Brevet FR2580263A1 — publié le 19861017

L'invention concerne une installation à air comprimé pour le vidage du silo d'un véhicule à silo pour matière en vrac apte à l'écoulement, munie d'un tuyau principal qui conduit d'un compresseur à un embranchement, d'un embranchement qui présente un tronçon de tube rectiligne duquel plusieurs branches réparties sur la longueur partent latéralement, et d'un filtre à impuretés qui présente une cartouche annulaire de filtre coaxialement dans une enveloppe de filtre qui est inclue dans les tuyaux à air comprimé, en amont des branches, la cartouche de filtre étant parcourue radialement. Sur les véhicules à silo dont il s'agit ici, l'air comprimé amené entre en contact avec la matière transportée apte à l'écoulement. C'est la raison pour laquelle l'air, en particulier à cause de matières transportées sensibles, doit être pur. Il est connu, à cet effet, de disposer avant le compresseur, du côté d'aspiration, un filtre d'aspiration. Etant donné qu'en général cela ne suffit pas, on a déjà branché dans le tuyau principal, du côté de refoulement du compresseur, des filtres de refoulement. Ces filtres de refoulement ont une cartouche de filtre relativement grande pour offrir à l'air comprimé une grande surface de filtre en vue d'une faible résistance de filtre. Toutefois, la place extrêmement réduite disponible sur un véhicule à silo s'y oppose. L'invention vise à donner à une installation à air comprimé de l'espèce indiquée au début une conception telle qu'avec une grande surface de filtre elle prenne peu de place. L'invention est caractérisée par le fait que le tronçon de tube de l'embranchement est l'enveloppe de filtre et que la cartouche de filtre est parcourue de l'intérieur vers l'extérieur. Le filtre ne prend selon l'invention aucune place supplémentaire parce qu'il est intégré à l'embranchement, le plus souvent prévu. Habituellement, de telles cartouches de filtre, comme aussi dans le filtre-presse connu utilisé pour des véhicules à silo, sont parcourues radialement de l'extérieur vers l'intérieur. Toutefois, il est apparu que les légers inconvénients dont il faut prendre son parti dans certaines circonstances lorsque la cartouche est parcourue de l'intérieur vers l'extérieur sont négligeables relativement à l'avantage que l'on peut obtenir avec l'invention. Les cartouches de filtre habituellement utilisées pour de tels filtres-presses peuvent résister à la pression d'écoulement aussi bien dirigée vers l'intérieur que vers l'extérieur parce qu'elles sont habituellement raidies intérieurement et extérieurement par des plaques perforées annulaires. On prévoit aussi avantageusement de tels raidissements dans l'invention. Dans l'intérêt de la pureté, il est souhaitable de faire en sorte que le tronçon de tube puisse être inspecté. Un développement de l'invention qui en tient compte est caractérisé par le fait que le tuyau principal est accouplé de façon détachable à l'une des extrémités du tron çon de tube par l'intermédiaire d'un tronçon de tuyau flexible et que l'autre extrémité du tronçon de tube est fermée par une fermeture détachable. Quand les deux fermetures sont ouvertes, on peut retirer la cartouche de filtre et inspecter commodément l'intérieur du tronçon de tube. Dans l'état accouplé, on peut disposer une sécurité contre le détachement non voulu. Selon un mode d'exécution préférentiel qui se distingue par une structure particulièrement simple et une conception solide, sur les deux extrémités de la cartouche de filtre, des disques d'extrémité sont montés avec interposition d'anneaux d'étanchéité, le disque d'extrémité d'amont présente des ouvertures, le disque d'extrémité d'aval est fermé et un tirant glissé coaxialement à travers les deux disques d'extrémité est prévu pour serrer ceux-ci avec la cartouche de filtre. Selon une variante de ce mode d'exécution, le disque d'extrémité d'amont est fixé de fa çon étanche à un raccord. Selon une autre variante, quand la fermeture d'amont est ouverte, on peut retirer la car touche de filtre du tronçon de tube à l'envers du sens d'écoulement.Selon une autre variante, le tirant est prolongé du côté d'aval au-delà du disque d'extrémité situé vers l'aval et dans le tronçon de tube est prévu, pour le prolongement du tirant, un guide fixe dans lequel celui-ci peut être inséré dans le sens d'écoulement. L'invention est applicable, de préférence, aux véhicules basculants à silo. Pour des silos correspondants est prévue une seule sortie à l'extrémité postérieure du silo. Là est aussi disposé, sur les véhicules connus, l'embranchement. Selon un mode d'exécution préférentiel, qui tient compte du fait que lorsqu'on vide le silo on le fait pivoter vers le haut autour de l'axe de basculement situé à l'arrière, du tronçon de tube partent plusieurs branches, plus précisément pour l'air du haut, pour une valve de sûreté, pour un manomètre de vérification, pour l'air supplémentaire et/ou pour l'air d'ameublissement.Selon une variante de ce mode d'exécution,dans le sens d'écoulement sortent, au côté supérieur du tronçon de tube, une branche destinée à un manomètre de vérification, ensuite une branche destinée à une valve de sûreté, ensuite une branche destinée à l'air du haut et du côté opposé du tronçon de tube, dans le sens d'écoulement, sortent une branche destinée à l'air d'ameublissement et ensuite une branche destinée à de l'air supplémentaire. Selon une autre variante,le tuyau principal est posé latéralement sur le châssis du véhicule, en dessous du silo, parallèlement à l'axe à peu près horizontal du silo et le tronçon de tube est fixé à la région postérieure du silo et est raccordé au tuyau principal par l'intermédiaire du tronçon de tuyau flexible. On explique maintenant plus précisément l'invention à propos des dessins annexés, dans lesquels la figure 1 montre une remorque basculante équipée d'un silo, vue de côté la figure 2 représente l'embranchement de llins- tallation à air comprimé de la remorque basculante de la figure 1, et la figure 3 montre,vu dans le sens d'écoulement, le disque d'extrémité d'amont de la figure 2. Sur la figure 1, on a désigné par 1 le châssis du véhicule, par 2 le châssis roulant, par 3 un silo cylindrique circulaire monté avec axe horizontal 38, pouvant être soumis à une pression intérieure et qui présente à l'arrière une seule sortie 13. Le silo 3 est monté sur le châssis 1 du véhicule de manière à pouvoir pivoter vers le haut autour de l'axe de basculement 4. Sur le châssis 1 du véhicule est posé latéralement, en dessous du silo, parallèlement à l'axe 38, le tuyau principal 5 de l'installation à air comprimé. Celui-ci débouche à l'arrière dans un tron çon de tuyau flexible 6 qui débouche dans un raccord 7. Le raccord 7 débouche dans le tronçon de tube 8 qui est fixé au silo et est à la fois l'enveloppe de l'embranchement et l'enveloppe d'un filtre-presse.De ce tronçon de tube 8 se détachent le tuyau 9 destiné à l'air d'en haut, le tuyau 10 destiné à l'air supplémentaire et le tuyau 11 destiné à flair d'ameublissement. L'air d'en haut sert à appliquer une pression à la matière en vrac lors du vidage, l'air d'ameublissement traverse la matière en vrac qui s'écoule au dehors dans la sortie 13 et l'air supplémentaire est in jecté dans le tuyau pneumatique de refoulement non représenté ici, raccordé lors du vidage et par lequel la matière en vrac qui s'écoule est évacuée. Sur la figure 2, le raccord et le tronçon de tube 8 sont représentés en coupe à plus grande échelle et avec des détails supplémentaires. Le tronçon de tube 8 est rectiligne et dans le tronçon de tube est adaptée coaxialement une cartouche de filtre 12. Cette cartouche de filtre 12 est formée d'une matière filtrante annulaire qui est raidie extérieurement et intérieurement par une plaque perforée annulaire 14, 15. Sur le côté frontal d'amont du filtre est placé, avec interposition de l'anneau d'étanchéité 16, un disque d'extrémité 17 qui, comme on le voit par la figure 3, présente deux ouvertures 18, 19 qui débouchent à l'intérieur de la cartouche de filtre. Sur le côté frontal d'aval de la cartouche de filtre est placé, avec interposition d'un anneau d'étanchéité 20, un disque d'extrémité fermé qui ferme en cet endroit la cavité intérieure du filtre.Le disque d'extrémité 17 est un rebord d'extrémité du raccord 7 et est relié solidairement à celui-ci. Les deux disques d'extrémité sont serrés entre eux par un tirant 22. Le tirant 22 est prolongé à l'extrémité d'aval, on peut insérer le prolongement 23 dans un guide 24 fixé solidairement au tron çon de tube 8. L'accouplement 7 est raccordé par une fermeture détachable 25 au tronçon de tube 8 et peut être assujetti contre l'ouverture non voulue. Quand la fermeture est fermée, on peut retirer le raccord 7 et par suite, on retire du tronçon de tube 8 la cartouche de filtre 12 avec les disques d'extrémité 17 et 21 et le tirant 22. On peut nettoyer ou changer la cartouche de filtre en dévissant vers l'extérieur le tirant 22 qui est vissé dans le disque d'extrémité 17. Pour le serrage, on serre l'écrou 28.L'embranchement est désigné de façon générale par 26. A l'extrémité d'aval, le tronçon de tube 8 est fermé de façon étanche à la pression par une fermeture détachable 29. La fixation du tronçon de tube 8 au silo 2 est assurée par une oreille de fixation 30. Du tronçon de tube 8 partent vers le haut, dans le sens d'écoulement, une branche de manomètre 32 munie d'un robinet d'isolement 31, une branche 33 destinée à une valve de sûreté 34, une branche 35 pour le raccordement du tuyau à air d'en haut 9 et du côté opposé, donc vers le bas, dans le sens d'écoulement, une branche 36 destinée au tuyau à air supplémentaire 10 et à la suite de celle-ci, une branche 37 destinée au tuyau à air d'ameublissement 11. L'air comprimé traverse dans le sens de la flèche le raccord 7, puis les ouvertures 18, 19, puis la paroi de la cartouche de filtre 12, radialement de l'intérieur vers l'extérieur et s'écoule, dans un espacement annulaire 39 ménagé entre le tronçon de tube 8 et la cartouche de filtre 12, vers les diverses branches. L'intérieur 27 de la cartouche de filtre 12 est, par ailleurs,étanche à la pression vis-à-vis de l'espacement 39, de sorte que tout le gaz sous pression doit obligatoirement s'écouler par le parcours décrit, radialement à travers la cartouche de filtre. - R E V E N D I C A T #I O N S 1. Installation à air comprimé pour le vidage du silo d'un véhicule à silo pour matière en vrac apte à l'écoulement, munie d'un tuyau principal qui conduit d'un compresseur à un embranchement, d'un embranchement qui présente un tronçon de tube rectiligne duquel plusieurs branches réparties sur la longueur partent latéralement, et d'un filtre à impuretés qui présente une cartouche annulaire de filtre coaxialement dans une enveloppe de filtre qui est inclue dans les tuyaux à air comprimé, en amont des branches, la cartouche de filtre étant parcourue radialement, installation caractérisée en ce que le tronçon de tube (8) de l'embranchement (26) est l'enveloppe de filtre, et en ce que la cartouche de filtre~(12) est parcourue de l'intérieur vers l'extérieur. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le tuyau principal (5) est accouplé de façon détachable à l'une des extrémités du tronçon de tube (8) par l'intermédiaire d'un tronçon de tuyau flexible, et en ce que l'autre extrémité du tronçon de tube est fermée par une fermeture détachable (26). 3. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que sur les deux extrémités de la cartouche de filtre (12), des disques d'extrémité (17,21) sont montés avec interposition d'anneaux d'étanchéité (16, 20),en ce que le disque d'extrémité d'amont (17) présente des ouvertures (18,19), en ce que le disque d'extrémité d'aval (21) est fermé, et en ce qu'un tirant(22) glissé coaxialement à travers les deux disques d'extrémité est prévu pour serrer ceux-ci avec la cartouche de filtre. 4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que le disque d'extrémité d'amont (17) est fixé de façon étanche à un raccord (7). 5. Installation selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisée en ce que, quand la fermeture d'amont (25) est ouverte, on peut retirer la cartouche de filtre (12) du tronçon de tube (8) à l'envers du sens d'écoulement. 6. Installation selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que le tirant (22) est prolongé du côté d'aval au-delà du disque d'extrémité (21) situé vers l'aval, et en ce que dans le tronçon de tube (8) est prévu, pour le prolongement (23) du tirant, un guide fixe (24) dans lequel celui-ci peut être inséré dans le sens d'écoulement. 7. Installation à air comprimé pour véhicule basculant à silo selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que du tronçon de tube (8) partent plusieurs branches (32, 33, 35, 36, 37), plus précisément pour l'air d'en haut (9), pour une valve de sûreté (34), pour un manomètre de vérification (32), pour l'air supplémentaire (10) et/ou pour l'air d'ameublissement (11). 8. Installation selon la revendication 7, caractérisée en ce que dans le sens d'écoulement sortent, au côté supérieur du tronçon de tube (8), une branche (32) destinée à un manomètre de vérification, ensuite une branche (33) destinée à une valve de sûreté (34), ensuite une branche (35) destinée à l'air du haut (9),et en ce que du côté opposé du tronçon de tube, dans le sens d'écoulement, sortent une branche (37) destinée à l'air d'ameublissement (11) et ensuite une branche (36) destinée à de l'air supplémentaire (10). 9. Installation selon la revendication 7, caractérisée en ce que le tuyau principal (5) est posé latéralement sur le châssis (1) du véhicule, en dessous du silo (3), parallèlement à l'axe (38) à peu près horizontal du silo, et en ce que le tronçon de tube (8) est fixé à la région postérieure du silo et raccordé au tuyau principal par l'intermédiaire du tronçon de tuyau flexible (6).