Brevet FR2576915A1 — publié le 19860808

UTILISATION D'ALLIAGES D'AI A PROPRIETES DE RESISTANCE AU CHOC AMELIOREES L'invention concerne un domaine d'utilisation spécifique des alliages d'Al à durcissement structural ayant subi un traitement thermomécanique final. On sait que les traitements thermomécaniques finaux qui consistent généralement en un prérevenu, suivi d'un écrouissage et d'un revenu final, appliqués aux alliages d'Al à durcissement structural tels que ceux appartenant aux séries 2000, 6000 et 7000 selon les désignations de l'Aluminium Association, en améliorent les propriétés mécaniques (voir par exemple : v di Russo et al. Metal. Trans. vol 4, avril 1973,p. 1133) en particulier les caractéristiques mécaniques de tractions classiques, la ténacité, avec une tendance plutôt défavorable sur la résistance à la corrosion sous tension et surtout sur la tenue en fatigue. Il a été cependant observé de façon surprenante que cet état conduisait à des caractéristiques mécaniques à grande vitesse de déformation. considérablement améliorées, en particulier à une extension notable du domaine élastique. En conséquence les alliages ainsi traités trouvent des applications nouvelles dans le domaine de la résistance au choc ; c'est ainsi que des utilisations ont été faites en particulier dans la fabrication de skis multicouches (résistance au choc des spatules), des raquettes de tennis, des pare-chocs automobiles. des blindages, des pièces d'atterrisseurs.Les essais et figures suivants démontrent que pour cet état de traitement. les alliages présentent un domaine élastique notamment plus étendu que celui correspondant aux traitements classiques (T6). La figure 1 représente les courbes de traction : effort (P), déformation (#l) des échantillcns ci-dessous à l'état T6 (1,2) et selon l'invention (3,4) à deux vitesses de déformation: : 6 mm/min (1,3) et 1000mm/min (2,4). Exemple Des toles en alliage 7975 de 0,8 et 0,6 mm d'épaisseur ont été traitées d'une part, de façon classique (T6) : soit mise en solution, trempe à l eau et revenu de 24h à 120 C; d'autre part suivant l'invention soit : mise en solution. trempe à l'eau, revenu de 6h à 105 C, écrouissage par laminage à froid de 20 % en réduction d'épaisseur et revenu final de 7h à 1200C. Des essais de traction, effectués dans le sens long, avec deux vitesses de déformation : 6mm/min, et 1000 mm/min (ce qui correspond aux vitesses rationnelles de déformation de # = 2.10-3sec-1 et 3.10-1sec-1), ont donnés les résultats suivants, en ce qui concerne la limite élastique à 0,02 % (Rp 0.02), la limite élastique à 0,2 % (Rp 0,2) et la charge de rupture (Rm). V - 6mm/min Rp 0,02 Rp 0,2 Rm MPa MPa MPa T6 495 545 592 selon l'invention 523 610 641 Gain relatif (%) 6 12 8 v = 1000mm/min R 0,02 R 0.2 MPa MPa MPa T6 540 566 387 selon l'invention 602 624 635 Gain relatif (%) 11 10 8 Le domaine d'utilisation à la résistance au choc, sans déformation plastique notable, est donc considérablement étendu. REVENDICATIONS 1. Procédé d'amélioration de la resistance au choc des alliages à base d'Al des series 2000, 6000 et 7000 à l'aide d'un traitement thermomecanique final (prerevenu, ecrouissage et revenu final) 2. Utilisation des alliages traités, selon la revendication 1, pour la fabrication de skis multicouches.