Brevet FR2591992A1 — publié le 19870626

La prësente invention concerne un perfectionnement aux dispositifs permettant d'assembler bout a bout deux morceaux de profil de mât de bateau à voile. Un mât de bateau à voile est constitué d'un profil d'aluminium sur lequel est fixé un certain nombre de pièces nécessaire au bon fonctionnement de la voile. I1 est. maintenu en position verticale sur un bateau par un systèrne de cables et de drisses. Ce profil subit un certain nombre de contraintes et doit résister à des conditions de vent et de mer quelquefois très importantes. Compte tenu de l'évolution du marché qui tend a produire des bateaux, de plus en plus grands, il devient difficile de produire des mats en un seul morceau. Ceux-ci sont difficiles à manutentionner, a transporter.Ils peuvent quelquefois nécessiter des transports spéciaux. Une des solutions poÜl pallier a ces inconvénients est de les construire en deux morceaux et de relier ces deux morceaux par un manchon intérieur. Pour assembler entre eux bout a bout deux profils de mât de bateau, la méthode la plus courante consiste a reconstituer avec le profil existant par découpe et soudure un profil plus petit que l'on introduit a l'intérieur des deux profils à assembler. On les rend solidaires les uns des autres par des rivets aveugles ou de vis figure nO 1. Les difficultés d'un tel assemblage sont nombreuses, car pour être effi cace le manchon doit adhérer parfaitement aux deux pièces à assembler. L'ajustage doit être parfait afin que les caractéristiques mécaniques de l'assemblage soient identiques a celles du profil en un seul morceau. Les moments d'inertie en flexion ne doivent pas varier. Pour arriver a un tel résultat, il est sovent nécessaire de rentrer le manchon en force du fait qu'il est impossible 'obtenir du producteur des profils parfaitement identiques. En effet, dans un profil fermé, seul le pourtour(périmetre) reste constant. Les autres cotes par le jeu des tolérences varient de façon importante. En regle générale, si la cote de la plus grande largeur diminue , celle de la plus grande longueur augmente et inversement figure nO 2. Toutes ces raisons font qu'il est difficile et très onéreux a raccorder bout a bout les deux morceaux d'un même mât de bateau. Le systeme d'assemblage bout a bout de deux morceaux de profil de mât de de bateau a voile selon notre invention permet de pallier a ces inconvénients. L'invention consiste 1) A placer à l'intérieur des deux profils à assembler un ensemble de profil spécialement étudier qui assemblés entre eux et sous l'action de vis ou tout autre moyen de pression se déplacent et viennent s'appliquer parfaitement aux parois intérieur des deux profils à assembler. Apres immobilisation des moyens de pression, l'ensemble est en place prêt a fonctionner 2) A effectuer cette opération dans un laps de temps très court sans avoir. a utiliser pour ce faire d'une main d'oeuvre hautement spécialisée. 3) D'être assuré d'obtenir des resultats fiables et reproductibles. Exemple nO 1 Figure nO 3 Dans cet exemple nous avons conçu deux profils (4) et (5) qui coulissent entre eux le long des parois (1) et (2). Le manchon ainsi constitué une fois introduit dans les profils à assembler, on actionne les vis de pression. Lorsque l'on agit sur la vis (3) les profils (4) et (5) du manchon s'écartent et poussent sur les parois du mat en (6) et (7). Par déformation, les faces intérieur (8) et (9) du profil de mât viennent s'appliquer parfaitement au manchon. Les quatre faces du profil de mât sont alors parfaitement ajustées au manchon qui remplit pleinement sa fonction. Exemple nO 2 Figure nO 4 Nous avons conçu ici trois profils. Les deux profils (10) et (11) sont reliés entre eux par les méplats type queue d'aronde (12) par serrage des méplats latéraux (12) a l'aide de vis de de serrage les profils (10) et (11) viennent appliquer une pression sur les parois (13) et (14) du profil à assembler. Les quatre faces du profil sont ainsi parfaitement en contact du manchon. Exemple nO 3 Figure nO 5 Comme ci-dessus, nous avons conçu trois profils. Les deux profils (15) et (16) sont reliés entre eux par les profils (17) et (18) qui viennent s'encliqueter les uns dans les autres. Par action des vis les points (19) et (20) des profils (17) et (18) se rapprochent de la paroi du profil de mat et poussent les profils (15) et (16) qui viennent également en contact du mât à assembler. Là aussi, les quatre faces du manchon sont en contact des profils a assembler. Ces trois exemples ne sont pas restrictlfs. Tout système mettant en oeuvre des profils qui par action sur deux faces du profil a assembler permet aux deux autres par déformation de s'ajuster parfaitement est visé par l'invention. REVENDICATIONS. 1- Un dispositif qui permet l'assemblage bout à bout de deux profils de mât de bateau, qui par le jeu des tolérances ne sont pas géométriquement identique, caractérisé par le fait que le manchon intérieur constitué de au moins deux parties (4) et (5) est à expansion et que cette expansion est commandée par l'extérieur à l'aide de vis (3) fig 3. 2- Un dispositif selan la revendication 1 caractérisé par le fait que le manchon par expansion deforme tres légèrement les profils à assembler afin d'amener leurs quatre faces (6) (7) (8) (9) en contact du manchon fig 3. 3- Un dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'expansion peut se faire à l'aide de vis (3) cames excentriques etc., ou tout autre moyen fig 3.