Brevet FR2596783A2 — publié le 19871009

FR 2596783 A2 19871009 FR 8605098 A 19860408 Le présent certificat d'addition concerne le Brevet NO 85 19226 "DISPOSITIF DE CONSTRUCTION ET D'ASSEMBLAGE DE GLISSIERES OU BARRIERES DE SE CURITE EN BOIS", et concerne plus particulièrement la réalisation des plaques métalliques de jonction de la glissière. La glissière selon l'invention est réalisée en rondin de bois injecté de diamètre constant 16, 18 ou 20 cm. Elle est assemblée a l'aide de deux plaques métalliques galvanisées percées de 4 trous de 17 m/m de diamètre. Ces plaques métalliques sont fixées de part et d'autre de la glissière par i'in- termédiaire de 4 boulons tête ronde collet carré de diamètre 16 m/m. Ces boulons, en cas d'effort en traction violent exercé sur la glis sière au moment d'un choc de véhicule, forment "coin" et provoquent éclatement de la glissière en bois. Le dispositif selon le présent certificat d'addition a pour objet de pallier a cet inconvénient. Les plaques métalliques sont réalises en acier doux, présentant au moins une résistance en traction de 33 Kgs par m/m2. Leurs dimensions sont de l'ordre de : Longueur 950 m/m, largeur 60 m/m, épaisseur 6 m/m. Sur chaque plaque métallique, de part et d'autre de chaque trou de 17 m/m, et perpendiculairement a la plaque métallique, sont reportés 2 fers plats de même qualité, et de dimensions de l'ordre de : Longueur 60 m/m, épai-sseur 6 m/m, hauteur 10 m/m. Ils forment un V dont la pointe est tournée vers l'orifice du trou. Chaque branche de ce V forme un angle d'environ 200, avec une ligne joignant les 4 perçages de 17 m/m. Le rôle de ces fers plats au moment d'un effort en traction exercé sur la glissière.en cas de choc de véhicule est de resserrer les fibres du bois sous chaque boulon, empêchant ce dernier de former "coin", et retardant ainsi la rupture de la glissière. Afin de pénétrer plus facilement dans le bois au moment de la mise en place, la partie supérieure de ces fers sera affutée. Les figures 1 et 2 representent en perspective le dispositif de la glissière de sécurité. La figure 3 représente en perspective le dispositif selon le présent certificat d'addition. Chaque plaque métallique de jonction (1) de dimensions de l'ordre de Longueur 950 m/m, largeur 60 m/m, épaisseur 6 m/m, porte perpendiculairement 8 fers plats de dimensions de l'ordre de : Longueur 60 m/m, épaisseur 6 m/m, hauteur 10 m/m. 4 de ces fers plats (6) forment un V dont la pointe est dirigée vers l'extrémité la plus proche de la plaque métallique. Les 4 autres fers plats (7) sont disposés de façon symétrique vors l'autre extrémité. Le dispositif selon le présent certificat d'addition est destiné à satisfaire aux contraintes de traction de 20 Tonnes exercées suc la glissière, et préconisées par le "SERVICE D'éTUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES". REVENDICATION 1. Dispositif d'assemblage de glissières de sécuritéenbois selon les revendications 1 et 5 du brevet principal NO. 85/19.226, caractérisé en ce que chaque plaque métallique de jonction(l) de la glissière en bois porte perpendiculairement autant de fois deux fers plats métalliques qu'il y a de trous de fixation dans la plaque de jonction. Dans le cas présent, huit fers plats métalliques (6 et 7) dont le bord supérieur est affuté. Ces huit fers plats métalliques sont disposés deux par deux en forme de V, pointe du V dirigée vers chaque trou de 17 mm de diamètre et vers l'extrémité la plus proche de la plaque métallique. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que sont en métal la plaque de jonction (l) et les pièces rapportées perpendiculairement (6 et 7).