Brevet FR2566578A1 — publié le 19851227

Relais électromagnétique,à armature battante.- Etat de la technique - L'invention part d'un relais électromagné- tique avec une plaque de base en matière isolante pour les pièces de raccordement électriques, avec une culasse magnétique fixée sur cette plaque, avec un bobinage, avec un noyau de bobine et une armature battante montée par une de ses extrémités, de façon à pouvoir pivoter sur la culasse magnétique et avec son autre extrémité un contact de commutation qui coopère avec au moins un contact de commutation qui.coopère avec au moins un contact antago- niste fixé sur la plaque de base, et avec un ressort de rappel de l'armature inséré entre la culasse magnétique et l'armature battante. Dans un'relais à armature battante connu (DE-OS 31 48 052) le contact de commutation du relais est fixé à une extrémité d'un ressort à lames qui porte dans sa partie médiane une armature battante et dont l'autre extrémité est fixée au-dessous de. l'emplacement de montage de l'armature battante sur la culasse magnétique. L'arma- ture battante est alors insérée par l'une de ses extrémités dans un évidement constituant un emplacement de montage à l'extrémité frontale d'une armature magnétique en-forme de L. Des épaulements latéraux de l'armature battante constituent alors une butée à l'extrémité de la culasse magnétique s'opposant au déplacement axial de l'armature. Dans la position de repos du relais, l'armature battante est soulevée du noyau de la bobine par le ressort à lames, le contact de commutation s'appliquant alors sur un contact de repos du relais. L'inconvénient de cette solution est que l'armature battante n'est pas positionnée de façon définie par le ressort à lames, car d'une part l'emplacement de montage de l'armature battante sur la culasse magnétique constitue un point de rotation pour l'armature qui est toutefois partiellement annulé du fait de l'emplacement de fixation du ressort à lames sur la culasse magnétique. Par l'action du ressort à lames, l'armature battante est alors partiellement soulevée de son emplacement de montage sur la culasse uagnétique Il1 en résulte un entrefer supplémentaire de perte dans le systàme magnétique9 qui influence défavorablement la tension de réponse du relais. Il en résulte en outre des positions de repos non définies pour le contact de commutation et en conséquence, des dispersions plus importantes dans le recouvrement des contacts' Avec la présente solution, on cherche à réaliser dans un relais le ressort de rappel de l'armature de façon que par l'action du ressort, l'armature battante soit montée de façon définie en un emplacement prédéterminé sur la culasse magnétique, aussi bien dans la position de fonctionnement, que dans la position de repos. A cet effet, le relais conforme à l'inven- tion est caractérisé en ce que le ressort de rappel de l'armature est un fil métallique élastique plié en forme de méandre, dont une extrémité est accrochée sur la culasse magnétique et dont l'autre extrémité est accrochée à un appendice en saillie de l'armature battante au-dessus de l'emplacement de montage de l'armature battante sur la culasse magnétique. Avantages de l'invention - Le relais conforme à l'invention avec les caractéristiques définies cidessus présente l'avantage que le ressort de rappel de l'armature, sans exiger d'en- combrement supplémentaire, et tout en étant susceptible d'être facilement monté, n'est plus solidaire de l'armature battante et qu'en conséquence également, elle ne constitue plus un point de rotation supplémentaire pour cette armature. Ainsi, l'armature pivote en outre autour d'un emplacement de-montage en forme de couteau à l'extrémité.- de-la culasse magnétique, aussi bien lorsqu'elle est attirée par le bobinage du relais que lorsqu'elle retombe sous l'action du ressort de rappel de l'armature. Il y a lieu de considérer comme un autre avantage que ce ressort de rappel de l'armature d'un nouveau type est réalisable de façon simple et économique et qu'il peut éventuellement être facilement remplacé. En outre, on peut sans modifier. le système magnétique, obtenir différentes pressions de contact sur le contact de repos du relais par un choix approprié du ressort de rappel de l'armature. D'autres caractéristiques de l'invention permettent d'envisager d'autres formes avantageuses et des améliorations de l'objet de l'invention définie ci-dessus. Il est particulièrement avantageux de rapporter sur la culasse magnétique un étrier élastique, bridé sur le ressort de rappel, et qui presse ce ressort de rappel - contre la culasse magnétique. On obtient ainsi sur le ressort de rappel une composante de force supplémentaire agissant en direction axiale dellarmature battante, grâce à laquelle cette-armature battante est constamment pressée contre une butée réalisée de façon appropriée sur la culasse magnétique, et qui empêche un déplacement axial de l'armature battante. Dessins - Un exemple de réalisation de l'invention est Z566578 représenté sur les dessins ci-joints et décrits plus en détail dans la description ci-après: - la figure 1 montre en coupe longitudinale à échelle agrandie un relais électromagnétique à armature battante conforme-à l'invention - la figure 2 montre ce même relais en coupe selon la ligne II-1 de la figure 1 7 - la figure 3 montre en perspective l'empla- cement de montage de l'armature battante sur la culasse magnétique; - la figure 4 montre en coupe partielle un étrier élastique encliqueté sur la culasse magnétique. Description de l'exeaple-de réalisation - Le relais magnétique pour véhicule auto- mobile représenté à écehelle agrandie sur les figures 1 et - 2, est un relais inverseur avec une plaque de base 10 en matière isolante, sur laquelle sont fixées plusieurs languettes plates d'enfichage 11 constituant les pièces de raccordement du relais. La plaque de base 10 porte en outre une culasse magnétique 12 en forme de L9 qui est ancrée à une extrémité frontale par des languettes de fixation 13 dans des poches correspondantes de la plaque de base 10. Un enroulement de relais 14 est monté sur un châssis de bobine 15 porté par un noyau de bobine 16c L'extrémité supérieure du noyau de bobine est rivetée sur la culasse magnétique 12. A l'extrémité inférieure 16a du noyau de bobine 16 est fixée une armature battante qui est montée par une extrémité sur la culasse magnétique 12 de façon à pouvoir pivoter. Sur cette armature battante 17, est riveté un ressort de contact 18 dont l'extrémité libre faisant saillie au-delà de l'armature battante 17 porte un contact de commutation 19. Le contact de commu- tation 19 coopère avec deux contacts antagonistes, dont l'un, le contact de repos 20, est constitué par une partie d'une languette plate d'enfichage 11 placée au-dessus de la plaque de base 10, tandis que le contact de travail 21 constituant une partie d'un support de contact 22, est solidaire d'une autre languette plate d'enfichage 11. Les extrémités du bobinage de relais 14 sont respectivement soudées avec apport de métal à un fil de raccordement 23 fixé sur le châssis 15 de la bobine. Chacune des autres extrémités des deux fils de raccordement 23 est soudée à une cosse de raccordement 24 formée de façon non représentée, sur une languette plate d'enfichage 11. Le ressort de contact 18 est soudé à l'extrémité d'une courte tresse de cuivre 26 au voisinage de l'emplacement de montage 25 de l'armature battante 17 sur la culasse magnétique 12, l'autre extrémité de caette tresse étant soudée à 1l partie ancrée dans la plaquette. de base 10 d'une autre languette plate d enfichage 11. La plaque de base 10 est enchâssée dans un bottier en matière isolante 27 entourant le systâme magnétique et les contacts du relais. Sur la figure 1, le relais est représenté, alors qu'il est enclanché, l'armature battante 17 s'appliquant sur l'extrémité inférieure du noyau de bobine 16 et le contact de commutation 19 s'appliquant sur le contact de travail 210 Par contre, lorsque le relais est déclanché, l'armature battante 17 est basculée par l'action d'un ressort de rappel d'armature 28 dans sa position de repos, le contact de commutation 19 s'appliquant alors sur le contact de repos 20 Pour obtenir un emplacement de montage 25 défini de l'armature battante 17 sur la culasse magnétique 12, le ressort de rappel 28 de l'armature est constitué d'un fil métallique élastique 29 plié en forme de méandre, dont l'extrméité supérieure 29a est accrochée à une languette 30, dégagée par estampage et repliée de la culasse magnétique 12, tandis que l'extrémité inférieure 29b de ce ressort est accrochée à une languette 31 faisant saillie de l'armature battante 17 au-dessus de l'emplacement de montage 25 de cette armature battante 17 sur la culasse magnétique 12. La figure 3 montre en perspective par la mise en place de l'armature battante 17, la zone de l'emplacement de montage 25 entre l'armature battante 17 et l'extrémité inférieure de la culasse magnétique 12. Cet emplacement de montage 25 est constitué par une encoche rectangulaire 32 à l'extrémité inférieure 12a de la culasse magnétique 12, et assure un appui en forme de couteau sur le fond 32a de l'encoche 32 pour l'armature battante 17 devant être mis en place dans le sens.de la flèche A ou bien B, dans l'encoche 32. La languette 31 pour l'accrochage du ressort de rappel d'armature 28 est dégagée par estan- page dans la zone de l'encoche 32 à partir d'un appendice, faisant saillie au-dessus de lemplacement de montage 25, de l'armature battante 17. En outre, cet appendice de l'armature battante 17 comporte des saillies 33 s'étendant des deux côtés de la languette 31 st qui servent de butée pour éviter un dépassement longitudinal de l'armature battante 17 à l'extrémité inférieure 12a de la culasse magnétique 12. Pour appliquer constamment l'armature bat- tante 17 par ses saillies 33, contre la culasse magnétique 12, afin d'obtenir un emplacement de montage défini, un étrier élastique 34 est fixé sur la culasse magnétique 12 au voisinage du ressort de rappel d'armature 28, cet étrier étant rivé sur le ressort de rappel d'armature 28 et appliquant celui-ci contre la culasse magnétique 12. On peut voir sur la figure 2 que l'étrier élastique 34 est placé dans la partie médiane du ressort de rappel d'arma- ture 28 sur le fil métallique élastique 29 et est encliqueté latéralement sur la culasse magnétique 12. Cet étrier élastique 34 est réalisé en une matière plastique élastique qui grâce à une conformation appropriée guide latéralement le fil métallique élastique 290 On peut voir sur la figure 4 que l'étrier élastique 34 est enclanché, de façon à pouvoir se déplacer de façon limitée, par ses extrémités 34a en forme de crochet et dans deux encoches latérales 35 de la culasse magnétique 12. Le ressort de rappel d'armature 28, courbé vers la culasse magnétique 12 par l'étrier élastique 34, engendre à son extrémité inférieure une composante de force agissant en direction axiale de l'armature battante 17 et appliquant constamment cette armature 17 par ses sail- lies 33 contre la culasse magnétique 12o On est ainsi assuré, que même dans le cas de déplacements axiaux de l'armature battante 17 vers l'arrière, déplacements qui peuvent éventuellement se produire du fait de fortes secousses et de chocs, l'armature battante 17 est à nouveau ramenée dans sa position correcte immédiatement ou-au moins après un petit nombre de commutations-o Grâce à cet emplacement de montage défini le dimensionnement du relais est notablement amélioré en ce qui concerne la pression de contact, la réserve d'usure et le jeu de commutation. L'appui en forme de couteau de l'armature battante 17 sur la culasse magnétique 12 est assuré en ce que-le fond 32a de l'encoche 32 est biseauté de façon que l'arête externe sur le fond 32a de l'encoche 32 soit légè- rement en saillie par rapport à l'arête interne du fait du biseautage 32 visible sur la figure 3. Enfin on remarquera les avantages et amélio- rations de l'invention, caractérisés en ce que - l'emplacement de montage 25 est constitue par un appui en forme de couteau de l'armature battante 17 sur le fond 32a d'un évidement rectangulaire 32 se trouvant à l'extrémité 12a de la culasse magnétique 12 - - l'appendice de l'armature battante 17 est constitué d'une languette 31 pour l'accrochage du ressort de rappel 28 de l'armature au voisinage de l'évidement 32 ainsi que de deux saillies 33 se projetant des deux côtés de cette languette et jouant le rôle de butée pour éviter un déplacement longitudinal de l'armature battante 17; - un étrier élastique 34 fixé sur la culasse magnétique 12 est bridé sur le ressort de rappel 28 de l'armature et dresse son ressort de rappel 28 de l'arma- ture contre la culasse magnétique 12 - l'étrier élastique 34 est constitué d'une matière plastique élastique et est encliqueté sur la culasse magnétique 12; - l'étrier élastique 34 s'applique sur une partie- médiane du ressort de rappel 28 de l'armature et est enclanché en étant susceptible de se déplacer de façon limitée dans deux encoches latérales 35 de la culasse magnétique 12.- REVENDICATIONS 1 ) Relais électromagnétique avec une plaque de base en matière isolante pour les pièces de raccordement électriques, avec une culasse magnétique fixée sur cette plaque, avec un bobinage, avec un noyau de bobine et une armature battante montée par une de ses extrémités, de façon à pouvoir pivoter sur la culasse magnétique et avec son autre extrémité un contact de commutation qui coopère avec au moins un contact antago- niste fixé sur la plaque de base, et avec un ressort de rappel de l'armature inséré entre la culasse magnétique et l'armature battante, relais caractérisé an ce que le ressort de rappel de l'armature (28) est un fil métallique élastique (29) plié en forme de méandre, dont une extrémi- té (29a) est accrochée sur la culasse magnétique (12) et dont l'autre extrémité (29b) est accrochée à un appendice en saillie (31) de l'armature battante (17) au- dessus de l'emplacement de montage (25) de l'armature battante (17) sur la culasse magnétique (12)o 20) Relais selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'emplacement de montage (25) est constitué par un appui en forme de couteau de l'armature battante (17) sur le fond (32a) d'un évidement rectangu- laire (32) se trouvant à l'extrémité (12a) de la culasse magnétique (12). ) Relais selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'appendice de l'armature battante (17) est constitué d'une languette (31) pour l'accro- chage du ressort de rappel (28) de l'armature au voisinage de l'évidement (32) ainsi que de deux saillies (33) se projetant des deux côtés de cette languette et jouant le rôle de butée pour éviter un déplacement longitudinal de l'armature battante (17)o 4 ) Relais selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un étrier élastique (34) fixé sur la culasse magnétique (12) est bridé sur le ressort de rappel (28) de l'armature et dresse son ressort de rappel (28) de l'armature contre la culasse magnétique (12). ) Relais selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'étrier élastique (34) est constitué d'une matière plastique élastique et est encliqueté sur la culasse magnétique (12)o 6 ) Relais selon la revendication 59 caractérisé en ce que l'étrier élastique (34) s'applique sur une partie médiane du ressort de rappel (28) de l'armature et est enclanché en étant susceptible de se déplacer de façon limitée dans deux encoches latérales (35) de la culasse magnétique (12)o