Brevet FR2605345A1 — publié le 19880422

L'objet de l'invention concerne un dispositif de garage circulaire vertical rotatif à alvéoles radiales tourillonnantes pour véhicules automobiles. Il est destiné avec un encombrement réduit aussi bien en hauteur qu'en largeur d'assurer le garage d'un nombre important de véhicules. Dans les dispositifs connus les garages ou parkings urbains à étages exigent l'emploi soit de rampes, soit de monte charges et le dégagement des véhicules fait par unité demande un classement par ordre d'heures de disponibilité ou demande un déplacement incessant des véhicules pour libérer le sortant ; les emplacements utilisés sont toujours très importants. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet de réduire les espaces de garage pour un nombre important de véhicules à la longueur de l'un d'eux avec secteur aérien et souterrain réduisant de moitié les dépassements en hauteur de sorte que les juxtapositions des alvéoles et leur superposition assurent des logements facilement accessibles et manoeuvrables pour leur mise en place ou enlèvement au niveau du sol. Il est constitué par une structure circulaire telle une roue dont chaque rayon est porteur d'une alvéole formant garage pour un ou plusieurs véhicules juxtaposés et dont l'arbre porteur de rotation est au niveau du sol de façon que la moitié de la structure soit souterraine mais facilitant les accès de plusieurs véhicules à la fois. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de 1 'invention La figure 1 montre schématiquement l'ensemble du dispositif à structure circulaire et alvéoles radiales. Les figures 2, 3, reprennent vues de face et de profil les alvéoles formant garage. Les figures 4, 5 montrent l'accrochement de l'alvéole tourillonnante sur le rayon porteur. La figure 6 est une vue d'ensemble d'implantation du "parking" ou garage circulaire vertical. Le garage circulaire vertical est constitué par une armature en forme de roue ou jante 1 à périphérie extérieure dentée 2 en contact avec une vis sans fin 3 d ' entraînement actionnée par un moteur 4. Cette roue est supportée par un arbre central 5. Chaque rayon 6, 7, 8 et autres est porteur d'alvéoles 9, 10, 11 et autres juxtaposées et suspendues. Ces alvéoles 12, 13, figures 2, 3, contiennent un véhicule 14, 15. Ces alvéoles sont suspendues au rayon 6 et autres, fig 4, 5, par une potence 16 étayée par les entretoises 18, 19 et pourvues à leurs extrémités d'une gorge 17 de retenue. Cette gorge reçoit un cerclage 20 avec roulement à billes solidaire de la tige de suspension 21 retenant les véhicules 14, 15 et autres (fig 2, 3). Des entretoises 22, 23 stabilisent ces alvéoles ou cabines contenant suivant leur dimension un ou plusieurs véhicules. Elles sont écartées du rayon 6 et autres par le support 16 qui permet leur maintien vertical lorsque la roue effectue une rotation de 3600. Une partie 24 de la roue, fig 2, est aérienne et la partie 25 souterraine. Les rampes d'accès ou de sortie 26, 27 sont situées à droite ou à gauche et permettent l'évacuation de véhicule quel que soit son orientation , flèche A, B. L'espace occupé correspond à la longueur du véhicule et leur nombre en fonction de la dimension des rayons et évidemment du diamètre de la "roue". Il est possible de réaliser des alvéoles fixes directement reliées au rayon. En ce cas, l'enveloppe extérieure fixe 28 reçoit un roulement à billes ou à galet 29 et le cylindre interne 30 tourillonne sous l'effet de la pesanteur du véhicule maintenant le véhicule en sa position verticale. C'est pourquoi les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela, la conception générale de l'inven- tion qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif de garage circulaire vertical rotatif pour véhicules automobiles avec alvéoles radiales ayant pour objet avec un encombrement réduit aussi bien en hauteur qu'en largeur d'assurer le garage d'un nombre important de véhicules avec unités de logement tourillonnantes reliées pour leur positionnement aux rayons de la monture circulaire en forme de roue avec partie aérienne et souterraine, se caractérisant par une armature en forme de roue ou jante (1) à périphérie dentée (2) entraînée par une vis sans fin (3) actionnée par un moteur (4) la roue étant supportée par un arbre central (5) et est pourvue de rayons (6, 7, 8) porteurs d'alvéoles circulaires (9, 10, 11) contenant des véhicules (14, 15). 20 Dispositif suivant la revendication 1 suivant une variante d'exécution se caractérisant par le fait que les alvéoles sont suspendus par supports tourillonnants au rayon porteur. 30 Dispositif suivant la revendication 1 suivant une variante s ' exécution se caractérisant par le fait que suivant une seconde variante d'exécution les alvéoles sont formés par un support cylindrique fixe (28) relié au rayon avec roulement intercalaire (29) et alvéole interne tourillonnant (30). 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant parle fait que le support de l'unité de garage ou alvéole est constitué par une potence (16) étayée par les entretoises (18, 19) avec gorge de retenue (17) recevant une rotule de suspension (20). 50 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait qu'un secteur de la monture (24) est aérien et (25) souterrain avec rampes (26, 27) d'accès et de sortie du niveau de l'axe porteur (5).