Brevet FR2597541A1 — publié le 19871023

Titre: "Ferrage à tringles de manoeuvre pour fenêtres, portes ou analogues". L'invention concerne un ferrage à tringles de manoeuvre 5 pour fenêtres, portes ou analogues, en particulier avec cadre de vantail pouvant coulisser dans une position parallèle décalée, dont la tringle de manoeuvre, en plus des éléments de verrouillage conçus sous forme de tétons ou analogues, porte au moins un élément de verrouillage par blocage qui est réalisé sous forme d'un bras qui 10 est porté, avec possibilité de pivotement, parallèlement au plan de la tringle de manoeuvre et qui, après avoir saisi par derrière l'épaulement de la contrepièce de fermeture conformément à une courbe de commande, en plus de son mouvement situé dans la direction de coulissement de la tringle de manoeuvre, pivote en direction de la 15 feuillure du vantail. A partir du document DE-OS 2 227 6464on connait un ferrage à tringles de manoeuvre de ce type pour lequel c'est l'élément de verrouillage par blocage qui sert de verrou à compas. Dans ce but, le verrou à compas, à un seul bras, est articulé à l'extrémité de la 20 tringle de manoeuvre. A son extrémité libre, il présente une partie de verrouillage, conçue plus étroite, qui sert à saisir par derrière le téton de verrouillage fixé au bras du compas. On obtient le moment de blocage par le moyen que l'élément de verrouillage par blocage possède, dans la zone située entre la partie de verrouillage 25 et son téton d'articulation, une fente de forme angulaire, qui constitue la courbe de commande et dans laquelle pénètre un téton de 2 2597541 commande qui part du rail encastré. Le but de cette structure est d'agrandir la zone de blocage de l'élément de verrouillage par blocage servant de verrou à compas pour interdire des fausses manoeuvres du ferrage. La forme de construction qui en résulte, dans le but d'obtenir une zone de blocage suffisamment grande, est fortement liée à un accroissement de poids et à un accroissement de dépenses. L'objet de la présente invention est de réaliser un ferrage à tringles de manoeuvre du type dont on parle, de façon simple au 10 point de vue technique de fabrication et de façon telle qu'en plus d'une commande simplifiée de l'élément de verrouillage par blocage, on obtienne une construction compacte, sans que cela se fasse aux dépends de la course de blocage. On atteint cet objet par le moyen que l'élément de ver15 rouillage par blocage est sollicité par un ressort dans la direction opposée au mouvement de blocage. Conformément à une structure de ce type, on donne un ferrage à tringles de manoeuvre conforme au modèle et qui se caractérise par une construction peu encombrante et de grande valeur utile. 20 La rigidité et la course de blocage ne sont pas compromises. En particulier, cette structure apparait comme avantageuse si une pression notable du vent agit sur le cadre de vantail mobile alors qu'il se trouve dans sa position décalée parallèlement. Dans cette position, avant le blocage du cadre de vantail mobile, l'élément de verrouillage par blocage se trouve, par suite de la sollicitation de ressort, dans sa position d'arrêt. Simaintenant on décale la tringle de manoeuvre au moyen de la poignée de manoeuvre et du mécanisme de tringle de manoeuvre, ceci conduit à un pivotement de l'élément de verrouillage par blocage lié au blocage du cadre de 30 vantail mobile contre le cadre fixe. S, par contre, le cadre de vantail mobile se trouve dans sa position de blocage et si on l'amène à sa position décalée, alors l'élément de verrouillage par blocage revient dans sa position d'arrêt. La sollicitation du ressort apporte l'avantage d'une commande simplifiée de l'élément de 35 verrouillage par blocage. Une extension avantageuse doit se voir dans le fait que le téton de pivotement de l'élément de verrouillage par blocage est guidé dans une fente du rail encastré de la tringle de manoeuvre; et que la courbe de commande, qui collabore avec un tronçon d'arête de bordure de l'élément de verrouillage par blocage est formée par un flanc latéral, dirigé vers la fente et équipé d'une rampe d'approche, d'une baguette située sur le rail encastré près de la fente. Dès que, lors du déplacement de la tringle de manoeuvre en direction de fermeture, le tronçon de l'arête de bordure de l'élément de verrouillage par blocage vient contre la rampe d'approche, le pivotement de l'élément de verrouillage par blocage commence en se superposant. A ce moment là, le téton de verrouillage qui se trouve sur le bras de blocage a déjà saisi par derrière l'épaulement de la contrepièce de fermeture, de sorte que, 15 au fur et à mesure que le déplacement de la tige de manoeuvre se poursuit, le cadre du vantail mobile se bloque. On choisit le flanc latéral équipé de la rampe d'approche suffisamment long pour que le tronçon d'arête de bordure de l'élément de verrouillage par blocage puisse s'appuyer en position de verrouillage. Il n'y 20 a pas besoin de créer la courbe de commande en refendant l'élément de verrouillage par blocage. De plus, pour le téton de pivotement, il suffit d'équiper le rail encastré d'une seule fente longitudinale qui correspond aux antres fentes longitudinales du rail encastré. Des avantages au point de vue technique de commande s'obtiennent par le moyen que le tronçon d'arête de bordure est réa 1 isé sous forme d'une excroissance commençant au téton de pivotement. Il apparait en outre, avantageux que la sollicitation par 30 ressort soit réalisée par un ressort spiral qui, par son extrémité libre, s'appuie contre une tête débordante du téton de pivotement et qui repose sur un téton carré de l'élément de verrouillage par blocage. Pour que la position d'arrêt prescrite de l'élément de verrouillage par blocage soit garantie en permanence, il est prévu, 15 30 pour limiter le mouvement de pivotement sous l'action du ressort, une butée de l'élément de verrouillage par blocage qui s'appuie contre le bord de la fente dela tige de manoeuvre. On explique ci-dessous un exemple d'exécution de l'invention à l'aide des figures 1 à 5. - La figure 1 est une vue d'un vantail coulissant, conçu sous forme de porte, en position de fermeture, avec un vantail fixe qui lui correspond, - la figure 2 représente la coupe, selon la ligne Il-II de la figure 1, concernant également là position de fermeture, - la figure 3 est une représentation correspondant à la figure 2, mais concernant la position décalée parallèlement, - la figure 4 est une représentation correspondant également à la figure 2>mais en position intermédiaire au cours de la fermeture du cadre du vantail mobile et - la figure 5 représente, à échelle agrandie, la coupe selon la ligne V-V de la figure 2. Sur la figure 1, un.cadre fixe est repéré par le chiffre 1. Il est constitué de deux montants verticaux 2, 3 et de traverses horizontales 4, 5 qui sont reliées l'une à l'autre dans l'axe par un autre montant vertical 6. De cette façon il est possible de faire correspondre au cadre fixe 1, c8té gauche, un vantail dormant 7 et, c8té droit, un vantail coulissant 8. Ce dernier peut se décaler parallèlement à lui-même depuis sa position de fermeture et coulisser dans la position o il vient recouvrir le vantail 7. Sur son montant vertical, situé à droite, 2, levantail coulissant 8 porte une poignée de manoeuvre pivotante 9. Lorsque celle-ci prend sa position dirigée vers le bas, représentée en traits pleins, ceci correspond à la position de fermeture du vantail coulissant 8. Si l'on fait pivoter la poignée de manoeuvre 9 de 900 sens horaire, alors la traverse horizontale inférieure du vantail coulissant reste en position d'appui, tandis que les compas de pivotement 10, prévus sur la traverse supérieure, pivotent, ce qui conduit à une position de pivotement du vantail coulissant 8. Un autre déplacement de la poignée de manoeuvre 9 selon une course 2597541 totale de 180 conduit alors au décalage du volet coulissant parallèlement à lui-même. On peut alors déplacer le vantail coulissant 8 au moyen des rails longitudinaux 11, 12 fixés aux traverses horizontales 4, 5 du cadre fixe. Sur le rail 12 fixé à la traverse inférieure 4 sont guidés deux chariots 14 qui correspondent au vantail coulissant 8, qui sont recouverts par un rail de recouvrement 13 représenté en tireté-ponctué sur la figure 2 et dont chacun possède un bras support qui peut pivoter transversalement par rapport à la direction 10 du rail et que l'on peut faire manoeuvrer au moyen de la poignée de manoeuvre du vantail 9 et, de façon plus précise, avec intervention des tringles de manoeuvre 15. Ces dernières se trouvent dans une rainure 16 du cadre du vantail coulissant et sont recouvertes par un rail encastré 17. Dans les zones d'angle du volet 15 coulissant, les rails encastrés reprennent, côté intérieur, des renvois d'angle. Chacun contient un rail profilé en forme de C 18 dans lequel est guidé un élément souple 19 travaillant en poussée et en traction. La liaison entre cet élément et la tringle de manoeuvre 15 se fait par l'intermédiaire de rivets 20. En outre, un téton depivotement 21 est rivé sur la tringle de manoeuvre dans la zone située au-dessus des rivets 20. Ce téton traverse une fente longitudinale 22 du rail en C 18 ainsi qu'une fente longitudinale 23, alignée avec cette dernière, du rail encastré 17. Dans la zone de la fente longitudinale 23, le téton 25 de pivotement 21 porte un galet 24. Le téton de pivotement traverse un alésage 25 d'un élément de verrouillage par blocage 26 qui a la forme d'un levier double. Cet élément de verrouillage par blocage s'appuie à plat sur le rail encastré 17 et il est assuré en position par une tête débordante et de plus grande section 21' du téton de 30 pivotement 21. L'un des bras de levier 26' de l'élément de verrouillage par blocage porte à son extrémité un téton de verrouillage 27 qui dépasse son extrémité libre et qui collabore avec un épaulement 28 d'une contrepièce de fermeture 29 fixée sur le cadre fixe. En avant 35 de l'épaulement 28 est disposée une rampe d'approche 30. :'o : :15 : -2 : 35 A l'autre bras de levier 26" est prévu un téton carré 31 qui déborde de la surface avant de l'élément de verrouillage par blocage et sur lequel est disposé un ressort spiral 32. Son extrémité libre 32' se loge dans une rainure périphérique 21" de la tête 21' et s'appuie contre cette dernière du fait que la contrainte du ressort pousse l'élément de verrouillage par blocage 26 dans le sens horaire. Dans la position ouverte du vantail coulissant 8, une butée en forme de cheville 33 limite le mouvement de pivotement provoqué par le ressort, du fait que la butée 33 vient buter contre l'un des bords 23' de la fente 23 de la tige de manoeuvre, comparez en particulier la figure 3. La cheville de butée 33 s'y étend dans le bras de levier 26" qui présente la plus grande surface. L'élément de verrouillage par blocage 26 possède un tronçon d'arête de bordure qui a la forme d'une excroissance A qui commence près du téton de pivotement 21. Cette excroissance collabore avec une courbe de commande c8té rail encastré. Cette courbe de commande a la forme d'un flanc latéral 35, comportant une rampe d'approche 34 d'une baguette 36 qui est placée sur le rail encastré 17, près de la fente longitudinale 23, et qui se trouve à peu près à hauteur de l'extrémité inférieure de la fente longitudinale 23 du rayon encastré 17. Le mode d'action est le suivant: Selon la figure 2, l'excroissance A s'appuie contre le flanc latéral 35 de la baguette 36, tandis que le téton de verrouillage 27 a saisi par derrière l'épaulement 28 de la contrepièce de fermeture 29. Ceci signifie que le vantail coulissant se trouve dans sa position de blocage. Si on le désire, on peut faire correspondre au vantail coulissant plus d'un de ces éléments de verrouillage par blocage. Si l'on amène le volet coulissant dans sa position décalée parallèlement selon la figure 3, ceci signifie que la tringle de manoeuvre part vers le haut. Le téton de verrouillage 27 se trouve alors au-dessus de l'épaulement de la contrepièce de fermeture, tandis que l'excroissance A a quitté le flanc latéral 35 de la 7 2597541 baguette 36. Le ressort spiral 32 opère alors un pivotement de l'élément de verrouillage par blocage 26 dans la position correspondant à la figure 3, mouvement de pivotement qui est limité par la cheville de butée 33 qui vient buter contre le bord 23' de la 5 fente longitudinale 23. Par conséquent, la baguette 36 se trouve sur le chemin de l'excroissance A de l'élément de verrouillage par blocage 26. La fermeture du vantail coulissant 8 nécessite de déplacer le cadre mobile dans sa position d'extrémité vers la droite. Ensuite, il faut faire pivoter la poignée de manoeuvre 9 vers le bas, sens antihoraire, en partant de la position supérieure o elle se trouve, tout en poussant le vantail coulissant en direction du cadre fixe, parallèlement à son propre plan. Même si une pression de vent assez importante devait agir sur le vantail coulissant 8, 15 de façon telle qu'il subsisterait encore un certain espace entre le cadre fixe et le vantail coulissant, le vantail coulissant se fermerait de façon sûre. Ceci s'obtient par le moyen que l'élément de verrouillage par blocage 26 pousse, par son excroissance A, contre la rampe d'approche 34 de la baguette 36 et part en pivotant 20 sens antihoraire. En même temps le téton de verrouillage 27 passe le long de la rampe d'approche 30 et parvient, pendant la suite du mouvement, vers le bas, de la tringle de manoeuvre, et donc de l'élément de verrouillage par blocage 26, derrière l'épaulement 28 ceci en liaison avec la suite du déplacement de l'élément de ver25 rouillage par blocage qui produit un mouvement de blocage, de sorte qu'une fois complètement effectué le mouvement de rotation de la poignée de manoeuvre pour venir dans la position de fermeture représentée en traits Pleins, on a atteint la position selon la figure 2. Toutes les caractéristiques nouvelles mentionnées dans la description et représentées sur le dessin sont essentielles à l'invention, même si elles ne sont pas expressément revendiquées dans lesrevendications. 8 2597541 REVENDICATIONS 1. Ferrage à tringles de manoeuvre pour fenêtres, portes ou analogues, en particulier avec cadre de vantail pouvant coulisser dans une position parallèle décalée, dont la tringle de 5 manoeuvre, en plus des éléments de verrouillage conçus sous forme de tétons ou analogues, porte au moins un élément de verrouillage par blocage qui est réalisé sous forme d'un bras qui est porté, avec possibilité de pivotement, parallèlement au plan de la tringle de manoeuvre et qui, après avoir saisi par derrière l'épaulement de la contrepièce de fermeture conformément à une courbe de commande, en plus de son mouvement situé dans la direction de coulissement de la tringle de manoeuvre, pivote en direction de la feuillure du vantail, caractérisé en ce que l'élément de verrouillage par blocage (26) est sollicité par un ressort dans la direction opposée au 15 mouvement de blocage. 2. Ferrage à tringles de manoeuvre selon la revendication 1, caractérisé en ce que le téton de pivotement (21) de l'élément de verrouillage par blocage (26) est guidé dans une fente (23) du rail encastré de la tringle de manoeuvre (17); et en ce que 20 la courbe de commande, qui collabore avecun tronçon d'arête de bordure de l'élément de verrouillage par blocage (26) est formée par un flanc latéral (35), dirigé vers la fente (23) et équipé d'une rampe.d'approche (34), d'une baguette (36) située sur le rail encastré (17) près de la fente (23). 3. Ferrage à tringles de manoeuvre selon l'une quelconque des revendications 1 et 2,caractérisé en ce que le tronçon d'arête de bordure est réalisé sous forme d'une excroissance (A) commençant au téton de pivotement (21). 4. Ferrage à tringles de manoeuvre selon 30 l'une quelconque des revendications 1 à 3,caractérisé en ce que la sollicitation par ressort est réalisée par un ressort spiral (32) qui, par son extrémité libre (32'), s'appuie contre une tête débordante (21') du tétonde pivotement (21) et qui repose sur un téton carré (31) de l'élément de verrouillage par blocage (26). 35 5. Ferrage à tringles de manoeuvre selon 9 2597541 l'une Quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par une butée (33) de l'élément de verrouillage par blocage (26) qui s'appuie contre le bord (23') de la fente (23) de la tringle de manoeuvre pour limiter le mouvement de pivotement sous l'action du ressort.