Brevet FR2578220A1 — publié le 19860905

Actuellement ces types de bateaux appelés communément pneumatiques sont conçus en matériaux souples tels que toile caoutchoutée ou imperméabilisée sont fragiles aux accrocs et vulnérables aux chocs violants et peuvent crever ou se dégonfler très facilement pouvant entraîner des conséquences extrèmement graves pour la cargaison transportée ainsi que pour les personnes transportées par le fait même, le transport se limite aux charges ne présentant pas d'aspirités ce qui pourraient détériorer les toiles. La présente invention a pour objet la réalisation d'un bateau à coque et boudins en partie circulaire entièrement rigides de très grande stabilité latérale pouvant porter de très lourdes charges. Ces boudins ceintures d'un seul tenant le bateau de babord arrière à tribord arrière en passant par l'avant. L'espace compris entre les deux boudins arrière étant occupé par le tableau (8) de fixation du moteur et le plancher (11) les deux boudins sortant à l'arrière du bateau se terminent par des cônes assurant aux bateaux une meilleure configuration lors des fortes accélérations du moteur, les cônes empêcheront ainsi l'enfoncement du bateau à l'arrêt par le poids du moteur. La présente invention nécessite la fabrication d'un moule en deux parties d'ou sortiront les deux demi-coquilles (3 et 4) incorporant le tableau arrière ainsi que l'avant du bateau, l'ensemble étant assemblé par collage (6) à la résine ou tout autre produit similaire et boulonné sur tout le pourtour de la coque le bateau ainsi obtenu est d'une très grande rigidité à la jonction des deux demi-moules des rebords (12) ou portée faisant tout le tour extérieur du bateau serviront au collage et au boulonnage. Un liston de protection en caoutchouc (7) ou tout autre matériaux venant recouvrir la jonction des deux demi-coques. Une injection de mousse expansée permettra de rendre ees boudins flotteurs en partie circulaire ainsi que la coque parfaitement insubmersibles même en cas de chocs ou avaries graves entranant l'arrachage d'une partie du revêtement. On peut prévoir en outre l'adjonction de cloisons étanches (9.) dans les boudins flotteurs (2) et de varangues (1Q) dan la coque (1.) augmentant ainsi la sécurité et la rigidité. La fabrication est en polyester verre ou tout autre produit permettant d'obtenir un ensemble rigide. Les varangues et cloisons étanches sont insérées avant l'assemblage de la partie inférieure et supérieure du bateau. La forme en partie circulaire des boudins sont conçus de manière à pouvoir permettre à la partie supérieure du moule de se démouler sans problème. D'autre part, l'avantage du dispositif objet de l'invention permet de supporter des chocs ou accrocs qui ne pourraient être supporter par des boudins pneumatiques souples. Le dispositif objet de l'invention peut être appliquée aux bateaux utilisés pour le transport de charges lourdes ou de personnels avec une grande sécurité dans des ports fluviaux ou maritimes en outre il convient parfaitement aux plongeurs sous-marins. REVENDICATIONS 1) Bateau rigide de grande stabilité permettant d'obtenir l'aspect extérieur d'un bateau pneumatique dans lequel les matériaux, tel que polyester verre ou tout autre produit sont utilisés pour obtenir un ensemble entièrement rigide issus d'un moule, tout en conservant la forme genérale des pneumatiques avec des boudins flotteurs en partie circulaire caractérisé par le fait que l'ensemble, coque, boudins flotteurs en partie circulaire sont conçus en deux demi-coques issues d'un moule composé également de deux parties l'une supérieure, l'autre inférieure. 2) Dispositif selon revendication (1) caractérisé par le fait que l'assemblage est réalise par collage à la résine ou tout autre moyen similaire et boulonné à la jonction sur toute la périphérie des boudins flotteurs en partie circulaire. 3) Dispositif selon revendication (2) caractérisé par le fait que l'ensemble coque et boudins flotteurs en partie circulaire sont fabriqués en polyester verre ou tout autre produit permettant d'obtenir un ensemble rigide 4) Dispositif selon revendication (1) caractérisé par le fait que des varangues et cloisons étanches sont insérées avant l'assemblage de la partie inférieure et superieure du bateau. 5) Dispositif selon l'une des revendications caractérisées par le fait que la forme en partie circulaire des boudins a été conçue de manière à pouvoir permettre à la partie supérieure du moule de se démouler sans problème.