Brevet FR2588240A1 — publié le 19870410

L'objet de l'invention concerne un dispositif d'engin nautique avec flotteur gonflable. Il est destiné à constituer une embarcation à usage de manège aquatique pour enfants, avec protection pneumatique périphérique amortisseur de tamponnement ainsi qu'une embarcation à usage de promenade sur plan d'eau calme (lacs, étangs, mares, piscines etc..) après adjonction d'un second compartiment étanche sur le flotteur correspondant aux normes en vigueur.. I1 est connu des dispositifs de manège de ce genre, mais les moyens de transmission de force motrice à hélice, de direction et également de protection présentaient de multiples maniements en ce qui concernait les commandes, la maniabilité, la sécurité et la vitesse de propulsion, et surtout l'étanchéité des transmissions. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet de réaliser une embarcation légère, parfaitement équilibrée et protégée avec un profil de flotteur facilitant 1' avant cement et la protection, mais surtout avec une transmission simplifiée et un gourvernail à commande améliorée. Il est constitué par la combinaison, d'une part de la transmission motrice avec arbre étanchéisé, et d'autre part la timonerie de commande du gouvernail avec bras relié au palonnier et tige de traction également étanchéisée, et enfin par le profil fonctionnel du flotteur pneumatique avec étrave en pointe. Sur les dessins annexés donnés à titre d ' exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 montre vu en élévation et en coupe longitudinale l'embarcation dans son ensemble. Les figures 2 et 3 représentent le détail constructif des timoneries du gourvernail et de la transmission motrice à l'hélice. Les figures 4 et 5 sont des vues en élévation et en plan de l'embarcation. L'embarcation, figures 1, 2, 3, 4, est constituée par une coque 1 et un flotteur gonflable périphérique avec proue 3 profilée en pointe. La transmission de la force motrice du moteur 4 à l'hélice 5 s'effectue par un arbre 6 à élément d'embrayage 7 par crantage du type "balonnette" le connecte par translation avec la contre partie 8. Cet élément d'embrayage par contact est claveté sur l'arbre 9 solidaire de l'hélice 5. Le secteur 9 de l'arbre de transmission est concentrique à un carter cylindrique 10 porteur de paliers 11, 12 avec double joints coniques d'étanchéité 13, 14, 15, 16. Des roulements à billes 17, 18, complétent cet ensemble. Il y a donc une étanchéité totale et à chacune des extrémités immergées 19 ou en fond de coque 20, figures 1, 3. La direction, figures 1, 2 est constituée par un volant 21 se transmet par l'arbre vertical 22 et l'étrier 23, avec bras de transmission 24 au palonnier 25. Ce palonnier tracte dans les sens avant et arrière, flèches A et B, la tige 26 qui par l'étrier 27 fait varier la position du gouvernail 28 par rotation autour du point fixe 29. L ' amplitude de ce tourillonnement autour du point fixe 29 est maximale et correspond à l'amplification de la translation A B. La tige 26 coulisse dans un carter de protection 30 pourvue de presse-étoupes ou de points d 'étanchéité à chacune de ses extrémités 31, 32 immergées ou en fond de coque. La flottaison de l'engin et sa maniabilité sont améliorées et sa transmission directe avec embrayage par contact donnent à cette embarcation un maximum d'effet utile. Toutefois, les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d ' ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif d'engin nautique avec flotteur gonflable destiné à réaliser un manège aquatique pour enfant avec protection pneumatique périphérique amortisseur de choc et stabilisatrice, ainsi qu'un embarcation à usage de promenade sur plan d'eau calme (lacs, étangs, mares, piscines etc...) après adjonction d ' un second compartiment étanche sur le flotteur aux normes en vigueur, se caractérisant par la combinaison d'une part de la transmission motrice avec moteur (4) arbre (6), élément d'embrayage par contact et crantage (7, 8)) reliés à l'arbre (9) entrai nant l'hélice (5) et étanchéisé par un double joint torique (13, 14, 15, 16), d'autre part par la timonerie du gouvernail constituée par un volant (21) solidaire de l'arbre vertical (22) de l'étrier (23), du bras de transmission (24) relié par articulation au palonnier (25) effectuant une traction avant ou arrière sur la tige (26) reliée au gouvernail (28) et concentrique au carter d'étanchéité (30) étant prévu que le flotteur gonflable (2) comporte une étrave (3) profilée en pointe. 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le carter d'étanchéité (10) dans l'axe duquel l'arbre moteur (9) concentrique effectue sa rotation compor te une garniture (11) à double joints toriques (13,14) et (15, 16) ainsi que d'un palier à billes (17,18). 3) Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'arbre ou tige de transmission (26) reliant le palonnier (25) au gouvernail (28) avec étrier de transmission (27) solidaire du gouvernail (28) tourillonnant autour de son point fixe (29) est concentrique en son secteur de sortie de la coque à un carter de protection cylindrique (30) avec joints d'étanchéité (31,32) à chacune de ses extrémités immergées ou en fond de coque.