Brevet FR2566831A1 — publié le 19860103

L'invention a pour objet un barreau de sécurité pour toutes ouvertures. Actuellement les barreaux peuvent être sciés rapidement avec des scies ou des coupe-tubes. Devant l'augmentation des effractions, l'inventeur a étudié un barreau ne pouvant pas être scié. Ces barreaux de sécurité sont en général en métal ; bien entendu l'invention peut s'appliquer à des barreaux réalisés dans d'autres matériaux. Le barreau de sécurité selon l'invention, ne peut pas être scié. A cet effet, le barreau selon l'invention est composé d'une barre creuse aux parois épaisses, le trou intérieur est cylindrique et permet à une tige cylindrique de venir se loger dans l'âme de la barre creuse. Cette tige cylindrique est rotative sur ses extrémités qui font office de pivot. De manière à améliorer la rotation de la tige, une matière graisseuse ou huileuse peut améliorer la rotation et éviter la rouille dans le cas de barres et tiges métalliques. Cette matière est disposée dans l'espace entre la tige et la barre creuse. La barre creuse extérieure est fixe, elle est soit scellée dans le mur, a ses extrémités, soit soudée à d'autres barreaux au niveau des intersections. On comprend donc que cette barre puisse être sciée avec une scie ou un coupe-tube, puisqu'elle est fixe ; une fois que la paroi de cette barre est sciée, les dents de la scie ou du coupe-tube entrent en contact avec la tige métallique. Cette tige, qui est montée rotative, empêche les dents d'une scie de mordre puisque la tige tourne sur ellemême. Le barreau reste solide car, même scié en partie, au niveau de la paroi de la barre creuse extérieure, l'âme constituée par la tige intérieure reste intacte et permet le maintien de l'ensemble. Entre la barre creuse et la tige cylindrique rotative peut être disposé un capteur de choc qui envoie un signal qui déclenche une alarme. Les dessins ci-joints permettront aisément de comprendre l'invention. Ils représentent un mode de réalisation préféré selon l'invention. La figure 1 est une vue du barreau vu en coupe selon l'axe longitudinal. La figure 2 est une vue d'un barreau selon l'axe latéral, la barre extérieure est ronde. La figure 3 est une vue d'un barreau selon l'axe latéral, la barre extérieure est carré. La figure 4 est une vue d'un barreau selon l'axe latéral, la barre extérieure est non géométrique. La figure 5 représente un barreau vu en coupe selon l'axe longitudinal avec deux tiges métalliques intérieures. La figure 6 représente un croisillon de barreaux, vu en coupe selon l'axe longitudinal. La figure 7 représente des barreaux mis en place dans un soupirail. Le barreau de sécurité 1, selon l'invention, est composé d'une barre creuse 2 aux parois épaisses 3. Cette barre 2 peut être de forme différente vers l'extérieur, c'est-à-dire, soit ronde, voir la figure 2, soit carrée, voir la figure 3, soit de forme quelconque voir la figure 4. La barre creuse 2 comporte un logement cylindrique 4. Dans ce logement cylindrique 4 est disposé une tige 5. Cette tige métallique 5 est cylindrique. Elle comporte, à ses extrémités, des pivots 6 qui lui permettent d'être rotative. Enfin, dans le logement 9, entre la barre 2 et la tige métallique 5, il peut être disposé une matière huileuse ou graisseuse 10 qui empêche la rouille et facilite la rotation de la tige métallique 5 sur elle-même. Dans le cas où une même barre creuse 2 comporte plusieurs tiges métalliques 5, celles-ci reposent sur un coussinet 7 qui est disposé entre chaque tige, voir la figure 5. Dans le cas où les barres creuses 2 se croisent, les pivots 6 peuvent prendre appui sur une bille centrale 8. Les extrémités des barres creuses 2 peuvent être soudées sur d'autres barres creuses, aux points 12 et/ou être scellée dans le mur 10. On comprend donc aisément, qu'après avoir scié la barre creuse 2 dans l'épaisseur de sa paroi 3, les dents de la scie ne puissent pas mordre sur la tige intérieure 5 puisque celle-ci est montée rotative à l'intérieur de ladite barre creuse 2. Entre la barre creuse 2 et la tige cylindrique 5, ou sur l'une des deux, peut être disposé un capteur de choc qui, en cas d'effraction, envoie un signal qui déclenche une alarme, par exemple par l'intermédiaire d'une centrale d'alarme. Ce mode de réalisation n'est pas représenté sur les figures. REVENDICATIONS 1. Barreau de sécurité pour fermer toutes #ouvertures caractérisé par le fait qu'il est composé d'une barre creuse (2) aux parois épaisses, le trou intérieur est cylindrique de manière à permettre la mise en place d'au moins une tige cylindrique (5) montée rotative dans ledit logement (9) ; des moyens de rotation assurent la mobilité de ladite tige rotative (5); ladite barre creuse (2) est fixée à d'autres barres et/ou scellée dans le mur. 2. Barreau de sécurité pour fermer toutes ouvertures selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les moyens de rotation qui assurent la mobilité de ladite tige rotative (5) sont des pivots (6) disposés aux extrémités de ladite tige (5). 3. Barreau de sécurité pour fermer toutes ouvertures selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé par le fait que les pivots (6) des extrémités de la tige rotative (5) reposent sur un coussinet (7). 4. Barreau de sécurité pour fermer toutes ouvertures selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé par le fait que les pivots (6) des extrémités de la tige métallique (5) reposent sur une bille (8). 5. Barreau de sécurité pour fermer toutes ouvertures selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la barre creuse (2) comporte deux tiges rotatives (5), les pivots de chaque tige étant séparés entre eux par un coussinet (7) sur lequel il repose. 6. Barreau de sécurité pour fermer toutes ouvertures selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4 ou 5 caractérisé par le fait qu'entre le logement (9) et la tige rotative (6) est disposée une matière graisseuse ou huileuse (10). 7. Barreau de sécurité pour fermer toutes ouvertures selon l'une quelconque des revendications 1, 2, 3, 4, 5 ou 6 caracterisé par le fait qu'il peut être disposé entre ladite barre creuse (2) et ladite tige cylindrique (5), un ou plusieurs capteurs reliés à une centrale d'alarme.