Brevet FR2587150A1 — publié le 19870313

Moteur miniature. La présente invention concerne de façon générale un moteur miniature, et plus particulièrement un moteur miniature comprenant un grand bottier tubulaire et creux dans lequel est disposé un aimant le long de sa surface circonférentielle interne, et un petit boitier fixé au grand boitier et comportant des porte-balais, réalisé en une résine synthétique, et des bossages de retenue d'ai- mant établissant un contact avec l'aimant, dans lequel le petit boitier est fixé au grand boîtier dans une po- sition telle que les bossages de retenue d'aimant sont amenés en contact avec l'aimant grâce à des trous d'in- sertion de bossages dans lesquels les bossages de rete- nue d'aimant sont fixés par pression. Dans les moteurs miniatures, un bossage de rete- nue d'aimant 4 est habituellement prévu sur un petit boîtier 3, qui fait saillie de ce petit boîtier 3 de manière à établir un contact avec un aimant 2 qui est monté le long de la surface circonférentielle interne d'un grand boîtier tubulaire et creux 1 pour éviter un mouvement indésirable de l'aimant 2, comme montré & la tiqure 3. A la figure 3, la référence numérique 5 se réfère à un moteur, la référence 6 à un arbre tournant, la référence 7 à un commutateur, la référence 8 à un palier, la référence 9 à un balai et la référence 10 à une borne, respectivement. Dans les moteurs miniatures du type classique, un bossage de retenue d'aimant trop court 4 se tradui- rait par un interstice tel qu'il est montré par la flèche G entre l'aimant 2 et le bossage de retenue d'aimant 4, conduisant à un mouvement indésirable de l'aimant 2. Si au contraire le bossage de retenue d'aimant 4 est trop long, il convient de couper la pointe du bossage de retenue d'aimant 4 en raisson de la difficulté du montage du petit boîtier 3 dans une posi- tion prédéterminée sur le grand bottier 1. Pour éviter l'interstice formé entre l'aimant 2 et le bossage de retenue d'aimant 4, on a imaginé de prévoir des nervures 4' et 4', disposées de manière à former un V, sur la pointe du bossage de retenue d'ai- mant 4 de manière que les nervures 4' et 4' soient légèrement infléchies pour assurer un contact positif avec l'aimant 2, comme montré aux figures 4(A) et (B). (La figure 4(A) est une vue frontale et la figure 4(B) est une vue en plan). Mais avec l'exemple montré aux figures 4(A) et 4(B), on est confronté aux problèmes indésirables suivants. (a) La difficulté d'augmenter la longueur des nervures 4' et 4' limite la plage d'ajuste- ment de l'interstice (montré par la flèche G à la figure 3) entre l'aimant 2 et le bossa- ge de retenue d'aimant 4. (b) Ce procédé ne peut pas être appliqué à des moteurs miniatures présentant de petites dimensions externes (dues à l'espace limité disponible). (c) Lorsque le petit boîtier est extrait du grand bottier 1, les nervures 4' et 4' ont tendance & être soumises à des contraintes du fait que ces nervures 4' et 4' sont dis- posées dans une direction qui intersecte la direction dans laquelle le petit bottier 3 est extrait du grand boîtier 1, comme montré à la figure 4(A). (d) La fabrication d'un moule métallique d'une forme aussi complexe se traduit par un plus grand nombre d'heures de travail et en con- séquence par un coût de fabrication du moule plus élevé. - La présente invention vise à surmonter ces pro- blèmes. Un but de la présente invention est de proposer un moteur miniature comprenant un grand boîtier de forme tubulaire et creux dans lequel est disposé un aimant le long de sa surface circonférentielle interne, et un pe- tit boitier fixé au grand boîtier et comportant des porte-balais, réalisé en résine synthétique, et des bossages de retenue d'aimant établissant un contact avec l'aimant, et dont la construction est telle que chacun des porte-balais comprend un trou d'insertion de bossage dans lequel le bossage de retenue d'aimant est fixé à ajustage serré; une extrémité du bossage de retenue d'aimant est poussée par l'aimant, lors de la mise en place du petit boîtier, amenant le bossage de retenue d'aimant à être fixé à ajustage serré dans le trou d'in- sertion de bossage, le petit boîtier étant de ce fait fixé dans le grand boîtier dans une position telle que l'extrémité du bossage de retenue d'aimant établit un contact avec l'aimant. Un autre but de la présente invention est de proposer un moteur miniature dont la construction est telle que chacun des bossages de retenue d'aimant est formé d'un seul tenant avec le porte-balais; le bossage de retenue d'aimant étant relié au porte-balais par une partie éjectable qui peut être facilement découpée et éliminée quand une force de pression est appliquée à l'extrémité du bossage; et un trou d'insertion de bos- sage dans lequel le bossage de retenue d'aimant est inséré étant prévu sur chacun des porte-balais; la partie éjectable étant découpée et éliminée quand une force de poussée est appliquée sur l'extrémité du bos- sage de retenue d'aimant, amenant ce bossage de retenue d'aimant à être fixé à ajustage serré dans le trou d'insertion de bossage. Un autre but encore de la présente invention est de proposer un moteur miniature dont la construction est telle que chacun des bossages de retenue d'aimant est formé séparément à l'avance en découpant la partie éjec- table, et le petit boîtier est fixé sur le grand boîtier dans une position telle que le bossage de retenue d'ai- mant est fixé à ajustage serré dans le trou d'insertion de bossage sur une profondeur prédéterminée. Ces buts, et d'autres, apparaîtront plus claire- ment à la lecture de la description détaillée qui suit, avec référence aux figures ci-annexées dans lesquelles: - les figures 1(A) et 1(B) sont des vues schéma- tiques montrant un exemple d'un petit boîtier d'un mo- teur miniature mettant en oeuvre l'invention; la figure 1(A) en étant une vue frontale et la figure 1(B) une élévation latérale en coupe; - les figures 2(A) et 2(B) sont des vues schéma- tiques permettant d'expliquer un exemple d'un bossage de retenue d'aimant utilisé dans cette invention; - la figure 3 est une vue schématique montrant la construction d'un moteur miniature de type classique; - les figures 4(A) et 4(B) sont des vues schéma- tiques montrant un bossage de retenue d'aimant de type classique. La référence numérique 11 de la figure 2(A) dé- signe une partie éjectable; la référence 12 un trou d'insertion de bossage; et les autres références cor- respondent aux mêmes parties que celles qui sont mon- trées à la figure 3. La référence 3-1 se réfère & un petit bottier réalisé en une résine synthétique, la référence 3-2 à une plaque métallique en forme de co- quille du petit boîtier 3, les deux constituant le petit boîtier 3. Les figures 1(A) et 1(B) montrent un exemple du petit boîtier 3 du moteur miniature de l'invention. Sur le porte-balais 3-1 du petit boîtier 3 est prévu le bos- sage de retenue d'aimant 4 dont la longueur peut être facilement ajustée, ainsi que cela sera décrit plus loin en se référant aux figures 2(A) et 2(B). Le bossage de retenue d'aimant 4 va être décrit en détail dans ce qui suit, en se référant aux figures 2(A) et 2(B). La figure 2(A) est une vue schématique illus- trant la forme du bossage de retenue d'aimant 4 qui est moulé par injection d'un seul tenant avec le porte- balais 3-1. En d'autres termes, le bossage de retenue d'aimant 4 est formé d'un seul tenant avec le porte- balais, et relié par la partie éjectable -11 qui peut être facilement découpée quand une force de poussée est appliquée à sa pointe, comme montré à la figure 2(A). Sur le porte-balais 3-1 est prévu le trou d'insertion de bossage 12 dans lequel le bossage de retenue d'aimant 1 est fixé à ajustage serré. Lorsqu'une force de poussée est appliquée sur l'extrémité du bossage de retenue d'aimant 4 dans la direction montrée par la flèche D de la figure lors de la mise en place du petit bottier, la partie éjectable 11 est découpée et le bossage de rete- nue d'aimant 4 est enfoncé à force dans le trou d'inser- tion de bossage 12. La résistance au mouvement de rete- nue d'aimant 4 lorsqu'il est enfoncé à force dans le trou d'insertion de bossage 12 peut être ajustée en choisissant de façon appropriée les dimensions montrées par les flèches çA, çB et C à la figure 2(A). Lorsque le petit boîtier 3 montré aux figures 1(A) et 1(B) et comportant le bossage de retenue d'ai- mant 4 décrit ci-dessus est fixé sur le grand boîtier montré à la figure 3 pendant l'assemblage du moteur, une force de poussée est excercée quand l'extrémité du bos- sage de retenue d'aimant 4 établit un contact avec l'aimant 2, amenant le bossage de retenue d'aimant 4 à être fixé par, à ajustage serré, le trou d'insertion de bossage 12, conmme décrit en référence aux figures 2(A) et 2(B). Il en résulte que le petit bottier 3 est fixé sur le grand bottier I dans une position dans laquelle l'extrémité du bossage de retenue d'aimant 4 établit un contact avec l'aimant, évitant ainsi à l'aimant 2 de se déplacer dans la direction de l'arbre tournant du moteur. Dans ce qui précède, une description a été faite d'un exemple o le petit bottier 3 est fixé au grand boîtier 1 en utilisant le bossage de retenue d'aimant 4 formé d'un seul tenant avec le petit boîtier 3-1 au niveau de la partie éjectable 11, comme montré à la figure 2(A). Cependant, le petit boîtier peut être fixé au grand bottier 1 dans une position dans laquelle le bossage de retenue d'aimant 4 est séparé à l'avance du petit boîtier 3-1 au niveau de la partie éjectable 11, et inséré dans le trou d'insertion de bossage 12 sur une profondeur prédéterminée. Comme décrit ci-dessus, cette invention permet d'éviter que l'aimant se déplace en amenant constamment le bossage de retenue d'aimant en contact avec l'aimant après que le petit boîtier a été fixé au grand bottier, du fait que la longueur en saillie du bossage de retenue d'aimant peut être automatiquement ajustée par la force de poussée engendrée quand le bossage de retenue d'ai- mant est amené en contact avec l'aimant au moment de l'installation du petit boîtier, en permettant au bossa- ge de retenue d'aimant d'être fixé à ajustage serré dans le trou d'insertion de bossage par une force de poussée prédéterminée. L'invention permet donc de donner au pe- tit bottier une forme simple, permet de rendre le petit boîtier interchangeable, et contribue largement à la réduction du nombre d'heures de travail pour la fabrication. REVENDICATIONS 1. Moteur miniature comprenant un grand boîtier (1) tubulaire et creux dans lequel est disposé un aimant (2) le long de sa surface circonférentielle interne et un petit boitier (3) fixé au grand boîtier et comportant des porte-balais (3-1), réalisé en une résine synthéti- que, et des bossages de retenue d'aimant (4) établissant un contact avec ledit aimant, caractérisé en ce que cha- cun des porte-balais (3-1) comprend un trou d'insertion de bossage (12) dans lequel ledit bossage de retenue d'aimant est fixé à ajustage serré, une extrémité du bossage de retenue d'aimant étant poussée par l'aimant lors de la mise en place du petit boîtier, amenant ledit bossage de retenue d'aimant à être fixé & ajustage serré dans ledit trou d'insertion de bossage, ce grâce à quoi le petit boîtier est fixé dans le grand boîtier dans une position telle que l'extrémité du bossage de retenue d'aimant établit un contact avec l'aimant. 2. Moteur miniature selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bossage de retenue d'aimant prévu sur le petit boîtier est formé d'un seul tenant avec le porte-balais au moyen d'une partie éjectable (11) qui peut être découpée quand une force de poussée est appliquée sur son extrémité, chacun des porte-balais comportant un trou d'insertion de bossage. 3. Moteur miniature selon la revendication 1, caractérisé en ce que la constitution du petit boitier (3) est telle que les bossages de retenue d'aimant (4) qui sont prévus séparés desdits porte-balais (3-1) sont fixés à ajustage serré dans lesdits trous d'insertion de bossage (12), la fixation à ajustage serré étant termi- née en enfonçant à force les extrémités des bossages de retenue d'aimant dans les trous d'insertion de bossage.