Brevet FR2597045A2 — publié le 19871016

FR 2597045 A2 19871016 FR 8605733 A 19860411 La présente invention est une addition à la demande de brevet déposée le 29 Mai 1985 (dont le numéro est: 85.08504), et qui a pour titre: Utilisateur d'accélération et de décé @ération aux fins de signalisation, contrôle, mesure ou commande, notamment pour vé@icules". Un fil @@éostatique ou résistant pourra être placé à l'intérieur de la cavité (10 ou 12 ou .'2) et il y aura alors une résistance électrique, entre le contact général (9 ou 19 ou 26) et l'une des extrémités de ce fil, qui variera au cours des déplacements du mobile (6 ou 16 ou 25): ces variations de résistance électrique peuvent alors être enregistrées ou prises en compte de diverses manières par l'intermédiaire d'une électronique de traitement dans divers buts. La FIG 5 représente une des coupes d'un modèle particulier du dispositif qui fonctionne sous pesanteur et prend en compte ou la décélération oXl l'accélération, deux dispositifs de ce ty- pe associés et placés suivant la même direction, dans deux sens différents, constituent la base d'un accéléro-décéléromètre. La forme arroudie (27) a ou non la courbure d'un cercle afin '!ue il mercure (35) ait la. co@ésion la meilleure dans ses déplacements;de même la forme de bac (28), circulaire ou non, confère, au dispositif une régularité de fonctionnement au seuil du premier contact électrique(33) placé sur le cheminement du mercure, dans la mesure où cette forme procure au mobile une meilleure intégrité de sa masse globale dans ces déplacements grâce a la cohésion interne caractéristique du mercure. De plus cette forme (28) renforce d'autant mieux la régula- ri té de fonctionnement lors des accélérations et décélérations transver.ses qu'elle e.9t associée à la forme d'évasement (31). La plage rectiligne (29) ou légèrement courbe des déplacements du mercure (35) associé au guide effilé et conique (32) permet au mercure des déplacements réguliers et renforce la cohésion naturelle du mercure d'autant plus que le guide (32) est conique la forme arrondio a ou non la courbure d'un cercle, ce qui renforce la cohésion naturelle du mercure dans la mesure où son. réceptacle, correspondant a' la position "repos" du mercure, est ( ou est proche de la forme ) sphérique. L'évasement (31) et le bec (28) sont propices à la meilleure rupture de liaison électrique aprés que le mercure soit entré en contact avec le premier contact (33). Dc part et d'autre de ce réceptacle, deux guides effilés (32) pourront être placés, selon des angularités éventuellement différentes, afin qu'ainsi ce dispositif soit à la fois accéléromètrique et décéléromètrique. L'intérêt d'un réceptacle volumineux, par rapport aux guides (32), réside dans la faible amplitude de la hauteur de mercure dans ce réceptacle lors des déplacements du mercure dans l'un des uiiLes (32) coniques. les mêmes caractéristiques que celles décrites pour les dispositifs du tyt > e de ceux de la figure 1 ou 2 pourront être appliquées à ce dispositif particulier y cornpris celles liées aux contacts (33) et au contact général (34). La figure 4 représente une coupe d'un dispositif susceptible de remplacer deux ou 3 des dispositifs du type de la figure 1 ces derniers etant placés selon des directions différentes les unes des autres. Le mobile (25) est placé à l'intérieur d'une enveloppe (24) et peut se déplacer dans la cavité (22) selon les directions, orihogonales ou non, que comporte cette cavité (22). les directions de cette cavité sont au nombre de 2 ou 3, auquel cas la coupe présentée à la figure 4 peut être également figurative des coupes xz et yz de la cavité tri-direc- tionnelle dans la mesure où la figure 4 représente la coupe selon le plan xy. Le lien élastique entre le mobile (25) et l'enveloppe (24) est un fluide, gdnéralement un gaz, qui peut astre maint tenu en place par des valves (21). Le mobile (25) étant conducteur, les contacts (23) et le contact général (26) peuvent enter en liaison électrique grâce aux déplacements de ce mobile (25), mais également un fil résistant peut être placé dans la cavité selon ces dit-férentes directions : la variation de résistance électrique, entre les extrémités du fil résistant et le contact général (26) mesure alors le comportement dynamique du véhicule sur lequel le dispositif est monté. La cavité (22) peut avoir une forme cylindrique selon chacune de ces directions en dehors de l'intersection de ces formes cylindriques. @galement, l'ensemble des caractéristiques compatibles et cohé@entes entre e les, présentées c -dessus *t Treedem- ment concernant le type de dispositif présenté à la figure 1, et l'ensemble des dispositions décrites concernant notamment les valves, les contacts contacts généraux, mobile, enveloppe, cavité peuvent être reprises ici pour les valves (21), contacts (23), contact général (26), mobile (25), enveloppe (24) et cavité (22). Le dispositif présenté peur être valablement amendé par un appareil d'enregistrement des variations dynamiques du véhicule c'est a' dire, en fait, des variations dynamiques du mobile (5). L'enregistrement s'effectue sur la base de-tops magnétiques dans le cas des contacts (23) ou de variations électriques dans le cas de fils résistants placés dans la cavité (22). L'enregistrement magnétique des données dynamiques aura li eu généralement ur bande magnétique sous cassette selon les principes suivants - mise en marche de l'enregistrement avec la fermeture du contact général du véhicule, le fonctionnement étant as servi électriquement au fonctionnement du moteur - en fin de déroulement de la bande magnétique, et pour chacune de ses extrémités, la cassette se ré-embobine dans l'autre sens suivant le dispositif dit "auto-rever- se" avec continuité d'enregistrement et effaçage à l'a- vancement de l'enregistrement précédent - une horloge électrique amende éventuellement le disposi tif global et l'enregistrement de l'heure peut interve nir à chaque arrêt du moteur par asservissement électri- que - un ensemble d'interrupteurs d'asservissement électrique sont places sur l'alimentation électrique du contact général du véhicule afin que l'absence de cassette magnétique compatible avec l'al)pareil d'enregistrement et/ou la position ouvcrte de ce dernier interdisent le démarrage du véhicule Ainsi la durée d' enregistI.ement résiduel pourra être en permanence, sur la cassette d'enregistrement, de quelques minutes ou de plusieurs heures antérieurement à l'arrêt du moteur du véhicule selon la longueur de bande magnétique placée dans cette cassette. REVENDICATIONS 43 ) dispositif selon la revendication 1 ou 3 à 8 ou 23 à 27 caractérisé en ce que le mobile (35) en position "repos" est conten@ dans un réceptacle de forme arrondie(27 et 30), sp@érique ou non, en ce que la cavité (10) comporte un guide effilé (32! ou 2 de part et d'autre de ce réceptacle, en ce Que le contact général (34) est placé au niveau de ce réceptacle, eti ce que les contacts (33) sont placés le long du ou des guides (32), en ce que la liaison entre le réceptacle et les ;"iides (32) est ou non en forme de bec (28) selon un arc de cercle ou non, en ce oje le raccordement entre le réceptacle et:: le ou les guides se fait ou non par un évasement (31) selon des arcs de cercles ou non, en ce que les guides (32) sont, ou non, coniques, et en ce que la plage (29) des guides (32) qui reçoit les contacts (33) est rectiligne ou légèrement courbe, en arc de cercle ou non. 44 ) Dispositif selon les revendications 2 ou 9 à 20 ou 23 à 32 ou 37 caractérisé en ce que la cavité (22) est bi directînnelie avec 4 extrémités ou tri-directionnelle avec () extrémités, de manière orthogonale ou non, en ce que chaque direction de la cavité (22) a, ou non 1 ou des ou les caractéristiqiJes du dispositif (figure t) selon les revendications visées ci-dessus, e ce que l'intersection des directions de la cavité (22) est l'emplacement privilégié du mobile (25) à la position "repos", en ceque les valves (21) peuvent être placées aux extrémités des directions de la ca vité (22), en ce quiun contact (26) est, ou non, général pour toutes les directions de la cavité (22), et entre que le lien élastique entre le mobile (25) et l'enveloppe (24) est, ou non, un gaz. 45 ) Dispositif selon les revendications 23 ou 24 ou 43 ou 44 caractérisé en ce qu'un ou des fils électriquement rd- sistants sont placés dans la cavité (10 ou 12 ou 22) et sort tent de l'enveloppe (7 ou 13 ou 24), en ce qu'une électroni- que de traitement est reliée, ou non, à lune, des ou aux extrémités de ce ou de ces fils, et en ce qu'un appareil, chargé d'utiliser ou d'enregistrer les mouvements dynamiques du mobile (6 ou 16 ou 25), est relié à cette électronique de traitement. 46 ) Dispositif selon les revendications 44 ou 45 ou 43 carctéris en ce que l'appareil chargé d'utiliser les mouvements dynamiques du mobile (6 ou 1-6 ou 25 ou 35) est un appareil d'enregistrement, en ce que le support magnétique de cet appareil est, ou non, une bande magnétique spus cassette, en ce qu'un dispositif dit "auto-reverse" est inclu dans cet appareil pour chaque sens d'enroulement de la bande magnétique, en ce que cet appareil est relié, ou non, aux fils électriquement résistants ou aux contacts (8, 18 ou 23 ou 33) par l'interulédiaire d'une électronique de traitement, en ce que l'alimentation électrique générale de cet appareil est, ou non, celle du contact général du véhicule, en ce qu'ont été placés en série sur la liaison électrique joignant ce contact général à appareil d'enregistrement; un interrupteur commandé par la mise en place d'une cassette compatible, et un interrupteur commandé par le verrouillage de la cassette en position de fonctinnnetnent.