Brevet FR2549617A1 — publié le 19850125

Perfectionnements apportés aux installations pour la commande et/ou le contrôle des consommateurs d'énergie électrique de véhicules. La présente invention concerne les installations pour la commande et/ou le contrôle des consommateurs d'énergie électrique de véhicules marins, terrestres ou aériens et, plus particulièrement, des installations dites multiplexées qui comportent une uni5 té centrale de traitement assurant la gestion des informations et des commandes des organes consommateurs d'énergie, des modules périphériques et des liaisons conductrices assurant le transport des messages et de l'énergie entre l'unité centrale et les modules périphériques. Les liaisons conductrices comportent un conducteur dénommé "Bus" qui peut être mono ou bidirectionnel et des opérateurs électriques émetteurs et récepteurs Dans le cas d'un bus bidirectionnel, ces liaisons comprennent au moins deux opérateurs électroniques émetteurs et deux opérateurs électroniques récepteurs. 15 Les bus bidirectionnels de types connus ne sont protégés ni contre les courts-circuits (mise au pôle négatif de la batterie), ni contre les mises au pôle positif de cette batterie Or, dans ces cas, les composants semi-conducteurs des opérateurs électroniques peuvent être détruits. La présente invention a pour objet des perfectionnements apportés aux installations de commande et de contrôle des consommateurs d'énergie électrique, dans le but de remédier à ces inconvénients. L'installation selon l'invention est caractérisée en ce que chacun des opérateurs électroniques émetteurs comprend un transistor qui est monté en émetteur commun et dont l'émetteur est connecté au bus par l'intermédiaire d'une résistance et d'une diode passante dans le sens allant de l'émetteur au-bus. De préférence, l'entrée de chacun des opérateurs électroni30 ques récepteurs est connectée au bus par l'intermédiaire d'une première résistance de protection et à la masse par une seconde résistance de protection. Le bus est avantageusement connecté à la masse par une résistance de faible valeur' On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'installation selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel: 2 2-4961 T. La Figure 1 est un schéma de l'installation; La Figure 2 montre de manière détaillée deux opérateurs émetteurs et deux opérateurs récepteurs de l'installation. A la Figure 1, on voit une unité centrale 1 qui est connec5 tée à un opérateur électronique émetteur OE 1 et à un opérateur électronique récepteur OR 1 Ces deux opérateurs sont reliés à une même extrémité A d'un bus bidirectionnel 2 dont l'autre extrémité B est connectée à une série d'opérateurs électroniques émetteurs OE 2 O En et d'opérateurs électroniques récepteurs OR 2 O Rn Des modules périphériques P 1,P'l Pn P'n sont reliés chacun à un opérateur électronique émetteur et à un opérateur électronique récepteur L'unité centrale 1 est par ailleurs reliée à chacun des modules périphériques par des conducteurs L et L 2 assurant le transport de l'énergie à chacun des modules. 15 Comme cela est connu, si le module Pl doit être commandé, l'unité centrale 1 envoie un signal codé par l'intermédiaire de l'opérateur OE Celui-ci est transmis par le bus 2 et l'opérateur OR 2 au module Pl qui seul reconnaît le signal Ce module envoie en retour un signal de réception à l'unité centrale 1 par 20 l'intermédiaire de l'opérateur OE 2, du bus 2, et de l'opérateur OR 1 L'unité centrale envoie alors un ordre de commande au module Pi. Comme on le voit plus particulièrement à la Figure 2, chacun des opérateurs émetteurs tels que OE 1 comporte un transistor Tr, 25 de type n-p-n qui est monté en émetteur commun et dont l'émetteur est connecté à l'extrémité correspondante du bus par l'intermédiaire d'une résistance R 1 et d'une diode D passante dans le sens allant de l'émetteur au bus La base du transistor T est reliée r à la sortie d'un comparateur analogique MA dont l'une des entrées 30 est connectée à l'entrée E 1 ou E 2 des signaux provenant suivant le cas de l'unité centrale 1 ou du module périphérique L'autre entree du comparateur est reliée à un diviseur de tension formé des résistances R 2 et R 3. De son côté, chacun des opérateurs récepteurs tels que OR 35 comprend un comparateur analogique MA 2 dont la sortie 51 ou 52 est reliée suivant le cas à l'unité centrale ou au module périphérique L'une des entrées du comparateur est reliée au bus par l'intermédiaire d'une résistance R 4 et à la masse par une résistance R 5 alors que son autre entrée est connectée à un diviseur 40 de tension formé des résistances R 6 et R 7. 3 254961 T Enfin, le bus 2 est connecté à la masse par une résistance R 8 de faible valeur, d'une centaine d'ohms. Le fonctionnement de l'installation est le suivant. Le signal arrivant par exemple en El, en provenance de l'uni5 té centrale i est comparé à une valeur de pondération fournie par les résistances R 2 et R 3 Si l'entrée E 1 est en l'air ou au 1 logique, la sortie du comparateur est de O volt de sorte que le transistor Trest bloqué et que le signal émis sur le bus est nul. Si l'entrée E 1 est au O logique ou à une tension inférieure à la tension d'alimentation V multipliée par le facteur R 2/(R 2 +R 3), la sortie du comparateur est égale à la tension d'alimentation de ce comparateur; le transistor T est conducteur et transmet en r phase sur le bus le signal qu'il a reçu sur sa base Le signal émis sur le bus a une tension qui n'est que peu inférieure à la 15 tension d'alimentation. Le signal provenant du bus 2 entre dans l'opérateur récepteur tel que OR 1 par l'intermédiaire du pont résistif R 4,R 5 et est comparé à la tension fournie par le pont R 6,R 7 Si le bus 2 est en l'air ou a une tension nulle, la sortie 51 ou 52 du comparateur 20 MA 2 est au 1 logique ou à sa tension d'alimentation Si le bus 2 est à une tension supérieure à la tension d'alimentation V multipliée par le facteur R 6/(R 6 +R 7), la sortie du comparateur est au O logique ou égale à O volt. La mise à la masse de l'un des points A ou B du bus 2 provo25 que la mise à la masse du bus et, par suite, celle des émetteurs des transistors T par l'intermédiaire des diodes D et des résisr tances R 1 qui limitent le courant dans les transistors. La protection contre la mise au plus du bus 2 est assurée par les diodes D qui empêchent l'émetteur des transistors d'être 30 porté au plus. Dans les deux cas, les résistances R 4 et R 5 protègent les entrées des comparateurs des opérateurs récepteurs. Le bus 2 a une indépendance pratiquement constante, du fait de la faible valeur de la résistance R 8 La connexion au bus de 35 plusieurs opérateurs émetteurs ou récepteurs ne modifie donc pas l'indépendance du bus. Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. 4 2549617 REVENDICATIONS 1 Installation pour la commande et/ou le contrôle des consommateurs d'énergie électrique de véhicules marins, terrestres ou aériens, qui comporte une unité centrale de traitement 1, des modules périphériques P 1 ' P' Pn', P'n, et des liaisons conduc5 trices comprenant un bus bidirectionnel 2 et au moins deux opérateurs électroniques émetteurs ainsi qu'au moins deux opérateurs électroniques récepteurs, caractérisée en ce que chacun des opérateurs électroniques émetteurs OE 1, OE 2 O Encomprend un transistor T qui est monté en émetteur commun et dont l'émetteur est r connecté au bus 2 par l'intermédiaire d'une résistance R 1 et d'une diode D passante dans le sens allant de l'émetteur au bus. 2 Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'entrée de chacun des opérateurs électroniques récepteurs OR 1, OR 2 O Rnest connectée au bus 2 par l'intermédiaire d'une première résistance de protection R 4 et à la masse par une seconde résistance de protection R 5. 3 Installation suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le bus 2 est connecté à la masse par une résistance R 8 de faible valeur.