Brevet FR2595128A1 — publié le 19870904

La presente invention concerne un changement de vitesse insonore donnant une possib-lité de grande amplitude de variation de vitesse. les appareils permettant un changement de vitesse de rotation entre deux axes sont classiques. lais ils sont souvent bruyants et ne comportent pas ae variation de vitesse de rotation de grande amplitude. Le dispositif selon l'invention permet de remedier à ces deux défauts. Le changement de vitesse de l'invention est caracterisé par un jeu de 2 ( ou plusieures ) poulies montées sur l'arbre entraineur et d'un nombre égal de poulies montées sur roulement sur l'arbre entraîné- Figure I Les poulies sont des poulies à courroie ou des pignons à chaine dont les rapport de réduction peuvent, par exemple dans la figure I , être de 5 à I ( pour les poulies 2 et 2' ) et de I à 5 ( pour les poulies 3 et 3') ce qui donne une variation de I à 25. Un système de clabotage monté sur l'arbre canelé ( Fg 2 ) permet, en dépla- çant le cadre vers la droite de la figure de mettre en prise sur l'arbre canelé la poulie 4 ( de grand diamètre) donnant ainsi une petite vitesse et, en portant ce cadre vers la gauche de mettre en prise la poulie 5 ( de petit diamètre) et d'avoir ainsi une grande vitesse. Le dispositif du cadre 7 n'est qu'un moyen de mettre en prise sur l'arbre canelé les deux poulies montées sur roulements, tout autre dispositif permettant le deplacement des clabote 6 et 6 est compris dans cette Invention, ( par exemple en mettant les clabots entre les poulies X et 5 La figure 3 montre en 13 un entraînement à deux vitesses dans ie même sens alors que le montage 14 rontre un entraînement direct à ure vitesse dan s un sens et au moyen de deux engrenages ( ou d'une courroie plate tordue > permettant une marche Arrière. Ce dispositif de e l'invention étant un changement de vitesse sans bruit convient aux appareils qui doivent être insonoriés( cas des sous marins); mais le dispositif 14 permettant une marche Arrière et une seule marche AV est tout indiqué pour les voiturettes dont le moteur de 49,5 cc ne cor.orte jamais de marche AR ( car ce sont des moteurs de motos) et que le ode de a route français impose une seule vitesse AV et un AR REVENDICATION I) Dispositif de réduction de vitesse caractérisé en ce qu'il comporte (Fig. 1) deux pignons ou deux poulies plates ou gorges, simples ou multiples montées sur un arbre entraîneur qui attaquent par chaîne ou par courroies deux autres pignons ou poulies montées sur roulement à billes sur un arbre canelé entraîné. 2) Les poulies de l'arbre entraîneur et celles de l'arbre entraîné peuvent être de diamètres égaux ou différents à condition que la vitesse de rotation des deux poulies de l'arbre canelé entraîné soit différente. 3) Un tendeur de courroie ou de chaîne classique peut entre mis sur l'une ou l'autre des deux courroies (ou chaînes) si les entre axes ou les diametres des poulies ne permettent pas l'utilisation de courroies du commerce. 4) Deux coulisseaux canalés glissent sur l'arbre canelé permettant comme des crabots l'accouplement de cet arbre canelé avec une des deux poulies. 5) L'accouplement des coulisseaux crabots avec les poulies peut être soit un accouplement à denture du commerce, soit un accouplement constituté par deux plateaux du type "embrayage" soit un accou plement du type "Centraflex", soit plus simplement, comme repré senté en (5) sur la figure 1, par un ou plusieurs doigts d'entraî nement avec tampon élastique. 6) Un cadre relie les deux coulisseaux crabots en s'appuyant sur deux roulements à billes ; permettant ainsi, ou la mise au point mort (au milieu de la course des coulisseaux) ou son embrayage sur l'une ou l'autre des deux poulies ; comme celles ci tournent à des vitesses différentes, l'arbre canelé tourne à des vitesses différentes. 7) Le déplacement du cadre peut être réalisé par un levier ou par une vis ou par tout moyen de mécanique classique. 8) Selon la figure 2, le dispositif a deux roues peut être reproduit deux ou plusieurs fois sur l'arbre entraîneur et sur l'arbre entrainé multipliant ainsi le nombre de vitesses sur l'arbre entraîné. Dans ce dernier cas un système de blocage (par excentrique par exemple) doit empêcher d'enclancher les dispositifs a deux roues simultanément. 10) En complément du dispositif à plusieurs systèmes à deux roues, on attèle arbre entraîneur et entraîné par une courroie plate tordue de manière a inverser les sens de rotation respectifs des deux arbres, obtenant ainsi la marche Arrière. Un dispositif de blocage doit empêcher l'embrayage simutané de la marche Avant et arriere. dispositif pour obtenir une marche arrière en conjuguant les deux arbres par des engrenages comme indiqué Fg 3 N" 14