Brevet FR2591276A2 — publié le 19870612

FR 2591276 A2 19870612 FR 8614099 A 19861010 Le présent certificat d'addition concerne un perfection .iement au brevet principal. Lors du fonçage de culées creuses la somme des réactions dues au frottement du terrain sur le béton provoque un malaxage d'une couche de terrain en contact avec le béton l'épaisseur de cette couche est variable selon la qualité des matériaux rencontrés et l'état de surface du béton. La solution est donc d'injecter entre le béton et le terrain en place un liquide (genre boue thixotropique) dont le but est de diminuer le coefficient de frottement, en lubrifiant les parois du cadre. Les résultats obtenus sont une diminution des efforts de fonçage, un remaniement du terrain moins important et un comblement des vides éventuels dans le terrain. Les trouses coupantes (voir figure 1) sont constituées de demi HEB (2) un fer plat (1) soudé à une extrémité du demi HEB et en pente par rapport au plan formé par une des faces extérieures du cadre, tassera le terrain sur une épaisseur d'environ ocm dégageant un volume dans lequel pénétrera une boue liquide (5), amenée par l'intermédiaire d'un tube (4) noyé dans le béton (6) et relié à une pompe d'injection basse pression. Ce système est appliqué aux quatre côtés du cadre. REVENDICATIONS 1/ Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 du Brevet principal caractérisé en ce que les trousses coupantes sont constituées de demi HEB (2), d'un fer plat (1) soudé à une extrémité du profilé (2) et en pente par rapport au plan formé par une des faces extérieures du cadre et en ce qu'elles comportent chacune un (ou plusieurs) tube (4) d'alimentation en boue liquide(5). 2/ Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que le tube (4) d'alimentation en boue liquide est noyé dans le béton (6) et est relié à une pompe d'injection basse pression. 3/ Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que la boue injectée sous pression s'écoule sur les parois du cadre en comblant les vides éventuels et en diminuant le coefficient de frottement.