Brevet FR2564439A1 — publié le 19851122

La présente invention a pour objet une cuve permettant de transporter successivement ou alternativement deux liquides différents dont les mélanges doivent être vites, si par exemple l'un risque d'être pollué par l'autre, comme l'eau et le pétrole. Certains produits comme le pétrole doivent être transportés par grandes quantités des lieux de production vers des centres de traitement ou des centres de consommation. Ces transports sont effectués par des navires citernes ou des wagons citernes. Sur un trajet, le navire, par exemple, est chargé de pétrole, et le retour se fait a vide. Les frais du voyage retour chargent le prix du transport aller, le prix de transport du produit comprenant les frais des deux voyages aller et retour. Il y a manifestement un gaspillage qu'il serait intéressant de réduire ou de supprimer. Or actuellement, les pays producteurs de pétrole connaissent une penur@@ d'eau. la serait alors inté @essant de charger d'eau les citernes des tankers pour les voyages de retour.Même si ceDa n'amortit pas complètement le voyage de retour, ce voyage est valorisé au moins partiellement. Mais l'eau regarnissant des cuves ayant re çu du pétrole est polluée et n'est plus utilisable . Elle ne peut que servir de ballast avant d'être rejetée. La présente invention a pour objet une cuve qui résoud ce problème et offre la possibilité de transporter successivement ou alternativement deux produits tels que l'eau et le pétrole, sans que l'un soit pollué par l'autre. Conformément à la présente invention, une cuve pour le transport de deux liquides différents a ne pas mélanger est remarquable notamment en ce qu'elle comporte une cloison souple en forme de poche, fixée par son bord le long d'une ligne intérieure de la cuve, de façon a pouvoir venir s'appliquer contre la paroi interne de la cuve, d'un côté ou de l'autre de la ligne de fixation. Cette ligne de fixation est de préférence dans le plan de symétrie de la cuve, pour éviter-que la poche ne fasse des plis, d'un côté ou de l'autre. La cloison souple sépare la cuve en deux volumes variables,chaque volume pouvant varier de zéro au volume total de la cuve. Un des volumes est réservé a un produit, l'autre volume est réservé à l'autre produit.Les volumes peuvent être remplis alternativement (voire ensemble partiellement) de produits différents qui ne se melan- gent pas et ne se polluent pas réciproquement. D'autres caractéristiques dé l'invention appa rattront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif en regard des dessins cijoints, et qui fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur les dessins La figure 1 est une vue en élevation avec coupe partielle d'une cuve selon l'invention avec certains accessoires; Les figures 2, 3 et 4 sont des vues schématiques en coupe d'une cuve selon l'invention,a différents remplissages; et La figure 5 est une vue schématique en coupe d'une autre forme de réalisation de la cuve selon l'invention. L'installation représentée sur la figure 1 comprend une citerne formée d'une cuve métallique 1 garnie intérieurement d'un revêtement 2 qui peut être en matière plastique, choisie en fonction du produit a recevoir (man tière non soluble dans l'essence, si l'on doit transporter du pétrole plastique alimentaire Si l'on doit transporter de l'eau potable, du vin ou autre boisson, etc.).On forme ainsi une chambre en matière plastique totalement étanche recouvrant la totalité des parois. Sur la périphérie interne centrale 30 de cette chambre est fixée une cloison souple 3, par exemple en matière plastique renforcée ou non, en toile caoutchoutée, etc. adapte comme-la paroi de la chambre aux produits à recevoir.Cette cloison peut cou vrwr la totalité du volume de part et d'autre de sa ligne d'ancrage. Cette cloison 3 sépare le volume interne de la cuve en deux volumes variables A et B a gauche et a droite respectivement sur les dessins). Dans le bas de la cuve sont disposes ex orifices 17, , 18 18 commandes par des vannes 7 et 8.Une porte de visite il est prévue à une ex trémité. On peut en prévoir une seconde a 1 autre extré- mité, Si les produits a transporter et/ou la structure de la cuve rendent cette disposition avantageuse. Une telle citerne peut être placée sur un wagon de chemin de fer, un camion, ou faire partie de la structure d'un navire. La citerne est complétée par des pompes 5 et 6, sur des canalisations 15, 16 branchées sur les orifices 17, 18. Des manomètres 12, 13 placés au niveau de chacune des vannes 7, 8,et avantageusement reliés à une régulation permettent de régler le débit des pompes afin d'éviter toute augmentation ou diminution de pression dans la cuve.En- fin, la citerne comporte avantageusement un vase d'expansion 20 de même construction que la cuve principale, avec une cloison-interne souple 30, délimitant deux volumes variables A' et B'. Les deux volumes A' et B' sont en commu nication avec les volumes A et B, les communications portant des vannes 9 et 10. Les deux volumes A' et B' sont en com munication avec l'extérieur par des ventilations ou reni flards 4. L'utilisation de la cuve se fait de la façon sui vante La cuve principale doit être pleine pendant un 'transport pour éviter tout mouvement de liquide a l'intE- rieur. Ceci est possible grace à la présente invention, m8- me si l'on doit transporter une cargaison inférieure au vo lume de la cuve. Un liquide A, propulsé par la pompe 5 repousse la cloison souple 3 en chassant un liquide B qui s'échappe du volume B par la canalisation 16, soit sous la seule poussée du liquide A, soit avec l'assistance de la pompe 6. Si l'on utilise les deux pompes 5 et 6, il ne doit y avoir aucune augmentation de pression dans la cuve, un liquide remplaçant l'autre par une mAme quantité.Ceci peut être assuré par l'emploi des manomètres 12 et 13 as sociés à une régulation agissant sur les pompes. L'état de la cuve se modifie progressivement de celui de la figure 1 à celui de la figure 4, en passant par ceux des figures 2 et 3 . En fin de remplissage de la cuve, par exemple par le liquide B, la pompe côté A s'arrête, alors que la pompe côté B doit fonctionner jusqu'au remplissage du vase d'ex pansion à un niveau calculé en fonction de la température afin que durant le transport les temperatures extrêmes qui seront rencontrées ne provoquent ni le débordement, ni le vidage complet du vase d'expansion, et ce pour éviter dans le second cas toute entrée d'air dans la cuve principale et donc tout mouvement de la masse de liquide qui pourrait endommager cette cuve. L'air n'entrant pas dans la cuve a pétrole, si ce n'est dans les vases d'expansions, il y a peu de risque d'incendie.. On peut ainsi par exemple sur un navire transporter de l'eau depuis l'Europe vers le golfe Persique et les émirats arabes et d pétrole au retour. On rentabilise le matériel comateux qu'est le navre pétrolier. Dans cette application, on remarquera que le poids de l'eau étant supérieur à celui du petrole, il y a lieu de conserver un pourcentage à déterminer de cuves classiques sur chaque navire. Ces cuves restant vides lors du transport de l'eau pour respecter un tirant d'eau normal Pour remplacer l'enveloppe plastique, ou l'inspecter ou la réparer,en partant de l'état représenté sur la figure 1 avec le volume 'A vide et le volume B plein de liquide, on vide le côte B à l'aide de la pompe 6 après avoir fermé la vanne 7. On fermera également la vanne 9 après avoir vidé le volume B',et l'on ouvrira la vanne 10 pour faire entrer de l'air dans le volume A par le vase d'expansion. Une fois le côté B vide, on peut y laisser rentrer de l'air.On peut alors sortir la cloison par la trappe 11.Si la cloison est soudée au revêtement interne0 on la découpera, et on pourra en souder une autre ensuite. Le vase d'expansion pourrait éventuellement être placé à un niveau inférieur à la cuve et fonctionner avec un système de pompes à double effet,comme c'est le cas pour certaines installations de chauffage central. La figure 5 est une vue en coupe schématique d'une citerne démontable, formée de deux demitcoques identiques 31, 32, serrant entre leurs bords le bord d'une po- che souple 33. Les deux demi-coques peuvent être boulonnées l'une à l'autre. Les extrémités peuvent être arrondies ou non. Pour le reste, l'équipement et le fonctionnement sont identiques à ceux du mode de réalisation des figures 1 à 4. Cette dernière citerne peut trouver une application sur les camions ou wagons-citernes. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1 - Cuve pour le transport de deux liquides dif férents à ne pas mélanger, caracterisée en ce qu'elle comporte une cloison souple en forme de poche (3) fixée par son bord le long d'une ligne intérieure de la cuve (1), de façon à pouvoir venir s'appliquer contre la paroi de la cuve d'un côté ou de l'autre de la ligne de fixation. 2 - Cuve selon la revendication l,caractérisée en ce que la paroi interne de la cuve est complètement revêtue d'une couche protectrice (2) telle qu'une matière plastique, la cloison souple étant fixée à ce revêtement. 3 - Cuve selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est constituée de deux moitiés symétriques (31, 32) boulonnées l'une à l'autre par leurs bords, le bord de la cloison souple étant pincé sur tout son pourtour entre les bords des deux moities de la cuve.