Brevet FR2574369A1 — publié le 19860613

BALLON AEROSTATIQUE PILOTABLE L'invention concerne un ballon aé- rostatique pilotable et peut en particulier s'appliquer pour la réalisation de ballons de grands volumes qui peuvent être libres (dirigeables, ballons spatiaux...) ou captifs (ballons jouant le rôle de grues pour charger et décharger des matériels). On ne sait pas actuellement fabri- quer des ballons de grands volumes, capables de résister à de fortes surpressions tout en présentant un poids modéré compati- ble avec leur utilisation pratique. Ainsi, les ballons dirigea- bles actuellement connus pour transporter des charges élevées possèdent des structures d'enveloppe qui ne peuvent, sous peine de détérioration, supporter des surpressions supérieures à 10 millibars environ (différence entre la pression intérieure et la pression externe). Dans ces conditions, les variations des masses gazeuses qui peuvent êtres produites pour ces bal- lons, sont très largement insuffisantespour assurer leur pilo- tage aérostatique dans le sens vertical; celui-ci doit néces- sairement être engendré par variation de masses solides ou li- quides, ce qui entraîne plusieurs inconvénients bien connus (mauvaise maîtrise du pilotage dans le sens de la descente, obligation d'embarquer des charges supplémentaires, précautions à prendre pour les largages...). En outre, l'équilibre aéro- statique de tels ballons est très sensible aux variations ther- miques et à la consommation de carburant et le pilotage de ces ballons est délicat. Il existe, par ailleurs, des bal- lons spatiaux pilotables destinés à entraîner une charge en vue de l'exploration des couches atmosphériques; ces ballons qui sont également à faible surpression lorsqu'ils sont de grands volumes,comprennent généralement un ballon porteur gon- flé d'un gaz plus léger que l'air tel que l'hélium, et un bal- lon stabilisateur gonflé d'airlié au premier et situé au-des- sous de celui-ci; le pilotage s'effectue en faisantvarier la pression du ballon stabilisateur à volume constant par admis- sion d'air dans celui-ci ou échappement d'air. Ces systèmes présentent des défauts qui sont liés au fait que les forces de pilotage sont uniquement développées par le ballon stabilisa- teur: les changements de niveaux sont lents à obtenir et dif- ficiles à contrôler en altitude, et ces ballons sont instables à leur altitude de plafond. La présente invention se propose de pallier les défauts sus-évoqués des ballons aérostatiques pilotables connus. Un objectif essentiel de l'inven- tion est de fournir un ballon aérostatique dont le volume puis- se être très élevé (jusqu'à 106 m3) en vue d'être apte à transporter des charges importantes et dont la structure de rétention des gaz soit capable de supporter de très fortes surpressions (plusieurs centaines de millibars). L'invention vise ainsi à fournir un ballon dont le pilotage aérostatique puisse être assuré par variation de masses gazeuses. Un autre objectif de l'invention est d'accroître considérablement l'efficacité des manoeuvres de pilotage (dans le sens vertical) afin d'autoriser des chan- gements de niveaux rapides et bien contrôlés, et ce, quelle que soit l'altitude. Un autre objectif est d'obtenir une bonne stabilité du ballon quelle que soit son altitude et notamment au plafond. En outre, un autre objectif de l'invention est de faciliter au sol les opérations de lance- ment des ballons. Le ballon aérostatique pilotable conforme à l'invention comprend: 30. une première enveloppe, dite en- veloppe externe, contenant de l'air et possédant une portion approximativement cylindrique et deux pôles, inférieur et su- périeur, reliés par un lien interpolaire, un réseau de renforts longitudi- naux, s'étendant longitudinalement le long de l'enveloppe ex- terne et rattaché au. pôle inférieur et au pôle supérieur de celle-ci, un réseau de renforts circonfé- rentiels s'étendant transversalement autour de l'enveloppe externe, au moins, une deuxième enveloppe, dite enveloppe interne, disposée à l'intérieur de la première enveloppe et contenant un gaz plus léger que l'air, iadite en- veloppe interne étant apte à venir s'appuyer lors de son gon- flage contre l'enveloppe externe et possédant deux pôles, infé- rieur et supérieur, fixés sur le lien interpolaire, et des moyens d'admission d'air dans l'enveloppe externe et des moyens d'évacuation d'air de celle-ci. (Il est à noter que par "air", on entend de façon générale le gaz formant l'atmosphère de la planète o évolue le ballon). Ainsi, comme on le comprendra mieux plus loin, la structure d'un tel ballon le rend apte à suppor- ter de fortes surpressions: les tensions développées par la surpression sont en effet reprises dans une large proportion, soit par le réseau de renforts longitudinaux, soit par le ré- seau de renforts circonférentiels,soit par le lien interpolaire. Il est ainsi possible de prévoir des enveloppes minces de très faibles masses surfaciques, tout en soumettant le ballon à des surpression pouvant atteindre jusqu'à 500 ou 600 millibars. L'enveloppe externe peut en particulier être réalisée en un matériau d'épaisseur approximativement comprise entre 100 et 300 microns, chaque enveloppe interne pouvant être réalisée en un matériau plus mince encore, d'épaisseur approximativement comprise entre 10 et 100 microns. De plus, dans un tel ballon o l'enveloppe interne contenant le gaz plus léger que l'air est intégrée à l'enveloppe contenant l'air, les forces de pilotage sont proportionnelles au volume total de l'enveloppe externe et bénéficient d'un effet multiplicateur par rapport aux sys- tèmes classiques à deux ballons séparés. De façon analogue, les forces réactionnelles s'appliquant sur le ballon en cas de variation d'altitude, sont proportionnelles au volume total de l'enve- loppe externe et le ballon bénéficie d'une stabilité amélio- rée qui demeure bonne à l'altitude de plafond lorsque la quan- tité d'air est devenue très faible dans l'enveloppe externe. En outre, dans un but de sécurité (compensation d'éventuelles fuites, possibilité de descente rapide), chaque enveloppe interne peut être associée à des moyens de gonflage à l'hélium ou à des moyens de dégonflage de celle-ci. Le ballon conforme à l'invention peut comprendre une seule enveloppe interne disposée dans son enveloppe externe. Il peut également comprendre plusieurs en- veloppes internes agencées à l'intérieur de l'enveloppe exter- ne en fonction des exigences de l'application envisagée. Les moyens de gonflage et de dégonflage associés aux enveloppes internes peuvent, dans ce cas, comporter des moyens de trans- fert du gaz d'une enveloppe interne à une autre; ils peuvent également être adaptés pour conférer des pressions différentes aux diverses enveloppes internes. Selon un mode de réalisation parti- culier, plusieurs enveloppes internes sont superposées - à l'intérieur de l'enveloppe externe, le pôle inférieur de l'enveloppe interne du bas coincidant sensiblement avec le pôle inférieur de l'enveloppe externe, cependant que le pôle supérieur de l'enveloppe interne du haut coincide sensiblement avec le pôle supérieur de l'enveloppe externe et que les autres pôles desdites enveloppes internes sont fixés en positions in- termédiaires sur le lien interpolaire. Le ballon peut également comprendre plusieurs enveloppes internes disposées côte à côte de façon à venir au gonflage au contact entre elles et/ou au contact de l'enveloppe externe, les p$les inférieurs desdites enve- loppes internes coïncidant sensiblement avec le pôle inférieur de l'enveloppe externe, cependant que leurs pôles supérieurs coincident sensiblement avec le pôle supérieur'de ladite enve- loppe externe. L'invention s'applique aussi bien dans le secteur des ballons spatiaux, notamment ballons stra- tosphériques, que dans celui des dirigeables (ballons munis de moyens de propulsion horizontale et éventuellement verti- cale) ou dans celui des ballons captifs (ballons liés à un câble et pilotés par télécommande pour le transfert de char- ges). Le ballon conforme à l'invention constitue un module de base qui peut-être associé à plusieurs autres modules analogues, soit en superposition verticale, soit en juxtaposition horizontale, soit encore en combinant ces agencements, en vue d'obtenir des ensembles aérostatiques de très grands volumes (dirigeables de grande capacité). D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention se dégageront de la description qui suit en référence aux dessins annexés qui, en présentent à titre d'exemple non limitatifs, des formes de réalisation; sur ces dessins qui font partie intégrante de la présente des- cription: - la figure 1 est une vue en pers- - pective d'un ballon conforme à l'invention, - la figure 2 en est une coupe par un plan axial vertical, - la figure 3 en est une coupe de détail à échelle dilatée au niveau de l'enveloppe externe, - les figures 4a, 4b et 4c sont des vues schématiques montrant entre deux renforts circonféren- tielsl'enveloppe externe dans des états de gonflage croissant, - la figure 5 est une vue de dé- tail en coupe montrant la pièce polaire inférieure du ballon, - les figures 6a et 6b sont des vues schématiques illustrant la forme du ballon, respective- ment dans un état de gonflage réduit (au décollage) et dans un état proche de la plénitude, - la figure 7 est une vue schéma- tique en coupe axiale verticale d'un autre mode de réalisation de ballon, - la figure 8 est une coupe de détail d'une pièce interpolaire située entre deux enveloppes internes superposées dudit ballon, - la figure 9 est une vue schéma- tique en coupe axiale verticale d'un ensemble aérostatique réalisé au moyen de plusieurs ballons conformes à l'invention, - la figure 10 est une coupe par un plan horizontal de cet ensemble. Le ballon aérostatique pilotable représenté à titre d'exemple aux figures 1 à 6 constitue le module de base le plus simple qui peut être utilisé seul ou en combinaison avec d'autres modules, pour réaliser un ballon spatial, un dirigeable, ou un ballon captif de transfert de charge. Ce ballon comprend en premier lieu une enveloppe externe 1 qui est réalisée en assemblant des fuseaux rectangulaires, par tout moyen connu1le long de leurs bords rectilignes. Cette enveloppe comporte ainsi une portion cylindrique la qui se prolonge par des portions extrêmes fron- cées dont les bords sont rattachés à des piècespolaires 2 et 3 disposées aux pÈles,inférieur et supérieurtde l'enveloppe sur l'axe de celle-ci. La fabrication d'une telle enve- loppe possédant une portion cylindrique la peut être réalisée conformément au procédé décrit dans le brevet FR nO 2 472 971 au nom du demandeur. Le matériau constitutif de l'enve- loppe externe 1 est un matériau composite étanche à l'air, possédant en l'exemple trois couches comme le représente la figure 3: du côté extérieur un film polyester thermoscellable 4, du côté intérieur un film polyéthylène soudable 5 et, entre les deux, un tissu "kevlar-polyester" 6. L'ensemble présente une épaisseur de l'ordre de 200 microns. Le tissu 6 comprend une trame en polyester disposée dans le sens circonférentiel et une chaîne en "kevlar" disposée dans le sens longitudinal. Il possède ainsi une résistance dissymétrique, plus élevée dans le sens longitudinal que dans le sens circonférentiel; de plus, il est inextensible dans le sens longitudinal (par "inextensible" on entend un matériau dont l'allongement élastique ne dépasse pas 1 à 2 % environ), alors que, dans le sens circonférentiel, le matériau possède une élasticité plus importante (allonge- ment de l'ordre de X0 % environ). L'enveloppe externe 1 est entourée d'un réseau de renforts circonférentiels tels que 7 et d'un réseau de renforts longitudinaux tels que 8. Les renforts circonférentiels 7 sont situés dans des plans perpendiculaires à l'axe de l'enve- loppe, répartis sur la hauteur de celle-ci. Chaque renfort circonférentiel 7 est constitué par une bande en un matériau inextensible de haute résistance, par exemple "Keviar" de /10e mm d'épaisseur sur 20 à 50 mm de largeur; les deux ex- trémités de chaque bande sont assemblées par collage l'une sur l'autre. Chaque bande 7 est liée en quelques points à l'enveloppe externe 1, de façon à pouvoir jouer par rapport à celle-ci en vue de ne lui transmettre que des efforts faibles par rapport à ceux supportés par ladite bande. En l'exemple, les fixations de chaque bande 7 sont réalisées au moyen de portions conjuguées 8 et 9 de matériaux d'accrochage du type "Velcro", qui sont collées en regard, d'une part, sur l'enveloppe externe 1, d'autre part sur la bande concernée 7. Chaque bande de renfort 7 se trou- ve ainsi fixée autour et à l'extérieur de l'enveloppe externe 1 et, pour l'état gonflé de cette enveloppe, vient au contact de celle-ci sur toute sa périphérie sans lui transmettre de contraintes notables. Par ailleurs, Ies renforts longi- tudinaux 8 sont situés dans des plans méridiens répartis au- tour de l'enveloppe externe; ils sont positionnés à l'exté- rieur du réseau de renforts circonférentiels, par des moyens de positionnement qui les maintiennent. En l'exemple, ces moyens de positionnement sont constitués par des ceintures souples 10 (en tissu ou autres) qui sont traversées par les- dits renforts longitudinaux. Chaque renfort 8 est réalisé en un matériau inextensible de haute résistance et peut être cons- titué comme précédemment par des bandes de "kevlar". Les renforts longitudinaux 8 s'étendent d'un seul tenant entre les pôles inférieur et supé- rieur de l'enveloppe externe et sont fixés au niveau de ces pôles sur les pièces polaires 2 et 3. L'enveloppe externe 1 présente dans le sens longitudinal une longueur supérieure à la lon- gueur de chaque bande de renfort longitudinal 8, de façon que, à l'état entièrement gonflé, les efforts longitudinaux soient essentiellement supportés par le réseau de renforts longitu- dinaux 8. Comme le schématise la figure 4a, à l'état non totalement gonflé, l'enveloppe externe 1 possède des plis périphériques P situés entre les renforts circonfé- rentiels. Ainsi lors du gonflage, des lobes apparaissent entre les renforts circonférentiels, et sont d'autant plus prononcés que la surpression dans l'enveloppe est plus grande (figures 4b et 4c). Par ailleurs-, les pièces polaires 2 et 3 sont réunies par un lien interpolaire 11 inextensible s'étendant le long de l'axe de l'enveloppe externe 1; en l'exemple, ce lien est constitué par un faisceau de bandes en un matériau inextensible de haute résistance, notamment "kevlar". La longueur du lien interpolaire 11 est inférieure à celle des fuseaux formant l'enveloppe externe et est ajustée en fonction des divers paramètres du ballon pour obtenir la forme externe désirée (cf brevet FR nO 2 472 971 déjà évoqué). De plus, le ballon comprend une enveloppe interne 12 qui est située à l'intérieur de l'enve- loppe externe 1; cette enveloppe 12 est fabriquée d'une ma- nière analogue à l'enveloppe externe par assemblage de fuseaux rectangulaires dont les bords supérieur et inférieur sont réu- nis et fixés sur les pièces polaires 2 et 3. L'enveloppe interne 12 possède ainsi une portion cylindrique 12a et lediamètre de celle-ci est dimensionné pour correspondre à celui de la portion cy- lindrique {a de l'enveloppe externe gonflée au maximum,de fa- çon que cette portion 12a vienne s'appuyer au gonflage contre ladite portion la. Ainsi, l'enveloppe interne n'a à supporter que de faibles contraintes et elle peut être réali- sée en un matériau très mince d'épaisseur inférieure à celle de l'enveloppe externe, en particulier de l'ordre de 50 mi- crons; ce matériau peut être un matériau composite du type comprenant une couche de "mylar"habillée d'un revêtement d'alu- minium afin de la rendre étanche à l'hélium. L'enveloppe interne est gonflée au moyen d'hélium (ou autre gaz plus léger que l'air), cepen- dant que l'enveloppe externe est gonflée d'air. Le gonflage à l'hélium peut s'effectuer uniquement au sol lors du lancement du ballon, la pièce polaire supérieure étant pourvue d'un clapet de sécurité pour permettre un échappement en cas de surpression intérieure supérieure à une limite. Le ballon peut également être doté de moyens embarqués de gonflage et de dégonflage de l'enveloppe interne, en vue d'accroître la sécurité du vol (compensation de fuite, faculté d'augmenter l'efficacité du pilotage en cas de danger). Dans tous les- cas, le ballon est doté de moyens embarqués d'admission d'air dans l'enveloppe externe et de moyens d'évacuation d'air; ces moyens sont uti- lisés au sol pour le gonflage de ladite enveloppe et, en vol, pour son pilotage (une admission d'air engendrant une descente du ballon et une évacuation d'air engendrant une montée). La figure 5 représente en coupe axiale la pièce polaire inférieure 2 par l'intermédiaire de laquelle s'effectue cette admission ou cette évacuation d'air. Cette pièce forme une chambre in- terne 13 qui communique par des lumières 14 avec l'intérieur de I'enveloppe externe 1. A cet effet, la partie basse de cette enveloppe externe est fixée de façon étanche autour de ladite pièce au-dessous des lumières 14, cependant que la partie basse de l'enveloppe interne 12 est fixée de façon analogue au-dessus desdites lumières 14. La fixation de chaque enveloppe 1 ou 12 s'effectue autour de la pièce 2 gr3ce à un bourrelet annulaire 15 solidaire du bord de l'enveloppe et à un collier de serrage 16. En outre, la pièce polaire 2 com- porte extérieurement des moyens d'accrochage tels que 17 du faisceau de bandes formant le lien interpolaire 11 et des mo- yens d'accrochage tels que 18 des bandes formant le réseau de renforts longitudinaux 8; elle porte également à sa partie basse un moyen d'accrochage 19 de la charge. La pièce 2 est équipée d'une vanne trois voies 20, qui permet soit de réaliser une évacuation d'air par une sortie 20a, soit d'admettre de l'air comprimé provenant d'un turbo-compresseur (ou autre moyen équivalent) à travers un conduit 21. Ce turbo-compresseur est embarqué et peut être logé avec la charge. Le gonflage à l'hélium de l'enve- loppe interne 12 s'effectue à travers un conduit 22 qui tra- verse de façon étanche la pièce 2 pour déboucher en partie haute de celle-ci par un orifice 22a situé sur l'axe du ballon. Pour éviter toute détérioration de l'enveloppe interne, un man- chon poreux 23 est prévu à l'intérieur de celle-ci autour de l'orifice 22a; ce manchon s'étend d'un p8le à l'autre: lorsque le conduit 22 est connecté à une source d'hélium de haute pression, ce manchon permet au gaz parvenant dans l'en- veloppe interne de se détendre sans risquer de détériorer cette dernière. Bien entendu, un clapet referme le conduit 22 lors- qu'il est déconnecté de la source d'hélium. Les figures 6a et 6b montrent le ballon ci-dessus décrit dans deux états de gonflage différents. Lorsque le ballon prend de l'alti- tude (pression extérieure décroissante), le volume de son enveloppe interne qui contient une quantité d'hélium constante, crott, cependant que la masse d'air de l'enveloppe externe diminue, le volume de l'ensemble du ballon demeurant sensible- ment constant. Dans un tel système, l'on peut démpntrer-qu'une admission d'air (ou une évacuation d'air) engendrant une augmentation 4p (ou diminution), de la pres- sion dans l'enveloppe-externe produit une force verticale E dirigée vers le bas (Qu vers le haut), telle que: IEI = g. fa. V. Ap pa o fa est la masse volumique de l'air, V le volume total du ballon, et pa la pression extérieure. On observe que cette force de-pi- lotage est proportionnelle à V: volume total du ballon, et non au seul volume d'air contenu dans l'enveloppe externe. Au contraire, dans le cas de deux ballons séparés (ballon porteur gonflé d'hélium de volume V' et ballon stabilisateur contenant de l'air.de volume V'2), cette force de pilotage E' est: - IE'l = g. fa V'2. p. En conséquence V étant très supé- rieur à V'2, les forces de pilotage bénéficient dans le ballon de l'invention, d'un facteur de multiplication égal à V a2 De la même façon, les forces de réaction s'opposant à une variation accidentelle d'altitude sont multipliées par ce facteur, de sorte que la stabilité du ballon est notablement améliorée, en particulier à l'altitude de plafond. Par ailleurs, la structure du bal- lon permet de gonfler ses enveloppes à des surpressions consi- dérablement plus élevées que celles que peuvent supporter les ballons classiques. En effet, les efforts de tension de l'en- veloppe interne sont repris dans une large proportion par l'en- veloppe externe et par le lien interpolaire, cependant que les efforts de tension de l'enveloppe externe sont repris par le lien interpolaire, le réseau longitudinal 8 et le réseau cir- conférentiel 7. Il est à noter que la dissymétrie de résistance de l'enveloppe externe et sa structure lobée lorsqu'elle est gonflée, contribuent à accroître la valeur limite de la surpression admissible; en effet, l'expression de cette valeur limite comporte un terme proportionnel à tL r o tL est la tension longitudinale de l'enveloppe externe à sa limite élastique, *et r le rayon des lobes. Dans chaque application, les para- mètres du ballon (densité du réseau circonférentiel, densité du réseau longitudinal,...) seront ajustés de façon à opti- miser le champ de contraintes s'appliquant sur les enveloppes, de sorte que le matériau de celles-ci travaille dans les meil- leures conditions, c'est-à-diredans chaque directionâà sa limite élastique multipliée par un coefficient de sécurité: le meilleur compromis surpression/poids peut ainsi être obtenu. Il est à noter que, en cas d'appa- rition locale de surtensions accidentelles, la structure pré- cédemment décrite permet d'obtenir, au niveau du lobe concer- né de l'enveloppe externe, un dépassement de la limite d'é- lasticité intervenant d'abord dans le sens circonférentiel, de sorte que l'éventuelle rupture prenne la forme d'une fente longitudinale limitée par les deux bandes de renforts circon- férentiels qui bordent le lobe concerné. On évite ainsi un éclatement brusque du ballon. Le lancement du ballon au sol est effectué en gonflant son enveloppe externe à l'air. Pendant ce gonflage, le ballon reste étendu sur le sol, cette position permettant de le maîtriser plus facilement que s'il était dressé verticalement (pendant cette phase, le ballon peut, le cas échéant, être disposé à l'abri dans un hangar de hauteur courante, ayant une forme allongée). Ensuite, la quantité d'hélium nécessaire à la mission est admise dans l'enveloppe interne; le ballon se dresse progressivement jusqu'à son envol. Il est à noter que le ballon peut être aisément manipulé sans contact avec les enveloppes fragiles, en le saisissant par les bandes longitudinales 8 ou circonférentielles 7. Lors du décollage, l'enveloppe in- terne peut avoir un volume de l'ordre du tiers ou du quart du volume total du ballon, tandis qu'au plafond, elle occupe la quasi-totalité du volume de ce dernier, la quantité d'air rési- duel dans l'enveloppe externe étant faible. La surpression intérieure relative régnant-dans l'enveloppe externe et dans l'enveloppe interne peut être de l'ordre de 500 millibars. Les figures 7 et 8 visent une va- riante similaire à la précédente, mais possédant plusieurs en- veloppes internes contenant de l'hélium (on a repris sur ces figures les mêmes références qu'aux figures précédentes pour des organes similaires). La base de l'enveloppe interne infé- rieure 12i est attachée à une pièce polaire analogue à la pièce polaire 2 précédemment décrite, cependant que la partie haute de l'enveloppe interne supérieure 12s est rattachée à une pièce polaire analogue à la pièce polaire 3. Les autres pôles desdites enve- loppes internes sont fixés en positions intermédiaires sur le lien interpolaire 11 au moyen d'une pièce polaire intermé- diaire 24 dont un exemple de réalisation est représenté à la figure 8. Cette pièce, en forme de coupelle renversée,comprend des moyens d'accrochage 25 des brins infé- rieurs du lien 11, des moyens d'accrochage 26 des brins supé- rieurs dudit lien et des moyens de fixation 27 et 28 des deux enveloppes internes concernées 12A et 12B; ces derniers moyens sont analogues à ceux de la pièce polaire déjà décrite. De plus, dans ce cas, un réseau de renforts longitudinaux tel que 29 est de préférence associé à chaque enveloppe interne et vient s'accrocher sur des moyens 30 prévus à cet effet sur la pièce 24. Ce réseau supplémentaire constitué par des bandes de "kevlar" analogues à celles déjà décrites assure une reprise des tensions longitudinales qui s'appliquent sur les enveloppes internes, ces tensions longitu- dinales étant plus élevées, dans ce mode de réalisation, que dans le précédent. En outre, le conduit d'hélium déjà décrit 22 se prolonge par un conduit souple 31 disposé selon l'axe du ballon et permettant de gonfler indépendamment chaque enveloppe interne à l'hélium grâce à des électrovannes 32 prévues au niveau de chacune de celles-ci. Un tel mode de réalisation condi- tionne une sécurité accrue à l'égard des fuites d'hélium, du fait que le volume d'hélium est divisé en plusieurs volumes séparés (les fuites d'air de l'enveloppe externe étant moins importantes puisqu'elles peuvent être compensées par admission d'air). Il est à noter que les enveloppes internes peuvent être constituées par des enveloppes séparées comme ci-dessus décrit; elles peuvent également être réali- sées au moyen d'une gaine unique de hauteur adaptée, qui est serree au niveau des pôles des enveloppes internes, au moyen de pièces polaires intermédiaires appropriées. Les ballons décrits précédemment peuvent être combinés pour réaliser des ensembles aérostati- ques adaptés à chaque application. Par exemple, on a représen- té aux figures 9 et 10 la combinaison de cinq ballons B1, B2, B3, B4 et B5 accolés les uns aux autres. Ces ballons de dia- mètre différent permettent de réaliser un ensemble de profil horizontal désiré. Un filet 33 retient ces ballons et assure la cohésion de l'ensemble; les liens interpolaires de chacun des ballons sont fixes sur un treillis de poutrelles symbolisé en 34, qui porte la charge. On peut ainsi réaliser par combi=- naison de ballons conformes à l'invention des dirigeables aéro- statiques qui seront équipés de groupes de propulsion horizon- tale et de tous les organes auxiliaires nécessaires (dérive...). La stabilité purement aérostatique de ces engins leur permet de décoller et de demeurer stable en altitude sans vitesse re- lative; de plus leur pilotage dans le sens vertical peut être effectué par variation de la masse d'air qu'ils contiennent, les changements de niveaux étant faciles à contrôler et rapides à obtenir. REVENDICATIONS 1/ - Ballon aérostatique pilotable, caractérisé en ce qu'il comprend: 5. une premiere enveloppe, dite en- veloppe externe (1), contenant de l'air et possédant une por- tion approximativement cylindrique (la) et deux pôles, infé- rieur (2) et supérieur (3), reliés- par un lien interpolaire (11), un réseau de renforts longitu- dinaux (8), s'étendant longitudinalement le long de l'enveloppe externe (1) et rattaché au pôle inférieur (2) et au pôle supé- rieur (3) de celle-ci, un réseau de renforts circonfé- rentiels (7) s'étendant transversalement autour de l'enveloppe externe, au moins une deuxième enveloppe, dite enveloppe interne (12), disposée à l'intérieur de la pre- mière enveloppe (1) et contenant un gaz plus léger que l'air, ladite enveloppe interne (12) étant apte à venir s'appuyer lors de son gonflage contre l'enveloppe externe (1) et possédant deux pôles, inférieur et supérieur, fixés sur le lien interpo- laire (11), et des moyens d'admission d'air dans l'enveloppe externe et des moyens d'évacuation d'air de celle-ci (20, 21). 2/ - Ballon selon -la revendication 1, caractérisé en ce que chaque enveloppe interne (12) possède une portion approximativement cylindrique (12a), apte à venir s'appuyer au gonflage contre la portion cylindrique (la) de l'enveloppe externe. 3/ - Ballon selon l'une des reven- dications 1 ou 2, caractérisé en ce que les renforts circon- férentiels (7) sont fixés sur l'enveloppe externe (1) à l'ex- térieur de celle-ci de façon que, pour l'état gonflé de cette enveloppe, chaque renfort (7) se trouve au contact de celle- ci sur toute sa périphérie, et en ce que les renforts longitu- dinaux (8) sont répartis dans des plans méridiens autour de l'enveloppe externe, à l'extérieur du réseau de renforts cir- conférentiels. 4/ - Ballon selon la revendication 3, caractérisé en ce que le réseau 'longitudinal (8) et le ré- seau circonférentiel (7) sont constitués par des bandes en un matériau inextensible de haute résistance, chaque bande du ré- seau longitudinal (8) étant maintenue par des moyens de posi- tionnement, cependant que chaque bande du réseau circonféren- tiel (7) est liée à l'enveloppe externe de façon à pouvoir jouer par rapport à celle-ci en vue de ne lui transmettre que des efforts faibles par rapport à ceux supportés par ladite bande (10). / - Ballon selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'enveloppe externe (1) présente dans le sens longitudinal une longueur supérieure à la longueur de chaque bande de renfort longitudinal (8) de façon que, à l'état entièrement gonflé, les efforts longitudinaux soient essentiel- lement supportés par le réseau de renforts longitudinaux. 6/ - Ballon selon la revendication , caractérisé en ce que, à l'état non totalement gonflé, l'en- veloppe externe (1) présente des plis périphériques situés entre les renforts circonférentiels (7). 7/ - Ballon selon l'une des reven- dications 1, 2, 3, 4, 5 ou 6, caractérisé en ce que l'enveloppe externe (1) est réalisée au moyen d'un matériau (4, 5, 6) à résistance dissymétrique, plus élevée dans le sens longitudinal que dans le sens circonférentiel. 8/ - Ballon selon l'une des reven- dications 1, 2, 3, 4, 5, 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il com- prend des moyens de gonflage et de dégonflage (22, 31, 32) de chaque enveloppe interne (12) au moyen du gaz plus léger que l'air. 9/ - Ballon selon l'une des reven- dications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8, caractérisé en ce que l"en- veloppe externe (1) est réalisée en un matériau d'épaisseur approximativement comprise entre 100 et 300 microns, chaque enveloppe interne (12) étant réalisée en un matériau plus mince, d'épaisseur approximativement comprise entre 10 et microns. / - Ballon selon la revendica- tion 2, caractérisé en ce qu'il comprend une enveloppe interne unique (12) ou plusieurs enveloppes internes superposées (12i, 12S, 12A, 12B...), le diamètre de la portion cylindrique (12a) de chaque enveloppe interne correspondant à celui (la) de l'en- veloppe externe(l) gonflée au maximum, de façon à permettre un appui de la ou desdites enveloppes internes contre l'enveloppe externe. 11/ - Ballon selon l'une des re- vendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ou 10, caractérisé en ce que le lien interpolaire (11) est constitué par un faisceau de bandes en un matériau inextensible de haute résistance, lesdites bandes étant fixées sur des pièces polaires (2, 3) disposées aux pôles de l'enveloppe externe. 12/ - Ballon selon l'une des re- vendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs enveloppes internes (12i, 12S, 12A, 12B) superposées à l'inté- rieur de l'enveloppe externe (1), le pôle inférieur de l'enve- loppe interne du bas (12i) coincidant sensiblement avec le pôle inférieur de l'enveloppe externe, cependant que le pôle supérieur de l'enveloppe interne du haut (12S) coïncide sensi- blement avec le pôle supérieur de l'enveloppe externe et que les autres pôles desdites enveloppes internes (24) sont fixés en positions intermédiaires sur le lien interpolaire(11). 13/ - Ballon selon l'une des re- vendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs enveloppes internes disposées côte à côte de façon à venir au gonflage au contact entre elles et/ou au contact de l'enve- loppe externe, les pôles inférieurs desdites enveloppes inter- nes coïncidant sensiblement avec le pôle inférieur de l'enve- loppe externe, cependant que leurs pôles supérieurs coincident sensiblement avec le pôle supérieur de ladite enveloppe externe.