Brevet FR2588931A1 — publié le 19870424

SUPPORT DE RENFORT POUR UN BOUDIN D'ETANCHEITE. L'invention se rapporte à des supports de renfort pour des boudins de finition et d'étanchéité, en particulier, mais non exclusivement, pour emploi pour la finition et l'étanchéité autour des ouvertures dans des carrosseries de véhicules motorisés. Il est connu de produire de tels boudins, en forme de canal, pour venir saisir, en les enserrant, les joints à rebord tels qu'ils courent tout autour des ouvertures dans les carros- series de véhicules motorisés. De tels boudins en forme de canal peuvent être fabriqués en matériau souple à l'intérieur duquel est noyé un support de renfort en forme de canal, par exemple fabriqué en métal. Différentes formes de supports métalliques sont connues. Ces supports doivent être suffisamment résistants pour assurer leur fonction de renfort désirée. Toutefois, ils doivent également être suffisamment souples pour permettre au boudin de se cintrer pour s'adapter aux courbes du joint à rebord qu'il enserre. Ce joint à rebord peut se situer dans le plan de l'ouverture réelle ou être parallèle à ce plan; ceci s'applique généralement aux ouvertures pour portes ou fenêtres des véhicules. Au lieu de cela, toutefois, le joint à rebord peut se situer de façon générale transversalement ou perpendi- culairement par rapport au plan de l'ouverture, ceci s'applique nor- malement aux ouvertures du coffre à bagages et du compartiment moteur. L'orientation du joint à rebord par rapport à l'ouverture détermine la façon dont le support doit se cintrer pour suivre les courbes de l'ouverture. Les supports que l'on va décrire de façon plus spécifique conviennent particulièrement pour les ouvertures de coffre à bagages ou du compartiment moteur. Conformément à l'invention, on apporte un support de renfort pour un renfort d'étanchéité, comportant un matériau de renfort qui s'étend de façon continue le long du boudin d'étanchéité, mais comportant une pluralité d'encoches dont chacune s'étend à partir d'un bord, respectivement éloigné, du matériau de renfort mais s'arrête avant son autre bord éloigné. Conformément à l'invention, on apporte également un support de renfort métallique en forme de canal pour un boudin de finition d'étanchéité en forme de canal, le support ayant la forme d'un canal métallique avec des encoches qui y sont disposées réguliè- rement sur sa longueur, les encoches étant d'un premier type et d'un second type, chaque encoche du premier type s'étendant depuis l'un, particulier, des bords éloignés du canal, à travers tout le côté cor- raspondant du canal,à travers toute la base du canal et à travers une partie du côté opposé du canal, mais s'arrêtant avant le bord, éloigné, du côté opposé; chaque encoche du second type s'étendant depuis le bord, éloigné, dudit côté opposé, entièrement à travers ce côté et à travers une partie seulement de la base, les encoches du premier type et du second type alternant sur la longueur du support. On va maintenant décrire, à titre d'exemple uni- quement, un support métallique de renfort concrétisant l'invention et un boudin d'étanchéité incorporant un tel support prévu pour s'ajuster sur une ouverture du compartiment à bagages d'un véhicule motorisé, en se référant aux dessins schématiques joints sur lesquels: - la figure 1 représente une vue perspective d'un support métallique; - la figure 2 représente un flan métallique à partir duquel le support peut être fabriqué, à une étape antérieure dans le processus de fabrication; - la figure 3 représente une vue en coupe pers- pective du boudin incorporant le support; et - la figure 4 représente une vue perspective du support de la figure 1 mais dans l'attitude qu'il adopte lorsqu'on le cintre autour d'un axe vertical. Comme représenté sur la figure 3, le boudin fini d'étanchéité a la forme d'un canal et il est fabriqué en un matériau souple 5 qui peut être un matériau plastique ou caoutchouc. Un support métallique en forme de canal 6 s'étendant longitudinalement et qui reste à décrire plus en détail ci-dessous est noyé à l'intérieur du matériau 5. Il est avantageux que le matériau 5 soit moulé le long du support 6 au moyen d'une extrudeuse à tête d'équerre connue, procédé dans lequel le matériau 5 est extrudé à travers une filière et le long du support métallique 6. Le processus d'extrusion forme avantageusement le matériau 5 de façon à prévoir des lèvres de saisie 8, venues d'une pièce, qui courent longitudinalement le long du canal et s'étendent à partir de ses parois intérieures opposées. Il peut y avoir un nombre plus important ou un nombre moindre de lèvres que celui représenté sur la figure 3, avec un nombre égal ou inégal de lèvres sur chaque paroi intérieure du canal. Les lèvres qui sont sur les côtés opposés du canal peuvent être de forme différente. En pratique, il peut ne pas y avoir de lèvre du tout ou ne pas y avoir de lèvre sur l'une des parois latérales. Le procédé d'extrusion peut former les lèvres de façon qu'elles ne soient pas de la même dureté que le reste du matériau souple 5. En service les lèvres 8 aident à fixer le boudin au joint à rebord 10. Comme représenté sur la figure 3, le boudin présente une garniture d'étanchéité 12, de forme générale tubulaire, courant le long de sa base et du côté opposé. Cette garniture d'étan- chéité est représentée extrudée d'une pièce avec le matériau 5 mais pourrait en être distincteet fixée en place par collage. Elle peut avoir une dureté différente de celle du matériau 5 et il est avantageux qu'elle soit de construction mousse ou cellulaire. On verra que la garniture d'étanchéité 12 fournit une garniture d'étanchéité sur laquelle se ferme le couvercle du com- partiment à bagages. Par ailleurs, le boudin présente une lèvre longi- tudinale 14 qui s'étend à partir de l'une des parois extérieures du canal. A nouveau, et de préférence cette lèvre est extrudée d'une pièce avec le matériau 5. Le but de la lèvre 14 est de retenir le tissu interne de finition à l'intérieur du compartiment à bagages. Enfin, le boudin présente une garniture d'étan- chéité secondaire longitudinale 16. Le but de celle-ci est d'apporter une étanchéité à l'égard de la partie périphérique 10a pour empêcher l'eau et analogue de s'infiltrer pour remonter à l'intérieur du canal du boudin. La figure 1 représente le support 6 en vue pers- pective, sans le matériau extrudé 5. Comme représenté sur la figure 1, le support 6 se présente sous forme d'un canal métallique continu mais avec des encoches débouchantes 18 alternant avec des encoches débou- chantes 20. Chaque encoche 18,20 s'étend à partir d'un bord respectif, éloigné, du canal, puis en remontant (comme vu sur la figure) de ce côté du canal et enfin en partie en travers de la base du canal. On verra que les encoches 18 s'étendent en fait entièrement en travers de la base du canal et en partie en redescendant (comme sur la figure) du côté opposé du canal. Par contre chaque encoche 20 s'arrête à peu près à mi-chemin en travers de la base du canal. La disposition des encoches 18,20 est donc en principe dissymétrique. La disposition des encoches 18,20 dans le support est avantageuse, car, lorsque le support est incorporé dans le boudin d'étanchéité comme représenté sur la figure 3, la disposition dissymé- trique des encoches permet de cintrer facilement le support autour d'un axe ou autour d'axes s'étendant verticalement (vu sur la figure 3). Le support est donc particulièrement adapté pour renforcer des boudins d'étanchéité qu'il est nécessaire de cintrer de cette façon, en parti- culier (et comme expliqué) pour des boudins ajustés dans les ouvertures du compartiment à bagages ou du comparti ment moteur. Ces ouvertures sont disposées de façon différente des ouvertures pour portes dans les carrosseries de véhicules o les joints à rebord sont situés dans un plan ou dans des plans parallèles au plan de l'ouverture. De façon plus spécifique, la disposition dissymé- trique des fentes 18,20 permet de comprimer ou d'étirer un côté du support plus que l'autre côté lorsque l'on doit cintrer le boudin pour suivre une courbe dans l'ouverture dans laquelle il s'ajuste. Par conséquent, comme représenté sur la figure 4, le côté-du support qui se trouve à l'extérieur du cintre (A-A) présente les encoches 18 et peut donc s'étirer relativement facilement (de même, il pourrait se comprimer relativement facilement s'il était à l'intérieur du cintre). L'autre cÈté du support (à l'intérieur du cintre (-B) dans ce cas) comporte les encoches 20 et il peut donc relativement moins s'étirer ou se comprimer. On peut utiliser ces aptitudes du support pour s'adapter à toute combi- naison de garnitures d'étanchéité que l'on utilise. C'est ainsi qu'il serait avantageux de placer la lèvre 14 de retenue du tissu de finition du côté du support qui présente les encoches 20. Ceci du fait que les encoches tendent à résister à l'étirage et à la compression et éviteront donc le plissement de la lèvre 14 aux courbes. De plus, toutefois, le support représenté est avantageux du fait que les encoches permettent de le comprimer selon sa longueur au moins dans une certaine mesure. C'est avantageux car ceci permet d'ajuster la longueur totale du boudin d'etanchéité pour s'adapter à la longueur du joint à rebord sur lequel il doit se placer. On a trouvé que des boudins d'étanchéité peuvent changer de longueur en cours de stockage ou de manutention et/ou que les longueurs périphériques des ouvertures sur lesquelles ils doivent se placer peuvent ne pas être précises. Il est donc hautement désirable que le monteur puisse ajuster la longueur d'un boudin d'étanchéité pour s'adapter à l'ouverture. Ceci est permis par la construction représentée. Bien que le support représenté soit légèrement compressible, il peut être avantageux d'éviter qu'il s'étire. Dans ce but on peut prévoir un élément inextensible, comme un filetage ou un câble métallique, courant selon sa longueur, à l'intérieur du matériau souple 6, cet élément inextensible étant soit fixé, soit non fixé au support lui-même. Le support représenté est également avantageux car il est construit d'une pièce (c'est-à-dire qu'il ne comporte pas de série d'éléments distincts en forme de U). De tels éléments distincts ne sont pas d'une manutention commode. Normalement, on fabriquerait initialement un tel support d'une pièce (de façon à permettre de l'amener dans l'extrudeuse), puis il serait ensuite nécessaire de prévoir un processus distinct pour séparer les éléments (par exemple en brisant des barrettes frangibles d'interconnexion entre eux). Ceci est évité par le support représenté. On peut fabriquer le support représenté d'un certain nombre de façons. Par exemple, on peut le fabriquer en découpant simplement les encoches, au moyen d'une presse par exemple, à partir d'un flan métallique longitudinal. Toutefois, il peut être préférable de le fabriquer en prévoyant des entailles 18A,20A à travers un flan métallique plat 22, tel que représenté sur la figure 2. Puis, par une action de roulage et de formation de canal, on étire le flan métallique ce qui se traduit par le fait que les entailles 18A,20A s'ouvrent pour devenir respectivement les encoches 18, 20. Ce processus est avantageux car il n'y a pas de perte de métal. De préférence ce processus s'exécute avant que le support ne soit placé dans l'extrudeuse et recouvert du matériau extrudé 5. REVENDICATIONS 1. Support de renfort pour un boudin d!étanchéité, comportant un matériau de renfort (6) qui s'étend de façon continue le long du boudin d'étanchéité, et caractérisé par une pluralité d'encoches (18,20) dont chacune s'étend à partir d'un bord, respectivement éloigné, du matériau de renfort (6) mais s'arrête avant son autre bord éloigné. 2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les encoches sont du premier type et du second type, chaque encoche (18) du premier type s'étendant plus près en direction dudit autre bord éloigné que chaque encoche (20) du second type. 3. Support selon la revendication 2, caractérisé en ce que les encoches (18,20) du premier type et du second type alternent sur la longueur du support. 4. Support cations précédentes, caractérisé 5. Support cations précédentes, caractérisé forme d'un canal métallique avec lièrement sur sa longueur. 6. Support cations précédentes, caractérisé souple en forme de canal (5). 7. Support en ce qu'une partie d'étanchéité selon l'une quelconque des revendi- en ce qu'il est en forme de canal. selon l'une quelconque des revendi- en ce que le matériau de renfort a la les encoches (18,20) disposées régu- selon l'une quelconque des revendi- en ce qu'il est noyé dans un matériau selon la revendication 6, caractérisé (12) du matériau souple doux court le long du matériau souple en forme de canal (5), et lui est fixée, à l'extérieur de la base du canal. 8. Support selon la revendication 6 ou 7, carac- térisé par au moins une lèvre (16) de matériau souple attachée au matériau souple en forme de canal (5) et courant le long de ce matériau souple, le long de l'extérieur de l'une de ses parois latérales.