Brevet FR2553801A1 — publié le 19850426

La présente invention a trait aux éléments de construction et o-cerne plus particulièrement des buses en ciment préfabriquées pour la realisation de conduits, notamment dans le domaine d'ouvrages construits au-dessous uu niveau du sol et devant livrer passage à une voie de communication ou à une galerie d'amenée ou d'évacuation des eaux. Les buses en ciment se présentent généralement sous la forme de cylin cires venant s'abouter les uns aux autres dans un plan horizontal ou vertical pour former le conduit recherché. Les buses préfabriquées de l';nvention sont, quant à elles, plus précisément adaptées pour un aboutement dans un plan horizontal. Selon l'invention, ces buses, qui adoptent la forme générale d'un cylindre, sont remarquables en ce que la périphérie circulaire externe du cylindre comporte une partie plane assurant audit cylindre une meilleure assise sur la semelle de fondation destinée à le recevoir. Cette configuration facilite grandement le stockage de ces buses qui pourront reposer sur cette partie plate, ainsi que les opérations de manutention. Selon une réalisation préférentielle de l'invention, la portion courbe du cylindre est remplacée par une portion plate, formant méplat sur les périphe- ries interne et externe dudit cylindre. Ainsi, la partie plate externe sera dessinée par ce méplat qui délimitera également à l'intérieur du cylindre une plus grande section par rapport à la hauteur. Cette disposition autorisera un plus grand débit d'écoulement à l'intérieur du conduit construit a partir de ces buses. Selon une autre réalisation préférentielle de l'invention qui consiste a préformer la peripherie circulaire interne du cylindre d'une deuxierile partie plate disposée parallèlement et diamétralement opposée à la première partie plate ou méplat, nous constatons que cette disposition donne à la buse une ouverture de plus grande largeur yrri présentera notamment un avantage lors de la réalisation d'un conduit souterrain destiné à un passage piétonnier. D'autres caractéristiques et d'autres avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, donnant, à titre d'exemple non limitatif, un nocie de réalisation d'une buse conforme à I ' invention . La figure portée par ce dessin est une vue cn perspective d'une buse selon l'invention. Cette buse, référencée 1 dans son ensemble, adopte la forme générale d'un cylindre dont les périphéries circulaires interne la et externe lb comportent chacune une partie plane, respectivenleni 2a et 2b, les deux parties 2a et 2b étant dessinées par un méplat 2. Dans le contexte de la présente invention, nous avons appelé "périphéries circulaires interne la et externe 1u' ies surtaces interieure et extérieure du cylindre 1. Comme nous l'avons précisé au début du présent mémoire, la partie plane interne 2a du mépiat 2 assure au conduit réalisé à partir de l'aboute- ment de plusieurs buses 1 un débit hydraulique optimum. En effet, pour une même hauteur de lame d'eau, le volume d'écoulement que présente la buse de l'invention est plus important que celui présenté par une buse classique à section entièrement circulaire. La partie plane externe 2b, quant à elle, donne à la buse 1 une meilleure assise sur la semelle de fondation destinée la recevoir. Afin de conforter cette assise, le méplat 2 comporte une réservation 2'b ménagée dans la partie plane externe 2b. La réalisation d'un conduit s'opère par l'aboutement de plusieurs buses 1 du type de celle décrite ci-dessus. Afin de consolider l'assemblage de ces buses, celles-ci sont pourvues de rebords (non représentés sur le dessin) d'épaisseur égale à la moitié de celle, e, de la paroi du cylindre et formant d'un côté le prolongement de la périphérie interne la et de l'autre côté celui de la périphérie externe lb. Ainsi, au moment de l'aboutement de deux buses 1, les rebords en vis-à-vis se recouvrent, éventuellement à l'aide d'un joint réalisé au mortier de ciment et maté. Il est à noter égaiement la présence d'orifices 3, répartis sur la circonférence de la buse 1 et traversant la largeur L de cette dernière. Ces orifices 3 autorisent ainsi, sur toute la longueur du conduit réalisé à partir de ces buses 1, le passage de câbles précontraints. Cette technique dite de précontrainte est très connue de l'homme de l'art et ne sera pas rappelée ci-après. On comprendra que la buse décrite ci-dessus ne l'a été qu'en vue d'une divulgation plutôt que d'une limitation et que de nombreuses modifications, combinaisons et substitutions peuvent être effectuées par les hommes de métier spécialisés dans les techniques mises en cause, sans s'éloigner ni de l'esprit ni de la portée de l'invention dans ses aspects les plus larges. i\ E V E N D I C A T I O N S 1. buses en ciment prefabriquées adoptant chacune une forme cylindri- que et destinées à être aboutées pour la realisation de conduits, LARACTE- RISEES PAR LE FAIT QUE la périphérie circulaire externe (lob) du cylindre (1) formant chaque buse comporte une partie plane #2bj assurant audit cylindre une meilleure assise sur la semelle de fondation destinée a la recevoir. 2. Buse en ciment selon la revendication 1, CARACTERISEE PFc LE FAIT QU'une portion courbe du cylindre (1 ) est remplacee par une portion plate (2), formant méplat sur les périphéries interne (1a) et externe (lb) dudit cylindre. 3. Buse en ciment selon la revendication 1, (;AFeACTERISEE PAR LE FAIT QUE la périphérie circulaire interne (la) du cylindre (1) comporte une deuxième partie plane parallèle et diamétralement opposée à la première. 4. Buse en ciment selon la revendication 1, CARACTERISEE PAR LE FAlT QUE la partie plane t2b) de la périphérie externe (lb) du cylindre (i) est pourvue d'une réservation (2'b). 5. Buse en ciment selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, CARACTERISEE PAR LE FAIT QU'elle comporte des orifices (3) qui, répartis sur la circonférence du cylindre (1), traversent toute la largeur L de ce dernier, afin d'autoriser le passage de câbles précontraints. 6. Buse en ciment selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE ledit cylinure (1) est pourvu de rebords d'épaisseur égale à la moitié de l'épaisseur (e) de la paroi du cylindre (1 ) formant d'un côté le prolongement de la périphérie interne (la) et de l'autre côté celui de la périphérie externe (1b), lesdits rebords étant destinés à se recouvrir lors de l'aboutement de plusieurs buses.