Brevet FR2561636A1 — publié le 19850927

L'invention se rapport_à une garniture de rem- bourrage pour sièges de véhicules, comprenant plusieurs couches de rembourrage placées contre un tissu inférieur de type mousseline, et des canaux piqués qui s'étendent dans la direction des fils de chaîne du tissu inférieur. On utilise actuellement des revêtements possédant cette disposition dans un grand nombre de véhicules. En particulier, dans le cas des voitures de tourisme, on en est venu, afin d'agrandir l'espace libre pour les genoux des passagers arrière, à réduire l'épaisseur du dossier des sièges avant. Toutefois, ceci impose que le rembour- rage à la partie supérieure du dossier soit rabattu sans pli autour d'un rayon relativement petit. Pour obtenir ce résultat, on a déjà utilisé antérieurement un tissu infé- rieur de type mousseline, à structure grossière, qui est certes suffisamment souple mais présente une faible résis- tance à l'arrachage des points, ce qui se manifeste de façon particulièrement perceptible dans les régions mar- ginales du tissu inférieur, parce qu'à cet endroit, on fixe de la mousse par un agrafage longitudinal ou par une couture. En outre, la possibilité d'utiliser un tissu inférieur à structure grossière est encore réduite en supplément par le fait que, pour la mise en oeuvre d'une fabrication des rembourrages largement automatisée, cette matière est dévidée d'un rouleau, et que, dans cette manoeuvre, il se produit des phénomènes d'étirage qui exercent un influence défavorable dans la suite du traitement. Le but de l'invention est de réaliser un tissu inférieur de type mousseline qui puisse être dévidé d'un rouleau et travaillé sans inconvénients, et qui, en outre, puisse être replié ou recourbé autour d'un petit rayon après la fabrication du revêtement. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que la densité des fils de chaîne est augmentée au milieu des régions des canaux qui relient entre elles deux creux de couture adjacents, et en ce que, sur chaque canal marginal, on forme une bande qui s'étend avec la même densité de fils jusqu'au bord de la mousseline. Les bandes possédant une plus forte densité de fils de chaîne procurent un effet stabilisant, et créent en particulier, le long d'un bord, une zone présentant une grande résis- tance à l'arrachage des points, tandis que les régions de plus faible densité de fils de chaîne qui sont situées entre ces bandes ne provoquent pas de raidissement dans les creux de couture, ni dans les régions des parois des canaux rabattues autour des couches de rembourrage qui sont adjacentes à ces creux, de sorte qu'il est possible de plier le rembourrage, même autour de rayons relative- ment petits, sans qu'il ne se produise de déformation ou d'étirage. L'objet de l'invention est décrit de façon plus détaillée dans la description qui va suivre, et le dessin annexé. Un rembourrage 1 représenté fragmentairement comprend un tissu inférieur 2 de type mousseline et un tissu supérieur 3, par exemple en matière textile; il est muni de canaux 4 et 5 formés par des piqûres, qui re- çoivent les couches de rembourrage superposées 6 et 7. Au moyen d'une double piqûre formée entre les canaux 4 et 5, et d'une piqûre simple en bordure exté- rieure du canal 4, on obtient des creux de couture 8. Le tissu inférieur 2 présente une plus faible densité de fils de chaîne dans la région du creux de couture com- prise entre les canaux 4 et 5 que dans la région centrale 9 entre deux creux de couture 8. Cette région 9 présentant une plus forte densité de fils de chaîne s'étend jus- qu'au bord 10 du tissu de mousseline dans le canal extérieur 4, de sorte qu'on obtient une région de plus grande résistance à l'arrachage des points, tandis que, par ailleurs, chaque région 9 donne au tissu inférieur 2 une résistance telle que cette matière peut être dé- bitée sans difficulté d'un rouleau d'alimentation. Dans la région du creux de couture 8 qui sépare les deux canaux 4 et 5, et dans celle des parois des canaux qui passent autour des couches de rembourrage adjacentes aux creux, il n'y a pas de renforcement, en raison d'une plus faible densité des fils de chaîne, de sorte que le rembourrage terminé peut être recourbé, sans difficulté autour d'une partie courbe à rayon rela- tivement petit. REVENDICATION Garniture de rembourrage pour sièges de véhicules comprenant plusieurs couches de rembourrage placées contre un tissu inférieur de type mousseline, et comprenant des canaux piqués qui s'étendent dans la direction des fils de chaîne du tissu inférieur, caractérisée en ce que la densité des fils de chaîne est augmentée au milieu des régions (9) des canaux (4, 5) qui relient deux creux de couture (8) adjacents, et en ce que, sur chaque canal marginal (4), on forme une bande qui s'étend avec la même densité de fils jusqu'au bord (10) de la mousseline.