Brevet FR2590355A1 — publié le 19870522

La présente invention concerne un volet et en particulier un volet d'air pour un équipement de chauffage et/ou climatisation de véhicule, comprenant une plaque en tôle revêtue d'un matériau à élasticité caoutchoutique et munie d'un palier pour l'articulation d'un moyen de commande. Les volets d'air, qui sont disposés dans un canal d'air d'un équipement de chauffage et/ou climatisation d'un véhicule, servent à isoler ou dégager le canal d'air ou à régler le débit d'air, c'est-à-dire à répartir l'air entrant entre deux ou plusieurs circuits. Ces volets d'air sont montés en pivotement sur un axe. Ils sont en outre articulés sur un dispositif de commande qui permet de les amener dans la position instantanée souhaitée. I1 est usuel de réaliser le volet dans une plaque de tôle qui est revêtue par extrusion d'un matériau à élasticité caoutchoutique, et en particulier d'une matière plastique. Après le revêtement, le palier est fixé, par rivetage habituellement. L'invention vise à réaliser un volet du type précité de façon à permettre la réduction des coûts de production. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le palier est formé par des pattes repliées sur la plaque; et les ouvertures de la plaque produites par le pliage des pattes sont recouvertes par le revêtement effectué après le pliage. On réalise ainsi un volet en une seule pièce avec le palier, ce qui permet de réduire les coûts de production en particulier les coûts de montage nécessaires à la fixation du palier. La production du palier est en outre très simple, car les évidements nécessaires pour le pliage des pattes peuvent être découpés de façon simple. Ce découpage peut être utilement effectué en même temps que celui de la plaque de tôle, qui est habituellement une pièce découpée. I1 est également possible de découper les évidements nécessaires pour l'articulation du moyen de commande sur les pattes formant le palier. La seule phase additionnelle de production est ainsi le pliage des pattes qui peut le cas échéant etre effectué lors de l'opération de découpage.Des essais pratiques ont montré que le matériau élastique, et de préférence un élasto mère, extrudé sur la plaque de tôle obture les évidements de cette dernière résultant du découpage et du pliage des pattes, d'une façon sure et avec une résistance suffisante sans qu'il soit nécessaire d'accroître l'épaisseur totale du revêtement. Selon une autre caractéristique de l'invention, le revêtement présente dans la zone des pattes une saillie au moins qui pénètre dans la zone de déplacement d'un élément de commande pivotant sur un axe monté sur le palier. Il en résulte une nouvelle simplification et diminution du cout du volet . I1 est nécessaire qu'après montage du volet dans un canal d'air, l'élément de commande articulé sur le palier demeure dans une position réglée afin de permettre un montage sûr d'un élement de raccordement du moyen de commande. Dans le modèle connu à palier rivé, une plaque de freinage supplémentaire était disposée pour obtenir cette action. Cette plaque est également supprimée par l'invention, car la fonction de freinage est assumée par la ou les saillies du revêtement, qui sont produites avec ce dernier sans opération supplémentaire. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'une forme de réalisation et du dessin annexé sur lequel la figure 1 est une élévation partielle d'un volet d'air avec un palier formé par découpage et pliage de pattes et un revêtement obturant les évidements produits par le pliage; et la figure 2 est une coupe suivant l'axe II-II de la figure 1. Les figures i et 2 représentent partiellement un volet d'air frais pour un équipement de chauffage et/ou climatisation avec un palier. Le volet d'air frais est constitué par une plaque de tôle 1 avantageusement découpée et munie d'un revêtement 8 en matériau à élasticité caoutchoutique, et en particulier en matière plastique, par extrusion dans un moule. Deux points opposés du volet d'air frais sont munis, d'une façon non représentée, de supports formant un axe de pivotement représenté en points et tirets sur la figure 1 et sur lequel le volet est monté en pivotement dans un canal d'air. Le réglage du volet d'air frais est assuré par des moyens de commande qui pénètrent dans le canal d'air et sont articulés, à distance de l'axe de pivotement 13, au moyen d'un palier 3. Ce dernier sert au montage d'un axe 10 parallèle à l'axe de pivotement 13 et sur lequel est disposé un élément de commande 2. Le palier 3 est formé par deux pattes 4 et 5 repliées d'un même côté de la plaque de tôle 1. Comme le montre en particulier la figure 1, des découpes sensiblement en U sont prévues sur la plaque de tôle 1 et dégagent les deux contours semi-ovales des pattes 4 et 5. Ces dernières sont munies d'évidements 11 et 12 pour le montage d'un axe 10, utilement découpés en meme temps que le contour des pattes 4 et 5, et alignés en regard après le pliage des pattes à partir du plan de la plaque de tôle, comme le montrent les figures 1 et 2. Le découpage des contours des pattes 4 et 5 et le pliage de ces dernières à partir de la plaque de tôle 1 s'effectuent avant la réalisation d'un revetement 8 en matériau à élasticité caoutchouejrlue et notamment en matière plastique, par extrusion de la plaque de tôle 1 dans un moule non représenté. Comme le montrent les figures i et 2, le matériau extrudé sur la plaque de tôle 1 remplit et obture les évidements produits par la découpe et le pliage des pattes 4 et 5 sur la plaque de tôle 1. Pour les dimensions usuelles, l'épaisseur de la plaque de tôle étant d'environ 3/4 mm, une épaisseur du revetement 8 d'environ 1/2 mm sur chaque face suffit pour garantir une résistance suffisante dans la zone des découpes 6 et 7. Comme le montre la figure 2, les pattes 4 et 5 sont repliées avec un arrondi à partir du plan de la plaque de tôle 1.Le matériau du revêtement 8 remplit extérieurement cet arrondi en formant un congé, de sorte qu'en ce point aussi une liaison de qualité et durable est assurée avec les pattes en saillie. Comme le montre la figure 2, l'axe 10 est relié à un élément de commande 2, réalisé sous forme d'un boulon non fileté par exemple, et muni d'un trou taraudé, sensiblement radial à l'axe 10, pour le raccordement d'un second élément de commande. Pour pouvoir raccorder ce second élément de commande alors que le volet d'air frais est déjå monté avec l'axe 10 et l'élément de commande 2 dans le canal d'air, il est nécessaire qu'après le premier montage du volet d'air frais, l'élément de commande demeure dans une position réglée et dans laquelle il est aligné sur le second élément de commande. Pour obtenir ce résultat, deux saillies 9 du revêtement 8 sont prévues sous forme de nervures entre les deux pattes 4 et 5, et pénètrent dans la zone de déplacement de l'élément de commande 2, dont le mouvement est ainsi freiné. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'etre décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1. Volet et en particulier volet d'air pour un équipement dechauffage et/ou climatisation d'un véhicule, comprenant une plaque en tôle revêtue d'un matériau à élasticité caoutchoutique et munie d'un palier pour l'articulation d'un moyen de commande, ledit volet étant caractérisé en ce que le palier (3) est formé par des pattes (4, 5) repliées sur la plaque (1); et les ouvertures (6, 7) de la plaque (1) produites par pliage des pattes sont reouvertes par le revêtement (8) effectué après le pliage. 2. Volet selon revendication 1, caractérisé en ce que le revêtement (8) présente au voisinage des pattes (4, 5) au moins une saillie (9) qui pénètre dans la zone de déplacement d'un moyen de commande (2) pivotant autour d'un axe (10) monté dans le palier (3).