Brevet FR2589122A2 — publié le 19870430

FR 2589122 A2 19870430 FR 8516322 A 19851028 L'addition, conformément au brevet principal concerne un dispositif de commande de présélection et dindexation des changements de vitesse arrière des cycles et véhicules similai rets. L'objet de l'addition se rattache au secteur technique des accessoires et équipements de cycles, notamment des mo- yen. de commande des changements de vitesse. On rappelle que selon le brevet principal, on a conçu et mis au point un dispositif permettant de présélectionner et d'indexer les vitesses en utilisant un cible de commande classique logé dans une gaine de protection également de conception connue, sans pour cela altérer la précision de la commande. Suivant une caractéristique à la base de 12inventions le levier de manoeuvre est conformé et agencé pour coopérer avec des moyens de commande, de réglage et d'indexation, ledit moyenS en combinaison avec le levier, étant apte-a assurer dans un premier temps, la mise sous tension ou détension du cale a chaque inversion du sens de déplacement du levier et5 dans un deuxième temps, agir sur ledit câble pour le déplacement transversal du guide-chaîne pour le passage ou la sélection d'une ou plusieurs vitesses selon qusil y a ou non action de pédalage. Selon l'addition, on a voulu simplifier le dispositif dans sa conception en diminuant le nombre de pièces tout en augmentant la fiabilité et en améliorant les résultats obtenus en ayant pour objectif de compenser }7allongement du cable de commande et le tassement de la gaine de protection afin bavoir une très grande précision dans la commande de changement de vitesse. Selon l'addition, le dispositif qui comprend un secteur de base indexé angulairement sur un organe support conformé pour le montage de ensemble sur une partie appropriée du cy cle, un axe pivot étant indexé avec le secteur de base qui est conformé pour le passage du cable de commande est remarquable en ce que sur une portée cylindrique de 12 axe pivot est monté libre en rotation un secteur profilé présentant des agencements conformés pour venir en position de butée sur des parties correspondantes du secteur fixe de base selon deux positions angulaires extrêmes dudit secteur rotatif qui présente une denture circulaire coopérant avec des agencements complémentaires du levier de manoeuvre qui est monté libre en rotation sur une portée cylindrique d'une entretoise qui, en combinaison avec le moyen de serrage et de fixation du levier avec l'axe pivot, autorise par friction, dans un premier temps, sous un effet de déplacement angulaire du levier et à chaque inversion du sens de pivotement de ce dernier, le déplacement concomitant du secteur profilé jusqu'à l'une des position de butée correspondant à la mise sous tension ou détension du cible ; tandis que dans un deuxième temps, le levier est déplacé selon des positions préétablies correspondant à un nombre de vitesses sélectionnées. D'autres caractéristiques ressortiront de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention sans toutefois le limiter dans les dessins annexés la figure 1 est une vue en perspective, en alignement et en ordre de montage, des différents éléments constitutifs de l'organe de commande à sélection, la figure 2 est une vue de profil de l'ensemble de l'organe de commande monté sur une partie de la bicyclette, la figure 3 est une vue en coupe transversale de 1 'ensemble, la figure 4 est une de face du secteur rotatif, la figure 5 montre la face interne du levier, la figure 6 est une vue en coupe considérée selon la ligne 6.6 de la figure 2, en position de repos et avant tension du cable, la figure 7 montre la tension du ciblez la figure E est une vue correspondant à la figure 7 entrés sélection de plusieurs vitesses le levier étant représen- té en position oe butée de fin de course, la figure 9 est une vue correspondant a la figure S, montrant la tension du cable. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une maniere non limitative en se réfé- rant aux exemples de réalisation des figures des dessins. On rappelle pour une meilleure compréhension de la suite de la description que la fixation de l'ensemble du dispositif s'opère par exemple au moyen d'un collier (5) qui présente une portée polygonale (5b1) pour le montage et l'indexation angulaire d'un secteur (6). Cette portée met agencée pour lvemman- chement et l'indexation d'un axe pivot (7). Sur une portée cylindrique de l'axe (7) est monté libre en rotation, un secteur profilé (30) qui présente des agencements conformés pour coopérer en position de butée avec des parties correspondantes du secteur fixe de base (6), selon deux positions angulaires extrêmes dudit secteur (30). Ces deux position de butée correspondent, comme indiqué dans la suite de la description, à la tension ou détension du câble de commande (C) sous l'effet de pivotement du levier de manoeuvre (-31). Le secteur mobile (30) concentr-iquement à son albsa- ge (30e), présente directement ou d'une manière rapportée une série de profils en creux et en reliefs sous forme de dents (30b) régulièrement réparties sur une circonférence en étant équidistantes. Les parties en creux et en relief de cette denture (30b) coopèrent respectivement avec les parties en relief et en creux d'une denture complémentaire (31a) formées directement ou d'une manière rapportée sur la face interne du levier (31), concentriquemment à son alésage (31b).Le profil en section des parties en creux et en relief des dentures (30b) et (31a) est déterminée de faÇon à ce que le secteur mobile (30) et le levier (31) puissent avoir un mouvement rotatif l'un par rapport à l'autre tout en autorisant une indexation lorsque les parties en relief de i une des dentures correscondant aux carties en creux de l'autre denture. Le levier -,1) est monté tournant sur une portée cvlindrique (32e) d'un axe entretoise (32) dont la base présente un épaulement circulaire (32h) qui prend appui sur une portée annulaire (:3Oc) du secteur mobile (30) résultant de la différen ce de diamètre entre l'alésage de la denture circulaire (30b) et l'alésage (30a) dudit secteur. Cet axe entretoise cylindrique épaulé (32) est creux pour autoriser l'engagement de la vis de fixation (14) dans l'axe pivot (7).Cette vis (14) prend appui par l'intermédiaire d'une rondelle t33) sur un ou des moyens de friction (34) et (:35) sous forme de rondelles élastiques engagées autour d'une portée débordante (32c) de l'entretoise et en appui sur une partie du levier (31). L'axe entretoise (32) après serrage de la vis (14), transmet donc une force de friction en regard du secteur rotatif (30) de sorte que, sous l'effet de pivotement angulaire du levier (31), ledit secteur (30) est entraine angulairement dune manière concomitante jusqu'à sa position de butée avec le secteur fie (6).Une rondelle droite (37) est montée en combinaison avec le vis de fixation (14) en étant index) angulairement sur une. languette équerrée du secteur fixe (6). Cette plaquette (37) évite le desserage de la vis (14). Le secteur mobile (30) présente dans un mme plan horizontal, en débordement de son bord circulaire et en débordement du bord circulaire du secteur fixe (6), deux parties profi lées (30d) et (30e) qui délimitent, en combinaison, une échancrure en arc de cercle (30f). De part et d'autre de cette échancrure (30f), les extrémités correspondantes des parties profi (ées (30d) et (30e) font office de butée aux positions estrêmes de pivotement du levier qui présente à cet effet, un ergot (31c) formé en débordement de sa face interne. L'angle au centre (o) délimité par les extrémités des parties profilées (30d) et (30e). correspond au débattement angulaire maximum du levier (31) fonction du nombre de vitesses. La partie profilée (30d) du secteur (30) présente en débordement de la face de dessous du secteur (30) un bossage (30dl) pour venir en butée avec un bord rectiligne (6d) du secteur fixe (6). L'autre partie profilée (30e) est prolongée par une branche (30el) qui présente en bout, à l'opposée de l'échan- crure (304), un bossage équerré (30e2) susceptible de coopérer avec une branche équerrée (be) d'une languette verticale (6f) du secteur (6).Les deux bossages (30dl) et (30e2) sont convenablement décalés angulairement en hauteur pour autoriser une latitude de pivotement limité (S) du levier (31) et du secteur (30) par rapport au secteur fixe (6), résultant de la position de butée de l'un desdits bossages en égard à la partie correspondante (6d) ou (6e) dudit secteur fixe (6). D'une manière importante, l'une des deux butées (30d1) ou (30e2) est réglable afin de limiter à volonté le déplacement angulaire relatif du secteur mobile (30) par rapport au secteur fixe (6). Par exemple, une vis (36) est engage dans l'épaisseur du bossage équerré (30e2) pour coopérer avec la branche verticale correspondante (6e) de la languette (6f) du secteur (6). On souligne que la languette (6f) est agencée pour permettre le passage du câble (c) accouplé au levier (31) et pour faire office de support à la gaine de protection dudit câ- ble. I1 convient maintenant d'analyser le fonctionnement du dispositif. La figure 6 montre le levier de commande dans la position de départ de montée des vitesses, le bossage (30di) étant en butée sur la plage (6d) du secteur fixe (6). Si on agit angulairement sur le levier i31) dans le sens (F1) de la flèche (figure 7), le secteur mobile (30) est déplacé concomitamment comp te-tenu de la pression qui existe entre les deux dentures (30b) et (31a) du secteur (30) et du levier (31) exerce par l'inter- médiaire des deux rondelles élastiques de friction (34) et (35). Le secteur (30) est déplacé angulairement d'une valeur limitée (5) jusqu'an position de butée du bossage (30e2) avec le bord rectiligne (6e) du secteur (6), ce secteur (30) est maintenu dans cette position sur le secteur fixe (6) par la force de friction exercée par la vis (14) et transmise par l'axe entretoise (32), le bossage (30dl) étant dégagé d'une valeur correspondante. Ce déplacement angulaire limité (6) correspond, dans le cas de la montée, à la tension du cible de commande (c) et au tassement de la gaine. Si l'on continue à agir selon la flèche (F1) sur le levier (31), ce dernier est déplacé par rapport au secteur mobile (30) toujours en butée sur la partie correspondante du secteur fixe (6) de sorte que la denture (31a) dudit levier (31), échappe successivement les aspérités en creux et en relief de la denture du secteur (30). Chaque passage de dents correspond à la sélection ou au passage d'une vitesse. Le levier (31) peut gtre actionné jusqu'à la position de butée de son ergot (31c) sur l'extrémité correspondante du bossage (30e) (figure B > . Inversement, si on exerce sur le levier (31) une force (F) opposée à la précédente, le secteur mobile (30) est déplacé d'une valeur (s) jusqu'à la position de butée du bossage (30dl) sur la portée (6d) du secteur fixe (6). Ce déplacement angulaire limit (8) edrrespond, dans ce cas, à la détension du cable (C) et relachement de la gaine, figure 9. En continuant d'agir dans ce sens sur le levier, on opère la sélection ou le passage d'une vitesse comme indiqué précédemment. D2une manière importante, on voit que la mise sous tension ou détension du cible s'effectue seulement à chaque inversion du sens de pivotement du levier de sorte que, tant que l'on agit sur le levier dans un même sens, le problème de la tension ou détension du câble n'intervient pas. On obtient donc une sélection précise de chaque vitesse à chacun des déplacements successifs indexés du levier. Le levier peut présenter un index coopérant par exemple avec des chiffres marqués sur une partie appropriée du secteur mobile (30). Selon les caractéristiques de l'addition et comme indiqué dans le brevet principal, à chaque inversion du sens de divotement u ievier, on opere, avant action proprement dite sur le changement de vitesse la tension Ü la tension, selon des, du câble de commande ce qui s'avère particulièrement avantagdux pour la précision de la commande dudit changement de vitesse. REVENDICATIONS - i - Dispositif de commande, de présélection et d'indexation des changements de vitesse pour cycles et véhicules similaires du type de ceux conformés pour déplacer transversalement un guide-chaine par rapport aux pignons étagés solidaires du moyeu de la roue arrière, ledit changement de vitesse étant relié par cable (C) à un organe de commande du type à levier (31) notamment en étant conformé et agencé pour coopérer avec des moyens de commande, de réglage et d'indexation (30-6 > , aptes à assurer dans un premier temps, la mise sous tension ou détension du ca- ble à chaque inversion du sens du levier et, dans un deuxième temps, à agir sur ledit câble pour le déplacement transversal du guide-chalne pour le passage ou la sélection d'une ou plusieurs vitesses, l'organe de commande ( comprenant un secteur de base (6) indexé angulairement sur un organe support (5) conformé pour le montage de l'ensemble sur une partie appropriée du cycle, un axe pivot (7) étant indexé en combinaison avec le secteur (6) agencé pour le passage du câble et faire office de support à l'organe de protection dudit cabale selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisé en ce que sur une portée cylindrique de l'axe pivot (7) est monté, libre en rotation, un secteur profilé (30) présentant des agencements conformés pour venir en position de butée sur des parties correspondantes du secteur fixe de base (6) selon deux positions angulaires extr- mes dudit secteur mobile (30) qui est en outre agencé avec des moyens coopérant avec des moyens complémentaires du levier (31) pour, dans un premier temps, entre entraîné concomitamment avec le levier jusqu'à l'une des positions de butée correspondant à la tension ou détension du cable de commande selon le sens de pivotement du levier, puis, dans un deuxième temps, autoriser le déplacement du levier seul selon des positions préétablies correspondant à un nombre de vitesses sélectionnées, ledit secteur mobile (30) demeurant en position fixe de butée - 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier de manoeuvre (31) est monté libre en rotation sur une portée cylindrique d'un axe entretoise (32) qui, en combinaison avec les moyens de serrage et de fixation dudit levier (s1) avec l'axe pivot (7), autorise par friction, sous un effet de déplacement angulaire du levier et à chaque inversion du sens de pivotement de ce dernier, le déplacement concomitant du secteur mobile (30) jusqu'à l'une des deux positions de butée. - 3 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le secteur mobile (30) concentriquement à son alésage (3Oa) pr6- sente une série de profils en creux et en relief sous forme de dents (30b) régulièrement réparties sur une circonférence en étant équidistantes, les parties en creux et en relief de la denture (Ob) coopérant respectivement avec les parties en relief et en creux d'une denture complémentaire (31a) que présente la face interne du levier 931) concentriquement à son alésage, le profil en section des parties en creux et en relief desdites dentures étant déterminé de sorte que le secteur mobile (30) et le levier (31) ont un mouvement relatif l'un par rapport à u- tre tout en autorisant une indexation lorsque les parties en creux de l'une des dentures correspondent aux parties en relief de l'autre denture. - 4 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe entretoise (39) présente à sa base, un épaulement circulaire (32b) qui prend appui sur une portée annulaire (30c) du secteur mobile (30) résultant de la différence de diamètre entre l'alésage de la denture circulaire t30b) et l'alésage (30a) dudit secteur, ledit axe entretoise étant creux pour le passage de la vis de fixation (14) du levier (31) qui coopère en appui avec des moyens de friction (34) et (35). - 5 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le secteur mobile (30) présente dans un même plan horizontal, en débordement de son bord circulaire et en débordement du bord circulaire du secteur fixe (6), deux parties profilées (30d) et (30e) qui délimitent en combinaison, une échancrure en arc de cercle (30f) pour le déplacement limité du levier (31 > qui présente à cet effet un ergot de butée (31c). - 6 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'angle au centre (e) de 1 échancrure correspond au débattement angulaire maximum u levier (31) fonction du nombre de vitesses - 7 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie profilée (30d) du secteur (30) présente en débordement de la face de dessous du secteur (30), un bossage (30dl) susceptible astre mis en butée avec un bord rectiligne (6d) du secteur fixe (6), l'autre partie profilée (30e) étant prolongée par une branche (30el) qui présente en bout, à l'opposé de l'échan- crure (30+), un bossage équerré S30e2) susceptible de coopérer en butée avec une branche équerrée (6e) dune languette verticale (6f) de secteur 96), lesdits bossages (30d1) et (30e2) étant convenablement décalés angulairement pour autoriser une latitude de pivotement limité (3) du secteur (30) par rapport au secteur fixe (6). - 8 - Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'une des deux butées (30di) ou (30e2) est réglable pour faire varier l'angle (8) - 9 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une partie appropriée du levier présente un index coopérant avec des repères marqués sur une partie correspondante en regard du secteur mobile (30).