Brevet FR2568530A1 — publié le 19860207

DISPOSITIF DE LAVE GLACE, COMPRENANT UNE POMPE ASSOCIEE A AU MOINS UN ESSUIE-GLACE. L'invention est relative à un dispositif de lave glace du genre de ceux qui comprennent une pompe destinée à alimenter au moins une buse de lavage de glace, associée à au moins un essuie-glace, un moteur d'actionnement étant prévu pour entrainer cet essuie-glace, la pompe étant du type à mouvement alternatif commandé par un poussoir animé d'un mouvement de translation alternatif sous l'action d'une came entraînée par le moteur d'actionnement de l'essuie-glace, des moyens étant prévus pour la mise en service et hors service de ladite pompe. Des dispositifs de ce genre sont connus, notamment d'après les brevets FR 1 173 844 ou FR 1 405 088. Un avantage de ces dispositifs réside dans le fait qu'il suffit d'un seul moteur pour assurer l'entraînement à la fois de l'essuie-glace et de la pompe. Le cumul de ces deux fonctions est d'autant plus possible que l'énergie absorbée par la pompe est faible devant l'énergie disponible à la sortie du moteur d'entraînement de l'essuie-glace. Toutefois, les solutions proposées jusqu'à ce jour pour l'implantation de la pompe sont relativement encombrantes et ne permettent pas d'exploiter au mieux la place disponible. L'invention a pour but, surtout, de fournir un dis positif de lave glace, du genre défini précédemment, qui ré ponde mieux que jusqu'a' présent aux diverses exigences de la pratique et qui, notamment, soit d'un encombrement réduit. Selon l'invention, un dispositif de lave glace, du genre défini précédemment, est caractérisé par le fait que le poussoir de la pompe est orienté sensiblement parallèlement à l'axe de rotation de la came, cette came présentant une sur face frontale dotée d'au moins une portion inclinée par rapport à son axe de rotation, l'axe du poussoir étant décalé radialement par rapport à celui de la came, et venant en appui contre ladite surface frontale de la came. Avantageusement l'axe de rotation de la came est pa rallèle à l'arbre assurant l'entraînement de l'essuie-glace. Un réducteur est généralement prévu entre le moteur et l'essuie-glace, l'arbre de sortie du réducteur étant l'arbre qui assure l'entraînement de l'essuie-glace. De préférence, la came est montée sur un pignon du réducteur et le poussoir de la pompe est sensiblement parallèle à l'axe de ce pignon et à l'arbre de sortie du réducteur. La pompe ainsi que les moyens pour mettre en service et hors service cette pompe sont logés entre les plans entre lesquels est situé le réducteur. La came est avantageusement formée par une couronne dont une face est orthogonale à son axe, et dont l'autre face plane est oblique par rapport audit axe, cette autre face constituant la susdite face frontale d'appui du poussoir. Cette couronne est montée dans un évidement circulaire prévu dans le pignon du réducteur, coaxialement à ce pignon. La pompe est avantageusement du type pompe à membrane. Un ressort peut être prévu du côté de la membrane opposé à la tige pour maintenir le poussoir au contact de la came. Des moyens pour mettre en service ou hors service la pompe peuvent comprendre un mécanisme destiné à bloquer le poussoir en position haute. Ce mécanisme peut comprendre un doigt de verrouillage,-orienté transversalement par rapport au poussoir et propre à faire saillie dans un alésage de guidage du poussoir, ce dernier comportant une gorge annulaire dans laquelle peut pénétrer le doigt de verrouillage. Ce doigt de verrouillage peut être commandé, notamment, par un électroaimant. Selon une autre possibilité, le maintien du poussoir en appui contre la came peut être assuré par un électro-aimant tandis qu'un ressort est prévu pour écarter le poussoir de la came, l'effort exercé par l'électro-aimant, lorsqu'il est excité, étant supérieur à celui du ressort. Les moyens pour mettre en service ou hors service la pompe sont alors constitués par l'électro-aimant lui-même qui, lorsqu'il est excité, assure la mise en service de la pompe, tandis que lorsqu'il n'est pas excité, provoque la mise hors service de la pompe. Cet électro-aimant est avantageusement disposé co axialement au poussoir, dans une chambre limitée par la membrane, du côté opposé à celui où circule le fluide pompé Généralement la membrane est serrée entre deux pièces métalliques solidaires du poussoir ; la pièce située du côté de ltélectro- aimant est avantageusement formée par une coupelle en forme de cloche, en acier, enveloppant la bobine de l'électro-aimant et établissant, à son extrémité frontale éloignée de la membrane, un entrefer avec le support de la bobine. L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en certaines autres dispositions dont il sera question plus explicitement ci-après à propos de modes de réalisation particuliers décrits avec référence aux dessins ci-annexés, mais qui ne sont nullement limitatifs. La figure 1, de ces dessins, est une coupe partielle schématique d'un dispositif de lave-glice conforme à l'invention. La figure 2 est une vue de l'ensemble du dispositif et du moteur d'actionnement, suivant une direction parallèle à l'arbre de sortie du réducteur. La figure 3 est une vue de droite , par rapport à la figure 2. La figure 4, enfin, illustre une variante de réalisation de la pompe. En se reportant aux dessins, notamment aux figures 1 à 3, on peut voir un dispositif D de lave glace comprenant une pompe 1 destinée à alimenter au moins une buse (non représentée) de lavage de glace. La pompe 1 est du type à membrane 2 serrée entre un corps inférieur 3 venu de fonderie de préférence en matériau amagnétique par exemple#un alliage léger à base d'aluminium et un corps supérieur 4 moulé avantageusement en matière plastique. La pompe 1 est du type des pompes à essence utilisées sur les véhicules automobiles. Le corps supérieur 4 est muni d'une tubulure d'aspiration 5 reliée par un tuyau souple (non représenté) à un réservoir de liquide de lavage. Une autre tubulure 6 de refoulement est prévue sur le corps 4 ; cette tubulure 6 est raccordée par un tuyau souple (non représenté) à une ou plu sieurs buses de lavage. Un clapet d'aspiration 7 est associé, de manière classique, au débouché de la tubulure 5 dans la chambre de pompage 8 limitée par la membrane 2 et le corps supérieur 4. Un clapet de refoulement 9 est associé à la tubulure de refoulement 6. Un bouchon 10 démontable peut être prévu dans le corps supérieur 4, au-dessus du clapet 9, pour permettre d'accéder à ce clapet. La membrane 2 est serrée, dans sa partie centrale, entre deux disques 11, 12 métalliques. Un ressort de rappel 13, travaillant en compression, est disposé entre le corps 4 et le disque 11, dans la chambre 8, un logement étant prévu dans le corps 4 pour le ressort. Le disque 12 est lié à un poussoir 14 à mouvement alternatif rectiligne suivant la direction de l'axe A orthogonal au plan moyen des disques il et 12. Le ou les essuie-glaces, associes à la ou aux buses alimentées par la tubulure 6, sont propres à être entrainés par un moteur d'actionnement M (figures 2 et 3), par l'intermédiaire d'un réducteur R disposé entre l'arbre du moteur et l'arbre de sortie 15 pour l'entrainement du ou des essuieglaces. Généralement, le réducteur comprend un système à vis sans fin, entraîné par le moteur M, qui coopère avec une roue du réducteur R. De --------------------------- ce fait, l'axe B du moteur M est orthogonal à l'axe E de l'arbre de sortie 15. L'axe de la roue et les axes d'éventuels pignons du réducteur R sont parallèles entre eux et parallèles à l'axe E de l'arbre de sortie. Selon l'invention, le poussoir 14 à mouvement alternatif rectiligne de la pompe est orienté parallèlement, ou sensiblement parallèlement à l'axe de rotation G (figure 1) d'une came 17 d'actionnement, cette came 17 présente une surface frontale 18 dotée d'au moins une portion inclinée par rapport à l'axe G. L'axe G de la came 17 est parallèle à l'axe E. Cette came 17 est montée sur un pignon 16 du réducteur, coaxialement, et est entrainée en rotation par ce pignon. Ici, le pignon fait partie d'un réducteur du genre comportant deux vis hélicoidales qui ont des pas inverses de même valeur. C'est sur ces vis qu'engrènent deux pignons identiques dont l'un 16 est visible à la figure 1.Ledit pignon comporte une première roue 16a qui engrène avec l'une des deux vis hélicoidales, et une deuxième roue 16b, plus petite, qui engrène avec une roue de sortie plus grande (non représentée), solidaire de l'arbre de sortie 15. Pour une telle disposition, on pourra se référer aux brevets FR 2 372 998 du 2 Décembre 1976 et FR 2 430 683 du 5 Juillet 1978. La came 17 est avantageusement formée par une couronne, dont la face 19, éloignée du poussoir 14, est orthogonale à l'axe G. L'autre face 18 est également plane, mais inclinée suivant un angle différent de 900 par rapport à l'axe G. On voit ainsi que l'épaisseur de la came 17 suivant une direction parallèle l'axe G est variable. L'extrémité arrondie 20 du poussoir 14, éloignée de la membrane 2, s'appuie contre la surface frontale 18.L'axe A du poussoir est décalé radialement d'une distance d par rapport à l'axe G. La came 17 est logée dans un évidement cylindrique 21, prévu dans la face du pignon 16 tournée vers le poussoir 14. En pratique, l'évidement est formé dans la roue 16a. La profondeur axiale de cet évidement 21 est supérieure à l'épaisseur maximale de la came 17. L'évidement 21 est centré sur l'axe G. Des moyens H sont prévus pour la mise en service et hors service de la pompe 1. Ces moyens H peuvent comprendre, selon le mode de réalisation de la figure 1, un doigt 22 orienté transversalement par rapport au poussoir 14, de préférence à angle droit, propre à faire saillie radialement dans un alésage 23 de guidage en coulissement du poussoir 14. Cet alésage 23 est prévu dans le corps inférieur 3 de pompe. Le poussoir 14 comporte une gorge annulaire 24, dont au moins le bord 25, tourné vers la membrane 2, est chanfreiné. En pratique, les deux bords sont chanfreinés. L'ensemble est tel que lorsque le doigt 22 est sollicité radialement vers l'intérieur de l'alésage 23, il lui est possible de pénétrer dans la gorge 24, lorsque le poussoir 14 atteint la position de refoulement maximum, correspondant à l'épaisseur maximale de la came 17. Le doigt 22, en coopérant avec le bord chanfreiné 25, écarte un peu plus le poussoir 14 en direction du corps supérieur 4 ; le poussoir 14 se trouve ainsi soustrait à l'action de la came 20 et la pompe 1 est mise hors d'action. La commande de l'entrée du doigt 22 dans l'alésage 23 peut être manuelle par exemple â l'aide d'un câble ou, de préférence, assurée automatiquement (figure 1)- par un électroaimant. Le doigt 22 est alors solidaire de l'extrémité d'un noyau plongeur 26, de plus fort diamètre, coaxial au doigt 22. Ce noyau plongeur 26 est disposé à l'intérieur d'une bobine 27 d'électro-aimant 28. Un ressort 29 est prévu pour repousser le noyau 26 vers l'axe A lorsque la bobine 27 n'est pas alimentée en courant. Par contre, lorsque cette bobine est sous tension (ce que l'on a supposé pour la représentation de la figure 1) le noyau 26 est éloigné au maximum de l'axe A, en comprimant le ressort 29 (déplacement maximal vers la gauche du noyau plongeur 26 selon la représentation de la figure 1). Pour l'implantation de la pompe 1, combinée avec les moyens H de mise en service et hors service, on choisit un pignon 16 du réducteur situé de telle sorte que la pompe 1 (grâce à l'agencement de la came 17 avec "poussée axiale", c'est-à-dire suivant une direction parallèle à son axe) soit située entre les plans 30, 31 (figure 3) orthogonauv à l'axe E et entre lesquels est situé le réducteur R, et entre les plans 30a, 31a (voir figure 2) parallèles à l'axe E et à l'axe B du oteur,tangents au contour apparent du réducteur R. La poupe 1 est située entre l'axe E et le moteur M. Selon l'invention, l'implantation de la pompe et du dispositif H se fait à l'intérieur de l'encombrement hors tout de l'ensemble moteur-réducteur. Plus précisément, comme visible sur les figures 2 et 3, le carter du réducteur R comporte trois cheminées B1, B2, B3 pour la fixation de l'ensemble sur un support. Un espace libre F existe entre les deux cheminées B2, B3 les plus proches du moteur M et le carter de ce moteur. Généralement, l'axe du pignon est situé au voisinage d'une de ces deux cheminées. L'implantation de la pompe dans cet espace est donc particulièrement avantageuse. Le fonctionnement du dispositif lave-glace résulte des explications précédentes. Au cours du balayage assuré par les essuie-glaces, entrainés par le moteur M, qui est donc en fonctionnement, on peut souhaiter provoquer un jet de liquide de lavage sur la glace. Pour provoquer cette projection de liquide de lavage, on agit sur la commande des moyens H pour mettre en service la pompe 1. Selon l'exemple de réalisation de la figure 1, cette action a pour effet de provoquer la mise sous tension de la bobine 27 de l'électro-aimant et de déplacer le plongeur 26 depuis la position de verrouillage qu'il occupait (doigt 22 engagé dans la gorge 24) vers la position de déverrouillage (représentée sur la figure 1). Le poussoir 14 se déplace, sous l'action du ressort 13, de manière â venir en appui contre la surface frontale 18 de la came 17. Au cours de la rotation de cette came, le poussoir 14 va se déplacer alternativement en translation. Les déformations de la membrane 2 entraînées par les déplacements du poussoir 14 et des disques 11 et 12, provoquent des variations de volume de la chambre 8 et le refoulement par la tubulure 6 du liquide de lavage. Dès que l'on estime que l'action de lavage est suffisante, on commande la mise hors service de la pompe en coupant l'alimentation électrique de la bobine 27 de telle sorte que le plongeur 26, soumis à l'action du ressort 29, est repoussé vers l'axe A. Dès que le poussoir 14 atteindra sa position haute, le doigt 22 pourra s'engager dans la gorge 24 et empêcher ainsi les mouvements alternatifs du poussoir 14. La figure 4 représente une variante de réalisation des moyens permettant de maintenir le poussoir 14 en appui contre la came, et des moyens permettant de mettre en service et hors service la pompe. Les éléments de cette variante de réalisation, semblables ou jouant des rôles analogues à des éIéments#déjà décrits pour les figures 1 à 3, sont désignés par des références numériques égales à la somme du chiffre 100 et de la référence numérique utilisée sur les figures 1 à 3. La description de ces eléments ne sera pas reprise ou ne sera effectuée que succinctement. Le maintien en appui du poussoir 114 contre la face frontale 118 de la came est assuré par un électro-aimant 128, dont la bobine 127 est avantageusement disposée dans la chambre limitée par la membrane 102 et située du côté opposé à la chambre 108, dans laquelle circule le fluide pompé. La bobine 127 est disposée coaxialement au poussoir 114. La pièce 112, servant au serrage de la membrane, et située du côté de la bobine 127 est constituée par une coupelle formant cloche en acier, munie d'une paroi cylin drique 33 entourant la bobine et s'étendant, suivant la di rection axiale, du côté opposé à la membrane 102. La bobine 127 est montée sur un support 34 de révolution, dont la méridienne a une forme en angle droit, un côté de cet angle étant parallèle au poussoir 114, tandis que l'autre côté s'étend radialement, à l'opposé de la membrane 102.Un entrefer 35 est formé entre l'extrémité axiale de la paroi cylindrique 33 et le bord radialement extérieur de la par tie en couronne du support 34. Un autre entrefer 35a est formé entre le fond de la pièce 112 et l'extÇémité de la partie cylindrique du support 34. Le poussoir 114 a une forme cylindrique, de rayon constant sur toute sa longueur. Il est guidé en coulis sement dans l'alésage 123. Un ressort 36 est disposé, autour du poussoir 14, entre un épaulement servant de butée 37, prévu sur le corps inférieur 103, et le fond transversal de la coupelle 112. Cette butée 37 est située à l'extrémité d'une saillie ou cheminée, propre à positionner le support 34 que présente ledit corps, l'alésage 123 étant en partie pratiqué dans ladite cheminée. Le ressort 36 a tendance à repousser la coupelle 112 et le poussoir 114 vers le corps supérieur 104, et donc à écarter le poussoir 114 de la surface de came 118. Lorsque la bobine 127 de l'électro-aimant 128 est mise sous tension, elle exerce une force, sur la pièce 112 et donc sur le poussoir 114, suivant son axe, dirigée dans le sens qui provoque une diminution de l'entrefer 35, c'est-àdire, selon la représentation de la figure 4, dirigée vers le bas. Cette force s'exerce à l'encontre de celle du ressort 36. La force développée par la bobine 127 est supérieure à celle du ressort 36. Ainsi, lorsque la bobine 127 est excitée, le poussoir 114 est appliqué contre la surface de came 118. La rotation de cette came provoque les mouvements alternatifs du poussoir 114 et de la membrane 102 ce qui engendre le pompage du liquide de lavage. Pour mettre hors service la pompe, on coupe l'alimentation de la bobine 127de telle sorte que le ressort 36 écarte le poussoir 114 de la came 118 et le maintient immobile. Quel que soit le mode de réalisation adopté, lten- conbrement du dispositif de lave-glace conforme à l'invention est faible. Le corps inférieur de pompe 3, 103 peut avantageusement faire partie du carter, venant de fonderie, du réducteur R, ledit carter étant usuellement en alliage léger amagnétique à base d'aluminium. En variante, au lieu de prévoir une seule portion inclinée 18 par rapport à l'axe 4; formée par une surface plane oblique comme représenté sur les figures 1 et 4, on pourrait prévoir (notamment dans le cas d'une roue tournant plus lentement telle que la roue de sortie du réducteur R) plusieurs portions inclinées telles que des ondulations ou bosses ou analogues, réparties angulairement sur la face frontale de la roue ou pignon. Le poussoir 14 serait actionné au passage de chaque portion inclinée. Pour un tour de roue, le poussoir serait actionné un nombre de fois égal au nombre de portions inclinées ou d'ondulations bévues sur une circonférence, ce qui permet, pour une vitesse de rotation même faible de la roue, d'obtenir une fréquence d'actionnement suffisante du poussoir. Il est clair que le réducteur pourrait comprendre uniquement une vis hélicofdale et une roue tangente, la came étant montée sur cette roue. Revendications 1 - Dispositif de lave glace comprenant une pompe destinée à alimenter au moins une buse de lavage de glace, associée à au moins un essuie-glace, un moteur d'actionnement étant prévu pour entralner cet essuie-glace, cette pompe étant du type à mouvement alternatif commandée par un poussoir animé d'un mouvement de translation alternatif sous l'action d'une came entraînée par le moteur d'actionnement de l'essuie-glace, des moyens étant prévus pour la mise en service et hors service de ladite pompe, caractérisé par le fait que le poussoir (14, 114) de la pompe est orienté sensiblement parallèlement à l'axe (G) de la came (17) et par le fait que cette came (17) présente une surface frontale (18) dotée d'au moins une portion inclinée par rapport à cet axe (G), ladite came (17) étant entralnée en rotation autour de cet axe (G), l'axe (A) du poussoir étant décalé radialement par rapport à celui (G) de la came et venant en appui contre ladite surface frontale (18, 118r de la came. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'axe de rotation (4) de la came (18, 118) est parallèle à l'arbre (15) assurant l'entraînement de l'essuie- glace. 3 - Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel un réducteur est prévu entre le moteur d'actionnement et l'essuie-glace, caractérisé par le fait que la came (18, 118) est montée sur un pignon (16, 116) du réducteur, le poussoir (14, 114) de la pompe étant sensiblement parallèle à l'axe de ce pignon età l'arbre de sortie (15) du réducteur. 4 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la pompe (1, 101) et les moyens -(H) pour mettre en service et hors service cette pompe, sont logés entre les plans (30, 31 ; 30a, 31a) entre lesquels est situé le réducteur (R). - 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la pompe est du type à membrane (2, 102) et que le poussoir (14, 114) est solidaire de deux pièces (11, 12 ; 111 ; 112) entre lesquelles est serrée la membrane. 6 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'un ressort (13) est prévu du côté de la membrane (2) opposé au poussoir (14), ce ressort assurant le maintien du poussoir (14) en appui contre la came (17, 18). 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens (H) pour mettre en service ou hors service la pompe comprennent un doigt de verrouillage (22) orienté transversalement par rapport à la direction du mouvement du poussoir (14), ce doigt (22) étant propre à faire saillie dans un alésage (23) de guidage du poussoir, ce dernier comportant une gorge annulaire (24) dans laquelle peut s'engager le doigt (22) lorsque le poussoir est en position haute, ce doigt pouvant être commandé par un électroaimant (28) dont le noyau plongeur (26) est sollicité par un ressort (29) en direction de l'axe (A) du poussoir (14), la mise sous tension de l'électro-aimant écartant le doigt (22) du poussoir (14) et assurant la mise en service de la pompe (1). 8 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait qu'il comprend un électroaimant (128) propre à agir sur le poussoir (114) pour le maintenir en appui contre la came, à l'encontre d'un ressort (36), la force développée par cet électro-aimant, lorsqu'il est mis sous tension, étant supérieure à celle du ressort (36), la mise hors service de la pompe étant obtenue lorsque cet électro-aimant n'est pas excité. 9 - Dispositif selon la revendication 8, caractérisé par le fait que la bobine(127) de l'électro-aimant est disposée coaxialement au poussoir (114) dans la chambre limitée par la membrane (102) du côté opposé au fluide pompé. 10 - Dispositif selon la revendication 9, caracté risé par le fait qu'une pièce (112) servant au serrage de la membrane (102) située du côté de la bobine (127) est constituée par une coupelle (112) en forme de cloche en acier, enveloppant la bobine (127), un entrefer (35) étant formé à l'extrémité axiale de la paroi cylindrique (33) de cette coupelle (112), avec un support (34) pour la bobine (127).