Brevet FR2565542A1 — publié le 19851213

L'invention concerne des perfectionnements apports aux ponts de voitures légères appelées sulky dans les courses de chevaux au trot attelé. En course ou à l'entrainement, les sulkys sont soumis à de nombreuses contraintes plus ou moins ressenties par le jockey selon la vitesse des chevaux et l'état du terrain. Les vibrations sont notamment très fortes à grande vitesse et cela est particulièrement pénible pour le jockey. Le but recherché selon l'invention étant d'améliorer le confort- du jockey assis sur le sulky pendant les courses et périodes d'entrainement, et également d'alléger le sulky pour améliorer les performances. La solution apportée par l'invention est originale- et est d'une grande efficacité annulant en totalité les effets vibratoires. Selon une première caractéristique le perfectionnement apporté au pont de sulky est caractérisé en ce que la ou les parties horizontales supérieures au moins d'un simple ou double pont de sulky, de section tubulaire sont aménagées intérieurement pour recevoir un manchon creux intérieurement sur tout ou partie de leur longueur, rempli d'un matériau léger à effet anti-vibratoire. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention aux figures du dessin annexé où La figure 1 est une vue en perspective d'un sulky à simple pont. La figure 2 est une vue en coupe partielle du pont du sulky aménagé selon linventicna. figure 3 est une vue en coupe longitudinale du pont du sulky selon la ligne A-A de la figure 1. La figure 4 est une vue en coupe partielle en perspective d'un sulky à double pont. On rappelle succintement qu'un sulky comprend une ossature tubulaire formant pont (1) dont les branches latérales (11) (12) sont coudées pour s'adapter par leurs extrémités sur l'axe (2) de roues de part et d'autre de celle-ci. La partie supérieure horizontale (13) 3) du pont recoit dans sa partie centrale les bras porteurs (3) du siège du jockey. Des brancard (4) servant à l'attelage du cheval sont bindés à une extrémités entre des profilés (5) fixés à la partie supérieure horizontale du pont. Le pont du sulky peut être simple ou double, dans ce dernier cas, les éléments tubulaires constitutifs de la partie supérieure horizontale du pont sont adjacent--, dans le même pla d u- perposés. On a illustré deux variantes possibles du pont aménagé selon l'invention. Figure 2, le pont présente une ossature en U avec à ses branches deux prolongements extérieurs coudés et soudés, les dites branches et prolongements entourant la roue du sulky et s'adaptant sur les axes de roues. Figure 1, les branches entourant les roues sont soudées à la partie supérieure horizontale du pont. Selon l'invention, le pont du sulky est aménagé au moins dans sa partie supérieure horizontale tubulaire avec une manchon (6) creux intérieurement engagé serré sur tout ou partie de la longueur de l'élément horizontal. En se référant à la figure 2, ledit élément est sectionné par exemple dans sa partie centrale pour permettre l'introduction d'un manchon (6) et sur l'extérieur de l'élément d'une bague (10). Après engagement et rapprochement de l'autre demipartie dudit élément de l'ossature, le manchon (6) est convenablement enserré, et la bague (10) est disposéecorrectement et soudée sur ledit élément. On assure une parfaite étanchéité et rigidité. Dans le cas de la figure 3 un manchon (6) creux intérieurement est engagé serré sur toute la longueur de l'élément horizontal,avec des moyens de liaison du type goupille (7) ou équivalent pour éviter sa rotation à l'intérieur de ladite partie horizontale et par rapport à celle-ci. Ces goupilles sont avantageusement disposées diamètralement près de l'extrémité du manchon (6). Des capuchons ou bouchons (8) disposés en bout des extrémités du manchon obturent celui-ci. Par ailleurs et selon une caractéristique essentielle, la cavité dudit manchon (6) est rempli d'un matériau (9) léger sous forme de mousse par exemple du type mousse polyuréthane ou équivalent. Le matériau est introduit à un moment~ judicieux dans ledit manchon sous forme de liquide par tous moyens appropriés et s'expanse ensuite dans ladite cavité. I1 est bien évident que d'autres matériaux peuvent être utilisés, tels que les matériaux composites avec fibres de verre, de carbone et autres. Gràce à cette réalisation, le sulky absorbe pleinement les vibrations qui ne sont plus transmises au jockey améliorant d'une manière notable son confort. Par ailleurs, le bruit est également amorti et supprimé. Cette réalisation offre un autre avantage. L'ossature du pont du sulky est réalisée de manière peacoup plus simple sous forme tubulaire, le manchon intérieur contribuant à la rigidité du pont, supprimant ainsi les formes particulières ovalisées des ponts selon l'art antérieur exigeant des épaisseurs de tube très importantes pour satisfaire aux exigences de solidité. L'invention offre ainsi l'avantage d'assurer des gains de poids non négligeables au niveau des ponts des sulkys. Le manchon intérieur peut être réalisé en tout matériau par exemple en acier spécial, ou en matériau composite renforcé. On peut éventuellement prévoir que les tubes de fourches des branches latérales soient aménagées intérieurement avec des manchons creux remplis d'un matériau absorbant les vibrations. L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spécialement été indiquées, elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS -1- Perfectionnement au pont de sulky caractérisé en ce que la ou 3 les parties horizontales (13) supérieures au moins1 d'un simple ou double pont de sulky, de section tubulaire sont aménagées intérieurement pour recevoir un manchon (6) creux intérieurement sur tout ou partie de leur longueur, rempli d'un matériau (9) léger à effet antivibratoire. -2- Pont de sulky selon la revendication 1 caractérisé en ce que les extrémités du manchon (6) reçoivent des bouchons de protection (8), tandis que des goupilles (7) ou équivallent assurent le positionnement fixe du manchon dans la partie horizontale supérieure du pont de sulky. -3- Pont de sulky selon la revendication 1 caractérisé en ce que le matériau introduit dans le manchon est une une mousse de polyuréthane. -4- Pont de sulky selon la revendication 1 caractérisé en ce que les branches latérales du pont de sulky de section tubulaire reçoivent intérieurement des eschons {-6) creux intérieurement rempli d'un matériau léger à effet anti-vibratoirel