Brevet FR2564791A1 — publié le 19851129

La présente invention concerne un coffre à bagages divisible en deux volumes pour véhicules automobiles, ceci tout particulièrement pour les automobiles dites à deux volumes. Une automobile à deux volumes est une automobile cornportant le premier volume qui est le volume moteur situé sous le capot et le deuxième volume qui est le volume bagages plus passagers situé entre le pare choc arrière et le pare brise avant. oans le cas d'automobiles familiales à quatre ou cinq places, il y a quatre portes latérales et un hayon arrière, le hayon s'ouvrant vers le haut et la lunette arrière étant toujours incorporée dans le hayon.Ces automobiles, dites à deux volumes ont trois avantages: 1) Disposer d'un espace normal pour bagages lorsque la tablette horizontale, située sous la lunette arrière, entre le haut des dossiers des sièges arrières et la partie inférieure de la lunette arrière, est en place. L'espace pour les bagages est alors délimité par la tablette horizontale précitée, la paroi intérieure du hayon située en dessous de la lunette arrière, cette paroi n'est généralement pas translucide, les parois latérales et arrière de la caisse et la partie arrièle des dossiers des sièges arrières. Cet espace pour bagages, lorsque le hayon est fermé, ne permet pas aux passants de voir ce qu'il y a dans l'eopace bagages. 2) Pouvoir augmenter l'espace bagages défini en 1) en retirant la tablette horizontale qui est située soug la lunette arrière entre le haut des dossiers des sièges arrières et la partie inférieure de la lunette arrière. l'élimination de cette tablette permet de placer verticalement les unes à coté des autres des valises dont la hauteur est légèrement supérieure à la hauteur des dossiers des sièges arrières; ceci est particulièrement intéressant, Si non nécéssaire, chaque fois que l'on utilise l'automobile pour des voyages de plusieurs jours avec quatre ou cinq personnes. Les valises que chacun doit normalement emporter pour un voyage comportant différentes étapes climatiquement et sociologiquement très différentes les unes des autres représentent un volume supérieur à celui qui est défini en 1).L'élimination de la tablette horizontale intérieure a l'inconv4nierst de laisser voir aux passants, lorsque l'automobile est arrStde, qu'il y a beaucoup de bagages dans cette automobile et, en conséquence, de tenter les candidats au vandalisme; un bon antivol sonore et un camouflage des bagages par une toile neutre peut considérablement diminuer ces risques de vandalisme. 3) Pouvoir augmenter l'espace bagages défini en 2) en rabattant les sièges arrières contre les dossiers des sièges avants et d'obtenir ainsi un espace bagages très important pour les transports occasionnels d'objets volumineux comme des meubles par exemple. Par opposition aux automobiles à deux volumes, les automobiles à trois volumes sont des automobiles comportant le premier volume qui est le volume moteur situé sous le capot; le deuxième volume qui est le volume passagers situe entre le pare brise avant et la lunette arrière, ce volume comporte généralement quatre portes latérales et le troisième volume qui est le coffre à bagages et est situé entre le pare choc arrière, le dossier de la banquette arrière et lia tablette horizontale, non démontable, qui relie le haut du dossier de la banquette arrière à la partie basse de la lunette arrière. Le coffre à bagages est accessible par un couvercle dont les articulations sont situées dans le voisinage immédiat de la partie basse de la lunette arrière; la serrure est voisine du pare choc arrière. L'espace réservé aux bagages dans une automobile à trois volumes ne peut être agrandi, en cas de besoin extrème, qu'en laissant le couvercle ouvert. L'automobile deux volumes avec son espace bagages modelable parait avoir des avantages considérables par rapport à l'automobile trois volumes et elle aurait certainement eu un succès commercial supérieur à l'automobile trois volumes s'il n'y avait pas l'inconvénient d'avoir à ouvrir un hayon, encore plus grand que les portes d'accès latérales, ceci met l'habitacle des passagers en contact avec les intempéries extérieures chaque fois que l'ont prend ou met un objet, si petit soit il, dans l'espace bagages. Pour une automobile dont on se sert tout les jours, c'est plusieurs fois par jour que l'on doit prendre ou mettre quelques petits objets dans l'espace bagages, que ce soit ses dossiers de travail, son porte document ou les emplettes destinées aux repas familiaux ou à lrentretien de la maison.La modulation de l'espace bagages, qui est possible avec une automobile deux volumes est certainement très pratique mais ces avantages incontestables ne sont utilisés que quelques fois par an tandis que l'inconvénient d'ouvrir un grand hayon qui augmente la mise en contact de l'habitacle passagers avec les intempéries extérieures est ressenti plusieurs fois par jour. Pendant de longues périodes de l'année , la mise en contact de l'habitacle passagers avec les intempéries extérieures est déja suffisement désagréable, mais inévitable, par l'ouverture des portes latérales, il est vraiement désagréable de recréer cet inconvénient chaque fois que l'on prend ou met un petit objet dans l'espace bagages.De plus il est psychologique- ment désagréable d'ouvrir un grand hayon avec lunette arrière pour prendre ou mettre un petit objet dans l'espace bagages, on a l'impression de prendre un marteau pilon pour écraser une mouche. I1 est un fait que les espaces bagages des automobiles trois volumes, autant que ceux de la version 1) des automobiles deux volumes sont généralement trop grand en surface de plancher pour les transports journaliers de dossiers ou d'emplètes ménagères, ceci se traduit par des déplacements impromptus de ces objets dans l'espace bagages lors des freinages, accélérations et même lors des virages pris en accélérant, ce qui est fréquent dans la circulation urbaine ou suburbaine. Le but de la présente invention est de maintenir les avantages de l'automobile deux volumes en en suprimant les inconvénients et en supprimant. pour les transports journaliers de petits objets, I'inconvénientde la trop grande surface au sol des coffres à bagages des automobiles normales à deux ou trois volumes. Acet éffet, pour l'usage journalier de l'espace bagages, le hayon avec sa lunette arrière et la tablette horizontale,située entre le haut des dossiers des sièges arrières et le bas de la lunette arrière, ne sont pas déplacés mais la partie du hayon qui est située entre la face arrière de la caisse et le bas de la lunette arrière est munie d'une ouverture refermée par un couvercle de coffre articulé de préférence le plus près possible de la partie basse de la lunette arrière. Ce couvercle de coffre peut être nettement plus petit en surface que celle d'un coffre d'automobile normale à trois volumes car il ne sert qu'au passage des petits colis que l'on transporte tout les jours. pour.limiter les glissades intempestives de ces petits colis sur le plancher de l'espace bagages, une petite paroi verticale amovible, ou repliable, placée dans le grand espace bagages, délimite le petit espace bagages journalier.Le couvercle inclus dans le hayon de l'automobile deux volumes permet plusieurs fois par jour d'ouvrir et de fermer son coffre sans jamais mettre l'habitacle passagers en communication directe avec l'espace bagages, donc d'éliminer les influences néfastes des intempéries entre-espace bagages et habitacle passagers, ceci tout en gardant la possibilité d'utiliser, lors de long voyages à étapes multiples ou d'achat de mobilier, tout les avantages propres à l'automobile deux volumes, avantages qui sont extrèmement intéressants mais utilisés à une fréquence très faible. La figure ci annexée représente à titre indicatif et non limitatif la partie arrièr d'une automobile deux volumes avec coffre à bagages divisible en deux volumes selon l'invention. I1 s'agit d'une vue latérale avec coupe partielle passant par un plan longitudinal de l'automobile. 1 est la porte arrière gauche de l'automobile, 2 est 1. lunette arrière qui fait partie intégrante du hayon 3 dont les charnières sont 4 et la serrure 5, cette serrure 5 peut entre , de préférence, commandée depuis le siège du conducteur et être invisible de l'extérieur, 6 est le couvercle de coffre inclus dans la surface du hayon 3, 7 en est la serrure qui est de préférence commandée de l'extérieur, 8 est la paroi amovible, ou repliable, cette paroi 8 permet de diviser l'espace bagages en deux parties 9 et 10, seule la partie 10 étant utilisée pour les transports journaliers de petits objets comme porte documents, dossiers de travail ou sacs de super marché remplis de victuailles, de bouteilles ou de produits d'entretien, I1 est à noter que mettre des petits colis dans lthabitacle passagers , à la vue des passants, est une tentation non négligeable pour la masse grandissante des petits voleurs; la mise des petits colis dans le coffre est devenue pratiquement nécéssaire pour des raisons de sécurité. I1 est évident que, sans rien changer au caractère de l'invention, le couvercle du coffre pour petits objets peut ne pas etre entièrement intégré dans le hayon arrière mais , par exemple, se situer entre le bas du hayon arrière et la paroi verticale arrière de la caisse auto portante; les charnières du couvercle peuvent etre situées contre la partie arrière de la caisse autoportante et la serrure entre la partie basse du hayon et le couvercle; inversement, les char- nières du couvercle peuvent etre situées contre la partie basse du hayon arrière et la serrure entre le couvercle et la partie arrière de la caisse auto portante. I1 est également évident que sans rien changer au caractère de 1' invention, la paroi amovible repliable qui sépare en deux parties l'espace bagages, peut etre solidaire du hayon ou de la tablette horizontale située entre la partie supérieure des dossiers des sièges arrières et la partie inférieure de la lunette arrière, cette paroi peut etre repliable et verrouillable contre la partie intérieure du hayon ou de la tablette précitée. REVENDICATIONS 1) Coffre à bagages divisible en deux volumes pour véhicules automobiles caractérisé en ce que le hayon (3) de l'automobile comporte, entre la partie inférieure de la lunette arrière (2) et la partie basse du hayon {3), une ouverture avec couvercle de coffre (6) donnant accès à un espace bagages réduit (10) à l'aide d'une paroi escamotable (8). 2) Coffre à bagages divisible en deux volumes pour véhicules automobiles selon revendication 1 caractérisé en ce que la paroi escamotable (8) est escamotable en se repliant soit vers le haut , soit vers le bas.