Brevet FR2586816A1 — publié le 19870306

Sonde de détection du assae d1un liuide conducteur électrique dans une conduite tubulaire, notamruent de lait, et aPPlication aux véhicules de ramassage du lait Par vide moteur. La présente invention concerne une sonde de détection du passage d'un liquide conducteur électrique dans une conduite tubulaire et, en particulier, une sonde de détection du passage d'un trop-plein de lait dans les conduites d'aspiration atmosphérique des citernes des véhicules de ramassage du lait par vide moteur. On sait, en effet, que le remplissage des citernes ou compartiments de citernes des véhicules de ramassage de lait par vide moteur implique un branchement de l'entrée d'air du moteur du camion-citerne directement sur la citerne, en parallele avec l'aspiration habituelle à l'atmosphère. Le moteur peut exercer ainsi une dépression à l'intérieur de la citerne, avec aspiration du liquide à l'intérieur de celle-ci à partir d'un conduit d'alimentation, l'aspiration du liquide étant interrompue en mettant l'entrée d'air du moteur à l'atmosphère par l'ouverture d'un volet adéquat placé au niveau du filtre à air du moteur du véhicule (voir le brevet français NO 1 559 039 de la S.O.V.A.P. et le certificat d'addition NO 2 165 243 rattaché à ce brevet). I1 est clair qu'avec de tels dispositifs, l'aspiration doit être parfaitement contralée afin d'empocher qu'un trop-plein de lait ne déborde de la citerne et ne parvienne à la tubulure d'admission du moteur. On a déjà proposé dans ce but d'interposer un ou plusieurs pièges à lait sur le circuit d'aspiration entre le circuit et le moteur et de commander automatiquement la mise à l'atmosphère du moteur, lorsque le liquide atteint un niveau prédéterminé à l'intérieur de la citerne et établit le circuit entre deux électrodes prévues à cet effet (voir brevet et certificat d'addition précités). La présente invention vise à proposer une sonde de détection du passage du liquide dans un conduit qui puisse être disposée sur le circuit d'aspiration par vide-moteur des camions citernes, en amont des pièges à lait dont il est équipé, en vue de mettre le moteur à l'atmosphère, lorsque le passage du liquide est détecté. Plus précisément, l'invention vise à proposer une sonde de sécurité qui, lorsqu'elle est disposée sur la conduite d'aspiration atmosphérique du véhicule de ramassage du lait, entre la citerne et le piège à liquide situé irnraédiatement après la citerne, permet d'effectuer un remplis sage maximal du camion-citerne ou du compartiment, tout en assurant une détection très rapide et fiable du trop-plein de remplissage, de manière à commander la mise à l'atmosphère de ladite conduite d'aspiration, en vue de stopper l'aspiration du liquide et de protéger ainsi le moteur du véhicule d'une absorption de liquide. A cet effet, l'invention a pour objet une sonde de détection du passage dans une conduite tubulaire d'un liquide conducteur électrique, tel que le lait, destinée en particulier à la détection du passage d'un trop-plein de lait dans une conduite d'aspiration atmosphérique d'une citerne ou compartiment de citerne d'un véhicule de ramassage de lait par vide moteur, caractérisée en ce qu'elle comprend une manchette tubulaire, apte à eAtre raccordée à ladite conduite et à l'élément contigu du circuit dont elle fait partie, le corps de ladite manchette étant équipé d'au rnoins deux électrodes coplanaires disposées radialement dont l'une est reliée à la borne négative de la batterie du véhicule ou masse électrique du véhicule et l'autre au circuit d'alimentation du système d'ouverture du volet charge de mettre à l'atmosphère la citerne en cas de débordement. Il résulte de cette disposition que lorsque du lait atteint ces deux électrodes le circuit du système d'ouverture duvcletse ferme par l'intermédiaire de l'électrode de masse et qu'alors le système d'ouverture du volet de mise à l'atmosphère de la citerne est actionné. Ce faisant, l'aspiration du lait dans la citerne est interrompue. L'utilisation d'une manchette en matière isolante électriquement (Nylon) évite notamment les éventuelles conductions dues à la présence inévitable des condensations ou traces à ce niveau, qui risqueraient d'actionner intempestivement le système d'ouverture du volet de mise à l'atmosphère. La sonde comporte avantageusement quatre électrodes, ces dernières étant disposées coplanaires et à angle droit l'une par rapport à la suivante. Une telle sonde à quatre électrodes 8 s'applique efficacement à la détection de sécurité du passage d'un trop-plein de lait des citernes ou compartiments de citernes dans les conduites d'aspiration des véhicules de ramassage de lait par vide moteur. En effet le trop-plein de lait aspiré s'écoule à grande vitesse (30 m/s) dans ces conduites, suivant des veines mobiles sur leur paroi interne, et la Demanderesse a trouvé de façon surprenante qu'une telle sonde à quatre électrodes disposée entre la citerne et un piège à liquide détecte dans tous les cas le passage de ces veines de lait, d'une manière très rapide et fiable. Selon cette disposition deux electrodes opposées sont reliées à la borne négative de la batterie ou masse électrique du véhicule et les deux autres au circuit du système d'ouverture du volet de mise à l'atmosphère de la citerne. Les électrodes comprennent avantageusement un corps fileté se prolongeant par une partie cylindrique lisse de diamètre réduit. Le corps fileté est engagé et vissé dans un taraudage prévu sur le corps de la manchette, tandis que la partie lisse fait saillie à l'intérieur de la sonde. La tête de la vis est serrée sur la paroi extérieure de la sonde avec un joint d'étanchéité et est solidaire d'une cosse reliée à une source électrique. La manchette est en un matériau isolant électriquement, par exemple en nylon. Une forme de réalisation de l'invention sera à présent décrite à titre d'exemple non limitatif, en référence aux-dessins, sur lesquels : La figure 1 est une vue d'une sonde de détection selon l'invention, montée sur un camion citerne de ramassage de lait par vide moteur t La figure 2 est une vue en coupe transversale de cette sonde t La figure 3 est une vue en coupe longitudinale de cette sonde. Comme représenté sur la figure 1, la sonde de détection 1 selon l'invention est montée sur la canalisation d'aspiration atmosphérique 3 d'une citerne 4 d'un camion de ramassage de lait, entre l'orifice d'aspiration 5 de la citerne et le premier piège à liquide 7 prévu sur le circuit d'aspiration. La sonde 1 est constituée d'une manchette cylindrique 9 en *nylon" (figurer2 et 3), dont le diamètre interne correspond sensiblement à celui de la conduite d'aspiration 3. De cette façon, le flux de passage du lait n'est pas perturbé par la sonde. Les extrémités 10 de la manchette sont filetées, de manière à recevoir vissées deux collerettes de fixation (non représentées) des extrémités de la canalisation. La manchette 9 comporte dans sa partie médiane quatre électrodes métalliques 11 coplanaires disposées radialement et à 900 les unes des autres. Ces électrodes sont des vis métalliques dont le corps allongé est constitué d'une partie filetée 13 prolongée d'une partie cylindrique lisse 15 de diamètre réduit. La partie filetée 13 est vissée dans un taraudage adéquat prévu dans le corps de la manchette.La partie lisse 15 fait saillie à l'intérieur de la nanchette d'une longueur équivalente aux 4/5 du rayon de cette dernière. La tête de vis 17 est serrée avec étanchéité sur la paroi extérieure de la manchette par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité 19. Une cosse électrique 21 est interposée entre la tête de vis 17 et le joint 19. Cette cosse est reliée soit à la masse électrique du camion, soit au circuit du système d'ouverture du volet de mise l'atmosphère de la citerne. Deux électrodes opposées sont reliées à ce système d'ouverture du volet tandis que les deux autres sont à la masse. On notera que dans le cas où la sonde comporte plus de quatre électrodes on conservera l'ordre de polarisation suivant, à savoir que pour deux électrodes adjacentes, l'une est reliée à la borne négative de la batterie ou masse électrique du véhicule et l'autre au circuit d'alimentation du système d'ouverture de volet de mise à l'atmosphère de la citerne. ta présente invention apporte ainsi un moyen simple, efficace et fiable de détection du passage d'un liquide conducteur électrique dans une canalisation et, en particulier, de détection de trop-plein de remplissage des citernes des véhicules de ramassage de lait par vide moteur. REVENDICATIONS 1.- Sonde de détection du passage dans une conduite tubulaire d'un liquide conducteur électrique, tel que le lait, destinée en particulier à la détection du passage d'un trop-plein de lait dans une conduite d'aspiration atmosphérique d'une citerne ou compartiment de citerne d'un véhicule de ramassage de lait par vide moteur, caractérisée en ce qu'elle comprend une manchette tubulaire (9), apte à être raccordée à ladite conduite et à l'élément contigu du circuit dont elle fait partie, le corps de ladite manchette étant équipé d'au moins deux électrodes coplanaires (11) disposées radialement dont l'une est reliée à la borne négative de la batterie du véhicule ou masse électrique du véhicule et l'autre au circuit d'alimentation du système d'ouverture du volet chargé de mettre à l'atmosphère la citerne en cas de débordement. 2.- Sonde de détection selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte quatre électrodes (11), ces dernières étant disposées coplanaires et à angle droit l'une par rapport à la suivante. 3.- Sonde de détection selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ladite sonde est disposée sur la conduite d'aspiration (3) reliant la citerne au moteur de véhicule, entre la citerne (4) du véhicule et le piège à liquide (7) disposé après cette citerne sur le circuit d'aspiration. 4.- Sonde de détection selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les électrodes (11) comprennent un corps fileté (13) prolongé d'une partie cylindrique lisse (15) le corps fileté étant vissé avec étanchéité sur le corps de la manchette (9) et la partie lisse fait saillie à l'intérieur de ladite manchette. 5.- Sonde de détection selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la longueur de la partie cylindrique lisse (15) est égale aux 4/5 du rayon de la manchette (9). 6.- Sonde de détection selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisée en ce que deux électrodes opposées (11 > sont reliées au p8le négatif de la batterie du véhicule, à savoir la masse électrique du véhicule, les deux autres électrodes étant reliées au circuit du système d'ouverture du volet de mise à l'atmosphère de la citerne. 7.- Sonde de détection selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la manchette (9) est en un matériau isolant électriquement, par exemple en nylon. 8.- Sonde selon l'une des revendications 1, 3, 4, 5 et 7, caractérisée en ce que lorsqu'elle comporte plus de quatre électrodes, ces dernières sont polarisées de manière & ce que pour deux électrodes adjacentes, l'une est reliée à la borne négative de la batterie ou masse électrique du véhicule et l'autre au circuit d'alimentation du système d'ouverture du volet de mise à l'atmosphère de la citerne.