Brevet FR2584382A1 — publié le 19870109

I Procédé et dispositif pour le pliage en accordéon de bandes de matière sans fin La présente invention concerne un procédé pour le pliage en accordéon d'une bande sans fin, en papier ou une matière analogue, transportée & une première vitesse préé- tablie et qui est constituée par des tronçons de bande so- lidaires entre eux et limités par des lignes d'affaiblisse- ment transversales. La présente invention concerne en outre un disposi- tif qui, destiné au pliage en accordéon d'une bande sans fin, en papier ou une matière analogue, constituée par des tronçons de bande solidaires entre eux et limités par des lignes d'affaiblissement transversales, est équipé d'orga- nes transporteurs pour amener la bande avec une première vitesse déterminée et d'un poste de pliage. Des procédés et dispositifs pour le pliage en ac- cordégn de bandes de papier sans fin sont connus. Ces ban- des de papier sont munies à des intervalles réguliers de lignes d'affaiblissement transversales, de sorte qu'elles sont constituées par des tronçons coïncidents qui sont limités par les lignes d'affaiblissement formées générale- ment par des perforations. Après le pliage la bande de papier est déposée sous la forme d'une pile qui est aisée à manutentionner. Dans un dispositif de pliage connu une bande sans fin est amenée verticalement d'en haut et trans- mise à deux bandes transporteuses s'étendant de manière à s'écarter l'une de l'autre en forme de coin et qui portent des organes de préhension au moyen desquels elles saisis- sent la bande de papier tour à tour en des endroits de pli- age successifs, c'est-à-dire au niveau des lignes d'affai- blissement. Lors du transport vers le bas il est ainsi com- muniqué aux tronçons de bande l'orientation en accordéon désirée suivant laquelle ils sont jetés sur une pile (de- mande de brevet allemand publiée nt 2264633). La présente invention a pour objet de proposer un procédé et un dispositif du genre décrit plus haut qui permettent par des moyens simples de plier en accordéon, rapidement et de façon fiable, des bandes de papier sans fin. Ce but est atteint selon l'invention, pour un pro- cédé du genre décrit plus haut, par le fait qu'au moins une partie d'un tronçon de bande sur deux est déviée en dehors du plan de transport et ce tronçon continue alors d'être transporté, toutefois à une deuxième vitesse inférieure à la première, que le tronçon de bande faisant suite au tron- çon de bande dévié continue d'être transporté à la pre- mière vitesse plus élevée et qu'il est ainsi, par déborde- ment, amené à glisser sur le tronçon de bande précédent transporté plus lentement. Du fait qu'un tronçon de bande est dévié en dehors de son plan de transport initial et est ensuite transporté plus lentement, le tronçon de bande sui- vant glisse & la vitesse initiale sur le tronçon de bande dévié, de telle sorte que soit le tronçon de bande rattra- pant le précédent, soit celui rattrapé forme une boucle de débordement qui permet au tronçon de bande plus lent d'être rattrapé, sans formation de plis, par le tronçon de bande plus rapide et aux tronçons de bande successifs d'être superposés correctement. Une forme de réalisation avantageuse du procédé de l'invention consiste en ce que l'extrémité arrière d'un tronçon de bande sur deux est déviée en dehors de la voie de transport vers le bas au moyen d'air aspiré de manière cadencée et est au moins au début du processus de déborde- ment retenue, par le tronçon de bande suivant, sur un transporteur circulant à la deuxième vitesse, c'est-à-dire celle plus réduite. Ceci sert à assurer la formation de la boucle de débordement. Des caractéristiques avantageuses du procédé de l'invention consistent en ce que la vitesse de chaque tron- çon de bande dévié vers le bas est amenée à diminuer,en continu ou par paliers,après la mise en route du processus de débordement par le tronçon de bande suivant et/ou en ce que sous l'action d'un effort de cisaillement chaque tronçon de bande débordant est amené à glisser en avant à une vitesse supérieure à la vitesse du tronçon de bande qui se trouve débordé. Ces mesures servent à aider le processus de rattrapage du tronçon de bande relativement lent par celui plus rapide jusqu'à ce que le tronçon de bande suivant se trouve complètement posé sur le tronçon de bande précédent. On obtient ainsi un guidage sûr des tronçons de bande se rattrapant les uns les autres jusqu'à ce que le pliage en accordéon soit au moins à peu près terminé. Afin de contribuer à un processus de débordement exempt d'incident la forme de la boucle de débordement est avantageusement obtenue en permettant à chaque tronçon de bande débordant d'être retenu au moins temporairement, au moyen d'un tirage par aspiration, au contact d'un transpor- teur de rattrapage supérieur circulant et/ou en introduisant au cours du processus de débordement au moins temporaire- ment un courant d'air dans la boucle de débordement. Une autre caractéristique avantageuse de l'inven- tion consiste en ce que le processus de débordement se poursuit jusqu'à ce que le tronçon de bande débordant soit placé au moins a peu près complètement sur le tronçon de bande précédent plus lent et en ce que les tronçons de bande pliés les uns sur les autres sont déposés sur une pile. Ainsi la bande pliée se trouve préparée sous une forme commode pour l'utilisation ultérieure. Pour obtenir des piles commodes comportant chacune un nombre préétabli de tronçons de bande il est avantageux qu'au moment o la pile compte un nombre préétabli de tronçons de bande un organe de coupe soit engagé entre des tronçons de bande successifs et la bande soit coupée le long de la ligne d'affaiblissement correspondante. Pour un dispositif du genre décrit plus haut le but pré- cité est atteint selon l'invention par le fait que le poste de pliage est constitué par des seconds organes transporteurs faisant suite aux premiers organes transporteurs et circu- lant à une vitesse plus faible que ces derniers et par au moins un organe déflecteur qui, monté dans la zone de tran- sition entre les premiers organes transporteurs et lesseconds organestransporteurscomporte des moyens de cadencement pour dévier de manière cadencée au moins une partie d'un tronçon de bande sur deux en dehors du plan de transport des pre- miers organes transporteurs et que chaque tronçon de bande, transporté plus rapidement, faisant suite à un tronçon de bande dévié plus lent, en formant une boucle de débordement dans l'un des deux tronçons de bande, glisse sur le tronçon de bande dévié. Il s'agit là d'un dispositif de pliage d'une construction extrêmement simple qui permet la mise en oeuvre du procédé proposé selon l'invention. Des formes de réalisation préférées du dispositif se- lon l'invention (l'avantage particulier desquelles réside dans la simplicité des organes de pliage) consistent en ce que le plan de transport des seconds organes transporteurs est décalé par rapport à celui des premiers organes transpor- teurs dans la direction de la normale aux organes transpor- teurs de façon à former au niveau de la transition entre les premiers et les seconds organes transporteurs un gradin,l'or- gane déflecteur étant associé au commencement des seconds organes transporteurs et/ou en ce qu'il est prévu en tant que seconds organes transporteurs un transporteur à bandes à aspiration présentant des bandes transporteuses perméables à l'air, une chambre soumise de manière cadencée à une dépres- sion étant associée en tant qu'organe déflecteur au trans- porteur à bandes à aspiration. Ces formes de réalisation ne nécessitent pratiquement que des organes transporteurs en- traînés à des vitesses différentes ainsi qu'un appareil d'as- piration cadencée en tant qu'organe déflecteur. Afin d'obtenir le chevauchement sûr de tronçons de ban- de successifs il est avantageusement raccordé aux seconds organes transporteurs d'autres transporteurs entraînés à des vitesses décroissantes. Dans le même but il est avantageuse- ment monté en regard des seconds organes transporteurs et de ces transporteurs additionnels au moins un transporteur de rattrapage qui circule à une vitesse plus élevée que les se- conds organes transporteurs ou les transporteurs additionnels situés en regard, lequel transporteur de rattrapage exerce un effort de cisaillement sur les boucles de débordement. Afin d'obtenir que le processus de débordement soit au- tant que possible exempt d'incidents il est en outre proposé qu'aux transporteurs additionnels et/ou au moins à un trans- porteur de rattrapage soit associée au moins une chambre à dépression destinée à soumettre à un tirage par aspiration et retenir la bande, c'est-à-dire les boucles de débordement. D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, qui concernent la manière dont la bande pliée est mise sous la forme de piles commodes, consistent en ce que les seconds organes transporteurs et/ou les transporteurs additionnels débouchent sur un poste d'empilage et/ou en ce qu'au poste d'empilage est associé un appareil de coupe pour couper la bande lorsqu'un nombre préétabli de tronçons de bande dans la pile est atteint. Une forme de réalisation particulièrement avantageuse du dispositif selon l'invention consiste en ce que les pre- miers organes transporteurs et les seconds organes transpor- teurs, ainsi que, le cas échéant, les transporteurs addi- tionnels, s'étendent sensiblement horizontalement car cette disposition permet d'accéder facilement à tous les éléments constitutifs du dispositif. Une caractéristique favorisant la stabilité des bou- cles de débordement et contribuant de ce fait à un déroulement sûr et sans incident du processus de déborde- ment consiste encore en ce qu'aux seconds organes transporteurs et/ou aux transporteurs additionnels sont associés des organes de soufflage pour produire un coussin d'air dans les boucles de débordement. L'avantage particulier de la présente invention consiste en ce que sans dépenses importantes, en principe en utilisant simplement des transporteurs entrainés à des vitesses différentes et des chambres à dépression, un plia- ge en accordéon rapide et sûr de bandes sans fin est rendu possible. Des organes de préhension à mouvement alternatif ou oscillant ou autres à commande mécanique compliquée ne sont pas nécessaires. Le processus de pliage s'effectue de préférence dans un plan horizontal, ce qui offre l'avantage d'une faible hauteur de construction de la machine et faci- lite la manoeuvre et l'entretien. Le fait de séparer des parties de bande pour former des piles d'un certain nombre de tronçons de bande ne pose aucun problème dans le procédé et le dispositif selon l'invention. L'invention est décrite plus en détail ci-dessous en se référant au dessin annexé. La figure unique montre schématiquement une vue latérale d'un dispositif selon l'invention qui laisse également apparattre le déroulement du procédé. Le dispositif est constitué par un premier trans- porteur ou transporteur d'amenée 1, un poste de pliage 2 et un poste d'empilage 3. Le transporteur d'amenée 1 se compose d'une bande supérieure 4 qui passe dans le sens d'une flèche 4a autour d'une poulie de renvoi antérieure 6 et d'autres poulies de renvoi non représentées, ainsi que d'une bande inférieure 7 qui passe autour d'une poulie de renvoi antérieure 8 et d'autres poulies de renvoi, non re- présentées, également dans le sens de la flèche 4a. Tant la bande supérieure que la bande inférieure sont entraînées, respectivement par l'intermédiaire de l'axe d'entraînement 6a; 8a de leur poulie de renvoi antérieure 6; 8, à une première vitesse par un moteur Ml. Les bandes 4 et 7 trans- portent une bande de papier 9 ou une autre bande en une ma- tière analogue, qui est constituée par des tronçons de bande coincidents, lesquels sont limités par des lignes d'affaiblissement, par exemple des lignes de perforation, transversales. Quant aux bandes supérieure et inférieure 4, 7 il s'agit en général non pas de bandes uniques mais de plusieurs bandes circulant autour de poulies de renvoi montées coaxialement aux axes 6a; 8a et qui saisissent et guident sûrement même de larges bandes de papier 9. Quant aux transporteurs encore à décrire par la suite il s'agit également chaque fois de plusieurs bandes qui sur la figure sont disposées les unes derrière les autres. Au poste de pliage 2 un second transporteur circu- lant 11 s'étendant horizontalement fait suite au transpor- teur d'amenée ou premier transporteur 1 s'étendant horizon- talement. Le brin supérieur lla du second transporteur 11, lequel brin se trouve du c8té de la bande de papier 9, est décalé, dans la direction de la normale aux deux plans de transport, par rapport au plan de transport du premier transporteur 1, de façon à former un gradin 12 entre le plan de transport du premier transporteur 1 et le plan de transport du second transporteur 11. Une barrette 13 s'é- tendant transversalement aux transporteurs et à la bande de papier 9 a pour effet que ce gradin 12 se trouve au niveau du brin supérieur lIa du second transporteur 11. Le second transporteur 11 est constitué par une bande transporteuse perméable à l'air et au brin supérieur lla de laquelle est associée une chambre à dépression 14 de telle sorte qu'un vide relatif appliqué à la chambre à dé- pression 14 exerce à travers le transporteur une action d'aspiration sur la bande de papier. La chambre à dépres- sion 14 est en communication avec une source de vide rela- tif 16. Par 17 est désigné un volet ou un distributeur qui ouvre ou ferme les orifices de la chambre à dépression 14 situés du côté du brin supérieur lla du second transporteur 11. Le volet 17 est monté sur une tige de poussée 19 guidée dans un guide fixe 18 et peut être manoeuvré au moyen d'une came 22 au contact de laquelle roule un galet 21 monté de façon à pouvoir tourner sur la tige de poussée 19. La came 22 est entraînée, en synchronisme avec le premier transpor- teur, c'est-à-dire le transporteur d'amenée 1, par le mo- teur M1 et actionne ainsi le volet 17 à la cadence du transport de la bande. Le second transporteur 11 est entraîné par l'inter- médiaire de sa poulie de renvoi inférieure 23 par un moteur M2 à une deuxième vitesse inférieure à celle du premier transporteur 1. Il est guidé sur des poulies de renvoi 23a et 23b tournant librement. Au second transporteur 11 fait suite, côté aval, horizontalement une cascade de bandes 24 qui est constituée par des bandes transporteuses successives 24a à 24e perméa- bles à l'air. Les poulies motrices de ces bandes transpor- teuses sont montées fixes sur des axes 26 entrainés par les mécanismes de commande M3 à M7. Les poulies de renvoi cor- respondantes tournent librement sur les axes d'entraînement concernés. Des cascades de bandes de ce genre sont connues en elles-mêmes et n'ont pas besoin d'être décrites plus en détail. Il convient seulement de noter que les poulies visibles 26 de la cascade de bandes 24 sont respectivement des poulies d'entraînement des bandes 24b et 24d, alors que les poulies 27 sont respectivement des poulies de renvoi des bandes 24b, 24d et 24e. La poulie d'entrainement de la bande 24a est située derrière la poulie de renvoi 23b du second transporteur 11 et peut être entraînée par le mécanisme de commande M3. La vitesse d'entraînement de chaque bande transporteuse subséquente de la cascade de bandes 24 est chaque fois inférieure à celle de la bande précédente, de sorte que la vitesse de transport le long de la cascade de bandes 24 diminue de gauche à droite. A chaque bande transporteuse de la cascade de ban- des 24 est associée une chambre à dépression 28 qui est en communication avec la source de vide relatif 16. Les cham- bres à dépression 28 exercent à travers les brins transpor- teurs des bandes transporteuses correspondantes 24a à 24e un tirage par aspiration sur la bande de papier transpor- tée. Au poste de pliage appartient en outre une chambre à dépression 29 communiquant avec la source de vide relatif 16 et qui est associée à la bande supérieure 4 du premier transporteur 1 et disposée en regard du second transporteur 11. Dans le cas de cette bande supérieure 4 il s'agit donc également d'une bande transporteuse perméable à l'air, de sorte qu'il se produit à travers cette bande transporteuse un tirage par aspiration en direction de la chambre à dé- dépression 29. Le poste de pliage 2 présente en outre un transpor- teur de rattrapage 31 qui, faisant suite à la bande supéri- eure 4, est entraîné à une vitesse inférieure à celle du premier transporteur 1 mais à une vitesse plus élevée que les bandes de la cascade 24. De préférence, le transporteur de rattrapage 31 est entraîné par l'intermédiaire d'une poulie d'entraînement 32 par le mécanisme de commande M2 à la même vitesse que le second transporteur 11. Une buse de soufflage 33, qui est en communication avec une source de pression 34, est montée à côté du trans- porteur de rattrapage 31 et de la cascade de bandes 24 et dirige un courant d'air soufflé dans la zone de transport entre ces deux transporteurs. Au poste de pliage fait suite le poste d'empilage 3 qui est constitué essentiellement d'un dispositif d'empila- ge 36 pour recevoir la bande de papier pliée en accordéon sous la forme d'une pile 43. Des dispositifs d'empilage de ce genre sont connus en eux-mêmes. Au dispositif d'empilage 36 est associé un mécanis- me de coupe 37 muni d'une lame tranchante 38 au moyen de laquelle la bande peut être coupée lorsqu'un nombre prééta- bli de tronçons de bande dans la pile formée est atteint. Pour cela la lame tranchante 38 entre dans un pli entre deux tronçons de bande successifs et exécute une opération de coupe le long de la ligne d'affaiblissement concernée. La bande de papier 9, qui est constituée par des tronçons de bande 41 solidaires les uns des autres et limités par des lignes d'affaiblissement transversales 39, est amenée par le premier transporteur 1 à une première vitesse préétablie. Aussitôt que la partie terminale d'un tronçon de bande 41 sur deux a passé la barrette 13 le volet 17 de la chambre à dépression 14 est ouvert par l'intermédiaire de la came tournante 22, de sorte qu'un tirage par aspiration agissant sur cette partie terminale du tronçon de bande 41 s'exerce à travers le second trans- porteur 11. Le tronçon de bande concerné 41 est dévié hors de la voie de transport initiale du premier transporteur 1, en passant sur le bord avant de la barrette 13, en direc- tion du second transporteur 11, puis est retenu par le second transporteur 11 et continue d'être transporté mais à la vitesse plus faible de ce transporteur. Etant donné que le tronçon de bande suivant continue d'être transporté à la vitesse initiale du premier transporteur, ce tron- çon de bande suivant glisse sur le tronçon de bande précé- dent dévié 41 et forme ainsi une boucle de débordement 42. Le tronçon de bande suivant rattrape donc le tronçon de bande précédent et à cet égard, en raison de la boucle de débordement 42 ainsi formée, il ne se produit pas de plis qui gêneraient le processus de rattrapage. Pour aider à y parvenir la boucle de débordement formée 42 est aspirée vers le haut au niveau de la chambre à dépression 29 de sorte que la boucle de débordement acquiert une stabilité suffisante. Au niveau de la cascade de bandes le processus il de débordement se poursuit puisque le transporteur de rattrapage 31 avance plus rapidement que les bandes de la cascade 24. Afin de stabiliser ici aussi les boucles de débordement, de l'air est soufflé latéralement au moyen d'une ou plusieurs buses de soufflage 33, dans les boucles de débordement 42 de façon à former un coussin d'air stabilisant les boucles de débordement. Le transporteur de rattrapage 31 favorise le processus de débordement du fait qu'il transmet aux boucles de débordement un effort de cisaillement, de sorte que les tronçons de bande formant les boucles de débordement peuvent complètement rattrapper les tronçons de bande inférieurs transportés plus lentement sur la cascade de bandes jusqu'à ce que le pliage finisse par être achevé. Au bout de la cascade de bandes 24 le pro- cessus de débordement est terminé et le pliage en accordéon est achevé. La bande de papier ainsi pliée est abandonnée dans le dispositif d'empilage 36 et recueillie sous la for- me d'une pile 43. Dans certains cas il peut être judicieux de monter également au niveau du transporteur de rattrapage 31 encore une ou plusieurs chambres à dépression afin de stabiliser les boucles de débordement encore davantage et de favoriser le processus de débordement. Ceci dépendra également des propriétés du papier, par exemple de la rigi- dité propre de la bande de papier. Il peut également s'avérer avantageux d'utiliser, au lieu d'un seul transporteur de rattrapage, u n e cascade de bandes. A cet égard il convient de veiller à ce que chaque bande de la cascade supérieure circule plus ra- pidement que la bande inférieure directement opposée, afin de favoriser le processus de débordement. REVENDICATIONS 1 - Procédé pour le pliage en accordéon d'une bande sans fin, en papier ou une matière analogue, transportée à une première vitesse préétablie et constituée par des tron- sons de bande solidaires les uns des autres et limités par des lignes d'affaiblissement transversales, caractérisé en ce qu'au moins une partie d'un tronçon de bande sur deux est déviée en dehors du plan de - transport et ce tronçon continue alors d'être transporté, toutefois à une deuxiè- me vitesse inférieure à la première, en ce que le tronçon de bande faisant suite au tronçon de bande dévié continue d'être transporté à la première vitesse plus élevée et en ce qu'il est ainsi, par débordement, amené à glisser sur le tronçon de bande précédent transporté plus lentement. 2 - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité arrière d'un tronçon sur deux est déviée en dehors de la voie de transport vers le bas au moyen d'air aspiré de manière cadencée et est au moins au début du processus de débordement retenue, par le tronçon de bande suivant, sur un transporteur circulant à la deuxi- ème vitesse, c'est-à-dire celle plus réduite. 3 - Procédé selon la revendication 1 ou 2, caracté- risé en ce que la vitesse de chaque tronçon de bande dévié vers le bas est amenée à décroître, en continu ou par pa- liers, après le déclenchement du processus de débordement par le tronçon de bande suivant. 4 - Procédé selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que chaque tronçon de bande débordant est poussé vers l'avant, sous l'action d'un effort de cisaillement, à une vitesse supérieure à la vitesse du tronçon de bande qui se trouve débordé. - Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque tronçon de bande débordant est retenu au moins temporairement, au moyen d'un tirage par aspiration, au contact d'un transporteur de rattrapage supérieur circulant. 6 - Procédé selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce qu'au cours du pro- cessus de débordement un courant d'air est au moins tempo- rairement introduit dans la boucle de débordement. 7 - Procédé selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le processus de débordement se poursuit jusqu'à ce que le tronçon de bande débordant soit au moins à peu près complètement placé sur le tronçon de bande précédent plus lent et en ce que les tronçons de bande pliés les uns sur les autres sont déposés sur une pile. 8 - Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que, lorsqu'un nombre préétabli de tronçons de bande est atteint dans la pile, un organe de coupe est introduit entre des tronçons de bande successifs et la bande est coupée le long de la ligne d'affaiblissement concernée. 9 - Dispositif destiné à plier en accordéon une bande sans fin de papier ou d'une matière analogue, qui est constituée par des tronçons de bande solidaires les uns des autres et limités par des lignes d'affaiblissement trans- versales, et équipé d'organes transporteurs pour amener la bande à une première vitesse préétablie et d'un poste de pliage, caractérisé en ce que le poste de pliage (2) est constitué par des seconds organes transporteurs (11il) faisant suite aux premiers organes transporteurs (4, 7) et circulant à une vitesse plus faible que ces derniers et par au moins un organe déflecteur (12,14)qui, monté dans la zone de transition entre les premiers organes transporteurs et les seconds organes transporteurs,comporte des moyens de cadencement (21, 22) pour dévier de façon cadencée au moins une partie d'un tronçon de bande (41) sur deux en dehors du plan de trans- port des premiers organes transporteurs et en ce que chaque tronçon de bande, transporté plus rapidement, faisant suite à un tronçon de bande dévié plus lent glisse, en formant une boucle de débordement (42) dans l'un des deux tronçons de bande, sur le tronçon de,bande dévié. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le plan de transport des seconds organes transpor- teurs (11) est décalé par rapport à celui des premiers or- ganes transporteurs (4, 7) dans la direction de la normale aux organes transporteurs, de sorte qu'un gradin (12) est formé au niveau de la transition entre les premiers et les seconds organes transporteurs et en ce que l'organe déflec- teur (14) est associé au commencement des seconds organes transporteurs. 11. Dispositif selon la revendication 9 ou 10, caracté- risé en ce qu'il est prévu en tant que seconds organes trans- porteurs (11) un transporteur à bandes à aspiration compor- tant des bandes transporteuses perméables à l'air et en ce qu'au transporteur à bandes à aspiration est associée, en tant qu'organe déflecteur, une chambre (14) o règne de ma- nière cadencée une dépression. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce qu'aux seconds organes transpor- teurs (11) sont raccordés des transporteurs additionnels (24a à 24e) entraînés à des vitesses décroissantes. 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'en regard des seconds or- ganes transporteurs (11) et des transporteurs additionnels (24a à 24e) est monté au moins un transporteur de rattrapage (31) qui circule à une vitesse plus élevée que les seconds organes transporteurs ou les transporteurs additionnels si- tués en regard et en ce que le transporteur de rattrapage (31) exerce un effort de cisaillement sur les boucles de dé- bordement (42). 14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'aux transporteurs additionnels (24a à 24e) et/ou au moins à un transporteur de rattrapage (31) est associée au moins une chambre à dépression (28; 29) pour appliquer un tirage par aspira- tion et retenir la bande (9), c'est-a-dire les boucles de débordement (42). - Dispositif selon l'une quelconque des revendi- cations 9 à 14, caractérisé en ce que les seconds organes transporteurs (11) et/ou les transporteurs additionnels (24a à 24e) débouchent sur un poste d'empilage. 16 - Dispositif selon la revendication 15, caracté- risé en ce qu'au poste d'empilage- (3) est associé un appareil de coupe (37) pour couper la bande (9) lorsqu'un nombre préétabli de tronçons de bande (41) dans la pile (43) est atteint. 17 - Dispositif selon l'une quelconque des revendi- cations 9 a 16, caractérisé en ce que les premiers organes transpor- teurs (4,7) et les seconds organes transporteurs(ll) ainsi qu'éven- tuellement les transporteurs additionnels (24a à 24e) s'é- tendent sensiblement horizontalement. 18 - Dispositif selon l'une quelconque des revendi- cations 9 à 17, caractérisé en ce qu'aux seconds organes transporteurs (11) et/ou aux transporteurs additionnels (24a à 24e) sont associés des organes de soufflage (33, 34) pour produire un coussin d'air dans les boucles de rattrapage (42).