Brevet FR2563090A1 — publié le 19851025

VERROU CENTRAL DE SANGLES POUR SANGLES DE SECURITE. L'invention concerne un verrou central de sangles pour sangles de sécurité, notamment pour aviateurs ou parachutistes, destiné à réunir rapidement et simultanément, avec possibi- lité de déclenchement plusieurs sangles munies de pièces d'attache en forme de crochet et qui se rassemblent en un point central, ce verrou comprenant un boîtier muni d'un bourrelet marginal en forme de crochet et un disque qui, disposé face à ce bourrelet, peut se déplacer en translation sur un tourillon solidaire du boîtier, au moyen d'un moyeu perpendiculairement à la plaque de base du boîtier et en surmontant l'action d'un ressort, et peut osciller dans au moins une position d'un dispositif de verrouillage permet- tant l'engagement des pièces d'attache, le tourillon présen- tant à son extrémité supérieure un rebord annulaire débor- dant qui sert de butée au moyeu dans une position du dispo- sitif de verrouillage permettant de libérer des sangles, et le moyeu présentant, à son extrémité inférieure, une col- lerette au moins partiellement radiale dont le bord extérieur se prolonge jusqu'au-dessous des pièces d'attache enclenchées des sangles. Un verrou central de sangles présentant ces caractéris- tiques est connu par la demande de brevet allemande 30 47 664. Dans cette construction, le tourillon solidaire du boîtier, appelé "le tourillon principal", est toutefois appelé "moyeu", tandis que le moyeu proprement dit est appelé "le prolongement tubulaire". Toutefois, les deux genres se cor- respondent. Le dispositif de verrouillage est constitué, dans le verrou central déjà connu, par un levier de manoeuvre tournant qui porte sur son côté dirigé vers le tourillon principal une saillie en forme de crochet par laquelle il s'engage sous un doigt porté par la partie cylindrique de ce tourillon. Pour enclencher le harnais, on relève le levier de manoeuvre en le faisant tourner, de sorte que le verrouil- lage entre ce levier et le tourillon principal est supprimé et que le disque oscillant peut prendre une position oblique sur ce tourillon lorsqu'on engage la pièce d'attache d'une sangle dans la fente formée entre le bourrelet périphérique du boîtier et le disque, fente qui s'élargit à cet endroit. Lorsque toutes les sangles sont accrochées au verrou central par leurs pièces d'attache, on rabat le levier de manoeuvre et le verrou est verrouillé. Pour libérer les sangles, on relève à nouveau le levier, ce qui a pour conséquence que toutes les pièces d'attache sont simultanément soulevées par la collerette radiale du moyeu et ainsi libérées. Le levier de manoeuvre connu, ou la tirette, à l'ex- trémité libre duquel ou de laquelle est encore fréquemment montée une boucle pour permettre de mieux le saisir à la main, exige de la personne qui le manoeuvre, en particulier au moment du déclenchement du harnais, un mouvement du bras et de la main qui, selon la position de montage du verrou, peut être exécuté plus facilement avec une main qu'avec l'autre. Par ailleurs, on a besoin d'un certain espace déga- gé au-dessus du verrou pour pouvoir manoeuvrer le levier de manoeuvre facilement et correctement. Finalement, le levier de manoeuvre déjà connu n'est pas absolument protégé contre les accélérations, c'est-à-dire que le levier peut également être déplacé dans le sens de la manoeuvre par une accéléra- tion. Toutefois, -le levier tournant connu apporte également des avantages, en particulier, la possibilité pour un assis- tant d'ouvrir le verrou par une manoeuvre instinctive. Le mode d'actionnement des verrous centraux qui est de plus loin le plus répandu est au contraire l'exécution des fonctions par la rotation d'une molette ou la pression de la molette vers le corps de la personne. Par exemple, les documents de la demande de brevet allemande 22 898 XI/62 C publiée le 4 Octobre 1956 et le brevet allemand 10 02 632 décrivent des verrous de ce genre. Toutefois, il s'agit ici de verrous centraux d'un autre type, à savoir du type qui comprend quatre broches d'ancrage chargées par ressort et retenues par un croisillon de guidage, et une plaque de sécurité. Ces verrous connus possèdent un tourillon prin- cipal qui peut coulisser perpendiculairement à la plaque de base du boîtier du verrou et qui sollicite le croisillon de guidage ainsi que la plaque de sécurité. A la face supérieure du tourillon principal est fixée une molette tournante circu- laire, qui peut à la fois être tournée dans les deux sens et pressée avec le tourillon principal dans le sens qui l'enfonce dans le boîtier. Ces mouvements permettent de commander les différentes fonctions du verrou. Les verrous centraux précités ne sont prévus que pour un certain nombre de sangles munies de pièces d'attache cor- respondantes et ces pièces ne peuvent s'enclencher dans le verrou qu'en un point déterminé. Au contraire, les verrous dits à cloche selon la demande de brevet allemande 30 47 464 précitée et le brevet allemand 12 75 675 ont l'avantage de pouvoir recevoir un plus grand nombre de pièces d'attache et de permettre à ces dernières de s'aligner spontanément dans la direction précise de la traction. En partant de cet état de la technique et de ses par- ticularités, l'invention se donne pour but d'équiper les ver- rous centraux du type à cloche,c'est-à-dire comprenant un bourre- let marginal périphérique prévu pour permettre d'enclencher des pièces d'attache en forme de crochet en n'importe quel point, et un élément de boîtier monté oscillant par rapport à ce bourrelet, d'un dispositif de manoeuvre purement rotatif, de manière à éviter, d'une part, les inconvénients du levier de manoeuvre décrit plus haut, et, d'autre part, ceux du disque tournant décrit, qui exige, en supplément, une pres- sion d'enfoncement. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que le dispositif de verrouillage est constitué, d'une façon connue, par un dispositif de manoeuvre rotatif à actionner manuellement, de préférence par une mollette ou un croisil- lon, et est réuni à un organe en forme de came qui commande les mouvements du disque oscillant au moyen d'organes de guidage portés par le tourillon solidaire du boîtier et qui glissent ou roulent de façon appropriée le long de cet organe lorsqu'on actionne le dispositif de manoeuvre rotatif. Selon une autre caractéristique de l'invention, le tou- rillon solidaire du boîtier porte, sur sa face supérieure, un chapeau d'o partent radialement deux saillies alignées l'une sur l'autre, constituant les organes de guidage et qui pré- sentent, sur leurs faces supérieures, des surfaces de glisse- ment bombées destinées à entrer en contact avec les cames de l'organe en forme de came qui est disposé sensiblement dans le plan du chapeau et audessus des organes de guidage et qui est relié solidairement en rotation au disque oscillant, les saillies alignées servant d'organes de guidage pouvant être formées par une tige cylindrique enfoncée à travers un per- çage du chapeau. Selon une autre caractéristique de l'invention, le cha- peau est muni, au-dessus des organes de guidage, d'un verrou qui coopère avec le disque oscillant dans la position ver- rouillée du verrou, le verrou pouvant être réalisé sous la forme d'une ancre de blocage à deux ailettes dont les ailet- tes se trouvent, dans la position de travail, au-dessus de bossages de blocage qui se trouvent à la périphérie interne de l'organe annulaire servant de came. Selon une autre caractéristique de l'invention, cet organe est emboîté dans un évidement formé dans la face su- périeure du disque oscillant et concentrique au tourillon principal et au moyeu et y est retenu, par exemple au moyen d'une bague d'arrêt élastique, cet organe pouvant être muni, sur sa face inférieure, d'un doigt de butée qui est engagé dans une gorge en forme d'arc de cercle ménagée dans le fond de l'évidement du disque oscillant et qui, lorsqu'on tourne cet organe, vient buter contre les extrémités de la gorge, de sorte que la liberté de rotation de cet organe par rapport au disque basculant est limitée en conséquence; et, dans la gorge destinée à recevoir le doigt de butée de l'organe came, peut être logé un ressort de crantage coopérant avec le doigt de butée et placé en un emplacement tel que la zone de cran- tage formée sur le ressort immobilise l'organe servant de came dans la position centrale verrouillée avec une force qu'on peut surmonter facilement, position centrale dans la- quelle l'ancre de blocage et les bossages de blocage sont en outre en coincidence; l'organe annulaire servant de came peut porter, sur sa face inférieure qui coopère avec les organes de guidage, au moins deux rampes de cames symétriques qui se raccordent de part et d'autre de la position centrale du dis- positif de manoeuvre rotatif et de cet organe qui verrouille la boucle; et ces rampes présentent chacune, en partant de cette position centrale, tout d'abord un segment sur le par- cours duquel le disque oscillant n'est pas soulevé par rap- port au boîtier de la boucle, puis un segment incliné qui forme un angle aigu modéré avec l'axe longitudinal central, de sorte que, lors de la coopération avec l'organe de guida- ge correspondant, il se produit un mouvement relatif (levée) entre le moyeu et le tourillon principal et, ensuite, un segment au moyen duquel le disque oscillant, avec le moyeu, prend, par rapport au tourillon principal, sa position qui ouvre la boucle pour le déclenchement du harnais. Selon une forme de réalisation de l'invention, le seg- ment de came qui soulève le disque oscillant, avec son moyeu, par rapport au tourillon principal se raccorde, dans la ré- gion de la position d'ouverture, à un segment parallèle au plan de rotation de l'orqane servant de came, qui est suffisamment long pour que l'organe de guidage correspondant puisse prendre une position stable pour maintenir le verrou ouvert. Selon une autre forme de réalisation de l'invention, le segment de came qui soulève le disque oscillant, avec son moyeu, par rapport au tourillon principal, se termine, dans la zone de la position d'ouverture, directement dans la posi- tion finale dans laquelle le disque oscillant est entière- ment soulevé par rapport au tourillon principal, de sorte que l'organe de guidage considéré, prend une position ins- table dans la zone de transition et, de ce fait, revient spontanément au point le plus bas du profil de la came, de sorte que l'organe servant de came, avec le dispositif de manoeuvre rotatif, revient également automatiquement dans la position d'enclenchement ou position verrouillée; Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le tou- rillon principal présente, à son extrémité fixée au boîtier, un rétrécissement présentant un profil en tonneau, qui se rac- corde sans rupture de ligne à la partie cylindrique du tou- rillon principal et s'étend sensiblement sur la course de translation du disque oscillant, et le moyeu qui entoure le tourillon principal possède un diamètre intérieur qui cor- respond sensiblement au diamètre de la partie cylindrique du tourillon principal; le tourillon principal peut posséder, sur sa face inférieure, un dispositif de blocage en rotation moulé, de préférence un carré moulé, par lequel il est emboî- té dans le fond du boîtier; le dispositif de manoeuvre rota- tif peut être constitué par une plaquette vissée sur l'or- gane servant de came, dont la forme est adaptée à la face supérieure du disque oscillant et qui est muni de nervures de prise moulées et formant un croisillon; et, l'organe annulaire servant de came empiète, par une surface de réfé- rence annulaire, sur la surface supérieure du tourillon prin- cipal, plus précisément, sur le rebord supérieur annulaire de ce tourillon, et de cette façon, s'applique de haut en bas sur ce tourillon principal. L'invention apporte l'avantage de permettre à l'aviateur ou au parachutiste d'effectuer la manipulation du verrou cen- tral aussi bien de la main droite que de la main gauche; En outre, dans sa position d'utilisation proprement dite, c'est- à-dire dans la position fermée et verrouillée, le verrou est absolument protégé contre les accélérations. Par ailleurs, il reste possible de transformer à un coût réduit des verrous centraux du type cloche déjà existants et munis d'un levier de manoeuvre, pour les équiper d'un dispositif de commande utilisant une molette ou un croisillon, puisque la réalisa- tion selon l'invention est relativement simple et facilement adaptable. Finalement, grâce à l'utilisation d'une came, on peut faire en sorte, avec des moyens simples, que le mécanis- me de la boucle s'arrête dans la position d'enclenchement et doive être ramené volontairement dans les autres positions, ou que le retour se produise automatiquement. Sur le dessin, on a reproduit différents exemples de réalisation de l'invention qui sont décrits ci-après: La figure 1 représente le verrou central vu de côté; La figure 2 est une vue en coupe diamétrale du verrou selon la ligne II-II de la figure 3; La figure 3 est une vue de dessus du verrou dont le disque tournant a été enlevé; La figure 4 est une vue de dessus du verrou selon la figure 1 avec le disque tournant; La figure 5 est une représentation en perspective du tourillon principal; La figure 6 est une vue de dessus du disque de retenue oscillant, alors que la came et la molette tournante sont enlevés; La figure 7 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 6 et à échelle agrandie; La figure 8 est une représentation schématique du pro- fil développé de la came, selon la ligne VIII-VIII de la figure 3, avec indication des fonctions. Dans le verrou central (10) représenté sur le dessin, un boîtier (13) en forme de cuvette et percé d'un trou cen- tral est fixé sur une plaque de base circulaire (11) au moyen de vis (12) et ce boîtier porte extérieurement un bourrelet marginal (14) présentant en section la forme d'un crochet, de sorte que le boîtier (13) est ouvert vers le haut. Ce boîtier (13) est également appelé cloche et, pour cette raison, ce type de verrou est appelé verrou à cloche dans les milieux spécialisés. A travers l'ouverture centrale du boîtier (13) est enfilée une tige filetée (16) munie d'une plaque de tête (15) et sur laquelle le tourillon principal (18) du verrou central est vissé au moyen d'un perçage fileté correspondant (17). Ce tourillon présente dans sa zone inférieure un ré- trécissement (19) à profil en tonneau qui, vers le haut, se raccorde sans rupture de ligne à la partie cylindrique (20) du tourillon principal (18). Cette partie cylindrique pré- sente à sa partie supérieure un rebord annulaire (21) et, au-dessous, un épaulement annulaire (22), contre lequel est appuyée l'une des extrémités d'un ressort tronconique (23). L'autre extrémité du ressort tronconique (23) repose sur la face interne d'une collerette radiale (24) qui fait saillie vers le milieu du boîtier (13); cette collerette encadre une ouverture (25) entourant le tourillon principal (18) et dont le diamètre correspond sensiblement au diamètre de la partie cylindrique (20) du tourillon. Le tourillon principal (18) vissé sur le boîtier (13), et qui est de ce fait solidaire du boîtier, est représenté en perspective sur la figure 5; ses particularités sont décrites plus loin. La collerette radiale (24) qui donne appui à l'extrémi- té inférieure du ressort tronconique (23) se prolonge vers le bourrelet marginal (14) jusqu'à proximité du chant inté- rieur de ce bourrelet et elle forme une partie de collerette extérieure (26) qui, avec la partie intérieure (24) de la collerette, constitue l'extrémité inférieure d'un moyeu (27) qui entoure le tourillon principal (18). Ce moyeu (27) forme un appendice tubulaire et concentrique sur la face inférieure d'un disque de retenue annulaire (28), qui, mobile dans plu- sieurs directions, se prolonge vers l'extérieur jusqu'au- dessus du bourrelet marginal (14) à profil de crochet et qui, de cette façon, ferme vers le haut la cavité annulaire com- prise entre le bourrelet marginal (14) et le moyeu (27). Le disque de retenue (28) est formé d'une seule pièce avec le moyeu (27) et avec la collerette radiale (24,26), de sorte que cet élément prend appui contre l'épaulement (22) du tou- rillon principal (18), par l'intermédiaire du ressort (23), avec possibilité de se soulever élastiquement. Cette liberté a pour effet que, non seulement, le disque de retenue (28) peut se déplacer en translation dans la direction de l'axe longitudinal du tourillon principal (18), en surmontant la pression du ressort, mais qu'il peut également basculer ou osciller sur le tourillon principal, conformément au mode de fonctionnement typique des verrous à cloche. Conformément aux prescriptions, la manoeuvre du disque de retenue oscillant (28) doit pouvoir déterminer, au moins trois positions ou "positions de commande", à savoir: la position "verrouillé", dans laquelle le verrou central est fermé, puis la position "enclenchement" et la position "ouvert" ou "déclenchement". Dans ces manoeuvres, les pièces d'attache (37), visibles sur le dessin, qui sont solidaires des sangles non représentées du harnais, jouent un rôle essentiel; et il est certes prévu deux formes de réalisation des pièces d'attache (37) que l'on peut voir sur la figure 2. La pièce d'attache (37) représentée à droite présente une tête (38) possédant en section la forme d'un crochet et dont la configuration correspond sensiblement au bourrelet margi- nal en crochet (14) du boîtier (13) et avec lequel elle coopère de façon correspondante lorsque la pièce d'attache a été réunie à la boucle. Grâce à son côté avant qui se termine presque en pointe, la tête (38) permet d'enfoncer la pièce d'attache dans la fente (13) entre le boitier (13) et le disque de retenue (28) et qui forme une bouche annulaire (29), ces deux éléments étant alors légèrement écartés l'un de l'autre. Ceci est rendu possible par le fait que le disque de retenue (28) peut basculer et prendre une position oblique temporaire. La deuxième forme de construction de la pièce d'attache, qui est visible à gauche sur la figure 2, possède une tête (39), de forme sensiblement rectangulaire en section, qui peut également être retenue par le bourrelet marginal (14) du bottier (13), mais ne permet pas l'engagement dans la bouche annulaire (29) de la même façon que la tête (38). La pièce d'attache (37) munie de la tête (39) est donc prévue pour rester fixée au boîtier (13) de la boucle, même lorsque le verrou central (10) est ouvert, afin que le. verrou ne puisse pas perdre toute liaison avec le harnais et ne puisse pas être perdu. Les trois positions de commande du verrou ou, plus pré- cisément, du disque de retenue (28) qui ont été mentionnées plus haut, sont obtenues au moyen d'un dispositif servant à le manoeuvrer par rotation et qu'on appellera ci-après en abréviation "la molette" (30). Toutefois, ainsi qu'on le voit sur la figure 4, il s'agit, non pas d'un disque circu- laire, mais d'un élément carré dont la surface épouse la face supérieure du disque de retenue (28) (figure 1) et qui est muni d'un croisillon de nervures (31) pour donner une plus grande sécurité de prise. La molette (30) est fixée au moyen de quatre vis (32) à la face supérieure d'un organe- came annulaire, qui est appelé ici le disque-came (33) et qui est monté mobile en rotation dans un évidement annulaire supérieur (34) du disque de retenue (28). Pour retenir le disque-came (33) et l'empêcher de s'éjecter sous l'effet de la pression du ressort (23), il est prévu une bague d'arrêt élastique (35) qui s'encastre dans une gorge ménagée dans la paroi de l'évidement (34) du disque de retenue (28) et, en même temps, est appuyé de haut en bas sur un épaulement du disque-came (33). La dimension radiale du disque-came (33) est suffisamment grande pour qu'elle fasse saillie vers l'in- térieur au-delà du rebord (21) du tourillon principal (18) et, de cette façon, s'appuie sur la surface du tourillon lorsque le disque de retenue (28) se trouve dans sa position de repos. Le tourillon principal (18) selon la figure 5 présente à sa partie inférieure un carré (36) servant de blocage en rotation et, plus précisément, le carré (36) est engagé dans un évidement correspondant ménagé dans le fond du boîtier (13). A son extrémité supérieure, le tourillon prin- cipal (18) présente un chapeau (40) dans lequel se trouve un perçage transversal destiné à recevoir deux organes de guidage (41), les organes de guidage étant formés par une tige enfilée à travers le perçage. Les organes de guidage (41) sont disposés radialement par rapport à la surface supérieure du tourillon principal (18), c'est-à-dire que la tige s'étend transversalement et, plus précisément, à très petite distance au- dessus de la face supérieure du tourillon. Perpendiculairement aux organes de guidage (41) en forme de tiges, le chapeau (40) présente en outre une ancre de blocage (42) à deux ailettes qui coopère avec deux bossages de blocage (43),lesquels sont disposés au-dessous de l'ancre de blocage (42), face à face, contre la surface annulaire interne du disque- came (33), de sorte que l'ancre de blocage (42), ou ses ailettes, peut ou peuvent venir re- couvrir les bossages de blocage (43) lorsque la molette (30), avec le disque-came (33) qui y est fixé, d'une part, et le, tourillon principal (18) muni de son chapeau (40), d'autre part, prennent une certaine position l'un par rapport à l'autre (figure 3). Le disque-came (33) et, par conséquent, également le disque de retenue (28) qui lui est relié, ne peuvent pas s'élever par rapport au tourillon principal (18) dans l'état de recouvrement mutuel de l'ancre de blocage (42) et des bossages de blocage (43), c'est-à-dire qu'ils ne peuvent ni basculer, ni osciller. De cette façon, on obtient la posi- tion de commande "verrouillé" du verrou central. Le disque-came (33) possède deux cames qui se corres- pondent mutuellement et dont chacune est composée de plusieurs segments de cames, que l'on peut reconnaître en particulier sur la figure 8. Le but pour lequel on-prévoit deux cames consiste à permettre d'obtenir les positions de commande nécessaires du verrou, aussi bien par une rotation à droite que par une rotation à gauche de la molette (30,31), c'est- à-dire pour permettre la manoeuvre la plus commode et par conséquent la plus sûre pour les deux mains de l'utilisateur. Ceci ressort, entre autres, de la figure 4 du dessin, selon laquelle la molette (30) peut être actionnée, comme indiqué par les flèches gravées (53), aussi bien dans le sens des aiguilles d'une montre que dans le sens inverse. La position de commande "verrouillé" déjà citée est obtenue dans la po- sition de la molette (30) désignée par (G), la position de commande "enclenchement" s'obtient aussi bien à gauche qu'à droite de (G), dans les positions désignées par (AL) et (AR) respectivement, c'est-à-dire que la molette (30) doit être tournée d'un petit angle selon la figure 4, dans l'une ou l'autre direction, à l'aide de l'une ou de l'autre main. La position de commande "déclenchement" est obtenue dans les deux sens de rotation de la molette (30), après une rotation de 90 dans l'un ou l'autre sens, voir(OL) et (OR). La lettre (O) représente ici l'ouverture de la boucle, qui précède la libération ou le déclenchement du harnais. On n'a pas besoin d'imprimer à la molette (30) un mouvement de manoeuvre paral- lèle à l'axe du tourillon principal. Les figures 6 et 7 représentent une autre forme de réalisation du disquecame (33), qui interdit une rotation excessive de la molette (30) et, par ailleurs, facilite le repérage sûr de la position "verrouillé". A cet effet, le disque de retenue (28) oscillant possède sur le fond de son évidement supérieur (34) une gorge (44) de forme semi-circu- laire dans laquelle plonge un doigt de butée (45) qui est fixé à la face inférieure du disque-came (33). La gorge (44) s'étend sur un secteur qui va de la position d'ouverture de gauche (OL) de la molette (30) jusqu'à la position d'ouver- ture de droite (OR) de cette molette et arrête le doigt (45) par arrivée en butée lorsqu'on atteint ces deux positions extrêmes, de sorte qu'on ne peut pas faire tourner la mo- lette (30) plus loin. Dans la zone centrale de la gorge (44), cette gorge présente un élargissement à contre-dépouille (46) destiné à loger un ressort de crantage (47) de configuration appropriée qui présente, au centre symétrique du demi-cercle formé par la gorge (44),un cran visible sur la figure 6 et dans lequel peut s'arrêter le doigt de butée (45). Le cran du ressort (45) se trouve exactement sur le rayon qui marque la position de commande "verrouille". Grâce au ressort (47) l'utilisateur du verrou central perçoit nettement, lors de la manipulation de ce verrou, le moment o il a atteint la position de verrouillage du verrou, dans laquelle les pièces d'attache (37) ne peuvent plus être libérées. La flèche (48) dessinée sur la figure 7 indique la direction dans laquelle le ressort (47) exerce une pression sur le doigt (45). Le fonctionnement du verrou central décrit est indiqué ci-après, en particulier en regard de la figure 8 considérée en combinaison avec les figures 3 et 4: Lorsqu'il est accroché à la pièce d'attache (37,39), le verrou central (10) se trouve à peu près au milieu de la face avant du corps de l'utilisateur, o il peut être atteint commodément avec les deux mains. Il prend la posi- tion dans laquelle sa molette (30,31) se trouve dans la posi- tion représentée sur la figure 4; ceci correspond, à l'in- térieur du verrou, à l'état représenté sur les figures 2 et 3. La position de commande du verrou est celle "verrouillé', c'est-à-dire (G) sur la figure 4. Dans cette position, les ailettes de l'ancre de blocage (42) se trouvent exactement au-dessus des deux bossages de blocage (43) prévus sur la circonférence interne du disque-came (33). Le disque-came (33) ne peut donc pas se déplacer vers le haut; ceci est également valable pour le disque de retenue (28) relié soli- dairement à ce disque. De cette façon, l'ouverture de la boucle est exclue. Dans la position (G) du verrou représentée sur la figure 4 (et également sur les figures 2 et 3), les deux cames du disque-came (33) s'étendent, par rapport aux or- ganes de guidage (41) en forme de tiges, de la façon qui ressort de la figure 8. Ici, le disque-came (33) repose par un segment de came (49) qui s'étend parallèlement à la sur- face du tourillon principal (18), sur l'organe de guidage (41) qui lui est associé, de sorte que le disque-came (33) et, avec lui, également le disque de retenue (28), prennent leur position la plus basse par rapport au boîtier (3) de la boucle. Ce n'est que dans cette position -position de com- mande "verrouillé"- que les bossages de blocage (43) peuvent se placer sous les ailettes de l'ancre de blocage (42). Pour accrocher le harnais, c'est-à-dire pour enfoncer dans la bouche annulaire (29) du verrou, les pièces d'atta- che (37,38) par exemple au nombre de cinq, des sangles du harnais considéré, non représentées, qui convergent en étoile vers le verrou central (10), l'utilisateur saisit la molette (30) du verrou par dessus, à l'aide de l'une-de ses deux mains et la tourne, soit vers la droite, soit vers la gauche, selon ce qui est le plus commode pour lui, jus- qu'à la position de commande (AL) ou (AR) "enclenchement". Dans ce mouvement, le doigt de butée (45) (figures 6 et 7) se dégage du cran central du ressort de crantage (47), en se dirigeant vers l'un ou l'autre côté, la configuration du ressort pouvant assister la suite du mouvement latéral du doigt et du disque-came (33) relié solidairement à ce doigt. Le disque-came (33) tourne donc par rapport au disque de retenue (28) et, en particulier, par rapport au tourillon principal (18) dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre, selon la façon dont l'utilisateur s'est servi de sa main. En même temps, les bossages de blocage (43) sortent de la position recouverte par les ailettes de l'ancre de blocage (42), de sorte que le disque-came (33) et, par conséquent, également le disque de retenue (28), peuvent se déplacer 2563090. librement vers le haut, sur une distance plus ou moins grande. Toutefois, il ne se produit pas d'élévation posi- tive du disque-camie (33), ni du disque de retenue (28) sous l'effet de ce mouvement de rotation de la molette (30), mais au contraire, la figure 8 montre que le segment (49) de la came considérée ne glisse sur la tige de guidage (41) que jusqu'au moment o cette tige est parvenue à l'autre extré- mité du segment (49). Ainsi qu'on l'a déjà indiqué, ce mou- vement est assisté par le ressort de crantage (47). L'utilisateur peut maintenant enfoncer le nombre voulu de pièces d'attache de sangles (37,38) dans la bouche annu- laire (29) qui, à cet effet, s'ouvre facilement dans la zone d'engagement considérée. Dès que la tête (38) en forme de crochet de la pièce d'attache (37) est encliquetée par-des- sus le bourrelet marginal (14), la bouche annulaire (29) se referme sous l'effet du ressort tronconique (23) qui attire le disque de retenue (28) vers le bas, par l'intermédiaire de la partie intérieure de la collerette radiale (24) du moyeu (27). Chaque fois que l'on engage une pièce d'attache (37,38), le disque de retenue (28), avec le disque-came (33) et la molette (30) basculent donc légèrement autour de l'axe central longitudinal du tourillon principal (18) et, par conséquent, de l'ensemble du verrou, ce basculement pouvant se produire pratiquement dans toutes les directions radiales, ce qui, considéré dans son ensemble, correspond à un mouve- ment d'oscillation. Lorsque toutes les pièces d'attache (37) sont engagées dans le verrou, l'utilisateur tourne à nouveau la molette (30) en sens inverse pour la ramener à la position de com- mande "verrouillé", de sorte que les bossages de blocage (43) reviennent sous l'ancre de blocage (42) et que les pièces d'attache ne peuvent plus s'échapper de la bouche annulaire (29) qui est maintenant bloquée. L'utilisateur est harnaché en sécurité. Pour libérer rapidement et simultanément toutes les 2563090.- pièces d'attache (37,38), par exemple après l'atterrissage dans le cas d'un parachutiste, l'utilisateur saisit la molette (30) d'une main et la tourne brusquement dans un sens ou dans l'autre, jusqu'à l'amener à la position (O L) ou (OR) (figure 4). Cette rotation peut s'effectuer sans exi- ger d'attention particulière, jusqu'à ce que le doigt de butée (45) bute de façon perceptible contre l'extrémité cor- respondante de la gorge (44) ménagée dans le disque-came (33) puisqu'on ne peut pas faire tourner la molette (30) au-delà. Dans cette manoeuvre, l'ancre de blocage (42) tourne d'un angle droit, par rapport au disque-came (33) et au bossage de blocage (43), et, à ce moment, il convient de tenir compte du fait que le tourillon principal (18) est immuablement solidaire de l'ancre de blocage (42) pendant que le disque- came (33) tourne. Lors de la rotation, non seulement les bossages de blocage (43) sortent de la position recouverte par l'ancre de blocage, mais les deux cames du disque-came (33) glissent également sur les organes de guidage (41), au-delà de la position "enclenchement" et, ensuite, les seg- ments de cames (50) (figure 8) qui s'étendent obliquement et forment un angle modérément aigu avec l'axe longitudinal central entrent en jeu, ce qui détermine, en combinaison avec la longueur des segments (50), une course ou levée du disque-came (33) qui correspond au diamètre des tiges (41), comme indiqué par la figure 8. En même temps, cette course est suffisamment grande pour suffire à dégager les parties en forme de crochet des pièces d'attache (37,38) d'une part, et du bourrelet marginal (14), d'autre part, les unes des autres par un mouvement de glissement puisque, étant donné que le disque-came (33) est relié solidairement au disque de re- tenue (28) et que le moyeu (27) muni de sa collerette radiale extérieure (26) est solidaire du disque de retenue (28), cette collerette est soulevée et entraîne les pièces d'atta- che (37,38) situées dans le boîtier (13) du verrou vers le haut pour les dégager de la bouche annulaire (29). Contraire- ment au processus qui se déroule lors de l'enclenchement et dans lequel le disque de retenue (28) bascule ou oscille, le disque de retenue (28) s'éloigne donc du boîtier (13) dans une direction parallèle à l'axe du tourillon princi- pal (18) lors du déclenchement, ce qui est commandé par le disque-came (33) au moyen de son segment (50). Ainsi qu'on peut le voir sur la figure 8, les extré- mités des cames du disque-came (33) peuvent être de deux configurations différentes dans la zone des positions de commande "déclenchement". Ou bien les segments (50) peuvent être munis de segments courts (51) qui s'étendent parallè- lement au segment central (49), ou bien la came peut former une pointe au droit de la position (OL) ou (OR), ce qui est indiqué sur la figure 8 par les lignes (52) en traits mixtes. * Ceci signifie que, ou la position de commande "déclenchement" est maintenue de façon stable, ou elle est rappelée, en rai- son de l'état instable qui correspond aux formes de segments de cames (52), de telle manière que le verrou revienne au- tomatiquement, c'est-à-dire que la tige (41) qui entre en jeu revienne d'elle-même, sous l'effet du ressort (23),à la position "enclenchement" correspondante lorsqu'on a re- lâché la molette (30). On choisira donc la forme de came à prévoir sur le disque-came (33) en fonction de l'utilisa- tion particulière à laquelle le verrou central considéré est destiné. Les caractéristiques de l'objet de l'invention qui ressortent de la description ci-dessus, des revendications ci-après et des dessins annexés peuvent être essentielles aussi bien isolément qu'en n'importe quelle combinaison pour la mise en oeuvre de l'invention dans ses différentes formes de réalisation. - REVENDICATIONS - 1. Verrou central de sangles pour sangles de sécurité, notamment pour aviateurs ou parachutistes, destiné à réunir rapidement et simultanément avec possibilité de déclenchement, plusieurs sangles munies de pièces d'attache en forme de crochet et qui se rassemblent en un point central, ce verrou comprenant un boîtier muni d'un bourrelet marginal en forme de crochet et un disque qui disposé face au bourrelet marginal, peut se déplacer en translation sur un tourillon solidaire du boîtier, au moyen d'un moyeu perpendiculairement à la plaque de base du boîtier de verrou et, en surmontant l'action d'un ressort, et peut osciller dans au moins une position d'un dispositif de verrouillage permettant l'engagement des pièces d'attache, le tourillon présen- tant à son extrémité supérieure un rebord annulaire débordant qui sert de butée au moyeu dans une position du dispositif de verrouillage permettant de libérer des sangles, et le moyeu présentant, à son extrémité inférieure, une collerette au moins partiellement radiale dont le bord extérieur se prolonge jusqu'au-dessous des pièces d'attache enclenchées des sangles, caracté- risé en ce que le dispositif de verrouillage est cons- titué, d'une façon connue, par un:dispositif de manoeuvre rotatif à actionner manuellement, de préférence, par une molette (30) ou un croisillon, et est réuni à un organe servant de came (33) qui commande les mouvements du disque oscillant (28) au moyen d'organes de guidage (41) portés par le tourillon (18) solidaire du boîtier et qui glissent ou roulent de façon appropriée le long des cames dudit organe lorsqu'on agit sur le dispositif de manoeuvre rotatif (30). 2.- Verrou central selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tourillon (18) solidaire du boîtier, porte sur sa face supérieure un chapeau (40) d'o partent radialement deux saillies (41) alignées l'une sur l'autre, constituant les organes de guidage et qui présentent, sur leurs faces supérieures, des surfaces de glissement bombées destinées à entrer en contact avec les cames de l'organe servant de came (33), lequel est disposé sensiblement dans le plan du chapeau (40) et au-dessus des organes de guidage (41) et est relié solidairement en rotation au disque oscillant (28). 3. Verrou central selon la revendication 2, caractérisé en ce que les saillies alignées (41) servant d'organes de guidage sont formées par une tige cylindrique enfoncée à tra- vers un perçage du chapeau (40). 4. Verrou central selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le chapeau (40) est muni, au-dessus des organes de guidage (41), d'un verrou (42) qui coopère avec le disque oscillant (28) dans la position verrouillée du verrou. 5. Verrou central selon la revendication 4, caractérisé en ce que le verrou est réalisé sous la forme d'une ancre de blocage (42) à deux ailettes dont les ailettes se trouvent, dans la position de travail, au-dessus de bossages de blocage (43) qui se trouvent à la périphérie interne de l'organe an- nulaire servant de came (33). 6. Verrou central selon les revendications 2 et 5, ca- ractérisé en ce que l'organe annulaire (33) servant de came est emboîté dans un évidement (34) formé dans la face supé- rieure du disque oscillant (28) et concentrique au tourillon principal (18) et au moyeu (27) et y est retenu, par exemple au moyen d'une bague d'arrêt élastique (35). 7. Verrou central selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe servant de came (33) est muni sur sa face inférieure d'un doigt de butée (45) qui est engagé dans une gorge (44) en forme d'arc de cercle ménagée dans le fond de l'évidement (34) du disque oscillant (28) et qui, lorsqu'on tourne l'organe (33), vient buter contre les extrémités de la gorge, de sorte que la liberté de rotation de cet organe par rapport au disque oscillant est limitée en conséquence. 8. Verrou central selon la revendication 7, caracté- risé en ce que, dans la gorge (44) destinée à recevoir le doigt de butée (45) de l'organe servant de came (33), est logé un ressort de crantage (47) coopérant avec le doigt de butée et placé en un emplacement tel que la zone de cran- tage formée sur le ressort immobilise l'organe (33) dans la position centrale verrouillée avec une force qu'on peut sur- monter facilement, position centrale dans laquelle l'ancre de blocage (42) et les bossages de blocage (43) sont en outre en coincidence. 9. Verrou central selon la revendication 1 ou une combinaison de la revendication 1 et d'une ou plusieurs des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que l'organe annu- laire servant de came (33) porte, sur sa face inférieure qui coopère avec les organes de guidage (41), au moins deux rampes de cames symétriques qui se raccordent de part et d'autre de la position centrale du dispositif de manoeuvre rotatif (30) et de l'organe (33) qui verrouille la boucle, et présentent chacune, en partant de cette position centrale, tout d'abord un segment (49) sur le parcours duquel le dis- que oscillant (28) n'est pas soulevé par rapport au boîtier (13) du verrou, puis un segment incliné (50,52) qui forme un angle aigu modéré avec l'axe longitudinal central, de sorte que, lors de la coopération avec l'organe de guidage (41) correspondant, il se produit un mouvement relatif (levée) entre le moyeu (27) et le tourillon principal (18) et, ensuite, un segment (par exemple 51) au moyen duquel le disque oscillant (28), avec le moyeu (27), prend, par rap- port au tourillon principal (18), sa position qui ouvre le verrou pour le déclenchement du harnais. 10. Verrou central selon la revendication 9, caracté- risé en ce que le segment de came (50) qui soulève le dis- que oscillant (28), avec son moyeu (27), par rapport au tourillon principal (18) se raccorde, dans la zone de la position d'ouverture, à un segment (51) parallèle au plan de rotation de l'organe-came (33) qui est suffisamment long pour que l'organe de guidage (41) correspondant puisse prendre une position stable pour maintenir le verrou ouvert. 11. Verrou central selon la revendication 9, caracté- risé en ce que le segment de came (52) qui soulève le disque oscillant (28), avec son moyeu (27), par rapport au touril- ion principal (18), se termine, dans la zone de la position d'ouverture, directement dans la position finale dans la- quelle le disque oscillant (28) est entièrement soulevé par rapport au tourillon principal (18), de sorte que l'organe de guidage (41) considéré, prend une position instable dans la zone de transition et, de ce fait, revient spontanément au point le plus bas du profil de la came, de sorte que l'organe-came (33), avec le dispositif de manoeuvre rotatif (30), revient également automatiquement dans la position d'enclenchement ou position verrouillée. 12. Verrou central selon les revendications 1 à 10 ou selon les revendications 1,9 et 11, caractérisé en ce que le tourillon principal (18) présente, à son extrémité fixée au boîtier (13) un rétrécissement ayant un profil en tonneau (19) qui se raccorde sans rupture de ligne à la partie cy- lindrique (20) du tourillon principal (18) et s'étend sen- siblement sur la course de translation du disque oscillant (28) et en ce que le moyeu (27) qui entoure le tourillon principal (18) possède un diamètre intérieur qui correspond sensiblement au diamètre de la partie cylindrique du touril- ion principal. 13. Verrou central selon la revendication 12, carac- térisé en ce que le tourillon principal (18) possède, sur sa face inférieure, un dispositif de blocage en rotation moulé, de préférence, un carré (36) moulé, par lequel il est emboîté dans le fond (13) du boîtier. 14. Verrou central selon la revendication 1, caracté- rise en ce que le dispositif de manoeuvre rotatif est 2563090- constitué par une plaquette (30) vissée sur l'organe-came (33), dont la forme est adaptée à la face supérieure du disque oscillant (28) et qui est muni de nervures de prise (31) moulées et formant un croisillon. 15. Verrou central selon au moins l'une des revendica- tions 1 à 12, caractérisé en ce que, par une surface de référence annulaire, l'organe came annulaire (33) empiète sur la surface supérieure du tourillon principal (18), plus pré- cisément sur le rebord supérieur annulaire (21) de ce tou- rillon et, de cette façon, s'applique de haut en bas sur ce tourillon principal.