Brevet FR2597596A3 — publié le 19871023

FR 2597596 A3 19871023 FR 8703402 A 19870312 La présente invention se rapporte à un flotteur d'un type perfectionné pour un dispositif détecteur de niveau de carburant pour réservoir de véhicule. L'invention se rapporte plus particulièrement à un flotteur possédant une structure tubulaire et des patins supports conducteurs qui, en utilisation, glissent sur un fil résistant enroulé sur un guide cylindrique. Dans les flotteurs connus du type spécifié ci-dessus, il y a en général deux patins montés dans des positions qui se font face à l'intérieur du flotteur lui-même, lequel est donc muni d'évidements de bottier appropriés qui sont avantageusement constitués par des rainures longitudinales relativement profondes. Ainsi qu'il est bien connu, pour obtenir une bonne insensibilité aux contraintes mécaniques extérieures (par exemple, aux secousses du véhicule), il est approprié que le volume utile du flotteur soit aussi grand que possible. Toutefois, 20 l'espace réduit (en direction radiale) qui est disponible pour le flotteur ne permet pas de fabriquer ce flotteur avec un volume très grand. En outre, la nécessité de disposer de contacts électriques de la façon exposée ci-dessus implique, comme on l'a déjà dit, d'avoir à enlever un important pourcentage de la matière et ceci constitue un inconvénient pratiquement insurmontable dans les flotteurs possédant la structure du type spécifié plus haut. Le but de la présente invention est de réaliser un flotteur 30 d'un type perfectionné pour un dispositif destiné à détecter le niveau du carburant dans un réservoir de véhicule, qui permette de surmonter les inconvénients des flotteurs du type connu spécifié plus haut. Selon la présente invention, on réalise un flotteur pour un dispositif destiné à détecter le niveau du carburant dans un réservoir de véhicule, caractérisé par le fait qu'il comprend: - un corps tubulaire, possédant un trou axial, qui, en utilisation, peut coulisser le long d'un guide sous l'effet de la poussée hydrostatique exercée par le carburant contenu dans ledit réservoir; et - un élément de contact électrique supporté par une face dudit flotteur et comprenant essentiellement une plateforme d'o s'étend au moins une languette dirigée vers le trou formé dans ledit flotteur, l'extrémité de ladite languette étant recourbée pour constituer un patin de contact qui, en utilisation, peut coulisser sur la surface dudit guide. 30 Pour mieux faire comprendre la présente invention, on décrit maintenant une forme préférée de réalisation, uniquement à titre non limitatif et en regard des dessins annexés sur lesquels: la fig. 1 est une vue en plan d'un flotteur formé conformément au principe de la présente invention; la fig. 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la fig. 1; et la fig. 3 est une vue en perspective, à échelle agrandie, d'un élément de contact porté par le flotteur de la fig. 1. Ainsi qu'on l'a représenté sur les fig. 1 et 2, un flotteur, qui peut être monté dans un dispositif détecteur de niveau de carburant (non représenté) dans un réservoir de véhicule, est désigné dans son ensemble par le chiffre de référence 1. Le corps du flotteur possède une structure tubulaire, avec un trou axial traversant 2 et, en utilisation, il peut coulisser le long d'un guide vertical 3 indiqué par un contour en traits interrompus. Sur la face supérieure du flotteur 1 est positionné un élément de contact 4 (fig. 3) muni de patins de contact 5 qui glissent, en utilisation, sur un fil résistant (non représenté) enroulé en hélice autour du guide 3. En utilisation, l'élément de contact 4 est connecté à une borne 6 du fil conducteur (représenté en traits interrompus sur la fig. 2), enroulé en hélice et possédant une borne opposée qui est convenablement connectée (d'une façon non représentée) à un connecteur électrique dudit dispositif. Comme on le voit, en se reportant en particulier aux fig. 2 et 3, l'élément de contact 4 comprend une plaque annulaire 7 le long du bord intérieur de laquelle sont formées trois fentes servant à former trois languettes 8 qui sont ensuite repliées à angle droit et vers le bas. Lesdits patins de contact 5 sont constitués par les extrémités des languettes 8 qui sont pliées à angle droit de manière à se trouver dans une position radiale par rapport à l'axe du guide 3 et disposées à 120 l'une de l'autre. Sur la face supérieure du flotteur 1, sont formées trois étroites encoches dont chacune s'ouvre vers le trou 2 et est capable de loger une languette 8 correspondante. Le positionnement correct de l'élément 4 sur la face supérieure du flotteur 1 est obtenu au moyen de trois ergots 10 qui 30 font saillie vers le haut sur le corps du flotteur 1; chaque ergot est engagé à travers un trou 11 formé dans la plaque 7 et rivé sur cette plaque. Le long du bord périphérique de la plaque 7, sont formées 35 trois paires d'encoches radiales disposées à 1200 les unes par rapport aux autres. Chaque paire d'encoches définit une saillie radiale 12 qui est sensiblement en forme de V inversé. En utilisation, les trois saillies 12 retiennent une première spire du fil conducteur 6 contre la surface du flotteur 1, en établissant de cette façon le contact électrique entre ce dernier et l'élément 4. Ainsi qu'on l'a représenté sur les fig. 1 et 2, au niveau du trou 2, le corps 1 du flotteur possède un jeu de trois 10 saillies longitudinales équidistantes délimitées vers l'intérieur par une surface cylindrique dont le diamètre est légèrement plus grand que le diamètre du guide 3. La fonction des saillies 13 est de guider correctement le flotteur 1 par rapport au guide 3, en évitant ainsi que 15 les contraintes radiales provoquées, par exemple, par une secousse du véhicule, ne soient transmises aux patins de contact 5 et ne les endommagent. Chacun de ces patins de contact 5 se trouve entre deux saillies 13 adjacentes de manière à reposer sur le guide 3 en exerçant sur celui-ci 20 une légère pression de contact qui résulte d'une déformation prédéterminée de la languette 8 correspondante. En outre, il est à remarquer que chaque saillie 13 se prolonge au-dessus de la face sur laquelle l'élément 4 repose, afin de jouer en utilisation le r8le d'un élément entretoise 25 entre le corps du flotteur 1 et un couvercle (non représenté) du dispositif capteur dans le cas o le réservoir est plein et o le flotteur 1 est poussé par le carburant contre le point le plus élevé du dispositif. De cette façon, il reste une certaine distance entre la face supé30 rieure du flotteur 1 et la face en regard dudit couvercle, et ceci permet de loger la bobine définie par le conducteur 6 sans qu'elle ne soit écrasée ni déformée. L'étude des caractéristiques du flotteur formé conformément 35 à la. présente invention fait ressortir de façon évidente les avantages qu'elle permet d'obtenir. Tout d'abord, la conformation presque entièrement plate de l'élément de contact 4 et le positionnement de cet élément 4 au niveau de la surface supérieure du flotteur 1 permet d'obtenir un grand volume utile. En fait, les seuls enlèvements de matière qui s'opèrent sur le flotteur sont ceux qui ont trait à la production des encoches 9 qui, étant donné qu'elles ont exclusivement à loger les languettes 8, sont d'une petite dimension. I1 est donc possible de réa10 liser un flotteur qui, pour le même volume utile que les flotteurs courants, possède un plus petit diamètre. Ceci permet donc de former des dispositifs détecteurs possédant des dimensions radiales plus petites et, par conséquent, d'obtenir des logements correspondants d'une dimension 15 réduite dans les réservoirs dans lesquels ces flotteurs sont installés. Finalement, il est évident que le flotteur 1 décrit et représenté peut être modifié sans pour cela sortir du 20 domaine de la présente invention. Revendications 1. Flotteur d'un type perfectionné pour un dispositif destiné à détecter le niveau de carburant dans le réser5 voir d'un véhicule, caractérisé par le fait qu'il comprend: - un corps tubulaire, présentant un trou axial (2) , qui, en utilisation, peut coulisser le long d'un guide (3) sous l'effet de la poussée hydrostatique exercée par le carburant contenu dans le réservoir; et - un élément de contact électrique (4) supporté par une face dudit flotteur et qui comprend essentiellement une plaque plate (7) sur laquelle au moins une languette (8) fait saillie vers le trou axial (2) dudit flotteur (1), l'extrémité pliée de cette languette (8) constituant un patin de contact (5) qui, en utilisation, coulisse le long de la surface dudit guide (3). 2. Flotteur selon la revendication 1, dans lequel ladite languette (8) est disposée dans un plan perpendiculaire à ladite plaque (7) et est logée dans une encoche (9)formée sur la face supérieure dudit corps et qui débouche dans ledit trou (2); ledit patin (5) étant disposé dans un plan radial par rapport à l'axe dudit trou (2). 3. Flotteur selon la revendication 2, qui comprend trois languettes (8) disposées dans des plans respectifs parallèles à des plans tangents audit trou (2) de telle manière que lesdits patins de contact (5) soient placés à 120 les uns par rapport aux autres; lesdites languettes (8) étant définies par les fentes respectives formées le long du bord intérieur de ladite plaque (7). 4. Flotteur selon la revendication 3, dans lequel, le long:35 dudit trou (2), sont formés trois saillies longitudinales (13) qui s'étendent radialement pour définir une position radiale correcte du corps dudit flotteur (1) par rapport audit guide (3). 5. Flotteur selon la revendication 4, dans lequel lesdites saillies (13) ont des extrémités supérieures qui débordent au-delà de la face supérieure dudit corps. 6. Flotteur selon l'une des revendications précédentes, dans lequel, sur ledit bord périphérique extérieur de ladite plaque (7) s'étendent trois saillies (12) pliées sensiblement en V inversé et qui, en utilisation, peuvent être mises en contact, avec une spire d'un fil conducteur 15 approprié (6) enroulé en hélice, qui peut servir à connecter ledit élément de contact (4) à des moyens de mesure appropriés. 7. Flotteur selon l'une des revendications précédentes, 20 dans lequel des ergots (10) rivés dans des trous traversants respectifs (11) de ladite plaque (7) font saillie vers le haut sur ladite face supérieure dudit corps. 8. Dispositif détecteur de niveau de carburant pour réser25 voir de véhicule, caractérisé par le fait qu'il comprend un flotteur selon l'une des revendications 1 à 7.