Brevet FR2571040A1 — publié le 19860404

- 1 - ENSEMBLE DE GARNITURE DESTINE A UN SIEGE DE VEHICULE ET INSTALLATION POUR SA FABRICATION La présente invention concerne un ensemble de garniture per- fectionné, constituant la surface d'un siège destiné à être utilisé dans un véhicule tel qu'une automobile, et plus particulièrement des perfec- tionnements portant sur le corps principal et les revêtements latéraux d'un ensemble de garniture comprenant un matériau de revêtement, un rem- bourrage de mousse et un revêtement de capitonnage, dont la surface est pourvue de plusieurs rainures décoratives formées au moyen d'un disposi- tif de soudage et s'étendant d'un bord à l'autre dudit ensemble de garni- ture, et elle a trait en outre à une installation pour sa fabrication. Un ensemble de garniture conventionnel est constitué par un corps principal associé à un revêtement latéral ou à un gousset cousu sur les bords dudit corps principal. Dans un tel ensemble selon l'art anté- rieur, tel que le représente la figure 20, plusieurs rainures décoratives sont ménagées dans le corps principal au moyen d'une machine de soudage à haute fréquence, et s'étendent d'un bord à l'autre du corps principal, puis, comme le montre la figure 21, le corps principal est cousu, au moyen d'une machine à coudre, le long des deux bords de ce dernier pour former une zone de jonction pour raccorder le revêtement latéral ou élé-- ment similaire. Dans un mode de formage selon l'art antérieur, l'ensemble de garniture est formé en cousant la zone de jonction tout en coupant le corps principal le long de son contour extérieur, dans le sens désigné par des flèches sur la figure 21. Ainsi que le montrent les dessins, tou- tefois, un matériau de revêtement étant cousu après pliage dans les zones de ce dernier o sont également ménagées les rainures susmentionnées, les bords de ces rainures sont déformées de ce fait, ce qui confère un aspect inesthétique à l'ensemble de garniture. En addition, la zone de jonction ainsi formée étant de qualité variable, il est difficile d'y coudre le revêtement latéral ou élément similaire, ce qui constitue un inconvénient de l'ensemble de garniture de l'art antérieur. A ce propos, le revêtement latéral est rendu solidaire de la zone de jonction susmentionnée au moyen d'une machine à coudre et d'une machine de soudage à haute fréquence. Sur la figure 20, 11 désigne un rembourrage qui est constitué 2 5 7 10 4 0 2- par un matériau en mousse, et 12 désigne un revêtement de capitonnage. Le matériau de revêtement susmentionné, le rembourrage 11 et le revêtement de capitonnage 12 sont rendus solidaires les uns des autres au moyen d'une machine de soudage à haute fréquence ou équipement similaire, dans ses zones respectives o sont également ménagées les rainures. Selon l'art antérieur, il est également proposé un procédé dans lequel le corps principal et le revêtement latéral d'un ensemble de garniture à produire sont tout d'abord découpés selon une configuration respective prédéterminée, puis rendus solidaires les uns des autres au moyen d'une machine de soudage à haute fréquence pour former l'ensemble de garniture. Ce procédé de fabrication selon l'art antérieur présente effectivement l'avantage qu'il permet dç relier l'un à l'autre le corps principal et le revêtement latéral de manière simple et efficace. Toute- fois, dans un ensemble de garniture du type dans lequel les extrémités du revêtement latéral doivent être reliées aux extrémités du corps principal perpendiculairement aux rainures décoratives ménagées dans le corps prin- cipal, les rainures décoratives doivent être préalablement formées dans le corps principal avant de rendre le revêtement latéral solidaire du corps principal. En d'autres termes, dans le procédé de l'art antérieur susmentionné, les extrémités du revêtement latéral et celles du corps principal doivent être tournées dans la même direction et superposées l'une à l'autre afin d'empêcher les zones soudées du revêtement latéral et du corps principal d'être apparentes vers l'extérieur. Ceci implique d'une certaine manière que les électrodes servant à ménager les rainures dans le corps principal constituent des obstacles à la pose du revêtement latéral. Pour cette raison, le raccordement des extrémités du corps prin- cipal et du revêtement latéral ne peut pas être réalisé dans un sens per- pendiculaire au rainures de manière simultanée avec la formation de ces dernières dans le corps principal. Dans un ensemble de garniture du type dans lequel les extrémi- tés du corps principal et du revêtement latéral doivent être raccordées les unes avec les autres parallèlement aux rainures du corps principal, toutefois, l'inconvénient susmentionné n'existe plus dans le procédé de l'art antérieur, puisque les électrodes servant à ménager les rainures décoratives ne forment pas obstacle au revêtement latéral. - 3 - La présente invention vise à éliminer les inconvénients inhé- rents à l'ensemble de garniture selon l'art antérieur susmentionné. Un premier objet de l'invention consiste donc à proposer un ensemble de garniture perfectionné qui empêche la déformation des extré- mités de plusieurs rainures décoratives ménagées dans le corps principal de cet ensemble, et dans lequel une zone de jonction du corps principal s'étendant dans le sens du prolongement desdites rainures décoratives est conçue pour permettre sa jonction précise avec un revêtement latéral. Pour ce faire, l'invention vise un ensemble de garniture des- tiné à un siège d'automobile, comprenant un corps principal pourvu de plusieurs rainures décoratives s'étendant respectivement d'un bord à l'autre dudit corps principal du côté du matériau de revêtement de l'en- semble de garniture. Ce dernier comporte également des zones de jonction qui sont façonnées par pression et par chauffage de trois composants de l'ensemble de garniture, à savoir un matériau de revêtement, un rembour- rage de mousse et un revêtement de capitonnage, de manière à les solida- riser le long des bords susmentionnés, simultanément avec la formation desdites rainures décoratives. En d'autres termes, lorsque l'on forme les zones de jonction simultanément avec les rainures décoratives, les extré- mités de ces dernières peuvent être façonnées sans être déformées. De mê- me, les zones de jonction étant formées par pression et par chauffage du matériau de revêtement, du rembourrage de mousse et du revêtement de ca- pitonnage d'une manière solidaire, on obtient une qualité stable et homo- gène par rapport aux produits selon l'art antérieur, ce qui permet un montage précis du revêtement latéral sur les zones de jonction avec le corps principal. L'invention a également pour objet de proposer un ensemble de garniture perfectionné dans lequel les extrémités du corps principal et du revêtement latéral peuvent être unies les unes au autres dans un sens perpendiculaire aux rainures décoratives, et ce d'une manière simultanée à la formation de ces dernières dans le corps principal. Pour ce faire, il est proposé selon la présente invention une électrode de jonction, qui est disposée perpendiculairement à des élec- trodes pour façonner les rainures décoratives de manière à relier ou so- lidariser les unes avec les autres les extrémités du corps principal et du revêtement latéral, placée à proximité des électrodes de façonnage des rainures avec un espacement par rapport à ces dernières correspondant à l'épaisseur du revêtement latéral, et également montée de manière amovi- ble. Ainsi, le revêtement latéral pouvant être inséré dans l'espace défi- ni entre les électrodes de façonnage des rainures et l'électrode de jonc- tion, et les deux extrémités du revêtement latéral pouvant être superpo- sées l'une sur l'autre tout en étant orientées dans le même sens, les ex- trémités du corps principal et du revêtement latéral peuvent être solida- risées les unes avec les autres au moyen de l'électrode de jonction si- multanément avec la formation des rainures décoratives dans le corps principal. Ces buts, caractéristiques et avantages ressortiront de maniè- re plus évidente de la description qui va maintenant être faite, à titre d'exemple nullement limitatif, de différents modes de réalisation de la présente invention, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective, partiellement cou- pée, montrant un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective montrant le premier mode de réalisation de l'invention, dans l'état o il est utilisé dans un siège de véhicule; - les figures 3 à 5 sont des vues en coupe, partiellement cou- pées, montrant le premier mode de réalisation de l'invention, pour illus- trer un procédé pour confectionner ledit premier mode de réalisation; les figures 6 et 7 sont des vues en coupe, partiellement coupées, montrant le premier mode de réalisation de l'invention, pour il- lustrer un second procédé pour confectionner ledit premier mode de réali- sation; - la figure 8 est une vue en perspective, partiellement cou- pée, montrant un second mode de réalisation de l'invention; - la figure 9 est une vue en coupe du second mode de réalisa- tion, montrant une étape dans laquelle ledit second mode de réalisation est placé dans un dispositif pour souder son revêtement latéral sur le corps principal, parallèlement aux rainures décoratives du corps princi- pal; - la figure 10 est une vue en coupe du second mode de réalisa- 2 5 7 1040 - 5 - tion, montrant une étape dans laquelle le revêtement latéral du second mode de réalisation est déjà soudé; - la figure 11 est une vue en coupe longitudinale partielle montrant le second mode de réalisation pour illustrer un moyen pour fixer les extrémités du revêtement latéral à l'aide d'un organe de serrage; - la figure 12 est une vue en coupe montrant le second mode de réalisation, pour illustrer une étape dans laquelle le second mode de ré- alisation est placé dans un dispositif pour souder son revêtement latéral sur la partie principale, perpendiculairement aux rainures décoratives façonnées dans le corps principal; - la figure 13 est une vue en coupe montrant le second mode de réalisation, pour illustrer une étape dans laquelle ledit revêtement la- téral est déjà soudé; - la figure 14 est une vue en coupe, partiellement coupée, montrant le second mode de réalisation, pour illustrer une étape dans la- quelle le second mode de réalisation est placé dans un dispositif qui permet de faire tourner, au moyen d'une articulation, une électrode de jonction destinée à souder le revêtement latéral; - la figure 15 est une vue en coupe, partiellement coupée, montrant le second mode de réalisation, pour illustrer une étape dans la- quelle le revêtement latéral est déjà soudé au moyen du dispositif de soudage représenté sur la figure 14; - la figure 16 est une vue en perspective montrant une ban- quette incorporant un ensemble de garniture selon l'invention, illustrant une étape dans laquelle cet ensemble de garniture est utilisé dans ladite banquette; - la figure 17 est une vue en coupe montrant l'ensemble de garniture de la figure 16, pour illustrer une étape dans laquelle il est placé dans un dispositif pour confectionner ledit ensemble de garniture; la figure 18 est une vue en coupe montrant l'ensemble de garniture de la figure 16, pour illustrer une étape dans laquelle il est déjà soudé au moyen du dispositif de confection de l'invention; - la figure 19 est une vue en coupe selon la ligne IXX-IXX de la figure 18; - la figure 20 est une vue en perspective montrant le corps -6- principal d'un ensemble de garniture conventionnel, pour illustrer une étape dans laquelle les extrémités du corps principal ne sont pas encore traitées; et - la figure 21 est une vue en perspective montrant le corps principal d'un ensemble de garniture conventionnel, pour illustrer une étape dans laquelle les extrémités du corps principal ont déjà été trai- tées. Le premier mode de réalisation de l'invention va maintenant être décrit en référence aux figures 1 à 7. Sur la figure 1, représentant un corps principal a d'un ensem- ble de garniture selon l'invention, ce corps principal a est partielle- ment coupé afin de mieux illustrer sa structure. La lettre de référence A désigne des rainures façonnées à des fins décoratives, et B désigne une zone de jonction située sur le bord du corps principal a. Un matériau de revêtement 10, disposé aux extrémité des rainures A, A, est replié selon une configuration en forme de "S" pour former une partie de la zone de jonction B. La figure 2 représente une étape dans laquelle un ensemble de garniture employant le corps principal a de l'invention est utilisé dans un siège. Un revêtement latéral b constitué d'un matériau de revêtement unique est rendu solidaire du corps principal a par un moyen approprié tel que, par exemple, une coûture ou un collage, pour former l'ensemble de garniture. Sur ce dessin, un gousset c est cousu sur le revêtement la- téral b par l'intermédiaire d'un ourlet. Plusieurs rainures de décora- tion, s'étendant parallèlement les unes aux autres, sont façonnées dans le sens longitudinal du corps principal a. Les figures 3 à 6 illustrent la manière dont est confectionné l'ensemble de garniture de l'invention. La figure 3 montre une étape con- sistant à façonner les rainures décoratives A. Plus spécifiquement, le matériau de revêtement 10 est tout d'abord placé au-dessus de plusieurs électrodes 22, de manière à être partiellement replié pour épouser les - contours extérieurs des parties supérieures de ces électrodes 22. Celles- ci sont sollicitées élastiquement vers le haut au moyen de ressorts de compression 21 pour façonner les rainures décoratives susmentionnées. En- - 7 - suite, un rembourrage 11, constitué d'un matériau en mousse (plaques de mousse de polyuréthanne), ainsi qu'un revêtement de capitonnage sont suc- cessivement placés sur ce matériau de revêtement 11. Le rembourrage 11 peut être réalisé sous la forme d'une plaque plate ou bien, comme le mon- trent les dessins, d'une plaque pourvue de zones rainurées dans lesquelles les électrodes 22 viennent s'insérer. Ensuite, une électrode 23 est mise en appui dans un sens désigné par une flèche sur la figure 4. En conséquence, lorsque les électrodes 22 sont mises en contact avec une plaque fixe 24, elles sont activées, et des ondes à haute fréquence leur sont appliquées. Le résultat de cette opération est que les zones du rem- bourrage 11 respectivement situées entre les électrodes 22 et l'électrode 23 sont comprimées, en étant ainsi solidarisées par soudage avec les zo- nes correspondantes du matériau de revêtement 10 et du revêtement de ca- pitonnage 12, de manière à former l'ensemble de garniture susmentionné A. Une électrode 25 étant disposée verticalement, dans ce procédé de confection, par rapport à la plaque fixe 24 pour former la zone de jonction B, dans une position telle qu'elle coïncide avec l'extrémité du composite formé par le matériau de revêtement 10, le rembourrage 11 et le revêtement de capitonnage 12, le matériau de revêtement 10, dont la sec- tion a la forme d'un "U", se trouve replié selon une configuration en forme de "S" et est simultanément soudé en même temps que les rainures décoratives A susmentionnées sont façonnées par soudage (figure 5). En se référant maintenant à la figure 6, la surface de l'élec- trode 25 tournée vers l'électrode 23 a une forme plate de manière à ce que les zones des rainures décoratives A susmentionnées destinées à être repliées par les deux électrodes 25 et 23 puissent se trouver disposées vers l'intérieur. La figure 7 est une vue en coupe, partiellement coupée, illus- trant le premier mode de réalisation. Lorsque les extrémités du revête- ment latéral b sont placées sur l'électrode 25 susmentionnées, le revête- ment latéral b est solidarisé par soudage à haute fréquence avec le corps principal a susmentionné, d'une manière simultanée avec le façonnage de la zone de jonction B du corps principal a. Le corps principal a susmentionné forme l'ensemble de garnitu- re lorsque le revêtement latéral b ou le gousset c sont solidarisés avec 8 - la zone de jonction B du corps principal a par soudage à haute fréquence ou par couture. D'après la description ci-dessus, comme la zone de jonction réalisée le long des bords du corps principal est façonnée simultanément avec le façonnage des rainures décoratives, on obtient une faisabilité technologique bien meilleure que dans'le cas d'un ensemble de garniture selon l'art antérieur, dans lequel les extrémités des rainures décorati- ves sont cousues après leur façonnage. De même, en raison du façonnage simultané de la zone de jonction, on élimite la possibilité que les ex- trémités de ces rainures décoratives ne soient déformées pendant leur couture comme dans le cas d'un ensemble de garniture selon l'art anté- rieur. En outre, la zone de jonction étant pressée et chauffée pour être comprimée selon une configuration en forme de plaque plate, la garniture latérale ou le gousset peuvent être solidarisés avec la zone de jonction d'une manière précise et régulière. Les figures 8 à 19 illustrent la confection d'un ensemble de garniture au moyen d'une installation de fabrication selon la présente invention. Cet ensemble de garniture comprend un corps principal a, des revêtement latéraux bl, b2 et un gousset (non représenté), le corps prin- cipal a étant pourvu de plusieurs rainures décoratives A façonnées au mo- yen d'un dispositif de soudage. Ces rainures décoratives A sont réalisées en chauffant et en comprimant un composite à trois couches formé d'un ma- tériau de revêtement 10, d'un rembourrage en mousse 11 et d'un revêtement de capitonnage 12. au moyen d'une machine de soudage à haute fréquence, de manière à façonner des rainures décoratives dans la surface de ce com- posite. Les extrémités du corps principal a, associées aux extrémités du revêtement latéral b, sont ensuite solidarisées par soudage au moyen d'une installation de fabrication qui va maintenant être décrite plus en détail. Ainsi que le montre la figure 8, les premières extrémités bl du revêtement latéral b sont soudées parallèlement aux rainures A du corps principal a, tandis que les secondes extrémités b2 du revêtement latéral b sont soudées perpendiculairement à ces rainures décoratives. Les zones soudées sont situées sur la face arrière du corps principal, de 2 5 7 1 0 4 0 - 9 - manière à ne pas être apparentes extérieurement. Les figures 9 à 11 illustrent une installation pour souder les extrémités du revêtement latéral b aux extrémités du corps principal a au moyen d'ondes à haute fréquence, parallèlement aux rainures A du corps principal a. Sur ces figures, les références 2, 3 désignent des électro- des inférieures, et 5 désigne une électrode supérieure. Les électrodes inférieures 2, 3 comprennent des électrodes 2 pour façonner les rainures décoratives A, et des électrodes 3, se dressant parallèlement aux élec- trodes 2, pour faire la jonction du revêtement latéral b. Ces électrodes 2, 3 sont disposées au-dessus d'une autre électrode 4. Pendant le soudage, le composite à trois couches qui forme le corps principal a et qui est constitué par le matériau de revêtement 10, le rembourrage de mousse 11 et le revêtement de capitonnage 12, est placé sur les électrodes 2, 3 susmentionnées. Ensuite, en avant du composite et des électrodes inférieures, on place le revêtement latéral b dont les ex- trémités bl sont orientées dans le même sens que les extrémités du maté- riau de revêtement 10. Afin d'assurer cette disposition, des perforations sont pratiquées respectivement le long des bord antérieurs des extrémités bl du revêtement latéral b, et des saillies en forme de crochets 31 dont sont pourvues les électrodes inférieures 3, sont insérées et immobilisées dans ces perforations. La figure 10 illustre une étape dans laquelle l'électrode su- périeure 5 est abaissée pour appliquer les ondes à haute fréquence desti- nées à façonner les rainures décoratives A dans le corps principal a et à souder en même temps les extrémités du corps principal a pour les solida- riser avec les extrémités bl du revêtement latéral b. La figure 11 illustre un autre moyen d'immobilisation, dans lequel, au lieu des saillies en forme de crochet 31 susmentionnées, les électrodes inférieures 3 sont pourvues d'organes de serrage 32 pour ser- rer et immobiliser les parties antérieures des extrémités bl du revête- ment latéral b. Les figures 12 à 15 illustrent deux types d'installation, dont chacune est capable de solidariser par soudage les extrémités des revête- ments latéraux b2 dans un sens perpendiculaire aux rainures décoratives simultanément au façonnage de ces dernières. Dans l'installation repré- - 10 - sentée, deux électrodes de jonction 6 destinées à solidariser par soudage les extrémités des revêtements latéraux b2 et du corps principal a sont montées d'une manière mobile, à proximité des deux extrémités de l'élec- trode inférieure 2 de façonnage des rainures. Ceci signifie que les électrodes de jonction 6 sont montées de manière à ce que leur partie supérieure soit à même de se rapprocher des surfaces terminales respectives de l'électrode inférieure 2 jusqu'à des points espacés des surfaces ter- minales de l'électrode inférieure 2 d'une distance correspondant à l'épaisseur du matériau des revêtements latéraux b2, au moyen d'un vérin ou d'organes similaires. Dans l'installation représentée aux figures 12 et 13, les électrodes de jonction 6 sont respectivement montées de manière à pouvoir coulisser par l'intermédiaire de vérins 7. D'autre part, dans l'installation représentée sur les figures 14 et 15, l'électrode de jonction 6' est montée à pivotement, au moyen d'une articulation 9 et d'un vérin 8, de manière à pouvoir s'abaisser et se soulever. Des gorges 2a, dans lesquelles peuvent pénétrer les revête- ments latéraux b2, sont ménagées dans les zones inférieures de l'électro- de 2 de façonnage des rainures, desquelles peuvent se rapprocher les électrodes de jonction 6, 6' susmentionnées. En fonctionnement, après que les extrémités des revêtements latéraux b2 soient disposées dans les positions représentées par des traits mixtes sur les figures 12 et 14 d'une manière identique à celle du mode de réalisation susmentionné, les électrodes 6, 6' sont déplacées, au moyen de vérins 7, 8, pour se rapprocher de l'électrode 2 de façonnage des rainures. Ensuite, si l'on abaisse l'électrode supérieure 5 vers le bas pour venir en appui contre le composite à trois élements 10, 11, 12, les ondes à haute fréquence sont appliquées à ce dernier. En conséquence, les rainures A sont alors façonnées dans le corps principal a et, en même temps, les revêtements latéraux b2 sont solidarisés par soudage avec le corps principal a pour former un ensemble de garniture selon l'invention. Les figures 16 à 19 illustrent une installation pour confec- tionner un ensemble de garniture destiné à être utilisé avec une banquet- te de véhicule. En d'autres termes, il s'agit d'une installation de fa- 2 5 7 1 0 4 0 - il - brication qui permet de solidariser les unes avec les autres les extrémi- tés respectives d'un revêtement latéral b3, d'un corps principal a', d'un revêtement latéral b4 et d'un corps principal a2, et en même temps de fa- çonner des rainures décoratives A dans les corps principaux al, a2, pen- dant que le revêtement latéral b4 disposé entre les deux corps principaux al, a2 est placé sur des électrodes inférieures 7, 7' représentées en fonctionnement sur la figure 19. En d'autres termes, ces électrodes 7, 7' étant fixées aux extrémités d'un axe 7a qui engrène, par l'intermé- diaire d'un pignon denté 7b, avec une crémaillère 7d équipant un vérin 7c, les deux électrodes inférieures 7, 7' peuvent être animées d'un mou- vement de pivotement grâce aux déplacements du vérin 7c vers l'avant et vers l'arrière, selon un mode représenté sur la figure 19. De même, les deux électrodes inférieures 7, 7' sont disposées entre les deux électro- des 2 destinées à façonner les rainures décoratives dans les deux corps principaux al, a2, afin de souder les extrémités droite et gauche du re- vêtement latéral b4 aux extrémités des deux corps princiDaux al, a2. En conséquence, une fois que le revêtement latéral b4 est étendu entre les deux électrodes inférieure 7, 7' susmentionnées et que les deux extrémités du revêtement latéral b4 sont respectivement fixées par leur extrémité respective aux saillies 31, les électrodes inférieures 7, 7' sont animées d'un mouvement de rotation, au moyen du vérin 7c, de- puis les positions représentées en traits mixtes à deux points jusqu'aux positions représentées en traits pleins sur la figure 19. Ensuite, d'une manière similaire à ce qui précède, le revêtement latéral b3 est placé sur l'électrode de jonction 6 et est amené en direction de l'électrode 2 de façonnage des rainures. Alors, le composite à trois composants 10, 11, 12 constituant les corps principaux al, a2 est placé sur les électrodes 2, tandis que l'on abaisse les électrodes supérieures 5. En conséquence, les rainures décoratives A sont façonnées dans les corps principaux al et a2, tandis que, simultanément, les extrémités respectives du revêtement latéral b3, du corps principal al, du revêtément latéral b4 et du corps principal a2 sont solidarisées les unes avec les autres par soudage pour former l'ensemble de garniture de l'invention. Une ou plusieurs électrodes de jonction, destinées à solidari- ser les extrémités des corps principaux et des revêtements latéraux étant 1040 - 12 - montées, selon l'invention, de manière mobile et à proximité d'une ou de plusieurs électrodes de façonnage des rainures décoratives dans les corps principaux, les revêtements latéraux peuvent ainsi être solidarisés et reliés aux corps principaux simultanément au façonnage des rainures déco- ratives dans ces derniers. En conséquence, l'invention permet de confec- tionner de manière simple un ensemble de garniture comportant des rainu- res décoratives dans la surface de ses corps principaux, ce qui se tra- duit par une amélioration de la productivité. - 13 - REVENDICATIONS 1. Ensemble de garniture destiné à un siège d'automobile, com- prenant un composite à trois couches formé d'un matériau de revêtement (10) apte à être soudé thermiquement, d'un rembourrage (11) constitué par un matériau en mousse apte à être soudé thermiquement, et d'un revêtement de capitonnage (12), ledit ensemble de garniture comportant plusieurs rainures décoratives (A) façonnées dans la surface du matériau de revête- ment (A) dudit composite à trois couches; et plusieurs zones de jonction (B) s'étendant le long des bords dudit composite à trois couches, dans le sens du prolongement desdites rainures décoratives; ledit ensemble de garniture étant caractérisé en ce que lesdites rainures décoratives et lesdites zones de jonction sont façonnées simultanément par pression et par chauffage dudit composite pour comprimer ledit rembourrage de mousse. 2. Ensemble de garniture selon la revendication 1, caractéri- sé en ce qu'un second constituant dudit ensemble de garniture est soli- darisé simultanément par soudage avec lesdites zones de jonction. 3. Ensemble de garniture selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que lesdites rainures de décoration sont respectivement dispo- sées de manière à s'étendre d'un bord à l'autre dudit composite. 4. Ensemble de garniture selon la revendication 2, caractéri- sé en ce que ledit constituant dudit ensemble de garniture devant être pourvu de plusieurs rainures de décoration -(A) est un corps principal (a) , et en ce que ledit second constituant dudit ensemble de garniture est un revêtement latéral (b). 5. Ensemble de garniture selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que lesdites rainures décoratives (A) et lesdites zones de jonction (B) sont façonnées au moyen d'un soudage à haute fréquence. 6. Installation pour fabriquer un ensemble de garniture desti- né à être utilisé dans un siège de véhicule, comprenant plusieurs élec- trodes (22) pour façonner plusieurs rainures décoratives (A) dans un ou plusieurs corps principaux (a) dudit ensemble de garniture; et plusieurs électrodes de jonction (25) pour unir les extrémités du ou desdits corps principaux (A) et d'un ou plusieurs revêtements latéraux (b) dudit ensem- ble de garniture, ladite installation étant caractérisée en ce que les- - 14 - dites électrodes de jonction sont montées de manière amovible afin de pouvoir se rapprocher desdites électrodes de façonnage des rainures jus- qu'à une position dans laquelle elles sont séparées de celles-ci d'une distance correspondant à l'épaisseur dudit revêtement latéral, lesdits corps principaux étant placés sur les électrodes de façonnage des rainures décoratives de manière à façonner plusieurs rainures dans lesdits corps principaux en unissant simultanément, au moyen desdites électrodes de jonction, les extrémités desdits revêtements latéraux et desdits corps principaux disposés entre lesdites électrodes de façonnage des rainures et lesdites électrodes de jonction.