Brevet FR2571794A1 — publié le 19860418

DISPOSITIF DE RETENUE AXIALE DsUNE VIS, NOTAMMENT POUR LA FIXATION DE GLISSIERES DE SINGES SUR UN PLANCHER DE VEHICULE. L'invention concerne un dispositif de retenue axiale d'une vis, notamment pour la fixation de glissières de sièges sur une face de lancher de véhicule, dans lequel la vis traverse un élément de glissière inférieure et reçoit un écrou de fixation rapporté sur l'autre face du plancher La publication FR A 2 023 916 décrit des glissières constituées par des cornières de section appropriée entre lesquelles on prévoit des organes de portée affectant la forme de billes roulant sur des pistes formées par les ames et/ou les ailes latérales des cornières dont l'une porte les vis de fixation sur le plancher du véhicule. Lorsque le siège du véhicule est préalablement solidarisé Qux glissières avant son montage sur le plancher du véhicule il arrive fréquemment que la pression exercée par ltoutil de vissage déplace l'ensemble du siège et des glissières vers le haut si bien que la position initiale du siège sur le plancher du véhicule se trouve modifiée. Le remède/consiste à prévoir sur le plancher des orifices allongés dont l'étendue permet un positionnement préalable du siège avant serrage des écrous n'est pas satisfaisant en raison des précautions de montage qui doivent être observées. Le plus généralement, il s'avère indispensable d'utiliser des cales ou des repères de vérification sans lesquels la rectitude du siège avant la manoeuvre des outils de vissage ne peut être obtenue. Par conséquent l'invention a essentiellement pour objet de remédier aux inconvénients précités et a notamment pour but de réaliser une glissière de siège conventionnelle coopérant avec un dispositif de retenue fixé sur la vis dont la configuration assure principalement le calage de la vis par rapport au plancher et le moyen de retenue axiale de ladite vis au cours du vissage de l'écrou. Plus généralement l'objet de l'invention est un dispositif de retenue axiale d'une vis traversant une paroi dont l'extrémité reçoit un écrou vissé. Conformément à l'invention le dispositif est constitué par une une face de entretoise orientéevers/la paroi et porte l'orifice de passage de la vis, une série de languettes élastiques réparties à la périphérie, qui possèdent une portée interne lisse d'engagement de l'extrémité de la vis et une portée orientée susceptible de coiffer une partie des filets de la vis et des griffes de retenue externes orientées vers l'autre face de la paroi et réparties à l'extrémité de chacune des languettes. D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en référence au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue partielle à une plus grande échelle montant une section du plancher au cours du montage de la glissière portant l vis de fixation. - la figure 2 représente la section du plancher au cours du vissage de l'écrou. - la figure 3 est une vue de dessus du dispositif de retenue. La figure 1 montre le dispositif monté sur la paroi du véhicule formant plancher 10 localement rigidifié par son renfort 11. Le plancher 10 est percé par l'orifice 12 du passage d'une vis 13 dont on perçoit la queue à la figure 1 avant qu'elle ne soit mise en place comme cela est montré à la figure 2. Le plancher 10 est recouvert d'un tapis 14 muni de l'ouverture 15 de passage du dispositif de retenue axiale 20 dont la structure apparait à l'examen des figures. Le dispositif de retenue axiale 20 de la vis 13 est constitué par une entretoise 21 qui repose sur la face supérieure du plancher, de configuration générale circulaire sur laquelle vient reposer la face inférieure de la glissière inférieure 16 munie d'un perçage 17 traversé par la vis 13. Selon un mode de montage connu la tête 18 de la vis 13 est soudée sur l'ame 19 de la glissière 16 si bien que la queue de la vis et lfensemble de la glissière est fixé sur le plancher 10. L'entretoise 21 orientée vers une face du plancher 10 traverse l'ouverture 15 du tapis 14 et repose sur le plancher 10 et stop- pose de la sorte à l'écrasement' du tapis 14 sous le poids des glissières et du siège non représenté. L'entretoise 21 est munie de l'orifice de passage 22 de la vis 13 qui possède une entrée tronconnique favorable à l'autocentrage de la vis. A la périphérie de l'orifice 22 est répartie une série de languettes élastiques 23 qui possèdent une portée interne lisse 24 d'engagement de la queue de vis et une portée interne crantée 25 susceptible de coiffer des filets de la vis 13. L'extrémité de chaque languette porte une griffe de retenue externe 26 orientée vers la face inférieure du plancher. Le sommet de la griffe 26 est bordé par une mortaise 27 dont la largeur est légèrement supérieure à I'épaisseur du plancher 10 et de son renfort 11. Ainsi que cela est montré à la figure 2 les languettes 23 s'écartent latéralement vers l'extérieur sous l'effet du passage-de la vis puis reviennent partiellement en place Jusqu'à ce que leurs portées crantées 25 viennent coiffer les filets correspondants de la vis 13. Il y a lieu de noter que les griffes 26 au cours de leur écartement immobilisent l'entretoise 21 par rapport à l'orifice 12 du plancher et que l'étendue radiale de chacune des griffes 26 est supérieur à celle des crans dans le but de réaliser à la fois l'immobilisation axiale de l'entretoise 21 par rapport au plancher et l'immobilisation axiale de la vis 13 par rapport à l'entretoise 21. Dans ces conditions l'ensemble des glissières 16 et du siège est positionné par rapport au plancher 10 et autorise la mise en place des écrous de serrage 28 dont l'embase 29 vient coiffer les griffes de retenue 26 sous l'effet de la tête de vissage 30. REVENDICATIONS 1. Dispositif de retenue axiale (20) d'une vis (13) notamment pour la fixation de glissières sur une face de paroi (10) formant plancher de véhicule, dans lequel la vis (13) traverse un élément de glissière inférieur (16) coopérant avec un écrou de serrage (27) rapporté sur l'autre face de la paroi. Caractérisé par le fait que le dispositif est constitué par une entretoise (21) orientée vers une face de la paroi (10) et porte l'orifice de passage (22) de la vis (13), une série de languettes élastiques (23) réparties à la périphérie de l'orifice (22) qui possèdent une portée interne (24) d'engagement de la queue de vis, une portée interne crantée (25) susceptible de coiffer une partie des filets de la vis (13) et des griffes de retenue externes (26) orientées vers l'autre face de la paroi (10) réparties à l'extrémité des languettes (23). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la portée interne (24) des languettes (23) est en partie lisse. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'ensemble des griffes de retenue (26) est coiffé par l'embase (29) d'un écrou de serrage (28).