Brevet FR2563902A1 — publié le 19851108

Charge brisante L'invention concerne une charge brisante munie de surfaces latérales planes, dans laquelle est disposée, au-dessus d'une charge explosive principale, une charge d'amorçage qui s'étend dans le sens longitudinal entre les surfaces latérales. Une telle charge brisante est décrite dans le modèle d'utilité allemand DE-U 81 18 005. Si on place l'une à côté de l'autre de telles charges brisantes pour former une chaîne, il peut arriver, si la surface sur laquelle elles sont posées n'est pas plane, que les plans des surfaces latérales des charges brisantes ne soient pas appliqués l'un contre l'autre. Entre les charges d'amorçage de charges brisantes voisines existent donc des intervalles. Il n'est donc pas assuré que l'amorçage se propage par dessus cet intervalle. Ceci est particulièrement défavorable lorsque la charge ex- plosive principale doit être amorcée t partir du haut. Le but de l'invention est de proposer une charge brisante du type précité dont la structure est telle qu'elle assure l'amorçage de la charge brisante voisine dans une chaîne de charges brisantes. Ce but est atteint conformément à l'invention avec une charge brisante du type précité, par le fait qu'on place à une extrémité ou aux deux extrémités de la charge d'amorçage un transmetteur d'amorçage dont le sens d'action est orienté dans le prolongement du sens longitudinal de la charge d'amorçage. Le transmetteur d'amorçage devient actif lors de l'allumage de la charge d'amorçage et il transmet l'allumage à la charge d'amor- çage d'une charge brisante voisine. De petits intervalles entre les charges d'amorçage se trouvent ainsi enjambés. Si on prévoit des transmetteurs d'amorçage sur les deux surfaces latérales, il n'est pas nécessaire de veiller à unalianement correct des charges brisantes lorsqu'on installe une chaîne de charges brisantes. Dans une réalisation préférée de l'invention, le transmetteur d'amorçage comporte une garniture métallique dimensionnée de telle sorte qu'elle forme un projectile lors de la déflagration de la charge d'amorçage. Lors de l'amorçage, ce projectile est alors propulsé en direction de la charge d'amorçage de la charge brisante voisine et il amorce celle-ci. Le pro- jectile franchit un intervalle éventuel entre les charges d'amorçage. Dans un développement de l'invention, la charge d'amorçage est constituée par un explosif dont la vi- tesse de déflagration est supérieure à celle de l'ex- plosif de la charge explosive principale. On obtient ainsi que chaque charge explosive soit amorcée par la charge d'amorçage qui lui est affectée et non qu'une charge explosive principale voisine déclenche l'amor- çage. Autrement, l'effet d'un corps de guidage d'onde de déflagration placé dans la charge explosive princi- pale serait perdu. D'autres réalisations avantageuses de l'inven- tion apparaitront dans la description suivante d'un exemple de réalisation représenté sur le dessin, sur lequel: la fig. 1 représente une charge brisante en coupe selon la ligne I-I de la fig. 2; la fig. 2 représente deux charges brisantes d'une chaîne de charges brisantes, en vue latérale; et la fig. 3 est une vue partielle agrandie d'une charge brisante. Une charge brisante comporte un bottier 1 muni de deux surfaces latérales planes en vis-à-vis 2 et 3. Dans le bottier 1 est logée une charge explosive prin- cipale 4 qui est délimitée en bas par une garniture 5. Dans la charge explosive principale 4 est incorporé un corps de guidage d'onde de déflagration 6. Au-dessus de ce corps de guidage 6 est disposée une charge d'amorçage 7. Celle-ci s'étend au milieu au-dessus du corps de guidage d'onde de déflagration 6 d'une surface latérale 2 à l'autre 3. Aux deux extrémités de la charge d'amorçage 7 sont prévus des transmetteurs d'amorçage 8. Chacun des transmetteurs d'amorçage 8 comporte, outre une partie explosif 9, une garniture métallique 10. Vue de l'extérieur, celle-ci est concave. Elle peut être, soit en forme de cylindre partiel, soit comporter un angle comme la garniture 5. On peut utiliser le même explosif pour la charge d'amorçage et pour la partie explosif 9. Pour la charge d'amorçage, on utilise un explosif dont la vitesse de déflagration est supé- rieure à celle de l'explosif de la charge explosive principale 4. Sur la représentation de la fig. 2, deux charges brisantes sont posées l'une à côté de l'autre sur une surface d'appui 11. En raison d'une inégalité dans la surface 11, il y a un intervalle entre les charges d'amorçage 7 des deux charges brisantes. Si on initie une des charges d'amorçage 7, sa partie explosif 9 s'amorce également, d'o il résulte qu'il se forme à partir de la garniture 10 un projec- tile 10' qui file vers la charge d'amorçage de la charge brisante voisine et initie son amorçage. Etant donné que la vitesse de déflagration des charges d'amorçage 7 est supérieure à celle des charges explosives principales 4, l'amorçage des charges explosives principales s'effectue à partir de la charge d'amorçage correspondante avant que soit amorcée la charge explosive principale de la charge explosive principale voisine. REVENDICATIONS 1. Charge brisante munie de surfaces latérales planes, dans laquelle est disposée, au-dessus d'une charge explosive principale, une charge d'amorçage qui s'étend dans le sens longitudinal entre les sur- faces latérales, caractérisée en ce qu'on place à une extrémité ou aux deux extrémités de la charge d'amor- çage (7) un transmetteur d'amorçage (8) dont le sens d'action est orienté dans le prolongement du sens lon- gitudinal de la charge d'amorçage (7). 2. Charge brisante selon la revendication 1, ca- ractérisée en ce que le transmetteur d'amorçage (8) comporte une garniture métallique (10) dimensionnée de telle sorte qu'à l'amorçage de la charge d'amorçage (7), elle constitue un projectile (10'). 3. Charge brisante selon la revendication 2, ca- ractérisée en ce que la garniture (10) est de forme concave, vue de son côté opposé à la charge d'amorçage (7). 4. Charge brisante selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisée en ce qu'une par- tie explosif (9) du transmetteur d'amorçage (8) est cons- tituée du même explosif que la charge d'amorçage (7). 5. Charge brisante selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisée en ce que la charge d'amorçage (7) est constituée par un explosif dont la vitesse de déflagration est supérieure à celle de l'explosif de la charge explosive principale (4).