Brevet FR2586975A1 — publié le 19870313

Fixation de radiateur. La présente invention concerne une fixation de radiateur, de préférence un radiateur de refroidissement de la charge, dans un véhicule à moteur à combustion interne, par exemple une automobile particulière, dans laquelle la carrosserie comporte au moins une cavité. Selon la demande de brevet allemand non examinée DE-OS 29 23 852, on connaît un radiateur à refroidissement de la charge fixé directement au moteur à combustion interne, cette fixation étant effectuée directement sur le carterdu moteur. Cet agencement implique un encombrement supplémentaire dans le volume réservé au moteur d'une voiture particulière, volume en général très réduit. En outre, ce radiateur à refroidissement de la charge rend plus difficile l'accès au moteur, et son poids relativement élevé implique de prévoir des éléments de fixation d'un coot technique et, par suite, financier élevé, pour absorber les vibrations engendrées par le fonctionnement du moteur. Le but de la présente invention est de réaliser une fixation du radiateur à refroidissement de la charge, d'une structure simple et ne rendant pas plus difficile l'accès au moteur. En même temps, le radiateur à refroidis- sement de la charge doit aussi être agencé de façon à ne pas être plus encombrant dans le compartiment entourant le moteur à combustion interne. Pour atteindre ce but, la fixation du radiateur de refroidissement de la charge est effectuée indépendam- ment du moteur à combustion interne dans la cavité précitée de la carrosserie au moyen d'au moins un dispositif de support et plusieurs éléments de fixation disposés à intervalles mutuels sont prévus entre le dispositif de support et le radiateur à refroidissement de la charge. De préférence, ladite cavité dans laquelle est disposé le radiateur est séparée par une paroi du compar- timent occupé par le moteur à combustion interne. De préférence également, le dispositif de support s'étend le long de parois adjacentes du radiateur, est un composant séparé en métal léger, et est formé de sections tubulaires reliées entre elles par un élément de jonction. Selon une variante préférentielle de réalisation, l'élément de jonction présente une section droite en U et reçoit les deux sections tubulaires du dispositif de support. Les principaux avantages que permet d'obtenir l'invention consistent en ce que le dispositif de support, de structure simple, permet une bonne fixation du radiateur à refroidissement de la charge, sa séparation du moteur à combustion interne et du compartiment qui l'entoure amé- liorant l'accessibilité du moteur et permettant d'y gagner de la place qui y est disponible parcimonieusement, en général. La répartition des éléments de fixation sur le radiateur et sur le dispositif de support assure une suspension du radiateur fonctionnelle, la conformation élastique des éléments de fixation contribuant au découplage entre le radiateur et la carrosserie. Le dispositif de support, fixé de façon amovible à la paroi de la carrosserie, garantit la possibilité de réalisation de diverses variantes de véhicule (avec et sans radiateur à refroidissement de la charge), sans avoir à prévoir des moyens techniquement coûteux sur la carrosserie. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion apparaîtront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation non limitatif de l'invention, accompagnée du dessin annexé dans lequel: la figure 1 représente un radiateur à refroidis- sement de la charge, avec une fixation selon l'invention; la figure 2 est une vue latérale de la figure 1; la figure 3 est une vue oblique de dessus du radiateur à refroidissement de la charge; la figure 4 représente, à échelle agrandie, un détail X de la figure 1. Un radiateur à refroidissement de la charge 1 est placé dans une cavité 2 d'une carrosserie d'une voiture particulière; ces deux dernières ne sont pas représentées. La cavité 2, qui peut faire partie d'un passage de roue, est séparée du compartiment occupé par le moteur et ce par une paroi 4 de la carrosserie. Le moteur à combustion interne n'est pas représenté. Le radiateur 1 est disposé, par son côté d'entrée et son côté de sortie, selon une ligne de direction A-A transversale par rapport à la direction longitudinale du véhicule. La fixation du radiateur 1, indépendante du moteur à combustion interne grace à la séparation du volume du compartiment 3, est réalisée au moyen d'un dispositif de support 5, plusieurs éléments de fixation 6, 7, 8 disposés à intervalles mutuels étant placés entre celui-ci et le radiateur 1. Le dispositif de support 5 s'étend le long des parois 9, 10 adjacentes et mutuellement perpendiculaires du radiateur 1 qui présente la forme d'un solide cubique ou prismatique. Le dispositif de support 5, en métal léger, est constitué par des sections tubulaires 11, 12 situées dans un même plan B-B (figure 2). Ces sections tubulaires sont perpendiculaires et sont reliées entre elles en 13 par soudage. Les deux sections tubulaires s'appuient l'une contre l'autre arace à un élément de jonction 14 qui est un composant de section droite en U recevant les sections tubulaires 11, 12. En 15, on prévoit sur l'élément de jonction 14 des ouvertures o cet élément est relié par soudage aux sections tubulaires 11, 12. Le dispositif de support 5 est fixé à la paroi 4 de manière amovible au moyen de vis 16, 17. La paroi 4 comporte des renforcements locaux 18, 19 au voisinage des vis 16, 17. Pour recevoir les éléments de fixation 6, 7, 8 on prévoit des organes d'appui 20, 21, 22 respectivement 23, 24, 25 sur le dispositif de support 5 et sur le radia- teur 1. Les organes d'appui 23, 24 sont placés sur un couvercle 26 du radiateur 1; l'organe d'appui 25 fait partie de la paroi verticale 9. On dispose les organes d'appui 23, 24, 25 de façon qu'ils reposent sur les organes d'appui 20, 21, 22 avec interposition des éléments de fixation 6, 7, 8. Chaque élément de fixation, par exemple 8, comporte un bloc élastique 27 entourant des boulons filetés 28, 29 (figure 4). Les boulons filetés 28, 29 coopèrent avec des écrous 30, 31 (figure 1). De plus, comme représenté sur le dessin de la figure 3, le radiateur 1 est encore fixé au moyen d'un organe d'appui 32 et d'un élément de fixation 33, à la paroi 4. L'organe d'appui 32 est également placé sur le couvercle 26, et à distance des organes d'appui 23, 24. REVENDICATIONS 1. Fixation de radiateur, de préférence d'un radia- teur à refroidissement de la charge dans un véhicule automobile à moteur à combustion interne, en particulier une voiture particulière, qui comprend une carrosserie comportant au moins une cavité, caractérisée en ce que la fixation du radiateur à refroidissement de la charge (1) est réalisée indépendamment du moteur à combustion interne dans la cavité (2) de la carrosserie au moyen d'au moins un dispositif de support (5), et en ce qu'il est prévu entre le dispositif de support (5) et le radiateur (1) plusieurs éléments de fixation (6, 7, 8) disposes à inter- valles mutuels. 2. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la cavité (2) dans laquelle est fixé le radiateur (1) est séparée d'un compartiment (3) dans lequel se trouve le moteur à combustion interne. 3. Fixation selon la revendication 1, le radiateur à refroidissement de la charge étant de forme prismatique, caractérisée en ce que le dispositif de support (5) s'étend le long de parois (9, 10) du radiateur (1) faisant un angle entre elles. 4. Fixation selon les revendications 1 et 3, carac- térisée en ce que le dispositif de support (5) est un com- posant séparé, de préférence en métal léger, qui est formé par des sections tubulaires (11, 12) faisant un angle entre elles. 5. Fixation selon la revendication 4, caractérisée en ce que les sections tubulaires (11, 12) s'appuient l'une contre l'autre grâce à un élément de jonction (14). 6. Fixation selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément de jonction (14) est un composant de section droite en U, recevant les deux sections tubulaires (11, 12). 7. Fixation selon les revendications 4, 5 et 6, caractérisée en ce que l'élément de jonction (14) et les sections tubulaires (12) sont reliées mutuellement par soudage. 8. Fixation selon la revendication 4, caractérisée en ce que le dispositif de support (5) est fixé à la paroi (4) au moyen de vis (16, 17). 9. Fixation selon la revendication 8, caractérisée en ce que la paroi (4) comporte des renforcements (18, 19) au voisinage des vis (16, 17). 10. Fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que, pour recevoir les éléments de fixation (6, 7, 8), de préférence de conformation élastique, il est prévu sur le dispositif de support (5) et sur le radiateur (1) des organes d'appui (20, 21, 22, respectivement 23, 24, 25). 11. Fixation selon la revendication 10, caractérisée en ce que deux organes d'appui (23, 24) sont placés sur un couvercle sensiblement horizontal du radiateur (1), une paroi verticale (9) dudit radiateur portant un troisième organe d'appui (25). 12. Fixation selon les revendications 1 à 11, carac- térisée en ce qu'il est prévu sur le couvercle (26) un autre organe d'appui (32) qui s'appuie directement sur la paroi (4) de la carrosserie, grâce à un élément de fixa- tion (33).