Brevet FR2582530A3 — publié le 19861205

FR 2582530 A3 19861205 FR 8605932 A 19860424 FIXATION DE SKI La présente invention concerne l'équipement sportif et a notamment pour objet une fixation de ski pour les skis destinés aux coureurs de fond. Il est plus efficace d'utiliser l'invention tant pour les skis de fond reserves au sportifs que pour ceux réalisés selon une variante "tourisme". A l'heure actuelle, les exigences imposées à l'équipement sportif ont déjà évolué et sont de- venues plus sévères. Le fait que de nombreux skieurs pratiquent le pas du patineur a nécessité d'augmenter la résistance de la semelle de la chaussure à la tor- sion, car le skieur est sur le bord du ski pendant un temps important. Dans ce cas, le surface glissante du ski (et, par conséquent, le plan de la semelle de la chaussure) fait un angle notable avec la surface de la piste ce qui aboutit, lorsque le skieur effectué une pous- sée, à engendrer de forts couples de torsion dans la semelle de la chaussure. Les fixation de ski fabriquées par la com- pagnie "Adidas" trouvent application, à l'heure actuel- le, sur une large échelle. Elles sont constituées par une plaque avec des flancs orientés selon un angle par rapport à l'axe longitudinal du ski. La dimension de la plaque et la valeur de l'angle d'inclinaison des flancs par rapport à l'axe longitudinal du ski dé- pendent de la dimension et de la forme de la partie antérieure de la semelle de la chaussure. Cette fixa- tion de ski est destinée à être utilisée avec une chaus- sure qui possède une saillie sur la surface supérieure de l'extrémité antérieure de la semelle de la chaussure. La construction du dispositif de verrouillage de la fi- xation de ski est la suivante: Sur la plaque sus-men- tionnée, est monté un axe sur lequel est fixé un premier levier portant, à son extrémité libre, un autre axe. Cet axe porte, à son tour, un second levier, dont l'ex- trémité libre est destinée à serrer la saillie de l'ex- trémité antérieure de la semelle de la chaussure. Pour bloquer une chaussure, le skieur appuie l'extrémité du deuxième levier contre la saillie de la chaussure et pousse le premier levier qui tourne, dans ce cas, jusqu'à ce que la ligne reliant les deux axes se place au-dessous de la ligne liant le premier axe et le point de butée. Dès qu'on l'a amenée dans cette position, la chaussure se trouve bloquée. Les incon- vénients de la fixation de ski envisagée résident d'une part dans un poids important, d'autre part dans une mauvaise aptitude à la fabrication qui est due, dans une grande mesure, à la conception compliquée du dispositif de verrouillage, et enfin dans la nais- sance de couples de torsion notables qui se pro- duisent dans le plan horizontal de la semelle de la chaussure. Ce dernier inconvénient devient particu- lièrement grave dans le cas o le skieur pratique le pas du patineur. Une forte torsion de la semelle ré- sulte non seulement de la conception de la fixation de ski mais aussi de la partie antérieure étroite de la semelle de la chaussure standardisée de type "Racing Norm 38", dont l'extrémité antérieure est plus étroite que celle de la chaussure du type "Racing Norm 50". On utilise, à l'heure actuelle, la fixation de ski "Rataffella" aussi sur une large échelle. Cet- te fixation est constituée, elle aussi, par une pla- que avec des flancs disposes sous un angle par rap- port à l'axe longitudinal du ski. A la différence de la fixation de ski "Adidas", trois tiges destinées à être engagées dans les trous prévus dans la partie antérieure de la semelle de la chaussure, sont montées directement sur ladite plaque. La chaussure est blo- quée à l'aide d'un arceau dont les extrémités libres sont montées dans des douilles fixées dans les flancs. Une plaque à encoches est montée à la partie avant de la fixation de skisur un axe. La chaussure doit être placée de sorte que les trous de la partie antérieure de la semelle de la chaussure coincident avec les ti- ges. Ensuite, le skieur appuie sur l'arceau en le faisant entrer dans l'une des encoches de la plaque. Les modifications de cette fixation diffèrent par les types divers des dispositifs de verrouillage. Les avantages de cette fixation de ski sont la fiabilité plus élevée, et un couplede torsion, engendré dans le plan perpendiculaire à l'axe longitudinal d'un ski, plus faible,en comparaison avec la fixation de ski de la compagnie "Adidas" qu'on vient d'examiner. Les in- convénients de la fixation de ski résident en un poids important, une basse aptitude de la fixation de ski et du dispositif de verrouillage à la fabrication, et la nécessité de bloquer et débloquer la chaussure par les mains (bâton de ski). L'augmentation de la largeur de l'extrémité antérieure de la semelle de la chaussure provoque l'accroissement de la force qui s'oppose à sa cam- brure dans le plan vertical orienté suivant l'axe longitudinal du ski. Ce dernier facteur négatif se manifeste assez fortement lorsqu'un skieur pratique un pas classique. Ainsi, la comparaison des deux con- ceptionsdes fixations de ski a fait apparaître une contradiction qui se résume ainsi: plus la fixation de ski travaille bien pendant le pas classique, plus elle se montre mauvaise pendant le pas du patineur. Il est évident qu'en cas de pas classique, la fixation de ski montée sur une chaussure de modèle "Racing Norm 38" travaille mieux qu'en cas de pas du patineur, en comparaison avec la fixation de ski montée sur la chaussure de modèle "Racing Norm 50". Il en est autre- ment si l'on pratique le pas du patineur. On connait aussi une fixation de ski consti- tuée par des tiges de butée composées, chacune, de deux parties (cf. demande mise à l'examen public de la R.F.A. n 3240750). L' une des parties de la tige est destinée à être montée directement dans le corps de ski (chaus- sure). Si la partie inférieure de la tige est montée dans le corps de ski, pour fixer la chaussure, il faut la positionner de sorte que les parties supérieures des tiges s'engagent dans les trous prévus dans la par- tie antérieure de la semelle de la chaussure. Dans le but de limiter le déplacement de la chaussure dans le plan vertical, on fait appel à différents disposi- tifs de verrouillage. Les avantages de la fixation de ski décrite ci-dessus sont une haute aptitude à la fa- brication et une conception simple, et la possibilité d'u- tiliser les tiges de butée en combinaison avec diffé- rents dispositifs de verrouillage. Les inconvénients résident dans les performances d'utilisation relati- vement médiocres de la fixation de ski, car pour blo- quer et débloquer une chaussure, le sportif doit l'ac- tionner à la main. On connaît une fixation de ski selon le brevet d'invention en R.F.A. G 8425984.1, comportant des tiges de butée montées sur un ski et destinées à être engagées dans des trous correspondants prévus dans la partie antérieure de la semelle de la chaussure, et un dispositif de verrouillage composé d'une lame de ressort en forme d'étrier servant à entourer, par le haut, la partie antérieure de la semelle de la chaus- sure, l'une des extrémités de ce ressort étant liée au ski. Les avantages de cette comception de la fixa- tion de ski sont une haute aptitude à la fabrication, un faible poids, et une utilisation aisée. Ce dernier avantage est obtenu grâce à ce que la conception pro- posée de la fixation de ski assure le blocage automa- tique de la semelle de la chaussure sans que le spor- tif actionne la fixation de ski à la main ou à l'aide d'un bâton de ski. L'inconvénient de cette conception réside en- core en ce qu'elle ne peut être utilisée qu'avec les chaussures ayant une trépointe ou la partie antérieure saillante. Cette conception de la fixation de ski est caractérisée par la formation de fortes contraintes dans la semelle,dans la zone des tiges de butée, du fait que tous les efforts sont pratiquement transmis aux tiges et peuvent provoquer la déterioration des tiges et de la semelle. On s'est donc proposé de mettre au point une fixation de ski dont le conception permettrait de réduire le moment de flexion agissant sur les éléments de fixation lorsqu'un skieur effectue une poussée. Le problème ainsi posé est résolu à l'aide d'une fixation de ski comportant des tiges de butée montées sur le ski et destinées à être engagées dans des trous correspondants prévus dans la partie anté- tieure de la semelle de la chaussure, et un disPositif de verrouillage qui limite le déplacement de la chaus- sure dans la direction verticale, caractérisée, selon l'invention, en ce qu'au moins un secteur de la sur- face du trou venant en contact avec la surface de la tige est cintré,suivant un arc qui correspond essen- tiellement à la trajectoire du déplacement du secteur de la semelle de la chaussure qui se joint à la ti- ge au moment o le skieur effectue une poussée. La conception revendiquée de la fixation de ski permet de réduire sensiblement le moment de flexion agissant sur les tiges de butée et la semelle de la chaussure dans la zone des trous antagonistes pour les- dites tiges, ce qui permet d'élever, à son tour, la fiabilité de la fixation de ski et d'augmenter sa lon- gévité. En outre, la fixation de ski permet d'élever l'éfficacité de la poussée du skieur car celui-ci déve- loppe un plus faible effort pour cambrer le semelle de la chaussure. Selon l'un des modes de réalisation de l'in- vention, au moins un secteur de la surface de la tige entrant en contact avec la surface du trou est cintré suivant un arc qui correspond essentiellement à la trajectoire de déplacement du secteur de la semelle de la chaussure se joignant à la tige au moment o le skieur effectue une poussée. Selon un autre mode de réalisation de l'inven- tion, le trou destiné à recevoir la tige possède un évasement orienté vers la partie arrière de la chaus- sure. Le secteur cintré de la surface du trou étant un secteur de la surface du trou dans la zone d'évase- ment qui vient en contact avec la tige. - Ce mode de réalisation est caractérisé par une aptitude à la fabrication plus aisée car il permet d'employer des tiges droites standardisées. Selon un autre mode de réalisation de l'inven- tion, un amortisseur en matériau élastique est monté dans le trou de la zone d'évasement. L'amortisseur permet de répartir d'une manière régulière l'effort agissant sur la tige au moment o le skieur effectue une poussée. L'invention sera mieux comprise et d'autre buts, détails et avantages de celle-ci apparaîtront mieux à la lumière de la description explicative qui va suivre des différents modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 représente, en coupe longitudi- nale, un mode de construction d'une fixation de ski selon l'invention; - la figure 2 représente, en coupe longitudi- nale, une variante de la construction de la fixation de ski; - la figure 3 représente, en coupe longitudi- nale, une variante de la construction de la fixation de ski; - la figure 4 est une coupe suivant IV-IV de la figure 3. La fixation de ski revendiquée comporte des tiges de butée 1 (figure 1), fixées sur un ski 2 et destinées à être angagées dans les trous 3 de la se- melle 4 de la chaussure 5, et un dispositif de ver- rouillage 6. Les secteurs de la surface de chaque ti- ge 1 et du trou 3 sont cintrés suivant un arc corres- pondant essentiellement à la trajectoire de déplace- ment du secteur de la semelle 4 de la chaussure 5 qui se joint à la tige au moment o le skieur effectue une poussée. Chaque trou cintré 3 est exécuté pour dé- boucher et communiquer avec la surface inférieure de la semelle 4 et sa surface frontale antérieure. Le dispositif de verrouillage 6 de la fixa- tion de ski est réalisé sous forme d'une lame de ressort en forme d'étrier, dont une extrémité libre est munie d'une fourchette 7, destinée à être engagée dans le trou 3 de la semelle 4 de la chaussure 5. La fixation de ski fonctionne de manière sui- vante. On écarte le dispositif de verrouillage 6 en direction de la spatule du ski 2 et on met les tiges 1 sur le ski 2 en coincidence avec les trous corres- pondants 3 de la semelle 4 de la chaussure 5. Les ti- ges 1 étant engagées dans les trous 3, on relâche le dispositif de verrouillage. On engage ensuite,dans les trous 3, la four- chette amovible 7 par les deux extrémités, dont les dimensions sont conformes à celles des trous 3. Ensuite, on pose l'extrémité libre de la fourchette 7 sur le dis- positif de verrouillage, par exemple de façon que l'extrémité libre de la fourchette 7 embrasse l'extré- mité libre du dispositif de verrouillage 6. Pour faci- liter le blocage de la chaussure 5 dans les tiges, la fourchette 7 est exécutée amovible. La liaison amovi- ble du dispositif de verrouillage 6 et de la fourchet- te 7 pourra rendre difficile la prise des trous 3 de la chaussure 5 sur les tiges arquées 1. Pendant la marche d'un skieur la chaussure 5, serrée,par le dispositif de verrouillage 6,contre les tiges 1, se déplace par rapport à ces tiges1 dans le plan vertical. Pendant ce déplacement, la zone cintrée de cha- que trou 3 glisse. par rapport aux tiges arquées 1 et au dispositif de verrouillage 6. La figure 2 représente un mode de réalisation de la fixation de ski dans laquelle sont utilisées des tiges droites standardisées 1. Dans chaque trou 3 est réalisé un évasement orienté vers la partie arrière de la chaussure 5. Le secteur 8 de la surface du trou 3, dans la zone d'évasement, qui vient en contact avec la tige 1, est courbé suivant un arc correspondant essentielle- ment à la trajectoire de déplacement du secteur de la semelle 4 de la chaussure 5 qui rejoint la tige 1 au moment o le skieur fait une poussée. Comme dispositif de verrouillage 6, on utilise, selon ce mode de réali- sation, une lame ressort en forme d'étrier, dont une extrémité est liée rigidement aux tiges 1 tandis que l'autre extrémité libre est engagée dans une rainure 9, pratiquée dans le bout de la partie antérieure de la semelle 4 de la chaussure 5. Selon un autre mode de réalisation de l'inven- tion, représenté sur les figures 3 et 4, un amortisseur en matériau élastique, par exemple en caoutchouc est engagé dans la zone d'élargissement du trou 3. Une plaque 11 est montée entre l'amortisseur 10 et la tige 1. Par l'intermédiaire de cette plaque, la tige 1 vient en contact avec l'amortisseur 10. Les amortisseur 10 et la plaque 11 sont mainte- nus dans les trous 3 de la semelle 4 à l'aide d'une plaque 12, fixée sur la semelle 4 par des éléments de fixation 13. La partie avant de la semelle 4 (figure 3) entre le dispositif de verrouillage 6 et les tiges de butée 1 peut être réalisée à partir d'un matériau élastique, par exemple, caoutchouc. Dans ce cas, cette partie de la semelle 4 se déforme lors du relevage de la chaus- sure 5. REVENDICATIONS 1 ) Fixation de ski comportant des tiges de butée (1) montées sur le ski (2) et destinées à &tre engagées dans des trous correspondants (3) de la partie antérieure de la semelle (4) de la chaussure (5), et un dispositif de verrouillage (6) limitant le déplacement de la chaussure (5) dans la direction verticale, c a - r a c t é r i s é e en ce qu'au moins un secteur de la surface du trou (3) venant en contact avec la tige (1) est cintré suivant un arc qui correspond essentielle- ment à la trajectoire de déplacement de la zone de la semelle (4) de la chaussure (5) qui se joint à la tige (1) au moment o le skieur effectue une poussée. N ) Fixation de ski, selon la revendication 1, c a r a c t é r i s é e en ce qu'au moins un secteur de la surface de la tige (1) entrant en contact avec la surface du trou (3) est cintré suivant un arc qui cor- respond essentiellement à la trajectoire de déplacement de la zone de la semelle (4) de la chaussure (5) rejoi- gnant la tige (1) au moment o le skieur effectue une poussée. 3 ) Fixation de ski selon la revendication 1, c a r a c t é r i s é e en ce que le trou (3) est pourvu, pour la réception de la tige (1), d'un évasement orienté vers la partie arrière de la chaussure (5), et dans ce cas, le secteur (8) de la surface du trou (3) dans la zone d'évasement venant en contact avec la tige (1) fait office de secteur cintré de la surface du trou (3). 4 ) Fixation de ski selon la revendication 3, c a r a c t é r i s é e en ce qu'un amortisseur (10) en matériau élastique est monté dans le trou (3) dans la zone d'évasement.