Brevet FR2585638A1 — publié le 19870206

L'invention concerne un panneau de plafond cou- lissant pour un toit ouvrant coulissant pour véhicules automobiles dont le volet rigide, notamment transparent, ferme une ouverture du pavillon lorsqu'il est dans sa po- sition de fermeture et est guidé pour coulisser le long de glissières latérales fixées à la partie fixe du pavil- lon, et le long desquelles sont également prévues des rainures de guidage destinées à guider les bords laté- raux d'un panneau de plafond coulissant, lequel panneau peut coulisser indépendamment du volet rigide et est mu- ni d'ouvertures d'aération ou d'extraction d'air, ce pan- neau étant d'une configuration rigide, formé d'une pla- que ou d'un cadre, et étant équipé d'une cavité de prise dans la région de son bord avant. On utilise des panneaux de plafond coulissants dans toutes les formes de réalisation de toits ouvrants coulissants déjà connus, y compris dans les toits ou- vrants coulissants et relevables et, lorsque le toit est fermé, ces panneaux de plafond recouvrent la face inté- rieure du volet. On utilise des panneaux de plafond cou- lissants aussi bien dans le cas de volets fabriqués en tôle que dans le cas de volets en verre. Ces panneaux ont pour fonction d'atténuer la pénétration de la lu- mière lorsque le volet est ouvert, ou même lorsque le vo- let est fermé, dans le cas de volets en verre, et de ré- gler l'extraction d'air. Etant donné que le panneau de plafond coulissant se trouve dans la région visible de l'habitacle du véhicule, il convient de l'adapter au res- te du plafond du véhicule sous l'aspect de l'esthétique, en tous cas, du moins par sa coloration. Dans un toit ouvrant coulissant déjà connu (DE-GN-17 64 915), il est prévu un panneau de plafond coulissant, que l'on appelle un panneau d'habillage, qui est décrit dans ce document sous la forme d'un panneau dépourvu d'ouvertures d'extraction d'air mais, en prati- que, ce panneau était constitué par un cadre en tôle qui était tendu d'une étoffe perméable à l'air, ce qui per- mettait de l'adapter à la configuration ou à l'esthéti- que du reste du plafond du véhicule. Dans ce cas, lors- que le volet coulissant est ouvert et que le panneau de plafond coulissant est fermé, l'aération ou extraction d'air se produit à travers l'étoffe tendue. Toutefois, l'intensité de l'aération est déterminée par la structu- re du tissu, elle est donc limitée et, de ce fait, insuf- fisante en règle générale. Dans un autre toit ouvrant coulissant déjà con- nu (DE-A-29 23 888), il est prévu un panneau de plafond coulissant rigide, fait d'une matière opaque, correspon- dant au genre cité au début, et qui permet certes une ex- traction d'air suffisante parce qu'il est muni de fentes d'extraction d'air sur toute sa surface, mais ceci ex- clut la possibilité d'adapter le panneau de plafond cou- lissant à la configuration du reste du plafond du véhicu- le. Pour assortir le coloris à celui de l'habillage de plafond de véhicule qui entoure le panneau de plafond coulissant, on doit fabriquer, pour chaque coloris donné du plafond, un panneau de plafond coulissant distinct, qui présente un coloris correspondant. Il n'est pas pos- sible de tendre ce panneau de plafond d'un tissu ou équi- valent parce que ceci ne permettrait pas de former les cavités de prise ni les fentes d'extraction d'air. L'invention a pour but de créer un panneau de plafond coulissant qui permette d'assurer une aération suffisante du volume intérieur du véhicule à l'état fer- mé et qui puisse être adapté à l'aspect de surface du reste du plafond du véhicule sans qu'on n'ait à se sou- cier des ouvertures d'extraction d'air nécessaires pour aérer l'habitacle du véhicule. Selon l'invention, ce problème est résolu, dans un panneau de plafond coulissant du genre cité au début du présent mémoire, par le fait que, dans la région du bord avant du panneau de plafond coulissant, est fixée, par une liaison démontable, une moulure d'aération dans laquelle est formée la cavité de prise. Dans le panneau de plafond coulissant réalisé selon l'invention, la moulure d'aération et le panneau de plafond coulissant constituent initialement des piè- ces distinctes, de sorte que le panneau de plafond cou- lissant, qui présente la forme d'un panneau ou d'un ca- dre, peut être adapté à la configuration du plafond, par exemple par recouvrement avec une feuille de matière plastique de même couleur, qui correspond au reste du plafond du véhicule ou encore par flocage au moyen de flocs en matière plastique, sans que l'on n'ait pour ce- la à tenir compte des ouvertures d'aération ni de la ca- vité de prise. Le panneau ou le cadre du plafond coulis- sant peut être fabriqué en une couleur neutre et il peut être, soit revêtu de tissus ou de feuilles de différen- tes couleurs, soit être floqué par flocage électrostati- que en différentes couleurs. La moulure d'aération peut au contraire être réalisée en une couleur différente, ce qui ne présente que de petites difficultés puisque cette moulure est une pièce beaucoup plus petite que l'ensem- ble du panneau de plafond coulissant. Ceci facilite con- sidérablement la fabrication et le stockage, et en ré- duit considérablement le coat, ce qui représente un avan- tage très important comparativement à l'état de la tech- nique, parce qu'il s'agit d'éléments fabriqués en grande série. On peut obtenir un montage particulièrement ra- pide de la moulure d'aération sur le panneau de plafond coulissant par le fait que la moulure d'aération est fixée au panneau de plafond coulissant par des liaisons à encliquetage ou par des agrafes. On prévoit de préférence le long du bord avant du panneau de plafond coulissant une ouverture de forme allongée dans laquelle s'encastre la moulure d'aération qui y est adaptée par ses dimensions. De cette façon, la moulure d'aération ne forme pas une saillie gênante sur le panneau de plafond coulissant. Pour assurer une fixation rationnelle, la moulu- re d'aération est munie, le long de chacun de ses bords avant et arrière, de rainures dans lesquelles s'engagent les bords correspondants de l'ouverture. Dans ce cas, le montage peut s'effectuer en emmanchant tout d'abord la moulure d'aération par l'un de ses bords sur le bord cor- respondant de l'ouverture, après quoi on encliquette la rainure de l'autre bord sur le bord correspondant de l'ouverture. Pour éviter tout affaiblissement éventuel du panneau de plafond coulissant par la formation d'une ou- verture dans ce panneau, il peut être avantageux que l'ouverture de forme allongée soit interrompue en plu- sieurs points par des barrettes qui relient son bord avant à son bord arrière et qui s'engagent dans des rai- nures correspondantes formées dans la face supérieure de la moulure d'aération. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'agencement peut être tel que la cavité de prise soit prévue au milieu de la moulure d'aération et que des ou- vertures d'aération soient prévues des deux côtés de la cavité de prise. Dans une autre forme de réalisation, la moulure d'aération présente au contraire une cavité de prise en forme de cuvette sensiblement ininterrompue sur toute sa longueur et dans laquelle se trouvent des ouvertures d'aération. Dans cette forme de réalisation, il n'est pas prévu de cavité de prise spécialement formée au mi- lieu de la moulure d'aération, de sorte que cette moulu- re d'aération peut être utilisée pratiquement sur toute sa longueur comme poignée pour la manoeuvre de coulisse- ment du panneau de plafond coulissant. Dans une autre forme de réalisation, la cavité de prise est constituée par une pièce distincte et elle est encliquetée dans une ouverture correspondante de la moulure d'aération. Pour permettre à la moulure d'aération d'exer- cer une fonction d'extraction d'air suffisante, il est avantageux que les ouvertures d'aération qui se trouvent dans la moulure d'aération soient d'une façon connue en forme de fentes et se trouvent dans la face inférieure de la moulure d'aération, qui est à peu près à l'affleu- rement de la face inférieure du panneau de plafond cou- lissant. Toutefois, on obtient également une extraction d'air suffisante lorsque la face inférieure de la moulu- re d'aération, qui est à peu près à l'affleurement de la face inférieure du panneau de plafond coulissant, est constituée par une plaque dans laquelle se trouvent des trous répartis constituant des ouvertures d'aération. Une autre possibilité avantageuse de formation des ouvertures d'aération consiste en ce que les ouvertu- res d'aération se trouvent dans au moins une paroi longi- tudinale de la moulure d'aération, qui se présente sans interruption sous la forme d'une cavité de prise en for- me de cuvette et en ce que ces ouvertures sont réalisées sous la forme de trous répartis. Lorsque, de cette fa- çon, la paroi longitudinale arrière de la moulure d'aéra- tion est utilisée pour la formation des trous, ces trous sont pratiquement invisibles pour les occupants du véhi- cule, de sorte que la moulure d'aération se présente à l'observateur sous la forme d'un élément lisse. Pour assurer une extraction d'air particulière- ment efficace, les ouvertures d'aération en forme de fen- tes sont formées par des nervures en S. Pour obtenir un montage de la moulure d'aéra- tion sans rupture de ligne sur le panneau de plafond cou- lissant, il est avantageux que la moulure d'aération soit munie d'un rebord périphérique, qui prend appui con- tre un rebord périphérique en retrait de l'ouverture du panneau de plafond coulissant. La moulure d'aération peut être réalisée écono- miquement sous la forme d'une pièce de matière plastique moulée par injection. Le panneau de plafond coulissant lui-même peut être constitué, soit en une seule pièce, par un panneau de tôle d'acier, soit par un cadre, mais il peut aussi être constitué par une plaque ou un cadre en composite renforcé de fibre de verre. Pour la réduc- tion du poids, il est également avantageux de le fabri- quer sous la forme d'une grille fortement nervurée. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à la lecture de la descrip- tion qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une coupe longitudinale partiel- le des parties avant du châssis d'un toit ouvrant coulis- sant, dans la situation dans laquelle le volet en verre est fermé et le panneau de plafond coulissant est fer- mé; la figure 2 représente un panneau de plafond coulissant par une vue en perspective prise de dessus; les figures 3 à 5 représentent des coupes de moulures d'aération de différentes constitutions, prises selon la ligne III-III de la figure 2; et la figure 6 représente une autre forme de réali- sation du panneau de plafond coulissant par une vue en perspective prise de dessus. Sur la figure 1, on peut voir la région avant de la partie fixe d'un pavillon de véhicule automobile, dans laquelle se trouve une ouverture du toit qui peut être obturée par un volet transparent 2. A un bord rabat- tu 3 du pavillon 1 du véhicule, qui délimite l'ouverture du pavillon, se raccorde un cadre de renforcement 4 au- quel est à son tour fixé un chassis de toit ouvrant 5. Le châssis de toit ouvrant 5 porte une glissière 6 qui est également prévue, avec une configuration correspon- dante, le long des parties latérales, non représentées, du châssis 5 du toit ouvrant. Les glissières latérales guident le volet 2 d'une façon connue, par l'intermédi- aire de patins ou coulisseaux de guidage solidaires du volet et qui s'engagent dans les glissières. Par ail- leurs, des éléments de fixation du volet 2 (non représen- tés) sont également guidés le long des glissières. La glissière 6 présente, dans ses deux régions latérales, une rainure de guidage 7 prévue pour les bords latéraux 8 (figure 2) du panneau de plafond coulis- sant 9, qui peut coulisser indépendamment du volet 2. Dans la région du bord avant du panneau de pla- fond coulissant 9, se trouve une ouverture 10 destinée à recevoir une moulure d'aération 11, non représentée sur la figure 1. Dans l'exemole selon les figures 1 et 2, le panneau de plafond coulissant 9 est essentiellement com- posé d'une plaque pleine en matière plastique. La moulure d'aération 11 représentée sur les fi- gures 2 et 3 est formée, de même que dans tous les au- tres exemples de réalisation, d'une pièce de matière plastique moulée par injection. En son milieu, se trouve une cavité de prise 12 servant de poignée venue de moula- ge tandis que, dans les deux régions situées de part et d'autre de la cavité de prise 12, sont formées des ouver- 25. tures d'aération 13, qui sont plus précisément des ou- vertures d'extraction d'air, présentant la forme de fen- tes, et qui sont délimitées par des nervures 14 en forme de S (figure 3). Alors que les deux ouvertures d'aéra- tion avant 13 en forme de fentes sont limitées de part et d'autre par des nervures en S, les deux ouvertures d'aération arrière en forme de fentes 13 sont formées chacune par une nervure 14 en forme de S et par le bord arrière 15 de la moulure d'aération 11. Dans la forme de réalisation de la moulure d'aération 11 qui est représentée sur la figure 4, la fa- ce inférieure de cette moulure forme une plaque 16 dans laquelle se trouvent des ouvertures d'aération ou d'ex- traction d'air 13' constituées par des trous répartis. Dans l'exemple de réalisation selon la figure , la moulure d'aération 11 forme sans interruption une cavité de prise en cuvette et elle présente, dans sa pa- roi longitudinale arrière 17, des ouvertures d'aération 13' qui sont aussi constituées par des trous répartis. Les exemples de réalisation de la moulure d'aération 11 qui sont représentés sur les figures 3 à 5 sont de même configuration à différents points de vue. C'est ainsi que les moulures d'aération 11 présentent, le long de leur bord arrière 15 et de leur bord avant 19, une rainure 19 ou 20 respectivement, dans laquelle s'engage le bord correspondant de l'ouverture 18 du pan- neau de plafond coulissant 9, de sorte que la moulure d'aération 11 est ainsi fixée solidement au panneau de plafond coulissant 9. Pour établir une liaison à encli- quetage avec le bord correspondant de l'ouverture, le bord arrière est muni de surfaces obliques 21 et 22. La fixation de la moulure d'aération 11 présentant cette configuration s'effectue de bas en haut, par le fait que l'on emboîte tout d'abord la rainure 20 sur le bord cor- respondant de l'ouverture du panneau de plafond coulis- sant 9, après quoi on relève la moulure d'aération 11 jusqu'à ce que la surface oblique 21 rencontre l'autre bord de l'ouverture. Etant donné que les bords 15 et 18 peuvent se déformer élastiquement dans une mesure suffi- sante, l'encliquetage de la rainure 19 sur le bord cor- respondant de l'ouverture s'effectue avec un déploiement de force modéré. Inversement, la surface oblique 22 faci- lite le démontage lorsqu'on doit enlever la moulure d'aération 11. Un autre point commun des trois exemples de réa- lisation consiste en ce que les faces inférieures des moulures d'aération 11 se trouvent à l'affleurement de la face inférieure du panneau de plafond coulissant 9, de sorte que les moulures d'aération ne forment pas une saillie gênante vers le bas. En outre, les moulures d'aération 11 possèdent un rebord périphérique 23 qui prend appui contre un bord périphérique en retrait 24 de l'ouverture 10. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 6, il est prévu un panneau de plafond coulissant 9' en forme de cadre, nervuré sur sa face supérieure, dont l'ouverture avant 10', destinée à recevoir la moulu- re d'aération 11, est interrompue par plusieurs barret- tes 25 destinées au raidissement. Aux barrettes 25 cor- respondent des rainures 26, formées dans la face supé- rieure de la moulure d'aération 11 et qui reçoivent les barrettes 25 lorsque la moulure d'aération 11 est encas- trée dans l'ouverture 10'. La présence des rainures 26 interrompt en plusieurs points les ouvertures d'aération 13 en forme de fentes. Dans ce cas, la cavité de prise 12' est une pièce distincte qui est destinée à être en- cliquetée dans un évidement 27 de la moulure d'aération 11. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Panneau de plafond coulissant pour un toit ouvrant coulissant pour véhicule, dont le volet rigide, notamment transparent, ferme une ouverture du pavillon lorsqu'il est dans sa position de fermeture et est guide pour coulisser le long de glissières latérales fixées à la partie fixe du pavillon, et le long desquelles sont également prévues des rainures de guidage pour les bords latéraux du panneau de plafond coulissant lequel panneau peut coulisser indépendamment du volet rigide et est mu- ni d'ouvertures d'aération ou d'extraction d'air, ce pan- neau étant d'une configuration rigide, formé d'une pla- que ou d'un cadre, et étant équipé d'une cavité de prise dans la région de son bord avant, caractérisé en ce que, dans la région du bord avant du panneau de plafond cou- lissant (9), est fixée, par une liaison démontable, une moulure d'aération (11) dans laquelle est formée la cavi- té de prise (12, 12'). 2 - Panneau de plafond coulissant selon la re- vendication 1, caractérisé en ce que la moulure d'aéra- tion (11) est fixée au panneau de plafond coulissant (9) par des liaisons à encliquetage ou par des agrafes. 3 - Panneau de plafond coulissant selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, le long du bord avant du panneau de plafond coulissant (9), est prévue une ouverture (10) de forme allongée dans la- quelle est encastrée la moulure d'aération (11) qui est adaptée à cette ouverture par ses dimensions. 4 - Panneau de plafond coulissant selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la moulu- re d'aération (11) est munie, le long de ses bords avant et arrière (18, 15), de rainures (20, 19) dans lesquel- les s'engagent les bords correspondants de l'ouverture (10). - Panneau de plafond coulissant selon les re- vendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'ouverture (10') de forme allongée est interrompue en plusieurs points par des barrettes (25) qui relient son bord avant à son bord arrière et qui sont engagées dans des rainu- res correspondantes (26) formées dans la face supérieure de la moulure d'aération (11). 6 - Panneau de plafond coulissant selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la cavi- té de prise (12, 12') est prévue au milieu de la moulure d'aération (11) et en ce que des ouvertures d'aération (13, 13') sont prévues des deux côtés de la cavité de prise. 7 - Panneau de plafond coulissant selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la moulu- re d'aération (11) forme une cavité de prise en forme de cuvette, sensiblement ininterrompue sur toute sa lon- gueur et dans laquelle se trouvent des ouvertures d'aéra- tion (13'). 8 - Panneau de plafond coulissant selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la cavi- té de prise (12') est constituée par une pièce distincte et est encliquetée dans un évidement approprié (27) de la moulure d'aération (11). 9 - Panneau de plafond coulissant selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les ouvertures d'aération (13) qui se trouvent dans la moulure d'aération (11) présentent la forme de fentes et se trouvent dans la face inférieure de la moulure d'aération qui est à peu près à l'affleurement de la face inférieure du panneau de plafond coulissant (9). - Panneau de plafond coulissant selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la face inférieure de la moulure d'aération (11) qui est à peu près à l'affleurement de la face inférieure du panneau de plafond coulissant (9) est constituée par une plaque (16) dans laquelle se trouvent des trous répartis constituant des ouvertures d'aération (13'). 11 - Panneau de plafond coulissant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 et 7, caractérisé en ce que les ouvertures d'aération (13') se trouvent dans au moins une paroi longitudinale (17) de la moulure d'aération qui présente sans interruption la forme d'une cavité de prise en cuvette et en ce qu'elles sont réali- sées sous la forme de trous répartis. 12 - Panneau de plafond coulissant selon la re- vendication 9, caractérisé en ce que les ouvertures d'ex- traction d'air (13) en forme de fentes sont formées par des nervures en S (14). 13 - Panneau de plafond coulissant selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la moulure d'aération (11) est munie d'un rebord pé- riphérique (23) qui prend appui contre un bord périphéri- que en retrait (24) de l'ouverture (10) du panneau de plafond coulissant (9). 14 - Panneau de plafond coulissant selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que la moulure d'aération (11) est constituée par une pièce de matière plastique moulée par injection.