Brevet FR2567710A1 — publié le 19860124

1. La présente invention concerne un procédé de trans- formation d'une machine de récolte dans le but de l'amener d'une position de travail dans laquelle l'axe longitudinal de son corps s'étend transversalement au Sens de travail, dans une position de transport dans laquelle l'axe longi- tudinal de son corps s'étend sensiblement parallèlement au sens de transport. L'invention concerne également les machines de récolte de fourrage utilisant un tel procédé. On connait de tels procédés qui comportent un grand nombre de phases et notamment des phases au cours des- quelles il est nécessaire d'agencer des organes supplémen- taires qui doivent être enlevés de la machine pendant le travail, tels que par exemple chariot de transport, timon spécial, etc... D'autres procédés comportent des phases de démontage total ou partiel d'un certain nombre d'organes de la machine, tels que les roues de travail par exemple. Dans ce dernier cas, il est nécessaire de décharger successive- ment lesdites roues pour pouvoir effectuer les différents 2O démontages ou changements de position des roues de travail. En sus, ces démontages nécessitent un minimum d'outillage que l'utilisateur n'a pas toujours à portée de main. Tous ces procédés de transformations demandent un temps de transformation relativement long. On connait encore un procédé dans lequel on utilise sans démontage toutes les roues de travail comme roues de transport. Dans ce procédé, l'ensemble du train de roues peut pivoter autour d'un axe vertical d'une posi- tion o l'axe de rotation des roues s'étend parallèlement à l'axe longitudinal du corps de la machine, dans une posi- tion o l'axe de rotation des roues s'étend perpendiculai- rement à l'axe longitudinal du corps de la machine. Au tra- vail, les roues se trouvent derrière le corps de la machin% tandis qu'au transport une roue se trouve sous le corps de la machine. Pour faire passer cette dernière roue sous le corps de la machine, il faut donc que le corps de la P machine puisse se déplacer de manière très importante vers le haut. Ceci nécessite des moyens de levage assez com- plexes. Par ailleurs, au transport, le centre de gravité du corps de la machine est relativement éloigné du sol, de sorte qu'il peut apparaître des problèmes de stabilité. En sus, comme l'une des roues se trouve sous le corps de la machine, les roues sont très différemment chargées au transport. La présente invention a pour but de supprimer les inconvénients des différents procédés de l'état de la technique. A cet effet, le procédé selon l'invention est carac- térisé par les phases suivantes t - on lève le corps de la machine qui s'appuie sur Du moins deux roues de travail, pour l'amener dans une position éloignée du solt - on met en place des roues de transport différentes des roues de travail, qui s'étendent sensiblement de part et d'autre du corps de la machine et qui tournent dans des plans sensiblement parallèles à l'axe longitudinal du corps de la machine, - on reporte une partie au moins du poids de la machine, des roues de travail sur les roues de transport, - on fait pivoter le timon d'attelage par rapport au corps de la machine, d'une position de travail dans une position de transport. Avec le procédé selon l'invention, la transformation d'une machine de récolte pour l'amener d'une position de travail dans une position de transport et vice versa, est très simple et très rapide. Cette transformation peut être réalisée par une seule personne. Dans un procédé préférentiel selon l'invention, le report d'une partie au moins du poids de la machine des roues de travail sur les roues de transport, se fait en levant les roues de travail. Dans l'invention, il est possible que la phase de levage du corps de la machine pour l'amener dans une position haute, et la phase de mise en place des roues de transport, se réalisent sensiblement simultanément. De même, dans l'invention il est aussi possible que la phase de report d'une partie au moins du poids de la machine des roues de travail sur les roues de transport, et la phase de pivotement du timon d'attelage par rapport au corps de la machine de la position de travail dans la position de transport, se réalisent sensiblement simulta- nément. Le procédé selon l'invention peut comporter une phase supplémentaire qui consiste à agencer des moyens de liaison supplémentairesentre le timon et le corps de la machine, lorsque le timon se trouve en position de trans- port. Cette liaison supplémentaire est faite pour que la liaison pivotante entre le timon et le corps de la machine n'encaisse pas des contraintes trop importantes dues au balancement dudit corps de la machine pendant le transport. L'invention concerne également une machine de récolte qui utilise le procédé selon l'invention. La machine de récolte selon l'invention est caractérisée par le fait qu'elle comporte en combinaison les moyens suivants connus en soi, - des roues de travail reliées au corps de la machine L5 à l'aide de moyens qui permettent une modification de la position desdites roues de travail par rapport au corps de la machine par l'intermédiaire d'un dispositif de commande, - des roues de transport différentes des roues de travail, reliées à la machine et pouvant être amendes d'une position éloignée du sol dans une position o elles sont en contact avec ledit sol, - un timon relié au corps de la machine de récolte au moyen d'une articulation d'axe dirigé vers le haut et pouvant pivoter entre une position de travail et une position de transport. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention r:p.rattront c -apr&s plus =n d6tail dans la description d'une forme dc réalisation de l'inrention en référence au dessin annexÉ sur lequel: - La figure ' reprisente une vue de dessus d'une machine de récolte selon l'invention utilisant le procédé selon l'invention de transformation pour l'amener d'une posi- tion de travail dans une position de transport, - La figure 2 représente une vue latérale partiellement en coupe suivant le plan II-II défini sur la figure 1, 1') - La figure 3 visualise la première phase du procédé de transformation selon l'invention, - La figure 4 visualise la deuxième phase du procédé de transformation selon l'invention, - La figure 5 visualise la troisième phase du procédé de transformation selon l'invention, - La figure 6 visualise la quatrième phase du procédé de transformation selon l'invention, - La figure 7 représente une vue latérale partiellement en coupe suivant la flèche VII définie sur la figure 6, 0 - La figure 8 représente une autre forme de réalisation du moyen de liaison supplémentaire entre le timon et le corps de la machine de récolte, - La figure 9 représente une autre forme de réalisation de la manoeuvre des roues de transport, lesquelles se trouvent en position relevée de repos, - La figure 10 représente la m&me forme de réalisation de la manoeuvre des roues de transport que la figure 9, lesdites roues se trouvant en position de transport. La machine de récolte (1) selon l'invention, repré- sentée sur la figure 1, est attelée pendant le travail et le transport à un tracteur (2). Elle se compose d'un corps (3) et d'un timon (4). D, sa partie frontale.(5), le timon (4) est muni d'un dispositif d'attelage et de transmission (6) connu de l'homme de l'art. Ce dispositif (6) permet l'attelage de la machine (1) au système d'attelage (7) du tracteur ( 25677 10 qu'il reçoit du tracteur (:) par l'intermédiaire d'un arbre à joints universels (8), aux organes d'entraînement des outils de travail de la machine (1). Le corps (3) de la machine (1) est formé par trois sous-ensembles principaux: une structure intermédiaire (9) et deux groupes d'outils de travail (10, 11) situés respectivement de part et d'autre de cette structure intermédiaire (9). A son extrémité arrière, le timon (4) est lié à la structure intermédiaire (9) au moyen d'une articulation dont l'axe (12) est dirigé vers le haut. A cet effet, la structure intermédiaire (9) comporte une chape (13). Grâce à cette articulation, le timon (4) peut pivo- ter par rapport à la structure intermédiaire (9) de sorte qu'il puisse prendre différentes positions par rapport à la structure intermédiaire (9) . Le timon (4) tel qu'il est représenté en traits forts sur la figure 1, se trouve dans une position de travail. En traits mixtes, on a repré- senté une autre position (401) de travail possible et en O traits interrompus, une position (402) de transport. La position du timon (4) par rapport à la structure intermédiaire (9) est déterminée par des moyens extensibles et rétractables tels que le vérin hydraulique (14) par exemple. Pour ce faire, l'une des extrémités du vérin :5 hydraulique (14) est montée de manière articulée sur le timon (4) qui comporte à cet effet une chape (15), tandis que l'autre extrémité dudit vérin hydraulique (14) est montée de manière articulée sur le corps (3) de la machine (1) qui comporte également à cet effet une chape (16). Au travail, le corps (3) de la machine (1) s'appuie sur le sol au moyen de deux roues de travail (17). Ces roues de travail (17) s'étendent derrière le corps (3) compte tenu du sens d'avance (18) au travail. Pour ce faire, à l'arrière de son extrémité libre, chaque groupe d'outils de travail (10, 11) comporte une chape (19) dans laquelle est articulé un bras de suspension (20) à l'extrémité libre duquel est fixée la roue de travail (17) correspondante. Grâce à ces articulations, la position de chaque roue (17) peut être modifiée par rapport au groupe d'outils de travail (10, 11) correspondant. Ceci permet donc de modifier la position du corps (3) de la machine (1) par rapport au sol. Chaque groupe d'outils de travail (10, 11) comporte en sus des moyens de guidage de la récolte (21, 22). A l'avant et à l'arrière, la structure intermédiaire (9) comporte une chape (23, 24) dans laquelle est articulé un bras (25) autour d'un axe (26) (voir figure 2) dirigé transversalement à la direction d'avance (18). A son extrémité libre, chaque bras (25) est muni d'une roue de transport (27). Comme sur la figure 1, la machine (1) est en position de travail, les roues de transport (27) ne touchent pas le sol et elles sont maintenues dans cette position grâce à un verrou (28) qui empêche la rotation du bras (25) dans la chape (23, 24). Au travail, les roues de transport (27) sont dans une position dans laquelle elles ne gênent pas l'opération de récolte. En effet, à l'arrière, la roue de transport (27) s'étend entre les deux moyens de guidage de la récolte (22), tandis quà l'avant, la roue de transport (27) s'étend relativement en avant de la zone de travail des outils de la machine (1). >5 La figure 2 montre une vue latérale en coupe du corps (3) de la machine (). Les moyens de guidage de la récolte (21, 22) ont été enlevés pour une meilleure compréhension. Sur cette figure, on voit que la machine (1) est dans l'exemple décrit, une faucheuse-conditionneuse. En effet, on voit que les outils de travail sont composés par des têtes de coupe (29) et des outils de préhension et de conditionnement (30). Sur cette figure, on retrouve également les roues de travail (17) et les roues de transport (27). Pour ce qui est des roues de travail (17), on voit que l'extrémité du bras de suspension ( (34) dans lequel sera introduit le verrou (28) pour mainte- nir les roues de transport (27) en position de transport. Ces chapes (G3,;4) comportent en sus des butées hautes (35) et des buttes basses (36). Grâce à celles-ci, il est relativement aisé pour l'opérateur de relever ou d'abaisser les roues de transport (27). En effet, lorsque le bras (25) bute contre la butée haute (35) ou la butte basse (36), on peut introduire sans difficultés le verrou (28) dans les trous correspondants. Comme visible sur la figure 1, la longueur du corps (3) de la machine (1) mesurée dans une direction transver- sale à la direction de travail (18), est plus grande que la largeur du corps (3) de la machine (1) mesurée dans la direction de travail (18). En général cette longueur est relativement importante de sorte qu'il est presque impossi- ble de transporter la machine (1) parallèlement à la direction de travail (18). Par contre, ladite largeur est en général inférieure aux largeurs maximales autorisées pour le transport sur route. Il est donc avantageux de transporter la machine (1) de sorte que le côté le plus long de son corps (3) s'étende parallèlement à la direc- tion de transport. Pour ce faire, la machine (1) doit subir des transformations dont le procédé fait l'objet de la présente invention. Les figures 3 à 6 visualisent ce procédé selon l'invention, de transformation de la machine (1) pour l'amener de la position de travail dans la position de transport. La première phase est représentée sur la figure 3. Elle consiste à lever le corps (3) de la machine (1) pour l'amener dans une position haute. Pour ce faire, on injecte de l'huile dans les vérins hydrauliques (31) par les conduites (37) pour que ceux-ci s'allongent. S'allongeant, ils produisent la rotation des bras de suspension (20) dans les chapes (19). Comme les roues de travail (17) restent en contact avec le sol (32), cette rotation des bras de suspension (20) dans les chapes (19) provoque l'éloignement du corps (3) du sol (32). Lorsque le corps (3) de la machine (1) se trouve dans la position haute désirée, telle que représentée sur la figure 3, on passe à la deuxième phase. Celle-ci est représentée sur la figure 4. Elle consiste à amener les roues de transport (27) en position de transport. Pour ce faire, on enlève les verrous (28) des trous (33) et on pivote les roues (27) autour des axes (26) pour les amener dans la position abaissée. Lorsque les bras (25) sont en contact avec les buttes basses (36), on introduit les verrous (28) dans les trous (34) ce qui a pour effet de maintenir les roues de transport (27) dans la position de transport. On remarquera que cette phase est faisable car les roues de transport (27) ne sont pas encore en contact avec le sol (32). Après que les roues de transport (27) aient été abaissées, on passe à la troisième phase. Celle-ci est représentée sur la figure 5. Elle consiste à reporter une partie au moins du poids de la machine (1) des roues de travail (17) sur les roues de transport (27). Pour ce faire, on injecte de l'huile dans les vérins hydrauliques (31) par les conduites (38) pour que ceux-ci se raccour- cissent. Pendant le raccourcissement des vérins hydrauli- ques (31), les roues de transport (27) se rapprochent du sol (32). Lorsque les roues de transport ( partie au moins du poids de la machine (1). En poursui- vant le raccourcissement des vérins (31), on décolle alors les roues de travail (17) du sol (33) pour les amener dans une position haute dans laquelle elles ne gênent pas au transport. Comme visible, les roues de transport (97) tournent, pendant le transport, dans des plans de rotation sensiblement parallèles à l'axe longl- tudinal (39) du corps (3) de la machine (1) (voir figu- re 1). On remarquera que le centre de gravité (G) du corps (3) est relativement près du sol (32). Comme les roues de transport (,7) se trouvent sensiblement de part et d'autre du corps (3) de la machine (1), elles sont char- gées relativement uniformément. L'ensemble de ces disposi- tions augmente la stabilité de la machine (1) au trans- port. On passe ensuite à la quatrième phase. Celle-ci est représentée sur la figure 6. Elle consiste à faire O pivoter le timon (4) par rapport au corps (3) de la machi- ne (1) autour de l'axe (2é) pour l'amener dans une posi- tion de transport (40?) dans laquelle le timon (4) s'étend transversalement à la direction de travail (18) et avantageusement sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal (39) du corps (3) de la machine (1). Pour ce faire, on injecte de l'huile dans le vérin hydraulique (14) par la conduite (40). Ceci a pour effet de raccour- cir le vérin hydraulique (14). Le raccourcissement du vérin hydraulique (14) provoque le pivotement relatif désiré entre le timon (4) et le corps (3) de la machine (1), autour de l'axe (12). Pendant cette phase, l'avant (5) du timon (4) peut rester attelé au tracteur (2). Le pivotement relatif entre le timon (4) et le corps (3) de la machine (1) provoque la rotation du corps (3) de la machine (1) autour de l'axe (12). Ceci est possible car le corps (3) de la machine (1) s'appuie sur le sol (32) par l'intermédiaire des roues de transport (27), et peut donc rouler sur le sol (32). près cette quatrième phase, la machine (1) se trouve en position de transport dans laquelle elle se déplacera dans une direction (41) sensiblement parallèle à son axe longitudinal (39). Dans cette position, le déplacement de la machine (1) est plus aisé et son trans- port sur route peut devenir possible. Sur la figure 7, on voit la machine suivant la flèche VII (voir figure 6). Le timon (4) se trouve en position de transport (402). Afin de diminuer les contraintes de fle- xion dues au balancement du corps (3) de la machine (1) pendant le transport, qui agissent sur la chape (13), on a agencé un moyen de liaison supplémentaire (42) qui agit entre le corps (3) de la machine (1) et le timon (4). Dans l'exemple de la figure 7, ce moyen de liaison supplé- mentaire (42) est constitué par un tirant dont la lon- gueur est variable et ajustable. Ce tirant (42) est d'une part accroché au corps (3) de la machine (1) qui comporte à cet effet une chape (43), et d'autre part.,. au timon (4) qui comporte également une chape (44). Les chapes (43 et 44) s'étendent dans la zone (45) (voir figure 6). Ainsi, lorsque le timon (4) a été mis en position de transport# l'opérateur peut mettre en place le tirant (42) et ainsit comme dit plus haut, éviter les risques de dété- rioration de la chape (13). La figure 8 montre une autre forme de réalisation du moyen de liaison supplémentaire (42). Celui-ci est formé par une chape (46) qui est fixée dans la zone (45) sur le corps (3) de la machine (1). Cette chape (46) est ouverte vers l'avant dans le sens de travail (18). A l'avant, ses ailes (47, 48) s'écartent pour faciliter l'introduction du timon (4). Ainsi, lorsque le timon (4) est amené en posi- tion de transport (402) à l'aide du vérin hydraulique (14), il pénètre en fin de course entre les deux ailes (47, 48) de la chape (46). Il est ainsi lié de manière supplémentaire au corps (3) de la machine (1), ce qui évitera un balancement du corps (3) de la machine (1). On remarquera que dans cet exemple de réalisation, la liaison supplémentaire au transport entre le timon (4) et le corps (3) de la machine (1) s'effectue automatique- ment. On remarquera également que lors de la mise en posi- tion de travail à partir de la position de transport, le timon (4) peut également, grâce à la chape (46), se délier automatiquement du moyen de liaison supplémental- re (42). Alors que dans l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit les roues de transport (27) sont amendes manuellement en position abaissée de transport ou en position relevée de repos par leopérateur, dans l'exemple de réalisation des figures 9 et 10, cette phase se fait automatiquement grice à des moyens extensibles et rétrac- tables, tels que le vérin hydraulique (49). Ce vérin hydraulique (49) agît entre les bras (25) qui comportent à cet effet deum prolongations de bras (50). Sur la figure 9, les roues de transport (27) sont en position relevée de repos. La conduite (51) du vérin hydraulique (49) est sous pression, ce qui a tendance à vouloir raccourcir la longueur du vérin (49) qui alors plaque les bras (25) supportant les roues de transport (27) contre les butées hautes (35) et maintient lesadites roues (27) dans cette position. Pour faire pivoter les roues de transport (27) en position abaissée de transport, on lâche la pression de l'huile dans la conduite (51) et on injecte de l'huile dans le vérin (49) par la conduite (52). Ceci a pour effet d'allonger le vérin hydraulique (49). S'allon- geant, celui-ci pousse sur les prolongations de bras (50) et force l'ensemble bras (?5) - roue de transport (27) à pivoter autour de l'axe (26) respectif des chapes (P3, 74). Lorsque les bras (25) touchent la butée basse (36), les roues de transport (27) se trouvent alors dans la position voulue. Comme on maintient la pression dans la conduite (52) du vérin (49), les roues de transport (27) sont maintenues dans leur position. On remarquera que pour relever les roues de trans- port (,7), il suffira de lâcher la pression de l'huile dans la conduite (5?) et d'injecter de l'huile dans le vérin (49) par la conduite (51). Le vérin (49) se rac- courcit alors et fait pivoter les ensembles bras (c5) - roue de transport (27) vers le haut jusqu'à ce que les bras (25) touchent les butées hautes (35). Alors qu'à la lumière des figures 3 à 6 on a expliqué le procédé selon l'invention de transformation d'une machine de récolte pour l'amener d'une position de travail dans une position de transport, on comprendra que pour amener cette machine de la position de transport dans la position de travail, on fera les différentes opé- rations dans le sens contraire. Ainsi, on fera pivoter le timon (4) en position de travail en injectant de l'huile dans le vérin hydraulique (14) par la conduite (53), puis on injectera de l'huile dans les vérins hydrauliques (31) par les conduites (37) pour faire descendre les roues de travail (17), on remontera ensuite les roues de trans- port (27) dans leur position relevée de repos, et enfin on abaissera le corps (3) de la machine (1) pour amener -5 les outils de travail (29, 30) en position de travail. Divers perfectionnements ou modifications peuvent être apportés aux exemples décrits ci-dessus sans qu'on sortira pour autant du cadre de la présente invention. -sueil ap sno. sep aoDetd ua esTw op aseqd el;a 'a;neq uoTgTSod aun suep Jeuewe1, Jnod (t) euTq.ew eZ op (ú) sdJoo np bueAla ap aseqd et anb jTe; ae aed gSTJaaoeuo z no I UOTIePTpueAa1 e uoles:odsuea op uoTQlsod un suep TîeuAUjlP uoTr;sod aeunp zuawebl ap 4nq al suvp eltoo? eP euTlqDW sunap UOTIQWJO;sueJl OP PP90ood *ú e(Lt) ITeAIu op sano mat queAOT ua Te; as i(LZ) liodouv; op Sanoi sea 2ns (Lt) IT"A -i; op sano. sep (:) ouTqoa el op spTodr np suTow ne eqjed eun4p 'iodae el anb;Te; el ed vSdJ9qUe Z uoTlevDpusaae el uoles iodsuei3 op uoyT9sod eun suep ITeAe; op UOiTuSOd euntp juewua l op inq el suep e;xooZ ep OUTqew aunsp UOTlUU.o;sue2; ap PPgoJd.? aoduii; ap uoTiTsod eun suep TTAvJl op uoTlTSOd eun,p 4(;) auTqoew el ep (C) adjo ne ioddui.ed (V) elblale4p uow1j el 2roATd;Tue uo - c(Ld);iodgueal op sfnoi sel ans (L.) TeAveia ep sanoJ seap t(t) ouTqopw el op Eplod np suTow ne oeaTed aun aqjodai uo - 4(t) aulqDeW et op (ú) sdio rnp (6:) ItuTpnTbuoI aexe.l q saleIleid luaaer"qTSUos ueld sap suvp ueua.noq Tnb;a (I) au; -TDwwU el ap (c) sdJoD np earnep ae lied ap uaewalq -Tsues juapua, Tnb (Ll) ITeAui; ap seenoJ gap sa: -uaeT;;p (L) liodsueil ap sanoi s9p aelwd ue aew uo - arne4 uoTITsod eun suep Jeuewe,l inod (LT) ITeAexi op sanoi xnap suTow ne ans 0T eTnddes Tnb (t) auTiew elt ap (ú) sdjooej eAl uo - seaueATns saeqcd saT.md psTayeTuo 'lodsuv3a ap sues ne uaawllejeud lueuwealq;suas pua;p,s sdJoD uos op leuTpnbT6uol axeT aletinbet suep; Jodsue.i op uoTITsod aun suep 'IeAeil;p suaes ne luewaeesaaA -sue;l puao4p ssdao uos ap leuTpniTbuol exe,1 ellenbel suep TeAea ep uoTITsod aunep JeuaeS!t p,nq eI suep aelloop ap eUTqDew aunp UOTlewiJo;sueil p apgoo - SNOIZN'IUN3A9 OL1Z9S port (.7) se réalisent sensiblement simultanément. 4. Procédé de transformation d'une machine de récolte dans le but de l'amener d'une position de travail dans une position de transport selon l'une des reven- dications 1 à 3t caractérisé par le fait que le report d'une partie au moins du poids de la machine (1), des roues de travail (17) sur les roues de trans- port (27), et le pivotement du timon d'attelage (4) de la position de travail dans la position de trans- port se réalisent sensiblement simultanément. 5. Procédé de transformation d'une machine de récolte dans le but de l'amener d'une position de travail dans une position de transport selon l'une des revendica- tions 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il comporte une phase supplémentaire qui consiste à mettre en place des moyens de liaison supplémentaire (42) entre le timon (4) en position de transport (408), et le corps (3) de la machine (1) pour éviïtr les balancements dudit corps (3) de la machine (1) pendant le transport. 6. Machine de récolte utilisant la procédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractrisàapar le fait qu'elle comporte en combinaison les moyens suivants connus en soi, - des roues de travail (17) reliées au corps (3) de la machine (1) à l'aide de moyens (19, 20) qui permettent une modification de la position desdites roues de travail (17) par rapport au corps (3) de la machine (1) par l'intermédiaire d'un dispositif de commande (31) - des roues de transport (27) différentes des roues de travail (17), reliées à la machine (1) et pou- vant &tre amenées d'une position éloignée du sol (32) dans une position o elles sont en contact avec ledit sol (32)8 - un timon (4) relié au corps (3) de la machine de récolte (1) au moyen d'une articulation d'axe (1) dirigé vers le haut et pouvant pivoter entre une position de travail et une position de transport. 7. Machine de récolte selon la revendication 6, caracté- risée par le fait que les roues de transport (27) peuvent être amendes d'une position éloignée du sol (32) dans une position o elles sont en contact avec ledit sol (39) par pivotement autour d'un axe (6) s'étendant transversalement à la direction d'avance (18) de la machine (1) pendant le travail. 8. Machine de récolte selon la revendication 6 ou 7, caractérisée par le fait que des butées basses (36) définissent la position de transport des roues de transport (27) 9. Machine de récolte selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisée par le fait que des butées hautes (35) définissent la position de repos des roues de trans- port (.7). 10. Machine de récolte selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisée par le fait que la mise en position de transport ou en position de repos des roues de trans- port (27) se fait à l'aide de moyens de commande (49). il. Machine de récolte selon l'une des revendications 6 à , caractérisée par le fait que le corps (3) de la machine (1) comporte une structure intermédiaire (9) à laquelle est relié de manière articulée le timon (4), et deux groupes d'outils de travail (10, 11) fixés de part et d'autre de ladite structure intermédiaire (9), et que les roues de transport ('7) sont fixées sur ladite structure intermédiaire (9). l. Machine de récolte selon l'une des revendications 6 à 11, caractérisée par le fait que d'une manière connue en soi, le timon (4) peut être pivoté d'une position de travail dans une position de transport par l'interm6- diaire d'un moyen de commande (14). 23. Pachine de récolte selon l'une des revendications 6 à J", caractérisée par le fait qu'en position de trans- port, le timon (-.) est lié au corps (3) de la machine (1) par des moyens de liaison supplémentaires (42) qui évitent le balancement du corps (3) de la machine (1) pendant le transport. 14. Machine de récolte selon la revendication 13, caracté- -i risée par le fait que les moyens de liaison supplé- mentaires (42) se lient automatiquement au timon (4). 15. Machine de récolte selon la revendication 13 ou 14, caractérisée par le fait que les moyens de liaison supplémentaires (42) se délient automatiquement du timon (4). 16. Machine de récolte selon l'une des revendications 6 à , caractérisée par le fait que la machine (1) est une faucheuse. 17. Machine de récolte selon la revendication 16, caracté- risée par le fait que la faucheuse comporte des orga- nes de conditionnement (30).