Brevet FR2581431A1 — publié le 19861107

L'invention se rapporte aux paliers. Elle con- cerne plus particulièrement un nouveau roulement à ran- gées multiples comprenant des rouleaux coniques. Dans le fonctionnement des laminoirs tels que ceux utilisés dans l'industrie de l'acier, on utilise fréquemment de grandes quantités d'eau pour les besoins du refroidissement. En raison des énormes forces qui en- trent en jeu dans le fonctionnement des laminoirs, les roulements à rouleaux sont lubrifiés à l'aide de lubri- fiants classiques du type des huiles. Pour le travail au rendement maximum, il est essentiel de maintenir les rou- - lements à rouleaux à l'abri des pénétrations d'eau et d'autres matières étrangères. La nature des joints et leur remplacement sont extrêmement importants pour empêcher les matières étran- gères de pénétrer dans les roulements d'un cylindre de laminoir. Les joints qui protègent les roulements classi- ques pour tourillons de cylindres de laminoirs sont si- tués à distance des roulements et, en outre, ils sont souvent endommagés lorsqu'on démonte le cylindre pour la rectification et qu'on le remet ensuite en place, ce qui se produit fréquemment dans le cas des cylindres de tra- vail. Un exemple d'arrangement de roulements de touril- lons de cylindres classiques dans lequel les joints sont éloignés des roulements est contenu dans le brevet des E.U.A. 3 512 853. Dans d'autres arrangements classiques de roule- ments de tourillons de cylindres, les joints qui protè- gent les roulements des corps étrangers sont contenus dans des bagues d'extrémités qui sont distinctes de la bague extérieure des roulement. On trouve des exemples d'un arrangement de ce genre dans les brevets des E.U.A. n 4 235 485 et 4 422 698. Dans le roulement selon l'in- vention, les joints d'extrémités ne sont pas montés dans des bagues distinctes et les joints d'extrémités ne sont pas éloignés du roulement lui-même. Au contraire, les joints d'extrémités sont logés dans l'espace annulaire compris entre les bagues intérieures et les bagues exté- rieures. Etant donné qu'il n'est pas nécessaire de pré- voir de bagues distinctes pour loger les joints d'extré- mités dans l'invention, l'ensemble de roulement selon l'invention est moins coûteux à fabriquer et assure les mêmes fonctions avec un plus petit nombre de pièces que les ensembles de roulements tels que ceux décrits dans les brevets des E.U.A. 4 235 485 et 4 422 698. Le roule- ment selon l'invention est également construit de mani- ère à ne demander beaucoup moins d'espace longitudinal pour ses joints d'extrémités, comparativement à l'espace longitudinal exigé par les constructions qui ont besoin de bagues d'extrémités distinctes pour supporter les joints d'extrémités et par les roulements décrits dans les brevets dans lesquels les joints sont placés à dis- tance du roulement, tels que ceux décrits -dans le brevet US 3 502 853, et il conserve cependant la même capacité que les roulements décrits dans ces brevets. En bref, le nouveau roulement à rangées multi- ples selon l'invention comprend des moyens formant bague intérieure qui possèdent deux chemins de roulement inter- médiaires et deux chemins de roulement extrêmes, et des moyens formant bague extérieure qui possèdent deux che- mins de roulement intermédiaires qui entourent les che- mins de roulement intermédiaires des moyens formant ba- gue intérieure et deux chemins de roulement extrêmes qui entourent les chemins de roulement extrêmes des moyens formant bague intérieure de telle sorte que chaque che- min de roulement des moyens formant bague extérieure en- toure un chemin de roulement différent des moyens for- mant bague intérieure et corresponde à celui-ci. Des rou- leaux sont disposés en rangées entre les chemins de rou- lement correspondants des moyens formant bague intérieu- re et bague extérieure, une rangée de rouleaux différen- te étant placée dans chaque intervalle entre deux che- mins de roulement correspondants, intermédiaires ou ex- trêmes. Un joint d'extrémité est monté dans l'espace an- nulaire compris entre les moyens formant bague intérieu- re et les moyens formant bague extérieure, à chaque ex- trémité de cet espace annulaire. Les joints d'extrémités sont configurés de manière à être entièrement contenus dans l'espace annulaire. Chaque joint d'extrémité com- prend une partie en élastomère qui coopère avec les moyens formant bague intérieure pour former des barri- ères aux extrémités du roulement. Les moyens formant ba- gue intérieure peuvent comprendre deux bagues intérieu- res, chaque bague intérieure munissant le roulement d'un chemin de roulement intermédiaire et d'un chemin de rou- lement extrême. Les faces d'extrémités intérieures des bagues intérieures peuvent buter directement l'une con- tre l'autre, ou, en variante, une entretoise peut sépa- rer les bagues intérieures. Si les faces d'extrémités in- térieures des bagues intérieures butent l'une contre l'autre, des moyens sont prévus pour réunir ces faces d'extrémités intérieures à joint étanche. Si les bagues intérieures sont séparées par une entretoise, des moyens sont prévus pour former un joint étanche sur l'entretoi- se. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à la lecture de la descrip- tion qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une vue partielle, en partie en coupe, d'un cylindre de laminoir dont le tourillon est engagé dans une empoise montée sur la cage de laminoir et est supporté dans l'empoise par le roulement à ran- gées multiples selon l'invention; la figure 2 est une vue partielle en coupe mon- trant une forme de réalisation de joint d'extrémité se- lon l'invention; la figure 3 est une vue partielle en coupe mon- trant une autre forme de réalisation de joint d'extrémi- té selon l'invention; la figure 4 est une vue partielle en coupe mon- trant une autre forme de réalisation d'un joint d'extré- mité selon l'invention; la figure 5 est une vue partielle en coupe mon- trant une autre forme de joint d'extrémité selon l'inven- tion; la figure 6 est une vue partielle en coupe mon- trant encore une autre forme de réalisation selon l'in- vention; la figure 7 est une vue partielle en coupe mon- trant une forme de réalisation de dispositif d'étanchéi- té utilisée dans le cas o une entretoise est utilisée pour séparer les bagues intérieures; la figure 8 est une vue partielle en coupe mon- trant une forme de réalisation de dispositif d'étanchéi- té utilisée dans le cas o les faces d'extrémités inté- rieures des bagues intérieures butent l'une contre l'au- tre; la figure 9 est une vue partielle en coupe d'une autre forme de réalisation de dispositif d'étan- chéité utilisée dans le cas o les faces d'extrémités in- térieures des deux bagues intérieures butent l'une con- tre l'autre; la figure 10 est une vue partielle en coupe d'une autre forme de réalisation de dispositif d'étan- chéité utilisée dans le cas o les faces d'extrémités in- térieures des bagues intérieures butent l'une contre l'autre; la figure 11 est une vue partielle en coupe d'une autre forme de réalisation de dispositif d'étan- chéité utilisée dans le cas o les bagues intérieures sont séparées par une entretoise; la figure 12 est une vue partielle en coupe d'une autre forme de réalisation utilisée dans le cas o les faces d'extrémités intérieures des bagues intérieu- res butent l'une contre l'autre; la figure 13 est une vue partielle en coupe d'une autre forme de réalisation de dispositif d'étan- chéité utilisée dans le cas o les faces d'extrémités in- térieures des deux bagues butent l'une contre l'autre; la figure 14 est une vue partielle en coupe d'une autre forme de réalisation de dispositif d'étan- chéité utilisée dans le cas o les bagues intérieures sont séparées par une entretoise; et la figure 15 est une vue partielle en coupe d'une autre forme de réalisation de dispositif d'étan- chéité utilisée dans le cas o les bagues intérieures sont séparées par une entretoise. Sur les différentes figures, les éléments analo- gues sont désignés par les mêmes numéros de référence. Sur les dessins et, en particulier, sur la figu- re 1, on a représenté un roulement à rouleaux coniques à rangées multiples qui est particulièrement bien appro- prié pour positionner et supporter un cylindre de tra- vail ou d'appui 12 appartenant à un laminoir. Chaque cy- lindre 12 du laminoir présente un tourillon 14 à chacune de ses extrémités, les tourillons étant des parties d'ex- trémités réduites et chaque tourillon 14 est logé dans un roulement. Le roulement est à son tour serré et main- tenu fermement dans une empoise 16 qui est fixée à la ca- ge du laminoir. Les empoises 16 contiennent les habi- tuels dispositifs de retenue et sont en outre équipées d'un joint torique classique 18 et d'un joint 19 égale- ment classique. De cette façon, le roulement permet au cylindre 12 de tourner dans l'empoise 16. Le roulement comprend des moyens formant bague intérieure qui comprennent deux bagues intérieures 20 et 22. Les alésages des bagues intérieures 20 et 22 ont le même diamètre et les diamètres des alésages sont à peu près identiques à celui du tourillon 14 du laminoir, de sorte que le tourillon 14 du laminoir s'ajuste dans les alésages des bagues intérieures 20 et 22. Les alésages des bagues intérieures sont de préférence légèrement plus grands en diamètre que le tourillon 14 du cylindre, de sorte qu'il existe un ajustement plus lâche facili- tant la dépose du roulement. Les bagues intérieures 20 et 22 possèdent des faces d'extrémités 24 et 26 respectivement taillées au carré et qui s'étendent transversalement et, entre les deux faces d'extrémités 24 et 26, sont prévus quatre che- mins de roulement coniques 28, 30, 32 et 34. Les bagues- intérieures 20 et 22 munissent le roulement d'un chemin de roulement intermédiaire, 30 ou 32 respectivement, et d'un chemin de roulement extrême, 28 ou 34 respective- ment. Les deux chemins de roulement intermédiaires 30 et 32 sont séparés par une entretoise annulaire 36. Le chemin de roulement extrême 28 est séparé du chemin de roulement intermédiaire 30 formé sur la bague intérieure 20 par une surface intercalaire cylindrique 38 qui se raccorde aux extrémités de grand diamètre des chemins de roulement 28 et 30. Le chemin de roulement in- termédiaire 32 est séparé du chemin de roulement extrême 34 formé sur la bague intérieure 32 par une surface in- tercalaire cylindrique 40 qui se raccorde aux extrémités de grand diamètre des chemins de roulement 32 et 34. Les chemins de roulement 28 et 30 sont inclinés radialement vers l'intérieur à partir de la surface intercalaire -cy- lindrique 38. Les chemins de roulement 32 et 34 sont in- clinés radialement vers l'intérieur dans le sens qui s'éloigne de la surface intercalaire cylindrique 40. Les bagues intérieures 20 et 22 sont entourées de moyens formant bague extérieure, qui comprennent des bagues extérieures segmentées 42, 44 et 46. La bague ex- térieure 42 est séparée axialement de la bague extérieu- re 44 par une entretoise annulaire 48. La bague extérieu- re 44 est séparée axialement de la bague extérieure 46 par une entretoise annulaire 50. La bague extérieure 44 présente des chemins de roulement 52 et 54 pour munir ainsi le roulement de che- mins de roulement intermédiaires placés face aux chemins de roulement intermédiaires correspondants 32 formes res- pectivement sur la bague intérieure 20 et sur la bague intérieure 22. Les deux chemins de roulement intermédiai- res 52 et 54 formés sur la bague extérieure 44 sont sépa- rés par une surface intercalaire cylindrique 56 qui se raccorde aux extrémités de grand diamètre des chemins de roulement 52 et 54. Les chemins de roulement 52 et 54 sont inclinés radialement vers l'extérieur dans le sens qui s'éloigne de la surface cylindrique intercalaire 56. Le chemin de roulement extrême 58 de la bague extérieure 42 est incliné radialement vers l'extérieur dans le sens qui s'éloigne de l'extrémité extérieure de la bague 42 et il entoure le chemin de roulement extrême correspondant 28 de la bague intérieure 20 et est placé face à ce chemin de roulement. Le chemin de roulement ex- trême 60 de la bague extérieure 46 est incliné radiale- ment vers l'extérieur dans le sens qui s'éloigne de l'ex- trémité extérieure de la bague 46 et est placé face au chemin de roulement extrême correspondant 34 de la bague 22. Entre les chemins de roulement extrêmes corres- pondants 28 et 58, est logée une unique rangée de rou- leaux coniques 62; de même, entre les chemins de roule- ment intermédiaires 30 et 52, est logée une autre rangée de rouleaux coniques 64; entre les chemins de roulement intermédiaires 32 et 54, est logée une autre rangée de rouleaux coniques 66; et entre les chemins de roulement extrêmes 34 et 60, est logée une autre rangée de rou- leaux coniques 68. L'espacement circonférentiel approprié entre les rouleaux individuels de chacune des quatre rangées est maintenu par des cages individuelles 70. Les cages individuelles 70 des différentes rangées de rouleaux sont séparées les unes des autres et peuvent être faites d'une matière plastique ou de n'importe quelle autre ma- tière appropriée. Deux des cages munissent le roulement de cages intermédiaires qui correspondent aux chemins de roulement intermédiaires et deux des cages munissent le roulement de cages extrêmes qui correspondent aux che- mins de roulement extrêmes. En se reportant à la figure 1 et à la figure 2, on remarquera que les joints d'extrémités sont logés dans l'espace annulaire 72 compris entre les moyens for- mant bague intérieure et les moyens formant bague exté- - rieure et se trouvent respectivement dans les régions des deux extrémités de cet espace annulaire. Les joints d'extrémités comprennent chacun un boîtier de joint 74 et une partie annulaire 76 en élastomère. Un ressort jarretière distinct 78 assure un contact positif avec le prolongement 80 de la partie de diamètre extérieur de la bague intérieure. La surface axialement extérieure 24 de la bague intérieure 20 et la surface axialement extérieure 82 de la bague extérieure 42 s'étendent dans le même plan transversal qui coupe l'axe du roulement. Le joint d'ex- trémité est de configuration appropriée pour se loger en- tièrement dans l'espace annulaire 72. Le bottier 74 du joint présente en section la forme générale d'un C, la partie verticale du C s'étendant sensiblement dans le mê- me plan transversal que les surfaces 24 et 82 de la ba- gue intérieure 20 et de la bague extérieure 42 respecti- vement. Les parties horizontales du bottier de joint en forme de C sont la partie radialement extérieure 83, qui s'étend dans une direction générale axiale, et la partie radialement intérieure 84, qui s'étend dans une direc- tion générale axiale. L'élastomère 76 est fixé à la par- tie 84 s'étendant dans la direction axiale. Les barreaux de chaque cage à rouleaux 70 sont inclinés, et l'alésage 86 du bord d'extrémité de petit diamètre, de cette cage est plus grand que le diamètre extérieur de la partie adjacente du chemin de roulement intérieur. La partie 84 du bottier du joint qui s'étend axialement est engagée dans l'alésage 86 de la cage d'ex- trémité 70. Dans la forme de réalisation de la figure 2, le bottier du joint est retenu solidement dans un contre- alésage formé dans la surface interne de la bague exté- rieure 42. Le bottier du joint est emmanché avec ajuste- ment serré dans le contre-alésage, ce qui s'effectue en insérant le joint d'extrémité dans le contre-alésage, par un mouvement allant de la droite vers la gauche, vu sur la figure 2. Dans la forme de réalisation de la figure 3, le joint d'extrémité est retenu dans l'espace annulaire 72 formé entre les moyens formant bague intérieure et les moyens formant bague extérieure par un bourrelet de caoutchouc annulaire moule 92 prévu sur le diamètre exté- rieur d'une matière élastomère 93 qui recouvre le bot- tier 74 du joint. Le bourrelet de caoutchouc se détend en s'engageant dans une gorge annulaire 94 ménagée dans la surface interne de la bague extérieure 42. La gorge annulaire 94 est espacée axialement de la surface d'ex- trémité 82. Le joint d'extrémité est mis en place dans l'espace annulaire 72 par emmanchement dans l'espace an- nulaire, par un mouvement allant de la droite vers la gauche, vu sur la figure 3. Dans la forme de réalisation de la figure 4, la partie métallique du joint d'extrémité est revêtue de caoutchouc pour assurer une étanchéité positive. La rete- nue mécanique est assurée par cambrage de la partie exté- rieure 96 de la partie 83 qui s'étend dans une direction générale axiale dans la gorge 98 formée dans la bague ex- térieure 42. Dans la forme de réalisation de la figure 5, le 258 1431 bottier du joint possède une partie radialement extérieu- re 100 revêtue de caoutchouc qui est inclinée. Un contre- alésage présentant une surface inclinée en conséquence est formé dans la surface interne de la bague extérieure 42. Le joint d'extrémité est mis en place par emmanche- ment de ce joint dans l'espace annulaire 72 existant en- tre les moyens formant bague intérieure et les moyens formant bague extérieure, par un mouvement allant de la gauche vers la droite, vu sur la figure 5. Le sens du montage permet au bottier du joint de passer le long de la surface 104, qui est plus petite que ce joint, en fai- sant fléchir la surface externe vers l'intérieur et en la laissant revenir élastiquement à la position finale représentée sur la figure 5, qui dégage l'épaulement 102. Dans la forme de réalisation de la figure 6, le bottier du joint d'extrémité comprend une partie 105 s'étendant radialement qui est d'une seule pièce avec la partie 83 et une partie 106 qui s'étend axialement dans le sens qui s'éloigne de l'épaulement 102 et est parallè- le à la partie 83. Une pluralité de pattes 108 espacées circonférentiellement, dont une seule est représentée sur la figure 6, sont préformées pour constituer des pat- tes de retenue. Le bottier du joint est revêtu de caout- chouc en 110. En cambrant préalablement les pattes 108 vers l'extérieur, on leur donne une force de contrainte résiduelle positive, de sorte que, lorsque les pattes de retenue franchissent l'épaulement 112, elles se logent dans la gorge 98 par détente élastique. Le revêtement de caoutchouc 110 et le bottier sont construits de façon à donner lieu à une compression positive, pour établir ain- si l'étanchéité sur la surface tout en contraignant les pattes de retenue 108 à s'engager dans la gorge 98 de la bague extérieure. L'entretoise 36 représentée sur la figure 1 est également étanchée pour empêcher les corps étrangers de s'infiltrer dans les espaces compris entre les extrémi- tés intérieures des bagues 20 et 22. Le dispositif d'étanchéité prévu pour l'entretoise 36 de la figure 1 est représenté de façon plus détaillée sur la figure 11. Comme on le voit en se reportant à la figure 11, des ba- gues toriques 114 et 116 sont logées dans des gorges an- * nulaires 118 et 119 respectivement, qui sont formées sur les faces d'extrémités intérieures 120 et 122 des bagues intérieures 20 et 22. Dans le dispositif d'étanchéité de l'entretoise qui est représenté sur la figure 7, des contre-alésages sont formés dans les faces d'extrémités intérieures 128 et 130 respectivement des bagues intérieures 20 et 22. Les surfaces latérales 132 et 134 des contre-alésages et la surface interne 140 de l'entretoise 36 forment un es- pace annulaire qui reçoit un élément d'étanchéité compre- nant un élément annulaire qui comprend lui-même une ma- tière élastomère 142 moulée autour d'une bande métalli- que 144. Des joints à lèvre 145 et 147 sont en contact avec les surfaces de fond, 149 et 151 respectivement, des contre-alésages. Dans le dispositif d'étanchéité d'entretoise re- présenté sur la figure 14, l'entretoise présente un alé- sage central et des contre-alésages de plus grand diamè- tre que l'alésage central, et qui s'étendent à partir de chaque extrémité de l'entretoise pour former un espace annulaire possédant une section en U. Un joint annulaire en élastomère 150 possédant une section en U est enfermé dans l'espace annulaire. Dans le dispositif d'étanchéité d'entretoise re- présenté sur la figure 15, l'alésage de l'entretoise 36 est plus grand que les alésages des bagues 20 et 22. L'élément d'étanchéité comprend un élastomère annulaire 153 moulé autour d'une bague métallique 155. Des joints à lèvres 157 et 159 qui font partie de l'élastomère 153 s'appuient respectivement contre les bagues 20 et 22. Avec certains roulements de laminoirs, on peut se dispenser d'inclure une entretoise incorporée aux moyens formant bague intérieure. Dans ces cas, les faces d'extrémités intérieures des bagues intérieures butent l'une contre l'autre et on doit prévoir des moyens pour établir l'étanchéité entre les faces d'extrémités inté- rieures des bagues intérieures qui butent l'une contre l'autre. Différents moyens pour établir l'étanchéité en- tre les faces d'extrémités des bagues intérieures qui bu- tent l'une contre l'autre sont représentés sur les figu- res 8, 9, 10, 12 et 13. Sur la figure 8, l'étanchéité en- tre les faces d'extrémités 152 et 154 des bagues inté- rieures 20 et 22 qui butent l'une contre l'autre est éta- blie par un joint 156 en élastomère monté dans les con- tre-alésages adjacents 158 et 160 formés dans les faces d'extrémités intérieures des bagues intérieures 20 et 22 respectivement. Une bande métallique rectangulaire 162, placée en position centrale et entièrement enrobée de ma- tière élastomère, assure la rigidité du joint. Des joints à lèvre 164 et 166 sont prévus de chaque côté du joint. Les joints à lèvre sont en contact avec les surfa- ces de fond des contre-alésages 158 et 160. Dans la forme de réalisation de la figure 9, un joint 170 en acordéon est enfermé dans un contre-alésage 172 formé dans la bague intérieure 22. Un contre-alésage 174 de plus grand diamètre que le contre-alésage 172 de la bague intérieure 22 est formé dans la bague intérieu- re 20. Une saillie annulaire 176 prévue sur la face inté- rieure de la bague intérieure 22 est engagée dans le con- tre-alésage 174 de la bague intérieure 20, les surfaces de la saillie étant complémentaires des surfaces du con- tre-alésage 174. Dans le dispositif d'étanchéité de la forme de réalisation de la figure 10, le joint comprend un joint annulaire 180 en matière élastomère qui possède une sec- tion en U inversé. Une bande métallique annulaire 182 % est positionnée dans le canal du joint. Dans la forme de réalisation de la figure 12, des contre-alésages 184 et 186 sont formés dans les fa- ces d'extrémités intérieures des bagues intérieures 20 et 22 respectivement. Les surfaces de fond 188 et 190 des contre-alésages 184 et 186 respectivement sont incli- nées, l'extrémité profonde du contre-alésage étant si- tuée radialement à l'intérieur par rapport à l'extrémité peu profonde du contre-alésage. Un joint en élastomère possédant une section en V inversé est enfermé dans les contre-alésages. Une bande métallique 194 possédant une section triangulaire est positionnée dans le canal du joint en V inversé. Dans la forme de réalisation de la figure 13, le joint comprend une bande métallique 200 qui est entiè- rement enrobée dans un élément annulaire en élastomère 202. L'élastomère 202 possède une surface radialement ex- térieure 204 qui est complémentaire de la surface latéra- le du contre-alésage 206 de la bague intérieure 22. L'élastomère 202 présente également une surface d'extré- mité 208 s'étendant radialement, qui est complémentaire du fond 210 du contre-alésage 206. L'élément en élasto- mère possède également deux lèvres ouvertes annulaires 212 et 214, venues de matière qui sont en contact de joint étanche avec la surface de fond 216 du contre-alé- sage 18 ménagé dans la face d'extrémité intérieure de la bague intérieure 20. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D ICATIONS 1 - Roulement à rangées multiples, comprenant des moyens formant bague intérieure, qui présentent deux chemins de roulement intermédiaires et deux chemins de roulement extrêmes; des moyens formant bague extérieure qui présentent deux chemins de roulement intermédiaires entourant les chemins de roulement intermédiaires des moyens formant bague intérieure et deux chemins de roule- ment extrêmes qui entourent les chemins de roulement ex- trêmes des moyens formant bague intérieure, de manière que chaque chemin de roulement des moyens formant bague extérieure entoure un chemin de roulement différent des moyens formant bague intérieure et lui corresponde, et de manière à ménager un espace annulaire entre les moyens formant bague intérieure et les moyens formant ba- gue extérieure; des rouleaux disposés en rangées entre les chemins de roulement des moyens formant bague inté- rieure et les moyens formant bague extérieure, une ran- gée différente de rouleaux étant placée dans l'interval- le formé dans chaque jeu de chemins de roulement intermé- diaires ou extrêmes, caractérisé par un joint d'extrémi- té monté dans l'espace annulaire (72) entre moyens for- mant bague intérieure (20, 22) et moyens formant bague extérieure (42, 44, 46), dans la région de chaque extré- mité de cet espace, les joints d'extrémités étant de con- figuration appropriée pour se loger entièrement dans le- dit espace annulaire, chaque joint d'extrémité compre- nant une partie en élastomère (76) qui coopère avec les moyens formant bague intérieure, de manière que les joints forment des barrières aux extrémités du roule- ment. 2 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 1, caractérisé en ce que les joints d'extré- mitéssont emmanchés à force dans l'espace annulaire (72) entre moyens formant bague intérieure (20, 22) et moyens formant bague extérieure (42, 44, 46). 3 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 1, caractérisé en ce que la surface interne des moyens formant bague extérieure (42, 44, 46) présen- te une gorge (94; 98) espacée axialement de chacune de ses extrémités et en ce que des parties de retenue axia- le (92; 96; 100; 108) de chaque joint d'extrémité se logent dans une gorge pour retenir le joint d'extrémité dans l'espace annulaire (72) entre moyens formant bague intérieure (20, 28) et moyens formant bague extérieure (42, 44, 46). 4 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 1, caractérisé par des cages à rouleaux in- termédiaires individuelles (70) et des cages à rouleaux extrêmes individuelles (70), qui espacent les rouleaux (62, 64, 66, 68) circonférentiellement dans chaque ran- gée, les cages à rouleaux étant séparées les unes des au- tres, chaque cage à rouleaux extrême présentant dans son bord d'extrémité extérieur un alésage (86) de diamètre supérieur au diamètre extérieur de la partie adjacente du chemin de roulement intérieur (28, 34); la partie en élastomère (76) de chaque joint d'extrémité étant enga- gée dans l'alésage (86) de la cage à rouleaux extrême (70) correspondante. 5 - Roulement à rangées multiples comprenant des moyens formant bague intérieure qui comprennent deux bagues intérieures (20, 22), dont chacune donne au roule- ment un chemin de roulement intermédiaire (30, 32) et un chemin de roulement extrême (28, 34), caractérisé en ce que les chemins de roulement intermédiaires (30, 32) sont séparés l'un de l'autre par une entretoise (36); des moyens sont prévus pour étancher ladite entretoise; les moyens formant bague extérieure (42, 44, 46) possé- dant deux chemins de roulement intermédiaires (52, 54) qui entourent les chemins de roulement intermédiaires (30, 32) des moyens formant bague intérieure et deux che- mins de roulement extrêmes (58, 60) qui entourent les chemins de roulement extrêmes (28, 34) des moyens for- mant bague intérieure, de manière que chaque chemin de roulement des moyens formant bague extérieure entoure un chemin de roulement différent des moyens formant bague intérieure et lui corresponde, et de manière à ménager un espace annulaire (72) entre les moyens formant bague intérieure et les moyens formant bague extérieure; des rouleaux disposés en rangées (62, 64, 66, 68) entre les chemins de roulement correspondants des moyens formant bague intérieure et des moyens formant bague extérieu- re; une rangée de rouleaux distincte étant logée dans l'intervalle de chaque jeu de chemins de.roulement cor- respondants, intermédiaires ou extrêmes; et des joints d'extrémités destinés à former des barrières aux extrémi- tés de l'espace annulaire entre moyens formant bague in- térieure et moyens formant bague extérieure. 6 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 5, caractérisé en ce que, en outre, les moyens d'étanchéité de l'entretoise (30) comprennent une bague torique (114, 116) logée dans une gorge annulaire (118, 119) de la face d'extrémité intérieure (120, 122) de chaque bague intérieure (20, 22). 7 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 5, caractérisé en outre en ce que l'entretoi- se (36) présente un alésage de plus grand diamètre que les alésages des bagues intérieures (20, 22) de sorte qu'une partie de chaque face d'extrémité intérieure s'étend radialement vers l'intérieur à partir de la sur- face dudit alésage de l'entretoise pour ménager un espa- ce annulaire, et un élément d'étanchéité (140; 150; 153) est enfermé dans ledit espace annulaire. 8 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 7, caractérisé en ce que l'entretoise (36) présente un alésage central et un contre-alésage de plus grand diamètre que l'alésage central, qui prend naissance sur chaque extrémité de cette entretoise, pour donner naissance à un espace annulaire possédant une section en U; et un joint annulaire (150) possédant une section en U est enfermé dans ledit espace annulaire. 9 - Roulement à rangées multiples possédant des moyens formant bague intérieure (20, 22) qui comprennent deux bagues intérieures (20, 22) dont chacune donne au roulement un chemin de roulement intermédiaire (30, 32) et un chemin de roulement extrême (28, 34), les faces d'extrémités intérieures (152, 154) des bagues intérieu- res butant l'une contre l'autre, caractérisé par des- moyens établissant l'étanchéité entre les faces d'extré- mités intérieures (152, 154) des bagues intérieures; les moyens formant bague extérieure (42, 44, 46) possé- dant deux chemins de roulement intermédiaires (52, 54) qui entourent les chemins de roulement intermédiaires (30, 32) des bagues intérieures, et deux chemins de rou- lement extrêmes (58, 60) qui entourent les chemins de roulement extrêmes (28, 34) des moyens formant bague in- térieure, de manière que chaque chemin de roulement des moyens formant bague extérieure entoure un chemin de rou- lement différent des moyens formant bague intérieure et lui corresponde et de manière à ménager un espace annu- laire (72) entre moyens formant bague intérieure et moyens formant bague extérieure; des rouleaux (62, 64, 66, 68) disposés en rangées entre les chemins de roule- ment correspondants des moyens formant bague intérieure et des moyens formant bague extérieure, une rangée de rouleaux différente étant logée dans l'intervalle formé entre deux chemins de roulement intermédiaires ou extrê- mes qui se correspondent; et des joints d'extrémités qui servent à former des barrières aux extrémités de l'espace annulaire (72) entre moyens formant bague inté- rieure et moyens formant bague extérieure. 10 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 9, caractérisé en ce que les moyens servant à établir l'étanchéité entre les faces d'extrémités inté- rieures (152, 154) des bagues intérieures (20, 22) qui butent l'une contre l'autre comprennent un contre-alésa- ge ménagé dans la face d'extrémité intérieure de chaque bague intérieure; et un joint monté dans lesdits con- tre-alésages. 11 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 10, caractérisé en ce que ledit joint est un joint en acordéon (170). 12 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 10, caractérisé en ce qu'une bande métalli- que (162; 200) est enrobée dans ledit joint. 13 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 10, caractérisé en ce que ledit joint présen- te en section la forme d'un U inversé, et en ce qu'une bande métallique annulaire (182) est positionnée dans le canal du joint. 14 - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 10, caractérisé en ce que ledit joint com- prend une bande métallique (200) enrobée dans un élément annulaire en élastomère (202) qui présente une surface (204) en contact d'étanchéité avec la paroi latérale du contre-alésage (206) formé dans la face d'extrémité inté- rieure d'une bague intérieure (22) et une deuxième surfa- ce (208) en contact d'étanchéité avec la surface de fond (210) dudit contre-alésage, ledit élément annulaire en élastomère présentant deux lèvres annulaires ouvertes (212, 214) qui sont en appui d'étanchéité contre la sur- face de fond (216) du contre-alésage (218) ménagé dans la face d'extrémité intérieure de l'autre bague intérieu- re (20). - Roulement à rangées multiples selon la re- vendication 10, caractérisé en ce que la surface de fond (188, 190) de chaque contre-alésage (184, 186) est incli- née, l'extrémité profonde du contre-alésage se trouvant radialement à l'intérieur par rapport à l'extrémité peu 258 1431 profonde dudit contre-alésage; un joint ayant une sec- tion en V inversé étant logé dans lesdits contre-alésa- ges et une bande métallique (194) qui possède une sec- tion triangulaire étant positionnée dans le canal dudit joint.