Brevet FR2597059A1 — publié le 19871016

1. 2597059 La présente invention se rapporte È un dérailleur avant pour une bicyclette, qui déplace une chaîne vers l'un des pignons avant à plusieurs étages de la bicyclette, et plus particulièrement à un dérailleur avant pour une bicyclette, qui est pourvu d'un guide-chaîne ayant une plaque externe de guidage et une plaque interne de guidage de manière que la chaîne guidée par le guide-chaîne soit déplacée vers l'un des pignons avant de chaîne à plusieurs étages, pour ainsi changer la vitesse de la bicyclette. En général, ce type de dérailleur, comme cela est révélé dans la publication du modèle d'utilité au Japon NI 56-49832, est pourvu d'un mécanisme de liaison comprenant un organe de fixation, un guide-chaîne et deux organes de liaison pour supporter le guide-chaîne à l'organe 15 de fixation de manière que lorsque la chaîne est déplacée d'un pignon de chaîne avant de plus petit diamètre à un pignon de plus grand diamètre des pignons à plusieurs étages, la plaque interne de guidage soit mise en contact, par sa surface intérieure, avec une surface latérale de la 20 chaine en engagement avec le pignon avant de plus petit diamètre pour ainsi solliciter la chaîne vers le pignon avant de plus grand diamètre et l'en dégager pour la mettre en engagement avec celui de plus petit diamètre. Cependant, le guide-chaîne est formé selon un arc 25 de cercle qui s'étend longitudinalement à la bicyclette, le long du pourtour externe du pignon de chaîne avant, les organes de liaison étant connectés à-la partie supérieure du guide-chaîne par des pivots. En conséquence, la chaîne en engagement avec le pignon de chaîne de plus petit diamètre se déplace le long de la surface intérieure de la plaque interne de guidage et en dessous et au loin des parties de connexion du guide-chaîne et des organes de liaison et elle est sollicitée axialement vers l'extérieur du pignon avant et au loin des parties de connexion lorsqu'elle est déplacée vers le pignon de plus grand diamètre. 2 2597059 Ainsi, bien que le guide-chaîne soit relié, à la partie supérieure de la plaque interne de guidage, aux organes de liaison, la chaîne vient en contact avec la plaque interne de guidage à la position en dessous de et séparée des parties de connexion avec l'organe de liaison, et lorsque la chaîne est déplacée du pignon avant de plus petit diamètre au pignon de plus grand diamètre, un jeu à la partie de connexion du guide-chaîne et de chaque organe de liaison s'agrandit et la plaque de guidage interne se 10 dévie de manière inverse à la direction de sollicitation de la chaîne. Par conséquent, il faut déplacer le guidechaîne plus amplement axialement au pignon de chaîne avant. Par suite, l'efficacité de changement de vitesse du dérailleur avant se détériore lorsque la chaîne est déplacée du pignon avant de plus petit diamètre à celui de plus grand diamètre. La présente invention a pour objectif un dérailleur avant pour une bicyclette, permettant d'augmenter la rigidité de sa plaque interne de guidage, de réduire sa déformation 20 en direction inversé à la direction de sollicitation de la chaine et d'améliorer l'efficacité de changement de vitesse lorsque la chaine est déplacée du pignon avant de plus petit diamètre à celui de plus grand diamètre pour ainsi changer la vitesse de la bicyclette. Dans le dérailleur avant pourvu d'un mécanisme de liaison comprenant un organe de fixation, un guide-chaîne ayant une plaque externe de guidage et une plaque interne de guidage et des organes de liaison supportés sur l'organe de fixation de façon à être mobiles axialement relativement 30 aux pignons avant à plusieurs étages, le mécanisme de liaison étant déformé pour déplacer le guide-chaîne axialement aux pignons avant, on prévoit, selon la présente invention, à la surface intérieure de la plaque interne de guidage, opposée à la plaque externe de guidage, une partie de sollicitation de la chaîne qui est renflée vers la plaque externe de guidage et s'étend longitudinalement à la plaque interne de guidage, et des deux côtés verticaux 3 2597059 de la partie de sollicitation, des pièces de montage pour connecter le guide-chaîne aux organes de liaison pour que les organes de liaison soient connectés à la plaque interne de guidage de manière à placer la partie de sollicitation verticalement entre les organes de liaison. En conséquence, le dérailleur avant selon l'invention permet d'améliorer la rigidité de la plaque interne de guidage, de réduire sa déformation et de supprimer le jeu même lorsqu'il est créé à la partie de connexion du guide10 chaîne et des organes de liaison parce que la plaque interne de guidage lui est connectée par les deux côtés verticaux de la partie de sollicitation de la chaîne et à proximité, ainsi la force de manoeuvre du dérailleur qui est transmise des organes de liaison à la plaque interne de 15 guidage est moins affectée par le jeu. L'efficacité de changement de vitesse peut donc être améliorée. Dans la présente invention, deux organes de liaison sont principalement utilisés. Dans ce cas, ils sont connectés à la plaque interne de guidage aux deux côtés 20 verticaux de la partie de sollicitation comme on l'a mentionné ci-dessus. De même, la partie de sollicitation de la chaîne est de préférence prévue sensiblement sur toute la longueur de la plaque interne de guidage mais elle peut alternative25 ment n'être formée qu'aux deux côtés longitudinaux des parties de connexion des organes de liaison avec la plaque interne de guidage, en d'autres termes les parties o sont prévues les pièces de montage. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans 35 lesquels: - la figure 1 est une vue arrière en perspective d'un mode de réalisation d'un dérailleur avant selon 4 2597059 l'invention; - la figure 2 est une vue arrière du guide-chaîne seul du mode de réalisation de la figure 1; - la figure 3 est une vue en plan du guide-chaîne; - la figure 4 en est une vue de dessous; - la figure 5 est une vue en coupe faite suivant la ligne V-V de la figure 3; et - la figure 6 est une vue en coupe faite suivant la ligne VI-VI de la figure 3. En se référant à la figure 1, elle montre un dérailleur avant qui est pourvu d'un mécanisme de liaison comprenant un organe de fixation 1, un guide-chaîne 2 ayant une plaque interne de guidage 21 et une plaque externe de guidage 22, et des premier et second organes de liaison 3 et 4, 15 le mécanisme de liaison étant déformé pour permettre au guide-chaine 2 de se déplacer axialement aux pignons avant à plusieurs étages. Le guide-chaîne 2 est sollicité par un ressort de retour (non représenté) axialement aux pignons avant et vers un pignon avant de plus petit diamètre. Les plaques respectives de guidage 21 et 22 sont ainsi formées en arc de cercle s'étendant longitudinalement à la bicyclette le long du pourtour externe despignons avant et elles sont juxtaposées axialement vers l'extérieur et vers l'intérieur du pignon avant de chaîne à un intervalle 25 plus grand que la largeur de la chaîne, donc la chaîne se déplace entre les plaques interne et externe de guidage 21 et 22. Ces plaques 21 et 22 sont connectées intégralement l'une à l'autre aux bords supérieurs de parties longitudinales extrêmes par une plaque de connexion 23 en continua30 tion de chaque plaque de guidage 21 ou 22 et aux autres parties longitudinales extrêmes, par une pièce de connexion 24 en continuation de la plaque externe de guidage 22 et une broche de connexion 25. Chacun des organes de liaison 3 et 4 s'étend verticalement et pivote aux extrémités inférieures sur le guide-chaîne 2 par l'intermédiaire de pivots 5 et 6 et aux extrémités supérieures sur l'organe de fixation 1 par des 2597059 pivots 7 et 8. Dans le mode de réalisation montré sur les figures 1 à 6, à la surface interne de la plaque interne de guidage 21, face à la plaque externe de guidage 22,est prévue une partie de sollicitation de la chaîne, qui est renflée vers la plaque externe de guidage 22 afin de contacter la chaîne et de la solliciter lorsque le guidechaîne 2 est déplacé, sensiblement sur toute la longueur d'une extrémité longitudinale à l'autre de la plaque 21. 10 Les organes de liaison 3 et 4 sont connectés à leurs extrémités inférieures à la plaque interne de guidage 21 de manière à avoir entre eux la partie de sollicitation 21a. La partie de sollicitation 21a renflée en une partie verticalement intermédiaire vers la plaque externe 15 de guidage 22 comme le montre la figure 5, peut alternativement être séparée de la plaque interne de guidage 21 et lui être fixée par un moyen de fixation, comme par une soudure ou analogue. La plaque interne de guidage 21 est connectée aux 20 organes de liaison 3 et 4 par des première à quatrième pièces de montage 26 à 29 prévues sur la plaque interne de guidage 21. La première pièce de montage 26 est formée en découpant et en surélevant une partie de la plaque interne de guidage 21 à une extrémité longitudinale de celle-ci et 25 au-dessus de la partie de sollicitation 21a. Les troisième et quatrième pièces de montage 28 et 29 sont formées de manière que des protubérances 30 et 31 fassent saillie perpendiculairement du bord inférieur de la plaque interne de guidage 21 et de manière oblique relative30 ment à sa surface latérale, pour monter perpendiculairement aux extrémités les plus externes respectivement comme le montrent les figures 3 et 4. La seconde pièce de montage 27 est formée en étendant la partie montante à l'endroit de la protubérance 31 en direction de montée comme le montrent 35 les figures 1 et 2. Les première et seconde pièces de montage 26 et 27 se font face et sont reliées à l'extrémité inférieure du premier organe de liaison 3 par le pivot 5 6 2597059 inséré dans des perçages 26a et 27a formés aux parties opposées des pièces de montage 26 et 27 pour qu'ainsi le premier organe de liaison 3 soit relié à la plaque interne de guidage 21 au-dessus de sa partie de sollicitation 21a. Les troisième et quatrième pièces de montage 28 et 29 prévues sur les protubérances 30 et 31 se font face et sont reliées à l'extrémité inférieure du second organe de liaison 4 par le pivot 6 inséré dans des perçages 28a et 29a formés aux parties opposées des pièces de montage 28 et 29 respectivement, l'organe de liaison 4 étant relié à la plaque interne de guidage 21 au-dessous de sa partie de sollicitation 21a. La plaque interne de guidage 21 est donc connectée aux organes de liaison 3 et 4 à proximité de la partie de 15 sollicitation 21a et à ses deux côtés verticaux. De plus, sur la figure 1, le chiffre de référence 3a désigne une extension vers le haut, de l'extrémité supérieure du premier organe de liaison 3,et un moyen de fixation 9 d'une extrémité d'un câble de commande est prévu sur 20 l'extension 3a. Dans le dérailleur avant de l'invention, construit comme on l'a mentionné ci-dessus, lorsque la chaîne en engagement avec le pignon avant de plus petit diamètre des pignons avant à plusieurs étages est déplacée vers le pignon avant de plus grand diamètre, le câble de commande fixé à une extrémité au moyen de fixation 9 est tiré pour déformer le mécanisme de liaison contre le ressort de retour pour ainsi déplacer le guide-chaîne 2 axialement du pignon de plus grand diamètre jusqu'à lui faire face. La chaîne vient alors en contact avec la partie de sollicitation 21a, est sollicitée axialement au pignon de plus grand diamètre pour être mise en contact de pression avec sa surface latérale et est élevée radialement vers l'extérieur du pignon de plus grand diamètre en suivant sa rotation. Par suite, la 35 position de contact dé la chaîne avec la partie de sollicitation 21a se déplace tout le long vers un côté extrême de la plaque interne de guidage pour guider l'engagement de la 7 2597059 chaîne avec le pignon avant de plus grand diamètre. Comme le premier organe de liaison 3 est relié à la plaque interne de guidage 21 au-dessus de la partie de sollicitation 21a et que le second organe de liaison 4 lui 5 est relié en dessous de la partie de sollicitation 21a, un retard du guide-chaîne par rapport au fonctionnement des organes respectifs de liaison 3 et 4 dû au jeu de la plaque interne de guidage 21 lorsque la chaîne est déplacée du pignon avant de plus petit diamètre à celui de plus grand 10 diamètre, peut être minimisé. Ainsi, ce retard minimisé, la rigidité accrue par la partie de sollicitation 21a prévue sur la plaque de guidage 21 et la moindre déformation, permettent d'améliorer l'efficacité de changement de vitesse du dérailleur avant lorsque la chaîne est déplacée du pignon avant de plus petit diamètre à celui de plus grand diamètre. Alternativement, l'extrémité inférieure du premier organe de liaison 3 peut être connectée à la plaque interne de guidage 21 à la position en dessous de la partie de sollicitation 21a et celle du second organe de liaison 4 peut lui être connectée à la position au-dessus de la partie de sollicitation 21a. En bref, les organes de liaison 3 et 4 doivent simplement être reliés à la plaque de guidage 21 aux deux c6tés verticaux de la partie de sollicitation 21a. De même, les organes de liaison 3 et 4 peuvent alternativement être connectés au guide-chaîne 2 par des moyens de connexion au"ére que des pivots. Alternativement, le mécanisme de liaison peut comprendre l'organe de fixation 1, le guide-chaîne 2 et un 30 seul organe de liaison. Dans ce cas, l'organe de liaison est relié à sa partie extrême, par exemple ayant des extrémités bifurquées, au guide-chaine de manière à ce que la partie de sollicitation 21a soit verticalement placée entre les extrémités bifurquées. La forme oblique vers l'extérieur et vers l'arrière des pièces de montage 26 à 29 a pour raison que, lorsque la chaine est déplacée vers le pignon avant de plus grand 8 2597059 diamètre par l'intermédiaire des organes de liaison 3 et 4, le guidechaîne 2 est destiné à se déplacer axialement et vers l'avant des pignons avant à plusieurs étages, ce qui adoucit encore le déplacement de la chaîne et améliore l'efficacité de changement de vitesse. Cependant, la présente invention n'est pas définie à une telle construction mais on peut prévoir les pièces de montage 26 à 29 perpendiculairement à la plaque interne de guidage 21. 9 2597059 R E V E N D I C A T I 0 N S __________________________1.- Dérailleur avant pour une bicyclette qui déplace une chaîne d'entraînement vers l'un des pignons avant à plusieurs étages, du type pourvu d'un mécanisme de liaison comprenant un organe de fixation, un guide-chaîne ayant une plaque interne de guidage et une plaque externe de guidage et au moins un organe de liaison supporté sur ledit organe de fixation de façon à pouvoir être mobile axialement au pignon de chaîne avant, caractérisé en ce 10 que ladite plaque interne de guidage (21) sur ledit guide-chaîne est pourvue longitudinalement d'une partie de sollicitation (21a) qui est renflée de la surface interne de ladite plaque interne de guidage de manière opposée à ladite plaque externe de guidage et vient en contact avec 15 ladite chaîne d'entraînement pour la solliciter lorsque ledit guide-chaîne se déplace, ladite plaque interne de guidage étant pourvue, sur ses deux côtés verticaux ayant entre eux ladite partie de sollicitation, de pièces de montage (26-29) pour relier ledit organe de liaison à ladite plaque interne de guidage, ledit organe de liaison et ladite plaque interne de guidage étant connectés l'un à l'autre de manière à ce que la partie de sollicitation soit prise verticalement en sandwich entre eux. 2.- Dérailleur avant selon la revendication 1, 25 caractérisé en ce que le mécanisme de liaison est pourvu de premier et second organes de liaison (3, 4), la plaque interne de guidage étant pourvue de première et seconde plaques de guidage (26, 27) reliées au premier organe de liaison et de troisième et quatrième pièces de montage (28, 30 29) reliées au second organe de liaison, lesdites première et seconde pièces de montage et lesdites troisième et quatrième pièces de montage étant placées sur les deux côtés verticaux avec entre elles la partie de sollicitation. 3.- Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque pièce de montage est prévue à 2597059 proximité de la partie de sollicitation (21a). 4.- Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque pièce de montage (26, 27, 28, 29) est prévue sur la surface extérieure de laplaque interne de guidage et devient oblique à l'extrémité extrême vers l'arrière et vers l'extérieur du guide-chaîne. 5.- Dérailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de sollicitation (21a) est prévue sensiblement sur toute la longueur, d'une extrémité 10 longitudinale à l'autre, de la plaque interne de guidage.