Brevet FR2588106A1 — publié le 19870403

- 1 - La présente invention concerne un distributeur automatique de tickets en papier, carton, matière plastique ou autres, composé principalement d'un magasin à tickets, d'un dispositif d'entrainement des tickets pièce par pièce vers une lumière de distribution, et d'une commande manuelle dudit disposi- tif d'entrarnement. Les distributeurs de tickets connus dans l'état actuel de la technique se composent très souvent d'un grand nombre de pièces, ce qui augmente la fragilité et la complexité du dispositif. En outre, ces distributeurs de ti- ckets se caractérisent par un fonctionnement peu fiable, tout en n'étant pas d'un coût d'acquisition très économique. Par conséquent, un des buts de la présente invention est de proposer un distributeur automatique de tickets qui soit d'une réalisation extrême- ment simple et efficace, permettant ainsi d'obtenir un dispositif très écono- mique. Un autre but de la présente invention est de fournir un distributeur automatique de tickets pour lequel une action manuelle très simple permet d'obtenir un ticket unique sans risque d'erreur ou de détérioration de ce- lui-ci. A cet effet, I'invention concerne un distributeur automatique de tickets en papier, carton, matière plastique ou autres, composé principalement d'un magasin à tickets, d'un dispositif d'entrarnement des tickets pièce par pièce vers une lumière de distribution, et d'une commande manuelle dudit disposi- tif d'entrahrnement, distributeur automatique caractérisé par le fait que les tickets sont amenés un à un vers la lumière de distribution par l'intermé- diaire d'une pince composée d'une mâchoire fixe coopérant avec une mâchoi- re mobile, cette dernière comportant des moyens d'entrarnement et d'éjection pièce par pièce des tickets. L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au dessin ci-annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue en élévation et en coupe du distributeur automa- tique de tickets tel qu'il se présente face à l'utilisateur - la figure 2 est une vue en élévation et en coupe du distributeur automa- tique de tickets de la figure 1, selon une direction I-I - la figure 3 est une vue en perspective du magasin à tickets du distribu- teur automatique conforme à l'invention. On se réfère à l'ensemble des figures. Le distributeur automatique 1, destiné à la distribution pièce par pièce 2- de tickets tels que des tickets de repas, de métro ou tout autre objet ana- logue en papier, carton ou matière plastique, se compose principalement d'un bottier 2 contenant à la fois un magasin 3 dans lequel des tickets 4 sont disposés en forme de pile, et des moyens d'entrarnement et d'éjection 5 des tickets 4, sur lesquels un utilisateur peut agir par l'intermédiaire d'un bouton de commande manuelle 6. Ce bouton de commande manuelle 6 est situé sur la face avant 7 du boîtier 2 et est solidaire de l'extrémité libre d'une tige de commande 8 se déplaçant dans une lumière verticale 9 aménagée à cet effet dans la face avant 7 du boîtier 2. Le magasin 3,tel que représenté sur la figure 3, possède une section légèrement supérieure aux dimensions des tickets 4 à distribuer, de façon à permettre le coulissement progressif de la pile de tickets 4 vers le bas lorsque de tels tickets sont successivement extraits du distributeur. Bien entendu, le corps du magasin 3 est solidarisé par un moyen quel- conque par rapport au bottier 2, et repose par exemple sur le fond 10 de celui-ci. Afin de faciliter la progression vers le bas de la pile de tickets 4 si- tuée dans le magasin 3, cette pile est surmontée par un élément presseur, notamment à contrepoids 11 coulissant vers le fond du magasin 3 au-fur-et- à-mesure de la distribution des tickets. Le but recherché par le distributeur de tickets conforme à l'invention est de pouvoir extraire successivement et un à un les divers tickets 4 constituant la pile. A cet effet, le dernier ticket 12 de cette pile est automatiquement ame- né en contact avec des moyens d'entraînement et d'éjection situés sous la pile tel que représenté figure 2, et ceci par l'élément presseur précité. Selon l'invention, les moyens d'entrarnement et d'éjection des tickets 4 successifs sont constitués par des roues dentées 13 dont les dents 14 vien- nent agripper la face inférieure du dernier ticket 12 de la pile de façon à provoquer le mouvement de celui-ci vers un déflecteur 18 puis vers la lu- mière de distribution 15 située dans la face avant 7 du boîtier 2. Cette pluralité de roues dentées 13 visibles sur la figure 1 sont mon- tées solidairement sur un axe moteur 16 assurant leur entratiement. Cet axe 16 s'engage dans deux trous 17 (figure 3) aménagés dans les parois latérales du magasin 3, et fournissant de ce fait deux paliers permettant la rotation de l'axe 16 pourvu des roues dentées 13. - 3- Afin d'assurer le guidage du ticket 12 en cours d'éjection, le magasin 3 comporte un déflecteur incliné 18 (figures 2 et 3). Ce déflecteur 18 dé- bouche sur la face avant 7 du boîtier 2 du distributeur au niveau de la lumière de distribution 15, ce qui permet de guider le chant avant 19 du ticket 12 jusque vers ladite lumière de distribution 15. Bien évidemment, alors que le ticket 12 en cours d'éjection est en contact avec les dents 14 des roues dentées 13, il est nécessaire de ména- ger un espace de l'ordre de deux à trois millimètres entre le déflecteur 18 et la périphérie des roues dentées 13 afin de permettre le passage du ti- cket 12 vers la lumière de distribution. Il est à noter que selon une réalisation préférentielle de l'invention, le magasin 3 est pourvu au niveau de sa face arrière 20 d'un support 21 de forme appropriée. Ce support 21 solidaire de la face 20 fournit une bu- tée permettant d'éviter que, lors du remplissage du magasin 3 avec des tickets, ces derniers ne basculent vers l'arrière et ne tombent dans le fond de l'appareil. Il est entendu que pour assurer la distribution des tickets 4, il est nécessaire d'entrarner en rotation l'axe 16 pourvu des roues dentées 13. A cet effet, cet axe 16 est pourvu au niveau de son extrémité 22 si- tuée à l'extérieur du magasin 3, d'une roue motrice 23 solidaire en rotation avec l'axe 16. Cette roue motrice est entraînée en rotation par un ensemble de leviers coopérant avec le bouton de commande 6, et permettant de conférer à l'axe 16, aux roues dentées 13 et à la roue motrice 23, un mouvement saccadé du type "cliquet" propre à assurer l'éjection pièce par pièce des tickets 4. Plus précisément, selon un mode de réalisation préférentielle de l'inven- tion, la roue motrice 23 présente plusieurs, par exemple quatre trous 24 régulièrement répartis et disposés dans le cas particulier représenté, à des intervalles angulaires de 90 degrés. Ces trous 24 coopèrent, pour l'un 25 avec la partie terminale 26 d'un levier d'entraînement 27, et pour l'autre 28 avec la partie terminale 29 d'un levier de blocage 30. A cet effet, les parties terminales respectives 26 et 29 du levier d'en- trarnement 27 et du levier de blocage 30 ont la forme d'une griffe 31 s'en- gageant successivement dans les trous 24 de la roue motrice 23-Iors de la rotation de celle-ci. Le levier d'entraînement 27 est lui-même actionné par l'utilisateur par 4- l'intermédiaire de la tige de commande 8 (figure 2) reliée audit levier d'entrarnement 27 par l'intermédiaire d'une articulation 32. La tige de com- mande 8 qui passe à travers la lumière verticale 9 de la face avant 7, est elle-même articulée au moyen d'une articulation 33 solidaire du bortier 2. La tige de commande 8 se termine par le bouton de commande 6 situé au niveau de la face avant 7 du distributeur de façon à être accessible à l'utilisateur, et permettant à celui-ci d'actionner ladite tige de commande 8, et par conséquent le levier d'entrarnement 27 et la roue motrice 23. Il est à noter que dans le cas représenté, o la roue motrice 23 com- porte quatre trous 24 régulièrement espacés, une pression de l'utilisateur sur le bouton de commande 6 est répercutée sur la roue motrice 23 par l'intermédiaire du levier d'entraînement 27 et de sa partie terminale 26. Dans ce cas, I'action du levier d'entrarnement 27 sur la roue motrice 23 se solde par la rotation de 90 degrés de celle-ci dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui se traduit par le déplacement du dernier ticket 12 de la pile vers la lumière de distribution 15. Lorsque l'utilisateur relache sa pression sur le bouton de commande 6, il est nécessaire que celui-ci revienne à sa position initiale. Ceci est obte- nu, par exemple, par l'action d'un élément élastique tel que le ressort de rappel 34. A cet effet, ce ressort de rappel 34 est connecté, d'une part, au boftier 2 lui fournissant un point d'attache, et d'autre part, à la tige de commande 8 tel que représenté sur la figure 2. Il est à noter que l'action de rappel sensiblement verticale exercée par le ressort 34 sur la tige de commande 8 et le levier d'entrarnement 27 ris- que de provoquer la rotation de la roue motrice 23 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, du fait du frottement de la partie terminale 26 du levier d'entrarnement 27 contre ladite roue motrice 23. Ceci est à éviter, faute de quoi le ticket 12 qui se présente au niveau de la lumière de distribution 15 aurait tendance à revenir à sa position ini- tiale lorsque l'on relache le bouton de commande 6. A cet effet, l'on confère à la roue motrice 23 un fonctionnement du type "cliquet", et ceci par l'intermédiaire du levier de blocage 30. Ce der- nier est articulé autour d'un axe 35 solidaire du boîtier 2, et sa partie terminale 29 s'engage dans le trou 28 lorsque le levier d'entraînement 27 arrive dans sa position la plus basse. De ce fait, lors de la remontée dudit levier d'entraînement 27, la roue motrice 23 est maintenue dans sa -position par. le levier de blocage 30. - 5 - Bien évidemment, il est nécessaire de faciliter la pénétration des grif- fes 31 du levier d'entraînement 27 et du levier de blocage 30 dans les trous 24 de la roue motrice 23. A cet effet, le levier de blocage 30 est connecté à l'une des extrémités 36 d'un ressort de rappel 37, l'autre extré- mité 38 de celui-ci étant connectée à un point d'attache fixe 39 fourni par exemple par une paroi du magasin 3 tel que représenté sur la figure 1, De la même façon, le levier d'entrarnement 27 est connecté à l'une des extrémités 40 d'un ressort de rappel 41, I'autre extrémité 42 de celui-ci étant connecté à un point d'attache mobile 43. Ce point d'attache mobile 43 est solidaire de la tige de commande 8 comme le montre la liaison pointil- lée 44 sur la figure 1. De ce fait, quelle que soit la position du levier d'entraînement 27, le ressort 41 a tendance-à ramener le levier d'entrarne- ment 27 avec une force constante vers la roue motrice 23. Il est à noter que le mode de réalisation particulier du distributeur automatique tel que décrit précédemment n'est absolument pas limitatif, et l'on peut considérer de façon plus générale que les tickets 4 sont amenés un à un vers une lumière de distribution 15 par l'intermédiaire d'une pin- ce composée d'une mâchoire fixe 45 coopérant avec une mâchoire mobile 46, cette dernière se composant de moyens d'entrarnement et d'éjection pièce par pièce des tickets 4. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, ladite mâchoire fixe 45 se compose de l'ensemble constitué par le magasin 3 contenant une pile de tickets 4 et surmonté par un élément presseur 11 agissant sur le sommet de la pile de tickets 4, et un déflecteur 18 définissant avec la mâ- choire mobile 46 un goulot de passage 47. De la même façon, selon le mode de réalisation représenté, la mâchoire mobile 46 est constituée par des moyens d'entrarnement et d'éjection du ti- cket 12, ces moyens d'entrarnement étant sollicités en rotation par des mo- yens moteurs actionnés manuellement par l'usager. Les moyens d'entraînement de cette mâchoire mobile 46 sont en fait constitués par les roues dentées 13, et les moyens moteurs actionnés par l'usager sont constitués par l'ensemble formé par le bouton de commande 6, la tige de commande 8, le levier d'entrarnement 27, la roue motrice 23 et le levier de blocage 30.Bien évidemment, selon un autre mode de réalisa- tion non représenté de l'invention, les parties constitutives de la mâchoire mobile 46 peuvent être composées par un tambour cylindrique monté sur l'axe 16 et utilisé en remplacement des roues dentées 13. Dans ce cas, ce - 6- tambour cylindrique sera de préférence revêtu d'un matériau rugueux pré- sentant un bon coefficient de frottement par rapport au ticket 12. En ce qui concerne les moyens moteurs, la roue motrice 23 peut être composée par une roue dentée analogue aux roues dentées 13 par souci de simplification, cette roue dentée étant en outre pourvue de trous 24 (figu- re 2). Dans un autre mode de réalisation non représenté, la roue motrice 23 peut être constituée d'un disque circulaire pourvu de trous, mais différent des roues dentées 13. Il faut également noter que le distributeur de tickets selon la présente invention correspond également à un procédé de sélection et d'évacuation originales des tickets. En effet, l'on pince le dernier ticket 12 de la pile de tickets 4 entre les éléments constitutifs de la mâchoire mobile 46 et les éléments constitutifs de la mâchoire fixe 45, puis l'on assure la sélection et l'avancement dudit ticket 12 dans un goulot de passage 47 aboutissant à une lumière de distribution 15, alors que simultanément à l'avancée du ticket 12, ce dernier entrafne par frottement le ticket suivant. Celui-ci est donc mis dans une position d'attente et vient en butée contre le déflec- teur 18 dans la zone 48 de celui-ci, alors que les autres tickets 4 de la pile sont encore en position de stockage. Ce procédé de sélection et d'entrarnement des tickets successifs est très avantageux, du fait qu'il y a toujours un ticket en position d'attente, et qui est donc déjà partiellement engagé dans le goulot de passage 47, alors que les autres tickets 4 situés au-dessus de lui dans la pile sont en- core en position de stockage. Le procédé de sélection et d'entrarnement ou d'évacuation des tickets successifs tel qu'il a été décrit précédemment, ainsi que les divers modes de réalisation du distributeur automatique de tickets conforme à l'invention se caractérisent en définitive par une grande fiabilité de fonctionnement et par l'utilisation d'un minimum de pièces, ce qui se solde par un coût d'ac- quisition et d'utilisation très économiques. Il est également à noter que la sécurité de fonctionnement peut être augmentée en choisissant pour le ressort 34 un ressort à force réglable. En effet, ceci a pour effet de pouvoir moduler la force de rappel de la ti- ge de commande 8, du levier d'entranlhement 27 et des roues dentées 13 en fonction de l'épaisseur et de la résistance des tickets 4, ce qui permet d'éviter que ceux-ci soient endommagés par les dents 14. - 7 - Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisa- tion particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de dimensions ou de combinaisons de ces éléments, sans pour autant s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. - 8- Revendications 1. Distributeur automatique de tickets en papier, carton, matière plas- tique ou autres, composé principalement d'un magasin à tickets, d'un dispo- sitif d'entrarnement des tickets pièce par pièce vers une lumière de distribu- tion,et d'une commande manuelle dudit dispositif d'entrainement, distributeur automatique caractérisé par le fait que les tickets (4) sont amenés un à un vers la lumière de distribution (15) par l'intermédiaire d'une pince composée d'une mâchoire fixe (45) coopérant avec une mâchoire mobile (46), cette der- nière comportant des moyens d'entraînement et d'éjection pièce par pièce des tickets (4). 2. Distributeur de tickets selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite mâchoire fixe (45) se compose d'un ensemble de plusieurs élé- ments comprenant le magasin (3) contenant une pile de tickets (4), un élé- ment presseur (11) agissant sur le sommet de la pile de tickets (4), et un déflecteur (18) définissant avec la mâchoire mobile (46) un goulot de passa- ge (47) pour les tickets (4), ledit déflecteur (18) débouchant dans la lumiè- re de distribution (15). 3. Distributeur de tickets selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'entraînement et d'éjection du ticket (12) sont solli- cités en rotation par des moyens moteurs actionnés manuellement par l'usager. 4. Distributeur de tickets selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'entraînement et d'éjection pièce par pièce des ti- ckets (4) sont constitués par une pluralité de roues dentées (13) montées solidairement sur un axe moteur (16), les dents (14) desdites roues dentées (13) entraînant par friction le dernier ticket (12) de la pile de tickets (4) vers le déflecteur (18) et la lumière de distribution (15). 5. Distributeur de tickets selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens d'entraînement et d'éjection pièce par pièce des tickets (4) sont constitués par un tambour cylindrique monté solidairement sur un axe moteur (16) et revêtu d'un matériau rugueux à fort coefficient de frot- tement. 6. Distributeur de tickets selon la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit élément presseur agissant sur le sommet de la pile de tickets (4), est constitué par un contrepoids (11) coulissant vers le fond du maga- sin (3) au-fur-et-à-mesure de la distribution de tickets. 2 5 8 8 1 0 6 - 9- 7. Distributeur de tickets selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le magasin (3) est pourvu d'un élément support (21) situé solidai- rement sur la face arrière (20) du magasin (3). 8. Distributeur de tickets selon la revendication 3, caractérisé par le fait que lesdits moyens moteurs actionnés manuellement par l'usager sont constitués par un ensemble d'éléments, comprenant un bouton de commande (6), une tige de commande (8), un levier d'entraînement (27), une roue motrice (23) montée solidairement sur l'axe moteur (16) qu'elle entrarne en rotation, et un levier de blocage (30). 9. Distributeur de tickets selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les roues dentées (13) comportent au voisinage de leur périphérie un ensemble de quatre trous (24) radialement espacés d'un écart angulaire régulier de 90 degrés, et coopérant, pour l'un (25), avec la partie termi- nale (26) du levier d'entraînement (27) et pour l'autre (28), avec la partie terminale (29) du levier de blocage (30). 10. Distributeur de tickets selon la revendication 9, caractérisé par le fait que lesdites parties terminales respectives (26) et (29) des leviers d'entraînement (27) et de blocage (30) ont la forme d'une griffe (31) s'en- gageant successivement dans les trous (24) de la roue motrice (23) lors de la rotation de celle-ci. 11. Distributeur de tickets selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le levier de blocage (30) est articulé autour d'un axe (35), et de plus, connecté à l'une des extrémités (36) d'un ressort de rappel (37) dont l'autre extrémité (38) est connectée à un point d'attache fixe (39) solidaire du magasin (3). 12. Distributeur de tickets selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le levier d'entraînement (27) est relié à la tige de commande (8) par une articulation (32), et de plus, connecté à l'une des extrémités (40) d'un ressort de rappel (41) dont l'autre extrémité (42) est connectée à un point d'attache mobile (43), ce dernier étant rendu solidaire de la tige de commande (8) par l'intermédiaire d'une liaison (44). 13. Distributeur de tickets selon la revendication 8, caractérisé par le fait que la tige de commande (8) est articulée au niveau de l'une de ses ex- trémités par une articulation (33) solidaire du bortier (2), l'autre extrémité, libre et pourvue d'un bouton de commande (6) se déplaçant dans une lumiè- re verticale (9) aménagée dans la face avant (7) du boîtier (2). 14. Distributeur de tickets selon les revendications 8 et 13, caractérisé 2588 1 06 - 10 - par le fait que la tige de commande (8) est connectée à un ressort de rap- pel (34) solidaire du boîtier (2), ce ressort de rappel (34) agissant selon une direction sensiblement verticale et avec une force éventuellement ré- glable. 15. Procédé de sélection et d'évacuation de tickets, mis en oeuvre par le distributeur de tickets selon l'une quelconque des revendications précé- dentes, caractérisé par le fait que l'on pince le dernier ticket (12) de la pile de tickets (4) entre les éléments constitutifs de la mâchoire mobile (46) et les éléments constitutifs de la mâchoire fixe (45), puis l'on assure la sélection et l'avancement dudit ticket (12) dans un goulot de passage (47) vers une lumière de distribution (15), et simultanément à l'avancement du ticket (12), ce dernier entrarne par frottement le ticket suivant. 16. Procédé de sélection et d'évacuation selon la revendication 15, ca- ractérisé par le fait que le ticket suivant le ticket (12) est placé dans une position d'attente et vient en butée contre le déflecteur (18) dans la zone (48) de celui-ci, alors que les autres tickets (4) de la pile sont encore en position de stockage.