Brevet FR2548701A1 — publié le 19850111

Aiguillage coulissant, notamment pour voie suspendue ". La présente invention concerne un aiguillage coulissant, comportant une portion de'rail rectili5 gne, fixée à un châssis pour la traversée directe et une portion de rails courbe pour l'aiguillage de dérivation et des rails de voie s'y raccordant dont les extrémités sont fixées à un châssis de raccordement guidant le châssis coulissant Un tel aiguillage à coulissement, conforme au brevet DE-OS 22 18 373 doit posséder des éléments individuels spéciaux pour chaque type d'aiguillage Le nombre des pièces de fabrication est ainsi accru, ce qui conduit à un accroissement de dépenses pendant les nombreux temps 15 consacrés à l'équipement Egalement, du fait de la nécessité de disposer en permanence d'une réserve de pièces déterminée, le magasinage est rendu plus coûteux. L'invention pose le problème de réaliser un aiguillage à coulissement qui puisse être fabriqué avec 20 une dépense plus faible. Conformément à l'invention, ce problème est résolu par un aiguillage à coulissement caractérisé en ce que des profilés de guidage pour le chassis coulissant, s'étendant dans une direction qui forme un angle d'environ 25 90 degrés avec â'âme du tronçon de rail courbe, c'est-àdire avec la droite s'étendant entre le point de départ -2 et le point d'extrémité du tronçon de rail courbe sur le châssis. Dans l'arc de 45 degrés d'un tronçon de rail courbe, la direction de coulissement est par exemple égale à 90 degrés moins la moitié de 45 degrés c'est-àdire à 77,7 degrés par rapport au tronçon de rail rectiligne, elle coincide avec la bissectrice de 45 degrés, et conduit ainsi aux extrémités obliques identiques du rail rectiligne et des tronçons de rails qui peuvent être montés 10 suivant le but d'emploi, sans modifications Tous les éléments individuels sont identiques pour tous les types possibles de l'aiguillage et peuvent ainsi être fabriqués économiquement en grande série. Suivant une autre réalisation de l'inven15 tion, les rails de guidage conduisent à un châssis de raccordement constitué comme une plaque tournante Cette plaque est une plaque métallique plane pour laquelle, suivant le type d'aiguillage l'une ou l'autre face est la face supérieure Par une simple rotation d'inversion de 20 cette plaque et un montage correspondant des tronçons de rails rectilignes et courbes restant identiques, on peut réaliser tous les types d'aiguillage coulissants envisageables Les rails de guidage du cadre de coulissement possèdent des surfaces porteurs horizontales pour des galets 25 porteurs qui sont montés par l'internédiaire de consoles à rouleaux sur la plaque tournante sur laquelle reposent également des galets de guidage montés sur les faces verticales de guidage des rails de guidage Ces rails peuvent également comporter les rainures d'engagement pour les vis 30 ou éléments analogues. Suivant une autre forme de réalisation de l'invention, les extrémités du rail rectiligne à poste fixe et du rail de dérivation d'aiguillage sont pourvues de surfaces d'application pour les surfaces d'appui repo35 sant sur celles des extrémités du tronçon de rail rectiligne et du tronçon de rail courbe Avec un tel mode d'appui, le poids des véhicules traversant l'aiguillage est transmis directement sur le rail à poste fixe qui fait suite, et non pas, comme dans les installations usuelles, trans5 mis à partir de la structure d'aiguille proprement dite dans le bâti de support de l'installation de rail Cette transmission directe de la charge dans le rail à poste fixe donne la possibilité d'utilisation de la plaque déjà mentionnée légère et de fabrication relativement facile, 10 comme châssis de raccordement Le châssis coulissant avec ses rails de guidage sert alors seulement au guidage des tronçons de rail lors du déplacement de l'aiguille et il est libéré de charges exercées par des chariots roulants ou analogues franchissant l'aiguillage. De préférence, les extrémités des rails et tronçons de rails sont pourvues de pièces d'extrémité, dont, chaque fois, l'une possède une fente et l'autre un tourillon saillant à engager dans celle-ci Les surfaces appliquées l'une sur l'autre de la fente et du tourillon d'engagement sont spécialement usinées en vue d'un coulissement facile de l'aiguille. La plaque de changement de type déjà mentionnée présente, suivant une autre caractéristique de l'invention, au-dessus des emplacements de raccordement 25 du rail à poste fixe, des perçages et/ou des fentes en forme de segment de cercle pour des 'laques de pied de consoles de rail en forme de C, auxquelles sont fixées les extrémités du rail à poste fixe faisant face aux plaques de pied Ces plaques de pied des consoles peuvent également être de dimensions différentes des fentes de la plaque de changement, de la grandeur d'un axe d'excentrique Il est prévu quatre fentes en forme de segment de cercle qui s'étendent sur un arc d'environ 45 degrés et qui permettent le montage des consoles suivant chaque an35 gle possible sous la plaque, de telle sorte que toutes les directions de rails envisageables peuvent être constituées à partir de leurs éléments individuels sans travail d'adaptation sur place D'autres modifications ultérieures sont également possibles. Suivant une autre réalisation de l'invention, un moteur d'aiguillage est fixé sur la plaque tournante Elle est reliée, par l'intermédiaire d'un mécanisme à manivelle au châssis coulissant Ce mécanisme à manivelle peut être relié, par l'intermédiaire d'une articulation et 10 d'un dispositif d'ajustement ou châssis coulissant Ce dispositif de réglage d'ajustement peut être pourvu encore d'un ressort amortisseur qui compense les oscillations éventuelles se produisant entre le mécanisme à manivelle et une butée, éventuellement prévue sur l'aiguillage cou15 lissant. La description ci-après se rapporte à plusieurs exemples de réalisation de l'invention, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en plan d'un 20 aiguillage à coulissement. la figure 2 est un schéma géométrique du coulissement. la figure 3 est une vue en coupe par III-III de la figure 1 à échelle agrandie. la figure 4 est une vue de l'aiguillage dans la position "entréèe de l'aiguillage vers la droite. la figure 5 est une vue de l'aiguillage dans la position "entrée" vers la gauche. la figure 6 est une vue dans la position 30 "sortie" vers la droite. la figure 7 est une vue dans la position "sortie" vers la gauche. la figure 8 est une vue en élévatibn latérale du montage de suspension de l'aiguille. la figure 9 montre le détail C de la figure 1 à échelle agrandie. la figure 10 montre le détail D de la figure 1 à échelle agrandie. la figure 11 est une vue suivant la flèche A de la figure 1 à échelle agrandie. la figure 12 est une vue suivant la flèche B de la figure 1, à échelle agrandie. La figure 1 montre les extrémités d'un rail rectiligne 1 et, pouvant coulisser entre celles-ci, un tronçon de rail rectiligne 3 d'un aiguillage à coulissement, sur le tronçon de rail courbe 4, duquel est guidé un rail de dérivation d'aiguillage 2 vers le rail rectiligne 1 qui s'y raccorde L'aiguillage comprend un châssis coulissant 5 avec des profilés de guidage 6 s'étendant en 15 direction du coulissement et dont les extrémités sont reliées entre elles par une poutre transversale 7 Le châssis coulissant 5 forme un parallélogramme et il comporte une poutre transversale médiane 8 et des consoles en tronçons de rail 9 pour la suspension du tronçon de rail rectiligne 20 3 et du rail courbe 4 La forme de ces consoles en tronçons de rail 9 avec le tronçon de rail courbe 4 fixé sur elles ainsi que leur fixation sur les profilés de guidage 6 au moyen de boulons 38, sont représentées dans la figure 11 La - traverse médiane 8 s'oppose à une chute des véhicu25 les, par exemple des véhicules dé vole suspendue, hors des rails fixes 1 ou 2, lor* de la position intermédiaire de l'aiguillage. Le châssis coulissant 5 est guidé avec ses profilés de guidage latéraux 6, par l'intermédiaire de galets de support 11 et de galets de guidage 12, au-dessous d'une plaque tournante 10, comme représenté dans les figures 9 et 10 Le rail de guidage 6 présente, sur le haut, une surface de support horizontale 6 a pour le galet de > support 11, surface à laquelle se raccorde une surface de 35 guidage verticale 6 b pour les galets de guidage 12 Ce rail de guidage 6 est fixé, par un boulon 27 avec écrou 28, avec interposition d'une douille d'espacement 29, directement sur la plaque tournante 10, tandis que le galet de support 11 est boulonné, par l'intermédiaire d'une console à rouleaux 13, sur la plaque 10 Une gorge d'insertion 6 c pour des boulons 38 permet le coulissement de la console en tronçon de rail 9 ou de la traverse médiane, sur le profilé 6. Sur la plaque tournante 10 est fixé un 10 moteur d'aiguillage 20, lequel est relié, par l'intermédiaire d'un mécanisme à manivelle 21 pourvu d'une articulation 22 sous un montage intermédiaire d'un dispositif d'ajustement 23 avec ressort 16, à un axe d'articulation 24, qui est monté dans la traverse transversale 7 du 15 châssis coulissant 5, comme le montre la figure 3. La figure 1 montre en outre les détails essentiels de la plaque tournante 10, avec emplacements de raccordement pour les consoles 14 au-dessus des deux extrémités du rail rectiligne 1 et du rail d'aiguillage 2 La plaque tournante 10 est pourvue, au-dessus des emplacements de raccordement des rails rectilignes 1, de quatre fentes en forme de segment de cercle 15, qui enferment chacune un angle d'environ 45 degrés et qui permettent, en commun avec des fentes identiques 14 c prévues au pied 14 a des consoles 25 14, leur pivotement de positionnement pour d'autres types d'aiguillages dans toutes les directions possibles. La plaque tournante 10 est pourvue en outre, au-dessus des emplacements de raccordement des rails 1 et 2 avec les consoles 14, de trois perçages de 30 centrage 17 pour un axe d'excentrique 18, avec lequel la position des consoles 14 peut être fixée avec précision, et dont la position est assurée au moyen d'une goupille de serrage 19 Pour celle-ci, la plaque 10 possède trois perçages 19 a prévus sur un arc de cercle, et dont la position 35 est spécialement indiquée en bas à gauche auprès de la -7 figure 1 La position I correspond à la géométrie pout une courbe à gauche suivant les figures 5 et 7 La position Ii correspond à une traversée en ligne droit et la position III correspond à une courbe à droite suivant les figures 4 et 6. Dans la figure 2, on voit que les surfaces de coupe 3 a, 4 a du tronçon de rail rectiligne 3 et au tronçon de rail courbe 4 sont identiques, et que, en conséquence, les tronçons de rails peuvent être utilisés éga10 lement, par une simple rotation, dans le cas d'autres aiguillages tels que représentés dans les figures 4 à 7 La figure 2 montre en outre l'angle de 90 degrés entre l'âme 4 b du tronçon de rail courbe 4 et celles des profilés de guidage 6 Les figures 4 à 7 montrent également la même plaque tournante 10 dans différentes positions La différence entre les figures 4 et 6 réside dans la position des consoles 14 pour le rail d'aiguillage 2 et pour le rail rectiligne 1, car l'étrier de la console 14 doit se trouver toujours à gauche du rail, tandis que, sur le côté droit du rail, sont disposés les conducteurs de friction 37 pour l'organe-capteur de courant, comme le montrent également les figures 11 et 12 C'est seulement la disposition des conducteurs de friction qui constitue la différence entre les aiguillages coulissants suivant respectivement les 25 figures 4 et 6 et les figures 5 et 7. La figure 12 montre 1 % console 14 en forme de C pour un rail de bifurcation 2, avec le pied de console 14 a, et sa fixation au-dessous de la plaque 10, laquelle est fixée au moyen de griffes 25 a et de plaques de 30 blocage 25 sur un profilé de support 26 De tels profilés de support peuvent être des éléments constitutifs d'une construction de support en forme de toit, telle que celles existantes dans tous les halls d'usine et qui peuvent servir en même temps de construction porteuse pour-une ins35 tallation de voie suspendue Le pied 14 a de la console 14 est fixé au moyen de boulons 39 à la plaque de blocage 25. La plaque tournante 10 repose sur le pied 14 a La position réciproque des consoles 14 est déterminée sur les trois points (voir figure 1) au moyen de l'axe d'excentrique 18. 254 t 701 RE V E N D I CA T I O N S 1 ) Aiguillage coulissant avec une portion de rail fixée à un châssis pour la traversée directe, et une portion de rail courbe pour la bifurcation, les extré5 mités des rails se raccordant à l'aiguillage étant fixées à un châssis de raccordement conduisant au châssis coulissant, aiguillage caractérisé en ce que des profilés de guidage ( 6) pour le châssis coulissant ( 5), s'étendant dans une direction qui forme un angle d'environ 90 degrés 10 avec l'âme ( 4 b) du tronçon de rail courbe ( 4), c'est-àdire avec la droite s'étendant entre le point de départ et le point d'extrémité du tronçon de rail courbe sur le châssis. 2 ) Aiguillage suivant la revendication 1, 15 caractérisé en ce que les profilés de guidage ( 6) pour le châssis coulissant ( 5) sont guidés sur un châssis de raccordement qui est constitué par une plaque tournante ( 10). 3 ) Aiguillage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les profilés de guidage ( 6) possèdent 20 des surfaces porteuses horizontales ( 6 a) pour des galets de support ( 11) lesquels sont montés, par l'intermédiaire de consoles à rouleaux ( 13) sur la plaque tournante ( 10) , sur laquelle sont également supportés des galets de guidage ( 12) s'appliquant contre des surfaces de guidage ( 6 b) q des profilés de guidage ( 6) 40 ) Aiguillage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les profilés de guidage ( 6 > sont pourvus de gorges d'engagement ( 6 c) pour des boulons ( 38) ou autres pièces coulissables. 5 ) Aiguillage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités du rail rectiligne ( 1) fixées en place et du rail de bifurcation ( 2) sont pourvues de surfaces d'application ( 30) pour des surfaces d'appui ( 31) pouvant être déposées sur elles, des extrémi35 tés du tronçon de rail rectiligne ( 3) et du tronçon de rail n O courbe ( 4). 6 ) Aiguillage suivant la revendication 5, caractérisé eh ce que les extrémités des rails ( 1 et 2) et les extrémités des tronçons de rail ( 3 et 4) sont pour5 vues de pièces d'extrémité pour les surfaces d'application ( 30) et les surfaces d'appui ( 31) respectives. 7 ) Aiguillage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la plaque tournante ( 10) est pourvue, au-dessus des emplacements de raccordement pour les 10 rails à poste fixe ( 1, 2), de perçages ( 17) et/ou de fentes en forme de segment de cercle ( 15), pour des plaques de pied ( 14 a) de consoles en profiles en forme de C, par lesquels sont fixées les extrémités de rails à poste fixe ( 1, 2) faisant face aux plaques de pied. 8 ) Aiguillage suivant la revendication 7, caractérisé en ce que les plaques de pied ( 14 a) des consoles de rails ( 14) présentent des fentes ( 14 c) en forme de segment de cercle qui coïncident en position, totalement ou approximativement, avec les fentes ( 15) de la pla20 que tournante ( 10). 9 ) Aiguillage suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les fentes ( 14 c) des plaques de pied ( 14 a) différent, d'une dimension égale d'un axe d'excentrique ( 18), des fentes ( 15) de la plaque tournante ( 10). l -10 ) Aiguillage suivant la revendication 9, caractérisé en ce que les fentes en forme de segment de cercle ( 14 c, 15) s'étendent sur un arc d'environ 45 degrés. 11 ) Aiguillage suivant la revendication 2, caractérisé en ce que, sur la plaque tournante ( 10), est 30 fixée un moteur d'aiguille ( 20) qui est relié au châssis coulissant ( 5) par l'intermédiaire d'un mécanisme à manivelle ( 21). 12 ) Aiguillage suivant la revendication 11, caractérisé en ce que le mécanisme à manivelle ( 21) est relié au châssis coulissant ( 5) par l'intermédiaire d'une li articulation ( 22) et d'un dispositif de réglage d'ajustement ( 23) pourvu lui-même d'un ressort amortisseur ( 16).