Brevet FR2559444A1 — publié le 19850816

La présente invention concerne un dispositif mécanique à commande manuelie permettant le basculement vers l'arrière d'une benne équipant une remorque tractable par tous les types de locomotion et en particulier par voiture automobile sans mettre en oeuvre des moyens importants et complexes genre hydrauliques ou électriques qui équipent généralement les grosses remorques. Ce basculement perpendiculaire à la route permet de vider le contenu de la benne en un seul tas ou de le répandre graduelle ment par une marche lente de la re morque, le portillon arrière de la benne étant entrouvert. Le dispositif objet de l'invention dans une forme d'éxécution est disposé sur le timon de la remorque dans le même alignement de la remorque, facile ment accessible à la main de l'utilisateur, permet grâce à une traction manuelle sur un levier de faire basculer la benne et son chargement. Ce levier, élément principal, est assisté d'un amortisseur téléscopique ou autre permettant le retour de la benne en position repos sans emballement et sans heurts intempes- tifs. L'invention sera mieux comprise par la description ci-après donnée à titre d'exemple non limitatif avec référence aux desseins parmi lesquels Fig. 1 est une vue latérale de l'avant d'une remorque équipé du dispositif de relevage, objet de l'invention, et sous une forme d'exécution la benne 6 étant en position basse ou repos. On remarque, bien en évidence, le levier 7 de manoeuvre accouplé avec un amortisseur 23 téléscopique. Fig. 2 est partiellement la même vue que la précédente, mais avec une autre disposition possible d'accouplement de l'amortisseur 23 entre le levier 7 et le timon 3. Fig. 3 meme vue que la figure 1 mais la benne 6 relevée, la tige d'enclenchement 17 étant enfoncée dans le trou d'indexation 22' correspondant à cette position relevée. Fig. 4 Vus du dessus en position repos le bras gauche de la biellette 13 étant coupée pour bien faire apparaître l'amortisseur téléscopique 23, l'axe 16 de bascule ment de la benne 6 étant perpendiculaire à l'ensemble remorque. Fig. 5 est une vue agrandie et schématique du dispositif d'indexage de la tige 17 de posItionnernant dans le secteur scsi que la onction du ressort 19 et a ia poignée 18 de la commande de la tige 17. De plus on remarque un oas m. odans n de ror.-ag- de l'amortisseur 23 entre le levier @ et le chassis 3 suivant la @@@@@@@@@@ non @@@@@@@@@@ de la figure 1. La remorque représentée sur la figure 1 comprend un chassis 1 et ses roues 2 qui se prolonge vers l'avant par le timon 3 et qui se termine par un système 4 d'accouplement à la tractrice du commerce. Une béquille 5 maintient l'ensemble parrallèle à la route. La benne 6 étant en position repos. Le levier principal 7 prend appui sur un axe de rotation 8 qui se trouve au centre d'un secteur 9 fixé au timon 3 près de la face avant de la benne 6. Ce levier principal 7 suivant ce type d'éxécution se prolonge vers l'avant au-dessous du timon 3 et se termine par une poignée . A un point déterminé de sa longueur ce levier 7 est surmonté d'une chappe 10 dans laquelle s'emboîte une tete de bielle 11 et un axe 12 traverse perpendiculairement l'ensemble chappe 10 et tete de bielle 11.Cette tête de bielle 1 1 se prolonge vers le haut de la benne 6 en se divisant en deux bras 13-13' pour former une fourche, mise en évidence sur la figure 3. Chacune des deux extrémités des bras 13-13' pénètre dans deux chappes 14-14' solidaires du haut de la benne 6. Deux axes 15-15' traversant les chappes 14-14' et les embouts des bras 13-13' permettent l'articulation symétrique à celle engendrée dans la chappe 10 par la tête de bielle 11. Lorsque l'on relève manuellement le levier 7, celui-ci transmet l'effort sur la bielle 1 1 qui la répercute sur le haut de la benne 6 et la fait basculer sur son axe 16. Tout au long du levier principal 7 qui a son centre de rotation 8 au centre du secteur 9, coulisse une tige dtindexation 17 manoeuvré par un levier 18 se trouvant au droit de la poignée du levier principal 7 qui compri m ant un ressort 19 par une bague 20 solidaire de la tige 17, fait coulisser cette tige 17 qui se dirigeant vers le centre 8 a pénétré dans un des trous d'inde- xation 22-22' poussée par le ressort 19 d'une façon automatique et facilité par l'embout pointu 21.Ces trous. 22-22' d'indexation se trouvant percé dans le secteur 9 au droit des deux positions principales de la benne 6, position repos et position relevée. n est possible d'avoir des positions intermédiaires en per çant d'autres trous 22 sur le secteur 9 suivant les besoins de l'utilisateur. Un amortisseur téléscopique 23 peut être intercaler entre le levier 7 et le timon 3 ce qui permet d'avoir un retour de benne 6 sans accélération intempestive et sans heurt brutal en fin de course. La position de la chappe 10 sur le levier 7 par rapport au centre d'appui 8 et la poignée sera déterminée par la charge de la benne à basculer suivant le type de remorque à construire. Ce rapport étant une réduction. La construction sera complétée par un petit matelas élastique 24 qui sera solidaire du bas de ia benne 6 au droit et près du secteur 9, viendra se comprimer au moment du retour de la benne 6 à sa position repos sur la face 25 du secteur 9. n créera ainsi une tension sur les articulations 8 et 12 de façon à ce qu'elles se tendent et ne fassent aucun bruit au cours de la marche du véhicule. La manoeuvre de la benne 6 s'exécute grâce à une traction manuelle sur le levier principal 7 qui ne peut s'exécuter qu'après avoir libéré l'embout 21 de la tige 17 d'indéxation du secteur 9, par la pression de la fermeture de la main sur le levier 18 et la poignée . Cette pression se transformant en compression du ressort 19 et en traction de la tige 17 qui peut se libérer de son trou 22 se trouvant sur le secteur 9. Cette traction se poursuit jusqu'au prochain trou 22 d'indexation qui peut etre le point le plus relevé possible ou un point intermédiaire matérialisé par un ou plusieurs trous intermédiaires 26. En lachant le levier 18, l'embout 21 s'enclenche automatiquement dans le trou choisi grâce à la pression du ressort et im mobilise le levier 7. La manoeuvre de retour de la benne 6 à son point de repos s'effectue toujours par une manoeuvre de libération de l'embout 21 du secteur 9 par une pression sur le levier 18 et par la poussée du levier principal vers le bas. Cette poussée sera automatiquement assistée de l'amortisseur 23 qui régulera la descente que le poids de la benne 6 pourrait rendre brutal; REVENDICATIONS 1) Remorque de voiture ou autre comportant une benne 6 basculante à l'arrière manoeuvrable à la main, caractérisé par le fait que le système de levage se compose d'un levier 7, d'une biellette 11 et d'une pièce d'appui 9 sur timon 3. 2) Dispositif selon revendication 2 caractérisé par le fait que la benne 6 basculante est maintenue en place par une tige d'indexation 17 à enfoncement automatique par ressort 19. 3) Dispositif selon revendication 2 caractérisé par le fait qu'il faut faire une action manuelle sur un levier 18 pour libérer l'action du levier principal 7 et pouvoir ainsi manoeuvrer. 4) Dispositif selon revendication 1-2-3 caractérisé par le fait qu'un matelas élastique 24 reçoit l'appui de la benne et crée une tension sur les organes de manoeuvre ainsi que sur la tige d'indexation 17 pénétrant dans son trou de positionnement 22-22'. 5) Dispositif selon revendications 1-2 caractérisé par le fait que le mécanisme de manoeuvre peut être complété par un amortisseur téléscope 23 permettant un mouvement de descente régulier et sans heurts. 6) Dispositif selon revendication 1-3 caractérisé par le fait que la remorque peut rouler, même en position relevée, de façon à pouvoir répandre la charge. 7) Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le fait que la benne basculer vers l'arrière perpendiculairement à la route. 8) Dispositif selon revendication 1, caractérisé par le fait qu'en plus des 2 trous 22 et 22' d'indexation en position haute et basse il peut être créé d'autres trous 26 dans le secteur 9 permettant d'obtenir des positions intermédiaires dans l'inclinaison de la benne 6.