Brevet FR2588221A1 — publié le 19870410

La présente invention est relative aux dispositifs d'actionnement interposés entre un plateau basculant et son châssis porteur. Elle concerne plus particulièrement. quoique non exclusivement, le cas où le châssis porteur est celui d un véhicule. par exemple un camion, une remorque ou une semi-remorque. On sait qu'un tel dispositif doit tout d'a- bord satisfaire a des exigences d'encombrement. En effet, il doit pouvoir être monté après coup sur un vehicule existant. sans qu'il soit pour cela nécessaire d'en modifier le châssis. D'autre part, il doit pouvoir être placé dans une hauteur minimale sous le fond ou plancher d'un plateau dune benne ou o'un conteneur de type standard. Par ailleurs. le dispositif prenant appui, dune part sur le châssis du véhicule. d autre part sous le fond du plateau, on doit veiller a ce que ni l'un ni 1 autre de ces deux ensembles standard n'ait a être renforcé de façon importante afin de résister à une trop forte concentration d'efforts a un moment quelconque du fonctionnement.De tout ce qui précède. il résulte que le ou les vérins principaux d'actionnement occupent une position très peu inclinée sur 1 horizontale lorsque le plateau repose horizontalement sur le châssis. Dans ces conditions, le ou les vérins principaux travaillent avec un bras de levier cinématique minimal dans la phase initiale du mouvement de basculement vers le haut ou dccoliage du plateau, de sorte qu'a cet instant 1 effort demandé au vérin principal est maximal.Ceci aboutit à surdimensionner le vérin principal. ainsi que les pièces et articulations supportant les efforts pour la pression d alimentation a retenir. I1 en résulte un poids et un cou t élevés de ces divers éléments. Cri comprend donc 1 intérêt qu'il y aurait a réduire la pous. du vérin principal, nécessaire en début de cycle, c'est-a-dire au moment du décollage du plateau. La présente invention a pour but d'apporter une solution aux problèmes précités, c'est-å-dire de réaliser un dispositif d'actionnement permettant de réduire la poussée maximale a fournir par le ou les vérins principaux au moment du décollage du plateau ou autre sous-ensemble mobile. A cet effet, 1 invention a pour objet un dispositif d'actionnement, destiné notamment à être interposé entre un châssis inférieur fixe et un plateau supérieur basculant, articulé sur le châssis, autour d un axe disposé à la partie arrière de ce châssis, ce dispositif comprenant au moins un premier vérin hydraulique dont les extrémités opposées sont reliées. respectivement. au châssis et au plateau. et étant caractérisé en ce qu'il comporte au moins un second vérin disposé entre le chassis et le plateau en étant articulé autour d un axe sur l'un et en appui sur 1 autre pendant la phase initiale de soulevement du plateau par rapport au chassies. ce second vérin agissant dans ladite phase initiale de soulèvement avec un bras de levier suDerieur a celui du premier vérin. Suivant d autres caractéristiques - le second vérin est articulé â une extrémité autour d'un axe sur le châssis, alors que le plateau basculant porte une sellette avec laquelle le vérin coopere par son extrémité opposée: - le second vérin est un vérin de faible longueur qui exerce sa poussée entre le chassis et le plateau au moment du décollage, c est-a-dire au début du mouvement de soulévement. après quoi il perd contact avec le châssis ou avec le plateau pour la suite du mouvement; - le second vérin est situé entre le premier vérin et l'axe d'articulation du plateau mobile sur le châssis: - il est prevu des moyens pour maintenir le second vérin dans sa position d'extension maximale qu'il occupe à la fin de la phase initiale de soulèvement du plateau par rapport au châssis:: - lesdits moyens comprennent un tendeur qui s'étend entre ladite extrémité opposée du vérin et l'axe d'articulation du plateau sur le châssis. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés. sur lesquels - la Fig.1 est une vue schématique en eléva- tion représentant un dispositif selon l'invention interposé entre une benne basculante et le châssis porteur sur lequel elle est articulée; - la Fig.2 représente le dispositif dans une position intermédiaire correspondant a la fin de la phase de décollage de la benne; - la Fig.3 represente le dispositif en fin de course de- soulévement de la benne. On a représenté en partie sur les dessins une benne basculante 1 articulée a sa partie arriére autour d'un axe 2 sur l'arrière d'un châssis porteur 3 qui peut être le châssis d'un véhicule. L'axe 2 est ici transversal par rapport à la direction longitudinale du véhicule. Un vérin principal de levage 4 relie le châssis a la benne en étant articulé sur ces deux sous-ensembles, respectivement autour d axes 5 et 6. Selon l'invention, on prévoit de plus en ar riére de l'axe 5, un axe 7 porté par le châssis 3, et sur lequel est articulée l'extrémité inférieure d'un second vérin 8 dit vérin auxiliaire ou vérin de décollage. Les divers axes d'articulation 5.6 et 7 sont parallèles à l'axe de basculement 2. L'extrémité supérieure 9 de ce vérin de décollage 8 s'appuie contre une sellette de poussée 10 prévue à cet effet sous le fond ou le plancher de la benne 1. Cette extrémité supérieure 9 est reliée par un tirant 11 à la partie arrière du châssis 3. de préférence au niveau de l'axe 2. Ce tirant 11 a essentiellement pour fonction de maintenir le vérin auxiliaire 8 dans la position qu'il occupe au moment où la sellette 10 s'éloigne de son extrémité 9.Etant donné qu'il n'a jamais à supporter d efforts importants, il peut être constitué par un fer plat, ou meme par un simple cable. Le vérin 8 a une longueur relativement faible de façon à pouvoir occuper. dans le même encombrement en hauteur que le vérin 4, une position beaucoup inclinée, son axe formant de préférence un angle supérieur a 45 avec l'horizontale, lorsque la benne est en position basse (Fig.1). Ainsi, la poussee P exercee par le vérin 8 sur la sellette 10 de la benne 1, agit avec un bras de levier théorique L important, ce qui optimise le couple de soulèvement appliqué a la benne pendant la phase de décollage. Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant Au départ (Fig.1 > . le verin principal 4 et le petit vérin 8 exercent chacun une poussée sous la benne 1. Le bras de levier L1 du verin 4 est faible. Par contre. la poussée P du petit vérin s'exerce sur la sellette 10 de la benne 1 suivant un bras de levier L. Cette action se poursuit jusqu'a ce que le vérin de décollage 8 arrive en fin de course (Fig.2). Entretemps, l'inclinaison sur l'horizontale du premier vérin 4 a augmenté, et il peut désormais exercer seul sa poussée P' suivant un bras de levier L2 qui est devenu favorable. Le soulèvement de la benne 1 se poursuit donc sous la seule action du vérin 4, jusqu'à la position finale de la Fig.3. Pendant toute cette phase finale, la sellette 10 a perdu contact avec l'extrémité supérieure 9 du verin 8 que le tirant 11 maintient orienté en position d'attente. Ainsi, quand la benne 1 redescend, la sellette 10 reprend automatiquement contact avec l'extrémité supérieure 9 du vérin de décollage 8. Bien entendu, on ne quitte pas le domaine de l'invention en inversant le Montage du dispositif entre le châssis 3 et la benne 1, c'est-à-dire en fixant sous la benne 1 l'axe 7 du second vérin 8, cependant que la sellette de poussée 10 est solidaire du châssis 3. De même, on peut remplacer le vérin principal 4 par tout autre moyen d'actionnement de type connu. Enfin, il va de soi que le vérin principal 4 peut être indifféremment un vérin a une ou a plusieurs expansions. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'actionnement, destiné notamment a etre interposé entre un châssis inférieur fixe (3 > et un plateau superieur basculant (1), articulé sur le châssis (3) autour d'un axe (2) disposé à la partie arrière de ce châssis, comprenant au moins un premier vérin hydraulique (4) dont les extrémités opposées sont reliées. respectivement au châssis (3), et au plateau (1), caractérisé en ce qu'il comporte au moins un second vérin (8) disposé entre le châssis (3) et le plateau (1) en étant articulé autour d'un axe (7) sur l'un et en appui sur l'autre pendant la phase initiale de soulèvement du -plateau par rapport. au châssis, ce second vérin (8) agissant pendant ladite phase initiale de soulèvement avec un bras de levier (L) supérieur à celui (L1) du premier vérin. 2. Dispositif suivant la revendication 1. caractérisé en ce que le second vérin (8) est articulé à une extrémité autour d'un axe (7) sur le châssis (3), alors que le plateau basculant (1) porte une sellette (10) avec laquelle le vérin (8) coopère par son extrémité opposée (9). 3. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe (7) du second vérin (8) est porté par le plateau supérieur (1), alors que la sellette de poussée (10) pour son extrémité opposée (9) est fixée au châssis (3). 4. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le second vérin (8) est situé entre le premier vérin (4) et l'axe (2) d'articulation du plateau mobile sur le châssis, 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second vérin (8) est un vérin de faible longueur qui exerce sa poussée (12) au moment du décollage, après quoi il perd contact avec l'un des deux ensembles châssis (3) et plateau (1) pendant la suite du mou- vement. 6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 7 a 5, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (11) pour maintenir le second verin (8)' dans sa position d'extension maximale qu'il occupe à la fin de la phase initiale de soulèvement du plateau -par rapport au châssis. 7. Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé en -ce que lesdits moyens comprennent un tendeur (11). .8. Dispositif suivant la revendication 7. caractérisé en ce que le tendeur (11) s'détend entre ladite extrémité opposée (9) du vérin (8) et l'axe d'articulation (2) du plateau sur le châssis (3).