Brevet FR2591161A1 — publié le 19870612

L'invention concerne un groupe d'éléments d'amènagem-nt coordonnés aptes à permettre la transformation en auto-car:vane d'un véhicule de type minifourgon. Cette transformation. à partir d'éléments prêts à monter est aisément réalisable par soi-même et ne nécessite aucune intervention de spécialiste. L'invontion vise particulièrement tout type de véhicule ouvrant à l'arrière, notamment par un hayon. Le développement du tourisme de week-end et du tourisme itinérant favorise le succès commercial de voiture spacieuses. Il existe - des aménagements fixes adaptés à des véhicules dont le volume intérieur est suffisamment spacieux et haut pour permettre son utilisation en auto-caravane, - des syvstèmes permettant de surélever ou de prolonger l'espace intérieur de véhicules de tourisme, mais ceux-ci nécessitent une transformation de la carrosserie. Le dispositif - selon l'invention - présente l'avantage de transformer un véhicule type mini-fourgon, à ouverture arrière, en auto caravane sans aucune modification de carrosserie, permettant ainsi d'utiliser le véhicule indifféremment dans sa configuration d'origine ou dans sa version aménagée en auto-caravane: cette transformation ne nécessite que quelques minutes et peut s'effectuer à une seule personne. Le dispositif comnorte en effet un groupe d'éléments coordonnés tels que, après avoir fixé par tout moyen approprié deux caissons latéraux sur les c8tés du véhi- cule on puisse, par un dispositif de guidage placé sur les faces intérieures des caissons, engager dans les coulisses de guidage, et au besoin les v maintenir par un système de verrouillage, des équipements aptes à constituer, à l'arrière du véhicule, sous le hayon relevé, une table et deux bancs formant coin repas; deux banquettes à dossier transformables en couchette pour deux personnes; des rangements, une malle cuisine-équipée et une toile fixée au hayon, le prolongeant pour former parasol. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaitront mieux à la lecture de la description qui va suivre d'un mode de réalisation actuelle- ment préféré d'un équipement conforme au principe de l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective arrière de l'ensemble installé dans un véhicule, - la figure 2 est une vue latérale montrant l'ensemble des éléments avec le système de guidage et de verrouillage des banquettes, - la figure 3 est un détail du svst;me de guidage et de verrouillage des éléments, - la figure 4 est un détail montrant le principe de porte à faux de la table et des bancs. 2 5 9 1161 - Selon une première caractéristique illustrée rrincinalement à la figure 1, deux caissons la et lb destinés à être placés parallélement aux côtés du véhicule sont munis de moyens de fixation au plancher de celui-ci et comportent un svstèm, de euidage dans lequel coulisse un élément 3b introduit dans ledit svstème de guidage et pourvu de moyens de verrouillage. L'élément 3b, mnintenu à l'horizontale dans les rails de guidage la et lb forme avec le plancher du véhicule une sorte de caisson parallélépipédique rigide dans lequel viennent se loger des éléments coulissants: un élément médian 5c formant tiroir, reçoit en sa partie supérieure un plateau en matériau résistant 7 muni de découpes 16 permettant son coulissement d'avant en arrière sur les argtes de l'élément 5c oui le supporte. De la m4me façon, deux éléments plus petits Sa et 5b formant tiroirs comportent en leur fond un logement 17 guidant le coulissement de deux plateaux 6a et 6b. ies plateaux Sa, 5b et 5c une fois sortis vers l'arrière du véhicule sont maintenus en porte à faux sur une nartie de leur longueur limitée par un moven de retenue, l'ensemble formant table et bancs, par exemple pour un coin repas. - Selon une deuxième caractéristique, deux banquettes à dossier 3a et 3b, constituées chacune de deux éléments reliés Dar charnière, peuvent inrifféremment 4tre utilisées en position relevée dite "position route" ou en position horizontale dite "position couchette". RElles sont munies sur les côtés de tétons 10 engagés dans les glissières 2a et 2b fixées aux éléments latéraux la et lb. Un système à ressort 9 permet de les bloquer dans la position choisie par simnle verrouillage des tétons 10 engagés dans les logements 11 prévus en fond de glissière à cet effet. Un svstème de tige 12 et de ressort 9 permet de libérer d'une seule main les tétons de leurs logements pour faire: soit coulisser ces banquettes le long des rails de guidage 2a et 2b, soit les pousser vers l'avant du véhicule afin de former la couchette. - Selon une troisième caractéristique, un élément 4 que nous appellerons "malle- cuisine" est également maintenu par le système de guidage constitué par etemple d'une cornière 18,avec une butée 14, engagée dans les rails 2a et 2b avec système de blocage. Quant la "malle-cuisine" est en place, la banquette 3b prend place sous la "malle-cuisine". Corollairement, si l'on veut utiliser le véhicule avec deux banquettes pour 4 passagers, on enlève la "malle-cuisine". Celle-ci comporte un certain nombre d'équipements non renrésentés sur la figure 1 tels que: plaques de cuisson, compartiments pour buta-camping et vaisselle, compnrtiments pour bouteilles et glacière, tiroir avec vasoue, réserve d'eau. La fermeture de la "malle-cuisine" est assurée par un ensemble de rabats 13 conformés en énuerre maintenus en position fermée ou ouverte par tout système anpronrié. Mn position ouverte, ces rabats consti- tuent des tablettes horizontales par l'appui de l'aile de l'équerre nroche de la charnière sur la partie adjacente du meuble. La "malle- cuisine" peut notamment 4tre équipée de deux Doignées latérales facilitant la manipulation et la mise en Dlace. - Selon une quatrième caractéristique, une toile en matière souple 8 (fixée au hayon Dar des supports 15 appliqués directement ou indirectement sur celui-ci) peut Atre déployée en éventail pour constituer une sorte de narasol en prolongement du hayon et sur son pourtour. Cette description n'est pas limitative. Il peut exister d'autres modes de réali- sation, notamment les moyens de guidage des bancs et table peuvent être de simples glissières, des tasseaux ou tout autre moyen apte à assurer le porte à faux. EV--'ICATIONS 1 - Groure d'4l'ments coordon-nés rermettant la transfor'ation d'un véhicule de type mini-fourgon à ouverture arrière en auto-caravane caractérisé en ce qu'il comporte deux caissons (la) et (lb) destinés à 9tre placés parallélement aux c8tés du véhicule et munis de moyens de fixation au plancher et d'un système de guidage dans lequel coulisse un élément introduit dans ledit système de guidage et pourvu de moyens de verrouillage en position horizontale destiné à former avec le nlancher de la voiture une sorte de caisson parallélépipédique dans lequel viennent se loger des éléments coulissants comportant: - un élément médian (7), large, en partie supérieure formant plateau en matériau résistant supporté par des moyens permettant son coulissement vers l'arrière du véhicule et maintenu en porte à faux sur une partie de sa longueur limitée par un moyen de retenue, - 2 éléments (6a) et (6b) placés de hart et d'autre de l'élément médian et de moindre largeur disnosés à un niveau inférieur, formés chacun d'un plateau étroit en matériau résistant supeorté par des moyens nermettant son coulissement vers l'arrière du véhicule et maintenu en porte à faux sur une partie de sa longueur limitée par un moyen de retenue, l'ensemble formant table et bancs escamotables. 2 - Groupe d'éléments coordonnés selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de guidage et de maintien des plateaux formant table et bancs sont constitués de tiroirs coulissants (Sa), (5b) et (5c). 3 - Groupe d'éléments coordonnés selon la revendication 2 caractérisé en ce que le plateau formant table (7) comporte une découpe (16) permettant son g uidage sur les ardtes longitudinales supérieures du tiroir qui le supporte. 4 - Groupe d'éléments coordonnés selon la revendication 2 caractérisé en ce que les tiroirs latéraux (5a) et (5b) comportent en leur fond et sur toute leur longueur un logement (17) guidant le coulissemnent des plateaux formant bancs (6a) et (6b). - Groupe d'éléments coordonnés selon la revendication 1 caractérisé en ce oue l'élément guidé dans les rails de guidage (2a) et (2b) est constitué de deux éléments reliés Dar charnière formant une banouette à dossier (3b), équipée de coussins, trans- formable en couchette pour deux nersonnes auand on la rapproche de la banquette (3a), toutes deux maintenues horizontales par 1P syvstème de guidage (2a) et (2b). 6 - Groupe d'éléments coordonnés selon les revendications 1 et 5 caractérisé en ce que les éléments (3a) et (3b) sont maintenus Dar introduction des tétons (10) dans les glissières Darallèles (2a) et (2b) fixées sur la face interne des caissons latéraux (la) et (lb), ce oui permet de les déplacer dans le sens avant-arrière. Le svstLme de verrouillage des tétons (10) est constitué de logements (11) prévus au fond des glissières, permettant de maintenir les éléments en position fixe. Les tétons (10) 2591 1'61 sont poussés dans les logements (11) par un ressort (9) qui peut 4tre actionné par ranprochement de deux pattes (12) fixées à une tige reliant les deux tétons latéraux. 7 - Groupe d'éléments coordonnés selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comnorte en outre une "malle-cuisine" (4) destinée à être posée au dessus de la banquette arrière (3b)(en position horizontale)pourvue latéralement et en prolon- gement inférieur de la "malle-cuisine", d'éléments (18) destinés à être recus dans les rails de guidage (2a) et (Pb) et en appui sur le dessus des caissons latéraux (la) et (lb) nar un élément (14). 8 - Groupe d'éléments coordonnés selon la revendication 1 caractérisé en ce que la table (7) et les bancs (6a) et (6b) oui constituent le coin repas auand ils sont sortis à l'arrière du véhicule, sont protégés par une toile souple en forme de narasol (8) déployé à nartir d'une armature (15) fixée au hayon arrière.