Brevet FR2587941A1 — publié le 19870403

DISPOSITIF DE HAYON ARRIERE POUR VEHICULE AUTOMOBILE, NOTAMMENT DU TYPE AMBULANCE. La présente invention est relative à la fonctionnalité d1 un hayon arrière d'un véhicule automobile, et plus particulièrement pour un véhicule de type ambulance. On connaît de nombreux véhicules dérivés des voitures de tourisme du type familial, qui sont transformés en ambulance. Ce type d' adaptation présente l'inconvénient d' avoir un volume habitable relativement réduit, notamment pour le personnel d1 accompagnement. De plus l' habitabilité verticale est limitée. Enfin ce genre de véhicule présente l'inconvénient d' offrir un espace intérieur faible, qui pose des problèmes pour l' aménagement de l' équipement nécessaire et spécifique â une ambulance tel que chaise-portoir, ou matelas immobilisateur. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de fonctionnalité d' un hayon arrière sur un véhicule de base de série du genre à cabine avancée intégrée du type monocorps, qui permet d' avoir une habitabilité longitudinale suffisante pour y loger le matériel à embarquer nécessaire et notamment un brancard avec ses accessoires. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de fonctionnalité d' un hayon arrière de véhicule automobile, notamment du type ambulance, comporte un pavillon dont la partie arrière est munie de charnières. Ces charnières coopèrent avec un hayon arrière profond, qui se prolonge par un bouclier arrière. Ce bouclier arriere a une tartie centrale, dont l' élément supérieur prolonge le plancher du véhicule lorsque le hayon arrière est en position ouverte. La profondeur intérieure du hayon arrière permet de loger le matériel à embarquer du type brancard munie de ses accessoires. Selon un mode de réalisation de l' invention, le pavillon comporte une peau extérieure et une peau intérieure. Les peaux intérieure et extérieure sont assemblées avec une gouttière de fermeture arrière, de manière à former un volume intérieur, qui reçoit le matériau isolant et les canalisations électriques. Un arceau est disposé à l' arrière entre la peau extérieure et la peau intérieure, et s' applique en dessous de ladite gouttière. L' ensemble du pavillon est fixé sur les parois latérales et à 1' avant du véhicule. Selon un mode de 1' invention, le hayon arrière comporte une peau extérieure et une peau intérieure. La peau intérieure et la peau extérieure sont assemblées, et elles coopèrent au maintien de la lunette arrière. La peau intérieure est formée de manière à venir appliquer sa face d'appui sur le joint d'étanchéité, qui est monté sur le véhicule. Selon un mode de réalisation de l'invention, le bouclier arrière comporte rles narttes latérales molli .se seprolongent - jusqu' aux roues arrières. t'élément supérieur de la partie centrale est décalé en hauteur par rapport au plancher du véhicule, de manière à pouvoir loger la partie inférieure du joint d' étanchéité, qui est monté sur le véhicule. Selon un mode de réalisation de l'invention, le hayon arrière comporte des feux de signalisation arrières, qui sont montés dans des logements, ledit hayon arrière venant recouvrir en position fermé, les feux de signalisation arrière du véhicule proprement dit. Selon un mode de réalisation de l'invention, l' élément supérieur de la partie centrale du bouclier arrière comporte un revêtement anti dérapant. Le dispositif de fonctionnalité d' un hayon arrière d' un véhicule automobile selon l'invention présente 1' avantage d' offrir une très grande habitabilité, puisqu'il consiste à adapter un type de véhicule de série, dont l'espace intérieur est très important. Le dispositif de fonctionnalité selon l'invention a d' autre part un prix de revient réduit du fait qu'il n' entraîne pas de modifications importantes et coûteuses de la caisse de série du véhicule de base. De plus le dispositif de fonctionnalité proposé par l'invention permet d' obtenir un ensemble particulièrement esthétique, et s' adaptant très bien à la ligne et à 1' aérodynamisme dudit véhicule de base.Enfin I' aménagement et la revalorisation de l' espace réservé au personnel chargé de la conduite du véhicule, et de l' espace réservé au personnel accompagnateur du blessé, sont particulièrement réussis, et elles présentent des qualités remarquables du point de vue ergonomique. L' invention sera mieux comprise par 1' étude d'un mode de réalisation particulier décrit à titre nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, sur lesquels - la figure I est une vue extérieure en trois quart arrière de L' ensemble un un véhicule équipé d' un dispositif de fonctionnalité d' un hayon arrière selon l'invention - la figure 2 est une vue de dessous du pavillon du véhicule de la figure I - la figure 3 est une vue de dessus du pavillon de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue de dessus du hayon du véhicule de la figure 1; - la figure 5 est une vue du côté intérieur du véhicule du hayon de la figure 4 - la figure 6 est une vue trois quart arrière du hayon de la figure 4 ;; - la figure 7 est une vue du côté intérieur du véhicule de la peau extérieure du hayon de la figure 4 - la figure 8 est une vue de dessus du bouclier arrière du véhicule de la figure I - la figure 9 est une vue arrière de l'intérieur du véhicule de la figure I - la figure 10 est une coupe partielle longitudinale de l'extrémité arrière du pavillon du véhicule de la figure l. Le dispositif de fonctionnalité d' un hayon arrière selon l'invention est représenté dans son ensemble sur les figures 1 et 9. L' ambulance est réalisée, selon l'invention, à partir d'un véhicule de base 1 sur lequel est aménagé un pavillon 2. La partie arrière du pavillon 2 est munie de charnières 9, qui coopèrent avec un hayon arrière profond 3. Le hayon arrière 3 se prolonge à sa partie inférieure par un bouclier arrière 4. I1 faut noter, comme on le voit sur la figure I, que le dispositif de fonctionnalité selon l'invention permet d' avoir un ensemble qui respecte parfaitement la ligne et 1' aérodynamisrne du véhicule de base. Le pavillon 2 comporte une peau extérieure 5 et une peau intérieure 6, comme on peut le voir sur les figures 2, 3 et 10. Les peaux 5 et 6 sont assemblées avec une gouttière de fermeture arrière 24, de manière à former un volume intérieur, qui reçoit le matériau isolant et les canalisations électriques nécessaires à 1' alimentation du hayon arrière 3. Un arceau 27 est disposé à 1' arrière AR du pavillon 2, entre la peau extérieure 5 et la peau intérieure 6. Li arceau 27 vient s' appliquer en dessous de la gouttière de fermeture arrière 24 comme on peut le voir sur la figure 10. La peau extérieure 5 comporte une partie supérieure 21 qui se prolonge à l' avant AV par une partie frontale inclinée 22 de manière à épouser la forme aérodynamique du véhicule de base. La partie supérieure 21 se prolonge sur chacun des côtés par une partie latérale 23. La peau intérieure 6 est conformée de manière à épouser les formes de la peau extérieure 5 à la fois sur les faces latérales et sur la partie supérieure. De plus il faut noter que pour les nécessités d' aménagement du véhicule la peau intérieure 6 recouvre la peau extérieure 5 sur une partie seulement de la longueur de cette peau extérieure 5. La gouttière de fermeture arrière 24 porte à son extrémité arrière un porte-loint supérieur 26, qui se prolonge et redescend de chaque cté du pavillon 2, c' est-à-dire le long des parties latérales 23, de manière à venir jusqu'au véhicule de base 1. On a ainsi sur le pavillon 2 un porte-]oint supérieur 26 qui se prolonge de chaque coté par un porte-Joint latéral 25. Cette disposition permet de monter le )oint d'étanchéité 16 d hayon arrière 3. Ce Joint d'étanchéité 16 vient ainsi se monter sur le porte-joint supérieur 26, et sur les portes-toints latéraux 25. Le joint d'étanchéité 16 se continue sur la caisse du véhicule de base 1, de manière à entourer complètement 1' ouverture arrière dudit véhicule de base 1. L' arceau 27 suit le profil de la peau extérieure 5 c' est-à-dire la partie supérieure 21 et les parties latérales 23, jusqu'à venir au parois latérales 34 du véhicule de base 1. Le pavillon 2 ainsi réalisé vient se fixer sur le véhicule de base 1 à la fois sur la partie avant et sur les parois latérales 34. L' arrière du pavillon 2 porte des charnières 9 sur lesquelles vient se fixer le hayon arrière 3. Le hayon arrière 3 comporte une peau extérieure 7 et une peau intérieure 8. Les peaux 7 et 8 sont assemblées et coopèrent au maintien d'une lunette arrière 35. Chacune des peaux 7 et 8 comporte une ouverture de lunette arrière 15. De plus la peau intérieure 8 est conformée de manière à venir appliquer sa face d'appui 17 sur le joint d'étanchéité 16. L'ensemble des peaux extérieure 7 et intérieure 8 forme un caisson dans lequel est monté le faisceau électrique d' alimentation 18. Selon l'invention la profondeur intériéure du hayon arrière permet de loger le matériel à embarquer notamment un brancard muni de ses accessoires. Le hayon arrière 3 comporte également des feux de signalisation arrière 19, qui sont montés dans des logements 14 dudit hayon arrière 3. Le hayon arrière 3 vient ainsi recouvrir en position fermée, les feux de signalisation arrière 20 du véhicule de base 1. La peau extérieure 7 du hayon arrière 3 comporte une face plane 10 qui se prolonge de chaque côté par un retour latéral 11, de manière à donner la profondeur voulue audit hayon arrière 3. La face plane 10 est prolongée à sa partie supérieure par un retour supérieur 12, qui vient fermer les retours latéraux 11, et qui portent les charnières 9. La face plane 10 se prolonge à sa partie inférieure par une forme inférieure 13 qui est profilée en retrait par rapport-au bouclier arrière 4. Enfin il faut remarquer que 1' ensemble du hayon arrière 3 est maintenu en position ouverte à l'aide de compas du type à gaz 28. Le bouclier arrière 4 comporte de chaque côté une partie latérale 30 qui se prolonge lusqu' à la roue arrière correspondante. Chacune de ces parties latérales 30 est reliée par une partie centrale 29. La partie centrale 29 à son élément supérieur 33 qui est décalé en hauteur par rapport au plancher 31 du véhicule de base 1, de manière à pouvoir loger la partie inférieure du joint d'étanchéité 16 sur le véhicule 1. L'élément supérieur 33 de la partie centrale 29 prolonge ainsi le plancher 31 du véhicule, lorsque le hayon arrière 3 est en position ouverte. Cette disposition permet de faciliter 1' engagement et le dégagement du brancard. De plus 1' élément supérieur 33 comporte un revêtement anti dérapant 32. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fonctionnalité d' un hayon arrière de véhicule automobile (1), notamment de type ambulance, caractérisé en ce qu'il comporte un pavillon (2) dont la partie arrière est munie de charnières (9), qui coopèrent avec un hayon arrière profond (3) ; ledit hayon arrière (3) se prolongeant par un bouclier arrière (4), dont 1' élément supérieur (33) de la partie centrale (29) prolonge le plancher (31) dudit véhicule (1), lorsque ledit hayon arrière (3) est en position ouverte ; la profondeur intérieure du hayon arrière (3) permettant de loger le matériel à embarquer du type brancard munies de ses accessoires. 2. Dispositif de fonctionnalité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pavillon (2) comporte une peau extérieure (5) et une peau intérieure (6) ; lesdites peaux (5) et (6) étant assemblées avec une gouttière de fermeture arrière (24) de manière à former un volume intérieur, qui reçoit le matériau isolant et les canalisations électriques un arceau (27) étant disposé à 1' arrière entre la peau extérieure (5) et la peau intérieure (6) et s' appliquant en dessous de ladite gouttière de fermeture arrière (24) ; le pavillon étant fixé sur les parois latérales (34) et à 1' avant du véhicule (1). 3. Dispositif de fonctionnalité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le hayon arrière (3) comporte une peau extérieure (7) et une peau intérieure (8) ; ledites peaux (7) et (8) étant assemblées et coopérant au maintien de la lunette arrière (35) ; ladite peau intérieure (8) étant conformée de manière à venir appliquer sa face d' appui (17) sur le joint d'étanchéité (16). 4. Dispositif de fonctionnalité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bouclier arrière (4) comporte des parties latérales (30), qui se prolongent jusqu'aulx roues arrières, et dont 1' élément supérieur (33) de la partie centrale (29) est décalé en hauteur par rapport au plancher (31) du véhicule (1), de manière à pouvoir loger la partie inférieure du joint d' étanchéité (16) sur ledit véhicule (1). 5. Dispositif de fonctionnalité arrière selon l'une des revendications 1 et 3, caractérisé en ce que le hayon arrière (3) comporte des feux de signalisation arrières (19), qui sont montés dans des logements (14), ledit hayon arrière venant recouvrir en position fermée, les feux de signalisation arrière (20) du véhicule (1). 6. Dispositif de fonctionnalité arrière selon la revendication 4, caractérisé en ce que \ 1' élément supérieur (33) comporte un revêtement antidérapant (32).