Brevet FR2564405A1 — publié le 19851122

La présente invention concerne une structure repliable pour la réalisation d'un véhicule roulant manoeuvrable à main tel que poussette ou chariot individuel de transport d'objets. On connait divers mécanismes ou structures formés d'éléments repliables permettant d'obtenir en position déployée une structure porteuse telle qu'une poussette ou chariot de transport d'objets du type "caddie", les éléments étant articulés de façon à permettre le passage d'une position déployée et active vers une position compactée dans laquelle les éléments sont rassemblés en occupant un volume réduit. Les dispositifs actuellement existants ne permettent cependant pas de concilier de façon harmonieuse et satisfaisante les différents impératifs nécessaires. Il est en effet indispensable d'obtenir un certain nombre de conditions et notamment un passage aisé de la position de déploiement à la position repliée de façon à ce que le véhicule puisse etre mis en position active instantanément et sans manoeuvre délicate ce qui est particulièrement nécessaire pour la maman qui porte l'enfant dans ses bras et qui doit pouvoir ouvrir rapidement et sans manoeuvre complexe la poussette. Il est également nécessaire que la poussette en position déployée assure une rigidification dimensionnelle dans l'espace de l'ensemble de façon à ce que la poussette puisse répondre aux sollicitations dues par exemple aux inégalités du terrain sans déformation. Enfin il est souhaitable de simplifier la structure repliable et de réduire le nombre de pièces afin d'aboutir à des prix de revient et de fabrication aussi réduits que possible. L'engouement des utilisateurs pour les véhicules de transport à main repliable tels que les poussettes notamment les poussettes du type "poussette canne" montre que ce type de produits répond effectivement à un besoin de la vie moderne notamment à l'espace de rangement réduit dont disposent les jeunes couples exigeant des commodités de stockage par exemple dans un coffre de voiture à l'occasion de déplacements en vacances ou en famille. L'invention vise une structure repliable notamment utilisable pour la réàlisation d'une poussette ou d'un chariot roulant individuel pour le transport d'objets et qui allie de façon particulièrement utile et efficace les différents impératifs évoqués ci-dessus. A cet effet, l'invention concerne une structure repliable pour la réalisation d'un véhicule roulant manoeuvrable à la main tel que poussette pour bébé ou jeune enfant ou chariot individuel, du type constitué d'au moins un montant central supportant à une extrêmité une pluralité de bielles articulées sur la base du montant et dans lequel le montant supporte un coulisseau sur lequel sont articulés des jambages porteurs (à leur extrêmité opposée à ladite articulation) de moyens de roulement, les jambages étant également supportés par une liaison articulée sur l'extre- mité desdites bielles, 11 ensemble des jambages étant ainsi repliable contre le montant et déployable radialement en étoile et la structure est caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au moins un support rigide coopérant avec une enveloppe souple réceptrice du sujet ou de l'objet transporté et dont le support constitue la structure de rigidification, ce support étant articulé sur au moins un jambage et déplaçable' entre une position déployée formant avec le jambage un angle voisin du droit et une position repliée parallèle et contre ledit jambage. Plus particulièrel.ent, ledit support mobile est formé d'un profilé inséré - coulissement dans une bague solidaire du jambage porteur et susceptible de rotation par rapport au jambage selon un plan parallèle au déplacement du jambage dans son mouvement de repli/déploiement, ledit support étant ainsi susceptible de coulisser dans sa bague d'appui contre le jambage porteur en débordant plus ou moins à l'extérieur dudit jambage et selon un angle règlable. Selon une forme particulière l'extremîté extérieure du support débordant au delà du jambage porteur est solidarisée sur l'enveloppe souple tandis que la base du support mobile opposée est guidée par une biellette sur laquelle la base dudit support mobile est articulée, l'extremité opposée de la biellette étant elle-meme articulée sur un point de l'équipage constitué par le coulisseau et les jambages. Selon une autre earactéristique, les supports mobiles sont au nombre de 2 et sont jumeles étant disposé parallèlement de part et: d'autre du jambage porteur en étant insérés dans deux bagues jumelées montées sur un axe de tourillonnement commun porté par ledit jambage. Selon une autre caractéristique, le support mobile est associé à une poche souple formant -siège recepteur d'un jeune enfant en position assise ou couchée, du type connu en soi, l'extremité du support débordant au delà du jambage porteur est montée solidaire de façon amovible de ladite poche dans la zone correspondant au creux des genoux ou zone transversale avant du siège, la partie arriere de la poche étant portée par au moins un guidon articulé sur le montant. Selon une forme particulière de réalisation la structure comporte trois jambages soit deux jambages arrières et un jambage avant situé en position médiane selon l'axe d'avancement du véhicule le jambage avant médian reposant sur un roulement auto-directeur et le jambage avant étant porteur de deux supports mobiles jumelés dont les extremités débordant vers l'avant sont solidaires d'une traverse commune l'ensemble des deux supports et de la traverse ayant la forme générale d'un T à deux ames, la traverse constituant appui de rigidification de la partie avant du siège. Selon une variante la structure comporte quatre jambages soit deux jambages arrières et deux jambages avant, chaque jambage avant étant porteur d'un support mobile monté à coulissement sur une bague porteuse elle-même tourillonne à rotation sur le jambage porteur et les deux supports mobiles sensiblement parallèles sont solidarisés à leur extrêmité avant sur une traverse porteuse de la partie avant de la poche formant siège. Selon encore une autre caractéristique la structure comporte un guidon articulé à la partie supérieure du montant central et le guidon est prolongé au delà de ladite articulation par une bielle de renvoi reliée au coulisseau, le mouvement angulaire du guidon dans sa position de repli/déploiement étant transmis audit coulisseau qui est ainsi guidé dans son mouvement linéaire le long du montant central, le repli du guidon entrainant ainsi la rétraction du coulisseau vers le haut et le repli conséquent des jambages. Selon encore une caractéristique, le guidon est lui-meme formé de deux éléments jumelés et symétriques solidarisés entre eux et terminés à leur partie supérieure active par une poignée du type canne, les deux éléments symétriques constituant le-guidon étant coudés pour se rapprocher ltun de l'autre au niveau de leur articulation sur le montant et de leur liaison sur la biellette de renvoi, les deux guidons s'écartant i'un de l'autre vers le haut pour former le point d'appui de la partie supérieure de la poche formant le siège et se terminant chacun par une poignée de préhension et de guidage. Selon encore une caractéristique, la barrette transversale réunissant les deux supports mobiles en appui sur le ou les jambages avant est prolongé par deux longerons parallèles sensiblement à angle droit vers l'avant pour constituer un support latéral à à un flanc souple prolongeant la poche et constituant ainsi un plan d'appui souple pour le repos des jambes de l'enfant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit et qui est donnée en rapport avec une forme de réalisation présentée à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 représente une vue en perspective de trois quarts arrière d'une poussette repliable pour enfant dont la structure est réalisée conformément à la présente invention. La figure 2 représente une vue en perspective et latérale de la poussette montrant une variante dans le positionnement de la poche formant siège, la poche étant alors amenée dans une position correspondante à la position couchée de l'enfant. La figure 3 montre la structure de la poussette des figures précédentes dans le mouvement de repli de la poussette vers sa position compactée. La figure 4 montre en détail une variante de montage du support. La figure 5 montre en détail une variante de montage du guidon. Selon l'ensemble des figures, on voit que la structure comporte essentiellement un montant central 1 formé par exemple d'un profilé tubulaire à section carrée. A l'extremité inférieure de ce montant, sont articulées les biellettes respectivement 2,3 et 4. A cet effet les extrêmités centrales des biellettes 2,3 et 4 sont prises entre les oreilles en étoile d'un socle 5 monté à la partie inférieure du montant 1. Sur ce montant 1 est monté mobile le coulisseau 6 dont la section ou alèsage central est de format et de dimensions complémentaires du montant 1 et peut être revêtu d'une garniture anti friction par exemple un revêtement d'une résine fluorée de type connu de façon à permettre un coulissement doux du coulisseau 6 le long du montant central 1. Sur ce coulisseau 6 sont articulés les jambages arrière 7 et 8 et le jambage avant 9. Sensiblement à mi parcours les jambages arrière 7 et 8 d'une part et le jambage avant 9 sont eux-mêmes repris en appui articulé par l'extrêmité des biellette respectivement 2,3 et 4. On voit ainsi que l'ensemble du montant, des biellettes 2,3 et 4 et des jambages 7,8 et 9, par mouvement linéaire du coulisseau 6 le long du montant permet le déplacement des jambages depuis-une position repliée contre le montant central 1 vers une position déployée en étoile, l'ensemble constituant une structure du type "parapluie". L'extrêmité des jambages arrière 7 et 8 comporte des moyens de roulement par exemple des pneus du type ballon respectivement 10 et 10' et à l'avant le jambage 9 comporte une paire de roues auto-directrices 11,111. Le mouvement de déplacement linéaire du coulisseau 6 le long du montant 1 est commandé par les bielles de renvoi 12,12'. Les biellettes 12 et 12' sont elles-mêmes commandées par les deux éléments 13 et 13' constituant ensemble le guidon de manoeuvre. Les deux éléments 13 et 13' sont montés symétriquement et on voit qu'ils s'écartent vers le haut pour permettre la manoeuvre aisée de l'ensemble tandis que vers le bas les deux éléments 13 et 13' se rapprochent. Ce rapprochement intervient de façon à permettre l'articula tion des deux éléments 13 et 13' formant ensemble le guidon de manoeuvre sur le montant central 1 selon l'axe d'articula- tion 14 ; au niveau de l'axe d'articulation 14, chaque élément peut être maintenu en position légèrement écartée du montant central 1 par un manchon formant entretoise 15. A leur base, les deux éléments 13 et 13' sont réunis par une plaquette transversale 16 par exemple en forme de U dont la base est bloquée en appui contre le montant 1 tandis que les deux branches latérales sont positionnées de façon à permettre de recevoir l'axe d'articulation 17 respectivement de la base d'un élément 13 formant le guidon d'une part et de l'extrêmité supérieure 12' d'une biellette de renvoi d'autre part. On voit, notamment à la lumière de la figure 3 que le repli des deux eléments 13 et 13' formant le guidon dans le sens de la flèche F1 (figure 1) entraine le-mouvement induit de la plaquette 16 dans le sens de la flèche F2 et provoque par conséquent la remontée du coulisseau dans le sens de la flèche F3 ; dans ee mouvement les jambages sont ramenés vers le centre c'est-à-dire à proximité parallèle du montant central 1 selon les flèches F4. Selon l'invention et pour permettre l'utilisation rationnelle de la structure ainsi constituée, le Jambage avant 9 est porteur de deux supports mobiles respectivement 18 et 19. Ces deux supports sont montés à coulissement dans les deux bagues jumelles 19,19', elles-mêmes tourillonnées selon un axe commun 20 sur la partie moyenne du jambage 9. On voit que dans ces conditions les deux supports mobiles 18,18' peuvent se déplacer selon la flèche Ff. A leur base, du côte opposé à la partie qui deborde au delà du jambage 9, chacun des supports mobiles 18,18' est lui-même articulé sur l'extrêmité inférieure d'une biellette 21,21'. ' On voit ainsi que selon la figure 1, les deux supports mobiles 18,18' qui sont normalement en position angulaire par rapport au jambage 9 en conformant sensiblement un angle droit, viennent en appui par leur base contre le montant 1. L'axe d'articulation 22, commun aux deux biellettes 21,21' vient en effet porter contre le montant central 1. De sorte que les supports mobiles 18 et 18' sont dans leur position de rétraction maximum. Et cette position correspond à l'utilisation de la poussette l'enfant étant en position assise. Comme on le voit sur l'ensemble des figures, les supports mobiles 18 et 18', par l'intermédiaire de la traverse 23 constituent en effet le point d'appui de la partie avant de la poche 24 formant le siège récepteur de l'enfant. Cette poche 24 représentée en pointillés sur la figure 1 est suspendue d'une part à l'extrêmité supérieure des éléments 13 et 13' formant le guidon et vers l'avant aux extrêmités latérales de la traverse 23. On voit selon la figure 2 que les éléments mobiles étant ramenés en position de débordante maximum c'est-à-dire relevée et remontée vers l'avant, la partie avant du siège se trouve remontée de sorte que l'enfant précédemment en position assise se trouve dans une position de repos voisine de la position couchée. Pour faciliter et agrémenter le confort de l'enfant, la traverse 23 comporte latéralement les longerons 25,25' qui la prolongent vers l'avant et qui supportent le flanc souple 26 permettant le repos de la partie inférieure des jambes. Les supports mobiles 18,18' peuvent, notamment au niveau des bagues 19,19' être associés à des moyens de blocage assurant -le positionnement souhaité de la poche souple 24 qui constitue le siège ou alternativement la couchette du jeune enfant. Dans le mouvement de repli de l'ensemble, les supports mobiles 18 et 18' sont étendus et débordent au maximum ce qui permet le déplacement angulaire des bagues 19,19' selon l'axe de tourillonnement commun 20, les éléments ou supports mobiles 18,18' étant alors amenés dans une position située dans le prolongement des biellettes 21,21' et directement parallèles et contre le jambage avant 9. On voit ainsi que dans le cadre de l'invention, la structure ainsi réalisée permet d'assurer le positionnement confortable du jeune enfant d'une part dans la position assise mais également dans la position couchée ou fortement inclinée permettant notamment le sommeil. Cependant cette stucture complexe tout en assurant le confort de l'enfant permet néanmoins d'assurer une position repliée compactée sans manoeuvre complexe et grâce au mouvement automatique de repli de l'ensemble. On obtient ainsi une structure particulièrement adaptée, légère et d'un prix de revient réduit grâce au petit nombre de pièces mises en jeux. La manoeuvre est très aisée puisque le repli du guidon commande l'ensemble des mouvements de rétraction. Cependant que la poussette ainsi obtenue peut être d'emploi polyvalent grâce au mouvement de déplacement et d'ajustement des supports 18 et 18' permettant d'obtenir les positionnements assis/couché ou incliné. L'invention est également transposable à la réalisation de structure repliable pour réaliser des véhicules roulants manoeuvrables à main en dehors de l'application plus spécialement décrite et représentée aux dessins qui concernent les poussettes pour enfants ; on peut ainsi réaliser des dispositifs du type caddie pour le transport d'objets à l'occasion des courses ménagères ou encore pour le transport d'objets encombrant plus particuliers tels que caddie pour le transport de cannes de golf, d'instruments ou d'outils à l'usage des promeneurs ou professionnels appelées à transporter des instruments de travail, mesures, etc... Dans ce cas les supports mobiles 18 et 18' constituent ltemlbase porteuse de la poche en forme de sac dans la partie supérieure est maintenue par l'extremité haute des guidons 13, 13'. Par simple chargement de la poche souple 24 le véhicule roulable à main selon l'inventIon peut être transformé alternativement en poussette ou caddie porte objet. En position repliée l'ensemble forme un bloc compact 9 les longerons 25,25' viennent se rabattre par dessus les moyens de roulement et donnent à la structure une forme générale de bloc paralléfépipédique plat n'occupant qu'un espace res court ; le bloc peut reposer sur les longerons 25 formant la base ou assise stable de bloc compact positionné debout, le montant 1, les jambages 7,,9, les bielles 2,34, de même que les supports 18,181 et les éléments du guidon 13,13' étant parallèles et en position verticale Mais l'ensemble peut également et suivant les possibilités et emplacement de stockage être positionné à plat. La figure 4 illustre une variante particulièrement avantageuse dans la conformation de la traverse 23 de la figure 1. Dans le montage de la figure 4 5 la traverse 23 est en réalité constituée de deux éléments symétriques et jumelés 23a et 23b qui sont indépendants mais cependant reliés cînétiquement. Par exemple ces deux demi-traverses 23a et 23b sont constituées de tubes coudés pour conformer les longerons 25,25' supportant le flanc souple constituant plan de repos de la partie inférieure des jambes comme on le voit sur la figure 1. Ces deux demi-traverses 23a et 23b sont montées articulées à ltextremité des supports jumelés 18 et 180 par exemple et pour permettre la liaison cinétique des deux demi-traverses 23a et 23b, chacune d'elle est emmanchée dans un moyeu en matière synthétique moulee ; ces deux moyeux 27,27' sont articulés en 28,28' à l'extrêmité du support récepteur correspondant respectivement 18, 18'. Les deux moyeux se faisant face comportent dans leur partie en regard deux demi-cylindres crénelés ou dentés constituant ainsi deux demi-pignons engrenés l'un dans l'autre. Et l'on comprend que dans ces conditions, la rotation ou tout mouvement angulaire imprimé à une demi-traverse 23a,23b selon la flèche F6 de la figure 4, entraine automatiquement par suite de l'engrenage des deux pignons conformant les faces en regard des deux moyeux 27,27', le mouvement symétrique de l'autre demi-traverse. Ainsi, il suffit d'une seule manoeuvre pour assurer le repli des traverses 23a,23b le long du support 18, 18'. Cette caractéristique permet d'assurer une plus grande compacité notamment on réduit ainsi considérablement le gabarit en largeur de la poussette une fois repliée. Un noyau de blocage 29 est enfilé sur les deux supports jumelés 18 et 18 et il est déplaçable selon la flèche figurant sur ce support 29 pour pe-rmettre le blocage des deux pignons appartenant aux moyeux 27,27'. A cet effet le bloc 29 comporte dans sa partie orientée vers l'avant un nez ou protubérance de profil triangulaire et symétrique comportant des crantages venant s'engrener dans les crantages des pignons appartenant aux moyeux 27,27' ; et ce nez de blocage 30 assure l'immobilisation en position transversale alignée des deux traverses 23a,23b correspondant à leur position de travail. La figure 5 représente une autre variante de réalisation du guidon en deux éléments 13 et 13' et permettant également une plus grande compacité de l'ensemble en position de repli. Dans la réalisation de la figure 5, les deux éléments 13 et 13' formant ensemble le guidon sont montés articulés sur une chape d'appui 31 présentant par exemple deux logements en U opposé 32,32' venant embrasser les montants 13 et 13' et permettant leur articulation selon l'axe 33,33'. La chape 31 est elle-même montée selon l'axe de tourillonnement 34 à l'extremité supérieure du montant 1 et elle peut donc basculer avec l'ensemble des éléments 13 et 13' formant le guidon par dessus l'extrêmité supérieure de ce montant. L'articulation des montants 13 et 13' en 33,33' permet d'assurer leur repli l'un contre l'autre selon les flèches F7 de la partie supérieure de la figure 5. A leur extrêmité supérieure, les deux montants 13 et 13' peuvent être contreventés par un compas en deux éléments de type connu 35,35' qui permet d'assurer le blocage en position des deux éléments mais par repli selon la flèche F8 permet de les débloquer et d'assurer le rapprochement de la partie supérieure des deux éléments 13 et 13'. Les deux éléments 13 et 13' sont bloqués sur le montant 1 par les étriers 36,36' symétriques constitués de U soudés sur la partie inférieure des éléments 13 et 13' et dont les branches ouvertes viennent se positionner en embotement sur le montant. On comprend que dans le repli des montants 13,13' selon les flèches F7 de la partie supérieure, les montants dans leur partie inférieure sont au contraire écartés l'un de l'autre selon les flèches F9. Dans ce mouvement, les étriers de blocage 36,36' sont écartés par rapport au montant central 1 ce qui assure leur dégagement par rapport à ce montant. On passe ainsi d'une position de verrouillage qui est la position représentée à la figure à une position de déverrouillage des élements dans lesquels leurs branches supérieures sont rapprochées et leurs branches inférieures écartées, les étriers étant libérés par rapport au montant central, ce qui permet le pivotement de l'ensemble de l'attelage constitué par les deux éléments 13 et 13' selon l'axe de tourillonnement 34 comme on le voit sur la figure 5. La base des éléments 13 et 13' est reliée aux biellettes 12 et 12' comme dans la figure 1. Dans cette variante cependant comme les éléments sont susceptibles à leur base d'un mouvement d'écartement selon les flèches F9, l'articulation des biellettes 12 et 12' sur la base des éléments 13 et 13' se fait par un joint de cardan 37,37' à deux articulations opposées, ce qui permet par conséquent le pivotement des éléments 13 et 13' en entraînant les biellettes 12 et 12'" d'une part selon les flèches F9 mais également dans le mouvement de basculement selon le tourillonnement 34 en vue du repli de l'ensemble. On obtient ainsi un système extrêmement compacté ; le repli des deux éléments 13 et 13' l'un contre l'autre d'une part et des deux demi-traverses 23a,23b d'autre part permet en effet de diminuer sensiblement la largeur de l'ensemble et de doubler pratiquement les possibilités de stockage de la poussette pour une unité de volume déterminee. REVENDICATIONS 1 - Structure repliable pour la réalisation d'un véhicule roulant manoeuvrable à la main tel que poussette pour bébé ou jeune enfant ou chariot individuel, du type constitué d'au moins un montant central (1) supportant à une extrêmité une pluralité de bielles articulées (2,3,4) sur la base du montant et dans lequel le montant supporte un coulisseau (6) sur lequel sont articulés des jambages (7,8,9) porteurs (à leur extrêmité opposée à ladite articulation3 de moyens de roulement (10,10',11,11'), les jambages étant également supportés par une liaison articulée sur l'extrêmite desdites bielles (2,3,4), l'ensemble des jambages étant ainsi repliable contre le montant (13 et déployable radialement en étoile, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au moins un support rigide -(18,18') coopérant avec une enveloppe souple (24) réceptrice du sujet ou de I'objet transporté et dont le support constitue la structure de rigidification, ce support étant articulé sur au moins un jambage (9) et déplaçable entre une position déployée formant avec le jambage un angle voisin du droit et une ppsition repliée parallèle et contre ledit jambage. 2 - Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit support mobile (18,18t) est formé d'un profilé inséré à coulissement dans une bague (19,19') solidaire du jambage porteur (9) et susceptible de rotation par rapport au jambage, ledit support étant ainsi susceptible de coulisser dans sa bague d'appui contre le jambage porteur en débordant plus ou moins à l'extérieur dudit jambage et selon-un angle règlable. 3 - Structure selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'extrêmité extérieure du support débordant au delà du jambage porteur est solidarisée sur l'enveloppe souple tandis que la base du support mobile (18,18') opposée est guidée par une biellette (21,21') sur laquelle la base dudit support mobile est articulée, l'extrêmité opposée de la biellette étant elle-même articulée sur un point de l'équipage constitué par le coulisseau (6) et les jambages (9). 4 - Structure selon l'une des revendications 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que les supports mobiles (18,18') sont au nombre de 2 et sont jumelés étant disposé parallèlement de part et d'autre du jambage (9) porteur en étant insérés dans deux bagues jumelées (19,19') montées sur un axe de tourillonnement commun porté par ledit jambage. 5 - Structure selon la revendication 4, caractérisée en ce que le support mobile (18,18') est associé å une poche souple (24) formant siège récepteur d'un jeune enfant en position assise ou couchée, du type connu en soi, l'extrêmité du support débordant au delà du jambage porteur est montée solidaire de façon amovible de ladite poche dans la zône correspondant au creux des genoux ou zône transversale avant du siège, la partie arrière de la poche étant portée par au moins un guidon (13,13') articulé sur le montant (1). 6 - Structure selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte trois jambages soit deux jambages arrières (7,8) et un jambage avant (9) situé en position médiane selon l'axe d'avancement du véhicule, le jambage avant médian (9) reposant sur un roulement auto-directeur et le jambage avant étant porteur de deux supports (18,18') mobiles jumelés dont les extrêmités débordant vers l'avant sont solidaires d'une traverse (23) commune, l'ensemble des deux supports et de la traverse ayant la forme générale d'un T à deux ames, la traverse constituant appui de rigidification de la partie avant du siège. 7 - Structure selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte quatre jambages soit deux jambages arrières et deux jambages avant, chaque jambage avant étant porteur d'un support mobile monté à coulissement sur une bague porteuse elle-même tourillonnée à rotation sur le jambage porteur et les deux supports mobiles sensiblement parallèles sont solidarisés à leur extrêmité avant sur une traverse porteuse de la partie avant de la poche formant siège. 8 - Structure selon l'une des revendications 7 à 7, caractérisée en ce qu'elle comporte un guidon (13,13') articulé à la partie supérieure du montant central (1) et le -guidon est prolongé au delà de ladite articulation par une bielle de renvoi (12,12') reliée au coulisseau (6), le mouvement angulaire du guidon dans sa position de repli/déploiement étant transmis audit coulisseau (6) qui est ainsi guidé dans son mouvement linéaire le long du montant central, le repli du guidon entrainant ainsi la rétraction du coulisseau vers le haut et le repli conséquent des jambages. 9 - Structure selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le guidon est lui-même formé de deux éléments jumelés (13,13') et symétriques terminés à leur partie supérieure active par une poignée du type canne, les deux éléments symétriques constituant le guidon étant coudés pour se rapprocher l'un de l'autre au niveau de leur articulation sur le montant(1)et leur base étant reliée à la biellette (12,12') de renvoi correspondante par un joint de cardan (37,37'), les deux guidons (13,13') stécartant l'un de l'autre vers le haut pour former le point d'appui de la partie supérieure de la poche formant le siège et se terminant chacun par une poignée de préhension et de guidage, les deux guidons (13) et (13') étant articulés à l'extrêmité supérieure du montant (1) par une chape (31) elle-même montée à tourillonnement (34) à ltextrêmité supérieure du montant (1) et permettant l'articulation (33), (33') des deux guidons (13) et (13') permettant leur mouvement articulé dans un plan les contenant et en assurant le rapprochement ou l'écartement des extrêmités des deux guidons (13) et (13'), la partie supérieure des guidons (13) et (13') à proximité des poignées de préhension comportant un contreventement sous forme de compas en deux éléments articulés (35,35'), la base des guidons (13) et (13') situés en dessous de leur articulation (33), (33') sur la chape (31) comportant des éléments de blocage tels que des étriers en U (36,36') aptes à venir en position d'emboltement sur le montant (1) dans la position rapprochée de la base des guidons (13) et (13'). 10 - Structure selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la barrette transversale (23) réunissant les deux supports mobiles (18,18") en appui sur le ou les jambages avant est prolongé par deux longerons parallèles (25,25') sensiblement à angle droit vers l'avant pour constituer un support latéral à un flanc souple (26) prolongeant la poche (24) et constituant ainsi un plan d'appui souple pour le repos des jambes de l'enfant et la barrette transversale (23) est elle-même constituée de deux demi-éléments transversaux (23a), (23bj symétriques montés articulés chacun à l'extrêmité d'un des deux supports mobiles (18,18'), l'articulation de la demi-traverse (23a), (23b), sur le support correspondant étant associée a un bloc semi-cylindrique pourvu de crantages et constituant un demi-pignon (27,27'), chaque demi-pignon engrenant dans le demi-pignon situé en regard en assurant la liaison cinétique et le mouvement synchrone et symétrique des deux demi-traverses (23a), (23b) dans leurs mouvements de repli contre le support correspondant (18,18') et les deux demi-pignons (27,27') sont associés à un noyau de blocage (29) comportant une excroissance en forme de nez (30) pourvue de dentelures aptes à venir en position d'engagement dans les dentelures des demi-pignons (27,27') en assurant leur blocage en position active.