Brevet FR2576978A1 — publié le 19860808

La présente invention à pour objet une crépine d'as- piration de gazole dans un réservoir, notamment de véhicule, cette crépine étant pourvue d'un conduit de retour du gazole non utilisé par le moteur, des moyens étant prévus pour que le gazole retournant au réservoir soit ramené soit à l'inté- rieur de la crépine, soit à l'extérieur, en fonction de sa température. On sait en effet qu'à froid il est intéressant de ramener à l'intérieur de la crépine le gazole non utilisé, afin d'accélérer la montée en température. On évite ainsi le risque de dépôt de parafine dans les filtres, par temps froid. Par contre, lorsque la température du gazole atteint un certain seuil, il est nécessaire de dévier ce retour hors de la crépine, afin d'éviter une surchauffe préjudiciable au bon fonctionnement des pompes d'injection. Les dispositifs de décharge connus comportent habi- tuellement des vannes ou obturateurs mobiles actionnés par des éléments à cire. La présente invention permet de résoudre le même problème par un moyen particulièrement simple et peu onéreux. Suivant l'invention, lesdits moyens comprennent un orifice ménagé dans un tronçon de section sensiblement rec- tangulaire du conduit de retour, et une lame flexible sen- sible à la température,.susceptible de coopérer avec ledit orifice, cette lame étant mobile et fixée par une extrémité en aval de l'orifice et sur la même face du tronçon de section rectangulaire de manière à obturer ledit orifice à basse température et à s'écarter de ce dernier à partir d'un seuil de température déterminé en déviant alors le gazole hors de la crépine. Un exemple de réalisation de l'invention fait l'objet de la descrip tion qui suit, en référence aux dessins joints dans lesquels: - la Fig. 1 est une vue en coupe d'une crépine selon l'invention; - la Fig. 2 est une section selon la ligne II-II de la Fig.1. La crépine représentée, destinée à l'alimentation d'un moteur diesel sur un véhicule automobile, est principalement constituée par un tronc de cône 1 fermé, à sa partie supé- rieure de plus grande section, par un couvercle 2. Une partie importante de la surface du tronc de cône 1 est formée par un tamis 3, à travers lequel le gazole est filtré. Avec le couvercle 2 font corps un conduit d'aspira- tion 4 et un conduit de retour 5 qui débouchent tous les deux à l'intérieur de la crépine. Le conduit de retour 5 présente, à partir de sa base, un -.troen 6 de section rectangulaire et se termine, à sa partie supérieure par un embout 7 de section circulaire sur lequel se raccorde une tuyauterie 8 ramenant le gazole non utilisé par le moteur. Une lame flexible thermno-sensible 9, telle qu'un bilame, est disposée dans le tronçon 6 et fixée, à sa partie infé- rieure, sur l'un des côtés du conduit au moyen d'un organe de fixation tel que par exemple un rivet 10. A basse température, cette lame 9 est plaquée le long de ce côté, obturant de la sorte un orifice de décharge 11, ménagé dans le tronçon 6 et situé sur la même face de ce tronçon rectangulaire 6 que le rivet 10 qui est placé en aval de l'orifice 11. Le fonctionnement du dispositif décrit est particu- lièrement simple: A partir d'un certain seuil de température, le bi- lame 9 commence à s'incurver jusqu'à occuper la position 9a représentée en traits interrompus sur la Figure 1 o il est écarté de l'orifice 11. Dans cette position, le gazole retournant dans le réservoir est dévié hors de la crépine, ce qui évite une surchauffe du gazole aspiré. REVENDICATION 1. Crépine d'aspiration de gazole dans un réservoir, notamment de véhicule, pourvue d'un conduit de retour (5) du gazole non utilisé par le moteur, et de moyens agencés pour que le gazole retournant au réservoir soit ramené soit à l'intérieur de la crépine (1, 2), soit à l'extérieur de celle-ci en fonction de sa température, caractérisée ence que lesdits moyens comprennent un orifice (11) ménagé dans un tronçon (6) de section sensiblement rectangulaire du con- duit de retour (5), et une lame flexible (9) sensible à la température, susceptible de coopérer avec ledit orifice (11?,, cette lame (9) étant mobile et fixée par une extrémité en aval de l'orifice (11) et sur la même face du tronçon (9) de section rectangulaire de manière à obturer ledit orifice (11) à basse température et à s'écarter de ce dernier à partir d'un seuil de température déterminé, en déviant alors le gazole hors de la crépine.