Brevet FR2573521A1 — publié le 19860523

La présente invcition t oncerne un dispositif pneumatique pour itouverture d'un congélateur coffre. L'ouverture du couvercle de ce type de congélateur s'effectue généralement a l'aide de deux demies couvercles articulés en leur milieu par une charnière. L'utilisateur doit pour utiliser le congélateur soulever un demi couvercle et le rabatre sur l'autre moitié du couvercle, ce qui ne lui libere que la moitié du congélateur. Pour utiliser l'autre moitié, il doit refermer le premier demi-couvercle et recommencer la même opération avec l'autre demi-couvercle, ce qui occasionne des pertes de temps et de la fatigue inutile. Certains congélateurs coffre sont fermés par un couvercle d'une seule piece fixée au corps-du congélateur par une charniere, mais l'ouverture du couvercle est manuelle. Li dispositif selon l'invention permet de gagner du temps, d'économiser de la fatigue et de libérer les deux mains. L'installation comprend un congélateur coffre (1 Fig. 3) avec un couvercle en deux parties (2 Fig. l), un compresseur d'air (3 Fig. 3), un réservoir d'air (4 Fig. 1) muni d'un pressostat (7 Fig. 1) et d'un manomètre (8 Fig. 1), deux électrovalves (5 et 6 Fig. 1). Ce matériel est placé dans le socle (19 Fig. 1) qui supporte le congélateur. Un verrin pneumatique (9 Fig. 1) est fixé sa base sur une ceinture en duralumin 20 m/m (12 Fig. 1), a son sommet sur une ceinture en corniere en duralumin de 20 m/m x 30 m/m (14 Fig. 1) qui maintient les deux parties du couvercle. Une pédale (18 Fig. 1) qui renferme un contacteur servant à commander l'une ou l'autre des électrovalve.Une troisieme ceinture (13 Fig. 1) en duralumum de 30 m/m x 4 m/m sert de support à la charnière (15 Fig. 1) qui articulera le couvercle. Les ceintures (32 et 13 Fig. 1) sont maintenues à distances au moyen de quatre entretoises (20 Fig. 1) placées deux à deux sur les faces latérales du oengelateur. Dans le socle (19 Fig. 1) qui ne contient que le groupe de réfrigération, les trois quarts de l'espace restent disponible on y introduit le compresseur d'air (3 Fig. l) le réservoir d'air (4 Fig. 3) sur lequel sont fixés, le manomètre (8 Fig. 1) qui indique la pression d'air et le pressostat (7 Fig. 1) qui fait réguler le compresseur. De plus, sur le réservoir sont libérés deux orifices, un pour l'alimentation et l'autre pour la sortie d'air. Il n'y a pas lieu de poser une soupape de sûreté, la pression maximale du compresseur est de trois bars. Un tuyau souple relie la sortie du compresseur (3 Fig. 1) l'alimentation du réservoir (4 Fig. 1), un autre tuyau relie la sortie du réservoir (4 Fig. 1), à l'électrovalve (5 Fig. 1) a la sortie de cette électrovalve (5 Fig. 1), un té permet d'une part le raccordement à l'alimentation du verin (9 Fig. 1) avec un tuyau souple d'autre part d'inserrer sur ce circuit l'électrovalve de décompression (6 Fig. 1). Le verin (9 Fig. 1) est fixé à l'extérieur du congélateur à la partie basse sur un tourillon (16 Fig. 1) placé sur la ceinture en fl (12 Fig. 1). La tête du verin est fixée sur un tourillon (17 Fig. 1) placé sur la ceinture en cornière (14 Fig. 1) du couvercle. Dans la partie supérieure du verin (9 Fig. 1) est ménagé un orifice ot est fixé un té qui supporte d'une part un robinet pointeau (11 Fig. 1) qui sert à limiter l'évacuation de l'air de la tête du verin d'autre part d'une valve (10 Fig. 1) permettant le remplissage de la tete du verin lorsque le piston redescend. Une butée placée dans la tête du verin limite sa course Un'ressort de rappel aide le piston à redescendre lorsque le verin est décompressé. Fonctionnement L'alimentation electr-ique du compresseur d'air (1 Fig. 3) est jumelée avec l'alimentation du groupe réfrigerant. Lorsqu'on branche la fiche du congélateur dans une prise de courant appropriee,-le groupe réfrigérant et le compresseur d'air se mettent en fonction. Le cbmpresseur d'air charge alors le réservoir d'air, lorsque la pression de deux bars cinq est atteinte le pressostat (2 Fig. 3) se déclanche et coupe le courant sur le compresseur. En période de repos l'électrovalve (4 Fig. 3) de décompression est alimentée et reste ouverte l'élcctrovalve (3 Fig. 3) d'alimentation du verin est fermée. lorsqu'on appuie avec le pied sur la pédale (5 Fig. 3) de commande, le contacteur bascule, fait passer lecourant sur l'éleetro- valve (3 Fig. 3) d'alimentation du verin qui s'ouvre et coupe le courant sur l'électrovalve (4 Fig. 3) qui se referme. L'air ainsi libéré du réservoir rempli le corps du verin et pousse le piston vers le haut, qui, par l'intermédiaire de la tige ouvre le couvercle du congélateur.Durant cette opération la pression d'air du réservoir a chuttée, le pressostat 82-Fig. 3) se renclancbe et remet le compresseur en fonction le temps de rétablir la pression optimale dans le réservoir puis s'arrête. Pour refermer le conSélzteur 1'utilisateur appuie de nouveau sur la pédale (5 Fig. 3) fait basculer le contacteur qui Poupe la courant sur l'électrovalve (3 Fig. 3) qui se referme, et met l'électrovalve (4 Fig. 3) sous tension, celle-ci s'ouvre et laisse s'échapper l'air sous pression contenue dans le corps du verin. Le ressort p]ace dans la tête du varin aide le couvercle du congélateur qui par inertie fait redessendre le piston et vient refermer le congélateur. REVENDICATIONS 1) Dispositif électropneumatique pour ouvrir automatiquement un congélateur coffre, caractérisé en ce qu'il comporte un compresseur d'air (3 figl) une réserve d'air (4 Fig 1) une électrovalve d'administration (5 fig 1) une électrovalve de décompression (6 fig 1) placés dans le socle (19 fig 1) du congélateur, un vérin (9 fig 1) servant a actionner le couvercle (2 fig 1) du congélateur, une pédale de commande (18 fig 1) servant à actionner les électrovalves (5 et 6 fig 1) 2) Dispositif pneumatique comprenant un compresseur d'air un verin avec ou sans réserve d'air deux électrovalves et commande par pédale. 3) Dispositif pneumatique comprenant un compresseur d'air avec ou sans réserve d'air avec une commande mécanique (genre robinet à 3 voies).