Brevet FR2571111A1 — publié le 19860404

"Amortisseur de vibrations de torsion muni d'un ressort annulaire à expansion" L'invention concerne un amortisseur de vibrations de torsion, notamment pour disques d'embrayage appartenant à des embrayages à friction, comprenant, entre autres, un élément d'entrée muni de garnitures de friction et un élé- ment de sortie muni d'un moyeu, l'élément d'entrée et l'é- lément de sortie pouvant tourner l'un par rapport autour d'un axe commun et dans les deux sens, à partir de l'état de repos, à l'encontre de moyens élastiques, et ces moyens élastiques étant composés d'au moins un ressort annulaire à expansion sensiblement en forme d'anneau circulaire, qui est disposé à peu près concentriquement à l'axe de rotation et peut être sollicité dans le sens de l'expansion dans ses zones d'extrémités dirigées l'une vers l'autre. Un amortisseur de vibrations de torsion équipé d'un ressort annulaire à expansion du genre précité est connu, par exemple, par la demande de brevet allemand 29 07 045. Dans cet amortisseur de vibrations de torsion déjà connu, intervient, au régime de ralenti, un ressort annulaire à expansion dont les zones d'extrémités dirigées l'une vers l'autre sont placées dans des directions axiales différen- tes et sont en prise, par ces zones, avec des éléments qui peuvent tourner l'un par rapport à l'autre. Le but de la présente invention est de fabriquer un dispositif qui permette d'utiliser des ressorts annu- laires à expansion dans une plus grande mesure dans des amortisseurs de vibrations de torsion, mais o les ressorts puissent être fabriqués d'une façon aussi simple que possi- ble, demandent un espace de montage axial aussi réduit que possible et soient particulièrement durables. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que le ressort annulaire à expansion est de configu- ration plane et que les surfaces d'application des forces sont disposées sensiblement radialement entre les zones d'extrémités dirigées les unes vers les autres et les contre-pièces, et que leurs prolongements fictifs passent approximativement par l'axe de rotation. Grâce à sa forme plane, le ressort annulaire à expansion peut être logé d'une façon particulièrement peu encombrante et, grâce à la disposition des surfaces d'application des forces entre les zones d'extrémités dirigées l'une vers l'autre et les contre-pièces, dans une disposition sensiblement radiale, on obtient des conditions de prise avantageuses sur les zones de contact pour la transmission du couple, de sorte que les ressorts annulaires à expansion peuvent également être calculés pour des couples plus élevés, tels que ceux qui se manifestent par exemple dans les étages de charge de l'amortisseur de vibrations de torsion. Dans cette construction, on peut prévoir, par exemple, pour agrandir ces surfaces d'application des forces, de défor- mer les extrémités du ressort annulaire à expansion dans la direction radiale, de manière que les surfaces d'appli- cation des forces soient plus grandes que la seule section du ressort annulaire à expansion. Dans cette construction, les surfaces peuvent être formées sans enlèvement de copeaux ou être usinées avec enlèvement de copeaux. Pour coopérer avec les surfaces d'application des forces du ressort annulaire à expansion, les contre-pièces présentent également des surfaces d'application des forces qui sont formées sur des pattes de tôle orientées axiale- ment, sur des rivets ou sur des bossages radiaux. Ces sur- faces d'application des forces s'étendent elles aussi sen- siblement radialement, afin de réduire à un minimum la pres- sion par unité de surface au moment de la transmission du couple. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, les rivets sont aplatis pour former les surfaces d'appli- cation des forces, ou encore les rivets peuvent présenter de préférence une section approximativement carrée. Le guidage du ressort annulaire à expansion dans la direction radiale orientée vers l'intérieur est de préfé- rence assuré sur au moins une partie d'une surface annu- laire circulaire. Cette surface peut être formée par une gorge annulaire qui s'ouvre radialement vers l'extérieur et est ménagée, par exemple, dans le flasque de moyeu. Tou- tefois, en principe, cette gorge annulaire peut également être formée par un bourrelet périphérique d'une tôle de recouvrement. Un guidage du ressort annulaire à expansion vers l'extérieur est avantageusement prévu dans des zones qui, en partant des surfaces d'application des forces à l'état de repos, s'étendent circonférentiellement sur une distance de sécurité, plus loin que l'angle de rotation maximum dans ce sens. Cela garantit que le ressort annulaire à expansion ne peut pas s'éloigner radialement des surfaces d'application des forces des:contre-pièces, et cela garan- tit en même temps que le ressort annulaire peut se dépla- cer librement radialement dans les zones diamétralement opposées aux surfaces d'application des forces. Selon une caractéristique particulièrement avan- tageuse, deux ressorts annulaires à expansion, notamment identiques, peuvent être disposés l'un à côté de l'autre, et plus particulièrement de manière à être décalés mutuel- lement de 180 , de sorte que les contre-pièces sont égale- ment décalées de 1800 et que, pendant le fonctionnement, il ne peut pas se produire de balourd sous l'effet du dépla- cement radial des ressorts annulaires à expansion. L'invention est décrite ci-après plus en détail dans le cas de plusieurs exemples de réalisation et en référence au dessin joint dans lequel: Figures 1 et 2 représentent, respectivement, une coupe partielle et une coupe longitudinale d'un disque d'embrayage Figures 3 et 4 représentent une coupe partielle et une coupe longitudinale d'un disque d'embrayage dans lequel la moitié supérieure présente une construction dif- férente de celle de la moitié inférieure; Figure 5 représente une forme particulière de réa- lisation d'un ressort annulaire à expansion; Figure 6 représente une coupe longitudinale d'un disque d'embrayage équipé d'amortisseurs de vibrations de torsion pour le régime de charge et pour le régime de ralenti. Figures 1 et 2 représentent en coupe partielle I-I et en coupe longitudinale II-II, un disque d'embrayage équipé d'un amortisseur de vibrations de torsion. Les gar- nitures de friction 1 qui sont reliées solidairement au porte-garnitures 3 par des segments élastiques 2 jouent le rôle de l'élément d'entrée de l'amortisseur de vibra- tions de torsion. L'élément de sortie est représenté par le moyeu 8 qûi est monté solidairement en rotation au moyen d'une denture ou cannelure intérieure sur l'arbre d'entrée ou arbre primaire, non représenté, de la boite de vitesses. Le moyeu 8 est assemblé par des rivets d'assem- blage 41 à deux tôles de recouvrement 5 et 6 qui sont main- tenues à un certain écartement dans la direction axiale. Le porte-garnitures 3 se trouve axialement entre ces deux tôles de recouvrement 5 et 6 et il peut tourner par rap- port au moyeu 8 à l'encontre de la force d'un dispositif de friction classique 9 et à l'encontre de la force élas- tique de deux ressorts annulaires à expansion 10. Les deux ressorts annulaires à expansion 10 sont disposés chacun dans un plan parallèle au porte-garnitures 3 et de part et d'autre de ce porte-garnitures 3. Selon la figure 2, ils sont guidés dans la direction axiale, à l'état de repos du disque d'embrayage, d'un côté par le porte-garni- tures 3 et, de l'autre côté, par les tôles de recouvrement correspondantes, respectivement 5 et 6. Le guidage dans la direction radiale est assuré par le fait que chacune des deux tôles de recouvrement 5 et 6 présente un bourre- let périphérique 43 qui est déporté dans la zone radiale- ment extérieure des tôles de recouvrement, en direction axiale à partir du porte-garnitures 3; de cette façon, ce bourrelet est adapté à la position de repos des ressorts annulaires à expansion 10 de forme annulaire circulaire, position qui est concentrique à l'axe de rotation 25. Les deux ressorts annulaires à expansion sont montés dans des positions décalées de 180 l'un par rapport à l'autre et sont attaqués de la façon suivante. Les zones d'extrémités dirigées l'une vers l'autre sont munies de surfaces 12 d'application des forces qui sont espacées d'une certaine distance et qui sont disposées radialement de telle manière que leurs prolongements fictifs coupent approximativement l'axe de rotation 25. Chacune des tôles de recouvrement et 6 présente, dans la zone de ces surfaces 12-dàtapplication des forces, une languette 20 repliée axialement et en appui par ses surfaces 14 d'application des forces sur les surfaces 12 d'application des forces du ressort annu- laire à expansion 10 correspondant. Par ailleurs, sur les deux faces du porte-garnitures 3 sont montés des éléments de retenue 27, décalés de 180 sur ce porte-garnitures et présentant des languettes 19 qui font saillie axialement dans le sens opposé au porte-garnitures 3; ces languettes agissent également par leurs surfaces 15 d'application des forces sur les surfaces 12 d'application des forces des ressorts annulaires à expansion 10. Les éléments de rete- nue 27 sont fixés solidairement au porte-garnitures 3, par exemple au moyen de rivets 28. Comme le montrent ces deux figures, les languettes 19 et 20 attaquent respectivement la moitié supérieure et la moitié inférieure des surfaces d'application des forces 12 des ressorts annulaires à expansion 10. Dans le cas considéré, le ressort annulaire à expansion 10 possède une section ronde. Toutefois, on peut sans inconvénient donner à cette section une forme rectangulaire ou carrée. Lorsqu'un couple est appliqué au disque d'embrayage, à partir des garnitures de friction 1, par exemple dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 1, la surface 12 d'application des forces du ressort annulaire à expansion 10 qui se trouve à gauche de la ligne de coupe IIII charge le ressort annulaire à expansion 10, et elle s'éloigne, avec l'élément de retenue 27, et dans le sens des aiguilles d'une montre, de la languette qui est considérée comme immobilisée avec le moyeu 8. Le couple est transmis par l'intermédiaire de deux ressorts annulaires à expansion 10 et, à partir de l'élément de retenue 27, aux extrémités opposées des languettes 20 par l'intermédiaire des ressorts. Chacun des deux ressorts annulaires à expansion 10 fléchit alors radialement vers l'extérieur dans la zone qui est à l'opposé des surfaces 12 d'application des forces. Les deux ressorts annulaires à expansion 10 sont bloqués radialement vers l'extérieur en raison de ce que, en direction périphérique à l'exté- rieur des languettes 19, l'élément de retenue 27 présente, de chaque côté, un rebord 29 replié axialement et s'éten- dant radialement à l'extérieur du profil extérieur des res- sorts annulaires à expansion 10. Par ailleurs, la longueur périphérique de ce rebord 29, de part et d'autre de l'élé- ment de retenue 27,. est supérieure d'une certaine marge à l'angle de rotation maximum entre l'élément de retenue 27 et le moyeu 8 ou entre le porte-garnitures 3 et le moyeu 8. Ainsi, les ressorts annulaires à expansion 10 sont guidés radialement dans la zone de leurs surfaces d'application des forces 12, même en présence de l'angle de rotation maximum. La disposition de deux ressorts annu- laires à expansion 10, l'un à côté de l'autre, permet de transmettre de grands couples, leur disposition avec déca- lage de 180 permettant un équilibrage du balourd en pré- sence d'une sollicitation par le couple. Une inversion de la charge, dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre, s'effectue de la même façon que dans la description ci-dessus, puisque tous les éléments construc- tifs sont disposés symétriquement, par rapport à une coupe longitudinale du disque d'embrayage. Une variante de réalisation d'un amortisseur de vibrations de torsion est représentée sur les figures 3 et 4. Dans cette construction, on a prévu des différences de construction entre la moitié supérieure et la moitié inférieure. Pour simplifier, les deux constructions ont été rassemblées en un même dessin. La Figure 3 est une vue en coupe selon III-III de la figure 4, et la figure 4 une vue en coupe selon IV-IV de figure 3. En principe, la construction dont il s'agit ici possède la structure suivante: le porte-garni- tures 3,avec les segments élastiques 2 et les garnitures de friction 1, joue, dans le cas considéré, le rôle de l'une des deux tôles de recouvrement, la deuxième tôle de recouvrement 4 étant disposée à un certain espacement axial du porte-garnitures 3 et étant reliée solidairement en rota- tion à celui-ci et maintenue à un certain espacement de celui- ci, entre autres, au moyen de rivets 3O.Entre le porte-garnitures 3 et la tôle de recouvrement 4, s'étend radialement le flasque de moyeu 7 du moyeu 8. Par ailleurs, un dispositif de friction classique 9 est interposé entre le porte-garni- tures 3 et le flasque de moyeu 7 d'une part, et entre la tôle de recouvrement 4 et le flasque de moyeu 7 d'autre part. Jusqu'ici, la construction de principe correspond aussi bien à la moitié supérieure qu'à la moitié inférieure du dessin. Dans la moitié supérieure, le flasque de moyeu 7 est élargi dans la direction axiale et il présente deux gorges annulaires 21 dans lesquelles les deux ressorts annulaires à expansion 10, disposés l'un à'côté de l'au- tre, sont fixés dans la position de repos. Les deux gorges 21 présentent dans une certaine zone selon la figure 3, un bossage radial 22, visible à la figure 3, de sorte-qu'elles forment des surfaces 23 d'application des forces contre lesquelles les ressorts annulaires à expansion 10 prennent appui par leurs surfaces d'application des forces 12. Cet appui peut se produire avec ou sans précontrainte dans l'état de repos de l'amortisseur de vibrations de torsion. Le bossage radial 22 est réalisé à une dimension légère- ment inférieure à la moitié de la hauteur de section des ressorts annulaires à expansion 10 ou des surfaces d'ap- plication des forces 12. Dans la zone située radialement à l'extérieur de ce bossage radial 22 du flasque de moyeu 7, sont disposées deux languettes 18 rabattues axialement et qui appartiennent, respectivement, au porte garnitures et à la tôle de recouvrement 4. Ces languettes 18 présentent des surfaces d'application des forces 24 qui correspondent éga- lement aux surfaces d'application des forces 12 des res- sorts annulaires à expansion 10. Dans la construction considérée, les surfaces d'application des forces 23 et 24 sont appliquées contre les surfaces d'application des forces 12 dans la position de repos de l'amortisseur de vibrations de torsion. Comme cela est en outre visible sur la moitié supérieure des deux figures 3 et 4, les res- sorts annulaires à expansion 10 sont guidés radialement vers l'extérieur par des douilles 31 qui entourent les ri- vets 30. Ainsi, on obtient un appui à faible frottement des ressorts annulaires à expansion 10 lors de la sollici- tation par le couple. Ici, les rivets 30 se trouvent à un écartement angulaire des surfaces 12 d'application des for- ces qui est un peu plus grand que l'angle de rotation maxi- mum dans les deux sens de rotation. Lors d'une sollicita- tion de couple sur les garnitures de friction 1, les lan- guettes 18 agissent par leurs surfaces 24 d'application des forces sur les surfaces correspondantes 12 d'applica- tion des forces des ressorts annulaires à expansion 10 et subissent une rotation relative par rapport au flasque de moyeu 7 dans le sens de la charge, avec les extrémités sollicitées des ressorts annulaires à expansion. Ce mouve- ment de rotation ressort en particulier facilement de la figure 3. Les zones d'extrémités de droite des ressorts annulaires à expansion 10 se déplacent de cette façon con- jointement avec les languettes 18 en direction de la douil- le 31 de droite, tandis que les zones d'extrémités de gau- che restent immobilisées par application contre les surfa- ces 23 d'application des forces du flasque de moyeu 7. Dans leurs zones centrales, les ressorts annulaires à ex- pansion 10 peuvent céder dans la direction radiale. Sur les deux figures 3 et 4, on a représenté dans la moitié inférieure une construction légèrement modifiée. En remplacement du flasque de moyeu massif 7, des éléments de flasques distincts 44 et 45 sont assemblés rigidement au moyeu 8 par des rivets d'assemblage 42. Les deux élé- ments de flasques 45 sont maintenus à un certain espace- ment axial dans leurs zones radialement extérieures, par l'interposition d'un rivet 16. Comme on le voit en particulier sur la figure 3, le rivet 16 est muni de sur- faces d'application des forces 14 sensiblement parallèles et il présente une section sensiblement carrée ou rectan- gulaire. Dans une position située radialement immédiate- ment au-delà du rivet 16, à petite distance de ce rivet, est disposé un rivet 17 qui, toutefois, est encastré dans le porte-garnitures 3 et dans la tôle de recouvrement 4. I1 présente également une section carrée ou rectangu- laire et forme des surfaces 15 d'application des forces. Les surfaces d'application des forces 14 et 15 correspon- dent aux surfaces d'application des forces 12 des ressorts annulaires à expansion 10 dans la position de repos de l'amortisseur de vibrations de torsion. Le guidage des ressorts annulaires à expansion 8 est assuré dans le cas présent par plusieurs rivets 33 répartis sur un cercle, et le diamètre d'un cercle circonscrit tangent extérieure- ment aux rivets 33 correspond à peu près au diamètre inté- rieur des ressorts annulaires à expansion 10 non chargés. Pour le guidage radial, on a prévu deux rivets 32 qui sont montés dans les éléments 44 et 45 du flasque, à un cer- tain écartement des rivets 16 qui est légèrement plus grand que l'angle maximum de rotation possible. Ici également, le mode de fonctionnement ressort en particulier de l'examen de la figure 3. En présence de l'application d'un couple transmis par les garnitures de friction 1, le rivet 17 se déplace avec les extrémités correspondantes des ressorts annulaires à expansion 10 dans le sens de rotation correspondant, par rapport au rivet 16. En présence d'un modification du sens de la charge, les surfaces d'application des forces 12 des res- sorts annulaires à expansion 10 qui leur sont opposées sont sollicitées et tournent. La figure 5 est une vue de côté d'un ressort an- nulaire à expansion isolé 11. Ce ressort annulaire à ex- pansion 11, qui peut présenter aussi bien une section ronde qu'une section rectangulaire ou carrée, est rabat- tu radialement vers l'extérieur en crochet dans ses zones d'extrémités dirigées l'une vers l'autre, pour pouvoir ainsi donner aux surfaces d'application des forces 12 une dimension agrandie comparativement à la seule sec- tion de la matière du ressort. Les crochets 13 du res- sort annulaire à expansion 10 peuvent être formés aussi bien à froid qu'à chaud. Le mode de fabrication est choi- si en fonction de la dimension du ressort et de sa sec- tion. Les surfaces 12 d'application des forces peuvent être formées par usinage sans enlèvement de copeaux ou par enlèvement de copeaux. Une forme de réalisation con- forme à cette figure 5 est appropriée dans le cas de for- ces élevées pour réduire les pressionsexercées sur les éléments qui introduisent les forces. La figure 6 représente en coupe longitudinale, un amortisseur de vibrations de torsion dans lequel sont prévus un amortisseur de vibrations de torsion classique pour le régime de charge et un amortisseur de vibra- tions de torsion séparé 40 pour le régime de ralenti. Des constructions de ce genre sont connues en principe. Dans le cas considéré, l'amortisseur de vibra- tions de torsion 40 prévu pour le régime de ralenti est équipé d'un ressort annulaire à expansion 10. En partant d'un amortisseur de vibrations de torsion 35 classique pour le régime de charge, qui comprend plusieurs ressorts de torsion 36 prévus sur la périphérie et un premier moyeu 37, il est prévu dans cette construction que le premier moyeu 37 est muni-d'une denture qui présente, par rapport au deuxième moyeu 38, un jeu circonférentiel correspondant à la zone d'action angulaire de l'amortis- seur de vibrations de torsion 40. Le deuxième moyeu 38 est fixé de la façon classique, par une denture ou des cannelures, sur un arbre d'entrée de boîte de vitesses non représenté. L'amortisseur de vibrations de torsion est disposé latéralement à côté de l'amortisseur de vibrations de torsion 35 de manière que ses deux tôles de recouvrement 3 et 4 soient reliées rigidement l'une à l'autre par l'intermédiaire de rivets entretoises 34 ou d'un rivet 17 et que, la tôle de recouvrement 3 soit reliée rigidement au premier moyeu 37. Entre les deux tôles de recouvrement 3 et 4 s'étend radialement un flas- que de moyeu 7 qui est monté solidairement sur le deuxiè- me moyeu 38 par sa périphérie intérieure. Ce flasque de moyeu 7 est en principe réalisé de la même façon que le flasque de moyeu 7 de la moitié supérieure de la figure 3. Il présente une surface annulaire circulaire 26 qui s'étend concentriquement à l'axe de rotation 25, comme c'est également le cas sur la figure 3. A l'état de re- pos de l'amortisseur de vibrations de torsion 40, le res- sort annulaire à expansion 10 s'étend concentriquement autour de la surface annulaire circulaire 26 et est ap- puyé sur cette surface ou ne se trouve qu'à une petite distance de celleci. Dans la zone des deux extrémités libres du ressort annulaire à expansion 10, le flasque de moyeu 7 présente un bossage radial 22 qui forme les surfaces 23 d'application des forces. Les surfaces 12 d'application des forces du res- sort annulaire à expansion 10 sont appuyées contre ces surfaces d'application des forces 23. La dimension radia- le du bossage 22 est ici légèrement plus petite pour ne pas atteindre la ligne moyenne des surfaces d'application des forces 12. un rivet 17, qui présente des surfaces d'application des forces 15, fait suite radialement vers l'extérieur au bossage radial 22, comme cela est repré- senté, par exemple, dans la moitié inférieure de la figu- re 3. Ces surfaces d'application des forces 15 correspon- dent aux moitiés des surfaces d'application dés forces 12 du ressort annulaire à expansion 10 placées radialement à l'extérieur. Le fonctionnement de l'amortisseur de vibrations de torsion 40 suivant la figure 6 est le suivant. Dans les limites de l'angle de rotation déterminé de la den- ture 39, c'est l'amortisseur de vibrations de torsion 40 qui entre en jeu. Dans ce cas, le couple est transmis par l'intermédiaire des deux tôles de recouvrement 3 et 4 aux rivets 17 et, de là, au ressort annulaire à expan- sion 10 par l'intermédiaire de l'une des deux surfaces 12 d'application des forces. La surface 12 d'application des forces qui lui fait face prend appui contre la sur- face 23 d'application des forces correspondantes apparte- nant aufbossage radial 22 et, de cette façon, transmet le couple au deuxième moyeu 38. Le guidage du ressort annulaire à expansion 10 peut être réalisé conformément à l'une des constructions décrites plus haut. Les avantages obtenus par les constructions proposées résident dans le fait qu'à l'aide de ressorts annulaires à expansion, on peut réaliser de grands angles de rotation relative, sans que les tôles de recouvrement ou les flasques du moyeu aient à être affaiblis par des fenêtre excessivement grandes, comme ce serait nécessai- re dans le cas de l'utilisation de resso ts de compres- sion hélicoidaux classiques. Par ailleurs, grâce au mode d'introduction des forces décrit et à la configuration des surfaces d'application des forces, on obtient une faible pression à la surface, de sorte que la construction est rendue durable. En outre, comparativement aux amortis- seurs de vibrations de torsion classiques, il est possible d'obtenir une meilleure utilisation de l'espace, puisque, d'une part, les parties pleines intermédiaires qui, autre- ment, seraient nécessaires entre les ressorts hélicoïdaux, peuvent être supprimées et que, d'autre part, par exemple, les ressorts annulaires à expansion peuvent être super- posés radialement. Les rivets entretoises prévus entre les tôles de recouvrement peuvent être utilisés en même temps pour le guidage radial des ressorts annulaires à expansion. REVENDICATIONS 1- Amortisseur de vibrations de torsion, notam- ment pour disques d'embrayage appartenant à des embrayages à friction comprenant un élément d'entrée muni de garnitures de friction, un élément de sortie muni d'un moyeu, l'élément d'entrée et l'élément de sortie pouvant tourner l'un par rapport à l'autre autour d'un axe commun et dans les deux sens, à partir de l'état de repos, à l'encontre de moyens élastiques, ces moyens élastiques étant composés d'au moins un ressort annulaire à expansion sensiblement en forme d'an- neau circulaire, qui est disposé à peu près concentriquement à l'axe de rotation et peut être sollicité dans le sens de l'expansion dans ses zones d'extrémités dirigées l'une vers l'autre caractérisé en ce que le ressort annulaire à expan- sion (10, 11) est de configuration plane, les surfaces d'ap- plication des forces (12, 14, 15, 23, 24) sont disposées sensiblement radialement entre les zones d'extrémités diri- gées l'une vers l'autre et les contre-pièces (3, 4, 5, 6, 7) et leurs prolongements fictifs passent approximativement par l'axe de rotation (25). 2- Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 1, caractérisé en ce que les surfaces d'appli- cation des forces (12) du ressort annulaire à expansion (11) sont agrandies dans la direction radiale au-delà de l'éten- due de la seule section de la matière, par déformation au moins partielle en crochet des extrémités (13) du ressort, radialement vers l'extérieur. 3- Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les contre-pièces (3, 4, 5, 6, 7) présentant les surfaces d'ap- plication des forces (14, 15) sont munies de languettes en tôle (18, 19, 20) qui s'étendent axialement, de rivets (16, 17) ou de bossages radiaux (22). 4- Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 3, caractérisé en ce que les rivets (16, 17) sont aplatis de manière à former les surfaces d'application des forces (14, 15). 25711.11 - Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 4, caractérisé en ce que les rivets (16, 17) présentent de préférence une section approximativement car- rée. 6- Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que,à l'état de repos,leressort annulaire à expansion (10,11) prend de préférence appui radialement vers l'inté- rieur sur au moins une partie d'une surface annulaire cir- culaire (26). 7- Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 6, caractérisé en ce que la surface annulaire circulaire est constituée par une partie d'une gorge.annu- laire (21) qui s'ouvre radialement vers l'extérieur. 8- Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 7, caractérisé en ce que la rainure annulai- re (21) fait partie d'un flasque de moyeu (7) et, dans la zone qui s'écarte de la surface annulaire circulaire, des surfaces d'application des forces (23) prévues pour le res- sort annulaire à expansion (10) sont formées par un bossage radial (22). 9- Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 7, caractérisé en ce que la gorge annulaire est formée par au moins une tôle de recouvrement (5, 6) munie d'un bourrelet périphérique (43). - Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'appui du ressort annulaire à expansion (10, 11) en direction radiale vers l'extérieur est assuré dans la zone de ses surfaces (12) d'application des forces par des éléments de limitation (29, 30, 31, 32) qui s'étendent axialement et qui, à l'état de repos, se prolongent circon- férentiellement, en partant des surfaces d'application des forces, sur une distance qui est supérieure d'un certaine marge de sécurité à l'axe de rotation relative dans ce sens de rotation. 11- Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que plusieurs ressorts annulaires à expansion sont dis- posés l'un à côté de l'autre. 12- Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 11, caractérisée en ce qu'il est prévu de préférence deux ressorts annulaires à expansion identiques l'un à côté de l'autre, les deux ressorts et les contre- pièces correspondantes étant disposés tournés de 180 l'un par rapport à l'autre. 13- Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que plusieurs ressorts annulaires à expansion sont superposés radialement.