Brevet FR2566163A1 — publié le 19851220

La présente invention se rapporte à une structure pour fixer et retirer un appareil dans une voiture, tel qu'une radio de voiture ou un magnétophone de voiture par rapport à un tableau de bord d'une voiture. Les structures selon l'art antérieur pour fixer un appareil au tableau de bord d'une voiture ont différentes configurations et par conséquent prennent un temps impor- tant pour qu'un utilisateur le monte et l'enlève. La présente invention a par conséquent pour objet une structure par laquelle un utilisateur puisse facile- ment fixer un appareil de voiture sur un tableau de bord de la voiture. La présente invention a pour objet une structure par laquelle un utilisateur peut facilement retirer l'appareil de sa position. Selon l'invention, on prévoit une structure de montage d'un appareil dans une voiture comprenant: un cadre de support fixé à un tableau de bord d'une voiture; deux trous d'engagement formés dans chaque organe de paroi verticale dudit cadre de support; un organe de montage fixé à chaque paroi verticale d'un appareil pour la voiture reçu dans ledit cadre de support; et deux organes d'engagement prévus sur ledit organe de montage pour un engagement avec les trous d'engagement lorsque l'appareil audio est inséré dans le cadre de support. Un autre objet de l'invention est atteint en prévoyant en plus un outil d'enlèvement ayant une extrémité en forme de coin définie par des côtés latéraux en angle, ledit outil d'enlèvement étant utilisé pour retirer l'appa- reil de voiture de sa position de façon que ladite extrémité en forme de coin soit insérée dans l'espace entre la plaque de montage et le cadre de support, et les bords 2 2566163 en angle engagent et retirent, par compression, les organes d'engagement des trous d'engagement pour libérer l'engagement de blocage entre l'organe de montage et le cadre de support. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci appa- raîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention, et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'une structure selon l'invention; - la figure 2 est une vue latérale de la structure montrée sur la figure 1; - les figures 3A et 3B sont des vues avant d'une partie d'un appareil pour une voiture, montré sur la figure 1, avec des organes élastiques d'engagement prenant leur position normale sur la figure 3A et étant comprimésvers une paroi adjacente sur la figure 3B; - la figure 4 est une vue latérale d'un cadre de support ayant une configuration différente de celle montrée sur la figure 1; - la figure 5 est une vue en perspective d'une structure de montage qui est un autre mode de réalisation de l'invention; - la figure 6 est une vue en perspective d'une plaque de montage montrée sur la figure 5; - la figure 7 est une vue en perspective d'une structure de montage qui est un autre mode de réalisation de l'invention; - la figure 8 est une vue en perspective d'une plaque de montage montrée sur la figure 7; et - la figure 9 est une vue en perspective d'un outil d'enlèvement en forme de coin légèrement modifié 3 2566163 par rapport à l'outil d'enlèvement de la figure 5 ou de la figure 7. En se référant aux figures 1 et 2, dans un tableau de bord 3 est formée une ouverture à travers laquelle est inséré un cadre de support 1. Le cadre de support 1 définitune ouverture rectangulaire suffisamment large et haute pour recevoir très précisément un magnétophone 2 de voiture, par exemple. Dans chaque plaque verticale (paroi latérale) du cadre de support 1 sont formés deux trous d'engagement 5. Dans chaque plaque horizontale (plaque supérieure ou inférieure) sont formées une paire de butées avant 6 et une paire de butées arrière 7. Les butées avant 6 dépassent verticalement vers l'extérieur du bord avant de la plaque verticale du cadre de support 1. Les butées arrière 7 sont espacées des butées avant 6 d'une distance égale à l'épaisseur du tableau de bord. Les butées arrière 7 sont des organes élastiques qui, à l'origine, se trouvent au même niveau que la plaque verticale mais peuvent être courbés et élevés verticalement vers l'extérieur de la paroi verticale et coopèrent avec les butées avant 6 pour maintenir entre elles en sandwich le tableau de bord, comme on peut mieux le voir sur la figure 2. Une plaque allongée de montage 8 est fixée à et le long de chaque paroi verticale (paroi latérale) du magnétophone 2. La plaque de-montage 8 comprend deux organes d'engagement 4 qui font saillie vers le haut et vers le bas de ses bords supérieur et inférieur. Chaque organe d'engagement 4 est défini par un bord avant sensiblement vertical et un bord arrière en angle, et il est légèrement courbé vers l'extérieur au loin de la paroi verticale du magné- e tophone 2, comme on peut mieux le voir sur la figure 3A, pour un engagement avec les trous d'engagement 5 du cadre de support 1. Dans chaque paroi verticale du magnétophone 2 sont formées, à proximité de son bord avant, deux protu- 4 2566163 bérances 9 qui dépassent verticalement vers l'extérieur de la plaque verticale et peuvent venir en engagement avec les butées avant 6 du cadre de support 1. L'espace C entre la protubérance 9 et l'organe d'engagement 4 en mesurant en direction horizontale du magnétophone 2 est égal à la distance D de l'extrémité avant de la butée avant 6 à l'extrémité arrière de la butée arrière 7. Avec cet agencement, le cadre de support 1 est inséré dans l'ouverture du tableau de bord 3 au point que les butées avant 6 soient en aboutement contre le tableau de bord 3. Dans cette position, les butées arrière sont courbées et élevées à l'arrière du tableau de bord. Ainsi, le cadre de support 1 est fixé immobile au tableau de bord 1. Ensuite le magnétophone 2 est inséré dans le cadre de support I comme cela est indiqué par une flèche de la figure 2. Les organes d'engagement 4 qui font légèrement saillie des parois verticales du magnétophone sont en aboutement contre l'extrémité avant du cadre de support 1 tandis que le magnétophone 2 est inséré. Cependant, avec l'augmentation de la force de poussée, les organes d'enga- gement 4 sont facilement comprimés et déformés vers la paroi verticale par le bord avant du cadre de support 1 et entrent en douceur dans le cadre de support, parce que les bords arrière des organes d'engagement 4 sont en angle. Lorsque les organes d'engagement 4 atteignent les trous d'engagement 5 après avoir parcouru la distance D sous la compression des plaques verticales du cadre de support 1, les organes d'engagement 4 peuvent reprendre leur configuration d'origine du fait de leur élasticité et venir en engagement dans les trous d'engagement 5. En même temps, les protubérances 9 à l'extrémité avant du magnétophone 1 engagent les butées avant 6. Ainsi, le magnétophone 1 est fixé en toute fiabilité au cadre de support 1 et par conséquent au tableau de bord 3. 2566163 Chaque plaque de montage 8 peut être pourvue d'un organe d'engagement 10 à proximité de son extrémité avant de façon que l'organe d'engagement 10 engage l'extrémité avant de la paroi verticale de l'organe formant cadre pour également servir de butée. Le cadre de support 1 peut être plus court que celui de la figure 1 ou 2 à condition qu'il soit plus long que la distance D. La figure 4 montre une configuration bien plus courte que l'organe formant cadre. Les trous d'engagement 5 peuvent être des découpes rectangulaires qui ouvrent vers l'arrière comme le montre la figure 4. En se référant maintenant à la figure 5, on décrira ci-après un dispositif d'enlèvement particulièrement approprié pour l'enlèvement de la structure de montage ci- dessus décrite. Un outil d'enlèvement 11 est une plaque plate ayant une extrémité 12 en forme de coin définie par des côtés latéraux symétriquement en angle 13. Dans une structure de montage 14 d'un appareil dans une voiture semblable à celle des figures 1 à 4, un appareil 15 pour une voiture comme une radio de voitureest pourvu de plaques allongées de montage 16 qui sont fixées aux parois verticales de l'appareil 15 par des boulons 20 et dont la forme est mieux représentée sur la figure 6. Les plaques de montage 16 engagent un cadre de support 17 et maintiennent l'appareil pour la voiture sur le tableau de bord (non représenté) d'une voiture d'une manière semblable à ce que l'on a décrit précédemment. Dans chaque plaque de montage 16 est formé un trou allongé en direction longitudinal de celle-ci. A partir des bords opposés plus longs de chaque plaque de montage s'étendent deux organes d'engagement 19. Dans chaque plaque verticale du cadre de support 17 sonf formés deux trous d'engagement 21 pouvant venir en engagement avec les organes d'engagement 19 pour supporter, en le bloquant, l'appareil 15 pour voiture, par rapport au cadre de support 17. Dans l'outil d'enlèvement 11 est formée une fenêtre W de façon qu'un doigt puisse y être introduit -pour le tirer à l'enlèvement. Avec cet agencement, l'extrémité 12 en forme de coin de l'outil d'enlèvement Il est insérée dans l'espace entre la plaque verticale du cadre de support 17 et la plaque de montage 16 sur la paroi verticale de l'appareil 15 pour voiture. Tandis que l'outil d'enlèvement 11 avance, les organes d'engagement 19 se dégagent de force des trous d'engagement 21 du fait des côtés latéraux en angle 13 de l'outil d'enlèvement il et la plaque de montage 16 se trouve libérée du cadre de support 17. Par conséquent, l'appareil 15 est facilement retiré du cadre de support 17 en le pinçant et en le tirant vers l'extérieur. La figure 7 montre un autre mode de réalisation de la structure de montage. Un organe d'engagement 22 est formé à proximité de l'extrémité avant d'une plaque légèrement modifiée 16' de montage, comme on peut mieux le voir sur la figure 8. Dans un outil d'enlèvement 11' légèrement modifié est formé un trou d'engagement 23 pouvant venir en engagement avec l'organe d'engagement 22. Avec cet agencement, lorsque le bord 12 en forme de coin de l'outil d'enlèvement est inséré dans l'espace entre la plaque de montage 16' et le cadre de support 17, l'organe d'engagement 22 de la plaque de montage 16', une fois comprimé par le plan de l'outil d'enlèvement 11', retourne à sa position d'origine du fait de son élasticité et entre dans le trou d'engagement 23 de l'outil d'enlève- ment 11' lorsque ou après que la plaque de montage 16' est libérée de l'organe d'encadrement 17. Ainsi, la plaque de montage 16' et l'outil d'enlèvement 11i' viennent en engagement l'un avec l'autre et donc l'appareil 15 pour voiture est retiré du cadre de support 17 en tirant la plaque d'enlèvement 11'. La figure 9 montre un autre mode de réalisation de l'invention. Dans une moitié en forme de coin d'un outil modifié d'enlèvement 11" est formé un trou allongé 24. Avec cet agencement, lorsque l'extrémité en forme de coin de l'outil d'enlèvement 11" est insérée dans l'espace entre la plaque de.montage 16' et le cadre de support 17, l'organe d'engagement 22 de la plaque de montage 16' peut librement se déplacer dans le trou allongé avant d'engager le trou d'engagement 23 de la plaque d'enlèvement lorsque ou après que la plaque de montage 11' est libérée du cadre de support 17. Par conséquent, le frottement entre l'organe d'engagement 22 et le plan opposé de la plaque d'enlèvement 11" est diminué afin de faciliter l'insertion de la plaque d'enlèvement 11". Quand l'organe d'engagement 22 engage le trou d'engagement 23, l'appareil pour voiture est facilement retiré du cadre de support 17 en tirant la plaque d'enlè- vement 11" vers l'extérieur. Comme on l'a décrit ci-dessus, la structure de montage pour un appareil dans une voiture selon l'invention a une configuration simple mais facilite, pour un utili- sateur, le montage facile d'un appareil en position dans une voiture. Outre cela, la plaque de montage ne fait pas saillie à l'intérieur de l'appareil. De plus, l'utilisa- tion de l'outil décrit d'enlèvement facilite l'enlèvement fiable et facile, par l'utilisateur, de l'appareil, de sa position. REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1.- Structure de montage d'un appareil dans une voiture, caractérisée en ce qu'elle comprend: un cadre de support (1) fixé à un tableau de bord d'une voiture; deux trous d'engagement (5) formés dans chaque paroi verticale dudit cadre de support; un organe de montage (8) fixé sur chaque paroi verticale d'un appareil pour voiture reçu dans ledit cadre de support; et deux organes d'engagement (4) prévus sur l'organe de montage pour un engagement avec les trous d'engagement lorsque l'appareil pour voiture est inséré dans le cadre de support. 2.- Structure selon la revendication 1, carac- térisée en ce que l'organe précité de montage est un ressort plat avec les organes d'engagement faisant saillie vers le haut et-vers le bas de ses bords supérieur et inférieur, chaque organe d'engagement étant défini par un bord avant sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale dudit ressort plat et un bord arrière en angle par rapport à la direction longitudinale, chaque organe d'engagement étant légèrement courbé vers l'exté- rieur de la paroi verticale de l'appareil pour voiture. 3.- Structure selon la revendication 1, caracté- risée en ce qu'elle comprend de plus un outil d'enlève- ment (11) ayant une extrémité en forme de coin qui est définie par des bords latéraux en angle, ledit outil d'enlèvement étant utilisé pour retirer l'appareil pour voiture de sa position de façon que ladite extrémité en forme de coin soit insérée dans l'espace entre la plaque précitée de montage et le cadre précité de support, et lesdits bords latéraux en angle engagent et retirent par compression les organes d'engagement des trous d'enga- gement pour libérer l'engagement de blocage entre ledit organe de blocage et ledit cadre de support. 4.- Structure selon la revendication 3, caracté- risée en ce que près de l'extrémité avant de l'organe précité de montage est formé un second organe d'engage- ment, un second trou d'engagement étant formé dans l'outil d'enlèvement précité, pouvant venir en engagement avec ledit second organe d'engagement lorsque ledit outil d'enlèvement est inséré dans l'espace précité. 5.- Structure selon la revendication 4, caracté- risée en ce que l'outil précité d'enlèvement a un trou allongé qui est formé dans sa moitié la plus proche de l'extrémité en forme de coin pour permettre au second organe précité d'engagement de s'y déplacer librement lorsque l'outil précité d'enlèvement est inséré dans l'espace précité.