Brevet FR2577060A1 — publié le 19860808

Dispositif de transmission sans fil de signaux de mesure La présente invention concerne un dispositif de transmission sans fil d'au moins un signal de mesure d'un capteur à une unité de traitement, par l'intermédiaire de bobinages électriques couolés inductivement entre eux au moins temporairement, un capteur et un bobinage d'émission qui lui est affecté étant placés sur une piece rotative d'une machine ou d'un véhicule, par exemple sur une roue de véhicule, et un bobinage de réception, affecté à l'unité de traitement, étant placé sur une pièce fixe par rapport à la précédente, par exemple sur un support de roue d'un véhi- cule, et le capteur étant alimenté en énergie par l'inter- médiaire d'une autre paire de bobinages électriques couplés inductivement au moins temporairement, dont le bobinage pri- maire est placé sur la pièce fixe et le bobinage secondaire sur la pièce rotative. Il se présente souvent des problèmes pour la trans- mission de signaux de mesure d'un capteur placé sur une pièce rotative d'une machine ou d'un véhicule, par exemple une roue de véhicule, à une unité de traitement placée sur une pièce fixe par rapport à celle-ci, par exemple un sup- port de roue de véhicule. Ainsi, en plus d'une transmission correcte des signaux de mesure, il est très important de respecter les prescriptions de l'administration postale. Un autre problème réside dans le fait qu'il est souvent diffi- cile de fournir au capteur l'énergie nécessaire pour son fonctionnement et pour la transmission des signaux de mesure, du fait que, par exemple, des batteries se trouvant dans le capteur limitent son absence d'entretien. En outre, il appa- rait souvent des contraintes mécaniques, chimiques et ther- miques importantes à l'emplacement de la saisie et de la transmission des signaux de mesure. On connaît par le brevet US 4.450.431 un système indicateur de l'état de pression des pneumatiques. Dans le cas de ce système, un signal sinusoïdal de 400 mW à 9,5 MHz est engendré et transmis à un capteur passif au moyen d'un champs magnétique. Le capteur passif comprend un circuit oscillant de réception qui alimente en énergie, par l'inter- médiaire d'une diode, un circuit oscillant d'émission, lors- que l'interrupteur manométrique est fermé. Grace à la diode (multiplicateur à diode), le signal d'énergie est doublé et transmis par rayonnement du circuit oscillant d'émission à une antenne à champ électrique de l'unité de traitement. L'inconvénient de ce système consiste en ce que le signal d'énergie et le signal en retour perturbent dans une mesure non négligeable les radiocommunications postales. En outre, le signal de retour est difficile à détecter, car il ne se distingue, du point de vue de la fréquence, que par un facteur 2 du signal d'énergie. Par conséquent, l'unité de traitement exige des filtres techniquement coûteux. Dans le cas de systèmes qui fonctionnent sur la base de circuits résonnants en série, comme, par exemple, selon la DE-A 28 54 199 ou au compte-rendu de recherche TV 7672 du Ministère Fédéral de la Recherche et de la Technologie de la République Fédérale d'Allemagne "Reifeneigenschaften und Fahrsicherheit, Arbeitsgebiet I, Luftdruckkontrollsystem" (Propriétés des pneumatiques et sécurité de conduite, sec- teur de travail I, système de contrôle de la pression des pneumatiques), décrit pages 107 et suivantes, on peut certes éviter des rayonnements et, par suite, supprimer dans une large mesure les perturbations des radiocommunications. Ce- pendant, ces systèmes de contrôle de la pression des pneuma- tiques exigent un entrefer très faible entre le capteur mon- té sur la roue (interrupteur manométrique) et le détecteur placé sur le support de la roue (émetteur HF); le décalage latéral ne doit pas, non plus, dépasser une tolérance étroite, car sinon le système ne peut plus fonctionner. Par suite, le système a tendance à se détériorer, par exemple sous l'effet de l'impact de pierres et de poussière qui colle ou du gi- vrage. En outre, il est difficile à ajuster lors du montage final et il peut être déréglé ou même détruit, lors d'un changement de pneumatique. En conséquence, l'invention a pour objet un disposi- tif de transmission sans fil de signaux de mesure garantissant une transmission fiable des signaux d'énergie et de mesure, en respectant les prescriptions de la Poste sur les radio- communications, permettant une détection irréprochable des signaux, tout en imposant de faibles exigences de longueur du trajet de transmission (entrefer) ou de qualité des to- lérances de montage, qui ne soit pas sensible à la-saleté et au givre, et soit en outre simple et économique à Dro- duire. Pour atteindre cet objectif, selon l'invention, le capteur comprend un oscillateur d'émission commandé par les grandeurs physiques à mesurer, comprenant le bobinage d'émission, fonctionnant dans une bande de fréquences de longueurs d'onde moyennes, ainsi qu'un bloc d'alimentation constitué par au moins un circuit oscillant secondaire formé par le bobinage secondaire et un condensateur, accordé sur une fréquence d'un signal d'alimentation en énergie, à la suite duquel sont montés des redresseurs et un condensateur de filtrage, la fréquence du signal d'alimentation en éner- gie se situant dans une gamme inférieure à 10 kHz. Selon l'invention, le bobinage de réception et le bobinage primaire affectés à un organe de couplage, et le bobinage d'émission et le bobinage secondaire affectés au capteur sont places, dans un noyau à double coquille, les noyaux à double coquille se composant de deux coquilles de dimensions différentes, en forme de Dot et disposées con- centriquement, formant deux espaces de bobinage géométrique- ment séparés, avec un noyau cylindrique commun. Des enroule- ments BF sont placés chacun dans l'espace de bobinage inté- rieur, et des enroulements HF sont placés chacun dans l'es- pace de bobinage extérieur des noyaux à double coquille. Selon l'invention, les enroulements des bobinages sont encapsulés avec les noyaux à double coquille au moyen d'une masse de résine synthétique thermiquement stable. Le capteur est placé dans une base de jante de la roue de véhicule ou dans un élément à l'allure de rayon, en forme de chambre creuse, ouvert vers un pneumatique, reliant une base de jante à un moyeu de roue. Le novau à double coquille est placé avec le bobi- nage secondaire et le bobinage d'émission dans le capteur qui comporte un interrupteur manométrique actionné pneuma- tiquement pour contrôler la pression d'un pneumatique, avec un diaphragme électriquement conducteur, fixé annulairement à un boîtier de capteur, fermant une chambre de pression de référence rempli de gaz vers l'intérieur du pneumatique, ainsi qu'un contact de commutation guidé de façon isolante dans le bottier du capteur, en contact avec une surface de contact du diaphragme lorsque la pression d'air régnant dans le pneumatique est suffisante. Lorsque la pression d'air du pneumatique descend au-dessous d'une valeur prédéterminée, un circuit électrique entre le bloc d'alimentation et l'os- cillateur d'émission est ouvert par l'écartement du dia- phragme du contact de commutation. Le noyau à double coquille avec le bobinage primaire et le bobinage de réception, ainsi qu'un récepteur HF, sont placés dans l'organe de couplage fixé au support de roue. Selon une forme préférentielle de réalisation, le récepteur HF comprend un condensateur accordable, monté en parallèle sur le bobinage de réception et formant avec lui un circuit oscillant de réception, un filtre HF intercalé à la suite de celui-ci, un amplificateur HF, un redresseur avec un élément de filtrage et un comparateur qui compare la ten- sion décroissante sur l'élément de filtrage à une valeur de référence. Les signaux de commutation du comparateur, ainsi qu'un transmetteur d'impulsions d'essieu sont transformés par une unité de traitement en signaux de commande pour une unité de signalisation. L'unité de traitement comprend un compteur décimal précédé par un composant logique, le compteur décimal comp- tant des impulsions provenant du transmetteur d'impulsions d'essieu et étant remis à zéro par les impulsions du récep- teur HF, d'autres impulsions provenant du transmetteur d'impulsions étant inhibées et l'unité de signalisation étant activée, en l'absence des impulsions du récepteur HF, lorsque le compteur atteint une position de comptage déter- minée. Selon un mode de réalisation, les bobinages primai- res de plusieurs éléments de couplage sont reliés à un am- plificateur BF piloté par un oscillateur BF et à la sortie duquel est monté en parallèle un condensateur. L'oscilla- teur d'émission est réalisé selon un montage Hartley L-C. La fréquence de l'oscillateur d'émission est d'environ 700 kHz et la fréquence du signal d'énergie d'environ 9,8 kHz. L'organe de couplage comprend plusieurs bobinages de réception et/ou récepteurs HF accordés sélectivement sur différentes fréquences. Un ou plusieurs capteurs contrôlant différentes valeurs-limites des signaux de mesure, sont placés sur la pièce rotative, et les oscillateurs d'émission des capteurs sont réglés sur la même fréquence, l'unité de traitement contrôlant l'absence d'impulsions individuelles des cap- teurs. Selon une autre forme de réalisation, les oscilla- teurs d'émission des capteurs fonctionnent à des fréquences différentes. L'oscillateur d'émission peut être modulé ou codé en fonction des signaux de mesure, par exemple en fonction de la pression et de la température, et le récepteur HF comprend un démodulateur ou décodeur, qui fournit des va- leurs proportionnelles aux signaux de mesure à sa sortie, pour un traitement ultérieur ou une signalisation. Les avantages de l'invention consistent en premier lieu en ce que, tout en observant les règlements db la Poste sur les radiocommunications, on est certain d'un transport sûr des signaux d'énergie et de mesure sur des trajets de transmission sans fil. On peut obtenir une dé- tection parfaite des signaux et peu d'exigences sont impo- sées aux trajets de transmission, en ce qui concerne l'en- trefer ou le décalage latéral entre les éléments de trans- mission, ainsi qu'aux tolérances de montage; en outre, le système est insensible et robuste, tout en pouvant être fabriqué de façon simple et économique. L'invention est décrite avec davantage de détails au moyen d'exemples de réalisation représentés sur le des- sin annexé dont: La figure 1 est un schéma électrique de principe d'un dispositif de transmission sans fil de signaux d'éner- gie et de mesure selon l'invention; La figure 2 est un schéma électrique d'un capteur de pression de pneumatique comportant un interrupteur ma- nométrique; La figure 3 est un schéma électrique de récepteur HF; La figure 4 est un schéma électrique d'un oscilla- teur BF, à la suite duquel est monté un amplificateur BF sur lequel est monté un bobinage primaire; La figure 5 est un schéma électrique d'une unité de traitement et d'une unité de signalisation; La figure 6 est un schéma électrique de bloc d'ali- mentation stabilisé; La figure 7 est une vue en perspective d'un noyau à double coquille; La figure 8 est une coupe suivant la ligne VIII- VIII de la figure 7; La figure 9 représente une disposition possible du capteur de pression de pneumatique dans une base de jante de roue de véhicule; La figure 10 représente une disposition possible du capteur de pression de pneumatique dans la paroi d'un rai de roue de véhicule; La figure 11 est une coupe d'un capteur de pression de pneumatique et d'un organe de couplage. Sur la figure 1, la référence 1 désigne un capteur, par exemple d'un système de contrôle de pression de pneuma- tique. Un convertisseur de mesure et/ou transmetteur de valeurs-limites 2 transforme des grandeurs physiques 3 à mesurer, comme la pression, la température, etc. en signaux de commande pour un oscillateur d'émission 4, dont le circuit oscillant de sortie est formé par un condensateur Cl et un bobinage d'émission L1. Pour alimenter en énergie le con- vertisseur de mesure et/ou transmetteur de valeurs-limites 2 et/ou l'oscillateur d'émission 4, on prévoit un bloc d'alimentation 5 qui reçoit l'énergie transmise sans fil au moyen d'un circuit oscillant secondaire 6 formé par un bobinage de secondaire L2 et un condensateur C2. Le capteur 1 est placé sur une pièce rotative d'une machine ou d'un véhicule, par exemple sur une roue de véhi- cule, et il passe une fois par tour devant un organe de couplage 7 placé sur une pièce fixe par rapport à la pièce mobile, par exemple un support de roue. L'organe de couplage 7 comprend un bobinage primaire L3 qui sert à transmettre inductivement de l'énergie au capteur 1, un bobinage de ré- ception L4 qui reçoit les signaux de l'oscillateur d'émis- sion 4 transmis inductivement par la bobine d'émission Li, ainsi qu'un récepteur haute fréquence (HF) 8 branché sur le bobinage de réception L4. A la sortie du récepteur HF 8 est montée une unité de traitement 9 qui reçoit d'un transmetteur d'impulsions 10 de l'axe, une impulsion par tour de la pièce rotative et attaque une unité de signalisation 11. Le bobinage primaire L3 est attaqué par l'intermédiaire d'un amplificateur basse fréquence (BF) 12, qui amplifie un signal de sortie d'un oscillateur BF 13. On prévoit encore, enfin, un bloc d'alimentation stabilisé 14 pour fournir l'énergie de fonctionnement néces- saire au récepteur HF 8, à l'unité de traitement 9, à l'uni- té de signalisation 11, à l'amplificateurBF 12 et à l'oscil- lateur BF 13. Si l'on contrôle plusieurs pièces rotatives par des techniques de mesure (capteur 1, respectivement 1'), on rattache à chacun des capteurs 1 et 1' un organe de couplage, respectivement 7 et 7', et une unité de traitement, respec- tivement 9 et 9'. Par'contre, les-bobinages primaires L3 sont alimentés en parallèle par un seul amplificateur BF 12, et l'alimentation en énergie est assurée également par un bloc d'alimentation stabilisé central 14. L'oscillateur BF 13 fonctionne, de préférence, dans une gamme de fréquences située juste au-dessous de 10 kHz (9,8 kHz). Dans cette gamme de fréquences, il n'y a plus besoin de limiter la puissance en raison des réglementations postales, de sorte que le signal BF peut être amplifié suf- fisamment, à une puissance d'environ 2 à 10 watts au moyen de l'amplificateur BF 12. L'oscillateur d'émission 4 fonctionne dans la gamme de fréquences des ondes moyennes à environ 700 kHz. Cette gamme de fréquences permet de maintenir le signal transmis inductivement du bobinage d'émission L1 au bobinage de ré- ception L4 dans un domaine de basse puissance, de sorte qu'il n'est pratiquement pas rayonné d'énergie à cette fré- quence et que l'on ne viole pas non plus, dans ce cas, la réglementation des Postes. Le capteur passe donc devant l'organe de couplage 7 une fois par tour de roue. Au moment o le capteur 1 passe devant l'organe de couplage 7, le signal d'énergie, engen- dré par l'oscillateur BF 13 et amplifié par l'amplificateur BF 12, est transmis de l'organe de couplage 7 au capteur 1 au moyen de la paire de bobinages L3, L2. Cette énergie alimente l'oscillateur d'émission 4 et/ou le convertisseur de mesure ou transmetteur de valeurs-limites 2; l'oscilla- teur d'émission 4 peut, par suite, transmettre son signal de sortie, au moyen de la paire de bobinages L1, L4, à l'organe de couplage 7, o l'information de mesure est dé- tectée ou décodée et signalée optiquement et/ou acoustique- ment à un opérateur (par exemple, un conducteur), au moyen de l'unité de traitement 9 et de l'unité de signalisation 11. La figure 2 représente un schéma de montage d'un capteur 1 pour système de contrôle de pression de pneumati- ques, comportant un interrupteur manométrique 15 actionné pneumatiquement, l'oscillateur d'émission 4, le bloc d'ali- mentation 5 et le circuit oscillant secondaire 6. L'inter- rupteur manométrique 15 contrôle une valeur-limite de pres- sion des pneumatiques et il est, de préférence, à compensa- tion de température. L'interrupteur manométrique 15 relie, lorsque la pression de pneumatique est correcte, l'oscilla- teur d'émission 4 au bloc d'alimentation 5 et il coupe la liaison, lorsque la pression des pneumatiques est inférieure à la valeur-limite. L'oscillateur d'émission 4 est réalisé suivant un montage Hartley L-C connu. Le bobinage d'émission L1 fait, dans ce cas, partie de ce circuit oscillant 16 monté selon un montage Hartley L-C, comprenant le condensateur Cl. Le circuit oscillant secondaire 6, formé par le con- densateur C2 et le bobinage secondaire L2, transmet l'éner- gie reçue à un redresseur 17 du bloc d'alimentation 5. Le redresseur 17 est réalisé sous la forme d'un montage en pont comprenant les diodes Dl à D4 et il fournit à l'oscillateur d'émission 4, sur sa diagonale, une tension continue qui est lissée par un condensateur de filtrage C3. On a représenté, sur la figure 3, un montage du ré- cepteur HF 8 se trouvant dans l'organe de couplage 7, aux bornes d'entrée 18, 19 duquel est branché le bobinage de réception L4 et à la borne de sortie 20 duquel est branchée l'unité de traitement 9. Un condensateur C4 ajustable, monté en parallèle sur le bobinage de réception L4, forme avec lui un circuit oscil- lant de réception 21 accordé sur la fréquence de l'oscilla- teur d'émission 4. Le circuit oscillant de réception est suivi par un filtre HF 22 monté en T, dont le signal de sortie a son ni- veau élevé par un amplificateur HF 23 constitué par un cir- cuit oscillant intégré 24 ("LF 357" de la Société Intersil) et est transmis, par l'intermédiaire d'un redresseur compor- tant un élément de filtre 25 comprenant une diode D5 et un condensateur C5, à un comparateur 26, constitué par un cir- cuit intégré 27 ("LN 748" de la Société Intersil), à la borne de sortie 20 duquel est présent un signal de commuta- tion parfait, reproduisant l'état de l'interrupteur manomé- trique 15. L'amplificateur HF 23 et le comparateur 26 sont alimentés, dans ce cas, par une alimentation à double ten- sion stabilisée (bornes + 12V par rapport à la masse), de façon à recevoir l'énergie de fonctionnement nécessaire. On a représenté, sur la figure 4, un oscillateur BF 13 avec l'amplificateur BF 12 qui le suit, avec le bobi- nage primaire L3 branché sur les bornes 28, 29. L'oscillateur BF 13 est réalisé au moyen d'un cir- - cuit intégré 30 ("ICL 8038" de la Société Intersil (oscil- lateur de précision)) avec le montage extérieur nécessaire pour son fonctionnement à 9,8 kHz, et il prélève son éner- gie entre + 12V et la masse de l'alimentation à double ten- sion stabilisée. L'amolificateur BF 12, branché au moyen d'une borne de sortie 31 de l'oscillateur BF 13, comporte à son entrée un diviseur de tension (potentiomètre 32) et il est basé sur un circuit intégré 33 ("TDA 2030", par exemple de la Société Siemens). Dans le cas d'un véhicule de la catégorie des voitures particulières à quatre roues contrôlées, sa puissance doit être d'environ 2 à 10 W. Un condensateur C6 accordé sur la fréquence de ré- sonance est monté en parallèle sur le bobinage primaire L3 à sa sortie. L'amplificateur est branché directement sur un réseau de bord non stabilisé (batterie 36) au moyen d'une borne 34 et d'un contacteur (interrupteur) d'allumage 35. Un circuit d'unité de traitement, représenté sur la figure 5, reçoit par une borne, du transmetteur d'impulsions axiales 10, par tour de roue, une impulsion appliquée à une première entrée (BROCHE 13) d'un premier circuit NON-ET (réa- lisé au moyen d'un module logique 38 d'un circuit intégré du type SN 7400, par exemple de la Société Texas Instruments, à 4 circuits NON-ET). La sortie du premier circuit NON-ET (BROCHE 11) est appliquée à l'entrée (BROCHE 14) d'un comp- teur décimal 39 (module à circuits intégrés du type SN 7490, par exemple de la Société Texas Instruments). Une sortie (BROCHE 9) correspondant à la position 2 du compteur est reliée par un second circuit NON-ET, monté en inverseur, du circuit intégré 38 (BROCHES 9, 10) à la seconde entrée (BROCHE 8 à BROCHE 12) du premier circuit NON-ET. Des entrées de remise à zéro (BROCHES 2, 3) du compteur décimal 39 reçoivent les impulsions de la borne de sortie 20 du récepteur HF 8. La sortie (BROCHE 9), cor- respondant à la position de comptage 2 du compteur décimal 39, est appliquée, par l'intermédiaire d'une borne 40, à l'unité de signalisation 11 pour signaler une perte de pression dans le pneumatique du véhicule. L'unité de signalisation 11 comprend, dans le cas le plus simple, une diode électroluminescente D6 avec une résistance de limitation d'intensité R1 montée en série avec la diode électroluminescente D6, entre celle-ci et la masse; la diode électroluminescente D6 est reliée à des bornes 40, côté anode. Les deux circuits intégrés sont alimentés chacun en énergie de fonctionnement avec un seuil TTL stabilisé de +5V par rapport à la masse. Le compteur décimal 39 reçoit à chaque tour de roue, par l'intermédiaire du circuit NON-ET, une impulsion de comptage du transmetteur d'impulsions 10 et il est ramené à zéro par les impulsions de sortie du récepteur HF 8. En l'absence des impulsions de sortie du récepteur HF 8, le compteur décimal 39 compte dans le sens croissant et déli- vre, à la position 2, un signal qui active l'unité de signa- lisation 11 et inhibe d'autres impulsions de comptage, en appliquant le signal inversé au moyen du second circuit NON-ET à la seconde entrée de la première porte NON-ET. Le bloc d'alimentation stabilisé 14 représenté sur la figure 6 est relié par l'intermédiaire de la borne 34 et du contacteur 35 à la batterie 36, et à la masse. Au moyen d'un régulateur de tension à 5 volts 41 (circuit intégré du type 7805, par exemple de la Société Motorola), on produit un niveau logique TTL de (+5V) par rapport à la masse, à la sortie duquel un élément de filtrage C7 (condensateur) est monté en parallèle. Le niveau TTL assure le fonctionne- ment d'un convertisseur tension continue/tension alternative, par exemple de la Société Syko, qui produit à partir du ni- veau TTL un système d'alimentation à double tension stabilisée (+/- 12V), qui se présente prise par rapport à la masse par l'intermédiaire de deux condensateurs de filtrage ou de découplage C8 et C9. On a représenté, sur les autres figures, 7 à 11, des détails de la structure mécanique ou de la disposition des composants du système. La figure 7 représente ainsi un noyau à double coquille 43 dont l'une est logée dans le capteur 1 (43') et l'autre, placée symétriquement en regard de la pre- mière, dans l'organe de couplage 7 (43"). Le noyau à double coquille 43 comporte deux espaces de bobinage séparés, un espace intérieur 44 et un espace extérieur 45, l'espace intérieur 44 étant destiné à l'enrou- lement BF du bobinage-secondaire L2 ou du bobinage primaire L3, et l'espace extérieur 45 étant destiné aux enroulements HF du bobinage d'émission L1 ou du bobinage de réception L4. On prévoit au centre du noyau à double coquille un noyau cylindrique central 46 commun. La figure 8 est une coupe suivant la ligne VIII-VIII du noyau à double coquille 43. Les figures 9 et 10 représentent deux exemples de la façon dont le capteur 1 et l'organe de couplage 7 peuvent - être disposés dans un véhicule. La figure 9 est, quant à elle, une coupe d'une roue de véhicule 47 comportant une jante 48 et un pneumatique 49. Le capteur 1 est placé dans une base de jante 50 et lui est, de préférence, vissé ou collé. L'organe de couplage 7 est fixé, par exemple, à un support de roue (non représenté) au moyen d'un support 51 indiqué symboliquement. * En ce qui concerne le second exemple, la figure 10 représente en coupe une roue de véhicule correspondant à une autre réalisation 52 à couvercle central, dans laquelle une base de jante 53 est reliée à un moyeu 54 par des élé- ments 56 en forme de chambre creuse, à l'allure de rayons, ouverts vers le pneumatique 55. Le capteur 1 est place, dans ce cas, dans la paroi de l'un de ces éléments 56, tandis que l'organe de couplage 7 est fixé de nouveau à un support de roue (non représenté) au moyen d'un élément de support 57. Enfin, on a représenté,sur la figure 11, des coupes d'un capteur 1 et d'un organe de couplage 7. Un boîtier de capteur 58 vissé à la base de jante 50 ou à l'élément en forme de rayon 56, comporte un interrupteur manométrique 15 actionné pneumatiquement, pourvu d'un diaphragme électri- quement conducteur 59, fixé annulairement dans le boîtier 58 du capteur. Ce diaphragme obture une chambre de pression de référence 60 remplie de gaz en l'isolant de l'intérieur du pneumatique, et il est, lorsque la pression du pneumati- que est suffisante, en contact avec une surface de contact 61 située sur un contact de commutation 62 et il en est sé- paré lorsque la pression du pneumatique est trop basse, de sorte que l'alimentation électrique de l'oscillateur d'émis- sion 4 est interrompue. Le contact 62 est fixé dans une pièce isolante 63 et un élément de support 64 dans le boi- tier 58 du capteur. Au-dessous du contact de commutation 62 se raccorde un compartiment 65 intérieur au boîtier 58 du capteur, dans lequel sont logés les composants électroniques d'éléments de l'oscillateur d'émission 4, du bloc d'alimen- tation 5 et du circuit oscillant secondaire 6; ceux-ci sont placés avantageusement sur un circuit intégré commun 66, par exemple selon la technique hybride en couche épaisse, câblé avec le contact de commutation 62, le boîtier 58 du capteur, le bobinage d'émission L1 et le bobinage secondaire L2. Le bobinage d'émission L1 et le bobinage secondaire L2 sont placés dans le noyau à double coquille 43' et sont encapsulés avec lui et le circuit intégré 65 dans le bottier 58 du capteur au moyen d'une résine synthétique électrique- ment isolante. L'organe de couplage 7 est réalisé au moyen d'un bottier 67 et est vissé, de préférence, à un support 51 ou un élément de support 57. Le bobinage de réception L4 et le bobinage primaire L3 sont placés dans le noyau à double coquille 43" et sont encapsulés avec celui-ci, les compo- sants électriques du récepteur HF, réalisé de préférence sous la forme d'un circuit intégré 68 par la technique hy- bride en couche épaisse, une plaque de raccordement 69, ainsi que des parties d'un conducteur de raccordement 70, au moyen d'une résine synthétique électriquement isolante. Le système de transmission de valeurs de mesure décrit représente, sur l'exemple d'un système de contrôle de la pression d'un pneumatique, une configuration minimale que l'on peut, bien entendu, adapter ou étendre, selon les domaines d'utilisation. Ainsi, il peut également être judicieux, dans le cas d'un système de contrôle de la pression des pneumatiques, de contrôler deux valeurs-limites de la pression du pneuma- tique, à un niveau différent, du fait que, comme on le sait, il faut adapter la pression des pneumatiques à la charge va- riable d'un véhicule. On place alors dans la base de jante deux capteurs suivant un axe commun perpendiculaire à l'essieu; on élimine ainsi, sans autres mesures, les pro- blèmes de défaut d'équilibrage. Les chambres de pression de référence des capteurs présentent une pression de niveau différent, de sorte que, pour une pression de pneumatique correspondant à la valeur-limite supérieure, il est délivré deux impulsions par tour de roue, pour une pression de pneu- matique comprise entre les deux valeurs-limites, il n'est délivré qu'une impulsion, et aucune pour une pression infé- rieure. Il faut bien entendu, pour cela, adapter le système électronique de traitement de façon correspondante; le traitement des impulsions est alors effectué, de façon avan- tageuse, au moyen d'un microcalculateur. On peut également imaginer de détecter de façon ana- logique dans le capteur des valeurs d'une ou plusieurs gran- deurs physiques et de moduler ou coder le signal d'émission selon ces grandeurs physiques. Il faut alors dans l'organe de couplage 7, au lieu du comparateur 26, un démodulateur ou un décodeur qui démodule ou décode le signal reçu et le transforme en signaux proportionnels aux grandeurs physiques mesurées. REVENDICATIONS 1. Dispositif de transmission sans fil d'au moins un signal de mesure d'un capteur à une unité de traitement, par l'intermédiaire de bobinages électriques couplés induc- tivement entre eux au moins temporairement, un capteur et un bobinage d'émission qui lui est affecté étant placés sur une pièce rotative d'une machine ou d'un véhicule, par exemple sur une roue de véhicule, et un bobinage de récep- tion, relié à l'unité de traitement, étant placé sur une pièce fixe par rapport à la précédente, par exemple sur un support de roue d'un véhicule, et le capteur étant alimenté en énergie par l'intermédiaire d'une autre paire de bobina- ges électriques couplés inductivement au moins temporaire- ment, dont le bobinage primaire est placé sur la pièce fixe et le bobinage secondaire sur la pièce rotative, caractérisé en ce que le capteur (1) comprend un oscillateur d'émission (4) commandé par les grandeurs physiques à mesurer, compre- nant le bobinage d'émission (L1), fonctionnant dans une bande de fréquences de longueurs d'onde moyennes, ainsi qu'un bloc d'alimentation (5) constitué par au moins un cir- cuit oscillant secondaire formé par le bobinage secondaire (L2) et un condensateur (C2), accordé sur une fréquence d'un signal d'alimentation en énergie, à la suite duquel sont montés des redresseurs (D1 à D4) et un condensateur de fil- trage (C3), et en ce que la fréquence du signal d'alimenta- tion en énergie se situe dans une gamme inférieure à 10 kHz. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que-le bobinage de réception (L4) et le bobinage pri- maire (L3) affectés à un organe de couplage (7), et le bobi- nage d'émission (L1) et le bobinage secondaire (L2) affectés au capteur sont placés, dans un noyau à double coquille (respectivement 43", 43'), les noyaux à double coquille (43", 43') se composant de deux coquilles de dimensions dif- fGrentes, en forme de pot et disposées concentriquement, formant deux espaces de bobinage (44,45) géométriquement séparés, avec un noyau cylindrique (46) commun. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que des enroulements basse fréquence (BF) (bobinage primaire (L3), respectivement bobinage secondaire (L2)), sont placés chacun dans l'espace de bobinage intérieur (44), et en ce que des enroulements haute fréquence (HF) (bobinage d'émission (L1), respectivement bobinage de réception (L4)) sont placés chacun dans l'espace de bobinage extérieur (45) des noyaux à double coquille (43", 43'). 4. Dispositif selon l'ensemble des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les enroulements des bobinages (L1 à L4) sont encapsulés avec les noyaux à double coquille (43", 43') au moyen d'une masse de résine synthétique ther- miquement stable. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capteur (1) est placé dans une base de jante (50) de la roue de véhicule (47) ou dans un élément (56) à l'allure de rayon, en forme de chambre creuse, ouvert vers un pneumatique, reliant une base de jante (53) à un moyeu de roue (54), d'une roue de véhicule (52) d'une autre confi- guration. 6. Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le noyau à double coquille (43') est placé avec le bobinage secondaire (L2) et le bobinage d'émission (L1) dans le capteur (1). 7. Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 à 5, dans lequel le capteur (1) comporte un interrupteur manométrique (15) actionné pneumatiquement pour contrôler la pression d'un pneumatique, qui comprend un diaphragme (59) électriquement conducteur, fixé annulairement à un bottier de capteur (58), fermant une chambre de pression de référence (60) rempli de gaz vers l'intérieur du pneumati- que, ainsi qu'un contact de commutation (62) guidé de façon isolante dans le bottier (58) du capteur, en contact avec une surface de contact (61) du diaphragme (59) lorsque la pression d'air régnant dans le pneumatique est suffisante, - caractérisé en ce que, lorsque la pression d'air du pneuma- tique descend au-dessous d'une valeur prédéterminée, un circuit électrique entre le bloc d'alimentation (5) et l'oscillateur d'émission (4) est ouvert par l'écartement du diaphragme (59) du contact de commutation (62). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 4, caractérisé en ce que le noyau à double coquille (43") avec le bobinage primaire (L3) et le bobi- nage de réception (L4), ainsi qu'un récepteur HF (8), sont placés dans l'organe de couplage (7) fixé au support de roue. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le récepteur HF (8) comprend un condensateur (C4) accordable, monté en parallèle sur le bobinage de réception (L4) et formant avec lui un circuit oscillant de réception (21), un filtre HF (22) intercalé à la suite de celui-ci, un amplificateur HF (23), un redresseur (25) avec un élément de filtrage (C5) et un comparateur (26) qui compare la ten- sion décroissante sur l'élément de filtrage (C5) à une va- leur de référence. 10. Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 et 9, caractérisé en ce que les signaux de commutation du comparateur (26), ainsi qu'un transmetteur d'impulsions d'essieu (10) sont transformés par une unité de traitement (9) en signaux de commande pour une unité de signalisation (11). 11. Dispositif selon l'ensemble des revendications - 1 et 10, caractérisé en ce que l'unité de traitement (9) comprend un compteur décimal (39) précédé par un composant logique (38), le compteur décimal (39) comptant des impul- sions provenant du transmetteur d'impulsions d'essieu (10) et étant remis à zéro par les impulsions du récepteur HF (8), d'autres impulsions provenant du transmetteur d'impul- sions (10) étant inhibées et l'unité de signalisation (11) étant activée, en l'absence des impulsions du récepteur HF (8), lorsque le compteur atteint une position de comptage déterminée. 12. Dispositif selon l'ensemble des revendications 1, 2 et 8, caractérisé en ce que des bobinages primaires (L3) de plusieurs éléments de couplage (7, 7') sont reliés à un amplificateur BF (12) piloté par un oscillateur BF (13), et à la sortie duquel est monté en parallèle un con- densateur (C6). 13. Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 et 7, caractérisé en ce que l'oscillateur d'émission (4) est réalisé selon un montage Hartley L-C. 14. Dispositif selon l'ensemble des revendications 1, 7, 12 et 13, caractérisé en ce que la fréquence de l'oscillateur d'émission (4) est d'environ 700 kHz et la fréquence du signal d'énergie d'environ 9,8 kHz. 15. Dispositif selon l'ensemble des revendications 1, 2, 8 et 9, caractérisé en ce que l'organe de couplage (7) comprend plusieurs bobinages de réception (L4) et/ou récepteurs HF (8) accordés sélectivement sur différentes fréquences. 16. Dispositif selon l'ensemble des revendications 1, 7 et 15, caractérisé en ce qu'un ou plusieurs capteurs (1) contrôlant différentes valeurs-limites des signaux de mesure, sont placés sur la pièce rotative. 17. Dispositif selon la revendication 16, caracté- risé en ce que les oscillateurs d'émission (4) des capteurs (1) sont réglés sur la même fréquence, et en ce que l'unité de traitement (9) contrôle l'absence d'impulsions indivi- duelles des capteurs (1). 18. Dispositif selon la revendication 16, caracté- risé en ce que les oscillateurs d'émission (4) des capteurs (1) fonctionnent à des fréquences différentes. 19. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'oscillateur d'émission (4) peut être modulé ou codé en fonction des signaux de mesure, par exemple en fonc- tion de la pression et de la température, et en ce que le récepteur HF (8) comprend un démodulateur ou décodeur, qui fournit des valeurs proportionnelles aux signaux de mesure à sa sortie, pour un traitement ultérieur ou une signalisa- tion.