Brevet FR2550497A1 — publié le 19850215

L'invention concerne un dispositif pour charger et décharger des réservoirs, tels que des conteneurs et des silos en tôle d'acier, pour des véhicules tels que des camions, des remorques ou des véhicules comparables ayant un châssis constitué comme plate-forme de chargement0 Des dispositifs du type énoncé sont solidaires du châssis des véhicules0 Les véhicules sont ainsi établis comme véhicules spéciaux pour le chargement et le déchargement ainsi que pour le transport de conteneurs et de réservoirs particuliers tels que des silos en tôle d'acier qui sont stationnés end'impos- tants chantiers de construction pendant de longues durées. Cela présente l'inconvénient que , pour transporter et ériger des silos en tôle d'acier, on doit disposer de tels véhicules spéciaux, ce qui représente pour de petites entreprises une dépense additionnelle notable. L'invention a pour but de proposer un dispositif du type ci-dessus dont la mise en Jeu supprime le caractère spécial des véhicules utilisés. Ce but est atteint selon l'invention par le fait que le dispositif est établi comme dispositif de basculement amovible qui comprend un cadre de support pouvant reposer sur le châssis et pouvant être relié à ce châssis de façon séparable. Cette solution présente l'avantage que le dispositif de basculement en cas de besoin est monté sur le chassies, constitué comme plate-forme de chargement, par exemple d'un camion habituel prévu pour des transports normaux, et qu'il peut être relié de façon séparable au ch ssis au moyen d'attaches rapides. Après son montàge, le dispositif de basculement peut être retiré et le camion est de nouveau équipé normalement. Le dispositif de basculement amovible peut être fixé au châssis par des éléments de verrouillage disposés sur le cadre de support et en coopération avec le châssis. Comme éléments de verrouillage, on peut utiliser des verrouillages connus, par exemple des verrouillages déJà utilisés pour maintenir des conteneurs et disposés sur le cadre de support et sur le chassies. De façon avantageuse, il est alors possible d'équiper suivant les besoins un camion normal en le munissant dtun dispositif de basculement séparable pour le chargement et le déchargement de réservoirs. Selon une caractéristique complémentaire, l'invention prévoit que le cadre de support comprend un bâti basculant et que le bêti basculant peut pivoter autour d'un axe de basculement disposé transversalement par rapport à l'axe longitu dinar du véhicule et prévu à l'extrémité arrière du cadre de support. Le bati basculant peut pivoter Jusqu8 une position verticale dans laquelle on peut d'abord fixer au bâti de basculement un réservoir à transporter, après quoi le bêti basculant est amené avec le réservoir en appui sur le cadre de support par pivotement en retour. Dans une forme d'exécution avantageuse, on a prévu que le cadre de support et le bêti basculant dépassent' au-delà de -l'extrémité arrière du châssis, que les extrémités du cadre de support sont coudées verticalement vers le bas et que les extrémités coudées sont reliées ensemble par l'axe de basculement én s'articulant l'une à l'autre. Par le décalage vers le bas de l'axe de basculement des extrémités coudées, les forces mises en Jeu pour l'obtention du couple de basculement à appliquer sont encore bien actives dans le cas d'un angle relativement aigu avec le b8ti -basculant et le cadre de support. De plus, on a prévu que le cadre de support présente deux longerons s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule avec des traverses entretoisant les longerons et que le bêti basculant s'appuie en position de repos entre les longerons sur les traverses. Cette disposition du bêti basculant présente l'avantage que le poids du bâti basculant et d'un réservoir chargé se répartit uniformément sur le cadre de support. De plus, le dispositif selon l'invention est équipé d'au moins un cylindre de vérin de levage qui prend appui sur le cadre de support et dont la tige de piston est attelée au bâti basculant. Comme cylindre de levage on prévoit de préférence un cylindre de vérin hydraulique. Avec des cylindres hydrauliques, on obtient facilement des forces relativement élevées pour faire pivoter le bêti basculant avec un réservoir chargé. De préférence, on dispose un vérin de levage sur chacun des deux côtés du dispositif de basculement. En combinaison avec le coudage avantageux pour le décalage vers le bas de l'axe de pivotement du bSti basculant, les cylindres de levage peuvent même en position horizontale exercer encore des couples optimaux de basculement. Pour faciliter le chargement et le déchargement de réservoirs, en particulier de silos verticaux en tôle d'acier, on a prévu de plus que le bSti basculant porte un cadre coulissant qui est guidé dans des rails de guidage disposés le long de deux longerons parallèles du b & i basculant et que le cadre coulissant présente des éléments de retenue pour un réservoir. Le cadre coulissant qui se déplace le long du bâti basculant peut être amené dans une position favorable pour le chargement et le déchargement. Lors du chargement, le réservoir peut être fixé au cadre coulissant au moyen d'organes de retenue et on assure le déchargement et le chargement par basculement du bâti basculant et déplacement du cadre coulissant.Si le réservoir chargé dépasse au-delà de l'extrémité arrière du dispositif de basculement de façon que, lors du déchargement, il atteigne le sol après une faible course de pivotement du bâti basculant, le cadre coulissant peut être déplacé pour permettre un pivotement complémentaire du bâti basculant autour de l'axe de pivotement. Cela est particulib- rement avantageux pour le renversement de silos verticaux en tôle d'acier qui sont de grande hauteur. Une liaison simple et par suite avantageuse entre le cadre coulissant et le réservoir se distingue par l'utilisation comme éléments de retenue d'attaches disposées sur le cadre coulissant et sur le réservoir pour l'accrochage d'une sangle de retenue assurant la liaison mutuelle. Pour diminuer le frottement lors du déplacement du cadre coulissant, on a prévu avantageusement que le cadre coulissant porte des galets coopérant avec des rails de guidas ge. Les rails de guidage peuvent être des profilés en U, des profilés en I ou des profilés comparables entre les branches desquels s'encastrent des galets dont les dimensions correspondent aux profils. Il est possible aussi d'utiliser, pour leslongerons du bati basculant, un profil en I de façon que les longerons puissent avantageusement être utilisés comme rails de guidage par le cadre coulissant. Selon une autre forme d'exécution complémentaire, le dispositif se caractérise en ce que le bati basculant porte un cylindre de coulissement pour déplacer le cadre coulissant et qu'au cadre coulissant sont attachés des câbles actionnés par la tige de piston du cylindre de coulissement, La combinaison entre les cibles tirant le cadre coulissant et les cylindres tirant les cibles permet, par des guidages et renvois de câbles convenables, d'utiliser des cylindres plus courts et par suite plus légers et moins coûteux On peut avantageusement n'utiliser qu'un seul cylindre capable de faire déplacer le cadre coulissant dans un sens et dans autre le long du bUti basculant grace à un dispositif de commande relativement simple. Selon une réalisation particulièrement avantageuse de la combinaison de câbles avec un cylindre, on a prévu que la tige de piston du cylindre de coulissement porte une tête à deux poulies de renvoi, qutune première poulie agit sur un câble correspondant dont une extrémité est attachée au bti basculant et renvoie ce cible vers l'extrémité arrière du bàti basculant et que la seconde poulie agit sur un câble correspondant dont une extrémité est également attachée au bâti basculant et renvoie ce câble vers l'extrémité avant du btti basculant et qu'à l'extrémité avant et à l'extrémité arrière du bâti basculant il y a au moins une autre poulie de renvoi agissant sur le cible correspondant pour le renvoyer vers son attache au cadre coulissant.Par cette disposition, on obtient que le cadre coulissant se trouve tiré dans les deux sens par les cibles respectifs c'est-à-dire que le cadre coulissant lors de l'extension du cylindre de coulissement est tiré par l'action d'un câble avec entrainement de l'autre câble tandis que, par recul du piston, le cadre coulissant se trouve ramené à sa position primitive. Le renvoi de cible par la tête portant deux poulies permet encore d'obtenir qu'à une course déterminée de la tête portant les poulies corresponde une longueur de cible double, c'est-à-dire que la course complète du piston de coulissement assure un déplacement du cadre coulissant sur une longueur double de la course du piston. Afin que les tractions de câble agissant lors des déplacements du cadre coulissant dans un sens et dans l'autre stexer- cent également sur le cadre coulissant et afin d'éviter ainsi des coincements dans le guidage du coulissement, on a prévu selon une autre réalisation que chaque cible renvoyé vers le cadre coulissant se divise dans sa partie terminale en deux éléments de cible stécartant l'un de l'autre dont les extrémités sont attachées à une traverse du cadre coulissant0 Afin que le dispositif de basculement, par exemple quand il n'est pas en utilisation, puisse être enlevé avec ou sans réservoir sans autres dispositifs auxiliaires après avoir été détaché du camion, on a prévu selon une disposition complémentaire que le cadre de support présente des appuis au solo Les appuis peuvent être mobiles télescopiquement ou être des appuis rabattables qui sont disposés par exemple en avant et en arrière sous la face inférieure du dispositif et s'retendent vers le solo Les appuis facilitent évidemment aussi la réception du dispositif car un véhicule peut avec son châssis pénétrer facilement sous le dispositif reposant sur les appuis0 Après abaissement sur le chassies et verrouillage, par exemple par des attaches rapides, le dispositif est prêt pour son emploi. On a représenté un exemple d'exécution faisant apparaître des caractéristiques complémentaires de llinvention au dessin annexé, dans lequel la figure 1 est une vue de côté dtun dispositif de basculement amovible qui repose sur des appuis avant et arrière avec un véhicule dont le châssis est engagé sous le dispositif de basculement la figure 2a est une vue de dessus d'un cadre de support du dispositif selon la figure 1 la figure 2b est une vue de dessus d'un bêti basculant avec cadre coulissant associé au bâti du dispositif selon la figure 1 la figure 3 est une vue de côté du véhicule avec le dispositif disposé sur le châssis et avec un réservoir de silo en tôle d'acier en position de chargement la figure 4 est une vue de côté selon la figure 3 avec le dispositif représenté dans une position de basculement ; et la figure 5 est une vue de côté selon les figures 3 et 4 dans laquelle le bati basculant du dispositif est en une position de basculement complet. Le dispositif pour le chargement et le déchargement de réservoirs est constitué comme dispositif de basculement amovible0 Il présente un cadre de support 2 auquel s'articule un bbti basculant 3 qui comprend un cadre coulissant 4 guidé pour se déplacer dans le bSti basculant. Le cadre de support 2 peut reposer sur un châssis 5 d'un véhicule 6 ou d'une remorque constitué en plate-forme de chargement et peut être fixé de façon séparable au châssis au moyen d'éléments de verrouillage connus non représentés au dessin. Le cadre de support 2 comprend deux longerons 7 étaMEs en profilés creux en acier qui s' étendent parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule et dont les extrémités avant sont reliées par une traverse 8 en profilé creux (figure 2a). Pour renforcer le cadre de support 2, on a encore prévu d'autres traverses 9 établies en profilés en U, dont deux, voisines l'une de l'autre, peuvent être reliées encore par des entretoises de renforcement 10 qui se croisent, Les extrémités arrière des longerons 7, quand le dispositif de basculement est relié au véhicule 6, dépassent au-delà du châssis 5 et sont coudées verticalement vers le bas, Aux extrémités coudées 11, on a prévu un axe de basculement 12 dirigé transversalement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule pour le pivotement du bAti basculant 3. Loaxe de basculement est constitué par deux bouts d'axe. Le b ti basculant 3 (figure 2b) comprend deux longerons 13 s'étendant dans la direction longitudinale du véhicule et reliés par des traverses 14. L'extrémité arrière de chaque longeron 13 est également coudée verticalement vers le bas et présente un coussinet pour recevoir l'axe de basculement 12 du cadre de support 2. A l'état de repos, le bati basculant repose sur les traverses 9 et sur la traverse 8 du cadre de support 2. Entre les longerons 13 du bati basculant 3, le cadre coulissant 4 se trouve guidé dans des rails de guidage 15 disposés suivant la longueur du bâti basculant 3 le long des faces dirigées vers l'intérieur des longerons 13, ces rails étant établis en profilés en U dans l'exemple représenté. Le cadre coulissant 4 porte des galets 17 dépassant latéralement des longerons 16 du cadre coulissant 4 et s'encastrant dans les rails de guidage 15. Les longerons 16 sont aussi reliés par des traverses 18 renforçant le cadre coulissant 4. Les faces supérieures des traverses de renforcement sont convenablement adaptées à la forme d'un réservoir à charger et peuvent être plates ou incurvées et présenter même un cintrage ou un profil comparable0 Pour déplacer le cadre coulissant 4, le bâti basculant 3 porte un cylindre de coulissement 19, de préférence un cylindre hydraulique.La tige de piston 20 du cylindre de coulissement 19 porte une tête 21 à poulies de renvoi dans laquelle sont montées deux poulies pour câbles 22, 23 dont les axes orientés perpendiculairement à l'axe longitudinal du cylindre sont disposés l'un derrière l'autres Sur la poulie 22 passe un câble 25 fixé au bâti basculant 3 et renvoyé par la poulie 22 vers l'extrémité avant du bati basculant pour passer sur des poulies de renvoi 26 disposées à cette extrémité avant du bati et renvoyant le cible Jusqu'à l'axe longitudinal médian du bâti basculant puis le long de cet axe vers lBextré- mité arrière du cadre coulissant 4.Le cible 25 guidé vers l'extrémité arrière se divise en deux éléments de câble 28 qui s'écartent l'un de 17autre et sont attachés aux extrémités d'une traverse 18 du cadre coulissant 4. Le câble 30 passant sur la poulie 23 est renvoyé de façon analogue vers l'extré- mité arrière du bâti basculant 3 et passe sur les poulies de renvoi 27 pour atteindre le cadre coulissant 4 en se divisant également en deux éléments de cible 29 qui sont attachés à la traverse 18. Le mouvement de basculement du bAti basculant 3 s'effectue sous l'action de cylindres de vérins 31 disposés sur les deux côtés du cadre de support, un seul de ces cylindres apparaissant sur la figure 1 et sur les figures 4 et 50 La tige de piston 32-du cylindre représenté 31 est reliée au bAti basculant 3. De plus, le dispositif porte à l'extrémité arrière du cadre de support 2 des appuis 33 de préférence hydraulique et, dans la partie avant du cadre de support 2, des appuis rabattables 34 (figure 1). Pour verrouiller un réservoir chargé 36, on dispose sur le cadre coulissant 4 des attaches non représentées auxquelles on peut accrocher une élingue de fixation 35, par exemple un cabale, une sangle ou un élément comparable. Le dispositif fonctionne cagne exposé ci-aprb. Le dispositif peut être installé avec les appuis arrière et avant 33, 34 indépendamment du châssis 5 du véhicule 6. Le dispositif peut alors être vide ou supporter un réservoir 36. Si le dispositif de basculement amovible 1 doit être utilisé, le véhicule 6 peut engager son chassis entre les appuis latéraux 33, 34 sous le dispositif de basculement 1 comme on l'a représenté sur la figure 1. Le dispositif 1 est ensuire abaissé sur le châssis 5 du véhicule 6 par le retrait des appuis 33, 34 Jusqu'dAce que son cadre de support 2 repose sur le ch8ssis et il peut y être immobilisé par des attaches rapides (figure 1).Le dispositif de basculement 1 est alors prêt pour son utilisation, c'est-à-dire qutun réservoir 36 peut, par le dispositif de basculement, etre reçu par le véhicule 6 ou en hêtre retiré0 Pour décharger un réservoir 36 chargé et verrouillé (figure 3) on actionne d'abord le vérin 31 qui fait basculer ou pivoter le b ti basculant 3 autour de l'axe de basculement 12 vers l'extrémité arrière du véhicule 6.Si le réservoir 36 dépasse au-delà de l'extrémité arrière du dispositif de basculement 1 de façon à toucher le sol 37 après un court déplacement de basculement du bâti bascu-*- lant 3, le cadre coulissant 4 est actionné par le cylindre de coulissement 19 et les câbles associés en étant relevé avec le réservoir 36 vers l'extrémité avant du btti basculant 3 (figure 4). Grace à l'augmentation de l'intervalle entre le sol et le réservoir, on peut alors effectuer un basculement complémentaire du bâti basculant Jusqu'à ce que ce bâti basculant avec le réservoir sort amené par exemple dans une position verticale au-dessus du sol 37. Ensuite,le cadre coulissant 4 est ramené vers le bas Jusqutà ce que le réservoir 36 repose sur le sol 37. Il ne reste plus alors qu'à détacher les sangles d'attache 35. Le dispositif de basculement peut être alors ramené dans sa position de repos ou peut recevoir un nouveau réservoir. De plus, il est possible d'amener le b & i basculant 3 dans une position inclinée désirée par rapport au véhicule 6 et de décharger ou de charger un réservoir, par exemple un conteneur habituel ou une auge, par abaissement du bAti basculant. R E V E N D I C A T I O N SO 1. Dispositif pour charger et décharger des réservoirs tels que des conteneurs et des silos en t81e d'acier pour des véhicules tels que des camions, des remorques ou des véhicules comparables avec châssis constitué comme plate-forme de chargement, caractérisé en ce qu'il est constitué comme dispositif de basculement amovible (1) qui possède un cadre de support (2) pouvant reposer sur le châssis (5) auquel il peut être relié de façon séparable. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre de support t2) porte un bAti basculant (3) et que le bati basculant peut pivoter autour d'un axe de pivotement (12) disposé transversalement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule et à l'extrémité arrière du cadre de support. 3, Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le cadre de support (2) et le bti basculant (3) dépassent de l'extrémité arrière du châssis (5*, que les extrémités (11) du cadre de support et du bAti basculant sont coudées verticalement vers le bas et que les extrémités coudées (11) peuvent pivoter ltune par rapport à autre autour de l'axe de basculement (12). 4. Dispositif selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que le cadre de support (2) présente deux longerons (7) parallèles à l'axe longitudinal du véhicule avec des traverses (8,9) renforçant les longerons et que le bSti basculant (3) est supporté en position de repos entre les longerons (7) sur les traverses (8, 9) 5. Dispositif selon l'une quelconque d es revendications précédentes, caractérisé par au moins un cylindre de vérin (31) qui prend appui sur le cadre de support (2) et dont la tige de piston (32) est accouplée au bati basculant (3). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bêti basculant (3) porte un cadre coulissant (4) qui est guidé pour son déplacement dans des rails de guidage (15) disposés le long de deux longerons parallèles (13) du bêti basculant (3) et que le cadre coulissant présente des éléments de retenue pour un réservoir. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on a prévu comme éléments de retenue des attaches disposées sur le cadre coulissant (4) et le réservoir (36) pour une sangle de retenue rendant les deux parties solidaires. 8. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le cadre coulissant (4) porte des galets (17) guidés sur les rails de guidage (15). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bêti basculant (3) porte un cylindre de coulissement (19) pour le déplacement du cadre coulissant (4) et que des câbles (25) sont reliés au cadre coulissant par la tige de piston (20) du cylindre. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que la tige de piston (20) du cylindre de coulissement 09) présente une tête à poulies de renvoi (21) avec deux poulies pour câbles (22, 23), qu'une première poulie (23) renvoie un câble correspondant (30) relié à une extrémité du cadre basculant vers l'extrémité arrière du cadre basculant (3) et que la seconde poulie renvoie un cable correspondant (25), atteld également à une extrémité du cadre basculant, vers l'extrémité avant du bti basculant (3) et qu'à l'extrémité avant et à l'extrémité arrière du bâti basculant (3) est disposée au moins une poulie de renvoi supplémentaire (26, 27) d'où chaque cabale (25, 30) est renvoyé vers l'extrémité arrière du cadre coulissant (4) pour y être attaché. 11. Dispositif selon l'une ou l'autre des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que chaque câble (25, 30) renvoyé vers le cadre coulissant (4) se divise dans sa partie terminale en deux éléments de cible (28, 29) qui s'écartent et dont les extrémités sont attachées à une traverse (18) du cadre coulissant (4). 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre d'appui (2) présente des supports d'appui au sol (33, 34).