Brevet FR2593445A1 — publié le 19870731

La présente invention a pour objet des profilés en élastomère ou plastomère destinés à etre montés sur par exemple la carrosserie d'un véhicule automobile afin de remplir une fonction quelconque, par exemple d'étanchéité, d'amortissement, de protection ou de décoration. On connait déjà des profilés du genre ci-dessus qui sont en général chaussés sur une feuillure ou bien collés ou clippés. Pour clipper les profilés, on utilise généralement des pions qui sont soudés à la carrosserie et s'engagent dans une rainure du profilé, ou bien des pions qui, à l'inverse, sont solidaires du profilé et coopèrent avec des poinçonnages de la carrosserie. Les profilés connus actuellement sont généralement en métal ou en une matière synthétique unique, de sorte qu'ils ne remplissent pas toujours parfaitement les fonctions qu'ils doivent assurer et tels que par exemple la fonction de fixation solide du profilé sur une partie de la carrosserie et la fonction d'étanchéité sur une autre partie de la carrosserie Aussi, la présente invention a pour but de remédier notamment à l'inconvénient ci-dessus en proposant un profilé qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de clippage et un moyen pour remplir une fonction quelconque, qui sont tous les deux venus de matière par coextrusion deau moins deux élastomères ou plastomères différents du point de vue de leur rigidité. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de clippage, du type mâle ou femelle, sont au moins en partie en élastomère ou plastomère dur, tandis que les moyens assurant la fonction d'étanchéité, d'amortissement ou autre, sont au moins en partie en élastomère ou plastomère mou. Selon encore une autre earasteristique, les moyens de clippage, lorsqu'Ils sont du type femelle, sont constitués par une âme tubulaire au moins en partie en élastomère ou plastomère dur qui comporte une fente longitudinale fermée par une membrane en élastomère ou plastomère mou. On précisera encore ici que la membrane peut être munie de lèvres qui sont en élastomère ou plastomère mou et qui font saillie vers l'extérieur du profilé. Suivant un mode de réalisation particulier, les bords en vis-à-vis définissant la fente longitudinale de l'amie tubulaire comportent des lèvres d'accrochage sur un pion par exemple. L'âme tubulaire du profilé peut comporter une partie tubulaire formant passe-fil en élastomère ou blastomère dur et raccordée à l'amie par une partie formant charnière en élastomère ou plastomère mou. Suivant une autre caractéristique de l'invention, lorsque les moyens de clippage précités sont du type mâle, ils sont constitués par une semelle avec tenons en élastomère ou plastomère dur et avec lèvres en élastomère ou plastomère mou, tandis que les moyens précités d'étanchéité, d'amortissement ou autre en élastomère ou plastomère mou sont situés sur la face de la semelle opposée à celle portant les tenons. Les tenons peuvent etre constitués par des parties en forme d'arceaux raccordés à la semelle par une charnière en élastomère ou plastomère mou. Les tenons peuvent également être constitués par une nervure de chaque côté de laquelle s'étendent des lèvres en élastomère ou plastomère mou. Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels - les figures 1, 2 et 3 montrent schématiquement et en coupe transversale trois modes de réalisation de profilé, du type femelle, réalisés conformément aux principes de l'invention - la figure 4 montre en coupe transversale un autre mode de réalisation de profilé du type femelle et formant passe-fil ; et - les figures 5 à 7 illustrent partiellement et en perspective trois modes de réalisation d'un profilé muni d'un moyen de clippage du type male. Suivant l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, un profilé selon cette invention comprend une armature ou âme tubulaire 1 en élastomère ou plastomère dur, qui comporte une cavité longitudinale 2 et qui est longitudinalement fendue comme on l'a montré en 3. Ainsi, l'amie 1 comporte des bords longitudinau 4 en vis-à-vis qui forment avec l'amie 1 un moyen de clippage femelle pouvant coopérer avec des pions ou analogues 5 soudés sur la carrosserie 6 d'un véhicule par exemple. Les pions 5 se composent d'un fAt et d'une tête 5a qui est pointue en direction de la cavité 2 mais qui pourrait être tronconique ou éventuellement plate, et qui présente une largeur plus grande que celle de la fente longitudinale 3 définie par les bords 4 de l'armature 1. Les bords 4 de la fente sont de préférence inclinés en direction de la cavité 2 pour faciliter la pénétration du pion 5 et s'opposer à son extraction. Une membrane 7 en élastomère ou plastomère mou recouvre l'embase de l'amie 1 du profilé, laquelle embase est constituée par les retours de l'amie 1 constituant les bords 4. La membrane 7 comporte des lèvres 8 qui, tout comme ladite membrane, sont en élastomère ou plastomère mou. Ces lèvres 8 font saillie vers l'extérieur du profilé et coopèrent avec la paroi de la carrosserie 6. En effet, lors de la fixation par clippage du profilé sur le pion 5, la membrane 7 est perforée par le pion dont la tête 5a franchit la fente 3, ce qui a pour effet d'écraser les lèvres 8 sur la paroi de la carrosserie 6 et d'étancher le pion 5. De plus, l'écrasement des lèvres 8 met en contrainte l'armature ou âme 1 du profilé qui est ainsi immobilisée. L'armature 1 est solidaire d'un moyen assurant une fonction quelconque et qui est ici un joint d'étanchéité 9 en élastomère ou plastomère mou ou spongieux. Il est important de noter ici que toutes les parties décrites ci-dessus du profilé, à savoir l'armature 1, la membrane 7 avec ses lèvres 8 et le joint d'étanchéité 9, viennent de matière par coextrusion d'élastomères différents du point de vue de leur rigidité. On comprend donc que, dans la réalisation visible sur la figure 1, toutes les parties du profilé rempliront d'une façon satisfaisante leur fonction. Ainsi l'armature 1 en matériau dur permettra une bonne fixation du profilé sur les pisns 5. La membrane 7 en matériau mou pourra facilement être transpercée par le pion et assurer une bonne étanchéité grâce aux lèvres 8 qui lui sont associées. Enfin, le joint 8 en matériau mou pourra parfaitement remplir sa fonction d'étanchéité vis-à-vis d'un élément quelconque de la carrosserie du véhicule. On notera qu'on pourrait parfaitement, sans sortir du cadre de l'invention, obtenir par coextrusion la membrane 7 et les lèvres 8 en un matériau spongieux mou identique à celui du joint 9 ou différent. Par ailleurs, le joint 9 peut avoir une forme autre que celle représentée, de même que la membrane 7 peut être plus ou moins large et épaisse. Pour la réalisation de profilé représentée sur la figure 2, on a utilisé les memes repères que ceux de la figure 1 pour désigner les éléments communs. Toutefois, on remarquera ici que le profilé comporte une armature ou ,le 1 en élastomère ou plastomère rigide comme décrit précédemment, qui forme à sa partie opposée à la fente longitudinale 3 une nervure 10 ayant une fonction décorative ou d'embase pour le clippage d'un autre profilé par exemple. Ainsi, le profilé visible sur la figure 4 possède non seulement une fonction de clippage femelle, mais encore une fonction de clippage mâle grâce à la nervure 10. La figure 3 illustre un profilé identique à celui de la figure 1, sauf que le joint d'étanchéité 9 présente une section différente, et que les bords 4 définissant la fente 3 comportent des lèvres 11 orientées de bas en haut et s'opposant à l'extraction du pion 5 lui-même muni d'anneaux coniques 12 coopérant avec les lèvres 11. Ces lèvres peuvent avoir une forme et une inclinaison quelconques. A cet égard, on peut prévoir une paire de lèvres 11 qui seraient dirigées vers le bas pour faciliter le percement de la membrane 7 par le pion 5, étant bien entendu que d'autres lèvres telles que 11 pourraient assurer l'accrochage du profilé sur le pion. En outre, on remarquera que l'âme 1 comporte une partie 9a dans le prolongement du joint 9 et en élastomère mou comme le joint 9, pour conférer une certaine flexibilité à l'âme 1. Comme on le voit sur la figure 4, l'âme 1 du profilé, toujours en plastomère ou élastomère dur comme dans les réalisations précédentes, comporte une partie tubulaire verrouillable 13 formant passe-fil et qui est en élastomère ou plastomère dur. Cette partie tubulaire est raccordée à l'amie 1 par une partie 14 formant charnière en élastomère ou plastomère mou. Ainsi, la partie 13 forme en quelque sorte une boucle qui pourra être facilement fermée ou ouverte. Toutes les réalisations de profilé qui viennent d'être décrites comprennent des moyens de clippage femelles et peuvent bien entendu etre obtenues par coextrusion de deux ou plusieurs matières. Les figures 5, 6 et 7 illustrent des réalisations de profilé comportant des moyens de clippage mâles qui sont différents. On voit que le profilé représenté sur ces figures comporte une semelle 15 en élastomère ou plastomère dur coextrudée avec une partie 17 en forme de voûte en élastomère ou plastomère mou assurant la fonction d'étanchéité. La semelle 15 porte sur sa face opposée à celle portant la partie 17, des tenons 16 qui, comme la semelle 15, sont en élastomère ou plastomère dur. Les tenons 16, formant un moyen de clippage mâle, peuvent s'engager dans des boutonnières 18 ménagées dans la paroi de la carrosserie 6. Comme dans les modes de réalisation des figures 1 à 4, la semelle 15 comporte sur le dessous, sur ses bords longitudinaux, des lèvres 8 coextrudées, en élastomère ou plastomère mou, et assurant l'étanchéité de la fixation. Les tenons 16 sont coextrudés avec la semelle 15, et on notera ici que ces tenons peuvent résulter d'une découpe après extrusion de façon à réaliser un pas compatible avec celui des boutonnières 18. Ces tenons 16 sont situés dans l'axe longitudinal médian de la semelle 15. Suivant la réalisation visible sur la figure 5, les tenons 16 se composent chacun de deux parties séparées par une fente axiale 19, ce qui leur confère la souplesse nécessaire à l'engagement dans la boutonnière 18. Les tenons comportent des lèvres 20 qui s'opposent à l'extraction du profilé après clippage dans les boutonnières 18. Dans la réalisation visible sur la figure 6, les tenons 16 sont constitués par des parties en forme d'arceaux 24 en matériau dur et raccordées à une nervure 23 venant de matière avec la semelle 15, par l'intermédiaire de charnières 22 en matériau mou. La réalisation visible sur la figure 6 peut être coextrudée en deux ou trois matières. Dans la variante représentée sur la figure 7, les tenons 16 coextrudés avec la semelle 15 en matériau dur et les lèvres 8 en matériau souple, sont constitués chacun par une nervure 21 de chaque côté de laquelle s'étendent des lèvres 25 en élastomère ou plastomère mou facilitant l'insertion de la nervure 21, en matériau dur, dans les boutonnières 18. On a donc réalisé selon l'invention un profilé en deux ou plusieurs matières coextrudées plus ou moins rigides ou plus ou moins souples, qui confèrent au profilé des qualités excellentes pour remplir ses diverses fonctions. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS 1. Profilé en élastomère ou plastomère, destiné à être monté par clippage sur par exemple une carrosserie de véhicule automobile pour remplir une fonction quelconque et telle que par exemple une fonction d'étanchéité, d'amortissement ou de décoration, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de clippage et un moyen (9, 17) pour remplir la fonction précitée qui sont tous les deux venus de matière par coextrusion d'au moins deux élastomères ou plastomère différents du point de vue de leur rigidité. 2. Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de clippage, du type mâle ou femelle, sont au moins en partie en élastomère ou plastomère dur, tandis que les moyens (9, 17) assurant la fonction d'étanchéité, d'amortissement ou autre sont au moins en partie en élastomère ou plastomère mou. 3. Profilé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de clippage, du type femelle, sont constitues par une âme tubulaire (1) au moins en partie en élastomère ou plastomère dur qui comporte une fente longitudinale (3) fermée par une membrane (7) en élastomère ou plastomère mou. 4. Profilé selon la revendication 3, caractérisé en ce que la membrane précitée est munie de lèvres (8) elles aussi en élastomère ou plastomère mou faisant saillie vers l'extérieur du profilé. 5. Profilé selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les bords (4) en vis-à-vis définissant la fente longitudinale (3) de l'âme tubulaire (1) comportent des lèvres (11) d'accrochage sur un pion (5) par exemple. 6. Profilé selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'âme tubulaire précitée (1) comporte une partie tubulaire (13) formant passe-fil en élastomère ou plastomère dur et raccordée à l'âme (1) par une partie (14) formant charnière en élastomère ou plastomère mou. 7. Profilé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de clippage précités, du type mâle, sont constitués par une semelle (15) avec tenons (16) en élastomère ou plastomère dur et avec lèvres (8) en élastomère ou plastomère mou, tandis que les moyens précités (17) d'étanchéité, d'amortissement ou autre en élastomère ou plastomère mou sont situés sur la face de la semelle (15) opposée à celle portant les tenons (16). 8. Profilé selon la revendication 7, caractérisé en ce que les tenons précités (16) sont constitués par des parties en forme d'arceaux (24) raccordés à la semelle (15) par une charnière (22) en élastomère ou plastomère mou. 9. Profilé selon la revendication 7, caractérisé en ce que les tenons précités (16) sont constitués par une nervure (21) de chaque côé de laquelle s'étendent des lèvres (25) en élastomère ou plastomère mou.