Brevet FR2576625A1 — publié le 19860801

La présente invention concerne les constructions destinées à l'abri des véhicules , des objets , des personnes Plus précisément , la présente invention concerne les abris permettant le garage des véhicules et la mise à disposition d'un volume utilisable et aménageable de façon simple Ces constructions sont généralement constituées de quatre paroies extérieures et d'un toit . Elles sont accessibles par une ou plusieurs portes et éclairées à l'aide de fenètres . Les dimensions courantes sont de 1 'ordre de 2,5un de largeur et 5,0un de longueur .Leur hauteur varie entre 1,60 m et 2,50 m I1 arrive fréquemment que ces constructions soient fixes et trés difficilement démontables Leur accès avec-un véhicule necessite plusieurs manoeuvres compte tenu de leur ouverture sur une largeur seulement De plus , de telles constructions ne s'adaptent pas toujours aux terrains présentant une déclivité san avoir préalablement réalisé une plate forme d'assise de niveau Les dimensions les plus courantes ne permettent pas toujours l'installation de teis ouvrages sur les places de parking normaliées Certains systèmes d'abri , à coulissement notamment , peuvent présenter des difficultés de fonctionnement du fait de l'emboitement les unes dans les autres des différentes parties constituantes .De plus un entretien : le graissage est nécessaire au bon fonctionnement des systèmes de coulissement Le déplacement par le particulier peut paraitre compromis dans le cas de construction pesant entre une et trois tonnes le plus souvant De mème , quand les abris sont démontables , ils peuvent ,pour ce faire , demander des notions plus ou moins complètes dans le domaine de la construction afin de mener à bien les opérations de montage et de démonatge D'autre part , l'étanchéité à l'air et à l'eau est parfois mal assurée. La présente invention vise à remédier précisément à ces inconvé nients et propose , à cet effet , une nouvelle construction implantable en particulier , sur les places de parking , dans les endroits exigues de mème quant tout autre lieu La nouvelle construction , selon l'invention comporte deux coques de forme parallélépipédique articulées l'une par rapport à 1 'au- tre Suivant le dessin ci joint , la coque A , de préférence plus lourde que la coque B reste au sol et sert de contre poids fixe . Elle assure la stabilité de l'ensemble .Bien entendu , elle peut ètre aussi fixée , scellée , encastrée Sur L'arête 22' 88' est fixé la moitié du système d'articulation qui sera composé de charnières ou de tout autre moyen de liaison pouvant assuré l'articulation des deux coques Un aménagement intérieur de cette coque peut naturellement ètre envisagé de façon à créer des surfaces ou volumes de rangement stockage , bricolage Etc. ... De mème , les paroies de cette coque pourront comporter des ouvertures d'accès et d'éclairage . Elles pourront en outre recevoir une isolation et supporter un système d'al i tion électrique , air comprime , eau , Etc... Tout au long des arètes 5-2-8-11 et 5'-2'-8'-li' sera ménagé un système de feuillurage nécessaire à l'étanchéité à l'air et à l'eau . Suivant le dessin ci joint , la coque B sera donc plus légère que la coque A de façon à ètre manoeuvré sans peine . Elle pivotera autour de l'axe 22'-88' suivant un angle pouvant aller de O à 180. éventuellement mais limité à environ 80" dans le cas d'une utilisation normale. Le fait que la coque B se relève et dégage ainsi , environ la moitié du périmètre de la construction permet l'accès en toute facilité De plus , dans le cas ou la construction est utilisée comme garage , sur une place de parking , l'escamotation de la partie B permet de sortir du véhicule ( celui ci étant rangé , carrière dans la coque A) La manoeuvre de la coque B sera facilité par tout système bet b' tel que ressort , verrin , contre poids , evitant un surcroit d'effort . Ceux ci sont disposés sur les paroies longitudinales Sur les deux coques seront installés des systèmes de verrouillage situés sur les paroies latérales en e et e' En position fermé , les deux coques assureront une étanchéité à l'air et à l'eau grace au feuillurage et joint souple situés à la jonction des deux parties en 55' 22' 88' 1111' On va maintenant se référer aux figures 1, 2, 3, afin de décrire l'un des modes d'utilisation de la construction : l'abri à voiture Sur la figure 2 , les coques sont en position fermé . L'utilisa teur désire rentrer son véhicule . Les passagers arrière descendent Le conducteur dévérouille la coque B de la coque A en e et e' A l'aide de la poignée de manoeuvre d l'utilisateur lève la coque B qui pivote autour de l'axe 22' 88' ( figure 3) .Le levage est facilité par les systèmes de ressorts ou verrins en b et b' . il rentre ensuite son véhicule ; 1 'arrière de la voiture dans la coque A Contrairement à certains abris , il peut ressortir de son véhicule sans risque de cogner les portières Pour refermer la construction , il abaisse la coque B à l'aide des poignées de maneouvre c et c' . Le verrouillage s'effectue ensuite en e et e' Bien entendu , l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ainsi qu' aux dimensions énoncées mais s'entend à toute variante conforme à son esprit En particilier , la forme n' est pas limitative de mème que la proportion des coques 1 'une par rapport à 1' autre De plus , les moyens de verrouillage et d'articulation ne sont nullement limitatifs . Ceux ci n'étant donnés qu'à titre d'exemples et d'autres moyens de liaison peuvent avantageusement remplacér ces exemples simples REVENDICATIONS Construction destinée à l'abri des véhicules , des objets et des personnes du type comportant deux coques parallélépipédiques ou de tout autre forme caractérisé en ce que les dites coques A et B'son! artlcuees 1' une par rapport à 1 'autre selon un plan transversal vertical , ou oblique des moyens de liaisons leur étant assocés afin d'assurer la cohésion de la construction en quelque position que ce soit Construction selon la revendication 1 caractérisé en ce que cha que partie A et B comporte des moyens de manoeuvre b et b' montés sur les arètes 25 , 2'5' 811 8'11' Construction selon l'une des revendication 1 et 2 caractérisé en ce que les dits moyens de liaison sont constitués d'une charnière (a) et de verrous e et e' respectivement disposés sur le dessus et sur lésa co tés longidutinaux de la construction t') Construction selon les revendication s 1 à 3 caractérisé en ce que les dites parties comportent au moins deux poignées c et c' assurant le rabattement de la coque B et d'une troisième (d) assurant la préhension de la coque B . Ces poignées sont respectivement placées sur les paroies longitudinales et sur le devant de la coque B