Brevet FR2558916A1 — publié le 19850802

L'invention se rapporte à des moulures d'étan- chéité et/ou de finition, destinées plus particulière- ment bien que non exclusivement à être utilisées dans les carrosseries de véhicules automobiles. Un but de l'invention est de réaliser une moulu- re perfectionnée qui soit retenue en position d'une fa- çon plus sûre et qui soit d'une fabrication plus écono- mique. Selon l'invention, on réalise une moulure de fi- nition et d'étanchéité comprenant deux parties séparées qui sont adaptées pour être assemblées l'une à l'autre et qui sont d'une configuration telle que, lorsqu'elles sont assemblées, elles définissent un profil de gouttiè- re, l'une desdites parties étant adaptée pour être fixée par collage à un élément support sur lequel la moulure doit être montée. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'ensemble forme une moulure de finition et d'étanchéi- té comprenant une première et une deuxième parties al- longées séparées dont chacune présente en coupe la for- me générale d'un "L" et qui sont assemblées mécanique- ment l'une à l'autre pour définir, en position d'utili- sation, un profil de gouttière, qui est adapté pour se placer à cheval sur un joint à brides ou rebord d'assem- blage qui s'étend au moins sur une partie du périmètre d'une baie de porte de carrosserie de véhicule, la pre- mière partie présentant une surface qui fait face à une surface du rebord d'assemblage située sur la face exter- ne de la carrosserie du véhicule, et qui est fixée à cette surface par un adhésif, et une autre surface qui fait face dans le sens opposé et sur laquelle est mon- tée une garniture d'étanchéité souple et élastique, tan- dis que la deuxième partie est adaptée pour recouvrir élastiquement et fixer le bord d'un habillage qui se termine à proximité du rebord d'assemblage, sur la face interne de la carrosserie du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à la lecture de la descrip- tion qui va suivre d'un exemple de réalisation eet en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une vue de côté d'une baie de porte d'une carrosserie de véhicule automobile; et la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1, qui montre la moulure d'étanchéi- té et de finition en position. Ainsi qu'on l'a représenté sur la figure 1, une carrosserie de véhicule automobile présente une baie de porte 6 définie par des panneaux de carrosserie 8, 10, respectivement intérieur et extérieur (voir figure 2), qui sont soudés l'un à l'autre pour former un joint à brides ou un rebord d'assemblage 12 qui s'étend sur tout le périmètre de la baie de la carrosserie. Ainsi qu'on l'a représenté sur la figure 2, la moulure est en deux parties, & savoir une partie 14 de montage de la garniture d'étanchéité et une partie de finition 16. La partie 14 de montage de la garniture d'étanchéité est composée d'une matière plastique ou ca- outchouteuse 8 relativement dure dans laquelle est noyée une bande métallique de renforcement 20, qui peut être faite, par exemple, d'aluminium. Une garniture d'é- tanchéité tubulaire creuse 22 est montée sur la face ex- terne de la matière relativement dure 18. La garniture d'étanchéité 22 peut être faite, par exemple, d'une ma- tière spongieuse ou présentant la consistance d'une mousse. La garniture d'étanchéité 22 est avantageuse- ment venue d'une seule pièce avec la matière 18 par ex- trusion, sous l'effet d'un procédé d'extrusion double connu. Toutefois, elle pourrait au contraire être fabri- quée séparément et fixée ensuite & la matière 18 au moyen d'un adhésif. Dans la vue représentée sur la figure 2, la mou- lure 14 de montage de la garniture d'étanchéité présen- te la forme d'un "L" inversé et la base du "L" inversé présente une rainure continue 24 dont les flancs sont creusés de gorges rentrantes. En utilisation, on fixe la partie 14 de montage de la garniture d'étanchéité à la surface du joint à brides 12 qui regarde vers l'extérieur de la carrosse- rie du véhicule. Cette partie est fixée dans cette posi- tion au moyen d'une bande adhésive à double face 26 qui s'étend sur toute la longueur de la partie 14. La bande 26 est faite d'une matière flexible et présente deux grandes faces opposées qui sont munies de couches d'un adhésif approprié, lesquelles sont à leur tour recouver- tes par des revêtements ou protections amovibles. Pour l'utilisation, on enlève l'un de ces revêtements pour mettre à nu une couche adhésive au moyen de laquelle on fixe la bande 26 à une surface de la partie 14. Ensui- te, on enlève le revêtement opposé pour mettre à nu l'autre couche adhésive, au moyen de laquelle on fixe la partie 14 à la surface du joint à brides 12. La partie de finition 16 est faite de caout- chouc ou de matière plastique relativement rigide et elle présente une forme recourbée; sur sa surface re- courbée intérieure, elle porte une languette 30 venue de matière. Pour l'utilisation, on monte la partie de fini- tion 16 sur la partie 14 de montage de la garniture d'étanchéité par une fixation rigide en encliquetant sa languette 30 dans la rainure 24. De cette façon, et com- me on le voit sur la figure 2, la partie de finition 16 recouvre la surface interne du joint à brides 12 et, en particulier, elle peut servir à recouvrir le bord de l'habillage en tissu ou étoffe 32 disposé sur la face interne de la carrosserie, qui peut constituer, par exemple, l'habillage de plafond ou l'habillage textile de l'intérieur des montants de portières, de sorte que cette partie 16 retient l'habillage en position. La description ci-dessus suppose que la partie 14 de montage de la garniture d'étanchéité est fixée en position sur le joint à brides 12 avant que la partie de finition 16 ne soit encliquetée en position. Toute- fois, en variante, les parties 14 et 16 pourraient être assemblées l'une à l'autre pour former un ensemble com- plet présentant le profil général d'une gouttière et qui pourrait être monté sur le joint à brides 12 comme un seul bloc et fixé en position par la bande adhésive à double face 26. Dans ce cas, on écarterait la partie de finition 16 pour la laisser ensuite se rabattre sur l'habillage 32. La partie de finition 16 est représentée sans aucun renforcement métallique mais elle pourrait éven- tuellement être munie d'un tel renforcement. Chacune des parties 14 et 16 peut normalement être dimensionnée et préformée de manière à s'adapter à la configuration et aux dimensions de la baie de la por- te. Le dispositif représenté est approprié pour le montage automatisé sur les carrosseries de véhicules. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non li- mitatif sans sortir du cadre de l'invention. Z558916 R E V E N D I C A T I ONS 1 - Moulure de finition et d'étanchéité, carac- térisée en ce qu'elle comprend deux parties séparées (14, 16) qui sont assemblées l'une à l'autre et d'une forme telle que, lorsqu'elles sont ainsi assemblées l'une à l'autre, elles définissent un profil de gouttière et en ce qu'une première partie (14) est fixée par collage à un élément support (12). 2 - Moulure selon la revendication 1, caractéri- sée en ce que ladite première partie (14) possède une surface externe sur laquelle est montée une garniture d'étanchéité souple et élastique (22). 3 - Moulure selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ladite première partie (14) est renforcée par un élément métallique (20) qui y est noyé. 4 - Moulure selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes, caractérisée en ce que les deux parties (14, 16) sont assemblées l'une à l'autre par un verrouillage mécanique (24, 30). 5 - Moulure selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes, caractérisée en ce que chacune des- dites parties (14, 16) présente en section la forme gé- nérale d'un "L".