Brevet FR2554062A1 — publié le 19850503

ToSt levable pneumatique pour camping-cars. La présente invention concerne un toît levable pour véhicules de camping ou autres fourgonnettes, destiné en particulier a permettre l'augmentation sélective de la hauteur sous plafond dudit véhicule. On sait qu'il est avantageux de disposer d'un toît qui puisse être baissé pendant la marche du véhicule, pour avantageua-ement dlminuer la prise au vent de celui-ci, ainsi que sa hauteur hors-tout, pour remisage, etc... et qui puisse être surélevé pour un usage d'habitation, afin dtaugmenter le volume habitable. On connaît déjà dans la technique des torts mobiles pouvant être surélevés, du genre comprenant un couvercle formant toît, par exemple on matière plastique stratifiée, supporté sur ses côtés par des parois articulées le réunissant à la carrosserie du véhicule. leur manoeuvre, manuelle ,est délicate, et est génie ralement assistée par des vérins. De lus, , leur isolation thermoque et leur étanchéité, du fait du jeu existant entre les panneaux, n'est pas toujours satisfaisante. On connait également un second type de tott mobile levable,dans lequel un couvercle formant tott, pouvant être surélevé au moyen de béquilles, par exemple, est réuni à la carrosserie du vehicule par des toiles éventuellement plastifiées. Cependant, leur absence d'isolation thermique n'en permet pas l'usage hivernal. La présente invention vlse à pallier ces inconvénients et à proposer un toît levable pour véhicules à usage d'habitation qui soit très simple à manoeuvrer et qui présente un excellent pouvoir d'isolation thermique, pour permettre une utilisation en toutes saisons. A cet effet, la présente invention concerne un toît levable pour véhicule du type comprenant un couvercle formant tOlat pouvant autre déplacé entre une position basse et une position haute au-dessus d'une ouverture ménagée au sommet du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend en outre, entre ledit couvercle et les bords de ladite ouverture, des moyens gonflables. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'une forme de réalisation préférée du toît selon l'invention, donnée à titre d'exemple et faite en référence au dessin annexé, sur lequel : la Figure 1 est une vue en perspective partiellement arrachée du toit de l'invention, en position ouverte la Figure 2 est une demi-vue en coupe du toit de la Figure 1, selon la ligne Il-Il de la figure 1, et la Figure 3 est une vue semblable à celle de la Figure 2, le toit étant en position farinée. En référence aux différentes figures est schématiquement représenté un véhicule 10, par exemple un véhicule de type fourgon à usage d'habitation pour le camping, dans le tott 12 duquel est ménagée une ouverture 14 sensiblement rectangu laire . Sur les bords de l'ouverture 14 est fixé un profilé rectangulaire 16 qui est conformé pour s'adapter étroitement à la forme du tott du véhicule, et au-dessus duquel sont superposés une pluralité de boudins gonflables ou éléments pneumatiques 18 qui, sur les Figures 1 et 2, sont remplis d'air comprimé. Ces boudins seront constitues d'une matière plastique souple appropriée. Les boudins 18 sont reliés les uns aux autres par leurs borda tangents, par exemple par un soudage approprié, et communi- quent entre oux par une pluralité de petits trous 20 prévus régulièrement espacés le long du pourtour de ceux-ci. I1 est en outre prévu, dans la paroi inférieure du boudin 18 adjacent au profilé 16, une pluralité de petits trois (non représentés) communiquant avec un tube périphérique 22 ménagé dans le profilé 16, de manière étanche. Les boudins superposés 18 supportent à leur extrémité supé- rieure un couvercle 24 formant toît mobile, le boudin le plus élevé étant reçu de manière appropriée dans un renfonce- ment 26 prévu dans le couvercle 24 à proximité de sa péri- phérie. Le couvercle 24 peut avantageusement etre constitué d'un stratifié ou de polystyrène butadiène acrylonitrile (ABS), qui présente de bonnes caractéristiques de résistance méca- nique et d'isolation thermique. Du c8té intérieur des boudins i8, le long de ces derniers, est prévu un film en matière plastique réfléchissante 28, destiné à donner à l'ensemble une isolation thermique par réflexion satisfaisante, et qui est fixé par ses deux bords longitudinaux respectivement au cou- vercle 24 et au profilé 16, en étant replié à angle droit. Le film 28 présentera une souplesse appropriée pour permettre l'abaissement sans entrave du couvercle formant tott 245 comme on le verra par la suite. Une isolation thermique par conduction est en outre assurée gracie à la présente d'air dans les boudins, ce qui confère à l'ensemble d'excellentes qualités isolantes. I1 est de plus prévu des béquilles 30 montées pivotantes en 32 sur la face inférieure du couvercle z4, et situées respecti- vement à l'avant et à l'arrière de celui-ci par rapport au véhicule. Les deux béquilles 30 sont agencées pour donner au toSt mobile, lorsqu'il est en position surélevée, une stabilité satisfaisante à la fois latérale1 notamment en cas de vent, et verticale , par exemple lorsqu'une quantité importante de neige repose sur le couvercle 24 et que celui-ci pourrait s'affaisser, ou en cas de dégonflement accidentel des boudins. Le toît mobile de l'invention fonctionne de la manière suivante ; lorsque l'on souhaite lever celui-ci, le véhicule étant à l'arr8t, afin d'augmenter sa hauteur maximale habitable, on connecte une pompe bidirectionnelle (non représentée) à un embout (non représenté) communiquant avec le tube périphérique 22 qui, comme il a été précédemment indiqué, communique lui-m8me avec le boudin inférieur, lui-même en communication avec tous les autres boudins 18 par l'intermédiaire des trous 20. L'air comprimé fourni par la pompe gonfle les boudins 18 qui soulèvent le couvercle formant toit 24.Lorsque le gonflage est achevé (Figure 2), les deux béquilles 30 sont amenées de leur position horizontale, représentée sur la figure 3, à laur position verticale par pivotement autour du pivot 32, et leurs extrémités inférieures sont fixées sur une paroi inférieure verticale 16a du profilé, par tout moyen approprié, tel qu'un clips ou anaiogue,assirant leur maintien en place de façon ferme. On dispose ainsi, comme le montre la Figure 2, d'une hauteur sous plafond sensiblement supérieure, ce qui adonne ainsi un confort d'habitation avantageusement accru. Lorsque l'on souhaite à nouveau abaisser le tott mobile, par exemple pour faire de la route en diminuant la hauteur hors-tout du véhicule, afin de réduire sa résistance b l'air, le branchement de la pompe est inversé et l'air contenu dans les boudins 16 sera évacué par aspiration, ce qui est beaucoup plus rapide qu'un dégonflage à l'air libre. Notons que les deux béquilles 30 auront préalablement été repliées pour prendre la position représentée sur la figure 3, leurs extrémités libres étant fixées dans un clips associé monté en un emplacement approprié du couvercle 24. Des moyens de verrouil- lage , par exemple à genouillère (non représentés), sont prévus pour assurer la fixation solide du couvercle sur le tott du véhicule pendant la marche de celui-ci. Ces moyens de verrouillage ne seront accessibles de préférence qu'à partir de l'intérieur du véhicule, pour d'évidentes raisons de sécurité. La pompe pourra favorablement être agencée pour être raccordée à la batterie du véhicule. Cependant , tout type de gonflage tel qu'ePfectné au moyen d'une pompe commandée manuellement ou d'une pompe entraînée par le moteur du véhicule, etc. pourra être envisagé. Les moyens gonflables pourront comprendre de préférence cinq ou six boudins superposés en hauteur, pour donner au toît mobile une course d l'ordre de 50 à 60 cm. On dispose ainsi par les moyens de l'invention d'un toît mobile de structure simple, avec un minimum de pièces mécaciques en mouvement, peu onéreux, et doté d'une excellente isolation thermique. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite, et inclut toute variante ou modification que pourra y apporter l'Homme de l'Art avec ses connaissances moyennes En particulier, ce dernier saura adapter la dimension et la forme du toît mobile, plus particulièrement du profilé 16 a tout type de véhicule, à usage d'habitation ou non. REVENDICATIONS 1. Toît levable pour véhicule, du genre comprenant un couvercle formant toé pouvant etre déplacé entre une position basse et une position au-dessus d'une ouverture (14) ménagée au sommet du véhicule (10) , caractérisé en ce qu'il comprend en outre, entre ledit couvercle et les bords de ladite ouverture, des moyens gonflables (18). 2. Toit levable selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens gonflables comportent une pluralité de boudins (18) entourant ladite ouverture (14) et verticalement superposés entre les bords de celle-ci et la périphérie dudit couvercle (24). 3. Toit levable selon la revendication 2, caractérisé en ce que les boudins sont fixés les uns aux autres par leurs bords tangents, et communiquent entre eux par une pluralité de trous (20) régulièrement répartis le long de ceut-ci. 4. Toit levable selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'intérieur des boudins (18) communique de façon étanche avec un tube périphérique (22) ménagé à la verticale de ceux- ci dans un organe de support (16). 5. Toit levable selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit tube périphérique (22) est connecté à une pompe réversible. 6. Toit levable selon l'une des revendications 1 à 5 , caractérisé en ce qu'il comprend en outre, entre ledit couvercle (24) et les bords de ladite ouverture (14) , longeant lesdits moyens gonflables (18), au moins un film (28) en matière plastique isolante. 7. Toit levable selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une béquille de stabilisation (30) du couvercle en position haute, montée pivotante à des fins de repliement.