Brevet FR2550718A1 — publié le 19850222

La présente invention concerne un laminoir pour le calibrage et la réduction de tubes, comportant plusieurs cages de laminage agencées les unes derrière les autres, dans lequel deux cylindres entraînés dans chaque cage de laminage et les cylindres dans les cages se succèdant les unes aux autres sont agencés décalés de 90 , les uns par rapport aux autres, autour de l'axe de laminage. D'après le brevet DE-PS 366 710, on connaît un laminoir pour la réduction de tubes comportant quatre cylindres entraînés 10 par cage L'espace entre cylindres des cages situées les unes derrière les autres est tourné à chaque fois de 45 , de sorte que la marque de cet espace sur les matières à laminer repose toujours dans le fond du calibre de la cage suivante. Cela entraîne une usure importante et indésirable du calibre En outre, l'introduction onéreuse du couple de rotation et l'installation difficile des cylindres sont, ici, désavantageux. Dans le laminoir réducteur de tubes selon le brevet DE-PS 675 180 on a prévu, pour chaque cage, deux cylindres entraînés, les cylindres des cages situées les unes derrière les autres étant, à chaque fois, tournés de 90 De cette façon, la marque de l'espace entre cylindres se trouve également toujours dans le fond du calibre de la cage suivante Il s'ensuit une grande usure des cylindres et une 25 surface des tubes relativement défectueuse L'usure des cylindres est en outre renforcée par la grande vitesse relative entre les cylindres et le tube. L'objet de la présente invention est de créer un laminoir pour la réduction et le calibrage de tubes, dans lequel les 30 conditions d'usure des calibres sont sensiblement réduites, de façon qu'il se produise, en ce qui concerne la vitesse relative entre cylindre et tube, des conditions de laminage 1 semblables à celles du laminage avec une cage- trio; avec, cependant, une introduction du couple de rotation et un montage des cylindres beaucoup plus simples. A cette fin, selon l'invention, on prévoit que à la périphérie du tube entre les deux cylindres entraînés, à chaque fois, est agencé un cylindre non entraîné, l'angle d'enroulement des cylindres entraînés étant plus grand que celui des cylindres non entraînés. Avantageusement l'angle d'enroulement des cylindres entraînés par rapport à celui des cylindres non entraînés, est d'autant plus grand que la direction des espaces entre les cylindres, à partir de l'axe de laminage, forme un angle d'environ 15 à 350 avec l'horizontale ou la verticale. De préférence, dans la base du calibre, le diamètre des cylindres entraînés est plus grand que celui des cylindres non entraînés. En ce qui concerne le laminoir, il s'agit d'un laminoir du type laminbir universel Cependant, s'écartant de ce type, les cylindres formant un calibre sont montés entre deux demi-cages en forme de plaque et les cages logées en plus grand nombre dans un bâti A chaque fois, deux cylindres d'une cage sont entraînés Les cages sont, pour ce faire, agencées à peu de distance les unes des autres dans le sens du laminage. Dès les premiers temps du développement de la technique de laminage de tubes, on a su que les conditions de formage sont d'autant meilleures qu'il y a davantage de cylindres pour former un calibre Mais les coûts de construction, rien que pour le calibre d'un laminoir-trio, se sont tellement 30 accrus par l'emploi de roues coniques, que toutes les 1 propositions de plus de trois cylindres pour un calibre, n'ont été mises en application, dans tous les cas, que pour des réalisations isolées de cages de laminage à profil particulier. Dans le laminoir selon l'invention, aucun cylindre ne possède un angle d'enroulement sensiblement plus grand que les cylindres d'un calibre de laminoir-trio et il s'ensuit que la vitesse relative entre cylindre et tube n'est pas plus élevée En ce qui concerne l'usure du calibre et le 10 formage, c'est en outre un avantage que la marque de l'espace entre cylindres sur les matières à laminer n'entre pas dans le fond du calibre des cylindres de la cage suivante. L'épaisseur de la paroi des matières à laminer est pour 15 cette raison et, parce que, en outre, le diamètre des cylindres non entraînés peut être choisi différent de celui des cylindres entraînés, extraordinairement régulier sur sa périphérie La qualité superficielle de la surface des tubes laminés sur une installation selon l'invention est 20 irréprochable. Avec cela, les frais de construction correspondent à ceux d'un laminoir pourvu de cages de laminage comportant seulement deux cylindres Dans ce cas, il est indifférent, pour la présente invention, que les axes des cylindres 25 entraînés soient agencés alternativement horizontaux et verticaux ou bien se croisent à 45 par rapport à l'horizontale. Les figures des dessins annexés feront mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. 1 La figure 1 montre une vue d'une cage de laminage, dans le sens du laminage sans plaque frontale. La figure 2 est une vue en perspective de deux séries de cylindres A et B se trouvant l'une derrière l'autre. Chaque cage du laminoir selon l'invention comporte une demi-cage 3 en forme de plaque et quatre cylindres, à savoir deux cylindres entraînés 1 et deux cylindres 2 non entraînés Les cylindres sont montés, des deux côtés, dans les paliers 4 entre les demi-cages 3. Les cylindres entraînés 1 sont dessinés ici avec un axe horizontal et ils sont entraînés, par l'intermédiaire d'un accouplement à denture 5, par un entraînement non représenté. Les cylindres 1 et 2 forment un calibre, dont le rayon, à 15 l'exception à chaque fois de la dernière cage de calibrage, augmente légèrement du fond du calibre 6 vers l'espace 7 entre cylindres L'angle d'enroulement 8 du cylindre entraîné 1 est plus grand que celui des cylindres 2 non entraînés. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, l'introduction du couple de rotation se produit dans le cylindre entraîné 1, et ce, dans les deux cylindres à partir d'un côté de la cage, de façon que, par ce moyen, une construction compacte avec une maintenance facile, également 25 lors du changement de cage, soit possible. Il est essentiel pour la solution du problème posé que les cylindres entraînés 1 et avec eux également les cylindres 2 non entraînés de chaque cage suivante soient agencés décalés de 90 , comme cela est représenté sur la figure 2 pour les cages A et B qui se suivent Pour une meilleure compréhension de la position des cylindres, les corps de cage ne sont pas représentés. Grâce à cet agencement et par le fait que les angles d'enroulement des cylindres entraînés et non entraînés ne sont pas les mêmes, on obtient que la marque correspondant à l'espace entre cylindres sur la matière à laminer change dans les cages qui se succèdent, mais ne repose pas dans le fond du calibre de la cage suivante. REVENDICATIONS 1 1 Laminoir pour la réduetion et le calibrage de tubes, comportant plusieurs cages de laminage agencées les unes derrière les autres, dans le sens du laminage, dans lequel deux cylindres entraînés dans chaque cage de laminage et les cylindres dans les cages se succèdant les unes aux autres sont agencés décalés de 900 les uns par rapport aux autres, autour de l'axe de laminage, caractérisé en ce que, à la périphérie du tube entre les deux cylindres entraînés ( 1), à chaque fois, est agencé un 10 cylindre non entraîné ( 2), l'angle d'enroulement ( 8) des cylindres entraînés ( 1) étant plus grand que celui des cylindres ( 2) non entraînés. 2 Laminoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'angle d'enroulement ( 8) des cylindres entraînés ( 1), par rapport à celui des cylindres ( 2) non entraînés, est d'autant plus grand que la direction des espaces ( 7) entre les cylindres, à partir de l'axe de laminage, forme un angle ( 9) d'environ 15 à 350 avec l'horizontale ou la verticale. 3 Laminoir selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que, dans le fond du calibre, le diamètre des cylindres entraînés ( 1) est plus grand que celui des cylindres ( 2) non entraînés.