Brevet FR2568963A1 — publié le 19860214

DISPOSITIF DE MONTAGE D'UN ETRIER DE FREIN A DISQUE SUR UN PORTE FUSEE DE ROUE DE VEHICULE AUTOMOBILE. L'invention concerne un dispositif de montage d'un étrier de frein à disque sur un porte-fusée de roue de véhicule automobile dans lequel l' étrier de frein est monté sur une bride rigidement reliée au porte-fusée et dans lequel ladite bride est traversée axialem ent par la fusée de roue portant un palier à corps roulants dont une bague est solidaire en rotation du disque de freinage et de la roue à freiner. On sait que le porte-fusée assure usuellement les fonctions de support de 1' étrier du frein à disque et de celui des rotules de direction et de suspension et que l'ensemble de ces parties fonctionnelles est logé dans la jante de la roue. Sur un véhicule industriel l'encombrement des éléments du porte-fusée et du frein empêchent l'emploi d'une telle disposition. L'invention à donc pour objet un support de montage d'un étrier de frein à disque plus simple qui transmet le couple de freinage au porte-fusée dont l'encombrement radial correspond sensiblement à celui des montages conventionnels utilisés sur les véhicules de tourlsme. Selon l'invention la bride porte-étrier possède deux branches radiales entre lesquelles est monté l'étrier de frein et une troisième branche support d'une rotule de commande de direction dont l'ensemble s' étend radialement à partir d'une zone de centrage et de fixation de la bride en relation avec la fusée et le porte-fusée. Selon une autre caractéristique du dispositif la bride possède une configuration périphérique plane susceptible d' être réalisée économiquement par matricage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description d'un mode de réalisation de celle-ci en référence au dessin annexé dans lequel la figure 1 est une vue en coupe axiale de l'agencement au montage de la roue selon la ligne 1-1 de la figure 2. 49398 1 16 256a963 -2 - La figure 2 est une vue en élévation du montage vu selon la flèche 2 de la figure 1. La figure 3 est une représentation schématique en perspective d'une partie du porte-fusée et de la bride porte-étrier. L'agencement représenté au dessin comprend un porte-fusée 10 dont la partie supérieure est rendue solidaire d'un élément de châssis au moyen d'un axe A. La partie inférieure 10a du porte-fusée porte un joint à rotule 11 sur lequel agit un bras de suspension 12 de la roue. Une ouverture 13 est destinée au passage de la fusée de la roue à freiner dont l'agencement sera décrit ci-après. L'ouverture 13 porte à sa périphérie quatre trous de fixation d'une bride rapportée 15. La face 15a de la bride tournée vers le porte-fusée 10 porte une rainure d'encastrement 16 dont les flancs sont en appui sur le porte-fusée 10 ainsi que cela est montré à la figure 3. La bride 15 possède un oriffice central 17 qui assure le centrage du nez 18 du porte-fusée ainsi que cela est montré à la figure 1 et 3. Au voisinage de l'oriffice 17 la bride 15 présente des taraudages dans lesquels sont montées les vis de fixation 19 qui solidarisent axialem ent la bride 15 au porte-fusée 10. La bride 15 s' étend radialement à partir de sa zone de fixation 20 portant les taraudages précités vers la jante de la roue à freiner 21, par des branches radiales 22, 23, 24 réparties angulairement. Chacune des branches radiales 22, 23, 24 est raccordée à la zone de fixation 20 par une base élargie dans le but de conférer à celles-ci une résistance suffisante aux efforts tangentiels. Entre les branches 22, 23 est monté l' étrier 25 du frein représenté ici schématiquement dans lequel est monté à rotation le disque de frein 26. Le disque 26 s'étend axialement vers le voile 27 de la roue 21 par un moyeu 28 dont l'extrémité opposée au disque 26 porte une bride 413 1 16i de fixation 29. La bride 29 ss étend radialement vers l'extérieur du moyeu 28 par une collerette destinée receevoir les boulons de fixation 30 de la roue 21,et vers l'intérieur du moyeu 28 par une autre collerette destinée i recevoir les vis de fixation 31 de la bague extérieure 33 du palier 32 à deux rangées de corps roulants. La bague int4rieu-e34 est montée sur la fusée constituéeainsi que cela est visible A la figure 1, par un manehon 35 traversé par un boulon 36 dont la tête 37 et 1' écrou 38 sont respectivement en appui sur des rondelles de serrages 39, 40 qui im miobilisent axialemnent les divers constituants du montage contre le porte-fusée 10, La branehe 24 de la bride 15 porte une rotule 41 de direction qui commande l'orientation de la bride 15 et par voie de conséquence celle du porte-fusée sous l'action d'tue bielle de direction 42. 354939 1676 49398 l11676 _ 4 REVEN DIC ATIO NS 1. Dispositif de montage d'un étrier de frein disque (25) sur un portefusée (10) de roue (21) de v&hicu!e automobile dans lequel l'étrier de frein (25) est monté sur une bride (15) rigidement relive au porte-fusée (10) et dans lequel ladite bride (15) est traversée perpendiculairement par la fusée (35) de la roue portant un paller à corps roulants (32) dont une bague (33) est solidaire en rotation du disque de frein (26) et de la roue à freinrer (21), earactAris par le !0 fait que la bride (15) possède deux branches radiales (22, 23) entre lesquelles est monté l'étrier de frein (25) et une troisième branche (24) support d'une rotule de commande de direction (41) dont l'ensemble s'étend radialement à partr d'une zone de centrage et de fixation de la bride (15) en relation avec la fusée (35) et le porte-fus4e (10). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la bride (15) de configuration générale plane possède une face (1 Sa) coiffant partiellement le porte-fus4e (10). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, earactérisé par le fait que les tranches (22, 23, 24) de la bride sont raccordées à la zone de centrage et de fixation, par une base élargie. 4#3U 1 a