Brevet FR2577491A1 — publié le 19860822

- 2577491 Un appareil anti-vol de véhicule automobile peut être enclenché simplement par la manoeuvre du contact de batterie du véhicule. Mais un tel appareil-est en- nuyeux voire dangereux si, à chaque manoeuvre ou lors d'un calage du véhicule, le conducteur est obligé de re- nouveler une procédure d'inhibition de l'anti-vol, par exemple en composant un code sur un clavier. On peut p2Yvci_:n bouton particulier d'enclenche- ment de l'appareil anti-vol; mais cette solution présente l'inconvénient de nécessiter une manoeuvre supplémentaire de la part de l'usager. La présente invention a pour objet un dispositif d'enclenchement d'un appareil anti-vol pour véhicule automobile comportant une condamnation électrique des portes. Ce dispositif est caractérisé en ce que la logique de commande de l'appareil anti-vol est alimentée en paral- lèle par le contact de batterie et par un contact du relais de commande de la condamnation des portes, et en ce qu'il comprend un moyen pour détecter la présence de la tension en aval du contact de batterie, et un moyen pour mémoriser l'enclenchememt de l'appareil anti-vol lorsque cette tension est nulle. Grâce au fait que le dispositif comprend un moyen pour détecter la présence de la tension en aval du con- tact de batterie, il fait la différence entre le cas du conducteur qui verrouille ses portes de l'extérieur pour protéger son véhicule du vol et le conducteur qui, en cours de roulage, verrouille ses portes dans un souci de protection contre des agressions extérieures. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limita- tif, un mode de réalisation du dispositif d'enclenchement selon la présente invention avec référence à la Figure Unique du dessin annexé qui est un schéma de ce disposi- tif. - 2 - 2577491 Au dessin, on voit en 1 la logique de l'appareil anti-vol qui peut être simple ou sophistiquée dans le cas d'un processeur associé à une mémoire non volatile. Cette logique est alimentée, de préférence par l'in- termédiaire d'un régulateur de tension 2, par deux cir- cuits branchés en parallèle. Le premier circuit est connecté à la batterie 3 par l'intermédiaire d'une diode4 et du contact de batterie 5. Le second est connecté à la batterie par l'intermédiaire d'une diode 6 et d'un contact 7 du relais 8 de condamnation électrique des portes. La logique 1 qui est alimentée aussi bien lorsque le contact de batterie 5 est établi que lorsque le relais 8 est fermé, comporte des moyens pour vérifier l'ouverture du contact de batterie 5. Cette mesure est effectuée à travers un pont diviseur formé de deux résistances 9 et et déterminée en fonction du rapport entre la tension de la batterie 3 et la tension d'alimentation de la logi- que. Il peut être prévu un élément de protection, par exemple une diode Zener 11. La prise d'information de la logique peut s'effectuer par exemple par l'intermédiaire d'un comparateur, d'une simple porte ou d'une entrée de port d'un microprocesseur. Lorsque le contact de batterie 5 est fermé, le circuit de vérification de la logique 1 reçoit un signal positif qui inhibe le fonctionnement de l'anti-vol. En revanche, lorsqu'il est ouvert, le circuit de vérifica- tion est à la masse et l'anti-vol est en fonctionnement. La mémorisation de l'enclenchement de l'appareil anti-vol peut être effectuée par une mémoire non volatile ou par une alimentation partielle permanente par la batte- rie. Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation dé- crit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. - 3 - 2577491 Revendication Dispositif d'enclenchement d'un appareil anti-vol pour véhicule automobile comportant une condamnation élec- trique des portes, caractérisé en ce que la logique de commande (1) de l'ap- pareil anti-vol est alimentée en parallèle par le con- tact de batterie (5) et par le contact (7) du relais de commande (8) de la condamnation des portes, et en ce qu'il comprend un moyen (9-10) pour détecter la présence de la tension en aval du contact de batterie (5), et un moyen pour mémoriser l'enclenchement de l'appareil anti-vol lorsque cette tension est nulle.