Brevet FR2589522A1 — publié le 19870507

La présente invention concerne un dispositif destiné à réamorcer et à purger automatiquement le circuit d'alimentation de tout type diesel. Le dispositif selon l'invention permet de remédier immédiatement au phénomene de désamorçage de la pompe à injection du moteurtdiesel. Il facilite le démarrage à froid grâce à la surcharge d'alimentation qu'il apporte. Il permet également la purge automatique du circuit d'alimentation de gasoil, lors d'un remplacement du filtre à gasoil (11). L'invention sera mieux comprise à partir des dessins annexés où: La figure 1 représente le dispositif de base. La figure 2 représente le montage du dispositif. Le dispositif selon l'invention comporte une pompe (1) d'alimentation 12 ou 24 volts, qui fonctionne par aspiration de gasoil en provenance du réservoir (6) par l'orifice (12) et qui le refoule en (13) en direction du clapet antiretour (3). Le clapet antiretour (3) posé sur la canalisation d'arrivée de gasoil (9) assure le fonctionnement du dispositif et assure le circuit normal moteur tournant. Le dispositif comporte des raccords en T (2a) qui permettent la déviation du carburant en 12, 13, vers la pompe (1). La sécurité du dispositif est assurée par le clapet de décharge (4) qui s'installe sur la pompe à injection (8), celui ci évite que l'air ne passe dans la pompe (8) et renvoie l'air dans le réservoir (6), régulant ainsi la pression, quant au raccord en T (2b) celuici permet la purge automatique de la pompe (8) par le clapet de décharge (4). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux moteurs diesels. Ce dispositif remédie au désamorçage de la pompe à injection sur moteur diesel, tel que sur les bateaux voguant en haute mer, le désamorçage est fréquent et le réamorçage est long. Ce dispositif permet également la purge automatique du circuit d'alimentation de gasoil lors du remplacement du filtre à gasoil. REVENDICATIONS 1) Système destiné au réamorçage et à la purge automatique du circuit d'alimentation des moteurs diesels, se caractérise en ce qu' il comporte à la fois une pompe (1) d'alimentation de 12 ou 24 volts, au moins un clapet de décharge (4), des raccords en T (2), un antiretour (3) et au moins une canalisation de déviatior (5). 2) Ce système selon la revendication 1 se caractérise en ce qu' une pompe (1) fonctionne en aspiration (12) au raccord (2a) et en refoulement (13) au raccord (2a*) sur le circuit d'alimentation (9) grâce au clapet antiretour (3) qui régule le système. 3) Ce système selon les revendications 1 2 se caractérise en ce que les raccords (2b) en T assure la purge automatique de la pompe à injection (8) par le clapet de décharge (4). 4)Ce système selon la revendication 3 est caractérisé par le positionnement du clapet de décharge (4) sur la pompe à injection (8) celui-ci évitant que l'air ne passe dans la pompe à injetion. assurant ainsi le refoulement de cet air dans le réservoir par la canalisation (10) il régule donc la pression. 5) Ce système selon les revendications 1 2 3 4, se caractérise en ce que l'action combinée et le positionnement de ses composants permet le réamorçage d'une pompe à injection, la purge de tous les circuits d'alimentation de gasoil, et la surchage à l'alimen tationFpermet de faciliter par temps froid le démarrage d'un moteur diesel.