Brevet FR2567077A1 — publié le 19860110

La présente invention conoerne un dispositif antivol pour véhicule automobile destiné notamment, mais pas impérativement comme il apparaitra plus loin, à la protection contre le vol d'un véhicule automobile. On connait déjà une large gamme de tels dispositifs antivols, qui sont adaptés, le plus souvent, à assurer un blocage, soit de la direction, soit des freins du véhicule à protéger. Ces dispositifs sont, en regle générale, assez coûteux, et sont le plus souvent indissociables des véhicules qui en sont équipés, cet équipement étant effectué dès le montage de ces véhicules La présente invention vise donc, notamment un dispositif antivol qui soit aussi bon marché que possible, et qui soit de plus amovible en sorte de pouvoir être monté successivement sur plusieurs véhicules différents.L'invention propose ainsi de bloquer en rotation au moins une des roues du véhicule à protéger, à partir d'un enjoliveur bien spécifique monté de façon amovible sur l'une des roues du véhicule à protéger. (I1 s'agit le plus souvent d'une roue à pneu). En fait, pour être efficace, un tel enjoliveur ne doit pas pouvoir être enlevé, sauf par son propriétaire, ce qui implique que cet enjoliveur ne puisse être dégagé indûment vis-à-vis du véhicule à protéger ni avec, ni sans la roue contre laquelle il est appliqué. On comprend de ce fait que la protection du véhicule est subordonnée à la protection de la roue elle-meme, de sorte que le but principal de l'invention est d'assurer la protection contre le vol dune roue de véhicule en sorte de pouvoir, et c'est un but annexe quoique fortement avantageux de l'invention, assurer la protection du véhicule dans son ensemble. L'invention propose ainsi un enjoliveur antivol pour roue de véhicule, du type comportant:un flasque de protection appliqué contre la jante de la roue, caractérisé en ce que ce flasque de protection est appliqué de façon étanche contre la jante, et qu'il est muni , sur sa face tournée vers cette jante, d'un dispositif d'accrochage pour la retenue temporaire du flasque contre la jante; un dispositif de manoeuvre accessible de l'extérieur et adapté à commander ce dispositif d'accrochage entre ses configurations extrêmes, et un dispositif de verrouillage inviolable adapté à bloquer en position, au moins en configuration d'accrochage, ledit dispositif d'accrochage. Le flasque recouvre avantageusement, latéralement, la totalité de la jante, y compris le flanc extérieur du logement prévu pour recevoir un pneu. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, le dispositif d'accrochage précité comporte, soit des doigts articulés sur le flasque de protection, orientes globalement axialement et terminés par des crochets adaptés à venir s'accrocher derrière le voile de la jante à la faveur de lumières classiquement ménagées dans ce voile, soit des plaquettes adaptées à se déployer transversalement en sorte de pénétrer dans la gorge bordant de façon classique, le flanc extérieur du logement en gouttière que comporte la jante pour la réception d'un pneu et d'une chambre à air. Ces deux solutions ne sont pas exclusives l'une vis-à-vis de l'autre. Le dispositif d'accrochage est de préférence relié par des tringles à un barillet central formant dispositif de manoeuvre, adapté à être commandé en rotation depuis la face du flasque de protection qui est opposée à la jante de la roue à protéger, par une poignée amovible par exemple. Le verrouillage du dispositif de manoeuvre est assure par tout moyen approprié tel que, notamment, par serrure a clé ou à numéro Selon une caractéristique fortement avantageuse de l'invention, l'enjoliveur porte au moins un organe de blocage en rotation de la roue adapté à venir en butée, après une course de rotation limitée de la roue, contre un élément fixe du véhicule. I1 s'agit par exemple, dans le cas d'une roue équipée d'un frein à disque, d'un ou plusieurs doigt(s) fixé(s) au flasque de protection, traversant le voile de la jante à la faveur des couvertures précitées et se prolongeant axialement jusqu'à pouvoir intercepter, par butée en rotation, l'étrier dudit frein à disque. I1 peut aussi s'agir d'un bracelet porté en saillie radiale par le flasque de protection, recourbé en sorte de longer le pneu, et prolongé axialement par une fourche adaptée à encadrer l'amortisseur associé à la roue considérée. Les organes de blocage de la roue, lorsqu'il y en a, sont avantageusement escamotables en sorte de permettre au véhicule de rouler mêmc -lorsque l'enjoliveur est accroché sur l'une des roues : cet enjoliveur peut ainsi être stocké sur une roue (en fait il peut s'avérer préférable de le stocker sur la roue de secours). Ce caractère escamotable permet la mise en oeuvre d'accessoires n'ayant aucune fonction de protection contre le vol, mais visant par exemple, en ceinturant le pneu de place en place, à éviter des risques de patinage, sur chaussée enneigée notamment. D'autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description qui suit, donnée à titre d'exemple illustratif, en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue très schématique en coupe diamétrale d'un enjoliveur antivol selon l'invention sur le point d'être fixé à une roue de véhicule - la figure 2 en est une autre coupe diamétrale montrant des organes de blocage en rotation de la roue - la figure 3 est une vue axiale schématique de l'intérieur de l'enjoliveur des figures 1 et 2 - la figure 4 est une vue de détail d'un enjoliveur selon l'invention suivant une variante de la figure 1 ; et - la figure 5 en est une demi-vue~axiale correspondant à la figure 3. L'enjoliveur antivol 1 représenté à titre d'exemple, de fa çon très schématique, aux figures 1 à 3, comprend principalement : un flasque (ou cloche) de protection 2 adapté à s'appliquer latéralement contre la jante 3 d'une roue 4 à protéger, un dispositif d'accrochage 5 destiné à permettre d'assujettir le flasque contre la jante 3, un dispositif de manoeuvre 6 adapté à manoeuvrer le dispositif d'accrochage 5, et un dispositif de-verrouillage 7 de type inviolable adapté à verrouiller en position le dispositif de manoeuvre, et donc le dispositif d'accrochage. En pratique, la jante 3 de la roue 4 comporte un logement annulaire 8, bordé par un flanc intérieur 9 et un flanc extérieur 10, et destiné à recevoir un pneu 11 et une chambre à air, et un voile central 12 par lequel cette jante est montée sur un essieu 13 au moyen d'un flasque de raccordement 14. A proximité de ce dernier est monté un disque 15 solidaire de l'essieu, et adapté à coopérer avec un étrier 16, par exemple hydraulique, fixe par rapport au reste du véhicule ; le disque 15 et l'étrier 16 forment conjointement un frein à disque. Cette représentation est très schématique puisque, notamment, le voile 12 de la jante 3 est représente sous la forme d'une plaque plane alors qu'en pratique un tel voile a, en coupe diamétrale, un profil présentant de multiples ondulations. De façon classique, la roue 4 représentée à titre d'exemple, aux figures 1 et 2 comporte une ou plusieurs série (s) annulaire (s) de lumières 17 (ou ouvertures) ménagées dans son voile 12. De manière tout aussi classique, les flancs 9 et 10 maintenant en place le pneu 11 comportent à leur périphérie des rebords 9A et 10A recourbés en sorte de définir une sorte de gorge annulaire ouverte vers l'axe Z-Z de l'essieu 13. Le flasque de protection 2 est destiné à s'appliquer, en configuration de fixation sur la roue, de façon aussi "étanche" que possible contre la jante en sorte de donner le moins possible de prise à un outil (tel qu'un pied-de-biche) visant à "arracher" l'enjoliveur. Dans l'exemple représenté, ce flasque 2 recouvre latéralement la totalité de la jante et comporte à sa périphérie une amorce de jupe 2A des tinée à coiffer le rebord 10A précité. De la sorte, il est impossible de glisser un quelconque outil entre le flasque et la jante à moins de crever le pneu. Dans une variante non représentée, le flasque de protection ne recouvre que le voile mais s'étend jusqu'à la paroi globalement cylindrique du logement 8 recevant le pneu 11. D'autres configurations de flasque sont bien sûr possibles, qui interdisent pratiquement l'introduction d'un outil pour l'arrachement de l'enjoliveur. Il peut toutefois s'avérer utile, dans certains-cas, d'effectuer des per çages en nombre limité dans ce flasque. Le dispositif d'accrochage 5, destiné à maintenir le flasque 2 contre la roue 4, comporte principalement, dans l'exemple représenté, deux doigts 5A articulés en leur point d'attache 5B au flasque de protection et terminés par une partie en crochet adaptée à venir s'accrocher "derrière" le voile 12 de la roue 4, à la faveur des lumières 17 dudit voile. Le mouvement de pivotement de ces doigts en crochet, entre flasque 7 et jante 3 et une configuration active d'accrochage, est commandé, par l'intermédiaire dune tringlerie 18 dotée d'éléments de guidage 18A et reliée à un barillet central 19 accessible de l'extérieur au moyen, par exemple d'une poignée amovible 20. Cette poignée forme, conjointement avec le barillet 19 et la tringlerie 18, le dispositif de manoeuvre 6 précité Ce dispositif de manoeuvre est accessible de l'extérieur. C'est pour en éviter toute manipulation indue qu'il est pourvu du dispositif de verrouillage 7 précité, d'un type quelconque connu destiné à assurer l'in violabilité de l'enjoliveur (ce dispositif de manoeuvre peut aussi être verrouillable dans sa configuration neutre). L'enjoliveur représenté à titre d'exemple aux figures 1 à 3 est muni de deux organes 21 de blocage en rotation de la roue, constitués de doigts adaptés à traverser le voile 12 de la roue 4 à la faveur de deux ouvertures 17 et a pénétrer axialement dans le volume 16V balayé par l'étrier lors de sa rotation relative par rapport à la roue (lest en fait la roue qui tourne par rapport à l'étrier, lequel est fixe).On comprend aisément que, en cas de démarrage indfl du véhicule un des doigts 21 vient fatalewnient en butée contre 'C'trier et assure ainsi l'immobilisation du véhicule. En fait un seul doigt 21 est nécessaire, la multiplication des doigts n'ayant que pour effet de réduire la course angulaire maximale autorisée pour la roue avant blocage En variante, un enjoliveur selon l'invention peut comporter n organe de blocage en rotation constitué d'un bras recourbé ( ou bracelet), représenté en traits mixtes awc figures 2 et 3 sous la référence 22, porté en saillie radiale par le flasque de protection 2, longeant le pneu 11 en le contournant et se prolongeant axialement par une fourche 23 adaptée à encadrer l'amortisseur 24 associé à la roue 4. En fait les deux types d'organes de blocage 21 et 22 peuvent être combinés sur un même enjoliveurs le bras 22, nettement visible, assurant un rôle dissuasif, et le ou les doigt(s) 21 constituant une sé curité au cas où le bras 22 viendrait à être arraché ou détérioré. Ainsi qu'il apparait à la figure 3, l'élément de manoeuvre est avantageusement dote d'organes élastiques de retenue dans l'une ou l'autre de ses positions extrêmes 3 il s'agit par exemple d'encoches 25 me- nagées sur la tranche du barillet 19, adaptées à recevoir, en une posi tion angulaire appropriée du barillet, une bille 26 pressée élastiquement vers l'axe de l'enjoliveur. L'enjoliveur 11représenté aux figures 4 et 5 diffère de l'enjoliveur précédemment décrit par la nature de ses dispositifs d'accrochage 5' et de manoeuvre 6'. L'enjoliveur 1' vient en effet s'accrocher à la jante 3 de la roue 4 à la faveur de la gorge 10A ménagée à la périphérie du flanc extérieur 10 du logement 8 de la jante recevant le pneu 11. Le flasque de protection 2 comporte à cet effet des plaquettes 28 (deux dans l'exemple représenté) mobiles radialement sous l'action d'un barillet central 29 formant came. Les plaquettes 28 sont avantageusement prolongees vers l'axe de l'enjoliveur par une tige 30? guidée par des organes de guidage 30A, et munie en son extrémité d'une roulette 31 destinée à rouler sur la tranche de la came 29. Cette dernière comporte de préférence des encoches 32 assurant une retenue angulaire de ce barillet dans les positions angulaires correspondantes.Un organe 33 de rappel élastique, relié au flasque 2, d'une part (par un cavalier 30A par exemple), et à une plaquette 28, d'autre part, maintient la roulette 31 en appui contre la came 29. Ce mode d'accrochage peut bien sûr être combiné avec celui des figures 1 à 3. il va de soi que la description qui précède a été proposée à titre illustratif et que de nombreuses variantes de réalisation peuvent être proposées par l'homme de l'art sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi dans le cas d'un accrochage par doigts articulés, la configuration d'accrochage peut correspondre, au choix, à un écartement minimal ou maximal des doigts. Le nombre de ces doigts est quelconque. En L'invention s'applique à tout type de véhicule, de tourisme ou industriel. REVENDICATIONS 1. Enjoliveur antivol pour roue de véhicule, du type comportant un flasque de protection appliqué contre la jante de la roue, caractérisé en ce que le flasque de protection (2) est appliqué de façon étanche contre la jante (3), et qu'il est muni, sur sa face tournée vers cette jante, d'un dispositif d'accrochage (5,5') ') pour la retenue temporaire du flasque contre la jante, d'un dispositif de manoeuvre (6,6') accessible de l'extérieur et adapté à corrmander ce dispositif d'accrochage entre ses configurations extrêmes, et un dispositif de verrouillage (7) inviolable adapté à bloquer en position au moins en configuration d'accrochage, ledit dispositif d'accrochage. 2. Enjoliveur antivol selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'accrochage (5) comporte des doigts (5A) en forme de crochets, articulés en leur point d'attache (5B) au flasque de protection et adaptés à venir s'accrocher derrière le voile (12) de la jante (3) à la faveur d'ouvertures (17) ménagées dans ce voile. 3. Enjoliveur antivol selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif d'accrochage (5') comporte des plaquettes (28), mobiles transversalement, et adaptées à s'engager radialement dans une gorge (10A) classiquement ménagée à la périphérie (10) de la jante (3). 4. Enjoliveur antivol selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de manoeuvre (6,6') comporte une poignée amovible (20), un barillet central (19,29) et une liaison mécanique (18,30). 5. Enjoliveur antivol selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins un élément de blocage en rotation (21,22) adapté à immobiliser en rotation, dans un sens au moins, la roue (4) sur laquelle est monté cet enjoliveur par rapport à un élément fixe (16,24) du véhicule. 6. Enjoliveur antivol selon la revendication 5, caractérisé en ce que la roue sur laquelle il est monté étant équipée d'un frein à disque (15,16), un élément de blocage en rotation est constitué par un doigt (21) porté par le flasque de protection (2) et orienté sensiblement axialement en sorte de traverser le voile (12) de la roue (4), à la faveur d'une ouverture (17) qui y est ménagée, et d'intercepter I'tricr (16) dudit frein à disque, par butée lors d'une rotation rela tille entre roue et étrier. 7. Enjoliveur antivol selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte > en saillie radiale vis-àvis du flasque de protection, un bras recourbé (22r contournant le pneu (11) et prolongé axialement par une fourche (23) adaptée à encadrer l'amortisseur (24) associé à la roue considérée. 8. Enjoliveur antivol selon l'une quelconque des revendications S à 7, caractérisé en ce que l'élément de blocage en rotation est escamotable. 9. Enjoliveur antivol selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 et 8, caractérisé en ce qu'il est susceptible de servir de support pour un accessoire destiné à lutter contre un risque de patinage. 10. Enjoliveur antivol selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le flasque de protection coiffe la totalité de la jante et est muni d'une jupe (2A) recouvrant la périphérie (10A) de cette jante.