Brevet FR2600754A1 — publié le 19871231

La présente invention a pour objet un produit pour la réparation, le masquage ou l'entretien des dispositifs d'éclairage des véhicules disposant d'une source autonome d'énergie ou dépendant d'une source principale comme les remorques utilitaires par exemple. Pour la suite de la description "lanternes" sera utilisé pour désigner de façon générale tous les feux de position, de croisèment ou les phares d'un véhicule ou d'une remorque. Les lanternes des véhicules sont constituées de trois éléments essentiels, une ampoule, une optique et un cache. L'ampoule est destinée à convertir l'énergie électrique en énergie lumineuse. L'optique a pour rôle de concentrer la lumière générée par l'ampoule et de la diriger vers une fenêtre de surface limitée, et correctement orientée. Le cache enfin a un double râle tout d'abord celui de protéger mécaniquement l'ampoule et l'optique des agressions extérieures allant des graviers projetés,au sable, à l'eau de pluie, ou bien au sel durant l'hiver et ensuite de diffuser la lumière. I1 s'agit là donc d'une fonction très précise qui consiste à faire en sorte que le cache devienne à son tour une source lumineuse à part entière, l'ampoule ne doit plus être visible et ceci avec le moins d'absorption possible de façon à ne pas limiter la puissance prévue par les constructeurs et requise par les divers codes de la circulation. Ces différentes lanternes sont disposées à l'avant et à l'arrière du véhicule en des endroits très exposés lors des différentes manoeuvres ou lors de chocs mêmes légers ainsi qu'aux gravillons et autres débris pouvant se trouver sur les routes. Actuellement les matériaux utilisés sont généralement en verre pour les phares et projecteurs additionnels et en matière plastique pour toutes les autres lanternes. On a pu constater notamment pendant les périodes hivernales où les jours sont de courte-durée qu'un grand nombre de véhicules ont des caches fêlés, brisés partiellement voire totalement absents. Ainsi pour les feux arrières, les véhicules présentent une lumière blanche et une lumière rouge, les deux roues ne présentent qu'une lumière blanche. De telles situations peuvent faire courir des risques importants aux différents conducteurs. A certains moments de la journée notamment à la période dite "claireobscure" il est très difficile par exemple de savoir si un deux roues s'éloigne ou se rapproche. Dans une telle situation, le code de la route luimême exige une réparation immédiate de l'organe de sécurité défectueux, c'est dans ce but qu'il impose des fusibles et ampoules de rechange mais comme il est impossible de disposer d'un cache de rechange, la réparation de ces derniers n'est pas exigée sur le champ. Aussi compte tenu du prix de ces caches, des délais fort longs peuvent s'écouler entre l'instant où il a été brisé et le moment où il est changé. C'est un des buts de l'invention de proposer un produit de réparation, de masquage ou d'entretien des dispositifs d'éclairage des véhicules disposant d'une source autonome d'énergie ou dépendant d'une source principale comme les remorques lorsque ces mêmes dispositifs ont des caches f-êlés, partiellement brisés ou même totalement absents caractérisé en ce qu'il est conditionné en ruban ou en plaque avec un film support de base, transparent dont l'une des faces comporte un adhésif et l'autre une pellicule amovible de très faible épaisseur. Ce produit est en outre caractérisé en ce que la pellicule de très faible épaisseur est de couleur rouge. Ce produit utilise les forces électrostatiques pour le maintien de la pellicule sur le film support. Cette même pellicule est un masque de polyuréthane, le support étant constitué de polyester. Ce produit est caractérisé en ce que la pellicule peut être découpée selon des contours appropriés pour définir des fenêtres transparentes dans une surface rouge. La description va maintenant être complétée par un mode particulier de réalisation du produit ainsi que de sa mise en oeuvre en relation avec la figure unique qui représente le feu arrière d'un véhicule automobile dont une partie brisée est manquante, au cours de sa réparation. Le film selon l'invention est constitué d'un support polyester d'un dizième de millimètre environ dont l'une des faces est enduite par encollage direct d'une couche d'adhésif plus particulièrement du type acrylique. La pellicule rouge du type polyuréthane est de celles qui sont utilisées pour les supports destinés à la réalisation de masques dans les industries de la photographie et de l'impression.Ces masques qui sont commercialisés sous la marque "Red Mask" ont des pouvoirs de diffusion importants pour ne pas créer d'écart d'exposition et des pouvoirs de sélection des longueurs d'ondes des éclairages artificiels permettant d'obtenir une lumière inactinique et éviter l'impression des papiers. La mise en oeuvre de ce produit représentée en figu- re 1 est très simple. Après un nettoyage facultatif en (a) du cache brisé ou de la partie de cache restante 1 ou bien encorde la carrosserie adjacente 10 si il ne subsiste aucune partie du cache,le film 2 est appliqué sur la partie brisée 20 par sa face adhésive ét sur le reste du cache (feux de stop et de position 21 et catadiop tre 22) . Une fois le cache reconstitué de façon étanche (b), il est possible de conserver transparentes certaines surfaces après en avoir découpé les contours comme les clignotants 3 ou les feux de recul 4. Une lame permet la découpe de la pellicule rouge et seules les forces électrostatiques maintiennent la pellicule au contact du support, le retrait des parties découpées s'exerce donc sans effort. Dans le cas d'un projecteur du type phare avant, le même film permet la réparation immédiate et dans ce cas liensemble de la pellicule rouge est retirée. Ce produit peut se présenter sous forme de plaques ou de films et n'est pas limité à la réparation et à l'entretien des véhicules mais peut aussi être utilisé pour le masquage. En effet, il existe des bombes de-peintures permettant de transformer la couleur rouge des feux arrières classiques en une couleur proche du noir mais qui sous l'effet d'un éclairage interne apparaît rouge. Dans ce cas le propriétaire du véhicule peut disposer le produit selon l'invention sur son cache d'origine, le peindre alors avec ladite peinture mais il peut aussi supprimer cette transformation par arrachage du film par exemple lors de la vente du véhicule. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1 - Produit de réparation d'entretien ou de masquage des dispositifs d'éclairage des véhicules disposant d'une source autonome d'énergie ou dépendant d'une source principale comme les remorques lorsque les caches (1) de ces mêmes dispositifs sont fêlés, partiellement brisés (20) ou totalement absents, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un film support de base transparent (2) dont l'une des faces comporte un adhésif et l'autre une pellicule amovible de très faible épaisseur. 2 - Produit selon la revendication 1, caracterisé en ce que la pellicule amovible est de couleur rouge. 3 - Produit selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pellicule amovible est un masque en polyuréthane. 4 - Produit selon la revendication 1, caractérisé en ce que le film de base transparent est réalisé en polyester. 5 - Produit selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pellicule est maintenue sur le film support par des forces électrostatiques. 6 - Produit selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pellicule découpée selon des contours adéquats et retirée laisse apparaître des fenêtres transparentes pour certains feux particuliers tels que clignotants (3) phares ou feu de recul (4).