Brevet FR2553492A1 — publié le 19850419

DISPOSITIF DE MAINTIEN D'UN CABLE D'ENTRAINEMENT D'UN MECANISME SUR LA CAISSE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. La présente invention a pour objet un dispositif de maintien d'un câble d'entraînement d'un mécanisme sur la caisse d'un véhicule automobile. Elle vise plus particulièrement à assurer le maintien en place d'un câble de commande d'un mécanisme de lève-vitre sur le caisson d'une porte de véhicule automobile. En vue d 'assurer un fonctionnement harmonieux des mécanismes de lève-vitre, manuels ou électriques équipant les portes de véhicules automobiles, il est nécessaire d'éviter que le câble d'entraînement, connu sous sa dénomination commerciale de "Teleflex", ne s'arc-boute à la partie supérieure du bandeau de la porte et ne vienne interférer avec la vitre ou le caisson. En vue de le maintenir dans une position correcte telle qu'elle n'engendre ni dureté de fonctionnement ni bruits intempestifs dus aux vibrations, on a déjà proposé de fixer le câble au moyen d'une agrafe rapportée sur le caisson ou constituée par un crevé formé dans la tôle du caisson. Dans de nombreux cas, il est impossible de former un crevé dans la zone souhaitable et il est nécessaire de recourir à l'emploi d'une agrafe rapportée métallique ou en matière plastique ; l'emploi de ces agrafes pose des problèmes dus à la corrosion lorsqu'elle est métallique et est toujours rendu complexe car le clipsage par l'agrafe s'effectue "en aveugle". Dans le but de remédier aux inconvénients qui viennent d'être mentionnés, l'invention propose un dispositif de maintien d'un câble d'entraînement d'un mécanisme sur la caisse d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est constitué par une pièce en caoutchouc ou en matière synthétique comprenant un corps tubulaire enfilé sur la gaine extérieure du câble et qui se prolonge par une portion profilée en forme de U qui est posée sur le chant d'une tôle constitutive de la caisse. On comprend qu'une telle solution évite tout problème d'agrafage ou de crevé.dans la tôle, la portion profilée en U devant simplement être chaussée sur le chant de la portion de tôle attenante au câble. Une telle solution est de plus très économique, le prix du dispositif est très faible car il peut s'agir par exemple d'utiliser une portion de dispositif d'étanchéité utilisé pour les portes de véhicule, et de plus l'opération de montage sur le véhicule est très simplifiée et ne requiert aucun outillage particulier ni préparation préalable de la tôle. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement de la description qui va suivre pour la lecture de laquelle on se réfèrera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente un caisson de porte de véhi cule automobile à l'intérieur duquel un câble de commande de lève-vitre est maintenu en position à l'aide d'un dispositif réalisé conformément aux enseignements de la présente invention ; et - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne 2 - 2 de la figure 1. La porte de véhicule représentée à la figure 1 comprend un caisson 10 à l'intérieur duquel est installé un mécanisme de lève-vitre 12 qui assure l'entraînement de la vitre au moyen d'un câble d'entraînement 14. La portion du câble 14 située à la partie supérieure du caisson est équipée d'un dispositif de maintien 16 réalisé selon l'invention. Le dispositif 16 est constitué par une pièce en caoutchouc ou en matériau synthétique. Le dispositif 16 comprend un corps tubulaire 18 qui est enfilé sur la gaine extérieure du câble d'entraînement 14. Le corps tubu laire 18 est prolongé par une portion profilée en forme de U 20 à laquelle elle est reliée par une zone de liaison 22. Lorsque le câble est installé sur le caisson, la portion profilée en U 20 est posée sur le chant d'une tôle 24 qu'elle vient chausser Pour améliorer l'adhérence du dispositif 16 sur la tôle 24, les faces internes des branches de la portion en U 20 sont munies de nervures, ou lèvres, longitudinales 26 en forme de becs qui se dirigent vers la face en vis-å-vis de la tôle 24. L'invention qui vient d'être décrite n'est bien entendu aucunement limitée dans son application aux mécanismes de lève-vitre mais vise tous les câbles de commande ou d'entralnement dont on veut assurer le maintien en position. REVENDICATIONS 1. Dispositif de maintien (16) d'un câble d'entraînement (14) d'un mécanisme (12) sur la caisse d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est constitué par une pièce (16) en caoutchouc ou en matière synthétique comprenant un corps tubulaire (18) enfilé sur la gaine extérieure du câble et qui se prolonge par une portion profilée (20) en forme de U qui est posée sur le chant d'une tôle (24) constitutive de la caisse. 2. Dispositif de maintien selon la revendication 1, caractérisé en ce que les faces internes des branches du U sont munies de nervures longitudinales (26) qui servent à améliorer l'adhérence du dispositif (16) sur la tôle (24).