Brevet FR2570034A1 — publié le 19860314

Dispositif de chauffage d'appoint électrique pour véhicules automobiles L'invention concerne un dispositif de chauffage d'appoint électrique pour véhicules automobiles, notamment pour autobus conçus comme autobus bi-énergie, dans lesquels il est prévu comme dispositif de chauffage d'appoint un radiateur à circulation chauffable électriquement, lequel est muni sur au moins une paroi d'un revêtement qui est formé par une double isolation dans laquelle se trouve un conducteur chauffant. On connatt des dispositifs de chauffage d'appoint électriques de ce type (demande de brevet allemand DE-32 45 740). La présente invention a pour objectif de les améliorer au vu des exigences particulières de la construction automobile, en garantissant justement le respect des conditions de sécurité sévères requises pour une application dans le domaine de la construction automobile. Selon l'invention, cet objectif est atteint pour un dispositif de chauffage d'appoint électrique selon le préambule de la revendication 1 en ce que la double isolation recevant les conducteurs chauffants présente, entre la paroi thermoconductrice qu'elle recouvre et les conducteurs chauffants, une couche intermédiaire électroconductrice. Cette configuration permet de garantir que, même en cas de fuites ou autres défaillances similaires, aucune liaison conductrice ne soit créée entre le radiateur à circulation et d'autres pièces, quelles qu'elles soient, du véhicule -ce qui pourrait, entre autres inconvénients, mettre en danger les occupants du véhicule. Une telle configuration est particulièrement opportune avec des échangeurs de chaleur réalisés sous la forme d'échangeurs de chaleur tubulaires. Selon une nouvelle configuration de l'invention, il peut être avantageux que la double isolation contenant les conducteurs chauffants englobe des deux côtés des conducteurs chauffants une couche intermédiaire électroconductrice, et ce notamment en cas de doubles isolations disposées entre deux parois thermoconductrices.Avec des agencements de ce type, il est par exemple possible d'apposer les radiateurs à circulation de forme tubulaire sur la paroi d'échangeurs de chaleur à plaques, à travers lesquels est envoyé le fluide caloporteur après avoir circulé dans les radiateurs à circulation, et dont un des côtés, opposé aux radiateurs à circulation, est employé comme surface de chauffe. I1 devient ainsi possible de mieux tirer parti de l'ensemble de l'énergie de chauffage, et ce conjointement avec la possibilité de la mettre localement à disposition de façon limitée et définie. Dans cette perspective, il peut également s' avérer opportun, dans le cadre de l'invention, que l'une des parois situés des deux côtés de la double isolation contenant les conducteurs chauffants soit constituée comme paroi radialement intérieure par la paroi d'un échangeur de chaleur tubulaire, et l'autre par la paroi radialement intérieure d'un tube annulaire, lequel peut éventuellement présenter également une double isolation du côté extérieur. La solution proposée par l'invention offre même l'opportunité d'une sécurité accrue contre l'échappement de liquide en cas de fuites lorsque, selon une forme de réalisation avantageuse de l'invention, la couche intermédiaire est constituée par une garniture métallique sous la forme d'une tôle, qui forme une enveloppe fermée. La description qui suit explicite l'invention à l'aide de deux exemples de réalisation présentés sur le dessin annexé, qui montre à la figure 1 une vue en coupe d'un échangeur de chaleur tubulaire conçu comme radiateur à circulation, et à la figure 2 une vue en coupe d'un échangeur de chaleur tubulaire qui est constitué d'un tube intérieur et d'un tube annulaire entourant ce tube intérieur. A la figure 1, la référence 1 désigne un échangeur de chaleur tubulaire conçu comme radiateur à circulation, qui est entouré par une double isolation désignée globalement par la référence 2. A partir du tube 1, la double isolation 2 présente une couche isolante 3, qui est entourée par une couche intermédiaire électroconductrice 4. La couche intermédiaire électroconductrice 4 se trouve entre la couche isolante intérieure 3 et une couche isolante radialement extérieure 5, dans laquelle sont insérés des conducteurs chauffants 6. Si l'on réalise la couche intermédiaire 4 sous une forme fermée, sous forme d'une enveloppe de tôle par exemple, on obtient ainsi dans le cadre de l'invention une sécurité accrue contre les fuites.Mais elle peut également, dans le cadre de l'invention, être réalisée sous la forme d'un treillis ou d'une grille métallique -ce qui est notamment le cas lorsque la double isolation 2 est globalement configurée de façon que les couches isolantes 3 et 5 soient réalisées en une seule opération et à partir du même matériau. Si la double isolation selon la figure 1 reçoit une configuration échelonnée dans la zone finale, il est d'une part particulièrement aisé d'obtenir au besoin un raccordement étanche dans la zone de chevauchement, et d'autre part, la mise à la terre de la couche intermédiaire 4 peut être effectuée de façon particulièrement simple. La figure 2 présente un exemple de réalisation où le radiateur à circulation selon la figure 1 est en plus entouré d'un tube annulaire 7 présentant une paroi radialement extérieure 8 et une paroi radialement intérieure 9 La paroi radialement intérieure 9 entoure la double isolation qui est ici globalement désignée par la référence 10, et qui présente dans sa zone intérieure, à la suite du tube 1, une structure correspondant à celle de la figure 1.A la différence de la configuration selon la figure 1, la double isolation 10 est, à la suite de la couche isolante 5, dotée d'une autre couche intermédiaire électroconductrice 11, à la suite de laquelle se trouve une nouvelle couche 12, correspondant à la couche isolante~5. On obtient ainsi une structure sensiblement symétrique par rapport aux conducteurs chauffants 6. Avec une structure de la double isolation 10 correspondant dans le principe à celle présentée à- la figure 2, on peut, de la manière décrite, également effectuer le raccordement du radiateur à circulation tubulaire avec un échangeur de chaleur de chauffage en forme de plaques, ou autre équipement similaire, cet échangeur de chaleur de chauffage pouvant alors recevoir un chauffage d'appoint par llintermé- diaire du fluide circulant dans le radiateur à circulation, et constituer par son côté opposé à la double isolation 10 une surface de rayonnement. REVENDICATIONS 1. Dispositif de chauffage d'appoint électrique pour véhicules automobiles, notamment pour autobus conçus comme autobus bi-énergie, dans lesquels il est prévu comme dispositif de chauffage d'appoint un radiateur à circulation chauffable électriquement, lequel est muni sur au moins une paroi d'un revêtement qui est formé par une double isolation dans laquelle se trouvent des conducteur chauffants, caractérisé par le fait que la double isolation (2, 10) recevant les conducteurs chauffants (6) présente, entre la paroi thermoconductrice qu'elle recouvre (paroi du tube 1, paroi 9) et les conducteurs chauffants (6), une couche intermédiaire électroconductrice (4, 11). 2. Dispositif de chauffage d'appoint selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'échangeur de chaleur est réalisé sous la forme d'échangeur de chaleur tubulaire. 3. Dispositif de chauffage d'appoint selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la double isolation (2, 10) contenant les conducteurs chauffants (6) englobe des deux côtés des conducteurs chauffants (6) une couche intermédiaireélectroconductrice (4, 11), et est disposée entre .deux parois thermoconductrices (paroi du tube 1, paroi radialement intérieure 9). 4. Dispositif de chauffage d'appoint selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait que l'une des parois situés des deux côtés de la double isolation (2, 10) contenant les conducteurs chauffants (6) est constituée comme paroi radialement intérieure par la paroi de l'échangeur de chaleur tubulaire (1), et l'autre par la paroi radialement intérieure (9) d'un tubeannulaire (7). 5. Dispositif de chauffage d'appoint selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la couche intermédiaire (4, 11) est constituée par~une garniture métallique sous la forme d'une tôle, d'un treillis ou autre élément similaire. 6. Dispositif de chauffage d'appoint selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la double isolation est constituée de plusieurs couches séparées.