Brevet FR2570023A1 — publié le 19860314

La présente invention se rapporte au domaine technique des rouleaux de transmission de la chaleur mais elle pourrait être appliquée dans toute situation dans laquelle il est souhaitable d'éliminer une couche d'air limite d'une bande ou surface. Les brevets antérieurs énumérés ci-après sont indiqués comme ayant rapport avec le problème général auquel l'invention se rapporte mais la plupart de ces brevets décrivent des moyens utilisant un réseau d'aspiration sur le rouleau d'entraînement ou tournant : 2 679 572, 2 826 827, 3 097 933, 3 118 743, 3 122 295, 3 151 796, 3 258 184, 3 286 895, 3 327 916, 3 366 298, 3 405 855, 3 420 424, 3 465 320, 3 561 133, 3 688 336, 3 782 003 et 3 854 222. En outre, les références suivantes sont énumérées comme ayant trait à la performance générale des rouleaux de transmission de la chaleur et, en particulier, des rouleaux de refroidissement qui jouent un rôle important dans le "fixage de l'encre", ces références étant pu bliées dans (1) "An Investlgation of Self-Acting Bearings", publiées dans le "Journal of Basic Engineering", Décembre 1965, pages 837 à 846 ; (2) 11Fluid Effects Associated with Web Handing", de Kenneth L. Knox et Thomas L. Sweeney, publie dans Ohio State College Ind. Eng. Chem. Process Des. Development, Volume 10, NO 21 917, page 201 ; et "Graphic Arts Monthly", Juin 1980, pages 76 à 82. Dans les paliers à gaz, la couche d'air comprise entre le rouleau et la bande est souhaitable parce que, dans ce cas, la bande flotte sur les rouleaux avec un faible frottement entre le rouleau tournant ou fixe (porteur) et la bande. Au contraire, dans le cas des rouleaux de transmission de chialeur, cette couche d'air est indésirable en raison de la résistance des qualités isolantes de la couche d'air emprisonnée entre la bande et la surface du rouleau de transmission de chaleur, parce que cette résistance réduit l'apport ou l'évacuation de la chaleur. On devrait donc réduire son effet autant que possible. Les documents publiés énumérés ci-dessus montrent qu'une couche d'air se forme sous la bande au droit de la zone de tangence du rouleau à l'endroit où la bande touche la surface du rouleau, ou, en d'autres termes, à l'endroit où les couches limites qui sont fixées à la surface du rouleau de transmission de la chaleur et à la bande se rapprochent et se rencontrent. Cette épaisseur ho de la couche d'air emprisonnée dans la zone de tangence entre la bande et le rouleau peut être calculée. Elle est inférieure à la somme des deux couches limites individuelles qui se rejoignent dans cette zone de tangence. Ceci est exprimé par la formule suivante ho = 0,65 R(6 oU)2/3 pour un rouleau non rotatif. z Si le rouleau tourne avec une vitesse périphé- rique égale à celle de la bande et dans le même sens, le facteur 6 de l'équation ci-dessus est remplacé par un facteur de 12. Dans toutes les autres equations donnant ho qui sont énumérées dans la référence 1, le facteur apparaît également. = Viscosité de l'air emprisonné V - Vitesse du film (Réf. 1) Tension de la bande. Pour les dimensions des paramètres contenus dans l'équation ci-dessus, on se reportera à la référence Les essais décrits à la page 841 de la référence 1 donnent une épaisseur ho plus petite que celle calculée comme ci-dessus. On conclut en général, en se basant sur des calculs et des essais, que la couche d'air au niveau de la zone de tangence est beaucoup plus petite que la couche limite entrainée par le rouleau et la bande et qui se rejoignent dans la zone de tangence. Par ailleurs, la couche limite à la sortie s'établit rapidement après que la bande a quitté le rouleau et la bande peut également osciller (référence 1, Fig. 15). Quant à l'épaisseur de la couche limite, sur la Réf. 2, page 202, l'équation (4) donne l'épaisseur de la couche limite d 6,37 (,c, X/ SV) 1/2 où X est la distance mesurée à partir du début de la couche limite qui se développe sur un film plat continu mobile dans un fluide infini et stagnant. b = Epaisseur de la couche limite Densité du fluide V = Vitesse de la bande (pour les dimensions, voir Réf. 2). Les facteurs tels que les vibrations de la machine, le flottement du film, la gravité, la force centrifuge agissant sur la bande à l'endroit où elle change de direction dans la zone de tangence, et les variations d'epaisseur ont été négligés (page 205 de la réf. 2). Si l'on considère en particulier l'utilisation d'un rouleau de refroidissement dans une opération d'impression offset, dans laquelle la bande est chauffée, la couche limite fixée à une bande à 148,9 C peut être à plus de 148,90 C parce qu'elle sort d'un séchoir à air à 2600 C. La couche limite fixée au premier rouleau refroidisseur après que la bande a quitté le premier rouleau refroidisseur peut également être à une température supérieu- re à la température ambiante. Sa température sera comprise entre celle de la surface du rouleau refroidisseur et celle de la bande . Lorsque ces deux couches limites se rejoignent dans la zone de tangence du rouleau, la température de la couche d'air dans la zone de tangence sera beaucoup plus élevée que celle de l'air qui l'entoure. Le but général de cette invention est donc de réduire l'effet de la couche d'air dans la zone de tangence du rouleau. Etant donné que les couches limites en gé néral et la couche d'air dans la zone de tangence ont toutes la viscosité dans l'équation avec un exposant de 2/3 ou de 1/2, on peut réduire cet effet en réduisant la vis cositéfiou où en modifiant d'autres facteurs qui affectentvU. L'ouvrage 'tChemical Engineers Handbook Perry 3 ème édition, page 371, Fig. 17 donne la viscosité en centipoises de différents gaz à 1 atm. Par exemple, en abaissant la température de la couche d'air dans la zone de tangence pour la ramener de 204,40 C à 26,70 C, on abaisse la viscosité de l'air de 0,025 à 0,018, ou à 18/25 = 0,72 de ce qu'elle était précédemment. La couche d'air dans la zone de tangence et sa résistance thermique devraient donc être réduit dans la proportion de 0,722/3 = 0,88, c'est-à-dire qu'elle devrait être reduite de 12 %. En supposant une résistance thermique globale antérieure entre la bande et le rouleau de transmission de la chaleur comprise entre 0,05 et 0,08, cette résistance serait alors réduite dans la proportion de 0,12 x (0,05 à 0,08) ou dans la proportion de 0,006 à'0,0096. En conséquence, étant donné que la viscosité est l'élément qui exerce la plus grande influence sur la résistance globale à la transmission de la chaleur, qui est d'environ 0,07 entre le rouleau refroidisseur et la bande, on peut obtenir des améliorations d'environ 10 % ou plus de la transmission thermique globale en modifiant ou en réduisant la viscosit8. Un but général de l'invention est donc d'assurer une réduction de la couche d'air en prévoyant en avant de la zone de tangence une fermeture qui peut balayer la majeure partie des couches limites et les remplacer par de l'air froid à basse viscosité. Une autre option de l'invention consiste à assurer une réduction de l'épaisseur de la couche limite au moyen d'un rouleau mécanique "de pression" revêtu de caoutchouc qui roule sur le rouleau de transmission de la chaleur, en exprimant la couche limite fixée à la surface du rouleau de transmission de la chaleur tout en touchant en même temps la bande lorsqu'elle approche la zone de tangence du rouleau de transmission de la chaleur, à l'endroit où il tourne contre la bande, étant alors le plus efficace par la réduction de l'épaisseur de la couche limite chaude de la bande au moment où celle-ci pénètre dans la zone de tangence.Le frottement sur la bande serait minime en raison de l'effet de "portance". Les moyens permettant de modifier la pression de contact de ce rouleau de pression à l'aide de ressorts, poids, vérins pneumatiques ou hydrauliques, qui sont communs dans un grand nombre d'ateliers, peuvent également être inclus pour éliminer une plus grande partie de la couche limite fixée au rouleau refroidisseur lorsqu'elle avance vers la zone de tangence du rouleau. Un autre but de l'invention consiste à former un espace délimité par le rouleau de pression, la surface du rouleau de transmission de la chaleur et la bande de telle manière que cet espace puisse être purgé par de l'air insufflé d'un côté et sortant de l'autre côté, l'air pourrait également être introduit au milieu de la longueur de l'espace à l'aide d'un tuyau et être éjecté à chaque ex trémité sans prévoir aucune fermeture sur les côtés. Un autre but de l'invention est d'assurer le refroidissement de la couche limite d'air avec la nécessité de prévoir seulement de petites quantités de refroidissement pour réduire le coefficient de viscosité > b. On pourrait également utiliser le vide pour réduire. Un autre but de l'invention est de faire en sorte que l'ensemble du dispositif structural prévu pour assurer une plus grande efficacité soit peu coûteux, facile à installer et extrêmement fiable en fonctionnement. Un autre but de l'invention est de former une couche limite avec des gaz autres que l'air et qui possèdent des viscosités plus faibles, comme le propane, ces gaz étant alors renvoyés à un séchoir chauffe au gaz et étant brûlés dans une cheminée d'echappement de manière que son énergie thermique puisse ainsi être récupérée. Un autre but de l'invention est de faire en sorte que le rouleau "presseur" puisse rouler sur le rouleau de transmission de la chaleur et être entrainé par ce lui ci, lequel réduit sa température par contact direct avec ce rouleau refroidisseur (dans le cas du refroidissement), ou par des engrenages appropries prenant leurs mouvements sur le support du rouleau de transmission de la chaleur. Les buts de l'invention qui ont été cités plus haut, ainsi que d'autres buts qui apparaîtront au fur et à mesure de l'avancement de la description, sont obtenus par un appareil servant à déterminer une modification de la couche d'air limite pour un rouleau de transmission de la chaleur, qui est positionné structurellement pour recevoir une bande autour de lui, dans lequel une transmission de chaleur se produit entre la bande et le rouleau, dispositif qui comprend : des moyens qui supportent le rouleau de transmission de la chaleur dans un état tourillonné et rotatif ; des moyens servant à faire passer la bande autour du rouleau de transmission de la chaleur en formant une zone de tangence au point de contact entre la bande et le rouleau de transmission de la chaleur ; des moyens d'essuyage placés à proximité immédiate du rouleau de transmission de la chaleur, aussi près que possible de la fente, pour expulser mécaniquement la couche d'air limite du rouleau de transmission de la chaleur au moment où il s'approche de la fente, ces moyens ayant également la bande en contact de glissement avec eux à proximité immédiate de la zone de tangence pour essuyer mécaniquement la couche d'air limite de la face inférieure de la bande dans la région immédiatement adjacente de la bande. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, la Fig. 1 est une illustration schématique de l'arrangement général comprenant une paire de rouleaux "presseurs" avec une paire de rouleaux refroidisseurs, et qui montre la bande placée autour de ces rouleaux la Fig. 2A est une coupe en élévation en bout du rouleau presseur et du rouleau refroidisseur, munis d'en trées d'air et/ou d'émissions de vides et qui montre en particulier le dégagement pour les fermetures latérales par rapport au rouleau la Fig. 2B est la même vue que la Fig. 2A mais avec une coupe prise plus loin sur la longueur, et qui montre l'entrée et la sortie pour les changements d'atmosphère la Fig. 3 est une vue en élévation avant du rouleau presseur lui-même, portant un revetement complet de caoutchouc élastique ou enduit de matière plastique la Fig. 3A est une vue en élévation de face d'un rouleau presseur en acier chromé, avec du caoutchouc ou de la matière plastique uniquement aux extrémités ; la Fig. 4 montre un rouleau presseur qui possède des caractéristiques de transmission de la chaleur la Fig. 5 est une vue schématique en élévation en bout d'un dispositif d'entraînement à engrenages pour le rouleau presseur ; les Fig. 6A et 63- sont des représentations schématiques d'une forme modifiée de réalisation dans laquelle on peut injecter d'autres gaz dans l'espace compris entre le rouleau presseur, le rouleau refroidisseur et la bande, ou bien transmettre un vide à cet espace ; et la Fig. 7 est une vue schématique de côté montrant une variante du dispositif fixe du type planche à laver positionné au niveau de la zone de tangence entre la bande et le -rouleau refroidisseur et qui agit en tant que barre fixe d'élimination de la couche limite. Bien qu'il soit entendu que l'on ne décrive ciaprès que la ou les forme(s) préférée(s) de réalisation de l'invention et que la forme préférée de réalisation est celle qui est appliquée ê un rouleau refroidisseur travaillant pour fixer l'encre sur une presse offset à grande vitesse, l'invention est également applicable à n'importe quel autre-rouleau de transmission de la chaleur, que ce soit pour le refroidissement ou pour le chauffage, et elle est destinée à réduire l'épaisseur et/ou l'effet de la couche d'air dans la zone de tangence comprise entre la bande et le rouleau de transmission de la chaleur en accroissant ainsi l'efficacité de la transmission de la chaleur du rouleau à la bande. Normalement, dans les presses d'imprimerie, la bande défile à une vitesse d'environ 90 à 600 mètres à la minute, avec une tension sur la bande de environ 0,18 à 1,8 kilogramme par centimètre de largeur et une température re de bande d'environ 1350 C lorsqu'elle pénètre dans la fente du rouleau de refroidissement. Une température typique de surface du rouleau de refroidissement sera d'environ 430 C, avec un angle d'enroulement de 2600 et un état de surface du rouleau de microfini 16 à 32, une bande de papier de 65,1 grammes par mètre carré. La bande aura normalement une chaleur spécifique de 0,35.Comme il est indiqué dans les publications énumérées plus haut, l'équation pour les couches limites, l'épaisseur et les températures dépend de l'épaisseur et des températures de l'air aspiré dans la zone de tangence du rouleau refroidisseur et de son effet sur les caractéristiques de la transmission de la chaleur du rouleau refroidisseur à la bande. L'invention est conçue en vue d'éliminer ou de réduire I'épaisseur et la température des couches limites désignées dans leur ensemble par la référence 12 sur la Fig. 1, couches qui sont portées par la face inférieure de la bande et la surface externe du rouleau refroidisseur. La technique préférée, qui est indiquée dans l'arrangement général de la Fig. 1, consiste à prévoir un rouleau presseur désigné dans son ensemble par la référence 20, de manière qu'il frotte contre le rouleau refroidisseur ou qu'il soit le plus près possible de la zone de tangence 24 formée entre la bande 26 et son contact avec le rouleau refroidisseur 22. Le rouleau presseur expulse donc une quantité aussi grande que possible des couches limites de l'air entraîné sur la surface du rouleau refroidisseur 22 et sur la surface inferieure de la bande 26 de manière que seule une petite fraction de cette épaisseur de couche limite puisse se reformer avant que la bande ne pénètre dans la zone de tangence 24. Dans certains cas, il peut être très souhaitable de maintenir un léger intervalle entre le rouleau presseur 20 et le rouleau refroidisseur 22 et la bande 26. Si, par exemple, il y a de l'encre humide ou équivalent sur la surface de la bande 26, il serait indésirable qu'il y ait un contact direct, qui pourrait brouiller l'encre. De mé- me, dans certains cas, on peut observer qu'un contre-mouvement relatif entre le rouleau 20 et soit le rouleau refroidisseur 22, soit la bande 26, avec un très petit intervalle (par exemple environ 0,025 à environ 0,127 mm) pour éliminer le frottement et l'usure (et également pour éviter la formation de chaleur qui peut être indésirable) est meilleur que le frottement direct.Pour cette raison, l'invention prévoit un mécanisme de réglage des rouleaux indiqué par le bloc 27, qui est relié mécaniquement au rouleau 20 d'une façon appropriée quelconque comprise dans les capacités de l'homme de l'art, comme indiqué par la flèche 27a, de manière à assurer une possibilité appropriée de réglage du rouleau dans des directions choisies qui peuvent être par exemple, perpendiculaires à la bande 26, comme indiqué par la flèche à deux pointes 27b, ou dans une direction radiale par rapport au rouleau 22, comme indiqué par la flèche à deux pointes 27c.De cette façon, par une combinaison réglée de ces mouvements, on peut obtenir un positionnement optimum du rouleau 20 capable assurer la meilleure réduction de la couche limite et, naturellement, ceci se produira par réglage facile par une opération comprise dans les limites des capacités de l'homme de l'art Il est donc facile de comprendre que, bien que le frottement du rouleau 20 sur le rouleau 22 soit considéré comme optimum, dans certains cas, en particulier lorsqu'il y a un mouvement relatif inverse entre les deux, il est probablement préférable de prévoir un petit intervalle qui peut être réglé au moyen du mécanisme 27. Même dans ce cas, il y aura frottement entre les couches limites mais il n'y aura vraissemblablement pas de contact direct entre les rouleaux. Sur les Fig. 2A et 2B, le rouleau presseur 20 est représenté sous une forme comprenant un revêtement extérieur en caoutchouc fait d'un caoutchouc ou d'une matière plastique relativement mou ou molle, désigné par la référence 21 qui est conçu pour entrer en contact avec le rouleau refroidisseur 22 et tourner à la même vitesse que celui-ci. On remarquera les enveloppes intérieure et extérieure 22a et 22b du rouleau refroidisseur, entre lesquelles on fait passer le fluide de transmission de la chaleur dlune façon classique. Pour tenter de fermer l'espace qui est effectivement triangulaire si on le regarde dans une vue en bout, compris entre le rouleau presseur 21, le rouleau refroidisseur 22 et la bande 26, l'invention envisage l'utilisation d'un élément de fermeture 25 de forme à peu près triangulaire, ainsi luron le voit le plus clairement sur la Fig. 2A, étant entendu qu'il est prévu un de ces éléments de fermeture à chacune des extrémités latérales des rouleaux correspondants. Un très petit espace 27 est prévu entre le rouleau refroidisseur 22 et l'élément de fermeture 25, de manière a éviter tout contact avec le rouleau refroidisseur et toute détérioration de ce rouleau. Un petit intervalle analogue 27a est prévu entre le rouleau expulseur 20 et l'élément de fermeture 25 et la bande 26 passe juste sur la surface supérieure de l'élément de fermeture 25. De cette façon, lorsque la couche limite est expulsée des surfaces du rouleau refroidisseur et de la bande et lorsque les éléments de fermeture 25 prévus aux deux extrémités tendent à établir un joint étanche, la probabilité de formation de nouvelles couches limites est fortement réduite. L'invention envisage également qu'une entrée et une sortie puissent être prévues à travers l'élément de fermeture 25, ainsi qu'on l'a représenté le plus clairement par la référence 29 sur la Fig. 2B, cette entrée et cette sortie pouvant être utilisées pour faire le vide dans la région enfermée ou, éventuellement, pour y injecter de l'air à température réduite, ou un autre milieu qui possède un coefficient > plus faible, ainsi qu'on l'a expliqué plus haut, en accroissant ainsi les caractéristiques de transmission de la chaleur entre le rouleau -refroidisseur 22 et la bande 26.L'entrée et la sortie 29 peuvent donner dans un tube de grande longueur qui couvre toute la distance comprise entre les deux éléments de fermeture 25, en permettant ainsi d'aspirer pour faire le vide sur toute la longueur de la zone enfermée, ou pour atteindre un objectif équivalent. Comme on peut le voir en se reportant maintenant à la Fig. 3, le rouleau expulseur comprend un simple rouleau présentant des tourillons 20a et 20b à ses extrémités opposées, pour permettre de le monter rotatif, et il porte une surface externe 21 en caoutchouc ou matière plastique relativement mou, qui permet de le mettre en contact d'entraînement par friction avec le rouleau refroidisseur 22, en le laissant simplement s'appuyer par gravité contre ce rouleau mais pour atteindre une position relative d'expulsion, en éliminant et en expulsant ainsi la couche limite d'air du rouleau refroidisseur. Des moyens additionnels appropriés pour créer une pression sur le rouleau refroidisseur pourraient être constitués par des ressorts, des vérins pneumatiques, des contrepoids, etc.La Fig. 1 montre le fait que la bande 26 passe légèrement au-dessus de la surface supérieure du rouleau expulseur 20, en assurant ainsi un contact intime avec ce rouleau et en expulsant à nouveau la couche d'air limite avant que la bande n'atteigne la fente 24. La Fig. 3A illustre un rouleau expulseur legère- ment modifié qui ne porte un revêtement en caoutchouc ou matière plastique que sur les parties terminales 21a ou 21b tandis que la partie de base du rouleau est en acier ou métal chromé, c'est-à-dire d'une configuration très lisse, de sorte qu'il y a contact et frottement avec les parties terminales en caoutchouc 21a et 21b mais un contact à tolérance très serrée avec la surface en acier chromé 21c. Dans cette forme de réalisation, la bande 26 tend à glisser plus facilement sur la surface chromée 21c que sur la zone de revêtement de caoutchouc complète 21 de la Fig. 2. La Fig. 4 illustre un rouleau expulseur possédant des caractéristiques de transmission de la chaleur, à savoir un rouleau qui possede un orifice d'entrée 30 et un orifice de sortie 32 et qui pourrait être utilisé dans les cas où il y aurait tendance pour le rouleau expulseur à se surchauffer et ceci constituerait un moyen permettant de le refroidir. Bien que la surface du rouleau expulseur de la Fig. 4 soit représentée sous la forme d'acier massif ou d'acier chromé, elle pourrait naturellement être de la forme représentée sur l'une ou l'autre des Fig. 3et 3A. Naturellement, le rouleau représenté sur la Fig. 4 pourrait également être le même type de rouleau que le rouleau refroidisseur lui-même, la zone de transmission de chaleur ne constituant vu'une petite partie des enveloppes concentriques, au lieu de constituer un passage sur toute sa partie intérieure. L'invention envisage également que le rouleau expulseur représenté sur les Fig. 3 et 4 pourrait comprendre une gorge hélicoidale s'étendant de chaque extrémité vers le milieu, pour contribuer à centrer la bande, à éliminer la couche limite dans le dispositif à rouleau expulseur et également à contribuer à éliminer la couche limite par le vide ou à appliquer une pression pour réduire la température de la couche limite. La Fig. 5 montre une forme modifiée de réalisation de l'invention qui comprend un rouleau 40 de transmission de la chaleur possédant une roue dentée d'entraînement 42 reliée au tourillon 41 du rouleau 40 de transmission de la chaleur, cette roue dentée entraînant une roue dentée de renvoi 44, qui, à son tour entraîne, une roue dentée 46 qui est reliée à l'arbre du rouleau expulseur 48. De cette fa çon on obtient une action positive d'entraînement entre le rouleau de transmission de la chaleur 40 et le rouleau expulseur 48, en ce sens que, dans certains cas, ceci peut être plus avantageux que la liaison d'entrainement à fric tion et qu'elle peut être éventuellement plus appropriée lorsqu'on utilise le rouleau expulseur possédant des caractéristiques de transmission de la chaleur, par exemple celui représenté sur la Fig. 4. La Fig. 6A est une illustration schématique montrant comment on peut fournir, soit des gaz spéciaux, soit une réfrigération comme entrée à travers les fermetures dans la région confinée qui est définie entre le rouleau expulseur, la bande et le rouleau de transmission de la chaleur. Sur la Fig. 6A, les fermetures sont designées dans leur ensemble par la référence 50, naturellement elles sont placées sur les extrémités opposées du rouleau refroidisseur et de la combinaison du rouleau de renvoi et du rouleau expulseur. De l'air 52 est introduit sur le côté gauche à travers une vanne 54, tandis que des gaz spe- ciaux 56 peuvent être introduits si on le désire à travers une autre vanne 58.Un ventilateur 60 dirige le mélange d'entrée dans le sens de la flèche 62, à travers une unité de réfrigération et/ou de chauffage 64, une vanne de commande 66, un manomètre 68 et, ensuite, dans la zone fermée. Un manomètre de sortie 70 travaillant en combinaison avec une vanne de sortie 72 complète le cycle schématique, l'echappement se faisant ensuite dans l'atmosphère ou dans un sé- choir, qui sert à brûlerle gaz si on utilise un gaz spécial inflammable. La forme de réalisation de la Fig. 6B comprend à nouveau les fermetures 50 mais elle comprend une pompe à vide 80 qui travaille en combinaison avec le même dispositif de vannes que sur la Fig. 6A mais en éliminant le ventilateur 60 de l'unité de réfrigération 64. Dans ce cas, le sens de l'écoulement est le sens de la flèche 62a. On a utilisé les mêmes références que sur la Fig. 6A pour désigner les eléments identiques. La forme de réalisation de l'invention représentée sur la Fig. 7 constitue une barre fixe d'élimination de la couche limite, désignée dans son ensemble par la référence 90, et qui comprend trois chambres indépendantes 92, 94 et 96 qui sont positionnées de manière à s'engager aussi loin que possible dans la fente 98 existant entre la bande 100 et le rouleau de transmission de la chaleur 102. La bande 100 glisse réellement sur la face supérieure de la barre 90 et très faible jeu est prévu entre le rouleau de transmission de la chaleur 102 et la barre 90, comme indiqué. La chambre 92 présente un orifice d'entrée 92a à travers lequel on procède à une aspiration, comme indiqué en 92b, de sorte que l'air est aspiré à partir de la couche limite situee sur la face inférieure de la bande 100.La chambre 94 présente une entrée 94b d'atmosphère refroidie qui agit à travers un orifice de sortie 94a pour débiter une atmosphère refroidie, tandis que la chambre 96 est à nouveau équipée d'une aspiration 96b servant à aspirer tout l'air en excès restant à travers un orifice 96a prévu dans la région immédiatement adjacente à la fente 98. Le mouvement de l'atmosphère est indiqué par les flèches 104, qui montrent comment la barre fixe assure l'6li- mination de la couche limite en même temps qu'une réduction de la température de la partie éventuellement restante de la couche limite, ce qui permet à la barre fixe de travailler très efficacement. A nouveau, un élément de fermeture approprié pourrait être incorporé à chaque élément de la barre fixe de la même façon qu'on l'a représenté sur les Fig. 2A et 2B de manière que la zone soit en principe entièrement fermée. Il est également facile de comprendre que l'invention couvre le cas où les moyens d'essuyage peuvent également comprendre plus d'un seul rouleau expulseur, auquel cas un rouleau de plus petit diamètre est placé plus près de la zone de tangence. En outre, dans certains cas, il peut etre souhaitable d'utiliser une lame racleuse du type organe d'expulsion, faite d'une lame autolubrifiante à faible coefficient de frottement qui entre directement en contact avec le rouleau refroidisseur et avec la bande. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour effectuer une modification de la couche d'air limite pour un rouleau de transmission de la chaleur réalisé et positionné pour recevoir une bande autour de sa périphérie, dans lequel il se produit une transmission de chaleur entre la bande et le rouleau, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend : des moyens qui supportent le rouleau de transmission de la chaleur (22) dans un état rotatif et tourillonné ; des moyens servant à faire passer la bande (26) autour du rouleau de transmission de la chaleur en formant une zone de tangence (24) au point de contact entre la bande et le rouleau de transmission de la chaleur ; des moyens d'essuyage (20) placés a proximité immédiate du rouleau de transmission de la chaleur aussi près que possible de la zone de tangence (24) pour expulser mécaniquement la couche d'air limite (12) du rouleau de transmission de la chaleur au moment où il s'approche de la zone de tangence, ces moyens étant également à très grande proximité de la bande (26) et de la zone de tangence (24) pour éliminer mécaniquement la couche limite d'air de la face inférieure de la bande dans la région immédiatement adjacente à la zone de tangence, lesdits moyens d'essuyage étant constitués par un rouleau expulseur rotatif (20) qui s'étend sur toute la longueur du rouleau, et est disposé parallèlement à celui-ci mais est de plus petit diamètre et est positionné dans la région immédiatement adjacente à la zone de tangence (24). 2. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce qu'il comprend des moyens de fermeture (25) servant à fermer à peu près totalement les ouvertures d'extrémités entre le rouleau de transmission de la chaleur (22), le rouleau expulseur (20) et la bande t26) aux deux extrémités et à créer une région confinée. 3. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce qu'il comprend des moyens pour appliquer une aspiration à la région définie par le rouleau de transmission de la chaleur (22), le rouleau expulseur (20) et la bande (26) 4. Dispositif selon la revendication 1, carac térisé en ce qu'il comprend des moyens permettant de modifier les caractéristiques physiques de l'atmosphère dans la région délimitée par le rouleau de transmission de la chaleur (22), le rouleau expulseur (20) et la bande (26), en combinaison avec les moyens de fermeture (25) en ajoutant de l'air sous pression pour réduire la température globale. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens servant à modifier les caractéristiques physiques de l'atmosphère contenue dans la région confinée délimitee par le rouleau de transmission de la chaleur (22), le rouleau expulseur (20) et la bande (26) en combinaison avec les moyens de fermeture (25) en réduisant la densité de cette atmosphère. 6. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens permettant de modifier les caractéristiques physiques de l'atmosphère contenue dans la région confinée délimitée par le rouleau de transmission de la chaleur (22), le rouleau expulseur (20) et la bande (26) en combinaison avec les moyens de fermeture (25) en réduisant la conductibilité thermique et la viscosité de cette atmosphère. 7. Dispositif selon l'une des revendications 3, 4, 5 ou 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens servant a régler les phases de réduction de l'épaisseur, de la densité, de la température, de la conductibilité thermique et de la viscosité de l'atmosphère dans la région adjacente à la zone de tangence (24). 8. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rouleau expulseur (20) possède une surface en élastomère (21) qui est entrainée par frottement avec le rouleau de transmission de la chaleur (22) pour provoquer la rotation du rouleau expulseur. 9. Dispositif selon la revendication 1, caracté risé en ce que le rouleau expulseur (20) comprend une matière élastomère (21a, 21b) sur ses extrémités, pour assurer un entraînement par frottement par contact avec le rouleau de transmission de la chaleur (22), de manière à laisser un petit espace entre le rouleau expulseur (20) et le rouleau de transmission de chaleur (22). 10. Dispositif selon la revendication 1, carac térisé en ce qu'il comprend des moyens d'entraînement séparés pour entraîner en rotation le rouleau expulseur (20) et en ce que le rouleau expulseur est en contact avec frottement avec le rouleau de transmission de la chaleur (22). 11. Dispositif destiné à assurer une modification de la couche d'air limite pour un rouleau de transmission de la chaleur qui est positionné pour recevoir une bande sur sa périphérie, et dans lequel il se produit une transmission de la chaleur entre la bande et le rouleau, ce dispositif comprenant des moyens qui supportent le rouleau de transmission de la chaleur (102) de maniere à lui permettre de tourner, des moyens servant à faire passer la bande (100) autour des rouleaux de transmission de la chaleur (102) en formant une zone de tangence (98) au point de contact entre la bande et le rouleau de transmission de la chaleur des moyens d'essuyage à proximité immédiate du rouleau de transmission de la chaleur (102), aussi pres que possible de la zone de tangence (98), pour expulser mecani- quement la couche limite d'air du rouleau de transmission de la chaleur au moment où il s'approche de la zone de tangence, ces moyens se trouvant à grande proximité de la bande (1po) dans la région de tangence (98), pour essuyer mécaniquement la couche limite d'air de la face inférieure de la bande dans la région immédiatement adjacente à la zone de tangence, les moyens d'essuyage étant constitués par une barre creuse fixe, immédiatement adjacente au rouleau de transmission de chaleur (102) et à la zone de tangence (98) et comprenant des moyens (92b, 94b, 96b) servant à appliquer successivement une aspiration, une pression d'air, pour effectuer une réduction de température et une aspira tion dans la région immédiatement adjacente à la zone de tangence 12.Dispositif selon la revendication 11, carac térisé en ce que la barre creuse (90) coco rend trois chambres séparées (92, 94, 96) dont les dimensions croissent progressivement dans le sens qui s'éloigne de la zone de tangence (98), et en ce qu'il est prévu en outre des moyens de fermetures pour fermer les espaces ouverts latéralement compris entre le rouleau de transmission de chaleur (102), les moyens d'essuyage (90) et la barre (100), et pour délimiter une région confinée délimitée par le rouleau de transmission de la chaleur, les moyens d'essuyage et la bande, et en ce que chacune des chambres (92, 94, 96) est en communication avec la région confinée. 13. Dispositif selon la revendication 11, carac térisé en ce que la bande (100) est en contact de glissement avec la barre creuse (90). 14. Dispositif selon la revendication 1, carac térisé en ce qu'il comprend des moyens permettant d'imprimer au rouleau expulseur un mouvement de positionnement commandé dans lequel il reste parallele à la bande et au rouleau de transmission de la chaleur.