Brevet FR2559175A1 — publié le 19850809

La prr;sente invention est du domaine des jeux de plein air et/ou de salle du genre "golf miniature" et elle a plus particulièrement pour objet une structure de piste de tels jeux, structure autorisant la préfabrication de telles pistes et leur montage et démontage faciles sur le site d'utilisation. On rappelle que traditionnellement la construction artisanale d'un parcours, ou piste, de "golf miniature" nécessite l'intervention d'une entreprise de maçonnerie ou autre entreprise spécialisée dans ce type d 'ouvrage ; on rappelle aussi que chaque parcours est constitué de quinze à vingt pistes qui sont construites à même le sol et en matériau de différentes natures : ciment, pierre, etc... et comporte un certain nombre d'obstacles ; la forme et l'encombrement des pistes sont très variés. De telles pistes maçonnes sont inamovibïes et, étant construite en plein air2 elles sont soumies à l'action des intempéries et des dégradations qui en découlent; leur cout de construction et d'entretien est, de ce fait assez élevé. On rappelle aussi qu'un parcours de golf miniature se compose de plusieurs pistes, et que chaque piste comporte en général une aire de piste et une a7re d'arrivée, cette dernière comportant le trou. Dans le genre démontable, il a ete proposé par un brevet FR 2 261 026 (LAURANS) un jeu de golf miniature composé d'une pluralité de pistes comprenant chacune des éléments, ou modules, susceptibles d'être fixes de façon amovible les uns aux autres, chaque élément ayant une forme en auge aboutable à une auge voisine par leurs bords supérieurs ; un tel jeu dont les éléments sont emboutis dans une tôle d'acier est cependant de dimension réduite puisqu'il est susceptible d'être placé sur une table et il ne s 'apparente pas, de ce fait, aux golfs miniatures de plein air. La présente invention a pour but de proposer une structure de piste, de golf miniature par exemple, qui puisse être préfabriquée en un nombre limité de constituants, qui puisse etre montée sur le site d'utilisation et démontée aisément, et qui offre aux joueurs les mêmes avantages que les pistes maçonnées de l'art antérieur. Selon la présente invention une piste de jeu, tel que que de golf miniature, comportant une pluralité d'aires de formes différentes, lesdites aires étant destinées à être aboutées dans un meme plan, est caractérisée d'une manière générale en ce que chaque aire est composée d'une superstructure constituée d'au moins une plaque, ou plancher de piste, et d'une infrastructure à fonction de charpente porteuse de ladite superstructure et de rebord de délimitation de la piste.Plus précisément, l'infrastructure se compose d'au moins une pièce dite longeron ayant- une section transversale en cornière épaisse, la première des branches de la cornière constituant ledit rebord de délimitation de piste, la seconde branche comportant sur sa face intérieure des mortaises, et d'une pluralité de pièces à fonction de solives, chaque solive étant pourvue à au moins l'une de ses extrémités d'un tenon destiné à être logé dans une dite mortaSise,lesdits tenons et mortaises ayant des formes telles que seuls des mouvements d'introduction, ou à l'inverse de retrait, de direction perpendiculaire au plan dudit plancher de piste, sont autorisés. ta structure de l'invention permet de supporter la contrainte du poids des joueurs, et cela sans avoir recours à des éléments de visserie, ce qui autorise des opérations simples et rapides de montage et de démontage. Il résulte des dispositions générales précitées qu'un parcours de golf constitué de plusieurs pistes peut être fabriqué en usine en pièces séparées, chaque pièce pouvant être traitée en un matériau et suivant une technique les plus appropriées, pour être transportée et montée sur le site ; le parcours pourra être démonté à tout moment, par exemple pour être soit mis à l'abri, soit être remonté en un autre lieu. Il résulte encore des dispositions générales précitées que les pièces peuvent être de dimension et de poids les rendant manipulables tout en autorisant les dimensions habituelles des parcours de golf miniature. De préférence les tenons et les mortaises précitées sont du type "à queue d'aronde" et les mortaises sont borgnes en ce sens qu'elles ne débouchent qu'à la partie supérieure des longerons qui les comportent, ce qui assure l'unidirectionnalité du montage ou du démontage des assemblages. De préférence, la première branche de longeron comporte juste au-dessus de sa jonction avec la seconde branche, et sur sa face intérieure, une rainure destinée à l'introduction du plancher, cette disposition assure le verrouillage de l'assemblage des tenons et mortaises et la fixité du plancher par rapport au rebord de la piste. Chaque module d'aire de piste, dit module de piste, a une infrastructure composée d'un couple de longerons rectilignes et pouvant être maintenus parallèles à une certaine distance l'un de l'autre par une pluralité de solives, les solives ayant à la fois une fonction d'entretoise d'écartement des longerons, et une fonction de support du plancher qui leur sera superposé. Chaque module d'aire d'arrivée, dit module d'arrivée, une aire d'arrivée ne comportant qu'un module d'arrivée, a une infrastructure composée d'un longeron refermé sur lui-même et constituant la périphérie, ou bordure, dudit module d'arrivée. Suivant une première forme de réalisation d'un module d'arrivée, celui-ci a un plan carré et son infrastructure incorpore une double pluralité de solives entrecroisées, lesdites solives comportant chacune une pluralité de mortaises borgnes d'entrecroisement. Suivant une deuxième forme de réalisation d'un module d'arrivée, celui-ci a un plan circulaire et son infrastructure incorpore une pluralité de solives disposées de façon radiale, lesdites solives étant engagées à une -de leurs extrémités dans ledit longeron de forme circulaire et à leur autre extrémité dans une pièce centrale dite moyeu pourvue sur sa périphérie de mortaises borgnes. Ces variantes ont l'avantage d'offrir des possibilités de diversification dans la présentation des pistes afin de rendre le parcours plus attractif. Suivant une autre disposition générale de l'invention au moins un longeron de chaque aire comporte au moins une mortaise, dite d'assemblage, destinée soit à permettre l'aboutage dudit longeron à un longeron d'une aire voisine, par le moyen d'une pièce dite "clé", de forme symétrique destinée à être introduite dans chacune des mortaises d'assemblage correspondantes de ' deux longerons voisins, soit à permettre la fixation d'une pièce d'extrémité dite entretoise de départ de piste. La présente invention sera mieux comprise et des détails en relevant apparaîtront à la description qui va être faite de formes particulières de réalisation de différentes pistes et modules en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles - la fig.l illustre en plan une piste à aire d'arrivée carrée, - la fig.2 illustre de façon analogue une piste à aire d'arrivée circulaire, - la fig.3 illustre en perspective des éléments constitutifs de l'aire d'arrivée circulaire de la fig.2, - la fig.4 illustre de façon analogue des éléments de l'aire d'arrivée carrée de la piste de la fig.l, - la fig.5 illustre de façon analogue des éléments d'un module de piste des figures précédentes, et - la fig.6 est une coupe partielle d'un longeron de la figure précédente, coupe illustrant aussi les caractéristiques générales de la structure. Sur la fig.l, une piste telle que de golf miniature se compose essentiellement d'une aire de piste 2 et d'une aire d'arrivée 3, coplanaires l'une par rapport à l'autre l'aire de piste comprend trois modules de piste identiques respectivement 4, 5 et 6, tandis que l'aire d'arrivée ne comprend q'un seul module d'arrivée 3. On n'a représenté sur les figures que la seule partie dite infrastructure de là structure de piste, l'autre partie, dite superstructure, étant constituée par un plancher recouvrant les aires de piste, plancher qui n'a pas été représenté pour mieux laisser apparattre l'infrastructure. Comme cela apparait bien sur la fig.l, l'infrastructure de l'aire d'arrivée est constituée essentiellement de plusieurs longerons 7 formant la bordure et d'une pluralité de pièces 8 à fonction de solives ; l'infrastructure de l'aire de piste ou de chacun de ses modules est elle aussi constituée de longeron'. tels que 9 et d 'une pluralité de solives telles que ?0. Il en est de m?me de la piste de la fig.2 co.risposee d'une aire de piste 2' et d'une aire d'arrivée 3' dont les infrastructures sont elles-mêmes constituées respectivement de longerons 9' et de solives telles que 10' pour un module de piste et telles que 7' ee 3' pour le module d'arrivée 3'. On va maintenant décrire de façon plus détaillée la conformation et les fonctions de ces différentes sorties de pistes. Sur la fig.3, l'infrastructure de l'aire circulaire d'arrivée 3' est constituée d'une pluralité de solives 8' disposées radialement entre une pièce centrale 12, dite moyeu, et un longeron 7' formé de plusieurs tronçons en arceau ; le moyeu 12 comporte sur sa périphérie des mortaises borgnes telles que 13 débouchant sur sa face supérieure tandis que le longeron comporte des mortaises en queue d'aronde, également borgnes et débouchant aussi sur sa face supérieure. Les différents arceaux du longeron de forme circulaire 7' sont aboutés et reliés entre eux par des pieces, dites "clé", à double queue d'aronde telles que 14 engagées dans des mortaises borgnes à queue d'aronde des extrémités des arceaux. Le longeron 7', appelé ainsi bien qu'étant de forme courbe, par analogie de fonction avec les longerons 9,9', a une section en cornière épaisse (fig.6) et cela pour tous les tronçons qui le composent, à l'exception d'un tronçon 15 de raccordement avec l'aire de piste ; ce tronçon de raccordement, appelé entretoise principale, a une forme bien particulière qui apparait bien sur les fig.2 et 3 ; il est raccordé au module de piste pdr l'intermédiaire d'une clé d'assemblage telle que 16 analogue aux clés 14. Sur la fig.4, un module d'arrivée à plan carré 3, a une infrastructure constituée d'un longeron 7 comprenant quatre tronçons en équerre et d 'une pluralité de solives 8 comportant des mortaises d'entrecroisement 9 disposées pour l'une des pluralités sur la face supérieure des solives et pour l'autre pluralité sur leur face inférieure ; les extrémités de ces solives sont conformées en queue d'aronde pour pouvoir être engagées dans, des "mortaises correspondantes de la face supérieure intérieure du longeron 7 ; les tronçons du longeron 7 snt rccordés entre eux de la même façon que les tronçons des longerons 7' de la figure précédente par des clés et mortaises d'assemblage et il est raccordé à un module de piste au moyen de clés et mortaises analogues comme cela apparait bien sur la fig.1. Sur la fig .5, un module de piste tel que 4 de la fig.l a une infrastructure constituée d'une couple de !longerons 9 reliés entre eux par des solives 10 ; la liaison entre les solives et les longerons est réalisée par le moyen d'un assemblage à queue d'aronde à tenon 16 et mortaise 17. Les extrémités des longerons comportent des mortaises 18 en queue d'aronde dites mortaises d'assemblage destinées à permettre l'aboutage d'un longeron au longeron d'une aire voisine ou encore à permettre le raccordement du longeron à une pièce 19 dite entretoise de départ de piste comportant elle-même des tenons en queue d'aronde 20. Sur la coupe de la fig.6, on a représenté en hachures 30 la section d'un longeron qui peut être aussi bien un longeron 9 de module de piste qu'un longeron 7 ou 7' de bordure de module d'arrivée ; cette section apparaît comme celle d'une cornière épaisse comportant deux branches 31, 32 respectivement supérieure et inférieure ; la première branche 31 comporte juste au-dessus de sa jonction avec la seconde branche 32 et sur sa face intérieure, une rainure 33 ; la rainure 33 est destinée à l'introduction d'un plancher (en traits mixtes 34) constitutif de la superstructure de la piste ; la seconde branche 32 comporte une pluralité de mortaises telles que 33 ; ces mortaises sont borgnes, c'est-à-dire qu'elles ne traversent pas de part en part la branche 32 elles reçoivent un tenon d'extrémité d'une solive 35 et servent à bloquer ce tenon dans toutes les directions sauf celles de l'intrc duction du tenon, c'est-à-dire la direction perpendiculaire au plan du plancher 34, ce qui confère au plancher 34 un rôle de verrou de blocage des solives 35. On a choisi pour cette figure des références différentes de celles des éléments correspondants des figures précédentes en raison du fait que les explications donnees en relation avec cette figure s'appliquent aussi bien aux aires de piste qu'aux aires d'arrivée carrés ou circulaires ; il doit être compris ainsi que la section 30 est aussi bien celle d'un longeron 9, d'un longeron 7 que d'un longeron 7' et que la référence 35 s'applique aussi bien à des solives 10 qu'à des solives 8 ou 8' ; on peut noter que les explications données en relation avec la fig*6 permettent de comprendre l'invention dans sa plus grande généralité. Il doit être compris que les aires des pistes conformes à l'invention pourront recevoir un ou plusieurs des obstacles habituels à ce genre de jeux. Les techniques utilisées pour la réalisation des différens éléments précités (longerons, solives, moyeux, clés, entretoises de départ de piste, etc...) peuvent être très variées : techniques de serrurerie utilisant des profilés métalliques, techniques de thermoformage, extrusion, soufflage, rotomoulage et de façon générale de toute technique de moulage utilisant des matières plastiques simples ou composites ou du ciment, techniques de, menuiserie utilisant le bois, etc... étant entendu qu'une technique peut être utilisée pour une certaine partie ou pièce et une autre technique pour une autre. Bien que l'on ait décrit et représenté des formes particulières de réalisation des pistes de golf miniatures conformes à l'invention, il doit être compris que la portée de cette dernière n'est pas limitée à ces formes mais qu'elle s'étend à toute correspondance de forme et de dimension ainsi qu'à toute structure de piste comportant les caractéristiques générales énoncées plus haut. REVENDlCATlONS 1.- Piste de jeu, tel que de golf miniature, comportant une pluralité d'aires de formes différentes, lesdites aires étant destinées à être aboutées dans un même plan, caractérisée: en ce que chaque aire est composée - d'une superstructure constituée d'au rnoins une plaque, ou plancher de piste, et - d'une infrastructure à fonction de charpente porteuse de ladite superstructure et de rebord de délimitation de la piste 2.- Piste selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite infrastructure se compose - d'au moins une pièce dite longeron (7,7',9) ayant une section (30) transversale en cornière épaisse, la première (31) des bran ches de la cornière constituant ledit rebord de délimitation de piste, la seconde (32) branche comportant sur sa face intérieure des mortaises (33,17), et - d'une pluralité de pièces (8,8',10) à fonction de solives, chaque solive étant pourvue à au moins l'une de ses extrémités d'un tenon destiné à être logé dans une dite mortaise, lesdits tenons et mortaises ayant des formes telles que seul des mouvements d'introduction, ou à l'inverse de retrait, de direction perpendiculaire au plan dudit plancher de piste, sont autorisés 3.- Piste selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits tenons et mortaises sont en queue d'aronde, et en ce que lesdites mortaises sont borgnes 4.- Piste selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite première branche (31) comporte juste au-dessus de sa jonction avec la seconde branche (32), et sur sa face intérieure, une rainure d'introduction du plancher 5,- Piste de jeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée: en ce qu'un module de piste (5,5'), a une infrastructure composée d'un couple de longerons rectilignes (Ds et pouvant être maintenus parallèles à une certaine distance l'un de l'autre par une pluralité de solives (10) 6 - Piste de jeu selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'un module d'arrivée (3,3'), a une infrastructure composée d'un longeron (7,7') refermé sur lui-même et constituant la périphérie dudit module d'arrivée 7.- Piste selon la revendication 6, caractérisée en ce que ledit module d'arrivée a un plan carré, et en ce que son infrastructure incorpore une double pluralité de solives (8) entrecroiséesS lesdites solives comportant chacune une pluralité de mortaises (9) d 'entrecroisement 8.- Piste selon la revendication 6, caractérisée en ce que ledit module d'arrivée a un plan circulaire, et en ce que son infrastructure incorpore une pluralité de solives (8') disposées de façon radiale, lesdites solives étant engagées à une de leurs extrémités dans ledit longeron (7') de forme circulaire et à leur autre extrémité dans une pièce centrale dite moyeu (12) pourvue sur sa périphérie de mortaises borgnes; 9.- Piste selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'au moins un longeron de chaque aire comporte au moins une mortaise (18), dite d'assemblage, destinée à permettre l'aboutage dudit longeron à un longeron d'un module voisin, par le moyen d'une pièce dite "clé" (14,16), de forme symétrique destinée à êlre introduite dans chacune des mortaises d'assemblage correspondantes de deux longerons voisins. 10.-Piste selon la revendication 9, caractérisée par une pièce (19) dite entretoise de départ de piste comportant des tenons (20) destinés à être engagés dans les mortaises (18) d'assemblage.