Brevet FR2587688A1 — publié le 19870327

- 1 - Procédé et dispositif pour commander secrètement un ascenseur. La présente invention concerne des techniques de commande de la manoeuvre d'une cabine d'ascenseur par les passagers, technique consistant par exemple en l'in- troduction d'appels de cabine, c'est-à-dire des appels commandés de l'intérieur de la cabine, par opposition aux appels de paliers et de hall. Les constructions actuelles n'autorisent qu'un seul mode d'action pour introduire des appels de cabine dans les cabines d'ascenseurs en attente et à des étages privés ou "protégés". Pour introduire des appels avec lesdites constructions, le passager actionne un bouton qui est placé sur le panneau de commande situé dans la cabine de l'ascenseur. Dans certaines situations, on accède à un étage protégé en actionnant un interrupteur à clé ou en introduisant un code d'accès en pressant une combinaison prédéterminée de boutons d'appel de la cabine. L'un des buts de la présente invention consiste en un procédé par lequel les appels de cabine peuvent être introduits, pour des objectifs normaux ou de sécurité, sans utiliser les boutons d'appel de cabine. Un but particulier est de fournir un procédé permettant à des passagers handicapés d'introduire un appel de cabine de n'importe quel point de l'intérieur de la cabine. Un autre but de l'invention est de permettre aux personnes qui ont accès à des étages protégés d'introduire des appels de cabine à partir de n'importe quel point de l'intérieur de la cabine. Selon l'invention, un passager introduit un appel de cabine ou une autre demande de cabine en actionnant un émetteur tenu à la main, sans fil, dissimulable. L'émetteur porte un ou plusieurs boutons dont chacun identifie un étage particulier. Ces boutons peuvent être utilisés en combinaison pour avoir accès à l'étage protégé ou pour commander d'autres fonctions telles qu'un arrêt 258?688 de-détresse ou un appel de détresse silencieux. Le passa- ger porte l'émetteur de télécommandes par exemple, dans sa poche et il introduit simplement l'appel correct ou une autre fonction en actionnant les touches. Une antenne réceptrice ou un capteur est placé dans la cabine pour recevoir l'ordre émis, cet ordre étant envoyé au contrôleur de la cabine de la même façon qu'un ordre identique qui serait introduit sur les boutons de la cabine. Selon un aspect de l'invention, l'émetteur émet un signal infrarouge qui est reçu par un récepteur de rayonnement infrarouge qui est associé au panneau de commande de la cabine. Par exemple, les détecteurs de rayonnement d'infrarouge peuvent être placés sur la partie basse d'un panneau de commande de la cabine et le récepteur peut être intégré dans le circuit associé dans le panneau de commande de la cabine. A la réception du signal émis par l'émetteur de télécommande, le récep- teur introduit l'appel de cabine correct sur les lignes qui sont utilisées avec le bouton d'appel de la cabine ou avec l'interrupteur de sécurité à clé du panneau de commande de la cabine. Selon un autre aspect de l'inven- tion, un passager peut introduire la demande de service sur son émetteur avant d'entrer dans la cabine et l'ordre est transmis automatiquement après qu'il est entré dans la cabine. Un mode de réalisation de l'invention sera à présent décrit à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin annexé, lequel est un schémabloc fonctionnel d'un dispositif de commande d'ascenseur selon l'invention. Pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention, un émetteur de télécommande tenu à la main porte un ou plusieurs boutons pour identifier, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un code, un étage ou une manoeuvre spéciale de la cabine (par exemple, un arrêt de détresse ou un appel de détresse silencieux). Un clavier unique de dix numéros, comportant des touches de zéro à neuf, -3 - permet d'émettre des appels de cabine entre un et quatre- vingt-dix-neuf étages, ce qui couvre pratiquement tous les bâtiments. Il est possible pour un passager qui porte ce dispositif de télécommande d'introduire des appels de cabine dans d'autres bâtiments si l'on rend compatibles les émetteurs et récepteurs de différentes constructions. La sensibilité du récepteur est de préférence limitée de manière qu'il puisse détecter exclusivement des introductions d'appels issus d'émetteurs qui se trouvent sur le seuil ou dans les limites de la cabine d'ascenseur. Les dispositifs destinés à transmettre des informa- tions de ce genre sous la forme de signaux infrarouges sont bien connus. On en utilise depuis un certain temps pour la télécommande des postes de télévision et de cer- tains autres appareils ménagers. On peut citer comme dis- positifs de ce genre les circuits intégrés monolithiques modèles U-327M et U-328M, que l'on peut se procurer auprès de Telefunken AG. Lorsqu'on utilise ces dispositifs, l'émetteur comprend une diode à infrarouge qui est excitée, en émettant une énergie infrarouge, laquelle est détectée par un détecteur de rayonnement infrarouge asso- cié à un récepteur. Le signal est codé (typiquement par un code binaire à treize chiffres, par l'actionnement d'un ou plusieurs boutons prévus sur un clavier à dix chiffres). Les diodes réceptrices, qui sont typiquement au nombre de deux, peuvent être placées dans la partie inférieure du panneau de commande de la cabine. Ces diodes pointent vers le bas, vers le sol, de façon à donner des caractéristiques directionnelles qui élimi- nent la réception d'ordres transmis de l'extérieur de la cabine. Ce procédé de commande des fonctions de la cabine peut facilement équiper les ascenseurs déjà existants. Le récepteur peut être placé dans le panneau de commande de la cabine. Des interrupteurs et semi-conducteurs peuvent être actionnés par le récepteur pour réaliser une manoeuvre - 4 - parallèle (simulée) de boutons d'appel de la cabine. Si l'installation de l'ascenseur utilise une commande par ordinateur, linformation reçue peut être transmise direc- tement à l'ordinateur répartiteur par le bus de données. La technique pour l'introduction d'appels de cabine qui est réalisée par le présent procédé peut également être utilisée pour introduire des appels de cabine dans une installation dans laquelle les appels de cabine sont directement introduits à partir du hall. Les passa- gers approchant du hall ou situés dans ce hall peuvent transmettre (par l'intermédiaire de leurs émetteurs de télécommande individuels) un signal qui identifie l'étage auquel il souhaitent se rendre. Cette demande d'appel est reçue par un récepteur de télécommande situé dans le hall et l'appel sera affecté à l'une des cabines disponibles, exactement comme si le passager avait in- troduit l'identification de la cabine dans un poste situé quelque part dans le hall. La transmission de l'appel (ou d'une autre demande) peut être retardée jusqu'à ce que le passager pénètre dans la cabine, ce qui élimine la nécessité d'actionner le clavier en contournant d'autres personnes qui se trouvent dans la cabine. Le passager peut actionner le clavier dans le hall si cette technique particulière est utilisée et l'appel sera automatiquement introduit. Le dessin montre un dispositif selon l'invention. Un ordre de service est exécuté sur un clavier numérique qui fait partie de l'émetteur 11 tenu à la main. La sortie S1 est munie d'un temporisateur 12 et, après un retard prédéterminé (par exemple 30 secondes), elle est appliquée, par l'intermédiaire d'une ligne de sortie temporisée 12a, à un codeur d'émetteur à infrarouge 14, tel que le modèle U-327M signalé précédemment,en pro- duisant ainsi un signal codé S2 qui active une diode à infrarouge 16, laquelle produit un signal d'ordre de service codé en infrarouge. Ce signal est reçu par une diode à infrarouge 18, laquelle transmet un signal S3, qui est la reproduction de S2, à un décodeur de récepteur , par exemple le modèle U-328M déjà signalé. Il se forme un signal de sortie S4 qui identifie la demande de service dans le format utilisé par un panneau de commande de cabine 22, sur lequel la même demande peut être exécu- tée au moyen de boutons 23 ou d'un interrupteur 24. Un bus de données 22a relie le panneau de commande de cabine à une commande de cabine 25. Le signal S4 est appliqué au bus. La commande de cabine reçoit le signal S4 et le traite comme s'il était directement issu du panneau de commande de cabine. En réponse au signal S4, la commande peut allumer un bouton sur le panneau de commande de cabine selon le service associé au signal S4. Bien que l'invention ait été exposée dans le contexte de l'introduction d'appels protégés ou non protégés et de détresse, elle peut également être utilisée pour commander d'autres manoeuvres de l'ascenseur par l'intermédiaire de touches séparées prévuessur l'émetteur tenu à la main ou par l'intermédiaire d'une combinaison de touches d'ap- pels de cabine. D'autres utilisations de l'invention dans les ascenseurs seront évidentes pour l'homme de l'art familiarisé avec la conception des installations d'as- censeurs, à la lecture de la description et de l'expli- cation de l'invention qui ont été données ci-dessus. - 6- REVENDICATIONS 1.- Procédé au moyen duquel des passagers dfun ascenseur commandent la manoeuvre d'une cabine drascenseur,, commandéeelle-même par un dispositif de commande de cabine et possédant un panneau d'actionnement de cabine,au moyen duquel des passagers peuvent introduire des demandes de commande de la cabine en agissant sur des boutons (23) et interrupteurs (24), caractérisé par les phases consis- tant à: introduire un ordre de cabine codé sur un dispositif émetteur (11) sans fil tenu à la main; recevoir l'ordre de cabine par l'intermédiaire d'un capteur (20) situé dans la cabine d'ascenseur; décoder l'ordre reçu; et enregistrer l'ordre à l'aide du dispositif de com- mande de cabine (25). 2.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ordre est transmis sous la forme de signaux infrarouges codés en numérique transmis de l'émetteur au récepteur. 3.- Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un ordre de cabine est introduit par l'action- nement de l'un de plusieurs boutons fonctionnels codés prévus sur l'émetteur. 4.- Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que certains ordres d'appels de cabine sont in- troduits en manoeuvrant une combinaison de boutons et en ce qu'un ordre est un signal de détresse. 5.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la transmission d'un ordre de cabine est retar- dée après que l'ordre a été introduit sur l'émetteur. 6.- Dispositif pour effectuer des demandes de service de cabine d'ascenseur, caractérisé en ce qu'il comprend: - un contrôleur de cabine d'ascenseur (25); - un panneau de commande de cabine (22) permettant d'effectuer une demande de service au contrôleur; - 7 - - un émetteur sans fil (11), qui peut être transporté par les passagers et qui comprend un clavier (10) qui peut être actionné par un passager pour effectuer une demande de service; - un récepteur (18, 20) associé à la cabine et destiné à recevoir les demandes de service transmises par l'émetteur et à transmettre la demande de service considérée au contrôleur (25). 7.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'émetteur comprend des moyens (12) destinés à temporiser la transmission de la demande de service pendant un intervalle de temps prédéterminé après que le clavier a été manoeuvré par le passager.