Brevet FR2580562A1 — publié le 19861024

La présente invention a pour objet un siège de véhicule automobile à revêtement de châssis, comportant un châssis porteur de siège et un châssis porteur de dossier) assemblés entre eux de manière réglable, les châssis de siège et de dossier recevant des supports à ressort et/ou des coussins et le dossier au moins étant garni d'un revêtement en forme de coque recouvrant les bords arrière. Par la demande de brevet allemand 16 55.057, on connaît un siège de véhicule automobile à revêtement de châssis dans lequel un châssis porteur de siège et un châssis porteur de dossier sont assemblés entre eux par une charnière, de manière séparable et réglable, le châssis de siège et de dossier recevant des supports à ressort et/ou des coussins, et le dossier au moins étant garni d'un revêtement en forme de coque recouvrant les bords arrière. Dans ce siège connu de véhicule, le revêtement en forme de coque est constitué d'un élément moulé en panneaux de fibres, doublé d'une feuille ou d'un tissu d'habillage semblable au garnissage intérieur du véhicule pour améliorer son aspect. Dans ce cas, le revêtement en forme de coque est suspendu par des crochets prévus, au châssis du dossier, et, est pourvu, sur son bord inférieur, d'un cache constitué de la même feuille ou du même tissu, lequel cache recouvre la zone de la char- nière et est fixé sur le châssis de siège. Pour le siège de véhicule connu à revêtement de châssis, la fabrication de l'élément de revêtement en forme de coque et sa fixation au châssis du dossier ou au châssis du siège est relativement complexe. La présente invention se propose de perfectionner un siège de véhicule à revêtement de châssis du type mentionné ci-dessus, de telle sorte que sa fabrication et son montage en soient considérablement simplifiés. A cet effet, dans le siège de véhicule automobile à revêtement de châssis suivant l'invention, le coussin complet avec son coussin en mousse et son habillage, et le revêtement en forme de coque complet avec son élément moulé et son habillage, sont assemblés entre eux avant le montage, par leurs bords inférieurs dans la zone de l'axe de la charnière, de telle sorte qu'en repliant ces deux éléments de construction l'un sur l'autre, ceux- ci enferment totalement l'élément de châssis tout en étant fixés sur ce dernier. Le coussin et le revêtement en forme de coque étant fabriqués tous deux complets avec leur habillage, et étant assemblés entre eux avant montage, par leurs bords inférieurs dans la zone de l'axe de la charnière, et ces deux éléments étant verrouillés entre eux, en enfermant l'élément de châssis, lorsqu'on les rabat l'un sur l'autre, la fabrication et en particulier le montage du coussin et du revêtement ainsi que leurs fixations sur le siège du véhicule s'en trouvent considérablement simplifiés. Le coussin et le revêtement en forme de coque peuvent être fabriqués séparément et dans des matières différentes puis assemblés entre eux par leurs bords inférieurs avant montage, par couture, soudage à haute fréquence ou aux ultra-sons. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le coussin et le revêtement en forme de coque peuvent être fabriqués par expansion d'un habillage étiré ou moulé sous vide pour former une mousse, ces deux éléments, reliés par leurs bords inférieurs, étant expansés et fabriqués en une seule opération. Pour un revêtement en forme de coque fabriqué par expansion, il est avantageux d'expanser en même temps un mat de fibres de verre servant de renfort. Selon d'autres particularités, le revêtement en forme de coque est pourvu, dans ses zones de rive recouvrant les bords du coussin, d'ouvertures destinées à recevoir des boulons de blocage coopérant avec les éléments du châssis. Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ciaprès en référence aux dessins annexés sur lesquels: 1O La figure 1 est une vue latérale d'un châssis de dossier en liaison avec le coussin et le revêtement en forme de coque raccordé, immédiatement avant montage, La figure 2 représente le dossier monté avant mise en place de la fixation et les douilles de guidage des tiges des appuis-tête servant de boulons de blocage pour un dossier, et Les figures 3 et 4 représentent des variantes de 1' assemblage nécessaire entre le coussin et le revêtement en forme de coque, situé dans le cercle III de la figure 1. La figure 1 représente un châssis de dossier 1, constitué par exemple d'une t8le emboutie en forme de châssis, recevant à son extrémité inférieure un axe 2 d'une charnière dont l'une de ses deux ferrures de fixation latérales 3 est représentée, ces ferrures étant prévues pour la fixation du dossier complet sur le châssis de siège du siège du véhicule automobile (non-représenté). Un coussin 4 comporte pour l'essentiel-un coussin en mousse 5 revêtu d'un habillage 6 sur sa face d'utilisation. Un revêtement en forme de coque 7 est constitué d'une pièce moulée 8, pouvant être fabriquée en carton, en fibre de bois ou en matière plastique et dont l'aspect extérieur est rendu esthétique par un habillage 9. Le coussin 4 et le revêtement en forme de coque Le coussin 4 et le revêtement en forme de coque 7 sont assemblés par leurs bords inférieurs, comme souligné par le cercle III, les détails de cet assemblage étant représentés agrandis sur les figures 3 et 4 pour deux variantes d'exécution. Comme il ressort de la figure 3, le coussin 4 peut être constitué d'un garnissage en mousse soudable en liaison avec le tissu d'habillage 6, tandis que le revêtement en forme de coque 7 comporte l'élément moulé 8 et un habillage 9 assemblé par soudage HF le long d'une zone 11 d'une couche intermédiaire servant d'auxiliaire de soudage 10. Comme le montre la figure 4, le coussin peut encore être constitué d'un coussin en mousse 5' avec un garnissage en mousse soudable 6' en liaison avec un tissu d'habillage et le revêtement en forme de coque 7' est encore constitué de l'élément moulé 8 avec un habillage 9' d'une matière avec une couche intermédiaire de mousse soudable, les bords inférieurs des deux éléments 4 et 7 pouvant être directement assemblés entre eux par recouvrement (en 11') au moyen d'une soudure HF. La figure 2 représente le dossier déjà monté dans lequel le coussin 4 et le revêtement en forme de coque 7 sont rabattus l'un sur l'autre enfermant ainsi le châssis de dossier 1, les bords du revêtement en forme de coque 7 recouvrant lés rives du dossier; on obtient ainsi une fermeture du dossier sur ses bordures latérales présentant un aspect impeccable d'un point de vue esthétique. Sur le bord supérieur du dossier, le revêtement en forme de coque 7 peut être pourvu, dans sa zone de rive recouvrant le châssis de dossier, de trous 13 destinés à recevoir des boulons de blocage 14, pénétrant jusque dans des perçages du châssis de dossier 1 et fixant ainsi le coussin 4 de même que le revêtement en forme de coque 7 sur le châssis de dossier 1. D'une manière particuliè- rement avantageuse, on peut utiliser à cet effet la douille de guidage des tiges des appuis-tête du siège du véhicule, qui de toute façon est nécessaire. Bien que l'invention n'ait été décrite que pour un dossier, il est évident que l'on peut procéder exactement de la même manière pour fabriquer et monter un coussin et un revêtement de châssis destinés au siège proprement dit du siège d'un véhicule automobile, la seule différence résidant dans le fait que le revêtement en forme de coque est uniquement constitué d'un revêtement en forme de châssis. On peut ainsi recouvrir à l'avant et sur les côtés le châssis du siège et les charnières. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile à revêtement de châssis comportant un châssis porteur de siège et un châssis porteur de dossier (1) assemblés entre eux de manière réglable, les châssis de siège et de dossier recevant des supports à ressort et/ou des coussins (4) et le dossier au moins étant garni d'un revêtement en forme de coque (7) recouvrant les bords arrière, caracté- risé en ce que le coussin (4) complet avec son coussin en mousse (5) et son tissu d'habillage (6), et le revêtement en forme de coque (7) complet avec son élément moulé (8) et son habillage (9) sont assemblés entre eux avant montage, par leurs bords inférieurs dans la zone de l'axe (2) de la charnière, de telle sorte qu'en repliant les deux éléments de construction (4 et 7) l'un sur l'autre, ceux-ci enferment totalement l'élément de châssis (1) tout en étant fixés sur ce dernier. 2. Siège de véhicule automobile selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que le coussin (4) et le revêtement en forme de coque (7) sont constitués et fabriqués dans des matières différentes et assemblés entre eux avant montage, par leurs bords inférieurs, par couture, soudage HF ou soudage aux ultra-sons. 3. Siège de véhicule automobile selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que le coussin (4) et le revêtement en forme de coque (7) sont fabriqués par expansion d'une matière d'habillage ou d'un habillage moulé sous vide, les matières d'habillage éventuellement différentes du coussin et du revêtement étant assemblées entre elles, avant le moulage sous - vide et les deux éléments (4 et 7) étant expansés, reliés l'un à l'autre, en une seule opération. 4. Siège de véhicule automobile selon la reven- dication 3, caractérisé en ce que lors de l'expansion dication 3, caractérisé en ce que lors de l'expansion du revêtement en forme de coque (7) un mat de fibres de verre (12) est expansé en même temps pour servir de renfort. 5. Siège de véhicule automobile selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce que le revêtement en forme de coque (7) est pourvu, dans ses zones de rive recouvrant les bords du coussin, d'ouvertures (13) destinées à rece- voir des boulons de blocage (14) coopérant avec les éléments du châssis. 6. Siège de véhicule automobile selon la reven- dication 5, caractérisé en ce que les douilles de guidage (14) des tiges des appuis-tête servent de boulons de blocage pour un dossier.