Brevet FR2580246A1 — publié le 19861017

La présente invention concerne les chariots mis à la disposition de la clientèle des magasins de libre- service pour transporter les produits et marchandises choisis. Ces chariots sont constitués par une grande corbeille de transport située a une certaine hauteur par rapport à un socle inférieur sur lequel sont fixées les roues, une poignée de manoeuvre étant prévue à la partie supérieure de l'extrémité arrière de l'ensemble. Dans le but de réduire leur encombrement lorsque ces chariots sont en attente d'utilisation, ceux-ci sont conçus de façon à être emboltables les uns dans les autres. A cet effet, la paroi verticale arrière de la cor- beille de transport est constituée par un volet articulé à l'endroit de son bord supérieur de façon à pouvoir être sou- levé pour permettre l'engagement de l'extrémité avant de la corbeille d'un autre chariot. Pour sa part, le socle infé- rieur de ces chariots présente également une forme permettant l'emboîtement de plusieurs chariots les uns dans les autres par engagement de chacun d'eux dans l'extrémité arrière d'un autre chariot. Le panier ainsi constitué est supporté par un socle d'appui, comportant lui-même quatre roues pour le déplacement du chariot, ces roues étant ordinairement portées par des chapes pivotantes à l'avant du chariot et par des chapes mobiles ou fixes autour d'un axe vertical, à l'arrière de celui-ci. Ce socle peut être réalisé selon diverses variantes adaptées aux usages du chariot. Dans un mode de réalisation plus particulièrement avantageux, notam- ment du genre de celui décrit dans le brevet français 82 20184 au nom de la Société demanderesse, le socle du chariot est constitué au moyen de deux paires de fils métalliques, disposés respectivement d'un côté et de l'autre des bords latéraux du panier et convenablement repliés, en 2 c2580246 particulier pour présenter une partie centrale dans une position proche de l'horizontale, cette inclinaison étant variable, car nécessaire à l'emboîtement des chariots. Cette partie est soudée sous la face inférieure du panier; elle est prolongée par une partie antérieure et une partie postérieure respectivement inclinées vers le bas et qui, à leurs extrémités opposées, sont solidaires de moyens portant les roues du chariot. Généralement, en raison des efforts auxquels celui-ci est soumis lors de son utili- sation, des chocs qu'il reçoit et des charges parfois im- portantes qu'il a à supporter lorsque le panier est rempli de produits ou marchandises, les fils métalliques consti- tuant le socle, assemblés par paire de chaque côté du panier, sont écartés d'une distance qui permet le passage entre eux d'une ou plusieurs entretoises transversales, assurant une meilleure rigidification du socle. Bien enten- du d'autres variantes de réalisation d'un tel socle ont également été envisagées par la Demanderesse, en conservant le principe de deux paires de fils métalliques soudés sous le panier et convenablement prolongés pour servir de support aux moyens de fixation des chapes des roues du chariot. En ce qui concerne plus précisément ces moyens de fixation, une solution particulièrement avanta- geuse a déjà été décrite dans le brevet français 72 23501, également au nom de la Demanderesse, plus spécialement adaptée au cas d'une chape pivotante ou fixe et o la partie supérieure de la chape est munie d'une pièce rap- portée formant patte de fixation verticale, dont l'extrémi- té inférieure porte un téton apte à être engagé dans une ouverture de la partie supérieure de la chape de la roue pour constituer l'axe vertical de celle-ci et dont la largeur correspond à l'écartement prévu entre les deux fils verticaux appartenant à la paire de fils correspondante du socle du chariot. Notamment, la patte de fixation peut être ainsi montée entre les extrémités des deux fils métalliques d'une paire de fils formant l'un des éléments latéraux du socle, cette patte étant ensuite boulon- née à une pièce appropriée placée contre la face opposée et elle-même maintenue entre deux petits éléments horizontaux soudés sur les extrémités des fils verticaux. La présente invention vise un perfectionnement appor- té aux chariots du genre rappelé ci-dessus, consistant en un dispositif qui assure un renforcement mécanique appréciable du socle portant le panier, en même temps qu'il facilite le montage et l'immobilisation des moyens de support des chapes des roues de ce chariot. A-cet effet, le dispositif de renfort considéré, des- tiné à être monté sur un socle de support du panier d'un chariot de transport, notamment pour usage dans un magasin à libre-service, ledit socle comportant au moins deux élé- ments disposés chacun sous le panier au voisinage respective- ment de ses bords latéraux et comprenant une paire de fils métalliques parallèles, chaque élément ayant une partie d'ap- pui fixée sous le fond du panier et au moins un prolongement assurant sous cette partie d'appui le montage et l'immobili- sation d'une patte de support d'une chape portant une roue du chariot, se caractérise en ce qu'il comprend une entretoise transversale dont la partie centrale horizontale est paral- lèle au fond du panier entre les deux éléments du socle, cette. entretoise s'étendant vers l'extérieur au-delà de chaque élé- ment par un prolongement coudé par rapport à sa partie centra- le, replié vers le bas et présentant à son extrémité une boucle ouverte venant s'appliquer contre les fils de la paire constituant ledit élément afin d'immobiliser entre les deux côtés de la boucle une plaque d'appui boulonnée contre la pat- te de support de la chape de la roue correspondante. Grâce à ces dispositions, l'entretoise de renforce- ment formant traverse d'appui sous le panier assure simul- tanément par ses prolongements latéraux, la fixation des plaques sur lesquelles sont boulonnées les pattes des chapes des roues correspondantes, chaque chape étant maintenue entre les deux extrémités disposées verticales de la paire de fils d'un élément du socle d'une part et boulonnée contre une plaque immobilisée entre les deux côtés de la boucle ouverte du prolongement de l'entretoise d'autre part. Il en résulte une plus grande simplicité de fabrication avec une économie sensible sur le prix de revient du chariot, évitant notamment la soudure sur les extrémités des fils des deux petits éléments horizontaux nécessaires à l'immobilisation de la plaque, ces petits éléments étant directement rempla- cés par les côtés de la boucle convenablement conformés. Avantageusement, l'entretoise de renfort traverse l'espace ménagé dans chaque élément du socle entre les deux fils métalliques de la paire de fils correspondante, en assurant ainsi un effort de raidissement complémentaire pour le socle supportant le panier. De façon usuelle, les éléments de support du socle monté sous le panier sont agencés de manière à s'étendre dans des directions-légèrement convergentes de l'arrière vers l'avant du chariot. Dans ces conditions et selon une carac- téristique complémentaire de l'invention, les prolongements de l'entretoise de renfort au-delà des deux éléments du so- cle sont pliés sensiblement à angle droit et rabattus vers le bas de manière à délimiter avec les paires de fils des éléments du socle deux systèmes de profil sensiblement trian- gulaire, permettant une meilleure résistance du socle et du chariot vis-àvis des chocs, en assurant à l'ensemble une certaine élasticité latérale absorbée par la déformation élastique de ces systèmes triangulaires. D'autres caractéristiques et avantages d'un dispo- sitif de renfort établi conformément à l'invention apparaîtront 2580246 encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure I est une vue en perspective d'un chariot de transport pour magasin à libre-service, muni d'un perfectionnement selon l'invention, - la figure 2 est une vue en élévation illustrant par le côté la structure d'un des éléments du socle du support du chariot de la figure 1, - la figure 3 est une vue de dessus du socle de support, - la figure 4 est une vue partielle en élévation, illustrant le montage d'une roue du chariot au moyen du dis- positif de renforcement. La figure 1 décrit un chariot selon l'invention qui comporte de façon connue une corbeille de transport 1 dont le fond est situé nettement audessus du sol, par exemple à une hauteur comprise entre 35 et 45 cm. Cette corbeille est suppor- tée par un socle monté sur quatre roues à savoir: deux roues à l'avant et deux roues à l'arrière. Ces roues peuvent être ou non orientables selon le choix de l'utilisateur. Ce panier étant constitué d'une première série de fils entrecroisés 2 et repliés pour constituer les côtés latéraux et le fond 3 de ce panier. Ces fils métalliques 2 sont eux-mêmes associés à une seconde série de fils 4 de même nature constituant des ceintu- res latérales de raidissement de l'ensemble. Ces ceintures étant disposées à des niveaux différents permettant une résis- tance particulière aux chocs résultant de l'emboîtement des chariots les uns dans les autres. La ceinture supérieure 5 peut être réalisée, soit par un fil soudé, soit par un tube de profil rectangulaire dans lequel s'engage ou se positionne les extrémités des fils 2, cette ceinture évitant ainsi tout risque d'accrochage d'un objet ou de blessures sur le bord supérieur des fils 2 de la corbeille du chariot 1. Celui-ci comporte également de manière usuelle, une poignée 6 permettant à l'utilisateur de le diriger entre les rayonnages du magasin et à l'arrière du panier, une porte 6 2580246 pivotante 7 dont le rôle est notamment de permettre pour le stockage des chariots, l'emboîtement de ces derniers les uns dans les autres selon une file continue. Egalement et selon une disposition classique, la porte pivotante 7 peut être mu- nie d'un système basculant 8 formant siège pour le transport d'un enfant, assis à l'intérieur du panier 1. Le panier I du chariot ainsi réalisé est supporté par un socle 9 qui, dans l'exemple de réalisation illustré sur la figure, se compose notamment de deux éléments respectivement 10 et 11, disposés au voisinage des bords latéraux du panier et sous celui-ci. Chacun des éléments 10 et 11 se compose d'une paire de fils métalliques, respectivement 10a et 10b d'une part, 11a et 1lb d'autre part, convenablement écartés l'un de l'autre de manière à permettre le logement d'entretoises respectivement 12 et 13, l'entretoise 12 étant montée au voisinage de la partie avant du socle 9 tandis que l'entretoise 13 est fixée dans sa partie médiane et comporte un décrochement central permettant si fixation, notamment par soudure, sous le fond 3 du panier 1. Le socle 9 supportant le: panier 1 est monté sur des roues 14 au nombre de quatre et fixées deux à deux respective- ment à l'avant et à l'arrière. Les deux roulettes arrières sont fixées aux extrémités des éléments 10 et 11 formant le socle 9. Chacune des roulettes arrières comporte une chape de support 15 qui se prolonge d'une patte 16, selon une dispo- sition déjà décrite et revendiquée dans le brevet français 72.23501 au nom de la Société demanderesse dont les dimensions sont déterminées de telle sorte qu'elles puissent venir se placer exactement entre les extrémités parallèles des fils 10a et lob, par exemple pour l'élément 10 du socle. Cette patte 16 sur laquelle est fixée la chape 15 de chaque roue 14 est immobilisée par un système de vis et d;'ecrou ou boulons 17 contre une plaquette transversale 18, montée de l'autre côté de la patte 16 par rapport aux extrémités des fils 10a et 10b d'une part, 11a et 11b d'autre part 7 2580246 des deux éléments du socle 9. Les roulettes avant sont vissées sur un ferplat 19 reliées aux fils 10a, 0lob, 11a, llb par une partie repliée 20 leurs extrémités (figure 2). Ce fer-plat 19 comporte des trous carrés 19a visibles sur la figure 3 et pouvant recevoir les roulettes avant au moyen d'une tige et d'écrous ou boulons. Conformément à l'invention, on adopte sur le chariot de transport représenté sur la figure 1, un dispositif de renforcement permettant d'assurer à ce chariot, d'une part une meilleure résistance aux chocs qu'il subit au cours de son utilisation et d'autre part de faciliter le montage des moyens de fixation des roues 14 aux extrémités des éléments du socle, notamment sans avoir à rapporter au moins sur les roues arrières du chariot les tronçons de fils transversaux pour l'immobilisation des plaquettes d'appui. A cet effet, et comme illustré plus spécialement sur les figures 2 à 4, le socle 9 du chariot considéré est associé à une entretoise transversale complémentaire 21 comprenant une partie centrale 22 qui s'étend sous le fond 3 du panier 1 et qui, notamment, traverse l'espace délimité entre les paires de fils métalliques 10a et 10b ou lia et 11b des éléments 10 et 11 du socle. Au-delà de ces éléments 10 et 11, l'entretoise 21 comporte deux prolongements, respectivement 23 et 24, coudés à angle droit par rapport à la partie centrale 22 (figure 3) et également repliés vers le bas en direction des roues correspondantes, comme illustré sur les figures 2 et 4 notamment. Dans l'exemple de réalisation considéré, chacun des éléments 10 et 11 du socle 9 est réalisé conformément aux dispositions déjà envisagées dans le brevet français 82 20184 au nom de la Société demanderesse et comporte en particulier trois parties schématiquement désignées sur la figure 2 sous les références a, b et c, la partie centrale a fixée sous le fond 3 du panier 1 par soudage ou autre moyen de liaison se 8 L V 7w2580246 prolongeant par les parties b vers l'avant du chariot et c vers l'arrière de celui-ci, les éléments 10 et 11 étant en outre, comme représenté sur la figure 3, disposés sous le chariot d'une manière légèrement convergente de l'arrière vers l'avant de celui-ci. Grâce à ces dispositions, on voit que l'entretoise de renforcement transversale 21 délimite au-delà des élé- ments 10 et 11 par rapport à sa partie centrale 22,au moyen de ses prolongements latéraux 23 et 24, deux systèmes de forme générale triangulaire qui en fonctionnement du chariot,assurent non seulement une meilleure rigidificationdu socle 9 de support de celui-cimais permettent de lui conférer une certaine élasticité transversale, en absorbant plus effi- cacement les chocs et vibrations qu'il subit lors de son emploi. Dans l'exemple illustré sur les figures 2 à 4, chaque prolongement de l'entretoise de renformement 21, notamment sur ces figures le prolongement 23, comporte à son extré- mité une boucle ouverte 25 dont les côtés sont directement délimités par deux parties,respectivement 26 et 27 appartenant au prolongement lui-même. Ces parties26 et 27 peuvent ainsi assurer,comme repré- senté sur la figure 4, l'immobilisation de la plaquette 18 qui, par l'intermédiaire des boulons 17, réalise la fixation de la roue 14 à l'extrémité inférieure de l'élément correspon- dant du socle 9, par maintien de la patte 16 prolongeant la chape 15 de cette même roue. Dans l'exemple décrit, seules les roues arrières 14 du chariot, supposées réalisées avec des chapes pivotantes sont ainsi immobilisées sur les extrémités c des éléments et 11 du socle 9 au moyen des prolongements en boucle ouverte 25 de l'entretoise de renforcement 21. Bien entendu, on pourrait en variante prévoir une disposition analogue pour assurer le maintien des roues avant du charioten supprimant là également les tronçons de fils transversaux 19 et 20 rapportés sur les extrémités des fils 10 et 11 de 9 2580246 l'élément correspondant à l'extrémité de la partie b de celui- - ci. De même, il va de soi que la forme particulière du socle représenté dans l'exemple décrit,comportant deux éléments latéraux avec une partie centrale fixée sous le panier et deux parties d'extrémité prolongeant cette partie centrale et dirigées vers le bas pouvaient être agencées d'une manière différente, du moment que les éléments cons- tituant ce socle comportent deux paires de fils délimitant entres elles à leur extrémité, un espace dans lequel s'engage exactement la patte prolongeant la chape de support des roues du chariot. Quelle que soit en effet la configura- tion donnée aux éléments du socle du chariot, il est toujours possible de rapporter sous celui-ci une entretoise transver- sale et conformément à l'invention, de prolonger cette der- nière par une boucle ouverte venant se fixer contre les extrémités des fils des éléments du socle pour assurer l'im- mobilisation des plaquettes à boulonner contre les pattes de prolongement des chapes des roues du chariot. En conséquence, il va de soi que l'invention ne se limite nullement à l'exemple de réalisation plus spécialement envisagé ci-dessus; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. 2580246 REVENDICATIONS 1. Dispositif de renfort, notamment pour chariot de transport utilisable en particulier dans les magasins libre- service, comportant un panier (1), un socle (9) de support de ce panier, comprenant au moins deux éléments (10,11) disposés chacun sous le panier (1) au voisinage respecti- vement de ses bords latéraux et comportant une paire de fils métalliques parallèles (10a 10b, 11a 11b),chaque élément (10,11) ayant une partie d'appui (-_ fixée sous le fond (3) du panier et au moins un prolongement (b,c) assurant sous cette partie d'appui le montage et l'immobilisation d'une patte (16) de support d'une chape (15) portant une roue (14) du chariot, caractérise en ce qu'il comprend une entretoise transversale (21) dont la partie centrale (22) horizontale est parallèle au fond (3) du panier entre les deux éléments (10,11) du socle (9), cètte entretoise s'étendant vers l'ex- térieur au-delà de chaque élément par un prolongement (23, 24) coudé par rapport à sa partie centrale, replié vers le bas, et présentant à son extrémité une boucle ouverte (25) venant s'appliquer contre les fils (1Oa 10b oulla 11b) cons- tituant ledit élément, afin d'immobiliser entre les deux c6tés (26,27) de la boucle 25 une plaque d'appui (18),boulonnée contre la patte de support (16) de la chape de la roue corres- pondante. 2. Dispositif de renfort selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entretoise transversale (21) traverse l'espace ménagé dans chaque élément (10,11) du socle (9) entre les fils métalliques (10a 0lob, 11a 11b) de la paire de fils correspondante. 3. Dispositif de renfort selon la revendication 2, caractérisé en ce que les prolongements (23,24) de l'entretoise transversale (21) au-delà des deux éléments (10,11) du socle (9) sont pliés sensiblement à angle droit et rabattus vers le bas de manière à délimiter avec les paires de fils (10a 0lob, 11a 11b) des éléments du socle deux systèmes de profil sen- siblement triangulaires.