Brevet FR2558123A1 — publié le 19850719

La présente invention est relative aux pare-chocs réalisés par moulage d'une matière plastique et destinés à être fixés à la structure d'un véhicule. Divers éléments,notamment de support ou de cloi- sonnement,sont généralement reliés au pare-chocs par vissage ou rivetage, entrainant des coûts de fabrication relativement importants à cause du nombre de pièces utilisées et du temps d'assemblage. Pour remédier à cet inconvénient,il est connu d'intégrer au pare-chocs lesdits éléments: ceuxci doivent alors avoir une forme autorisant leur démoulage lors de la fabrication,ce qui implique généralement des surplus de ma- tière augmentant le poids et le prix de l'ensemble pare- chocs et éléments ou bien,pour éviter ces surplus de matiè- re,le moule doit être compliqué,composé de plusieurs parties ajustées coulissantes.De plus,au droit des jonctions entre le corps principal du pare-chocs et lesdits éléments intégrés, la surface visible du pare-chocs risque de présenter des dé- fauts d'aspect ( " retassures "). L'invention vise à réduire les inconvénients sus- mentionnés en réalisant par moulage d'une matière plastique un pare-chocs de bon aspect,peu coûteux et rapidement amovi- ble. Selon l'invention,au moins un élément de support, de cloisonnement ou de raidissement venu de matière avec le corps du pare-chocs est relié à ce corps par une portion mince déformable-et moulé dans une position différente de celle de son utilisation,le passage de l'une à l'autre de ces deux positions s'effectuant par pliage de ladite portion mince. D'élément de support ou de cloisonnement est avan- tageusement équipé,vers une extrémité éloignée de la portion mince,de moyens d'attache rapide coopérant avec une autre partie du pare-chocs ou du véhicule,et en particulier avec la structure de ce dernier. Deux exemples de réalisation de pare-chocs selon l'invention sont décrits ci-après,avec référence aux dessins annexés dont: - la Fig.1 est une vue en perspective d'un pare- chocs selon un premier mode de réalisation,avant son montage sur véhicule; - la Fig.2 en est une vue en coupe par un plan ver- tical longitudinal au droit de la ligne II-II de la Fig.1, en position d'utilisation sur véhicule, - et la Fig.3 est une vue en perspective d'un pare- chocs selon un second mode de réalisation. On voit sur les Fig.1 et 2 un pare-chocs arrière de véhicule composé d'un corps principal 1 dont la partie in- férieure est constituée d'une paroi 2 s'étendant vers l'avant du véhicule ou en d'autres termes vers la partie arrière adja- cente du véhiculeCette paroi est prolongée par deux éléments de support 3, 4 reliés chacun au bord de la paroi 2 par une portion mince 5,6.Le parechocs est réalisé par moulage d'une matière plastique,de sorte que les portions minces 5,6 peuvent être pliées autour d'un axe sensiblement transversal au véhi- cule,en permettant à chacun des éléments 3,4 d'être rabattu depuis une position de fabrication o il est incliné vers le bas ou vers l'extérieur par rapport au volume délimité par le corps 1,comme visible en traits pleins à la Fig.1 et en traits mixtes à la Fig.2,jusqu'à une position d'utilisation représentée en traits mixtes à la Fig.1 et en traits pleins à la Fig.2.Dans cette dernière position,chaque élément, orienté à peu près verticalement vers le haut,est relié à la structure 7 du véhicule par un moyen d'attache rapide consti- tué par une agrafe 8 venue de matière avec l'élément et coo- pérant avec un trou 9 approprié agencé dans la strucutre. La Fig.3 représente un pare-chocs avant en matière plastique dont le corps principal 10 comporte,à proximité d'ouvertures 11 destinées à laisser pénétrer de l'air de refroidissement dans un compartiment moteur du véhicule, une cloison 12 à peu près verticale et légèrement inclinée par rapport à la direction longitudinale du véhicule. Cette cloison est reliée au rebord inférieur 13 du pare-chocs par une portion mince 14 propre à être pliée autour d'un axe à peu près parallèle au bord inférieur du pare-chocs et donc sensiblement transversal.Comme dans l'exemple précé- dent,cet élément de cloisonnement ou de raidissement est orien- té vers le bas (en traits mixtes) lors de sa fabrication par moulage en bloc avec le corps 10 du pare-chocs,tandis qu'il est rabattu vers le haut,par pliage de la portion mince 14, jusqu'à sa position d'utilisation.La cloison 12 est maintenue dans cette position par une vis 15,de préférence autotarau- deuse,appliquant son extrémité 16 opposée à la partie mince 14 contre un bossage 17 du corps 10.En variante,la vis est remplacée par un autre moyen d'assemblage connu,tel qu'un agrafage ou un rivetage à chaud. Ces pare-chocs s'avèrent peu coûteux car le moule utilisé pour leur fabrication ne nécessite pas de ti- roirs et l'assemblage avec la structure du véhicule est par- ticulièrement rapide,ne nécessitant aucune pièce de fixation entre le corps 1 du pare-chocs et chaque élément de support 3,4.De plus,les divers éléments de support 3,4 et de cloisonne- ment 12 ne présentant pas de jonction venue de moulage avec la partie sensiblement verticale du corps 1,10,la face visi- ble de cette partie ne risque pas de comporter des retassures nuisibles à son aspect. - REVENDICATIONS - 1 - Pare-chocs moulé en matière plastique,desti- né à être fixé sur une structure de véhicule automobile et comportant un corps et au moins un élément de support,de cloi- sonnement ou de raidissement venus de moulage,caractérisé en ce que le/ou chaque élément venu de matière avec le corps (1;10) du pare-chocs est relié à ce corps par une portion mince déformable (5,6; 14) et moulé dans une position dif- férente de celle de son utilisation,le passage de l'une à l'au- tre de ces deux positions s'effectuant par pliage de ladite portion mince. 2 - Pare-chocs selon la revendication 1,carac- térisé en ce que ladite portion mince (5;14) s'étend le long de l'un des bords libres du pare-chocs. 3 - Pare-chocs suivant la revendication 2,carac- térisé en ce que ladite pôrtion mince (5;14) s'étend le long du bord inférieur du pare-chocs. 4 - Pare-chocs selon la revendication 1,caracté- risé en ce que le/ou chaque élément est muni à son extrémité éloignée de la portion mince (5,6; 14) de moyens d'attache rapide (8) destinés à coopérer avec une autre partie du vé- hicule. - Pare-chocs suivant la revendication 1,carac- térisé en ce que"n position de moulage,le ou chaque élément (3,4; 12) s'étend vers l'extérieur par rapport au volume délimité par le corps (1; 10) du pare-chocs.