Brevet FR2598130A1 — publié le 19871106

L'invention concerne un dispositif de sécurité pour passagers de véhicule comportant un dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité et un dispositif de raidissement qui présente un 5 générateur pyrotechnique de gaz, un dispositif à piston et à cylindre qu'on peut commander par celui-ci, une poulie de câble qu'on peut accoupler à l'arbre de la ceinture et un câble de traction contactant la périphérie de la poulie de câble et relié au piston du 10 dispositif à piston et à cylindre. Dans les dispositifs de sécurité habituels de ce type, le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité est réuni au générateur de gaz et au dispositif à piston et à cylindre pour 15 former un groupe structurel qui est disposé la plupart du temps sur les montants latéraux d'un véhicule automobile. Dans des dispositifs de sécurité déterminés, par exemple ceux qu'on appelle les systèmes à ceinture 20 de sécurité passifs dans lesquels une garniture d'extrémité de la ceinture de sécurité peut être déplacée au moyen d'une pièce coulissante guidée dans un rail entre une position d'application de la ceinture et une position d'enlèvement de la ceinture, le dispositif 25 automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité est disposé de préférence sur un siège du véhicule. L'arrangement dans l'espace d'un groupe structurel constitué par le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité, le générateur de gaz pyro30 technique et le dispositif à cylindre et à piston sur un siège de véhicule présente cependant des difficultés à cause des dimensions relativement importantes de ce groupe. Le problème qui est à la base de la présente 35 invention est de perfectionner le dispositif de sécurité a *1 décrit ci-dessus destiné à des passagers de véhicule de telle manière que lors de la fixation sur un siège de véhicule, les difficultés provoquées par l'encombrement des groupes structurels habituels constitués par 5 le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité, le générateur pyrotechnique de gaz et le dispositif à piston et à cylindre soient évitées. Ce problème est résolu selon la présente invention dans le dispositif de sécurité du type men10 tionné en ce que le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité est fixé au moyen d'une pièce d'armature à un siège de véhicule, en ce que le générateur pyrotechnique de gaz avec le dispositif à piston et à cylindre est disposé de façon séparée 15 du dispositif automatique d'enroulement de ceinture de sécurité et en ce que le câble de traction est entouré par une enveloppe résistant à la pression et est placé en formant au moins un arc. Par la séparation dans l'espace prévue 20 avec le dispositif de sécurité selon la présente invention entre, d'une part, le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité et, d'autre part, le générateur pyrotechnique de gaz avec le dispositif à cylindre et à piston et par la liaison fonctionnelle 25 entre ces groupes structurels séparés au moyen d'un câble de traction et d'une enveloppe qui l'entoure et qui résiste à la pression, on arrive à ce que la disposition dans l'espace du dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité et du groupe 30 structurel constitué par le générateur pyrotechnique de gaz et le dispositif à piston et à cylindre ne présente aucune difficulté car ces groupes structurels séparés peuvent présenter toute orientation relative l'un par rapport à l'autre. Le câble de traction avec 35 l'enveloppe résistant à la pression qui l'entoure peut pratiquement être placé sur un trajet quelconque. Une telle séparation dans l'espace n'a pas été considérée jusqu'ici car on a supposé que les forces de raidissement élevées résultant de la libération du générateur pyrotechnique de gaz ne pouvaient pas être transmises suffisamment sans perte et retard au moyen d'une telle liaison fonctionnelle. Il s'est avéré cependant de façon surprenante que même lors du placement du câble de traction et de l'enveloppe avec plusieurs 10 arcs orientés de façon différente, il n'y a que peu de perte et de retard et la fonction de raidissement n'en est pas affectée. Selon une forme de réalisation avantageuse, le générateur pyrotechnique de gaz avec le dispositif 15 à piston et à cylindre est disposé en dessous de la face du siège du véhicule sur ce dernier. En outre, il est avantageux de fixer le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité latéralement sur le châssis d'un siège de véhicule. Une conformation spécialement appropriée qui permet différentes variantes d'utilisation sans modifier le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité est constitué par le fait que plusieurs emplacements de raccordement menant à la 25 périphérie de la poulie de câble sont prévus pour le raccordement sélectif de l'enveloppe et du cable de traction sur différentes positions périphériques par rapport à la poulie du câble. Des formes de réalisation avantageuses 30 de l'enveloppe et du câble de traction résultent de la description qui va suivre de plusieurs formes de réalisation qui sont données à titre d'exemple en référence aux dessins sur lesquels: la figure 1 représente une vue schématique 35 partielle d'une forme de réalisation comprenant un dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité et un groupe structurel constitué par un générateur pyrotechnique de gaz ainsi qu'un dispositif à piston et à cylindre disposés en étant séparés dans 5 l'espace l'un de l'autre, le groupe structurel étant relié au dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité par l'intermédiaire d'un câble de traction et d'une enveloppe qui l'entoure; la figure 2 représente une forme de réalisa10 tion dans laquelle le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité est disposé sur le côté d'un siège de véhicule et le générateur pyrotechnique de gaz avec le dispositif à piston et à cylindre se trouve en dessous de la face du siège du véhicule; 20 25 30 35 et les figures 3, 4, 5 et 6 représentent différentes formes de réalisation de l'enveloppe entourant le cSble de traction. A la figure 1, on montre schématiquement un dispositif d'enroulement automatique de la ceinture de sécurité 10 sur l'arbre de ceinture duquel, o est enroulée la bande formant ceinture 12, est raccordée une poulie de câble 14 par l'intermédiaire d'un dispositif d'accouplement (non montré). Le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité 10 est ancré au moyen d'une pièce d'armature 16 et d'un boulon fileté 18 sur une pièce du véhicule. Un câble de traction 20 contacte la périphérie de la poulie de câble 14. Ce câble 20 est sorti du boîtier du dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité 10 par l'intermédiaire d'un manchon 22. Sur le manchon, on raccorde une enveloppe flexible 24 résistant à la pression. L'enveloppe 24 avec le câble de traction 20 est placée selon plusieurs arcs se raccordant les uns aux autres et entre lesquels peuvent se trouver des 259813-0 points d'inflexion et mène à un manchon 26 se trouvant sur le boîtier d'un dispositif 28 à piston et à cylindre. Ce dispositif 28 est séparé dans l'espace du dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de 5 sécurité 10 et disposé à un endroit approprié du véhicule. On raccorde sur le dispositif 28 à piston et à cylindre de la manière habituelle un générateur pyrotechnique de gaz 30 qui, de son c6té, est relié à un détecteur de libération 32 par des conducteurs électri10 ques. Dans la forme de réalisation montrée à la figure 2, le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité 10 est fixé sur le côté d'un siège de véhicule 34. Le dispositif automatique 15 d'enroulement de la ceinture de sécurité 10 est articulé par l'intermédiaire d'une pièce additionnelle d'armature 17 de manière à pouvoir pivoter sur le châssis 35 du siège de véhicule 34. Le groupe structurel constitué par le générateur pyrotechnique de gaz 30 et le dispositif à piston et à cylindre 28 est disposé en dessous de la surface du siège de véhicule 34 sur ce dernier. Entre ce groupe structurel 28, 30 et le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité 10, on trouve la liaison fonctionnelle 25 constituée par le câble de traction 20 et l'enveloppe 24. Un avantage particulier de cette forme de réalisation est constitué par le fait que le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité peut pivoter librement relativement aux groupes structurels 30 28, 30 car la liaison fonctionnelle constituée par le câble de traction 20 et l'enveloppe 24 peut facilement suivre ces mouvements. Dans la forme de réalisation selon la figure 2, l'une des extrémités de la ceinture de sécurité 35 12 est raccordée à une garniture d'extrémité 36 qui peut être déplacée entre une position d'application de la ceinture et une position d'enlèvement de la ceinture par l'intermédiaire d'une pièce coulissante qui n'est pas montrée individuellement et d'un rail de 5 guidage indiqué en pointillé. Il s'agit ici de ce qu'on appelle un système passif de ceinture de sécurité. Une particularité de la forme de réalisation montrée à la figure 1 estqu'on dispose un autre manchon 22A qui permet un raccordement de l'enveloppe 24 et 10 du câble de traction 20 à un autre emplacement périphérique, en étant décalé par rapport au manchon 22 relativement à la périphérie de la poulie de câble 14. A la figure 1, l'enveloppe est indiquée en pointillé dans cette position de raccordement alternée. La forme de réalisation montrée à la figure 3 de l'enveloppe 24 est constituée par une spirale en fil rond 24A et par une enveloppe en matière plastique 40 placée par-dessus. La forme de réalisation montrée à la figure 20 4 de l'enveloppe 24 est constituée par une spirale en fil plat 24B et par une enveloppe 40 en matière plastique. Dans les formes de réalisation selon les figures 3 et 4, l'enveloppe 24 forme avec le câble 25 de traction 20 un câble de traction du type Bowden sous gaine. Dans la forme de réalisation selon la figure 5, l'enveloppe 24 est constituée par un conduit flexible à double bloc 24C et par une enveloppe 40 en matière 30 plastique montée par-dessus. Dans la forme de réalisation selon la figure 6, l'enveloppe 24 est constituée par un conduit flexible 24D en matière plastique résistant à la pression ayant de bonnes propriétés de coulissement. Dans les formes de réalisation selon les figures 3, 4 et 5, le câble de traction 20 est revêtu de préférence de matière plastique pour éviter les frottements de coulissement. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité pour occupants de véhicule, comprenant un dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité et un dispositif 5 de raidissement qui présente un générateur pyrotechnique de gaz, un dispositif à piston et à cylindre qu'on peut commander par celuici, une poulie de câble qu'on peut accoupler à l'arbre de la ceinture et un câble de traction contactant la périphérie de la poulie 10 de câble et relié au piston du dispositif à piston et à cylindre, caractérisé en ce que le dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité (10) est fixé au moyen d'une pièce d'armature (16) à un siège (34) du véhicule, en ce que le générateur 15 pyrotechnique de gaz (30) est disposé avec le dispositif à piston et à cylindre (28) séparément du dispositif automatique d'enroulement de la ceinture de sécurité (10) et en ce que le câble de traction (20) est entouré d'une enveloppe (24) résistant à la pression et il 20 est placé en formant au moins un arc. 2. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le câble de traction (20) et l'enveloppe (24) sont placés en formant deux arcs se raccordant l'un à l'autre avec un point d'in25 flexion intermédiaire. 3. Dispositif de sécurité selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le générateur pyrotechnique de gaz (30 est disposé avec le dispositif à piston et à cylindre (28) en des30 sous de la face du siège (34) du véhicule sur ce dernier. 4. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif automatique d'enroulement de 35 la ceinture de sécurité (10) est fixé latéralement sur le châssis (35) d'un siège (34) de véhicule. 5. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif automatique d'enroulement de 5 la ceinture de sécurité (10) présente plusieurs emplacements de raccordement (22, 22A) menant à la périphérie de la poulie de câble pour raccorder sélectivement l'enveloppe (24) et le câble de traction (20) à différentes positions périphériques par rapport à la poulie 10 de câble (14). 6. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enveloppe (24) est formée d'une spirale de fil (24A) à la manière d'un câble Bowden sous gaine. 15 7. Dispositif de sécurité selon la revendication 6, caractérisé en ce que le câble de traction (20) est conformé comme un câble en acier revêtu de matière plastique. 8. Dispositif de sécurité selon l'une quel20 conque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'enveloppe (24) est formée d'un tube de matière plastique (24D) résistant à la pression. 9. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'enveloppe (24) est conformée comme un conduit flexible à double bloc (24C).