Brevet FR2583999A1 — publié le 19870102

Dispositif de refroidissement et/ou de lubrification des cylindres d'un laminoir à froid. L'invention concerne un dispositif de refroi- dissement et/ou de lubrification des cylindres d'un laminoir à froid en bande, notamment d'un laminoir pour bandes minces,comprenant des buses de pulvérisation dispo- sées sur la largeur de la bande, notamment pour régu- ler l'effort de traction sur la largeur de la bande, par une modification, zone par zone, du diamètre réel de la table des cylindres et/ou pour influencer la lubrification des cylindres en vue d'une régulation de la planéité. Les exigences de précision de dimensions et desformes de bandes minces laminées à froid ont aug- menté d'une manière considérable au cours du dévelop- pement de la technique du laminage et du traitement ultérieur. Une bande à froid idéale doit avoir, non seulement la meme épaisseur sur la longueur et la lar- geur, mais être également parfaitement plane. La pla- néité doit donc être conservée, même quand la bande est découpée, lors du traitement ultérieur. Pour la régulation de la planéité, on n'envi- sage, comme grandeurs de réglage, que des grandeurs qui sont susceptibles de se modifier à bref délai, et qui ne sont pas déterminées par d'autres exigences technologiques. Les grandeurs de réglage disponibles sont ainsi limitées au refroidissement et à la lubri- fication des cylindres, au fléchissement des cylindres et à une position inclinée des cylindres perpendiculaire- ment au plan de laminage. Le refroidissement et la lubrification des cylindres prend une grande importance pour la régula- tion de la planéité et de l'épaisseur de la bande. Les dispositifs de refroidissement et de lubrification des cylindres mis en oeuvre jusqu'ici>à rampes de buses disposées de manière fixeine suffisent en aucu- ne façon à satisfaire aux grandes exigences de préci- sion pour la régulation de la planéité et de l'épais- seur de bandes minces. L'invention vise à développer un dispositif de refroidissement et de lubrification des cylindres d'un laminoir à froid pour bandes, ayant un mode de fonctionnement du refroidissement et de la lubrifica- tion des cylindres sur des zones de surface des tables des cylindres délimitées de manière précise,qui est sensiblement.amélioré par rapport aux dispositifs connus de ce type. Le dispositif suivant l'invention est carac- térisé par une commande du réglage transversal des rampes de buses, qui peuvent coulisser indépendamment les unes des autres, transversalement à la direction de passage de la bande,en fonction de la position des bords de la bande,déterminée par des appareils de me- sure à la sortie d'une cage de laminoir. L'invention est explicitée en détail dans ce qui suit, au moyen du dessin du dispositif de refroi- dissement et de lubrification des cylindres mis en oeuvre dans un laminoir quarto pour bancs minces. Au dessin schématique annexé: la figure 1 est une vue en plan du dispositif de refroidissement et de lubrification suivant l'in- vention mis en oeuvre dans un laminoir quarto, et la figure 2 est une vue en perspective de la série de cylindres d'un laminoir quarto muni d'un dis- positif de refroidissement et de lubrification des cylindres suivant la figure 1. Suivant les figures 1 et 2, le dispositif de refroidissement et de lubrification des cylindres-de travail 1, 2 et des cylindres d'appui 3, 4 d'un lami- noir quarto, est constitué d'une rampe de buses 5 pour chacun des cylindres d'appui 3, 4 et de trois rampes de buses 6 à 8 pour les cylindres de travail 1, 2. Dans les rampes de buses 5 à 8 sont montées des buses de pulvérisation 9 d'huile de refroidissement et/ou d'émul- sions sur les cylindres 1 à 4. Les rampes de buses 5 à 7 sont fixes, tandis que les rampes de buses 8 peu- vent être, au moyen des dispositifs d'entraînement 10, déplacées sur la largeur de la bande,transversalement à la direction de passage de la bande a. En outre, on peut régler la distance des rampes de buses 8 par rap- port à la série de cylindres 11. Enfin, on peut prévoir aussi une possibilité de déplacement mutuel continu transversalement à la direction de passage de la bande a et un réglage en rotation des buses 9 des deux ram- pes de buses 8. L'arrivée d'huile de laminage et/ou d'émulsion aux rampes de buses,qui peuvent être déplacées est ré- glée en fonction de la pression et/ou des débits et/ou de la température. A la sortie de la bande, en aval de la série de cylindres lld'une cage de laminoir, non représentée, sont montés, des deux côtés du passage de la bande, des appareils de mesure 12,destinés à mesurer la posi- tion des bords 14, 15 de la bande mince 13 par rapport au milieu des cylindres 16-16. A l'aide des moteurs de commande 17, on met au préalable en position les apnareils de mesure 12, exactement sur la trajectoire du milieu la bande 13 qui a une largeur de consigne prescrite. En fonctionnement, les appareils de mesure 12 qui détectent les bords 14, 15 de la bande qui défile, fournissent des signaux con- tinus qui changent, lorsque la bande 13 défile avec dé- calage lateral, proportionnellement à la modifica- tion de position des bords de la bande 14, 15 par rap- port au milieu 16-16 des cylindres. Lorsque la bande 13 passe sans centrage, les rampes de buses 8 qui peuvent coulisser et qui sont réglées pour un passage centré de la bande, sont réglées transversalement à la direction de passage de la bande a, en fonction de la position des bords de la bande 14, 15 à la sortie de celleci, qui est déterminée par les appareils de mesure 12. Grâce au guidage des rampes de buses 8,qui peu- vent coulisser transversalement à la direction de pas- sage de la bande a quand celle-ci passe sans être centrée, et grâce à une possibilité de déplacement mutuel ainsi qu'à un réglage en rotation des buses de pulvérisation 9 des rampes de buses 8, on peut régler avec précision la position des zones de pulvérisation sur les cylindres, la largeur des zones de pulvérisation et la configuration des pulvérisations fournies par les bu- ses. La régulation de la pression,de la température et de la quantité d'huile de lubrification ou de l'émul- sion envoyée aux rampes de buses 8 influe sur le re- froidissement des cylindres de travail 1, 2, et donc sur la valeur et la rapidité de la variation du diamè- tre réel de la table des cylindres ou de la lubrifica- tion des cylindres de travail 1, 2. REVENDICATION Dispositif de refroidissement et/ou de lubrifi- cation des cylindres d'un laminoir à froid pour bandes, notamment d'un laminoir pour bandes minces,comprenant des buses de pulvérisation disposées sur la largeur de la bande, notamment pour réguler l'effort de traction sur la largeur de la bande par une variation, zone par zone, du diamètre réel de la table des cylindres et/ou pour influencer la lubrification des cylindres en vue d'une régulation de planéité, caracté- risé par une commande du réglage transversal des rampes de buses (8), qui peuvent coulisser indépendamment les unes des autres, transversalement à la direction de passage de la bande (a) en fonctin de la position des bords (14,15) de la bande, déterminée par des appareils de mesure (12) à la sortie d'une cage de laminoir.