Brevet FR2551024A1 — publié le 19850301

Aéroplane avec sécurité automatique permettant de nombreux sauvetages par commande individuelle qui produit du courant par lui-même. Le présent aéroplane est différent de tout avion existant jusqu'à présent dans le onde. C'est à dire qu'il comprend quatre moteurs avec fonctionnement de deux moteurs, et qu'il devra rester normalement à la même hauteur par rapport au poids spécifique simplement par ralentissement de sa vitesse, sans tomber. l'extincteur, en cas d'incendie, devra être un tube circulaire dans tout l'avion dans le cas c'urgence, d'une grandeur d'environ 5 cm, à compression d'air, correspondant à la force majeure du jet. les voyageurs doivent encosser une combinaison d'amiante (in@n flammable). en cas d'atterissages de fortune. En cas de déséquilibr les fauteuilsesont dotés de ressorts de sécurité et la ceinture est avec fermeture automatique pour éviter les chocs, et les fractures mortelles. Pour l'atterissage forcé, l'avion devra être muni ae couteaux tranchants, à l'avant, pour couper les petits arbres, les plantes et les buissons, etc. Pour arrêter l'avion à l'atterissage, le gouvernail de l'avion à déclanchement automatique, avec côté concave de prise d'air, pour l'abaisser équivaut au poids spécifique des motcurs, il est appelé balancier de régularisation à patin d'arrêt. Ce n'est pas un ballon, il peut être formé en demi-lune par rapport à l'avion. Un manomètre régulateur de température permet d'éviter la dila- tation des métaux. Il peut se produire des oscillations irrégulières des lancettes, et dans l'obseurité de l'espace l'avion peut perdre de l'alti- tube qui est régularisée par le manomètre. le présent avion semble pouvoir rester en hauteur, même des années entières, parce qu' en vol, il a des hélices qui, à une certaine vitesse, se mettent en marche et font tourner un rotor qui engendre une forte tension de courant utilisable pour le mair tien en vol de 'avion. Cet avion peut atterir selon le césir du pilote, c'est à dire aussi bien en aéroport, que sur les plans d'eaux et en rase carnpagne. Le nombre de passagers peut se conformer aux désirs du constructeur. Cet avion peut se monter avec des skis spéciaux, il peut atterir verticalement et sur les bois et sur les montagnes. Il devra entre fortement éclairé dans l'obscurité en cas de recherches. Il peut avoir un système d'extinction pour feux de bois, de forêt etc. Il est équipé d'un systéme de protection qui lui permet ce ne pas être atteint par ces projectiles, et aussi de désinfection en cas de contamination, avec lavages de l'avi@n, vitres, tôles etc., totalement mecaniquement sans poussière, et il est dote aussi d'un paratonnerre. REVENDICATION 1- Aéroplane avec sécurité automatique qui produit du courant par lui-même caractérisé en ce qu'il comprend : un gouvernail à déclenchement automatique, un manomètre régulateur de température permettant d'éviter la dilatation des métaux et des hélices qui,a une certaine vitesse, se mettent en marche et font tourner un rotor qui engendre du courant utilisable pour le maintien en vol de l'avion.