Brevet FR2569769A1 — publié le 19860307

Dispositif de refoulement d'air pour le radiateur de moteurs à combustion interne refroidis par eau L'invention concerne un dispositif de refoulement d'air pour le radiateur de moteurs à combustion interne refroidis par eau, muni d'une roue de ventilateur qui est montée sur le moteur à combustion interne par l'intermédiaire d'un arbre de ventilateur sur lequel est disposée une poulie pour une courroie d'entraînement,et qui est dotée d'une enveloppe de ventilateur rotative entourant les extrémités exté- rieures des pales du ventilateur. l1 Un tel dispositif de refoulemenC d'air, muni d'uneenveloppe de ventilateur entourant les pales du ventilateur et fixée sur les som- mets des pales, est connu de la demande debrevetallemandDE-OS-28 26 697. La roue de ventilateur est montée sur le moteur à combustion interne par l'intermédiaire d'un arbre de ventilateur, sur lequel est disposée une poulie destinée à recevoir une ou plusieurs courroies trapézoidales, afin d'entraîner la roue de ventilateur et d'autres équipements auxiliaires par le moteur à combustion interne. Avec une roue de ventilateur munie d'une enveloppe de ventila- teur rotative, le remplacement d'une courroie trapézoïdale défec- tueuse peut, selon la longueur de cette courroie, présenter des problèmes considérables. Ainsi, les seules courroies trapézoïdales qui peuvent être remplacées sans difficulté sont celles dont le diamètre est supérieur à celui de l'enveloppe de ventilateur, attendu que ces courroies peuvent alors être montées ou démontées de manière simple en les faisant passer au-dessus de la roue de venti- lateur. Par contre, le remplacement des courroies trapézoïdales dont le diamètre est inférieur à celui de l'enveloppe de ventilateur nécessite le démontage préalable de l'ensemble de la roue de ventila- teur, soit donc en nécessitant une opération longue et coûteuse. C0 L'invention a pour objectif d'améliorer le dispositif de refou- iement d'air du type mentionné en introduction, de façon à pouvoir remplacer la courroie sans démonter la roue de ventilateur, même si le diamètre de cette courroie est inférieur à celui de l'enveloppe de -2 ventilateur. Selon l'invention, cet objectif est atteint par le fait que l'enveloppe de ventilateur présente au moins une fente s'étendant dans le sens axial, en vue d'insérer la courroie et de faire passer par au-dessus de l'enveloppe de ventilateur la longueur de courroie située sur le côté frontal-opposé à l'arbre- de la roue de ventilateur. L'invention permet de remplacer les courroies défectueuses sans démonter la roue de ventilateur, même lorsqu'il s'agit de ventilateurs munis d'enveloppes deventilateur rotatives et solidairesdes pales. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs sur lesquels: la figure 1 présente une vue frontale d'une roue de ventilateur munie d'une enveloppe de ventilateur rotative, la figure 2 présente une vue de dessus partielle de la disposi- tion de la fente selon l'invention dans l'enveloppe de ventilateur, la figure 3 présente une vue de dessus partielle de l'enveloppe de ventilateur, avec la fente disposée dans un plan radial d'une pale de ventilateur, et la figure 4 présente une vue de dessus partielle de l'enveloppe de ventilateur, avec une fente adaptée au contour et à l'allure des pales de ventilateur. La figure 1 présente uniquement la roue de ventilateur 1 d'un dispositif de refoulement d'air pour le radiateur d'un moteur à combustion interne refroidi par eau. La roue de ventilateur 1 comprend un moyeu de ventilateur 2 sur lequel sont fixées les pales de ventila- teur 3 faisant saillie dans le sens radial. Les pales de ventilateur 3 sont entourées par une enveloppe de ventilateur 4, qui est assemblée aux pales de ventilateur 3 au niveau des sommets 5 des pales. La figure 1 ne permet pas de distinguer que la roue de ventilateur 1 est montée en rotation sur le côté avant du moteur à combustion interne par l'intermédiaire d'un arbre de ventilateur fixé sur le côté de sortie d'air du ventilateur. Une poulie pour une courroie trapézoïdale 6 est montée sur l'arbre de ventilateur; la roue de ventilateur 1 est entraînée depuis le vilebrequin par l'intermédiaire de la courroie -3 - trapézoïdale 6. L'arbre de ventilateur peut simultanément servir à entraîner les équipements auxiliaires affectés au moteur à combustion interne, par l'intermédiaire d'autres courroies trapézoïdales. Du fait du mode de construction compact recherché pour les -moteurs à combustion interne, les courroies trapézoïdales ont une longueur de construction relativement courte, et un diamètre qui est habituellement inférieur au diamètre de l'enveloppe 4 de ventilateur. Afin que de telles courroies trapézoïdales puissent être montées sans démonter la roue de ventilateur 1, l'enveloppe 4 de ventilateur est dotée d'une fente 7 s'étendant dans le sens axial. Selon la figure 1, la fente 7 est située dans une zone périphérique de l'enveloppe 4 de ventilateur qui s'étend entre deux pales 3 de ventilateur. Lors de son montage, la courroie trapézoïdale 6 est insérée de l'extérieur, par la fente 7, entre les deux pales 3 de ventilateur, et poussée vers l'avant jusqu'au moyeu 2 de ventilateur. Ce faisant, si la fente 7 se trouve sur le côté supérieur de la roue de ventilateur, la cour- roie trapézoïdale 6 tombe ensuite vers le côté inférieur de la roue de ventilateur, dans la position représentée en traits continus. La longueurde courroie 8, située devant le côté frontal-opposé à l'arbre- de la roue de ventilateur 1, est alors tirée au-dessus du pourtour de l'enveloppe de ventilateur, pour atteindre la position suggérée en traits pointillés. La courroie trapézoïdale 6 est maintenant suspendue sur l'arbre de ventilateur, et il ne reste plus qu'à la monter sur les poulies correspondantes. L'interruption de l'enveloppe 4 de ventilateur réduit considéra- blement la résistance de cette dernière. Afin de compenser cette perte de résistance, les parties d'enveloppe situées de chaque côté de la fente 7 sont, selon l'exemple de la figure 2, respectivement assemblées au moyeu par des montants réalisés sous la forme de pales auxiliaires, respectivement 11 et 12. Les pales auxiliaires 11 et 12 qui sont disposées directement à côté de la fente 7 peuvent également présenter une autre forme. Toutefois, on préférera à dessein une forme de montants qui ne nuise pas au rendement de la roue de ven- tilateur 1. Uneautrepossibilité, suggéréeen traits mixtes interrompusà la -4 -2569769 figure 2, est de disposer la fente 7 au voisinage immédiat d'une pale 3 de ventilateur, de sorte que par exemple la partie d'enveloppe 9 soit directement soutenue par la pale 3 de ventilateur, et que seule la partie d'enveloppe 10 doive alors tre soutenue par l'intermédiaire de la pale auxiliaire spéciale 11. On peut ainsi faire l'économie de la pale auxiliaire 12. Selon l'exemple de réalisation de la figure 3, la fente est dis- posée dans un tronçon d'enveloppe 13 se développant dans le prolon- gement radial d'une pale 3 de ventilateur. La pale 3 de ventilateur est dotée d'un évidement 14, par lequel la fente 7 se poursuit jus- que dans la zone ch moyeu 2 de ventilateur. La liaison nécessaire en matière de résistance des deux parties d'enveloppe 15 et 16 situées latéralement de chaque côté de la fente peut ainsi être réalisée en faisant l'économie des deux montants. Dans l'exemple de réalisation de la figure 4, une fente 18 est disposée dans un tronçon d'enveloppe 17, entre une pale de ventila- teur 19 et une pale auxiliaire 20. La fente 18 est configurée en forme de coude, conformément au développement axial et au contour des pales. Les bords longitudinaux 21 et 22 formés par la fente à l'intérieur du tronçon d'enveloppe 17 sont respectivement situés dans les plans radiaux des faces 23 et 24 tournées l'une vers l'autre des pales 19 et 20. Ce faisant, le bord longitudinal 21 suit le dévelop- pement de la face 23 de la pale de ventilateur 19, et le bord longi- tudinal 22 celui de la face 24 de la pale auxiliaire 20. De la sorte, les pales 19 et 20 constituent des montants de support pour les bords longitudinaux 21 et 22 sur l'ensemble du développement axial de la fente 18. On pourrait dans le cadre de l'invention recouvrir la fente 7 ou 18 d'un capuchon fixé sur l'enveloppe de ventilateur 4. Par ail- leurs, les mesures proposées par l'invention peuvent être appliquées d'une manière générale tant pour des ventilateurs axiaux que pour des ventilateurs semi-axiaux, dotés d'une enveloppe de ventila- teur rotative réalisée en tôle ou en matière plastique. Enfin, les mesures proposées peuvent également être appliquées pour des roues de ventilateur qui sont directement entraînées par le vilebrequin du -5- moteur à combustion interne. Avec ce type de ventilateurs, la poulie disposée sur l'arbre de ventilateur sert exclusivement à l'entraine- ment d'équipements auxiliaires ou connexes. - 6 - 2569769 REVENDICATIONS 1. Dispositif de refoulement d'air Dour le radiateur de moteurs à combustion interne refroidis Dar eau, muni d'une roue de ventilateur qui est montée sur le moteur à combustion interne par l'intermédiaire d'un arbre de ventilateur sur lequel est disposée une poulie pour une courroie d'entraînement,et qui est dotée d'une enveloppe de ventilateur rotative entourant les extrémités extérieures des pales du ventila- teur, caractérisé par le fait que l'enveloppe de ventilateur (4) pré- sente au moins une fente (7, 18) s'étendant dans le sens axial, en vue d'insérer la courroie (6) et de faire passer par au-dessus de l'enveloppe (4) de ventilateur la longueur (8) de courroie située sur le côté frontal-opposé à l'arbre-de la roue (1) de ventilateur. 2. Dispositif de refoulement d'air selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la fente (7) est disposée dans une zone de l'enveloppe de ventilateur située entre deux pales (3) de ventila- teur voisines, les parties (9, 10) de l'enveloppe situées de chaque côté de la fente (7) étant respectivement fixées sur le moyeu (2) de ventilateur par l'intermédiaire d'un montant (11, 12). 3. Dispositif de refoulement d'air selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que les montants sont réalisés sous la forme de pales auxiliaires (11, 12). 4. Dispositif de refoulement d'air selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'un montant est formé par une pale (3) de ventilateur, et l'autre montant par une pale auxiliaire (11 ou 12). 5. Dispositif de refoulement d'air selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la fente (7) est disposée dans un tronçon (13) d'enveloppe s'étendant dans le prolongement radial d'une pale (3) de ventilateur, et se poursuit, par un évidement (14) pratiqué dans la pale (3) de ventilateur, jusque dans la zone du moyeu (2) de ventilateur. 6. Dispositif de refoulement d'air selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la fente (18) est configurée conformément à l'allure axiale du contour des pales (19, 20) du ventilateur, les bords longitudinaux latéraux (21, 22) de la fente étant situés dans les plans radiaux des faces (23, 24) tournées l'une vers l'autre de pales (19, 20) voisines, dont l'une au moins est une pale auxiliaire. 7- - 2569769 7. Dispositif de refoulement d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que la fente (7, 18) peut être recouverte d'un capuchon assemblable à l'enveloppe (4) de ventilateur.