Brevet FR2573785A1 — publié le 19860530

La présente invention concerne les matériels de voirie du type balai, équipé d'un système d'articulation et d'un croc escamotable permettant au cantonnier de balayer des déchets dans des conditions de travail impossibles à effectuer avec un balai de type courant. En effet, les balais de voirie actuels, en raison de la rigidité et de la longueur de leur manche, rendent malaisé et peu efficace le balayage sous les véhicules stationnant sur la voie publique et plus particulièrement lorsque ces véhicules sont stationnes en bataille ou en épis sur les trottoirs ou sur les parkings, ne laissant entre eux que le passage d'un homme, de même qu'il est difficile d'extirper les déchets coincés entre la bordure de trottoir et les roues des véhicules. Sur un plan économique le balai plastique tel qu'il est conçu de nos jours a le désavantage, lorsque les poils sont usés et qu'il devient nécessaire de le changer, d'entraîner en m8me temps la mise au rebut du collet plastique enserrant les pOilS, partie importante du balai toujours intacte, meme après un usage prolongé, d'où gas- pillage en équivalent petrole et d'un coùt non négligeable dans le prix d'achat du balai. Enfin une aire de stockage importante est nécessaire pour les grandes villes qui les emploient en grande quantité. -L'invention a donc pour but de remédier à ces divers inconvénients, en effet, le manche par son articulation permet au cantonnier, tout en gardant le manche prati guement vertical, de passer avec facilité sous les voitures garées le long et sur les trottoirs, sur les parkings où là place pour travailler est en général de la largeur d'un homme. Un croc escamotable pouvant dépasser la longueur des poils du balai rend possible le dégagement des déchets soincés entre la bordure et les roues des véhicules pour les évacuer ensuite par le fil d'eau, l'ensemble des poils montés à plat entre deux bandes collantes constitue la seule partie interchangeable du balai, les cônes servant au maintien de ces derniers faisant partie intégrante du balai. Les dessins annexés représentent ; une vue schématique du balaitravaillant en position pliée Fig. 1, une vue de la coupe longitudinale du balai Fig.2, une vue de la coupe longitudinale du système d'articulation Fig. 3, une vue similaire du système de fixation des poils et du croc Fig.4, une vue en perspective du sys tète de mise en place des poils entre les bandes autocollantes Fig. 5. Ce type de balai comporte un manche compose de deux parties reliées entre elles par un ressort de traction luime fixé par l'intermédiaire de deux bagues (1) solidaires du manche qui reçoit à sa partie inférieure un cône nie sur lequel l'ou- dont l'une d'entre elles varier enroulera les poils pris entre 2 bandes autocollantes/après enlèvement du papier protecteur collera sur celui-ci, le cône;; femelle venant ensuite serrer les poils ainsi disposes par glissement et forçage à l'aide d'un maillet en frappant sur les chanfreins prevus à cet effet Â l'intérieur du manche se place un tube en plastique possédant à son pourtour des gorges où sont encastres des segments permettant son guidage toat en annulant les effets des différences de dilatation des différents matériaux employés. Sur ce tube est fixé le système d'articulation permettant au manche du balai de former un angle de près de 900, le ressort reliant les 2 parties de celui-ci servant de rappel afin de maintenir une certaine pression sur le sol pendant l'opération de balayage. lie croc ( 24) escamotable est lui-même fixé par un embout à la partie inférieure du tube coulissant. La partie supérieure du manche possède une glissière et 3 encoches (3) où coulisse une manette (4 ) qui permet à l'ouvrier en la déglacant de bas en haut et de haut en bas, et en choisissant l'une des 3 encoches, d'obtenir trois programmes de travail différents : position (1) le manche se plie et l'ouvrier effectue un balayage sous les véhicules en stationnement sur une largeur de trait d'environ 90 cm ; position (2) le manche reste droit et l'ouvrier peut alors balayer en recherche sur les trottoirs ; la position (3) donne à celui-ci la possibilité de sortir le croc pour dégager les déchets coincés entre les roues et la bordure de trottoirs L'invention n'est pas limitée dans son mode de réalisation et pourra faire ltobjet de modifications ultérieures sans pour autant sortir du cedre de 1' inven- tion. Ce balai de voirie articulé est particulièrement intéressant pour le balayage des trottoirs et des caniveaux des grandes villes encombrées par le stationnement permanent des véhicules. Revendications 1. Balai de voirie destiné au balayage des trottoirs et des caniveaux des voies publiques encombrées par les véhicules en stationneinent caractérisé en ce qu'il possède une articulation (.5) un ressort de rappel (6) reliant les 2 parties du manche lui permettant de se plier à 900 et d'atteindre aisément les déchets situés sous les véhicules. 2.Balai de voirie destiné au balayage des trottoirs et des caniveaux selon la re vendication (1) caractérisé en ce qutil possède 3 positions de travail obtenues grt- ce au coulissage à l'intérieur du manche d'un tube plastique (7) guidé par des segments (8) et manoeuvré par une manette (4) coulissant elle-mêse dans la glissière (9) du manche et les 3 encoches (3) donnant la possibilité de travailir manche plié ou droit et de sortir s'il en est besoin le croc (2) fixé au tube coulissant par un embout (10). 3. Balai de voirie destiné au balayage des trottoirs et des caniveaux des voies publiques selon la revendication (1) caractérisé en ce qu'il comprend un c3ne mâle (11) fixé à la partie inférieure du manche ét d'un cône femelle (12) permettant entre eux le serrage des poils du balai par farçage à l'aide d'un maillet. 4. Balai de voirie destiné au balayage des trottoirs et des caniveaux des voies publiques selon les revendications (1) et (3) caractérisé en ce que les poils (13) enserrés entre les cônes sont ondulés de manière à obtenir une rétention d'eau et montés entre deux bandes collantes double face dont l'une des faces se colle elle-même sur le cône mâle au moment de l'enroulage de ces derniers autour du cane, opération effectuée par l'ouvrier.