Brevet FR2568216A1 — publié le 19860131

Les mâts et haubans permettent de construire des ailes trés lègères, en les maintenant dans les plans nécessaires au vol, mais avec l'inconvénient d'ajouter des trainées aérodynamiques ne concourant pas à la portance. Ce sont les 'sâmes'1 des longerons et nervures qui permettent essentiellement la construction des ailes cantilevers, débarassées des mâta et haubans, Ces âmes, pleines ou ajourées, pour travailler dans les plans nécessaires à la portance, sont maintenues pour ces conditions par des semelles parallèle à leurs longueurs et des raidisseurs plus ou moins perpendiculaires à leurs longueurs. Sans ces semelles et raidisseurs les âmes pourraient flambées ou plissées pour échapper aux efforts demandés. I1 faut donc cet ensemble d'âme, semelles et raidisseurs, ou l'åme ne fait pas le poids des semelles et raidisseurs. Ce qui fait que les ailes cantilevers pour l'aviation ultralègère seraient de construction trop lourde. L'objet de la-présente invention est d'utiliser l'air comprimé, pour maintenir les âmes dans les plans nécessaires à la portance, en remplacement des semelles et raidisseurs, pour un allègement permettant des ailes cantilevers de l'aviation ultra-lègère. Be moyen de base étant de réaliser des éléments de formes diverse; suivant leurs rôles dans l'ailes, composés d'une Qme rigide mince, en métal ou en fibre de synthèse, combiné avec une enveloppe souple, formant des réservoirs ou l'air suffisamment comprimé, permet le raidissement nécessaire de l'élément considéré. Selon une forme de réalisation, la figure 1, représente en coupe un longeron, ou l'ame (1) ayant fixé étanche sur ses bords et une de ses faces, l'enveloppe (2) forme un réservoir ou la zone d'air comprimé est en hachuré croisé. Ce qui entraine sous la pression de l'air, une forme convexe sur la largeur de 1' âme, le sens de travail de cet élément est suivant les flèches. Selon une variante, la figure 2,l'âme (1) du longeron est équipée de 2 enveloppes(2 et 3), symétriques ou non, pour supprimer ou limiter la déformation de l'âme, par une pression égale ou différente dans chaque enveloppe. Selon une autre disposition figure 3, plusieurs âmes (1 et 2) sont fixées ou logées dans des fourreaux disposés sur l'enveloppe (3) pour des plans de travail perpendiculaires (flèches). Pour la disposition des éléments découlant de l'invention, dans le profil de l'aile de la figure 5, une autre forme de réalisation, le bord de fuite est composé.du pliage (5) avec l'enveloppe (6). Pour le longeron,(éléments 1 et 2) et le bord d'attaque ( éléments 3 et 4) les âmes sont convexes sous la pression de l'air. Selon une autre forme de réalisation, l'élément n'est pas combiné avec une enveloppe souple, mais constitué totalement en rigide, avec des parois de un ou moins d'un centième du diamètre, l'air comprimé empêchant le plissement ou le flambage dans les efforts à supporter. On peut renforcer les parois localement, pour favoriser un plan de travail. Dans la figure 4 les renforts des arcs A et B permettent une résis-. tance accrue pour un travail suivant les flèches. REVENDICATIONS I; Dispositif ( figure 1) pour maintenir l'âme du longeron, dans le plan nécessaire, caractérisé par une enveloppe (2) fixé étanche sur l'âme (1), gonflée à l'air (z8ne hachurée croisé) pour la maintenir sans plissement ni flambage, dans les efforts suivant les flèches. 2) Dispositif ( figure 2) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une enveloppe aditive (3) supprime ou contr8le la forme convexe de la largeur., de l'âme, par volume et pression égales ou différentes. 3) Dispositif ( figure 3) caractérisé en ce que l'enveloppe (2) peux raidir plusieurs âmes (1 et 3), pour des plans de travail différents ( suivant les flèches ). 4) Dispositif ( figure 4) ou l'élément réservoir est réalisé totalement en rigide ( métal ou fibre de synthèse) à paroi trés mince, avec des renforts ( A et B) disposés sur la circonférence suivant le plan nécessaire au travail.