Brevet FR2569396A1 — publié le 19860228

CAISSONS DE SOUFFLAGE DEFORMABLES L'invention concerne un dispositif de soufflage pour la trem- pe thermique de feuilles de verre, dispositif formé par deux ensembles de soufflage se faisant face et se composant chacun d'une pluralité de corps tubulaires, disposés les uns à côté des autres, parallèlement aux feuilles de verre, dont les ouvertures ou buses sont dirigées vers les feuilles et sont disposés de façon ajustable sur un chassis pour l'adaptation aux formes respectives des feuilles de verre. Contrairement aux caissons de soufflage fixes dans lesquels les buses de soufflage sont disposées sur le panneau avant fixe des caissons de soufflage et qui doivent être échangés en totalité contre d'autres caissons de soufflage, en cas de modification de la forme des feuilles de verre à tremper, les dispositifs de soufflage selon l'in- vention présentent l'avantage que par un réglage des ensembles de souf- flage, la surface formée par l'ensemble des buses peut prendre toute forme cylindrique ou sphérique souhaitée, de sorte qu'elle peut s'adap- ter à la plupart des formes de feuilles de verre utilisées. Selon un dispositif de soufflage connu de l'art ( brevet US-A-2 213 405), chaque corps tubulaire de soufflage est attaché à deux rails de retenue qui coulissent dans des supports, pouvant ainsi prendre toute position souhaitée. Quand il s'agit d'adapter le disposi- tif de soufflage à la forme des feuilles de verre, les fixations de chaque corps tubulaires doivent être desserrées et replacées en nouvel- le position. Du fait qu'un dispositif de soufflage présente un grand nombre de corps tubulaires de soufflage, la transformation du disposi- tif de soufflage pour l'adapter à une nouvelle forme de feuilles de verre est lente et coûteuse. L'invention se propose de créer un dispositif de soufflage du genre précité qui permette l'adaptation du dispositif à une nouvelle forme de feuilles de verre dans un temps très court. Ce problème est résolu selon l'invention, par le fait que les corps tubulaires de chaque ensemble de soufflage sont maintenus en po- sition, sur toute la largeur dudit ensemble, par des rails de guidage déformables placés perpendiculairement aux corps tubulaires, la forme de ces rails étant déterminée par au moins une fixation réglable. Selon le mode de réalisation le plus simple, chaque rail dé- formable est maintenu en position à ses extrémités par des supports fixes et en son centre par un support central réglable. Par réglage de ce support central, le rail déformable prend une forme d'arc de cercle qui correspond à la courbure des feuilles de verre. Du fait que les corps tubulaires avec leurs buses de soufflage sont simplement attachés à ces rails, la surface de soufflage obtenue est également ajustée à la forme des feuilles de verre bombées. Le dispositif de soufflage selon l'invention présente ainsi l'avantage que d'une manière très simple, par le déplacement, le cas échéant de seulement une fixation de chaque rail déformable, tous les corps tubulaires d'un ensemble de soufflage ont leur position corrigée simultanément pour être ajustés à une autre forme de feuilles de verre. Si on a à traiter seulement des feuilles de verre bombées cy- lindriquement alors les corps tubulaires peuvent être constitués d'un matériau rigide, notamment métallique. Selon un autre mode de réalisation particulièrement avanta- geux de l'invention, les corps tubulaires peuvent être constitués d'un matériau flexible. Quand de tels corps tubulaires flexibles sont main- tenus environ au milieu d'un rail déformable supplémentaire et que ces rails déformables eux-mêmes sont maintenus par des fixations réglables, alors les ensembles de soufflage ainsi constitués peuvent être déformés selon deux directions et peuvent ainsi s'adapter même aux feuilles de verre bombées de façon sphérique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa- raîtront dans la description qui suit, faite en relation avec les figu- res jointes qui représentent: figure i: une vue de face d'un dispositif de soufflage de feuilles de verre bombées cylindriquement et transportées horizon- talement sur des rouleaux de transport cintrés à travers une installation de trempe horizontale, figure 2: une coupe verticale du dispositif de la figure 1 suivant la ligne II-II, figure 3: un dispositif de soufflage pour des feuilles de verre bom- bées sphériquement représenté suivant un plan vertical coupant un dispositif de soufflage le long des corps tubu- 1 aires. Le dispositif de soufflage selon l'invention est, dans son principe, relatif tout aussi bien à une installation de trempe vertica- le dans laquelle des feuilles-de verre sont transportées en position verticale au travers du four et du dispositif de soufflage suspendues à des pinces, qu'à une installation de trempe horizontale dans laquelle des feuilles de verre sont transportées en position horizontale. En cas de transport en position horizontale, les feuilles peuvent se déplacer sur de simples rouleaux de transport, des rouleaux cintrés ou être convoyées sur un cadre de transport dont la forme correspond à celle de la feuille bombée. Il est aussi possible de renoncer à de tels supports mécaniques. Dans ce cas, la feuille de verre est supportée par des jets d'air, provenant d'un ensemble de soufflage inférieur qui délivre de l'air à une pression supérieure à celle de l'ensembles de soufflage supérieur, des moyens mécaniques assurant le déplacement horizontal des feuilles de verre. Dans ce qui suit, nous décrirons deux modes de réalisation avec un transport horizontal des feuilles, dans un cas à l'aide de rou- leaux de transport et dans l'autre à l'aide d'un cadre de transport. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, les feuilles de verre i sont transportées du four de bombage ( ne figurant pas sur les dessins) au dispositif de soufflage selon l'in- vention, sur des rouleaux de transport cintrés 2 dont la forme est adaptée à celle des feuilles de verre 1 bombées cylindriquement. Le dispositif de soufflage comprend un ensemble de soufflage supérieur 3 disposé au-dessus des rouleaux cintrés 2 qui forment le chemin de transport des feuilles de verre et un ensemble de soufflage inférieur 4 disposé sous ce chemin de transport. Les rouleaux de transport cintrés 2 sont constitués d'une ti- ge déformable dont le noyau est formé par une série de petites tiges juxtaposées parallèlement les unes les autres et-entourées d'un ressort en spirale. Une des extrémités 5 de cette tige déformable est logée dans un support orientable 6, et l'autre extrémité 7 dans un support orientable 8. Les supports 6 et 8 sont orientables autour de l'axe de rotation S et peuvent être fixés selon l'angle o manière, il est possible de faire prendre à la tige déformable de cha- que rouleau de transport 2 la courbure adaptée à la forme de la feuille de verre. Sur ces tiges déformables sont placées des gaines, déforma- bles dans la direction axiale mais rigides à la torsion, mises en rota- tion à la vitesse voulue par le moteur 10. Ces gaines tournantes déformables peuvent être du modèle décrit dans la demande de brevet eu- ropéen 0 107 565. Elles sont munies à une extrémité, d'une bague d'en- trainement 11 accouplée au manchon d'entraînement 12 qui est entraîné par le moteur 10. Ce dispositif à rouleaux cintrés déformables et adap- tables à la forme des feuilles de verre est connu en soi pour son uti- lisation dans des installations de trempe. Chaque ensemble de soufflage 3, 4 est constitué d'une série de corps tubulaires 15 reliés par des canalisations 16 à des boites à vent 17. Ces boites à vent 17 sont alimentées en air de soufflage né- cessaire par des ventilateurs, non figurés ici. Du côté de la feuille de verre 1, les corps tubulaires 15 sont munis d'un panneau avant plan 19 sur lequel sont branchées des buses de soufflage 20 en forme de pe- tits tubes. Comme le montre plus spécialement la figure 2, chaque corps tubulaire 15 est muni à ses deux extrémités, de supports 22 mobiles grâce à des paires de galets 23 qui chevauchent un rail de guidage dé- formable 24. Les corps tubulaires 15 peuvent ainsi se déplacer le long des rails de guidage 24 grâce à ces supports mobiles 22 à galets 23. Pour assurer la stabilité des ensembles de soufflage, au moins deux des corps tubulaires 15 de chaque ensemble sont de plus mu- nis de guides de glissement mobiles 26 qui maintiennent parfaitement les corps tubulaires 15 dans la direction de leur axe longitudinal. Ces guides de glissement 26 sont plus spécialement importants lorsque les ensembles de soufflage 3 et 4 ne sont pas disposés horizontalement com- me représenté ici, mais verticalement pour la trempe de feuilles de verre transportées suspendues en position verticale. Dans ce cas, ils supportent alors le poids des ensembles de soufflage de sorte que les rails déformables 24 n'assurent simplement que la fonction de guidage pour le modelage de la surface de soufflage de chaque ensemble formée par les panneaux avant 19 des corps tubulaires 15. Les guides de glissements 26 se composent de barres 27 tra- versant des douilles 28. Ces douilles 28 s'appuient par des supports tournants 29 sur un chassis porteur 30. La barre 27 est fixée au corps tubulaire 15 par une rotule 32. De cette manière, les corps tubulaires peuvent effectuer des mouvements de translation suivant deux direc- tions transversales par rapport à l'axe des corps tubulaires, alors que leurs mouvements suivant la direction de l'axe longitudinal sont empê- chés. Les corps tubulaires 15 sont liés entre eux par des articula- tions 34, sur leur c6té avant, de sorte que chaque ensemble de souffla- ge forme une unité. Une manivelle 36 est articulée sur les corps tubulaires d'extrémité 15' de chaque ensemble de soufflage, manivelle qui met les ensembles de soufflage 3 et 4 en mouvements oscillants, grâce à la bielle 37 entraînée en rotation par le moteur 38. Ainsi les corps tubulaires 15 se déplacent le long du chemin courbe formé par les rails de guidage 24. Les rails de guidage déformables 24 sont de préférence en acier trempé. Ils sont montés en trois points par des fixations 40 ré- parties sur leur longueur faisant face aux paires de galets 23. Ces fixations 40 sont disposées chacune à l'extrémité d'une barre réglable 41. Ces barres réglables 41 portent chacune à leur autre extrémité, une douille de guidage 42 posée dans un guide de glissement 44, lui-même disposé sur le chassis 43. La douille 42 reçoit une tige filetée 45 qui est mise en mouvement grâce à un engrenage 46 par le servomoteur 47. Par une conduite appropriée du moteur 47, les fixations 40 sont positionnées de façon à ce que la courbe formée par les rails de guidage 24 corresponde à la forme des feuilles de verre. Il est aussi possible de procéder automatiquement au positionnement des fixations , par exemple, en mettant en mémoire sur un support d'informations les diverses valeurs de position desdites fixations 40 correspondant aux différentes formes de -feuilles de verre. Ces valeurs sont appelées sélectivement ce qui entraîne immédiatement la modification voulue de la forme des rails de guidage 24. Comme pour toute modification de la forme des feuilles de verre, la forme des rouleaux déformables cintrés 2 de transport est à modifier simultanément, le changement nécessaire de forme de ces rou- leaux 2 peut être mené simultanément à la modification automatique de la forme des rails de guidage 24. Dans ce but, les supports orientables 6, 8 peuvent être respectivement équipés d'une commande qui permet le réglage automatique de l'angle d'incidence o de ces supports 6, 8. Un tel réglage automatique de l'incidence des supports 6, 8 est indiqué sur la figure 1, avec respectivement un servomoteur 50 programmable qui, par son propre engrenage, agit sur une roue dentée 51. L'information nécessaire à la conduite des servomoteurs 47 et 50 sera de la même façon mise en mémoire. On a représenté en détail sur la figure 3 un dispositif de soufflage dont la surface de soufflage définie par les buses 20 est une surface courbe sphérique avec une courbure réglable selon deux direc- tions. La différence essentielle, avec le dispositif décrit en relation avec les figures 1 et 2, est que les corps tubulaires, ici référencés , sont en un matériau flexible, plus spécialement une matière plasti- que hautement élastique par exemple un caoutchouc à base de silicone. Le panneau avant 56 de chaque corps tubulaire 55 peut se composer de toles d'acier hautement élastiques, il se prolonge au delà des extrémi- tés du corps tubulaire 55 et est muni de fixations 57 pour des galets de guidage convexes 58 qui permettent le mouvement des corps tubulaires le long des rails 24. Pour donner aux corps tubulaires 55 la courbure voulue selon leur axe longitudinal, il est prévu en plus du moyen de courbure par galets 58 et fixations 57 agissant sur les extrémités des corps tubu- laires 55, un moyen de courbure supplémentaire agissant sur le milieu desdits corps tubulaires 55. Dans ce but, une fixation 60 est fixée sur le dos de chaque corps tubulaire 55, fixation qui porte dans ce cas, deux galets de guidage 61. Ces galets de guidage 61 chevauchent un rail de guidage déformable 62 qui est maintenu en bonne position par des tê- tes d'arrêt 64. Chaque tête d'arrêt 64 est située à une extrémité d'une barre réglable 65; à l'autre extrémité est placée une douille de guidage glissant dans un support de glissement 66. Une tige filetée 68 est reçue par cette douille 67 et est mise en mouvement par le servomo- teur 70 grâce à un engrenage 69. De même que les servomoteurs 47, les servomoteurs 70 qui servent à la déformation des corps tubulaires 55 suivant la direction transversale, peuvent être commandés automatique- ment par une programmation appropriée. Etant donné que dans le cas d'un bombage sphérique le trans- port de feuilles de verre 72 sur des rouleaux de transport cintrés est impossible, la feuille de verre 72 doit être transportée à la station de soufflage sur un cadre de transport 73-. Celui-ci a une forme adaptée au contour de la feuille de verre bombée 72. De manière connue, il est 7 7 posé sur des rouleaux 74, qui se déplacent sur des rails 75. Il est né- cessaire de pouvoir éloigner suffisamment les deux ensembles de souf- flage 77, 78 pour l'introduction du cadre de transport 73 et par conséquent celle de la feuille de verre, dans l'installation de souf- flage. Dans ce but, chaque ensemble de soufflage est respectivement monté sur un cadre 80, posé sur un ensemble ajustable en hauteur, formé de l'arbre 81 et de l'écrou 82. Suivant le rythme d'avancement des feuilles, un servomoteur 83, également programmé, déplace ces cadres en position d'ouverture ou de fermeture. REVENDICATIONS 1. Dispositif de soufflage pour la trempe thermique de feuil- les de verre comprenant deux ensembles de soufflage qui se font face et se composent d'une pluralité de corps tubulaires placés les uns à côté des autres et munis d'ouvertures ou buses dirigées vers les feuilles de verre et qui sont placés de façon ajustable sur un chassis pour l'adap- tation aux formes respectives des feuilles, caractérisé en ce que les corps tubulaires (15, 55) de chaque ensemble de soufflage (3, 4; 77, 78) sont maintenus en position, sur toute la largeur de l'ensemble de soufflage, par des rails de guidage déformables (24) placés perpendi- culairement aux corps tubulaires (15, 55), la forme de ces rails de guidage déformables (24) étant assurée respectivement par au moins une fixation réglable (40). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la forme des rails de guidage déformables (24) est assurée respective- ment par trois fixations réglables (40). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un servomoteur (47) programmable est prévu pour la positionnement des fixations (40). 4. Dispositif selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le placement des corps tubulaires (15, 55) sur les rails de guidage déformables (24) est réalisé par au moins deux rouleaux (23) qui chevauchent les rails de guidage (24) et permettent une transla- tion des corps tubulaires (15, 55) le long des rails de guidage (24). 5. Dispositif selon l'une des revendications i à 4, caracté- risé en ce que les corps tubulaires (15, 55) sont liés entre eux par des articulations (34). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les corps tubulaires (15, 55) de chaque ensemble de soufflage sont mu- nis d'une transmission à manivelle qui permet de donner aux ensembles de soufflage un mouvement oscillant. 7. Dispositif selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les corps tubulaires (15, 55) sont posés de façon articulée avec des barres (27) placées dans des douilles de gui- dage (28) mobiles autour d'un support tournant (29). 8. Dispositif selon une ou plusieurs revendications i à 7, caractérisé en ce que les corps tubulaires (55) sont dans un matériau flexible comme un caoutchouc à base de silicone. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque corps tubulaire (55) est muni dans son dos, d'une fixation sup- plémentaire (60) et d'une paire de galets de guidage (61), ladite paire de galets chevauchant un autre rail de guidage (62) dont la position et la forme sont assurés par des fixations (64) à position réglable. 10. Dispositif de soufflage selon une des revendications 1 8, caractérisé en ce que les corps tubulaires (55) sont liés aux barres (27) par des rotules (32).