Brevet FR2570267A1 — publié le 19860321

Pièce à main dentaire. La présente invention concerne une pièce à main dentaire comprenant un manchon de préhension à moteur pneumatique incorporé pour l'entraînement d'un outil de traitement monté dans le manchon de préhen- sion. Au manchon de préhension est adjointe une pièce de raccordement amovible et au moteur pneumatique est adjoint un dispositif de réglage comportant un organe de commande pour le changement du sens de rotation du moteur pneumatique. La pièce de raccordement est pour- vue pour l'amenée de l'air moteur et l'évacuation de l'air d'échappement de deux conduits qui peuvent être reliés au moteur pneumatique par des orifices. Le document DE-OS 3 009 337 décrit une pièce à main dentaire de ce type. Dans cette pièce à main connue, le dispositif de réglage est placé dans le manchon de préhension. Or, il arrive souvent que pour des raisons de fonctionnement ou de traitement, il faille remplacer le manchon de préhension à moteur pneumatique réuni de manière facilement amovible à la pièce de raccordement, par exemple remplacer un manchon de préhension convenant au fraisage de cavités dentaires, par un autre manchon de préhension, par exemple un manchon de préhension convenant au travail d'un canal radiculaire. Pour qu'alors le dentiste puisse dans tous les cas changer le sens de rotation du moteur pneumatique, c'est-à-dire passer de la rotation à droite à la rotation à gauche, il faut que chaque manchon de préhension pouvant être réuni à la pièce de raccorde- ment soit pourvu d'un dispositif de réglage pour le changement du sens de rotation. Il en résulte un stockage coûteux. La présente invention résout le problème qui était de créer une pièce à main dentaire du type indi- qué ci-dessus avec laquelle la dépense pour la dispo- sition du dispositif de réglage pour le changement du sens de rotation malgré le changement du manchon de préhension soit réduite. Les avantages procurés par l'invention rési- dent essentiellement en ce que pour tous les manchons de préhension qui peuvent être joints tour à tour à la pièce de raccordement, il suffit d'un seul dispositif de réglage pour le changement du sens de rotation, ce qui entraîne un stockage peu coûteux des manchons de préhension. L'invention a pour objet une pièce à main dentaire comprenant: un manchon de préhension.à moteur pneumatique incorporé pour l'entraînement d'un outil de traitement monté dans le manchon de préhension; une pièce de raccordement amovible adjointe au manchon de préhension; et un dispositif de réglage pour le moteur pneumatique présentant un organe de commande pour le changement du sens de rotation du moteur pneumatique, la pièce de raccordement étant pourvue, pour l'amenée de l'air moteur et l'évacuation de l'air d'échappement, de deux conduits qui peuvent être reliés - au moteur pneumatique par des-orifices, ladite pièce à main étant caractérisée par le fait que le dispositif de réglage est placé dans la pièce de raccordement et adjoint aux conduits. Des formes de réalisation de l'invention sont représentées à titre d'exemples sur les dessins, sur lesquels: - la Fig. 1 est une vue de cOté avec des parties en coupe d'une pièece à main dentaire, - la Fig. 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la Fig. 1, - la Fig. 3 est une coupe à plus grande échelle de la pièce de raccordement de la pièce à main de la Fig. 1 avec le dispositif de réglage dans une position extrême de ro- tation produisant la rotation à droite du moteur pneumatique, - la Fig. 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la Fig. 3, - la Fig. 5 est une vue de côté correspondant à la Fig. 4, - la Fig. 6 est une coupe suivant la ligne VI-VI de la Fig. 3, - la Fig. 7 montre la pièce de raccordement de la Fig. 3 avec l'appendice complet supprimé et le dispositif de réglage dans une posi- tion extrême de rotation produisant la rotation à gauche du moteur pneumatique; - la Fig. 8 est une coupe suivant la ligne VIII-VIII de la Fig. 7, - - la Fig. 9 est une vue de côté correspondant à la Fig. 8, et - la Fig. 10 est une coupe suivant la ligne X-X de la Fig. 7. La pièce à main dentaire comprend une partie 1 formant manchon de préhension, avec un moteur pneuma- tique incorporé 2 pour l'entraînement d'un outil de traitement 3 monté à l'extrémité du manchon de préhen- sion. Au manchon de préhension est adjointe une pièce de raccordement facilement amovible 4 pour le rac- cordement d'un tuyau flexible d'alimentation non re- présenté, tandis qu'au moteur pneumatique 2 est ad- joint un dispositif de réglage 5 comportant un organe de commande 6 pour le changement du sens de rotation du moteur pneumatique 2. La pièce de raccordement 4 est pourvue, pour l'amenée de l'air au moteur et l'évacuation de l'air d'échappement, d'au moins deux conduits 11 qui peuvent être reliés au moteur pneuma- tique 2 par des orificesl9 et sont alimentés par des conduites d'alimentation placées dans le tuyau flexible d'alimentation. Le moteur pneumatique 2 peut être par exemple, selon le document DE-OS 1 941 159, une turbine ayant un rotor pourvu d'ailettes, selon le document DE-AS 1 232 789, un moteur à pistons ayant un rotor pourvu de cylindres pour des pistons formés par exemple de billes, ou, selon le document DE-OS 2 304 666, un moteur à palettes ayant un rotor pourvu de fentes pour des palettes mobiles radialement.Le moteur pneumatique représenté est un moteur à palettes et est constitué, comme représenté sur les Fig. 1 et 2, d'un corps 30 formant le stator dans lequel est monté un rotor 31 qui peut être mis en rotation par l'air comprimé intro- duit dans le corps par un des conduits 11 et qui pré- sente un arbre 32 qui peut être accouplé à l'outil 3, par exemple un foret. Des palettes 34 sont montées mobiles radialement dans des fentes longitudinales 33 du rotor 31. Le dispositif de réglage 5 adjoint aux con- duits 11 est placé dans la pièce de raccordement 4. Le dispositif de réglage 5 est constitué d'un tiroir rotatif 8 monté dans la pièce de raccordement 4, pouvant tourner autour de l'axe 7 de celle-ci et relié à l'organe de commande 6. L'organe de commande 6 est une bague tournante qui entoure extérieurement la pièce de raccordement 4 et est réunie au tiroir rotatif 8 par un entralneur 10 qui passe par une fente radiale de guidage 9 prévue dans la piece de raccordement 4. Comme le montrent en outre les dessins, la pièce à main est faite de manière telle que les conduits 11 sont interrompus sur la longueur axiale du tiroir rotatif 8 pour former des tronçons de con- duits lia, llb éloignés du manchon de. préhension et des tronçons de conduits 11c, lld situés du côté du manchon de préhension qui présente les orifices 19. Le tiroir rotatif 8 est placé dans la zone de l'inter- ruption et comporte deux paires de conduits de liaison 13, 14 dont, dans une position extrême de rotation du tiroir rotatif 8, l'une 13-relie le tronçon de conduit lla éloigné du manchon de préhension, qui conduit l'air moteur, à un tronçon de conduit llc situé du côté du manchon de préhension et relie le conduit partiel llb éloigné du manchon de préhension, qui conduit l'air d'échappement, à l'autre conduit partiel lld situé du côté du manchon de préhension; Pour le chan- gement du sens de rotation du moteur pneumatique 2, dans l'autre position extrême de rotation du tiroir rotatif 8, l'autre paire 14 de conduits de liaison relie le tronçon de conduit lla éloigné' -du manchon. de préhension à l'autre tronçon de conduit lld situé du côté du manchon de préhension et relie le tronçon de conduit llb éloigné du manchon de préhension au tronçon de conduit 11c situé du côté du manchon de préhension. La fente radiale de guidage 9 de la pièce de raccordement 4 a à ses extrémités des butées 15, 16 dont la position correspond aux deux positions ex- trêmes de rotation du tiroir rotatif. Les tronçons de conduits l1c, lld situés du cOté du manchon de préhension sont prévus dans un ap- pendice en forme de broche 18 de la pièce de raccorde- ment 4 qui peut être introduit de manière amovible dans une alvéole axiale 17 du manchon de préhension 1. La Fig. 3 en particulier montre que l'appendice 18 présente des conduits annulaires qui sont rendus étanches par des joints annulaires d'étanchéité 20 qui viennent s'appuyer contre la paroi intérieure de l'al- véole 17 du manchon de préhension 1, et dans lesquels débouchent les orifices 19 des tronçons de conduits llc, 11d situés du cOté du manchon de préhension, ces con- duits annulaires étant reliés à l'espace de travail 22 du moteur pneumatique 2 par des conduits de liaison 21 du manchon de préhension 1. L'appendice 18 a un dispo- sitif d'arrêt qui le maintient dans la position voulue engagé dans l'alvéole 17, position dans laquelle les conduits annulaires sont étanches. Il est avantageux que les joints annulaires d'étanchéité 20 mentionnés assurent la fonction de-dispositif d'arrêt. Dans la pièce de raccordement 4 peuvent être prévus des con- duits supplémentaires d'amenée de fluides 12 s'éten- dant jusque dans l'appendice 18 et débouchant de celui-ci par des orifices 23 dans des espaces annu- laires rendus étanches par des joints annulaires d'étanchéité 24 venant s'appuyer contre la paroi intérieure de l'alvéole 17 du manchon de préhension 1, à ces espaces annulaires étant associés des conduits prolongateurs 26, dans le manchon de préhension 1, présentant des orifices d'entrée 25 et allant à la zone de l'outil 3. Comme le montrent les dessins, le conduit 11 supérieur servant à l'amenée de l'air moteur quand le moteur pneumatique 2 tourne à droite a une plus petite section que le conduit 11 inférieur servant dans ce cas à l'évacuation de l'air d'échappement. Pour faciliter l'entretien et le montage, le dispositif de réglage 5, comme le montrent les Fig. 3, et 10, est placé dans un corps rapporté 27 de la pièce de raccordement 4 qui présente l'appendice 18 et est uni de manière amovible par des vis 35 à un corps principal 29 de la pièce de raccordement 4 qui comporte des raccords de fluide 28. L'étanchéité des conduits 11 est assurée à la jonction par des joints annulaires 37. En outre, l'étanchéité entre le tiroir rotatif 8 et la pièce de raccordement 4, entre autres eu égard à la partie annulaire du conduit de liaison 14, est assurée par des joints annulaires 36. Comme le montrent les Fig. 5 et 9, sur la partie fixe de la pièce de raccordement 4, c'est-à-dire sur le corps principal 29, sont placées deux échelles 38, l'une pour la rotation à droite du moteur pneumatique 2 et l'autre pour sa rotation à gauche, et sur l'organe - de commande 6 constitué d'une bague tournante est placé un index 39. REVENDICATIONS 1. Pièce à main dentaire comprenant: un manchon de préhension (1) à moteur pneumatique incorporé (2) pour l'entraînement d'un outil de traitement (3) monté dans le manchon de préhension; une pièce de raccorde- ment amovible (4) adjointe au manchon de préhension (1); et un dispositif de réglage (5) pour le moteur pneuma- tique (2) présentant un organe de commande (6) pour le changement du sens de rotation du moteur pneumatique, la pièce de raccordement (4) étant pourvue, pour l'amenée de l'air moteur et l'évacuation de l'air d'échappement, de deux conduits (11) qui peuvent être reliés au moteur pneumatique (2) par des orifices (19), ladite pièce à main étant caractérisée par le fait que le dispositif de réglage (5) est placé dans la pièce de raccordement (4) et adjoint aux conduits (11). 2. Pièce à main selon la revendication 1, carac- térisée par le fait que le dispositif de réglage (5) comprend un tiroir rotatif (8) monté dans la pièce de raccordement (4), pouvant tourner autour de l'axe (7) de celle-ci et associé à l'organe de commande (6). 3. Pièce à main selon la revendication 2, carac- térisée par le fait que l'organe de commande (6) est une bague tournante qui entoure extérieurement la pièce de raccordement (4) et est réunie au tiroir rotatif (8) par un entraîneur (10) qui passe par une fente radiale de guidage (9) prévue dans la pièce de raccordement (4). 4. Pièce à main selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisée par le fait que les conduits (11) sont interrompus sur la longueur axiale du tiroir rota- tif (8) pour former des tronçons de conduits (la, 11b) éloignés du manchon de préhension et des tronçons de conduits (11c, 11d) situés du côté du manchon de pré- hension et qui présentent les orifices (19), le tiroir rotatif présentant deux paires de conduits de liaison (13, 14) dont, dans une position extrême de rotation du tiroir rotatif (8), l'une (13) relie le tronçon de con- duit (11a) éloigné du manchon de préhension qui conduit l'air moteur à un tronçon de conduit (11c) situé du côté du manchon de préhension et relie le tronçon de conduit (11b) éloigné du manchon de préhension qui conduit l'air d'échappement à l'autre tronçon de conduit (11d) situé du côté du manchon de préhension, et, pour le changement du sens de rotation du moteur pneumatique (2), dans l'autre position extrême de rotation du tiroir rotatif (8), l'autre paire (14) relie le tronçon de conduit (11a) éloigné du manchon de préhension à l'autre tronçon de conduit (11d) situé du côté du manchon de préhension et relie le tronçon de conduit (11b) éloigné du manchon de préhension au tronçon de conduit (11c) situé du côté du manchon de préhension. 5. Pièce à main selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisée par le fait que la fente radiale de guidage (9) présente à ses extrémités des butées (15, 16) dont la position correspond aux deux positions extrêmes de rotation du tiroir rotatif (8). 6. Pièce à main selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisée par le fait que les tronçons de conduits (11c, 1ld) situés du côté du manchon de préhen- sion sont prévus dans un appendice en forme de broche (18) de la pièce de raccordement (4) qui peut être introduit de manière amovible dans une alvéole axiale (17) du man- chon de préhension (1). 7. Pièce à main selon la revendication 6, carac- térisée par le fait que l'appendice (18) présente des conduits annulaires qui sont rendus étanches par des joints annulaires d'étanchéité (20) qui viennent s'ap- puyer contre la paroi intérieure de l'alvéole (17) du manchon de préhension (1), et dans lesquels débouchent les orifices (19) des tronçons de conduits (11c, 11d) situés du cOté du manchon de préhension, ces conduits annulaires étant reliés à l'espace de travail (22) du moteur pneumatique (2) par des conduits de liaison (21) dans le manchon de préhension (1). 8. Pièce à main selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisée par le fait que dans la pièce de raccordement (4) peuvent être prévus des conduits sup- plémentaires d'amenée de fluides (12) s'étendant jusque dans l'appendice (18) et débouchant de celui-ci par des orifices (23) dans des espaces annulaires rendus étanches par des joints annulaires d'étanchéité (24) venant s'appuyer contre la paroi intérieure de l'alvéole (17) du manchon de préhension (1), à ces espaces annu- laires étant adjoints des conduits prolongateurs (26) du manchon de préhension (1) présentant des orifices d'entrée (25) et allant à la zone de l'outil (3). 9. Pièce à main selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait que le conduit (11) servant à l'amenée de l'air moteur quand le moteur pneu- matique (2) tourne à droite a une plus petite section que le conduit (11) servant à l'évacuation de l'air d'échappement. 10. Pièce à main selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que le dispositif de réglage (5) est prévu dans un corps rapporté (27) de la pièce de raccordement (4) qui est uni de manière amovible à un corps principal (29) de la pièce de raccordement (4) qui présente des-raccords de fluide (28).