Brevet FR2555946A2 — publié le 19850607

FR 2555946 A2 19850607 FR 8319230 A 19831201 La présente demande concerne une-addition A la demande de brevet principal N 83-01134 déposée le 26 Janvier 1983 qui a pour objectif de présenter une couverture destinée A la protection des pare-brise ou vitres arrière de véhicules en stationnement. Les difficultés principales qui ne sont pas résolues par les dispositifs existants sont - ou ces derniers restent extérieurs au véhicule et sont de ce fait fac il les à voler - ou ils se fixent sur un élément du véhicule par l'intermédiaire d'un élément élastique mais de ce fait il est très difficile de les position- ner correctement par rapport au pare-brise ou à la vitre A protéger et leur positionnement nécessite deux personnes pour peu qu'il y ait un peu de vent - ou ils ne peuvent s'adapter cu'à un modèle de véhicule. Le but du dispositif proposé est de résoudre les trois problèmes et d'y ajouter certains avantages, soit donc t - éviter le vol - faire en sorte cu'une personne seule puisse le mettre en place meme si il y a du vent - couvrir toutes les voitures particulières avec tres peu de modèles de couvertures pour qu'un revendeur n1 ait pas & garder en stock beaucoup de modèles différents - protéger du givre en hiver, du soleil en été et en plus pouvoir servir de support publicitaire - outre facile 9 fabriquer avec des matériaux de base courants. Le dispositif proposé a pour objectif de résoudre toutes ces difficultés à la fois. - Le moyen d'éviter le vol est décrit dans le brevet principal. - Pour permettre la mise en place par une seule personne, il est prévu, comme précisé dans le brevet principal, un moyen de maintien inextensi- ble d'un côté à fixer sur un élément du véhicule par exemple le volant ou le support de pare-soleil ou un autre support existant ou à créer. ta difficulté est que ce support provisoire doit autre solide et le lien au dispositif doit entre inextensible pour permettre, lorsqu'il y a du vent, la mise en place du dispositif qui fait près de I m2, Ceci est en contradiction avec l'objectif d'avoir un seul modèle qui puisse s'adapter a des véhicules différents donc présentant des hauteurs de volant ou de support de pare-soleil différentes par rapport au pare-brise à protéger. Cette difficulté est levée en créant sur le dispositif des possibilités de fixation telles ou'oeillets A diftéren- tes hauteurs pour recevoir le moyen de fixation lntermédiolre tel que le crochet. Lê facilité d'adaptation d'un mme modèle à des pare-brise de largeur différente est exposée dans le brevet principal : elle est réalisée par le fait que le maintien opposé est de longueur adaptable comme par exemple sandows, cordons, éléments auto-agrippants, ou qu'il est cone- titué d'une poche emprisonnant un gaz et disposée de façon à entre pincée par la portière, le hayon ou la vitre, lors de la fermeture. Le but est atteint de la même façon si, au lieu d'une poche, il y en a plusieurs et par exemple Si l'on fixe sur le dispositif une bande de polyéthylène à bulles ou un élément semblable de telle façon que certrines bulles de l'élément soient à l'intérieur du véhicule, d'autres à l'extérieur et éventuellement certaines pincées par le joint de portire. La réalisation du dispositif en polyéthylène, comme dans le brevet principal, ou en polychiorure de vinyle, combine les avantages suivants t - être souple même à basse température pour ne pas abîmer les joints de portière ou hayon - présenter au givre ou à la glace une adhérence plus faible que celle que le givre ou la glace présente par rapport aux éléments du véhicule (parties peintes, joints, vitres), si bien qu'en cas de givre le dispositif se détachera sans détériorer le véhicule - pouvoir être métallisé ou simplement recevoir une teint. grise, ce oui permet une bonne réverbération afin d'éviter un échauffement de l'intérieur de la voiture et des sièges lorsque le véhicule sera en stationnement au soleil - de même le polyéthylène et le polychlorure de vinyle peuvent facilement être imprimés de différentes couleurs ce qui permet soit d'agrémenter de dessins un matériau peu attrayant au départ, soit de servir de support publicitaire. L'invention est représentée plus en détail sur les fiEures 1 et 2 jointes qui sont des exemples pratiques de réalisation (les dimensions exprimées en millimètres sont fournies & titre indicatif pour donner une bonne idée des dispositifs adaptés & certains modèles de véhicules : l'échelle des couvertures est d'environ 1/10, celle des crochets (15) de 1/1 - ces échelles sont également données à titre indicatif). Dans l'un comme l'autre cas, la couverture est équipée d'un crochet (15) constituant un moyen de maintien inextensible et pouvant être fixé à différentee hauteurs sur la couverture à l'aide d'oeillets (14) ce qui permet s - soit de fixer la couverture & un accessoire existant du véhicule tel que volant ou support de pare-soleil ou un support & créer - soit d'utiliser le même dispositif pour des véhicules présentant une hauteur relative différente du pare-brise ou de la vitre arrière par rapport à l'accessoire ou support retenu. Comme moyen de maintien opposé, la couverture est equipee - soit d'un élément (5)de même matériau que celui oui constitue la couverture et emprisonnant un gaz formant une poche ; comme il est difficile de rendre étanche une telle poche, il est possible d'y emprisonner une baguette de matériau facile à écraser comme le polyurétane pour la maintenir écartée lorsqu'elle n'est pas pincée par la portière - soit de plusieurs poches ou alvéoles positionnées sur le c8t opposé du crochet et emprisonnant un gaz, dont certaines sont à l'intérieur du véhicule, d'autres à l'extérieur1 et de préférence certaines pin cées par la portière - soit d'un panneau de polyéthylène A bulles, ce qui permet un maté- riau de base facile à fixer sur la couverture. Ce moyen de maintien opposé peut être complété par un autre tel qu'un sandow (i2). Enfin, la couverture peut avoir - soit une forme à pans coupés (9) suivant la figure 1, ce qui lui permet d'épouser fidèlement le pare-brise de très nombreux modèles de véhicules - soit une forme rectangulaire selon la figure 2, ce qui permet son utilisation sur un nombre encore plus grand de véhicules, aussi bien pour le pare-brise cue pour la vitre arrière. REVElDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication l ou 2 du brevet principal caractérisé en ce que la couverture est équipée d'un crochet (15) constituant un moyen de maintien inestensible et pouvant être fixé à différentes hauteurs sur la couverture A l'aide d'oeillets (14), ce qui permet s - soit de fixer la couverture à un accessoire existant du véhicule tel que volant ou support de pare-soleil ou un support A créer - soit d'utiliser le même dispositif pour des véhicules présentant une hauteur relative différente du pare-brise ou de la vitre arrie- re par rapport A l'accessoire ou support retenu. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce cue la couverture est équipée A l'opposé j - d'un élément (5) de même matériau que celui cui constitue la couverture et emprisonnant un gaz formant une poche t comme il est diffic4le dé rendre étanche une telle poche, il est possible d'y emprisonner une baguette de matériau facile A écraser comme le polyurétane pour la maintenir écartée lorsqu'elle n'est pas pincée par la portière 3.Dispositif selon la revendication l, caractérisé en ce que la couverture est équipée A l'opposé de plusieurs poches ou alvéoles positionnéeé sur le c8té opposé du crochet et emprisonnant un gaz, dont certaines sont à l'intérieur du véhicule, d'autres A l'ex- térieur, et de préférence certaines pincées par la portière 4. Dispositif selon la revendication l caractérisé en oe que la couverture est équipée à l'opposé d'un panneau de polyéthylène A bulles ce qui permet un matériau de base facile à fixer sur la couverture. 5. Dispositif suivant l'ensemble des revendioation caractérisé en ce que la couverture peut avoir t - soit une forme à pans coupés t9) suivant la figure 1, ce qui lui permet d'épouser fidèlement le pare-brise de tres nombreux modèlea de véhicules - soit une forme rectanrulaire selon la figure 2, ce qui permet son utilisation sur un nombre encore plus grand de véhicules, aussi bien pour le pare-brise que pour la vitre arrière.