Brevet FR2574382A1 — publié le 19860613

Procédé et dispositif d'usinage de barreaux et analogues de préférence de section circulaire, en particulier en bois. L'invention est relative à un procédé ainsi qu'à un disposi- tif d'usinage de barreaux et analogues de section de préfé- rence circulaire en particulier en bois qui sont amenés aux outils d'usinage par des moyens d'avancement. Le but de l'invention est de proposer un procédé ainsi qu'un dispositif de mise en oeuvre approprié qui se distinguent par un rendement extraordinairement élevé des procédés tradi- tionnels. Ce problème est résolu par un procédé pour l'usinage de barreaux et similaires de section de préférence circulaire, en particu- lier en bois qui sont amenés à l'outil d'usinage par des moyens d'avancement dans lequel les barreaux sont, pendant le proces- sus d'usinage,roulés en une suite ininterrompue les uns à la suite des autres sur une voie qui, dans la zone assurant l'usinage, vue dans le sens de l'avancement, a la forme d'un arc de cercle, s'étendant parallèlement à la trajectoire cir- culaire de l'outil d'usinage. Suivant la proposition conforme à l'invention, le rendement est optimisé. Dans le dispositif pour la mise en oeuvre du procédé, les moyens d'avancement sont constitués par des courroies sans fin par exemple des courroies trapézoidales, des bandes, des chaînes ou autres qui présentent entre elles,transversalement à la direction d'avancement,un certain écartement et qui sont guidées sur des trains de roues à axe commun parmi lesquels un train de roues est commandable. De façon adéquate, les courroies, par exemple courroies trapé- zoidales, bandes, chaînes et autres, sont munies sur leur surface faisant face aux barreaux d'aspérités ou de rainures transversales dont la section est adaptée au diamètre des barreaux. On évite de cette façon tout glissement entre ces éléments et les barreaux à transporter. Suivant une autre caractéristique du dispositif suivant l'in- vention la partie de la voie qui se trouve en face de la zone d'usinage présente des cannelures sur sa surface en regard des barreaux. On s'assure par la que les barreaux ou autres tournent dans la zone d'usinage autour de leur axe longitudinal. Un des trains de roues à axe unique est monté pendulairement autour de l'arbre d'entraînement de l'autre train de roues, ce qui rend possible aisément et de façon continue une adapta- tion au diamètre des barreaux. La méthode suivant l'invention et le dispositif pour sa mise en oeuvre sont décrits plus en détail ci-après avec référence aux dessins. Ceux-ci présentent de façon purement schématique: La figure 1 une vue du dispositif de mise en oeuvre du procédé suivant l'invention; la figure 2 une vue suivant la direction A du dispositif de la figure 1; la figure 3 une coupe partielle le long de la ligne III-III de la figure 1; la figure 4 une vue partielle de dessus du disposi- tif de la figure 1. Le procédé suivant l'invention et le dispositif de mise en oeuvre seront décrits dans ce qui suit pour la fabrication de chevilles en bois de section circulaire, ces chevilles étant fabriquées par un tranchage approprié des barreaux de bois. La référence 1 (figure 1) est un dispositif d'amenée des barreaux 2. Les barreaux 2 sont déposés sur ce dispositif et sont roulés par les moyens d'avancement, comme les courroies trapézoïdales 9 qui roulent à l'intérieur de la partie 15a de la voie de transport. La référence 4 désigne un train de roues à axe unique qui dans l'exemple décrit est constitué par des roues pour cour- roies trapézoïdales qui sont montées sur un arbre d'entraîne- ment 5 et présentent entre elles des distances correspondant a la longueur des chevilles. Un train de roues 7 est associé au train 4 et comporte des roues du même genre que celles du train 4, dans le cas repré- senté, des roues pour courroies trapézoïdales qui ont le même écartement que les roues du train 4. L'une des roues pour courroie trapézoïdale est montée à rotation sur un bras corres- pondant 8, l'autre étant clavetée sur l'arbre d'entraînement 5. Par cette disposition particulière, le train de roues 7 est monté pendulairement sur l'arbre d'entraînement 5 de sorte qu'il peut se déplacer vers le haut et vers le bas. Les moyens d'avancement, dans le cas représenté les courroies trapézoïdales 9, sont entraînés par les roues des trains de roues 4 et 7 qui se font vis-à-vis. Il est naturel que dans le cadre de l'invention, on peut prévoir, à la place des courroies trapézoïdales, des courroies plates, des bandes, des chaînes et similaires, les roues individuelles des trains de roues 4 et 7 devant être conformées de façon correspondante. Ces courroies trapézoïdales 9 présentent sur leur partie exté- rieure des aspérités ou des cannelures transversales de sec- tion quelconque. De cette façon, le frottement avec les bar- reaux de bois se trouve augmenté. Dans la forme d'exécution de la figure 3, les outils d'usinage représentés sont des fraises à disque 12 qui sont reliées à un arbre d'entraînement 13 de façon mobile et blocable. La liaison est réalisée de façon appropriée par un écrou et un ressort, le ressort étant partie de l'arbre d'entraînement 13 alors que les écrous correspondants sont disposés dans le moyeu des fraises à disque 12. Les fraises à disque 12 sont montées sur l'arbre d'entraînement 13 avec un certain écarte- ment de sorte qu'entre les fraises à disque unitaires 12 sont prévues des pièces d'écartement 14 dont la longueur corres- pond a la longueur des chevilles à fabriquer. Les outils d'usi- nage peuvent être adaptés à chaque fois au processus d'usina- ge. Si, comme dans le cas ci-dessus, les barreaux 2 doivent être découpés en chevilles, ce sont des fraises à disque qui sont disposées sur l'arbre d'entraînement 13. Des outils d'usinage correspondants doivent être choisis quand il n'y a pas découpe mais simplement des gorges à réaliser dans les barreaux 2. Il est naturellement possible de réaliser une combinaison de découpes et de gorges. Aucune limite n'est imposée à l'idée inventive. Pendant le processus d'usinage, les barreaux de bois 2 sont roulés en une suite ininterrompue sur une voie de roulement qui est constituée par une zone de transport 15a et une zone d'usinage 15b. Dans la zone d'usinage 15b, vue dans le sens de l'avancement, cette voie a la forme d'un arc de cercle dont la convexité est tournée vers le haut qui s'étend parallèlement à l'outil circulaire. Ceci est important car c'est seulement ainsi que l'on assure une profondeur uniforme de l'usinage de la surface supérieure des barreaux 2 par les outils. Il faut s'assurer par là que, dans le cas de fabrication de chevilles à partir des barreaux de bois 2, les barreaux qui roulent dans la zone d'usinage 15b ne sont pas seulement découpés mais sont munis uniformément de cannelures s'étendant à leur péri- phérie pour réaliser aux extrémités des chevilles terminées des chanfreins-uniformes. La voie de roulement est de ce fait forméedans la zone d'usi- nage 15b, de supports 16 en forme de ponts disposés en étant écartés les uns des autres selon la direction transversale,sup- ports qui s'appuient sur une base 17 sur laquelle ils sont fixés de façon amovible de sorte qu'un remplacement dessup- ports 16 est facile. La partie de la voie située dans la zone d'usinage 15b est alors cannelée transversalement à la direction de transport sur sa surface faisant face aux barreaux de bois 2. Pour un souci de clarté du dessin ces cannelures ne sont pas repré- sentées. La voie a, dans la zone de transport 15a, la forme d'un arc de cercle dont la concavité est dirigée vers le bas, lequel s'étend parallèlement au contour des roues d'entraînement et dont l'écartement des moyens de transport est adapté à l'épais- seur des barreaux 2. Elle consiste en plaques 10 qui sont connectées de façon amovible à une plaque de base 11 et dont les surfaces sont perpendiculaires à la direction d'avancement. Dans la pratique la surface arquée des plaques 10 présente de légères aspérités pour augmenter la résistance de frottement. *uod 3p amlo; ua 91 s:zoddns sap Tylos eI g sagiTsi quOS Tnb saTITAaqD 'El sasTer; saI led seTAT.aqD ua sgdnoogp sdua; emmi ua U uos:a IeuTpnPTBuoT axe Inal ap xnone eabeu S1 -Tsn,-p 3uoz I suep 4usulno; z sToq ap xneeaIeq sel ';uemaoa; np *Tns aed 6 uT sues SelepIOZgdeIa saTOflnoD sel aed;uod ap am=o; Ua 91 sqzoddns sel oiquoo sgssnod quos siT salTanel suep qSI ebeuTsn,p auoz el e luauuaTAed sTT Qop eSI qzod -sueim op auoz eM ap Buoi Gi 4ueoeIdgp as STunpTATPUT z sTOq 01 ap xneaaieq seq - abeuTsn,p TIno,T ap uoTooaTp ue STSSeD -ons Z sToq ap xneazieq sap lIodsueIz ai au8 rqgp 6 uT; sues saieplozgdei; saToilnoo sap aoueAe,p uesiaAnom aI 'uo;4e;oI ua s89uleIua uamaTPe69 Iuos L saquepuodsaaaOD seIepIoz9de!4 seToiInoo ap sanoi saT '6 uTj sues saiep-ozgde.I4 saTolilno saI led sTmsueQi t saleplozgder saTolilnoD ap sanoa sap uoT -eqol op uamaanoum al led anb a4zos ap uoT4e4ol ua sit Isa S quemeuleilue,p oaqle, I 'saITTAaqo ua SgmWO;sue.Z azig juaATop I;T;sodsTp ne s9auae quos Tnb Z sToq ap xneaaaeq sael TS Revendications 1. Procédé pour l'usinage de barreaux et similaires de section de préférence circulaire, en particulier en bois qui sont amenés à l'outil d'usinage par des moyens d'avancement, caractérisé en ce que, les barreaux (2) sont roulés, pendant le processus d'usinage, roulés en une suite ininterrompue, sur une voie qui, dans la zone d'usinage (15b), vue suivant la direction d'avancement, a la forme d'un arc de cercle qui s'étend parallèlement à l'outil circulaire d'usinage. 2. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que sont prévues comme moyens d'avancement, des courroies sans fin qui présentent entre elles un certain écartement perpendiculairement à la direction d'avancement, par exemple des courroies trapézoïdales (9), des bandes, des chaînes et autres qui sont guidées sur des trains de roues (4, 7), un des trains (4) pouvant être entraîné. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les courroies, par exemple des courroies trapézoïdales (9), bandes, chaînes ou autres présentent sur la surface en regard des barreaux (2) des aspérités ou des canne- lures transversales dont la section est aeaptée au diamètre des barreaux ou autres. 4. Dispositif suivant les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la partie de la voie située dans la zone d'usinage (15b) est cannelée sur la surface qui fait face aux barreaux (2). 5. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'un des trains de roues (7) est monté pendulairement sur l'arbre d'entraînement (9) de l'autre train (4). 6. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que des plaques (10) écartées les unes des autres sont associées au train de roues (4), et sont connec- tées de façon amovible à une plaque de base (11).