Brevet FR2580254A1 — publié le 19861017

Dispositif automatique de largage de câbles pour avions remorqueurs. I1 est destiné à assurer le largage automatique en agissant sur le crochet de l'avion remorqueur lorsque le planeur atteint une position haute dangereuse. Dans les dispositifs actuels, les crochets de remorquage ne disposent d'aucun moyen de sécurité de largage vers le haut lorsque le planeur remorqué atteint une position haute dangereuse risquant de provoquer un accident. Le pilote ne dispose que d'une commande à main, transmise par câble pour opérer le largage en temps opportun. Mais il arrive que dans certains cas, le planeur atteigne une position haute derrière l'avion remorqueur et exerce sur le crochet une traction trop élevée pour que le pilote puisse le manoeuvrer. Ce blocage est alors dangereux car le planeur remorqué risque de mettre en piqué l'avion remorqueur et tout l'attelage. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet le décrochement automatique du planeur remorqué avant que ce dernier atteint une position haute dangereuse. Il est constitué par la combinaison de l'action du câble de traction sur un secteur de transmission formé par des bras pivotants dont le branchement agit sur le levier du crochet récepteur commandant l'ouverture du crochet de remorquage. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 est une vue en élévation du dispositif de largage. La figure 2 est une vue en plan du même objet. La figure 3 montre vu en plan les éléments assurant l'ouverture automatique du crochet de remorquage. Le dispositif de largage, figures 1, 2, 3, est constitué par les bras 1, 1', symétriquement disposés et formant un angle d'ouverture déterminé pour supporter le secteur réglable 6 à quatre positions sur lequel agit le câble de traction 8. I1 comporte une entretoise de poussée 7, un axe de basculement 9 du dispositif 1, 1'. Les bras 1, 1' ont leurs extrémités antérieures coudées, alors que les tiges 1, 1', sont divergentes et entretoisées par le secteur de soulèvement 6 et l'entretoise 7. On conçoit dès lors le fonctionnement de ce dispositif. Le cable de remorquage 8 étant tracté vers le haut contacte le secteur 6. Les bras 1, 1' articulés sur l'arbre de basculement 9 pivotent. L ' entretoise 7 exerce alors une poussée sur le levier d ' ouverture 3 du crochet relié au câble 4. Il ouvre à ce moment le crochet 2 qui libère le câble 8 sans aucune autre intervention que la position haute du planeur remorqué. Le câble ayant alors pris la position 8'. Par sa simplicité ce mécanisme est toujours; en état de fonctionnement et demeure toujours fiable Il a en outre 1' avantage de pouvoir se monter sur tous les crochets actuellement utilisés sur les avions remorqueurs. Toutefois les forms, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d ' ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif automatique de largage de câble pour avion remorqueur permettant d ' assurer le décrochement du câble dès que le planeur prend une position haute, dangereuse pour sa stabilité et ce, sans intervention du pilote, se caractérisant par la combinaison de la l'action du câble (8) tendant à prendre une position se rapprochant de la verticale sur un secteur réglable (6) solidaire de deux bras symétriques (1, 1') pivotant sur un arbre de rotation (9) et poussant par l'entretoise (7) le levier d'ouverture (3) qui ouvre le crochet de remorquage (2). 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le levier (3) est relié au câble (4), alors que les bras (1, 1') symétriques avec partie inférieure coudée et tiges rectilignes (1, 1') divergeantes sont entretoisés par le secteur (6) l'entretoise (7) et l'axe (9). 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le secteur de soulèvement est réglable suivant les positions (6, 6').