Brevet FR2567840A3 — publié le 19860124

FR 2567840 A3 19860124 FR 8511123 A 19850710 "DISPOSITIF DE BLOCAGE ET DE POSITIONNEMENT DU SIEGE DANS DES EMBARCATIONS GOIJFLABLES, COMME LES CANOES ET EMBARCATIONS SIMILAIRES" La présente invention concerne un dispositif de blocage et de positionnement du siège dans des embarcations gonflables, comme les canoës & embarcations similaires. En particulier, mais sans faire référence exclusive aux embarcations gonflables qui rappellent la forme des canoës,on sait qu'elles sont équipées d'au moins un siège qui, bien qu'étant gonflable, est simplement inséré entre les côtés également gonflables, et vient s'appuyer sur le fond. Le siège est donc réuni à la coque d'une manière instable, de sorte qu'il n offre pas un point d'appui sûr au rameur, et présente le risque que, dans certaines conditions, ce dernier et le siège finissent dans l'eau, ou se déplacent le long de l'embarcation, ce qui entrante non seulement de la gêne et des dommages éventuels aux autres occupants, mais également met en péril la stabilité de l'embarcation qui peut également se renverser. Pour éviter ces inconvénients, la présente invention propose un dispositif utile et efficace, qui non seulement relie le siège à l'embarcation gonflable, mais permet, par des manoeuvres simples et non difficiles, de régler la position du siège lui-même. Selon l'inventiow, ces buts, ainsi que d'autres, qui ressortiront mieux de la description détaillée qui suit, sont atteints par un dispositif caractérisé par le fait que le siège est traversé de chaque côté par un cordage ou câble supporté par les flancs, le tout de façon qu'en faisant tourner le siège substantiellement de 3600 dans un sens, on obtienne son blocage que l'on supprime, en permettant les déplacements de réglage du siège lui-même, par une même rotation en sens inverse à la rotation précédente de 3600. L'invention sera mieux comprise par la description qui suit, donnée à titre purement indicatif, et faite en relation avec le dessin annexé dans lequel - la fig. 1 représente en perspective, du cté de la proue, un canoë gonflable avec siège correspondant équipé du dispositif conforme à l'invention la fig. 2 représente une vue en perspective partielle un peu schématique prise de l'arrière du siège de l'objet de la fig. 1 ; la fig. 3 représente schématiquement, en une vue prise dans le sens longitudinal du canoë, deux passants appartenant respectivement à un flanc et au siège la fig. 4 représente schématiquement, en une vue latérale, le dispositif de l'invention dans la position qui permet le réglage du siège, et la fig. 5 représente, en une vue analogue à celle de la fig. 1, le dispositif en position de blocage du siège. En se référant aux figures, l'-embarcation gonflable, qui se présente dans ce cas sous la forme d'un canoë, présente deux flancs 1 et 2, constitués par des corps gonflables et un fond 3, également gonflable, réuni à la partie inférieure -des corps gonflables ci-dessus. Entre les deux flancs 1 eut 2, et venant s'appuyer sur le fond 3 > il y a un siège 4, egalement gonflable, composé de trois zones, une constituant la zone d'appui 5, ltautre le dossier 6 et la troisième un support incliné 7 pour le dossier lui-même. Sur chacun des côtés du dossier 4 est fixé, d'une manière connue (par exemple, par soudure ou vulcanisation), un oeillet ou passant 8, de façon que son trou 9 ait un axe à peu près horizontal (lorsque l'embarcationflotte). Ces oeillets sont fixés sur le dossier et sont déplacés vers l'arrière de ce dernier de façon à éviter de gener l'occupant du siège. En outre, les oeillets en question sont situés de telle manière que, lorsque le siège ' est mis en place entre les flancs de l'embarcation, ceux-ci se trouvent au-dessus de la zone de contact entre les flancs et le dossier. Sur chacun des flancs 1 et 2 sont fixés, d'une manière quelconque connue appropriée, deux oeillets 10 et 11 alignés et situés à une certaine distance entre eux. Ces oeillets sont fixés sur les flancs à la partie supérieure de ceux-ci, mais vers l'intérieur de l'embarcation. Un cordage ou cable 12 s'étend entre chaque paire d'oeillets 10 et 11, et chacun de ces cordages traverse un des oeillets du siège 8. Le cordage ne peut pas sortir des oeillets 10 et 11 grâce à des noeuds d'extrémité 13 de dimensions supérieures à celles des trous des oeillets. La longueur des cordages entre leurs noeuds dépasse la distance entre les deux oeillets 10 et 11. Lors du montage, après avoir introduit le siège 4 dans l'embarcation, on fait un noeud 13 à une des extrémités des cordages, de façon que celui-ci ne puisse pas passer à travers les trous des oeillets 10 et 11. On fait passer chaque cordage dans un des oeillets 10 et 11, puis dans l'oeillet 8 du siège 4 et enfin dans l'autre trou des oeillets 10 et 11, et à l'autre extrémité on fait un autre noeud 13, de façon que le cordage ne puisse pas sortir du trou de l'oeillet correspondant (10 ou 11). On obtient ainsi la disposition reproduite schématiquement à la figure 4. Avec cette disposition, on peut déplacer le siège 4 dans le sens des flèches F le long des cordages 12, sur une distance qui est toutefois inférieure, bien que de peu, à celle existant entre les paires d'oeillets 10 et 11. Une fois la position de siège désirée atteinte, en tirant également parti de la déformabilité élastique du siège et/ou de l'embarcation elle-même, on soulève le siège et on le fait tourner sur 3600 dans un sens ou dans l'autre (voir les flèches G, fig. 4). I1 se forme par conséquent autour des oeillets 8, à la suite de cette opération, l'enroulement reproduit à la fig. 5, la longueur de cordage provenant de l'oeillet 11 arrivant dans l'oeillet 8, du côté opposé à celui de la fig. 4, et il en est de même pour la longueur de cordage partant de l'oeillet 10. Par conséquent, des parties de cordage s'enroulent sur l'oeillet 8 à l'extérieur des oeillets. Par suite du frottement, le siège repositionné sur le fond de l'embarcation et solidement bloqué dans le sens longitudinal dans l'embarcation, ne peut plus être déplacé dans le sens des flèches F, sauf si on le soulève et si; on le fait tourner (en sens opposé au précédent), pour rétablir les conditions illustrées à la fig. 4 et en le déplaçant manuellement le long des cordages 12 jusqu'à la position5désiréeO La valeur d'un tel déplacement dépend de la distance entre les oeillets 10 et 11 et est, dans une certaine mesure inférieure à cette distance. RCVCNDICATIONS 1- Dispositif de blocage et de positionnement du siège dans des embarcations gonflables où le siège ne fait pas partie intégrante de la structure de l'embarcation, et est disposé entre les flancs de celle-ci, caractérisé par le fait que le siège (4) présente, sur chaque côté, un oeillet (8) traversé par un cordage (12) supporté par les flancs (1 et 2) de l'embarcation, le tout de manière que, par une rotation du siège (4) substantiellement de 3600 dans un sens, on obtienne son blocage, qui est supprimé, ce qui permet les déplacements de réglage du siège lui-même, par une rotation identique inverse après la rotation précédente sur 3600. 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque cordage (12) est supporté sur les flancs (1 et 2) par des oeillets (10 et 11) appliqués sur ceux-ci, desquels le cordage ne peut pas sortir dans les conditions d'emploi. 3- Dispositif selon les revendications précédentes, caractérisé par le fait que les oeillets (10 et 11) des flancs (1 et 2) sont fixés sur le côté supérieur de ceux-ci, mais vers l'intérieur de l'embarcation.