Brevet FR2581045A1 — publié le 19861031

La présente invention concerne un dispositif pour transporter des bouteilles, notamment des bouteilles en - - matière plastique dont le goulot porte un bourrelet annulai- re, entre des postes de traitement ou autres et/ou à l'inté- rieur de ces postes, par exemple dans une installation de remplissage et/ou lavage de bouteilles. Le dispositif de l'invention comporte une voie de transport, qui s'étend le long de chaque trajet de transport désiré sous la forme d'une structure prévue pour soutenir les bouteilles, grâce à une fente 'de guidage qui s'étend le long du trajet de transport, et qui est adaptée à porter les bouteilles en position suspendue en s'engageant avec du jeu sur le goulot des bouteilles, en-dessous du bourrelet de chaque goulot; ce dispositif.comporte par ailleurs des moyens pour assurer le mouvement des bouteilles, afin de transporter celles- ci comme prévu. Les dispositifs transporteurs connus du genre en question, tels que décrits par exemple dans le Bulletin des Etablissements Neu, F-59700 Marcq-en-Baroeul, intitulé "NEU VOUS INFORME SUR LE JETSTREAM", comporte un système pneuma- tique pour déplacer les bouteilles. Ces dispositifs trans- porteurs connus sont équipés, sur la face inférieure de la voie de transport, de deux bordures parallèles en matière plastique qui servent à soutenir les bouteilles, en s'enga- geant sous le bourrelet du goulot de chaque bouteille. Au- dessus de ces bordures en matière plastique, une cavité en forme de couloir est prévue dans le bottier de la voie de transport et alimentée en air comprimé, pour recevoir la partie supérieure du goulot de chaque bouteille, située au- dessus du bourrelet, et qui se trouve ainsi en saillie-dans cette cavité. L'air comprimé servant à faire avancer les bouteilles arrive dans cette cavité en forme de couloir par des ajurages disposés dans les parois latérales du canal. Mais ces dispositifs connus, prévus pour transporter par effet pneumatique des bouteilles en matière plastique, présentent l'inconvénient que la vitesse de progression des bouteilles le long de la voie de transport ainsi équipée est soumise à des fluctuations inévitables, au point que les bouteilles arrivant à la suite l'une de l'autre s'entre.- choquent, par exemple à l'endroit des points de dégagement. Même si ces chocs mutuels des bouteilles en matière plastique ne présentent aucun risque sérieux de fracture, ils provoquent un bruit considérable et des Lraflures sur les surfaces des bouteilles. En outre, dans fes dispositifs de transport connus à effet pneumatique, on doit accepter le bruit dû à l'air comprimé, et les pertes d'air comprimé qui s'échappe en permanence par la fente de guidage ménagée entre les bordures de guidage. En outre, ce système de trans- port pneumatique ne convient pas pour de nombreux cas d'uti- lisation, car l'air comprimé qui sert à faire avancer les bouteilles projette de la poussière et des germes insalubres dans les locaux concernés. Pour éviter ce dernier inconvé- nient, on utilise des filtres d'air qui ont souvent tendance à se colmater et donc à devenir inefficaces; en outre, ces filtres d'air entraînent une dépense supplémentaire d'éner- gie. L'invention a pour but de réaliser un dispositif pour transporter des bouteilles du genre considéré, en le perfec- tionnant de manière à assurer une vitesse régulière d'avance des bouteilles, et un réglage ou une commande sensible et précis de cette vitesse d'avance, afin d'éviter les chocs mutuels des bouteilles et les bruits qui en résultent, ainsi que les autres inconvénients liés aux systèmes transporteurs à effet pneumatique. Selon l'invention, on obtient ces résultats avec un dispositif transporteur du genre en question, dans lequel le système prévu pour assurer l'avance des bouteilles et disposé sur la structure porteuse, parallèlement à et le long de la fente de (luidaile adaptée à recevoir les goulots des bouteilles, com- porte au moins un organe d'entraînement associé à un mécanis- me d'avance et adapté à agir mécaniquement sur les bouteilles à déplacer, et des moyens d'entraînement et de guidage sont prévus en outre pour le ou chacun des organes d'entraînement agissant sur les bouteilles. Outre l'avantage lié aux résultats indiqués plus haut, l'invention présente d'autres avantages par rapport aux sys.- tèmes transporteurs à effet pneumatique, car elle permet une réduction importante des dépenses d'énergie avec un sys- tème moins encombrant, pour transporter les bouteilles plus soigneusement, en offrant de meilleures possLbilités pour la disposition de la voie de guidage dans l'espace; en effet, les rampes ascendantes et les courbes de la voie de transport sont alors plus faciles à réaliser que dans les dispositifs transporteurs de bouteilles déjà connus. En outre, le dispositif transporteur conforme à l'invention est sensi- blement plus économique à réaliser que les dispositifs connus de ce genre. Comme le prévoit l'invention, il est particulièrement avantageux de monter les organes d'entraînement des bou- teilles sur au moins une bande sans fin, disposée le long de la fente de guidage des goulots des bouteilles, qui défi- nit la voie de transport de celles-ci; cette bande sans fin, animée d'une vitesse qui correspond à la vitesse d'avance prévue pour les bouteilles, constitue avantageuse- ment l'un des bords de cette fente de guidage, avec une partie de soutien adaptée à s'engager sous le bourrelet annu- laire du goulot de chaque bouteille, pour soutenir celle- ci, et d'autres parties de soutien adaptées à maintenir le bourrelet annulaire du goulot de chaque bouteille en posi- tion d'appui sur la bordure de la bande d'avance. L'effet moteur servant à Eaire avancer les bouteilles est alors appliqué directement par la bande d'avance sur le bourrelet du goulot de chaque bouteille, en appui sur la bordure de la bande d'avan,;e. Il en résulte une transrission directe de force entre la i)ande d'vuaice et le bourrelet du goulot de chaque bouteille. I)ans ln mnric)ó Je r.li]isationr particuliè'ement avantageux de l'in- ventioll, le autr or(jtanes de soutien qui coopèrent avec la bande d'a- vance sont constitues par une deuxième bande J'avance, et les deux ban- des sont; alors guidé;es parallèlement en regard l'une de l'autre; entre leurs bordures adjacentes est mânagé un écartement qui corres-pond à la fente do guidage prévue pour recevoir le goulot de chaque bouteille, et qui assure en outre un appui stable du bourrelet de chaque goulot sur la bordure de chacune des. deux bandes. Le système des deux bandes transporteuses paral- lèles, ainsi associées pour définir la fente'de guidage entre leurs bordures, permet d'assurer un appui particuliè- rement stable du bourrelet de chaque gculot, et un guidage particulièrement fiable des bouteilles à transporter. En faisant varier la vitesse de déplacement des deux bandes d'avance, on peut régler à volonté la vitesse de défilement des bouteilles. De préférence, on fait fonctionner les deux bandes d'avance à la même vitesse, correspondant â.la'vitesse prévue pour les bouteilles. Mais dans ce mode de réalisation de l'invention, on peut aussi entraîner -es deux bandes d'avance à des vitesses différentes, pour faire pivoter les bouteilles pendant leur transport. Ce pivotement peut être intéressant en certains endroits d'une insballation de trans- port, comme par exemple dans des postes de traitement ou de contrôle. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif transporteur comporte encore une bande d'avan- ce qui s'étend le long dé la fente de guidage, et qui cons- titue une partie des organes de soutien des bouteilles. Mais alors les autres organes de soutien des bcouteilles sont cons- titués par un contre-rail de guidage, fixé à demeure sur la voie de transport, parallèlement à la bande d'avance, par rapport à la bordure adjacente de cette bande, avec un écartement approprié, pour réaliser la fente de guidage adaptée à recevoir le goulot de chaque bouteille avec un certain jeu, en assurant un appui stable du bourrelet annu- laire de chaque goulot sur la bordure de la bande d'avance. Dans ce mode de réalisation de l'invention, on obtient un dispositif transporteur particulièrement économique, car il n'exige qu'une seule bande d'avance et par conséquent un seul mécanisme d'entraînement pour celle-ci. En outre, ce mode de réalisation du dispositif trans- porteur conforme à l'invention fonctionne avec une consomma- tion d'énergie particulièrement faible. A cet effet, il est intéressant en particulier de disposer la face supérieure du contre-rail de guidage en contre-bas de la face porteuse de la bordure de la bande d'avance, et de prévoir en outre un organe de soutien des bouteilles constitué par une ram- barde de guidage stationnaire, disposée en-dessous de la bande d'avance, et adaptée à servir d'appui au corps de chacune des bouteilles à transporter. On rédlit ainsi dans une large mesure les effets de frottement de; bouteilles sur la bande d'aqance et sur le contre-rail le guidage, et on évite le pivotement des bouteilles sous l'effet du contact du bourrelet de leur goulot sur le contre-:catl de guidage. Dans ce mode de réalisation, le dispositif transporteur est en outre particulièrement facile à adapter à'des bouteilles de différentes tailles. A cet effet, on peit prévoir des moyens de réglage, pour faire varier l'écartement du contre- rail de guidage par rapport à la bordure aljacente de la bande d'avance, et aussi pour adapter la rambarde de guidage aux formes des bouteilles à transporter. Dans tous les modes de réalisation lu dispositif transporteur comportant une bande d'avance, dont la bordure est destinée à soutenir le bourrelet du goulot de chaque bouteille, cette bande d'avance peut être constituée de manières très différentes. Par exemple, on Feut prévoir des bandes d'avance constituées par des chaînes articulées, adaptées à suivre des trajets courbes, chacLne de ces chaînes articulées comportant au moins une zone de]ordure, et une zone de guidage surélevée et décalée par rapport à la zone de bordure. Les chaînes articulées de ce gen.re constituent des organes transporteurs efficaces et endurants, en parti- culier pour des systèmes transporteurs à chaînes. Mais on peut aussi avoir recours à des bandes d'avaace constituées chacune par une courroie flexible sans fin, comportant au moins une zone de bordure qui joue le rôle d'organe de sou- tien pour le bourrelet du goulot des Bouteilles, et, en 35. surépaisseur par rapport à cette bordure, une zone de gui- dage en forme de nervure longitudinale. De préférence, on réalise les bandeE d'avance de ce genre, pourvues d'une zone de guidage, en prévoyant cette zone de guidage d'un seul côté de la courroie ou de la chaine articulée, à l'opposé de la zone de bordure, et en surépais- seur par rapport à cette zone. La chaine articulée ou la courroie comporte alors une face lisse continue, adaptée à glisser en appui sur une bande de revêtement du fond du boîtler de la voie de transport. Et la face supérieure de la bordure de la chaîne articulée ou de la courroie, située à l'opposé de la zone de guidage, constitue une bande de soutien pour le)ourrelet du goulot de chaque bouteille. Il est possible de réaliser un autre montage des ban- des d'avance qui soutiennent directement les bouteilles, en prenant appui sous le bourrelet de chaque goulot, avec des bandes d'avaice constituées chacune par une bande flexi- ble sans fin, dont la branche porteuse est maintenue en position oblique dans des organes de guidage, de manière à mettre un bord de la bande en saillie oblique vers le haut, pour soutenir le bourrelet du goulot de chaque bouteille. Chaque bande d'avance peut aussi être constituée par un cor- don profilé flexible sans fin, de préférence de profil rond, qui passe dans des organes de guidage agencé:; pour qu'au moins une partie du cordon se trouve placée;ous le bourre- let du goulot des bouteilles, et détermine lt fente de gui- dage prévue pour recevoir les goulots. Dans d'autres modes de réalisation du dispositif transporteur conforme à l'invention, on réalise une sépara- tion complète entre les organes de soutien des bouteilles et les organes servant à faire avancer celles-ci. Par exem- ple, le soutien des bouteilles peut alors être assuré par deux glissières de guidage parallèles, qui définissent entre elles la fente de guidage des goulots des bouteilles, tandis qu'un élément flexible de transport sans fin, disposé à l'écart des glissières de guidage, comporte,des organes d'entraînement a effet mécanique qui servent à pousser les bouteilles dans le couloir de passage prévu pour celles- ci ou pour leurs goulots, en particulier dans la cavité ménagée dans la voie de transport au-dessus des glissières de guidage. Dans tous les modes de réalisation du dispositif - - transporteur conforme à l'invention, et Sn particulier lors- que ce dispositif comporte une bande d'avance sans fin qui circule en boucle, pour soutenir les bouteilles directement par le bourrelet jle leur goulot, il convient de prévoir à l'entrée de la voie de transport une zone élargie de la fente de guidage des goilots, de préférence avec une largeur supé- rieure au diamètre du bourrelet du goulot de chaque bouteille. Cette zone élargie de la fente de guidage est raccordée à une zone de transition, dont la largeur dim:Lnie progressive- ment jusqu'à la largeur normale de la fente de guidage. On peut prévoir une zone élargie analogue de l.a fente de guidage, à l'endroit de.la sortie de la voie de trEn3port, pour faire sortir correctement le bourrelet du goulot le chaque bouteil- le hors de la zone d'action d'une bande d'azance. Pour obtenir un rendement convenable du mécanisme d'entraînement des organes d'avance qui assurent le déplace- ment des bouteilles, il faut évidemment que le dispositif transporteur correspondant ne dépasse pas une certaine lon- gueur optimale pour réduire autant que possille les pertes par frottement. C'est pourquoi on peut datns des installa- tions d'assez grande longueur, prévoir de; pcstes intermé- diaires, pour relier entre elles des sect.onE successives de la voie de transport. Ces postes internédiaires comportent des moyens pour guider au moins deux élmente transporteurs sans fin, tels que des bandes d'avance nais lin, commandées séparément, et des moyens de transfert, p)ur faire passer les bouteilles à transporter d'une bande d'aance sans fin à la bande d'avance sans fin disposée à la s'ite de là pre- mie.ère bande dans le sens du transport, Du po.r faire passer les bouteilles à transporter des organes d eitraînement du premier élément transporteur sans fin aux orranes d'entraîne- ment de l'élément transporteur sans fin su-vint, dans le sens du transport. Pour protéger la voie de transport contre les saletés et autres effets extérieurs, il est recoulmardé de recouvrir la voie de transport au moyen d'un boîtier, disposé en lon- gueur au-dessus de la fente de guidage et des organes prévus en regard de cette fente pour soutenir et faire avancer les bouteilles à transporter. Ce bottier forme uie cavité de guidage, pour le passage des goulots des bouteilles, en s'ou- vrant vers le bas par la fente de guidage. On va maintenant décrire plus en déta1l à titre d'exemples illuszratifs quelques modes de réalisation de l'invention, en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une coupe verticale schématique d'un mode de réalisation du dispositif transpcrtear de bouteilles conforme à l'invention, comportant deux ta-des d'avance constituées par des chaînes articulées; la figure 2 représente, en coupe Horizontale schéma- tique, la zone d'entrée et la zone de sortie du dispositif transporteur de bouteilles selon la figure 1; la figure 3, analogue à la figure 1, représente un autre mode de réalisation du dispositif transporteur de bouteilles conforme à l'invention, comportant deux bandes d'avance constituées par des courroies souples profilées; la figure 4, également analogue à la figure 1, repré- sente encore un autre mode de réalisat.on du dispositif transporteur de bouteilles conforme à:'Lnvention, comportant deux bandes d'avance constituées par des courroies souples de forme plate; la figure 5 représente une variante du dispositif transporteur de bouteilles conforme à:'invention, compor- tant deux bandes d'avance constituées par des cordons de profil rond; la figure $ est un schéma du système de guidage des deux cordons de profil rond du dispositif transporteur selon la figure 5; la figur'% 7, analogue à la figure 1, est une autre variante du dispositif conforme à l'invention, comportant deux bandes d'avance constituées par des cordons de profil rond; la figure 8 esU un schéma du système de guidage des cordons de profil rond du dispositif selon la figure 7; la figure 9, analogue à la figure 1, représente un_ - autre mode de réalisation du dispositif transporteur de bouteilles conforme à l'invention, comportant une seule bande d'avance, et à l'opposé de cette bande un contre-rail de guidage solidaire de la structure porteuse, et coopérant avec la bande d'avance pour soutenir chaque bouteille; la figure- 10, analogue à la figure 9, représente une variante du dispositif transporteur selon cette figure 9; la figure 11 est une coupe horizontale schématique d'un poste intermédiaire, situé à la jcnction de deux dispo- sitifs transporteurs de bouteilles correspondant à la figure 9 ou à la figure 10, et alignés l'un sur l'antre; la figure 12 est un schéma d'un dispositif transpor- teur de bouteilles conforme à l'invention, comportant, pour soutenir les bouteilles, des supports stationnaires consti- titués par des glissières de guidage, et des organes mécani- ques d'entraînement qui défilent en regard d.^ ces glissières; la figure 13 est une coupe verticale du dispositif transporteur de bouteilles selon la figure 12; la figure 14 est un schéma d'une variante appliquant le même principe que le dispositif transporteur de bouteilles selon les figures 12 et 13; et la figure 15 est une coupe verticale lu dispositif de la figure 14. On a représenté à titre d'exemples su: les figures jointes divers moc(es de réalisation d'un dispositif pour transporter des bouteilles 21, confectionnées en matière plastique, par exemple par soufflage, et pourvues sur leur goulot 22 d'un bourrelet annulaire 23 en saillie radiale autour du goulot. Ces bouteilles 21 sont déplacées en posi- tion suspendue dans une voie 24 de transpor, qui. s'étend par exemple entre des postes de traitement, ou entre deux postes d'un autre genre, ou encore à l'inter':dr d'un poste de traitement. La voie 24 de transport comporte un bottier , destiné à recevoir les différentes parties du dispositif transporteur, et qui présente intérietrement une cavité 26, par exemple fermée par-dessus et pourvue sur la face infé- rieure d'une fente 27 de guidage, d'une largesr adaptée au_ - diamètre du goulot 22 de chaque bouteille, avec un jeu appro- prié. Cependant, la largeur de la fente 27 de guidage est inférieure au diamètre du bourrelet annulaire 23, si bien que ce bourrelet ne peut pas passer à travers la fente 27, quelle que soit la position de la bouteille 21. Essentiel- lement, dans chacun des modes de réalisation considérés, le dispositif transporteur de bouteilles ccmporte un système de soutien des bouteilles, en prise sous le bourrelet 23, et un système d'entraînement pour assurer le déplacement des bouteilles, parallèlement à la fente 27 de guidage du système de soutien. Dans le mode de réalisation représenté à titre d'exemple sur les figures 1 et 2, on a prévu deux chaines articulées 31 et 32, qui comportent chacune uae partie centra- le 33 de guidage constituée par les articulations des mail- lons de chaque chaîne, et deux bordures minces 34, correspon- dant aux semelles des maillons. Les chaines articulées 31 et 32 sont adaptées à se recourber pour former des boucles sans fin, de manière à réaliser la fente 27 de guidage, entre les bordures adjacentes 34 des branches inférieures des deux chaînes 31 et 32 sans fin, disposées en regard l'une de l'autre pour assurer le transport des bouteilles 21. Les deux chaînes 31, 32 peuvent ainsi être guidées sui toute la lon- gueur de la voie 24 de guidage ou aussi sur cas distances plus ou moins grandes, grâce à des pièces 35 de guidage, en prise sur les parties 33 de guidage des chaires. Cependant, la branche supér:edre de la boucle formée pa:. chacune des chaines 31, 32, g.lisse sur des éléments d'ap ui 36, en forme de plaques ou de barres, qui s'étendent sur oute la longueur de la voie de transport 24, d'une manière continue ou avec des intervalles. Comme on le voit sur la figure 2, des dispositifs ou moteurs 37 d'entraînement sont prévus à l'une des extrémi- tés d'une section de voie de guidage, et de préférence à l'endroit de la sortie de cette sectioi, pour actionner en li mouvement continu les chaînes articulée; 31 Et 32 sans fin, par l'intermédiaire de roues d'entraînellent 38. A l'autre_. extrémité de chaque section de la voie,le gurdage, et donc de préférence à l'endroit de l'entrée d! cette section, sont montées des roues 39 pour le renvoi des chaînes articulées 31 et 32, lesqueles sont confectionnées en matière plas- tique. Comme on.e voit sur la figure 2, la fente 27 de gui- dage est élargie à l'endroit de l'entrés 28 de la voie 24 de transport pou: permettre, entre les bordures adjacentes 34 des chaînes articulées 31 et 32, le passage du bourrelet 23 du goulot 22 dle chacune des bouteilles 21 à transporter. Ceci permet d'introduire le goulot de chaque bouteille dans la voie 24 de transport, par exemple en soulevant les bou- teilles au moyen d'un dispositif 40 d'alimentation, qui pousse. les bouteilles 21 vers le haut en amenant le bourrelet 23 de leur goulot au-delà des bordures 34 des chaînes arti- culées 31 et 32. De préférence, on effectue cette introduc- tion des bouteilles dans le sens du mouvement: des chaînes articulées 31 et 32, au moyen d'une bande tr.nsporteuse de type usuel, qui fait avancer les bouteilles:ians la voie 24 de transport. Les bouteilles 21 se trouvent ainsi engagées par le bourrelet 23 de leur goulot dans la zone éla-gie 41 de la fente 27 de guid'age, entre les bordures 34 des chaînes arti- culées 31 et 32 écartées latéralement dans 1l partie haute de la figure 2. En aval de cette zone élargie 41, le fente 27 de guidage de]la voie 24 de transport présente une zone de transition 42, dans laquelle les chaînes articulées 31 et 32 se rapprochent l'une de l'autre grâce lux pièces 35 de guidage, jusqu'à la largeur normale de l1 fente 27 de guidage. A l'enroit de la sortie 29 de la soie 24 de gui- dage, la fente 7 de guidage comporte ine autre zone de transition 42,. uivie d'une zone élargie 41 pour laisser le bourrelet 23 du goulot de chaque bouteilie sortir d'entre les bordures 34 des chaînes articulées 31 et. 32. En outre, un dispositif 43 de réception et d'en]èvemeit est prévu en cet endroit, poui recevoir les bouteilles 2L sortant des chaînes articulées, et les emmener plus loin. Ce dispositif est par exemple constitué par une bande transporteuse, qui - alimente par exemple une machine d'emboiteiliage. Comme on le voit sur la figure 1, chaque bouteille 21 est déplacée le long de la voie 24 de transport en étant soutenue par les bordures adjacentes 34 des chaînes articu- lées 31 et 32, ei prise sous le bourrelet 23 du goulot de la bouteille, de sorte que les deux chaînes articulées 31 et 32 constituen: à la fois l'organe de soutien des bouteil- les et l'organe aoteur qui les fait avancer. On laisse donc les deux chaînes articulées 31 et 32 se déplacer à la même vitesse, c'est-à-dire à la vitesse d'avance)révue pour les bouteilles. Cepeldant, on peut aussi entraIner les deux chaînes articulées à des vitesses d'avance dLfférentes, pour communiquer aux aouteilles 21 une vitesse d'ivance qui est la moyenne des vitesses des deux chaines articulées 31 et 32, et un mouvement de pivotement suivant l'ixe de chaque bouteille. Dans le mode de réalisation considé::é à titre d'exem- ple sur la figurE 1, les deux chaînes articuLées 31 et 32 sont disposées ciacune en boucle, de telle minière que la face inférieure le chaque boucle glisse su:r- le fond du boî- tier 25 dela voie de transport, du même noiiuvment que les bouteilles, tandis que la partie de guidz.ge 33 qui contient les articulations des deux chaînes 31 et 3', passe dans-les pièces 35 de guidage. Dans le mode de réalisation de la figure 3, au lieu de chaînes articulées, on utilise des cotr-roies profilées 44 sans fin,de forme plate, qui présentent au milieu de leur profil une nervure longitudinale 45. Lt branche inférieure de la boucle formée par chaque courroie 44 sans fin passe dans des pièces146 de guidage du trans)o:t tandis que la branche supérieure de la même boucle pisse sur des pièces 47 de guidage en retour. Egalement dan3 De riode de réalisa- tion considéré X titre d'exemple, les ooute;lles 21 à trans- porter sont sou:enues par les bordures adja entes 34 des courroies plates 44 profilées, tout le long de la voie 24. Les bordures des deux courroies plates 44 profilées, qui. passent dans les pièces de guidage de transport, constituent à la fois l'orgaqe de soutien des bouteilles 21 et l'organe moteur qui sert c faire avancer celles-ci. L'exemple de réalisation de la figure 4 diffère de celui -de la figuie 3, car on y utilise des bandes transpor- teuses sans fin, constituées par de simples courroies plates 48 de profil rectangulaire, dont les branches inférieures destinées à port(r les bouteilles 21 passent en regard l'une de l'autre dans tes glissières 49 de gutdage. Celles-ci maintiennent les courroies plates 48 sypétriquement' inclinées, comme les bords c'un toit à double pente, pour soutenir obli- quement le bourre(let annulaire 23 du goulot 22 de chaque bouteille. Ega.letent dans ce cas, ce sont les bordures adja- centes des deux courroies plates 48 qui délimitent la fente 27 de guidage, de sorte que ces deux courroies constituent encore en même temps l'organe de soutien des bouteilles et l'organe moteur qui les fait avancer. Dans l'ex!mple de réalisation des figures 5 et 6, les bandes transoorteuses sont constituées par deux cordons 51 sans fin, de 1)rofil rond, qui sont guidés parallèlement avec un écartement qui correspond à la largeur de la fente 27 de guidage. Les boucles formées par ces deux cordons 51 sans fin comportent chacune une branche inférieure, prévue pour transporter les bouteilles 21. Ces deux branches infé- rieures des cordons sans fin passent dans des glissières 52 de guidage, m) ntées en regard l'une de l'autre avec un faible écartement, et constituées par des baguettes profi- lées continues oi de petits blocs continus, pour assurer un guidage exact et sûr. Comme le mcntre la figure 6, chacun des deux cordons 51 de profil rond passe à l'une des extrémités de la voie 24 de transport sur une roue ou poulie 38 d'entraînement, et à l'autre extremité de la voie 24 de transport sur une roue ou poulie 39 de retour. La branch3 supérieure de la boucle formée par chacun des cordons 5L sans fin passe entre des galets 53 d, guidage. Dans la variante des figures 7 et 8, qn utilise éga- lement des cordons 51 sans fin, de profil rond, pour soute-- nir les bouteilles 21 et pour les déplaczer. Les cordons 51 sans fin passent chacun sur une roue ou poulie 38 d'entrat- nement, à l'une des extrémités de la voie 24 de transport, et sur une roue,iu poulie 39 de retour A l'autre extrémité de la voie de transport, qui correspond à l'entrée de celle- ci. Mais dans cet exemple de réalisation, les deux branches des boucles formées par les cordons 51 sans fin et contenues dans le boîtier 25 de la voie 24 de transport, sont dispo- sées côte-à-côte horizontalement, et passent dans des glis- sières 54 double; de guidage. Les branches intérieures des deux boucles serrent à soutenir les bouteilles et à les faire avancer,. el étant montées en regrd l'une de l'autre avec un écartement approprié pour constituer la fente 27 de guidage. Autrement dit, l'écartement des deux branches intérieures des aoucles formées par les cordons 51 sans fin correspond au diamètre du goulot 22 de chaque bouteille, avec un excédent égal au jeu désiré, mais cet écartement des deux branches intérieures des cordons 51 est sensiblement inférieur au diamètre du bourreleb annulaire 23 de chaque goulot 22, avec ine différence suffisante pour que la bou- teille 21, quell? que soit sa position, se trouve suspendue en appui sur les deux cordons 51 à profil rond. Ceci est assuré par le guidage exact des branches intérieures des * deux cordons 51 à profil rond dans les glissières 54 de gui- dage. Dans le cas de l'exemple de réalisation des figures et 6, comme dans celui des figures 7 et 8, les deux cordons 51 sans fin à profil rond, associés à leurs glissières 52 ou 54, de guidage et à leurs organes d'entretnement, consti- tuent en même temps les organes de soutien des bouteilles et les organes noteurs qui servent à les faire avancer. Dans les exemples de réalisation des figures 9 à 11, il s'agit de variantes du dispositif transporteur de bou- teilles, dans lesquelles les organes qui servent à faire avancer les bouteilles ne sont que partiellement confondus avec les organes de soutien des bouteilles. Dans l'exemple de réalisation de la figure 9, le boîtier 25 de la voie 24 de transport ne contient qu'une seule chaîne articulée 55, qui comporte une seule bordure 34 disposée d'un côté de la partie de guidage 33, relativement plus épaisse et qui con- tient les articulations de la chaîne. Lia braiche supérieure de retour de cette chaîne articulée 55 passe avec un guidage approprié dans la partie supérieure du boîtier 25 de la voie de transport, et la branche inférieure qui assure le trans- port des bouteilles passe sur un profilé 56 de guidage, monté sur le foni du boîtier 25 de la voie de transport. Un contre-rail 5:7 de guidage est fixé sur le fond du boîtier de la voie de transport, parallèlement à la bordure 34 de la chaîne articulée 55 et au profilé 56 de guidage, avec un écartement.approprié correspondant au diamètre du goulot 22 de chaque bouteille augmenté d'un certain jeu, à la demande. On réalise ainsi la fente 27 die guidage entre la bordure 34 de la chaîne articulée 55 et le bord adjacent du contre-rail 57 de guidage. Comme le montre la figure 9, le contre-rail 5,7 de guidage est monté un peu en contrebas de la face supérieure de la bordure 34 de la chaîne arti- culée 55, de sorte qu'en position verticale de la bouteille suspendue 21, le bourrelet annulaire 23 du goulot 22 de la bouteille porte seulement sur la bordure 34 de la chaîne articulée 55, et se trouve au-dessus du contre-rail 57 de guidage. Ainsi, le contre-rail 57 de guidage sert seulement à délimiter latéralement la fente 27 de guidage, en empêchant le bourrelet annulaire 23 de glisser hors d'appui de la bor- dure 34 de la chaîne articulée 55. La position verticale des bouteilles 21 à transporter est assurée par une rambarde 58, réglable pour être adaptée au calibre et à la hauteur du corps des botteilles 21, et qui porte une barre 59 de guidage sur laqtelle]es bouteilles défiLent en glissant. Les montants 60 de la rambarde 58 sont fixéS au boîtier 25 de la voie de transport, de manière à pouvoir pivoter sui- vant un axe hor.zotal, afin d'être adaptés aux dimensions latérales des b.uteilles 21 à transporter dans chaque cas. Dans la variante de la figure 10, le boîtier 25 de la voie de transport est ouvert du côté du contre-rail 61 de guidage. Celui-ci est donc constitué par une cornière - - dont l'aile verticale forme une partie du boîtier 25, alors que l'aile horizontale de cette cornière assure le guidage du goulot 22 de chaque bouteille. Dans Cet exemple de réali- sation, la fente 27 de guidage est encore méhagée entre la bordure 34 de la:chaîne articulée 55 et le bord adjacent de la cornière 64 formant contre-rail de guidage. Celle- ci est réglable lans le sens transversal, grâce à des bou- lons 162 de liaison montés dans le boitie.r 25 de la voie de transport. En modifiant la position le la cornière 61 de guidage sur ls boulons 162 de liaison, on peut régler la largeur de la fente 27 de guidage. L'aile horizontale de la cornière 61 de guidage est disposée un peu en contre- bas de la face supérieure de la bordure 34 de la chaîne articulée 55. ALnsi, la bouteille 21, maintenue en position verticale, porte seulement par le bourre]eS annulaire 23 de son goulot 22 sur la bordure 34 de la chaIne articulée, et le bourrelet 23 se trouve au-dessus dt niveau de l'aile horizontale de la cornière 61 de guidage. Daas l'exemple de réalisation de la figure 10 est également prévue une rambarde 58, pourvue d'une barre 59 de guidage, sur laquelle glissent les bouteilles 21 ainsi maintenues à la verticale, cependant que l'aile horizontale de la ccr-iire 61 sert seu- lement à empêcher le bourrelet annulaire 23 de glisser hors d'appui de la bcrdure 34 de la chaîne articulée 55. Dans les deux modes de réalisation des figures 9 et 10, la bordure 34 de la chaîne articulée 55 ne constitue. dcnc qu'une partie des organes de soutien des bouteilles. Les autres organes qui coopèrent ae la chaîne articulée 55 dans ces deux modes de réalisation. La figure 11 représente un poste intermédiaire 62, disposé entre deux sections parallèles de la voie 24 de Z581045 transport. Il y lieu de prévoir de tels postes; intermédiaires 62 sur des voies de transport de grande longueur, pour obte-- nir un bon rendement propulsif des bandes transporteuses. Si la voie 24 de transport dépasse une certaine longueur, il faudrait prévo:!r pour les bandes porteuses des systèmes de guidage provoquant des frottements importants, et donc une forte déperdition d'énergie. Le prinripe du poste inter- médiaire 62 consiste à disposer de part et d'autre de la fente 27 de guidage deux bandes transporteuses appartenanb à des sections successivs de la voie 24 de transport, avec un recou- vrement suffisant dans le sens de la longueur Une bande transporteuse, par exemple la chaîne articulées 55a constitue alors la bande porteuse de la section amont de la voie 24 de transport, et son mécanisme d'entraînement 37 pourvu de la roue ou poulie 38 d'entraînement se trouve disposé en regard de la sortie du poste intermédiaire, cependant que l'autre chaîne articulée 55b constitue la bande porteuse de la section aval de la voie 24 de transpcrt, et la roue 39 de renvoi sur laquelle passe la boucle formée par cette deu- xième chaîne arti:ulée 55b, est disposée en regard de l'entrée du poste intermédLaire 62. Pour assurer le guidage correct du bourrelet annu- laire 23 du goulot de chaque bouteille, qu'il s'agit de faire passer de la chaîne articulée amont 55a à la chaîne aval 55b, cette dernière comporte une zone de guidage 63 décalée laté- ralement, et une zone de transition 64, comme dans le cas de l'entrée d'une voie 24 de transport, déjà décrite en réfé- rence à la partie supérieure de la figure 2. La roue ou poulie 39 de renvoi de la chaîne aval 55b se trouve dans la zone 63, décalée latéralement, de cette chaîne. Le. décalage laté- ral de cette zone d'entrée 63 de la chaîne aval 55b est tel que le bourrelet annulaire de chacune des bouteilles qui arrivent: continuE d'abord à porter sur la bordure 34a de la chaîne amont 55a. en étant encore écarté d'ulhe certaine dis- tance par rapport à la bordure 34b de la chaine aval 55b. Cet écartement est assuré par un contre-rail 61a de guidage (figure 1.0) fixé au boîtier 25 de la voie de transport, au- 258.1045 dessus du plan de l'aile horizontale de la conière 61 de guidage, et qui porte contre le goulot de chaeue bouteille- - 21, au-dessus du bourrelet annulaire 23.. Dans la zone de tran- sition 64, la chaîne articulée aval 55b est guidée de telle manière que sa bordure 34b se rapproche de la bordure 34a de la chaîne amont 55a, jusqu'à un écartement égal à la lar- geur normale de la fente 27 de guidage. Il existe alors un tronçon 65, o les deux chaînes articulées 55a et 55b sont parallèles, l'écartement de leurs bordures en regard 34a et 34b étant alors égal à la largeur de la fente 27 de guidage. Au tronçon 65 est raccordée une deuxième zone de transition 66, dans laquelle]a section aval de la voie 24 de transport comporte un contrerail 61b de guidage, dispcsé au même niveau que le premier.contre-rail 61a; ce deu>.xime contre-rail 6lb de guidage vient s'appuyer contre le go. lcot de la bouteille, à l'opposé de la bordure 34b de la chai.e artLculée aval 55b, tandis que la bordure 34a de la chaîne grtictLée amont 55a s'écarte latéralement avec cette chaîne, dans une zone de transition 66, aboutissant à une zone 67 décElée latéralement, o la chaîne amont 55a passe sur la roue ou ç ulie 38 d'en- tralnement. A l'endroit de la zone de transition 56 et de la zone décalée 67, le contre-rail 61b de guidage est déjà intervenu, pour appuyer latéralement sur le goulot 2Z de chaque bouteil- le, afin de maintenir le bourrelet annu aire 23 du goulot en appui sur la bordure 34b de la chaîne aval 55b. Les deux sections adjacentes de la voie 24 de transport, qui se trou- vent ainsi alignée: l'une sur l'autre à l'endroit d'un poste intermédiaire, différent seulement par La position de leur chaîne articulée, puisque la chaîne articulée 55a est dispo- sée du côté droi' le la section amont, alors que l'autre chaîne articulée 55b est disposée à gauche de la section aval. Pour des voies de transport qui comportent deux bandes porteuses parallèles, on peut réaliser un poste intermédiaire suivant le même principe, avec cette seule différence qu'il existe alors de chaque côté de la voie de transport une zone décalée latéralEment sur chacune des bandes porteuses aval; cette zone décalée est disposée en-deçà d'une zone décalée correspondante de la bande porteuse amont, de manière à coïncider avec cette bande amont; et le contre-rail de gui- dage prévu pour venir en appui contre le goulot de chaque bouteille est disposé de manière à reccuvrir longitudinale- ment les zones de décalage latéral des bandes porteuses. Dans les modes de réalisation représentés à titre d'exemples sur les figures 12 à 15, on a séparé complètement les organes de soutien des bouteilles, et leà organes d'en- trainement mécan!iq,ue qui servent à faire avancer les bou- teilles. Dans l'exemple de réalisation des figures 12 et 13, le soutien des bouteilles 21 est assuré par des glissières de guidage constituées par deux tiges paralleles 71, montées en regard l'une le l'autre avec un écartement libre qui cor- respond à la largeur de la fente 27 de guidage. Dans cet5 exemple, les tiges 71 de guidage ont une section circulaire, et sont montées sur la face inférieure du bottier 25 de la voie de transport. A l'intérieur du bottier 25, au-dessus des tiges 71 de guidage, est ménagé le couloir 26 dans lequel circulent le goulot 22 et le bourrelet annulaire 23 de chacune des bouteilles 21 à transporter. Au-dessus de ce couloir 26 est monté un rail 72 de guidage qui peut être constitué par une rangée de blocs de guidage profilés, dans lesquels sont prévus un canal inférieur 73 d guidage, et un canal supérieur 74 de guidage, pour le passage d'une bande 75 d'entraînement sans fin disposée en boucle. Sur l'une de ses faces, la bande 75 d'entraînement porte des doigts 76 d'entraînement qui sortent en sailLie hors des blocs 72 de guidage, par des fentes 77 et 7E correspondantes ménagées à cet efFet dans les blocs. La branche inférieure de la boucle formée par la bande 75 d'entrailement sert à faire avancer les bouteilles 21, et les doi8ts 76 d'entraîne- ment correspondants de cette bande pas;ent dans la fente 77 pour venir eh 3aillie dans le couloir 26 ménagé au-dessus des tiges 71 de guidage, chaque doigt 76 se trouvant ainsi en appui derrière le goulot 22 ou le bourrelet annulaire 23 d'une bouteille 21, pour pousser cele-ciid'un bout à l'autre de la voie 24 de transport. On peut prévoir entre- - les doigts 76 d'entraînement un intervalle asez important pour que chaque doigt pousse un groupe de plusieurs bou- teilles, après s'être engagé par exemple derrière la troi- sième ou la cinquième bouteille de la file d'arrivée. Les doigts 76 d'entr*inement de la branche supérieure de la bande 75 d'entraînement circulent librement. Comme déjà indiqué à propos des modes de réalisation décrits plus haut, la bande 75 d'entr'ainement passe autour d'une roue ou poulie 39 de renvoi, à L'endroit de l'entrée de la voie 24- de trans- port, et autour d'ine roue ou poulie motrice 38 à l'endroit de la sortie de La voie 24 de transport. Dans la variante selon les figures 14 et 15, les deux branches de la boucle formée par la bande 75 d'entraînement sans fin passent côte-à-côte horizontalement dans un rail 79 de guidage. Celui-ci est monté latéralement dans le'bot- tier 25 de la vole de transport, ou sur un c8té de ce bot- tier. Les doigts 76 d'entraînement montés sur la bande 75 sans fin, constituée par exemple par une chatne articulée, sont orientés à l'horizontale dans cet exempLe de réalisa- tion, et viennent en saillie dans le sens horizontal à l'intérieur de la cavité 26 ménagée dans le bottier 25 de la voie de transport,pour pousser par-derrière l'embouchure du goulot 22 de chacune des bouteilles 21 à transporter. Dans cet exemple de réalisation, les organes de soutien des bouteilles sont constitués par une tige 71 de guidage soli- daire du bottier 25 de la voie de transport, et par une lèvre 80 de guidage venue de moulage str le rail 79 de gui- dage; le bord de cette lèvre 80 de guidage est disposé en regard de la tige 71 de guidage, avec i n écartement qui correspond à la largeur de la fente 27 de guidage. Les bou- teilles 21 à transporter sont suspendues chacune par le bourrelet annulaire 23 de leur goulot, qui glisse d'un côté sur la tige 71 de guidage et de l'autre côté sur la lèvre de guidage. Coume dans le cas de l'exemple des figures 12 et 13, on peut aussi,dans ce mode de réalisation, prévoir entre les doigts 76 successifs d'entraînement, un intervalle approprié, pour que chaque doigt 76 pousse ensemble un groupe de plusieurs bouteilles 21. I1 est facile de réaliser des voLes 24 de transport en combinant ensemble différents modes da réalisation du dis- positif de transport conforme à l'invention, suivant les conditions qui se présentent dans chaque cas. C'est ainsi, par exemple, qu'ol peut combiner dans un même système de transport de bout.illes en matière plastique des sections correspondant au Dispositif transporteur de la figure 1, à celui des figures 9 ou 10, ainsi qu'aux dispositifs -des figures 12 et 13, ou des figures 14 et 15. Les sections de la voie 24 de transport peuvent ainsi être en forme rectili- gne, et présenter une pente en montée ou en descente, ou être de forme courbe, pour constituer une installation de trans- port qui correspond en totalité ou en partie au trajet déjà existant que doivent parcourir des bouteilles de verre. Dans ce cas, on peut prévoir sur les maillonE des chaînes articu- lées 31 et 32 des doigts de retenue profilés, par exemple en forme de queue d'aronde. D'autre part, les voies 24 de transport peuvent reposer sur le sol du lcc.tl o est installé le système de transport concerné; ces voies de transport peuvent aussi être suspendues au plafond ou à la charpente de couverture du local en question, ou enco-e être fixées au bâti. d'autres systèmes transporteurs REVENDICATIONS 1. Dispositif pour transporter des bouteilles notam-- ment en matière plastique dont le goulot porte un bourrelet annulaire, entre des postes de traitement ou d'un autre genre éventuellement ou en variante à l'intérieur de ces postes; ce dispositif comportant une voie de transport, qui s'étend le long de chaque trajet du transport désiré, sous la forme d'une structure prévue pour soutenir les bouteilles, grâce à une fente de guidage qui s'étend le long du trajet de transport et est adaptée à porter les bouteilles en position suspendue, en s'engageant avec du jeu Sur le goulot des bou- teilles en-dessous du bourrelet de cha étant par ailleurs prévus pour assurer lÂ mouvement des bou- teilles, afin.de transporter celles-ci comme prévu; ce dispositif étant caractérisé en ce que les organes prévus pour assurer le mouvement des bouteilles, parallèlement à la fente (27) de guidage ménagée sur la structure porteuse pour recevoir les goulots (22) des bouteilles, comportent au moins un organe d'entratrement (bordure (34), doigt d'en- traînement (76), mécaniquement déplaçable, adapté à agir mécaniquement sur les bouteilles (21) à transporter, et associé à des organes de commande et de guidage prévus pour chaque organe d'entraînement. 2. Dispositif selon la revendication r, caractérisé en ce que les organes d'entraînement sont disposés sur au moins une bande d'avance sans fin, qui est située le long de la voie (24) de transport, en regard de La fente (27) de guidage prévue pour recevoir le goulot (22) de chaque bouteille, et qui. est animée d'une vitesse cd'avance corres- pondant à la vitesse de transport prévue potr les bouteilles; cette bande d'avance étant constituée par une bordure (34) limitant la Fenite (27) de guidage d'un côté de celle-ci; et la bordure précitée (34) constituant en même temps une partie des organes de soutien des bouteilles, en prise sous le bourrelet annulaire (23) du goulot (22) Je chaque bou- teille; d'autre$ organes de soutien étant prévus pour maintenir le bourrelet annulaire (23) sur la bordure (34) de la bande d'avance. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les autres organes de soutien ties bouteilles sont constitués par une deuxième bande d'avance; les deux bandes (31,34; 44; 48; 51) d'avance étant guidées parallèlement côte-à-côte, avec un écartement approprie, pour que la fente (27) de guidage prévue pour recevoir le goulot (22) de chaque bouteille soit réalisée entre les bordures (34) ainsi dispo- sées en regard l'une de l'autre, et pour que le bourrelet annulaire (23) du goulot (22) de chaque bouteille trouve sur chacune des bordure' (34) précitées une bande de soutien, sur laquelle il peut avoir un appui stable. 4. Dispos:tLf selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux bandes (31,32; 44; 48; 51) sont animées de la même vitesse d'avance, correspondant à la vitesse de transport prévue. 5. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les autres organes de soutien des bouteilles sont constitués par un contre-rail (57; 61) de guidage, fixé à demeure sur la vote (24) de transport parallèlement à la bande (55) d'avance,avec un écartement approprié par rapport à la bordure (34) adjacente de cette bande, pour réaliser ainsi avec un jeu convenable une fente (27) de guidage pour le goulot (22) de chaque bouteille, et pour que le bourrelet annulaire (23) du goulot (22) de chaque bouteille trouve une bande de soutien stable sur la bordure (34) de la bande (55) d'avance. 6. Di.sposLt.if selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il compoyte des moyens de réglage, pour faire varier l'écartement du contre-rail (61) de guidage par rapport à la bordure (34) de bande (55) d'avance. 7. Dispositif selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la face supérieure du contre-rail (57, 61) de guidage est disposée en contre-bas de la face supérieure porteuse de la bande (34) de'la bande (55) d'avan- ce; et en ce que Les organes de soutien des bouteilles comportent en outre une rambarde stationnaire (58) de guidage disçosée en-dessous de la bande d'avance, et adaptée à ser- vir d'appui au corps de chacune des bouteilles (21). - 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 2 à 7, caractérisé en ce que la ou chacune des bandes d'avance est constituée par une chatne articulée (31,32; ), adaptée à suivre des trajets courbes; chaque chaîne articulée (31,32; 55) présentant au moins une bordure (34), et une partie (33) de guidage décalée et sur&levée par rapport à cette bordure (34). 9. Di.spositif selon l'une quelconque des revendica- tions 2 à 7, caractérisé en ce que la ou cLacune des bandes d'avance est constituée par une courroie fLexible (44) sans fin, qui comporte 'au moins une bordure servant d'organe de soutien pour Les bouteilles (21), et ur.e partie (45) de gui- dage en forme de nervure longitudinale, en surépaisseur par rapport à la bordure de soutien précitée. 10. Disposi'tif selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisée en ce que la partie (33,45) de guidage est réalisée en surépaisseur d'un seul côté de la chaîne articu- lée (31,32; 55) oatu de la courroie (44) sans fin, à l'opposé de la bordure (34) de la chaîne articulée ou de la courroie sans fin; la chaîne articulée ou la courroie comportant une face lisse continue, adaptée à circuler Sur le fond du bottier (25) de la voie de transport, et leur bordure (34) présentant à l'opposé de leur partie de guidage une lèvre de soutien, pour recevoir le bourrelet annulaire (23) du goulot (22) de chaque bouteille. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 2 à 7, caractérisé en ce que la ou chacune des bandes d'avance est constituée par une bande (48) flexible sans fin, formant une boucle dont la branche inférieure constitue un organe transporteur et passe dans des organes (49) de guidage prévus pour maintenir la bande,en orientation oblique, afin que l'un des bords de la bande se trouve en saillie vers le haut, pour soutenir le bourrelet (23) du goulot (22) de chaque bouteille. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 2 à 7, caractérisé en ce que la ou chaJ:une des bandes d'avance est constituée par un cordon (51) profilé flexible- sans fin, de préférence de profil rond, assoiié à des organes (52, 54) de guidage destinés à faire passer au moins une partie de la section transversale du ccrdon en-dessous du bourrelet annulaire (23) du goulot (22) de chaque bouteille, le cordon constiuant ainsi un bord de la fente (27) de guidage des goulptfs (22) des bouteilles. 13. Dispo3lstif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de soutien des bcuteilles comportent deux glissières.(1; 71,80) parailèles de guidage; qui déli- mitent la fente (27) de guidage des goulots (22) des bou- teilles, et un élément (75) de transport sans fin disposé à l'écart des. glâssières (71; 71,80) de guidage, dans le passage prévu pour les bouteilles, en particulier dans la cavité (26) ménagée dans le passage précité au-dessus des glissières (71; 71,80) de guidage; cet élément sans fin portant des saillies (76) d'entraînement destinées à agir mécaniquement sur les bouteilles pour faire avancer celles- ci. 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 13, caractérisé en ce que la fente (27) de guidage des goulots (22) des bouteilles comporte une zone élargie (41) à l'endroit d'une entrée de la voie (24) de transport, cette zone élargie (41) ayant de préférence une largeur supérieure au diamètre du bourrelet annulaire (23) du goulot (22) de chaque touteille; cette zone élargie étant raccor- dée à une zone intermédiaire (42) de guidage, dont la largeur diminue progressivement jusqu'à la largeur normale de la fente (27) de guidage. 15. Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 14, caractérisé en ce que la voie (24) de transport comporte des postes intermédiaires (62) poutvus de moyens pour guider au:noins deux éléments transporteurs sans fin, tels que des bandes (55a,55b) d'avance, sans fin commandées séparément, et iEs moyens de transfert, pour faire passer les bouteilles (,1) à transporter d'ure bande (55a) d'avance sans fin à la bande (55b) d'avance sans fin disposée à la suite de la première bande dans le sens du transport, ou- - pour faire passer les bouteilles à transporter des organes d'entraînement du premier élément transporteur sans fin aux organes d'entraînement de l'élément transporteur sans fin disposé à la suite du premier dans le sens du transport. 16. Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 15, caractérisé en ce que la voie '24) de transport est recouverte par un bottier (25), disposé en longueur au- dessus de la fente (27) de guidage et des organes prévus en regard de cette fente pour soutenir et faire avancer les bouteilles (21) à transporter, et en ce qu'une cavité (26) ! de guidage, ouverte sur le bas par la fente (27) de guidage, est ménagée dans le boîtier (25) pour Je passage des goulots (22) des bouteilles.