Brevet FR2556388A1 — publié le 19850614

Piste de plissement demontable pour plateformes supportées par des fluides S La présente invention se rapporte à une piste de glissement démontable équipant des plateformes supportées par des fluides, en vue de la réalisation rapide et simple de surfaces de pistes de glissement autorisant une utili- sation universelle sur des chantiers et pour le transport à l' lintérieur d'ure usine, l'effet de répartition de char- ge exercé par ces surfaces ainsi que le plan de glissement permettant l'acheminement par coussins de fluide. Cette piste de glissement trouve en particulier son utilité pour le transport par fluides d'objets lourds devant être mon- tés. Il est connu d'élaborer des planchers par la vitri- fication de surfaces en béton, par la pose de pistes en matière plastique ou bien, respectivement, par la mise en place de tôles plus ou moins épaisses en vue de réaliser des structures superficielles favorisant le glissement, ainsi que pour obtenir une couche étanche à la pression de façon à entretenir le coussin de fluide sous pression au- dessous des plateformes. Il est également connu de coiffer des fentes et des fissures au moyen de tôles et de pièces de recouvrement plus épaisses. D'après le brevet DD-64009, on connait des pistes de glissement en métal léger munies d'un rebord latéral de guidage. Ce brevet ne mentionne pas la réalisation sûre et pratique de jonctions étanches à la pression, pouvant être accouplées avec rigidité à la flexion et appropriées pour des plateformes supportées par des fluides. De telles structures auxiliaires de support doivent être soudées lorsque les efforts imposés sont plus grands, et elles exigent une complexité de préparation et une mise en oeuvre de matière considérables, moyennant une faculté de réutilisation restreinte. La préparation du soubasse- ment apte à supporter des charges est très onéreuse. Des structures de support simples et minces exercent sur le soubassement un effet de répartition de charge relative- ment modeste et la pression spécifique au sol croit dans un rapport défavorable. Sur des surfaces de chantiers de construction à trafic intensif, de. longs délais de prépa- ration et de déblayage permettant l'exécution de trans- ports par fluides sont appropriés, dans la mesure o l'on utilise les moyens techniques connus pour confectionner des pistes de glissement. L'invention a pour objet de proposer une piste de glissement d'utilisation universelle pour des plateformes supportées par des fluides, qui puisse être en permanence réutilisée et soit à même de s'adapter à des conditions technologiques diverses de chantiers de construction et d'autres domaines d'utilisation dans l'industrie. La solu- tion proposée par l'invention vise à répondre aux exigen- ces d'un système praticable d'acheminement par fluides, en complétant, par des pistes de glissement démontables, des plateformes supportées par des fluides et présentant un type de conception et des cotes de construction déterminés. L'invention vise à obtenir un élément de piste de glissement réutilisable, qui puisse être monté de manière simple, sans vissage et manuellement ou à l'aide d'appa- reils d'acheminement, et puisse être assemblé avec étan- chéité à la pression et rigidité à la flexion, dans ses zones d'accouplement, pour constituer une piste de glisse- ment. Le joint par aboutement conforme à l'invention doit répercuter la rigidité de la piste de glissement, sans aucune perte de robustesse. Le profil d'assemblage de ce joint abouté doit autoriser une solidarisation simple et pouvant être exécutée sans outils. La contrainte imposée à la piste de glissement ne doit répercuter aucune charge sur les organes de sécurité ou de verrouillage. L'élément constitutif de la piste de glissement doit présenter une surface supérieure favorisant le transport et le stockage. Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait que, aux faces frontales du corps de base d'un élément de piste de glissement devant être accouplées, un élément respectif d'accouplement, élaboré sur la longueur du profil de même section, est relié audit soubassement ou corps de base avec rigidité à la flexion sur toute la lar- geur, les deux éléments d'accouplement étant disposés alternativement sous la forme de profilés en V de même contour et étant reliés par conformation, sur le joint abouté, par une dent ou denture située côté piste de glis- sement et côté sol, cependant que les branches du contour en V reléguées à l'extérieur constituent respectivement la surface de glissement ou les surfaces d'appui; par le fait que les branches situées respectivement du côté de la surface de glissement ou des surfaces d'appui décroissent de section en direction des zones de raccordement sur le corps de base; par le fait qu'une baguette élastique d'étanchéité est insérée dans l'interstice d'aboutement du côté de la surface de glissement, tandis que, du côté du sol, l'interstice d'aboutement résultant est laissé libre et par le fait que le contour en V est rigidifié inté- rieurement par des nervures, l'agencement de ces nervures étant tel qu'elles sont reliées avec superposition aux renforts de rigidification du corps de base. Les éléments d'accouplement sont verrouillés mu- tuellement par l'intermédiaire d'organes de verrouillage disposés du côté de la partie haute du corps de base. La solution conforme à l'invention permet d'élimi- ner les défauts critiqués ci-avant de dispositifs connus. L'invention va à présent être décrite plus en dé- tail en rapport avec un exemple nullement limitatif rela- tif à un mode de réalisation avantageux, en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une coupe de deux éléments de piste de glissement à l'état assemblé; la figure 2 est une coupe selon C-C de la figure 1; la figure 3 met en évidence la direction de montage des éléments de la piste de glissement; la figure 4 est une coupe selon B-B de la figure 3; et la figure 5 est une coupe. selon A-A, de la figure 1. L'élément de piste de glissement est un assemblage soudé de conception du type cellulaire. Un soubassement ou corps de base I est constitué par une tôle de recouvrement 2 remplissant la fonction d'une surface statique d'appui pour le coussin de fluide au repos et de surface de glis- sement pour le coussin de fluide mis en mouvement, ainsi qu'un fond 3 en tôle; la tôle de recouvrement et le fond sont reliés l'un à l'autre avec rigidité à la flexion par des renforts longitudinaux et transversaux de rigidifica- tion 4. La tôle de recouvrement 2 est délimitée de-part et d'autre par des délimitations marginales de raidissement 5 en U, dont la fonction consiste à assurer le guidage laté- ral et à absorber des forces de dérive des coussins de fluide. Pour obtenir une structure superficielle favorisant le glissement, la surface efficace de la tôle de recouvre- ment 2 est décalaminée, dérouillée et apprêtée à l'aide d'un agent conservateur en résine synthétique autodurcis- sant. A chacune des faces frontales du corps de base 1, un élément respectif d'accouplement 6, élaboré sur la lon- gueur du profil de même section, est relié audit corps de base 1 avec rigidité à la flexion sur toute la largeur, L'élément d'accouplement 6 est réalisé sous la for- me d'un profilé en V dont l'ouverture est tournée vers la face frontale du corps de base 1, les éléments 6 étant in- terchangeables, Les extrémités des branches 7 et 8, ainsi que les nervures 9, forment conjointement avec la tôle de recou- vrement 2, le fond 3 en tôle et les renforts 4, la jonc- tion résistant à la flexion sur le corps de base 1. Les nervures 9 s'étendent dans le prolongement des renforts longitudinaux de rigidification 4 du corps de base 1, et accroissent ainsi la stabilité des éléments d'accouplement 6. Les branches 7 et 8 décroissent en sec- tion en direction d'une zone de raccordement 10. Le profil d'assemblage 11 des éléments d'accouple- ment en V est à chaque fois complémentaire par recouvre- ment ou superposition, ce profil 11 étant réalisé avec une inclinaison telle que la direction de montage, pour ouvrir et fermer le joint abouté, soit orientée à l'oblique par rapport à la surface d'appui. Du côté de la piste de glis- sement et du côté du sol, le profil d'assemblage 11 incli- né s'achève par des dentures 12 et 13. Une baguette élas- tique d'étanchement 15 est insérée dans un interstice d'aboutement 14 situé du côté de la piste de glissement et s'étendant sur toute la largeur de cette dernière. Le profil d'assemblage 11 assure par ses dentures alternées la liaison par conformation des éléments de la piste de glissement, ce qui permet d'obtenir un système de support ininterrompu. Dans les régions marginales, une ouverture involon- taire du profil d'assemblage 11 des éléments d'accouple- ment 6 est empêchée par des organes de verrouillage 16 de type connu, exempts de vissage. Lors du montage des éléments constitutifs de la piste de glissement, ces derniers sont enfilés à l'oblique par rapport à la surface du sol, puis s'emboîtent lors- qu'ils sont déposés (figure 3). De légers encrassements peuvent être compensés par l'interstice d'aboutement 14 laissé libre. Les éléments rectilignes constituant la piste de glissement peuvent, d'une manière correspondant à des systèmes modulaires con- nus, être réalisés en tant qu'éléments de croisement, de plaques tournantes, de courbes, etc. Il va de soi que de nombreuses modifications peu- vent être apportées à la piste de glissement décrite et représentée, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Piste de glissement démontable pour plateformes supportées par des fluides, piste caractérisée par le fait que, aux faces frontales d'un corps de base (1) de l'élé- ment de piste de glissement devant être accouplées, un élément respectif d'accouplement (6), élaboré sur la lon- gueur du profil de même section, est relié audit soubasse- ment ou corps de base (1) avec rigidité à la flexion sur toute la largeur, les deux éléments d'accouplement (6) i0 étant disposés alternativement sous la forme de profilés en V de même profil d'assemblage (11) et étaht reliés par conformation, sur le joint abouté, par une dent ou denture (12; 13) située côté piste de glissement et côté sol, cependant que les branches du contour en V reléguées à l'extérieur constituent respectivement la surface de glis- sement ou la surface d'appui; par le fait que les bran- ches (7; 8) situées respectivement du côté de la-surface de glissement ou de la surface d'appui décroissent de sec- tion en direction des zones de raccordement sur le corps de base (1); par le fait qu'une baguette élastique d'étan- chéité (15) est insérée dans l'interstice d'aboutement (14) du côté de la surface de glissement, tandis que, du côté du sol, l'interstice d'aboutement (14) résultant est laissé libre; et par le fait que le contour en V est ri- gidifié intérieurement par les nervures (9), l'agencement de ces nervures (9) étant tel qu'elles sont reliées avec superposition aux renforts de rigidification (4) du corps de base (1). 2. Piste de glissement selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les éléments d'accouplement (6) sont réalisés interchangeables. 3. Piste de glissement selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le profil d'assemblage (11) est réalisé avec une inclinaison telle que la direction de montage, pour ouvrir et fermer le joint abouté, est orien- tée à l'oblique par rapport à la surface d'appui. 4. Piste de glissement selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les éléments d'accouplement (6) sont verrouillés mutuellement par l'intermédiaire d'organes de verrouillage (16) disposés sur le corps de base (1) du côté de sa partie haute.