Brevet FR2573500A1 — publié le 19860523

La présente invention concerne d'une manière générale les dispositifs amortisseurs de torsion du genre comportant au moins deux parties coaxiales montées rotatives l'une par rapport à l'autre, dans les limites, d'un débattement angulaire déterminé, et à l'encontre de moyens élastiques, dits moyens élastiques à action cir- conférentielle, aptes à agir circonférentiellement entre elles pour une plage au moins d'un tel débattement angulaire. Ainsi qu'on le sait, sur un véhicule automobile, un tel dispositif amortisseur de torsion est usuellement inséré sur la chaîne cinématique qui va du moteur aux arbres de roue, pour filtrer les vibrations susceptibles de prendre naissance tout au long de cette chaîne cinématique, et, ainsi, assurer une transmission régulée d'un couple de rotation le long de celle-ci. La présente invention vise plus particulièrement le cas o, pour l'obtention d'un débattement relativement grand entre les parties coaxiales concernées pour les valeurs relativement faibles de couple, une première des- dites parties comporte, d'une part, un moyeu, et, d'autre part, deux flasques, dits ici par simple commodité voile de moyeu et contre-voile de moyeu, qui forment chacun une pièce annulaire autour dudit moyeu, et dont chacun engrène avec ledit moyeu par des moyens d'engrènement à jeu, avec, pour la configuration de repos de l'ensemble, une disposition alternée suivant laquelle les moyens d'engrènement à jeu entre le moyeu et le voile de moyeu sont en butée circonférentielle pour un sens circonférentiel, et, conjointement, les moyens d'engrènement à jeu entre ledit moyeu et le contre-voile de moyeu sont en butée circonférentielle pour le sens circonférentiel opposé au précédent, tandis qu'une deuxième partie comporte elle-même au moins un flasque, communément dit rondelle de guidage, qui forme lui aussi une pièce annulaire autour du moyeu, mais qui est libre en rotation par rapport à celui-ci, tant dans un sens circonférentiel que dans le sens circonférentiel opposé. Un tel dispositif amortisseur de torsion se trouve notamment décrit dans la demande de brevet français déposée le 3 Août 1984 sous le No 84 12293. Plus particulièrement encore, mais non nécessaire- ment exclusivement, la présente invention vise le cas o un tel dispositif amortisseur de torsion doit équiper un organe d'accouplement hydraulique, qu'il s'agisse d'un convertisseur de couple ou d'un coupleur. Un tel organe d'accouplement hydraulique comporte, alors, globalement, une roue d'impulseur et un couvercle, qui, comportant lui-même une paroi globalement cylindrique et une paroi globalement transversale, est solidaire de la roue d'impulseur et forme avec la paroi extérieure de celle-ci un carter dans lequel se trouvent en particulier disposés, en regard de la roue d'impulseur, une roue de turbine, et dans le volume interne de sa paroi cylindrique, entre sa paroi trans- versale et ladite roue de turbine, un dispositif amortisseur de torsion. L'un des problèmes à résoudre, dans la réalisation des organes d'accouplement hydrauliques comportant ainsi de manière intégrée un dispositif amortisseur de torsion, résulte notamment de ce que la place disponible pour l'implantation de ce dernier est particulièrement réduite, notamment axialement. Elle se limite en effet à un certain volume demeurant éventuellement libre entre la paroi trans- versale du couvercle et la roue de turbine. Si, périphériquement, ce volume va en s'épanouis- sant à la faveur du coude que forment entre elles les parois transversale et cylindrique du couvercle et de la courbure des aubes de la roue de turbine à leur périphérie, il n'en est pas de même, axialement, au voisinage du pied de ces aubes, et, surtout, il n'en est pas de même au droit de leur zone médiane, le renflement que forment à celle-ci lesdites aubes empiétant largement sur un tel volume. Traditionnellement, et c'est le cas notamment pour celui faisant l'objet de la demande de brevet français No 84 12293 mentionnée ci-dessus, les dispositifs amortisseurs de torsion s'inscrivent globalement dans un quadrilatère, en présentant, axialement, tant au droit de leur partie centrale qu'au droit de leur partie médiane, des dimensions comparables à celle qui est la leur à leur périphérie, là o une telle dimension est en pratique conditionnée par les présence des moyens élastiques à action circonférentielle à mettre en oeuvre. La raison en est notamment que les divers flasques participant à la constitution d'un tel dispositif amortisseur de torsion sont usuellement globalement parallèles les uns aux autres en chacun de leurs points. C'est ainsi, par exemple, que, dans la demande de brevet français No 84 12293 mentionnée ci-dessus, le voile de moyeu et le contre-voile de moyeu s'étendent l'un et l'autre dans des plans transversaux différents, en sorte que leurs moyens d'engrènement à jeu avec le moyeu interviennent eux aussi dans des plans transversaux différents, dont la distance axiale vient au détriment de - l'encombrement axial de l'ensemble au droit de tels moyens d'engrènement. Il est naturellement possible de s'en satisfaire, lorsque aucun problème particulier d'encombrement ne se pose. Ce n'est pas le cas, comme souligné ci-dessus, lorsque le dispositif amortisseur de torsion doit équiper un organe d'accouplement hydraulique. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition permettant de surmonter dans un tel cas cette difficulté, et conduisant en outre à d'autres avantages. De manière plus précise, elle a tout d'abord pour objet un dispositif amortisseur de torsion, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant au moins deux parties coaxiales montées rotatives l'une par rapport à l'autre dans les limites d'un débattement angulaire déterminé et à l'encontre de moyens élastiques, dits moyens élastiques à action circonférentielle, aptes à agir circonférentiellement entre elles pour une plage au moins d'un tel débattement angulaire, à savoir une première partie comportant, d'une part, un moyeu, et, d'autre part, deux flasques, dits ici par simple commodité voile de moyeu et contre-voile de moyeu, qui forment chacun une pièce annulaire autour dudit moyeu, et dont chacun engrène avec ledit moyeu par des moyens d'engrènement à jeu, avec, pour la configuration de repos de l'ensemble, une disposition alternée suivant laquelle les moyens d'engrènement à jeu entre le moyeu et le voile de moyeu sont en butée circonférentielle pour un sens circonférentiel, et, conjointement, les moyens d'engrènement à jeu entre ledit moyeu et le contre-voile de moyeu sont en butée circonférentielle pour le sens circonférentiel opposé au précédent, et une deuxième partie comportant elle-même -au moins un flasque, communément dit rondelle de guidage, qui forme lui aussi une pièce annulaire autour du moyeu, mais qui est libre en rotation par rapport à celui-ci, tant dans un sens circonférentiel que dans le sens circonférentiel opposé, ce dispositif amortisseur de torsion étant d'une manière générale caractérisé en ce que les moyens d'engrènement à jeu entre le moyeu et le voile de moyeu et ceux entre le moyeu et le contre-voile de moyeu interviennent suivant des zones d'action qui sont circonférentiellement sensiblement dans l'alignement l'une de l'autre; elle a encore pour objet un organe d'accouplement hydraulique comportant un tel dispositif amortisseur de torsion. Par zones d'action circonférentiellement sensiblement dans l'alignement l'une de l'autre on entend ici des zones d'action qui, nonobstant leur propre extension axiale et des configurations plus ou moins tourmentées pour les flasques en cause, sont sensiblement dans un même plan transversal. En pratique, le moyeu comportant lui-même, transversalement, pour la constitution des moyens d'engrènement à jeu, un flasque, dit ici par simple commodité voile intermédiaire, les zones d'action desdits moyens d'engrènement à jeu sont l'une et l'autre confinées dans l'épaisseur même dudit voile intermédiaire. Lorsque, par exemple, suivant une forme particulière de réalisation, les moyens d'engrènement à jeu comportent, tant pour le voile de moyeu et le contre-voile de moyeu que pour le voile intermédiaire, des dents, les dents de l'un au moins des flasques que constituent ce voile de moyeu et ce contre-voile de moyeu sont, pour ce faire, c'est à dire pour les ramener dans le plan du voile intermédiaire, au moins partiellement déportées axialement en direction de l'autre par rapport à la partie courante d'un tel flasque, et il en est en pratique ainsi pour l'un et l'autre de ces flasques. Quoi qu'il en soit, grâce à la disposition suivant l'invention, il y a avantageusement, au droit des moyens d'engrènement à jeu mis en oeuvre, une minimisation de l'encombrement axial nécessaire à l'implantation de ces moyens d'engrènement à jeu. En pratique, dans le cas de l'équipement d'un organe d'accouplement hydraulique, ces moyens d'engrènement à jeu peuvent sans difficulté trouver place au droit même de la zone médiane des aubes de la roue de turbine. En outre, dans le cas, préféré, o, s'agissant du moyeu, ces moyens d'engrènement à jeu mettent en oeuvre un voile intermédiaire, ce voile intermédiaire est la seule épaisseur de matière à loger entre la zone médiane des aubes de la roue de turbine et leur pied, là o le volume disponible est le plus étroit, tandis que, à la périphérie, là o le volume disponible s'épanouit, peuvent aisément être logés les autres constituants nécessaires, et notamment les moyens élastiques à action circonférentielle. Il y a ainsi avantageusement, grâce à la disposition suivant l'invetion, une parfaite adaptation au volume disponible du dispositif amortisseur de torsion à mettre en oeuvre. En pratique, lorsque les moyens d'engrènement à jeu mettent en oeuvre des dents, les dents du voile de moyeu alternent circonférentiellement avec celles du contre-voile de moyeu. Ainsi, suivant une caractéristique de l'invention, lors du débattement angulaire, il y a un entraînement circonférentiel d'un des flasques que constituent ce voile de moyeu et ce contre-voile de moyeu par l'autre, le contre-voile de moyeu par le voile de moyeu pour un premier sens circonférentiel, et le voile de moyeu par le contre-voile de moyeu pour le sens circonférentiel oppose. Par suite, et suivant une caractéristique complémentaire de l'invention, si, pour leur contact avec les dents du voile intermédiaire du moyeu, les dents du voile de moyeu et du contrevoile de moyeu peuvent avoir des flancs obliques, complémentaires de ceux des dents dudit voile intermédiaire, pour leur contact entre elles, les dents du voile de moyeu et du contre-voile de moyeu ont des flancs droits, lesdits flancs s'étendant radialement. En outre, tout ou partie de ces dents sont de préférence ondulées, pour leur donner axialement de l'épaisseur et ainsi améliorer la portée de leurs zones d'action. Enfin, suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens élastiques à action circonférentielle comportant deux étages d'organes élastiques de raideurs différentes, avec, pour action sur ceux-ci, des bras prévus à cet effet à la périphérie externe du voile de moyeu et du contre-voile de moyeu, certains au moins des organes élastiques d'un premier desdits étages sont associés par paires, avec, pour la configuration de repos de l'ensemble, une superposition axiale des bras correspondants dudit voile de moyeu et dudit contre-voile de moyeu entre les deux organes élastiques d'une telle paire, tandis que, pour ladite configuration de repos, certains au moins des organes élastiques d'un deuxième desdits étages sont chacun individuellement encadrés, en ciseaux, par deux bras appartenant l'un au voile de moyeu l'autre au contre-voile de moyeu. Il résulte avantageusement d'une telle disposition une facilité d'adaptation à des conditions de fonctionnement différentes suivant les applications particulières à satisfaire. En effet, ces conditions de fonctionnement peuvent par exemple se faire de manière totalement symétrique pour l'un et l'autre des sens circonférentiels. Mais, en variante, elles peuvent également se faire de manière dissymétrique, soit en agissant pour ce faire sur la raideur des organes élastiques en cause, soit en supprimant un ou plusieurs des bras de l'un des flasques que constituent le voile de moyeu et le contre-voile de moyeu, ce qui rend inactif, pour le sens circonférentiel considéré, et pour lui seulement, le ou les organes élastiques normalement intéressés par ce ou ces bras, soit, encore, en associant à plusieurs de tels organes élastiques. Dans tous les cas il peut aisément être obtenu comme recherché un débattement angulaire relativement important pour les faibles valeurs de couple, seuls intervenant alors les organes élastiques d'un premier étage choisis pour être de raideur relativement faible. Et, conjointement, il peut aisément être obtenu une butée élastique importante pour les valeurs de couple fortes, les organes élastiques d'un deuxième étage, choisis pour présenter une raideur relativement forte, ajoutant alors leurs effets à ceux des précédents. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue partielle en coupe transversale, suivant la ligne brisée I-I de la figure 2, d'un organe d'accouplement hydraulique équipé d'un dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention; la figure 2 en est, à échelle supérieure, une vue partielle en coupe axiale, suivant la ligne brisée II-II de la figure 1; les figures 2A, 2B sont des vues qui, reprenant pour partie celle de la figure 2, mettent l'accent de manière artificielle sur tel ou tel composant du dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention; la figure 3 est, & l'échelle de la figure 2, une autre vue partielle en coupe axiale de l'organe d'accouplement hydraulique et du dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention, suivant la ligne III-III de la figure 1; la figure 4 est, & une autre échelle, une vue partielle en élévation d'un des constituants du dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention; les figures 5, 6 en sont des vues partielles en coupe axiale, suivant respectivement les lignes V-V et VI-VI de la figure 4; la figure 7 est, à l'échelle de la figure 4, une vue partielle en élévation d'un autre des constituants du dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention; les figures 8, 9, 10 en sont des vues partielles en coupe axiale, suivant respectivement les lignes VIII-VIII, IX-IX et X-X de la figure 7; la figure 11 est, à l'échelle de la figure 4, une vue partielle en élévation d'un autre des constitutants du dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention; les figures 12, 13, 14 en sont des vues partielles en coupe axiale, suivant respectivement les lignes XII-XII, XIII-XIII, XIV-XIV de la figure 11; la figure 15 est, à l'échelle de la figure 4, une vue partielle en élévation d'un autre des constituants du dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention; la figure 16 en est une vue partielle en plan, suivant la flèche XVI de la figure 15; les figures 17, 18 en sont des vues partielles en coupe axiale, suivant respectivement les lignes XVII-XVII, XVIII-XVIII de la figure 15; la figure 19 est, à l'échelle de la figure 4, une vue partielle en élévation d'un autre des constituants du dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention; la figure 20 en est une vue partielle en élévation, suivant la flèche XX de la figure 19; les figures 21, 22, 23 en sont des vues partielles en coupe axiale suivant respectivement les lignes XXI-XXI, XXII-XXII, XXIII-XXIII de la figure 19; les figures 24A, 24B, 24C sont des vues qui, correspondant à celle de la figure 1, se rapportent à diverses phases de fonctionnement du dispositif amortisseur de torsion suivant l'invention; la figure 25 est un diagramme illustrant ce fonctionnement; la figure 26 est une vue en coupe transversale, qui, reprenant pour partie celle de la figure 1, se rapporte à une variante de réalisation; la figure 27 est une vue en coupe axiale, qui, reprenant pour partie celle de la figure 2, se rapporte à une autre variante de réalisation; la figure 28 est aussi une vue en coupe axiale qui, reprenant elle aussi pour partie celle de la figure 2, se rapporte également à une autre forme de réalisation de l'invention. Ces figures illustrent, & titre d'exemple, l'application de l'invention à un organe d'accouplement hydraulique à dispositif amortisseur de torsion intégré. Un tel organe d'accouplement hydraulique ne faisant pas partie, en soi, de la présente invention, il ne sera pas décrit dans tous ses détails ici. Il suffira d'indiquer que, dans le volume interne d'un couvercle 10, qui est formé d'une paroi globalement cylindrique 11 et d'une paroi globalement transversale 12, et qui, par sa paroi globalement cylindrique 11, est rapporté sur la paroi extérieure d'une roue d'impulseur non visible sur les figures, il comporte, d'une part, en regard de la roue d'impulseur, une roue de turbine 13 à aubes 14, et, entre cette roue de turbine 13 et sa paroi globalement transversale 12, un dispositif amortisseur de torsion 15. Par paroi globalement transversale, on entend ici, de manière usuelle, une paroi, qui, prise globalement, s'étend sensiblement perpendiculairement à l'axe de l'ensemble, étant entendu cependant, que, tel que représenté, elle peut présenter une configuration plus ou moins tourmentée. En l'espèce, la paroi globalement transversale 12, qui forme un coude 16 avec la paroi globalement cylindrique 11 à laquelle elle est associée, présente successivement, de sa périphérie à l'axe de l'ensemble, deux décrochements axiaux 17, 18 en direction de la roue de turbine 13, le premier sensiblement au droit de la zone médiane 20 des aubes 14 de celleci, et le deuxième sensiblement au droit de son pied 21. Il en résulte que le volume 22 disponible entre la roue de turbine 13 et la paroi globalement transversale 12 du couvercle 10 est, axialement, particulièrement étroit au droit de la zone médiane 20 des aubes 14 de cette roue de turbine 13, qu'il reste étroit entre ladite zone médiane 20 desdites aubes 14 et le pied 21 de ladite zone de turbine 13, et que, par contre, il s'épanouit relativement en direction de la paroi globalement cylindrique 11 du couvercle 10, à la faveur de la courbure de la zone périphérique 23 desdites aubes 14. 1! Dans la forme de réalisation représentée, le dispositif amortisseur de torsion 15 comporte, globalement, deux parties coaxiales A, B montées rotatives l'une par rapport à l'autre, dans les limites d'un débattement angulaire déterminé, et à l'encontre de moyens élastiques, dits moyens élastiques à action cir- conférentielle, aptes à agir circonférentiellement entre elles pour une plage au moins d'un tel débattement angulaire. Il y a tout d'abord une première partie A, qui comporte, d'une part, un moyeu 25, figure 1, qui, si le couvercle 10 est destiné à être calé en rotation sur un premier arbre, en pratique un arbre menant, est, lui, destiné à être calé en rotation sur un deuxième arbre, en pratique un arbre mené, et, d'autre part, deux flasques 26, 26', dits ici par simple commodité voile de moyeu et contre-voile de moyeu, qui forment chacun une pièce annulaire autour du moyeu 25, en s'étendant globalement transversalement par rapport à l'axe de l'ensemble, et dont chacun engrène avec ledit moyeu 25 par des moyens d'engrènement à jeu 27, 27' détaillés ci-après. Dans la forme de réalisation représentée, le moyeu comporte lui-même, globalement transversalement par rapport à l'axe de l'ensemble, pour la constitution des moyens d'engrènement à jeu 27, 27', un flasque 28, dit ici par simple commodité voile intermédiaire. Plus précisément, dans cette forme de réalisation, ce voile intermédiaire 28, qui est représenté isolément sur les figures 4 à 6, est rapporté sur une bride 29 que porte radialement en saillie à sa périphérie externe le moyeu 25, en étant solidarisé à cette bride 29 par des rivets 30 venus d'un seul tenant de celle-ci. Tandis que, globalement, le voile intermédiaire 28 s'étend de manière sensiblement plane entre les décrochements 17 et 18 de la paroi transversale 12 du couvercle 10, et donc dans la zone axialement la plus étroite du volume 22 disponible entre celle-ci et la roue de turbine 13, la bride 29 présente elle-même un décrochement 31, à l'image du décrochement 18 de la paroi transervale 12 du couvercle 10. Dans la forme de réalisation représentée, les moyens d'engrènement à jeu 27, 27' comportent, pour le voile intermédiaire 28 du moyeu 25, des dents 33, prévues radialement en saillie à cet effet à la périphérie externe de ce voile intermédiaire 28. En pratique, ces dents 33, qui sont d'un seul tenant avec le voile intermédiaire 28 en provenant comme lui de la découpe d'un flan intialement plat, et qui sont régulièrement réparties circulairement, ont chacune un profil globalement trapézoidal, leurs flancs latéraux étant chacun obliques sur la direction radiale de l'ensemble passant par leur zone médiane. En pratique, également, pour tenir compte du décrochement axial 17 de la paroi transversale 12 du couvercle 10, ces dents 33 ont chacune leur extrémité déportée axialement en direction de cette paroi transversale 12, par un décrochement axial 34 affectant leur zone médiane. Les flasques que constituent le voile de moyeu 26 et le contre-voile de moyeu 26' sont représentés isolément, le premier sur les figures 11 à 14, et le deuxième sur les figures 7 à 10. Ils comportent, l'un et l'autre, dans leur zone médiane, globalement perpendiculairement & l'axe de l'ensemble, une partie annulaire plane 35, 35', qui, par simple commodité, est définie ici comme étant Ieur partie courante, et par laquelle ils sont parallèles l'un à l'autre, en étant en pratique au contact l'un de l'autre. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 24, les moyens d'engrènement & jeu 27, 27' comportent, tant pour le voile de moyeu 26 que pour le contre-voile de moyeu 26', des dents 36, 36' destinées à coopérer avec les dents 33 du voile intermédiaire 28 du moyeu 25. Ils présentent entre eux un jeu radial réduit qui permet en fonctionnement un recentrage du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26' sur le voile intermédiaire 28. En pratique, pour la constitution de ces moyens d'engrènement à jeu 27, 27', le voile de moyeu 26 et le contre-voile de moyeu 26' ont un nombre de dents 36, 36' égal à celui des dents 33 du voile intermédiaire 28 du moyeu 25. De manière connue en soi, il y a, pour la configuration de repos de l'ensemble, une disposition alternée des moyens d'engrènement à jeu 27, 27' concernés, suivant laquelle les moyens d'engrènement à jeu 27 entre le voile intermédiaire 28 du moyeu 25 et le voile de moyeu 26 sont en butée circonférentielle pour un sens circonférentiel, qui, par exemple, et tel que schématisé à la flèche F sur les figures 1 et 24, est le sens normal de rotation de l'ensemble et correspond donc à un fonctionnement dit en "tirage" dudit ensemble pour lequel le couple moteur l'emporte sur le couple résistant, et, conjointement, les moyens d'engrènement à jeu 27' entre ledit voile intermédiaire 28 et le contre-voile de moyeu 26' sont en butée circonférentielle pour le sens circonférentiel opposé au précédent, qui correspond donc, lui, à un fonctionnement en "rétro" dudit ensemble, pour lequel le couple résistant l'emporte sur le couple moteur. Suivant l'invention, les moyens d'engrènement & jeu 27 entre le voile intermédiaire 28 du moyeu 25 et le voile de moyeu 26 et ceux 27' entre ce voile intermédiaire 28 et le contre-voile de moyeu 26' interviennent suivant des zones d'action Z, Z' qui sont circonférentiellement sensiblement dans l'alignement l'une de l'autre. Pour leur matérialisation, ces zones d'action Z, Z' ont été schématisées par des hachures sur les figures 2A, 2B. Pour une meilleure clarté des figures 2A, 2B le contour de la dent 33 du voile intermédiaire 28 qui y est représentée a été accentué, tandis que les contours des dents 36, 36' correspondantes du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26' y sont alternativement en traits plus fins et en traits interrompus. Les zones d'action Z,Z' sont en pratique l'une et l'autre confinées dans l'épaisseur même du voile intermédiaire 28, en supposant affecter la zone médiane des flancs latéraux des dents 33 de celui-ci. Pour qu'il en soit ainsi, les dents de l'un au moins des flasquesque constituent le voile de moyeu 26 et le contre-voile de moyeu 26' sont au moins partiellement déportées axialement en direction de l'autre de ces flasques par rapport à la partie courante 35, 35' correspondante. En fait, dans la forme de réalisation représentée, il en est ainsi tant pour le voile de moyeu 26 que pour le contre-voile de moyeu 26'. En pratique, les dents 36 du voile de moyeu 26, qui, des flasques que constituent ce voile de moyeu 26 et le contre-voile de moyeu 26', est celui axialement le plus éloigné de la roue de turbine 13, ont leur extrémité 40 déportée axialement en direction de cette roue de turbine 13. Conjointement, les dents 36' du contre-voile de moyeu 26', qui, des flasques en question, est celui axialement le plus proche de la roue de turbine 13, ont leur partie médiane 40' déportée en direction opposée à cette roue de turbine 13, une ondulation en demi-onde affectant à cet effet leur dite partie médiane. Comme indiqué précédemment, et tant pour le voile de moyeu 26 que pour le contre-voile de moyeu 26', les déports axiaux précisés ci-dessus sont appréciés ici par rapport à la partie courante 35, 35' correspondante. Ainsi qu'on le notera, et si l'on fait abstraction du propre déport axial de l'extrémité des dents 33 du voile intermédiaire 28, les zones d'action Z,Z' sur celles-ci des dents 36, 36' du voile de moyeu 26 et du contrevoile de moyeu 26' s'étendent globalement dans un même plan transversal de l'ensemble, qui est le plan de ce voile intermédiaire, à supposer celui-ci réduit à un tel plan. En pratique, les dents 36 du voile de moyeu 26 alternent circonférentiellement avec celles 36' du contre-voile de moyeu 26'. Pour la configuration de repos de l'ensemble, figures 1 et 24A, chaque dent 33 du voile auxilaire 28 du moyeu 25 est encadrée, sans jeu, et donc avec butée circonférentielle, d'une part, d'un premier côté circonférentiel correspondant au sens circonférentiel repéré par la flèche F, par une dent 36 du voile de moyeu 26, et, du côté circonférentiel opposé au précédent, par une dent 36' du contre-voile de moyeu 26'. De ce fait, celui des flancs latéraux de ces dents 36, 36' par lesquelles celles-ci sont ainsi destinées à coopérer avec les dents 33 du voile intermédiaire 28 est oblique, & l'image des flancs latéraux de ces dents 33. Par contre, et pour des raisons qui apparaitront ci-après, l'autre des flancs des dents 36, 36' du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26' est droit, en s'étendant suivant une direction radiale de l'ensemble. En pratique, les dents 36, 36' s'étendent globalement radialement en saillie à la périphérie interne de la partie courante 35, 35' du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26', en étant formé d'un seul tenant avec l'ensemble de ceux-ci, par découpe de flans intialement plats, comme le voile intermédiaire 28 du moyeu 25. Dans la forme de réalisation représentée, et pour des raisons qui apparaîtront ci-après, le contre-voile de moyeu 26' présente, en outre, en saillie à sa périphérie interne, et en alternance avec ses dents 36', des pattes 42, qui, d'extension radiale moindre que celle desdites 257350 O dents 36', sont, comme elles, mais en sens axialement opposé, déportées axialement par rapport à la partie courante 35' correspondante. En pratique, par un décrochement axial, ces pattes 42 ont leur extrémité 43 déportée axialement en direction de la roue de turbine 13. La partie B du dispositif amortisseur de torsion 15 comporte elle-même au moins un flasque, qui, communément- dit rondelle de guidage, forme lui aussi une pièce annulaire autour du moyeu 25, mais qui est libre en rotation par rapport à celui-ci, tant dans un sens circonférentiel que dans le sens circonférentiel opposé. En pratique, cette partie B comporte ainsi deux rondelles de guidage 45, 45', qui, disposées chacune s15 respectivement de part et d'autre de l'ensemble constitué par le voile de moyeu 26 et le contre-voile de moyeu 26', sont solidaires en rotation l'une de l'autre. La rondelle de guidage 45, qui est celle axialement la plus proche de la paroi transversale 12 du couvercle 10, est représentée isolément sur les figures 15 à 18, et la rondelle de guidage 45', qui est celle axialement la plus proche de la roue de turbine 13, est représentée isolément sur les figures 19 à 23. Par une zone médiane 46, qui se situe axialement au droit de la partie courante 35, 35' du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26', la rondelle de guidage est en appui axial contre la paroi transversale 12 du couvercle 10. Sa périphérie interne 47, qui se situe axialement au droit des moyens d'engrènement 27,27', est déportée axialement en direction de la roue de turbine 13. Elle définit, ainsi, conjointement avec les pattes 42 du voile de moyeu 26', un volume dans lequel se trouvent axialement confinés les moyens d'engrènement 27, 27' précédemment décrits. De ce fait, les dents 33 du voile intermédiaire 28 du moyeu 25 participant à la constitution de ces moyens d'engrènement 27, 27' sont empêchées d'échapper axialement aux dents correspondantes 36, 36' du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26' Dans la forme de réalisation représentée, la périphérie interne 47 de la rondelle de guidage 45 présente le long de son bord, pour son raidissement, un repli 48, qui s'écarte en oblique de la rondelle de guidage 45' associée, et qui s'étend donc en direction de la paroi transversale 12 du couvercle 10. A sa périphérie externe, la rondelle de guidage 45 comporte un prolongement axial 49, par lequel elle est solidarisée en rotation à la paroi cylindrique 11 du couvercle 10, et qui, dans la forme de réalisation représentée, constitue une virole circulairement continue. Ce prolongement axial 49 s'étend en direction opposée à la paroi transversale 12 du couvercle 10. Dans la forme de réalisation représentée, et suivant des dispositions qui, ne faisant pas partie de la présente invention, ne seront pas décrites en détail ici, la solidarisation en rotation de la rondelle de guidage sur la paroi cylindrique 11 du couvercle 10 est assurée par des "tocs" 50, c'est à dire des cales, qui, en forme de coin, sont chacun individuellement engagés, en direction de la paroi transversale 12 de ce couvercle , dans des encoches 51 prévues à cet effet de manière complémentaire dans le prolongement axial 49 de cette rondelle de guidage 45. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, les portions d'un tel prolongement axial 49 dans lesquelles sont ménagées, chacune individuellement, les encoches 51, s6nt déportées radialement en direction opposée à l'axe de l'ensemble par rapport à la partie courante de ce prolongement axial 49, en sorte que, étant au contact de la paroi cylindrique 11 du couvercle 10, elles assurent avantageusement le centrage du dispositif amortisseur de torsion 15 dans ce couvercle 10. En outre, dans la forme de réalisation représentée, les bords latéraux de chaque échancrure 51 se trouvent prolongés axialement par des pattes 52. Quoi qu'il en soit, et ainsi qu'il est visible à la figure 3, chaque toc 50 mis en oeuvre est par exemple rapporté par soudage, et en pratique par soudage par points, sur la surface interne de la paroi cylindrique 11 du couvercle 10. La périphérie interne 54 de la rondelle de guidage 45' s'étend axialement sensiblement au droit de la zone médiane 46 de la rondelle de guidage 45, et donc au droit de la partie courante 35, 35' du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26'. Elle est sensiblement plane, et elle est au contact de la partie courante 35' du contre-voile de moyeu 26'. Le long de son bord, elle comporte, pour son raidissement, un repli 55 qui s'écarte, en oblique, tel que représenté, ou en équerre, de la rondelle de guidage associée, et qui s'étend donc en direction de la roue de turbine 13. Pour tenir compte de la configuration propre du volume disponible, la rondelle de guidage 45' s'étend globalement en oblique par rapport à l'axe de l'ensemble à compter de sa périphérie interne 54, en suivant la courbure des aubes 14 de la roue de turbine 13. Corollairement, la partie correspondante de la rondelle de guidage 45 s'étend elle aussi d'abord en oblique à compter de sa zone médiane 46, avant de redevenir droite à son raccordement au prolongement axial 49 qui lui fait suite. A sa périphérie externe, la rondelle de guidage 45' comporte elle aussi, dans la forme de réalisation représentée, un prolongement axial 49'. Mais, celui-ci, qui est emboîté dans le prolongement axial 49 de la rondelle de guidage 45, sans être nécessairement au contact de celui-ci, s'étend, lui, en direction de la paroi transversale 12 du couvercle 10. Dans la forme de réalisation représentée, la solidarisation en rotation de la rondelle de guidage 45' sur la rondelle de guidage 45 se fait par tenons et mortaises. En pratique, à sa périphérie externe, la rondelle de guidage 45' présente radialement, de place en place, des tenons 57, qui, venus par exemple par crevés de son prolongement axial 49', sont chacun individuellement en prise avec des mortaises complémentaires 58 prévues à cet effet en correspondance sur la tranche du prolongement radial 49 de ladite rondelle de guidage 45, en alternance avec les encoches 51 de celui-ci. Le maintien axial de l'ensemble est assuré par sertissage d'une portion au moins des bords de ces mortaises 58 sur les tenons 57 correspondants. Dans la forme de réalisation représentée, les moyens élastiques à action circonférentielle prévus entre les parties A, B ainsi constituées du dispositif amortisseur de torsion 15 comportent deux étages d'organes élastiques de raideurs différentes. Il s'agit, en pratique, de ressorts du type ressort à boudin. Il y a donc ainsi, suivant un premier étage, des ressorts 60A, de raideur relativement faible, et, suivant un deuxième étage, des ressorts 60B, de raideur relativement forte, et, en pratique, de raideur notablement plus forte que celle des ressorts 60A précédents. Dans la forme de réalisation représentée, les ressorts 60A, 60B sont tous disposés suivant une même circonférence de l'ensemble, et, pour leur maintien, ils sont chacun individuellement disposés, pour partie, dans des logements 61A, 61B prévus pour eux dans la rondelle de guidage 45, et, plus précisément, dans la partie, déformée axialement, de cette rondelle de guidage 45 s'étendant entre sa partie médiane 46 et sa périphérie externe, et, pour partie, dans des logements 61'A, 61'B également prévus pour eux dans la rondelle de guidage ', et, plus précisément, dans la partie oblique de celle-ci. S'agissant de la rondelle de guidage 45, les logements 61A, 61B sont de simples fenêtres. S'agissant de la rondelle de guidage 45', les logements 61'A, 61'B sont des emboutis, dont chacun débouche aussi individuellement & l'extérieur, par une fenêtre 62, dans sa zone médiane. Les ressorts de relativement faible raideur 60A ont chacun une extension circonférentielle relativement importante, et certains au moins d'entre eux sont associés par paires, les deux ressorts 60A d'une même paire s'étendant circonférentiellement l'un à la suite de l'autre. Dans la forme de réalisation représentée, il en est ainsi pour tous les ressorts de relativement faible raideur 60A. Dans les rondelles de guidage 45, 45', les logements 61A, 61'A correspondants ne sont ainsi séparés l'un de l'autre que par une barrette 64, 64' d'extension axiale relativement modérée. - Corollairement, les ressorts 60B de relativement forte raideur ont eux, chacun individuellement, une extension circonférentielle relativement modérée, et, chacun individuellement, ils sont circonférentiellement disposés entre deux paires de ressorts de relativement faible raideur 60A. Dans les rondelles de guidage 45, 45', les logements 61B, 61'B correspondants sont séparés des logements 61A, 61'A qui les encadrent par des barrettes 65, 65' qui ont circonférentiellement une extension comparable à celle des barrettes 64 précédentes. En pratique, cette extension circonférentielle est également comparable à celle des ressorts de relativement forte raideur 60B concernés. De préférence, et tel que représenté, les encoches 51 que comporte le prolongement axial 49 de la rondelle de guidage 45 pour les tocs 50 sont établies, alternativement, radialement au droit des barrettes 64 de cette rondelle de guidage 45, et radialement au droit des logements 61B que comporte celle-ci. Corollairement, les mortaises 58 que comporte la rondelle de guidage 45 pour les tenons 57 de la rondelle de guidage 45' sont établies radialement au droit de la zone médiane des logements 61A que comporte également cette rondelle de guidage 45. Pour les deux rondelles de guidage 45, 45', les logements 61A,61B, 61'A, 61'B des ressorts 60A, 60B ont même longueur circonférentielle, et, pour la configuration de repos de l'ensemble, les ressorts 60A, 60B sont disposés sans jeu, voire même, et de préférence, avec une légère précontrainte, dans leurs logements 61A, 61B, 61'A,61'B respectifs. Pour action sur ces ressorts 60A, 60B, les flasques que constituent le voile de moyeu 26 et le contre-voile de moyeu 26' de la partie A du dispositif amortisseur de torsion 15 suivant l'invention comportent, radialement en saillie à leur périphérie externe, des bras 67A,67B, 67'A,67'B. Comme les dents 36, 36', ces bras 67A,67B, 67'A,67'B sont d'un seul tenant avec les flasques qu'ils équipent, en étant venus, avec eux, de flans initialement plats. Pour la configuration de repos de l'ensemble, les bras 67A, 67'A, qui sont destinés à coopérer avec les seuls ressorts de relativement faible raideur 60A, sont superposés axialement les uns aux autres d'une des rondelles de guidage 45, 45' à l'autre, en étant également superposés axialement aux barrettes 64, 64' de ces rondelles de guidage 45, 45', entre les ressorts de relativement faible raideur 60A correspondants. Il s'agit en pratique de bras qui, issus en oblique de la partie courante 35, 35' du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26', parallèlement aux parties obliques correspondantes des rondelles de guidage 45, ', présentent chacun, dans leur zone médiane, un coude 66, audelà duquel ils s'étendent ensuite chacun perpendiculairement à l'axe de l'ensemble. Les bras 67B, 67'B sont destinés, eux, à agir soit sur un ressort de relativement faible raideur 60A, pour un premier sens circonférentiel, soit sur un ressort de relativement forte raideur 60B, pour le sens circonférentiel opposé au précédent. Il s'agit, en pratique, de bras qui s'étendent globalement en oblique à compter de la partie courante , 35' du voile de moyeu 26 et du contrevoile de moyeu 26', parallèlement aux parties obliques correspondantes des rondelles de guidage 45, 45'. Pour la configuration de repos de l'ensemble, les ressorts de relativement forte raideur 60B sont ainsi chacun individuellement encadrés, en ciseaux, par des bras 67B, 67'B appartenant, l'un, au voile de moyeu 26, l'autre, au contre-voile de moyeu 26'. En pratique, ces bras 67B, 67'B sont, pour la configuration de repos de l'ensemble, chacun respectivement axialement superposés aux barrettes 65, ' correspondantes du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26'. Le dispositif amortisseur de torsion 15 ainsi constitué se complète par des moyens élastiques à action axiale propres à solliciter en direction l'un de l'autre le voile de moyeu 26 et le contre-voile de moyeu 26', aussi bien que pour solliciter l'ensemble de ceux-ci en direction d'une rondelle de guidage 45, 45', pour tarage élastique du frottement se développant entre ces divers organes lors de leur débattement angulaire les uns par rapport aux autres. Dans la forme de réalisation représentée, ces moyens élastiques à action axiale sont constitués par une pluralité de ressorts à lame 68, qui, disposés sensiblement tangentiellement à une même circonférence de l'ensemble, prennent appui sur la rondelle de guidage 45, en étant calés circonférentiellement sur celle-ci, sensiblement au droit de la partie courante 35, 35' du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26' par lesquels les flasques que constituent ce voile de moyeu 26 et ce contrevoile de moyeu 26' sont au contact l'un de l'autre. Ainsi qu'on le notera, le repli 55 que présente la rondelle de guidage 45' pour son raidissement se trouve sensiblement axialement au droit des ressorts à lame 68 constituant ainsi les moyens élastiques à action axiale mis en oeuvre. Tel que mentionné ci-dessus, chaque dent 33 du voile intermédiaire 28 du moyeu 25 se trouve encadrée d'une part par une dent 36 du voile de moyeu 26 et d'autre part par une dent 36' du contre-voile de moyeu 26' pour la configuration de repos de l'ensemble, figure 24A.- Lorsque, en fonctionnement, un couple-de rotation est appliqué au couvercle 10, et donc à la partie B du dispositif amortisseur de torsion 15t c'est normalement celle-ci qui, par l'intermédiaire des ressorts 60A, 60B, tend à entraîner, dans le même sens, celui repéré par la flèche F sur la figure 24A, la partie A de ce dispositif amortisseur de torsion 15. Pour simplification de l'exposé, il sera cependant supposé ci-après que, à l'inverse, c'est alors cette partie A qui, suivant le sens repéré par la flèche F' sur la figure 24A, opposé à celui repéré par la flèche F et supposé correspondre à un fonctionnement en "tirage" de l'ensemble, tend à entrainer la partie B. Dans un premier temps, figure 24B, seul intervient, sous la sollicitation du voile intermédiaire 28 du moyeu , le voile de moyeu 26 de la partie A. Seuls cèdent donc d'abord élastiquement les ressorts de relativement faible raideur 60A sur lesquels agissent les bras 67A, 67B du voile de moyeu 26, cependant que, malgré la sollicitation d'entraînement dont il est corollairement l'objet par frottement, le contre-voile de moyeu 26' reste dans sa position initiale du fait de l'appui qu'il trouve, par ses bras 67'B, sur les ressorts de relativement forte raideur O60B. Sur le diagramme de la figure 25, sur lequel il a été reporté, en abscisses, le débattement angulaire D entre les parties A, B du dispositif amortisseur de torsion 15, et, en ordonnées, le couple C transitant d'une de ces parties à l'autre, la courbe représentative de cette première phase de fonctionnement est une droite IT, dont la pente, relativement faible, est à l'image de la raideur des ressorts de relativement faible raideur A alors seuls en action. Cette première phase de fonctionnement se poursuit jusqu'à ce que, pour une valeur dl du débattement angulaire D, les dents 36 du voile de moyeu 26 viennent au contact, par leur flanc droit, du flanc droit correspondant des dents 36' du contre-voile de moyeu 26'. Dès lors, sous la sollicitation du voile intermédiaire 28 du moyeu 25, qui poursuit son action dans le sens de la flèche F' de la figure 24B, le contre-voile de moyeu 26' se trouve entraîné, à son tour, par l'intermédiaire du voile de moyeu 26. Ainsi, suivant l'invention, lors du débattement angulaire de l'ensemble, il y a alors, pour le sens circonférentiel considéré, un entraînement circonférentiel du contre-voile 26' par le voile de moyeu 26. Sous la sollicitation des bras 67'B du contre-voile de moyeu 26', les ressorts de relativement forte raideur B entrent donc à leur tour en action, en ajoutant leurs effets à ceux des ressorts de relativement faible raideur A, qui continuent à être comprimés. * Sur le diagramme de la figure 25, la courbe représentative de cette deuxième phase de fonctionnement est une droite IIT dont la pente, largement supérieure à celle de la droite IT précédente, est à l'image de la 25735OO raideur, additionnée, des ressorts de relativement forte raideur 60B et des ressorts de relativement faible raideur 60A. Cette deuxième phase de fonctionnement se poursuit jusqu'à ce que, pour une valeur d2 du débattement angulaire D, il y ait, par exemple, circonférentielle- ment soit un appui élastique de la partie A sur les ressorts 60A, 60B, soit un appui positif de cette partie A sur la partie B, figure 24C. Cet appui positif peut être obtenu soit par venue à spires jointives de l'un au moins quelconque des ressorts en jeu, en pratique un ressort de relativement forte raideur 60B, soit en prévoyant une butée, ici non représentée, entre les parties A,B concernées. Lorsque le couple entre les parties A, B s'inverse, selon un fonctionnement en "rétro" de l'ensemble, il y a tout d'abord, dans un premier temps, une détente, relativement rapide et quasi instantanée, des ressorts B, 60A, avec retour à la position initiale de repos de l'ensemble, puis, successivement, suivant un processus analogue à celui décrit précédemment, et donc suivant des droites IR, IIR analogues aux précédentes, une recompression, en sens circonférentiel opposé au précédent, d'abord des ressorts de relativement faible raideur 60A, puis des ressorts de relativement forte raideur 60B. Mais c'est alors le contre-voile de moyeu 26' qui intervient le premier, sous la sollicitation du voile intermédiaire 28 du moyeu 25, avant que, par son intermédiaire, le voile de moyeu 26 soit lui aussi l'objet d'un entraînement circonférentiel dans le sens circonférentiel correspondant. Bien entendu, dans ce qui précède, et pour simplifier l'exposé, il a été fait volontairement abstraction du phénomène d'hystérésis dû au frottement se développant au cours du débattement angulaire entre les divers constituants du dispositif amortisseur de torsion concerné. Dans la forme de réalisation représentée, ce frottement est notamment dû au contact prévu à cet effet entre les divers flasques en cause. Il va de soi que, si désiré, des rondelles de frottement peuvent être interposées entre ces flasques, pour ajustement à une valeur désirée des couples de frottement correspondants. Quoi qu'il en soit, et ainsi qu'on le sait, le phénomène d'hystéréris qui en résulte conduit à une différentiation, pour une même valeur du débattement angulaire D, entre les valeurs du couple lors d'une évolution croissante de celui-ci, et sa valeur lors de son évolution décroissante. De préférence, il est associé aux ressorts 60A, 60B, et plus précisément aux ressorts de relativement faible raideur 60A qui y sont plus sensibles parce que d'extension circonférentielle plus étendue et de raideur plus faible, des moyens de rétention propres à les retenir radialement à l'encontre de la force centrifuge. Par exemple, et tel que schématisé en traits interrompus sur les figures 11 et 7 et représenté en trait plein sur la figure 26, ces moyens de rétention peuvent comporter des doigts 70, 70', qui font saillie circonférentiellement sur les bras 67A, 67B, 67'A,67'B du voile de moyeu 26 et du contre contre-voile de moyeu 26', dans un sens circonférentiel pour le voile de moyeu 26, et dans le sens circonférentiel opposé pour le contre-voile de moyeu 26', et sur lesquels sont circonférentiellement engagés les ressorts de relativement faible raideur 60A. De préférence, et tel que représenté, ces doigts 70, ' sont effilés en direction de leur extrémité libre, pour faciliter l'engagement successif sur eux des diverses spires de ces ressorts de relativement faible raideur 60A lors de leur compression, avec leur bord radialement le plus interne coaxial de l'axe de l'ensemble. Suivant la variante de réalisation illustrée par la figure 27, les moyens de rétention mis en oeuvre comportent un jonc 71, sur lequel sont engagés, aussi bien les ressorts de relativement faible raideur 60A que les ressorts de relativement forte raideur 0GB, et qui est lui-même calé radialement sur certains au moins des bras 67A,67B, 67'A,67'B du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26'. Par exemple, et tel que représenté, pour le calage radial de ce jonc 71, les bras concernés du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26' comportent un coude 72, 72'. Dans ce qui précède, il a été supposé que les moyens d'engrènement & jeu 27, 27' mettaient en oeuvre des dents, tant pour le voile de moyeu 26 que pour le contre-voile de moyeu 26'. Il n'en est pas nécessairement ainsi. Au contraire, et tel qu'illustré par la figure 28, ils peuvent aussi bien mettre en jeu, pour l'un et/ou l'autre des flasques que constituent ce voile de moyeu 26 et ce contre-voile de moyeu 26', des bossages, qui, faisant saillie axialement sur un tel flasque en direction de l'autre, sont axialement engages dans des découpes, fenêtres ou échancrures, prévues pour eux dans l'autre desdits flasques. La figure 28 illustre à titre d'exemple une telle possibilité pour le contre-voile de moyeu 26', des bossages 74 de celui-ci, venus par exemple par emboutissage, étant engagés dans des découpes 75 du voile de moyeu 26. Cette disposition permet avantageusement de donner une extension radiale plus étendue à la partie courante du contre-voile de moyeu 26'. Elle permet également à celle-ci de venir se centrer, par sa périphérie interne, sur la bride 29 du moyeu 25. Bien entendu, une disposition du même type peut être adoptée pour le voile de moyeu 26. Dans la forme de réalisation représentée, une butée 76 fixée entre le voile intermédiaire 28 du moyeu 25 et la bride 29 de celui-ci ou venue d'une seule pièce avec ladite bride 29 permet le maintien axial du dit voile intermédiaire 28 vis-à-vis du voile de moyeu 26 et du contre-voile de moyeu 26'. Dans ce qui précède, il a été supposé que, du fonctionnement en "tirage" au fonctionnement en "rétro", les dispositions adoptées interviennent de manière symétrique par rapport à la configuration de repos de l'ensemble. Il n'en est évidemment pas nécessairement ainsi. Au contraire, et tel que schématisé par des traits interrompus sur le diagramme de la figure 25, la pente de la droite IR, représentative du fonctionnement en "rétro", peut par exemple être réduite, et par exemple être réduite de moitié, soit en différenciant en conséquence les ressorts de relativement faible raideur A, dont certains interviennent seulement en "tirage" et les autres seulement en "rétro", soit en supprimant un ou deux des bras 67'A du contre-voile de moyeu 26, pour rendre inactifs en "rétro" les ressorts de relativement faible raideur 60A normalement concernés par ceux-ci. La présente invention ne se limite d'ailleurs pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments. En particulier, il peut être prévu, axialement en saillie sur la paroi transversale du couvercle, des pions propres à un centrage du dispositif amortisseur de torsion dans ledit couvercle préalablement à la solidarisation sur celui-ci d'une de ses parties coaxiales. Conjointement, la solidarisation entre eux des deux flasques que comporte usuellement la partie en question de ce dispositif amortisseur de torsion ne se fait pas nécessairement par tenons et mortaises, mais peut au contraire se faire par exemple aussi bien par des entretoises axiales reliant l'un à Vl'autre ces deux flasques. Enfin, au lieu de ne comporter que deux parties coaxiales, le dispositif amortisseur de torsion peut en comporter un nombre supérieur, et par exemple-trois, un premier étage de relativement faible raideur étant par exemple ajouté pour augmenter encore le débattement angulaire aux faibles valeurs du couple. Q REPUBLIQUE FRAN AISE 2 573 501 INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE PARIS Ce numéro n'a donné lieu à aucune publication on Ln ILu N Il. REVENDICATIONS 1. Dispositif amortisseur de torsion, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant au moins deux par- ties coaxiales (A,B) montées rotatives l'une par rapport à l'autre dans les limites d'un débattement angulaire déter- miné et à l'encontre de moyens élastiques, dits moyens élas- tiques à action circonférentielle, aptes à agir circonféren- tiellement entre elles pour une plage au moins d'un tel dé- battement angulaire, à savoir une première partie (A) com- portant, d'une part, un moyeu (25), et, d'autre part, deux flasques (26, 26'), dits ici par simple commodité voile de moyeu et contre-voile de moyeu, qui forment chacun une pièce annulaire autour dudit moyeu (25), et dont chacun engrène avec ledit moyeu (25) par des moyens d'engrènement à jeu (27,27'), avec, pour la configuration de repos de l'ensemble, une disposition alternée suivant laquelle les moyens d' engrènement à jeu (27) entre le moyeu (25) et le voile de moyeu (26) sont en butée circonférentielle pour un sens cir- conférentiel, et, conjointement, les moyens d'engrènement à jeu (27') entre ledit moyeu (25) et le contre-voile de moyeu (26') sont en butée circonférentielle pour le sens circon- férentiel opposé au précédent, et une deuxième partie (B) comportant elle-même au moins un flasque (45,45'), communé- ment dit rondelle de guidage, qui forme lui aussi une pièce annulaire autour du moyeu, mais qui est libre en rotation par rapport à celui-ci, tant dans un sens circonférentiel que dans le sens circonférentiel opposé, caractérisé en ce que les moyens d'engrènement à jeu (27) entre le moyeu (25) et le voile de moyeu (26) et ceux (27') entre le moyeu (25) et le contre-voile de moyeu (26') interviennent suivant des zones d'action (Z,Z') qui sont circonférentiellement sensible- ment dans l'alignement l'une de l'autre. 2. Dispositif amortisseur de torsion suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, le moyeu (25) com- portant lui-même, transversalement, pour la constitution des moyens d'engrènement à jeu (27,27'), un flasque (28), dit ici par simple commodité voile intermédiaire, les zones d'action (Z,Z') desdits moyens d'engrènement à jeu (27,27') sont l'une et l'autre confinées dans l'épaisseur même dudit voile intermédiaire (28). 3. Dispositif amortisseur de torsion suivant la revendication 2, caractérisé en ce que, les moyens d'engrène- ment à jeu (27,27') comportant, tant pour le voile de moyeu (26) et le contre-voile de moyeu (26') que pour le voile intermédiaire (28), des dents (33, 36,36'), et la partie courante (35,35') dudit voile de moyeu (26) et dudit contre- voile de moyeu (26') étant définie comme étant la partie de ces flasques par laquelle ceux-ci sont globalement parallèles l'un à l'autre, les dents (36,36') de l'un au moins desdits flasques sont au moins partiellement déportées axialement en direction de l'autre par rapport a sa partie courante (35,35'). 4. Dispositif amortisseur de torsion suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les dents (36,36') du voile de moyeu (26) et du contre-voile de moyeu (26') sont au moins partiellement déportées axialement l'un en direction de l'autre par rapport à leur partie courante (35,35'). 5. Dispositif amortisseur de torsion suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les dents (36) du voile de moyeu (26) alternent circonférentiellement avec celles (36') du contre-voile de moyeu (26'), en sorte que, lors du débattement angulaire, il y a un entraînement cir- conférentiel d'un de ces flasques par l'autre, le contre- voile de moyeu (26') par le voile de moyeu (26) pour un premier sens circonférentiel, et le voile de moyeu (26) par le contre-voile de moyeu (26') pour le sens circonférentiel opposé. 6. Dispositif amortisseur de torsion suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les dents (33) du voile intermédiaire (28) sont elles aussi au moins partiellement déportées axialement. 7. Dispositif amortisseur de torsion suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que, les moyens élastiques à action circonférentielle comportant deux étages d'organes élastiques (60A,60B) de raideurs dif- férentes, avec, pour action sur ceux-ci, des bras (67,67B, 67'A,67'B) prévus à cet effet à la périphérie externe du voile de moyeu (26) et du contre-voile de moyeu (26'), certains au moins des organes élastiques (60A) d'un premier desdits étages sont associés par paires, avec, pour la configuration de repos de l'ensemble, une superposition axiale des bras (67A,67'A) correspondants dudit voile de moyeu (26) et dudit contre-voile de moyeu (26') entre les deux organes élastiques (60A) d'une telle paire, tandis que, pour ladite configuration de repos, certains au moins des organes élastiques (60B) d'un deuxième desdits étages sont chacun individuellement encadrés par deux bras (67B,67'B) appartenant l'un au voile de moyeu (26) l'autre au contre- voile de moyeu (26'). 8. Dispositif amortisseur de torsion suivant l'une i5 quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens élastiques à action circonférentielle comportant, comme organes élastiques (60A,60B), des ressorts du type ressort à boudin, il est associé auxdits ressorts des moyens de rétention propres à les retenir radialement à l'encontre de la force centrifuge. 9. Dispositif amortisseur de torsion suivant les revendications 7, 8, prises conjointement, caractérisé en - ce que lesdits moyens de rétention comportent des doigts (70,70'), qui font saillie circonférentiellement sur les bras (67A,67B, 67'A,67'B) du voile de moyeu (26) et du contre- voile de moyeu (26'), et sur lesquels sont circonférentiel- - lement engages lesdits ressorts. 10. Dispositif amortisseur de torsion suivant la reven- dication 9, caractérisé en ce que lesdits doigts (70,70') sont effilés en direction de leur extrémité libre. 11. Dispositif amortisseur de torsion suivant Ies revendications 7, 8, prises conjointement, caractérisé en ce que lesdits moyens de rétention comportent un jonc (71), sur lequel sont engagés lesdits ressorts, et qui est lui- même calé radialement sur certains au moins des bras (67A,67B, 67'A,67'B) du voile de moyeu (26) et du contre-voile de moyeu (26'). 12. Dispositif amortisseur de torsion suivant la revendication 11, caractérisé en ce que, pour le calage radial dudit jonc (71), les bras concernés du voile de moyeu (26) et du contre-voile de moyeu (26') comportent un coude (72,72'). 13. Dispositif amortisseur de torsion suivant l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que, la deuxième partie (B) comportant deux rondelles de guidage (45,45'), qui encadrent le voile de moyeu (26) et le contre- voile de moyeu (26'), et qui sont solidaires en rotation 1' une de l'autre, avec, prenant appui sur l'une d'elles, des moyens élastiques à action axiale (68) propres à solliciter en direction l'un de l'autre ledit voile de moyeu (26) et ledit contre-voile de moyeu (26'), l'une au moins desdites rondelles de guidage (45,45') comporte annulairement, pour son raidissement, sensiblement au droit desdits moyens élastiques à action axiale (68), un repli (55) qui s'écarte de l'autre. 14. Dispositif amortisseur de torsion suivant la revendication 13, caractérisé en ce que l'une au moins des rondelles de guidage (45,45') comporte un prolongement axial (49,49') à sa périphérie externe. 15. Organe d'accouplement hydraulique caractérisé en ce qu'il est équipé d'un dispositif amortisseur de torsion (15) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 14.