Brevet FR2587257A1 — publié le 19870320

UNITE DE BUSE POUR MACHINE DE SOUDURE A LA VAGUE La présente invention concerne une unité de buse pour une machine de soudure à la vague du type comportant une buse dont le canal présente une entrée inférieure de section rectangulaire raccordée au côté refoulement d'une pompe de circulation d'une masse de soudure liquide en fusion, une embouchure de sortie supérieure dont la section# rectangulaire est inférieure à celle de l'entrée, deux parois latérales parallèles planes et deux parois transversales convergentes en direction de l'embouchure de sortie et s'étendant perpendiculairement aux parois latérales ; une plaque de guidage de vague avant de section courbe et raccordée, par son extrémité supérieure, au bord transversaL avant de l'embouchure de sortie ; ainsi qu'une auge de retenue disposée à l'arrière de ladite embouchure et comprenant une paroi tranversale avant, une paroi de fond et une paroi transversale arrière. Ce type d'unité de buse est connu, par exemple, par le brevet US 3 482 755. L'un des inconvénients de cette buse réside dans le fait que l'on ne peut régler la quantité des débits partiels passant vers l'avant par dessus la plaque de guidage avant, d'une part, et vers l'arrière, par dessus l'auge de retenue, d'autre part, que par la différence des niveaux auxquels se trouvent le bord arrière de l'embouchure, d'une part, et le bord transversal supérieur de la paroi arrière de l'auge, d'autre part. Un autre inconvénient de La buse connue consiste dans l'absence de toute possibilité de réglage de la position de la plaque de guidage avant. La demande de brevet européen No. O 118 091 propose, certes, un réglage par pivotement de la plaque de guidage avant autour d'un axe situé près du bord avant de l'embouchure de sortie, mais ce système de réglage ne permet pas le maintien de La forme de La vague avant, ni Le réglage de la proportion des débits partieLs du courant de vague s'écoulant par dessus l'un et de L'autre des bords transversaux de L'embouchure de sortie. La présente invention à pour but de paLLier les inconvénients précités et de proposer une unité de buse qui permette un réglage exact et précis de La vague. Ce but est atteint conformément à L'invention du fait que La paroi transversaLe avant de La buse, d'une part, présente La forme d'une cylindre partiel de section circuLaire dont Le côté convexe déLimite Le canal de buse et est montée mobile en pivotement autour d'un axe horizontaL situé en avant de la pLaque de guidage, et de façon à pouvoir coulisser sur une paroi de guidage de forme cylindrique similaire dont L'extrémité supérieure se situe au-dessous du niveau du bord transversal arrière de L'embouchure de sortie et dont l'extrémité inférieure est susceptibLe de déLimiter une partie du canaL de buse, et, d'autre part, est soLidaire de L'extrémité supérieure de ta plaque de guidage de vague avant et que L'auge de retenue est fixe et Le bord supérieur de sa paroi transversaLe arrière se trouve sensiblement à La même hauteur que Le bord transversal arrière fixe de La'embouchure de sortie. Grâce à cette conception, La paroi transversale avant mobile en transLation sensiblement verticale par rapport au bord transversal arrière de L'embouchure de sortie, permet -pour La position donnée fixe du bord transversal arrière de L'auge par rapport au bord transversaL arrière de L'embouchure- de régler La proportion de flux du courant de Liquide passant par dessus Le bord avant et celLe passant par Le bord arrière de L'embouchure de sortie. IL est à noter que Le front de vague, c'est-à-dire La surface de La partie de courant passant par dessus le bord transversal avant de l'embouchure de sortie, conserve sensiblement la même forme quelle que soit la position en hauteur, c 'est-à-dire le niveau, du bord transversal avant de l'embouchure par rapport à celui du bord transversal arrière de ladite embouchure.Ceci évite de modifier l'angle d'attaque des plaquettes, c'est-à-dire des tiges dépassant de la face inférieure des plaquettes à circuit imprimé sur lesquelles lesdites tiges doivent être soudées. L'objet de L'invention et d'autres caractéristiques et avantages de celui-ci seront encore mieux compris à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation non limitatif, description faite en référence au dessin sur lequel - la figure unique montre schématiquement une coupe verticale à travers l'unité de buse conforme à l'invention. La structure générale de l'unité de buse (1) comprend deux flasques longitudinaux dont un seul (2) est visible sur le dessin. Entre ces deux flasques longitudinaux (2) est placée une buse (3) dont le ca-nal de passage (4) se rétrécit de bas en haut et présente une entrée inférieure (5) de section rectangulaire raccordée au côté refoulement d'une pompe non représentée par l'intermédiaire d'un canal de liaison (6), ainsi qu'une embouchure supérieure de sortie (7) dont la section transversale est également rectangulaire mais d'une superficie inférieure à celle de l'entrée (5).Le canal de passage (4) pour la masse de soudure liquide en fusion refoulée par la pompe est délimitée par deux parois latérales planes confondues avec les deux flasques longitudinaux dont le bord supérieur horizontal (8) est situé au-dessus de l'embouchure (7) d'une distance suffisante pour être toujours au-dessus de ta crête (9) de la vague (10) de Liquide sortant de ladite embouchure (7), ainsi que par deux parois transversales (11, 12) convergentes en direction de L'embouchure (7) et s'étendant perpendiculairement aux parois latérales ou flasques (2) auxquels est fixée rigidement la paroi transversale arrière (12). L'unité de buse (1) comprend, en outre une plaque de guidage de vague avant (13) qui est de section verticale courbe, par exemple paraboLique, et raccordée, par son extrémité supérieure, au bord transversal avant (14) de L'embouchure (7) et s'étend vers Le bas en s'écartant du canal de passage (4) jusqu a un niveau horizontal identique ou voisin de celui de L'entrée de -uU~-## t5E qui co1ncide sen-siblement avec celui du bord longitudinal inférieur (15) des flasques (2). L'unité de buse (1) comprend égaLement, å L'arrière de l'embouchure (7), un auge de retenue fixe (16) qui comporte entre les deux flasques longitudinaux (2), et sans jeu Latéral notable, une paroi transversale avant (17) qui peut être confondue avec La partie supérieure de la paroi transversale de buse arrière (12), une paroi de fond (18) reliée de façon rigide, par son extrémité avant, à L'extrémité inférieure de la paroi transversale avant (17), ainsi qu'une paroi transversale arrière (20). La paroi de fond (18) étant fixée rigidement sur La paroi transversale arrière (12) de la buse (3) ou sur L'extrémité inférieure de La paroi transversale avant (17) confondue avec ou solidaire de la partie supérieure de ladite paroi transversale arrière (12), Le bord supérieur (21) de La paroi transversale arrière (20) de L'auge (16) est situé de préférence sensiblement au même niveau horizontal que le bord transversal supérieur arrière fixe (22) de l'embouchure de sortie (7). Comme on peut le voir sur Le dessin, la paroi transversale avant (11) de la buse (3) présente la forme d'un cylindre partiel de section circulaire dont le côté convexe délimite le canal de passage (4) de ladite buse (3). Cette paroi transversale cylindrique (11) est montée mobile en pivotement autour d'un axe horizontal (34) situé en avant de la plaque de guidage (13) de la partie de vague avant et de préférence sensiblement au même niveau horizontal que le bord arrière (22) de l'embouchure (7). Il est avantageux de disposer l'axe de pivotement (34) à une distance suffisamment grande de la paroi transversale cylindrique avant (11), c'est-à-dire de donner au rayon de courbure (R) de celle-ci une valeur importante, pour que la partie de ladite paroi avant (11), partie située en face du bord arrière (22) de l'embouchure (7) soit assimilable à un plan droit sensiblement vertical. Autrement dit, et vue en coupe verticale, le rayon de courbure (R) de l'arc de cercle (AC) le long duquel se déplace le bord avant mobile (14) de L'embouchure (7) entre ses positions extrêmes haute et basse au-dessus et en dessous du niveau de bord arrière (21) de ladite embouchure est assimilable à une ligne droite pratiquement verticale. La paroi transversale avant 11 coulisse le long d'une paroi de guidage (25) de forme cylindrique similaire disposée en avant de ladite paroi (11) et fixée rigidement aux deux flasques longitudinaux (2) auxquels elle est perpendiculaire. L'extrémité supérieure (26) de la paroi de guidage (25) se trouve au-dessous du niveau du bord transversal arrière (22) de l'embouchure (7) et en servant de butée à l'ensemble plaque de guidage (13)-paroi transversale avant (11) détermine la position extrême inférieure ou basse -du bord transversal avant (14) de l'embouchure (7). La paroi de guidage (25) est fixée à son extrémité inférieure, comme d'ailleurs aussi la paroi transversale arrière (12), sur L'extrémité supérieure des parois (36) délimitant le canal de liaison (6).Lorsque l'ensemble paroi transversale avant (11)-plaque de guidage (13) est en une position autre que la position extrême basse, une partie de ta zone extrême inférieure est découverte par la paroi transversale avant (11) et contribue ainsi à délimiter une partie du canal de passage (4) de la buse (3). Comme mentionné précédemment, la paroi transversale avant (11) de la buse (3) est constituée par la paroi d'un cylindre partiel dont l'axe (34) coïncide avec l'axe autour duquel peut pivoter ladite paroi transversale avant (11). Des moyens appropriés sont prévus pour régler et ajuster La position angulaire de la paroi transversale avant (11).A cette fin, deux joues ou bras de Levier de réglage (27) sont fixés, par L'une de leurs extrémités arrière à L'une des extrémités Latérales de la paroi transversale avant (11) de façon à pouvoir se déplacer sans jeu LatéraL notable à L'intérieur et le long d'un des flasques longitudinaux (2), L'extrémité avant de ces bras de levier (27) étant articulée sur un pivot monté dans un palier Latéral (28) disposé en avant de la plaque de guidage (13) et du flasque correspondant (2). Les deux paliers (28) déterminent par leurs axes alignés transversalement, L'axe de pivotement (34) de La paroi transversale avant (11).Des moyens d'ajustement de la position angulaire des bras de levier (27) permettent de placer et maintenir le bord transversal avant (14) de l'embouchure (7) dans une des positions comprise entre les deux positions extrêmes schématiquement indiquées sur#edessin do-n-t%'une- est est au-dessus, et l'autre en dessous du niveau du bord transversal arrière (22) de ladite embouchure t7). Il est avantageux que l'écart entre la position extrême haute et la position extrême basse du bord transversal avant (14) de l'embouchure (7) soit symétrique par rapport au niveau ou plan horizontal (23) passant par le bord transversal arrière (22) de ladite embouchure et soit au moins égale au quart de la largeur et au plus égal à la larguer de l'embouchure de sortie (7), largeur prise au niveau du bord arrière (22). L'unité de buse (1) est partiellement placée dans une cuve (29) contenant la masse de soudure liquide en fusion (30) et collectant les parties (31, 32) de la vague passant par l'avant le long de la plaque de guidage (13) ou par l'arrière par dessus le bord arrière (21) de l'auge de retenue (16). Le mode de fonctionnement d'une machine de soudure à la vague étant connue, il n'est pas nécessaire de le décrire en liaison avec l'unité de buse selon l'invention. REVENDICATIONS 1. Unité de buse (1) pour machine de soudure à La vague du type comportant une buse (3) dont le canal de passage (4) présente une entrée inférieure (5) de section rectangulaire raccordée au côté refoulement d'une pompe de circulation d'une masse de soudure Liquide en fusion (30), une embouchure de sortie supérieure (7) dont la section rectangulaire est inférieure à celle de l'entrée, deux parois latérales parallèles planes (2) et deux parois transversales (11, 12) convergentes en direction de L'embouchure de sortie (7) et s'étendant perpendiculairement aux parois Latérales ; une plaque de guidage de vague avant (13) de section courbe et raccordée, par son extrémité supérieure (14) au bord transversal avant de L'embouchure de sortie (7), ainsi qu'une auge de retenue (16) disposée à L'arrière de Ladite embouchure et comprenant une paroi transversale avant (17), une paroi de fond (18) et une paroi transversale arrière (20),caractérisée en ce que la paroi transversale avant (11) de la buse (3), d'une part, présente La forme d'un cylindre partiel de section circulaire, dont Le côté convexe délimité Le canal de passage (4) de La buse (3), et est montée mobile en pivotement autour d'un axe horizontal (34) situé en avant de La plaque de guidage (13) et de façon à pouvoir coulisser sur une paroi de guidage (25) de forme cylindrique similaire dont L'extrémité supérieure (26) se situe au-dessous du niveau du bord transversal arrière (22) de L'embouchure de sortie (7) et dont L'extrémité inférieure est susceptltjre de~Límiter une partie du canal de passage (4) de la buse (3), et, d'autre part, est solidaire de l'extrémité supérieure de la plaque de guidage de vague avant (13) et que l'auge de retenue (16) est fixe et le bord supérieur (21) de sa paroi transversale arrière (20) se trouve sensiblement à la même hauteur que le bord transversal arrière fixe (22) de L'embouchure de sortie (7). 2. Unité de buse selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi transversale avant (11) de la buse (3), mobile en pivotement, est réglable en position an#gulaire autour d'un axe horizontal (34) qui coincide avec l'axe du cylindre partiel constituant ladite paroi transversale avant (11), de telle sorte que son bord supérieur constituant Le bord transversal avant (14) de l'embouchure de sortie (7) peut être ajusté entre une position haute située au-dessus du niveau du bord transversal arrière (22) de L'embouchure de sortie (7), et une position basse située en-dessous dudit bord transversal (22), le rayon de courbure (R) du cylindre étant d'une dimension telle que la portion de L'arc de cercle (AC) Le long duquel se déplace le bord avant (14) de L'embouchure de sortie (7) entre ses positions extrêmes est assimilable à une ligne droite sensiblement verticale. 3. Unité de buse selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la paroi transversale avant (11) est solidaire aux deux extrémités latérales de deux bras de levier de réglage (27) articulés chacun sur un palier latéral (28) disposé en avant de la plaque de guidage (13), ces deux paliers (28) déterminant par leurs axes alignés transversalement L'axe de pivotement (34) de la paroi transversale avant (11) de La buse (3). 4. Unité de buse selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'écart entre La position haute et la position basse du bord transversal avant (14) de L'embouchure de sortie (7) est au moins égal au quart de la largeur et au plus égal à la largeur de L'embouchure de sortie. 5. Unité de buse selon L'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'axe (34) du cylindre partiel constituant La paroi avant (11) de la buse (3) est situé dans le même plan horizontal que le bord transversal arrière (22) de l'embouchure de sortie (7). 6. Unité de buse selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la paroi transversale avant (11) de la buse (3), d'une part, présente La forme d'un cylindre partiel de section circualire, dont le côté convexe délimite le canal de passage (4) de La buse (3), et est montée mobile en pivotement autour d'un axe horizontal (24) situé en avant de la plaque de guidage (13) et de façon à pouvoir coulisser sur une paroi de guidage (25) de forme cylindrique similaire dont L'extrémité supérieure (26) se situe au-dessous du niveau du bord transversal arrière (22) de L'embouchure de sortie (7) et dont l'extrémité inférieure est susceptible de délimiter une partie du canal de passage (4) de la buse (3), et, d'autre part, est solidaire de L'extrémité supérieure de la plaque de guidage de vague avant (13).