Brevet FR2578145A1 — publié le 19860905

"Canal de transfert d'entrée pour moissonneuse-batteuse".- La présente invention concerne un canal de transfert d'entrée pour moissoneuse-batteuse, canal comportant un convoyeur à chaînes et râclettes, servant au transfert des produits récoltés,du mécanisme de coupe vers le mécanisme de battage, et dont le carter présente une structure de base unitaire, et qui peut s'utiliser de façon universelle pour le montage de différents types d'ou- tils avant,de récolte et dans des conditions de récolte variables. Les canaux de transfert d'entrée,connus se composent d'un carter en une seule pièce, soudée, à sections rectangulaires, dont la structure portante comprend non seulement un châssis solide, mais également les parois laté- rales, ainsi que le fond et la paroi supérieure. Pour compléter de façon nécessaire la stabilité de cette construc- tion, des renforcements supplémentaires et des entretoises transversales et diagonales sont prévues dans les différentes zones de parois. Du fait de cette structure, le dispositif de support est extrêmement rigide et peut certes absorber toutes les contraintes, mais sa construction nécessite beaucoup de matériaux. De plus, ce mode de construction ne permet pas une application universelle, de sorte que pour les différents dispositifs avantservant à la récolte et pour les différents procédés de récolte, il faut effectuer des travaux de transformation coûteux ou envisager des 2S78 1 45 réalisations particulières nécessitant une fabrication spéciale. La présente invention a pour but de réduire la quantité de matières nécessaires à la fabrication du carter et de permettre une application universelle de celui- ci. A cet effet, l'invention se propose de créer un carter de canal de transfert d'entrée permettant à partir d'une même structure de base et avec des moyens réduits,de réaliser différentes variantes en ne mettant les éléments porteurs que dans les zones des principales contraintes. Ainsi, l'invention concerne un convoyeur de transfert d'entrée du type cidessus caractérisé en ce que son carter se compose d'une partie inférieure de carter, réalisée de façon variable et d'une partie supérieure de carter, réalisée de la même manière, parties qui sont reliées de façon amovible l'une à l'autre, la partie supé- rieure du carter contenant principalement l'axe d'entraîne- ment du convoyeur à chaînes et râclettes, ainsi que les moyens de couplage pour la liaison du canal de transfert d'entrée et de l'appareil de base, la partie inférieure du carter recevant principalement l'axe inférieure de renvoi du convoyeur à chaînes et râclettes, ainsi que du côté avant, les moyens de liaison pour des dispositifs avant de récolte, le châssis de la partie inférieure du carter se composant de barres longitudianles disposées latéralement, qui sont reliées du côté de la jonction à la partie supé- rieure du carter par un châssis transversal et dans la zone inférieure du côté avant par une barre transversale et dans le tiers avant des barres longitudinales sont prévues des entretoises latérales dirigées vers le haut dont les extrémités supérieures sont reliées par une barre de liaison. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, les barres longitudinales sont disposées de façon que leurs axes longitudinaux passent par l'axe de basculement supérieur du canal de transfert d'entrée et par l'axe d'articulation de la barre transversale inférieure. Une barre de renforcement est prévue dans la zone supérieure entre le châssis transversal et les entretoises latérales. Du c6té de raccordement à la partie inférieure de carter, la partie supérieure comporte un châssis de raccordement en forme de bride qui entoure la périphérie du carter. Les parois latérales du canal de transfert d'entrée se composent de pièces d'habillage prévues latéralement (de chaque-côté) à côté des entretoises laté- rales et les pièces avant sont reliées solidairement aux barres longitudinales et aux entretoises latérales, alors que les pièces arrières sont reliées solidairement au chas- sis transversal et aux barres longitudinales, en s'appliquant librement contre les entretoises latérales. Le fond est recourbé à l'équerre vers le haut au niveau des côtés longi- tudinaux et à l'équerre vers le bas au niveau du côté avant, ces zones recourbées étant reliées aux parois latérales et à la barre transversale. La paroi supérieure est reliée de façon amovible aux parois latérales. Entre la partie infé- rieure du carter et la partie supérieure de celui-ci, on peut monter le cas échéant une pièce de prolongement amovi- ble. L'invention sera décrite de façon plus détaillée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation représenté schématiquement dans les dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 montre un canal de transfert d'entrée sur lequel est monté un mécanisme de-coupe avec guidage au sol; la figure 2 montre un canal de transfert d'entrée muni d'un mécanisme de coupe monté de façon rigide; - la figure 3 montre un canal de transfert d'entrée et une partie inférieure de carter, renforcé - la figure 4 montre un canal de transfert d'entrée avec une piece de prolongement - la figure 5 est une vue de côté du canal de transfert d'entrée; - - la figure 6 est une vue de côté des pièces porteuses du canal de transfert d'entrée; - la figure 7 est une coupe selon A-A de la figure 5; - la figure S est une vue de côté du canal de transfert d'entrée muni d'une pièce de carter, inférieure renforcée; - la figure 9 est une vue de côté des pièces porteuses du canal de transfert d'entrée dont la partie inférieure du carter a été renforcée; - la figure 10 est une vue en coupe selon B-B de la figure 8. Le canal de transfert d'entrée se compose dans sa structure de base, principalement d'une partie inférieure de carter 1 et d'une partie supérieure de carter 2; ces deux parties sont reliées l'une à l'autre de façon amovible par des vis. La partie supérieure de carter 2 sert au montage de l'axe d'entraînement supérieur du convoyeur à chaînes et raclettes, circulant, ainsi que pour recevoir les éléments de transmission du mécanisme de coupe 3 et des moyens de couplage pour relier le canal de transfert d'entrée à la machine de base. Les paliers de l'axe d'entraînement supé- rieur constituent en même temps l'axe de basculement 4 du canal de transfert d'entrée. Du côté de la liaison avec la partie inférieure du carter, la partie supérieure 2 du carter comporte à sa périphérie un châssis de raccordement 5. Le châssis de la partie inférieure 1 du carter se compose d'une barrelongitudinaleiA, latérale et chaque bras est relié sur le côté de liaison à la partie supérieure 2 du carter par un châssis transversal 7 et sur le côté avant par une barre transversale 8. Le côté.extérieur des barres longitu- dinales 6 porte en même temps les éléments d'entraînement allant vers le mécanisme de coupe 3. Dans le tiers avant des barres longitudinales 6 il y a des entretoises latérales 9 à section U; ces entretoises sont dirigées vers le haut et les extrémités supérieures de celles-ci sont reliées par une barre de liaison 10. Les entretoises latérales 9 servent à la fois à stabiliser et à recevoir les éléments de palier et de serrage de l'axe inférieur du convoyeur à chaînes et à r3clettes. Les deux barres longitudinales 6 reçoivent en liaison avec la partie supérieure 2 du carter, la plus grande partie des efforts. Le châssis transversal 6 sert non seulement au raccordement à la partie supérieure 2 du carter, mais également de bandage de renforcementpériphé- rique pour recevoir les forces de poussée engendrées dans la zone supérieure du carter, forces qui résultent des contraintes en torsion du canal de transfert d'entrée et du branchement des vérins hydrauliques exécutant les mouvements de soulèvement et d'abaissement. Les deux barres longitudinales 6 sont disposées de façon que leur axe longitudinal 11, respectif, passe par l'axe de basculement 4 supérieur du canal de transfert d'entrée et par l'axe d'articulation 12 de la barre transversale inférieure 8. Les parois latérales se composent de pièces d'habillage à cornières, à parois minces, ou prévues de chaque côté de façon juxtaposée aux entretoises latérales 9; les pièces avant 13 sont reliées solidairement aux barres longitudinales 6 et aux entretoises latérales 9; les pièces arrière 14 sont reliées solidairement au châssis transversal 7 et aux barres longitudinales 6 en s'appuyant librement et de façon étanche contre les entretoises latérales 9. Cela permet un mouvement de glissement au niveau des entretoises laté- rales 9 sous l'effet des torsions. Le fond 15 est recourbé à l'équerre vers le haut au niveau des côtés longitudinaux et ce fond est recourbé à l'équerre vers le bas au niveau de la face avant. Ce fond s'appuie de chaque côté sur les parois latérales en forme de cornière et à l'avant il s'appuie sur la barre transversale 8 en étant relié solidairement à ces diffé- rentes pièces. Grace à cette réalisation de la liaison de raccordement, on obtient une grande stabilité et une grande résistance, sans avoir utilisé des éléments lourds. La cloison supérieure 16 est reliée de façon amovible aux parois latérales. Comme cette cloison n'est pas réalisée sous la forme d'une pièce porteuse, il est possible de la démonter complètement de sorte que l'ensemble des pièces intérieures du canal de transfert d'entrée et en particulier le convoyeur à chaînes et râclettes sont facilement acces- sibles pour les travaux d'entretien, de nettoyage et de réparation. Tous les groupes fonctionnels sont intégrés dans les pièces du châssis porteur, ce qui décharge dans une très grande large mesure les parois latérales. Grâce à la réalisation particulière du châssis, le mécanisme porteur est souple en torsion et il n'induit aucun effort supplémen- taire dans la section dangereuse du canal de transfert tout en réduisant les contraintes gênantes. Alors que la partie supérieure 2 du carter est réalisée en une seule pièce quelles que soient les variantes de réalisation du canal de transfert d'entrée, il y a des différences rendues nécessaires par les procédés de récolte pour la réalisation de la partie inférieure 1 du carter, sans toutefois présenter de déviation par rapport à la structure de base. C'est ainsi que pour le montage de mécanismes avant de collecte de mais ou de mécanismes de coupe 3 (barre de coupe) à grande largeur de coupe, il est prévu une barre de renforcement 17 dans la zone supérieure entre le châssis transversal 7 et les entretoises latérales 9 pour assurer la stabilisation (figure 3). Lors du montage de mécanismes de coupe 3 à guidage au sol, le canal de transfert d'entrée est muni sur sa face avant d'un châssis oscillant 18 relié par articulation; ce châssis permet le mouement oscillant du mécanisme de coupe dans deux plans différents (figure 1). I1 est en outre possible par l'in- sertion d'une pièce de prolongement 19 (figure 4) entre la partie inférieure 1 du carter et la partie supérieure 2 du carter, d'utiliser le canal de transfert d'entrée égale- ment pour la récolte de riz et d'autres produits de culture particuliers, cas pour lesquels la moissonneuse-batteuse est équipée d'un dispositif de roulement à chenilles. La pièce de prolongement 19 est fixée de façon amovible au châssis de raccordement 5 de la partie supérieure 2 du carter et au châssis transversal 7 de la partie infé- rieure 1 du carter. Pour cela les deux extrémités de liai- son de la pièce de prolongement 19 sont réalisées en forme de pattes. La barre supérieure 20 et la barre inférieure 21 de la pièce de prolongement 19 sont prévues comme pièces porteuses de façon à correspondre à la direction de passage des efforts des pièces adjacentes du carter. Liste des références utilisées dans les figures 1 Partie inférieure du carter 2 Partie supérieure du carter 3 Mécanisme de coupe 4 Axe de basculement Châssis de raccordement 6 Barre longitudinale 7 Châssis transversal 8 Barre transversale 9 Entretoise latérale Barre de liaison 11 Axes longitudinaux 12 Axes d'articulation 13 Pièces d'habillage avant 14 Pièces d'habillage arrière Fond 16 Paroi supérieure 17 Barre de renforcement 18 Châssis oscillant 19 Pièce de prolongement Barre supérieure 21 Barre inférieure REVENDICATIONS 1 ) Canal de tranfert d'entrée pour moisson- neuse-batteuse, canal comportant un convoyeur à chaines et raclettes, servant au transfert des produits récoltés du mécanisme de coupe vers le mécanisme de battage, et dont le carter présente une structure de base unitaire, et qui peut s'utiliser de façon universelle pour le montage de différents types d'outils avant de récolte et dans des conditions de récolte variables, canal caractérisé en ce que son carter se compose d'une partie inférieure (1) de carter, réalisée de façon variable et d'une partie supérieure (2) de carter, réalisée de la même manière, parties qui sont reliées de façon amovible l'une à l'autre, la partie supé- rieure (2) du carter contenant principalement l'axe d'entrai- nement du convoyeur à chaînes et raclettes, ainsi que les moyens de couplage pour la liaison du canal de transfert d'entrée et de l'appareil de base, la partie inférieure (1) du carter recevant principalement l'axe inférieur de renvoi du convoyeur à chaînes et raclettes, ainsi que ducÈté avant les moyens de liaison pour des dispositifs avant de récolte, le châssis de la partie inférieure (1) du carter se composant de barres longitudinales (6) disposées laté- ralement, qui sont reliées du côté de la jonction à la partie supérieure (2) du carter par un châssis transversal (7) et dans la zone inférieure du côté avant par une barre transversale (8), et dans le tiers avant des barres longi- tudinales (6) sont prévues des entretoises latérales (9) dirigées vers le haut dont les extrémités supérieures sont reliées par une barre de liaison (10). 2 ) Canal de transfert d'entrée selon la reven- dication 1, caractérisé en ce que les barres longitudinales (6) sont disposées de façon que leurs axes longitudinaux (11) passent par l'axe de basculement (4) supérieur du canal de transfert d'entrée et par l'axe d'articulation (12) de la barre transversale (8) inférieure. 2578 1 45 3 ) Canal de transfert d'entrée selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que dans la zone supérieure entre le châssis transversal (7) et les entretoises latérales (9), il est prévu une barre de renforcement (7) respective. 4 ) Canal de transfert d'entrée selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie supérieure (2) du carter comporte au niveau du côté de liaison avec la partie inférieure (1) du carter, un châssis de raccordement (5) en forme de bride, qui entoure la périphérie du carter. ) Canal de transfert d'entrée selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les parois latérales du canal de transfert d'entrée sont composées de pièces d'habillage prévues latéralement à côté des entretoises latérales (9), les pièces avant (13) étant reliées solidairement aux barres longitudinales (6) et aux entretoises latérales (9) et les pièces arrières (14) étant reliées solidairement au châssis transversal (7) et aux barres longitudinales (6) en s'appuyant librement contre les entretoises latérales (9). ) Canal de transfert d'entrée selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le fond (15) est recourbé à l'équerre, vers le haut, au niveau des côtés longitudinaux, et recourbé à l'équerre vers le bas au niveau du côté avant, ces zones recourbées à l'équerre étant reliées solidairement aux parois latérales et à la barre transversale (8). 7 ) Canal de transfert d'entrée selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la paroi supérieure (16) est reliée de façon amovible aux parois latérales. 8 ) Canal de transfert d'entrée selon l'une quel- conque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que entre la partie inférieure (1) du carter et la partie supérieure 2578 1 45 1l1 (2) du carter, il est prévu une pièce de prolongement (19) montée de façon amovible.