Brevet FR2550741A1 — publié le 19850222

o La présente invention concerne un équipement de remorquage pour un véhicule remorqueur comprenant une barre montée pivotante dans le sens longitudinal du véhicule vers l'extrémité arrière de ce dernier La dite barre est articulée et maintenue en position pivotante par un vérin qui fait partie intégrante du système hydraulique du véhicule remorqueur. L'extrémité de la dite barre la plus éloignée du véhicule supporte une barre transversale qui comprend à ses extrémités des dispositifs de support de roue pour deux roues d'une voiture à remorquer, la dite barre ou la dite barre transversale étant équipée d'au moins une roue auxiliaire laquelle est destinée à supporter la barre sur le sol dans sa position pivotante. La roue auxiliaire ou les roues servent à soulager le pont arrière du véhicule remorqueur, ce qui est particulièrement important dans les cas o le véhicule utilisé dispose d'un chassis relativement court, ceci entrainant le risque que le pont arrière du véhicule remorqueur soit surchargé et que l'essieu avant soit plus allégé qu'il n'est conseillé pour assurer un contrôle sor de la conduite. Le support de la barre qui soutient deux roues du véhicule remorqué permet de soulager naturellement et dans des conditions simples, le véhicule de remorquage, toutefois cela peut entraîner le risque que les roues du véhicule ne puissent pas avoir une adhérence suffisante sur la surface de la route lorsque celle-ci est glissante, adhérence nécessaire et suffisante pour provoquer la propulsion et le plus grand pouvoir de freinage. L'objet de la présente invention est de remédier à ce défaut au moyen d'un équipement de remorquage permettant au véhicule de conserver une adhérence suffisante sur la surface de la route, et l'invention prévoit d'obtenir ce résultat grâce à l'introduction d'un accumulateur hydraulique dans le circuit hydraulique du véhicule remorqueur sur la ligne d'alimentation du vérin. En incorporant dans le circuit hydraulique un accumulateur hydraulique d'une capacité suffisante, il est possible de n'obtenir qu'un soulagement partiel du véhicule remorqueur et d'assurer que la même pression de décharge soit constamment transmise aux roues auxiliaires et qu'une pression de charge correspondante soit constamment transmise au véhicule remorqueur afin que ce dernier conserve une bonne adhérence sur la surface de la route, l'accumulateur hydraulique permettant un bon fléchissement de la barre. En pratique, il est possible d'établir cette transmission de poids dans les valeurs de remorquage autorisées et cela indépendamment de l'état de la surface de la route. De plus, l'accumulateur hydraulique sert à absorber Ies à-coups de pression qui pourraient surcharger le cadre chassis de la grue de dépannage ou du véhicule remorqueur, ce qui est bien sûr particulièrement important dans le cas de véhicules de remorquage sous-dimensionnés (courts). De cette manière, non seulement, le chassis mais également la surface de la route sont épargnés grâce à l'effet d'amortissement produit. Pour permettre à la barre d'être articulée dans différentes posi- tions en fonction des dimensions du véhicule remorqueur et du véhicule remorqué, tout en restant correctement soulagée, l'invention prévoit que la hauteur des roues auxiliaires soit réglable ou que les roues soient facilement remplaçables. Un manomètre de pression d'huile indiquant la pression de levage réelle devra être monté sur la ligne d'alimentation du vérin. Cela permettra de régler la pression hydraulique adaptée à chaque opération de remorquage. L'invention est décrite en détails dans le texte qui suit, tout en faisant référence aux dessins annexés qui illustrent une forme préférentielle de réalisation. Les figures 1 et 2 montrent respectivement une vue latérale et une vue en plan d'un équipement sommaire de remorquage sans roues auxiliaires. La figure 3 montre une représentation de l'équipement de remorquage conformément à l'invention. L'équipement de remorquage dans son ensemble identifié par la référence 1 comprend une barre 2 montée pivotante dans le sens longitudinal du véhicule, la longueur de la dite barre étant réglable au moyen d'un dispositif télescopique ou de manière similaire. A un point de levage 3 à l'extrémité libre de la barre 2, une barre transversale 4 est montée en pivotement sur la barre. La barre transversale 4 supporte à ses extrémités des dispositifs de support de roue 5 recevant et supportant deux roues 7 (figure 3) d'un véhicule remorqué. La barre transversale 4 et les dispositifs de support de roue 5, généralement appelée la grille, est maintenue en position par rapport à la barre 2 en position de transport et, lorsqu'elle ne supporte pas de charge, est maintenue à l'aide d'une barre de verrouillage 6 facilement démontable. La barre 2 pivote sur un plan vertical dans le sens longitudinal du véhicule au moyen du vérin 8-. A la figure 1, la barre 2 est représentée dans trois positions différentes, à savoir en position verticale de repos, en position horizontale de remorquage 2 a position dans laquelle elle peut Otre supportée par une roue auxiliaire et une position de chargement ou support 2 b. A la figure 2, la barre transversale 4 est représentée en position centrale o les dispositifs de support de roue sont identifiés par 5, et en position de pivotement o les dispositifs de support des roues sont identifiés par 5 '. La représentation de l'équipement de remorquage 1 conformément à l'invention, illustré à la figure 3, montre que le vérin hydraulique 8 faisant pivoter et supportant la barre 2 fait partie intégrante du système hydraulique du véhicule remorqueur et est relié à la prise de force 10 du système hydraulique du véhicule par une ligne d'alimentation 12. De plus, sur la ligne d'alimentation 12 est monté un accumulateur 2550741 hydraulique 11 qui agit comme un ressort hydraulique avec une ou plusieurs roues auxiliaires 9 placées sous la barre transversale 4, le dit ressort rendant la barre 2 élastique et absorbant la force d'impulsion, tant qu'elle n'a pas été verrouillée en position de remorquage au moyen d'écrous ou autre moyen similaire. Grâce à l'accumulateur hydraulique 11 il est possible d'obtenir au moyen des roues support 9, un soulagement partiel du pont arrière du véhicule remorqueur et par le réglage de la pression de levage du circuit hydraulique de régler la valeur de ce soulagement et de permettre ainsi que les roues 13 du véhicule de remorquage aient une adhérence correcte et constante sur la surface de la route, suffisante pour la propulsion et le freinage. La pression hydraulique de levage active et réelle est indiquée sur un manomètre de pression d'huile 14. Les roues auxiliaires 9 sont de préférence facilement démontables et/ou réglables en hauteur de sorte que la barre 2 sera toujours capable de s'articuler vers le bas à la hauteur la plus adaptée pour le remorquage d'un véhicule donné. L'équipement de remorquage prévu par l'invention permet de soulager les grues de dépannage et les véhicules de remorquage correspondants équipés d'un chassis court sans encourir le risque que le véhicule perde de son adhérence sur la surface de la route et que soit assurée en même temps une distribution de poids convenable entre les roues avant et les roues arrière. De plus, le chassis ainsi que la surface de la route seront épargnés grâce à l'effet de souplesse de l'équipement de remorqua- 6 2550741 ge. Il va de soi que la présente invention peut recevoir des aménagements et des variantes dans le domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du cadre du présent brevet. REVENDICATIONS Rl/ Equipement de remorquage pour un véhicule remorqueur comprenant une barre ( 2) montée pivotante dans le sens longitudinal du véhicule vers l'extrémité arrière de ce dernier, la dite barre étant articulée et maintenue en position pivotante par un vérin ( 8) qui fait partie intégrante du système hydraulique du véhicule remorqueur et la dite barre dont l'extrémité la plus éloignée du véhicule supporte une barre transversale ( 4)-qui comprend à ses extrémités des dispositifs de support de roue ( 5) pour deux roues d'une voiture à remorquer, la dite barre ( 2) ou la dite barre transversale ( 4) étant équipée d'au moins une roue auxiliaire ( 9) laquelle est destinée à supporter la barre sur le sol dans sa position pivotée vers l'extérieur, caractérisé en ce qu'un accumulateur hydraulique ( 11) est incorporé dans le circuit hydraulique du véhicule remorqueur sur la ligne d'alimentation ( 12) du vérin ( 8). R 2/ Equipement de remorquage selon la revendication 1 caractérisé en ce que la roue auxiliaire ( 9) est facilement remplaçable et/ou que sa hauteur est réglable. R 3/ Equipement de remorquage selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un manomètre ( 14) est monté sur la ligne d'alimentation ( 12) du vérin ( 8) pour régler la pression hydraulique.