Brevet FR2587168A1 — publié le 19870320

1. - "Mécanisme de coupe pour dépôt large" L'invention concerne un mécanisme de coupe pour dép8t large, qui est fixé-frontalement sur une machine agricole automotrice et qui dépose le produit moissonné à peu près sur la largeur du mécanisme de coupe à travers des orifices d'évacuation au moyen d'un rabatteur à dents, les traces des roues étant maintenues libres par des élé- ments de séparation, de guidage ou de transport trarsver- sal. Le document DB-PS 135 148 concerne un mécanis- me de coupe pour des machines agricoles automotrices per- mettant un dépôt large du produit récolté. La paroi arrière de l'auge du mécanisme de coupe est munie d'orifices de passage en dehors de la zone de déplacement des roues. De- vant chaque orifice de passage, il est prévu une vis de transport transversale s'étendant sur la totalité du méca- nisme de coupe, de sorte que soient rapportées, l'une con- tre l'autre, des hélices avec pas à droite et avec pas à gau- che s'étendant jusqu'au milieu des orifices de passage et qui transfèrent le produit récolté vers le milieu des orifices de passage. Dans le cas de cette solution, il y a lieu de noter comme inconvénient que le produit récolté est dé- posé sous forme d'andains plus épais dans le milieu. Cette 2.accumulation dans le milieu se traduit parles temps de séchage plus longs pour le produit récolté. Après la coupe, le produit récolté est déplacé latéralement par les hélices des vis dans des directions variées et écartées les unes des autres, de sorte qu'aucune manipulation soignée ne peut être effectuée. Par le document DB-PS 139 682> on connait une autre solution pour un dispositif de coupe destiné à des machines agricoles automotrices en vue d'effectuer un dépôt large. A la place des vis de transport transversal dépla- çant le produit récolté dans les orifices de passage, on utilise ici un rabatteur à dents sur leque4 dans la zone des traces des roues et dans la zone des parois latérales, sont fixés des segments d'hélices de débourrage. Dans le cas de ce mécanisme de coupe, Il existe l'inconvénient qu'aux emplaceMents oh les segments d'hélices sont rapportés à la périphérie du rabatteur, il y a des pertes du produit récolté. Une séparation du produit récolté pour maintenir libre la trace des roues n'est cependant pas possible avec la disposition des segments d'hélices de sens opposés. Dans le cas notamment de produits de récolte à longues tiges, il se produit très souvent à cet emplacement, au lieu d'une séparation du produit récolté, des bourrages considérables. Une autre possibilité pour le dép8t large a été proposée par la demande de brevet DD-A 01 D 267 315 2. Dans ce cas, à l'intérieur de l'auge du mécanisme de coupe, dans la zone des traces des roues, des machines agricoles automotrices, il est prévu respectivement une tôle de sépa- ration verticale. Ces tôles de séparation partent d'un tube transversal antérieur du mécanisme de coupe et comportent des arêtes dirigées obliquement vers le bas, qui passent devant la barre de coupe et se terminent sous celle-ci. Ces tôles de séparation comportent une ouverture pour la barre de coupe et sont reliées à l'arrière à la paroi de l'auge. Sur l'arbre du rabatteur sont respectivement rapportés, au voisinage des tôles de séparation, des disques 3.- solidaires de cet arbre, et dont les diamètres sont légère- ment supérieurs aux évidements des tôles de séparation. Des deux c8tés des tôles de séparation, des tôles directrices faisant saillie vers l'arrière sont fixées à l'auge du ra- batteur, ces tôles écartant le produit récolté de la largeur des roues de la machine agricole automotrice. Avec ce dis- positif, le problème de la séparation du produit récolté sur la zone de déplacement des roues devrait être résolu du fait que les tôles de séparation faisant saillie sur la barre de coupe pénètrent par leurs arêtes antérieures entre les tiges du produit récolté et doivent diviser celui- ci. Ensuite commence la coupe. Le produit récolté coupé doit être transporté par les dents du rabatteur, être déjà guidé sous forme de courant de produit récolté séparé à gauche et à droite de la tôle de séparation vers l'arrière et être déposé par les tôles directrices enlaissant libre la zone de la voieo Du fait que les tôles de séparation avec leurs bords inférieurs vont directement jusqu'au- dessous de la barre de coupe, on a l'inconvénient que les bords antérieurs des tôles de séparation faisant sail- lie en avant de la barre de coupe, pressent déjà contre le sol, avant le processus de coupe de la barre de coupe, le produit récolté, Celui-ci ne peut pas être coup car il se forme sous les tôles de séparation, des traces de friction du produit de récolte non coupé. Cela continue ainsi de façon qu'au voisinage de ces tôles de séparation, même sieles devaient se terminer peu au-dessus de la barre de coupe, des bourrages importants se produisent. Ces in- convénients précités entraînent, à côté d'une perte de produit récolté, des temps d'arrêt pour éliminer les bour- rages ou bien même des tenmps d'indisponibilité a cause des réparations nécessaires. Le document GB-PS 1 178 781 décrit un méca- nisme de coupe frontale disposé devant un tracteur et con- posé de deux mécanismes de coupe placés l'un a côté de 4.- l'autre, et qui déposent un andain des deux côtés du trac- teur. Les deux mécanismes de coupe sont chacun équipés d'un rabatteur à dents et d'une vis de transport transver- sale assurant le transport des deux côtés vers le milieu, et comportant, dans la zone d'évacuation, des dents de trans- port susceptibles d'être commandées. Afin que les deux mé- canismes de coupe puissent fonctionner indépendamment l'un de l'autre, et qu'il ne se produise pas de bourrage entre les deux parois latérales internes, un mécanisme de coupe à double couteaux placés verticalement ou un mécanisme ana- logue, est rapporté entre les deux mécanismes de coupe. Cette invention permet seulement un dépôt d'an- dains sur les deux côtés du tracteur. Un autre inconvénient de cette réalisation réside en ce que le rabatteur, la vis de transport transversal, et la lame de coupe de chacun des deux mécanismes de coupe ainsi qu'également le mécaris- me de coupe de séparation verticale disposé entre les deux mécanismes de coupe, doivent chacun posséder un entratne- ment distinct dérivé du tracteur ainsi que les moyens d'en- trainement nécessaires. L'invention a pour but de créer un mécanisme de coupe permettant un dépôt large qui dépose sur le sol une couche de produit récolté laissant libre la zone de la trace des roues de la machine agricole et se répartissant uniformément sur la largeur du mécanisme de coupe, tout en évitant les pertes de produits réccltés qui se produisaient précédemment. Le problème posé à l'invention est de réaliser un mécanisme de coupe pour dépôt large qui permette, sans élément d'entraînement supplémentaire, une séparation soi- gneuse du produit récolté amené dans la zone des traces des roues pendant la coupe du mécanisme de coupe. Ce problème est résolu, conformément à l'in- ventionen ce que des couteaux de séparation à peu près ver- ticaux sont disposés dans le milieu par rapport aux traces 5.- des roues immédiatement derrière la barre porte-lame d'un mécanisme de coupe, les tranchants de ces couteaux étant entourés comme par des fourchettes par des doigts de débour- rage montés sur des supports de dents, les parties d'extré- mités des tranchants des couteaux de séparation pénétrant dans la zone de rotation du rabatteur à dents étant entou- rées des deux côtés par des paires de segments de bandes disposés entre les supports de dents. Les couteaux de séparation>fixés de façon amovible dans des supports, ont des tranchants partant de la barre porte-lame et allant en forme d'arc vers le haut, les surfaces de coupe de ces tranchants étant lisses, ondu- lées ou bien dentées, tandis que dans les supports.sont fi- xées des parois de séDaration partant des dos des couteaux de séparation et s'étendant en position médiane par rapport aux traces de roues. Des segments d'hélices tournant en sens con- traire sont fixés sur les paires de segments de bandes dispo- sés entre les supports de dents, tandis qu'il est prévu;en avant des traces des roues, et entre les orifices d'évacua- tion se trouvant des deux côtés dans-le milieu dans l'auge du rabatteur, des prolongements de cette auge recouvrant les roues, prolongements sur lesquels sont fixées, des deux côtés, des parois de séparation arrivant jusque làdes barrettes de débourrage s'étendant juscu'aux segments d'hé- lices en rotation. A l'extrémité des parois de séparation s'éten- dant vers les traces de roues, entre les orifices d'évacua- tion et les orifices d'évacuation, sont fixées des tôles di- rectrices recouvrant les roues en les débordant sur les deux côtés. Le produit de récolte moissonné par la barre porte-lame du mécanisme de coupe de la moissonneuse auto- motrice, est transféré par les dents élastiques du rabatteur à dents dans l'auge du rabatteur, et de là,à travers les 6.- orifices d'évacuation. Au voisinage du couteau de sépara- tion disposé pour maintenir libre les traces des roues, les doigts de débourrage entourant en forme de fourches les tran- chants de couteaux de séparation, poussent le produit de ré- colte contre ces tranchants des couteaux de séparation appro- ximativement verticaux. Les paires de segments de bandes se trouvant entre les supports de doigts et quiylors de la rotation du rabatteur à dents entourent des deux côtés la partie supérieure des tranchants, assurent en liaison avec les doigts de débourrage retenant le produit de- récolte, une coupe de séparation nette. Grâce à cette disposition, et en combinaison avec les parois de séparation se continuant à l'arrière des couteaux de séparation, une séparation exacte est garantie pour tous les produits de récolte. L'éva- cuation latérale du produit de récolte divisé par les cou- teaux de séparation peut s'effectuer selon plusieurs varian- tes en soi connues. Dans le cas de la réalisation avec des segments d'hélices tournant en sens inverse, fixés sur les paires de segments de bandes, le produit de récolte préala- blement séparé est transporté des deux côtés des parois de séparation jusqu'au-delà de la largeur des prolongements de l'auge dans les deux orifices d'évacuation latéraux et dans l'orifice d'évacuation médian. Les barrettes de débourrage fixées sur les prolongements de l'auge empochent que le produit de récolte continue à être entraîné par les segments d'hélices en rotation. Dans une autre variante de réalisa- ticn, à l'extrémité des parois de séparation allant vers les traces des roues, entre les deux orifices d'évacuation latéraux et l'orifice d'évacuation médian, sont fixées des tôles dépassant les roues pour écarter le produit de récolte de la trace des roues. La solution conforme à l'invention présente l'avantage qu'avec la disposition des couteaux de séparation fixes, on peut obtenir une séparation nette des produits de récolte sans perte et on peut maintenir libre les traces 7.- des roues sans moyens d'entraînement supplémentaires ou d'organes analogues. A travers les trois orifices d'éva- cuation, une couche de produit de récolte uniformément ré- partie et séchant facilement est déposée. Dans la zone des traces des roues, il ne peut pas y avoir de bandes de pro- duit de récolte pressées vers le bas par la barre porte- lame et non moissonnées, ou bien de bandes de chaumes plus hautes. L'invention va maintenant être exposée plus en détail en se référant à un exemple de-réalisation repré- senté sur les dessins ci-joints dans lesquels: - la figure 1 est une vue en plan du mécanisme de coupe, - - la figure 2 est une coupe selon la ligne A-A de la figure 1 avec des segments d'hélices disposés aux emplacements de séparation, - la figure 3 est une coupe selon la ligne B-B de la figure 1 avec des t8les directrices disposées aux em- placements de séparation. Un mécanisme de coupe 1 est constitué d'une barre porte-lame 2, d'une auge de rabatteur 3 et d'un rabat- teur à dents 5 monté dans les parois latérales 4; 4' du mécanisme de coupe 1 et s'étendant sur la longueur de celui- Ci. Dans la paroi arrière de l'auge de rabatteur 2, il est prévu trois orifices d'évacuation 6, 6', 6" s'étendant sur toute la largeur du mécanisme de coupe 1 et devant les roues 7; 7' d'une machine agricole automotrice, non représen- tée plus en détail, sont disposés, òit des prolongenments 8 de l'auge recouvrant les traces des roues, soit des t8les directrices 9 remplissant la même fonction. Sur l'auge de rabatteur 3, des couteaux de séparation 10, 10', verticaux sont fixés de façon amovible dans des supports 11; 11' dans la zone des roues 7; 7', dans le milieu devant les prolonge- ments 8 de l'auge, ou bien dans le Liliau devant les t6les directrices 9, immédiatement derrière la barre porte-lame 8.- 2. Ces couteaux de séparation 10; 10' pénètrent dans la pé- riphérie du rabatteur à dents 5 par leurstranchants partant de la barre porte-lame 2 et s'étendant vers le haut en forme d'arc, tranchants dont les surfaces de coupe peuvent être lisses, ondulées ou bien dentées. Derrière les couteaux de séparation 10; 10', sont disposées des parois de séparation 12; 12' fixées dans le milieu sur les prolongements 8 de l'auge ou bien sur les tôles directrices 9 et s'étendant jusqu'aux supports 11, 11 '. Les supports de dents 14 montés sur les bras 13 du rabatteur à dents 5, sont équipés de dents élastiques et sont commandés dans leur déplacement de transport par l'intermédiaire d'une came de guidage rapportée sur la pa- roi latérale 4. Au voisinage des couteaux de séparation 10; 10' s'étendant jusqu'au voisinage des supports de dents 14 en rotation, des paires de segments de bandes 17; 17' sont fixées sur les bras 15 du rabatteur entre les supports de dents 14 des deux côtés, Jusque contre les couteaux de sé- paration 10; 10', et en s'étendant au-delà de la zone supé- rieure de leurs tranchants. Dans les intervalles entre les paires de segments de bandes 17; 17', des doigts de débour- rage 18; 18', entourant en forme de fourches les coutqaux de séparation 10; 10' des deux côtés, sont disposés sur les supports de dents 14 à la place des dents élastiques 15. Ces doigts de débourrage 18; 18' sont comme les dents élastiques , commandés par l'intermédiaire de la came de guidage 16. Pour dévier le produit de récolte des deux côtés hors de la trace des roues, le mécanisme de coupe 1 peut être équipé, en combinaison avec le dispositif de séparation conforme à l'invention, de différents dispositifs de déviation en soi connus. Sur la coupe A-A de la figure 1 est indiquée une va- riante avec des segments d'hélices tournant en sens inverses 19, et sur la coupe B-Bune variante avec des tôles direc- trices 9' déviant le produit de récolte. Pour la première variante, les paires de seg- 9- ments de bandes 17, 17' sont plus larges, parce que sur elles sont fixés des segments d'hélices.19 tournant en sens inver- se et partant des couteaux de séparation 10 jusqu'au-delà de la largeur des prolongements 8 de l'auge. Sur ces pro- longements 8, sont fixées, des deux côtés, des parois de séparation 12, 12' disposées au milieu par rapport aux sup- ports 11, 11' des couteaux de séparation 10; 10' des barret- tes de débourrage 20 horizontales ou bien s'étendant obli- quement. Ces barrettes de débourrage 20 empochent un entral- nement du produit de récolte par les segments d'hélices 19 en rotation. Pour la seconde variante, les paires de seg- ments de bandes 17' sont étroites et derrière le couteau de séparation 10' des tôles directrices 9' recouvrant ou bien dépassant la largeur des roues 7, 71, sont fixées des deux c8tés sur la paroi de séparation 122o On utilise la forme de réalisation avec des segents d'hélices 19 fixés sur les paires de segments de bandes 17, 17' ou bien la forme de réalisation des t8les directrices 9, 9' fixées sur les parois de séparation 12, 12'; un transfert du produit de récolte des deux côtés de la paroi de séparation 12 dans les orifices d'évacuation 6; 6' des deux côtés de la paroi de séparation 12', dans les orifices d'évacuation 6; 6" est toujours garanti en combinaison avec les couteaux de séparation 10; 10', ce transfert ménageant le produitrédolté, assurant une sépa- ration nette et étant exempt de perturbations. 10.- REVENDICATIONS 1.- Mécanisme de coupe pour dépft large, qui est fixé frontalement sur une machine agricole auto- motrice et qui dépose le produit moissonné à peu près sur la largeur du mécónisme de coupe à travers des orifices d'évacuation au moyen d'un rabatteur à dents, les traces des roues étant maintenues libres par des éléments de séparation, de guidage ou de transport transversal, méca- nisme caractérisé en ce que des couteaux de séparation (10; 10') à peu près verticaux sont disposés dans le mi- lieu par rapport aux traces des roues (7; 7') immédiate- ment derrière la barre porte-lame (2) d'un mécanisme de coupe (1), les tranchants de ces couteaux étant entourés, comme par des fourchettesx par des doigts de débourrage (18; 18') montés sur des supports de dents (14), les parties d'extrémités des tranchants des couteaux de sé- paration (10; 10') pénétrant dans la zone de rotation du rabatteur à dents (5) étant entourées des deux c8tés par des paires de segments de bandes (17; 17') disposés entre les supports de dents (14). 2.- Mécanisme de coupe selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que les couteaux de séparation (10; 10') fixés de façon amovible dans des supports (11; 11') ont des tranchants partant de la barre porte-lame (2) et allant en forme d'arc vers le haut, les surfaces de coupe de ces tranchants étant lisses, ondulées ou bien den- tées,tandis que dansles supports (11; 11') sont fixées des parois de séparation (12; 12') partant des dos des cou- teaux de séparation (10; 10') et s'étendant en position mé- diane par rapport aux traces de roues. 3.- Mécanisme de coupe selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que des seg- ments d'hélices (19) tournant en sens contraire sont fixés sur les paires de segments de bandes (17; 17') disposés en- tre les supports de dents (14), tandis qu'il est prévu en Ilie avant des traces des roues, et entre les orifices d'évacua- tion (6; 6') se trouvant des deux.c8tés dans le milieu dans l'auge (3) du rabatteur, des prolongements (8) de cette auge recouvrant les roues (7; 7'), prolongements sur lesquels sont fixées, des deux côtés, des parois de séparation arri- vant jusque là (12; 12'),des barrettes de débourrage (20) s'étendant jusqu'aux segments d'hélices (19) en rotation. 4.- Mécanisme de coupe selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'à l'extré- mité des parois de séparation (12; 12') s'étendant vers les traces de roues, entre les orifices d'évacuation (6; 6') et les orifices d'évacuation (6; 6") sont fixées des t8les directrices (9) recouvrant les roues (7; 7') en les débor- dant sur les deux côtés.