Brevet FR2572771A1 — publié le 19860509

Le présente invention concerne un moteur basé sur la bi-irec tionnalité de l'explosion. Ce moteur selon l'invention permet, pr deux pistons en opposi tion, dans un âeme cylintref de capter cette bi-directionnalité de l'explosion, pour obtenir une puissance supérieure, avec un encombrement et un poilas restreint ptr rapport à un moteur à pistons classinues. De plus, étant équipé de deux systèmes d'injection, il axera posrible de le faire fonctionner, a un seul ou s deux carburants le carburant le plus compressible alimentant le mélange le plus détonnant, l'injection complémentaire d'auto-allumçge selon tableau ci-dessous INJECTION MELANGE INJECTION COMPLEMENTAIRE essence essence gazole gazole gazole essence gazole hydrogène ou tout autre carburant (gaz) ce qui apportant une amélioration aux moteurs diesels, permet de trouver une utilisation de l'hydrogène sans l'effet corrosif habituel. Autre avantage : disposant d'un système d'aspiration des gaz brû- lés, il pourra fonctiDnner au rythme d'un moteur deux temps, sans l'incnnvenient d'une chambre d'explosion impropre des gaz de la précédente explosion; utilisant des tiges fixes (bielles) il obtiendra un taux de compression plus élevé. Son rendement étant amélioré du fait qu'il utilise une transmission bydraulique circulaire allongeant le bras de levier. Ce moteur comprend un cylindre (I) 2 pistons (2) des tiges(bielles) (3)des panneaux de fermeture (3b)des leviers de recompres sion (-C) avec buttes (3d) des poches d'air compressibles (4) avec butées (4b) des pltesux poussoirs (5) de l'huile hydraulique(6) un conduit de poussée(7) des panneaux effagables(8) avec poussoirs (8b) et butées(8c) des rampes d'effacement (9)une ceinture de ventilateur(10) des conduits de retour huile derrière les plateaux poussoirs(II) des conduits de drivation(I1b)de présentation devant les plateaux (12)(I3) un injecteur mélange (14)avec tiges poussoirs (I5) un réservoir poumon (16) avec clapet non- retour (16b) une pompe gaz brûlés (19)avec engrenage(20) un injecteur complémentaire (I7)une commande accélérateur(18) orifices gaz brûlés (21) système ouverture-fermeture, gaz brûlés(22) circuit refroidissement huile lubrification(23) clapet non-retour (23b) ouverture-fermeture admission huile(24) absorbeur-inj ecteur (25)cavités renouvellement huile(26) huile lubrification(27) ad mission(clapets non-retour)d'air (28) raccordements filtre à air (29) bougie(30) reliefs d'injection allumage (31)ventilateur (32) volant régulateur (33) axe de transmission (34) branches internes (35)du ventilateur, avec reliefs de recompression (3d) courronne (36) fixation (37) passage alimentation-évacuation (38) démarreur (39) Fonctionnement o L'explosion ayant eu lieu, les pistons (2) sont poussés vers l'extérieur, refoulant l'air emmagasiné dans les chambres arrières vers le réservoir pounon(I6) tandis que l'adsis- sion d'air (28) se referme par la montée de pression; l'huile de lubrification étant refoulée vers le circuit de refroidissenent (23) se loge dans les absorbeurs-injecteurs (25)des cavités (26) permettant le renouvellement huile entre les segments; un systè me d'aspiration gaz brûlés (I9) entraîné par la ceinture (IO) du ventilateur, assurera le nettoyage de la chambre d'explosion. Le poumon (16) libérera l'air ouand le poussoir (15) de l'injecteur (I4) sera activé par le relief de commande (31)l'injecteur (I7) terminera son injection, dés que le levier de recompression (3c) atteindra la descente de la butée (3d) l'allumage par bougie fournira l'explosion du ralenti et dens les cas de mélange trop pauvre, ou de température trop basse des branches internes de maintien (35) du ventilateur (32) empêchernnt la déformation de le ceinture (IO) et seront fixées sur la couronne (36). Un orifice (38) fournira le passage élimentation - évacuation. Ce moteur selon l'invention étant destiné à le propulsion des véhicules et à la création d'électricité. Revendications Revendication I). Moteur à combustion à deux pistons opposés , caractérisé par le fait qu'il comporte un système de transmission hydraulique; qu'il est muni de deux systèmes d'injection carburant (I4)(I7) ainsi que d'un système de réservoir pounon (16)3 que la création de chambres arrière parmet l'alimentation du réservoir poumon; qu'un système de pompage (I9)assurera le bon nettoyage de la chambre d'explosion; quela recompression est effectuée par 1' action du système de tranmission ainsi d'ailleurs ;e l'ouvertu- re poumon et les injections carburant d'allumage et le pompage des gaz brûlés ; que des conduits - IIb -I2 -I3)assureront la continuité de l'écoulement d'huile hydraulique; qe les bielles sont remplacées par des tiges fixes (3)(dites tiges bielles); qu'il compote un circuit (23) de refroidissement huile lubrifica tion (27); qu'un système classique d'allumage par bougie(30) assurfera l'allumage de sécurité en cas de non auto-allumage 2) Moteur selon revendication I) caractérisé par le fait que le système de transmission hydrauligue comporte des panneaux effa çables (8), qu'ils sont effacés par des rampes (9),qu'ile sont mis en position de travail par des butées -(8c), que ces panneaux sont fixés sur une ceinture (IO) de captatio-transmission(dite ceinture du ventilateur) (32) 3) Moteur selon revendication I) caractérisé par le fait que la ceinture (IO) de trananission (dite du ventilateur) est montée sur des branches ventilantes (32) de maintien de la ceinture et de transmission de force, qu'elles sont reliées à un axe de tra vail (34) d'une part et, d'autre part, fixées à un collier t36) tournant monté sur le bâti support (37) 4) Moteur selon revendication I) caractérisé par le fait que la Revendications ceinture (IO) comporte des reliefs (3I) de commande, d'injection, 1'allumage ainsi cue l'entra1neent (20) de lapompe (I9) d'év- cuation des gaz brûlés 5) Moteur selon revendication I)carctérisé par le fait qu'il comporte deux systèmes d'injection de mélange(14)d'injection com- plémentaire (I7), que celle-ci fournit l'auto-allumage. 6) Moteur selon revenfication I) caractérisé par le fait qu'il compte unsystème de réservoir poumon (I6)chargé de fournir 1' air pour l'injection mélange (14), fusil est lui-même alimenté par le refoulement de l'air contenu dans les chambres arrière par la poussée des pistons (2) 7) Moteur selon revendication I) caractérisé par le fait que le système de pompage (I9) est complété par un système ouverturefermeture d'évacuation des gaz brûlés (22) 8) Moteur selon revendication I) caractérisé par le fait que les tiges fixes (3)(bielles) passent à travers des panneaux de fermeture (3b) permettant ainsi la création de chambres arrière que ces tiges(bielles) comportent des poches d'air compressibles (4) par des butées de sécurité (4b) 9) Moteur selon revendication I) caractérisé par le fait qu'il comporte des leviers de recompression(3c), qu'ils sont activés par pr des butées (3d)montées sur des branches ventilantes et de maintien(32) du système de transmission. IO)Moteur selon revendication I) caractérisé par le fait cue le circuit de refroidissement d'huile (23) comporte un absorbeur injecteur (25)