Brevet FR2549781A1 — publié le 19850201

Correcteur de hauteur électro-hydraulique pour véhicule automobile. La présente invention concerne un correcteur de hauteur électrohydraulique pour véhicule automobiles du genre de ceux qui sont sensibles à la position de la partie suspendue du véhicule par rapport à la partie non suspendue et comprenant des moyens pour corriger en permanence la position instantanée de la partie suspendue par rapport à une position moyenne. Les correcteurs de hauteur de ce genre comprennent en général un distributeur hydraulique comportant des conduits reliés l'un à une alimentation sous pression, un autre à des vérins de 10 suspension et un autre à un circuit d'échappement, et des moyens permettant de relier entre eux ces différents conduits. L'invention a pour objet un correcteur de hauteur à distributeur, dans lequel cet élément est particulièrement simple et efficace. Le correcteur de hauteur selon l'invention est caractérisé en ce que le distributeur comporte deux tiroirs-vannes reliés chacun au noyau d'un électro-aimant, interposés l'un dans le circuit reliant le conduit d'admission à un conduit d'échappement et l'autre dans le circuit reliant le conduit d'utilisation à un con20 duit d'échappement, et soumis à l'action de moyens élastiques tendant à rappeler le premier tiroir dans une position dans laquelle la communication entre l'admission et l'échappement est établie et le second tiroir dans une position dans laquelle la communication entre l'utilisation et l'échappement est coupée, et une sou25 pape qui est soumise à l'action de moyens élastiques de rappel et est interposée dans un circuit reliant le conduit d'admission et le conduit d'utilisation. Au repos, le conduit d'admission est relié au conduit d'échappement alors que le conduit d'utilisation en est isolé. Lorsque le premier électro-aimant est excité, le conduit d'admission est isolé du conduit d'échappement; la pression dans le conduit d'admission s'élève de sorte que la soupape s'ouvre et que le conduit d'admission est mis en communication avec le conduit d'utilisation La partie suspendue du véhicule monte De même, quand le 35 second électro-aimant est excité, le conduit d'utilisation est mis en communication avec le conduit d'échappement et le véhicule baisse. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, le 2 2 -54978 noyau de chaque électro-aimant est relié au tiroir correspondant par une liaison à mouvement perdu et les moyens élastiques de rappel agissent sur le noyau Dans ces conditions, quand un électro-aimant est excité, son noyau commence à se déplacer, en com5 primant partiellement ses moyens élastiques de rappel, prend de l'élan et entraîne ensuite le tiroir en exerçant un choc sur lui et en achevant de comprimer les moyens élastiques de rappel; ce choc décoince le tiroir si celui-ci était coincé. Les moyens élastiques de rappel peuvent, par exemple prendre appui sur une coupelle qui est commandée par le noyau de l'électroaimant et coopère avec une première butée solidaire du tiroir, une seconde butée solidaire de ce tiroir coopérant avec un élément fixe du distributeur de façon à limiter la course du tiroir et à maintenir au repos, un certain jeu entre l'extrémité dudit tiroir 15 et le noyau de l'électro-aimant. La première butée peut être constituée par une rondelle engagée dans une rainure du tiroir et mobile à l'intérieur de la coupelle De même la seconde butée peut également être constituée par une rondelle engagée dans une rainure du tiroir et mobile à 20 l'intérieur d'une chambre ménagée dans la partie fixe du distributeur. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un distributeur pour un correcteur de hauteur selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel: 25 La Figure 1 est une vue en coupe du distributeur; La Figure 2 est une vue en coupe d'un détail de ce distributeur, quand l'un des électro-aimants est excité. Tel qu'il est représenté au dessin, le correcteur de hauteur selon l'invention comprend un corps 1 dans lequel sont percés un 30 conduit d'admission 2 relié à une alimentation sous pression, un conduit d'utilisation 3 relié aux vérins de suspension du véhicule et deux conduits d'échappement 4 et 5 Les deux conduits 2 et 3 sont reliés par un conduit 6 qui comporte un siège 7 pour une bille 8 formant clapet; celleci est sollicitée vers son siège par un ressort 9 qui prend appui sur la face interne 10 d'un bouchon 11 monté étanche dans le conduit grâce à des joints 12 et 13 et obturant l'orifice qui a servi à percer le conduit 6 La disposition est telle que, lorsque la pression dans le conduit 2 atteint une certaine valeur, la bille 8 s'écarte de son siège en permettant au liquide sous pression de passer du conduit d'admis- 3 2549781 sion 2 dans le conduit d'utilisation 3 Un perçage transversal 14 relie d'une part le conduit d'admission 2 et le conduit d'échappement 4 et d'autre part le conduit d'utilisation 3 au conduit d'échappement 5 Dans ce perçage 14 sont montés coulissants deux tiroirs 15 a et 15 b qui comportent chacun une gorge 16 a ou 16 b à proximité de leur extrémité intérieure Lorsque le tiroir 15 a occupe sa position de repos, sa gorge 16 a se trouve simultanément en regard des conduits 2 et 4 de sorte que l'admission est reliée à l'échappement; cette communi10 cation est coupée si le tiroir est déplacé vers le milieu du corps 1, c'est-à-dire de la gauche vers la droite à la Figure 1. Au contraire, lorsque le tiroir 15 b occupe sa position de repos, sa gorge 16 b est écartée du conduit 5, de sorte que l'utilisation est isolée de l'échappement; la communication est établie si le tiroir 15 b est déplacé vers le milieu du corps 1, c'est-à-dire de la droite vers la gauche à la Figure 1 Un étranglement 17 est prévu dans le conduit d'utilisation 3, en amont du perçage 14, pour limiter le débit quand le conduit d'admission 2 est relié-au conduit d'échappement 5. Le corps 1 du correcteur comporte deux alésages 18 a et 18 b dans lesquels débouche le perçage 14 et dans lesquels s'étendent les tiroirs 15 a et 15 b Les corps 19 a et 19 b de deux électro-aimants 20 a et 20 b sont engagés respectivement dans les alésages 18 a et 18 b, l'étanchéité étant assurée par un joint 21 a ou 21 b. 25 Les électro-aimants 20 a et 20 b commandent respectivement les tiroirs 15 a et 15 b Cette commande est assurée de manière analogue; aussi, ne sera-t-il décrit ci-après que la commande du tiroir 15 a, les éléments correspondants pour le tiroir 15 b portant au dessin l'indice b au lieu de l'indice a. Une coupelle 22 a est engagée dans l'alésage 18 a; son évidement est tourné vers l'intérieur de l'alésage de manière à constituer une chambre fermée 23 a Le dos de la coupelle 22 a comporte un évidement 24 a qui sert d'appui à l'une des extrémités d'un ressort de rappel 25 ae L'autre extrémité de ce ressort est en appui contre une coupelle 26 a qui est elle-même en appui contre l'extrémité 28 a du noyau 27 a de l'électroaimant 20 a, qui délimite une chambre 29 a avec la coupelle 26 a Le tiroir 15 a traverse les coupelles 22 a et 26 a Il porte à l'intérieur des chambres 23 a et 29 a deux butées 30 a et 31 a constituées de rondelles engagées dans des 40 rainures du tiroir Au repos, ces butées sont au contact des faces internes respectivement des coupelles 22 a et 26 a et un jeu 32 a 4 2549781 existe entre l'extrémité du tiroir 15 a et l'extrémité 28 a du noyau 27 a. La portion d'extrémité du noyau 27 a de l'électro-aimant 20 a est de section réduite et peut coulisser dans l'alésage 18 a Une 5 bague élastique 33 a en appui sur l'épaulement formé limite le déplacement du noyau 26 a vers l'extérieur de l'électro-aimant 20 a lorsque ce dernier est excité. Le fonctionnement du correcteur de hauteur qui vient d'être décrit est le suivant. Quand le véhicule est en position basse, le détecteur émet un signal qui excite l'électro-aimant 20 a dont le noyau 27 a est poussé vers l'extérieur de l'électro-aimant, c'est-à-dire vers l'intérieur du correcteur de hauteur Le noyau 27 a parcourt une première course d'élan en déplaçant la coupelle 26 a et en compri15 mant partiellement le ressort 25 a; puis le noyau 27 a applique un choc au tiroir 15 a et entraîne le tiroir et la coupelle en achevant de comprimer le ressort 25 a Le jeu 32 a se retrouve alors entre la rondelle 31 a et la coupelle 26 a La rondelle 30 a est déplacée à l'intérieur de la chambre 23 a La course de l'ensemble 20 formé du noyau 27 a-, de la coupelle 26 a, du tiroir 15 a et des deux rondelles 30 a et 31 a est terminée lorsque la bague 33 a arrive en butée contre le corps 19 a de l'électro-aimant 20 a La gorge 16 a se déplace en fermant le circuit qui relie le conduit d'admission 2 et le conduit d'échappement 4 La pression monte dans le conduit 25 d'admission et la bille 8 est repoussée à l'encontre du ressort 9, ce qui met en communication l'admission et I'utilisation Les vérins de suspension sont alimentés en haute pression et font remonter la partie suspendue du véhicule. Quand l'électro-aimant 20 a est désexcité, le ressort de rap30 pel 25 a se détend en déplaçant d'abord uniquement la coupelle 26 a jusqu'à atteindre la rondelle 31 a en rattrapant le jeu; il continue ensuite sacourse en entrainant le tiroir 15 a et le jeu 32 a se retrouve entre l'extrémité du tiroir 15 a et l'extrémité 28 a du noyau 27 a de l'électro- aimant La rondelle 30 a arrive en butée en 35 même temps que ce noyau 27 a La gorge 16 a retrouve sa place dans le circuit qui relie l'admission et l'échappement; la bille 8 repoussée par son ressort de rappel 9 s'applique sur son siège 7 et le circuit d'utilisation est isolé en position haute. Si l'électro-aimant 20 b est excité par le détecteur, un fonc40 tionnement équivalent a pour effet d'ouvrir le circuit qui relie l'utilisation et l'échappement La pression baisse lentement dans 2549781 les vérins de suspension grace à l'étranglement 17 et la partie suspendue du véhicule baisse de niveau jusqu'à ce que l'électroaimant 20 b soit désexcité. Il va de soi que la présente invention ne doit pas être con5 sidérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. 6 2549781 REVENDICATIONS 1 Correcteur de hauteur électro-hydraulique pour véhicule automobile comprenant un distributeur hydraulique comportant des conduits reliés l'un à une alimentation sous pression, un autre à des vérins de suspension et un autre à un circuit d'échappement, 5 et des moyens permettant de relier entre eux ces différents conduits, et des moyens sensibles à la position de la partie suspendue du véhicule par rapport à la partie non suspendue de celui-ci, caractérisé en ce que le distributeur comporte deux tiroirs-vannes a ou 15 b reliés chacun au noyau 27 a ou 27 b d'un électro-aimant 10 20 a ou 20 b, interposés l'un dans le circuit reliant le conduit d'admission 2 à un conduit d'échappement 4 et l'autre dans le circuit reliant le conduit d'utilisation 3 à un conduit d'échappement , et soumis à l'action de moyens élastiques 25 a-25 b tendant à rappeler le premier tiroir 15 a dans une position dans laquelle la com15 munication entre l'admission et l'utilisation est établie et le second tiroir dans une position dans laquelle la communication entre l'utilisation et l'échappement est coupée, et une soupape 8 qui est soumise à l'action de moyens élastiques de rappel 9 et est interposée dans un circuit reliant le conduit d'admission 2 et le conduit 20 d'utilisation 3. 2 Correcteur de hauteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le noyau 27 a ou 27 b de chaque électro-aimant 20 a ou 20 b est relié au tiroir correspondant 15 a ou 15 b par une liaison à mouvement perdu et en ce que les moyens élastiques de rappel 25 a ou 25 25 b agissent sur le noyau. 3 Correcteur de hauteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens élastiques de rappel 25 a ou 25 b prennent appui sur une coupelle 26 a ou 26 b qui est commandée par le noyau 27 a ou 27 b de l'électro-aimant et coopère avec une première butée 31 a ou 30 31 b solidaire du tiroir 15 a ou 15 b, une seconde butée 30 a ou 30 b solidaire de ce tiroir coopérant avec un élément fixe du distributeur de façon à limiter la course du tiroir et à maintenir au repos un certain jeu 32 a ou 32 b entre l'extrémité dudit tiroir et le noyau de l'électro- aimant 4 Correcteur de hauteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première butée 31 a ou 31 b est constituée par une rondelle engagée dans une rainure du tiroir et mobile à l'intérieur de la coupelle 26 a ou 26 b. 7 2549781 ' Correcteur de hauteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la seconde butée 30 a ou 30 b est constituée par ne rondelle ménagée dans une rainure du tiroir et mobile à l'intérieur d'une chambre 23 a ou 23 b ménagée dans la'partie fixe du distributeur. 6 Correcteur de hauteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la chambre 23 a ou 23 b est délimitée par une coupelle 22 a ou 22 b engagée dans un alésage 18 a ou 18 b du corps 1 du distributeur.