Brevet FR2565930A1 — publié le 19851220

t La présente invention concerne un appareil d'éva- cuation d'eau usée de nettoyage contenant des restes, après le nettoyage d'un ensemble de cales d'un navire de transport en vrac, l'appareil évitant la précipitation de ces restes contenus dans l'eau usée de nettoyage lors- que les cales ont été nettoyées, par circulation dans une tuyauterie principale d'évacuation d'eau usée de nettoyage et vers la partie inférieure de cette tuyauterie. Dans un navire de transport en vrac de cargaison telle que le charbon, les minerais, les déchets d'acier et les céréales, les cales sont nettoyées à l'eau de mer et analogue après déchargement de la cargaison en vrac. De l'eau usée de nettoyage des cales contient unu quantité considérable de restes tels que des particules de minerais, des particules de charbon ou de petits morceaux de ferraille. Un premier appareil classique d'évacuation vers l'extérieur de l'eau usée de nettoyage du navire lorsque les cales ont été nettoyées, l'eau contenant une quantité considérable de restes, est décrit dans la suite en référence aux dessins. La figure 1 est une vue schématique en plan de ce premier appareil classique, la figure 2 est une vue de ce premier appareil classique avec des parties arrachées, et la figure 3 est une coupe schématique de la figure 2 suivant la ligne A-A. Comme l'indiquent les figures 1 à 3, une tuyau- terie principale 2 d'alimentation en eau de ballastage, ayant une soupape principale 3, introduit l'eau de ballas- tage par plusieurs tuyauteries 5 en dérivation ayant des vannes secondaires respectives 4, reliées à la tuyau- terie principale 2 d'alimentation en eau de ballastage, vers plusieurs réservoirs 1 formés dans un double fond du navire. Une pompe principale 6 transmet l'eau de ballastage aspirée par un orifice 7 d'aspiration d'eau de ballastage dans plusieurs réservoirs 1 par l'intermé- diaire de la tuyauterie principale 2 d'alimentation et des tuyauteries dérivées 5, et elle transmet aussi l'eau de ballastage ainsi aspirée comme eau motrice à une buse d'un éjecteur principal décrit dans la suite du présent mémoire. Plusieurs cuves 8 de fonds de cales sont dis- posées à raison de deux au fond 9A de chacune des cales 9. L'eau usée 11 de nettoyage, lorsque les cales 9 ont été nettoyées, contenant une quantité considérable de restes 10 tels que des particules de minerai, des parti- cules de charbon ou de petits morceaux de ferraille, circule par chacune des ouvertures 12 formées à raison de deux chacune au fond 9A de chaque cale 9, vers les cuves respectives de cales 9 qui les conservent. Plusieurs éjecteurs secondaires 13 destinés à aspirer l'eau usée de nettoyage conservée dans les diffé- rentes cuves 8 sont disposés à raison de deux sous chacune des cales 9. Un orifice d'aspiration 13a de chacun des éjecteurs secondaires 13 est raccordé à une partie infé- rieure de chacune des cuves 8, et un orifice 13B d'évacua- tion de chacun des éjecteurs secondaires 13 est raccordé à une tuyauterie principale d'évacuation d'eau usée de nettoyage, décrite dans la suite du présent mémoire. L'eau usée 11 de nettoyage contenue dans chacune des cuves 8 est aspirée à partir de l'orifice 13A d'aspiration de chaque éjecteur secondaire 13 sous l'action d'eau éjectée a grande vitesse au bout de la buse 14 de chacun des éjecteurs secondaires 13, et elle est évacuée par l'orifice 13B de chacun des éjecteurs 13 vers la tuyau- terie principale d'évacuation d'eau usée. La tuyauterie principale précitée 15 d'évacuation d'eau usée collecte l'eau usée 15 aspirée par chacun des éjecteurs secondaires 13 et elle s'écoule ainsi vers une extrémité 15A de sortie de cette tuyauterie principale 15 d'évacuation. L'éjecteur principal précité 16 aspire l'eau usée de nettoyage qui s'écoule dans la tuyauterie prin- cipale 15 d'évacuation afin qu'il l'évacue à l'extérieur du navire. Un orifice 16A d'aspiration de l'éjecteur prin- cipal 16 est relié par une soupape principale 17 à l'ori- fice 15A de sortie de la tuyauterie principale 15, et l'éjecteur principal 16 a un orifice 16B d'évacuation de l'eau usée de nettoyage a l'extérieur du navire. Une buse 18 de l'éjecteur principal 16 est raccordée à la pompe principale 6 par une tuyauterie 20 d'alimentation en eau motrice, ayant une soupape 19. L'eau usée 11 de nettoyage s'écoulant dans la tuyauterie principale 15 d'évacuation est aspirée à partir de l'orifice 16A de l'éjecteur principal 16 sous l'action de l'eau éjectée à grande vitesse par la pompe principale 6 à partir du bout de la buse 18 de l'éjecteur principal 16, et elle est évacuée à l'extérieur du navire à partir de l'orifice 16B de l'éjecteur principal 16. Dans ce premier appareil classique précité, l'eau de ballastage est transmise dans les divers réser- voirs 1 de la manière suivante. La soupape 19 de la tuyauterie 20 d'alimentation en eau motrice est fermée alors que la soupape principale 3 de la tuyauterie princi- pale 2 d'alimentation et la soupape secondaire 4 de chacune des tuyauteries dérivées 5 raccordée à la tuyau- terie principale 2 d'alimentation sont ouvertes, et la pompe principale 6 est mise en route. Ainsi, l'eau de ballastage aspirée par l'orifice 7 d'aspiration de la pompe principale 6 est transmise aux divers réservoirs 1 de ballastage par la tuyauterie principale 2 d'alimenta- tion et les tuyauteries dérivées correspondantes 5. Dans le premier appareil classique précité, l'eau usée de nettoyage des diverses cales 9 et contenant une quantité considérable de restes 10 est évacuée à l'extérieur du navire de la manière suivante. L'eau motrice est transmise à la buse 14 de chacun des éjecteurs secondaires 13 par une autre pompe (non représentée) afin que l'eau usee 11 contenant des restes 10 et qui est conservée dans chacune des cuves 8, soit aspirée et évacuée dans la tuyauterie principale 15 d'évacuation d'eau usée. D'autre part, la soupape principale 3 de la tuyauterie 2 d'alimentation en eau de ballastage est fermée alors que la soupape 19 de la tuyauterie d'alimentation en eau motrice et la soupape principale 17 de la tuyauterie principale 15 d'évacuation sont ouvertes, et la pompe- principale 6 est mise en route. En conséquence, l'eau de ballastage aspirée par l'orifice 7 d'aspiration de la pompe principale 6 est transmise sous forme d'eau motrice à la buse 18 de l'éjecteur principal 16 par l'intermédiaire de la tuyauterie 20 d'alimentation. Ainsi, l'eau usée 15 de nettoyage collée dans la tuyauterie principale 15 d'évacuation des éjecteurs secondaires 13 est évacuée à l'extérieur du navire à l'aide de l'éjecteur principal 16, à partir de l'orifice 16B d'évacuation de celui-ci, sous l'action de l'eau projetée à grande vitesse au bout de la buse 18 de l'éjec- teur principal 16. Cependant, le premier appareil précité de type classique pose les problèmes suivants. Chacun des éjecteurs secondaires 13 a l'avantage de ne pas risquer de présenter un mauvais fonctionnement grâce à sa struc- ture simple et à l'absence de pièce rotative. Chacun des éjecteurs secondaires 13 peut cependant n'aspirer qu'une partie des restes 10 contenus dans l'eau usée 11, précipitant au fond de chacune des cuves 8, car la force d'aspiration est inférieure à celle d'une pompe ordinaire. En outre, les restes 10 aspirés par les éjecteurs secon- daires 13 précipitent au fond de la tuyauterie principale 1-5 d'évacuation et bouchent ainsi cette tuyauterie 15, pouvant rendre impossible l'évacuation de l'eau usée 11 de nettoyage à l'extérieur du navire. On considère maintenant un second appareil classique destiné à évacuer de l'eau usée de nettoyage contenant des restes, après nettoyage des cales d'un navire de transport en vrac, en référence à la figure 4 qui est une coupe avec des parties arrachées de ce second appareil classique. Comme l'indique la figure 4, plusieurs cuves 8 de fonds de cales sont utilisées comme dans le premier appareil classique précité à raison de deux au fond 9A de chacune des cales 9. Plusieurs trémies 21 sont placées à raison d'une par cuve 8. Chaque trémie 21 est fixée verticalement sous chacune de deux ouvertures 12 formées au fond 9A de chacune des cales 9. Une ouver- ture inférieure de chacune des trémies 21 est disposée en face d'un orifice 8A d'évacuation formé au fond de chacune des cuves 8. Plusieurs éjecteurs secondaires 13 destinés à aspirer l'eau usée de nettoyage conservée dans les cuves 8 sont placés à raison de deux sous chacune des cales 9. Un orifice 13A d'aspiration de chacun des éjecteurs secondaires 13 est relié à l'orifice 8A d'évacuation de chaque cuve 8 et un orifice 13B d'évacuation ou de refoulement de chacun des éjecteurs secondaires 13 est relié à une tuyauterie principale 15 d'évacuation d'eau usée de nettoyage. Une buse 14 de chacun des éjecteurs secondaires 13 est reliée à l'orifice 13A d'aspiration de chacun de ces éjecteurs 13 par une tuyauterie 22 montée en dérivation. L'eau motrice transmise à la buse 15 de chacun des éjecteurs secondaires 13 est éjectée à grande vitesse au bout de la buse 14 et, simultanément, une partie de cette eau motrice est éjectée par la tuyau- terie 22 dérivée dans l'eau usée 11 de nettoyage aspirée à l'orifice 13A, dans le même sens que le courant d'eau usée 11 de nettoyage. Les autres structures du second appareil classique sont analogues à celles du premier appareil classique précité. Dans ce second appareil classique, l'eau usée 11 de nettoyage, lorsque les cales 9 ont été nettoyées, l'eau contenant des restes 10, s'écoule dans la trémie 21 par chaque ouverture 12 a raison de deux au fond 9A de chacune des cales 9. Comme décrit précédemment, comme l'ouverture inférieure de chaque trémie 21 est tournée en face de l'orifice 8A d'évacuation de chaque cuve 8, les restes 10 contenus dans l'eau usée 11 de nettoyage s'écoulent de chaque trémie 21 directement à l'orifice 13A d'aspiration de chacun des éjecteurs secondaires 13. Sous l'action de l'eau motrice éjectée à grande vitesse au bout de la buse 14 de chaque éjecteur secondaire 13, l'eau usée 11 de nettoyage contenant les restes 10 est aspirée à l'orifice 13A d'aspiration de chacun des éjec- teurs secondaires et est évacuée par l'orifice 13B de ces éjecteurs dans la tuyauterie principale 15 d'évacua- tion d'eau usée. Comme décrit précédemment, une partie de l'eau motrice transmise à la buse 14 de chacun des éjecteurs secondaires 13 est projetée par la tuyauterie dérivée 22 dans l'eau usée 11 de nettoyage aspirée par l'orifice 13A d'aspiration, dans le même sens que le courant d'eau usée 11. En conséquence, l'eau usée 11 de nettoyage est évacuée dans la tuyauterie principale à partir de l'orifice 13B d'évacuation de chaque éjecteur secondaire 13, sans que des restes 10 de l'eau usée 11 ne bouchent l'orifice 13A d'aspiration de chacun des éjecteurs secondaires 13. En outre, comme les restes 10 contenus dans l'eau usée 11 s'écoulent à partir de chaque trémie 21 directement à l'orifice 13A d'aspiration des éjecteurs 13, les restes 10 sont pratiquement aspirés en totalité par les éjecteurs 13 sans précipitation à la partie inférieure des cuves 8. Cependant, le second appareil classique précité pose les problèmes suivants. Les restes 10 contenus dans l'eau usée 11 de nettoyage lorsque les cales 9 ont été nettoyées, précipitent au fond de la tuyauterie principale 15 d'évacuation d'eau usée et bouchent ainsi cette tuyauterie 15, si bien que l'évacuation d'eau usée 11 à l'extérieur du navire peut être impossible. Dans ces conditions, il est souhaitable de disposer d'un appareil d'évacuation d'eau usée de net- toyage contenant des restes, apres le nettoyage des cales d'un navire de transport en vrac, empêchant la précipitation des restes contenus dans l'eau usée de nettoyage lorsqu'elle a assuré le nettoyage des cales, l'eau s'ecoulant dans une tuyauterie principale d'évacua- tion d'eau usée de nettoyage vers le fond de cette tuyau- terie principale, mais un tel appareil n'est pas actuel- lement connu. L'invention concerne donc un appareil d'évacua- tion d'eau usée de nettoyage contenant des restes apres le nettoyage des cales d'un navire de transport en vrac, permettant la suppression de la précipitation des restes contenus dans l'eau usée après nettoyage des cales, l'eau s'écoulant dans une tuyauterie principale d'évacua- tion d'eau usée, les restes ne pouvant donc pas s'accumuler à la partie inférieure de la tuyauterie principale d'éva- cuation. Plus précisément, l'invention concerne un appareil d'évacuation d'eau usée de nettoyage contenant des restes après nettoyage des cales d'un navire de transport en vrac ayant une structure a double fond et ayant une tuyauterie principale d'alimentation en eau de ballastage qui alimente plusieurs réservoirs de ballastage placés sur les deux flancs d'un navire, l'appareil comprenant: plusieurs cuves de fonds de cales disposées, a raison d'une au moins, au fond de chacune des cales, plusieurs éjecteurs secondaires disposés a raison d'un au moins audessous de chacune des cales, chaque éjecteur étant destiné a aspirer l'eau usée de nettoyage contenant des restes apres le nettoyage des cales, cette eau étant conservée dans les cuves, un orifice d'aspiration de chacun des éjecteurs secondaires étant relié A une partie inférieure d'une cuve correspon- dante de fond de cale, une tuyauterie principale d'évacuation d'eau usée de nettoyage destinée A collecter l'eau aspirée par les éjecteurs secondaires, avec transmission de l'eau ainsi collectée vers une extrémité de sortie de la tuyauterie principale d'évacuation, un orifice d'évacua- tion ou de refoulement de chacun des électeurs secondaires étant connecté à la tuyauterie principale d'évacuation, et un éjecteur principal destiné a aspirer l'eau usée de nettoyage s'écoulant dans la tuyauterie principale d'évacuation afin qu'elle soit évacuée à l'extérieur du navire, un orifice d'aspiration de l'éjecteur principal étant relié à l'extrémité de sortie de la tuyauterie principale d'évacuation d'eau usée, l'éjecteur principal ayant un orifice d'évacuation ou de refoulement destiné à évacuer l'eau usée à l'extérieur du navire, caractérisé en ce qu'une tuyauterie de liaison est disposée entre une extrémité amont de la tuyauterie principale d'évacuation d'eau usée, étant donné le sens d'écoulement de l'eau usée dans la tuyauterie principale d'évacuation, d'une part, et la tuyauterie principale d'alimentation en eau de ballastage d'autre part, afin qu'une partie de l'eau de ballastage soit introduite dans la tuyauterie principale d'évacuation d'eau usée par l'intermédiaire de la tuyauterie principale d'alimen- tation en eau de ballastage, la vitesse du courant d'eau usée de nettoyage s'écoulant dans la tuyauterie principale d'évacuation étant ainsi accrue. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, les figures 1 à 4 ayant déjà été décrites: la figure 5 est une vue schématique en plan d'un mode de réalisation d'appareil -selon l'invention destiné à évacuer l'eau usée de nettoyage contenant des restes apres le nettoyage des cales d'un navire de transport en vrac. Compte tenu des considérations qui précèdent, des études ont été réalisées dans le cadre de l'invention pour la mise au point d'un appareil d'évacuation d'eau usée de nettoyage contenant des restes apres- le nettoyage des cales d'un navire de transport en vrac, cet appareil empêchant la précipitation des restes contenus dans l'eau usée de nettoyage après le nettoyage des cales, l'eau s'écoulant dans une tuyauterie principale d'évacua- tion, les restes ne pouvant donc pas s'accumuler au fond de cette tuyauterie principale d'évacuation. En consequence, on a constaté selon l'invention que la précipitation des restes contenus dans l'eau de nettoyage sur le fond de la tuyauterie principale d'évacuation pouvait être évitée par augmentation de la vitesse de circulation de l'eau usée de nettoyage lorsque les cales ont été nettoyées, cette eau circulant dans la tuyauterie principale d'évacuation. L'invention repose sur cette découverte. Plus précisément, la figure 5 est une vue schématique en plan de l'appareil selon l'invention. Cet appareil comprend une tuyauterie principale 2 d'ali- mentation en eau de ballastage ayant une soupape princi- pale 3 qui introduit, comme dans le premier appareil classique, de l'eau de ballastage dans plusieurs tuyau- teries 5 montées en dérivation et ayant des soupapes secondaires 4, raccordées à 19l tuyauterie principale 2 d'alimentation, l'eau parvenant à plusieurs réservoirs 1 de ballastage formes dans un double fond du navire. Une pompe principale 6 transmet l'eau de ballastage aspirée par un orifice 7 à plusieurs réservoirs 1 de ballastage par l'intermédiaire de la tuyauterie principale 2 d'alimentation en eau de ballastage et des tuyauteries montées en dérivation, et elle transmet l'eau de ballas- tage ainsi aspirée sous forme d'eau motrice à une- buse d'un éjecteur principal décrit dans la suite, la pompe alimentant aussi la tuyauterie principale 2 d'alimentation en eau aspirée de ballastage et une tuyauterie de liaison décrite dans la suite, rejoignant une tuyauterie princi- pale d'évacuation d'eau usée décrite dans la suite. Plusieurs cuves de fonds de cales 8 sont uti- lisées comme dans le premier appareil classique à raison de deux au fond de chaque cale 9. L'eau usée de nettoyage, après le nettoyage des cales 9 et contenant une quantité considérable de restes tels que des particules de minerai, des particules de charbon ou de petits morceaux de fer- raille, s'écoule par chaque ouverture (non représentée) disposée à raison de deux au fond de chaque cale 9, vers les cuves respectives 8 qui la conservent. Plusieurs éjecteurs secondaires 13 destinés à aspirer l'eau usée conservée dans les cuves 8 sont disposés, comme dans le premier appareil classique, à raison de deux sous chaque cale 9. Un orifice d'aspira- tion de chaque éjecteur 13 est relié, comme dans le premier appareil classique, a une -partie inférieure de chaque cuve 8 et un orifice d'évacuation de chaque éjecteur 13 est relié, comme dans le premier appareil classique, a la tuyauterie principale d'évacuation dé- crite dans la suite. L'eau usée de nettoyage conservée par chaque cuve 8 est aspirée, comme dans le premier mode de réalisation, à partir de l'orifice d'aspiration de chaque éjecteur secondaire 13, sous l'action de l'eau motrice éjectée à grande vitesse par le bout de la buse (non représentée) de chaque éjecteur 13, avec évacuation de l'orifice d'évacuation ou de refoulement de chaque éjecteur 13 à la tuyauterie principale d'évacuation - d'eau usée. La tuyauterie principale 15 d'évacuation d'eau usée de nettoyage indiquée précédemment collecte l'eau aspirée par les éjecteurs secondaires 13, comme dans le premier appareil classique, et l'eau ainsi collectée est transmise à une extrémité 15A de sortie de la tuyau- terie principale 15 d'évacuation. L'éjecteur principal précité 16 aspire l'eau usée, comme dans le premier appareil classique, qui circule dans la tuyauterie principale 15 d'évacuation afin qu'elle soit chassée hors du navire. Un orifice 16A d'évacuation de l'éjecteur principal 16 est relié par une soupape principale 17 à l'extrémité 15A de sortie de la tuyauterie principale 15 d'évacuation, comme dans le premier appareil classique, et l'éjecteur principal 16 a, comme dans cet appareil, un orifice 16B de refou- lement ou d'évacuation de l'eau usée à l'extérieur du navire. Une buse 18 de l'éjecteur principal 16 est reliée à la pompe principale 6 par une tuyauterie 20 d'alimenta- tion en eau motrice ayant une soupape 19, comme dans le premier appareil classique. L'eau usée de nettoyage circulant dans la tuyauterie principale 15 d'évacuation est aspirée, comme dans le premier appareil classique, de l'orifice d'aspiration 16A de l'éjecteur principal 16, sous l'action de l'eau motrice éjectée à grande vitesse par la pompe 6 au bout. de la buse 18 de l'éjecteur princi- pal 16, et est évacuée à l'extérieur du navire par l'ori- fice 16B de refoulement de l'éjecteur principal 16. Une tuyauterie 24 de liaison ayant une soupape 23 est montée entre l'extrémité amont 15B de la tuyauterie principale 15 d'évacuation, compte tenu du sens de circula- tion de l'eau usée dans la tuyauterie principale 15 d'évacuation, d'une part et la tuyauterie principale 2 d'alimentation en eau de ballastage, d'autre part. Une partie de l'eau de ballastage est introduite dans la tuyauterie principale 15 d'évacuation par l'intermédiaire de la tuyauterie principale 2 d'alimentation afin que la vitesse de circulation de l'eau usée dans la tuyauterie principale d'évacuation 15 soit accrue, les restes contenus par l'eau usée de nettoyage ne pouvant pas précipiter à la partie inférieure de la tuyauterie principale 15 d'évacuation. Dans le mode de réalisation précité d'appareil selon l'invention, l'eau de ballastage est transmise aux divers réservoirs 1 de ballastage de la manière suivante. La soupape 19 de la tuyauterie 20 d'alimentation en eau motrice et la soupape 23 de la tuyauterie 24 de liaison sont fermées alors que la soupape principale 3 de la tuyauterie principale 2 d'alimentation et la soupape secondaire 4 de chaque tuyauterie 5 en dérivation, rac- cordées à la tuyauterie principale 2 d'alimentation, sont ouvertes, et la pompe 6 est mise en fonctionnement. Ainsi, l'eau de ballastage aspirée par l'orifice 7 d'aspi- ration de la pompe principale 6 est transmise aux divers réservoirs 1 de ballastage par la tuyauterie principale 2 d'alimentation en eau de ballastage et par les tuyau- teries respectives 5 montées en dérivation. Dans le mode de réalisation d'appareil selon l'invention, l'eau usée, apres nettoyage des cales 9 et contenant une quantité considérable de restes, est évacuée à l'extérieur du navire de la manière suivante. L'eau motrice ou d'entraînement est transmise, comme dans le premier appareil classique, à la buse de chaque éjecteur secondaire 13 par une autre pompe (non repré- sentée) afin que l'eau usée contenant des restes soit aspirée, cette eau étant conservée dans les cuves 8, puis évacuée vers la tuyauterie principale 15 d'évacuation. D'autre part, la soupape principale 3 de la tuyauterie principale 2 d'alimentation en 'eau de ballastage, la soupape 19 de la tuyauterie 20 d'alimentation en eau motrice, la soupape principale 17 de la tuyauterie prin- cipale d'évacuation 15 et la soupape 23 de la tuyauterie 24 de liaison sont ouvertes, alors que la soupape secon- daire 4 de chaque tuyauterie 5 montée en dérivation, reliée à la tuyauterie principale 2 d'alimentation en eau de ballastage, est fermée, et la pompe principale 6 est mise en route. En conséquence, une partie de l'eau de ballastage aspirée par l'orifice 7 de la pompe princi- pale 6 est transmise, comme eau motrice, à la buse 18 de l'éjecteur principal 16 par la tuyauterie 20 d'alimen- tation en eau motrice. et, simultanément, le reste de l'eau de ballastage ainsi aspirée est transmis à la tuyauterie principale 15 d'évacuation par son extrémité amont 15B, par l'intermédiaire de la tuyauterie principale 2 d'alimentation et de la tuyauterie 24 de liaison. Ainsi, l'eau usée de nettoyage collectée dans la tuyau- terie principale 15 d'évacuation par les éjecteurs secon- daires 13 est évacuée, avec l'eau de ballastage transmise à la tuyauterie principale 15 d'évacuation par l'intermé- diaire de la tuyauterie principale 2 d'alimentation et de la tuyauterie 24 de liaison, vers l'extérieur du navire, grâce à l'éjecteur principal 16, à partir de l'orifice 16B d'évacuation ou de refoulement de celui- ci, sous l'action de l'eau motrice éjectée à grande vitesse au bout de la buse 18 de l'éjecteur 16. Comme la vitesse de l'eau usée de nettoyage qui circule dans la tuyauterie principale d'évacuation 15 est accrue par la présence de l'eau de ballastage transmise à la tuyauterie principale 15 d'évacuation par la tuyauterie principale 2 d'alimentation et la tuyauterie 24 de liaison, les restes qui contiennentl'eau usée ne peuvent pas préci- piter au fond de la tuyauterie principale 15 d'évacuation. Le mode de réalisation d'appareil selon l'inven- tion décrit précédemment est une application de l'inven- tion au premier appareil classique représenté sur les figures 1 à 3. Bien entendu, l'invention s'applique aussi au second appareil classique représenté sur la figure 4. Selon l'invention, la vitesse du courant d'eau usée de nettoyage, après le nettoyage des cales d'un navire de transport en vrac, cette eau circulant dans une tuyauterie principale d'évacuation d'eau usée de nettoyage, est accrue, par introduction d'eau de ballas- tage dans la tuyauterie principale d'évacuation d'eau usée de nettoyage, si bien que la précipitation des restes contenus dans l'eau usée, sur le fond de la tuyau- terie principale d'évacuation, peut être évitée, et cette tuyauterie ne peut pas se boucher, l'appareil ayant donc des effets industriels utiles. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux appareils qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATION Appareil d'évacuation d'eau usée de nettoyage contenant des restes, après le nettoyage des cales d'un navire de transport en vrac ayant une structure à double fond et ayant une tuyauterie principale d'alimentation en eau de ballastage destinée à transmettre de l'eau de ballastage à plusieurs réservoirs de ballastage placés aux deux flancs du navire, l'appareil comprenant: plusieurs cuves de fonds de cales (8) à raison d'un au moins au fond (9A) de chaque cale (9), plusieurs éjecteurs secondaires (13) à raison d'un au moins sous chacune des cales (9), chaque éjecteur étant destiné à aspirer l'eau usée de nettoyage contenant des restes après le nettoyage des cales (9), cette eau étant conservée dans les cuves de fonds de cales (8), un orifice d'aspiration (13A) de chaque éjecteur (13) étant relié à une partie inférieure d'une cuve correspon- dante de fond de cale (8), une tuyauterie principale (15) d'évacuation d'eau usée de nettoyage destinée à collecter l'eau usée aspirée par les éjecteurs secondaires (13) et à transmettre l'eau ainsi collectée vers une extrémité de sortie (15SA) de la tuyauterie principale d'évacuation d'eau usée, un orifice d'évacuation (13B) de chacun des éjecteurs secondaires (13) étant relié à la tuyauterie principale (15) d'évacuation d'eau usée, et un éjecteur principal (16) destiné à aspirer l'eau usée de nettoyage circulant dans la tuyauterie principale (15) d'évacuation d'eau usée de nettoyage - afin que celle-ci soit chassée à l'extérieur du navire, un orifice d'aspiration (16A) de l'éjecteur principal (16) étant relié a l'extrémité de sortie (15A) de la tuyauterie principale (15) d'évacuation d'eau usée de nettoyage, l'éjecteur principal (16) ayant un orifice (16B) d'évacuation de l'eau usée à l'extérieur du navire, caractérisé en ce qu'il comprend une tuyauterie de liaison (24) placée entre une extrémité amont (15B) de la tuyauterie principale (15) d'évacuation d'eau usée, compte tenu du sens de circulation de l'eau usée dans la tuyauterie principale (15) d'évacuation d'une part, et la tuyauterie principale (2) d'alimentation en eau de ballastage, d'autre part, afin qu'une partie de l'eau de ballastage soit introduite dans la tuyauterie princi- pale (15) d'évacuation par l'intermédiaire de la tuyau- terie principale (2) d'alimentation en eau de ballastage, si bien que la vitesse de circulation de l'eau usée de nettoyage circulant dans la tuyauterie principale (15) d'évacuation d'eau usée de nettoyage est accrue.