Brevet FR2589496A1 — publié le 19870507

La présente invention décrit un dispositif permettant d'augmenter, entre les deux flotteurs d'un catamaran, l'épaisseur d'une nappe de pétrole dérivant sur la mer, rendant possible son pompage Entre ses deux flotteurs, le catamaran est équipé de panneaux fixes ressemblant à une échelle d'escabeau posée à plat sur l'eau. Si on fait référence à cette comparaison, on peut écrire ce qui suit i - les montants de cette échelle sont ici deux panneaux verticaux s'enfonçant progressivement dans l'eau jusqu'à 2,50 mètres sous la ligne de flottaison. - les marches de cette échelle sont ici des panneaux verticaux de hauteurs différentes (4). . le ler panneau descend 40 cm sous la flottaison . le 2me panneau descend 80 cm sous la flottaison . le 5me panneau descend 200 cm sous la flottaison. Les deux catamarans équipés de ce dispositif, sont remorqués sur chacun des flancs d'un pétrolier. L'étrave du pétrolier (1) en s'engageant dans la nappe de pétrole, repousse sur chacun des flancs du navire un courant où se mélangent l'eau de rner et le pétrole. Ce courant est capté entre les deux flotteurs du catamaran et s'engage entre les deux panneaux verticaux. I1 y a d'abord une accumulation de pétrole devant le premier panneau transversal (4) d'où t augmentation progressive de l'épaisseur de la nappe. Quand l'épaisseur de la nappe atteint 40 cm, le pétrole passe sous le premier panneau et commence à remplir le premier compartiment. quand le premier compartiment est rempli, 11 épaisseur de la nappe continue à augmenter et atteint 80 cm : le passage dans le deuxième compartiment est possible. Le procédé se répète jusqu'au remplissage de tous les compartiments. L'épaisseur de la couche dans les différents compartiments permet le pompage du pétrole. Le passage du mélange eau de mer-pétrole de l'étrave du pétrolier à l'espace compris entre les flotteurs de chaque catamaran est assure par un déflecteur souple fixé sur un bat i rigide soudé à la ooque du pétrolier. Avantages de ce dispositif : La nappe de pétrole est traitée sur une largeur égale à celle du pétrolier et de ses deux catamarans : soit une largeur de 35 à 40 mètres. Ce traitement se fait à la vitesse de déplacement du pétrolier (3 à 4 noeuds). Ces catamaransne présentant aucune pièce mobile, il est possible d'envisager leur construction sous forme de modules en alliage léger qu'il est possible de transporter par avion et d'assembler en quelques heures. Suivant la façon dont cette idée est réalisée, il est possible de transformer en quelques heures, n'importe quel pétrolier, où qu'il soit, en navire de traitement des nappes de pétrole dérivant en mer. REVENDlCATIONS I) Dispositif pour augmenter localement l'épaisseur d'une nappe de pétrole dérivant en pleine mer caractérisé en ce qu'il comporte l'association d'un pétrolier (I) et de deux catamarans (2) (babord et tribord) entre les flotteurs desquels s'engage le pétrole grâce à des déflecteurs souples soudés à la coque. Dispositif caractérisé en ce qu'il comporte deux catamarans équipés de cloisons verticales (4) dont les dimensions descendent progressivement sous la flottaison et qui ratissent le mélange eau de mer - pétrole et stockent le pétrole dans les compartiments (5,6,7,8) 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les deux catamarans (babord et tribord) (2) sont associés à l'étrave d'un pétrolier (I). 3) Dispositif selon la revendication I ou la revendication 2 caractérisé en ce qu'un déflecteur souple (3), fixé à un bâti rigide soudé à la coque, conduit le pétrole depuis l'é- trave (I) jusqu'à l'espace compris entre les deux flotteurs de chaque catamaran(2). 4) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que plusieurs cloisons verticales (4),de profondeurs progressives, ratissent le pétrole du mélange eau de mer - pétrole. 5) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les cloisons verticales forment des compartiments (5,6,7, 8,), sans fond, de profondeurs progressives, où l'on peut pomper le pétrole.