Brevet FR2593221A1 — publié le 19870724

L'invention concerne un portail à plusieurs vantaux articulés à coulissement latéral. L'objet de l'invention se rattache au secteur techni-- que des fermetures mobiles pour ouvertures tels que les portails. Généralement, les portails en bois se composent de plusieurs vantaux articulés avec ou non un portillon. On distingue essentiellement les portails dits à ouverture en accor devon et les portails à déplacement latéral par coulissement. Si les portails dont les vantaux s'ouvrent en accor déon sont assez bien adaptés, il n'en est pas de même pour le portail en bois à coulissement latéral. En effet, ces derniers se composent de vantaux indépendants qui doivent être montés sur place avec des cornières métal-liques disposées verticalement à chaque extrémité. De par leur conception, ces portails ne sont pas prêts à être installés. Il est nécessaire de procéder à un montage spécial au niveau de l'ouverture à équiper, ce qui est long et fastidieux De plus, il peut en résulter un mauvais fonctionnement du portail lors de son coulissement compte tenu des conditions de montage de l'ensemble du portail qui doit être fait sur place De même, aucun organe d'étanchéité nies. prévu. Pour remédier à ces inconvénients, l'invention s'est fixée pour but d'une manière simple et efficace de réaliser un portail bois à coulissement latéral qui est conformé pour constituer un ensemble prêt à être posé sans nécessiter des moyens particuliers de mise en oeuvre. A cet effet, le portail selon l'invention est remarquable en ce qu'il comprend un dormant en bois avec une traverse supérieure et deux montants d'extrémité et un seuil infé rieur, ladite traverse étant équipée du côté intérieur d'un rail tubulaire pour la suspension des vantaux au moyen d' organes de roulement, la partie inférieure desdits vantaux étant logée dans un fer profilé en U coopérant avec le seuil, le rail étant en outre équipé à l'une d'une de ses extrémités d'un manchon d'accouplement pour recevoir les éléments d'un chemin de roulement fixé à l'intérieur de l'ouverture à obturer des joints d'étanchéité étant montés dans chacun des éléments du dormant avec le seuil pour assurer une étanchéité périphérique. L'invention est exposée ci après plus en détail à l'aide des dessins qui représentent seulement un mode d'exécution La figure 1 est une vue de face du portail côté intérieur. La figure 2 est une vue en plan et en coupe considérée selon la ligne 2-2 de la figure 1, le portail étant illustré en position de fermeture. La figure 3 est une vue en coupe transversale selon la ligne 3-3 de la figure 1. La figure 4 est une vue partielle en coupe et à plus grande échelle considérée selon la ligne 4-4 de la figure 1. La figure 5 est une vue en plan du portail en position de fermeture. La figure 6 est une vue semblable à la figure 5 en position d'ouverture du portail. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative en se référant aux exemples de réalisation des figures des dessins. D'une manière connue, le portail comprend plusieurs vantaux (1) constitués chacun par un assemblage de lames de bois. Selon l'invention, l'ensemble des vantaux (1) qui sont articulés entre eux, est monté en combinaison avec un dormant en bois (D) pour constituer un portail à coulissement latéral, prêt à être installé. Le dormant (Di est formé par deux montants (2) reliés et entretoisés par une traverse supérieure (3). La base des montants (2) est accouplé à un seuil métallique (4), en alumi nium de préférence, dont la section transversale constitue une gorge forme l'évacuation des eaux, ledit seuil présentant d'une manière connue des pattes d'ancrage pour son scellement dans le sol. La traverse supérieure (3) est équipée, du côté intérieur, d'un rail tubulaire (5) pour la suspension des vantaux (1) au moyen d'organe de roulement sous forme de galets (6) à double roulement à bille (figure 3). D'une manière connue, le corps des organes de roulement est fixé sur les vantaux, tandis que les galets sont engagés à l'intérieur de la section du rail (5) dont la face de dessous est conformée pour autoriser le libre coulissement de l'ensemble. Ce rail a une section carrée dont la face de dessous présente une ouverture rectiligne pour le passage et le coulissement des galets (G). La base des vantaux (1) est engagée dans la section interne d'un profilé en U (6) coopérant avec le seuil (4). Des joints d'étanchéité (7), notamment des joints à levier, sont fixés dans des rainures complémentaire formées dans les faces internes des montants (2) et de la traverse supérieure (3). De même, un joint d'étanchéité (8) est logé dans une rainure formée dans l'épaisseur de la face interne de l'aile verticale du seuil (4). On obtient aussi une étanchéité périphérique totale. Suivant une autre caractéristique, comme illustré partiellement figure 4, l'un des montants (2), notamment le montant situé à l'opposé de l'ouverture du portail, présente dans son épaisseur une butée (9) sous forme d'une bille asservie par ressort (10). Cette butée (9) est règlable au moyen par exemple d'une vis, et permet de parfaitement positionner latéralement les vantaux (1) eu égard au dormant (D). L'extrémité du rail tubulaire (5) présente en bout un manchon d'accouplement (11) pour coopérer avec les éléments du chemin de roulement (12) fixé à l'intérieur des murs de l'ouverture à obturer. D'une manière connue, ce chemin de roulement (12) peut être constitué de plusieurs éléments rectilignes (12a) en combinaison avec un élément autre (12b) correspondant à l'écoinçon. Eventuellement, selon la configuration de la construction devant être équipée du portail, le rail tubulaire (5) par son manchon (11) peut être accouplé au chemin de roulement (12) par l'intermédiaire d'un profilé en S. Le rail tubulaire (5) peut être établi sur la totalité de la longueur de la traverse de tête (3) ou bien sur une partie seulement en fonction de la profondeur de l'écoinçon. L'un des vantaux (1) peut avantageusement, d'une manière connue, constituer un portillon (13) dont le chant est équipé d'une crémone trois points coopérant respectivement avec le seuil, le montant et la traverse de tête (3). Ce portillon (13) est disposé impérativement du côté du refoulement du portail. La fixation du portail qui peut être posé soit en applique, soit en tableau, soit sous la dale, s'opère au moyen de pattes équerrées (14) montées à intervalle régulier de préférence sur la face supérieure de la traverse de tête (3) (figure 3). Selon les caractéristiques de l'invention, le portail est monté directement en usine dans le cadre dormant et peut de ce fait être présenté directement dans l'ouverture qui lui est attribuée. Il suffit alors de fixer l'ensemble du portail au moyen des pattes de fixation (14), puis, dans un deuxième temps, le chemin de roulement (12). Il est bien évident que les vantaux peuvent être équipés de différents accessoires, ouvertures et autres.Nota,,m#iz#u moins un des vantaux peut être équipé à sa base d'un verrou coulissant (V) coopérant par exemple avec une gâche complémentaire que présente le seuil, ce verrou outre sa fonction de fermeture évitant l'emploi d'un sabot de guidage. De même, les organes de suspension et de roulement ne sont pas décrits en détails, car parfaitement connus pour un homme de métier. Le nombre de vantaux est variable. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiquées elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS -1- Portail bois à plusieurs vantaux articulés à coulissement latéral, caractérisé en ce qu'il comprend un dormant en bois avec une traverse supérieure et deux montants d'extrémité (2) et un seuil inférieur (4), ladite traverse étant équipée du côté intérieur d'un rail tubulaire (5) pour la suspension des vantaux (1) au moyen d' organes de roulement (G) la partie inférieure desdits vantaux étant logée dans un fer profilé-en U (6) coopérant avec le seuil, le rail étant en outre équipé à lune de ses extrémité d'un manchon d'accouplement pour recevoir les éléments d'un chemin de roulement fixé à l'intérieur de l'ouverture à obturer ; des joints d'étanchéité (7 et 8) étant montés dans chacun des éléments du dormant avec le seuil pour assurer une étanchéité périphérique. -2- Portail selon la revendication 1, caractérisé en ce que les joints (7) sont engagés dans des rainures complémentaires formées dans les faces internes des montants (2) et de la traverse supérieure (3), le joint (8) étant logé dans une rainure formée dans l'épaisseur de la face interne d'une aile verticale du seuil (4). -3- Portail selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un des montants (2) présente, dans son épaisseur, une butée (9) règlable pour coopérer en appui avec le chant vertical du vantail correspondant. -4- Portail selon la revendication 3, caractérisé en ce que la butée (2) est une bille poussée par un ressort (10) assujetti à une vis. -5- Portail selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rail tubulaire (5) coopére directement avec le chemin de roulement (12) qui comprend un élément cintré (12b) correspondant à l'écoinçon et un ou des éléments rectilignes. -6- portail selon la revendication 1, caractérisé en ce que rail tubulaire (5) coopère avec le chemin de roulement (12) qui comprend un élément cintré (12b) correspond à l'écoinçon et un ou des éléments rectilignes, par l'intermédiaire d'un profilé en S. -7- Portail selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est équipé, a' l'opposé du côté de son refoulement, d'un portillon (13) dont le chant est équipé d'une crémone trois points coopérant respectivement avec une partie du seuil, du montant correspondant et de la traverse de tête. -8- Portail selon la revendication 1, caractérisé en ce que la traverse supérieure est équipée de pattes de fixation.