Brevet FR2560349A1 — publié le 19850830

La présente invention concerne les machines élec- trodynamiques en général, telles que moteurs et génératrices électriques, et en particulier un déflecteur perfectionné de lubrification permettant de régler le débit de lubrifiant à l'intérieur du moteur. Un type de moteur électrique, par exemple le mo- teur de ventilateur dit 51 fabriqué par Société dite General Electric Company, utilise un système de lubrification auto- nome permettant de graisser la boîte de roulement de l'arbre du rotor et d'extraire la chaleur de cette boîte. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 2 522 985 concerne un exemple de moteur de ce type. Le moteur comprend un réservoir situé coaxialement à l'arbre du rotor qui renferme un matériau absorbant, sa- turé de lubrifiant, tel qu'un feutre de laine, et une mèche en feutre de laine qui transfère le lubrifiant, par exemple une huile appropriée, à une rainure en spirale ménagée dans l'arbre du rotor. Pendant la rotation de l'arbre, le lubri- fiant est extrait du réservoir et envoyé par pompage le long de l'arbre de manière à établir une pellicule de lubrifiant entre l'arbre et la boîte de roulement qui le supporte en rotation. Comme le lubrifiant sort de l'extrémité de la boîte, les moteurs de ce type comportent généralement un déflecteur ou projecteur de lubrifiant sous forme d'anneau à grand diamètre monté sur l'arbre qui projette le lubrifiant - 2 -2560349 - 2 - atteignant le déflecteur radialement vers l'extérieur pour le faire entrer dans le couvercle du réservoir d'huile. Dans certains cas, une mèche annulaire de barbotage est placée à l'intérieur du couvercle d'huile, de sorte que le lubrifiant projeté radialement vers l'extérieur se trouve absorbé par la mèche et renvoyé plus facilement au réservoir en passant par des canaux ménagés dans la structure de support du rotor. Bien que le déflecteur de lubrifiant utilisé dans l'art antérieur se soit avéré efficace pour faciliter le retour du lubrifiant vers son réservoir, certains moteurs de ce type ont été victimes de problèmes sporadiques de fuites de lubrifiant. Le trajet de circulation de l'huile entre le réservoir et l'extrémité de la boîte de roulement peut être effectivement rendu étanche dans la partie du moteur dirigée vers l'arrière, mais le couvercle du réservoir intérieur d'huile est ouvert à son extrémité avant de manière à per- mettre sa traversée par l'arbre du rotor. Comme le lubri- fiant est projeté radialement vers l'extérieur pour venir frapper le couvercle du réservoir d'huile, il arrive parfois que le lubrifiant ait tendance à migrer vers l'avant au-delà du déflecteur pour sortir de l'extrémité avant du couvercle d'huile, o il se perd dans le compartiment du stator. Cela se traduit non seulement par une diminution du volume du lubrifiant pouvant circuler dans la boîte de roulement, mais encore par un commencement de fuite du lubrifiant à partir de la carcasse du moteur. On a trouvé que les déflecteurs de lubrifiant de l'art antérieur, tels que les déflecteurs élargis pour arbre de rotor représentés dans le brevet 2 522 985 ou les déflec- teurs cylindriques d'huile comportant un élément cylindrique en forme de rondelle fixé à l'arbre du rotor, ont tendance à projeter le lubrifiant en éventail. Bien que la majeure partie du lubrifiant soit projetée radialement vers l'ex- térieur, une partie du lubrifiant projeté par les bords avant et arrière des déflecteurs de l'art antérieur forme un - 3 -2560349 ^ 3- angle par rapport à l'axe de l'arbre, ayant une valeur telle qu'il présente des composantes de vitesse avant et arrière, respectivement. Ainsi, le lubrifiant quittant le bord avant du déflecteur a une composante de vitesse importante dans la direction de l'extrémité ouverte du couvercle du réservoir intérieur d'huile, ce qui contribue à la migration citée ci-dessus du lubrifiant vers l'intérieur du logement du stator du moteur. Les moteurs du type représenté dans le brevet 2 522 985 sont conçus pour fonctionner avec l'arbre en posi- tion horizontale, avec l'arbre en position verticale et le réservoir au fond, ou dans toutes positions intermédiaires. Mais, si le moteur est incliné d'une façon telle que l'ex- trémité avant de l'arbre au droit de l'ouverture du cou- vercle du réservoir intérieur d'huile se trouve plus bas que l'extrémité de l'arbre dans le réservoir, le lubrifiant a tendance à se rassembler à l'extrémité ouverte du couvercle. Cela non seulement empêche le lubrifiant d'être remis en circulation, mais encore peut augmenter le risque qu'il soit déversé par l'ouverture avant du couvercle du réservoir intérieur d'huile et projeté vers l'extérieur par le rotor. Le problème des fuites d'huile venant d'être décrit n'est pas nécessairement limité au type de moteur décrit dans le brevet 2 522 985. D'autres-machines électro- dynamiques, telles que moteurs et génératrices, peuvent souffrir de problèmes similaires, o l'huile acheminée par pompage entre les surfaces des paliers a tendance à sortir du système semi-étanche de circulation d'huile. La présente invention, dans l'un de ses modes de réalisation, permet de résoudre les problèmes des fuites d'huile que l'on rencontre dans les moteurs de l'art anté- rieur, en prévoyant un déflecteur de lubrifiant qui a une forme telle qu'il confère une composante axiale de vitesse dans la direction générale du réservoir au lubrifiant proje- té par le déflecteur. Bien que les déflecteurs de l'art -4 -2560349 antérieur puissent projeter une partie de l'huile avec une composante de la vitesse axiale dirigée relativement par hasard vers l'arrière, la modification du déflecteur qu'ap- porte la présente invention dans l'un de ses modes de réali- sation fournit une action de déviation vers l'arrière impor- tante et intentionnelle et élimine sensiblement la projec- tion de lubrifiant suivant un certain angle par rapport au sens avant dans la direction de l'ouverture du couvercle du réservoir intérieur d'huile, et bloque également la migra- tion de l'huile à dans l'ouverture. Le résultat obtenu avec le déflecteur de la présente invention est que le lubrifiant se trouve projeté radialement soit vers l'extérieur, soit vers l'arrière, mais que la projection et la migration vers l'avant du lubrifiant dans la même direction axiale que le lubrifiant envoyé par pompage dans le palier se trouvent bloquées. La tendance qu'a le lubrifiant à migrer vers l'a- vant se trouve en outre réduite, selon un mode de réalisa- tion de la présente invention, en faisant en sorte que le lubrifiant soit projeté vers l'extérieur par le déflecteur à un point situé en arrière, c'est-à-dire en arrière dans la direction du réservoir, de l'extrémité du palier d'o le lubrifiant sort par pompage. Comme le lubrifiant est initia- lement projeté à un point encore plus en arrière de l'ouver- ture du couvercle du réservoir intérieur d'huile et plus proche du réservoir, il a une tendance plus grande à être renvoyé au réservoir au lieu de sortir de l'ouverture du couvercle. Une façon d'y remédier, comme représenté dans un mode de réalisation de la présente invention illustré ici, consiste à prévoir un déflecteur en forme de coupe qui sur- plombe l'extrémité du palier, fournissant ainsi un trajet dirigé vers l'arrière pour le lubrifiant sortant par pompage du palier jusqu'à ce qu'il soit projeté vers l'extérieur du bord du déflecteur en regard de l'arrière. Dans un mode de réalisation recommandé de l'inven- tion, la surface périphérique extérieure de la partie en forme de coupe du déflecteur comporte une ailette qui est dressée dans une direction permettant de conférer au lubri- fiant une composante de vitesse dirigée vers l'arrière de manière à améliorer le retour du lubrifiant vers le réser- voir. Cette ailette peut avoir la forme d'une spirale à un ou plusieurs tours, d'une série d'aubes inclinées, ou de toute autre structure qui fournit au lubrifiant l'impulsion arrière souhaitable. La combinaison de la projection du lubrifiant vers l'extérieur vers un point situé à l'arrière de l'extrémité du palier et de la structure provoquant une impulsion axiale qui est prévue sur le déflecteur permet de grandement réduire la tendance qu'a le lubrifiant à être entraîné vers l'avant de l'ouverture du couvercle du réser- voir d'huile, ce qui permet d'éviter les pertes de lubri- fiant dans le système de remise en circulation de lubrifiant du moteur. La tendance qu'a le lubrifiant à se rassembler dans l'extrémité avant du couvercle du réservoir intérieur d'huile lorsque le moteur est légèrement incliné, avec son extrémité avant plus basse que son extrémité arrière, est inhibée, selon une autre caractéristique de la présente invention, en prévoyant un couvercle intérieur d'huile qui est conique de façon à être divergent dans la direction arrière, c'est-à-dire vers le réservoir de lubrifiant. Lors- que le moteur fonctionne avec son arbre en position horizon- tale, le couvercle conique d'huile présente une surface inférieure qui est inclinée vers le réservoir de sorte que le lubrifiant revient par gravité vers le réservoir en tra- versant les ouvertures ménagées dans la carcasse du moteur. tMême si on doit incliner légèrement le moteur de façon qUe son extrémité avant soit plus basse que son extrémité ar- rière, le couvercle conique fournira une certaine compensa- tion de l'orientation incorrecte du moteur et évitera l'ef- fet de rassemblement de l'huile décrit précédemment. -6 - 2560349 - 6 Le déflecteur de la présente invention, dans l'un de ses modes de réalisation, sert de rondelle de butée pour le rotor. Le déflecteur est comprimé sur un manchon en lai- ton monté sur l'arbre du rotor, fournissant ainsi un joint qui évite la circulation du lubrifiant le long de l'arbre et à travers le déflecteur, de sorte que la totalité du lubri- fiant sera projetée par le déflecteur vers l'extérieur. Le fait que le manchon du rotor soit comprimé à l'intérieur d'une partie périphérique cylindrique du déflecteur se tra- duit par la formation d'un joint autour d'une surface cylin- drique au lieu d'une face plate, comme cela est le cas des déflecteurs de l'art antérieur, et produit une meilleure étanchéité vis-à-vis de l'écoulement axial de lubrifiant le long de l'arbre. L'un des modes de réalisation de l'invention, permet d'améliorer le montage automatique du moteur en pré- voyant un jeu radial entre la partie en forme de coupe du déflecteur et l'extrémité de la boîte de roulement et entre l'ouverture centrale du déflecteur et l'arbre du rotor. Dans la pratique d'un procédé recommandé, on place la partie en forme de coupe du déflecteur sur l'extrémité de la boîte de roulement, on insère alors l'arbre du rotor à travers le déflecteur pour le faire entrer dans le roulement, et lors- que le manchon agrandi en laiton de l'arbre du rotor est en contact avec le bord arrière du déflecteur, on peut centrer le déflecteur sur l'arbre grâce aux jeux radiaux dont il a été question ci-dessus. La poursuite du mouvement axial du manchon du rotor a pour effet de le comprimer dans le dé- flecteur, d'o une liaison par friction du déflecteur et du rotor et la création d'un joint contre l'écoulement de l'huile entre le déflecteur et le manchon du rotor. Les bords du déflecteur et du manchon du rotor sont de préfé- rence chanfreinés de manière à faciliter le centrage du déflecteur sur l'arbre et le palier. La présente invention prévoit, dans l'une de ses - 7 -2560349 formes, une machine électrodynamique comprenant une caracas- se, un rotor dans la carcasse comportant un arbre, un palier dans la carcasse pour supporter l'arbre en rotation, dans lequel l'arbre sort d'une extrémité du palier, et un réser- S voir de lubrifiant dans la carcasse. Un moyen associé à l'arbre, tel qu'une rainure en spirale ménagée dans ce- lui-ci, par exemple, sert à pomper le lubrifiant pour l'ex- traire du réservoir et le faire passer entre l'arbre et le palier dans la première direction axiale et le faire sortir de cette extrémité du palier, et un déflecteur de lubrifiant monté sur un l'arbre pour tourner avec celui-ci projette radialement vers l'extérieur de l'arbre le lubrifiant sor- tant par pompage de l'extrémité du palier. Le déflecteur comporte une ou plusieurs spirales dirigées vers le haut à partir d'une surface périphérique radialement extérieure du déflecteur et inclinées dans la direction axiale pour sou- mettre à une composante axiale de vitesse, opposée à la première direction axiale, le lubrifiant sortant par pompage de l'extrémité du palier. De plus, en général, et dans un mode de réalisa- tion de l'invention, on prévoit une machine électrodynamique qui comporte une carcasse, un stator et un rotor dans la carcasse, un arbre relié au rotor, un palier enfermant une partie de l'arbre, o une partie de l'arbre sort de l'extré- mité avant du palier, et un réservoir de lubrifiant dans la carcasse. Un moyen associé à l'arbre procède au pompage du lubrifiant pour le faire sortir du réservoir et lui faire longer l'arbre entre ce dernier et le palier dans une direc- tion axiale avant et le faire sortir de l'extrémité avant du palier. Le perfectionnement comprend un déflecteur de lubri- fiant monté sur l'arbre en un endroit contigu à l'extrémité avant du palier et mis en rotation par l'arbre, ce déflec- teur comportant une surface périphérique radialement exté- rieure et au moins une surface provoquant une impulsion s'étendant à partir de la surface périphérique et inclinée - 8 -2560349 dans la direction générale axiale de l'arrière lorsque le déflecteur est mis en rotation par l'arbre, d'o il résulte que le lubrifiant sortant par pompage de l'extrémité avant du palier est entraîné par la surface provoquant une impul- sion avec une composante de vitesse axiale dirigé vers l'ar- rièere. On prévoit également, selon un mode de réalisation de la présente invention,une machine électrodynamique com- portant un stator, un rotor, un arbre relié au rotor, un palier pour supporter l'arbre en rotation, et un réservoir de lubrifiant. Un moyen associé à l'arbre procède au pompage du lubrifiant pour le faire sortir du réservoir vers l'avant et lui faire longer l'arbre afin de lubrifier le palier, et un déflecteur de lubrifiant est relié à l'arbre et mis en rotation par ce dernier pour projeter radialement vers l'ex- térieur de l'arbre le lubrifiant longeant l'arbre sous l'ef- fet du moyen de pompage. Un couvercle d'huile espacé radia- lement du déflecteur renferme ce dernier. Un organe provo- quant une impulsion monté sur le déflecteur et donc entraîné en rotation comporte au moins une aube inclinée dans la direction du réservoir pour diriger vers l'arrière, dans la direction du réservoir, le lubrifiant venu à son contact. En général, et selon un mode de réalisation de la présente invention, on prévoit une machine électrodynamique comportant un stator, un rotor, un arbre relié au rotor, un palier pour supporter l'arbre en rotation, un réservoir de lubrifiant et un moyen associé à l'arbre pour extraire par pompage de l'huile du réservoir, lui faire longer l'arbre, lui faire traverser le palier et la faire sortir d'une ex- trémité de ce dernier. Un couvercle d'huile est espacé ra- dialement d'une partie de l'arbre et enferme cette partie, le couvercle comportant une ouverture dans l'une de ses extrémités à travers laquelle l'arbre s'étend à partir du palier. Le déflecteur de lubrifiant relié à l'arbre est mis en rotation par celui-ci de manière à projeter dans la di- _ 9 _ 2560349 rection radiale de l'extérieur et contre le couvercle d'nui- le, le lubrifiant sortant par pompage du palier, et un or- gane provoquant une impulsion nonté sur le déflecteur et tournant avec celui-ci projette du lubrifiant sortant par pompage du palier pour l'éloigner de l'ouverture du couver- cle d'huile. En général, et dans un mode de réalisation de la présente invention, on prévoit un procédé pour la mise en circulation d'un lubrifiant dans une machine électrodyna- mique comportant un stator, un rotor, un arbre relié au rotor et un palier supportant l'arbre. Le procédé comprend le pompage axial du lubrifiant dans une direction avant pour lui faire traverser le palier afin de le lubrifier, le lu- brifiant sortant par pompage d'une extrémité du palier. Au moins une partie du lubrifiant sortant par pompage de l'ex- trémité du palier est projetée radialement vers l'extérieur à partir de l'arbre contre une surface disposée circonfé- rentiellement autour de l'arbre. Au moins une partie du lubrifiant qui a été projeté radialement contre la surface disposée circonférentiellement est soumise à une composante de vitesse axiale dirigée vers l'arrière, et le lubrifiant projeté radialement et soumis à une impulsion axiale est renvoyé au réservoir. En outre, et en général, la machine -électrodyna- mique, dans un mode de réalisation de la présente invention, comprend une carcasse, un stator et un rotor dans la carcas- se, un palier relié à la carcasse, un arbre relié au rotor et reçu en rotation dans le palier, o l'arbre sort d'une extrémité du palier, et un réservoir de lubrifiant. Un moyen associé à l'arbre pompe le lubrifiant pour le faire sortir du réservor et le diriger axialement vers l'avant le long de l'arbre entre ce dernier et le palier et le faire sortir de l'extrémité du palier. Un déflecteur d'huile relié à l'arbre et tournant par conséquent avec lui comporte un moyen de surface disposé circonférentiellement autour d'une partie - 10 - 2560349 extrême, en en étant radialement espacé, du palier qui com- prend ladite extrémité pour projeter radialement vers l'ex- térieur à partir de l'arbre vers une position située axiale- ment à l'arrière de ladite extrémité du palier du lubrifiant sortant par pompage de cette extrémité. En outre, et en général, une machine électrodyna- mique selon un mode de réalisation de la présente invention comprend une carcasse, un stator et un rotor dans la carcas- se, un palier relié à la carcasse, un arbre relié au rotor et reçu en rotation dans le palier, l'arbre sortant à une extrémité du palier, un réservoir de lubrifiant, et un moyen associé à l'arbre pour extraire du réservoir du lubrifiant par pompage et le diriger axialement vers l'avant le long de l'arbre entre ce dernier et le palier et le faire sortir d'une extrémité du palier. Un déflecteur d'huile relié à l'arbre et tournant par conséquent avec lui comporte une partie annulaire en forme de coupe qui surplombe, en étant radialement espacée d'une partie extrême du palier compor- tant ladite extrémité et une partie du palier située vers l'arrière en un endroit contigu à ladite extrémité. La présente invention prévoit également, dans l'un de ses modes de réalisation, une machine électrodynamique comprenant un rotor, un palier, un arbre relié à l'extrémité du rotor reçue en rotation dans le palier, l'arbre sortant d'une extrémité du palier, un réservoir de lubrifiant, et un moyen associé à l'arbre pour extraire par pompage du réser- voir du lubrifiant et le diriger axialement vers l'avant pour lui faire longer l'arbre entre ce dernier et le palier et le faire sortir de ladite extrémité du palier. Un déflec- teur d'huile relié à l'arbre et tournant, par conséquent avec lui comporte une partie annulaire en forme de coupe qui surplombe, en en étant radialement espacée, une partie ex- trême du palier comprenant ladite extrémité et une partie du palier située à l'arrière d'un endroit contigu à ladite extrémité. Le déflecteur projette généralement radialement - 1- vers l'extérieur de l'arbre du lubrifiant sortant par pom- page de ladite extrémité du palier, et la partie en forme de coupe du déflecteur comporte une surface périphérique exté- rieure et une ailette en saillie sur vers la surface péri- phérique extérieure de la partie en forme de coupe et in- clinée dans une direction axiale arrière pour conférer une composante de vitesse axiale dirigée vers l'arrière au lu- brifiant sortant par pompage de l'extrémité du palier. En outre, et en général, on prévoit un procédé dans un mode de réalisation de l'invention pour assembler un rotor dans une machine électrodynamique. On prévoit une carcasse comportant une boîte de roulement, ainsi qu'un déflecteur d'huile présentant une partie cylindrique en forme de coupe, une ouverture centrale, et une couronne annulaire ayant un bord arrière. La machine électrodynamique comprend un rotor ayant un arbre avec un diamètre inférieur à celui de l'ouverture centrale du déflecteur et un siège de déflecteur coaxial à l'arbre et présentant un bord avant. La partie en forme de coupe du déflecteur est placée sur une partie extrême de la boîte de roulement de sorte qu'elle entoure la partie extrême du palier, un jeu radial étant créé entre la partie extrême du palier et la partie en forme de coupe. Un couvercle intérieur d'huile est placé sur le déflecteur d'huile et relié à la carcasse. On insère alors l'arbre du rotor dans une ouverture ménagée dans le cou- vercle d'huile, dans l'ouverture centrale du déflecteur d'huile pour le faire pénétrer dans la boîte de roulement. La poursuite de l'insertion de l'arbre dans la boîte de roulement provoque la venue en contact du bord avant du siège avec le bord arrière de la couronne du déflecteur d'huile et centre le déflecteur sur l'arbre. Si l'on pour- suit encore le mouvement du rotor, on emmanche à force le siège dans la couronne du déflecteur. La présente invention a pour objets: - un moyen permettant d'empêcher que le lubrifiant - 12 - 2560349 à l'intérieur d'une machine électrodynamique ne s'éloigne du réservoir dès qu'il est sorti par pompage du palier; - de conférer une vitesse axiale dirigée vers l'arrière à des gouttelettes de lubrifiant projetées vers l'extérieur par le déflecteur en soumettant les gouttelettes à une impulsion dirigée vers l'arrière à la suite de leur contact avec une ailette mobile ou analogue; - de projeter le lubrifiant vers l'extérieur à un point situé à l'arrière de l'extrémité du palier, ce qui a pour effet de réduire encore la tendance qu'a le lubrifiant à sortir de l'extrémité avant de la chambre semi-étanche de circulation du lubrifiant; - un procédé de montage d'un rotor et d'un déflec- teur d'huile dans une machine électrodynamique, qui facilite l'utilisation d'un équipement automatique d'assemblage. La description qui va suivre se réfère aux figures annexées qui représentent respectivement: - Figure 1, une vue en coupe d'un moteur électri- que comprenant un mode de réalisation de la présente inven- tion; - figure 2, une vue de dessus à grande échelle du déflecteur de lubrifiant selon le mode de réalisation de l'invention représenté en figure 1; - figure 3, une vue en coupe prise le long de la ligne 3-3 et vue dans le sens des flèches; - figure 4, une vue en élévation de côté du dé- flecteur de lubrifiant de la figure 2; - figure 5, une vue de dessus à grande échelle d'une variante du déflecteur de lubrifiant; - figure 6 une vue en coupe prise le long de la ligne 6-6 de la figure 5 et vue dans le sens des flèches; - figure 7, une vue en élévation de côté du dé- flecteur du lubrifiant de la figure 5; et - figure 8, une vue en perspective à grande échel- le de l'ensemble formé par le rotor, le couvercle du réser- - 13- voir d'huile, le déflecteur et la carcasse du moteur du mode de réalisation représenté en figure 1. En liaison maintenant avec les figures et en par- ticulier avec la figure 1, un moteur 10 comporte une carcas- se 12 ayant une enveloppe 14 en fonte ou en aluminium coulé, un couvercle 16 en acier recouvrant les bobinages et un couvercle 18 en acier du réservoir d'huile. A l'intérieur de la carcasse 12 se trouvent les t8les feuilletées 20 du sta- tor, sur lesquelles on a moulé un isolant en polyester 22 de mise à la masse. Les enroulements 24 du stator sont bobinés sur l'isolant 22, et le couvercle 16 des enroulements est relié de manière étanche aux tôles feuilletées 20 au moyen d'une colle appropriée. Un isolant 26 et 28 en papier et matériau dit Mylar peut être placé à l'intérieur de la car- casse 12, le cas échéant. Un réservoir d'huile 30 est formé entre le cou- vercle d'huile 18, qui est relié de manière étanche à une couronne 32 de la carcasse 14, et une partie à rebord 34 de cette carcasse. Des mèches annulaires 36 et 38 en feutre de laine sont disposées à l'intérieur du réservoir 30, et ser- vent à absorber et retenir le lubrifiant destiné au moteur , par exemple une huile appropriée pour moteur. Une mèche à la texture plus fine, ayant également une forme annu- laire, est en contact avec la mèche 38 et sa surface annu- laire 42 est en contact avec l'arbre 44 du rotor. Le rotor 46 comporte un moyeu 48 en aluminium qui est coulé autour d'un manchon 50 en laiton, ce dernier.com- portant un moletage longitudinal 52 et un moletage en anneau 54. L'arbre 44 est monté à force dans le manchon 50, et l'arbre 44 et l'extrémité du rotor 46 s'étendent vers l'ex- térieur en traversant une ouverture 56 ménagée dans le cou- vercle 16 des enroulements, de sorte que l'arbre 44 peut être relié à une charge appropriée, par exemple à un venti- lateur de refroidissement des serpentins d'un condenseur et d'un évaporateur dans un système de réfrigération. Des ba- - 14 - 2560349 gues d'extrémité 56 et 60 et le moyeu 48 du rotor sont coulés sous pression autour des tôles laminées 64 du rotor. La carcasse 14 comprend une boîte de roulement 66, qui comporte une partie annulaire 68 d'une seule pièce avec la carcasse 14, et un manchon 70 en métal antifriction ados- sé à de l'acier monté à force à l'intérieur de la partie 68 et usiné en dimension. En variante, le manchon 70 pourrait être en fer fritté, en fonte coulée ou en aluminium. L'arbre * 44 est reçu en rotation à l'intérieur du palier 66 et main- tenu en place, avec une certaine liberté de déplacement axial, par une rondelle 72 ou autre connecteur approprié. La partie arrière 74 de l'arbre 44 a un diamètre extérieur généralement inférieur au diamètre intérieur du palier 66 et présente une rainure hélicoïdale 76, et une rainure de décharge 78, et comprend une partieavant 80 qui a également un diamètre inférieur au diamètre intérieur du palier 66. Comme représenté, la partie 80 de l'arbre 44 s'étend hors de l'extémité Avant 82 du palier 66. Les ex- pressions "avant"-et "arrière" utilisées ici le sont à des fins d'explication et dans le but d'indiquer le sens d'écou- lement de l'huile lorsque le moteur 10 fonctionne. La direc- tion arrière est la direction axiale vers le réservoir 30 et la direction avant la direction axiale lorsqu'on s'éloigne du réservoir 30. Pendant la rotation de l'arbre 44 par le rotor 46 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre vu à partir de l'extrémité droite du moteur en figure 1, la rainure hélicoïdale 76 prélève du lubrifiant dans la mèche et l'entraîne vers l'avant pour lui faire longer l'arbre 44, ce qui a pour effet d'établir une pellicule de lubri- fiant entre les parties 74, 78 et 80 de l'arbre 44 et la surface intérieure 86 du palier 66. L'huile est extraite par pompage de l'extrémité avant 82 du palier 66 comme repré- senté par les flèches 87 en figure 1, et revient au réser- voir 30 en passant par quatre ouvertures 88 ménagées dans la carcasse 14, comme cela est classique dans les moteurs de ce type. Le déflecteur de lubrifiant 90 est monté suivant un ajustage serré sur une partie de siège agrandie 92 du manchon en laiton 50 et situé en un endroit immédiatement contigu à l'extrémité avant 82 du palier 66. En liaison maintenant avec les figures 2, 3 et 4, on décrira en détail le déflecteur du lubrifiant 90. Le déflecteur 90,, qui peut être réalisé en matériau dit NYLATRON, VALOX, nylon ou en divers composés du caoutchouc, est moulé en une pièce et comporte une partie cylindrique 94 en forme de coupe, une partie généralement cylindrique 96 formant une couronne et une partie centrale 98 dans laquelle une ouverture 100 est ménagée. La partie 96 formant une couronne a un diamètre qui est juste légèrement inférieur à celui de la partie 92 for- mant siège (figure 1) de manière à permettre à cette der- nière d'être montée suivant un ajustage serré contre sa surface cylindrique intérieure 102, et comporte à son bord arrière 106 une surface 104 chanfreinée vers l'intérieur, qui coopère avec le bord avant chanfreiné 108 du siège 92 pour faciliter le centrage du déflecteur de lubrifiant 90 sur l'arbre 44 et le palier 66 comme cela sera décrit ciaprès. L'ouverture 100 a un diamètre intérieur qui est supérieur au diamètre estérieur de l'arbre 44, là encore à des fins d'alignement et de montage automatique. La surface périphérique extérieure 110 de la par- tie 94 en forme de coupe présente, en saillie vers son ex- térieur, une ailette hélicoïdale unique 112 dont la longueur est juste légèrement inférieure à 360 , ce qui facilite le moulage de la pièce. L'ailette 112 comporte une surface de projection 114 dirigée vers l'arrière qui est inclinée avec un pas correspondant approximativement à 5 tours par 25 mm, bien que le pas ne soit pas particulièrement critique dans la mesure o l'inclinaison se fait dans une direction telle que le lubrifiant est projeté vers l'arrière pendant la rotation du rotor 46 dans son sens normal. Naturellement, on - 16 - 2560349 utiliserait des ailettes aux inclinaisons opposées dans le cas de moteurs ayant un sens de rotation inverse. La partie 94 en forme de coupe comporte une surface intérieure chan- freinée 116 de manière à faciliter le trajet du lubrifiant vers l'arrière, comme on le décrira ci-après. En outre, étant donné que le déflecteur 90 fonctionne également en rondelle de butée contre l'extrémité 82 du palier 66, il comporte dans sa surface 120 dirigée vers l'arrière une série de rainures 118 de décharge d'huile, comme cela est le cas des déflecteurs de l'art antérieur. Pendant la rotation par l'arbre 44 du déflecteur , l'huile qui est extraite par pompage de l'extrémité 82 du palier 66 vient en contact avec la surface 120 du déflec- teur, et sous l'effet des forces centrifuges dues à la rota- tion du déflecteur, le lubrifiant est entraîné radialement vers l'extérieur pour venir frapper la surface cylindrique intérieure chanfreinée 116 o il est amené à circuler vers l'arrière jusqu'à ce qu'il atteigne le bord 122 de la partie 94 en forme de coupe. A ce point, il est projeté radialement vers l'extérieur, comme représenté par les flèches 124, contre la surface intérieure 126 du couvercle 128 du réser- voir intérieur d'huile, qui est relié de manière étanche à l'épaulement 68 de la carcasse 14. La majeure partie des gouttelettes d'huile qui sont projetées contre la surface intérieure 126 sont amenées à rejaillir et se trouveront en contact avec l'ailette inclinée tournante 112 qui, par suite de son angle d'inclinaison, les renverra vers le réservoir 30. De plus, l'huile qui se déplace le long de la surface périphérique extérieure 110 du déflecteur 90 viendra elle aussi en contact avec l'ailette 112 et sera entraînée vers l'arrière. L'action de l'organe comportant l'ailette 112 est d'éviter que le lubrifiant ne migre vers l'avant pour sortir de l'ouverture 132 pratiquée dans l'extrémité avant 134 du couvercle 128 à travers laquelle s'étendent l'arbre 44 du - 17 - 2560349 rotor et le manchon en laiton 50. S'il advenait que du lu- brifiant sorte de l'ouverture 132, il serait projeté par le rotor 46 dans la direction de l'extérieur et serait perdu dans la chambre du stator. Comme le couvercle 128 est conique, l'huile qui s'est rassemblée dans sa partie inférieure reviendra par gravité dans le réservoir 30, et cela se produira même si le moteur 10 est incliné légèrement vers l'avant, évitant le rassemblement de lubrifiant à l'intérieur de la partie avant du couvercle 128. Les gouttelettes d'huile avec lesquelles l'ailette tournante 112 vient en contact seront typiquement entraînées vers l'arrière dans une direction qui présente à la fois une composante de vitesse axiale dirigée vers l'arrière et une composante radiale, cette dernière étant due aux forces centrifuges produites par la rotation du déflecteur 90. Le résultat net est que l'huile est projetée dans une direction généralement opposée à l'ouverture 132 de sorte qu'elle comporte une composante de vitesse axiale ayant une direc- tion opposée à l'écoulement axial le long de l'arbre 44. Le joint d'huile formé par le siège 92 monté en ajustage serré à l'intérieur de la partie en couronne 96 du déflecteur 90 évite que l'huile ne soit entraînée vers l'avant au-delà de ce point. Le couvercle 128 du réservoir intérieur d'huile s'étend vers l'avant au-delà de l'extrémité avant du déflec- teur 90 et comporte un rebord 135 s'étendant vers l'inté- rieur. Par suite de la forme conique du couvercle 128 qui diverge vers l'arrière, aucune mèche de graissage par pul- vérisation n'est nécesaire dans la partie avant du couvercle 128, comme cela est classiquement le cas dans de nombreux moteurs de l'art antérieur de ce type. La hauteur de l'ailette 112 n'est pas critique, bien qu'on ait trouvé que plus cette hauteur est grande, meilleur est l'effet d'entraînement vers l'arrière. Cepen- - 18 -2560349 dant, le jeu entre l'ailette 112 et la surface intérieure 126 du couvercle 128 est une contrainte de limitation. Comme on l'a indiqué antérieurement, l'ailette 112 peut comporter plusieurs tours, bien qu'on préfère qu'elle n'ait qu'un tour légèrement inférieur à 360 pour faciliter le moulage. En variante, on pourrait utiliser une série d'aubes de roue ou autres structures produisant un effet d'impulsion vers l'ar- rière lors de leur rotation. En liaison avec les figures 1 et 8, on a illustré un procédé de montage du mode de réalisation préféré, re- présenté en figure 1. Le montage peut être effectué par des machines automatiques (non représentées), de manière à ré- duire le coût et le temps de fabrication. On oriente la carcasse 14 du moteur de façon que le palier 66 soit vertical et on place le déflecteur de lubrifiant 90 sur l'extrémité avant 82 du palier 66 de ma- nière que la partie 94 en forme de coupe entoure l'extrémité avant 140 du palier. Comme le diamètre intérieur de la par- tie 94 est supérieur au diamètre extérieur de l'extrémité avant 140 du palier, un jeu se trouve établi entre le dé- flecteur 90 et cette partie avant 140, ce qui permet au déflecteur de "flotter" dessus. Ensuite, on abaisse le cou- vercle 128 du réservoir intérieur d'huile sur le déflecteur et le palier 66 et l'appuie contre l'épaulement 68 de la carcasse 14. On peut utiliser une colle appropriée, par exemple un composé de silicium, pour réaliser un joint étanche aux fluides entre le couvercle 128 et l'épaulement 68. Ensuite, on abaisse le rotor 46 sur le couvercle 128 et insère l'arbre 44 dans l'ouverture 86 ménagée dans le palier 66. Le bord avant chanfreiné 108 du siège 92 du rotor venant en contact avec le bord arrière chanfreiné 92 de la partie à couronne 96 du déflecteur, le déflecteur 90 se trouvera centré sur le palier 66 et l'arbre 44 car le dia- mètre extérieur de l'arbre 44 est inférieur au diamètre - 19 - intérieur de l'ouverture 100 du déflecteur, comme cela ap- paraît en figure 1. Dès que le déflecteur 90 se trouve cen- tré par suite de l'effet de came exercé entre les surfaces chanfreinées 104 et 108, la poursuite du mouvement descen- dant du rotor 46 aura pour effet de comprimer le siège 92 pour l'amener en contact par frottement avec la paroi cylin- drique extérieure 102 du déflecteur 90, créant une liaison par friction entre le déflecteur 90 et le rotor 46. La pose par poussée d'une attache 72 (figure 1) sur l'extrémité arrière 144 de l'arbre 44 bloque le rotor assemblé sur la carcasse 14. Le mouvement axial de l'arbre 44 vers l'arrière est limité par la venue en butée de la face de poussée 120 du déflecteur 90 avec l'extrémité 82 du palier 66. Lorsqu'on met sous tension les enroulements 24 du stator, les forces magnétiques alignent les tôles 64 du circuit magnétique du rotor avec les tôles 20 du circuit magnétique du stator dans la position représentée en figure 1. Le centrage automatique du déflecteur 90 permet l'utilisation d'une machine automatique dans laquelle il est difficile d'aligner par rotation de manière uniforme l'arbre 44 du rotor avec le centre de l'ouverture 100 du déflecteur 90. Par suite du jeu radial entre le déflecteur 90 et le- palier 66 et l'arbre 44, même dans le cas o l'arbre 44 entre dans l'ouverture 100 en étant décentré, l'effet de came provoquera un alignement radial du déflecteur 90 et un ajustage serré entre le siège 90 et la partie 96 formant couronne. Par suite des limitations en matière d'espace dans certains moteurs, l'utilisation du type de déflecteur re- présenté en figures 2, 3 et 4 n'est pas toujours possible, et il peut s'avérer nécessaire d'employer un déflecteur 146 du type représenté en figures 5, 6 et 7, par exemple. Le déflecteur 146 comporte une ouverture 148 qui sera légère- ment inférieure au diamètre extérieur de l'arbre du rotor ou de son siège (non représenté) de sorte qu'on pourra obtenir - 2560349 un ajustage serré. Une ailette 150, là encore ne comportant qu'un tour sur un angle légèrement inférieur à 360 pour faciliter le moulage, est en saillie sur la surface péri- phérique extérieure 152 du déflecteur 146 et inclinée de façon que, pendant la rotation du déflecteur 146, les gout- telettes d'huile soient entraînées vers l'arrière de la même manière que dans le cas du déflecteur 90. Par exemple, l'ai- lette 150 pourrait avoir un pas correspondant à dix tours par 25 mm, et présenter un diamètre extérieur qui soit aussi grand que possible, étant donné les limitations en matière d'espace imposées par le couvercle du réservoir intérieur d'huile qui est utilisé. Des rainures 154 et 156 de décharge d'huile sont ménagées dans les faces de poussée 158 et 160, respective- ment, de manière à éviter la formation d'un joint d'huile qui empêcherait la remise en circulation normale de l'huile dans le palier du moteur. - 21 - 2560349 REVENDICATIONS 1. Machine électrodynamique, caractérisé en ce qu'elle comprend: - Une carcasse (12); un stator (24) dans la car- casse; un rotor (46) dans la carcasse et comportant un arbre (44); un moyen de palier (66) dans la carcasse pour sup- porter l'arbre en rotation, cet arbre s'étendant de manière à sortir d'une extrémité du moyen de palier; un réservoir de lubrifiant (30) dans la carcasse; un moyen associé à l'arbre pour extraire par pompage le lubrifiant du réservoir et le diriger dans une première direction axiale entre l'ar- bre et le moyen de palier et le faire sortir de ladite ex- trémité du moyen de palier; un moyen de déflecteur de lu- brifiant (90) monté sur l'arbre pour tourner avec lui afin de projeter vers l'extérieur de l'arbre dans la direction axiale du lubrifiant sortant par pompage de ladite extrémité du moyen de palier, ce moyen de déflecteur (90) comportant un moyen de spirale (112) en saillie sur la surface péri- phérique radialement extérieure du moyen de déflecteur et incliné dans une direction axiale pour conférer une force d'impulsion ayant une composante de vitesse axiale opposée à la première direction axiale du lubrifiant sortant par pom- page de ladite extrémité du moyen de palier. 2. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de spirale comprend une ailette en spi- rale (112) inclinée dans une direction permettant de con- férer une force d'impulsion au lubrifiant dans une direction opposée à la première direction axiale. 3. Machine selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'ailette en spirale s'étend sur un angle légère- ment inférieur à 360 autour de la surface périphérique du mnoyen de déflecteur (90). 4. Mlachine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de palier (66) est une boite de roulement cylindrique, le moyen de déflecteur (90) est situé à proxi- - 22 - 2560349 - 22 - 6U4 mité d'une extrémité du moyen de palier et comporte une partie (94) qui surplombe une partie extrême du moyen de palier comportant ladite extrémité et une partie du moyen de palier immédiatement contiguë à ladite partie. 5. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte sur l'arbre (44) un siège (92) pour déflecteur ayant un diamètre supérieur à celui de l'arbre, et en ce que le moyen de déflecteur comporte une partie annulaire formant couronne (96) et le siège est monté sui- vant un ajustage serré dans la partie annulaire formant couronne du moyen de déflecteur de lubrifiant. 6. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un couvercle annulaire (128) de ré- servoir d'huile monté intérieurement et disposé circonfé- rentiellement autour du moyen de déflecteur, ce couvercle étant conique en allant en divergeant vers le réservoir de lubrifiant (30), le couvercle comportant une ouverture (132) ménagée dans l'extrémité (134) éloignée du réservoir, l'arbre (44) s'étendant à travers cette ouverture. 7. Machine électrodynamique comportant une carcas- se (12), un stator (24) et un rotor (46) dans la carcasse, un arbre (44) relié au rotor, un palier (66) enfermant une partie de l'arbre et une partie de l'arbre s'étendant à l'extérieur d'une extrémité avant du palier, un réservoir de lubrifiant (30) dans la carcasse, et un moyen associé à l'arbre pour extraire du réservoir par pompage du lubrifiant et le faire circuler le long de l'arbre entre ce dernier et le palier dans la direction axiale avant et le faire sortir de l'extrémité avant du palier, machine caractérisée en ce qu'elle comprend: un déflecteur de lubrifiant (90) monté sur l'arbre en un endroit contigu à l'extrémité avant (82) du palier et entraîné en rotation par l'arbre, ce déflecteur comportant une surface périphérique radialement extérieure (110) et au moins une surface (114) conférant une force d'impulsion en saillie sur la surface périphérique et incli- - 23 2560349 née dans la direction générale axiale de l'arrière lorsque le déflecteur est mis en rotation par l'arbre, d'o il ré- sulte que le lubrifiant sortant par pompage de l'extrémité avant (82) du palier est entraîné par la surface (114) con- férant une force d'impulsion avec une composante de vitesse axiale dirigée vers l'arrière. 8. Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce que le déflecteur est fixé axialement sur l'arbre et comporte une face de poussée (120) en étroite proximité avec l'extrémité avant (82) du palier en étant en regard de celle-ci, d'ou il résulte que le déflecteur fonctionne en palier de butée entre l'arbre et l'extrémité avant du palier. 9. Machine selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une rainure de décharge d'huile (118) dans la face de poussée. 10. Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce que le déflecteur d'huile (90) comporte une partie cylindrique en forme de coupe (94) ayant une surface inté- rieure divergeant vers l'arrière qui surplombe une portion avant du palier comprenant son extrémité avant (92), et en ce qu'au moins une partie de la surface (114) conférant une force d'impulsion se trouve sur la partie en forme de coupe. 11. Machine selon la revendication 10, caractéri- sée en ce que la surface (114) conférant une force d'impul- sion comprend une ailette en spirale (112). 12. Machine selon la revendication 10, caracté- risée en ce que le moyen permettant le pompage du lubrifiant comporte une rainure en spirale (76) ménagée dans l'arbre à l'intérieur du palier, et l'arbre (44) et la rainure s'éten- dent jusque dans le réservoir (30). 13. Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce qu elle comprend un couvercle de réservoir intérieur d'huile (123) disposé circonférentiellement autour du dé- flecteur (90), ce couvercle étant conique en divergeant dans la direction du réservoir de lubrifiant (30). - 24 - 2560349 14. Machine électrodynamique, caractérisé en ce qu'elle comprend: un stator (24); un rotor (46); un arbre (44) lié au rotor; un moyen de palier (66) pour supporter l'arbre en rotation; un réservoir de lubrifiant (30); un moyen associé à l'arbre pour extraire le lubrifiant par pompage du réservoir et le diriger vers l'avant pour qu'il longe l'arbre et lubrifie le moyen de palier; un moyen de déflecteur de lubrifiant (90) monté sur l'arbre et entraîné en rotation par lui de manière à projeter radialement vers l'extérieur de l'arbre le lubrifiant acheminé par pompage le long de l'arbre par le moyen de pompage; un couvercle d'huile (128) espacé radialement du moyen de déflecteur et le renfermant; un moyen conférant une force d'impulsion (114) sur le moyen de déflecteur et entraîné en rotation par lui et comportant au moins une ailette (112) inclinée en direction du réservoir lorsqu'elle est entraînée en rotation par le moyen de déflecteur de manière à renvoyer vers l'ar- rière en direction du réservoir le lubrifiant venant en contact avec elle. 15. Machine selon la revendication 14, caractéri- sée en ce que le couvercle d'huile (128) est conique en divergeant dans la direction du réservoir (30) et comprend une ouverture (132) ménagée dans son extrémité (134) éloi- gnée du réservoir que traverse l'arbre (44) 16. Machine selon la revendication 14, caractéri- sée en ce que le couvercle d'huile (128) est annulaire et disposé concentriquement autour de l'arbre (44), et comporte une ouverture (132) dans son extrémité (134) éloignée du réservoir que traverse l'arbre, le couvercle ayant un dia- mètre qui va en augmentant dans la direction du réservoir. 17. Machine électrodynamique, caractérisée en ce qu'elle comprend: un stator (24); un rotor (46); un arbre (44) relié au rotor; un moyen de palier (66) pour supporter l'arbre en rotation; un réservoir de lubrifiant (30); un moyen associé à l'arbre pour extraire du lubrifiant par - 25pompage du réservoir et l'acheminer le long de l'arbre à travers le moyen de palier et le faire sortir d'une extré- mité de ce moyen; un couvercle d'nuile (128) espacé radia- lement d'une portion de l'arbre et entourant cette portion, le couvercle présentant une ouverture (132) dans l'une de ses extrémités à travers laquelle l'arbre s'étend dans la direction du moyen de palier; un moyen de déflecteur de lubrifiant (90) solidaire de l'arbre et entraîné par lui de manière à projeter contre ce couvercle dans la direction radiale de l'extérieur le lubrifiant sortant par pompage du moyen de palier; et sur le moyen de déflecteur un moyen (114) conférant une force d'impulsion et entraîné en rota- tion par le moyen de déflecteur afin de projeter du lubri- fiant sortant par pompage du moyen de palier dans la direc- tion opposée à l'ouverture ménagée dans le couvercle d'huile. 18. Machine selon la revendication 17, caractéri- sée en ce que le couvercle d'huile (128) est conique en convergeant dans la direction de l'ouverture (132) ménagée dans ce couvercle. 19. lachine selon la revendication 17, caractéri- sée en ce que le moyen de déflecteur (90) comporte une par- tie annulaire (94) disposée autour, en étant espacée d'une partie extrême du moyen de palier comportant ladite extré- mité (82). 20. Machine selon la revendication 19, caractéri- sée en ce que le moyen (114) conférant une force d'impulsion comporte une ailette (112) sur une surface périphérique extérieure (110) du moyen de déflecteur inclinée dans une direction o le lubrifiant est projeté pour être éloigné de l'ouverture du couvercle lors de la rotation du moyen de déflecteur. 21. Procédé de mise en circulation d'un lubrifiant dans une machine électrodynamique comportant un stator (24); un rotor (46); un arbre (44) relié au rotor; et un palier (66) supportant l'arbre, caractérisé en ce qu'il comprend: - 26 - 2560349 2 6 l'extraction du lubrifiant du réservoir (30) pour le diriger axialement dans la direction avant à travers le palier de manière à le lubrifier, le lubrifiant sortant par pompage d'une extrémité (82) du palier; la projection dans le sens général radial de l'extérieur de l'arbre contre une surface disposée circonférentiellement autour de cet arbre d'au moins une partie du lubrifiant sortant par pompage de ladite extrémité; la soumission à une composante de vitesse diri- gée axialement vers l'arrière d'au moins une partie du lu- brifiant qui a été projeté radialement contre la surface disposée circonférentiellement; et le retour au réservoir (30) du lubrifiant projeté radialement et soumis à une force d'impulsion axiale. 22. Procédé selon la revendication 21, caractérisé en ce que le lubrifiant est soumis à une force d'impulsion axiale lorsqu'il vient frapper une ailette en rotation (112). 23. Machine électrodynamique, caractérisée en ce qu'elle comprend: une carcasse (12); un stator (24) et un rotor (46) dans la carcasse; un palier (66) relié à la carcasse; un arbre (44) relié au rotor et reçu en rotation dans ce palier, l'arbre sortant d'une extrémité (82) du palier; un réservoir de lubrifiant (30); un moyen associé à l'arbre pour extraire par pompage du lubrifiant du réser- voir dans la direction axiale de l'avant afin de lui faire longer l'arbre entre l'arbre et le palier et le faire sortir de ladite extrémité du palier; un déflecteur d'huile (90) relié à l'arbre et entraîné en rotation par lui et compor- tant une surface (110) disposée circonférentiellement autour de ladite partie extrême du palier en en étant radialement espacée qui comprend ladite extrémité de manière à dévier radialement vers l'extérieur de l'arbre en un endroit situé axialement à l'arrière de l'extrémité du palier du lubri- fiant sortant par pompage de cette extrémité. 24. Machine selon la revendication 23, caractéri- sée en ce que ladite surface (110) comprend une portion - 27 -cus 2 27 - 2560349 annulaire concentrique à la partie extrême du palier en en étant radialement espacée, cette portion annulaire débou- chant dans une direction regardant vers l'arrière. 25. Machine selon la revendication 23, caractéri- sée en ce que ladite surface comporte une partie cylindrique en forme de coupe (94) dirigée vers l'arrière qui présente une couronne (96) située à l'arrière de ladite extrémité du palier. 26. Machine selon la revendication 23, caractéri- sée en ce qu'elle comprend un moyen (114) conférant une force d'impulsion sur une surface périphérique extérieure de manière à soumettre à une force d'impulsion en direction de l'arrière du lubrifiant sortant par pompage de ladite extré- mité du palier. 27. Machine selon la revendication 26, caractéri- sée en ce que le moyen (114) conférant une force d'impulsion comprend une ailette en spirale (112). 28. Machine électrodynamique caractérisée en ce qu'elle comprend: une carcasse (12); un stator (24) et un rotor (46) dans la carcasse; un palier (66) relié à la carcasse; un arbre (44) relié au rotor et reçu en rotation dans le palier; l'arbre sortant d'une extrémité (82) du palier, un réservoir de lubrifiant (30); un moyen associé à l'arbre pour extraire par pompage du lubrifiant du réservoir dans le sens axial de l'avant pour lui faire longer l'arbre entre l'arbre et le palier et le faire sortir à ladite ex- trémité du palier; un moyen de déflecteur d'huile (90) relié à l'arbre et entraîné en rotation par lui, comprenant une partie annulaire en forme de coupe (94) surplombant, en en étant espacée, une portion extrême du palier comportant ladite extrémité (82) et une portion du palier située vers l'arrière en un endroit contigu de cette extrémité. 29. Machine selon la revendication 28, caractéri- sée en ce que le moyen de déflecteur (90) comporte une par- tie extrême avant (120) reliée de manière étanche à l'arbre, -28 - 2560349 et en ce que la partie en forme de coupe est une partie arrière du moyen de déflecteur et se termine par une couron- ne (96) disposée à l'arrière de ladite extrémité (82) du palier. 30. Machine électrodynamique, caractérisée en ce qu'elle comprend: une carcasse (12); un stator (24) et un rotor (46) dans la carcasse; un palier (66) relié à la carcasse; un arbre (44) relié au rotor et reçu en rotation dans le palier, l'arbre sortant à une extrémité (82) du palier; un réservoir de lubrifiant (30); un moyen associé à l'arbre pour extraire par pompage du lubrifiant du réser- voir dans la direction axiale de l'avant afin de lui faire longer l'arbre entre l'arbre et le palier et le faire sortir de ladite extrémité du palier; un moyen de déflecteur d'huile (90) relié à l'arbre et entraîné en rotation par ce dernier comprenant une partie annulaire en forme de coupe (94) surplombant, en en étant radialement espacée, une por- tion extrême du palier comportant ladite extrémité (82) et une portion du palier située en un endroit contigu à l'ar- rière de cette extrémité pour projeter généralement radiale- ment vers l'extérieur de l'arbre du lubrifiant sortant par pompage de ladite extrémité du palier, la partie en forme de coupe comportant une surface périphérique extérieure (110) et un moyen d'ailette (112) en saillie sur la surface péri- phérique extérieure de la partie en forme de coupe et in- cliné dans la direction axiale de l'arrière pour conférer une composante de vitesse dirigée axialement vers l'arrière au lubrifiant sortant par pompage de ladite extrémité du palier. 31. Procédé de montage d'un rotor dans une machine électrodynamique, caractérisé en ce qu'il comprend: la fourniture d'une carcasse (12), comportant une boite à rou- lement (66); la fourniture d'un déflecteur d'huile (90) présentant une partie cylindrique en forme de coupe (94), une ouverture centrale (100), et une couronne annulaire (96) - 29 - 2560349 ayant un bord arrière; la fourniture d'un rotor (46) muni d'un arbre ayant un diamètre inférieur à l'ouverture cen- trale du déflecteur et un siège de déflecteur (92) ayant le même axe que l'arbre et présentant un bord avant; le place- ment de la partie en forme de coupe du déflecteur sur une partie extrême de la boîte à roulement de façon que cette partie entoure cette portion extrême du palier, un jeu ra- dial se trouvant établi entre la portion extrême du palier et la partie en forme de coupe; le placement d'un couvercle intérieur d'huile (128) sur le déflecteur dthuile et la connexion du couvercle d'huile à la carcasse; l'insertion de l'arbre du rotor (44) dans une ouverture (132) ménagée dans le couvercle d'huile, dans l'ouverture centrale (100) du déflecteur d'huile et dans la boîte à roulement (66); la poursuite de l'insertion de l'arbre dans la boîte pour ame- ner le bord avant du siège à venir en contact avec le bord arrière de la couronne du déflecteur d'huile et centrer le déflecteur dans l'arbre; puis l'ajustage serré du siège dans cette couronne. 32. Procédé selon la revendication 31, caractérisé en ce que le bord arrière (106) de la couronne annulaire (96) comporte une surface intérieure (104) chanfreinée vers l'intérieur et le bord avant (108) du siège est chanfreiné, et en ce que l'étape de centrage du déflecteur d'huile com- porte le positionnement par un effet de came du bord avant du siège contre la surface chanfreinée intérieure de ce déflecteur. 33. Procédé selon la revendication 30, caractérisé en ce que le siège (92) rend étanche une surface cylindrique intérieure de la couronne du déflecteur.