Brevet FR2582598A1 — publié le 19861205

La présente invention concerne un système de siège pivotant pour véhicule automobile, destiné à faciliter les mouvements que son utilisateur doit faire pour s'installer dans le véhicule et pour en descendre, lorsque cet utilisa- teur est atteint d'affections relevant notamment de la médecine orthopédique. Dans des dispositifs connus qui rendent un siège d'automobile adaptable, en vue d'une correction orthopédique de la position de son utilisateur, cette adaptabilité du siège intervient seulement lorsque l'utilisateur est déjà assis à l'intérieur du véhicule, mais elle ne l'aide pas à accéder à l'intérieur du véhicule, ni à en descendre. Le système objet de la présente invention permet de remédier à cet inconvénient. En effet, suivant ce système, le siège pivotant peut être tourné vers l'entrée du véhicule, ce qui permet à l'utilisateur de s'asseoir d'aplomb sur ce siège, en évitant tout mouvement de torsion et de déviation de la colonne vertébrale, c'est-à-dire dans de bonnes conditions orthopédiques. La rotation du siège en sens inverse permet ensuite à l'utilisateur assis de s'installer suivant l'orientation normale de ce siège à l'intérieur du véhicule, et cela également sans mouvement contraire à l'état orthopédique de la colonne vertébrale. Le système objet de la présente invention permet également d'assurer de bonnes conditions orthopédiques du corps lorsque l'utilisateur quitte le siège pour descendre du véhicule, grâce à la rotation de ce siège vers le côté du véhicule. Le système objet de l'invention comporte un siège dont la base est montée sur la partie tournante d'un roulement à billes ou à rouleaux disposé à plat et fixé sur le plancher du véhicule, ainsi qu'un moyen de verrouillage automatique de la position azimutale du siège, lorsqu'il est orienté dans sa position normale, et lorsqu'il est orienté pour monter dans le véhicule ou pour en descendre (siège tourné vers le côté du véhicule). Selon une réalisation préférée de l'invention, le roulement de supportage et d'orientation du siège est un roulement de grand diamètre à rouleaux coniques ; le moyen de verrouillage automatique de la position du siège est un dispositif à tirette. Les deux dessins annexés représentent, à titre d'exemple, un mode de réalisation du système objet de la présente invention. Tel qu'il est représenté, le système comporte un siège (1), dont la base est fixée sur une plaque-support (2) par des boulons (3), laquelle plaque-support (2) est liée à la partie tournante (4) d'un roulement à rouleaux coniques, par l'intermédiaire d'une couronne (5) soudée sur ladite plaquesupport (2) et enchâssée dans la partie tournante (4) ; la cage (6) (partie fixe) du roulement à rouleaux est enchâssée dans la couronne extérieure (7), laquelle couronne est fixée au plancher (8) du véhicule par soudage. Le système, dans la représentation de la planche 2/2, comporte en outre, à c8té du siège -(1), une tirette (9) munie d'un ressort de rappel (10) et coulissant dans deux pièces de guidage (11 et 12) solidaires de la plaque-support (2) (tournante).L'extrémité de la tige de la tirette (9) peut pénétrer dans deux trous de la plaque (13) solidaire de la couronne fixe (7), et cela sans intervention manuelle, sous l'action du ressort (10) en compression qui s'appuie sur un ergot solidaire de ladite tige de tirette : l'emplacement de l'un des trous de la plaque (13) correspond à l'orientation normale du siège (1), l'autre trou de la plaque (13) correspond à l'orientation donnée au siège (1) pour monter dans le véhicule ou polir en descendre (siège (1) tourné vers le côté du véhicule),ce qui assure le verrouillage automatique du siège (1) dans ces positions.Une légère traction vers le haut exercée par la main sur la tirette (9) la dégage du trou de la plaque (13) dans lequel elle pénétrait, ce qui déverouille le siège (1) et lui rend la possibilité de pivoter ; dès que le siège a tourné d'un très petit angle (quelques degrés), la tirette peut être lâchée, car, sous l'action du ressort (10), l'extrémité de sa tige à ergot vient alors s'appuyer sur la partie non percée de la plaque (13), et ainsi la tirette (9)ne s'oppose pas à ce que le siège (1) pivote. Le système, objet de l'invention, peut être installé dans les véhicules automobiles en particulier lorsque ceux ci sont utilisés par des personnes souffrant d'affections qui relèvent notamment de la médecine orthopédique ou de la rhumatologie, pour lesquelles les mouvements qui sont à faire et les positions successives qui sont à prendre pour-accéder à un siège fixe à l'intérieur d'un véhicule, et pour descendre de ce siège fixe, sont pénibles et contre-indiqués. REVENDI Q TIONS 1. Siège de véhicule automobile, caractérisé par le fait que ce siège comporte un moyen lui permettant de pivoter et un moyen de verrouillage automatique de sa position, lorsqu'il est orienté dans sa position normale, et lorsqu'il est tourné vers l'entrée du véhicule, pour monter dans le véhicule ou pour en descendre. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen lui permettant de pivoter est un roulement à billes ou à rouleaux disposé à plat en-dessous du siège t- le siège est fixé sur la partie tournante du roulement ; la cage extérieure de ce roulement est fixée sur le plancher du véhicule. 3. Siège selon les revendications 1-2, caractérisé en ce que le roulement lui permettant de pivoter est un roulement de grand diamètre à rouleaux coniques. 4. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage automatique de la position du siège est un dispositif à tirette. 5. Siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité de la tige tirette s'engage, automatiquement, dans deux trous de blocage de la position du siège, sous l'action d'un ressort en compression s'appuyait sur un ergot solidaire de cette tige ; l'un de ces trous correspond à la position normale du siège, l'autre trou correspond à la position donnée au siège pour monter dans le véhicule ou pour en descendre (siège tourné vers le côté du véhicule).