Brevet FR2560009A1 — publié le 19850830

La présente invention concerne les laminoirs destinés au travail de la pâte utilisée en boulangerie ou pâtisserie. De part et d'autre de deux rouleaux de laminage disposés l'un au-dessus de l'autre, et dont l'un est moteur et l'autre librement rotatif, les laminoirs de ce genre comportent deux bandes transporteuses destinées à fonctionner alternativement comme bande d'alimentation et bande d'évacuation de la pâte à laminer. Ainsi l'opérateur peut faire subir, à une même quantité de pâte, une succession de passes de laminage, dans un sens et dans l'autre, de façon à réduire progressivement l'épaisseur de la pâte. Dans les laminoirs actuels de ce genre, l'entraînement des deux bandes transporteuses est assuré soit par des moteurs individuels, indépendants du moteur d'entraînement du rouleau de laminage, soit par des dispositifs de transmission accouplés avec les moyens d'entraînement du rouleau de laminage, par exemple avec l'arbre de celui-ci. La premier solution a l'avantage de permettre un réglage individuel de la vitesse des bandes transporteuses d'alimentation et d'évacuation en utilisant des moteurs à vitesse variable pour l'entraînement de celles-ci. Toutefois une telle solution est particulièrement coûteuse et elle implique de prévoir un système de commande relativement compliqué pour obtenir d'une part les variations voulues de vitesse et d'autre part une inversion simultanée du sens de rotation des divers moteurs prévus. La seconde solution a l'avantage d'etre beaucoup plus économique puisqu'un seul moteur est prévu pour assurer l'entraînement des divers organes mobiles. Cependant les transmissions assurant l'entrainement des tambours des bandes transporteuses entraînent celles-ci dans des rapports fixes. Pour assurer de bonnes conditions de travail, il est en général prévu, pour la bande transporteuse d'évacuation, une vitesse légèrement supérieure à la vitesse linéaire du rouleau rotatif de laminage et par contre, une vitesse inférieure de 20 à 30 % pour la bande transporteuse d'alimentation. Bien entendu il convient que le dispositif de commande assure une inversion de ces rapports lors de l'inversion du sens de rotation,puisque la bande transporteuse fonctionnant auparavant comme bande d'alimentation doit désormais fonctionner comme bande d'évacuation. Cependant, malgré les différences de vitesse ainsi prévues, les laminoirs actuels de ce genre ne permettent pas des conditions de travail optimum. En effet il existe des risques de bourrages du côté de l'entrée de la pâte à laminer. Pour éviter de tels risques il conviendrait alors de pouvoir réduire encore plus fortement la vitesse de la bande d'alimentation dans un tel cas. Du reste certains opérateurs en sont amenés à essayer de freiner à la main la vitesse de cette bande en la laissant glisser et patiner sur son tambour d'entraînement. Cependant il s'agit là d'une solution de fortune et, pour autant que celle-ci soit effi cace, elle permet simplement d'éviter les risques de bourrage. Cependant elle ne permet-en aucune façon une adaptation aux condi tions de travail existant dans chaque cas, notamment en fonction de la nature des pâtes à travailler. C'est pourquoi la présente invention a pour but de réaliser un laminoir du type en cause, c'est-à-dire à moteur unique d'entraînement, dont la conception est telle qu'il soit possible de faire varier la vitesse de la bande transporteuse fonctionnant en tant que bande d'alimentation, ou même de la débrayer, afin de pouvoir s'adapter aux conditions de travail, et notamment de réduire la vitesse de cette bande en cas de besoin pour éviter tout risque de bourrage. Cependant ce laminoir est conçu de façon à obtenir ce résultat par des moyens très simples et peu coûteux. A cet effet le laminoir selon l'invention est caractérisé en ce que l'accouplement, entre l'arbre du rouleau rotatif de laminage et l'axe des tambours d'entraînement des deux bandes transporteuses, est assuré par un dispositif comprenant en combinaison - un système d'accouplement par pignons et/ou chaînes entre cet arbre et les axes de ces deux tambours - dans ce système d'accouplement, deux roues libres ayant des sens de fonctionnement inverses, de façon à n'entraîner, à chaque fois, que l'axe du tambour situé du côté de l'évacuation - entre les axes de ces deux tambours, une liaison par une courroie engagée sur deux poulies portées par ces axes - et un système de commande permettant d'exercer, sur cette courroie,une pression de valeur réglable de façon à entraîner, à une vitesse variable, le tambour situé du côté de 1' alimentation, ou même à le débrayer. De préférence, le ou les organes de manoeuvre du système de commande du dispositif d'accouplement sont associés à des contacteurs aptes à commander l'inversion du sens de rotation de l'arbre du rouleau rotatif de laminage1 l'agencement étant tel que ce ou ces organes permettent ainsi de commander à la fois l'inversion du sens de rotation de cet arbre et les conditions d'entraînement de l'axe du tambour de la bande transporteuse située du côté de l'alimentation. Cependant d'autres particularités et avantages de l'appareil selon l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un exemple de réalisation de celui-ci Cette description est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif- , et sur lequel La figure 1 est une vue partielle en élévation de côté d'un laminoir selon l'invention La figure 2 en est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1. Le present appareil comporte deux rouleaux de laminage disposés l'un au-dessus de l'autre et dont l'un 1 est moteur tandis que l'autre 2 est librement rotatif. De la façon habituelle, l'axe de ce dernier rouleau est monté mobile dans le sens vertical et sa position peut être commandée par un système de manoeuvre approprié pour régler l'importance de la réduction d'épaisseur prévue lors de chaque passe de laminage. Cependant il s'agit d'un système classique qui n"a pas lieu d'être décrit dans le cas présent. Pour la même raison le moteur d'entraînement de l'arbre 3 du rouleau rotatif 1 de laminage n'est pas représenté sur le dessin annexé, ni les moyens d'accouplement prévus entre ce moteur et cet arbre. De part et d'autre des deux rouleaux de laminage, il est prévu deux bandes transporteuses 4a et 4b destinées àservir alternativement de bande d'alimentation et de bande d'évacuation de la pâte P à laminer. Ces deux bandes sont entraînées par deux tambours 5a et 5b disposés de part et d'autre du rouleau 1 de laminage et, à son extrémité opposée, chacune d'elles passe sur un autre rouleau librement rotatif qui n'est pas représenté sur le dessin annexé. Les axes 6a et 6b de ces deux tambours sont accouples avec l'arbre 3 du rouleau de laminage 1 au moyen de deux chaînes 7a et 7b. Chacune de celles-ci passe sur un pignon 8a ou 8b porté par l'extrémité correspondante de l'arbre 3 et sur un autre pignon 9a ou 9b porté par l'extrémité respective de l'axe 6a ou 6b à entralner. Suivant une caractéristique importante, il est prévu un système 10a ou 10bide roue libre entre chacun des pignons 9a ou 9b et l'axe correspondant 6a ou 6b. Cependant ces deux systêmes de roue libre sont conçus de façon à fonctionner en sens inverse afin de~n'entraîner, à chaque fois, que l'axe du tambour situé du côté de l'évacuation. Ainsi dans le cas représenté aux figures 1 et 2, l'arbre 3 du rouleau de laminage tourne dans le sens anti-horaire F, de sorte que la bande transporteuse 4a, située à droite, doit alors fonctionner comme bande d'alimentation. Les deux roues libres 10a et 1Ob sont donc telles que seul le pignon 9b se trouve accouplé avec l'axe correspondant 6b de façon à n'entraîner que la bande transporteuse 4b, située du côté gauche, qui fonctionne alors comme bande d'évacuation. Par contre la roue libre ?Oa assure alors un débrayage entre le pignon 9a et l'axe 6a du tambour d'entraînement de la bande transporteuse 4a. Mais bien entendu la solution est inverse lorsque l'arbre 3 du rouleau de laminage tourne dans le sens opposé. Cependant, entre les axes 6a et 6b des deux tambours 5a et 5b, il est prévu une possibilité de liaison d'entraînement assurée par une courroie 11 passant autour de deux poulies 12a et 12b portées par ces axes. La longueur de cette courroie est telle que normalement celle-ci ne soit pas tendue, mais au contraire relativement lâche. En regard de la partie du brin supérieur de cette courroie, qui est située entre les deux poulies 12a et 12b, il est prévu des organes mobiles permettant drexercer une pression sur cette courroie pour assurer son accouplement avec ces deux poulies. Dans l'exemple représenté,. les organes de pression ainsi prévus consisten en deux galets 13 montés librement rotatifs sur un support oscillant 14 monté pivotant autour d'un axe 15. Ce support est constitué par une plaque verticale de contour triangulaire dont la base est disposée horizontalement vers le haut, les deux galets l3 étant situés aux angles de cette base. L'extrémité inférieure 16 du support oscillant 14 est disposée entre deux cames de poussée 17a et 17b portées par une tige coulis ante dont les extrémités 19a et 19b sont destinées à servir de tirettes de commande. L'agencement est tel que dans la position de repos du système de commande ainsi constitué, la base supérieure du support oscillant 14 est sensiblement horizontale (tracé en traits pleins) de sorte que les galets 13 n'exercent pas de pression sur la courroie de liaison 11. Dans ces conditions il existe alors simplement un glissement entre cette courroie et la poulie portée par l'axe Ga ou 6b qui se trouve seul en rotation. Cependant en exerçant une traction sur l'une ou l'autre des tirettes 19a ou 19b, on provoque le pivotement du support oscillant 14, dans un sens ou dans l'autre. Or ceci amène l'un des galets 13 fortement en appui sur la courroie de liaison 11.Dans ces conditions cette dernière se trouve ainsi tendue et fortement appliquée sur les deux poulies 12a et 12b, de sorte qu'elle assure alors l'entraînement de la poulie portée par l'axe Ga ou 6b qpin'est pas en mouvement. Ainsi dans le cas déjà envisagé précédemment, clest-à-dire celui où seul l'axe 6b est accouplé avec l'arbre 3 du rouleau de laminage, la courroie 11 sert alors de moyen de liaison entre la poulie 12b et la poulie 12a portée par l'axe Ga non entrainé par la chaîne correspondante 7a. Cependant en modifiant l'effort de traction exercé sur la tirette 19a correspondante,il est possible de faire varier la tension de la courroie 11 et par suite son adhérence sur les deux pouliés 12a et 12b. On peut donc de la sorte faire varier la vitesse de rotation de la poulie entrainée, en l'occurrence la poulie 12a dans l'exemple considéré. Du reste, en relachant la pression exerçée sur la courroie 11, on peut débrayer complètement cette poulie.En définitive on peut ainsi faire varier la vitesse du tambour 5a d'entrainement de la bande d'alimentation entre une vitesse zéro et une vitesse égale à celle de la bande transporteuse d'évacuation. Comme représenté sur la figure 1, il-est prévu deux contac-teurs électriques 20a et 20b situés en regard des cames 17a et 17b. L'agencement est tel que, lorsque l'on exerce une traction sur l'une des tirettes 19a ou 19b, on vienne en même temps actionner l'un des contacteurs ainsi prévus. Or ceux-ci sont branchés dans le circuit d'alimentation du moteur d'entraînement du rouleau 1 de laminage de façon à commander l'inversion du sens de rotation de celui-ci. Ainsi par manoeuvre de l'une des tirettes 19a et 19b, l'opérateur peut à la fois commander l'inversion du sens de rotation du rouleau de laminage, et les conditions d'entraînement du tambour moteur de la bande transporteuse fonctionnant en tant que bande d'alimentation. Le présent appareil a l'avantage de comporter un prix de revient réduit du à la simplicité du dispositif de transmission prévu dans cet appareil et au fait que celui-ci comporte un moteur unique d'entraînement. Or néanmoins cet appareil est en mesure d'assurer des conditions optimum de travail puisque le dispositif de transmission prévu dans celui-ci permet à la fois les inversions voulues du sens de rotation des organes mobiles et le réglage de la vitesse de la bande transporteuse fonctionnant en tant que bande d'alimentation. Ceci permet donc d'éviter complètement les risques de bourrage, et (gaiement de régler les conditions de travail en fonction des cas prévus, eut notamment de la nature des pâtes à travailler. Cependant, l'appareil selon l'invention n'est pas limité à la forme de réalisation décrite ci-dessus à simple titre indicatif. Ainsi il est parfaidsent possible de prévoir une dissociation du système de commande de l'inversion du sens de rotation du moteur unique d'entraînement et du système de commande de l'entraînement de la bande d'alimentation, par variation de la pression exerçée sur la courroie 11 de liaison. Par ailleurs ce dernier système peut être réalisé différemment. Au lieu de deux galets portés par un support oscillant, il est possible de prévoir un ou plusieurs galets de pression montés sur un support mobile susceptible d'être actionné de diverses façons, par exemple par l'intermédiaire de bielles et tringles de liaison. REVENDICATIONS 1 - Laminoir pour pâte de boulangerie et pâtisserie comportant, de part et d'autre des rouleaux de laminage, deux bandes transporteuses destinées à fonctionner alternativement comme bande d'alimentation et bande d'évacuation de la pâte à lami ner et dont les tambours d'entraînement sont accouplés avec l'arbre du rouleau rotatif de laminage, caractérisé en ce que cet accopplement est assuré par un dispositif comprenant en combinaison - un système d'accouplement par pignons et/ou chaînes entre cet arbre (3) et les axes (6a, 6b) de ces deux tambours (5a, 5b) ;; - dans ce système d'accouplement, deux roues libres (ira, lOb) ayant des sens de fonctionnement inverses, de façon à n'entraîner, à chaque fois, que l'axe (6a ou 6b) du tambour (5a ou 5b) situé du côté de l'évacuation ; - entre les axes (6a, 6bj de ces deux tambours (5a, 5b), une liaison par une courroie (11) engagée sur deux poulies (12a, 12b) portées par ces axes, mais qui est normalement lâche ; - et un système de commande permettant d'exercer, sur cette courroie (11) une pression de valeur réglable de façon à en trainer, à une vitesse variable, le tambour situé du coté de l'alimentation, ou meme à le débrayer. 2 - Laminoir à pâte selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou les organes de manoeuvre du système de commande du dispositif d'accouplement sont associés à des contacteurs (20a 20b) aptes à commander l'inversion du sens de rotation de l'ar bre (3) du rouleau rotatif (1) de laminage, l'agencement étant tel que ce ou ces organes permettent ainsi de commander à la fois l'inversion du sens de rotation de cet arbre et les con ditions d'entraînement de l'axe (6a, 6b) du tambour (5a ou 5b) de la bande transporteuse (4a ou 4b) située du côté de l'ali mentation. 3 - Laminoir à pâte selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le système de commande du dispositif d'accouplement comporte un support pivotant (14) portant deux galets dont l'un ou l'autre est apte à faire pression sur la cour roie de liaison (11),entre les axes (6a et 6b) des tambours d'entraînement (5a et 5b) des bandes transporteuses (4a et 4b). 4 - Laminoir à pâte selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le basculement du support pivotant (14) des deux ga lets de pression (13) est commandé par deux tirettes (19a, 19b) dont chacune est apte à actionner un contacteur (20a, 20b) commandant l'inversion du sens de rotation de l'arbre du rou leau rotatif (1) de laminage.