Brevet FR2551164A1 — publié le 19850301

Z 551164 "Anneau conique dans des dispositifs de synchronisation pour des boîtes de vitesses notamment pour véhicules automobiles ". Domaine d'application de l'invention: L'invention concerne un anneau conique dans des dispositifs de synchronisation pour des boîtes de vitesses, notamment pour véhicules automobiles, anneau disposé supplémentairement en flottant librement entre l'anneau de synchronisation proprement dit, monté flottant et comportant un cone interne, et la surface conique de friction de la roue dentée qui lui est associée, et dont la synchronisation doit être obtenue. Caractéristiques des solutions techniques connues: On connait des dispositifs de synchronisation dans lesquels, de préférence, l'anneau de synchronisation monté flottant est revêtu-d'un métal se caractérisant par une dureté superficielle élevée et également un bon comportement en cas de lubrification insuffisante, pour obtenir dans la coopération avec la surface de friction durcie de la roue dentée associée, et dont la synchronisation doit être obtenue, aussi bien un coefficient de frottement élevé qu'également une longue durée de vie des surfaces frottantes dans les conditions du frottement 25 mixte et partiellement du frottement a sec. Le défaut des dispositifs de synchronisation de ce type de construction réside dans les coûts de réalisation élevés des anneaux de synchronisation car pour obtenir la dureté superficielle élevée et un bon comportement dans le cas d'une lubrification insuffisante, les métaux 5 de revêtement appropries sont très coûteux et mettent en oeuvre des technologies de préparation spéciales pour la réalisation des granules ainsi que des technologies de revêtement particulières. En outre, ces anneaux de synchronisation comportent 10 l'inconvénient que seule l'unique surface de leur enveloppe interne est disponible comme surface d'usure. But de l'invention: Le but de l'invention est d'éviter les inconvénients précités, de réduire la dépense technologique de réalisa15 tion des dispositifs habituels de synchronisation et d'économiser surtout les matériaux métalliques coûteux. Exposé de la nature de l'invention: Le problème de base de l'invention est de créer un anneau conique qui minimise les coûts de réalisation élevés des dispositifs de synchronisation connus et qui, en même temps, permettent des durées de vie plus élevées comparativement aux dispositifs de synchronisation connus. Conformément à l'invention, ce problème est résolu en ce que, un autre anneau conique est disposé entre l'anneau de synchronisation proprement dit, monté flottant, dont le cône interne ne nécessite désormais aucun revêtement d'un métal se caractérisant par une duree superficielle élevée, avec un bon comportement en cas de lubrification insuffisante, et la surface de friction 30 conique de la roue dentée associee, dont la synchronisation doit être obtenue, cet autre anneau conique, de préférence flottant librement, en un matériau bon marche présentant un bon comportement en cas de lubrification insuffisante et un bon coefficient de frottement, par exemple un métal lourd non ferreux, la surface externe de cet anneau supplémentaire venant en contact de frottement avec le cône interne de l'anneau de synchronisation, tandis que sa surface interne vient en contact de frottement avec le cône externe de la roue dentée associée, de sorte que chacune de ces surfaces de frottement de l'anneau conique, supporte seulement à peu près la moitié de la charge spécifique due au couple de frottement. Exemple de-réalisation: L'invention va maintenant être exposée plus en détail en se référant à un exemple de réalisation Sur la figure unique ci-jointe, un dispositif de synchronisation conforme à l'invention est représenté en demi-coupe. Entre l'anneau de synchronisation 1 et le cône de synchronisation 2, dont la denture interne 3 est en liai15 son d'entraînement avec la roue dentée associée 4 dont la synchronisation doit être obtenue, est disposé, flottant, l'anneau conique 5 Dès que l'anneau de synchronisation 1 par actionnement du manchon de commutation 7 guidé sur le support de manchon 6 est enclenché dans sa 20 position de blocage et que le processus de frottement visant à obtenir une synchronisation entre le support de manchon 6 et le cône de synchronisation 2 est engagé, l'anneau de synchronisation 1 s'applique par sa surface conique interne sur la surface conique externe de l'an25 neau conique 5 flottant librement, et dont la surface conique interne s'applique alors sur la surface conique externe du cône de synchronisation 2. Du fait des couples de frottement agissant entre les surfaces coniques en contact, on parvient au synchro30 nisme recherché entre le support de manchon 6 et le cône de synchronisation 2. R E V E N D I C A T I O N Anneau conique dans des dispositifs de synchronisation pour des bottes de vitesses, notamment pour véhicules automobiles, anneau conique caractérise en ce que, entre l'anneau de synchronisation et un cône externe.