Brevet FR2573395A1 — publié le 19860523

La présente invention concerne le stockage et le transport des roues. Plus partlculièrement, elle se rapporte à un dispositif intercalaire pour le stockage et le transport des roues. Les roues sont en général stockées à plat, en plusieurs lits superposés. Pour faciliter les manutentions, on réalise en général ces empilages sur des palettes permettant la préhension par un chariot élévateur. Pour éviter d'écailler les revêtements protecteurs (peintures, vernis . ) on utilise des intercalaires entre les lits successifs.Ces intercalaires sont le plus souvent corstitués par une simple feuille de carton que l'on dispose sur un lit complet avant de commencer à poser les roues du lit suivant. Si cette disposition permet bien de protéger les roues des dégradatiors qui pourraient leur être causées par les roues situes au-dessus ou en-dessous dans la pile considérée, elle n'empêche aucunement les chocs avec les roues adjacentes du même lit horizontal. Afin de pallier ces inconvénients, il est également connu de réaliser des intercalaires horizontaux en plastique rigide portant des empreintes ou des rebords destinés à positionner les roues et empêcher tout glissement dans le sens horizontal. Ces dispositions connues, même dans les versions les plus élaborées, s'avèrent cependant insuffisantes. En effet les empilages réalisés avec des intercalaires en feuille de carton manquent de cohésion, celle-ci ne résultant que du poids des roues et des moyens d'entallage de la pile (feuille plastique, liens divers...). Quant aux intercalaires en plastiquc rigide, ils imposent d'organiser leur récupération, leur retour vers les lieux ae production des roues après la livraison. Leur utilisation n'est donc pas très économique. De plus, tous les intercalaires connus doivent obligatoirement être réalisés aux dimensions des piles à réaliser (nombre de roues en largeur et en longueur par lit). Ces intercalaires sont donc encombrants et leur utilisation ne permet pas de s'écarter des normes quant aux dimensions et aux dispositions des empilages. L'objectif de la présente invention est de réaliser un dispositif intercalaire jetable, qui permette de réaliser des empilages de roues dotés d'une cohésion suffisante pour éviter tout risque de renversement, ou de chutè de roue au cours des manipulations. Le dispositif intercalaire selon la présente invention, destiné au stockage et au transport de roues, e;t caractérisé en ce qu'il présente une forme générale polygonale dont le nombre de côtés est pair et en ce que la section droite forme un angle droit. En variante, ladite section droite peut avoir la forme d'un "T". les figures suivantes, données seulement à titre illustratif et non limitatif, permettent de bien comprendre l'invention. On y voit un exemple de réalisation de l'invention où le dispositif intercalaire est en carton, matériau à l'heure actuelle très économique pour ce genre d'app].ication. Cependant, tout autre matériau économique et jouissant de bonnes propriétés mécaniques, notamment le polyéthylène, pourrait convenir. La figure l est une vue en perspective de dispositifs intercalaires selon l'invention. La figure 2 montre un dispositif intercalaire avant mise en forme polygonale. La figure 3 montre un détail du pliage. la figure 4 montre un détail de la supexposition de deux dispositifs intercalaires à ltendroib du pliage La figure 5 montre une variante de réalisation de ltinvention. TJa figure 6 est une vue en nx-spectivc: dun empilage incplet réalisé au moyen de dispositifs intercalaircs selon l'invention. A la figure 1 on voit que le dispositif intercalaire 1 selon l'invention présente une forme générale octogorale dont la section droite forme un angle droit. D'un côté ae l'angle droit, les faces 10 sont coplanaires. Les faces 11, toutes perpendiculaires aux faces 10, forment un octogone régulier dans le plan défini par les faces 10. Le cercle inscrit a un diamètre qui correspond à l'encombrement maximum (dans le sens radial) des roues 2 pour lesquelles le dispositif intercalaire 1 est conçu (voir figure 6). Le dispositif intercalaire 1 peut s'emboîter autour d'un rebord 20 de jante qui se trouve ainsi parfaitement protégé. Puisque les deux rebords 20 de jante déterminent l'encombrement maximal d'une roue 2 tant radialement que axialement, il suffit d'équiper les roues 2 de deux dispositifs intercalaires 1 pour que, lorsqu'on empile les roues 2 comme illustré à la figure 6, il ne puisse plus y avoir de contact direct entre roues. La figure 2 montre un dispositif intercalaire 1 tel qu'il peut être découpé dans une feuille de cartons Un tel dispositif constitue en effet une surface développable. Les faces 11 destinées à protéger radialement le rebord d'une jante sont rectangulaires et contiguës alors que les faces 10 présentent une forme trapézoïdale pour que l'ensemble puisse être mis sous forme polygonale, les faces 10 étant alors coplanaires et perpendiculaires aux faces 11, sans qu'il y ait superposition de faces 1 oye Une telle superposition peut s'avérer gênante car elle augmenterait l'épaisseur da dispositif intercalaire. de manière locale, à un endroit où le rebord de jante porte encore sur une face 10.Si le rebord de jante ne portait pas, à l'endroit du pliage, sur une face 10, par exemple du fait dtun choix différent-de la largeur des faces 10 et,'ou dun nombre de côtés réduit, on pourrait s'abstenir de donner aux faces 10 une forme trapézoïdale ; une simple découpure pour séparer toutes les faces 10 peut alors suffire. Une languette '00 permet de riainten r le dispositif inzercalaire 1 ccus forme octogonale grâce à une agrafe ou à de la colle. La figure 3 montre un détail du pliage tel qu'on le réalise lorsque les faces 10 sont découpées comme indiqué à la figure 2, en forme de trapèze. Cette disposItion est particulièrement intéressante parce que, lorsque l'on va mettre en contact par leurs faces 10 deux dispositifs identiques (voir figure 1, dispositifs interca;ires de gauche), on aperçoit à la figure 4 qu'um face lOa d'un dispositif intercalaire va chevaucher une face 1Ob présentant une orientation diffrente de l'autre dispositif intercalaire.Ainsi, grâce à de la colle ou à tout moyen approprié pour solidariser lesdites faces IOa et 10b, l'assemblage formé par les dispositifs intercalaires est bien plus rigide au niveau dessangles (de 1350 dans l'exemple décrit) formés par les faces adjacentes de chaque dispositif intercalaire. Se reportant à nouveau à la figure i-, on remarque que, du côté extérieur du dispositif intercalaire 1, certaines des faces 10 et 11 sont revêtues d'une couche 3 de colle (symbolisée sur le dessin par des hachures). Ainsi, on peut très facilement solidariser les dispositifs intercalaires 1 entre eux en les rapprochant jusqu'au contact comme suggéré par les flèches en traits discontinus.De manière avantageuse, on peut utiliser une colle du type permettant d'assurer le collage seulement sur une autre face revêtue du même type de colle. Cela permet de réaliser des dispositifs intercalaires prêts à l'emploi, tout en permettant de les stocker avant usage de manière telle qu'ils ne collent pas entre eux On peut bien str revêtir extérieurement toutes les faces d'une telle colle, ce qui simplifie la réalisation des empilages en dispensant de devoir veiller à l'azimutage au dispositif intercalaire. La figure 5 représente une variante de réalisation de l'invention dans laquelle le dispositif interealaixe 1' a une section droite en forme de T. Ce dispos tif intercalaire est produit à partir d'une- ébauche (découpée dans une feuille de carton) comportant deux modèles semblables à celui représente à 1 figure 2, lesdits modèles étant disposés symétriquement, rell.is l'un à l'autre par les arêtes de leurs faces 1û, lesdites arêtes constituant l'axe de symétrie de l'ébauche. Cette varIante permet de n'utiliser qu'un seul dispositif intercalaire entre les roues des lits adjacents puisque le dispositif intercalaire 1' reçoit deux rebords de jante 20. On va maintenant décrire comment on réalise des empilages de roues au moyen de dispositifs intercalaires selon l'invention en se reportant plus particulièrement à la figure 6. Le dispositif intercalaire 1 permet non seulement d'assurer la protection des roues contre les chocs, mais assure également une tres bonne cohésion aux empilages de roues 2. Les roues 2 munies de dispositifs intercalaire s 1 peuvent être disposées en un premier lit sur toute surface corvenable, comme par exemple le dessus d'une palette 4. La liaison des roues entre elles dans les deux directions du premier plan horizontal est assurée par l'adhésion des faces 11 entre elles. La liaison des roues dans le sens vertical avec celles disposées dans le lit adjacent est assurée par l'adhésion des faces 10 entre elles. On voit que le dispositif intercalaire selon l'invention permet de construire une structure tridimensionnelle ayant une cohésion suffisante pour garantir une bonne stabilité aux empilages ainsi constitués, alors que, avec les dispositions connues, la cohésion ne résulte que du poids des roues, qui est en général insuffisant pour que l'empilage reste stable, notamment pendant les manutentions. Notons encore que les feuilles d'emballage en plastique par exemple ou les liens qui enveloppent la totalité d'un empilage peuvent bien str être utilisés en combinaison avec l'invention. On a représenté un dispositif intercalaire octogonal. il est clair qu'il ne s'agit pas là d'une for-me de réalisation limitative, un dispositif hexagonal pouvant également s'avérer intéressant si l'on veut disposer les roues en quinconce d'une rangée à l'autre dans un même lit DL memc, on pourra utiliser tout moyen approprié autre que de la rolle-powE assureur la liaison des dispositifs lntercalaires entre euxS sans sortir d cadre de la présente invention HEVEIiDICATI0N3 1. Dispositif intercalaire destiné au stockage et au transport de roues, caractérisé en ce qu'il présente une forme générale polygonale dont le nombre de côtés est pair, et en ce que sa section droite forme un angle droit. 2. Dispositif intercalaire destiné au stockage et au transport de roues, caractérisé en ce qu'il présente une forme générale polygonale dont le nombre de c8tés est pair et en ce que sa section droite a la forme d'un "T". 3. Dispositif intercalaire selon l'une des revendications 1 cu 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens destinés à solidariser l'un à l'autre lesdits dispositifs lorsqu'ils sont disposés de manière adjacente. 4. Dispositif intercalaire selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesaits moyens sont constitués par de la colle. 5. Dispositif intercalaire selon l'une des revendicaticns 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est en carton.