Brevet FR2593463A1 — publié le 19870731

SIEGE DE PLAGE - CHARIOT DE TRANSPORT - PROPULSEUR A PAGAIES MO NOPLACE OU BIPLACE POUR FLOTTEUR DE PLANCHE A VOILE. Appareil de loisirs aquatiques. Cet accessoire pour planche à voile, polyvalent, léger et repliable peut se transporter aisément dans une malle de voiture. Utilisable sur les plans d'eau de faibles dimensions, rivières, canaux, lacs, ou lorsqu'il n'y a pas de vent, pour la promenade, pour la pêche ou lorsqu'on n'a pas les qualités physiques ou l'entrainement nécessaires à l'usage de la voile. Silencieux, non polluant, il peut généralement être utilisé sans apprentissage préalable. En outre, la position chariot de transport muni de rouesflotteurs larges et volumineuses permet d'approcher aisément les plans d'eau dont les abords sont sableux ou vaseux. DESCRIPTION : SIEGE DE PLAGE L'appareil est constitué par un siège formé de deux longerons en X articulés au point (A) et de deux traverses supportant un rectangle de tissu spécial ne retenant pas l'eau. Deux barres transversales relient entre eux les pieds avants et arrières, assurant la stabilité du siège posé sur le sol meuble et servant à supporter les dispositifs de fixation sur le flotteur de la planche à voile. CHARIOT DE TRANSPORT (Fig 1 et 2) Deux roues de fort volume et de faible densité, solidaires chacune d'un demi essieu peuvent se placer en position étroite (C) en haut du dossier de l'appareil qui, retourné tête en bas, devient alors un chariot de transport sur lequel on fixe la planche à voile à l'aide de deux sangles de nylon en utilisant des DISPOSITIFS DE FIXATION (Planche 3/3) composés d'un coulisseau 7 glissant sur l'extrémité des traverses, supportant un galet 8 qui au serrage vient se coincer entre ces traverses et le corps de la planche. Le serrage est obtenu à l'aide d'un tourillon 9 qui comporte une fente dans laquelle on introduit l'extrémité de la sangle 12 et un levier de manoeuvre articulé 10. Après avoir fait le nombre de tours nécessaire et obtenu le serrage désiré, le levier vient s'appuyer sur un téton 11 prévu pour l'arrêter. PROPULSEUR A PAGAIES SIMPLE (Fig 3 et 4) Un double vilebrequin formant pédalier tourne dans deux paliers (D) munis de bagues plastiques et supporte à ses extrémités deux rotors démontables composés de douilles dans lesquelles viennent se bloquer les extrémités des manches de pagaies. Ces douilles forment avec l'axe de rotation un angle qui, conjugué aver la forme des pagaies, contribue à éliminer totalement les projections d'eau sur l'occupant du siège. STABILITE : Les roues (6) de fort volume et de faible densité qui, dans la position chariot de transport se trouvaient en haut du siège, solidaires de leurs deux demi essieux, viennent se placer sur la traverse arrière en position élargie et deviennent flotteurs-stabilisateurs latéraux. DIRECTION : Elle est obtenue par une pagaie de même forme et dimensions que celles du propulseur, fixée par l'intermédiaire d'un bloc de caoutchouc sur le demi essieu supportant la roueflotteur. Ce dispositif permet, en ramenant par son élasticité la gouverne en position neutre, le maintien d'un cap tout en laissant les mains libres, ceci est très appréciable, notamment pour la pêche à la traîne et pourrait être appliqué à des embarcations légères. VARIANTE : On peut également obtenir le changement de direction en débrayant l'un ou l'autre des rotors de douilles, mais ce dispositif qui demande une plus grande concentration de l'utilisateur a l'inconvénient de ne pas laisser les mains libres, il pourrait cependant être appliqué si l'on voulait rechercher la performance pour la compétition. SECURITE : Bien que le centre de gravité soit placé très bas, il faut prévoir que l'utilisateur puisse tomber à l'eau, ou l'appareil chavirer. Un filin de sécurité assez long fixé en haut du dossier (S)(Fîg 4) doit être relié en permanence à la ceinture de l'utilisateur. Celà peut lui permettre de ne pas perdre le contact avec son appareil qu'un courant fort pourrait éloigner rapidement, et, en passant le filin sur la planche à voile de la retourner aisément en prenant appui sur une de ses roues-flotteurs. PROPULSEUR A PAGAIES BIPLACE On peut réunir facilement deux appareils côte à côte par des entretoises fixées en (B), (C) et (E) après avoir supprimé les pagaies intermédiaires. On obtient alors économiquement un pédalo biplace très maniable, chaque pédalier entrainant le rotor correspondant à son côté, ce qui permet entre autre de virer sur place, l'un des occupants pouvant faire tourner son rotor en sens contraire de l'autre. Cependant il est toujours possible de revenir à une direction classique en montant la pagaie-gouvernail sur l'entretoise arrière (B) et en rendant solidaires les deux pédaliers au cas où par exemple les deux occupants seraient de force très différente. REVENDICATIONS 1. APPAREIL DE LOISIRS AQUATIQUES MULTIFONCTIBNS, notamment siège de plage, chariot de transport, propulseur à pagaies et pédalo biplace, caractérisé par - deux traverses (B et E) reliant les pieds avants et arrières, - deux roues-flotteurs (6) pouvant se placer en haut du dossier ou à l'extrémité de la traverse arrière (B), - un double vilebrequin (3) portant à ses extrémités des rotors de douilles-support, éventuellement débrayables, pour les pagaies de propulsion (4). 2. Appareil de loisirs aquatiques multifonctions, notamment siège de plage, chariot de transport, propulseur à pagaies et pédalo biplace, suivant la revendication 1, caractérisé par des DISPOSI TIFS DE FIXATION A LA PLANCHE (Fig 5 et 6) constitués par un coulisseau (7) supportant un galet (8) et un tourillon (9) destiné à tendre une sangle (12). 3. Appareil de loisirs aquatiques multifonctions, notamment siège de plage, chariot de transport, propulseur à pagaies et pédalo biplace, suivant les revendications 1 et 2, caractérisé par un DISPOSITIF DE PAGAIE-GOUVERNAIL dont l'articulation-support est constituée d'un bloc de caoutchouc déformable. 4. Appareil de loisirs aquatiques multifonctions, notamment siège de plage, chariot de transport, propulseur à pagaies et pédalo biplace, suivant les revendications 1, 2 et 3, caractérisé par des entretoises permettant de réunir deux appareils par les points (B, C et E - Fig 3) pour constituer un PEDALO BIPLACE.