Brevet FR2573812A1 — publié le 19860530

1. La présente invention concerne des régulateurs de vide. Les régulateurs de vide classiques du type impli- qué ici donnent généralement satisfaction dans leur utili- sation; mais il reste dans l'art la nécessité de simplifier leur réalisation, la rendant moins coûteuse à fabriquer sans sacrifice de l'efficacité du fonctionnement et en permettant un fonctionnement suffisamment silencieux pour autoriser leur montage sur le tableau de bord ou la paroi pare-feu des véhicules automobiles sans en gêner les occupants. Le régu- lateur de vide de la présente invention donne particulière- ment satisfaction à tous ces égards. Selon la présente invention, un régulateur de vi- de fait l'objet d'une nouvelle conception de manière à en rendre le fonctionnement plus silencieux, et ce résultat rend possible le montage du dispositif sur la paroi pare-feu ou le prolongement du tableau de bord du véhicule, là o il est soumis à moins de secousses et de vibrations et o il est le plus éloigné de la chaleur néfaste du moteur.Les caractéristiques de réalisation qui éliminent ou au moins minimalisent le bruit au point qu'il ne gêne plus les 2. occupants du véhicule contribuent aussi, naturellement, à la possibilité de monter le dispositif sur la paroi pare-feu. De plus, la construction du régulateur a été modifiée dans le but de réduire sensiblement ses coûts de fabrication et donc améliorer sa valeur commerciale. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les des- sins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue en élévation de coté d'un régulateur de vide selon la présente invention; La figure 2 est une vue de dessus en plan du ré- gulateur; La figure 3 est une vue de dessous en plan du régulateur; La figure 4 est une vue en coupe longitudinale prise le long de la ligne 4-4 de la figure 1; La figure 4a est une vue agrandie de la partie de la figure 4 entourée par le cercle 4A; La figure 5 est une vue en élévation de coté du sous-ensemble d'encapsulage comprenant une partie du régu- lateur de vide; La figure 6 est une vue en élévation de côté dans le sens des flèches 6-6 de la figure 5; La figure 7 est une vue en plan de dessus du sous-ensemble d'encapsulage; La figure 8 est une vue en coupe longitudinale prise le long de la ligne 8-8 de la figure 6; La figure 9 est une vue partielle en coupe trans- versale prise le long de la ligne 9-9 de la figure 5; La figure 10 est une vue partielle en coupe lon- gitudinale prise le long de la ligne 10-10 de la figure 7; La figure 11 est une vue en élévation de côté de la bobine de solénolde constituant une partie du sous-ensem- ble d'encapsulage; La figure Ila est une vue en coupe longitudinale prise le long de la ligne 11A-11A de la figure 11; 3. La figure 12 est une vue en coupe longitudinale prise le long de la ligne 12-12 de la figure 11; La figure 13 est une vue en élévation de côté de la bobine dans le sens des flèches 13-13 de la figure 11; La figure 14 est une vue de dessus en plan de la bobine; La figure 15 est une vue en élévation de côté de la lame de raccordement qui constitue une partie du sous- ensemble d'encapsulage; La figure 16 est une vue de dessus en plan de la lame de raccordement; et La figure 17 est une vue en plan de la plaque supérieure de collecteur de flux qui constitue une partie du sous-ensemble d'encapsulage. On se référera tout d'abord aux figures 1 à 4 qui représentent un régulateur complet de vide selon la présen- te invention. Plus particulièrement, les parties actives du régulateur de vide sont renfermées dans un carter 20 compre- nant des parties supérieure et inférieure 20A et 20B formées séparément mais reliées normalement de façon amovible au stade final de l'assemblage. L'air de l'atmosphère est admis dans la partie supérieure 20A du logement 20 par l'intermédiaire d'un ori- fice d'entrée 22 ménagé au sommet du logement. Un solénoïde, représenté dans ses grandes lignes par la référence 24, mon- té dans la partie supérieure 20A du logement comporte une piè- ce polaire 26 aimantée électriquement qui s'étend à travers le noyau central creux 28 de la bobine de solénoïde 30; ce-tte dernière comporte sur le noyau central l'enroulement usuel 32. La piece polaire 26 présente un alésage longitudi- nal 34 par l'intermédiaire duquel l'air de l'atmosphère en- trent dans le logement 20 par lorifice 22 passe dans la par- tie inférieure 2GB, comme représenté en figure 4. Une armatu- re 36 de solénoïde aimantée électriquem.ente, disposée dans la partie inférieure 20B du logement à l'extrémité de 4. refoulement de l'air de l'alésage 34 est assise sur l'ex- trémité inférieure de la bobine 30 sous l'effet de l'at- traction magnétique du solénoïde lorsquel'enroulement 32 est sous-tension et de l'action élastique exercée par un ressort hélicoldal 38 disposé entre l'armature et le fond de la partie inférieure du logement. Latéralement en saillie sur la partie inférieu- re 20B du logement, au-dessous de l'armature 36, se trouve une paire de connecteurs espacés longitudinalement 40 et 42, qui présentent des canaux centraux 44 et 46. Le connecteur est destiné à être relié de la manière usuelle par un tube approprié (non représenté) au système de remise en circulation des gaz d'échappement, commandés par ordinateur, du véhicule et le connecteur 42 à être relié également par un tube approprié (non représenté) au système d'échappement du moteur, là encore de la manière usuelle. Lors du fonction- nement normal du véhicule, il y a un vide compris entre 1,7 et 19,8 kPa, dans le canal 44 tel qu'il est déterminé par la valve électronique du système de remise en circula- tion des gaz d'échappement, et il y a un vide de 46 kPa à kPa dans le canal 46 par suite de sa connexion avec le système d'échappement du moteur. On remarquera que le con- necteur 42 est disposé au-dessous du fond 48 de la parties inférieure 20B du logement, et qu'il communique avec cette partie inférieure seulement par l'intermédiaire d'un orifi- ce 50 de limitation de débit. Le solénoïde 24 est relié élec- triquement à l'ordinateur du système de remise en circula- tion des gaz d'échappement du véhicule de la manière clas- sique; l'ordinateur régule l'intensité du courant du système électrique du véhicule qui traverse l'enroulement 32 en fonction de l'état de la route et des conditions de fonc- tionnement du véhicule. Lorsque le véhicule auquel est associé le régula- teur de vide de la présente invention n'est pas en marche, le ressort 38 maintient l'armature 36-formant valve contre 5. la bobine 30 de manière à fermer le canal d'air 34.Mais, lorsque le véhicule est en marche,l'ordinateur met sélec- tivement le solénoïde 24 sous tension de manière à augmenter la force élastique exercée sur la valve-armature par le ressort 38 et en opposition à l'effet du vide du système d'échappement du moteur qui, comme on l'a indiqué, a une communication limitée avec la partie inférieure 20B du lo- gement par l'intermédiaire de l'orifice 50. La valeur du vide dans le système de remise en circulation des gaz d'échappement est commandée par les ouvertures et fermetu- res sélectives de l'armature-valve 36, telles qu'elles sont déterminées par les forces collectives s'exerçant dessus par le ressort 38,le solénoïde 24, et le système d'échappe- ment du véhicule sous la commande de sa valve. Ainsi, le régulateur de vide de la présente invention fonctionne de la manière classique pour réguler la valeur du vide dans le système de remise en circulation des gaz d'échappement par une commande sélective des dimensions du canal de circu- lation au droit de l'armature-valve 36 de sorte que l'air de l'atmosphère qui entre dans la partie inférieure 20B du logement en passant par le canal 34 entre dans le canal 44 à une pression inférieure à la pression atmosphérique tel- le qu'elle est déterminée par la valeur du vide dans le canal 46 et les conditions de fonctionnement du véhicule telles que détectées par l'ordinateur; et, étant donné que la présente invention concerne essentiellement la construc- tion et le montage uniques du régulateur lui-même, une des- cription détaillée de ce fonctionnement en conjonction avec le moteur n'est pas nécessaire pour une compréhension com- plète de l'invention. De façon que le régulateur de vide soit plus ef- ficace dans sa fonction de nettoyage de l'air et afin de faciliter l'assemblage de la partie du régulateur filtrant l'air ainsi que pour réduire les coûts de fabrication, la partie supérieure 20A du logement présente autour de 6. l'orifice d'entrée 22 un flasque annulaire 52 s'étendant longitudinalement qui sert de guide à un élément 54 de fil- trage de l'air ayant la forme générale d'une coupe qui, dans la présente invention, est de préférence constituée d'un matériau relativement tendre, spongieux et flexible. A cet effet, le flasque 52 comporte au côté extérieur et en un endroit contigu à son bord libre une surface chanfrei- née 55 qui sert à centrer l'élément filtrant 54 et à main- tenir ouverte la partie de son bord libre lorsqu'on le pousse sur le flasque. Jusqu'ici, les filtres du type concerné ici ont été réalisés avec une paroi latérale cylindrique de forme ondulée dans une section transversale. Les ondulations sont relativement profondes et proches les uns des autres de ma- nière à rendre maximum la surface de la paroi et ses deux extrémités sont fermées par des chapeaux comportant des pattes s'étendant radialement vers l'intérieur qui sont en saillie dans les ondulations individuelles et sont montées étroitement dans celles-ci. La paroi latérale est consti- tuée d'un matériau ressemblant au papier, poreux, perméable à l'air, et les chapeaux d'extrémité ne sont pas poreux et par conséquent imperméables à l'air. En pratique, l'extré- mité en prolongement de la piece polaire 26 est en saillie dans une ouverture pratiquée dans l'un des chapeaux d'extré- mité de sorte que la totalité de l'air entrant dans le lo- gement du régulateur par l'orifice 22 traverse la paroi cylindrique et est filtré par celle-ci. Cependant, de ma- nière à assurer que la totalité de l'air entrant dans le canal 34 traverse le filtre, il est essentiel que chaque patte du chapeau d'extrémité se monte avec précision dans son ondulation de la paroi latérale et que l'ouverture du chapeau d'extrémité soit ajustée avec serrage avec la piè- ce polaire. Ces conditions entraînent un coft élevé de la fabrication du filtre et sont à l'origine de problème d'assemblage si l'on veut obtenir l'efficacité désirée du 7. filtrage et cela est particulièrement vrai si le régula- teur est fabriqué en série et les opérations de montage sont automatisées. Une caractéristique de la présente invention est que l'élément filtrant 54 est fabriqué à un coût relative- ment.peu élevé à partir d'une feuille de polyuréthane feu- tré à cellules ouvertes. Bien que ce matériau soit relati- vement tendre et flexible, il a des propriétés de fil- trage de l'air supérieures et peut être construit-d'une manière relativement peu coûteuse par moulage d'un morceau du matériau aux dimensions appropriées dans une matrice chauffée. La feuille de polyurethane avec laquelle les filtres sont construits est normalement relativement plus épaisse que l'épaisseur désirée pour le présent objet, et est particulièrement flexible et élastique. Cependant, si elle est comprimée de manière à avoir une épaisseur sensiblement réduite par des opérations- successives de chauffage, par exemple pendant l'opération de moulage dont il a été question ci-dessus, elle acquiert des pro- priétés de filtrage de l'air-curieusement élevées et de- vient plus forte et plus rigide de sorte qu'elle peut faci- lement conserver sa forme, qu'elle peut être manipulée fa- cilement et ne se déforme pas si facilement qu'elle ne peut per- mettre un montage automatisé. Plus particulièrement, trois opérations successives de compression, appelées parfoist "feutrage" dans l'art se sont avérées fournir les condi- tions optimum de filtrage de l'air qui sont requises par le régulateur de vide de la présente invention. Il en ré- sulte que les coûts de fabrication sont sensiblement infé- rieurs à ceux des filtres de l'art antérieur qu'on a décrits ci-dessus et que l'efficacité globale du filtre est très améliorée. En pratique, la feuille de polyuréthane est simplement moulée et comprimée sous pression sur un man- drin chauffé. L'élément de filtrage fini peut alors être facilement extrait du mandrin et manipulé lors-du montage 8. final. La chaleur et la pression auxquelles le polyuréthane est soumis pendant l'opération de formation permettent de réduire quelque peu la taille des cellules et améliorent les propriétés de filtrage de l'air du matériau lorsqu'il est utilisé dans l'environnement particulier du régula- teur de vide de la présente invention. - En pratique, l'élément filtrant 54 comporte une paroi latérale cylindrique 56 ayant une extrémité fermée 58 et une extrémité ouverte 60 qui se monte en force sur le flasque 52 définissant l'entrée d'air. L'extrémité ou- verte 60 comporte un flasque annulaire 62 s'étendant radia- lement vers l'extérieur qui repose sur la surface radiale d'appui 64 fournie sur la partie supérieure 20A du loge- ment autour du flasque 52, et le bord extérieur du flasque 62 du filtre se monte de préférence d'une manière relative- ment serrée à l'intérieur d'un second flasque longitudinal 66 qui est disposé radialement à l'extérieur du flasque 52 en étant concentrique à celui-ci. Ainsi, le flasque 62 est confiné entre deux flasques de corps 52 et 66 et ces flasques coopèrent mutuellement pour maintenir l'élément filtrant 54 correctement centré par rapport à l'orifide 22 d'entrée d'air. Une pluralité de nervures longitudinales espacées circonférentiellement ou lames 67, formées de préférence en une pièce avec la partie supérieure 20A du corps autour de l'orifice d'entrée d'air 22 sont en saillie dans l'élément filtrant 54 et supportent ses parois latérale et extrême 56 et 58. Le cas échéant, la valeur de l'épaisseur du flas- que 62 du filtre peut être supérieure à celle du reste du filtre car ce flasque n'a pas de fonction de filtrage pendant la marche et il est souhaitable qu'il ait une com- pressibilité relativement plus grande pour des raisons qui apparaîtront ultérieurement. En raison de sa forme unique et de la manière avec laquelle il est monté sur le corps 20, l'élément 9. filtrant 54 est maintenu dégagé de la pièce polaire 26 à tout instant et il n'y a aucune interférence entre les deux lorsque l'élément filtrant est monté sur le corps. Cette caractéristique est particulièrement avantageuse lors des opérations finales de montage par rapport au fil- tre classique dont il a été question ci-dessus dont la fabrication est non seulement plus coûteuse mais dont l'assemblage nécessite davantage de temps et dont l'emploi est moins efficace par suite des fuites d'air entre la paroi latérale et les chapeaux d'extrémité et entre le fond ou chapeau intérieur d'extrémité et la pièce polaire. L'élément filtrant 54 de la présente invention com- porte un couvercle 68 ayant une forme semblable à celle de l'élément filtrant, mais est suffisamment plus grand pour être espacé vers l'extérieur de tous les côtés du filtre. Plus particulièrement, le couvercle 68 comporte une paroi cylindrique 70 qui est fermée comme représenté en 72 à son extrémité extérieure. L'extrémité intérieure du couvercle 68 est ouverte et comporte des flasques annulaires inté- rieur et extérieur 74 et 76, s'étendant longitudinalement et espacés radialement. Dans la réalisation particulière de l'invention représentée ici, le flasque intérieur 74 cons- titue un prolongement de la paroi cylindrique 70, et le flasque 76 est radialement décalé vers l'extérieur du flas- que intérieur 74 par une partie de liaison 78 solidaire. Au montage, les deux flasques 74 et 76 sont dispo- sés de manière à enlacer le flasque 66 du logement définis- sant l'orifice d'entrée d'air et y sont radialement espacés vers l'intérieur et vers l'extérieur du flasque 66 de maniè- re à définir des passages annulaires d'air extérieur et intérieur communiquant entre eux entre les flasques et au- tour du bord libre du flasque intermédiaire du logement. Une nervure annulaire 80 du côté extérieur du flasque 66 est enclenchée dans une rainure annulaire 82 pratiquée dans le côté intérieur du flasque extérieur 76 du couvercle 10. de manière à positionner longitudinalement le couvercle par rapport au logement et maintenir le couvercle 68 fixé au logement d'une manière sûre mais amovible. Une pluralité de fentes longitudinales 84 sont espacées circonférentielle- ment dans le flasque intérieur 74,et des rainures longitudi- nales 86 pratiquées dans le côté intérieur du flasque exté- rieur 76 du couvercle communiquent avec les fentes 84 de manière à faciliter le passage de l'air de l'atmosphère dans le couvercle 68. Idéalement, les fentes 84 et les rai- nures 86 sont décalées les unes par rapport aux autres, de manière à imposer un certain mouvement circonférentiel de l'air entrant dans le logement 20 et par conséquent un cer- tain filtrage des grosses particules pouvant être entraînées par l'air entrant. En plus de la fonction de maintien du couvercle 68 sur le logement 20, la connexion amovible par enclenchement entre le couvercle et le flasque 66 du logement maintient le flasque intérieur 84 enfermé ou comprimé dans le flas- que 62 du filtre, comme on le voit peut être mieux en figu- re 4. Le fait que le flasque 62 soit relativement épais assure une pénétration essentiellement profonde du flasque du couvercle dans le matériau du filtre et par conséquent un contact étanche à l'air entre le siège 64 et la surface radiale extérieure du flasque du filtre de manière à empé- cher sûrement et effectivement que l'air de l'atmosphère entrant dans le couvercle 68 ne contourne l'élément fil- trant 54 et n'entre dans l'orifice d'entrée 22 du logement sans avoir été filtré. En même temps, le couvercle 68 peut être facilement enlevé de manière à permettre un nettoyage ou un remplacement périodiques de l'élément filtrant 54. A cet égard, on remarquera que la position du régulateur de vide dans le compartiment moteur du véhicule et par conséquent son exposition aux saletés et éclaboussures de la route rendent nécessaire ou souhaitable de nettoyer ou remplacer l'élément filtrant 54 à des intervalles réguliers. 11. Manifestement, la construction et l'agencement des pièces de la présente invention permettent d'exécuter cette opé- ration facilement et rapidement. En même temps, les flas- ques imbriqués du logement et du couvercle maintiennent le couvercle 68 à une distance uniforme de l'élément filtrant et les canaux dans lesquels circule l'air de l'atmosphère en se rendant vers le filtre uniformément larges et ouverts lors de l'utilisation de l'équipement. Le flasque inté- rieur 52 du logement aide aussi, naturellement, les flas- ques 74 et 76 à maintenir l'élément filtrant 54 dans une position concentrique précise par-rapport à la paroi cylin- drique 70 du couvercle et dans le même axe que l'orifice d'entrée d'air 22. Une caractéristique particulière de la présente invention est que la partie supérieure 20A du logement est réalisée sous forme d'un sous-ensemble d'encapsulage repré- senté dans ses grandes lignes par la référence 87. Le sous- ensemble 87 est de préférence réalisé en résine plastique appropriée par moulage classique par injection, avec le solénoïde 24, certains composants qui font partie du circuit électrique incorporant le solénoïde et une partie 88A d'un collecteur de flux 88 en deux pièces qui constitue une par- tie du solénoïde assemblé, moulés et enfermés dans l'enve- loppe du logement. L'autre partie 88B du collecteur de flux 88 supporte la partie inférieure 20B du logement; elle a des bras longitudinaux 90 et 92 espacés latéeralementqui sont disposés extérieurement et aux côtés opposés de la par- tie inférieure du logement. Les deux bras 90 et 92 s'éten- dent également le long de la partie supérieure 20A du loge- ment et sont destines à être en saillie à travers des par- ties terminales respectives 94 et 96 de la --partie 88A du collecteur de flux qui est en saillie extérieurement au lo- gement supérieur, comme représenté en figure 1, et à être connectés à ces parties de manière amovible. Cet agencement permet de réunir facilement et rapidement lors du montage 12. final les deux parties 20A et 20B du logement et les par- ties interconnectées 88A et 88B du collecteur de flux,afin de maintenir avec snreté les deux parties du logement en les protégeant effectivement contre les projections et la saleté de la route et autres contaminants présents dans les conditions d'utilisation. Ainsi, la partie supérieure 20A du logement et toutes les parties associées, à l'exception du filtre 54 et du couvercle 68, sont moulées par injection directement dans le sous-ensemble d'encapsulage 87. Cela permet de fabriquer le sous-ensemble 87 facilement, rapidement et à un coût re- lativement peu élevé, et assure également que le solénolde et ses composants électriques qui pourraient être endom- mages physiquement ou affectés fâcheusement par les agents de contamination auxquels le régulateur de vide de la pré- sente invention est exposé, sont effectivement protégés et rendus étanches vis-à-vis des éléments et conditions néfas- tes ainsi que des endommagements physiques auxquels les diver- ses parties du sous-ensemble pourraient être soumises pendant le service du moteur ou des autres parties du véhicule. La partie inférieure 20B du logement et le cou- vercle 68 sont de preference en résine plastique appropriée moulée par injection, de la manière classique.Ainsi, les seu- les parties métalliques de l'ensemble final sont le fil de l'enroulement 32 du solénoïde, la pièce polaire 26, l'armature 36, le ressort 38 et le collecteur de flux 88; l'agencement enferme et protège effectivement toutes les parties métalliques, à l'exception des parties du collec- teur de flux 88 qui sont situées à l'extérieur de l'ensem- ble. Les parties de l'ensemble final fabriquées par moula- ge par injection de résine plastique contribuent sensible- ment au fonctionnement silencieux du régulateur de vide et éliminent, ou, tout au moins réduisent sensiblement, le bruit, lequel est à l'origine d'un sérieux problème dans 3 les régulateurs de vide de l'art antérieur du type impliqué ici. 13. Comme cela est représenté clairement dans la figure, la bobine 30 comporte aux extrémités opposées du noyau 28 des flasques radiaux 98 et 100 s'étendant latéralement vesr l'extérieur. La partie 88A du collec- teur de flux est montée sur la bobine 30 au côté extérieur du flasque de bobine 98 avant l'opération du moulage par injection; de manière à maintenir la partie du collec- teur de flux correctement orientée pour enclenchement ultérieur avec la partie inférieure 88B du collecteur de flux, le flasque 98 comporte aux côtés diamétralement opposés du noyau 28 une paire de goujons longitudinaux 102 et 104 qui s'étendent à travers des évidements 106 et 108 ménagés dans la partie 88A aux côtés diamétrale- ment opposés d'une ouverture centrale 110 que traverse la pièce polaire 26. La partie supérieure 20A du logement comporte en un endroit contigu à son extrémité supérieure un con- necteur électrique 112 s'étendant latéralement vers l'ex- térieur, grâce auquel le circuit électrique renfermé par le régulateur de vide est connecté électriquement à un circuit principal (non représenté) qui constitue une par- tie standard du véhicule automobile dans lequel le régu- lateur doit être utilisé. Comme on le voit peut être le mieux en figure 4, le connecteur 112 comporte une embase centrale 114 dans laquelle on monte un connecteur à fi- che (non représenté) relié au circuit principal extérieur; le connecteur 112 comporte également une patte classique 116 en saillie sur le côté pour l'accouplement mécanique avec le connecteur apparié comme cela est classique. La connexion électrique avec le connecteur ap- parié est établie par une paire de lames de raccordement 118 et 120 (figure 1) qui, dans la présente invention sont montées sur le flasque 98 de la bobine avant l'opération de moulage par injection dans laquelle on forme le sous- * ensemble d'encapsulage 87. A cet effet, on se reportera -73812 14. à la figure 14 qui est une vue en plan du flasque 98 au- quel sont fixées les lames de raccordement 118 et 120.On remarquera que le flasque 98 comporte une partie agrandie 122 dans laquelle sont formées deux embases espacées latéra- lement 124 et 126 qui débouchent dans le bord 128 de la par- tie 122. Les deux lames 118 et 120 comportent des parties longitudinales 130 s'étendant vers l'arrière qui sont des- tinées à être poussées dans des embases 124 et 126. De ma- nière à assurer le maintien des lames de raccordement à l'intérieur des embases, les parties 130 comportent des picots 132 qui sont cambrés sur le coté à partir d'elles. Comme la bobine 30 est en résine plastique, les picots 132 pénètrent le matériau lorsque les lames 118 et 120 sont introduites dans l'embase 114, et empêchent ensuite l'en- lèvement des lames. Chacune des lames 118 et 120 présente également entre ses deux extrémités un flasque 134 s'éten- dant transversalement qui est perpendiculaire à la partie avant de la lame et à la partie arrière en prolongement 130, comme représenté en figures 15 et 16; le flasque 134 se ter- mine par une patte 136 cambrée suivant un angle aigu, qui forme un col en 138. En pratique, les parties de raccor- dement du fil de l'enroulement 32 du solénoïde sont enrou- lées autour de la partie 138 des lames après leur montage sur la bobine 30 et avant l'opération de moulage par injec- tion du sous-ensemble d'encapsulage 87; les pattes 136 sont alors appliquées contre les flasques transversaux 134 de manière à maintenir le fil solidement en place. De préféren- ce, les pattes 136 sont cambrées sous pression par des élec- trodes appropriées comme cela est décrit dans la demande de brevet américain n 375 764 déposée le 6 mai 1982 et ayant pour titre: "Electric Wiring Terminal and Method of Making the Same" de manière à établir une bonne connexion électrique entre le fil et les lames ainsi qu'une action de fixation mécanique efficace lorsque les pattes sont rabat- tues contre les flasques transversaux 134. Comme représenté 15. en figures 1 et 4, après montage sur la bobine 30, les la- mes de raccordement 118 et 120 sont en saillie dans l'em- base 114 du connecteur électrique 112 o elles sont posi- tionnées pour connexion amovible avec la fiche électrique du circuit extérieur dont il a été question précédemment. Alors, lorsqu'on monte la bobine 30 dans le moule avant l'opération de moulage par injection, les lames 118 et 120 sont correctement placées l'une par rapport à l'autre, et se trouveront dans la position correcte dans l'embase 124 lorsque celle-ci est formée par liopération de moulage par injection. Ensuite, l'enveloppe d'encapsulage renferme en- térieurement et rend étanche les parties intérieures de rac- cordement des lames 118 et 120, comprenant les connexions de c&blage provenant de l'enroulement 32 de manière à les protéger vis-à-vis de l'environnement dans lequel le régula- teur de vide est utilisé, ne laissant exposées que les par- ties extrêmes extérieures des lames pour liaison à la fiche extérieure de circuit. Certains composants électriques, en dehors de ceux venant d'être décrits, font également partie du cir- cuit intérieur contenu dans le régulateur de vide et, plus particulièrement, dans le sous-ensemble d'encapsulage 87. Par exemple, une diode 140 est insérée dans l'un des fils pro- venant de l'enroulement 32 du solénoïde. Cette diode 140 est sensible à la chaleur et peut être endommagée facilement, voire détruite, par les conditions de l'environnement, en particulier par la chaleur, à l'intérieur du moule lorsque la résine plastique est injectée dans sa cavité pour for- mer l'enveloppe d'encapsulage. D'autre part, il est souhai- table que la diode et les connexions électriques faites à la diode soient moulées dans le matériau de l'enveloppe. Une façon d'atteindre ces objectifs quelque peu contradic- toires n'apparut pas immédiatement; et tout aumoins au sta- de préliminaire, il ne fut pas possible d'obtenir un pro- duit final suffisamment acceptable tant qu'on n'eut pas 16. monté la diode d'une manière particulière et dans un em- placement particulier dans l'enveloppe d'encapsulage. Par exemple, on a trouvé que si la diode 140 est supportée par un berceau 142 sur le flasque supérieur 98 de la bobi- ne 30 de manière à être placée près de la surface extérieu- re de l'enveloppe d'encapsulage, elle n'est pratiquement pas affectée par l'opération de moulage par injection et cela reste vrai même lorsque le sous-ensemble d'encapsula- ge est fabriqué dans une série automatisée. En liaison avec ce qui précède, il est souhaita- ble que le berceau 142 se présente sous la forme d'un bloc massif, comme on le voit peut être le mieux en figures 4 et 14, et que ce bloc présente sur sa surface supérieure 144 une rainure semi-cylindrique 146 qui épouse au moins dans ses grandes lignes le profil de la surface de la diode 140 sur une partie importante de sa surface totale. Lorsque cette relation entre la diode 140 et le berceau 142 est ob- tenue, la diode est en contact physique intime avec la surface de support 142 du berceau, et le volume relative- ment grand du bloc du berceau absorbe la majeure partie de la chaleur qui dans le cas contraire serait absorbée par la diode pendant l'opération de moulage par injection. En d'autres termes, le bloc 142 agit en radiateur qui extrait la chaleur de la diode 140 et, comme l'étape de moulage - par injection a une durée relativement courte, la quanti- té de chaleur absorbée par le bloc est suffisante pour la maintenir relativement froide de sorte qu'elle ne sera pas sérieusement affectée par l'opération de moulage. De plus, dans le mode particulier de réalisation représenté ici, le berceau 142 lorsqu'il est placé en un endroit contigu à la périphérie du flasque 98 de la bobi- ne, comme cela est représenté, place la diode 140 très près de la surface extérieure de l'enveloppe d'encapsulage. Dans l'agencement particulier représenté ici,la diode 140 est placée directement à l'arrière de la surface 64 d'as- sise du filtre et très près de celle-ci. Ainsi, lorsque la 17. résine plastique est injectée dans la cavité du moule pour former l'enveloppe d'encapsulage, le berceau 142 ab- sorbe la majeure partie de la chaleur qui dans le cas con- traire serait absorbée par la diode. En outre la diode est en un endroit relativement proche de la surface 64 dans la cavité du moule. Dans la plupart des cas, le moule est refroidi à l'eau de sorte que la chaleur est prélevée à partir de la diode 140 non seulement par le bloc 142 du berceau, mais également par la surface contiguë du moule refroidie par eau. De plus, dès que le sous-ensemble d'en- capsulage est éjecté de la cavité du moule, la surface ra- diale 64 est exposée à l'air de l'atmosphère relativement frais qui a un effet de refroidissement rapide sur la dio- de 140 par suite de la faible épaisseur de la partie de l'enveloppe située entre la diode et la surface 64. Les conditions décrites ci-dessus, à titre indi- viduel et en combinaison, ont pour conséquence heureuse que la diode 140 est suffisamment refroidie pendant l'opération de moulage par injection et empêchent effectivement qu'elle ne soit avariée d'une façon quelconque pendant l'opération de moulage par injection ou à la suite de cette opération. L'extrémité inférieure de la bobine 30 est effec- tivement scellée en formant sur le flasque inférieur 100 de la bobine des flasques annulaires longitudinaux, intérieurs et extérieurs, 148 et 150 (figure 4) qui sont espacés radia- lement. Comme représenté, le flasque annulaire intérieur 148 est plus long que le flasque annulaire extérieur 150 et l'en- veloppe d'encapsulage est formée entièrement autour du flas- que annulaire extérieur ainsi que de la partie du flasque inférieur 100 de la bobine qui s'étend entre les deux flas- ques 148 et 150. En d'autres termes, l'enveloppe d'encap- sulage est enroulée autour de la partie marginale extérieu- re du flasque inférieur 100, empêchant pratiquement l'en- trée d'humidité dans le solénoîde le long de la ligne de partage séparant le flasque inférieur 100 de la bobine 18. et l'enveloppe d'encapsulage. Le régulateur de vide de la présente invention est effectivement rendu étanche à la jonction entre les parties supérieure et inférieure 20A et 20B du corps en munissant la partie inférieure 20B d'un flasque annulaire 152 s'étendant longitudinalement qui recouvre, en étant espacé radialement vers l'intérieur, le flasque annulai- re intérieur 148 de la partie supérieure 20A. Une rainure annulaire 154 ménagée dans la surface extérieure du flas- que 152 reçoit un joint torique 156. Ce dernier est enfer- mé sous compression entre les flasques 148 et 152 de sorte quelorsque les deux parties 20A et 20B du logement sont réunies, le joint torique comprimé 156 forme un joint étan- che à l'air et à l'humidité entre les deux parties 20A et 20B. L'armature 36 doit, naturellement, être constituée d'un matériau qui est attiré par le champ magnétique déve- loppé lorsque l'enroulement 32 est parcouru par un courant électrique. Jusqu'ici, la pratique a consisté à munir la bobine d'un élément rapporté en laiton qui forme le siège de l'armature 36 à l'extrémité inférieure du solénolde. Grâce à cet agencement, l'armature est tirée contre le siè- ge de manière à fermer le canal 34 lorsque le solénoïde 24 est sous tension; et, lorsque le solénoïde est désexci- té l'armature est éloignée du siège par le vide partiel ré- gnant dans la partie 20B du logement de manière à ouvrir le canal 34. En pratique, le solénolde 24 peut être mis sous tension et hors tension à des intervalles fréquents, ce qui se traduira par un choc fréquent et régulier de l'armature contre le siège. Il y a alors un bruit sec cha- que fois que l'armature frappe le siège; et, si le solé- noide est excité à des intervalles suffisamment courts, l'armature produit un bruit de claquement sourd. De fait, le contact entre l'armature métallique et le siège métalli- que est suffisamment bruyant pour ne pas permettre le 257381Z 19. montage du régulateur de vide sur la paroi pare-feu ou au- tre endroit contigu à l'habitacle car le bruit est suffisam- ment lourd pour être clairement audible à l'intérieur du vé- hicule et gêner les personnes se trouvant dans l'habita- cle. Par conséquent, la construction de l'armature et du siège de l'art antérieur a été modifiée dans la pré- sente invention de manière à éliminer le bruit ou tout au moins le réduire au point o il n'est plus gênant. A cet effet, le flasque inférieur de la bobine 30 du solénoïde comporte un siège annulaire 158 moulé en une pièce autour du canal, et l'armature 36 a été modifiée en formant un élément périphérique 160 agissant en surface d'assise qui vient en contact avec le siège 158. L'élément 160 qui heur- te le siège 158 est de préférence en caoutchouc et est moulé autour du bord périphérique du disque de l'armature ou fixé par colle ou d'une autre façon. La bobine 30 est à son tour constituée d'une résine plastique appropriée, et le siège annulaire 158 est moulé sur la bobine en en étant solidaire de sorte qu'elle est constituée du même matériau. Cette construction et cet agencement des parties sont beau- coup moins coûteux que la construction antérieure décrite précédemment et elle est relativement silencieuse pendant la marche. Selon le poids de l'armature 36 et d'autres fac- teurs ayant un effet sur le fonctionnement du régulateur de vide, il peut s'avérer nécessaire ou souhaitable d'allé- ger l'armature en formant dans sa surface inférieure une cavité ou un évidement comme représenté en 162. il est également souhaitable de prévoir une plu- ralité de buttes 164 espacées circonfërentiellement dans la partie 20B du logement au-dessous de l'armature 36 con- tre lesquelles s'appuie celle-ci dans la position de pleine ouverture de manière à limiter le mouvement d'ouverture de l'armature et à permettre a celle-ci de répondre plus 20. rapidement à l'excitation et à la désexcitation du soléno;- de 24 et donc d'être davantage sensible aux signaux prove- nant de l'ordinateur qui commandent le fonctionnement-du dis- positif. En pratique, la partie inférieure 20B du logement comporte audessous de l'armature 36 un épaulement annulaire 166 qui est chevauché par la partie périphérique marginale de l'armature; et les butées 164 s'étendent vers le haut à partir de l'épaulement à l'intérieur du ressort hélicoldal 38 de manière à venir en contact avec l'armature à l'inté- rieur de la partie marginale du bord de l'élément 160. D'après ce qui précède, il apparaîtra facile- ment que, lors du montage final, l'armature 36 est placée dans la chambre inférieure 167 par passage dans sa partie supérieure ouverte, avant de réunir les deux parties 20A et 20B du logement. Puis, après interconnexion des deux parties du logement par les deux parties 88A et 88B du collecteur de flux, ces dernières assurent la fonction supplémentaire de maintien de l'armature à l'état assem- blé avec le sous-ensemble d'encapsulage, éliminant ainsi la nécessité d'avoir recours à la cage usuelle permet- tant de maintenir et de limiter le déplacement de l'armatu- re. A cet égard, il apparaîtra également que la partie de la paroi latérale inférieure du logement qui s'étend vers le haut à partir des butées 164 limite le déplacement lat6- ral de l'armature 36 et la guide dans sa course longitudina- le de manière à assurer son contact correct avec le siège 158. I1 apparaîtra que, lorsque l'armature 36 est éloi- gnée du siège 158 l'air filtré de l'atmosphère present dans le canal 34 se déplace radialement vers l'extérieur au droit du siège 158 et autour du bord périphérique de l'armature, pour élever la pression ou, alternativement, diminuer la valeur du vide dans la partie inférieure 20GB du ogemnlt. D'autre part, lorsque l'armature 36 est en contact avec le siège 158 de manière à fermer la communication entre le-ca- nal 34 et la partie inférieure 20B du logement, la pression 21. régnant dans cette partie inférieure est réduite ou, alter- nativement, le vide dans cette partie augmente. Ainsi, en effectuant sélectivement des opérations d'ouverture et de fermeture de l'armature sous la commande de l'ordina- teur, il est possible que celui-ci maintienne la pression régnant dans la partie inférieure 20B du logement dans des limites relativement étroites. On a trouvé que l'air du canal 34 qui s'écoule radialement vers l'extérieur entre l'extrémité inférieure de la bobine et l'armature ouverte 36 produit également un bruit qui peut être entendu dans l'habitacle si le régula- teur de vide est monté à l'emplacement le plus commode de la paroi parefeu du compartiment moteur. Ce bruit est dé apparemment à la turbulence de l'air lorsque celu-ci se précipite pour sortir radialement du canal 34; on a trouvé que cette turbulence et le bruit en résultant pouvaient être sensiblement réduits au point de ne plus être gênants en formant sur le flasque 100 de la bobine un épaulement annulaire 168 en un endroit radialement à l'extérieur du siège 158 et aussitôt après celui-ci. L'épaulement 168 réduit l'espace entre le flasque 100 du solénoïde et l'ar- mature 36 immédiatement à l'extérieur du siège 158 et le rend suffisamment étroit pour contrôler le débit radial de l'air d'une manière qui évite les turbulences dans l'air et, par conséquent, le bruit gênant dont il vient d'être ques- tion. L'épaulement 168 ne s'étend pas de préférence vers l'extérieur sur la totalité de la paroi annulaire environ- nante de la partie inférieure 20B du logement. Au contrai- re, il se termine à une courte distance de la paroi de maniè- re à créer un espace annulaire étroit ou proche 170 dans lequel l'air se déplace lorsqu'il change de sens et circu- le longitudinalement à la partie inférieure 20B du logement autour de l'armature 36, pour entrer dans le canal 44 du connecteur et la partie inférieure 20B du logement aux dessous de l'armature 36. Ces caractéristiques spatiales, 22. agissant individuellement ou en combinaison, se sont avérées très efficaces pour contrôler les turbulen- ces et le bruit résultant dû au mouvement de l'air dans le régulateur de vide lorsque l'armature 36 est éloignée de son siège 158. Dans le fonctionnement du régulateur de vide, il est important que la cote spatiale entre l'extrémité in- férieure de la pièce polaire 26 et la surface en regard de l'armature 36 soit contrôlée et maintenue avec précision. Cela est obtenu efficacement et d'une façon peu coûteuse dans la présente invention en formant sur la partie inférieure terminale de la pièce polaire 26 une série de rainures an- nulaires 172 espacées longitudinalement et en faisant en sorte que l'alésage du noyau de la bobine s'étende vers le haut, ou vers la gauche vue en figure 4, à partir des rai- nures, avec un diamètre légèrement supérieur à celui de la pièce polaire. Ainsi, la pièce polaire 26 a un diamètre légé- rement inférieur à celui de l'alésage de la partie 28 du noyau de la bobine qui s'étend à partir des rainures 172 de manié- re à réaliser entre elles un ajustage coulissant avec jeu. D'autre part, la partie de l'alésage qui accepte la partie ner- vurée relativement courte de la pièce polaire 26 a un diamè- tre légèrement inférieur à celui de la pièce polaire de ma- nière à former un ajustage serré entre eux. En pratique, la pièce polaire 26 est poussée dans la bobine 30 à partir de l'extrémité droite de celle-ci, vue en figure 4. La piè- ce polaire coulisse facilement dans le noyau jusqu'à ce que sa partie nervurée atteigne le flasque inférieur 100 de la bobine. Ensuite, la pièce polaire 26 est entraînée dans la partie 28 du noyau de la bobine jusqu'à sa position longitu- dinale finale qui peut être déterminée quant à sa précision en adoptant n'importe quelle manière classique, par exemple en utilisant un équipement approprié. Après le positionne- ment correct de la pièce polaire 26 dans la bobine 30, le matériau plastique qui a été entraîné vers l'extérieur par 23. la pièce polaire par suite du montage serré essaie de reprendre son diamètre antérieur; et, pendant-son rétrécis- sement, le matériau plastique pénètre dans les rainures 172 et maintient solidement la pièce polaire dans sa position finale. A cet égard, on remarquera (figure 4) que, dans sa position finale la partie supérieure terminale de la pièce polaire 26 s'étend à travers la plaque supérieure 88A du collecteur de flux et une couche 173 du sous-ensemble d'encap- sulage avec laquelle elle est en contact étanche pour assu- rer une entrée forcée, par l'intermédiaire de l'élément fil- trant 54, de la totalité de l'air pénétrant dans le canal 34. Une caractéristique de la présente invention est également que les deux parties 88A et 88B du collecteur de flux sont non seulement interconnectées de manière amovible lors du montage final de manière à maintenir la partie infé- rieure 20B du logement assemblée avec le sous-ensemble d'en- capsulage 87, mais encore assurent un support de montage pour le régulateur après assemblage. A cet effet, la partie incur- vée 174 qui relie les bras 90 et 92 dont il a été question précédemment comporte entre ses extrémités une ouverture 176 qui reçoit la partie inférieure 20B du logement et est assi- se vers le haut contre un épaulement annulaire!180. Une fen- te radiale 182 ménagée à un côté de l'ouverture 176 reçoit le connecteur 40,comme on leavoit le mieux en figure 3. En tout cas, la partie inférieure 20B est placée dans l'ouver- ture 176 avant le montage final et les-deux parties 20A et B du logement sont alors assemblées de la manière précédem- ment décrite. Cette opération du montage final dispose un flasque 184 formé sur la partie cambrée 174 latéralement à l'ensemble pour permettre le montage snr une structure quel- conque destinée à supporter le régulateur de vide, laquelle est Destinée cOreie indiqué précédemment à étre la paroi pare-feua du moteur. En tout cas, le fhsque 184 est situé sruffisasm.ment côte du régulateur de vide, pour placer ce dernier dans l'espace disponible eb, pour empêcher les 24. vibrations ou le tremblement de l'ensemble pendant la mar- che du véhicule, le support de montage comporte de préfé- rence une encoche 186 de renforcement et de rigidité à sa jonction avec la partie cambrée 174 du collecteur de flux. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 25. REVENDICATIONS 1 - Régulateur de vide pour véhicules automobi- les du type comportant un système d'échappement et un sys- tème de remise en circulation des gaz d'échappement commandé par ordinateur, caractérisé en ce qu'il comprend: - un logement (20) présentant des parties supé- rieure et inférieure (20A, 20B) séparées qui sont inter- connectées, la partie inférieure comportant des orifices primaire (44) et secondaire (46) espacés qui sont intercon- nectés par un orifice de limitation de débit (50), l'ori- fice primaire étant destiné à être connecté au système de remise en circulation des gaz d'échappement afin de communi- quer avec lui; et l'orifice secondaire à être connecté au système d'échappement du moteur de manière à connecter avec lui; - un solénoïde (24) dans le logement comportant une bobine (30) ayant un siège de clapet (158) et une piè- ce polaire (26) dans la bobine, et une armature (36) dispo- sée entre la pièce polaire et les orifices de sortie qui est mobile pour venir s'appliquer contre le siège de cla- pet et s'en éloigner; - un moyen définissant un orifice d'entrée (22) pour l'air de l'atmosphère afin qu'il pénètre dans le loge- ment et un canal (34) s'étendant entre l'orifice d'en- trée, en traversant la pièce polaire et le siège de clapet, et les orifices de sortie, ce canal étant destiné à être sélectivement ouvert et fermé par l'armature pour comman- der le courant de l'air de l'atmosphère le traversant; - un moyen de ressort (38) en contact avec l'armature et maintenant normalement élastiquement celle- ci contre le siège de clapet.; - un filtre (54) disposé entre l'orifice d'en- trée et la pièce polaire s 'étendant transversalement au canal avec une partie périphérique de celui-ci-en contact avec une surface annulaire d'assise entourant le canal, 26. d'o il résulte que l'air de l'atmosphère entrant dans le canal par l'orifice d'entrée est obligé de traverser le filtre avant de parcourir la partie du canal s'étendant à travers la pièce polaire; - un couvercle (68) pour le filtre fixé au loge- ment de manière amovible et pouvant être enlevé facile- ment, et dans la position de fixation étant en contact avec la partie périphérique du filtre et maintenant celui-ci d'une façon étanche contre la surface d'assise; - un circuit électrique enfermé dans le loge- ment, ce circuit comprenant le solénoide et ayant un con- necteur extérieur (112) qui est destiné à être connecté électriquement à une source d'énergie électrique; et - un moyen de collecteur de flux (88) pour le solénoide qu'il entoure. 2 - Régulateur de vide selon la revendication 1, caractérisé en ce que le logement comporte un élément de maintien de couvercle s'étendant radialement vers l'exté- rieur de l'orifice d'entrée; - la surface d'assise a une forme annulaire et est disposée entre l'élément de maintien de couvercle et le canal; - le filtre est disposé sur l'orifice d'entrée avec une partie périphérique de celui-ci reposant sur la surface d'assise qui la supporte; et - le couvercle comporte des éléments intérieur et extérieur (74, 76) espacés radialement qui sont dispo- sés en relation de chevauchement par rapport à l'élément de maintien de couvercle, l'élément extérieur étant fixé de manière amovible à l'élément de maintien de couvercle et retenant l'élément intérieur en contact sous pression avec la partie périphérique du filtre et ce dernier sur la surface d'assise; le régulateur comportant en outre: - des moyens (66; 80) pouvant coopérer mutuelle- ment qui sont associés aux éléments intérieur et extérieur 27. du couvercle et à l'élément de maintien de couvercle per- mettant l'admission de l'air de l'atmosphère dans l'orifi- ce d'entrée. 3 - Régulateur de vide selon la revendication 2, caractérisé en ce que le filtre (54) et le couvercle (68) ont généralement la forme d'une coupe et sont disposés en étant espacés, l'un à l'intérieur de l'autre sur l'ori- fice d'entrée, le filtre et le couvercle étant également disposés sur la pièce polaire en étant radialement espacés vers l'extérieur et longitudinalement à distance de celle- ci, d'o il résulte que le,filtre et le couvercle peuvent être assemblés sur le logement sans gêne de la part de la pièce polaire. 4 - Régulateur de vide selon la revendication 3, caractérisé en ce que le filtre (54) est constitué de polyuréthane à cellules ouvertes. - Régulateur de vide selon la revendication 3, caractérisé en ce que le filtre (54) est constitué de polyuréthane feutré à cellules ouvertes comportant des parois supérieure et latérale (56, 58); et - - le logement comporte une multitude de nervu- res longitudinales (67), circonférentiellement espacées, disposées radialement à l'intérieur de la paroi latérale du filtre et en relation de support avec celle-ci. 6 - Régulateur de vide selon la revendication 5, caractérisé en ce que les nervures sont disposées en rela- tion de support avec les parois supérieure et latérale du filtre (56; 58). 7 - Régulateur de vide selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une partie terminale seulement de la pièce polaire (26) contigué à l'armature présente un monta- ge serré avec la bobine de manière à maintenir la pièce polaire avec cette partie terminale en relation d'espace- ment longitudinal précis par rapport à l'armature. 8 - Régulateur de vide selon la revendication 1, 28. caractérisé en ce que la pièce polaire (26) et l'armature (36) sont en matériau magnétique et la bobine (30) et le siège (158) sont en résine plastique-moulée par injec- tion. 9 - Régulateur de vide selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce polaire (26) et l'armatu- re (36) sont en matériau magnétique et le siège (158) et la surface d'assise (160) de l'armature en résine plasti- que; et - l'armature (36) dans la position assise est espacée avec précision de l'extrémité contiguë de la pièce polaire et en état de fonctionner en réponse aux conditions de fonctionnement du moteur aux orifices de sortie afin de réguler le courant de l'air de l'atmosphère entre le ca- nal et les orifices de sortie. - Régulateur de vide selon la revendication 9, caractérisé en ce que le siège de clapet (158) a une forme annulaire et; - la bobine (30), la pièce polaire (26) et l'ar- mature (36) définissent collectivement une chambre dispo- sée radialement à l'intérieur du siège de clapet (158) dans laquelle l'air de l'atmosphère provenant du canal (34) de la pièce polaire est refoulé; le régulateur comportant en outre: - un moyen (168) disposé radialement à l'exté- rieur du siège de clapet pour limiter le courant d'air de l'atmosphère sortant de la chambre et en empocher les turbu- lences. Il - Régulateur de vide selon la revendication 10,O caractérisé en ce qu'il comporte un mnyen de butées (164) dans le logement (20) au coté de l'armature opposé à la pièce polaire afin de limiter le déplacement de l'armatu- re lorsqu'elle s'éloigne de la piece polaire. 12 - Régulateur de vide selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de collecteur de flux (88) 29. est constitué de deux parties (88A; 88B); et - l'une des parties du collecteur de flux est portée par la partie supérieure (20A) du logement et l'au- tre par la partie inférieure (20B) du logement, les parties du ollecteur de flux étant interconnectées extérieure- ment au logement et maintenant fixées ensemble les parties supérieure et inférieure du logement. 13 - Régulateur de vide selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'une des parties (88A) du collec- teur de flux s'étend transversalement à la partie du loge- ment avec laquelle elle est associée; et - l'autre partie (88B) du collecteur de flux se présente en châssis en forme de U disposé avec ses bras (90, 92) en relation d'encerclement avec sa partie asso- ciée du logement et interconnectés avec la partie du col- lecteur de flux citée en premier. 14 - Régulateur de vide selon la revendication 13, caractérisé en ce que les parties du logement (20A, 20B) sont formées par moulage par injection de résine plastique; - la partie 88A du collecteur de flux mention- née en premier est moulée dans la portion de logement avec laquelle elle est associée et se trouve en saillie à l'ex- térieur de cette portion; et - les bras (90, 92) de l'autre partie (88B) du collecteur de flux sont interconnectés de manière amovible avec des parties en saillie de la partie du collecteur de flux citée en premier. - Régulateur de vide selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie supérieure (20B) du loge- ment et le solénoïde (24) ont la forme d'un sous-ensemble d'encapsulage (87); et - le moyen de collecteur de flux (88) comporte un moyen en deux parties (88A; 88B) qui est porté par les parties supérieure (20A) et inférieure (20B) du logement, respectivement, et mutuellement interconnectées de maniè- re à maintenir ensemble de façon amovible ces parties 30. supérieure et inférieure du logement. 16 - Régulateur selon la revendication 1, o la partie supérieure (20A) du logement est moulée par injec- tion autour du solénoïde (24) afin de former un sous-ensem- ble d'encapsulage (87); et - o la pièce polaire (26) s'étend à travers une portion de la partie supérieure (20A) du logement con- tiguë à l'orifice d'entrée (22) en étant en contact étan- che avec elle, assurant l'entrée de la totalité de l'air de l'atmosphère qui pénètre dans le logement par l'intermé- diaire de l'orifice d'entrée pour accéder au canal (34) de la pièce polaire. 17 - Régulateur de vide selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit électrique comporte un composant (140) sensible à la chaleur qui est monté sur la bobine (30) et supporté par celle-ci; et - la partie supérieure (20A) du logement est moulée par injection autour du solénoïde (24) et ledit com- posant (140) de manière à former un sous-ensemble d'encap- sulage (87); - ledit composant étant enfermé dans l'encapsula- ge et maintenu dans sa position de montage sur la bobine en proximité étroite avec une surface extérieure (64) de l'en- capsulage pendant l'opération d'encapsulage, d'o il résul- te que, par suite de sa proximité avec la surface extérieu- re du sous-ensemble d'encapsulage et de la paroi de la ca- vité du moule dans laquelle le sous-ensemble d'encapsulage est formé et donc de sa prompte exposition à l'atmosphère de l'air lorsque le sousensemble d'encapsulage est éjecté de la cavité, ce composant est soumis à une chaleur minima- le et à un endommagement minimal dû à cette chaleur à la suite de l'opération de moulage par injection. 18 - Régulateur de vide selon la revendication 17, caractérisé en ce que ledit composant (140) est une diode. 19 - Régulateur de vide selon la revendication 17, caractérisé en ce que ledit composant (140) est supporté sur 31. la bobine par un berceau (142) se présentant sous la forme d'un bloc en contact avec le composant sur une surface re- lativement grande de celui-ci et qui a une masse importan- te; d'o il résulte que le berceau sert de radiateur pour extraire la chaleur du composant pendant l'opération de moulage par injection. - Régulateur de vide selon la revendication ,caractérisé en ce que le logement inférieur (20B) com- porte une chambre supérieure contenant l'armature (36) et le siège de clapet (158), la chambre ayant un sommet ou- vert par l'intermédiaire duquel l'armature est introduite dans cette chambre; - la partie supérieure (20A) du logement et le solénoïde (24) ont la forme d'un sous-ensemble d'encapsula- ge (87); et -le moyen de collecteur de flux (88) comporte un moyen en deux parties (88A, 88B) supporté par les parties supérieure et inférieure du logement, les deux par- ties du moyen de collecteur de flux étant interconnectées de manière amovible et assumant la double fonction de main- tien des parties supérieure et inférieure du logement de manière amovible et de maintien de l'armature assemblée avec le sous-ensemble d'encapsulage. 21 - Régulateur de vide selon la revendication 15, caractérisé en ce que le logement inférieur (20B) comporte une chambre supérieure contenant l'armature (36) et le siège de clapet (158), cette chambre ayant un sommet ouvert par l'intermédiaire duquel l'armature est introduite dans la chambre; - un moyen dans la chambre supérieure pour limi- ter le déplacement latéral et longitudinal de l'armature et pour guider cette dernière dans sa course longitudinale afin d'assurer un contact correct avec le siège; - la partie supérieure (20A) du logement et le solénoide (24) ont la forme d'un sous-ensemble d'encapsu- lage (87); et 32. - le moyen de collecteur de flux (88) comporte un moyen en deux parties (88A, 88B) porté par les parties supérieure et inférieure du logement, les deux parties du moyen de collecteur de flux étant interconnectées de ma- nière amovible et assumant la double fonction de maintien des parties supérieure et inférieure du logement de maniè- re amovible et le maintien de l'armature assemblé avec le sous-ensemble d'encapsulage. 22 - Régulateur de vide selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie supérieure (20A) du loge- ment et le solénoïde (24) ont la forme d'un sous-ensemble d'encapsulage (87); - le solénoïde comporte également un enroulement (32) sur la bobine; et - le circuit électrique comprend également des lames de raccordement (118, 120) montées sur la bobine et connectées électriquement à l'enroulement, les parties mon- tées des lames et leurs connexions avec l'enroulement étant enfermées dans le sous-ensemble (87) d'encapsulage et rendues étanches par celui-ci.