Brevet FR2592909A1 — publié le 19870717

MONTAGNE DE POIGNEE AFFLEURANTE POUR PORTE DE VEHICULE La présente invention se rapporte à un montage de poignée pour une porte de véhicule dans lequel la poignée comprend un boîtier logé dans la porte et présentant une face apparente dotée d'une fenêtre dans laquelle se loge une palette de manoeuvre montée oscillante autour d' un axe, ladite poignée s' encastrant dans une découpe à contour fermé du panneau extérieur de la porte à laquelle elle est fixée. On connaît par exemple par la demande de brevet français 2 544 783 des poignées de porte dans lesquelles la poignée affleure le profil de la porte. Le boitier de la poignée présente des bords qui s appuient, du côté extérieur, contre un encastrement du panneau extérieur entourant une découpe recevant la poignée. Le contour extérieur apparent du boîtier a par suite un périmètre plus grand que le périmètre de la découpe du panneau extérieur. On a proposé dans la demande de breyet français 2 297 978 de loger la poignée dans une découpe d' un compartiment afin de la rendre plus accessible. cette découpe est pratiquée sur le bord de la porte ce qui rompt la continuité du bord. La présente invention a pour but de fournir une poignée de porte à palette affleurante se montant de manière classique à 1' écart du bord de la porte et dont le périmètre du contour extérieur est réduit. La poignée selon l'invention s' applique à une porte dans laquelle le panneau extérieur ne comporte pas de creux pour le passage des doigts sous la palette. Conformément à l'invention, le montage de poignée est caractérisé par lefait que le boîtier de poignée forme une saillie se terminant par la face apparente et adaptée pour s' encastrer dans ladite découpe à contour fermé sans déborder sur celle-ci et en affleurant avec le panneau, la partie de boîtier logée à l'intérieur de la porte étant fixée du côté intérieur à la porte. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation donnés à titre d' exemples et représentés sur les dessins annexés sur lesquels - la figure I est une vue en perspective éclatée d' une porte de véhicule équipée d' une poignée selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de la poignée montée dans la porte - la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la figure 2 ; - la figure 4 est une coupe verticale, selon la ligne IV-IV des figures 2 et 3 ; - la figure 5 est une coupe verticale d'un autre mode de réalisation. La poignée selon l'invention qui est repérée 1 dans son ensemble se monte sur le panneau extérieur 2 d' une porte de véhicule représentée partiellement. La poignée I comprend un boîtier 3 constitué par une plaque de base 31 et un capot 37 solidaires entre eux. La plaque de base 31 découpe une fenêtre 6 qui présente un contour de forme générale rectangulaire. La face avant 311 de la plaque de base est apparente. La fenêtre 6 de la plaque de base 31 est entourée, vers l'arrière, par deux appendices ou loues 33, 34 bordant les petits côtés de ladite fenêtre et par deux appendices 35, 36 bordant les grands côtés de ladite fenêtre. Le capot arrière 37 se fixe sur les appendices arrières de la plaque de base de manière à former un volume débouchant sur 1' extérieur par la fenêtre 6. La plaque de base 31 du boîtier supporte une palette de manoeuvre 41 servant à commander la serrure de la porte. Elle est montée oscillante sur la plaque 31, autour d1 un axe parallèle aux grands côtés de la fenêtre. La palette comporte deux trous borgnes coaxiaux dans lesquels sont engagées des tiges d'articulation 43 et 44 se logeant dans deux trous de la plaque de base, ces trous débouchant sur 1' extérieur de manière à permettre le montage. La palette de manoeuvre 41 est une pièce de forme générale rectangulaire dont la longueur correspond sensiblement à la longueur de la fenêtre 6. La hauteur de la palette est inférieure à la hauteur de la fenêtre de manière qu'il y ait un tour entre le bord inférieur de la palette et la plaque de base. Ce !our n' est pas nécessaire pour manoeuvrer la palette et, en variante, il pourrait être supprimé. La palette de manoeuvre 41 peut osciller entre une position verticale de repos (représentée sur les figures 4 et 5) où elle affleure avec la - face extérieure de la plaque de base et des positions inclinées à l'intérieur du boîtier. La palette de manoeuvre comporte deux ergots 42 qui sont en saillie par rapport aux petits côtés de la palette et peuvent venir en contact avec la face arrière de la plaque de base. Ces ergots assurent, en position de repos, un affleurement aussi précis que possible de la palette avec la face arrière de la plaque de base. La palette de manoeuvre 41 est sollicitée en permanence vers sa position de repos par un ressort de rappel 45. Ce ressort est un ressort de torsion engagé sur la tige d' articulation 44. Une extrémité du ressort de torsion s' appuie contre I' arrière de la palette, 1' autre extrémité s' appuyant contre la plaque de base. Lorsqu' elle est sollicitée par un opérateur, la palette de manoeuvre pivote entre la position verticale de repos et des positions inclinées. La poignée est liée en rotation à un levier de commande 46 qui peut pivoter autour un un axe parallèle à 1' axe d' oscillation de la palette. Ce levier est muni à son extrémité d' un point d'attache qui permet d'accrocher ledit levier à une tringle servant à manoeuvrer la serrure. La palette de manoeuvre 41 peut être liée directement en rotation au levier 46 ou être liée à ce levier par un système à engrenages. La plaque de base 31 du boîtier forme une saillie 38 se terminant par la face apparente 311 et formant avec le reste du boîtier, un épaulement. Cette saillie dont le contour est de forme générale rectangulaire se loge dans une découpe 21 du panneau extérieur 2 de la porte. Cette découpe 21 a une forme et des dimensions adaptées à la saillie 38. Sur au moins trois côtés, le contour ou périmètre apparent de la saillie est en retrait par rapport au contour ou périmètre de la découpe 21 de manière que ladite saillie se loge à l'intérieur dans la découpe sans déborder vers I' extérieur. Les bords de la découpe du panneau sont recourbés vers l'intérieur. Le panneau 2 ne présente pas de décrochement ou de creux aux abords de la découpe. En position de montage, la face avant de la plaque de base affleure le profil extérieur de la talle. La saillie comporte à sa périphérie une gorge 312 annulaire de forme demi-torique dans laquelle se place un !oint torique 7. Ce loint sert à assurer 1' étanchéité entre le panneau extérieur 2 et le boîtier. Le boîtier de poignée est fixé, du coté intérieur, au caisson de porte. Dans le mode de réalisation des figures 1 à 4, le boîtier présente une patte de fixation horizontale 32 présentant un perçage 3?1 et une patte de fixation horizontale 39 présentant un trou cylindrique 391 permettant le passage d1 un barillet de serrure 9. La fixation s' effectue par la patte 32 à l'aide d'une vis et par une pièce 81 s'appuyant à l'arrière de la patte 39 et qui se fixe sur la porte par une vis 82. La pièce 81 a une forme en U de manière à laisser passer le barillet de serrure 9. Dans le mode de réalisation de la figure 5, le rebord supérieur de la découpe présente deux courbures successives de manière à se terminer sensiblement vertical. La saillie 38 du boîtier présente à la partie supérieure une rainure 313 qui est susceptible d' être engagée, au montage, dans le bord recourbé supérieur de la découpe du panneau et loue le rôle d'une charnière. La fixation est complétée par un élément de fixation 83 passant dans une patte de fixation 39 faisant partie de la plaque de base. Il est bien entendu que Il on peut sans sortir du cadre de l'invention imaginer des variantes et des perfectionnements de détails et de même envisager 1' emploi de moyens équivalents. REVENDICATIONS 1. Montage de poignée pour une porte de véhicule dans lequel la poignée comprend un boîtier (3) logé dans la porte et présentant une face apparente (311) dotée d'une fenêtre (6) dans laquelle se loge une palette de manoeuvre (41) montée oscillante autour d'un axe (43, 44), ladite poignée étant engagée dans une découpe (21) à contour fermé du panneau extérieur (2) de porte à laquelle elle est fixée, caractérisé par le fait que le boîtier de poignée (3) forme une saillie (38) se terminant par la face apparente (311) et adaptée pour s'encastrer dans ladite découpe (21) à contour fermé sans déborder sur celle-ci et en affleurant avec le panneau (2), la partie du boîtier logée à l'intérieur de la porte étant fixée, du côté intérieur, à la porte. 2. Montage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le boîtier (3) est monobloc. 3. Montage selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le boîtier (3) est constitué par une plaque de base (31) formant la saillie et par un capot (37) solidaires entre eux. 4. Montage selon 1' une quelconque des revendications, caractérisé par le fait que la saillie présente une gorge annulaire (312) recevant un loint (7). 5. Montage selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la découpe (21) du panneau extérieur de porte présente des bords recourbés vers l'intérieur du caisson de porte et que le panneau extérieur présente un profil sans creux aux abords de la découpe. 6. Montage selon 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la saillie (38) du boîtier présente à la partie supérieure une rainure (313) susceptible d1 être engagée sur le bord supérieur de la découpe (21). 7. Montage selon 1' une quelconque des revendications précédentes7 caractérisé par le fait que le boîtier est solidaire de pattes de fixation.