Brevet FR2596724A1 — publié le 19871009

L'invention cscerne un dispositif support él6vateur intépendant du vénicule et pliant pour vénicule à jeux roues, et en particulier, pour notocyclette tout-terrain. Que ce soit pour effectuer l'entratien du véhicule ou plus fréquemment pour son maintien de manière stable, une roue ne touchant plus le scl,ies ,les possesseurs de ces vénicules utilisent gén6ralement soit des moyens rudimentaires tels que caisse rigide d'embailage ou chandelles métalliques nécessitant à l'utilisateur de déployer un effort physique important pour hisser son véhicule, soit des dispositifs complexes et coûteux à base de leviers combinés et renvois articulés, soit des dispositifs simples à laviers, vclumineux et très encombrants. La présente invention à pour but ce fournir un lispo- sitif oe levage et de soutien du vénicule qui, de construction sinople et peu onéreuse facilite son transport et son rangement rapide. A cet effet, ce dispositif sapport él6vateur pliant, indépencnt du vénicule comporte un corps en forme de U inversé, composé u'une tranche supérieure reliés à deux branches latérales situées à l'aplomb de la branche supérieure. Selon une autre caract6ristique, l'une des branches comporte un levier d'action et d'appui escamctable pivotant autour ci celle-ci. Lorsque l'utilisateur, ayatn mis en place le cispositif en état de fonctionnement sous le vénicule,la branche supérieure,en forme de V très ouvert vers le naut,en contact avec le soubassement au vénieule par deux pcints,et les patins d'extrémité des branches latérales en contact avec le sol, appuie sur lextrémité ou levier d'action, l'effort à vaincre est ae faible intensité en ragard à la situation d'équilibre. Le véhicale atteint en fin de mouvement une position stable, une de ses roues ne touchant plus le sol. Ces caractéristiques et d'autres encore resacrtirost de la cescription qui suit. Pour dixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter dans les dessins annexés ; la figure 1 est une vue en parspective on cispositif selon une première forme de réalisation. Les figurs 2,3 et 4 sont des vues de face, gauchenet dessus montrant le dispositif en position de fonctionnement Les figures 5,6 et 7 sont des vues de face, gauche et nessus du arspositif en pesition escamotée. Les figures 8,9,10 et 11 sont des perspectives de veriantes du cispositif. Ls figures 12 et 13 sont des vues de profil montrant les cifférentes pnases ou mouvement d'élévation du vénicule, La figure 14 est une vue de proill mentrant le vénicule sur le dispasitif une route nors de sol. le aispositif raprésenté à la rigure 1 est constitué d'une branche euprieure norisentals (1) appelés également partie sup6rieure, comportant un cintre central (3) fornant un V trés cavert vers le naut, pioiongée de part et c'autre par deux clntres latéraux (3) terminés eux-même pr deux branches latérales (2) comportant cnacune à son extrémité un patin d'appui 94). Sur l'une de ces tranches latérales et autour ce son axe, s'articule un levier d'action et a'appui escamctatle (5) pouvant comporter à scn extrémité (7) une partie déviée formant pédale. Cet ensemble est réalisé de préréence au jmoyen de tubes cintres en plusieurs endrcits de manière à ce que le poids du véhicule étant appliqué sur la partie supérieure (I), sa projection sur le scl se trouve à l'int6rieur ou polygône de sustentation formé par les extrémités des brasches latérales n'une part, et l'extrémité du levier d'action qui leur est perpensiculaire d'autre pant, en contact avec le sol. Il convient maintenant d'exposer le mane d'utilisation l'utilisateur, saisisant le dispositif plié en position fermée, c'est à dire, le levier rabattu contre le plan que forment les deux branches latérales du corps, ouvre l'articulation (6) autcur de la branche latérale du levier d'action jusqu'a ce que celui-ci forme un angle égal ce supérieu à 90 degrés avec le plan des trancaes latérales. Dans cette position, un insanage en rotation, effectué à l'aide ce goupille passant dans un trou percé de part en part à travers l'articulation du levier et à travers la branche, d'une part, obtenu à l'aide d'une lame flexible logée dans la branche latérale comportant à son extrémité un têton traversant la branche et l'articulation du levier d'autre part, garantit l'ouverture, L'utilisateur positionne le dispositif sous le vénicule (figure 12) entre les deux roues de nani8re que la partie sup6rieure (I) soit en contact avec le soubassement au vénicule et que les patins (4) scient en contact avec le sol. La forme et la dimension des patins serort définis en fonction de la nature du sol sur lequel les patins seront en contact. L'utilisateur, à ce moment là, commence à appuger sur l'extrénité (7) au levier(5) uans ie sens vertical et du naut vers le bas, scnématisé par le vecteur F sur la figure 13. Il implique ainsi au dispcsitif une rotation autour des patins et une élévation de la partie supérieure (I). Le point de basculement est francni et en fin de course l'extrémité du levier d'acticn et d'appui prend contact avec le sol et stoppe le mouvement amcrçé. le vénicule attent alors une position stable, une rode hors du sol (figure 14). Il est bon ce noter que la forme en V de la partie sup6rieure (I) garantit la stabilité latérale du véniqule en procurant deux points de contact précis et le plus élcigné pussible l'un de l'autre. De plus,la partie supérieure(I) est pourvue d'un revêtement anti-gliessement tel que manchons de caoutchouc, de matièr= plastique ou autre(9),qui permet un hon forctionnement ou sispositif et un bon maintien du véhicule. Selon une varinte représentée figure 8, le dispositif support élévateur peut être réglé en hauteur, coaque branche latérale étant composée de deux parties coulissantes l'une dans l'autre suivant un axe concentrique et ceci dans la portion sup6rieure des branches latérales (2). selon une sutre variante raprésentée figure 9, une traverse de renfort (13), reliant les brancnes latérales en partie basse, consolide la dispositif pour des vénicules lourns. La figure IC représente une variante de la partie supérieure omportant en plus une plaque(12) adaptée à la forme du soubassement du véhicule. Selon une variante représentée figure II,la partie supérieure du dispositif est terminée par deux tubes parallèls s'emboitant dans une plaque (II) munie de deux têtons et fixée à demeure sur le véhicule, La partie sup6rieure ainsi modifiée comporme une traverse (IC) reliant les branches latérales(2) rectilignes. Selon une variante, la forme du levier sera telle qu'il s'inacrira parfaitement, en pasition fermée, dans le plan formé per les deux branches latérales, sa longuer étant sensiblement égale à la largeur du corps. Selon une veariante, le matériau des patins et de la pédale du dispositif sera adapté au scl;m6talliques pour un usage en extérieur, lecouvert de matière plastique pour un dispositif utilisé comme présentoir ou en vitrine. Selon une variante, l'arrêt en rotation du levier peut entre obtenu par blacage deux vis paillon, vissée dans un écron solisaire de l'arsiculation, et pressant sur la branche latérale. Selon une autre variante, rsprésentée figure 15, l'ensemtle est réalisé en tubes de section carrés ou rectanguleire. le corps comporte sur l'une des branches latérales un tube carré (14) dont l'axe est parallèle à celui de la branche, de faible longueur et situé à mi-hauteur de la branche en question, rapporté par soudure contre le pian fcrmé par les branches latérales, Le levier d'appui(5) s'introduit dans ce tube du bas vers le haut par une forme appropriée qui lui confère immédiateament la position de fonctionnement. Pour obtenir la position ce rangement, on retire ce levier de la position précédente et en le place à nouveau de la même manière dans la tube carré, cette fois le long du plan formé par les branches latérales. ainsi l'articulation est remplacée par un dispositif simple et peu on6reux. IL est entendu que les variantes du corps,des patins et ae la pédale déjà citées peuvent compléter ce mode de liaison corps/ levier. R E V E N D I C A T I O N S -I- Dispositit support élévateur indépendant du vénicule et pliant pour vénicule à deux roues caractérisé en ce qu'il comporta un corps en forme de b inversé dont l'une des branches latérales supporte un levier d'action et de maintien escamotablepivotant autour de celle-ci. -2- Dispositif suivant la revendication I caractérisé en ce que le corps et le levier sont constitués ce barres cintrées en plusieurs endrcits,ae section quelconque, pleine cu creuse. -3- Dispositif suivant la revendication I caract6risé en ce que l'articulation du levier peut être verouillée en position de fonctionnement, de la valeur d'un angle égal ou supérieur à 90 par rapport au plan as branches latérales suivantla forme du vénicule, par toat moyen simple tel que le goupillage traversant de part en part la branche latérale et l'articulation ou bien tel que l'action d'une lame flexible formant ressort comportant à son extrémité un têton traversant intérieurement la branche et e regard au trou de l'rticulation du levier, immobilise celui-ci, ou encore tel qu'une vis papillon, vissée dans ut écrou soudé à l'rtioulation, presse sur la branche latérale dans la position sounaitée. -4- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le corps, de section carrée ou rectangulaire, comporte sur l'une aes branches latérales un tube car-étI4) dont l'axe est parallèle à celui de la branche, de faible longueur et situé à mi-hauteur de la branche en question, rapporté par soudure contre le plan formé Far les branches latérales, et un levier d'action et de maintien s'introduisant dans ce tube du bas vers le haut par une forme appropriée qui lui confère immédiatement la position de fonctionnement. Pour l'obtention de la position de range ment, on retire ce levier de la-position précédente et on le place à nouveu de la même manière dans le tube carré, cette fois le long du plan formé par les branches latérales. les variantes suivantes cu déjà citées et concernant le corps,les patins et la pédale peuvent compléter ce mode de liaison corps/levier. -5- Dispositif suivant la revendication I caractérisé en ce que la branche supérieure(I), constituée d'une seule pièce, coulisse dans les branches lat6rales(2) de manière à permettre un réglage en bauteur du dispositif. -6- Dispositif suivant la revencication I caractérisé en ce qu'une traversa (13) relie les branches latérales dans leur partie basse de manière à consolider le dispositif pcur aes vicules lourds. -7- Dispositif suivant la revendication I caractérisé et ce qu'une plaque(I2) fixée sur la partie supérieure (I) s'adapte à la forme au soubassement du véhicule. -e- Dispositif suivant la revendication I caractérisé ce que le corps est formé de deux branches latérales en tubes reliées par une traverse haute (IC) et drupe placue munie de deux têtona fixée sur le véhicule (II). -9- Dispositif suivant la revendication I caractérisé en ce que la forme,la dimension et la nature du matériau des patins et de la pédale peuvent être adaptés à la nature du sol sur lequel ils sont et contact. -IC- Dispositif suivant la revendication I caractérise er ce que la branche supérieure(1) est pourvue d'un revêtement anti-glissement.