Brevet FR2560556A1 — publié le 19850906

1- 2560556 les efforts de traction demandés aux supports de chas e a' leu tracteurs ueviennent de L3ius ean lus 'levés, ce Cui a:ne -]z su;). ortt; L se déformer et. ent'ainer des défor- a:tioels 'eranene aussi bien des supvorts cque des broches ue liaison. Les suoplorts de chape connus sont for; es d'un fer ilat lii en U, renforcê ou non à l'endroit des plis par un fer plat. Ce point de départ ne pouvant pas accepter d'autres renforcements, les supl-:orts sont donc, de ce fait, limités ans leur utilisation. Contraireaent aux supports déje connus, le support suivant l'invention est conçu de façon à reculer sensiblement les limites des capacités des supports, et, de ce fait, d'être eLiployl= sur des tracteurs aussi bien de faibles que de fortes puissances, sans pour autant exagérer les dimensions des pro- duits. Sur les dessins annexés: La figure 1 montre un support d'attelage de type connu monté à l'arrière d'un tracteur, et la figure 2 est une vue de l'arrière du support, mais sans les éléments de fixa- tion de ce support. La figure 3 montre un support de chape suivant l'in- vention monté sur le même support arrière du tradteur. La figure 4 est une vue de l'arrière du support de chape suivant l'invention. La figure 5 est une coupe suivant l'axe d'une des broches, et montrant un support de chape de type connu relié au tracteur par une broche. La figure 6 est une vue analogue à la figure 5 mais montrant l'inconvénient de l'utilisation des supports de chape connus. La figure 7 montre le support de chape suivant l'in- vention, en coupe suivant l'axe d'une broche. La figure 8 est une vue à plus grande échelle de la branche B1 de la figure 7, la figure 9 montre un support de chape connu, et la figure 16 montre un support de chape sui- vant l'invention. La figure 11 montre les formes que viennent épouser les broches suivant un contact sur toute la hauteur du cône. Jur les ficures 1 et 2, on voit en 1 un support de chape en U, de type connu, dont les branches sont percées de trois trous la, une chape d'attelage 2 fixée sur le support 1, et deux)laques 3 aiJplartenant a un support arrière du tracteur, percées d'au moins trois trous 4 inénages dans le prolongement des trous la et qui permettent de laisser passer au moins deux broches 5 (figure 1) reliées chacune à une tige 5a. En- fin, on voit en 6 deux renforts éventuels pour le support 1. Sur la figure 3, on voit en 7 le support de chape 1C suivant l'invention, monté sur le mmrne support arrière 3 du tracteur, ainsi que la chape classique 2 et les Amêes broches et 5a, et sur la figure 4 le support de chape suivant l'in- vention, vu de l'arrière. Miais contrairement aux supports de chape connus, le support 7 suivant l'invention est une pièce ayant la forme d'un U, possédant des nervures N1, N2, N3 et N4 dont la forme est définie de façon à permettre la progres- sivité des contraintes aureeserrage de l'U, sous un effort important de traction dans la direction de la flèche F, de sorte qu'en utilisant un matériau moulé choisi pour ses bonnes caractéristiques élastiques, les branches B1l et B2 du support se déforment en seroeserrant, et reviennent à leur position initiale lorsque l'effort F cesse. Sur la figure 5, qui est une coupe suivant l'axe d'une des broches 5, on voit un support de chape connu 1 lié au support arrière 3 du tracteur par la tige 5a et la broche 5. Dans les montages connus, les trous du support ar- rière du tracteur et les trous des supports de chape connus sont des trous cylindriques, ce qui présente l'inconvénient, lorsqu'on exerce une force F sur la chape comme le montre la figure 6, de déformer les axes dans la limite du jeu des trous, et ensuite d'exercer des contraintes ponctuelles aux endroits X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 et X8. Sur la figure 7, suivant l'invention, on voit le support de chape 7 lié au support arrière 3 du tracteur par la tige 5a; contrairement aux supports de chape connus, les trous ne sont pas cylindriques sur toute l'épaisseur mais pos- sèdent une forme conique vers l'intérieur des branches B1 et B2, et la figure 8 montre à plus grande échelle le détail de la branche 31, dent on peut voir la forme cylindrique C1 et la form.e conique C2. Lorsqu'on exerce une force F sur le sup- ort de ciiae co...e on le voit sur' la Iiiure a, an u -.e- Lier te...is, le suport rdaLit su- les droches, at l'eiort transriis uu suppor a- uu;. oces e_ t;.lus i.-o ci:fort tranchant.lais oeaucoup inoins important en ei'ort Cie 'lexion, car la zone cylindrique du trou est très près Cie l'e:tjrieur de -a chape. Sur les figures 9 et 10, on voit les différences entre l'axe Y de -a lidne d'application des forces,. provenant de J'enseaible 1 et 3 ues fidures 1 et - qui passe par le Mii- 1C lieu de chacun des 'ords extérieurs (úiuure 9) &u sup)..ort coinnu 1, et -a ii-;e Z 'a.,.ication des forces qui passe par le mlilieu d. la zone cylindrique C1 (figure 10) sur le aum ort suivant l'invention. La distance Z -tant inférieure L la distance Y, l'effort de flexion trans. aiis ': la broche est donc;ioins i l;or.ant. Par ailleurs, lorsque la force F (figures 3 et 4) aujIiente, les branches B1-et B2 suivant l'in- vei'tion se resserrent.râce l'é elasticité du matériau choisi.- es forles connues de trous viennent alors épouser les formes -es urocles en contact sur toute la hauteur du cône et non cC suivant u1 contact p.onctue-, co.J.ie le aontre la figure 11. Z56055 RRVIJDI C.TION upiJcrt de c'ha-e (7) moulé. hautes:arformances, uti'isable our ides tracteurs aussi oien de faiuieis u, de fortas puiss-ancies et periettant de fixer une chape (2) de tye connu su:. 1' t.rrière d'un tracteur, forme de deux bran- ches (B1 et B2) fixées g l'aide de broches (5Y sur l'arrière du tracteur, et caractérisé an ce que: a) le supsort de chape (7) a la for, e d'un U et possède des nervures (Il à N4) dont la forme est définie de façon L permettre la pro- 1C gressivité des contraintes au resserrae de l'U sous l'in- fluence d'un important effort de traction,de sorte qu'en uti- lisant un matériau raoulé ayant de bonnes caractéristiques élastiques, les branches (B1 et B2) du support se déforment en se resserrant et reviennent à leur position-initiale lors- que l'effort de traction cesse; b) les trous de fixation ne sont pas cylindriques (en C1) sur toute leur épaisseur mais possèdent une forme conique (en C2) vers l'intérieur des branches (B1 et B2), ce qui permet de réduire les efforts sur les organes de fixation.