Brevet FR2577175A1 — publié le 19860814

DISPOSITIF DE FIXATION DU TOIT OUVRANT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention est relative à un dispositif permettant d'assurer la fixation étanche sous le pavillon supérieur d'une voiture automobile du support d'un panneau coulissant entre ce support et la face inferieure du pavillon, constituant selon qu'il obture ou dégage une ouverture prévue en regard dans ces deux pièces, le système de toit ouvrant du véhicule. Dans les realisations actuellement mises en oeuvre chez les constructeurs automobiles, la fixation du support ou gouttière de toit ouvrant, sous le pavillon, est réalisée par une liaison directe par goujons, vis ou analogues, entre des pattes latérales ménagees sur la gouttière et le pavillon ou une tôle formant doublure, disposée sous ce dernier, en particulier à l'emplacement des brancards de celui-ci, c'est-à-dire des prolongements qu'il comporte vers les montants qui réunissent la caisse du véhicule au pavillon. Or, une telle fixation directe présente divers inconvénients. En premier lieu, l'immobilisation de la gouttière support sur les brancards est tributaire de la position du poinçonnage prévue sur ces pièces pour l'emplacement des organes de fixation; or, en fabrication, peuvent se produire des écarts en hauteur qui conduisent à une variation des jeux laissés libres pour le fonctionnement du toit ouvrant. Par ailleurs, en utilisation, avec le système de fixation envisagé, peuvent survenir des variations dans les cotes mesurant ces jeux, ce qui entraine des problèmes de fonctionnement du toit coulissant et peut même produire un blocage de celui-ci en service. La présente invention concerne un système perfectionné de fixation pour toit ouvrant, qui en permettant d'assurer en permanence un positionnement correct de la gouttière du toit par rapport au pavillon, ménage entre ces pièces des jeux qui restent constants et autorise dès lors un fonctionnement sûr des mécanismes utilisés pour assurer le débattement du toit coulissant sous le pavillon. A cet effet, le dispositif considéré, pour la fixation du toit ouvrant d'un véhicule automobile, comportant une gouttière support munie de rails sur lesquels coulisse le panneau mobile du toit ouvrant, cette gouttière étant solidarisée au pavillon du véhicule en au moins deux points prevus vers lavant du pavillon entre une tôle formant doublure ou renfort de pavillon et des points d'attache menagés sur la gouttière, se caractérise en ce que la partie de la gouttière prévue à l'arrière du pavillon est conformée pour comprendre une zone d'appui plaquée élastiquement contre un organe d'étanchéité monté entre ladite zone et le pavillon, ladite zone d'appui étant munie d'au moins un profilé ouvert vers le bas, dans lequel s'engage un arceau élastique allongé, s'étendant transversalement sous la gouttière support, immobilisé à ses extrémités dans les doublures de brancard solidaires du coté de caisse et exerçant sur le profilé porté par la zone d'appui de la gouttière un effort dirigé vers le haut pour plaquer ladite gouttière sous ie pavillon contre l'organe d'étanchéité. Grace à ces dispositions, on réalise un montage souple et étanche de la gouttière support, permettant le maintien de façon permanente sous le pavillon du jeu nécessaire au débattement du toit ouvrant, I'élasticite du montage assurant un rattrapage immédiat des variations pouvant se produire en fonctionnement entre les cotes des pièces. Selon diverses autres caractéristiques du dispositif selon l'invention, les extrémités de l'arceau élastique sont engagées dans deux paliers montes sur les doublures de brancards. Avantageusement, l'arceau est constitué par une tige métallique pressentant une courbure déterminée, les extrcmités de la tige s'engageant dans les paliers de brancards étant rabattues à angle droit et bloquées contre ces paliers pour les immobiliser en position. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'arceau élastique est constitué par une tige métallique rectiligne, presentant au droit du profilé d'appui au moins une extension formant came, s'engageant dans ledit profilé, en exerçant sur celui-ci l'effort dirigé vers le haut après torsion de la tige immobilisée par ses extrémités sous l'effet d'une poignée liée à ladite tige. D'autres caractéristiques d'un dispositif de fixation pour toit ouvrant établi conformément a l'invention apparaitront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective partielle du pavillon d'un vehicule automobile et d'une gouttière support pour toit ouvrant destinée à être montée sous ce pavillon avec un mode de fixation conforme à l'état de la technique; - la figure 2 est une vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle du mode de réalisation illustré sur la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective, analogue à la figure 1, illustrant la mise en oeuvre des dispositions confor mes à la présente invention;; - la figure 4 est upe vue en coupe transversale partielle de'la figure 3, selon la ligne IV-IV de cette figure, et à plus grande échelle, illustrant plus spécialement la section dtun profilé d'appui mis en oeuvre dans le dispositif de fixation considéré; - la figure 5 est une vue en coupe transversale partielle du mode de réalisation de l'invention selon la figure 3; - la figure 6 est une vue schématique en perspective d'un autre mode de réalisation de l'arceau élastique utilisé dans le dispositif selon l'invention. Les figures 1 et 2 illustrent un mode de réalisation pour la fixation du toit ouvrant d'un véhicule automobile, réalisé conformement à l'art antérieur. Sur cette figure, la référence 1 désigne schématiquement la partie supérieure du pavillon de toit d'un vehicule comportant, d'une manière en elle-même connue, une ouverture 2 pour le passage du toit ouvrant du véhicule, le pavillon étant en outre muni sur sa périphérie de brancards 3. Sous le pavillon 1, est disposée une gouttière support 4 pour le montage du toit ouvrant, cette piece comportant, en regard de l'ouverture 2, une ouverture de mêmes dimensions 5, permettant la visibilité de l'intérieur du véhicule, la gouttière support 4 comportant en outre à l'avant, dans sa partie médiane et à l'arrière, des pattes transversales 6 dont l'emplacement est aménagé par construction de manière à se situer sensiblement au droit de poinçonnages ménagés sur les doublures 12 (solidaires du côté de caisse) des brancards 3 du pavillon 1. Ces dispositions permettent, selon la technique connue, d'assurer la fixation de la gouttière support 4 sous le pavillon par une liaison directe de ces pattes 6 sur les doublures 12 des brancards 3.Dans l'exemple représenté, les références 7 désignent schématiquement les points de fixation respectivement prevus doublures 12 des brancards 3 et les pattes 6 de la gouttière 4. La gouttière support 4 comporte également deux rails lateraux, respectivement 8 et 9, permettant le coulissement sur celle-ci d'un panneau 10 destiné, selon sa position sur cette gouttière sous le pavillon, à obturer ou au contraire à degager les ouvertures respectivement 2 et 5 prévues dans le pavillon 1 et la gouttière 4, en jouant le rôle de toit ouvrant proprement dit, le déplacement dans un sens ou dans l'autre du panneau 10 étant schématisé sur le dessin de la figure 1 par la double fleche 11. La vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle de la figure 2 illustre le mode de réalisation de la fixation de gouttière support 4 du toit ouvrant sous le pavillon 1 du véhicule automobile, celui-ci comportant usuellement, dans ses bords latéraux, des rainures telles que la, permettant de recueillir les eaux de pluie s'écoulant sur la surface externe du pavillon 1. Conme illustré sur cette figure 2, on voit que le pavillon 1 est doublé sous sa face inférieure par une doublure de brancard 3 se prolongeant à son extrémité supérieure par un rebord 13 venant s'appuyer contre un premier élément d'étanchéité 14, fixé sous la surface inferieure du pavillon 1. La gouttière support 4 comporte par ailleurs une tôle latérale d'appui 15 fixee contre une pièce intermediaire 16 dont elle est rendue solidaire par des systemes de fixation à vis-écrous schématiquement représentés sous la reférencé 17, cette pièce intermédiaire 16 étant elle-même solidarisée de la doublure 12 des brancards 3 par un rebord inférieur 18 lié à la doublure 12 par des rivets tels que 19. La gout tière dë support 4 comporte par ailleurs une extension 20 venue de fabrication, munie à son extrémité d'un rebord 21 apte à immobiliser entre ce rebord et le pavillon 1 un organe d'étanchéité 22.Cette extension 20 délimite sous le pavillon 1 un espace 23 dans lequel est normalement monté le panneau coulissant 10 du toit ouvrant, celui-ci étant guidé dans son mouvement par les rails 8. Dans l'exemple de réalisation ainsi représenté, classique dans l'art antérieur, l'immobilisation de la gouttière support 4 par rapport au pavillon 1, est assurée par les vis 17 et les rivets 19 qui maintiennent dans des positions prédéterminées ces deux éléments. Or, lors du montage sur le véhicule, il va de soi que les cotes respectives de ces pieces peuvent légèrement varier, de telle sorte que les dimensions en hauteur de l'espace 23 dans lequel se déplace le panneau coulissant 10 peuvent également se modifier, risquant le cas échéant, de conduire à des difficultés de fonctionnement et, éventuellement même, à un blocage du panneau 10 dans son mouvement. Pour pallier ces inconvénients et conformément à l'invention, le dispositif de fixation du toit ouvrant selon l'invention, tel que schématiquement représenté dans un premier mode de réalisation sur les figures 3 à 5, comporte à nouveau, sous le pavillon 1, une gouttière de support 4 immobilisée par rapport à ce pavillon dans sa partie avant et, dans sa partie médiane par des organes de fixation solidarisant les pattes latérales 6 de la gouttière 4 sur un renfort de pavillon 1. Toutefois, selon- l'invention, la partie arrière de la gouttière support 4 n'est plus directement solidarisée avec les brancards 3 mais seulement appliquée élastiquement contre le pavillon 1, afin de permettre un rattrapage permanent des jeux susceptibles de varier en cours de fonctionnement. A cet effet, la gouttière de support 4 comporte à son extrémité arrière une zone d'appui 25, légèrement surélevée par rapport au plan du reste de la gouttière support 4, et réunie à cette dernière par une partie inclinée 26. Cette face d'appui 25 s'étend sensiblement parallelement au plan du pavillon 1 et est prévue pour presser et appliquer contre celui-ci un joint d'étanchéité 27 (figure 4), maintenu en permanence emprisonné entre ces deux pièces. A cet effet, et pour assurer sur la zone d'appui 25 la pression nécessaire, on prévoit conformément à l'invention, de rapporter sous cette zone d'appui des profilés tels que 28, au nombre de deux dans l'exemple de réalisation représenté, ces profilés soudés sous la face 25, comportant dans leur région transversale médiane des gorges ouvertes 29 destinées au montage d'un arceau élastique 30 dont la figure 5 illustre plus particulièrement le mode de réalisation. Sur la figure 5, on voit ainsi que l'arceau elastique 30 exerçe sur les profilés 28 puis, par l'intermédiaire de la gouttière support 4 et de sa zone d'appui 25, sur le joint d'étanchéité 27, un effort dirige vers le haut schematisé par les flèches sous la référence 31. L'arceau 30 comporte a chacune de ses extrémités une partie recourbée 32 terminée par un bout rabattu a angle droit 33, s'engageant dans un palier de support 34 immobilisé par des rivets 35 contre la doublure 12 des brancards 3 du pavillon 1. Les extrémités 32 de l'arceau élastique 30 sont, en outre, immobilisées dans la position représentée sur la figure 5, par deux rebords 36 solidaires du palier 34 bloquant, dans cette position, cette extremite de l'arceau.Dans ces conditions, celui-ci est susceptible d'être fléchi au montage pour s'engager dans la partie ouverte 29 des profilés d'appui 28, en exerçant ensuite, en permanence, sur la gouttière de support 4 et en particulier, sur la zone d'appui 25 de cette dernière, l'effort nécessaire, permettant de conserver à l'espace 23 dans lequel se déplace le panneau coulissant 10 du toit ouvrant, des cotes restant sensiblement constantes tout au long de la durée d'utilisation du véhicule. Dans une autre variante de réalisation, illustrée sur la figure 6, l'arceau 30 est réalisé sous la forme d'une tige métallique 37, immobilisée à ses extrémités sur les doublures de brancards du pavillon à l'intérieur de deux paliers, respectivement 38 et 39. Cette tige comporte des extensions latérales 40 prévues aux droits des profilés d'appui 28 contre lesquels doit s'exercer la pression dirigée vers le haut, permettant l'application de la gouttière de support sous le pavillon. La tige 37 comporte, sensiblement dans sa partie médiane, une poignée 41 s'étendant dans un plan perpendiculaire a celui qui contient les extensions 40.Au montage, ces extensions 40 et la poignée 41 sont dans la position schématisée sur le dessin par les traits pointilles; dans ces conditions, on voit qu'une rotation de 90" de la poignée 41 selon le sens de la flèche 42 permet de relever les extensions 40 et, lors du montage de la tige, d'exercer sous les profilés d'appui 28, l'effort necessaire pour assurer l'application de la gouttière support sous le pavillon. Lors du montage du dispositif, on introduit la gouttière support 4 par la lunette arrière du vehicule, sous le pavillon 1 en réalisant la fixation rigide de ses parties avant et médianes contre le renfort de pavillon. Dans la phase de montage suivante, on immobilise la partie arrière de la gouttière support 4 par application de sa face d'appui 25 sous le pavillon contre l'organe d'étanchéité 27, en engageant dans les profilés d'appui 28 l'arceau élastique 30 qui exerce en permanence sur la gouttière l'effort d'application necessaire. On réalise ainsi un système de montage particulièrement simplex permettant de maintenir dans l'espace ou se déplace le panneau mobile du toit ouvrant des jeux sensiblement constants pendant toute la durée d'utilisation du véhicule, en évitant les inconvénients de l'art anterieur, notamment du fait que ces jeux peuvent en permanence être convenablement rattrapés grâce à l'effort élastique exercé par l'arceau d'appui élastique. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation plus specialement décrits et représentés cidessus, elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de fixation du toit ouvrant d'un véhicule automobile, comportant une gouttière support munie de rails sur lesquels coulisse le panneau mobile du toit ouvrant, cette gouttière étant solidarisée du pavillon du véhicule en au moins deux points prévus vers l'avant du pavillon, entre une tôle formant renfort de pavillon et des points d'attache ménagés sur la gouttière, caractérisé en ce que la partie de la gouttière (4) prévue a l'arrière du pavillon (1) est conformée pour comprendre une zone d'appui (25) plaquée elastiquement contre un organe d'étanchéité (27) monté entre ladite zone et le pavillon, ladite zone d'appui (25) étant munie d'au moins un profilé (28) ouvert vers le bas dans lequel s'engage un arceau élastique allongé (30), s'étendant transversalement sous la gouttière support (4), immo bilisé à ses extrémités dans les doublures (12) de brancard solidaires du pavillon ou du côte de caisse et exerçant sur le profilé (28) porté par la zone d'appui (25) de la gouttière un effort dirigé vers le haut pour plaquer ladite gouttière (1) sous le pavillon contre l'organe d'étanchéité (27). 2.- Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités de l'arceau élastique (30) sont engagées dans des paliers (34) montés sur les doublures de brancard (12). 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'arceau (30) est constitué par une tige métallique présentant une courbure déterminée, les extrémites (33) de la tige s'engageant dans les paliers (34) étant rabattues a angle droit et bloquées contre ces paliers pour les immobiliser en position. 4.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arceau élastique est constitué par une tige métallique rectiligne (37), presentant au droit du profile d'appui (28) au moins une extension (40) formant came, s'engageant dans ledit profile et exerçant sur celui-ci l'effort dirigé vers le haut après torsion de la tige immobilisée par ses extrémités sous l'effet d'une poignée (41) liee à ladite tige.