Brevet FR2591261A1 — publié le 19870612

La présente invention concerne unebarrière escamotable entre une position horizontale dite rabattue oU elle accepte le passage d'un véhicule autorisé sur une place de garage et une position verticale dite relevée où elle obstrue ledit passage à un véhicule non autorise. Une tellebarnere est généralement montée pivotante sur deux points d'attache au sol et associée à un étai oblique disposé normalement au plan de la barrier' e pour maintenir cette dernière dans la position verticale relevée. Cet étai est articulé à une de ses extrémités sur la barriere et à l'autre de ses extrémités sur un troisième point d'attache au sol. En outre, il se compose de deux bras télescopiques permettant, pour une longueur minimale rétractée desdits bras, le relevage de la barrière dans une position verticale et, pour une longueur maximale d'extension desdits bras, le rabattement de la barnère dans une position horizontale. Afin de bloquer les deux bras télescopiques dans une position minimale rétractée, un moyen de verrouillage approprié immobilise l'étai dans cette position afin que labarrièreobstrue le passage. Le verrouillage et/ou le déverrouillage dudit étai est assuré à l'aide d'une serrure dont la clef appartient à la personne qui dispose ainsi, de façon exclusive, de la place de garage équipée d'une telle barrière. Unebarrièrede ce genre a déjà été décrite et représentée dans le brevet français nO 2.120.398. Elle se présente sous la forme d'un portique dont les deux montants sont, à leur base, montés pivotant sur des socles fixés sur le sol au moyen de pattes de scellement. La traverse horizontale de ce portique est entourée en son milieu d'un manchon monté en libre rotation et sur lequel est fixée une extrémité de l'étai oblique. Cette barrière présente certains inconvénients quant à la résistance, à la solidité et à la rigidité de l'ensemble de la structure, laquelle subit des efforts et des contraintes importants sous l'effet de heurts répétés.Très souvent, sur des parcs de garage, on constate que de nombreuses barrières escamotables sont détériorées ou endommagees pour différentes causes, (mauvais fonctionnement des articulations, pattes de scellement arrachées, déformations, etc...). Partant de cette constatation, le demandeur a imaginé une nouvelle conception de barrière escamotable permettant d'obvier aux inconvénients précités. Suivant l'invention, cette barrière est remarquable en ce qu'elle adopte la forme d'un V renversé dont les extrémités des branches sont montées pivotantes sur deux points d'attache au sol et dont le sommet est monté articulé sur l'extrémité de l'étai oblique. La forme angulaire de la barrière présente à la fois des particularités esthétiques et des particularités d'ordres technique et fonctionnel qui sont indissociables de l'aspect esthétique.En outre, cette forme offre des avantages notables quant à la robustesse de labarrière puisque cette dernière est formée d'un seul tenant et ne comprend qu'un seul angle limitant ainsi les déformations sous l'effet de chocs En effet, l'impact des chocs est ramené d'une ligne (traverse supérieure du portique) à un point formé par le sommet angulaire de la barrière de l'invention, lequel sommet angulaire est contreventé par le susdit étai oblique. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, les extrémités de la susditebarrièreen forme de V sont pourvues chacune d'un tronçon tubulaire coudé vers 1 'inté- rieur du V, en regard l'un de l'autre, afin de former deux arbres qui sont montés rotatifs dans deux coussinets solidaires chacun d'une semelle de fixation parallèle à l'axe desdits arbres et, formant, l'une et l'autre, les deux points d'attache au sol de la barrière. Ce mode de réalisation à pivot de la barrière offre la possibilité de disposer les semelles de fixation à l'intérieur de l'angle ouvert de labarrière d'une part, et limite les contraintes reçues par la barrière et transmises aux deux semelles d'autre-part. Avantageusement, ces dernières sont pourvues de lumières autorisant le passage de tiges filetées scellées dans le sol au moyen d'une résine de remplissage et sur la tête desquelles sont vissés des écrous destinés à maintenir les semelles plaquées contre le sol. Le grand intérêt de ce moyen de fixation est de donner un caractère amovible à la barrière qui pourra être facilement enlevée et remplacée par une autre. Selon une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, le susdit étai obliques'articule à chacune de ses deux extrémités autour de deux axes portés par deux jeux de deux chapes parallèles. Un jeu de chapes est fixé à une semelle de fixation ancré dans le sol à l'aide de résine de scellement et formant le troisième point d'attache et l'autre jeu est fixé au sommet de la barrière dans le creux intérieur délimité par les deux branches du V. L'installation de l'étai est ainsi facile à mettre en place. D'autres caractéristiques et d'autres avantages de la présente invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit donnant, à titre d'exemple non limitatif et en regard des dessins annexés, un mode de réalisation d'une barrière escamotable pour place de garage respectant les concepts fondamentaux de l'invention. Sur ces dessins La figure 1 est une vue de face d'une tellebarrière en position verticale relevée. La figure 2 est une vue agrandie de dessous d'un détail de la barrière de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe selon AA du dessin de la figure 2. La figure 4 est une vue de dessus de la barrière en position horizontale rabattue. La figure 5 est une vue agrandie d'un autre détail de la barrière de la figure 1. La figure 6 est une vue en coupe selon BB du dessin de la figure 4. La figure 7 est une vue en coupe selon CC du dessin de la figure 1 lorsque la barrière est dans une position inclinée intermédiaire entre la position relevée et la position rabattue. La barrière escamotable, référencée 1 et représentée dans son ensemble sur les dessins des figures 1, 4 et 7, est façonnée dans un tube de section circulaire et adoptant la forme d'un V renversé. L'angle d'ouverture de cette barrière ainsi que la longueur des branches la et lb sont déterminées pour constituer un obstacle susceptible d'obstruer le passage d'un véhicule automobile, lorsque la barrière est en position verticale relevée. La section du tube et l'épaisseur de son matériau constitutif sont également des modules de calcul pour éviter une déformation de la barrière lorque cette dernière reçoit des chocs d'une certaine violence. Les extrémités basses des branches la et lb sont pourvues chacune d'un tronçon tubulaire 2a et 2b, coudé vers l'intérieur du V, en regard l'un de l'autre. Ces tronçons 2a et 2b qui, de préférence sont de même section que le tube de la barrière pour des raisons d'esthétique et de facilité de soudure sur les extrémités des branches, constituent deux arbres montés rotatifs dans deux coussinets 3a et 3b solidaires chacun d'une semelle de fixa tion, respectivement 4a et 4b. Ces semelles 4a et 4b sont formées chacune d'une plaque métallique -le métal est préférable pour une fixation par soudure des tronçons 3a et 3b -percée de lumières 5,6 deux au moins pour une meilleure assise- dans laquelle pénétrent des tiges filetées 7 qui, comme on peut le voir plus en détails en se reportant à la figure 5, sont scellées dans le sol au moyen d'une résine de remplissage 8. Des écrous 9 vissés sur la partie haute de ces tiges filetées 7 permettent de serrer les plaques des semelles 4a et 4b contre le sol.L'utilisation d'écrous 9 permet de remplacer facilement une barrière 1 par une autre sans imposer un descellement des tiges 7. Le scellement par une résine de remplissage 8 est avantageux car il est résistant et facile à mettre en oeuvre. Il suffit de percer un trou cylindrique dans le sol de fondation à l'aide d'une perceuse par exemple, d'y injecter la résine et d'y introduire ensuite la tige filetée 7. I1 est possible, selon une autre forme de réalisation de l'invention, illustrée sur le dessin de la figure 6, de remplacer la tige filetée 7 par une vis 10 dont la tige filetée 10 est scellée dans la résine de remplissage 8 et dont la tete 10 joue le rôle d'écrou 9. Dans ce type de montage, l'installation de la barrière 1 est rendue inviolable. Afin de maintenir la barrière 1 dans une position verticale relevée telle que représentée sur le dessin de la figure 1, un étai oblique 11, situé dans un plan normal à la barrière 1, relie cette dernière au sol de fondation S. Cet étai est composé de deux bras télescopiques mâle 11' et femelle 11" permettant lorsque lesdits bras sont rétractés et dessinent un longueur minimale (cffigure 1) de relever la barrière 1 dans une position verticale où elle obstrue le passage à un véhicule et, lorsque lesdits bras sont en extension et dessinent une longueur maximale (cf-figure 4) de rabattre la barrière dans une position horizontale où elle autorise ledit passage.Afin d'autoriser les évolutions de la barrière entre une position verticale et une position horizontale, l'extrémité extérieure du bras mâle 11' d'une part, est montée articulée autour d'un axe 12 porté par un jeu de chapes parallèles 12a et 12b fixées sur une semelle de fixation 12c ancrée dans le sol selon le même procédé que les semelles 4a et 4b, et 1' extré- mité extérieure du bras femelle 1:1" d'autre part, est montée articulée autour d'un deuxième axe 13 porté par un autre jeu de deux chapes parallèles 13a et 13b fixées à l'intérieur du sommet angu laire lc de la barrière 1 dans le plan délimité par les deux bran- ches la et lb. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de i 'in- vention, illustrée plus en détails sur les dessins des figures 2 et 3, le bras femelle 11" est pourvu sur sa longueur, d'un boitier 14 an forme de U ouvert vers le sol S. Ce boitier 14 a une de ses branches 14a menagée d'une ouverture 14'a permettant le passage de ltextrémite du bras male llt à 19intérieur du boitier 14 lorsque l'étai 11 est en position minimale rétractée.Dans l'extrémité de ce bras mâle ll' est pratiqué un orifice 15 jouant le rôle de gâche dans laquelle s' engage le pêne 16a d'une serrure de sûreté 16 fixée à l'intérieur du boitier 14 par dès moyens appropriés (boulon 16b, soudure, etc...). Le mécanisme de cette serrure est mis en action à la main à l'aide d'une clef amovible 16c qui permet de déverrouiller le pêne 16a de la gâche 15, lequel pêne, comme on peut le voir sur le dessin de la figure 4, se déplace dans le sens de la flèche F. Pour verrouiller à nouveau l'étai 11 dans une position minimale rétractée, il suffit d'exercer une pression sur l'extrémité saillante du pêne 16a en saillie du boitier 14, dans le sens inverse de celui de la flèche F. La fabrication des éléments constitutifs de la barrière 1 est simple et particulièrement indiquée pour une fabrication en série. En outre, le montage de celle-ci in situ est rapide et nécessite peu d'outillages, ce qui a pour conséquence immédiate de réduire les coûts d'installation. On comprend que la barrière escamotable 1 ci-dessus décrite et représentée, l'a étée en vue d'une divulgation plutôt que d'une limitation. Bien entendu, divers aménagements, modifications et améliorations pourront être apportés à l'exemple de réalisation ci-dessus, sans pour autant sortir du cadre de l'invention pris dans son esprit et dans ses aspects les plus larges. R E V E N D I C A T I O N S 1. Barrière escamotable (1) entre une position horizontale dite rabattue où elle accepte le passage d'un véhicule autorisé sur une place de garage et une position verticale dite relevée où elle obstrue ledit passage à un véhicule non-autorisé, ladite barrière (1) étant montée pivotante sur deux points d'attache au sol et associée à un étai oblique (11) disposé normalement au plan de la barrière (1) pour maintenir cette dernière dans la position verticale relevée, ledit étai oblique étant d'une part, articulé à une de ses extrémités sur ladite barrière (1) et à l'autre extrémité sur un troisième point d'attache au sol et d'autre part, constitué de deux bras télescopiques (11' et 11") permettant, pour une longueur minimale rétractée desdits bras, le relevage de la barrière (1) dans une position verticale et, pour une longueur maximale d'extention desdits bras, le rabattement de la barrière (1) dans une position horizontale, lesdits bras télescopiques (11' et ll") étant bloqués pour une longueur minimale rétractée par un moyen de verrouillage (16), CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE la susdite barrière (1) adopte la forme générale d'un V renversé dont les extrémités des branches (la et lb) sont montées pivotantes sur deux points d'attache au sol et dont 1è sommet (lc) est monté articulé sur l'extrémité de l'étai oblique (11). 2. Barrière escamotable selon la revendication 1, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE les extrémités des branches (la et lb) de la susdite barrière (1) en forme de V sont pourvues chacune d'un tronçon tubulaire (2a, 2b) coudé vers l'intérieur du V, -en regard l'un de l'autre afin de former deux arbres qui sont montés rotatifs dans deux coussinets (3a, 3b) solidaires chacun d'une semelle de fixation (4a, 4b) parallèle à l'axe desdits arbres (2a, 2b) et formant l'une et l'autre, les deux points d'attache au sol (S) de la barrière (1). 3. Barrière escamotable selon la revendication 1, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE le susdit étai (11) est articulé à chacune de ses deux extrémités autour de deux axes (12 et 13) par deux jeux de deux chapes (12a, 12b et 13a, 13b) parallèles fixés l'un, à une semelle de fixation (12c) formant le troisième point d'attache au sol (S ) et 11 autre, au sommet (lc) de la barrière (1) à l'intérieur du plan délimité par les deux branches (la et lb) du V. 4. Barrière escamotable selon la revendication 1, dans laquelle le bras femelle (11") est articulé sur la barrière (1) en V et le bras mâle (11') coulissant à l'intérieur du bras femelle (11"), est articulé sur le troisième point d'attache, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE le bras femelle (11") est équipé sur sa longueur d'un boîtier (14) en forme de U qui, ouvert vers le sol et pourvu d'une ouverture (14a) permettant le passage de l'extrémité libre du bras mâle (11'), renferme le susdit moyen de verrouillage (16) de ce dernier lorqu'il est en position rétractée.dans le bras femelle (11"). 5. Barrière escamotable selon les revendications 1, 2 et 3, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE les semelles de fixation (4a, 4b, 12c) des trois points d'attache au sol (S ) de la barrière (1) et de l'étai oblique (11) sont constituées de plaques percées de lumières (5, 6) autorisant le passage de tiges filetées (7) scellées dans le sol (S ) au moyen d'une résine de remplissage (8) et sur la tête desquelles sont vissés des écrous (9) destinés à maintenir les semelles (4a, 4b, 12c) contre le sol (S ). 6. Barrière escamotable selon les revendications 1, 2 et 3, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE les semelles de fixation (4a, 4b, 12c) des trois points d'attache au sol (S ) de la barrière (1) et de l'étai oblique (11) sont constituées de plaques percées de lumières (5, 6) autorisant le passage de vis (10) dont les tiges filetées (10') sont scellées dans le sol (S ) au moyen d'une résine de remplissage (8) et dont les têtes (10") maintiennent les semelles (4a, 4b, 12c) plaquées contre le sol (S ). 7. Barrière escamotable selon les revendications 1 et 4, CARAC- TERISEE PAR LE FAIT QUE l'extrémité libre du bras mâle (11') pénétrant dans le boîtier (14) est pourvue d'un orifice (15) dans lequel s'engage le pêne (16a) d'une serrure de sûreté (16) fixée à l'intérieur du boîtier (14).