Brevet FR2595785A1 — publié le 19870918

La présente invention se rapporte à l'application aux soupapes et organes analogues de distribution de fluide d'un amortisseur hydraulique de battements. Une soupape, de même que tout organe hydraulique de décharge ou de distribution habituelle ou occasionnelle de fluide, comporte un élément obturateur actionné en ouverture par une surpression du fluide ou commandé en ouverture à partir d'un dispositif exté10 rieur. Pour une soupape, lorsque la pression ne dépasse pas une valeur jugée normale, le clapet obture l'orifice de décharge sous l'effet de la poussée d'un ressort taré. L'élévation de pression provoque l'ouver15 ture rapide ou progressive du clapet, engendrant rapidement une baisse de pression consécutive à la décharge. Lorsque la surpression reste peu élevée, le clapet, après son ouverture, a tendance à se refermer 20 suite à la baisse de pression provoquée par son ouverture. Les conditions restant identiques, à la.fermeture du clapet suit une élévation de pression, provoquant une nouvelle ouverture et ainsi de suite. Le phénomène n'étant pas cumulatif, engendre des mouvements alternatifs appelés battements. Selon les valeurs de pression, la fréquence de ces battements peut augmenter et provoquer des chocs répétés du clapet sur son siège et des échauffements 30 prohibitifs engendrant des détériorations, sources du mauvais fonctionnement de la soupape, de fuites et même de blocages en position ouverte allant jusqu'au bris de la commande. Ces mauvais fonctionnements peuvent engendrer 35 des dommages importants à l'installation et à tout l'environnement. On connaît des dispositifs d'amortissement N - 2 permettant d'éviter, ou tout au moins de réduire suffisamment les mouvements de battements des soupapes. Il existe ainsi de nombreuses réalisations mécaniques d'amortissement. Ces associations de moyens mécaniques permettent simplement de neutraliser le phénomène de battement du clapet. Il existe par ailleurs divers dispositifs amortisseurs à stabilisateur ou frein hydraulique. Il 10 s'agit des brevets français n 2.473.670 au nom de Electricité de FRANCE et n 2.484.582 au nom de la société FISHER CONTROLS. Le brevet français d'Electricité de FRANCE n 2 473 670 concerne une soupape de sécurité comprenant 15 un amortisseur hydraulique entre le clapet et le ressort dont le piston du type à plateau est inséré entre la tige du clapet et la tige du ressort. Le piston délimite deux chambres de part et d'autre de ses faces, lesdites chambres étant reliées entre elles par 20 une ou plusieurs liaison(s) simple(s) à conduit souple ou rigide. A titre de variante, on prévoit en plus une communication entre les chambres qui s'effectue par l'intermédiaire de passages transversaux calibrés, 25 pourvus ou non chacun d'un clapet, pour réaliser, en calibrant différemment ces passages, un amortissement différent de l'équipage mobile de la soupape à l'ouverture et à la fermeture. Ce dispositif amortisseur ne peut malheu30 reusement pas fonctionner correctement en raison du manque de compensation thermique. Par ailleurs, sa disposition même, en inversion entre le clapet et son ressort, apporte de sérieuses complications au montage. De plus, il 35 n'existe aucun repère visuel permettant d'apprécier les fuites et le manque d'huile consécutif. Le brevet français de FISHER CONTROLS n - 3 2 484 582 concerne un dispositif d'assistance hydraulique à stabilisateur sous la forme d'un cylindre, monté verticalement au sommet de la soupape. Dans ce cylindre, se déplace un piston rapporté à une 5 tige solidarisée en partie supérieure à un cadre rigide extérieur se développant verticalement autour du cylindre pour assurer la liaison entre la tige de piston et la rallonge de tige de soupape. Une plaque transversale pourvue d'orifices obture à une certaine 10 hauteur la chambre intérieure du cylindre. Cette plaque délimite en partie supérieure la course du piston et forme deux chambres à l'intérieur-du cylindre, qui sont mises en communication à travers un bloc de distribution. La communication s'effectue à l'intérieur du 15 bloc de distribution par un premier canal pourvu d'un étranglement à section variable suivi d'un deuxième canal occupé par un clapet anti-retour à bille, monté passant dans le sens chambre supérieure - chambre inférieure. Le niveau d'huile est contrôlable au moyen de voyants vissés sur le capot du cylindre. Le stabilisateur selon cette invention permet en refoulant l'huile d'une chambre à l'autre à travers des orifices réduits de modérer la vitesse de 25 déplacement de l'équipage mobile de la soupape éliminant ainsi les accélérations et décélérations brutales pouvant engendrer les mouvements de battement. La stabilisation, vraisemblablement de bonne efficacité, nécessite toutefois la construction d'un 30 cadre extérieur pour la transmission du mouvement, apportant une complication supplémentaire de réalisation. Par ailleurs, I'huile ne remplissant pas totalement les chambres, il ne s'agit pas d'un circuit fermé. Par conséquent, I'utilisation en position debout 35 est impérative. Dans ces dispositifs il n'est prévu ni compensation du volume d'huile dû aux fuites ou aux varia- -4 - tions de température, ni amélioration en efficacité de I'amortissement. Il est connu par ailleurs de compenser le volume d'huile à l'aide d'une capsule ou soufflet rempli d'un fluide gazeux susceptible de contractions ou de dilatations. Les brevets français n 2 381 343 et 2 408 771 QUIRI font état d'un ou de plusieurs volumes remplis d'un gaz, susceptibles de variations dimension1Q nelles, placés dans le circuit hydraulique d'un amortisseur en vue de compenser les dilatations et d'absorber les à-coups de pression. Le but principal visé par ces inventions est double. Il concerne, d'une part la compensation. de variation de volume, suite à la dilatation de l'huile résultant de l'élévation de température, et d'autre part la suppression des phénomènes de cavitation en compensant les pertes de charge dues à la traversée des gicleurs de décharge lors de l'aspiration. Or, pour supprimer ou tout au moins réduire fortement les battements d'une soupape sans perturber le fonctionnement de la soupape, l'amortissement doit être progressif et efficace. Par ailleurs, pour garantir un fonctionnement 25 de haute sécurité, il convient de pouvoir compenser automatiquement les fuites et de vérifier rapidement le niveau d'huile. Finalement, la sécurité recherchée impose une ouverture rapide de la soupape et sa fermeture progres30 sive. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un amortisseur hydraulique de battements pour soupape, intégré au corps de la soupape, d'une grande efficacité et fiabilité. A cet effet, l'amortisseur hydraulique de battements pour soupape selon l'invention, comprenant un piston solidaire de la tige de ladite soupape, monté dans une chambre, est caractérisé en ce que ladite chambre se compose de part et d'autre du piston d'une grande chambre et d'une chambre de compression en communication hydraulique par un gicleur mince paroi 5 shunté par un clapet anti retour, le piston comprenant, solidaire de l'une de ses extrémités, dans la grande chambre, un corps creux susceptible de déformations, contracté au repos par la pression du fluide hydraulique contenu dans les chambres. On précise ci-après quelques uns des nombreux avantages procurés par l'invention: - grande sécurité de fonctionnement; - efficacité totale dans des conditions de températures extrêmes; - compensation automatique des faibles fuites; - suppression totale de la cavitation; - simplicité de montage et de remplacement; - dispositif de manoeuvre simple et rapide; l'amortisseur peut être monté sans empêcher la mise 20 en place d'une manoeuvre de secours; - dispositif extérieur d'actionnement manuel. Les caractéristiques et d'autres avantages de l'invention sont consignés dans la description qui suit, effectuée à titre d'exemple non limitatif sur un 25 mode d'exécution en référence aux dessins accompagnants dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe de l'amortisseur selon l'invention monté sur une soupape; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale de l'amortisseur seul équipé d'un mécanisme de réarmement manuel. - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale de l'amortisseur seul équipé d'un dispositif de commande hydraulique. On décrira ci-après l'invention en adoptant une soupape comme exemple d'application. Il doit être bien entendu que toutes applicati-ons équivalentes entrent dans le cadre de la présente invention. Il en est ainsi de tous les organes hydrauliques ou pneumatiques à clapet, en particulier vannes de régulation, distributeurs de sécurité et autres organes de décharge. Une soupape i présente classiquement un clapet 2 monté dans un corps 3 à conduit d'arrivée 4 débouchant par un siège 5 au niveau du clapet dans une chambre 6 de décharge avec évacuation par sortie 10 latérale 7. Le corps 3 se poursuit vers le haut par une tête de soupape 8 renfermant un ressort de rappel taré 9 entre deux flasques d'extrémité inférieur 10 et supérieur 11. Le flasque inférieur est solidaire du clapet 2 par un axe 12 et le mouvement est rappelé en 15 partie supérieure par une tige 13 traversant le ressort taré 9 et le flasque supérieur 11. La tige 13 traverse également la paroi supérieure par une bague de guidage 14 pour être reprise par la tige de manoeuvre 15 d'un dispositif d'amortissment hydraulique 16 à réarmement 20 monté sur un bloc mécanique 17 au-dessus de la tête de soupape 8. Le dispositif d'amortissement hydraulique représenté par ses moyens généraux sur les figures comprend un piston 18 à segments 19 solidaire de la 25 tige de manoeuvre 15 en liaison mécanique avec le clapet 2, ledit piston se déplaçant le long d'une chambre 20 fermée en partie supérieure par un carter 21 et possédant, solidarisé à sa face opposée à celle de la tige de manoeuvre, un corps creux déformable, par 30 exemple sous la forme d'un soufflet 22 rempli d'un fluide gazeux. La chambre 20 se compose de deux chambres disposées de part et d'autre du piston: une grande chambre 23 occupée partiellement par le soufflet 22 et 35 une chambre de compression 24. Conformément l'invention, la grande chambre 23 et la chambre de compression 24 sont remplies d'un fluide hydraulique -7 sous pression, et communiquent entre elles par une liaison hydraulique 25 comprenant un gicleur mince paroi 26 -et un clapet antiretour 27 monté en dérivation sur le gicleur disposé passant dans l'un ou l'autre sens. Cette liaison est intérieure au piston ou au bloc mécanique, ou bien extérieure à l'ensemble. Le but de ce clapet consiste à supprimer, dans un sens ou dans l'autre, I'effet d'amortissement 10 apporté par le gicleur. La position du clapet anti-retour, passant dans le sens de la montée du piston, permet de ne pas freiner le mouvement d'ouverture de la soupape. Le fluide sous pression dans la -chambre -15 maintient légèrement contracté le soufflet 22 qui permet ainsi de disposer d'un volume variable de compensation en dilatation du volume d'huile ou en pertes éventuelles par fuites. Le carter 21 possède en partie supérieure une 20 communication visuelle transversale sous la forme d'un hublot 28 dont le champ visuel permet de détecter le niveau de la paroi supérieure du soufflet 22 et, par conséquent, d'obtenir une information sur la quantité de fluide hydraulique. Un dispositif extérieur d'actionnement 29 à mécanisme manuel 30 ou hydraulique 31 permet de manoeuvrer par une action extérieure directe ou à distance, la prolongation de la tige de soupape ou le piston. Cette manoeuvre est utilisée notamment pour le 30 réarmement, pour le dégagement lors de l'entretien et le déblocage en cas de grippage. Les deux formes de réalisation de -ces dispositifs d'actionnement apparaissent sur les figures 2 et 3 représentant l'amortisseur ainsi équipé. Plus précisément, le mécanisme manuel 30 comprend un levier de manoeuvre 32 monté pivotant sur la tête de soupape. L'axe de pivotement commande une - 8 noix 33 ou autre profil de came permettant la manoeuvre vers le bas de la tige de soupape par poussée vers le bas sur une rondelle ou un disque 34, ou, inversement, la manoeuvre vers le haut par contact et poussée de la came 33 avec une rondelle supérieure 35 disposée à une faible distance du disque 34. L'intervalle entre ces deux éléments est voisin de l'épaisseur d'extrémité de came pour limiter les jeux. Le dispositif extérieur d'actionnement à com10 mande hydraulique 31 comprend une pompe hydraulique à main 36 à commande par levier 37. Les deux variantes représentées simultanément sur la figure 3 permettent la levée hydraulique ou hydromécanique du piston soit directement par application 15 d'une pression sur le piston soit indirectement par un élément mécanique extérieur. Selon un premier mode de réalisation, la pompe à main 36 est raccordée hydrauliquement à la liaison hydraulique 25 en amont ou en aval, mais de préférence 20 en aval tel que représenté sur la figure 3, du groupe gicleur 26 et clapet anti-retour 27. Pour éviter l'entrée du fluide moteur dans la grande chambre 23 occupée partiellement par le soufflet 22, on prévoit sur le tronçon de la liaison hydraulique 25 25 entre le piquage d'entrée de la pompe à main et ladite grande chambre 23, un robinet d'isolement 38. Selon ce mode de réalisation, le fluide hydraulique injecté sous pression par la pompe à main 36 agit sur la crosse du piston pour provoquer sa montée et donc l'ou30 verture de la soupape par une commande extérieure. Selon un deuxième mode de réalisation, la pompe à main 36 est reliée à un piston auxiliaire de levage 39 se déplaçant dans une chambre 40 prévue dans le bloc d'embase de l'amortisseur selon l'invention. Ce 35 piston auxiliaire de levage contraint le piston 18 en montée par une poussée verticale réalisant ainsi une manoeuvre à partir d'une commande manuelle extérieure. -9 L'adjonction d'une commande extérieure par pompe auxiliaire permet d'assurer la manoeuvre à dis- tance de la soupape. Ces dispositifs extérieurs permettent bien 5 entendu de réaliser la fonction de réarmement de l'amortisseur mais aussi le dégagement lors de l'entretien et le déblocage en cas de grippage. Ils peuvent servir également d'organes de manoeuvre à distance pour satisfaire-aux exigences de 10 la réglementation et vérifier le bon fonctionnement de la soupape. Le fonctionnement général de l'amortisseur de battements s'avère le suivant. L'amortisseur étant chargé en huile sous 15 pression, le clapet de la soupape se soulève par une surpression occasionnelle et tend à battre. Le piston est sollicité simultanément en déplacements longitudinaux le long de la chambre. Le premier mouvement est celui de la montée, 20 mouvement pour lequel l'amortissement sera faible si le clapet est choisi passant dans le sens de la montée. L'ouverture s'effectue à amortissement réduit pour réaliser les conditions d'une sécurité positive. L'efficacité d'amortissement résulte de 25 I'association d'un piston mobile dans un fluide hydraulique sous pression avec le circuit de communication hydraulique comprenant le gicleur mince paroi. L'huile se transvase plus ou moins facilement d'une chambre dans l'autre à chaque mouvement du piston 30 de par l'existence du clapet anti-retour. Le passage dans le gicleur mince paroi provoque par l'écoulement laminaire un amortissement supplémentaire alors que le passage direct dans le clapet anti-retour n'introduit pratiquement aucun effet d'amortissement supplémentai35 re. L'invention décrite ci-dessus s'étend aux diverses variantes de l'amortisseur et couvre toutes les applications possibles pour les amortissements mécaniques. - 10 REVENDICATIONS 1. Application aux soupapes et analogues d'un dispositif antibattement comprenant un piston (18) relié mécaniquement à la tige de soupape, coulissant dans une chambre fermée (20) formée de deux chambres 5 juxtaposées de part et d'autre du piston, une grande chambre (23) en partie supérieure et une chambre de compression (24) en partie inférieure remplies d'un même fluide hydraulique sous pression, caractérisé en ce que le piston possède, solidarisé à sa face libre dans 10 la grande chambre (23), un corps creux déformable rempli d'un fluide gazeux, corps contracté au repos par la pression régnant dans les chambres, et en ce que lesdites chambres communiquent par une liaison hydraulique d'amortissement (25) à gicleur mince paroi (26), ladite 15 chambre de compression (24) comportant une communication visuelle permettant de voir la face supérieure du corps creux. 2. Application selon la revendication 1 caractérisée en ce que le corps creux déformable est un 20 soufflet (22). 3. Application selon la revendication 2 caractérisée en ce que le soufflet (22) est métallique. 4. Application selon la revendication 1 caractérisée en ce que le gicleur mince paroi (26) est 25 shunté par un clapet anti-retour (27). 5. Application selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'un dispositif d'actionnement manuel (30) à levier (32) est prévu sur la tige de soupape ou sa rallonge. 6. Application selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'un dispositif d'actionnement hydraulique (31) à pompe à main (36) manoeuvre le piston. 7. Application selon les revendications 1 et 6 caractérisée en ce que le dispositif d'actionnement 35 hydraulique (31) est à pompe à main (36). - 11 8. Application selon la revendication 7 caractérisée en ce que la pompe à main (36) est reliée à la liaison hydraulique (25). 9. Application selon l'une quelconque des 5 revendications de 6 à 8, caractérisée en ce que le dispositif d'actionnement hydraulique (31) à pompe à main (36) est relié à un piston auxiliaire (39) agissant directement sur le piston de l'amortisseur (18). 10. Application selon l'une quelconque des 10 revendications de 5 à 9 caractérisée en ce que le dispositif d'actionnement est utilisé comme commande à distance.