Brevet FR2555544A1 — publié le 19850531

Le dispositif objet de la présente invention, décrit ci-après et représenté au dessin annexé, est un déclencheur éjecteur capable d'emporter et d'éjecter des charges compor- tant des anneaux à entraxe de 14 pouces (355,6 mm) ou de 30 pouces (762 mm)0 Il comporte les organes qui équipent généralement ce genre de dispositif et qui font l'objet de différents brevets déjà déposés ou obtenus par la même société. En particulier, son mécanisme de déclenchement s'appa- rente au mécanisme déjà décrit dans la demande de brevet n 83.19041 du 29 novembre 1983 pour: "Dispositif d'emport et de largage de charges sur avion à triple échappement par galets" et au dispositif objet du brevet 77.39818 (2 413 267) intitulé "Dispositif pour le calage sur appuis fixes de charges emportées sous avion", dans lequel le calage des charges est obtenu par un relevage complémentaire des crochets, ceux-ci pouvant être à l'écartement de 14 pouces et/ou de pouces. Comme la course de relevage complémentaire des crochets peut se trouver insuffisante pour caler sur des mêmes appuis fixes des charges de diamètres nettement différents de 200 mm par exemple Jusqu'à l'infini (charges planes), on a imaginé selon la présente invention des appuis articulés particuliers pouvant prendre plusieurs positions selon le diamètre de la charge, ces positons étant rendues automatiquement irréver- sibles par l'interpo tion de cames de butée à étages solli- citées par des ressorts. La manoeuvre de positionnement de ces appuis est extrêmement simple: après accrochage de la charge (crochets en position basse), il suffit d'abaisser les appuis articulés en les amenant au contact de la charge pour que les cames correspondantes, poussées par les ressorts, interposent alors l'étage de butée convenable limitant la remontée de l'appuio Afin de pouvoir exécuter cette amnoeuvre par un côté ou l'autre du dispositif et de réduire ainsi le temps de mise à poste de la charge, chaque appui est relié avec son vis-à-vis à l'aide d'engrenages et d'un accouplement souple de façon que ces appuis s'abaissent ou se relèvent simulta- nément. L'accouplement souple est destiné à compenser les tolérances d'usinage des pièces, afin que le talon de chaque bras d'appui vienne prendre contact avec l'étage de la came qui lui est associé, sans que les organes de liaison soient soumis à des efforts importants au cas o la simultanéité des contacts ne serait pas réalisée. La position correcte des cames formant butées qui doit correspondre à la charge emportée est vérifiée à l'aide d'un maneton se déplaçant devant une graduation indiquant le diamètre des charges. De façon à déceler le bec à bec possi- ble dans l'encliquetage que forment la butée des bras d'appui et les étages des cames, des repères sont prévus sur les bras pour contrôler simultanément que leur positionnement correspond à celui des cames formant butées, c'est-à-dire au même diamètre de charge emportée. Pour bien faire comprendre l'invention, on en décrira ci-après plus en détail un mode d'exécution en référence au dessin schématique annexé dans lequel: la figure 1 est une vue extérieure de l'ensemble du déclencheur éjecteur, représentée en perspective schématique; la figure 2 est une vue transversale montrant les appuis articulés représentés partiellement en coupe; la figure 3 est une vue partielle montrant les mêmes appuis vus en plan; - la figure 4 représente en plan la liaison de deux cames à étages opposées; la figure 5 représente la visualisation du contrôle du bon positionnement des appuis et des cames à étages; et les figures 6, 7 et 8 représentent les diverses posi- tions possibles des appuis en fonction du diamètre des charges emportées. La vue schématique de la figure 1 montre le déclencheur éjecteur 1 sous la forme d'un parallélépipède rectangle et la charge 2 sous la forme d'un cylindre muni de deux anneaux suspendus aux deux crochets du déclencheur, cette charge étant calée par les appuis articulés 3-4 apparaissant sur un côté du déclencheur qui porte aussi du côté opposé deux appuis symétriques. On a indiqué en 5 et 6 les repères indi- quant les positions des cames à étages. La figure 2 montre deux bras d'appui opposés terminés par des éléments de calage pivotants. Ces bras peuvent pivoter autour des axes 7-7' et ils sont rappelés en position haute par un ressort de traction commun 8 passant à travers le déclencheur pour s'accrocher par ses extrémités sur des pions 8' (figure 3) respectivement solidaires des bras 3-3'. Chaque bras d'appui 3-3' présente vers le haut un talon de retenue 9 qui, dans la position relevée des bras de la figure 2, se trouve en appui sur l'étage 10 de la came à étages 11-11', cet étage 10 étant celui qui est le plus proche de l'axe de pivotement de la came 11-11' soumise à l'action d'un ressort 12 tendant à la faire pivoter dans le sens de la flèche de-la figure 2 quand le bras 3 est abaissé de façon que cette came puisse présenter, en regard du talon de rete- nue 9 du bras, ses étages suivants à des distances croissan- tes de son axe de façon à maintenir le bras 3-39 en des positions plus basses qu'à la figure 2. Chaque bras 3-3' porte un pignon conique 13 dont l'axe coîncide avec l'axe de pivotement du bras et les pignons 13 de deux bras opposés 3-3' sont reliés par deux pignons coni- ques 14-15 en prise avec les pignons 13 et portés par les extrémités d'une liaison flexible 16 telle qu'une lameo Comme le montrent les figures 2 et 4, chaque came 11-11' est solidaire d'un pignon conique 20- 20' et les deux pignons -20' de cames opposées engrènent respectivement avec deux pignons coniques solidaires respectivement de deux leviers de manoeuvre et de contrôle 21-21' portés respectivement par les deux extrémités d'un arbre transversal tournant 24 passant à travers l'éjecteur 1. Le maneton de chacun des leviers de manoeuvre 21-21' se déplace en regard d'une graduation 5 (figure 5) mentionnée ci-dessus permettant de contrôler la position des cames à étages 11-11' tandis que la position de chaque bras 3-3' peut se lire en regard d'un index fixe 22 sur une graduation 23 portée par le bras (figures 1 et 5) Le fonctionnement du dispositif représenté peut se résumer comme indiqué ci- après. Avant d'accrocher la charge à emporter, on amène les crochets de l'éjecteur à leur posi- tion basse par le moyen exposé au brevet de la même société 77.39818 et on s'assure du relèvement des bras d'appui 3-3' pour donner le maximum d'aisance dans la manoeuvre; comme les bras d'appui 3-3' sont sollicités vers le haut par les ressorts 8, il suffit de vérifier que les cames à étages 11-11' sont dans la position de la figure 2 permettant aux bras d'appui 3-3' de prendre la position la plus haute correspondant à l'emport de la charge la plus grosse, c'est. à-dire la position de la figure 6. On accroche ensuite la charge aux deux crochets de l'éjecteur et on abaisse les br; d'appui 3-3' en les amenant manuellement au contact de la charge, chaque bras d'appui 3-3' entraînant le bras transve] salement opposé par la transmission tournante 16 qui relie deux bras opposés. Les cames 11-11', sollicitées par les ressorts 12, viennent s'interposer automatiquement pour limiter le relevage des appuis en présentant éventuellement en regard des talons de retenue 9, des étages plus éloignés des axes des cames que les étages 100 La bonne position de, cames entraîne la bonne position des leviers 21 en regard di graduations 5-6, ce qui permet la vérification du positionne ment des cames. On s'assure de même que les bras d'appui 3- ont pris la position conjuguée en vérifiant que les index 2; se trouvent en regard des repères correspondants. Les figures 6, 7 et 8 représentent respectivement le positions que peut prendre un bras d'appui 3 et la came à étages 11 associée pour l'emport de charges d'un diamètre compris dans les intervalles suivants: 1) diamètre supérieur ou égal à 700 mm; 2) diamètre entre 700 et 350 mm; 3) diamètre entre 350 et 200 mm. Sur chacune de ces figures, on a représenté les deux profils extrêmes des charges auxquelles correspond la posi- tion particulière du bras 3. Ces profils extrêmes comprenne] pour la figure 6, le profil rectiligne 25 d'une charge plat et le profil 26 d'une charge d'un diamètre de 700 mm; ils comprennent, pour la figure 7, le profil 26 ci-dessus et le profil 27 d'une charge ayant un diamètre de 350 mm et enfin pour la figure 8, ils comprennent le profil 27 ci-dessus et le profil 28 d'une charge ayant un diamètre de 200 mm. Sur les trois figures 6, 7 et 8, on a indiqué les cotes extrêmes a et b du dessus de la charge par rapport à la bas de l'éjecteur, ces cotes étant les mêmes pour les trois sé de diamètres de charge correspondant à la butée des bras d'appui contre les trois étages des cames 11. Ces cotes son 255 5544 toujours compatibles avec les courses de relevage permises pour les crochets. On notera que les dispositions faisant l'objet de la présente invention pourraient être utilisées en association avec un dispositif d'emport indépendant et relevable dans sa totalité, les bras d'appui étant alors installés sur un élément fixe de l'aéronef. R E V E N D I C A T I O N S. 1. Dispositif d'emport sous avion et d'éjection pour charges qui sont suspendues à des crochets relevables de ce dispositif de façon à se caler sous des bras d'appui arti- culés, caractérisé en ce que l'abaissement manuel des bras (3-3') contre une charge accrochée (2) permet la mise en place automatique de butées (10) limitant automatiquement le relèvement des bras à des niveaux différents selon le diamètre de la charge accrochée. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les bras de calage (3-3') sont articulés autour d'axes longitu- dinaux et sont sollicités au relevage par des ressorts (8). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendica- tion 2, dans lequel chaque bras de calage (3-3') comporte un talon de retenue (9) susceptible de prendre appui sur une came à étages (11)o 4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel la came à étages (11) vient s'interposer sous l'action d'un ressort (12) pour limiter le retour vers le haut du bras de calage (3-3') après que ce bras ait été abaissé jusqu'au contact de la charge (2). 5. Dispositif selon la revendication 3 ou la revendica- tion 4, dans lequel chaque bras de calage (3-3') est accouplé à un bras transversalement opposé par des engrenages (13-14-15) et une liaison souple (16) pour assurer le mouvement simultané des bras et leur appui simultané sur les cames étagées associées (11-11'). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel des manetons (21) solidaires des cames à étages (11) indiquent la position de celles-ci devant des repères (5) correspondant aux diamètres des charges (2) à emporter. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel des repères (23) sont prévus sur les bras d'appui (3-3t) pour le contrôle de leur bonne position par rapport aux butées ou cames (11) limitant le relevage des bras d'appui.