Brevet FR2581321A1 — publié le 19861107

DISPOSITIF RALENTISSEUR POUR LA PRATIQUE DU SKI. L'invention concerne un dispositif ralentisseur pour la pratique du ski, notamment pour la pratique du ski de fond. Comme on le sait, l'une des principales difficultés lors de la pratique du ski de fond pour des personnes peu expérimentées est la descente, source de beaucoup d'appréhension et cause de pas mal d'accidents. I1 faut en convenir, à ce jour, alors que ce sport connait un développement exnonentiel, aucune solution sérieuse n'a été proposée, alors que le besoin existe depuis fort longtemps. Dans la pratique du ski alpin, on connait depuis une décennie un dispositif de sécurité dénommé "frein de ski", positionné au voisinage de la talonniere de la fixation de sécurité et qui se compose essentiellement - d'un élément mobile en forme de U, articulé transversalement sur le ski, comportant deux branches de fourche disposées de chaque côté des flancs du ski et dirigées vers la face de dessous du ski, raccordées par une portion transversale dirigée vers l'avant du ski et sur laquelle repose la chaussure du skieur - d'une plaque de fixation de cet élément mobile sur le dessus du ski - d'un ressort destiné à amener l'élément mobile dans une position orthogonale à l'axe longitudinal du ski. Ce dispositif, largement répandu, se place juste en amont de la talonnière de la fixation de sécurité et le skieur, comme déjà dit, pose la semelle de sa chaussure sur la portion de raccordement qui vient alors se plaquer sur le dessus du ski, de sorte que les branches de la fourche s'alignent de chaque côté le long des flancs du ski. Lors d'une chute, suivie d'un déchaussage, lorsque le pied du skieur quitte la talonnière, l'é liment mobile sous l'effet du ressort se redresse, de sorte que les branches deviennent orthogonales au-dessous du ski qui, devenu libre, est ainsi freiné dans son avancée. I1 s'agit donc d'un dispositif de sécurité en cas de chute, nullement transposable au ski de fond. En effet, lors de la pratique de ce sport, la semelle de la chaussure du skieur est en permanence éloignée puis rapprochée du ski.De la sorte, si on montait un frein à ski sur un ski de fond, l'élément mobile serait redressé lorsque le ski est en l'air, ce qui ne servirait à rien ou escamoté le long des flancs lorsque le ski reposerait sur le sol, ce qui également ne résoudrait pas le problème. L'invention pallie ces inconvénients. Elle concerne un dispositif perfectionné qui ralentisse efficacement le skieur lorsque celui-ci descend, qui soit simple à construire, facile à monter et ce, sans même nécessiter de perçage supplémentaire, soit même réglable en fonction du degré de ralentissement désiré et enfin ne modifie pas la pratique du ski lorsqu'il est escamoté. Ce dispositif ralentisseur perfectionné pour la pratique du ski, constitué par - un élément mobile en forme de U, articulé transversalement sur le ski, comportant deux branches de fourche, disposées de chaque côté des flancs du ski et dirigées vers la face de dessous du ski, raccordées par une portion transversale située sur le dessus du ski et dirigée vers l'avant du ski - une plaque de fixation de cet élément mobile sur le dessus de ski - un ressort destiné à amener l'élément mobile dans une position orthogonale à l'axe longitudinal du ski, se caractérise - en ce que la plaque de fixation de l'élément mobile est fixée sur le dessus du ski juste devant la fixation avant - et en ce que la portion transversale de raccordement de l'élément en forme de U coopère avec des moyens d'accrochage et de positionnement fixés sur le dessus du ski devant la plaque de fixation par rapport à la pointe du ski. Avantageusement, en pratique - les moyens d'accrochage et de positionnement sont constitués par une crête de coq, articulée à sa base autour d'un axe fixé sur le dessus du ski, et dont les encoches sont dirigées dans la direction de la pointe du ski - l'axe d'articulation de la crête de coq présente un ressort destiné à pousser cette crête de coq vers l'avant du ski - cette crete de coq comporte trois encoches définissant trois positions des branches de fourche par rapport au plan de dessous du ski, à savoir respectivement: alignées le long des flancs du ski en des sus de ce plan, légèrement dépassantes moyennement dépassantes. - le sommet de la crête de coq, opposé à l'axe d'articulation fixé sur le dessus du ski, comporte un moyen d'actionnement pour la pointe du bâton de ski ; - l'élément moble en forme de U est monobloc et les extrémités des blanches comportent un crochet dirige vers l'avant du ski. Dans une autre forme de réalisation, les moyens d'accrochage et de positionnement sont constitués par une crête de coq articulée autour de la portion de raccordement et dont les encoches sont destinées à venir s'engager sur un axe transversal fixé sur le dessus du ski devant la plaque de fixation. Dans une version perfectionnée, la fixation et la plaque de fixation de l'élément mobile en U reposent dans une seule et même pièce, ce qui facilite la mise en place. En d'autres termes, le dispositif ralentisseur selon l'invention pour la pratique du ski, notamment du ski de fond, se distingue du frein de ski alpin - d'une part, par sa structure propre : positionnement en avant de la fixation avant et non de la talonnière arrière, coopération de la portion de raccordement avec des moyens d'accrochage et de positionnement fixés sur le ski - d'autre part, par ses fonctions: action permanente et contrôlée pendant la pratique du ski, même lorsque la chaussure décolle du ski ;et enfin, par ses résultats : ralentisseur du skieur en descente et non freinage du ski isolé après une chute ; en outre, comme le dispositif est placé dans la zone du patin, les branches de fourche dépassantes ont leur effet maximum et en corrollaire ont un effet anti-recul. La manière dont l'invention peut être réalisée et les avantages qui en découlent ressortiront mieux de l'exemple de réalisation qui suit, donné à titre indicatif et non limitatif à l'appui des figures annexées. La figure 1 est une vue perspective sommaire éclatée d'un dispositif ralentisseur conforme à l'invention. La figure 2 est une vue en coupe d'un tel dispositif en position escamotée, alors que la figure 3 le montre en position légèrement dépassante, c'est-à-dire freinage moyen. En se référant aux figures, le dispositif ralentisseur conforme à l'invention, est particulièrement adapté à un ski de fond désigné par la référence générale (1) qui se compose essentiellement d'un dessus (2), d'un dessous (3), de flancs (4) et d'une spatule (5). Dans la zone du patin, ce ski (1) reçoit une fixation (6) fixée par des vis (7), notamment par trois vis. Cette fixation (6) est d'un type en soi connu tel que par exemple celles qui sont commercialisées actuellement sous les marques déposées "ADIDAS, LOOK, SALOMON". Selon la caractéristique de l'invention, juste en avant de cette fixation (6), on dispose un élément mobile en forme de U désigné par la référence générale (10) qui se compose d'un ensemble en forme de U monobloc constitué par deux branches de fourche (11,12) articulées autour d'un axe transversal (13) traversant dans une plaque (14),fixées grâce aux trous (15) par des vis, par exemple en coopérant avec la vis avant (7) de fixation de la fixation (6). Ces deux branches sont raccordées par une portion rectiligne (17) qui dépasse donc le dessus du ski. Un ressort de rappel (16) maintient normalement cet ensemble en forme de U (10) orthogonal aux plans (2,3) du ski. Avantageusement, l'ensemble (10) est en acier, éventuellement recouvert de matière plastique, et les extrémités (18) des branches de fourche (11,12) ont une forme de crochet dirigé vers l'avant afin d'accentuer l'action de freinage ou d'accrochage sur la glace (non représenté). Selon une autre caractéristique de l'invention, juste en avant de la plaque (14), on dispose un organe d'accrochage et de positionnement désigné par la référence générale (20). Cet organe est constitué par une. crête de coq (21), dispositif bien connu dans la pratique du ski de fond pour la réalisation des fixations, par exemple en tôle d'acier replié, constituée par une embase (28) fixée en (29) comportant un axe d'articulation (25) sur le dessus du ski et un ressort (26) destiné à pousser cette crête de coq (21) vers l'avant.La crête de coq comporte trois encoches respectivement (22,23,24) dirigées vers la pointe du ski (5), correspondant chacune à trois positions pour la portion (17) de raccordement qui vient s'engager dans ces encoches, de sorte que les branches de fourche (11,12) sont - soit alignées le long des flancs (3) du ski audessus du plan de dessous (3) de ce ski (figure 2) - légèrement dépassantes de ce plan (3) pour assurer un ralentissement moyen (figure 3, trait plein) - soit moyennement dépassantes: position (24), de manière à assurer un ralentissement appréciable (trait pointillé). Avantageusement, l'extrémité de la crête de coq (27) opposée à l'axe d'articulation (25) présente un méplat avec une fente destiné à permettre l'engagement de la pointe du bâton de ski pour actionner vers l'arrière la crête de coq de manière à dégager ou engager la portion (17) de raccordement et ainsi modifier la position des branches de fourche. Dans une version améliorée, les branches (11,12) peuvent être prolongées de manière à avoir des longueurs adaptables. On a déterminé que l'on obtenait de bons résultats avec seulement deux positions de dépassement des branches par rapport au dessous (3) du ski, par exemple lorsque ces branches forment un angle ou avec le dessous (3) du ski de 15 ou de 22". Au-delà, l'action de freinage s-erait trop importante et le guidage du ski deviendrait difficile. Comme déjà dans une version préférée, la fixation (6) et le ralentisseur (20) sont montés sur une plaque unique, fixée à son tour par les trois vis tradition nelles sur le dessus (2) du ski. Le dispositif conforme à l'invention permet d'obtenir un effet ralentisseur efficace et également d'assurer en montée un effet anti-recul. En outre, à l'instar d'un frein de ski alpin, il permet l'accrochage des skis entre eux lorsque le skieur se déplace avec les skis sur l'épaule. De la sorte, ce dispositif peut être utilement applique aux différentes formes de ski, notamment de fond voir de randonnée. REVENDICATIONS 1/ Dispositif ralentisseur perfectionné pour la pratique du ski, constitué par - un élément mobile (10) en forme de U, articulé transversalement (13) sur le ski (1), comportant deux branches (11,12) de fourche, disposées de chaque côté des flancs (4) du ski (1) et dirigées vers la face de dessous (3) du ski (1), raccordées par une portion transversale (17) située sur le dessus (2) du ski (1) et dirigée vers l'avant (5) du ski (1) - une plaque de fixation (14) de cet élément mobile (10) sur le dessus (2) du ski (1) ; - un ressort (16) destiné à amener l'élément mobile (10) dans une position orthogonale à l'axe longitudinal du ski (1), caractérisé - en ce que la plaque (14) de fixation de l'élément mobile (10) est fixée sur le dessus (2) du ski (1) juste devant la fixation avant (6) ;; - et en ce que la portion transversale (17) de raccordement de l'élément en forme de U (10) coopère avec des moyens d'accrochage (20) et de positionnement fixés sur le dessus (2) du ski (1) devant la plaque (14) de fixation par rapport à la pointe (5) du ski (1). 2/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (20) et de positionnement sont constitués par une crête de coq (21) articulée à sa base (28) autour d'un axe (25) fixé sur le dessus (2) du ski (1) et dont les encoches (22,23,24) sont dirigées dans la direction de la pointe (5) du ski (1). 3/ Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (25) de la crête de coq (21) comporte un ressort (26) destiné à pousser cette crête. de coq (21) vers l'avant (5) du ski (1). 4/ Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la crête de coq (21) comporte trois encoches (22,23,24) définissant trois positions des branches (11,12) de fourche par rapport au plan de dessous (3) du ski (1), à savoir respectivement - alignées le long des flancs (4) du ski (1) audessus de ce plan (3) - légèrement dépassantes sous ce plan (3), - moyennement dépassantes. 5/ Dispositif ralentisseur selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le sommet (27) de la crête de coq (21) opposé à l'axe d'articulation (25) fixé sur le dessus du ski, comporte un moyen (27) d'actionnement pour la pointe du bâton de ski. 6/ Dispositif ralentisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément mobile (10) en forme de U est monobloc et en ce que les extrémités des branches (11,12) comportent un crochet dirigé vers l'avant (5) du ski (1). 7/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage et de positionnement sont constitués par une crête de coq articulée autour de la portion de raccordement (17) et dont les encoches sont destinées à venir s'engager sur un axe transversal fixé sur le dessus du ski devant la plaque de fixation (14). 8/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fixation (6), l'élément mobile en U (10) et l'organe d'accrochage et de positionnement (20) sont montés sur une plaque unique, fixée sur le dessus (2) du ski.