Brevet FR2549254A1 — publié le 19850118

DISPOSITIF DE REGLAGE AUTOMATIQUE D'UN CABLE DE COMMANDE D'EM BRAYAGE OU DE FREIN. L'invention concerne un dispositif de réglage automatique d'un câble de commande d'embrayage ou de frein du type comportant un boitier et deux éléments télescopiques de transmission de l'ef- fort de commande agencés dans le boîtier, dans lequel un élément est monté à déplacement axial et dont l'autre est un écrou vissé sur un filetage qui reçoit la poussée d'un ressort de réglage. Des exemples d'embrayage, dont les organes menant et mené portent des surfaces de friction susceptibles de réaliser un entraînement positif par exemple sous l'action de ressorts, sont souvent commandés par un câble de commande de débrayage qu'il est nécessaire de pouvoir régler automatiquement de façon à pouvoir séparer les surfaces de friction au cours de l'usure de ces surfaces sans modifier la course de la pédale de commande de débrayage. La publication FR A 2 136 207 décrit un tel dispositif de réglage dans lequel l'écrou est indirectement soumis à l'effort résultant d'une pression hydraulique de commande de débrayage sous l'action d'une douille d'entraînement- en rotation de l'écrou. L'invention se propose d'adapter le dispositif prédéfini sur le trajet d'un câble de commande d'embrayage et concerne plus particulièrement un tel dispositif disposé entre deux portions de cule qui est caractérisé par le fait que l'élément mobile dans le boîtier porte une surface crantée qui coopère avec un crantage complémentaire porté par le boîtier lors de l'actionnement du câble pour empêcher la rotation dudit élément lors de son déplacement axial, et est reçu au repos, dans un logement adjacent à la surface crantée pour permettre la rotation libre de cet élément, et une surface filetée qui coopère avec un taraudage complémentaire porté par l'écrou immobilisé en rotation, cette surface filetée se dévissant en partie du taraudage lorsque dans la position de repos l'effort de rappel est supérieur à la poussée du ressort de réglage. Le dispositif ainsi réalisé vise plus particulièrement les commandes mécaniques par câble appliquées notamment à la commande d'un embrayage et empêche toute variation de position de la pédale d'actionnement de l'embrayage au cours de l'usure des garnitures de friction consécutive à une tendance à l'allongement du câble sous l'effet des efforts de traction qui lui sont appliqués. Le dispositif empêche par ailleurs la gaine de se raccourcir sous l'effet des efforts de compression qui lui seraient appliqués en réaction à l'allongement du câble. L'invention sera maintenant décrite en se référant au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue avec demi-coupe axiale du dispositif en position de repos monté sur le câble d'une commande d'embrayage représentée schématiquement - la figure 2 est une demicoupe axiale du dispositif lors de l'actionnement du câble de commande - les figures 3 et 4 correspondent aux figures 1 et 2 et se rap- portent à un réglage de la longueur du câble de commande à la suite d'une usure des garnitures de friction - les figures 5 et 6 sont des demicoupes transversales du dispo sitif selon les lignes 5-5 et 6- 6 de la figure 4. L'embrayage représenté schématiquement sur la figure 1 comprend un arbre menant 1, solidaire d'une cloche d'embrayage 2 contenant un plateau de pression 3 qu'un ressort diaphragme 4 repousse vers la gauche de la figure. Le plateau de pression 3 est en prise avec un disque à garniture de friction 5 solidaire d'un arbre mené 6. Le diaphragme 4 est destiné à écarter le plateau de pression 3 du disque 5 lorsque la butée d'embrayage 7 repousse le diaphragme 4. La butée d'embrayage 7 est reliée à une fourchette 8 articulée sur un élément de carter 9 sous l'action de l'effort de débrayage communiqué par un câble 10. L'extrémité du câble 10 est reliée à une pédale 11 reliée à un levier coudé articulé autour d'un axe fixe 12. Sur le trajet du câble 10 est incorporé le dispositif de réglage 20. Le dispositif représenté plus en détail est constitué par un boi- tier 21 de configuration cylindrique muni d'un fond fixe 22 etdlun fond rapporté 24. La paroi intérieure du boîtier délimite avec le fond rapporté 24 une première chambre 25 de configuration cylindrique dont la paroi porte une surface à crantage 26 qui s'étend axialement à partir de l'ouverture du boîtier qui reçoit le fond rapporté pour déboucher dans un logement 27. Le logement 27 et la chambre 25 sont limités axialement par un épaulement 28. Le logement 27 s'étend axialement au-delà de l'épaulement 28 par une deuxième chambre 29. La paroi intérieure de la deuxième chambre 29 porte ici deux rainures 30 rectilignes diamétralement opposées qui s'étendent axialement dans la première chambre 25. Le boîtier 21 peut - être disposé entre une extrémité de la gaine 31 etun système 32 de filtrage de vibrations monté sur le carter 9. Les chambres 25 et 29 renferment un ensemble mobile constitué par deux éléments télescopiques 33, 34 respectivement attelés aux deux extrémités du câble 10 réglées 1 'une par rapport à l'autre par le dispositif 20. L'élément 33 placé dans la chambre 25 possède une surface périphérique crantée 35 susceptible de coopérer avec le crantage complémentaire 26 porté par le boîtier. L'élément 33 est poussé dans le logement 27 sur l'épaulement 28 par un ressort 36 monté en compression entre l'élément 33 et le fond 24. A cet effet, l'élément 33 possède une portée de centrage 37 du ressort 36. L'élément 33 se prolonge axialement dans la chambre 29 par une queue 23 à surface filetée 38 qui est vissée dans un taraudage 39 porté par un écrou 34. L'écrou 34 porte ici deux ergots latéraux 40 respectivement engagés dans les deux rainures 30 qui immobilisent de la sorteltécrou 34 en rotation. L'écrou 34 est fixé à l'extrémité du câble 10 et est poussé vers l'élément 33 par un ressort de réglage 41 monté en compression entre le fond 22 du boîtier 21 et 1 1écrou 34 portant à cet effet également une portée de centrage 42 du ressort 41. Le fonctionnement du dispositif apparaîtra maintenant à l'examen des figures 1 à 4. La variation de longueur du câble 10 consécutive à l'usure des garnitures de friction est mise en évidence à la comparaison des figures 1 et 3 du fait du déplacement relatif de la surface filetée 38 et du taraudage 39. A cet effet, le pas du filetage 38 et du taraudage 39 est assez grand pour permettre le dévissage relatif sous l'effet drun effort de traction. Les figures 1 et 3 représentent le dispositif à l'état de repos et le dévissage des éléments 33, 34 est consécutif au déséquilibre entre l'effort de rappel F1 du diaphragme 4 et la poussée du ressort de réglage 41 et lorsque l'effort F1 est supérieur à la poussée antagoniste du ressort 41. Dans ce dernier cas, l'élément 33 reçu dans son logement 27 au contact de ltépaulement 28 tourne librement dans le sens du dévissage partiel qui permet à l'écrou 34 de reculer axialement vers le fond 22 du boîtier en restant immobilisé en rotation Jus- qu'à ce que ltéuilibre entre les divers efforts soit rétabli. L'actionnement du câble 10 consécutif à une commande de débrayage par la pédale 11 est mis en évidence aux figures 2 et 4. L'élément 33 est déplacé en translation sous l'action de l'effort de commande F2 et après avoir parcouru la distance qui le sépare du crantage 26 porté par le boîtier 21 est immobilisé en rotation par ledit crantage. L'écrou 34 étant également immobilisé en rotation par suite de son guidage par les rainures 30, tout mouvement relatif entre les éléments 33, 34 est supprimé et l'effort de commande F2 assure la commande de débrayage. Le dispositif de réglage objet de l'invention est rendu solidaire localement du câble de commande 10 et de la gaine de protection 31 éventuelle lors de la confection du câble. REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage automatique d'un câble de commande (10) d'embrayage ou de frein, du type comportant un boîtier (21) et deux éléments télescopiques (33, 34) de transmission d'un effort de commande F2 agencés dans le boîtier (21) dans lequel un élément (33) est monté à déplacement axial tandis que rl'autre élément est un écrou (34) vissé sur un filetage (38) et recevant la poussée d'un ressort de réglage (41), caractérisé par le fait que l'élément (33) monté à déplacement axial dans le boîtier (21) possède une surface crantée (35) qui coopère avec un crantage complémentaire (26) porté par le boîtier lors de rl'actionnement du câble pour empêcher la rotation dudit élément lors de son déplacement axial et est reçu au repos dans un logement (27) adjacent au crantage complémentaire (26) pour permettre la rotation libre de cet élément, et une surface filetée (38) qui coopère avec un taraudage (39) complémentaire porté par l'écrou (34) immobilisé en rotation, cette surface filetée (38) se dévissant en partie du taraudage (39) lorsque dans la position de repos l'effort de rappel F1 est supérieur à la poussée du ressort de réglage (41). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le crantage (26) et le logement (27) de l'élément (33) monté à déplacement dans le boîtier (21) sont portés par la paroi d'une première chambre (25) du boîtier qui continent un ressort de tension (36) monté en compression entre un fond de boîtier (21) et cet t élément (33) pour repousser ledit élément (33) dans son logement (27) et contre un épaulement (28) qui limite axialement lesdits logement (27) et première chambre (25). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le logement (27) de 1 'élément cranté s'étend axialement audelà de l'épaulement (28) par une deuxième chambre (29) qui contient le ressort de réglage (41) et l'écrou (34) et dont la paroi intérieure porte au moins une rainure rectiligne (30) de guidage de 1 'écrou (34) qui s'étend axialement dans la première chambre (25) pour empêcher la rotation dudit écrou (34) pendant son déplacement axial lors de l'actionnement du câble (10) et lors du dévissage de la surface filetée (38) portée par l'élément cranté (33).