Brevet FR2587976A1 — publié le 19870403

DISPOSITIF DE REMPLISSAGE D' UN RESERVOIR TEL QUI UN RADIATEUR DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif de remplissage d' un réservoir tel qu'un radiateur avec boîte à eau de véhicule automobile associé à un système de réchauffage d' air, disposés conlointement avec le moteur à refroidir dans un compartiment de véhicule obturé par une paroi inclinée. L' invention concerne également un tel dispositif comportant une tubulure de remplissage portée par une embase et dont la partie supérieure possède un rebord de mise en place et de fixation d' un bouchon à clapet. Le remplissage des radiateurs dans les véhicules à refroidissement par fluide se fait habituellement par un orifice placé au sommet de la boîte à eau. D' autre part cette boîte à eau est reliée par une tubuluré à la culasse du moteur à refroidir et le cas échéant à un système de réchauffage d' air. On connaît par la publication FR A 1 086 908 un système de refroidissement du moteur dans lequel la boîte à eau est remplie au moyen d'une tubulure dont la hauteur permet en vertu du principe des vases communicants de remplir correctement le radiateur et dans lequel on utilise un évent pour évacuer l' air dans le circuit de refroidissement dans le but d' éviter la formation de poches d' air au cours du remplissage du radiateur. Cependant lorsque le niveau supérieur du liquide dans le radiateur est inférieur à celui du réchauffeur d'air ce dernier ne peut être rempli directement. L'invention a pour objet un nouveau type de tubulure de remplissage permettant d' éliminer 1' inconvénient rappelé brièvement dans ce qui précède. L'invention a également pour objet l'implantation d'un radiateur associé à un système de réchauffage d' air disposés conjointement avec le moteur à refroidir dans un compartiment de véhicule obturé par une paroi inclinée dans le but de favoriser la conception de carosseries de véhicules automobiles à profil aérodynamique amélioré. Selon le premier aspect de l'invention le dispositif de remplissage du radiateur comporte des moyens escamotables destinés à relever le niveau de l' orifice de remplissage, des moyens d' évacuation d'air disposés entre le radiateur et un réchauffeur d'air dans le but d' évacuer l' air par suite de l' abaissement de l' orifice de remplissage et de la mise en place du bouchon. Selon le deuxième aspect de l'invention la tubulure de remplissage est montée à coulissement dans l' embase et possède une extrémité filetée de retenue du bouchon, des trous radiaux en communication avec le niveau supérieur du radiateur qui coopèrent avec la surface d' étanchéité portée par une bague qui est logée dans l' embase et dont l' extrémité inférieure jouxte un épaulement porté par la tubulure dans le but de réaliser 1' extraction de ladite bague et l' obturation des trous au cours de I' extraction de la tubulure en vue du remplissage du radiateur. Un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif sera maintenant décrit en référence au dessin annexé dans lequel - les figures l et 2 représentent schématiquement le compartiment moteur d' un véhicule dans lequel sont disposés notamment un radiateur, le moteur et le réchauffeur d' air au cours du processus du remplissage du radiateur. - les figures 3 et 4 représentent le détail de construction de la tubulure de remplissage du radiateur et de son mode de montage en correspondance des figures l et 2. Les figures l et 2 illustrent le compartiment moteur l d' un véhicule automobile susceptible d' être obturé par un capot formant paroi 2. La paroi 2 représentée en positions de fermeture est inclinée d' arrière en avant dans le but de conférer à la carosserie un aspect aérodynamique. Dans le compartiment l sont disposés ainsi que cela est bien connu le radiateur 3, le moteur 4 et le réchauffeur d' air 5 dont le fonctionnement est bien connu. On rappellera simplement que le fluide caloporteur circule entre le radiateur 3 et le moteur 4 et entre ce dernier et le réchauffeur 5. Le radiateur 3 représenté partiellement aux figures 3 et 4 possède ainsi que cela est bien connu une boîte à eau 31 dont le sommet porte une embase soudée 32. L' embase 32 possède à sa partie supérieure un rebord 33 avec un filetage extérieur 34 assurant la mise en place et la fixation d'un bouchon 35. Ce bouchon 35 peut être de tout type connu et notamment du type à clapet connu en soi par la publication FR A l 285 298. Le bouchon 35 possède par ailleurs deux filetages intérieurs 36, 37 destinés à être visses respectivement sur le filetage 34 de l' embase 32 et sur le filetage 38 prévu à l' extrémité d'une tubulure 39 escamotable. La tubulure 39 est montée à coulissement et à rotation dans l' embase 32 dans le but de réaliser une fixation correcte du bouchon 35 à la suite de sa mise en place successivement sur la tubulure puis sur 1' embase. Au bouchon 35 peut être incorporé un contact électrique destiné à détecter une baisse de niveau du liquide dans le radiateur. Le contact précité est constitué par deux inserts métalliques dont le premier 46 est solidaire du bouchon et porte une cosse de raccordement à un voyant de signalisation et dont le deuxième 47 est constitué par une lame qui s' étend le long de la paroi interne de la tubulure 39 et se trouve en contact avec le liquide de refroidissement. Une baisse du niveau de liquide peut être de la sorte détectée par un moyen de mesure conventionnel. La tubulure 39 porte une série de trous 40 radiaux répartis dans un même plan transversal à proximité d' une bague d' étanchéité 41 montée dans 1' orifice d' introduction de la tubulure 39 dans 1' embase 32. La tubulure 39 possède par ailleurs un épaulement 42 disposée à proximité de 1' extrémité inférieure de la bague. Cet agencement autorise l'extraction de la bague 41 de 1' embase 32 au cours de 1' extraction de la tubulure 39 en vue du remplissage du radiateur. Le fonctionnement du dispositif découle de la description. On rappellera simplement que le processus de remplissage du radiateur s'effectue de la façon suivante On dévisse en partie le bouchon 35 en vue de le dessolidariser de 1' embase 32. On extrait 1' ensemble tubulure 39 bouchon 35. Les trous 40 sont obturés par la bague d' étanchité 41. Après avoir retiré le bouchon 35 on remplit le radiateur par l'orifice de la tubulure. On notera que celle-ci peut être immobilisée en rotation par tout moyen connu et notamment par une butée venant en contact avec une surface de butée correspondante montée dans la boîte à eau 31 ou bien par des surfaces coniques coopérantes. On effectue le remplissage du radiateur et le niveau s' établit suivant le principe des vases communicants dans le circuit d' alimentation et dans le réchauffeur 5. Au cours de cette opération des moyens d' évacuation d' air assurent la purge et 1' élimination du trop plein de liquide. Après avois revissé le bouchon 35 sur la tubulaire 39 on enfonce cette dernière dans le radiateur. L1 éventuel excès d' air est chassé par des évents 10 disposés entre le moteur 4 et le réchauffeur 5. La bague d' étanchéité 41 est replacée dans 1' embase 32 et les trous 40 assurent le remplissage de la tubulure 39 au cours de son enfoncement. Le processus se termine par le mise en place du bouchon 35 sur 1' embase 32. Sans sortir du cadre de l'invention il sera bien entendu possible de prévoir d' autre moyens escamotables que celui représenté par une tubulure et notamment des moyens mettant en oeuvre des soufflets semi rigides pliables. I1 est évident que l'invention n' est aucunement limitée au remplissage des radiateurs et pourra s' appliquer tout aussi bien au remplissage des réservoirs tels que les réservoirs d' essence et ceux des dispositifs lave-galce. REVENDICATIONS 1. Dispositif de remplissage d'un réservoir notamment d'un radiateur (3) avec boîte à eau (31) de véhicule automobile associé à un système de réchauffage d' air disposés conlointement avec le moteur (4) à refroidir dans un compartiment du véhicule obturé par une paroi (2) inclinée, caractérisée par le fait qu'il comporte des moyens escamotables destinés à relever le niveau de l' orifice de remplissage, des moyens d' évacuation d' air (10) disposés entre le radiateur (3) et un réchauffeur d' air (5), dans le but d' évacuer 1' air par suite de 1' abaissement de 1' orifice de remplissage et de la mise en place d' un bouchon (35) obturateur dudit orifice. 2. Dispositif selon la revendication 1, comportant une tubulaire (39) de remplissage portée par une embase (32) et dont la partie supérieure possède un rebord (33) de mise en place et de fixation d' un bouchon (35) à clapet, caractérisé par le fait que ladite tubulure (39) est montée à coulissement dans 1' embase (32) et possède une extrémité filetée de retenue du bouchon (35) des trous (40) radiaux en communication avec le niveau supérieur de radiateur (3) qui coopèrent avec la surface d'étanchéité portée par une bague (41) qui est logée dans 1' embase (32) et dont Il extrémité inférieure jouxte un épaulement (42) porté par la tubulure (39) dans le but de réaliser 1' extraction de ladite bague (41) et 1' obturation des trous (40) au cours de 1' extraction de la tubulure (39) en vue du remplissage du radiateur.