Brevet FR2597432A1 — publié le 19871023

L'objet de l'invention concerne un dispositif de flotteurs pour engin nautique. Il est destiné à la réalisation d'engins nautiques à avancement musculaire ou à voile et s'adapte à plusieurs formes de structures flottantes sans éléments d'assemblages rapportés avec entraînement axial. I1 est connu d'utiliser des flotteurs de toutes formes pour la réalisation d'engins nautiques flottants en surface, mais la question assemblage avec les coques ou autres armatures portantes s'est toujours présentée difficile à résoudre sans l'utilisation d'armatures rapportées, tels des colliers ou autres systèmes d'ancrage. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet de réaliser divers types de coques ou carrosseries sans pièces rapportées par éléments incorporés recevant par simple emmanchement des armatures auto-stabilisatrices supportant soit une plate-forme, soit une coque, soit d'autres flotteurs assemblés formant radeau ou autres aptes à recevoir des moyens d'entraînement musculaire, des voiles ou même des moteurs inbord ou hors-bord, avec moyen d 'entraînement musculaire axial formé par une roue et autre à pédalage direct entre-jambes tel un vélocipède. I1 est constitué par la combinaison d'un flotteur cylindrique pourvu de perforations transversales à la partie supérieure de l'enveloppe circulaire avec une ferrure pénétrante dans l'orifice et s'assemblant avec d'autres flotteurs à un espacement déterminé par la nature de l'engin et recevant préférentiellement une roue à aube motrice à entraînement musculaire placée dans l'axe avec pédales permettant son positionnement entre les jambres de l'utilisateur. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente le flotteur vu en coupe transversale avec ses éléments d'assemblages incorporés. La figure 2 montre vu en élévation un flotteur muni de deux éléments d'assemblage vu en élévation et à une échelle réduite. Les figures 3, 4, 5, 6, 7 sont des variantes d'exécution du même dispositif. Le flotteur, fig 1 et 2, est constitué par une capacité cylindrique étanche 1 comportant à sa partie supérieure des orifices perpendiculaires 2, 3, les perforations ne sont pas en nombre limitatif. Les extrémités de ce flotteur 4, 5 sont hydrodynamiques et préférentiellement coniques. Les flotteurs 6, 7, 8, 9 sont assemblés entre-eux par les arbres ou tiges 10, 10', 11 pénétrant dans les orifices 2, 3 et les immobilisant par forcement en les maintenant à des espacements désirés. Dans la partie axiale est placée une roue à aube 12, dans un carter de stabilisation 13 de façon que les pédales 14, 15 puissent être actionnées par les jambes de l'usager 16 sans être gênées dans leur révolution par une monture interposée. Cette roue entre-jambes facilite Z'entraînement. Une barre avec des poignées de maintien 17 assure la stabilisation de l'usager. Sur ce flotteur une super structure 18, 18' permet la sustentation d'une plate-forme 19 alors que l'arbre arrière 10 supporte le gourvernail 20 commandé par la barre 21. I1 est possible d'assembler entre les flotteurs 6, 7, 8, 9, les flotteurs 22, 23 pour supporter la ferrure 24 destinée à immobiliser un mât 25 pour voile 26 ou autres. Cette armature peut supporter un moteur ou tout autre superstructure. La plate-forme 19 peut servir de siège ou de tapis pour bain de soleil et peut facilement supporter deux personnes ou plus. Par le dispositif d'assemblage 2, 3 ou autres, ces engins sont immédiatement démontables et montables, leur encombrement en cas de rangement est extrêmement réduit et en tout état de cause ne demandant aucun outillage pour leur montage et démontage. L'espace intercalaire 27 peut recevoir la plate-forme 19 ou tel autre gréement ou accessoire. L'enchaînement des flotteurs s'effectue également sur trois longueurs 28, 29, 30 et 28' 29' aVec une plate-forme 31 ayant une plus grande surface pouvant dépasser le double des surfaces sur deux rangées d'éléments. On y a joute une tente pliante 32 et sur les flotteurs 30 on utilise un mât 25 et une voile 26 (fig 5, 6, 7) un moteur 33 complète cet ensemble. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des divers éléments, pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif de flotteurs pour engin nautique comportant un moyen d ' assemblage incorporé permettant la juxtaposition de plusieurs éléments par simple emmanchement sur un arbre sans outillage ou accessoire rapporté et donnant la possibilité d'assurer la traction musculaire par roue à aube axiale par pédalage entre-jambes, tel un vélocipède, soit l'implantation d'un mât pour voile ou d'un moteur avec plate-forme portante sur superstructure montée sur les éléments porteurs du flotteur, se caractérisant par la combinaison d'abord d'une capacité cylindrique étanche (1) pourvue d'orifices (2, 3) à la partie supérieure avec extrémités profilées (4, 5) ensuite d'arbres pénétrant dans les orifices récepteurs (2, 3) et autre assurant la juxtaposition des flotteurs (6, 7, 8, 9) avec espaces intercalaires recevant un carter (13) de roue à aube (12) pourvue de pédales (14, 15) et enfin d'une superstructure (18, 18') supportant une plateforme (19). 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le gouvernail (20) est relié à la barre (21) articulée sur l'arbre (10), de plus une poignée stabilisatrice de maintien (17) alors qu'une armature (24) supporte un mat (25) sustenté par les flotteurs additionnels (22, 23) montés sur l'armature (11) dans l'espace intercalaire (27). 30 Dispositif suivant les revendications 1 et 2 se caractérisant par le fait que l 'enchaînement des flotteurs s'effectue sur trois longueurs (28, 29, 30, 28, 29') avec une plate-forme à double surface (31) avec tente pliante (32) et moteur (33).