Brevet FR2568833A2 — publié le 19860214

FR 2568833 A2 19860214 FR 8314962 A 19830916 La présente invention concerne les remorques de camping ou caravanes pliantes à toit et parois rigides à dépliage assisté faisant l'objet du brevet français NO 77 27 694 des demandeurs. Le brevet français N" 77 27 694 des demandeurs concerne divers perfectionnements pour caravane pliante rigide/ássisgté dont l'babitacle est composé d'une partie inférieure formant caisson de plancher et quatre panneaux inférieurs substantiellement verticaux respectivement latéraux et frontaux, sur chacun de ces panneaux inférieurs est articulé une partie supérieure qui lui correspond et qui se rabat sensiblement à l'horizontale sur le caisson de plancher lors du pliage de la caravane. Les deux panneaux frontaux repliables forment étai du toit rigide auquel ils sont associés à leur partie supérieure par galets et glissières. Afin de permettre une mise en volume aisée et à moindre effort, selon le bre- vet principal, le relèvement de chaque panneau formant étai est assisté, notamment, d'un dispositif placé dans chaque angle de la caravane et composé essentiellement d'un levier en équerre sensiblement à 900 fixé par articulation sur la face intérieure de la caisse et associé à un organe élastique en extrémité de sa branche inférieure tandis que sa branche supérieure agit sur le panneau frontal repliable. L'organe élastique qui est formé par un vérin à gaz ou hydraulique prend appui à son autre extrémité vers le fond au plancher de la caravane. La Branche inférieure du levier et le vérin peuvent être dissimulées dans un coffre de l'habitacle mais la branche supérieure du levier reste apparente le long du bord vertical du panneau frontal sur lequel il agit. La présente invention vise à proposer des perfectionnements et variantes à l'invention décrite au brevet principal qui consiste dans d'autres modes d'exécution de l'invention en ce qui concerne, notamment, la forme du levier d'assistance et son logement, la nature des vérins et leur mode de commande ainsi que l'articulation entre les panneaux latéraux repliables sur leur partie de caisse respective. Les caractéristiques de l'invention ressortent de la description qui va sui-- vre en référence auxdessins annexés dans lesquels - la figure 14 représente en perspective un angle intérieur de la caisse d'une caravane pliante dotée du nouveau levier d'assistance et représentant également l'articulation des panneaux supérieurs repliables. - la figure 15 est une vue de dessus de la coupe selon un plan horizontal R.S.V. montrant la forme du levier d'assistance et le logement de la partie inférieure de sa branche supérieure dans l'épaisseur du côté latéral de caisse (caravane dépliée). - La figure 16 est une vue en coupe selon un plan borizontal, du même angle de la caravane mais à la hauteur de l'extrémité supérieure a7 de la bran- che a5 du levier d'assistance (caravane dépliée). - La figure 17 est une coupe verticale transversale du même angle de la caravane en avant du dispositif d'assistance et montrant sa position par rapport aux parois fixes de caisse, aux panneau I latéral et F frontal repliés (caravane repliée). - La figure 18 est une coupe verticale longitudinale du même angle de la caravane vue de l'intérieur de celle-ci et montrant la position du levier et des parois repliées (caravane repliée). - La figure 19 donne un détail du profilé N d'habillage de la feuillure formée par angle de la paroi repliable frontale F et sa cornière L de jonction vers le côté latéral I (caravane dépliée); le profilé N à pour but de dissimuler la branche supérieure a5 du levier d'assistance A. - La figure 20 représente le nouvel organe d'assistance élastique formé d'un vérin à action linéaire D associé au levier en équerre selon une vue en coupe longitudinale de l'angle de la caravane (caravane dépliée). - La figure 2lreprésente le moyen d'assistance ci-dessus, selon même coupe, mais la caravane est repliée. - La figure 22 représente le moyen d'assistance comprenant un levier en équerre terminé à l'extrémité de sa branche inférieure par un secteur denté dans lequel engrenne le pignon d'un organe moteur (caravane dépliée). - La figure 23 représente le moyen d'assistance comprenant le même dispositif que ci-dessus mais en position caravane repliée. La présente description se réfère au brevet principal auquel il convient de se reporter du fait que les parties des perfectionnements contenus dans celùi-ci et repris dans la présente invention ne sont pas ici redécrits dans leur détail. La présente description continue le numérotage des figures précédentes et en reprend les références déjà utilisées. Comme décrit au brevet principal, à chaque angle de la caravane, le dispositif d'assistance se compose d'un levier en équerre A fixé par articulation al sur la paroi latérale de la caisse B ; l'extrémité supérieure a2 de ce levier se termine par un galet ou un patin prenant appui sur le panneau frontal F repliable. A l'extrémité de l'autre branche, ou branche inférieure,du levier est articulé en a3 l'organe élastique D ou vérin d'assistance lequel prend appui en dl vers le fond du plancher de la caravane. Selon la présente invention les figures 14 à 18 représentent le nou veau levier en équerre qui comporte un déport dans le plan vertical entre sa branche supérieure a5 et sa branche inférieure a6 grace- à une contre-courbe de celle-ci en a7 à leur point de jonction de manière que la branche a5 supérieure vienne entièrement s'appliquer dans l'angle ou feuillure formée par les faces internes du bord vertical du panneau frontal F et sa cornière de finition L dont la fonction est d'assurer la jonction d'étanchéité avec le bord vertical i 1 du côté latéral repliable I (lorsque la caravane est dépliée (fig. 16)) et la même chose vis à vis du bord horizontal bi du côté latéral de caisse B (lorsque la caravane est pliée - figure 17). Comme dans le brevet principal, le levier A est articulé en al sur un axe horizontal solidaire de la face interne de la paroi latérale de caisse B et perpendiculaire à celle-ci. Dans son mouvement de rotation, lors des pliages et dépliages de la caravane, les branches a5 et a6 évoluent respectivement dans des plans verticaux parallèles. Un logement K de forme sensiblement triangulaire est- ménagé dans une partie de l'épaisseur de la paroi latérale B de caisse, à partir de l'intérieur de l'angle de la caravane, sur une profondeur correspondant à l'épaisseur de la branche a5 du levier. Ce logement K est avantageusement renforcé par un boitier en matière rigide Kl de même forme au dit logement et ouvert vers l'intérieur de la caravane. La branche inférieure a6 du levier et l'organe élastique d'assistance associé sont en général, comme dit et représenté dans le brevet principal, dissimulés quasi entièrement dans un coffre ou autre élément mobilier de la caravane. A son tour, par la présente invention, la branche supérieure a5 du levier est dissimulée par un profilé N (figures 14, 16, 17, 19)d'habillage de la feuillure formée par le bord interne de la paroi frontale F et sa cornière. Selon figure 19, une échancrure 1t, vers la partie inférieure de t sur sa face venant en regard du chant vertical dé la paroi repliable latérale I permet le libre débattement de la branche supérieure aS du levier lors des positions intermédiaires de celui-ci au cours des opérations de pliage et dépliage de la caravane. La nouvelle forme du levier permet donc d'obtenir une dissimulation quasi totale des organes d'assistance à l'intérieur de la caravane mais permet en outre d'utiliser des charnières continues et non déportées pour l'articulation des parois latérales repliables sur leur côté respectif de caisse. Ainsi, selon figures 14, 17, 18, la jonction de la paroi latérale repliable I sur son côté de caisse B se réalise par une charnière classique continue M (sur toute la partie comprise entre les logements K des leviers d'un même côté). dont le volet ml est fixé sur B et le volet m2 fixé sur I. A noter que chaque volet ml et m2 se prolonge par un aile à 900 s tir le chant des parois B et I jusqu a seulement environ mi épaisseur du dit chant de manière à éviter tout établissement de pont thermique entre l'extériéut et l'intérieur de la caravane. Le brevet principal avait décrit divers moyens d'action sur les leviers d'assistance pour caravane pliante, la présente invention à pour objet d'ajouter les nouveaux moyens suivants - Dans une réalisation préféréè il est fait appel selon figures 20 et 21 à un type de vérin D constitué par un moteur à action linéaire, de type connu agissant sur le levier A à son extrémité a3. - Dans une autre réalisation également préférée la présente invention fait appel selon figures 22 et 23 à un levier A terminé à l'extrémité de sa a8 branche a6 par un secteur denté/qui engrenne avec le pignon denté a9 d'un moteur P. Dans ces 2 systèmes les divers moteurs associés au levier d'assistance A peuvent être électriques, hydrauliques ou pneumatiques et selon ce qui est décrit au brevet principal leur commandement peut être centralisé sur cla vier ou programmateur approprié assurant toute garantie de fonctionnement automatisé dans un ordre chronologique des manoeuvres de chaque élément de la caravane lors des opérations de plage et dépliage comprenant tout dispositif approprié de sécurité par verrouillage électrique ou mécanique connu évitant tout fonctionnement intempestif de mouvement d'un élément repliable de la caravane avant son ordre ou son rang d'intervention. L'association des types de moteu énoncés en extrémité. a 3 de la branche inférieure du levier A d'assistance constitue une particularité nouvelle de l'invention de même que la commande chronologique des divers moteurs à partir d'un programmateur ou clavier approprié en vue de rendre automatiques les opérations de pliage et dépliage d'une caravane pliante. Les perfectionnements nouveaux ci-dessus décrits applicables aux caravanes pliantes peuvent recevoir toutes variantes de détails sans en changer l'esprit. REVENDICATIONS 1 - Perfectionnements aux caravanes pliantes rigides caractérisés en ce qu'ils comprennent, notamment, à chaque angle interne de la caravane, un dispositif d'assistance,suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8 du brevet principal, composé essentiellement d'un leuier formant équerre sensiblement à angle droit dont la branche inférieure est fixée et articulée sur la face inférieure @nterne de caisse avec association à son , trémité à un organe élastique au moteur d'action dissimulé dans un élément mobilier de la caravane tandis que la branche supérieure agit sur la paroi frontale de la caravane en prenant appui sur celle-ci dans la feuillure formée sur son bord par sa face interne et la cornière de finition laquelle assure aussi la jonction et l'étanchéité avec le bord vertical du côté latéral reptiable, si la caravane est dépliée, ou le bord horizontal du côté lat6ral de caisse, si la caravane est repliée. 2 - Perfectionnements aux caravanes pliantes selon revendication 1, caractérisés en ce que le levier en équerre comporte un déport dans le plan vertical entre sa branche supérieure et sa branche inférieure grâce à une contrecourbe de celle-ci à leur point de jonction de manière que les deux branches évoluent respectivement dans des plans verticaux parallèles de sorte que la branche inférieure associée à l'organe élastique ou moteur d'assistance soit placé dans un plan interne à la caravane le long de la paroi latérale de caisse et que la branche supérieure puisse être d@ssimulée dans un profilé creux de section rectangul@@re habillant la feuillure du bord vertical de paroi frontale repliable et assurant la jonction avec le chant vertical de la paroi latérale correspondante. 3 - Perfectionnements aux caravanes pliantes selon revendication 1, caracté -risés eh ce que le profilé d'habillage de la feuillure d'angles verticaux formés à chaque jonction de paroi repliable latérale et frontale comporte vers sa partie inférieure une échancrure sur sa face venant en regard de chant vertical de la paroi latérale repliable (caravane dépliée) pour permettre un libre débattement de la branche sup6rieure du levier lors de ses positions intermédiaires au cours des opérations de pliage et dépliage. 4 - Perfectionnements aux caravanes pliantes selon revendication 1, caracté -risés en ce que la partie de l'angle du levier après la contre-courbe vers la branche supérieure évolue dans un logement de forme sensiblement triangulaire renforcé par un habillage ménagé dans une partie de l'épa@sseur de la paroi latérale de caisse sur une profondeur en rapport avec l'épaisseur de la branche supérieure du levier et de son débattement. 5 - Perfectionnements aux caravanes pliantes selon revendication 1 caractérisés en ce que la contre-courbe du levier qui permet de loger la branche supérieure en feuillure de l'angle vertical de la caravane permet une articulation par charnière classique continue des parois latérales mobiles sur leur partierespective de caisse sur toute la longueur de celles-ci comprise entre les points de débattement des leviers d'assistance articulés sur un même côté latéral de caisse ; Ces charni8res continues d'assemblage des parois mobiles sur leur partie respective de caisse comporte une aile venant prendre appui sur les chants des parois ou elles sont fixées ne recouvrant qu'une partie seulement des dits chants de manière à interdir tout établissement de pont thermique en cet endroit entre les faces interne et externe de chaque paroi considérée. 6 - Perfectionnements aux caravanes pliantes selon revendication 1, caractérisés en ce qu'il est fait appel à des organes moteurs, associés aux leviers en équerre agissant à l'extrémité de la branche inférieure de chacun d'eux, soit de type à action linéaire ou soit par l'intermédiaire d'un secteur denté dans lequel engrenne le pignon d'un moteur; Dans les 2 cas ces moteurs peuvent être électriques, hydrauliques ou pneumatiques avec commande centralisée sur clavier ou programmateur approprié assurant toute garantie de fonctionnement automatique dans un ordre chronologique des manoeuvres de chaque élément mobile de la caravane lors des opérations de pliage et dépliage.