Brevet FR2578933A3 — publié le 19860919

FR 2578933 A3 19860919 FR 8603414 A 19860311 - 1 - Mâchoire de frein à ressort de maintien La présente invention concerne les mâchoires de frein du type constitué d'une plaque-support sur laquelle une garniture de friction est fixée serrée, et d'un ressort de maintien en fil métal- lique, et dans lequel la plaque-support présente une saillie sans garniture et se dressant vers le haut et que le ressort en fil enveloppe suivant une boucle ouverte ou fermée, les ailes libres de ce ressort en fil étant dirigées vers l'extérieur et vers le haut et s'appuyant sur un étrier de frein. En vue d'appuyer les mâchoires de frein sur leurs surfaces d'appui, au moyen de ressorts, afin d'éviter des bruits de cliquetis, on connaît des agencements à ressort, notamment des res- sorts de maintien, se présentant sous diverses formes de réalisation. Dans la DE-OS 2 937 149 se trouve décrit un ressort de maintien destiné à la saillie sans garniture de la plaque-support d'une mâchoire de frein et qui présente un tronçon cintré à tracé de forme rectangulaire, les petits côtés de ce tracé de forme rectangulaire s'engageant dans des contredépouilles s'étendant axialement et prévues sur la base de 1-a saillie de plaque-support. Dans ce cas, le ressort en fil métallique entoure la saillie de la plaque-support d'une façon telle qu'il se trou- ve en saillie sur la.face de manoeuvre, au-dessus de la plaque-support. Avec un tel agencement, il existe le risque que la partie en saillie du ressort se trouve sur le trajet du piston de manoeuvre. Une application, suivant un plan parallèle, de ce piston sur la plaque-support se trouve de la sorte gênée. Il peut en effet apparaître des basculements ou des coincements aussi bien pour la mâchoire de frein qu'également pour le piston. C'est pourquoi l'invention a pour but de réaliser une mâchoire de frein à ressort de maintien, du type mentionné au début, dans laquelle, avec une fabrication et un montage simples, il puisse exister une mise en place du ressort se trouvant sur la saillie de la plaque-support, qui soit indépendante de la course du piston, et o on soit assuré d'une application, suivant un plan parallèle, de ce piston sur la mâchoire de frein. A cet effet, suivant l'invention, la mâchoire de frein du type considéré est caractérisée en ce que le tronçon de ressort -2- du ressort de maintien, sur la face de manoeuvre de la mâchoirE de frein, se trouve enfoncé dans des parties en retrait ou cavités de la saillie. Grâce à une telle réalisation et une telle disposi- tion du ressort de maintien sur la saillie de la plaque-support de la mâchoire de frein, on atteint au moins deux avantages importants. D'une part, le tronçon du ressort de maintien s'enroulant sur la saillie de la plaque-support de la mâchoire de frein se trouve, sur le côté de manoeuvre de cette plaque-support, dans une cavité s'étendant de manièrE correspondante, si bien que se trouve assurée une application du pis- ton de manoeuvre, suivant un plan parallèle, qui est indépendante du diamètre de celui-ci. D'autre part, on obtient simultanément une as- sise solide et indélogeable du ressort sur la mâchoire de frein, si biei que, après une rupture de l'une des ailes du ressort, l'autre aile de ressort peut encore demeurer active. On est assuré d'un appui supplé- mentaire du ressort sur la saillie de la plaque-support. On peut réaliser de diverses manières le type de partie en retrait ou de cavité prévue dans la saillie de la plaque- support sur le côté tourné vers le piston de manoeuvre. La partie en retrait ou analogue peut s'étendre, dans la saillie de la plaque-suppor suivant l'axe longitudinal de celle-ci. Avec un tel agencement encastré du tronçon arrière du ressort dans la plaque-support, on obtient déjà un logement suffisant et sûr de ce ressort de maintien sur la plaque- support de la mâchoire de frein. Suivant une autre caractéristique de l'invention, li partie en retrait ou analogue oD se loge le tronçon de ressort peut s'étendre, dans la saillie de la plaque-support, en forme d'arc ou de manière coudée. La partie médiane du tronçon de ressort peut se dresser vers le haut et s'étendre par exemple à la façon de la forme d'un trapè ze. De ce fait, le logement du ressort de maintien sur la plaque-suppor s'avère encore plus établi et plus sûr. On se trouve assuré d'une fonc- tion de maintien même si une aile du ressort devait se rompre. Suivant une autre caractéristique de l'invention, li tronçon de ressort se trouvant dans la partie en retrait se trouve assu ré contre un glissement vers l'extérieur dans la mesure o il est prévu des organes de retenue pour le tronçon considéré de ressort. Avantageu- -3- sement, une telle sécurité peut être constituée par un rabattement du matériau de la plaque-support par-dessus le tronçon de ressort. Suivant encore une autre caractéristique de l'in- vention, les parties laérales de la boucle de ressort enveloppant la saillie de la plaque-support peuvent être disposées dans des renfoncements. De ce fait, le logement du ressort de maintien sur la saillie de la plaque-support se trouve amélioré et rendu plus sûr. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion ressortirontde la description qui va suivre, à propos d'exemples de réalisation non limitatifs, avec référence aux dessins annexés sur lesquels - les fig. 1 et 2 représentent un mode de réalisa- tion d'une mâchoire de frein présentant un agencement de ressort de maintien dans le cas d'une saillie médiane, se dressant vers le haut, de la plaque-support, de manière schématique et respectivement en vue de face et en coupe suivant la ligne II-II de la fig. I; - la fig. 3 représente une autre réalisation du res- sort de maintien; - la fig. 4 illustre, de manière schématique et à plus grande échelle, une disposition du ressort sur la face de manoeuvre de la plaque-support; - les fig. 5 et 6 illustrent d'autres modes de réa- lisation, schématiquement et à plus grande échelle, de l'agencement de la partie en retrait dans la saillie médiane de la plaque-support; - la fig. 7 illustre, schématiquement et en élévation frontale, une position avantageuse du tronçon de ressort enveloppant la saillie médiane de la plaque-support. La mâchoire de frein I prévue pour un frein à disque à garniture partielle comporte une plaque-support 2 et une garniture de friction 3 fixée serrée sur celle-ci par pression. Il est prévu un ressort de maintien 5, en fil métallique et disposé sur la saillie médiane 4, se dressant vers le haut, de la plaque-support 2, qui s'appuie sur la face inférieure d'un étrier (non représenté) et qui entoure cette saillie de plaque 4 et présente, sur le côté de la plaque-support tourné vers la garniture de friction 3, des ailes 5a s'étendant vers l'extérieur et vers le haut. Dans le mode de réalisation de la fig. 3, ces ailes 6a du ressort de maintien 6 se croisent sur la saillie 4, du côté tourné - 4 - vers la garniture de friction 3. Dans les deux cas, le ressort de main- tien 5 ou 6 présente, sur le côté de la plaque-support 2 tourné vers le piston de manoeuvre, un tronçon 7 qui vient se placer dans une cavité 8 de façon que ce tronçon de ressort ne fasse pas saillie par rapport à la surface arrière de la plaque-support 2. Sur les fig. 4 à 6 se trouve représentée la dispo- sition du ressort de maintien 5 ou 6 sur le côté de la plaque-support 2 tourné vers le piston de manoeuvre prévu pour la mâchoire de frein. Dans l'agencement de la fig. 4, le tronçon arrière de ressort 7a se trouve dans une partie en retrait 10 en forme de gorge et située à la base de la saillie 4 de la plaque-support 2. Le tracé de cette partie en retrait en forme de gorge 10 est allongé ou tendu et se trouve être parallèle à l'axe longitudinal de la plaque-support 2. Dans l'exemple de la fig. 5, la partie en retrait en forme de gorge 11 prévue pour le tronçon correspondant de ressort 12 se trouve réalisée avec une forme coudée. Il est avantageusement prévu un tracé en forme de trapèze pour ce tronçon de ressort 12 et pour la partie en retrait en forme de gorge associée 11. La fig. 6 correspond pour l'essentiel à la représentation de la fig. 5, mais le logement du tronçon de ressort 12 dans la partie en retrait en forme de gorge associée 11 se trouve encore assuré à l'aide de moyens supplémentaires. Dans l'exemple représenté, cette sécurité est constituée par des parties rabattues ou déformées 13, 14, du matériau de la plaque-support par-dessus le tronçon de ressort 12. La partie en retrait o est logé le tronçon de ressort se trouve partieil ment fermée par un recouvrement à l'aide des parties rabattues, ce qui re tout à fait sûr le logement du ressort de maintien sur la saillie de la plaque-support. La fig. 7 représente un agencement du ressort de maintien 5 ou 6 dans lequel les parties de ressort 17, 18 entourant la- téralement la saillie 4 se trouvent placées dans des renfoncements 19, 20. On obtient de la sorte un logement amélioré du ressort de maintien autour de la saillie médiane 4, se dressant vers le haut, de la plaque- support. - 5 - R E VENDICATION S 1. Mâchoire de frein du type constitué d'une plaque- support(2) sur laquelle une garniture de friction (3) est fixée serrée et d'un ressort de maintien (5, 6) en fil métallique, et dans lequel la plaque-support (2) présente une saillie (4) sans garniture, se dressant vers le haut,et que le ressort en fil (5, 6) enveloppe suivant une boucle ouverte ou fermée, les ailes libres (5a, 6a) de ce ressort en fil (5, 6) étant dirigées vers l'extérieur et vers le haut et s'appu- yant sur un étrier de frein, caractérisée en ce que le tronçon de res- sort (7, 7a, 12) se trouve enfoncé, sur la face de manoeuvre de la mâ- choire de frein, dans des parties en retrait (8, 10, 11) ou cavités de la saillie (4) de la plaque-support (2). 2. Mâchoire de frein selon la revendication 1, carac- térisée en ce que la partie en retrait (8, 10) ou analogue s'étend dans la saillie (4) de façon allongée ou tendue, suivant l'axe longitudinal de la plaque-support (2). 3. Mâchoire de frein selon la revendication 1, carac- térisée en ce que la partie en retrait (11) ou analogue s'étend dans la saillie (4) de la plaque-support (2) suivant une forme d'arc ou une for- me coudée. 4. Mâchoire de frein selon la revendication 1, carac- térisée en ce que la partie en retrait (11) ou analogue prévue dans la -saillie (4) présente une forme de trapèze. 5. Mâchoire de frein selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 4, caractérisée en ce que le tronçon de ressort (12) situé dans la partie en retrait (10, 11) se trouve assuré contre un glis- sement vers l'extérieur et en ce que cette sécurité est constituée par une partie rabattue (13, 14, 15) de la matière de la plaque-support par- dessus ce tronçon de ressort (12). 6. Mâchoire de frein selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 5, caractérisée en ce que les parties latérales (17, 18) de la boucle de ressort entourant la saillie (4) sont disposées dans des renfoncements (19, 20).