Brevet FR2590909A1 — publié le 19870605

La présente invention concerne la construction et l'utilisation des réseaux principaux et de distribution de conduites sous pression et sans pression, et a notamment pour objet un procédé de protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite, ainsi qu'un dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé et une conduite traitée conformément audit procédé. Cette invention trouvera des applications particulièrement efficaces notamment dans le domaine de l'assainissement des terres, l'alimentation communale en eau technique et en eau potable, pour la production et la distribution d'énergie thermique, dans les conduites transportant l'eau aux forages à pétrole et à gaz, ainsi que pour le transport de produits chimiques. L'invention peut être utilisée soit lors de la construction de nouvelles canalisations, soit pour la protection des canalisations déjà en service. D'autre part, la présente invention peut être utilisée dans les industries chimique , alimentaire et gazopétrolière, ainsi que dans la production et la distribution d'énergie thermique et dans la technique énergétique. Aujourd'hui, la protection de la surface interne des conduites représente un problème particulièrement important. Ceci concerne en premier lieu la protection de la surface des conduites en construction et en service sans utilisation de colle. Vu que la surface interne d'une conduite est mouillée soit par le liquide transporte, par exemple l'eau, soit par la rosée, il faut la sécher au préalable avant de recouvrir cette surface d'une gaine protectrice. La surface à recouvrir doit être séchée juste avant de plaquer la gaine contre la paroi du tuyau, car, au moment de la pose du revêtement, elle peut de nouveau être humide, son humidification étant due aux vapeurs contenues dans l'atmosphère. On connaît aujourd'hui divers procédés et dispositifs pour protéger la surface interne des conduites contre la corrosion, par exemple en utilisant un mélange à base de sable et de ciment (voir, par exemple, la notice concernant l'utilisation de l'équipement pour l'application d'un mélange ciment-sable, de la firme Ameron, New-York 1978, pp. 548-601). L'inconvéniént de ce procédé réside dans son faible rendement, qui ne permet de recouvrir avec une seule installation que 690 mètres de tuyaux d'un diamètre de 700 mm. On connaît un autre procédé de protection de la surface interne d'une conduite, qui consiste à introduire une gaine souple plaquée contre la surface interne préalablement réchauffée de la conduite. Le dispositif pour réaliser ce procédé comporte un système pour alimenter en fluide de travail la conduite, un système d'introduction de la gaine souple dans la conduite, un élément pour réchauffer la conduite et un système pour synchroniser les déplacements de la gaine souple et de l'élément chauffant (voir le certificat d'auteur URSS n0 1018729, cl.F16L 55/00, 1982). Le dispositif et le procédé indiqués ne peuvent être utilisés pour protéger contre la corrosion les conduites en construction ou en service dans lesquelles le recouvrement est appliqué avec chauffage. La cause en est que l'élément chauffant est réalisé sous forme d'un four annulaire monté sur la conduite. Il est impossible, en pratique, de faire avancer un tel four sur une conduite de grande longueur en assurant la synchronisation des déplacements du four et de la gaine introduite à l'intérieur de la conduite. Le dispositif décrit est utilisé en usine et ne saurait être utilisé pour protéger des conduites posées dans le sol ou fixées sur une estacade. La présente invention vise donc à créer un procédé de protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite, assurant un réchauffement efficace de la surface interne d'une conduite posée, tout en simplifiant radicalement la technologie de la protection. Ce but est atteint du fait que le procédé de protection de la surface interne d'une conduite, du type consistant à introduire dans celle-ci une gaine souple dont l'extrémité est fixée sur la surface interne, à déplacer et plaquer une gaine contre la surface interne de la conduite en créant une surpression dans la cavité formée par la conduite et la gaine, et à chauffer la conduite, est caractérisé, selon l'invention,en ce que le chauffage de la conduite est effectué de l'intérieur. Le procédé proposé permet de créer un recouvrement protecteur non seulement sur une conduite en construction, mais aussi sur une conduite en service, posée dans le sol ou fixée sur une estacade. Ceci peut être réalisé grâce au fait que la conduite est chauffée de l'intérieur. Ceci permet de ne pas effectuer de travaux de terrassement importants pour déterrer une conduite en service ou pour la déposer d'une estacade. Ceci, de plus, autorise une réduction notable du coût du recouvrement protecteur de la surface interne de la conduite. Le dispositif pour réaliser le procédé proposé, comportant un système d'amenée d'un fluide de travail à l'intérieur de la conduite, un système d'introduction d'une gaine souple dans la conduite, un élément de chauffage de la conduite et un système de synchronisation des déplacements de la gaine et de l'élément chauffant, est caractérisé, selon l'inventino, en ce que l'élément chauffant se présente sous la forme d'un inducteur de chauffage monté mobile dans la conduite, devant la gaine en mouvement, et relié électriquement à une source de courant électrique par un câble passant par la gaine et par le système d'introduction dans la conduite. Le dispositif proposé permet de recouvrir la surface interne d'une conduite de matériaux thermoplastiques en introduisant simultanément dans la conduite une gaine et un élément chauffant. Le dispositif proposé permet de recouvrir des conduites posées dans le sol ou fixées sur une estacade. Le recouvrement est alors applique tant sur la conduite que sur les accessoires (vannes, ventouses). La paroi de la conduite est réchauffée juste avant le plaquage de la gaine contre la paroi de la conduite. Ceci permet de réaliser une économie d'énergie électrique, car on ne chauffe qu'une surface limitée de la conduite. D'autre part, vu que la gaine et l'élément chauffant avancent dans la conduite à la même vitesse et à une distance constante l'une de l'autre, la température d'échauffement de la paroi de la conduite reste constante, ce qui contribue à améliorer la qualité du recouvrement. Pour synchroniser les mouvements de la gaine et de l'inducteur de chauffage, ce dernier est rigidement relié au tambour d'enroulement du câble le raccordant à la source de courant électrique. Il est avantageux que l'élément chauffant se présente sous la forme d'un échangeur de chaleur monté dans le système d amenée du fluide de travail dans la conduite, devant la gaine en mouvement. Ceci permet de régler la chute de pression des deux côtés de la gaine et de sécher la paroi de la conduite devant la gaine. Au moyen de la chute de pression on règle le déplacement du dispositif dans la conduite, la température de chauffage de la paroi et l'effort de placage de la gaine. Ceci améliore la qualité du recouvrement. Conformément à l'une des variantes de réalisation de 1' invention l'élément chauffant se présente sous forme d'un générateur de gaz raccordé au moyen de flexibles à la cavité de conduite, situee devant l'extrémité avant de la gaine, et à l'espace formé par la gaine et la conduite. Une telle structure permet, d'une part, de chauffer et sécher des conduites de grande longueur et, d'autre part, d'effectuer simultanément la régulation de l'échauffement et du refroidissement de la conduite, en diminuant de ce fait la relaxation du recouvrement obtenu et, donc, en améliorant la qualité de ce dernier. Selon une autre variante de réalisation de l'invention, l'élément chauffant est constitué d'éléments chauffants reliés à la source de courant électrique et montés sur une gaine souple supplémentaire prévue pour être introduite à l'intérieur de la gaine principale. Ceci permet d'augmenter la longévité du recouvrement grâce à une réduction sensible des contraintes dues à la relaxation dans le recouvrement obtenu. Cette réduction devient possible grâce au fait que l'echauffe- ment de la gaine et de la conduite, ainsi que le refroidissement de la gaine et de la conduite, se produisent simultanément sur toute la longueur de la conduite. Il est très avantageux que l'élément chauffant soit constitué par un inducteur de chauffage disposé dans la gaine et relié électriquement à une source de courant électrique se situant en dehors de la conduite. Ceci permet de redresser et lisser la gaine à l'aide du corps de l'inducteur de chauffage lors du réchauffement de la paroi de la conduite et de la mise en fusion de la gaine. Ceci, d'autre part, améliore l'adhésion de la gaine à la surface interne de la conduite grâce à l'amélioration du contact entre elles. Selon l'une des variantes de réalisation de l'invention, l'élément chauffant se présente sous la forme d'un inducteur de chauffage monté mobile longitudinalement devant la gaine en déplacement, et est relié électriquement à une source de courant électrique, une gaine supplémentaire à l'intérieur de laquelle passe ledit câble étant alors placée devant l'inducteur. Une telle réalisation permet de doter les conduites d'un recouvrement en matériaux ne pouvant être soudés par la chaleur, par exemple en plastiques chargés de carbone ou en fibres de verre, sans les faire fondre. La gaine supplémentaires peut avoir une épaisseur relativement importante (10 à 20 mm), ce qui permet d'utiliser une telle conduite pour le pompage des liquides agressifs. Selon une autre variante de l'invention, l'élément chauffant comporte un moyen pour faire arriver un mélange combustible dans la cavité formée par la conduite et la gaine, un mécanisme d'allumage monté dans la conduite et un brûleur installé dans la conduite de façon à pouvoir se déplacer longitudinalement. Une telle réalisation du dispositif permet de simplifier notablement l'obtention d'un recouvrement de conduites de grande longueur et de réduire la consommation d'énergie nécessaire au réchauffement de la surface interne de la conduite et à la fusion de la gaine. Il est également avantageux de faire communiquer le générateur de gaz avec la cavité de conduite située devant la gaine en mouvement et reliée à l'atmosphère à travers la gaine. Ceci permet de sécher et de chauffer simultanément la paroi de la conduite et de créer devant la gaine une contre-pression, ce qui permet de recouvrir la conduite avec des gaines à parois plus minces. Selon l'une des variantes de réalisation de l'invention, l'élément chauffant est réalisé sous la forme d'un propulseur de fusée monté devant la gaine en mouvement, dont les buses sont orientées vers la surface interne de la conduite. Une telle conception du dispositif permet d'accélérer le réchauffement et le séchage de la conduite ainsi que de créer devant la gaine une contre-pression, ce qui permet d'accroître la vitesse d'obtention du recouvrement de la conduite en excluant une déchirure de la gaine. Selon une autre variante, l'élément chauffant est réalisé sous la forme d'un générateur de gaz communiquant avec la cavité de la conduite se trouvant devant la gaine, la gaine étant placée à l'intérieur d'une gaine supplémentaire dont la température de fusion est supérieure à celle de la gaine interne. Ceci permet de recouvrir la surface interne de la conduite d'un matériau à température de fusion élevée, par exemple de fibre de verre. Selon encore une autre variante de l'invention, l'élément chauffant est réalisé sous la forme d'un réservoir contenant un métal en fusion possédant un potentiel négatif par rapport au potentiel du métal de la conduite, le réservoir étant installé dans la conduite devant la gaine et communiquant avec une centrifugeuse en contact avec la gaine. Une telle conception du dispositif permet d'appliquer le métal en fusion sur la surface interne de la conduite, ce qui assure une p-rotection électrochîmique (cathodique) supplémentaire de la conduite contre la corrosion. Ceci améliore la fiabilitéet la longévité de la conduite. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, détails et avantages de celle-ci apparaîtront mieux à la lumière de la description explicative qui va suivre de différents modes de réalisation donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, avec références aux dessins non limitatifs annexes dans lesquels - la figure 1 représente un dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite; - la figure 2 représente une variante du dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite:: - la figure 3 représente une autre variante du dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite; - la figure 4 représente encore une variante du dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite; - la figure 5 représente un dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite, dans lequel l'élément chauffant est placé à l'intérieur de la gaine; - les figures 6, 7, 8 illustrent encore une autre variante du dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite; - la figure 9 représente encore une variante du dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite; ; - la figure 10 représente encore une variante du dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite, dans laquelle l'élément chauffant se présente sous la forme d'un générateur de gaz; - la figure 11 illustre une autre variante du dispositif pour la protection contre la corrosion de la surfacé interne d'une conduite, dans laquelle l'élément chauffant est réalisé sous la forme d'un propulseur de fusée; - la figure 12 illustre une variante du dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite; - la figure 13 représente encore une autre variante du dispositif conforme à l'invention. Le procédé de protection de la surface interne d'une conduite consiste à introduire dans celle-ci une gaine souple dont une extrémité est retournée et fixée à la surface interne de la conduite. La gaine est introduite en créant une surpression dans la cavité formée entre la conduite et la gaine. Tout en introduisant la gaine dans la conduite, on réchauffe la surface interne de la conduite. Le dispositif pour réaliser le procédé proposé comporte un système 1 (figure 1) d'amenée d'un fluide de travail dans la conduite 2, installé en dehors de la conduite et communiquant avec sa cavité, un tambour 3 avec une gaine 4 dans laquelle est introduit un câble électrique 5, et un four annulaire 6 disposé dans la conduite 2, devant la gaine 4. Le four 6 est relié par le câble 5 à une source de courant 7. Le système 1 peut être réalisé, par exemple, sous forme d'un compresseur. La gaine 4 peut être réalisée en matériau polymère, par exemple en polyéthylène, en feuille métallique, par exemple d'aluminium, en tissu de verre ou en d'autres matériaux pouvant être mis en fusion. La gaine 4 passe par une tubulure 8 montée sur la conduite 2 et pourvue d'une goulotte d'orientation 9 et d'un galet 10 placé dans la cavité de la conduite 2 L'extrémité 11 de la gaine 4 est retournée et fixée sur la surface interne de la conduite 2. Le four annulaire 6 se compose d'une manchette d'appui 12 par l'ouverture centrale de laquelle passe le câble électrique 5 allant vers un tambour 14 associé à un moteur électrique 15. L'arbre 16 du tambour 14 est creux et le câble électrique 5 est raccordé à travers lui à un contact 17 monté sur un inducteur de chauffage. Le four est installé dans la conduite 2 sur des roues 19, devant la gaine 4 que l'on fait avancer. A travers l'arbre creux 20 du tambour 3 passe le câble électrique 5 allant à un contact tournant 21 monté sur l'arbre 20 et raccordé à la source de courant 7. Dans la tubulure 8 est montée une garniture d'étanchéité 22. Le dispositif fonctionne de la façon suivante. On envoie de l'air comprimé dans la conduite 2 à l'aide d'un compresseur, et simultanément, on enclenche l'inducteur de chauffage 18 du four annulaire 6. En avançant dans la conduite 2, la gaine 4 est plaquée contre sa surface réchauffée et pousse le four annulaire 6 le long de la conduite 2. Au fur et à mesure qu'elle avance, la gaine se soude à la surface interne de la conduite 2. Au cours de l'avancement de la gaine 4, le tambour 14,entraîné en rotation par une commande appropriée, récupère l'excédent de câble 5 en assurant un contact étroit entre la manchette 12 du four annulaire 6 et la gaine 4, ce qui assure le déplacement du four annulaire 6 devant la gaine 4. Le dispositif représenté sur la figure 2 se compose d'une capacité étanche 23 avec un tambour 3 sur lequel est enroulée la gaine 4 dans laquelle se trouvent le flexible 24 et le câble 5. La gaine 4 peut être réalisée en un matériau polymère, par exemple en polyéthylène, en feuille métallique, par exemple en feuille d'aluminium, en tissu de verre ou en d'autres matériaux capables d'être mis en fusion par chauffage. Le câble 5 est raccordé à travers l'arbre creux 20 du tambour 3,et par intermédiaire du contact 17,à la source de courant 7. Le câble 5 est raccordé à une pompe à vide 25 à travers l'arbre creux 20 du tambour 3 et à travers une garniture d'étanchéité tournante 22. La seconde extrémité du câble 5 est raccordée à une cavité annulaire 26 comportant des ouvertures 27 de l'inducteur de chauffage 18. Devant l'inducteur de chauffage 18 est monté un piston 28. La cavité de la conduite 2 communique avec l'atmosphère à travers une tubulure 29. Le dispositif représenté sur la figure 2 fonctionne de la façon suivante. A l'aide de la pompe à vide 25 on pompe l'air se trouvant devant la gaine 4, et à partir de la source de courant 7 on alimente par l'intermédiaire du câ#ble 5 l'inducteur de chauffage 18, qui chauffe la conduite 2. Grâce à l'air de l'atmosphère qui pénètre dans la conduite à travers la tubulure 29, la gaine 4 commence à avancer dans la conduite en étant plaquée et soudée à sa surface réchauffée. L'air arrivant de la conduite 2 dans la cavité entre la conduite 2 et la gaine souple 4 en mouvement est aspiré en permanence de celle-ci par la pompe à vide 25. Une différence de pression se crée dans la gaine 4 et derrière le piston 28, grâce à laquelle la gaine 4 avance dans la conduite 2. Vu que la quantité d'air arrivant dans la conduite est égale à celle qui est aspirée, la gaine 4 n est soumise à aucune surcharge et, pour cette raison, ne peut se déchirer. Lorsqu'un vide est créé dans la conduite 2 entre le piston 28 et la gaine 4, l'humidité qui se trouve sur la surface interne réchauffée de la conduite 2 s'évapore instantanément et la gaine 4 est étroitement serrée contre la paroi et soudée à celle-ci. Le dispositif représenté sur la figure 3 se compose de la capacité étanche 23 renfermant le tambour 3 sur lequel sont enroulées des gaines 4, 30 disposées coaxialement. La gaine 30 est réalisée en un matériau polymère, par exemple en polyéthylène, et la gaine 4, en un matériau tissé. La gaine 30 est reliée à un fle xible 24 enroulé sur le tambour 3 et, à travers l'arbre 20 du tambour 3 et le joint tournant 22, est raccordé à l'élément chauffant réalisé sous forme d'un échangeur de chaleur 31 communiquant avec le système 1 d'amenée du fluide de travail (de l'air comprimé) dans la conduite 2. L'échangeur de chaleur 31 communique également avec la capacité étanche 23. Le dispositif représenté sur la figure 3 fonctionne de la façon suivante. Au moyen du système 1, à travers l'échangeur de chaleur 31, l'air comprimé chaud est envoyé dans la gaine 30, et à travers la gaine 24, dans la cavité de la conduite 2 située devant la gaine 4. Les gaines 4 et-30 commencent à avancer à travers la conduite 2. L'air chaud, en traversant la gaine 30, chauffe celle-ci et la paroi de la conduite 2 devant les gaines 4, 30. Les gaines 4, 30 sont plaquées par la surpression contre la surface interne de la conduite 2. L'air chaud envoyé dans la conduite 2 devant la gaine souple 4 en mouvement continue de réchauffer les gaines 4, 30 et la surface interne de la conduite 1. La gaine 30 fond. Après le refroidissement de la conduite 2,la gaine 30 se trouve solidement liée à la paroi interne et à la gaine en matériau tissé 4. Le dispositif représenté sur la figure 4 se compose d'une capacité étanche 23 renfermant le tambour 3 et la gaine 4, dont une extrémité passe par un tube 32, retournée à l'envers et fixée à la paroi de la conduite 2 avec une matière adhésive 34, par exemple une résine époxy. La gaine 4 peut être réalisée en un matériau polymère, par exemple en polyéthylène, ou en une feuille métallique, par exemple d'alumiumosu en tissu de verre. La capacité 23 communique avec le système 1 d'alimentation en fluide de travail de la cavité de la gaine 4, système se présentant, par exemple, sous forme d'un générateur de gaz, et est raccordée électriquement à un capteur à contact 35 et à un système 36 d'amenée du fluide de travail dans une chambre 37 dans laquelle est installé un tambour 38 sur lequel est enroulée une gaine 39 sur laquelle sont montés des éléments chauffants 40 réalisés, par exemple, sous la forme de bandes longitudinales en nichrome. En tant que système 1 on peut utiliser un générateur de gaz. Dans la conduite 2 sont installés, sur des garnitures isolantes 41, des contacts annulaires 42. Les contacts annulaires 42 sont raccordés à la source de courant 7 par le câble 5 portant un interrupteur 43.Un interrupteur de fin de course 43', qui coopère avec la gaine 39, est raccordé électriquement à un câble 44 portant un interrupteur 43 et au système 36 d'amenée du fluide de travail. L'extrémité de la gaine 4, qui est fixée au tambour 3, est scellée, et dans cette extrémité sont ménagés de petits trous (de 1 à 2 mm) pour la sortie de l'air et pour créer dans la gaine 4 une pression prédéterminée au cours de l'avance de la gaine 39 dans la gaine 3. Dans la chambre étanche 37, est monté un capteur de température 45 raccordé électriquement à l'interrupteur 43. Le dispositif représenté sur la figure 4 fonctionne de la façon suivante. Au moyen du système 1 on commence à envoyer l'air comprimé dans la conduite 2. La gaine 4 se gonfle, s'applique contre la paroi de la conduite 2 et avance le long de celle-ci. Lorsque la gaine est complètement déroulée du tambour 3, le capteur à contact 35 fonctionne. Un signal électrique est envoyé au système 1 qui est alors débranché, et au système 36, qui est alors mis en circuit. L'air comprimé commence à se déplacer et gonfler la gaine 39, qui, en se retournant, serre les éléments chauffants 40 contre la gaine 4 posée sur la paroi de la conduite 2. La gaine 39 comprime l'air dans la gaine 4, qui continue d'avancer dans la conduite 33 tout en s'appliquant contre sa paroi interne. Dès que la gaine 39 est complètement déroulée du tambour 38, l'interrupteur de fin de course 43' fonctionne et débranche le système 36.La gaine 39 arrive au deuxième contact annulaire 42 et les éléments chauffants 40 ferment le circuit de la source de courant 7 et commencent à se réchauffer. Les éléments chauffants 40 réchauffent la gaine 4 et la surface interne de la conduite 2. Lorsque la conduite 2 atteint la température requise, le capteur de température 45 fonctionne et débranche les éléments chauffants 40 de la source de courant électrique 7. On évacue de la conduite 33 l'air comprimé et on en extrait la gaine 39 en l'enroulant sur la tambour 38. Le dispositif représenté sur la figure 5 est composé d'une capacité étanche 23 dans laquelle est installé le tambour 3 sur lequel sont enroulés la gaine 4 et le câble 5, lequel, à travers l'arbre creux 20 du tambour 3 et le contact 17, est raccordé à la source de courant électrique 7 située à l'extérieur de la conduite- 2. La gaine 4 peut être réalisée en un matériau polymère, par exemple en polyéthylène, ou en feuille de métal, par exemple d'aluminium, ou en tissu de verre. La g#ime #et-1e-caÙie 5--sont- introduits dans la conduite 2. Une extrémité de la gaine 4 est retournée à l'envers et fixée sur la surface interne de la conduite 2. Dans la gaine 4 est installé un four annulaire de forme torique, sur la surface externe duquel est installé un inducteur de chauffage 18 raccordé par le câble 5 à la source de courant électrique 7. Le four torique est réalisé en un matériau diélectrique antifriction (par exemple en matière connue sous la dénomination commerciale "Téflon"). Le système 1 d'amenée du fluide de travail communique avec la capacité étanche 23. Le dispositif représenté sur la figure 5 fonctionne de la façon suivante. On applique une tension, par l'intermédiaire du câble 5, à l'inducteur de chauffage 18, qui réchauffe la surface interne de la conduite 2. Au moyen du système 1, on envoie dans la conduite 2 l'air comprimé, qui plaque la gaine 4 contre la paroi réchauffée de la conduite 2. La gaine 4 est mise en fusion et, après son refroidissement par l'air, elle adhère à la surface interne de la conduite 2. Sous l'effet de la pression de l'air comprimé pompé dans la conduite 2, la gaine 4 et le four annulaire 6 se déplacent le long de la conduite 2. Le corps du four annulaire 6 défroisse la gaine 4 sur la paroi de la conduite 2. Le dispositif représenté sur les figures 6, 7, 8 se compose du tambour 3 portant la gaine 4 et placé dans la capacité étanche 23. L'extrémité 46 de la gaine 4, qui passe par un tube de guidage 32, est retournée à l'envers et fixée sur la surface interne de la conduite 2. La conduite 2 communique avec le système 1 d'amenée du fluide de travail, dont le fonctionnement est commandé par l'interrupteur de fin de course 43 raccordé au système 1 par le câble 5. Le piston 28 de l'inducteur de chauffage 18 pourvu des galets 47 actionne les interrupteurs de fin de course 43, 48. L'interrupteur de fin de course 48 est raccordé par le câble 5 au système 36 d'amenée du fluide de travail, communiquant avec la conduite 2 devant l'inducteur de chauffage 18. L'inducteur de chauffage 18 est raccordé au tambour 38 par un câble-filin 44 passant à l'intérieur de la gaine 39. L'extrémité 49 de la gaine 39 est retournée à l'envers et fixée à la paroi interne de la conduite 2. La gaine 39 est amenée dans la conduite 2 par des tuyaux flexibles 50. Le câble-filin 44, qui passe à travers le piston 28 contactant la gaine 39 enroulée sur le tambour 38, est raccordé à travers son axe creux, au moyen du contact 17, aux contacts 42 montés dans le cône 51 d'un dispositif de prise 52. Le tambour 38 est raccordé cinématiquement à travers un réducteur 53 à un moteur électrique 54, qui coopère aussi avec un frein à cames 55 par l'intermédiaire d'un embrayage 56. Dans la conduite 2 est monté un cône 51 avec des contacts 42 qui relient le câble 44 à la source de courant électrique 7. Le dispositif représenté sur les figures 6, 7, 8 fonctionne de la façon suivante. Le système 36 envoie l'air comprimé dans la conduite 2. La gaine 39 se gonfle en avançant dans la conduite 2 et en s'appliquant contre sa paroi. La gaine 39 commence à déplacer par son extrémité le piston 28 et le tambour 38. Au moment où les cônes 51 se touchent, leurs contacts 42 se réunissent. Le courant électrique est appliqué au moteur électrique 54, qui met en marche le tambour 38 et le frein à cames 55. Le tambour 38 est mis en rotation en enroulant sur lui-même le câble 44. Le frein à cames 55 interdit le mouvement du tambour 38 par rapport à la conduite 2. Le courant électrique arrive par le câble-filin 44 à l'inducteur de chauffage 18, qui chauffe la paroi de la conduite 2 en mettant en fusion (en ramollissant) la gaine 39. Grâce à la tension du câble 44, l'inducteur de chauffage 18 avance à travers la conduite 2. Le piston 28 cesse de contacter les interrupteurs de fin de course 43, 48. Le système 36 est débranché, tandis que le système 1 est mis en action. L'air comprimé arrive par la gaine 4, qui, en poussant le piston 28, avance dans la conduite 2. La gaine 4 est alors plaquée contre la gaine en fusion 39 et,en se refroidissant, est soudée à la paroi de la conduite 2. Le dispositif représenté sur la figure 9 comporte un moyen d'amenée d'un mélange combustible dans la cavité formée par la conduite 2 et la gaine 4. Ce moyen comporte des bouteilles 57 remplies respectivement de gaz (propane) et d'oxygène (air comprimé), et qui communiquent, à travers un réducteur de pression, avec la capacité étanche 23 dans laquelle se trouve le tambour 3 sur lequel est enroulée la gaine 4. La gaine 4 peut être réalisée en un matériau polymère, par exemple en polyéthylène, en feuille de métal ou en tissu de verre. Une extrémité de la gaine 4 est retournée à l'envers et fixée sur la paroi de la conduite 2 sur laquelle sont montées des vannes 58, 59 et une soupape de sécurité 60. Dans la capacité étanche 23 est monté l'interrupteur de fin de course 43 qui est actionné par la gaine 4 et est relié à la source de courant 7 qui est raccordé à un mécanisme d'allumage 61. Derrière la gaine 4 monté dans la conduite 2 un brûleur réalisé sous la forme d'un piston 62, à la surface extérieure duquel sont ménagées des encoches 63. Le dispositif représenté sur la figure 9 fonctionne de la façon suivante. On fait arriver dans la capacité étanche 23, à partir des bouteilles 57, de l'oxygène et du gaz combustible. Sous la pression du gaz, la gaine 4 avance dans la conduite 2 en s'appliquant contre sa surface interne. Au cours de son avancement, la gaine 4comprime devant elle l'air se trouvant dans la conduite 2. Si la pression dépasse la valeur assignée, la soupape de sécurité 60 fonctionne en laissant s'échapper le mélange combustible en excès. Lorsque la gaine 4 est complètement déroulée du tambour 3, l'interrupteur de fin de course 43 fonctionne en envoyant un signal électrique au dispositif d'amorçage 61. Le mélange combustible s'allume derrière le piston 62. Le piston 62 commence à se déplacer par la conduite 2 en refoulant devant lui le mélange combustible. Le mélange combustible continue de faire avancer la gaine 4 dans la conduite 2. Une partie du mélange combustible passe par les encoches 63 du piston 62 et brûle. La combustion a lieu à proximité de la paroi de la conduite 2 en mettant en fusion la gaine 4 et en réchauffant la paroi de la conduite 2. Grâce à la mise en fusion de la gaine 4, la surface interne de la conduite 2 se recouvre uniformément d'une couche de polymère. Le dispositif représenté sur la figure 10 se compose de la capacité étanche 23, dans laquelle est installé le tambour 3 sur lequel est enroulée la gaine 4 réalisée, par exemple, en polyéthylène, et raccordée au flexible 24 relié à l'atmosphère à travers l'arbre creux 20 pourvu de la garniture d'étanchéité 22 et de roulements 64. L'extrémité 10 de la gaine 4 est retournée à l'envers et fixée à la surface interne de la conduite 2, sur laquelle est posée au préalable une gaine sous forme de pellicule 65, dont l'extrémité 10 est fixée à cette surface. Dans la conduite 2 est montée la vanne 58. Le système 36 d'amenée du fluide de travail (de l'air comprimé), qui est un générateur de gaz, communique par l'intermédiaire l'échangeur de chaleur 31 avec la cavité de la conduite 2 devant la gaine 4 en déplacement. Le système 1 d'amenée du fluide de travail à travers l'échangeur de chaleur 31 communique avec la capacité étanche 23. Le dispositif représenté sur la figure 10 fonctionne de la façon suivante. Les systèmes 1 et 36 envoient de l'air chaud dans la conduite 2 par les deux bouts de ce dernier. La gaine 4 s'applique contre la paroi de la conduite 2 et se déplace dans celle-ci. L'air chaud réchauffe la paroi de la conduite 2 et la gaine 65, qui commence à fondre. L'air chaud passe par la gaine 4, le tuyau 25, l'arbre 20 et s'échappe à l'atmosphère. L'admission de l'air par les deux bouts de la conduite 2 y crée une pression qui serre les gaines 65, 4 contre la surface interne de la conduite 2. Lorsque la gaine 4 recouvre toute la longueur de la conduite 2, on débranche les échangeurs de chaleur 31 et le système 36. On ouvre la vanne 58 et, au moyen du système 1, on fait passer l'air par la conduite 2. Après refroidissement de la surface interne de la conduite 2, les gaines 4,65 se trouvent réunies entre elles et avec la paroi de la conduite 2. Le dispositif représenté sur la figure 11 se compose d'une capacité étanche 23 dans laquelle est monté le tambour 3 sur lequel est enroulée la gaine 4 réalisée en polymère, par exemple en polyéthylène, ou en feuille de métal, par exemple d'aluminium, ou en tissu de verre, ou en d'autres matériaux pouvant être mis en fusion. L'élément chauffant se présente sous la forme d'un moteur-fusée 66 installé dans la conduite 2 devant la gaine 4 en mouvement et dont les buses 67 sont orientées vers la surface interne 11 de la conduite 2. A l'extrémité du moteur-fusée 66 est monté un piston 68 qui entre en contact avec la gaine 4. Un piston 69 est installé sur la surface externe du moteur-fusée 66. Dans la partie inférieure des pistons 68, 69 est installé un tube 70 qui fait communiquer entre elles les cavit#és de la conduite 2 qui se trouvent des deux côtés du moteur-fusée 66. Dans la cavité du moteur-fusée 66 se trouvent une charge de combustible solide 71, un allumeur 72 et un dispositif d'amorçage 73. Le corps 74 du moteur-fusée 66 est. fermé d'une manière étanche par un couvercle 75. Le dispositif représenté sur la figure 11 fonctionne comme suit. On amène l'air dans la conduite 2 au moyen du système 1. La gaine 4 se déplace à travers la conduite 2 en refoulant le moteur-fusée 66; à ce moment, la tension est appliquée au dispositif d'amorçage 73, qui enflamme l'allumeur 72 et la charge de combustible solide 71. La charge 71 se met à brûler, les gaz, en s'échappant des buses 67, réchauffent la paroi de la conduite 2. Ils passent alors à travers l'intervalle ménagé entre la surface interne de la conduite 2 et le piston 68, en réchauffant ainsi la g-aine 4 qui, sous l'effet de la pression de l'air, se plaque contre la paroi de la conduite 2 et y adhère solidement après son refroidissement. Les gaz arrivant par la gaine 4 passent par le tuyau 70 dans la cavité de la conduite 2 se trouvant devant du moteur-fusée 66, en séchant ladite cavité Quand le gaz passe entre la gaine 4 et le piston 68, un coussin de gaz est créé, qui améliore le glissement de la gaine 4 sur le piston 68. Le dispositif représenté sur la figure 12 se compose d'une capacité étanche 23 dans laquelle est installé le tambour 3 portant les gaines 4, 39. La gaine 4 est réalisée en un matériau polymère, par exemple en polyéthylène, et la gaine 39 est constituée par exemple de fibre de carbone, de coton, etc. La capacité étanche 23 est raccordée à la conduite 2. Les extrémités 11 des gaines 4, 39 sont retournées à l'envers et fixées sur la surface interne de la conduite 2. Le système 1 d'amenée du fluide de travail (générateur de gaz) communique avec la capacité étanche 23 par l'intermédiaire d'un échangeur de chaleur 31, la capacité 23 communiquant avec la cavité formée par la conduite 2 et la gaine 4. La gaine en matériau polymère 4 est raccordée par un tuyau flexible 24 à l'échangeur de chaleur par l'intermédiaire de l'arbre creux 20 (non représenté sur la figure 12) du tambour 3 et à travers le joint tournant 22. Le flexible 24 met en communication avec le système 1 la cavité de la conduite 2, située devant les gaines 39, 4. Ce dispositif fonctionne de la façon suivante. Au moyen du système 1 on envoie l'air comprimé dans l'échangeur de chaleur, puis l'air comprimé réchauffé est acheminé par le tuyau 24 à travers la capacité interne de la gaine 4 dans la cavité interne de la conduite 2, située devant la gaine 4. L'air chaud réchauffe les gaines 4, 39 ainsi que la paroi de la conduite 2, les gaines 4, 39 s'appliquent contre la paroi de la conduite 2. Sous l'action de la chaleur, la gaine en matériau po lymère 4 entre en fusion et remplit les pores de la gaine tissée 39. Après refroidissement de la conduite 2, la gaine en matériau polymère 4 et la gaine tissée 39 se trouvent reliées d'une manière fiable entre elles et à la paroi de la conduite 2. Le dispositif représenté sur la figure 13 se compose d'un tambour 3 installé dans la capacité étanche 23 communiquant avec la conduite 2. Su le tambour 3 est enroulée la gaine 4, à l'intérieur de laquelle passe le câble 5 raccordé, à travers l'arbre creux 20 du tambour 3 et par l'intermédiaire du contact 17, à la source de courant 7. Le système 1 envoie de l'air comprimé dans la conduite 2. Une extrémité de la gaine 4 est retournée à l'envers et fixée à la paroi de la conduite 2. Le câble 5 est raccordé au tambour 38. Le courant électrique est amené à travers l'arbre creux 20 du tambour et par l'intermédiaire du contact tournant 17 au moteur électrique 15 et aux éléments chauffants 76 installés dans une capacité étanche 77 comportant des orifices 78. Sur l'arbre du moteur 15 est installée une centrifugeuse à palettes 79 avec des ouvertures de dosage 80. La gaine 4 est en contact avec le piston 28 lié rigidement à la capacité 77 contenant du métal en fusion, par exemple un alliage d'aluminium, possédant un potentiel négatif par rapport au potentiel du métal constituant la conduite 2. Le dispositif représenté sur la figure 13 fonctionne de la façon suivante. On remplit la capacité 77 de poudre d'alliage d'aluminium. Avant la mise en marche du dispositif, on applique la tension aux éléments chauffants 76, qui mettent en fusion la poudre d'aluminium. En s'écoulant vers le bas par les ouvertures 78, le métal liquide arrive à la centrifugeuse 79. Après la mise en fusion d'une quantité déterminée de métal, le moteur 15 s'enclenche et met en mouvement la centrifugeuse 79. Le métal liquide est alors projeté à travers les ouvertures 80 sur la paroi de la conduite 2. On met en marche le système 1 et on commence à envoyer l'air dans la conduite 2. La gaine 4 avance dans la conduite 2 en déplaçant devant elle le piston 28. La partie nécessaire du câble 5 se déroule du tambour 38, tandis qu'une autre partie se déroule, avec la gaine 4, du tambour 3. L'énergie électrique nécessaire à la mise en fusion de l'alliage d'aluminium provient de la source de courant 7. Le métal en fusion, en entrant en contact avec la surface interne de la conduite 2, se refroidit. La surface interne de la conduite 2, préalablement réchauffée par la capacité 77 se réchauffe encore. La gaine 4, en touchant la paroi de la conduite 2, entre en fusion et forme un recouvrement polymère résistant, sous lequel est renfermée la couche d'alliage d'aluminium qui, en cas de déchirure de la gaine 4, assure la protection cathodique de la conduite 2. REVENDICATIONS 1. Procédé de protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite, du type consistant à introduire dans cette conduite une gaine souple (4), à la déplacer et à la serrer contre la surface interne de ladite conduite en créant une surpression dans la cavité formée par la conduite (2) et la gaine (4), une extrémité de celle-ci étant retournée à l'envers et fixée à la surface interne de la conduite (2), et et à réchauffer la conduite (2),caractérisé en ce qu'on réchauffe la conduite (2) de l'intérieur de celle-ci tout en plaquant la gaine (4) contre la surface interne de la conduite (2) et en réglant la chute de pression des deux côtés de la gaine (4) introduite dans la conduite (2). 2. Dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite, pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, du type comportant un système (1) d'amenée d'un fluide de travail dans la conduite (2), un système d'introduction d'une gaine souple (4) dans la conduite (2), un réchauffeur pour le réchauffement de la conduite (2) et un système de synchronisation de l'avancement de la gaine souple (4) et du réchauffeur, caractérisé en ce que le réchauffeur se présente sous la forme d'un inducteur de chauffage (18) monté mobile longitudinalement dans la conduite (2), devant la gaine souple (4) en mouvement, et relié électriquement à une source de courant électrique (7) par un câble (5) passant par la gaine (4) et par ledit système d'introduction de la gaine (4) dans la conduite (2). 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le câble (5) de l'inducteur de chauffage (18) est enroulé sur un tambour (14) lié rigidement à l'inducteur de chauffage (18). 4. Dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite, pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, du type comportant un système (1) d'amenée d'un fluide de travail dans la conduite (2), un système d'introduction de la gaine souple (4) dans la conduite (2), un réchauffeur pour le réchauffement de la conduite (2) et un système de synchronisation de l'avancement de la gaine (4) et du réchauffeur, caractérisé en ce que le réchauffeur est constitué par un échangeur de chaleur (31) monté dans le système (1) d'amenée du fluide de travail dans la conduite (2), devant la gaine (4) en mouvement. 5. Dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite pour 1 mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, du type comportant un système (1) d'amenée d'un fluide de travail dans la conduite (2), un système d'introduction de la gaine souple (4) dans la conduite (2), un réchauffeur pour le réchauffement de la conduite (2)et un système de synchronisation de l'avancement de la gaine (4) et dudit réchauffeur, caractérisé en ce que le réchauffeur est réalisé sous forme d'un générateur de gaz relié par un flexible (24) à la cavité de la conduite (2) qui est située devant la gaine souple (4) en mouvement, et à la cavité formée par la gaine (4) et la conduite (2). 6. Dispositif pourla protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite, pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, du type comportant un système (1) d'amenée d'un fluide de travail dans la conduite (2), un système d'introduction de la gaine souple (4) dans la conduite (2), un réchauffeur pour le réchauffement de la conduite (2) et un système de synchronisation de l'avancement de la gaine (4) et du réchauffeur, caractérisé en ce que le réchauffeur est constitué par un inducteur de chauffage (18) placé à l'intérieur de la gaine (4) et relié électriquement à une source de courant électrique (7) disposée en dehors de la conduite (2). 7. Dispositif de protection contre la corrosion de la surface interne d'une-conduite, pourla mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, du type comportant un système (1) pour l'amenée d'un fluide de travail dans la conduite (2), un réchauffeur pour le réchauffement de la conduite (2) et un système de synchronisation de l'avancement de la gaine (4) et dudit réchauffeur, caractérisé en ce que le réchauffeur est constitué par un inducteur de chauffage (18) monté mobile longitudinalement devant la gaine (4) en déplacement et relié par un câble (44) à une source de courant électrique (7), > une gaine souple supplémentaire (39) à l'intérieur de laquelle passe le caôle (44) étant placée devant l'inducteur de chauffage (18). 8. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le réchauffeur comporte un moyen (57) d'amenée d'un mélange combustible dans la cavité formée par la conduite (2) et la gaine (4), un mécanisme d'amorçage (61) monté dans la conduite (2) et un brûleur monté mobile longitudinalement dans la conduite (2). 9. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le générateur de gaz communique avec la cavité de la conduite (2) qui est située devant la gaine souple (4) en déplacement, cette cavité communiquant avec l'atmosphère à travers la gaine (4). 10. Dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite1 pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, du type comportant un système (1) d'amenée d'un fluide de travail dans la conduite (2), un système d'introduction de la gaine souple (4) dans la conduite (2), un réchauffeur pour le réchauffement de la conduite (2) et un système de synchronisation de l'avancement de la gaine (4) et du réchauffeur, caractérisé en ce que le réchauffeur est réalisé sous la forme d'un moteur-fusée (66) monté devant la gaine (4) en mouvement, et dont les buses (67) sont orientées vers la surface interne de la conduite (2). 11. Dispositif de protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, du type comportant un système (1) d'amenée d'un fluide de travail dans la conduite (2), un système d'introduction dans celle-ci d'une gaine souple (4), un réchauffeur pour le réchauffement de la conduite (2) et un système de -synchronisation de l'avancement de la gaine (4) et du réchauffeur, caractérisé en ce que le réchauffeur est réalisé sous forme d'un générateur de gaz communiquant avec la cavité formée par la conduite (2) et la gaine (4), ainsi qu'avec la cavité située devant la gaine (4) en mouvement, la gaine (4) étant disposée à l'intérieur d'une gaine supplémentaire (39) dont la température de fusion est supérieure à la température de fusion de la gaine intérieure (4). 12. Dispositif pour la protection contre la corrosion de la surface interne d'une conduite, pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, du type comportant un système (1) d'amenée d'un fluide de travail dans la conduite (2), un système d'introduction dans celle-ci de la gaine souple (4), un réchauffeur pour le réchauffement de la conduite (2) et un système de synchronisation de l'avancement de la gaine (4) et du réchauffeur, caractérisé en ce que le réchauffeur est réalisé sous la forme d'une capacité (77) contenant un métal en fusion possédant un potentiel négatif par rapport au potentiel du métal de la conduite (2) cette capacité (77) se trouvant dans la conduite (2), devant la gaine (4), et communiquant avec une centrifugeuse (79) en contact avec la gaine (4). 13. Conduite caractérisée en ce qu'elle est traitée conformément au procédé faisant l'objet de la revendication 1.