Brevet FR2576969A1 — publié le 19860808

La présente invention concerne un châssis pour un radiateur d'un moteur à combustion interne refroidi par liquide, comportant un carter annulaire de ventilateur, fixe de façon séparable et qui entoure un ventilateur entraîné par le moteur. D'après la demande de brevet allemand DE-AS 05 563, il est connu un moteur à combustion interne refroidi par liquide et comportant un échangeur de chaleur sur lequel est fixé un châssis de radiateur qui entoure un ventilateur entraîné du côté du moteur. Un inconvénient rencontré dans ce cas consiste cependant en ce qu'un démontage du châssis de radiateur n'est pas possible sans un démontage préalable de l'échangeur de chaleur. L'invention a pour but de perfectionner un châssis de radiateur du type défini ci-dessus de telle sorte que, dans des conditions d'espace limitées, il soit possible d'effectuer un montage ou un démontage rapides du châssis de radiateur et du carter annulaire de ventilateur sans enlever des composants adjacents. Conformément à l'invention, ce problème est résolu en ce qu'il est prévu, sur la périphérie extérieure du châssis de radiateur, des éléments d'arrêt qui sont verrouillés dans des fentes, placées du côté du carter annulaire de ventilateur, par rotation ou translation du carter annulaire de ventilateur. Selon d'autres particularités de l'invention - au moins une fente ménagée dans le châssis de radiateur du côté du carter annulaire de ventilateur coopère avec au moins un élément d'arrêt en forme de chapeau de champignon, qui est fixé sur un segment de bride placé du côté du carter annulaire de ventilateur; - la fente ménagée dans le segment de bride du châssis de radiateur est divisée dans sa direction longitudinale en une zone radiale de guidage, en une zone pour précontraint- axiale et en une zone de serrage; - le carter annulaire de ventilateur est fixé de façon à ne pas pouvoir tourner radialement au moyen d'une broche d'arrêt auto-blocable, qui est agencée, sur le côté oppcsé à la broche auto-blocable, comme un support de flexible; - le châssis de radiateur comporte, dans la zone d'un appendice en forme de fourreau, des éléments d'arrêt qui sont dispo- sés sur la périphérie extérieure du châssis de radiateur et auxquels sont associées des fentes ménagées dans le carter de ventilateur sectionné, qui peut être assemblé par une rotation et un accrochage de crochets dans des ouvertures; - le châssis de radiateur comporte, dans la zone d'un appendice en forme de fourreau, des éléments d'arrêt qui sont dispcsés sur la périphérie intérieure du châssis de radiateur et auxquels sont associées des fentes ménagées dans le carter annulaire de ventilateur sectionné, qui peut être introduit dans l'appendice en forme de fourreau du châssis de radiateur. Le châssis de radiateur conforme à l'invention présente l'avantage que, dans des véhicules comportant un court volume disponible entre le côté frontal du moteur et le dispositif de refroidissement, il est possible de démonter le châssis de radiateur et le carter annulaire de ventilateur sans enlever d'autres parties, ce qui facilite l'accessibilité au côté frontal du moteur pour des opérations nécessaires d'entretien et de réparation. En outre, il est possible d'effectuer plus facilement un contrôle visuel de la péri- phérie du moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente un dispositif de refroidissement d'un moteur à combustion interne refroidi par liquide, en vue latérale, la figure 2 représente une sécurité anti-rotation correspon- dant au détail indiqué en II sur la figure 1, la figure 3 est une vue en élévation de la sécurité anti- rotation correspondant au détail indiqué en III sur la figure 2, la figure 4 représente une zone de fermeture de la fermeture- baïonnette correspondant au détail indiqué en IV sur la figure 1, la figure 5 est une vue en coupe de la zone de fermeture de la fermeturebalonnette, faite selon la ligne de coupe IV-IV de la figure 4, la figure 6 est une vue en coupe de la zone de fermeture de la fermeture-ba onnette, faite selon la ligne de coupe VI-VI de la figure 4, la figure 7 est une vue en plan du dispositif de refroidis- sement, la figure 8 montre le carter annulaire de ventilateur du dispositif de refroidissement de la figure 7, la figure 9 est une vue en coupe longitudinale médiane d'un dispositif de refroidissement, la figure 10 est une-vue en coupe partielle du carter annulaire de ventilateur d'un dispositif de refroidissement, et la figure 11 est une vue en élévation du ventilateur du dispositif de refroidissement de la figure 10.o Un dispositif de refroidissement, désigné par 1 sur la figure 1, est disposé dans la zone d'entrée d'air de refroidissement 2 du compartiment-moteur 3 d'un véhicule automobile 4, représenté de façon schématique. Sur un échangeur de chaleur 5 du dispositif de refroidissement 1 est fixé de façon amovible un châssis de radiateur 6. Un ventilateur 7, associé à l'échangeur de chaleur 5 et entraîné du côté du moteur, est entouré par un carter annulaire 8. Le carter annulaire de ventilateur 8 est fixé de façon séparable sur le châssis de radiateur 6. La fixation séparable est agencée sous la forme d'une fermeture-ba onnette 9 et elle comporte quatre zones de fermeture 9a réparties uniformément sur sa périphérie. Une rotation radiale du carter annulaire de ventilateur 8 par rapport au châssis de radiateur 6 est empêchée par une broche d'arrêt 10. Dans des segments de bride 1l, 12, mutuellement associés et disposés du côté du châssis de radiateur et du carter annulaire de ventilateur, il est prévu une ouverture réceptrice 13 pour la broche d'arrêt 10 de la figure 2. Du côté du châssis de radiateur, la broche d'arrêt 10 est agencée comme support de flexible 14. La broche d'arrêt 15 placée à l'opposé du support de flexible 14 est agencée, conformément à la figure 3, comme un élément expansible auto-blocable. L'élément expansible - fendu comporte deux branches flexibles 16, 17, dont des zones extrêmes 18, 19 comportent des élargissements en saillie, qui viennent s'appuyer contre le seqment de bride 12 placé du côté du carter annulaire de ventilateur. Sur la figure 4, on a représenté une zone de fermeture 9a de la fermeture baïonnette 9 correspondant à un détail indiqué en IV sur la figure 1. L'élément de bride 12a placé du côté du carter annulaire de ventilateur comporte des raidisseurs 20, 21, qui s'appuient d'un côté contre le segment de bride 12a et de l'autre côté contre le carter annulaire de ventilateur 8. Le segment de bride 12a comporte un goujondeverrouillage 26 pourvu d'une ite en forme de champignon ( figure 5), qui est introduite dans une ouverture réceptrice 22, ménagée dans le segment de bride lla placé du côté du châssis de radiateur. L'ouverture réceptrice 22 est divisée en une zone radiale de guidage 23, une zone axiale de précontrainte 24 et une zone de serrage 25. Le châssis de radiateur 6 de la figure 6 comporte des segments de bride l1a, qui pénètrent dans le volume intérieur du châssis 6. Dans le segment de bride lla est ménagée l'ouverture réceptrice 22 dans laquelle est emboîté le goujon de verrouillage 26 du segment de bride 12a. Le segment de bride 12a placé du côté du carter annulaire de ventilateur s'appuie par l'intermédiaire de raidisseurs 20, 21 contre le carter annulaire de ventilateur 8. Un appendice 52 du carter annulaire 8, en forme de fourreau et placé du côté du châssis de radiateur, s'appuie contre la périphérie intérieure de l'élément de bride lla du châssis de radiateur de manière que de l'air ambiant ne puisse pas pénétrer, à partir du compartiment-moteur, non représenté en détail, dans le volume de canalisation d'air de refroidissement qui est délimité par le châssis de radiateur 6. Dans un autre exemple de réalisation conforme à l'invention et représenté sur la figure 7, un châssis de radiateur 27 est fixé de façon séparable sur l'échangeur de chaleur 5. Sur le côté opposé à l'échangeur de chaleur 5, le châssis de radiateur 27 comporte un appendice 28 en forme de fourreau. Sur la périphérie extérieure de l'appendice 28 en forme de fourreau sont disposées des saillies 29 en forme de bossages. Un carter annulaire de ventilateur 30, entou- rant l'appendice 28 en forme de fourreau, comporte des ouvertures réceptrices 31 qui coopèrent avec les saillies 29 en forme de bossages. Conformément à la figure 8, le carter annulaire de ventilateur 30 sectionné comporte deux côtés extrêmes 32, 33. Le côté extrême 32 est pourvu d'ouvertures 34 dans lesquelles est emboîté le côté extrême 33 agencé sous la forme d'un crochet-balonnetteo Dans un autre exemple de réalisation représenté sur la figure 9, un châssis de radiateur 35 est fixé de façon séparable sur un échangeur de chaleur 5. Sur le côté opposé à l'échangeur de chaleur 5, le châssis de radiateur 35 comporte un appendice 36 en forme de fourreau. Sur la périphérie intérieure de l'appendice 36 en forme de fourreau, il est prévu des saillies 37 en forme de bossageso Un carter annulaire de ventilateur 38 sectionné comporte des évidements 39 qui, lors de l'engagement du carter annulaire de ventilateur 38 dans l'appendice 36 en forme de fourreau, entrent en liaison avec les saillies 27 en forme de bossages. Un dispositif de refrddissement représenté sur la figure 10 comporte l'échangeur de chaleur 5 sur lequel est fixé de façon séparable un châssis de radiateur 40. Au moyen d'un collier de serrage 41, un carter annulaire de ventilateur 42 est fixé de façon séparable sur le châssis de radiateur 40. Le côté du châssis de radiateur 40 qui est opposé à l'échangeur de chaleur 5 comporte un appendice 43 en forme de fourreau, qui est pourvu sur sa périphérie extérieure d'une nervure annulaire périphérique 44 ayant une section droite en forme de trapèze. La nervure annulaire 44 et unenervure annulaire 45, placéesur la périphérie extérieure du carter annulaire de ventilateur 42 et à section droite en forme de trapèze, peuvent être engagéesdans des rainures annulaires périphériques 46, 47 du collier de serrage 41, lorsque celui-ci se trouve dans une condition d'ouverture, comme indiqué sur la figure 11. Une manille à étrier 50 est fixée sur le collier de serrage 41. Par actionnement de l'étrier 48 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, la manille 50 est fermée. Le collier de serrage 41 s'applique avec conjugaison de formes autour du châssis de radiateur 40 contre le carter annulaire de ventilateur 42. Lorsque des travaux de réparation ou d'entretien sont exécutés du côté frontal sur le moteur, le châssis de radiateur ou le carter annulaire de ventilateur peuvent être enlevés du radiateur. Cela est réalisé en ouvrant la fermeture-baionnette prévue entre le châssis de radiateur et le carter annulaire de ventilateur et en relevant le châssis de radiateur fixé de façon séparable sur l'échangeur de chaleur 5. Le carter annulaire de ventilateur est déplacé en direction de l'échangeur de chaleur et il est également déplacé vers le haut pour être sorti du volume de montage. On obtient ainsi une meilleure accessibilité au côté frontal du moteur. REVENDICATIONS 1. Châssis pour un radiateur d'un moteur à combustion interne refroidi par liquide, comportant un carter annulaire de ventilateur, fixé de façon séparable et qui entoure un ventilateur entraîné par le moteur, caractérisé en ce qu'il est prévu,sur la périphérie exté- rieure du châssis de radiateur (6, 29, 35), des éléments d'arrêt (26, 29, 37), qui sont verrouillés dans des fentes (22, 31, 34, 39) placées du côté du carter annulaire de ventilateur, par rotation ou translation du carter annulaire de ventilateur (8, 30, 38). 2. Chassis de radiateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins une fente (22) ménagée dans le châssis de radiateur (6) du côté du carter annulaire de ventilateur coopère avec au moins un élément d'arrêt (26) en forme de chapeau de champignon, qui est fixé sur un segment de bride (12a) placé du côté du carter annulaire de ventilateur. 3. Châssis de radiateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la fente.(22) ménagée dans le segment de bride (lIa) du châssis de radiateur est divisée dans sa direction longitudinale en une zone radiale de guidage (23), en une zone (24) pour précontrainte axiale et en une zone de serrage (25). 4. Châssis de radiateur selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le carter annulaire de ventilateur (8) est fixé de façon à ne pas pouvoir tourner radialement au moyen d'une broche d'arrêt (10) auto-blocable, qui est agencée, sur le côté opposé a la broche auto-blocable, comme un support de flexible (14). 5. Châssis de radiateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ce châssis de radiateur (27) comporte, dans la zone d'un appendice (28) en forme de fourreau, des éléments d'arrêt (29) qui sont disposés sur la périphérie extérieure du châssis de radiateur (27) et auxquels sont associées des fentes (31) ménagées dans le carter de ventilateur (30) sectionné, qui peut être assemblé par une rotation et un accrochage de crochets (33) dans des ouvertures (34). 6. Châssis de radiateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ce châssis de radiateur (35) comporte, dans la zone d'un appendice (36) en forme de fourreau, des éléments d'arrêt (36) qui sont disposés sur la périphérie intérieure du châssis de radiateur (35) et auxquels sont associées des fentes (39) ménagées dans le carter annulaire de ventilateur (38) sectionné, qui peut être introduit dans l'appendice en forme de fourreau (36) du châssis de radia- teur (35).