Brevet FR2582567A1 — publié le 19861205

La présente invention a pour objet des perfectionnements aux scies à fil pour le moulurage de pierres, de granits et autres telles que décrites dans la demande de brevet Française n 8305479 et dans la demande de brevet Européenne n 84 450012.4. La scie à fil telle que décrite dans ces brevets est constituée par un châssis fixe vertical dans lequel se déplace en transla- tion verticale un châssis mobile portant des poulies à fil et par un chariot porte blocs mobile en translation horizontale sous le châssis fixe et comportant un panneau guide vertical dans lequel se déplace l'extrémité d'un bras guide solidaire du châssis mobile vertical. Le sciage de la moulure est obtenu par la combinaison d'un mouve- ment vertical vers le bas du châssis mobile et d'un mouvement de translation horizontal du chariot porte blocs. La forme de la moulure désirée sur le bloc est donnée par le pan- neau guide solidaire du chariot porte blocs dans lequel se dépla- ce le bras guide du châssis mobile vertical. La scie à fil telle que décrite dans la demande Française et la demande Européenne ci-dessus citées donne de bons résultats mais pour certaines formes de moulures quelques inconvénients sont apparus au cours du fonctionnement. En effet, la commande pour le déplacement du chariot porte blocs dans un sens ou dans l'autre est assurée par l'action d'un con- trepoids et d'un système mécanique de démultiplication et d'en- traînement. Le contrepoids a pour but d'assurer, par une charge appropriée, l'avance du chariot suivant la charge que le dit cha- riot transporte mais sans que cette avance puisse être réglée de façon précise. Il faut en effet une charge supérieure du contrepoids pour que le chariot puisse avancer lorsque l'extrémité du bras guide se trou- ve sur une partie à forte inclinaison du profil de la moulure ménagé dans le panneau guide; mais dans ce cas, la vitesse de déplacement augmente et devient trop importante lorsque l'incli- naison du profil du panneau guide se rapproche de l'horizontale. Suivant un autre inconvénient de la scie à fil selon les demandes Française et Européenne, il s'est avéré que le rapprochement des poulies à fil près du bloc à scier n'était pas encore suffisant pour supprimer a18 flèche que subit le fil lors de la descente du chariot vertical. Un autre inconvénient est également apparu lors du fonctionnement de la scie à fil, selon les demandes de brevet sus référencées et au niveau du bras guide. En effet, lors du déplacement du chariot porte blocs il se pro- duit sur le bras guide un déplacement latéral de son extrémité dans le panneau guide ce qui peut provoquer le vrillage du bras guide et donc des défauts sur la forme de la moulure obtenue sur le bloc relativement au profil du panneau guide. Les perfectionnements selon la présente invention obvient à ces inconvénients en permettant d'obtenir pour le chariot porte blocs une vitesse maximale variable suivant les possibilités d'usure du matériau à scier en évitant la formation d'une flache sur le fil lors du sciage et en éliminant tout déplacement latéral pos- sible du bras guide dans le panneau guide; A cet effet, les perfectionnements selon l'invention se caracté- risent en ce que le chariot porte blocs est doté, pour son dépla- cement, de moyens mécaniques actionnés par un contre poids et d'un système mécanique d'avance automatique à vitesse pouvant être variable couplé aux dits moyens mécaniques afin d'imposer au déplacement du dit chariot une vitesse maximale suivant les possibilités d'usure du matériau à scier. Suivant un autre perfectionnement selon l'invention entre les poulies à fil portées par le bras solidaire du châssis mobile et le bloc à scier sont disposés des systèmes anti-flâche per- mettant de maintenir le fil en ligne lors du sciage. Suivant une autre caractéristique des perfectionnements selon l'invention, la scie à fil comporte des moyens de maintien et de guidage du bras guide afin d'éviter les déplacements latéraux de celui-ci dans le panneau guide. D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la lectu- re de la description ci-aprés illustrée par les dessins ci-anne- xés donnés à titre d'exemple non limitatif et en lesquels: - Les figures 1, 2 et 3 sont respectivement des vues de face, de côté et de dessus de la scie à fil pourvue des perfectionne- ments selon l'invention. - Les figures 4 et 5 sont respectivement des vues de face et de côté d'un système anti-flêche selon les perfectionnements suivant l'invention. - Les figures 6 et 7 sont respectivement des vues de dessus et de face de l'autre système anti-flèche. - Les figures 8 et 9 sont des vues côté et de dessus montrant le guidage du timon du chariot porte bloc. - La figure 10 est une vue de dessus du moyen d'entraînement du chariot porte blocs. La scie à fil pour le moulurage de pierres, de g tts et autres, objet des perfectionnements selon la présente invention et repré- sentée aux figures 1, 2 et 3 comporte comme décrit dans les demandes de brevet Française nu 83 05479 et Européenne n 84450012.4, un châssis fixe vertical 1, un châssis vertical 2 mobile en translation dans le dit châssis fixe, un dispositif tendeur de fil, une pompe et un appareil distributeur d'abrasif 3, un chariot horizontal porte blocs 4 mobile en translation sous le châssis mobile 2. Le châssis fixe 1 est constitué par deux montants 5 verticaux parallèles reliés entre eux par une traverse 6 et dans lesquels sont fixées des glissières 7. Sur les extrémités de la traverse 6 est fixé d'une part, l'appareil distributeur d'abrasif 3 et d'autre part une poulie à fil 8. Le châssis mobile 2 est constitué de deux poutres 9 parallèles solidaires entre elles par un longeron supérieur 10 et par un longeron intermédiaire 11. Les poutres 8 comportent des galets 12 destinés à venir rouler sur les glissières 7 du châssis fixe 1. Sur le longeron supérieur 10 sont fixés une poulie à fil 8, deux bras 13 articulés sur le dit longeron et portant chacun à leur extrémité une poulie à fil 8, et un bras guide 14 avantageusement étayé sur le longeron intermédiaire 11. Entre les montants 5 du châssis fixe 1 est disposé le chariot porte blocs 4. Le dit chariot porte blocs est doté de galets 15 roulant sur des glissières 16 fixées au sol et comporte un timon 17. Sur le dit timon est fixé le panneau guide 18 tel que décrit dans les demandes de brevet Française et Européenne sus mentionnées. Le panneau guide 18 comporte une ouverture 19 présentant le pro- fil de la moulure à obtenir sur le bloc porté par le chariot 4 et dans laquelle est placée l'extrémité du bras guide 14 dotée d'un roulement 20. Le sciage de la moulure est obtenue par la combinaison d'un mou- vement vertical vers le bas du châssis mobile 2 et d'un mouve- ment de translation horizontal du chariot porte blocs 4. La commande pour le déplacement du chariot porte blocs dans un sens ou dans l'autre est assurée par des moyens de préférence mécaniques actionnés par un contre poids 21. Suivant un premier perfectionnement selon l'invention de la scie à fil pour le moulurage, le chariot porte blocs 4 est doté, pour son déplacement, des moyens mécaniques actionnés par le contre- poids 21 et d'un système mécanique d'avance automatique à vitesse pouvant être variable couplé aux dits moyens mécaniques afin d'imposer au déplacement du dit chariot une vitesse maximale sui- vant les possibilités d'usure du matériau à scier. Tels que décrits dans les demandes de brevet Française no 8305479 et Européenne n 84 450012.4 les moyens mécaniques actionnés par le contrepoids 21 sont constitués par un engrenage à vis 22, un tambour 23 solidaire de l'arbre de la vis du dit. engrenage à vis et sur lequel s'enroule le cable 21A supportant le contrepoids 21, par un dispositif d'entraînement du chariot 4 monté sur l'arbre de la couronne de l'engrenage à vis 22 et par un embraya- ge 24 monté sur l'arbre de la dite couronne pour désolidariser le / dispositif d'entraînement du chariot de l'engrenage à vis. Selon une forme préférentielle de réalisation le dispositif d'entraînement du chariot solidaire de l'arbre de la couronne de l'engrenage à vis est suivant un perfectionnement selon l'in- vention constitué par un tambour 25 monté sur roulements sur l'arbre de la dite couronne et par un câble 26 enroulé sur le tambour 25 et fixé par ses extrémités sur les extrémités du timon 17. Dans une flasque du tambour 25 est ménagée une pluralité d'orifi- ces 27 coopérant avec des ergots 28 montés sur un plateau 29 fai- sant partie de l'embrayage 24. Avantageusement sur l'arbre de la vis de l'engrenage à vis 22 est monté un volant de manoeuvre 30 permettant l'enroulement du cable 21A du contrepoids 21 lorsque l'embrayage 24 est débrayé et per- mettant de placer les ergots 28 de l'embrayage 24 face aux ori- fices 27 du tambour 25 avant d'embrayer de nouveau. Le débrayage de ce tambour 25 est indispensable pour déplacer rapidement le chariot ou éventuellement inverser l'enroulement du câble 26 sur le dit tambour dans le cas de changement de direc- tion de la translation du chariot porte blocs 4. Le système mécanique d'avance automatique à vitesse pouvant ê- tre variable est couplé aux moyens mécaniques actionnés par con- trepoids sur l'arbre de la vis de l'engrenage à vis 22. Ce système mécanique d'avance est constitué selon une forme pré- férentielle par un moto réducteur 31 couplé à un réducteur 32 dont l'arbre de sortie est coaxial à l'arbre de la vis de l'en- grenage à vis 22, par un embrayage à patin 33 dont une partie est montée coulissante sur l'arbre du réducteur 32 et par un disque 34 fixé sur l'arbre à vis. La partie d'embrayage 33 placée sur l'arbre du réducteur 32 cou- lisse sur cet arbre et vient s'appuyer sur le disque 34 sous l'action de ressorts entraînant ainsi le chariot tant qu'aucun obstacle ne vient s'opposer à l'avance. Dans le cas de résistance provoquée par la forme du panneau guide 18, le patin de l'embrayage 33 patine sur le disque 34 réalisant ainsi la vitesse différentielle à la demande du panneau guide 18. Avantageusement les flasques du tambour 23 sont taillés en ro- chets pour au besoin bloquer le dit tambour à l'aide de cliquets et éviter-ainsi tout déplacement dans un sens ou dans l'autre. Les moyens mécaniques actionnés par le contrepoids 21 évitent une trop forte pression sur l'embrayage à patin 33 et facilite le démarrage de l'embrayage après un patinage prolongé. L'ensemble des démultiplications du système d'avance automatique et des moyens mécaniques imprime au chariot porte blocs 4 une vitesse maximale de déplacement. Dans le cas o, pour certains granits très durs, la vitesse maxi- male serait trop forte ou insuffisante pour d'autres matériaux moins durs, un variateur de vitesse ( non représenté) peut être intercalé entre la sortie du réducteur 32 et l'embrayage à patin 33 afin selon le cas d'augmenter ou de diminuer la vitesse maxi- male. Ainsi quelle que soit la forme du profil ménagé sur le panneau guide 18, le chariot porte blocs 4 avance à une vitesse maximale lorsque l'extrémité du bras guide se trouve sur une pente d'in- clinaison inférieure à 45 et à une vitesse différentielle lors- qu'il se trouve sur une pente supérieure à 450. Il en est de même pour le châssis mobile 2 qui est doté d'un système de descente automatique permettant d'obtenir une vitesse de descente différentielle. Les moyens utilisés dans ce système de descente automatique sont tels que ceux décrits dans la demande de brevet Européenne ci-- dessus citée. Cependant, suivant un autre perfectionnement selon l'invention, les arbres portant les moyens de ce système de descente automati- que sont disposés parallèlement à l'arbre 35 monté sur le chas- sis fixe et en bout desquels sont fixés les tambours 36 sur les- quels s'enroulent des cables 37 dont les extrémités sont fixés sur le longeron intermédiaire 11 du châssis mobile 2. De plus l'entraînement entre les divers moyens du système de descente n'est plus réalisé par des engrenages qui provoquaient des blocages, mais par des courroies ou des chaînes Galle tel que représenté aux figures 1, 2 et 3. Sur le longeron supérieur sont articulés les bras 13 sur lesquels sont montées les poulies à fil 8 dans des blocs paliers 8A. Sur un des bras 13 est fixé le moteur d'entraînement 38 du fil de sciage. Comme décrit dans les demandes de brevet Française et Européenne les bras 13 sont destinés au rapprochement des poulies 8 du bloc à scier et à cet effet entre les poutres 9 du châssis mobile 2 et les blocs paliers 8A sont disposés des intercalaires télésco- piques 39. I1 s'est avéré que ce rapprochement des poulies 8 bien qu'effica- ce n'était pas suffisant. Suivant donc un autre perfectionnement selon l'invention de la scie à fil pour moulurer, entre la poulie à fil 8 portée par le bras 13 et le bloc à scier sont disposés des systèmes anti- flèches 40 et 41 qui permettent de maintenir le fil en ligne lors du sciage. Le système anti-flâche 40 disposé à l'entrée du fil de sciage dans le bloc à scier est de préférence différent de celui dispo- sé à la sortie du fil du bloc pour des raisons qui seront expli- quées plus avant. Le système anti-fleche 40 disposé du côté de l'entrée du fil de sciage dans le bloc à scier est constitué d'une plaquette ver- ticale 42 sous laquelle s'appuie le fil, de deux plaquettes laté- rales 43 symétriquement disposées à la plaquette 42 et perpendi- culairement à celle-ci, d'un support de plaquettes 44 monté sur une platine 45 fixée sur une cornière 46 et d'une plaque 47 fixée sur le support du bloc palier 8A et sur laquelle est montée la cornière 46. Comme représenté en figures 4 et 5, la dite cornière 46 peut ê- tre réglée en hauteur afin de régler la pression de la plaquette 42 sur le fil de sciage. La platine 45 peut également être réglée suivant son sens lon- gitudinal pour disposer les plaquettes 43 symétriquement au fil. Aussi la plaquette verticale 42 évite le déplacement vers le haut du fil et donc évite toute flèche et les plaquettes 43 évitent tout déport latéral du fil pendant le sciage. Avantageusement les plaquettes 42 et 43 sont en un métal à usure très lente préférentiellement du tungstène. De plus, une amenée d'eau 48 est nécessaire pour éviter l'échauf- fement des plaquettes. h. On comprendra aisément que le support de plaquettes 44 doit ê- tre le plus prés possible du bloc à scier. Toutefois si ce système anti-flêche 40 est efficace côté en- trée du fil et sans grande conséquence pour l'usure des plaquet- tes, il est préférable de ne pas l'utiliser côté sortie du - fil. En effet à la sortie du bloc à scier le fil entraîne avec lui une petite quantité d'abrasif qui provoque la formation d'un sil- lon sur la plaquette qui s'use plus rapidement. Pour pallier à cet inconvénient un système anti-flâche 41 est disposé à la sortie du fil du bloc à scier entre le dit bloc et la poulie à fil 8. Ce système anti-flêche 41 est constitué tel que représenté en figures 6 et 7 par un moto réducteur 49 fixé sur un support 50 solidaire du support de bloc palier 8A entraînant en rotation une poulie 51, par une roue dentée 52 solidaire de l'arbre de la poulie 51, par deux autres roues dentées 53 engrenant avec la roue dentée 52, par deux arbres 54 et 55 portant chacun une roue dentée 53, par un renvoi d'angle 56 entrainé par l'arbre 54 et à la sortie duquel est fixée une couronne de tungstène 57 sous laquelle s'appuie le fil et par deux couronnes en tungstène 58 fixées en bout de l'arbre 55 entre lesquelles passe le fil. Le dit fil s'appuie sur la partie plane de la couronne en tung- stène 57 au même niveau que la partie inférieure de la poulie à fil 8. L'entraînement en rotation des couronnes de tungstène 57 et 58 évite la formation d'un sillon sur les dites couronnes. 12 2582567 Avantageusement le système anti-flâche 41 comporte un réglage de la pression de la courronne 57 sur le fil et de la symétrie des couronnes 58 par rapport au dit fil. De plus il est prévu également une amenée d'eau pour éviter l'é- chauffement des couronnes de tungstène. Ainsi ces sytèmes anti-flêche 40 et 41 maintiennent le fil bien en ligne entre les poulies 8 et permettent la réalisation de mou- lures de profil fidèle au profil du panneau guide 18. Cependant des défauts peuvent apparaltre sur la moulure obtenue par sciage en raison du fait que l'extrémité inférieure du bras guide 14 peut subir des déplacements latéraux dans le panneau guide 18 dûs à la poussée du système de translation du chariot porte blocs 4. Afin d'éviter cet inconvénient et suivant un perfectionnement selon l'invention, la scie à fil comporte un roulement 59 fixé sur la partie arrière du bras guide 14 et sur la face arrière de celui-ci et un butoir 60 vertical fixé dans le sol en arrière du bras guide 14, solidement étayé et sur le montant duquel est fixé un guide 61 dans lequel peut circuler le roulement 59 du dit bras guide. Tout déplacement latéral du bras guide est ainsi éliminé. D'autre part et suivant un autre perfectionnement selon l'inven- tion afin de parer à une flexion possible du timon 17 sous la poussée du bras guide 14 en descente automatique, une roue 62 est fixée sous le timon et vient prendre appui et circule sur un rail 63. De même il est indispensable d'assurer la bonne tenue du timon en sens vertical car celui-ci peut se relever suivant la pression exercée par le système de déplacement du chariot porte blocs 4 et la position de l'extrémité du bras guide 14 dans le panneau guide 18. Afin d'éliminer cet inconvénient un guide 64 horizontal est fixé dans le sol parallèlement au timon 17 et un roulement 65 est fixe sur l'aile du timon 17 et est destiné à venir s'appuyer et rouler sur la partie inférieure du guide 64. Suivant un autre perfectionnement selon l'invention de la scie à fil des demandes de brevets Française et Européenne ci-dessus référencées, sur au moins un montant 5 du chassis fixe 1 dans lesquels sont ménagées les glissières 7 est monté un dispositif de protection des dites glissières protégeant ces dernières des projections d'abrasif en cours de sciage. Ce dispositif de protection est constitué par un rouleau 66, par une bande protectrice 67 de la largeur du montant 5, par un res- sort 69 et par un contrepoids 68. L'enrouleur 66 est fixé sous l'emplacement du bloc palier 8A ou de l'intercalaire 39 et sur la poutre 9 du châssis mobile 2. La bande protectrice 67 est fixée sur l'extrémité inférieure d'un montant 5 du châssis fixe 1. Cette bande 67 se déroule au fur et à mesure de la montée du châssis mobile 2 et s'enroule au cours de la descente du dit châssis mobile à l'aide du ressort 69 et du contrepoids 68..: Préférentiellement ce dispositif de protection est fixé sur le montant 5 du châssis fixe 1 disposé du côté de la sortie du fil du bloc à scier, c'est-à-dire du côté o les projections d'abrasifs ont lieu. Mais il va de soi que le dit dispositif peut être fixé des deux côtés du châssis fixe 1. Les perfectionnements selon la présente invention de la scie à fil objet des demandes de brevet Française nO 83 05479 et Euro- péenne no 84 450012.4 permettent d'obtenir une très grande préci- sion dans la forme des moulures avec un abaissement du prix de revient des dites moulures en raison de la grande capacité de production. Il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aména- gements et toutes variantes dans -le domaine des équivalents tech- niques sans pour autant sortir du cadre du présent brevet. 2582567 REVENDICATIONS R1/ Perfectionnements à la scie à fil pour le moulurage de pier- res, de granits et autres comportant un châssis fixe (1) vertical dans lequel se déplace en translation verticale un châssis mobile (2) portant des poulies à fil (8) et un cha- riot porte blocs (4) mobile en translation horizontale sous le chassis fixe (1) et comportant un panneau guide (18) vertical dans lequel se déplace l'extrémité d'un bras guide (14) solidaire du châssis mobile vertical (2), caractérisés en ce que le chariot porte blocs (4) est doté, pour son dép- lacement, de moyens mécaniques actionnés par un contrepoids (21) et d'un système mécanique d'avance automatique à vitesse pouvant être variable couplé aux dits moyens mécaniques afin d'imposer au déplacement du dit chariot une vitesse max- imale suivant les possibilités d'usure du matériau à scier. R2/ Perfectionnements selon la revendication 1 sur les moyens mécaniques actionnés par un contre poids (21) et comportant un engrenage à vis (22), un tambour (23) solidaire de l'arbre de la vis du dit engrenage à vis et sur lequel s'enroule un cable (21A) supportant le contrepoids (21) par un dispositif d'entraînement du chariot (4) fixé sur l'arbre de la cou- ronne de l'engrenage à vis (22) et par un embrayage (24) mon- té sur l'arbre de la dite couronne pour désolidariser le dis- positif d'entraînement du chariot de l'engrenage à vis, caractérisés en ce que le dispositif d'entraDînement du cha- riot (4) est constitué par un tambour (25) monté sur roule- ment sur l'arbre de la couronne de l'engrenage à vis (22) et coopérant avec l'embrayage (24) et par un cable (26) enroulé sur le tambour (25) et fixé par ses extrémités sur les extré- mités du timon (17). R3/ Perfectionnements selon la revendication 1 caractérisés en ce que le système mécanique d'avance automatique couplé à l'ar- bre de la vis de l'engrenage à vis (22) est constitué d'un moto réducteur (31) couplé à un réducteur (32) dont l'arbre de sortie est coaxial à l'arbre de la vis de l'engrenage à vis (22), par un embrayage à patin (33) dont une partie est montée coulissante sur l'arbre réducteur (32) et par un dis- que (34) fixe sur l'arbre à vis. R4/ Perfectionnements selon la revendication 1 caractérisés en ce que entre les poulies à fil (8) portées par les bras (13) et le bloc à scier sont disposés des systèmes anti-flèche (40) et (41) qui permettent de maintenir le fil en ligne lors du sciage. R5/ Perfectionnements selon les revendications 1 et 4 caractéri- sés en ce que le système anti-fl&che (40) disposé du coté de l'entrée du fil de sciage dans le bloc à scier est consti- tué d'une plaquette verticale (42) sous laquelle s'appuie le fil, de deux plaquettes latérales (43) symétriquement dispo- sées à la plaquette (42) et perpendiculairement à celle-ci, d'un support de plaquettes (44) monté sur une platine (45). fixée sur une cornière (46) et d'une plaque (47) fixée sur le support du bloc palier (8A) et sur laquelle est montée la cornière (46). R6/ Perfectionnements selon les revendications 1, 4 et 5 caracté- risés en ce que la cornière (46) est réglable en hauteur et la platine (45) est réglable suivant son sens longitudinal afin d'une part de régler la pression de la plaquette (42) sur le fil de sciage et d'autre part de disposer les plaquet- tes (43) symétriquement au dit fil. R7/ Perfectionnements selon les revendications 1 et 4 caractéri- sés en ce que le système anti-flêche (41) est constitué par un moto réducteur (49) fixé sur un support (50) solidaire du bloc palier (8A) entrainant en rotation une poulie (51), par une roue dentée (52) solidaire de l'arbre de la poulie (51), par deux autres roues dentées (53) engrenant avec la roue dentée (52) et entraînant chacune un arbre (54) et (55), par un renvoi d'angle (56) entrainé en rotation par l'arbre (54) et à la sortie duquel est fixée une couronne (57) sous laquelle s'appuie le fil et par deux couronnes (58) fixées en bout de l'arbre (55) et entre lesquelles passe le fil. R8/ Perfectionnements selon les revendications 1, 4, 5 et 7 caractérisés en ce que les plaquettes (42) et (43) et les couronnes (57) et (58) sont en tungstène. R9/ Pe-rfectionnements selon la revendication 1 caractérisé en ce que la scie à fil comporte des moyens de maintien et de gui- dage du bras guide (14) afin d'éviter les déplacements laté- raux de celui-ci dans le panneau guide (18). RlO/Perfectionnements selon les revendications 1 et 9 caractéri- sés en ce que les moyens de guidage et de maintien du bras guide (14) sont constitués par un roulement (59) fixé sur la partie inférieure du dit bras guide et sur la face arrière de celui-ci et par un butoir (60) vertical fixé dans le sol en arrière du bras guide (14) et sur le montant duquel est fixé un guide (61) dans lequel peut circuler le roulement (59). Rll/Perfectionnements selon la revendication 1 caractérisés en ce que sous le timon (17) est fixée une roue (62) venant prendre appui et circulant sur un rail (63) afin de parer à une fle- xion possible du timon (17) sous la poussée du bras guide (14). R12/Perfectionnements selon la revendication 1 caractérisés en ce que un guide (64) horizontal est fixé dans le sol parallèle- ment au timon (17) et un roulement (65) est fixé sur l'aile du timon (17) et vient s'appuyer et rouler sur la partie inférieure du guide (64) afin d'éviter le relèvement du timon (17) lors de son déplacement. R13/Perfectionnement selon la revendication 1 caractérisés en ce que sur au moins un des montants (5) du châssis fixe (1) dans lesquels sont ménagées les glissières (7) est monté un dispositif de protection des dites glissières protégeant ces dernières des projections d'abrasif en cours de sciage. R14/Perfectionnements selon les revendications 1 et 13 caractéri- sés en ce que le dispositif de protection est constitué par un enrouleur (66) fixé sur le châssis mobile (2), par une bande protectrice (67) de la largeur du montant (5) et fixée par une de ses extrémités sur l'extrémité inférieure du mon- tant (5), par un ressort (69) et par un contrepoids (68).