Brevet FR2564546A1 — publié le 19851122

La présente invention concerne les mécanismes d'em- brayage à sens de rotation privilégié et porte plus préci- sément sur la forme de leur couvercle. Ainsi qu'on le sait, un mécanisme d'embrayage comprend principalement un couvercle, un élément d'engagement tel qu'un diaphragme et au moins un plateau de pression. Le cou- vercle, généralement creux, comporte un fond annulaire, une jupe présentant des ouvertures et une bride pour la fixation du couvercle à un plateau de réaction (aussi appelé volant) généralement solidaire d'un arbre menant, par exemple l'ar- bre de sortie d'un moteur à combustion interne dans le cas d'un véhicule automobile. Le plateau de pression est desti- né à être sollicité par l'élément d'engagement, à l'opposé du fond du couvercle en sorte de presser un disque de fric- tion solidaire d'un arbre mené interposé axialement entre les plateaux de pression et de réaction. Le plateau de pression est, à cet effet, attelé en ro- tation au couvercle avec toutefois une possibilité de débat- tement axial. La liaison entre le couvercle et le plateau de pression est assurée en pratique par des languettes circonférentiel- les, axialement flexibles, dont les extrémités sont fixées respectivement à des oreilles en saillie radiale dont est muni le plateau de pression et à des pattes de fixation so- lidaires du couvercle. Les oreilles du plateau de pression traversent la jupe du couvercle à la faveur des ouvertures précitées, et les pattes de fixation sont disposées au voi- sinage de ces ouvertures. On distingue deux grandes catégories de mécanismes d'embrayage selon qu'ils sont adaptée à être entraînés par un moteur dans un sens bien déterminé autour de leur axe,ou qu'ils sont adaptés à être associés à des moteurs tournant dans n'importe quel sens. Lorsque les deux sens sont possibles, les ouvertures du couvercle admettent sensiblement un plan diamétral de symétrie, les ouvertures étant bordées circonférentiellement de deux pattes de fixation disposées dans un même plan transversal, respectivement destinées à assurer la fixation des languettes, pour l'un ou l'autre des sens de rotation. En fait une telle configuration symétrique des ouver- tures correspond à un encombrement important, tant des points de vue axial, radial que circonférentiel. En outre, on constate depuis quelques années une préférence de plus en plus marquée pour un sens particulier de rotation (dit sens direct) au détriment de l'autre (sens indirect ou ré- trograde). On a ainsi proposé récemment des couvercles à ouvertures dissymétriques présentant notamment de moindres encombrements. Les languettes circonférentielles de liaison entre pla- teau de pression et couvercle sont en pratique des pièces critiques pour le bon fonctionnement d'un mécanisme d'em- brayage. Ce sont des pièces de faible épaisseur, de cambru- re plus ou moins bien marquée en fonction de la position du plateau de pression par rapport au fond du couvercle, dont les caractéristiques mécaniques, notamment d'élasticité, doivent être telles que ces languettes exercent sur le pla- teau de pression un effort de rappel axial sur le plateau de pression vers le fond du couvercle qui soit suffisamment faible pour ne pas empêcher l'élément d'engagement (un dia- phragme le plus souvent) de presser le plateau de pression à l'opposé du fond du couvercle, pour entraîner par friction, dans de bonnes conditions, un disque du type précité, mais qui soit suffisant pour pouvoir assurer le décollement du plateau de pression vis-à-vis du disque de friction lorsque l'élément d'engagement relâche sa pression sur ledit plateau. Pour préserver les propriétés élastiques des languettes il convient de maintenir le décalage axial de leurs extrémi- tés, donc leur cambrure, dans des limites bien précises. Il faut en particulier éviter qu'au stockage, le couvercle n'étant fixé à aucun plateau de réaction, le plateau de pression soit écarté du fond du couvercle par l'élément d'engagement jusqu'à provoquer une déformation plastique parasite des languettes, suite à laquelle elles se trouve- raient faussées. On a ainsi proposé, comme il ressort par exemple des brevets FR-2.342.427 ou FR-2.437.525, des couvercles dont les ouvertures sont bordées circonférentiellement par deux pattes décalées axialement (et angulairement); celle de ces pattes qui est disposée près du fond du couvercle est appelée patte de fixation, tandis que l'autre patte est ap- pelée patte de retenue. Cette dernière est destinée à ser- vir d'appui pour des moyens de retenue axiale portés par les oreilles du plateau de pression en sorte d'empêcher un dé- placement excessif de ce dernier par rapport au fond du cou- vercle. Ces moyens de retenue sont, par exemple, dans le cas des brevets précités, une projection circonférentielle des languettes, ou une portée ménagée sur les oreilles elles- mêmes. Une telle disposition, qui résulte d'une optimisation compte tenu des contraintes imposées aux mécanismes d'em- brayage admettant un sens de rotation privilégié, ne permet pas la mise en oeuvre desdits mécanismes d'embrayage dans le sens de rotation opposé. Il en résulte, pour la gestion des stocks de pièces de rechange, l'exigence de prévoir une catégorie spéciale de couvercles, voire de plateaux de pres- sion, pour la remise en état ou la rechange de mécanismes d'embrayage fonctionnant dans ledit sens opposé. Cette exi- gence est d'autant plus lourde que certaines législations nationales imposent aux constructeurs de conserver des piè- ces de rechange, au-delà de l'arrêt d'une gamme de fabrica- tion, pendant des périodes pouvant aller jusqu'à 10 ans, voire plus. La présente invention a pour objet de supprimer cet inconvénient, en permettant de supprimer dans les stocks une gamme spécifique de couvercles pour le sens de rotation in- direct. Elle vise à l'aménagement des couvercles des méca- nismes d'embrayage à sens de rotation préférentiel en sorte qu'ils soient compatibles avec une mise en oeuvre dans le sens inverse. L'invention propose à cet effet un mécanisme d'embraya- ge, notamment pour véhicule automobile, adapté à tourner dans un sens déterminé autour d'un axe de rotation, du gen- re comprenant un couvercle creux comportant un fond annulai- re, une jupe présentant des ouvertures dont chacune est bordee circonférentiellement par deux pattes décalées axia- lement et angulairement, l'une de ces pattes, appelée patte de fixation, étant disposée axialement entre le fond du couvercle et l'autre patte, appelée patte de retenue, et une bride pour la fixation du couvercle à un plateau de ré- action, au moins un plateau de pression muni d'oreilles en saillie radiale traversant la jupe du couvercle à la faveur desdites ouvertures, un élément d'engagement destiné à sol- liciter ce plateau de pression à l'opposé axialement du fond du couvercle, et des languettes ciroonférentielles axiale- ment flexibles destinées à atteler en rotation, avec débat- tement axial relatif, le plateau de pression et le couver- cle, les oreilles, les pattes de retenue et les pattes de fixation étant délimitées par des faces transversales exté- rieures respectivement coplanaires, orientées axialement vers le fond du couvercle, et des faces transversales inté- rieures respectivement coplanaires, orientées axialement à l'opposé dudit fond, ce mécanisme étant caractérisé en ce que, pour chaque ouverture, l'écart axial entre une même face transversale de la patte de fixation et une même face transversale de la patte de retenue est tel qu'une languet- te présente des cambrures identiques lorsque, pour ledit sens de rotation, elle est fixée à ladite face transversale de la patte de fixation et la face transversale extérieure d'une oreille et lorsque, pour le sens de rotation opposé, elle est fixée à ladite face transversale de la patte de retenue et à la face transversale intérieure de cette oreil- le. On notera que, dans un mécanisme d'embrayage selon l'invention, les éléments peuvent être les mêmes pour l'un ou l'autre des sens de rotation; seul leur mode d'assembla- ge varie d'un cas à l'autre, celle des pattes qui est appe- lée patte de retenue jouant, selon le sens de rotation, une fonction d'appui axial, ou une fonction de fixation. On ap- préciera que, dans l'un et l'autre sens de rotation, les languettes présentent-une même cambrure pour une position axiale donnée du plateau de pression, et qu'elles exercent donc dans les deux cas des efforts élastiques similaires sur ce dernier. Les efforts axiaux appliqués au plateau de pres- sion sont donc, en service, indépendants de son sens de ro- tation. Dans un mode préféré de réalisation, les languettes sont fixées dans les deux sens à la face intérieure des pattes de fixation, ou de retenue, l'écart axial entre ces faces étant sensiblement égal à la somme des dimensions axiales d'une oreille et d'une languette; cette condition doit être vérifiée, aux tolérances de fabrication près, qui peuvent, après cumul, aller jusqu'à plusieurs dixièmes de millimètres. Il est bien sûr avantageux que cette condition soit satisfaite avec une précision la plus grande possible, d'un dixième par exemple. L'invention couvre bien sûr les trois autres cas de figures dans lesquels les languettes sont fixées sur la face extérieure des pattes dans-l'un ou l'autre des sens, ou dans les deux. D'autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description qui suit, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins anne- xés sur lesquels: la figure 1 est une coupe axiale diamétrale d'un méca- nisme d'embrayage selon l'invention; la figure 2 en est une vue partielle en perspective selon la flèche II de la figure 1 montrant la configuration des languettes dans le sens direct; la figure 3 en est une vue axiale partielle selon la flèche III de la figure 1; la figure 4 en est une vue radiale partielle selon les flèches IV des figures 1 et 3; la figure 5 est une vue radiale partielle analogue à la figure 4, montrant la configuration des languettes dans le sens indirect; la figure 6 est une demi-vue radiale partielle mon- trant une variante de la figure 4; et la figure 7 est une demi-vue radiale partielle montrant une variante de la figure 5. Les figures 1 à 7 représentent à titre d'exemple un mécanisme d'embrayage 10 comportant de façon classique un couvercle creux 11, un diaphragme 12 formant élément d'en- gagement, un plateau de pression 13, et des languettes cir- conférentielles 14 qui sont axialement flexibles. Le diaphragme 12 comporte une partie périphérique ex- terne formant rondelle Belleville prolongée radialement vers l'intérieur par des doigts radiaux 15 séparés par des fentes 16. En position embrayée le diaphragme est en appui, par sa partie périphérique, contre une nervure 17 du couver- cle, et sur des bossages 18 du plateau de pression disposés par rapport à l'axe X-X à une plus grande distance que la nervure 17: il s'agit, dans l'exemple représenté, d'un mé- canisme d'embrayage du type poussé. Le diaphragme est main- tenu contre la nervure 17 par une pièce annulaire lIA fixée au couvercle par des pattes llB. Le couvercle comporte principalement un fond annulaire 19, une jupe 20 globalement axiale et une bride 21 destinée à la fixation du couvercle à un volant de réaction non re- présenté. La jupe 20 comporte des ouvertures 22 bordées circonférentiellement par des pattes 23 et 24 décalées axia- lement et angulairement. Le plateau de pression comporte en saillie radiale des oreilles 25 traversant chacune une ouverture 22 de la jupe du couvercle. Les pattes 23 et 24 et les oreilles 25 sont délimitées axialement par des faces transversales extérieures 23A, 24A et 25A, respectivement, orientées axialement vers le fond 19 du couvercle, et des faces transversales intérieures 23B, 24B et 25B, respectivement, orientées axialement à l'opposé dudit fond 19. Dans l'exemple des figures 1 à 4, les languettes 14 sont fixées aux pattes 23, dites pattes de fixation, sur leurs faces intérieures 23B, au moyen de rivets 26. Ces languettes sont en outre fixées aux faces transversales extérieures (dirigées vers le fond du couvercle) des oreil- les 25 par des rivets 27. On notera que la position des pattes de fixation dépend de la cambrure que présentent les languettes lorsque l'embrayage est en position "embrayé- neuf". Ainsi qu'il ressort des figures 2 et 4i notamment, les rivets 27 ont, dans l'exemple considéré, une tête aplatie 27A bordée circonférentiellement, du côte de la patte 24, dite patte de retenue, par une projection renflée 27B des- tinée à venir axialement en butée contre la face extérieure 24 en cas d'écartement excessif du plateau de pression vis- à-vis du fond 19 du couvercle. Si E est la dimension axiale des oreilles 25, et si e est la dimension axiale des languettes, les faces transver- sales intérieures 23B et 24B des pattes de fixation, et de retenue, respectivement, présentent avantageusement un écart axial égal à la somme (X + e) des dimensions précitées. La figure 5 représente les languettes 14 montées sur le couvercle, sur la face intérieure des pattes de retenue 24 et sur le plateau de pression, par la face intérieure 25B des oreilles 25. Le plateau de pression 13 est représenté aux figures 4 et 5 au même niveau axial vis-à-vis du couver- cle, avec toutefois un décalage angulaire, On vérifie aisé- ment que, du fait de la valeur précitée de l'écart entre les faces 23B et 24B, les languettes 14 présentent la même cam- brure (ou flèche) dans leur montage direct (figure 4) et dans leur montage rétrograde (figure 5). Elles se comportent donc de la même manière vis-à-vis du plateau de pression dans les deux cas. Il est à noter que les longueurs des pattes de fixation et des pattes de retenue sont telles que l'on peut procéder, lors d'un assemblage selon la figure 4 ou la figure 5, à un rivetage en final des languettes (sans qu'un mouvement en "baïonnette" soit nécessaire) grace à la place ainsi laissée pour le passage des outils. La figure 6 représente une variante de la partie droite de la figure 4. La languette 14 est fixée sur la face exté- rieure 33A des pattes de fixation 33. Ces dernières sont, dans l'exemple représenté, disposées axialement de manière que la languette 14 soit au même niveau que dans la figure 4. La figure 7 représente une variante de la partie gau- che de la figure 5. La languette 14 est fixée sur la face extérieure 34A des pattes de retenue 34. Ces dernières sont, dans l'exemple représenté, disposées axialement de manière que la languette 14 soit au même niveau que dans la figure 5. Trois variantes du cas des figures 4 et 5-peuvent être élaborées selon que l'on substitue, ou non, la figure 6 à la partie droite de la figure 4, et que l'on substitue, ou non, la figure 7 à la partie gauche de la figure 5. Dans chacune de ces variantes les languettes 14 conservent une même cambrure. On vérifie que l'écart axial entre les faces extérieu- res 33A et 34A est, comme précédemment, (E + e); l'écart axial entre les faces 23B et 34A est (E + 2 e); et l'écart entre les faces 33A et 24B est E. Ces trois conditions, com- me celle exposée à propos des figures 4 et 5, sont caracté- ristiques de l'invention, l'une d'entre elles devant être satisfaite pour que les languettes puissent avoir, dans les deux modes de montage, une même cambrure pour une position axiale donnée du plateau de pression. Il va de soi que la description qui précède n'a été préparée qu'à titre indicatif et que de nombreuses varian- tes peuvent être proposées par l'homme de l'art sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi la forme et la position du diaphragme et la forme du couvercle sont susceptibles de nombreuses variantes. On notera qu'en pratique, les languet- tes sont de préférence fixées à la face intérieure des pat- tes de fixation de manière à ce que celles-ci laissent un débattement axial maximum du plateau de pression vers le fond du couvercle dans un montage correspondant au sens in- direct. Les alésages inoccupés des pattes de retenue (ou des pattes de fixation selon le cas) sont avantageusement utilisés pour la fixation de rivets d'équilibrage. On note- ra que les conditions précédemment énoncées pour les cas o les languettes sont fixées sur les faces extérieures des deux pattes de fixation, et de retenue, ou sur les faces in- térieures de ces dernières, sont satisfaites simultanément si ces pattes ont une même épaisseur. La nature de l'élément d'engagement (diaphragme, ou ressorts) importe peu. L'inven- tion s'applique aussi bien aux embrayages de type tiré qu' aux embrayages de type poussé. REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'embrayage, notamment pour véhicule auto- mobile, adapté à tourner dans un sens déterminé autour d'un axe de rotation, du genre comprenant un couvercle creux com- portant un fond annulaire, une jupe présentant des ouvertu- res dont chacune est bordée circonférentiellement par deux pattes décalées axialement et angulairement, l'une de ces pattes, appelée patte de fixation, étant disposée axialement entre le fond du couvercle et l'autre patte, appelée patte de retenue, et une bride pour la fixation du couvercle à un plateau de réaction, au moins un plateau de pression muni d'oreilles en saillie radiale traversant la jupe du couver- cle à la faveur desdites ouvertures, un élément d'engagement destiné à solliciter ce plateau de pression à l'opposé axia- lement du fond du couvercle, et des languettes circonféren- tielles axialement flexibles destinées à atteler en rotation, avec débattement axial relatif, le plateau de pression et le couvercle, les oreilles, les pattes de retenue et les pattes de fixation étant délimitées par des faces transversales extérieures respectivement coplanaires, orientées axialement vers le fond du couvercle, et des faces transversales inté- rieures respectivement coplanaires, orientées axialement à l'opposé dudit fond, ce mécanisme étant caractérisé en ce que, pour chaque ouverture (22) , l'écart axial entre une même face transversale (23B,33A) de la patte de fixation (23,33) et une même face transversale (24B,34A) de la patte de retenue (24,34) est tel qu'une languette (14) présente des cambrures identiques lorsque, pour ledit sens de rota- tion, elle est fixée à ladite face transversale de la patte de fixation et la face transversale extérieure (25A) d'une oreille (25) et lorsque, pour le sens de rotation opposé, elle est fixée A ladite face transversale de la patte de retenue et A la face transversale intérieure (25B) de cette oreille (25). 2. Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que l'écart axial entre les faces transver- sales intérieures (23B,24B) des pattes de fixation, et de retenue, respectivement, est la somme des dimensions axia- les d'une oreille (25) et d'une languette (14). 3. Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que l'écart axial entre les faces transver- sales extérieures (33A,34A) des pattes de fixation, et de retenue, respectivement, est la somme des dimensions axia- les d'une oreille (25) et d'une languette (14). 4. Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que l'écart axial entre la face transversa- le extérieure (33A) des pattes de fixation et la face trans- versale intérieure (24B) des pattes de retenue est égal à la dimension axiale d'une oreille (25). 5. Mécanisme d'embrayage selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que l'écart axial entre la face transversa- le intérieure (23B) des pattes de fixation et la face trans- versale extérieure (34A) des pattes de retenue est égal à la somme des dimensions axiales d'une oreille (25) et de deux languettes (14).