Brevet FR2555249A1 — publié le 19850524

La présente invention se rapporte à des installations de production pétrolière placées dans des stations sous-marines à grande profondeur. De telles stations doivent être mises en place, entretenues et contrô- lées sans intervention directe au moyen de systèmes automatiques de com- mande à distance. Dans le brevet français 2 371 552 au nom de la déposante, on a décrit une telle station sous-marine comportant un châssis de base sur lequel sont fixés de façon démontable plusieurs ensembles unitaires récupérables, afin de permettre leur entretien et leur révision. Un seul chassis de base formant un gabarit rigide posé sur le fond de la mer est pourvu de plusieurs emplacements pour recevoir des ensembles modulaires et est également agencé pour recevoir des structures latérales qui sont reliées au châssis de base pour assurer la protection des ensembles modulaires et des canalisations de fluides portées par ceux-ci. De façon plus pré- cise, les emplacements reçoivent par l'intermédiaire d'un socle de gui- dage pourvu des quatre colonnes-guides des blocs de production sous forme modulaire, par exemple un module double comporte, empilé sur les colonnesguides du socle, un équipement pour un ensemble de tête de puits compose d'un bloc de sécurité, au dessus duquel est placé un bloc de production portant des équipements de commande automatique et à distance logés sous forme de conteneurs dans des logements ménagés sur la face supérieure du carter recouvrant ledit bloc de production. De telles réalisations constituent un progrès notable, notamment en ce qui concerne la possibilité de remonter à la surface des parties de l'installation moins fiables, mais présentent également plusieurs incon- vénients. La tête de production est encombrée par un équipement de com- mande logé au dessus de lui, ce qui rend malaisé la remontée de cette tête. Les conteneurs renfermant l'équipement de commande sont placés de façon excentrée par rapport à l'axe du module, ce qui fait que leur pose au moyen d'un train de tiges est une opération délicate. L'empilement du bloc de production s'effectue sur les mêmes colonnes-guides solidaires du socle sur lesquelles est déjà emmanche le bloc de sécurité, ce qui nécessite, vu la longueur nécessairement réduite de ces colonnes, de faire porter le bloc de sécurité par des bras latéraux se terminant par des manchons de forme recourbée, dont il est difficile d'obtenir une symétrie parfaite. Par ailleurs, les travaux qui se sont déroulés autour de têtes de puits laissent souvent des traces et une séparation de ces emplacements avec ceux des équipements de contrôle et de commande apparait souhaitable. Selon les conceptions qui ont guidées les auteurs de la présente invention, on a séparé de façon rigoureuse les équipements de tête de puits et des équipements de commande et de contrôle, en groupant ces derniers sur un chassis séparé dit manifold. Ensuite, pour faciliter les divers raccords entre les modules, on a procédé à l'empilement en hauteur des modules dans l'ordre décroissant de fiabilité, à savoir les modules de connexion et de contrôle, le module de commande centrale de moindre fiabilité étant disposé séparément des autres modules. Le mode d'empilement proposé per- met aussi d'éviter une longueur excessive des colonnes-guides, en fixant chaque module sur des colonnes-guides individuelles appartenant au module sous-jacent. La standardisation des moyens de fixation et de verrouillage a été poussée au point, pour que chaque module, tel que le module de tête de puits, les modules de connexion, de contrôle et de commande centrale, puisse être descendu, verrouillé et remonté au moyen d'un manipulateur unique de pose et de connexion. L'installation selon l'invention comprend ainsi une installation de pro- duction pétrolière d'une station sous-marine de conception modulaire pour- vue d'un châssis de base muni dans au moins une zone adjacente à ses côtés d'un ou plusieurs emplacements pour modules et encadrés d'un socle de guidage fixé au châssis et destinés à recevoir une unité modulaire de production munied'arbre de Noël, caractérisée en ce qu'une autre zone du châssis délimite une aire sur laquelle est disposé en surplomb un châssis manifold comportant en tant que partie intégrante un ou plusieurs dispo- sitifs de guidage destinés à recevoir une unité modulaire fonctionnelle ou plusieurs unités modulaires empilées, telles que une unité de connexion, une unité de contrôle périphérique et une unité de commande centrale de la station, chaque unité modulaire étant pourvue d'organes de guidage, dont la géométrie correspond à celle des dispositifs de guidage placés soit sur des socles de guidage fixés aux châssis, soit sur des modules sous- jacents. Tous les dispositifs de guidage solidaires de châssis comprennent, de préférence, des colonnes de guidage placées aux quatre coins d'un socle de guidage, chaque module s'accouplant directement sur ledit socle com- portant des manchons de guidage à écartement correspondant à celui des colonnes de guidage. Chaque module peut comporter avantageusement, dressées sur sa face supérieu- re de part et d'autre de son centre, deux colonnes-guides supérieures, d'écartement identique pour tous les modules et les modules, autres que ceux qui s'accouplent directement sur le socle de guidage, peuvent être pourvus dans leur épaisseur des manchons de guidage coopérant avec les- dites colonnes supérieures du module sous-jacent. Chaque module porte à sa face inférieure au centre un connecteur méca- nique coopérant avec un mandrin de connexion porté sur la face supérieure du module sous-jacent. Sur son dessus, chaque module porte un réceptacle de multiconnecteur in- terne pour la commande du verrouillage de son connecteur sur un emplace- ment de module sur un châssis ou sur le module sous-jacent, qui sont pour- vus de mandrin standard. Selon un mode de réalisation préférentiel, l'emplacement du châssis de base correspond à une tête de puits et l'unité modulaire placée sur le socle de guidage correspondant est une tête de production munie d'arbre de Noël. Cette tête de production porte un réceptacle de multiconnecteur externe destiné à la jonction au module de contrôle, ainsi qu'un connec- teur de sortie d'effluent pour la jonction avec le module de connexion. Selon ce même mode de réalisation, le chassis manifold comprend des soc- les de guidage en nombre correspondant à celui de têtes de puits, rece- vant chacun un module de connexion fixé directement sur le socle, puis, empilé sur ledit module de connexion, un module de contrôle périphérique recouvert d'un bouclier individuel. Le module de connexion porte une boucle multipassage se terminant par un connecteur pour le raccord sur le connecteur de sortie d'effluent de la tête de production. Le module de contrôle porte un multiconnecteur interne pour la jonction au réceptacle de multiconnecteur du module de connexion, ainsi qu'un réceptacle de multiconnecteur externe pour la jonction au module de com- mande centrale et un multiconnecteur externe pour la jonction avec la tête de production. Le châssis manifold comprend en outre un socle de guidage recevant un module de commande centrale de la station recouvert par un bouclier indi- viduel. Ce module porte au moins un multiconnecteur interne pour la jonc- tion au chassis manifold, quatre multiconnecteurs externes pour la jonc- tion avec les modules de contrôle et deux multiconnecteurs externes pour la jonction avec les ombilicaux principal et secondaire de secours. Au châssis de base sont fixés les conduits d'évacuation de la production et la tête d'ombilical, à laquelle aboutissent les conduits et les câbles de surface pour la commande électro-hydraulique. Avantageusement, les mandrins placés à la face supérieure de tous les modules sont adaptés pour être saisis par un connecteur mécanique d'un manipulateur de pose muni de moyens de visualisation et de moyens de commande électro-hydrauliques commandant le verrouillage des connecteurs mécaniques portés par le manipulateur et par chaque module en vue de la solidarisation avec le module sous-jacent et, éventuellement, avec les modules latéraux. Le manipulateur est muni en outre de moyens de posi- tionnement angulaire sous forme des deux manchons de guidage coopérant avec les colonnes de guidage supérieures dressées sur la face supérieure de chaque module. De façon avantageuse, le châssis de base porte dans la zone destinée au châssis manifold des poteaux-guides pour la pose du châssis manifold. D'autres particularités de l'invention apparaitront à la lumière de la description à titre d'exemple d'une installation de production sous- marine illustrée à l'aide d'une figure unique représentant sous forme éclatée les différentes dispositions et agencements d'une station sous- marine. Le répère 1 désigne un châssis rectangulaire de base, dont les éléments structurels, tels que les longerons, les traverses et les entretoises, sont similaires à ceux décrits dans le brevet français 2 371 552. Sa par- ticularité est de grouper des deux côtés courts du-rectangle quatre em- placements, deux de chaque côté, pour les têtes de puits sous forme d'ou- vertures réceptrices, munie chacune en tant que partie intégrante d'un socle de guidage 2 surmonté aux quatre coins de colonnes-guides 3 et dont les profilés en diagonale soutiennent un mandrin axial 12 de tête de puits. Les côtés latéraux du châssis de base portent des conduits d'éva- cuation de la production, non représentés, au moyen de poteaux-guides 11 et 4, une tête de conduite de production ou d'injection 5 et une tête d'ombilical 6, à laquelle aboutissent les conduits et câbles de l'unité de contrôle et de commande de surface, pouvant être situés à quelques dizaines de kilomètres de la station et/ou de la bouée de secours à quelques centaines de mètres de la station, lesdits conduits et câbles étant guidés au moyen de poteaux-guides 13 et 14. La zone centrale 7 reste inoccupée et destinée à recevoir un châssis manifold 10. A cet effet, des longerons du châssis de base 1 portent des poteaux-guides 9, sur lesquels viendront se poser les manchons 8, dont est muni le châssis manifold 10. Des poteaux-guides 11 et 13 solidaires du châssis de base servent, respectivement, à la fixation de la tête d'ombi- lical 6 et au guidage de la tête de conduits de production ou d'injection 5. Les emplacements pour les têtes de puits sont destinés à recevoir chacun une tête de production 20 formant un carter renfermant l'arbre de Noël 21 et son équipement de production et de sécurité entre une plaque su- périeure 27 munie en son centre du mandrin 12, de deux colonnes-guides 18 placées de part et d'autre du centre et d'un réceptacle de multiconnecteur interne 25 et un cadre inférieur rectangulaire 22 portant en son centre un connecteur mécanique 16 adapté pour saisir et verrouiller le mandrin 12 de tête de puits du socle de guidage solidaire du chassis de base 1. Aux quatre coins du cadre sont disposés des manchons de guidage 26 cou- lissant sur les colonnes-guides 3 du socle de guidage du châssis de base. L'unité comprend également un réceptacle multiconnecteur externe 23 destiné à être relié au module de contrôle 40 au moyen du multiconnecteur 45, ainsi qu'une sortie d'affluent 24 reliée au mrodule de connexion par le connecteur 36. Le châssis manifold rectangulaire 10 composé de longerons, de traverses et des entretoises, de dimensions correspondant à celles de la zone 7 du châssis de base 1 présente quatre emplacements périphériques pour des mo- dules de connexion 30 et un emplacement central pour le module de commande centrale 50. A chaque côté sont situés deux socles de guidage 17 pour au centre les modules de connexion et'un socle de guidage central 17' pour le module de commande centrale 50 muni des deux réceptacles 15 pour multiconnecteurs électro-hydrauliques internes 55. Au bord du châssis manifold 10 sont fixés deux connecteurs 19 destinés à être connectés au socle des conduites 5 solidaire du châssis de base 1. Le nombre de socles périphériques 16 correspond au nombre de têtes de puits. Les socles 17 et 17' peuvent être rapportés ou constituer partie intégrante du châssis manifold 10. Leur construction est identique à celle des socles de guidage faisant partie du châssis de base et similaire à celle des socles de guidage décrits dans le brevet précitéo Leur cadre carré comporte des entretoises disposées en diagonale qui soutiennent dans l'axe un mandrin 12 adapté à être saisi et verrouillé par un connecteur, dont il sera question plus loin. Quatre colonnes-guides 3 de longueur non excessive sont dressées aux quatre coins du carré. Chaque socle 17 est destiné à recevoir un module de connexion 30 qui se présente sous forme d'un carter carré comportant une plaque de dessus 31 reliée aux quatre coins par des manchons de guidage 32 à un cadre de profilés 33. Dans l'axe du module sont fixés, sur le dessus de la plaque 31 un réceptacle multiconnecteur interne 34 et un mandrin 12, et sur le dessous du carter un connecteur mécanique 16 adapté à saisir et à verrouil- ler le mandrin 12 du châssis manifold. A l'intérieur se trouve une boucle souple multipassage 35 se terminant par un connecteur 36 de liaison avec les sorties d'effluent et de contrôle 24 de l'arbre de Noël. Sur la plaque supérieure 31 sont placées de part et d'autre de son centre deux colonnes-guides 18. Des circuits hydrauliques assurant le fonctionnement du connecteur méca- nique 16 et d'autres circuits hydrauliques destinés à être connectés au connecteur 24 de la tête de production, notamment la connexion du module de connexion avec le mandrin de sortie de la tête de puits, complètent l'équipement de ce module. Les colonnes-guides 18 sont destinées à positionner un module de contrôle par l'intermédiaire de manchons 41 logés dans l'épaisseur du module, qui se présente sous forme d'un carter surmonté d'une plaque 42, sur la- quelle sont fixées, comme dans le cas du module 30, deux colonnes-guides 18 et un mandrin 12, ainsi que la partie femelle 43 du multiconnecteur interne. Sur les bords du module sont placés, respectivement, un multi- connecteur externe 45 pour la liaison avec l'arbre de Noël 21 et un réceptacle multiconnecteur externe 44 pour la liaison avec le module de commande centrale 50 (multiconnecteur 54). Des conteneurs électroniques et électro-hydrauliques 47 complètent l'équipement du module. Le cadre inférieur auquel est fixée la plaque supérieure 42 par des tôles et des profilés, porte aux quatre coins des entonnoirs de guidage 48 qui participent au guidage du module au moyen de lignes-guides arrimées aux colonnes 3 du socle de guidage. Le dessous du module porte également un connecteur mécanique 16 destiné à la jonction avec le module de con- nexion 30 et la partie mâle 46 d'un multiconnecteur permettant le contrôle fonctionnel électrique et hydraulique du module 30, tel que capteurs de pression, duse réglable de régularisation du débit et son contrôle, détec- teur de présence de sable, vannes hydrauliques d'interconnexion et autres. Le socle de guidage central 17' du châssis manifold 10 est destiné à rece- voir une unité centrale de commande 50, dont le carter est formé par une plaque supérieure 51 portant aux quatre coins des manchons de guidage 53 destinés à coulisser sur les colonnes 3 du châssis manifold. Sur le module sont placés en outre quatre multiconnecteurs électro-hydrau- liques externes 54 pour la jonction avec le réceptacle 44 du module de contrôle 40, un ou deux multiconnecteurs électro-hydrauliques internes 55 reliant cette unité à la partie femelle des multiconnecteurs 15 solidaires du châssis manifold 10 et d'autres multiconnecteurs mâles et mobiles externes 59 reliant le module, respectivement, a chaque module de contrôle , ainsi que des multiconnecteurs externes 58. L'intérieur du module renferme des conteneurs 56 pour les équipements hydrauliques, électriques, électroniques et électro-hydrauliques. Chaque emplacement en attente du placement d'un module et chaque module destiné, temporairement ou définitivement, à demeurer non recouvert par un autre module, après sa pose définitive, est protégé par un bouc- lier de conception modulaire 60. Sa construction peut être celle décrite dans la demande de brevet français n 83 10657 déposée au nom de la deman- deresse. C'est un plateau 61 servant à amortir l'énergie de choc, soli- daire d'une jupe 62 servant de piège à gaz. Il porte deux tubes-guides 180 d'un diamètre intérieur pouvant recevoir les colonnes-guides 18 et, dans l'axe, un mandrin 120 adapté au passage de fluide hydraulique sur sa plaque supérieure 61, et un connecteur mécanique 16 à sa partie in- férieure. Dans le cas représenté, le bouclier 60 est destiné à être posé sur l'uni- té centrale de commande 50, mais des boucliers de la même conception, et donc interchangeables, peuvent protéger le module 20 représentant la tête de puits, aussi bien que le module de connexion 30 et le module de contrôle 40 ou même un emplacement non utilisé du manifold 10. Les manoeuvres de pose et la connexion des conduits étaient, selon la conception antérieure, assistées par un robot porté et roulant sur des rails des structures latérales du châssis unique de base, selon le brevet no 2 371 552. Selon la nouvelle conception, un tel robot est remplacé avantageusement par un manipulateur de pose et de connexion 70 équipé convenablement. Il se présente sous forme d'un mât de grue 71 plaçé axialement sur une plaque ou structure de base 72 munie, d'une part, des deux tubes-guides 73 pour le guidage des colonnes 18 et situés de part et d'autre du centre de la plaque et, d'autre part, des quatre entonnoirs de guidage 74 placés aux coins de la plaque pour la descente par coulissement le long des lignes-guides arrimées sur les colonnes- guides 3 du châssis. Une jonction 75 au sommet du mât pour un train de tiges permet sa descente à partir d'une structure flottante. Un multi- connecteur interne 79 sert à transmettre les commandes électro-hydrau- liques par un faisceau de câbles et de conduites de surface au module por- té par le manipulateur. Sur le dessous de la plaque est placé axialement un connecteur mécanique 16 destiné à saisir le mandrin 12 de conception standardisée, présent sur n'importe quel module énuméré précédemment. Sur le mât est articulé un bras de grue télescopique 76 portant une cloche de manipulation et d'activation des multiconnecteurs sous forme d'un outil manipulateur 77 muni de moyens de visualisation 78. L'outil manipulateur peut être du genre connu muni de commandes électro- hydrauliques servant à déplacer, verrouiller et déverrouiller les nombreux multiconnecteurs externes présents sur les modules fonctionnels décrits précédemment. Un manipulateur de pose et de connexion particulièrement bien adapté à assurer ses fonctions dans les conditions d'une station modulaire sousmarine faisant l'objet de la présente demande est décrit en détails dans une demande de brevet déposée ce jour par la demanderesse. L'installation d'une station sous-marine selon l'invention s'effectue de la façon suivante. On pose sur un fond marin à l'aide d'un équipement de descente la plaque de base 1 munie de socles de guidage et on s'assure de sa mise à niveau à l'aide de mécanismes appropriés. Après avoir foré les quatre puits, on installe les têtes de puits 20 et leur boucliers sem- blables au bouclier 60, on descend et on place le châssis manifold 10 dans la zone 7 qui lui est réservée au centre de la plaque de base en se servant de poteaux-guides 9 sur lesquels viennent s'emmancher les manchons de guidage 8. La descente du module représentant l'unité de production 20 peut s'effectuer au moyen du manipulateur 70, qui verrouillé au moyen du connecteur 16 sur le mandrin 12 du module et positionné angulairement au moyen de colonnes 18 s'enfilant dans les tubes de guidage 73 du manipulateur est descendu du bateau au moyen d'un train de tiges le long des lignes-guides attachées aux colonnes 3. Grâce au moyen de visualisation 78 porté par le mani- pulateur,le module descendu à proximité de l'emplacement choisi de la plaque de base est positionné angulairement de façon à ce que les quatre manchons de guidage 26 du module soient enfilés sur les quatre colonnes 3 du socle de guidage. Une fois placé, le module est verrouillé sur le socle de guidage au moyen de l'outil manipulateur 77 qui assure le verrouillage du connecteur mécanique 16 du module sur le mandrin 12 du socle et les opérations fonctionnelles du module. Après la pose du module, la connexion mécanique du manipulateur et du module est défaite à l'aide de l'outil 77 et le manipulateur est de nouveau disponible pour d'autres tâches. Le socle 6, o débouchent toutes les connexions électro- hydrauliques du conduit ombilical, est descendu au moyen d'un dispositif connu et ver- rouillé à l'emplacement ménagé au bord du châssis manifold, grâce aux mandrins 13 et aux poteaux-guides 14 du châssis coopérant avec les tubes de guidage du socle.L'ombilical est ensuite déposé sur le fond marin jus- qu'à l'unité de commande de surface, qui peut être situéeà plusieurs dizaines de kilomètres de distance et/ou jusqu'à la bouée amarrée à quelques centaines de mètres de la station. Les quatre modules de connexion 30 sont descendus et fixés aux socles de guidage de façon similaire. Au dessus de chaque module 30 est placé en- suite un module de contrôle 40. Le guidage dans l'approche finale s'ef- fectue au moyen de colonnes 18 devant pénétrer dans les manchons 41 ména- gés à l'intérieur de modules 40. Au cours de cette opération, le multi- connecteur male 46 est connecté au multiconnecteur femelle 34 du module de connexion 30. Par la suite, l'unité centrale 50 est descendue de la même façon sur l'em- placement correspondant du chassis manifold. Comme il a été déjà mentionné, le manipulateur 70 exécute les connexions électro-hydrauliques entre les divers modules. Ainsi, il déplace les multi- connecteurs et assure les connexions entre: - le module de commande centrale 50 et l'ombilical 6 (connecteur 58 sur mandrin 13) - le module de commande centrale 50 et les modules de contrôle 40 (connecteurs 59 sur connecteurs 44) - le module de connexion 30 et l'unité de tête de puits 20 (connecteur 36 sur connecteur 24) - le module de contrôle 40 et l'unité de tête de puits 20 (connecteur 45 sur connecteur 23) - les conduits du manifold et les conduits de production (connecteur 19 sur socle 5). Les liaisons intermodulaires entre les modules du manifold et les modules solidaires de la plaque de base se font au moyen de liaisons permettant un écart relatif de positionnement. Quant aux liaisons internes aux modules reposant sur le manifold, le rapprochement des parties à connecter est tel, que l'on peut utiliser pour des raccords des matériaux moins souples à faible débattement, par exemple entre le module de commande centrale 40 et les commandes de vannes internes du manifold. Les avantages d'une telle conception modulaire d'une station sous-marine sont importants. Aucun équipement de contrôle de production n'est placé au dessus de l'unité de tête de puits 20. Par contre, un tel équipement est placé en partie sur le module de connexion 30 (duse réglable à usure certaine) et en partie sur le module de contrôle 40 (distributeur électrohydraulique vers le module de connexion 30 et le module de tête de puits 20 après le décodag2 des ordres). Ainsi, tous les modules de moindre fiabilité sont situés au dessus, de façon à ce que leur accès et manoeuvre soient facilités, et au dehors de la tête de production 20. Chaque module de moindre fiabilité peut être relevé directement, grâce au manipulateur de pose et de connexion 70, qui libère de façon autonome toutes les interliaisons grâce à l'action de son outil 77. Les opérations de levage et de descente effectuées à l'aide du manipulateur sont exécutées avec application axiale de la force sur chaque module, grâce au système de mandrin 12 et de connecteur 16 placés axialement sur chaque module. REVENDICATIONS. 1. Installation de production pétrolière d'une station sous-marine de conception modulaire comprenant un châssis de base (1) muni dans au moins une zone adjacente à ses côtés d'un ou plusieurs emplacements pour modules encadrés d'un socle de guidage (2) fixé au châssis et destinés à recevoir une unité modulaire de production (20) muni d'ar- bre de Noël (21), caractérisée en ce qu'une autre zone (7) du châs- sis délimite une aire sur laquelle est disposé en surplomb un châs- sis manifold (10) comportant en tant que partie intégrante un ou plusieurs dispositifs de guidage (17,17') destinés à recevoir une unité modulaire fonctionnelle ou plusieurs unités modulaires empilées, telles que une unité de connexion (30), une unité de contrôle péri- phérique (40) et une unité de commande centrale (50) de la station, chaque unité modulaire étant pourvue d'organes de guidage (26,32,41, 53), dont la géométrie correspond à celle des dispositifs de guidage (3,18) placés soit sur des socles de guidage (2) fixés aux chassis (1,10), soit sur des modules sous-jacents. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que tous les dispositifs de guidage solidaires de châssis comprennent des colonnes de guidage (3) placées aux quatre coins d'un socle de guida- ge (2,17,17'), chaque module s'accouplant directement sur ledit socle comportant des manchons de guidage (26,32,53) à écartement correspon- dant à celui des colonnes de guidage (2,17). 3. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque module comporte, dressées sur sa face supérieure de part et d'autre de son centre, deux colonnes-guides supérieures (18), d'écartement identique pour tous les modules et les modules, autres que ceux qui s'accouplent directement sur le socle de guidage (2,17,17'), sont pourvus dans leur épaisseur des manchons de guidage (41) coopérant avec lesdites colonnes-guides supérieures (18) du module sous-jacent. 4. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque module porte à sa face inférieure au centre un connecteur mécanique (16) coopérant avec un mandrin de connexion (12) porté sur la face supérieure du module sous-jacent. 5. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque module porte sur son dessus un réceptacle de multiconnecteur interne (25, 34,43,57) pour la commande du verrouillage de son connecteur (16) sur un emplacement de module sur un châssis ou sur le module sous- jacent, qui sont pourvus de mandrins standard (12). 6. Installation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'emplacement du châssis de base (1) correspond à une tête de puits et l'unité modulaire placée sur le socle de guidage (2) correspondant est une tête de production (20) munie d'arbre de Noël (21). 7. Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'unité de tête de production (20) porte un réceptacle de multiconnecteur externe (23) destiné à la jonction au module de contrôle (40), ainsi qu'un connecteur de sortie d'effluent (24) pour la jonction avec le module de connexion (30). 8. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le chas- sis manifold (10) comprend des socles de guidage (17) en nombre corres- pondant à celui de têtes de puits, recevant chacun un module de de connexion (30) fixé directement sur le socle (17), puis, empilé sur ledit module de connexion (30), un module de contrôle périphérique (40) recouvert d'un bouclier individuel (60). 9. Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que le module de connexion (30) porte une boucle multipassage (35) se ter- minant par un connecteur (36) pour le raccord sur le connecteur de sortie d'effluent (24) de la tête de production (20). 10. Installation selon la revendication 9, caractérisée en ce que le mo- dule de contrôle (40) porte un multiconnecteur interne (46) pour la jonction au réceptacle de multiconnecteur (34) du module de connexion (30) , ainsi qu'un réceptacle de multiconnecteur externe (44) pour la jonction au module de commande centrale (50) et un multiconnecteur externe (45) pour la jonction avec la tête de production (20). 11. Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que le chas- sis manifold (10) comprend en outre un socle de guidage (17') rece- vant un module de commande centrale (50) de la station recouvert par un bouclier individuel (60). 12. Installation selon la revendication 11, caractérisée en ce que le module de commande centrale (50) porte au moins un multiconnecteur interne (55) pour la jonction au chassis manifold (10) et quatre multiconnecteurs externes (54) pour la jonction avec 1t)modules de contrôle (40), ainsi que deux multiconnecteurs externesVpour la jonction avec les ombilicaux principal et secondaire ou de secours. 13. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les conduits d'évacuation de la production (5) et la tête d'ombilical (6), à laquelle aboutissent les conduits et les câbles de surface pour la commande électro-hydraulique sont fixés au chassis de base (1). 14. Installation selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que les mandrins (12) placés à la face supérieure de tous les mo- dules sont adaptés pour être saisis par un connecteur mécanique d'un manipulateur de pose et et de connexion (70) muni de moyens de visu- alisation (78) et de moyens de commande électro-hydrauliques. 15. Installation selon la revendication 14, caractérisée en ce que le manipulateur (70) est muni de moyens de positionnement angulaire sous forme des deux manchons de guidage (73) coopérant avec les co- lonnes de guidage supérieures (18) dressées sur la face supérieure de chaque module. 16. Installation selon la revendication 14, caractérisée en ce que les moyens électro-hydrauliques dont est muni le manipulateur de pose commandent le verrouillage des connecteurs mécaniques portés par le manipulateur et par chaque module en vue de la solidarisation avec le module sous-jacent et, éventuellement, avec les modules latéraux. 17. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le châssis de base (1) porte dans la zone (7) destinée au châssis mani- fold (10) des poteaux-guides (9) pour la pose du chassis manifold (10).