Brevet FR2597799A1 — publié le 19871030

Logement pour l'essieu d'un véhicule à deux demi-coquilles de coussinet, reliées l'une à l'autre de façon amovible ". L'invention concerne un logement pour un coussinet d'un carter d'essieu d'un véhicule dans le châssis du véhicule, selon lequel entre le carter d'essieu et le châssis du véhicule est disposé sous précontrainte un matériau élastique en forme de bande, appliqué sur deux 10 demi-coquilles de support, en forme de demi-anneaux, se complétant l'une l'autre, et le logement comporte deux demi-coquilles de coussinet, qui sont reliées l'une à l'autre de façon amovible et dont l'une est reliée au châssis. Un logement de ce type est connu par 15 un chariot élévateur à fourche, selon lequel sur chaque côté du véhicule une demi-coquille de coussinet est reliée au châssis et une seconde demi-coquille de coussinet est reliée à la première par des boulons de telle manière, que ces deux demicoquilles forment un anneau fermé; dans cet 20 anneau formé par les deux demi-coquilles de coussinet est logé un anneau en matériau élastique en forme de bande qui est fixé par vulcanisation - d'après le système d'un palier métal-caoutchouc - sur une coquille de support; cette coquille de support, pourvue de la bande en matériau élasti25 que, est constituée également par deux parties en forme de demi-anneaux de cercle. Le châssis s'appuie ainsi sur le carter d'essieu par l'intermédiaire du matériau élastique (DE-OS 33 41 740.7). Grâce au matériau élastique, il s'effectue ainsi un désaccouplement convenant aux vibrations, de telle sorte que des vibrations du carter d'essieu ne sont pas transmises au châssis et par suite non plus, comme conséquence de ces vibrations, il ne peut y avoir rayonnement de son par les grandes surfaces du châssis. La surface intérieure des deux demicoquilles de coussinet est exactement celle d'un cylindre creux et la surface exté10 rieure des deux demi-coquilles de support est exactement cylindrique. Afin de pouvoir, dans toutes les conditions de charge, transmettre, en amortissant les vibrations, la force portant demandée le matériau élastique doit être précontraint. A cet effet, la zone de tolérance est choisie de telle manière, que le diamètre intérieur de la surface intérieure des deux demi-coquilles de coussinet est toujours quelque peu inférieur au diamètre extérieur de l'anneau formé par les deux demi-coquilles de support; par suite celles-ci se trouvent toujours appliquées sous une légère précontrainte dans l'alésage intérieur des deux demi-coquilles de coussinet. Afin d'obtenir une précontrainte bien définie du matériau élastique, le diamètre intérieur de 25 l'anneau formé par les deux demi-coquilles de coussinet assemblées et le diamètre extérieur du carter d'essieu doivent respecter avec une assez grande precision une dimension prescrite à l'avance de telle manière, que la différence entre le diamètre intérieur de l'anneau formé 30 par les demi-coquilles de coussinet et le diamètre extérieur du carter d'essieu, soit inférieure d'une valeur déterminée à la somme de l'épaisseur de paroi de la coquille de support et de l'épaisseur de paroi du matériau élastique en forme de bande dans son état non-inséré. La précision des dimensions nécessai- re du diamètre intérieur de l'anneau formé par les deux demi-coquilles de coussinet et du diamètre extérieur du carter d'essieu nécessite un usinage suffisamment précis et par suite coûteux dans la zone du logement. Les deux demi-coquilles de support qui sont reliées au matériau élastique s'appliquent directement contre la paroi intérieure des demi- coquilles de coussinet, et le carter d'essieu directement contre le matériau élastique. L'invention a pour but de mettre en 10 oeuvre une réalisation qui permette de plus grandes tolérances dimensionnelles et par suite une fabrication moins coûteuse. L'invention concerne à cet effet un logement - du type indiqué dans le préambule - pour le carter d'essieu d'un véhicule, qui est caractérisé en ce que la longueur de tout le pourtour extérieur de la somme des deux demi-coquilles de support est supérieure à celle du pourtour intérieur de l'ouverture que forment les demicoquilles de coussinet assemblées, et en ce que, dans la 20 zone o se rejoignent les demi-coquilles de support, il est prévu au moins un espace vide en retrait dans les demicoquilles de coussinet qui les entourent et en ce que la paroi intérieure de l'espace vide est disposée de telle manière, qu'en cas de déformation maximale des extrémités 25 des demi-coquilles de support, ces extrémités viennent s'appliquer contre la paroi intérieure en des zones déterminées. Grâce au fait qu'ainsi le pourtour total extérieur de la somme des deux demi-coquilles de support est plus d'au moins une valeur déterminée, que le pourtour intérieur de l'alésage cylindrique dans les demicoquilles du coussinet assemblé, il doit forcément en résulter une déformation des extrémités des demi-coquilles de support dans la zone o elles se rejoignent lors de 35 l'assemblage des demi-coquilles de coussinet. L'importance de cette déformation dépend de la dimension donnée effectivement dans chaque cas au pourtour intérieur de l'ouverture formée par les demi-coquilles de coussinet assemblées. Indépendamment de la grandeur que prendra la déformation, il se produira cependant toujours une précontrainte du matériau élastique, dont-la valeur se situe entre la précontrainte minimale nécessaire et la précontrainte la plus forte qui soit admissible. Dans une forme de réalisation avantageuse, la paroi intérieure de l'espace vide en retrait prévu dans les demi-coquilles de coussinet est disposée de telle manière, qu'en cas de déformation maximale des extrémités des demi-coquilles de support, ces extrémités 15 viennent s'appliquer au moins par leurs coins contre des endroits déterminés de la paroi intérieure en question. L'invention et sa manière de fonctionner seront mieux comprises à l'aide de la description ci-après et des dessins annexes représentant un exemple de 20 réalisation de l'invention, dessins dans lesquels: - la figure 1 montre un logement pour carter d'essieu de véhicule en vue de face en direction de l'essieu; - la figure 2 en montre une coupe faite suivant la ligne II-II de la figure 1. La demi-coquille de coussinet - ou demi-coussinet - 1 est reliée, de manière non représentée sur le dessin, au châssis du véhicule, non représenté non plus. La seconde demi-coquille de coussinet 2 est reliée de façon amovible à la demi-coquille 1 et est maintenue 30 par des boulons 3, qui passent chaque fois par un trou à vis 4ménagé dans la demi- coquille 2 et un trou taraudé 5 ménagé dans la demi-coquille 1. Contre la paroi intérieure 6 de la demi-coquille de coussinet 1 et la paroi intérieure cor35 respondante de la demi-coquille 2 s'appuient deux demi- coquilles de support 8, également en forme de demi-anneaux de cercle, dont la paroi extérieure 9 s'applique ainsi contre la paroi intérieure 6 des demi-coquilles de coussinet 1 et 2. En vue d'obtenir un renforcement, les demi-coquil5 les de support 8 comportent une rainure circulaire 10. Sur la surface intérieure des demicoquilles de support 8 est appliqué un matériau élastique 11, en forme de bande, contre la paroi intérieure duquel s'applique directement la paroi extérieure 12 du carter 10 d'essieu 13, de forme tubulaire (figure 2). La demi-coquille de support 8 représentée à la partie supérieure de la figure 1 comporte deux extrémités 14 et 15, et la demi-coquille de support représentée à la partie inférieure de la figure 1 comporte deux 15 extrémités 16 et 17, de telle sorte que les deux extrémités et 16 butent l'une contre l'autre et que les deux extrémités 14 et 17 butent l'une contre l'autre également. Le diamètre de la surface de la paroi intérieure 6 est dimensionné de telle manière, que lorsque les deux demi- coquil20 les de coussinet-1 et 2 sont assemblées, le diamètre extérieur des demi-coquilles de support 8, non soumises à des tensions de serrage est quelque peu supérieur au diamètre de la surface intérieure 6. Dans la zone des extrémités 15 et 16, 25 comme aussi bien 14 et 17, des demi-coquilles de support 8, il est prévu dans chacune des deux demicoquilles de coussinet 1 et 2 un espace vide en retrait 18; la paroi intérieure 19 de cet espace vide 18 est conformée avantageusement de telle manière, que lors de la déformation maximale des extrémités 15 et 16, ou aussi bien 14 et 17, ces extrémités viennent s'appliquer par leurs bords les plus extérieurs contre cette paroi intérieure 19. L'excès de dimension de la longueur du pourtour des coquilles de support 8 en liaison avec 35 les espaces vides 18 permet, pour le diamètre de la sur- face intérieure 6 - ainsi que pour le diamètre de la surface extérieure 12 du carter d'essieu 13 - de prévoir de très grandes tolérances et par suite des opérations d'usinage peu coûteuses; éventuellement les surfaces 6 et 12 t5 peuvent être réalisées sous forme de surfaces obtenues simplement par coulage sans usinage, ou bien les surfaces 6 peuvent être réalisées sous forme de surfaces fabriquées par découpage au chalumeau. Grâce au fait que dans le plan du 10 Joint 20 qui réunit les demicoquilles de coussinet 1 et 2, passent, sous forme de pièces continues, les demi-coquilles de support 8, celles-ci absorbent des forces au bord de la zone de joint 20, de telle sorte que des forces agissant parallèlement à ce joint 20 non seulement 15 doivent être absorbées par la friction produite par les boulons 3 dans les surfaces du joint 20, mais encore sont absorbées partiellement aussi par les demi-coquilles de support 8. L'agencement conforme à l'invention 20 n'est pas seulement utilisable dans le cas de la configuration circulaire représentée dans l'exemple de réalisation décrit, mais peut s'appliquer aussi dans le cas de formes de construction elliptiques ou polygonales du carter d'essieu et de formes correspondantes des coquilles 25 de coussinet. La réalisation selon l'invention permet d'agrandir les tolérances à peu près du double; à titre d'exemple, dans le cas d'un diamètre intérieur libre des coquilles de coussinet de 225 mm., on a la pos30 sibilité de prévoir un recouvrement sur le pourtour des coqiilles de support de plus de 10 mm. R E V E ND I C A T I 0 N S 1 ) Logement pour un coussinet d'un carter d'essieu d'un véhicule dans le châssis du véhicule, selon lequel entre le carter d'essieu et le châssis du véhicule est disposé sous précontrainte un matériau élastique en forme de bande, appliqué sur deux demi-coquilles de support, en forme de demianneaux, se complétant l'une l'autre, et le logement comporte deux demicoquilles de coussinet qui sont reliées l'une à l'autre de façon amovi10 ble et dont l'une est reliée au châssis, logement caractérisé en ce que la longueur de tout le pourtour extérieur de la somme de deux-coquilles de support (8) est supérieure à celle du pourtour intérieure (6) de l'ouverture que forment les demi-coquilles de coussinet (1 et 2) assemblées, 15 et en ce que, dans la zone o se rejoignent les demicoquilles de support (8), il est prévu au moins un espace vide (18) en retrait dans les demi-coquilles de coussinet (1 et 2) qui les entourent. 2 ) Logement selon la revendication 20 1, caractérisé en ce que la paroi intérieure (19) de l'espace vide (18) est disposée de telle manière, qu'en cas de déformation maximale des extrémités (14, 15, 16, 17) des demi-coquilles de support, ces extrémités (14, 15, 16, 17) viennent s'appliquer contre la paroi intérieure (19) 25 en des zones déterminées.