Brevet FR2550516A1 — publié le 19850215

"Système de calage pour emballage recevant un produit fragile, tel que pare-brise" La présente invention concerne un système de calage destiné à être incorporé à un emballage, notamment une caisse en carton, prévu pour recevoir un pare-brise d'automobile ou autre produit fragile à bord tranchant devant être transporté et stocké. Les pare-brise sont actuellement maintenus en place, à l'intérieur des caisses en carton, au moyen de cales constituées par des plaques découpées ou des éléments moules, par exemple en polystyrène. Un tel système nécessite un jeu spécial de pièces de calage pour chaque type de pare-brise, ce qui le rend coûteux, notamment dans le cas de pièces moulées. La présente invention élimine cet inconvénient en fournissant un système de calage s'adaptant sans modifications à tous les types de pare-brise, donc économique, tout en assurant un excellent maintien en place et une parfaite protection du pare-brise à l'intérieur de la caisse. A cet effet, I'invention a pour objet un système de calage pour emballage recevant un produit fragile, tel que pare-brise, qui est essentiellement constitué par un ensemble de plots à structure cellulaire ou alvéolaire, qui sont disposés sur plusieurs faces de l'emballage correspondant aux différents bords du pare-brise ou autre produit fragile à emballer, la taille desdits plots étant telle qu'ils laissent entre eux, à l'intérieur de l'emballage, un espace libre moins important que l'étendue du pare-brise ou autre produit à emballer, dont les bords viennent ainsi forcer contre les plots et s'incrustent dans ceux-ci. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le système de calage est constitué par un ensemble de plots réalisés en carton et formant des nids d'abeilles, ces plots en carton étant disposés à l'intérieur de l'emballage de telle sorte que les cloisons en carton délimitant les alvéoles des nids d'abeilles soient situées dans des plans sensiblement parallèles au pare-brise ou autre produit à emballer dans la région des bords correspondants, ces bords venant ainsi s'incruster entre certaines cloisons délimitant les alvéoles des nids d'abeilles. Ce système de calage met ainsi en oeuvre, dans une application nouvelle, un matériau alvéolaire économique du type de ceux utilisés par exemple pour la réalisation des "cloisons sèches". Les plots réalisés dans ce matériau ne nécessitent pas d'être adaptés dimensionnellement aux pare-brise à emballer, et le principe d'incrustation des bords du pare-brise dans les plots à structure alvéolaire combinée avec une disposition judicieuse et en nombre suffisant des plots à l'intérieur de la caisse, assure un calage parfait du pare-brise. Pour faciliter cette incrustation, au moment de l'introduction du pare-brise dans la caisse, la structure en nids d'abeilles des plots en carton comporte des alvéoles ouverts du côté tourné vers l'intérieur de l'emballage. Ces alvéoles sont donc fermés seulement à une extrémité, par une plaque de carton constituant le support de la structure en nids d'abeilles. De préférence, la structure en nids d'abeilles avec alvéoles ouverts du côté tourné vers l'intérieur de l'emballage est accolée, par sa plaque de carton située du côté opposé, à un élément porteur qui est appuyé contre une face de l'emballage. Cet élément porteur, évitant que le bord du pare-brise ne soit en contact direct avec une paroi de la caisse et assurant une fonction d'amortissement, peut être constitué par une embase en polyuréthane ou polystyrène expansé ou autre, ou encore, dans une réalisation. entièrement en carton, par une seconde structure en nids d'abeilles en carton dont les alvéoles sont fermés à leurs deux extrémités par deux plaques opposées en carton, ce qui la rend moins facilement déformable que la partie dans laquelle s'incrustent les bords du pare-brise.Généralement, la structure en nids d'abeilles à alvéoles ouverts, pénétrée par les bords du pare-brise ou autre produit fragile à emballer sera prévue plus épaisse que la structure en nids d'abeilles à alvéoles fermés, formant élément porteur et amortisseur. Ces deux structures en nids d'abeilles seront collés l'une contre l'autre pour former des plots monobloc. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque plot est monté sur un élément de positionnement d'étendue plus importante et de dimensions adaptées aux caractéristiques géométriques de l'emballage et du produit à emballer. Cet élément de positionnement est par exemple une plaque de carton supplémentaire venant en butée contre une arête intérieure de l'emballage et fixant ainsi la position du plot sur la face correspondante de l'emballage. Dans le cas d'une double structure en nids d'abeilles, comme exposé ci-dessus, la structure porteuse en nids d'abeilles à alvéoles fermés peut assurer elle-même la fonction d'élément de positionnement. De toute façon, I'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé montrant à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce système de calage, appliqué à une caisse recevant un pare-brise d'automobile Figure 1 est une vue en perspective montrant un plot en carton du système de calage selon l'invention, avec ses éléments porteur et de positionnement ; Figures 2,3 et 4 sont des vues en perspective d'une caisse munie de ce système de calage, à différents stade successifs de l'introduction d'un pare-brise dans la caisse. Le système de calage de la présente invention est constitué par un ensemble de plots composites, tels que celui de la figure 1, chaque plot comprenant un élément de calage proprement dit (1) qui est la partie coopérant directement avec l'objet fragile à emballer, un élément porteur et amortisseur (2) et un élément de positionnement (3), superposés et réunis les uns aux autres par collage. L'élément de calage proprement dit (1) est une structure en nids d'abeilles, en carton, formée par des cloisons (4) dont les directions générales sont parallèles les unes aux autres, et qui sont collées les unes aux autres, alternativement avec la cloison voisine (4) située d'un côté et celle située de l'autre côté. Ainsi, ces cloisons (4) délimitent des alvéoles (5) de section hexagonale relativement allongée. Les alvéoles (5) sont tous ouverts à une extrémité, et fermés à leur autre extrémité où est prévue une plaque en carton (6) rassemblée aux cloisons (4) et servant de support à ces dernières. L'élément porteur et amortisseur (2) est constitué par- une seconde structure en nids d'abeilles, généralement moins épaisse que la précédente, avec des alvéoles délimités par d'autres cloisons (7) et obturés, à leurs deux extrémités, par deux plaques en carton opposées (8,9). La plaque en carton (6) de l'élément de calage proprement dit (1) est collée contre la première plaque en carton (8) de l'élément porteur et amortisseur (2), dont l'autre plaque en carton (9) est elle-même collée contre l'élément de positionnement (3), constitué par une dernière plaque rectangulaire en carton, de plus grande étendue que les précédentes. On notera que dans cette structure en nids d'abeilles composite, la partie avec alvéoles ouverts (5) possède la propriété essentielle de pou voir être entaillée et pénétrée assez profondément par le bord d'un objet orienté sensiblement parallèlement à la direction des cloisons (4) qui délimitent les alvéoles (5). Si l'objet à emballer est par exemple un pare-brise d'automobile, ses bords inférieur et supérieur et ses deux parties latérales sont ainsi incrustées dans des plots de calage en carton judicieusement placés à l'intérieur de l'emballage, comme décrit plus en détails ci-après avec référence aux figures 2,3 et 4. La figure 2 montre une caisse en carton (10) avec un fond (11), deux petites faces latérales (12) et des rabats de fermeture (13) à sa partie supérieure, cette caisse (10) étant prévue pour recevoir un pare-brise (14). Deux premiers plots de calage (15) sont initialement placés à l'intérieur de la caisse (10) sur le fond (11), et deux autres plots de calage (16) sont disposés à l'intérieur de la caisse (10) contre les petites faces latérales (12).Tous ces plots (15,16), réalisés en carton avec nids d'abeilles comme décrit plus haut, ont leurs alvéoles ouverts (5) tournés vers l'intérieur de la caisse (10), tandis que leurs plaques de positionnement (3) sont appliquées respectivement contre le fond (11) et les faces latérales (12) et parviennent jusqu'à deux arêtes inférieures (17) de la caisse, ce qui fixe les positions des plots (15,16) sur les faces correspondantes de la caisse (10). L'espace libre séparant les deux plots latéraux (16) est inférieur à la plus grande dimension longitudinale du pare-brise (14). Les quatre plots (15,16) étant en place dans la caisse (10), le pare-brise (14) est introduit à l'intérieur de cette caisse (10) par un mouvement descendant suivant une flèche (18) comme le montre la figure 1.Au moment où le bord inférieur (19) du pare-brise (14) parvient au niveau des plots latéraux (16) l'opérateur veille à ce que le pare-brise (14) soit positionné avec un centrage précis par rapport à ces plots (16), et il enfonce davantage le pare-brise de sorte que ses bords latéraux (20) "forcent" contre les plots (16) et s'incrustent dans les structures en nids d'abeilles (1) de ces derniers. Le mouvement descendant du pare-brise se poursuivant, son bord inférieur (19) va atteindre à un moment donné les plots inférieurs (15). A ce moment, l'opérateur "force" une nouvelle fois pour incruster aussi le bord inférieur (19) du pare-brise (14) dans les structures en nids d'abeilles (1) des cales (15) appuyées contre le fond (11) de la caisse (10) - voir figure 3. Enfin, deux autres cales (21) sont placées au-dessus du pare-brise (14) et en appuyant des deux mains sur chacune de ces cales (21), I'opérateur l'enfonce de telle sorte que le bord supérieur (22) du pare-brise s'incruste dans sa structure en nids d'abeilles (1 ) - voir figure 4. Les rabats de fermeture (13) sont finalement repliés au-dessus des cales supérieures (21). Le pare-brise (14) sera donc maintenu par les six cales (15,16,21), grâce à l'incrustation de ses différents bords (19,20,22) dans les structures en nids d'abeilles (1) à alvéoles ouverts (5) de ces cales. Les autres structures en nids d'abeilles (2) avec alvéoles fermés, ont une fonction d'amortissement et assurent notamment la protection du pare-brise (14) lors des manipulations de la caisse (10). Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce système de calage qui a été décrite ci-dessus, à titre d'exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application fondées sur le même principe. Ainsi, l'on ne s'éloignerait pas du cadre de l'invention, notamment - en faisant jouer la fonction d'élément de positionnement à- l'élément porteur et amortisseur (2), convenablement dimensionné à cet effet ; - en modifiant le nombre et/ou la disposition des plots à l'intérieur de l'emballage ; - en utilisant le même système pour des plaques en verre ou autre matériau, des panneaux et plus généralement pour tous produits fragiles relativement lourds et possédant des bords ou autres parties tranchants susceptibles de s'incruster dans les structures en nids d'abeilles. - en maintenant en place non pas un seul, mais plusieurs parebrise ou autres objets dans le même emballage grâce à ce système de calage. REVENDICATIONS 1. Système de calage pour emballage recevant un produit fragile, tel que pare-brise, caractérisé en ce qu'il est essentiellement constitué par un ensemble de plots (15,16,21) à structure cellulaire ou alvéolaire, qui sont disposés sur plusieurs faces (11,12,13) de l'emballage (10) correspondant aux différents bords (19,20,22) du pare-brise (14) ou autre produit fragile à emballer, la taille desdits plots (15,16,21) étant telle qu'ils laissent entre eux, à l'intérieur de l'emballage (10), un espace libre moins important que l'étendue du pare-brise (14) ou autre produit à emballer, dont les bords (19,20,22) viennent ainsi forcer contre les plots (15,16,21) et s'incrustent dans ceux-ci. 2. Système de calage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par un ensemble de plots (15,16,21) réalisés en carton et formant des nids d'abeilles (I), ces plots en carton (15,16,17) étant disposés à l'intérieur de l'emballage (10) de telle sorte que les cloisons en carton (4) délimitant les alvéoles (5) des nids d'abeilles (1) soient situées dans des plans sensiblement parallèles au pare-brise (14) ou autre produit à emballer, dans la région des bords correspondants (19,20,22), ces bords venant ainsi s'incruster entre certaines cloisons (4) délimitant les alvéoles (5) des nids d'abeilles (1). 3. Système de calage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la structure en nids d'abeilles (1) des plots en carton (15,16,21) comporte des alvéoles (5) ouverts du côté tourné vers l'intérieur de l'emballage (10), ces alvéoles (5) étant fermés seulement à une extrémité par une plaque en carton (6). 4. Système de calage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la structure en nids d'abeilles (1) avec alvéoles (5) ouverts du côté tourné vers l'intérieur de l'emballage (10) est accolée, par sa plaque de carton (6) située du côté opposé, à un élément porteur et amortisseur (2) qui est appuyé contre une face (11,12,13) et l'emballage (10). 5. Système de calage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément porteur et amortisseur (2) est constitué par une seconde structure en nids d'abeilles (7), en carton, dont les alvéoles sont fermés à leurs deux extrémités par deux plaques opposées en carton (8,9). 6. Système de calage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure en nids d'abeilles (1) à alvéoles ouverts (5), pénétrée par les bords (19,20,22) du pare-brise (14) ou autre produit à emballer, est plus épaisse que la structure en nids d'abeilles (2) à alvéoles fermés, formant élément porteur et amortisseur. 7. Système de calage selon l'une quelconque des revendications à à 6, caractérisé en ce que chaque plot (15,16,21) est monté sur un élément de positionnement (3) d'étendue plus importante et de dimensions adaptées aux caractéristiques géométriques de l'emballage (10) et du produit à emballer (14). 8. Système de calage selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de positionnement (3) est une plaque de carton. 9. Système de calage selon l'ensemble des revendications 5 et 7, caractérisé en ce que l'élément porteur et amortisseur (2) en nids d'abeilles à alvéoles fermés constitue également l'élément de positionnement. 10. Système de calage pour caisse recevant un pare-brise selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les plots (15,16,21) sont placés sur les quatres faces de la caisse (10) correspondant aux différents bords (19,20,22) du pare-brise (14).