Brevet FR2577172A1 — publié le 19860814

L'invention concerne une machine, ou presse, à imprimer des feuilles séparées, dans laquelle les feuilles individuelles sont accélérées, à partir de la position de repos en alignement préliminaire jusqu'à la vitesse périphé- rique, ou jusqu'à une vitesse un peu supérieure à cette vitesse, du premier cylindre de la presse (qui peut tre le cylindre d'impression luimême ou un tambour particulier de présentation, placé avant le cylindre d'impression), ce cylindre présentant plusieurs butées de guidage du papier (taquets) portées par un rail d'alignement, et ce rail d'ali- gnement étant réglable, à partir de sa forme normalement droite, à l'aide d'au moins trois vis de réglage dont deux agissent dans la zone des deux extrémités du rail d'aligne- ment et une agit au milieu de ce rail. Dans de nombreux cas, la vitesse de guidage d'arrivée des feuilles doit (en fonction surtout de la nature de la matière à imprimer) être un peu supérieure à la vitesse périphérique du premier cylindre de la presse pour que la feuille, freinée par les butées de guidage du papier, se voûte un peu, c'est-à- dire qu'il se forme un genre de bosse, avant que cette feuille, entrainée par les organes de préhension du cylindre, ne s'applique sur ce cylindre. Cela doit ainsi garantir un appui facile de la feuille contre les butées de guidage du papier, donc contre les taquets. Les dispositifs à galets, ou autres dispositifs sans organes de préhension pour la présentation des feuilles et dans lesquels les butées de guidage du papier (taquets) se trouvent sur un cylindre rotatif de preésentation des feuilles ont, par rapport aux dispositifs oscillants ou autres dispositifs travaillant à l'aide d'organes de préhen- sion, l'avantage de laisser la possibilité au bord avant de la feuille de prendre, en plus d'une 1.gne parfaitement droite de présentation, également une forme concave, convexe ou inclinée ou gauche. C'est pourquoi il est nécessaire de prévoir, en tout cas pour de nombreuses sortes de matières à imprimer, une vitesse de guidageà l'arrivée des feMillessupérieure à la vitesse périphérique du cylindre et que l'on appelle une "suralimentation". La déformation du bord avant des feuilles lors du premier contact de présentation est destinée à combattre certains défauts pouvant apparaître dans l'im- pression des feuilles et en particulier dans le cas de l'im- pression en offset. L'une de ces sources de défaut est, indépendamment du type d'impression, constituée par les différences de découpage ou de rognage des feuilles. Une autre source de défaut se présente exclusivement dans l'im- pression en offset; elle dépend notamment de l'influence du produit servant à humecter les feuilles et s'exprime par une variation des cDimensions de la feuille, surtout et de façon croissante vers l'arrière de la feuille. Pendant le passage dans la presse, la forme de la feuille se modifie ainsi avec la partie imprimée qu'elle comporte et donc sa présentation en vue d'une impression sur les plaques d'im- pression. Ce problème prend notamment de l'importance quand, par exemple, l'impression est réalisée par deux au plusieurs passages. Entre les divers passages individuels d'impression, il s'écoule un certain temps et l'aplatissement" de la feuille devient particulièrement net quand le sens de dépla- cement du papier a été choisi de façon erronée. Comme autre raison des variations de dimension de la feuille à imprimer, on peut citer la pression d'impression à laquelle la feuille est soumise dans la zone d'impression. Les conditions clima- tiques et les modifications de ces conJitions à l'intérieur de la pièce dans laquelle se trouve la presse à imprimer exercent une influence sur la feuille i imprimer et ont donc une certaine influence sur l'impression obtenue. Pour éliminer les effets de ces sources de défaut, il est connu de déplacer les butées de guidage du papier, ou serre-papier, du cylindre de présentation, pour leur donner une forme légèrement concave ou bien aussi légèrement convexe, et cette Forme doit obligatoirement correspondre alors à celle du bord avant des feuilles. On combat ainsi l'effet de la variation de dimension oe la feuille. Dans les systèmes connus de cylindres de présenta- tion, le rail ou barrette d'alignement portant les butées de guidage du papier est réalisé de manière à être entière- ment déformable et il est muni à ses deux extrémités Et en son milieu, à chaque fois, d'une vis de réglage, ce-qui représente donc au total trois vis de réglage. Ce réglage ou justification à l'aide de ces trois vis permet d'obtenir une ligne convexe ou concave, sans discontinuités, correspondant essentiellement mieux à la forme géométrique voulue et sur laquelle les butéeE de guidage du papier se situent. Lors du réglage de justification, on ne travaille habituellement qu'avec la vis de réglage du milieu. On peut utiliser les deux vis externes de réglage quand, dans un cas particulier, on souhaite un décalage d'un côté, donc une inclinaison. Cette structure présente cependant à nouveau l'inconvénient de nécessiter l'arrêt de la machines à chaque fois o l'on veut exercer ce réglage de justification et, une fois le réglage réalisé, il faut à nouveau remettre en marche la machine et vérifier la bonne obtention du réglage effectué. Il faut parfois alors recommencer plusieul5 fois les opéra- tions de ce processusYcar ce n'est pas à tout coup que l'on obtient dès le premier réglage de justification le résultat souhaité. L'invention a donc pour objet de fournir une struc- ture qui évite totalement les inconvénients décrits ci- dessus. Elle doit donc fournir une réalisa-ion permettant un réglage après coup même avec la presse en marche et permettant l'observation immédiate du résultat du réglage que l'on vient d'eFfectuer et, cependant aussi, de plus, la conservation de la forme voulue de la Disposition des butées de guidage de papier ou du serre-papier, que cette disposition soit concave, convexe ou également en biais ou inclineée. Selon l'invention, on résout le problème ainsi posé, du fait que chacune des vis de réglage peut être tournée par télécommande à l'aide d'un moteur de réglage disposé dans le premiel cylindre de la presse. Il est alors avanta- geux de prévoir également un dispositif d'affichage pour signaler en retour la position réelle prise par chaque vis de réglage et, en cas de manoeuvre automatique, pour arrêter le moteur de réglage lorsque la position réelle voulue est atteinte. On évite ainsi, donc, le réglage manuel assez fas- tidieux des vis et, d'autre part, le réglage de justifica- tion est possible pendant que la presse fonctionne. Il est par ailleurs possible de modifier de façon appropriée, pen- dant que la presse fonctionne, le résultat de la préhension des feuilles, de contrebalancer les modifications des bords des feuilles et de modifier la flèche de la courbure (voûte ou bosse) du papier. En liaison avec cette structure, l'agencement peut être tel que les moteurs de réglage soient automatiquement commandés par des Signaux de régulation provenant d'une régulation par alignement d'une ou plusieurs couleurs per- mettant d'égaliser ou de comparer de façoN connue des bords d'image ou des lignes spéciales d'impression ou des croix ou marques de repère. Pour en faciliter le fonctionnement et empêcher le coincement du rail de guidage, il est recommandé de mon- ter chaque vis de guidage sans jeu axial ni radial dans des roulements disposés dans le rail d'alignement. Pour compen- ser le jeu de chaque filetage de vis de réglage, on peut charger les vis par des ressorts de compression et prévoir également une charge préalable. à l'aide de rondelles Belleville, entre La tige de vis de réglage, le rail d'ali- gnement et les rouLements axiaux de montage de ces vis. Au voisinage de chaque vis de réglage, le Iael d'alignement peut s'appuyer à l'aide de ressorts de compression sur le cylindre constituait le premier cylindre de la presse ou machine à imprimer. Un exemple de réalisation sera maintenant décrit plus en détail, à titre illustratif et nullement limitatif, en regard du dessin annexé sur lequel: la figure I montre,'en vue de dessus, la partie du premier cylindre de la presse comportapt le rail d'aligne- ment ainsi que les butées de guidage du papier jouant le rôle de serrepapier; la figure 2 est une coupe radiale du cylindre, le long de la ligne II-II de la figure 1, montrant l'une des vis de réglage, avec son moteur de réglage et les autres éléments de construction correspondants; et la figure 3 est un schéma montrant l'incurvation des rails d'alignement sous l'effet, représenté par des flèches, des deux vis extrêmes et de la vis centrale de réglage. On remarque que sur ce schéma, la position des vis de réglage correspond à ce qui est représenté sur la figure 1. Le premier cylindre de la presse ou machine à im- primer (ce peut être le cylindre d'impression lui-même ou bien un autre tambour de présentation disposé en amont du cylindre d'impression), sur lequel s'effectue la présenta- tion et le repérage de la feuille 1, porte le repère 2. Dans l'exemple de réalisation représenté, la présentation s'effec- tue à l'aide d'un dispositif 3 à galets. La structure de ce dispositif de présentation des feuilles n'a cependant aucun rapport avec l'aspect inventif de la présente inven- tion. Le premier cylindre 2 de la presse à imprimer des feuilles séparées, sur lequel se produit la présentation de la feuille 1, comporte un grand nombre de butées 4 de guidage du papier, à rôle de serre-papier, qui sont toutes fixées sur un rail 5 d'alignement. Le rai]l 5 est monté avec un siège étroit, tout en pouvant être décalé, dans un évi- dement 6 du cylindre 2. Ce rail 5 d'alignement peut être ajusté à l'aide de trois vis 7, 8, 9 de réglage, ce qui permet de donner aul rail 5 d'alignement, par déformation élastique, une forme concave, convexe ou inclinée. Le régla- ge de chacune des vis 7, 8 et 9 est réalisé à l'aide d'un moteur 10 de réglage correspondant à chaque vis et qui est logé dans le cylindre 2. Ce moteur 10 entraîne, par l'inter- médiaire d'un pignon 11 assujetti à son arbre, une roue dentée 12 assujettie à la vis (7,8 ou 9) Je réglage carres- pondante ou bien même formée d'un seul bloc avec celle-ci. Comme chaque vis 7,8,9 de réglage est munie d'un filetage 13, qui coopère avec un filetage interne correspondant du cylindre 2, une rotation des vis 7,8 ou 9 par l'intermé- ' diaire du moteur 10 correspondant, du pignon 11 et de la roue dentée 12, provoque un déplacement du rail 5 d'aligne- ment correspondant au déplacement axial de la vis en cause. Chacune des vis 7,8 et 9 est vissée d'un côté dans un écrou 17 correspondant et est préchargée dans une direction par un ressort 14 de compression et, entre l'arbre de cette vis et le-rail 5 d'alignement. ainsi que des paliers 18, 19 de butées à roulement, la vis est préchargée par des ressorts Belleville ou des rondelles-ressorts 16, ce qui réalise une compensation de jeu. Une bille 15 est montée entre chaque ressort 14 de compression et l'arbre ou tige de la vis de réglage correspondante. Chaque vis 7, B, 9 de réglage peut facilement tourner sans jeu axial ni radial dans des paliers radiaux de roulement 20 et 21 et est aussi montée, de façon garantissant l'exclusion de toute inclinaison, dans le rail 5 d'alignement. Au voisinage de chaque vis 7, 8, 9 de régla- ge, ce rail 5 s'appuie par des ressorts 22 de compression contre le cylindre 2. On prévoit un dispositif d'affizhage destiné à indi- quer la position réelle prise par chacune des vis 7, 8 et 9 de réglage. En ces de fonctionnemernt automatique et de choix au préalable du réglage réel voulu, ce dispositif sert également à déconnecter le moteur 10 de réglage de chaque- vis quand celle-ci a atteint la position voulue. Les éléments appartenant à cet agencement ie sont pas représen- tés sur les figures; ils sont connus de façon générale et peuvent donc appartenir à chaque modèle connu quelconque. Il va de soi que, sans sortir du cadre de l'inven- tion, de nombreuses modifications peuvent être apportées à la machine à imprimer des feuilles séparées, décrite et représentée. REVENDICATIONS 1. Machine à imprimer des feuilles séparées, dans laquelle les feuilles séparées sont accélérées de la posi- tion de repos en pré-alignement jusqu'à une vitesse égale ou un peu supérieure à la vitesse périphérique du premier cylindre (cylindre d'impression ou tambour de présentation) de la machine à imprimer, ce cylindre présentant un grand nombre de butées de guidage de papier portées par un rail d'alignement dont la configuration peut être réglée, à partir de sa forme normalement droite, à l'aide d'au moins trois vis de réglage dont deux agissent au voisinage des deux extrémités du rail d'alignement et une au milieu de rail, machine caractérisée en ce que chacune des vis (7,8,9) - de réglage peut être tournée par télécommande à l'aide d'un moteur (10) de réglage correspondant monté dans le premier cylindre (2) de la machine à imprimer. 2. Machine à imprimer selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moteurs (10) de réglage sont auto- matiquement commandés par des signaux de réglage à l'aide d'un réglage par alignement de couleur', qui compare de façon connue des bords d'image ou des lignes spéciales d'impres- sion ou des repère. -3. Machine à imprimer selon la revendication I ou 2, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif d'affi- chage pour indiquer la position réelle prise par chaque vis (7,8,9) de réglage et, en cas de fonctirnnement automatique, pour arrêter le moteur de réglage lorsque la position réelle voulue est atteinte 4. Machine à imprimer selon l'uAne quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que, pour compenser le jeu de chaque filetage (13) des vis (7,8,9), ces vis de réglage sont piéchargées par des ressorts (14) de compres- sion et, entre la tige de vis de réglage gt le rail (5) d'alignement ainsi que des roulements axiaux (18,19), par des ressorts en cuvette ou Belleville (16). 5. Machine à imprimèr selon l'jne quelconque des revendications I é 4, caractérisée en côt que chaque vis de réglage (7,8,9) est montée dans le rail (5) d'alignement dans des paliers (20,21) de roulement sans jeu axial ni radial. 6. Machine à imprimer selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le rail (5) d'alignement s'appuie, au voisinage de chaque vis (7,8,9) de réglage,à l'aide de ressorts (22) de compression sur le cylindre (2).