Brevet FR2609069A1 — publié le 19880701

La présente invention concerne un dispositif permettant de renforcer la signalisation des passages piétons grace à une signalisation verticale escamotable. Les passages piétons sont traditionnellement signalés par un marquage au sol, et une signalisation verticale ( panneaux, feux...), et/ou par un dispositif dit"en dos d'âne". Ces dispositifs s'avèrent souvent insuffisants, voir dangereux pour l'automobiliste. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients . I1 permet de faire apparaitre ou disparaître dans la chaussée des "éléments de signalisation" souples disposés de chaque côté du passage piétons. Chaque dispositif est composé d'un certain nombre de modules identiques. Chaque module est constitué d'un cylindre fixe enterré, d'un piston mobile situé dans ce cylindre permettant, par translation de faire apparaître ou disparatre 1' "élément de signalisation" qui lui est solidaire, d'un couvercle démontable muni d'un orifice suffisar,t pour permettre le passage de élément de signalisation".Les cylindres sont reliés en leur point bas, à une arrivée d'air comprimé produit par un mécanisme électropneumatique situé dans une des deux bornes de commande implantées de part et d'autre du passage piétons. La commande est soit manuelle et demandée directement par le piéton, soit automatique et reliée aux feux tricolores. L'élément de signalisation lui meme est constitué d'une bande souple permettant le passage sans danger des véhicules automobiles engagés, et, dans le cas d'un carrefour, le passage des véhicules tournant à droite ou à gauche ceux-ci pouvant passer, en laissant la priorité aux piétons. Selon une forme de réalisation préférentielle, élément mobile de signalisation est constitué d'une bande de matiere syntétique résistante de manière à ce que elle résiste aux passages des véhicules et au vandalisme. Cette bande peut être colorée et phosphorescente pour être parfaitement visible de jour et de nuit. Selon une variante, cet "élément mobile de signalisation" peut être constitué d'un cylindre souple réalisé en matériaux de synthèse, le piston pouvant dans ce cas lui memeJl'élément de signalisation. Selon une variante, cet "élément mobile de signalisation" peut être constitué d'une borne articulée répondant à la même fonction. Selon une variante, un équipement complémentaire peut permettre de rendre les éléments mobiles de signalisation lumineux en intégrant une source lumineuse dans le couvercle, ou en intégrant des fibres optiques dans l'élément de signalisation. Selon une variante, le moyen pour obtenir la translation du piston dans le cylindre ne serait pas l'air comprimé, mais tout autres moyens aboutissant à la dite translation: hydrolique, électromagnétique, électromécanique, par cables... Les dessins illustrent l'invention: La figure 1 représente le dispositif installé composé de plusieurs modules, en position pour laisser le passage aux véhicules. La figure 2 représente le mème dispositif en position pour laisser le passage aux piétons. Sont visibles sur ces figures: les bornes de commande du dispositif(l) - ces bornes étant supprimées dans le cas d'un système automatique -, elles sont situées de part et d'autre de la chaussée ; les couvercles (2) laissant passer l'élément mobile de signalisation (3) dont la longeur visible varie de 20 à 50 cm selon le site La figure 3 représente une coupe de principe sur un module - en position passage piétons - ; ce module comporte,une arrivée d'air comprimé située en point bas du cylindre, le cylindre fixe d'environ 40 cm de haut par 5 cm de diamètre (2), le piston mobile (3), l'élément de signalisation (4) constitué d'une bande de matière synthétique de=lcm à 5 cm de large, fixée au piston mobile, ce mème élément en cas de passage d'un véhicule (4'), le couvercle démontable laissant passer l'élément mobile de signalisation et le guidant (5). Dans une forme de réalisation selon la figure 4, le mème dispositif est équipé d'un piston en matériaux de synthèse, souple, pouvant tennir lieu d'élément de signalisation ( 3 et 4), en 4', la position de l'élément de signalisation en cas de passage d'un véhicule. Dans une forme de réalisation selon la figure 5, le mème dispositif est équipé, en lieu et place de l'élément de signalisation, d'une borne articulée (4) , l'articulation se trouvant au niveau de la chaussée ; en 4', la position de la dite borne en cas de passage d'un véhicule. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour permettre une signalisation renforcée, verticale et momentanée, des passages piétons caractérisé en ce qu'il comporte une série de cylindres enterrés (2) disposés de chaque côté du passage piétons, chaque cylindre comprtant un piston (3) dont la tralslation permet de faire apparaître ou disparaître une bande (4) qui lui est fixée,constituant l'élément de signalisation proprement dit. Cette bande pouvant se plier sans dommage sous les roues des véhicules, et coulissant dans un orifice situé dans un couvercle (5) refermant le cylindre. Le mouvement est produit par un mécanisme électropneumatique commandé par le piéton ou par les feux de tricolores. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la bande (4) est remplacée par un cylindre souple réalisé en matériaux de synthèse, le piston pouvant être lui même l'élément de signalisation. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la bande (4) est remplacée par une borne articulée répondant à la même fonction que le bande souple. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précedentes caractérisé en ce que l'élément mobile de signalisation est rendu lumineux par une source placée dans le couvercle, ou i l'élément mobile de signalisation lui même au moyen de fibres optiques notamment. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'élément mobile de signalisation est rendu fluorescent ou luminéscent par des moyens appropriés; 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précedentescaractérisé en ce que la translation demandée à l'élément mobile de signalisation par l'intermédiaire éventuel d'un piston, serait produite par un moyen quelconque, autre que l'air comprimé : moyens hydrolique, électromagnétique, électromécaniques, ou par cables.