Brevet FR2574363A1 — publié le 19860613

La pressente invention est relative aux bicyclettes et notamment-aux bicyclettes ou cycles à usage tout-terrain. Au cours du déplacement d'une bicyclette, la chaine qui possède une certaine liberté de mouvement dans le sens de la hauteur est fréquemment amenée, sous l'effet de secousses engendrées par les irrégularités du terrain sur lequel la bicyclette roule, à osciller avec une amplitude notable dans le sens de la hauteur. La chaine est alors susceptible d'être entrainée, lors de ses oscillations, par le flanc du bandage, surtout s'il comporte des plots en saillie, comme c' est le cas pour des bicyclettes tout-terrain. La chaine est alors introduite à force dans l'espace restreint situé entre le flanc du bandage et la base adjacente du cadre ide la bicyclette. Dans ces conditions, la chaine est bloquée et risque de sauter ou de se rompre. Afin de remédier à cet inconvénient, l'invention a pour but de fournir un dispositif destiné à empecher le coincement de la chaine d'une bicyclette sur laquelle il est disposé. A cet effet, l'invention a pour objet un cycle à entrainement par chaine, comprenant une roue motrice entrainée par une transmission à chaine, dont un brin s'étend au voisinage du flanc de la roue motrice et d'un élément inférieur ou base du cadre du cycle, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce fixée sur le cadre et délimitant une rampe disposée entre ledit brin de chaine et la base du cadre, dans une zone proche du flanc du bandage de la roue, et contre laquelle la chaine vient en contact lors d'une oscillation verticale d'amplitude suffisante. Suivant d'autres caractéristiques de l'in- vention - ladite rampe est inclinée vers le haut et vers l'avant du cycle - la rampe est inclinée par rapport à la base du cadre suivant un angle compris entre 15 et 60 environ. - Ladite pièce est une ferrure présentant à peu prés la forme d'une fourche comportant un pied fixé en avant de la roue arrière et deux branches fixées sur les bases du cadre. la rampe étant délimitée par l'une des branches de la ferrure. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre d'un mode de réalisation donné uniquement à titre d'exemple, et faite en référence au dessin, sur lequel - la Fig.t est une vue partielle en élévation latérale avec arrachements, d'une bicyclette équipée d'un dispositif anti-coincement conforme à l'invention , et - la Fig.2 est une vue de dessus du dispositif anti-coincement. La bicyclette de type tout-terrain dont la partie arrière droite est représentée sur les figures, comporte une roue arrière 1 équipée d'un bandage pneumatique 2 muni de plots ou crampons 3 en saillie sur ses flancs et sur sa bande de roulement. La roue 1 est montée à rotation, de façon connue en soi, sur un cadre tubulaire 4 classique comportant deux bases ou éléments inférieurs Sa. 5b s'étendant chacune entre une patte correspondante du cadre et un boitier de pédalier. La chaine 6 de la bicyclette, partiellement représentée sur la Fig.1, décrit un trajet fermé illustré en traits mixtes sur cette méme figure, et relie comme connu en soi un plateau de pédalier 7, à l'un des pignons d une roue libre 8. La bicyclette est par ailleurs, équipée d'un dispositif anti-coincement, conforme à l'invention destiné à empêcher le coincement de sa chaine 6. Ce dispositif comprend une ferrure 9 réalisée en fil métallique plie et ayant, dans ce mode de réalisation, à peu près la forme d'une fourche comprenant un pied 10 fixé sur une traverse 11 du cadre 4 en avant de la roue arrière et deux branches 12, 13 s'étendant de part et d'autre de la roue arrière 1. L'extrémité de chacune des branches 12, 13 repliée en U, ce U s'ouvrant en direction de la roue arrière 1, est accrochée sur la base 5a, 5b voisine, pour compléter la fixation de la ferrure 9 On remarquera sur la Fiv.2 que la branche 12 située du côté gauche de la bicyclette, est plus longue que 1 autre branche 13 de façon que son extrémité soit fixée en arrière d'une partie de section réduite 5c de la base 5b correspondante. Le pied 10 de la fourche est muni à son extrémité basse d'une boucle 18 formée par pliage du fil métallique pour pouvoir s'adapter sur un boulon 15 fixé au moyen d'un écrou 15a sur la traverse 11, ce boulon 15 faisant saillie vers l'avant de la bicyclette. En outre, les parties 12a, 13a respectivement des branches 12, 13, adjacentes au pied 10 sont transversales et s'étendent, à peu près dans un plan perpendiculaire au plan de la roue, dans des directions opposées l'une de l'autre au voisinage du bandage 2 et à une hauteur sensiblement inférieure à celle du brin 16 de la chaine 6. Sur le coté droit de la bicyclette, la branche 13 est inclinée vers l'avant et vers le haut et comprend une portion 13b, adjacente à la partie transversale 13a correspondante de la branche 13, destinée à former une rampe et une butée pour la chaine 6. Cette rampe 13b s'étend à peu près à l'aplomb du brin supérieur 16 de la chaine et sous ce brin, sa portion arrière étant en regard et à proximité de la partie périphérique extérieure du flanc du bandage où les base Sa-, 5b sont les plus proches de ce bandage 2. Suivant ce mode de réalisation préféré, la rampe 13b est inclinée suivant un angle. par rapport aux bases 5a, 5b compris entre environ 20 et 45', cet angle pouvant etre compris entre 15 et 60-. Suivant encore ce mode de realisation préféré de l'invention, la partie terminale 13c de la branche 13 adjacente å la rampe 13b est, d'une part., coudée par rapport à cette derniere de façon à s'étendre le long de la partie périphérique supérieure de la base 5a, orientée vers le bandage (Fig.2) et, d'autre part, inclinée suivant un angle k par rapport aux bases 5a, 5b inférieur à l'angle 4 correspondant de l'inclinaison de la rampe 13b (Fig.1), Cette agencement de la branche 13 évite, lorsque la chaine relie le plus petit plateau de pédalier 17 au plus petit pignon de la roue libre 8, que le brin supérieur 16 ne soit gêné, d'une part, par l'extrémité supérieure de la branche 13 qui se trouve à une hauteur sensiblement inférieure à celle dudit brin 16 et, d'autre part, par la partie terminale 13c de la branche 13 voisine, cette partie terminale 13c étant, dans ce but, coudée pour se reposer sur la base 5a adjacente et modérément inclinée par rapport à cette dernière afin de permettre le libre passage de la chaine 6, respectivement entre la roue arrière et cette partie terminale 13c au-dessus de celle-ci. Seule la rampe 13b, dont la position est choisie de manière appropriée, est susceptible de servir de butée à la chaine 6 pour la guider en hauteur par son inclinaison, lorsque le brin supérieur de cette chaine est amené à son contact. Ainsi, lors de l'utilisation de la bicyclette dans des conditions telles que la chaine 6 est animée d'oscillations d'amplitude suffisante pour venir buter contre la rampe 13b en étant entrainée ou non par les crampons 3 du bandage, la force de traction excercée sur la chaine 6 en direction de la flèche A (Fig.1) se décompose alors en deux composantes dont une, orientée de l'arrière vers l'avant, assure la progression de la chaine et l'autre, orientée du bas vers le haut, renvoie la chaine en hauteur pour empecher ainsi tout coincement de cette dernière entre le flanc voisin du bandage 2 et la base 5a qui s'étend en regard de ce flanc, La pose de la ferrure 9 se fait simplement en adaptant tout d'abord la boucle 18 du pied 10 sur le boulon 15 et ensuite en écartant les branches 12 et 13 pour les relâcher quand leur extrémité en U est située à la hauteur appropriée pour entourer la partie périphérique de la base correspondante, orientée dans la direction opposée à la roue, le démontage s'opérant à l'inverse de ce qui vient d'étire décrit, Ce dispositif anti-coincement, suivant l'in- vention présente l'avantage d'etre peu coûteux de par sa simplicité de construction. En outre, comme on l'a vu ci-dessus, sa pose qui en dehors de la ferrure ne nécessite que la mise en place d'un boulon 15 sur la traverse 11, s'avère être particulièrement aisée et rapide et ne nécessite aucun outillage. Il en est de meme de son démontage. En variante l'orientation du boulon peut être inversée et la ferrure fixée est retenue au moyen de l'écrou. En variante, le dispositif anti-coincement peut consister en une pièce s'étendant uniquement du côté de la bicyclette voisin de la chaine et fixée sur la base correspondante. REVENDICATIONS 1. Cycle à entrainement par chaine (6), comprenant une roue (1) motrice entrainée par une transmission à chaine, dont un brin (16) s'étend au voisinage du flanc du bandage (2) de la roue (1) motrice et d'un élément inférieur ou base (5a) du cadre du cycle, caractérisé en ce qu'il comprend une pièce (9) fixée sur le cadre et délimitant une rampe (13b) disposée entre ledit brin (16) de chaine et la base (5a) du cadre, dans une zone proche du flanc du bandage 12) de la roue, et contre laquelle la chaine (6) vient -en contact lors d'une oscillation verticale d'amplitude suffisante. 2. Cycle suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la-dite rampe (13b) est inclinée vers le haut et vers l'avant du cycle. 3. Cycle suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la rampe (13bu est inclinée par rap port aux bases (5a, 5b) du cadre suivan-t un angle ti ) compris entre 15 et 60 environ. 4. Cycle suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la rampe (13b) est inclinée suivant un angle (9 ) compris entre 20 et 45 environ. 5. cycle suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite pièce est une fourche (9) présentant à peu prés la forme d'une fourche comportant un pied (10) fixé au cadre (4) en avant de la roue arrière et deux branches (12, 13) fixées sur les bases (5a, 5b) du cadre, la rampe (13b) étant délimitée par l'une (13) des branches de la ferrure. 6. Cycle suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la partie terminale (13c) de la branche (13), adjacente à la rampe (13b), s'étend le long de la base (5a). 7. Cycle suivant la revendication 5 ou 6, dépendant de l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ladite partie terminale (13c) de la branche {13), adjacente à la rampe (13b), est inclinée vers le haut et vers l'avant du cycle suivant un angle , par rapport aux bases (5a, 5b) du cadre, inférieur à celui de la rampe (13b). 8. Cycle suivant l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le pied (10) de la fourche (9) est fixé sur une traverse (11) du cadre (4). 9. Cycle suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce (9) est réalisée en fil métallique plié. 10. Cycle suivant les revendications 8 et 9, caractérisé en ce que le pied (10) de la fourche (9) forme une boucle (18) adaptée sur un organe saillant (15) fixé sur ladite traverse { du cadre et en ce que les branches (12, 13) de la fourche sont fixées chacune sur la base (5a, 5b) correspondante dudit cadre par leur extrémité repliées en U, ce U s'ouvrant en direction de la roue et entourant la partie périphérique correspondante de ladite base.