Brevet FR2592810A1 — publié le 19870717

L'invention est relative à des constructions de structures et de voiles d'ailes de vol libre ou motorisées miniatures pouvant être suspendues ou posées comme objet décoratif ou abat-jour électrique parce que c'est dans ces cas que son application semble devoir présenter un premier intérat, mais non exclusivement. A ma connaissance, ce genre d'article n1 est pas présent sur le marché sous cette forme. Je me réfère donc aux ailes volantes traditionnelles qui elles, ont une structure articulée permettant le pliage de l'ensemble (genre parapluie) pour en faciliter le transport à terre. N'ayant pas les mêmes contraintes, Jai recherché une simplification de la construction de la structure. Par contre, Je me devais de donner statiquement une forme à la voile que la pression de l'air donne naturellement aux ailes traditionnelles en vol. L'invention a pour but - de fournir un produit nouveau sur plusieurs marchés - d'apporter une technique de mise en oeuvre nouvelle - de pouvoir faire varier à l'infini les formes des ailes concernées simplement - de pouvoir présenter ces ailes à toutes les échelles de grandeur possibles - de pouvoir présenter ces ailes en kit complet, en demi kit ou montées. SuspendrPe) aile peut servir de présentoir en vitrine d'objets divers : bijoux, lunettes, jouets, personnages miniatures, photos, etc... Elle peut aussi être équipée avec une ampoule électrique et devenir un abat-jour. La possibilité d'impression sur la surface de voile lui permet d'être un objet publicitaire très attrayant. La construction selon l'invention est caractérisée par la formation d'une ossature en fil semi rigide passant à l'intérieur de tubes rigides. Pour la voile, des gaines sont formées sur toute la périphérie pour être rigidifiées : - devant par deux tourillons de bois - derrière, par un fil semi rigide continu qui assure la mise en forme en fonction du dessin de la voile et de la forme souhaitée. Le blocage et la solidité de 11 ensemble sont assurés par de petits câbles (fil semi rigide très fin ou souple, mais non élastique) venant tendre la totalité de l'ossature. Les avantages résultant des moyens proposés sont essentiellement - le faible encombrement des constituants du produit fini qui permet un stockage simplifié dans un volume strictement minimum - la très grande simplicité du montage in situ, résultant de la conception. + Croquis vu en perspective : (Planche-l-) figure 1 : voile IlIT "" 2 : ensemble triangle-traverse . "" "" 3 : mât III? "" "" 4 : quille + Croquis la voile-impression (Planche-2-) + "" TITI ' lb : voile-façonnage + rrrr "" c : voile-montage + "" "" 2a : ensemble triangle-traverse-nomenclature + "" trrr 2b :triangle assemblage (Planche-3-) coupe du blocage du fil semi rigide du triangle + "" "" 3a : mât-nomenclature (Planche-4-) + ITIT TITI 3b : mât-assemblage + "" TII 4a : quille-nomenclature + "" "" 4b : quille assemblage + Croquis vu en perspective exemple de montage en abat-jour : (Planche-5-) . a) sangle de support diverse . b) coupe de la fixation arrière de quille . c) vue d'un positionnement du petit anneau de caoutchouc. +5 Croquis de différentes formes d'ailes pouvant être réalisées par l'invention. (Planche-6-) Lcobjet de linovation est constitué de quatre sous-détails. 1 - La voile (voir croquis 1, la, lb, lc) Elle peut être en différents matériaux (plastique, tissus, papier, etc...). Sa fabrication passe par les trois phases prévues sur les croquis la, tb, et lc. Les revendications situées en fin du présent exposé détaillent la nature de l'inovation. 2 - l'ensemble triangle-traverse I1 est constitué uniquement de tubes rigides percés ou non percés, du fil semi rigide et de câble. Son détail est porté sur les croquis 2, 2a, 2b. Les revendications situées en fin du présent exposé détaillent la nature de l'inovation. 3 - le mât I1 est constitué uniquement d'un tube rigide percé et de deux câbles suivant les croquis 3, 3a et 3b. Les revendications situées en fin du présent exposé détaillent la nature de l'inovation. 4 - la quille Elle est constituée d'un tube rigide et d'un fil semi rigide suivant les croquis 4, 4a et 4b. Les revendications situées en fin du présent exposé détaillent la nature de ltinovation. 1 - LA VOILE La première phase est constituée par la fabrication de la voile0 L'exemple choisi est celui de la toile plastique transparente d'environ 170 microns d'épaisseur, qu'il faut a) imprimer en sérigraphie (voir croquis), b) découper à laxe des deux bords attaque et à l'axe des deux bords de fuite, c) plier suivant les repères imprimés, d) mettre en forme par sondage des gaines de bord dtatta- que et de bord de fuite, e) découper au raz des soudures, f) monter les deux tourillons en bois introduits dans les gaines par larrière du bord attaque et présentant une coupe dtonglet à 450 au nez de bord dtattaque pour en assurer l'articulation et la fixation du nez de la quille, mais simplement juxtaposé pour rester libre, -g)--mêttre en- forme et raidir le bord de fuite par introduction dans la gaine dcun fil semi rigide continu par une des deux extrémités de cette gaine prévue à cet effet. Cette gaine comporte une découpe au niveau de ltaxe de l'aile pour permettre le passage de la quille puis son blocage et mise en tension de ce bord de fuite, h) percer les deux bords d'attaque (plastique et bois) pour logement ultérieur de deux barres de flèche, i) percer la voile dans le nez entre les deux tourillons pour le passage du fil semi rigide traversant la quille, j) percer en son centre la voile en vue du passage ultérieur du support du mât, k) former suivant dessin et aspect à la demande. 2 - LA STRUCTURE La deuxième phase réside dans la mise en oeuvre par assemblage des éléments découpés au préalable. - fil semi rigide - tubes rigides percés et non percés - câbles. Cet assemblage est caractérisé par cinq points forts par les lettres A-B-C-D-E sur le croquis de la perspective principale, à savoir A - Immobilisation des câbles de tension du triangle passant dans le tube de barre de pilotage, par rotation des deux barres de flèche (180'). ). Cette rotation permet par ailleurs de faciliter le passage pour la liaison de la barre transversale à la voile par les orifices prévus dans les bords attaque. B - Blocage par coulissage de la quille grace à une introduction par une découpe prévue à ltaxe du bord de fuite et au dessus du fil semi rigide de ce bord de fuite et en dessous de la voile, permettant de rejoindre le nez (axe de bord attaque) après avoir traversé l'anneau reliant la barre trasversale au support du mât. En fin de coulissage, la tension bord d'attaque et bord de fuite se trouve réalisée et bloquée. C - Le blocage final est assuré par un mât tube coulissant sur le support du mât venant plaquer la voile à la quille. La tension finale est assurée par deux câbles traversant la tête de ce mât (par les orifices prévus à cet effet) qui viennent se fixer- pour le transversal sur la partie saillante des deux barres de flèche traversant les deux barres d'attaque pour le longitudinal sur les parties saillantes du fil semi rigide traversant la quille et venant la bloquer au nez et à la queue de la voile. D - Pour la suspension de l'aile est- prévu un petit anneau en caoutchouc souple recevant le crochet du bout du fil qui vient suspendre l'aile0 Cet anneau peut être placé là oh le désire l'utilisateur, sur un des câbles de tension, suivant le choix de la configuration dans l'espace. Exemple : si anneau est pris sur le côté gauche du câble latéral, l'aile penchera à droite ; s'il est pris sur le c8té droit, l'aile penchera à gauche. L'anneau pris sur le câble reliant le mât au nez présentera l'aile le nez levé. Pour la mise en place de l'anneau, il suffit de désolidariser l'extrémité du câble choisi d'avec son point de fixation, de passer ltanneau et de replacer le râble. E - Sur option, une sangle est fixée autour du support de màt et sous la voile (voir croquis a) perspective abat-jour). Celle-ci pourra recevoir ultérieurement - harnais de support de moteur ULM, - harnais de support d'un personnage miniature, - harnais de support d une ampoule électrique en vue de l'utilisation en abat-jour, - harnais de support de tout autre objet pouvant être présen té à titre d'exposition. I1 est à noter que la voilepert être réalisée en matière plastique, tissu, papier et textiles divers. Les ourlets pourront être soudés , cousus ou collés. Par ailleurs, les utilisations prévues dans le cadre de cette protection sont les suivantes : décoration et présentation d'objets, abat-jours élec triques, lampes de bureau en suspension, jouets, maquettes, mobiles, objets promotionnels, pochettes surprises, cerf-volants, ainsi que toutes adaptations à cette énumération. De la même sont la forme des voiles peut varier (voir croquis des différentes formes ailes). Enfin, les longeurs et les diamètres des éléments constituants peuvent varier en fonction des formes d'ailes souhaitées, sachant que le principe d'assemblage et de tension reste identique. REVENDICATIONS 1père) Procédé pour la fabrication d'ailes de vol libre delta miniaturisées, caractérisé en ce qu'il consiste - à tracer par impression sérigraphique le contour de l'aile et les points de pliage et de perçage, - à découper des encoches (b) à l'axe des deux bords d'attaque et à l'axe des deux bords de fuite, - à plier selon le traçage pour former le long du traçage des gaines (d) que l'on soude, - et à monter dans les dites gaines des bords d'attaque des tourillons (f). Puis llon raidit les bords de fuite en introduisant dans les gaines correspondantes un fil semi rigide (g), les gaines de bord de fuite comportant une découpe au niveau de l'axe de l'aile pour permettre le passage d'une quille (4') que l'on bloque entre le bord d'attaque et le bord de fuite. 2ème) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on perce les deux bords d'attaque en (h) pour recevoir deux barres de flèche (6) (7), et l'on perce également la voilure en (i) entre les deux tourillons (f) pour le passage d'un fil semi rigide (5') traversant la quille. 3ème) Procédé selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'on perce l'aile en son centre (j) pour le passage d'un support de mât(8). 4ème) Procédé selon l'une des quelconques revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il consiste à assembler les composantes par cinq points forts respectivement (A.B.C.D.E) et l'on immobilise les câbles de tension (9) passant dans le tube (4) de barre de pilotage par rotation des deux barres de flèche (6 et 7!-; on bloque par coulissage de la quille (4') au travers d'un anneau (8'), le blocage final étant obtenu par un mât tubulaire (3') venant bloquer la voile et la quille et en assurant la tension finale à l'aide de deux câbles (1' et 2'). Ceux-ci traversent la tête dudit mât et viennent se fixer d'une part sur la partis saillante des deux bords de flèche (6 et 7), d'autre part sur les parties saillantes du fil semi rigide (5') traversant la quille (4').