Brevet FR2595641A1 — publié le 19870918

La présente invention concerne un véhicule publicitaire per+ectionné. Il est courant que les véhicules constituent un support appréciable pour colporter un message publicitaire. B6n4- ralement, le véhicule présente sur ses flancs diffXrentes inscriptions, dessins plus ou moins originaux en rapport avec la matière des produits vendus. Des informations å caractère technique ou permettant I'identification de l'entreprise concernée sont également apposées sur les cotés latéraux ou le c8té arrière du véhicule.Une telle réalisation répond à un concept dsinformations données et est établi pour une lon ne peut en effet concevoir de modifier souvent les messages publicitaire, car des courts importants seraient engagés pour modifier lesdits messages (nettoyage, peintures, etc...). Dans ces conditions, le type de message est donc parfaitement défini et pour une durée relativement importante. On connait également des véhicules spéciaux aménagés int4rieurement pour la présentation d'objets. Ces vXhicules sont équipés extérieurement avec de grandes baies vitrées sur les cotés latéraux permettant de visualiser les produits disposés sur des meubles, étagères et autres moyens de support 6quival- lents. L'agencement des meubles présentoirs est en fait défini- tif et ne permet pas une adaptation constante de l'équipement de présentation a des produits variés. On connait enfin des véhicules aménagés spécialement pour le stockage et la vente de produits, comprenant des auvents latéraux et/ou arrière articulés pour autoriser à lSarrEt du véhicule la présentation des produits. De nombreux véhicules de ce genre sont couramment utilisés sur les marchés publics dans le cas de la vente itinérante. Le but recherché selon l'invention est tout autre. I1 s'agit d'offrir à un loueur de services ou publicité un matériel ou véhicule particulièrement adapté pour répondre simultanément à un ou plusieurs clients diffbrents pour des campagnes de publicité relativement courtes et proposer ainsi un support par faitement adapté a la promotion des ventes. L'idée est ainsi d'offrir a la clientèle potentielle un espace publicitaire a louer et que chaque client peut aménager à sa facon, selon ses gouets, ses produits, et le message qu'il veut transmettre.Le véhicule selon lwinvention répond à ce besoin et peut Entre utilisé ou réservé par un ou plusieurs annonceurs simultanément. A cet effet, le véhicule publicitaire selon l'invention est remarquable en ce qu'il comprend à partir d'une ossature primaire constituant l'encadrement extérieur hors amEnage- ment de la cabine de pilotage, et à l'intérieur du volume de la première ossature, une seconde ossature constituée d'au moins deux cadres latéraux agencés pour recevoir, guider et autoriser le déplacement contre14 d'au moins une vitrine disposée à partir de chaque c8t9 du véhicule, lesdites vitrines étant agencées pour autoriser la présentation d'objets avec un espace variable et adapté selon les besoins. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention illustré d'une ma niera non limitative aux figures des dessins od : La figure 1 est une vue extérieure de c8té d'un véhicule publicitaire aménagé selon l'invention. La figure 2 est une vue arrière du véhicule selon une possibilité éventuelle de réalisation. La figure 3 est une vue en coupe longitudinale selon la ligne A-A de la figure 4. La figure 4 est une vue en coupe transversale selon la ligne B-B de la figure 3. La figure 5 est une vue de détail à grande échelle illustrant le montage des différentes vitrines de présentation. La figure 6 est une vue en variante d'une autre rEa- lisation de montage de vitrines. Les figures 7 et 8 sont des vues à caractère schima- tique illustrant le montage varié en profondeur des vitrines de présentation. En se référant aux figures des dessins, le véhicule est agencé à partir de son chassis porteur avec une double ossature pour recevoir une pluralité de vitrines présentoirs dont au moins une sur chaque coté dudit véhicule et a titre complémentaire accessoirement sur le coté arrière du véhicule. Plus spécifiquement une première ossature constitue l'encadrement extérieur (1) et définit le volume extérieur du véhicule, hors aménagement de la cabine de pilotage. Ledit volume est généralement parallélépipédique, ou cubique, ou tronconique selon la forme et les dimensions que l'on veut donner au véhicule. Cette ossature réalisée par desbarres, de section carrée par exemple, définit le pourtour du véhicule et compr@@@@@ - une pluralité de montants horizontaux (2) supérieurs constituant le toit du véhicule sur lequel est apposé une couverture de protection (3) avec rabats verticaux (3. i). - une pluralité de montants horizontaux (4) inférieurs correspondant au soubassement du chassie du véhicule, ainsi qu'une pluralité de montants verticaux (5) d'entretoisement entre les autres montants. L'ossature primaire ainsi réalisée est rigidifiée et liée par tous moyens connus appropriés. Selon l'invention et de manière avantageuse est dis- posée dans le volume intérieur de l'ossature primaire, une seconde ossature à partir de laquelle sont disposés la ou les vitrines. elle comprend en particulier deux cadres latéraux (7 8) définis par des montants (9) disposés soit avec une légère inclinaison de bas en haut orientée vers l'intérieur, soit dans un plan sensiblement vertical avec un léger retrait par rapport au plan latéral du véhicule. Ces montants (9) sont disposés en nombre double du nombre des vitrines latérales du véhicule. En se référant a la figure 3, on a prévu quatres montants (9.1-9.2 9.3- - 9.4) en corrélation avec le positionnement de deux vitrines. Lesdits montants a position fixe sont solidaires par le haut et par le bas a des traverses (10) et (it) respectivement ainsi qu'il apparait aux figures des dessins ; la traverse (10) étant solidarisée a l'armature supérieure de l'ossature primaire, la traverse (il) solidarisée au chassis inférieur. Entre deux groupes de montants correspondant à l'emplacement d'une vitrine est prévu la disposition d'au moins un panneau (12) intermédiaire sur toute la hauteur du véhicule a partir de son chassis. On a par ailleurs illustré le plancher du véhicule ou platelage (13) défini avec une pluralité de traverses (14) rigu- lièrement espacées sur la longueur du chassis du véhicule jusqu'a la cabine de pilotage, un plancher assurant le reuYrement desdites traverses. Selon une disposition remarquable de l'invention, les vitrines référencées dans leur ensemble par V sont d'une conception telle que l'on peut faire varier le volume intérieur offert a la présentation des produits. Selon les exemples de réalisation définis ci-aprbs, une vitrine de volume variable peut entre soit préparée directement par l'annonceur chez lui, soit préparée sur le véhicule. n cet effet, chaque vitrine comprend un caisson (15) profilé avec un pourtour ou ceinture périphérique en forme de U (15.1) et un fond arrière (15.2) et étant de préférence ouvert sur la face en regard du plancher du véhicule. Il est prévu des traverses ou bandes intermédiaires (16) disposées horizontalement formant glissières solidaires par leurs extrémités aux cadres latéraux (7-8) à un niveau élevé par rapport au plancher définissant ainsi la hauteur des vitrines. Ces glissières hautes permettent le guidage et le déplacement dans un plan transversal desdites vitrines. En outre et de manitre complémentaire, il est prévu dans la partie inférieure au niveau du platelage des traverses identiques (17) disposées dans le mgme plan ou légèrement décalées pour donner une inclinaison, et formant glissières permettant le déplacement desdites vitrines. Selon la réalisation choisie c'est le caisson, consti tuant la vitrine, équipé sur ses cotes latéraux de moyens de glissement ou de roulement complémentaires, qui se déplace d'avant en arrière le long desdites glissières formant rail assurant ainsi une variation de l'espace pour la présentation des produits. Selon une autre réalisation, la ceinture périphérique de chaque vitrine demeure fixe associée aux montants (9), et c est seulement le fond arrière de celle-ci, équipé de moyens de guidage et de roulement qui peut s'escamoter vers l'arrière, agrandissant l'espace de présentation. On a prévu des moyens susceptibles de verrouiller en position lesdites vitrines si elles se déplacent dans leur ensemble, ou leur fond arrj1 , selon le cas, lesdits moyens étant associés aux glissières par exemple. On a illustré aux figures (7 et 8) des exemples non limitatifs de positionnement des vitrines. Selon la réalisation choisie, chaque vitrine pourrait entre éventuellement sortie de ses rails de guidage pour entre agencée de la manière désirée par l'annonceur. Dans lShypothbseS ou seul le fond arrière peut être déplacé, il est prévu a partir des traverses supérieures de guidage et de maintien (1a) la pos- sibilité dbadjoindre des parois escamotables ou rideaux susceptibles de se déployer en fonction de l'agrandissement de la vitrine par rapport à sa dimension normale et du recul arrière de la paroi de fond, ceci pour constituer un fond harmonieux. En se référant aux figures des dessins, lesdites vitrines sont avantageusement inclinées pour permettre une meilleure présentation et visualisation des produits. Leur position peut cependant être verticale. De manière avantageuse, des miroirs en verre ou plexiglas (18) sont rapportés et fixés de toutes manières appropriées sur les cadres latéraux (7-8) en recouvrement des vitrines. titre complémentaire, une vitrine est disposée a l'emplacement de la porte arrière du véhicule, la vitrine étant associée a la portière (19). Dans ce cas la partie vitrée constitue une seconde porte adaptée sur la porte arrière et permet ainsi l'accès a l'intérieur de la vitrine. A titre accessoire, on a illustré l'adaptation d'un éclairage (20) dans chacune des vitrines, ainsi qu'une sonorisation (21). Les avantages ressortent bien de l'invention. En sou ligne - la parfaite adaptabilité du véhicule publicitaire ainsi conçu à plusieurs vitrines. - la fiabilité de réglage du champ de profondeur des vitrines, adaptée aux besoins de présentation. - La possibilité offerta d'avoir plusieurs annonceurs dirfGrents sur un même véhicule avec des périodes de réservation différente sans avoir a modifier la structure de présentation du véhicule. En variante de réalisation, on pourrait prévoir une pluralité de parties de vitrines s' emboi tant dans l'espace de la vitrines de base et se déployant en arrière de toutes manières appropriées pour obtenir un espace d'aménagement agrandi selon les besoins. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application non plus qu'a ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiquées ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS -l- Véhicule publicitaire perfectionné caractérisé en ce qu'il comprend a partir d'une ossature primaire constituant lenca- drement extérieur (1) hors aménagement de la cabine de pilotage, et à l'intérieur du volume de ladite première ossature, une seconde ossature constituée d'au moins deux cadres latéraux agencés pour recevoir, guider et autoriser le déplacement contrôlé d'au moins une vitrine disposée a partir de chaque cSté du vé- hicule, lesdites vitrines étant agencées pour autoriser la pré- sentation d'objets avec un espace variable et adapté selon les besoins. -2- Véhicule publicitaire selon la revendication t caractérisé en ce que l'ossature primaire est réalisée avec une pluralité de montants horizontaux supérieurs (2) constituant le toit du véhicule recevant une couverture de protection (3), avec une pluralité de montants horizontaux (4) inférieurs correspondants au soubassement du chassis du véhicule, avec une pluralité de montants verticaux t5) d'entretoisement entre lesdits autres son tants, le plancher du véhicule (i3) étant défini avec une pluralité de traverses (14) régulièrement espacées sur la longueur du chassis avec plancher de recouvrement. -3- Véhicule publicitaire selon la revendication i caractérisé en ce que la seconde ossature comprend deux cadres latéraux 17- 8) avec des montants à position fixe (9) disposés en nombre double du nombre de vitrines latérales du véhicules, et solidaires des traverses horizontales (iO-ii) supérieure et intérieure associées directement ou indirectement a l'ossature primaire et le chassis du véhicule s entre les deux montants (9) étant disposée chaque vitrine, et entre deux groupes de montants successifs des panneaux intermédiaires (12). -4- véhicule publicitaire selon la revendication 3 caractérisé en ce que chaque vitrine (V) comprend un caisson (15) profilé avec une ceinture périphérique en forme de U (15.1), un fond arrière (15.2), et de préférence ouvert sur la face en regard du plancher du véhicule, des miroirs (l8) fixés sur les cadres latéraux recouvrant lesdits caissons formant vitrines. -5- Véhicule publicitaire selon les revendications 3 et 4 ensemble caractérisé en ce que des traverses intermédiaires hori frontales et (17) formant glissières solidarisées aux cadres latéraux (7-8) à la partie inférieure au niveau du platelage et supérieures de ceux-ci définissant la hauteur des vitrines sont agencées avec des moyens autorisant le déplacement et guidage et verrouillage en position dans un plan transversal desdites vitrines. -6- Véhicule publicitaire selon la revendication 5 caractérisé en ce que le caisson constituant chaque vitrine est équipé sur ses cotés latéraux de moyens de glissement ou de roulement com plémentaires se déplaçant d'avant en arrière le long desdites traverses (16-17) formant rails de guidage. -7- véhicule publicitaire selon la revendication 5 caractérisé en ce que la ceinture périphérique de chaque vitrine demeure fixe associée aux montants (9) et le fond arrière de celle-ci équipée de moyens de guidage et de roulement s'escamote vers l'arrière pour l'agrandissement de l'espace de présentation. -8- Véhicule publicitaire selon la revendication 7 caractérisé en ce qu'en prolongement de la ceinture périphérique de chaque vitrine sont prévues des parois ou rideaux escamotables se d6- ployant en fonction de l'agrandissement des vitrines et du re cul arrière de la paroi de fond. -9- Véhicule publicitaire selon la revendication 5 caractérisé en ce que les cadres latéraux (7-S) et la structure des mon- tants (9) sont inclinés de bas en haut vers l'intérieur. -iO- Véhicule publicitaire selon la revendication l caractérisé en ce qu'il comprend une vitrine disposée à l'emplacement de la porte arrière, associée à celle-ci.