Brevet FR2571015A1 — publié le 19860404

La presente invention se rapporte à un dispositif de sécurité pour voiliers. On sait qu'il est très difficile, voire impossible de relever certains types de voiliers lorsqu'ils ont chavirés. La presente invention vise un dispositif qui permet de renflouer un voilier chaviré directement à partir même dudit voilier. Le dispositif, selon l'invention est destiné à équiper des voiliers pourvus d'un mât s'érigeant à partir du pont et est caractérisé en ce qu'il comprend au moins une barre montée mobile par son extrémité inférieure le long du mât et supportant à son extrémité libre un flotteur, des moyens pour commander le déplacement de l'extrémité inférieure de la barre le long du mât et des moyens pour maintenir constante la distance du flotteur par rapport au voilier. Grâce à un tel dispositif, il suffit lorsque l'embarcation est couchée sur le flanc de faire coulisser la barre le long du mât, le flotteur prenant appui sur l'eau au fur et à mesure que la barre se déplace vers l'extremite libre dudit mât celui-ci se relève et ainsi le voilier se remet à plat. Suivant une caractéristique constructive, le mât est profilé pour présenter deux gorges horizontales tournées l'une d'un côte du bateau et l'autre de l'autre, chaque gorge présentant deux rainures opposées dans lesquelles sont guidés des galets prévus à l'extrémité inférieure de deux barres, chaque barre présentant, au voisinage de son extrémité inférieure, une patte reliée à un point intermédiaire d'un câble sans fin guidé sur des poulies situées en haut et en bas du mât, un câble de rappel étant prévu et fixe pour chaque barre à l'extrémité libre de celle-ci et convenablement guide sur des poulies de renvoi et relié à des moyens pour maintenir lesdites barres dans les gorges enposition non active du dispositif et pour libérer les extrémités libres desdites barres lorsque le dispositif doit être utilisé. De préférence, le flotteur est constitué par une capacité souple élastique gonflable. Ainsi le flotteur peut être léger, peu encombrant et prendre sa forme et son volume uniquement au moment de l'utilisation. Durant une caracteristique constructive, la capacite est disposée dans le logement ouvert de la barre et est reliée par un tuyau souple à un générateur d'air comprime avec interposition d'une valve. La barre peut être constituée par un tube. Suivant une variante de réalisation le dispositif comporte un organe moteur pour entrainer sélectivement le câble sans fin de commande du déplacement de l'extrémité inférieure de la barre correspondante le long du mât. Enfin suivant une dernière caractéristique constructive, les moyens pour maintenir constante la distance du flotteur par rapport au voilier sont constitués par des haubans. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode-de réalisation particulier donne à titre d'exemple seulement et représente aux dessins annexes, dans lesquels Figure 1 est une vue en coupe axiale d'un mât comportant le dispositif selon l'invention, Figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, Figure 3 est egalement une vue en coupe verticale du mât montrant un détail, Figure 4 est une vue schématique en perspective montrant l'ensemble de commande du dispositif, Figures 5, 6 et 7 sont des vues en élévation schematique montrant le fonctionnement du dispositif selon l'invention. Le voilier est schématisé aux figures 5, 6 et 7 et est, dans l'exemple choisi,un multicoques. Le voilier est désigne par la reférance générale 1, présente un pont 2 à partir duquel s'érige un mât 3. Le mât 3 est represente en détail aux figures 1, 2, 3 et 4 et est constitué d'un tube profile presentant deux gorges longitudinales 5 et 6, la gorge 5 comportant deux rainures opposées 7, tandis que la gorge 6 est pourvue de deux rainures opposées 8. Dans les rainures 7 peuvent rouler des galets 10 qui sont solidaires d'une barre 11. La barre 11 est formée d'un tube profile qui s'étend sur toute la longueur du mât 3 dans la gorge 5. Dans la gorge 6 s'étend une barre 12 identique à la barre 11 et pourvue de galets 13 susceptibles de se déplacer dans les rainures-8. La barre 11 comporte une patte 14 fixee en un point intermédiaire d'un câble sans fin 15 guidé sur une poulie 16 tournant folle sur un axe 18 porté par le mât au voisinage de son extrémité supérieure, ledit câble étant également guide sur une -poulie 17 montée sur un axe 19 et relié à un organe moteur 20 par exemple. A l'extrémité libre de la barre 11 est fixée l'une des extrémités d'un câble de rappel 21 guidé sur une poulie 22 portée par l'axe 18 et par une poulie 23 montée sur l'axe 19, le câble 21 étant fixé par exemple à un taquet 25 prévu sur le pont 2 au voisinage du mât. La barre 12 comporte une patte 26 fixée à un câble sans fin 27 passant sur une poulie folle 28 montée sur l'axe 18 et sur une poulie 29 portee par l'axe 19. La poulie 29 est reliée à l'organe moteur 20. L'organe moteur 20 est agencé pour entrainer sélectivement l'une ou l'autre des poulies 17 et 29 dans un sens ou dans l'autre. A l'extrémité libre de la barre 12 est fixée l'une des extrémités d'un câble de rappel 30 guide sur une poulie 31 montée sur l'axe 18 et sur une poulie 32 portee par l'axe 19 le câble pouvant etre fixé à un taquet 33 du pont 2. La barre 11 au voisinage de son extremite libre présente une large échancrure 35 sur sa face tournee du côte du fond de la gorge 5 et, au droit de celle-ci est logée une capacité 36 en caoutchouc par exemple et susceptible d'être gonflée, cette capacité étant reliee par un tube 37 à une soupape 38, situee à l'extérieur de la barre 11 et sur laquelle est branché un tuyau 39 relié à un générateur d'air comprimé 40. La barre 12 est pourvue à son extrémité libre d'une échancrure 45 et comporte entièrement une capacité gonflable deformable 41 reliée par un tuyau 42 à une soupape 43 à laquelle est relié le générateur 40 par un tube 44. Le générateur 40 est agence pour pouvoir envoyer sélectivement de l'air comprimé dans la capacité 36 ou dans la capacite 41 et les tuyaux 39 et 44 sont relies aux soupapes 38 et 43 par des raccords rapides afin de pouvoir être débranchés automatiquement par une simple traction. Le genérateur 40 peut être constitué par un compresseur ou par une simple bouteille d'air comprimé. La barre 11 est reliée au côté correspondant du bateau pardeuxhaubans47, tandis que la barre 12 est reliée à l'autre côté du bateau par deux haubans 48. Les figures 5, 6 et 7 imagent l'utilisation du dispositif pour remettre le voilier à flot après qu'il ait chaviré. Sur ces figures on a supposé que le voilier s'est couché la barre 11 étant tournée contre la surface de l'eau, mais il est bien évident que le dispositif s'utilise d'une façon identique si il est couché du côte opposé, dans ce cas la barre 12 étant utilisée. Pour remettre le voilier à flot, on procède de la manière suivante. On détache le câble 21 du taquet 25 de manière à libérer l'extrémité libre de la barre 11, on commande le générateur d'air comprimé 40 de manière à gonfler la capacité 36, puis on commande l'organe moteur 20 afin d'entrainer la poulie 17 pour faire coulisser les galets 10 dans les rainures 7, depuis l'extrémité inférieure du mât 3 vers l'extrémité supérieure de celui-ci. Comme la barre 11 est reliée au bord correspon-. dant du bateau par deux haubans 47 lors du coulissement des galets 10 l'extrémité libre de ladite barre 11 décrira une courbe ayant pour centre le point d'attache deshaubans47 sur le bateau de sorte que, puisque l'extrémité libre de la barre 11 ne peut s'enfoncer dans l'eau puisqu'elle est solidaire de la capacité 36 qui flotte, le mât 3 est po-ussé pour ramener le voilier dans sa position de navigation. Lorsque le voilier est remis à flot, on ramene la barre 11 dans sa position initiale et on assure le maintien de celle-ci dans le fond de la gorge 5 en tendant le câble 21. Il peut être prévu des moyens pour limiter le déroulement des câbles 21 et 30 afin que les barres 11 et 12 ne puissent basculer au delà d'une position dans laquelle elles s'étendent perpendiculairement au mât 3. Bien entendu, l'invention n'est limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modification de detail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1"- Dispositif de sécurité pour voiliers pourvus d'un mât s'érigeant à partir du pont caractérisé en ce qu'il comprend au moins une barre (11) montée mobile par son extrémité inferieure le long du mât (3) et supportant à son extrémite libre un flotteur (36) des moyens pour commander le déplacement de l'extrémité inférieure de la barre le long du mât (3) et des moyens (47) pour maintenir constant la distance du flotteur (36) par rapport au voilier. 20 Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mât (3) est profilé pour présenter des gorges longitudinales (5 et 6) tournes l'une d'un côté du bateau et l'autre de l'autre, chaque gorge présentant deux rainures opposées (7-8) dans lesquelles sont guidés des galets (10-13) prévus à l'extrémité inférieure de deux barres (11-12), chaque barre présentant, au voisinage de son extrémité inférieure, une patte (14, 26) reliée à un point intermédiaire d'un câble sans fin (15,27) guidé sur des poules (16-28, 17-29) situées en haut et en bas du mât (3), un câble de rappel (21-30) étant prévu et fixe pour chaque barre à l'extrémité libre de celle-ci et convenablement guidé sur des poulies de renvoi (22,23, 31,32) et relié à des moyens pour maintenir lesdites barres dans les gorges en position non active du dispositif et pour libérer les extrémités libres desdites barres (11,12) lorsque le dispositif doit etre utilise. 30 Dispositif de securite selon les revendications 1 et 2, caractérise en ce que le flotteur est constitué par une capacite souple élastique gonflable. 40 Dispositif de sécurité selon la revendication 3, caractérisé en ce que la capacité (36) est disposée dans le logement ouvert de la barre (11,12) et est reliee par un tuyau souple à un générateur d'air comprime avec interposition d'une valve (38). 5"- Dispositif de sécurité selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la barre (11,12) est constituee par un tube. 60- Dispositif de securite selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte un organe moteur (20) pour entraîner sélectivement le câble sans fin (15,27) de commande du deplacement de l'extrémité inférieure de la barre correspondante (11,13) le long du mat (3). 7"- Dispositif de sécurité selon les revendications 1 et 2, caractérise en ce que les moyens pour maintenir constante la distance du flotteur (36) par rapport au voilier sont constitués par des haubans (47,48).