Brevet FR2583910A1 — publié le 19861226

"Appareillage automatique et procédé pour la visualisation sur un plan d'emplacements prédéterminés, et/ou l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés" L'invention concerne un appareillage automatique pour la visualisation sur un plan d'emplacements prédéterminés, et/ou l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, par exemple pour un réseau de transport en commun comportant plusieurs lignes parcourues par des véhicules desservant des arrêts pour le transfert d'usagers, du type comportant une surface de visualisation desdits emplace-. ments sur laquelle ceux-ci sont matérialisés par des organes de visualisation lumineux ; l'invention concerne également un procédé pour la visualisation sur un plan d'emplacements prédéterminés, et/ou l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, par exemple dans un réseau de transport en commun comportant plusieurs lignes parcourues par des véhicules desservant des arrêts pour le transport d'usagers, du type selon lequel on actionne un dispositif de commande pour illuminer en réponse au moins un organe de visualisation lumineux disposé sur une surface de visualisation comportant des organes de visualisation lumineux matérialisant lesdits emplacements prédéterminés. On connaît déjà de tels appareillages, notamment des indicateurs d'itinéraires, qui sont implantés largement dans les réseaux des chemins de fer métropolitains des grandes villes. Dans les appareillages connus, la surface de visualisation comporte un plan auquel est associé une liste des emplacements prédéterminés, par exemple des destinations possibles, et en face de chaque nom de la liste, est disposé un bouton-poussoir. L'usager qui désire localiser un emplacement ou savoir quel itinéraire ou quels tronçons successifs de ligne de transport en commun il devra emprunter pour atteindre la destination choisie, appuie sur le bouton situé en face du nom correspondant à cette destination, et, en réponse, l'organe de visualisation lumineux correspondant à l'emplacement predéterminé choisi s'illumine, et éventuellement les organes de visualisation lumineux des arrêts des lignes ou tronçons de lignes en question déterminés par l'appareillage s'illuminent également, indiquant ainsi l'itinéraire à suivre. Malheureusement, cette conception n'est applicable qu a condition de supposer que les usagers connaissent le nom désignant leur destination, et que le plan porte tous les noms des destinations possibles, ce qui n'est pas possible dans le cas des plans très denses par exemple de certains réseaux de transport en commun à moins de disposer de plans de très grandes dimensions ; dans le cas contraire, cette conception interdit donc tout repérage simplement géographique, "à l'orientation". L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient, et également de créer un appareillage permettant, grâce à la présence simultanée de la liste des emplacements et du plan, non seulement de trouver un emplacement connaissant son nom, mais également le nom d'un emplacement indiqué sur le plan et dont le nom est inconnu de l'utilisateur. Egalement dans les appareillages connus, afin que les changements de lignes ou de tronçons d'itinéraires, à leurs intersections, ou correspondances, soient déterminés sans ambiguités, généralement tous les arrêts d'une même ligne ou d'un même tronçon sont matérialisés par des organes de visualisation susceptibles d'être illuminés d'une seule et même couleur, et les arrêts de deux lignes qui se coupent ou pré sentent un tronçon suivant pratiquement le même itinéraire sont matérialisés par des organes de visualisation illuminables de deux couleurs différentes. I1 en résulte que les arrêts de correspondance sont matérialisés par plusieurs organes de visualisation illuminables de couleurs toutes différentes, correspondant chacun à l'une des lignes ayant un arrêt à cet endroit. Cette conception présente peu d'inconvénients lorsque le réseau est constitué de quelques lignes seulement se coupant en relativement peu d'endroits, et jamais un grand nombre de lignes au même endroit, et lorsque les tronçons de lignes différentes suivant le.même itinéraire sont rares. En effet, dans ce cas, un nombre limité de couleurs d'illumination suffit pour que tous les changements de lignes soient clairement visibles. Dans ces conditions, une demidouzaine de couleurs suffit pour un appareillage destiné à un réseau d'une quinzaine ou une vingtaine de lignes. Dans le cas contraire, cette conception est peu pratique, car le grand nombre de couleurs nécessaires rend obligatoire l'utilisation de nuances voisines, et la différenciation de certaines lignes est malaisée. L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de créer un appareillage simple à utiliser et apte à résoudre le maximum des problèmes d'itinéraire des usagers. A cet effet, l'invention concerne un appareillage automatique pour la visualisation sur un plan d'emplacements prédéterminés, et/ou l'indication d'itinéraires pour atteindre.des emplacements prédéterminés, du type comportant une surface de visualisation desdits emplacements sur laquelle ceux-ci sont matérialisés par des organes de visualisation lumineux appareillage caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande manipulable par les usagers afin de permettre à ceux-ci d'illuminer l'organe de visualisation correspondant à l'emplacement choisi, et commun à tous les emplacements possibles, et en ce que la position des organes de visualisation sur la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, le dispositif de commande est manipulable, par rapport à une zone située en son centre, dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, de telle sorte que tout organe de visualisation soit susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande commun dans lesdites directions de son plan de référence. L'invention concerne également un appareillage automatique pour l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, du type comportant une surface de visualisation desdits emplacements sur laquelle ceux-ci ainsi que des points de passage des itinéraires pour les atteindre sont matérialisés par des organes de visualisation lumineux, appareillage caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande manipulable par les usagers afin de permettre à ceux-ci d'illuminer l'organe de visualisation correspondant à l'emplacement qu'ils désirent atteindre et en réponse lesdits points de passage de l'itinéraire à emprunter déterminé par l'appareillage, et commun à tous les emplacements possibles, et en ce que la position des organes de visualisation sur la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, le dispositif de commande est manipulable, par rapport à une zone située en son centre, dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, de telle sorte que tout organe de visualisation soit susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande commun dans lesdites directions de son plan de référence. L'invention concerne aussi un appareillage automatique pour l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, du type comportant une surface de visualisation desdits emplacements sur laquelle ceux-ci ainsi que des points de passage des itinéraires pour les atteindre sont matérialisés par des organes de visualisation lumineux, appareillage caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande manipulable par les usagers afin de permettre à ceux-ci d'illuminer l'organe de visualisation correspondant à l'emplacement qu'ils désirent atteindre et en réponse lesdits points de passage de l'itinéraire à emprunter déterminé par l'appareillage, et commun à tous les emplacements possibles, en ce que les organes de visualisation sont susceptibles d'être illuminés chacun avec plusieurs effets visuels différents, à savoir au moins un pour le point de départ et pour l'emplacement d'arrivée, et au moins deux autres pour l'itinéraire à parcourrir, lequel est divisé en tronçons, de telle sorte que deux tronçons à emprunter immédiatement successivement soient illuminés différemment, et en ce que la position des organes de visualisation sur la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, le dispositif de commande est manipulable, par rapport à une zone située en son centre, dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, de telle sorte que tout organe de visualisation soit susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande commun dans lesdites directions de son plan de référence. Plus particulièrement, l'invention concerne un appareillage automatique pour l'indication d'îrinéraires pour réseau de transport en commun comportant plusieurs lignes parcourues par des véhicules desservant des arrêts pour le transfert d'usagers, du type comportant une surface de visualisation du réseau sur laquelle les arrêts sont les emplacements matérialisés par des organes de visualisation lumineux, appareillage caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande manipulable par les usagers afin de permettre à ceux-ci d'illuminer l'organe de visualisation correspondant à l'emplacement qu'ils désirent atteindre et en réponse les lignes à emprunter pour atteindre cet emplacement déterminées par l'appareillage, commun à tous les emplacements possibles, en ce que les organes de visualisation sont susceptibles d'être illuminés chacun avec plusieurs effets visuels différents, à savoir au moins un pour le point de départ et pour l'arrêt d'arrivée, et au moins deux autres pour les lignes à parcourir de telle sorte que deux lignes à emprunter immédiatement successivement soient illuminées différemment, et en ce que la position des organes de visualisation sur la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, le dispositif de commande est manipulable, par rapport à une zone située en son centre, dans des directions appartenant à u plan de référence muni de la même norme, de telle sorte que tout organe de visualisation soit susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande commun dans lesdites directions de son plan de référence. Grâce à cette conception, il suffit que les organes de visualisation soient susceptibles d'être illuminés chacun avec trois effets visuels différents, ou dans une forme de réalisation plus particulière de l'invention de trois couleurs différentes, qui peuvent être nettement distingués, pour que la visualisation des itinéraires ne présente aucune ambiguité. Selon une caractéristique de l'invention, la surface de visualisation comporte également une liste de noms cor respondant chacun à l'un des emplacements prédéterminés tels que des arrêts et un organe de visualisation lumineux associé à chaque nom à proximité de celui-ci, et la position des organes de visalisation associés aux noms est rapportée aux deux axes de référence de la surface de visualisation définissant une norme de référence, de telle sorte que tout organe de visualisation associé à un nom soit susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande commun dans lesdites directions de son plan de référence. L'invention concerne également un procédé pour la visualisation sur un plan d'emplacements prédéterminés, et/ou l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, du type selon lequel on actionne un dispositif de commande pour illuminer en réponse au moins un organe de visualisation lumineux disposé sur une surface de visualisation comportant des organes de visualisation lumineux matérialisant lesdits emplacements prédéterminés, procédé caractérisé en ce que la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, et le dispositif de commande étant manipulable par rapport à une zone située en son centre dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, on manipule le dispositif de commande et on illumine au moins un organe de visualisation, et si cet organe de visualisation n'est pas celui de l'emplacement désiré on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans des directions de celui-ci correspondant à la position dudit emplacement désiré sur la surface de visualisation et on illumine des organes de visualisation jusqu'à illuminer au moins un organe de visualisation correspondant audit emplacement désiré. L'invention concerne aussi un procédé pour l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, du type selon lequel on actionne un dispositif de com mande pour illuminer en réponse des organes de visualisation lumineux disposés sur une surface de visualisation compor-tant des organes de visualisation lumineux matérialisant lesdits emplacements prédéterminés ainsi que des points de passage des itinéraires pour les atteindre, procédé caractérisé en ce que la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, et le dispositif de commande étant manipulable par rapport à une zone située en son centre dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, on manipule le dispositif de commande et on illumine au moins un organe de visualisation, on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans des directions de celui-ci correspondant à la position dudit emplacement désiré sur la surface de visualisation et on illumine plusieurs organes de visualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant audit emplacement désiré, puis on actionne un interrupteur et on illumine les organes de visualisation correspondant aux points de passage de l'itinéraire à parcourir pour atteindre ledit emplacement désiré. L'invention concerne aussi un procédé pour l'indica- tion d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, du type selon lequel on actionne un dispositif de commande pour illuminer en réponse des organes de visualisation lumineux disposés sur une surface de visualisation comportant des organes de visualisation lumineux matérialisant lesdits emplacements prédéterminés ainsi que des points de passage des itinéraires pour les atteindre, procédé caractérisé en ce que la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, et le dispositif de commande étant manipulable par rapport à une zone située en son centre dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, on mani pule le dispositif de commande et on illumine au moins un organe de visualisation, on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans des directions de celui-ci correspondant à la position dudit emplacement désiré sur la surface de visualisation et on illumine plusieurs organes de visualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant audit emplacement désiré, puis on actionne un interrupteur et on illumine les organes de visualisation correspondant aux points de passage de l'itinéraire à parcourir, lequel est divisé en tronçons, pour atteindre ledit emplacement désiré, avec des effets visuels différents pour les points de passage des tronçons à emprunter immédiatement successivement. Plus particulièrement, l'invention concerne un procédé pour l'indication d'itinéraires, pour un réseau de transport en commun comportant plusieurs lignes parcourues par des véhicules desservant des arrêts pour le transfert d'usagers, du type selon lequel on actionne un dispositif de commande pour illuminer en réponse des organes de visualisation lumineux disposés sur une surface de visualisation et matérialisant les emplacements à atteindre que sont les arrêts desdites lignes, procédé caractérisé en ce que la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, et le dispositif de commande étant manipulable par rapport à une zone située en son centre dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, on manipule le dispositif de commande et on illumine au moins un organe de visualisation, on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans des directions de celui-ci correspondant à la position dudit emplacement désiré sur la surface de visualisation et on illumine plusieurs organes de visualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant audit arrêt désiré, puis on actionne un interrupteur et on illu mande les organes de visualisation correspondant aux arrêts de l'itinéraire à parcourir pour atteindre ledit arrêt désiré avec des effets visuels différents pour les arrêts des lignes à emprunter immédiatement successivement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, se rapportant à une forme et à un mode de réalisation particuliers donnés à titre d'exiles non limitatifs en référence au dessin annexés représentant le schéma synoptique d'un appareillage indicateur automatique d'itinéraires selon l'invention. Cet appareillage indicateur automatique d'itinéraires est destiné plus spécialement à donner la possibilité aux usagers d'un réseau dense d'autobus, de connaître l'itinéraire préférentiel pour se rendre à un arrêt désiré. Un tel appareillage peut être implanté par exemple à chaque arrêt ou chaque arrêt muni d'un abri, de manière à pouvoir être utilisé par tout usager se préparant à emprunter à cet arrêt l'un des véhicules du réseau. L'appareillage comporte une surface de visualisation 1 du réseau sur laquelle est représenté un plan de ce réseau où les arrêts possibles des véhicules sont les emplacements prédéterminés qui sont matérialisés par des organes de visualisation, parexemple des diodes d"émission lumineuses, susceptibles d'être illuminés de plusieurs couleurs ; des diodes d'émissions lumineuses bicolores de 3 millimètres sont particulièrement bien adaptées ; le modèle choisi dans le présent exemple présente une couleur rouge quand l'un des deux cristaux est excité, une couleur verte quand l'autre cristal est excité, et une couleur jaune quand les deux cristaux sont excités alternativement à 100 Hz e plus De la même manière que la position de tout arrêt peut être rapportée à deux directions de référence (sud-nord et ouest-est), la position des organes de visualisation sur la surface de visualisation 1 peut être rapportée à deux axes de référence, par exemple des axes perpendiculaires respectivement vertical et horizontal (bas-haut et gauche-droite) si cette surface est verticale ou inclinée ; autrement dit, le plan de la surface de visualisation 1 est muni d'une norme de visualisation par rapport à laquelle peut être définie la position de chaque organe de visualisation L'appareillage comporte également un dispositif de commande 2 manipulable par les utilisateurs. Ce dispositif de commande 2 est destiné à la localisation par l'utilisateur de l'arrêt ou plus généralement de l'emplacement qu'il désire atteindre. I1 peut être constitué par exemple par- un dispositif à manette orientable à rotule telle que les manettes des jeux électroniques videofréquences ; une telle manette est particulièrement intéressante car elle est manipulable, par rapport à une zone centrale, dans des directions que l'on peut rapporter à des axes de référence par exemple rectangulaires, appartenant à un plan de référence ainsi normé ; dans la mesure où la norme de référence de la surface de visualisation est la meme que celle du dispositif de commande 2, tout emplacement d'un organe de visualisation à illuminer, par exemple par rapport au centre de la surface de visualisation, correspond à une position de la manette résultant d'une manipulation dans une direction donnée, dans ce cas à partir de sa position central r un tel dispositif à manette a quatre contacts par exemple bas, haut gauche, droite et un contact supplémentaire sur le haut de la manette dont le rôle sera exposé plus loin,, peut être assimilé à, et remplacé par, un dispositif a' cinq interrupteurs 20, 21, 22, 23, 24,à savoir un interrupteur central 20 correspondant au contact du haut de la manette et quatre interrupteurs de direction 21,22,23,24 disposés en losange autour de cet interrupteur central 20 selon deux axes de référence que l'on peut noter bas-haut et gauche-droite, de telle sorte que toute position d'un organe de visualisation à illuminer corresponde à une manipulation du dispositif par rapport à son centre selon la direction d'au moins l'un des axes de référence, généralement selon les directions des deux axes si l'organe de visualisation n'est pas sur la meme verticale ou sur la même horizontale que le centre de la surface de visualisation.Bien entendu, d'autres dispositifs de commande 2 peuvent également être envisagés dans la mesure où ils sont manipulables, de la même manière, par rapport à une zone située en leur centre, dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme que la surface de visualisation 1, de telle sorte que tout organe de visualisation soit susceptible dur'être illuminé par manipulation du dispositif de commande commun 2 dans ces directions de son plan de référence. Selon l'invention, le dispositif de commande 2 est donc commun à tous les emplacements ou arrêts possibles et manipulable par les usagers pour permettre à ceux-ci d'illuminer l'organe de visualisation correspondant à l'em- placement auquel ils se trouvent et celui correspondant à l'emplacement qu'ils désirent atteindre, et en réponse les organes de visualisation correspondant aux points de passage constitués par les arrêts des lignes à emprunter pour atteindre cet arrêt sont déterminés par l'appareillage. De plus, les organes de visualisation sont illuminables chacun avec plusieurs effets visuels différents, ici de plusieurs couleurs, de telle sorte que ceux correspondant à L'emplacement ou l'arrêt de départ (par exemple avec lt'ind-ication nvous êtes ici") et à l'emplacement ou l'arrêt d::'Sarrivde soient illuminés avec unerier effet visuel, ici d'une première couleur, par exemple en jaune, et ceux d'un premier tronçon d'itinéraire ou d'une première ligne à emprunter soient illuminés ici d'une deuxième couleur, par exemple en rouge, ceux d'un deuxième tronçon ou d'une deuxième ligne d'une troisième couleur, par exemple en vert, et alternativement en rouge et en vert pour les tronçons ou lignes supplémentaires respectifs, de telle sorte que deux tronçons ou lignes empruntés immédiatement successivement soient illuminés de couleurs différentes; naturellement il est tout à fait possible de prévoir encore davantage de couleurs, à condition que l'on ait toujours deux couleurs différentes pour deux tronçons ou lignes empruntés successivements.Plus précisément, la surface de visualisation 1 est constituée d'un réseau de n organes de visualisation s'il y a n emplacements prédéterminés ou arrêts, par exemple de n diodes, dont l'entrée est reliée à la sortie d'un étage de pilotage 3 dont l'entrée est elle même branchée à la sortie d'un dispositif de calcul 4 sous la forme d'une carte micro-ordinateur comportant une horloge 41; une sortie de l'horloge 41 est reliée à l'entrée d'horloge d'un scrutateur 5 de l'état des contacts du dispositif de commande.La carte micro-ordinateur comporte une mémoire morte programmable dans laquelle sont emmagasinées des données liées aux emplacements prédéterminés et à leur organisation en réseau, ainsi aisément modifiables puisqu'il n'y a pas de câblage figé, Dans le cas d'un réseau de transport en commun, la carte micro-ordinateur, pour le calcul de l'itinéraire préférentiel, peut prendre en compte par exemple le nombre d'arrêts de chaque tron çon à parcourir, le nombre de correspondances, et lléqui- valence en trajet ou en nombre d'arrêts, de la présence d'une correspondance dans un itinéraire. De son côté, le dispositif de commande 2 comporte des contacts d'interrupteurs insérés respectivement dans des lignes 210,220,230,240, correspondant aux axes de référence, à savoir une ligne "bas" 210, une ligne "haut" 220, une ligne "gauche" 230, une ligne "droite"240 et une ligne "calcul" 200 correspondant au contact central de la manette ou à l'interrupteur central 20 dans le cas d'un dispositif à interrupteur en losange.Le point commun des contacts de la manette ou l'un des contacts de chaque interrupteur est relIé à la masse du montage ou/et la terre, tandis que le contact actif de chaque ligne 200,210, 220,230,240, est relié d'une part à une alimentation en tension continue par l'intermédiaire d'une résistance respective 201,211,221,231,241, de limitation du courant et d'autre part, à une entrée d'une interface 6 dont la sor tie est branchée d'une part à l'entrée de la carte microordinateur constituant le dispositif de calcul 4 et d'autr part à l'entrée "signal" du scrutateur 5. L'alimentation électrique est assurée par le résea public 220 V, sur lequel sont branchées les entrées d'un chargeur 7 de batterie dont les bornes de sortie sont reliées aux bornes d'une batterie d'accumulateurs 8, l'une d'entre elles étant à la masse ou/et la terre; l'autre bor de la batterie est reliée comme on l'a vu, au dispsoitif d commande 2 par l'intermédiaire des résistances 201,211,221 231,241, et également à l'étage de pilotage 3, au scrutate 5 et à l'interface 6; les bornes de la batterie 8 sont éga lement branchées à l'entrée d'un étage de régulation 9 don la sortie est reliée à la carte micro-ordinateur 4, pour alimenter celui-ci en passant par les contacts d'un relais interrupteur 10 dont la commande est excitée par le scrutateur 5 de telle sorte que ses contacts soient fermés dès que le dispositif de commande 2 est actionné et ouvert lorsqu'il ne l'a pas été depuis une durée prédéterminée, par exemple une minute; la surface de visualisation 1 peut comporter de plus, une zone 11 où est portée une liste des noms des n emplacements prédéterminés des n arrêts et comportant un organe de visualisation lumineux associé à chaque nom, à proximité, par exemple en face, de clui-ci; la position des n organes de visualisation associés aux noms étant rapportée aux deux axes de référence définissant le plan muni d'une norme de référence de la même manière que le plan du réseau, tout organe de visualisation associé à un nom de la liste est également susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande dans son propre plan de référence. Ainsi, le dispositif de commande 2 permet de sélectionner également l'emplacement ou arrêt de destination par son nom et non géographiquement, le reste du processus étant inchangé. On peut aussi envisager d'illuminer systématiquement les deux organes de visualisation respectivement du plan et de la liste, de manière à mettre en évidence la relation appellation-situation géographique. L'appareillage,de manière générale, par exemple pour la localisation de locaux ou de bâtiments sur un plan de ville ou de zone industrielle (monuments, entreprises, etc.), fonctionne selon le procédé suivant : pour mettre en oeuvre le dispositif de commande 2 afin d'illuminer en réponse au moins un organe de visualisation lumineux correspondant à un emplacement prédéterminé désiré parmi ceux disposés sur la surface de visualisation 1 et matérialisant les divers emplacements, on manipule ce dispositif de commande 2 et on illumine au moins l'un des organes de visualisation, et si celui-ci n'est pas celui de l'emplacement désiré, on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans les directions de celui-ci correspondant à la position de l'emplacement sur la surface de visualisation 1 et on illumine des organes de visualisation jusqu'd illuminer au moins un organe de visualisation correspondant à cet emplacement. Dans le cas d'un appareillage d'indication d'itinéraires, pour mettre enouvre le dispositif de commande 2 afin d'illuminer en réponse les organes de visualisation lumineux disposés sur la surface de visualisation 1 et matérialisant les emplacements prédéterminés et points de passage, par exemple les arrêts des lignes, dans le cas d'un réseau de transport en commun, on manipule ce dispositif de commande 2 et on illumine l'organe de visualisation de l'emplacement auquel on se trouve, on poursuit la manipulation du dispositif de commande dans les directions de celui-ci correspon ant à la position de l'emplacement ou arrêt désiré sur la surface de visualisation 1 et on illumine plusieurs organes de visualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant à cet emplacement ou arrêt, puis on actionne l'interrupteur de la manette ou l'interrupteur central de commande 20 du dispositif de commande 2 et on illumine les organes de visualisation correspondant aux poil de passage ou arrêts de l'itinéraire à emprunter pour atteindre l'emplacement ou arrêt désiré, avec de préférence des aspects différents pour les points de passage ou arrêts des lignes ou tronçons d'itinéraires à emprunter immédiatement successivement. Lorsque l'on illumine successivement les organes de visualisation jusqu'à l'emplacement désiré, on obtient l'équivalent du déplacement d'un curseur lumineux sur la surface de visualisation 1, du point de départ à l'emplacement d'arrivée, mais il faut noter que ce curseur ne suit pas nécessairement le trajet par exemple d'une ligne (dans le cas d'un réseau de transport) mais la direction du mouvement imprimé par l'utilisateur du dispositif de commande 2. Ce curseur est ici de couleur jaune. C'est donc seulement lorsque le curseur atteint la destination désirée que l'on actionne l'interrupteur de la manette ou l'interrupteur central 20 du dispositif de çommande 2, et que l'on provoque le calcul et la visualisation de 1'itinéraire en rouge et éventuellement en vert, les tronçons de lignes utilisés immédiatement successivement étant de couleurs différentes. Lorsque l'on relâche l'interrupteur de la manette ou l'interrupteur central de commande 20, l'itinéraire disparaît après quelques secondes, et seul l'organe de visualisation de l'emplacement de départ ("vous êtes ici") reste illumine (en jaune). Lorque l'on n'a pas manipulé le dispositif de commande 2 pendant un certain temps, le scrutateur 5 ouvre les contacts du relais interrupteur 10 d'alimentation du micro-ordinateur 4; dès que l'on manipule le dispsoitif de commande 2 en fermant l'un des interrupteurs 20,21,22,23,24, le scrutateur 5 referme les contacts de ce relais interrupteur 10 d'alimentation, et le micro-ordinateur 4 est à nouveau alimenté. En variante, au lieu de mettre en oeuvre des organes de visualisation bicolores, on peut prévoir des organes susceptibles d'titre illuminés d'une seule couleur, mais en les faisant clignoter à des fréquences différentes pour mettre en évidence les divers tronçons, afin d'obtenir malgré tout une illumination à plusieurs aspects différents. L'appareillage peut être complété par l'adjonction d'une imprimante d'exploitation. On peut également prévoir d'autres dispositifs d'aide à l'exploitation, et par exemple de visualiser par clignotement la position des véhicules proches. On peut également prévoir des dispositifs annexes r eliés au micro-ordinateur pour visualiser la durée estimée (moyenne ou maximale) du trajet. L'appareillage selon l'invention a, en plus des avantages déjà mentionnés, ceux de posséder peu de boutons, ce qui en réduit le coût et minimise les risques d'actes de vandalisme, de ne pas posséder d'écran, le plan du réseau en tenant lieu, de présenter un aspect peu électronique, ce qui contribue également à minimiser les risques d'actes de vandalisme, et d'être d'un usage très simple et un peu ludique, ce qui permet de ne pas rebuter les usagers ayant à l'utiliser. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme et au mode de réalisation ci-dessus décrits et représentés et on pourra prévoir d'autres formes et modes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 10) Appareillage automatique pour la visualisation sur un plan d'emplacements prédéterminés, et/ou l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, du type comportant une surface de visualisation (1) desdits emplacements sur laquelle ceux-ci sont matérialisés par des organes de visualisation lumineux, appareillage caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande (2) manipulable par les usagers afin de permettre à ceux-ci d'illumine l'organe de visualisation correspondant à l'emplacement choi si, et commun à tous les emplacements possibles,et en ce que la position des organes de visualisation sur la surface de visualisation (1) étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, le dispositif de command (2) est manipulable, par rapport à une zone située en son centre, dans des directions appartenant à un plan de référez muni de la même norme, de telle sorte que tout organe de visualisation soit susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande (2) commun dans lesdites directions de son plan de référence. 20) Appareillage automatique pour l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, selon la revendication 1, du type comportant une surface de visualisation (1) desdits emplacements sur laquelle ceux-ci ainsi que des points de passage des itinéraires pour les atteindre sont matérialisés par des organes de visualisation lumineux,appareillage caractérisé en ce qu'il comporte un di. positif de commande (2) manipulable par les usagers afin de permettre à ceux-ci d'illuminer l'organe de visualisation correspondant à l'emplacement qu'ils désirent atteindre et en réponse lesdits points de passage de l'itinéraire à emprunter déterminé par l'appareillage, et commun à tous les emplacements possibles, et en ce que la position des organes de visualisation sur la surface de visualisation (1) étant rap:o'rtE à deux axes de référence définissant une norme de référence, le dispositif de commande (2) est manipulable, par rapport à une zone située en son centre, dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme de telle sorte que tout organe de visualisation soit susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande (2) commun dans lesdites directions de son plan de référence. 30) Appareillage automatique pour l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, selon la revendication 1, du type comportant une surface de visualisation (1) desdits emplacements sur laquelle ceux-ci ainsi que des points de passage des itinéraires pour les atteindre sont matérialisés par des organes de visualisation lumineux, appareillage caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande (2) manipulable par les usagers afin de permettre à ceux-ci d'illuminer l'organe de visualisation correspondant à l'emplacement qu'ils désirent atteindre et en réponse lesdits points de passage de l'itinéraire à emprunter déterminé par l'appareillage,et commun à tous les emplacements possibles, en ce que les organes de visualisation sont susdeptibles d'être illuminés chacun avec plusieurs effets visuels différents, à savoir au moins un pour le point de départ et pour l'emplacement d'arrivée, et au moins deux autres pour l'itinéraire à parcourir, lequel est divisé en tronçons, de telle sorte que deux tronçons à emprunter immédiatement successivement soient illuminés différemment, et en ce que la position des organes de visualisation sur la surface de visualisation (1) étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, le dispositif de commande (2) est manipulable, par rapport à une zone située en son cen tre dans des directions appartenant à un plan de référence muni de lamême norme, de telle sorte que tout organe de visualisation soit susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande (2) commun dans lesdites directions de son plan de référence. 40) Appareillage automatique pour l'indication d'itinéraires selon la revendication 1, pour réseau de transport en commun comportant plusieurs lignes parcourues par des véhicules desservant des arrêts pour le transfert d'usagers, du type comportant une surface de visualisation (1) du réseau sur laquelle les arrêts sont les emplacements matérialisés par des organes de visualisation lumineux, appareillage caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande (2) manipulable par les usagers afin de permettre à ceux-ci d'illuminer l'organe de visualisation correspondant à l'emplacement qu'ils désirent atteindre et en réponse les lignes à emprunter pour atteindre cet emplacement déterminées par l'appareillage, commun à tous les emplacements possibles, en ce que les organes de visualisation sont susceptibles d'être illuminés chacun avec plusieurs effets visuels différents, à savoir au moins un pour le point de départ et pour l'arrêt d'arrivée, et au moins deux autres pour les lignes à parcourir de telle sorte que deux lignes à emprunter immédiatement successivement soient illuminées différemment, et en ce que la position des organes de visualisation sur la surface de visualisation (1) étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, le dispositif de commande (2) est manipulable, par rapport à une zone située en son centre, dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, de telle sorte que tout organe de visua lisation soit susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande (2) commun dans lesdites directions de son plan de référence. 50) Appareillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les organes de visualisation de la surface de visualisation (1) sont du type à illumination de plusieurs couleurs. 60) Appareillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les organes de visualisation de la surface de visualisation (i) sont du type à illumination clignotante à plusieurs fréquences. 70) Appareillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la surface de visualisation (1) comporte une liste de noms correspondant chacun à l'un desdits emplacements prédéterminés et un organe denrisualisation lumineux associé à chaque nom à pro ximité de celui-ci, et la position des organes de visualisation associés aux noms est rapportée aux deux axes de référence de la surface de visualisation (1) définissant une norme de référence, de telle sorte que tout organe de visualisation associé à un nom soit susceptible d'être illuminé par manipulation du dispositif de commande (2) commun dans lesdites directions de son plan de référence. 80) Appareillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de commande (2) comporte une manette de commande orientable à rotule. 90) Appareillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de commande (2) comporte quatre interrupteurs de direction (21,22,23,24) disposés autour d'un interrupteur central (20), déterminant deux à deux, deux axes respectifs de référence définissant une norme d'un plan de référence. 10 ) Appareillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de calcul (4) comportant une mémoire morte programmable dans laquelle sont emmagasinées des données liées auxdits emplacements prédéterminés et à leur organisation en réseau. 110) Appareillage selon l'une quelconque des re 7 encications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprte un interrupteur d'alimentation (10) dont les contacts sont insérés dans la ligne d'alimentation d'un dispositif de calcul (4) de l'itinéraire à emprunter. 120) Procédé pour la visualisation sur un plan d'emplacements prédéterminés s et/au l'indication d'itiné raires pour atteindre des emplacements prédéterminés, du type selon lequel or. actionne un dispositif de corrande ( pour illuminer en réponse au moins un organe de visualisa tion lumineux disposé sur une surface de visualisation ow tant des organes de visualisation lumineux matérialisant lesdits emplacements prédéterminés, procédé caractérisé e) ce que la surface de visualisation (1) étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence et le dispositif de commande étant manipulable par rappor à une zone située en son centre dans des directions appar nant à un plan de référence muni de la même norme, on man. pule le dispositif de commande (2) et on illumine au moin. un organe de visualisation, et si cet organe de visualisa tion n'est pas celui de l'emplacement désiré on poursuit la manipulation du dispositif de commande (2) dans des di rections de celui-ci correspondant à la position dudit em placement désiré sur la surface de visualisation et on il: mine des organes de visualisation jusqu'à illuminer au mo: un organe de visualisation correspondant audit emplacemenl désiré. 130) Procédé pour l'indication d'itinéraires pou atteindre des emplacements prédéterminés, selon la revend cation 12, du type selon lequel on actionne un dispositif de commande (2) pour illuminer en réponse des organes de visualisation lumineux disposés sur une surface de visual. sation (1) comportant des organes de visualisation lumineu: matérialisant lesdits emplacements prédéterminés ainsi qu des points de passage des itinéraires pour les atteindre, procédé caractérisé en ce que la surface de visualisation étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, et le dispositif de commande étant mal pulable par rapport à une zone située en son centre dans directions appartenant à un plan de référence muni de la même norme, on manipule le dispositif de comnande (2) et on illumine au moins un organe de visualisation, on poursuit la manipulation du dispositif de commande (2) dans des directions de celui-ci correspondant à la position dudit emplacement désiré sur la surface de visualisation (1) et on illumine plusieurs organes de visualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant audit emplacement désiré, puis on actionne un interrupteur (20) et on illumine les organes de visualisation correspondant aux points de pasages de l'itinéraire à parcourir pour atteindre ledit emplacement désiré. 140) Procédé pour l'indication d'itinéraires pour atteindre des emplacements prédéterminés, selon la revendication 12, du type selon lequel on actionne un dispositif de commande (2) pour illuminer en réponse des organes de visualisation lumineux disposés sur une surface de visualisation (1) comportant des organes de visualisation lumineux matérialisant lesdits emplacements prédéterminés ainsi que des points de passage des itinéraires pour les atteindre, procédé caractérisé en ce que la surface de visualisation (1) étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, et le dispositif de commande étant manipulable par rapport à une zone située en son centre dans des directions appartenant à un plan de référence muni de la mEme norme, on manipule le dispositif de commande (2) et on illumine au moins un organe de visualisation, on poursuit la manipulation du dispositif de commande (2) dans des directions de celui-ci correspondant à la position dudit emplacement désiré sur la surface de visualisation (1) et on illumine plusieurs organes de visualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant audit emplacement désiré, puis on actionne un interrupteur (20) et on illumine les organes de visualisation correspondant aux points de passage de l'itinéraire à parcourir, lequel est divise en tronçons, pour atteindre ledit emplacement désiré, avec des effets visuels différents pour les points de passage des tron çons à emprunter immédiatement successivement. 150) Procédé pour l'indication d'itinéraires, selon la revendication 12, pour un réseau de transport en commun comportant plusieurs lignes parcourues par des véhicules désservant des arrêts pour le transfert d'usagers, du type selon lequel on actionne un dispositif de commande (2) pour illuminer en réponse des organes de visualisation lumineux disposés sur une surface de visualisation (1) et matérialisant les emplacements a atteindre que sont les arrêts desdite lignes, procédé caractérisé en ce que la surface de visualisation (1) étant rapportée à deux axes de référence définissant une norme de référence, et le dispositif de commande étant manipulable par rapport à une zone située en son centr dans des directions appartenant à un plan de référence muni d la même norme, on manipule le dispositif de commande (2) et on illumine au moins un organe de visualisation, on poursuit la manipulation du dispositif de commande (2) dans des directions de celui-ci correspondant à la position dudit emplacement désiré sur la surface de visualisation (1) et on illumin plusieurs organesdevisualisation successivement jusqu'à illuminer au moins celui correspondant audit arrêt désiré, puis on actionne un interrupteur (20) et on illumine les organes d visualisation correspondant aux arrêts de l'itinéraire à parcourir pour atteindre ledit arrêt désiré avec des effets visuels différents pour les arrêts des lignes à emprunter immédiatement successivement.