Brevet FR2558127A1 — publié le 19850719

La présente invention a pour objet un type de double siège pour remontée imécanique, dite télésiège, destinée b la pratique du ski. Le siège a la particularité de permettre l'accès par l'arrière à vitesse jnormae (sans coûteux système de ralentissement), supprimant ainsi la préparation des skieurs avant l'arrivez du siège. Ce système autorise le rappro richement des sièges de 5 à 6 m environ et permet de doubler au moins la capacité ide transport de l'installation. Ce siège peut être adapte sur installation existante après un aménagement des stations aval et amont comprenant des guidages de stabilisation et des rampes de fermeture et ouverture automatiques. Il faut également prévoir le renforcement des organes porteurs et moteur pour supporter l'augmentation de charge. Ce siège est essentiellement constitué par deux sellettes, genre siège de ;moto, avec repose-pieds réglables (ici quatre positions sont prévues selon la taille de l'utilisateur) et dossiers amovibles. Une enveloppe plastique solidaire des dossiers vient assurer la sécurité et la protection contre le vent vers l'arrière, alors que l'enveloppe avant est -fixe. Un exemple d!exécution est donné ci-après en se reportant aux figures correspondantes, La figure 1 est une vue de dessus coupée, cabine ouverte, où l'on voit les deux sièges 1, les repose-pieds 2 et leur commande 3. La figure 2 est une vue de dessus coupée, cabine germée, où l'on voit les dossiers 4, la protection arrière 5 avec son articulation 6, la commande de relevé manuelle de secours 7, les galets de commande de relevée automatique 8, la protection avant 9. La figure 3 est une vue arrière de l'ensemble cabine ouverte où 1 on voit le câble et les galets 10 de stabilisation longitudinale et transversale, les guidages 11 dans les stations. Cette stabilisation permet au skieur de se faire remorquer dès qu'il a saisi un tube des sièges pour faciliter son installation. La figure 4 est une vue de profil de l'ensemble coupé, cabine ouverte, où l'on voit les sièges 1, les dossiers 4, la protection mobile 5 et la protection fixe 9, les repose-pieds 2 et leur commande 3 avec les crans de réglage 3 bis (ici quatre positions prévues). La figure 5 est une vue de profil de l'ensemble coupé, cabine fermée, repose-pieds 2 en fonction. La figure. 6 est une vue de dessus de la station aval avec les rampes des skieurs 12, les traits fins indiquant les pentes de la neige è prévoir pour le lancement et le dégagement éventuel en cas d'incident. En sortie de station on voit les guides 14 de fermeture des cabines. La figure 7 est une projection de profil des guides de fermeture automatique où l'on voit le guide supérieur 14 articulé en 15 et maintenu par un poids 16 pernettant une fermeture retardée en cas d'incident et le guide inférieur de retenue 13, qui lui est fixe. La figure 8 est une vue de dessus de la station amont, les traits fins indiquant les pentes de la neige à prévoir pour permettre le dégagement. A l'entrée de la station 1 'on voit les guides 18 d'ouverture automatique des cabines. La figure 9 est une projection de profil des guides 17 et 18 d'ouverture automatique des cabines qui sont fixes. REVENDICATIONS 1 - - Siège pour remontée mécanique du type télésiège, caractdrisé par le fait qu'il comprend au moins une sellette (1) accessible par enjambement par l'arrière munie de repose-pieds (2) et une cabine de protection (5, 9) constituée d'une partie antérieure de protection fixe (9) et d'une partie postérieure de protection (5) basculable autour d'un axe d'articulation (6) et munie d'un dossier (4). 2 - Siège selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les repose-pieds (2) sont réglables (3) en position. 3 - Siège selon la revendication 1 ou la revendication 2, caracté- risé par le fait que la partie postérieure de protection (5) porte une enveloppe de protection contre le vent. 4 - Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, carac tSrisd par le fait que la partie postérieure de protection (5) est actionnée au basculement par une commande automatique (8). 5 - Siège selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la partie postérieure de protection (5) est également munie d'une commande manuelle (7) de secours. 6 - Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, carac térisé par le fait qu'il comprend deux sellettes (i) juxtaposées.