Brevet FR2577477A1 — publié le 19860822

DISPOSITIF DE BLOCAGE DE DIRECTION POUR ROULETTES PIVOTANTES La présente invention concerne un dispositif de blocage de direc- tion pour roulettes pivotantes ou directrices, comportant un carter disposé sur la tête pivotante sur laquelle est montée à rotation la fourche de support de roulette et dans lequel un poussoir de verrouil- lage soumis à l'action.'d'un organe élastique est guidé dans un mouvement horizontal, par l'intermédiaire d'un levier d'actionnement monté sur un axe du carter, entre une position de libération et une position de verrouillage o il est engagé dans un évidement de l'âme de la fourche de support de roulette. Dans un dispositif de blocage de direction pour roulettes direc- trices, qui est connu d'après la demande de brevet allemand DE-OS 32 12 994, il est prévu dans l'âme de la fourche de support de roulette deux évidements placés dans des positions diamétralement opposées, définissant la marche en ligne droite et dans l'un desquels peut s'engager le poussoir de verrouillage par une languette de ver- rouillage en vue de maintenir la marche en ligne droite. Ce poussoir de verrouillage est disposé de facon à pouvoir coulisser horizontalement dans un carter pouvant être fixé par bride sur la tête de pivotement de la roulette pivotante ou directrice et il est déplacé par un levier pivotant d'actionnement dont le plan de pivotement coTncide avec la direction de translation du poussoir de verrouillage. Il en résulte obligatoirement que le levier d'actionnement dépasse sensiblement du carter assurant le guidage du poussoir de verrouillage, ce qui présente un inconvénient notamment avec des roulettes pivotantes ou directrices qui sont fixées sur des conteneurs d'ordures ou poubelles empilables. La présente invention a pour but de créer un dispositif de blocage de direction pour roulettes pivotantes ou directrices au moyen duquel la longueur de construction de la roulette pivotante ou directrice propreo ment dite peut être considérablement raccourcie. 2 2577477 Ce problème est résolu selon l'invention en ce que le levier d'actionnement comporte un plan de basculement orienté perpendiculaire- ment à la direction de translation du poussoir de verrouillage et s'applique par un bras de manoeuvre contre une voie inclinée d'appui du poussoir de verrouillage. Ainsi, la longueur de construction d'une roulette pivotante ou directrice équipée d'un tel dispositif de blocage de direction est considérablement réduite, notamment dans la zone de l'âme de la fourche de roulette, de sorte que de telles roulettes pivotantes ou directrices sont mieux appropriées pour être fixées sur des récipients qui doivent pouvoir être empilés en-restant pourvus des-- roulettes fixées sur brides. Pour pouvoir garantir d'une part un actionnemçnt facile du dispo- sitif de blocage de direction et pour garantir d'autre part une fixation solide du poussoir de verrouillage dans sa position de verrouillage, il est prévu sur le bras de manoeuvre du levier d'actionnement un organe de roulement qui s'appuie d'un côté-contre une paroi de guidage du carter et de l'autre côté contre la voie d'appui du poussoir de verrouillage. A cet effet, l'organe de roulement est avantageusement constitué par un troncon de tube qui est disposé dans un évidement du bras de manoeuvre et qui est soutenu localement par un support associé. A la place d'un support d'organe de roulement soutenant localement celuici sur son côté extérieur, ce support peut aussi être également avantageusement agencé sous la forme d'une pièce coudée s'engageant dans le tronçon de tube et formant un axe de l'organe de roulement. A la place d'un tronçon de tube fonctionnant comme un organe de roulement, il peut être également avantageux d'utiliser comme organe de roulement une bille montée dans le bras de manoeuvre du levier d'action- nement. Pour que le poussoir de verrouillage puisse être normalement maintenu dans. sa position de verrouillage et ne puisse être écarté de cette position de verrouillage que par un mouvement correspondant du levier d'actionnement, la voie d'appui comporte, conformément à une autre particularité de l'invention, sur sa partie correspondant à la position de verrouillage du poussoir, un alvéole d'arrêt ayant des dimensions correspondant a peu près à celles de l'organe de roulement. Lorsqu'une bille est utilisée comme organe-de roulement, cet alvéole d'arrêt peut aussi être constitué par un trou d'un diamètre plus petit que le diamètre de la bille. Enfin, il peut être avantageux, notamment lors de l'utilisation d'un tronçon de tube comme organe de roulement, que la voie d'appui soit constituée par une branche coudée du poussoir de verrouillage. Pour réduire le nombre de composants constituant le dispositif de blocage de direction, l'organe élastique est constitué par un étrier élastique s'appuyant contre le carter et sollicitant le poussoir de verrouillage aussi bien pour le maintenir appliqué contre la voie de guidage du carter que dans le sens de libération. A l'aide de cet étrier élastique et de l'axe maintenant le levier d'actionnement dans le carter, tous les composants sont fixes en position dans le carter de sorte qu'il n'est pas nécessaire de prévoir d'autres moyens de fixation. Pour simplifier la manoeuvre du levier d'actionnement, celui-ci est avantageusement agencé comme un levier basculant et il comporte un bras d'actionnement se composant d'un bras de blocage et d'un bras de libération. Le dispositif de blocage de direction peut être intégré différem- ment à la tête de pivotement. Ainsi d'une part, le carter peut consti- tuer un composant monobloc de la tête de pivotement de la roulette directrice et, d'autre part le carter peut aussi être agencé sous la forme d'un composant autonome et pouvant être relié à la tête de pivote- ment ou bien à la roulette directrice, de sorte que des roulettes pivotantes ou directrices, qui ne comportent aucun dispositif de blocage de direction, peuvent être équipées postérieurement d'un tel dispositif de blocage de direction. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 représente, en vue en coupe longitudinale, la tête de pivotement d'une roulette directrice comportant un dispositif de blocage de direction intégré de façon monobloc et placé dans la position de verrouillage, les branches de la fourche étant indiquées en vue arrachée et la roulette pivotante ou directrice disposée entre les branches de fourche n'étant pas représentée; - la figure 2 est une vue de face de la tête de pivotement de la figure 1, équipée d'un dispositif de blocage de direction; - la figure 3 représente, en vue en plan, la tête de pivotement visible sur les figures 1 et 2 et équipée du disposi- tif de blocage de direction; - la figure 4 est une vue en coupe, faite selon la ligne 4-4 de la figure 1, montrant l'intérieur du carter du disposi- tif de blocage de direction monté sur la tête de pivotement; - la figure 5 est une vue en plan et en coupe faite selon la ligne V-V de la figure 1 du dispositif de blocage de direction monté sur la tête de pivotement; - la figure 6 représente un autre exemple de réalisation d'un dispositif de blocage de direction, en coupe longi- tudinale, son carter étant relié à la tête de pivote- ment d'une roulette pivotante ou directrice, par exemple par soudage; - la figure 7 représente, en vue en plan, le dispositif de blocage de direction de la figure 6 ainsi que la tête de pivotement de la roulette directrice; - la figure 8 représente, en coupe longitudinale, un autre exemple de réalisation d'un dispositif de blocage de direc- tion pouvant être relié à la tête de pivotement d'une roulette pivotante ou directrice, par exemple par vissage; - la figure 9 est une vue en plan de la forme de réalisation représentée sur la figure 8; - la figure 10 représente un autre exemple de réalisation d'un dispositif de-blocage de direction pouvant être relié à la tête de pivotement et dont l'organe de roule- ment, agencé comme un tronçon de tube, est maintenu par un axe correspondant; - la figure 11 est une vue en plan et en coupe, faite selon la ligne XI-XI de la figure 10, de la forme de réalisa- tion de dispositif de blocage de direction qui est visible sur la figure 10. La fourche pivotante ou de direction 10, recevant une roulette, non représentée, est montée de façon pivotante par son âme 13 reliant les deux branches 11 et 12 de la fourche, dans une tête de pivotement 14 avec interposition de couronnes de billes, par exemple. Sur deux parties périphériques mutuellement opposées de l'âme de fourche 13, celles-ci comportent des évidements 15 qui sont placés sur son axe longitudinal entre les branches 11 et 12 de la fourche et dans l'un desquels peut s'accrocher la languette de verrouillage 18 du poussoir de verrouilla- ge 17 d'un dispositif de blocage de direction 16 de manière à maintenir la roulette pivotante ou directrice en marche en ligne droite. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 5, la plaque de fixation 19 de la tête de pivotement 14 est prolongée dans sa direction longitudinale pour former un carter 20 destiné à recevoir les composants du dispositif de blocage de direction 16. Ce carter 20 se compose essentiellement de deux cornières latérales de guidage 21 et 21' ainsi que d'une paroi de guidage 22 orientée perpendiculairement aux cornières et fermant le dos du carter 20. Aussi bien la paroi de guida- ge 22 que la plaque de fixation 19 sont pourvues de flasques de pa- lier 23, faisant saillie du côté supérieur de la plaque de fixation 19 en étant espacés l'un de l'autre et entre lesquels un levier d'action- nement 24 est monté sur un axe 25 traversant perpendiculairement les flasques de palier 23. Ce levier d'actionnement 24, agencé sous forme d'un levier basculant, comporte un bras d'actionnement disposé sur le côté supérieur de la plaque de fixation 19, qui est orienté perpendi- culairement à la direction longitudinale de cette plaque de fixation 19 et qui se compose d'un bras de blocage 26 et d'un bras de libération 27. Dans le carter 20 du dispositif de blocage de direction s'accroche un bras de manoeuvre 28 du levier d'actionnement 24 et il se déplace sur une faible distance et parallèlement à la paroi de guidage 22 du car- ter 20 quand le levier 24 est actionné. Ce bras de manoeuvre 28 du levier d'actionnement 24 est relié fonctionnellement au poussoir de verrouillage 17 mentionné ci-dessus, qui est guidé dans son mouvement de translation sur les ailes, coudées vers l'intérieur, des cornières de guidage 21 et 21' perpendiculairement au plan de pivotement du levier d'actionnement 24, c'est-à-dire dans la direction longitudinale de la plaque de fixation 19. Ce poussoir de verrouillage 17 comporte, sur son côté tourné vers le bras de manoeuvre 28, une voie inclinée d'appui 29 sur laquelle peut rouler un organe de roulement 30 monté sur le bras de manoeuvre 28 et s'appliquant contre la paroi guidage 22. Cet organe de roulement 30 se compose, dans les exemples de réalisation représentés, d'un tronçon de tube et est monté dans un évidement 31 du bras de manoeuvre 28. L'organe de roulement 30 est maintenu dans l'évidement 31 du bras de manoeuvre 28 par un support 32 relié au bras de manoeuvre. Ce support 32 de l'organe de roulement se compose, dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 5, d'une partie coudée, formée par poinçonnage lors de la réalisation de l'évidement 31 et qui s'engage à l'intérieur du tronçon tubulaire disposé dans l'évidement 31 de telle sorte que, lors du mouvement de basculement du levier d'action- nement, le troncon de tube 30 reste appliqué contre la voie d'appui 29 du poussoir de verrouillage 17. Comme on peut le voir notamment en référence à la figure 5, le poussoir de verrouillage 17 est représenté dans sa position de verrouillage o sa languette de verrouillage est engagée dans l'évidement 15 de l'âme de fourche 13. Dans cette position du poussoir de verrouillage i7, qui est décalée en direction du centre de pivotement, il est prévu à une extrémité de la voie d'appui 29 un alvéole d'arrêt 33 recevant l'organe de roulement 30. Pour maintenir le poussoir de verrouillage 17 sur les parties inférieures coudées des cornières de guidage 21 et 21' d'une part et pour solliciter le poussoir de verrouillage 17 dans le sens de libération d'autre part, il est prévu un étrier élastique 35 maintenu sur des contre-appuis 34 de la plaque de fixation 19 du côté du carter et s'accrochant dans des trous ménagés dans le poussoir de verrouillage-17. De part et d'autre de la lan- guette 18 du poussoir de verrouillage 17, il est prévu des doigts de guidage 36 au moyen desquels est établie une position de préparation au verrouillage lorsque le dispositif de blocage de direction est actionné, sans que la fourche de pivotement 10 soit placée dans une position telle que la languette de verrouillage 18 puisse pénétrer directement dans un évidement 15. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 5, on a indiqué la position de verrouillage du dispositif de blocage de direction, la languette de verrouillage 18 étant engagée dans un des deux évidements opposés 15 qui sont prévus dans l'âme 13 de la fourche de roulette. Lorsque l'on doit maintenant passer dans une position de libération en vue du pivotement de la fourche de support de roulette par rapport à la plaque de fixation 19, il faut faire tourner le levier d'actionnement 24 par une poussée exercée vers le bas sur le bras de libération 27 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Pendant ce mouvement de pivotement du levier d'actionnement 24, l'étrier élas- tique 35 maintient la voie d'appui 39 du poussoir de verrouillage 17 appliquée contre l'organe de roulement 30 de sorte que le poussoir de verrouillage 17 est déplacé sur la paroi de guidage 22, ce qui fait sortir la languette de verrouillage 18 de l'évidement 15 de l'âme de fourche 13 et libère celle-ci en mouvement de pivotement. Pour l'éta- blissement de la position de verrouillage, le levier d'actionnement 24 est abaissé par une poussée exercée sur son bras de blocage 26 jusque dans la position indiquée sur la figure, de sorte que, par l'intermé- diaire de l'organe de roulement 30 et de la voie d'appui 29, le poussoir de verrouillage 17 est déplacé, en opposition à l'action de l'étrier élastique 35, jusque dans la position représentée sur les figures et en direction du centre de pivotement de la tête 14. Lorsqu'à ce moment un des évidements 15 ne se trouve pas dans la position prévue, la languette de verrouillage 18 passe par dessus le bord de l'âme de fourche 13 de profil circulaire et elle est poussée vers le bas par l'étrier élasti- que 35. Aussitôt que, lors de la manoeuvre du chariot pourvu des rou- lettes pivotantes ou directrices, la fourche de roulette a pivoté dans une position telle qu'un des évidements 15 est arrivé en-dessous de la languette de verrouillage 18, cette languette pénètre dans l'évidement et bloque ainsi la fourche de roulette par rapport à la plaque de fixation 19, comme cela est mis en évidence sur les dessins. Les deux exemples de réalisation représentés sur les figures 6 à 9 se différencient, en ce qui concerne leur structure, de l'exemple de réalisation précédemment décrit et représenté sur les figures 1 a 5, seulement par le fait que le carter 20' recevant les composants du dispositif de blocage de direction constitue un composant séparé de la plaque de fixation 19' ou bien du plateau de recouvrement 37 de la tête de pivotement 14. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 6 et 7, la tête de pivotement 14 peut être reliée à un chariot ou analogue par l'intermédiaire d'un tourillon 39 monté sur le plateau de recouvrement 37 et dans le palier 38. Le carter 20' du dispositif de blocage de direction est maintenu sur le bord du plateau de recouvre- ment 37 et il peut être relié à celui-ci par exemple par soudage. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 8 et 9, le carter 20' s'accroche en-dessous de la plaque de fixation 19' et comporte, d'une manière analogue a la plaque de fixation 19', deux trous de fixation 40 par l'intermédiaire desquels le carter 20' du dispositif de blocage de direction peut être fix6, en mri temjps que la plaque 19, sur un chariot ou analogue. La structure restete et le mode de fonc- tionnement du dispositif de blocage de direction représentéssur les figures 6 et 7 ou bien sur les figures 8 et 9 sont les mêmes que dans le cas du dispositif de blocage de direction représenté sur les figures 1 à 5. L'exemple de réalisation d'un dispositif de blocage de direction représenté sur les figures 10 et 11 correspond essentiellement au dispositif de blocage de direction représenté sur les figures 8 et 9. La différence consiste cependant en ce que le tronçon tubulaire 30 est maintenu par une partie coudée 41, formant un axe de roulement et s'engageant dans celui-ci, dans l'évidement 31 du bras de manoeuvre 28. Une autre différence par rapport aux exemples de réalisation décrits ci-dessus consiste en ce que la voie d'appui 29 du poussoir de verrouil- lage 17 est constituée, dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 10 et 11, par une aile coudée 42 du poussoir de verrouillage 17. Ainsi, la voie d'appui 29 comporte une surface d'application plus large pour l'organe de roulement 30. Comme cela a déjà été précisé, l'invention n'est limitée en aucune manière aux exemples de dispositif de blocage de direction qui ont été décrits ci-dessus et représentés sur les dessins. Il est au contraire possible d'envisager de nombreux autres agencements et modifications tout en restant dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de blocage de direction pour roulettes pivotante ou directrices, comportant un carter disposé sur une tête de pivotement maintenant à rotation la fourche de support de roulette et dans lequel un poussoir de verrouillage, soumis à l'action d'un organe élastique, est guidé dans un mouvement de translation horizontale, par l'intermé- diaire d'un levier d'actionnement monté sur un axe du carter, entre une position de libération et une position de verrouillage o il est engagé dans un évidement de l'âme de la fourchette de roulette, caractérisé en ce que le levier d'actionnement (24) comporte un plan de pivotement orienté perpendiculairement à la direction de translation du poussoir de verrouillage (17) et s'applique par un bras de manoeuvre (28) contre une voie inclinée d'appui (29) du poussoir de verrouillage (17). 2.- Dispositif de blocage de direction selon la revendication 1, caractérisé en ce que, sur le bras de manoeuvre (28) du levier d'action- nement (24), est monté un organe de roulement (30) qui s'appuie d'un côté contre une paroi de guidage (22) du carter (20) et, de l'autre côté contre la voie d'appui (29) du poussoir de verrouillage (17). 3.- Dispositif de blocage de direction selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de roulement est constitué par un troncon de tube (30) qui est disposé dans un évidement (31) du bras de manoeu- vre (28) est qui est soutenu localement par un support associé (32). 4.- Dispositif de blocage de direction selon la revendication 3, caractérisé en ce que le support d'organe de roulement (32) est consti- tué par une partie coudée (41) s'engageant dans le tronçon de tube (30) et formant un axe pour l'organe de roulement. 5.- Dispositif de blocage de direction selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est prévu comme organe de roulement (30) une bille montée dans le bras de manoeuvre (28) du levier d'actionne- ment (24). 6.- Dispositif de blocage de direction selon une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la voie d'appui (29) compor- te, dans sa zone correspondant à la position de verrouillage du poussoir de verrouillage (17), un alvéole d'arrêt (33) dont les dimensions correspondent à celles de l'organe de roulement (30). 7.- Dispositif de blocage de direction selon une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la voie d'appui (29) est constituée par une branche coudée (42) du poussoir de verrouillage (17). 8.- Dispositif de blocage de direction selon une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'organe élastique est constitué par un étrier élastique (35) s'appuyant contre le carter et sollicitant le poussoir de verrouillage (17) aussi bien pour le mainte- nir appliqué contre la voie de guidage (21, 21') du carter (20) que dans le sens de libération. 9.- Dispositif de blocage de direction selon une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le levier d'actionne- ment (24) est agencé comme un levier basculant et comporte un bras d'actionnement se composant d'un bras de blocage (26) et d'un bras de libération (27). 10.- Dispositif de blocage de direction selon une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le carter (20) constitue un composant monobloc de la tête de pivotement (14) de la roulette pivo- tante ou directrice. 11.- Dispositif de blocage de direction selon une quelconque des revendications 1 à 9, caractérlsé en ce que le carter (20) est agencé sous la forme d'un composant indépendant pouvant être relié à la tête de pivotement (14) de la roulette pivotante ou directrice.