Brevet FR2589399A1 — publié le 19870507

DISPOSITIF PERMETTANT LA POSE ET LA DEPOSE RAPIDES ET SANS EFFORTS DE ROUES DE VEHICULES LOURDS La présente invention a trait à un dispositif permettant l'enchaînement rapide et sans efforts des opérations de pose et dépose-de roues de véhicules lourds. Les véhicules lourds de transport automobiles, cars, camions, remorques et les véhicules de chantier, sont équipés de roues lourdes dont la manoeuvre, s'il leur advient un incident (crevaison ou éclatement) est d'autant plus difficile et longue que ces roues sont grandes et lourdes et que le chauffeur ne dispose à bord du véhicule que de moyens simples nécessitant des opérations manuelles souvent difficiles, en tout cas nécessitant des efforts et un temps passé relativement long. La présente invention a pour but de proposer des moyens permettant. de faciliter la pose et la dépose des roues sans efforts et dans un temps relativement bref. A cet effet l'invention a pour objet un dispositif permettant la pose et la dépose rapides et sans efforts de roues de véhicules lourds, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un diable comprenant un cadre plan de forme générale rectangulaire ou autre, muni de roulettes au voisinage de l'un des côtés du cadre, de bras d'appui au sol montés articulés sur le cadre au voisinage des roulettes et munis eux-mêmes de roulettes et d'un organe de préhension/déplacement disposé à l'extrémité du cadre opposée aux roulettes, des moyens de réception/support d'une roue, portés par ledit cadre et comprenant, d'une part, un cadre, dit de support, déplaçable par des moyens appropriés par rapport au cadre du diable, parallèlement à celui-ci, et, d'autre part, deux bras parallèles supports de roue, articulés sur ledit cadre de support de manière à prendre deux positions stables extrêmes, l'une pour laquelle les bras sont orthogonaux au cadre du diable, l'autre pour laquelle ils sont parallèles à ce cadre, et des moyens également portés par le cadre du diable et règlables en position, pour recevoir un moyen de serrage/desserrage des écrous de roue et servir d'appui à celui-ci. De préférence les bras supports de roue sont constitués par des tiges munies à leurs extrémités de butées et sur lesquelles peuvent coulisser librement des rouleaux supports de roue. Un tel dispositif, très facile à déplacer et loger dans un camion puisque repliable, se place aisément au droit par exemple d'une roue à enlever en position redressée, le cadre du diable étant à la verticale et en appui au sol par lesdits bras d'appui en position déployée. Les moyens de réception/support de roue, les bras ayant été au préalable déployés et les rouleaux éloignés au maximum du cadre du diable, sont positionnés par rapport à la roue de manière que celle-ci repose sur lesdits rouleaux, puis les écrous de cette dernière sont desserrés grâce au moyen de serrage/desserrage après positionnement correct de celui-ci. La roue, après enlèvement des écrous, est prise en charge par les bras supports, extraite par retrait des rouleaux sur leurs tiges supports, puis du diable lui-même qui supporte alors la roue et permet son transport à l'endroit désiré. La mise en place d'une roue s'opère par un processus strictement inverse, l'ensemble des opérations s'effectuant ainsi rapidement, aisément et avec bien moins d'efforts qu'avec la méthode manuelle habituelle. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre d'un mode de réalisation du dispositif de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement et en regard des dessins annexés sur lesquels - Figure 1 représente une vue en perspective d'un dispositif conforme à l'invention ; - Figure 2 est une vue en perspective d'un mode de réalisa tion des moyens de positionnement/appui du moyen de serrage/desserrage des écrous - Figure 3 illustre le placement des moyens de support de roue, - Figure 4 représente en coupe horizontale un mode de réali sation du moyen de serrage/desserrage des écrous associé à une clé télescopique, et - Figure 5 illustre une variante de réalisation des moyens de positionnement et appui du moyen de serrage/desserrage des écrous. Sur la figure 1 on a représenté en 1 le cadre métallique d'un diable. Ce cadre a une forme rectangulaire et comprend deux demi-cadres la,lb articulés autour de charnières 2 de façon à permettre le repliage l'un contre l'autre des demi-cadres la, lb pour diminuer l'encombrement du dispositif lors de son stockage par exemple dans une cabine de camion, sous la cabine, ou dans la caisse du camion, dans un logement réalisé à cet effet. Au voisinage et aux extrémités de l'un des côtés (3) du cadre 1 sont montées deux roulettes 4 permettant le roulage du diable en position inclinée en le tenant par une poignée 5, de préférence montée amovible sur le côté 6 du cadre opposé aux roulettes 4. La poignée 5 est avantageusement munie d'une roulette 7, qui pourrait être pivotante, permettant le déplacement par roulage au sol du cadre 1 à plat. En position verticale du cadre 1, telle que représentée sur la figure 1, une bonne assise au sol du cadre est obtenue à l'aide de deux bras 8 d'appui au sol, parallèles, articulés sur le demi-cadre inférieur lb sur des chapes 9 fixées à proximité des extrémités du côté 3 et des roulettes 4. En position déployée les bras 8 sont sensiblement orthogonaux au plan du cadre 1, cependant qu'en position repliée ils sont sensiblement contre les côtés latéraux du demi-cadre lb. Les chapes 9 pourraient en variante être fixées de façon à présenter leur axe d'articulation, non plus parallèle au côté 3 comme sur la figure 1, mais orthogonal à ce dernier, les bras 8 se rabattant alors contre le côté 3 à côté l'un de 1 'autre. Les bras 8 sont avantageusement munis sur la face tournée vers le sol de roulettes 10 orientables en tous sens. Le demi-cadre inférieur lb porte les moyens de support de roue constitués d'un cadre 11 et de bras de support 12. Le cadre 11 est un bâti constitué d'un longeron inférieur 13 et d'un longeron supérieur 14 en V interrompu en son centre. Les deux longerons 13 et 14 sont dans le plan et à l'intérieur du cadre 1 et mobiles dans ce plan de façon que le longeron 13 se rapproche ou s'éloigne du côté 3 en restant parallèle à celui-ci. A cet effet, les longerons 13, 14 coulissent sur deux tiges 15 fixées parallèlement aux côtés latéraux du demi-cadre lb, sous l'action d'une vis sans fin 16 parallèle aux tiges 15, disposée entre le côté 3 et un boitier 17 de renvoi d'angle solidaire d'une traverse 18 fixée au demi-cadre lb. Une manivelle amovible 19 permet d'actionner la vis 16 en prise avec le longeron 13 qu'elle déplace ainsi à volonté. Les bras 12 sont parallèles et articulés sur des chapes 20 fixées sur le longeron 13 avec leur axe d'articulation parallèle à ce dernier de façon que les bras 12 se replient contre le cadre 11 pour réduire l'encombrement du dispositif hors utilisation, ou se déploient sensiblement orthogonalement au plan du cadre 1 comme représenté sur la figure 1. Les chapes 20, de même que les chapes 9, sont munies de butées 21 limitant l'angle d'ouverture des bras 12 et 8 à environ 90" par rapport au plan du cadre 1. Les bras 12 comprennent une tige 22 sur laquelle peut coulisser librement un rouleau 23, une butée 24 étant prévue à l'extrémité de la tige 22. Le demi-cadre supérieur (la) porte les moyens de positionnement et d'appui du moyen de serrage/desserrage des écrous de la roue. Selon le mode de réalisation représenté ces moyens comprennent un cadre-bâti 25 coulissant comme le cadre 11 sur deux tiges parallèles 26 solidaires du demi-cadre la. Le cadre 25 se déplace dans le même plan que le cadre 11, librement le long des tiges 26. I1 est muni (figure 2) sur sa face tournée à l'opposé des bras 8 et 12, de deux glissières parallèles 27 formant rainures de guidage et recevant un boîtier d'engrenages 28 représenté en figure 4. Les glissières 27 s'étendent sur toute la longueur du cadre 25. Le boîtier 28 est sensiblement parallélépipèdique et présente sur ses faces opposées avant et arrière deux têtes 29 d'entraînement à six pans creux ou carré creux et sur ses deux autres faces des nervures (non représentées) susceptibles de s'engager dans les glissières 27 de façon à présenter l'une des têtes 29 dans l'intervalle 30 entre les glissières 27, -en regard de la roue à enlever, celle-ci étant dans la position de la figure 3, l'autre tête 29 étant accessible de l'autre côté du cadre 1 pour recevoir une manivelle. Le boîtier d'engrenages 28 forme réducteur et est susceptible d'entrainer une clé télescopique 31 de structure particulière permettant d'atteindre chaque écrou de la roue. La clé 31 est montée coulissante axialement dans un fourreau cylindrique 32 comportant deux fentes longitudinales 33 diamètralement opposées, dans lesquelles coulissent deux tétons 34 solidaires de la clé 31, un ressort 35 étant interposé entre cette dernière et le fond 36 du fourreau, lequel est muni extérieurement d'un carré 37 d'entraînement en rotation de la clé par l'intermédiaire du fourreau 32. Le positionnement de la clé 31 en regard de l'écrou considéré se fait par coulissement vertical manuel du cadre 25, translation horizontale manuelle du boîtier 28 le long des glissières 27 et déplacement axial de la clé dans son tube. Il n'est donc pas nécessaire de déplacer le cadre 1 pour présenter la clé 31 devant chaque écrou. Les engrenages du boîtier réducteur 28 permettent des réductions importantes de l'effort à fournir sur la manivelle, soit pour serrer, soit pour desserrer les écrous. Le rapport de réduction entre les deux têtes 29 est tel que dans un sens du boîtier on peut appliquer des couples importants sans grand effort sur l'écrou par exemple pour le desserrer puis, en retournant le boîtier pour présenter l'autre tête 29 vers l'écrou, obtenir un desserrage rapide de l'écrou. Le boîtier 28 peut aussi comporter un dispositif permettant soit d'utiliser la réduction, soit d'être en prise directe sur l'écrou, pour effectuer des mouvements de serrage ou de desserrage de manière plus rapide. Des variantes des moyens de positionnement et appui du moyen de serrage/desserrage des écrous, peuvent bien entendu être imaginées sans sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi que (figure 5) le cadre 25 pourrait être remplacé par un bras articulé (a) sur le cadre 1, mobile dans le plan du cadre à l'intérieur de celui-ci et positionnable à volonté grâce à un moyen de verrouillage ou crantage approprié (b),le bras (a) étant muni à son extrémité de moyens (c) de réception du boîtier réduction 28 permettant sa présentation vis à vis de la roue de manière analogue à celle du cadre 25. Ledit boîtier se place alors à la hauteur voulue pour que la clé 31 se trouve à hauteur de la trajectoire des écrous qui sont présentés en regard de la clé par rotation de la roue sur les rouleaux 23 qui la supportent. La figure 3 illustre la prise en charge d'une roue 38 par le cadre 11 et les bras 12 du dispositif de l'invention. Pour enlever la roue 38, le diable est amené dans la position de la figure 1 au droit de la roue, les bras 12 s'étendant de part et d'autre de la roue sans être en contact avec elle, les rouleaux 23 étant placés à la main en butée contre 24. En tournant la manivelle 19 le cadre 11 monte et les rouleaux 23 viennent en contact avec la roue. Les rouleaux 23 peuvent coulisser librement le long des tiges 22 en sorte que le diable peut éventuellement être rapproché ou éloigné de la roue sans que les rouleaux 23 soient déplacés par rapport à la roue. Les écrous de la roue sont ensuite desserrés à la manière indiquée plus haut grâce aux moyens 25 à 31 et à l'aide de la manivelle 19. La roue est extraite des goujons en étant plaquée contre le diable par coulissement des rouleaux 23. Le diable est alors incliné pour que les roulettes 4 prennent appui contre le sol, et tiré par la poignée 5 pour amener la roue à l'endroit désiré. La mise en place d'une roue s'effectue par un processus strictement inverse. Pour présenter convenablement les trous de la jante en face des goujons du moyeu de l'arbre d'essieu on fait tourner la roue à la main sur les rouleaux supports 23, le positionnement en hauteur se faisant par la vis 16. Bien entendu l'invention n'est évidemment pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés ci-dessus mais en couvre au contraire toutes les variantes notamment en ce qui concerne la structure des moyens de support de roue et de déplacement vertical de celle-ci sur le cadre du diable, la structure des moyens de positionnement et appui de la clé de serrage/desserrage assurant un déplacement de celle-ci par rapport audit cadre dans les trois dimensions, ainsi que les moyens de commande des déplacements des organes mobiles du diable qui peuvent être mécaniquement différents de ceux décrits ou réalisés dans une autre technologie (vérins hydrauliques ou pneumatiques, moteurs électriques, etc...). REVENDICATIONS =:=:=:=:=:=:=:=:=:=:=:=:=:= 1. Dispositif permettant la pose et la dépose rapide et sans efforts de roues de véhicules lourds,caractéisé en ce qu'il est constitué d'un diable comprenant un cadre plan (1) de forme générale rectangulaire, muni de roulettes (4) au voisinage de l'un des côtés du cadre, de bras (8) d'appui au sol montés articulés sur le cadre au voisinage des roulettes et munis eux-mêmes de roulettes (10) et d'un organe de préhension/déplacement (5) disposé à l'extrémité du cadre opposée aux roulettes (4) , des moyens de réception/support d'une roue, portés par ledit cadre et comprenant, d'une part, un cadre (11), dit de support, déplaçable par des moyens appropriés par rapport au cadre du diable, parallèlement à celui-ci, et, d'autre part, deux bras parallèles (12) supports de roue, articulés sur ledit cadre de support (11) de manière à prendre deux positions stables extrêmes, l'une pour laquelle les bras sont orthogonaux au cadre (1) du diable, l'autre pour laquelle ils sont parallèles à ce cadre, et des moyens (25,28) également portés par le cadre (1) du diable et règlables en position, pour recevoir un moyen (31) de serrage/desserrage des écrous de roue et servir d'appui à celui-ci. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit cadre de support (11) est déplaçable par rapport au cadre (1) du diable par l'intermédiaire d'une manivelle (19) et d'un boîtier de renvoi d'angle (17) monté fixe sur ledit cadre (1) et entraînant une vis (16) en prise avec ledit cadre de support (11). 3. Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits bras (12) de support de roue sont constitués par des tiges (22) munies à leurs extrémités de butées (24) et sur lesquelles peuvent coulisser librement des rouleaux (23) supports de roue. 4. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de positionnement/appui du moyen de serrage/desserrage des écrous de roue sont constitués par un cadre (25) monté mobile sur le cadre (1) du diable, parallèlement au plan de celui-ci et comportant des moyens de guidage en translation orthogonalement au sens de déplacement dudit cadre (25), d'un boîtier-réducteur (28) amovible actionnable par une manivelle et connectable à une clé télescopique (31). 5. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de positionnement/appui du moyen de serrage/desserrage des écrous de roue sont constitués par un bras articulé sur le cadre (1) du diable et dans un plan parallèle à celui-ci, muni de moyens de réglage et blocage en position et comportant à son extrémité des moyens de réception et blocage d'un boîtier-réducteur (28) amovible actionnable par manivelle et connectable à une clé télescopique (31). 6. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le cadre (1) du diable est constitué de deux demi-cadres (la,lb) articulés l'un sur l'autre de manière à être repliables et portant, l'un (la), les moyens (25,28) de positionnement et appui dudit moyen de serrage/desserrage des écrous et, l'autre. (lb), les moyens (11,12) de support de roue. 7. Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit organe de préhension/déplacement est une poignée amovible (5) munie d'une roulette (7). 8. Dispositif suivant la revendication 4 ou 5, carac térisé en ce que ledit boîtier-réducteur (28) est inversable en position dans ses moyens de réception-blocage en sorte d'inverser le rapport de transmission entre la manivelle de commande et la clé commandée. 9. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la clé télescopique (31) est montée coulissante axialement dans un fourreau 32, avec ressort de rappel (35), des moyens (33,34) de blocage en rotation étant interposés entre la clé (31) et le fourreau, lequel est muni à son extrémité opposée à la clé d'un carré d'entraînement (37) ou analogue.