Brevet FR2563654A1 — publié le 19851031

L'invention concerne une commande d'interrupteur comprenant un arbre primaire une vis sans fin portée par l'arbre primaire, une roue de vis sans fin pour armer un ressort formant un accumulateur d'énergie relié à un levier de manoeuvre å accrochage, ainsi que des moyens pour désaccoupler l'organe moteur et verrouiller l'accumulateur d'énergie armé. Une telle commande est connue, par exemple par le brevet allemand DE-l9 59 493. Dans cette construction connue, la roue de vis sans fin est montée rotative, ensemble avec un levier d'armement, à l'extrémité d'un levier coudé qui est également monté rotatif. Le ressort d'enclenchement, attaquant par l'une de ses extrémités un levier de manoeuvre à accrochage, est tendu a son autre extrémite par le levier d'armement lors de la rotation de la roue de vis sans fin. Le levier d'armement est accroché pendant cette opération avec un levier a cliquet.Pendant la poursuite de la rotation de la roue, celle-ci, du fait qu'elle est monté mobile, est automatiquement désengrénée d'avec la vis sans fin, entrainée par un moteur, de sorte que le ressort d'enclenchement,8 présent arme,tire le levier d'armement accroché avec le levier a cliquet - contre une butée solidaire du corps de l'appareil. Après ce désaccouplement automatique entre l'organe moteur et le mécanisme de commande, le moteur de la commande est arrêté. L'interrupteur est alors prêt être enclenché ; autrement dit, il peut ensuite être actionné (fermé) a tout moment désiré.Cette actionnement est produit, par exemple, par un électro-aimant d'enclenchement qui brise l'accrochage du levier de manoeuvre, avec le résultat que l'interrupteur peut être amené brusquement et en très peu de temps à sa position d'enclenchement. L'invention vise à diminuer la complexité du système pour armer un ressort d'enclenchement d'une. commande d'interrupteur du type indiqué ci-dessus. Selon llinvention, l'arbre primaire est divisé en deux parties qui sont reliées de façon détachable l'une à l'autre par un accouplement et qui sont désaccouplées, A la fin de l'armement, par des moyens de débrayage de la roue de vis sans fin, la roue restant cependant prise avec la vis. Avec cette construction, le désaccouplement de l'organe moteur du mécanisme de commande s'effectue par conséquent par une division de l'arbre primaire. De ce fait, une fois le ressort formant l'accumulateur d'énergie armé, la roue peut rester en prise avec la vis sans fin. Ceci supprime, comparativement à la construction connue, tout le mecanisme compliqué qui y est necessaire pour produire le désengrènement de la vis et de la roue apres la tension du ressort formant l'accumulateur. La construction selon l'invention a également l'avantage que le verrouillage nécessaire après l'armement du ressort est assuré par la roue et la vis sans fin, restées en prise l'une avec l'autre, sans que cela demande des éléments d'accrochage ou analogues.Comne la roue - sur laquelle agit la force de l'accumulateur d'énergie a ressort armé - n'est pas en mesure de faire tourner la vis avec la partie d'arbre primaire sur laquelle elle est prévue, la position qu'occupe la roue a la suite du désaccouplement de l'arbre primaire est conservée, ce qui constitue le verrouillage. La construction selon l'invention ne demande qu'un faible nombre de pieces qui cooperent de façon simple les unes avec les autres. Selon un iode de réalisation préféra, l'accumulateur est formé par un ressort de traction qui est relié a l'extrémité libre d'un levier d'armement fixe a la roue de vis sans fin, ltextremité libre du levier d'armement étant conformée pour, å la suite de l'armement du ressort formant l'accumulateur, produire l'écartement axial de la partie mobile de l'accouplement. Ce déplacement axial de la partie mobile de l'accouplement peut être réalisé de façon simple au moyen d'un levier coudé dont une branche est appliquée contre un collet prévu sur la partie mobile de l'accouplement et dont l'autre branche est située dans la région de la fin de course de rotation de l'extrémité libre du levier d'armement. La course de rotation pour charger ou armer l'accumulateur a ressort peut couvrir 90" par exemple, auquel cas la roue de vis sans fin peut être réalisée sous forme d'un secteur denté. Le levier coudé est alors disposé dans la partie finale de cette course de rotation, si bien que le levier d'armement, apuras avoir effectue son mouvement de rotation pour armer le ressort, agit sur le levier coudé pour que celui-ci écarte la partie mobile de la partie fixe de l'accouplement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que des dessins annexes, sur lesquels - la figure 1 représente schématiquement une commande d'interrupteur avec un accumulateur d'énergie a ressort l'état non armé ; tandis que - la figure 2 représente cette commande a l'état armé de l'accumulateur. La figure 1 montre une commande d'interrupteur possédant un moteur électrique 10 comme organe moteur. L'arbre de sortie lI du moteur est relié un arbre primaire 12 qui est divisé en deux parties, une partie menante 12a et une partie vis sans fin 12b, qu'un accouplement 13 relie de façon détachable l'une b l'autre. L'accouplement est composé d'une partie 13a disposée axialement mobile contre la force d'un ressort 14 sur la partie menante 12a de l'arbre primaire ainsi que d'une partie d'accouplement 13b réliée rigidement a la partie b vis 12b de l'arbre primaire. Les deux parties 13a et 13b de l'accouplement présentent un crantage frontal 15. La partie a vis 12b de l'arbre primaire porte une vis sans fin 16 qui est en prise avec une roue 17 réalisée sous forme d'un secteur denté.La roue 17 est solidaire d'un levier d'armement 18 dont l'extrémité libre est reliée a un accumulateur d'énergie a ressort 19 sous forme d'un ressort de traction. L'autre extrémité de ce ressort est reliée un levier de manoeuvre 20 qui est monté rotatif dans un point 21 et qui est accroché a son extrémité libre par un cliquet 22. Ce dernier est rotatif et est relié par l'intermédiaire d'un systeme a levier 23 au noyau 24 d'un électro-aimant d'enclenchement 25. Le levier de manoeuvre 20 est relié rigidement un arbre de manoeuvre 26 qui produit l'actionnement du systeme de contacts non représenté. La roue b vis sans fin 17 est montée rotative au point 27, Le levier d'armement 18 solidaire de la roue porte un poussoir 28 qui se déplace dans le sens de la flèche 29 suivant une ligne 30 lors de la rotation de la roue 17 pour l'armement A la fin de la course de rotation, d'environ 90, se trouve un levier coudé 32 monte rotatif au point 31 et dont les branches sont désignées par 32a et 32b. La branche 32a se trouve sur la trajectoire du poussoir 28 et la branche 32b s'engage sous un collet 33 prévu sur la partie mobile 13a de l'accouplement. Un ressort 14 est appuyé d'un côte contre le collet 33 et de l'autre côté contre une butée fixe 34. Au-dessus du collet 33 se trouve encore un interrupteur auxiliaire 35. L'organe moteur est constitué dans cet exemple par un moteur électrique 10, mais il est possible egale- ment de prévoir un autre système moteur ou une commande manuelle par exemple. La figure 1 représente la commande selon l'invention alors que les contacts non représentés sont ouverts et que l'accumulateur & ressort 19 (ressort d'enclenchement) n'est pas armé. A la nise en marche du moteur 10, celui-ci fait tourner la vis sans fin 16 par 11 intermédiaire de l'arbre primaire 12, dont l'accouplement 13 relie les deux parties d'arbre 12a et 12b, de sorte que la roue 17 est tournée dans le sens de la fleche 29. Comte le levier de manoeuvre 20 est accroché sur le cliquet 22, le ressort d'enclenchement 19 est arisé. Le système est dimensionné de manière qu'a la suite d'une rotation de la roue 17 sur environ 900, le ressort d'enclenchement 19 présente la tension désirée. Le poussoir 28 frappe alors contre la branche 32a du levier coudé, dont la branche 32b écarte la partie mobile 13a de l'accoupleGent dans le sens axial en agissant sur son collet 33, voir la fleche 36 sur la figure 2. Ce debrayage de l'accouple.ent 13 sépare les deux parties d'arbre 12a, 12b. De ce fait, la roue 16 et la vis 17 s'immobilisent immédiatement, tout en restant en prise. L'arbre de sortie 11 du moteur et la partie tenante 12a de l'arbre primaire peuvent continuer à tourner sans que cela produit un effet sur le mécanisme à vis sains fin 16, 17. Le moteur 10 peut hêtre arrête par l'interrupteur auxiliaire 35 actionné par le collet 33.La position désaccouplée ainsi obtenue est représentée sur la figure 2. Celle-ci montre également un doigt de centrage 37 pour centrer les deux parties 13a et 13b de l'accouplement. La commande d'interrupteur est ainsi prête être actionnée en ce sens que l'interrupteur non représenté peut être enclenché a tout moment avec une grande vitesse, Cet actionnement peut être produit, par exemple, à l'aide d'un électro-aimant d'enclenchement représenté dans la partie inférieure des figures 1 et 2. Lorsque l'interrupteur doit être fermé, l'électro-aimant d'enclenchement 25 est excité par la fermeture d'un circuit électrique. Son noyau 24 agit a ce moment par l'intermédiaire du levier 23 sur le cliquet 22, de sorte que le levier de manoeuvre 20 est tourné a grande vitesse dans le sens de la flèche 38 sous l'effet de la détente du ressort d'enclenchement 19, libéré par le cliquet 22. L'interrupteur non représenté est ainsi enclenché. Pour rétablir la situation de départ représenté sur la figure 1, on produit de façon connue le désengrènement de la roue et de la vis sans fin, de sorte que la roue 17 avec le levier 18 peuvent retourner 9 la position initiale visible sur la figure 1. REVENDICATIONS 1. Commande d'interrupteur comprenant un arbre primaire, une vis sans fin portée par l'arbre primaire, une roue de vis sans fin pour armer un ressort formant un accumulateur d'énergie relié å un levier de manoeuvre à accrochage, ainsi que des moyens pour desaccoupler l'organe moteur et verrouiller l'accu mulateur d'énergie armé, caractérisée en ce que 11 arbre primaire (12) est divisé en deux parties (partie menante 12a et partie vis sans fin 12b) qui sont reliées de -façon détachable l'une & l'autre par un accouplement (13) et qui sont désaccouplées, la fin de 17armement, par des moyens de débrayage'(28,32) de la roue à vis sans fin (17), la roue restant en prise avec la vis sans fin (16). 2. Commande selon la revendication 1, carac térisée en ce que la partie menante (12a) de l'arbre primaire porte une partie d'accouplement (13a) qui est déplaçable axialement contre la force d'un ressort (14) et la partie a vis sans fin (12b) de l'arbre primaire porte une partie d'accouplement fixe (13b), et en ce que les deux parties (13a,13b) de l'accoupiement sont pourvues d'un crantage frontal (15). 3. Commande selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'accumulateur d'énergie à ressort (19) est formé par un ressort de traction et est relié å l'extrémité libre d'un levier d'armement (18) fixé la roue de vis sans fin (17), et en ce que l'extrémité libre du levier d'armement (18) est conformée pour, 9 la fin de l'armement de l'accumulateur d'énergie a ressort (19), produit par la rotation de la roue de vis sans fin (17), déplacer axialement la partie mobile (13a) de l'accouplement. 4. Commande selon l'une quelconque des revendications 1 3, caractérisée en ce qu'elle comporte un levier coudé (32) qui est monté rotatif dans la région de son coude, dont une branche (32b) s'applique contre un collet (33) de la partie mobile (13a) de l'accouplement et dont 11 autre branche (32a) est située dans la region de fin de course de rotation de l'extrémité libre du levier d'armement (18). 5. Commande selon l'une quelconque des revendications 1 a 4, caractérisée en ce que l'extrémité libre du levier d'armement (18) est pourvue d'un poussoir (28) destiné agir sur l'une (32a) des branches du levier coudé (32). 6. Commande selon l'une quelconque des revendications 1 å 5, caractérisée en ce qu'il comporte un interrupteur auxiliaire (35) disposé dans la trajectoire de la partie mobile (13a) de l'accouplement et servant b la commande électrique d'un moteur (10) constituant l'organe moteur. 7. Commande selon l'une quelconque des revendications 1 b 6, caractérisée en ce que la roue de vis sans fin (17) est réalisée sous forme d'un secteur denté.