Brevet FR2595732A1 — publié le 19870918

DESCRIPTION Panneaux et panonceaux de signalisation routière, permanente et temporaire, en matériaux souples. La présente invention concerne la réalisation de panneaux de signalisation routière en matériaux souples ; donc indéformables sous l'effet de chocs ou de vandalisme, mais reprenant après ces chocs et agressions leur forme initiale. Actuellement les panneaux de signalisation routière sont réalisés à base de matériaux rigides ( fer ou aluminium) ce qui implique qu'après avoir subi des déformations importantes ceux-ci ne sont plus réutilisables. Le panneau sera réalisé en matériaux souples ( à base de caoutchouc), sera d'une épaisseur variable suivant ses dimensions et sa forme, et sera ou non muni de raidisseurs sur sa face arrière suivant son utilisation ou son mode de pose ( fixation sur un autre support. Dans le cas ou les panneaux seront utilisés sur des poteaux, les dits raidisseurs auront une forme dite en " queue d'aronde " ( voir dessin n 1) ce qui assurera le maintien du panneau mais aussi la fixation d'un collier reliant le panneau et le poteau. Le dimensionnement et la forme des panneaux seront conformes aux normes actuellement utilisés sur le domaine routier français et européen. Le panneau sera revetu suivant les cas d'utilisation ; soit d'un film employé dans le commerce et symbolisant les différents sigles de signalisation routière, soit une peinture. Le matériel ainsi réalisé s'adressera à tous les services (Equipement, Villes, Sociétés autoroutières) et à toutes les entreprises ayant à travailler sur le domaine routier français et européen. REVENDICATION Fabrication de panneaux de signalisation verticale en matériaux souples correspondant à une signalisation temporaire ou permanente. 1) le panneau sera réalisé en matériaux souples à base de caoutchouc ou tous autres produits ayant des caractères similaires et correspondants à l'esprit de l'invention. 2) le panneau pourra avoir toutes les formes et dimensions correspondant aux panneaux actuellement utilisés sur le domaine routier français et européen. 3) le panneau pourra avoir toutes les épaisseurs jugées utiles à son maintien dans une position neutre sans autodéformation. 4) le panneau sera lisse ou pourra être renforcé par des raidisseurs lorsqu'il en sera jugé utile pour son maintien. 5) les raidisseurs seront, dans certains cas ( notamment lorsque les panneaux seront employés sur des supports commercialisés) étudiés. pour permettre la liaison entre le panneau et le support ( voir croquis n0 1).