Brevet FR2555711A1 — publié le 19850531

"Chaudière a gaz" La présente invention concerne une chaudière. On connait déj une chaudière selon le brevet nO 81 19 983. Quoique cette installation donne entière satisfaction, il serait intéressant dans certains cas de la simplifier pour en réduire le colt de fabrication de l'installation, de réglage et d'entretien. A cet effet, la presente invention concerne une chaudière du type ci-dessus caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif d'humidification de l'air comburant et un dispositif de maintien automatique du débit d'air a une valeur fixe. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le dispositig.de maintien automatique du débit d'air a une valeur fixe est prévu à la sortie du ventilateur d'air comburant. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de maintien automatique du débit d'air à une valeur fixe est prévu a l'entrée du ventilateur d'air comburant. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de maintien automatique de débit d'air comburant est une poche déformable dont l'orifice est situé en amont dans la conduite d'air comburant. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de maintien automatique de débit d'air combu rant est formé d'un disque fixe a orifices placé dans la conduite d'air comburant et coopérant avec un disque obturateur muni d'orifices correspondant aux orifices et solidaire d'une hélice, cet équipage pouvant pivoter sous l'effet de la poussée de la veine d'air pour dégager plus ou moins les orifices. Ainsi, grâce a l'invention, il est possible de règler de façon fixe le débit de gaz, le maintien du débit d'air comburant se faisant alors automatiquement quelles que soient les pertes de charge dans les laveurs. De façon particulièrement simple, le dispositif de maintien automatique est constitué par une poche déformable. Suivant une caractéristique, le dispositif de maintien automatique est constitué par un volet à ouverture dynamométrique. La présente invention sera décrite de façon plus détaillée a l'aide des dessins annexXs, dans lesquels - La figure 1 est un schéma de l'ensemble d'une chaudière, - La figure 2 est un schéma d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de maintien automatique du débit, - Les figures 3 et 4 sont respectivement une vue en coupe et une vue de face schématique d'une autre variante de dispositif de maintien automatique de débit. - La figure 5 représente la caractéristique d'un dispositif de maintien automatique du débit donnant le débit en fonction de la pression. Selon la figure 1, la chaudière de l'invention se compose d'un foyer 1 muni d'un brûleur 2 constitué par exemple par un manchon réfractaire, alimenté en un mélange combustible, combustible par exemple du gaz et de l'air comburant. Le combustible est introduit dans le brûleur par l'injecteur 3 et l'air comburant par la conduite 4. Cet air comburant est fourni par un ventilateur 5 dont la conduite d'altmentatloa 6 ou la conduite de sortie 7 est munie d'un dispositif de maintien automatique de débit 8, 9. Ce dispositif de maintien automatique de débit 8 ou 9 est monté en amont d'un laveur d'air comburant 10. En sortie de foyer 1, il est prévu un échangeur 11 qui reçoit l'air chaud du produit de combustion du foyer 1 pour réchauffer un fluide par exemple l'eau d'un circuit de chauffage, entrant dans llechangeur au point 12 pour en sortir au point 13, passer dans la chemise d'eau 14 du foyer et en sortir par l'ajutage 15. L'échangeur 11 est relié a un laveur de fumées 16. La base 17 du laveur de fumées 16 est reliée par une conduite 18 munie d'une pompe 19 ainsi que par exemple d'un dispositif indicateur de débit 20 a la partie supérieure 21 du laveur d'air comburant 10. De façon analogue, le fond 22 du laveur d'air comburant est relié par une conduite 23 munie d'une pompe 24 et éventuellement d'un indicateur de débit 25 a la partie supérieure 26 du laveur de fumées 16. La figure 1 montre également diverses conduites de liaison 27 prévues à la base du foyer 1 et de l'échangeur 11 pour récupérer les condensats. Le maintien du rapport du mélange coXbustible/air comburant est assuré par les dispositifs de maintien automatique de débit 8 et/ou 9 pour éviter que les pertes de charge aléatoires qui se produisent notamment au niveau des laveurs 10 et 16 ne se répercutent sur le débit d'air et par suite ne modifient le rapport combustible/air comburant. La figure 2 est un schéma d'un dispositif de maintien automatique de débit constitué par une poche déformable 30 dont l'orifice 31 est situé en amont et le fond 32 en aval. Sous l'effet des variations de pression, la poche se développe dans la direction transversale (forme en pointillés) pour obturer plus ou moins la section de la conduite 33 dans laquelle est placée cette pochai et en corriger le débit de l'air (flèche A). On obtient ainsi un débit qui est pratiquement constant a la valeur Q1C' pour une certaine plage de variation de pression 4 (figure 5). Les figures 3 et 4 montrent un autre mode de réalisation d'un dispositif de maintien de débit constant. Ce dispositif placé dans une conduite 40 se compose d'un premier disque 41 par exemple à orifices triangulaires 42, fixe et d'un second disque obturateur 43 muni d'crifices 44 de forme analogue à celle des orifices 42. Cet obturateur 43 peut pivoter par rapport à la plaque fixe 41. Le pivotement est commandé par l'intermédiaire d'une hélice 45 solidaire en rotation de l'obturateur 43 par l'intermédiaire d'un axe 46. L'équipage formé par l'hélice 45, l'axe 46 et l'obturateur 43, peut pivoter d'un certain angle sous l'effet de la poussée exercée par le fluide circulant dans le sens de la flèche B, et cela contre l'action d'un ressort de rappel. Aussi, lorsque la pression varie dans la plage hp, par exemple pour une variation croissante de la pression P, l'obturateur 43 ferme progressivement les orifices 42. Pour une pression décroissante, il ouvre progressivement les orifices 42. On obtient comme dans le cas précédent, un débit sensiblement constant pour la plage des pressions p Bien que le dispositif décrit ci-dessus concerne en général la régulation ou le maintien automatique du seul débitd'air lorsque le combustible est un liquide ou un gaz à pression relativement élevé, d'autres applications sont envisageables. Par exemple, dans le cas d'une chaudière alimentée en gaz basse pression, un tel dispositif peut équiper non seulement l'alimentation en air comburant mais aussi l'alimentation en gaz. En effet, dans le cas d'un gaz basse pression, le débit de gaz est plus sensible aux variations de pression dans le foyer dues à l'humidité. REVENDICATION~S 10) Chaudière traversée par le fluide à chauffer et les produits de la combustion, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif d'humidification de l'air comburant et un dispositif de maintien automatique (7, 8 ; 30, 31, 32, 40, 45) du débit d'air à une valeur fixe. 20) Chaudière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif d'humidification est comt posé d'un laveur d'air comburant (10) nonté dans la conduite d'air comburant (16) en amont du foyer et un laveur de fumées, en aval de l'échangeur de chaleur. 30) Chaudière selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle comporte en amont du laveur d'air comburant un dispositif de maintien automatique (7, 8 ; 30, 31, 32, 40, 45) du débit d'air à une valeur fixe. 4 ) Chaudière selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le disposiv tif (7) de maintien automatique du débit est prévu à la sortie du ventilateur- (5) d'air comburant. 50) Chaudière selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le dispositif (7) de maintien automatique du débit est prévu à l'entrée du ventilateur d'air comburant. 60) Chaudière selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le dispositif de réglage automatique de débit d'air comburant est une poche (30) déformable dont l'orifice (31) est situé en amont dans la conduite (33) d'air comburant. 70) Chaudière selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le disposai. tif de réglage automatique de débit d'air comburant est formé d'un disque fixe (41) à orifices (42) placé dans la conduite (40) d'air comburant et coopérant avec un disque obturateur (43) muni d'orifices (44) correspondant aux orifices (42) et solidaire (46) d'un hélice (45) cet équipage pouvant pivoter sous l'effet de la poussée de la veine d'air pour dégager plus ou moins les orifices (42). 80) Chaudière alimentée en gaz basse pres- sion, selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'un dispositif de maintien automa tique de débit a une valeur fixe, conforme à l'une des revendications 1 à 7, est monté dans l'alimentation en gaz.