Brevet FR2594627A1 — publié le 19870828

La présente invention concerne une faucheuse comportant des organes de coupe rotatifs munis d'au moins un outil de coupe, au moins un desdits organes de coupe rotatifs étant entraîné par des moyens de transmission logés dans un carter situé sous lesdits organes de coupe rotatifs. Dans la FR-A-2.566.992, on connaît une telle faucheuse dont le carter comporte des modules dans lesquels sont guidés en rotation les organes de coupe rotatifs, lesdits modules comportant des brides qui permettent de les lier l'un à l'autre au moyen d'organes d'assemblage traversant lesdites brides. Cette faucheuse connue a l'avantage d'avoir un carter d'une construction très intéressante. En effet, le caractère modulaire de la construction du carter permet de fabriquer des faucheuses de largeur de travail différente, tout en réduisant au minimum, voire en supprimant les pièces spécifiques à chaque largeur de travail. La production de telles faucheuses est donc très facile et permet de proposer toute une gamme de faucheuses à un coût très intéressant. Le but de la présente invention est d'améliorer la tenue des brides des modules constituant le carter de la faucheuse connue, et de simplifier la réalisation de ces modules. A cet effet, selon une première grande caractéristique de l'invention, la faucheuse comporte des modules dont les brides sont formées par au moins deux ailes espacées l'une de l'autre et dirigées vers l'avant, compte tenu du sens de travail, lesdites ailes étant reliées entre elles par au moins une aile de raccord dirigée transversalement à la direction de travail et qui est raccordée au corps du module. Grâce à cette structure, les brides qui servent à relier les modules entre eux, ont une grande tenue à la rupture, car les efforts qui sont encaissés par le carter lors du travail ou du transport, sont transmis de manière plus efficace des brides dans le corps du module. Ceci est dû au fait que la flexion des ailes dirigées vers l'avant et qui servent l'une de face de contact entre deux modules adjacents, et l'autre de face d'appui aux organes d'assemblage, est substantiellement diminuée par la ou les ailes de raccord dirigées transversalement à la direction de travail et qui sont raccordées au corps du module. Le fait d'avoir agencé deux ailes dirigées vers l'avant, a également permis de donner aux organes d'assemblage une longueur suffisante pour qu'ils puissent résister aux sollicitations auxquelles ils sont soumis, et de donner à la face de contact entre deux modules voisins une surface suffisante pour que celle-ci ne risque pas d'être matée, tout en obtenant lors de la coulée une structure saine dans la matière de la bride et dans la matière du corps du module dans le voisinage de ladite bride. Selon une deuxième grande caractéristique de l'invention, le module qui est formé par un boîtier dans lequel est guidé en rotation un organe de coupe rotatif et par une entretoise, laquelle est formée, sur une partie au moins de sa longueur, par un profil tubulaire à la partie arrière duquel sont raccordées deux ailes de rigidification dirigées transversalement à la direction de travail et reliées par au moins une nervure, est remarquable par le fait que la ou les nervures sont sensiblement dirigées dans la direction de travail. Grâce à cette caractéristique, le module est beaucoup plus simple à réaliser et est doté d'une très grande rigidité qui lui permet de bien encaisser les sollicitations auxquelles il est soumis pendant le travail et le transport de la faucheuse. D'autres caractéristiques ressortent des sous-revendications et de la description ci-dessous d'un exemple non limitatif de réalisation de l'invention représenté sur le dessin annexé sur lequel: - La figure 1 représente une vue de dessus de la barre de coupe de la faucheuse selon l'invention, - La figure 2 représente une vue de dessus à une échelle agrandie et partiellement coupée suivant le plan II (figure 3) de la barre de coupe de la figure 1 sans organes de coupe, - La figure 3 représente une vue en coupe suivant le plan III (figure 2) de la barre de coupe de la figure 2, - La figure 4 représente une vue en coupe suivant le plan IV (figure 2) de la barre de coupe de la figure 2, - La figure 5 représente une vue en coupe suivant le plan V (figure 2) de la barre de coupe de la figure 2, et - La figure 6 représente une vue en coupe suivant le plan VI (figure 2) de la barre de coupe de la figure 2. Sur la figure 1, est représentée une faucheuse ou plus précisément la barre de coupe (1) d'une faucheuse. Cette barre de coupe (1) comporte quatre organes de coupe (2, 3) tournant chacun autour d'un axe (37) dirigé vers le haut. Chaque organe de coupe (2; 3) est muni de deux outils de coupe (4) qui sont montés diamétralement opposés sur la bordure extérieure de l'organe de coupe (2; 3). De préférence, le montage des outils de coupe (4) sur les organes de coupe (2; 3) est réalisé de sorte que lesdits outils de coupe (4) s'étendent vers l'extérieur sous l'effet de la force centrifuge, et qu'ils puissent pivoter vers l'arrière lorsqu'ils rencontrent un obstacle lors de leur rotation. L'organe de coupe (3) situé à l'extrémité droite (5) de la barre de coupe (1), vue dans le sens de travail défini par la flèche (6), est surmonté d'une coiffe (7). Cette coiffe (7) collabore avec un dispositif de réduction de l'andain de fourrage coupé tel que la planche à andains (8) par exemple, de sorte que l'andain de fourrage coupé soit séparé du fourrage encore sur pied. Les organes de coupe (2; 3) sont guidés en rotation dans un carter (9) disposé sous lesdits organes de coupe (2; 3). Ce carter (9) est formé par une succession de modules (10). A l'extrémité droite (5) de la barre de coupe (1), le carter (9) est muni d'un module d'extrémité (11) qui s'étend sensiblement jusqu'à la trajectoire extérieure décrite par l'organe de coupe (3), ou légèrement au-delà de ladite trajectoire. A l'extrémité gauche (12), le carter (9) est muni d'un carter de renvoi (13) . Dans le carter (9) sont logés des moyens de transmission (14) tels que par exemple un arbre de transmission qui collabore avec des roues dentées non représentées, en vue d'entraîner en rotation les organes de coupe (2; 3). L'entraînement en rotation de ces moyens de transmission (14) est réalisé par l'intermédiaire d'un mécanisme d'entraînement logé dans le carter de renvoi (13) et qui est connu de l'homme de l'art. Ce mécanisme d'entraînement reçoit le mouvement d'une poulie (15) calée sur l'axe (16). La poulie (15) est entraînée en rotation au moyen d'une autre poulie non représentée par l'intermédiaire de courroies (17). Cette autre poulie est, d'une manière connue de l'homme de l'art, entraînée par la prise de force d'un tracteur non représenté auquel est attelée la faucheuse, par l'intermédiaire d'un arbre à joints universels non représenté. Le carter de renvoi (13) comporte deux portées cylindriques (18) sensiblement concentriques avec l'axe (16) d'entrée dudit carter de renvoi (13). Ces portées cylindriques (18) supportent une chape (19) fixée à un châssis (20) par l'intermédiaire duquel la faucheuse est attelée au tracteur. Avec cet agencement, la barre de coupe (1) peut suivre les dénivellations du sol en pivotant autour de l'axe des portées cylindriques (18) sans que les divers organes d'entraînement ne soient soumis à des contraintes supplémentaires. Par ailleurs, il est possible de pivoter la barre de coupe (1) dans une position sensiblement verticale pour réduire la largeur de la faucheuse au transport sur route. A l'extrémité gauche (12) du carter (9) et sous celui-ci ou plus précisément sous le carter de renvoi (13), est agencé un sabot (21) qui a une partie avant (22) relevée comme l'avant d'un ski. Ce sabot (21) permet à la faucheuse de glisser sur le sol pendant le travail et d'éviter les accrochages de fourrage coupé au carter de renvoi (13). A l'avant, sous chaque organe de coupe (2; 3), le carter (9) est muni de patins protecteurs (23). Ces patins protecteurs (23) comportent une partie frontale (24) présentant en vue de dessus une forme sensiblement circulaire dont le rayon est plus grand que le rayon de la trajectoire extrême des organes de coupe (2; 3) mais plus petit que le rayon de la trajectoire extrême des outils de coupe (4). Par ailleurs, lesdits patins protecteurs (23) comportent une partie arrière (25) en forme de patin, sur laquelle repose également la barre de coupe (1) pendant le travail. Sur les figures 2 à 6, on voit plus précisément l'agencement de la liaison entre les différents modules (10) formant le carter (9) de la barre de coupe (1). Ces modules (10) se composent d'un boîtier (26) dans lequel est guidé en rotation l'organe de coupe (2; 3) correspondant, et d'une entretoise (27) qui s'étend entre ce boîtier (26) et le boîtier (26) d'un module (10) adjacent. Les différents modules (10) sont liés l'un à l'autre au moyen d'organes d'assemblage (28). Pour ce faire, chaque module (10) comporte à chacune de ses extrémités une bride (29, 30). Les brides (29; 30) de deux modules (10) adjacents sont liées entre elles par les organes d'assemblage (28). Selon l'invention, ces brides (29; 30) ont une structure très particulière. En effet, il est visible sur les différentes figures que les brides (29) comportent deux ailes (31, 32) et que les brides (30) comportent deux ailes (33, 34). Ces ailes (31, 32; 33, 34) des brides (29; 30) s'étendent à l'avant et à l'arrière des modules (10), sont dirigées vers l'avant préférentiellement sensiblement dans la direction de travail (6) et s'étendent sensiblement verticalement. En sus, elles s'étendent à une certaine distance l'une de l'autre. Ainsi, la bride (29) située du côté du boîtier (26) d'un module (10), a son aile (31) située d'un côté du plan vertical (36) dirigé dans la direction de travail (6) et passant par l'axe de rotation (37) de l'organe de coupe (2; 3) guidé dans ledit bottier (26), alors que l'autre aile t32) de la bride (29) est située de l'autre côté dudit plan vertical (36). De cette sorte, les sollicitations sont bien transmises dans le module (10) au niveau du bottier (26) sans trop déformer ledit bottier (26). Les ailes (33, 34) de la bride (30) située à l'extrémité de l'entretoise (27) éloignée du boîtier (26) s'étendent également à une certaine distance l'une de l'autre. La distance qui sépare les deux ailes (33, 34) de la bride (30) est néanmoins plus petite que la distance qui sépare les deux ailes (31, 32) de la bride (29). Ceci permet de loger aisément la partie frontale des brides (29; 30), ainsi que les organes d'assemblage (28) situés à l'avant, sensiblement à l'intérieur des patins protecteurs (23). On évite ainsi que des débris végétaux ne puissent rester accrochés aux brides (29; 30) et aux organes d'assemblage (28). Sur les figures 2 et 3, on voit également que les brides (29; 30) se touchent par leur aile (32; 34) et que les ailes (31; 33) servent de surfaces d'appui aux organes d'assemblage (28). De cette sorte, les organes d'assemblage (28) peuvent avoir une longueur suffisante leur permettant de bien résister aux sollicitations auxquelles ils sont soumis, de même que la face de contact (50; 51) entre les deux ailes (32; 34) qui peut avoir une surface suffisante pour ne pas être soumise au matage (figure 6), tout en ayant des brides (29; 30) qui peuvent être coulées de manière saine. Les ailes (31, 32) des brides (29) sont reliées entre elles par deux ailes de raccord (38, 39) et les ailes (33, 34) des brides (30) sont reliées entre elles par deux ailes de raccord (40, 41). Ces ailes de raccord (38, 39; 40, 41) sont dirigées transversalement par rapport à la direction de travail (6) et s'étendent sensiblement horizontalement. Elles sont en sus raccordées au corps du module (10). Les ailes de raccord (38; 40) s'étendent à la partie haute des ailes (31, 32; 33, 34) tandis que les ailes de raccord (39; 41) s'étendent à la partie basse desdites ailes (31, 32; 33, 34). Ces ailes de raccord (38, 39; 40, 41) servent à limiter de manière très importante la flexion des ailes (31, 32; 33, 34) des brides (29; 30). Avec cet agencement, les brides (29; 30) ont ainsi, à l'avant et à l'arrière, vues dans la direction de travail (6), une forme de tube à section sensiblement quadrilatérale. Les ailes (31, 32; 33, 34) des brides (29; 30) comportent à l'avant un trou (42; 43) et à l'arrière un trou (44; 45). Lesdits trous (42, 44; 43, 45) traversent les ailes (31, 32; 33, 34) de part en part. Comme visible sur les figures 2 et 3, les trous (42; 43) et (44; 45) sont coaxiaux. Sur les figures 4, 5 et 6, il apparaît en sus que l'axe commun (46) des trous avant (42; 43) et l'axe commun (47) des trous arrière (44; 45) s'étendent dans le voisinage du plan médian sensiblement horizontal (49) de la surface de contact (50; 51) des ailes (32 34) des brides (29; 30). Ces trous (42, 44; 43, 45) aménagés dans les ailes (31, 32; 33, 34) des brides (29; 30) sont traversés par les organes d'assemblage (28), qui s'étendent donc, vus dans la direction de travail (6), entre les deux ailes de raccord (38, 39; 40, 41) qui raccordent les ailes (31, 32; 33, 34). Chaque organe d'assemblage (28) est constitué par un tirant (52), deux rondelles (53) et un écrou (54) vissé sur la tige (55) dudit tirant (52). Les rondelles (53) sont intercalées entre d'une part la tête (56) du tirant (52) et l'aile (33) de la bride (30), et d'autre part entre l'écrou (54) et l'aile (31) de la bride (29). Ces rondelles (53) sont avantageusement réalisées en acier de préférence trempé pour que la surface de contact entre la tête (56) du tirant (52) et la rondelle (53), de même que la surface de contact entre l'écrou (54) et la rondelle (53) puissent correctement résister à la pression engendrée par le serrage de l'écrou (54) sur le tirant Z594627 (52) et par les sollicitations encaissées par le tirant (52) et l'écrou (54) pendant le travail ou le transport. Comme les ailes (31; 33) des brides (29; 30) sont en fonte, on a selon l'invention augmenté la surface de la face d'appui (57) desdites ailes (31; 33) destinée à venir en contact avec les rondelles (53). Pour ce faire, la face d'appui (57) des ailes (31; 33) a la forme d'une portion de surface cylindrique, de même que la face de la rondelle (53) destinée à venir en contact avec ladite face d'appui (57) des ailes (31; 33), qui a également la forme d'une portion de surface cylindrique de dimension sensiblement identique à celle de la face d'appui (57). Comme visible sur les figures 2 et 3, l'incurvation de la face d'appui (57) des ailes (31; 33) en forme de portion de surface cylindrique est dirigée vers les ailes (32; 34) servant de face de contact entre deux modules (10) voisins. Ceci autorise la réalisation drun usinage très soigné de la face d'appui (57) des ailes (31; 33) pour que le contact entre l'aile (31; 33) et la rondelle (53) soit optimal. On garantit ainsi une bonne tenue du carter (9) après assemblage des différents modules (10). Avantageusement, l'axe (35) de la portion de surface cylindrique qui forme la face d'appui (57) des ailes (31; 33) des brides (29; 30), s'étend sensiblement dans la direction de travail (6). Etant donné que l'augmentation de la surface de la face d'appui (57) des ailes (31; 33) a été réalisée comme il vient d'être décrit plus haut, il a été possible de garder au carter (9) toute sa compacité. Sur les figures 2 et 5, on voit encore que l'un (58) des côtés de l'écrou (54) s'étend dans le voisinage d'une partie (59) du module (10). Ceci permet de bloquer automatiquement la rotation de l'écrou (54) lors du vissage ou du dévissage, lorsque le côté (58) de l'écrou (54) vient buter sur la partie (59) du module (10). De cette sorte, il n'est pas nécessaire d'utiliser un outil pour réaliser ce blocage. Afin que le blocage soit effectivement réalisé, tout en laissant un certain jeu entre le côté (58) de l'écrou (54) et la partie (59) du module (10) compatible avec les tolérances générales de la fonderie, l'écrou (54) a avantageusement une forme carrée. Le côté (58) dudit écrou (54) a ainsi une longueur relativement grande de sorte que le blocage soit toujours effectivement réalisé. Sur les figures 3 et 4, on voit en sus que la tête (56) des tirants (52) est avantageusement ronde et comporte un logement central à six pans (60). L'avantage de cet agencement apparaîtra ultérieurement. Comme dit plus haut, le module (10) se compose d'un boîtier (26) dans lequel est guidé en rotation l'organe de coupe (2; 3) correspondant, et d'une entretoise (27) qui s'étend entre ce boîtier (26) et le boîtier (26) d'un module (10) adjacent. Sur les figures 4, 5 et 6, on voit que l'entretoise (27) est formée sur une partie au moins de sa longueur par un profil tubulaire (61) qui entoure les moyens de transmission (14) logés dans le carter (9). A l'arrière, le profil tubulaire (61) est muni de deux ailes de rigidification (62, 63) dont l'une (62) se raccorde à la partie supérieure du profil tubulaire (61) et dont l'autre (63) se raccorde à la partie inférieure dudit profil tubulaire (61). L'aile de rigidification supérieure (62) est plus large que l'aile de rigidification inférieure (63). Cela permet notamment de bien intégrer les organes d'assemblage (28) situés à l'arrière dans le gabarit du carter (9) sans que la largeur et l'épaisseur du carter (9) ne deviennent trop importantes. Ceci est très important pour l'obtention d'une bonne qualité de coupe du fourrage. On voit en effet que les organes d'assemblage arrière (28, 52, 53, 54) s'étendent, en vue de dessus, sensiblement entièrement sous les ailes de raccord supérieures (38; 40) et sous les ailes de rigidification supérieures (62). Avantageusement, la largeur de l'aile de rigidification supérieure (62) est sensiblement le double de la largeur de l'aile de rigidification inférieure (63). En sus, ces deux ailes de rigidification (62, 63) s'étendent transversalement à la direction de travail (6) et sensiblement horizontalement. Du reste, il est encore visible sur les figures 2, 3, 4 et 5 que l'aile de rigidification supérieure (62) est en partie au moins la continuité de la partie arrière des ailes de raccord supérieures (38; 40) des brides (29; 30). La figure 2 montre en particulier que le bord arrière (64) de l'aile de rigidification supérieure (62) est sensiblement colinéaire avec le bord arrière (65; 66) des ailes de raccord supérieures (38; 40) des brides (29; 30). L'aile de rigidification inférieure (63) est également en partie au moins (notamment à ses extrémités), en continuité avec la partie arrière des ailes de raccord inférieures (39; 41) des brides (29; 30). Dans sa partie médiane (67), l'aile de rigidification inférieure (63) comporte un décrochement (68) en direction de l'aile de rigidification supérieure (62) . L'espace entre ladite aile de rigidification inférieure (63) et le sol sur lequel glisse le carter (9) pendant le travail, est donc ainsi très grand pour que la terre qui glisse le long de la face inférieure (69) du bord frontal (70) de l'entretoise (27), puisse passer aisément sous l'aile de rigidification inférieure (63). On évite ainsi des bourrages. Afin d'augmenter la tenue du module (10), il est encore visible que les deux ailes de rigidification (62, 63) sont reliées entre elles par des nervures (71, 72) sensiblement dirigées dans la direction de travail (6). Comme visible sur la figure 3, les nervures (71, 72) s'étendent sensiblement à partir des extrémités de l'aile de rigidification inférieure (63), obliquement vers le haut en convergeant vers la partie médiane (73) de l'aile de rigidification supérieure (62). Les points de raccord (74, 75) des nervures (71, 72) à l'aile de rigidification supérieure (62) sont sensiblement agencés au premier tiers et au second tiers de la longueur de l'aile de rigidification supérieure (62). Du reste, on voit encore que la largeur des nervures (71, 72) est sensiblement il égale à la largeur de l'aile de rigidification inférieure (63) qui est la moins large. Avec cet agencement, l'entretoise (27) du module (10) est très résistante, étant donné que les nervures (71, 72) forment une sorte de triangulation. Du reste, il est encore à noter que la réalisation des nervures (71, 72) est relativement aisée en fonderie. Comme dit plus haut, les tirants (52) ont une tête (56) ronde qui est munie d'un logement central (60) à six pans. Ceci a permis de garder au carter (9) sa compacité, sans pour autant agir au détriment de la facilité du montage. Il est en effet très aisé d'accéder à la tête (56) du tirant (52) avec un outil tel qu'une visseuse pneumatique par exemple. Diverses modifications peuvent être apportées à l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit sans qu'on ne sorte pour autant du cadre de la présente invention. - REVENDICATIONS 1. Faucheuse comportant des organes de coupe rotatifs (2; 3) munis d'au moins un outil de coupe (4), au moins un desdits organes de coupe rotatifs (2; 3) étant entraîné par des moyens de transmission (14) logés dans un carter (9) situé sous lesdits organes de coupe rotatifs (2; 3), ledit carter (9) comportant des modules (10) dans lesquels sont guidés en rotation les organes de coupe rotatifs (2; 3), lesdits modules (10) comportant des brides (29; 30) qui permettent de les lier l'un à l'autre au moyen d'organes d'assemblage (28, 52, 53, 54) traversant lesdites brides (29; 30), caractérisée par le fait que les brides (29; 30) sont formées par au moins deux ailes (31, 32; 33, 34) espacées l'une de l'autre et dirigées vers l'avant, compte tenu du sens de travail (6), lesdites ailes (31, 32; 33, 34) étant reliées entre elles par au moins une aile de raccord (38, 39; 40, 41) dirigée transversale- ment par rapport à la direction de travail (6) et raccordée au corps du module (10). 2. Faucheuse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les ailes (31, 32; 33, 34) dirigées vers l'avant, s'étendent sensiblement dans la direction de travail (6). 3. Faucheuse selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que les ailes (31, 32; 33, 34) dirigées vers l'avant, s'étendent sensiblement verticalement. 4. Faucheuse selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que la ou les ailes de raccord (38, 39; 40, 41) s'étendent sensiblement horizontalement. 5. Faucheuse selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que les ailes (31, 32; 33, 34) sont reliées par deux ailes de raccord (38, 39; 40, 41) dont l'une (38; 40) s'étend à la partie supérieure des ailes (31, 32; 33, 34), et dont l'autre (39; 41) s'étend à la partie inférieure desdites ailes (31, 32; 33, 34), les organes d'assemblage (28, 52, 53, 54) s'étendant, vus dans la direction de travail (6), entre les deux ailes de raccord (38, 39; 40, 41). 6. Faucheuse selon la revendication 5, caractérisée par le fait que les brides (29; 30) ont à l'ayant et à l'arrière, vues dans la direction de travail (6), une forme de tube à section sensiblement quadrilatérale. 7. Faucheuse selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que les ailes (31, 32; 33, 34) sont munies à l'avant d'un trou (42; 43) et à l'arrière d'un trou (44; 45), lesdits trous (42, 44; 43, 45) servant au passage des organes d'assemblage (28, 52, 53, 54), l'axe commun (46) des trous avant (42; 43) et l'axe commun (47) des trous arrière (44; 45) s'étendant dans le voisinage du plan médian sensiblement horizontal (49) de la surface de contact (50; 51) des ailes (32; 34). 8. Faucheuse selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait qu'un module (10) comporte d'une manière connue en soi un boîtier (26) dans lequel est guidé en rotation un organe de coupe (2; 3), et une entretoise (27) s'étendant entre ce boîtier (26) et le boîtier (26) d'un module (10) voisin, et que la bride (29) située du côté du boîtier (26) est plus large que la bride (30) située à l'extrémité de l'entretoise (27) éloignée du boîtier (26). 9. Faucheuse selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait qu'un module (10) comporte d'une manière connue en soi un boîtier (26) dans lequel est guidé en rotation un organe de coupe (2; 3), et une entretoise (27) s'étendant entre ce boîtier (26) et le boîtier (26) d'un module (10) voisin, et que la bride (29) située du côté dudit boîtier (26) comporte une aile (31) qui s'étend d'un côté du plan vertical (36) dirigée dans la direction de travail (6) et passant par l'axe de rotation (37) de l'organe de coupe (2; 3) guidé en rotation dans ledit boîtier (26), et une aile (32) qui s'étend de l'autre côté dudit plan (36). 10. Faucheuse selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que chaque organe d'assemblage (28) se compose d'un tirant (52), de deux rondelles (53) et d'un écrou (54). 11. Faucheuse selon la revendication 10, caractérisée par le fait que les ailes (31; 33) qui servent d'appui aux rondelles (53), ont une face d'appui (57) en forme de portion de surface cylindrique, et que la face de la rondelle (53) destinée à venir en contact avec la face d'appui (57) de l'aile (31; 33) a également la forme d'une portion de surface cylindrique de dimension sensiblement identique à celle de la face d'appui (57). 12. Faucheuse selon la revendication 11, caractérisée par le fait que l'incurvation de la face d'appui (57) des ailes (31; 33) en forme de portion de surface cylindrique, est dirigée vers les ailes (32; 34) servant de face de contact entre deux modules (10). 13. Faucheuse selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisée par le fait que l'axe (35) de la portion de surface cylindrique formant la face d'appui (57) de l'aile (31; 33) est sensiblement dirigé dans la direction de travail (6). 14. Faucheuse selon l'une des revendications 10 à 13, caractérisée par le fait que le module (10) comporte au moins une partie (59) contre laquelle peut venir en butée au moins un côté (58) de l'écrou (54) de sorte à bloquer la rotation de l'écrou (54) lors du vissage ou du dévissage du tirant (52). 15. Faucheuse selon la revendication 14, caractérisée par le fait que l'écrou (54) a une forme carrée. 16. Faucheuse selon l'une des revendications 10 à 15, caractérisée par le fait que la tête (56) du tirant (52) est ronde et comporte un logement central (60) à six pans. 17. Faucheuse selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisée par le fait qu'un module (10) comporte d'une manière connue en soi, un boîtier (26) dans lequel est quidé en rotation un organe de coupe (2; 3), et une entretoise (27) s'étendant entre ce bottier (26) et un bottier (26) d'un module (10) voisin, ladite entretoise (27) étant formée sur une partie au moins de sa longueur par un profil tubulaire (61) à la partie arrière duquel sont raccordées deux ailes de rigidification (62; 63) dirigées transversalement à la direction de travail (6) et reliées par au moins une nervure (71, 72), la ou lesdites nervures (71, 72) étant sensiblement dirigées dans la direction de travail (6). 18. Faucheuse comportant des organes.de coupe rotatifs (2; 3) munis d'au moins un outil de coupe (4), au moins un desdits organes de coupe rotatifs (2; 3) étant entraîné par des moyens de transmission (14) logés dans un carter (9) situé sous lesdits organes de coupe rotatifs (2; 3), ledit carter (9) comportant des modules (10) formés par un bottier (26) dans lequel est guidé en rotation un organe de coupe rotatif (2; 3), et une entretoise (27) formée sur une partie au moins de sa longueur par un profil tubulaire (61) à la partie arrière duquel sont raccordées deux ailes de rigidification (62; 63) dirigées transversa- lement à la direction de travail (6) qui sont reliées par au moins une nervure (71, 72), caractérisée par le fait que la ou les nervures (71, 72) sont sensiblement dirigées dans la direction de travail (6). 19. Faucheuse selon l'une des revendications 17 ou 18, caractérisée par le fait que les ailes de rigidification (62; 63) s'étendent sensiblement horizontalement. 20. Faucheuse selon l'une des revendications 17 à 19, caractérisée par le fait que d'une manière connue en soi, l'une (62) des ailes de rigidification est raccordée à la partie supérieure du profil tubulaire (61) et l'autre (63) desdites ailes de rigidification est raccordée à la partie inférieure du profil 259462? tubulaire (61). 21. Faucheuse selon la revendication 17 et l'une des revendications 19 à 20, caractérisée par le fait que l'aile de rigidification supérieure (62) est en partie au moins la continuité de la partie arrière des ailes de raccord supérieures (38; 40) des brides (29; 30). 22. Faucheuse selon la revendication 17 et l'une des revendications 19 à 21, caractérisée par le fait que le bord arrière (64) de l'aile de rigidification supérieure (62) est sensiblement colinéaire avec le bord arrière (65; 66) des ailes de raccord supérieures (38; 40) des brides (29; 30). 23. Faucheuse selon la revendication 17 et l'une des revendications 19 à 22, caractérisée par le fait que l'aile de rigidification inférieure (63) est en partie au moins la continuité de la partie arrière des ailes de raccord inférieures (39; 41) des brides (29; 30). 24. Faucheuse selon l'une des revendications 17 à 23, caractérisée par le fait que dans sa partie médiane (67), l'aile de rigidification inférieure (63) comporte un décrochement (68) eh direction de l'aile de rigidification supérieure (62). 25. Faucheuse selon l'une des revendications 17 à 24, caractérisée par le fait que l'une des ailes de rigidification (62; 63) est plus large que l'autre desdites ailes de rigidification (62; 63). 26. Faucheuse selon la revendication 25, caractérisée par le fait que la largeur de l'aile de rigidification (62) la plus large est sensiblement le double de la largeur de l'aile de rigidification (63) la plus courte. 27. Faucheuse selon la revendication 25 ou 26, caractérisée par le fait que l'aile de rigidification supérieure (62) est plus large que l'aile de rigidification inférieure (63). 28. Faucheuse selon l'une des revendications 17 à 27, caractérisée par le fait que les organes d'assemblage arrière (28, 52, 53, 54) s'étendent, en vue de dessus, sensiblement entièrement sous les ailes de raccord supérieures (38; 40) et sous l'aile de rigidification supérieure (62). 29. Faucheuse selon l'une des revendications 17 à 28, caractérisée par le fait que les nervures (71, 72) s'étendent obliquement entre les ailes de rigidification (62; 63). 30. Faucheuse selon la revendication 29, caractérisée par le fait que les ailes de rigidification (62, 63) sont reliées par deux nervures (71, 72) qui s'étendent sensiblement à partir des extrémités de l'aile de rigidification inférieure (63) obliquement vers le haut en convergeant vers la partie médiane (73) de l'aile de rigidification supérieure (62). 31. Faucheuse selon la revendication 30, caractérisée par le fait que le point de raccord (74) de la nervure (71) à l'aile de rigidification supérieure (62) est sensiblement agencé au premier tiers de la longueur de l'aile de rigidification supérieure (62), et que le point de raccord (75) de la nervure (-72) à l'aile de rigidification supérieure (62) est sensiblement agencé au second tiers de la longueur de l'aile de rigidification supérieure (62). 32. Faucheuse selon l'une des revendications 17 à 24 ou 28 à 31 et l'une des revendications 25 à 27, caractérisée par le fait que la largeur des nervures (71, 72) est sensiblement égale à la largeur de l'aile de rigidification (63) la moins large.