Brevet FR2562522A1 — publié le 19851011

La présente invention a trait à un dispositif de manutention de palettes recyclables et trouve notamment son application dans les opérations de chargement de produits à l'intérieur de camions ou de containers. Plus précisément, l'invention vise, d'une part, à supprimer les temps morts survenant lors des opérations précitées par la mise en oeuvre de palettes jumelles utilisables alternativement, d'autre part à simplifier les chemins de convoyage desdites palettes recyclables. Le transfert de produits par une seule palette recyclable conduit à un cycle de quatre opérations successives incluant une séquence de remplissage (chargement) de ladite palette, le transfert et le vidage (dechargement) de cette derniere à son point de destination, puis son retour à son point de départ pour un nouveau remplissage, et ainsi de suite. La présente invention vise à réduire la duree du cycle précité d'un temps sensiblement égal à celui de la sequence de remplissage d'une palette vide. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de manutention de palettes recyclables caractérisé en ce qu'il comporte une plate-forme circulaire rotative dotée de deux chemins droits parallèles et symétriques, par rapport au centre de la plate-forme, constitues de deux paires de rails ou glissières parallèles susceptibles de porter simultanément deux palettes jumelles, l'une pleine à décharger, l'autre vide à charger, puis un chemin fixe de convoyage unique à rails ou glissières correspondant à chacun des deux chemins de la plate-forme, ladite plate-forme circulaire rotative ayant un axe vertical de pivotement de 1800 pour alterner la mise en prolongement de l'un de ces chemins avec le chemin unique de convoyage, et enfin, parallèlement audit chemin de convoyage, un bras télescopique de manoeuvre de palettes, situé de l'autre côte du chemin unique par rapport à la plate-forme. Grâce à l'invention, un gain de temps est obtenu (par suppression de temps mort) en opérant le chargement d'une palette vide à un poste unique de remplissage pendant que l'on procède au transfert, au déchargement de l'autre palette qui est pleine, dans un camion ou un container. D'autres caractéristiques apparaîtront au cours de la description qui va suivre, faites en référence aux dessins annexés et donnes à titre d'exemple, et dans lesquels - La Figure 1 est une vue schématique en perspective d'une plate-forme rotative de remplissage et d'évacuation de palettes. - La Figure 2 est une vue identique à la Figure 1 mais representant une plate-forme rotative avec une palette vide et une palette en cours de remplissage. - La Figure 3 est une vue identique aux Figures 1 et 2 mais montrant une plate-forme rotative avec une palette remplie en cours d'evacuation et une palette vide au début de son remplissage. - La Figure 4 est une vue identique aux Figures 1 à 3 montrant l'arrivez d'une palette vide sur la plate-forme rotative tandis que le remplissage d'une autre palette se termine sur cette même pi ateforme rotative Suivant l'exemple de réalisation représenté à la figure 1, le dispositif de chargement et de manutention de palettes selon l'invention, est compose d'une plate-forme horizontale circulaire rotative 1, d'axe de révolution verticale x-x, pivotant de 780"suivant le sens d'une flèche F1. La face supérieure de la plate-forme rotative 1 est pourvue, symétriquement par rapport à son centre, donc de part et d'autre de l'axe de révolution x-x, de deux chemins droits parallèles constitués de deux paires de rails (ou glissières) droits et parallèles 2, d'entre axe e, orthogonaux à l'axe x-x, pour le déplacement de palettes 3-1 et 3-2 identiques, en forme de U à montants verticaux 4 et 5 parallèles et à fond 6 reposant sur la plate-forme rotative (1) et doté sur sa face inférieure de moyens de guidage et par exemple de roulement (galets) cooperant avec les rails 2 de la plate-forme rotative 1. Suivant le sens d'une fleche F2, et dans un plan vertical de symetrie d'un chemin de convoyage 8, un bras télescopique 7 assure le déplacement de la palette 3-1 vers le chemin de convoyage 8 fixe, dote sur sa face supérieure de rails 9 (ou glissières) de configuration, d'entre axe e, et d'orientation identique à ceux des rails 2 de la plate-forme rotative 1, de manière à etre dans le prolongement exact de chacune des paires de rails 2, apres rotation de 1800 de la plateforme 1. A l'inverse, suivant le sens d'une flèche F3, et dans le plan axial de symétrie du chemin de convoyage 8, le bras télescopique 7 assure le déplacement de la palette 3-1 depuis le chemin de convoyage 8 vers et sur les rails 2 de la plate-forme rotative 1. Ce bras télescopique 7 est actionné par exemple par la tige d'un piston de verin d'actionnement, non représenté. FONCTIONNEMENT : A la mise en service de l'installation, suivant la figure 1, la plate-forme rotative (1) supporte une palette vide 3-1 et une palette vide 3-2, la palette 3-1 étant positionnee avec sa paire de rails 2 dans le prolongement de la paire de rails 9 du chemin de convoyage 8. Suivant cette même position (figure 2) on procède au. remplissage (chargement) de la palette 3-2 en superposant, suivant le sens d'une flèche F4, les produits de remplissage 11 qui, dans l'exemple represente à la figure 2, pourraient être par exemple des produits cylindriques allongés. Le poste unique de remplissage est situé à l'écart du chemin unique 8, du côté du chemin 2 qui n'est pas dans le prolongement du chemin 8. Pendant cette séquence de chargement, la palette vide 3-1 est en attente sur ses rails 2, tandis que le bras télescopique 7 est efface. Lorsque la palette 3-2 est remplie, on fait pivoter de 1800 la plate-forme rotative 1 suivant le sens de la fleche F1, c'est-à-dire jusqu'au moment où la paire de rails 2 supportant la palette 3-2 remplie se trouve dans le prolongement des rails 9 du chemin de convoyage 8 (figure 3). Dans cette position, le bras télescopique 7 est avancé contre le montant vertical 4 de la palette 3-2 suivant le sens de la flèche F2, puis poursuit sa course, en entraînant, suivant cette même trajectoire, la palette 3-2 sur la paire de rails 9 du chemin de convoyage 8. Tandis que la palette 3-2 poursuit sa course vers son point de destination pour y être déchargée en l'occurence un camion ou container, la palette vide 3-1 occupe la position initiale de la palette 3-2 et est soumise à son tour à l'opération de remplissage (chargement). Suivant la figure 4, le remplissage de la palette 3-1 se termine, tandis que la palette 3-2, vidée de son contenu ramenee par le bras télescopique 7 suivant le sens de la flèche F3, revient occuper, sur la plate-forme rotative 1, la position occupée précédemment par la palette 3-1. Lorsque la palette 3-1 est entièrement remplie, on fait de nouveau pivoter de 1800 la plate-forme rotative 1, suivant le sens de la flèche F1, et le cycle se poursuit tel que déjà decrit précédemment. Grâce à cet agencement, par la mise en oeuvre de deux palettes seulement, et un dispositif unique de chargement, on obtient des cycles de manutention exempt de temps mort. L'invention conduit également à la mise en oeuvre d'un seul chemin de convoyage utilisable alternativement selon deux sens de circulation opposés (F2-F3). Un tel procéde trouve notamment son application dans les opérations de chargement de camions, ou de containers à partir d'un seul jeu de deux palettes que l'on remet successivement dans le circuit de remplissage apres vidage de leur contenu dans les réceptacles précités. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de manutention de palettes recyclables caractérise en ce qu'il comporte une plate-forme circulaire rotative (1) dotée de deux chemins droits parallèles et symétriques par rapport au centre de la plate-forme constitués de deux paires de rails (2) ou glissières parallèles susceptibles de porter simultanément deux palettes jumelles (3-1, 3-2), l'une pleine à décharger, l'autre vide à charger, puis un chemin fixe de convoyage unique (8) à rails (9) ou glissières correspondant à chacun des deux chemins (2) de la plate-forme (1), ladite plate-forme circulaire rotative (1) ayant un axe vertical (x-x) de pivotement de 1800 pour alterner la mise en prolongement de l'un de ces chemins (2) avec le chemin unique (8) de convoyage, et, enfin, parallèlement audit chemin de convoyage (8), un bras telescopique (7) de manoeuvre de palettes, situe de l'autre côte du chemin unique (8) par rapport à la plate-forme (1) 2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les deux palettes jumelles (3-1, 3-2) ont une forme en U à montants verticaux (4-5) parallèles et à fond horizontal (6) reposant sur la plate-forme (1) et doté sur sa face inférieure de moyens de guidage coopérant avec les rails (2,9) ou glissières de la plate-forme (1) et du chemin unique (8). 3.- Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce que les palettes (3-1, 3-2) sont munies sur la face inférieure de leur fond (6) de moyens de roulement (galets) sur les rails (2,9) ou glissières de la plate-forme (1) et du chemin unique (8).