Brevet FR2570270A1 — publié le 19860321

Pièce à main dentaire. La présente invention concerne une pièce à main dentaire comprenant un manchon de préhension, un manchon de tête faisant un angle avec l'axe longitudi- nal de ce manchon de préhension, et un arbre moteur, monté dans la pièce à main et entraînant un outil de traitement prévu dans une tête à l'extrémité libre du manchon de tête, qui est divisé transversalement dans la zone du coude, les deux parties de cet arbre moteur étant en prise par un dispositif entraîneur, et dans la partie menée de l'arbre moteur étant intercalé un train planétaire à billes. Les pièces à main de ce type se montent faci- lement de manière amovible sur une partie motrice, par l'extrémité libre du manchon de préhension, comme il est décrit par exemple dans le document DE-PS 1 219 170. Le train planétaire prévu forme, contraire- ment à d'autres mécanismes, par exemple le mécanisme à vis sans fin décrit dans le document DE-AS 1 566 291 qui restreint la vision du champ de traitement, un dis- positif de protection contre les surcharges réalisé par des moyens simples. Une pièce à main du type indiqué au début est connue d'après le document DE-AS 2 644 458. Dans cette pièce à main connue, le train planétaire à billes de la partie menée de l'arbre moteur est placé dans la zone de l'extrémité du manchon de tête située du côté du manchon de préhension et donc dans la zone du coude de la pièce à main, le manchon de tête et le manchon de préhension étant réunis par un dispositif fileté qui ne peut être défait qu'avec difficultés en usine, par exemple à des fins de montage, et ne peut donc être manipulé par le personnel praticien dentaire. En outre, le montage du train planétaire à-billes dans la zone du coude interdit la séparation du manchon de tête et du manchon de préhension, car cette séparation supprimerait les conditions de mise en prise stables du train planétaire à billes et la bonne coordination de ses éléments, ou les modifierait au rétablissement de la liaison et ainsi provoquerait des défauts de fonctionnement du train. Or, il arrive souvent que pour des raisons de fonctionnement ou de traitement, il convienne de travailler avec une autre tête, par exemple une plus petite. Pour pouvoir le faire, il fallait jusqu'à maintenant, du fait que, comme men- tionné ci-dessus, le manchon de tête et le manchon de préhension ne sont pas pratiquement séparables, sépa- rer toute la pièce à main de la partie motrice et la remplacer par une autre complète ayant l'autre tête désirée. Il en résulte un stockage coûteux. La présente invention a pour but de résoudre le problème qui était de créer une pièce à main den- taire du type indiqué au début avec laquelle il soit possible, en conservant le train planétaire à billes jouant le rôle de dispositif de protection contre les surcharges, et sans changer la pièce à main complète, de passer rapidement et simplement à un travail avec une tête déterminée choisie dans un jeu de têtes. Suivant l'invention, le train planétaire à billes de la partie menée de l'arbre moteur est prévu dans la zone de l'extrémité libre du manchon de tête, lequel est joint au manchon de préhension par un rac- cord rapide. Les avantages procurés par l'invention rési- dent essentiellement en ce qu'une séparation et un assemblage faciles et rapides du manchon de tête et du manchon de préhension sont maintenant possibles grâce au raccord rapide, et cela, grâce à la position du train planétaire à billes près de l'extrémité li- bre du manchon de tête. On évite ainsi tout risque de mauvaise mise en prise du train et, donc, tout danger de mauvais fonctionnement du train. Des formes de réalisation de l'invention sont représentées à titre d'exemples sur les dessins, sur lesquels: la figure 1 est une vue de côté avec des par- ties en coupe d'une pièce à main dentaire suivant l'invention, la figure 2 est une coupe avec des vues de côté, à plus grande échelle du manchon de tête de la pièce à main dentaire de la figure 1. La pièce à main dentaire comprend un manchon de préhension 1, un manchon de tête 3, faisant un angle obtus avec l'axe longitudinal 2 de ce manchon de préhension, et un arbre moteur 5 monté dans la piè- ce à main et entraînant un outil de traitement 4 pré- vu dans une tête 38 à l'extrémité libre du manchon de tête 3. Cet arbre moteur 5 est divisé transversalement dans la zone du coude 6, les deux parties 7, 8 ainsi formées étant reliées en prise par un dispositif en- traineur 9, et dans la partie menée 7 étant intercalé un train planétaire à billes 10, de sorte que sont formés un tronçon 26, opposé au manchon de préhension, et un tronçon 29, situé du côté du manchon de préhen- sion, de la partie menée 7 de l'arbre moteur. Le train planétaire à billes 10 de la partie menée 7 de l'arbre moteur est prévu dans la zone de l'extrémité libre, ou à proximité de la tête 38, du manchon de tête 3, le manchon de tête pouvant facile- ment être accouplé au manchon de préhension 1 et en être désaccouplé par un raccord rapide 11. Ce raccord rapide 11 est constitué de moyens de liaison 16, sur le manchon de tête 3, et de moyens de liaison associés 17, sur le manchon de préhension 1. Le train planétai- re à billes 10 est placé dans une partie de plus grand diamètre 12 du manchon de tête qui comporte, du côté du manchon de préhension, une plaque terminale 14 pré- sentant une ouverture 13 pour le passage de la partie menée 7 de l'arbre moteur. De la plaque terminale 14 part une partie plus mince 15 du manchon de tête qui peut être introduite axialement dans le manchon de préhension 1, reçoit la partie menée 7 de l'arbre mo- teur et est pourvue sur son côté extérieur du moyen de liaison 16 faisant partie du raccord rapide 11. Ce moyen de liaison 16 peut être mis en prise avec le moyen de liaison associé 17 du manchon de préhension 1 qui fait également partie du raccord rapide. Cela crée une possibilité qui contribue de façon particu- lièrement simple à la conservation des bonnes condi- tions de mise en prise du train planétaire à billes lors de la séparation du manchon de préhension 1 et du manchon de tête 3. Le moyen de liaison 16 est formé par un ou plusieurs creux prévus sur le côté extérieur de la par- tie plus mince 15 du manchon de tête et le moyen de liaison associé 17 est formé par une bille de serrage. Sur le manchon de préhension 1 est montée une douille tournante 18 qui met la bille de serrage en prise avec le creux et l'en dégage. La bille est placée dans un évidement 19 du manchon de préhension 1. Pour la venue en prise avec la bille de serrage, est faite, dans la paroi intérieure d'une douille tournante 18, une anfractuosité 20 à section à peu près en forme de seg- ment de cercle qui s'appuie sur la bille et dont la profondeur diminue plus ou moins progressivement vers au moins une de ses extrémités. A la douille tournante 18 est adjoint un organe de rappel 2i qui tend à la maintenir dans une position de rotation correspondant à la position de prise de la bille de serrage. Quand on tourne la douille 18 contre la force de rappel de l'organe de rappel 21, la bille de serrage sort du creux 20 formant le moyen de liaison 16, de sorte que le raccord rapide 11 est désaccouplé et l'on peut re- tirer le manchon de tête 3. Quand on introduit la par- tie plus mince 15 d'un autre manchon de tête 3 dans le manchon de préhension 1, on maintient la douille tournante 18 dans la position de rotation précitée. Après l'introduction, on lâche la douille tournante 18, de sorte que sous l'action de l'organe de rappel 21, elle tourne pour venir dans une position qui met la bille de serrage en prise avec le creux et l'arête et ainsi maintient le raccord rapide 11 en position d'accouplement. L'organe de rappel 21 est un ressort hélicoi- dal de torsion qui entoure le manchon de préhension 1 et dont une extrémité est fixée à celui-ci et l'au- tre extrémité fixée à la douille tournante 18. Pour son positionnement axial, la douille tournante 18 a sur sa paroi intérieure une cheville de guidage 23 qui s'engage vers l'intérieur dans une gorge circon- férentielle extérieure 22 du manchon de préhension 1. Il suffit que cette gorge 22 s'étende sur une partie de la circonférence correspondant à la course néces- saire de rotation de la douille tournante 18. Comme le montrent en outre les dessins, le manchon de préhension 1 et le manchon de tête 3, pour leur liaison sans liberté de rotation relative dans une position de rotation assurant la prise mutuelle du moyen de liaison 16 et du moyen de liaison associé 17, sont pourvus, dans la zone de leurs extrémités frontales en regard, de moyens d'arrêt 24 et de moyens d'arrêt associés 25 qui sont excentrés par rapport à l'axe du manchon qui les porte. Les moyens d'arrêt 24 sont des saillies axiales et les moyens d'arrêt asso- ciés 25 des cavités axiales. Il est prévu deux sail- lies et deux cavités, les deux ensembles saillie- cavité étant placés à 180 l'un de l'autre. L'extrémité dirigée vers le train planétaire à billes 10 du tronçon 26 opposé au manchon de préhen- sion de la partie menée 7 de l'arbre moteur est ana- logue à une cage ouverte en forme de fourche ronde, les barreaux 27 de la cage, dirigés axialement, étant engages entre les billes 28 du train planétaire 10. Les billes 28 sont montées à friction entre le pourtour de l'extrémité du tronçon 29 situé du côté du manchon de préhension de la partie menée 7 de l'arbre moteur et un chemin annulaire 30 non tournant et solidaire du manchon de tête. Ce chemin annulaire 30 est formé par la paroi intérieure d'une bague spéciale 30a soli- daire du manchon de tête. Un des deux tronçons d'arbre 26, 29, à savoir le tronçon 29 situé du côté du manchon de préhension, comporte un dispositif de serrage 31 qui agit sur les billes 28 du train planétaire 10. Les barreaux de cage 27 se trouvent sur le tronçon d'arbre 26 opposé au manchon de préhension. Pour la formation du dispositif de serrage 31, le tronçon d'arbre 29 situé du côté du manchon de préhension est divisé transversalement, les extrémités en regard des deux parties de tronçon d'arbre ainsi formées s'appuyant l'une contre l'autre par des surfa- ces formant des cames de serrage coopérantes 32 qui agissent à la manière de plans inclinés. Il est en outre prévu un ressort compensateur 33 qui réduit la pression d'appui des extrémités des deux parties de tronçon d'arbre précitées et qui est constitué par un ressort hélicoidal de compression. Ce ressort compen- sateur 33 est monté dans un trou borgne frontal 34 du tronçon d'arbre situé à droite sur les dessins. La partie périphérique, s'appuyant sur les billes 28 du train planétaire 10, de la partie opposée au manchon de préhension du tronçon d'arbre 29 présente une par- tie annulaire de forme sensiblement conique 42 qui vient en coopération de serrage avec les billes 28 sous l'action du dispositif de serrage 31. Il est en outre prévu un dispositif de centra- ge 35 qui aligne axialement les deux parties de tron- çon d'arbre et est constitué d'un goujon de centrage qui entre en partie dans le trou borgne 34 d'une par- tie de tronçon d'arbre qui reçoit le ressort compensa- teur 33 et en partie dans un trou borgne frontal 36 de l'autre partie de tronçon d'arbre. Le ressort com- pensateur 33 exerce ainsi une pression sur le goujon formant le dispositif de centrage 35 et le pousse con- tre la partie gauche sur la figure 2 du tronçon d'ar- bre 29 situé du côté du manchon de préhension. L'extrémité opposée au manchon de préhension, c'est-à-dire l'extrémité gauche sur les dessins, de la partie située du côté du manchon de préhension du tronçon d'arbre 29, est montée dans la partie de plus grand diamètre 12 du manchon de tête au moyen d'un roulement à billes 37. L'outil de traitement 4 est monté dans une douille d'entraînement 39 montée dans la tête 38 du manchon de tête 3 qui est mise en rotation par la partie menée 7 de l'arbre moteur par l'intermédiaire d'un engrenage 40. Le dispositif entraîneur 9 est constitué de roues dentées 41 pouvant venir en prise et placées aux extrémités en regard de la partie menée 7 et de la partie menante 8 de l'arbre moteur. REVENDICATIONS 1. Pièce à main dentaire comprenant un man- chon de préhension (1), un manchon de tête (3) faisant un angle avec l'axe longitudinal (2) de ce manchon de préhension, et un arbre moteur (5) , monté dans la pièce à main et entraînant un outil de traitement (4) prévu dans une tête (38) à l'extrémité libre du man- chon de tête (3), qui est divisé transversalement dans la zone du coude (6), les deux parties (7, 8) de cet arbre moteur étant mises en prise par un disposi- tif entraîneur (9), et, dans la partie menée (7) de l'arbre moteur, étant intercalé un train planétaire à billes (10), caractérisée par le fait que le train planétaire à billes (10) de la partie menée (7) de l'arbre moteur est prévu dans la zoné de l'extrémité libre du manchon de tête (3), lequel est joint au man- chon de préhension (1) par un raccord rapide (11). 2. Pièce à main selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le raccord rapide (11) comporte des moyens de liaison (16) sur le manchon de tête (3) et des moyens de liaison associés (17) sur le manchon de préhension (1) et que le train pla- nétaire à billes (10) est placé dans une partie (12) du manchon de tête qui comporte, du côté du manchon de préhension, une plaque terminale (14) présentant une ouverture (13) pour le passage de la partie menée (7) de l'arbre moteur et d'o part une partie plus mince (15) du manchon de tête qui peut être intro- duite axialement dans le manchon de préhension (1), reçoit la partie menée (7) de l'arbre moteur et est pourvue sur son côté extérieur du moyen de liaison (16) faisant partie du raccord rapide (11), qui peut être mis en prise avec le moyen de liaison associé (17) du manchon de préhension (1) qui fait également partie du raccord rapide. 3. Pièce à main selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le moyen de liaison (16) est formé par un ou plusieurs creux prévus sur le côté extérieur de la partie plus mince (15) du man- chon de tête et le moyen de liaison associé (17) est formé par une bille de serrage, une douille tournante (18) étant montée sur le manchon de préhension (1) pour mettre la bille de serrage en prise avec le creux et l'en dégager. 4. Pièce à main- selon la revendication 3, ca- ractérisée par le fait que la bille de serrage formant le moyen de liaison associé (17) est placée dans un évidement (19) du manchon de préhension (1). 5. Pièce à main selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisée par le fait que, dans la paroi intérieure de la douille tournante (18), est ménagée une anfractuosité (20) à section en forme de segment de cercle qui s'appuie sur la bille de serrage et dont la profondeur diminue vers au moins une de ses extrémités. 6. Pièce à main selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisée par le fait qu'à la douille tour- nante (18) est adjoint un organe de rappel (21) qui tend à la maintenir dans une position de rotation cor- respondant à la position de mise en prise de la bille de serrage. 7. Pièce à main selon la revendication 6, caractérisée par le fait que l'organe de rappel (21) est un ressort hélicoïdal qui entoure le manchon de préhension (1) et dont une extrémité est fixée au manchon de préhension (1) et l'autre extrémité fixée à la douille tournante (18). 8. Piece à main selon l'une des revendica- tions 3 à 7, caractérisée par le fait que la douille tournante (18) présente sur sa paroi intérieure une cheville de guidage (23), fixant la position axiale de ladite douille, et qui s'engage vers l'intérieur dans une gorge circonférentielle extérieure (22) du manchon de préhension (1). 9. Pièce à main selon l'une des revendica- tions 2 à 8, caractérisée par le fait que le manchon de préhension (1) et le manchon de tête (3), pour leur liaison sans liberté de rotation relative dans une position de rotation assurant la prise mutuelle du moyen de liaison (16) et du moyen de liaison asso-- cié (17), sont pourvus, dans la zone de leurs extrémi- tés frontales en regard, de moyens d'arrêt (24) et de moyens d'arrêt associés (25) qui sont excentrés par rapport à l'axe du manchon qui les porte. 10. Pièce à main selon la revendication 9, caractérisée par le fait que les moyens d'arrêt (24) sont des saillies axiales et les moyens d'arrêt asso- ciés (25) sont des cavités axiales. 11. Pièce à main selon l'une des revendica- tions 1 à 10, caractérisée par le fait que l'extrémi- té dirigée vers le train planétaire à billes (10) d'un tronçon (26) de la partie menée (7) de l'arbre moteur est analogue à une cage ouverte en forme de fourche ronde et s'engage par ses barreaux (27) entre les billes (28) du train planétaire (10), les billes (28) étant montées à friction entre le pourtour de l'extrémité de l'autre tronçon (29) de la partie menée (7) de l'arbre moteur et un chemin annulaire non tournant (30). 12. Pièce à main selon la revendication 11, caractérisée par le fait qu'un des deux tronçons d'arbre (26, 29) présente un dispositif de serrage (31) qui agit sur les billes (28) du train plané- taire (10). 13. Pièce à main selon la revendication 12, caractérisée par le fait que le dispositif de serrage (31) est placé sur le tronçon d'arbre (29) situé du côté du manchon de préhension et en ce que les bar- reaux de cage (27) sont portés par le tronçon d'arbre (26) opposé au manchon de préhension. 14. Pièce. main selon la revendication 13, caractérisée par le 'fait que, pour la formation du dispositif de serrage (31), le tronçon d'arbre (29) est divisé transversalement et les extrémités en re- gard des deux parties de tronçon d'arbre ainsi formées s'appuient l'une contre l'autre par des surfaces for- mant des cames de serrage coopérantes (32). 15. Pièce à main selon la revendication 14, caractérisée en ce qu'elle comporte un ressort compen- sateur (33) qui réduit la pression d'appui des extré- mités des parties de tronçon d'arbre. 16. Pièce à main selon la revendication 15, caractérisée par le fait que le ressort compensateur (33) est monté dans un trou borgne frontal (34) d'une partie de tronçon d'arbre. 17. Pièce à main selon l'une des revendica- tions 14 à 16, caractérisée par le fait que la partie périphérique s'appuyant sur les billes (28) de la partie opposée au manchon de préhension du tronçon d'arbre (29) présente une partie annulaire sensible- ment conique (42) qui vient en coopération de serrage avec les billes (28) sous l'action du dispositif de serrage (31). 18. Pièce à main selon l'une des revendica- tions 14 à 17, caractérisée par un dispositif de cen- trage (35) qui aligne axialement les deux parties de tronçon d'arbre. 19. Pièce à main selon la revendication 18, caractérisée par le fait que le dispositif de centra- ge (35) est constitué d'un goujon de centrage qui entre en partie dans le trou borgne (34) d'une partie de tronçon d'arbre qui reçoit le ressort compensateur (33) et en partie dans un trou borgne frontal (36) de l'autre partie de tronçon d'arbre.