Brevet FR2554583A2 — publié le 19850510

FR 2554583 A2 19850510 FR 8318073 A 19831108 Dispositif assurant le maintien d'un plateau de pesée parallèle à lui- même, sur un appareil de pesage" La présente invention a pour objet un dispositif qui assure le main- tien d'un plateau de pesée parallèle à lui-même, sur un appareil de pesage. Selon le brevet principal, ce dispositif comprend au moins deux organes roulants, tels que des cylindres, qui sont superposés et montés chacun entre deux éléments d'appui verticaux situés en vis-à-vis, éléments d'appui dont l'un fait partie d'un bâti-support fixe et dont l'autre est solidaire du plateau de pesée, le bâti-support et l'ensemble mobile verti- calement auquel appartient le plateau de pesée se croisant dans leurs parties intermédiaires comprises entre le ou les organes roulants inférieurs et le ou les organes roulants supérieurs, de manière à ce que tous les organes roulants soient appliqués contre les éléments d'appui verticaux correspondants. Ainsi l'ensemble mobile avec plateau de pesée, recevant la charge à peser, prend appui sur le bâti-support par l'intermédiaire d'organes roulants, tels que des cylindres dont les axes sont horizontaux et super- posés, qui le positionnent avec précision et qui lui permettent d'effectuer sa course par un mouvement vertical roulant. Cet ensemble mobile est en outre lié, par suspension, à un système de détermination et d'indication du poids pouvant être de tout type: mécanique, hydraulique, électronique, etc. Il est notamment possible d'utiliser un capteur de force électronique, qui assure la suspension de l'ensemble mobile verticalement en reliant cet ensemble au bâti-support fixe, le capteur étant disposé suivant une direction sensiblement verticale et étant relié au bâti-support et à l'ensem- ble mobile en des points situés entre les cylindres supérieur et inférieur. En fonctionnement, les flexions des différentes parties du dispositif sous la charge entraînent alors un certain non-parallélisme des plaques d'appui des cylindres. Ceci introduit une inclinaison de la direction du capteur de force électronique par rapport au plan passant par les axes horizontaux des cylindres supérieur et inférieur. L'inclinaison du capteur entraîne elle-même une modification de la courbe de réponse du capteur et ne permet pas de respecter les tolérances imposées par les services officiels des instruments de mesure. L'objet de la présente addition est d'éliminer cet inconvénient, en perfectionnant le montage du capteur de force de manière à éviter toute erreur de mesure due aux flexions du dispositif. A cet effet, dans le dispositif selon la présente addition, le capteur de force assurant la suspension de l'ensemble mobile verticalement a son extrémité supérieure réunie par l'intermédiaire de brides de liaison à un point d'attache situé sur le bâti-support fixe sensiblement au niveau du ou des organes roulants supérieurs, tandis que l'extrémité inférieure du capteur de force est réunie par l'intermédiaire d'autres brides de liaison à un point d'attache situé sur l'ensemble mobile sensiblement au niveau du ou des organes roulants inférieurs. Grâce à ces dispositions, l'axe longitudinal du capteur de force est maintenu dans le plan contenant les axes horizontaux des cylindres supérieur et inférieur, ce qui supprime toute influence des cylindres, ou autres organes roulants équivalents, sur la précision de la mesure de poids. Selon un mode de réalisation particulier, l'extrémité supérieure du capteur de force est réunie au moyen d'un premier axe de liaison horizontal à deux brides de liaison supérieures parallèles et situées de part et d'autre du ou des organes roulants supérieurs, le bâti-support fixe comportant deux premiers tourillons de suspension dont chacun est introduit dans un trou correspondant de l'une des brides de liaison supé- rieures, ces premiers tourillons étant situés sensiblement au niveau du ou des organes roulants supérieurs, tandis que l'extrémité inférieure du capteur de force est réunie au moyen d'un second axe de liaison horizontal à deux brides de liaison inférieures parallèles et situées de part et d'autre du ou des organes roulants inférieurs, l'ensemble mobile comportant deux autres tourillons de suspension dont chacun est introduit dans un trou correspondant de l'une des brides de liaison inférieures, ces autres tourillons étant situés sensiblement au niveau du ou des organes roulants inférieurs. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la descrip- tion qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif assurant le maintien d'un plateau de pesée parallèle à lui-même, sur un appareil de pesage: Figure 1 est une vue en coupe verticale, très schématique, d'un dispositif perfectionné conformément à la présente addition; Figure 2 est une vue en perspective éclatée de ce dispositif, dans une forme de réalisation particulière. L'appareil de pesage représenté très schématiquement sur la figure 1 comprend, comme déjà décrit sur le brevet principal, un bâti-support fixe (1) avec une première paroi verticale (3) reliée, par une partie inter- médiaire oblique (4), à une seconde paroi verticale (5). L'appareil comprend encore un ensemble (6) mobile verticalement, avec une première paroi verticale (7) reliée, par une partie intermédiaire oblique (8), à une seconde paroi verticale (9) solidaire d'un plateau horizontal (10) prévu pour recevoir une charge (11) dont l'appareil détermine le poids (P) . Les deux parties intermédiaires obliques (4 et 8) se croisent. Un premier cylindre (12), d'axe horizontal, est disposé entre les deux parois verticales (3 et 7) situées en vis-à-vis, qui appartiennent respectivement au bâti-support (1) et à l'ensemble mobile (6). Un second cylindre (13), d'axe horizontal, est disposé au-dessous du premier entre les deux autres parois verticales (5 et 9) situées en vis-à-vis, qui appartiennent respectivement au bâti- support (1) et à l'ensemble mobile (6). Cet ensemble mobile (6) est suspen- du au bâti-support fixe (1) au moyen d'un capteur de force électronique (19), lui-même raccordé à un système indicateur du poids (P) de la charge (11). La disposition est telle que l'ensemble mobile (6) prend appui sur le bâti-support (1) par l'intermédiaire des deux cylindres (12 et 13), et peut décrire un mouvement vertical relativement au bâti-support (1) avec une course variable suivant le poids (P), les cylindres (12 et 13) roulant sans glissement d'une part sur les parois verticales (3 et ) du bâti-support (1), d'autre part sur les parois verticales (7 et 9) de l'ensemble mobile (6). Le capteur de force électronique (19) est disposé avec son axe (25) sensiblement vertical, entre les deux cylindres (12 et 13). Selon la présente addition, un premier axe de liaison horizontal (26) réunit l'extré- mité supérieure du capteur (19) à deux brides de liaison supérieures (27), parallèles et sensiblement verticales, dont les extrémités supérieures sont liées à un point d'attache (28) situé sur le bâti-support fixe (1). D'une manière symétrique, un second axe de liaison horizontal (29) réunit l'extrémité inférieure du capteur (19) à deux autres brides de liaison inférieures (30), parallèles et sensiblement verticales, dont les extrémités inférieures sont liées à un point d'attache (31) situé sur l'ensemble mobile (6). Le point d'attache (28) des brides (27) sur le bâti-support fixe (1) est situé au niveau du cylindre supérieur (12). De même, le point d'attache (31) des brides (30) sur l'ensemble mobile (6) est situé au niveau du cylindre inférieur (13). Il en résulte que, malgré les flexions du disposi- tif sous l'effet de la charge (11), l'axe (25) du capteur (19) est toujours contenu dans le plan passant par les axes horizontaux des deux cylindres (12 et 13), ce qui évite des erreurs de mesure. Une réalisation plus particulière du dispositif conçu selon ce princi- pe est illustrée par la figure 2. Le bâti-support fixe (1) se présente ici comme un boîtier, dont les deux faces latérales (32) relient les deux parois verticales (3 et 5) destinées à l'appui des cylindres (12 et 13). L'ensemble mobile (6) se présente également comme un boîtier, introduit à l'intérieur du boîtier précédent formant le bâti-support (1), deux faces latérales (33) reliant ses deux parois verticales (7 et 9) destinées à l'appui des cylindres (12 et 13). L'axe 'de liaison supérieur (26) du capteur (19) traverse librement les faces latérales (33) du boîtier (6) qui comportent à cet effet des ouvertures de passage (34). Les deux brides de liaison supérieures (27), situées de part et d'autre du cylindre supérieur (12), comportent des trous (35) dans chacun desquels est introduit un tourillon (28) faisant saillie du côté intérieur sur une face latérale (32) du boîtier (1). L'axe de liaison inférieur (29) du capteur (19) traverse librement les faces latérales (33) du boîtier (6) qui comportent à cet effet d'autres ouvertures de passage (36). Les deux brides de liaison inférieures (30), situées de part et d'autre du cylindre inférieur (13), comportent des trous (37) dans chacun desquels est introduit un tourillon (31) faisant saillie du côté extérieur sur une face latérale (33) du boîtier (6). Ainsi, les brides de liaison (27 et 30) sont disposées dans les espaces ménagés entre les faces latérales respectives (32 et 33) des deux boîtiers (1 et 6). Les deux premiers tourillons (28) matérialisent le point d'attache supérieur et sont situés à hauteur du cylindre supérieur (12). Celui-ci est retenu par deux lames souples (23) incurvées, dont les extrémités, tournées vers le haut sont fixées en des points (38 et 39) respectivement sur le bâti-support fixe (1) et sur l'ensemble mobile (6), comme déjà décrit au brevet principal avec référence à la figure 4 de celui-ci. Les deux autres tourillons (31) matérialisent le point d'attache inférieur et sont situés à hauteur du cylindre inférieur (13). Celui-ci est également retenu par deux lames souples incurvées (23), dont les extrémités tournées vers le haut sont fixées en des points (40 et 41) respectivement sur le bâti-support fixe (1) et sur l'ensemble mobile (6). Il va de soi que l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exé- cution de ce dispositif qui a été décrite ci-dessus, à titre d'exemple elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application relevant de la même conception. Ainsi l'on ne s'éloignerait pas de l'esprit de l'invention - en remplaçant les cylindres (12 et 13) par tous organes roulants équivalents, tels que des billes; - en réalisant le plateau de pesée (10) sous toute forme, par exem- ple à la manière d'une fourche dans le cas o le dispositif est monté sur un chariot élévateur pour assurer le pesage de la charge soulevée par le chariot - en groupant deux ou plusieurs dispositifs similaires, sur un même appareil de pesage. REVENDICATIONS 1. Dispositif assurant le maintien d'un plateau de pesée parallèle à luimême, sur un appareil de pesage, ce dispositif comprenant au moins deux organes roulants, tels que des cylindres (12,13), qui sont superposés et montés chacun entre deux éléments d'appui verticaux (3,5,7,9) situés en vis-à-vis, éléments d'appui dont l'un (3,5) fait partie d'un bâti-support fixe (1) et dont l'autre (7,9) est solidaire du plateau de pesée (10), le bâti-support (1) et l'ensemble mobile verticalement (6) auquel appartient le plateau de pesée (10) se croisant dans leurs parties intermédiaires (4, 8) comprises entre le ou les organes roulants inférieurs (13) et le ou les organes roulants supérieurs (12), de manière à ce que tous les organes roulants (12,13) soient appliqués contre les éléments d'appui verticaux correspondants (3,5,7,9), selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisé en ce que le capteur de force (19) assurant la suspension de l'ensemble mobile verticalement (6) a son extrémité supérieure réunie par l'intermédiaire de brides de liaison (27) à un point d'attache (28) situé sur le bâti-support fixe (1) sensiblement au niveau du ou des organes roulants supérieurs (12), tandis que l'extrémité inférieure du capteur de force (19) est réunie par l'intermédiaire d'autres brides de liaison (30) à un point d'attache (31) situé sur l'ensemble mobile (6) sensiblement au niveau du ou des organes roulants inférieurs (13). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ex- trémité supérieure du capteur de force (19) est réunie au moyen d'un premier axe de liaison horizontal (26) à deux brides de liaison supérieures (27) parallèles et situées de part et d'autre du ou des organes roulants supérieurs (12)le bâti fixe sion (28) dont chacun est introduit dans un trou correspondant (35) de l'une des brides de liaison supérieures (27), ces premiers tourillons (28) étant situés sensiblement au niveau du ou des organes roulants supérieurs (12), tandis que l'extrémité inférieure du capteur de force (19) est réunie au moyen d'un second axe de liaison horizontal (29) à deux brides de liaison inférieures (30) parallèles et situées de part et d'autre du ou des organes roulants inférieurs (13), l'ensemble mobile (6) comportant deux autres tourillons de suspension (31) dont chacun est introduit dans un trou correspondant (37) de l'une des brides de liaison inférieures (30), ces autres tourillons (31) étant situés sensiblement au niveau du ou des organes roulants inférieurs (13). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bâtisupport fixe (1) et l'ensemble mobile (6) se présentent comme des boîtiers dont le second est introduit à l'intérieur du premier, les faces latérales (33) du boîtier de l'ensemble mobile (6) comportant des ouvertu- res de passage (34,36) traversées librement par les axes de liaison (26, 29) réunissant le capteur de force (19) aux brides de liaison (27,30) disposées entre les deux boîtiers, les deux premiers tourillons (28) faisant saillie intérieurement sur les faces latérales (32) du boîtier du bâti-support (1) tandis que les deux autres tourillons (31) font saillie extérieurement sur les faces latérales (33) du boîtier de l'ensemble mobile (6).