Brevet FR2572336A1 — publié le 19860502

Roulette à frein La présente invention concerne un pied roulant à frein et plus particulièrement un pied roulant qui comprend au moins une roulette et des moyens de freinage à commande extérieure,incluant un organe de freinage monté basculant dans la chape de la roulette pour venir en prise avec la roulette afin de la bloquer. Il est connu de doter l'organe de freinage d'un tel pied roulant d'une saillie d'arrêt qui s'engage dans un évidement ou autre, formé dans la chape de la roulette pour maintenir l'organe en position de freinage, position dans laquelle une saillie de blocage de l'organe de freinage est introduite entre des saillies intérieures de la roulette pour interdire toute rotation de cette dernière. Ces saillies intérieures sont constituées en général par des nervures radiales espacées moulées sur le côté intérieur de la roulette, et ces réalisations connues présentent l'inconvénient que la saillie de blocage risque d'entrer en contact avec le bord d'une saillie intérieure de la roulette et d'être empêchée de ce fait d'atteindre sa position de blocage ou de freinage. Il en résulte que la saillie d'arrêt ne s'encliquète pas et que la roulette n'est pas bloquée, ce qui peut passez inaperçu, d'o une situation potentiellement dangereuse. Le but de la présente invention est de réaliser un pied roulant à frein qui permette de remédier à cet inconvénient des réalisations con- nues. Conformément à l'invention, ce pied roulant comprend un organe de freinage basculant pourvu d'une saillie d'arrêt et d'une saillie de blocage, cette dernière saillie étant montée de manière élastique pour que sa liaison avec le corps principal de l'organe de blocage sur lequel est montée la saillie d'arrêt fléchisse si la saillie de blocage est arrêtée par sa venue en contact avec le bord d'une saillie de la roulette, afin de permettre à la saillie d'arrêt de s'encliqueter et de maintenir l'organe de blocage en position de blocage. Dès que la roulette tourne, le support élastique de la saillie de blocage force celle-ci à se déplacer dans une position de blocage de roulette par rapport à la saillie de roulette intéressée. De préférence, l'organe de freinage est un élément en matière plastique en une seule pièce, dont font parties intégrantes à la fois la saillie d'arrêt et la saillie de blocage, et qui est moulé en une matière souple et élastique. La souplesse et l'élasticité de cette matière assurent en même temps la liaison flexible de la saillie de blocage et le support élastique de celle-ci. Dans la demande de brevet française n 84 16254 au nom de la présente Demanderesse, on décrit un pied à roulette doté d'un levier de blocage qui fait saillie vers l'extérieur sur la chape de la roulette pour constituer un élément de commande permettant d'actionner le levier exté- rieurement et s'avance à l'intérieur de la chape pour constituer un organe de blocage s'engageant entre des saillies intérieures de la roulette. Le levier comprend une portion de montage intermédiaire qui prend appui avec une possibilité de pivotement, dans un évidement de la chape de la roulet- te et de laquelle le levier s'étend à la fois vers l'extérieur et vers l'intérieur, ladite portion de montage étant creuse et fendue axialement pour qu'elle soit compressible de manière élastique en vue de sa mise en place par déformation dans l'évidement, à travers une ouverture latérale extérieure de la chape. Une telle disposition est reprise avec intérêt dans la présente invention, la saillie d'arrêt s'étend d'un côté de la fente axiale tandis que la saillie de blocage s'étend de l'autre côté. Ainsi, la portion intermédiaire fendue remplit une double fonction, en permettant en premier lieu la compression nécessaire pour l'introduction du levier dans l'évidement et, en constituant en second lieu le support élastique et la liaison flexible de la saillie de blocage, ce qui constitue une caractéristique nouvelle de la présente invention. Comme pour le pied à roulette décrit dans la demande précitée, un pied roulant conforme à l'invention comporte de préférence deux roulet- tes, la saillie de blocage comprenant alors des ergots opposés faisant saillie latéralement, qui s'introduisent entre des saillies en forme de nervures, formées par moulage sur les côtés intérieurs des deux roulettes du pied roulant, pour que les deux roulettes soient bloquées simultanément. Un mode de réalisation préféré du pied roulant objet de la présentE invention va être décrit ci-après à titre d'exemple, en référence aux des- sins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue de dessus de ce pied roulant; - la figure 2 en est une vue latérale, une roulette ayant été 2 5 7 2 336 retirée pour mettre en évidence la structure interne du pied roulant; - la figure 3 est une vue en coupe transversale suivant la ligne III-III de la figure 2; - la figure 4 est une vue en coupe transversale d'une chape, obtenue par moulage, du pied roulant, suivant la ligne IV-IV de la figure 2; et - les figures 5 et 6 sont respectivement des vues de détail la- térale et en plan d'un levier de blocage du pied roulant, représentées, à plus grande échelle. Le pied roulant illustré comprend cinq éléments, à savoir une chape 1, deux roulettes identiques 2, 3, un axe de roulette métallique 4 et un levier de freinage de blocage 5. A l'exception de l'axe 4, tous ces élé- ments sont de préférence moulés en matière plastique. Une portion centrale de l'axe 4 est reçue à ajustage serré dans un alésage 6 traversant la chape 1, et les roulettes 2 et 3 sont montées à rotation libre sur les extrémités saillantes correspondantes de l'axe 4. Les roulettes 2 et 3 sont montées par encliquetage sur l'axe 4 et y sont retenues par des ensembles respectifs lèvre/rainure coopérantes, représentés en 7 et 8. La chape 1 comprend un alésage borgne de montage ouvert vers le haut 9, par lequel elle peut être montée pivotante, de façon connue, sur un axe de fixation situé au-dessous d'un objet devant être supporté par le pied roulant, par exemple un meuble, un chariot d'hôpital ou analogue. La présente invention se rapporte aux moyens de freinage incorpo- rés dans le pied roulant, qui vont être maintenant décrits en ce qui con- cerne plus particulièrement leur structure et leur fonctionnement. Le levier de freinage 5 peut basculer vers la position de blocage de roulette repré- sentée par un trait continu sur la figure 2, position dans laquelle les roulettes ne peuvent plus tourner. Le levier 5 est représenté avec plus de détails sur les figures 5 et 6 et il comprend une portion de montage inter- médiaire 11 qui vient prendre appui, avec une possibilité de pivotement, dans un palier formé par un évidement d'enveloppe cylindrique 12, ménagé dans la chape 1. Cet évidement 12 est disposé vers l'extrémité arrière de la chape, c'est-à-dire vers l'extrémité éloignée de l'alésage 9 de montage de l'axe, et il est ouvert au niveau d'une ouverture extérieure 13 et d'une ouverture intérieure 14. Le levier 5 comprend une portion d'extrémité exté- rieure 15 qui prolonge la portion intermédiaire 11 pour traverser l'ouverture extérieure 13 afin de constituer un organe de commande permet- tant d'actionner les moyens de blocage depuis l'extérieur, et commandé avantageusement par le pied. Une portion d'extrémité intérieure 16 du levier 5 prolonge la portion de montage 11 pour venir traverser l'ouverture inté- rieure 14 afin de constituer une saillie de blocage destinée à venir en prise avec les roulettes 2 et 3, comme on va le décrire. La portion intermédiaire 11 du levier 5 est réalisée par moulage sous la forme d'un cylindre partiel creux présentant une fente axiale 17 immédiatement au-dessous de la portion intérieure 16,cette fente 17 étant d'une largeur adéquate pour que la portion 11 puisse être comprimée suffisam- ment, perpendiculairement à l'axe de pivotement dans le plan des figures 2 et 5, en vue d'être introduite dans l'évidement formant palier 12, par l'ouverture extérieure 13. Des ergots 18 et 19 faisant saillie latéralement à l'extrémité intérieure du levier 5, viennent s'introduire entre des nervures internes voisines, telles que 20, formées sur la périphérie des roues 2, 3 pour blo- quer celles-ci en rotation. En se déplaçant entre les positions de déblo- cage et de blocage, le levier 5 glisse sur une portion arquée d'une nervure interne 21 formée à l'intérieur de la chape 1. A l'extrémité supérieure, cette portion se termine par un évidement 22 dans lequel l'ergot 18 est reçu étroitement pour être soutenu en position de blocage. La protubérance 11b constitue quant à elle un cliquet d'arrêt qui vient en prise avec une lèvre 23 située au niveau du bord inférieur de l'ouverture intérieure 14, comme on le voit sur la figure 2, pour maintenir le levier 5 en position de blocage. Lorsqu'on déplace le levier 5 vers la position de déblocage, le tronçon lia fléchit pour permettre à la protubérance de passer au-dessus de la lèvre 23 et de s'encliqueter dans un évidement 24, avec lequel il coopère pour maintenir le levier 5 dans la position de déblocage, dans laquelle les roulettes 2, 3 ne sont pas freinées. Entre la portion de montage intermédiaire 11 et les ergots 18, 19, la portion d'extrémité intérieure 16 du levier 5 est d'une largeur ré- duite et est décalée latéralement par rapport à la ligne médiane du levier. Cela permet aux ergots 18, 19 dont les extrémités font saillie sur une même distance sur les côtés du levier 5, d'être introduits à travers les ouver- tures 13, 14, alors que le levier 5 est incliné de manière appropriée lors de son insertion dans la chape 1. Grâce à cette disposition, le levier 5, est le dernier des éléments du pied roulant à être assemblé, étant donné qu'il peut être introduit de cette manière depuis l'extérieur de la chape après l'assemblage de l'axe 4 et des roulettes 2, 3. Chaque roulette 2 ou 3 comprend des nervures régulièrement espa- cées, 20 destinées à venir en contact de blocage avec les ergots 18, 19, ce. nervures étant alternées avec des nervures 20' qui ne viennent pas en con- tact avec ces ergots. Les nervures s'étendent depuis une jante de roulement périphérique 25 de chaque roulette jusqu'à un moyeu de montage central 26 qui s'adapte sur l'axe 4. Sur une portion radialement extérieure 20a, chaque nervure 20 s'étend sur toute la largeur axiale de la roulette 2 ou 3 et c'est entre ces portions que les ergots 18, 19 du levier s'insèrent en position de blocage des roulettes. Vers l'intérieur par rapport aux 20a, les nervures 20 sont découpées pour réserver un espace libre permettan le passage des ergots 18, 19 en position de déblocage. Les nervures 20' sont en retrait pour être exemptes de tout contact avec les ergots 18, 19. Chaque portion de nervure radiale 20a comprend un bourrelet de bordure épaissi 27 qui s'étend dans une direction axiale et présente une section transversale en forme de secteur circulaire. Ces bourreletsévitent l'application sur les roulettes bloquées d'un couple de rotation extérieur générateur au niveau des ergots 18, 19 d'une force de réaction qui pourrait déloger le levier 5 de sa position de blocage, ceci risquant de se produire lorsque les portions de nervures en prise avec les ergots présentent une surface de contact radiale lisse comme dans les roulettes à frein connues. Ainsi, la roulette reste freinée à l'encontre des efforts externes qui tendent à la déplacer. Le tronçon supérieur souple llc de la portion de levier 11 cons- titue une monture élastique pour la saillie de blocage 16 et réalise une liaison flexible de cette saillie avec le reste ou le corps principal du levier 5, conformément à l'invention. Si, par hasard, lors du déplacement du levier 5 vers la position de blocage, l'un ou l'autre des ergots 18, 19 frappait l'une des portions de nervure 20a "d'équerre", le déplacement des ergots et de la saillie de blocage 16 vers la position de blocage serait interdit. Dans les réalisations connues, le résultat en serait que la roulette ne serait pas bloquée, ce qui pourrait passer tout à fait inaperçu, avec une commande au pied et conduirait à une situation potentiellement dangereuse lorsque le pied roulant est monté par exemple sur un chariot d'hôpital ou sur un appareil de levage. Dans le pied roulant conforme à la présente invention, ce risque est complètement écarté. Lorsque le déplacement de la saillie 16 est entravé par une por- tion de nervure 20a, le tronçon 11c fléchit pour permettre au corps princi- pal du levier 5 de se déplacer vers la position de blocage. Cela permet à la protubérance ou à la saillie d'arrêt 11b de s'encliqueter en position de retenue par rapport à la lèvre 23, cette action de retenue étant garantie contre la force de rappel exercée par le tronçon supérieur 11c alors fléchi. Dès que la roulette 2 ou 3 en cause se déplace, cette force agit immédiate- ment pour déplacer la saillie 16, et plus particulièrement les deux ergots 18 et 19 de celle-ci, vers la position de blocage normale. Le pied roulant conforme à l'invention permet non seulement un blocage positif à tout moment, mais il assure un tel blocage sans complication sen- sible de la chape et du levier moulés et, en particulier, sans la nécessité de prévoir des pièces supplémentaires. On obtient par conséquent un pied roulant ne comprenant en tout que cinq éléments nécessaires. REVENDICATIONS 1. Pied roulant comprenant au moins une roulette et des moyens de freinage qui comportent un organe de freinage commandé depuis l'exté- rieur et monté basculant dans une chape de la roulette pour venir en prise avec la roulette afin de la bloquer en rotation, l'organe de freinage comprenant une saillie de blocage apte à venir en prise avec des saillies intérieures de la roUlette pour bloquer celle-ci-en rotation, caractérisé en ce qu'une saillie d'arrêt (11b), montée sur un corps principal de l'organe de freinage (5) peut venir en prise avec un élément formé dans la chape (1) de la roulette pour maintenir l'organe de freinage (5) en position de blocage et ladite saillie de blocage (16) est montée de manière élastique afin que sa liaison avec le corps principal de l'organe de frei- nage (5) puisse fléchir si le mouvement de blocage de la saillie de blo- cage est entravé par le contact de celle-ci avec le bord de l'une des saillies (20) de la roulette, pour permettre à la saillie d'arrêt (11b) de venir en prise avec ledit élément de la chape et maintenir l'organe de frei- nage (5) en position de blocage, la liaison élastique déplaçant la saillie de blocage vers la position de blocage de la roulette si celle-ci commence à tourner. 2. Pied roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de freinage (5) est un élément en matière plastique moulé en une seule pièce dont font parties intégrantes, à la fois la saillie d'arrêt (11b) et la saillie de blocage (16), et qui est en une matière dont la souplesse et l'élasticité assurent en même temps la liaison flexible de la saillie de blocage et le support élastique de celle-ci. 3. Pied roulant selon la revendication 2, dans lequel l'organe de freinage est réalisé sous la forme d'un levier de blocage (5) saillant à l'extérieur de la chape (1) de la roulette pour constituer un organe de commande permettant d'actionner le levier depuis l'extérieur et pénétrant à l'intérieur de la chape pour former un organe de blocage apte à venir en prise avec lesdites saillies intérieures (20) de la roulette, et comprend une portion de montage intermédiaire (11) qui prend appui avec une possibi- lité de pivotement dans un évidement (12) de la chape, et de laquelle-le levier s'étend à la fois vers l'extérieur et vers l'intérieur, ladite por- tion de montage (11) étant creuse et fendue axialement pour qu'elle soit élastiquement compressible en vue de sa mise en place par déformation dans l'évidement de support à travers une ouverture latérale extérieure de la chape, caractérisé en ce que la saillie d'arrêt (11b) s'étend sur un premier côté de la fente axiale (17) de la portion de montage (11) tandis que la saillie de blocage (16) s'étend sur le second côté de cettefenteaxiale (17). 4. Pied roulant selon la revendication 3, caractérisé en ce que la chape (1) comprend une nervure interne moulée (21) qui présente une face arquée le long de laquelle la saillie de blocage (16) glisse entre ses positions de déblocage et qui se termine par un évidement dans lequel la saillie de blocage est reçue et soutenue en position de blocage. 5. Pied roulant selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la portion de montage intermédiaire (11) du levier de blocage (5) pré- sente une forme creuse de cylindre partiel et la saillie d'arrêt (11b) comprend une protubérance située sur le bord dudit premier côté de la fente, protubérance qui vient en prise avec une lèvre (23) formé au niveau d'un bord d'une ouverture intérieure (14) de la chape, à travers laquelle le levier fait saillie depuis l'évidement de support (12), pour maintenir le levier en position de blocage. 6. Pied roulant selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'évidement de support (12) comprend au voisinage de ladite lèvre (23), une portion interne évidée (24) dans laquelle ladite protubérance (11b) peut s'engager pour maintenir le levier de blocage (5) en position de déblocage. 7. Pied roulant selon l'une quelconque des revendications précé- dentes, caractérisé en ce que la roulette (2, 3) comprend plusieurs nervures radiales régulièrement espacées (20), qui s'étendent entre un moyeu de mon- tage central de la roulette (2, 3) et une Jante de roulement (25) de celle-ci, ces nervures pouvant venir en contact avec la saillie de blocage (16) en position de blocage et étant découpées pour réserver un espace libre permet- tant le passage de la saillie de blocage en position de déblocage. 8. Pied roulant selon la revendication 7, caractérisé en ce que le bord axial de la portion découpée de chacune desdites nervures radiales (20) présente un bourrelet épaissi (27) qui s'étend dans une direction axiale et présente une section transversale en forme de secteur circulaire. 9. Pied roulant selon l'une quelconque des revendications précé- dentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux roulettes jumelées (2, 3) et la saillie de blocage (16) de l'organe de freinage comprend des ergots (18, 19) opposés et faisant saillie latéralement pour venir s'introduire entre des saillies radiales (20) en forme de nervures réalisées par moulage sur les côtés intérieurs des deux roulettes, de sorte que les deux roulet- tes (2, 3) sont bloquées simultanément en rotation. 10. Pied roulant selon l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que le levier de blocage (5), entre la portion de montage intermédiaire (11) et les ergots saillants (18, 19), comportent une portion d'extrémité intérieure (16) de largeur réduite et décalée latéralement par rapport à la ligne médiane du levier.