Brevet FR2571332A1 — publié le 19860411

La présente invention vise des organes de propulsion pour engins nautiques. L'un des buts de la présente invention est de réaliser un organe de propulsion pour engins nautiques qui soit destiné à faciliter la flottabilité de l'engin luimême. L'organe selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend un tambour moteur, un tambour entrainé, une bande sans fin passant sur les tambours et pourvie à sa surface extérieure d'aubes régulièrement espacées, au moins les aubes étant réalisées de manière à etre flottables. De préférence, chaque aube est constituée d'une matière cellulaire à cellules fermées. Suivant une autre caractéristique, la bande est réalisée de manière à être flottable. Suivant une forme d'exécution particulière, la bande est constituée d'une matière cellulaire à cellules fer mées. Suivant une variante de réalisation, chaque aube est constituée d'une enceinte creuse étanche gonflable. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemple seulement et representes aux dessins annexés, dans lesquels Figure 1 est une vue schématique en élévation d'un organe de propulsion, selon l'invention, Figure 2 montre, à plus grande échelle une partie de l'organe selon l'invention, Figure 3 est une vue agrandie à plus grande échelle en coupe d'une partie de l'organe de la figure 2, Figure 4 est une vue en coupe également à une échelle agrandie d'une variante de l'organe, selon l'invention. L'organe de propulsion, selon l'invention, est plus particulierement destiné à équiper des engins nautiques, embarcations, scooter nautique ou autre et il comprend un tambour moteur 1, un tambour 2 tournant fou sur son axe et une bande sans fin souple 3 à la surface extérieure de laquel le s'érigent, régulièrement espacees des aubes 4. Les aubes 4 peuvent (voir figures 2 et 3) être réalisées d'une seule pièce avec la bande 3-de manière à préventer des cellules fermées. De même, on peut réaliser la bande 3 afin qu'au moins une partie de son épaisseur soit cons tituée par une matiere cellulaire à cellules fermées. Ainsi, an réalise un organe de propulsion qui est insubmersible et qui facilite la flottabilite de l'engin sur lequel il est monté. A titre de variante, comme représente à la figure 4, la bande 3a peut être constituée d'une matière cellulaire à cellules fermees les aubes 4a constituant des capacités creuses étanches susceptibles d'être gonflées, chaque aube pouvant être pourvue d'une valve 7. On pourrait également prévoir que la bande 3 est formée d'une partie mince non cellulaire et que seules les aubes forment des parties flottables. Bien entendu, l'invention n'est pas limite aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits et représentés. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Organe de propulsion pour engirsnautiques caractérisé en ce qu'il comprend un tambour moteur (1), un tambour entraîné (2), une bande sans fin (3) passant sur les tambours et pourvue à sa surface extérieure d'aubes (4) régulièrement espacées, au moins les aubes étant réalisées de maniere à être flottables. 20- Organe de propulsion pour engin nautiques, selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque aube (4) est constituée d'une matière cellulaire a cellules fermées 3"- Organe de propulsion pour enginsnautiques, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande (3) est réalisée de manière à être flottable. 4 - Organe de propulsion pour engins nautiques, selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que la bande (3) est constituée d'une matière cellulaire a cellules fermées. 5 - Organe de propulsion pour engins nautiques, selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque aube (4a) est constituée d'une enceinte creuse étanche gonflable.