Brevet FR2552720A1 — publié le 19850405

Dispositif de guidage et d'entrainement d'une vitre coulissante de véhicule automobile. La présente invention a pour objet un dispositif de guidage et d'en traitement utilisé dans les lève-vitres de véhicule automobile. Durant de nombreuses années, les vitres coulissantes de véhicule automobile étaient guidées entre deux montants parallèles de la porte du véhicule, le mécanisme de lève-vitre ayant uniquement pour fonction de permettre de manoeuvrer la vitre verticalement dans ces deux glissières. L'évolution des véhicules tant en ce qui concerne le style des carrosseries que les modifications visant à réaliser des économies sur le poids a conduit à raccourcir les montants et à les supprimer localement dans la partie inférieure cachée de la porte sur laquelle est montée la vitre. On a déjà proposé d'assurer le guidage et l'entrainement d'une vitre coulissante de véhicule automobile au moyen d'un dispositif comprenant un rail de guidage, un plateau sur lequel est fixée la vitre et qui est monté coulissant sur le rail de guidage au moyen de deux patins de guidage espacés dont le profil coopère avec celui du rail de guidage, et un organe d'entraînement relié au plateau au moyen d'une bride rapportée sur ce dernier. Dans ce type de dispositif de l'art antérieur, le plateau coulissant doit initialement être monté coulissant sur son rail de guidage avec un jeu minimum de façon à assurer un bon guidage de la vitre. On constate malheureusement que, suite à une déformation des composants résultant d'un effort anormal exercé sur la vitre ou suite à l'usure de ceux ci, le jeu augmente rapidement. Ce jeu plus important se répercute de façon amplifiée à la partie supérieure de la porte et a pour conséquence de provoquer un jeu important de la vitre par rapport à son encadrement. De plus la liaison entre l'élément d'entrainement et le plateau coulissant est assurée de façon rigide au moyen d'une bride géné- ralement soudée sur le plateau métallique de sorte qu'il se produit des duretés de manoeuvre lors de l'actionnement du mécanisme du lève vitre qui sont occasionnées notamment par les défauts de galbe, de surface ou de parallélisme. L'invention a pour but de proposer un dispositif de guidage et d'entrainement du type de celui qui vient d'être décrit mais dans lequel les jeux de fonctionnement sont rendus très faibles d'une part en évitant leur accroissement trop rapide au cours du temps et d'autre part en assurant leur rattrapage automatique. Dans ce but, l'invention propose un dispositf caractérisé en ce que le plateau coulissant comporte des moyens élastiques de rattrapage automatique de jeu disposés entre le rail de guidage et le plateau. Selon une caractéristique de l'invention, lesdits moyens élastiques sont constitués par deux ressorts espacés disposés en vis-à-vis desdits patins prenant appui d'une part sur le plateau et d'autre part sur le rail de guidage. Selon une autre caractéristique, chacun des ressorts est constitué par une lame élastique fixée sur ledit plateau et dont une face coopère avec le rail de guidage sur une portion duquel elle prend appui élastiquement. On comprend que grâce à de telles caractéristiques non seulement le problème du jeu se trouve résolu mais quTil est également possible de maitriser la valeur du frottement du plateau sur le rail et ce en choisifssant une valeur déterminée de l'effort élastique exercé par les ressorts. Selon une caractéristique importante de l'invention le plateau est réalisé en matière plastique, les patins de guidage et les lames élastiques étant venus de matière avec le plateau. Grâce à cette realisation ; une économie de poids non négligeable est réalisée sur un composant mobile du mécanisme du lève-vitre qui a des effets bénéfiques sur le fonctionnement de ce dernier ainsi que sur le poids du véhicule. Enfin en combinaison avec les moyens élastiques de rattrapage automatique de jeu prévus ci-dessus, la bride reliant l'organe d'entraî- nement au plateau est montée avec jeu sur le plateau de façon à permettre de faibles déplacements de la bride par rapport au plateau dans une direction parallèle au plan de ce dernier et sensiblement perpendiculaire à la direction du rail de guidage. Ainsi se trouvent résolus les problèmes de dureté de manoeuvre évoqués plus haut en même temps que se trouve facilitée l'action des moyens élastiques de rattrapage de jeu en cas d'effort important exercé sur la vitre. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation de l'invention et pour laquelle on se reportera aux annexes dans lesquels - la figure 1 représente un dispositif de guidage et d'entraînement ltart antérieur - la figure 2 est une vue de dessus du dispositif de la figure 1. - la figure 3 représente un dispositif de guidage et d'entraînement réalisé conformément aux enseignements de la présente invention - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne 4-4 de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue de face du plateau coulissant réalisé conformément aux enseignements de la présente invention - la figure 6 est une vue de dessus du plateau de la figure 5 ; et - les figures 7 à 9 sont des representations géométriques conven tionnelles de la bride de liaison incorporée au dispositif de la figure 3. On a représenté aux figures 1 et 2 un dispositif de guidage et d'entraînement de l'art antérieur qui comprend essentiellement un rail de guidage ou glissière centrale 1 solidaire du caisson de la porte (non représenté). Un plateau 2 est monté coulissant sur le rail de guidage 1 au moyen de deux patins de guidage espacés 4 et 6 réalisés en matière plastique et qui sont surmoulés sur le plateau métallique 2. Le dispositif comprend également un organe d'entraînement ou organe moteur 8 ici constitué par un câble métallique et qui est relié au plateau 2 au moyen d'une bride 10 sertie sur le cable 8 et rapportée par soudage sur le plateau 2. On a enfin représenté une vitre 12 qui est fixée au plateau 2 en deux points 14 par des moyens de fixation non représentés. Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant : sous l'action de l'organe d'entraînement 8, la bride 10 se déplace verticalement en coulissant sur le rail de guidage 1 vers le haut ou vers le bas. La bride 10 étant fixée sur le plateau 2, son déplacement provoque celui du plateau qui entraîne la vitre 12 de façon à assurer la fonction lève-vitre. Dans ce mode de réalisation ; le jeu de fonctionnement est constitué d'une part du jeu existant entre le rail de guidage 1 et les patins 4 et 6 et d'autre part du jeu existant entre le rail de guidage 1 et l'organe d'entraînement 8 ; la côte entre la bride 10 et les patins 4 et 6 étant tributaire de la précision de l'opération de soudage qui permet de rapporter la bride 10 sur le plateau 2. Ce dispositif présente l'ensemble des inconvénients qui ont été explicités dans le préambule de la demande et auxquels l'invention entend remédier. On a représenté aux figures 3 à 9 un dispositif de guidage et d'entraînement réalisé conformément aux enseignements de la présente invention. Les éléments similaires ou équivalents sont désignés par les mêmes chiffres de référence 1 à 14. Conformément à l'invention, le plateau 2 est muni de moyens élastiques de rattrapage automatique de jeu 16 disposés entre le plateau 2 et le rail 1. Dans le mode de réalisation représenté, les moyens 16 sont constitués par deux ressorts 18 et 20 espacés et disposés en vis-àvis des patins 4 et 6. Les ressorts 16 et 18 sont chacun constitués par une lame élastique déformable dont la face externe 22, 24, prend appui élastiquement sur la face 26 du rail de guidage 1 avec laquelle elle coopère, d'une part pour assurer la fonction de rattrapage de jeu et d'autre part pour compléter le guidage assuré par les patins de guidage 4 et 6. Chacune des lames constitue ainsi un ressort monté comprimé entre une portion 28, 30 du plateau et le rail de guidage 1. Dans le mode de réalisation illustré aux figures, le plateau 2 est réalisé en matière plastique, les patins de guidage 4 et 6 ainsi que les lames élastiques 18 et 20 étant venus de matière avec le plateau 2. Chaque lame élastique 18 ou 20 est reliée par ses deux extrémités à la portion correspondante 28, 30 du plateau de façon à présenter un profil extérieur recourbé et se comporter comme une poutre courbe encastrée à ses deux extrémités. Le bord libre 30 du rail de guidage 1 est reçu dans deux fentes de guidage 32 formées dans les patins de guidage 4 et 6. Un jeu fonctionnel "j" est prévu entre le bord libre 30 et le fond 33 des fentes de guidage 32. Selon une autre caractéristique de l'invention, la bride 10 qui relie l'organe d'entraînement 8 au plateau coulissant 2 est monté avec jeu sur ce dernier de façon à permettre de faibles déplacements de la bride dans une direction parallèle au plan du plateau coulissant et sensiblement perpendiculaire à la direction du rail de guidage 1. Cette caractéristique est obtenuegrâce à la structure de la bride 10 et à son montage sur le plateau. La forme générale de la bride 10 est peu modifiée par rapport à celle de l'art antérieur et comporte une boucle centrale 34 prolongée par deux ailes latérales planes 36 et 38. La boucle centrale 34 permet d'assurer le sertissage de la bride sur l'organe d'entraînement 8 tandis que chacune des ailes 36 et 38 est munie de deux pattes latérales repliées 40 et 42.Les deux pattes supérieures 40 et les deux pattes inférieures 42 ainsi définies coopèrent avec des bords correspondants 44 et 46 d'une fenêtre 48 formée dans le plateau 2 de façon à assurer le maintien de la bride 10 sur le plateau 2. La bride 10 est insérée dans la fenêtre 48 dans laquelle après montage elle peut se déplacer latéralement dans la direction indiquée par la flèche F de la figure 3 grâce à un dimensionnement approprié de la bride et de la fenêtre 48. Le fonctionnement normal du dispositif de guidage et d'entraînement qui vient d'être décrit est identique à celui décrit en référence à l'art antérieur. En cas d'effort important appliqué à la vitre 12, une des lames élastiques 18 ou 20 se déforme élastiquement puis exerce un effort élastique de rappel en position normale de la vitre lorsque l'effort cesse d'être appliqué. Ce double mouvement est permis grâce à l'existence du jeu "j" mentionné plus haut. Grâce à la nouvelle conception, le jeu de fonctionnement entre le rail de guidage 1 et les patins de guidage 4 et 6, complétés dans leur fonction par les lames élastiques 18 et 20, est nul. L'effort de frottement que l'on doit vaincre pour faire coulisser le plateau 2 sur la glissière 1 est uniquement fonction du tarage des moyens de rattrapage automatique de jeu et peut donc être parfaitement déterminé lors de la conception du dispositif. Lors de l'application d'un effort sur la vitre 12, les déplacements latéraux que peut effectuer la bride 10 dans la fenêtre 48 permettent de suprrimer tous les risques de déformations permanentes des pièces et par conséquent toutes les duretés de manoeuvre qui en découlent. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit. On peut notamment prévoir des paires de ressorts en vis-à-vis qui deux à deux assureraient la double fonction de patins de guidage et de rattrapage automatique de jeu. L'invention ne dépend bien entendu aucunement du type d'organe d'entraînement qui est prévu, ce dernier pouvant être un câble souple, lisse ou avec des torons, un câble semi-rigide, une crémaillère etc... REVENDICATIONS 1) Dispositif de guidage et d'entraînement d'une vitre coulissante de véhicule automobile (12) comprenant un rail de guidage (1), un plateau (2) sur lequel est fixée la vitre (12) et qui est monté coulissant sur le rail de guidage (1) au moyen de deux patins de guidage espacés (4, 6) dont le profil coopère avec celui du rail de guidage, (1) et un organe d'entraînement (8) relié au plateau au moyen d'une bride (10), caractérisé en ce que le plateau (2) comporte des moyens élastiques (16) de rattrapage automatique de jeu disposés entre le rail de guidage (1) et le plateau (2). 2) Dispositif de guidage et d'entraînement selon la revendication 1 caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques (16) sont constitués par deux ressorts espacés (18, 20) disposés en vis-à-vis desdits patins (4, 6) prenant appui d'une part sur le plateau et d'autre part sur le rail de guidage 3) Dispositif de guidage et d'entraînement selon la revendication 2 caractérisé en ce que chacun des ressort (18, 20) est constitué par une lame élastique fixée sur le dit plateau et dont une face (22, 24) coopère avec le rail de guidage sur une portion duquel elle prend appui élastiquement. 4) Dispositif de guidage et d'entraînement selon la revendication 3 dans lequel le plateau (2) est réalisé en matière plastique, les patins de guidage (4, 6) et les lames élastiques (18, 20) étant venus de matière avec le plateau. 5) Dispositif de guidage et d'entraînement selon la revendication 4 caractérisé en ce que chacune des deux lames élastiques (18, 20) est reliée au plateau par ses deux extrémités de façon à se comporter comme une poutre courbe encastrée à ses deux extrémités. 6) Dispositif de guidage et d'entraînement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bride (10) est montée avec jeu sur le plateau (2) de façon à permettre de faibles déplacements de la bride (10) par rapport au plateau (2) dans une direction parallèle au plan de ce dernier et sensiblement perpendiculaire à la direction du rail de guidage (1). 7) Dispositif de guidage et d'entraînement selon la revendication 6 caractérisé en ce que la bride (10) est constitué par une pièce en tôle pliée montée dans une fenêtre (48) du plateau et qui comporte des pattes latérales repliées (40, 42) qui coopèrent avec les bords (44, 46) de la fenêtre (48) pour assurer son maintien en position et son guidage lors desdits faibles déplacements.