Brevet FR2591689A1 — publié le 19870619

La présente invention se réfère aux limiteurs de couple notamment destinés à agir sur la couronne extérieure de la denture interne d'un réducteur Spicycloidal. On contact des réducteurs épicycloidaux, par exemple utilisés dans les démarreurs électriques pour moteur à combustion interne, qui sont placés à la sortie du moteur électrique. Toutefois, si le moteur à combustion interne présente des retours, sa rotation à l'envers se transmet intégralement au réducteur, de telle sorte que celui-ci peut etre endommagé. On a donc prévu de manière usuelle d'incorporer un limiteur de couple sur la couronne extérieure du réducteur épicycloTdal afin de protéger ce dernier. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent une structure particulière de limiteur de couple dont tous les éléments sont susceptibles d'être montes par l'extErieur du manchon fixe qui, dans le cas d'un démarreur électrique pour moteur a combustion interne, constitue la carcasse de son moteur électrique. Le limiteur de couple suivant l'invention, du genre réalise par une pression élastique appliquée sur une joue de la couronne extérieure d'un réducteur épicyclordal qui est prise en sandwich entre deux garnitures anti-friction ou analogue dont l'une est fixe, est essentiellement caractérisé en ce que la garniture mobile est assujettie à une rondelle comportant des goujons axiaux qui s'engagent dans des segments chargés en direction de ladite rondelle, chaque segment étant engagé dans une lumière ménagée dans un manchon fixe auquel la couronne est associée, les extrémités desdits segments étant en contact au jeu de montage près avec les bords des lumières. Dans un mode d'exécution préféré de la disposition qui précède, un collier est dispose autour du manchon en vue d'obturer les lumières. Le dessin annexé, donné a titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une coupe partielle longitudinale du réducteur épicycloidal d'un démarreur électrique pour moteur à combustion interne comportant application des perfectionnements suivant l'invention. Fig. 2 en est une coupe suivant Il-Il (fig. 1). On y a fait figurer en I-I le plan de coupe de fig. 1. On a illustré en fig. 1 et 2 un réducteur épicycloidal dont la couronne extérieure 1 comporte une denture interne la qui engrène avec trois satellites 2, eux-mêmes en prise avec un pignon central 3 calé sur l'arbre d'un moteur électrique non représenté. Ce dernier est disposé dans une culasse 4 réalisée sous la forme d'un cylindre de tôle dont l'une des extrémités est fermée par un fond non représenté. L'autre extrémité de la culasse 4, qui est ouverte, est pourvue d'une bride extérieure 4a associée par tous moyens d'assemblage à une plaque transversale fixe 5, solidaire par exemple du nez d'un démarreur, dans le cas d'une application avantageuse de l'invention. On n'a pas illustré de maniere précise la maniere dont la couronne 1 est associée a la culasse 4.Cet assemblage peut être réalisé au moyen d'une suspension élastique. La couronne 1 comporte une joue extérieure lb prise en sandwich entre une première garniture anti-friction 6 assujettie à la plaque 5 par collage ou autre méthode, et une seconde garniture anti-friction 7 rendue solidaire d'une rondelle 8 par tout moyen connu. On observe que la rondelle 8 est pourvue d'un certain nombre de paires de goujons axiaux 9 qui dépassent de cette rondelle en direction opposée de celle de la garniture 7. On ménage dans la culasse 4 un certain nombre de lumieres 10 comportant deux arêtes longitudinales lOa, lob. Ces'lumieres sont réalisées par enfoncement, de maniere que l'une de leurs faces radiales comporte un bord tombé 11. On prévoit des segments 12 formant des plaquettes ayant la forme d'une portion de couronne comme montré en fig. 2 et qui comportent chacune deux trous 13 et 14. Le montage s'effectue de la manière suivante L'induit non représenté du moteur électrique est engagé dans la culasse 4 par son ouverture délimitée par la bride 4a, puis le réducteur est également monté dans la culasse, l'ensemble garniture 7-rondelle 8 étant disposé préalablement autour de la couronne 1, enfin la culasse 4 est assemblée à la plaque 5 par tous moyens usuels. Bien entendu, l'ensemble 7-8 est monté coulissant axialement par rapport à l'intérieur de la culasse 4. Par les lumieres 10, on fait tourner l'ensemble 7-8 autour de la culasse, de maniere que chaque paire de goujons se trouve située au droit de la lumière correspondante. On engage alors chacun des segments dans une lumière et l'on déplace ce segment en direction de la rondelle 8 de maniere que les goujons 9 pénetrent dans les trous 13, 14 de chaque segment 12. Puis, toujours par I'extérieur, on fait pénétrer un ressort de compression 15 orienté longitudinalement dans chaque lumière, ses extrémités prenant appui d'une part contre le centre du segment 12, c 'est--dire entre les goujons 9, et d'autre part contre le bord tombé 11. On note que les extrémités des deux segments sont en contact au jeu de montage près avec les bords longitudinaux lOa, lOb des lumières 10. Ainsi, l'ensemble 7-8 est angulairement fixe par rapport a la culasse. On a ainsi réalisé un limiteur de couple à friction, dont le montage est particulierement aisé. Bien entendu, on peut engager autour de la culasse 4- un collier 16 susceptible d'obturer les lumières 10 et d'éviter toute entrée de corps étrangers dans le limiteur de couple. I1 va de soi que la joue lb pourrait être munie de dentures frontales opposées (dents de loup) destines à être en prise avec des dentures complémentaires ménagées dans des anneaux remplaçant les garnitures 6 et 7. Lesdites dentures frontales des trois pièces en question seraient maintenues par l'action des ressorts 15 et pourraient également constituer un limiteur de couple. Bien que dans la description ci-dessus on ait fait référence à la culasse 4 d'un moteur electrique, il va de soi que cette culasse pourrait être un simple manchon assemblé à une plaque transversale 5 quelconque. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVENDICATIONS 1. Limiteur de couple, notamment pour la couronne extérieure (1) à denture interne (la) d'un réducteur épicycloIdal, du genre réalisé par une pression élastique appliquée sur une joue (lb) de ladite couronne qui est prise en sandwich entre deux garnitures anti-friction ou analogues (6, 7) dont l'une est fixe, caractérisé en ce que la garniture mobile (7) est assujettie à une rondelle (8) comportant des goujons axiaux (9) qui s'engagent dans des trous (13, 14) de segments (12) chargés par des ressorts (15) en direction de ladite rondelle (8), chaque segment (12) étant engagé dans une lumiere (10) ménagée dans un manchon fixe (4) auquel la couronne (1) est associé, les extrémités desdits segments (12) étant en contact au jeu de montage pres avec les bords longitudinaux (lova, lOb) des lumieres (10). 2. Limiteur de couple suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un collier (16) est disposé autour du manchon (4) en vue d'obturer les lumieres (10). 3. Démarreur électrique pour moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il comporte un limiteur de couple suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2.