Brevet FR2591949A1 — publié le 19870626

La présente invention concerne un volet d'air pour un équipement de chauffage et/ou climatisation de véhicule, avec un corps plan recouvert par extrusion d'un profilé d'étanchéité à élasticité caoutchcutique, qui enserre le bord du corps et dont la partie en saillie sur le bord présente une lèvre d'étanchéité. De tels volets d'air sont utilisés dans des équipements de chauffage et climatisation du véhicule pour le dosage et/ou la déviation de courants d'air dans des canaux. Min d'assurer une étanchéité efficace dans la position de fermeture, le corps plan est recouvert par extrusion d'un profilé d'étanchéité formant une lèvre d'étanchéité sensiblement circulaire. Pour réaliser le profilé d'étanchéité, le corps plan est placé dans un moule où ledit profilé est extrudé. On utilise habituellement pour l'extrusion un caoutchouc qui est ensuite vulcanisé dans le moule. Cette.vulcani- sation exige un temps relativement long. L'invention vise à améliorer un volet d'air du type précité de façon à permettre une production plus rationnelle. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le profilé d'étanchéité circulaire est en caoutchouc silicone. Ce caoutchouc silicone, qui peut être introduit.dans un moule sous une forme pâteuse à liquide, présente lavantaged'exiger un temps de réticulation égal à un tiers seulement du temps habituellement-iiécessaire. I1 en résulte une fabrication beaucoup plus ration nelle.-Toute gêne olphactive est en outre évitée ce qui représente un autre avantagé par rapport au modèle counu.~De tels-volets d'air sont exposésà des tempéturespar,fois très élevées de 120, 0C max. qui, dans le cas des volets d'air connus ayec ut profilé d'étanchéité en caoutchouc s'accompagnaient d'un dégagement d?o4eur.ar le ca'utchouc"-et-par suite d'une gêne olphactive. Cette dernière est totalement exclue par l'utilisation de caoutchouc silicone. Un autre avantage réside dans le fait que le profilé d'étanchéité en caoutchouc silicone ne vieillit pratlquement pas. L'emploi de caoutchouc silicone présente caf outre l'avantage suivant : l'élasticité caoutchoutique du profilé d'étanchéité est conservée sans modification, indépendamment de la température régnante.Ces températures peuvent présenter de très fortes fluctuations sur les véhicules, par exemple entre de très basses températures extérieures et des températures de 120 OC ou plus, auxquelles l'air sort d'un élément chauffant. Selon une autre caractéristique de l'invention, le profilé d'étanchéité en caoutchouc silicone présente une dureté Shore d en- viron 40. Il est apparu que cette dureté est avantageuse en particulier pour assurer la fonction d'étanchéité. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'une forme de réalisation et du dessin annexé sur lequel la figure 1 est une vue en perspective d'un volet d'air comportant un profilé d'étanchéité en caoutchouc siiicone, produit par extrusion; et la figure 2 est une coupe partielle suivant l'axe II-II de la figure 1. Le volet d'air représenté à la figure 1 sert par exemple à doser un débit d'air circulant dans un canal aboutissant à un orifice de sortie d'air sur le tableau de bord d'un véhicule. Le volet d'air comprend un corps plan 1. Ce dernier est produit par extrusion d'une matière plastique ou en métal. Des éléments 6 et 7 sont fixés sur le corps 1 pour former un axe de pivotement du volet d'air. Les éléments 6 et 7 forment des tourillons qui se logent dans des évidements correspondants du canal, d'un bottier, etc. Un des éléments 6 et 7 comporte en outre un entraîneur dans lequel un arbre se fixe par sûreté de forme pour le pivotement du volet d'air. Le corps 1 est recouvert par extrusion d'un profilé d'étanchéité 2. Le corps 1 est pour ce faire disposé dans un moule d'extrusion. Le profilé d'étanchéité 2 est réalisé de façon à enserrer une bande marginale du corps plan 1, c'est-à-dire que dans la zone marginale, le profilé d'étanchéité 2 s'étend à la fois sur la face supérieure et la face inférieure du corps plan 1. Dans cette zone marginale, le corps plan 1 présente des ouvertures 5 dans lesquelles le matériau du profilé d'étanchéité pénètre pendant l'extrusion, de façon à assurer une liaison par sûreté de forme entre le profilé 2 et le corps plan 1. Comme le montre la figure 1, le profilé d'étanchéité s'étend jusqu'au voisinage immédiat des éléments 6 et 7 constituant l'axe de pivotement. Le profilé 2 est muni d'une lèvre d'étanchéité 4 qui s'éloigne du bord du corps 1 en saillie vers l'extérieur. Cette lèvre d'étanchéité 4 se déforme en s'approchant de la paroi du canal ou autre élément à obturer, de sorte qu'une étanchéité sûre est obtenue même en présence d'irrégularités de ladite paroi. Un caoutchouc silicone est utilisé comme matériau du profilé d'étanchéité. il est obtenu par mélange de deux composants liquides, qui sont extrudés dans le moule où est placé le corps plan 1. Le caoutchouc silicone se réticule ensuite dans le moule. Le temps de réticulation est relativement faible et n'est plus égal au maximum qu'à un tiers du temps nécessaire auparavant pour la vulcanisation d'un caoutchouc. Le mélange de caoutchouc silicone est réglé de façon que le profilé d'étanchéité 2 fini présente une dureté Shore d'environ 40. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'etre décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1. Volet d'air pour un équipement de chauffage et/ou climatisation de véhicule avec un corps plan recouvert par extrusion d'un profilé d'étanchéité à élasticité caoutchoutique, qui enserre ie bord du corps et dont la partie en saillie sur le bord présente une lèvre d'étanchéité, ledit volet étant caractérisé en ce que le profilé d'étanchéité (2) est en caoutchouc silicone. 2. Volet d'air selon revendication 1, caractérisé en ce que le profilé d'étanchéité (2) en caoutchouc silicone a une dureté Shore d'environ 40.