Brevet FR2570157A1 — publié le 19860314

Circuit d'alimentation en fluide sous pression de deux organes récepteurs. On connaît déjà un circuit d'alimentation en fluide sous pression de deux organes récepteurs, dont un, constitué par un premier moteur rotatif, et un deuxième organe récepteur, comprenant une source de fluide sous pression munie d'un raccord de refoulement. L'invention propose un perfectionnement à un tel circuit permettant de laisser disponible pour l'a- limentation d'un des récepteurs l'énergie non absorbée par l'autre, et ce, de manière simple. A cet effet, le circuit proposé comprend un deuxième moteur rotatif ayant un arbre de sortie attelé en rotation à celui du premier moteur rotatif-, cepen- dant que ces premier et deuxième moteurs rotatifs sont de types volumétriques et sontmunis, chacun, d'un rac- cord d'admission et d'un raccord d'échappement de flui- de, les raccords d'admission des premier et deuxième moteurs rotatifs étant susceptibles d'être reliés en parallèle au raccord de refoulement de la source de fluide sous pression et le raccord d'échappement du deuxième moteur rotatif étant relié au deuxième organe récepteur. De manière préférée, Ies premier et deuxième moteurs rotatifs sont constitués par les deux moteurs fictifs, constituants à chaque instant d'un moteur uni- que à au moins deux cylindrées distinctes, les arbres de sortie de ces premier et deuxième moteurs rotatifs étant constitués par l'arbre unique de sortie dudit mo- teur à au moins deux cylindrées distinctes. L'avantage principal que l'on obtient avec un circuit conforme à l'invention réside effectivement dans la récupération sur l'arbre de sortie du premier moteur de l'énergie non absorbée par le deuxième orga- ne récepteur, ceci, du simple fait de la solidarisation 2- des arbres de sortie des deux moteurs. Lorsqu'on choisi la réalisation utilisant un mo- teur unique à deux cylindrées, qui existe déjà, la sim- plicité de la solution est certaine. L'invention sera mieux comprise, et des carac- téristiques secondaires et leurs avantages apparaîtront au cours de la description d'une réalisation donnée ci- dessous à titre d'exemple. Il est entendu que la description et les dessins ne sont donnés qu'à titre indicatif et non limitatif. Il sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est le schéma d'un circuit confor- me à l'invention; et, - la figure 2 est le schéma de réalisation d'un moteur unique à deux cylindrées utilisable dans le cir- cuit de la figure 1. - Le circuit représenté sur la figure 1 est- constitué par: - un premier moteur hydraulique rotatif 1, de type réversible, muni de deux raccords principaux la et lb susceptibles de constituer, l'un (la ou lb), le rac- cord d'alimentation en fluide sous pression, l'autre (lb ou la), le raccord d'échappement du fluide hors du moteur; - un deuxième moteur hydraulique rotatif 2, de type réversible, muni de deux raccords principaux 2a et 2b susceptibles de constituer, l'un (2a ou 2b), le rac- cord d'alimentation en fluide sous pression, l'autre (2b ou 2a), le raccord d'échappement du fluide hors du moteur; - une roue 3 d'un véhicule, attelée à l'arbre de sortie 4 du premier moteur 1; - un récepteur 5 utilisateur de fluide sous pres- -sion, constitué par exemple par le moteur hydraulique -3- d'entraînement d'une chaîne à godets montée sur le véhi- cule muni de la roue 3 et destinée à détacher des vi- gnes les grappes de raisins mûrs; - une pompe à fluide 6; - un distributeur de fluide sous pression 7, à deux positions; - un réservoir de fluide 8; et, - des conduits de liaisons, qui vont être défi- nis, ci-après. Il s'agit: - des conduits 9 et 10 reliant les deux raccords principaux la et 2a; - du conduit d'échappement de fluide 11 reliant le raccord lb au réversoir 8; - du conduit 12 reliant le raccord principal 2b à l'admission du fluide dans le récepteur 5; - du conduit d'échappement de fluide 13 reliant l'échappement du fluide hors du récepteur 5 au réser- voir 8; - des conduits d'aspiration 14 et de refoulement de la pompe 6, reliant cette pompe au réservoir 8 et au distributeur 7, respectivement, - des conduits 16 et 17, qui relient le distri- buteur 7 au réservoir 8, et, aux conduits 9 et 10, res- pectivement. Les particularités suivantes doivent être no- tées: - l'arbre de sortie 18 du moteur 2 est attelé en rotation (19) à l'arbre de sortie du moteur 1, de maniè- re que le rapport des vitesses de rotation de ces deux arbres soit constant, égal à 1 par exemple; - les moteurs 1 et 2 sont, chacun, de type vo- lumétrique et ont des cylindrées constantes, qui ont en- tre elles un rapport constant; - l'ensemble des deux moteurs 1 et 2 peut, avec -4- avantage, être réalisé selon le schéma de la figure 2. Selon cette réalisation de la figure 2, l'en- semble des deux moteurs est constitué par un moteur unique à deux cylindrées, ayant un arbre de sortie uni- que et ayant un raccord externe d'admission 20 égale- ment unique. Dans ce moteur, les conduits 9 et 10 sont internes audit moteur. Les deux positions du distributeur 7 corres- pondent: - la première position, à la mise en communica- tion des conduits 15 et 17, et, à l'obturation du con- duit 16; et, - la deuxième position, à la mise en communica- tion des conduits 15 et 16, et, à l'obturation du con- duit 17. Le fonctionnement du circuit représenté va être exposé, le distributeur 17 étant placé dans sa premie- re position. Le fluide sous pression refoulé par la pompe 6 parvient aux raccords principaux la et 2a et entraîne en rotation les arbres 4 et 18. Ainsi, la roue 3 est entraînée en rotation avec un couple d'entraînement qui dépend évidemment de la pression dans les conduits 9 et 10, et, par conséquent aussi, de la contrepres- sion dans le conduit 12. Car, en effet, le fluide qui traverse le moteur 2 entre les raccords d'admission 2a et d'échappement 2b, alimente le récepteur 5. Lorsque ce récepteur 5 doit être alimenté en fluide à pression élevée,la pression dans le conduit 12 est élevée, et le moteur 2, dont les pressions d'admission et d'échappement ont alors des valeurs voisines, ne participe à l'entraînement de la roue 3 qu'avec un couple faible ou nul. Au contraire, lorsque le récepteur 5 peut être alimenté avec un fluide à pression faible ou nulle, ou -- 5 7--1 -5- n'être pas alimenté du tout, le fluide du conduit 12 faisant alors retour direct au réservoir 8 par l'in- termédiaire d'un dispositif de distribution connu (non représenté), la différence des pressions régnant dans les raccords 2a et 2b du moteur 2 peut être grande. Dans ce cas, le moteur 2 peut effectivement développer un couple moteur important, qui, repris par l'arbre 4, s'ajoute au couple moteur développé par le moteur 1. De cette manière, la puissance non absorbée par le ré- cepteur 5 n'est pas perdue, mais est au contraire récu- pérée pour entraîner la roue 3. Du fait de l'attelage en rotation des arbres 4 et 18, d'ailleurs souvent constitués par l'arbre uni- que d'un moteur à deux cylindrées (figure 2), et du ty- pe volumétrique des moteurs 1 et 2, l'ensemble de ces deux moteurs possède un effet de division du débit d'a- limentation véhiculé dans le conduit 17, ce qui, en évitant l'écoulement de la totalité du fluide vers le récepteur 5 fonctionnant, dans cette hypothèse, à pres- sion faible ou nulle, - évite l'emballement de ce récepteur 5, - évite la diminution, voire l'annulation de la vitesse d'entraînement de la roue 3, et, - permet en outre le report du couple développé par le moteur 2, vers l'arbre 4 d'entraînement de la roue 3. L'invention n'est pas limitée à la réalisation décrite, mais en couvre au contraire toutes les varian- tes qui pourraient lui être apportées sans sortir de son cadre, ni de son esprit. -- 6 -- REVENDICATIONS 1. Circuit d'alimentation en fluide sous pression de deux organes récepteurs (1 et 5), dont un, consti- tué par un premier moteur rotatif (1), et un deuxième organe récepteur (5), comprenant une source de flui- de sous pression (6) munie d'un raccord de refoulement (15), caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième moteur rotatif (2) ayant un arbre de sortie (18) attelé en rotation à celui (4) dudit premier moteur rotatif (1), i0 cependant que ces premier (1) et deuxième (2) moteurs rotatifs sont de types volumétriques et sont munis, chacun, d'un raccord d'admission (la,2a) et d'un rac- cord d'échappement (lb,2b) de fluide, les raccords d'admission (la,2a) des premier et deuxième moteurs rotatifs étant susceptibles (7) d'être reliés en pa- rallèle (9,10,17) au raccord de refoulement (15) de la source de fluide sous pression (6) et le raccord d'é- chappement (2b) du deuxième moteur rotatif (2) étant relié (12) au deuxième organe récepteur (5). 2. Circuit d'alimentation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier (1) et deuxième (2) moteurs rotatifs sont constitués par les deux mo- teurs fictifs, constituants à chaque instant d'un mo- teur unique à au moins deux cylindrées distinctes (fi- gure 2), les arbres de sortie de ces premier et deuxiè- me moteurs rotatifs étant constitués par l'arbre unique de sortie (4/18) dudit moteur à au moins deux cylin- drées distinctes.