Brevet FR2563112A1 — publié le 19851025

CONCEPTION DU CHARIOT PORTE-SXI La présente invention concerne les système de transport et de garde des nécessaires de ski et d'après-ski ( skis, bâtons, chaussures, effets et accessoires) à pied et sur véhicule. Nous entendons par ski indépendamment le ski de piste et de fond. Les systèmes connus de ce genre permettent - soit de transporter les skis sur véhicule, - soit de rouler les skis au sol, - soit de garder les skis attachés en lien sflr, mais d'une part, aucun de ces système permet le transport des chaussures de ski et d'après-ski ainsi que les vêtements et accessoires de ski et d'après-ski; d'autre part ces systèmes n'ont pas été réunis dans un seul système. La présente invention a pour objet un système ( qui sera appelé ci-après chariot porte ski par commodité, sans que ce nom limite sa définition, sa configuration ou son aspect ) permettant à la fois, et sans modification de sa structure - de transporter à pied ou sur véhicule, les skis, bâtons, chaussures dé ski et d'après-ski, vptements et accessoires de ski et d'après ski, - de garder à l'abri du vol ces mEmes:iléten*s au sol ou sur véhicule. Ce chariot permet d'effectuer ce transport et cette garde pour le nécessaire de ski ou d'après-ski de une ou plusieurs personnes. I1 permet en outre - de se rendre à la remontée mécanique ou d'en revenir en tenue d'après-ski en transportant de façon aisée ses skis et chaussures de ski ou autres accessoires de ski, - de s'équiper en tenue de ski ( ski, chaussures,etc...) au pied de la remontée mécanique sans Stre encombré du nécessaire après-ski, en le rangeant dans le chariot porte-ski, - de partir en toute sécurité soit en tenue de ski, soit en tenue d'après-ski en laissant les autres éléments dans le chariot porte ski, ce chariot pouvant être laissé dans n'importe quel endroit puisqu'il est muni d'une fermeture de sécurité et d'un système anti-vol permettant l'ancrage à une structure extérieure ( barrières garde-skis,etc...), - de fixer rapidement sur véhicule pour le transport une unité auto nome comprenant tout le nécessaire de ski ( ski, bâtons, chaussures etc...). Le procédé selon l'invention est caractérosé par - une enceinte 1 comportant un système d'ouverture et de fermeture de sécurité. Un aménagement intérieur permettant de fixer les skis et chaussures de ski (crochets,laniéres,ressorts et butées amovibles qui sont réglables en fonction de la dimension des chaussures et des skis à transporter ). Des ouvertures 2 horizontales ou verticales pour le passage des skis et des butons de ski. - De deux montants 3 amovibles (pliablesou rétractables) se prolon geant par une barre ou une poignée 4 pour la manipulation au sol. Ces montants 3 se verrouillent automatiquement des les différentes positions de transport, manipulation au sol ou parking. - De deux roues 5 amovibles par déplacement linéaire ou circulaire3 pour le roulage sur sol dur. - De deux patins 6 amovibles (par déplacement linéaire ou circulaire) pour le glissement sur sol gissant. Ces roues et patins sont montées aux extroemités des deux montants 3 et sont liés entre eux de façon que le déplacement de l'un escamote automatiquement l'autre; par exemple l'orientation des patins pour utilisation sur sol glissant efface automatiquement les roues et inversement. Le verrouillage dans n'importe quelle position (roulage, glissement, parking) est automatique. - d'un système d'ancrage de sécurité 7 permettait l'attache à une structure extérieure ( bannières , garde-skig,etc...) - d'un système escamotable 8 de fixation sur véhicule avec fermeture de sécurité ( ce système est optionnel, l'ensemble du chariot par l'intermédiaire des skis peut-8tre directement fixé sur les barres de transport standard existant actuellement). Le dessin annexé en planche unique montre, à titre d'exemple non limitatif, une conception de ce chariot, dans lequel - la figure 1 montre les différents éléments constitutif du chariot en vue de profil, en position " transport au sol" ( vue en coupe), - la figure 2 est une vue de face de la figure 1, - la figure 3 montre en vue de face et profil la fixation du chariot sur un véhicule par l'intermédiaire des skis eux-m8mes, à partir de barres porte-ski de fabrication courante, - la figure 4 montre en vue de face et profil cette mSme fixation sur véhicule, mais par l'intermédiaire d'un dispositif autonome au chariot avec fixation de sécurité. Ce chariot porte-ski, objet de l'invention, peut-Stre particulièrement utilisé dans tous les cas où la remontée mécanique est particulièrement éloignée du domicile ou de l'accés aux véhicules. I1 permet l'accés à pied des remontées mécaniques en tenue d'après-ski et évite ainsi le transport fastidieux des skis et une longue marche avec les chaussures de ski aux pieds. En outre il permet le transport et la garde sur véhicule d'une unité autonome du nécessaire de ski et d'après-ski. Pour l'exemple seulement mais sans que cela limite les possibilités, les figures 1 et 2 montrent un chariot capable du nécessaire de une personne et les figures 3 et 4 montrent un chariot capable du nécessaire de deux personnes. REVENDICATIONS 1) Système permettant le transport et la garde des skis, bâtons, chaussures de ski et d'après-ski, accessoires de ski et dlaprès- ski, pour une personne, indépendamient à pied et sur véhicule s-ans modification dK système lui-même caractérisé par - Une enceinte 1 comportant un système d'ouverture et de fermeture de sécurité (-serrure ou cadenas) un aménagement intérieur permettant de fixer les skis et chaussures de ski (crochets, lanières, ressorts et butées amovibles et réglables en fonction des skis et des chaussures ) des ouvertures 2 horizontales ou verticales pour le passage des skis et des butons de ski. - De deux montants 3 amovibles (pliables ou rétractables) qui se verrouillent automatiquement dansles différentes positions de transport, manipulation au sol ou parking. - De deux roues 5 amovibles(par déplacement linéaire ou circulaire) pour le roulage sur sol dur, à vérrouillaDe autowatique. - De deux patins 6 amovibles (par déplacement linéaire ou circulaire) pour le glissement sur sol glissant, à verrouillage automatique. - d'un système d'ancrage de. sécurité 7 permettant l'attache à une structure extérieure. - diun système amovible 8 de fixation sur véhicule avec fermeture de sécurité. 2) Système selon la revendication 1 caractérisé par-le fait qutil s'aplique au ski de pistes et axe ski de fond 3) Système selon la revendication I caractérisé par le fait qu'il t'y a pas de système autonome de fixation 8 sur véhicule, mais que la fixation se fait par l'intermédiaire des skis eux-mSmes sur des porte-skis de fabrication courante. 4) Système selon la revendication 1 caractérisé -par le fait que les montants 3 amovibles se prolongent par une barre ou une poignée 4 pour le roulage ou le glissement au sol. 5) Système selon la revendication I caractérisé par le fait que les roues et patins sont liés entre eux de -façon que l'utilisation de l1un escamote automatiquement l'autre. L'ensemble se verrouillant automatiquement dans la position désirée ( roulage, glissement, parking). - 6) système selon la revendication 1 caractérisr rar le foit que l'enceinte 1 est agrandie t qu elle tossede piub - 2 ouvertures horizontales u verticales pour permettre le transport et la garde des skis batons, chaussures de ski et (d'après-ski, accessoires de ski et d'aprés-ski pour plusieurs personnes.