Brevet FR2579843A1 — publié le 19861003

Amplificateur audio fréquences avec compensation du bruit ambiant, principalement pour l'automobile. L'invention concerne la compensation du bruit ambiant dans les amplificateur audio fréquences, en particulier pour les applications automobiles. Toutes les recherches et perfectionnents effectués dans ce domaine ont porté essentiellement sur ltélaboration d'une tension de commande apte à piloter un amplificateur à gain commandé de manière à éviter un ajustement manuel trop fréquent du potentiomètre de volume en fonction des variations relatives des niveaux respectifs du bruit ambiant et de la modulation sonore. Le critère retenu jusqu 'à présent pour juger du bon fonctionnement d'un tel dispositif était la compréhension d'un message parlé. La commercialisation du dispositif de reproduction dit "Compact Disc" pour voiture rend disponible une très haute fidélité, notamment pour les reproductions musicales, et conduit naturellement à une plus grande exigence sur la qualité d'écoute à bord d'un vehicule. On peut observer que le spectre de bruit d'une voiture est très riche en fréquences basses, de sorte que les fréquences basses musicales reproduites sont plus masquées que les fréquences hautes. En outre, le phénomène de masquage des fréquences basses intervient à des niveaux de bruits beaucoup plus faibles que le masquage du milieu du spectre, et sur route le rapport de masquage entre les fréquences basses et hautes varie peu avec le niveau du bruit ambiant. Des essais d'écoute ont montré qu'il serait souhaitable de prévoir une remontée des basses à partir de 160 Hz vers les fréquences décroissantes avec une pente de 9 dB par octave. Le calcul montre que cela conduirait à un gain de 18 dB à 40 Hz par rapport au niveau à 1000 Hz.Si l'on fixe par exemple à 1 Watt le niveau du registre médium, ce qui correspond à un bon niveau d'écoute, un amplificateur de 50 Watts serait alors nécessaire pour fournir le 40 Hz au niveau requis, ce qui correspond à la puissance maximum par canal des amplificateurs pour voiture. Cependant la plupart du temps il n'est pas indispensable de disposer d'une telle puissance car le niveau maximum du signal utile dans la bande des 40 Hz est le plus souvent en recul de plus de 10 dB par rapport au niveau naxiali a 1000 Hz. Ainsi en écoute courante 10 Watts s'avèrent largement suffisants. Dans la pratique on ne peut pourtant pas bénéficier de cette remontée des basses ni de l'amélioration d'écoute qui en résulte par le fait que l'on risque, dans des circonstances particulières, dsexi- ger des puissances beaucoup trop élevées, ou inversement dlaboutir a une saturation désagréable, surtout si l'on écoute a des niveaux très élevés des "Compact Disc" exceptionnellement riches en très basses fréquences. Le but de l'invention est d'éliminer l'inconvénient précédent c'est-à-dire de réaliser un dispositif qui permette de relever le niveau des graves sans risquer la saturation des amplificateurs de puissance dans les circonstances particulières précédentes. L'invention consiste à prévoir, en plus de l'amplificateur a gain commandé et son dispositif de commande habituels, un circuit d'accentuation des fréquences basses combiné avec un circuit dtinhi- bition agencé pour neutraliser l'action du circuit d'accentuation des fréquences basses dès que le niveau général atteint s'approche de la puissance maximum. En particulier le circuit inhibiteur doit agir avec une faible constante de temps d'attaque afin de ne pas surcharger l'amplificateur et une grande constante de temps de remise en fonction pour rendre son intervention imperceptible. D'autres particularités de l'invention apparattront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation pris comme exemple et représenté sur le dessin annexé, sur lequel la figure unique représente le schema général du dispositif. Ce dispositif utilise par exemple un circuit intégré TDA 1074 qui comporte deux éléments d'amplification commandés par des tensions séparées. Le premier de ces éléments El, qui correspond aux broches 8, 10, 15, 16 et 17 du circuit intégré, est utilisé pour constituer l'amplificateur à gain commandé général AGC avec une résistance 1, un condensateur 2 et une résistance d'entrée 3, cet amplificateur à gain commandé étant commandé par un dispositif de commande C(M d'un type connu élaborant la tension de commande en fonction du bruit ambiant. Le deuxième élément E2, qui correspond aux broches 8, 9, 12, 13 et 14 du circuit intégré, est raccordé de la manière indiquée pour constituer les circuits d'accentuation des fréquences basses AFB avec un condensateur 4, une résistance 5 par exemple égale à la résistance 1, et une résistance d'entrée 6 qui est par exemple dix fois plus faible que la résistance 3 et qui est attaquée par le même signal de commande provenant du dispositif C0H. Ainsi le circuit des basses AFB atteint son efficacité maximum alors que le circuit général AGC n'en est encore qu'au dixieme de ses possibilités. En outre on ajoute conformément à l'invention un dispositif inhibiteur INH raccordé comme indiqué et agissant sur l'entrée de commande du circuit d'accentuation des fréquences basses AFB par l'intermédiaire d'un transistor 7. Lorsque le niveau de sortie S atteint une valeur proche de la tension maximale, le transistor 7 ne passe plus et la tension aux bornes de la résistance 5 s'annule rapidement, arrêtant ainsi l'accentuation des fréquences basses. Inversement lorsque le niveau de la sortie S diminue, la tension aux bornes du condensateur 11 diminue lentement et le transistor 7 redevient peu à peu passant, ce qui augmente progressivement le niveau des basses. L'invention permet ainsi d'obtenir un beaucoup plus grand confort d'écoute des basses malgré le bruit produit par le véhicule, et sans pour autant risquer la saturation de l'amplificateur dans le cas d'écoute à un niveau très élevé de sonorités exceptionnellement riches en très basses fréquences. REVENDICATIONS 1. Amplificateur audio fréquences comprenant un amplificateur a gain commandé (AGC) dont le gain est commandé par un dispositif de commande (COM) en fonction du bruit ambiant, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre un circuit d'accentuation des fréquences basses (AFB) agencé pour accentuer les fréquences basses d'une manière plus importante que le reste du spectre, et un circuit inhibiteur (INH) agencé pour neutraliser l'action de ce circuit d'accentuatiqn des fréquences basses (AFB) dès que le niveau général (S) atteint s'approche de la puissance maximum. 2. Amplificateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le circuit inhibiteur (INH) est agencé pour avoir une action rapide de mise hors fonction du circuit d'accentuation des fréquences basses (AFB), et une action lente de remise en fonction de ce circuit.