Brevet FR2560776A1 — publié le 19850913

La présente invention est relative aux fixations de sécurité pour skis et, plus particulièrement, à une fixation à mâchoire réglable, adaptable à la forme et aux dimensions de l'extrémité avant d'une chaussure et équipant une butée avant de fixation de ski. Dans les butées avant classiques de ce type, la mâchoire peut être du type à retenue latérale en deux points de contact entre la semelle de la chaussure et deux ailes maintenant en outre la semelle à l'encontre de sollicitations verticales. Elle peut-8tre aussi du type avec appui frontal supplémentaire, la semelle de la chaussure étant aussi maintenue dans un plan approximativement horizontal en un point central ou plusieurs points disposés à proximité de l'axe du ski et de la butée. Dans le cas de retenue latérale en deux points et/ou de retenue avec appui frontal, il est nécessaire de prévoir un réglage en position des ailes latérales pour pouvoir les adapter aux diverses pointures, conformations, épaisseurs, largeurs des différents types de chaussures susceptibles d'être utilisés. Ainsi, dans le brevet FR 1 438 299, la butée proposée comporte, sur un corps susceptible de pivoter autour d'un axe perpendiculaire au ski, deux bras latéraux pour tenir la semelle et une pièce d'appui avant pour celle-ci. Chacun de ces bras latéraux est articulé autour d'un axe disposé dans une chape prévue sur le corps de butée. La position angulaire de chacun des bras peut Btre réglée indépendamment au moyen d'une vis agissant à l'encontre d'un ressort. Dans la demande FR 83 08 068, où l'on a également un appui central et deux ailes latérales articulées sur le corps, le réglage de la position des ailes de retenue est assuré par deux vis qui, dans ce cas, sont accouplées en rotation à leurs extrémités et sont de pas contraires, ce qui permet un réglage simultané des deux ailes en actionnant seulement une vis, ce qui constitue une simplification importante. Dans la demande FR 2 495 480 où la butée proposée comporte également deux ailes latérales et un appui frontal, la simplification obtenue tient au fait que c'est l'appui frontal pour la semelle que l'on règle pour adapter la fixation à la chaussure. Dans tous les cas, si l'on parvient bien à obtenir l'effet technique recherche et malgré les tentatives de simplification, c'est toujours au prix d'une assez grande complexité mécanique qui implique de nombreuses pièces distinctes, donc un coût élevé, et une fiabilité encore insuf fisante. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant une fixation ou butée avant, avec ou sans appui frontal, et dont le dispositif de retenue à ailes latérales ne requiert qu'un nombre très restreint de pièces distinctes, y compris pour son réglage, tout en assurant la fiabilité recherchée pour le résultat. Les caractéristiques de l'invention, qui font l'objet des revendications, et ses avantages, apparaltront à la lumière de la description qui suit et pour l'intelligence de laquelle on se réfèrera aux dessins dont - la figure 1 est une vue de dessus d'une butée conforme à l'invention dont les ailes latérales sont réglées pour une chaussure large, - la figure 2 est semblable mais correspond à un réglage pour une chaussure étroite, - la figure 3 représente la même butée en vue de dessous avec coupe partielle selon le plan III - III de la figure 4, - la figure 4 est une vue en coupe selon le plan IV - IV de la figure 3, - les figures 5 et 6 illustrent chacune une variante de mode d'exécution d'une butée conforme à l'invention. Les figures 1 et 2 montrent en vue de dessus une butée avant conforme à l'invention pour deux positions de réglage de l'écartement des organes de retenue latérale correspondant respectivement à une chaussure large, par exemple du type "senior" et à une chaussure étroite, par exemple du type "junior". Pour l'essentiel, on reconnait les différentes parties de formes maintenant classiques : un corps creux 1 susceptible de pivotement autour d'un axe vertical 2 par rapport à un ski (non représenté) et pourvu des organes habituels de retenue en position axiale par rapport au ski et qui autorisent le pivotement dès qu'un seuil critique de sollicitation est dépassé, pour libérer la chaussure. Sont notamment figurés, un bouchon vissé 3 pour le réglage du seuil et coopérant par exemple avec un dispositif à ressort et piston abrité dans le corps 1, et un dispositif d'appui frontal 4, par exemple similaire de celui décrit dans la demande FR 2 495 480 déjà citée, et représenté par un simple cercle en trait interrompu.Le corps 1 porte une mâchoire constituée de deux ailes latérales 5 respectivement droite et gauche, dont la fonction est de retenir verticalement et latéralement le bord antérieur de la semelle 6 d'une chaussure 7, tous deux figurés en traits mixtes. Comme déjà dit, il est nécessaire que les ailes 5 soient réglables en position l'une par rapport à l'autre et par rapport au reste du corps 1 pour adapter la mâchoire à des chaussures 7 différentes. Conformément à l'invention, les ailes. 5 ne constituent pas des organes distincts du corps 1, mais sont venues d'une pièce avec le corps 1, par exemple par moulage d'un matériau plastique alliant de bonnes propriétés mécaniques de rigidité et de déformabilité élastique. Elles sont pour leur plus grande partie séparées du reste du corps 1 par une fente 8 s'évasant vers l'arrière (du côté de la chaussure 7) et conservant aux parties en regard du reste du corps 1 et de ces ailes 5 des formes complémentaires pouvant à la limite pratiquement s'épouser, une partie centrale 9 du corps 1 jouant alors le rôle de butée d'arrêt.Les ailes 5 ne sont reliées au reste du corps 1 qu'au droit de l'extrémité antérieure de la fente 8 par une zone mince 10 élastiquement déformable et placée suffisamment vers l'avant pour que cette zone 10 puisse jouer un rôle de pivot vertical permettant à un dispositif de réglage décrit plus loin de fonctionner de façon optimale. Comme on le voit, la zone de déformation élastique 10 peut jouer, pour l'aile 5 considérée, le rôle d'un axe fictif de pivotement par rapport au reste du corps 1, ce qui permet d'adapter l'écartement des ailes 5 à toute largeur de chaussure, par exemple maximale comme à la figure 1, ou minimale comme à la figure 2. Pour que les fentes 8 puissent venir dans l'opération de moulage, il est clair que l'ensemble du corps 1 avec ses ailes 5 peut être moulé dans une position autre que celle d'écartement minimal des ailes 5. Avantageusement, le moulage se fera en position intermédiaire pour que la zone de déformation 10 puisse travailler sans sens de pivotement privilégié par rapport à la sollicitation de rappel dûe à l'élasticité. Il est cependant possible, pour des raisons de commodité, liées à la technique de moulage, par exemple, de préférer opérer le moulage pour obtenir la position d'écartement maximal en l'absence de sollicitation par le dispositif de réglage. On voit, aux fiqures3 et 4, un exemple d'exécution d'un dispositif de réglage de l'écartement des ailes 5 pouvant être utilisé avec la construction qui vient d'être décrite. Ce dispositif permet le réglage simultané de l'écartement par rapport à la partie centrale 9 du corps 1. Sous chaque aile 5 et dans son épaisseur, est ménagé un trou cylindrique vertical 11 dans lequel est introduit, à frottement doux, un canon 12 . Dans le canon 12, au voisinage de son extrémité extérieure, est ména gé un taraudage horizontal radial formant un écrou 13 avec lequel coopère une vis 14. La vis 14 est ménagée sur une tige transversale 15 au voisinage d'une extrémité, l'autre extrémité portant une vis analogue pour l'autre aile 5. L'une des extrémités est équipée d'une tête de vis 16 permettant l'entrainement en rotation de la tige 15 et accessible de l'extérieur du corps 1.Les deux vis 14 portées par la tige 15 sont à pas contraires et la tige 15 est arrêtée en translation par rapport au corps 1 par des épaulements de retenue transversale 17 coopérant avec la partie centrale 9 du corps 1 sur ces faces bordant la fente 8 ou avec les bords d'une pièce métallique de retenue 18 de la tige 15 et qui peut être fixée par vis 19 sur la partie centrale 9 du corps 1. Sans que cela soit partie de l'invention, la tige 15 peut présenter en sa partie médiane, une gorge 20 coopérant avec un axe vertical 21 qui traverse la pièce de retenue 18 et sert d'axe de pivotement à l'appui central représenté 4. Lorsqu'on entraine en rotation la tête de vis 16, la tige 15 ar rêtée en translation, entraîne en translation en sens contraires les écrous 13 solidaires des canons 12 donc arrêtés en rotation. Selon le sens de rotation de la tige 15, les canons 12 vont donc s'écarter ou se rapprocher symétriquement le long de la tige 15 et, par conséquent, faire pivoter les ailes 5 dans le sens de leur écartement ou de leur rapprochement autour des axes fictifs de pivotement que sont les zones déforma bles 10. Dans ce déplacement, les canons 12 doivent pouvoir tourner légèrement autour de leurs axes dans les trous 11 des ailes 5 pour éviter une flexion de la tige 15 ou des déformations non souhaitées dans les ailes 15. Cette faible rotation relative est assurée par le montage à frottement doux des canons 12 dans les trous 11, comme il a été dit plus haut. Dans le même déplacement en outre, la tige 15 a tendance à subir un faible mouvement de translation selon l'axe longitudinal du corps 1, ce mouvement est empêché par 1 'assujettissement positif de la tige 15 par rapport au corps 1. C'est donc chaque aile 5 qui encaisse élastiquement la déformation correspondante et plus particulièrement la zone flexible 10. Pour réduire au maximum cette déformation en quelque sorte parasite, les ailes 5 seront de préférence conformées de manière que les axes des canons 12 en position moyenne d'écartement des ailes 5 soient situés dans le plan vertical parallèle au plan longitudinal de symétrie du corps 1 qui passe par la fibre verticale moyenne, soit l'axe de pivotement fictif, de la zone déformable 10 correspondante. I1 peut être souhaitable, notamment pour des conformations particulières de chaussures, que les deux ailes 5 puissent être réglées indépendamment l'une de l'autre. Les figures 5 et 6 illustrent, à titre d'exemple, deux variantes d'un mode d'exécution de l'invention le permettant. Dans la butée de la figure 5, le corps 1 et les ailes 5 sont venus de moulage dans une position d'ouverture intermédiaire des ailes 5, possibilité qui a déjà été évoquée et est figurée ici en traits pleins. Les organes différents de ceux décrits précédemment sont les suivants A la tige 15 se substituent deux vis transversales coaxiales 14 distinctes coopérant avec un taraudage commun 13 ménagé dans la partie centrale 9 du corps 1 ou dans une pièce rapportée solidaire de cette partie centrale 9 et formant écrou fixe. La partie filetée des vis 14 se prolonge vers l'extérieur par une tige 15 traversant comme précédemment mais sans filetage et librement un canon 12 monté dans l'aile 5 et par ailleurs analogue aux canons déjà décrits, et se termine par une tête 16 accessible de l'extérieur du corps 1. Le fonctionnement de ce mode d'exécution est évident : partant de la position intermédiaire des ailes 5, les vis 14 peuvent être aussi bien actives et indépendamment l'une de l'autre, pour la fermeture des ailes 5 jusqu'à buter contre la partie centrale 9, que pour l'ouverture pour arriver au maximum figuré par un trait mixte. Dans le dispositif illustré à la figure 6 et correspondant à un moulage dans la position d'ouverture maximale (figurée en traits mixtes) des ailes 5, les vis 14 indépendantes ne sont actives que dans le sens de la fermeture. Les canons 12 précédents ont été supprimés et les têtes de vis 16, en forme de calottes sphériques, coopèrent avec un siège 200 ménagé dans l'aile 5 considérée. Partant de la position d'ouverture maximale, le vissage agit toujours à l'encontre de l'élasticité de la zone déformable 10 de l'aile 5 vers une position de plus grande fermeture. Par contre, un dévissage n'entraîne pas positivement l'aile 5 dans le déplacement contraire, c'est l'élasticité de la zone 10 qui induit ce déplacement et maintient le siège 20 en contact avec la tête de vis 16 correspondante. Ce qui a été dit de la position de l'axe vertical des canons (12) par rapport à la zone déformable (lo) s'applique évidemment par analogie à l'axe vertical des surfaces sphériques en jeu. Comme on le voit, l'invention, quel que soit le mode d'exécution adopté, peut être utilisée avec un type de mâchoire à simple retenue latérale, bien que la description qui an a été faite et qui correspond à une utilisation préférée, l'ait été en référence à une mâchoire du type comportant un appui frontal. Par ailleurs, dans tous les cas, elle marque un progrès considérable dans la simplification de la fabrication de ses organes respectifs et de leur montage, ce qui se traduit par une économie notable et une fiabilité accrue. Les modes de réalisation décrits précédemment proposent une mâchoire retenant l'extrémité avant de la chaussure par la semelle, mais il peut en être tout autrement sans pour autant sortir du cadre de l'invention. En effet, la mâchoire peut retenir la chaussure par sa tige ou toute autre partie. REVENDICATIONS 1 - Fixation de sécurité pour ski comprenant un corps de butée (1) équipé d'une mâchoire destinée à retenir une chaussure de ski (6, 7) et comprenant elle-même deux ailes latérales (5) mobiles et réglables l'une par rapport à l'autre entre une position d'ouverture maximale et une position de fermeture par un dispositif de réglage (11 à 20), caractérisée par le fait que les deux ailes latérales (5) sont venues d'une pièce avec le corps (1) en lui étant reliées par une zone élastiquement déformable (10). 2 - Fixation selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'en dehors de la zone déformable (10), les ailes (5) sont séparées du corps (1) par une fente (8) s'étendant de la zone déformable (10) vers l'arrière du corps (1). 3 - Fixation selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée par le fait que l'ensemble formé par le corps (1) et les ailes (5) est venu directement par moulage. 4 - Fixation selon la revendication 3, caractérisée par le fait que l'ensemble formé par le corps (1) et les ailes (5) est constitué d'un matériau plastique ayant à la fois de bonnes propriétés mécaniques de rigidité et d'élasticité. 5 - Fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que l'ensemble formé par le corps (l) et les ailes (5) est venu avec les ailes (5) dans une position moyenne de fermeture. 6 - Fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que l'ensemble formé par le corps (1) et les ailes (5) est venu avec les ailes (5) dans leur position d'ouverture maximale. 7 - Fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que le dispositif de réglage (11 à 20) comprend une tige transversale (15) porteuse de deux vis (14) à pas contraire coopérant respectivement avec deux écrous (13) solidaires chacun d'un canon (12) monté en rotation à frottement doux dans un trou (11) ménagé dans chacune des ailes (5), une des extrémités de la tige (15) portant une tête (16) accessible de l'extérieur du corps (1) pour pouvoir être entraînée en rotation. 8 - Fixation selon la revendication 7, caractérisée par le fait que la tige (15) est arrêtée en translation par des épaulements (17) coopérant avec une partie centrale (9) du corps (1) ou un organe (18) qui en est solidaire. 9 - Fixation selon la revendication 7 ou la revendication 8, caractérisée par le fait que la tige (15) est assujettie à une partie centrale (9) du corps (1) au moyen d'une pièce de retenue (18). 10 - Fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que le dispositif de réglage (11 à 20) comprend deux tiges transversales coaxiales (15) porteuses chacune d'une vis (14) coopérant avec un taraudage commun (13) ménagé dans une partie centrale (9) du corps (1), ces tiges (15) traversant librement chacune un canon (12) monté en rotation à frottement doux dans un trou (11) ménagé dans chacune des ailes (5) et se terminant par une tête (16) accessible de l'extérieur du corps (1) pour pouvoir être entraînée en rotation. 11 - Fixation selon la revendication 6, caractérisée par le fait que le dispositif de réglage (11 à 20) comprend deux tiges transversales coaxiales (15) porteuses chacune d'une vis (14) coopérant avec un taraudage commun (13) ménagé dans une partie centrale (9) du corps (1), ces tiges (15) traversant librement respectivement chacune des ailes (5) et se terminant par une tête (16) en calotte sphérique coopérant avec un siège sphérique (20) ménagé sur le côté extérieur de chaque aile (5), cette té- te (16) étant accessible de l'extérieur du corps (1) pour pouvoir être entraînée en rotation. 12 - Fixation selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, caractérisée par le fait qu'en position moyenne de réglage l'axe vertical respectivement de chaque canon (12) et de chaque siège sphérique (20) est situé dans le plan vertical parallèle à l'axe longitudinal du corps (1) et passant par la fibre verticale moyenne de la zone de déformation (10) correspondante. 13 - Fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée par le fait qu'elle comprend en outre un appui frontal (4) pour la chaussure (6, 7).