Brevet FR2570257A1 — publié le 19860321

La présente invention concerne une chaussure de ski. Plus précisément, elle concerne une chaussure de ski alpin du type comportant: - au moins deux éléments rigides définissant - une coque de réception d'un pied et une tige comportant une manchette antérieure et un capot postérieur, - des moyens d'assemblage mutuel desdits éléments, définissant une articulation mutuelle de la manchette et du capot dans une zone inférieure de la tige, autour d'un axe de pivotement relatif sensiblement hori- zontal et transversal par rapport à un sens prédéterminé de déplacement vers l'avant, de telle sorte que le capot et la manchette puissent évoluer entre une position relative d'ouverture de la tige et une position relative, variable, d'appui du capot et de la manchette contre une jambe, - une coquille d'appui tarsien, disposée à l'intérieur de la chaussure et mobile, par rapport aux- dits-élémehts, entre une position d'escamotage d7ns la- quelle elle est adjacente à la manchette, dans une zone inférieure de la tige, et/ou à la coque dans une zone antérieure et supérieure de celle-ci, et une position de pression vers le bas et vers l'arrière sur un pied, ladite position de pression étant variable et décalée vers l'arrière et vers le bas par rapport à la position d'esca- motage, - un lien souple, sensiblement inextensible, présentant deux extrémités dont une première est solidaire de l'un desdits éléments à proximité immédiate dudit axe, d'un premier côté de la chaussure et à l'intérieur de celle-ci, ledit lien souple présentant en outre, succes- sivement de ladite première extrémité à sa deuxième extrémité, un premier tronçon contournant la coquille d'appui tarsien par l'avant et par le haut, à l'intérieur de la chaussure, à un premier niveau supérieur à celui de ladite première extrémité, un deuxième tronçon traver- sant la manchette dans une première zone latérale de la tige, d'un deuxième côté de la chaussure opposé audit premier côté, à un deuxième niveau supérieur à celui dudit premier tronçon et à celui dudit axe de pivotement relatif, un troisième tronçon contournant le capot par l'arrière, à l'extérieur de la chaussure, et un quatrième tronçon longeant la manchette dans une deuxième zone latérale de la tige, à l'extérieur de la chaussure, dudit premier côté de celle-ci, approximativement audit deuxième niveau, - un orifice de guidage dudit deuxième tronçon du lien souple, traversant la manchette dans ladite première zone latérale de la tige, audit deuxième niveau, - des moyensde traction portés par la manchette, dans ladite deuxième zone latérale de la tige, sensiblement audit deuxième niveau, pour soit appliquer audit quatrième tronçon du lien souple une traction propre à amener et maintenir d'une part le capot et la manchette en position d'appui contre une jambe et d'autre part la coquille d'appui tarsien en position de pression sur un pied, soit libérer ledit quatrième tronçon du lien souple et autoriser le passage du capot et de la manchette en position d'ouverture et le passage de la coquille d'appui tarsien en position d'escamotage. Dans ce qui précède, comme dans ce qui suit, on considère la chaussure dans sa position normale d'utili- sation et en référence au sens prédéterminé de déplacement vers l'avant, pour définir toute notion de positionnement relatif. Une chaussure de ski de ce type est décrite par le brevet français N 82 20 887, en référence à la figure 2 de ce document, et présente l'intérêt de permettre à son utilisateur soit de placer la manchette et le capot en position d'ouverture de la tige et la coquille d'appui tarsien en position d'escamotage pour chausser ou déchausser la chaussure, soit de placer le capot et la manchette en position d'appui contre la jambe et la coquille d'appui tarsien en position de pression contre le pied pour assurer le maintien de la chaussure pendant la pratique du ski, par action de cet utilisateur sur des monyens uniques, à savoir sur les moyens de traction sur le lien souple aaissant lui-rmme à la fois sur la coquille d'appui tarsien et sur la manchette et le capot constituant la tige. Dans le cas de la chaussure illustrée à la figure 2 du brevet français N 82 20 887 et décrite en référence à cette figure, les moyens de traction sur le lien souple sont constitués par un levier de verrouillage, articulé autour d'un axe approximativement vertical sur la manchette et comportant une pluralité de plots d'ancrage pour le quatrième tronçon du lien souple; ce quatrième tronçon présente la forme d'une boucle et, entre ce quatrième tronçon et sa deuxième extrémité, le lien souple présente un cinquième tronçon contournant le capot par l'arrière, à l'extérieur de la chaussure, et la deuxième extrémité du lien souple est ancrée sur la manchette dans la première zone latérale de la chaussure, à un niveau voisin de celui de l'orifice prévu pour le passage du deuxième tronçon; en vue de cet ancrage de la deuxième extrémité du lien souple, la manchette présente comme le levier une pluralité de plots d'ancrage en choisissant le plot d'ancrage utilisé sur le levier et le plot d'ancrage utilisé sur la manchette, on peut régler la longueur utile du lien souple entre son ancrage sur le levier et l'ancrage de sa première extrémité, c'est-à-dire la position d'appui du capot et de la man- chette contre la jambe et la position de pression de la coquille d'appui tarsien sur le cou-de-pied, ainsi que la pression que le capot et la manchette d'une part, la coquille d'appui tarsien d'autre part appliquent respectivement à la jambe du skieur et au cou-de-pied dansces positions respectives. Une telle conception présente l'inconvénient de mettre en oeuvre un lien souple de grande longueur totale, mesuréeentre les deux extrémités du lien souple, et de libérer cette grande longueur de lien souple lorsque l'on place le capot et la manchette en position d'ouverture et la coquille d'appui tarsien en position d'escamotage, avec notamment des risques d'emmêlement et de gêne pour l'utilisateur lors du chaussage ou du déchaussage; cet inconvénient est d'autant plus sensible que le brevet français N 82 20 887 préconise, en référence à sa figure 2, un contournement de l'axe de pivotement relatif du capot et de la manchette par le lien souple entre son premier tronçon, coopérant avec la coquille d'appui tarsien, et son deuxième tronçon traversant la manchette. En outre, le mode de réglage de la longueur utile du lien souple, définie précédemment, par ancrage sur un plot judicieusement choisi parmi une pluralité de plots respectivement sur le levier de verrouillage et sur la manchette,se révèle peu commode et n'aboutit pas nécessairement à l'obtention d'une.position d'appui du capot et de la manchette contre la jambe d'une part, d'une position de pression de la coquille d'appui tarsien sur le pied d'autre part, tout à fait satisfaisantespour toutes les conformations de jambe et de pied. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et, à cet effet, la présente invention propose de réaliser les moyens de traction sur le lien souple sous une forme comportant: - un tambour d'enroulement du quatrième tronçon du lien souple, dont la deuxième extrémité est solidaire d'une zone du tambour, des moyens, portés par la manchette, pour définir un axe de rotation du tambour par rapport à la manchette, ou premier axe, - un bouton de manoeuvre du tambour à la rotation autour dudit premier axe, par rapport à la manchette, au moins dans un sens prédéterminé d'enroulement du quatrième tronçon du lien souple, - des moyens, portés par la manchette, pour définir un axe de rotation du bouton de manoeuvre par rapport à la manchette, ou deuxième axe, - des premiers moyens de liaison cinématique entre le bouton de manoeuvre et le tambour à la rotation autour desdits deuxième et premier axes, respectivement, par rapport à la manchette, lesdits premiers moyens de liaison cinématique introduisant un premier rapport de transmission de la rotation du bouton à la rotation du tambour, - des deuxièmes moyens de liaison cinématique entre le bouton de manoeuvre et le tambour à la rotation autour desdits deuxième et premier axes, respectivement, par rapport à la manchette, lesdits deuxièmes moyens de liaison cinématique introduisant un deuxième rapport de transmission de la rotation du bouton à la rotation du tambour, démultiplié par rapport au premier rapport, - des moyens de commutation automatique entre les premier et deuxième moyens de liaison cinéma- tique, mettant automatiquement en service les premiers moyens de liaison cinématique lorsque le lien souple est soumis à un effort de traction de valeur inférieure à un seuil prédéterminé, et les deuxièmes moyens de liaison cinématique lorsque le lien souple est soumis à un effort de traction de valeur supérieure audit seuil, - des moyens d'immobilisation provisoire du tambour à la rotation autour dudit premier axe, par rapport à la manchette, en sens inverse dudit sens prédéterminé d'enroulement. Ainsi, on réduit la longueur nécessaire de lien souple, entre la première extrémité et la deuxième extrémité de celui-ci, dé même que la longueur libre de lien souple dans la position d'ouverture du capot et de la manchette et dans la position d'escamotage de la coquille d'appui tarsien, c'est-à-dire également les risques d'emmêlement du lien souple et de gêne pour l'utilisateur dans ces positions; cet avantage est encore accru si, selon un mode de mise en oeuvre préféré de la présente invention, le lien souple suit un trajet ascendant de sa première extrémité audit deuxième tronçon, sensiblement sur l'intégralité du premier tronçon, avantageusement guidé par un passant porté, vers l'avant, par la coquille d'appui tarsien. En outre, sous une forme compacte et esthétique, les moyens de traction sur le lien souple préconisés conformément à la présente invention permettent une adaptation de la position d'ap- pui du capot et de la manchette contre une jambe de skieur et de la position de pression de la coquille d'appui tarsien sur le pied à toute conformation de jambe et de pied, ces positions pouvant être choisies à volonté dans une gamme variant de façon continue; le capot et la manchette d'une part, la coquille d'appui tarsien d'autre part étant supposes occuper initialement respectivement la position d'ouverture de la tige et la position d'escamotage, le chaussage s'effectue en introduisant le pied et le bas de jambe dans la chaussure puis en provoquant, par action sur le bouton de manoeuvre, l'enroule- ment du lien souple sur le tambour d'enroulement; dans la mesure o, jusqu'à ce que le capot et la manchette d'une parti la coquille d'ap- pui tarsien d'autre part parviennent respectivement en position d'appui sur la jambe et en position de pression sur le pied, seuls d'inévitables frottements s'opposent à la progression du capot et de la manchette d'une part, de la coquille d'appui tarsien d'autre part vers ces positions respectives, si bien que pratiquement rien ne s'oppose à l'enroulement du câble, la traction appliquée sur le câble du fait de son enroulement progressif reste à une valeur négligeable, inférieure au seuil prédéterminé des moyens de commutation automatique entre les premier et deuxième moyens de liaison cinématique; ainsi, le passage de la position d'ouverture de la tige et de la position escamotée, respectivement, à la position d'appui sur la jambe et à la position de pression sur le pied s'effectue alors que ce sont les premiers moyens de liaison cinématique entre le bouton de manoeuvre et le tambour d'enroulement qui sont en service, si bien que l'obtention de la position d'appui du capot et de la manchette contre la jambe et de la position de pression de la coquille d'appui tarsien contre le pied s'effectue rapidement, et néanmoins moyennant l'application d'un couple modéré au bouton de manoeuvre par l'utilisateur; cependant, dès lors que la position d'appui du capot et de la manchette sur la jantmbe et la position de pression de la coquille d'appui tarsien sur le pied sont atteintes, la jambe et le pied s'opposent à la poursuite du mouvement relatif du capot et de la manchette vers une fermeture de la tige et du mouvement de la coquille d'appui tarsien vers le bas et vers l'arrière, c'est-à-dire à la poursuite de l'enroulement du lien souple, ce qui se traduit par une augmentation de la valeur de l'effort de traction dans ce dernier et, moyennant un choix approprié du seuil prédéterminé associé aux moyens de cormutation automatique, ce choix étant du domaine des aptitudes normales d'un homme du métier et effectué de telle sorte qu'il corresponde à l'application à la jambe et au pied du skieur, respectivement par le capot et la manchette et par la coquille d'appui tarsien, d'efforts inférieurs à ceux qui sont nécessaires pour assurer un bon maintien de la chaussure, entraine le franchissement de ce seuil par l'effort de traction dans le lien souple, et par conséguent une mise en service des deuxièmes moyens de liaison cinématique entre le bouton de manoeuvre et le tambour, à la place des premiers moyens de liaison cinématique - alors, la poursuite de la rotation du bouton de manoeuvre, par l'utilisateur, provoque une poursuite de l'enroulement du câble, c'est-à-dire du mouvement du capot et de la manchette et de la coquille d'appui tarsien, vers l'application sur la jantmbe et sur le pied d'une pres- sion procre à assurer un maintien efficace de la chaussure tout en assurant le confort de l'utilisateur avec une vitesse de rotation du tambour à l'enroulement réduite mais un effort de traction appliqué par le tambour sur le lien souple accru, en comparaison avec les vitesse de. rotation du tambour et effort de traction appliqué au lien souple existant lorsque les premiers moyens de liaison cinématique sont en service, à identité de vitesse de rotation et de couple appli- qués au bouton de manoeuvre par l'utilisateur; ainsi, la position d'appui contre la jambe et la position de pression sur le pied les mieux adaptées à la conformation de la jambe et du pied s'obtiennent sans difficulté, et rapidement, quelles que soient ces conformations, grâce à l'utilisation des premiers moyens de liaison cinématique entre le bouton de manoeuvre et le tambour, puis l'utilisateur affine le serrage de la manchette et du capot contre la jambe et de la coquille d'appui tarsien contre le pied par une mise en tension progressive, comparativement lente, du lien souple dès lors que les moyens de commutation automatique ont substitué aux premiers moyens de liaison cinématique les deuxièmes moyens de liaison cinématique; ensuite, les moyens d'immobilisation provisoire du tambour à la rotation en sens inverse du sens d'enroulementassurent le maintien du capot et de la manchette d'une part, de la coquille d'appui tarsien d'autre part dans les positions atteintes; une action sur ces moyens d'immobilisation provisoire, accompagnée d'une action sur le capot et la manchette dans le sens de l'ouverture de la tige, permet ensuite de libérer le pied pour déchausser. Cependant, la réalisation pratique d'une chaussure conforme à la présente invention peut rester simple, fiable et économique, mettant en oeuvre un faible nombre de pièces, comme il ressortira de la description ci-dessous, relative à un exemple de mise en oeuvre non limitatif, ainsi que des dessins annexés qui font partie intégrante de cette description. - La figure 1 montre une vue en perspective d'une chaussure selon l'invention, dont le capot et la manchette sont en position relative d'ouverture de la tige. - La figure 2 montre une vue de cette chaussure en perspective, avec arrachement partiel, alers que le capot et la manchette occupent une position de fermeture de la tige qui peut constituer une position d'appui contre une jambe de skieur. - La figure 3 montre une vue des moyens de traction de lien souple équipant la chaussure des i gures 1 et 2, en coupe par le plan III-III de la figure 4, incluant les axes de rotation respectifs, confondus dans cet exemple, du tambour d'enroulement et du bouton de manoeuvre par rapport à la manchette. - La figure 4 montre une vue de ces moyens en coupe par les plans IV-IV de la figure 3. On se réfèrera en premier lieu aux figures 1 et 2, ou l'on a désigné de façon générale par 1 une chaussure de ski alpin comportant, de façon connue en soi, une coque inférieure rigide 2 définissant une semelle 3 et destinée à recevoir intérieurement le pied d'un skieur, et une tige 4 en saillie vers le haut au-dessus de la coque 2 pour recevoir le bas de la jambe du skieur; de façon également connue, la tige 4 est constituée de deux éléments rigides rapportés sur la coque 2, à savoir un élément antérieur ou manchette 5 et un élément posté- rieur ou capot 6, articulés mutuellement dans une zone inférieure de la tige, autour d'un axe 7 horizontal et transversal par rapport à un sens prédéterminé 8 de déplacement normal vers l'avant, de façon à pouvoir évoluer entre une position relative d'ouverture de la tige, illus- trée à la figure 1, dans laquelle la manchette 5 et le capot 6 sont écartés l'un de l'autre dans une rone supérieure de la tige pour permettre l'enaaaement ou le dégagement du pied vis-à-vis de la chaussure, et une position relative de fermeture de la tige, illustrée à la figure 2, dans laquelle la manchette 5 et le capot 6 sont rapprochés au maximum à la partie supérieure de la tige et sont éventuellement en appui contre le bas de la jambe du skieur; la manchette 5 et le capot 6 peuvent également occuper toute position intermédiaire entre ces deux positions limites, par pivotement relatif autour de l'axe 6, pour s'adapter contre le bas de la jambe du skieur moyennant une pression susceptible d'être choisie par ce dernier; cette position intermédiaire, essentielle- ment variable en fonction de la conformation de la jambe du skieur et de la pression que celui-ci considère comme la plus appropriée pour assurer un maintien correct de la chaussure ainsi qu'un bon confort d'utilisation, n'a pas été représentée autrement que lorsqu'elle coincide avec la position limite de fermeture de la tige 3, illustrée à la figure 2. De façon connue en soi et comme il a été illustré,-la manchette 5 peut être fixe par rapport à_la coque 2, auquel cas seul le capot 6 pivote, à la fois par rapport à la manchette 5 et par rapport à la coque 2, autour de l'axe 7 matérialisé par deux tourillons 8 et 9 reliant le capot 6, la manchette 5, et la coque 2respectivement d'un premier côté 10 (caché à la figure 1 et vu à la figure 2 du fait de l'arrachement partiel) et d'un deuxième côté 11 de la chaussure 1, latéralement par rapport au sens 8 cependant, on ne sortirait pas du cadre de la présente invention en prévoyant un montage différent, dans lequel la manchette 5 pourrait pivoter autour de l'axe 7 par rapport à la coque 2. 12- Ces dispositions sont connues de l'homme du métier et ne seront pas davantage décrites. De même, comme il est également connu de l'homme du métier, par exemple du fait de la demande de brevet français N 82 20 887, à l'intérieur de la chaussure 1 est disposée, de façon mobile par rapport à la coque 2, par rapport à la manchette 5, et par rapport au capot 6, une coquille 12 d'appui tarsien, présentant une forme anatomique adaptée à la forme d'un cou-de-pied; cette coquille 12 peut occuper notamment, à l'intérieur de la chaussure 1, une position d'escamotage (non représentée) dans laquelle elle est adjacente à la manchette 5 dans une zone inférieure de la tige et à la coque 2 dans une zone antérieure et supérieure de celle-ci; elle peut également occuper une position de pression vers le bas et vers l'arrière sur un pied, cette position de pression étant variable en fonction de la conformation du pied du skieur, et décalée vers l'arrière et vers le bas par rapport à la position d'escamotage; dans cette position de pression, illustrée aux figures i et 2, la coquille 12 d'appui tarsien assure le maintien du talon du skieur dans le talon de la chaussure, défini par une zone postérieure de la coque 2, alors que le passage de cette coquille 12 à la position d'escamotage permet le chaussage et le déchaussage. Pour provoquer simultanément le passage de la manchette 5 et du capot 6 en position d'appui sur la jambe d'un skieur et celui de la coquille 12 en position de pression sur le pied du skieur, lors du chaussage, ou pour autoriser simultanément le passage de la manchette 5 et du capot 6 à la position d'ouverture de la tige et celui de la coquille 12 à la position d'escamotage pour autori- ser le chaussage ou le déchaussage est prévu un lien souple unique 12, sensiblement inextensible et par exemple constitué par un câble métallique gainé, présentant deux extrémités dont une première 13 présente une boucle 14 ancrée sur le tourillon 8 du premier côté 10 de la chaussure, à l'intérieur de celle-ci, et dont la seconde est solidarisée par tout moyen connu avec un tambour d'enroulement 16 qui sera décrit plus loin, en référence aux figures 3 et 4, et qui est quant à lui porté par la manchette 5, à proximité de la limite arrière de celle-ci dans une zone latérale 17 de la tige 4, du même côté 10 de la chaussure 1 que le tourillon 8 d'ancrage de la boucle 14 de l'extrémité 13 du lien souple 12, mais à l'extérieur de la chaussure 1 et à un niveau supérieur à celui de l'axe 7. De sa première extrémité 13 à sa deuxième extrémité 15, le lien souple 12 présente successivement: - un premier tronçon 18 qui, en un trajet ascendant sensiblement sur son intégralité, à partir de la boucle 14 de l'extrémité 13 du lien souple 12, longe le capot 6 et la manchette 5 par l'intérieur de la chaussure en montant vers l'avant à partir de la boucle 14, puis contourne par l'avant et par le haut, à l'in- térieur de la chaussure, à un niveau intermédiaire entre celui de l'axe 7 et celui de la zone latérale 17 de la tige 4 portant le tambour d'enroulement 16, la coquille 12 qui présente avantageusement à ce niveau, vers l'avant et vers le haut, un passant 19 de guidage du tronçon 18 du lien souple 12 sur elle, au coulissement suivant une direction approximativement parallèle à celle de l'axe 7, et enfin monte vers l'arrière le long de la manchette , à l'intérieur de la chaussure et du deuxième côté 11 de celle-ci,. jusqu'à un orifice 20 qui est aménagé de ce côté 11 de la chaussure, dans une zone latérale 21 de la manchette 5, à proximité de la limite arrière de celle-ci de ce côté 11, - un deuxième tronçon 22 traversant la manchette 5 via l'orifice 20 et avantageusement guidé le long de celle-ci, à l'extérieur de la chaussure et en arrière de l'orifice 20, par un passant de guidage 23 assurant à ce deuxième tronçon 22 un trajet ascendant vers l'arrière à partir de l'orifice 20, - un troisième tronçon 24 qui, succédant au deuxième tronçon 22, contourne le capot 6 par l'arrière, à--l'extérieur de la chaussure, --un quatrième tronçon 25 consécutif au troisième tronçon 24 et longeant la zone latérale 17 de la tige 4 à l'extérieur de la chaussure, jusqu'au tambour d'enroulement 16 sur lequel ce quatrième tronçon s'enroule partiellement, jusqu'à l'extrémité 15 du lien 12. Les niveaux moyens respectifs du deuxième tronçon 22 et du quatrième tronçon 25 du lien souple 2, c'est-à-dire les niveaux moyens respectifs des zones latérales 21 et 17 de la tige 4, colncidentaproximativement. L'homme du métier comprendra aisément qu'en appliquant une traction vers l'avant au quatrième tronçon 25 du lien souple 12, notamment par enroulement sur le tambour 16, on provoque à la fois un mouvement de la coquille 12, supposée initialement en position d'escamotage, vers l'arrière et vers le bas, et un mouvement du capot 6, supposé initialement en position d'ouverture de la tige 4, vers l'avant en ce qui concerne toutes les zones de ce capot 6 situées au-dessus de l'axe 7, moyennant un coulissement du lien souple 12 sur lui-même d'une part contre la coquille 12, notamment à l'intérieur du passant 19, et d'autre part contre la manchette 5 et le capot 6 de la tige 4; inversement, une libération du quatrième tronçon 25,autorisant un mouvement de celui-ci vers l'arrière, permet de ramener -20 le capot 6 à la position d'ouverture et-la coquille 12 à la position d'escamotage. X A cet effet, le tambour 16 fait partie intégrante de moyens 26 de traction pour le tronçon 25 du lien souple 12, lesquels moyens 26 vont être décrits à présent en référence aux figures 3 et 4, d'o il ressort que le tambour 16 est intégralement enfermé à l'intérieur 27 d'un carter défini d'une part par un boîtier 28 des moyens 26, lequel boîtier 28 est solidari- sé avec la manchette 5 dans la zone latérale 17 de la tige 4 par tout moyen approprié et par exemrple par vissage comme on l'a schématisé en 29 et 30 aux figures 1 et 2,. et d'autre part par un bouton de manoeuvre 31 des moyens de traction 26, lequel bouton 31 coiffe le bottier 28 à l'opposé de la manchette 5 et est mont. à la rotation sur le bottier 28 autour d'un axe 32 fixe par rapport au bottier 28 et par rapport au bouton de manoeuvre 31, et orienté approximativement parallèlement à l'axe 7 lorsque le bottier 28 est solidarisé avec la manchette 5 dans la zone latérale 17 de la tige 4. En vue d'un contact à plat avec la manchette , à l'extérieur de celle-ci, dans la zone latérale 17 de la tige 4, le bottier 28 présente une face annulaire plane 33, de révolution autour de l'axe 32 auquel elle est perpendiculaire; dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de l'axe 32, la face 33 se raccorde à une face 34, cylindrique de révolution autour de l'axe 32 et qui relie la face 33 à une face annulaire plane 35, de révolution autour de l'axe 32 auquel elle est perpendi- culaire; cette face 35, orientée en sens inverse de la face 33, est délimitée dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de l'axe 32 par son raccordement avec la face 34, et dans le sens d'un rapprochement radial vis-à-vis de l'axe 32 par un raccordement avec une face 36 cylindrique de révolution autour de cet axe 32 avec un diamètre inférieur à celui de la face 34 comme laquelle cette face 36 est tournée dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de l'axe 32; la face'36 relie ellemême la face 35 à une face annulaire plane 37, de révolution autour de l'axe 32 auquel elle est perpendiculaire; cette face 37, orientée caome la face 35, est délimitée par son raccordement avec la face 36 dans le sens d'un éloionement par rapport à l'axe 32 et, dans le sens d'un rapprochement radial vis-à-vis de cet axe, elle est délimitée par son raccordement avec une face 38 cylindrique de révolution autour de l'axe 32 et tournée vers celui-ci, avec un diamètre inférieur à celui de la face 36; dans le sens d'un rapprochement vis-à-vis de la face 33 parallèlement à l'axe 32, la face 38 relie la face 37 à une face annulaire plane 39, de révolution autour de l'axe 32 auquel elle est perpendiculaire, cette face 39 présentant une orientation identique à cellesdes faces 37 et 35, et inverse de celle de la face 33; parallèlement à l'axe 32, la face 38 présente entre les faces 37 et 39 une longueur intermédiaire entre celle de la face 36 entre les faces 37 et 35 et celle qui sépare les faces 37 et 33, parallèlement à l'axe 32; la face 39 est délimitée, dans le sens d'unéloignement radial vis-à-vis de l'axe 32, par sa jonction avec la face 38 et, dans le sens d'un rapprochement radial vis- à-vis de l'axe 32, par sa jonction avec une face 40 cy- lindrique de révolution autour de l'axe 32, vers lequel elle est tournée, avec un diamètre intérieur à celui de la face 38; parallèlement à l'axe 32, cette face 40 présente une longueur inférieure à la différence entre la distance séparant les faces 37 et 33 parallèlement à l'axe 32 et la longueur de la face 38 parallèlement--à cet-axe-- et, dans le sens d'un rapprochement vis-à-vis de la face 33 parallèlement à l'axe 32, la face 40 relie la face 39 à une face annulaire plane 41, de révolution autour de l'axe 32 auquel elle est perpendiculaire,.cette face 41 étant tournée dans le même sens que la face 33; délimitée dans le sens d'un rapprochement radial vis-à-vis de l'axe 32 par sa jonction avec la face 40, la face 41 est délimitée dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de l'axe 32 par jonction avec une face 42 cylindrique de révolution autour de l'axe 32 et qui relie cette face 41 à la face 33, délimitée dans le sens d'un rapprochement radial vis- à-vis de l'axe 32 par sa jonction avec cette face 42 d'un diamètre intermédiaire entre celui de la face 40 et celui de la face 34. Le bouton 31 présente, en contact glissant, à plat, avec la face 37, une face annulaire plane 43 également perpendiculaire à l'axe 32 avec la mnme orientation que la face 33 cette face 43 est délimitée, dans le sens d'un rapprochement radial vis-à-vis de l'axe 32, par sa jonction avec une tige 44 qui sera décrite plus loin et forme une saillie par rapport à cette face 43 à l'intérieur 27 du carter défini conjointement par le bottier 28 et le bouton de manoeuvre 31 -, dans le sens d'un éloignement radial par rapport à l'axe 32, la - face 43 est délimitée par jonction avec une face 45 cylin- drique de révolution autour de l'axe 32 vers lequel elle est tournée, cette face 45 présentant un diamètre voisin de celui de la face 36 en regard de laquelle elle est placée, de telle sorte que s'établisse un contact mutuel glissant entre les faces 45 et 36; la face 45 relie, parallèlement à l'axe 32, ia face 43 à une face annulaire plane 46, de révolution autour de l'axe 32 auquel elle est perpendiculaire avec la même orientation que la face - 43; cette face 46 est située à une distance de la face 43, mesurée parallèlement à l'axe 32 et correspondant à la longueur de la face 45, légèrement inférieure à la distance séparant les faces 35 et 37 si bien que la face 46 est placée en regard de la face 35, à une distance négligeable de celle-ci, lorsque les faces 43 et 37 sont en contact mutuel glissant; délimitée dans le sens d'un rapprochement radial vis-à- vis de l'axe 32 par sa jonction avec la face 45, la face 46 est délimitée dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de l'axe 32 par jonction avec une face molletée 47, de forme générale de révolution autour de l'axe 32 et tournée dans le sens d'un éloignement radial par rapport à celui- ci, avec un diamètre minimal supérieur à celui de la face 45; la face molletée 47 relie, parallèlement à l'axe 32, la face 46 à une face 48 en forme de disque plan, de révolution autour de l'axe 32 auquel cette face 48 est perpendiculaire, la distance séparant les faces 46 et 48 parallèlement à l'axe 32 étant supérieure à la distance séparant parallèlement à cet axe les faces 43 et 46. - On remarquera que le contact glissant entre les faces 36 et 45 contribue à un guidage mutuel du bouton de manoeuvre 31 et du boîtier 28 a la rotation relative autour de l'axe 32. A l'intérieur 27 du carter délimité par le boîtier 28 et le bouton de manoeuvre 31, la tige 44 du bouton de manoeuvre 31, avec lequel cette tige 44 est avantageusement réalisée en une seule pièce, présente deux tronçons 49 et 50; le premier tronçon 49 constitue la zone de la tige 44 la plus proche de la face 43, et - 20 est délimité dans le sens d'un éloignement radial vis-à- vis de l'axe 32 par une face 51 cylindrique de révolution autour d'un axe 52 parallèle à l'axe 32 et décalé vis-à-vis de cet axe 32 d'une distance d suffisamment faible pour que les axes 32 et 52 soient l'un et l'autre situés à l'intérieur de la face 51, c'est-à-dire inférieure au rayon de la face 51 en référence à l'axe 52; en outre, la face 51 présente un. diamètre inférieur à la différence entre le diamètre de la face 38 et deux fois la dis- tance d séparant les axes 32 et 52, de telle sorte au'il subsiste entre les faces 51 et 38 un espace annulaire continu; la face 51 délimite la face 43 dans le sens d'un rapprochement radial vis-à-vis de l'axe 32, et relie cette face 43 à une face annulaire, plane 54, perpendiculaire aux deux axes 32 et 52 et tournée dans le même sens que la face 43, la distance séparant les faces 54 et 43 parallèlement aux axes 32 et 52 étant inférieure à la-longueur de la face 38 mesurée de la même façon entre les faces 37 et 39; la face 54 relie, dans le sens d'un rapprochement radial vis-à-vis de l'axe 32, la face 51 à une face 53 cylindrique de révolution par rapport à l'axe 32 et tournée dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de celui-ci, avec un diamètre inférieur à la différence entre le diamètre de la face 51 et deux fois la distance d séparant les axes 32 et 52 de telle sorte que la face 54 définisse un épaulement continu autour de sa jonction avec la face 53; en outre, le diamètre de la face 53 est supérieur à deux fois la distance d séparant les axes 32 et 52 dans le mode de réalisation illustré, si bien que l'axe 52 est situé à l'intérieur de la face 53; cette face 53 délimite ledeuxième tronçon 50 de la tige 44 dans le. sens d'un éloignement vis-à-vis de l'axe 52; délimitée d'une part par son raccordement avec la-face 54, dans le sens d'un rapprochement vis-à-vis de la face 43 paral- lèlement aux axes 32 et 52, la face 53 est d'autre part délimitée, dans le sens d'un éloignement vis-à-vis de la face 43 parallèlement à ces axes, par raccordement avec une face annulaire plane 55 tournée de la même façon que la face 43 et de révolution autour de l'axe 32, auquel elle est perpendiculaire; délimitée dans le sens d'un éloignement radial. vis-àvis de l'axe 32 par sa jonction avec la face 53, la face 55 est délimitée dans le sens d'un rapprochement radial vis-à-vis de l'axe 32 par sa jonction avec un alésage taraudé 56, d'axe 32, aménagé dans la tige 44 pour recevoir une tige filetée 57 d'une vis 58 présentant par ailleurs une tête 59 en appui contre la face 55 par une face annulaire plane 60, de révolution autour de l'axe 32 auquel elle est perpendiculaire, cette face 60 étant délimitée dans le sens d'un rapprochement radial vis-à-vis de l'axe 32 par sa jonction avec la tige 57, et dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de l'axe 32 par raccordement avec un chant de la tête 58, lequel chant 61 est cylindrique de révolution autour de l'axe 32 avec un diamètre intermédiaire entre celui de la face 53 et celui, supérieur à celui de la face 53, de la face 40 du bottier 28 de telle sorte que la face 60 définisse autour de la face 53un épaulement annulaire tourné vers la face 54; on remarquera que la distance séparant la face 55 de la face 43 parallèlement à l'axe 32 est infé- rieure à la distance séparant parallèlement à cet axe les faces 37 et 33, de telle sorte que la tête 59 de la vis 58 ne forme pas de saillie par rapport à la face 33. Entre l'épaulement ainsi défini par la face 60 de la tête 59 de la vis 58 et celui que définit la face 54 sur la tige 44 estintercalée, sur le tronçon de la tige 44, une pièce rapportée 62 solidarisée avec la tige 44, c'est-à-dire avec le bouton 31, par tout moyen et notamment par serrage entre les faces 60 et 54 au moyen de la vis 58 et, de façon non représentée mais aisément concevable par un homme du métier, par clavetage. La pièce 62 présente la forme générale d'un manchon de révolution autour de l'axe 32; vers cette axe 32, elle présente une face 63 cylindrique de 22 - révolution autour de lui avec un diamètre correspondant sensiblement à celui de la face 53 du deuxième tronçon de la tige 44 de façon à établir un contact mutuel entre ces deux faces 63 et 53; la face 63 présente parallèlement à l'axe 32 une longueur sensiblement identi- que à celle de la face 53 du tronçon 50, entre deux faces annulaires, planes, perpendiculaires à l'axe 32 à raison d'une face 64 tournée vers la face 54 de la tige 44 et d'une face 65 tournée en sens inverse, vers la face 60; les faces 64 et 65 sont placées à proximité immédiate des faces 54 et 60, respectivement, et éventuellement en contact sous pression avec ces dernières lorsque la pièce 62 est solidarisée avec le bouton 31 par serrage au moyen de la vis 58. Délimitée par sa jonction avec la face 63 dans le sens d'un rapprochement radial vis-à-vis de l'axe 32, la face 65, de révolution autour de l'axe 32, est délimitée dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de celuici par sa jonction avec une face 66 cylindrique de révolution autour de l'axe 32 et tournée vers ce dernier, laquelle face 66 relie la face 65 à une face annulaire plane 67, perpendiculaire à l'axe 32 et copla- naire avec la face 33, orientée dans le même sens; le diamètre de la face 66 est supérieur à celui de la face 63 et à celui du chant 61 de la tête de la vis 58 mais inférieur à celui de la face 40 du boîtier 28; délimitée dans le sens d'un rapprochement radial vis-à- vis de l'axe 32 par sa jonction avec la face 66, la face 67 est délimitée dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de l'axe 52 par sa jonction avec une denture à rochets 68, dont elle définit un premier chant perpendicu- laire à l'axe 32; la denture à rochets 68, dont on remarquera qu'elle pourrait être également constituée par une roue à rochets solidarisée par un moyen quelconque avec la pièce 62 au lieu d'être réalisée en monobloc avec celle- ci, présente un cylindre primitif 69 de révolution autour de l'axe 32, un diamètre maximal intermédiaire entre les diamètres respectifs des faces 40 et 42 du bottier 28, et elle est délimitée par un deuxième chant annulaire, perpendiculaire à l'axe 32, ce chant 70 étant tourné en sens inverse de la face 67 et placé à une distance de celle-ci, parallèlement à l'axe 32, sensiblement identique à la distance séparant parallèlement à cet axe les faces 41 et 33 du bottier 28 si bien que le chant 70 de la denture à rochets 68 constitue avec la face 41 du bottier 28, d'une part, la face 43 du bouton 31 et la face 37 du boîtier 28, d'autre part, un moyen de butée s'opposant à tout déplacement relatif de l'ensemble solidaire bouton 31 - pièce 62 et du boîtier 28 parallèlement à l'axe 32; radialement vers l'axe 32, le chant 70 est délimité par jonction avec une face 71 de la pièce 62, laquelle face 71 est cylindrique de révolution autour de l'axe 32.et tournée dans le sens d'un éloignement radial vis-àvis de celui-ci, avec un diamètre sensiblement identique à celui de la face 40 du bottier 28 de telle sorte qu'il s'établisse entre les faces 71 et 40 un contact glissant assurant un guidage mutuel de la pièce 62, c'est-à-dire également du bouton 31, et du boîtier 28 à la rotation relative autour de l'axe 32; cette face71 présente parallèlement à l'axe 32 une longueur sensiblement identique à celle de la face 40, c'est-àdire à la distance séparant parallèlement à l'axe 32 les faces 41 et 39 du boîtier 28, et elle relie parallèlement à l'axe 32 le chant 70 de la denture 68 à un cylindre virtuel, d'axe 32 et de même diamètre que la face 71, lequel cylindre virtuel constitue l'en- veloppe d'une deuxième denture 72 d'axe 32, de cylindre primitif 73 de révolution autour de l'axe 32 avec un diamètre intermédiaire entre celui de la face 71 et celui de la face 63; cette denture 72 constitue sur la pièce 62 une couronne dentée qui pourrait également être rappor- tée sur cette pièce 62, de façon solidaire avec celle-ci; la denture 72 présente un diamètre minimal supérieur à celui de la face 63, à laquelle cette denture 72 est reliée, dans le sens d'un rapprochement radial vis-àvis de l'axe 32, par la face 64. La denture à rochets 68, située entre les faces 33 et 39 du bottier 28, coopère avec un cliquet 74 d'un levier 75-également disposé entre ces faces 39 et 33, dans une échancrure convenable 76 creusée dans la face 33 et débouchant d'une part dans la face 42 et d'autre part dans la face 34 du bottier 28; à l'intérieur de l'échancrure 76, le levier 75 est monté sur un tourillon 77 solidaire du bottier 28 et qui définit un axe 78, parallèle à l'axe 32, de rotation du levier 75 par rapport au bottier 28; à l'opposé du cliquet 74 par rapport à l'axe 78, à l'extérieur du bottier 28, le levier 75 présente par ailleurs une zone 79 d'action manuelle sur lui, permettant à l'utilisateur de dégager à volonté le cliquet 74 vis-àvis de la denture à rochets 68; l'engagement du cliquet 74 à l'intérieur de cette denture 68 résulte quant à lui de l'action d'un ressort, et par exemple d'un ressort en épingle, non représenté mais schématisé par une flèche 80 à la figure 4; ainsi, lorsque le cliquet 74 est engagé dans la denture 68, il empêche la rotation de l'ensemble solidaire pièce 62 bouton 31 autour de l'axe 32 par rapport au bottier 28 en sens inverse d'un sens prédéterminé 81 d'enroulement du lien souple 12 sur le tambour 16, tout en autorisant cependant, par le jeu élastique du ressort et grâce à une forme appropriée, aisément déterminable par un homme du métier, du cliquet 74 et de la denture à rochets 68, une rotation de l'ensemble pièce 62 - bouton 31 dans le sens 81 autour de l'axe 32 par rapport au bottier 28; seule une action manuelle de l'utilisateur sur la partie 79 du levier 75 permet, en dégageant le cliquet 74 de la denture à rochets 68, de tourner l'ensemble pièce 62 - bouton 31 en sens inverse du sens 81, autour de l'axe 32, par rapport au bottier 28. La couronne dentée 72 est quant à elle située à l'intérieur 27 de l'ensemble bouton de manoeuvre 47 - bottier 28, et coopère avec une denture intérieure ou couronne dentée 82 du tambour 16. Ce tambour 16 présente une forme générale -de révolut-ion-autour de l'axe 52 et, notamment, la -- couronne dentée 82 présente un cylindre primitif 83 de révolution autour de l'axe 52, avec un diamètre égal à la scome du diamètre du cylindre primitif 73 de la couronne dentée 72 de la pièce 62 et de deux fois la distance d séparant les axes 32 et 52, de telle sorte que les couronnes dentées 72 et 82 engrènent mutuellement, en introduisant une démultiplication de la rotation de la couronne 72 autour de l'axe 32 à une rotation de la couronne 82 autour de l'axe 52. Les couronnes 62 et 82 se font face en permanence, radialement en référence à l'un ou l'autre des axes 32 et 52,et présentent parallèlement à ces axes une longueur sensiblement identique, et par ailleurs sensiblement identique à la différence entre la distance séparant parallèlement aux axes 32 et 52 les faces 37 et 39 du bottier 28 et la distance séparant parallèlement à ces axes les faces 43 et 54 du bouton 31; à cet effet, la couronne 82 est délimitée, en regard de la face 39 du boîtier 28, par une face annulaire plane 84, perpendiculaire aux axes 32 et 52, laquelle face 84 est délimitée dans le sens d'un rapprochement radial vis-à- vis de l'axe 52 par sa jonction avec la denture de la couronne 82, et dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de l'axe 52 par jonction avec une face 85, cylindrique de révolution autour de l'axe 52 et tournée dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de celui- ci; cette face 85 constitue pour le tambour 16 la face d'enroulement du quatrième tronçon 25 du lien souple 12; elle présente un diamètre supérieur au diamètre maximal de la couronne dentée 82, ainsi qu'au diamètre de la face 51 à laquelle ce diamètre maximal de la couronne dentée 82 est supérieur, de mnme d'ailleurs que le diamètre minimal de cette couronne dentée 82 dans l'exemple de mise en oeuvre illustré; le diamètre de la face 85 est cependant inférieur à la différence entre le diamètre de la face 38 et deux fois la distance d séparant les axes 32 et 52 de telle sorte qu'il subsiste entre les faces 85 et 38 un jeu annulaire continu d'enroulement du quatrième tronçon 25 du lien souple 12; la face 85 relie, parallèlement à l'axe 52, la face 84 à une face annulaire plane 90, de révolution autour de l'axe 52 auquel elle est perpendiculaire et d'orientation inverse de celle de la face 84, la distance séparant les faces 84 et 86 parallèlement à l'axe 52 étant approximativement identique à la distance séparant les faces 37, ou 43, et 39 parallèlement aux axes 32 et 52 de telle sorte que les faces 84 et 86 soient placées respectivement en regard des faces 39 et 43, avec un jeu relatif négligeable, pour assurer ainsi une immobilisa- tion du tambour 16 au coulissement parallèlement aux axes 32 et 52 vis-àvis du bouton de manoeuvre 31 et du bottier 28; délimitée dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de l'axe 52 par sa jonction avec la face 85, la face 86 est délimitée dans le sens d'un rapprochement radial vis-à-vis de l'axe 52 par jonction avec une face 87 cylindrique de révolution autour de cet axe 52 vers lequel elle est tournée, cette face 87 présen- tant un diamètre sensiblement identique à celui de la face 51 du premier tronçon 49 de la tige 44, de façon à établir un contact glissant entre les faces 87 et 51; parallèlement à l'axe 52, la face 87 présente une longueur sensiblement identique à la longueur de la face 51 mesurée parallèlement à l'axe 32, et elle relie la face 86 à une face 88 annulaire, plane, perpendiculaire à l'axe 52 et d'orientation inverse de celle de la face 86, laquelle face 88 est sensiblement coplanaire à la face 54 de la tige 44 du bouton de manoeuvre 31 et relie, dans le sens d'un éloignement radial vis-à-vis de l'axe 52, la face 87 à la denture 82 dans cet exemple o cette dernière présente un diamètre minimal supérieur à celui de la face 51 du premier tronçon 49 de la tige 44. Ainsi est assuré un guidage du tambour 16 à la rotation autour de l'axe 52 par rapport au premier tronçon 49 de la tige 44 du bouton de manoeuvre 31, pratiquement sans possibilité de déplacement relatif du bouton de manoeuvre 31, du boîtier 28, de la pièce 62 et du tambour 16 parallèlement aux axes 32 et 52. 2570Z57 En Outre, à l'intérieur du premier tronçon 49 de la tige 44 du bouton de manoeuvre 31 est aménagé, suivant une direction 89 radiale par rapport aux deux axes 32 et 52, c'est-à-dire perpendiculaire à l'un et l'autre, un trou borgne 90 débouchant dans la face 51; à l'intérieur de ce trou borgne 90 est monté, au coulisse- ment suivant la direction 89 par rapport à la tige 44 du bouton 31, un piston 91 présentant vers le débouché du trou borgne 90 dans la face 51 une face 92 en forme de calotte spérique convexe centrée sur l'axe 89; un ressort hélicoïdal 93 d'axe 89 est logé à l'intérieur du trou borgne 90', en compression-entre le piston 91 et le fond fermé 94 du trou borgne 90, pour solliciter le piston 91 dans le sens d'une sortie hors de l'alésage 90 suivant la direction 89, c'est-à-dire notamment dans le sens d'une saillie de la face 92 vis-à-vis de la face 51 du premier tronçon 49 de la tige 44. Complémentairement, dans la face 87 du tambour d'enroulement 16 est aménagée une face en forme- de calotte sphérique concave 95, axée sur une direction (non représentée) radiale par rapport à l'axe 52 et située à un même niveau transversal, par rapport à cet axe 52, que la direction 89 de façon à pouvoir coincider avec cette dernière de telle sorte que la face concave 95 puisse se placer face au débouché du trou borgne 90- dans la face 51, et recevoir la face convexe 92 du piston 91 poussé par le ressort 93. Ainsi, l'engagement de la face 92 du piston 91 dans la face 95 du tambour. 16 sous l'action du ressort 93 assure une solidarisation mutuelle, notamment à la rotation relative autour de l'axe 52 et.vis-à-vis d'une rotation autour de l'axe 32 par rapport au boîtier 28, du tam- bour 16 et du bouton de manoeuvre 31 tant qu'aucun couple ne tend à faire tourner le tambour 16 autour de l'axe 52 par rapport au bouton de manoeuvre 31, ou qu'un tel couple éventuel ne dépasse pas un seuil prédéterminé, fonction de la géométrie des faces 92 et 95 et du tarage du ressort 93, éventuellement réglable par tout moyen du domaine des connaissances.de l'homme'du métier; dans ce cas, l'ensemble bouton de manoeuvre 31 - pièce 62 (toujours solidaire du bouton de manoeuvre 31) tambour 16 se comporte comme un tout solidaire, notamment à la rotation autour de l'axe 32 par rapport au bottier 28; si, toutefois, un couple tendant à faire tourner le tambour 16 par rapport au bouton 31 autour de l'axe 52 avec une valeur dépassant ce seuil prédéterminé apparaît, la forme en calotte sphérique, ou tout autre forme appropriée, de la face convexe 92 du piston 91 et de la face concave du tambour d'enroulement 16 provoque un escamotage du piston 91 à l'intérieur du trou borgne 90, moyennant une compression complémentaire du ressort 93, ce qui autorise une rotation du tambour 16 autour de l'axe 52 par rapport au bouton 31, par glissement relatif des faces 87 et 51. Un tel couple peut notamment résulter de la mise en tension du lien souple112, dont le quatrième tronçon 25 pénètre à l'intérieur 27 du carter défini par le boîtier 28 et le bouton de manoeuvre 31, pour s'enrouler sur la face 85 du tambour 16, par un passage 96 aménagé dans le boîtier 28, suivant une direction moyenne incluse dans un plan passant par l'axe 32 et confondu avec le plan III-III, pour joindre un orifice 97 de la face 34 du boîtier 28 à un orifice 98 des faces 38 et 39 de ce boîtier 28, à la jonction entre ces faces 38 et 39. Ainsi, le fonctionnement du dispositif qui vient d'être décrit est le suivant. On supposera que la manchette 5 et le capot 6 de la tige 4 occupent initialement une position de fermeture de celle-ci, ou une position d'appui sur la jambe d'un skieur, et que la coquille 12 occupe une position décalée vers l'arrière et vers le bas par rapport à sa position d'escamotage, et par exemple une position de pression sur le cou-de-pied du skieur, le lien souple112 étant tendu entre son extrémité 13 soli- daire du tourillon 8, d'une part, et le tambour 16 sur lequel il est partiellement enroulé, après une rotation du tambour 16 dans le sens d'enroulement 81; cet état initial de la chaussure est illustré à la figure 2; l'engagement du cliquet 74 dans la denture à rochets 68 empêche le bouton 31 de tourner par rapport au bottier 28, autour de l'axe 32, en sens inverse du sens d'enrou- lement 81 et le piston 91, s'engageant par sa face convexe 92 dans la face concave 95 du tambour J6, solidarise ce dernier avec le bouton 31; de ce fait, le tambour 16 est également empêché de tourner, autour de l'axe 32, par rapport au bottier 28 dans le sens inverse du sens d'enroulement 81, et retient le lien souple 112. Pour provoquer le passage de la manchette et du capot 6 à la position d'ouverture illustrée à la figure 1, et autoriser un passage de la coquille 12 à la position d'escamotage, l'utilisateur appuie sur I'extré- mité 79 du levier 75 pour dégager le cliquet 74 de la denture à rochets 68, ce qui déverrouille, vis-à-vis d'une rotation autour de l'axe 32 par rapport au bottier 28, en sens inverse du sens d'enroulement 81, l'ensemble alors solidaire formé par le bouton de manoeuvre 31 et le tambour 16; l'utilisateur peut alors appliquer une traction manuelle, vers l'arrière, sur une zone supérieure du capot 6, ce qui s'accompagne d'une traction appliquée au lien souple112, se traduisant par une rotation du tambour 16 en sens inverse du sens 81 autour de l'axe 32 par rapport au bottier 28, c'est-à-dire par un déroulement du câble qui glisse, lors de ce mouvement, sur le capot 6; de façon analogue, avec le pied si cette ouverture de la tige 4 de la chaussure correspond à un déchaussage, ou avec la main si cette ouverture est préalable au chaussage, l'utilisateur peut amener la coquille 12, par un mouvement ascendant vers l'avant, dans sa position d'escamotage moyennant un glissement du lien souple 12 sur elle et dans l'orifice 20 et le passant 23 de la manchette 5; l'extrémité 79 du levier 75 est ensuite relâchée Selon le cas, l'utilisateur peut alors se déchausser ou se chausser. Dans cette dernière hypothèse, l'utilisa- teur engage le pied dans la coque 2 et le bas de la jambe dans la tige 4, en position d'ouverture, puis agit manuellement sur le bouton de manoeuvre 31, pour provoquer une rotation de celui-ci dans le sens d'enroulement 81, autour de l'axe 32, par rapport au bottier 28; dans un premier temps, tant que la coquille 12 et le capot 6 ne se trouvent pas en contact respectivement avec le pied et avec la jambe du skieur, le lien souple112 n'oppose qu'une réaction négligeable vis-à-vis d'un enroulement sur le tambour 16, c'est-à-dire vis-à-vis d'une rotation de ce dernier autour de l'axe 32 par rapport au bottier 28 conjointement avec le bouton de manoeuvre 31; pen- dant cette première phase de l'enroulement, le tambour 16 reste par conséquent solidarisé avec le bouton-de manoeuvre 31, et l'ensemble bouton de manoeuvre 31 - - pièce 62 - tambour 16 se comporte comme un tout solidaire, et le tambour 16 tourne à la même vitesse angulaire que le bouton de manoeuvre 31 autour de l'axe 32 par rapport au bottier 28; le lien souple112, en coulissant dans le passant 19 de la coquille 12 et sur cette dernière, ainsi qu'en arrière du capot 6, provoque un mouvement de la coquille 12 vers l'arrière et vers le bas, et un mouvement de la zone supérieure du capot 6 vers l'avant, c'est-à- dire dans le sens d'une fermeture de la tige 4 avec la manchette 5. Dès lors que la coquille 12 rencontre l'obstacle du cou-de-pied dans son mouvement descendant vers l'arrière, et que le capot 6 rencontre l'obstacle de la jambe du skieur dans son mouvement vers la manchette , la poursuite de l'enroulement du lien souple112 sur le tambour 16, par action de l'utilisateur sur le bouton 31 pour assurer sa rotation dans le sens 81 par rapport au bottier 28, autour de l'axe 32, provoque l'apparition d'une tension croissante dans le lien souple 112et, lorsque cette tension croissante atteint une valeur telle qu'il en résulte l'application au tambour 16, du fait de l'enroulement du lien souple 112 sur la face 85 de celui-ci, d'un moment, d'axe 52, suffisant pour vaincre l'effet d'immobilisation du tambour 16 par rapport au bouton 31 qu'assure l'engagement de la face convexe 92 du piston 91 dans la face concave 95 du tambour 16, le tambour 16 se désolidarise du bouton de manoeuvre 31 par escamotage du piston 91 à l'intérieur du trou borgne 90, et compression supplémentaire du ressort 93, et le train d'engrenage épicycloldal constitué par les couronnes dentées 72 et 82 se substitue à la transmission directe de mouvement de rotation entre le bouton de manoeuvre 31 et le tambour 16, pour provoquer, moyennant une rotation du tambour 16 par rapport au bouton de manoeuvre 31 autour de l'axe 52, une rotation dutambour 16 autour de l'axe 32 par rapport au bottier 28 dans le sens d'enroulement 81, à une vitesse angulaire réduite par rapport à celle du bouton de manoeuvre 31 mais avec un couple accru par rapport à celui que l'utilisateur applique à ce bouton; ainsi, l'enroulement du lien souple 112se poursuit, mais à une vitesse moindre à supposer que l'utilisateur continue à entratner le bouton de manoeuvre 31 à la même vitesse angulaire, et avec un couple supérieur qui permet de mettre progressivement en tension le lien souple 112, jusqu'à ce que la coquille 12 et le capot 6 appliquent respectivement au cou-de-pied du skieur et à la jambe de celui-ci une pression jugée à la fois suffisante pour assurer un bon maintien de la chaussure et suffisamment faible pour préserver le confort de l'utilisateur; l'ensemble cliquet 74 - roue à rochets 68 s'oppose alors au déroulement du lien souple 112, et retient la coquille 12 et le capot 6 dans la position ainsi atteinte qui correspond par exemple à celle qui est illustrée à la figure 2. Ensuite, l'utilisateur peut à nouveau libérer le pied et la jambe en pratiquant les étapes décrites en référence à la figure 2. Naturellement, le mode de rmise en oeuvre de l'invention qui vient d'être décrit ne constitue qu'un exemple non limitatif, et l'homme du métier pourra en prévoir de nombreuses variantes sans sortir pour autant du cadre de la présente invention; ces variantes pourront notamment porter sur la provision de moyens de réglage de la compression du ressort 93, de tels moyens étant connus d'un homme du métier, ou sur le remplacement de l'ensemble piston 91 - ressort 93 - face concave 95 du tambour 16 par d'autres moyens limiteursde couple, intervenant pour soit solidariser mutuellement le tambour 16 et le bouton 31 à la rotation autour de l'axe 32 par rapport au bottier 28, soit autoriser leur rotation à des vitesses différentes; de même, le montage cliquet 74 - denture à rochets 68 pourrait agir directement sur le tambour 16 au lieu d'agir sur celui-ci par l'intermédiaire des moyens limiteus de couple précités, et il pourrait être remplacé par d'autres moyens permettant de remplir la même fonction. De façon générale, tout moyen pourrait être adopté pour établir deux rapports de transmission entre le bouton de manoeuvre et le tambour d'enroulement et provoquer l'établissement de l'un ou l'autre de ces rapports en fonction de la tension du lien souple selon le processus _ décrit, et pour immobiliser de façon provisoire, déverrouillable à volonté, le lien souple à l'encontre d'un déroulement vis-à-vis du tambour. REVENDICATIONS 1. Chaussure de ski alpin, du type comportant: - au moins deux éléments rigides (2, 5, 6) définissant une coque (2) de réception d'un pied et une tige (4) comportant une manchette antérieure (5) et un capot postérieur (6), - des moyens (8, 9) d'assemblage mutuel des- dits élémentsdéfinissant une articulation mutuelle de la manchette (5) et du capot (6) dans une zone inférieure de la tige (4), autour d'un axe de pivotement relatif (7) sensiblement horizontal et transversal par rapport à un sens prédéterminé (8) de déplacement vers l'avant, de telle sorte que le capot (6) et la manchette (5) puissent évoluer entre une position relative d'ouverture de la tige (4) et une position relative, variable, d'appui du capot (6) et de la manchette (5) contre une jambe, - une coquille (12) d'appui tarsien, disposée à l'intérieur de la chaussure et mobile, par rapport aux- dits éléments (2, 5, 6), entre urre positiorr d'escamotage dans laquelle elle est adjacente à la manchette (5), dans une zone inférieure de la tige, et/ou à la coque (2), dans une zone antérieure et supérieure de celle-ci, et une position de pression vers le bas et vers l'arrière sur un pied, ladite position de pression étant variable et décalée vers l'arrière et vers le bas par rapport à la position d'escamotage, - un lien souple (112), sensiblement inex- tensible, présentant deux extrémités (13, 15) dont une première (13) est solidaire de l'un desdits éléments (2, 5, 6) à proximité immédiate dudit axe (7), d'un premier côté (10) de la chaussure et à l'intérieur de celleci, ledit lien souple (112) présentant en outre, successivement de ladite première extrémité (13) à sa deuxième extrémité (15), un premier tronçon (18) contournant la coquille (12) d'appui tarsien par l'avant et par le haut, à l'intérieur de la chaussure, à un premier niveau supérieur à celui de ladite première extrémité (13), un deuxième tronçon (22) traversant la manchette (5) dans une première zone latérale (21) de la tige (4), d'un deuxième c6té (11) de la chaussure opposé audit premier côté (10), à un deuxième niveau supérieur à celui dudit premier tronçon (18) et à celui dudit axe (7) de pivotement relatif, un troisième tronçon (24) contournant le capot (5) par l'arrière, à l'extérieur de la chaussure, et un quatrième tronçon (25) longeant la manchette (5) dans une deuxième zone latérale (17) de la tige (4), à l'extérieur de la chaussure, dudit premier côté (10) de celle-ci, approxnativement audit deuxième niveau, - des moyens (20, 23) de guidage dudit deuxième tronçon (22) du lien souple (112), à travers la manchette_(5) dans ladite première zone latérale (21) de la tige (4), audit deuxième niveau, - des moyens de traction (26) portés par la manchette (5), dans ladite deuxième zone latérale (17) de la tige (4), sensiblement audit deuxième niveau, pour soit appliquer audit quatrième tronçon (25) du lien souple (112) une traction propre à amener et maintenir d'une part le capot (6) et la manchette (5) en position d'appui contre une jambe et d'autre part la coquille (12) d'appui tarsien en position de pression sur un pied, soit libérer ledit quatrième tronçon (25) du lien souple (112) et autoriser le passage du capot (6) et de la manchette 257025? (5) en position d'ouverture et le passage de la coquille (12) d'appui tarsien en position d'escamotage, caractérisée en ce que les moyens de traction (26) comportent: - un tambour (16) d'enroulement du quatrième tronçon (25) du lien souple (112), dont la deuxième extrémité (15) est solidaire d'une zone du tambour (16), - des moyens (40, 62, 31),portés par la manchette (5), pour définir un axe (32) de rotation du tambour (16) par rapport à la manchette (5), ou premier axe, - un bouton (31) de manoeuvre du tambour (16) à la rotation autour dudit premier axe (32), par rapport à la manchette (5), au moins dans un sens pré- déterminé (81) d'enroulement du quatrième tronçon (25) du lien souple (112), - des moyens (40, 62),portés par la man- chette (5), pour définir un axe (32) de rotation du bouton de manoeuvre (31) par rapport à la manchette (5), ou deuxième axe, - 20 - des premiers moyens- (91)- de liaison cinématique entre le bouton de manoeuvre (31) et le tambour (16) à la rotation autour desdits deuxième et premier axes (32) , respectivement, par rapport à la manchette (5), lesdits premiers moyens. (91) de liaison cinématique introduisant un premier rapport de transmis- sion de la rotation du bouton (31) à la rotation du tambour (16), - des deuxièmes moyens (72, 82) de liaison cinématique entre le bouton de manoeuvre (31) et le tambour (16) à la rotation autour desdits deuxième et premier axes (32), respectivement, par rapport à la manchette (5), lesdits deuxièmes (72, 82) moyens de liaison cinématique introduisant un deuxième rapport de transmission de la rotation du bouton '(31) à la rotation du tambour (16), démultiplié par rapport au premier rapport, - des moyens (92, 93, 95) de commutation automatique entre les premierset deuxièmesmoyens de liaison cinématique (91, 72, 82), mettant automatiquement en service les premiers moyens (91) de liaison cinématique lorsque le lien souple (112) est soumis à un effort de traction de valeur inférieure à un seuil prédéterminé, et les deuxièmes moyens (73, 82) de liaison cinématique lorsque le lien souple (112) est soumis à un effort de traction de valeur supérieure audit seuil, - des moyens (74, 68) dd 'imbilisation provisoire du tambour (16) -à la rotation autour dudit premier axe (32), par rapport à la manchette (5), en sens inverse dudit sens prédéterminé d'enroulement (81). 2. Chaussure selon la revendication 1, caractérisée en ce que le lien souple (112) suit un trajet ascendant de sa première extrémité (13) audit deuxième tronçon (22), sensiblement sur l'intégralité du premier tronçon (18). 3. Chaussure selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ia coquille (12) d'appui tarsien comporte, vers l'avant, un passant (19) de guidage au premier tronçon du lien souple (112). 4. Chaussure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits premier et deuxième axes (32) sont confondus. 5. Chaussure selon la revendication 4, caractérisée en ce que le bouton de manoeuvre (31) et le tambour (16) présentent des moyens (51, 87) définissant complémentairement un axe de rotation relative (52), ou troisième axe, parallèle auxdits premier et deuxième axes confondus (32) et parallèle à ces derniers, en ce que les premiers moyens (91) de liaison cinématique comportent des moyens de solidarisation mutuelle du tambour (16) et du bouton de manoeuvre (31) à l'encontre d'une rotation relative autour dudit troisième axe (52), en ce que les deuxièmes moyens (72, 82) de liaison ciné- matique comportent deux couronnes dentées (72, 82) en prise mutuelle, à raison d'une première couronne (72) axée sur lesdits premier et deuxième axes confondus (32) et solidaire du bouton de manoeuvre (31) à la rotation autour desdits premier et deuxième axes confondus (32) par rapport à la manchette (5), et d'une deuxième couronne (82) axée sur ledit troisième axe (52) et solidaire du tambour (16), à la rotation autour dudit troisième axe (52) par rapport au bouton de manoeuvre (31), la deuxième couronne (82) présentant un diamètre supérieur à celui de la première couronne 72) et définissant avec cette dernière un train épicycloidal, et en ce que les moyens de commutation automatique (92, 93, 95) comportent des moyens limiteurs de couple intégrés aux moyens (91) de solidarisation mutuelle du tambour (16) et du bouton de manoeuvre (31) à l'encontre d'une rotation relative autour du troisième axe (52). 6. Chaussure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens (68, 74) d'immobilisation provisoire du tambour (16) comportent un système cliquet-denture à rochetsdéverrouillable manuellement. 7. Chaussure selon les revendications et 6 en comblnuison, caractérisée en ce que la denture & rochetsl(68) est axée sur lesdits premier et deuxième axes confondus (32), et solidaire du bouton de manoeuvre (31) & la rotation autour desdits premier et deuxième axes confondus (32) par rapport b la manchette (5), en ce que le cliquet (74) est montE mobile par rapport à la manchette (5) et sollicité élastiquement dans le sens d'un engagement avec la roue b rochet (68), et en ce qu'il est prévu des moyens (79) de manoeuvre du cliquet (74) dans le sens d'un dégagement vis-à-vis de la roue b rochet (68).