Brevet FR2554796A1 — publié le 19850517

L'invention est relative à un maillon de chaîne de convoyage a plateau. Elle trouvera notamment son application pour assurer le transport d'objets disposés sur la surface du plateau, par entraînement de la chaine a l'aide d'un organe moteur. Dans de nombreuses industries dans lesquelles les produits sont destinés a subir successivement diverses opérations, il est connu d'assurer le transport des dits produits entre les différents postes de travail à l'aide d'une chaîne de convoyage sur laquelle sont déposés les produits a usiner. La chaine de convoyage est entraîné en trans la-tion à l'aide d'un organe moteur, ce qui permet par simple depose du produit sur la chaine d'assurer le déplacement du produit qui n'a plus qu'à être préleve par l'opérateur suivant. On connait les chaînes de convoyage constituées de maillons de forme triangulaire aptes a subir une rotation selon deux axes orthogonaux mais par contre qui ne possèdent aucun degré de liberte en torsion. Ces chaînes a maill-on triangulaire présentent généralement une surface superieure de faible dimension ce qui oblige à disposer de nombreuses chaînes en parallèle si l'on souhaite transporter des produits volumineux. Toutefois, lorsque la masse volumique des dits produits volumineux est faible, il est regrettable de multiplier le nombre de chaînes en parallèle étant donné que leurs caractéristiques propres sont faible nient mises à contribution. Pour pallier cet inconvénient, il a été créé des maillons de chaine de convoyage a plateau. Ces plateaux sont de forme en croissant de lune et sont montés à rotation sur le maillon de par leur géométrie, les maillons peuvent subir une rotation l'un par rapport a l'autre tout en assurant une surface continue de supports des objets. Cette caractéristique permet avantageusement de réduire le nombre de chaines de convoyage nécessaire pour offrir une bande de transport de produits de grande largeur. Généralement, les chaines de convoyage sont réalisées en ma- tière plastique injectée et presentent donc une résistance superficielle relativement faible. Pour certains types de produits, tels que des pièces métalliques par exemple en aluminium injecté tels des carters de boites de vitesse, les chaines de convoyage à plateaux actuelles sont inadaptées en raison de leur usure très rapide. Le remplacement de chaque plateau demande un démontage de la chaine et par conséquent immobilise le convoyeur, ce qui est inacceptable dans les installations de grande production. Le but de la présente invention est de présenter un maillon de chaîne de convoyage à plateaux qui, par conséquent, dispose d'une surface de transport d'objets de grande dimension, le dit plateau présentant une grande résistance superficielle notamment au niveau de sa face supérieure destinée à supporter les objets à convoyer. Selon la présente invention, les modifications a apporter au maillon de chaîne de convoyage à plateaux pour bénéficier des caractéristiques de la présente invention, sont relativement faibles et en particulier, il sera possible d'effectuer les modifications sur les chaînes existantes pour les transformer sans avoir à changer l'integralité des pièces. Par ailleurs, les caractéristiques du maillon à savoir sa fabrication par injection de matériaux plastiques pourra être maintenue ce qui permet de conserver un coût de fabrication relativement bas et par ailleurs, les propriétés,de de glissement du matériau plastique sur la rampe de guidage de la chaîne sont egalement maintenues. Il est en effet impératif de maintenir un coefficient de frottement du maillon sur la chaine relativement faible afin de minimiser les efforts de traction nécessaires pour 1 'entraînement de la chaîne. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre qui n'est cependant donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. Le maillon de chaîne. de convoyage à plateaux destiné notamment à assurer le transport d'objets disposés sur la surface du plateau par entraînement de la chaîne a l'aide d'un organe moteur, est caractérisé par le fait que le dit plateau présente une face supérieure renforcée au moins partiellement. L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère à la description ci-dessous ainsi qu'aux dessins en annexe qui en font partie intégrante. La figure 1 illustre un maillon de chaine de convoyage a plateaux en vue de côte. La figure 2 illustré en vue de dessus les différentes pièces composant un maillon de chaîne de convoyage selon la présente invention. Les figures 1 et 2 illustrent un mode préférentiel deréalisa- tion d'un maillon de chaîne de convoyage du type à plateaux. Le maillon de chaîne proprement dit est composé d'une pièce sensiblement de forme triangulaire qui présente, sur sa partie avant et sa partie arrière des orifices 2 et 3 destinés a assurer le passage d'un axe 4 qui permet de lier les maillons consécutifs. La partie avant du maillon forme une fourche 5. La partie arrière du maillon a la forme d'une rotule 6. Les différents maillons formant une chaîne sont enchevêtrés, chaque rotule 6 venant s'insérer entre les branches de la fourche 5 du maillon suivant. L'axe de liaison 4 est monté à force et autorise un debat- tement angulaire d'un maillon par rapport à l'autre. En outre, l'orifice 3 de passage de l'axe 4 est légèrement oblong, ce qui permet un débattement des maillons de la chaîne les uns par rapport aux autres dans le plan horizontal. Le maillon de chaîne est généralement guide dans une rampe non illustrée et son entraînement est assuré à l'aide d'organes moteurs de type traditionnel à la portée de l'Homme de l'Art. Pour réduire les efforts d'entraînement, il sera avantageux d'utiliser un materiau de fabrication pour le maillon 1 qui présente un coefficient de frottement relativement faible. En outre, pour abaisser le coût de revient unitaire des maillons 1, il sera également avantageux de fabriquer celui-ci par injection de matériaux plastiques. En ce qui concerne le plateau 7, celuci-ci sera de préférence, en forme de croissant de lune. Pour assurer une parfaite imbrication des différents plateaux 7 de maillons consécutifs, il sera avantageux d'adopter un trace géométrique particulier notamment en utilisant des rayons de courbure pour les chants 8 et 9 du plateau 7 en forme de croissant de lune, identiques. Un choix judicieux de ce rayon de courbure permet d'obtenir une surface continue formée par l'assemblage des plateaux 7 de la chaine quelle que soit l'orientation de celle-ci dans le plan horizontal. Le plateau 7 est muni d'un pied 10 emboîté dans un alésage 11 pratique dans la partie centrale de la rotule 6. Enoutre, le pied 10 est traversé par un orifice 12 dans lequel l'axe de liaison 4 est inséré. Pour permettre une rotation aisée du plateau 7 dans l'alésage 11, il est intéressant d'utiliser un matériau présentant un coefficient de frottement faible, par ailleurs pour permettre une fabrication en série à faible coût, il est également intéresSant de fabriquer ce plateau 7 par injection de matières plastiques par exemple. Néanmoins, l'utilisation de matériaux plastiques pour la fabrication du plateau 7 fait qu'il présente une très faible résistance à l'usure de sa surface supérieure. Aussi, selon la.présente invention, le plateau 7 présente une face supérieure renforcée au moins partiellement. Cette caractéristique lui permet d'être adaptée pour transporter des matériaux rugueux tels que des pièces de fonderie ou autres. Selon l'invention, ce renfort est assuré par l'intermédiaire d'une platine 13 rapportée sur la face supérieure du plateau 7. De préférence, la forme de la platine 13 sera sensiblement identique à la forme du plateau 7, c'est-à-dire dans le cas présent une forme de croissant de lune. Néanmoins, pour des questions de sécurité notamment il sera souhaitable d'arrondir les angles 14 de la platine 13. La liaison entre la platine 13 et le plateau 7 pourra être réalisée par tout moyen approprie tel que le collage, l'utilisation de boulons ou par rivets notamment. A la figure 2, il a été illustré des perçages 15 réalisés dans la platine 13 et des perçages 16 réalisés dans le plateau 7 qui permettent la mise en place de rivets. Dans certaines applications, il est souhaitable que la platine 13 ne déborde pas à la partie supérieure du plateau 7. Dans ce cas, on réalisera un évidement du plateau 7 dont la forme correspond à celle de la platine 13. Et la platine 13 sera encastrée dans le plateau 7. Cette disposition par ailleurs permet de renforcer la tenue latérale de la platine 13 vis-à-vis du plateau 7. La surface supérieure de la platine 13 viendra à fleur du plateau 7 pour cela l'evidement dans lequel sera encastrée la platine 7 sera de profondeur identique à l'épaisseur de la platine 13. Le matériau utilisé pour la confection de la platine 13 devra présenter de bonnes caractéristiques mecaniques en particulier, un acier éventuellement traité pourra avantageusement être utilisé. Pour certaines' applications, il sera nécessaire d'obtenir une protection intégrale de la surface supérieure du plateau 7. Dans ce cas, on pourra utiliser une platine 13 dimensionnée de telle sorte qu'elle déborde latéralement la surface supérieure du plateau 7. Il est égale- ment possible d'utiliser une platine 13 qui recouvre egalement les chants 8 et 9 du plateau 7 pour renforcer ce dernier. D'autres modes de réalisation de l'invention, à la portée de l'Homme de l'Art, auraient pu être envisagées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. REVENDICATIONS 1. Maillon de chaîne de convoyage à plateaux destiné notamment à assurer le transport d'objets disposés sur la surface du plateau (7) par entraînement de la chaîne à l'aide d'un organe moteur, carac térisé par le fait que le dit plateau (7) présente une face superieure renforcée au moins partiellement. 2. Maillon de chaine de convoyage à plateaux selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il présente une platine (13) rapportée sur sa face supérieure. 3. Maillon de chaîne de convoyage à plateaux selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la forme géométrique de la platine (13) est sensiblement identique à celle de la face supérieure du plateau (7). 4. Maillon de chaîne de convoyage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la face supérieure du plateau (7) comporte un évidement dans lequel est encastree la platine (13) rapportée. 5. Maillon de chaîne de convoyage selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la platine de renfort (13) vient à fleur du plateau (7). 6. Maillon de chaine de convoyage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la platine (13) est fixée sur le plateau (7) par collage, rivetage ou boulon. 7. Maillon de chaîne de convoyage à plateaux selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la platine (13) est en acier éventuellement traité. 8. Maillon de chaîne de convoyage à plateaux en forme de croissant de lune, caractérisé par le fait que la platine (13) a une forme de croissant de lune dont les angles (14) sont arrondis. 9. Maillon de chaîne de convoyage à plateaux selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la platine (13) déborde latéralement des chants (8) et (9) du plateau (7). 10. Maillon de chaîne de convoyage à plateaux selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la platine recouvre les chants (8) et (9) du plateau (7).