Brevet FR2590886A1 — publié le 19870605

Structure de garnissage pour siège de sécurité d'enfant destiné à être utilisé dans des automobiles L'invention concerne un siège de sécurité d'enfant destiné à être utilisé dans des automobiles, assurant la sécurité d'un bébé ou d'un enfant transporté dans une automobile en retenant son corps dans une position fixe pendant la marche de l'automobile, et concerne en particulier une structure de garnissage destinée à ce siège. Ce type de siège de sécurité d'enfant destiné à âtre utilisé dans des automobiles est agencé pour être fixé fermement sur le siège d'une automobile en utilisant la ceinture de sécurité montée dans l'automobile. Donc, le corps du bébé ou de l'enfant qui est maintenu fermement par la ceinture de sécurité d'enfant reste dans la position fixée en cas de freinage rapide de l'automobile, ou quand elle négocie un tournant brusque, ou même quand elle est l'objet d'un accident par collision; ainsi, ce siège de sécurité d'enfant est souhaitable du point de vue de la sécurité. On dit que le cerveau de l'homme croit à 80 à 90% de sa capacité totale à l'âge d'environ 3 ans. Pour cette raison, quand on conçoit un équipement pour bébé ou enfant, il faut prévoir des moyens protégeant en particulier le cerveau et qui ne gênent pas sa croissance. Les siège de sécurité d'enfant dont on attend qu'ils protègent les bébés ou enfants vis-à-vis de chocs dus en particulier à des accidents par collision doivent donc tenir suffisamment compte de la protection de la tête. La figure 2 montre un siège de sécurité d'enfant décrit dans la demande du modèle d'utilité japonaise No 145625/1978. Le siège de sécurité d'enfant qui y est illustré comprend un sac à air 2 fixé à sa région supérieure, pour protéger la tête de l'enfant. La tête de l'enfant est donc supportée élastiquement par le sac à air 2. Cependant le sac à air 2 tel qu'il est montré à la figure 2 n'absorbe pas suffisamment les chocs tels que ceux qui sont exercés quand l'automobile est l'objet d'un accident par collision. La raison en est que le sac à air 2 a une force élastique qui fait que le sac à air est d'abord déformé en arrêtant la tête de l'enfant quand il est soumis à un choc, mais qu'il en repousse ensuite la tête par sa force de répulsion. On ne peut donc pas s'attendre à ce que le sac à air 2 assure une protection suffisante de la tête. En outre, comme le sac à air 2 supporte élastiquement et de façon constante la tête de l'enfant, la tâte de l'enfant est constamment ballottée d'avant en arrière, ce qui n'est pas bon pour la santé. En outre, comme le sac à air 2 fait saillie sur le dossier, la colonne vertébrale de l'enfant est amenée à se plier. Quand on prend en considération la santé de l'enfant, il est souhaitable que l'enfant soit assis dans le siège de sécurité d'enfant de manière que sa colonne vertébrale soit bien rectiligne. Il existe également un siège de sécurité d'enfant comprenant une structure de garnissage étalée sur son dossier. Ce qui est souhaité est que ce type d'élément de garnissage apporte la douceur qui est nécessaire aux bébés ou aux enfants. Il a donc tendance à être rendu trop mou pour absorber un choc sévère. En conséquence, un but de l'invention est de proposer une structure de garnissage pour un siège de sécurité d'enfant destiné à âtre utilisé dans des automobiles qui est adaptée, lorsqu'elle est soumise même à un choc sévère, à absorber ce choc pour protéger la tête du bébé ou de l'enfant. L'invention consiste en une structure de garnissage pour un siège de sécurité d'enfant destiné à être utilisé dans des automobiles, qui est adaptée à être installée sur une structure ou corps comprenant une partie de dossier et une partie de siège. La structure de garnissage est caractérisée en ce qu'au moins trois couches de garnissage sont prévues dans la partie de dossier du corps du siège qui est disposée de manière à supporter par l'arrière au moins la tête du bébé ou de l'enfant assis sur le dit siège de sécurité d'enfant. Comme l'élément de garnissage constitué par au moins trois couches est disposé à l'arrière de la tête, le choc est absorbé en trois étapes. Pour cette raison, l'effet d'absorption de choc est totalement développé et protège efficacement la tête du bébé ou de l'enfant. Il est possible de modifier le matériau ou les propriétés de chaque couche de l'élément de garnissage. Par exemple, la couche extérieure du matériau de garnissage peut être réalisée en un matériau mou pour donner aux bébés ou enfants une sensation de douceur, alors que la couche intermédiaire ou la couche interne peut être réalisée en un matériau qui ne se déforme pas quand il est soumis à une force limitée, mais qui se déforme quand il est soumis à un choc sévère, en vue de l'absorber. Comme décrit ci-dessus et selon l!invention, on prévoit trois couche de garnissage dans la partie qui est prévue pour supporter par l'arrière la tête du bébé ou de l'enfant; ainsi, même si la tête du bébé est soumise à un choc sévère au cours d'un accident par collision, le choc est absorbé en au moins trois étapes. Donc, l'effet d'absorption de choc peut être totalement développé pour protéger la tête du bébé ou de l'enfant. En outre, il est possible de donner une fonction d'absorption de chocs aux couches intermédiaire et interne tout en utilisant un matériau mou pour la couche externe. Dans ce cas, il est possible d'apporter la douceur nécessaire aux bébés ou aux enfants. Ces buts et d'autres buts, caractéristiques, aspects et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de la présente invention en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue schématique en coupe d'un siège de sécurité d'enfant selon l'invention, destiné à être utilisé dans des automobiles, et la figure 2 est une vue en coupe schématique montrant un siège de sécurité d'enfant décrit dans la demande de modèle d'utilité japonais No 145625/1978. Un siège de sécurité d'enfant 10 destiné à être utilisé dans des automobiles comprend un corps 11 formé par exemple par un élément moulé en résine, et une structure de garnissage 12. Le corps 11 comprend une partie de dossier lla et une partie de siège 11b. Un bébé ou un enfant est assis sur le siège de sécurité d'enfant 10 et son corps est fermement maintenu sur celui-ci par une ceinture de sécurité (non montrée) pendant la marche de l'automobile. Le siège de sécurité d'enfant 10 est fermement fixé sur le siège de l'automobile en utilisant la ceinture de sécurité montée dans l'automobile. Comme montré, dans la partie de dossier lla du corps 1 qui est située de manière à supporter par l'arrière au moins la tête du bébé ou de l'enfant, sont disposées au moins trois couche de garnissage 13, 14 et 15. La partie supérieure de dossier lla du corps 11 comprend une partie en gradin de forme concave 16, dans laquelle est disposée la couche 13 formant la garniture interne. Le matériau de la couche interne 13 est constituée par exemple par de petits fragments d'uréthane, l'épaisseur de ladite couche étant supérieure à celle des deux autres couches 14 et 15. La nature de ladite couche interne 13 est de préférence telle que la couche ne se déforme pas quand elle est soumise à une force réduite, mais se déforme quand elle est soumise à une force importante telle qu'un choc, en vue de l'absorber. La fonction de l'épaisseur plus importante de la couche interne est celle d'un effet d'absorption de chocs. La raison pour laquelle la couche de garnissage interne 13 n'est placée que dans la région supérieure de la partie de dossier lla est que la protection de la tête du bébé ou de l'enfant est très importante, cette disposition n'étant pas nécessaire dans les autres régions. Comme la couche de garniture interne épaisse 13 est reçuq dans la partie en gradin 16, les couches de garnissage intermédiaire et externe 14 et 15 qui la recouvrent s'étalent à plat sur la partie de dossier. Ainsi, le bébé ou l'enfant peut s'asseoir sur le siège de sécurité d'enfant 10 dans une position correcte, sa colonne vertébrale étant en ligne droite. Les couches de garnissage intermédiaire et externe 14 et 15 sont disposées de manière à s'étaler sur les parties de dossier et de siège lia, llb du corps 11, comme montré. On peut donc ainsi réduire le choc recu par l'ensemble du corps du bébé ou de l'enfant. La couche de garnissage intermédiaire 14 est réalisée en petits fragments d'uréthane, comme l'est la couche de garnissage interne 13. De ce fait, elle ne se déforme donc pas quand elle est soumise à de petites forces, mais elle se déforme quand elle est soumise à une force importante, en vue de l'absorber. Par ailleurs, la couche de garnissage externe 15 est réalisée en un matériau mou tel que de la mousse de polyuréthane pour donner au bébé ou à l'enfant une sensation de douceur. La couche de garnissage externe 15 est recouverte d'un tissu 15 à diverses fins, y compris celles d'un meilleur aspect esthétique. L'extrémité supérieure de la couche de garnissage externe 15 s'étend vers l'arrière au-delà de l'extrémité supérieure du corps 11. La partie d'extrémité avant est constituée par une partie en forme de sac 18 réalisée en tissu. La partie de dossier lla du corps 11 comprend une partie 17 en forme de crochet dirigé vers le bas. Ainsi, en accrochant la partie en forme de crochet 17 du corps 11 sur la partie en forme de sac 18 de la couche de garnissage externe 15, cette couche de garnissage externe 15 est fixée à son extrémité supérieure au corps 11. Par ailleurs, la partie d'extrémité inférieure de la couche de garnissage externe 15 comprend un élément de coeur 19 monté sur elle en vue de sa fixation. L'élément de coeur 19 et la partie d'extrémité inférieure du corps 11 sont fixés l'un à l'autre par une attache 20. En outre, et bien que cela ne soit pas montré à la figure 1, la couche de garnissage externe 15 et le corps 11 sont fixés l'un à l'autre par une attache dans une position indiquée par une flèche 21 à la limite entre la partie formant le dossier et la partie formant le siège. Ainsi, la couche de garnissage externe 15 et le corps 11 sont fixés l'un à l'autre de façon amovible. De préférence, la couche de garnissage externe 15 est réalisée en un matériau lavable. Donc, quand la couche de garnissage externe est sale, on peut la séparer du corps 11 pour la laver en détachant l'attache 20 et l'attache située dans la position indiquée par la flèche 21. On décrira maintenant la façon dont se comportent les couches de garnissage 13, 14 et 15. Lorsque l'automobile roule normalement, seule la couche externe 15 est déformée de manière à apporter la douceur nécessaire au bébé ou à l'enfant. Les couches de garnissage intermédiaire et interne ne sont pas déformées du fait qu'aucune force particulièrement importante ne leur est appliquée. Quand l'automobile subit un freinage rapide ou une accélération rapide, une force relativement importante est appliquée à la couche de garnissage intermédiaire 14, ce qui fait que cette dernière se déforme en absorbant la force. Mais dans ce cas la couche de garnissage interne est à peine déformée. Si l'automobile provoque un accident par collision, un choc sévère est appliqué aux couches de garnissage 13, 14 et 15. Le choc sévère ne peut pas être absorbé uniquement par la couche de garnissage intermédiaire 14; la couche de garnissage interne 13 est également déformée en absorbant le choc. Le mode de réalisation décrit ci-dessus et illustré sur le dessin ne constitue qu'un exemple de l'invention. Diverses modifications et variantes sont possibles. Par exemple, on a prévu dans le mode de réalisation illustré trois couches de garnissage dans la région qui est située de manière à supporter la tâte du bébé ou de l'enfant par l'arrière, mais l'invention n'est pas limitée à cette disposition et on peut prévoir quatre ou plusieurs couches. En outre, la couche de garnissage interne 13 est reçue. dans la partie en gradin 16, mais le cas peut se présenter o cette partie en gradin 16 n'existe pas. Dans ce cas, la couche interne 13 est étalée sur l'ensemble de la partie de dossier lia du corps 11. Comme il va de soi, et comme il résulte déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisation, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus spécialement envisagées; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Structure de garnissage (12) pour siège de sécurité d'enfant (10) destiné à être utilisé dans des automobiles, qui est agencée pour être installée sur un corps (11) comprenant une partie de dossier (11a) et une partie de siège (lb), ladite structure de garnissage (12) étant caractérisée en ce que sont prévues au moins trois couches de garnissage (13, 14, 15) dans la partie de dossier (11a) du corps (11) du siège qui est est prévue pour supporter par l'arrière au moins la tête d'un bébé ou d'un enfant assis sur ledit siège de sécurité d'enfant. 2. Structure de garnissage (12) pour siège de sécurité d'enfant (10) destiné à être utilisé dans des automobiles selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couche de garnissage externe (15) est étalée à plat sur ladite partie de dossier (11a). 3. Structure de garnissage (12) pour siège de sécurité d'enfant (10) destiné à être utilisé dans des automobiles selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit corps (11) comprend une partie en gradin concave (16) dans la partie prévue pour supporter par l'arrière la tête du bébé ou de l'enfant, et la couche de garnissage interne (13) est disposée dans ladite partie en gradin (16). 4. Structure de garnissage (12) pour siège de sécurité d'enfant (10) destiné à être utilisé dans des automobiles selon la revendication 1, caractérisée en ce que sont prévues au moins trois desdites couches de garnissage (13, 14, 15), les couches intermédiaire et externe (14, 15) étant étalées sur la totalité des parties de dossier et de siège (11a, llb) dudit corps (11). 5. Structure de garnissage (12) pour siège de sécurité d'enfant (10) destiné à être utilisé dans des automobiles selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couche de garnissage interne (13) est réalisée en petits fragments d'uréthane. 7. Structure de garnissage (12) pour siège de sécurité d'enfant (10) destiné à être utilisé dans des automobiles selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couche de garnissage externe (15) est recouverte d'un tissu (15a). 8. Structure de garnissage (12) pour siège de sécurité d'enfant (10) destiné à être utilisé dans des automobiles selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couche de garnissage externe (15) est fixée de façon amovible audit corps(11). 9. Structure de garnissage formant coussin (12) pour siège de sécurité d'enfant (10) destiné à être utilisé dans des automobiles selon la revendication 8, caractérisée en ce que la couche de garnissage externe (15) est réalisée en un matériau lavable. 10. Siège de sécurité pour enfant destiné à être utilisé dans des automobiles, caractérisé en ce qu'il est équipé d'une structure de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.