Brevet FR2593336A1 — publié le 19870724

La présente invention concerne des dispositifs de commande des appareils électriques alimentés en courant alternatif, en particulier des moteurs monophasés à condensateur. Les dispositifs éxistants présentent les inconvénients d' être composés d'éléments complexes, spécifiques à chaque uti- lisation ainsi qu'un coût élevé de mise en oeuvre. Le but de la présente invention est d'obtenir un disposi- tif de commande économique composé en grande partie d'éléments standards, qui permet d'obtenir plusieurs fonctions par action manuelle sur une ou plusieurs commandes de type bouton pous- soirs. Certaines fonctions peuvent s'appliquer sur tout appareil électrique alimenté en courant alternatif; la mise sous ten- sion constante, la mise sous tension intermittente, la mise hors tension de l'appareil. D'autres fonctions réalisées avec la présente invention s' appliquent uniquement à la commande de moteurs monophasés à condensateur; la commutation du condensateur lors de la mise sous tension pour assurer le démarrage dudit moteur, le frei- nage électromagnétique lors de la mise hors tension dudit mo- teur, la détection d'un excès d'intensité dans ledit moteur. Un autre but de la présente invention est de pouvoir con- necter audit dispositif de commande pour tout appareil élec- trique, des organes de sécurité du type contact électrique provoquant la mise hors tension dudit appareil afin de proté- ledit appareil, par exemple contre un échauffement excessif, ou pour protéger l'opérateur dans l'utilisation dudit appa- reil. L'état des organes de sécurité autorisant ou interdisant le fonctionnement dudit appareil peuvent être visualisé sur un ou deux voyants lumineux, par exemple, voyant rouge indiquant l'interdiction de fonctionnement, voyant vert l'autorisation de fonctionnement. Selon l'invention, le dispositif de commande comprend une partie principale nommée commutateur, et une partie nommée dé- tecteur de courant qui peut s'ajouter pour former une commande complète de moteur monophasé à condensateur. La partie nommée commutateur est composéód'un relais muni d'un contact travail qui permet de commuter la tension alter- native sur l'appareil. La bobine du relais est alimentée à partir de la même tension alternative en plaçant en série avec la bobine dudit relais une résistance, un bouton poussoir à fermeture pour la mise en marche, et une diode de redressement de la tension. Un condensateur placé en parallèle avec la bo- bine dudit relais stabilise le courant redressé. L'autoalimen- tation duvit relais est effectué par un circuit composé d'un bouton poussoir à ouverture servant à la mise hors tension et d'une diode en série, l'ensemble connecté sur le point commun du bouton poussoir à fermeture et de la bobine dudit relais,et sur la borne commuté du contact dudit relais. Suivant l'action sur les deux boutons poussoirs on obtient la fonction marche constante, la mise hors tension et la mar- che intermittente dudit appareil. La marche intermittente est obtenue par action sur le bouton poussoir à fermeture tout en maintenant appuyé le bouton poussoir à ouverture. Si cette dernière fonction n'est pas désirée, on peut la supprimer par une modification de connection des deux boutons poussoirs. Selon une autre caractéristique de la partie nommée commu- tateur, on peut effectuer les trois fonctions citées précédem- ment par trois boutons poussoirs, chacun ayant une fonction. Pour réaliser ces trois fonctions distinctes il suffit d'ajou- ter un troisième bouton poussoir muni d'un contact travail et d'un contact repos ainsi que d'une diode montée en inverse des deux diodes précédentes. La marche intermittente se fait par action sur ce bouton poussoir, provoquant un passage de cou- rant dans le sens inverse dans la bobine dudit relais, ce qui a pour avantage de supprimer un aléa qui peut se produire dans les autres dispositifs munis de deux boutons poussoirs et qui concerne le maintien du nommé commutateur en marche constante après une manoeuvre en marche intermittente. Selon une autre caractéristique dudit commutateur, on peut réaliser l'ensemble des boutons poussoirs avec une ou deux la- mes conductrices appelées languettes et trois plots conduc- teurs, l'ensemble étant soudé sur un circuit imprimé et com- mandé par une pièce isolante appelée manette qui permet de ré- aliser les trois fonctions citées. Selon une autre caractéristique dudit commutateur utilisé pour la commande de moteur monophasé, on peut à l'aide d'un contact repos dudit relais utilisé sur ledit commutateur,obte- nir un freinage dudit moteur monophasé à condensateur. Ce freinage est obtenu, pour les moteurs monophasés à condensa- teur de démarrage en commutant ledit condensateur de démarrage aux bornes dudit moteur monophasé à l'aide du contact repos dudit relais. Selon une autre caractéristique dudit commutateur, on peut ajouter, avec le circuit précédemment décrit, des organes de sécurité du type contact électrique dont l'ouverture provoque la mise hors tension de l'appareil. L'état de ces organes de sécurité peut être visualisé au moyen d'un ou deux voyants lu- mineux. Lorsque lesdit contacts de sécurité sont fermés, ils alimentent le circuit de commande dudit relais ainsi qu'un voyant lumineux, lorsque au moins un desdit contacts de sécu- rité est ouvert, le circuit de commande n'est plus alimenté et l'autre voyant lumineux est éclairé. L'opérateur est ainsi in- formé de l'état desdit organes de sécurité et, par conséquent, de la possibilité ou la non possibilité de mettre sous tension ledit appareil. Selon l'invention la partie nommée détecteur de courant s' applique principalement pour la commande de moteur monophasé à condensateur en addition à la partie nommée commutateur. Ces fonctions sont de commuter le condensateur dudit moteur monophasé à condensateur pour effectuer le démarrage, de dé- commuter ledit condensateur lorsque ledit moteur monophasé est démarré et, d'indiquer éventuellement l'excès d'intensité dans ledit moteur monophasé à l'aide d'un voyant lumineux. La commutationdudit condensateur de démarrage se fait au moyen d'un relais muni d'un contact travail et d'un contact repos. Selon une caractéristique dudit détecteur de courant une résistance de faible valeur placée en série avec le circuit principal dudit moteur monophasé, provoque une tension à ses bornes qui engendre la conduction d'un transistor à partir de sa jonction base émetteur lorsque ladite tension atteint un certain seuil. Pour limiter le courant dans la jonction base émetteur dudit transistor, on ajoute une résistance en série sur la base dudit transistor. Pour compenser l'effet de la température on ajoute une résistance en série sur l'émetteur et eventuellement une résistance à coefficient de température négatif en parallèle sur la jonction base émetteur et sur la résistance placée sur l'emetteur. La conduction dudit transistor produit le passage d'un cou- rant redressé par une diode dans la bobine dudit relais ce qui provoque la fermeture du contact travail et la commutation du condensateur de démarrage. Un réseau résistance, diode zener, condensateur placé en parallèle sur l'alimentation permet de limiter la tension collecteur-émetteur du transistor. Un con- densateur placé en parallèle sur la bobine du relais stabilise le courant redressé. Le dispositif nommé détecteur de courant permet donc, lors de la mise sous tension du moteur monophasé à condensateur, de commuter le condensateur en série sur le bobinage de démarrage dudit moteur monophasé, suite à une forte intensité de courant circulant dans le bobinage principal dudit moteur monophasé. Lorsque ledit moteur monophasé est démarré, l'intensité dé- croit et le circuit de démarrage qui n'est plus utile est dé- commuté. Lors d'une surcharge mécanique ou d'une anomalie de fonc- tionnement dudit moteur, l'intensité s'accroit; le relais du détecteur de courant est alors activé de la même façon que pour le démarrage mais d'une manière permanente. Un voyant lu- mineux placé en parallèle sur la bobine dudit relais permet de signaler à l'opérateur cet excès d'intensité, ce qui peut évi- ter de déteriorer ledit moteur monophasé. D'autres caractéristiques dudit commutateur et dudit détec- teur de courant composant la présente invention apparaitront à la lecture de la description de l'invention, en référence à la figure 1, 2, 3, 4 et 5 annexées. Dans la réalisation montré fig. 1, décrite ci-après un dispositif de commande selon l'invention, nommé commutateur est relié à un moteur monophasé 1 possédant un bobinage principal connecté entre les bornes B3 et B5 et un bobinage de démarrage connecté entre les bornes B3 et B4. Un conden- sateur de démarrage 51 est connecté entre les bornes B4 et B7, ledit condensateur est commuté lors du démarrage par le relais d'intensité RI de type courant avec sa bobine connec- tée entre les bornes B6 et B5, et son contact de commutation du relais connecté entre les bornes B5 et B7. Ledit commuta- teur avec quatre bornes B1, B2, B6, et B7, relié à la source de tension alternative S par les bornes B1 et B2, relié au circuit principal du moteur par la borne B6 et par la borne B1 commune avec la borne B3, ledit commutateur connecté par la borne B7 au condensateur 51 pour effectuer le freinage. Le commutateur de la fig. 1 est en position arrêt. Le contact de sécurité 31 représente la sécurité thermique du moteur, fermé si le moteur n'exède pas une température limi- te de fonctionnement, ouvert dans le cas contraire. Le con- tact de sécurité 32 représente un contact de fin de course actionné par l'écran de protection de la machine entrainée par ledit moteur monophasé 1 pour la sécurité de l'opérateur Si les contacts 31 et 32 sont fermés, la borne 21 et la bor- ne B1 sont au même potentiel électrique, le voyant vert 34 est alors allumé par un courant passant par la diode 29, le voyant rouge 33 est éteint, ledit commutateur a la possibi- lité de fonctionner. Si au moins un des deux contacts 31, 32 est ouvert suite à l'absence de l'écran de protection ou à une température excessive du moteur, le courant électrique issu de la sourse S passe par le voyant rouge 33, la résis- tance 35 et la diode 29. La résistance 35 est choisie de fa- çon à avoir une tension faible à ses bornes ce qui provoque l'extinction du voyant vert 34, l'allumage du voyant rouge 33, l'interdiction de fonctionnement du commutateur. Lorsque ledit commutateur est alimenté à travers les con- tacts de sécurité 31 et 32, l'opérateur a la possibilité d' effectuer les commandes par les deux boutons poussoirs P1 et P2. Si ledit opérateur active le bouton poussoir à fermeture P1, le courant de la source S passe par la résistance 22, la bobine R1 du relais, le bouton poussoir à ouverture P2, la borne 26, la borne 25, le bouton poussoir à fermeture P1 et la diode 29. Ce courant redressé par la diode 29 est stabi- lisé par le condensateur 23 mis en parallèle sur la bobine R1 du relais et il provoque la fermeture du contact travail TR1 du relais qui met sous tension le moteur 1 par la borne B6 à travers le relais d'intensité RI. Lorsque l'opérateur relache le bouton poussoir P1, le relais est maintenu par le courant issu de la source S passant par les contacts 31, 32, la résistance 22, la bobine R1 du relais, le bouton possoir à ouverture P2, la diode 27, et le contact travail fermé TR1 Le moteur est sous tension constante. Lorsque ledit opérateur active le bouton poussoir P2, le courant dans la bobine du relais est interrompu, le contact travail TR1 du relais s'ouvre, le moteur n'est plus alimenté le contact repos RR1 se ferme mettant en circuit le con- densateur 51 entre les bornes B4 et B5 du moteur 1 à travers le relais d'intensité RI, ce qui provoque le freinage du mo- teur 1. Ce dispositif de freinage peut être supprimé en en- levant le contact repos RR1. L'action simultanée sur les deux boutons poussoirs P1 et P2 ne produit pas de passage de courant dans la bobine R1 du relais et par conséquent n'a aucun effet. Selon une variante dudit commutateur, l'action sur les deux boutons poussoirs P1 et P2 permet d'obtenir une mise sous tension intermitten- te. Pour cela il suffit de supprimer la connexion entre les bornes 25 et 26 et de faire la connexion entre les bornes 24 et 25. Le fonctionnement de mise sous tension constante et de mise hors tension est identique à la description précé- dente, mais par action intermittente sur le bouton poussoir Pi en maintenant le bouton poussoir P2 appuyé, on obtient un courant intermittent dans la bobine R1 du relais et par con- séquent la mise sous tension intermittente du moteur 1. Le commutateur pour tout type d'appareil électrique ali- menté en courant alternatif, permettant la mise sous tension constante, la mise hors tension dudit appareil électrique par action sur deux boutons poussoirs a les deux bornes 21,B1 et B2 connectésur les bornes de la source de courant alterna- tif S, ledit appareil électrique avec une borne B3 connectée à la borne B1 et une borne B5 connectée à la troixième borne B6 dudit commutateur. Ledit commutateur comprend une résis- tance 22 connectée à la borne 21,B1 et mise en série avec la bobine R1 du relais, un bouton poussoir à ouverture P2, un bouton poussoir à fermeture P1 et une diode 29 dont la ca- thode est reliée à la borne B2. Ledit commutateur comprend en outre, un condensateur 23 mise en parallèle sur la bobine R1 du relais, une diode 27 dont l'anode est reliée au point commun des boutons poussoirs Pl et P2 et la cathode sur la borne B6, ledit commutateur comprend enfin le contact travail TR1 duditrelais connecté entre les bornes B6 et B2. Le commutateur pour tout type d'appareil électrique alimen- té en courant alternatif, permettant la mise sous tension constante, la mise sous tension intermittente, la mise hors tension dudit appareil électrique par action sur deux boutons poussoirs, a deux bornes 21, Bi et B2 connectées sur les bor- nes de la source de courant alternatif S, ledit appareil élec- trique avec une borne B3 connectée à la borne BI et une borne B5 connectée à la troisième borne B6 dudit commutateur. Ledit commutateur comprend une résistance 22 connectée à la borne 21, B1 et mise en série avec la bobine RI du relais, un bouton poussoir à fermeture Pi, une diode 29 dont la cathode est reliée à la borne B2. Ledit commutateur comprend en outre un condensateur 23 mis en parallèle sur la bobine. Ri dudit re- lais, un bouton poussoir à ouverture P2 connecté sur le point commun du bouton poussoir P1 et de la bobine R1 dudit relais, lequel bouton poussoir P2 est mis en série avec une diode 27 dont la cathode est reliée à la borne B6, ledit commutateur comprend enfin le contact travail TRI dudit relais connecté entre les bornes B6 et B2. Un aléa de fonctionnement peut se produire dans le monta- ge précédement décrit, lorsque l'opérateur relache le bouton poussoir P2 avant ou peu après le bouton poussoir P1, le re- lais reste enclenché par le passage du courant dans la bobi- ne du relais par le bouton poussoir P2 et la diode 27. Cet aléa de fonctionnement peut être palié par le montage représenté fig.2 par addition au montage précédent d'un bou- ton poussoir P3 muni d'un contact travail et d'un contact re- pos et d'une diode 36 redressant le courant dans le sens in- vers de la diode 29 ou de la diode 27. Le fonctionnement de mise sous tension constante et de mise hors tension est iden- tique à celui de la fig 1, par contre la marche intermitten- te se fait par un bouton poussoir unique P3, qui lorsqu'il est activé, fait circuler un courant dans la bobine R1 du re- lais en sens contraire. Lors du relachement du bouton pous- soir P3 l'inversion du sens du courant par la diode 27 permet au contact TR1 de retomber. Le commutateur fig2 garde les mê- mes caractéristiques concernant l'addition de contacts de sé- curité 31 et 32, des voyants lumineux 33 et 34, du contact de repos RR1 permettant le freinage du moteur monophasé. Le commutateur pour tout type d'appareil électrique ali- menté en courant alternatif, permettant d'effectuer la mise sous tension constante, la mise sous tension intermittente, la mise hors tension dudit appareil électrique, par action sur trois boutons poussoirs a deux bornes 21,B1 et B2 connec- tées sur les bornes de la source de courant alternatif S, le- dit appareil électrique avec une borne B3 connectée à la bor- ne B1 et une borne B5 connectée à la troixième borne B6 dudit commutateur. Ledit commutateur comprend une résistance 22 connectée à la borne 21,B1 et mise en série avec la bobine R1 du relais, le contact repos du bouton poussoir P3, un bouton poussoir à ouverture P2, un bouton poussoir à fermeture P1, et une diode 29 dont la cathode aboutit sur la borne B2. Le- dit commutateur comprend en outre une diode 36 avec anode connectée à la borne B2 et cathode connectée sur le contact travail du bouton poussoir P3. Ledit commutateur comprend en- fin une diode 27 avec cathode connectée sur la borne B6 et et anode sur le point commun des deux boutons poussoirs P1 et P2, un condensateur 23 est mis en parallèle sur la bobine R1 du relais, le contact travail TR1 dudit relais est con- necté entre les bornes B6 et B2. Une autre caractéristique dudit commutateur est de pou- voir réaliser de façon économique les trois boutons pous- soirs P1, P2, P3 de la fig. 2 par un ensemble soudé sur un circuit imprimé montré fig. 3 et 4, composé d'une ou deux lames conductrices élastiques L1 et L2, et de trois plots P1, P2, P3 conducteurs. Une pièce isolante P appelée manet- te effectue la commande des trois fonctions. La connection de ces ensembles montrés fig. 3 et 4 se fait à la place des trois boutons poussoirs P1, P2, P3 sur la fig. 2, en con- nectant la ou les lames L1 et L2 sur la borne 24, le plot P1 sur la borne 26, le plot P2 sur la borne 25, le plot P3 sur la borne 28. Le déplacement de la manette P dans le sens S1 produit la mise sous tension constante, dans le sens S2 d'abord la mise hors tension, puis déplacée plus amplement la marche intermittente. La lame élastique L1 ra- mène la pièce P en position repos après chaque manoevre. Dans les commutateurs précédement décrit, on peut ajou- ter des moyens de sécurité pour mettre hors tension l'appa- reil comprenant au moins un contact de sécurité S1 et S2 placés en série entre la borne B1 et la borne 21. Les mo- yens pour visualiser l'état des contacts de sécurité com- prennent un voyant lumineux placé entre la borne B1 et la borne 21 et, ou, un autre voyant lumineux 34 placé entre la borne 21 et l'anode de la diode 29, avec une résistance 35 placée en parallèle avec le voyant lumineux 34. La partie nommée détecteur de courant, selon la présente invention est représenté fig. 5 avec le dispositif nommé commutateur. Ledit détecteur de courant est utilisé d'une part pour commuter la capacité de démarrage 51 du moteur mo- nophasé 1, et d'autre part pour signaler à l'aide du voyant lumineux 57 un excès d'intensité dans le moteur monophasé 1. Lors de la mise sous tension par le dispositif nommé com- mutateur décrit précédement, l'intensité du courant circu- lant dans le moteur 1 entre les bornes B3 et B5 est impor- tante. Cette intensité provoque une tension alternative aux bornes B10 et B8 de la résistance RS entrainant la conducti- on sur une alternance du transistor 49 suite au courant issu de la borne B8, traversant la résistance 46, la jonction ba- se émetteur du transistor 49, la résistance 45 et aboutis- sant sur la borne B10. Du fait de la conduction du transis- tor 49, un courant est engendré, redressé par la diode 41, passant dans la résistance 42, dans la bobine R2 du relais, dans la jonction émetteurcollecteur du transistor 49 et dans la résistance 45. Pour limiter la tension émetteur- collecteur du transistor, on ajoute une diode zener entre la borne Bll et B10. Pour limiter le déphasage entre la tension de la source S et l'intensisté dans RS, on ajoute un conden- sateur 47 entre la borne Bll et BiO. Ledit courant circulant dans la bobine R2 du relais, stabilisé par le condensateur 43 en parallèle sur ladite bobine, provoque la fermeture du contact travail TR2 du relais commutant la capacité de dé- marrage 51 et la bobine de démarrage du moteur 1. Cette com- mutation provoque le démarrage du moteur 1. Après le démarrage du moteur monophasé 1, et pendant un fonctionnement normal du moteur n'entrainant pas d'excès d' intensité, la tension aux bornes de la résistance RS n'est plus suffisante pour entrainer la conduction du transistor 49, et de ce fait le contact travail TR2 du relais s'ouvre, le circuit de démarrage est alors décommuté. Lors d'une surcharge mécanique ou d'une défectuosité du moteur entrainant une augmentation importante de l'intensi- té, le transistor 49 devient conducteur et la bobine R2 du -11 relais est alimenté, le contact TR2 du relais se ferme de la même manière que pour le démarrage. Afin de signaler à l'o- pérateur cet excès d'intensité, on ajoute un voyant lumineux 57 en paralèlle avec la bobine R2 du relais. Pour compenser l'effet de la température sur le système, on ajoute une résistance à coéfficient de température négatif 48 entre la base du transistor et la borne B10, B2. Le commutateur se caractérise en ce qu'il est associé au nommé détecteur de courant comme montré fig. 5, pour la com- mutation du condensateur de démarrage 51 du moteur monophasé. Ledit détecteur de courant comprend une diode 41 dont l'anode est connectée à la borne 21 et mise en série avec la résis- tance 42, la bobine R2 du relais du détecteur de courant, la jonction collecteur-émetteur du transistor 49, une résistance 45 aboutissant à la borne B2. Un condensateur 43 est mise en parallèle avec la bobine R2 du relais, entre le point commun de la bobine R2 du relais et la résistance 42, et la borne B2 on place en parallèle un condensateur 47 et une diode zener 44 avec anode sur B2. Ledit cdtetteur comprend en outre une résistance série RS placée entre la borne B2 et le contact travail TR1 du relais du commutateur, une résistance 46 est connectée entre la base du transistor 49 et le point commun de la résistance RS et du contact travail TR1. Ledit détec- teur comprend enfin le contact travail TR2 du relais connecté entre les bornes B6 et B9, le condensateur de démarrage 51 connecté entre les bornes B9 et B4, le contact repos RR2 du- dit relais connecté en série avec le contact repos RR1 for- mant le circuit de freinage et aboutissant à la borne B9. La résistance RS de faible valeur peut être réalisée au moyen d'un fil résistant ou d'une piste de circuit imprimé. Selon une réalisation préférentielle de la présente in- vention, tous les éléments du nommé commutateur et du nom- mé détecteur de courant peuvent être soudés sur un circuit imprimé en réduisant au minimum le cablage et en formant ainsi un dispositif de commande de moteur monophasé à con- densateur complet et économique. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 - Commutateur pour tout type d'appareil électrique ali- menté en courant alternatif, permettant la mise sous tension constante, la mise hors tension dudit appareil électrique par action sur deux boutons poussoirs. Ledit commutateur re- présenté fig. 1, avec deux bornes (21,B1) et (B2) connectées sur les bornes de la source de courant alternatif (S), ledit appareil électrique avec une borne (B3) connectée à la borne (B1) et une borne (B5) connecté à la troisième borne (B6) dudit commutateur. Ledit commutateur comprend une résistance (22) connectée à la borne (21, B1) et mise en série avec la bobine (R1) du relais, un bouton poussoir à ouverture (P2), un bouton poussoir à fermeture (P1) et une diode (29) dont la cathode est reliée à la borne (B2). Ledit commutateur comprend en outre un condensateur (23) mis en parallèle sur la bobine (R1) du relais, une diode (27) dont l'anode est reliée au point commun des boutons poussoirs (P1) et (P2) et la cathode sur la borne (B6), ledit commutateur comprend en- fin le contact travail (TR1) dudit relais connecté entre les bornes (B6) et (B2). 2 - Commutateur pour tout type d'appareil électrique ali- menté en courant alternatif, permettant la mise sous tension constante, la mise sous tension intermittente, la mise hors tension dudit appareil électrique par action sur deux bou- tons poussoirs. Ledit commutateur représenté fig. 1, avec deux bornes (21, B1) et (B2) connectées sur les bornes de la source de courant alternatif (S), ledit appareil électrique avec une borne (B3) connectée à la borne (B1) et une borne (BS) connectée à la troisième borne (B6) dudit commutateur. Ledit commutateur comprend une résistance (22) connectée à la borne (21, B1) et mise en série avec la bobine (R1) du relais, un bouton poussoir à fermeture (P1), une diode (29) dont la cathode est reliée à la borne (B2). Ledit commuta- teur comprend en outre un condensateur (23) mis en parallèle sur la bobine (R1) dudit relais, un bouton poussoir à ouver- ture (P2) connecté sur le point commun du bouton poussoir (P1) et de la bobine (R1) dudit relais, lequel bouton pous- soir (P2) est mis en série avec une diodeỏnt la cathode est reliée à la borne (B6), ledit commutateur comprend enfin le contact travail (TR1) dudit relais connecté entre les bornes (B6) et (B2). 3 - Commutateur pour tout type d'appareil électrique ali- menté en courant alternatif, permettant d'effectuer la mise sous tension constante, la mise sous tension intermittente, la mise hors tension dudit appareilélectrique, par action sur trois boutons poussoirs. Ledit commutateur représenté fig. 2, avec deux bornes (21, B1) et (B2) connectées sur les bornes de la source de courant alternatif (S), ledit ap- pareil électrique avec une borne (B3) connectée à la borne (B1) et une borne (B5) connectée à la troisième borne (B6) dudit commutateur. Ledit commutateur comprend une résistance (22) connectée à la borne (21, B1) et mise en série avec la bobine (R1) du relais, le contact repos du bouton poussoir (P3), un bouton poussoir à ouverture (P2), un bouton pous- soir à fermeture (P1), et une diode (29) dont la cathode a- boutit sur la borne (B2). Ledit commutateur comprend en ou- tre une diode (36) avec anode connectée à la borne (B2) et cathode connectée sur le contact travail du bouton poussoir (P3), lequel contact travail avec sa deuxième borne sur la bobine (R1) du relais avec un point commun avec le contact travail du bouton poussoir (P3). Ledit commutateur comprend enfin une diode (27) avec cathode connectée sur la borne (B6) et anode sur le point commun des deux boutons poussoirs (P1) et (P2), un condensateur (23) est mis en parallèle sur la bobine (R1) dudit relais, le contact travail (TR1) dudit relais est connecté entre les bornes (B6) et (B2). 4 - Commutateur conforme à la revendication 3 caractérisé en ce que les trois boutons poussoirs (P1), (P2), (P3) sont remplacés par un des systèmes montré fig. 3 et 4 composé d' une ou deux lames (L1), (L2), de trois plots (P1), (P2), (P3) et d'une pièce isolante (P) de commande. La ou les la- mes (Ll) et (L2) sont connectées sur la bobine (R1) du re- lais, le plot (P1) sur la diode (27), le plot (P2) sur la diode (36), le plot (P3) sur la diode (29). - Commutateur conforme à l'une quelconque des revendi- cations 1 à 4 caractérisé en ce que des moyens de sécurité pour mettre hors tension l'appareil comprennent au moins un contact de sécurité (S1, S2) placés en série entre la borne (B1) et la borne (21). 6 - Commutateur conforme à la revendication 5 caractérisé en ce que des moyens pour visualiser l'état des contacts de sécurité comprennent un voyant lumineux (33) placé entre la borne (B1) et la borne (21) et, ou, un autre voyant luminaux (34) placé entre la borne (21) et l'anode de la diode (29), avec une résistance (35) placée en parallèle avec le voyant lumineux (34). 7 - Commutateur conforme à l'une quelconque des revendi- cations 1 à 6, caractérisé en ce que l'appareil électrique est un moteur monophasé à condensateur, ledit moteur mono- phasé avec un bobinage principal connecté entre les bornes (B3) et (B5) et un bobinage de démarrage connecté entre les bornes (B3) et (B4), ledit moteur monophasé muni d'un relais d'intensité (RI) dont la bobine est connectée entre les bor- nes (B5) et (B6), le contact dudit relais d'intensiti (RI) est connecté entre les bornes (B5) et (B7), le condensateur de démarrage (51) dudit moteur monoPhasé est connecté entre les bornes (B4) et (B7), ledit commutateur caractérisé en ce h1edit moteur monophasé est freiné lors de la mise hors ten- sion par l'addition d'un contact repos (RR1) connecté entre les bornes (B6) et (B7) et commandé par la bobine (RI) dudit relais. 8 - Commutateur conforme à l'une quelconque des revendi- cations 1 à 7, caractérisé en ce qu' il est associé au nommé détecteur de courant comme montré fig. 5, pour la commutati- on du condensateur de démarrage (51) du moteur monophasé. Ledit détecteur de courant comprend une diode (41) dont l'a- node est connectée à la borne (21) et mise en série avec la résistance (42), la bobine (R2) du relais du détecteur de courant, la jonction collecteur - émetteur du transistor (49), une résistance (45) aboutissant à la borne (B2). Un 25933 6 condensateur (43) est mis en parallèle avec la bobine (R2) du relais, entre le point commun de la bobine (R2) du relais et la résistance (42), et la borne (B2), onplace en parallè- le un condensateur (47) et une diode zener (44) avec anode sur (B2). Ledit commutateur comprend en outre une résistance série (RS) placée entre la borne (B2) et le contact travail (TR1) du relais du commutateur, une résistance (46) est con- nectée entre la base du transistor (49) et le point commun de la résistance (RS) et du contact travail (TR1). Ledit dé- tecteur comprend enfin le contact travail (TR2) du relais connecté entre les bornes (B6) et (B9), le condensateur de démarrage (51) connecté entre les bornes (B9) et (B4), le contact repos (RR2) dudit relais connecté en série avec le contact repos (RR1) formant le circuit de freinage et abou- tissant à la borne (S9). 9 - Commutateur conforme à la revendication 8 caractérisé en ce que le nommé détecteur de courant est compensé en tem- pérature par une résistance à coefficient de température né- gatif (48) placée entre la base du transistor et la borne (B2). - Commutateur conforme à la revendication 8 ou 9 carac- térisé en ce que l'excès d'intensité dans le moteur est vi- sualiser par un voyant lumineux (çS) mise en parallèle avec la bobine (R2) du relais dudit détecteur de courant.