Brevet FR2571670A1 — publié le 19860418

La présente invention est du domaine des accessoires de sécurité pour véhicules de transport de marchandises. Le but de l'invention est un moyen technique a dapté à chaque véhicule plateau qui effectue des livraisons de produits bâchés, pour garantir la sécurité du chauffeur sur une hauteur de 4 m au dessus du sol, n'importe où et quelles que soient les contraintes climatiques ou mécaniques, au moment des opérations de manutention : bâchage et débâchage. L'invention fournit donc un dispositif pour assurer la sécurité du personnel lors des opérations de bâchage ou débâchage d'un véhicule a plateau, caractérisé en ce qu'il comprend un câble tendu entre les extrémités avant et arrière du plateau du véhicule, un moyen d'accrochageconnec- table à un harnais destiné à être porté par l'utilisateur, ce moyen d'accrochage étant capable de coulisser le long du câble, et des moyens pour déplacer le câble entre une position de repos, où il est à l'intérieur du gabarit du véhicule, et une position de travail, où il est situé à peu près dans le plan axial du véhicule, à une hauteur audessus du sol dépassant celle du sommet de la bâche. Suivant une modalité avantageuse les moyens pour déplacer le câble sont constitués par deux vérins verticaux. L'invention va être exposée plus en détail à l'aide d'un exemple pratique, non limitatif, illustré à la figure unique, qui en est une vue perspective. La présente invention concerne un matériel existant et utilisé. Ce matérial est un semi-remorque (plateau) 1, qui permet d'accéder dans tous les points de distribution, notamment la livraison sur chantier. Sur ces dernières, nous nous trouvons souvent en face de déchargements a la grue, qui ne permettent pas l'utilisation de camions "Tautliner" a bâche latérale coulissant et toit fixe. Le fait que la marchandise soit visible du haut de la grue, constitue une facilité de manutention et une sécurité pour les utilisateurs se trouvant à proximité. La semi-remorque plateau offre aussi l'avantage de pouvoir charger tous types de produits, à n'importe quelle hauteur, lesquels produits sont généralement bâchés et arrimés. Le plateau qui a fait l'objet de modifications, a au départ les caractéristiques suivantes : - longueur utile 12 m 55 - largeur utile 2 m 42 - poids en charge du plateau 32 T A une extrémité du plateau (côté cabine chauffeur), il existe un tétier (bouclier ou tablier) 2 de 1 m 50 de hauteur. Les modifications apportées a ce plateau sont les suivantes - Apport d'un deuxième tétier 3 de 1 m 50 dehauteur a l'arrière du véhicule, sans diminuer la surface uti le du plancher (L : 12 m 55; 1 : 2 m 42) - Mise en place sur les deux tétiers, de deux vérins 4,5 * diamètre de l'enveloppe des vérins 110 mm * diamètre des vérins 70 mm * hauteur des vérins non développés 1 m 94 Ces vérins sont placés de telle manière * qu'à leur extension maximum, le haut du vérin se trouve à 3 m 81 de la surface du plateau, et 5 m 21 du sol; * qu'à la position basse, le haut du vérin se trouve a 3 m 34 du sol. - Entre le haut des deux vérins, est tendu un câble 6 de 10 mm, dans l'axe médian du plateau. Il est a noter que sur la longueur du plateau, la flèche existant entre le point d'ancrage du câble sur le vérin et le milieu de la remorque, soit sur une longueur de 6 m 30, est de 100 mm. - Sur ce câble, est accroché un mousqueton 7 relié a un har nais 8 par un câble 9 de 10 mm. - La montée et la descente des vérins se font automatique ment par l'utilisation de l'hydraulique. La manipulation s'effectue au sol par un boîtier 10 si tué à la hauteur du plateau. Ce boîtier de commande peut se situer aussi au niveau supérieur du téter avant, afin que le manipulateur puisse régler la hauteur du câble selon la hauteur du chargement. Le temps de montée des vérins de la partie basse a la par tie haute est de 1 mn 40 ( idem pour le temps de descen te). - Résistance avant torsion des vérins : 300 kgs sur 16 m de portée, donc largement supérieure sur 12 m 55. L'intérêt du système permet d'associer deux fonctions la fonction sécurité antichutes (objectif prioritaire de l'invention) au moment des manipula tions nécessaires pour l'arrimage, le bâchage et le débâchage à n'importe quelle hauteur, parn'importe quelle hauteur, par n'importe quel temps, et surtout utilisable sur (ou dans) tous les~sites de chargement et de déchargement. une fonction travail et déplacement de l'uti- lisateur sans qu'il soit gêné dans ses mouvements. L'utilisateur peut, par ce système, après avoir positionné le câble à la hauteur convenable, et accroché le harnais, se déplacer sur toute la longueur du véhicule ainsi que sur la largeur. En cas de chute, l'utilisateur se trouve retenu et suspendu au câble, dont le butes de freiner et d'arrêter la chute. Autre avantage : le camion peut rouler en position "basse" des vérins sans que son matériel ne le gêne au passage des ponts (cas des tautliners utilisées couramment). Diminution des risques d'accident et donc des taux de cotisation de la Sécurité Sociale pour le transporteur. Le harnais 8 doit être d'utilisation facile a endosser : reconnaltre aisément le "haut" du "bas", etle "devant" du "dos". Le harnais doit faire l'objet : * de mise a disposition d'instructions d'emploi et de formation d'utilisation, * d'un équipement personnel pour chaque utilisa teur,afin que la taille pour laquelle il est réglé, soit toujours identique, * d'une facilité de réglage, * d'un certain confort plusieurs tailles diminution des problèmes de pression, gênante irritante ou douloureuse à l'usa ge; de sudation excessive dans la région de l'entre jambes ; d'entraves s'opposant aux libres mouvements des membres infé rieurs..... de facteurs climatiques ou saisonniers - par temps froids ou humide, utilisa tion par dessus des vêtements plus é- pais et chauds, ou de pluie (cirés) - par temps chaud, utilisation de vê tements légers ou "torse-nu"........ Des résultats satisfaisants ont été obtenus avec un harnais "5710-20" commercialisé en FRANCE par la Société KOMET S.A. L'invention n'est pas limitée, au mode de réali- sation représenté et décrit en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre, telles que le remplacement des vérins par un double bras pivotant sur système hydraulique ou mécanique, etc.... L'objectif étant d'avoir un câble tendu où s'accrocherait un harnais. De plus ce câble peut soulever une bâche directement lors du bâchage, en accrochant des mousquetons sur l'axe médian de la bâche. Comme nous pouvons le constater, la première application n'est pas limitative. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour assurer la sécurité du personnel lors des opérations de bâchage ou débâchage d'un véhicule à plateau, caractérisé en ce qu'il comprend un câble (6) tendu entre les extrémités avant et arrière du plateau du véhicule, un moyen d'accrochage connectableàunhar- nais (8) destiné à être porté par l'utilisateur, ce moyen d'accrochage (7) étant capable de coulisser le long du câble, et des moyens (4,5) pour déplacer le câble entre une position de repos, où il est à l'intérieur du gabarit du véhicule, et une position de travail, où il est situé à peu près dans le plan axial du véhicule, à une hauteur audessus du sol dépassant celle du sommet de la bâche. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour déplacer le câble sont constitués par deux vérins verticaux.