Brevet FR2554107A1 — publié le 19850503

255410; La présente invention concerne la calcination des matières minérales on poudre par mise en suspension dans un courant gazeux constitué par un mélange d'un gaz com- burant et d'un combueible dont la combustion fournit les calories nécessaires A cette réaction. Dans les premières installations industrielles de ce type, on a utilisé comme combustible du fuel ou du gaz naturel. Mais compte tenu de leur prix élevé on a cherché à les remplacer par des combustibles moins couteux. Cepen- dant dans les procédés de calcination en suspension classi- ques o le combustible est injecté directement avec les matières A calciner dans la chambre de calcination, le choix du combustible est limité par des critères de qualité dépendant de l'aptitude à la combustion ou de sa composition (teneur en cendres, en soufre, etc). Pour cette raison de nombreux combustibles solides dont le prix serait très com- pétitif n'ont pas été jusqu'à présent utilisés en calcina- tion, comme par exemple les combustibles A très forte teneur en soufre, tels que certains charbons et le coke de pétrole, les combustibles très riches en cendres, tels que les schistes houillers ou bitumineux, les combustibles peu ré- actifs, les combustibles difficiles A conditionner tels que les déchets industriels, urbains ou domestiques et les boues de lavoir, les combustibles ayant des pouvoirs calorifiques très faibles, etc. Le but de l'invention est de permettre l'utilisation de tels combustibles, seuls ou en mélange, pour la calcina- tion de matières minérales et de réaliser un appareil capa- ble de brûler plusieurs combustibles de ce type. Le problème consiste, en général, A assurer une combustion correcte de ces combustibles et A éviter que certains composants ou produits de la combustion nocifs viennent se mélanger aux matières A calciner. - Le procédé de calcination objet de l'invention con- siste A réaliser une gazeification dans un foyer A lit flui- disé d'un combustible solide dont les grains ont une grosseur comprise entre 0 et 20mm, au moyen d'air insufflé de bas en haut dans le lit fluidisé, pour produire un gaz combus- 2554 1 0 7 tible qui se dégage du lit vers le haut en entraînant les particules les plus fines du combustible et à mélanger de l'air ou un autre gaz comburant et les matières à calciner à ce gaz combustible. Le débit d'air insufflé dans le lit doit assurer la fluidisation du combustible et une gazeification stable; en général ce débit repr6sente de 305 A 60%0 de l'air stoe- chiométrique correspondant A la combustion complète du com- bustible. La température du gaz combustible est d'environ 900 A 1100 C. Les fines particules entraînées par le gaz combustible représentent de 20% A 50% en masse du combusti- ble, suivant sa nature, sa granulométrie et la géométrie du foyer. Le mélange de l'air et du gaz combustible et l'in- jection des matières A calciner ont lieu dans une chambre de calcination distincte du foyer et reliée A celui-ci par une conduite dont la section utile est choisie pour que le gaz combustible y circulant ait une vitesse supérieure A la vitesse de chute libre des particules les plus grosses (par exemple: 20m/S) pour éviter les retombées des parti- cules solides dans le foyer. Cette disposition séparée de la chambre de calcination et du foyer permet d'optimiser la géométrie de ce dernier pour limiter les envolées des fines particules de combustibles et des cendres. Dans la chambre de calcination, les gaz et les ma- tières traitées circulent de bas en haut, le mélange de l'air et du gaz combustible et l'injection des matières à calciner s'effectuent dans la partie inférieure de la chambre, et les produits de la combustion et les matières calcinées sortent A son extrémité supérieure. La vitesse des gaz dans la chambre doit être suffisante pour entraîner les particules de matières traitées mais pas trop élevée pour que les fines particules de combustible séjournent un temps suffisant dans la chambre et puissent brûler com- plètement, Cette vitesse est de l'ordre de 5 A lOm/S. Si le combustible a un pouvoir calorifique moyen ou élevé, la température du lit atteindra 00 C A 1200 C et les cendres s'agglomèreront, les agglomérats formés -3 décantant dans le lit fluidisé et se déposant au fond de celui-ci; le fond du lit pourra être constitué par une grille mobile inclinée dont l'extrémité supérieure émerge du lit pour permettre d'évacuer ces agglomérats. Dans le cas o le combustible a un faible pouvoir calorifique, la température du lit n'est pas suffisante pour permettre l'agglomération des cendres. Dans ce cas, on pourra, en utilisant un lit fluidisé dont la profondeur décroit progressivement et qui est alimenté en combustible à son extrémité de plus grande profondeur et en réduisant progressivement la vitesse de l'air traversant le lit de- puis cette extrémité jusqu'à l'autre, assurer l'évacuation d'une partie au moins des cendres à cette autre extrémité du lit, soit par débordement, soit au moyen d'une grille mobile. On pourra donc dans tous les cas utiliser des com- bustibles à forte teneur en cendres, sans que cela influe défavorablement sur la qualité des matières calcinées. Dans les cas ou on utilise des combustibles riches en soufre et en cendres, une partie du soufre est fixée par les cendres et éliminée avec celles-ci. Pour compléter cette action on peut injecter dans le lit fluidisé, avec le combustible, des particules de calcaire, chaux, dolomie, etc, qui capteront une partie du soufre. La granulométrie de ces particules sera choisie pour qu'elles soient effica- cement fluidisées dans la partie active du lit et ne soient pas entraînées par le gaz combustible vers la chambre de calcination mais décantent et soient évacuées avec les cendres; on utilisera par exemple des particules dont les dimensions sont comprises entre 0,5 et 5mm. Généralement la calcination est suivie d'un refroi- dissement des matières calcinées et, suivant une autre caractéristique de l'invention, on utilisera avantageuse- ment une partie de l'air de refroidissement à une tempé- rature de l'ordre de 200 C à 300 C pour assurer la fluidi- sation et la combustion du combustible dans le lit fluidisé et une autre partie de cet air à une température de l'ordre de 800 C à 850 C sera mélangée au gaz combustible dans la _ 4_ 2554107 chambre de calcination. L'appareil de calcination objet de l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison: un gazo- gène à lit fluidisé formé d'une. chambre, dont le fond est constitué par une grille, et équipé d'un dispositif d'ali- mentation en combustible solide et de moyens pour insuffler de l'air dans la chambre, à travers ladite grille, pour former au-dessus de la grille un lit fluidisé de combustible et pour assurer la gazeification de celui-ci, une chambre de calcination à axe vertical formée d'une partie supérieure cylindrique et d'une partie inférieure en forme de tronc de cône inversé et munie d'un distributeur d'air entourant ladite partie inférieure et communiquant avec l'intérieur de la chambre par des ouvertures percées dans sa paroi, d'une entrée pour les matières à calciner et d'une sortie située à son extrémité supérieure, et une conduite de liaison entre le gazogène et la chambre de calcination rac- cordée à la base de la chambre. Un séparateur cyclone est placé à la sortie de la chambre de calcination pour séparer les matières calcinées du courant gazeux. La grille constituant le fond du gazogène est allon- gée et comporte au moins une portion terminale longitudina- lement inclinée et permettant l'établissement d'un lit - fluidisé dont la profondeur est progressivement variable; le dispositif d'alimentation est conçu pour introduire le combustible dans la partie la plus profonde du lit et des moyens sont prévus pour évacuer les cendres par dessus l'ex- trémité supérieure de la grille. Des moyens sont également prévus pour faire varier le débit d'air par unité de surface traversant la grille. Ces moyens peuvent être constitués par une série de cais- sons disposés côte à côte le long de la grille et des vannes contrôlant les débits d'air admis dans ces caissons. On peut aussi utiliser une grille à perméabilité variable. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit et se réfère aux dessins l'accompagnant qui illustrent, à titre d'exemple non limitatif, quelques réalisations de l'invention et sur 2554 1?7 2_ ïi lesquels: La figure 1 est une vue en coupe d'un appareil de calcination conforme à l'invention; La figure 2 est une vue en coupe transversale, à grande échelle, du gazogène faisant partie de l'appareil de la figure 1; La figure 3 est le schéma d'une installation de production de clinker de ciment comportant un appareil de calcination conforme à l'invention; et Les figures 4 et 5 illustrent deux autres possibi- lités d'utilisation d'un appareil de calcination conforme à l'invention dans une cimenterie. L'appareil repr6sent6 sur la figure 1 est cons- titue par un gazogène à lit fluidis6 10, une chambre de calcination en suspension 12, un cyclone 14 plac6 à la sortie de celle-ci et une conduite verticale 16 reliant le gazogène à la chambre de calcination. Le gazogène 10 est form6 d'une enceinte ferm6e dont le fond est constitu6 par une grille allong6e 18, inclin6e longitudinalement et bordée sur ses deux côt6s par des surfaces sensiblement horizontales 21 sur lesquelles re- posent, lorsque l'appareil est en service, des talus de combustible non fluidisé 19 de sorte que le lit fluidisé 23 a une section transversale trapézoïdale et évasée vers le haut. Dans l'exemple représenté la grille est constitu6e par le brin supérieur d'une chaîne sans fin formée de bar- reaux articulés entre eux et espacés transversalement les uns des autres pour permettre le passage d'air à travers la grille. Cette chaîne est support6e par deux tambours dont l'un au moins est moteur et permet d'entraîner la chaîne de telle sorte que son brin supérieur se déplace dans le sens ascendant. Des caissons 20 placés sous la grille et reliés à une tuyauterie d'amenée d'air 22 permettent d'insuffler de l'air, de bas en haut, A travers la grille; des vannes 24 permettent de régler le débit d'air admis dans chaque 6- - 2554107 caisson et traversant la partie correspondante de la grille. IUn dispositif d'alimentation en combustible 26 est prévu au-dessus de l'extrémité inférieure de la grille v qui est protégée par un écran 27 sur lequel se forme, en marche, un talus de combustible non fluidisé 29. Le combustible est généralement en morceaux de 0 à 10 ou O à 20mm obtenus par concassage s'il s'agit de combustibles minéraux ou par déchiquetage si on utilise des déchets urbains ou végétaux. L'air injecté sous la grille au moyen de caissons 20 assure la fluidisation en lit très agité du combustible et sa combustion partielle. On injecte sous la grille le minimum d'air compatible avec une bonne agitation du lit et une bonne stabilité de la combustion partielle, soit 30% à 60% de l'air stoechiomé- trique. Le combustible est donc en partie brûlé et en par- tie gazeifié. Grâce à la section trapézoïdale du lit fluidisé, on peut avoir des vitesses d'air élevées, supérieure à O10m/S, dans le lit tout en conservant des vitesses de gaz relativement faibles dans la chambre du gazogène, au-dessus du lit, pour réduire les envols. Au-dessus du lit fluidisé on obtient un gaz réduc- teur donc combustible dont la température est comprise entre 900 C et 1100 C et qui est chargé des particules les plus fines du combustible. Suivant la nature du combustible, sa granulométrie et la géométrie du gazogène, de 20% à 50% du combustible est ainsi entraîné hors du lit par le gaz combustible. Ce gaz chargé des fines particules du combus- tible est amené à la chambre de calcination 12 par la con- duite verticale 16. La chambre de calcination est une chambre de révo- lution, à axe vertical comprenant une partie inférieure en forme de tronc de cône inversé et une partie supérieure cylindrique. La conduite 16 est raccordée à la petite base de la partie tronconique de la chambre. Un distributeur d'air annulaire 28 entoure cette partie de la chambre et commu- nique avec l'intérieur de celle-ci par des ouvertures percées 25541G 7 -7- dns sa paroi. Une entrée 30 est prévue pour les matières à calciner, approximativement A mi-hauteur de la chambre. En variante, une entrée pourrait être prévue sur la con- duite 16, comme représenté en traits discontinus sur la figure 1. Une sortie 32 pour les produits de la combustion et les matières calcinées est ménagée A l'extrémité su- périeure de la chambre. L'entrée du cyclone 14 est direc- tement raccordée à la sortie 32. La section de la conduite 16 est choisie pour que la vitesse des gaz qui y circulent soit suffisante pour éviter les retombées de matière dans le gazogène; cette vitesse devra être supérieure A 20m/s. Dans la chambre de calcination, l'air introduit au moyen du distributeur 28 est mélangé au gaz combustible et les matières à calciner sont mises en suspension dans ce mélange. La vitesse des gaz dans la partie cylindrique de la chambre de calcination doit être suffisante pour entraî- ner les particules des matières A calciner mais pas trop élevée pour que les fines particules de combustible de quelques centaines de microns en suspension dans les gaz séjournent un temps suffisant dans la chambre et puissent brûler complètement. La combustion du gaz combustible et de ces fines particules fournit les calories nécessaires à la calcination. Les fumées produites par cette combustion et les matières calcinées sont évacuées par l'orifice 32, et dans le cy- clone 14 les matières calcinées sont séparées des fumées. Une grande partie - de 50% A 80% - des cendres qui se forment dans le lit fluidisé est évacuée au moyen de la grille 18. Lorsque le combustible a un pouvoir calorifique moyen ou élevé la température dans le lit fluidisé atteint 1000 C A 1100 C ce qui provoque l'agglomération des cendres; les agglomérats formés décantent dans le lit et se déposent sur la grille qui les extraits du lit et les déverse, A son extrémité supérieure dans une trémie prévue à cet effet. Lors- que le combustible a un faible pouvoir calorifique, la température du lit fluidisé n'est pas suffisante pour permettre l'agglomération des cendres. Mais en diminuant le débit d'air par unité de surface de grille -- 25407- et, par cons6quent, la vitesse de l'air dans le lit flui- disé en s'éloignant de la zone d'alimentation, c'est-à-dire au fur et A mesure que le lit devient moins profond, on per- met le dépôt des cendres sur la partie supérieure de la grille et par conséquent leur extraction du lit et leur évacuation comme dans le cas précédent. A la place d'une chaîne sans fin, on pourrait uti- liser des grilles à barreaux mobiles, capables d'assurer le déplacement dans le sens ascendant des machefers ou des cendres. Au lieu d'être inclinée sur toute sa longueur, la grille pourrait comporter une portion horizontale à l'ex- trémité d'alimentation en combustible et une portion in- clinée à l'extrémité d'évacuation des cendres et des ma- chefers. Dans le cas de combustibles riches en soufre et en cendres, une partie du soufre sera fixée par les cendres et éliminée avec celles-ci. Pour compléter la désulfuration, on peut injetter dans le lit, avec le combustible, des particules d'un agent désulfurant, tel que calcaire, chaux, dolomie, etc, qui capteront une partie du soufre. La gra- nulométrie de ces particules sera étudiée pour qu'elles soient efficacement fluidisées dans la partie active du lit mais devra être assez grossière pour que les parti- cules décantent dans le lit pour être évacuées avec les cendres et ne soient pas entraînées par le gaz combustible vers la chambre de calcination. La grosseur de ces parti- cules sera par exemple comprise entre 0,5 et 5mm. La figure 3 illustre un mode d'utilisation possible de l'appareil de calcination de l'invention en cimenterie. L'installation représentée comprend, outre l'appareil de calcination 1012-14, un four tubulaire rotatif 40, deux échangeurs à cyclones 42 et 44 dont l'un est traversé par les fumées du four tandis que l'autre est traversé par les fumées de l'appareil de calcination, et un refroidisseur de clinker 46. Une partie des matières premières est préchauffée dans l'échangeur 42 au moyen des fumées du four et l'autre partie est préchauffée dans l'échangeur 44 au moyen des 255410?7 _- 9 - - 2354 i7 -9- fumées de l'appareil de calcination. Les matières pré- chauffées sortant du dernier cyclone de chaque 6changeur sont introduitesdans la chambre de calcination 12 qui est munie de deux entrées. L'air utilisé dans le gazogène 10 pour fluidiser le combustible et assurer sa gazeification est prélevé, au moyen d'un ventilateur 48, sur l'exhaure du refroidis- seur de clinker 46. à une température de l'ordre de 200 C à 300 C. L'air de combustion utilis6 dans la chambre de calcination est prélev6 sur le refroidisseur à une temp6- rature de l'ordre de 800 C-850 C et amen6 au distributeur 28 par une tuyauterie 50. Les matières calcinées sont évacuées à la pointe du cyclone 14 et introduite dans le four 40. Pour des cimenteries de faible capacité, on peut n'utiliser qu'un seul échangeur à cyclones traversé par les fumées du four rotatif et de l'appareil de calcination. Cette solution est illustrée par les figures 4 et 5. Les fumées du four 40 passent dans un cyclone 52 avant d'être mélangées aux fumées de la chambre de calcination 12, soit dans le dernier cyclone 54 de l'échangeur (figure 5) soit en amont de celui-ci (figure 4). Il est bien entendu que toutes les modificatinns qui peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits par l'emploi de moyens techniques équivalents entrent dans le cadre de l'invention. R E V E \ D I C A T I 0 N S 1. Procédé pour la calcination des matières minérales réduites en poudre consistant à réaliser une gazeifica- tion dans un foyer A lit fluidisé (10) d'un combustible solide en morceaux au moyen d'air insufflé de bas en haut dans le lit fluidisé (23) pour produire un gaz combustible qui se dégage du lit vers le haut en entraînant les parti- cules les plus fines du combustible et à mélanger de l'air et les matières à calciner à ce gaz combustible, la combus- tion du gaz combustible et des fines particules du combustible qu'il contient en suspension fournissant les calories né- cessaires à la calcination. 2. Procédé de calcination selon la revendication 1, carac- térisé en ce que l'air insufflé dans le lit fluidisé (23) représente de 30% A 60% de l'air stoechiométrique correspon- dant A la combustion complète du combustible. 3. Procédé de calcination selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les fines particules de combustible entraînées par le gaz combustible hors du lit fluidisé (23) représentent de 20% A 50% en masse du combustible. 4. Procédé de calcination selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que la combustion du gaz combustible et des fines particules de combustible e lieu dans une chambre de calcination (12) séparée A laquelle le gaz combustible est amené par une conduite (16) sensiblement verticale o il circule dans le sens ascendant avec une vitesse supé- rieure A 20m/s. 5. Procédé de calcination selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que la température dans le lit fluidisé (23) est comprise entre 1000 C et 1200 C et les cendres sont évacuées sous forme d'agglo- mérats qui se déposent au fond du lit. 5 4 1 0 7 - 11 - 6. Procédé de calcination selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 4, caractérisé en ce que le lit fluidisé (23) a une profondeur qui décroit progressivement. depuis une zone d'alimentation en combustible jusqu'à une zone d'éva- cuation des cendres et la vitesse de l'air traversant le lit décroit depuis la première jusqu'à la seconde zone. 7. Procédé de calcination selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que le lit flui- disé (23) a une section transversale trapézoïdale évasée vers le haut. 8. Procédé de calcination selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce qu'on injecte dans le lit fluidisé (23) des particules d'un agent désulfurant dont les dimensions sont comprises entre 0,5 et 5mm. 9. Procédé de calcination selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que les matières calcinées sont refroidies et,on utilise une partie de l'air de refroidissement, à une température de l'ordre de 200 C à 300 C, pour assurer la fluidisation et la combustion par- tielle du combustible dans le lit fluidisé, une autre par- tie de l'air de refroidissement, à une température de l'ordre de 8000C à 8500C étant utilisée pour assurer la com- bustion du gaz combustible et des fines particules de com- bustible. 10. Appareil pour la calcination des matières minérales réduites en poudre, caractérisé en ce qu'il comporte en combinaison un gazogène à lit fluidisé (10) formé d'une chambre, dont le fond est constitué par une grille (18), et équipé d'un dispositif d'alimentation en combustible solide (26) et de moyens (20, 22) pour insuffler de l'air dans la chambre, à travers ladite grille, une chambre de calcination (12) à axe vertical formée d'une partie supé- rieure cylindrique et d'une partie inférieure en forme de tronc de cane inversé et munie d'un distributeur d'air (28) - 12 - entourant sa partie inférieure et communiquant avec l'in- térieur de la chambre par des ouvertures percées dans sa paroi, d'une entrée (30) pour les matières à calciner et d'une sortie (32) située à son extrémité supérieure, et une conduite de liaison (16) entre le gazogène et la cham- bre de calcination raccordée à la base de cette dernière. 11. Appareil de calcination selon la revendication 10, ca- ractérisé en ce que la grille (18) constituant le fond du gazogène est allongée et comporte au moins une position terminale inclinée longitudinalement et permettant l'éta- blissement d'un lit fluidisé dont la profondeur est pro- gressivement variable, en ce que le dispositif d'alimen- tation (26) est agencé pour introduire le combustible dans la partie la plus profonde du lit et des moyens sont pré- vus pour évacuer les cendres par-dessus l'extrémité supé- rieure de la grille. 12. Appareil de calcination selon la revendication 11, caractérisé en ce que des moyens (24) sont prévus pour faire varier, d'une extrémité à l'autre de la grille les débits d'air par unité de surface de grille insufflés dans le lit fluidisé. 13. Appareil de calcination selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que la grille (18) est bordée, au moins sur ses grands côtés, de surfaces pleines (21) sur lesquelles se forment des talus de combustible non fluidisé (19) de sorte que le lit fluidisé (23) a une section transversale trapézoidale et évasée vers le haut.