Brevet FR2554178A1 — publié le 19850503

L'invention concerne un ventilateur comportant un carter le recevant et/ou un système de canalisation relié avec lui, et pour lequel il est prévu pour la réduction du bruit, localement, une matière expansée à pores ouverts de préférence fermés par une peau en direction de la source de bruit, laquelle matière est mise en place pour former à elle seule la paroi du carter et/ou du système de canalisation. Un ventilateur agencé de la sorte, placé dans la zone du radiateur d'un moteur à combustion interne et comportant une roue à palettes entourée par de la matière expansée ainsi qu'une sortie d'air libre et placée à la suite des moyens d'amortissement de bruit est connu d'après la demande de brevet allemand DE-OS 25 06 364. Dans des installations de chauffage de véhicules automobiles, le carter recevant le venti- lateur pouvant être entrainé en rotation à des vi- tesses différentes et qui représente une partie d'un caisson de chauffage pourvu d'éléments de montage et d'adaptation ainsi qu'un système de canalisation, remplit une fonction de portance. En conséquence l'invention a pour but d'incorporer à un tel ventila- teur intégré les moyens d'amortissement de bruit connus d'après la demande de brevet allemand DE-OS 25 06 364 sans que les propriétés de portance soient affectées dans une condition normale de marche et sans qu'il en résulte une augmentation de poids non admissible. Pour cette raison, il est proposé un ventila- teur du type défini ci-dessus, dans lequel, conformément à l'invention la matière expansée est soutenue et maintenue marginalement par des parties de la paroi respectivement du carter et/ou du système de canalisa- tion, et dans lequel ces parties de paroi constituent un squelette porteur et à rigidité de forme au moins en fonctionnement, cesquelette servant à recevoir des pièces de composants, de manoeuvre et de fixation. Une capacité de portance, suffisante dans une condition normale de marche, et associée à un comportement à l'écrasement favorable en cas d'accident, est obtenue lorsqu'au moins les parties de paroi orientées principalement dans la direction longitudi- nale du véhicule ont une résistance au flambage prédé- terminée, qui doit être dépassée en cas d'accident, auquel cas lors du flambage des parties de paroi, la matière expansée est utilisée pour une absorption d'éner- gie. On obtient une économie de poids et une simplification de construction, ayant une influence favorable sur le coat, des éléments d'obturation lors- que la matière expansée sert de joint d'étanchéité dans la zone d'application de registres manoeuvrables. Un exemple de réalisation de l'invention va être expliqué de façon plus détaillée dans la suite à l'aide du dessin unique annexé qui est une vue en élévation schématique de cet exemple de réalisa- tion. Un carter de ventilateur 1 se composant de deux parties dont une seule a été représentée pour la simplification du dessin, est formé de parties de paroi 2 et de la matière expansée 3 servant à l'amor- tissement du bruit et qui comporte avantageusement des pores ouverts, qui sont fermés au moins sur le cOté intérieur du carter par une peau. On empêche ainsi que la matière expansée 3 absorbe de l'humidité et de la poussière entraînées dans l'air transporté et qui pourraient altérer le comportement d'absorption de bruit et provoquer des effets désagréables d'odeurs. Simultanément on évite des pertes de charge par une surface grossière. Le carter 1 est délimité par une bride 4, qui est reçue d'une manière non représentée par la paroi frontale de l'habitacle d'un véhicule automobile, auquel cas une canalisation élargie est placée à la suite du côté de l'habitacle. Dans l'exemple de réalisation représenté, les parties de paroi 2 tournées vers l'habitacle du véhicule forment un squelette par lequel la matière expansée 3 est respec- tivement soutenue et maintenue marginalement. Ce squelette, qui peut également traverser la matière expansée 3 et dont les parties de paroi 2, orientées essentiellement dans la direction longitudinale du véhicule, ont une résistance au flambage prédéterminée, reçoit des pièces de composants, par exemple sous la forme d'un ventilateur radial, dont seulement la roue est indiquée. En outre ces parties de paroi 2 servent à recevoir des pièces de fixation 6 et des pièces de manoeuvre 7, parmi lesquelles seulement un registre 8 est représenté, lequel est monté sans le joint d'étanchéité marginal par ailleurs classique car cette fonction est remplie par la partie corres- pondante de la matière expansée 3. A cause de la résistance au flambage prédéter- minée des parties de paroi 2 précitées, il se produit, dans le cas d'une sollicitation excessive du carter 1 sous l'effet d'un accident, une déformation contrôlée, auquel cas la matière expansée 3 sert additionnellement à une absorption d'énergie. A la différence de la représentation indiquée sur le dessin, il est possible également de pourvoir additionnellement, de la matière déjà décrite, la zone du carter 1 qui est éloignée de l'habitacle d'une matière expansée amortissant le bruit, auquel cas on peut utiliser de la même façon une mousse PUR à pores relati- vement fins et d'une densité d'environ 80 g/dm3. Avec les moyens décrits ci-dessus, également lorsque le ventilateur est immobile, la transmission acoustique de bruits provoqués par le moteur et la marche du véhicule vers l'habitacle est sensiblement réduite. REVENDICATIGNS 1. Ventilateur comportant un carter le recevant et/ou un système de canalisation relié avec lui, et pour lequel il est prévu pour la réduction du bruit,localement, une matière expansée à pores ouverts de préférence ferméns par une peau en direction de la source de bruit, laquelle matière est mise en place pour former à elle seule la paroi du carter et/ou du système de canalisation, caractérisé en ce que la matière expansée (3) est soutenue et maintenue marginalement par des parties de paroi (2) respectivemant du carter (1) et/ou du système de canalisation et en ce que ces parties de paroi (2) constituent un squelette porteur, présentant une rigidité de forme au moins dans une condition normale de marche et servant à recevoir des pièces de composants (5), de manoeuvre (7) et de fixation (6). 2. Ventilateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins les parties de paroi (2) orientés principalement dans la direction longitudinale du véhicule possèdent une résistance au flambage prédéterminée qui est dépassée en cas d'accident et en ce que, lors du flambage des parties de paroi (2), la matière expansée (3) est utilisée pour absorber de l'énergie. 3. Ventilateur selon une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la matière expansée (3) sert de joint d'étanchéité dans la zone d'application de registres manoeuvrables (8).