Brevet FR2595839A1 — publié le 19870918

La présente invention est relative à un dispos il tif d'entraînement d'un mécanisme à programme comportant un cliquet de transport qui, au moyen d'un excentrique, entraine pas à pas une roue d'entraînement et un cliquet d'arrêt qui bloque la roue d'entraînement pendant le mouvement en arrière du cliquet de transport. Un dispositif d'entraînement de ce type est décrit par le brevet DE-PS 2 040 464. Dans ce dispositif d'entratnement connu, le cliquet d'arrêt, sous la simple action d'un ressort, s'abat sans amortissement sur le fond des dents de la roue d'entraînement. I1 en résulte forcément un bruit sec. Or, ces bruits secs ne sont pas souhaitables, notamment dans les circuits à programmes des appareils ménagers comme les machines à rincer, à laver et à sécher. En effet, on cherche de plus en plus à insonoriser ces appareils. L'atténuation du bruit ne peut pas s'obtenir par des moyens d'amortissement souples, car ceux-ci pourraient nuire à la fonction de blocage du cliquet d'arrêt. Le but de l'invention est la réalisation d'un dispositif d'entraînement du type initialement défini dans lequel la chute du cliquet d'arrêt s'effectue pratiquement sans bruit sans que l'effet de blocage en soit compromis. Ce but est atteint, suivant l'invention, dans un dispositif d'entrarnement du type initialement défini, du fait que le cliquet d'arrêt est accouplé au cliquet de transport de telle manière qu'après le mouvement d'avance du cliquet de transport et avant son mouvement en arrière, le cliquet de transport abaisse le cliquet d'arrêt sur le fond d'une dent de la roue d'entraînement. Dans ces conditions, le cliquet d'arrêt se place doucement sur le fond de la dent. I1 ne s'abat donc pas brutalement sur le fond de la dent. Aucun bruit ne peut se produire. La fonction de blocage du cliquet d'arrêt n'est pas compromise. On est sûr en effet que le cliquet d'arrêt est engagé avant que le cliquet de transport n'effectue un mouvement important en arrière. L'invention est décrite ci-dessous d'une manière plus détaillée au moyen d'un exemple de réalisation en se référant au dessin. Les figures 1 à 3 représentent un dispositif d'entraînement dans trois positions successives. Un dispositif d'entraînement d'un mécanisme à programme comprend une roue d'entraînement 1 à laquelle est associée un cliquet de transport 2. Ce cliquet de transport 2 comporte une ouverture circulaire 3 dans laquelle vient en prise le tenon d'excentrique 4 d'une roue dentée 5. Cette roue dentée 5 est montée de manière à pouvoir tourner sur une cheville de palier 6. Sous l'action d'un pignon non représenté, la roue dentée 5 tourne dans le sens de la flèche P. Dans ce mouvement, le tenon 4 déplace le cliquet de transport 2 de telle manière que celui-ci fait avancer la roue d'entraînement 1 d'un cran T correspondant à une dent. Un ressort de traction 7 agit sur le cliquet de transport 2 de telle manière que la pointe 2' de celui-ci a tendance à appuyer sur le fond 1' de la roue d'entraînement 1. Dans l'exemple de réalisation considéré, la cheville de palier 6 porte un cliquet d'arrêt 8. Il n'est cependant pas indispensable que ce cliquet d'arrêt 8 soit monté sur palier sur la cheville 6. Il peut également être monté sur un palier à un autre emplacement. Le cliquet d'arrêt 8 est soumis à l'action d'un ressort de compression 9 dans des conditions telles que la pointe 8' du cliquet d'arrêt 8 soit poussée dans la direction du fond 1' de la dent. Le cliquet de transport 2 comporte un tenon 10 auquel est associé un bord de butée 11 du climat d'arrêt 8. Le bord de butée 11 est réalisé dans un évidement 12 du cliquet d'arrêt 8 et, dans l'exemple de réalisation considéré, est orienté obliquement par rapport à la direction de poussée du ressort de compression 9. La figure 1 représente le cliquet de transport 2 juste avant son point de retour avant V, La pointe 8' se trouve au-dessus d'une cavité de dent, mais bien que l'action du ressort de compression 9 s'exerce sur elle, elle ne peut pas tomber dans cette cavité, car son bord de butée 11 est appliqué contre le tenon 10. Lorsque le tenon d'excentrique 4 continue à tourner au delà du point A dans le sens de la flèche P, le cliquet de transport 2, dans son mouvement d'avance H, atteint le point de retour avant V (voir figure 2). Dans ce mouvement, le cliquet de transport 2 se déplace, dans la zone du tenon d'excentrique 4, dans le sens de la flèche D vers le point B en direction de la roue d'entraînement 1. De ce fait, le tenon 10 a tendance à s'écarter du bord de butée 11. Cependant, le bord de butée 11 reste au contact du tenon 10 car le ressort de compression 9 le pousse. La pointe 8' du cliquet d'arrêt 8 est alors en prise jusqu'à la moitié environ de la profondeur de la cavité comprise entre deux dents de la roue d'entraînement 1. Lorsque le tenon excentrique 4 continue à tourner vers le point c dans le sens de la flèche D, le mouvement du cliquet de transport 2 a pour effet de déplacer le tenon 10 plus loin dans le sens de la flèche F par rapport au bord de butée 11, de sorte que la pointe 8' se pose doucement sur le fond 1' de la dent (voir figure 3). Dans cette position, le cliquet d'arrêt 8 assure la fonction de blocage, de sorte que la roue d'entraînement 1 ne peut pas revenir en arrière. Lorsque le tenon d'excentrique 4 continue son mouvement, le cliquet de transport 2 est ramené en arrière en quittant le fond 1' de la dent. Le tenon 10 s'éloigne du bord de butée 11 dans le sens de la flèche E. I1 ne le rencontre de nouveau qu'au cours du mouvement en avant suivant du cliquet de transport 2 vers le bord de butée 11 au cours duquel il peut aider la pointe 8' du cliquet d'arrêt 8 à s'écarter en se soulevant du fond de la dent lorsque la pointe 2' du cliquet de transport 2 vient en prise dans la nouvelle cavité entre dents. REVENDICATIONS 1 - Dispositif d'entraînement d'un mécanisme à programme comportant un cliquet de transport qui, au moyen d'un excentrique, entraîne pas à pas une roue d'entraînement et un cliquet d'arrêt qui bloque la roue d'entraînement pendant le mouvement en arrière du cliquet de transport, caractérisé en ce que le cliquet d'arrêt (8) est accouplé au cliquet de transport (2) de telle manière que le cliquet de transport (2) abaisse le cliquet d'arrêt (8) sur le fond (1') d'une dent de la roue d'entraînement (1) après le mouvement d'avance du cliquet de transport (2) et avant son mouvement vers l'arrière. 2 - Dispositif d'entraînement selon la revendication 1, dans lequel le cliquet d'arrêt (8) est soumis à l'action d'un ressort (9), caractérisé en ce que l'abaissement du clapet d'arrêt (8) s'effectue lentement. 3 - Dispositif d'entraînement selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un bord de butée (11) du cliquet d'arrêt (8) contrôle le mouvement du cliquet de transport (2). 4 - Dispositif d'entraînement selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'au cours du mouvement vers l'avant du cliquet de transport (2) un tenon (10)vient en contact du bord de butée (11) et en ce qu'au cours du mouvement vers l'arrière il s'écarte du bord de butée (11). 5 - Dispositif d'entraînement selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'au cours du mouvement d'avance du cliquet de transport (2), le tenon (10) écarte le cliquet d'arrêt (8) du fond (1') de la dent en le soulevant.