Brevet FR2576258A1 — publié le 19860725

1. La présente invention concerne des clignoteurs qui sont mis en marche lorsqu'un véhicule tourne vers la droite et vers la gauche et, plus particulièrement, la po- sition de montage de clignoteurs. Un clignoteur est utilisé lorsque le conducteur d'un véhicule veut tourner vers la droite ou vers la gauche. La figure 8 représente un véhicule 1 dont les clignoteurs 2 sont installés sur la partie avant F, la partie arrière R et les parties latérales S. Les clignoteurs 2 montés sur les parties latérales S servent à signaler au pilote d'une motocyclette ou analogue se déplaçant au niveau du véhicule que celui-ci va tourner à droite ou à gauche. Avec des clignoteurs classiques 2 montés sur la partie latérale S du véhicule, le clignotement est très difficile- ment reconnaissable par le pilote d'une motocyclette se trouvant à très faible distance de son coté. Dans de telles circonstances,la motocyclette se déplace à une vitesse très élevée et son pilote doit faire extrêmement attention à sa conduite. Par conséquent, il est très difficile de 2. reconnaître le clignotement des clignoteurs 2 montés sur le côté. Plus particulièrement, lorsque le pilote de la motocyclette ne s'aperçoit pas du clignotement des lampes montées sur le côté S du véhicule 1 et qu'il poursuit sa marche en ligne droite, il y a souvent risque d'accident et même accident entre le véhicule et la motocyclette. Un objet de la présente invention est le montage de clignoteurs sur le côté d'une voiture à un endroit o le clignoteur est facilement visible par le pilote d'une motocyclette se déplaçant à côté du véhicule, évitant ain- si tout accident par contact, sinon possible, entre la voiture et la motocyclette. Une caractéristique de la présente invention est que les clignoteurs sont montés sur le bord extérieur d'un rétroviseur de porte ou d'un rétroviseur d'aile en saillie sur chaque côté du véhicule. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue partielle en perspective du voisinage d'un rétroviseur de porte d'un véhicule incor- porant un mode de réalisation de la présente invention; La figure 2 est une vue en perspective, à échelle réduite, de la voiture représentée en figure 1; La figure 3 est une vue avant, à grande échelle, du rétroviseur de porte représente en figure 1; La figure 4 est une vue de côté de la voiture de la figure 1 et d'une motocyclette se déplaçant à son côté; La figure 5 est une vue en plan d'une voiture, dont la largeur va en diminuant lorsqu'on se rapproche de l'avant; La figure 6 est une vue partielle en perspective du voisinage du rétroviseur de porte de la voiture incor- porant un second mode de réalisation de la présente invention; 3. La figure 7 est une vue en perspective d'une voiture incorporant encore un autre mode de réalisation de l'invention; et La figure 8 est une vue en perspective illus- trant la position de montage classique de clignoteurs sur une voiture. On procèdera maintenant à la description des modes de réalisation préférés de l'invention avec les fi- gures 1 à 7. Les figures 1 à 4 représentent un premier mode de réalisation de l'invention. En liaison avec ces figu- res, chaque porte 3 d'un véhicule 1 comporte un rétrovi- seur 4 dont la projection est dirigée vers l'extérieur. Comme représenté en figure 3, le rétroviseur 4 comporte un miroir 6 qui est monté sur une face 5 dirigée vers le conducteur. Les côtés droit et gauche du véhicule 1 par rapport au sens d'avancement sont référencés O et I, res- pectivement. Le rétroviseur 4 en saillie sur le côté gau- che O de la voiture comporte un clignoteur 2 sur son bord extérieur 7. Le clignoteur 2 est monté sur le bord extérieur 7 du rétroviseur de la porte gauche du véhicule dans le but de réduire le plus possible la lumière clignotante du clignoteur 2 que reçoivent les yeux du chauffeur lorsqu'il regarde le miroir 6 du rétroviseur 4,et d'empêcher qu'il soit ébloui par cette lumière. Comme le rétroviseur 4 est en saillie vers l'ex- térieur sur chaque côté de la voiture, le pilote 9 d'une motocyclette 8 se déplaçant à côté de la voiture peut voir très facilement le clignoteur 2. De plus, comme le rétroviseur 4 est situé naturel- lement sur la ligne de vision du conducteur, le clignoteur 2 peut également être vu facilement par le conducteur d'une autre voiture (non représenté) se déplaçant à côté du vé- hicule 1. 4. S'agissant de la voiture 1, dont la largeur va en diminuant vers l'avant comme le montre la figure 5, les clignoteurs 2 montés sur les parties avant des côtés S sont très difficilement reconnaissables par le pilote 9 d'une motocyclette 8 circulant à côté de la voiture.Pour cette raison, la présence du clignoteur 2 sur le rétrovi- seur de porte en saillie sur l'extérieur de la voiture est particulièrement importante. La présente invention concerne également le véhi- cule 1, qui comporte les clignoteurs 2 sur les rétroviseurs, ainsi que les clignoteurs classiques 2 montés sur les parties avant 10 des côtés S. La figure 6 représente un mode de réalisation différent de l'invention, dans lequel un clignoteur 2 est monté sur le bord extérieur d'un rétroviseur de porte 4 en saillie sur le côté gauche 0 du véhicule de sorte que le clignoteur 2 s'étend dans le sens longitudinal de la voitu- re. La figure 7 représente un autre mode de réalisa- tion de l'invention. Dans ce cas, un clignoteur 2 est prévu sur un rétroviseur d'aile 13 en saillie sur l'aile 12 de la voiture 1. Là encore, le clignoteur 2 est monté sur le bord extérieur 14 du rétroviseur 13 en saillie sur le côté gauche de la voiture. La présente invention permet d'obtenir les avan- tages suivants. Comme les clignoteurs sont en saillie sur l'exté- rieur du côté du véhicule, ils peuvent être facilement vus par le pilote d'une motocyclette se déplaçant à son côté, ce qui est extrêmement efficace pour éviterles accidents dus au trafic. Comme les clignoteurs sont montés sur le rétrovi- seur de porte ou le rétroviseur d'aile de manière à être en saillie sur leur extérieur, il n'est pas nécessaire de pré- voir un support pour qu'ils soient en saillie sur le côté de la voiture. 5. En outre,comme le rétroviseur de porte ou le rétroviseur d'aile est au niveau des yeux du conducteur, le clignoteur peut être monté à un endroit commode, c'est- à-dire ni trop haut ni trop bas. De plus, les clignoteurs peuvent être à un niveau tel qu'ils peuvent être facile- ment vus par le conducteur d'un autre véhicule circulant à proximité. En outre, comme les clignoteurs ne sont pas ins- tallés à titre d'équipement indépendant, mais sur un rétro- viseur d'aile ou un rétroviseur de porte de la voiture, ils n'endommageront jamais la voiture ni ne modifieront son aspect esthétique. En outre,comme le rétroviseur de porte est géné- ralement sensiblement au centre de la voiture dans le sens longitudinal, le pilote d'une motocyclette, qui peut difficilement apercevoir un clignoteur monté sur une aile ou sur une partie arrière de la voiture, peut facilement apercevoir le clignotement d'un clignoteur monté sur un rétroviseur de porte. En outre, alors qu'un rétroviseur d'aile est si- tué à une position quelque peu à l'avant du conducteur,le rétroviseur de porte est généralement placé à côté du conducteur, de sorte que la lumière clignotante de cli- gnoteurs placés au côté extérieur du rétroviseur de porte en saillie sur chaque côté de la voiture aura un effet très faible sur les yeux du conducteur par rapport à la lumière clignotante d'un clignoteur monté sur un rétrovi- seur d'aile. La description précédente concerne le cas d'un véhicule tournant vers la gauche. Dins le cas d'un virage vers la droite, le côté droit de la voiture joue un rô81e important pour éviter un contact par accident entre la voiture et la motocyclette se déplaçant à droite de la voiture. La présente invention n'est pas limitée aux 6. exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 7. REVENDICATIONS 1 - Clignoteurs (2) pour voiture dont le cligno- tement a pour objet de signaler un virage vers la gauche ou vers la droite du véhicule, caractérisés en ce qu'ils sont montés à un endroit en saillie vers l'extérieur sur chaque côté du véhicule. 2 - Clignoteurs selon la revendication 1, caractérisés en ce qu'ils sont montés sur le bord exté- rieur (7) de rétroviseur de porte (4) en saillie vers l'extérieur sur chaque partie latérale de la voiture. 3 - Clignoteurs selon la revendication 1, carac- térisés en ce qu'ils sont montés sur des miroirs d'aile (13) en saillie vers l'extérieur sur chaque aile latérale de la voiture.