Brevet FR2578613A1 — publié le 19860912

L'invention concerne un amortisseur de vibrations torsionnelles contenant un fluide visqueux d'amortissement pour moteurs à combustion interne équipés d'un volant d'inertie discode relié au vilebrequin, l'amortisseur étant destiné à être utilisé en particulier dans les véhicules automobiles et comprenant un anneau d'inertie guidé concentriquement à l'axe de rotation du moteur dans un espace libre de forme annulaire d'un élément semblable à un moyeu, dans lequel l'anneau peut tourner librement dans le sens de sa circonférence, la partie restante de l'espace libre étant remplie de liquide visqueux. Des amortisseurs de vibrations torsionnelles pour moteurs à combustion interne sont connus notamment par la demande de brevet allemand DE-OS 26 44 808. L'exécution décrite dans ce document d'un amortisseur de vibrations torsionnelles a l'inconvénient qu'un carter particulier est prévu, dans lequel est disposé l'amortisseur. Le poids du moteur est ainsi accru, ce qui entraîne une plus forte consommation de carburant, de même qu'une augmenta- tion corrélative des dimensions du'moteur. Ces deux effets ne sont plus acceptables actuellement dans l'emploi de moteurs à combustion interne dans des véhicules automobiles, en raison de la construc- tion de plus en plus compacte et des économies d'énergie qui doivent être réalisées. L'invention vise à créer un amortisseur de vibrations torsionnelles qui soit intégré dans les éléments présents de toute manière du moteur et qui ne demande pas de changements de la construction du moteur. Selon l'invention, on obtient ces résultats par le fait que l'espace libre de forme annulaire, devant recevoir l'amor-- tisseur, est formé dans la zone radialement extérieure du volant. La disposition selon l'invention d'un amortisseur de vibrations torsionnelles a l'avantage, outre le fait que le volant sert en plus de support pour l'amortisseur, que les vibra- tions sont amorties à l'endroit o est délivrée la puissance du moteur à combustion interne. L'invention sera ci-après décrite plus en détail par un exemple de réalisation et en référence à la figure unique du dessin annexé, montrant une coupe axiale partieltle d'un volant dans lequel est incorporé l'amortisseur de vibrations torsionnelles. Le volant d'inertie discorde I représenté sur le dessin est pourvu d'un espace libre 3 constitué par une encoche annulaire et fermé par un couvercle 2. Ce dernier présente une ouverture normalement fermée par un bouchon 8 pour l'introduction du Liquide visqueux dans l'espace libre 3. Un anneau d'inertie 4 est disposé de manière à pouvoir tourner librement dans l'espace libre 3. Des anneaux de guidage 6 en plastique maintiennent l'anneau 4 en une position définie par rapport à l'espace libre 3, de manière que l'anneau ne puisse pas frotter sur les parois de cet espace. Lors des mouvements d'oscillation de l'anneau 4 par rapport au volant 1, il s'effectue dans L'intervalle circonférentiel 7 un travail de cisaillement amortisseur de vibrations entre l'anneau 4 et le volant 1. 5 désigne une couronne de démarreur. REVENDICATION 4 Amortisseur de vibrations torsionnelles contenant unfluide visqueux d'amortissement pour moteurs à combustion interne équipés d'un volant d'inertie discorde relié au vilebrequin, l'amor- tisseur étant destiné à être utilisé en particulier dans les véhicules automobiles et comprenant un anneau d'inertie guidé concentriquement à l'axe de rotation du moteur dans un espace libre de forme annulaire d'un élément semblable à un moyeu, dans lequel l'anneau peut tourner librement dans le sens de sa circonférence, la partie restante de l'espace libre étant remplie de liquide visqueux, caractérisé en ce que l'espace libre (3) de forme annulaire, servant à recevoir l'amortisseur de vibrations torsionnelles, est formé dans la zone radialement extérieure du volant d'inertie discorde (1).