Brevet FR2581015A1 — publié le 19861031

PINCE DE SERRAGE D'UN CABLE POUR INSTALLATION DE TRANSPORT OU DE REMORQUAGE A CABLE AERIEN; PROCEDES POUR ASSOCIER, DISSOCIER UNE TELLE PINCE AU CABLE CORRESPONDANT ET INSTALLATION DE TRANSPORT A CABLE AERIEN COMPORTANT UNE TELLE PINCE. L'invention concerne une pince de serrage d'un câble pour installation de transport ou de remorquage à câble aérien porteur tracteur, un procédé pour embrayer/débrayer une telle pince au/du câble corres- pondant et une installation de transport ou de remor- quage à câble aérien, notamment à deux câbles aériens. On connaît déjà (brevet européen n 56 919) une pince de serrage débrayable pour installation de transport à câble aérien qui comprend un corps de pince, une mâchoiree fixe solidaire du corps de pince à une mâchoire mobile articulée sur la mâchoire fixe. Normalement une telle pince est fermée et embrayée sur le câble -sous l'action d'un organe élastique tel qu'un ressort- c'est-à-dire à l'état serré dans lequel elle est solidarisée rigidement au câble. Du fait d'une rampe d'embrayage/débrayage fixe sur laquelle est appliqué et roule un galet porté par la pince, la pince est quverte, à l'encontre du ressort mentionné précédemment et elle se trouve alors à l'état desserré o elle peut être débrayée, c'est-à-dire désolidarisée du câble. Dans une telle pince connue, les surfaces de portée interne des mâchoires ont une forme semi-cylindrique ou presque semi-cylindrique de telle sorte que à l'état serré les deux mâchoires enserrent totalement ou presque totalement le câble. La pince enserre le câble par dessus et les lèvres d'extrémité des machoires affleurent la face inférieure du câble. D'autre part, on connait également (brevet européen 93.680) une installation comportant deux câbles porteurs-tracteurs parallèles entre eux mais écartes transversalement l'un de l'autre. Les pinces dont sont munies cette installation sont du type mentionné précédemment ou d'un type voisin. L'installation comporte des stations d'extrémité d'embarquement/ débarquement ou chargement/déchargement dans lesquel- les sont prévus des rails de roulement du chariot sur lequel sont montées les pinces, une ou des rampes d'embrayage et de débrayage des pinces, un ou plu- sieurs rails de roulement des véhicules ou des chariots qui les portent, et des moyens pour effectuer une déviation relative de la trajectoire des câbles par rapport à celles des rails de roulement. Ces stations d'extrémité comportent en général deux zones distinctes: une zone d'arrivée des véhicules et une zone de départt des véhicules. Dans la zone d'arrivée des véhicules dans les sta- tions, les pinces sont débrayées des câbles en vue notamment de permettre l'entreposage des véhicules ou l'tembarquement/débarquement respectivement le chargement/déchargement des passagers ou des marchan- dises à l'arrêt ou à vitesse de circulation réduite largement inférieure à la vitesse de défilement des câbles. A cet effet les véhicules sont dégagés des câbles et circulent sur des rails de guidage ou autres voies appropriées. Dans la zone de départ, c'est l'inverse qui se produit de façon à permettre la mise en circulation des véhicules ou l'embarquement respectivement le charge- ment de passagers ou de marchandises à l'arrêt ou à vitesse de circulation réduite largement inférieure à la vitesse de défilement du câble. Les véhicules sont engagés dans les câbles, puis les pinces sont embrayées aux câbles. Dans ces installations et avec ces pinces connues, un problème qui se pose est celui de l'embrayage ou du débrayage de la pince par rapport au câble. Au cours de l'étape de débrayage, la pince précédem- ment associée rigidement au câble est d'une part libérée, d'autre part écartée de celui-ci pour ne plus interférer avec lui. Au cours de l'étape d'em- brayage c'est l'inverse qui se produit. La mâchoire fixe ayant une surface de portée interne de forme générale semi-cylindrique qui reste prati- quement contre le câble même lorsque la pince est à l'état desserré, il sensuit que pour dissocier le câble de la pince à l'état desserré il est néces- saire d'opérer un double mouvement relatif combiné du câble par rapport à la pince d'une part: horizon- tal et transversal (c'est-àdire normal à la partie médiane de la surface de partie interne de la machoi- re fixe) ce qui a pour effet d'écarter le câble et le mors fixe, d'autre part vertical (c'est-à-dire dans la direction d'entrée ou sortie de la pince) jusqu'à ce que le câble échappe totalement à l'espace interne délimité par les mâchoires de la pince. Dans cette situation, le câble se trouve placé en regard de l'ouverture d'entrée de la pince. Grâce à un mouvement relatif ultérieur. câble/pince essen- tiellement horizontal et transversal il est possible d'écarter totalement la pince du câble (jusqu'à désengagement complet) en évitant ainsi toute inter- férence entre eux. Dans une station, la zone de départ/arrivée compor- tant les rampes d'embrayage/débrayage, les câbles, les rails de roulement, les moyens de déviation, est constituée de plusieurs zones: une zone de serrage/desserrage, une zone d'association/disso- cation, une zone d'engagement/désengagement. Dans la zone de serrage/desserage, chacune des pinces passe progressivement de l'état totalement serré à l'état totalement desserré ou inversement; dans la zone d'association/dissociation, un mouvement relatif de la pince par rapport au câble désolidarise la pince du câble à la suite duquel aucun contact n'existe plus entre la pince et le câble, la pince étant alors située autour et à proximité du câble, ou inversement la pince est solidarisée au câble par ce mouvement relatif de la pince par rapport au câble qui établit le contact entre la pince et le câble; dans la zone d'engagement/désengagement, la pince est à l'état totalement desserré sans entou- rer le câble et est rapprochée ou éloignée,du câble, ainsi que le véhicule auquel elle est associée. Les moyens de déviation relative de la trajectoire des câbles par rapport à celle des rails de roulement sont donc placés essentiellement dans la zone d'asso- ciation dissociation et dans la zone d'engagement/ désengagement. Compte tenu de ce qui a été dit précédemment, il s'ensuit que dans la zone d'association/dissociation les moyens de déviation doivent assurer le double mouvement relatif horizontal et vertical. Cela conduit entre autres à placer dans la zone d'association/ dissociation des galets de support des câbles à axes inclinés. En se référant au cas d'une installa- tion à deux câbles telle que décrite dans le brevet suscité, on remarque que dans la zone d'association/- dissociation, non seulement il y a un mouvement relatif vertical du câble par rapport à la pince, mais encore un mouvement relatif horizon- tal, ce qui se traduit par le fait que les deux câbles vont en s'éloignant l'un de l'autre de la zone de serrage/desserrage à la zone d'engagement/ désengagement. Or, ces déviations du câble posent de nombreux problèmes et en particulier celui du réglage et celui des contraintes. On comprend en effet qu'il soit particulièrement ardu de régler 1o une double déviation relative de trajectoire (horizon- tale et verticale) entre le câble et le rail de roulement, d'autant que cette déviation porte sur de faibles distances. Et on comprend aussi que le câble et les galets de support à axe incliné subis- sent des contraintes tout à fait spéciales qu'il serait souhaitable d'éviter. L'invention vise donc à remédier à ces inconvénients. A cet effet, elle propose une pince de serrage d'un câble dont la surface de portée interne de la machoire fixe comporte d'une part une première partie d'appui en forme de secteur cylindrique appropriée à la section du câble de manière qu'à l'état serré la première partie épouse un premier tronçon de contour du câble en regard, et du côté de sa lèvre d'extr- émité, une seconde partie prolongeant la première partie et qui à l'état serré reste écartée du second tronçon de câble en regard; la seconde partie étant au moins partiellement et au moins à peu près plane, au moins autant écartée du second tronçon que ne l'est le plan P prolongeant la première partie tan- gentiellement à son raccordement avec la seconde partie, au moins partiellement et au moins à peu près située dans le plan P; la première partie ayant la forme d'un secteur cylindrique de 90 environ, dans les dépasser; l'écartement D entre l'extrémité libre de la première partie et l'extrémité libre de la lèvre étant au plus égal et à peu près voisin du diamètre du câble. L'invention propose également un procédé pour débrayer une telle pince dans lequel lors de la deuxième phase de dissociation, on réalise un déplacement relatif du câble par rapport à la pince exclusive- ment dans la direction verticale. L'invention propose également un procédé pour embrayer deux pinces respectivement à chacun des câbles d'une installation de transport à deux câbles aériens parallèles entre eux et entraînés à même vitesse dans lequel on insère les pinces entres les câbles écartés, on insère les câbles dans l'espace interne des pince, on associe les pinces aux câbles, puis on serre chacune des pinces autour du câble en deux temps, un premier temps o on met en contact la mâchoire mobile et la partie latérale du câble corres- pondant, un second temps lors duquel on plaque le câble contre la machoire fixe en imposant un rapproche- ment transversal des deux câbles; un procédé pour débrayer au moins deux pinces qui solidarisent rigide- ment un véhicule aux câbles d'une installation de de transport à deux câbles aériens, les pinces ayant été précédemment embrayées aux câbles par un procédé selon l'invention, dans lequel lors de la phase de desserrage des pinces, on écarte la mâchoire de chacune des pinces du câble correspondant, à la suite de quoi les deux câbles reviennent par élasticité à leur écartement normal imposé par la structure fixe de l'installation (pylônes, stations d'extrémité, galets de guidage ou autres galets...) qui est légèrement supérieur à l'écartement transver- sal des pinces, et donc s'écartent d'une part l'un de l'autre, d'autre part des mâchoires fixes des pinces. L'invention propose également une installation de transport à câble aérien porteur-tracteur comportant une pince- selon l'invention et permettant la mise en oeuvre des procédés selon l'invention, et une installation de transport à deux câbles aériens parallèles entre eux dans laquelle l'écartement horizontal et transversal entre les pinces est légère- ment inférieur à celui des câbles. Ainsi l'invention résoud grâce à la forme particu- lière donnée à la machoire fixe, et/ou au fait que l'écartement des pinces est légèrement inférieur à celui des deux câbles, le problème de la double déviation relative du (des) câble(s) par rapport à la (aux) pince(s) dans la zone d'association/ dissociation. Selon l'invention, il n'y a que déviation relative verticale sans problème particulier, n'impo- sant pas le réglage délicat nécessaire à une dévia- tion horizontale. Cela permet en particulier de s'affranchir des galets à axe incliné et des diffi- cultés techniques contrôlées qui en découlent. L'invention sera maintenant mieux comprise grâce à la description qui suit, en référence aux figures annexées dans lesquelles: 25. La figure 1 est une vue schématique en élévation d'une pince connue à l'état serré. La figure 2 st une vue schématique en élévation d'une pince selon l'invention à l'état serré. La figure 3 est une vue en élévation d'un chariot à au moins deux pinces pour installation de transport aérien à deux câbles selon l'invention. La figure 4 est une vue schématique de dessus des câbles au niveau d'une zone de départ/d'arrivée d'une station d'extrémité. La figure 5 est une vue schématique de profil des câble selon la flèche F de la figure 4. Les figures 6 à 10 illustrent les différentes phases des procédés d'embrayage/débrayage selon l'invention. Une pince 1 selon l'invention comporte de façon connue en soi un corps de pince 2 et deux mâchoires l'une fixe 3, l'autre mobile 4 se trouvant normale- ment à l'état embrayé o elle est solidarisée rigide- ment par le dessus à un câble 5 qui a une section droite transversale sensiblement circulaire, les mâchoires étant tournées vers le bas et enserrant latéralement le câble. Les deux mâchoires 3, 4 compor- tent de façon connue deux lèvres d'extrémité, respec- tivement 6 et 7, affleurant la base inférieure 8 du câble 5 en position serrée pour permettre le passage sur des galets de support du câble 5 sans à-coups et présentent une faible saillie sur la partie supérieure 9 du câble 5 qui n'entrave pas le passage sous les galets de compression. La mâchoi- re mobile 4 est articulée de façon connue sur un axe 10 porté par le corps 2 et qui, à l'état embrayé, s'étend parallèlement et au-dessus du câble 5. Chaque mâchoire 3,4 comporte une surface de portée interne 11, 12, ces surfaces définissant un espace interne 13 de la pince 1. A l'état serré et embrayé, le câble5 est compris dans l'espace interne 13 et les surfaces 11, 12, sont au moins en partie en contact avec le câble 5. La surface de portée interne 11 de la mâchoire fixe 3 d'une pince selon l'invention comporte d'une part une première partie d'appui 14 sur le câble 5 en forme de secteur cylindrique appropriée à la section du câble 5 de manière qu'à l'état serré, la première partie 14 épouse un premier tronçon 15 de contour 9 2581015 de câble 5 en regard, et du côté de la lèvre d'extré- mité 6, une seconde partie 16 prolongeant la pre- mière partie 14 et qui à l'état serré reste écartée du second tronçon 17 de contour de câble en regard. Cette seconde partie 16 est au moins partiellement et au moins à peu près plane. Elle est au moins autant écartée du second tronçon 17 que de l'est le plan P prolongeant la première partie 4 tangentiel- lement à son raccordement 18 avec la seconde partie 16. Préférentiellement, cette seconde partie 16 est au moins partiellement et au moins à peu près située dans le plan P, voire même comme représenté en figure 2, substantiellement plane et située dans le plan P (représenté partiellement en pointillés en figure 2). Selon l'invention, la première partie 14 d'appui sur le câble 5, en contact avec le câble 5, a la forme d'un secteur cylindrique de 90 environ. Ce secteur cylindrique fait avantageusement au plus , mais peut être inférieur à 90 , auquel cas la seconde partie 16 est plus écartée du second tronçon 17 que ne l'est le plan P. Cependant, l'écarte- ment D entre la lèvre d'extrémité 7 et la lèvre d'extrémité 6 est à l'état serré, inférieur au diamè- tre du câble 5, de façon que le câble ne puisse pas s'échapper de l'espace interne 13 de la pince 1 lorsque celle-ci est à l'état serré et embrayé. De plus, la surface de portée interne 12 de la mâchoire mobile 4 a une forme de secteur cylindrique appro- prié à la section du câble 5 de manière qu'à l'état serré, toute la mâchoire mobile épouse le tronçon 19 de contour de câble en regard et coopère totalement avec le câble. Cette surface de portée interne 12 a la forme d'un secteur cylindrique compris entre et 180 et préférentiellement compris entre 120 2 5 8 1015 et 150 . Ainsi, l1 pince 1 coopère à l'état serré avec le câble sur un secteur cylindrique inférieur à 270 mais supérieur à 180 , préférentiellement compris entre 210 et 240 . De plus, les surfaces de portée interne 11, 12 se raccordent avantageuse- ment à l'état serré en regard de la partie supérieure 9 du câble sans laisser de tronçon de cette partie supérieure 9 du câble 5 qui ne coopère pas avec la pince. Les deux surfaces 11, 12 épousent donc un tronçon de câble formé des tronçons en regard de la première partie de la surface 11 et 19 en regard de la surface 12, selon un secteur cylindrique continu compris entre 210 et 240 degrés. On comprend ainsi que la lèvre d'extrémité 6 de la machoire fixe 3 écartée du câble 5 ne le bloque pas dans l'espace interne 13, et lorsque la mâchoire mobile 4 est en position desserrée, le câble 5 peut être directement écarté verticalement de 1 'es- pace interne 13. Afin de faciliter la compréhension de la suite de la descrip- tion, on définit en référence au câble 5 trois directions de base: la direction horizontale longitudinale, la direction horizontale transversale et la direction verticale. La direction horizontale longitudinale est la direction du câble 5. On remar- quera que cette direction n'est pas en pratique toujours horizon- tale,bien qu'elle soit dénocmée horizontale longitudinale par souci de simplicité, car elle peut être plus ou moins fortement inclinée par rapport à l'horizontale du lieu en fonction du parcours donné au câble, parcours qui dépend en particulier des accidents du terrain et/ou de la fonction remplie par l'ins- tallation de transport ou de remorquage concernée. La direction horizontale transversale est la direction qui est horizontale dans l'absolu et perpendiculaire à la direction du câble 5. Ces deux directions définissent un plan dit horizontal bien que dans la pratique ce plan ne soit pas forcément toujours véritablement horizontal dans l'absolu, seule la direction horizontale transversale étant horizontale dans l'absolu. La direction verticale est la direction perpendiculaire à ce plan. le Par exemple, dans le cas d'une installation à deux câbles porteurstracteurs, le plan horizontal est le plan contenant les deux câbles. Ainsi, en pratique, ce plan est soit effectivement horizontal si la direction horizontale longitudinale est effectivement horizonale ou inclinée plus ou moins fortement en fonction des accidents du terrain et de la trajectoire des câbles. L'invention concerne également un procédé pour débra- yer une pince du câble correspondant, c'est-à-dire un procédé permettant de desserrer une pince parallè- lement à l'état serré et solidarisé rigidement au câble, puis de dissocier la pince du câble en suppri- mant tout contact entre la pince et le câble et enfin de désengager le câble de la pince de façon que la pince et le câble soit totalement indépendants l'un de l'autre et ne puissent plus interférer entre eux. Inversement un procédé pour embrayer une pince à un câble permet d'engager le câble dans l'espace interne de la pince de façon qu'ils puissent inter- férer entre eux, d'associer le câble à la pince en établissant le contact entre le câble et la pince, puis de serrer la pince autour du câble, à la suite de quoi la pince est solidarisée rigidement au câble. Un procédé selon l'invention pour débrayer une pince 1 selon l'invention du câble 5 correspondant, compor- te de façon connue une phase initiale de desserrage de la pince 1 lors de laquelle les machoires 3, 4 sont desserrées à partir de l'état serré o la pince est rigidement solidaire du câble 5, une phase intermédiaire de dissociation de la pince 1 du câble 5 lors de laquelle on supprime tout contact entre le câble5 et la pince 1 pour désolidariser le câble de la pince 1, le câble 5 étant toutefois encore compris dans l'espace interne 13 de la pincel à la fin de cette phase de dissociation, mais pouvant défiler à une vitesse différente de la vitesse d'avan- cement de la pince 1 qui peut éentuellement même être totalement stoppée, une phase finale de désenga- gement du câble 5 de la pince 1 lors de laquelle on écarte le câble 5 de la pince 1, hors de son espace interne 13 pour qu'il ne puisse plus interfé- rer avec elle. Dans un tel procédé, selon l'invention, lors de la phase intermédiaire de dissociation, on réalise un déplacement relatif du câble 5 par rapport à la pince 1 exclusivement dans la direction verticale. Grâce à la forme précédemment décrite de la pince 1 selon l'invention, il n'est pas néces- saire de réaliser un déplacement relatif dans la direction horizontale transversale du câble 5 par rapport à la pince 1 pour les dissocier. En effet, la machoire fixe 3 de la pince 1 a une surface de portée interne 11 dont la seconde partie 16 et donc la lèvre d'extrémité 6 de cette machoire fixe 3 - est écartée du câble. C'est pourquoi l'invention concerne plus particulière- ment un procédé pour dissocier un câble d'une instal- lation de transport ou de remorquage à câble aérien d'une pince débrayable permettant à l'état embrayé de solidariser un véhicule ou assimilé à ce câble, dans lequel on déplace principalement la pince verti- calement et vers le haut et en ce qu'on laisse au câble une trajectoire rectiligne. L'invention est particulièrement adaptée à une instal- lation de transport ou de remorquage à câble aérien débrayable comprenant au moins un câble 5 porteur- tracteur tendu supporté et guidé par des galets de support de compression et/ou de guidage 22, entra - né à défilement continu; au moins un véhicule ou similaire auquel est associé, notamment au moyen d'un chariot 21 et d'une suspente 20, au moins une pince de serrage comprenant un corps de pince 2 et deux machoires l'une fixe 3, l'autre mobile 4, la pince se trouvant normalement à l'état embrayé o elle est solidarisée rigidement au câble 5 par le dessus, les machoires 34 affleurant de préférence la base inférieure du câble 5, soit à l'état débrayé lorsqu'elle n'est plus solidarisée ridigement au câble 5 et que les machoires 3, 4 sont en position desserrée; des stations d'embarquement et/ou débar- quement chargement/ déchargement o se trouvent combinés en premier lieu au moins une rampe d'embra- yage/débrayage 23 de la pince, en second lieu au moins un rail de roulement 24 du chariot 21, qui peut coopérer avec au moins un galet de roulement 31 porté par la pince ou le chariot 21, définissant une zone de serrage/desserrage 25 de la pince, une zone d'association/dissociation 26 de la pince, une zone d'engagement/désengagement 27, et en troi- sième lieu des moyens 28 de déviation relative de la trajectoire du câble 5 par rapport à celle du (ou des) rail(s) de roulement 24, placés essentiel- lement dans la zone d'association/dissociation 25 et dans la zone d'engagement/désengagement 27. Une installation selon l'invention comporte une pince 1 selon l'invention telle que décrite ci-dessus. Les différentes zones 25, 26, 27 ont été représentées en figure 3 et 4 o elles sont délimités par des traits pointillés. Cependant, ces zones 25, 26, 27 sont des zones fonctionnelles qui ne sont pas forcément physiquement délimitées de la façon illus- trée sur les figures 3, 4. Ces zones ne sont d'ailleurs pas forcément physiquement séparables, et peuvent se chevaucher les unes les autres. Dans la zone 25 de serrage/desserrage, la rampe d'embrayage/débrayage 23 coopère avec au moins un galet de commande 29 porté par la pince 1 ou le chariot, et qui commande en association avec un organe élastique tel qu'un ressort 30 la fermeture/ ouverture de la mâchoire mobile 4. Dans cette zone au moins une partie du câble 3 est en contact avec la pince 1. En effet, que la pince 1 soit à l'état serré ou desserré, la partie supérieure 9 du câble est en contact avec le câble 5 du fait que la pince 1 n'est pas déviée dans cette zone de serrage/desserrage. Dans la zone d'association/dissociation 26, les moyens de déviation 28 agissent essentiellement dans la direction verticale. Lors de l'association, ces moyens 28 rapprochent verticalement la pince 1 à l'état desserré et le câble 5 antérieurement placé dans l'espace interne 13 de la pince 1, jusqu'à l'établissement du contact entre la pince 1 et la partie supérieure 9 du câble 5. Inversement, lors de la dissociation, ces moyens 28 écartent vertica- lement la pince 1 à l'état desserré et le câble , supprimant tout contact entre la pince 1 et le câble 5. A la fin de la phase de- dissociation telle que nous la comprenons, le câble 5 est situé dans l'espace interne 13 de la pince 1 et donc le véhicule n'est pas encore totalement désaccouplé. Dans la zone d'engagement/désengagement 27, les pinces sont également à l'état desserré, et les moyens de déviation 28 agissent dans la direction horizontale transversale et/ou dans la direction verticale. Lors de l'engagement, le câble 5 est inséré dans l'espace interne 13 de la pince 1. Lors du désengagement, le câble 5 et la pince 1 sont suffisamment éloignés l'un de l'autre pour ne plus interférer entre eux et permettre le désaccouplement total du véhicule. Dans une installation de transport ou de remorquage à câble aérien selon l'invention, on réalise les moyens de déviation 28 par la forme spécifique des trajectoires du câble 5 et de celle du (ou des) rail(s) de roulement 24. Ainsi, dans la zone d'association/dissociation 26, pour réaliser les moyens de déviation 28, la trajec- toire du câble 5 et la trajectoire du (ou des) rail(s) de roulement 24 sont inclinées l'une par rapport à l'autre dans le plan vertical. Par exemple, dans le cas ou le (ou les) rail(s) de roulement 24 est (sont) situé(s) en dessous du câble, sa trajectoire se rapproche de la trajectoire du câble 5 dans la direction verticale de la zone d'association/dissocia- tion 26 à la zone d'engagement/désengagement 27. De plus, les trajectoires du câble 5 et du (ou des) rails de roulement 24 restent à écartement constant ou sensiblement constant dans la direction horizontale transversale, dans la zone d'association/dissociation 26. Dans la zone d'association/dissociation 26, les galets de support, de compression et/ou de gui- dage 22 du câble 5 sont à axe horizontal transversal ou à peu près horizontal transversal. Préférentielle- ment le câble 5 n'est pratiquement pas dévié de sa (leur) trajectoire dans la zone d'association/ dissociation 26, le (ou les) rail(s) de roulement étant quant à eux déviés dans la direction verticale à partir de sa trajectoire initiale horizontale longitudinale. Dans la zone d'association/dissociation 26, le (ou les) rail(s) de roulement a (ont) donc une trajec- toire non parallèle à celle du câble 5. Une installation de transport ou de remorquage compor- tant de façon connue deux câbles aériens 5a, 5b, porteurs-tracteurs parallèles entre eux et entraînés à même vitesse à défilement continu notamment grâce à des stations d'extrémité, des pylônes, des galets desupport ou de compression et/ou de guidage, au moins un véhicule ou assimilé accouplé en ligne par unesuspente 20, sétendant dans le plan vertical de symétrie des câbles et articulée à un chariot 21 portant au moins une paire de pinces débrayables pour solidariser le chariot 21 aux deux câbles en ligne par le dessous et pour désaccoupler le véhicule dans les stations d'extrémité par débrayage des pinces, en vue notamment de permettre l'entreposage de(s) véhicule(s) ou l'embarquement/débarquement respectivement le chargement/déchargement de passagers respectivement de marchandises. Généralement, les mâchoires fixes 3 sont situées vers l'intérieur du chariot, les mâchoires mobiles étant vers l'extérieur en regard des mâchoires fixes. Ainsi, les machoires mobiles 4 enserrent à -l'état serré les parties latérales 32 externes des câbles a, 5b, c'est-à-dire celles qui sont orientés vers l'extérieur des- deux câbles, et les machoires fixes 3 enserrant à l'état serré les parties latérales 33 internes des câbles 5a, 5b,orientées vers l'espace séparant les deux câbles. Une telle installation selon l'invention est telle que l'écartement E hori- zontal transversal au droit des pinces entre les deux câbles inserés dans les pinces à l'état serré et embrayé, est inférieur à l'écartement normal E' horizontal et transversal entre les deux câbles a, 5b, imposé par-la structure fixe de l'installa- tion (pylônes, galets de support ou de compression et/ou de guidage, stations d'extrémité). L'écartement E correspond à l'écartement entre les surfaces de portée interne des mâchoires fixes 3 des pinces. Cet écartement n'est pas exactement adapté à celui des câbles et est inférieur, notamment légèrement inférieur à l'écartement des câbles. Ainsi, lorsque 17 2581 l'on ferme la pince en serrant la mâchoire mobile 4, les câbles 5a, 5b sont rapprochés transversalement l'un de l'autre au droit des pinces et subissent une légère déformation élastique. On comprend alors que les câbles soient dissociés des mâchoires fixes dès que les pinces sont desserrées, car ils reviennent automatiquement à leur état ini- * tial, et seul un déplacement vertical des pinces par rapport aux câbles est nécessaire pour les disso- cier. Une installation à deux câbles selon l'invention comporte également au moins une zone de serrage/ desserrage 25,au moins une zone d'association/disso- ciation 26, au moins une zone d'engagement/désengage- ment 27telles que décrites ci-dessus. La structure de l'installation (pylônes, galets de support ou de compression et/ou de guidage, station s d'extrémités) est agencée de manière que dans la zone d'association/dissociation d'une installation à deux câbles selon l'invention, l'écartement hori- zontal transversal des deux câbles 5a, 5b est constant ou a peu près constant. Cet écartement des deux câbles n'est modifié éventuellement par la structure fixe que dans la zone d'engagement/désengagement. En effet, il n'est pas nécessaire de modifier cet écartement pour dissocier les câbles des pinces puisque les câbles s'écartent d'une part l'un de l'autre, d'autre part des mâchoires fixes automati- quement en revenant à leur écartement initial E' lors de l'ouverture des pinces. Bien entendu, une telle disposition est d'autant plus efficace si les pinces sont des pinces 1 selon l'invention telles que décrites ci-dessus, mais cela n'est pas nécessaire car une telle disposition 18 2581015 permet la dissociation des pinces connues sans dévia- tion horizontale des câbles. Le ratio écartement transversal E sur écartement transversal E' est avantageusement supérieur à 99 % et au plus égal à 100 %. En effet, l'écartement E ne doit pas être trop faible car les câbles 5a, b doivent toujours passer dans les galets support ou de compression et/ou de guidage 22. La différence d'écartement est donc telle qu'elle ne gêne pas le défilement des câbles et le passage des pinces au droit des pylônes. C'est pourquoi cette différence d'écartement est très faible. Par exemple, la distance qui sépare la partie latérale d'un câble en regard de la mâchoire fixe correspondante de la surface de portée interne de la machoire fixe lorsque la pince est à l'état desserré, est avantageusement comprise entre 1 et 5 mm. Auquel cas, la différence entre l'écartement E des câbles à l'état inséré dans les pinces et l'écartement E' des câbles à l'état libre est comprise entre 2 et 10 mm. Un procédé selon l'invention pour embrayer au moins deux pinces respectivement à chacun des câbles 5a, 5b d'une installation de transport à deux câbles aériens selon l'invention comporte une phase d'engage- ment lors de laquelle on insère les pinces entre deux câbles 5a, 5b, écartés de façon que le plan, des pinces soit situé au dessus du plan horizontal des câbles, le véhicule ou assimilé supporté par les pinces étant situé au-dessous du plan des câbles, puis on réalise un déplacement relatif des câbles par rapport aux pinces dans la direction horizontale et dans la direction verticale pour insérer les câbles dans l'espace interne 13 des pinces, les parties latérales des câbles n'étant alors pas en contact avec les machoires fixes et mobiles; une phase d'association lors de laquelle on réalise un déplacement relatif des câbles par rapport aux pinces à l'état desserré dans la direction verticale pour associer les pinces aux câbles en établissant le contact entre les pinces et la partie supérieure 9 des câbles 5a, 5b; une phase de serrage lors de laquelle on serre chacune des pinces autour du câble correspondant en deux temps: un premier temps lors duquel la surface de portée interne 12 de la mâchoire mobile 4 de chacune des pinces vient en contact avec la partie latérale 32 du câble correspon- dant en regard et un second temps lors duquel la mâchoire mobile 4 plaque ce câble contre la mâchoire fixe 3 en imposant un léger déplacement relatif du câble par rapport à cette mâchoire fixe 3 dans la direction horizontale transversale, et donc un léger rapprochement horizontal transversal des deux câbles 5a, 5b, les pinces étant alors solidarisées rigidement aux câble. Dans le second temps la partie latérale 33 du câble en regard de la mâchoire fixe vient en contact avec la surface de portée interne 12 de cette mâchoire fixe. La figure 6 illustre les positions respectives d'un câble et d'une pince avant la phase d'engagement. La figure 7 illustre les positions respectives d'un câble et d'une pince après la phase d'engagement et au début de la phase d'association. La figure 8 illustre les positions respectives d'un -câble et d'une pince après la phase d'association. La figure 9 illustre les positions respectives d'un câble et d'une pince à la fin du premier temps et au début du second temps de la phase de serrage. La figure 10 illustre les positions respectives d'un câble et d'une pince à la fin du second temps de la phase de serrage. Un procédé selon l'invention pour débrayer au moins deux pinces solidarisant rigidement un véhicule respectivement à chacun des câbles d'une installation de transport aérien selon l'invention, les pinces ayant été préalablement embrayées aux câbles par un procédé selon l'invention, comporte une' phase de desserrage des pinces à partir de l'état serré ou elles sont solidarisées rigidement aux câbles lors de laquelle on écarte la mâchoire mobile 4 de chacune des pinces du câble correspondant, à la suite de quoi les deux câbles reviennent par élasticité à leur écartement E' normal horizontal transversal imposé par la structure fixe de l'instal- lation (pylônes, stations d'extrémités, galets support ou de compression et/ou de guidage) qui est légère- ment supérieur à l'écartement transversal des pinces et donc s'écartent légèrement d'une part l'un de l'autre, d'autre part des mâchoires fixes 3 des pinces. Un tel procédé selon l'invention comporte ultérieurement une phase de dissociation et une phase de dégagement décrites ci-dessus. Un tel procédé selon l'invention peut être illustré par les figures 10, 9, 8, 7 et 6. L'invention peut faire l'objet de nombreuses variantes, et en particulier dans le cas inverse ou les mâchoires fixes 3 sont situées à l'extérieur des mâchoires mobiles 4, c'est au contraire l'écartement E' des câbles à l'état libre qui est inférieur à l'écartement E des câbles à l'état inséré dans les pinces, et lors du serrage des pinces, les deux câbles sont éloignés l'un de l'autre. On transposera la descrip- tion ci-dessus de manière évidente à cette variante. REVENDICATIONS 1/ Pince de serrage d'un câble pour installation de transport à câble aérien permettant de solidariser rigidement un véhicule à ce câble par le dessus, du type débrayable et comprenant un corps de pince (2) et deux mâchoires l'une fixe (3), l'autre mobile (4), la pince se trouvant soit normalement à l'état embrayé o elle est solidarisée rigidement au câble par le dessus, les mâchoires (3, 4) affleurant la base inférieure du câble (5) en position serrée et présentant une faible saillie par rapport à la partie supérieure du câble (5), soit à l'état débra- yé lorsqu'elle n'est plus solidarisée rigidement au câble, les mâchoires étant alors en position desserée, caractérisée en ce que la surface de portée interne (11) de la mâchoire fixe (3) comporte d'une part une première partie d'appui (14) sur le câble en forme de secteur cylindrique appropriée à la section du câble de manière qu'à l'état serré, la première partie (14) épouse un premier tronçon (15) de contour de câble en regard et, du côté de sa lèvre d'extrémité (6) une seconde partie (16) prolon- geant la premiere partie (14) et qui à l'état serré reste écartée du second tronçon (17) de contour de câble en regard. 2/ Pince selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la deuxième partie (17) est au moins partiellement e-t au moins à peu près plane. 3/ Pince selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que la deuxième partie (16) est au moins autant écartée du second tronçon (17) que ne l'est le plan P prolongeant la première partie (14) tangentiellement à son raccor- dement avec la deuxième partie (171.. 4/ Pince selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que la seconde partie (17) est au moins partiellement et au moins à peu près située dans le plan P. / Pince selon l'une quelconque des revendicati(n:; 1 à 4, caractérisée par le fait que la seconde partie (17) est substantiellement plane et située dans le plan P. 6/ Pince selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que la première partie (14) a la forme d'un secteur cylindrique de 90 au plus. 7/ Pince selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que la première partie (14) a la forme d'un secteur cylindrique de 90 environ. 8/ Pince selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisée par le fait que l'écartement entre la lèvre d'extrémité (6) et la mâchoire fixe (3) est à l'état serré inférieur au diamètre du câble (5). 9/ Pince selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait que la surface de la portée interne (12) de la mâchoire mobile (4) a une forme de secteur cylindrique appropriée à la section du câble (5) de manière qu'à l'état serré, la mâchoire mobile (4) épouse le tronçon de contour de câble en regard. / Pince selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que la surface de la portée interne (12) de la mâchoire mobile (4) a une forme de secteur cylindrique compris entre 90 et 180 et préférentiellement compris entre et 150 . 11/ Procédé pour débrayer une pince selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 du câble corres- pondant, comportant une phase initiale de desser- rage de la pince, une phase intermédiaire de dissocia- tion de la pince du câble lors de laquelle on supprime tout contact entre le câble et la pince pour désolida- riser la câble de la pince, une phase finale de désengagement du câble de la pince lors de laquelle on écarte le câble de la pince hors de son espace interne pour ne plus interférer avec elle, caractérisé par le fait que lors de. la phase intermédiaire de dissociation, on réalise un déplacement relatif du câble par rapport à la pince exclusivement dans la direction verticale. 12/ Procédé pour dissocier un câble d'une installation de transport ou de remorquage à câble aérien d'une pince débrayable permettant à l'état embrayé de solidariser un véhicule ou assimilé à ce câble carac- térisé en ce que l'on déplace principalement la pince verticalement et vers le haut et en ce qu'on laisse au câble une trajectoire rectiligne. 13/ Installation de transport ou de remorquage à câble aérien débrayable du type comprenant: au moins un câble (5) porteur-tracteur entraîné à défilement continu, 35. au moins un véhicule ou similaire associé au câble (5) par l'intermédiaire d'au moins une pince de 2 4 serrage comprenant un corps de pince et au moins deux mâchoires, l'une fixe, l'autre mobile, la pince se trouvant soit normalement à l'état embrayé o elle est solidarisée rigidement au câble (5), soit à l'état débrayé lorsqu'elle n'est plus solidarisée rigidement au câble (5) et que le câble (5) et la pince ne peuvent plus interférer entre eux, caractéri- sée par le fait que la pince est une pince (1) selon l'une quelconque des revendictions 1 à 10. - 14/ Installation selon la revendication 13, carac- térisée par le fait que les moyens de déviation (28) placés dans la zone d'association/dissociation (26) agissent exclusivement dans la direction verti- cale. / Installation selon l'une quelconque des revendica- tions 13 et 14, caractérisée par le fait que pour réaliser les moyens de déviation (28) placés dans la zone d'association/dissociation (26), la trajec- toire du câble (5) et la trajectoire du ou des rails de roulement (24) sont inclinées l'une par rapport à l'autre dans la direction verticale tout en restant à écartement constant ou sensiblement constant dans la direction horizontale transversale. 16/ Installation selon l'une quelconque des revendica- tions 13 à 15, caractérisée par le fait que les galets (22) de support, de compression et/ou de guidage du câble sont à axe horizontal transversal ou à peu près horizontal transversal dans la zone d'association/dissociation (26). 17/ Installation selon l'une quelconque des revendica- tions 13 à 16, caractérisée pa le fait que dans la zone d'association/dissociation (26) le câble (5) n'est pas ou pratiquement pas dévié de sa trajec- toire, le ou les rails de roulement (24) étant quant à eux déviés dans le sens vertical. 18/ Installation de transport ou de remorquage à deux câbles aériens (5a, 5b) porteurs-tracteurs parallèles entre eux et entraînés à même vitesse à défilement continu, notamment grâce à des stations d'extrémité, des pylônes, des galets (22) support, de compression et/ou de guidage ayant au moins un véhicule ou assimilé accouplé en ligne par une sus- pente (20) s'étendant dans le plan vertical de symé- trie des câbles et articulée à un chariot (21) portant au moins une paire de pinces débrayables pour solida- riser le chariot (21) aux deux câbles en ligne par le dessus et pour désaccoupler le véhicule dans les stations d'extrémité par débrayage des pinces, caractérisée en ce que l'écartement E horizontal transversal au droit des pinces entre les deux câbles insérés dans les pinces à l'état serré et embrayé est inférieur à l'écartement normal E' horizontal transversal des câbles imposé par la structure fixe de l'installation (pylônes, galets (22) support ou de compression et/ou de guidage, stations d'extré- mités). 19/ Installation selon la revendication 18 comportant au moins une zone de serrage/desserrage, au moins une zone d'association/dissociation, au moins une zone d'engagement/dégagement caractérisée en ce que la structure fixe de l'installation (pylônes, galets (22) support ou de compression et/ou de guidage, stations d'extrémités) est agencée de manière que dans la zone d'association/dissociation, l'écartement horizontal transversal des deux câbles: est constant ou à peu pres constant. / Installation selon l'une quelconque des revendica- tions 18 et 19 caractérisée en ce que les pinces sont des pinces (1) selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 10. 21/ Installation selon l'une quelconque des revendica- tions 18 à 20, caractérisée en ce que le ratio écarte- ment transversal E sur écartement transversal E' est supérieur à 99 % et au plus égal à 100 %. 22/ Procédé pour embrayer au moins deux pinces respec- tivement à chacun des câbles d'une installation de transport à deux câbles aériens selon l'une quel- conque des revendications 18 à 21, caractérisé par le fait que dans une phase d'association on réalise un déplacement relatif des câbles par rapport aux pinces à l'état desserré dans la direction verticale pour associer les pinces aux câbles en établissant le contact entre les pinces et la partie supérieure (9) des câbles (5a, 5b). 23/ Procédé selon la revendication 22, caractérisé par le fait que dans une phase ultérieure de serrage, on serre chacune des pinces autour du câble corres- pondant en deux temps: un premier temps lors duquel la surface de portée interne (12) de la mâchoire mobile (4) de chacune des pinces vient en contact avec la partie latérale (32) du câble correspondant en regard et un second temps lors duquel la mâchoire mobile (4) plaque ce câble contre la mâchoire fixe (3) en imposant un léger déplacement relatif du câble par rapport à cette mâchoire fixe (3) dans la direction horizontale transversale, et donc un léger rapprochement horizontal transversal des deux câbles (5a, 5b), les pinces étant alors solidarisées rigidement aux câbles. 24/ Procédé pour débrayer au moins deux pinces solida- risant rigidement un véhicule, respectivement à chacun des câbles d'une installation de transport à deux câbles aériens, selon l'une quelconque des revendications 18 à 21, les pinces ayant préalablement été embrayées aux câbles par un procédé selon l'une quelconque des revendications 22 et 23, caractérisé par le fait que lors de la phase de desserrage des pinces à partir de l'état serré o elles sont solida- risées rigidement aux câbles, on écarte la mâchoire mobile (4) de chacune des pinces du câble correspon- dant, à la suite de quoi les deux câbles reviennent par élasticité à leur écartement normal imposé par la structure fixe de l'installation (pylÈnes, stations d'extrémités, galets support ou de compression et/ou de guidage) qui est légèrement supérieur à l'écarte- ment transversal des pinces, et donc s'écartent légèrement d'une part l'un de l'autre, d'autre part des mâchoires fixes (3) des pinces.