Brevet FR2562167A1 — publié le 19851004

Il est connu par de nombreux brevets, notamment le brevet français n 2 321 613 dans le cas des compresseurs ou machines de détente monovis et le brevet US 3 088659 dans le cas de compresseurs ou machines de détente à deux vis, de réaliser la régulation de débit et/ou du taux de compression par déplacement de glissières disposées dans des évidements, généralement cylindriques de section partiellement circulaire, dont la génératr-e est parallèle à l'axe de la ou des vis. Par la suite, pour la facilité de la présentation, l'on décrira l'invention dans le cas de compresseurs mais la description est applicable, en inversant le sens de rotation de la vis, au cas des machines de détente. L'on a représenté une telle disposition figure 1 dans une vue écRntée montrant une vis 1 d'un compresseur monovis tournant autour d'un axe 2 dans un palier 3 à l'intérieur d'un carter non représenté, les filets de la vis engrenant avec les dents 5 d'un pignon 6 disposé dans ledit carter. Dans un évidement cylindrique du carter dont l'axe est parallèle à l'axe 2, circule une glissière 7 dont la partie 8 épouse la forme de l'évidement, tandis que la face 9 vient en contact sensi- blement étanche avec le sonnet cylindrique des filets de la vis. Le déplacement axial de la glissière 7 entraîne, de façon connue une réduction du débit et/ou une modification du taux de compression. Pour empêcher la glissière 7 de tourner dans l'évidement, la brevet cité rend la glissière solidaire d'un sabot 10 par l'intenrmédiaire d'un bras de liaison 11: le sabot repose en effet par sa face 12 sur le palier cylindrique 3. On a de même représenté figure 2, en perspective, une glissière de type connu, utilisée dans un compresseur à deux vis dont on voit figure 3 une coupe suivant III - III' de la figure 2. Cette glissière est également de forme cylindrique et, en section, comprise entre un ac de cercle 13 couvrant plus de 180 en contact avec l'évidement disposé dans le carter et deux arcs de cercle 14 & 15 en contact étanche avec les sommets des vis. Une clavette non représentée, fixée dans le carter, s'engage dans la rainure de clavette 16 et empêche la glissière de tourner. Ces dispositions, bien que d'emploi courant, présentent de nombreux inconvénients. 2562 1 67 Tout d'abord, pour pouvoir introduire ces glissières dans leurs évidements respectifs, il est nécessaire de prévoir un jeu minimum de fonctionnement quijdu fait des tolérances de fabrication, aboutit à ce que la glissière ait, dans son évidement, des jeux qui peuvent être considérables. C'est ainsi par exemple que si l'on prend un compresseur monovis équipé.d'une vis de diamètre 140, le diamètre de la glissière suivant la disposition de la figure I se situe autour de 50 millimètres; et si l'on adopte pour l'usinage des précisions déjà élevées de la classe 7, des tolérances normalisées h7 H7 aboutissent dans le cas extrême à une différence de diamètre de 50 microns. Comme le carter n'enveloppe la glissière que sur environ 220 degrés, ceci signifie que la glissière peut se déplacer radialement d'environ 75 microns comme visible sur la figure 4 o l'on a représenté en coupe la position de la glissière de la figure 1, en traits pleins lorsqu'elle est appuyée d'un côté de l'évidement, en traits pointillés lorsqu'elle est appuyée de l'autre. Il en résulte que l'on doit réaliser la face 9 en retrait, pour que, même en position 9", la glissière ne touche pas la vis; et ceci crée entre la glissière et la vis, lorsque la glissière est dans la position 9', un jeu important entrainant des fuites qui font perdre plusieurs points de rendement. De même l'on voit sur la figure 4 qu'il existe entre la glissière et son évidement des sections de passage 17 & 18 en forme de croissants dont l'influence sur les pertes est loin d'être négligeable. Ces phénomènes sont d'ailleurs aggravés par le fait que ces Jeux entraînent à leur tour une imprécision sur le positionnement angulaire de la glissière qui, par exemple dans le cas de la figure 2, peut osciller autour de sa clavette, si bien qu'il est nécessaire de prévoir des jeux de sécurité plus importants que la figure 4 ne le montre. En particulier pour des raisons similaires à celles explicitées à propos de la glissière 7, la face 12 du sabot 10 de la figure I ne peut être sans jeu avec le palier 3 et il en résulte une possibilité de rotation de la glissière qui oblige à accroître le retrait de la face 9 pour éviter que la glissière en pivotant ne touche la vis. L'on notera que pour réduire ces effets, on est conduit à accroître au maximum l'angle d'inscription de la glissière da nson évkent, dest-à-dre pour une section de passage de glissière dans le carter - proportionnelle à la - 3- 2562167 largeur de la face 9, elle-même dictée par des conditions de vitesses de passage et de pertes de charge - à accroître au maximum le diamètre de l'évidement et de la section correspondante de la glissière. Il en résulte non seulement des encombrements importants mais également des poussées axiales sur la glissière très élevées (en effet, une extrémité de la glissière est à la haute pression, l'autre à la - basse pression) qu'il faut en général compenser en grossissant les pistons qui actionnent la glissière. La présente invention a pour objet une machine volumétrique à vis telle que compresseur ou machine de détente comprenant au moins une vis montée à rotation dans l'alésage d'un carter, au moins un élément rotatif en- grenant avec la vis pour définir dans les creux des filets de la vis des chambres à volume variable et au moins un volume à basse pression et au moins un volume à haute pression étant disposés dans le carter de part et d'autre de la vis,-au moins un évidement en communication avec le volume à basse pression et le volume à haute pression étant disposé dans le carter le long de l'alésage, caractérisé en ce qu'une cloison fixe est disposée sensiblement transversalement dans cet évidement, un espace étant prévu entre l'extrémité de cette cloison et la vis, en ce qu'une glissière est disposée dans cet espace en contact sensiblement étanche, sur au moins une partie de sa course, d'un côté avec ladite extrémité, de l'autre avec la vis et en ce que ladite glissière comporte des moyens de retenue contre la cloison. Cette disposition apporte en effet une série de résultats assez remarquables: - elle supprime pratiquement tout jeu radial et jeu angulaire sans avoir à utiliser des tolérances d'usinage plus serrées -il est donc possible d'utiliser des glissières dont la surface de coopération avec la vis est disposée sur le même cylindre que l'alésage du carter dans lequel tourne la vis (ou les vis) il en résulte que cette face de coopération peut être usinée "en place" en même temps que l'alésage (ou les alésages) du carter. - la presque totalité du jeu entre la glissière et son évidement de circulation est supprimée ce qui réduit les fuites. Ces deux résultats ont pour conséquence une amélioration considérable du rendement se traduisant dans le cas d'un compresseur monovis de diamètre 140 tournant à 3000 tours minute et utilisé à comprimer sans injection d'huile, du R22, par un gain du rendement isentropique pouvant excéder 10% aux rapports de pression élevés pratiqués dans les pompes de - 4 - 2562 167 chaleur. Mais il est en outre possible de réduire la section de la glissière et donc la poussée axiale s'exerçant sur la glissière, donc la dimension des pistons ou autres organes de commande de la glissière. - Simultanément, du fait notamment que les surfaces en frottement sont réduites, d'autre part qu'elles peuvent âtre préparées en dehors du carter et donc être réalisées aisément avec un très bon état de surface, il en résulte que la glissière peut fonctionner sous des écarts de pression très faiblesce qui est très intéressant dans le cas des pompes de chaleur car cela permet de réduire considérablement la durée des opérations de dégivrage comme il sero expliqué dans le cours de la description. Enfin il n'est plus nécessaire de prévoir des moyens d'indexation angulaire et de retenue comme le sabot 10 de la figure I; ceci libère les portions de l'évidement situées de part et d'autre de la glissièreet Pmçnt dy d pP r le cas échéant,. des éléments de glissière auxiliaires, permettant, notamment, d'assurer indépendamment la variation du débit et celle du taux de compression. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la descrip- tion ci-après et du dessin ci-annexé donné à titre d'exemple non limitatif et o: - la figure 5 montre une coupe par un plan passant par l'axe d'un compresseur monovis d'une glissière conforme à l'invention. - la figure 6 montre la coupe VI - VI' de la figure 5. - la figure 7 est une vue partielle par l'intérieur du carter suivant la flèche VII de la figure 6, la vis étant enlevée. - la. figure 8 présente une variante de la figure 6. - les figures 9, 10 et 12 montrent en coupe par l'axe de la vis trois autres mode de réalisation de l'invention. - la figure 11 montre une coupe suivant XI - XI' de la figure 10. - la figure 13 est une vue éclatée en perspective du dispositif de la figure 12. - la figure 14 est une vue en coupe par un plan perpendiculaire à l'axe des vis d'un dispositif suivant l'invention, appliqué à un compresseur à deux vis> coupe suivant XIV - XIV' de la figure i5. - la figure 15 est une vue partielle en coupe montrant la glissière et son support suivant XV - XV' de la figure 14. 256216? -- 5 - - ia figure 16 est une vue en coupe par un plan passant par l'axe d'un compresseur monovis d'une variante de la disposition de la figure 12 comportant l'utilisation d'une glissière auxiliaire. - la figure 17 est une vue par l'intérieur du carter de la glissière et de la glissière auxiliaire de la Figure 16. - la figure 18 présente une variante de la figure 12 montrant une disposition différente des moyens de retenue. - la figure 19 montre la disposition de la figure 18 lorsque la glissière est dans une position extrême permettant un débit nul. - la figure 20 est une vue en perspective de la glissière des figures 18 & 19. On voit sur la figure 5 une coupe partielle suivant l'axe 20 d'un compresseur monovis; dans le carter 21 existe un alésage 22 dans lequel, autour de l'axe 20, tourne une vis globique à plusieurs Filets 23, dont les filets engrènent, de façon connue, avec au moins un pignon 24 visible partiellement en coupe sur la figure 6, pignon qui tourne autour d'un axe 25, visible sur la figure 5 et dont la projection dans le plan de la figure 6 est représentée en 26. Dans le carter 21 est disposé un évidement 27 ayant une forme cylindrique à section partiellement circulaire comme visible sur la figure 6. Cet évidement est en communication d'un côté par le passage 28 avec le volume 29 entourant l'axe du pignon, volume lui-même relié à la basse pression, de l'autre côté par un passage dans le carter non figuré mais connu en soi avec la haute pression régnant dans le volume 100. Dans l'évidement est disposée une cloison 30 tenue dans le carter par la vis de fixation 31. Cette cloison sépare donc la haute pression qui règne dans la partie 100 de l'évidement de la basse pression régnant de l'autre côté. Comme pour des raisons déjà exposées à propos du jeu de la glissière, il est impossible de réaliser une cloison 30 au diamètre exact de l'évidement 27, au montage il est utile de disposer entre les surfaces au contact entre cloison 30 et carter une colle telle que le produit commer- cial LOCTITE qui assure une étanchéité complète sur le pourtour circulai- re de la cloison 30. L'on voit sur la figure 5, sur la figure 6 coupe suivant VI - VI' de la figure 5 et sur la figure 7, vue par l'intérieur du carter suivant la flèche VII de la figure 6, la glissière proprement dite 32 présentant, vue par l'intérieur du carter, une forme connue en soi, notamment par le brevet français no 2 321 613. Cette glissière 32 s'appuie par sa face 33 sur l'extrémité 34 de la cloison 30. Elle est en outre appliquée contre cette cloison par des moyens de rappel constitués par exemple de deux montants 35 & 36 fixés à la glissière par des vis 37 & 36 et dont est solidaire un axe 39 passant à travers un trou 40 ménagé dans la cloison 30. Un piston 41 disposé dans le carter permet de faire circuler la glissière. On remarquera que les jeux donc les fuitespar comparaison avec les figures 1 et 4 ont été considérablement réduits. Ne subsistent en effet que le jeu latéral entre la glissière 32 et l'évidement 2?, jeu qui n'est plus qu'une faible fraction des jeux 17 & 18 de la figure 4. Il faudrait pour mémoire ajouter le jeu entre l'axe de retenue 39 et le trou 40. Mais l'ensemble de la glissièrede la cloison et des moyens de retenue constituent un sous-ensemble qui peut être assemblé en dehors du compresseur avec toute la précision nécessaire avant d'être fixé par l'intermédiaire de la vis 31 à l'intérieur de l'évidement 27. L'on notera également que, par cette disposition, la glissière 32 ne peut ni tourner, ni se déplacer vers l'intérieur du carter et qu'il est donc possible de finir la face 99 de la glissière, qui doit être en contact étanche avec la vis-en même temps que l'on usine l'alésage 22 du carter. L'on notera que de ce fait il est possible d'avoir entre la face 99 de la glissière et la vis un jeu égal à celui entre le carter et la vis, c'està-dire, dans le cas par exemple d'une vis de diamètre 140, un jeu de fonctionnement égal ou inférieur à une trentaine de microns, c'est-à- dire au moins 2 à 3 fois plus faible que le jeu nécessaire avec les solutions décrites à propos des figures I & 4. On notera également qu'il s'exerce sur la glissière une poussée axiale proportionnelle à la différence de pression entre haute et basse pression et proportionnelle à la section transversale de la partie mobile c'est-àdire.à la section comprise entre les faces 33 et 99 augmentée de la section de l'axe 39. La section en question étant beaucoup plus petite que la section de l'évidement 27 et cette dernière étant égale à la section d'une glissière du type présenté figure 1, il en résulte que la poussée axiale sur la glissière est réduite dans la proportion des sections; de ce fait, il est possible de réduire considérablement la section du piston 41 destiné à actionner la glissière. - 7 -2562167 Tant parce que les surfaces en frottement sont réduites que parce nue les pièces en frottement peuvent être usinées et-assemblées à l'extérieur du compresseur et que l'on peut par des rectifications simples obtenir d'excellents états de surface et de meilleurs coefficients de frottement, il en résulte également-que l'effort nécessaire pour vaincre ces frottements est plus faible que dans les solutions tradition- nelles. Ceci conduit à un résultat important en ce qui concerne les pompes de chaleur en réduisant la durée des cycles de dégivrage. On sait en effet que pour dégivrer une pompe de chaleur, on permute le rôle de l'évaporateur et du condenseur ce qui aboutit, au moment de la permuta- tion, à un équilibre des pressions entre amont et aval; or-la différence de pression est de façon usuelle utilisée pour manoeuvrer les glissières et les amener, après permutation du condenseur et de l'évaporateur, des positions o le compresseur fonctionne à débit partiel à la position o le compresseur fonctionne à plein débit, cette position étant celle, bien entendu, o la quantité de chaleur produite pour dégivrer est maximum. Donc plus grande est la résistance de frottement à vaincre pour déplacer la glissière de la position de débit partiel à la position de plein débit, plus longtemps le compresseur fonctionne à régime partiel ce qui allonge en pratique d'autant la durée du dégivrage et donc la durée d'indisponibilité de la pompe de chaleur. L'on remarquera également que cette disposition, en disposant de fait les moyens de localisation angulaire, et de retenue au niveau de la glissière, dans l'espace libéré par la réduction de l'épaisseur de la glissière entre glissière et le fond de l'évidement, fPit disparaitre des prolongements comme le sabot 10 de la -Figure 1 et libère ce côté de la glissière permettant d'y disposer, comme on le verra ci-après, d'autres - éléments indépendants mobiles permettant de réaliser de nouvelles fonctions. L'on notera toutefois qu'il n'est pas indispensable pour réaliser l'invention que la cloison 30 soit amovible et qẻ l'évidement 27 ait une forme cylindrique et circulaire. L'on pourrait en effet par exemple. faire venir cette cloison avec l'évidement 27 directement de fonderie et se borner, comme représenté figure 8,à usiner la face supérieure 34' de la cloison et les côtés 42 & 43 du passage de glissière. Il ne serait d'ailleurs même pas indispensable pour la réalisation de l'invention que la face 34' soit plate, d'autres formes étant possibles pour autant que la face 33 de la glissière s'y conforme. - 8s- 2562167 L'on a représenté figures 9 à 13 d'autres variantes de la même invention se distinguant des réalisations des figures 5 à B par le fait que les moyens de retenue de la glissière-ne traversent plus la cloison ce qui élimine la nécessité d'un ajustement précis entre l'axe 39 et le trou 40, ou la possibilité de fuites créée par un mauvais ajustement. On voit ainsi sur la figure 9 que la cloison 30a supporte un axe 44 sur lequel coulisse un plot 45 muni d'un alésage 46 et solidaire de la glissière 32a. L'on notera que la pression du gaz comprimé crée en général une - poussée dirigée dans le sens -de la flèche 47 et donc qu'il n'est nécessaire de disposer de moyens de retenue que du côté haute pression o,par contre>la résultante des poussées peut tendre à décoller la glissière de la cloison. Il est toutefois commode de rapprocher l'axe 44 de la face 34b de la glissière et de le transformer en un rail visible en 48 sur les figures & 11 contre lequel glisse la glissière 32b, cette glissière étant maintenue contre le rail par un étrier 50 qui glisse contre l'autre face du rail. Il n'est pas alors plus coûteux de prolonger ce rail du côté basse pression par le rail 49 et de rappeler la glissière par l'étrier 51 la face 34b du rail ayant été usinée. par exemple rectifiée, il n'est en effet pas difficile de rectifier la face opposée du rail. Une disposition similaire est présentée figure i2 8 13 qui diffère de celle de la figure 10 par une rigidité accrue. Cet accroissement de rigidité est obtenu en prévoyant que les extrémités des rails sont rendues solidaires du carter par des éléments 52 & 53 qui sont représen- tés dans l'exemple comme ayant la même forme que la cloison 30c mais n'ont aucune fonction d'étanchéité entre la haute et basse pression et pourraient donc être réduites à de simples jambes de force. La rigidité est en outre obtenue en prévoyant de part et d'autre de la cloison non pas un mais deux rails tels que 54a, 54b ou 55a, 55b. L'on remarquera que les cales d'épaisseur 56 & 57 qui définissent la position des étriers 58 & 59 peuvent être rectifiées ensemble avec les rails 54 & 55 ce qui leur assure rigoureusement la même épaisseur. Il suffit alors au moment du montage de disposer une goutte d'un liquide tel que le produit commercial LOCTITE entre les cales et les étriers pour créer très simplement et à très faible coût un jeu de quelques microns entre l'étrier et le rail, assurant le coulissement de l'ensemble avec un jeu radial vers la vis pratiquement nul. L'on a représent6 figure 14 une coupe suivant XIV - XIV' de la figure 15, du carter d'un compresseur à deux vis équipé d'une glissière conforme à l'invention. Un voit dans le carter 60 un alésage 61 dans lequel tourne une vis dont les filets engrènent avec les filets d'une seconde vis placée dans le second alésage 62. Un troisième alésage 63 forme un évidement dans lequel est fixé une cloison 64 solidaire de deux paires de rail situées de part et d'autre de la cloison tels que 65 & 66 visibles sur la figure 14 ou 67 visible sur la figure 15. La glissière 68 présente, du côté des vis, deux faces à section partielle- ment circulaires 69 & 70 en contact étanche avec les sommets des filets des vis et une face 71 en contact avec la face 72 de la cloison 64. Pour accroître la rigidité il peut être intéressant de prévoir par exemple que l'autre extrémité des rails, tels que 65 & 66, est rendue solidaire du carter par une jambe de force telle que 73. Des intercalaires tels que 75 & 76 et des étriers 77 & 78 servent de moyens de retenue de la glissière et assurent, comme dans le cas de la figure 13, que le jeu de la glissière sur son rail est pratiquement nul. On voit sur la figure 16 une variante du dispositif des figures 12 & 13. Le fait d'avoir libéré l'espace dans l'évidement permet de disposer sur les mCmes rails une deuxième glissière auxiliaire 80 maintenue contre les rails par la même disposition que pour la glissière principale 32c c'est-à-dire des intercalaires tels que 81 et d'un étrier tel que 82. Cette glissière auxiliaire peut, soit être dans la position figurée sur la figure 17 en traits pleins, soit être déplacée par un piston moteur 83 dans la position figurée en pointillé en 84. Dans cette position, cet élément auxiliaire a pour résultat d'allonger la glissière 32c ce qui a pour effet connu en soi d'augmenter le taux de compression.. Il est donc possible de modifier à la fois le débit par déplacement de la glissière 32c mais également pour toute position de la glissière 32c de disposer de deux taux de compression suivant que la glissière auxiliaire 80 est ou non au contact de la glissière principale ce qui pratiquement, notamment dans les applications frigorifiques et de conditionnement d'air, permet d'approcher le rendement thermodynamique optimum à moins de 1%. On notera que cet élément auxiliaire de la glissière 80 présente transver- salement à l'axe de l'évidement un profil sensiblement parallèle à l'extrémité haute pression de la glissière 32c. Il faut noter pour la réalisation de l'invention que les moyens de retenue ne sont pas forcément solidaires de la cloison et qu'il n'est pas obligatoire que la glissière soit au contact de l'extrémité de la cloison sur toute la distance de son déplacement. On voit ainsi figure 18 une glissière 32d maintenue, comme dans le cas de la figure 12, contre un rail 54d situé du côté haute pression par un étrier 58d serré - par des vis non représentées - sur la glissière 32d à travers un intercalaire 56d. Mais du côté basse pression, la glissière se prolonge par un brancard 90 constitué de deux bras 91 & 92 réunis par une traverse 93. Ce brancard 90 est maintenu contre une jambe de force 94 [pouvant avoir la même forme que la cloison 30d) solidaire du carter par la vis de fixation 95, par un étrier fixe 96 maintenu par la vis 97 contre un intercalaire 98 disposés entre les deux bras 91 & 92 du brancard 90. L'étrier 96 présente une face, du côté de la vis, qui est disposée sur le même alésage que celui du carter et peut être usinée en même temps. On voit sur la figure 19 la disposition de la glissière 32d-lorsque celleci est poussée à fond par le piston 41. Dans cette position la glissière 32d n'est plus au contact de la cloison 30d. Il en résulte que la partie haute pression de l'évidement 27 ainsi que l'extrémité haute pression des filets de la vis sont mis en communication par écoulement suivant les trajets figurés par les flèches 109 et 110 avec la basse pression; cette position permet de réaliser une suppression totale de toute compression et de tout débit et. d'appliquer l'enseignement du brevet US 4 261 691. L'on notera que la manoeuvre des glissières a été présentée à partir de pistons mais tout autre moyen moteur, tel que par exemple un moteur électrique entrainant une crémaillère, aurait pu être utilisé sans changer l'invention. On notera également que l'invention a été présentée avec une glissière par compresseur mais que sans changer l'invention, il serait possible d'utiliser dans le cas notamment du compresseur monovis, deux pignons ou plus, engrenant avec la même vis et des glissières et des évidements en nombre correspondant. - 1l - 2562167 REVENDICATIONS 1) Machine volumétrique à vis telle que compresseur ou machine de détente comprenant au moins une vis (23) montée à rotation dans l'alésage d'un carter (21), au moins un élément rotatif engrenant avec la vis pour définir dans les creux des filets de la vis des chambres à volume varia- ble et au moins un volume à basse pression et au moins un volume à haute pression étant disposés dans le carter de part et d'autre de la vis, au moins un évidement (27) en communication avec le volume à basse pression et le volume à haute pression,étant disposé dans le carter le long de l'alésage, caractérisé en ce qu'une cloison fixe (30) est disposée sensiblement transversalement dans cet évidement, un espace étant prévu entre l'extrémité de cette cloison et la vis, en ce qu'une glissière (32) est disposée dans cet espace en contact sensiblement étanche, sur au moins une partie de sa course, d'un côté avec ladite extrémité, de l'autre avec la vis et en ce que ladite glissière comporte des moyens de retenue contre la cloison. 2) Machine suivant la revendication I caractérisée en ce que lesdits moyens de retenue sont formés par un cylindre (39) coulissant dans un orifice (40) ménagé dans ladite cloison et des moyens de liaison relient ledit cylindre et ladite glissière de part et d'autre de la cloison. 3) Machine suivant la revendication I caractérisée en ce que lesdits moyens de retenue sont constitués d'au moins un rail fixe (44) solidaire de la cloison et d'un moyen de liaison entre le rail et la glissière. 4) Machine suivant la revendication 3 caractérisée en ce que la surface du rail disposétdu côté de la glissière inclue la surface de l'extrémité de la cloison en contact sensiblement étanche avec la glissière. ) Machine suivant la revendication 4 caractérisée en ce que le rail comporte sur la face opposée à celle en contact avec la glissière une surface parallèle à cette face, et en ce que les moyens de liaison entre rail et glissière sont constitués d'au moins un intercalaire (56,57) d'épaisseur égale à celle du rail et d'au moins un cavalier (58,59) serré sur l'intercalaire et au contact de ladite face parallèle. 6) Machine suivant la revendication 4 caractérisée en ce qu'en outre un élément de glissière auxiliaire est disposé sur le rail du côté de la haute pressioncet élément de glissière présentant au niveau de l'alésage de la vis et transversalement à l'axe de l'évidement un profil sensiblement parallèle au profil de l'extrémité de la glissière située du coté haute pression.