Brevet FR2561196A1 — publié le 19850920

La présente invention concerne une coque marine destinée à recevoir un moteur et permettant de tracter une ou deux personnes sur l'eau. La matière qui constitue l'engin est en fibre de verre, d'où une grande facilité de transport. Les deux parties de la coque sont soudées par une lôvre de la même matière, revétue pour plus de sécurité tant pour l'utilisateur que pour l'engin lui-même, d'une bande caou# choutée. Le dessous est muni de des parties coules dans la masse faisant office de flotteurs offrant une meilleure stabilité de l'engin. Chaque flotteur contient une matière très légère(polyréthane) permettant al ainsi à l'engin de se maintenir en surface en cas de bris de la coque A l'arrière, au niveau de la pente, une tige métallique prise dans la masse supérieure de la coque, la traverse et permet ainsi la manipulation de l'engin. Sur cette tige viennent s'emboiter(lors de 1 pose du moteur) deux manettes d'accélérateur et d'embrayage. Une plaque en plexiglas fixée å la jointure des deux parties de la coque permet une grande visibilité sous-marine. Un espace suffisant entre les deux flotteurs est destiné à recevoir le moteur qui vient reposer sur les deux Jointures reliant les deux parties de la coque. Un coffre volumineux permet de recevoir differents objets. L'ouverture et la fermeture se fait par un clapet de sécurité facile d'accôs. Un crochet plastique fixé sur la coque permet l'amarrage de l'engin. La figure 1 représente le profil de l'appareil. La figure 2 représente une vue en plengée de l'appareil. la figure 3 représente le dessous de 11 engin permettant de distinguer les deux flotteurs Cet engin a été conçu, selon l'inventeur, pour la détente et les loisirs en mer ainsi que pour une utilisation professionnelle. Appareil conçu tout spécialement pour le sport et les loisirs sur l'eau ainsi que pour les professionnels de la mer, les écoles de plongée...Peut également intéresser la protection civile(secourisme). L'engin est constitué d1une coque en fibre de verre dont les deux parties(1)et(2)sont soudées par une lèvre de la même matière(3).Les deux flotteurs(4)de la partie inférieure contiennent une matière légère(5)(polyréthane) insubmersible. Une tige métallique(6)fait office de commande. Une plaque en plexiglas(7) permet une grande visibilite sous-marine. Un espace réservé(8) est destiné à recevoir le moteur. Un coffre volumineux(9)conçu à l'avant de l'engin permet le dépôt de divers objets. Un clapet de sécurité(l0)permet une ouverture et une fermeture aisees du dit coffre. Un crochet plastique(11)permet un amarrage de ltengin. L'originalité de cette invention consiste en l'utilisation de matières synthétiques originales (cf dessription) qui associées en ce qui concerne l'adjonction de différentes parties confère une grande légércté et une grande solidité à l'engin. Ceci permet une facilité de transport et une solidité de l'engin. La revendication concerne l'utilisation des matériaux. En outrre, l'aérodynasisme de l'engin présente en soi une originalité. En résumé, la revendisation concerne à la fois les matériaux et l'aérodynaiisme de l'engin qui offre la possibilité de l'adaptation d'un moteur et qui permet également de part sa conception une grande sécurité.