Brevet FR2580417A1 — publié le 19861017

GARAGE PAYANT POUR VEHICULES ET PARC DE STATIONNEMENT COMPORTANT DE TELS GARAGES. L'invention concerne un nouveau type de garage payant pour véhicules, notamment pour véhicules automobiles. Elle se rapporte également à un parc de stationnement comportant de tels garages payants. Comme on le sait, sur les parcs de staticnnement de véhicules, il y a malheureusement de plus en plus de vols de véhicules ou de vols par effraction dans ces véhicules, d'autant que la plupart du temps, ces parcs ne sont pas surveillés de manière effective. On a déjà suggéré d'équiper une partie de ces parcs avec des garages en boxes individuels fermés dans lesquels l'utilisateur pourrait remiser temporairement son véhicule. Cette solution ne s'est guère développée car elle s'avère peu commode, tant pour l'utilisateur qui doit alors conserver avec lui une clé que surtout pour le gérant du parc qui maîtrise mal l'occupation de son parc sauf à augmenter considérablement le personnel d'intervention ou de gestion. L'invention pallie ces inconvénients. Elle vise un garage ou un parc payant pour véhicules qui soit plus sûr pour l'utilisateur et plus facile à gérer pour l'exploitant. Ce parc payant pour véhicules, notamment pour automobiles, constitué par une enceinte fermée au moyen d'une porte, se caractérise en ce qu'il comporte un moyen destiné : - d'une part, à décompter la durée du temps de stationnement et à calculer le prix de ce stationnement; - d'autre part, à vérifier que le réglement correspondant a bien été effectué - enfin, à commander à distance l'ouverture de la porte de fermeture. L'invention concerne, comme déjà dit, un parc de stationnement payant pous véhicules comportant de tels garages pour automobiles notamment. Ces parcs de stationnement, constitués par une pluralité d'enceintes élémentaires fermées par une porte comportant un organe de fermeture, se caractérisent en ce que chaque enceinte comporte un distributeur lecteur destiné :: - lors de l'arrivée de l'utilisateur, à lui remettre un titre identifiant en clair et-en code le numéro de l'enceinte ainsi que l'heure et la date exactes d'arrivée - lors du départ, à vérifier sur le titre validé si le règlement correspondant à la durée d'occupation a bien été effectué, puisà déclencher l'ouverture de la porte, l'ensemble desdits distributeurs lecteurs périphériques étant asservi à une unité centrale destinée au moment du départ de l'utilisateur lorsque celui-ci remet le titre initial - d'une part, à décompter la durée du temps de stationnement puis à calculer le prix de ce stationnement et à l'afficher en clair sur le ticket ou sur un tableau - d'autre part, à valider le ticket lorsque le paiement correspondant a été effectué. Avantageusement, en pratique - la remise du titre (ticket, carte) est actionnée par la fermeture de la porte - l'unité centrale comporte également des moyens connectés à chaque enceinte destinée : a à contrôler techniquement l'état de chaque porte, a à enclencher un système d'alarme en cas d'a- nomalie dudit moyen de contrôle, à à identifier et signaler les garages inoccu pés. La manière dont l'invention peut être réalisée et les avantages qui en découlent ressortiront mieux de l'exemple de réalisation qui suit, donné à titre indicatif et non limitatif, à l'appui de la figure unique annexée qui schématise sommairement une installation conforme à l'invention. Le parc de stationnement indiqué par la référence générale (1) se compose d'une pluralité d'enceintes élémentaires (2,3,4) disposées en série, closes par des murs (5,6,7) et fermées chacune par une porte individuelle (8). Cette porte (8), par exemple basculante, est associée à une serrure de fermeture (9). Avantageusement, les murs (2,3,4) sont réalisés avec des matériaux durs, à assemblage rapide. Chaque porte de fermeture (8) présente une série de contacts secs (10) de verrouillage et de déverrouillage de la serrure (9). Ces contacts (10) commandent un organe distributeur lecteur (11) de titre ou de carte de structure classique. Ce distributeur lecteur (11) permet, lorsque le véhicule de l'utilisateur a été garé dans l'enceinte (2) et que la porte (8) a été fermée manuellement, de remettre un titre (12) tel qu'un ticket ou une carte portant en clair et en code le numéro de l'enceinte (2) et l'heure et la date exactes d'arrivée. Simultanément, à cette remise, le distributeur (11) envoie une information à l'unité centrale (23) identifiant le numéro de l'enceinte (2) qui est dorénavant occupée et l'heure exacte de la fermeture de la porte (8). A partir de ce moment, l'enceinte occupée (2) est sous la surveillance de l'-unité centrale (23). Lorsque l'utilisateur désire reprendre son véhicule, il se rend à l'unité centrale indiquée par la référence générale (20) à laquelle-sont reliés, par des câbles (21), les distributeurs lecteurs individuels périphériques (11). En fait, l'utilisateur se rend soit à un organe centraliseur approprié, soit à une caisse où il remet son titre initial (12). A ce moment, l'unité centrale (20) qui est couplée à un multiplexeur de voies (22) et qui comporte des disques à mémoire (24) calcule la durée d'occupation de l'enceinte (2). Cette unité centrale (23) est constituée par un ordinateur approprié, destiné en outre à assurer la gestion fichiers, à calculer le temps ainsi que le prix, à gérer les recettes, à valider les titres (tickets, cartes), à contrôler l'état d'occupation de chaque enceinte élémentaire (2,3,4) ainsi que l'état de chaque porte (8) et s'il y a lieu, à donner l'alarme en cas de détection d'anomalies. Une liaison (25) relie l'unité centrale (23) tout d'abord à une console clavier (26) qui peut permettre au caissier de connaitre à tout moment le nombre et la localisation exacts des enceintes inoccupées. Une imprimante (27) donnera le moment venu, la facture correspondante au temps calculé par l'unité centrale (23). Enfin, un dispositif encodeur distributeur du titre (28) permettra de valider le titre (12) introduit dans l'unité centrale (23) lorsque la somme correspondante à la durée d'occupation qui aura été soit imprimée en (27) soit affichée dans un endroit approprié, aura été acquittée. Dans une variante, cet encodeur distributeur (28) pourra distribuer une carte appropriée validée. Cet encodeur distributeur (28) imprimera sur le titre (12) une information de validation destinée à commander l'ouverture de la porte (8). L'utilisateur récupère alors son titre validé (12) puis se rend à l'enceinte concernée (2). I1 introduit alors le titre validé (12) dans le distributeur (11) qui, grâce à son lecteur, lit l'information codée imprimée par l'encodeur (28). Si la lecture est satisfaisante, le distributeur (11) commande alors l'ouverture de l'organe de fermeture (9) de la porte (8) qui est ainsi libérée. L'utilisateur peut alors récupérer son véhicule. Simultanément, le distributeur (11) envoie à l'unité centrale (23) une information signalant que l'emplacement concerné (2) est dorénavant libre. Comme déjà dit, chaque emplacement (2) comporte également un moyen d'alarme, relié à l'unité centrale (23) ainsi qu'éventuellement aux portes de sortie du parc, destiné à transmettre toute anomalie, telle que porte mal fermée ou porte violée. Le dispositif selon l'invention présente de nombreux avantages par rapport à ceux connus à ce jour. On peut citer - la protection physique des véhicules - la possibilité pour l'usager de choisir son mode de parkage entre le parc de stationnement traditionnel et ce parc perfectionné - une surveillance accrue des véhicules gardés - une facilité de montage, de fonctionnement et de gestion - bref, une amélioration importante de la sécurité. De la sorte, il peut être utilisé avantageusement dans tous les parcs de stationnement en tout genre et en tout lieu. REVENDICATIONS 1/ Garage payant pour véhicules, notamment pour véhicules automobiles, constitué par une enceinte (2) fermée par une porte (8), caractérisé en ce qu'il comporte un moyen (11,23) destiné - d'une part, à décompter la durée du temps de sta tionnement, puis à calculer le prix de ce stationnement - d'autre part, à vérifier ensuite que le règlement correspondant a bien été effectué - enfin, à commander à distance l'ouverture de la porte de fermeture (8). Parc de stationnement payant pour véhicules, notamment pour automobiles, constitué par une pluralité d'enceintes (2,3,4) élémentaires, fermées par une porte (8), comportant un organe de fermeture (9), caractérisé en ce que chaque enceinte (2,3,4) comporte un distributeur-lecteur (11) destiné - tout d'abord, lors de l'arrivée de l'utilisateur, à remettre à cet utilisateur un titre (12) identifiant en clair et en code le numéro de l'enceinte-concernée (2,3, 4),ainsi que l'heure et la date exactes d'arrivée - ensuite, lors du départ de l'utilisateur, à vérifier sur le titre validé (12) si le règlement correspondant avec la durée d'occupation a bien été effectué, puis à déclencher l'ouverture de la porte de fermeture (8), l'ensemble desdits distributeurs lecteurs périphériques (11) étant asservi à une unité centrale (23) destinée, lors du départ, à la remise du titre initial (12) par l'utilisateur - tout d'abord, à décompter la durée du temps de stationnement, puis à calculer le prix de ce stationnement et enfin à l'afficher en clair sur le ticket ou sur un tableau - ensuite, à valider le ticket (12) lorsque le paiement correspondant a été effectué. 3/ Parc de stationnement selon la revendication 2, caractérisé en ce que lors de l'arrivée, la remise du titre (12) est actionnée par la fermeture de la porte (8). 4/ Parc selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'unité centrale (23) comporte également des moyens connectés à chaque enceinte (2,3,4) destinés : - à contrôler techniquement l'état de chaque porte (8) - à enclencher le système d alarme en cas d'anomalie dudit moyen de contrôle - à identifier et à signaler les enceintes (2,3,4) inoccupées.