Brevet FR2577952A1 — publié le 19860829

La présente invention est relative à un joint d'ouvrage routier du type formé de deux éléments complémentaires fixés respectivement sur deux parties d'ouvrage routier en regard l'une de l'autre, chacun des éléments présentant une rangée supérieure de dents s'détendant en direction de l'autre élément, dans le prolongement de la surface de roulement de la partie d'ouvrage sur lequel l'élément est fixé, et s'imbriquant dans la rangée supérieure de dents correspondante de l'autre élément, et une rangée inférieure de dents s'étendant au-dessous de la rangée supérieure, également en direction de l'élément opposé et s'imbriquant dans la rangée inférieure de dents correspondante dudit élément opposé, ledit joint comprenant entre les rangées supérieure et inférieure de dents plusieurs garnitures d'étanchéité modulaires déformables creuses, de préférence à structure alvéolaire, disposees côte à côte dans le sens longitudinal du joint et emprisonnées à l'intérieur desdites rangées de dents. Un joint ouvrage routier de ce type est connu par le brevet français 72 01 294 de la société déposante. Il s'est avéré dans la pratique, que des problèmes dvétanchéité finissaient par se poser lors d'un usage prolongé du joint du fait de la nature du matériau élastique, généralement un élastomère, constituant les garnitures modulaires d'étanchéité. En effet, on a constaté qu'après de nombreuses cycles de déformation liés aux dilatations et contractions successives du joint, les garnitures ne reprenaient pas leur configuration initiale, ce phénomène de rémanence de la déformation provoquant des jeux entre les différentes garnitures lorsque celle-ci sont simplement posées côte à coté. Pour éviter ce phénomène, l'on a proposé de solidariser les garnitures disposées cote à côte entre elles par collage ou vulcanisation le long de leurs flancs longitudinaux, les garnitures d'extrémité de la rangée de garnitures étant pour leur part collées aux éléments constitutifs du joint entre les dents desquelles elles sont mises en place. Le collage peut sveffectuer sur le chantier de pose, par exemple a l'aide de bandes adhésives doubles mises en place sur les flancs latéraux des garnitures successives. On conçoit que ces opérations compliquent la pose du joint et nécessitent un personnel spécialisé. La vulcanisation qui doit s'effectuer en usine présente l'inconvénient de réaliser dès la sortie d'usine des ensembles de garnitures de grande dimension augmentant considérablement les difficultés et les coûts transport jusqu'au chantier de pose. De plus, on a constaté dans la pratique un décollement progressif dans le temps des garnitures entrainant là encore des défauts d'étanchéité. La présente invention se propose de réaliser un joint d'ouvrage routier évitant précisément de tels inconvénients. Le joint selon l'invention se caractérise essentiellement par le fait que les garnitures modulaires d'étanchéité sont réunies les unes aux autres le long de leurs flancs longitudinaux par l'intermédiaire de baguettes d'accrochage profilées s'engageant dans des gorges de section correspondante ménagées dans les flancs longitudinaux en regard des garnitures, les garnitures d'extrémité de la rangée étant reliées notamment par collage, aux éléments constitutifs du joint. Dans un mode particulier de réalisation, la baguette profilée d'accrochage, formée de préférence du même matériau que les garnitures, par exemple en élastomère, comprend une âme allongée pourvue le long de ses bords longitudinaux de bourrelets d'accrochage, notamment de section triangulaire. Dans ce mode de réalisation, les gorges prévues sur les flancs longitudinaux des garnitures présentent une section de forme correspondante, notamment sensiblement triangulaire, apte à recevoir à jeu et retenir le bourrelet correspondant de la baguette profilée. Dans la pratique, il est possible de concevoir deux types de garnitures, les unes destinées à constituer les garnitures d'extrémité et comportant un flanc longitudinal plein et un flanc longitudinal pourvu d'une gorge, les autres destinées à constituer les garnitures intermédiaires comportant une gorge dans chacun de leurs flancs longitudinaux. Cependant, selon un mode préféré de réalisation selon l'invention, on réalise un seul type de garniture comportant une gorge le long de chacun de ses flancs longitudinaux, ladite gorge étant recouverte par une partie de paroi de flanc longitudinal, cette partie de paroi étant détachable pour dégager l'accès à la gorge lorsque le flanc correspondant est destiné à coopérer avec une baguette profilée d'accrochage. La partie de paroi apte à être détachée est constituée par une bande -de préférence reliée au reste de la paroi par des- lignes d'affaiblissement facilitant la séparation. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaltront à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation nullement limitatif en se référant au dessin annexé dans lequel : - La figure 1 représente une vue en coupe transversale d'un joint selon I' invention, t- - - la figure 2 représente une vue agrandie de l'ensemble de garnitures modulaires d'étanchéité du joint selon la figure 1, - la figure 3 est une vue fragmentaire d'une garniture d'étanchéité utilisée dans le joint de la figure 1, - la figure 4 illustre une baguette d'accrochage pour l'assemblage de deux garnitures d'étanchéité du joint de la figure 1. On se réfère tout d'abord à la figure 1 qui illustre un joint d'ouvrage routier présentant les mêmes caractéristiques d'ensemble que le joint décrit dans le brevet français 72 0-12 94 de la société déposante auquel on pourra se référer pour plus de détails. I1 suffit d'iridiquer que le joint selon l'invention, destiné à relier deux parties d'ouvrage routier pour assurer la continuité des surfaces de roulement 3 et 4 portées par ces portions d'ouvrage, comporte deu éléments 5 et 6 solidaires respectivement des parties d'ouvrage 1 et 2 grace à des tiges filetées 7 et 8 ancrées par leur extrémité inférieure dans le béton constituant les parties d'ouvrage 1 et 2 et dont les aotrémltés supérieures maintiennent, grace à des boulons 9 et 10 les éléments respectifs 5 et 6 contre le béton, les tiges 7 et 8 étant mises en précontrainte de manière à ce que les ancrages réalisés travaillent touJours en compression, Les éléments 5 et 6 comprennent chacun une première série de dents supérieures 11 et respectivement 12 qui s'étendent en porte-à-faux les unes vers les autres, et des rangées de dents inférieures 13 et 14 qui constituent avec les dents supérieures une sorte de cage dans laquelle est disposé un ensemble 15 de garnitures, formé dans l'exemple illustré de trois garnitures 16, disposées côte à côte et que l'on va maintenant décrire plus en détail en se référant aux figures 2 à 4. Chaque garniture d'étanchéité 16 est constituée par un bloc sensiblement parallélépipédique en élastomère profilé, obtenu de préférence par extrusion et présentant une section alvéolaire creuse, chaque bloc présentant une forme de section sensiblement rectangulaire avec deux flancs longitudinaux 17 le long desquels sont réalisées des gorges longitudinales 18. Lors de la fabrication du profilé, chacune des gorges 18 est recouverte par une partie de paroi du flanc longitudinal 17 correspondant, c'est-à-dire que l'on a sur chacun des flancs la disposition correspondant au flanc de gauche sur la figure 3. On y voit que la partie de paroi 19 recouvrant la gorge 18 est séparé du reste de la paroi par deux lignes d'affaiblissement 20 permettant, lorsque l'on désire dégager l'accès à la gorge 18, de retirer la partie de paroi 19 en forme de bande de manière à obtenir la disposition illustrée pour le flanc de droite de la garniture de la figure 3. Une fois la gorge 18 dégagée, on peut y introduire un bourrelet d'accrochage 21 d'une baguette profilée 22 comportant une âme aplatie 23 aux extrémités longitudinales de laquelle sont réalisés les bourrelets 21. Ces bourrelets, dans l'exemple illustré, présentent une section sensiblement triangulaire, leur permettant de s'engager à jeu dans les gorges 18 pour assurer la solidarisation des garnitures disposées côte à côte comme on le voit dans la figure 2. Les flancs d'extrémité 17 des garnitures situées en bout de la rangée de garnitures au contact des éléments respectifs 5 et 6 sont adhérisés par collage audits éléments 5 et 6. En variante, on peut prévoir un accrochage mécanique des garnitures d'extrémité sur les éléments 5 et 6 par exemple au moyen de profilés d'accrochage coopérant avec des gorges ménagées respectivement dans les flancs d'extrémité 17 des garnitures et dans les éléments 5 et 6 ou encore au moyen d'un bourrelet d'accrochage en saillie des éléments 5 et 6 et s'engageant dans la gorge du flanc d'extrémité 17 de la garniture correspondante. On comprend que grâce à la structure selon l'invention dans laquelle les garnitures sont reliées solidairement les unes aux autres par une baguette profilée telle qu'illustrée dans la figure 4, une étanchéité parfaite est toujours réalisée même lorsque par suite de déformations successives liées à des ouvertures et des fermetures du joint, les garnitures modulaires ne reprennent pas complétement leur forme initiale. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut lui apporter de nombreuses variantes et modifications sans pour autant sortir ni de son cadre ni de son esprit. REVENDICATIONS 1 - Joint d'ouvrage routier du type formé de deux éléments complémentaires fixés respectivement sur deux parties d'ouvrage routier et regard l'une de l'autre chacun des éléments présentant une rangée supérieure de dents s'étendant en direction de l'autre élément, dans le prolongement de la surface de roulement de la partie d'ouvrage sur laquelle l'élément est fixé et s'imbriquant dans la rangée supérieure de dents correspondante de l'autre élément, une rangée inférieure de dents s'étendant au-dessous de la rangée supérieure, également en direction de l'élément opposé sVimbr~7quants dans la rangée inférieure de dents correspondantes dudit élément opposé, ledit joint comprenant entre les rangées supérieures et inférieures de dents plusieurs garnitures d'étanchéité modulaires déformables creuses, de préférence à structure alvéolaire, disposées cote à cote dans le sens longitudinal du joint et emprisonnées à l'intérieur desdites rangées de dents, caractérisé par le fait que les garnitures modulaires dç étcanchéité (16) sont réunies les unes aws autres le long de leurs flancs longitudin2uSx. (17) par l'intermédiaire de baguettes d'accrochage profilées (22) s'engageant dans des gorges (18) de section correspondante ménagées dans les flancs longitudinaux an regard des garnitures, les garnitures d'ertréwité de la rangée étant reliées, notamment par collage, aux éléments (5, 6) constitutifs du joint. 2 - Joint selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque baguette profilée d'accrochage (22) comprend une ame allongée (23j pourvue le long de ses bords longitudinaux de bourrelets diaccrochage (21), notamment de section triangulaire. 3 - Joint selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les gorges (18) prévues sur les flancs longitudinaux (17) des garnitures (16) présentent une section de forme correspondant à celle desdits bourrelets (21), notamment, au moins en partie, sensiblement triangulaire, apte à recevoir à jeu et retenir le bourrelet correspondant (21) de la baguette profilée (22). 4 - Joint selon l'une quelconque des revendications precédentes, caractérisé par le fait que la baguette profilée d'accrochage (22)et les garnitures modulaires d'étanchéité (16) sont formées du même matériau, notamment en élastomère. 5 - Joint selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chaque garniture comprend une gorge (18) le long de chacun de ses flancs longitudinaux, ladite gorge étant recouverte par une partie (19) de paroi de flanc longitudinal, cette partie de paroi étant détachable pour dégager l'accès à la gorge (18) lorsque le flanc correspondant est destiné à coopérer avec une baguette profilée d'accrochage (22). 6 - Joint selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la partie de paroi (19) apte à être détachée est constituée par une bande, de préférence reliée au reste de la paroi par des lignes d'affaiblissement (20) facilitant la séparation. 7 - Garniture modulaire d'étanchéité destinée à être mise en oeuvre dans le joint selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'elle est constituée par un bloc sensiblement parallélépidique présentant une section alvéolaire creuse et deux flancs longitudinaux (17) dans lesquels sont réalisées des gorges longitudinales d'accrochage (18) aptes à retenir des bourrelets d'accrochage (21) correspondants d'une baguette profilée (22) 8 - Garniture modulaire d'étanchéité selon la revendication 7, caractérisée par ie fait que ladite gorge (18) est recouverte par une partie de paroi (19) en forme de bande apte à être arrachée pour dégager l'accès à ladite gorge. 9 - Ensemble de garnitures modulaires pour la réalisation d'un joint selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait qu'il comporte une pluralité de garnitures selon l'une quelconque des revendications 7 et 8 disposées côte à côte et reliées les unes aux autres par l'intermédiaire de baguettes d'accrochage profilées (22) s'engageant dans les gorges en regard des garnitures adjacentes.