Brevet FR2548742A1 — publié le 19850111

L'invention vise, le produit industriel nouveau, constitué par la combi- naison nouvelle, d'un profilé "clipsable", faisant interagir une âme métallique avec un enrobage élastique, ainsi qu'avec des moyens et procédés de double étanchéité originale, d'une part sur sa base d'enclipsage et d'autre part, entre des éléments séparés de carrosserie, pour réduire d'autant les risques de "tourbillonnements" d'air et améliorer ainsi, le coefficient de pénétration des carrosseries, dit "Cx", dans l'air atmosphérique. On comprendra mieux ces caractéristiques nouvelles, ainsi que d'autres, qui s'y rattachent, en se reportant à la description suivante et aux Figures annexées, montrant à titre d'exemples, deux modes de mise en oeuvre, avantageux, mais non limitatifs, à l'égard desquels: La Fig.I représente, la section transversale, d'une mince bande ou feuillard de métal et avantageusement, d'un alliage d'aluminium, d'une "nuance" usuelle pour réaliser des profilés clipsables. La Fig.2 représente une section d'une telle bande, après son profilage usuel, pour réaliser le clipsage précité. Ia Fig.3 représente, une section transversale d'un profilé de clipsage perfectionné, selon l'invention, par l'enrobage de sa base en matière compacte mais souple extrudée, avec deux lèvres d'étanchéité sur ses bords et son interaction d'autre part, avec un profilé tubulaire usuel d'étanchéité. La Fig.4 représente, la coupe d'un tronçon de carrosserie, comportant un élément dit "pion" d'accrochage usuel, pour le clipsage de profilés. La Fig.5 représente, une section transversale, d'une variante de profilé de clipsage selon l'invention, du genre représenté par la Fig.3, mais en substituant, au profilé tubulaire, une lèvre souple d'étanchéité. La Fig.6 représente, la coupe d'un tronçon de carrosserie, comportant encore, un élément d'accrochage usuel, du genre des rivets, pour le clipsage de profilés. La Fig.7 représente, une coupe transversale de la base, d'un joint clipsable selon l'invention, après son accrochage, sur un pion ou rivet approprié de carrosserie. La Fig.8 représente, une vue en perspective, d'un tronçon de profilé clipsable, après conformation en "usine" préalablement à sa mise en place sur la "chaine" de montage. Selon ces Figures, une mince bande ou ruban métallique -I-, avantageuselent en alliage d'aluminium, approprié pour en permettre des déformations, avec une élasticité convenable et une bonze adhérence d'un "enrobage", ainsi que c'est connu, est profilé en forme dite "d'oméga" - selon -2- sur la Fig.2 -, puis ce profilé est centré, pour "défiler" au travers d'une filière d'extrudeusc, ap propriée pour en réa'i~er l'enrbage, par exemple en élastomère naturel ou yn- thétique compact -3- tout autour, mais originalement avec d lèvres sail- lantes -4- et -5-, sur les bord latéraux de sa base, tadim que par colla- ge, ou de préférence par "double extrusion", on combine a cette base un profilé tubulaire usuel d'étanchéité, pour des carrosseries -6-, soit caoutchouc souple ou mieux , cellulaire ou encore alvéolé. elon la Fig.4, on a schématiquement représenté, une tôle de carrosse rie -7-, sur laquelle est implanté, par exemple par soudeme, im "pion" d'ac- crochage -8-, muni d'une tête de retenue -9-. Dans la variante d'exécution, selon la Fig.5, on retruve les mêmes é@ ments que dans la Fig.3 et semblablement disposés, avec la seule diffnee de la substitution, à l'élément tubulaire d'étanchéité -6-, d'une simple 1b- vre -IO-, encore souple et élastiquement déformable, par sa nature avantageu- sement cellulaire ou alvéolée, comme il a été dit plus haut, tandis que sur la Fig .6, le pion de fixation est constitué par une sorte de nt -II-, rnm- portant toujours une tête de retenue -9- et que, la Fig. 7 montre que dans les deux cas, la déformation élastique du profilé métallique -2-, renforcée par l'enrobage élastique -3-, assure un bon accrochage, autour des têtes telles que -9-, des pions ou rivets tels que -8- ou -II-. Enfin, la Fig. 8 illustre, les possibilités de courbures des profilés déformables et clipsables selon l'invention, tout en réalisant de doubles étan- chéité, tant sur leur base de fixation, que d'autre part contre d'autres élé- ments de carrosserie, en même temps que les possibilités de conformation d' avance "en usine", sur des gabarits appropriés, préalablement a leur mcse place, sur les "chaines" de montage. lien que ce soit évident, il ést en outre précisé, que l'invention se limite nullement, aux seuls modes de mise en oeuvre, ainsi explicitement de- crits - pour matérialiser l'invention - mais que, bien aa contraire, maine s'étend expressément, à toutes les variantes, d'exécution ou tion et particulièrement, à celles mettant en oeuvre, des combinaisons de moy- ens et procédés équivalements , ou simplement comparables gamme par la substitution de matières dites "plastiques" élastiques, aux élastomères ci tés plus haut, ou encore d'un enrobage asymétrique de l'embase -3-. ou encore d'une disposition et d'une orientation quelconques de l'élément d'étanchéité du genre de -6- ou -10-. REVENDICATIONS. I - Profilé clipsable, combinant une Sme, formée d'un mince ruban ou feuillard métallique, profilé et enrobé d'élastomère, ou de matière dite plastique extrudée, caractérisé par le fait: qu'il combine à une mince bande, d'alliage d'aluminium assez rigide et élastique, un profilage en forme dite "d'oméga" -2- et un traitement d'adhérence, pour l'élastomère ou la matière plastique d'enrobage -3-, ainsi qu'avec deux petites lèvres origi- nales, d'étanchéité latérale de sa base -4- et -5- et un élément auxiliaire d'étanchéité de carrosserie -6- ou -IO-. 2e- Profilé clipsable, selon la REVENDICATION I, caractérisé par le fait: que l'élément auxiliaire d'étanchéité de carrosserie, est avantagetise- ment réalisé par "double extrusion", d'un tube -6- de matière de matière souple ou cellulaire ou encore alvéolée. 3e- Profilé clipsable, selon la REVENDICATION I4, caractérisé par le fait: que l'élément auxiliaire d'étanchéité de carrosserie, est avantageusement réalisé par "double extrusion", d'une lèvre -IO-, de matière souple ou cellulaire ou encore alvéolée. 4 - Profilé clipsable, selon l'une quelconque des REVENDICATIONS IO, 20, ou 30, caractérisé par le fait: qu'il est conçu et réalisé, pour en permet- tre une conformation sur des "gabarits en usine", ainsi préalablement à la mise en place, sur la "chaine de montage", ce qui simplifie notablement cette opération.