Brevet FR2578062A1 — publié le 19860829

APPAREIL D'OBSERVATION MIXTE JOUR-NUIT. L'invention concerne un appareil d'observation mixte jour-nuit pour véhicule blindé contenu dans un bottier unique comportant une voie de jour et une voie de nuit, un premier réflecteur d'entrée mobile destiné à dévier les rayons lumi- neux d'entrée issus du champ de vision au moins dans la direc- tion de l'axe optique de la voie de nuit, la voie de nuit étant constituée par un objectif un tube intensificateur de lumière et un oculaire, la voie de jour étant constituée par un système optique de grossissement 1 comportant au moins un deuxième réflecteur de sortie. En tant qu'appareil d'observation, l'appareil selon l'invention est tel que le grossissement est égal à 1 pour la voie de jour et de l'ordre de 1 pour la voie de nuit. Pour les deux voies, on s'efforce d'obtenir le champ de vision le plus large possible. A travers ce type d'appareil qui est monté à travers le blindage d'un véhicule, la vision est périscopi- que. L'invention s'applique notamment à un épiscope destiné à la conduite d'un char de combat. Des certificats d'utilité francais 2 377 647 et 2 377 648 on connaît un appareil de visée de Jour et de nuit, c'est-à-dire un appareil optique périscopique contenu dans un boút-Leunique pouvant fonctionner pour tous les degrés d'éclairage de l'objet observé, aussi bien sous un soleil éclatant que de nuit par temps couvert. Lorsqu'un tel appareil est monté dans un véhicule blindé, il peut consister en un en- semble hermétique-pouvant s'adapter dans l'ouverture normali- sée prévue jusqu'alors, pour recevoir aussi bien des disposi- tifs de visée de nuit que des dispositifs de visée de jour. Ces caractéristiques techniques et ces fonctions sont aussi - recherchées au départ pour l'appareil d'observation décrit ci-dessous. Il est en effet très désavantageux dans les -2 - PHF 85/509 B 4 deux cas d'utiliser des appareils optiques amovibles et dis- tincts pour le jour et pour la nuit notamment à cause de la nécessité d'une part de procéder à des opérations de commuta- tion, pendant lesquelles la vision à travers l'appareil opti- que n'est plus possible, d'autre part de devoir ranger l'appa- reil inutilisé sans risque d'endommagement de ce dernier ni d'encombrement de l'habitacle du véhicule qui est exigu. Le compactage en un seul bottier de dimensions nor- malisées est relativement facile à obtenir dans un appareil de visée pour lequel les champs de visée sont étroits, de l'ordre de 5 à 10 et pour lequel les grossissements obtenus sont forts, de l'ordre de 5 à 10, le véhicule muni de l'appareil de visée étant normalement à l'arrêt lors de la visée. Par contre l'observation doit s'effectuer à vision normale particulière- ment pour la conduite de véhicule, c'est-à-dire pour un gran- dissement faible égal ou sensiblement égal à 1 ce qui, il est vrai, va dans le sens d'un champ de vision large, mais, comme déjà indiqué cidessus, on souhaite dans ce cas un champ de vision le plus large possible et il faut veiller à ce que le compactage obtenu du fait de réunir dans un même bottier un appareil d'observation de jour et un appareil d'observation de nuit ne s'accompagne pas d'une diminution du champ de vision. L'invention a pour but de réaliser un appareil d'ob- servation mixte jour-nuit à grand champ contenu dans un bof- tier unique pouvant s'adapter dans l'ouverture normalisée pré- vue jusqu'à ce jour pour recevoir aussi bien des dispositifs d'observation de nuit que des dispositifs d'observation de jour. Un autre but de l'invention est de réaliser les adaptations nécessaires à la combinaison en un bottier unique d'un appareil d'observation de jour et d'un appareil d'obser- vation de nuit. Ces buts sont atteints du fait que l'appareil d'ob- servation défini en préambule est remarquable en ce que les axes optiques de la voie de jour et de la voie de-nuit - 3 - PHF 85/509 B 4 s'étendent dans un même plan parallèle à un axe longitudinal dudit véhicule blindé, et que le passage de la voie de nuit à la voie de jour ou' réciproquement s'effectue par des moyens de déplacement pour déplacer au moins le premier réflecteur pa- rallèlement audit plan de façon à diriger soit vers l'axe op- tique de la voie de jour soit vers l'axe optique de la voie de nuit les rayons lumineux issus du champ de vision. De préférence, les axes optiques de la voie de jour et de la voie de nuit sont inclinés l'un vers l'autre vers le haut d'un léger angle, ce qui est rendu possible du fait que l'objectif de la voie de nuit a un diamètre plus faible que le tube intensificateur de lumière sous jacent, le premier ré- flecteur étant à même de diriger les rayons lumineux entrants vers l'un ou l'autre axe optique par exemple par un mouvement de rotation d'un angle faible, de l'ordre de dix à vingt de- grés, ce qui rend l'encombrement de l'appareil d'observation très faible. La mise en service de la voie de nuit engendre, à partir du tube intensificateur de lumière des rayons lumineux qui se reflètent notamment sur le visage de l'observateur. Du fait de l'association dans un même boîtier des deux systèmes de vision jour et nuit, ces rayons lumineux reflétés peuvent, au moins pour partie, traverser de l'intérieur vers l'exté- rieur du véhicule blindé le système d'observation de jour, ce qui signalerait-le véhicule blindé i.un observateur étranger, chose_que l'on souhaite éviter. Pour cette raison, l'appareil d'observation mixte jour-nuit selon l'invention peut être re- marquable en ce qu'il comporte des moyens d'obturation de la voie de jour automatiques ainsi que des moyens de mise en ser- vice dudit tube intensificateur de lumière automatiques lors du passage de la voie de jour à la voie de nuit qui fait pas- ser le deuxième réflecteur d'une position active à une posi- tion escamotée. La description qui suit en regard des dessins an- nexés, le tout donné à titre d'exemple, fera bien comprendre -4 - PHF 85/509 B 4 comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue latérale en élévation en coupe, du bottier et de la partie optique d'un appareil d'ob- servation selon l'invention. La figure 2 représente, selon une vue semblable à celle de la figure 1 un mode de réalisation des moyens de dé- placement simultané des premier et deuxième réflecteurs. La figure 3 est une vue agrandie partielle avec ar- rachemént de la figure 2 montrant le mode de réalisation des moyens de déplacement du deuxième réflecteur. La figure 4 représente en coupe partielle vue de fa- ce selon la coupe IV-IV de la figure 3 la partie des moyens de déplacement du deuxième réflecteur relative à ce dernier. Sur les différentes figures les mêmes références dé- signent.les mêmes éléments avec les mêmes fonctions. L'appareil d'observation représenté à la figure 1 comporte un bottier 1 disposé a travers la paroi 2 d'un véhi- cule blindé et dans lequel un premier réflecteur d'entrée mo- bile 3 peut prendre deux positions différentes pour dévier les rayons lumineux d'entrée issus du champ de vision et symboli- sés par une flèche 4, selon deux directions différentes sensi- blement perpendiculaires toutes les deux à la paroi 2. De pré- férence, le réflecteur 3 est un prisme de section triangulaire a réflexion totale; il pourrait aussi s'agir d'un miroir. Dans la position du réflecteur 3 représentée en trait plein, les moyens lumineux d'entrée sont, après réflexion, dirigés vers un axe optique 5, dit axe optique de la voie de nuit, le long duquel s'étendent un objectif 6, un tube intensificateur de lumière 7 et un oculaire 8. Dans la position représentée en trait interrompu en superposition les rayons d'entrée sont di- rigés vers un axe optique 9, dit axe optique de la voie de jour, la voie de jour étant constituée par un système optique de grossissement 1, à prismes ou à miroirs comportant au moins un deuxième réflecteur de sortie 11. Les axes optiques 5 et 9 s'étendent dans un même plan parallèle à un axe longitudinal 12 du véhicule blindé ce plan étant en l'occurrence celui de - 5 - PHF 85/509 B 4 la figure 1. Le passage de la voie de nuit à la voie de jour ou réciproquement s'effectue par des moyens de déplacement dont un mode de réalisation préféré est décrit plus en détail ci-dessous en référence aux figures 2, 3 et 4. Ces moyens de déplacement servent à déplacer au moins le premier réflecteur 3 pour le faire passer de l'une à l'autre de ses deux posi- tions indiquées ci-dessus. L'ouverture 13 dans laquelle est fixé l'appareil d'observation selon l'invention est de préférence celle qui est normalement prévue pour recevoir aussi bien des disposi- tifs d'observation de nuit que des dispositifs d'observation de jour, la disposition mixte décrite ci-dessus permettant cette adaptation économique sans perte notable du champ de vi- sion; le mode de fixation avec les étanchéités nécessaires est classique et connu, raison pour laquelle il n'est pas re- présenté sur la figure 1, ni décrit. Le système optique de la voie de jour représenté à la figure 1 est constitué par trois prismes, le prisme d'en- tr6e 3, un prisme intermédiaire 14 de forme sensiblement pa- rall6lipipédique et un prisme de sortie à réflexion totale qui constitue le deuxième réflecteur 11. L'indice de réfraction du verre utilisé pour ces trois prismes est élevé de l'orde de 1,6, ce qui, pour une section donnée disponible pour la voie de jour à travers l'ouverture 13, permet d'obtenir un grand champ. A ce sujet, il est à noter que le prisme intermédiaire 14 enveloppe partiellement l'objectif 6 de la voie de nuit de forme sensiblement cylindrique ou légèrement tronconique au moyen d'une échancrure 15 visible sur la figure 1 entre le trait plein 16 et le trait interrompu 17. L'échancrure 15, de forme sensiblement cylindrique, peut être obtenue par usinage du prisme 14. L'encombrement réduit de l'appareil est ainsi obtenu en encastrant l'objectif de la voie de nuit dans le prisme intermédiaire de la voie de jour. Le champ de vue de la voie de jour comporte donc une légère occultation centrale qui n'est pas gênante pour l'observateur compte tenu de sa -6 - PHF 85/509 B 4 petitesse vis à vis de l'écartement interpupillaire. Si de plus l'objectif de la voie de nuit est de for- me légèrement tronconique amincie vers le haut comme représen- té sur la figure 1, il est avantageux que les axes optiques 5 et 9 soient inclines l'un vers l'autre vers le haut d'un léger angle, de l'ordre d'une quinzaine de degrés, ce qui permet de réduire le déplacement du premier réflecteur 3 à une rotation de faible amplitude et donc de limiter l'encombrement de ce réflecteur surtout dans le cas o il s'agit d'un prisme. Sur la figure 1, la rotation du prisme 3 entre ses deux positions stables est égale à 10 environ. De préférence, le mécanisme qui commande le déplacement du premier réflecteur 3, ce dépla- cement pouvant être aussi un mouvement de translation avant-arrière, qui fait passer ce réflecteur de sa position représentée en trait plein à celle représentée en trait inter- rompu, commande aussi le mouvement du deuxième réflecteur 11 entre une position escamotée pour l'observation de nuit repré- sentée en trait plein et une position active représentée par le trait interrompu 19. En position d'observation de jour, le système optique constitué par les trois prismes 3, 14 et 11 équivaut à l'appareil d'observation classique de jour qui est constitué par un prisme unique à deux faces réfléchissantes sous la forme d'un périscope. En position escamotée, pour l'observation de nuit, la deuxième position stable obtenue de préférence par rotation pour le prisme Il est telle que l'es- pace qui environne l'oculaire 8 est dégagé pour permettre l'observation à travers l'oculaire et que parmi le rayonnement lumineux issu du tube intensificateur de lumière 7, reflété par le visage de l'observateur, et qui serait susceptible de pénétrer par la face de sortie 21 du deuxième prisme réflec- teur 11, seule une petite partie puisse traverser les prismes 14 et 3. Même si ce reflet lumineux est faible il peut être suffisant pour signaler la présence du véhicule blindé à un observateur 6tranger dans les parages du véhicule blinde. Pour cette raison on prévoit, de préférence, la mise en service -7 - PHF 85/509 B 4 automatique d'un obturateur de la voie de jour lors du passage de la voie de jour à la voie de nuit. Dans le mode de réalisa- tion représenté à la figure 1 cette obturation est effectuée au moyen d'un volet obturateur 22 articulé sensiblement selon l'arête 23 du prisme 11l sur le support de ce dernier en des points 24 (voir figure 2) et maintenu en position stable d'ou- verture pour l'observation de jour et de fermeture pour l'ob- servation de nuit par obturation de la face 21 de sortie du prisme 11, au moyen d'un ressort 25 représenté à la figure 2. L'ancrage du ressort 25 en un point 26 sur le volet 22 et en un point 27 sur le support 30 du prisme 11 est conçu de façon telle qu'un couple de rappel soit exerce sur le volet pour solliciter ce dernier soit en direction de la face 21 du pris- me 11 soit dans la direction opposée selon-la position angu- laire du volet par rapport au prisme, ce qui implique que la projection du (des) point(s) 26 sur le plan de la figure 2 se situe soit d'un côté de la droite qui passe par les projec- tions des points 24 et 27 dans ce plan soit du c8té opposé, selon cette position angulaire. Dans la position active du deuxième réflecteur il seule représentée sur la figure 2 et représentée en trait interrompu sur la figure 1, le volet 22, qui a été ouvert manuellement par l'observateur pour permettre - l'observation de jour, est en butte par sa face externe 28 contre un bossage 29 prévu à cet effet sur le bottier 1. Lors du passage à la position de nuit, par une rotation simultanée dans le sens direct des deux prismes 3 et 11 autour de moyens de tourillonnement respectifs 31 et 32 dans le bottier 1, la face externe 28 du volet 22 glisse le long du bossage 29, les points 24 et 26 se rapprochent de ce bossage et le volet 22 est entraîné en rotation dans le sens rétrograde par rapport au prisme 11. Pour un angle de rotation donné du prisme 11 se- lon lequel les points 24, 26 et 27 sont dans un même plan, le volet 22 se trouve dans une-position d'équilibre instable au delà de laquelle le ressort 25 le sollicite dans sa position de fermeture comme représenté en trait plein à la figure 1. - 8 - PHF 85/509 B 4 Pour amiliorer'les conditions de vision nocturne de l'observa- teur il est prévu, de préférence, de munir la face externe 28 du volet 22 d'un revêtement en matériau souple épais, repré- senté en coupe en 20 sur la figure 1. Ce revêtement sert de dispositif d'appui pour le front de l'observateur qui peut ainsi regarder à travers l'oculaire 8 sans être outre mesure gêné par les mouvements brusques éventuels du véhicule por- teur. De préférence l'oculaire 8 représenté à la figure 1 est une loupe bioculaire à grand champ telle que décrite dans la demande de brevet francais N 2 535 860. Ce bioculaire permet d'obtenir un champ de vision de l'ordre de 80 en gisement et de 50 en site. Sur la figure 2 est représenté un mode de réalisa- tion préféré du mécanisme permettant de déplacer les premier et deuxième réflecteurs (prismes) 3 et 11 simultanément de l'une de leurs positions stables pour la vision de jour, res- pectivement de nuit, vers l'autre position stable pour la vi- sion de nuit, respectivement de jour. Sur cette figure, les éléments optiques ne sont pas représentés, pour ne pas sur- charger inutilement le dessin, à l'exception des deux prismes 3 et 11 dont seuls les supports respectifs 33 et 30 sont visi- bles sur cette vue latérale. Le déplacement du prisme 3 s'ef- fectue à partir d'une roue 34 actionnable manuellement dans le bottier 1, articulée autour d'un axe ou arbre de commande 35 supporté à rotation dans le bottier, à partir d'une manivelle non représentée qui est accessible à l'extérieur du bottier. La roue 34 supporte un ergot 36 qui s'engage dans une fente 37 réalisée à une extrémité 38 d'un levier 39, ce dernier étant articulé autour d'un pivot 41 solidaire du bottier et disposé entre la roue 34 et le prisme 3. La deuxième extrémité 42 du levier 39 porte un ergot 43 qui s'engage dans une fente ou rainure 44 liée au support 33 du prisme 3. Des moyens de res- sort sont prévus pour solliciter en permanence l'ergot 36 en direction de l'extrémité 38, les deux positions stables étant obtenues lorsque l'ergot 36 est en butée à l'extrémité infé- rieure de la fente 37, soit d'un côté soit de l'autre par rap- - 9 - PHF 85/509 B 4 port à l'arbre 35. Ces moyens de ressort sont par exemple constitués de façon non représentée par un ressort travaillant en extension dont une extrémité est ancrée sur l'ergot 36 et l'autre extrémité sur le bottier dans la partie basse de ce dernier. De préférence, ces moyens de ressort consistent, com- me représenté à la figure 2a en un coulisseau 45 monté sur le levier 39 et mobile en translation par rapport à ce dernier au moyen de deux ergots 46 et 47 sur le levier 39 pouvant coulis- ser dans une fente ou rainure 48 prévue à cet effet dans le coulisseau 45 et en un ressort spiral 49 représenté en coupe qui travaille en compression entre un épaulement 51 du levier 39 et un épaulement 52 du coulisseau de façon telle que l'ex- trémité libre 53 du coulisseau exerce en permanence une force dirigée vers le bas contre l'ergot 36. Si la fente ou rainure 44 est pratiquée directement dans le support 33 du prisme 3 un certain jeu doit être prévu pour le libre passage et le cou- lissement de l'ergot 43 dans cette fente, ce'qui peut résulter en un léger jeu et en des vibrations du prisme 3, inaccepta- bles pour une bonne observation. Pour éliminer ce jeu, il est prévu une pièce 54 mobile en rotation autour d'un axe 55 sur le support de prisme 33. La fente ou rainure 44, creusée dans la pièce 54, de forme tronconique et débouchant vers le bas par sa partie évasée reçoit l'ergot 43 qui est maintenu en permanence au contact des deux bords de la-fente 44 du fait que des moyens de ressort 56 sollicitent l'extrémité libre de la pièce 54 vers le bas en direction de l'extrémité 42 du le- vier 39. Les vibrations du prisme 3 dans l'une ou l'autre de ses positions stables -représentées en trait plein et en trait interrompu sur la figure 2 sont ainsi évitées pour l'essen- tiel, les vibrations dues aux articulations autour des pivots axes et tourillons 41, 55 et 31 étant quant-â elles négligea- bles. On notera que pour faire passer le prisme 3 de l'une à l'autre position stable il faut faire tourner la roue 34 d'un demi tour environ, cet angle de rotation n'étant par ailleurs pas critique et pouvant être nettement inférieur ou supérieur àr. -10 - PI{F 85/509 B 4 - De préférence, le passage de la position d'observa- tion de jour à la position d'observation de nuit s'accompagne de la mise en service automatique du tube intensificateur de lumière 7. Ceci est réalisé par exemple comme représenté à la figure 2 par des moyens constitués d'une roue 58 portée par l'arbre 35 et d'un microcontact 59 fixé dans le bo5tier 1. La roue 58 agit comme une came sur un ressort à lame 60 dont l'extrémité libre est maintenue appuyée contre le poussoir 62 du microcontact 59 du fait qu'une saillie 61 du ressort 60 si- tuée du c8té opposé par rapport au microcontact est maintenue pressée contre la périphérie de la roue 58. Pour la position de nuit, cette saillie descend dans une cannelure axiale 63 prévue à cet effet à la périphérie de la roue 58, ce qui a pour conséquence de relâcher le poussoir 62 et d'établir le contact électrique pour l'alimentation électrique du tube 7 dans le microcontact 59. Pour toute position en rotation dif- férente de la roue 58 et en particulier pour la position d'ob- servation de jour, le contact électrique dans le microcontact 59 est rompu et le tube intensificateur de lumière 7 n'est pas alimenté. Les moyens de déplacement du deuxième réflecteur re- présentés en détail sur les figures 3 et 4 consistent essen- tiellement en un dispositif à crémaillère 65 représenté seule- ment sur les figures 2 et 3 qui coopère avec une rainure 66 d'orientation variable sur le support 30 du deuxième réflec- teur (prisme) 11, la rainure 66 étant représentée sur les fi- gures 2, 3 et 4. Le dispositif à crémaillère 65 est lui-même constitué par une roue dentée 67, portée par l'arbre 35, qui engrène dans une crémaillère 68 solidaire d'une tige 69. La tige 69 coulisse dans deux paliers ménagés dans le bottier se- lon un mouvement de translation en direction du support de prisme 11 et son extrémité libre comporte un pion 71 qui 's'en- gage avec un faible jeu dans la rainure 66. La rainure 66 est pratiquée dans une pièce 72 mobile en rotation autour d'un pi- vot 73 dans le support de prisme 30 et on notera qu'une - 11 - PHF 85/509 B 4 extrémité 74 de la rainure 66 est située sur l'axe 75 du pivot 73. Des moyens de blocage constitués par une vis 76 sont pré- vus pour rendre la pièce mobile 72 fixe contre le support de prisme 30 dans toute position relative souhaitée entre ces éléments 72 et 30. La vis 76 est vissée dans le support 30 et, de préférence une partie de sa tige traverse une fente 80 en arc de cercle pratiquée dans la pièce 72, cet arc de cercle ayant son centre sur l'axe 75. Sur la figure 4, la pièce 72 est représentée non bloquée. Un épaulement, pratiqué sur la tige de la vis 76 permet ce blocage qui s'effectue manuelle- ment en manoeuvrant la tête 78 de la vis. De préférence, la tige de la vis 76 traverse librement le bottier 1 par une ou- verture 79 représentée seulement en section à la figure 4, cette ouverture étant constituée par une fente en arc de cer- cle dont le centre est sur l'axe 81 des tourillons 32. En principe la vis 76 n'est jamais au contact des parois de la fente 79. Dans la position d'observation de jour ou position active représentée à la figure 3, l'observateur peut régler la position en rotation du deuxième réflecteur afin d'obtenir le meilleur confort visuel possible. Pour cela, il lui suffit de desserrer la vis 76 et de la pousser par sa tête 78 dans la fente 79. Si la poussée s'exerce vers le bas (respectivement vers le haut), cela a pour effet de faire basculer le prisme 11 vers le bas (respectivement vers le haut), le pion 71 con- servant une position fixe qui lui est imposée par la position elle-même fixe de la tige 69 et les axes 75, 81 plus l'axe de la vis 76 conservant entre eux la même position relative puis- que solidaires tous trois du support 30. Pendant ce mouvement, la fente 66 glisse le long du pion 71 et la pièce 72 acquiert par rapport au support 30 une orientation compatible avec la structure du mécanisme décrit ci-dessus. Sur les figures 2 et 3 les trois axes précités 74, 76, 81 sont représentés dans un même plan, ce qui n'est pas obligatoire mais qui assure une position de réglage médiane, la pièce 72 présentant de -12 - PIF 85/509 B 4 préférence un plan de symétrie, position à partir de laquelle le même d6battement angulaire du prisme est possible dans l'un ou l'autre sens de rotation. De préférence, la course en rota- tion du prisme 11 d'un côté ou de l'autre de la position mé- diane représentée sur les figures est limitée du fait que la tige de la vis 76 vienne en butée contre l'une ou l'autre des extrémités de la fente 80. On a représenté en trait interrompu à la figure 3 le support 30 et la fente 66 en position haute maximale. Lorsqu'une position adéquate a été obtenue par l'ob- servateur, ce dernier visse la vis 76 de façon à immobiliser la pièce 72 contre le support 30. Pour un observateur donné ce réglage est en principe définitif. Quelle que soit cette posi- tion de départ obtenue par réglage, le retour à la position d'observation de nuit ramène toujours le prisme 11 à la même position escamotée, par glissement du pion 71 contre les bords de la rainure 66, cette position étant représentée en trait interrompu sur la figure 3 (éléments 30, 66 et 71). La posi- tion escamotée est celle pour laquelle le pion 71 se trouve sur l'axe 75 après que ce dernier ait décrit un arc de cercle 82 centré en 81 et on notera que, dans cette position escamo- tee, du fait de la coïncidence des éléments 71 et 75, la ma- noeuvre de réglage limité en rotation du prisme 11, déjà dé- crite ci-dessus pour la position active, serait sans résultat sur le mouvement en rotation du prisme 11, qui reste immobile pour toutes les positions en rotation de la pièce 72 rendues possibles autour du pivot 73 et du pion 71 par l'existence de la fente 80, la vis 76 étant supposée desserrée. En tout état de cause le changement d'orientation de la pièce 72 en posi- tion escamotée, d'ailleurs non souhaitable pour ne pas déré- gler l'orientation préalablement choisie pour l'observation de jour, ne peut pas être obtenue par une poussée exercée contre la vis 76. On notera que la fente 80 n'est pas indispensable; pour que le mécanisme décrit cidessus fonctionne, il suffit que le blocage de la pièce 72 soit possible et le bord gauche de la fente 80 sur la figure 3 pourrait aussi bien constituer - 13 - PHF 85/509 B 4 une partie du périmètre extérieur de la pièce 72. Au lieu de la vis 76 on pourrait aussi utiliser une vis vissée à travers la pièce 72 et pouvant entrer en contact avec le support 30. Par ailleurs, l'invention ne se limite pas à un dé- placement par rotation des réflecteurs 3 et 11. D'autres mou- vements sont évidemment possibles et le premier réflecteur 3 peut notamment passer de sa position de nuit à sa position de jour (ou l'inverse) par un mouvement de translation avant-ar- rière (ou l'inverse). - 14 - PHF 85/509 B 4 REVENDICATIONS: 1. Appareil d'observation mixte jour-nuit pour véhicule blindé contenu dans un boîtier unique (1) comportant une voie de jour et une voie de nuit, un premier réflecteur d'entrée mobile (3) destiné à dévier les rayons lumineux d'entrée issus du champ de vision au moins dans la direction de l'axe optique de la voie de nuit (5), la voie de nuit étant constituée par un objectif (6) un tube intensificateur de lumière (7) et un oculaire (8), la voie de jour étant constituée par un système optique de grossissement 1 comportant au moins un deuxième ré- flecteur de sortie (11), caractérisé en ce que les axes opti- ques de la voie de jour et de la voie de nuit s'étendent dans un même plan parallèle à un axe longitudinal (12) dudit véhi- cule blindé, et que le passage de la voie de nuit à la voie de jour ou réciproquement s'effectue par des moyens de déplace- ment (34,39) pour déplacer au moins le premier réflecteur pa- rallèlement audit plan de façon à diriger soit vers l'axe op- tique de la voie de jour soit vers l'axe optique de la voie de nuit les rayons lumineux issus du champ de vison. 2. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon la re- vendication 1, caractérisé en ce que lesdits axes de la voie de jour et de la voie de nuit sont inclinés l'un vers l'autre vers le haut d'un léger angle et que lesdits moyens de dépla- cement impriment audit premier réflecteur une rotation de l'ordre de une à quelques dizaines de degrés, des moyens de tourillonnement (31) étant prévus à cet effet entre le support du premier réflecteur et ledit boîtier. 3. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon la re- vendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le passage de la voie de nuit à la voie de jour ou réciproquement s'effectue par des moyens de déplacement simultané (34,67) pour déplacer simultanément les premier et deuxième réflecteurs parallèle- ment audit plan de façon que le deuxième réflecteur soit en position active (19) pour la vision de jour, qui est sensible- ment celle qu'occupe le réflecteur de sortie d'un appareil - 15 - PHF 85/509 B 4 d'observation classique de jour connu, et en position escamo- tée pour la vision de nuit. 4. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'obturation (22) de la voie de jour automatiques ainsi que des moyens de mise en service dudit tube intensificateur de lumière automatiques (58 à 63) lors du-passage de la voie de jour à la voie de nuit qui fait passer le deuxième réflec- teur de sa position active à sa position escamotée. 5. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon la re- vendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens d'obtura- tion de la voie de jour comportent un-volet (22) articulé sur le support du deuxième réflecteur et sollicité par des pre- miers moyens à ressort (25) vers une première position stable d'ouverture ou une deuxième position stable de fermeture, et que le passage de la première à la deuxième position dudit vo- let, lors du passage du deuxième réflecteur de la positon ac- tive à la position escamotée, s'obtient par contact dynamique entre un bossage (29), prévu à cet effet sur ledit boîtier, et ledit volet. 6. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon la re- vendication 5, caractérisé en ce que ledit volet comporte sur sa face destinée à entrer en contact avec ledit bossage un dispositif d'appui en matériau souple épais (20) destiné au front de l'observateur pendant l'observation de nuit. 7. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdits pre- mier et deuxième réflecteurs sont constitués par des prismes à réflexion totale et que la partie dudit système optique qui s'étend le long de l'axe optique de la voie de jour est cons- tituée par un prisme (14) de forme sensiblement parallélépipé- dique. 8. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon la re- vendication 7, caractérisé en ce que ledit prisme de forme sensiblement parallélépipédique enveloppe partiellement l'ob- - 16 - PHF 85/509 B 4 jectif de la voie de nuit, étant encastré dans ledit objectif au moyen d'une échancrure (15) qui a sensiblement la forme d'une portion de cylindre. 9. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de déplacement consistent en un levier (39) comportant une première et une deuxième extrémités mobiles (38 et 42), arti- culé autour d'un pivot (41) solidaire dudit boîtier en un point situé entre lesdites extrémités, ladite première exrémi- té comportant un premier ergot (43) qui se déplace dans une première fente (44) liée au support du premier réflecteur et ladite deuxième extrémité comportant une deuxième fente (37) dans laquelle s'engage un deuxième ergot (36) solidaire d'une roue (34) actionnable manuellement dans ledit boîtier, des deuxièmes moyens à ressort (49) étant prévus pour solliciter ledit deuxième ergot en direction de la deuxième extrémité. 10. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon la re- vendicaton 9, caractérisé en ce que ladite première fente est de forme tronconique et pratiquée dans une partie (54) mobile en rotation autour d'un axe solidaire du support du premier r6flecteur, que des troisièmes moyens à ressort (56) sollici- tent ladite partie mobile de façon telle que ledit premier er- got soit en contact permanent avec les deux bords de ladite fente, et que lesdits deuxièmes moyens à ressort sont solidai- res dudit levier et actionnent sur ce levier un coulisseau (45) de façon telle que ce dernier exerce en permanence une pression contre ledit deuxième ergot. 11. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon l'une des revendications 3 à 10, caractérisé en ce que lesdits moyens de d6placement simultané comportent, pour le déplace- ment dudit deuxième réflecteur, un dispositif à crémaillère (65) actionné par une roue dentée (67) actionnable manuelle- ment dans ledit bottier à partir desdits moyens de déplace- ment, une extrémité libre dudit dispositif à cr6maillère com- portant un pion (71) qui s'engage dans une rainure (66) prati- - 17 - PHF 85/509 B 4 quée dans une pièce (72) mobile en rotation autour d'un pivot (73) dans le support du deuxième réflecteur, une extrémité de ladite rainure étant située sur l'axe dudit pivot, des moyens de blocage (76,77,78) étant prévus pour immobiliser ladite pièce mobile contre le support du deuxièm, éflecteur pour toute orientation mutuelle souhaitée entre ces derniers. 12. Appareil d'observation mixte jour-nuit selon l'une des revendicatins 1 à 11, caractérisé en ce qu'il s'agit d'un épiscope destiné à la conduite d'un char de combat. 13. Episcope mixte jour-nuit selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour une observa- tion bioculaire de jour et de nuit et que son champ est de l'ordre de 80' x 50' avec un grossissement voisin de 1.