Brevet FR2568213A1 — publié le 19860131

Ensemble pédale chaussure du type comportant un cale pédale. L'invention concerne le domaine du cycle, et plus particulièrement une chaussure munie d'un dispositif permettant un pédalage apportant confort, efficacité et sécurité. Actuellement est commercialisé un système chaussure à semelle plate ou cambrée, pédale, cale-pied et courroie de serrage. Pour obtenir le meilleur rendement du point de vue énergétique (Pied de l'homme/Pédale de la bicyclette) un cale pédale est fixé sur 1-a semelle de la chaussure. Le but de ce cale pédale est de positionner correctement le pied par rapport à la pédale, cette position référence actuelle est assurée par la scie arrière de la pédale. Les inconvénients du système actuel sont: Non référence de la position de la chaussure par rapport à l'axe géométrique de la pédale. Serrage étranglement de la circulation sanguine dans le pied par la courroie (Sensation d'engourdissement) - Nécessité d'une pièce annexe en saillie sur la chaussure le cale-pied. Appui sur les quelques ma? des scies arrière et avant de la pédale. (Pression élevée locale sur la plante des pieds) Pédale a orienter pour engager le pied sur celle-ci munie du cale-pied et de la courroie. Difficulté de marche du fait du cale pédale sous la chaussure (forme proéminente). Impossibilité de retirer le pied, la courroie étant serrée (desserrage à la main). Un nouveau système pédale chaussure tel que le brevet numéro: 2526 748 remédie à certains inconvénients, mais pas à tous à savoir: Non référence de la Position de la chaussure par rapport à l'axe géométrique de la pédale. Pédale à orienter pour engager le pied sur celle-ci Difficulté de marche du fait des ailerons de chaque côté de la semelle (effet de croque en jambe) Impossibilité de retirer le pied sans actionner le levier de blocage à la main, d'ailleurs pour assurer le maintien chaussure pédale il fallait action sur ce même levier dela main. De plus, mouvement non naturel pour échapper le pied de la 2 2568213 1 pédale (recul en arrière des pieds). L'invention permet de remédier a tous les inconvé- nients cités ci dessus. Référence de la position de la chaussure par rapport à l'axe géométrique de la pédale. (L'idéal serait que l'axe de la pédale puisse tra- verser le pied par l'articulation du gros orteil, evidemment impossible). Suppression de la courroie de serrage et du cale- pied (étranglement de la circulation sanguine du pied supprimé ainsi que tous les inconvénients liés à ce fait). Appui sur toute la surface de la semelle de la chaus- sure (relativement rigide), plus grande surface donc supression de pression locale sur la plante des pieds. Non nécessité d'orienter la pédale pour engager la chaussure sur celle-ci. Aucune difficulté de marche, la semelle est sans forme proéminente ni débordante. Solidarisation et échappement désolidarisation chaus- sure pédale sans y porter la main. De plus l'échappement pédale-chaussure se fait avec un mouvement naturel de réflexe, simplement en écartant les pieds et les jambes. (Mais pas en ayant à reculer les pieds par rapport aux pédales). Pour atteindre ces buts l'invention propose une pé- dale et une chaussure idoine conçues suivant leurs caractéris- tiques les plus générales. La pédale est constituée d'un axe sur lequel est monté une douille mobile avec chanfrein d'entrée (s) pour maintien en position de référence de la chaussure par rapport à l'axe géomé- trique de la dite pédale. D'une chaussure dont la semelle est plus épaisse que d'ordinaire et comportant un orifice dont toute section peut-être envisagée pour recevoir la pédalé (section rectangulaire, ou tri- angulaire, ou oblongue, ou carrée). Un système de maintien en position de la chaussure par rapport à la pédale. Possible: (cliquet, ressort, anneau élastique, même éventuellement un levier avec ergot). Le systè- me retenu est un cliquet à ressort dont l'effort de maintien en position est réglable. Il est donné à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation se référant aux dessins ci annexés. Fig. 1: Dessin de la pédale. Fig. 2: Vue de dessous de la chaussure, détail de la semelle. Fig. 3: Vue de profil de la chaussure. Fig. 4: Dessin de la cage. fig 1 La pédale est composée d'un axe(13)fixé dans la mani- velle, d'une douille (12) guidée en translation et en rotation par rapport à l'axe (13). Cette douille comporte: le chanfrein d'entrée(14) et la gorge (11)(cavité) , la situation de la gorge peut-être envisagée sur toute la longueur de la pédale. En variante, la pédale pourrait ne comporter que l'axe (13),dans ce cas la douille(12)serait guidée dans la cage(8) elle même située dans la semelle de la chaussure. fig 2/3 La semelle de la chaussure (9)est suffisammentrigide réalisable dans tous les matériaux répondant à ce critère (ex.: matière plastique armée). La surface de la semelle en contact avec le sol peut comporter une forme ou un revêtement anti-dérapant. La semelle peut avoir différent profil (ex.: 9 et 9 bis). Dans la semelle est pratiqué l'orifice (alésage)(10) dont toute section peut-être envisagée (rectangulaire, carrée, triangulaire, ou oblongue). Cet orifice(10)regoit la cage ( 8 fig 4) dont diffé- rente forme peuvent être admise. Sur cette cage est monté le sys- tème de maintien en position de la chaussure(5 6 7), d'autres dis- position sont réalisables. En variante, la cage peut-être remplacéepar un sys- 1 tème de joues latérales. Mais en général tout système répondant à la fone- tion de(d)peut être admis. Dans la semelle est pratiqué le passage des systè- mes de réglage de la cage(8) Système repéré (1)et(2),situés de part et d'autre de la cage(8),permettant le réglage longitudinal et angulaire de cette cage(8)par rapport à la chaussure(1)et(2) sont des vis (type fixation), mais tous systèmes remplissant cette fonction est envisageable. Suivant le réglage relatif des systèmes(1)et(2)une légère orientation de la cage(8)est possible (réglage angulaire). Réglages nécessaires selon la morphologie de chacun. En remarque du point de vue orthopédique la cage(8) pourraitêtre adaptée à chaque cas particulier (pied incliné trans- versalement, ou jambe un peu plus courte, longue). fig 4 Système de maintien en position de la chaussure par rapport à la pédale. Un cliquet(5),appuyé par un ressort de pression(6.), lui même contraint par une vis de pression(7) Cette vis 'permet le réglage de l'effort sur le cliquet(5),maintenant la chaussure en position. En variante un (ou des) anneau élastique s'enclenchant dans la (ou les) cavité pourrait remplacer le système ci dessus. (Inconvenient non réglable). Si toutefois certains ne se trouvaient pas satis- fait de l'un de ces systèmes un levier avec ergot pourrait assu- rer le maintien en position chaussure pédale,mais attention, il faut y porter la main et c'est un réel inconvénient. La position de ce système de maintien peut être en- visagé sur toute la longueur de la pédale ou de la chaussure et en général toutsystème remplissant la fonction de(5 6 7)peut être admis. En remarque, peu importe la pointure de la chaussure, fonction de celleci, la situation du maintien en position de 2568213 référence de la chaussure sur la pédale sera déterminé lors de la fabrication. Pour le fonctionnement, placer l'encoche, extrémité de l'alésage (3) de la cage (8), au dessus du chanfrein (14) puis donner le mouvement de pédalage (rotation des manivelles), la chaussure pénètre d'elle-même sur la pédale et s'encliquète; la chaussure est maintenue et positionnée en référence. Pour échapper la chaussure de la pédale, donner un mouvement d'écart des pieds et des jambes (réflexe naturel) en continuant de pédaler doucement (sans tirer ni appuyer) et la chaussure sort de la pédale. Il est à remarquer, que pour ces opérations aucune intervention manuelle n'est nécessaire. Lors du pédalage, en général une grande impression de confort et de maintien en position référence du pied par rapport à l'axe géométrique de la pédale. L'effet de pression locale sous le pied a disparu, La crispation du pied a elle même disparue. Positionnement rigoureux du pied sur la pédale. De plus, l'axe est auplus près du pied, le plus proche possible de l'axe des orteils sachant que ce serait l'idéal (voir ci-dessus). En phase d'appui peu de changement excépté le confort. En phase de remontée, alors le gain en rendement énergétique est important: (l'effet de décollement de la chaussure par rapport à la scie de la pédale a disparu, cela est dû à l'élasticité du cale-pied et de la courroie même serrée à "bloc") et de ce fait résulte également un meilleur passage des deux points morts, car il y a toujours liaison absolue(oas de déformation)entre pédale et chaussure. En ce qui concerne la sécurité lors d'un imprévu; arrêt a un feu tricolore, freinage brutal en peloton, il suffit d'écarter les pieds tout en pédalant doucement et les chaussures sortent des pédales. De plus, chacun peu régler suivant sa force de péda- lage l'effort de maintien en position de la chaussure sur la pédale. La marche du fait de la forme de la semelle est naturelle et sans danger du fait du profil antidérapant. 6 - 2568213 1 REVENDICATIONS 1/ Ensemble pédale chaussure du type comportant un cale pédale caractérisé en ce que la pédale comporte une douille (12) mobile, de forme cylindrique, montée sur l'axe (13) afin d'assurer le positionnement en référence de la chaussure. Et que dans la semelle est intégré un dispositif comprenant une cage (8) réglable, pour positionner en réfé- rence la chaussure par rapport à la pédale. Cette cage est munie d'une part d'un alésage (3), conçu pour recevoir la dite pédale (12) (13), et, d'autre part d'un dispositif (5) (6) (7), de maintien en position de référence par encliquetage de la chaussure par rapport à la pédale. Ce dispositif permet à la chaussure d'être désolidarisé de la pédale automatiquement, sans actions manuelles, ce qui assure une plus grande sécurité. 2/ Ensemble pédale chaussure selon la revendication (1) caractérisé en ce que la douille (12) peut avoir une section soit carrée, soit rectangulaire, soit triangulaire, soit oblon- gue, l'alésage (3) de la cage (8) ayant pour sa part la section correspondante. 3/ Ensemble pédale chaussure selon la revendication (1) caractérisé en ce que dans une variante la douille (12) est montée mobile dans la cage (8). 4/ Ensemble pédale chaussure selon la revendication (1) caractérisé en ce que la position référence de la chaussure par rapport à la pédale, est assurée par l'axe géométrique de cette pédale, matérialisé par l'axe (13) et la douille (12). / Ensemble pédale chaussure selon la revendication (1) caractérisé en ce que le rglage de la cage (8) est obtenu par au moins deux points, matérialisés par des fixations (1) et (2) situs de part et d'autre de la dite cage(8). 7 2568213 1 6/ Ensemble pédale chaussure selon la revendication (1) caractérisé en ce que le dispositif de maintien en position référence est constitué par un cliquet (5) appuyé par un ressort de pression (6), lequel contraint par une vis de pression (7) 7/ Ensemble pédale chaussure selon la revendication (1) caractérisé en ce que le cliquet (5) assure la position par rapport à la gorge (11)de la pédale. 8/ Ensemble pédale chaussure selon la revendication (1) caractérisé en ce que dans une variante le dispositif de maintien est constitué par un anneau élastique venant se posi- tionner sur la gorge (11). 9/ Ensemble pédale chaussure selon la revendication (1) caractérisé en ce que la cage (8) peut avoir des surépais- seurs pour lui permettre d'être adaptée, suivant les besoins aux différents morphologies et traumatismes orthopédiques.