Brevet FR2584543A1 — publié le 19870109

Dans les brevets 76 19543 et 81 01191 au nom de la présente Demanderesse, on a décrit des systèmes de liaison directe entre la tôlerie de l'induit du moteur électrique d'un démarreur pour moteur à combustion interne et un organe mis en rotation par ce moteur, de manière à éviter que l'arbre de l'induit ne soit soumis à des efforts de torsion, de telle sorte qu'il peut être fabriqué en un acier de qualité courante. Dans le premier brevet, il s'agit d'entratner directement par l'induit un manchon portant dans son alésage des cannelures hélicoidales coopérant avec celles de l'entratneur du lanceur. Dans le second brevet, on a affaire à un démarreur à réducteur dont le pignon primaire est lié directement à l'empilage des tôles de l'induit. Les constructions suivant les deux brevets antérieurs donnent satisfaction, mais la mise en oeuvre du système de liaison est peu économique, car elle nécessite la mise en place de longs rivets destines à assujettir la liaison à la tôlerie de l'induit et dont le rivetage est une opération coûteuse. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à permettre la réalisation d'un système de liaison directe entre la tôlerie d'induit du moteur électrique et un organe lié directement ou indirectement au lanceur qui soit simple de manière que sa réalisation et son montage soient économiques. A cet effet, la liaison suivant l'invention est constituée par au moins une agrafe élastique en forme générale de U dont les branches sont engagées dans les perforations ménagées axialement dans la tôlerie, tandis que son élément transversal coopère avec l'organe que le moteur électrique doit entraîner en rotation, de manière que ledit élément transversal soit déformé élastiquement par ledit organe. Dans un mode de réalisation préféré de la disposition qui précède, le système suivant l'invention comprend deux agrafes à section carrée ou circulaire, dont l'une des branches engage sans jeu dans un trou ménagé dans la tôlerie, tandis que l'autre branche de chaque agrafe pénètre avec jeu important dans une autre perforation de cette tôlerie. Le dessin annexé, donne à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une vue en perspective d'une liaison établie conformément à l'invention. Fig. 2 est une vue semblable à celle de fig. 1, mais montrant les éléments de la liaison montés. Fig. 3 est une coupe transversale partielle du moteur électrique d'un démarreur pour moteur thermique comportant application des perfectionnements suivant l'invention. Fig. 4 est une vue d'une coupe suivant IV-IV (fig. 3). Fig. 5 montre en perspective une variante de la liaison suivant l'invention. Fig. 6 illustre le montage de la liaison de fig. 5 par rapport à la tôlerie d'induit d'un moteur Electrique. Fig. 7 est une vue semblable à celle de fig. 3, mais montrant une variante d'exbcution de la liaison suivant l'invention. Fig. 8 est une coupe suivant VIII-VIII (fig. 7). On a illustré de manière très schématique en fig. 1 l'extrémité de la tôlerie d'induit 1 du moteur électrique d'un démarreur pour moteur à combustion interne, ladite tôlerie étant calée angulairement par rapport à un arbre d'induit 2 par rapport auquel une douille 3 doit être entratnée en rotation par la tôlerie 1. A cet effet et conformement à l'invention, on prévoit de baliser deux agrafes 4 identiques à partir d'un segment de fil à section carrée qui est courbe deux fois de manière à présenter la forme générale d'un U. Parallèlement à l'arbre 2, on ménage dans la galerie 1 tout d'abord deux trous circulaires 5 s'6tendant sur toute la longueur de ladite tôlerie et deux perforations à section carrée rEférencées 6, de section supérieure à celle des agrafes 4 et disposées de manière diamétralement oppose, comme les trous 5 par rapport à l'axe gbonétrique de cette tôlerie. La distance séparant chaque trou 5 de la perforation 6 correspondante est égale à l'ecartement des branches 4a, 4b de chaque agrafe 4. Ainsi l'une des branches de chaque agrafe peut être engagée sans jeu dans l'un des trous 5 et avec un jeu important dans la perforation 6 correspondante. On observe que les perforations et les trous étant inverses si la branche 4a d'une agrafe est engagée sans jeu dans un trou 5, celle 4a de l'autre agrafe pénètre avec jeu dans la perforation carre 6 (fig. 2) qui lui est voisine. Une fois les agrafes ainsi engagées dans la tôlerie 1, leur écartement est inférieur à la distance d séparant deux méplats diamétralement opposés 3a, 3b ménagés dans la douille 3, de telle sorte que si celle-ci est applique contre la tôlerie, l'élément transversal 4c de chaque agrafe sera déforme latéralement, tant et si bien que ce n'est que la facette extérieure de chaque branche 4a, respectivement 4b qui viendra en appui contre la face correspondante de la perforation 6, comme cela est illustré en fig. 4. La douille 3 est montée à rotation dans un palier 7 (fig. 3) et elle comporte une gorge périphérique 3c dans laquelle est engagé un jonc fendu ou circlips 8 immobilisant la douille axialement entre ce palier et la tôlerie 1. Suivant une première variante de l'invention illustrée en fig. 5, ltélément transversal 4'c des agrafes 4 est contrecoudé, de telle sorte que les deux agrafes étant appliques l'une contre l'autre) leurs deux branches correspondantes 4'a, 4'b se trouvent adjacentes et diamétralement opposées par rapport à l'axe geométrique de l'arbre 2. Dans ces conditions, on ne pratique dans la tôlerie que deux perforations diamétralement opposées référencées 9 et qui comportent chacune en section transversale la forme d'un T dont la jambe 9a est épaisse, la partie transversale 9b étant un peu supérieure à l'épaisseur de cette jambe. En fait, la section de celle-ci correspond au jeu près à celle de la section transversale de chaque agrafe 4', ou tout au moins de ses branches. Ainsi, la branche 4'b d'une première agrafe entre sans jeu dans la jambe 9a de la perforation 9, tandis que la branche 4'a de l'autre agrafe entre avec jeu dans la partie transversale 9b à plus grande section de chaque perforation 9.On s'arrange pour que la encore, la distance entre les deux éléments transversaux 4'e des deux agrafes 4' soit inférieure à la distance d entre les deux méplats de la douille 3, afin que lesdits éléments transversaux soientdgformés élastiquement en direction de l'extérieur. Ainsi, les deux branches 4'a, 4'b dans chaque perforation 9 sont-elles séparées par un léger jeu 10. Dans le mode d'exécution de fig. 7, les agrafes 4 sont établies en fil rond, de telle sorte que les perforations 6 deviennent des trous circulaires 6' de diamètre supérieur à ceux 5 (fig. 8). De plus, dans la douille 3, on prévoit deux méplats de section transversale semi circulaire 3c avec lesquelles viennent coopérer les éléments transversaux 4c de chaque agrafe 4". De la même manière que dans la réalisation de fig. 1 et 6, ces éléments transversaux 4"c sont déformes vers l'exterieur, de telle sorte que les agrafes et la douille sont assujetties. On retrouve en fig. 7 le palier 7 par rapport auquel la douille 3 est monte à rotation. Si au montage on s'arrange pour que les éléments transversaux des deux agrafes 4' portent contre la face intérieure du palier 7 où contre une rondelle 11 associée à cette face, on obtient l'immobilisation axiale de la douille 3 sans qu'une gorge ne soit usinée dans celle-ci et qui pourrait diminuer sa résistance, comme c'est le cas en fig. 3. Bien qu'en fig. 7 on ait représenté la douille 3 avec des cannelures dans son alésage et avec lesquelles coopèrent des cannelures ménagées sur la périphérie de l'entratneur du lanceur 12, ladite douille pourrait, comme en fig. 3, être la queue du pignon d'attaque d'un réducteur de vitesse prévu entre le moteur électrique et le lanceur 12. I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a étb donne qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution d'exécution décrits par tous autres équivalents. En particulier, il va de soi que les perforations 6 et 9 pourraient avoir d'autres sections correspondantes à celle des branches des agrafes. REVENDICATIONS 1. Système de liaison directe de la tôlerie d'induit (1) du moteur électrique d'un démarreur pour moteur thermique avec un organe (3) lie au lanceur en vue de provoquer sa rotation, caractérisé en ce qu'il est constitue par au moins une agrafe élastique (4, 4', 4) en forme générale de U dont les branches (4a, 4b, 4,a, 4'b, 4 a, 4"b) sont engagées dans des forages (5, 6) ménagés axialement dans la tôlerie tandis que son élément transversal (4c, 4'c, 4c) coopère avec l'organe (3) que le moteur électrique doit entraîner en rotation de manière que cet élément transversal soit déformé élastiquement par ledit organe (3). 2. Système suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux agrafes (4) a section carrée dont l'une des branches (4a) s'engage sans jeu dans un trou (5) à section circulaire ménage dans la tôlerie (1) tandis que l'autre branche (4b) de chaque agrafe entre avec jeu important dans une perforation (6) à section à quatre faces de manière que seule une facette de la branche considérée soit en appui contre une face de la perforation. 3. Système suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux agrafes (4') à élément transversal (4'c) renvoyé afin que les branches correspondantes (4'a, 4'b) des deux agrafes (4') pénètrent ensemble dans deux perforations diamétralement opposes (9) pratiques dans la tôlerie d'induit (1). 4. Système suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la branche (4'b) d'une agrafe (4') pénètre sans jeu dans une partie (9a) de la perforation (9) de la tôlerie, tandis que la branche correspondante adjacente (4'a) de l'autre agrafe, s'engage avec jeu dans une seconde partie à plus grande section (9b) de la perforation (9) qui comporte en section transversale la forme d'un T, afin qu'une facette de la branche (4'a) soit en appui contre la face correspondante de la partie (9b) de la perforation (9). 5. Système suivant la revendication 1, dont l'organe à entratner en rotation (3) peut tourner librement autour de l'arbre (2) de l'induit du moteur électrique, caractérisé en ce que ledit organe (3) comporte deux méplats (3a, 3b) contre lesquels prennent appui les deux éléments transversaux (4c, 4'c) des agrafes (4, 4'), l'écartement desdits méplats étant supérieur à la distance séparant les perforations (5, 6) de la tôlerie suivant la même direction. 6. Système suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la section transversale de l'agrafe (4) est circulaire tandis que celle de chacun des méplats (3c) de l'organe entrain en rotation (3) est complémentaire.