Brevet FR2557531A1 — publié le 19850705

La présente invention concerne un dispositif de luge au moyen de skis, comprenant un châssis de support ayant la forme d'un trapèze isoce le déformable, sur le haut duquel est monté un siege mobile suivant un axe longitudinal. Les deux montants non parallèles du trapèze au bout desquels sont fixés les skis, au moyen de fixations de sécurité, disposent chacun d'un levier manoeuvré par le lugeur. Chaque levier comprend un manche de direction fixé à la partie haute de celui-ci, qui peut être pivoté en direction longitudinale pour le freinage ou pour amorcer un virage par frottement au sol de l'extrémité basse du levier, et en direction latérale ce qui a pour effet d'incliner le dispositif de luge et déplacer ainsi son centre de gravité d'un côté ou de ltautre de l'axe médian de la base de sustentation délimitée par les deux skis. On connait des dispositifs de ce genre, tel que le brevet allemand nO 7901885. Ce dispositif comprend un châssis de support en forme de U ouvert vers le bas, et sur la branche centrale duquel est monté un siege. De chaque côté du support est placé un manche de commande pour faire pivoter et incliner le ski par l'intermédiaire de bras articulés. Mais il semble que d'une part, la bonne stabilité et le freinage efficace de ce dispositif de luge soient difficiles a obtenir, et que d'autre part, les possibilités d'évolution sur des terrains tres accidentés soient réduites en raison de la trop grande rigidité du support par rapport aux skis. L'objet de l'invention consiste à trouver un remède a cet état de fait, et a perfectionner le dispositif de luge de maniere a pouvoir circuler avec sécurité et confortablement même sur des parcours très accidentés et a permettre au lugeur d'avoir un dispositif facile a transporter, même dans les remontées mécaniques, lorsque celui-ci a les skis aux pieds. A titre d'exemple non limitatif, on va décrire un prototype, en se reportant aux dessins ci-annexés dans lesquels La figure 1, est une vue en perspective et de côté du dispositif de luge La figure 2, est une vue schématique de face du dispositif dans sa position initiale La figure 3, est une vue schématique de face du dispositif dans un virage à droite La figure 4, est une vue schématique de face du dispositif dans un virage à gauche Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte deux skis parallèles sur chacun desquels est monté une fixation de sécurite de ski classique constituée par une mâchoire avant (2) et une mâchoire arrière (3) entre lesquelles est fixée la plaque de base (4) correspondante a la semelle d'une chaussure de ski.Cette plaque est interchangeable ou transfDrmable -en modifiant sa longueur suivant la pointure du lugeur. Le dispositif de luge ou dispositif de descente de pistes selon l'invention est constitué par un châssis de support ayant la forme d'un trapèze isocèle déformable sur le haut duquel est monté un siège (5) mobile suivant un axe longitudinal. Les deux montants non parallèles (7) du trapèze au bout desquels sont fixés les skis (1) par l'intermédiaire des pieds de support (8) montés sur les plaques de base (4) disposent chacun d'un levier (9) articulé dans le sens longitudinal autour d'un palier (10) fixé sur le montant (7). Chaque levier (9) comprend un manche de direction (il) fixé à la partie haute du levier (9) et qui peut être pivoté en direction longitudinale pour le freinage, ou pour amorcer un virage par frottement au sol de l'extrémité basse du levier (9), et en direction latérale ce qui a pour effet d' incliner le dispositif de luge et déplacer ainsi son centre de gravi-- té d'un côté ou de l'autre de l'axe médian de la base de sustentstion délimitée par les deux skis. A l'extrémité haute des montants (7), sont articulées dans le sens longitudinal deux barres parallèles (12) sur lesquelles sont montes et articulées perpendiculairement deux autres barres parallèles (13). L'axe -de symetrie du siège (5) se situe dans le même plan que l'axe perpendiculaire et au centre des deux barres parallèles (13).Le siège (5) est monté mobile, soit sur deux paliers (14) fixes au centre et sur les barres parallèles (13), par l'intermédiaire diun bras (15) dont les extrémités sont perpendiculaires à ha base du siège (5), soit sur deux "caoutchoucs semi-rigides" en forme de diabolo déformable reliant le centre des barres parallèles (13) et la base du såige -(5). Chacune des deux suspensions-amortisseurs (16) est articulée entre l'axe (17) du palier situé à l'extrémité arrière de la barre ilame (18) du palier situé sur le pied support (8) Le triangle ainsi formé entre le support (7), la barre (12) et la suspension-amortisseur (16), permet le passage des irrégularités de terrain en souplesse, évitant ainsi le décollent des skis prejudiciable à la bonne stabilité du dispositif de luge. A la base de chacun des deux pieds supports (8), est monté un axe cylindrique horizontal (19), fixé et dépassant de chaque côté du pied support (8), et autour duquel pivotent parallèlement les deux articulations situées de chaque côte du rédisseur (20). Celui-ci forme un quadrilatère indéformable qui maintient les skis suivant un écartement constant en leur permettant de s'incliner parallèlement autour des axes (19). Le côté avant du rédisseur (20) est utilisé comme repose-pieds qui reste parallèle au plan formé par les deux skis. Une sangle (6) passe dans le dossier du siège (5) et vient s'accrocher de chaque côté sur la partie arrière du redisseur (20) qui est rembouré à l'aide d'une mousse synthétique. Le dispositif de luge est donc utilisé pour circuler avec sécurité et confortablement même sur des parcours très accidentés et peut être porté comme un sac à dos après avoir désolidarisé les skis par l'intermédiai- re des fixations de sécurité. Les remontées mecaniques telles que téléski, télésiège etc.. peuvent être utilisées en mettant les skis aux pieds et en portant le dispositif de luge comme un sac à dos. Le dispositif précité est démontable et pliable de façon à pouvoir le mettre facilement dans un coffre de voiture ordinaire. Le dispositif selon l'invention peut être utilisé aussi au moyen de skis nautiques, chenilles, roues, roulettes etc... et pour tout autre moyen de locomotion, même à moteur. REVFNT)ICATIONS 1) Dispositif de luge au moyen de skis caractérisé en ce qu'il comporte un châssis de support ayant la forme d'un trapèze isocèle déformable, sur le haut duquel est monté un siège mobile suivant un axe longitudinal. Au bout des deux montants (7) non parallèles du trapèze, sont montés des skis ordinaires par l'intermédiaire de fixations de sécurité classiques. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le levier (9) articulé dans le sens longitudinal autour d'un palier (10) fixé sur le montant (7) -comprend un manche de direction (11) fixé à la partie haute du levier (9), et qui peut etre pivoté en direction longitudinale pour le freinage, ou pour amorcer un virage par frottement au sol de l'extré- mité basse du levier (9) et en direction latérale, ce qui a pour effet d'incliner le dispositif de luge, et déplacer ainsi son centre de gravité d'un côté ou de l'autre de l'axe médian de la base de sustentation délimitée par les deux skis. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 carac térisé en ce que le siège (5) est mobile suivant un axe longitudinal lequel est dans un plan perpendiculaire et au centre de deux barres parallèles (13), lesquelles sont articulées à leur extrémité sur deux autres barres parallèles (12) articulés d'un côté sur les supports (7). 4) Dispositif selon l'une quelconque des renvendications précédentes caractérisé en ce que chacune des deux suspensions-amortisseurs (16) est articulée entre l'extrémité arrière de la barre (12) et le palier du pied support (8), formant ainsi un triangle. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que chacun des pieds support (8) dispose d'un axe cylindrique horizontal autour duquel pivotent parallèlement deux articulations situées db chaque coté du rédisseur (20). 6) Dispositif selon l'unie quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le rédisseur (20), est utilisé comme repose-pieds sur la partie avant et comme support dorsal lorsque l'on veut porter le dispositif comme sac à dos à l'aide de la sangle (6) formant deux bretelles passant dans le siège (5).