation considérée présente l'avantage consistant en ce qu'un circuit oscillant délivrant les impul- sions d'horloge n'est pas nécessaire, contrairement à la tech- nique antérieure mentionnée précédemment. On va décrire ci-après une autre forme de réa- lisation de la présente invention en se référant à la figure 3. Cette forme de réalisation est destinée à éliminer le pro- blème rencontré dans la forme de réalisation représentée sur la figure 1 et consistant en ce que, dans le cas o l'on bran- che successivement l'interrupteur à clé 3 alors que le généra- teur de charge est à l'arrêt, un courant continu circule d'une manière inutile dans l'enroulement inducteur 12, ce qui provoque une décharge excessive de la batterie d'accumulateurs 2. Sur la figure 3, les composants identiques à ceux de la figure 1 sont désignés par les mêmes chiffres de référence et ne seront pas décrits à nouveau. Sur la figure 3, la référence 120 désigne un cir- cuit oscillant comportant deux bornes de sortie K et L, qui seront décrites plus loin de façon détaillée. La référence 130 désigne un circuit discriminateur de fréquence, qui sert à com- parer les fréquences des entrées K et N et qui, conformément au résultat de cette comparaison, détermine l'état du signal de sortie M comme le montrera le fonctionnement de ce circuit, gui sera décrit plus loin. La référence 141 désigne une porte NON, la référence 142,143 une porte ET et la référence 144 une porte OU. Le circuit oscillant 120, le circuit discriminateur de fréquence 130, la porte NON 141, les portes ET 142,143 et la porte OU 144 sont tous constitués par une porte C-MOSqui partage une alimentation en énergie commune VDD,Vss avec la bas- cule bistable de type D 103. Dans cette configuration, lorsque l'on branche l'interrupteur à clé 3,une énergie est appliquée aux circuits respectifs. Le circuit oscillant 120 est représenté de façon détaillée sur la figure 4 et un chronogramme de fonctionnement de ce circuit est représenté sur la figure 5. Sur la figure 4, les références 41,42 désignent une porte NON, la référence 43 une bascule bistable de type T, dont la borne de sortie Q délivre un signal qui s'inverse lors de la montée du signal d'entrée présent sur la borne T, et la référence 44 une porte ET. Les références 45,46 désignent une résistance et la réfé- rence 47 un condensateur. Lorsque les portes NON 41,42 sont soumises à une réaction positive, une forme d'onde d'oscilla- tion telle que représentée sur la figure 5(a) apparaît en tant que signal de sortie présent sur la borne K. Dans la bascule bistable de type T 43, la fréquence (e) est divisée de moitié, ce qui fournit la forme d'onde (f) . La porte ET 44 fournit le produit logique de (e) par (f), avec une forme d'onde de sor- tie correspondant à un taux d'impulsions égal à un quart comme cela est représenté sur la figure 5(g). D'autre part, un exemple du circuit discrimina- teur de fréquence 130 est représenté sur la figure 6 et va être expliqué sur la base de la forme d'onde de fonctionnement de la figure 7. La figure 6 représente un circuit interne du cir- cuit discriminateur de fréquence 130, dans lequel les référen- ces 61,62,63 désignent une bascule bistable de type T possé- dant une borne de remise à l'état initial et la référence 64 désigne une bascule bistable de type RS. La borne K du circuit discriminateur de fréquence 130 reçoit un signal d'oscillation de la part de la borne de sortie K du circuit oscillant 120. De même la borne N est alimentée par la tension monophasée de l'enroulement d'induit 11, tension qui n'est pas produite tant que le générateur est à l'arrêt. Dans le cas o la forme d'on- de de tension (e) de la figure 7 est appliquée à la borne K, la forme d'onde (h) produite par trois étages de bascules bi- stables de type T branchés en série possède la forme repré- sentée sur la figure 7(h), qui est inverse pour chacune des quatre impulsions d'entrée. Le signal de sortie de la bascule bistable de type RS 64 est conservé dès que la forme d'onde (h) monte. De cette manière, lorsque le générateur commence à délivrer son énergie, la borne M continue à délivrer un si- gnal de sortie "1". Sur la figure 3 un circuit de sélection logique comprenant les portes ET 142,143, la porte OU 144 et la porte NON 141 provoque l'application du signal de sortie L du circuit oscillant 120 à la borne de grille P du transis- tor MOS FET de puissance 101. Il en résulte que le transistor MOS FET de puissance 101 passe à l'état conducteur et à l'état bloqué en réponse au signal marche-arrêt du cycle présentant un taux d'impulsions égal à un quart, représenté sur la figure (g). La valeur moyenne du courant inducteur pénétrant dans l'enroulement inducteur 12 est alors réduite à environ un quart de sa valeur présente lorsque le transistor MOS FET de puis- sance est conducteur à 100 %, comme dans la forme de réalisa- tion de la figure 1. Dans le cas du générateur monté sur des véhicules tels qu'une automobile en particulier, le conducteur n'est jamais bien informé du fonctionnement du moteur et du générateur de charge de ce dernier et peut laisser l'interrup- teur à clé 3 à l'état branché, ce qui conduit à un accroisse- ment de la décharge à partir de la batterie d'accumulateurs 2, à un degré que l'on ne peut pas contrôler. Le courant d'exci- tation (courant d'excitation initial) d'environ 0,5 A est suf- fisant pour faire démarrer le moteur avec un générateur de char- * ge ayant pour caractéristiques environ 12 V, 60 A, et dans le circuit mentionné précédemment, le courant égal à 3 A x 1/4= 1,2 A pénètre dans l'enroulement inducteur 12 si le courant nominal de l'enroulement est égal à 3 A. Une force magnétomo- trice suffisante est ainsi garantie pour le démarrage du géné- rateur. Lorsque le générateur commence à délivrer son énergie, une tension est produite dans l'enroulement d'induit 12 et une forme d'onde telle que représentée sur la figure 2(a) apparaît sur la borne P. Lorsque la tension présente sur la borne P augmente, le circuit discriminateur de fréquence 130 de la figure 6 est ramené à l'état initial et son signal de sortie M retombe à "0". Dans ce circuit, en supposant que la période d'oscillation de base du circuit oscillant 120 est TK et que la période de la tension présente sur la borne P est égale à Tp, les conditions pour le maintien permanent du si- gnal de sortie présent sur la borne M à une valeur égale à "1" sont: Tp > 4.TK...(3) o TP est exprimé par la formule suivante: ,2 Tp = N0P2 (s)... (4) et N est la vitesse de rotation en tr/mn du générateur et P1 est le nombre de pôles du générateur. Si l'on introduit la re- lation (4) dans la relation (3), on obtient: N 30 N 30P (tr/mn...(5) TK.p En introduisant le chiffre 12 comme nombre de pôles P comme cela est usuel pour le générateur de charge d'automobiles et ms pour TK, on obtient alors pour N une valeur inférieure à 250 tr/mn. Lorsque la vitesse de rotation du générateur est supérieure à 250 tr/mn, aucun signal de sortie n'apparaît sur la borne M, de sorte que le signal de sortie sur la porte NON 141 de la figure 3 augmente à la valeur "1", et par conséquent le signal présent sur la sortie Q de la bascule bistable de type D 103 est appliqué à la grille du transistor MOS FET de puissance 101. Il en résulte que la tension de sortie du géné- rateur est réglée à une valeur constante grâce au même fonc- tionnement que dans la forme de réalisation représentée sur la figure 1. Conformément à la présente forme de réalisation, le courant d'excitation initialqui se décharge dans l'enroulement inducteur 12 à partir de la batterie d'accumulateurs 2 lors- que le générateur est & l'arrêt peut être limité à une valeur appropriée et c'est pourquoi ceci empêche une perte d'énergie inutile. Dans cette forme de réalisation, le taux d'impulsions pour l'excitation initiale est réglé à 25 %, valeur qui peut être ramenée à 20 % ou 10 % ou à d'autres valeurs inférieures en fonction du circuit magnétique ou analogue du générateur. De même, à la place du circuit discriminateur de fréquence 130 utilisé dans cette forme de réalisation pour détecter le fonc- tionnement de la production d'énergie, le circuit de lissage incluant la résistance 111 et le condensateur 105 utilisés dans la forme de réalisation de la figure 1 peut être utilisé pour détecter la présence ou l'absence de production d'une tension. On comprendra ainsi, à la lecture de la descrip- tion précédente, que conformément à la présente invention un élément de puissance pour la commande du courant inducteur du générateur est commuté au niveau de la partie inférieure de l'ondulation de la tension de sortie du générateur et que par conséquent l'intensité du courant de surcharge de commutation produit est réduite. De façon spécifique le système conforme à la présente invention permet de réduire la dérivée du cou- rant exprimée par dI/dt dans la relation exprimée ci-après qui fournit la force contre-électromotrice produite habituellement dans l'inductance L. V= -L.dI/dt...(6) Ce qui permet de réduire les perturbations radioélectriques produites par la production d'une surtension, comme par exem- ple des bruits radioélectriques. REVENDICATIONS 1. Système de régulation de tension pour un gé- nérateur de charge d'automobile, caractérisé en ce que ledit générateur (1) comporte un enroulement d'induit (11), un enrou- lement inducteur (12) servant à envoyer des flux magnétiques audit enroulement d'induit (11), un redresseur (13) servant à convertir linéairement le signal de sortie à courant alter- natif dudit enroulement d'induit, des moyens de commutation (101) branchés en série avec ledit enroulement inducteur pour appliquer et interrompre le courant inducteur, ledit système comportant en outre une batterie d'accumulateurs (2) chargée par le signal de sortie du redresseur (13), et des moyens de détection de tension servant à détecter la tension appliquée à la batterie d'accumulateurs(2) de manière à placer à l'état conducteur les moyens de commutation lorsque la tension ainsi détectée est inférieure à une tension réglée par avance et dé- brancher la tension lorsque la tension appliquée à la batterie d ' accumulateurs (2) est supérieure à ladite tension réglée, lesdits moyens de détection de tension comparant la tension de la batterie d'accumulateurs(2) à une première tension de référence et délivrant un signal de commande servant à placer à l'état conducteur et à l'état bloqué les moyens de commuta- tion (101) à un instant synchrone avec l'apparition du point inférieur de la tension alternative de sortie conformément au résultat de ladite comparaison. 2. Système de régulation de tension selon la re- vendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de détec- tion de la tension comprennent des moyens en forme de circuit d'initialisation servant à placer à l'état conducteur lesdits moyens de commutation (101) lorsque la tension sélectionnée parmi la tension de sortie dudit enroulement d'induit (11) et la tension de charge de ladite batterie d'accumulateurs (2), est inférieure à une tension prédéterminée. 3. Système de régulation de tension (14) sui- vant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de détection de la tension comprennent des moyens en forme de circuit d'initialisation servant à placer à l'état conducteur lesdits moyens de commutation (101) lorsque la fréquence d'un signal synchrone avec la pointe inférieure dudit signal de sor- tie à courant alternatif est inférieure à une valeur prédéter- minée. 4. Système de régulation de tension (14) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit circuit de détection de la tension comprend un grou- pe d'éléments C-MOS et un circuit à tension constante (106) servant à appliquer une tension constante aux bornes d'alimen- tation en énergie desdits éléments C-MOS, la tension de seuil Vth desdits éléments C-MOS, qui est égale environ à la moitié de la tension du circuit à tension constante, étant utilisée pour constituer ladite tension de référence.