Brevet FR2550294A1 — publié le 19850208

L'invention concerne un embrayage à friction, notamment pour véhicules automobiles, comportant un plateau élastique, qui s'appuie d'un côté de façon basculante contre un composant, comme un carter, et qui sollicite de l'autre côté une plaque de pression et comporte en outre des languettes orientées au moins approximativement radialement vers l'intérieur et dans une zone radialement intérieure desquelles peut être fixé un plateau de pression servant au débrayage de l'embrayage par l'intermédiaire d'une liaison 10 du type baïonnette, le plateau de pression étant bloqué dans une direction axiale entre un grand nombre de languettes d'actionnement prévues sur le côté du plateau de pression qui est orienté dans la direction de débrayage de l'embrayage à friction et un nombre relativement petit de languettes de 15 retenue prévues sur le côté opposé à la direction de débrayage et incurvées dans une direction axiale par rapport à l'orientation des languettes d'actionnement. De telles liaisons du type-baïonnette entre les languettes d'un plateau élastique d'embrayage et un plateau 20 de pression servant au débrayage de l'embrayage sont par exemple connues d'après DE-OS 2 114 661, o, sur le côté du plateau de pression qui est tourné vers le plateau élastique, sont fixés des bras en forme de lames élastiques qui s'appuient élastiquement sur différentes languettes prévues sur le côté du plateau élastique qui est opposé au plateau de pression A cet égard, les bras en forme de lames élastiques sont initialement engagés dan des évidements prévus entre les différentes languettes et agencés en correspondance et sont déformés au moyen d'un outil de montage élastiquement dans une direction axiale sur l'épaisseur des languettes du plateau élastique de manière que, par une rotation relative ultérieure entre le plateau de pression et le plateau élastique, les bras en forme de lames élastiques viennent s'appuyer sur différentes languettes sur le côté du plateau élastique qui est opposé au plateau de pression et assurent, du fait de leur précontrainte élastique dans une direction axiale, le maintien axial du plateau de pression contre les languettes du plateau élasti- que De telles liaisons du type-baionnette sont cependant relativement compliquées et coûteuses à cause du grand nombre de pièces additionnelles nécessaires, comme notamment les bras en forme de lames élastiques et leurs moyens de fixation ainsi que le montage correspondant. D'après le brevet GB 1 221 761, on connaît une autre liaison du type-baïonnette dans laquelle, pour la fixation d'une bague de débrayage pourvue d'une saillie cylindrique, différentes languettes du plateau élastique 10 sont engagées, en opposition aux languettes servant à l'actionnement de l'embrayage et s'appuyant contre un bourrelet prévu à l'extrémité de la saillie axiale, axialement dans des évidements qui sont prévus dans une saillie cylindrique et, sous l'effet d'une rotation de la bague de débrayage par rapport au plateau élastique viennent s'appuyer avec précontrainte élastique dans des élargissements partant des évidements axiaux et s'étendant dans une direction périphérique De telles bagues de débrayage nécessitent cependant une longueur axiale de construction relativement grande, ce qui présente un inconvénient particulier dans les conditions réduites d'installation existant dans des automobiles modernes En outre, pour le montage de la bague de débrayage sur le plateau élastique, il est nécessaire d'utiliser un outil spécial pour écarter dans une direction 25 axiale les languettes, servant au maintien de la bague de débrayage, par rapport à l'orientation des languettes prévues pour l'actionnement, afin que celles-ci puissent ôtre engagées dans les largissements s'étendant dans une direction périphérique à partir des évidements axiaux. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des liaisons du type-baïonnette connues entre un plateau de pression et des languettes d'un plateau élastique et de créer un embrayage à friction dans lequel le maintien du plateau de pression sur le plateau élastique est assuré d'une façon particulièrement simple, rationnelle et économique, avec amélioration simultanée du mode de fonctionnement de l'embrayage à friction. Conformément a l'invention, ce résultat est obtenu dans des embrayages à friction du type défini ci-dessus en ce que le plateau de pression comporte sur sa périphérie extérieure des évidements radiaux au travers desquels les 5 languettes de retenue peuvent passer ainsi que des zones d'appui profilées en correspondance aux languettes de retenue de débrayage, qui sont disposées au moins approximativement sur le même diamètre et qui sont pourvues d'un profil incurvé en sens opposé, l'espacement axial entre les zones 10 correspondantes de contact des languettes d'actionnement et des languettes de retenue sur les zones d'appui de profil incurvé étant supérieur au décalage axial entre les zones de contact, venant s'appliquer contre les zones d'appui, des languettes d'actionnement et de retenue lorsque le plateau 15 de pression n'est pas monté. Un tel agencement permet d'obtenir d'une part une construction particulièrement plate et d'autre part un montage simple du plateau de pression sur l'embrayage à friction En outre, le mouvement relatif ou le roulement se 20 produisant, lors de l'actionnement de l'embrayage à friction, entre les zones d'appui du plateau de pression et les zones de contact correspondantes des languettes est réduit au minimum grâce à la prévision des zones d'appui aussi bien pour les languettes de retenue que pour les languettes de 25 débrayage sur un diamètre au moins approximativement égal et également grâce à leur profil incurvé de sorte qu'on réduit également considérablement l'usure dans lesdites zones Egalement le montage du plateau de pression est particulièrement simçifié car, après le passage des languet30 tes de retenue au travers des évidements radiaux du plateau de pression, il suffit de faire tourner celui-ci par rapport au plateau élastique jusqu'à ce que les languettes de retenue viennent s'appliquer par leur zone de contact contre les zones d'appui correspondantes, de sorte que le plateau de 35 pression est maintenu élastiquement entre les languettes d'actionnement et les languettes de retenue écartées axialement l'une de l'autre, du fait du plus grand espacement ax-al entre les zones correspondantes de contact ou d'appui des languettes d'actionnement et des languettes de retenue sur le plateau de pression par rapport à l'espacement axial entre les zones de contact sur les languettes de retenue et d'actionnement. Pour faciliter le montage du plateau de pression sur le plateau élastique, il peut être avantageux que en considérant la direction périphérique le plateau de pression comporte, entre les zones d'appui des languettes de retenue et les évidements radiaux, respectivement une rampe d'entrée des languettes de retenue, qui est également réalisée avec un profil incurvé dans la même direction que les zones d'appui des languettes de retenue Une telle rampe d'entrée permet un écartement ou un espacement axial particulièrement simple des languettes de retenue par rapport aux languettes d'actionnement pendant la rotation du plateau de pression par rapport au plateau élastique La force nécessaire pour faire tourner le plateau de pression par rapport au plateau élastique peut être influencée par la pente de la rampe d'entrée Il s'est avéré avantageux que la 20 rampe d'entrée soit orientée d'un angle compris entre 10 et 35 , de préférence d'un angle d'au moins approximativement ", par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de l'embrayage. On peut obtenir une fabrication particulièrement 25 économique et une possibilité avantageuse d'agencement lorsque le plateau de pression est une pièce emboutie en t 8 le et lorsque les zones d'appui des languettes d'actionnement et des languettes de retenue sont constituées par des empreintes incurvées et orientées dans des directions 30 opposées. Pour un blocage anti-rotation et pour un centrage, il peut en outre être avantageux que le plateau de pression comporte des saillies axiales au moyen desquelles, après terminaison de la rotation par rapport au plateau de preson, 35 il s'accroche dans des fentes ménagées entre les languettes d'actionnement De telles saillies peuvent être constituées d'une façon particulièrement simple par des empreintes en forme de bossages, auquel cas il peut en outre être avanta- geux que les saillies axiales s'étendent radialement sur la partie diamétrale des zones d'appui des languettes d'actionnement et des languettes de retenue. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, on peut faire en sorte qu'il soit prévu un nombre égal d'empreintes formant les saillies axiales et de zones d'appui pour les languett de retenue, auquel cas il peut être avantageux que le plateau de pression comporte trois empreintes et trois zones d'appui pour les languettes 10 de retenue, qui sont respectivement réparties uniformément sur la périphérie. Pour la fabrication du plateau de pression sous forme d'une pièce emboutie en tôle, il peut être particulièrement avantageux que les évidements radiaux pour les languettes de retenue soient chacun reliés à une entaille orientée dans la direction périphérique et produisant au moins partiellement une découpe arrière de la rampe d'entrée, de manière que cette rampe d'entrée soit séparée des zones restantes du plateau de pression et puisse être par consé20 quent plus facilement déformée ou cintrée par rapport à ces zones restantes en correspondance à l'angle d'entrée Une autre amélioration de fabrication ou de formage du plateau de pression peut être obtenue lorsque en considérant la direction périphérique il est prévu sur le côté, opposé à 25 la rampe d'entrée correspondante, des zones d'appui des languettes de retenue une encoche s'étendant radialement sur la partie diamétrale des zones d'appui des languettes d'actionnement et des languettes de retenue. Il est particulièrement avantageux que les évide30 ments radiaux, les entailles et les encoches soient disposés et dimensionnés de manière que les rampes d'entrée correspondantes constituent avec les zones associées d'appui des languettes de retenue des zones en forme d'éventail ou de L. On peut obtenir un agencement particulièrement avantageux du plateau de pression lorsque en considérant une direction périphérique l'angle correspondant entre les saillies axiales et les évidements radiaux du plateau de pression est tel que, lors du passage des languettes de retenue du plateau élastique au travers des évidements du plateau de pression, les saillies axiales viennent s'appliquer contre les languettes d'actionnement et lorsqu' 5 en outre l'espacement angulaire entre les zones d'appui des languettes de retenue et les saillies est tel que, après la rotation, exécutée en vue de la liaison du type-balonnette, du plateau élastique par rapport au plateau de pression, les languettes de retenue viennent s'appliquer contre leur 10 zone d'appui et les saillies axiales pénètrent dans des fentes ménagées entre les languettes d'actionnement, de façon à assurer un blocage anti-rotation entre le plateau de pression et le plateau élastique. Grâce à l'agencement du plateau de pression confor15 mément à l'invention, on obtient d'une manière particulièrement simple que, pendant la rotation relative, les languettes d'actionnement coopérant avec les saillies axiales et les languettes de retenue s'engageant sur les rampes d'entrée soient écartées dans des directions axiales opposées et que, 20 après la rotation relative, par emboîtement des saillies axiales dans des fentes du plateau élastique, elles reviennent à nouveau élastiquement l'une contre l'autre de manière que le plateau de pression soit maintenu axialement entre les languettes d'actionnement et les languettes de retenue. 25 Pour réduire la force nécessaire pour faire tourner le plateau de pression par rapport au plateau élastique, il peut être avantageux que les languettes de retenue s'engageant sur les rampes soient plus élastiques dans une direction axiale que les autres languettes Pour la même raison, il peut en outre être avantageux que les languettes coopérant avec les saillies axiales soient plus élastiques dans une direction axiale que les autres languettes s'appliquant du même c 8 té du plateau de pression L'augmentation de l'élasticité xiale des languettes de retenue peut être assurée d'une manière particulièrement simple en faisant en sorte que en considérant une direction périphérique ces languettes soient plus étroites que les autres languettes au moins dans des zones partielles de leur étendue radiale entre leur zone d'appui sur le plateau de pression et leur extrémité radialement extérieure L'augmentation de l'élasticité axiale des languettes de retenue peut cependant être obtenue d'une manière particulièrement simple en les réalisant plus minces que les languettes d'actionnement. Des plateaux de pression conformes à la présente invention peuvent être utilisés d'une manière particulièrement avantageuse dans des embrayages à friction dans lesquels un plateau de pression peut être fixé sur les zones 10 radialement intérieures d'un plateau élastique, qui s'appuie par des zones radialement extérieures contre un flasque de support d'embrayage pouvant être fixé sur le vilebrequin d'un moteur à combustion interne et qui sollicite, radialement plus loin vers l'intérieur, une plaque de pression mobile axialement en direction d'un disque d'embrayage placé entre celle-ci et une plaque de pression antagoniste pouvant être fixée axialement et sans possibilité de rotation relative sur le flasque de support d'embrayage. L'invention va être expliquée de façon plus détail20 lée dans la suite en référence aux figures 1 à 3 qui représentent: la Figure 1, un plateau de pression conforme à l'invention, dans une vue faite dans la direction de la flèche X de la Figure 2 et o, dans la moitié supérieure de la Figure 1, le plateau élastique est représenté dans la position verrouillée avec le plateau de pression alors que, dans le quadrant inférieur gauche, il est représenté dans la position nécessaire pour l'introduction des languettes de retenue dans les évidements radiaux, la Figure 2, une coupe d'un embrayage à friction avec le plateau de pression monté sur le plateau élastique conformément à la Figure 1, ce plateau de pression étant représenté en coupe suivant la ligne II-II de la Figure 1, la Figure 3, une vue en élévation à échelle agrandie du plateau de pression dans la direction de la flèche Y de la Figure 1. Le plateau de pression 1 représenté sur les Figures 1 à 3 comporte dans sa zone centrale une partie d'accrochage 2 emboutie en forme de cuvette, pour une tige d'actionnement 3, qui est mobile axialement pour l'actionnement de l'embrayage à friction représenté sur la Figure 2. Le plateau de pression 1 estfixe sur le plateau élastique 4, en étant maintenu entre un grand nombre de languettes d'actionnement 5 prévues sur le côté du plateau de pression 1 qui est placé dans la direction de débrayage X de l'embrayage à friction et trois languettes de retenue 6 prévues sur le côté opposé à la direction de débrayage X 10 et incurvées dans une direction axiale par rapport à l'orientation des languettes d'actionnement, comme le montrent notamment la moitié supérieure de la figure 1 et la figure 2. Comme le montre notamment la Figure 2, le plateau 15 élastique 4 s'appuie par des zones radialement extérieures 7 contre des zones d'appui'8 d'un flasque de support d'embrayage 9 et il sollicite par des zones 10 situées radialement plus loin vers l'intérieur le plateau de pression 11 par l'intermédiaire de bossages d'appui 12 Le plateau élastique 4 est monté dans une condition précontrainte et il sollicite les garnitures de friction 13 du disque d'embrayage 14 en direction du disque de pression antagoniste 15, qui est relié axialement et sans possibilité de rotation relative au flasque de support d'embrayage 9 par l'intermédiaire d'un moyen d'espacement ou de franchissement d'espacement 16. Le flasque de support d'embrayage 9 est fixé sur le vilebrequin 17 d'un moteur à combustion interne, non représenté en détail, par l'intermédiaire de boulons 18. Comme le montrent notamment les Figures 1 et 3, 30 le plateau de pression 1 comporte sur sa périphérie extérieure 19 ou dans ses zones radialement extérieures 20 des évidements radiaux 21 au travers desquels peuvent passer axialement les languettes de retenue 6 de façon à fixer le plateau de pression 1 sur le plateau élastique 4 Sur la périphérie extérieure 19 oulien dans les zones radialement extérieures 20 du plateau de pression 1, ,il est en outre prévu des zones d'appui 22 pour les languettes de retenue 6 ainsi que des zones d'appui 23 pour les languettes de fixation 5, qui sont disposées au moins approximativement sur un même diamètre 24 Pour réduire au minimum le mouvement relatif ou le roulement se produisant lors de l'actionnement de l'embrayage à friction entre les zones d'appui 22, 5 23 du plateau de pression et les zones de contact correspondantes 5 a, 6 a des languettes 5, 6 et pour diminuer ainsi également l'usure dans lesdites zones, les zones d'appui 22, 23 sont pourvues, en considérant une direction axiale, d'un profil incurvé en sens oppose. Pour que le plateau de pression 1 soit maintenu correctement après le montage contre le plateau élastique 4, l'espacement axial 25 entre les zones correspondantes de contact des languettes d'actionnement 5 et des languettes de retenue 6 avec les zones incurvées d'appui 22, 23 est 15 plus grand que le décalage axial 26 entre les zones de contact Sa, 6 a des languettes d'actionnement 5 et de retenue 6 venant s'appliquer contre les zones d'appui incurvées 22 et 23 lorsque le plateau de pression n'est pas monté Cela est mis en évidence notamment sur la figure 3, 20 o la position d'une languette de retenue 6 est indiquée en traits interrompus dans le cas o le plateau de pression n'est pas monté Une fixation correcte du plateau de pression est obtenue lorsque la différence entre l'espacement axial 25 et le décalage axial 26 est d'un ordre de grandeur 25 compris entre 0,1 et 1 mm. Pour faciliter le montage, le plateau de pression 1 comporte des rampes d'entrée 27 s'étendant dans la direction périphérique, qui sont disposées entre les zones d'appui 22 des languettes de retenue 6 et les évidements radiaux 21 30 et qui sont pourvues d'un profil incurvé comme les zones d'appui 22 des languettes de retenue 6 Cesjampes d'entrée 27 facilitent l'écartement ou l'espacement axial, nécessaire pour le montage du plateau de pression 1 sur le plateau élastique 4, des languettes de retenue 6 par rapport aux 35 languettes d'actionnement 5. Pour empêcher que le plateau de pression puisse tourner après son montage par rapport au plateau élastique, par exemple sous l'effet de vibrations, et pour assurer le centrage du plateau de pression par rapport au plateau élastique, des saillies axiales sont formées sur le plateau de pression 1 et elles sont constituées par des empreintes 28 en forme de bossages dans le cas o le plateau de pression 1 est réalisé sous forme d'une pièce en tôle emboutie Ces saillies 28 en forme de bossages s'étendent radialement sur la partie diamétrale 29 des zones d'appui 22, 23 des languettes d'actionnement et des languettes de retenue 5, 6 Les empreintes 29 en forme de bossages s'accrochent, après montage du plateau de pression sur le plateau élastique 1, dans des fentes 30 qui sont prévues entre deux languettes adjacentes du plateau élastique Dans l'exemple de réalisation représenté, il est prévu respectivement trois empreintes en forme de bossages 28 et trois zones d'appui 22, correspondant à chaque fois à une languette de retenue 6, qui sont réparties uniformément sur la périphérie. Pour faciliter la fabrication du plateau de pression sous forme d'une pièce en t 8 le emboutie, les évidements radiaux 21 sont chacun reliés à une entaille 31 orientée dans la direction périphérique et découpant en arrière, dans la direction périphérique, la rampe d'entrée correspondante 27 Ainsi les rampes d'entrée 27 sont séparées des zones restantes du plateau de pression 1 et elles 25 peuvent par conséquent être élement facilement déformées ou cintrées en correspondance à leur angle d'entrée 32-par rapport à ces zones restantes Une autre amélioration de fabrication ou de formage du plateau de pression est obtenue grâce aux encoches 33 ménagées en considérant la direction 30 périphérique sur le côté des zones d'appui 22 qui est opposé à la rampe d'entrée correspondante 27, lesdites encoches s'étendant également radialement sur la partie diamétrale 29 des zones d'appui 22, 23 pour les languettes d'actionnement et de retenue 5, 6. Dans l'exemple de réalisation représenté, les évidements radiaux, les entailles 31 ainsi que les encoches radiales 33 sont disposés et dimensionnés de telle sorte que les rampes d'entrée correspondantes 27 constituent avec les zones d'appui 22 qui leur sont associées des zones en forme de L ou d'éventail, comme le montre notamment la Figure 1. Comme on peut en outre le voir sur la Figure 1, la répartition angulaire des empreintes en forme de bossages 28, des évidements radiaux 21 et des zones d'appui 22 sur la périphérie 19 du plateau de pression 1, est conçue de telle sorte que, lors du passage des languettes de retenue 6 au travers des évidements 21, les empreintes 10 en forme de bossages 28 viennent s'appliquer contre les languettes d'actionnement 5 b, comme cela est indiqué dans le quadrant inférieur gauche de la Figure 1 et, après rotation, effectuée pour établir la liaison du type-baïonnette, du plate u élastique 4 par rapport au plateau de pression 1, ces 15 empreintes en forme de bossages 28 pénètrent dans les fentes et les languettes de retenue 6 s'appliquent contre les zones d'appui 22 du plateau de pression 1, comme cela est indiqué dans la moitié supérieure de la Figure 1. Pendant la rotation relative entre le plateau 20 élastique 4 et le plateau de pression 1, les languettes d'actionnement 5 b s'appuyant contre les empreintes en forme de bossages et les languettes de retenue 6 s'engageant sur les rampes d'entrée 27 sont écartées élastiquement dans des directions opposées, auquel cas après terminaison de la rotation relative, par emboîtement des empreintes en forme de bossages 28 dans les fentes 30, les languettes de retenue 6 et les languettes d'actionnement 5 b reviennent à nouveau axialement et élastiquement l'une vers l'autre de sorte que le plateau de pression est maintenu de façon centrée et sans 30 posabilité de rotation relative par rapport au plateau élastique 4 par les empreintes en forme de bossages 28 et en outre il est bloqué axialement entre d'une part les languettes d'actionnement 5 et 5 b et d'autre part les languettes de retenue 6 Pour réduire le blocage axial du plateau de pression ou bien la force nécessaire pour faire tourner le plateau de pression par rapport au plateau élastique, les languettes de retenue 6 sont plus élastiques, dans une direction axiale, que les languettes d'actionnement 5 A cet effet, les languettes de retenue 6 sont réalisées plus étroites, en les considérant dans la direction périphérique du plateau élastique Dans l'exemple de réalisation représenté, également les languettes d'actionnement 5 b s'appuyant 5 au cours de la rotation du plateau de pression 1 par rapport au plateau élastique 4 contre les empreintes en forme de bossages 28 sont réalisées dans leur partie radiale 34 également plus étroites en considérant la direction périphérique du plateau élastique que les autres languettes 10 d'actionnement 5. Pour augmenter leur élasticité axiale, les languettes de retenue 6 ou bien les languettes d'actionnement 5 b peuvent, au lieu d'être plus étroites dans une direction périphérique, être également plus minces. REVENDICATIONS 1 Embrayage à friction, notamment pour véhicules automobiles, comportant un plateau élastique, qui s'appuie d'un côté de façon basculante contre un composant, comme un carter, et qui sollicite de l'autre côté une plaque de pression et comporte en outre des languettes orientées au moins approximativement radialement vers l'intérieur et dans une zone radialement intérieure desquelles peut être fixé un plateau de pression servant au débrayage de l'embrayage par 10 l'intermédiaire d'une liaison du type ba 5 onnette, le plateau de pression étant bloqué dans une direction axiale entre un grand nombre de languettes d'actionnement prévues sur le côté du plateau de pression qui est orienté dans la direction de débrayage de l'embrayage à friction et un nombre relativement 15 petit de languettes de retenue prévues sur le côté opposé àla drection de débrayage et incurvées dans une direction axiale par rapport à l'orientation des languettes d'actionnement, caractérisé en ce que le plateau de pression ( 1) comporte sur sa périphérie ex ieure ( 19) des évidements radiaux ( 21) 20 au travers desquels les languettes de retenue ( 6) peuvent passer, ainsi que des zones d'appui ( 22, 23) profilées en correspondance aux languettes de retenue ( 6) et les languettes de débrayage ( 5), qui sont disposées au moins approximativement sur le même diamètre ( 24) et qui sont pourvues d'un profil incurvé en sens opposé, l'espacement axial ( 25) entre les zones correspondantes de contact des languettes d'actionnement ( 5) et des languettes de retenue ( 6) sur les zones d'appui de profil incurvé ( 22, 23) étant supérieur au décalage axial ( 26) entre les zones de contact ( 5 a, 6 a), 30 venant s'appliquer sur les zones d'appui ( 22, 23), des languettes d'actionnement ( 5, 5 b) et des languettes de retenue ( 6) lorsque le plateau de pression n'est pas monté. 2 Embrayage à friction selon la revendication 1, caractérisé en ce que en considérant la direction périphé35 rique le plateau de pression ( 1) comporte entre les zones d'appui ( 22) des languettes de retenue ( 6) et les évidements radiaux ( 21) respectivement une rampe d'entrée ( 27) pour les languettes de retenue ( 6), qui est pourvue d'un profil incurvé de façon identique et dans la même direction que les zones d'appui ( 22) des languettes de retenue ( 6). 3 Embrayage à friction selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le plateau de pression ( 1) est une pièce en t 8 le emboutie et les zones d'appui des languettes d'actionnement ( 5, 5 b) et des languettes de retenue ( 6) sont constituées par des empreintes de profil incurvé orientées dans des directions opposées. 4 Embrayage à friction selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le plateau de pression ( 1) comporte des saillies axiales ( 28) au moyen desquelles il s'accroche, pour un blocage anti-rotation, dans des fentes ( 30) ménagées entre les languettes d'actionnement ( 5, 5 b). Embrayage à friction selon la revendication 4, caractérisé en ce que les saillies sont constituées par des empreintes en forme de bossages ( 28). 6 Embrayage à friction selon une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que les saillies axiales ( 28) s'étendent radialement sur la partie diamétrale ( 29) des zones d'appui ( 22, 23) des languettes d'actionnement ( 5, 5 b) et des languettes de retenue ( 6). 7 Embrayage à friction selon une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il est prévu le même nombre d'empreintes ( 28) et de zones d'appui ( 22) pour les languettes 25 de retenue ( 6). 8 Embrayage à friction selon la revendication 7, caractérisé en ce que le plateau de pression comporte trois empreintes ( 28) et trois zones d'appui ( 22) pour les languettes de retenue, qui sont réparties respectivement uniformé30 ment sur la périphérie ( 19). 9 Embrayage à friction selon une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les évidements radiaux ( 21) pour les languettes de retenue ( 6) sont chacun reliés à une entaille ( 31) orientée dans la direction périphérique et 35 découpant en arrière au moins partiellement la rampe d'entrée ( 27). Embrayage à friction selon au moins une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que en considérant la direction périphérique il est prévu sur le côté des zones d'appui ( 22) des lanquettes de retenue ( 6) qui est opposé à la rampe d'entrée correspondante ( 27) une encoche ( 33) s'étendant radialement sur la partie diamétrale ( 29) 5 des zones d'appui ( 22, 23) des lanquettes d'actionnement et des languettes de retenue. 11 Embrayage à friction selon une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les évidements radiaux ( 21), les entailles ( 31) et les encoches ( 33) sont disposés et dimensionnés de telle sorte que les rampes d'entrée correspondantes ( 27) constituent avec les zones d'appui ( 22) des languettes de retenue qui leur sont associées des zones en forme de L ou d'éventail. 12 Embrayage à friction selon une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que en considérant la direction périphérique l'angle correspondant entre les saillies axiales ( 28) et les évidements radiaux ( 21) du plateau de pression est tel que, lors du passage des languettes de retenue ( 6) du plateau élastique ( 4) au travers des évide20 ments ( 21) du plateau de pression ( 1), les saillies axiales ( 28) viennent s'appliquer contre les languettes d'actionnement ( 5 b) et en outre l'espacement angulaire entre les zones d'appui ( 22) des languettes de retenue ( 6) et les saillies ( 28) est tel que, après la rotation, exécutée en 25 vue de la liaison du type-baïonnette, du plateau élastique ( 4) par rapport au plateau de pression ( 1), les languettes de retenue ( 6) viennent s'appliquer contre leur zone d'appui ( 22) et les saillies axiales ( 28) pénètrent dans des fentes ( 30) ménagées entre les languettes d'actionnement ( 5, 5 b). 30 13 Embrayage à friction selon la revendication 12, caractérisé en ce que, pendant la rotation relative, les languettes d'actionnement ( 5 b) coopérant avec les saillies axiales ( 28) et les languettes de retenue ( 6) s'engageant sur les rampes d'entrée ( 27), s'écartent élastiquement dans des 35 directions axiales opposées et, après la rotation relative, parjembo 5 tement des saillies axiales ( 28) dans des fntes ( 30) du plateau élastique, elles reviennent à nouveau élastiquement l'une vers l'autre de sorte que le plateau de pression ( 1) est fixé axialement entre les languettes d'actionnement ( 5, 5 b) et les languettes de retenue ( 6). 14 Embrayage à friction selon au moins une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les languettes de retenue ( 6) s'engageant sur les rampes ( 27) sont plus élastiques dans une direction axiale que les autres languettes. Embrayage à friction selon au moins une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que les languettes 10 ( 5 b) coopérant avec les saillies axiales ( 28) sont plus élastiques dans une direction axiale que les autres languettes ( 5) s'appuyant sur le même c 8 té du plateau de pression. 16 Embrayage à friction selon au moins une des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que en considé15 rant la direction périphérique les languettes de retenue ( 6) sont plus étroites, au moins sur les zones partielles de leur étendue radiale entre leur zone d'appui ( 6 a) contre le plateau de pression ( 1) et leur extrémité radialement extérieure, que les autres languettes ( 5, 5 b). 17 Embrayage à friction selon au moins une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que les languettes de retenue ( 6) sont plus minces, pour augmenter leur élasticité axiale, que les languettes d'actionnement ( 5, 5 b). 18 Embrayage à friction, caractérisé en ce qu'un plateau de pression ( 1) selon au moins une des revendications précédentes peut être fixé sur les zones radialement intérieures (Sa, 6 a) d'un plateau élastique ( 4), qui s'appuie par des zones radialement extérieures ( 7) contre un flasque de support d'embrayage ( 9) pouvant être fixé sur le vilebre30 quin ( 17) d'un moteur à combustion interne et qui sollicite, radialement plus loin vers l'intérieur, une plaque de pression mobile axialement en direction d'un disque d'emtrayage ( 1 placé entre celle-ci et une plaque de pression antagoniste ( 15) pouvant être fixée axialement et sans possibilité 35 de rotation relative sur le flasque de support d'embrayage ( 9).