Brevet FR2567821A3 — publié le 19860124

FR 2567821 A3 19860124 FR 8511002 A 19850718 Dispositif servant d'antivol pour un appareil recepteur et/ou lecteur électrique" La présente invention concerne un dispositif servant d'antivol pour un appareil récepteur et/ou lecteur électrique pour faciliter son introduction dans une découpe d'une paroi de montage d'un véhicule automobile et son extraction de celle-ci, comprenant - une première barrette adaptatrice de contact sur la paroi postérieure de l'appareil, - un logement pouvant être ancré dans la découpe réceptrice et pourvu, à son côté postérieur, d'une seconde barrette adaptatrice de contact, dans lequel l'appareil peut être inséré pour assurer la mise en contact des deux barrette adaptatrices de con tact, et - un collier fixé sur le boitier de l'appareil, derrière la plaque frontale. Des montages onéreux font que des récepteurs et/ou lecteurs dans des véhicules automobiles ont une valeur de plus en plus élevée proportionnellement à celle du véhicule, ce qui augmente forcément pour les voleurs l'incitation à dérober de tels appareils récepteurs et/ou lecteurs. L'antivol le plus simple et le plus efficace consiste, dans ce cas, à enlever l'appareil récepteur et/ou lecteur électrique lorsqu'on quitte le véhicule afin de supprimer ainsi tout intérêt pour le voleur de pénétrer dans un véhicule par effraction, au cas où aucun autre objet incitant au vol n'est déposé de manière bien visible dans le véhicule. A titre d'antivol, il est connu de fixer, dans la découpe réceptrice d'une paroi de montage de véhicule, un logement qui est pourvu à son extrémité postérieure d'une seconde barrette adaptatrice de contact coopérant, en vue d'assurer la mise en contact, avec une première barrette adaptatrice de contact prévue sur la paroi postérieure de l'appareil électrique. La mise en contact est prévue, dans ce cas, d'une manière telle que la connexion électrique complète de l'appareil ne soit réalisée que par l'insertion de l'appareil lors de la réunion des deux barrettes adaptatrices de contact. Dans le cas de dispositifs antivol plus commodes de ce type, un aimant de retenue est prévu, l'armature de cet aimant en position sortie, c'est-à- dire lorsque le contact d'allumage est coupé, s'engageant dans une patte de fixation de la seconde barrette adaptatrice de contact. Lorsque le contact d'allumage est mis, l'armature est rétractée et l'appareil peut être retiré de son logement. I1 s'est avéré à présent que l'appareil, lorsqu'il est en service, peut glisser de lui-même vers l'avant, par exemple à la suite des vibrations, ce qui est gênant. L'invention a pour but de procurer un dispositif servant d'antivol du type connu qui permet d'éviter tout glissement involontaire de l'appareil hors de son logement. Ce but de l'invention est atteint par le fait que sur le collier est prévu un loquet qui fait saillie vers l'avant pour offrir prise aux doigts au niveau de la plaque frontale et qui présente, sur une partie de verrouillage s'étendant vers l'arrière entre le bolier de l'appareil et le logement, des saillies d'arrêt qui, lorsque l'appareil est inséré en place, s'accrochent de manière amovible derrière des mentonnets du logement. La fixation de l'appareil au logement par l'intermédiaire du collier et du loquet garantit que l'appareil ne soit pas extrait accidentellement et involontairement de son logement. A cet effet, il est nécessaire de libérer l'accrochage des saillies d'arrêt derrière les mentonnets. Selon une autre réalisation de l'invention, les mentonnets présentent des surfaces de rampe s'éle vant obliquement à partir du bord ouvert du logement. Grace aux surfaces de rampe obliques, les saillies d'arrêt peuvent glisser au-delà de ces rampes dans leur position de verrouillage située derrière les mentonnets. Du point de vue structurel, on obtient la réalisation la plus simple lorsque les saillies d'arrêt sont prévues dans un collier d'arrêt entourant le bord ouvert. Le collier peut, dans ce cas, être fait d'une bordure en tôle ou d'une pièce moulee en matière plastique autour du bord du logement. Selon une autre réalisation de l'invention, le loquet en matière plastique est monté basculant sur le collier d'arret en matière plastique. Le loquet fait dans ce cas partie intégrante du collier glissé sur le boîtier de l'appareil et fixé sur celui-ci. La possibilité de basculement, par l'intermédiaire d'une charnière pelliculaire, facilite le déverrouillage. Un exemple de réalisaion de l'invention sera décrit ci-après avec référence aux dessins annexés, dans lesquels la Fig. 1 est une vue en perspective éclatée d'un appareil récepteur électrique, en l'occurrence un autoradio, qui doit être fixé dans une découpe réceptrice d'une paroi de montage d'un véhicule automobile, ainsi que d'un collier glissé partiellement sur l'appareil et d'une première barrette adaptatrice de contact; la Fig. 2 est une vue d'un logement récepteur pour l'autoradio pouvant être inséré dans la découpe réceptrice de la paroi de montage du véhicule automobile, équipé d'une seconde barrette adaptatrice de contact fermant la partie postérieure du logement;; la Fig. 3 illustre l'autoradio partiellement inséré dans le logement, avec des-saillies d'arrêt et des mentonnets d'un dispositif de verrouillage qui se trouvent les uns en face-des autres. Un dispositif servant d'antivol pour un appareil récepteur-lecteur illustré sur la Fig. I est fait de plusieurs pie ces qui. sont montées pour partie sur l'autoradio et pour partie indépendamment de celuici. Sans dispositif antivol, 1.1 autoradio 1 est verrouillé a l'aide- de ressorts d'accrochage élastique 3 sur les parois latérales 5 de l'autoradio 1 dans un logement récepteur d'une paroi de montage 7 indiquée sur la Fig. 2, et ce, par emboîtement élastique.Pour assurer un meilleur maintien, il est possible de fixer en plus dans la découpe réceptrice, tout d'abord ùn cadre de montage dans lequel l'autoradio s'emboîte élastiquement. Pour monter- l'autoradio au moyen du dispositif antivol, on fixe tout d'abord sur l'autoradio même, un collier 9 et une première barrette adaptatrice de contact Il. Le collier 9 est glissé a partir de l'ar- rière sur le boîtier 13 de l'autoradio et est fixé immédiatement derrière la plaque frontale 15, par emboîtement par l'intermédiaire des ressorts d'accro chage élastique 3 ou par vissage au moyen de vis 17. La barrette adaptatrice de contact 11 est vissée contre la paroi postérieure 19 de l'autoradio 1. La première barrette adaptatrice de contact 11 présente, a cet effet, un dôme de vissage 21 qui est vissé sur la vis de fixation, non représentée, à laparoi postérieure 19 de l'autoradio au moyen d'un écrou 33. Dans la barrette de contact sont prévus un aimant de levage 23 avec une armature 252 une boite de contact a fiches 27 avec des conducteurs de connexion 29 et, le cas échéant, une pile de secours 31.Dans l'état assemblé par vissage, c'est-à-dire lorsque le collier 9 est fixé immédia tement derrière la plaque frontale 15. de sorte que la vis 17 est vissée dans un trou taraudé 18, et que la barrette adaptatrice de contact 11 est vissée en place à l'arrière de sorte que l'écrou 33 est vissé sur le goujon fileté, non représenté, sur la paroi postérieure 19 du boîtier 13, l'autoradio 1 peut être extrait ou retiré de la découpe réceptrice 7 lorsque l'armature 25 est rétractée. Le collier 9 est fait d'une pièce moulée en matière plastique. Sur la face supérieure 35 du collier 9 est prévu un loquet 37 qui s'étend perpendiculai rement à la plaque frontale 15. Le loquet s'étend- vers l'avant au-delà du collier par une partie 39 offrant -prise aux doigts. A l'arrière du loquet sont prévues des saillies d'arrêt 40 dont l'action sera' décrite- plus loin. La Fig. 2 illustre un logement 41 qui peut être fabriqué, par exemple, en tôle. Le logement 41 ,est fermé à son côté, postérieur au moyen d'une seconde barrette adaptatrice de contact 43 et porte une boîte de contact à fiches 45 pour les fiches de contact de la boîte de contact 27 de la première barrette adaptatrice de contact 11. De plus, la seconde barrette adaptatrice de contact 43 porte un ressort d'éjection 47 et une languette de retenue 48 percée d'un trou S1 dans lequel peut s'engager l'armature 25 de l'aimant de levage 23. Sur les parois 49 du logement 41 sont prévues des languettes décalées 52 au moyen desquelles le logement 41 peut être accroché dans le logement récepteur 8 de la paroi de montage 7 du véhicule automobile. Le logement 41 est représenté en partie arraché sur la Fig. 2 pour pouvoir mieux expliquer sa fonction et sa structure. Un collier d'arrêt 55 est prévu sur le bord ouvert vers l'avant 53 du logement 41. Le collier d'arrêt 55 peut, par exemple, être en matière plastique et être moulé sous pression. Sur la partie supérieure 57 de ce collier sont prévus des mentonnets 59 ~pouvant coopérer avec les saillies d'arrêt 40 du loquet 37. Lors du montage du dispositif à titre d'antivol, on commence par fixer le logement 41 dans l'ouverture réceptrice 8 prévue dans la paroi de montage 7, les languettes 52 étant écartées vers l'extérieur. Le logement 41 peut, bien entendu, aussi être fixé dans la découpe réceptrice 8 åu moyen de vis qui sont vissées de l'avant à travers le collier d'arrêt 55. Le collier 9 est fixé sur l'autoradio 1 au moyen des vis 17, immédiatement derrière la plaque frontale 15. Dans ce cas, le loquet 37 fait saillie vers l'avant au-delà de la plaque frontale 15, de sorte que la partie offrant prise aux doigts 39 peut être bien saisie. La première barrette adaptatrice de contact 11 est vissée sur la paroi postérieure 19. Si l'autoradio 1 doit être fixé dans le véhicule, comme le montre la Fig. 3, il est glisse de l'avant dans le logement 41.Les saillies d'arrêt 40 glissent par-dessus des surfaces de rampe obliques 61 des mentonnets 59 et s'accrochent derriére ces mentonnets 59. Le collier 9 en matière plastique moulée est assez élastique pour que le loquet 37 puisse sans plus franchir les mentonnets 59. Le collier d'arrêt 55 est également élastique, de sorte que la partie supérieure 57 du collier peut légèrement fléchir vers le bas au moment du franchissement des surfaces de rampe obliques 61. Dès que les saillies d'arrêt 40 sont verrouillées derrière les mentonnets 59, l'autoradio est bloqué solidement dans le logement 41 et le ressort d'éjection 47 ne peut pas éjecter l'appareil accidentellement du logement 41. Pour retirer l'autoradio 1 du logement 41, il faut abaisser la partie 39 du loquet 37 offrant prise aux doigts au point que les saillies d'arrêt 39 s'élèvent derrière les mentonnets 79 jusqu'à se dégager de ceux-ci. L'appareil peut alors être retiré sans difficulté du logement 41. Auparavant, -l'armature 25 doit cependant être dégagée du trou 51 de la languette de retenue 48. Un ut bon fonctionnement est conditionne- par une rigidité suffisante et en même temps une - élasticité entre le collier d'arrêt 55 ou les mentonnets 59 d'une part, et le loquet 37 ou les saillies d'arret 40, autre part R E V-E N D I C S T I s N S 1.- Dispositif servant d'antivol Dosr un appareil I. rcepteur et/ou lecteur électrique sonar faciliter son introduction dans une découpe d'une paroi de montage d'un véhicule automobile- et son extraction de celle-ci, comportant - une première barrette adaptatrice de contact sur la paroi postérieure de l'appareil, - un logement pouvant être ancre dans la découpe réceptrice, fermé à sa face postérieure par une seconde barrette adaptatrice de contact, dans lequel l'appareil peut être introduit pour assurer la mise en contact des deux barrettes adaptatrices de contact, et - un collier fixé sur le boîtier de l'appareil, derrière la plaque frontale, caractérise en ce que sur le collier L9) est prévu un loquet (37) qui fait saillie vers l'avant au niveau de la plaque frontale (15), de manière à offrir prise aux doigts et qui présente, sur une partie s1 étendant vers l'arrière entre le boîtier (13) de l'appareil et le logement (41), des saillies d'arrêt (40) qui, lorsque l'appareil (1) est inséré en place, s'accrochent de manière amovible derrière les mentonnets (59) du logement (41). 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé- en ce que les mentonnets (59) présentent des surfaces de rampe obliques (51) partant du bord ouvert du logement (41). 3.- Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les mentonnets (59) sont prévus dans un collier d'arrêt (55) entourant le bord ouvert. 4.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le loquet en matière plastique (37) est monté de manière à pouvoir basculer sur le collier d'arrêt en matière plastique (55).