Brevet FR2597808A1 — publié le 19871030

Remorque comportant des organes de retenue pour immobiliser les produits à transporter La présente invention concerne une remorque pour le transport de produits volumineux, notamment de conteneurs, comprenant un plateau destiné à supporter les produits déposés sur sa face supérieure à partir de l'une de ses extrémités, des organes de retenue pour immobiliser les produits après leur mise en place sur le plateau, ces organes étant déplaçables entre une position active dans laquelle ils font saillie au-dessus de la face supérieure du plateau et une position inactive dans laquelle ils s'étendent au-dessous de ladite face supérieure, et des moyens de commande pour déplacer les organes de retenue entre leurs positions active et inactive. Les remorques actuelles de ce type ne répondent pas de manière pleinement satisfaisante à tous les besoins des utilisateurs. Etant conçues pour transporter des conteneurs de dimensions prédéterminées, elles ne peuvent en effet être utilisées dans de bonnes conditions pour transporter des conteneurs de dimensions différentes. L'actionnement de leurs moyens de commande est par ailleurs relativement long et difficile, ce qui le rend fastidieux. La présente invention se propose plus particulièrement d'apporter une solution à ces problèmes et, pour ce faire, elle a pour objet une remorque du type précité qui se caractérise en ce que ses moyens de commande comprennent une tringlerie reliée à une poignée de manoeuvre, des moyens de verrouillage déplaçables entre une position de blocage dans laquelle ils maintiennent les organes de retenue dans leur position active et une position de déblocage dans laquelle ils autorisent les organes de retenue à venir dans leur position inactive, des moyens d'accouplement pour établir une liaison entre la tringlerie et les moyens de verrouillage afin de permettre le déplacement de ceux-ci entre leurs positions de blocage et de déblocage lors de l'actionnement de la poignée de manoeuvre, et des moyens de désaccouplement pour interrompre la liaison entre la tringlerie et les moyens de verrouillage, ces moyens de désaccouplement étant situés légèrement en amont des organes de retenue, en considérant le sens de chargement des produits, et faisant légèrement saillie au-dessus de la face supérieure du plateau de manière à être actionnés par les produits lorsque ceux-ci parviennent au-dessus d'eux. La remorque conforme à la présente invention peut être utilisée pour transporter aussi bien un conteneur seul que plusieurs conteneurs de dimensions quea ou différentes. Grâce aux moyens de désaccouplement, les organes de re - se trouvant sous un conteneur peuvent en effet rester dans leur position inactive sans risquer de se détériorer ou de bloquer les moyens de commande pendant que l'opérateur actionne la poignée de manoeuvre pour déplacer les autres organes de retenue de leur position inactive à leur position active. Pour simplifier la structure des moyens de commande et limiter le nombre des des opérations que doit effectuer le personnel pour verrouiller ou déver- rouiller les produits sur la remorque, les organes de retenue sont de préférence répartis le long du plateau de façon à ce que dans leur position active, ils soient aptes à venir en prise avec la paroi des, produits qui est tournée vers f-- lt ité de chargement dudit plateau. t Selon un mode de réalisition particulier de l'invention, les organes de retenue comprennent chacun un manchon monté pivotant sur une tige s'étendant sous le plateau, parallèlement à l'extrémité de chargement de celui-ci, ainsi qu'un crochet et une patte faisant saillie sur le manchon dans deux directions opposées perpendiculaires à l'axe de celui-ci, le crochet et la patte étant aptes à coopérer respectivement avec le produit à immobiliser et le moyen de verrouil lage associé lorsque l'organe de retenue est dans sa position active. De leur côté, les moyens de verrouillage comprennent chacun une douil le montée pivotante sur un arbre rotatif faisant partie de la tringlerie, cet arbre s'étendant sous les organes de retenue, perpendiculairement à l'extrémité de, chargement du plateau, ainsi qu'un support faisant saillie sur la douille, en aval de l'organe de retenue associé en considérant le sens de chargement des p produits, et se terminant par un rebord tourné vers l'extrémité de chargement du plateau, ce rebord étant espacé latéralement de la patte de l'organe de retenue associé lorsque le moyen de verrouillage est dans sa position de déblocage, s'avançant au-dessus de ladite patte en l'abaissant progressivement lorsque le en de verrouillage se déplace de sa position de déblocage à sa position de blocage, et s'étendant contre ladite patte lorsque le moyen de verrouillage est dans sa position de blocage. Par ailleurs, les moyens d'accouplement comprennent un tube déplaçable axialement sur l'arbre, en amont de la douille du moyen de vérrouillage associé, au moins une saillie et un évidement complémentaires ménagés sur les faces en tube et de la douille, et des moyens élastiques prévus entre l'arbre et le tube pour solliciter ce dernier contre ladite douille. Quant aux moyens de désaccouplement, ils comprennent chacun un support monté pivotant sur une tige s'étendant sous le plateau, parallèlement à l'extrémité de chargement de celui-ci, ce support portant au moins un galet monté à rotation sur un axe parallèle à la tige et une patte s'appuyant contre le tube du moyen d'accouplement associé, en aval des moyens élastiques en considérant le sens de chargement des produits, le galet faisant légèrement saillie au-dessus de la face supérieure du plateau sous l'action exercée par les moyens élastiques sur le tube lorsqu'aucun-produit n'est sur lui et étant abaissé dans le plan de la face supérieure du plateau à l'encontre de l'action exercée par les moyens élastiques lorsqu'un produit est au-dessus de lui. D'une manière particulièrement avantageuse, la remorque conforme à la présente invention comporte par ailleurs au voisinage de l'extrémité de chargement du plateau des moyens de sécurité aptes à déplacer les moyens de verrouillage de leur position de blocage à leur position de déblocage, ces moyens faisant légèrement saillie au-dessus de la face supérieure du.plateau de manière à être actionnés par les produits venant à leur contact. Si, avant de charger les produits sur la remorque, l'opérateur oublie d'actionner la poignée de manoeuvre afin de positionner les organes de retenue dans leur position inactive, les moyens de sécurité se substitueront à lui dès que le premier produit parviendra sur eux. Les risques pour que les organes de retenue soient détériorés accidentellement par suite d'une négligence de l'opé- rateur sont ainsi éliminés en totalité. De préférence, les moyens de sécurité comprennent un support monté pivotant sur un axe parallèle à l'extrémité de chargement du plateau, ce support portant au moins un galet monté à rotation sur un axe parallèle à son axe de pivotement et une patte s'appuyant sur une languette radiale portée par l'arbre de la tringlerie, le galet faisant légèrement saillie au-dessus de la face supérieure du plateau lorsque les moyens de verrouillage sont dans leur position de blocage et étant abaissé dans le plan de la face supérieure du plateau lorsque les moyens de verrouillage sont dans leur position de déblocage. Un mode d'exécution de la présente invention sera décrit ci-après à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue de côté schématique d'une remorque conforme à l'invention la figure 2 est une vue de dessus schématique de la remorque visible sur la figure 1 la figure 3 est une vue de côté schématique montrant trois des quatre organes de retenue de la remorque ainsi que leurs moyens de commande la figure 4 est une vue de dessus des organes de retenue et des moyens de commande visibles sur la figure 3 la figure 5 est une vue schématique effectuée selon la flèche A ,.de la figure 4, cette vue montrant la tringlerie, un organe de retenue dans sa position active et un moyen de verrouillage dans sa position de blocage . la figure 6 est une vue analogue à la figure 5 mais montrant l'orga ne Qe retenue dans sa position inactive et le moyen de verrouillage dans sa posi tion de déblocage la figure 7 est une vue partielle et à échelle agrandie effectuée selon la flèche B de la figure 2 et montrant un tronçon de l'un des rebords longitudinaux de la remorque la figure 8 est une vue en coupe effectuée selon la ligne VIII-VIII Ue la figure 7 ; et la figure 9 est une vue de dessus du tronçon du rebord longitudinal 1NtSible sur la figure 7. La remorque que l'on peut voir sur les figures 1 et 2 est plus particulièrement destinée à être utilisée dans les aéroports pour transporter les conteneurs à fret. Rien ne s'oppose cependant à ce qu'elle soit utilisée pour transporter toutes sortes d'autres produits. Cette remorque comprend un châssis 1 reposant sur des roues avant 2 et arrière 3, une flèche d'attelage 4 articulée à l'extrémité antérieure du : sis 1, un plateau 5 porté par ledit châssis et sur lequel les conteneurs (non représentés) sont susceptibles d'être déposés, des organes de retenue escamo tables 6 répartis le long de l'axe longitudinal du châssis et destinés à immobiliser les conteneurs après leur mise en place sur le plateau 5, et une butée fixe 7 alignée avec les organes de retenue 6, cette butée étant voisine de l'extrémité antérieure du châssis 1 et se terminant par une aile horizontale 8 tournée vers l'extrémité postérieure du plateau. Les organes de retenue, qui sont situés entre la butée 7 et l'extrémi- té postérieure du plateau 5, sont déplaçables entre une position active (cas ,des organes de retenue extrêmes sur les figures 3 et 4) dans laquelle ils font saillie au-dessus de la face supérieure S du plateau et une position inactive (cas de l'organe de retenue intermédiaire sur les figures 3 et 4) dans laquelle ils s'étendent au-dessous de ladite face supérieure. Ils se terminent tous par une aile 9 s'étendant horizontalement en direction de la butée fixe 7 lorsqu'ils sont dans leur position active et verticalement vers le haut lorsqu'ils sont dans leur position inactive.Dans leur position lorizontale, leur aile 9 est apte à venir dans un évidement approprié (non représenté) ménagé dans la paroi des conteneurs qui est tournée vers l'extrémité postérieure du plateau 5. On notera ici que le chargement des conteneurs est assuré depuis l'extrémité postérieure du plateau et que leur déplacement le long de la face supérieure de celui-ci est facilité par deux rangées de rouleaux 10 disposées de part et d'autre des organes de retenue 6 et de la butée 7 (voir en particulier la figure 2). Conformément à l'invention, les organes de retenue 6 sont déplaçables entre leurs positions active et inactive par des moyens de commande comprenant une tringlerie 11 reliée à une poignée de manoeuvre 12 située à l'avant de la remorque, des moyens de verrouillage 13 destinés à maintenir les organes de retenue 6 dans leur position active ou au contraire à leur permettre de venir dans leur position inactive sous l'action de leur propre poids, des moyens d'accouplement 14 prévus pour relier les moyens de verrouillage 13 à la tringlerie 11, et des moyens de désaccouplement 15 destinés à interrompre la liaison établie par les moyens d'accouplement 14 entre les moyens de verrouillage 13 et la tringlerie 11. La tringlerie 11 est plus particulièrement visible sur les figures 3 à 6. Elle est située sous le plateau 5 et comprend un arbre 16 s'étendant parallèment à l'axe longitudinal de la remorque, cet arbre étant monté à rotation sur le châssis par l'intermédiaire de paliers non représentés et portant la poignée de manoeuvre 12 à son extrémité antérieure, une bielle 17 solidaire de l'extrémité postérieure de l'arbre 16 et portant un tourillon 18 sur lequel est articulée l'une des extrémités d'une barre de liaison 19 perpendiculaire à l'axe longitudinal du chassAs 1, une seconde bielle 20 parallèle à la bielle 17 et portant à son tour un tourillon 21 sur lequel est articulée l'autre extrémité de la barre de liaison 19, et un arbre 22 dont l'extrémité antérieure est solidaire de la seconde bielle 20, l'arbre 22 étant monté à rotation sur le châssis 1 par l'intermédiaire de paliers non représentés, s'étendant parallèlement à l'arbre 16 et se prolongeant pratiquement jusqu'à l'extrémité postérieure du plateau (voir la figure 2). Lorsque l'opérateur exerce sur l'extrémité libre de la poignée de ouvre 12 une poussée dirigée dans le sens de la flèche F sur la figure 5, - rbre 16 tourne dans le même sens autour de son axe tandis que les bielles 17 et 20 la barre de liaison 19 se déplacent de leur position visible sur la figure 5 à leur position visible sur la figure 6 et contraignent l'arbre 22 à pivoter également dans le sens de la flèche F autour de son axe. Si maintenant l'opérateur exerce sur l'extrémité libre de la poignée poussée dirigée dans le sens inverse de la flèche F, les arbres 16 et 22, les bielles 17 et 20 et la barre de liaison 19 reviennent bien entendu dans leur position initiale visible sur la figure 5. Les organes de retenue 6 sont au nombre de quatre sur la remorque représentée sur les figures 1 et 2 mais l'on ne sortirait pas du cadre de la presente invention si ce nombre était différent. Ils sont judicieusement répartis le long du plateau 5 de façon à ce que la distance les séparant de la butée fixe 7 ou un conteneur déjà en place sur le plateau soit égale à la longueur d'au moins un conteneur. , Chaque organe de retenue 6 comprend un manchon 23 monté pivotant tige 24 perpendiculaire à l'axe longitudinal du plateau 5, ainsi qu'un crochet 25 et une patte 26 faisant saillie sur le manchon 23 suivant deux directions opposées perpendiculaires à l'axe de celui-ci. La tige 24 est située sous le plateau 5 et s'appuie à chacune de - uX extrémités sur une console transversale 27 solidaire du châssis et dont + é supérieure est découpée afin de livrer passage au crochet 25 pendant q itorgane de retenue 6 se déplace entre ses positions active et inactive. On notera par ailleurs ici que le crochet 25 s'étend sensiblement horizontalement en direction de l'extrémité postérieure du plateau 5 lorsque l'organe de retenue est dans sa position inactive et sensiblement verticalement l'organe de retenue est dans sa position active. On notera également que sa partie terminale est constituée par l'aile 9 qui forme un angle d'environ 90 avec le reste de son corps. Les moyens de verrouillage 13 sont déplaçables entre une position de blocage (cas des moyens de verrouillage extrêmes sur les figures 3 et 4) dans laquelle ils maintiennent les organes de retenue 6 dans leur position active et une position de déblocage (cas du moyen de verrouillage intermédiaire sur les figures 3 et 4) dans laquelle ils autorisent les organes de retenue à venir par gravité dans leur position inactive. Chaque moyen de verrouillage 13 comprend une douille 28 non déplaçable axialement mais montée pivotante sur l'arbre 22 de la tringlerie 11, un support 29 faisant saillie sur la douille 28, en aval de l'organe de retenue associé 6 en considérant le sens de chargement des conteneurs, et se terminant par un rebord 30 tourné vers l'extrémité postérieure du plateau 5. Le rebord 30 est espacé latéralement de la patte 26 de l'organe de retenue associé 6 lorsque le moyen de verrouillage 13 est dans sa position de déblocage (cas de l'organe de verrouillage intermédiaire sur les figures 3 et 4 ou de celui représenté sur la figure 6), s'avance au-dessus de ladite patte 26 en l'abaissant progressivement - et en faisant ainsi pivoter l'organe de retenue associé de sa position inactive à sa position active - lorsque le moyen de verrouillage se déplace de sa position de déblocage à sa position de blocage, et s'étend contre ladite patte 26 lorsque le moyen de verrouillage est dans sa position de blocage (cas des moyens de verrouillage extrêmes sur les figures 3 et 4 ou de celui représenté sur la figure 5). Les moyens d'accouplement 14 sont prévus pour permettre le déplacement des moyens de verra lage 13 entre leurs positions de blocage et de déblocage lors de l'actionnement de la poignée de manoeuvre 12. Chaque moyen d'accouplement 14 comprend un tube 31 déplaçable axialement sur l'arbre 22 de la tringlerie, en amont de la douille 28 du moyen de verrouillage associé 13, deux saillies 32 et deux évidements complémentaires 33 ménagés respectivement sur les faces en regard du tube 31 et de la douille 28, et un ressort hélicoidal 34 entourant l'arbre 22, ce ressort étant comprimé entre une butée 35 portée par l'arbre 22 et l'extrémité postérieure du tube 31. Dans l'exemple représenté, les saillies 32 et les évidements complémentaires 33 sont diamétralement opposés. Rien ne s'oppose cependant à ce que le nombre des saillies et des évidements soit différent. Le tube 31 comporte une gorge centrale 36 ainsi qu'une fente rectiligne 37 s'étendant parallèlement à son axe et dans laquelle fait saillie un doigt 38 fixé radialement sur l'arbre 22. On conçoit aisément que le doigt 38 permet à l'arbre 22 d'entratner avec lui en rotation le tube 31 lors de l'actionnament de la poignée de manoeuvre 12, que la fente 37 permet au tube 31 de se déplacer axialement sur l'arbre 22 sous l'action ou à l'encontre de l'action du ressort let que les saillies 32, lorsqu'elles sont dans les évidements 33, per-met -tant au tube 31 d'entratner la douille 28 dans son mouvement de rotation. Les moyens de désaccouplement 15 sont situés légèrement en amont des organes de retenue correspondants en considérant le sens de chargement des conteneurs et font normalement saillie au-dessus de la face supérieure du pla teau 5. Ils comprennent chacun un support 39 monté pivotant sur une tige 40 s'é tondant sous le plateau 5, parallèlement à l'extrémité postérieure de celui-ci, ce support portant deux galets coaxiaux 41 montés à rotation sur un axe parallèle à la tige 40 et une patte 42 s'appuyant contre l'extrémité postérieure de la gOrge 36 du tube 31 du moyen d'accouplement associé 14. Les galets 41 font légèrement saillie au-dessus de la face supérieure zou plateau lorsqu'aucun conteneur n'est au-dessus d'eux (cas du moyen de désac ,couplement situé à gauche sur les figures 3 et 4). Ils sont en effet maintenus dans cette position par le ressort 34 qui, en sollicitant le tube 31 du moyen d'accouplement 12 contre la douille 28 du moyen de verrouillage 13, sollicite le support 39 vers le haut. En revanche, ils s'abaissent dans le plan de la face supérieure S du;plateau lorsqu'un conteneur parvient au-dessus d'eux (cas du moyen de désaccou plement situé à droite sur les figures 3 et 4). Pendant ce temps, la patte 42 éloigne le tube 31 de la douille 28 en comprimant le ressort 34 et désolidarise ainsi les moyens d'accouplement 14 et de verrouillage 13. Dans l'exemple représenté, le support 39 comporte deux flasques laté raux portant les galets 41 sur leur face externe et dont les faces supérieures sopt biseautées afin que leur extrémité libre soit nettement au-dessous de la face supérieure du plateau et ne risque pas d'être heurtée par les conteneurs lor de leur déchargement. Quant à la tige 40 , elle est supportée par une console faisant partie du chassAs 1 mais qui n'a pas été représentée pour ne pas compliquer davantage les dessins. En se référant aux figures 1 à 3, on remarquera que le moyen de verrouil lage 13 de l'organe de retenue 6 situé à l'arrière de la remorque est solidaire an rotation de l'arbre 22 de la tringlerie et n'est pas associé à des moyens daccouplement 14 et de désaccouplement 15. Cette simplification est en effet possible puisqu'aucun conteneur n'est destiné à être installé en amont, en consi dérant le sens de chargement, de cet organe de retenue extrême. La remorque selon l'invention comporte par ailleurs, au voisinage de l'extrémité postérieure de son plateau 5, des moyens de sécurité 43 destinés à déplacer l'ensemble des moyens de verrouillage 13 de leur position de blocage à leur position de déblocage lorsque l'opérateur a omis de le faire avant de procéder au chargement des conteneurs. Ces moyens de sécurité comprennent un support 44 monté pivotant sur un axe parallèle à l'extrémité postérieure du plateau 5, ce support portant deux galets 45 faisant légèrement saillie au-dessus de la surface supérieure du plateau lorsque les moyens de verrouillage 13 sont dans leur position de blocage, et une patte 46 s'appuyant sur une languette radiale 47 portée par l'extrémité postérieure de l'arbre 22 de la tringlerie. Dans l'exemple représenté, le support 44 est constitué par une pièce en Udont les branches sont articulées sur le châssis 1 et supportent chacune un galet 45, la base de cette pièce portant quant à elle la patte 46 sur sa face opposée à l'extrémité postérieure du plateau. Supposons que les moyens de verrouillage 13 soient dans leur position de blocage et maintiennent les organes de retenue 6 dans leur position active. Lorsqu'un conteneur est avancé au-dessus des galets 45, il abaisse le support 44 qui, par l'intermédiaire de sa patte 46, fait pivoter l'arbre 22 de la tringlerie dans le sens dans lequel celui-ci déplace les organes de verrouillage de leur position de blocage à leur position de déblocage. Pendant ce temps, les organes de retenue 6 peuvent venir automatiquement dans leur position inactive. On notera ici que des organes d'arrêt non représentés sont prévus pour limiter la rotation de l'arbre 22 afin que la patte 46 reste au-dessus de la languette 47 lorsque les organes de verrouillage sont dans leur Position de déblocage. Pour être complet, on précisera que la remorque selon l'invention comporte deux rebords longitudinaux 48 (visibles sur les figures 1 et 2) pourvus chacun de deux pattes de retenue 49 destinées à empêcher les conteneurs installés sur le plateau 5 de se déplacer transversalement. Les rebords longitudinaux 48 sont creux et pourvus sur leurs faces en regard de fentes horizontales 50. Quant aux pattes 49, elles ont la forme d'un L et sont logées dans les rebords 48 à l'intérieur desquels elles sont montées pivotantes, à l'encontre d'un ressort 51, entre une position escamotée (représentée en traits mixtes sur la figure 8) dans laquelle leur extrémité libre est pratiquement entièrement rétractée dans le rebord correspondant 48 et une position saillante (représentée en traits continus sur la figure 8) dans laquelle leur estrelté libre fait saillie hors de la fente correspondante 50. Comme le montrent par ailleurs les figures 7 et 8, les pattes 49 sont pourvues d'un manchon 52 à leur extrémité inférieure et articulées sur une tige 53 s'étendant parallèlement aux rebords longitudinaux, cette tige traversant le fanchon 52 et s'appuyant sur des manchons fixes 54. En se référant plus particulièrement à la figure 9, on remarquera encore que les pattes 49 sont biseautées sur chacun des côtés latéraux de leur extrémité libre afin qu'elles puissent facilement s'escamoter sous l'action des Conteneurs lorsque ceux-ci se déplacent devant elles. On précisera enfin ici que les parois longitudinales des conteneurs sont normalement pourvues d'encoches destinées à recevoir l'extrémité libre des pattes 49 lorsque lesdits conteneurs sont en place sur le plateau. On va maintenant décrire le fonctionnement des moyens de commande des organes de retenue 6 en supposant que l'opérateur souhaite installer sur ie plateau 5 un conteneur dont la longueur est égale à la distance séparant la butée fixe 7 du second organe de retenue 6 en partant de la gauche. Tout d'abord, l'opérateur actionne la poignée de manoeuvre 12 afin de positionner les moyens de verrouillage 13 dans leur position de déblocage et de permettre aux organes de retenue 6 de venir dans leur position inactive. Il dépose ensuite le conteneur sur l'extrémité postérieure du plateau --5 et le pousse jusqu'à 'ce qu'il vienne s'immobiliser contre la butée fixe 7. dans cette position, le conteneur stationne au-dessus du premier moyen de désaccou plePgnt 15 en partant de la gauche et désolidarise donc le premier moyen de verrouil lzg 13 en partant de la gauche d'avec l'arbre 22 de la tringlerie 11. Il actionne maintenant la poignée de manoeuvre 12 en sens inverse afin de ramener les organes de retenue 6, à l'exception du premier en partant de lá gauche, dans leur position active. Il va de soi que l'opérateur ne pourrait pas ramener les organes de retenue 6 dans leur position active si le premier moyen de verrouillage 13 en partant de la gauche restait solidaire de l'arbre 22 ; la paroi inférieure du conteneur empêcherait en effet le premier organe de retenue en partant de la gauche de venir en position active. REVENDICATIONS 1. Remorque pour le transport de produits volumineux, notamment de conteneurs, comprenant un plateau (5) destiné à supporter les produits déposés sur sa face supérieure (S) à partir de l'une de ses extrémités, des organes de retenue (6) pour immobiliser les produits après leur mise en place sur le plateau, ces organes étant déplaçables entre une position active dans laquelle ils font saillie au-dessus de la face supérieure du plateau et une position inactive dans laquelle ils s'étendent au-dessous de ladite face supérieure, et des moyens de commande pour déplacer les organes de retenue entre leurs positions active et inactive, caractérisée en ce que les moyens de commande comprennent une tringlerie (11) reliée à une poignée de manoeuvre (12), des moyens de verrouillage (13) déplaçables entre une position de blocage dans laquelle ils maintiennent les organes de retenue (6) dans leur position active et une position de déblocage dans laquelle ils autorisent les organes de retenue à venir dans leur position inactive, des moyens d'accouplement (14) pour établir une liaison entre la tringlerie (11) et les moyens de verrouillage (13) afin de permettre le déplacement de ceux-ci entre leurs positions de blocage et de déblocage lors de l'actionnement de la poignée de manoeuvre (12), et des moyens de désaccouplement (15) pour interrompre la liaison entre la tringlerie (11) et les moyens de verrouillage (13), ces moyens de désaccouplement étant situés légèrement en amont des organes de retenue (6), en considérant le sens de chargement des produits, et faisant légèrement saillie au-dessus de la face supérieure (S) du plateau (5) de manière à être actionnés par les produits lorsque ceux-ci parviennent au-dessus d'eux. 2. Remorque selon la revendication 1, caractérisée en ce que les organes de retenue (6) sont répartis le long du plateau (5) de façon à ce que dans leur position active, ils soient aptes à venir en prise avec la paroi des produits qui est tournée vers l'extrémité de chargement dudit plateau (5). 3. Remorque selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque organe de retenue (6) comprend un manchon (23) monté pivotant sur une tige (24) s'étendant sous le plateau (5) parallèlement à l'extrémité de chargement de celui-ci, ainsi qu'un crochet (25) et une patte (26) faisant saillie sur le manchon (23) dans deux directions opposées perpendiculaires à l'axe de celui-ci, le crochet (25) et la patte (26) étant aptes à coopérer respectivement avec le produit à immobiliser et le moyen de verrouillage associé (13) lorsque l'organe de retenue (6) est dans sa position active. 4. Remorque selon la revendication 3, caractérisée en ce que chaque doyen de verrouillage (13) comprend une douille (28) montée pivotante sur un arbre rotatif (22) faisant partie de la tringlerie (11), cet arbre s'étendant sous les organes de retenue (6), perpendiculairement à l'extrémité de chargement du plateau -(5), ainsi qu'un support (29) faisant saillie sur la douille (28) aval de l'organe de retenue associé (6) en considérant le sens de chargement des produits, et se terminant par un rebord (30) tourné vers l'extrémité de char gesent du plateau, ce rebord étant espacé latéralement de la patte (26) de l'orga- ne de retenue associé (6) lorsque le moyen de verrouillage (13) est dans sa posi thon de déblocage, s'avançant au-dessus de ladite patte (26) en l'abaissant progres iveaent lorsque le moyen de verrouillage (13) se déplace de sa position de déblo cagne à sa position de blocage, et s'étendant contre ladite patte (26) lorsque le moyen de verrouillage (13) est dans sa position de blocage. 5. Remorque selon la revendication 4, caractérisée en ce que chaque Moyen d'accouplement (14) comprend un tube (31) déplaçable axialement sur l'ar bre (22) de la tringlerie (11), en amont de la douille (28) du moyen de verrouil lqê associé (13), au moins une saillie (32) et un évidement (33) complémentaires ménagés sur les faces en regard du tube (31) et de la douille (28), et des moyens élastiques (34) prévus entre l'arbre (22) et le tube (31) pour solliciter ce .dernier contre ladite douille (28). 6. Remorque selon la revendication 5, caractérisée en ce que le tube (31) comprend une fente rectiligne (37) s'étendant parallèlement à son axe et dans -laquelle fait saillie un doigt (38) fixé radialement sur l'arbre (22). 7. Remorque selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que chaque moyen de désaccouplement (15) comprend un support (39) monté pivotant sur une tige (40) s'étendant sous le plateau (5), parallèlement à l'extrémité de chargement de celui-ci, ce support portant au moins un galet (41) monté à rotation sur un axe parallèle à la tige (40) et une patte (42) s'appuyant contre le tube (31) du moyen d'accouplement associé (14), en aval des moyens élastiques (34) en considérant le sens de chargement des produits, le galet (41) faisant légèrement saillie au-dessus de la face supérieure (S) du plateau (5) sous l'ac tion exercée par les moyens élastiques (34) sur le tube (31) lorsqu'aucun produit n'est sur lui et étant abaissé dans le plan de la face supérieure (S) du plateau (5) à l'encontre de l'action exercée par les moyens élastiques (34) lorsqu'un produit est au-dessus de lui. 8. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle comporte au voisinage de l'extrémité de chargement du plateau (5) des moyens de sécurité (43) aptes à déplacer les moyens de verrouillage (13) de leur position de blocage à leur position de déblocage, ces moyens faisant légèrement saillie au-dessus de la face supérieure (S) du plateau (5) de manière à être actionnés par les produits venant à leur contact. 9. Remorque selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens de sécurité (43) comprennent un support (44) monté pivotant sur un axe parallèle à l'extrémité de chargement du plateau , ce support portant au moins un galet (45) monté à rotation sur un axe parallèle à son axe de pivotement et une patte (46) s'appuyant sur une languette radiale (47) portée par l'arbre (22) de la tringlerie (11), le galet (45) faisant légèrement saillie au-dessus de la face supérieure (S) du plateau (5) lorsque les moyens de verrouillage (13) sont dans leur position de blocage et étant abaissé dans le plan de la face supérieure (S) du plateau (5) lorsque les moyens de verrouillage (13) sont dans leur position de déblocage. 10. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le plateau (5) comporte deux rebords longitudinaux (48) pourvus de pattes de retenue (49) escamotables à l'encontre de l'action d'organes élastiques (51), ces pattes de retenue (49) étant aptes à pénêtrer dans des fentes ménagées dans les parois latérales des produits lorsque ceux-ci sont en place sur le plateau.