Brevet FR2573157A1 — publié le 19860516

Systlme bague-courroie perfectionné pour variateur de vitesse à courroie tropéroïdale. L'invention concerne le système bague-courroie d'un variateur de vitesse à courroie trapézofdale du type comprenant deux flasques solidaires en rotation d'un moyeu, l'un des flasques tant rixe en translation et l'autre mobile par rapport au moyeu, les deux flasques définissant une gorge variable au fond de laquelle une bague montée toile sur le moyeu est prévue @ pour recevoir sur sa face extérieure la face intérieure de la courroie lorsque les flasques sont écartés l'un de l'autre en position de débrayage. Un tel système bague-courroie est connu par exemple par le brevet US-A-255350S. On sait que ce système est destina à éviter que la courroie, qui doit rester immobile en position débrayée, ne vienne trotter contre le moyeu qui continue à tourner. Quoique ce système soit, dans son principe, parfaltement correct, la Demanderesse a constaté que aon application ne donnait généralement pas entièrement satisfaction : elle s'est en est aperçu que ce système n'empêchait pas toujours un certain entraînement de la courroie, et par conséquent un entraînement de la botte de vitesse (avant, neutre, arrière) qui se trouve on aval, rendant alors difficile toute section. Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient et donc de proposer un système bague-courroie perfectiionné garantissant l'absence d'entraînement de la courroie on position débrayée, sans grever abusivement le coût du système. L'invention atteint son but grâce au rait que la face extérieure de la bague et la tace intérieure de la courroie comportent dea profils circonférentiels complémentaires de blocage en tranalation. Ces profils peuvent être constitués d'une collerette et d'une rainure prévues respectivement sur la bague et la courroie ou inversement. Des études menées par la Demanderesse ont en effet permis de mieux comprendre les causes des inconvénients rencontrés sur les variateurs existant à ce jour : les courroies, pour des raisons inhérentes à leur fabrication, ne s'inscrivent pas rigoureusement dans un plan parfait mais ont au contraire toujours une tendance à vriller à gauche ou droite, ce qui les fait trotter sur un des flasques de la poulie. Celle-ci tournant à une vitesse relativement élevée (de l'ordure de lOOOtr/min pour un moteur à quatre temps et pouvant aller jusqu'à 2000tr/min pour un moteur à deux temps), ce frottement suffit à entratner la courroie. La meaure propose par l'invention, quoique d'exécution très simple et peu couteuse, permet de parfaitement centrer la courroie entre les de"x flasques et ainsi de l'immobiliser en la désolidarisant totalement de la poulie en rotation. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un exemple particulier et non limitatif de réalisation. Il est fait référence à la figure unique annexée qui représente en coupe axiale le variateur de l'invention, respectivement au diamètre maximum d'enroulement de la courroie pour la demi-coupe inférieure et au diamètre minimum pour la demicoupe aupérieure. Le variateur comporte un moyeu 4 fixé en bout d'arbre 9, un flasque fixe 1 aolidaire du moyeu, et un flas. a mobile 2 solidaire en rotation du moyeu mais libre en translation axiale pour faire varier le diamètre d'enroulement de la courroie 8 dans la gorge de largeur variable définie par ces deux flasques. A l'emplacement du fond de cette gorge le moyeu porte une bague 10 pouvant être réalisée dans diverses matières, tournant librement, sur laquelle peut venir reposer la courroie en position débrayée, le flasque mobile étant écarté de la poulie. Un chambrage 3 eat prévu dans le flasque mobile pour loger cette bague 10 en posltion rapprochée du flasque. Cette bague est retenue sur le moyeu par un épaulement du moyeu et un clip 5, et comporte une collerette de section rectangulaire dans sa partie centrale. La forme de cette collerette se retrouve sur la partie centrale de la face intérieue de la courroie sous la forme complémentaire d'une rainure 11. Ainsi, lorsque la vitesse de rotation diminue, la courroie 9 redescend dans la gorge et vient se centrer automatiquement sur la bague 10 par l'intermédiaire de la rainure il qui vient épouser la forme de la collerette 7, rendant impossible tout frottement sur l'un ou l'autre des flasques. Il est important de noter queune fois la courrote posée -sur la bague, courroie et bague sont immobiles l'une par rapport à l'autre il n'y a donc aucun problème d'usure ou de déformation pour la rainure 11 de la courroie. Au contraire, le mouvement se fait entre le moyeu 4 et la bague 10 qui peut être montée sur un roulement à åiguilles 6. Il est même possible de donner directement à la cage du roulement la forme de la collerette désirée, ce qui simplifie beaucoup les opérations d'assemblage et abaisse le prix de revient. Au ralenti, la grande précision de positionnement de la courroie permet également de diminuer le jeu entre les flasques et la courroie : l'embrayage devient donc beaucoup plus progressif car le flasque mobile étant très tôt au contact de la courroie, y arrive avec une vitesse axiale plus faible. Il est également envisageable de mettre la collerette sur la courroie et la rainure sur la bague. REVENDICATIONS 1. Système bague-courroie pour variateur de -vitesse à courroie trapézoïdale (8), du type comprenant deux flasques (1,2) solidaires en rotation d'un moyeu (4), l'un (1) des flasques étant fixe en translation et l'autre (2) mobile par rapport au moyeu (4), les deux flasques définissant une gorge variable au fond de laquelle une bague (10) montéefolle sur le moyeu (4) est prévue pour recevoir sur sa face extérieure la face intérieure de la courroie (8) lorsque les flasques- sont écartés l'un de l'autre en position de débrayage, caractérisé en ce que la face extérieure de la bague (10) et la face intérieure de la courroie (8) comportent des profils circonférentiels (7, 11) complémentaires de blocage en translation. 2.. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits profils sont constitués dtune collerette (7) et d'une rainure (11). 3. Système selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la bague (10) est associée à un roulement (6). 4. Système selon la revendication 3, caractérisé encre que la bague (10) est constituée par la cage extérieure du roulement. 5. Variateur de vitesse à courroie trapézoïdale du type comprenant deux flasques (1,2) solidaires en rotation d'un moyeu (4), l'un (1) des flasques étant fixe en translation et l'autre (2) mobile par rapport au moyeu (4), les deux flasques définissant une gorge variable au fond de laquelle une bague (1Q) montéelfolle- sur le moyeu (4) est prévue pour recevoir sur sa face extérieure la face intérieure de la courroie (8) lorsque les flasques sont écartés l'un de l'autre en position de débrayage, caractérisé en ce qu'il comprend un système bague-courroie selon l'une quelconque des revendications 1 à 4.