Brevet FR2574842A1 — publié le 19860620

INSTALLATION de STATION-SERVICE La présente invention concerne une installation de station seruice et ou répartion pour véhicules de préférence des véhicules à moteur à combustion interne. Les installations connues sont, en général, constituées essentiellement par un ou, éventuellement, plusieurs fosses disposées indépendamment l'une de l'autre. L'accès à ces fosses s'effectue par l'une de ces extrémités, ce qui est souvent difficile et salissant. pour changer l'huile usée du moteur, il est nécessaire de dévisser le bouchon du carter du moteur et laisser s'écouler l'huile usée directement dans un réclplent; il faut, par la suite, faine sortir le récipient plein de la fosse. Toutes ces opérations sont compliquées, salissantes et demandent beaucoup de dextérité et,par conséquent,l'intervention d'un technicien. La présente invention a pour objet de pallier à ces inconvénients. Conformément à la présente invention, l'installation de station-service et ou de réparation, de préférence pour véhicules, est caractérisée en ce qu'elle est constituée par au moins un module autonome introduit dans un fossé pour constituer une fosse d'inspection et de travail, plusieurs modules pouvant être reliés les uns aux autres; au moins un module comportant une unité de travail et une unité d'accès, chacune de ces unités pouvant étre fermée de façon sensiblement étanche lorsque ledit module n'est pas en service. Chaque unité d'un module est réalisée sous forme d'un caisson parallélépipèdique ouvert sur sa partie supérieure et comportant au moins une ouverture obturable dans au moins l'une de ses parois latérales, un plafond pouvant être amovible étant disposé sur ladite unité. Ladite unité de travail est pourvue d'une première ouverture formant passage à l'une des extrémités d'une des parois latérales lomgitudinales et d'une deuxième et d'une troisième ouverture dans chacune de ses parois latérales transversales, ladite première ouverture parmettant l'accès à ladite unité de travail à partir de ladite unité d'accès pouvant être temporairement obtwrée par une porte; lesdites deuxième et troisième ouvertures pouvant être obturées de foçon étanche par des blocs ayant sensiblement la même épaisseur que la paroi ; ladite unité de travail étant, en outre, pourvue d'un plafond monté de façon étanche sur ledit caisson, ce plafond comprenant une ouverture à l'extrémité opposée de celle permettant l'accès à ladite unité, cette ouverture étant entourée de parois protectrices surélevées par rapport à la face supérieure dudit plafond et pouvant être obturée par un couvercle amovible, un grillage amovible pouvant être disposé dans la partie de l'ouverture définie par lesdites parois protectrices. Ladite unité d'accès est pourvue d'une ouverture, facultativement obturable, pratiquée dans une de ses parois transversales et d'un escalier ou analogue permettant la descente vers ladite ouveiture à partir du sol, ladite unité pouvant être au moins temporairement protégée par un plafond amovible pouvant être réalisé sous forme d'un système de couvercle réalisé, par exemple sous forme de grilles pouvant être soulevées ou pivotées. Chaque unité d'un module peut être réalisée sous forme d'un seul bloc en un matériau approprié, tel que béton, béton armé, ou en une matière synthétique et analogue. Ou encore, chaque unité d'un module peut être réalisée par des éléments de construction standardisés reliés entre eux de façon étanche. Les blocs d'obturation des ouvertures sont réalisés dans le même matériau que les unités du module. Ladite unité de travail est équipée : - d'un système de récupération des fluides allant au tout-à-l'égout; - d'un système d'éclairage et, éventuellement, de fourniture d'électricité ; - d'un système de vertilation mécanique ; - d'un système d'aération ; - d'un système de récupération des huiles usées; - d'un système collecteur et d'évacuation des huils usées comprenant un contrôleur de débit; Selon un mode de réalisation avantageux, ledit système de récupération des huiles usées est monté fixe sur l'une des parois latérales de ladite unité de travail au moyen d'un pivot tournant ; une chaîne cinématique reliée audit pivot permettant le déplacement vertical dudit système ainsi que son déplacement horiaontal et latéral dans un angle allant de (+80 ) - (-80 ) environ, le dernier levier de ladite chaîne cinématique étant relié à un manchon ou analogue pouvant tourner librement autour d'un coulisseau appartenant directement audit système de récupération. Ledit système de récupération des huils usées est constitué par un bac collecteur relié via un grille filtrante par une conduite au système collecteur et d'évacuation des huiles usées, ledit bac comportant dans sa partie centrale un dispositif d'application dudit bac contre le fond d'un carter contenant l'huile usée et qui comprend un moyen pour l'extraction, la retenue et le montage du bouchon dudit carter, ledit moyen étant monté caxialement avec ledit manchon de façon étanche dans ledit coulisseau. Ledit bac est appliqué contre ledit carter au moyen dudit manchon, ledit manchon étant actionné par ladite chaîne cinématique; ledit bac étant alors maintenu, pendant la période de vidange de l'huile usée, sur la face inférieure dudit carter par au moins un aimant disposé sur le bord supérieur dudit bac. Ledit moyen pour l'extraction, la retenue et le remontage dudit bouchon est réalisé sous forme d'un axe dont l'extrémité supérieure a la forme d'un prisme ayant la base d'un triangle, d'un carré, d'un hexagone ou analogue ; cette extrémité supérieure coopérant avec le face inférieure d'une douille interchangeable dont la face supérieure est réalisée de façon à pouvoir agir sur ledit bouchon pour son extraction, son maintien par ladite douille pendant la période de vidange des huiles usées et son montage après la vidange; ladite extrémité supérieure ou ladite douille pouvant être aimantée,un dispositif élastique de rappel étant prévu. Ledit bouchon du carter est vissé dans le fond de ce dernier et son extraction et remontage respectivement s'effectuent par la rotation et le déplacement vertical dudit axe, de façon étanche dans ladite douille, dans un sens ou dans l'autre pour le dévissage et le vissage dudit bouchon respectivement au moyen d'une clef agissant comme clef dynamométrique lors du vissage et serrage dudit bouchon. Enfin, les huiles usées sont évacuées via une première conduite vers un dispositif contrôleur de débit constitué, essentiellement, par un volet à deux ailes dont l'une est porteuse d'un contrepoids, tandis que l'autre est soumise à la pression des huiles évacuées, un dispositif indicateur d'écoulement des huiles usées étant monté entre ladite première aile dudit volet et l'extrémité supérieure d'une deuxième conduite menant vers le collecteur principal d'évacuation. Dans une instanllation modulaire telle que décrite ci-dessus, et dans laquelle plusieurs modules sont alignés dans un fossé de façon à permettre simultanément l'utilisation de plusieurs fosses d'inspection et de vidange, l'accès à chque fosse est simple et non salissant, les opérations d'inspection et de vidange du moteur sont simples et non salissantes, les huiles récupérées sont directement et automatiquement acheminées vers un récipient collecteur principal et les conditions de travail dans chaque fosse sont telles que la sécurité et le confont de l'opérateur est maximale. Il est donc avantageux que, dans une installation multi-fasses d'inspection et de vidange, l'opérateur peur être une personne non quali fiée, par exemple le propriétaire du véhicule lui-même. L'installation peut ainsi fonctionner sous forme d'un "libre-service". D'autres caractéristiques et avantages ressontiront du texte suivant et des dessins y afférents, donnés à titre d'exemple uniquement. la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une installation de plusieurs modules introduits dans un fossé commun pour constituer plusieurs fosses d'inspection et de travail; La figure Ta montre un détail de la figure 1 ; Les figures 2a et 2b sont des vues schématiques en perspective du couvercle-grillage pour l'unité d'accès d'un module ; La figure 3 est une coupe transversale de l'unité de travail selon III - III de la figure 1 ; La figure 4 est une vue en perspective d'un caisson d'une unité de travail. La figure 4a est un bloc d'obturation pour une ouverture dans une paroi transversale d'un cisson d'une unité de travail. La figure 5 montre en coupe, de foçon schématique, un système de récupération des huils usées ; La figure 5a montre, en coupe, de façon schématique, un système collecteur et d'évacuation des huiles usées comprenant un contrôleur de débit. Les modules (M) montrés dans les figures 1, 2a, 2b, 3, 4 et 4a comprennent chacun une unité d'accès (UA) et unité de travail(UT) L'unité d'accès (UA) est disposée à l'une des extrémités d'une paroi (16) longitudinale de l'unité de travail (UT) à l'endroit où cette dernière a une ouverture (10) l'accès vers l'unité de travail (UT) s'effectue par cette ouverture (10) qui peut être en communication avec une overture correspondante dans la paroi transversale de l'unité d'accès (UA) ou encore directement en communication avec l'unité (UA) ouverte à cet endroit. L'unité d'accès (UA) est reliée fixe et de façon étanche à cet endroit à l'unité de travail (UT).Les dimensions des ouvertures (10) dans la paroi (16) et, éventuellement, de l'ouverture correspondante dans la paroi transversale de l'unité d'accès (UA) sont suffisantes pour permettre le passage facile et aisé d'une personne et des outils de travail. Un escalier (25) est disposé du côté opposé de l'ouverture (10). Une porte (non montrée dans les dessins) peut être montée dans l'ouverture (10). Lorsque le module (M) n'est pas utilisé, l'unité (UA) est couverte d'un couvercle (22) au moins partiellement amovible, ou encore d'un couvercle dont au moins une partie peut être ouverte. Ce couvercle (22) peut, par exemple, être constitué par des grilles (221, 222, 223, 224) (voir fig. 2a) dont la grille (222) peut être pivotée pour se rabattre sur la grille (221); on peut alors fermer les grilles (223 et 224) et obtenir ainsi un couvercle (22) complet pour l'unité (UA); des chutes accidentelles de personnes ou objets sont ainsi évitées.En position d'ouverture, les grilles (223 et 224) sont ouvertes par pivotement vers l'extérieur,la grille (222) peut alors être plvotée et rabattue sur les parois longitudinales de l'unité (UA), prolongeant ainsi la grille (221); l'accès à l'escalier (25) est possible tout en protégeant au mieux la partie ouverte de l'unité (UA) L'unité (UT) est essentiellement constituée par un caisson dont les parois transversales (13, 14) sont pourvues d'ouvertures (15, 16). Ls dimensions de ces ouvertures sont telles qu'elles permettent le passage aisé d'une personne et des outils. La paroi (11) longitudinale comporte une ouverture (10) à l'androit où l'unité d'accès (UA) est reliée à l'unité de travail (UT) tandis que la paroi (12) reste fermée de façon étanche.Lorsqu'un module (M) est situé a l'une des extrémités de la série des modules reliés de façon étanche les uns aux autres dans un fossé pour constituer des fosses d'inspection et de travail alignées avec accès par des unités(UA) disposées toutes sur un seul côté du fossé, le plafond des unités (UT) étant sensiblement au même niveau que le sol, l'une des ouvertures (15) ou (16) est fermée, de façon étanche, au moyen d'un bloc (17); l'autre ouverture reste ouverte pour permettre la communication et le passage d'un module à l'autre. Lorsque le module (M) est situé entre deux autres modules, les deux ouvertures (15) et (16) restant ouvertes. Dès portes (non montrées sur les dessins) peuvent être prévues pour les ouvertures (15), (16) qui sont restées ouvertes pour fermer temporairement chaque module (Voin figures 4, 4a). L'unité de travail(UT) est fermée sur sa partie supérieure par un plafond (18), Ce plafond (18) comporte à l'extrémité opposée à celle d'accès par l'unité (UA) une ouverture dans des parois (19) surélevées par rapport au plafond (18). Ces parois (19) peuvent avoir des faces extérieures convexes, comme c'est montré dans les figures 1 et 1a. Une grill de protection (21) amovible est disposée dans cette ouverture lorsque le module (M) n'est pas en service. Cette grille (21) est, par exemple, retirée par traction sur l'une de ses extrémités (notamment lons de la vidange d'huile ou des réparations). Un couvercle (20) peut etre posé sur les parois (19) pour éviter l'entrée de liquides, poussières,etc... à travers la grille (21) lorsque le module n'est pas en service. Chaque unité de travail (UT) est équipée d'un système de récupération de fluides (30) allant au tout-à-l'égout. Lorsque plusieurs modules (M) sont assemblés en ligne, par exemple, lesdits systèmes (30) de chaque module sont reliés les unes aux autres de façon étanche, Le système comporte une ouverture (32) à l'endroit le plus bas du fond (26) de l'unité (UT), ce fond étant, de préférence, légèrement penté. Un caillebotis (34) est disposé sur la face (261) du fond (26) de façon à ce que les fluides puissent s'écouler via un espace (31) et l'ouverture (32) dans le collecteur (33) menant vers le tout-à-l'égout. Avantageusement, chaque unité (UT) est, en outre, pourvue d'un système (40) électrique comportant au moins une prise (42) et un moyen d'éclairage (41), étant bien entendu que toute l'installation électrique est réalisée en conformité avec les règlements de sécurité en vigueur. On prévoit encore un système de vertilation (50) mécanique fonctionnant soit par aspiration, soit par admission d'ain frais sous pression. Les fumées nocives et l'ain vicié sont évacuées par un système d'aération (60) pouvant comporter un dispositif d'étanchéité (601) appro prié sur la face supérieure du plafond (18). Enfin, chaque unité de travail (UT) est équipée d'un système de récupération des huiles usées (70) et d'un système (90) collecteur et d'évacuaton des huilles usées vers une conduite collectrice principale (100), ledit système (90) comprenant un contrôleur de débit (91) (voir fig.3). Les unités (UA) et (UT) peuvent être fabriquées en un seul bloc ou encore être réalisées par des éléments standardisés pouvant être fabriqués en férie, tels que les parois, plafonds, fonds, etc... Les matériaux utilisés peuvent être le béton, le béton armé, des matières synthétiques appropriées, des matériaux composites,etc... Avantageusement, ledit système (70) de récupération des huiles usées est monté fixe sur l'une des parois, par exemple la paroi (15) longi tudinale de l'unité(UT) au moyen d'un pivot(71) tournant. Une chaîne ciné matique comprenant, par exemple, des articulations (72), (74) et des leviers (73) (75) est reliée au manchon (76), permettant audit système (70) de se déplacer dans le sens horizontal, vertical et latéral dans un angle allant de + 80 à - 80 environ par rapport à une position médiane dans laquelle lesdits leviers (73),(75) se trouvent dans un plan qui est sensiblement vertical par rapport à ladite paroi (15), Le manchon (76) peut donc tourner librement autour d'un coulisseau (77) relié fixe et de façon étanche à la partie centrale du bac collecteur (78) des huiles usées qu'il traverse.Le bac (78) comprend une grille filtrante (79) amovible qui est dispasée sur un décrochement sur ledit coulisseau (77). Un dispositif d'application (80) dudit bac (18) contre le carter (C) d'un moteur comprend, en outre, un moyen de dévissage du bouchon (B) du carter (C) de son maintien pendant l'opération de vidange et de son revissage après avoir terminé la vidange. L'application dudit bac (78) contre ledit carter (C) s'effectue manuellement en appuyant sur le fond du bac (78) ou en agissant sur une poignée (11) disposée à l'extrémité inférieure dudit axe (82) ou sur la face extérieure du fond du bac (78). Une douille amovible (81) dont la partie supérieure (81) est conformée pour saisir comme un clef la tête du bouchon (B), et dont la partie inférieure (812) est conformée pour s'adapter sur l'extrémité supérieure (821) polygonale, par exemple carrée, dudit axe (82) est maintenue ferme sur ladite extrémité (82,) de l'axe (82), par exemple au moyen d'un aimant ; ou encore, la douille est aimantée. Le bac (78) est alors positionné de façon à ce que ladite partie supérieure (81)1 saisit la téte dudit bouchon (B) ; le bac est maintenu à l'encontre dudit carter (C) par exemple au moyen d'aimants (782) disposés sur son bord supérieur. Lorsque ledit bac (78) est appliqué contre la face extérieure du fond du carter (C) et est maintenu dans cette position, l'opérateur tourne l'axe (82) au moyen d'une clef (83) pour dévisser le bouchon (B) un dispositif élastique comprenant un ressont (781), une rondelle (83) et une goupille (84) étant prévues pour le bon fonctionnement de l'ensmble. Le bouchne (B) étant dévissé, les huiles usées se déversent dans le bac (78) et sont éva cuées via la conduite (783) vers un dispositif collecteur et d'évacuation(90). Le bouchon (B) est alors revissé au moyen dudit axe (82) et la douille (81), et le bac (78) retourne à sa position initiale. La douille (81) est amovible. Ainsi des douilles (81) corresspondant à des bouchons (B) différents peuvent être utilisées. Les huiles usées sont évacuées via le système (90) qui comprend un dispositif contrôleur de débit (901) constitué essentiellement par un volet (92) à deux ailes (91), (92) ; l'aile (92) porte un contrepoids (921) ainsi qu'un dispositif indicateur (93) d'écoulement (94) réalisé, par exemple, sous forme d'un contact électrique coagissant avec une base disposée sur le cou vercle (951) de la conduite (95) menant vers le collecteur principal (100). Lors de l'évacuation des huiles usées, celles-ci agissent sur l'aile (922) du volet (92) qui est repoussé et laisse passer l'huile vidangée. L'aile (921) pivote vers le haut à l'encontre du contrepoids (921); l'indicateur (93) d'écoulement signale le début et la fin de l'écoulement des huiles usées pour indiquer à l'opérateur qu'il peut revisser le bouchon (B) dans le fond du carter (C). De nombreuses modifications et améliorations peuvent être apportées à l'installation décrite ci-dessus sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Ainsi, des moyens de signalisation de vidange peuvent être disposés à l'intérieur et/ou sur la face extérieure du plafond de l'unité de travail; des butées pauvent être prévues sur la face extérieure du plafond de l'unité de travail pour permettre le parfait positionnement du véhicule. Ou encore, une seule unité d'accès peut être prévue pour plusieurs unités de travail, les ouvertures prévues dans les parois longitudinales des unités de travail non pourvues d'une unité d'accès étant alors fermées de façon étanche. En outre, l'unité d'accès peut être utilisée comme espace supplémentaire de travail, par exemple en constituant une fosse d'inspection et de travail, le couvercle réalisé sous forme d'un système de grilles étant alors totalement enlevé. Egalement, le système de récupération des huiles usées peut être réalisé sous forme indépendante afin de pouvoir être utilisé séparément de l'installation. R E V E N D I C A T I O N S 1.) Installation de station-service et/ou de réparation, de préférence pour véhicules, caractérisée en ce qu'elle est constituée par au moins un module (M) autonome introduit dans un fossé pour constituer une fosse d'inspection et de travail, plusieurs modules pouvant être reliés les une aux autres ; au moins un module (M) comportant une unité de travail (UT) et une unité d'accès (UA), chacune de ces unités pouvant être fermée de façon sensiblement étanche forsque ledit module n'est pas en service. 2.) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque unité d'un module est réalisée sous forme d'un caisson parallélépipèdique ouvert sur sa partie supérieure et comportant au moins une ouverture obturable dans au moins l'une de ses parois latirales, un plafond pouvant être amovible étant disposé sur ladite unité. 3.) Installation selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite unité de travail (UT) est pourvue d'une première ouverture (10) formant passage à l'une des extrémités d'une des parois latérales longitudinales (11) et d'une dauxième et d'une troisième ouvertures (15, 16) dans chacune de ses parois latérales transversales (13, 14), ladite première ouverture permettant l'accès à ladite unité de travail (UT) à partir de ladite unité d'accès (UA) pouvant être temporairement obturée par une porte; lesdites deuxième et troisième ouvertures pouvant être obturées, de façon étanche, par des blocs (17) ayant sensiblement la même épaisseur que la paroi; ladite unité (UT) de travail étant, en outre, pourvue d'un plafond (18) montée, de façon étanche, sur ledit caisson, ce plafond (18) comprenant une ouverture à l'extrémité opposée de calle permettant l'accès à ladite unité, cette ouverture étant entourée de parois (19) protectrices surélevées par rapport à la face supérieure dudit plafond (18) et pouvant être obturée par un couvercle (20) amovible, un grillage (21) amouvible pouvant être disposée dans la partie de l'ouverture définie par lesdites parois (19) protectrices. 4.) Installation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite unité d'accès (UA) est pourvue d'une ouverture (23) facultativement obturable, pratiquée dans une de ses parois transversales (24) et d'un escalier ou analogue (25) permettant la descente vers ladite ouverture (23) à partir du sol, ladite unité pouvant être au moins temporairement protégée par un plafond amovible (22) pouvant être réalisé sous forme d'un système de couvercle réalisé, par exemple sous forme de grilles (221, 222, 223, 224) pouvant être soulevées ou pivotées. 5.) Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque unité (U) d'un module (M) est réalisée sous forme d'un seul bloc en un matériau approprié, tel que béton, béton armé, une matière synthétique et analogue. 6.) Installation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque unité (U) d'un module (M) est réalisée par des éléments de construction standardisés reliés entre eux de façon étanche. 7.) Installation selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisée en ce que les blocs (17) d'obturation des ouvertures sont réalisés dans le même matériau que les unités (U) du module (M). 8.) Installation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ladite unité de travail (UT) est équipée : - d'un système de récupération (30) des fluides allant au tout-à-l'égout ; - d'un système d'éclairage et, éventuellement, de fournitu re d'électricité (40) ; - d'un système de ventilation mécanique (50) ; - d'un système d'aération (60) ; - d'un système de récupération des huiles usées (70) ; - d'un système collecteur et d'évacuation (90) des huiles usées comprenant un contrôleur de débit (91). 9.) Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que ledit système de récupération des huiles usées (70) est monté fixe sur l'une des parois latérales (15) de ladite unité de travail au moyen d'un pivot (71) tournant; une chaîne cinématique (72,73,74,75) permettant le déplacement uertical dudit système ainsi que son déplacement horizontal et latéral dans un angle allant de (+ 80 ) à (-80 ) environ, le dernier levier (75) de ladite chaîne cinématique (72, 73, 74, 75) étant relié à un manchon (76) ou analogue pouvant tourner librement autour d'un coulisseau (77) appartenant directement audit système de récupération (70). 10.) Installation selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisée en ce que ledit système de récupération des huiles usées (70) est constitué par un bac collecteur (78) relié via une grille filtrante (79) par une conduite au système collecteur et d'évacuation des huiles usées (90), ledit bac (78) comportant dans sa partie centrale un dispositif d'application (80) dudit bac (18) contre le fond d'un carter (C) contenant l'huile usée et qui comprend un moyen (81, 82, 83) pour l'extraction, la retenue et le montage du bouchon (B) dudit carter (C), ledit moyen (81, 82, 83) étant monté coaxialement avec ledit manchon (76), de façon étanche, dans ledit coulisseau (77). 11.) Installation selon l'une des revendications 9 ou 10, caractérisée en ce que ledit bac (78) est appliqué contre ledit carter (C) au moyen dudit manchon (76), ledit manchon (76) étant actionné par ladite chaîne cinématique (72,73,74,75) ; ledit bac (78) étant alors maintenu, pendant la période de vidange de l'huile usée, sur la face inférieure dudit carter (C) par au moins un aimant (782) disposé sur le bord supérieur dudit bac (78). 12.) Installation selon l'une des revendications 9 à 11, caractérisée en ce que ledit moyen (81,82,83) pour l'extraction, la retenue et le remontage dudit bouchon (B) est réalisé sous forme d'un axe (82), dont l'extrémité supérieure (821) a la forme d'un prisme ayant la base d'un triangle, d'un carré d'un hexagone ou analogue ; cette extrémité supérieure (821) coopérant avec la face inférieure d' une douille (81) interchangeable dont la face supérieure est réalisée, de façon à pouvoir agir sur ledit bouchon (B) pour son extraction, son maintien par ladite douille pendant la période de vidange des huiles usées et son montage après la vidange; ladite extrémité supérieure ou ladite douille pouvant être aimantée, un dispositif élastique de rappel (781, 83, 84) étant prévu. 13.) Installation selon la revendication 12, caractérisée en ce que ledit bouchon (B) du carter (C) est uissé dans le fond de ce dernier et que son extraction et remontage s'effectuent respectivement par la rotation et le déplacement vertical dudit axe (82), de façon étanche, dans ladite douille (77) dans un sens ou dans l'autre pour le dévissage et le vissage dudit bouchon (B) respectivement au moyen d'une clef (83) agissant comme clef dynamométrique, lors du vissage et serrage dudit bouchon (B). 14.) Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les huiles usées sont évacuées via une première conduite (783) vers un dispositif de contrôleur de débit (901) constitué essentiellement par un volet (92) à deux ailes (921, 922) dont l'une (921) est porteuse d'un contrepoids (93) tandis que l'autre (922) est soumise à la pression des huiles évacuées, un dispositif indicateur d'écoulement (94) des huiles usés étant monté entre ladite première aile (921) dudit volet (92) et l'extrémité supérieure (951) d'une deuxième conduite. (95) menant vers le collecteur (100) principal d'évacuation.