Brevet FR2564966A1 — publié le 19851129

La présente invention concerne un dispositif de montage pour recevoir un disque de frein et mesurer le voile d'une surface de frottement de ce disque, ce dispositif comportant un agencement de guidage supporté à rotation dans un bottier et servant à centrer le disque de frein, et des moyens de fixation pour fixer ce disque. Un dispositif de montage connu du type mentionné ci-dessus est constitué par un mandrin de serrage d'un type courant, normalement utilisé sur des tours. De tels mandrins permettent de monter et centrer correctement des disques de frein. Le voile de la surface du disque de frein peut être mesuré au moyen d'un contrôleur de profil. Le terme "voile" désigne la valeur mesurée de l'écart entre le point le plus bas et le point le plus haut de la surface de frottement d'un frein à disque. Des voiles importants provoquent des vibrations à la pédale de frein et le broutage des freins. Toutefois, de tels mandrins présentent l'inconvénient d'être relativement lourds, difficiles à manipuler et passablement coûteux. Ils sont particulièrement malcommodes et lourds lorsqu'il s'agit d'y monter des disques de frein de petits et de grands diamètres, car un grand diamètre implique un mandrin plus lourd. La présente invention a donc pour but de fournir un dispositif de montage léger et de conception simple, permettant une manipulation aisée et une mesure aussi exacte que possible du voile, et sur lequel les disques de frein à mesurer pourront être montés et enlevés facilement et rap!dement. En outre, ce dispositif doit permettre de monter des disques de frein de dimensions aussi différentes que possible, sans nécessiter un démontage important. Selon l'invention, ce but est atteint en ce que les moyens de fixation sont constitués par une tige traversant centralement l'agencement de guidage auquel elle est liée en rotation, cette tige ayant son extrémité supérieure munie d'un filetage sur lequel un écrou est monté de manière à pouvoir tourner, en ce qu'entre cet écrou et le support du disque de frein, une cale est prévue sur l'agencement de guidage, la section transversale de cette cale étant sensiblement rectangulaire, et en ce que cette cale possède un alésage avec une fente s'étendant vers le bord, la largeur de cet alésage étant plus grande que le diamètre extérieur de la tige. Ce dispositif de montage selon l'invention autorise un montage particulièrement simple, tout en étant très léger. Le montage et le démontage du disque de frein sont particulièrement rapides puisqu'il suffit de quelques tours de l'écrou pour que la cale en dessous de celuici puisse être enlevée par le c6té, grâce à la fente, sans avoir à enlever l'écrou. On obtient une course d'enlèvement de la cale particulièrement faible si cette cale est rectangulaire et si la fente débouche sur un grand côté de la cale. Avec une telle conception, quelques tours seulement suffisent pour desserrer l'écrou de façon que le léger intervalle qui en résulte entre l'écrou et le support du disque de frein devienne assez grand pour que la cale puisse être légèrement soulevée puis enlevée en procédant radialement vers l'extérieur. Ainsi, l'espace nécessaire pour monter la cale est extrêmement réduit, ce qui est particulièrement avantageux si le pot annulaire du disque de frein est très proche de la cale. L'espace pour le montage de la cale peut être particulièrement petit si la fente s'étend perpendiculairement par rapport à un grand c6té de la cale. S'il s'agit par exemple de mesurer des disques de frein dont le support pour presser la cale contre le disque de frein n'est pas annulaire, mais consiste en points de contact séparés qui ne sont pas diamétralement opposés, il est avantageux qu'il y ait, entre la cale et le support du disque de frein, un disque de serrage possédant un alésage central dont le diamètre est plus grand que le diamètre extérieur de l'écrou et plus petit que la longueur de la cale. Cela permet d'obtenir un montage et un démontage rapides du disque de serrage, dès que la cale a été enlevée comme décrit plut haut. Le disque de serrage n'a alors plus qu'a être enlevé vers le haut, par-dessus l'écrou. L'agencement de guidage est particulièrement simple s'il y a deux plateaux qui sont supportés sur le boîtier par des paliers et qui sont pressés contre ces paliers au moyen de la tige et d'écrous de blocage. Grâce à la simplicité de ce mode de serrage de l'agencement de guidage, on peut régler celui-ci avec un jeu particulièrement réduit. Ainsi, tout défaut éventuel de l'agencement de guidage, susceptible de se répercuter sur les mesures de voile du disque de frein, peut être maintenu à une valeur extrêmement faible. Afin que le nombre des composants nécessaires du dispositif de montage soit aussi réduit que possible, le contre-9crou de blocage supérieur constitue également le disque de centrage. Dans cet agencement, le disque de frein est reçu et centre sur le diamètre extérieur du disque de centrage. Selon l'invention, il est avantageux que le dispositif de montage soit fixé sur une plaque de base et qu'une colonne soit prévue sur la plaque de base pour recevoir le dispositif de mesure déplaçable le long de la colonne. On obtient ainsi un dispositif de mesure simple et complet qui, même après un changement de position, n'exige aucun ajustement du comparateur ou d'une pièce quelconque. Afin de permettre de monter sur le dispositif de montage de disques de centrage de tailles différentes, et cela mZme sans enlever l'écrou, il est avantageux que le disque de centrage possède un alésage central d'o part une fente allant jusqu'à son bord et ayant une largeur plus grande que le diamètre de la tige. Ainsi, la facilité et la rapidité de remplacement des disques de centrage permet de recevoir sur ce dispositif et de mesurer des disques de frein de tailles différentes. Les différents objets et caractéristiques de l'invention seront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite à titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent: - la figure 1, une coupe longitudinale d'un dispositif de montage complet, selon la présente invention; - la figure 2, une vue de dessus de la cale de la figure 1; et - la figure 3, une vue de dessus du disque de centrage de la figure I. A la figure 1, le dispositif de montage 1 est fixé sur une plaque de base 3 par des goujons filetés 2. Pour poser le dispositif de montage I sur le sol ou sur une table, la plaque de base 3 comporte des pieds 4 à sa partie inférieure en considerant le dessin. Sur le dessin, à droite du dispositif de montage 1, une colonne 5 est fixée à la plaque de base 3. La colonne 5 s'étend vers le haut, en considérant le dessin, et sert à recevoir et à guider à coulissement le dispositif de mesure 6 représenté en trait mixte. Ce dispositif de mesure 6 est constitué par un comparateur à cadran 7 muni d'une échelle de lecture et comporte, pour l'actionner, un doigt palpeur 8 agencé à son extrémité inférieure. Le comparateur 7 est fixé, avec possibilité de rotation et de déplacement axial, à la colonne au moyen d'un dispositif de fixation 9. Les parties 7,8 et 9 ne sont qu'esquissées en trait mixte. Pour l'essentiel, le dispositif de montage consiste en un boitier annulaire 10 immobilisé sur la plaque de base 3 à laquelle il est fixé à son extrémité inférieure par les goujons filetés 2. Ce boîtier 10 comporte un alésage 11 interrompu par un gradin annulaire 12 dirigé vers le centre de ce boîtier. Aux extrémités supérieure et inférieure du gradin 12 sont aménagées des surfaces de butée annulaires 13,14 contre chacune desquelles s'applique un roulement à billes axial 15,16. Un plateau 17 est appliqué sur l'extrémité supérieure du roulement à billes axial 15 et un plateau 18 est appliqué contre l'extrémité inférieure du roulement à billes axial 16. Ces plateaux comportent chacun un alésage central, 19,20, centré sur la bague supérieure 23 ou, respectivement, inférieure 24 du roulement à billes axial correspondant 15,16. Au plateau 17 succède, vers le haut, un disque de centrage 21, un disque de serrage 27, une cale 25 à section en forme de U (le U étant dirigé vers le haut), et un écrou moleté 26. Le disque de frein 28 est centré, par son diamètre de centrage 29, sur la circonférence extérieure du disque de centrage 21. Les pièces 21,25,26,27 forment ensemble un alésage 30 aligné sur les alésages centraux 19,20. Les alésages 19,20,30 des pièces 17,18,21,25,26, 27 sont traversés par une tige filetée 31 qui, par des écrous 32,33 et 26 vissés sur elle, serre les pièces 17,18,21,25,26,27 les unes contre les autres ou contre le bottier 10. Le disque de centrage 21 et l'écrou d'arrêt 33 maintiennent le plateau 17 lié On rotation à la tige filetée 31. Ce serrage a pour effet que le plateau lié à la tige 31 est serré contre le roulement à billes axial supérieur 15 et que le plateau 18 est serré contre le roulement à billes axial inférieur 16. Plus la tension de la tige filetée 31 est élevée, plus est faible le jeu des roulements, ou plus exactement l'imprécision du dispositif récepteur 1, laquelle en dépend en partie. L'écrou moleté 26 serre le disque de frein 28 par rapport au plateau 17 au moyen de la cale en U 25 et du disque de serrage 27. Dans le cas du disque de fre.n 28 représenté, le disque de serrage 27 est nécessaire puisque, du fait des oeillets de fixation 33a, la bride de fixation 34 n'offre pas une surface plane continue, et puisque les oeillets de fixation 33a ne sont pas diamétralement opposés. Si le disque de frein utilisé comporte une bride de fixation plane continue 34, le disque de serrage 27 n'est alors pas nécessaire et peut donc être enlevé du dispositif récepteur 1. Dans ce cas, la cale 25 est montée dans le sens inverse de celui qui est représenté à la figure, de sorte que ies bras 35, alors dirigés vers le bas, prennent appui sur la bride de fixation 34 qui est de forme annulaire. A la figure 2, on peut voir l'alésage 30 formé dans la cale , d'o part une fente 37 s'étendant vers le côté longitudinal 36. Vu de dessus, la cale 25 en forme de U a la forme d'un rectangle, avec les bras 35 formés sur les cotés étroits 38. Sur la figure 3, on a représenté le disque de centrage 21 dans lequel, selon la figure 2, une fente 40 s'étend également radialement vers l'extérieur, depuis l'alésage 30, vers le bord du disque de centrage 21. En se reportant aux figures 1 à 3, on va expliquer de manière plus détaillée le montage du disque de frein sur le dispositif récepteur, et l'opération de mesure: Lors du montage du disque de frein 28, celui-ci est d'abord passé par-dessus le disque de centrage 21, jusqu'à ce qu'il repose sur le plateau 17 et se trouve centré, par son diamètre de centrage 29, sur le disque de centrage 21. Ensuite, le disque de serrage 27 et la cale 25 en forme de U sont successivement mis en place en les introduisant latéralement, jusqu'à ce que les parois de leurs alésages viennent en butée contre la tige 31. Après cela, l'écrou moleté 26 est tourné vers le bas jusqu'à ce que le disque de frein 28 soit 2564966. appliqué fermement, sans jeu, contre le plateau 17, sous l'effet de l'écrou moleté 26 et des pièces 21,25 et 27. Alors, au moyen d'un dispositif de fixation 9, on fait pivoter le dispositif de mesure 6 pour l'amener au-dessus du disque de frein 28. Ainsi, le doigt palpeur 8 reposant alors sur la surface de frottement 39 actionnne le comparateur à cadran 7. Afin de pouvoir mesurer facilement le voile maximal, on met le comparateur 7 à zéro. En faisant tourner lentement le disque de frein 8, on peut mesurer le voile qui, sur le dessin, évolue verticalement vers le haut ou le bas par rapport à la surface de frottement 39. En allongeant le bras de levier sur le dispositif de fixation 9, le voile peut être mesuré pour divers diamètres du disque de frein. Lorsque la mesure est achevée, le démontage du disque de frein 28 peut être effectué en opérant comme déjà décrit, toutefois dans l'ordre inverse. Lorsqu'on utilise un disque de frein 28 dont la surface de contact à l'endroit de la bride de fixation 34 est plane et reste non-usinée, la surface relativement petite a un effet avantageux sur la surface de pression des bras 35. Il est bien évident que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple non limitatif et que de nombreuses vatiantes peuvent être envisagées sans sortir pour autant du cadre de l' invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de montage pour recevoir un disque de frein et mesurer le voile d'une surface de frottement de ce disque, ce dispositif comportant un agencement de guidage supporté e rotation dans un bottier et servant à centrer le disque de frein, et des moyens de fixation pour fixer ce disque, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont constitués par une tige 131) traversant centralement l'agencement de guidage auquel elle est liée en rotation, cette tige ayant son extrémité supérieure dotée d'un filetage sur lequel un écrou (26) est monté de manière à pouvoir tourner, en ce qu'entre cet écrou (26) et le support du disque de frein (28), une cale Â25) est prévue sur l'agencement de guidage, la section transversale de cette cale (25) étant sensiblement quadrangulaire, et en ce que cette sale (25) possède un alésage (30) avec une fente 137) s'tendant vers le bord, la largeur de cet alésage (30) étant plus grande que le diamètre extérieur de la tige (31). 2. Dispositif récepteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cale t25) est de forme rectangulaire et en ce que la fente (37) débouche sur un grand cté [36) de la cale 125). 3. Dispositif récepteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la fente (37) s'étend perpendiculairement par rapport à un grand côté (36) de la cale. 4. Dispositif récepteur selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est prévu, entre la cale (25) et le support (17) du disque de frein, un disque de serrage 127) posseédant un alésage central (30) dont le diamètre est plus grand que le diamètre extérieur de l'écrou (26) et plus petit que la longueur de la cale (25). 5. Dispositif récepteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prnu deux plateaux (17,18) qui sont supportés sur le boîtier!10) par des paliers (15,16) et qui sont pressés contre ces paliers (15,16) au moyen de la tige (31) et d'écrous de blocage (21,32,33). 6. Dispositif récepteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le contre-écrou de blocage superieur {21) constitue également le disque de centrage. 7. Dispositif récepteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de montage est fixé sur une plaque de base (3) et en ce qu'une colonne (5) est prévue sur la plaque de base (3) pour recevoir le dispositif de mesure (6) déplaçable le long de la colonne (5). 8. Dispositif récepteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le disque de centrage (2i) possède un alésage central (19) d'o part une fente (40) allant jusqu'à son bord et ayant une largeur plus grande que le diamètre de la tige (31).