Brevet FR2561705A1 — publié le 19850927

PORTE COULISSANTE A BATTANT EXTERIEUR POUR UN VEHICULE, NOTAMMENT POUR UNE VOITURE AUTOMOBILE La présente invention concerne une porte coulissante à battant exté- rieur pour un véhicule, notamment pour une voiture automobile, compor- tant un bras de support pivotant, articulé sur la carrosserie du véhi- cule, et agencé pour faire sortir de son encadrement le battant de la porte. On connaît déjà divers types de portes coulissantes à battant exté- rieur pour un véhicule, en particulier pour une voiture automobile. Selon l'une des formes de réalisation connues, le déplacement du battant de porte vers l'extérieur est assuré au moyen de deux bras de support pivotants disposés en forme de parallélogramme de guidage, les bouts de ces bras de support portant des tiges verticales munies de roues dentées à leurs extrémités pour coopérer avec des crémaillères montées sur le battant de porte. Le poids de la porte est alors suppor- té par les bras de support formant le parallêlogramme de guidage, par l'intermédiaire du mécanisme à crémaillère. Un tel dispositif ne convient toutefois que jusqu'à une certaine lar- geur maximale de la porte, sinon un fonctionnement impeccable du méca- nisme h crémaillère n'est plus assuré, d'autant qu'il n'est généralement pas possible de prévoir des moyens supplémentaires de guidage des bat- tants de porte dans la partie supérieure d'une voiture. En outre, le mécanisme à crémaillère et le parallélogramme de guidage renchérissent sensiblement la construction de ce dispositif. On connaît par ailleurs des portes coulissantes pour voiture comportant, à mi-hauteur du battant de la porte, un moyen de guidage constitué par un chariot articulé, équipé de roulettes qui circulent dans un rail fixé sur la face extérieure de la carrosserie, tandis que des moyens de guidage supplémentaires sont prévus à la partie inférieure de la porte. Cependant, la présence d'un rail apparent à l'extérieur de la carrosse- rie présente de nombreux inconvénients au point de vue du fonctionne- - 2 - ment, de l'entretien et de l'esthétique. Par conséquent, la présente invention a pour but de fournir une porte coulissante à battant extérieur pour un véhicule, qui soit utilisable pour une grande largeur de porte et qui ne comporte des moyens de gui- dage que dans la partie médiane et la partie inférieure du battant, sans qu'aucun rail de guidage ne soit nécessaire à l'extérieur de la carrosserie. Ce but est atteint par la porte coulissante selon la présente invention, caractérisée en ce que le bras de support est fixé à un arbre rotatif et en ce que l'une de ses extrémités est articulée sur un chariot qui porte un support fixé au battant de la porte. Selon une forme de réali- sation particulière, ce chariot est constitué par une douille, tandis que ledit support a la forme d'une barre passant dans cette douille. Le bras de support est disposé de préférence à la partie inférieure de l'arbre rotatif. De cette manière, l'ensemble du poids du battant est repris au bas de la porte par le bras de support. Pour guider convenablement le déplacement du battant vers l'extérieur, dans une forme de réalisation avantageuse, un bras de guidage est fixé sur le bras de support et porte à son extrémité un galet de guidage engagé dans un rail de guidage qui est fixé au battant et dont une ex- trémité présente un tracé courbe. Cette disposition garantit que le battant de la porte se trouve guidé d'une manière sûre, pendant son déplacement vers l'extérieur, par ce bras rigide de guidage et par l'extrémité courbe dudit rail de guidage. Afin d'empêcher un basculement latéral du battant de la porte, l'arbre rotatif est muni d'un bras de maintien, situé à distance du bras de sup- port et portant un galet de guidage agencé pour coulisser dans un rail de guidage qui est fixé au battant. -3 - En outre, il est prévu avantageusement un organe de guidage fixé à la partie inférieure du battant, du côté opposé au bras de support, et un rail de guidage monté en position fixe pour coopérer avec cet organe de guidage. Comme le chariot en forme de douille supporte la totalité du poids du battant, il n'est pas nécessaire de prévoir des moyens de guidage et/ou de support sur la face extérieure du véhicule, notamment à mi-hauteur ou dans la partie supérieure du véhicule. On peut choisir en outre un battant de grande largeur puisque ce dispositif permet de supporter d'une manière sûre le poids de la porte. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description d'une forme de réalisation, donné ci-dessous à titre d'exemple et en référence aux dessins annexes dans lesquels: La figure 1 représente une porte coulissante selon l'invention, vue de l'extérieur; 20. La figure 2 est une vue de profil de cette porte; La figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1, et, La figure 4 est également une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 1, mais représente uniquement les moyens de guidage du côté opposé au bras de support. Comme le montre la figure 3, un bras de support 2 est monté de manière articulée sur la carrosserie 1 du véhicule. Ce bras de support 2 est fixé sur un arbre rotatif 3. Une extrémité de ce bras 2 est raccordée par une articulation 4 à un chariot 5 se présentant sous la forme d'une douille. Un support 6 en forme de barre rectiligne est fixé au battant 7 de la porte et il est monté de manière coulissante dans cette douille. - 4 - Le poids du battant 7 de la porte est supporté par ledit bras de sup- port et le chariot disposé à l'extrémité de ce bras. Lorsque l'on fait coulisser la porte, le support en forme de barre 6 glisse à l'in- térieur de la douille 5. Sur la figure 3, la position ouverte de la porte est représentée en traits mixtes. Pour guider convenablement le battant de porte 7 pendant son déplace- ment vers l'extérieur, le bras de support 2 comporte un bras rigide de- guidage 8, dont l'extrémité est équipée d'un galet de guidage 9 à axe vertical qui est engagé dans un rail de guidage 10 monté sur la face interne du battant 7. Une extrémité du rail de guidage 10 présente un tracé courbe 11. En coopérant avec ce tracé courbe 11, le bras de guidage 8 dirige le mouvement du battant de porte pendant son déplace- ment vers l'extérieur. Un bras de maintien 12 est monté sur l'arbre rotatif 3 à une certaine distance du bras de support 2. Ce bras de maintien est également équipé d'un galet de guidage 13 à axe vertical, qui est agencé pour coulisser dans un rail de guidage 14 en U, fixé au battant 7. Le bras de maintien 12, son galet de guidage 13 et le rail 14 en U empêchent tout basculement latéral du battant 7 de la porte. Pour guider aussi le battant de porte sur son côté opposé au bras de support 2, il est prévu sur ce côté du battant un organe de guidage 15, constitué par un bras rigide équipé d'un galet de guidage 16 qui circu- le dans un rail de guidage 17 monté en position fixe. Une extrémité de ce rail de guidage comporte aussi un tracé courbe 17a, afin que ce côté du battant effectue aussi le déplacement voulu vers l'extérieur. Le chariot 5 en forme de douille renferme un palier conçu pour suppor- ter le poids du battant de la porte et pour assurer un coulissement facile. -5 - Revendications 1. Porte coulissante à battant extérieur pour un véhicule, notamment pour une voiture automobile, comportant un bras de support pivotant, articulé sur la carrosserie du véhicule et agencé pour faire sortir de son encadrement le battant de la porte, caractérisée en ce que le bras de support (2) est fixé à un arbre rotatif (3) et en ce que l'une de ses extrémités est articulée sur un chariot (5) qui porte un support (6) fixé au battant (7) de la porte. 2. Porte coulissante selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit arbre rotatif (3) est muni d'un bras de maintien (12), situé à distance dudit bras de support (2) et portant un galet de guidage (13) agencé pour coulisser dans un rail de guidage (14) qui est fixé au battant (7) et qui présente de préférence un profil en U. 3. Porte coulissante selon la-revendication 1, caractérisée en ce qu'un bras de guidage (8) est fixé sur le bras de support (2) et comporte à son extrémité un galet de guidage (9) engagé dans un rail de guidage (10) qui est fixé au battant (7) et dont une extrémité présente un tra- cé courbe. 4. Porte coulissante selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un organe de guidage (15) est fixé à la partie inférieure du battant (7), du côté opposé au bras de support (2), et en ce qu'un rail de guidage (17) est monté en position fixe pour coopérer avec ledit organe de gui- dage. 5. Porte coulissante selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit chariot (5) est constitué par une douille, et en ce que ledit support (6) a la forme d'une barre passant dans cette douille. 6. Porte coulissante selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bras de support (2) est disposé à la partie inférieure de l'arbre rotatif (3).