Brevet FR2570032A1 — publié le 19860314

Dispositif de fixation des extrémités de ressorts à lame disposés longitudinalement par rapport au véhicule. La présente invention concerne un dispositif de fixation des extrémités de ressorts à lame disposés longitudinalement par rapport au véhicule. Pour réaliser la fixation des ressorts à lame en acier, il est connu d'enrouler les extrémités des lames pour former un oeil qui est engagé sur un axe solidaire de la caisse ou châssis du véhicule. Toutefois, cette solution n'est pas applicable dans le cas de ressorts à lame en matériaux composites qui sont généralement réalisés en fibres de verre noyées dans une matrice en résine. Ceci résulte du procédé de fabrication utilisé pour réaliser ce genre de ressorts (moulage, extrusion ou pultrusion) qui ne permet pas l'obtention de forme compliquées. Dans la plupart des cas la section de la lame de ressort est constante et pour assurer la liaison avec la caisse du véhicule il est connu de rapporter des embouts ou oeilscollés ou rapportés par serrage sur la lame. Toutefois ce procédé manque de fiabilité et il est généralement difficile à industrialiser en raison des multiples opérations de réalisation. Par ailleurs, il entraine une diminution de la résistance de la lame du fait d'un perçage de trous pour la fixation des boulons. D'autre part les ressorts à lame en matériau composite dont la forme est la plus économique à réaliser correspond à celle dans laquelle la section et le profil sont constants, c'est-à-dire avec une hauteur et une largeur constantes, Dans certains cas, ces lames de ressort sont obtenues par un procédé dit à enroulement filamentaire et il en résulte que la forme de ces lames présente deux rayons de courbure, c' est-à-dire un grand rayon de courbure dans la partie utilisée en flexion et un petit rayon de courbure aux extrémités. Dans la présente inyention, on met à profit ces différents rayons de courbure pour réaliser un dispositif de fixation qui empêche les déplacements relatifs entre le moyen de fixation et la lame. Conformément à l'invention le dispositif comprend un organe de support qui est fixé sur le châssis ou la caisse du véhicule et qui comporte un logement dans lequel est engagée l'extrémité de la lame de ressort, ledit logement présentant en section longitudinale une forme correspondant au petit rayon de courbure de la lame prolon gel par une partie sensiblement rectiligne correspondant au grand rayon de courbure de la lame. Le dispositif suivant l'invention est simple, économique et ne nécessite pas de modifications des extrémités de la lame de ressort comme dans les dispositifs connus. Il permet d'obtenir une bonne isolation vibratoire et phonique dûe à l'interposition d'une couche de matériau visco-élastique. Le dispositif peut être utilisé avec une lame de ressort à section constante avec profil constant ou non. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels; - la figure 1 est une vue en élévation et en coupe suivant la ligne I-I de la figure 2 d'un mode de réalisation du dispositif de fixation d'une lame de ressort suivant l'invention. - la figure 2 est une Vue en élévation latérale du dispositif de fixation suant l'invention; - la figure 3 est une Vue en plan du dispositif de fixation représenté à la figure 2; - la figure 4 est une Vue en élévation d'un mode de montage des fixations avant et arrière d'une lame de ressort; - la figure 5 est une Vue en élévation et en coupe d'un autre mode de réalisation du dispositif de fixation suiVant la ligne V-V de la figure 7; - la figure 6 est une vue en élévation latérale du dispositif de fixation d'une lame de ressort représenté à la figure 5; - la figure 7 est une vue en plan du dispositif de fixation d'une lame de ressort représenté à la figure 5;; Aux figures 1, 2 et 3 on a représenté un mode de réalisation d'un dispositif de fixation d'une lame de ressort l comportant une partie la, utilisée en flexion dans la partie médiane du ressort et présentant un grand rayon de courbure, la dite partie la, étant prolongée par une partie lb, aux extrémités de la lame (Fig. 1) présentant un petit rayon de courbure. Chaque extrémité de la lame 1 est engagée dans un logement 2 ménagé à l'intérieur d'un organe de support 3 fixé sur un organe du châssis ou de la caisse d'un véhicule non représenté au dessin. Le logement 2 présente en section longitudinale (Fig. l) uneforme 4 correspondant au petit rayon de courbure de la partie lb de la lame 1, prolongée par une partie sensiblement rectiligne 5 correspondant au grand rayon de courbure de la partie la, de la lame de ressort. Une couche 6 de matériau visco-elastique est interposé entre les parois du logement 2 et les faces de la lame élastique l. La couche 6 qui peut être constituée d'un élastomère ou d'un plastomère est adhérisee ou non dans le logement 2 de l'organe de support. L'organe de support 3 comprend un corps 3a, dans lequel est ménagé le logement 2 qui reçoit l'extrémité de la lame l de ressort et la couche 6 de matériau viscoélastique, le dit logement 2 étant fermé sur l'une de ses faces (Fig. 2 et 3) par une plaque 7 fixée sur une platine 3b du corps qui présente des trous 9 dans lesquels sont engagés des vis ou des boulons de fixation sur un organe du châssis ou de la caisse du véhicule. A la figure 4 on a représenté un mode de montage d'un ressort à lame dans lequel l'extrémité- avant du ressort est montée dans un logement 2 d'un organe de support 3 ainsi qu'il a été décrit ci-dessus et représenté aux figures 1, 2 et 3. L'extrémité arrière 10 de la lame 1 est montée coulissante longitudinalement dans un logement 11 d'un organe de support 12 fixé sur le châssis du véhicule. Dans le logement 11 est monté un manchon élastique 13 dans lequel est engagée l'extrémité arrière 10 de la lame 1 de ressort. Cette disposition permet des variations de longueur'de la lame 1 en raison de sa fixation arrière. Aux figures 5, 6 et 7 on a représenté un autre mode de réalisation du dispositif de fixation suivant l'invention qui comporte un corps 3 et des moyens de fixation de la lame identiques à ceux des figures 1, 2 et 3. Toutefois on a supprimé la fixation par des vis engagées dans les trous 9 de la platine 3b et on utilise une bague rigide 14 qui est solidaire de ladite platine 3b, du corps de support, ladite bague 14 recevant un manchon élastique 15 en élastomère ou en plastomère dans lequel est engagée une vis 16 ou un boulon qui est fixé sur un longeron 17 du châssis ou de la caisse du véhicule. Ce dispositif de fixation d'une lame de ressort est utilise dans les véhicules automobiles de transport de passagers ou les véhicules automobiles utilitaires. Bien entendu, l'invention n'est pas limitative et l'homme de l'art pourra y apporter des modifications sans sortir du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation des extrémités de ressorts à lame disposés longitudinalement par rapport au véhicule et dans lequel la lame de ressort présente un grand rayon de courbure dans la partie centrale utilisée en flexion et un petit rayon de courbure aux extrémités, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de support (3) qui est fixé sur le châssis (17) ou la caisse du véhicule et qui comporte un logement (2) dans lequel est engagée l'extrémité de la lame (1) de ressort, ledit logement (2) présentant en section longitudinale une forme (4) correspondant au petit rayon (lb) de courbure de la lame (1) prolongée par une partie (5) sensiblement rectiligne correspondant au grand rayon de courbure (la) de la lame. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'une couche (6) de matériau visco-élastique est interposé entre le logement (2) de l'organe de support (3) et les faces de la lame (1) de ressort. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la couche (6) de plastomère ou d'élastomère est adhérisé ou non dans le logement (2). 4. Dispositif suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'organe de support (3) comprend un corps (3a) dans lequel est ménagé le logement (2) qui est fermé sur l'une de ses faces par une plaque (7) fixée sur le corps (3). 5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le corps (3) présente une platine (3b) munie de trous (9) dans lesquels sont engagés des vis de fixa tion sur un organe du châssis ou de la caisse du véhicule. 6. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le corps (3) présente une platine (3b) qui est solidaire d'une bague rigide (14) dans laquelle est monté par l'intermédiaire d'un manchon en matériau visco-élastique une Vis (16) ou un boulon de fixation sur un organe (17) du châssis ou de la caisse du véhicule. 7. Dispositif suivant la revendication 1, carac térisé en ce que l'extrémité avant (la, lb) de la lame (1) de ressort est engagée dans le logement (2) de l'organe de support (3) fixé sur le châssis ou la caisse du véhicule et l'extrémité arrière (10) de la lame de ressort est montée coulissante longitudinalement dans un logement (11) d'un organe de support (12) fixé sur le châssis du véhicule et comportant un manchon (13) élastique dans lequel est engagée ladite extrémité arrière (10) de la lame de ressort.