Brevet FR2561356A1 — publié le 19850920

Perfectionnement aux dispositifs d'alimentation des poëles a mazout avec prise d'air, à régulation automatique. La presente invention a pour objet un dispositif assurant la regulation automatique de l'admission de l'air dans les appareils d mazout alimentant les poëles de chauffage appeles couramment "decrasseurs a mazout". On connait des systèmes de prise d'air a commande manuelle, dans lesquels l'admission de l'air a lieu lorsqu'on exerce un effort de traction pour ouvrir le clapet de fermeture. Ces systemes fonctionnent avec un clapet d'admission d'air normalement ferme. C'est-a-dire que lors de l'allumage du poële, il est nécessaire et indispensable, pour accélérer et faciliter la combustion du mazout, d'assurer un apport d'air extérieur. Generalement, un anneau se trouve dispose a l'extremite de la tige du clapet d'admission d'air du decrasseur, permettant d'exercer par l'intermédiaire d'un crochet, l'effort necessaire a son ouverture.Cet effort manuel doit etre maintenu pendant une bonne partie de la neriode d'allumage, jusqu'au moment ou le poële atteint une temperature donnee de l1 ordre de 7O0C, après laquelle le clapet doit être maintenu nor malement ferme lorsque l'allure du chauffage est continue. Les appareils d'alimentation de poële a mazout sont montes directement sur la cuve dans laquelle ruisselle le mazout vehicule au travers du decrasseur, provenant d'une réserve a niveau constant maintenu par un flotteur et ùn robinet de réglage. L'inconvénient majeur de presente le systeme de fonctionnement décrit ci-dessus, réside dans l'intervention manuelle de l'allumage du poële à mazout qui, d'une parts immobilise une personne pour assurer la surveillance et, d'autre parut, ne permet pas une regulation précise de l'admission de l'air en fonction des variations de l'elevation de la température dans la cuve du poële, ce qui nuit son bon rendement. Le perfectionnement du dispositif suivant l1invention, a pour objet de supprimer les inconvénients précités. Conformément à la présente intervention, l'appareil d'alimentation en mazout est fixé directement sur la cuve et se compose de plusieurs conduits dont l'un, disposé verticalement et parallèlement à la cuve, est branché à sa base par l'intermédiaire d'une tuyauterie au réservoir à mazout dont le débit est régulé par un flotteur et un robinet pointeau Ce conduit débouche orthogonalement dans un second conduit le traversant et acheminant le fuel dans la cuve par ruissellement le long de sa paroi. Ce second conduit est obturé son extrêmité par un bouchon qui permet, apres l'avoir retiré, de pouvoir racler ce conduit lorsque les impuretés dues a la combustion du mazout font obstacle a l'écoulement du mazout.Le premier conduit est prolonge à sa partie supérieure par un siège de soupape. Cette soupape est normalement ouverte et son roule est de se fermer lorsque la température de la cuve atteint une température donnée, Cette soupane est contenue dans une coiffe-: possédant plusieurs orifices latéraux d'admission d'air extérieur.Le clapet est maintenu ouvert par un ressort prenant appui autour de son siege de fermeture ou sur la coiffe du clapet suivant la conception du dispositif. l'action de fermeture du clapet est assurée par un ressort a compression qui, asti repos, et a température ambiante 2OCC, est à spires jointives sans aucune action sur le clapet, toutefois, lorsque la température s'éleve dans la cuve partir d'une température donnée, celle-ci se propage par le conduit du siège et tend a faire allonger le ressort oi, par son action, maintient le clapet en position fermée sur son siege. Ce type de ressort déja breveté par ailleurs, utilise les propretés d'alliages dont les structures se modifient considérablement sous l'action de la chaleur. L'usage de ce ressort particulierement simple dans le perfectionnement-des appareils d'alimentation à mazout, permet de répondre parfaitement à cette utilisation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure I est une vue en coupe longitudinale d'un décrasseur à mazout à régulation automatique, avec ressort de rappel intérieur, le clapet étant en position d'ouverture. - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale du clapet automatique d'admission d'air avec ressort de rappel extérieur. - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'un décrasseur a mazout à régulation automatique d'admission d'air, avec ressort intérieur ; le clapet étant en position de fermeture. L'appareil à mazout d'alimentation à régulation automatique d'admission d'air, représenté à la figure 1 se présente sous la forme d'un corps de raccord 1 en forme de croix constitué d'un conduit vertical d'axe yy' et d'un conduit horizontal d'axe xx9. Le conduit vertical d'axe yy' est relié par un elément d'assemblage 2 à un conduit 3 lui même raccord à un réservoir à mazout. Ce conduit d'axe yy' débouche dans le conduit orthogonal xx' qui, par une de ses extrêmites, est relié par un élément d'assemblage 4 à la cuve 5 du poële à mazout, à son autre extremité, ce conduit est obturé par un bouchon 6 permettant, après dépose, le nets toyage de ce conduit.A l'extremité supérieure de l'axe yy', est déposé le système de régulation automatique de l'admission d'air extérieur, constitué par un siège 7 dans lequel prend appui contre l'épaulement d'un orifice étage 8, un ressort 9. Ce ressort maintient en position haute un clapet 10 sur lequel, à l'opposé, prend appui un ressort de dilatation 11 sans action sur le clapet 10. L'ensem- ble des deux ressorts 9 et 11 ainsi que le clapet 10 sont contenus dans une coiffe 12 vissée sur le corps d'axe yy' par des moyens d'assemblage 13. Plusieurs trous d'admission d'air 14 sont aménagés radialement sur la coiffe 12. L'appareil à mazout d'alimentation à régulation automatique d'admission d'air, représenté à la figure 2, diffère de la figure 1 : par le ressort extérieur 9a de maintien en position haute du clapet 10a qui prend appui sur la face 12a de la coiffe 12, le clapet îOa étant prolongé d'un axe lOb sur lequel est disposé une rondelle 15 et une goupille 16 permettant de tarer le ressort 9a. L'appareil à mazout d'alimentation à régulation automatique d'admission d'air, représenté à la figure 3 situe le clapet 10 en position fermée sur le siège 7 consécutivement à l'al- longement du ressort thermique 11 ; dans ce cas, il n'y a plus d'admission d'air dans la cuve. Bien entendu, l'invention n'est pas limitative et l'homme de l'art pourra y apporter les modifications sans sortir pour cela du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1. Perfectionnement aux appareils d'alimentation des poëles à mazout avec prise d'air, permettant la régulation automatique de l'admission d'air, caractérisé en ce que le syso tome d'ouverture et de fermeture du clapet d'admission (10) est assure par un ressort de dilatation en alliage spécial (11) qui, prenant appui sur la face (10a) du clapet d'admission, exerce un effort lors de son extension par dilatation thermique le maintenant en position de fermeture sur son siege (7) obturant le conduit d'admission d'air (la). 2. Perfectionnement aux appareils d'alimentation des poëles à mazout avec prise d'air suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le maintien en position ouverte du clapet (10) est assuré par un ressort de rappel (9) afin que l1admission de l'air issue des orifices radiaux (14) , soit réalisée à pleine ouverture dans le conduit d'admission (la). 3. Perfectionnement aux appareils d'alimentation des poëles à mazout avec prise d'air suivant la revendicatSon 1, caractérisé en ce que le système de régulation automatique contenue dans la coiffc'(12) fait partie intégrante de l'appareil d'alimentation 1. 4. Perfectionnement aux appareils d'alimentation des poëles à mazout avec prise d'air suivant la revendication 1 et 2, caractérisé en ce qu'avec le système de régulation automatique et d'alimentation en mazout de la cuve, sont aménagés des moyens 6. permettant l'entretien de l'appareil