Brevet FR2554306A1 — publié le 19850503

La présente invention se rapporte à une garniture per- mettant le montage d'un petit moteur sur une surface de support et, en particulier, à une garniture élastique (éga- lement qualifiée de "Silentbloc" ou de "bloc silenceur") assurant le montage d'un petit moteur en isolant les vibra- tions de ce dernier d'une surface de support. - Il est connu d'utiliser une garniture élastique pour isoler des vibrations et du bruit associé propagés par un O10 petit moteur. Le brevet US-2 936 141 (G.M. Rapata), se rapportant au même domaine que la présente invention, décrit un élément monobloc de montage venu de moulage en matière plastique et comportant des branches radiales de support pour monter élastiquement les extrémités de l'arbre d'un moteur sur des consoles de soutien. Bien que l'invention selon le brevet précité soit appropriée pour dissiper les composants vibratoires et sonores transmis radialement entre l'arbre du moteur et la paire de consoles de soutien, elle est inadéquate pour supprimer les vibrations lorsqu'un mo- teur est directement monté sur la surface d'une paroi. La raison,pour laquelle l'invention précitée ne se prête pas au montage direct d'un moteur sur la surface d'une paroi, est qu'elle a pour objet d'isoler radialement des vibrations entre l'arbre du moteur et la garniture cir- culaire qui l'entoure. La présente invention propose un agencement élastique de montage qui autorise l'installation directe du bottier d'un petit moteur sur la surface d'une paroi, de manière à amortir efficacement les composants vi- bratoires et sonores dudit moteur dans le sens axial de la garniture élastique. L'invention concerne donc une garniture élastique mono- bloc pour isoler la surface d'une paroi de support des vi- brations et du bruit d'un petit moteur ou élément analogue, en utilisant une paire d'organes amortisseurs de vibrations qui sont espacés l'un de l'autre et sont formes d'un seul tenant sur une douille cylindrique. Ces organes amortisseurs présentent deux parois extrêmes séparées l'une de l'autre d'une courte distance,pour délimiter un évidement ou gorge pour le montage du moteur. Ces deux organes amortisseurs déformables élastiquement possèdent un jeu de nervures radiales qui sont décalées axialement les unes des autres pour dissiper les vibrations se propageant dans le sens axial de la garniture. Une fourrure d'une seule pièce, com- prenant une tête et une tige creuse,est ajustée dans l'orifice central cylindrique de la garniture et elle coopè- - re avec cette garniture déformable pour maintenir à demeure un organe de fixation, lequel comprime rigidement ladite garniture et l'élément associé de montage du moteur contre la surface de la paroi de support. L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard du dessin annexé sur lequel la figure 1 est une coupe illustrant la forme de réa- lisation préférée de la présente invention; la figure 2 est une élévation par-devant montrant la manière dont trois garnitures élastiques selon la présente invention assurent le montage du bottier d'un petit moteur sur une paroi verticale de support; la figure 3 est une vue en bout de la garniture élasti- que illustrée sur la figure 1, observée par la gauche; la figure 4 est une coupe selon la ligne 4-4 de la figure 3; la figure 5 est une vue en bout de la garniture élasti- que illustrée sur la figure 1, observée par la droite; la figure 6 est une élévation latérale de la garniture élastique représentée sur la figure 1; et la figure 7 est une coupe selon la ligne 7-7 de la figure 5. La figure 1 montre une garniture élastique (ou bloc silenceur) d'une seule pièce, réalisée conformément à la présente invention et désignée globalement par la référence numérique 10. Comme il apparaîtra de la description ci- après, cette garniture élastique 10 est particulièrement appropriée pour monter un petit moteur sur une paroi de support désignée, dans son ensemble-, par la référence numéri- que 12. La figure 2 illustre schématiquement un petit moteur 14 présentant une plaque de base 16. Le moteur 14 et sa pla- que de base associée 16 sont fixés en porte-à-faux à la paroi 12 grâce aux trois garnitures identiques 10. L'utne des caractéristiques critiques de réalisation des garnitu- res 10 consiste en leur aptitude à isoler la paroi de sup- port 12 des vibrations et des ondes sonores associées pro- pagées qui sont engendrées par le moteur 14. Un exemple d'utilisation d'un tel agencement de montage est l'instal- lation d'un moteur d'essuie-glaces sur la paroi d'un véhi- cule de tourisme située côté moteur, de telle sorte que les occupants du véhicule n'entendent ni ne ressentent les vibrations et le bruit provenant de ce moteur d'essuie- glaces. Comme l'illustrent clairement les figures 3 à 7, la garniture élastique 10 possède un corps monobloc 18 de configuration sensiblement cylindrique, muni d'une douille centrale 20 en une matière élastiquement déformable, qui est percée d'un orifice axial 22. Deux organes 24 et 26 amortisseurs de vibrations sont montés sur la douille centrale 20. Les organes amortis- seurs 24 et 26 sont de réalisations identique. L'organe amortisseur 26 présente globalement la forme d'une cuvette comprenant une paroi extrême circulaire 40 formée d'une seule pièce avec la douille centrale 20, ainsi qu'une paroi externe annulaire 32 centrée sur l'axe du corps monobloc 18. D'une manière analogue, l'organe amortisseur 24 possède une paroi extrême circulaire 34 (formée d'un seul tenant avec la douille centrale 20 munie d'une paroi extrême circulaire 38), ainsi qu'une paroi externe annulaire 36 s'étendant dans l'alignement coaxial du corps 18. Les parois extrêmes circulaires 34 et 40 s'étendent radialement à partir de la douille 20. Les organes 24 et 26 amortisseurs de vibrations com- portent respectivement des faces extrêmes ouvertes 38 et , la face 40 étant plane et perpendiculaire à l'axe de l'orifice 22. L'organe amortisseur 24 possède plusieurs nervures radiales 42 en une matière déformable élastique- ment, qui sont formées d'un seul bloc entre la douille centrale 20 et la paroi externe annulaire 36, et s'étendent entre la paroi extrême circulaire 34 et la face extrême ouverte 38. De même, l'organe amortisseur 26 est muni de plusieurs nervures radiales 44 en une matière élastiquement déformabie, qui s'étendent entre la douille circulaire 20 et la paroi annulaire 32, ainsi qu'entre une paroi extrême circulaire 30 et la face extrême ouverte 40. Comme le révèle une observation des figures3 et 5, les nervures radiales 42 du jeu de nervures de l'organe 24 amortisseur de vibrations sont décalées angulairement, dans le sens axial, des nervures radiales 44 du jeu de nervureà de l'organe 26 amortisseur de vibrations. Cette disposition avec décala- ge angulaire a pour objet d'interrompre la propagation des ondes de composants vibratoires et sonores provenant du moteur 14 lorsque ces ondes sont propagées dans le sens axial de la garniture 10. Des expériences menées avec la garniture 10 ont révélé que cet agencement des nervures 42 et 44 avec décalage angulaire est parfaitement efficace pour réduire les vibrations transmises à un niveau négligeable, qui n'est ni entendu, ni ressenti le long de la paroi de support 12 lorsque la plaque de base 16 du petit moteur 14 est logée dans un évidement ou gorge annulaire 31 des trois garnitures 10 distantes les unes des autres,comme le montre la figure 2, ladite gorge 31 étant délimitée par un inter- valle sélectionné entre les organes amortisseurs 24 et 26. Le mode de montage préféré - de la garniture 10 sur une paroi de support 12 consiste à utiliser un organe de fixation tel qu'une vis 50 et un écrou complémentaire 52, de la manière illustrée sur la figure 1. Une fourrure 54 non déformable est intercalée efficacement entre la vis 50 et la garniture 10 en vue d'assurer leur ajustement mutuel serré. Cette fourrure 54 comprend une tige cylindrique creuse 56 et une tête 58. La tige creuse 56 présente un dia- mètre externe légèrement plus petit que le diamètre interne de l'orifice axial 22 de la garniture monobloc 10, ainsi qu'un diamètre interne légèrement plus grand que le diamè- tre externe de la vis 50. La tête 58 est percée d'une ouver- ture centrale dont la dimension correspond à celle du dia- mètre externe de la tige 56. Comme illustré, la tête 58 de la fourrure 54 est de configuration tronconique s'achevant par une collerette ex- terne circulaire 60. Comme le montre la figure 1, la tête 58 est conformée de façon à recevoir la tête de la vis 50 à la manière d'une fraisure. Sur la figure 1, on voit les positions relatives des éléments constitutifs, la garniture 10 étant maintenue à l'état non comprimé contre la paroi de support 12. Pour monter rigidement la plaque 16 du boîtier du moteur à dis- tance de la paroi de support 12, et pour isoler cette paroi des vibrations du moteur 14, la vis 50 est serrée dans l'écrou 52 afin de comprimer axialement la garniture mono- bloc 10. La longueur de la tige creuse 56 de la fourrure 54 est choisie de telle sorte que son extrémité 64 s'achève à distance de la face extrême 40 lorsque la garniture 10 n'est pas comprimée axialement,et qu'elle vienne s'appliquer contre la paroi de support 12 en vue d'agir comme une butée et d'éviter ainsi un serrage excessif de la vis 50 pouvant endommager la garniture 10, c'est-à-dire en vue de déterminer la compression axiale maximale de cette garniture. La tête 58 de la fourrure 54 est représentée comme ayant forme tronconique et présentant une collerette circulaire 60. Cette configuration revêt une importance par rapport à la forme de la face extrême 38 des nervures 42 (paroi extrême de la douille 20). La face inférieure de la tête 58 doit épouser la forme de la face extrême 38 des nervures 42, afin de comprimer uniformément lesdites nervures dans le sens axial en direction de la paroi de support 12. De la sorte, la combinaison d'une face extrême plane 38 et d'une tête plane 58 exerce précisément l'action efficace illustrée sur la figure 1. Naturellement, du fait de la configuration tronconique de la tête 58, la tête de la vis 50 est noyée, ce qui lui confère un meilleur aspect. La garniture élastique 10 d'un seul tenant peut être fabriquée en un grand nombre d'élastomères connus. La carac- téristique essentielle de tels matériaux doit être leur aptitude à être moulés à la forme décrite ci-avant, leur élasticité en compression et leur durabilité pour résis- ter à des forces constantes de vibration. La fourrure 54 - peut être constituée d'un grand nombre de matériaux rigi- des, par exemple un métal ou une matière plastique, aux- quels peut être donnée la forme d'une fourrure et qui peu- vent présenter la robustesse leur permettant d'être inter- calés entre une vis et la garniture élastique,de façon à comprimer cette garniture lorsque ladite vis est serrée. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la garniture et à la combinaison décrites et représentées, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Garniture élastique monobloc (10) pour le montage d'un petit moteur (14) ou élément analogue sur une surface de support (12) et à distance de cette surface, de façon à réduire à un niveau négligeable les vibrations et la pro- pagation de bruit associée, garniture caractérisée par le fait qu'elle comprend une douille centrale (20) en une matière élastiquement déformable, percée d'un orifice cen- tral cylindrique (22); deux organes (24, 26) amortisseurs de vibrations, qui sont distants l'un de l'autre et sont formés d'un seul tenant en une matière élastiquement dé- formable autour de ladite douille (20), chacun de ces organes amortisseurs présentant une paroi extrême circulai- re (34, 40) s'étendant radialement à partir de ladite douille, ainsi qu'une paroi externe annulaire (36, 32) s'étendant coaxialement audit orifice central cylindrique (22); un premier jeu de nervures radiales (42) en une matière élastiquement déformable, qui s'étendent axialement à partir de l'une (34) desdites parois extrêmes circulaires entre ladite douille (20) et l'autre paroi externe annulai- re (36); ainsi qu'un second jeu de nervures radiales (44) en une matière élastiquement déformable, qui s'étendent axialement à partir d'une autre (30) des parois extrêmes circulaires entre ladite douille (20) et la paroi externe annulaire (32), lesdits premier et second jeux de nervures radiales (42, 44) étant décalés angulairement l'un de l'au- tre dans le sens axial. 2. Garniture élastique monobloc selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'une (40) des faces extrê- mes est plane et perpendiculaire à l'axe de l'orifice cy- lindrique (22). 3. Garniture élastique monobloc selon la reven- dication 2, combinée à une fourrure non déformable (54) comprenant une tige creuse (56) dont le diamètre externe est légèrement plus petit que le diamètre interne de l'ori- fice central cylindrique (22), ainsi qu'une tête (58) percée d'une ouverture centrale dont la dimension correspond à celle dudit diamètre externe de ladite tige creuse (56), caractérisée par le fait que l'autre face extrê- me (38) de ladite garniture élastique (10) est configurée de façon à épouser la forme de la face inférieure de la tête (58) de ladite fourrure (54), de telle manière que cette tête soit transversalement en contact avec toute la surface de ladite autre face extrême (38). 4. Garniture selon la revendication 3, caractérisée par le fait que la fourrure non déformable (54) présente en outre une butée (64) pour déterminer la compression axiale maximale de la garniture élastique (10) lorsque cette dernière est assujettie à une surface de support (12). 5. Garniture selon la revendication 4, caractérisée par le fait que la butée (64) est formée par la tige creuse (56), qui s'achève à distance de ladite face extrême (40) de la garniture élastique lorsque cette garniture élastique (10) n'est pas comprimée axialement. 6. Garniture élastique monobloc selon la revendication 3, caractérisée par le fait que les patois extrêmes circu- laires (30, 34)des deux organes espacés (26, 24) amortis- seurs de vibrations sont séparées d'un intervalle sélection- né,de façon à délimiter un évidement ou gorge annulaire (31) assurant le montage du moteur (14, 16) ou élément analogue d'une manière isolant des vibrations. 7. Combinaison d'une garniture élastique monobloc (10) en élastomère et d'une fourrure non déformable (54) pour assurer le montage d'un petit moteur (14) ou élément analo- gue sur une surface de support (12) et à distance de cette surface, de façon à réduire à un niveau négligeable les vibrations et la propagation de bruit associée, combinaison caractérisée par le fait que ladite garniture (10) comprend une douille centrale (20) en une matière élastiquement dé- formable,percée d'un orifice central cylindrique (22); deux organes (24, 26) amortisseurs de vibrations, distants l'un de l'autre et formes d'un seul tenant en une matière élas- tiquement déformable autour de ladite douille (20), chacun de ces organes amortisseurs présentant une paroi extrême circulaire (34, 40) s'étendant radialement à partir de ladite douille, ainsi qu'une paroi externe annulaire (36, 32) s'étendant coaxialement audit orifice central cylindri- que (22); un premier jeu de nervures radiales (42) en une matière élastiquement déformable, qui s'étendent axialement à partir de l'une (34) desdites parois extrêmes circulaires entre ladite douille (20) et la paroi externe annulaire (36); ainsi qu'un second jeu de nervures radiales (44) en une matière élastiquement déformable, qui s'étendent axialement à partir d'une autre (30) des parois extrêmes circulaires entre ladite douille (20) et la paroi externe annulaire (32), lesdits premier et second jeux de nervures radiales (42, 44) étant décalés angulairement l'un de l'autre dans le sens axial; par le fait que ladite fourrure non déforma- ble (54) comprend une tige creuse (56) ayant un diamètre externe légèrement plus petit que le diamètre interne dudit orifice central cylindrique (22), ainsi qu'une tête (58) percée d'une ouverture centrale dont la dimension corres- pond à celle dudit diamètre externe de ladite tige creuse (56); et par le fait que l'autre face extrême (38) de la- dite garniture élastique (10) est configurée de façon à épouser la forme de la face inférieure de la tête (58) de ladite fourrure (54), de telle manière que cette tête vienne au contact de toute la surface de ladite autre face extrême (38). 8. Combinaison selon la revendication 7, caractérisée par le fait que la fourrure non déformable (54) présente en outre une butée (64) pour déterminer la compression axiale maximale de la garniture élastique (10), lorsque cette dernière est assujettie à une surface de support (12) par un organe de fixation (50) introduit dans l'orifice central cylindrique (22) de ladite garniture (10). 9. Combinaison selon la revendication 8, caractérisée par le fait que la butée (64) est formée par la tige creuse (56), qui s'achève à distance de la face extrêmeprécitée (40) de la garniture élastique lorsque cette garniture (10) n'est pas comprimée axialement. 10. Combinaison selon la revendication 9, caractérisée par le fait que les parois extrêmes circu- laires (30, 34) des deux organes espacés (26, 24) amortis- seurs de vibrations sont séparées par un intervalle sélection- né,afin de délimiter un évidement ou gorge annulaire (31) assurant le montage du moteur (14, 16) ou élément analogue d'une manière isolant des vibrations.