Brevet FR2576237A1 — publié le 19860725

Chariot de manoeuvre pour ponçeuse à parquets. L'invention concerne un chariot de manoeuvre pour ponçeuse à parquets. Les ponçeuses à parquets comportent de manière connue au moins un rouleau abrasif, entraîné en rotation par un moteur électrique, tandis qu'une roue libre en orientation et un bras de direction permettent à lutilisateur de diriger la ponçeuse. Des rouleaux de pression réglables en-hauteur permettent de soutenir plus ou moins le rouleau abrasif et donc de régler la pression exercée par celui-ci sur le sol. L'utilisation d'une ponçeuse de ce type est particulièrement pénible. En effet, l'utilisateur travaille par travée, en aller et retour. Dans un sens, l'utilisateur laisse partir la ponçeuse qui avance naturellement par la rotation de son rouleau abrasif. Toutefois, il est nécessaire d'exercer une forte retenue de telle sorte que la vitesse tangentielle du rouleau soit supérieure en valeur absolue à la vitesse de déplacement translatif de la ponçeuse, celle-ci exerçant en outre une forte pression sur le sol. En sens inverse, -l'utilisateur doit tirer la ponçeuse en arrière à l'encontre de son mouvement naturel d'avancement. Il est inutile d'insister sur l'aspect fatiguant d'un tel travail, l'utilisateur étant en outre obligatoirement en position debout permanente. C'est pourquoi l'inventeur a imaginé un moyen qui permet de manière simple de manoeuvrer facilement une ponçeuse du type mentionné. De nombreux moyens {étaient imaginables pour résoudre le problème comme, par exemple, monter un motoréducteur directement sur la ponçeuse, de manière à entraîner des roues motrices qui freineraient la ponçeuse dans un sens et la tracterait dans l'autre. Un tel dispositif présenterait de nombreux problèmes, notamment en ce qui concerne la commande de direction. Il était possible aussi d'imaginer deux rouleaux abrasifs tournant en sens inverse. Un tel dispositif serait toutefois trop encombrant et d'un réglage plus que difficile en ce qui concerne les pressions exercées par chacun des deux rouleaux. En outre, dans ces deux cas, l'utilisateur resterait en position debout, à moins d'imaginer un véritable véhicule qui, de toute façon serait inutilisable à cause de son encombrement. L'inventeur a résolu le problème au moyen d'un chariot qui est remarquable en ce qu'il comporte un siège pour l'utilisateur, un moyen d'attelage articulé pour atteler le chariot à la ponçeuse, au moins une roulette avant libre en orientation, au moins deux roues arrière motrices entratnées en rotation inverse au sens de rotation du rouleau abrasif par un moteur d'entrarnement et l'intermédiaire d'une transmission à embrayage progressif réglable pour permettre aux roues motrices d'exercer un couple résistant opposé au couple d'avancement de la ponçeuse exercé par le rouleau abrasif de manière telle que la vitesse d'avancement translatif de cette dernière soit inférieure, en valeur absolue, à la vitesse tangentielle du rouleau abrasif et au besoin que l'on puisse tracter ladite ponçeuse en arrière à l'encontre de son couple d'avancement. Il est clair qu'ainsi le chariot selon l'invention résout aisément tous les problèmes de manière très simple. L'utilisateur est assis, son propre poids agissant favorablement sur les roues motrices du chariot, tandis qu'aucun moyen de direction propre du chariot n'est nécessaire, l'orientation de la ponçeuse s'effectuant par son bras de direction. Un dispositif selon l'invention s'adapte en outre sans problème à n'importe quelle ponçeuse du type mentionné ci-avant. Il est clair aussi que le moteur nécessaire est particulièrement simple, puisqu'il suffit d'entratner les roues motrices au moyen d'un embrayage dans un seul sens, qu'il s'agisse de retenir la ponçeuse ou de la tracter en arrière. Avantageusement, la transmission à embrayage progressif est constituée par une courroie d'entratnement qui accouple par friction une poulie solidaire d'un arbre de sortie du moteur et une poulie de l'essieu des roues motrices du chariot, la progressivité de l'embrayage étant obtenue par un moyen de réglage de la tension de ladite courroie. De préférence dans ce cas le moteur d'entratnement est monté basculant sur le chariot de manière telle que son arbre de sortie peut décrire, au cours du basculement, un arc de cercle qui fait varier l'entraxe entre ledit arbre et l'essieu, et donc qui fait varier la tension de la courroie, tandis qu'un levier solidaire du moteur est prévu pour effectuer ledit basculement à l'encontre d'un moyen élastique qui sollicite ledit moteur vers une position où ladite courroie est peu ou pas tendue. Il suffit donc- d'actionner le levier pour tendre plus ou moins la courroie et augmenter ou diminuer ainsi le couple d'entratnement opposé au couple d'avancement naturel de la ponçeuse. L'invention sera bien comprise, et d'autres particularités apparattront à la lecture de la description qui va suivre et qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une coupe selon I-I de la figure 2, - la figure 2 est une vue en plan d'un chariot selon l'invention, - la figure 3 montre schématiquement en élévation une ponçeuse à laquelle est attelé un chariot selon l'invention (vue en partie). Le chariot selon l'invention (figures 1 et 2) comporte un plateau 1 muni à l'avant de roulettes 2 montées dans des chapes libres en orientation, et à l'arrière d'un essieu pourvu de deux roues 3a,3b. Sur le dessus, le plateau 1 comporte un siège 4 (figure 2) soutenu par une barre 5 et un arc-boutant 6 (figure 1). Un motoréducteur, à un seul sens de rotation, formé d'un moteur électrique 7 et d'un bloc réducteur 8, est monté de manière articulé sur le plateau 1 au moyen d'une articulation 9, tandis qu'un ressort 10 fixé respectivement sur le bloc 8 et sur le plateau 1 sollicite le motoréducteur 7,8 vers une position qui est ici sensiblement horizontale. Un levier à pédale 11 est solidaire du motéréducteur 7,8 et permet en agissant par pression vers le bas, de faire basculer ledit motoréducteur à l'encontre de la sollicitation du ressort 10. L'arbre de sortie du réducteur 8 et l'essieu des roues motrices 3a,3b sont respectivement pourvus d'une poulie 12 et d'une poulie 13. Les deux poulies 12 et 13 sont accouplées par une courroie d'entralnement 14. Etant donné la disposition des éléments, il est clair que la tension de la courroie 14 s'accentue lorsque le motoréducteur 7,8 est basculé vers l'avant et vers le bas au moyen du levier à pédale 11, puisque l'entraxe entre les poulies 12 et 13 augmente au cours de ce mouvement. La position de repos du motoréducteur (sans action sur le levier 11) correspond à une tension faible ou nulle de la courroie 14. Une attache 15 en forme- d'arceau est montée libre en rotation à l'avant du plateau. Le moteur électrique 7 est en outre muni d'un câble de connexion électrique 16 pourvu d'un interrupteur 17. Comme le montre la figure 3, le chariot précédemment décrit est destiné à être attelé à une ponçeuse schématisée en 18. La ponçeuse 18 de la figure 3 comporte notamment un moteur électrique 19, un moyen d'aspiration 20, une roulette arrière 21 libre en orientation et un bras de direction 22. Sur le bras 22 est prévu un levier 23 destiné à agir sur des rouleaux de pression (non visibles) afin de régler la pression exercée par le rouleau abrasif sur le sol. Le chariot selon l'invention est attelé à la ponçeuse, comme le montre la figure 3, par son attache 15 qui est fixée par son extrémité libre à un point fixe de la ponçeuse, tandis que le câble 16 (figure 1) est branché sur l'alimentation électrique de la ponçeuse. D'autres moyens sont prévus ou peuvent évidemment être imaginés sans sortir du cadre de l'invention, comme par exemple un moyen tendeur complémentaire de la courroie 14 pour régler la tension de celle-ci en position de repos. De même, il est prévu un carter de protection 24 pour la courroie 14 (figure 2 et en pointillés figure 1). D'autres types d'embrayages peuvent aussi être prévus, etc. Le fonctionnement est simple à comprendre. L'utilisateur en position assise met généralement le motoréducteur en route sans charge, avant de mettre la ponçeuse en fonction. En agissant sur le levier 23 (figure 3), il règle la pression du rouleau abrasif tandis qu'il module la pression exercée sur le levier 11 (figures 1,2) pour tendre plus ou moins la courroie 14 et exercer un couple résistant opposée à l'avancement de la ponçeuse (les roues 3a,3b étant sollicitées en sens inverse de la rotation du rouleau abrasif, comme le montrent les flèches F de la figure 1). Il est alors possible de laisser avancer la ponçeuse 18 à une vitesse linéaire de translation inférieure, en valeur absolue, à la vitesse tangentielle ou périphérique du rouleau abrasif qui joue alors pleinement son rôle. Il est facile de diriger la ponçeuse en agissant sur son propre bras de direction 22. Comme déjà dit, en embrayant davantage, ctest-à-dire en exerçant une pression accrue sur le levier 11, le couple exercé par les roues 3a,3b devient supérieur à celui exercé par le rouleau abrasif et la ponçeuse fonctionne en sens inverse en étant tractée en marche arrière. Le mode de réalisation représenté n'est donné qu'à titre d'exemple non limitatif. Il est possible de prévoir, par exemple, deux ponçeuses solidarisées côte a' côte (ou une ponçeuse munie de deux rouleaux abrasifs) equipés d'un seul chariot de manoeuvre selon l'invention. REYEWDICBTIONS 1) Chariot de manoeuvre pour ponçeuse à parquets (18) munie d'au moins un rouleau abrasif et d'un bras (22) de direction, chariot caractérisé en ce qu'il comporte un siège () pour l'utilisateur, un moyen d'attelage (15) articulé pour atteler le chariot à la ponçeuse, au moins une roulette avant (2) libre en orientation, au moins deux roues arrières motrices (3a,3b) entratnées en rotation inverse au sens de rotation du rouleau abrasif par un moteur d'entratnement (7,8) et l'intermédiaire d'une transmission (14) à embrayage progressif réglable pour permettre aux roues motrices d'exercer un couple résistant opposé au couple d'avancement de la ponçeuse exercé par le rouleau abrasif de manière telle que la vitesse d'avancement translatif de cette dernière soit inférieure, en valeur absolue, à la vitesse tangentielle du rouleau abrasif et au besoin que l'on puisse tracter ladite -ponçeuse en arrière à l'encontre de son couple d'avancement. 2) Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que la transmission à embrayage progressif est constituée par une courroie d'entratnement (14) qui accouple par friction une poulie (12) solidaire d'un arbre de sortie du moteur (7,8) et une poulie (13) de l'essieu des roues motrices (3a,3b) du chariot, la progressivité de l'embrayage étant obtenue par un moyen de réglage de la tension de ladite courroie (14). 3) Chariot selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moteur d'entrarnement (7,8) est monté basculant (9) sur le chariot de manière telle que son arbre de sortie peut décrire, au cours dU basculement, un arc de cercle qui fait varier l'entraxe entre ledit arbre et l'essieu, et donc qui fait varier la tension de la courroie (lit), tandis qu'un levier (11) solidaire du moteur est prévu pour effectuer ledit basculement à l'encontre d'un moyen élastique (14) qui sollicite ledit moteur vers une position où ladite courroie(14) est peu ou pas tendue. 4) Chariot selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moteur est un motoréducteur (7,8) électrique branché (16) sur l'alimentation électrique de la ponçeuse par l'intermédiaire d'un interrupteur (17). 5) Chariot selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un plateau (1) sur lequel sont montés le moteur (7,8) et le siège (4), et sous lequel sont aménagées les roues motrices (3a,3b) et les roulettes orientables (2) tandis qu'à l'avant le moyen d'attelage est un arceau (15) qui est monté libre en rotation à l'avant du plateau (1) et qui est muni d'un moyen de fixation destiné à venir en prise avec une partie fixe de la ponçeuse (18).