Brevet FR2558198A1 — publié le 19850719

Jeu d'éléments de construction pour ponts d'échafaudage" L'invention concerne la réalisation de passerelles de travail, qui sous le nom de ponts d'échafaudage sont disposées en étant réglable en hauteur entre deux tours d'échafaudage et sont placées sur ces tours dans leur position d'uti- lisation. les ponts d'échafaudage sont connus sous des for mes de réalisation diverses. Dans le cas d'un des échafaudages connus, plusieurs étais sont disposés a' une certaine distance les uns des an- tres, la longueur ou gorgée de la passerelle de travail étant déterminée par l'intervalle total des étais. la passerelle de travail est constituée de deux poutrelles en treillis reliées ensemble, entre lesquelles passent les étais. La réalisation constructive de la passerelle d'échafaudage part d'une distance fixe des étais, ce qui présente l'inconvé nient que la longueur de la passerelle de travail n'est pas variable et qu'en outre, un ajustement précis des étais est nécessaire.Pour la mise er oeuvre contre des façades de bEti- ment s diverses, comme par exemple pour des travaux de répa- ration sur des constructions anciennes, cet échafaudage ne convient en conséquence pas. On connsSt également un échafaudage pour des travaux de peinture, dans lequel la passerelle de travail est prévue déplaçable en hauteur au moyen de chariots de levage spécialement conçus sur deux ponts d'échaufaudage. La passe relle de travail repose ainsi sur les chariots de levage, de sorte qu'un déplacement latéral dans certains limites est possible et qu'en conséquence, un ajustement précis des supports de l'échafaudage n'est pas nécessaire. Cet échafaudage présente également l'inconvénient que la passerelle de travail a une longueur constante et ne peut, en conséquence pas autre adaptée à des conditions de mise en oeuvre diverses. Dans le cas d'un autre pont d'échaufaudage connu, la passerelle de travail est constituée de deux poutrelles en treillis tubulaires, qui sont reliées par des barreaux transversaux pour constituer une ossature porteuse à trois dimensions. Un revêtement disposé dans le plan de la membrure supérieure constitue la surface de circulation. Pour simplifier le montage, la passerelle de travail se compose de groupes constitutifs préfabriqués dans des longueurs identiques, et qui sont reliés les uns aux autres par des plaques de tête. Du fait de ces groupes constitutifs préfabriqués, la longueur de la passerelle de travail peut être modifiée selon des degrés de progression fixes correspondant à un multiple de la longueur d'un groupe constitutif. De ce fait, ce pont d'écha- faudage convient bien pour des travaux de reconstruction sur des bâtiments divers. Mais il présente l'inconvénient que la hauteur de construction des poutrelles en treillis tubulaires est prévue à partir d'une charge admissible sur la portée maximale. Dans le cas de faibles portées, il en résulte en conséquence, par suite de la hauteur de construction constante, une dépense de matériel relativement élevée.Du fait de la hauteur de construction et du poids des groupes constitutifs préfabriqués, un conteneur de transport de dimensions relativement importantes est nécessaire pour le transport des groupes constitutifs sur le chantier et la manipulation est rendue plus difficile. I1 a été également déjà proposé d'augnenter la portée de ces passerelles de travail ou bien d'accroître leur capacité porteuse au moyen d'un dispositif de précontrainte pouvant astre monté sur la passerelle. Cette solution est certes avantageuse en ce qui concerne l'élargissement des possibilités de mise en oeuvre du pont d'échafaudage, mais n'élimine pas l'inconvénient d'une dépense élevée de matériel dans le cas de passerelles de travail de faible portée. Ainsi, les ponts d'échafaudage connus présentent, soit le défaut de ne pouvoir être modifiés en longueur, ou bien dans le cas d'une longueur variable, d'avoir une hauteur de construction constante de la passerelle de travail, ce qui est désavantageux du point de vue de la dépense de matériel nécessaire, et ce qui entrain, par suite du poids élevé, un accroissement des difficultés lors du transport et du montage. Grâce à l'invention, la dépense en matériel et l'en cambrement pendant le transport doivent être abaissés, tandis que la manipulation de la passerelle de travail se trouve facilitée. le problème de base de l'invention est de permettre, au moyen d'éléments de construction préfabriqués, la réalisation de passerelles de travail de différentes longueurs, et avec un poids d'acier mis en oeuvre correspondant à la portée considérée, la passerelle de travail se déplaçant alors entre deux tours d'échafaudage et pouvant entre déposée sur cellesci, sans qu'un ajustement fin de la distance entre les tours d'éc-.afaudaee soit nécessaire. En outre, les éléments consti- tuties doivent être légers et avoir un encombrement de transport réduit. Ce problème est résolu, conformement å l'invention en ce qu'il comporte un segment principal et deux segments la latéraux plus courts, qui sont constituées de poutrelles légères reliées ensemble et munies de plaques de tete ou de dispositifs analogues, le segnent principal, qui a à peu près une longueur double de celle d'un segment latéral, comportant quatre paires de pattes de raccordement placées symétriquement pour les barreaux de compression d'un dispositif tendeur placé endessous des segments et qui leur est associé, ce dispositif tendeur étant constitué de deux paires de barreaux de compression, de trois paires de longs barreaux de traction et d'une paire de courts barreaux de traction dont la forme et les dimensions correspondent à celles des barreaux de compression, les pattes de-raccordement étant disposées de façon que la distance entre les pattes de raccordement extérieures correspond à la longueur d'un long barreau de traction, tandis que la distance entre une patte de raccordement extérieure et la patte de raccordement intérieure, placée à cOté, correspond à la longueur d'un barreau de compression, cependant que des guidages pour recevoir des barres de verrouillage susceptibles de coulisser en direction longitudinale des segments, ainsi que des pattes pour raccorder les longs barreaux de traction du dispositif tendeur, sont disposées par paires aux deux extrémités du segment principal ainsi qu'à une extrémité des segments latéraux. Les barreaux de compression de chacune des paires sont reliés par deux barreaux horizontaux et un barreau diagonal pour constituer une plaque. Sur les poutrelles légères du segment principal et des segments latéraux, sont disposées des douilles destinées à recevoir les montants d'un garde-corps. Dans un premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, un pont d'échafaudage est constitué d'un segment principal, de deux segments latéraux raccordés au segment principal au moyen de plaques de tête, de deux paires de bar revaux de coression reliés entre euz. dans chacune des paires pour constituer une plaque et raccordés aux pattes de raccordevent externes, et de trois paires de barreaux de traction raccordés aux extrémités inférieures des barreaux de compression, les barreaux de traction extérieurs étant reliés aux pattes, placées sur les guidages des barres de verrouillage. Selon un autre exemple d'application de l'invention, un pont d'échafaudage est constitué d'un segment principal, d'un segment latéral raccordé au c8té droit ou au cOté gauche du segment principal, de deux plaques raccordées à une des paires externes de pattes de raccordement et à la paire de pattes de raccordement placée à côté, d'une plaque horizontale placée entre les extrémités inférieures des barreaux de compression, et de deux paires de barreaux de traction fixées aux extrémités inférieures des barreaux de compression, ainsi qu'aux pattes placées sur les guidages des barres de verrouillage. Le pont d'échafaudage peut également être constitué seulement par un segment principal ou bien par deux segments latéraux reliés entre eux par les plaques de tête. Dans tous les ponts d'échafaudage réalisés au moyen du jeu d'éléments de construction conforme à l'invention, dans les guidages se trouvant respectivement aux extrémités du-pont d'échafaudage, sont disposées des barres de verrouillage, susceptibles de coulisser, pour permettre au pont d'échafaudage de prendre appui sur des tours d'éckafaudage ou des supports analogue s. L'invention va être exposée plus en détail en se référant aux dessins ci-joir,ts dans lesquels : - la figure 1 montre une passerelle de travail assemblée à partir du segment principal eT de deux segnents la latéraux, - la figure 2 est une coupe selon la ligne A-4 de la figure 1, - la figure 3 hongre une passerelle de travail assemblée à partir du segment principal et d'ur segment latéral, - la figure 4 notre une passerelle de travail constituée uniquement par le segment principal, - la figure 5 montre une passerelle de travail assemblée à partir des deux segments latéraux. Le jeu complet d'éléments de construction est constitué du segment principal 1, de deux segments latéraux identiques 2, de trois paires de barreaux de traction 3 de même longueur, de trois paires de barreaux de compression de même longueur 4', 4" réunis en une plaque 4 et qui peuvent également être utilisés en tant que barreaux de traction courts et de quatre barres de verrouillage 5. Dans le cas de la passerelle de travail selon la figure 1, tous les éléments du jeu ont été utilisés à l'exception d'une plaque 4. Le segment principal 1 constitué par deux poutrelles légères 1' en forme de U reliées par des barreaux transversaux, et les segments latéraux 2 réalisés de la même façon, sont reliés entre eux par des plaques de tête 6.Dans le guidage 7 se trouvant aux extrémités des segments latéraux 2, sont montées des barres de verrouillage 5 susceptibles de coulisser. Ces barres de verrouillage 5 sont en forme de crochets à leur extrémité extérieure. Elles permettent à la passerelle de travail de prendre appui des deux c8tés sur les barreaux transversaux de tours d'échafaudage ou de supports analogues, après que-la passerelle de travail ait été amenée de la façon classique, par exemple par desfreuils à câbles, à la hauteur de travail convenable. les barres de verrouillage 5 permettent un réglage fin de la longueur de la passerelle de travail, de sorte qu'un ajustement précis de la distance entre les tours d'échafaudage se trouve supprimé. Sur les poutrelles légères 1' du segment principal 1, sont soudées des pattes de raccordement 8, 8'; 9, 92 pour la fixation des barreaux de co-pression 4', 4" d'un dispositif tendeur placé en-dessous des segments.Pour améliorer la stabilisation latérale, les paires de barreaux de compression 41, 4" sont reliées au moyen de deux barreaws. rorizontaux 10 et d'un barreau di gorel 1 I pour constituer une plaque 4, comme on peut le voir notamment sur la figure 2. les barreaux de compression 4', 4" de la plaque 4, sont raccordés aux deux pattes de raccordement externes 8, 9 du segment principal 1, dont la distance réciproque correspond à la longueur d'un barreau de traction 3. Dans cette forme de réalisation, les pattes de raccordement internes 8', 9' restent inutilisées. les extrémités inférieures des barreaux de-compres sion 4', 4", sont reliés à articulation avec les barreaux de traction 3, qui ont tous la même longueur. les barreaux de traction externes 3 sont reliés aux extrémités des poutrelles légères 1' par l'intermédiaire des pattes 12 soudées sur les guidages 7, de sorte que la passerelle de travail revêt la forme d'une ossature porteuse sous-tendueO Sur les poutrelles légères 1', sont soudées à des intervalles fixes, des douilles 13 destinées à recevoir les montants d'un garde corps 14, qui donne aux poutrelles légères 1', une stabilité supplémentaire. Comme revêtement de passage, des caillebotis 15 sont disposés entre les poutrelles légères 1' Si l'on doit réaliser une passerelle de travail de portée moyenne, alors, comme on peut le voir sur la figure 3, un segment principal 1 est relié avec un seul segment latéral 2. il est alors sans importance que le raccordement s'effectue à droite ou à gauche, car toutes les pièces sont réalisées de façon homogène et sont ainsi interchangeables. Chacune de deux plaques 4 constituée à partir de paires de barreaux de compression 4', 4", sont respectivement-fixées a une paire de brides de raccordement externe 8 et à la paire de brides de raccordement interne 8' placée à c8té, et elles sont reliées par articulation par l',intermsiaire des longs barreaux de traction 3, aux pattes 12.Entre les paires de barreaux ae eowpsression 4', 4" est disposée une plaque horizontale 4 réalisée de la'-eme façon que les plaques constituées des paires de barreaux de compression 4', 4", des barreaux horizontaux 10 et du barreau diagonal 11. strie la plaque disposée horizontalement et les plaques disposées verticalement, il n'y a ainsi aucune différence de construction, de sorte qu'elles peuvent être mises en oeuvre aussi bien comme organes de traction que comme organes de compression. Cet avantage ainsi cue l'interchangeabilité des longs barreaux de traction 3, résulte de la disposition particKliè- re des pattes de raccordement 8, 8'; 9, 9'. les barres de verrouillage 5 également interchangeables sont, dans cet exemple de réalisation, montées dans les -guidages 7 du segment principal 1, ou bien du segment latéral 2. Une-passerelle de travail de la portée la plus réduite possible peut, comte le montre la figure 4, être cons tituée du segment principal 1 seul. Dans ce cas, aucun soustendeur n'est nécessaire. Il y a simplement lieu d'introduire les barres de verrouillage 5 dans les guidages 7 disposés des deux côtés du segment principal 1. Il est également possible selon la figure 5, de réaliser une passerelle de travail à partir des deux segments latéraux 2, ceux-ci étant reliés ensemble par l'intermédiaire des plaques de tête 6. Grâce au jeu d'éléments constitutifs conforme à l'invention, on peut donc réaliser une passere'le de travail de ponts de travail en différentes longueurs avec une mise en oeuvre très réduite de matériel, tandis que l'interchangeabilité des éléments et leur faible poids, permettent un montage et une manipulation simples. La possibilité de démonter la passerelle de travail et le dispositif sous-tendeur permet le transport vers Te chantier avec un encombrement réduit. Si plusieurs jeux d'éléments constitutifs sont main- tenus sur le chantier, il en découle, du fait de l'interchan- geabilite des éléments, des possibilités de variations qui assurent un pourcentage d1utilisation élevé des difêrents éléments. REVENDlCTl0N S 1.- Jeu éléments de construction pour des ponts d'échafaudage, qui sont assemblés à partir de groupes constitutifs préf---briqués, jeu d'éléments caractérisé en ce qu'il comporte un segment principal (1) et deux segments latéraux plus courts (2), qui sont constitués de poutrelles légères (1') reliées ensemble et munies de plaques de tête (6) ou de dispositifs analogues, le segment principal (1), qui a à peu près une longueur double de celle d'un segment latéral (2), comportant quatre paires de pattes deraccordement (8; 8', 9; 9') placées symétriquement pour les barreaux de compression (4'; 4") d'un dispositif tendeur placé en-dessous des segments et qui leur est associé, ce dispositif tendeur étant constitué de deux paires ae barreaux de compression (4', 4"), de trois paires de longs barreaux de traction (3) et d'une paire de courts barreaux de traction dont la forme et les dimensions correspondent à celles des barreaux de compression (4'; 4"), les pattes de raccordement-étant disposées de façon que la distance entre les pattes de raccqrde- ment extérieures (8; 9) correspond à la longueur d'un long barreau de traction (3), tandis que la distance entre une patte de raccordement extérieure (8 9) et la patte de rac- cordement intérieure (8'; 9') placée a c8té correspond à la longueur d'un barreau de compressior (4', 4ll39 cependant que des guidages (7) pour recevoir des barres de verrouillage (5) susceptibles de coulisser er directicr longitudinale des segments (1; 2) , ainsi que des pattes (12) pour raccorder les longs barreaux de traction (,) du dispositif tendeur, sont disposées par paires aux deux extrémités du segment principal (1) ainsi qu'à une extrémité des segments latéraux (2). 2.- Jeu d'éléments de construction selon la revendication 1, caractérisé en ce que les barreaux de compression (4', 4") de chacune des paires sont reliés par deux bar revaux horizontaux (10) et un barreau diagonal (11) pour constituer une plaque (4). 3.- Jeu d'éléments de construction selon la revendication 1, caractérisé en ce que, mur les poutrelles légères (1') du segment principal (1) et des segments latéraux (2) sont disposées des douilles (13) destinées à recevoir les montants d'un garde-corps (14). 4.- Jeu d'éléments de construction selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un pont d'échafaudage est constitué d'un segment principal (1) de deux segments latéraux (2) raccordés au segment principal au moyen de plaques de tête- (6), de deux paires de- barreaux de compression (4'; 4") reliés entre eux dans chacune des paires pour constituer une plaque (4) et raccordés aux pattes de raccordement externes (8, 9), et de trois paires de barreaux de traction (3) raccordés aux extrémités inférieures des-barreaux de compression (4'; 4"), les barreaux de traction extérieurs (3) étant reliés aux pattes (12). 5.- Jeu d'éléments de construction selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un pont d'échafaudage est constitué d'un segment principal (1) d'un segment latéral (2) raccordé au cOté droit ou au cOté gauche du segment principal, de deux plaques (4) raccordées à une des paires externes de pattes de raccordement (8; 9) et à la paire de pattes de raccordement placée à c8té (8'; 9'), d'une plaque horizontale (4) placée entre les extrémités inférieures des barreaux de compression (4'; 4"), et de deux paires de barreaux de traction (3) fixées aux extré --és inférieures des barreaux de co-pression (4'; 4") ainsi qu'aux pattes (12). 6.- Jeu d'éléments de construction selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un pont d'échafaudage n'est constitué que du segment principal (i). 7.- Jeu d'éléments de construction selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un pont d'échafaudage est assemblé à partir de deux segnents latéraux (2) reliés au moyen des plaques de tête (6). 8.- Jeu d'éléments de construction selon l'une quelconque des revendications 1 et 4 à 7, caractérisé en ce que, dans les guidages (7) se trouvant respectivement aux extrémités du pont d'échafaudage, sont disposées des barres de verrouillage (5), susceptibles de coulisser, pour permettre au pont d'échaufaudage de prendre appui sur des tours d'échafau- dage ou des supports analogues