Brevet FR2552394A1 — publié le 19850329

L'objet de l'invention concerne un engin nautique à propulsion musculaire avec avirons intégrés. Il est destiné à permettre en même temps que la sustentation, 1 1avancement par propulsions ou impulsions alternées. Les embarcations à propulsions musculaires sont généralement formées par un élément flottant auxquels sont adaptés des accessoires de propulsions amovibles ou plus ou moins accessibles avec des transmissions complexes soumises aux résistances passives et plus ou moins freinées par les passages des points morts. Le dispositif suivant 1 'invention supprime ces inconvénients et permet d'assurer l'avancement par la transmission totale des efforts musculaires des bras et dess jambes renforcés par des tractions complémentaires par câbles et élastiques. il est constitué par la combinaison d'une surface d ' appui captant les efforts des membres inférieurs directement reliés aux avirons jumelés avec une traction manuelle par cabales sans fin à mouvements alternés. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention Les figures 1 et 2 montrent vu en élévation et en plan l'engin nautique. La figure 3 est une vue en élévation et en coupe d'une variante d'exécution. Les figures 4, 5 représentent les pales de propulsion des avirons immergés ou émergés. La figure 6 est une vue d'ensemble et en perspective de l'embarcation. Le flotteur 1 est de forme classique, hydrodynamique assurant la sustentation de l'usager. Il comporte, figures 1, 2 à sa partie médiane et axiale, un arbre vertical 2 tourillonnant sur palier relié à sa partie supérieure à la surface portante des membres inférieurs 3, et à sa partie inférieure aux avirons jumelés 4, 5. L'ensemble moteur est formé par la plate-forme 3, l'arbre 2 et les avirons 4,5 qui oscillent d'une façon synchro- nisée par les mouvements alternatifs de la plate-forme 3. Cette plate-forme sert de point fixe 12, 13 aux câbles 10, 11 lorsque les avirons sont immergés (Fig 1, 2). Les extrémités avant et arrière de l'embarcation sont pourvues de poulies symétriques 6, 7, 8, 9, sur lesquelles coulissent les câbles 10, 11 pourvus de poignées de traction 14, 15. Si les avirons 4,5 son émergés (Fig 3) ils ont la position 4'.Ils sont alors utilisés comme point fixe 12 pour les câbles 10, 11. La plate-forme 3 par l'arbre 2 entraîne également les avirons 4'. La pâle de propulsion (fig 4, 5) pour l'engin à avirons émergés 17, est formée par une masse profilée avec surface de poussée 18. Pour les avirons immergés, les pâles sont, constituées par des voilures souples et flexibles 19, 20, se repliant et se déployant lors des impulsions reçues. Des élastiques 21, 22 reliés d'une part à la planche mobile 3 avec point fixe 23 sur 1 'embarcation. L'usager 24 pose ses pieds sur la planche 3 qui est reliée aux avirons 4, 5. I1 saisit les poignées 15, 16 des câbles sans fin 10, 11 et leur font subir des tractions alternées. Les avirons faisant les mêmes flèches A, B. Ces tractions sont accompagnées des mouvements réflexes des jambes qui constituent les points d ' appui et impriment à la planche 3, les mêmes impulsions que celles subies par les avirons 4, 5. Les élastiques 21, 22 assurent le passage des points morts aller et retour et effectuent des tractions complémentaires. On arrive ainsi à capter les efforts musculaires des bras et des jambes qui sont intégralement utilisés pour l'avancement. On peut utiliser des harnais 25, 26 (Fig 6) qui ont leur point fixe soit à l'avant soit à l'arrière de l'embarcation.- Ils servent de point d'appui à l'usager 24 qui peut s'arc-bouter et augmenter la puissance de ses tractions. il est possible d'effectuer des changements de direction à très courts rayons et de faire varier les vitesses d' avancement tout en conservant une stabilité parfaite. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équiva lents, comme d ' ailleurs les matières utilisées pour leur fabrica tion, sans changer pour cela, la conception générale de 1 'inven- tion qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif d'engin nautique à propulsion musculaire avec avirons intégrés destiné à permettre en même temps que la sustentation, l'avancement par propulsions à impulsions alternées par captation intégrale des efforts déployés par les membres supérieurs et inférieurs de l'utilisateur, se caractérisant par la combinaison d'une plate-forme oscillante reliée aux avirons (4, 5) par un arbre vertical (2), cette plate-forme (3) oscillante sert de point d'attache fixe (12, 13) aux câbles (10, 11) lorsque les. avirons (4,5) sont immergés. 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le flotteur (1) comporte à chacune de ses extrémités des jeux symétriques de poulies à gorge (6, 8 et 7, 9) sur lesquelles coulissent les câbles sans fin (10, 11) ayant leur point fixe sur la plate-forme (3) et pourvus de poignées de traction (15, 16) situées à la partie médiane de leur secteur supérieur. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la plate-forme porteuse (3) est reliée aux avirons intégrés (4') situés au dessus du niveau de flottaison (1), ils servent en ce cas de point d'attache fixe (12) aux câbles (10, 11). 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la plate-forme (3) est reliée par les élastiques (21, 22) ayant leur point fixe (23) sur le flotteur assurant le passage des points morts.. 59 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les avirons émergés ont une pale d'avancement fixe (17) avec surface de poussée (18) et les avirons immergés ont des voilures élastiques et souples (19, 20). 60 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'usager (24) effectuant les tractions alternées par les poignées (15, 16), des câbles (10, 11), peut utiliser des harnais (25, 26) ayant leur point fixe à l'avant ou à l'arrière.