Brevet FR2561509A1 — publié le 19850927

"Chariot pour le service des repas à l'intérieur d'un avion" L'invention concerne un chariot pour le service des repas à l'intérieur d'un avion. Les chariots utilisés dans les avions pour le service des repas, se composent d'un chassies métallique recevant des panneaux métalliques ou en agglomérés, qui sont fixés sur des encadrements du chtssis par des profilés métalliques vissés. Ces chariots présentent cependant divers inconvénients et, notamment, ils sont d'un poids relativement important et les parties métalliques mises en oeuvre se corrodent sous l'action des produits de nettoyage utilisés au sol par les services sanitaires. La présente invention a pour but des perfectionnements aux chariots connus et concerne à cet effet un chariot pour le service des repas à l'intérieur des avions, se composant d'un volume creux en forme générale de parallélepipède rectangle dont l'un des deux cotés de plus petite surface constitue la surface de base du chariot et est pourvu de roues de support, les cotés de plus grande surface constituant des parois latérales du chariot et étant pourvus sur leur face interne en regard, de nervures parallèles entre elles et à la surface de base pour le support de plateaux-repas, chariot caractérisé en ce que les cités de plus petite surface ainsi que les cités de plus grande surface sont constitués par des panneaux à structure en nids d'abeilles dont les faces sont revêtues, par contrecollage, d'un tissu en fibre de carbone imprégnéed'une résine, ces panneaux étant assemblés perpendiculairement les uns aux autres par collage, des cornières d'angle réalisées à l'aide d'un tissu de fibre de carbone imprégnée de résine étant également collées dans les angles internes et externes des zones d'assemblage de ces panneaux. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les nervures parallèles sont formées sur un habillage collé contre la face interne des panneaux des côtés latéraux. L'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un chariot conforme à l'invention, - la figure 2 est une coupe suivant A-A de la figure 1, - les figures 3 et 4 sont des coupes en vue agrandie.des zones d'assemblage B respectivement C de la figure 2. Le chariot, également dénommé trolley, représenté sur les dessins ci-joints, se présente sous la forme d'un parallélépipède rectangle creux, dont le plus petit côté 1 constitue la surface de base et est supporté par des roues 2. Les deux côtés opposés de plus grande surface 3 constituent deux parois latérales verticales et sont reliés horizontalement à leur extrémité supérieure, d'une part, par une cloison intermédiaire 4, d'autre part, par une cloison supérieure 5, ces deux cloisons délimitant entre elles un bac à froid 6. Des tablettes coulissantes 7 sont également prévues sous la cloison supérieure 5 afin de servir de table de travail. Les deux côtés de surface intermédiaire du volume parallélépipédique, sont ouverts et peuvent étre obturés par des portes 8 montées sur des charnières 9. Sur les faces internes des deux cotés de plus grande surface 3 sont prévues des nervures horizontales 10 parallèles entre elles et à la surface de base 1, ces nervures étant destinées à supporter les plateaux-repas. Conformément à l'invention, les cloisons déterminant les côtés 1, 3, 4 et 5 ainsi qu'eventuelle- ment les portes 8 sont constituées par une Fme 11 formée d'une structure en nids d'abeilles sur les deux faces parallèles opposées de laquelle sont contre-collées des peaux 12 réalisées en tissu de fibre de carbone imprégnée de résine. Les deux panneaux 13 et 14 constituant les deux cotés de plus grande surface du chariot sont collés par leur chant inférieur à la périphérie du panneau de même nature 15 constituant la surface de base et support tant les roues 2. Le panneau 16 constituant la cloison intermédiaire est collé par la périphérie de sa face inférieure sur les chants supérieurs des panneaux 13 et 14 tandis que la périphérie de la face supérieure de ce panneau intermédiaire 16 reçoit par collage des éléments de panneau 17, 18 se plaçant dans le prolongement des panneaux 13 et 14 pour former les cloisons 3. La cloison supérieure 5 est constituée par un panneau de même structure 19 qui est collé, par la périphérie de sa face inférieure,sur les chants supérieurs des éléments de panneaux 17, 18. Ce collage des panneaux les uns aux autres par leur périphérie et leur chant permet déjà de réaliser une structure rigidifiée, celle-ci étant cependant consolidée par des cornières d'angle réalisées en tissu de fibre de carbone enduite de résine. Ainsi, la jonction des panneaux 13 et 14 au panneau 15 et la jonction des éléments de panneaux 17, 18 au panneau 19 est consolidée par ces cornières qui sont collées en 21 dans les angles internes des zones d'assemblage et en 22 contre les angles externes. La jonction des panneaux 13, 14 et 17, 18 avec le panneau 16 constituant la cloison intermédiaire est également rigidifiée par ces cornières placées en 22 et 23 dans les angles internes formés (voir figure 3). Les faces latérales externes du chariot ainsi réalisé seront de préférence revêtues d'un habillage 24 constitué par exemple par un tissu collé ,-tandis que les faces internes des panneaux 13 et 14 délimitant la zone centrale creuse 25 sont pourvues d'un habillage 26 com portantdes nervures 27 parallèles entre elles et au panneau 15 constituant la surface de base du chariot Cet habillage 27 est réalisé à l'aide d'une feuille de polycarbonate repliée sur elle-même pour former les nervures 27, cette feuille étant collée sur la face interne des panneaux 13 et 14. De préférence, cette feuille de polycarbonate 26 recouvre les cornières d'angle 21 et 23 et se prolonge sur les panneaux inférieur 15 et supérieur 16 afin de délimiter un volume creux qui peut aisément être nettoyé par lavage. REVENDICATIONS 1) Chariot pour le service des repas à l'intérieur des avions, se composant d'un volume creux en forme générale de parallélépipède rectangle dont l'un(l) des deux côtés de plus petite surface constitue la surface de base du chariot et est pourvu de roues de support (2), les cotés (3) de plus grande surface constituant des parois latérales du chariot et étant pourvus sur leur face interne en regard, de nervures (27) parallèles entre elles et à la surface de base (1) pour le support de plateaux-repas, chariot caractérisé en ce que les cotés (1, 5) de plus petite surface ainsi que les côtés (3) de plus grande surface sont constitués par des panneaux (13, 14, 15, 19) à structure (11) en nids d'abeilles dont les faces sont revêtues, par contre-collage, d'un tissu en fibre de carbone (12) imprégnée d'une résine, ces panneaux étant assemblés perpendiculairement les uns aux autres par collage, des cornières d'angle réalisées à l'aide d'un tissu de fibre de carbone imprégnéede résine étant également collées en (21, 22 et 23) dans les angles internes et externes des zones d'assemblage de ces panneaux. 2) Chariot conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que les nervures parallèles (27) sont formées sur un habillage collé contre la face interne des panneaux (13, 14) des côtés latéraux (3). 3) Chariot conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que l'habillage est constitué d'une feuille de matière plastique (26) repliée en des zones parallèles équidistantes pour former les nervures (27).