Brevet FR2597919A1 — publié le 19871030

Il existe de nombreux types de stores, motorisés ou non, destinés à occuLter une baie et notamment une fentre de véhicuLe automobiLe. Dans des versions extrmement simples de stores, dont La constitution se résume à un axe enrouleur, enfermé dans un bottier et soumis à l'effet d'un organe de rappeL, pour une toile pouvant tre extraite du boîtier par déroulement, La fixation du store au chassis du véhicuLe voisin de La baie consiste à fixer Le bottier et à prévoir un point d'attache sur Le chassis pour La barre de charge de La toile en position déroulée. Dès qu'il s'agit de versions plus sophistiquées et notamment motorisées pour des commandes à distance, Le montage du store est plus complexe et nécessite d'autres accessoires qu'il convient d'assembler au store et au véhicuLe pendant L'instaLLation. Il en résulte un temps de montage assez Long et un nombre de pièces important à assembler qui d'une part, privent ces dispositifs d'une facilité de montage constituant une condition essentielle à La mise en place par un particulier en équipement accessoire de son véhicule automobile et, d'autre part, constitue un matériel encombrant ne satisfaisant pas aux exigences des constructeurs. La présente invention entend remédier à ces inconvénients en proposant un store motorisé qui forme une unité peu encombrante et dont L'instaLLation ne nécessite qu'un minimum d'opérations de fixation à La structure d'un véhicule et de branchement et connexions électriques à La source d'énergie du véhicule. A cet effet, L'invention a donc pour objet un store d'occultation d'une baie à enroulement et déroulement motorisé, constitué par un tube, une toile formant écran s'enroulant sur Le tube auquel eLLe est liée par une extrémité, une barre de charge solidaire de L'autre extrémité de La toile et atteLée par ses parties extérieures à La toile à deux éléments d'entraînement synchronisé, et un dispositif moteur coopérant avec Les éléments d'entraînement susdits au moyen de deux roues dentées, Le tube étant monté à rotation Libre sur deux paliers fixes. Selon L'une des caractéristiques importantes de L'invention, Le dispositif moteur comprend un motor réducteur électrique logé à L'intérieur du tube et fixé par L'une de ses extrémités au premier des paliers susdits, son autre extrémité étant pourvue d'un arbre d'entraînement sensibLe- ment coaxial au tube, comportant à partir d'un flasque d'ac- couplement attelé en rotation audit arbre, une prolongation axiale solidaire en rotation du flasque d'accouplement et montée tournante dans Le second desdits paliers fixes, sur laquel Le est calée l'une desdites roues dentées à L'extérieur du tube, et un retour tubulaire solidaire en rotation dudit flasque et s'étendant autour du moto-réducteur en direction du premier palier fixe, sur LequeL est calée La seconde roue dentée à l'extérieur du tube. En outre, L'invention comporte d'autres dispositions caractéristiques permettant au store de répondre aux exigences d'une utilisation fréquente sans qu'il soit besoin de prendre des précautions particuLières. C'est ainsi que L'arbre d'entraînement du motoréducteur et Le fLasque d'accoupLement sont accoupLés par un embrayage à friction constitué par un disque radial en matériau de friction solidaire de l'extrémité de L'arbre et par un flasque intermédiaire solidaire en rotation du flasque d' accouplement et appliqué contre Le disque de friction par un organe éLastique d'effet dirigé axialement et d'intensité régLabLe. Dans un mode-de réalisation preféré de ce store, L'embrayage comporte un boîtier cylindrique atteLé en rotation audit flasque d'accouplement, s'étendant axialement depuis ce dernier vers Le disque de friction, à L'intérieur duquel sont disposés L'organe éLastique et Le flasque intermédiaire, ce dernier possédant une extension radiale introduite dans une fente axiale dudit boîtier Le régLage du couple de friction de L'embrayage est permis parce que L'organe éLastique susdit est constitué par un ressort interposé entre ledit flasque intermédiaire et un disque atteLé audit flasque d'accoupLement et régLabLe axialement par rapport à ce dernier. Dans ce cas, Le retour tubulaire est soLidaire du bo ? tier d'embrayage. Selon une autre caractéristique de L'invention, chacun des paliers fixes constitue d'une part un carter pour chacune des roues dentées, traversé par L'éLément correspondant d'entraînement de La toile de manière à tangenter La roue dentée intérieure et d'autre part, Les moyens de fixation du store à un chassis fixe périphérique de La baie à occulter Par aiLLeurs, Le store comprend entre Le flasque d'accouplement et Le second palier un dispositif élastique de rappel en rotation du tube, dans Le sens de L'enrouLement de La toile, constitué par un ressort dont une extrémité est solidaire du tube tandis que L'autre extrémité est solidaire du second palier fixe. Le couple de rappel de ce dispositif sera inférieur au coupLe de fixation de L'embrayage. L'invention sera mieux comprise au cours de La description donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non Limitatif qui permettra d'en dégager Les avantages et Les caractéristiques secondaires. Il sera fait référence aux dessins annexés dans LesqueLs : -La figure 1 représente par une vue générale, La structure extérieure du store selon t'invention monté en regard d'une Lunette arrière d'un véhicuLe automobile non représentée ; -La figure 2 est une vue en coupe longitudinaLe du store selon L'invention. En se reportant tout d'abord à La figure 1 on voit un store selon L'invention comportant essentieLLement un tube 1 d'enroulement et de déroulement d'une toiLe 2, dont une extrémité est fixée au tube de manière connue et dont l'autre extremite est setidaire d'une barre de charge 3 Le tube 1 est porté à rotation par des paliers fixes d'extrémité 4 et 5 qui constituent Les moyens de fixation du store à La structure fixe immédiatement voisine de La baie à'occulter (par exemple La tabLette arrière d'un véhicule automobiLe si La baie en question en est La lunette arrière) On a symboLise cette-fonction de fixation par Les semeLLes 4a et 5a des paliers. Comme précisé plus Loin, Le tube 1 est completemenf independant de la notorisation car La vitesse Lineaire de dérouLenent de Ea toile est var-i-abte alors que La vitesse Linéaire de La barre de charge est constante. Logées dans Les paliers 4 et 5 qui en forment 1es carters, comme cela sera décrit en détail en regard de La fig. 2, deux roues dentées 6 et 7 coopèrent avec des éLéments 8 et 9 d'entraîne- ment de La barre de charge dans un dépLacement M ou D paraL- lestement à eLLe-mme. Les roues dentées sont accouplées à un dispositif moteur Logé à L'intérieur du tube dont on voit Les conducteurs d'alimentation éLectrique 10 sortir du paLier 5. Les éléments d'entraînement 8-et 9 sont, sur La figure, constitués par deux cabLes-crémailLères qui engrènent à L'inté- rieur des paLiers avec Les roues 6 et 7 et sont guidés Le Long de chemins de glissement 11 et 12 fixes solida-ires-de La structure fixe voisine de La baie ou-du châssis de cette derniere. L'une des extrémités de ces câbles est attelée aux extrémités 3a et 3b de La barre de charge 3 qui, ainsi, es-tguidée dans son mouvement par rapport aux chemins 11 et 12. L'autre extrémité de ces ca-blés coulisse iSbrement dans un tube de protection fixe 13. Ainsi L'aLimentation dans un sens du dispositif moteur entraîne La rotation des roues 6-et 7 dans- Le mme sens qui engendre La transLation des cabLes trémail- Lires 8 et 9 dans Le sens M et par suite Le dérouLement de La toile. Une rotation inverse des roues rapproche-ta barre3 dutube qui, sous L'effet d'un enrouLeur éLastique de rappeL, embobine La toiLe 2. Bien entendu des contacts de fi-n de-course peuvent tre disposés aux extrémités de La Longueur utile des guides 11 et 12, coupant autosatTquement ltalimentation du dispositif moteur. L'enrouLéur éLastique de rappeL atteLé au tube 1 permet de conserver La toile 2 à une tension toujours suffisante. Les moyens pour assurer ces différentes fonctions sont expLicités en regard de La figure 2, sur LaqueLLe on retrouve certains des éléments déjà décrits avec Les mmes références, et qui ne comporte pas La toile, Les guides des câbles crémaillères et La barre de charge. On voit sur cette figure que Le tube 1 est monté à rotation Libre par ses extrémités sur une partie antifriction 4b et 5b des paliers 4 et 5. Le palier 5, formant carter pour La roue dentée 7, porte par son flanc extérieur 5c un axe fixe 20, creux, qui s'étend vers l'intérieur du tube 1 et qui est solidaire de La carcasse fixe d'un moteur électrique 21 placée ainsi en porte-à-faux par rapport au palier 5 dans le tube 1. L'axe 20 constitue La portée sur LaqueLLe La roue dentée 7 est montée à rotation. Le moteur 21 est équipé d'un réducteur 22 sur L'arbre de sortie 23 duquel un support 24 est caLé en rotation et translation pour un disque en matériau de friction 25 tournant ainsi avec L'axe 23. Ce disque 25 constitue La première partie d'un mécanisme d'embrayage à friction 2b reliant L'arbre 23 d'une part à une prolongation axiale 27 d'entrainement de La roue dentée 6, et, d'autre part, à un arbre tubulaire 28 faisant retour autour du motoréducteur 21, 22, en direction de La roue dentée 5 auquel iL est accouplé. La Liaison en rotation des arbres 27 et 28 est assurée par un flasque d'accouplement 29 solidaire de ces deux arbres, directement pour ce qui concerne L'arbre-proLongation axiale 27 et par l'intermédiaire d'un boîtier 30 du dispositif d'embrayage 26. A L'intérieur du bottier 30 un flasque intermédiaire 31 est appLiqué contre Le disque de friction 25 de L'arbre 23 au moyen d'un ressort 32 interpose entre Les flasques 29 et 31. Le flasque 31 est par aiLLeurs équipe d'un doigt radial 33, pénétrant dans une fente 34 du boîtier 30 réalisant ainsi sa Liaison en rotation avec Les arbres de sortie 27 et 28. Un disque secondaire 35 soLidaire du fLasque 29, peut tre éLoigné ou rapproché de ce dernier, au moyen par exempLe de vis ou goujons axiaux symboLisés par Les traits mixtes 36. Comme Le ressort 32 prend en fait appui sur ce disque 35, Le régLage de L'écartement susdit permet Le régLage de La force du ressort exercé sur Le fLasque intermédiaire 31 donc du coupLe de friction au deLà duqueL La Liaison de L'arbre 23 avec Les arbres de sortie 27 et 28 est débrayée. On notera que Le flasque d'accoupLement 29 peut ou non tre au contact de La paroi du tube 1 mais n'en est pas solidaire en rotation. Le support de La Ligne d'arbre 23, 27, 28 est assuré, à L'intérieur du tube 1-, par un-palier intermédiaire 37, situé entre Le palier fixe 4 et Le fLasque d'accouplement 29, soLidaire en rotation du tube 1 à L'intérieur duqueL TL est fixe, et traversé à rotation par L'arbre 27. Le paLier 4 est égaLement traversé, pour son fLanc 4c, par L'arbre 27 à L'extrémité duqueL est cLavetée La roue dentée 6 interne au paLier carter 4. On notera enfin, qu'entre Le palier 4 et Le paLier intermédiaire 37, iL est disposé un ressort 38, du genre ressort hélicoïdal de torsion, qui constitue un organe éLastique de rappeL en rotation du tube 1 par rapport au paLier fixe 4 dans Le sens de L'enrouLement de La toiLe. Ce ressort est précharge de manière qu'iL existe un effort résidueL s'exerçant sur La barre 3 par La toiLe, mme quand cette barre est au voisinage du tube 1 et Le dérouLement de La toile bande Le ressort dont L'effet de rappeL augmente. On aura cependant pris La précau- tion de prévoir que Le coupLe de rappeL maximum reste inférieur au couple d'entraînement par friction dans L'embrayage 26. Enfin, on peut prévoir, bien que ceLa ne soit pas représenté à La figure, un capot fixe reLié aux paliers 4 et 5, enfermant Le tube 1 et La toiLe qui y est enrouLée et qui possède une fente LongitudinaLe au travers-de laqueLLe La toile est extraite du capot cylindrique. Le fonctionnement de ce dispositif est assuré de La manière suivante. Par un contacteur inverseur extérieur, placé par exemple sur La planche de bord du véhicuLe, L'aLi- mentation du motoréducteur provoque La rotation de L'axe 23, qui est transmise par L'embrayage 26 à L'arbre 27 et au retour tubulaire 28. Les roues dentées 6 et 7 tournent donc dans Le mme sens, par exemple Le sens de dépLoiement de La toile, à l'encontre de L'effet du ressort de rappel 38. L'arrt du moteur peut tre provoqué par des détecteurs de fin de course. En cas de défaiLLance ou en L'absence de ceux-ci, La course de La barre 3 étant mécaniquement Limitée, Le motoréducteur peut continuer à tourner maLgré Le blocage des roues 6 et 7 grâce à L'embrayage 26 qui constitue une protection à cet ensemble. Le motoréducteur, en l'absence d'alimentation, constitue Le verrou du maintien de La toi Le en position dépLoyée à L'encontre de l'effet du ressort de rappel 38. L'enroulement de La toile s'effectue par une alimentation inverse du motoréducteur et, dans ce cas, se trouve assisté par Le ressort 38. Dans l'exemple ci-dessus décrit, on a supposé La toile rectangulaire et Les guides 11 et 12 paraLLèLes entre eux. L'invention s'applique également dans Le cas d'une toile trapézoidale dont Le petit coté est porte par La barre de charge 3. Dans ce cas, Les guides 11 et 12 sont incLines L'un vers L'autre par Leur partie supérieure et La barre de charge 3 étant creuse, ses extrémités 3a et 3b Liées aux câbLes 8 et 9 sont constituées par des embouts montés à coulissement dans La barre de charge et lies aux éléments d'entraînement 8 et 9. On peut ainsi prendre en compte pLus précisément Le contour de La baie à occulter. Le store selon L'invention se présente donc sous L'aspect d'un dispositif compact dont tous Les composants importants et agencés Les uns par rapport aux autres avec précision sont réunis à L'intérieur du tube enrouleur, ce qui diminue 'enentr'men d : store et facilite sa mise en place L'invention trouve notamment une appLication dans Le domaine des accessoires automobiles EVENDICAT-IONS 1. Store d'occultation d'une baie à enrouLement et dérouLement motorisé, constitué par un tube (1) monté à rotation sur deux paLiers (4, 5) fixes, une toi Le (2) formant écran s'enrouLant sur Le tube (1) auqueL eLLe est Liée par une extrémité, une barre (3) de charge soLidaire de L'autre extrémité de La toile et atteLée par ses parties extérieures (3a et 3b) à La toiLe à deux éléments (8, 9) d'entraînement synchronisé, et un dispositif moteur (21, 22) coopérant avec Les éLéments d'entraînement susdits au moyen de-deux roues dentées (6, 7), caractérisé en ce que Le dispositif moteur comprend un moto-réducteur (21, 22)-éLectrique Logé à L'inté- rieur du tube (1) et fixé par L'une de ses extrémités au premier (5) des patiers susdits, son autre extrémité étant pourvue d'un arbre d'entraînenent (23) sensibLement coaxiaL au tube (1), comportant à partir d'un fLasque d'accoupLement (29) atteLé en rotation audit-arbre (23Y, une proLongation axiaLe (27) solidaire en rotation du flasque d'accoupLement (29) et montée tournante dans Le second (4) desdits paLiers fixes, sur LaqueLLe est calée L'une des dites roues (6) dentées à L'extérieur du tube (1), et un retour tubuLaire (28) soLidaire en rotation dudit flasque (29) et s'étendant autour du moto-réducteur (21, 22) en direction du premier palier (5) fixe, sur LequeL est caLée La seconde roue-C-1 ? dentée à L'extérieur du tube (1). 2. Store selon La revendication 1, caractérise en ce que L'arbre d'entrafnemertt (23) du moto-réducteur et Le fLasque d'accoupLement (29) sont accoupLés par un embrayage à friction (26) constitue par un disque radiaL (25) en matériau de friction soLidaire de L'extrémité de L'arbre (23) et par un fLasque intermédiaire (31) soLidaire en rotation du fLasque d'accoupLement (29) et appLiqué contre Le disque de friction(25) par un organe éLastiq, ue (32} d'effet dirage axialement et d'intensité régLabLe. 3. Store seLon'La revendication 2 caractérisé en ce que L'embrayage comporte un bottier cylindrique (30) attelé en rotation audit fLasque (29) d'accoupLement, s'eten- dant axialement depuis ce dernier vers Le disque de friction (25), à L'intérieur duquel sont disposés L'organe élastique (32) et Le flasque intermédiaire (31), ce dernier possédant une extension radiale (33) introduite dans une fente axiale (34) dudit bottier (30). 4. Store selon La revendication 3 caractérisé en ce que L'organe élastique susdit est constitué par un res- sort (32) interposé entre ledit flasque (31) intermédiaire et un disque (35) atteLé audit flasque d'accouplement (29) et régLabLe axialement par rapport à ce dernier. 5. Store selon La revendication 3 caractérisé en ce que Le retour tubulaire (28) susdit est solidaire dudit bottier d'embrayage (30). 6. Store selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacun des paliers fixes (4,5) constitue un carter pour chacune des roues dentées (6,7). 7. Store selon La revendication 6 caractérisé en ce que Le motoréducteur (21, 22) est reLié au palier fixe (5) correspondant, en porte-à-faux à l'intérieur du tube, par un axe fixe (20) sur LequeL est monté à rotation La roue dentée (7) soLidaire du retour tubuLaire (28). 8. Store seLon La revendication 7 caractérisé en ce que l'axe (20) susdit est creux et constitue une gaine de passage des conduits d'alimentation (10) et de commande du motoréducteur (21, 22). 9. Store selon La revendication 6 caractérisé en ce que chacun desdits carters est traversé par L'éLément (8,9) correspondant d'entraSnement de La toile, de manière à tangenter La roue dentée intérieure (6, 7), ces carters constituant Les moyens de fixation du store à un chassis périphérique de La baie. 10. Store selon La revendication 9 caractérisé en ce que Le chassis périphérique de La baie comporte, en regard de chaque carter, un guide (11, 12) pour chacun des éléments (8, 9) d'entraînement de La barre de charge (3). 11. Store seLon L'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend entre Le flasque d'accouplement (29) et Le second palier (41) un dispositif éLastique (38) de rappel en rotation du tube (1) dans Le sens de L'enrouLement de La toile, constitué par un ressort dont une extrémité est solidaire du tube (1) tandis que l'au- tre extrémité est solidaire du second palier fixe (4). 12. Store selon La revendication 11, caractérisé en ce que Le coup-Le de rappel du dispositif (38) est inférieur au couple de friction de L'embrayage. 13. Store selon L'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un palier intermédiaire (37) entre Le flasque d'accouplement (29) et Le second palier (4), solidaire du tube (1) et constituant support interne pour La-proLongation C27) de L'arbre de sortie du motoréducteur. 14. Store selon La revendication 10 caractérisé en ce que Les guides susdits (11, 12) sont convergents vers Le haut, Les parties (3a et 3b) extérieures à La toiLe de La barre de charge (3) étant constituées par des embouts coulissant dans cette barre creuse.