Brevet FR2585581A1 — publié le 19870206

EQUIPEMENT DESTINE A LA PROTECTION D1UN INDIVIDU CONTRE UNE DEPRESSION ACCIDENTELLE DE L'ATMOSPHERE DANS LAQUELLE IL SE TROUVE. La présente invention concerne un équipement destiné à la protection d'un individu contre une dépression accidentelle de l'atmosphère dans laquelle il se trouve. Elle a plus particulièrement pour objet, mais non exclusivement, un vêtement de type stratosphérique à pressurisation partielle, destiné à protéger les équipages d'un aéronef contre une décompression accidentelle de la cabine, à haute altitude. Un tel vertement, qui s'utilise habituellement en combinaison avec un pantalon anti-G pressurisé, un ensemble de tête pressurisé (casque à poches de pressurisation-masque à surpression), est conçu de manière à engendrer, au moins au niveau du thorax du pilote, une contre-pression tégumentaire, nécessaire au bon fonctionnement ventilatoire lorsque la surpression respiratoire est mise en jeu et au niveau des membres inférieurs par la pressurisation du pantalon anti-G. On sait que les vêtements stratosphériques utilisés à l'heure actuelle consistent habituellement en des combinaisons, de type combinaison de vol, dans lesquels sont incorporées localement des poches gonflables connectées à une source de gaz, par exemple à la source de gaz servant à assurer la respiration du pilote, par l'intermédiaire d'un système de régulation. Il s'agit là d'une solution relativement coûteuse nécessitant la réalisation d'une multiplicité de vêtements de tailles différentes pour équiper une population de pilotes. Il est clair, en effet, qu'une bonne efficacité de ce vêtement ne peut être obtenue que si le vêtement est parfaitement adapté à la taille du pilote. L'invention a donc pour but la réalisation d'un vêtement pressurisé facile à revêtir et permettant de multiples possibilités de réglage, de telle sorte qu'un même vêtement puisse convenir à une large gamme de tailles d'individus, ce vêtement présentant en outre - un plus grand confort, grâce à une réduction des encombre ments et à une masse réduite (2,4 kg), et ce, en laissant à l'utilisateur une grande liberté de mouvement ;; - une plus grande efficacité, grâce à une meilleure homogé néité et à une meilleure répartition de la contre-pression exercée notamment sur la partie thoracique et sur la base du cou de l'utilisateur - une sécurité accrue, grâce à l'utilisation de matière résistant au feu et à la possibilité d'équiper ce vêtement d'un gilet de sauvetage intégré éventuellement amovible - une plus grande simplicité d'utilisation, notamment grâce à la préadaptation des réglages qui permettent une mise en place aisée et rapide. Pour parvenir à ces résultats, l'invention propose un équipement comprenant plus particulièrement - un support se présentant sous la forme d'un gilet, conçu de manière à recouvrir et entourer au moins le thorax d'un individu, ce support étant réalisé au moins par tiellement en une matière souple faiblement extensible et comportant, dans sa partie antérieure, pour permettre l'habillage, une ouverture équipée de moyens de fermetu re - une vessie destinée à être disposée entre ledit support et le corps de l'individu, et conformée de manière à pouvoir recouvrir au moins la partie antérieure et les parties latérales du thorax, cette vessie étant munie de moyens de connexion à un circuit d'alimentation en gaz de pressurisation ; et - respectivement prévus de part et d'autre de l'ouverture du gilet, deux types de moyens de fixation de ladite vessie sur la face intérieure dudit support dont l'un, facilement déconnectable, est situé de manière à être facilement accessible par l'individu lorsque le support est ouvert. Selon un mode d'exécution avantageux de l'invention, le susdit support comprend une ouverture centrale. La fixation de ladite vessie sur ledit support fait alors intervenir des premiers moyens de fixation déconnectables tels que des boutons-pression, disposés au moins le long de l'une des bordures latérales de la vessie et coopérant avec des moyens de fixation complémentaires situés dans une zone du support proche du dos, et des deuxièmes moyens tels qu'une fermeture à glissière qui s'étendent sensiblement parallèlement à ladite ouverture et à une distance relativement faible de celle-ci, du côté opposé aux premiers moyens de fixation. L'équipement précédemment décrit peut être passé sur des combinaisons de vol de type classique et peut comprendre des moyens d'adaptation permettant de l'ajuster à l'anatomie de chaque individu. Ces moyens peuvent, par exemple, consister en des sangles et des boucles recouvertes par des volets de protection ainsi qu'éventuellement en des soufflets refer més par des moyens de fermeture rapide, par exemple à glissière, qui permettent d'obtenir, sans avoir à modifier le réglage des sangles, deux ou plusieurs niveaux d'adaptation préréglés, par exemple, lors du passage d'un type de combinaison de vol à un autre. Ces moyens d'adaptation sont alors de préférence situés sous les aisselles de l'individu. Dans ce cas, pour éviter toute possibilité de formation de plis, par suite d'un réglage ou d'une adaptation, les susdits premiers moyens de fixation peuvent être avantageusement répartis d'un côté sur la partie antérieure du pourtour de l'orifice de passage du bras et de la bordure inférieure du support. Selon une autre caractéristique de l'invention, la bordure supérieure de la vessie est prolongée d'un côté par une partie en forme de croissant destinée à venir entourer la base du cou de l'individu, cette partie comprenant des moyens de fixation facilement déconnectables sur l'encolure du support. Par ailleurs, la partie postérieure du support est prolongée par une patte équipée de deux sangles inguinales prolongées par des boucles de réglage venant s'agrafer sur la partie antérieure du gilet. Des modes de réalisation de l'invention seront décrits ciaprès, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue schématique d'ensemble d'un équipement pressurisé partiellement ouvert de manière à entrevoir la vessie pressurisée La figure 2 est une vue de face de la vessie pressuri sée utilisée dans l'équipement de la figure 1 ;; La figure 3 est une coupe partielle selon A-A de la figure 2 La figure 4 est une vue schématique de l'équipement représenté figure 1, partiellement fermé La figure 5 est une représentation schématique d'un équipement dans lequel le gilet constituant le support est équipé de manches Les figures 6 et 7 sont des vues partielles, côté gauche (figure 6) et côté droit (figure 7), du gilet permettant d'illustrer un exemple de réalisation des soufflets d'aisance et des moyens d'adaptation du gilet La figure 8 est une vue schématique d'ensemble d'un équipement pressurisé avec gilet de sauvetage incor poré. Dans l'exemple représenté sur la figure 1, l'équipement pressurisé se compose de deux éléments essentiels, à savoir, un support 1 et une vessie pressurisée 2. Le support 1 qui se présente sous la forme d'un gilet sans manche est réalisé en un tissu faiblement extensible et résistant au feu, par exemple en "Nomex". Il convient de noter, à ce sujet, que l'invention ne se limite pas à du tissu. En effet, le support pourrait être éventuellement, au moins partiellement, réalisé à l'aide d'une résille ou en tout autre matériau approprié. D'une façon plus précise, ce gilet comprend, de façon classique, un dos 3 et une face antérieure présentant une ouverture centrale 4 qui délimite un devant droit 5 et un devant gauche 6. Ces devants 5, 6 sont reliés au dos par deux côtés latéraux 7, 8 et par deux épaulettes 9, 10. Ce gilet compor te, par ailleurs, une encolure 11 et deux ouvertures de passage des bras 12, 13. L'ouverture 4 du gilet peut être refermée, au niveau des deux bordures centrales 14, 15 des deux devants 5, 6 par deux types de fixation, à savoir, un premier type de fixation préalable comportant deux dispositifs d'agrafage rapide haut et bas 17, 18 (figure 4), montés sur des pattes cousues sur la face intérieure des devants 5, 6, et un deuxième type de fixation consistant en une fermeture rapide à glissière 19 qui s'étend sur toute la hauteur de l'ouverture 4, depuis l'encolure ll jusqu'à la bordure inférieure 20 du gilet. La partie inférieure du dos 3 est prolongée par une fessière 21 de forme sensiblement triangulaire, à l'extrémité de laquelle sont fixées deux sangles inguinales 22, 23 prolongées par des boucles de réglage équipées de moyens d'agrafage rapide 24 qui sont destinés à coopérer avec des moyens d'agrafage complémentaires 24' respectivement prévus dans la partie inférieure des devants 5, 6 du gilet (côté extérieur). Le devant gauche 6 du gilet comprend en outre des orifices 26, 27 de passage de la tuyauterie associée à la vessie 2 ainsi que des pontets 28, 29 pour le maintien de cette tuyauterie. Un orifice oblong 130 est également prévu pour le passage de la tuyauterie d'un pantalon anti-G rentrant dans l'équipement classique des pilotes. Les côtés latéraux 7, 8 du gilet sont, quant à eux, équipés de moyens d'adaptation plus particulièrement visibles sur les figures 6 et 7. Dans cet exemple, les moyens d'adaptation équipant le côté latéral gauche 7 du gilet font intervenir deux types de moyens, à savoir un système de sangles de brélage 30 et de boucles de réglage 31 et un soufflet d'aisance 32 (figure 6). Le système de sangles de brélage 30 et de boucles de réglage 31 est situé dans une zone verticale 72 s'étendant entre l'orifice de passage des bras 13 et la bordure inférieure 20 du gilet. Selon ce système, les sangles 30 s'étendent sensiblement parallèlement à la bordure inférieure 20 et sont recouvertes par un volet de protection 33 cousu d'un côté, au niveau de la bordure latérale du dos 3 et muni d'un moyen d'accrochage rapide qui peut avantageusement consister en une bande de velours à crochets 34, par exemple de type "Velcro" qui coopère avec une bande de velours à boucles 35 fixée sur le gilet. Ce système de sangles de brélage, connu en lui-même, sert à assurer l'adaptation du gilet à la cage thoracique de l'utilisateur. Le soufflet d'aisance 32 comprend deux bords équipés de moyens de fermeture rapide tels qu'une fermeture à glissière 36. Ces soufflets d'aisance 32 et 40 s'étendent à partir de l'orifice des bras 12 et 13 parallèlement à la zone 72 côté gauche et 10 côté droit et se terminent sensiblement à midistance entre les ouvertures 13 et 12 et la bordure 20. Ces soufflets permettent avantageusement d'adapter le gilet à deux types de combinaison de vol d'épaisseur différente sans avoir à effectuer chaque fois le réglagle du gilet au moyen de sangles de brèlage 30, 38. Les moyens d'adaptation équipant le côté latéral droit du gilet (figure 7) comprennent, d'une façon analogue, un système de sangles de brélage 38 et de boucles de réglage 39 et un soufflet d'aisance 40. Toutefois, dans cet exemple, ils comportent en outre un soufflet d'aisance supplémentaire 41 qui s'étend sur toute la hauteur, entre l'orifice de passage du bras droit 12 et la bordure inférieure 20 du côté latéral droit 8, et est équipé de moyens de fermeture rapide tels qu'une fermeture à glissière 42. Ce soufflet d'aisance sert à faciliter l'habillage. La vessie 2 est destinée à assurer la pressurisation partielle du gilet en couvrant les parties antérieures et les côtés latéraux du thorax. Elle est fabriquée en un matériau souple, imperméable aux gaz de pressurisation, tel que, par exemple, en un tissu nylon enduit de polyuréthane. Telle que représentée sur la figure 2, cette vessie comprend une partie inférieure 43 de forme sensiblement rectangulaire, et une partie supérieure 44 comprenant deux échancrures latérales 45, 46 correspondant à la partie antérieure des orifices de passage 12, 13 des bras du gilet et une échancrure centrale 47 correspondant à la partie antérieure de l'encolure 11. Elle est prolongée, à partir de la zone comprise entre l'échancrure gauche 46 et l'échancrure centrale 47, par une portion circulaire (en forme de croissant) 48 destinée à entourer la base du cou du pilote. Comme précédemment mentionné, cette vessie 2 est destinée à être placée, à la façon d'un plastron, entre la partie antérieure du gilet (devants 5, 6 + côtés latéraux 7, 8) et le thorax du pilote. Elle vient se fixer à la face intérieure du gilet grâce à au moins deux ensembles de fixation démontable, à savoir a) Un premier ensemble de fixation faisant intervenir des premiers moyens de fixation facilement déconnectables tels que des boutons-pression 50 disposés le long de l'échancrure centrale 47, de la bordure intérieure 49 de la portion en forme de croissant 48, de l'échancrure latérale gauche 46 et de la partie gauche de la bordure inférieure 51.Ces premiers moyens de fixation 50 coopèrent avec des moyens de fixation complémentaires 50' prévus sur la face interne du gilet, autour de l'encolure 11, de la partie antérieure de l'orifice de passage 13 du bras gauche et au niveau de la bordure inférieure 20 du devant gauche 6 et, partiellement, du côté latéral gauche 7. b) Un deuxième ensemble de fixation consistant en une fermeture rapide, par exemple de type à glissière, 52 qui s'étend parallèlement à l'ouverture centrale 4 du gilet et du côté droit de celle-ci. La partie 52' complémentaire de cette fermeture 52 se trouve fixée sur le devant droit 5 du gilet. A ces deux ensembles de fixation peuvent être rajoutés deux éléments de fixation 53, 54, par exemple, réalisés en velours à mailles et à crochets dont l'un est situé dans la zone comprise entre l'échancrure latérale droite 45 et l'échancrure centrale 47, et l'autre est situé au niveau d'un orifice de passage 55 dont la position correspond à celle de l'orifice 130 du gilet. Dans cet exemple, l'ensemble de fixation 54 associé à l'orifice 55 comprend deux bandes de velours à crochets situées de part et d'autre de l'orifice 55, la structure de la vessie 2 à ce niveau étant alors celle représentée sur la figure 3. Sur cette figure, on a représenté les deux parois 56, 57 de la vessie qui s'étendent de part et d'autre de l'orifice 55 et sont soudées l'une à l'autre avec interposition d'une cornière 58. De même la jonction des deux parois le long de la bordure latérale gauche est réalisée par une soudure 59. Le branchement de la vessie à la tuyauterie de gaz pressurisé s'effectue au moyen d'un élément de raccord 60 soudé sur la paroi antérieure de la vessie 2. La vessie 2 représentée sur la figure 2 est en outre équipée d'un tunnel incurvé 61 servant pour le guidage et le maintien de la tuyauterie ainsi que, dans une zone médiane attenante à l'échancrure centrale une pince 62 formée par soudure des deux parois, selon un contour déterminé. Cette pince 62 semi-souple sert à empêcher le gonflement de la vessie au niveau du menton du pilote et à dégager son champ de vision. I1 ressort, de la description qui précède, que la mise en place de l'équipement sur le pilote est considérablement facilitée grâce aux divers ensembles de fixation utilisés, à leur nature et à leurs emplacements. Ainsi, préalablement à cette mise en place, la vessie 2 est solidarisée au gilet par le premier ensemble de fixations (moyens de fixation 50, 50') tandis que les deuxièmes moyens de fixation (fermeture à glissière 52, 52', bandes de velours à crochets 53) sont déconnectés. Le pilote peut donc facilement revêtir le gilet puis il rabat la vessie 2 contre son thorax, à la façon d'un plastron de manière à ce que les deux parties des moyens de fixation 52, 52', 53 viennent en coincidence. I1 procède ensuite à la fermeture de ces moyens de fixation 52, 52', 53 (figure 1). A l'issue de cette fermeture qui est facilitée grâce à l'accessibilité des moyens de fixation, le gilet qui demeure ouvert se trouve cependant correctement positionné, de sorte qu'il suffit alors de rabattre- les devants droit et gauche 5, 6 pour que les deux parties de la fermeture à glissière 19 viennent en coincidence de même que d'ailleurs les deux dispositifs d'agrafage rapide 17, 18 qui viendront naturellement s'assembler. Le pilote pourra donc très facilement refermer le gilet puis, s'il y a lieu, les soufflets d'aisance 32, 40, 41. L'accrochage des sangles inguinales 22, 23 permettra ensuite d'assurer la rétention du gilet tout en limitant localement le développement de la vessie et de dégager ainsi le champ de vision du pilote. La tuyauterie d'alimentation pneumatique incorporée dans le gilet alimente la vessie 2 au cours de son passage sous l'enveloppe du gilet. Elle ressort de celui-ci, en position parallèle gauche, au niveau approximativement de la quatrième côte. La tuyauterie d'alimentation du casque pressurisé est raccordée à cet endroit avec un embout verrouillable. Un avantage important de l'équipement précédemment décrit consiste en ce que grâce à la conformation particulière de la vessie, elle permet la pressurisation des zones baroréceptrices de la base du cou. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation précédemment décrit. Ainsi, par exemple, le gilet peut éventuellement comprendre des manches 70, 71 comme représenté sur la figure 5. I1 peut en outre comprendre un gilet de sauvetage intégré destiné à assurer la protection du pilote en cas d'immersion. Dans l'exemple représenté sur la figure 8, ce gilet de sauvetage est logé dans une enveloppe en forme de U 62 entourant l'encolure 11 et revenant sur la partie supérieure des devants droit et gauche 5 et 6 du gilet. I1 est constitué par une vessie à double cloison réalisée, par exemple, en tissu nylon enduit de polyuréthane. Le gonflement de la vessie est assuré par une capsule d'anhydride carbonique 63 après percussion manuelle effectuée grâce à un dispositif de percussion classique 64. Dans cet exemple, deux trousses d'accessoires 65, 66 sont en outre fixées sur les devants droit et gauche 5, 6 du gilet. Enfin, deux sangles disposées sur le support de l'enveloppe peuvent être prévues pour permettre le hissage du pilote à bord d'une embarcation. Revendications de brevet 1. Equipement destiné à la protection d'un individu contre une dépression accidentelle de l'atmosphère dans laquelle il se trouve, caractérisé en ce qu'il comprend - un support (1) se présentant sous la forme d'un gilet, conçu de manière à recouvrir et entourer au moins le thorax de l'individu, ce support étant réalisé, au moins partiellement en une matière souple, faiblement exten sible, et comportant, pour permettre l'habillage, une ouverture équipée de moyens de fermeture et située de préférence dans sa partie antérieure - une vessie (2) destinée à être disposée entre ledit support (1) et le corps de l'individu et conformée de manière à pouvoir recouvrir au moins la partie antérieu re et les parties latérales du thorax, cette vessie (2) étant munie de moyens de connexion (60) à un circuit d'alimentation en gaz de pressurisation ; et - respectivement prévus de part et d'autre de l'ouverture (4) du gilet, deux types de moyens de fixation (19, 50 50') de ladite vessie (2) sur la face intérieure dudit support (1), l'un de ces deux moyens de fixation étant situé de manière à être facilement accessible par l'individu équipé lorsque le support (1) est ouvert. 2. Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit support comprend une ouverture centrale (4), et en ce que la fixation de la vessie (2) sur le support comprend alors des premiers moyens de fixation déconnectables (50) disposés au moins le long de l'une des bordures latérales de la vessie (2) et coopérant avec des moyens de fixation complémentaires (50') situés dans une zone du support (1) proche du dos, et des deuxièmes moyens de fixation rapide tels qu'une fermeture à glissière (19) qui s'étendent sensiblement parallèlement à ladite ouverture (4) et à une distance relativement faible de celle-ci, du côté opposé aux premiers moyens de fixation. 3. Equipement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les susdits premiers moyens de fixation (50-50') consistent en des boutons-pression et en ce que les seconds moyens de fixation consistent en une fermeture à glissière (19) sensiblement parallèle à ladite ouverture centrale. 4. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la susdite vessie comprend une échancrure centrale (47) correspondant à l'encolure du gilet et deux échancrures latérales droite et gauche (45, 46) correspondant aux orifices de passage des bras du gilet, et une bordure inférieure sensiblement au niveau de la bordure inférieure (51) du gilet, et en ce que les susdits premiers moyens de fixation sont disposés le long de ladite échancrure centrale (47), de l'une des échancrures latérales (46) et d'une partie de ladite bordure inférieure (51) située du côté de cette échancrure latérale (46). 5. Equipement selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite vessie comprend des moyens de fixation (53) sur le support dans la partie comprise entre l'échancrure centrale (47) et l'échancrure latérale (45) qui n'est pas équipée des susdits premiers moyens de fixation. 6. Equipement selon la revendication 5, caractérisé en ce que les susdits moyens de fixation (53) consistent en une bande de velours à crochets ou à boucles. 7. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la vessie est prolongée, à partir de la zone comprise entre l'une des échancrures latérales et l'échancrure centrale, par une portion circulaire (48) destinée à entourer le cou de l'utilisateur, cette portion comprenant des moyens de fixation sur l'encolure du support. 8. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la vessie comprend, dans une zone médiane attenante à l'échancrure centrale, une pince (62) formée par soudure des deux parois de la vessie selon un contour déterminé. 9. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la vessie comprend un orifice (55) servant au passage de la tuyauterie d'un pantalon anti-G, cet orifice (55) étant disposé de manière à venir en coincidence avec un orifice correspondant (130) du support. 10. Equipement selon la revendication 9, caractérisé en ce que la vessie comprend des moyens de fixation (54) sur le support, situés de part et d'autre dudit orifice (55). 11. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie inférieure du dos (3) du support (1) est prolongée par une fessière (21) à l'extrémité de laquelle sont fixées deux sangles inguinales (22, 23) prolongées par des boucles de réglage équipées de moyens d'agrafage rapide (24) qui sont destinés à coopérer avec des moyens d'agrafage complémentaires (24') respectivement prévus dans la partie inférieure des devants (5, 6) du gilet. 12. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les côtés latéraux (7, 8) du support sont équipés de moyens d'adaptation tels qu'un système de sangles de brélage (30) et de boucles de réglage (31) et/ou un ou plusieurs soufflets d'aisance (32). 13. Equipement selon la revendication 12, caractérisé en ce que le système de sangles de brélage (30) est situé dans une zone s'étendant entre l'orifice de passage des bras (13) et la bordure inférieure du support (1), ces sangles s'étendant parallèlement à ladite bordure inférieure (20) et étant recouvertes par un volet de protection (33) fixé au niveau de la bordure latérale du dos et muni de moyens d'accrochage rapide pouvant consister en une bande de velours à crochets ou à boucles (34). 14. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'un au moins des côtés latéraux du support comprend un soufflet d'aisance (41) qui s'étend sur toute la hauteur, entre l'orifice de passage d'un bras (12) et la bordure inférieure du support, ce soufflet d'aisance étant équipé de moyens de fermeture rapide tels qu'une fermeture à glissière (42). 15. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (1) comprend des manches (70). 16. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le susdit support comprend un gilet de sauvetage incorporé, logé dans une enveloppe en forme de U entourant l'encolure (11) et revenant sur la partie supérieure des devants droit et gauche (5, 6) dudit gilet.