Brevet FR2564074A1 — publié le 19851115

Transporteur continu à godets en forme de Z La présente invention concerne un transporteur continu à godets en forme de Z, comprenant des chaînes sans fin parallèles passant autour de plusieurs roues à chaîne et entraînées simultanément au moyen d'une roue d'entratnement à chaîne. Ces transporteurs à godets sont utilisés pour puiser une charge rassemblée à leur partie inférieure et pour élever la charge ainsi puisée. Contrairement aux convoyeurs à bande, ils ne peuvent toutefois élever de façon continue la charge qui est acheminée de manière continue jusqu'au point de départ de l'élévation. La présente invention vise à répondre aux besoins de perfectionne- ment des transporteurs à godets en forme de Z. A cet effet, elle a pour objet un transporteur continu à godets du type mentionné au premier para- graphe ci-dessus, qui se caractérise en ce qu'il comprend quatre chaînes i5 sans fin; plusieurs godets en forme de barquettes, comportant chacun des joints de connexion avant latéraux opposés, connectés à deux chatnes sans fin constituant les chaînes intérieures, et des points de connexion latéraux arrière opposés, connectés aux deux autres chaînes sans fin constituant les chaînes extérieures; et lin châssis destiné à recevoir les chamnes sans fin, les roues à chamne et les godets. Un mode de réalisation préféré de la présente invention va main- tenant être décrit, à titre d'exemple nullement limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique montrant un transporteur continu à godets conforme à l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective éclatée montrant un godet pourvu d'un moyen de connexion; - la figure 3 est une vue montrant une structure de connexion de' godet; - la figure 4 est une vue montrant la connexion entre un pivot et une douille de la structure de connexion du godet de la figure 3; - la figure 5 est une vue montrant une structure perfectionnée de connexion de godets; et - les figures 6 et 7 sont des vues en perspective montrant un godet. La figure 1 montre un transporteur en forme de Z. Sur cette figure la référence numérique 300 désigne le châssis du transporteur, les réfé- rences numériques 312 et 313 désignent des groupes de roues à chalne situées respectivement aux extrémités inférieure et supérieure cu trans- porteur, et les références numériques 314, 315, 316a,316b, 317a, et 317b désignent des groupes de roues à chaîne ou des roues à chatne situées en des points intermédiaires de changement de direc- tion du trajet du transporteur. Chacun des groupes de roues à chatne 312, 313, 314 et 315 est formé de quatre roues à chaîne juxtaposées calées sur un arbre commun. Quatre chaînes sans fin parallèles 305a à 305d sont entraînées autour des quatre roues à chaîne de chaque groupe; Les deux chaînes sans fin extérieures 305a et 305b passent aussi autour des roues à chaîne 316a et 317a. Les deux chaînes sans fin intérieures 305c et 305d passent aussi autour des roues à chaîne 316b et 317b.Chacun des godets 306 a ses points de support latéraux arrière opposés rattachés respective- ment aux deux chaînes sans fin intérieures 305c et 305d. La roue à chaTne 313 située au sommet du transporteur est mise en rotation par le moteur d'entraînement 304 en provoquant ainsi le déplacement des différents godets 306 le long du châssis 300. La référence numérique 301 désigne un convoyeur qui est couplé à l'extrémité inférieure du transporteur en forme de Z. La référence numérique 303 désigne une trémie qui reçoit la charge tombant de l'extrémité libre supérieure du transporteur en forme de Z. En se référant à la figure 2, on voit qu'une patte 336 est fixée au godet 306, de chaque côté, en un point de support arrière. Une bielle 339 est montée à rotation sur la patte 336, avec son axe 338 inséré dans un trou 337 formé dans la patte 336. La patte 336 peut avoir la même forme qu'une patte 327 au point de support avant. Toutefois, dans le présent exemple, une encoche 328b est formée dans sa partie avant. Elle est fixée à la plaque latérale associée du godet 306. Une butée 340 fait saillie extérieurement sur la plaque latérale du godet, à l'arrière de la patte 336. La bielle 339 comporte un arbre arrière 341 fixé à sa partie supérieure. Un bras 342 est relié à l'extrémité frontale de l'arbre arrière 341. Il enjambe la chaine sans fin intérieure 305c et s'étend jusqu'à la chaîne sans fin extérieure 305a. La chaîne sans fin 305aest reliée par un boulon 343 et un écrou 344 à l'extrémité extérieure du bras 342. Le bras 342 est relié à l'arbre arrière 341 par ajustement dans son trou 346 de l'arbre 341 et par serrage d'un écrou 345 sur ce dernier. En se référant à la figure 3, on voit qu'un axe 601 faisant saillie extérieurement sur la paroi latérale du godet 306 est ajusté librement dans un coussinet 602 faisant saillie sur la chaîne associée. La périphérie in- terne du coussinet 602 vient sensiblement en prise avec la moitié inférieure de l'axe 601 sur la longueur X à l'intérieur du coussinet 602 afin de supporter la charge. Quand le transporteur est utilisé fréquemment, un jeu supplémentaire est produit naturellement entre l'axe 601 et le coussinet 602. En conséquence, l'état du contact entre l'axe 601 et le coussinet 602 qui est normalement celui représenté sur la figure 4A serait changé en celui visible sur la figure 4B dans le cas de vibrations du godet provoquées par une cause quel- conque. L'état représenté sur la figure 4B est déconseillé du point de vue de la sécurité. Un état similaire se produirait si un axe était prévu sur le côté du godet. La figure 5 représente une chaîne qui peut résoudre le problème évoqué ci-dessus. Un maillon de chaîne 603 comporte un trou 605 dans sa partie cen- trale et un coussinet 606 est ajusté dans le trou 605 et fixé au maillon. Le coussinet 606 est de préférence réalisé en un acier tenace. Un axe, par exemple l'axe 601, représenté sur la figure 3 et faisant saillie sur le godet, est ajusté dans le coussinet 606 sur toute sa longueur. Dans cette structure, la charge est supportée par toute la largeur de la chaîne 603. Dans ce cas, l'usure locale de l4axe et du cous- sinet est extrêmement réduite comparativement au cas de la disposition selon la figure 3. En outre, une rotation plus régulière peut être garantie. La figure 6 représente une vue en perspective d'un exemple de godet 306. Le transporteur nécessite une surveillance suffisante pour son fonctionnement. Dans cet exemple, le corps du godet comporte une fenêtre en verre 306a sur chacune de ses parois latérales. La fenêtre en verre 306a facilite l'observation de l'état de la charge à transporter et permet une détection précoce d'anomalies. La localisation et la forme de la fenêtre en verre peuvent être modifiées judicieusement en fonction du fonctionnement. Comme matériau constituant la fenêtre, on peut utiliser des résines synthétiques hautement transparentes, ainsi que du verre. Le corps du godet peut être peint d'une couleur qui forme un bon contraste avec celle de la charge à transporter. De cette manière, on facilite en outre la surveillance de la charge eni cours de transport, à travers la fenêtre. En outre, seul un des godets utilisés dans le transporteur peut être peint avec une peinture de couleur différente de celle des autres godets. De cette manière, il est possible de déterminer rapidement le nombre de tours ainsi que la position d'un godet déterminé. Par ailleurs, les godets du transporteur peuvent être peints avec des peintures de couleurs différentes correspondant aux capacités ou aux sortes de charges. Ceci permet d'augmenter l'efficacité de la commande du fonctionnement et d'améliorer la commande de sécurité en y ajoutant un aspect esthétique. En outre, le corps du godet peut être réalisé en une résine synthé- tique dépendant du type de charge transporté. Le godet en résine synthétique permet une réduction de poids, un meilleur rendement du transport et une réduction du coût de l'installation de transport. Par ailleurs, quand le godet est réalisé en une résine synthétique transparente, la surveillance peut être extrêmement facilitée. REVENDICATIONS 1. Transporteur continu à godets en forme de Z, comprenant des chaînes sans fin parallèles (305a à 305d) passant autour de plusieurs roues à chatnes (312 a 315, 316a, 316b, 317a, 317b) et entraînées simultanément au moyen d'une roue d'entraînement à chaîne, caractérisé en ce qu'il comprend quatre chaînes sans fin; plusieurs godets (3063 en forme de barquettes, compor- tant chacun des points de connexion avant latéraux opposés, connectés à deux chaînes saris fin constituant les ciaînes intérieures (305c, 305d), et des points de connexion latéraux arrière opposés, connectés aux deux autres chaInes sans fin (305a, 305b) constituant les chaînes extérieures; et un châssis (300) destiné à recevoir!es chaînes sans fin, les roues à chaînes et les godets. 2. Transporteur continu à godets selon la revendication 1, caracté- risé en ce que chaque godet (306) comporte une bielle (339) écartée d'une certaine distance de la chaîne correspondante et apte à pivoter autour d'tm axe (338) s'étendant au-desscusdu fond du godet, un arbre (341) s'étendant depuis l'autre extrémité de la bielle (339), et une butée d'arrgt (340) pour limiter la rotation de celle-ci. 3. Transporteur continu à godets selon la revendication 2, caracté- risé en ce que la bielle (339) est montée à rotation dans un support (336) fixé à la paroi latérale du godet (306), l'arbre (341) ne pénétrant pas dans celui-ci. 4. Transporteur continu à godets selon la revendication 3, caracté- risé en ce que le support (336) comporte une encoche (328b) pour permettre une rotation de l'arbre (341). 5. Transporteur continu à godets selon la revendication 2, caracté- risé en ce qu'une bielle (339) disposée au point de connexion arrière comporte un bras (342) enjambant une chaîne sans fin intérieure (305c) et connecté à une chaîne sans fin extérieure (305a). 6. Transporteur continu à godets selon la revendication 2, caracté- risé en ce que chaque godet (306) comporte un axe (601) saillant extérieure- ment sur chacune de ses parois latérales et ajusté librement dans un coussi- net (602) équipant un maillon d'une chaîne et s'étendant sur la largeur totale du maillon. 7. Transporteur continu à godets selon la revendication 6, caracté- risé en ce que ledit axe (601), ou ledit coussinet (602) ou les deux sont constitués d'un acier tenace. 8. Transporteur continu à godets selon la revendication 1, carac- térisé en ce que chaque godet (306) est constitué d'un matériau transparent, dans au moins Lne zone (306a) correspondant à un point de surveillance. 9. Transporteur continu à godets selon la revendication 1, caracté- risé en ce que chaque godet (306) est constitué d'une résine synthétique. 10. Transporteur continu à godets selon la revendication 1, carac- térisé en ce qu'une partie du chassis (300) est constituée de résine synthé- tique. 11. Transporteur continu à godets selon la revendication 1, caracté- risé en ce qu'une partie de la résine synthétique est transparente ou colorée'