Brevet FR2588633A1 — publié le 19870417

!'invention est relative a une roue dentée, notamment utilisée dans le domaine du vélo-cross ou du moto-cross ainsi qu'à son procédé de fabrication. Elle trouvera son application dans le domaine de la construction des accessoires de transmission pour cycles, motocyclettes, vélomoteurs ou autres. En effet, généralement la propulsion des cycles, motocyclettes, vélomoteurs, est réalise par une transmission à chaîne. Dans le cas des cycles, le pédalier entraine par l'intermédiaire de la chaine un pignon arrière solidaire du moyeu de la roue; par contre, dans le cas des engins moteurs c'est le pignon de sortie du moteur qui entraine par l'intermédiaire de la chaine une couronne arrière solidaire du moyeu. En cas d'utilisation de ces cycles ou motocyclettes dans le domaine du cross, notamment sur des terrains boueux, on remarque une accumulation de la boue au niveau de-la transmission ce qui est très pénalisant car, dans ce cas, il est nécessaire de développer des efforts plus importants pour l'entraînement. En effet, la boue vient généralement s'accumuler entre la chaine de transmission et les roues dentées; plus particuliérement. elle se loge dans le fond de chaque dent et est emprisonnée par les maillons de la chaîne. Ainsi, involontairement, le diamètre primitif des roues dentées augmente ce qui provoque une tension anormale sur la chaine de transmission et demande des efforts plus importants. Le principal inconvénient causé réside dans le fait d'une perte de puissance car le rendement de la transmission diminue ce qui provoque dans des cas extremes le blocage de la transmission et meme la casse de la chaine. Ceci est encore plus pénalisant lorsqu'il s'agit de vélo-cross ou moto-cross de compétition. Le but de la présente invention est de proposer une roue dentée qui sera notamment utilisée dans le domaine du vélo-cross et du r moto-cross comme élément de transmission pour la propulsion, qui permette de pallier aux inconvénients créés par l'accumulation de la boue dans le fond des dents. A cet égard, la roue dentée de la présente invention permettra lors de son utilisation en terrain boueux d'éviter 1 accumulation de la boue entre les fonds de dents de la roue dentée et de la chaine lors de son utilisation sur terrain boueux afin de ne pas augmenter le diamétre primitif de la denture. Un autre but de la présente invention est de proposer un procédé de fabrication autorisant la réalisation de roues dentées selon 1 invention au moyen de machines outils automatiques -permettant ainsi de diminuer le court de revient de fabrication. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaitront au cours de la description qui va suivre qui n'est cependant donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. Selon l'invention, la roue dentée, notamment utilisée dans le domaine du vélo-cross ou moto-cross, essentiellement constituée par un disque présentant sur sa périphérie une multitude de dents, définissant un diamètre primitif de la denture, les dites dents etant conçues pour coopérer avec les maillons d'une chaine de transmission, est caractérisée par le fait qu'elle comporte des moyens pour augmenter la pression des maillons de la chaine sur la boue accumulée dans le fond de chaque entre-dents lors de son utilisation, coopérant avec des moyens pour évacuer la boue du fond de chaque entre-dents afin de ne pas augmenter le diamètre primitif de la denture. Le procédé de fabrication d'une roue dentée selon la présente invention, est caractérisé par le fait que l'on realise des rainures successivement sur le disque, lesdites rainures formant les moyens pour augmenter la pression des maillons de la. chaine sur la boue accumulée dans le fond de chaque entre-dents et pour évacuer la boue, par fraisage ou par brochage par l'intermédiaire d'un bati outillage autorisant le positionnement automatique -de chaque entre-dent face à un outil de rainurage. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée des dessins en annexe qui en font partie intégrante. La figure 1 représente une vue de face d'une roue dentée représentée selon un mode preférentiel de la présente invention. La figure 2 représente un détail de la denture de- la roue représentée à la figure 1. La figure 3 représente une vue de profil du détail montré à la figure 2. La figure 4 représente une vue de coupe selon l'axe IV-IV de la figure 2 montrant un détail de l'invention. Les figures 5a à 5c illustrent schématiquement une machine de fabrication permettant la-réalisation de roues dentées représentées à la figure 1. La figure 6 représente une vue selon la flèche VI de la figure 5 montrant la disposition de la rouedentée sur la machine de fabrication. L'invention vise une roue dentée qui trouvera notamment son utilisation sur des cycles, -motocyclettes , vélomoteurs ou autres prévus pour le cross. Toutefois, il est à remarquer que la description de l'invention qui va suivre et les illustrations qui en sont faites aux différentes figures concernent une couronne arrière de motocyclettes. Néanmoins, la roue dentée de l'invention pourra être utilisée suivant différentes configurations telles que pédalier, pignon arrière de cycle, pignon moteur de propulsion. La figure 1 représente une vue de face d'une roue dentée 1, couramment appelée dans le domaine du moto-croos couronne arrière, réalisée selon un mode préférentiel de la présente invention. La couronne 1 est essentiellement constituée par un disque 2 présentant sur sa périphérie une multitude de dents 3 définissant un diamètre primitif de la denture désigné par p. p. Le disque 2 et sa denture sont conçus selon les techniques connues de l Homme de l Art pour coopérer avec les maillons 4 d'une chaine de transmission 5. De plus, le disque 2 comporte des moyens de fixation 6 permettant de l'adapter sur le moyeu arrière de la roue de la motocyclette. Il est à remarquer que ces moyens de fixation sont variables selon 1 utilisation et la configuration de la roue dentée et pourraient notamment être aptes à la fixer soit sur l'arbre moteur soit sur le moyeu arrière d'un cycle soit sur le palier du pédalier. Selon l'invention, la roue dentée 1, telle que notamment, la couronne arrière, comporte des moyens pour augmenter la pression des maillons 4 de la chaine 5 sur la boue accumulée dans le fond de chaque entre-dents 7 lors de son utilisation, coopérant avec des moyens pour évacuer la boue du fond de chaque entre-dents 7 afin de ne pas augmenter le diamètre primitif de la denture. Plus précisément, et selon un mode de réalisation préférentiel, les moyens pour augmenter la pression des maillons 4 de la chaine 5 sur la boue accumulée dans chaque entre-dents 7 sont constitués par des moyens aptes à réduire la surface du fond de chaque entre-dents 7 coopérant avec les moyens pour évacuer la boue qui seront aptes à canaliser la boue du fond de chaque entre-dent 7- vers l'extérieur du disque 2. Les moyens pour augmenter la pression sur la boue logée entre la chaine 5 et'le disque 2 sont notamment constitués par un dégagement 8 pratiqué dans le fond de chaque entre-dent 7 pour en diminuer la surface. On remarquera de bons résultats lorsque ce dégagement 8 diminue la surface des fonds d'entre-dents sensiblement de moitié. Par ailleurs, les moyens pour évacuer la boue du fond de chaque entre-dents 7 sont constitués par un conduit 9 mettant en communication chaque entre-dents 7 avec une des faces latérales 10 ou 11 du disque 2. Ainsi, lors de l'utilisation d'une motocyclette équipée de la couronne 1 sur un terrain boueux, la boue projetée, notamment sur la chaine 5, vient s'accumuler dans le fond de chaque entre-dent 7. Or, grâce à la présence des moyens spécifiques de la présente invention, la pression des maillons 4 sur la boue logée entre la chaine 5 et le disque 2 est telle que cette boue soit chassée de l entre-dent puis canalisée par la mutitude de conduits 9 vers les faces latérales du disque pour éviter son accumulation dans l'entre-dents afin de ne pas augmenter le diamètre primitif de la denture. Selon un mode particulier de la présente invention, ces moyens pour augmenter la pression des maillons sur la boue-logée entre entre la chaine et le disque et pour évacuer la boue du fond de chaque entre-dents vers les faces latérales du disque sont constitués par une pluralité de rainures 12 comme le montrent notamment les figures 2 à . Ces rainures 12 sont disposées radialement au disque 2 et présentent chacune un axe longitudinal incliné par rapport au plan du disque 2. Cette inclinaison repérée par l'angle i est notamment montrée à la figure 4. De ce fait, lesdites rainures 12 débouchent : d'une part dans chacun des fonds d'entre-dents 7 pour constituer les dégagements 8 permettant d'en diminuer la surface afin d'augmenter la pression des maillons sur la boue accumulée, et d'autre par, sur au moins une face latérale 10 ou 11 du disque 2 pour constituer le conduit 9 mettant en communication chaque entre-dents avec l'extérrieur du disque pour en évacuer la boue. Avantageusement, les dites rainures 12 déboucheront latéralement et alternativement sur l'une 10 ou l'autre 11 face du disque 2. Ceci permettra d'une part d'avoir un esthétique agréable et agréable et d'autre part, de donner à la couronne un bon équilibre. Par ailleurs, on a remarqué de bons résultats en réalisant des rainures dont la largeur est comprise entre 2 et 15 mm, et dont l'angle d'inclinaison ffi par rapport au plan du disque est compris entre 5 et 45. Ces différentes valeurs étant adaptées selon la dimension et le nombre de dents de la couronne. Par ailleurs, la présente invention propose un procédé de fabrication de roue dentée selon la présente invention, et plus précisément propose un procédé de réalisation, sur un disque denté, des moyens pour chasser la boue des entre-dents du disque qui viennent d'être décrits. En effet, le procédé de fabrication de l'invention est remarquable par le fait que l'on réalise les dites rainures 12 successivement sur le disque denté 2 par fraisage ou par brochage par l'intermédiaire d'un bâti outillage 16 autori-sant le positionnement automatique de chaque entre-dent 7 à rainurer face à un outil de rainurage 13 ou 14 ou 15. Cette disposition est notamment illustrée aux figures 5 et 6. La figure 5a montre un bêti outillage 16 qui permet de recevoir le disque dente 2 à rainurer selon l'invention. Il comporte en outre des moyens d'immobilisation 17 du disque 2 aptes à le bloquer en translation mais permettant la rotation du disque 2 sur - le bàti 16. De plus, ce bâti 16 comporte un pignon 18 monté en rotation autour d un axe sur le bâti. Ce pignon 18 présentera avantageusement le meme module que le disque 2 de manière à pouvoir, lors de sa rotation, entrainer le disque 2 à rainurer. A eet effet, le pignon 18 portera des ergots cylindriques simulant les maillons d'une chaine de transmission et l'entraxe de fixation entre le pignon 18 et le disque 2 sera tel qu'il y a engrénement des ergots du pignon entre les dents 3 du disque 2 comme le montre notamment la figure 6. Par ailleurs, le pignon 18 présentera des moyens élastiques d'encliquetage, non représentés sur les figures, permettant de positionner chaque entre-dents 7 du disque face â l'outil d.e rainurage 13 ou 14 ou 15. Ces moyens pourront notamment etre constitués selon une technique connue de l'Homme de l'Art par une bille pressée par un ressort dans des cavités -sphériques correspondant aux positions requises des entre-dents. Pour effectuer le rainurage, on utilisera notamment, comme le montre la figure 5a, une broche 13 ou comme le montrent respectivement les figures 5b et 5c une fraise à trois tailles 14 ou à deux tailles 15. Ces différents outils seront montés sur la machine de fabrication de façon à leur permettre au moins un mouvement vertical selon l'axe de coupe repéré 20. Pour réaliser les rainures avec de tels outils. le bàti outillage 16 sera tel qu'il autorise la fixation du disque 2 en plaçant le plan du disque dans un plan incliné de l'angle par rapport à l'axe de coupe 20. Cet angle 59 correspondra alors à l'inclinaison des rainures 12 par rapport au plan du disque 2. On pourra envisager sur le bati des moyens de réglage de cet angle d'inclinaison. Grâce aux dispositions de la machine outillage qui viennent d'être décrites, on pourra donc mettre en oeuvre le procédé de fabrication de l'invention qui comporte les étapes suivantes - On place le disque denté 2 à rainurer sur le bàti d'outillage 16 et on l'immobilise en translation, - On entraine en rotation le disque denté 2 . par l'intermédiaire du pignon 18 afin de positionner chaque entre-dents 7 du disque face à l'outil de rainurage 13 ou 14 ou 15, - On réalise successivement sur la première face latérale 10 du disque 2 les dites rainures 12 radiales formant les dits moyens pour augmenter la pression des maillons de la chaine sur a boue et pour évacuer la boue du fond de chaque entre-dents, par action de l'outil de rainurage 13 ou 14 ou 15, le disque 2 étant positionné tous les deux entre-dents 7 pour espacer les rainures d'un entre-dents, - Enfin, on réalise successivement sur la deuxiéme face latérale 11 du disque 2 des rainures 12 également tous les deux entre-dents 7 mais décalées par rapport à celles de la première face pour que les dites rainures débouchent alternativement sur l'une ou l'autre face du disque 2. Il est -à remarquer que par ces dispositions on pourra réaliser des roues dentées selon la présente invention par un processus automatique; en effet, la rotation du pignon 18 peut être controlée et commandée de façon qu'après chaque rainurage et dégagement d'outil, le disque 2 tourne automatique de deux entre-dents de façon à préparer l'étape suivante. De tels moyens d'asservissement sont notamment connus de l'Homme de l'Art. Naturellement, d'autres mises en oeuvre de la présente invention, à la portée de l Homme de l'Art peuvent être envisagées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. Plus précisément, on adaptera les moyens de la présente invention aux différentes configurations et utilisations possibles de telles roues dentées. REVENDICATIONS 1. Roue dentée (1), notamment utilisée dans le domaine du vélo-cross ou moto-cross, essentiellement constituée par un disque (2) présentant- sur sa périphérie une multitude de dents (3), définissant un diamètre primitif de la denture, les dites dents t3) étant conçues pour coopérer avec les maillons (4) d'une chaîne de transmission (5), caractérisée par le fait qu'elle comporte des moyens pour augmenter la pression des maillons t4) de la chaine (5) sur la.boue accumulee dans le fond de chaque entre-dents (7) lors de son utilisation, coopérant avec des moyens pour évacuer la boue du fond de chaque entre-dents (7) afin de ne pas augmenter le diamètre primitif de la denture. .2. Roue dentée, selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les moyens pour augmenter la pression des maillons (4) de la chaine (5) sur la boue sont constitués par des moyens aptes à -:2chJIrs la surf-2ce udu-fond-de chaque entre-dents (7) coopérant avec les moyens pour évacuer la boue aptes à la canaliser du fond de chaque entre-dents (7) vers l'extérieur du disque (2). 3. Roue dentée, selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les moyens pour augmenter la pression des maillons sur la boue logée entre la chaine et le disque sont constitués par un dégagement (8) pratiqué dans le fond de chaque entre-dents (7) pour en diminuer la surface. 4. Roue dentée, selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le dégagement (8) pratiqué diminue la surface des fonds des entre-dents (7), sensiblement de moitié. 5. Roue dentée, selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les moyens pour évacuer la boue du fond de chaque entre-dents (7) sont constitués par un conduit (9) mettant en communication chaque entre-dents avec une des faces latérales (10 ou 11) du disque (2). 6. Roue dentée, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les moyens pour augmenter la pression des maillons de la chaine sur la boue et pour l'évacuer vers l'extérieur du disque sont constitués par une pluralité de rainures (12) disposées radialement au disque (2), présentant chacune un axe longitudinal incliné par rapport au plan du disque (2), les dites rainures (12 > debouchant d'une part dans chacun des fonds d'entre-dents (7) pour constituer les moyens p-our augmenter la pression des maillons sur la boue et, d'autre part, sur au moins une face latérale (10 ou 11) du disque (2) pour constituer les moyens pour évacuer la boue. 7. Roue dentée, selon la revendication 6, caractérisée par le fait que les dites rainures (12) débouchent latéralement et alternativement dans l'une (10) ou l'autre (11) face du disque (2), 8. Roue dentée, selon la revendication 6, caractérisée par le fait que l'axe des rainures (12) est incliné d'un angle Q 9 Procédé de fabrication d'une roue dentée selon la revendication 6, caractérisé par le fait que l'on réalise les dites rainures (12) successivement sur le disque (2) par fraisage ou par brochage par l'intermédiaire d'un bâti outillage 16 autorisant le positionnement automatique de chaque entre-dents (7) face à un outil de rainurage (13 ou 14 ou 15). 10. Procédé de fabrication d'une roue dentée selon la revendication 9, caractérisé par le fait que - On place le disque denté (2) sur un bâti outillage (16) présentant dés moyens d'immobilisation (17) du 'disque aptes à le bloquer en translation mais le laissant libre en rotation, - On entraine en rotation le disque denté (2) par l'intermédiaire d'un pignon (18), porté et monté en rotation sur le bâti outillage 1161, de même module que le disque l2), et présentant des moyens élastiques d'encliquetage permettant de positionner chaque entre-dents (7) du disque (2) face à l'outil de rainurage (13 ou 14 ou 15), - On réalise successivement sur la première face latérale (10) du disque (2) une première série de rainures (12) par action de l'outil de rainurage (13 ou 14 ou 15). le disque (2) étant positionné tous les deux entre-dents (7), le bâti outillage (16) plaçant le disque dans un plan incliné d'un angle OR par rapport à l'axe de coupe de l'outil (13 ou 14 ou 15), - On réalise successivement sur la deuxième face latérale (11) du disque (2) une deuxième série de rainures (12), par retournement du disque (2); telles qu'elles débouchent alternativement par rapport à la première face (10).