Brevet FR2569451A1 — publié le 19860228

La présente invention a pour objet à titre de produit industriel nouveau un dispositif qui permet le surfaçage d'un disque de frein usagé sans le deposer. Le surfaçage des disques de frein est traditionnellement réalisé soit l'aide de tours, après démontage complet du disque, soit à l'aide de machines outils s'adaptant sur le disque ou les organes de frein. Ces opérations délicates et longues ne permettent pas d'assurer l'entre tien périodique des surfaces en contact avec les garnitures de frein lors de leur remplacement. L'utilisation normale du système de freinage entraine une double usure du disque dans la zone en contact avec les garnitures de frein -ltepaisseur moyenne du disque se trouve plus forte de chaque coté de la zone de contact en suivant un rayon du disque. - la forme de la surface du disque se couvre de rayures plus ou moins profondes et de forme circulaire. Cette usure réduit l'efficacité de freinage et engendre souvent des bruits. Le dispositif objet de l'invention supprime ces inconvénients. Un système de frein à disque est constitué essentiellement diun disque enserré, dans un plan radial et orthogonal au plan du disque, par un étrier fixe en forme de fer à cheval. Cet étrier est iuni de deux vérins antagonistes qui viennent appliquer simultanément contre chaque face du disque deux gar ni tures -,- appelées plaquettes, solidaires de 1 étrier dans le sens de - rotation du disque.Lorsque le disque tourne et que l'on agit sur le système de frei nage les plaquettes freinent le disque par pincement sous l'effort des vert nus Le dispositif objet de l'invention est remarquable en ce qu'il est consti tué de deux pièces qui sont réalisés avec une épaisseur au plus égale à celles des plaquettes et une largeur mesurée perpendiculairement à un rayon égale à celle des plaquettes. La dimension mesurée selon un rayon doit être légèrement supérieure. En outre ltune des faces de chaque pièce du dispositif dispose soit d'aphtes tranchantes suffisamment dures, droites3 obliques en arc de cercle, soit d'une surface abrasive, l'autre face étant plane.Les pièces objet du dispositif peuvent être appelées "outils de coupe". Avec ces caractêristiques, l'utilisateur peut loger les deux outils de coupe constituant le dispositif aux emplacements prévus pour les deux plaquettes de frein dans l'étrier ,faces munies de tranchants côte disque. Lorsque le disque tourne et que l'utilisateur actionne le système de freina ge, le surfaçage simultané des deux faces du disque est réalisé. Afin de simplifier encore l'opération de surfaçage et éviter à l'opérateur toute surveillance, il est possible d'adapter la forme des outils pour que les copeaux issus de l'usinage colmatent la surface de coupe et arrêtent ainsi la pénétration dans le disque. La forme que doit respecter le dispositif tient compte de l'usure du disque telle que rappelée ci-avant. Les creux du dispositif entre arêtes tranchantes sont plus profonds sur les bords qu'au centre. En outre leur'profon- deur est telle que le volume de métal a enlever au disque pour l'aplanir soit le même que celui des creux compté jusqu'au plan tangent aux arêtes. Une opération de surfaçage se réalise donc de la façon suivante Après dépose des garnitures de frein généralement sous forme de plaquettes, on les remplace dans leur logement par les outils. La mise en rotation du disque accompagnée d'une action de freinage assure le surfaçage désiré. Pour accéder au système de freinage, il faut enlever les organes qui en gênent l'accès et les remettre en place s'ils sont nécessaires à la rotation du disque, c'est le cas d'une roue pour un véhicule automobile ou tout autre machine utilisant ce système de freinage. La mise en rotation du disque peut-être faite indifféramment soit par les propres moyens de la machine sur laquelle est installé le disque, soit par une motorisation indépendante et de quelque nature que ce soit, un moteur muni d'un embrayage entraînant le disque par exemple. Par construction, les outitsobjet de l'invention doivent être réalisés spécialement pour chaque type de système de freinage afin de sty adapter tant par le nombre que par la forme. En effet, sur le marché, l'on rencontre plusieurs formes de plaquettes dif férentes par leurs dimensions, leur système de maintien et leur forme. Le dispositif respectera cette diversité afin d'être compatible a chaque modèle. Par ailleurs les disques sur le marché sont métalliques, souvent en fonte, aussi le dispositif sera de préférence en acier pour outils de coupe, en carbure de tungstène ou autre matériau capable de réaliser l'usinage. Une forme d'éxécution de l'invention est décrite ci-après à titre indicatif et nullement limitatif en se référant aux dessins ci-annexés. La figure n01 représente en coupe deux outils constituant le dispositif objet de l'invention. Les figures n02 et 3 représentent respectivement un outi#l vu de face, côté surface de coupe, et vu de dessus. La figure n04 représente la coupe d'un système de freinage avec le disque et l'étrier muni de ses vérins et de ses plaquettes de frein. Le dispositif selon l'invention est constitué de deux outils de coupe qui permettent le surfaçage simultané des deux faces du disque de frein (2) en utilisant simplement le système de freinage en tant que machine outil. En effet, les outils (1) dits de coupe sont réalisés avec les mêmes dimensions l'e" et "1" c'est- -dire épaisseur et largeur respectivement, que celles des plaquettes de frein (3). La surface des outils côté disque est munie d'arêtes tranchantes (4) par construction suffisamment dures pour usiner le disque (2). Lorsque celui-ci est en rotation et que les pistons (5) de l'étrier (6) de frein appliquent les outils (1) contre le disque (2) pendant une action de freinage, le surfaçage est réalisé. Toutefois, la dimension "X" des outils(1) mesurée radialement au disque est supérieure à celles des plaquettes de frein (3) afin de surfacer une partie de disque (2) plus importante que celle en contact avec les garnitures. Pour simplifier encore l'opération de surfaçage,les creux (7) entre les arêtes tranchantes (4) seront dimensionnés de telle sorte que leur capacite d'emmagasiner les copeaux pendant l'opération de surfaçage corresponde à la juste quantité de métal a enlever nécessaire a l'obtention d'un état de surface du disque (2)- correct . Ainsi, la pénétration des outils (1) dans le métal du disque (2) s'arrêtera par bourrage lorsque les creux (7) seront bem- plis de copeaux. Avec cet outillage, la mise en oeuvre du surfaçage se limite à démonter lors de l'opération d'entretien, les plaquettes de frein (3) usagées, les remplacer par les outils (1) mettre eh rotation le disque (2), freiner, enlever les outils (1) et installer les plaquettes de frein neuves. Ces opérations peuvent être réalisées par un seul opérateur qui utilise les commandes normales de la machine sur laquelle le système de freinage est installe. Il est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui constitue seulement un exemple auquel de nombreuses modifications peuvent être apportées sans qu'on s'écarte de la présente invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant le surfaçage simultané des deux faces d'un disque de frein (2) sans le déposer, en utilisant comme porte-outil l'étrier (6) du système de freinage lui-même caractérisé en ce qu'il est constitué de deux pièces métalliques (1) comportant faces contre disque (2) des arêtes tranchantes et que les pièces ou outils (1) viennent se loger a l'emplacement des plaquettes de frein (3) dans l'étrier (6) en utilisant la force du piston (5) de l'étrier de frein pour assurer la pénétration et ainsi surfacer le disque (2) lorsqu'il tourne. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'épaisseur "e" et la largeur "1" sont identiques a celles des plaquettes de frein pour se loger a l'emplacement réservé à celles-ci. 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la dimension radiale "x" est supérieure a celle de la plaquette pour obtenir une surlargeur d'usinage et égaliser tout le disque. 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les creux (7) formés entre deux arêtes consécutives (4) sont dimensionnés de telle sorte que leur capacité lorsqu'ils sont appliqués contre le disque (2) corresponde à la quantité de métal a enlever.