Brevet FR2559803A1 — publié le 19850823

Machine de fraisage compacte en vue d'enlever des revêtements de routes détériorés. L'invention concerne une machine de frai- sage compacte pour enlever des revêtements de routes détériorés. De telles machines de fraisage sont déjà utilisées en différentes dimensions. Pour le frai- sage des autoroutes, ces machines ont une largeur de fraisage d'environ 3, 75 m et elles sont équipées de façon à fraiser toute une bande de roulement d'une autoroute en une seule phase de travail. De petites machines qui sont utilisées, en particulier, sur les routes et dans les villes, ont une plus faible lar- geur de fraisage correspondante. De telles machines peuvent être utilisées aussi bien pour le fraisage à chaud que pour le fraisage à froid. Dans le pro- cédé de fraisage à froid, le revêtement de route à fraiser n'est pas chauffé avant le fraisage et, par conséquent, les burins de fraisage qui sont montés sur le rouleau de fraisage, subissent une usure relativement importante. D'autre part, le préchauf- fage du revêtement de route à fraiser implique pres- que un doublage des dimensions de la machine de fraisage par suite des brûleurs montés à l'avant et du réservoir prévu pour le gaz de chauffage néces- saire au fonctionnement des brQleurs. En conséquence, par suite de ces dimensions relativement importantes, on utilise des machines de fraisage à chaud, en particulier, sur les auto- routes et les routes droites tandis que, en particu- lier, dans les villes et les bourgades, on utilise de plus petites machines de fraisage à froid. A cet effet et, en particulier, également pour de plus petits travaux de réfection, on a éla- boré ce que l'on appelle des machines de fraisage compactes qui fonctionnent selon le procédé de frai- sage à froid et qui ont des dimensions relativement petites. En conséquence, ces machines peuvent être utilisées sans difficulté sur les routes étroites et sinueuses, ainsi que dans les bourgades et les villes pour y effectuer les travaux de fraisage né-- cessaires pour réfectionner les revêtements de routes détériorés. Habituellement, après l'exécution du pro- cessus de fraisage, le matériau des revêtements de routes enlevés par les machines de fraisage reste habituellement sur le revêtement fraisé et il doit être transporté et évacué, au moyen de balayeuses et de dispositifs de chargement spéciaux, sur des camions. Etant donné qu'en l'occurrence, il s'agit de travaux relativement onéreux en personnel, le Demandeur a déjà élaboré, pour les machines de frai- sage des routes, des dispositifs de chargement que l'on installe à l'arrière de la machine et qui, au cours du processus de fraisage, recueillent le maté- riau fraisé pour le charger ensuite, à l'intervention d'une bande de chargement, sur un camion qui suit la machine de fraisage. De tels dispositifs de chargement sont con- nus, par exemple, d'après les demandes de brevets de la République Fédérale d'Allemagne DE-OS-25 00 861, 26 00 863, 28 29 125 et 30 32 643. Cependant, les dispositifs de chargement décrits dans ces demandes de brevets antérieures du Demandeur ne sont appropriés que pour les machines de fraisage de routes de dimensions relativement importantes dont il a été fait mention dans l'intro- duction ci-dessus. Avec les machines de fraisage compactes élaborées récemment, on rencontre des dif- ficultés dans la mesure o ces machines ont une structure quelque peu différente. Ces machines sont constituées d'un méca- nisme de roulement pourvu d'un moteur d'entraînement et comportant une paire de roues avant pouvant être dirigées et entraînées, ainsi qu'un rouleau de frai- sage pouvant être entraîné par le moteur à l'encontre du sens de rotation des roues du mécanisme de roule- ment, ce rouleau étant monté à l'extrémité de ce mé- o10 canisme, tandis qu'il comporte des roues supports disposées de façon à pouvoir être réglées en hauteur sur les éléments de soutien de ce rouleau. En l'oc- currence, ces roues supports constituent en même temps les roues arrière du mécanisme de roulement, si bien que le rouleau de fraisage est disposé pra- tiquement à l'extrémité arrière du mécanisme de rou- lement. En fait, le montage d'un dispositif de chargement connu d'après les demandes de brevets précitées à l'arrière du mécanisme de roulement est, en principe, possible, mais ces dispositifs de char- gement ne permettent pas d'accéder au rouleau de fraisage et de procéder ainsi au remplacement des burins de fraisage, ce remplacement étant fréquemment nécessaire précisément lors du fraisage à froid. En conséquence, jusqu'à présent, les nouvelles ma- chines compactes de fraisage à froid n'ont fonctionné que sans dispositif de chargement et le matériau fraisé a dû être enlevé de la surface fraisée de la route au cours de phases de travail supplémentaires. L'objet de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. En conséquence, la présente invention concerne une mriachine de fraisage compacte pour enlever des revête- nents de routes d tériorés, un dispositif de chargement pour le matériau fraisé y étant adapté, cette machine comprenant un mécanisme de roulement pourvu d'un mo- teur d'entraînement et comportant une paire de roues avant pouvant être dirigées et entraînées, ainsi qu'un rouleau de fraisage pouvant être entraîné par un moteur à l'encontre du sens de rotation des roues du mécanisme de roulement, ce rouleau étant adapté à l'extrémité de ce mécanisme, tandis qu'il comporte des roues supports montées de façon à pouvoir être réglées en hauteur sur les éléments de soutien de ce rouleau, cette machine étant caractérisée en ce que, dans le sens de la marche et derrière le rouleau de fraisage, on installe un dispositif de chargement pouvant pivoter, constitué d'une bande transporteuse et pourvu d'un élément de soutien. Au terme du processus de fraisage, on peut faire pivoter un tel dispositif de chargement en dehors de sa position de travail, permettant ainsi d'accéder librement au rouleau de fraisage pour rem- placer les burins de fraisage usés. En l'occurrence, selon une caractéristique particulièrement avantageuse, l'élément de soutien du dispositif de chargement est disposé de façon à pouvoir pivoter sur un axe horizontal dans deux paliers installés sur le rouleau de fraisage. En faisant pivoter l'élément de soutien vers le haut avec le dispositif de chargement, par exemple, au moyen d'un cylindre de levage hydraulique, d'une crémaillère ou analogues, on rabat l'ensemble du mécanisme de soutien du dispositif de chargement vers le haut, libérant ainsi l'accès au rouleau de fraisage. Les systèmes de plaques de poussée prévus dans les dispositifs de chargement connus pour re- cueillir le matériau fraisé réparti sur toute la largeur de fraisage sont beaucoup trop volumineux pour être utilisés dans les machines de fraisage compactes et, par conséquent, ils sont inutilisa- bles. En revanche, selon une cara.téristique avantageuse, sur l'élément de soutien du dispositif de chargement, on prévoit un bouclier d'égalisation essentiellement disposé verticalement et recouvrant la zone fraisée par le rouleau de fraisage. Ce bou- clier d'égalisation comporte une ouverture de passage pour le matériau fraisé qui est transporté vers l'arrière par le rouleau de fraisage agissant comme rouleau transporteur, venant ainsi s'accumuler der- rière ce rouleau de fraisage et devant ce bouclier d'égalisation. Cette ouverture de passage est avantageuse- ment ménagée sur le bord arrière du bouclier d'égali- sation, par exemple, au milieu de ce dernier et elle permet, au matériau fraisé, de sortir dans une zone définie o il est repris par la bande de chargement et transporté sur le camion suiveur. Suivant une autre forme de réalisation avantageuse de la présente invention, l'ouverture de passage pour le matériau fraisé se trouve à mi- hauteur du bouclier d'égalisation, si bien que, pour ainsi dire, ce dernier tombe par le dessus sur le dispositif de chargement monté à la suite, tout en assurant le transport ultérieur sur le camion. En l'occurrence, selon une caractéristique qui s'est avérée avantageuse, le bouclier d'égalisa- tion est disposé dans des trous oblongs verticaux de l'élément de soutien du dispositif de chargement et, par conséquent, on peut l'adapter sans difficulté aux différentes profondeurs de fraisage. Etant donné que le bouclier d'égalisation est soumis à une très forte usure, selon une caractéristique qui s'est avérée particulièrement avantageuse, le bord du bouclier d'égalisation qui vient se poser sur le revêtement de route fraisé, comporte une armature en métal dur. Selon une autre caractéristique qui s'est avérée très avantageuse, le dispositif de chargement est maintenu dans un trou oblong vertical de l'élé- ment de soutien avec possibilité d'être réglé en hauteur. De la sorte, même dans le cas de profon- deurs de fraisage différentes, le dispositif de chargement peut prendre automatiquement appui, à l'intervention d'un patin de glissement, sur le revêtement de route fraisé, si bien que le matériau fraisé est repris complètement sur le dispositif de chargement. Suivant une autre forme de réalisation avantageuse de la présente invention, le dispositif de chargement est assemblé à l'élément de soutien. à l'intervention d'un ou de plusieurs accouplements à fermeture rapide. Cette caractéristique offre la possibilité supplémentaire de découpler le dispositif de chargement en cas de besoin et de poursuivre le travail uniquement avec le bouclier d'égalisation prévu sur l'élément de soutien. Le matériau ramassé par le bouclier d'égalisation sort alors de l'ouver- ture de passage et est ainsi déjà obtenu sous une forme ramassée pour pouvoir être ensuite recueilli aisément. D'autre part, on a également la possibilité supplémentaire d'éviter complètement, moyennant un simple soulèvement du bouclier d'égalisation, la formation d'un amas du matériau fraisé, si bien que celui-ci est réparti sur le revêtement de route fraisé. Selon une caractéristique qui s'est encore avérée très avantageuse, le dispositif, de chargement est fixé sur l'élément de soutien du dispositif de chargement en ayant la possibilité de pivoter sur un axe vertical. Cette possibilité de pivotement permet une meilleure répartition du matériau recueil- li par le dispositif de chargement et transporté sur le camion. En particulier, lorsque, pour le pivote- ment du dispositif de chargement autour de l'axe vertical, on prévoit un cylindre de réglage ou un cylindre de levage hydraulique supplémentaire, la répartition du matériau fraisé sur la surface de chargement du camion peut être aisément effectuée au départ de la cabine du conducteur. La machine de fraisage compacte selon l'invention pourvue de son dispositif de chargement sera décrite ci-après plus en détail en se référant aux exemples de réalisation illustrés dans les des- sins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale partielle de la machine de fraisage compacte selon l'invention comportant le dispositif de chargement adapté à son extrémité; la figure 2 est une vue partielle de la machine de fraisage selon l'invention dont le dispo- sitif de chargement est rabattu vers le haut; la figure 3 est une vue partielle de la machine de fraisage selon l'invention dans laquelle le bouclier d'égalisation est précisément soulevé; la figure 4 est une vue en plan de l'extré- mité arrière de la machine de fraisage compacte selon l'invention avec le dispositif de chargement y ac- couplé. Dans la forme de réalisation de la présente invention qui est illustrée à titre d'exemple en figure 1, on ne représente que l'extrémité arrière de la machine de fraisage compacte avec le rouleau de fraisage 1. Pour des raisons de clarté, on a omis de représenter les roues supports prévues de chaque côté du rouleau de fraisage 1, sur les élé- ments de soutien de ce dernier. Ces roues servent à régler la profondeur de fraisage. A l'extrémité de la machine de fraisage, l'élément de soutien 2 pour le dispositif de charge- ment 3 est disposé de façon à pouvoir pivoter sur des paliers montés horizontalement 4. Pour le pivo- tement, on prévoit un cylindre de réglage hydrauli- que 5 par lequel on peut faire pivoter et rabattre vers le haut tout l'élément de soutien 2 avec le dis- positif de chargement 3 autour de l'axe des paliers 4. La figure 2 illustre le dispositif de chargement en position de rabattement vers le haut dans laquelle le rouleau de fraisage i est accessible par l'arrière de la machine pour procéder au remplacement des burins de fraisage. Le bouclier d'égalisation 6 est maintenu dans le trou oblong 7 pratiqué dans l'élément soutien 2 pour le dispositif de chargement 3 en ayant la possibilité d'être réglé en hauteur. Le dispositif de chargement 3 constitué d'une bande transporteuse est monté sur l'élément de soutien 2 en ayant la possibilité de pivoter sur un axe horizontal et on peut en faire varier l'incli- naison avec le cylindre de réglage hydraulique 8. Un autre cylindre de réglage hydraulique 9 fait pivoter l'élément de soutien 2 qui, en soi, est arti- culé, autour de l'axe vertical 10, permettant ainsi de répartir le matériau fraisé et transporté sur la surface de chargement du camion. A son extrémité inférieure, la bande de chargement 3 comporte un patin de glissement 11 avec lequel elle glisse sur la surface fraisée de la route. Grâce au trou oblong 12 pratiqué dans l'élé- ment de soutien 2, le patin de glissement 11i s'adapte également aux modifications de la profondeur de fraisage de chaque revêtement de route fraisé. A son extrémité inférieure, le bouclier d'égalisation 6 comporte une armature en métal dur 13 en vue de réduire l'usure. En détachant le cylindre de réglage hydrau- lique 8 de la bande de chargement 3 et en ouvrant la fermeture rapide 14, on peut aisément détacher cette bande de chargement 3 de l'élément de soutien. Cette caractéristique offre la possibilité déjà mentionnée ci-dessus de recueillir aisément le maté- riau fraisé avec le bouclier d'égalisation 6 et de le déposer sous forme d'amas continus sur le revête- ment de route fraisé. La forme de réalisation représentée en figure 3 illustre la position avant d'entamer le fraisage à la profondeur maximale. Dans la vue en plan illustrée en figure 4, on peut observer le pivotement latéral de la bande de chargement au moyen du cylindre de réglage hydraulique 9 autour de l'axe 10 à l'intérieur de l'élément de soutien 2. REVENDICATIONS 1. Machine de fraisage compacte en vue d'enlever des revêtements de routes détériorés, cette machine comportant un mécanisme de roulement pourvu d'un moteur d'entraînement et comportant une paire de roues avant pouvant être dirigées et entraî- nées, ainsi qu'un rouleau de fraisage (1) pouvant être entraîné par un moteur à l'encontre du sens de rotation des roues du mécanisme de roulement, ce rouleau étant adapté à l'extrémité de ce mécanisme, tandis qu'il comporte des roues supports montées de façon à pouvoir être réglées en hauteur sur les élé- ments de soutien de ce rouleau, caractérisée en ce que, dans le sens de la marche et derrière le rouleau de fraisage (1), on installe un dispositif de charge- ment pouvant pivoter, eonstitué d'une bande transpor- teuse (3) et pourvu d'un élément de soutien (2). 2. Machine de fraisage compacte selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de soutien (2) du dispositif de chargement (3) est disposé de façon à pouvoir pivoter sur un axe hori- zontal dans deux paliers (4) installés sur le rouleau de fraisage (1). 3. Machine de fraisage compacte selon la revendication 2, caractérisée en ce que, pour faire pivoter l'élément de soutien (2) avec le dispositif de chargement (3), on prévoit au moins un cylindre de levage hydraulique (5). 4. Machine de fraisage compacte selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caracté- risée en ce que, sur l'élément de soutien (2) du dispositif de chargement (3), on prévoit un bouclier d'égalisation (6) essentiellement disposé verticale- ment- et recouvrant la zone fraisée par le rouleau de fraisage (1). 5. Machine de fraisage compacte selon la revendication 4, caractérisée en ce que le bouclier d'égalisation (6) comporte une ouverture de passage pour le matériau fraisé. 6. Machine de fraisage compacte selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caracté- risée en ce que le bouclier d'égalisation (6) est disposé dans des trous oblongs verticaux (7) de l'élément de soutien (2) du dispositif de chargement (3). 7. Machine de fraisage compacte selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caracté- risée en ce que le bord du bouclier d'égalisation (6) qui vient se poser sur le revêtement de route fraisé, comporte une armature en métal dur (13). 8. Machine de fraisage compacte selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caracté- risée en ce que le dispositif de chargement (3) est maintenu dans un trou oblong vertical (12) de l'élé- ment de soutien (2) avec possibilité d'être réglé en hauteur. 9. Machine de fraisage compacte selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caracté- risée en ce que le dispositif de chargement (3) est assemblé à l'élément de soutien (2) à l'intervention d'un ou de plusieurs accouplements à fermeture rapide (14). 10. Machine de fraisage compacte selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caracté- risée en ce que le dispositif de chargement (3) est fixé de façon à pouvoir pivoter sur un axe vertical (10). 11. Machine de fraisage compacte selon la revendication 10,caractérisée en ce que, pour faire pivoter le dispositif de chargement (3) sur l'axe vertical (10), on prévoit un autre cylindre de levage hydraulique (9).