Brevet FR2553177A1 — publié le 19850412

Le fumeur doit normalement effectuer une série de manipulations qui requièrent forcément une certaine et attention de sa par/qui vont de la localisation --par- fois après tâtonnements-- et de la préhension du paquet Ou de ltétui de cigarettes pour en extraire une et la porter à ses lèvres, Jusqu'à ltallumage de celle-ci après mise à incandescence d'une allumette, d'un briquet ou dun allume-cigare porté à son tour à hauteur des lèvres au contact de l'extrémité de la cigarette. Ces diverses manipulations quoique simples nécessitent néanmoins une mobilisation des moyens du fumeur par ses interventions manuelles et par le détournement de son regard pendant un temps qui peut ntttre pas négligeable. Dans le cas d'un automobiliste roulant à vive allure, l'abandon momentané du volant et l'attention détournée de la conduite risquent d'entratner de graves accidents. La présente invention se propose d'dviter que ltintéressé soit ainsi distrait de ses tAches courantes lorsqu'il lui prend l'envie de fumer, en limitant ses gestes à un strict minimum et, sragissant deun conducteur dtautomobilet sans que ses yeux ne quittent la route àaicun moment. A cet effet, la présente invention a pour objet un appareil combiné électromécanique comportant, d'une part, un dispositif mécanique faisant fonction de magasin-distributeur de cigarettes à avance pas-à-pas propre à délivrer les cigarettes une par une à chaque manoeuvre d'un boutonpoussoir ou autre organe de commande adéquat aisément localisable et accessible sans qutil soit nécessaire dty porter son regard et, d'autre part, un dispositif électrique faisant fonction d'allume-cigare mis en action par la manoeuvre dudit organe de commande qui déclenche une minuterie réglée pour permettre l'allumage par incandescence de la cigarette délivrée par ledit magasin distributeur. Selon un mode de réalisation préféré de la présente invention, ladite minuterie commande par ailleurs un petit appareillage électropneumatique auxiliaire du genre soufflante ou aspirateur, orienté vers l'extrémité de la cigarette pour en activer la combustion par tirage forcé. Cette minuterie commande en outre l'excitation et la désexcitation d'un électro-aimant assurant le verrouillage du mécanisme pendant toute la période active de l'allume-cigare. La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut entre réalisée La figure I est une vue en coupe schématique verticale d'un mode de réalisation de magasin distributeur de cigarettes conforme à la présente invention. La figure 2 en est une vue en plan avec coupe partielle. Les figures 3, 4 et 5 sont des vues analogues à la figure 1 illustrant le mécanisme de manoeuvre dans trois positions successives0 La figure 6 est une vue fragmentaire en coupe verticale dune partie de ce mzoanisse. La figure 7 est un schéma de montage électrique. Comme on le voit sur les figures 1 et 2, le distributeur de cigarettes 1 comprend essentiellement un bot tier-magasin oblong 2 stétendant en direction générale horizontale d'avant (d gauche sur le dessin) en srribre (à droite).Au bas de la partie antérieure de ce bottier 2 est pratiquée une fente transversale 3 dont les dimensions sont nettement plus grandes que le plus grand format des cigarettes envisagées afin dcen permettre le libre passage dès lors qu'il swen présente une au droit de cette fente 3, cette cigarette tombant alors dans un présentoir 4 en forme de gouttière solidaire du bottier 2 et située à l'aplomb de la fente 3, laquelle peut outre obturée lorsque l'appa- reil est hors service par un volet coulissant (non représenté) avantageusement aménagé en cendrier le cas échéant. Le bottier 2 abrite un transporteur à chatne sans fin 5 à allure de barillet équipé d'une succession à équidistance d'alvéoles semi-cylindriques 6, par exemple au nombre de vingt-et-un, formant en regard de la paroi lisse du bottier 2 des réceptacles individuels pour les cigarettes emmagasinées. La chatne sans fin 5 est maintenue, au moyen d'un guide-tendeur adéquat 7, en prise avec un pignon d'entrarnement 8 conçu et agencé de façon convenable quelconque pour faire avancer pas-à-pas la chatne 5 (le pas étant bien entendu l'intervalle entre les alvéoles 6) en réponse à la manoeuvre d'un bouton-poussoir horizontal 9 faisant saillie vers l'avant de la partie supérieure du bottier 2 et occupant une position décalée vers un flanc de celui-ci. On a représenté à titre indicatif, sur les figures 3 à 6, un mécanisme moteur armé par l'enfoncement du bouton-poussoir 9 dans le sens de la flèche et faisant in- tervenir une roue à rochet 10 solidaire du pignon d'en tratnement 8 et coopérant avec un système de cliquets il, 11A, le mouvement étant transmis à la roue à rochet 10 par toute tringlerie adéquate. Dans le mode de réalisation illustré, la tige 9A du bouton-poussoir 9 est guidée par deux paliers 12, 12 fixés à la paroi supérieure du bottier 2 et faisant accessoirement office de butéesîlmitatrices de course pour la tige 9A eu égard à une coulisse 14 solidaire de celle-ci. Dans cette coulisse 14 est engagé un toton 15 solidaire d'une platine rotative 16 portant le cliquet Il de commande du rochet 10 qui a mtme axe que la platine rotative 16 mais est libre en rotation par rapport à elle, tandis que ce rochet 10 est solidarisé avec le pignon 8 par l7-entremise d'un arbre tubulaire 13 tournant dans un palier 13A (voir figures 2 et 6). Comme il apparattra plus loin, la transmission mécanique qui vient autre décrite a pour effet, compte tenu de l'orientation mutuelle de la roue à rochet 10 et des cliquets 11, lIA, que l'enfoncement de la tige 9A dans le bottier 2 dans le sens de la flèche ntentratne pas la ro- tation de l'ensemble 8-13-10, tandis que la course inverse de sortie de la tige 9A hors du bottier 2 dans-le sens opposé à la flèche se traduira par la rotation d'un cran du rochet 10 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et de ce fait par l'avance d'un pas de la channe sans fin 5, le positionnement correct de l'équipage mobile étant assuré par le cliquet I lA ponté sur un axe fixé au boitier 2. Dans son mouvement d'enfoncement, la la tige SA --qui est munie à cet effet d'un doigt d'accrochage 26- bande un ressort de rappel 27 jusqu'au terme de sa course (figure 5). Près de son extrémité interne, la tige 9A porte une encoche 23 qui coopère avec un petit loquet 24 articulé sur le haut du bottier 2 à proximité de son fond arrière. Ce loquet 24 vient verrouiller la tige 9A en fin de course tant qu'un électro-aimant 25 est excité. Sur cette tige 9A est par ailleurs pratiquée une autre encoche 17 (voir figure 3) qui, dès l'amorce dru uou- vement d'enfoncement du bouton-poussoir 9, se présente en regard d'un palpeur 18 actionnant alors un contact électrique 19 qui émettra une impulsion d'enclenchement d'une minuterie 20 commandant à la fois t l'excitation de l'électro-aimant de verrouillage 25, l'incandescence par effet Joule d'un allume-cigare 22 et la mise 'en route dtune soufflante 21, et ce pendant un laps de temps fixé par cette minuterie 20. De son côté, la platine 16, par l'entremise d'une rampe 16A dont elle est solidaire, tend à appuyer l'allue- cigare 22 contre, le bout de la cigarette à allumer, l'allue- cigare étant à cet effet susceptible d'un certain coulissement horizontal élastique dans un manchon 22A coaxial à ladite cigarette. En fin de temporisation, la minuterie 20 coupe l'excitation de l'électro-aimant 25, ce qui libère le loquet 24 : la tige 9A se trouve alors déverrouillée et, sous l'action de son ressort de rappel 27, elle effectue sa course de sortie vers l'avant, faisant progresser d'un cran le rochet 10 et d'un pas la channe 5, comme on l'a expliqué. On a représenté sur la figure 7 un montage électrique de temporisation pour la mise en oeuvre de l'appareil qui vient autre décrit, ce montage pouvant entre alimenté par l'entremise d'un coupe-circuit A de 6 ampères à partir d'une batterie d'automobile B de 12 vals. On retrouve, sur la ligne d'alimentation, actionné par le bouton-poussoir 9, le contacteur de départ de cycle 19 qui distribue le courant électrique et qui est verrouillé mécaniquement. Comme on l'a vu plus haut, la fermeture du circuit par le contacteur 19 provoque la mise sous tension de la résistance chauffante d'allume-cigare 22, de la bobine d'excitation d'électro-aimant de verrouillage 25 et du moteur de soufflante 21. Le dispositif de temporisation 20 est interposé sur l'alimentation de lélectro-aimant 25 et de la soufflante 21 ; il pourrait l'entre également sur celle de ltallumecigare 22. L'enclenchement du contacteur 19 lors de l'enfon- cernent du bouton-poussoir 9 provoque la fermeture d'un contact C qui met à la masse la broche d'entrée n0 2 cajun circuit intégré monostable D à huit broches, connu sous la désignation "lE555" est La temporisation/définle par une capacité E de 10 microfarads et un rhéostat F de 1 mégohm. A l'instant d'enclenchement, la broche de sortie n 3 du circuit monostable D est portée à un potentiel positif rendant conducteur un transistor G de type "BC 107" normalement bloqué. Ce dernier attaque un transistor complémentaire H de type "BD 678" avec un niveau suffisant pour le rendre presque parfaitement conducteur. La soufflante 21 démarre et ltélectro-aimant 25 verrouille le système mécanique. Au bout d'un temps déterminé, le basculement du monostable D s'effectue en sens inverse et les deux transistors G, H redeviennent non conducteurs : 25, la soufflante 21 et éventuellement aussi l'allume- cigare 22 ne sont plus alimentés. La tige 9A du bouton-poussoir 9 se trouvant déver- rouiller par la désexcitation de l'électro-aimant 25, elle revient à sa position d'origine sous l'action du ressort de rappel 27 (voir figures 3 à 5), en expulsant la cigarette allumée et en faisant progresser d'un pas le distributeur de cigarettes, de sorte que l'appareil se retrouve prêt pour une nouvelle utilisation L'ensemble peut titre logé dans la planche de bord d'une voiture automobile, en un emplacement commode pour le conducteur qui n'aura nul besoin de quitter des yeux la route pour appuyer sur le bouton-poussoir 9 suffisamment grand et éminemment accessible. La largeur du bottier 2 de l'appareil sera déterminée de façon à titre supérieure à la longueur des cigarettes les plus longues. Pour stacoomoder de différentes longueurs de cigarettes, on peut agencer le bottier en vue d'un réglage de sa largeur. La figure 2 montre un agencement télescopique 30 à ressorts 31 permettant de faire varier l'écart entre flancs opposés du bottier 2. I1 va de soi que le mode de réalisation décrit n'est qu'un exemple et qu'on pourrait le modifier, notamment par substitution d'équivalents techniquess sans sortir pour cela du cadre de l'invention. Il est on outre bien évident que l'application aux voitures automobiles n'est nullement limitative. Leappareil objet de la présente invention peut en effet s'appliquer avec intérêt à l'équipement d'autres véhicules que les automobiles ainsi quIà celui de salles de conférences, bureaux, halls d'hôtels et autres locaux. REVENDICATIONS 1. Apparell-combiné électromécanique conçu et agencé pour présenter automatiquement et directement des cigarettes allumées, caractérisé en ce qutil comporte, dtune part, un dispositif mécanique(1)faisant fonction de magasin distributeur de cigarettes (2) à avance pas-à-pas propre à délivrer les cigarettes une par une à chaque manoeuvre d'un bouton-poussoir (9) ou autre organe de commande adéquat aisément localisable et accessible sans qu'il soit nécessaire d'y porter son regard et, d'autre part, un dis- positif électrique faisant fonction d'alluae-cigare (22) mis en action par la manoeuvre dudit organe de commande (9) qui enclenche un montage agencé pour assurer ltallumage par incandescence de la cigarette délivrée par ledit magasin distributeur (2). 2. Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit montage commande par ailleurs un petit appareillage électro-pneumatique auxiliaire (21) du genre soufflante ou aspirateur, orienté vers l'extrémité de la cigarette pour en activer la combustion par tirage formée 3. Appareil selon la revendication I ou 2, caractérisé en ce que ledit montage commande en outre l'excita- tion et la désexcitation d'un électro-aimant (25) assurant le verrouillage (24) du mécanisme pendant toute la période active de l'allume-cigare (22). 4. Appareil selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le montage électrique comprend un tem- porisateur ou minuterie (20) à durée réglable. 5. Appareil selon l'une quelconque des revendica tions précédentes, caractérisé en ce que le magasin dis tributeur de cigarettes (2) comprend un transporteur sans fin (5) muni de réceptacles équidistants (6) propres à recevoir individuellement une cigarette et associé à un système d'entratnement (8) à rochet et cliquets (10-11). 6. Application de l'appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes à l'équipement du poste conducteur dtune voiture automobile0