Brevet FR2561602A3 — publié le 19850927

FR 2561602 A3 19850927 FR 8415111 A 19841002 L'invention concerne un chariot manoeuvrable d la main, par exemple, pour le transport de denrées et szb- lets, et qui est équipé d'une ou plusieurs roulette(s) orientable(s) à sa partie avant. L'invention concerne en particulier un chariot pour achats en libre service muni de roulettes orientables, tel que ceux qui sont habituel- lement utilisés dans les magasins à libre service et les magasins de grande surface, mais qui sont également uti- lisables pour d'autres applications, par exemple, dans les entrepôts et les entreprises de vente par correspon dance, pour rassembler des marchandises commandées. Ces chariots d'achat équipés de roulettes orientables et autres chariots à main sont trop instables en direction dans le sens de la marche lorsqu'ors les pousse à la main et tendent à dévier latéralement sans qui on le désire lorsqu'on les conduit ou lorsqu'on les lâche et qu'ils continuent à rouler sur leur lancée.Cet inconvé- nient est particulièrement ennuyeux dans le cas ou l'on conduit ces chariots dans les allées étroites ménagées entre des rayons de marchandises ou empilements de marchandises situés des deux côtés des allées, paree que le chariot instable en direction peut venir heurter ces rayons ou empilements à la suite d'un écart latéral involontaire et qu'il peut alors endommager les rayons et les marchandises ou provoquer l'écroulement des empile- ments de marchandises. En période d'affluence, les chariots peuvent endommager les vêtements des autres personnes et blesser leurs jambes ou leurs pieds. Il serait trop comateux et également trop complique sous les aspects de la technique et de la fabrica tion d'équiper de tels chariots pour libre service et d'autres chariots à main ou à manoeuvre manuelle de dispositifs de verrouillage mécanique de la direction des roulettes orientables et, de toute façon, les clients, fréquemment malhabiles et manquant de formation, ne se raient pas en mesure de les manoeuvrer et de s'en servir correctement. L'invention se donne pour but de rendre de tels chariots pour achats en libre service et autres chariots à manoeuvre manuelle automatiquement et spontanément stables en direction dans la marche en ligne droite d'une façon simple et sans préjudice notable préjudice de la possibilité de direction du chariot, en particulier dans l'état non chargé ou seulement faiblement chargé. L'invention résout ce problème d'une façon étonnamment simple, sans dispositif de verrouillage particulier additionnel, par un mode spécial de montage de la ou des roulette(s) orientable(s) disposdeSs) à la partie avant du chariot. Selon l'invention, le nouveau chariot à manoeuvre manuelle, qui est de préférence constitué par un cha riot pour achats en libre service et qui est équipé de roulettes orientables pour permettre de le conduire à la main, est caractérisé en ce que les roulettes orientables agencées sur le chariot, à l'avant dans le sens de la marche et, par exemple, au nombre de deux, sont montées inclinées vers l'arrière, en position tramée, de telle manière que leur plan de pivotement forme avec le plan de roulement (le sol) un petit angle d'inclinaison, de préférence un angle de l'ordre de grandeur de 3 à 100. Grâce à ce mode spécial de montage des roulettes orientables à la partie avant du chariot qui est adapté selon l'invention, et dans lequel les roulettes orientables agencées à l'avant, dans le sens de la marche, sont inclinées ou basculées vers l'arrière (dans le sens de la marche arrière) d'un petit angle, de préf éren- ce de 3 à 10 , les roulettes orientables avant ont automatiquement tendance à rouler droit vers l'avant, ce qui confère au chariot une stabilité de direction. remarquable.En effet, en raison de la position légèrement incli née ou basculée, le pivotement des roulettes orientables avant doit s'effectuer en surmontant la résistance d'une petite élévation, de sorte que les roulettes orientables ont automatiquement tendance à revenir à leur position de marche en ligne droite, en position tratnée. Il en rd- sulte l'effet avantageux d'une stabilité de direction. Les roulettes orientables avant légèrement inclinées ou basculées assurent de ce fait la fonction de roulettes bloquées en direction, dans une mesure qui est certes faible mais suffisante pour l'effet de stabilisation. Au fur et à mesure que la charge croit sous l'effet des marchandises ou des objets de chargement, le chariot de libre service ou autre chariot à manoeuvre manuelle, devient de plus en plus stable en direction, dans le sens du maintien de la direction de la marche, de sorte qu'il ne s'écarte ni ne s'échappe plus intempestivement vers le côté. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, d'exemples de réalisation représentés schématiquement et constituant, l'un, un chariot pour achats en libre service et l'autre, un chariot de manutention à manoeuvre manuelle. Tous les chariots représentés sont fabriqués, par exemple, de la façon la plus habituelle, en tube ou en fil et, dans les exemples représentés, ils possèdent chacun quatre roulettes orientables. Les deux roulettes orientables 1 disposées à l'avant, dans le sens de la marche, sur le châssis inférieur du chariot, sont disposées basculées (inclinées) vers l'arrière, en position tramée, de manière que leur plan de pivotement 2 forme avec le plan de roulement 3 (la surface du sol) un petit angle d'inclinaison "R" qui est de préférence choisi de l'ordre de grandeur de 3 à 10". La figure 1 montre un chariot pour achats en li- bre service dans lequel la position basculée des roulet tes orientables avant 1 est obtenue par le fait que les pieds avant 4 du chariot sont coudés vers l'arrière d'un angle "B" qui correspond à l'angle d'inclinaison "A" du plan de pivotement 2 des roulettes orientables. La figure 2 représente, à peu près en grandeur réelle, la façon dont le pivotement de la roulette orientable inclinée 1 détermine une légère élévation du pied 4 du chariot, de la hauteur "H" en passant de sa position tramée normale "I" à la position "II". La charge du chariot qui exerce une pression sur la roulette orientable 1 par l'intermédiaire du pied tubulaire 4, tend à ramener à zéro cette élévation "H", de sorte que la roulette orientable 1 a tendance à revenir par pivotement de sa position "IIW à sa position normale traînée "I". Sous cet effet, le chariot que l'on pousse à la main prend une stabilité de direction pour la marche en ligne droite, ce qui empêche le chariot de s'écarter et de s'échapper intempestivement vers le coté. La figure 3 représente un chariot pour achats en libre service dans lequel la position d'inclinaison des roulettes orientables avant 1 est obtenue par le fait qu'il est prévu à la partie avant du chariot deux pattes 5 pointant vers l'arrière destinées au montage des roulettes orientables 1 et qui sont coudées vers le haut et vers l'arrière selon l'angle d'inclinaison "A" du plan de pivotement 2 des roulettes orientables. Les pattes 5 peuvent être fixées aux pieds verticaux 4 du chariot ou à une traverse qui relie les deux pieds tubulaires 4. La figure 4 représente un chariot pour achats en libre service dans lequel la position basculée des roulettes orientables avant 1 est obtenue par le fait qu'il est prévu à la partie avant du chariot une traverse 6 réalisée, par exemple, en fil, et destinée au montage des roulettes orientables 1, cette traverse étant in clinée selon l'angle d'inclinaison "A" du plan de pivote ment Il des roulettes orientables. La figure 5 représente un chariot pour achats en libre service dans lequel la position inclinée des roulettes orientables avant 1 est obtenue par le fait que les roulettes orientables avant 1 sont montées dans une position bascule, à l'aide de rondelles 7 et 8 d profil de coin, de manière que leur axe de pivotement 9 soit incliné vers l'avant d'un angle e" qui correspond à l'angle d'inclinaison "A" du plan de pivotement Il des roulettes orientables. La figure 6 montre, par une vue à peu près en grandeur réelle, la façon dont la position basculée des roulettes orientables 1 est obtenue dans le chariot de la figure 5 par le fait que les roulettes orientables avant 1 sont montées, à l'aide de rondelles intercalaires 7 et 8 à profil de coin, avec une inclinaison vers l'avant qui correspond à l'angle d'inclinaison N du plan de pivotement II des roulettes orientables. La figure 7 montre, en variante par rapport à la figure 6, comment la position de basculement des roulettes orientables avant 1 peut être obtenue par le fait que les roulettes orientables avant 1 possèdent chacune un axe de fixation 10 muni d'une embase 11 dont la face supérieure 12 est inclinde d'un angle- correspondant à l'angle d'inclinaison "A" du plan de pivotement II des roulettes orientables. La figure 8 montre, en variante par rapport à la figure 6, comment la position inclinée des roulettes orientables 1 peut être obtenue par le fait que les roulettes orientables avant 1 possèdent chacune un axe de fixation fileté 13 sur lequel est vissé un écrou 14 à profil de coin dont la face supérieure 15 est inclinée d'un angle correspondant à l'angle d'inclinaison "A" du plan de pivotement 2 des roulettes orientables. La figure 9 montre 11 application de l'invention â un autre chariot à manoeuvre manuelle réalisé sous la forme d'un chariot de manutention destiné à être déplacé à la main et qui possède un plateau de charge pouvant recevoir des objets quelconques. La position inclinée des roulettes orientables avant 1 est obtenue, de même que dans le cas de la figure 1, par le fait que les pieds avant 4 du chariot sont coudés vers l'arrière d'un angle correspondant à l'angle d'inclinaison "A" du plan de pivotement 2 des roulettes orientables. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Chariot à main, notamment chariot pour achats en libre service, muni de roulettes orientables, caractérisé en ce que les roulettes orientables (1) agencées en avant dans le sens de la marche, qui sont par exemple au nombre de deux, sont montées inclinées vers l'arrière, en position traînée, de telle manière que leur plan de pivotement (2) forme avec le plan de roulement (3) un petit angle d'inclinaison (3) de préférence de l'ordre de grandeur de 3 à 100. 2 - Chariot à main, selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pour déterminer la position inclinée des roulettes orientables avant (1), les pieds avant (4) du chariot sont coudés vers l'arrière dDun angle (B) correspondant à l'angle d'inclinaison (A). 3 - Chariot à main selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pour obtenir la position inclinée des roulettes orientables avant (1), il est prévu sur la partie avant du chariot une ou plusieurs patte(s) (5) destinée(s) au montage des roulettes orientables (1) et qui sont coudées vers le haut et vers 11 arrière avec un angle correspondant à l'angle d'inclinaison (A). 4 - Chariot à main selon la revendication 1, ca ractérisé en ce que, pour obtenir la position inclinée des roulettes orientables avant (1), il est prévu à la partie avant du chariot une ou plusieurs traverse(s) (6) destinée(s) au montage des roulettes orientables (1) et qui sont inclines d'un angle correspondant à 11 angle d'inclinaison (A). 5 - Chariot à main selon la revendication 1, ca ractérisé en ce que, pour obtenir la position inclinée1 les roulettes orientables avant (1) sont montées à l'aide de rondelles à profil de coin 6 - Chariot à main selon la revendication 1, ca ractérisé en ce que, pour obtenir la position inclinée, les roulettes orientables avant (1) possèdent un axe de fixation (10) muni d'une embase, dont la face supérieure (12) est inclinée d'un angle correspondant à l'angle d'inclinaison (A). 7 - Chariot à main selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pour obtenir la position inclinée, les roulettes orientables avant (1) possèdent un axe de fixation fileté (13) sur lequel est vissé un écrou (14) à profil de coin, dont la face supérieure (15) est inclinée d'un angle correspondant à l'angle d'inclinaison (A).