Brevet FR2578749A2 — publié le 19860919

FR 2578749 A2 19860919 FR 8603702 A 19860314 La présente invention concerne une mâchoire avant pour fixations de sécurité de ski. Dans le brevet français NO 81 13 352, est décrite une mâchoire avant pour des fixations de sécurité de ski qui comprend une retenue en position inférieure de semelle montée sur un tourillon et deux leviers coudés, montés tournants respectivement autour d'un axe prévu sur un corps de support et pouvant pivoter latéralement contre la force d'un ressort, dans laquelle la retenue inférieure de snscila, lorsqu'elle subit une force appliquée verticalement et du dessus du ski (vers le haut), est déplacée vers le haut contre la force d'un ressort par l'intermédiaire d'un levier de compensation qui a la forme d'un levier à deux bras et qui est monté pivotant sur un axe et disposé sur le corps de support, et de plus le levier de compensation présente, au moins à son premier bras, deux portions de bras avantageusement parallèles l'une à l'autre, dont chacune au moins en direction de descente de la mâchoire avant, repose soit directement ou avec interposition d'un levier intermédiaire, sur l'un des leviers coudés, et de plus le levier de compensation s'appuie, par son autre bras, élastiquement vis-à-vis de la retenue inférieure de semelle et est relié de manière articulée au tourillon qui est guidé mobile en hauteur, et en outre, enfin, la zone de déplacement de la retenue inférieure de semelle est limitée, vers le haut, par une butée. La présente invention a pour tâche d'améliorer la mâchoire avant du type ci-dessus de façon qu'elle soit pourvue d'un système de compensation qui, dans le cas d'une chute avec rotation du skieur vers l'avant, accomplisse une diminution du travail de ressort devant être accompli par les deux leviers coudés. Cette tâche est résolue, selon l'invention, par le fait que le corps de support est relié à une plaque d'assise qui se prolonge en direction de la chaussure de ski et présente, dans cette zone, un évidement pour une plaque d'appui, qui est pourvue, au moins sur l'un de ses petits côtés, d'une surface oblique et dans la mâchoire avant est logé mobile un élément de nuidage qui est couplé, par un organe d'actionnement dans la direction longitudinale du ski, à la plaque d'appui et l'élément de guidage présente de chaque côté un épaulement qui est guidé dans la mâchoire avant en direction verticale. Par ailleurs, l'élément de guidage logé mobile dans la mâchoire avant et guidé dans des guidages verticaux de la mâchoire avant, est couplé à la plaque d'appui par deux organes d'actionnement qui sont disposés symétriquement relativement à un plan longitudinal vertical médian. Par ailleurs, la plaque d'appui peut être pourvue, sur ses deux côtés en direction longitudinale du ski, de surfaces obliques et sur la plaque d'assise sont logés pivotants sur des axes verticaux, deux organes d'actionnement ayant le forme d'un levier à deux bras, dont une extrémité repose, par une surface oblique contre la surface oblique de la plaque d'appui tandis que la surface oblique de l'autre extrémité repose contre l'élément de guidage qui présente, à son extrémité supérieure, une surface oblique en direction transversale, et à son extrémité inférieure deux surfaces obliques en direction longitudinale du ski. Des systèmes de compensation du type ci-dessus sont connus, pour des mâchoires avant, sous diverses formes de réalisation. Mais ils ne permettent pas une utilisation directe dans le cas d'une mâchoire avant selon le brevet français 81 13 352 ci-dessus mentionné. Par exemple, le système selon le brevet autrichien 368 396 propose que le ressort à cran d'arrêt passe en direction verticale ce qui n'est pas le cas de la présente invention. Les ressorts selon les brevets allemands 29 05 837, 33 07 022 et 33 43 545 passent, il est vrai, tous parallèlement au dessus du ski, mais le mécanisme pour actionner le système de compensation est configuré de façon que son utilisation n'est pas possible dans le cas d'une mâchoire avant selon le brevet français ci-dessus mentionné. Parmi les quatre exemples de réalisation indiqués. ci-dessus, les modes de réalisation deux et trois présentent de plus l'avantage que lors d'un fléchissement du ski, l'élément de guidage est comprimé, par la semelle de la chaussure, vers l'avant, donc lors d'une chute du skieur alors que le ski est fléchi, il y a une diminution du travail de ressort à produire. De cette manière, la force de détachement de la mâchoire avant reste essentiellement constante même lors d'un fléchissement du ski. Selon une autre configuration de ce mode de réalisation, l'épaulement en forme de cale est fourchu Cette mesure amène l'avantage que l'application de la force de l'élément de guidage se produit en direction de l'axe du tourillon, c'est-à-dire à une distance de l'axe de rotation du levier de compensation et est ainsi très efficace. En ce qui concerne le dernier exemple de réalisation, cela offre plusieurs possibilités pour la réalisation réelle. Ainsi, les deux organes d'actionnement peuvent par exemple avoir la forme de broches qui sont logées dans la plaque d'assise et s'engrènent, par des baguettes dentées sur la plaque d'appui et dans des fentes de l'élément de guidage.Mais, cependant, dans la pratique, il s'est révélé particulièrement avantageux si, selon une autre configuration de l'invention, la plaque d'appui est pourvue sur ses deux côtés étroits parallèles à la direction longitudinale du ski, de surfaces obliques et si sur la plaque d'assise , sont logés pivotants sur des axes verticaux, deux organes d'actionnement ayant la forme de leviers à deux bras, dont une extrémité repose, par une surface oblique, contre la surface oblique de la plaque d'appui alors que la surface oblique de l'autre extrémité repose contre l'élément de guidage qui est mobile dans la mâchoire avant en direction verticale et présente , à son extrémité supérieure, une surface oblique en direction transversale et à son extrémité inférieure deux surfaces obliques en direction longitudinale du ski.Par ces mesures, la fabrication de la mâchoire avant est tres simplifiée et sa sécurité de fonctionnement est augmentée. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractérlstiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue partielle et en plan d'une première mâchoire avant, qui est partiellement représentée en coupe; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale médiane verticale à travers cette mâchoire avant; - la figure 3 montre, à échelle agrandie, une particularité de la mâchoire avant - la figure 4 montre une partie d'un second exemple de réalisation et la figure 4a une partie d'un troisième exemple de réalisation, en vue en coupe longitudinale verticale médiane;; - la figure 5 montre une vue en plan d'un guidage d'un quatrième exemple de réalisation; et - la figure 5 est une vue en coupe faite suivant la ligne VI-VI de la figure 5. Sur les figures 1 et 2 est désignée, en 1, une plaque d'assise, qui est vissée, solidement,.au moyen de vis 2, au dessus du ski. L'extrémité arrière de la plaque d'assise 1 possède un évidement dans lequel une plaque d'appui 3 est logée mobile en direction verticale contre 13 pression d'un ressort de compression 4. La plaque d'appui 3 est pourvue d'une surface oblique 3a à laquelle est affectée une contre-surface correspondante 5a sur un organe d'actionnement 5. L'organe d'actionnement 5 est guidé mobile dans la plaque d'assise 1, en direction longitudinale du ski. La plaque d'assise 1 est fixée sur un corps de support 6. De plus, un ressort de compression 7 s'appuie sur le corps de support 6, dont la tension préalable peut être réglée. Le ressort de compression 7 est traversé, en direction axiale, d'une tige de traction 9 disposée en son milieu, qui est fixée dans la paroi frontale 8a, voisine de la chaussure, d'un coulisseau 8. Le dessous de cette paroi frontale 8a est biseauté. Sur cette surface oblique repose la surface oblique supérieure îOa d'un élément de guidage 10 en forme de cale dont la surface oblique inférieure lOb est complétée d'épaulements latéraux 10c contre lesquels repose la surface oblique avant 5b de l'élément d'actionnement 5. A la zone supérieure, voisine de la chaussure de ski, du corps de support 6 est logé un axe transversal 11, qui reçoit pivotant un levier de compensation 12. Ce levier de compensation 12 est pourvu d'un boulon 13 à tige filetée qui permet un réglage en hauteur du support de semelle 15. Des leviers coudés 14 sont logés pivotants sur le corps de support 6, au moyen d'axes 14a. Si, pendant sa course, le skieur tombe vers l'avant, la pression est augmentée sur la plaque d'appui 3 au point que le ressort de compression 4 est comprimé et que l'organe d'actionnement 5 est déplacé vers la pointe du ski. Ce déplacement a pour suite que l'élément de guidage 10 également, qui est guidé par son côté arrière, également dans la zone des épaulements latéraux 10c, de manière adjacente au corDs de support 6 en direction verticale, est soulevé de manière que le coulisseau 8 soit déplacé contre la chaussure de ski. Mais cela a pour résultat que le levier de compensation 12 peut basculer un peu dans le sens contraire des aiguilles d'une montre sur la figure 2 par le fait qu'une force est exercée sur la paroi frontale 8a du coulisseau 8. Le ressort de compression 7 est un peu plus fortement tendu par cette force.Cela diminue le travail à produire par les deux leviers coudés 14. La forme de réalisation selon la figure 4 est, au premier abord, traitée de manière identique. Elle possède également une plaque d'assise 1', dans laquelle est guidée en direction verticale une plaque d'appui 3', qui se trouve sous l'influence d'un ressort de compression 4'. A la plaque d'appui 3' est affecté un organe d'actionnement 5'. Mais, cependant, celui-ci n'a pas, à son extrémité tournée vers la pointe du ski, de surface oblique , mais une surface plane 5'b perpendiculaire à la direction longitudinale du ski. Par cette surface 5'b, l'organe d'actionnement 5' repose sur un élément de guidage 20 qui sert à l'appui de la pointe de la chaussure et est guidé dans des guidages parallèles au dessus du ski dans la mâchoire avant.L'élément de guidage 20 est pourvu d'un épaulement 20a en forme de cale en vue latérale, et en forme de fourche en vue en plan, dont le dessous 20b est parallèle au dessus de la plaque d'assise 1' et dont le dessus 20c est incliné vis-å-vis de la plaque d'assise 1'. L'épaulement 20a repose, par ce côté 20c, contre une pièce intermédiaire 21 en forme de cale, qui entoure le boulon à tige filetée 13' pour le support de semelle 15' et qui est pourvue d'un coté inférieur incliné de manière correspondante 21a. Bien entendu, la zone de la vis de réglage 13' où est logée la pièce intermédiaire 21 est dépourvue de filetage. Celui-ci s'étend exclusivement dans la zone supérieure et est vissé dans le support de semelle 15'. La figure 4a montre une variante de l'exemple de réalisation de la figure 4. Dans cette variante, une plaque d'assise 1" est pourvue d'une plaque 111a en un matériau à faible coefficient de frottement qui, cependant, n'a pas de fonction sur la mâchoire avant. Contrairement aux autres modes de réalisation, où il y a une plaque d'appui, selon la figure 4a, lors d'une chute du skieur vers l'avant, la compensation se produit exclusivement par glissement de la chaussure de ski vers la pointe du ski. Comme la chaussure de ski, pendant la course, repose constamment contre l'élément de guidage 20', ce dernier est déplacé vers l'avant par la chaussure de ski et soulève, au moyen de son épaulement 20'a en forme de fourche, une pièce intermédiaire 21' n forme de cale, qui entoure le boulon à tige filetée 13" du support de semelle 15" et qui est équipée d'un côté inférieur 21'a incliné de manière correspondante La disposition des deux leviers coudés 14" correspond à ce qui est représenté sur la figure 2. La forme de réalisation d une mâchoire avant représentée sur les figures 5 et 6 possède une plaque de base l"'a pour une plaque d'assise. Dans la plaque d'assise, une plaque d'appui 3" est guidée en direction verticale. Cette plaque d'appui 3" possède des surfaces obliques 3"a, sur ses petits côtés en direction longitudinale du ski, où reposent les extrémités des bras de levier 31a de deux leviers 31 à deux bras. Les deux leviers 31 sont logés d'une part dans la plaque de base l"'a et d'autre part dans la plaque d'assise sur des axes verticaux 32.Les extrémités des autres bras de levier 31b présentent également des surfaces obliques, par lesquelles elles reposent contre deux surfaces obliques 30a d'un élément de guidage 30 Celui-ci est guidé en direction verticale comme cela a déjà été expliqué en se référant aux figures 1-3, et possède,à son extrémité supérieure, une troisième surface oblique 30b. Dans le cas de ce mode de réalisation également, le mouvement vertical de la plaque d'appui 3" est transformé , par la paire de leviers 31, en un mouvement vertical de l'élément de guidage 30. Pour cette raison, l'application de la force de déplacement pour l'élément de guidage 30 se produit symétriquement relativement au plan longitudinal vertical médian de la mâchoire avant, donc il n'y a aucune pression de l'élément de guidage 30 sur les guidages verticaux du fait de la paire de leviers 31. Bien entendu, la présente invention n' est nullement limitee aux modes de réalisation décrits et représentés. Au contraire, plusieurs modifications sont possibles ; ainsi, la plaque d'appui ne doit pas être nécessairement guidée perpendiculairement au dessus du ski. Elle peut également avoir la forme d'une pédale, qui est articulée à son extrémité voisine de l'extrémité du ski et dont l'extrémité tournée vers la pointe du ski est pourvue d'une surface oblique. Bien entendu, la pédale est également sous l'influence d'un ressort qui tente de la faire pivoter au loin du dessus du ski. REVENDICATIONS 1.- Mâchoire avant pour fixations de sécurité de ski, qui comprend une retenue en position inférieure de semelle montée sur un tourillon et deux leviers coudés montés tournants respectivement autour d'un axe prévu sur un corps de support et pouvant pivoter latéralement contre la force d'un ressort, dans laquelle la retenue inférieure de semelle, lorsqu'elle subit une force appliquée verticalement et du dessus du ski (vers le haut), est déplacée vers le haut contre la force d'un ressort par l'intermédiaire d'un levier de compensation qui a la forme d'un levier à deux bras et est monté pivotant autour d'un axe d'appui prévu sur le corps de support, et où de plus le levier de compensation comprend, au moins sur son premier bras, deux portions de bras avantageusement parallèles l'une à i'autre, dont chacune au moins en position de descente de la mâchoire avant repose soit directement ou avec interposition d'un levier intermédiaire sur l'un des leviers coudés , et de plus le levier de compensation s'appuie élastiquement, par son autre bras, contre la retenue inférieure de semelle et est relié de manière articulée au tourillon, qui est guidé mobile en hauteur et en outre, enfin, la zone de déplacement de la retenue inférieure de semelle est limitée,vers le haut, par une butée, caractérisée en ce que le corps de support (6) est relié à une plaque d'assise (1), qui se prolonge vers la chaussure de ski et présente, dans cette zone, un évidement pour une plaque d'appui (3) qui est pourvue, au moins sur l'un de ses côtés étroits, d'une surface oblique, et en outre dans la mâchoire avant, un élément de guidage (10) est loge mobile, qui est couplé , par un organe d'actionnement (5) en direction longitudinale du ski, à la plaque d'appui (3), et que l'élément de guidage (10) présente, de chaque côté, épaulement (loi), qui est guidé, dans la mâchoire avant, an direction verticale. 2.- Mâchoire avant pour fixations de sécurité de ski, qui comprend une retenue en position inférieure de semelle montée sur un tourillon et deux leviers coudés, montés tournants respectivement autour d'un axe prévu sur un corps de support et pouvant pivoter latéralement contre la force d'un ressort, dans laquelle la retenue inférieure de semelle, lorsqu'elle subit une force appliquée verticalement et du dessus du ski (vers le haut), est déplacée vers le haut contre la force d'un ressort par l'intermédiaire d'un levier de compensation, qui a la forme d'un levier à deux bras et est monté pivotant sur un axe disposé sur le corps de support, et de plus le levier de compensation présente au moins à son premier bras deux portions de bras avantageusement parallèles l'une à l'autre, dont chacune repose au moins en position de descente de la mâchoire avant, soit directement ou avec interposition d'un levier intermédiaire sur chaque levier coudé, et de plus le levier de compensation s'appuie élastiquement, par son autre bras, vis-à-vis de la retenue inférieure de semelle et est relié de manière articulée au tourillon, qui est guidé réglable en hauteur, et enfin la zone de déplacement de la retenue inférieure de semelle est limitée, vers le haut, par une butée, caractérisée en ce que le corps de support est relié à une plaque d'assise qui se prolonge vers la chaussure de ski et présente, dans cette zone, un évidement pour une plaque d'appui (3") qui est pourvue, au moins sur l'un de ses côtés étroits, d'une surface oblique et en outre, dans la mâchoire avant est logé mobile un élément de guidage (30) et que l'élément de guidage (30) est guidé, dans des guidages verticaux1 dans la mâchoire avant et est couplé , à la plaque d'appui (3") au moyen de deux organes d'actionnement (31) > qui sont disposés symétriquement relativement au plan longitudinal médian vertical 3.- Mâchoire avant selon la revendication 2, caractérisée en ce que la plaque d'appui 3") est pourvue, sur ses deux petits côtés parallèles à l'axe longitudinal du ski de surfaces obliques , et en ce que sur la plaque d'assise sont logés pivotants sur des axes verticaux (32) deux organes d'actionnement ayant la forme de leviers à deux bras (31), dont une première extrémité repose, par une surface oblique (3"a), contre la surface oblique de la plaque d'appui (3"), tandis que la surface oblique de l'autre extrémité repose contre l'élément de guidage (30) qui présente , à son extrémité supérieure, une surface oblique (30b) en direction transversale et, à son extrémité inférieure, deux surfaces obliques (30a) en direction longitudinale du ski.