Brevet FR2552512A1 — publié le 19850329

La présente invention concerne les freins à disque comportant un étrier flottant par rapport à un support fixe et par rapport auquel sont montées mobiles deux garnitures de friction disposées de part et d'autre d'un disque solidaire d'un arbre à freiner. Du fait du jeu, nicessaire au fonctionnement du frein, qui existe entre les garnitures et l'étrier, les garnitures peuvent vibrer quand le frein n'est pas actionné, ce qui engendre des bruits parasites. Pour empêcher les garnitures de vibrer, il est connu de recouvrir le frein d'une épingle élastique qui exerce sur les garnitures un effort radial perpendiculaire à la direction dans laquelle les garnitures se déplacent lors de l'actionnement du frein. Cette épingle élastique immobilise les garnitures et les empêche de vibrer. La présente invention a pour objet un frein à disque muni d'une épingle élastique anti-vibration qui est particulièrement efficace et est très facile à monter. Le frein à disque selon l'invention est caractérisé en ce que l'épingle élastique comprend une partie intérmédiaire d'appui qui est prolongée de chaque cdtE par une branche repliée en U de manière à former une boucle, et terminée par un repli formant patte de fixation, les replis étant engagés dans des trous de l'étrier alors que les boucles sont traversées par un axe qui traverse également des trous de l'étrier. Pour monter l'épingle, il suffit de resserrer l'épingle afin d'engager les pattes de fixation dans l'étrier, de presser sur les branches pour les amener en regard des trous prévus dans l'étrier pour le passage de l'axe, et de mettre cet axe en place. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de realisation d'un frein à disque selon l'invention, avec reférence aux dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en élévation du frein; La Figure 2 en est une vue en plan; La Figure 3 en est une coupe suivant III-III de la Figure 1; La Figure 4 en est une coupe suivant lV-lV de la Figure 3; La Figure 5 en est une coupe suivant V-V de la Figure 3; La Figure 6 est une vue en élévation de l'épingle; La Figure 7 en est une vue suivant la flèche F1 de la Figu re 6; La Figure 8 en est une vue suivant la flèche F2 de la Figu re 6. Tel qu'il est représenté au dessin, le frein à disque selon l'invention comprend un étrier de frein 1 qui est monté coulissant parallèlement à lui-même sur une grosse colonne 2 et une petite colonne 3. La colonne 2 est fixée par une vis 4 sur un support 5 alors que la colonne 3 est elle-meme vissée sur ce support 5. La colonne 2 est destinée à reprendre les efforts de freinage qui sont transmis directement à l'étrier de frein par les garnitures alors que la petite colonne 3 a pour but d'arrêter le mouvement angulaire de l'étrier qui se produit lors de l'application de l'effort de freinage. Dans l'ouverture 6 de l'étrier 1 sont disposées deux plaques 7a et 7b supportant chacune une garniture de friction 8a et 8b et présentant des épaulements 9a et 9b par lesquels elles prennent appui sur l'étrier 1; ces garnitures se trouvent de part et d'autre du disque 10 solidaire d'un arbre rotatif 11 à freiner. Un piston 12 monté dans un cylindre 13 faisant partie de l'étrier 1, permet de déplacer vers le disque 10 la plaque 7a avec sa garniture 8a, et par réaction, l'étrier 1 coulissant sur les colonnes 2 et 3, de déplacer la plaque 7b avec sa garniture 8b vers la face opposée du disque. Il existe des jeux fonctionnels entre l'étrier 1 et les gar- nitures de friction 8a et 8b; ces jeux peuvent occasionner des vibrations et engendrer des bruits parasites lorsque le frein n'est pas actionné. Pour empêcher les garnitures de vibrer, il est prévu une épingle élastique désignée dans son ensemble par la référence 14. Comme le montrent plus particulièrement les Figures 6 à 8, l'épingle 14 est constituée par une longueur continue de fil métallique, par exemple en acier inoxydable, et est conformée de manière à présenter deux branches arquées parallèles l5a et 15b réunies l'une à l'autre par une partie rectiligne 16 dont la longueur lui permet de pénétrer dans l'ouverture 6 de l'étrier de frein (voir Figure 2). Chacune de ces branches 15a et 15b sont reliées par des boucles en U 17a ou 17b à deux branches 18a et 18b qui sont sensiblement parallèles aux branches 15a et 15b mais sont plus longues que celles-ci. Chacune des deux branches 18a et 18b est terminée par un repli à l'équerre 19a ou 19b formant patte de fixation. Les deux pattes de fixation 19a et 19b sont agrafées dans des trous 20a et 20b percés à cet effet dans l'étrier de frein. De leur cté, les deux boucles 17a et 1-7b sont maintenues par un axe 21 qui passe dans deux trous 22 percés dans l'étrier et empêche un échappement accidentel des garnitures 8a et 8b. L'axe 21 est maintenu en place à une extrémité par une tête écrasée et à l'extrémité opposée par une goupille de sécurité 23. La mise en place de l'épingle 14 se fait facilement. I1 suffit, en la pinçant, d'engager les pattes l9a et 19b dans les trous 20a et ZOb. Puis en exerçant une pression sur les boucles 17a et 17b, on fait coincider ces boucles avec les trous 22 et op enfile l'axe 21 qu'on verrouille par la goupille 23. La partie rectilingne 16 de épingle exerce alors sur les garnitures de friction 7a et 7b un effort dirigé dans une direction sensiblement perpendiculaire à celle dans laquelle elles se déplacent. Ces garnitures sont ainsi maintenues en contact avec l'étrier de frein 1 par l'intermédiaire de leurs épaulements 9a et 9b, ce qui les empêche de vibrer et supprime tout jeu. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et repré senté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATION Frein à disque comportant un étrier 1 flottant par rapport à un support fixe 5 et par rapport auquel sont montées mobiles deux garnitures de friction 8a et 8b disposées de part et d'autre d'un disque 10 solidaire d'un arbre à freiner 11, et une épingle élastique 14 propre à exercer sur les garnitures de friction 8a et 8b, un effort perpendiculaire à leur direction de déplacement lors de l'actionnement du frein, caractérisé en ce que l'épingle élastique 14 comprend une partie intermédiaire d'appui 16 qui est prolongée de chaque cté par une branche 15a-18a ou 15b-18b, de manière à former une boucle et terminée par un repli 19a ou 19b formant patte de fixation, les replis 19a-19b étant engagés dans des trous 20a et 20b de l'étrier 1 alors que les boucles 17a et 17b sont traversées par un axe 21 qui traverse également des trous de l'étrier 1.