Brevet FR2581937A1 — publié le 19861121

DESCRIPTION La présente invention concerne un type de ferrure d'attelage pour véhicules de tourisme tractant une caravane ou une remorque à capucine dont le point d'accouplement se situe au dessus du vehicule tracteur et dont l'aplomb tombe à l'intérieur de la surface de su8tentation dudit véhicule. En dehors du fait qu'à ce jour ce type de ferrure n'existe pas,les différents modèles déposés prennent appui sur la carrosserie du véhicule, sur des parties non prévues pour cette application, à savoir le pavillon, le coffre, etc... L'inconvénient de ces modèles est donc évident: la carrosserie du véhicule tracteur est soumise à des contraintes pour lesquelles elle n'a pas été prévue, entrainant ainsi des risques de bris et donc d'accident. La ferrure d'attelage objet de l'invention permet d'éviter ces inconvénients dans la mesure ou elle est fixée sous le soubassement du véhicule de tourisme, aux points d'ancrage prévus par le constructeur et se trouve totalement en porte à faux, sans le moindre appui, au dessus de sa carrosserie. La ferrure d'attelage est composée de deux parties - Une partie fixe ancrée de façon permanente sous le véhicule tracteur, de telle sorte qu'aucun élément ne dépasse le gabarit du véhicule, - Une partie mobile venant s'encastrer dans la partie fixe et fa cilement démontable dès que la caravane ou la remorque est désaccouplée. La partie fixe de- la ferrure 1 est spécialement étudiée pour chaque type de véhicule, elle peut suivant le cas être constituée d'une poutre centrale avec des bras de fixation se raccordant aux points d'ancrage ou de deux poutres avec traverses. Il est dans tous les cas souhaitable de prévoir deux points d'ancrage supplémentaires, à l'avant du véhicule, en plus de ceux prévus d'origine. La partie mobile de la ferrure 2 peut être standard quel que soit le véhicule. Deux critères sont importants : qu'elle soit la plus légère possible et qu'elle soit instantanément démontable. REVENDICA TIONS 1 . Ferrure d'attelage de caravane ou remorque à un véhicule de tourisme caractérisée en ce qu'elle est constituée par deux éléments: le premier étant fixé à-demeure sous le soubassement du véhicule, aux points d'ancrage prévus par son constructeur et le deuxième, instantanément démontable, entièrement en porte à faux au dessus du pavillon du véhicule, venant se fixer à l'arrière de ce dernier par emboitement d'une extrémité dans 11 élément fixe et portant la rotule d'accouplement à son autre extrémité de telle sorte que son aplomb soit situé en avant des points d'appui au sol des roues arrière du véhicule.