Brevet FR2550824A1 — publié le 19850222

Tubulure d'admission pour moteurs à combustion interne. La présente invention se rapporte a une tubulure d'admission per fectionnée pour moteurs à combustion interne. Elle vise plus particulièrement une tubulure d'admission qui assure une meilleure distribut ion du mélange carburé dans les différents cylindres du moteur. Ce nouveau type de tubulure monté à la sortie d'un carburateur et constitué par un conduit et des tubes d'alimentation des cylindres respectifs du moteur à combustion interne, présente suivant une particularité de l'invention, des moyens de guidage du mélange carburé associés à des moyens de canalisation des produits en phase liquide de ce mélange. Cette combinaison de moyens permet notamment - une distribution plus uniforme du mélange carburé aux cylindres du moteur - une réduction de la pollution atmosphérique par une plus faible teneur en polluants des gaz d'échappement ; - un demarrage plus facile du moteur dans les gammes les plus différentes de températures ambiantes ; - une diminution de la consommation de combustible et ; - ure amélioration des performances générales du moteur. Suivant une autre particularité de l'invention, ces moyens de guidage du mélange carburé sont constitués par un manchon cylindrique rapporté sous le corps du carburateur et positionné dans ce conduit, à une distance d supérieure ou egale au quart du diamètre moyen de ce manchon, du fond de cette tubulure. Ce manchon constitue un dispositif économique et très simple pour guider efficacement l'écoulement du mélange carburé en limitant au maximum les pertes de charge. Suivant une autre particularité de l'invention, ces moyens de canalisation des produits en phase liquide sont constitues par des rainures parallèles ménagées au moins au fond de ce conduit et de ces tubes d'alimentation, et orientées suivant le profil de chacun de ces tubes. Suivant une autre particularité de l'invention, ces rainures pa rallèles sont parcourues par des résistances facilitant le réchauffage et la vaporisation de ces produits en phase liquide. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit d'un mode de réalisation donné uniquement à titre d'exve non limitatif, description faite en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente une vue en coupe schématique d'une tubulure d'admission conforme à l'invention, suivant la ligne 1-1 de la figure 2 ; et - la figure 2 représente une vue en coupe partielle de cette tubulure d'admission suivant la ligne 2-2 de la figure 1. Les figures 1 et 2 montrent une tubulure d'admission 2 de moteur à combustion interne, constituée notamment par un conduit principal 4 relié à un corps de carburateur 6, et par quatre pipes d'admission 8 pour l'alimentation de quatre cylindres respectifs d'un moteur non représenté. Conformément à l'invention, cette tubulure d'admission 2 présente un manchon cylindrique 10 à extrémité eventuellement évasée 12, rapporté sous ce corps de carburateur 6 dans ce conduit 4 ; ce manchon peut être fixé au corps de carburateur ou bien au conduit par des moyens conventionnels. Il peut présenter une forme cylindrique ou une forme conique. De plus, des rainures parallèles 14 sont ménagées au moins au fond de ce conduit4 et des pipes d'admission 8 suivant le profil de celles-ci. Ces rainures sont éventuellement parcourues par des résistances chauffantes. Cette tubulure d'admission fonctionne comme suit La masse aspirée par le moteur, provenant du carburateur 6 et comprenant une phase vapeur et une veine liquide, est guidée de façon efficace par le manchon 10 de façon à rendre la distribution du mélange carburé aux cylindres du moteur et par l'intermédiaire des pipes d'admission 8, la plus uniforme possible. Ce manchon doit être séparé du fond du conduit 4 par une distance d'au moins le quart du diamètre moyen de ce manchon afin de minimiser les pertes de charge ; un rayon d'epanouissement à l'extrémité 12 de celui-ci est susceptible de limiter convenablement les pertes de charge. Ce manchon peut entre éventuellement perce de trous ou de fentes. Les filets ou les ruissellements liquides sont dirigés par le manchon 10 vers les rainures parallèles 14 de ce conduit 4 et de ces pipes d'admission 8 en étant canalisés dans le sens de l'écoulement du melange carburé. Ces rainures sont eventuelle- ment parcourues par des résistances facilitant le réchauffage et la vaporisation du carburant liquide, notamment lors du démar- rage à froid du moteur. Pour un carburateur double corps, il est possible de disposer soit un manchon sous un des deux corps, soit un manchon sous chaque corps, soit un manchon unique sous les deux corps. Cette tubulure d'admission permet ainsi d'assurer, quelles que soient les conditions de fonctionnement, une distribution meilleure et stabilisée du mélange carburé dans les cylindres d'un moteur à combustion interne avec de très faibles teneurs de composants polluants dans les gaz d'échappèment. REVENDICATIONS. 1. Tubulure d'admission pour moteurs à combustion interne, du type comprenant un conduit principal (4) relié à un corps de carburateur (6) et des pipes d'admission (8) pour l'alimentation des cylindres respectifs d'un moteur, caractérisée par des moyens de guidage (10) du mélange carburé associés à des moyens de canalisation (14) des produits en phase liquide de ce mélange. 2. Tubulure d'admission selon la revendication 1, caractérisée en ce que ces moyens de guidage (10) du melange carburé sont constitués par un manchon cylindrique (1G) rapporté sous le corps du carburateur (6) et positionné dans le conduit (4) à une distance d au moins egale au quart du diametre moycn de ce manchon (10), du fond de ce conduit principal (4). 3. Tubulure d'admission selon la revendication 2, caractérisée en ce que ce manchon cylindrique (10) présente une extrémité évasée (12) permettant de limiter les pertes de charge. 4. Tubulure d'admission selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisée en ce que ces moyens de canalisation des produits en phase liquide sont constitués par des rainures parallèles (14) ménagées au moins au fond de ce conduit principal (4) et de ces pipes d'admission (8) et orientées suivant le profil de chacune de ces pipes (8). 5. Tubulure d'admission selon la revendication 4s caractérisée en ce que ces rainures parallèles (14) sont parcourues par des résistances facilitant le réchauffage et la vaporisation de ces produits en phase liquide.