Brevet FR2559840A1 — publié le 19850823

La présente invention se rapporte à un fil- tre à air. Une scie à chaine est par exemple aussi utilisée comme une machine à tronçonner actionnée par un moteur en remplaçant sa chaine dentée par un disque de tronçonnage. Au cas o la scie à chaine est uti- lisée comme une machine à tronçonner actionnée par un moteur, une grand quantité de copeaux ou de poussière est produite. Il est donc nécessaire de prévoir un filtre à air ayant une dimension physique assez grande pour conserver une performance requise du moteur. Ce- pendant, puisqu'un filtre à air classique est fabriqué en utilisant par exemple un nombre de vis relativement grand, ses travaux d'assemblage et de montage sont compliqués et prennent beaucoup de temps. De plus, dans le filtre à air classique, il y a un défaut con- sistant en ce que l'étanchéité d'un passage d'air est susceptible d'être imparfaite et conduit à une fuite d'air importante qui diminue le rendement. Un objet de la présente invention est de prévoir un filtre à air capable de surmonter les dé- fauts précités inhérents au filtre à air classique et dans lequel les travaux d'assemblage et de montage sont simplifiés et les fuites d'air empêchées pour fournir ainsi un rendement élevé. Plus précisément, selon la présente inven- tion, un filtre à air comprend un carter, à l'inté- rieur duquel sont logés un élément -filtrant et un dispositif de retenue de conduit d'admission d'air, monté sur un corps de scie à chaine et mis en com- munication avec un carburateur de moteur dans le corps pour alimenter le carburateur en air propre, une extrémité d'un conduit flexible d'admission d'air étant montée sur un élément récepteur entourant de manière étanche un orifice d'admission du carburateur, l'autre extrémité du conduit d'admission d'air étant serrée par une partie d'extrémité du dispositif de retenue du conduit d'admission d'air coopérant avec une ouverture inférieure du carter, une griffe de retenue destinée à venir en prise avec un bord du corps étant formée au niveau d'une portion inférieure du carter et la portion inférieure du carter étant fixée par une vis à une position éloignée de la griffe de retenue. En conséquence, avec une telle construction puisqu'un passage d'air sur le côté du corps et un orifice de sortie du filtre à air sont raccordés l'un à l'autre par l'intermédiaire du conduit flexible d'admission d'air, même si le passage d'air et l'ori- f-ice de sortie sont quelque peu déplacés l'un de l'autre, ces composants peuvent facilement être accou- plés l'un avec l'autre et en même temps il n'y a pas fuite d'air. De plus, puisque l'extrémité du conduit d'admission d'air est serrée à force contre le fond du carter et le dispositif de retenue du conduit d'admis- sion d'air, le travail de montage est simplifié,. En outre, puisque le carter est fixe au corps par la griffe de retenue et la vis, l'assemblage et le des- assemblage du filtre à air sur le corps sont facili- tés. Puisque les éléments constitutifs sont assemblés un par un, le processus d'assemblage et l'inspection sont simplifiés et exécutés positivement. La figure unique est une vue en coupe trans- versale d'une partie essentielle d'un filtre à air selon l'invention monté sur une scie à chaine. La. présente invention sera maintenant décrite en se référant à la figure unique. Un filtre à air désigné dans son ensemble par le numéro de référence 1, comprend un élément récepteur 4 entourant de manière étanche, un orifice d'admission 30 d'un carburateur et fixé par une vis 3 à une portion supérieure d'un corps de scie à chaine 2. Une portion supérieure de l'élément récepteur:4 est recouverte de manière étanche par un conduit souple ou flexible d'admission d'air 5 en caoutchouc. Un bord d' ouverture supérieure du conduit d'admission d'air 5, est retenu au niveau d'une portion supérieure d'une collerette intérieure 9 d'une ouverture 8 formée dans la portion centrale d une portion inférieure 7 d'un. carter 6. Le bord de l'ouverture supérieure du-conduit' d'admission d'air 5 est fixé d'une manière étanche entre la collerette 9 et une extrémité inférieure d'un dispositif de retenue Il du conduit d'admission d'air vissée dans une portion filetée 10 formée sur la-péri- phérie intérieure de l'ouverture 8. Une griffe de retenue 12 est formée sur un bord périphérique de la portion inférieure 7 du carter 6. La griffe de retenue 12 est retenue au niveau d'une surface inférieure d'un bord 13 du corps-2. Une partie en saillie 14 s'éten- dant vers le bas est formée intégralement avec la por- tion inférieure 7 sur un côté diamétralement opposé a l'emplacement de la griffe de retenue 12. Le carter 6 est monté fermement sur le corps 2 par une vis 15 traversant la partie en saillie 14 et est vissée dans le corps 2. Le dispositif de retenue du conduit d'admis- sion d'air 11 formé en une pièce, comprend une portion inférieure du type manchon 16 ouvert vers le haut et vers le bas, trois portions en forme de patte 17 s'é- tendant vers le haut à partir d'une extrémité supéri-- eure de la portion d'extrémité inférieure 16 et un bossage 18 d'extrémité supérieure formé au niveau des extrémités supérieures des portions en forme de patte 17. Une vis 19 s'étend à travers le bossage 18 d'ex- trémité supérieure depuis le côté inférieur jusqu'au côté supérieur. La vis 19 est munie d'une portion filetée inférieure 20 d'un diamètre plus grand et d'une portion filetée supérieure 21 d'un diamètre plus petit. Un disque en forme de soucoupe 22 en prise lâche et un écrou papillon 23 vissé, sont prévus sur la portion- filetée de plus grand diamètre inférieure 20. Un élément filtrant tubulaire 24 est disposé dans une partie intérieure du carter 6. Une collerette annulaire inférieure 25 de l'élément filtrant 24 est disposée sur une surface supérieure de la portion inférieure 7 du carter 6. -Une collerette annulaire supérieure bridée 26 de l'élément filtrant 24 est re- tenue par une portion périphérique extérieure du dis- que en forme de soucoupe 22. Ainsi l'élément filtrant 24 est fixé fermement et d'une manière étanche entre la portion inférieure 7 du carter 6 et le disque 22 en serrant l'écrou papillon 23 tout en pressant le disque 22 vers le bas. Une garniture d'étanchéité 31 telle qu'un joint torique est interposée entre la vis 19 et le disque 22 pour empêcher la poussière ou autres im- puretés d'entrer depuis l'extérieur. Une extrémité supérieure ouverte du-carter 6 est fermée par un couvercle 27. La portion filetée supérieure de plus petit diamètre 21 de la vis 19 traverse un alésage formé dans un bossage central 28 du couvercle 27 et s'étend en saillie à l'extérieur. Un écrou 29 est vissé sur l'extrémité s'étendant en saillie de la portion. supérieure de plus petit diamè- tre 21 pouf presser ainsi la portion périphérique ex- térieure du couvercle 27 contre-la portion supérieure. du carter 6. L'air introduit à partir et autour de la portion inférieure 7 du carter 6, dans le carter 6 passe radialement à l'intérieur à travers l'élément filtrant 24 et s'écoule ensuite vers le bas à travers l'ouverture de la portion d'extrémité inférieure 16 du dispositif de retenue 11 du conduit d'admission d'air pour entrer dans un espace délimité par le conduit d'admission d'air 5 et l'élément récepteur 4 pour être finalement introduit à un carburateur d'un moteur. REVENDICATION Filtre à air (1) comprenant un carter (6),à l'intérieur duquel- sont logés un élément filtrant (241 et un dispositif de retenue (11) d'un conduit (5) d'admission d'air monté sur le corps (2) d'une machine actionnée par un moteur et communiquant avec un carbu- rateur du moteur dans le corps pour alimenter le car- burateur en air propre, caractérisé en ce qu'une ex- trémité du conduit (5) flexible d'admission d'air, est montée sur un élément récepteur (4) entourant de ma- nière étanche un orifice d'admission (30) du carbura- teur, l.autre extrémité du tuyau d'admission d'air étant serrée par- une partie {16) d'extrémité du dispositif de retenue de conduit d'admission d'air coopérant avec une ouverture inférieure (8) du carter, une griffe (12) de retenue adaptée pour venir en prise avec un bord (13) du corps, étant formée au niveau d'une portion inférieure (7) du carter (6) et ladite portion inférieure dudit carter étant fixée par une vis (15) à une position éloignée de ladite griffe (12) de retenue.