Brevet FR2549886A1 — publié le 19850201

La présente invention a essentiellement pour objet un verrou commandé à distance. On connaît déjà des verrous comprenant essentielle ment un pêne solidaire d'un élément mobile, tel que par exemple une porte articulée sur un support, et coopérant avec une gache solidaire de ce support. La fermeture de la porte peut être assurée par une simple poussée effectuée sur celle-ci, de sorte que le pêne s'engage dans la gâche, tandis que, pour ouvrir la porte ou analogue, on tire sur une corde par exemple qui actionne le pêne et le dégage de la gâche. Ce type de verrou se compose généralement d'organes de fabrication coûteuse, et safiabilité de fonctionnement est bien souvent aléatoire après un long usage. Plus précisément, il arrive fréquemment que le verrou se grippe ou que les organes coopérantsdu verrou s'usent, de sorte que son fonctionnement est loin d'être satisfaisant après un certain tenps-d'utilisation. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus en proposant une nouvelle réalisa tion de verrou à distance qui est peu coûteuse et est particulièrement intéressante lorsqu'elle est appliquée à la trappe d'acces à la goulotte de remplissage en carburant d'un véhicule automobile, puisque la commande d'ouverture du verrou peut être effectué9 depuis l'intérieur de l'habitacle du véhicule, de sorte que non seulement le déplacement du chauffeur est évite, mais la nécessité d'un verrouillage à clé supplémentaire est également évitée. A cet effet, l'invention a pour objet un verrou pour la fermeture et l'ouverture à distance d'un élément mobile, tel que par exemple une porte, par rapport à un support quelconque, et du type comprenant un pêne solidaire de l1élément mobile et coopérant avec une gâche solidaire dudit support, caractérisé en ce que ladite gâche est constituée par un fût sollicité à l'une de ses extrémités par un moyen de rappel et susceptible de se débattre dans le support pour permettre , au verrouillage, un débattement angulaire ou radial dudit fût, et au déverrouillage, sous l'effet d'une commande à distance, le débattement dudit fût suivant son axe et celui de ladite commande à distance. Selon une autre caractéristique de ce verrou, le fût comporte à son extrémité sollicitée par le moyen de rappel une embase coopérant avec le dessous d'une butée solidaire du support et sur laquelle prend appui un ressort constituant le moyen de rappel précité. On ajoutera encore ici que la commande à distance précitée comprend essentiellement un élément souple relié au fut agissant en traction sur celui-ci à l'encontre de la force du ressort pour le déverrouillage et dont le relâchement provoque le retour à la position de verrouillage sous l'effet de l'action du ressort. Suivant-encore une autre caractéristique de l'invention, le fût précité, lors de son débattement angulaire ou radial est guidé entre deux flancs du support précité, et lors de son débattement axial, ledit fût est guidé dans une ouverture ménagée dans la butée précitée. Selon un mode de réalisation préféré, le fût précité présente une section transversale rectangulaire ou carrée de façon à permettre le guidage par glissement de deux faces opposées du fût entre les flancs ou flasques précis du support, tout en interdisant la rotation du fût autour de son axe. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, une lumière axiale coopérant avec le pêne précite est ménagée dans l'un des angles du fût. L'invention vise également un véhicule équipe d'un verrou répondant à l'une ou l'autre des caractéristiques ci-dessus et prévu notamment au niveau de la trappe d'accès à la goulotte de remplissage en carburant. Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère. aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple , et dans lesquels - la figure 1 est une vue en élévation d'un verrou conforme aux principes de l'invention et destiné à ouvrir et fermer la trappe ou porte d'accès à la goulotte de remplissage en carburant d'un véhicule automobile - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1 et montrant également l'articulation de la porte sur la carrosserie du véhicule, et - la figure 3 est une vue similaire à la figure 1 mais montrant le pêne de verrou avant engagement dans la gâche lors de la fermeture de la porte. Comme on le voit sur les figures, le verrou 1 conforme à l'invention permet l'ouverture et la fermeture d'une trappe ou porte 2 donnant accès à la goulotte de remplissage en carburant d'un véhicule, la porte 2 étant articulée en 3 par rapport à un support 4 formant encadrement de la porte 2 et solidaire de la structure 5 du véhicule. Suivant l'exemple de réalisation représenté , la porte 2 est munie d'un-pêne 6 qui,comme on le voit bien sur la figure 2, se termine par une partie en forme de crochet 7. Le pêne 6, 7 coopère avec une gâche qui présente la forme générale d'un fût 8 monté mobile par rapport au support 4. Plus précisément, le crochet 7 du pene 6 coopère avec une lumière ou entaille 9 ménage axialement et sur une certaine hauteur dans l'un des angles du fût 8 qui présente une section transversale rectangulaire ou carrée, comme on le voit bien sur la figure 2. Ainsi, le fût 8 comporte deux faces opposées 8a qui sont retenues et guidées à coulissement entre deux flasques ou flancs 10 faisant partie du support 4.Comme on l'expliquera plus loin à propos du fonctionnement, le fût 8 peut se débattre verticalement et suivant son axe lors du deverrouillage, et il peut se débattre angulairement ou radialement entre les flasques 10, lors du verrouillage. Comme il apparat clairement sur les figures 1 et 3, le fût 8 passe au travers d'une~ouverture 11 ménagée dans une butée 12 solidaire du support 4, et il comporte à sa partie inférieure une embase 13 sollicitée constamment contre le dessous de la butée 12 par un ressorts9 prenant appui d'une part sur un épaulement annulaire 13a de l'embase 13, et d'autre part sur une pièce 14 solidaire du support 4 et formant en quelque sorte un fourreau pour le passage d'un câble ou d'une corde 15 de commande à distance du verrou 1. Le câble 15 eStfixé en 16 à la partie inférieuredu fût 8 et passe librement au-travers de la pièce 14 par l'interme- diaire d'une gaine 17. La partie supérieure de la pièce ou fourreau 14 comporte un épaulement annulaire montré en 18 et assurant une assise pour le ressort 19. On remarquera ici que le fût 8, le ressort 19 et la pièce 14 guidant le câble souple 15 sont agencés suivant le même alignement axial. Mais on décrira ci-après en détail le fonctionnement du verrou qui vient d'être décrit. En partant de la position fermée de la porte 2, comme on le voit sur la figure 2, il suffit d'exercer une traction sur le câble souple 15 qui agit à l'encontre de la force du ressort 19 pour tirer vers le bas et suivant son axe le fût 8, lequel est guidé au-travers de l'ouverture 11 ménagée dans la butée 12 et échappe par le haut au pêne 6 qui se dégage de l'entaille 9. Dès lors, la porte 2 sera A ouverte et, en relachant le câble souple 15, le fût 8 reprendra sa position d'origine sous l'effet du ressort 19. En d'autres termes, l'embase 13 du fût 8 sera appliquée contre la butée 12. Lorsqu'on désire maintenant fermer la porte 2, une poussée sur ladite porte provoquera par action du pêne 6 l'effacement du fût 8 formant gâche, comme suit. La partie en forme de crochet 7 du pêne 6 comporte une rampe 20 qui, comme cela est connu en soi, coopérera avec une rampe 21 ménagée sur le fût 8, cela étant bien visible sur la figure 2. Ainsi, le pêne 6 va repousser vers la droite de la figure 2 le fût 8 qui basculera dans l'ouverture 11, comme montré sur la figure 3, et cela à l'encontre du ressort 19. Ce basculement s'effectue de façon guidée grâce aux flasques parallèles 10 du support 4. Lorsque la partie en crochet 7 du pêne 6 rencontrera l'entaille 9 du fût, ellepénêtrera instantanément dans cet entaille, puisque le fût 8 rappelle par le ressort 19 reviendra vers la gauche de la figure 2 pour reprendre sa position naturelle verticale. Ainsi le verrouillage de la porte 2 sera effectué. Et, pour ouvrir à nouveau la porte, il faudra exercer une traction sur le câble souple 15, comme expliqué précédemment. On comprend donc que le ressort 19 permet le réarme ment du verrou 1 par la remise en position du fût ou de la gâche 8 à sa position de fermeture. On ajoutera encore ici que le câble souple 15 peut être actionné manuellement ou par l'intermédiaire d'un moteur ou verin électrique, ledit câble passant évidemment dans l'intérieur du véhicule et étant actionnable directement par le conducteur, ce qui évite sa sortie du véhicule pour réaliser une alimentation en carburant. On a donc réalisé suivant l'invention un verrou comprenant une gâche tubulaire spéciale qui peut se débattre verticalement et angulairement, mais sans rotation autour de son axe, lequel verrou est particulièrement économique à fabriquer et évite l'emploi d'une clé supplémentaire, ce qui est particulièrement appréciable lorsqu'un tel verrou doit équiper un véhicule automobile. L'invention n'est nullement limitée au mode de réali sation décrit et illustré qui n' a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi que le verrou de l'invention peut s'appliquer à autre chose que la trappe d'accès d'une goulotte d'alimentation en carburant d'un véhicule, et que le câble d'actionnement de la gâche du verrou, ainsi que les moyens d'actionnement de ce câble peuvent être quelconques. C'est dire que l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS 1.- Verrou pour la fermeture et l'ouverture à distance d'un élément mobile, tel que par exemple une porte, par rapport à un supportquI.conque, et du type comprenant un pêne solidaire de l'élément mobile et coopérant avec une gâche solidaire dudit support, caractérisé en ce que ladite gâche est constituée par un fût (8) sollicité à l'une de ses extrémités par un moyen de rappel et susceptible de se débattre dans le support (4) pour permettre,au verrouillage, un débattement angulaire ou radial dudit fût (8), et au déverrouillage, sous l'effet d'une commande à distance, le débattement dudit fût (8) suivant son axe et celui de ladite commande à distance. 2.- Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fût (8) comporte à son extrémité sollicitée par le moyen de rappel une embase (13) coopérant avec le dessous d'une butée (12) solidaire du support (4) et sur laquelle prend appui un ressort (19) constituant le moyen de rappel précité. 3.- Verrou selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la commande à distancrécitée comprend essentiellement un élément souple (15) relié au fût (8), agissant en traction sur celui-ci à l'encontre de la force du ressort (19) pour le déverrouillage et dont le relâchement provoque le retour à la position de verrou il lage sous l'effet de l'action du ressort (19). 4.- Verrou selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que , lors de son débattement angulaire ou radiaL, le fût précité (8) est guide entre deux flasques (10) du support précité (4) et lors de son débattement axial ledit fût est guidé dans une ouverture (11) ménagée dans la butée précitée (12). 5.- Verrou selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fût précité (8) présente une section tranversale rectangulaire ou carrée de façon à permettre le guidage par glissement de deux faces opposées (8a) du fût (8) entre les flasques (10) du support (4), tout en interdisant la rotation du fût (8) autour de son axe. 6.- Verrou selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'une lumière ou entaille axiale (9) coopérant avec le pêne précité (6) est ménagée dans l'un des angles du fût (8). 7.- Véhicule équipé d'un verrou selon l'une des revendicatiollj précédentes, notamment au niveau de la trappe d'accès à la goulotte de remplissage en carburant.