Brevet FR2558815A1 — publié le 19850802

Guide d'ascenseur. L'invention concerne les ascenseurs et en particulier des dispositifs de guidage d'ascenseur utilisés dans de nombreux ascenseurs pour relier la cabine et le rail-guide d'ascenseur qui s'étend à travers la -aine. Certains ascenseurs utilisent une disposition de galet de guidage pour guider la cabine sur le rail-guide tandis que d'autres utilisent Un guide qui contient typiquement un patin de glissement, patin à faible frottement qui glisse sur le rail. Dans beaucoup de ces guides, un tampon (mon- ture) en élastomère relie entre eux un organe de retenue de patin de guidage et un support qui est fixé à la cabine. La monture, typiquement un tampon en caoutchouc, absorbe le bruit et la vibration.Leur caractéristiques doivent 9tre étroitement harmonisées avec la masse totale de la cabine, qui comprend le châssis et la cabine proprement dite. Si l'élastomère est trop rigide, il se produit une absorption insuffisante des chocs et du bruit, le fonc- tionnement est dur. S'il est trop souple, le fonctionne- ment est irrégulier. Selon un aspect de l'invention, un guide d'ascenseur comporte un tampon en élastomère, par exemple en caout- chouc dur, dont on peut régler mécaniquement la rigidité par étapes discontinues en ajoutant de la matière rigide au tampon. Selon un autre aspect de l'invention, ce tampon pré- sente un ou plusieurs troius et une broche rigide est insérée dans le trou. Selon un autre aspect de l'invention, un guide d'as- censeur contient un patin de guidage et un organe de retenue de patin qui est conçu pour être relié à un ou plusieurs tampons identiques en élastomère dont chacun est fixé à son propre support qui peut être relié à la cabine d'ascenseur. L'organe de retenue présente des parties d'alignement et de blocage qui se relient à cha- que tampon. Le même organe de retenue peut être utilisé avec un ou deux tampons selon les exigences dictées par la masse de la cabine. L'invention est à présent illustrée à l'aide des dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une perspective isométrique éclatée d'un guide réalisant l'invention; La figure 2 est une vue en élévation d'une version d'un guide réalisant l'invention; La figure 3 est une vue en élévation d'une deuxième version d'un guide réalisant l'invention,et La figure 4 est une vue d'un plan montrant un guide d'ascenseur selon l'invention sur un rail-guide typique d'ascenseur. La figure 1 montre sous forme éclatée les composants d'An guide dtascenseur réalisant l'invention. Ce guide comprend un support 10. Le support est boulonné, au moyen des trous 10a, au châssis de la cabine et il reçoit un tampon en élastomère "réglable" (caoutchouc dur) 12. Le tampon est retenu en place dans le support quand ses bords 12a s'adaptent juste en dessous des bords 10b du support. De façon similaire, le tampon est retenu longitudinalement (axe I) par quatre pattes 10e qui sont grossièrement perpendiculaires à cet axe longitudinal. Un organe de retenue de guide 14 s'adapte dans l'élastomère 12. Il présente des saillies de blocage 14a qui se dirigent vers l'extérieur. Cet organe de retenue 14 a une configuration générale en C ou en U qui est dé- finie par deux ailes dressées verticalement. Les saillies 14a se dirigent vers l'extérieur en partant de ces ailes. Il y a trois saillies 14a de chaque côté. La saillie cen- trale 14ab s'adapte dans un évidement 12b du tampon tandis que les saillies 14ac, de chaque côté de cette saillie centrale 14ab s'alignent sur les bords extérieurs 12c du tampon. De cette manière, l'organe 14 est retenu rigidement en place dans la partie centrale 12d du tampon. L'organe de retenue 14 reçoit un patin qui touche le rail 15 (voir figure 4). On a représenté l'un des deux - 3 - types possibles de patins d'ascenseur 16, 17. Chacu-i est destbiné à entrer en contact avec le guide d'ascenseur et donc, ils doivent être formés de matière lisse, durable, n'accrochant pas. Le laiton est un bon choix. Le premier de ces patins 16 est retenu en place dans lt'organe de retenue de patin 14 par le fait qu'il est boulonné en place. A cet effet, ltorgane de retenue 14 présente des trous 14d ceux-ci s'alignent sur les trous 16a du patin. Le patin (une seule pièce) est en U pour recevoir le rail 15 (voir figure 4). L'autre dispositLon de patin 17 est représentée sur la figure 1. Elle est formée de trois pièces de "contact" séparées 17a, 17b et 17c. Elles s'adaptent à l'intérieur de la partie centrale de l'organe de retenue 14. Pour recevoir ce patin particulier (les pièces 17a, 17b, 17c), l'organe de retenue présente trois trous 14e. L'un de ces trous est prévu dans l'âme 1'4f; les deux autres trous sont situés l'un en face de l'autre, constituant une partie de la partie découpée pour les saillies opposées 14ab. Chaque trou reçoit une saillie de blocage 17d qui se trouve sur chacun des éléments de patin 17a, 17b et 17c. Les saillies retiennent le patin en place à l'intérieur de l'organe de retenue 14 et cela est représenté sur la figure 4 qui montre aussi un rail-guide typique 15, les trois pièces de patin 17a, 17b et 17c qui l'entourent et le tampon 12 qui est fixé au support 10. (La cabine d'ascenseur à laquelle est fixé le support ntest pas représentée. Elle est bien connue). Le tampon présente plusieurs trous 20, comme le montre la figure 1. Dans cette version, il y a trois trous. Chacun de ces trous peut recevoir une broche rigide 22 (voir la représentation de la broche en tireté sur la fi- gure 1). La broche peut être formée d'acier ou de laiton, même de matière plastique ou de bois. Elle doit être rigide, c'est-à-dire plus rigide que la matière du tampon. Le tampon 12 présente aussi un trou 12e; ce trou loge la partie de la saillie 17d de l'élément de patin 17b, qui passe à travers le trou de retenue de patin 14e. Dans la version représentée sur la figure 1, l'élasto- -4- mère a quatre caractéristiques distinctes de rigidité ou de souplesse. La disposition de guide comprenant le support, le tampon, l'organe de retenue et le patin peut donc être harmonisée, de quatre manières possibles, avec la masse de la cabine d'ascenseur. On y procède simplement en insérant une, deux ou trois broches ou en omettant com- plètement les broches. Lorsqu'on insère chaque broche, la rigidité du tampon est accrue, augmentant la rigidité du guide formé. La figure 2 montre le guide de la figure 1, clest-à- dire un seul support, un seul tampon, un seul patin et un seul organe de retenue. Par contre, la figure 3 montre une version différente: celle-ci comporte deux supports, deux élastomères mais un seul organe de retenue et un seul patin et ils sont insérés dans les deux tampons. Sur la figure 2, il y a quatre caractéristiques élastomères pos- sibles parce qu'il peut y avoir une, deux ou trois broches insérées ou aucune. Par contre, sur la figure 3, il y a davantage de variations possibles des caractéristiques élastomères, légères pour être exact. La figure 3 est désirable pour une cabine particulièrement lourde. Elle né- cessite habituellement davantage de rigidité. On peut utiliser les mêmes tampons sur la figure 3 pour tenir cormpte de la plus grande masse de la cabine. C'est pourquoi on utilise deux tampons (au lieu d'un) avec deux supports. Il faut observer que l'unique organe de retenue est retenu dans chaque tampon de la même façon que dans la disposi- tion à un seul tampon. Autrement dit, les saillies 14a sont espacées de sorte que l'on peut bloquer plus d'un tampon sur l'organe de retenue. Les tamponssont fixés côte à côte sur l'organe de retenue; chacun est placé dans un support particulier. Ce qui précède démontre l'"universalité" de la dispo- sition de guide selon l'invention. On peut utilise le même support, le même tampon en élastomère et les mêmes organes de retenue dans une large variété d'applications différentes, ce qui élimine la nécessité de parties de guidage différentes. 2558815- - 5 Cela réduit les dépenses de fabrication. Cela permet aussi de réparer beaucoup plus facilement des composants défec- tueux d'un équipement existant. Un technicien d'entretien, par exemple, peut avoir en réserve un tampon normalis6 et plusLeurs broches. Il peut en quelque sorte adapter ltélas- tomère sur mesure à l'installation voulue, lorsqu'il rem- place un élastomère usé. Les autres parties sont aussi des éléments normalisés qu'il peut emporter. Etant donné que tous les autres composants sont les mêmes, le stock de pièces qu'il a besoin d'emporter pour l'entretien courant est notablement réduit. Il est clair que l'invention fournit un "guide modulaire d'ascenseur". -6- REVENDICATIONS 1.- Guide d'ascenseur comprenant un patin de guidage (16, 17), un support de guide (10) pour fixer le guide à une cabine d'ascenseur, un organe de retenue (14) de patin et un tampon en élastomère (12), l'organe de retenue (14) étant monté sur le tampon (12), le tampon étant monté sur le support (10), guide caractérisé par le fait que l'on peut régler mécaniquement la rigidité du tampon (12) par étapes discontinues en ajoutant de la matière rigide au tampon. 2.- Guide selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le tampon (12) contient au moins un trou (20) pour recevoir une broche rigide (22). 3.- Guide selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par un deuxième support (10) et un deuxième tampon (12) monté dans celui-ci, l'organe de retenue (14) étant monté dans chaque tampon. 4.- Guide selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'organe de retenue (14) comporte des éléments d'alignement longitudinal et de blocage (14a) servant à fixer l'organe de retenue à au moins deux des tampons, pratiquement côte à côte.