Brevet FR2586048A2 — publié le 19870213

FR 2586048 A2 19870213 FR 8512147 A 19850808 1Engin de terrassement en terrain mou ou accidenté, notamment pour le curage des étangs, marais ou canaux. Le brevet principal a pour objet un engin de terrassement en terrain mou, notamment pour le curage et le dragage des étangs, marais ou canaux, du type constitué d'une structure porteuse munie d'un stabilisateur central ainsi que de stabilisateurs latéraux et équipée d'au moins un organe de terrassement tel que pelle, cet organe étant commandé depuis une cabine de pilotage montée sur la structure porteuse, caractérisé en ce que le stabilisateur central est solidaire d'un chariot de commande se déplaçant entre deux longerons de la structure porteuse, au moins deux organes d'appui tels que roues ou patins étant montés sur des bras télescopiques assurant la commande de translation de ces organes. ,Suivant un mode de réalisation du brevet principal le chariot se déplace à l'aide de galets en étant actionné par une commande hydraulique. Suivant un autre mode de réalisation du brevet principal le stabilisateur central et les stabilisateurs latéraux sont commandés par des vérins hydrauliques. Cet engin permet d'effectuer dans de bonnes conditions le curages des étangs, marais ou canaux. Dans certains cas, il est cependant souhaitable de procéder à une modification de l'action stabilisatrice sans changer de châssis. Tel est le cas, par exemple, lorsque l'engin doit opérer temporairement sur un terrain relativement dur après avoir procédé à des opérations du curage en terrain mou et inversement. Il en est de même lorsqu'on doit franchir un terrain accidenté. Le présent certificat d'addition a pour but d'apporter des perfectionnements au brevet principal en permettant notamment une telle modification de l'action stabilisatrice. A cet effet, l'invention concerne un engin de terrassement du type ci-dessus caractérisé en ce que le stabilisateur central est constitué de deux stabilisateurs élémentaires solidaires du chariot de commande. Suivant un mode de réalisation chaque stabilisateur central élémentaire est articulé sur le chariot de commande. Suivant un autre mode de réalisation chaque stabilisateur central élémentaire comporte un bras muni d'un sabot d'appui à sa partie inférieure. Un mode de réalisation avantageux est caractérisé en ce que le bras de l'un des stabilisateurs centraux élémentaires est lié par articulation à un caisson central dans lequel se déplace un coulisseau lié par articulation au bras de l'autre stabilisateur central élémentaire. Le coulisseau permet au caisson central d'évoluer librement, notamment en restant horizontal. Il est avantageux que chaque stabilisateur central élémentaire soit commandé par un vérin hydraulique. Lorsqu'il est équipé de sabots d'appui l'engin se déplace aisément sur terrain dur ou accidenté. Par contre, lorsqu'il est muni du caisson central, l'engin peut évoluer sur des terrains de faible portance. En effet, la grande étendue de ce caisson permet alors d'avoir une faible contrainte du sol d'appui. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description ci-après et des dessins annexés dans lesquels : - la fig, 1 est une vue en élévation latérale d'un premier exemple de réalisation de l'engin suivant l'invention ; - la fig. 2 est une vue similaire à la fig. 1 représentant un second exemple de réalisation de l'engin suivant l'invention. Conformément à la fig. 1, l'engin com porte une structure porteuse 1 dans laquelle un chariot 12 peut se déplacer par translation, par exemple sous l'action d'une commande hydraulique, Un stabilisateur central 10 est articulé sur le chariot 12. Ce stabilisateur central est constitué de deux stabilisateurs élémentaires 101, 102, eux-mêmes constitués d'un bras muni à sa partie inférieure d'un sabot d'appui 91' 92 reposant sur le sol. Les bras 101, 102 sont actionnés par des vérins hydrauliques de oonende 111, 112. La figure -représente en trait plein les stabilisateurs éldmentaires en po- sition repliée.Leur position d'appui sur le sol est représente en trait mixte La figure 2 représente un autre exemple de réalisation de l'invention dans lequel le stabilisateur central élémentaire 1G1 est lié par articulation à un élé- ment central allongé 17 formant un caisson creux. Dans ce caisson central 17 se déplace un coulisseau 18 lié par articulation à l'autre stabilisateur central élémentaire 102. Comme précédemment, les stabilisateurs élémentaires sont représentés en trait plein dans leur position repliée et en trait mixte dans leur position d'appui sur le sol. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la fig. 1, l'engin peut se déplacer aisément, en s'appuyant par les sabots 91 et 92' sur les sols relativement durs ou accidentés, par exemple dans les zones montagneuses, les berges à fortes pentes et tous les obstacles à escalader lors des travaux. L'engin ainsi équipé peut avancer sans que l'on ait à faire intervenir la flèche d'un organe de terrassement. Le caisson central prévu dans l'exemple de réalisation représenté sur la fig. 2 permet à L'engin de progresser dans les terrains de faible portance, notamment dans les étangs, les canaux, les rvivères, les ports, etc .... L'étendue du caisson permet de solliciter très faiblement le sol d'appui. Le caisson évite ainsi d'abimer le fond et empêche le percement de la couche étanche qui joue souvent un roule important. Ces avantages sont obtenus dans tous les cas sans changer la structure porteuse de l'engin. Il suffit de prévoir deux articulations sur le chariot 12. Les flotteurs qui assurent le renfort de la structure conservent leurs fonctions et peuvent, si les travaux à exécuter l'exigent, être dimensionnés pour assurer la flottaison complète de l'engin. Dans certains cas, avec le stabilisateur central suivant le présent certificat d'addition, on peut supprimer les stabilisateurs latéraux. REVENDICATIONS 10) Engin de terrassement en terrain mou, notamment pour le curage et de dragage des étangs, marais ou canaux, du type constitué d'une structure porteuse (1) munie d'un stabilisateur central (10) ainsi que de stabilisateur latéraux (13) et équipée d'au moins un organe de terrassement telle que pelle, cet organe étant commandé depuis une cabine de pilotage montée sur la structure porteuse (1), le stabilisateur central (10) étant solidaire d'un chariot de commande (12) se déplacant sur deux longerons (1',1") de la structure porteuse (1), au moins deux organes d'appui tels que roues ou patins étant montés sur des bras téléscopiques assurant la commande de translation de ces organes, selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisé en ce que ce stabilisateur central (10) est constitué de deux stabilisateurs élémentaires (101, 102) solidaires du chariot de commande (12). 2 ) Engin de terrassement selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque stabilisateur central élémentaire (101,102) est articulé sur le chariot de commande (12). 30) Engin de terrassement selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque stabilisateur central élémentaire (101,102) comporte un bras muni d'un sabot d'appui (9192) à sa partie inférieure. 4 ) Engin de terrassement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bras de l'un des stabilisateurs centraux élémentaires (101) est lié par articulation à un caisson central (17) dans lequel se déplace un coulisseau (18) lié par articulation au bras de l'autre stabilisateur-cen- tral élémentaire (102). 5*) Engin de terrassement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque stabilisateur central élémentaire (101,102) est commandé par un vérin hydraulique (111,112).