Brevet FR2557867A1 — publié le 19850712

Appareil de levage pour véhicule automobile L'invention a pour objet un appareil de levage pour véhicule automobile comprenant un corps creux monté coulissant sur au moins un support tubulaire dressé sur un socle. On connaît de nombreux appareils de levage de ce genre actionnés manuellement au moyen d'un vérin, dont la manoeuvre est lente et malaisée. Pour remédier aux inconvénients des appareils de levage connus, L'appareil selon l'invention est caractérisé en ce qu'il forme un ensemble étanche muni d'une valve d'admission d'air comprimé, le tout de façon que par injection d'air comprimé dans une partie de l'ensemble étanche le corps creux se déplace de bas en haut sur le support tubulaire. Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appareil de levage selon l'invention. La figure 1 en est une vue en élévation de face. La figure 2 en est une vue en élévation de profil. La figure 3 en est une vue partielle, en coupe axiale de la figure 2. L'appareil représenté au dessin comporte les éléments mécaniques essentiels suivants, à savoir : un corps métallique creux 3 en fonte, en acier ou en cuivre comprenant une valve de compression pneumatique I, un décompresseur à vis 2 et deux pistons 7, 8 en acier, extensibles et rétractables, s'emboîtant il'un dans l'autre. A l'extrémité inférieure du second piston 8 de plus petit diamètre est monté un pied plat en acier 9, à reliefs antidérapants, sur lequel sont soudés de chaque côté symétriquement deux rails de sécurité à crémaillère 6 en acier, montés verticalement et coulissant latéralement contre le corps creux 3, dans des guides à cliquet 4, pour stabiliser et maintenir verrouillé, au fur et à mesure de son ascension, le vérin en charge.Sur une embase, derrière le corps creux 3 et à mi-hauteur, est disposé un doigt de levage pliable 5 destiné à être introduit dans un logement situé sous le châssis ou la caisse de véhicules automobiles. Cet appareil peut être utilisé dans tous les cas où sont effectuées les opérations de levage des véhicules automobiles. Le fonctionnement de l'appareil est le suivant. Phase I. ascension Après avoir introduit le doigt de levage 5 de 11 appareil bien au fond du logement susdit, sous le véhicule, on visse le raccord d'une bouteille d'air comprimé sur la valve 1 et on vérifie le serrage de la vis du décompresseur, il suffit d'injecter l'air comprimé qui agit immédiatement et de la manière ci-après, suivant la conception du dispositif choisi, c'est-à-dire : soit par simple poussée mécanique sur les pistons 7, 8, ou encore par l'intermédiaire d'une vis sans fin accouplée et anima par un moteur pneumatique miniaturisé. Phase II. descente Après déverrouillage des cliquets des rails è crémaillère 6, il suffit, pour le premier modèle de dispositif, de décompresser simplement le cylindre en débloquant la vis du décompresseur 2 ou, dans la seconde hypothèse, d'inverser le couple du moteur pneumatique. REVENDICATIONS I. Appareil de levage pour véhicule automobile comprenant un corps creux (3) monté coulissant sur au moins un support tubulaire (8) dressé sur un socle (9), caractérisé en ce qu'il forme un ensemble étanche muni d'une valve d'admission d'air comprimé (1), le tout de façon que par injection d'air comprimé dans une partie de l'ensemble étanche le corps creux (3) se déplace de bas en haut sur le support tubulaire (8). 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support tubulaire comprend deux éléments dont l'un (7) est monté coulissant sur l'autre (8). 3. Appareil selon la revendication b, caractérisé en ce que la valve d'admission d'air comprimé (1) est montée dans la paroi du corps creux (3). 4. Appareil selon la revendication 1, caracterisé en ce qu'il comprend un détendeur (2) monté dans la paroi du corps creux (3). 5. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un doigt de levage (5) articulé au corps creux (3). 6. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps creux (3) comprend de part et d'autre des organes de guidage à cliquet (4) engagés sur des rails à crémaillère (6) dressés sur le socle (9).