Brevet FR2594077A1 — publié le 19870814

Bre-solell pour véhicules automobi)es La présente invention se rapporte a un paresoleil pour véhicules comportant un corps se présentant sous la forme d'un corps rembourré , logé dans une enveloppe constituée par une feuille, qui comporte à une zone terminale de l'un de ses bords longitudinaux un axe de palier qui y est encastré à l'une de ses extrémités et est reçu à l'autre extrémité par un palier de pivotement, et qui comporte sur l'autre zone terminale du même bord longitudinal un tourillon sensiblement parallèle au bord longitudinal, traversant un évidement formé sur le bord dans le corps de paresoleil , qui peut être emboîté de façon amovible dans le logement d'un contre-palier et est entouré, dans la zone des parois latérales de l'évidement, par des collets formés a partir de la feuille constituant l'enveloppe. Un pare-soleil de ce type est décrit et représenté dans la DE-AS 15 55 85. L'invention vise à perfectionner ce pare-soleil connu. Dans le cas de pare-soleil pour véhicules, le tourillon est un composant soumis à de fortes contraintes, en particulier parce que, non seulement il joue le rôle d'un palier de pivotement en même temps que l'axe de palier lorsqu'on relève et rabat le paresoleil, mais également parce que, lors du pivotement du pare-soleil, du pare-brise vers une vitre latérale, il doit chaque fois être forcé à travers le logement en contre-dépouille du contre-palier et ainsi absorber des forces de serrage importantes. Dans le cas du pare-soleil selon la DE-AS 12 59 725, on prévoyait d'habilleur complètement le tourillon avec la feuille. Mais, en raison de la forte contrainte mécanique du tourillon, la feuille pouvait être assez rapidement déterriorée dans la zone du contre-palier et l'aspect du pare-soleil, par suite, se dégrader. Le pare-soleil selon la DE-AS 15 55 805, perfectionné par rapport au précedent, comporte un tourillon entouré seulement dans certaines zones par la feuille d'enveloppement, cette feuille reposant par des prolongements en forme de collets sur le tourillon et lui étant soudée. Mais le revêtement sur certaines zones du tourillon par la feuille ne peut (comme l'a montré la pratique) empêcher une détérioration de la feuille lors d'une utilisation du pare-soleil conformément à sa destination. Le tourillon doit aussi être constitué par une matière plastique soudable, ce qui augmente le coût du pare-soleil. Il est également connu (cf, par exemple DE-GH 81 25 33e'), de fabriquer le corps de pare-soleil d'abord sans tourillon, mais avec des ouvertures d'insertion pour celui-ci, et de monter le tourillon ultérieurement. I1 est clair que cette proposition ne peut être satisfaisante, en raison du coût de montage considérable. Un habillage ultérieur du tourillon complètement habillé de la feuille d'enveloppement, conformément à l'enseignement de la DE-AS-12 59 725, au moyen d'une gaine (DE-OS 38 8 361) ou d'un corps de matière plastique appliqué par pulvérisation implique également en coût supplémentaire, en particulier un besoin en matériau supplémentaire. En conséquence, la présente invention a pour objet à partir d'un pare-soleil du type indiqué en détail précédemment, de protéger la feuille d'enveloppement dans la zone du tourillon contre toute détérioration, et cela de la façon aussi simple et économique qu'on puisse l'envisager et sans besoin de matériau supplémentaire. Pour atteindre cet objectif, selon l'invention, les collets de la feuille sont retournés à l'intérieur des parois latérales de l'évidement et coincées entre le tourillon et le matériau mousse. La mesure préconisée par l'invention a pour avantage que le tourillon est dépourvu de feuille sur toute sa zone fonctionnelle. Du fait qu'il ne faut plus de soudure entre le tourillon et la feuille, le tourillon peut être constitué par un matériau ecoaumique quelconque. On va decrire à présent avec davantage de details un exemple de réalisation de l'invention, representé sur le dessin annexé dont La figure 1 est une vue d'ensemble, en coupe partielle, du pare-soleil ; et La figure 2 représente un détail du pare-soleil de la figure 1, dans un état non encore achevé. Le pare-soleil comporte un corps 1 en mousse de matière plastique présentant un contour sensiblement rectangulaire et une forme de plaque. A une zone terminale de son bord longitudinal supérieur 2, le corps 1 comporte un logement de palier 4 relié à une garniture de renforcement pouvant être constituée d'un cadre en fil métallique et insérée dans le corps 1 et, dans l'autre zone terminale du même bord longitudinal 2, il comporte également un tourillon 8 qui traverse un évidement 5 du corps 1, et pouvant être remboîté de façon amovible dans le logement de palier 6 d'un contre-palier 7 pouvant être fixée sur la carrosserie du véhicule.L'évidement 5 est délimité par une paroi de fond 9 s'étendant sensiblement parallèlement au bord lng4tudinal supérieur 2 du corps 1 et par deux parois latérales 1. Le corps pare-soleil 1 est inséré dans une enveloppe formée par une feuille 11 qui l'entoure. La feuille d'enveloppement 11 est constituée par deux pièces en matériau pouvant être soudé à haute fréquence placees des deux côtés sur le corps 1 et sont soudées entre elles sur leur pourtour. Dans la zone du tourillon 8, la feuille 11 comporte deux collets 12 entourant le tourillon 8 à la périphérie extérieure. Les extrémités frontales libres des collets 12 se tournent le dos, elles sont dirigées dans des sens opposés et les collets 12 pénètrent dans les parois latérales 10 de l'évidement 5 ou ils sont coincés entre la matière mousse et le tourillon 8. On a représenté, sur la figure 2, un stade intermédiaire de la fabrication du pare-soleil Dans la moitié de droite de la figure, on distingue un collet 12 qui se trouve a l'intérieur de l'évidement 5 sur le tourillon 8, tandis qu'on a représenté dans la moitié gauche de la figure un collet qui a été décalé à l'intérieur de la paroi latérale 1 par rabattement ou retournement et est ici coincé entre le tourillon et la mousse. On a représenté en outre, sur la figure 2, en traits mixtes, un dispositif 13 permettant d'effectuer le rabattement ou le retournement des collets rapidement et sans problèmes. Ce dispositif comprend un manchon 14 séparable en direction radiale, entourant concentriquement le tourillon 8 dans la zone centrale, pouvant être déplacé dans la direction de la double flèche, par exemple au moyen d'un vérin à fluide de pression. Pendant les mouvements de va-et-vient du manchon 14, chaque collet 12 passe de la position située a l'intérieur de l'évidement 5 å la position située à l'extérieur de l'évidement 5. Lors du retournement des collets 12, la matière plastique mousse se rétracte d'abord élastiquement, pour reprendre sa forme en coinçant les collets après le retour du manchon 14. Revendication Fare-soleil pour véhicules comportant un corps (1) se présentant sous la forme d'un corps rembourré, loge dans une enveloppe constituée par une feuille (11) qui comporte sur une zone terminale de l'un de ses bords longitudinaux (2 > un axe de palier qui y est encastré à l'une de ses extrémités et est reçu à l'autre extrémité par un palier de pivotement et qui comporte sur l'autre zone terminale du même bord longitudinal (2), un tourillon (8) sensiblement parallèle au bord longitudinal (2 > traversant un évidement (5) formé sur le bord dans le corps de paresoleil (1), qui peut être emboîte de façon amovible dans le logement de palier (6) d'un contre-palier (7 > et est entouré, dans la zone des parois latérales (le') de l'évidement C5), par des collets (12) formés par une feuille d'enveloppement (11), caractérisé en ce que les collets (12) sont retournés à l'intérieur des parois latérales (1) de l'évidement (5) et sont coincés entre le tourillon (8) et le matériau mousse.