Brevet FR2582384A1 — publié le 19861128

La présente invention concerne un dispositif de traitement thermique utilisant, comme combustible, du butane ou un autre gaz liquéfié analogue et plus précisément, elle concerne un -dispositif de traitement thermique utilisant un gaz liquéfié et permettant le réglage du débit d'air mélangé au gaz combustible. On connaît déjà divers types de dispositifs de trai- tement thermique, par exemple une lampe à souder ou à braser dans lequel un mélange de gaz composé d'un gaz liquéfié et d'air est projeté par un organe formant une buse d'allu- mage, puis est allumé, ainsi qu'un fer à souder par exemple décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 4 119 088. On connaît aussi un fer à souder perfectionné à combustion catalytique dans lequel un mélange de gaz subit une combus- tion complète sans flamme, au contact d'un catalyseur de combustion, et une panne est chauffée par la chaleur de la combustion catalytique, comme décrit dans les demandes publiées de brevet japonais n 6033/1980 et 29789/1980. Cependant, les dispositifs classiques de traitement thermique de ces types ont été limités dans leurs applica- tions et on ne connaît pas de dispositifs pouvant être uti- lisés à la fois comme lampe à souder ou à braser et comme fer à souder. L'inventeur a déjà proposé un dispositif de traite- ment thermique pouvant être utilisé à la fois comme fer à souder et comme lampe à souder ou à braser du type à com- bustion catalytique, comme décrit dans la demande de brevet japonais n 159 850/1984 et dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 4 552 124. Dans ces derniers documents, le dispositif de trai- tement thermique peut être utilisé comme fer à souder par inflammation d'un mélange gazeux composé d'un gaz liquéfié et d'air projeté par une buse d'allumage, par chauffage du catalyseur de combustion à l'aide de la chaleur de la flamme d'allumage, jusqu'à une température permettant une combustion complète par oxydation catalytique, puis par extinction de la flamme pilote de la buse d'inflammation par fermeture de l'orifice d'entrée d'air ou de l'espace formé entre la panne et la buse d'allumage à l'aide d'un obturateur, ou par déplacement de la panne et de la buse d'allumage en direction axiale, l'une par rapport à l'autre, afin que l'espace les séparant soit fermé. Le dispositif de traitement thermique peut aussi être utilisé comme lampe à braser par séparation de la panne. Il peut aussi être uti- lisé comme chalumeau par fermeture de l'orifice externe d'admission d'air dans les conditions dans lesquelles le dispositif est utilisé comme lampe à braser, avec utilisation de la flamme de la buse d'allumage comme flamme analogue à celle d'un briquet à gaz. De cette manière, lors de l'utilisation du dispositif de traitement thermique de ce type comme lampe à braser, il est souhaitable de régler la température de l'extrémité supérieure de la flamme suivant la nature du matériau à mettre en oeuvre, suivant le procédé de fabrication, etc. Cependant, un changement de température ne peut pas être réalisé faci- lement à moins que le débit de gaz ne soit réglé afin que la taille de la flamme soit modifiée et, en outre, il est difficile d'obtenir une température voulue, même lorsque le débit de gaz est ainsi réglé. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 4 119 088 décrit un mécanisme de réglage de la température de la flamme formée par le gaz par réglage de la section d'ouverture de trous principaux d'admission d'air, etc., avec variation de cette manière du débit d'air pénétrant par l'admission. Cepen- dant, un simple réglage de l'entrée d'air ne convient pas dans l'application considérée pour un brasage dans lequel le réglage de la température doit être strict et précis, par exemple connu par pas de 100 C, suivant la nature de l'ouvrage. Les utilisateurs des lampes à braser rencontrent des difficultés lors de l'utilisation du mécanisme de réglage décrit dans ce document car ils doivent juger la variation de température par exemple d'après la couleur de la flamme. Une telle mesure est trop grossière pour la détermination exacte de la température de la flamme, bien qu'elle puisse être efficace pour le réglage de la température d'une panne du type décrit dans le document considéré. En outre, le fer à souder décrit dans ce document ne met pas en oeuvre le principe de la combustion catalytique qui a été mis au point afin qu'il assure une combustion sûre, totale et sans flamme. Lors de l'utilisation du dispositif de traitement thermique comme fer à souder par disposition d'une panne à l'extrémité supérieure de la buse d'inflammation, lorsque la taille du dispositif est accrue afin que la puissance thermique soit accrue, il faut beaucoup de temps pour l'ex- tinction de la flamme pilote formée par la buse d'inflam- mation, et il est même possible que la flamme ne puisse pas être éteinte même lorsque l'espace entre la panne et la buse est fermé. Il est essentiel, dans un fer à souder à combustion catalytique, que la flamme pilote soit éteinte d'une manière certaine, au moins lors du travail réel de soudage, comme décrit dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique n 4 552 124. L'invention concerne les problèmes précités et elle se rapporte essentiellement à un dispositif de traitement thermique mettant en oeuvre un gaz liquéfié et dans lequel la température, à l'extrémité supérieure de la flamme, peut être réglée facilement et d'une manière exacte suivant l'ou- vrage à réaliser. L'invention concerne aussi un dispositif de traite- ment thermique mettant en oeuvre un gaz liquéfié et permettant une extinction rapide et fiable de la flamme pilote au niveau de la buse d'inflammation dans toutes les conditions, lors de l'utilisation du dispositif comme fer à souder. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif de traitement thermique utilisant un gaz liquéfié et compren- nant une buse destinée à projeter un gaz liquéfié prove- nant d'un réservoir de gaz et constituant un gaz combustible un dispositif cylindrique générateur d'un mélange de gaz, placé à la sortie de la buse et recevant le gaz com- bustible projeté par la buse, un orifice d'admission d'air externe formé par perfo- ration de la paroi circonférentielle du dispositif généra- teur d'un mélange de gaz, afin que l'air externe soit aspiré par l'effet de trompe du gaz combustible projeté par la buse, si bien qu'un mélange de gaz est formé, une buse d'inflammation destinée à projeter le mélange de gaz provenant du générateur afin qu'il brûle en formant une flamme, un organe de réglage de débit d'air placé à la circonférence externe de l'organe générateur d'un mélange de gaz et pouvant coulisser en direction axiale ou circon- férentielle afin qu'il règle le débit d'air circulant dans le dispositif générateur d'un mélange de gaz, et un organe de guidage gradué, comprenant plusieurs graduations placées le long du trajet de déplacement de l'organe de réglage de débit d'air afin qu'il indique la position d'une partie prédéterminée de l'organe de réglage de débit d'air lorsque l'organe de réglage est déplacé le long des graduations, si bien que la section d'ouverture de l'orifice d'admission d'air externe peut être réglée en plusieurs étapes de l'état totalement ouvert à l'état totalement fermé. L'invention concerne aussi un dispositif de traite- ment thermique utilisant un gaz liquéfié et comprenant une buse destinée à projeter un gaz liquéfié prove- nant d'un réservoir et constituant un gaz combustible, un organe cylindrique, générateur d'un mélange de gaz, placé à la sortie de la buse et recevant le gaz combus- tible projeté par la buse, un orifice d'admission d'air externe formé par perforation de la paroi circonférentielle du dispositif générateur d'un mélange de gaz, cet orifice étant destiné à l'aspiration d'air externe grâce à l'effet de trompe du gaz combustible projeté par la buse afin qu'un mélange gazeux soit formé, une buse d'inflammation destinée à projeter le mélange gazeux provenant du dispositif générateur afin que le mélange brûle en formant une flamme, une panne placée sur le côté de l'extrémité supé- rieure de la buse d'inflammation et comprenant un cataly- seur de combustion destiné à assurer une combustion complète du mélange gazeux par une réaction d'oxydation, et un organe de réglage de débit d'air placé à la cir- conférence externe de l'organe générateur d'un mélange de gaz et pouvant coulisser en direction axiale ou circonfé- rentielle de-manière qu'il ferme d'abord complètement l'ori- fice d'admission d'air externe, à l'état totalement ouvert, puis qu'il l'ouvre complètement à nouveau lors de son coulis- sement, avec extinction de cette manière de la flamme formée au niveau de la buse d'inflammation et avec transmission du mélange de gaz tel quel directement sur la panne. Dans le premier mode de réalisation de l'invention, comme la section d'ouverture de l'orifice d'admission d'air externe de l'organe générateur de mélange est réglé par l'organe de réglage de débit d'air, avec réglage du débit d'air circulant dans l'organe générateur de mélange, la température à l'extrémité supérieure de la flamme peut être réglée facilement et exactement sans changement de la dimen- sion de la flamme, lors de l'utilisation du dispositif comme lampe à braser. En outre, comme les graduations sont placées le long du trajet de coulissement de l'organe de réglage de débit d'air, le débit d'admission d'air et en conséquence la température correspondante de la flamme peuvent être lus sous forme du déplacement physique d'une partie prédé- terminée de l'organe de réglage, indiquée facilement et de manière précise par les graduations, si bien que le réglage de température de la flamme formée par le gaz peut être réalisé avec une grande précision. En outre, le dispo- sitif peut aussi être utilisé comme chalumeau par fermeture complète de l'orifice d'admission d'air externe. Dans le second mode de réalisation de l'invention, comme l'orifice d'admission d'air externe, à l'état totale- ment ouvert, est d'abord totalement fermé puis ouvert complè- tement à nouveau par l'organe de réglage de débit d'air, la flamme pilote formée au niveau de la buse d'inflammation peut être éteinte rapidement et de manière fiable après le début de la combustion catalytique, lorsque le dispositif est utilisé comme fer à souder. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une coupe d'un dispositif de traite- ment thermique selon l'invention, utilisé comme fer à souder; la figure 2 est une élévation détaillée d'une partie du dispositif de traitement thermique selon l'invention lorsqu'il est utilisé comme lampe à braser ou comme chalu- meau; la figure 3 est une vue de gauche de la buse d'in- flammation représentée sur la figure 1; la figure 4 est une coupe agrandie du catalyseur de combustion, suivant la ligne IV-IV de la figure 1; la figure 5 est une coupe d'une partie d'un autre mode de réalisation de l'invention; et la figure 6 est une coupe agrandie suivant la ligne VI-VI de la figure 5. La figure 1 représente un dispositif de traitement par chauffage mettant en oeuvre un gaz liquéfié et utilisé pour le soudage, la fusion ou le collage de résines synthé- tiques ainsi que pour le revêtement, le séchage ou le chauf- fage de films d'une résine de synthèse ou analogue, à l'aide d'un courant chaud, la figure représentant un réservoir 1 destiné à conserver un gaz liquéfié qui constitue un gaz combustible, un robinet 2 de réglage de débit et une soupape d'arrêt 3 qui sont montés habituellement dans une poignée 4. Un organe cylindrique 5 générateur d'un mélange de gaz est incorporé à l'extrémité supérieure de la poignée 4 et est destiné à mélanger un gaz combustible provenant de la soupape d'arrêt 3 et de l'air afin qu'un mélange gazeux se forme. L'extrémité supérieure de l'organe générateur dépasse de la poignée 4. Comme représenté aussi sur la figure 1, l'organe générateur d'un mélange de gaz a une plaque 6 de buse analogue à un disque dont le diamètre est d'environ 50- pm et de préférence d'environ 80-90pm, perforée en son centre par une ouverture de buse ayant une circularité élevée, et un organe 7 de filtration composé d'un alliage poreux fritté, par exemple ayant une dimension particulaire d'environ 12 pm. Un orifice 8 d'admission d'air externe est percé dans l'organe générateur 5 à la sortie de la plaque 6 de la buse afin que de l'air externe puisse être aspiré étant donné l'effet de trompe donné par le gaz combustible projeté par la plaque 6 afin qu'un mélange gazeux soit formé. Une tuyauterie 10 de raccordement est vissée à son extrémité de base au centre axial de l'extrémité supérieure de l'organe générateur du mélange de gaz et une buse d'inflammation 9 est vissée à l'extrémité supérieure de la tuyauterie 10, si bien que le dispositif représenté peut aussi être utilisé comme lampe à souder ou à braser par desserrage d'un écrou 11 vissé à la face externe de l'extrémité supérieure de la poignée 4, si bien qu'une panne 12 et une tuyauterie 13 de support sont détachées comme décrit dans la suite. Comme l'indique la figure 1 et, plus clairement la figure 2, la tuyauterie 10 de raccordement comporte un organe tubulaire relativement long formé d'acier inoxydable et analogue et ayant des ailettes 110 de dissipation de chaleur à sa surface externe. Un mélange de gaz formé dans l'organe générateur 5 est mélangé uniformément dans son passage dans la tuyauterie 10 et est ensuite introduit dans la buse 9 d'inflammation. Comme l'indique la figure 1, la buse 9 comporte un cylindre externe 109 vissé à l'extrémité supérieure de la tuyauterie 10 de raccordement et une buse d'inflammation 209 introduite de manière fixe à l'intérieur du cylindre externe 109. L'extrémité supérieure de la buse 209 dépasse dans le trou interne de plus grand diamètre à l'extrémité supérieure du cylindre externe 109. La buse 209 d'inflamma- tion comporte, comme indiqué sur les figures 1 et 3, une partie cylindrique creuse 14 et une partie 15 analogue à un pignon, solidaires de la surface circonférentielle externe de la partie cylindrique 14 afin que le mélange gazeux transmis & la buse 9 soit projeté partiellement par l'intérieur de la partie cylindrique 14 tout en étant proje- té partiellement entre les dents de la partie 15, si bien qu'un jet stabilisé de gaz peut être formé en aval de la buse 9. Comme l'indiquent les figures 1 et 2, plusieurs cavités 16 sont formées à l'extrémité de la surface cir- conférentielle du cylindre externe 109 afin que la partie interne du cylindre externe 109 puisse communiquer avec l'atmosphère externe. Le mélange de gaz projeté par la buse 9 peut être enflammé depuis l'extérieur par chacune des cavités 16. Par ailleurs, la panne 12 a une forme cylindrique et comporte une partie tronconique 112 d'évacuation d'un courant chaud, formé à l'extrémité supérieure afin que les gaz de combustion soient évacués sous forme d'un courant chaud. Un catalyseur 17 de combustion complète du mélange gazeux transmis par la buse 9 est incorporé à l'intérieur de la panne 12. En outre, une fenêtre 18 permettant l'obser- vation de la couleur de l'extrémité supérieure du catalyseur 17 de combustion, depuis l'extérieur et pendant la combustion, est placée dans la surface circonférentielle de l'extrémité de base de la partie 112 d'évacuation d'un courant chaud comme représenté sur la figure 1. La panne 12 ainsi réalisée est mise en coopération, par sa base, avec l'intérieur, & l'extrémité supérieure de la tuyauterie 13 de support et est raccordée de manière amovible à la tuyauterie 13, sans pourvoir s'en séparer par glissement vers l'extrémité supérieure. A l'état habituel, c'est-à-dire lorsque l'écrou 11 est bien serré, la face de l'extrémité de base de la panne 12 est placée à demeure par rapport à la surface de l'extrémité supérieure du cylin- dre externe 109 de la buse d'inflammation, d'une manière bien serrée. Comme l'indique la figure 1 et en particulier la figure 4, le catalyseur 17 de combustion comprend un support formé d'une céramique, ayant une forme cylindrique pleine et comprenant des trous transversaux 117 et des gorges 215 en U formées à l'intérieur et à la surface circonférentielle respectivement, et un constituant catalytique formé de platine et de rhodium porté par la surface du support cataly- tique, si bien que des canaux rectilignes axiaux de circu- lation de gaz sont formés par les trous 117 et les gorges 217 par rapport au catalyseur 17 afin qu'une combustion sans flamme se poursuive. Comme l'indique la figure 1, la tuyauterie 13 de support formée d'un matériau métallique résistant à la corro- sion, par exemple d'acier inoxydable, a des orifices 19 de circulation d'air correspondant aux orifices 8 d'admis- sion d'air externe et des orifices 20 d'inflammation corres- pondant aux cavités 16 formées à la surface circonférentielle. Comme l'indique la figure 1, un obturateur 21 est incorporé et peut coulisser axialement entre la tuyauterie 13 de support et la buse 9 d'inflammation de manière qu'il puisse fermer les orifices 20 d'inflammation et les cavités 16 lorsque la flamme de combustion doit être éteinte après que le mélange gazeux provenant de la buse 9 a été allumé par les orifices 20 d'inflammation de la tuyauterie 13 de support et les cavités 16 du cylindre 109. L'obturateur 21 est destiné à être manoeuvré sur la poignée 4 par un levier 22 de manoeuvre et un bouton 23 de manoeuvre. En outre, comme l'indiquent les figures 1 et 2, un organe 24 de réglage de débit d'air analogue à une bague est disposé afin qu'il puisse coulisser axialement entre la tuyauterie 13 et l'organe 5 générateur du mélange, et l'organe 24 de réglage de débit d'air est raccordé au levier 22 de manoeuvre. L'organe 24 de réglage de débit d'air est manoeuvré avec action solidarisée avec l'obturateur 21 grâce à la manoeuvre du bouton 23 si bien que l'orifice 8 d'admission d'air externe formé dans l'organe générateur 5 est déplacé de l'état de grande ouverture à l'état de pleine fermeture afin que la section d'admission d'air soit réglée, le débit d'air entrant dans l'organe générateur 5 étant ainsi réglé. Plus précisément, dans la position totalement fermée de l'obturateur 21, l'organe 24 de réglage de débit d'air a une position distante de l'orifice 8 d'admission d'air externe afin que cet orifice soit complètement ouvert comme indiqué en trait plein sur la figure 2. Ensuite, lorsque l'obturateur 21 est déplacé dans le sens de la fermeture, l'orifice d'admission d'air externe est fermé progressivement depuis son extrémité de- base (le côté droit sur la figure) dans la direction axiale par l'organe 24 de réglage de débit d'air, jusqu'à la fermeture complète de l'orifice 8 d'admis- sion par l'organe 24 de réglage. Ensuite, lorsque l'obtura- teur 21 continue d'être manoeuvré vers la fermeture, l'organe 24 de réglage s'écarte progressivement dans le sens d'ouver- ture de l'orifice 8 d'admission d'air externe, à partir de l'extrémité de base et dans la direction axiale. Lorsque l'obturateur 21 est écarté de sa position de fermeture totale, l'organe 24 de réglage de débit d'air est totalement séparé de l'emplacement de l'orifice 8 d'admission d'air externe et cet orifice 8 est totalement ouvert. En d'autres termes, l'organe 24 de réglage de débit d'air est réalisé de manière qu'il ouvre complètement l'orifice 8 d'admission d'air externe après que celui-ci a été totalement fermé depuis son état d'ouverture complète pendant l'opération continue de fermeture de l'obturateur 21. Comme représenté sur la figure 2, un organe de gui- dage composé de plusieurs graduations 25 indiquant des tempé- ratures de 800 C à 1300'C, est formé à la surface circon- férentielle externe de l'organe 5 générateur du mélange gazeux, et l'organe 24 de réglage se déplace le long de cet organe de guidage. La température régnant à l'extrémité supérieure de la flamme 26 obtenue avec la buse 9 est ainsi réglée à la valeur indiquée par chacune des. graduations par réglage de la section d'ouverture de l'orifice 8 d'admission d'air externe de manière que l'extrémité supé- rieure axiale, c'est-à-dire le bord gauche de l'organe 24 de réglage de débit d'air, soit aligné sur la graduation. Lors de l'utilisation du dispositif de ce mode de réalisation comme fer à souder, le dispositif est d'abord monté comme représenté sur la figure 1 et le bouton 23 de manoeuvre est alors commandé de manière que l'obturateur 21 soit totalement ouvert. L'organe 25 de réglage de débit d'air qui a une action solidarisée avec l'obturateur 21 par l'intermédiaire du levier 22 de manoeuvre, est simultanément 0 manoeuvré si bien que l'orifice 8 d'admission d'air externe est mis à la position de pleine ouverture comme représenté en trait plein sur la figure 2. Dans cet état, comme l'obtu - rateur 21 est totalement ouvert, l'espace interne délimité dans le cylindre externe 109 de la buse 9 d'inflammation communique avec l'atmosphère externe par les cavités 16 et les orifices 20 d'allumage. Lorsque la soupape d'arrêt 3 est ouverte dans ces conditions, le gaz combustible, avec un débit réglé par le robinet 2, est évacué du réservoir 1 et se mélange à 0 l'air provenant de l'extérieur et circulant dans l'orifice 8 d'admission d'air externe, dans l'organe générateur 5 afin qu'un mélange gazeux se forme. Ensuite; le mélange gazeux est mélangé uniformément pendant son passage à l'inté- rieur de la tuyauterie 10 et il est alors projeté par la buse 9. Le mélange gazeux est alors allumé par l'intermé- diaire des orifices 20 et des cavités 16, à l'aide d'un briquet ou d'un dispositif analoge, depuis l'extérieur. La combustion avec une flamme a alors lieu au niveau de 0 la buse 9 d'inflammation et le catalyseur 17 de combustion placé dans la panne 12 proche de l'extrémité supérieure de la buse 9 est chauffé par la chaleur de la flamme jusqu'à une température permettant la réaction d'oxydation, 1 & 2 secondes après l'allumage. Lorsque le catalyseur 17 de combustion commence à assurer la réaction d'oxydation, l'obturateur 21 est tota- lement fermé afin que la chambre interne du cylindre externe 109 soit séparée de l'extérieur. La flamme de la buse 9 d'in- flammation s'éteint alors et le mélange gazeux est projeté tel quel, directement de la buse 9 au catalyseur 11 de com- bustion. Dans ce cas, comme la température du catalyseur 17 de combustion a été portée à une valeur entretenant la réaction d'oxydation, le mélange subit une combustion complète sans flamme, en étant mis en contact suffisant avec le consti- tuant catalytique pendant sa circulation dans les trous 117 et les gorges 217 du catalyseur 17. Comme ce dernier est maintenu à la température de la réaction d'oxydation par sa chaleur de combustion, la combustion sans flamme se pour- suit ensuite. Les gaz de combustion évacués forment alors un courant chaud quittant l'extrémité supérieure de la partie 112 d'évacuation. La température du courant chaud peut aussi être déterminée visuellement par observation de la couleur de l'extrémité supérieure du catalyseur 17 de combustion par la fenêtre 18 formée à l'extrémité de base de l'orifice 112 d'évacuation, bien qu'il ne s'agisse que d'une mesure commode mais grossière. De cette manière, lorsqu'il est nécessaire d'accroî- tre la puissance thermique de la panne 12, la taille de la panne 12 doit être augmentée, et la buse 9 et l'organe géné- rateur 5 doivent être plus grands afin qu'ils transmettent un grand volume de mélange gazeux au catalyseur 17 de com- bustion. Lorsque la taille du dispositif est ainsi agrandie, le débit de gaz combustible provenant du réservoir augmente et simultanément le débit d'air entrant par l'orifice 8 d'admission augmente aussi et l'espace interne du cylindre externe 109 augmente aussi. Ceci peut éventuellement donner un inconvénient selon lequel la flamme de la buse 9 n'est pas éteinte facilement même après fermeture totale de l'obtu- rateur 21. En particulier, lorsqu'une protection totale n'est pas suffisamment obtenue entre l'espace interne du cylindre externe 109 et l'atmosphère externe, pour une raison quel- conque, même après fermeture complète de l'obturateur 21, la flamme risque de ne pas s'éteindre. En conséquence, dans ce mode de réalisation, l'organe 24 de réglage de débit d'air est raccordé au levier 22 de manoeuvre de manière qu'il ait une action solidarisée avec l'obturateur 21 et de manière que l'orifice 8 d'admission d'air externe, à l'état de pleine ouverture, soit totalement fermé par l'organe 24 de réglage d'air puis totalement ouvert à nouveau pendant l'opération continue de fermeture de l'obturateur 21. Ceci peut créer temporairement une condition dans laquelle la teneur en oxygène (air) du mélange gazeux ne suffit pas pour la formation de la flamme au niveau de la buse 9, si bien que la flamme s'éteint rapidement et de manière fiable même lorsque le dispositif est réalisé avec une plus grande dimension et lorsqu'aucune protection suffisante ne peut être obtenue entre l'espace interne du cylindre externe 109 de la buse et l'atmosphère externe. Dans le cas d'une simple extinction de la flamme au niveau de la buse 9, l'orifice 8 d'admission d'air externe doit simplement être totalement fermé par l'organe 27 de réglage de débit d'air sans qu'il doive être ouvert à nou- veau, l'obturateur 21 restant totalement ouvert. Cependant, lorsque l'orifice 8 d'admission d'air reste tel qu'il est lorsqu'il est totalement fermé par l'organe 24 de réglage de débit d'air, le mélange de gaz manque totalement d'oxygène pendant la combustion assurée par le catalyseur 17, et aucune combustion complète sans flamme ne peut être prévue dans ce cas. En outre, lorsque l'obturateur 21 reste complètement ouvert, l'air externe- pénètre par les orifices 20 d'allumage et les cavités 16 vers l'intérieur de la panne 12 et réduit la température du courant chaud évacué par la partie 112 d'une manière indésirable. Dans une autre application du dispositif comme chalu- meau ou lampe à souder, l'écrou 11 est d'abord desserré afin que la panne 12 et la tuyauterie 13 de support soient séparées comme représenté sur la figure 2. Le bouton 23 de manoeuvre est alors commandé si bien quel'obturateur 21 coulisse jusqu'à la position de pleine ouverture. Bien que la position de l'obturateur 27 lui-même ne concerne pas particulièrement l'utilisation du dispositif comme chalumeau ou lampe à souder, lorsque l'obturateur 21 coulisse jusqu'à l'état de pleine ouverture, l'organe 24 de réglage de débit d'air coulisse aussi par action solidarisée si bien que l'ori- fice 8 d'admission d'air externe est totalement ouvert comme représenté sur la figure 2. Lorsque la soupape 3 est ouverte dans ces conditions, le gaz combustible, avec un débit réglé par le robinet 2, est évacué du réservoir 1 et se mélange à l'air entrant par l'orifice 8 d'admission dans l'organe générateur 5 avec forma- tion d'un mélange gazeux. Celui-ci est alors projeté par la tuyauterie 10 et par la buse 9 d'inflammation. Ensuite, lorsque le mélange gazeux est allumé à l'aide d'un briquet ou d'un autre dispositif d'allumage, une flamme 26 est obtenue comme représenté sur la figure 2. Comme l'orifice 8 d'admission d'air externe est grand ouvert et comme une quantité suffisante d'air se mélange avec le gaz, la température de l'extrémité supérieure de la flamme 26 atteint par exemple une valeur aussi élevée que 1300 C. Cependant, la température de 1300 C peut être trop élevée, suivant l'ouvrage qui doit être réalisé thermiquement. Dans ce cas, l'organe 24 de réglage de débit d'air est déplacé par coulissement avec réduction de la section d'ouverture de l'orifice d'admission d'air externe. Le débit d'air intro- duit est ainsi réduit lorsque la section d'ouverture de l'ori- fice 8 diminue, et la température de l'extrémité supérieure de la flamme 26 diminue progressivement par exemple à 1200 C, 1100 C, 1000 C, etc., lorsque la partie correspondante de l'organe 24 de réglage qui coulisse vient s'aligner sur chaque graduation 25. Lorsque l'orifice 8 d'admission est totalement fermé par l'organe 24 de réglage de débit d'air, le gaz com- bustible provenant du réservoir 1 est projeté tel quel par la buse 9, et la température à l'extrémité supérieure de la flamme 26 est alors réduite à 800 C, c'est-à-dire à la température d'une flamme de briquet, et le dispositif peut être utilisé comme lampe à souder. Dans ce cas, qui est différent de l'utilisation en fer à souder décrit précédemment, la flamme 26 ne s'éteint pas même lorsque l'orifice 8 d'admission d'air externe est totalement fermé. De cette manière, la température à l'extrémité supé- rieure de la flamme 26 peut aussi être réglée de manière classique par réglage du débit de gaz à l'aide du robinet 2. Cependant la longueur de la flamme varie notablement et réduit les possibilités de travail, tout en rendant diffi- cile le réglage de la température. Au contraire, au cours du procédé de réglage de la section d'ouverture de l'orifice 8 d'admission d'air externe à l'aide de l'organe 24 de réglage de débit, la température à l'extrémité supérieure de la flamme 26 peut être réglée exactement sans modification de la longueur de la flamme 26 et l'opération de traitement est facilitée. En outre, un réglage voulu et précis de température est facilement permis par l'alignement du repère de référence de l'organe 24 de réglage de débit sur la graduation de température. Les figures 5 et 6 représentent un autre mode de réalisation de l'invention dans lequel la panne 12 du mode de réalisation précédent, c'est-à-dire un fer à souder sans contact d'un type qui projette des gaz chauds de combustion sous forme d'un courant chaud, est remplacé par une panne 32 de fer à souder par contact, dans lequel la panne est chauffée par la chaleur de combustion. Comme représenté sur la figure 5, la panne 32 com- porte une tuyauterie 34 formée par exemple d'acier inoxydable ayant une pointe 33 fixée à son extrémité supérieure et qui est chauffée par la chaleur de combustion. Un catalyseur 17 de combustion est placé à l'intérieur de la tuyauterie 34 et un flasque 35 est fixé à l'extrémité de base de la tuyauterie 34 afin qu'il empêche le glissement du catalyseur 17 hors de la tuyauterie 34 et qu'il empêche le glissement de la panne 32 hors de la tuyauterie 13 de support. Comme l'indiquent les figures 5 et 6, deux éléments repliés 36 opposés circonférentiellement l'un à l'autre sont formés par exemple par forgeage, etc., et l'orifice formé par pliage des éléments 36 constitue un orifice 37 d'évacuation d es gaz de combustion. Chacun des éléments 36 a pour rôle de réduire la vitesse des gaz évacués par l'orifice 37, afin qu'ils empêchent les blessures par brûlure accidentelle par les gaz chauds de combustion, et ils ont aussi pour rôle la fixation du catalyseur 17 dans la tuyauterie 34 par rapport au flasque 35. Dans ce mode de réalisation, les organes et éléments autres que ceux qu'on vient de décrire sont analogues à ceux des modes de réalisation précédents et on ne les décrit donc pas en détail. Grâce à l'utilisation de la panne 32, l'appareil peut être utilisé comme fer à souder par contact et donne des effets analogues. Bien que, dans la description qui précède, on se soit référé à des modes de réalisation dans lesquels l'obtura- teur 21 a une action solidarisée avec l'organe 24 de réglage de débit d'air, ces éléments peuvent être commandés indépen- damment, ou l'obturateur 21 peut être supprimé lorsque la panne 12 et la buse 9 peuvent être rapprochées ou écartées mutuellement afin que l'espace les séparant soit ouvert ou fermé. -En outre,bien qu'on ait décrit des modes de réalisa- tion dans lesquels l'organe 24 de réglage de débit d'air coulisse axialement, cet organe peut tourner circonférentiel- lement afin qu'il règle la section d'ouverture de l'orifice 8 d'admission d'air externe. * De plus, bien qu'on ait considéré des modes de réa- liseation pouvant être utilisés à la fois comme fer à souder par soufflage d'un courant chaud et comme lampe à souder ou chalumeau, l'invention s'applique aussi au cas o le dispo- sitif est utilisé uniquement comme fer à souder, comme chalu- meau ou comme lampe à souder. Comme décrit précédemment, comme la section d'ouver- ture de l'orifice d'admission d'air externe de l'organe géné- rateur du mélange de gaz est réglée par l'organe de réglage de débit d'air afin que le débit d'air introduit dans l'organe générateur soit ainsi réglé, la température de l'extrémité supérieure de la flamme peut être réglée facilement et exac- tement sans modification de la longueur de la flamme, lors de l'utilisation par exemple du dispositif comme lampe à souder, et le dispositif peut aussi être utilisé comme chalu- meau par fermeture complète de l'orifice d'admission d'air externe. En outre, comme l'orifice d'admission d'air externe, lorsqu'il est complètement ouvert, est ensuite fermé complète- ment puis ouvert complètement à nouveau par manoeuvre de l'organe de réglage de débit d'air qui a une action solida- risée avec l'obturateur, la flamme de la buse d'inflammation peut être éteinte rapidement et de manière fiable, dans toutes les conditions, lors de l'utilisation d'un fer à souder par soufflage de gaz chaud. REVENDICATIONS 1. Dispositif de traitement thermique mettant en oeuvre un gaz liquéfié, caractérisé en ce qu'il comprend une buse (6) destinée à projeter un gaz liquéfié d'un réservoir sous forme d'un gaz combustible, un organe cylindrique (5) générateur de mélange de gaz, placé à la sortie de la buse et recevant du gaz com- bustible provenant de la buse, un orifice (8) d'admission d'air externe formé par perforation de la paroi circonférentielle de l'organe généra- teur de mélange de gaz et destiné à aspirer de l'air externe par un effet de trompe dû au gaz combustible projeté par la buse afin qu'un mélange gazeux soit formé, une buse -d'inflammation (9) destinée à projeter le mélange gazeux transmis par l'organe générateur afin qu'une combustion avec une flamme soit réalisée, un organe (24) de réglage de débit d'air placé à la circonférence externe de l'organe générateur et pouvant coulisser en direction axiale ou circonférentielle afin qu'il règle le débit d'air pénétrant dans l'organe générateur, et un organe de guidage ayant des graduations (25) placées le long du trajet de coulissement de l'organe de réglage de débit d'air et destinées à indiquer la position d'une partie prédéterminée de l'organe de réglage de débit d'air lorsque celui-ci est déplacé le long des graduations, si bien que la section d'ouverture de l'orifice d'admission d'air externe peut être réglé avec plusieurs paliers entre l'état de pleine ouverture et l'état de fermeture complète. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les graduations (25) sont formées dans la partie correspondant à la surface circonférentielle externe de l'organe (24) de réglage de débit d'air et le bord de l'extré- mité supérieure de l'organe (24) de réglage de débit d'air est aligné, dans la direction de coulissement, sur la position de chacune des graduations (25). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe (24) de réglage de débit d'air est un organe qui peut coulisser axialement à la surface externe de l'organe générateur. 4. Dispositif de traitement thermique mettant en oeuvre un gaz liquéfié, caractérisé en ce qu'il comprend une buse (6) destinée à projeter un gaz liquéfié provenant d'un réservoir sous forme d'un gaz combustible, un organe cylindrique (5) générateur d'un mélange de gaz, placé à la sortie de la buse et recevant le gaz com- o bustible projeté par la buse, un orifice (8) d'admission d'air externe formé par perforation de la paroi circonférentielle de l'organe géné- rateur afin que de l'air extérieur soit aspiré par l'effet de trompe du gaz combustible projeté par la buse et afin qu'un mélange gazeux se forme, une buse d'inflammation (9) destinée à projeter le mélange gazeux provenant de l'organe générateur afin qu'une- combustion avec flamme soit assurée, une panne (32) placée du côté de l'extrémité supé- O rieure de la buse d'inflammation et contenant un catalyseur de combustion (17) destiné à assurer la combustion totale du mélange gazeux par une réaction d'oxydation, et un organe (24) de réglage de débit d'air placé à la circonférence externe de l'organe générateur et pouvant coulisser en direction axiale ou circonférentielle afin que, après sa mise en position d'ouverture totale, il ferme complè- tement l'orifice d'admission d'air externe puis l'ouvre à nouveau complètement lors de son coulissement, si bien que la flamme formée par la buse d'inflammation est éteinte et O le mélange gazeux est projeté tel quel directement vers la panne. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la panne (32) est amovible. 6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'une partie fonctionnant par tout ou rien est disposée entre la buse d'inflammation (9) et la panne (32) afin qu'elle fasse communiquer l'espace interne avec l'atmosphère externe, et l'opération de fermeture de la partie fonctionnant par tout ou rien est solidarisée sur les opérations de fermeture totale et d'ouverture complète de l'orifice d'admission d'air externe par l'organe de réglage de débit d'air.