Brevet FR2574751A1 — publié le 19860620

Domaine d'utilisation DESCRIPTION DE L'INVENTION Il s'agit d'un variateur de pas d'hélice qui porte des pales en plastique injecté. Ce système se place sur un appareil destiné à avoir un dépla -cement dans l'air: avion,aéroglisseur,hydroglisseur,U L X ect... qui permet l'emport de personnes. Placé sur un arbre mu par le moteur de l'appareil,il permet d'ajuster au mieux le rapport de l'incidence des pales d'hélice- qu'il porte,avec la vitesse à laquelle se déplace l'appareil et de maintenir la bonne vitesse de rotation du moteur. Ce système peut se placer sur tous les arbres de moteur ou réducteur car sa commande centrale peut s'effectuer par l'une des deux faces. La commande de variation des pales peut être manuel assistée ou non ou par l'adjonction d'un régulateur. Le système comprend I corps évidé I camme centrale plusieurs bielles suivant le nombre de pale plusieurs portes pales suivant le nombre de pale plusieurs pales en matière plastique injectées qui portent des insères qui permettent leurs arrimage sur le variateur. DESCRIPTION TECHNIQUE DE L'INVENTION Elle se détermine en deux phases IO) les pales Elément aérodynamique sustentateur dont la longueur,la largeur et le profil est déterminé à la fabrication par le moulage en injection de matière plastique chargé de fibres dans un moule sur presse à injecter. Cette technique de fabrication permet la pose d insères à même l'intérieur de la matière assurant avec haute résistance l'arrimage de celles-ci sur le variateur de pas. Les insères sont des pièces métalliques qui ont pour but de rigi -difier la pale sur le pied de pale et assurer la liaison avec le variateur de pas. 20) Le variateur Elément mécanique qui permet de faire varier l'angle incident des pales dont la commande est centrale et peut être actionné par l'une des deux faces. Il comprend toujours une seule pièce ( moyeu extérieur ) pièce noI toujours une seule pièce ( camme de commande intérieure ) pièce n02 toujours une seule pièce ( tirette de commande centrale ) et suivant le nombre de pales plusieurs porte pales pièce n06 plusieurs paliers pièce n03 plusieurs biellettes pièce n04 plusieurs butées à billeswentre pièces no3 et n 4,celles-ci pour diminuer la friction engendrée par l'energle centrifuge. 13 Revendications LE VARIATEUR - Caractérisé par le fait qu'il est composé de deux pièces principales peu importe le nombre de pales. - Caractérisé par le fait que les pales tournent autour de leurs axeg de plus de 900 et permet la rétroversion du pas. - Caractérisé par le fait que le système de commande du mouvement de rotation de la pale sur son axe est issu de la translation d'un mouvement linéaire renvoyé sur un axe à mouvement circulaire à l'aide d'une dent glissant dans une gorge. -- Caractérisé par le fait que l'ensemble des axes des pièces qui compose le variateur sont concentrique à un seul axe. - Caractérisé par le fait que les pièces qui composent le variateur sont maintenues en place par l'ensemble d'entre elles lorsqu'elles sont placées. - Caractérisé' 'par le fait que seul les mouvements de commande de pas mettent en friction les pièces entre elles. Caractérisé par le fait que la commande de variation de pas se fait au centre du variateur et par l'une des deux faces. Caractérisé par le fait que le nombre de pièce est faible ce qui entraine un poids minimum et que l'amplitude linéaire de la tige de commande est de 30 m/m pour passer de 0 à + 900 d'angle à chaque pale et peu importe leur nombre. 3 Revendications LES PALES 3 - Caractérisé par le fait d'être fabriquées en matières plastiques chargées de fibres. 5 - Caractérisé par le fait d'entre moulées par injection dans un moule. 3 - Caractérisé par le fait d'%tre porteuses d'insères positionnés avant injection et d'en envelopper une partie en elles mêmes. 9 - Caractérisé par le fait entre toujours identique suivant le mXme moule. fl - Caractérisé par le fait entre légères puisqu'aucun système de cerclage ou boulonnage ne sert à tenir celles-ci sur le variateur sinon que par leurs propres insères. Caractérisé par le fait de leurs hautes performances à la résis15 -tance centrifuge ainsi qu'à l'abrasion due aux particules en suspention dans l'air.