Brevet FR2552735A1 — publié le 19850405

"Dispositif de blocage notamment pour le conditionnement et les transports". La présente invention concerne un dispositif de blocage, notamment pour le conditionnement et les transports. Dans la plupart des secteurs d'activités, il est souvent nécessaire de procéder à l'immobilisation momentannée d'une partie du contenu d'un contenant et cela dans les buts les plus divers. Ainsi, dans le domaine des transports, il est apparu très utile d'immobiliser certains contenants sur les étagères de transport à l'aide de sangles ou autres afin d'éviter que les contenants transportés se déplacent au cours du transport et surtout aux arrêts et aux démarrages du véhicule. L'immobilisation de certains produits également dans leur contenant peut être impérative surtout lorsqu'il s'agit de matières fragiles, dangeureuses, etc... Or, il n'existe apparemment sur le marché aucun dispositif qui permette d'atteindre ces buts. Dans le domaine de la livraison de produits comes tibles, et plus spécialement dans celui des traiteurs pour collectivités, les diverses préparations de cuisine sont acheminées dans des gamelles en vrac ou en barquettes et il est nécessaire d'éviter par tous les moyens que ces gamelles se déplacent en cours de transport et que les barquettes mises en place dans ces gamelles ou dans des cageots se déplacent elles-mêmes dans leur contenant. En effet, si par exemple une préparation culinaire a été soigneusement présentée par un motif décoratif tel que mayonnaise, persil ou autre, il est particulièrement désagréable pour le consommateur de retrouver après le transport un plat aux substances mêlées et, de ce fait, d'une apparence moins appétissante. Dans le domaine pharmaceutique, il est également nécessaire de transporter avec le minimum de chaos certains produits. Enfin, et d'une façon non limitative, l'immobilisation d'une partie du contenu d'un contenant apparait dans la plupart des secteurs d'activités. La présente invention se propose d'atteindre les buts ci-dessus énumérés et permet de réaliser un dispositif de blocage notamment pour le conditionnement et les transports, relativement simple et efficace, d'un prix de revient relativement bas et pouvant être réalisé à des cadences de fabrication industrielles. La présente invention concerne à cet effet un dispositif de blocage constitué par un ou plusieurs rails munis de moyens d'immobilisation tels que crans d'arrêt, perçages, ou autre, sur lesquels circule ou prend place l'élément de blocage lui-même de la marchandise transportée. La présente invention est représentée à titre d'exemple non limitatif dans les dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente le dispositif conforme à l'invention en position blocage dans un contenant - la figure 2 représente le rail et la lame de blocage ; - la figure 3 représente en détail la lame de blocage du dispositif avec son moyen d'arrêt ainsi que le profil du rail central Les figures 4, 5 et 6 sont des variantes de réalisation de l'invention. Suivant une première caractéristique de l'invention ainsi que représenté aux figures 1, 2 et 3, le dispositif de blocage comporte un ou plusieurs rails 1 munis de moyens d'immobilisation 2 sur lesquels circule ou prend place un élément de blocage constitué par une lame 3 suffisamment large et haute munie de moyens d'arrêt. Le rail central 1 comporte à l'une de ses extrémités un renfort 4 de préférence vertical servant d'appui à l'ensemble du dispositif de blocage lorsqu'il est mis en place dans un contenant ou sur une étagère d'un moyen de transport. Le rail 1 comporte sur toute sa partie longitudinale centrale, une multitude de moyens d'arrêt 2, sur ses parties longitudinales latérales, un moyen de coulisse 5 sur lequel coulisse librement une lame verticale 3 munie d'un moyen d'immobilisation. Les moyens d'arrêt 2 du rail 1 sont réalisés préférentiellement à l'aide de perforations ou crantages. Le moyen de coulisse 5 est constitué par un ou plusieurs rainurages 7 et le moyen de coulisse de la lame verticale est réalisé par une mortaise 8 épousant intimement le profilé du rail, cette mortaise comporte elle-même un moyen d'immobilisation. Le moyen d'immobilisation 6 de la lame 3 comporte au centre de la mortaise 8 de coulisse, un perçage 9 dans lequel prend place un index d'arrêt 6 épousant la configuration des moyens d'arrêt 2 du rail 1, repoussé vers le bas, par un ressort 10 approprié ; la mortaise 8 de coulisse comporte elle-même un moyen de blocage de 11 index. Suivant une autre caractéristique de l'invention, ainsi que représenté à la figure 4, le dispositif de blocage est muni d'un ou plusieurs rails 11 qui comportent sur toute leur partie longitudinale une multitude de moyens d'arrêt 12, constitués par des perforations ou épaulements perforés. La lame verticale 13, dans cette variante de réalisation, est immobilisée en prenant place dans les perforations ou épaulements. Suivant une autre caractéristique de l'invention, ainsi que réprésenté à la figure 5, le dispositif de blocage comporte une lame verticale 15 reliée à un support vertical 16 par un rail central articulé 17 et repliable, muni à chaque articulation de crantages et de moyens de-serrage 18 ; chaque élément articulé du rail 17 est relié à la lame verticale 15 et au support à l'aide de glissières 19. Suivant une autre variante de réalisation, ainsi que représenté à la figure 6, le dispositif de blocage comporte une lame verticale 20 reliée à un support vertical 21 par un rail central articulé 22, repliable en un ou plusieurs éléments, muni lui-même d'un ensemble de moyens d'arrêt 24 permettant d'immobiliser la lame verticale 20 et le support vertical 21 à une distance déterminée. Suivant une autre variante de réalisation, non représentée dans les dessins annexés, le dispositif de blocage comporte une lame verticale reliée à un support vertical par un rail flexible faisant corps ou non avec la lame et le support, réalisé de préférence en matière souple. Le rail peut être muni éventuellement de ressorts de rappel. L'invention permet ainsi de bloquer, soit une pul- tie du contenu d'un contenant, soit le contenant lui-même, par exemple sur une étagère d'un moyen de transport. L'invention pourra néanmoins s' appliquer à tous les secteurs d'activités ou il est impératif de bloquer des éléments par rapport à d'autres. L'invention s'applique en général aux conditionnements et aux transports. ' 10) Dispositif de blocage notamment pour le conditionnement et le transport, caractérisé par un ou plusieurs rails 1, munis de moyens d'immobilisation 2 sur lesquels circule ou prend place un élément de blocage constitué par une lame 3 suffisamment large et haute, munie de moyens d'arrêt. 20) Dispositif de blocage notamment pour le conditionnement et le transport conforme à la revendication 1 caractérisé par un rail central 1 comportant à l'une de ses extrémités un renfort 4, de préférence vertical, sur toute sa partie longitudinale centrale, une multitude de moyens d'arrêt 2, sur ses parties longitudinales latérales, un moyen de coulisse 5 sur lequel coulisse librement une lame verticale 3 munie d'un moyen d'immobilisation 6. 30) Dispositif de blocage notamment pour le conditionnement et le transport conforme à l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'arrêt 2 du rail 1 sont des perforations ou des crantages, en ce que le moyen de coulisse 5 est constitué par un ou plusieurs rainurages 7, en ce que le moyen de coulisse 5 de la lame verticale 3 est réalisé par une mortaise 8 épousant intimement le profilé du rail, et en ce que cette mortaise 8 comporte un moyen d'immobilisation 6. 40) Dispositif de blocage notamment pour le conditionnement et le transport conforme à l'une quelconque des revendications de 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen d'immobilisation 6 de la lame 3 comporte au centre de la mortaise 8 de coulisse un perçage 9 dans lequel prend place un index d'arrêt 6 épousant la configuration des moyens d'arrêt 2 du rail 1, repoussé vers le bas par un ressort 10 approprié, et en ce que la mortaise 8 de coulisse comporte elle-même un moyen de blocage de l'index. 50) Dispositif de blocage notamment pour le conditionnement et le transport conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que le rail ou les rails 11 comportent, sur toute sa partie longitudinale, une multitude de moyens d'arrêt 12, constitués par des perforations ou épaulements perforés, et en ce qu'une lame verticale 13 est immobilisée en prenant place dans les perforations 12 ou épaulements. 60) Dispositif de blocage notamment pour le conditionnement et les transports conforme à la revendication 1, caractérisé par une lame verticale 15 reliée à un support vertical 16 par un rail central articulé 17 repliable, muni à chaque articulation de crantages et de moyens de serrage 18 et en ce que chaque élément articulé du rail 17 est relié à la lame verticale 15 et au support 16 à l'aide de glissières 19. 70) Dispositif de blocage notamment pour le conditionnement et le transport conforme à la revendication 1, caractérisé par une lame verticale 20 reliée à un support vertical 21 par un rail central articulé autour de charnières 3, muni lui-même d'un ensemble de moyens d'arrêt 24. 80) Dispositif de blocage notamment pour le conditionnement et le transport conforme à la revendication 1, caractérisé par une lame verticale reliée à un support vertical par un rail flexible faisant corps ou non avec la lame et le support réalisé de préférence en matière souple. 90) Conditionnements et moyens de transports caractérisés en ce qu'ils comportent une ou plusieurs caractéristiques conformes à l'une quelconque des revendications de 1 à 8.