Brevet FR2576890A1 — publié le 19860808

Procédé de fabrication d'un siège de véhicule comportant une housse soli- daire d'une matelassure La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un siège de véhicule et, en particulier, un procédé de fabrication d'un siège dit monobloc dans lequel l'ensemble formant housse de garnissage et la matelassure sont d'une seule pièce. Traditionnellement, pour fabriquer un siège de véhicule monobloc comprenant un ensemble formant housse de garnissage fixé solidairement sur la surface d'une matelassure, on a utilisé un procédé dans lequel la matelassure est formée selon une configuration donnée, un adhésif collant est appliqué sur la surface de la matelassure, et puis l'ensemble formant housse de garnissage est pressé contre la matelassure et fixé sur celle- ci pour réunir en une seule pièce l'ensemble formant housse de garnissage et la matelassure. Cependant, l'utilisation d'un tel procédé entraîne un coût élevé du matériel, puisqu'il requiert un appareil de formage de taille importante et de structure compliquée. Egalement, en raison du prix élevé de l'adhésif proprement dit, les coûts du siège complet sont élevés. L'adhésif ne peut pas être appliqué de manière uniforme sur la matelassure et des parties non-adhérentes peuvent donc subsister entre l'ensemble formant housse de garnissage et la matelassure de sorte que des plis ou des cloques peuvent se former facilement dans l'ensemble formant housse de garnissage, ce qui a un effet défavorable sur l'aspect et le confort du siège. La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients observés dans l'art antérieur mentionné ci-dessus. En conséquence, le premier but de l'invention est de proposer un procédé de fabrication d'un siège monobloc comprenant un ensemble formant housse de garnissage et une matelassure solidaires, permettant de réunir d'une façon simple et fiable l'ensemble formant housse de garnis- sage et la matelassure et également de réduire le coût du siège monobloc. Pour parvenir à ce but, la présente invention propose un appareil de moulage sous pression comprenant un moule supérieur chauffant pourvu d'une surface de pression identique à la surface du siège, dans lequel est incorporé un organe chauffant et déplacé par pression par un disposi- tif de pressage à cylindre, et un moule inférieur sur lequel est placée la matelassure. La présente invention concerne également un procédé pour fabriquer un siège comportant un ensemble formant housse de garnissage et une matelassure solidaires, procédé selon lequel la matelassure est placée sur le moule inférieur, un tissu autocollant sensible à la chaleur et fait de fibres de résine thermoplastique est placé sur la surface de la matelassure, un ensemble formant housse de garnissage, découpé selon une configuration donnée et pourvu d'une partie formant élargissure cousue sur ses bords périphériques est chauffé et pressé vers le bas contre le tissu autocollant sensible à la ehaleur par le moule supérieur chauffant, pour chauffer et souder le tissu adhésif sensible à la chaleur, et, grâce au pouvoir adhésif du tissu adhésif sensible à la chaleur, l'ensemble formant housse de garnissage est fixé par pression sur la totalité de la matelas- sure selon une configuration prédéterminée. Ce qui précède ainsi que d'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de façon plus évidente à l'homme de l'art à partir de la description détaillée suivante. Un mode de réalisation de la présente invention va maintenant être décrit à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: - les figures 1A et lB sont respectivement des vues en coupe latérale d'un appareil de moulage sous pression, illustrant les étapes de fabrication d'un siège selon la présente invention; et - la figure 2 est une vue en perspective avec arrachement partiel d'un siège fabriqué selon l'invention. La figure 1 représente des vues en coupe latérale d'un appareil de moulage sous pression, illustrant le procédé selon l'invention pour former un siège dit monobloc. L'appareil 1 comprend un moule supérieur de chauffage 3 relié à un dispositif de pressage à cylindre 2, qui peut être déplacé dans le sens vertical et pressé par le dispositif de pressage à cylindre 2, et un moule inférieur 5 qui est fixé à un support 4. Le moule supérieur chauffant 3 est constitué d'une partie creuse et est pourvu d'une surface inférieure ou surface de pression 3a qui possède une configuration non uniforme de façon à correspondre à la surface du siège à fabriquer et comporte également un grand nombre de trous d'aération 6. A l'intérieur de la partie creuse 3b du moule supérieur 3, un filament électrique chauf- fant 7 est prévu, lequel s'étend sur la face interne de la surface de pre- sion 3a et est relié à-un fil d'alimentation extérieur 7a. Egalement, un tuyau d'alimentation d'air externe 8 est relié à la partie creuse 3b. Le moule inférieur 5 mentionné ci-dessus est aussi de forme creuse et présente une surface supérieure 5a sensiblement plate et comportant un grand nombre de trous d'aération 9. Un tuyau d'aspiration externe 10 est relié à la partie creuse 5b du moule inférieur 5. La description qui suit maintenant concerne le procédé de fabri- cation du siège 11 utilisant l'appareil de moulage sous pression construit comme indiqué précédemment. Tout d'abord, comme illustré à la figure 1A, une matelassure 12, formée d'un matériau en mousse tel qu'uréthane ou assimilé selon une con- figuration prédéterminée, est posée sur la surface supérieure 5a du moule inférieur 5, et puis un tissu autocollant thermosoudable 13, fait de fibres de résine thermoplastique telle que polyéthylène ou assimilé, est placé sur la surfade de la matelassure 12. Ensuite l'air a de la partie creuse a du moule inférieur 5 est aspiré par un tuyau d'aspiration 10 et l'air a est encore aspiré par les trous d'aération 9 prévus dans la surface supérieure 5a du moule inférieur, de façon que la matelassure 12 puisse être mise en contact intime avec la surface supérieure 5a du moule infé- rieur 5 et maintenue en position fixe et que le tissu autocollant 13 puisse être fixé sur la surface de la matelassure 12. D'autre part, un ensemble formant housse de garnissage 15 pourvu d'une partie formant élargissure 14 cousue sur ses bords périphériques est placé sur la surface de pression 3a du moule supérieur chauffant 3 de telle manière que la face interne de l'ensemble formant housse de garnissage coïncide avec la matelassure 12 placée sur le moule inférieur. Dans ces conditions, le filament électrique chauffant 7 du moule supérieur chauffant 3 est alimenté par l'intermédiaire du fil conducteur 7a pour chauffer la surface de pression 3a du moule supérieur 3 à environ C. Le moule supérieur chauffant 3, comme représenté à la figure lB, est pressé et actionné par le dispositif de pressage à cylindre 2 pour presser l'ensemble formant housse de garnissage 15 contre la surface de la matelassure 12, le tissu autocollant étant inséré entre les deux parties 13. Si la pression exercée par le moule supérieur chauffant 3 est main- tenue pendant environ 20 secondes, le tissu autocollant 13 est alors chauf- fé et soudé de sorte que l'ensemble formant housse de garnissage 15 peut être fixé par pression à la matelassure 12. Après cette étape de fixation par pression, c'est-à-dire, après le laps de temps d'environ 20 secondes mentionné ci-dessus, le moule su- périeur 3 est remonté pour reprendre sa position initiale, ce qui achève l'opération de fixation par pression de l'ensemble formant housse de garnis- sage 15 sur la matelassure 12. Lorsque l'opération de fixation par pression est terminée, toutes les parties de la matelassure 12 et de l'ensemble formant housse degarnissage 15 coïncidant avec le tissu autocollant 13 sont fixées les unes aux autres par adhérence pour former une seule pièce de façon à produire le siège 11 représenté à la figure 2. Egalement, au cours de l'opération de fixation par pression ci- dessus mentionnée, lorsque, lors de l'opération de pressage descendant du moule supérieur de chauffage 3, de la vapeur s est acheminée dans la partie creuse 3b par l'intermédiaire du tuyau d'alimentation 8 et puis injectée par les trous d'aération 6 de la surface de pression 3a, la vapeur s passe alors par l'ensemble formant housse de garnissage 15 dans le tissu autocol- lant 13 pour faciliter le soudage du tissu autocollant 13 ce qui augmente encore les effets d'adhérence du tissu autocollant 13 sur la matelassure 12 et l'ensemble formant housse de garnissage 15 et empêche également un changement de qualité de l'ensemble formant housse de garnissage 15 sous l'effet du chauffage. Dans l'appareil de moulage sous pression 1, la forme de la sur- face de pression 3a du moule supérieur de chauffage 3 n'est pas toujours limitée à celle représentée sur les dessins; elle peut être modifiée en fonction de la configuration du siège 11 à fabriquer. De plus, dans la présente invention, étant donné qu'un mécanisme d'usage courant peut être utilisé pour mettre en place et maintenir l'en- semble formant housse de garnissage 15 par rapport au moule supérieur de chauffage 3, ses caractéristiques et son illustration ne figurent pas dans cette description. Comme décrit ci-dessus, selon l'invention, le tissu autocollant thermosoudable est inséré entre l'ensemble formant housse de garnissage et la matelassure et est soudé par l'opération de fixation par chauffage et pressage pour fixer par adhérence l'ensemble formant housse de garnissage à la matelassure afin de produire un siège d'une seule pièce. C'est pour- quoi, l'ensemble formant housse de garnissage et la matelassure peuvent être fixés de façon uniforme sur toutes leurs parties respectives entre lesquelles le tissu autocollant est interposé et être ainsi réunis de façon fiable en une seule pièce, ce qui se traduit par une meilleure finition et une meilleure durabilité des produits. L'invention élimine également l'étape du procédé de fabrication qui consiste à appliquer des adhésifs pour simplifier le procédé de fabrication. En outre, étant donné que l'ap- pareil de formage/fixation sous pression de l'invention peut être équipé du seul moule de chauffage/pressage, il peut être de taille plus réduite et est facile à construire, ce qui réduit le coût du matériel. De plus, le tissu autocollant utilisé dans l'invention comme adhésif est bon marché. Aussi, le coût du siège complet peut-il être diminué. La présente invention propose donc plusieurs résultats importants et pratiques. La description ci-dessus concerne un mode de réalisation préféré de l'invention, mais il est entendu que l'invention ne se limite pas au mode de réalisation illustré; divers autres variantes, modifications et suppléments peuvent être apportés sans sortir du domaine d'application des revendications de l'invention. REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication d'un siège de voiture (11), utilisant un appareil de moulage sous pression (1) comprenant un moule supérieur chauffant (3) pourvu d'une surface de pression (3a) correspondant à la configuration de la surface d'un siège et un moule inférieur (5) pour supporter une matelassure (12) formée par moulage d'un matériau en mousse, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: mise en place de ladite matelassure sur ledit moule inférieur; mise en place d'un tissu autocollant thermosoudable (13) fait de fibres de résine thermoplastique sur la surface de ladite matelassure; chauffage et pressage d'un ensemble formant housse de garnissage (15) depuis le dessus dudit tissu autocollant au moyen dudit moule supérieur chauffant; et soudage dudit tissu auto- collant par lesdites étapes de chauffage et pressage pour fixer par adhérence ledit ensemble formant housse de garnissage sur la surface de ladite mate- lassure. 2. Procédé de fabrication d'un siège de voiture selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que ledit moule supérieur chauffant (3) est constitué d'une partie creuse (3b), en ce que ladite surface de pression dudit moule supérieur chauffant possède une configuration non uniforme de façon à coïncider avec ladite configuration de la surface de siège, en ce qu'un filament électrique chauffant (7) est prévu à l'intérieur de la- dite partie creuse dudit moule supérieur chauffant,eten cequ'un tuyau d'a- limentation externe (8) est relié à ladite partie creuse de ce dernier. 3. Procédé de fabrication d'un siège de voiture selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que ledit moule inférieur (5) est de forme creuse et présente une surface supérieure sensiblement plate comportant un grand nombre de trous d'aération (9), et en ce qu'un tuyau d'aspiration extérieur (10) est relié à ladite partie creuse (5b) dudit moule inférieur, de façon que ladite matelassure (12) placée sur ledit moule inférieur et ledit tissu autocollant (13) puissent adhérer l'un à l'autre. 4. Procédé de fabrication d'un siège de voiture selon la re- vendication 2, caractérisé en ce que de la vapeur (s) est acheminée par ledit tuyau d'alimentation (8) dans ladite partie creuse (3b) dudit moule supérieur chauffant (3) pour faciliter le soudage dudit tissu autocollant (13).