Brevet FR2573370A1 — publié le 19860523

DISPOSITIF DE REGLAGE EN U & TEUR DE LA POSITION D'UN TOIT OUVRANT COULISSANT DE VERICULE AUTOMOBILE La présente invention a pour objet un dispositif de réglage en hauteur de la position d'un toit ouvrant coulissant par rapport au toit fixe d'un véhicule automobile, disposé entre le renfort du toit ouvrant coulissant et le patin de guidage du toit coulissant. De tels dispositifs de réglage sont connus dans la technique tels que, par exemple, celui décrit et représenté dans la demande de brevet fraçais publié sous le numéro 2 527 995. Les dispositifs connus ont pour inconvénient d'etre complexes, difficiles d'acces après installation du toit ouvrant coulissant sur le véhicule. Afin de remédier à ces inconvénients, la présente invention propose un dispositif de réglage caractérisé en ce qu'il comprend une virole fixe de guidage rapportée sur le renfort, une bague de réglage enfilée sur la virole de guidage, montée a rotation sur cette dernière et dont la paroi externe filetée est montée vissée dans un alésage fileté d'un élement de liaison relié au patin de guidage et immobilisé en rotation par rapport au renfort par un pion reçu dans une ouverture du renfort dans laquelle le pion est susceptible de se déplacer verticalement, et une vis de maintien et d'immobilisation en rotation de la bague de réglage dont la tete prend appui sur la bague de reglage et dont la tige filetee est vissée dans un alésage interne coaxial de la virole de guidage. On décrira maintenant l'invention en se référant au dessin annexé dans lequel la figure unique représente une section par tielle d'un toit de véhicule automobile équipé d'un toit ouvrant coulissant passant par un patin de guidage du toit ouvrant. On a représenté un toit fixe de véhicule 10 dans une ouverture duquel est monté un toit ouvrant coulissant 12. Le toit ouvrant 12 est muni d'un élément de renfort périphérique 14. Le toit ouvrant 12 peut, par exemple, être réalisé en verre acrylique transparent et fixé par collage sur le renfort 14. Une garniture d'étanchéité 16 de la fente de bordure du toit, rapportée sur le toit coulissant 12 assure l'étanchéité en coopérant avec un bord rabattu 18 du toit fixe 10. Un cadre de guidage 20 du toit.coulissant 12 est fixé sur le toit fixe 10 et comporte deux glissières de guidage 22 des patins de guidage et/ou d'entrainement du toit ouvrant 12 Le profil de guidage 22 constitue un chemin de guidage des patins de guidage. La pièce 20 se prolonge à sa partie inférieur par uneaile inférieure 24 qui reçoit par enfichage un profil 26 de bridage et de maintien d'un habillage du toit fixe 10. L'aile inférieure 24 est pliée de telle sorte qu'elle assure avec la partie inférieure du cadre de guidage 22 un chemin de coulissement 28 de l'habillage interne 30 du toit ouvrant coulissant 10. L'élément de renfort 14 est enfin muni d'un bandeau de recouvrement 53 qui recouvre vers l'intérieur en direction de la découpe du toit fixe les pièces fonctionnelles disposées sur le cadre de guidage 20. Conformément a l'invention, un dispositif 32 de réglage en hauteur de la position du toit ouvrant coulissant 10 par rapport au toit fixe 10 est disposé entre le renfort de toit coulissant 14 et le patin de guidage 34 du toit coulissant 12 reçu dans le cadre de guidage 22, éléments 14,34 dont il assure également la liaison mécanique. Le dispositif 32 comporte une virole cylindrique fixe de guidage 36 rapportée sur le renfort 14 et s'étendant verticalement vers le bas au travers d'une ouverture du renfort 14. Le dispositif 32 comporte également une bague de réglage 38 enfilée sur la virole de guidage 36. La bague de réglage 38 est montée a rotation libre sur la virole de guidage 36 et est en appui par sa face supérieure sur le renfort 14. ta bague 38 est maintenue en appui sur le renfort 14 au moyen d'une vis 40 dont la tête 42 prend appui sur la face inférieure de la bague de réglage 38 et dont la tige filetée 44 est vissée dans un alésage borgne fileté 46 de la virole de guidage 36, coaxial à l'axe commun à la virole 36 et à la bague 38. La paroi cylindrique externe de la bague de réglage 38 est munie d'un filetage 48. Grâce à cette paroi filetée 48, la bague de réglage constitue une vis de réglage en hauteur qui est montée vissée dans un alésage filetée48 d'un élément de liaison 50. L'élément de liaison 50 est relié au patin de guidage 34 par un axe 52 traversant une aile verticale 54 de l'élément de liai son. Afin de permettre un réglage en hauteur au moyen de la bague de réglage 38, l'élément de liaison 50 est susceptible de se déplacer verticalement par rapport au renfort 14 mais est immobilisé en rotation par rapport à ce dernier autour de l'axe de rotation commun au dispositif de réglage 32. L'immobilisation en rotation est obtenue au moyen d'un pion de guidage 56 reçu dans une ouverture 58 du renfort 14 dans laquelle le pion 56 est susceptible de coulisser verticalement. Le système de réglage et de liaison 32 équipe bien entendu chaque patin de guidage et/ou de liaison du toit ouvrant coulissant 12. te réglage de la hauteur du toit ouvrant 12 s'effectue, après avoir effectué la mise en place de celui-ci sur le véhicule, en agissant sur chacun des dispositifs de réglage 32 équipant les patins de guidage. Chaque réglage s'effectue, la vis 40 dtimmo- bilisation du réglage étant dess.errée, par rotation a l'aide la tete a six pans de d'un outil approprié de/la bague de réglage38. , ce qui a pour effet de provoquer un déplacement vertical de l'élément de liaison 50 par rapport au renfort 14. Lorsque la position réglée est atteinte il ne reste plus qut resserrer la vis 40 qui immobilise alors en rotation et en translation axiale-la bague de réglage 38 par rapport à la virole de guidage 36. Le réglage et le blocage peuvent être effectués par un outil unique (non représenté) qui coopere avec le profil externe de la bague de réglage 38 et qui intègre également un corps de tournevis ou de clef coaxial qui permet de serrer ou de desserrer la vis 40. REVENDICATION Dispositif de réglage en hauteur (32) de la position d'un toit ouvrant (12) coulissant par rapport au toit fixe (10) d'un véhicule automobile, disposé entre le renfort (14) du toit ouvrant coulissant (12) et le patin de guidage (34) du toit coulissant caractérisé en ce qu'il comprend une virole fixe de guidage (36) rapportée sur le renfort (14), une bague de réglage (38) enfilée sur la virole de guidage (36), montée a rotation sur cette dernière et dont la paroi externe filetée (48) est montée vissée dans un alésage fileté d'un élément de liaison (50) relié au patin de guidage (34) et immobilisé en rotation par rapport au renfort (14) par un pion (56) reçu dans une ouverture (58) du renfort dans laquelle le pion (56) est susceptible de se déplacer verticalement, et une vis (40) de maintien et d'immobilisation en rotation de la bague de réglage (38) et dont la tete prend appui sur la bague de réglage (38) et dont la tige filetée est vissée dans un alésage interne coaxial (46) de la virole de guidage (36).