Brevet FR2578664A1 — publié le 19860912

La présente invention concerne un système informatique de bord, notamment pour voitures automobiles doté d'un moteur à combustion interne, dans lequel sont utilisés un microcalculateur programmable pour l'acquisition des informations et au moins un écran vidéo pour la visualisation de ces mêmes informations. Actuellement, les systèmes informatiques de bord pour voitures sont constitués par des instruments qui délivrent sous forme analogique (échelle et index) et/ou sous forme digitale les informations concernant l'état de fonctionnement de la voiture, telles que le nombre de tours du moteur, la vitesse de la voiture, les kilomètres parcourus, la température de l'eau, la pression de l'huile, le niveau du carburant, etc. Ces systèmes comprennent également une pluralité de témoins qui ont le rôle de signaler le fonctionnement de certains dispositifs, tels que les feux d1,éclairage, le starter, le frein à main, etc. et le non fonctionnement ou le mauvais fonctionnement de certains autres, tels que portières ouvertes, feux en panne, tension insuffisante de la batterie, usure des plaquettes des freins,' etc. En alternative à ces systèmes traditionnels, on étudie actuellement des systèmes informatiques d'avant-garde dans lesquels les données concernant l'état de fonctionnement des voitures sont exploitées par un microcalculateur et peuvent être visualisées sur un écran vidéo en meme temps que les instructions des programmes d'exploitation. Le but de la présente invention est de créer un système informatique de bord, réalisé avec un microcalculateur et un écran vidéo, capable non seulement de saisir et de visualiser les informations concernant l'état de fonctionnement de la voiture, mais également des informations de caractère touristique concernant les localités dans lesquelles la voiture est amenée à circuler. Le système informatique selon l'invention comprend par conséquent au moins un microcalculateur programmable relié d'une part à une unité d'entrée des commandes concernant des demandes d'informations et à une unité de sortie pour la visualisation des informations, et relié d'autre part à des capteurs de certains paramètres préfixés de la voiture et à une interface de lecture d'une unité de mémoire auxiliaire, ledit système étant caractérisé par le fait que dans ladite unité de mémoire auxiliaire sont stockées les informations touristiques concernant des localités données et les instructions des programmes pour repérer les informations touristiques désirées. Selon une solution préférée, dans ladite unité de mémoire auxiliaire sont stockées les données qui définissent les plans de certaines villes, régions ou pays donnés, qui peuvent être visualisés, par exemple sur un écran vidéo, ainsi que des informations concernant des hôtels, restaurants, magasins, monuments, rues, places, parcs, lieux caractéristiques de villes ou de régions, et des renseignements d'utilité publique et d'intérêt général. La description qui va suivre, en regard du dessin annexé à titre d'exemple non limitatif, permettra de bien comprendre comment l'invention peut être miSe en pratique. La figure unique représente un schéma du système informatique d'une voiture, réalisé selon l'invention. Sur cette figure, la référence 10 désigne dans son ensemble un bloc, représenté en traits discontinus, qui schématise le tableau de bord (ou la console centrale) dlune voiture équipée d'un moteur à combustion interne, tous les deux non représentés. Le tableau de bord est doté d'un écran vidéo 11, qui est relié, à travers la ligne 12 à un microcalculateur programmable, désigné dans son ensemble par la référence 13. Parmi les composants du microcalculateur, on peut voir sur la figure l'interface de contrôle, désignée par 14, la mémoire vive, RAM 15, la mémoire morte, ROM 16, tandis que les autres composants ont été omis, ledit microcalculateur étant du type commercial, par exemple un microcalculateur nO 8051 de la Sté Intel, Le microcalculateur 13 est relié à travers une ligne 17 à une unité à touches 18, à partir de laquelle les occupants de la voiture peuvent envoyer les demandes d'informations au microcalculateur 13. Les références 19, 20, 21 désignent quelques-unes des lignes qui convoient vers le microcalculateur les signaux représentatifs de l'état de fonctionnement de la voiture, comme par exemple la vitesse de rotation du moteur, la vitesse de la voiture, la tèmpérature du liquide de refroidissement du moteur, etc. Le microcalculateur 13 est également relié, à travers une ligne 22, à une interface de lecture 23, qui à son tour est reliée à une unité de mémoire auxiliaire 25, par exemple une mémoire à bande magnétique et, à travers une ligne 24, à la mémoire vive RAM 5. Dans l'unité de mémoire auxiliaire 25 on peut charger tour à tour la cartouche d'une bande magnétique contenant les informations touristiques concernant la localité qui intéresse les voyageurs, telles que les données qui définissent les plans ou cartes de certaines villes, régions ou pays, les informations concernant des hôtels, restaurants, magasins, monuments, rues, places, parcs, lieux caractéristiques de la ville ou de la région, ainsi que des renseignements d'utilité publique et d'intérêt général. Chaque fois que lui parviennent les demandes d'informations touristiques à travers les commandes provenant de l'unité à touches 18, le microcalculateur 13 appelle depuis la mémoire auxiliaire 25 les données correspondantes, à travers l'interface de lecture 23, et les charge dans sa mémoire vive RAM 15. Ces données, après avoir été éventuellement traitées suivant les instructions des programmes contenus dans la mémoire morte ROM 16, sont envoyées par le microcalculateur 13, à travers l'interface de contrôle 14, vers l'écran vidéo pour être visualisées. Si par contre le microcalculateur 13 reçoit, à travers les commandes provenant de l'unité à touche 18, des demandes d'informations concernant l'état de fonctionnement de la voiture, ledit microcalculateur effectue le traitement des données concernant un seul ou quelques-uns des signaux provenant des lignes 19, 20, 21, toujours suivant les instructions des programmes stockés dans sa mémoire morte ROM 16, pour ensuite les visualiser sur l'écran vidéo 11. REVENDICATIONS 1. Système informatique de bord, notamment pour voitures dotées d'un moteur à combustion interne, comprenant au moins un microcalculateur programmable (13) relié d'une part à une unité d'entrée (18) des commandes concernant les demandes d'informations et à une unité de sortie pour la visualisation desdites informations, et relié d'autre part à des capteurs de certains paramètres préfixés de fonctionnement de la voiture et à une interface de lecture d'une unité de mémoire auxiliaire (25), ledit système étant caractérisé par le fait que dans ladite unité de mémoire auxiliaire (25) sont stockées les informations touristiques concernant des localités données et les instructions des programmes pour repérer les informations touristiques désirées. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que dans ladite mémoire auxiliaire (25) sont stockées les données qui définissent les plans ou cartes de certaines villes, régions ou pays, des informations concernant des hôtels, restaurants, -magasins, monuments, rues, places, parcs, lieux caractéristiques de villes ou pays, ainsi que des renseignements d'utilité publique et d'intérêt général. 3. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite unité de sortie est constituée par un écran vidéo (11).