Brevet FR2572702A1 — publié le 19860509

L'invention concerne une luge en bois, pliante, pour le sport populaire. Dans l'état actuel de la technique on connait un grand nombre de constructions de luges. On construit en particulier des luges pliantes et des luges escamotables pour leurs caractéristiques d'empilement favorable à l'expédition et en transport individuel. Ces luges pliantes et escamotables sont des constructions de pièces de métal, de plastique et de bois ainsi que de leur combinaison. Pour garantir une rigidité de la luge pendant son utilisation, les différentes solutions anterieures se caractérisent par un grand nombre d'entretoises et de raidisseurs ainsi que par divers éléments de liaison (DD-WP 61 428; DD-WP 49 786; DD-WP 1542; DR-PS 339 663; DR-PS 349 720; DR-PS 349 139; DR-PS 359 274; DE-OS 330 0485; DE-OS 2905 822; DE-AS 2228 840; DE-OS 2359 169). On a également cherché à résoudre ces problèmes de rigidité en disposant des patins métalliques rabattables sous une assise en bois (DD-WP 49 786; DD-WP 51 542). Depuis le début des années 50, il s' est manifesté, dans la fabrication des luges, une tendance à l'utilisation de composants de plastique et de métal qui, dans les années 80, a été relayée par une orientation renforcée en faveur des luges traditionnelles en bois. Du fait que, pour beaucoup d'amateurs de détente, les régions de sports d'hiver ne peuvent généralement s'atteindre qu'avec des moyens de transport privés ou publics, et que le volume dont on dispose pour le transport est limité, de nouvelles solutions d'une luge pliante, qui puisse se fabriquer de façon simple avec la technologie la plus moderne, sont recherchées sur le marché mondial. Les déficiences des constructions, décrites dans l'état actuel de la technique, de luges pliantes escamotables résultent de la structure compliquée, des nombreux verrouillages et articulations, ainsi que des éléments de renfort absolument nécessaires. C'est ainsi que le document DR-PS 339 663 décrit une luge pliante avec siège rabattable. Cette solution se caractérise en ce que le siège tourillonne sur l'un des patins et se rabat vers le haut sur l'autre patin, les deux patins venant ensuite l'un contre l'autre comme les côtés opposés d'un parallélogramme articulé. Pour garantir à ce type de construction une rigidité suffisante, il faut toutefois un grand nombre d'éléments raidisseurs articulés entre les deux patins.De plus, le siège doit être fixé latéralement aux patins au moyen de dispositifs de verrouillage. Les bords et les arêtes en saillie qui en résultent représentent un risque élevé de blessure pour l'utilisateur. Le document DR-PS 349 720 présente une autre solution de principe. Cette solution présente certes l'avantage que les éléments raidisseurs qui se trouvent entre les patins peuvent disparaitre, mais ici il faut absolument diviser les patins à l'avant. Cette articulation à l'avant non seulement nécessite davantage de dépense pour la fabrication, mais diminue aussi sensiblement la capacité de charge de la luge. En outre, des problèmes importants se présentent au cours de la fabrication de cette luge, car la division décrite du montant avant nécessite une précision de fabrication élevée, un grand nombre d'éléments de liaison et de points de rotation ainsi que plusieurs dispositifs de sécurité pour éviter que la luge ne se replie spontanément. Le but de l'invention est d'étudier et de réaliser une luge en bois pliante qui se caractérise par une faible dépense de fabrication, une structure simple, un montage et un démontage non compliqués ainsi qu' une rigidité et une durée de vie élevées. L'objet de l'invention est donc d'étudier et de réaliser une luge pliante qui garantisse un montage et un démontage sans problème, qui ne nécessite pas de renfort supplémentaire entre les montants et qui garantisse, avec peu d'articulations, une rigidité mécanique élevée pour une dépense de fabrication minimale. Selon l'invention, on atteint cet objet par le moyen qu'à la place de l'assemblage à mortaise et tenon, c'est une articulation pivotante qui est disposée entre traverse et montant. I1 est ainsi possible de fabriquer la luge en bois en trois ensembles. Les patins avec montants et longerons peuvent etre fabriqués sous forme traditionnelle avec une haute rigidité mécanique. I1 est essentiel pour l'invention que le montant soit directement relié au longeron et qu'il présente une surface de contact avec la traverse du siège. La surface de contact est inclinée sous un angle de 30 à 90 par rapport à la surface du siège. Cette disposition oblique opère, en babon avec la position oblique des patins, un transfert de force de par la forme aux surfaces de contact, de sorte que la liaison articulée est sensiblement déchargée et qu'elle atteint donc une dùrée de vie élevée même sous charge extrème. En outre, grâce à la disposition de l'articulation pivotante, on économise l'assemblage coûteux à mortaise et tenon du montant et de la traverse. Des vis avec des écrous à papillons ou des écrous moletés garantissent que la luge ne peut pas se replier spontanément en position d'utilisation. On explique en détail ci-dessous l'invention à l'aide d'un exemple d'exécution. Sur le dessin joint: - la figure 1 représente une luge en position d'utilisation; - la figure2 représente la luge repliée. La luge est constituée des ensembles siège 4, pièces de côté droit et gauche, et corde 7. A la traverse avant et arrière 5 du siège 4 sont respectivement fixés, avec chacune deux rivets, à gauche et à droite, deux équerres de tôle 8 de même contour. Les ailes extérieures des équerres de tôle 8 correspondent, en inclinaison, à l'angle du montant 6 et du siège 4. La pièce de côté de la luge, à droite et à gauche, est reliée, avec articulation, au siège 4 par l'intermédiaire du montant 6 et de l'équerre de tôle 8 et elle est rivée. Le rivet 9 dans le montant 8 agit comme point de pivotement pour la pièce de côté. Montants 6 et traverses 5 ont respectivement leur bord intérieur et extérieur qui fait un angle de 30 à 90 avec le siège 4 et ils se touchent sur toute leur surface à l'état "prêt à servir". Cette conception constructive rend possible une transmission de force, de par la forme, depuis le siège 4 vers la piste en passant par les traverses 5, les montants 6 et les patins 1. Pour éviter que la luge, à l'état d'utilisation, ne puisse se replier spontanément, sur chaque montant 6 se trouve une vis avec un écrou à papillon ou un écrou moleté 10. Pour replier la luge, on enlève les 4 vis 10, on rabat la pièce de côté, à droite et à gauche, vers l'intérieur sous le siège 4. On enfile les vis 10 dans l'alésage du montant 6; elles sont prêtes pour la réalisation de l'état d'utilisation. La corde 7 sert à tirer le luge; elle est fixée au patin 1 avant ainsi qu'au longeron 3. Un dimensionnement suffisant des équerres-de tôle 8 permet d'obtenir une très bonne rigidité de la liaison du siège 4 et 'les pièces de côté, ce qui permet de supprimer les entretoises de tôle habituelles jusqu'ici. Sur les figures annexées, ona représenté sous la référence 1 les patines, 2 les ferrures de patin, 3 les longerons, 4 le siège, 5 les traverses, 6 les montants, 7 la corde, 8 les équerres de tôle, 9 les rivets, et 10 les vis avec écrou à papillon ou écrou moleté. REVENDICATIONS 1.- Luge pliante en bois caractérisée par le fait qu'une articulation pivotante est prévue entre les traverses (5) et les montants (6) de la luge, que les traverses (5) et les montants (6) possèdent des surfaces d'appui inclinées d'environ 300 à 900 par rapport à la surface du siège (4) et qu'à l'utilisation lesdites surfaces d'appui reposent l'une contre l'autre. 2.- Luge pliante en bois selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comprend un siège (4) et deux pièces de côté respectivement droite et gauche articulées sur le siège. 3.- Luge pliante en bois selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que l'articulation est définie par des équerres métalliques (8) fixées sur des traverses (5) du siège (4). 4.- Luge pliante en bois selon la revendication 3, caractérisée par le fait que les équerres métalliques (8) sont fixées sur les traverses (5) du siège (4) par rivets. 5.- Luge pliante en bois selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisée par le fait qu'un rivet (9) engagé dans l'aile extérieure des équerres (8) et dans les montants (6) détermine l'articulation. 6.- Luge pliante en bois selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisée par le fait qu'elle comprend quatre montants (6) et quatre équerres (8). 7.- Luge pliante en bois selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisée par le fait qu'une vis (10) engagée dans l'aile extérieure des équerres (8) et dans les montants (6) interdit un pliage de la luge lors de l'utilisation.