Brevet FR2589605A2 — publié le 19870507

FR 2589605 A2 19870507 FR 8603193 A 19860304 Le brevet principal a pour objet une centrale unifiée de temps pour automobiles, qui comprend une unité d'entrée, une unite de sortie, une unité d'alimentation, une unité complémentaire et un micro-ordinateur, ces éléments étant disposés sur une plaque de circuit imprimé à laquelle ils sont unis par les bornes de branchement correspondants, l'ensemble étant installé et protégé dans un boitier en un matériau adéquat. Ultérieurement et comme fruit de l'expérience dans l'application de la centrale aux automobiles, il a ete déposé un premier certificat d'addition qui ajoutait des améliorations relatives à la possibilité pour la centrale d'effectuer un auto-contr8le, ainsi qu'a la facilité de pouvoir la fabriquer dans différentes formes ou blocs facilitant la réparation en cas de panne. I1 était par ailleurs prévu que lorsqu'on connectait la centrale à un appareil de contrôle, une vérification squentiel- le et globale de toutes les fonctions était automatiquement effectuée, la centrale pouvant passer en service manuel les fonctions recommandkes en cas de panne. Le présent certificat d'addition complète et améliore ce qui avait été obtenu avec le brevet principal et Ja premier certificat d'addition dans le sens que la même centrale sera capable, sans aucune modification fondamentale, d'effectuer des vérifications dynamiques et non plus statiques des principaux paramètres qu'elle doit contrôler dans son objectif principal d'aider le conducteur du véhicule. L'unité d'entrée qui fait partie de la centrale est essentiellement en rapport avec les interrupteurs contrôlés par le conducteur pour faire fonctionner les services correspondants et avec plusieurs dispositifs formés de capteurs conventionnels d'ouverture et de fermeture du type bi-métal ou autre. Du fait de l'augmentation de la complexité des signaux qu'il y a lieu de traiter par la centrale dans les différents organes de l'automobile et qui sont envoyés par des capteurs complexes de tout genre, cette centrale, comme on l'a déjà défini, est munie des circuits nécessaires dans les unités d'entrée et de contrôle pour permettre le traitement parfait de l'information envoyee par les capteurs distribues sur les différents points de l'automobile, de telle sorte qu'il existe une communication capteur-centrale-capteur, qui réalise une action concrète sur un organe déterminé, créant une indication analogique ou digitale ou bien actionne une alarme acoustique ou optique, la fermeture d'un relais, le mouvement de l'aiguille d'un galvanomètre, le changement des chiffres sur un écran digital ou l'allumage d'un voyant ou autre. La difference de base entre un capteur conventionnel et un capteur adapté à la centrale formant un système capteur + centrale, peut être comprise par exemple dans le premier cas avec le fonctionnement d'un système de mesure du niveau d'huile du moteur de l'automobile, où l'on réalise une mesure du niveau immédiatement après la réalisation de l'opération de fermeture du circuit avec la clef de contact ; l'indication initiale obtenue de cette mesure est constamment maintenue pendant-toute la marche du véhicule, jusqu'a une nouvelle opération d'arrêt et de mise en marche du véhicule. Cependant, dans le second cas, capteur + centrale, la mesure peut être dynamique, c'est-à-dire réalisée initialement avec le véhicule l'arrêt, et après d'une façon cyclique, chaque intervalle de temps étant préfixé par le programme de l'ordinateur de telle sorte que si le niveau de l'huile baisse pendant la marche de l'automobile, la centrale donnera l'indication de cet état, comme réponse de la communication centrale-capteurcentrale. Le mOle exemple peut s'appliquer à d'autres capteurs de niveau de liquides, de températures ou autres. En définitive, le présent certificat d'addition améliore la centrale de telle sorte que l'information de celle-ci provenant des capteurs actives se réalise en effectuant un dialogue centrale-capteur-centrale de façon cyclique et non statique. En même temps, le cycle de lecture effectué par le programme peut être varié pour ce qui est de sa durée conformé ent à l'information envoyée par les capteurs ou bien par ltétat d'autres capteurs du véhicule. De la même façon le type de communication capteur-centrale-capteur permet moyennant son utilisation de relier entre elles les fonctions selon l'information reçue. Le cycle opératif de la centrale améliorée est décrit ci-après, et on trouvera ci-joint, pour faciliter sa compréhension, un dessin dont la figure unique est un graphique signalant les limites de la centrale par une ligne de tirets. Les numéros et les dénominations sont ceux qui ont été déjà utilisés dans le premier certificat d'addition. le cycle opEratif de la centrale améliorée se caractérise par le fait qu'il existe une double communication entre l'unité d'entrée (12) et le micro-ordinateur (13) et que cette communication est cyclique de sorte que la programmation de ce micro-ordinateur (13) permet le type de cycle de ces communications en fonction de l'information reçue de l'unité (12) et des différents capteurs. La programmation du micro-ordinateur (13) permet également, par la communication existant entre celui-ci et alunite (12), de relier les fonctions entre elles, conformément à l'information reçue par les divers capteurs à travers ladite unité (12) et traitée par le micro-ordinateur (13). I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'a titre d'exemple et qulelle ne limite nullement le domaine de l'addition dont on ne sortitait pas en remplaçant les details d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Centrale unifiée de temps pour automobiles, suivant la revendication 1 du brevet principal, caractérIsée en ce que le type de traitement de l'information provenant de l'unité d'entrée (12) à travers les capteurs installés dans les différents organes de l'automobile, est effectué moyennantsune double communication entre le micro-ordinateur (13) et ladite unité d'entrée (12) de façon périodique. 2. Centrale suivant la revendication précédente, caractérisée en ce que la périodicité de la double communication entre le micro-ordinateur (13) et l'unité (12) peut être modifiée par ledit micro-ordinateur (13) conformément à l'information reçue de cette unité (12) et de ses capteurs. 3. Centrale suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la double communication entre le micro-ordinateur (13) et l'unité (12) permet de relier, avec l'aide du programme du micro-ordinateur (13), les fonctions entre elles, conformément à l'information reçue de divers capteurs et traitée par celui-ci.