Brevet FR2563818A1 — publié le 19851108

Elévateur à godets comprenant des moyens pour limiter l'amplitude des vibrations La présente invention concerne un élévateur à godets comprenant des chaines sans fin parallèles passant autour de plusieurs roues à chaîne et entraînées simultanément au moyen d'une roue d'entraînement à chaîne, et plusieurs godets comportant chacun des organes de connexion avant et arrière connectés aux chaînes sans fin. Les roues à chaîne des élévateurs à godets sont généralement soumises à des fréquences de résonance complexes, ce qui a un effet préjudiciable sur le bon fonctionnement de ces dispositifs de transport- Par ailleurs, lorsqu'on doit manipuler une charge ayant la nature d'une boue ou une charge collante similaire, la charge reste fréquemment collée en partie au fond du godet, de sorte que les matières adhérentes doivent être enlevées par raclage, ce qui exige un travail supplémentaire. - En outre, les matériaux ayant la nature d'une boue adhérant au fond du godet ne peuvent être enlevés par raclage que de manière inéfficace, et le rendement de l'opération est faible. Par ailleurs, les opérations manuelles nécessaireà l'enlèvement des matières collantes subsistantes sont passablement dangeureuse. La présente invention vise à répondre aux besoins de perfectionne- ment des élévateurs à godets de l'art antérieur. A cet effet, elle a pour objet un élévateur à godets du type mentionné au premier paragraphe ci- - dessus qui se caractérise en ce qu'il comprend quatre chamnes sans fin et un moyen limiteur d'amplitude de vibrations destiné à guider les galets des chaînes sans fin, ce moyen limiteur d'amplitude de vibrations étant disposé en amont et/ou en aval des roues à chaîne et/ou en des points intermédiaires entre des roues à chaînes successives. Un mode de réalisation préféré de la présente invention va main- tenant être décrit, à titre d'exemple nullement limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique montrant un élévateur à godets conforme à l'invention; - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1; - la figure 3 est une vue schématique en plan montrant le con- voyeur à godets pourvu d'un limiteur d'amplitude de vibrations; - la figure 4 est une -vue en perspective éclatée, montrant un godet pourvu d'un moyen de connexion; - la figure 5 est une vue en plan de détail montrant la structure du limiteur d'amplitude de vibrations pour le point de support frontal; et - la figure 6 est une vue en plan de détail montrant la structure du limiteur d'amplitude de vibrations pour le point de support arrière. La figure 1 montre un élévateur à godets en forme de Z. Sur cette figure, la référence numérique 300 désigne le châssis de l'élévateur en forme de Z, les références numériques 312 et 313 désignent des groupes de roues à chaîne situées respectivement aux extrémités inférieure et supérieure del'élévateur en forme de Z, et les références numériques 314, 315, 316a, 316b,317a et 317b désignent des groupes de roues à chaîne ou des roues à chaînes situées en des points intermédiaires de changement de direction du trajet du transporteur. Chacun des groupes de roues à chaîne 312, 313, 314 et 315 est formé de quatre roues à chaîne juxtaposées calées sur un arbre commun. Quatre chaînes sans fin parallèles 305a à 305d sont entraiînées autour des quatre roues à chaîne de chaque groupe. Les deux chaînes sans fin extérieures 305aet 305b passent aussi autour des roues à chaîne 316a et 317a. Les deux chaînes sans fin intérieures 305c et 305d passent aussi autour des roues à chatne 316b et 317b. Chacun des godets 306 a ses points de support latéraux arrière opposés rattachés respectivement aux deux chaines sans fin intérieures 305c et 305d. La roue à chaîne 313 située au sommet du transporteur est mise en rotation par le moteur d'entraînement 304 en provoquant ainsi le déplacement des différents godets 306 le long du châssis 300. La référence numérique 301 désigne un convoyeur qui est couplé à l'extrémité inférieure du transporteur en forme de Z. La référence numérique 303 désigne une trémie qui reçoit la charge tombant de l'extrémité libre supérieure-du transporteur en forme de Z. Dans ce transporteur en forme de Z, qui peut servir d'élévateur à godets, les distances entre les roues à chaîne 312 et 316a, entre les roues à chaîne 316a et 317a, entre les roues à chaîne 317a et 313, entre les roues à chaîne 313 et 315, entre les roues à chaîne 315 et 314 et entre les roues à chaîne 314 et 312, sont toutes différentes les unes des autres et de plus le poids, ou plus exactement la masse, supporté entre les roues à chaîne des différentes paires susmentionnées est variable suivant la quantité ou la densité de la charge contenue dans les godets. En conséquence, les différentes paires de roues à chaîne sont soumises à des fréquences de résonance complexes, ce qui a un effet préjudiciable au bon fonctionnement de l'élévateur à godets. Les fréquences de résonance, qui apparaissent en grand nombre, varient également en fonction des conditions d'utilisation de l'élévateur à godets. En outre, les vagues, les vents, les tremblements de terre, etc. qui engendrent des vibrations, sont des phénomènes naturels..DTD: ou à tout le moins dépendent de phénomènes naturels, si bien qu'il ne peu- vent faire l'objet de prévisions précises. En conséquence, il est tout à fait impossible d'éliminer les effets fâchaux susmentionnés par un ajuste- ment des fréquences de résonance. Il est plus réaliste de faire face à ces effets fâcheux en limitant l'amplitude des vibrations. Par ailleurs, l'angle de changement de direction des chaînes, lorsque celles-ci passent autour des roues à chaîne 316a, 316b, 317a, 317b, 315 et 314, est bien évidemment de 90 et est limité à cette valeur aussi longtemps que la présente structure est employée. Le nombre des galets d'une chaîne à galets, qui passent autour des roues à chaîne en étant déviés de 90 comme indiqué ci-dessus, est relativement faible si bien que la chaîne est susceptible de se détacher dans le cas o des vibrations de grande amplitude sont appliquées ou engendrées par suite de la résonance. Cet inconvénient est particulièrement marqué dans le cas o l'élévateur à godets est installé sur un navire. La figure 2 représente un élévateur à godet équipé d'un limiteur d'amplitude de vibrations conforme à l'invention. La structure et le fonctionnement de cet élévateur à godets sont sensiblement les mêmes que ceux de l'élévateur à godets représenté sur la figure 1 à l'exception de l'adjonction du limiteur d'amplitude de vibrations apte à remédier à l'inconvénient qui vient d'être exposé. Les éléments communs aux figures 1 et 2 sont désignés par les mêmes références numériques et on s'abstiendra de les décrire. La figure 3 est une vue en coupe à plus grande échelle faite le long de la ligne S-S de la figure 2. La figure 4 est une vue éclatée en perspective faite encore à plus grande échelle et représentant un godet et ses moyens de fixation aux chaînes intérieures et extérieures. Les figures 5 et 6 sont des vues en plan agrandies illustrant le limiteur d'amplitude de vibrations respectivement au niveau des parties de support avant et arrière du godet. Le godet 306 est réalisé à partir d'une tôle d'acier et présente la forme d'une barquette. Il comporte un rabat 324 en une matière élastique par exemple en caoutchouc, ce rabat faisant saillie au-delà de l'extrémité arrière du corps du godet. Le rabat 324 vient en prise avec l'extrémité avant du godet suivant quand les godets franchissent le point o la charge est déversée en continu par le convoyeur 301 à la base de l'élévateur à godets en forme de Z; de la sorte, la charge est empêchée de tomber à travers l'espace qui, si ce rabat n'existait pas, serait formé entre deux godets successifs, et l'on évite ainsi une usure ou une détériora- tion des chaînes sans fin et des autres organes d'entraînement qui serait provoquée par l'adhérence à ceux-ci de la charge. Si besoin est, le fond du godet peut être angulairement rainuré ou évidé et l'ouverture ainsi formée peut être recouverte par un élément de fond 325 en un matériau élastique, tel que du caoutchouc, qui est fixé au moyen d'un cadre de montage. Dans ce cas, lorsque le mouvement du godet 306 est inversé autour de la roue à chaîne supérieure 313, un galet de poussée 326 prévu sur l'arbre de la roue à chaîne 313 soulève l'élément de fond élastique 325. De cette façon, les charges visqueuses peuvent être déchargées de manière satisfaisante. Une patte 327 est montée sur le godet 306 en un point de support avant, sur chaque côté de celui-ci. Cette patte est fixée au godet 306 et comporte une encoche supérieure 328a, un trou de pivot 329 formé à sa partie basse et un organe d'arrêt 330 qui fait saillie sur la partie arrière de la patte. Un élément de liaison 331 est monté à rotation sur la patte 327 au moyen d'un pivot 332, cet élément de liaison comportant un axe frontal 334 fixé à sa partie haute ainsi qu'une pièce d'écartement 333. L'axe frontal 334 est rattaché à la chaîne sans fin intérieure associée. La chaîne sans fin est placée sur la pièce d'écartement 333 de l'axe frontal et retenue dans cette position par un écrou 335 vissé sur l'axe. Comme le montre la figure 5, deux éléments de guidage 346 sont prévus sur des supports fixes 348 solidaires du châssis 300 de façon à ce qu'ils soient l'un en face de l'autre, de chaque côté et à une faible dis- tance d'un galet 350 de chaque chaîne sans fin intérieure, c'est-à-dire la chaîne 305c dans le mode de réalisation représenté. Les éléments de guidage sont réalisés de façon particulièrement appropriée en un matériau fortement lubrifiant, par exemple en un alliage contenant de l'huile. Le galet 350 de la chaîne, qui est l'élément guidé, peut être réalisé en un matériau ayant une rigidité élevée. Les éléments de guidage 346 et les supports 348 constituent le limiteur d'amplitude de vibrations. Comme le montre la figure 6, deux éléments de guidage 346 sont prévus de chaque côté du galet 350 de la chaîne sans fin 305a, comme c'est le cas au niveau du point de support avant décrit ci-dessus. Dans ce cas, les supports fixes 347 sont toutefois plus courts que les supports 348. Quand le godet 306 est soulevé dans sa position horizontale, le bras 342 est dans sa position représentée sur la figure 6, qui forme un angle de 900 avec sa position visible sur la figure 4. Quand le godet 306 descend, il est dans une position verticale. Sur ce trajet, la chaîne sans fin intérieure 305c s'étend sur le côté inté- rieur de la chaîne sans fin extérieure 305a et est parallèle à celle-ci. Là, elle s'étend dans une encoche 342b réalisée dans le bras 342. La moitié de droite de la figure 3 illustre la disposition des éléments de guidage. Dans ce cas, la structure de guidage pour la chaîne sans fin extérieure 305a est la même que celle représentée sur la figure 6. D'autre part, dans la structure de guidage pour la chaîne sans fin intérieure 305c, un c8té de l'encoche 342a du bras 342 sert de guide, et un support unique 349 joue le r8le des deux supports 347 et 348. Les éléments de guidage 346 et les supports 347, 348 et 349 consti- tuent le limiteur d'amplitude de vibrations 350. Le limiteur d'amplitude de vibrations 350 tel que décrit ci-dessus est représenté dans la position correspondant à la ligne S-S de la figure 2. Cependant, il pourrait être prévu à n'importe quel niveau du trajet de la chaîne sans fin, sauf dans les sections correspondant aux roues à chaîne. Dans le limiteur d'amplitude de vibrations, les éléments de guidage 346 guident les galets des chatnes sans fin 305a à 305d. Les galets de chaîne roulent ainsi sur chacun des éléments de guidage, de sorte que le coefficient de frottement est faible. Ainsi, il est possible d'obtenir une rotation régulière des galets et une circulation uniforme des chaînes sans fin. En outre, le limiteur d'amplitude de vibrations n'a aucun effet sur le passage des godets. Quand l'amplitude des vibrations des chaînes sans fin tend à augmenter sous l'action de forces de vibrations externes telles que des vagues, le vent, etc... ou sous l'effet de la résonance provoquée par les chocs, etc..., les éléments de guidage du limiteur d'amplitude de vibrations suppriment la vibration des galetspour réduire l'amplitude des vibrations. Ainsi, la charge transportée par les godets ne peut jamais tomber de ceux-ci. En outre, les godets ne peuvent heurter le châssis sous l'action de vibrations. Par ailleurs, le limiteur d'amplitude de vibrations a la même fonction qu'un mécanisme à pignon de chaîne de guidage, auquel il est fait référence dans des mécanismes de conduction à chaîne, de sorte que le détachement des chaînes d'avec les roues à chaîne peut être évité. Cela signifie que l'élévateur à godets pourvu du limiteur d'ampli- tude de vibrations permet un transport stable quand il est utilisé sur un navire ou en un emplacement au sol soumis à des vibrations; En outre, il élimine la nécessité d'un personnel de surveillance qui serait nécessaire lors d'un transport dans de telles circonstances et permet par conséquent des économies de personnel. Plus précisément, alors qu'il était parfois impossible d'utiliser l'élévateur à godets usuel sur un navire pour effectuer un chargement ou un déchargement selon l'état des vagues, l'élévateur à godets selon la pré- sente invention qui a été décrit ci-dessus, peut fonctionner de manière stable même dans de telles conditions. REVENDICATIONS 1. Elévateur à godets comprenant des chaînes sans fin parallèles (305a, 305b, 305c, 305d) passant autour de plusieurs roues à chaîne (312, 313, 314, 315, 316a, 316b,317a,317b) et entraînées simultanément au moyen d'une roue d'entraînement à chaîne; et - plusieurs godets (306) comportant chacun des organes de connexion avant (327,334) et arrière (336,339,342) connectés aux chaînes sans fin, cet élévateur étant caractérisé en ce qu'il comprend quatre chaînes sans fin; et - un moyen limiteur d'amplitude de vibrations destiné à guider les galets des chaînes sans fin, ce moyen limiteur d'amplitude de vibrations étant disposé en amont et/ou en aval des roues à chaîne et/ou en des points intermédiaires entre des roues à chaîne successives. 2. Elévateur à godets selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est installé dans un navire-cargo. 3. Elévateur à godets selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chacun des godets (306) comporte un rabat (324) apte à venir en prise avec le godet suivant. 4. Elévateur à godets selon la revendication 3, caractérisé en ce que le rabat (324) est constitué d'un matériau souple. 5. Elévateur à godets selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque godet (306) comporte un fond (325) constitué d'un matériau élastique, et en ce qu'une roue à chaîne (313) disposée à l'extrémité de déchargement, à laquelle chaque godet (306) est renversé autour de la roue à chaîne (313) est pourvue d'un galet de poussée (326) destiné à sol- liciter le fond élastique (325) du godet.