Brevet FR2556430A1 — publié le 19850614

La présente invention se rapporte à des embrayages pour véhicules du type ou un système à l!nouettes d'entraînement est employé pour relier les organes formant couvercle et plateau de pression. Plus particulière- s ment, l'invention se rapporte à un système à languettes d'entraînement o les languettes sont orientées le long d'une corde au rayon moyen du plateau de pression. Les embrayages selon l'art antérieur du type à disque de friction ont employés des systèmes à languettes -'entraînement ayant une construction loin d'être satisfaisante. Dans un grand nomtbre de ces sysûres, le dispositif à lanouettes d'entraînement était placé le long de zones autres que le rayon moyen, avec pour résultat une performance loin d'être optimale de support de la charge. Par exemple, lorsque l'on a utilisé des connexions rivetées entre les lanouettes d'entraînement et les organes formant plateaux de pression, de telles connexions se trouvaient radialement vers l'extérieur du rayon moyen du plateau de pression. De telles constructions d'embrayage ont nécessité une mise en place d'oreilles coulées sur les bords des organes formant plateauxde pression, ou d'évidemen.ts coulés sur les bords de tels organes. Dans des systèmes oe un dispositif à languettes d'entraînement était placé sur le rayon moyen du plateau de pression, de tels systèmes employaient des protubérances sur les côtés arrière des plateaux de pression comprenant des trous percés et taraudés pour fixation des lnguettes d'entr'înement auxplateaazde pression par des boulons. Ces dernières constructions ont eu pour résultat de plus lourds plateaux ?? de pression et des profils plus épais des embrayages. Le système à lanouettes d'entraînement selon l'invention offre un dispositif o une lanouette d'entraîne- ment peut être orientée le long d'une corde sur le rayon moyen du plateau de pression, et o les deux connexions des languettes d'entraînement, c'est-à-dire à la fois vers le couvercle et vers les plateaux de pression, sont rivetées. Une telle construction ne nécessite pas de protubérancesspécialesau dos des plateaux de pression, ni de troirpercCet taraudóspour fixation des lanouettes Dans la présente invention, le système à languettes d'entraînement utilise un plateau de pression ayant un perçage qui le traverse totalement à son rayon moyen, et qui est disposé pour recevoir un rivet pour connecter la languette à l'emplacement du rayon moyen. Dans une forme préférée, le perçage est échelonnée et comprend des parties de plus grand et plus petit diamètre ayant un échelon évasé entre ces parties. L'échelon évasé définit un angle qui ouvre dans une direction vers le côté d'engagement du disque du plateau de pression. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci - apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexes donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels: - la figure 1 est une vue partiellement en coupe de l'arrière d'un embrayage à friction o est incorporé un mode de réalisation préféré du système à languettes d'entraînement de la présente invention; et -la figure 2 est une vue faite suivant la liUne 2-2 de la figure 1. En se référant initialement à la figure 1, un embrayage à friction 10 contient le système à languettes d'entraînement 12 de la présente invention. Le système 12 comprend une languette d'entraînement 14 orientée suivant la ccrdetqui est reliée à ses extrémités respectives à un couvercle d'embrayage 16 (fixé à un volant, non représenté) et à un plateau de pression 18. La lanqu.ttp 14 est placée de manière optimale sur le rayon moyen du plateau de pression 18, comme ceux qui sont compétentS en la matière le noteront. Le système 12 est illustré en plus de détail sur la figure 2. Un perçage 20 à travers le couvercle 16 reçoit un rivet 22 ayant une tête 28 pour fixation de la courroie 14 au couvercle 16. Le rivet est fixé par un processus de martelage qui forme une extrémité rabattue 24 à la face arrière 48 du couvercle d'embrayage. Comme dans la pratique conventionnelle, la languette d'entraînement 14 comprend un organe flexible d'acier à ressorts par lequel la languette 14 non seulement entraîne 1o en rotation le plateau de pression par rapport au couvercle, mais permet également un mouvement axial relatif sous sa force d'élasticité pour permettre au plateau de pression d'être tiré vers le ccuvercie 16 et ainsi au loin -'un engagement avec un discqu de friction (non représenté). r.. Un perçage 30 traverse totalement le plateau de pression 18 à!'emplacement de son rayon moyen. Un rivet 32 traverse le perçage 30 pour retenir la languette 14 contre la surface arrière 50 du plateau de pression 18. Le rivet comprend une tige 34 ayant une tête 36 en contact JO direct avec la languette 14 pour la maintenir contre la surface 50. L'extrémité libre de la tige 34 est martelée pour former une extrémité rabattue 44 pour maintenir en permanence le rivet 32 dans le perçage 30. Le perçage 30 comprend des parties de petit et de grand diamètre 38 et 40, respectivement. Un échelon évasé 42, placé à l'interface des parties de petit et de grand diar.ètre 38 et 40, définit un angle qui ouvre dans une direction vers la surface 46 du plateau de pression 18 qui engage le disque. Ceux qui sont oenpéte.r-s en la matière noteront cae l'échelon évasé 42 définit une surface annulaire en angle contre laquelle la partie rabattue de l'extrémité d'un rivet peut être mieux co-r1ôlée, et la déformation plastique de l'extrémité sera moins probablement non uniformément distribuée autour de l'axe "a-a" de la tige. Ainsi, l'échelon évasé assure une distribution radiale plus uniforme de l'extrémité rabattue plastiquement déformée 44 dans un environnement d'une chaîne d'assemblage. Bien que l'angle de l'échelon évasé 42, en mesurant par rapport à l'axe "a-a" de la tige, soit de 45 dans le mode de réalisation décrit ici, l'angle préféré peut être compris entre 30 et 60 . La partie 40 de grand diamètre du perç,age 30 permettra une inspection visuelle de sécurité absolue de la qualité de l'extrémité rabattue 44 du rivet, au point qu'une extrémité rabattue 44 de manière satisfaisante aura été formée à chaque fois que l'échelon évasé 42 sera rendu totalement invisible. Ceux qui sont compétents en la matière peuvent également noter que l'utilisation de rivets à l'emplacement du rayon moyen du plateau de pression permettra l'emploi d'un profil moins relatif du système total de l'embrayage. Comme on l'a précédemment mentionné, les systèmes selon l'art antérieu:r o étaient incorporéesdes connexions sur le rayon moyen des !anquettes d'entrainementutilisaient des protubérances au dos des plateaux de pression. Les protubérances comprenaient des trous percés et taraudés pour fixation des languettes d'entrainement. L'addition des protubérances au surfaces des plateaux de pression autrement relativement minces à l'emplacement du rayon moyen a ajouté à la fois à l'épaisseur 2c et au poids du plateau de pression. Le système de lanouette d'entraînement 12 de la présente invention permet ainsi d'obtenir un profil d'embrayage relativement mince, ainsi qu'une construction plus efficace et plus légère. Enfin, on peut voir que le mode de réalisation de 3C languette d'entraînement d'embrayage de la figure 2 a une extrémité rabattue 44 qui ne remplit pas totalement la partie 40 de grand diamètre du perçage. Si on le souhaite, l'évidement résultant ou vide peut être rempli d'un métal ou autre matériau pour produire une surface lisse de frottement sans de tels vides sur le coté 46 du plateau de pression enqaaeant le disque. Cependant, l'existence de tels vides ne posera généralement pas de problème par rapport à l'utilisation des garnitures d'embrayage les plus modernes, et en particulier si des disques de friction sont employés qui ont des garnitures en céramique. Ainsi, ceux qui sont compétents en la matière noteront que le mode de réalisation de la figure 2 est particulièrement approprié à une utilisation avec des disques de friction ayant des garnitures en céramique. R E V E N D I C A T I O X; S 1. Lanquette d'entraînement, dans un embrayage à fric- tion comprelant un plateau de pression et un couvercle, reliant ledit plateau de pression audit couvercle, ladite courroie d'entraînement étant orientée le long d'une corde sur le rayon moyen du plateau de pression, caractérisée en ce que ledit plateau de pression (18) est traversé d'un perçage (30) qui est placé à une extrémité de ladite corde, ledit perçage traversant totalement ledit plateau de pression à son extrémité arrière jusqu'à sa surface d'engagement du disque, ledit perçage étant disposé pour recevoir un rivet(32)le traversant pour relier ladite courroie (14) audit plateau de pression à l'endroit dudit rayon moyen. 2. Languette selon la revendication 1 caractérisée en ce que le perçage (30) comprend une partie de petit diamètre (38) à l'arrière du plateau de pression et une partie de grand diamètre (40) à la surface d'engagement du disque dudit plateau de pression, ledit perçage comprenant de plus un échelon évasé (42) entre lesdites parties de petit et de grand diamètre, ledit échelon évasé définissant un angle qui ouvre dans une direction vers la surface d'engagement du disque dudit plateau. 3. Languette selon la revendication 2 caractérisée en ce que I'échelon évasé définit une surface annulaire en angle par laquelle le martelage d'une extré-ité de rivet (44) peut être contrôlé et en ce que la partie de grand diamètre du perçage offre un moyen pour l'inspection visuelle de la qualité de l'extr-.ité du rivet après martelage.