Brevet FR2596850A1 — publié le 19871009

"Longeron modulaire autoporteur L'invention concerne un longeron modulaire autoporteur faisant office d'élément de support notamment pour dispositif de convoyage à accumulation, de transport positif (au pas) ou de transfert auxiliaire. On connait déjà des longerons modulaires autoporteurs réalisés suivant la technique de mécanosoudure. Ces longerons sont donc réalisés en acier et sont reconstitués. Un tel mode de fabrication détermine un coût élevé et une perte de temps au niveau de la fabrication. En outre, ces longerons réalisés en mécanosoudure nécessitent un habillage extérieur pour protéger le personnel travaillant sur les machines de convoyage, de transport ou de transfert réalisées à partir de ces longerons. Enfin, ces longerons en acier mécano-soudé sont d'un effet esthétique peu satisfaisant et d'un poids extrêmement important. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de créer un longeron modulaire autoporteur de fabrication rapide et peu complexe, de grande facilité de montage, de poids peu important et d'un effet esthétique très homogène, tout en présentant toutes les garanties de sécurité nécessaires pour le personnel. A cet effet, l'invention concerne un longeron modulaire autoporteur faisant office d'élément de support notamment pour dispositif de convoyage, de transport ou de transfert, longeron caractérisé en ce qu'il est constitué d'un profilé en aluminium extrudé présentant une forme générale de C ouvert. Un tel longeron modulaire arrive donc directement fini de la filière d'extrusion et ne nécessite aucun travail d'assemblage ou de soudure. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le profilé comporte une paroi interne formant un logement principal, des rainures de fixation sont réparties sur la périphérie de la paroi interne et forment des logements secondaires. Cette conception particulière du profilé permet de loger en toute sécurité un grand nombre d'équipements constituant par exemple un dispositif de convoyage. de transport ou de transfert. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le longeron comporte au moins un profil porteur de protection dans sa partie supérieure. Ce profil porteur sert à la fois de protection pour le personnel travaillant sur des dispositifs de transfert ou de convoyage réalisés à partir des longerons modulaires conformes à l'invention. Ce profil porteur sert également de support à des éléments tels que des éléments de guidage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les rainures de fixation périphériques formant des logements secondaires présentent une forme générale de T. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le logement principal et les logements secondaires sont susceptibles d'être obturés par une trappe de visite amovible et par des joncs en P.V.C.. Suivant une autre caractéristique de l'invention, plusieurs longerons peuvent être combinés ou assemblés par vissage et boulonnage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque longeron présente une longueur de l'ordre de 6 mètres. Suivant une autre caractéristique de l'invention, chacune des faces externes latérales du longeron est disposée dans un plan vertical perpendiculaire par rapport au plan support horiiontal. Enfin, suivant une autre caractéristique de l'insention, la paroi interne formant le logement principal est de forme sensiblement trapézoidale. La présente invention sera mieux comprise à 1 aide d'un mode de réalisation du longeron modulaire eutoporteur conforme a' à l'insention, représenté schéma- tiquement, a titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 est une v u e en perspective de face du longeron équipé de charnels de convoyage, - la figure 2 est une vue de face de deux longerons montés et assemblés sur un support en forme de T et constituant un transporteur bi-chaine, - la figure 3 est une vue de face d'un second mode de réalisation de transporteur bi-chaine comportant quatre longerons combinés et fixés par paire sur les traverses du transporteur, - la figure 4 est une vue de face d'un troisième mode de réalisation de transporteur bi-chaine. Ce dernier est suspendu au plafond ce qui permet de transporter les charges sur des balancelles. Selon la figure 1, le longeron 1 est un longeron modulaire autoporteur destiné à servir d'élément de support notamment pour des dispositifs de convoyage, de transport ou de transfert. Un tel longeron est également applicable à des bi-chatnes, des transporteurs à bande, des chaines transfert (dans ce dernier cas le longeron est utilisé comme élément unique), à des élévateurs, des tables tournantes. piso- tantes etc.. Le longeron 1 est constitué d'un profilé en aluminium extrudé arrivant fini de la filière. Le longeron modulaire 1 présente une forme générale de C ouvert. I1 se compose d'une paroi interne 2 formant un logement principal 3. Des rainures de fixation 4 sont réparties a' la périphérie de la paroi interne 2. Les rainures 4 forment des logements secondaires. Ces logements secondaires permettent la mise en place de divers accessoires concernant la motorisation, les butées d'arret latérales et centrales, les organesde détection ou autres. Le longeron 1 comporte en outre un profil porteur de protection 5 dans sa partie supérieure. Plus particulièrement, le profil porteur de protection 5 est disposé au niveau de la face latérale extérieure du longeron 1. Ce profil porteur de protection 5 sert également de support à des organes de guidage tels que le guide latéral 6 fixé sur le profil 5 par vissage et boulonnage. Le profil porteur de protection 5 constitue une protection intégrée au longeron 1. Les rainures de fixation 4 périphériques forment les logements secondaires et présentent une forme générale de T. Le logement principal 3 et les logements secondaires formés par les rainures 4 sont susceptibles d'être obturés par des trappes de visite amovibles telles que la trappe 7 obturant l'ouverture du grand C déterminée par la paroi interne 2, et par un profil en P.V.C. ou analogue obturant les rainures en T4 non utilisées. Plusieurs longerons 1 peuvent être combinés ou assemblés par vissage et boulonnage tel que cela sera décrit plus en détail ci-après aux figures 2, 3 et 4. Le longeron 1 présente une longueur de l'ordre de 6 mètres. Les faces externes latérales â du longeron 1 sont disposées dans un plan vertical perpendiculaire au plan support horizontal P. Enfin, la paroi interne 2 formant le logement principal est de forme sensiblement trapézoidale. Dans ce mode de réalisation particulier, la face supérieure du longeron supporte la channe d'accumulation 11 du transporteur tandis que le logement principal 3 reçoit le retour de channe 9. Selon la figure 2, le transporteur bi chacune 12 est pourvu d'une colonne de support 13 et d'une traverse 14 en forme de T. La face supérieure 15 de la traverse 14 reçoit les longerons 1 en aluminium extrudé tels que celui décrit à la figure 1 précédente. Les longerons 1 sont montés dans un plan horizontal et abritent chacun une chaine d'entrainement 16, ces chaînes entrainant la charge transportée 17. Suivant ce mode de réalisation du transporteur bi-chalne 12, les longerons sont placés dans un même plan horizontal et en vis-à-vis. Les longerons sont raccordés entre eux grâce à une plaque de fixation 18 vissée et boulonnée sur la face latérale de chacun des longerons, en regard l'une de l'autre. Les plaques de fixation permettent la mise en place et la fixation des traverses 19. Suivant cet exemple, le transporteur bi-chaine est donc constitué notamment de deux longerons disposés en regard l'un de l'autre dans un même plan horizontal. Selon la figure 3, la superposition de deux transporteurs bi-chatne 20 est composée notamment d'un portique formé de montants télescopiques 21 et de traverses 22. Chacune des traverses 22 supporte une paire de longerons 23 et 24. Les longerons 23 et 24, superposés sur les traverses 22, sont pourvus de channes d'entra;nement 25. Chacune des paires de longerons 23, 24, montée sur les traverses 22 est fixée l'une à l'autre par des éléments d'assemblage provenant directement de fonderies, sans nécessiter aucun usinage. Ces éléments d'assemblage sont constitués par des éclisses 26. Les éclisses sont montées sur les faces latérales des longerons 23, 24 et permettent la fixation d'entretoises 27. Selon la figure 4, le transporteur bi-chaine de la figure 1 au lieu d'être repris au sol par des pieds, est repris en plafond ce qui permet le dégagement de la surface au sol. Selon les figures 1 à 4, les rainures périphériques permettent la fixation d'un grand nombre d'accessoires tels que des entretoises, des pieds, des éléments de motorisation, des systèmes de tension, des butées centrales, des éléments de détection etc.. REENDICATIONS 1 ) Longeron modulaire autoporteur faisant office d'élément de support notamment pour dispositif de convoyage à accumulation, de transport positif (au pas) ou de transfert auxiliaire, longeron caractérisé en ce qu'il est constitué d'un profilé en aluminium extrudé présentent une forme générale de C ouvert. 20) Longeron modulaire autoporteur conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé comporte une paroi interne (2) formant un logement principal (3), des rainures de fixation (4) étant réparties sur la périphérie de la paroi interne (2) et formant des logements secondaires. 30) Longeron modulaire autoporteur conforme aux revendications 1 et 2 précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un profil porteur de protection (5) dans sa partie supérieure. 40) Longeron modulaire autoporteur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3 précédentes, caractérisé en ce que les rainures de fixation périphériques (4) formant des logements secondaires présentent une forme générale de T. 50) Longeron modulaire autoporteur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4 précédentes, caractérisé en ce que le logement principal (3) et les logements secondaires sont susceptibles d'être obturés par une trappe de visite amovible (7) et de jonc clipsable. 60) Longeron modulaire autoporteur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5 précédentes, caractérisé en ce que plusieurs longerons (1) peuvent être combinés ou assemblés par vissage et boulonnage. 70) Longeron modulaire autoporteur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6 précédentes, caractérisé en ce que chaque longeron (1) présente une longueur de l'ordre de 6 mètres. 80) Longeron modulaire autoporteur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7 précédentes, caractérisé en ce que chacune des faces externes latérales (tri) du longeron (1) est disposée dans un plan vertical perpendiculaire par rapport au plan support horizontal (P). 90) Longeron modulaire autoporteur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 8 précédentes, caractérisé en ce que la paroi interne (2) formant le logement principal (3) est de forme sensiblement trapézoidale. 100) Longeron modulaire autoporteur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 9 précédentes, caractérisé en ce que le logement principal (3) et son contenu sont accessibles de l'extérieur. 110) Longeron modulaire autoporteur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 10 précédentes, caractérisé en ce que l'obstruction des rainures (4) non utilisées et du logement principal (3) fait de ce matériel un ensemble esthétique et propre (anti-poussière). 120) Longeron modulaire autoporteur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 11 précédentes, caractérisé en ce que l'environnement des opérateurs est protégé de la chaîne (11) en tout point du longeron par (5) et (7). 130) Longeron modulaire autoporteur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 12 précédentes, caractérisé par ce que le guide (6) de la charge est directement fixé sur le longeron par le profil porteur (5).