Brevet FR2577279A1 — publié le 19860814

La présente invention cerne un dispositif qui permet d'ajuster le rapport volwnétrique d'un moteur quatre temps à explosions, pour lui permettre de fonctionner avec différents types de carburants. Les moteurs modernes, possèdent un taux de compression élevé et défini en fonction de l'indice d'octane du carburant à utiliser. Le taux de compression élevé, n'autorise pas l'utilisation d'un carburant à indice d'octane plus faible sans le r-mplacement de certains éléments du moteur (culasse ou pistons). Le dispositif selon l'invention, permet de remédier S cet inconvénient. Il se fixe sur la culasse eF comporte une chambre de combustion à volume réglable, qui rend possible le choix du rapport volumétrique, par simple action de visser ou de dévisser le bouchon d'ajustage, ce, en fonction de l'indice d'octane du carburant à utiliser. Selon une forme de réalisation préferentielle, il est cylindrique. Il peut être réalisé en acier par usinage d'une barre de 17 millimètres de diamètre. Selon une variante, il peut être fixé dans l'orifice de la bougie, il recevra dans sapartie supérieure untarau- dage destiné à admettre la bougie. Dans cette variante, le volume de la chambre sera déterminé et u-ine en fonction du rapport volmétrique décidé. La figure 1 représente, en coupe, le dispositif selon l'invention. La figure 2 représente,.le corps du dispositif vu de dessus, La figure 3 représente, en coupe, une variante de ce dispositif. Le dispositif représenté sur la figure 1, comporte un corps (1) ayant des dimensions de l'ordre de 17 millimè tres de diamètre pour une longueur de 70 millimètres. Sur sa partie inférieure, il reçoit un filetage (2) qui permet sa fixation sur la culasse. Le serrage s'effectue grace à un orifice exagonal de E millimètres (3) à l'aide d'une clef male. Lxétanchéité sur la culasse est assurée par un siège conique (4). dans sa partie interne supérieure, il admet la crambre de combustion à volume réglable (6), laquelle est taraudée sur toute sa longueur, à un diamètre de 14 millimètres au pas métrique.La chambre de combustion est fermée sur sa face extérieure par le bouchon d'ajustage (7), lequel est muni d'un usinage borgne exagonal (6) sur sa face supérieure, permettant son vissage à l'aide d'une clef male de 8 millimètres. L'étanchéité entre le corps et le bouchon d'ajustage, est réalisée avec du frein filet de préférence "LOCTITE" (Marque Déposée). La figure 2, présente l'exagone (3) destiné à recevoir la clef pour le serrage du corps sur la culasse. Dans la forme de la réalisation selon la figure3, le corps (s) comporte un filetage (9) permettant sa fixation dans un orifice de bougie. L'étanchéité peut entre assurée par un joint cuivre (lO) ou par un siège conique (en fonction du type de culasse à équiper), son serrage s'effectue grace à un orifice exagonal (11) usiné dans la partie inférieure. La chambre de combustion (12) est taraudée (13)pour admettre la bougie (14). tans cette variante, le volume de la chambre de combustion est déterminé en fonction de l'indice d'octane à utiliser. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à autoriser l'utilisation sur les moteurs à explosions, de carburants à indices d'octane différents, sans remplacement d'éléments mécaniques. REVENDICATIONS 1) 3dispositif cokr ajuster le rapport volsmétrique d'un moteur à explosions, caractérisé en ce qu'il comporte un corps (l) présentant une chambre de combustion taraudée (6) dans laquelle vient se visser le bouchon d'ajustage(7) muni d'un hexagone (E) permettant de le visser ou devisser à l'aide d'une clef male, de manière à faire varier le volume de la chambre (s) et donc par voie de conséquence, le rapport volumétrique du moteur. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un filetage (2) permet de le fixer sur la culasse du moteur. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que son étanchéité sur la culasse est assurée par un siège conique (4). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précedentes caractérisé par un orifice exagonal de 8 millimètres (3) qui permet d'une part, son serrage à l'aide d'une clef male, et d'autre part, d'assurer le pas sage entre la chambre de combustion (6) et celle du cylin dre du moteur. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendica tions précédentes caractérisé en ce qu'il est realisé en acier.