Brevet FR2557529A1 — publié le 19850705

La présente invention: est du domaine des appareils de transport par câble - du type télésiège. Elle vise plus particulièrement un télésiège de conception entièrement nouvelle grâce a un dispositif de protection contre les in- tempéries et le froid pour les voyageurs. Parmi les appareils de transport par câble utilisés dans les stations de sport d'hiver, le télésiège est parti- culièrement intéressant pour l'équipement desdites stations, car il offre un excellent rapport débit/investissement pour une exploitation économique et fiable. Cependant, il n'offre aux usagers aucune protection contre le froid et les intempéries, ce quisur des trajets pouvant durer jusqu'à 15 minutes, peut se traduire par des contraintes très éprouvantes pour lesdits usagers. Les dispositifs envisagés jusqu'à présent n'ont toute- fois pas donné de résultats satisfaisants, soit qu'ils ne protégeaient que les jambes des usagers soit que leur sur- face importante posait de sérieux problèmes lorsque les sièges vidcs étaient soumisâ des vents de force relativement importante. Un objet de la présente invention est de réaliser un télésiège pourvu d'un dispositif de protection contre le froid et les intempéries,ce dispositif étant facile à manoeu- vrer par les usagers eux-mêmes au départ comme à l'arrivée, tout en possédant d'excellentes caractéristiques de fiabilité et de robustesse. Un autre objet de l'invention est de réaliser un télé- siège pourvu d'un dispositif de protection permettant de protéger l'ensemble du corps des passagers contre les intem- péries et le froid,tout en ne présentant qu'une faible surfa- ce au vent lorsque les sièges ne sont plus occupés par des usagers. Encore un autre objet de l'invention est de réaliser un télésiège pourvu d'un dispositif de protection contre les intempéries et le froid,qui soit d'un poids modéré et d'un prix raisonnable par rapport avec la valorisation apportée à ce type d'installation. 2557529. La présente invention a donc pour objet de compléter l'ensemble classique,par exemple un télésiège à au moins - une place,sur lequel prennent place les voyageurs comportant un système d'attache au câble et une suspente supportant u n bâti sur lequel est fixé le siège et monté pivotant,entre une position relevée et une position abaisséeun système cons- titué d'un garde-corps et d'un repose-pieds,pour un dispo- sitif de protection frontale et un dispositif de protection bilatérale, actionnés par le système pivotant garde-corps/ repose-pieds, et destinés à protéger le (ou les)passager(s) contre le froid et les intempéries. A vide, l'ensemble garde-corps/repose-pieds,qui pivote autour d'un axe horizontal monté sur le bâti situé derrière le dossier du siège, est relevé et vient en butée contre la suspente de façon à dégager complètement le siège pour permettre aux skieurs de s'y asseoir, après quoi,une fois l'embarquement des passagers terminé,ces derniers rabattent le garde-corps qui vient se positionner un peu au-dessus du -niveau des cuisses. A proximité de la station d'arrivée, les usagers relèvent euxmêmes l'ensemble garde-corps/ repose-pieds. De ce qui précède,on voit clairement que tout dispositif protecteur devra donc être lié à l'ensemble garde-corps/ repose-pieds de façon à ce que sa mise en place et son dé- placement soient entrainés par les deux mouvements familiers des usagers après le départ et à proximité de l'arrivée. On notera que,.pour que la surface au vent soit réduite quand le sièges sont vides,il faut que les éléments consti- tuant la protection puisse être repliés Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, ces éléments de protection,sont constitués par des lames empilées qui sont associées de façon amovible les unes aux autres et qui se déploient en position abaissée du sys- tème garde-corps/repose-pieds du télésiège,ces lames constituant une paroi protectrice de la largeur du siège et s'étendant à l'aplomb du siège au-dessus des utilisateurs jusque devant leurs jambes. Ces lames protectrices prennent leurs position respective dans des gouttières pourvues éventuellement de glissières et ménagées dans des armatures arciformes fixées au bâti du télésiège,lors de la manoeuvre d'abaissement du système garde-corps/repose-pieds et s'enfilant les unes sur les autres à la suite d'un glissement en sens inverse lors de la manoeuvre de redressement dudit système. Pour que le dispositif de protection frontale puisse être déployé et replié,il convient que la plaque inférieure de l'empilage soit fixée au bâti au voisinage de la zone de raccordement des armatures, tandis que la plaque supérieure de l'empilage sera fixée à un bouclier de protection soli- daire du système pivotant du garde-corps/repose-pieds ou bien constituera ledit bouclier de protection,de façon telle que, lorsque ce système est abaissé le bouclfer- soit positionné devant les jambes des usagers tout en laissant l'espace suffisant pour les skis et. chaussures placés sur le repose-pieds. Les lames ou plaques peuvent être en une ma- tière transparente,translucide ou opaque,par exemple en fi- bre de verre, en fibre d'aramide,en polycarbonates ou matière synthétique analogue,les lames se situant au niveau de la vision des passagers étant en matière transparente. L'armatu- re sera constituée avantageusement par un élément profilé présentant au moins une gouttière interne,profilé en U,ou bien une gouttière interne et une gouttière externe,profilé en H, à l'intérieur de la gouttière interne seront prévues les glissières des plaques,qui seront soit taillées à l'ou- til soit constituées par des éléments rapportés et fixés à l'intérieur de la gouttière interne de l'armature. En profil,ces glissières sont disposées en escalier puisque l'extrémité de chaque lame doit s'appuyer sur sa glissière jusqu'au bout de sg course quand elle ne repose plus sur la lame en dessous. Dans une telle forme de réalisation les lames sont de longueur décroissante en descendant dans l'empilage. Chaque glissière a une longueur correspondant à la trajectoire assignée à la lame qui la supporte. Il faut bien entendu que la distance d'encastrement soit adaptée à la déflexion maximale 'envisagée pour les lames qui,si nécessaire,seront renforcées par un élément en alliage léger le long de chaque arête pour limiter ladite déflection. Dans une forme de réalisationchaque lame ou plaque est pourvue au voisinage de chaque armature d'une lumière ou saignée oblongue transversale et d'un téton,en saillie sur la face inférieure de la lame de porte,dans le prolonge- ment de la lumière de la lame voisine. I1 est disposé au voisinage du bord supérieur de la lame,à l'exception de la lame inférieure de l'empilage qui ne possède pas de téton et de la lame supérieure de l'empilage qui ne possède pas de lumière. Selon une caractéristique avantageuse de cette dernière forme de réalisation,chaque téton est monté prisonnier par une bride ou collerette dans des rainures longitudinales prévues dans la lumière de la lame voisine. Le dispositif de protection latérale est avantageusement constitué par une toile imperméable,par exemple en matière synthétique,fixée d'une part au bâti du télésiège et d'au- tre part à au moins une tige d'un rayon sensiblement égal à celui des armatures,chaque tige étant montée pivotante par une extrémité sur le bâti,tandis que l'autre extrémité de ladite tige est solidaire du bouclier protecteur ou bien d'une autre zone du système pivotant du garde-corps/repose- pieds. Cette tige vient par son extrémité libre en appui d'étanchéité contre l'armature correspondante,ladite extré- mité s'insérant par exemple dans une rainure ou gorge sur la face latérale externe ou la face interne de l'armature correspondante. Cette fixation permettra lors des mouvements d'abaisse- ment ou de relèvement du système pivotant garde-corps/ repose-pieds, l'effacement ou le déploiement de la toile imperméable. Ce tissu pourra également être renforcé éventuellement par des fils élastiques de façon à rester convenablement serré lorsque le système garde-corps/repose pieds sera en position relevée. Afin d'éviter l'accumulation de givre,il conviendra de prévoir à l'intérieur desdites glissières au niveau des bords des plaques des moyens de brossage, avantageusement constitués par des bandes minces de tissu synthétique pelu- cheux ou garni de poils assez serrés dont la flexibilité, permet le passage éventuel des lames sans résistance,tout en donnant une solution d'étanchéité suffisante à l'encontre du givre,de la neige et autres intempéries. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la descfiption suivante d'une forme de réalisation non limitative de télésiège,pourvue d'un dispositif de protection contre le froid et les intem- péries selon l'invention,en référence aux dessins annexés dans lesquels: Fig.l est une vue frontale d'un télésiège selon la présente invention; Fig.2 est une vue latérale du télésiège de la figure 1 avec son dispositif de protection contre les intempéries déployé; Fig.3 est une vue analogue à la figure 2 mais avec le système garde-corps/repose-pieds relevé; et Fig.4 est une vue de détail de dessus selon la ligne IV-IV de la figure 2. Sur les dessins,le télésiège de l'invention est constitué d'une suspente 1 avec son dispositif d'accrochage supérieur la au câble lb. Cette suspente 1 supporte un bâti 2 auquel est fixé un siège 2b. Ce bâti 2 se prolonge latéralement par deux armatures arciformes 6a, 6b. Sur le bâti 2 est également monté pivotant sur un axe horizontal 2a, entre une position relevée et une position abaissée, un système constitué d'un garde-corps (3)/repose-pieds (4). Le télésiège de l'invention comporte en outre un dispositif de protection frontale 5 qui est constitué d'un certain nombre de plaques ou lames 5a, 5b, 5c, 5d, 5e et s'étendant sur toute la distance entre les armatures 6a, 6b. Ces plaques ou lames 5a, 5b, 5e, 5d, 5e prennent appui par leurs bords latéraux dans des gorges internes prévues dans les armatures 6a, 6b. La lame protectrice 5a est fixée en 11 au voisinage des points de jonction des armatures 6a, 6b au bâti 2 La lame 5e est attachée avec un certain degré de flexibilité au bouclier 7. En position relevée du système garde-corps 3/repose- pieds 4,des plaques ou lames protectrices 5a, 5b, 5c, 5d, e sont empilées dans une zone supérieure entre les arma- tures 6a, 6b au voisinage de leur jonction avec le bâti 2. Dans la forme de réalisation représentée à la figure 4,les lames ou plaques 5a, 5b, 5ccomportent au voisinage de chaque armature 6a, 6b, une lumière oblongue transver- sale 9 et, en saillie sur la face inférieure de chacune de ces lames,dans le prolongement de la lumière 9,est prévu venant de moulage avec la lame ou bien rapporté, un téton disposé au voisinage du bord supérieur de la lame cor- respondante. On notera que la lame inférieure de l'empilage a ne possède pas de téton d'accrochage, tandis que la lame supérieure de l'empilage 5e/est dépourvue de lumière de guidage. Les tétons 10 seront avantageusement montés prison- niers dans la lumière correspondante de la lame voisine. A l'extrémité de chaque téton,on prévoiera de façon avanta- geuse une bride ou collerette destinée à coulisser dans des rainures longitudinales prévues dans les lumières de chaque lame voisine,les lames ou plaques devant avoir une qualité de résistance mécanique et deflexibilité appropriée à leur déploiement et à leur rempilage. Le télésiège de l'invention comporte également un dispositif de protection bilatérale 8 constituéde chaque c'té du télésiège par une toile imperméable présentant des caractéristiques élastiques appropriées, et fixé, d'une part, au bâti du télésiège, d'autre part, à au moins une tige 8a montée pivotante par une extrémité sur le bâti, par exemple sur l'axe de pivotement 2a du système 3,4, l'autre extrémité étant solidaire du bouclier 7. Sur les faces extérieures ou intérieures des armatures 6a, 6b seront ménagées des rainures ou gorges dans lesquelles viendront en appui par leurs extrémités libres les tiges Sa, 8b, 8c, 8d, 8e, 8f. Le télésiège de l'invention fonctionne comme n'importe quel télésiège comportant un système pivotant garde-corps/ repose-pieds, entre une position relevée et une position abaissée, si ce n'est que ces mouvements entral- nent les dispositifs de protection frontale 5 et bilatérale 8 de la position déployée à la position non-déployée et vice-versa. Quand les usagers saisiront le système pivotant du garde-corps 3/ reposepieds 4 au-dessus de leur tête pour le ramener devant eux,la lame 5e qui est attachée au bouclier 7 du garde-corps entraînera la lame voisine 5d lorsque son téton 10 viendra par coulissement en aboutement sur le bord de la lumière, et ainsi de suite jusqu'au déploiement complet des lames voisines les unes des autres, à l'exception de la lame 5a qui reste fixe. Lorsque le garde-corps sera complètement abaissé, les usagers seront derrière une paroi continue à quelques centimètres en avant du gardecorps avec le bouclier 7 fixé au système pivotant et de préférence au repose-pieds, qui protégera la zone des jambes entre genoux et chaussures. En relevant le garde-corps,c'est le dispositif de fixa- tion du bouclier 7 qui repoussera successivement la lame e à laquelle il est attaché,et qui grâce à son téton 10 repoussera la lame voisineet ainsi de suite les lames viendront en position de superposition les unes par rapport aux autres en étant entraînées par le mouvement ascendant de chaque téton 10 qui viendra buter sur le bord de -la lumière de la lame voisine,opposé à celui sur lequel il était accroché,et ce, jusqu'à ce que le repose-pieds vienne en buter contre la suspente en reconstituant ainsi l'empilage de lames du départ. Il est clair que le dispositif de protection bilaté- rale passera également pendant ces manoeuvres de la position non déployée à la position déployée,et vice-versa. Ainsi, à l'état relevé du système garde-corps 3/ repose-pieds 4,le télésiège de l'invention n'offrira que peu de prise au vent, tandis qu'en fonctionnement du télésiège les usagers seront protégés par un dispositif frontal laissant la vision totale du paysage,contre l'effet de refroidissement dans l'air en général à basse température à une vitesse voisine de 10 km/ heure,tandis que le dispo- sitif de protection bilatérale constitue un abri efficace qui viendra se déployer pendant le mouvement descendant du système pivotant garde-corps/repose-pieds. Ainsi se trouve considérablement amélioré selon la présente invention la protection contre le froid et les intempéries des passagers d'un télésiège, et ce grâce à un dispositif de protection frontale et à un dispositif de protection bilatérale,actionnés par le système pivotant constitué par le garde-corps et le repose-pieds du télésiège. L'invention vise également le produit industriel nouveau que constitue un système de protection pour appa- reil de transport,notamment pour télésiège,comportant, d'une part, un dispositif de protection frontale (5) constitué par un certain nombre de plaques ou lames (Sa, 5b, 5c, 5d, 5e) associées de façon amovible les unes aux autres et guidées dans une gorge interne ménagée dans des armatures latérales arciformes (6a, 6b) ou dans des glissières prévues dans lesdites armatures latérales qui sont solidaires du bâti (2) de l'appareil de trans- port, et, d'autre part un dispositif de protection bila- térale (8) constitué par une toile imperméable,par exemple en tissu synthétique présentant des caractéristiques élastiques appropriées,fixée, d'une part, au bâti de l'appareil, et, d'autre part à au moins une tige 8a montée pivotante par une extrémité sur le bâti et de rayon sensi- blement égal à celui des armatures arciformes (6a, 6b). 2557529. REVENDICATIONS 1. Télésiège à au moins une place,comportant une suspente supportant un bâti sur lequel est monté pivotant, entre une position relevée et une position abaissée, un système constitué d'un garde-corps et d'un reposepieds, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un dispositif de protection frontale (5) et un dispositif de protection bilatérale (8), actionnés par le système pivotant garde-corps (3)/repose-pieds (4),et destinés à protéger le (ou les) passager (s) contre le froid et les intempéries. 2.Télésiège selon la revendication l,caractérisé en ce que le dispositif de protection frontale (5) est constitué par un certain nombre de plaques ou lames (5a, 5b, c, 5d, 5e) associées de façon amovible les unes aux autres et guidées dans une gorge interne ménagée dans des armatu- res latérales arciformes (6a, 6b) ou dans des glissières prévues dans lesdites armatures latérales qui sont solidai- res du bâti (2)supporté par la suspente (1). 3. Télésiège selon la revendication 2,caractérisé en ce que,en position relevée,du système garde-corps (3)/ repose-pieds (4),les plaques ou lames (Sa, 5b, 5c, 5d, 5e) sont empilées dans une zone supérieure du bâti (1) entre les armatures (6a, 6b),la plaque inférieure (5a)de l'empilage étant fixée au bâti (2)tandis que la plaque supérieure (Se) de l'empilage est attachée au bouclier (7)solidaire du système pivotant du garde-corps (3)/repose-pieds (4). 4.Télésiège selon la revendication 2 ou 3,caracté- risé en ce que chaque lame ou plaque (5b,5c) est pourvue au voisinage de chaque armature (6a,6b) de la lumière ou saignée semi-oblongue transversale (9)et d'un téton (10) en saillie sur la face inférieure de la lame correspondante, prévu dans le prolongement de la lumière de la lame voisine, et dispose au voisinage du bord supérieur de la lame qui le porte, à l'exception de la lame inférieure (Sa) de l'empilage qui ne possède pas de téton,et de la lame supérieure de l'empilage (5e) dans laquelle il n'est pas ménagé de lumeière. 5.Télésiège selon la revendication 4,caractérisé en ce que chaque téton (10)est monté prisonnier dans la fente (9) de la lame voisine. 6.Télésiège selon la revendication 4 ou 5,caractérisé en ce que chaque téton est monté prisonnier à glissement au moyen d'une bride ou collerette,dans des rainures longitudinales prévues dans la lumière de la lame voisine. 7.Télésiège selon la revendication l,caractérisé en ce que les lames ou plaques (5a, 5b, 5c, 5d, 5e) sont en une matière transparente,translucide ou opaque présentant des caractéristiques de résistance mécanique et de flexi- bilité appropriées, et choisie parmi les fibres de verre, les fibres d'aramide, les polycarbonates et autres matières plastiques convenables, les lames se situant au niveau de la vision des passagers étant en matière transparente. 8. Télésiège selon la revendication lcaractérisé en ce que le dispositif de protection (8) est constitué par une toile imperméable,par exemple en tissu synthétique présentant des caractéristiques élastiques appropriées, fixée, d'une part, au bâti du télésiège, et, d'autre part, à au moins une tige 8a montée pivotante par une extrémité sur le bâti et de rayon sensiblement égal à celui des armatures arciformes (6a, 6b), l'autre extrémité de cette tige étant solidaire du bouclier (7),qui l'entraine en rotation. 9.Télésiège selon la revendication 8,caractérisé en ce que chaque tige (Sa, 8b, 8c, 8d, 8e, 8f)vient par son extrémité libre en appui d'étanchéité contre l'armature correspondante (6a, 6b),cette extrémité s'insérant par exemple dans une rainure ou gorge prévue sur la face laté- rale ou la face interne de l'armature correspondante. 10.Système de protection pour appareil de transport, notamment pour télésiège,caractérisé en ce qu'il comporte, d'une part,un dispositif de protection frontale (5) constitué par un certain nombre de plaques ou lames (5a,5b, c, 5d, 5e) associées de façon amovible les unes aux autres et guidées dans une gorge interne ménagée dans des Z557529 armatures latérales arciformes (6a, 6b) ou dans des glissiè- res prévues dans lesdites armatures latérales qui sont solidaires du bâti (2) de l'appareil de transport, et, d'autre part, un dispositif de protection bilatérale (8) constitué-par. une toile:mperméablejpar.exemple en tissu synthétique présentant des caractéristiques élastiques appropriées, fixée, d'une part, au bâti de l'appareil, et, d'autre part,à au moins une tige 8a montée pivotante par une extrémité sur le bâti et de rayon sensiblement égal à celui des armatures arciformes (6a, 6b).