Brevet FR2591287A1 — publié le 19870612

L'invention concerne d'une manière générale le domaine de la compression d'un gaz. L'invention concerne plus particulièrement la compression d'un gaz réfrigérant. L'invention a trait également à la compression d'un gaz réfrigérant dans un compresseur rotatif à vis à injection d'huile. L'invention concerne plus particulièrement un appareil utilisé dans un com- presseur à vis à injection d'huile, pour faire varier la capacité du compresseur et pour séparer l'huile du mélange huile-gaz réfrigérant refoulé du compresseur. L'invention concerne enfin un ensemble à valve à tiroir dont la partie d'actionnement est intégrée à un sépara- teur d'huile placé en aval de l'orifice de refoulement dans un compresseur à vis à injection d'huile. Des compresseurs sont utilisés dans des systèmes de réfrigération pour élever la pression d'un gaz réfrigérant provenant d'une aspiration jusqu'à une pression de refoulement qui permet l'utilisation finale du fluide réfrigérant pour refroidir un milieu souhaité. De nombreux types de compresseurs, compre- nant des compresseurs rotatifs à vis, sont couramment employés pour la compression d'un gaz réfrigérant dans des systèmes de réfrigération. Deux rotors à vis com- plémentaires, un mâle et un femelle, sont placés à l'intérieur d'une chambre de travail dans le corps d'un compresseur à vis. La chambre de travail peut être caractérisée comme étant un volume ayant globale- ment la forme de deux alésages cylindriques parallèles sécants, dans lesquels sont logés étroitement les deux rotors à vis en prise mâle et femelle. Le corps du compresseur à vis présente des extrémités à basse pres- sion et à haute pression définissant, respectivement, des orifices d'aspiration et de refoulement. Le gaz réfrigérant à la pression d'aspiration entre dans l'ori- fice d'aspiration du compresseur à l'extrémité basse pression du corps du compresseur et il est alors enfermé dans une poche formée entre les rotors à vis complémen- taires en rotation. Le volume de la poche de gaz diminue et la poche est déplacée vers l'extrémité à haute pres- sion du compresseur pendant que les rotors tournent et sont en prise à l'intérieur de la chambre de travail. Le gaz se trouvant dans - cette poche est comprimé et est donc chauffé, du fait de la diminution du volume qui le contient, avant que la poche s'ouvre sur l'ori- fice de refoulement à l'extrémité à haute pression du compresseur. En continuant de diminuer de volume, la poche finit par s'ouvrir à l'orifice de refoulement du compresseur, point auquel le gaz comprimé est dé- chargé de la chambre de travail du compresseur. Un avantage des compresseurs rotatifs à vis réside dans la possibilité de moduler aisément leur capacité et donc la capacité du système dans lequel le compresseur à vis est utilisé. Cette possibilité de faire varier la capacité est normalement obtenue par l'utilisation d'un ensemble à valve à tiroir. La partie valve de l'ensemble à valve à tiroir est incor- porée dans le corps du rotor, dont elle fait partie intégrante, d'un compresseur à vis. Les surfaces de la partie valve de l'ensemble à valve à tiroir coopèrent généralement avec la partie restante du corps du rotor du compresseur pour définir la chambre de travail à l'intérieur du compresseur. La valve à tiroir peut être déplacée axialement afin d'exposer une partie de la chambre de travail du compresseur, située en aval de l'orifice d'aspiration et qui n'est normale- ment pas exposée à la pression d'aspiration, à un point situé à l'intérieur du compresseur, autre que l'orifice d'aspiration, qui se trouve à la pression d'aspiration. La partie de la chambre de travail initialement ouverte à la pression d'aspiration par le mouvement de la valve à tiroir est la partie située immédiatement en aval du point auquel la compression du gaz réfrigérant com- mence normalement à l'intérieur de la chambre de travail. Au fur et à mesure que la valve à tiroir s'ouvre davan- tage, une partie de plus en plus grande de la chambre de compression et des rotors à vis qu'elle renferme est exposée à la pression d'aspiration. La réduction de capacité est obtenue par une réduction effective de la partie de chaque rotor utilisée pour la compres- sion. Lorsque la valve à tiroir est fermée, le compres- seur est en pleine charge et fonctionne à pleine capa- cité pour comprimer le gaz réfrigérant. Lorsque la valve à tiroir est totalement ouverte, c'est-à-dire lorsque la partie des rotors à vis exposée axialement à la pression d'aspiration autre qu'à l'orifice d'aspi- ration est la plus grande, la charge du compresseur est abaissée au maximum. Le positionnement de la valve entre les positions extrêmes de pleine charge et de fonctionnement à vide ou sans charge est obtenu sans difficulté avec, pour résultat, une modulation en dou- ceur et efficace, sur un large intervalle de travail, de la capacité d'un compresseur à vis et du système dans lequel il est utilisé. La valve à tiroir est le plus souvent à commande hydraulique. Les compresseurs à vis utilisés dans des applications de réfrigération sont, dans la grande majorité des cas, à injection d'huile. De l'huile est injectée dans la chambre de travail du compresseur et, par conséquent, dans le gaz réfrigérant en cours de compression entre les rotors dans cette chambre, pour plusieurs raisons. En premier lieu, l'huile injec- tée dans la chambre de travail se comporte comme un liquide d'étanchéité entre les rotors à vis en prise et entre les rotors et la surface de la chambre de travail dans laquelle les rotors sont disposés. En deuxième lieu, l'huile agit en tant que lubrifiant. L'un des deux rotors du compresseur à vis est normale- ment attaqué par une source extérieure, telle qu'un moteur électrique, tandis que l'autre rotor est entraîné par sa relation de prise avec le rotor mené de l'ex- térieur. L'huile injectée empêche toute usure excessive entre les rotors menant et mené. Enfin, dans certaines applications, l'huile qui a été refroidie pour que sa viscosité et son aptitude à se comporter comme liqui- de d'étanchéité soient accrues, est injectée dans la chambre de travail pour refroidir le fluide réfrigérant en cours de compression dans cette chambre, ce qui, par suite, permet au commencement des tolérances plus étroites des rotors. L'huile injectée dans la chambre de travail d'un compresseur à vis est atomisée et se trouve en- traînée dans le gaz réfrigérant en cours de compres- sion dans cette chambre. Cette huile doit être éliminée dans une large mesure du mélange riche en huile déchar- gé du compresseur afin qu'elle puisse être utilisée, entre autres, pour une réinjection dans le compresseur aux fins énumérées ci-dessus. En outre, l'élimination de l'excédent d'huile injectée doit être effectuée pour éviter de nu ire au comportement du gaz réfrigérant dans le circuit de réfrigération. Jusqu'à présent, les concepts de séparation de l'huile et de commande de la valve à tiroir sont pratiquement indépendants, dans les groupes à compres- seurs à vis, des points de vue structure et fonction. Cette dissociation a entraîné la mise au point d'un appareil à valve à tiroir relativement complexe et spécialisé, entièrement séparé de l'appareil de sépa- ration d'huile dans les compresseurs à vis. Au pire, les deux fonctions et les structures qui leur sont associées sont entièrement dissociées à l'intérieur d'un groupe compresseur. Au mieux, les fonctions sont seulement en relation superficielle à l'intérieur d'un groupe compresseur. Le premier cas est décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique N 4 335 582, tandis que le second est décrit dans le brevet des Etats- Unis d'Amérique N 4 478 054. La dissociation de ces appareils à l'intérieur des compresseurs à vis existe malgré le fait que, dans la plupart des cas, les deux appareils sont en relation directe avec le traitement et l'utilisation de l'huile A l'intérieur du groupe compresseur à vis. Alors que le séparateur a pour fonc- tion de séparer l'huile du mélange huile-gaz réfrigérant déchargé du compresseur afin de permettre une réutilisa- tion de l'huile, l'ensemble à valve à tiroir, dans la plupart des cas, est actionné par cette huile. Il serait donc évidemment avantageux de combiner les fonc- tions de l'ensemble à valve à tiroir et du séparateur d'huile, dans la mesure du possible, à l'intérieur d'un groupe compresseur à vis afin de supprimer les redondances inutiles de structure, de coût et de poids. Jusqu'à la conception de l'appareil selon l'invention, on ne connaissait aucun concept intégrant un ensemble à valve à tiroir et un dispositif de séparation d'huile. L'invention a pour objet un appareil intégré de séparation d'huile et de réglage de capacité d'un compresseur, utilisé dans un groupe compresseur rotatif à vis à injection d'huile. L'invention a égalementpour objet un appareil de ce type, permettant d'éliminer les redondances inutiles de structure et de poids dans un groupe compresseur à vis. L'invention a également pour objet de proposer un tel appareil, tout en établis- sant un trajet d'écoulement court et propre pour le mélange d'huile et de gaz comprimé refoulé par un com- presseur à vis à injection d'huile, vers, à travers et hors du séparateur d'huile dans un groupe compresseur à vis, afin de minimiser la chute de pression du gaz comprimé. L'invention a également pour objet un sépara- teur d'huile centrifuge destiné à un groupe compres- seur à vis, dans lequel le piston qui actionne la valve à tiroir du compresseur est disposé à l'intérieur du séparateur d'huile et est actionné par l'huile séparée du mélange refoulé par le compresseur. L'invention-concerne donc un appareil inté- gré à valve à tiroir et séparateur d'huile dans un groupe compresseur à vis, appareil dans lequel la partie valve de la valve à tiroir est disposée dans la partie compresseur du groupe, tandis que l'appareil d'actionne- ment de la valve à tiroir est disposé dans la partie séparateur d'huile du groupe, à l'intérieur de ce qui serait autrement un espace inutilisé. La partie sépara- teur d'-huile de l'invention comprend un séparateur d'huile centrifuge de forme cylindrique dans lequel une rampe hélicoïdale est disposée sur le pourtour d'un cylindre intérieur. La rampe et le cylindre inté- rieur sont logés dans un corps extérieur perméable. Une enceinte à pression, qui définit une chambre à pression dans laquelle la partie piston de l'ensemble à valve à tiroir est disposée, est placée dans le cylin- dre intérieur du séparateur d'huile. L'enceinte perméa- ble est placée dans un carter d'huile étanche fixé à la partie corps à rotors du groupe compresseur. Une bielle relie rigidement le piston d'actionnement de la valve à tiroir, disposé dans la partie séparateur d'huile, à la partie valve de l'ensemble à valve à tiroir, disposé dans la partie corps à rotorsdu groupe compresseur. La bielle passe dans l'orifice de refoule- ment ou de décharge du corps à rotors. L'huile à la pression de refoulement baigne dans le carter d'huile après avoir été séparée du mélange déchargé du corps à rotors et est admise sélectivement vers la chambre de pression à l'intérieur du séparateur d'huile pour déplacer le piston de la valve à tiroir se trouvant dans la chambre de pression. Sous l'effet de ce mouve- ment du piston, la partie valve de l'ensemble à valve à tiroir est déplacée axialement dans le corps du com- presseur pour augmenter le degré de charge du compres- seur. L'huile évacuée de la chambre de pression à l'inté- rieur du séparateur d'huile est dirigée vers une zone: située dans la partie compresseur du groupe et soumise à une pression d'aspiration. Cette évacuation a pour résultat le déplacement de la valve à tiroir, sous la force de la pression de refoulement du compresseur, vers la position dans laquelle la charge du groupe compresseur est nulle. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nulle- ment limitatif et sur lesquels: la figure 1 est une vue schématique d'un système de réfrigération à compresseur à vis, montrant le compresseur en coupe longitudinale, ses éléments étant placés dans les positions qu'ils occupent lorsque le compresseur est en pleine charge; et la figure 2 est une vue partielle du com- presseur de la figure 1, mais dont les éléments sont dans les positions qu'ils occupent lorsque le compres- seur fonctionne à vide ou sans charge. En référence aux figures, le groupe compres- seur 10 à vis selon l'invention comprend une partie compresseur 12, une partie corps de palier 14 et une partie séparateur d'huile 16. La partie compresseur 12 comprend un corps 18 à rotors qui définit une chambre de travail 20, une partie d'aspiration 22 et un orifice de refoulement 24. La chambre de travail 20 présente un volume ayant globalement la configuration de deux alésages cylindriques parallèles, s'étendant axiale- ment et se coupant mutuellement dans le corps 18 à rotors. Des rotors à vis hélicoïdale 26 et 28 sont disposés en prise à l'intérieur de la chambre de travail qui est ajustée étroitement aux dimensions exté- rieures de longueur et de-diamètre des rotors. Un rotor 26, dans la forme préférée de réalisation, est un rotor femelle, tandis qu'un rotor 28 est un rotor mâle. La partie 22 d'aspiration du corps 18 à rotors comprend une zone d'entrée d'aspiration 30 et des zones 32 et 34 d'aspiration qui sont toutes en communication d'écou- lement et à la pression d'aspiration lorsque le groupe compresseur est en fonctionnement. Un filtre d'aspira- tion est disposé dans l'entrée 30 d'aspiration afin d'empêcher des matières en particules de toute dimen- sion supérieure à une granulométrie prédéterminée d'ar- river dans la portion 22 d'aspiration de la partie compresseur 12. les rotors à vis 26 et 28 coopèrent avec le corps 18 à rotors de la partie compresseur 12 dans la zone 30 d'aspiration pour définir un orifice 36 d'aspiration. Les rotors 26 et 28 et leur corps 18 coopèrent de la même manière pour définir un orifice 24 de refoulement ou de décharge. L'orifice 24 de refou- lement est une zone de forme irrégulière située entre et au-dessus des rotors, à l'extrémité à haute pres- sion du corps 12 du ro to r. La forme et le volume de l'orifice 24 de refoulement varient en fonction de la position d'un ensemble à valve à tiroir qui sera décrit ci-après. Le corps 14 dé paliers est disposé à l'extré- mité à haute pression du corps 18 à rotors et présente une surface d'appui 38. Le corps 14 présente également un passage 40 de décharge. Des paliers, non représentés, dans lesquels tournent les arbres partant des extré- mités à haute pression des rotors à vis 26 et 28, sont montés à l'intérieur du corps 14. Le passage 40 de décharge du corps 14 de paliers est en communication d'écoulement avec l'orifice 24 de décharge ou de refou- lement défini par les rotors 26 et 28 et le corps 18 à rotors de la partie compresseur 12. La partie séparateur d'huile 16 du groupe compresseur 10 comprend un carter d'huile étanche 42 disposé autour d'un séparateur d'huile centrifuge 44 et fixé à la partie corps à rotors 18. Le séparateur centrifuge 44 comporte une enceinte extérieure perméable 46 et est disposé à l'intérieur du carter 42. Le sépara- teur 44 présente une entrée 50 en communication d'écoule- ment avec le passage de décharge 40, tandis qu'une paroi extrême 48 du carter 42 définit une sortie 52. Une enceinte cylindrique intérieure 54 est disposée à l'intérieur du séparateur d'huile 44. L'enceinte cylindrique intérieure 54 est avantageusement disposée concentriquement dans l'enceinte- extérieure perméable 46 et est montée dans une structure à rampe hélicoïdale 56 dont les bords extérieurs sont en butée contre la surface intérieure 58 de l'enceinte perméable 46. Une chambre 60 de pression est définie en partie par une enceinte 62 de pression qui est disposée dans l'enve- loppe cylindrique intérieure 54 du séparateur d'huile 44. L'enceinte 62 de pression comprend une partie de base 64 traversée par un conduit 66 qui relie la chambre à un conduit d'huile comme décrit ci-après. L'en- ceinte 62 de pression est coiffée, à l'extrémité opposée à la partie de base 64, par un chapeau d'extrémité 68 traversée par une ouverture par laquelle l'intérieur de l'enceinte 62 communique avec l'entrée 50. Il appa- ratt que l'enveloppe intérieure 54 et l'enceinte 62 de pression peuvent être combinées sous la forme d'une enceinte ou enveloppe d'un seul bloc. Des goussets constituent un support structurel pour le chapeau d'extrémité 68 et l'enceinte 62 à l'intérieur de la partie séparateur d'huile. L'enveloppe perméable 46, l'enveloppe cylindrique intérieure 54, la rampe hélicol- dale 56 et la paroi d'extrémité 48 de la partie sépara- teur d'huile 16 coopèrent toutes pour définir un passage hélicoïdal entre l'entrée 50 du séparateur 44 et la sortie 52 ménagée dans la paroi extrême 48 du carter d'huile 42. Pour faciliter la fabrication, le sépara- teur 44 est avantageusement en butée contre la paroi extrême 48 du carter 42, mais n'y est pas relié. Ainsi qu'on peut le voir plus aisément sur la figure 2, l'ensemble 72 à valve à tiroir comprend une partie valve 74, une partie bielle 76 et un piston 78. Le piston 78 est disposé de façon à pouvoir se déplacer axialement et de manière étanche à l'intérieur de la chambre 60 de pression de l'enceinte 62 de pres- sion à l'intérieur du séparateur d'huile 44. La partie valve 74 de l'ensemble 72 à valve à tiroir est disposée dans le corps 18 à rotors du compresseur 12 et elle coopère avec le corps 18 et la surface de butée 38 du corps 14 de paliers pour définir la chambre de tra- vail 20. La partie valve 74 présente une face extrême à basse pression qui est avantageusement une surface plate. La bielle 76 de l'ensemble à valve à tiroir relie rigidement le piston 78 à la partie valve 74 afin qu'un mouvement axial du piston 78 dans la chambre de pression 60 provoque un mouvement axial correspondant de la valve 74 par rapport aux rotors 26 et 28 à l'in- térieur de leur corps 18. Comme illustré, la bielle 76 comporte des tronçons extrêmes filetés 82 et 84 de diamètre réduit qui passent à travers le piston 78 et la partie valve 74, respectivement. Des écrous 86 et 88 fixent rigidement entre elles les trois parties de l'ensemble à valve. La bielle 76 pénètre dans l'ori- fice 24 de décharge du corps 18 à rotors, passe dans le passage 40 de décharge du corps 14 de paliers et 1 1 pénètre à la fois dans l'entrée 50 et dans l'ouverture définie par le chapeau d'extrémité 68 de la partie séparateur d'huile 16. Le piston 78 peut se déplacer à l'intérieur de l'enceinte 62 de pression entre une première position telle qu'illustrée sur la figure 1 et une seconde posi- tion telle qu'illustrée sur la figure 2. Lorsque le piston 78 est dans la position se trouvant à l'intérieur de l'enceinte 62 de pression, illustrée sur la figure 1, la face extrême 80 à basse pression de la partie valve 74 de l'ensemble à valve à tiroir porte contre une butée 90 qui est une partie de la structure du corps 18 à rotors. Dans la position dans laquelle la partie valve 74 de l'ensemble à valve à tiroir porte contre la butée 90, le groupe compresseur 10 est en pleine charge, c'est- à-dire que seule la partie des rotors 26 et 28 qui coopère pour définir l'orifice 36 d'aspiration dans la zone 30 d'aspiration est exposée à la pression d'aspiration régnant à l'intérieur du corps 18 à rotors. Lorsque le piston 78 est dans la position illustrée sur la figure 2, à l'intérieur de l'enceinte 62 de pression, la partie valve 74 de l'en- semble à valve à tiroir est éloignée de la butée 90 dans le corps 18 à rotors pour exposer à la pression d'aspiration, régnant dans le corps 18 à rotors, une partie des rotors à vis 26 et 28 autre que la partie qui coopère avec le corps à rotors pour définir l'ori- fice 36 d'aspiration. Dans la forme préférée de réali- sation, le mouvement par lequel la partie à valve 74 s'éloigne de la butée 90 expose les rotors à vis 26 et 28 à la pression d'aspiration régnant dans la zone 32 d'aspiration du corps 18 à rotors. La position de l'ensemble à valve à tiroir 72 illustrée sur la figure 2 est la position dans laquelle le groupe compresseur 10 fonctionne à vide ou sans charge. L'ensemble à valve à tiroir 72 peut être déplacé à l'intérieur du groupe compresseur 10 entre la position de pleine charge illus- trée sur la figure 1 et la position à vide ou sans charge de la figure 2, et il est en outre capable d'être maintenu dans des -positions de charge partielle, en un point quelconque compris entre les positions illus- trées sur les figures 1 et 2. Loisq ue l'ensemble à valve 72 est dans la position de pleine charge de la figure 1, le gaz réfrigérant entrant à l'orifice 36 d'aspiration commence à subir une compression dès que l'orifice 36 d'aspira- tion se ferme. L'orifice 36 d'aspiration se ferme lors- que l'engrènement des rotors 26 et 28 arrive au poids auquel il se forme dans la chambre 20 de travail un volume qui n'est pas exposé à la zone d'aspiration du corps 18 à rotors. Ces volumes sont en forme de chevron et sont globalement définis par les rotors à vis en prise, fermés, et la surface de la paroi de la chambre 20 de travail dans laquelle les rotors sont disposés. Pendant que la partie valve 74 de l'ensemble à valve à tiroir 72 s'éloigne de la butée 90 du corps 18 à rotors vers la position de la figure 2, une partie croissante des rotors à vis 26 et 28 est exposée à la pression d'aspiration régnant dans la zone 32 d'aspi- ration du corps 18. L'effet de ce mouvement est de retarder le point auquel la compression du gaz aspiré dans les rotors en prise par l'intermédiaire de l'ori- fice 36 d'aspiration commence à se produire à l'inté- rieur du groupe compresseur, indifféremment au fait que l'orifice 36 d'aspiration s'est fermé par rapport à un volume particulier en forme de chevron. Par consé- quent, le mouvement suivant lequel la partie valve 74 s'éloigne de la butée 90 expose à la pression d'aspi- ration une partie de ce qui serait autrement un volume fermé, en forme de chevron, entre les rotors 26 et 28 dans la chambre 20 d'aspiration, bien que se trouvant dans la zone 32 d'aspiration de la partie 22 d'aspira- tion, et non dans la zone 30 d'aspiration. L'effet net du mouvement d'éloignement de la partie valve 74 de la butée 90 est de raccourcir la longueuz utile des rotors 26 et 28 et de diminuer le volume de gaz comprimé. Par conséquent, la capacité du groupe com- presseur 10 est réduite. Il apparaît: clairement que plus la surface extrême 80 à basse pression de la partie valve à tiroir 74 est éloignée de la butée 90 du corps 18 à rotors, plus les rotors 26 et 28 sont exposés à la pression d'aspiration et plus le volume initial de gaz utilisable pour la compression, pendant que les rotors à vis sont en prise à l'intérieur de la chambre 20 de travail, est faible. On obtient un mouvement du piston 78 à l'intérieur de l'enceinte 62 de pression en admettant sélectivement un fluide sous pression dans la chambre de pression et en ventilant sélectivement ce fluide de la chambre. La chambre 60 est définie par l'enceinte 62 de pression et la surface intérieure du piston 78. Le mouvement du piston est en outre affecté par l'expo- sition de la surface extérieure 94 du piston 78 à la pression de refoulement du compresseur, communiquée à partir de l'orifice 24 de refoulement du compresseur, situé dans le corps 18 à rotors, par l'intermédiaire du passage 40 de refoulement situé dans le corps 14 de paliers et par l'intermédiaire de l'entrée 50 de la partie séparateur d'huile 16. L'aire de la surface extérieure 94 du piston 78 est supérieure à l'aire projetée axialement de la face extrême 126 à haute pression de la partie valve 74 qui est exposée à la pression de refoulement. En conséquence, si l'on ne tient pas compte de toutes les autres forces agissant sur l'ensemble à valve à tiroir 72, ce dernier est sollicité par la pression de refoulement vers la posi- tion de fonctionnement à vide à l'intérieur du groupe compresseur 10, comme illustré sur la figure 2. Les moyens de rappel, tels qu'un ressort 96 disposé entre le chapeau d'extrémité 68 et le piston 78, peuvent être utilisés pour assurer un rappel ferme de l'ensemble à valve à tiroir vers la position de fonctionnement à vide ou sans charge. Ces moyens de rappel sont parti- culièrement utiles pour assurer le retour de l'ensemble à valve à tiroir vers la position de fonctionnement à vide lorsque la chambre 60 est évacuée, soit par suite d'un défaut de fonctionnement mécanique, soit lors d'un arrêt du compresseur, et qu'il reste dans cette position jusqu'à la remise en marche du compres- seur. Etant donné que l'enveloppe 46 du séparateur d'huile 44 est perméable, le volume intérieur du carter d'huile étanche 42, y compris l'huile située dans la zone 98 du carter, est exposé et maintenu essentielle- ment à la pression de refoulement du compresseur lorsque la partie compresseur 12 est en fonctionnement. La partie compresseur 12 est en fonctionnement lorsque celui, des deux rotors26 et 28, qui est mené est mis en rotation par des moyens d'entraînement tels qu'un moteur 100. Le moteur 100 entraîne un arbre 102 sur lequel celui, qui est mené, des rotors 26 et 28 est monté de façon à tourner. Dans la forme préférée de réalisation, le rotor mâle 28 est le rotor mené. Comme mentionné précédemment, de l'huile est utilisée à plu- sieurs fins dans le groupe compresseur 10. Un but est de lubrifier et de refroidir les rotors à vis à l'inté- rieur de la chambre 20 de travail. Par conséquent, l'huile soumise à la pression de refoulement dans le carter 98 est expulsée de ce carter 98 et est injec- tée dans la chambre 20 de travail sous l'action de la différence de presion qui existe entre l'intérieur du carter 98 et le point d'injection d'huile dans la chambre 20 de travail à l'intérieur du corps 18 à rotors. Le passage par lequel l'huile est injectée dans la cham- bre 20 de travail du corps 18 n'est pas représenté mais, dans la forme préférée de réalisation, il mène du carter 98 jusqu'à une entrée disposée au-dessus du rotor femelle 28 dans la partie: supérieure de la chambre detravail. Un autre but pour lequel l'huile du carter 98 est utilisée est la commande de l'ensemble à valve à tiroir 72. L'huile destinée à commander l'ensemble à valve à tiroir 72 est menée du carter 98 en passant dans un tronçon de conduit 104, dans une première élec- trovanne 106 et dans un raccord en T 108 pour arriver dans le conduit 66 de pression à l'intérieur de la partie séparateur d'huile 16. L'huile à la pression de refoulement entrant dans le conduit 104 est dirigée vers l'intérieur de la chambre 60 de pression et agit sur la surface intérieure 92 du piston 78 pour repousser l'ensemble à valve à tiroir vers la position de pleine charge de la figure 1 dans laquelle la face extrême à basse pression de la partie valve 74 est appliquée à force contre la butée 90 du corps 18 à rotors. Il est rappelé que, en cours de fonctionnement, la pression de refoulement agit à la fois sur la surface extérieure 94 du piston 98 et sur la face extrême 126 à haute pression de la partie valve 74. En conséquence, la force axiale nette agissant sur l'ensemble à valve à tiroir 72 et résultant du refoulement du mélange de gaz réfrigérant comprimé et d'huile produit dans la partie compresseur 12 n'est pas importante en com- paraison avec la force que l'admission d'huile dans la chambre 60, à la pression de refoulement, fait porter sur l'ensemble à valve à tiroir 72. Lorsque l'électro- vanne 110 est ouverte alors que l'électrovanne 106 est fermée, de manière à décharger la partie compres- seur 12, la pression de refoulement du compresseur et la force du ressort 96 agissent toutes deux sur la surface 94 du piston 78 pour expulser l'huile de la chambre de pression 60. Cette huile passe dans le conduit 66, le raccord en T 108 et la seconde électro- vanne 110 avant d'arriver au tronçon 112 de conduit. Le tronçon 112 de conduit débouche dans la portion 22 d'aspiration de la partie compresseur 12, par exemple par un passage 114 qui communique avec la zone 34 d'aspi- ration de la portion 22 d'aspiration. L'huile évacuée de la chambre 60 dans la partie 12 d'aspiration du corps 18 à rotors est entraînée, avec le gaz d'aspira- tion entrant dans la zone 30 d'entrée d'aspiration, dans l'orifice 36 d'aspiration et elle s'ajoute donc à l'huile injectée directement dans la chambre 20 de travail et participe au refroidissement, à l'étanchéité et à la lubrification des rotors à vis. Il convient de noter que la pression d'aspiration agit réellement sur la face extrême 80 à basse pression de l'ensemble à valve 72 et qu'elle constitue donc un facteur entrant dans le mouvement de l'ensemble à valve. La première électrovanne 106 et la seconde électrovanne 110 sont commandées de manière que, lorsque la charge du système de réfrigération dans lequel le groupe compresseur 10 est utilisé augmente, la première électrovanne 106 soit ouverte par impulsions pour amener l'ensemble à valve à tiroir 72 à se déplacer vers la position de pleine charge de la figure 1. Lorsqu'une diminution de la charge est détectée dans le système, la seconde électrovanne 110 est ouverte par impulsions pour évacuer la chambre 60 de pression vers la partie d'aspiration 22. Dans des conditions de charge constan- tes, les première et seconde électrovannes 106 et 110 sont fermées et la chambre 60 de pression, le conduit 66 de pression et le raccord en T 108 sont remplis d'huile à la pression de refoulement. Le piston 78 et la partie valve 74 sont donc bloqués hydrauliquement dans une position statique, de pleine charge ou de charge nulle, ou entre ces deux positions, lorsque les deux électrovannes sont fermées. La partie valve 74 peut donc être positionnée entre les positions extrê- mes de pleine charge et de charge nulle par la simple application sélective d'impulsions à l'électrovanne appropriée pour admettre ou évacuer un fluide sous * pression vers ou de l'enceinte 62 à pression. La com- mande des électrovannes 106 et 110 et les paramètres du système auxquels cette commande réagit n'entrent pas dans le cadre de l'invention. Au démarrage du compresseur, l'ensemble à valve à tiroir 72 est dans la position de charge nulle illustrée sur la figure 2, car la chambre 60 est ventilée vers l'aspiration lors de l'arrêt du com- presseur. Le contour de la face extrême 126 à haute pression de la valve à tiroir 72 et la forme del'ori- fice 24 de refoulement sont tels que, dans la position de charge nulle ou à vide illustrée sur la figure 2, la compression et le refoulement du gaz de la partie compresseur 12 se poursuivent lorsque les rotors tour- nent, bien que la capacité du compresseur soit extrême- ment basse, c'est-à-dire environ 10 %. Le volume ini- tial de gaz réfrigérant refoulé de la partie compres- seur 12 après le démarrage agit immédiatement pour mettre sous pression l'intérieur du carter d'huile 42, ce qui, par suite, fournit l'huile nécessaire à la commande de la valve à tiroir et provoque aussi l'injection immédiate d'huile dans la chambre 20 de travail du corps 18 à rotors. Le mélange de gaz réfrigérant et d'huile refoulé de la partie compresseur 12 passe dans le pas- sage 40 de refoulement du corps 14 de paliers et arrive dans l'entrée 50 de la partie séparateur d'huile 16. Il convient de noter que le trajet d'écoulement du mélange refoulé du compresseur vers la partie séparateur 16 est court, droit et net, minimisant ainsi la chute de pression dans le mélange, ce qui est d'une grande importance dans des applications à la réfrigération. Il en est de même du trajet d'écoulement du mélange à travers et hors du séparateur 44. Le mélange est obligé de suivre le passage hélicoïdal défini par la rampe 56 à l'intérieur du séparateur 44 et il lui est ainsi communiqué un mouvement tourbillonnant. L'huile entraînée dans le mélange, étant plus lourde que la partie du mélange formée de gaz réfrigérant, est obligée, sous l'effet de la force centrifuge, à migrer radiale- ment vers l'extérieur en direction de l'enveloppe per- méable 46. Cette huile passe à travers l'enveloppe perméable 46 et redescend sous l'effet de son propre poids dans le carter 98 du corps étanche 42 de carter, tandis que le gaz comprimé duquel l'huile a été séparée continue de progresser essentiellement dans un seul sens à travers le séparateur 44 et hors du carter 42 en passant par la sortie 52. L'huile est ainsi utilisée dans le groupe compresseur 10 pour assumer les fonctions énumérées précédemment. Il convient de noter que le terme perméable, tel que défini dans l'ouvrage WEBSTER'S NEW COLLEGIATE DICTIONARY, copyright 1975, de G. et C. Merriam Company, signifie "possédant des pores ou des ouvertures permettant le passage de liquides ou de gaz". En tant que telle, la structure de l'enveloppe 46 peut être analogue à une toile, peut définir plu- sieurs ouvertures distinctes ou peut être de toute fabrication permettant le passage à travers elle d'un liquide, tout en opposant un barrage suffi- sant à un écoulement de gaz pour contenir et canaliser un tel écoulement à l'intérieur de la partie sépara- teur d'huile 16, entre l'entrée 50 et la sortie 52. Le gaz réfrigérant, à la pression de refoulement et duquel l'huile a été séparée, s'évacue par la sortie 52, passe à travers la paroi: extrême 48 de la partie séparateur d'huile 16 et est dirigé.dans le conduit 116 de refoulement. Le gaz est alors utilisé de manière classique pour effectuer une réfrigération, par exemple en passant à travers au moins un condenseur 118, un détendeur 120 et un évaporateur 122, avant de revenir à l'entrée 30 d'aspiration en passant à travers le filtre 124 d'aspiration de la partie compresseur 12. L'appareil intégré à valve à tiroir et séparateur d'huile selon l'invention minimise la struc- ture et le poids à l'intérieur d'un groupe compresseur à vis tout en minimisant la chute de pression du gaz produit par le compresseur, et il permet la réalisation d'un compresseur à vis peu volumineux. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'appareil décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Appareil pour faire varier la capacité d'un groupe compresseur dans un système de réfrigéra- tion, caractérisé en ce qu'il comporte une partie com- presseur (12) à injection d'huile définissant un orifice (24) de refoulement, une partie séparateur d'huile (16) en communication d'écoulement avec l'orifice de refoulement de la partie compresseur et comprenant une enceinte (62) de pression,- et un ensemble à valve à tiroir (72) comprenant une partie valve (74) reliée à un piston (78) qui est disposé de façon à pouvoir se déplacer dans l'enceinte de pression de la partie séparateur d'huile et qui coopère avec l'enceinte de pression pour définir une chambre de pression (60), la partie valve pouvant être disposée dans la partie compresseur entre une position dans laquelle la partie compresseur est en charge et une position dans laquelle la partie compresseur n'est pas en charge, le mouve- ment du piston dans l'enceinte de pression positionnant de façon correspondante la partie valve dans la partie compresseur. 2. Appareil selon la revendication 1, carac- térisé en ce qu'il comporte en outre des moyens destinés, sélectivement, à introduire un fluide sous pression dans la chambre de pression et à évacuer ce fluide de la chambre pour déplacer le piston à l'intérieur de cette chambre. 3. Appareil selon la revendication 2, carac- térisé en ce que la partie séparateur d'huile comprend une enveloppe extérieure perméable (46) et en ce que l'enceinte de pression est disposée à l'intérieur de cette enveloppe perméable. 4. Appareil selon la revendication 3, carac- térisé en ce que la partie séparateur d'huile comprend un carter d'huile étanche (42) disposé autour de l'en- veloppe extérieure perméable, l'huile séparée dans ladite partie séparateur d'huile, du mélange huile- gaz réfrigérant refoulé de la partie compresseur, pas- sant à travers l'enveloppe extérieure perméable et pénétrant dans le carter étanche, ladite huile séparée étant le fluide sous pression sélectivement introduit dans la chambre de pression et évacué de cette chambre pour déplacer le piston. 5. Appareil selon la revendication 4, carac- térisé en ce que la partie compresseur définit une zone (30) d'aspiration présentant un orifice (36) d'aspi- ration, et en ce que l'huile évacuée de la chambre de pression dans le séparateur d'huile est évacuée vers la zone d'aspiration dudit compresseur. 6. Appareil selon la revendication 4, carac- térisé en ce qu'une face (94) du piston est exposée à la pression de refoulement du compresseur & l'inté- rieur de la partie séparateur et en ce que l'ensemble à valve à tiroir est rappelé par la pression de refoule- ment du compresseur pour positionner la partie valve afin que la charge de la partie compresseur soit nulle. 7. Appareil selon la revendication 4, carac- térisé en ce que le piston et la partie valve sont reliés par une bielle (76) qui passe dans l'orifice de décharge du compresseur. 8. Appareil selon la revendication 4, carac- térisé en ce que l'enveloppe extérieure-perméable est cylindrique et en ce qu'une rampe hélicoïdale (56) est disposée autour de l'enceinte de pression, le bord extérieur de cette rampe hélicoïdale étant juxtaposé à la surface intérieure (58) de l'enveloppe extérieure perméable. 9. Appareil selon la revendication 4, carac- térisé en ce qu'il comporte en outre un corps (14) de paliers disposé entre l'enveloppe extérieure perméa- ble et l'orifice de refoulement de la partie compres- seur et définissant un passage (40) de refoulement entre l'orifice de refoulement du compresseur et l'inté- rieur de l'enveloppe extérieure perméable. - 10. Appareil selon la revendication 9, caractérisé en ce que la bielle de l'ensemble à valve à tiroir passe dans ledit passage du corps de paliers. 11. Appareil à séparateur d'huile et valve à tiroir intégré dans un groupe compresseur (10) à vis, le groupe compresseur comportant un corps (18) à rotors à vis définissant un orifice (24) de refoule- ment en communication d'écoulement avec une chambre (20) de travail dans laquelle des rotors à vis (26, 28) sont disposés en prise, caractérisé en ce qu'il comporte une partie valve (74) disposée dans le corps à rotors, une partie séparateur d'huile (16) en communi- cation d'écoulement avec l'orifice de refoulement et comprenant une enceinte (62) de pression, un piston (78) disposé de façon à pouvoir se déplacer dans l'en- ceinte de pression, et des moyens (76) reliant la partie valve à tiroir située dans le corps à rotors au piston situé dans l'enceinte de pression de la partie sépara- teur d'huile afin qu'un mouvement du piston dans l'en- ceinte de pression dans la partie séparateur d'huile provoque un mouvement correspondant de la partie valve à tiroir dans le corps à rotors. 12. Appareil selon, la revendication 11, caractérisé en ce que la partie séparateur d'huile comprend un séparateur centrifuge (44) disposé à l'inté- rieur d'un carter d'huile (42), l'huile séparée dans le séparateur centrifuge se déposant dans le carter d'huile, l'appareil comportant en outre des moyens (104, 106, 108) destinés à faire passer l'huile du carter dans l'enceinte de pression. 13. Appareil selon la revendication 12, caractérisé en ce que le corps à rotors comprend une partie (22) d'aspiration, l'appareil comprenant en outre des moyens destinés à évacuer l'huile de l'en- ceinte de pression vers la partie d'aspiration du corps à rotors. 14. Appareil selon la revendication 13, caractérisé en ce que le séparateur d'huile centrifuge comprend une enveloppe extérieure perméable (46) dans laquelle l'enceinte de pression est disposée, l'inté- rieur de cette enveloppe perméable étant en communica- tion d'écoulement avec l'orifice de refoulement et l'enveloppe perméable coopérant avec l'enceinte de pression pour définir un passage hélicoïdal à l'inté- rieur de l'enveloppe perméable et à l'extérieur de l'enceinte de pression. 15. Groupe compresseur à vis, caractérisé en ce qu'il comporte une partie compresseur (12) compre- nant une. partie d'aspiration (22) et un orifice (24) de refoulement et définissant une chambre (20) de tra- vail en communication d'écoulement avec l'orifice de refoulement, une partie séparateur d'huile (16) présen- tant une entrée (50) qui est en communication d'écoule- ment avec l'orifice de refoulement de la partie compres- seur, ladite partie séparateur comprenant une enceinte (62) de pression, et un ensemble à valve à tiroir (72) comprenant une partie valve (74) reliée à un piston (78) qui est disposé de façon à pouvoir se déplacer dans l'enceinte de pression à l'intérieur de la partie séparateur d'huile. afin que le mouvement du piston provoque un mouvement de la partie valve. 16. Groupe compresseur selon la revendica- tion 15, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (104, 106, 108) destinés à déplacer hydrau- liquement le piston dans l'enceinte de pression en admettant un fluide sous pression dans cette enceinte et en évacuant le fluide de pression de ladite enceinte. 17. Groupe compresseur selon la revendica- tion 16, caractérisé en ce que l'alimentation en fluide sous pression pour lesdits moyens destinés à déplacer hydrauliquement le piston est de l'huile séparée dans la partie séparateur d'huile, et en ce que le fluide sous pression évacué de l'enceinte de pression est évacué vers la portion d'aspiration de ladite partie compresseur. 18. Groupe compresseur selon la revendica- tion 17, caractérisé en ce que la partie valve est mobile à l'intérieur de la partie compresseur entre une position dans laquelle le groupe compresseur est en pleine charge et une position dans laquelle le groupe compresseur n'est pas en charge, l'admission dudit fluide sous pression dans la chambre de pression dépla- çant le piston dans la partie séparateur d'huile de façon que la partie valve soit amenée à se déplacer vers la position de charge dans la partie compresseur, et l'évacuation du fluide sous pression de la chambre de pression amenant le piston à se déplacer dans la partie compresseur afin que la partie valve se déplace vers ladite position sans charge dans la partie compres- seur, le piston étant bloqué hydrauliquement en position dans l'enceinte de pression lorsque le fluide sous pression n'est pas admis dans cette enceinte ni n'en est évacué. 19. Groupe compresseur selon la revendica- tion 18, caractérisé en ce qu'une face (94) du piston est exposée à la pression de refoulement du compresseur et en ce que l'ensemble à valve à tiroir est rappelé pour décharger la partie compresseur sous l'influence de la pression de refoulement du compresseur. 20. Groupe compresseur selon la revendica- tion 19, caractérisé en ce que la partie séparateur d'huile comprend une enveloppe étanche (42) et un sépa- rateur d'huile centrifuge (44) situé à l'intérieur de l'enveloppe étanche, l'enceinte de pression étant disposée à l'intérieur du séparateur.