Brevet FR2598666A1 — publié le 19871120

Dispositif de lavage à portiques pour véhicules automobiles. La présente invention concerne un dispositif 5 de lavage à portiques pour véhicules automobiles avec au moins un portique déplaçable en avant et en arrière par rapport au véhicule dans la direction longitudinale de ce dernier, avec deux brosses de lavage tournant autour d'axes de rotation verticaux pour chaque côté du 10 véhicule, deux brosses de lavage tournant autour d'axes de rotation horizontaux et déplaçables ainsi qu'avec un dispositif de commande automatique du portique dont le programme comprend le mouvement dudit portique et les phases de lavage des brosses. Dans un tel dispositif de lavage a portiques connu de par le brevet allemand DE-PS 22 31 846, deux portiques de lavage établis de façon essentiellement identique sont disposés l'un derrière l'autre et commandables simultan6ment et indépendamment l'un de 20 l'autre par le dispositif de commande commun. Chaque portique porte une brosse de lavage tournant autour d'un axe de rotation vertical pour chaque côté du véhicule et i' i J / f r l, f une brosse de lavage horizontale. Le programme de commande de chacun d'eux comprend le lavage de chaque fois une paroi frontale du toit et un peu plus de la moitié des deux parois latérales, et l'un des portiques 5 commence par le lavage de la paroi frontale, et l'autre, par le lavage des parois latérales. On veut obtenir ainsi que chacun des deux portiques de lavage n'ait a parcourir qu'un trajet de la moitié environ de la longueur du véhicule, ce qui permet de réduire d'environ 10 la moitié la durée totale de lavage. Le mode de commande ci-dessus indiqué des deux portiques de lavage empêche toute gêne mutuelle desdits portiques ainsi que la présence de zones mortes à la frontière des deux trajets de lavage de l'un et l'autre portique. Mais la structure 15 de ce dispositif de lavage à portiques connu est relativement coûteuse car, en dehors des rails de circulation, tous les dispositifs nécessaires au fonctionnement d'un portique de lavage doivent être prévus en double. C'est ainsi que chaque portique de 20 lavage doit par exemple porter sa propre installation de remorquage de câbles pour l'amenée du courant, sa propre amenée d'eau, ses propres pompes doseuses pour shampooing, shampooing moussant, prélavage chimique, auxiliaires de séchage, cire et cire moussante ainsi que 25 ses propres brosses de lavage pour les roues. Le programme de commande même est lui aussi relativement compliqué. Il faut ajouter que le dispositif de lavage aà portiques connu ne comporte pas de dispositif de séchage et que l'insertion de tels dispositifs de séchage dans 30 chaque portique individuel ne permettrait encore pas un parfait séchage. Lors du séchage, le flux d'air sortant des buses appropri6es pousse en effet pour ainsi dire devant lui l'eau se trouvant sur la surface du véhicule. Un dispositif de séchage placé sur le deuxième 35' portique refoulerait par conséquent l'eau de la moitié de véhicule séchée par lui vers la moitié de véhicule déjà séchée par le dispositif prévu à cet effet sur l'autre portique. En outre, pour assurer un effet de séchage dans deux directions opposées, il faudrait que 5 les buses de séchage soient pivotables afin que le soufflage voulu de l'eau puisse avoir lieu aussi bien à l'avance qu'au recul de chaque portique consideré. La pivotabilité des buses soufflantes augmenterait le coût du dispositif de lavage à portiques. Il faut enfin 10 remarquer aussi que, pour exécuter un programme de lavage et séchage complet, il faut freiner et changer de sens de marche l'ensemble des deux portiques au moins à trois reprises. Le temps global de lavage et séchage pour chaque véhicule s'en trouve allongé. Dans un autre dispositif de lavage à portiques connu (dessin côté WESUMAT N 43.00 LAVEUSE-SECHEUSE POUR AUTOMOBILES de la Société dite WESU MASCHINENBAU AUGSBURG, Avril 1984), il n'existe qu'un seul portique, lequel porte une brosse de lavage tournant autour d'un 20 axe de rotation vertical pour chaque côté du véhicule, une brosse de lavage tournant autour d'un axe de rotation horizontal et un dispositif de séchage. Pour laver un véhicule, il faut déplacer le portique une fois en marche avant et une fois en marche arrière sur toute 25 la longueur dudit véhicule et, dans la marche arrière, il faut inverser le sens de rotation des brosses afin d'atteindre des coins "morts". On procède ensuite au séchage aussi bien en marche avant qu'en marche arrière du portique. Pour un programme de lavage et séchage 30 complet, il faut compter, selon le mode de réalisation des dispositifs de lavage à portiques connus, de 4 à 6 minutes, auxquelles il faut encore ajouter le temps d'entrée et de sortie des véhicules. Ces dispositifs de lavage & portiques connus n'ont par conséquent qu'une capacité de lavage d'environ douze véhicules par heure. L'invention a pour objet un dispositif de lavage à portiques pour véhicules automobiles du genre anoncé qui présente une structure simple et permette 5 aussi bien le lavage que le séchage de véhicules avec une capacité élevée. Ce dispositif de lavage à portiques est caractérisé par le fait que les brosses de lavage sont montées dans un portique commun ou dans deux portiques 10 disposés à un écartement mutuel aussi faible que possible et couplés entre eux, les deux brosses de lavage à axes de rotation verticaux affectées à un côté du véhicule et, de même, les deux brosses de lavage à axes de rotation horizontaux sont chaque fois entraîn6es 15 dans des sens de rotation opposés (sens contraires), au moins un dispositif de séchage équipé de buses soufflantes est disposé sur le portique et le programme de commande comprend, pour l'avance en une seule fois du ou des portiques sur plus de la longueur du véhicule, 20 uniquement des phases de lavage et, pour le recul en une seule fois, uniquement des phases de séchage. La disposition des six brosses de lavage dans un seul portique ou dans deux portiques couplés entre eux simplifie la structure de l'ensemble du dispositif 25 de lavage à portiques. Il suffit en effet d'une installation de remorquage de cables commune pour l'amenée du courant et d'une alimentation commune pour l'eau. On peut également utiliser les pompes doseuses pour les différents agents de lavage et de séchage de 30 l'un des portiques à l'autre. Il n'est en outre besoin que d'une seule paire de brosses de lavage à plateau. S'il n'est prévu qu'un seul portique, cela supprime les moteurs d'entraînement d'un deuxième portique, et, dans le cas de deux portiques couplés entre eux, on peut également se dispenser, le cas échéant, des moteurs d'entraînement du second portique. La commande du portique se simplifie également. Contrairement à ce qui 5 se passe dans le dispositif de lavage à portiques connu mentionné au début, le nouveau dispositif de lavage permet aussi de sécher parfaitement les véhicules. Le fait essentiel pour ce parfait séchage est que, en marche avant, l'on ne procède qu'au lavage, et en marche 10 arrière, qu'au séchage. Pendant le séchage, le ou les portiques ne se déplacent que dans une seule direction, si bien que les buses soufflantes du dispositif de séchage ne chassent toujours l'eau devant elles que dans la même direction. Les buses soufflantes peuvent par 15 conséquent être orientées de façon optimale par rapport à la surface du véhicule et n'ont pas besoin d'être pivotables, ce qui abaisse également les frais de réalisation du nouveau dispositif de lavage a portiques. Par rapport au premier dispositif de lavage à 20 portiques connu mentionné ci-dessus, on obtient aussi une augmentation de capacité par le fait que, pour l'exécution d'un programme de lavage et séchage complet, il suffit d'inverser une seule fois le sens de déplacement du ou des portiques. Une fois en effet que 25 tout le véhicule a été lavé en marche avant du ou des portiques, le séchage s'effectue aussitôt après en marche arrière. On évite des angles "morts" du fait que les brosses lavant un côté du véhicule et les brosses à axes de rotation horizontaux sont chaque fois entraînées 30 en des sens contraires. Par rapport à des installations de lavage à un seul portique, le nouveau dispositif de lavage à portiques présente presque la capacité double sans que le prix soit deux fois plus élevé, car, comme on l'a mentionné plus haut, beaucoup d'éléments de construction n'existent qu'en simple et l'on n'a besoin, en outre, que d'un seul hall de lavage et de la place nécessaire à l'édification de celui-ci. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, deux portiques établis de façon essentiellement identique sont couplés entre eux et chacun d'eux porte chaque fois une brosse de lavage à axe de rotation vertical pour chaque côté du véhicule, une brosse de lavage à axe de rotation horizontal et un 10 dispositif de séchage. Si l'on utilise de tels portiques établis de façon essentiellement identique, on peut avoir recours, pour la réalisation du nouveau dispositif de lavage à portiques, à des portiques connus que l'on fabrique en relativement grand nombre. On peut 15 cependant, comme on l'a déjà mentionné, s'épargner quelques éléments de construction sur le second portique, car celui-ci peut être alimenté par le premier portique couplé avec lui. En outre, le couplage de deux portiques établis de façon essentiellement identique est 20 avantageux lorsqu'un exploitant d'un dispositif de lavage à portiques en possède déjà un muni d'un seul portique et veut augmenter, après coup, la capacité de son installation. Selon d'autres particularités avantageuses 25 possibles de l'invention: les deux portiques sont disposés dos à dos en sorte que les brosses de lavage à axes de rotation verticaux sont tournées l'une vers l'autre; les deux portiques sont disposés face à face en sorte que les brosses de lavage à axes de rotation 30 horizontaux sont tournées l'une vers l'autre; la distance entre les brosses de lavage tourn6es l'une vers l'autre dans chaque portique est inférieure au diamètre de travail des brosses de lavage, si bien que leurs soies pénètrent les unes dans les autres lors du lavage. L'invention sera mieux comprise a l'aide de la description- détaillée d'un mode de réalisation pris comme exemple non limitatif et illustré schématiquement par le dessin annexé, lequel représente une vue de 5 dessus du nouveau dispositif de lavage à portiques sur laquelle on a supprimé la partie supérieure de chaque portique. Les deux portiques 3 et 6 établis de façon essentiellement identique sont déplacables sur les deux 10 rails 1 qui s'étendent parallèlement a la direction longitudinale du véhicule à laver, pouvant consister notamment en une voiture de tourisme, un petit autobus ou une camionnette. Deux brosses de lavage 5, 5' tournant autour d'axes verticaux V sont montées sur le 15 portail 3 de telle façon qu'elles puissent reculer latéralement par rapport au véhicule 2. Chacune de ces brosses 5, 5' sert au lavage d'un demi-côté du véhicule, à savoir la moitié de la surface frontale, une surface latérale et la moitié de la surface arrière. Une brosse 20 de lavage 4 tournant autour d'un axe de rotation horizontal H est en outre montée sur le portique 3. La commande des brosses de lavage 4, 5, 5' s'effectue de façon connue. Le portique 3 porte en outre un dispositif de séchage dont la soufflante n'est pas 25 représentée et qui est équipé de buses soufflantes latérales 15, 15' et d'une buse soufflante horizontale 14. Le portique 3 est complété par un arc de pulvérisation pour l'eau de shampooing destinée à la brosse de lavage 4 tournant autour de l'axe horizontal 30 de rotation H et par un arc de pulvérisation 11, 11' pour les deux brosses de lavage 5, 5' tournant autour d'axes de rotation verticaux. Le portique 3 est entraîné par les deux moteurs adequats 18, 18'. Le portique 6 est établi et équipé, pour l'essentiel, identiquement au portique 3, mais disposé sym&triquement par rapport à ce dernier, en sorte que les deux portiques 3, 6 se présentent pour ainsi dire 5 dos à dos. Les deux portiques 3, 6 sont reliés entre eux par des barres d'accouplement 9, 9', aussi peut-on supprimer des moteurs d'entraînement dans le portique 6. Dans ce même portique 6 sont en outre montées une brosse de lavage 7 déplaçable en hauteur et tournant 10 autour d'un axe de rotation horizontal H et deux brosses de lavage 8, 8' tournant autour d'axes de rotation vericaux V. Le portique 6 porte en outre également un dispositif de séchage à soufflante avec des buses soufflantes latérales 16, 16' et une buse soufflante 15 horizontale 17. Sont également disposes sur le portique 6 un arc de pulvérisation 12, 12' pour de l'eau claire et un arc de pulvérisation 13 pour un auxiliaire de séchage et/ou de la cire. Les deux brosses de lavage 5 et 8 ou 5' et 8' 20 affectées chaque fois à un côté du véhicule sont entraînées, comme indiqué par les flèches, chaque fois dans des sens de rotation opposés (sens contraires). On veut éviter ainsi, dans le nettoyage, des coins et angles "morts" derrière des parties saillantes, 25 réflecteurs ou autres. Les brosses de lavage 5, 8 ou 5' et 8' étant entraînées respectivement en des sens contraires, il est aussi possible de rendre les barres d'accouplement 9, 9' plus courtes qu'il n'apparaît sur le dessin. Dans ce cas, la distance entre les brosses de 30 lavage 5 et 8 ou '5' et 8' tournées l'une vers l'autre dans les deux portiques 3, 6 est inférieure au diamètre de travail des brosses de lavage, si bien que leurs soies pénètrent les unes dans les autres lors du lavage. Comme les brosses de lavage à axes de rotation verticaux V, les deux brosses de lavage 4 et 7 à axes de rotation horizontaux H sont entraînées dans des sens de rotation oppos6s (sens contraires) afin d'éviter les coins et angles "morts". On utilise avantageusement pour la fabrication du nouveau dispositif de lavage à portiques, comme représenté sur le dessin, deux portiques 3, 6 équipés de façon essentiellement identique. On fabriquait déjà jusqu'à présent en série, par relativement grandes 10 quantités, de tels portiques pour les installations de lavage à portiques, mais on les utilisait tous isolément. L'utilisation de portiques de série permet de fabriquer économiquemnent le dispositif de lavage à portiques selon l'invention. Le cas échéant, il serait 15 aussi concevable de disposer deux portiques face à face en sorte que les brosses de lavage à axes de rotation horizontaux soient tournées l'une vers l'autre et que, le cas échéant, leurs soies pénètrent aussi les unes dans les autres. Cette interpénétration permet de 20 raccourcir la longueur totale nécessaire aux deux portiques. Il serait, en outre, concevable aussi de r6aliser, au lieu de deux portiques séparés, un seul grand portique sur lequel les six brosses de lavage et 25 les autres éléments décrits seraient tous montés. Le nouveau dispositif de lavage à portiques fonctionne comme suit. Après avoir amené le véhicule 2 entre les rails 1, on d6place les deux portiques 3, 6 couplés 30 entre eux en marche avant dans la direction A. Le programme du dispositif de commande automatique est établi en sorte que pendant la marche avant ait lieu le lavage du véhicule 2 par l'ensemble des six brosses de lavage 4, 5, 5', 8, 8' et 7 tournant dans les sens indiqués par les flèches. On déplace alors les portiques de lavage sur un peu plus de la longueur du véhicule jusqu'A la position indiquée A gauche en trait mixte sur le dessin. Une seule marche avant est nécessaire, étant 5 donné que les brosses 5 et 8 ou 5' et 8' affectées chaque fois A un côté du véhicule ainsi que les brosses horizontales 4, 7 sont chaque fois entraînées dans des sens de rotation contraires. Le temps de passage des portiques de leur position représentée A droite sur le 10 dessin à leur position de gauche est d'environ 65 secondes. Dans la position représentée à gauche, les brosses de lavage sont arrêtées et l'on fait reculer ensuite les deux portiques 3, 6 en direction B. En même 15 temps, l'on n'entraîne que les soufflantes des dispositifs de séchage, si bien que les flux d'air sortant des buses soufflantes 14, 15, 15', 16, 16' et 17 expulsent l'eau se trouvant encore sur le véhicule et que l'on sèche celui-ci à fond. Il suffit, par 20 conséquent, aussi d'une seule marche arrière pour sécher le véhicule. Le séchage en marche arrière nécessite environ 100 secondes, après quoi le véhicule est complètement lavé et séché et peut sortir du hall de lavage. REVENDICATIONS 1. Dispositif de lavage à portiques pour véhicules automobiles, avec au moins un portique déplaçable en avant et en arrière par rapport au 5 véhicule dans la direction longitudinale de ce dernier, avec deux brosses de lavage tournant autour d'axes de rotation verticaux pour chaque côté du véhicule, avec deux brosses de lavage tournant autour d'axes de rotation horizontaux et déplaçables en monte - et 10 baisse et avec un dispositif de commande automatique du portique dont le programme comprend le mouvement du portique et les phases de lavage des brosses, caractérisé par le fait que les brosses de lavage (4, 5, 5', 7, 8, 8') sont montées dans un portique commun ou 15 dans deux portiques disposés à un 6cartement mutuel aussi faible que possible et couplés entre eux, les deux brosses de lavage (5 et 8 ou 5' et 8') à axes de rotation verticaux (V) et, de même, les deux brosses de lavage (4, 7) à axes de rotation horizontaux (H) sont 20 chaque fois entraînées dais des sens de rotation opposes (sens contraires), au moins un dispositif de séchage équipé de buses soufflantes (14, 15, 15'; 16, 16', 17) est disposé sur le portique (3, 6) et le programme de commande comporte, pour l'avance en une seule fois, des 25 portiques (3, 6) sur plus de la longueur du véhicule, uniquement des phases de lavage et, pour le recul en une seule fois, uniquement des phases de séchage. 2. Dispositif de lavage à portiques selon la revendication l caractérisé par le fait que deux 30 portiques (3, 6) établis de façon essentiellement identique sont couplés entre eux et chacunr d'eux porte chaque fois une brosse de lavage (5, 5' et 8, 8') à axe de rotation vertical (V) pour chaque côté dl véhicule, une brosse de lavage (4 ou 7) à axe de rotation horizontal (T) et un dispositif de séchage. 3. Dispositif de lavage à portiques selon la revendication 2 caractérisé par le fait que les deux 5 portiques (3, 6) sont disposés dos à dos en sorte que les brosses de lavage (5, 8 et 5', 8') à axes de rotation verticaux (V) sont tournées l'une vers l'autre. 4. Dispositif de lavage à portiques selon la revendication 2 caractérisé par le fait que les deux 10 portiques sont disposés face à face en sorte que les brosses de lavage à axes de rotation horizontaux sont tournées l'une vers l'autre. 5. Dispositif de lavage à portiques selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4 caractérisé 15 par le fait que la distance entre les brosses de lavage (5, 8 et 5', 8') tournées l'une vers l'autre dans chacun des deux portiques (3, 6) est plus faible que le diamètre de travail des brosses de lavage, si bien que leurs soies pénètrent les unes dans les autres lors du 20 lavage.