Brevet FR2559432A1 — publié le 19850816

La présente invention concerne un capot de radiateur de véhicule automobile, qui est constitué par une jalousie se déplaçant dans des guides. Une jalousie de radiateur de ce genre est déjà connue d'après le modèle d'utilité allemand 16 84 881. Avec de telles jalousies, il est généralement nécessaire de disposer à une extrémité de la jalousie un arbre sollicité par ressort et à lSautre extrémité un organe de traction actionné manuellement ou bien par un entralne- ment auxiliaire, ce qui peut conduire facilement à des difficultés du fait des conditions limitées de place existant dans le compartiment-moteur d'un véhicule automobile. L'invention a en conséquence pour but de simplifier considérablement la structure d'une jalousie de radiateur du type défini ci-dessus. Ce problème est résolu selon l'invention en ce que la jalousie est agencée de manière à être rigide à la poussée et à pouvoir être sollicitée par le même entrainement dans le sens de poussée et dans le sens de traction. Selon d autres particularités de l'invention : 1. La jalousie est formée de matière plastique et comporte un grand nombre de lamelles séparées par des charnières en forme de film. 2. Les lamelles sont sépares par des charnières en forme de film mutuellement décales sur le côté supérieur et le côté inférieur de la jalousie et elles peuvent être repliées l'une sur l'autre dans la condition de rangement. 3. La jalousie comporte au moins une perforation dans laquelle s'accroche un pignon d'entraînement. 4. La jalousie, en cas de panne de son entrainement, peut être rentrée au moyen d'un ressort précontraint. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en perspective et en partie en coupe d'un radiateur de véhicule comportant une jalousie en forme de lamelle pouvant être enroulée La Figure 2 représente à échelle agrandie une vue en coupe faite de la jalousie faite suivant la ligne Il-Il La Figure 3 est une vue en coupe verticale d'un radiateur agencé différemment et comportant une jalousie repliable ; La Figure 4 est une vue en coupe à échelle agrandie d'une jalousie repliable ; et Les Figures 5 et 6 sont des vues en coupe verticale de la zone frontale de véhicules automobiles équipés de jalousies de radiateur agencées et disposées différemment. Sur la Figure 1, on a représenté un radiateur 1, se composant de deux zones la, lb placées l'une derrière l'autre dans le sens de marche, associé à un moteur, non représenté, d'un véhicule automobile, une jalousie 2 étant guidée en translation entre les deux zones la et lb. Cette jalousie 2 est rigide à la poussée, elle se compose de matière plastique et comporte différentes lamelles 3 qui sont reliées de façon articulée entre elles par des char nièresenforme de film 4 (Figure 2). La jalousie 2 peut être enroulée sur un arbre 5 et elle est entraînée par l'intermédiaire de pignons 6 qui coopèrent avec des perforations 7 prévues des deux cotés. Le pignon 6 est lui-même entraîné par l'intermédiaire d'un moteur 8, non représenté en détail, d'une crémaillère 9 et d'un engrenage 10. La forme de réalisation de l'invention représentée sur la Figure 3 est également applicable a un radiateur 1 qui comporte deux zones la et lb placées l'une derrière l'autre dans le sens de marche. La jalousie 11 utilisée dans ce cas comporte également un grand nombre de lamelles 12 qui sont cependant respectivement disposées alternativement sur différents côtés de la jalousie 11 (Figure 4). Avec un tel agencement des charnières en forme de film 13, il est possible de replier les différentes lamelles 12 dans un carter 14 dans la position de rangement de la jalousie 11. L'entraînement de cette jalousie 11 est également assuré par l'intermédiaire d'un pignon 15 qui s'accroche dans des perforations non représentées, de la jalousie. Les Jalousies représentées sur les Figures 5 et 6 sont agencées et disposées différemment de celles des exemples de réalisation précédemment décrits. Ainsi sur - la Figure 5, on a représenté une jalousie 16 qui est agencée sous la forme d'une plaque rigide à la poussée mais cependant flexible, cette plaque etant formée d'un métal ou d'une matière plastique et ne comportant pas différentes lamelles Cette jalousie 16 est peut-être entraîne en translation dans des guides 17, 20 devant un radiateur 18 par l'intermédiaire d'un pignon 19 qui s'accroche dans des perforations non représentées, de la jalousie 16. Dans sa position d'ouverture non active, la jalousie 16 s'étend dans une zone située en dessous d'un moteur, non représenté, du véhicule. Sur la Figure 6, on a enfin représenté une jalousie 21 dont la structure correspond à l'exemple précédemment décrit. Cette jalousie 21 n'est cependant pas disposée, directement sur le radiateur 22 mais dans la zone d'un revêtement de radiateur 23 et elle s'étend, dans sa position de rangement, en dessous d'un capot 24 du moteur. Egalement, cette jalousie 21 comporte un guide 25, et un pignon 26 servant'a l'entraînement. REVENDICATIONS 1.- Revêtement pour radiateur de véhicule automobile, qui est constitué par une jalousie se dépla çant dans des guides, caractérisé en ce que la jalousie (2, Il, 16, 21) est agencée de manière à être rigide à la poussée et peut être sollicitée par le même entraînement dans un sens de poussée et dans un sens de traction. 2.- Revêtement selon la revendication 1, carac térisé en ce que la jalousie (2, 11) se compose de matière plastique et comporte un grand nombre de lamelles (3, 12) séparées par des charnières en forme de film (4, 13). 3.- Revêtement selon la revendication 2, carac merise en ce que les Mamelles (12) sont séparées par des charnibres en forme de film (13) mutuellement décalées sur le côté supérieur et le coté inferieur de la jalousie (11) et sont repliables lune sur l'autre dans une condition de rangement. 4.- Revêtement selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la jalousie (2, 11, 16, 21) comporte au moins une perforation dans laquelle s'accroche un pignon d'entraînement (6, 15, 19, 26). 5.- Revêtement selon une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la jalousie, en cas de panne de so entraînement, peut etre rentrée au moyen d'un ressort précontraint.