Brevet FR2590227A2 — publié le 19870522

FR 2590227 A2 19870522 FR 8517028 A 19851115 La présente addiction a pour objet des perfectionnements aux flotteurs hélicoidaux rotatifs pour engins nautiques ou autres du type de celui décrit dans la demande de brevet principale nO 84 03968 déposée au nom du même demandeur. I1 s'est avéré au cours d'essais réalisés avec les flotteurs objet de la demande principale ci-dessus citée que certains inconvénients existaient encore sur la flottabilité et les résistances à l'avance du flotteur. En effet, les surfaces immergées non hélicoidales faisant face à 1' arrière du flotteur provoquent une aspiration de l'eau au cours de son déplacement, aspiration qui est responsable d'un ralentissement sensible de l'avancement de l'engin. De plus la flottabilité et le déplacement d'eau du flotteur objet de la demande n0 84 03968 ne se sont pas avérés satisfaisants car le dit flotteur n'offre pas une grande puissance motrice en raison de ces caractéristiques trop faibles. Suivant encore une autre caractéristique, il s'est avéré que les valeurs du pas par rapport au diamètre du flotteur peuvent être inférieures ou supérieures à celle données dans la demande de brevet nO 84 03968 afin que le dit flotteur puisse répondre à certains critères de vitesse et de puissance sans modifier sa solidité. Les perfectionnements de la présente addition visent à obvier aux inconvénients du flotteur objet de la demande de brevet n0 84 03968 du même demandeur en modifiant la conception de la partie ari^ièr .u flotteur et er augir.entrnt la hauteur d'immersion et la plate de valseurs du pas par rapport au diamètre du flotteur. t ct effet, le flotteur selon l'ivention présente une forme générale inscrite dans un cylindre doté d'au moins un sillon ménaqé en creux se développant sur tout ou partie du flotteur suivant une hélice, présente une partie avant, une partie centrale et une partie arrière et se caractérise essentiellement en ce que dans la dite partie arrière, la face arrière ou face fuyante du ou des sillons présente une découpe suivant un plan passant par l'axe du cylindre et profonde jusqu'au moyeu et la face avant ou face pénétrante est dans le prolongement de la face pénétrante de la partie centrale du flotteur et est d'une profondeur allant jusqu'au moyeu du dit flotteur. Suivant une autre caractéristique le pas du ou des sillons est égal à une valeur comprise entre 10 et 25 fois le diamètre du flotteur. Suivant encore une autre caractéristique la face arrière ou fuyante et la face avant ou pénétrante du ou des sillons dans la partie centrale du flotteur sont d'une profondeur allant des deux tiers du rayon du flotteur à la périphérie du moyen central du dit flotteur. D'autres aventaqes et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description et en se référant aux dessins annexés données a titre d'exemple non limitatif et en lesquels - la figure 1 est une vue en perspective du flotteur doté des perfectionnements selon 1' irvention. - la figure 2 est une vue en perspective de la partie avant du flotteur sur lequel pour la clarté du dessin, un seul sillon est représenté. - la figure 3 est une vue frontale d'un flotteur sur lequel pour les mêmes raisons de clarté un seul sillon est représenté. - la figure 4 est une vue en perspective de la partie arrière du flotteur sur lequel un seul sillon est représenté. Tel que représenté en figure 1 le flotteur hélicoidal rotatif pour engins nautiques ou autres selon la demande de brevet princi pale nO 8403968 présente une forme générale inscrite dans un cylindre et est doté d'au moins un sillon 1 ménagé en creux se développant sur tout ou partie d'un flotteur suivant une hélice. Le dit flotteur comporte sur sa longueur une partie avant 2, une partie centrale 3 et une partie arrière 4. Le ou les sillons présentent comme énoncé dans la demande principale une face arrière 5 et une face avant 6. Dans la description qui va suivre et pour des raisons de compréhension la face avant 6 sera appeiée face pénétrante en raison du fait que celle-ci pénètre dans l'eau à chaque tour du flotteur et la face arrière 5 sera dénommée face fuyante car cette face fuit constamment l'eau au cours du déplacement du dit flotteur. Dans la demande de brevet principale le pas des sillons hélicoidaux est compris entre 15 et 20 fois le diamètre du flotteur. I1 s'est avéré que dans certains cas d'engins ne recherchant pas de grandes vitesses mais seulement une économie de puissance, la valeur du pas peut être égale à 10 fois le diamètre du flotteur. Par contre pour des engins recherchant avant tout les plus hautes vitesses , la valeur du pas peut être égale à 25 fois le dia mètre du flotteur. Le ou les sillons 1 présentent une forme différente suivant leur position sur la longueur du flotteur. Tel que décrit dans la demande principale dans la partie avant 2 le ou les sillons présentent une face pénétrante 6 dont la découpe est réalisée suivant un plan passant par l'axe du flotteur et une face fuyante 5 présentant un développement en hélice. Dans la partie centrale 3 les faces pénétrantes 6 et fuyantes 5 sont toutes deux en hélice de même pas. Dans la partie arrière 4 telle que représentée en figure 4 la face fuyante 5 du ou des sillons 1 présente une découpe suivant un plan passant par l'axe du cylindre et la face pénétrante 6 est dans le prolongement de la face pénétrante de la partie centrale du flotteur. La face fuyante 5 dans la figure 4 est représentée par les lettres FIK et la face pénétrante 6 par IIJL. La lettre r représente la limite de la partie centrale 3 du flotteur. La profondeur des faces fuyantes 5 et pPnetrantes 6 du ou rfrs sillons 1 va jusqu'au moyeu 7 du dit flotteur. Préférentiellement afin d'augmenter le volume immergé du flotteur hélicoide rotatif et donc le déplacement d'eau de l'engin équipé de tels flotteurs, la hauteur d'immersion en charge sera portée à une valeur égale aux deux tiers du rayon du flotteur. A cet effet la profondeur des faces fuyantes 5 et pénétrantes 6 du ou des sillons 1 dans la partie centrale 3 du dit flotteur est comprise entre les deux tiers du rayon du flotteur et la périphérie du moyeu central 7. Ainsi tel que représenté en figure 3 le point A de l'arc de cercle est situé à une distance de la périphérie du flotteur comprise entre les deux tiers du rayon de celui-ci et la périphérie du moyeu 7. Ainsi l'angle AOE est sensiblement égal à 300. Les présents perfectionnements apportés au flotteur hélicoidal rotatif de la demande de brevet nO 84 03968 donnent au dit flotteur une meilleure flottabilité et un plus grand déplacement d'eau ainsi qu'une meilleure propulsion en diminuant les effets de l'aspiration arrière. I1 va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et toutes variantes dans le domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du cadre du présent certificat d'addition. PEVENDIPATIONS R1/ Flotteur hélicoide rotatif pour engins nautiques ou autres selon la revendication D1 de la demande principale présen tant une forme générale inscrite dans un cylindre doté d'au moins un sillon (1) ménagé en creux se développant sur tout ou partie du flotteur suivant une hélice et comportant une partie avant (2), une partie centrale (3) et une partie arrière (4), flotteur caractérisé en ce que dans la dite partie arrière (4) la face fuyante (5) du ou des sillons présente une découpe suivant un plan passant par l'axe du cylindre et la face pénétrante (6) se développe dans le pro longement de la face pénétrante (6) de la partie centrale (3) du flotteur. R2/ Flotteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que dans la partie arrière (4) la face fuyante (5) et la face péné trante (6) du ou des sillons sont d'une profondeur allant jusqu'au moyeu (7) du flotteur. R3/ Flotteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que dans la partie centrale (3) du flotteur la face fuyante (5) et la face pénétrante (6) du ou des sillons sont d'une profondeur comprise entre les deux tiers du rayon du flotteur et la périphérie du moyeu (7). R4/ Flotteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que le pas du ou des sillons (1) est égal à une valeur -comprise entre 10 et 25 fois le diamètre du flotteur.