Brevet FR2555516A1 — publié le 19850531

L'invention a pour objet un dispositif conçu pour être monté facilement sur une roue de véhicule, ou démonté avec la même facilité, sans qu'il soit nécessaire de soulever cette roue au-dessus du sol, afin d'en augmenter l'adhérence sur un sol glissant ou, plus généralement, afin de mieux adapter la surface de roulement de cette roue à l'état ou à la nature du sol. Chaque roue de véhicule comprend une jante métallique ayant une zone périphérique extérieure suivie, en sens radial, d'une zone dans laquelle se trouvent des ouvertures espacées en sens circulaire, et une enveloppe en caoutchouc qui est montée sur cette jante et retenue par le profil donné à cette derniere. I1 arrive qu'une partie de la jante et en particulier la zone dans laquelle se trouvent ces ouvertures, soit recouverte par un disque plein en matière mince appelé enjoliveur de roue. I1 suffit de démonter cet enjoliveur, ce qui se fait très facilement, pour que les ouvertures apparaissent et deviennent accessibles. La surface périphérique de l'enveloppe en caoutchouc constitue la surface de roulement de la roue. C'est l'état de cette surface qu'il convient de modifier pour 1' adapter à l'état ou à la nature du sol sur lequel roule le véhicule. L'adaptation la plus courante, mais comme on le verra plus loin l'invention n'est pas limitée à cette seule adaptation, est celle qui consiste à accroître l'adhérence pour faciliter la circulation sur sol glissant. Pendant longtemps on a utilisé des chaînes qui entourent l'enveloppe en caoutchouc en sens circulaire et entre lesquelles s'étendent des éléments transversaux à surface antidérapante. Le montage ou le démontage de ces chaînes nécessitent le soulèvement de la roue au-dessus du sol, ou, quand on dispose de la place nécessaire, elles obligent à faire rouler le véhicule pour que la roue vienne se placer sensiblement dans la zone centrale de la chaîne préalablement allongée sur le sol. Ces chaines sont donc amovibles mais au prix de manoeuvres difficiles et souvent salissantes. Un moyen plus récent consiste à fixer sur la bande de roulement de l'enveloppe des clous à tête antidérapante. Ces clous ne sont plus démontables ; c'est lten- veloppe ou la roue qui doit être changée en totalité selon les besoins. Le but principal de l'invention est d'apporter un dispositif dont l'emploi ne comporte aucun des inconvénients mentionnés ci-dessus des moyens connus jusqu'à présent. Un dispositif conforme à l'invention est cons titué par un anneau ouvrant et fermant conçu pour entourer l'enveloppe en caoutchouc et la zone périphérique extérieure de la jante, dans un plan radial de la roue, en passant par une ouverture de la jante ; cet anneau comprend au moins un élément transversal reposant par une face sur la surface de roulement de l'enveloppe et présentant sur sa face opposée extérieure des moyens appropriés à l'état ou à la nature du sol ; cet anneau comprend encore des moyens complémentaires de fermeture et de mise en tension à l'état fermé. Selon un premier mode de réalisation de l1inven- tion, l'anneau est composé dans son ensemble de moyens souples (chaînes, câbles, ressorts, courroies) constituant un ou plusieurs éléments transversaux et des parties extrêmes réunies de part et d'autre à ce-ou ces éléments. Selon un second mode de réalisation, l'anneau est composé d'au moins un élément transversal rigide et de parties extrêmes souples. Dans l'un et l'autre cas les parties extrêmes souples comprennent des moyens de mise en tension et sont pourvues respectivement à leurs extrémités des moyens complémentaires de fermeture. De préférence, le ou les éléments transversaux sont disposés entre deux barrettes terminales à partir desquelles s'étendent les parties extrêmes souples. Avantageusement, l'une des parties extrêmes souples présente à son extrémité libre un moyen d'accrochage autorisant la fixation temporaire d'un organe de montage. Le ou les éléments transversaux sont munis sur leur face venant en contact avec le sol de l'un quelconque des divers moyens permettant de parvenir à l'amélioration souhaitée du contact entre l'enveloppe en caoutchouc et le sol. A cet égard, l'invention n'impose rien et ne limite rien ainsi qu'on le montrera au cours de la description qui suit, donnée uniquement à titre d'exemple et sans intention limitative, de plusieurs modes de réalisation de l'invention. On se reportera au dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'une roue munie d'un dispositif conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus d'un dispositif selon l'invention représenté démonté et étalé, - les figures 3, 4 et 5 sont respectivement des vues de détail en coupe montrant trois types de crampons utilisables sur le dispositif de la figure 2, - la figure 6 est une vue partielle de dessus, analogue à la figure 2, d'une variante du dispositif de la figure 2, - les figures 7 et 8 sont des vues partielles de dessus, analogues à la figure 6, montrant deux autres variantes du dispositif de l'invention. Une roue d'un véhicule, qu'elle soit motrice ou directrice, ou les deux à la fois, comprend une enveloppe 1 en caoutchouc qui est montée sur la périphérie profilée convenablement de la zone périphérique extérieure 2 d'une jante 3. En retrait vers le centre en sens radial par rapport à la zone périphérique extérieure 2, cette jante 3 présente une zone circulaire 4 dans laquelle se trouvent plusieurs ouvertures 5 espacées en sens circulaire. Le nombre de ces ouvertures est variable mais il est souvent de l'ordre de 6. L'enveloppe 1 a une surface de roulement 6 relativement large par laquelle elle repose sur le sol et par laquelle aussi elle adhère au sol.Pour améliorer, ou plus généralement pour modifier le contact entre la surface de roulement 6 et le sol, selon l'invention, à plusieurs ouvertures 5, et de préférence à chacune d'elles, on monte autour de l'enveloppe 1, en utilisant l'ouverture 5, un anneau ouvrant et fermant désigné par la référence générale 7. Cet anneau 7 est disposé transversalement, dans un plan radial de la roue. I1 comprend au moins un élément transversal 8 qui repose en travers sur la surface de roulement 6 de l'enveloppe 1 ; de part et d'autre de cet élément transversal 8 s'étendent des moyens complémentaires 9, 10 d'ouverture, de fermeture et des moyens 11 de mise en tension à l'état fermé autour de l'enveloppe 1 et de la zone périphérique extérieure 2 de la jante 3. Quand les moyens complémentaires 9, 10 sont séparés, l'anneau peut être ouvert et mis à plat complètement (figure 2). A Une extrémité, l'un de ces moyens, le moyen 10 sur la figure 2, a un moyen d'accrochage qui peut être un simple trou 12 qui facilite le montage sur l'enveloppe 1. Pour effectuer cette opération, on introduit dans l'ouverture 5 un fil métallique rigide incurvé en demi-cercle, terminé par un crochet, et on le fait ressortir à l'extérieur de l'enveloppe 1. On fait entrer le crochet dans le trou 12 et on tire en arrière le fil métallique qui entraine der rière lui le moyen de fermeture 10. Quand celui-ci est devenu accessible après être passé par l'ouverture 5, on le détache du fil métallique et on ferme l'anneau en accrochant ensemble les moyens complémentaires 9,10, en même temps qu'on le met en tension à l'aide des moyens de mise en tension 11. Dans cette position de montage, quand le dispositif ceinture transversalement l'enveloppe 1, l'élément transversal 8 repose par une face sur la surface de roulement 6 et sa face opposée extérieure présente des moyens saillants 13 aptes à modifier dans le sens voulu l'état de la surface de roulement 6, en vue d'une meilleure adhérence sur un sol glissant, par exemple. L'élément transversal 8 peut être rigide, ou souple ; il est prolongé de part et d'autre avantageusement par des moyens 9, 10, 11 souples comme des câbles 10A se terminant par une courroie 10 d'un côté, et par des ressorts 11 et une boucle de fermeture 9 de l'autre côté. Parmi les divers moyens connus d'ouverture, de fermeture et de mise en tension (épingle, agrafe, fermeture à genouillere, etc... tendeurs, ect...) on peut choisir ceux que l'on préfère, l'invention n'imposant rien à cet égard sauf qu'ils doivent être assez souples pour passer autour de l'enveloppe 1 comme expliqué plus haut. L'élément transversal 8 peut être constitué par des câbles, des chainettes, des plaquettes articulées entre elles, s'étendant parallèlement entre des barrettes terminales 14, qui leur sont perpendiculaires et auxquelles sont fixés les câbles 10A et les ressorts 11 respectivement. Toutefois, en variante, l'élément transversal 8 pourrait être une plaque transversale, rigide, incurvée au profil de l'enveloppe 1 en sens transversal. Les fils 15 sont parallèles (figure 1) ou entrecroisés (figure 2) et sont pourvus des moyens 13 qui y sont fixés par moulage et par coulée sur ces fils, ou au croisement de ceux-ci, ou par sertissage, etc... Chaque moyen 13 a un corps 16 par lequel il est fixé aux fils avec d'un côté une surface 17 d'appui sur la surface de roulement 6 et de l'autre côté une surface 18 rendue plus adhérente par des griffes 19, des pointes 20, des dents 21. Quand il s'agit de plaquettes 22 articulées par des anneaux 23, leur surface extérieure 18 est pourvue, par exemple, de clous en carbure 24 (figure 6) augmentant l'adhérence. Les exemples qui précèdent se rapportent davantage à des moyens accroissant l'adhérence sur sol glissant. L'invention permet aussi d'améliorer le contact de l'enveloppe 1 avec un sol mou comme du sable ou de la boue. Par exemple, (figure 7) l'élément transversal 8 est constitué par des câbles parallèles, étendus entre les barrettes terminales 14, et portant une lamelle saillante en zig-zag 26. Selon la nature du sol, cette lamelle 26 peut avoir une hauteur en saillie plus ou moins prononcée. Par exemple, pour du sable ou de la neige fraîche la lamelle 26 peut être saillante entre 0,2 et 10 cm par rapport à la surface de roulement 6 de l'enveloppe 1. La figure 8 montre que l'élément transversal 8 peut être aussi une plaque 27, métallique ou en caoutchouc, portant des reliefs 28 en V, de préférence en caoutchouc, plus ou moins saillants, orientés en sens voulu, comme il est connu en soi. Le dispositif de l'invention a l'avantage consi dérable d'être peu encombrant et peu lourd. On peut le transporter, en quantité voulue, en permanence, afin de l'utiliser en cas de besoin. Le montage est facile et rapide, comme on l"a expliqué plus haut ; il ne nécessite pas le soulèvement de la roue, ni 'l'étalement préalable du dispositif sur le sol (opérations qui souvent sont difficiles à réaliser sur une route). I1 est possible, par exemple quand il s'agit de véhicules faisant partie d'une expédition, de choisir et de monter juste au moment voulu le type de dispositif conforme à l'invention approprié à un sol donné, même sur une courte distance, puis de le démonter et de le remplacer aussitôt par un autre, si le changement de l'état du sol l'exige. Comme il ne demande pas d'effort important toute personne peut s'en servir; même quand une roue est partiellement enfoncée dans la neige ou dans le sable, on peut toujours y monter plusieurs dispositifs conformes à l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour roue de véhicule ayant une jante (3) avec des ouvertures (5) en retrait d'une zone périphérique extérieure (2) sur laquelle est montée une enveloppe (1) en caoutchouc ayant une surface de roulement (6), afin d'adapter cette surface de roulement (6) à la nature du sol, caractérisé en ce qu'il est constitué par un anneau ouvrant et fermant destiné à être refermé dans un plan radial de cette roue, en passant par une ouverture (5) autour de l'enveloppe (1) en caoutchouc et de la zone périphé- rique extérieure (2) de la jante t3), comprenant un élément transversal (8) destiné à reposer par une face sur la surface de roulement (6) et ayant sur sa face opposée des moyens appropriés (8) de modification de l'état de cette surface de roulement (6) en fonction de la nature du sol, cet élément transversal étant muni à ses extrémités opposées de moyens complémentaires (9, 10, 11) d'ouverture, de fermeture et de mise en tension à l'état fermé. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est composé dans son ensemble de moyens souples tels que des chaînes, câbles, ressorts, courroies, constituant un ou plusieurs éléments transversaux (8) et des parties extrêmes réunies de part et d'autre à ce ou ces éléments transversaux (8) et comprenant respectivement les moyens (9,10,11) d'ouverture, de fermeture et de mise en tension. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément transversal rigide (8) et des parties extrêmes souples, ces dernières comprenant les moyens (9,10,11) d'ouverture, de fermeture et de mise en tension. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou les éléments transversaux (8) sont disposés entre deux barrettes terminales (14) à partir desquelles s'étendent des parties extrêmes souples comprenant les moyens d'ouverture, de fermeture et de mise en tension (9,10,11). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'une des parties extrêmes souples présente à son extrémité libre un moyen d'accrochage (12) autorisant la fixation temporaire d'un organe de montage. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens d'ouverture et de fermeture (9, 10) sont choisis parmi des moyens tels que agrafe, épingle, fermeture à genouillère, tandis que les moyens de mise en tension (11) à l'état fermé sont choisis parmi des moyens tels que des ressorts, des tendeurs. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément ou chaque élément transversal (8) est composé de fils (15) auxquels sont fixés des moyens (13) améliorant l'adhérence sur un sol glissant. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément ou chaque élément transversal (8) est composé de plaquettes (22) articulées par des anneaux (23) et pourvues de clous (24) augmentant 1' adhérence. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément transversal (8) est composé de fils (25) portant au moins une lamelle (26) en zig-zag, saillante d'une valeur comprise entre 0,2 et 10 cm. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément transversal (8) est composé d'une plaque (27) portant des reliefs (28) en caoutchouc disposés en V.