Brevet FR2573510A1 — publié le 19860523

L'invention concerne un outil actionné par force motrice dans lequel le mouvement d'entraînement est transmis à l'outil par l'intermédiaire d'une transmission. Dans les outils actionnés par force motrice, le carter de transmission est muni dans la plupart des cas de deux passages. Par le premier passage, le pignon d'induit d'un moteur électrique, par exemple, s'engage dans la cavité de transmission; par le deuxième passage le mouvement d'entraînement du pignon, transformé par la transmission, est transmis par l'intermédiaire de l'arbre d'entraînement à un outil disposé à nouveau hors du carter de transmission. Pour assurer un fonctionnement satisfaisant des éléments de transmission, il faut qu'il y ait suffisamment de lubrifiant dans la cavité de transmission. S'il se produit un échauffement dans la cavité de transmission, la pression s'relève dans celle-ci. Par suite de la pression accrue dans la cavité de transmission, les lubrifiants sont expulsés de celle-ci par les deux passages du carter. Pour empêcher cela, on dispose, par exemple aux passages,entre l'arbre tournant et le passage, des joints à anneau glissant de haute précision. Un inconvénient de cette sorte de joint est que, lors du montage des joints, il faut faire preuve d'un grand soin. Un autre inconvénient est que la matière de joint, dans certains cas organique, est sujette à un vieillissement relativement rapide. Si donc le joint n'est pas monté exactement, le lubrifiant sort déjà de la transmission peu de temps après la mise en service de la machine. On peut éliminer cette "fuite" en insérant un nouveau joint. Si l'outil actionné par force motrice est utilisé fréquemment et si donc les joints sont soumis fréquemment à des variations de température et à une pression, cela conduit rapidement à une usure accélérée de la matière de joint. L'invention vise à donner au carter de transmission une forme telle que-les éléments de joint soient sou lagés et que l'on puisse ainsi obtenir une dimension géométrique optimale convenant à un montage simple et que la moindre étanchéité, causée par le vieillissement, ne conduise plus à des "fuites". Ce problème est résolu par le fait que sur le carter de transmission est prévue une chambre de compensation de pression qui est en communication avec la cavité de transmission. La chambre de compensation de pression est formée d'une membrane qui pénètre dans une cavité. La cavité sert de carter protecteur à la membrane et présente un passage à son extrémité opposée à la cavité de transmission. Par ce passage, l'air refoulé par la membrane peut s'échapper. Afin qu'il ne puisse pas s'accumuler de poussière ou autre impuretés dans le carter protecteur, un élément filtrant est prévu dans le passage. La chambre de compensation de pression assure que lorsque la température s'élève dans la cavité de transmission, la pression n'augmente pas en même temps. Ainsi, les conditions dans la cavité de transmission et dans l'environnement de la transmission restent semblables. Par suite, l'effort appliqué aux joints des passages reste très faible, de sorte que l'on peut utiliser des joints qui ont une forme géométrique moins compliquée. De tels joints sont plus économiques et présentent, par suite de leur forme géométrique plus avantageuse, une plus grande longévité. Même si l'on utilise les éléments d'étanchéité usuels jusqu'ici, on obtient une augmentation de la longévité, car plus aucune pression n'est exercée sur les joints. Toutefois, il faut tenir compte du fait que lorsque l'outil est maintenu un temps prolongé dans une position de service ou lorsque l'outil a été stocké longtemps unilatéralement, la chambre de compensation de pression se bouche, par exemple par des lubrifiants résine fiés. Par suite, il apparaît avantageux de prévoir sur le carter de transmission plusieurs chambres de compensation de pression. La disposition de plusieurs chambres de compensation de pression en différents endroits du carter garantit qu'au moins une chambre de compensation reste apte au fonctionnement. L'invention est expliquée plus précisément à propos du dessin qui représente, comme exemple d'exécution, une meuleuse d'angle. Toutefois, il est possible sans difficulté de transposer la disposition selon l'invention à un autre outil actionné par force motrice avec transmission. Le dessin est une coupe dlun carter de transmission 1 d'une meuleuse d'angle actionnée par force motrice. Dans la transmission, la rotation du moteur non représenté est transmise de façon connue, par l'arbre d'induit 9 et un pignon 5 relié à celui-ci, à une roue conique 4. La roue conique 4, est solidaire en rotation d'un arbre d'entraînement 2. L'arbre d'entraînement 2 et l'arbre d'induit 9 sont disposés perpendiculairement entre eux. L'arbre d'entraînement 2 passe par une extrémité à travers le carter de transmission 1. A cette extrémité est prévu, sur l'arbre d'entraînement 2, une position de serrage 18 pour la fixation d'un outil 17. L'arbre d'entraînement 5 est monté dans le carter de transmission 1 par les paliers 3 et 14. L'arbre d'induit 9 est monte dans la cloison 8 par le palier 6. L'extrémité non représentée de l'arbre d'induit 9 est montée de façon connue dans le carter de moteur, non représenté. A l'endroit des paliers respectifs 14 et 6, où l'arbre d'entraînement 2 sort du carter de transmission 1 et où l'arbre d'induit 9 pénètre dans le carter à travers la cloison 8, des joints 13 et 7 sont insérés pour éviter la sortie de lubrifiant. Dans la cloison 8 est prévue une cavité 11. La cavité 11 présente une ouverture 15 en direction de la cavité de transmission. Dans la cavité 11 pénètre, par l'ouverture 15, une membrane 10. La membrane 10 et la.cavité 11 forment la chambre de compensation de pression. La membrane 10 est fixée, par son ouverture 16, au côté de la cloison 8 qui est tourné vers la cavité de transmission de sorte que les lubrifiants ou l'air ne peuvent pas arriver de la cavité de transmission à la cavité 11, mais seulement dans la membrane 10. Pour absorber les lubri fiants ou l'air venant de la cavité de-transmission, il faut que la matière de la membrane 10 présente l'étan déité nécessaire. I1 peut aussi être avantageux que l'ouverture 16 de la membrane 10 ne soit pas tournée vers la cavite de transmission mais soit disposée en sens opposé. Cela signifierait quten cas de surpression, la membrane 10 est comprimée et non pas dilatée. Afin qu'en cas de surpression dans la cavité de transmission la membrane 10 puisse se remplir et n'ait pas besoin de pousser contre un coussin d'air dans la cavité 11, un passage perméable à l'air mène à la cavité de moteur. Un élément filtrant 12 empêche quelea cavité 11 ne s'encrasse par ce passage. On peut aussi imaginer sans difficulté que la cavité 11 présentant la membrane 10 et l'élément filtrant 12 soit disposée non seulement sur la cloison 8, mais aussi à un endroit quelconque dans le carter de transmission 1. Il faut alors se rappeler qu'il faut prendre des précautions spéciales pour-empêcher l'encrassement de l'élément filtrant 12 depuis l'extérieur. Si l'on fait fonctionner l'outil actionné par force motrice dans un environnement qui ne permet pas l'utilisation d'une matière élastique de membrane, on propose d'insérer dans la cavité 11 un élément de glissement qui peut glisser dans la cavité 11 à la façon d'un piston, dans un vérin pneumatique. Pour le cas où l'outil actionné par force motrice serait rangé de façon prolongée sans être utilisé, dans une position désavantageuse, et où l'ouverture 16 ne serait bouchée par des lubrifiants résinifiés, il est avantageux de prévoir à un autre endroit un ou deux dispositifs -supplé mentaires-de compensation de pression ; ceux-ci éviteraient que la défaillance d'une chambre de compensation de pression se fasse sentir. REVENDICATIONS 1. Outil actionné par force motrice essentiellement formé d'un entraînement et d'une transmission et caractérisé en ce que dans les parois de la cavité de transmission est prévue au moins une chambre de compensation de pression qui est en communication avec la cavité de transmission et avec l'environnement de la transmission. 2. Outil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre de compensation de pression est formée par une membrane (10) qui pénètre dans une cavité (11). 3. Outil selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la membrane (10) est formée d'une matière élastique résistant à la chaleur, étanche à l'air et au lubrifiant. 4. Outil selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caracatérisé en ce que la cavité (11) présente, à son extrémité opposée à la cavité de transmission, un passage d'air. 5. Outil selon la revendication 4, caractérisé en ce que le passage est formé par un élément filtrant (12). 6. Outil selon la revendication 5, caracatérisé en ce que l'élément filtrant (12) est formé de matière frittée. 7. Outil selon la revendication 4, caractérisé en ce que la membrane (10), par son ouverture (16), est tournée vers la cavité de transmission. 8. Outil selon la revendication 4, caractérisé en ce que la membrane (10) est disposée de telle sorte que son ouverture (16) est tournée à l'oppose de la cavité de transmission et l'ouverture (16) est munie d'un élément filtrant (12). 9. Outil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre de compensation de pression est formée par une cavité (11)) le long des parois de laquelle un élément de glissement peut glisser à la façon d'un piston dans un vérin pneumatique.