Brevet FR2557917A1 — publié le 19850712

La présente invention se rapporte,d'une manière géné- rale,â un trépan deforage à molettes rotatives et elle a trait plus particulièrement à une structure servant à rete- nir chaque molette rotative en place sur son tourillon sup- port. Au cours du développement du trépan de forage à molettes pour le forage par rotation, de nombreux procédés ont été mis au point pour retenir les molettes sur leur tourillon support. Le plus souvent,le procédé actuellement utilisé dans l'industrie pour retenir la molette nécessite l'emploi de billes disposées dans des rainures circonférentielles en vis-à-vis axialement alignées formées dans la surface de por- tée du tourillon et dans la cavité de palier coopérante de la molette. Cet agencement nécessite l'emploi d'un passage pour les billes formé à l'intérieur du tourillon et s'éten- dant à partir de l'extérieur du tourillon jusqu'à la rainure circonférentielle pour permettre l'introduction des billes dans les rainures après montage de la molette sur le touril- lon. Outre lefait que les billes occupent un espace axial important qui pourrait autrement être utilisé pour accroître la surface de portée et la capacité de portée du tourillon, il faut noter qu'au cours des opérations de forage normales, les forces agissant sur la molette repoussent la molette vers l'intérieur en direction du centre du trou de forage (poussée vers l'intérieur) et que les billes sont directement soumises à une charge qui peut provoquer un écaillage ou une défaillance partielle des rainures a billes qui produisent des débris métalliques à l'intérieur de la cavité de palier. Ces débris peuvent à leur tour provoquer une défaillance prématurée des paliers lisses. En outre, les billes et les rainures peuvent s'user à un point tel qu'il peut se pro- duire une destruction complète du mécanisme de retenue de sorte que la molette peut être perdue dans le trou. Dans les deux cas, les résultats sont relativement catastro- phiques. En outre, l'emploi de billes en tant que moyens de re- tenue, présente des problèmes liés au passage d'introduc- tion des billes. A cet égard, un trou doit être percé à tra- vers le bras du trépan pour permettre la mise en place des billes. On remplit ensuite ce trou ou passage avec un bou- chon sphérique qui doit être soudé en place. Ce montage à la main nécessite beaucoup de soins de même que le processus de soudage, ajoutant de nouvelles opérations aux processus de fabrication et d'assemblage cequi accroît le risque d'un mauvais assemblage et entraîne des résultats désastreux. Bien que la technique antérieure connaisse d'innom- brables structures à jonc d'arrêt pour retenir la molette sur le tourillon support, aucune des structures proposées n'a réussi à s'imposer sur le marché,en général, soit du fait qu'elles ajoutent une structure complexe à l'ensemble, soit du fait qu'elles permettent au jonc d'arrêt d'être dé- formé ou comprimé pendant les opérations de forage effec- tives, jusqu'à une position dans laquelle il ne retient plus la molette sur le tourillon,permettant ainsi la libéra- tion de la molette, aucune de ces situations n'étant accep- table dans ce domaine soumis à une forte concurrence. On se référera au brevet des EUA n 3 746 405 qui a essentiellement pour objet une structure de lubrification et d'étanchéité pour un trépan à molettes pour le forage par rotation, mais qui représente également, sur sa Fig. 2, une structure de retenue de molette qui utilise des billes disposées dans des rainures en vis-à-vis,comme décrit ci- dessus. Cependant, sur les Fig. 1 et 6 de ce brevet est re- présenté un dispositif de retenue à jonc d'arrêt disposé dans des rainures en vis-à-vis formées dans les surfaces de portée du tourillon et de la molette. Comme représenté sur ces figures, les extrémités du jonc d'arrêt,à l'état détendu, sont séparées par un arc de sorte qu'on peut dé- former ou comprimer le jonc à une position dans laquelle il n'oppose aucune entrave au montage de la molette sur le tou- rillon. Une fois que la molette a été assemblée dans la po- sition correcte et que les rainures en vis-à-vis sont ali- gnées, le jonc d'arrêt se détend brusquement vers l'exté- tieur jusqu'à une position de retenue de la molette. Cepen- 255791 7 dant, dans une telle condition, les forces de frottement qui sont engendrées pendant le fonctionnement du trépan peuvent provoquer la déformation du jonc jusqu'à une posi- tion dans laquelle il n'exerce aucune entrave au déplace- ment de la molette de sorte que cette dernière sera dégagée du tourillon sous l'action d'une quelconque charge de pous- sée agissant vers l'intérieur du trou de forage. Le brevet des EUA n 4 236 764 décrit également un jonc d'arrêt reçu à l'intérieur de rainures en vis-à-vis alignées formées dans le tourillon et dans la surface de portée de la molette, la rainure formée dans le tourillon ayant une géomé- trie telle que, lorsque la molette est soumise à des forces de poussée dirigées vers l'intérieur, le jonc de retenue est, du fait de ses faces obliques, contraint de s'écarter radia- lement vers l'extérieur dans une condition d'interaction dans laquelle il empêche que la molette puisse se libérer du tourillon. Cependant, également dans cecas,.on voit que les extrémités du jonc d'arrêt sont séparées par un espace en forme d'arc de sorte qu'une fois que le jonc s'est élargi jusqu'à sa condition détendue à l'intérieur des rainures en vis-à-vis pour empêcher la libération de la molette, il est possible que le jonc soit déformé jusqu'à une position dans laquelle il n'entrave pas le déplacement de la molette,par fermeture de cet intervalle en arc,à la suite de quoi la molette sera libre de se détacher. On a trouvé que si une telle action était tant soi peu possible, il existait des circonstances pendant les opérations de forage au cours des- quelles diverses forces sont rencontrées,dans lesquelles elle se produirait éventuellement avec la perte de la molette au fond du trou. D'autres brevets antérieurs montrent des joncs d'arrêt ou des bagues extensibles reçus dans des rainures en vis-à- vis formées dans le tourillon et dans la molette et qui sont empêchés d'être écrasés par une autre structure,telle qu'un organe fileté assemblé ensuite ou son équivalent (voir les brevets des EUA n 2 654 577 et n 2 579 819). Cependant, une telle structure a, en général, pour effet que l'ensemble de support est affaibli; en outre, elle ajoute des pièces à la structure d'ensemble et accroit la main d'oeuvre néces- saire pour la fabriquer. D'autresdispositifs de la technique antérieure utilisent un contre-écrou, comme représenté dans le brevet des EUA n 3 971 600 ou un organe de butée soudé qui est soudé au tourillon support après que la molette co- nique a été montée sur lui, comme représenté dans le brevet des EUA n 4 176 724. Dans les deux cas, les techniques d'as- semblage ultérieures sont difficiles et prennent beaucoup de temps et la structure résultante est susceptible de tom- ber prématurément en panne sous l'action des contraintes. La présente invention a pour objet un trépan à molettes pour le forage par rotation qui comporte au moins une mo- lette montée à rotation sur un tourillon support ayant une structure classique h l'exception de la structure de rete- nue de la molette de la présente invention. Conformément à la présente invention, une rainure circonférentielle est for- mée dans le tourillon support et est disposée en alignement avec une rainure circonférentielle formée dans la surface en vis-à-vis de la molette lorsque la molette est complètement assemblée sur le tourillon. La rainure de la molette a une largeur axiale simple sur toute sa circonférence maiscelle du tourillon a une largeur axiale simple ou légèrement supé- rieure sur une partie de sa circonférence et a une largeur axiale doubles'étendant en direction du pied du tourillon, sur le reste de sa circonférence. Pour accroître au maximum la surface de portée du côté chargé, la partie de largeur ax&ale double est située du côté non chargé du tourillon. On comprime ou déforme un jonc d'arrêt fendu, ayant une largeur axiale simple et ayant, dans sa position détendue, un diamètre extérieur légèrement supérieur au diamètre exté- rieur de la rainure de la molette et une profondeur radiale légèrement supérieure à la profondeur radiale de la rainure de la molette jusqu'à une position dans laquelle il est com- plètement contenu à l'intérieur de la rainure du tourillon, en faisant chevaucher axialement les extrémités fendues du jonc dans la partie à double largeur de la rainure du to- rillon,ce qui permet d'assembler la molette par dessus le jonc. A la suite de l'alignement axial des rainures du tou- rillon et de la molette, le jonc s'enclenche par action brusque dans la rainure de largeur simple de la molette avec les extrémités du jonc fendu approximativement en bu- tée l'une contre l'autre et il pénètre également dans la rainure du tourillon pour retenir la molette sur ce dernier. Etant donné que le jonc est disposé alors dans une rainure de largeur simple, ses extrémités ne peuvent pas se chevau- cher axialement. En outre, la dimension radiale du jonc est telle que les extrémités opposées ne peuvent pas se chevau- cher radialement dans la rainure du tourillon; le jonc d'ar- rêt est ainsi empêché de manière certaine d'être comprimé ou déformé jusqu'à une position de libération retenant ainsi de manière permanente la molette sur le tourillon support. D'autres caractéristiques de l'invention apparaitront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés dans lesquels: la Fig. 1 est une vue en élévation d'une partie d'un trépan pour roches, cette vue montrant en coupe longitudi- nale l'une des branches du trépan pour montrer la molette retenue sur le tourillon support par la structure de la pré- sente invention; la Fig. 2 est une vue à plus grande échelle de la par- tie encerclée de la Fig. 1,montrant le jonc d'arrêt de la présente invention du côté de la surface non chargée du tourillon support; la Fig. 3 est une vue isométrique du tourillon support et une vue en coupe de la molette rotative à l'état partiel- lement assemblé; la Fig. 4 est une vue semblable à celle de la Fig. 3 montrant la molette et le tourillon à l'état complètement assemblé; et la Fig. 5 est une vue schématique isométrique du tou- rillon support et du jonc mis en place avant assemblage sur eux de la molette. Sur la Fig. 1 à laquelle on se référera maintenant,on a représenté une branche et le tourillon support qui en fait partie intégrante ainsi que l'ensemble de molette cor- respondant d'un trépan pour roches tricone pour le forage par rotation, étant entendu que le trépan complet comprend deux autres molettes rotatives assemblées de la mime ma- nière sur leur tourillon support respectif. Comme représen- té sur cette figure, le trépan 10 pour roches comprend une partie supérieure filetée 12 conçue pour permettre sa fixa- tion à l'extrémité d'un train de tiges rotatif. Le corps du trépan comprend également une branche 14 (une partie d'une autre branche étant également représentée) qui s'étend vers le bas à partir de la partie de corps principale et se ter- mine par un tourillon support 16 dirigé vers l'intérieur. Comme il est également bien connu dans la technique, chaque branche contient un réservoir de lubrifiant étanche 18 qui comprend une membrane 20 sensible à la pression pour refou- ler le lubrifiant à partir du réservoir 18 par un passage 24 formé dans la branche et par des passages de distribu- tion 26, 28 formés dans le tourillon support pour diriger le lubrifiant sous pression jusqu'à la surface de portée 30 du palier lisse et jusqu'à la surface de portée 32 du pa- lier de butée du tourillon 16. Une molette rotative 34 est montée à rotation sur le tourillon support 16 et comporte une cavité interne ou alé- sage 36 en appui de porté coopérante sensiblement opposé avec la surface de portée 30 du palier lisse et avec la sur- face de portée 32 du palier de butée. Une garniture d'étan- chéité 38,telle qu'une bague d'étanchéité torique,est dispo- sée dans un presse-garniture 37 à l'ouverture 39 de la ca- vité 36 de la molette conique pour isoler de façon étanche les surfaces de portée lubrifiées 36, 34, 32 des conditions am- biantes extérieures. Conformément à la présente invention et comme on l'expliquera plus complètement ci-après,un jonc d'arrêt 40 est disposé dans des rainures 42 et 44 axiale- ment alignées formées respectivement dans la surface de por- tée 36 de la molette et dans la surface de portée 30 du tou- rillon 16. Au cours du fonctionnement, le poids du train de tiges 25579'17 est transmis par l'intermédiaire de la molette au fond du trou de sonde par la surface inférieure ou surface chargée du tourillon support lisse 16 en contact avec et en appui contre la surface 36 opposée de la molette, de sorte que la surface de portée supérieure du tourillon peut être définie comme étant une surface non chargée. On se référera maintenant à la Fig. 2 qui représente les rainures coopérantes 42, 44 et le jonc d'arrêt 40,tels que disposés dans la surface de portée non chargée 16a du tourillon. Comme on peut le voir sur cette figure, la confi- guration en section transversale des rainures et du jonc d'arrêt est essentiellement rectangulaire, la largeur axiale, T,de la rainure circonférentielle 44 formée dans la molette 34 étant approximativement égale à l'épaisseur axiale du jonc d'arrêt 40 tandis que la largeur axiale de la rainure 42 au moins dans une partie du tourillon support 16 (pour plus de détails voir la Fig. 5) est approximativement égale au double (2T) de l'épaisseur axiale du jonc d'arrêt qui y est contenu pour permettre un chevauchement axial des extrémités 40a, 40b du jonc dans cette partie. On voit également que la profondeur radiale D de la rainure 42 for- mée dans le tourillon support 16 est approximativement égale ou supérieure à la hauteur radiale H du jonc d'arrêt de sorte que le jonc d'arrêt 40 peut être complètement reçu à l'intérieur de la rainure 42 sans faire saillie ra- dialement au-dessus de la rainure. En outre, la circonfé- rence de la rainure 44 formée dans la molette est légèrement inférieure à la circonférence (ou à la projection de la cir- conference) du lonc d'arrêt 40 dans sa position détendue pour maintenir de manière résiduaire un ajustage serré sans jeu dans la rainure position dans laquelle le jonc d'arrêt s5étend radialement transversalement aux surfaces de por- t*e coO érantes en vis-à-vis 30, 16. Sur la Fig. 3 à laquelle on se référera maintenant, en -4ombinaison àvec la Fig. 5, on a représenté la disposi- tion du jonc d'arrêt 40 à l'intérieur de la rainure 42 du tourillon!5 au cours de!'assemblage et avant achèvement de l'assemblage.Comme on peut le voir sur ces figures, le jonc d'arrêt 40 est fendu pour former deux extrémités oppo- sées 40a et 40b et il est déformé ou comprimé à partir de sa position normale détendue de façon à être complètement reçu à l'intérieur de la rainure 42, les extrémités 40a et 40b se chevauchant alors axialement. Ce chevauchement axial des extrémités 40a et 40b est permis par la double épaisseur axiale de la rainure 42 qui s'étend sur une partie d'arc d'angle A du c8té de la surface non chargée 16a du touril- lon 16, la surface chargée ayant une rainure de largeur simple pour accroître au maximum la surface de portée. (Dans le mode de réalisation préféré, l'angle A est d'envi- ron 150 pour réduire au minimum les coudes abrupts dans le jonc 40). Ceci permet à la molette 34 d'être montée par cou- lissement sur le tourillon support 16, la surface de portée interne 36 de la molette retenant le jonc d'arrêt 40 dans cette position jusqu'à ce que la paroi extérieure 45 de la rainure 44 formée dans la molette 34 soit alignée axialement avec la paroi extérieure 43 de la rainure 42 du tourillon 16 à la suite de quoi le jonc peut s'engager par action brusque dans la rainure 44. Sur la Fig. 4 à laquelle on se référera maintenant, on a représenté la position du jonc d'arrêt 40 après que les parois extérieures 43 et 45 des rainures opposées 42 et, res- pectivement, 44 ont été axialement alignées. On comprendra que, lorsque la rainure 44 s'aligne axialement avec la rai- nure 42, l'élasticité inhérente du jonc d'arrêt 40 provoque le déplacement du jonc d'arrêt 40 vers l'extérieur et son en- gagement dans la rainure 44,ce qui permet à la circonférence du jonc d'arrêt40 de s'élargir jusqu'à sa position normale de sorte que les extrémités 40a et 40b ne se chevauchent pas et ne peuvent pas se chevaucher axialement. Une fois que le jonc d'arrêt 40 s'est élargi vers l'ex- térieur jusqu'à la circonféernce de larainure 44,il est rete- nu dans la rainure 44 du fait que cette rainure a une lar- geur axiale simple T sur toute sa circonférence (ou au moins inférieure à l'épaisseur axiale des extrémités qui se che- vauchent du jonc d'arrêt) et qu'elle ne permet pas au jonc d'arrêt 40 d'être comprimé ou déformé dans sa position de chevauchement axial de ses extrémités. En outre, on notera que, du fait de la relation entre la hauteur radiale du jonc 40 et la profondeur radiale de la rainure 42, le jonc d'ar- rêt 40 est également empêché de se chevaucher d'une manière radiale. Dans la condition assemblée finale, les deux extré- mités opposées 40a et 40b sont en butée l'une contre l'autre ou sont dans une disposition adjacente suffisamment proche de sorte que la compression du jonc.pour fermer une quel- conque séparation spatiale qui existerait entre ces extré- mités ne serait pas suffisante pour permettre à la circonfé- rence du jonc d'arrêt d'être réduite à la circonférence du tourillon 16 de manière à libérer la molette 34. Dans le mode de réalisation préféré de la présente in- vention, tel que représenté sur les Fig. 3 et 5, les extré- mités 40a et 40b du jonc d'arrêt 40 sont dans une disposi- tion approximativement en butée l'une contre l'autre lorsque le jonc 40 est disposé à l'intérieur de la rainure 44 de la molette; cependant, il est bien entendu qu'une séparation spatiale suivant un arc des deux extrémités peut être per- mise tant que la fermeture de cette séparation, par exemple, sous l'action des forces de frottement qui se produisent au cours du forage et qui provoquent la venue en butée l'une contre l'autre de ces deux extrémités séparées ne réduit pas le diamètre extérieur du jonc 40 à une valeur inférieure au diamètre extérieur du tourillon support 16. On doit également faire remarquer qu'en dehors du fait que cela aurait pour effet de réduire la surface de portée, la partie à double largeur de la rainure 42 pourrait s'é- tendre complètement autour du tourillon sauf sur une petite partie nécessaire pour empêcher qu'au cours de l'assemblage le jonc soit repoussé contre la face arrière de la rainure à double largeur de sorte qu'il ne pourrait jamais être aligné avec la rainure 44 d'épaisseur simple formée dans la molette conique 34. Cependant, avec une région ou point de butée à largeur simple formée dans la rainure 42 assurant au moins une certaine étendue d'arc d'alignement axial entre les par- ties de largeur simple des rainures 42, 44 en vis-à-vis, le jonc 40 s'enclenche par action brusque dans une disposition complètement engagée dans la rainure 44 de largeur simple. On estime que si une telle petite région de rainure de lar- geur simple était utilisée, elle ne serait pas efficace en tant que surface de portée et, par conséquent, on la dispo- serait, de préférence, sur la surface non chargée. Une telle surface de portée formée sur le tourillon aurait une super- ficie de portée plus efficace que celle qui est permise avec une structure de retenue utilisant des billes, telle que précédemment décrite. En outre, la partie à largeur simple de la rainure 42 formée dans le tourillon 16 est, de préférence, plus large que la rainure 44 formée dans la molette conique pour empê- cher l'application de la charge normale de poussée, dirigée vers l'extérieur, au jonc 40 de façon que le jonc 40 ne soit soumis que par intermittence à une charge de poussée, c'est- à-dire à une charge de poussée dirigée vers l'intérieur, en direction du centre du trou de sonde, qui est la force qui tend à enlever la molette conique du tourillon. On notera également que les extrémités 40a, 40b du jonc d'arrêt 40 sont biseautées de sorte qu'elles peuvent fa- cilement glisser l'une sur l'autre par une action de came jusqu'à une position de chevauchement axial lorsque des forces de compression sont appliquées au jonc 40, ce qui fa- cilite l'assemblage du jonc de la manière suivante. On place initialement le jonc d'arrêt 40 sur un mandrin conique dont le diamètre croit depuis une valeur égale au diamètre intérieur du jonc 40 à-l'état détendu jusqu'au dia- mètre extérieur du tourillon 16. Le mandrin comporte une ca- vité conçue pour recevoir le nez du tourillon de sorte que le mandrin et le tourillon peuvent être placés en appui de butée de façon à former une surface continue. Ainsi, on peut axialement pousser le jonc élargi,du mandrin sur le touril- lon 16,puis dans la rainure 42. On engage ensuite le jonc d'arrêt 40 dans un dispositif de compression de jonc,par exemple,un dispositif du type uti- 1 1 lisé pour comprimer les segments de piston, qui comprime circonférentiellement le jonc 40 de façon que le diamètre extérieur du jonc soit inférieur au diamètre intérieur de la cavité 36 de la molette conique. On presse ensuite la molette conique axialement sur le tourillon 16, en déplaçant ainsi le dispositif de compres- sion du jonc de sorte que la cavité 36 de la molette conique retient alors le jonc 40 comprimé jusqu'à ce que les rai- nures 42, 44 soient axialement alignées,comme précédemment décrit, à la suite de quoi le jonc 40 s'engage brusquement dans la rainure 44 de la molette et y est retenu de manière permanente,en emp&chant de manière permanente que la molette conique puisse étre retirée du tourillon. REVENDICATIONS 1 - Un appareil de forage comprenant une molette rotative (34) montée à rotation sur un tourillon (16), la molette comportant une surface annulaire interne (36) disposée en alignement axial avec une surface annulaire opposée (30) du tourillon, et comprenant des moyens de retenue de la mo- lette disposés entre les surfaces annulaires opposées (30, 34) avec lesquelles ils coopèrent pour retenir la molette sur le tourillon, cet appareil étant caractérisé en ce que les moyens de retenue de la molette comprennent: une pre- mière rainure (44)-formée dans la surface annulaire interne (36) de la molette, la première rainure ayant une première largeur axiale (T); une seconde rainure (42) formée dans la surface annulaire (30) du tourillon (16), la seconde rai- nure comprenant une première partie ayant une même première largeur axiale (T) en alignement axial avec la première rai- nure, le reste de la seconde rainure ayant une largeur axiale agrandie; et un jonc fendu élastique (40) ayant ap- proximativement la première largeur axiale et ayant une cir- conférence, lorsque les extrémités du jonc sont en butée l'une contre l'autre, supérieure à la circonférence de la surface annulaire du tourillon (16), la hauteur radiale du jonc étant supérieure à la dimension radiale de la première rainure et n'étant pas supérieure à la dimension radiale de la seconde rainure; de telle sorte que,pendant l'assemblage de la molette (34) sur le tourillon (16), le jonc est dis- posé à l'intérieur de la seconde rainure (42) et est compri- mé de façon que sa surface extérieure s'étende approximati- vement dans le prolongement de la surface du tourillon,par chevauchement axial des extrémités (40a, 40b) du jonc dans le reste axialement élargi de la seconderainure,à la suite de quoi le jonc, après alignement axial de la première rai- nure avec la première partie de la seconde rainure (42) s'en- gage brusquement dans la première rainure(44) de façon à s'étendre entre lespremière et seconde rainures opposées et est empêché de reprendre à nouveau une condition comprimée dans laquelle il-s'étendrait dans le prolongement de la sur- face du tourillon de sorte que la molette est retenue de ma- nière permanente sur le tourillon. 2 - Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le jonc fendu (40),tel que reçu dans la première rainure (44),forme une surface extérieure continue peuprès égale à la circonférence de la première rainure de sorte que les extrémités (40a, 40b) du jonc (40) sont situées dans une disposition approximativement en butée l'une contre l'autre. 3 - Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités (40a, 40b) du jonc fendu (40) sont biseautées à partir de la largeur axiale du jonc pour se terminer par une extrémité ayant une largeur axiale nettement inférieure de sorte que la compression circonférentielle du jonc a pour effet que les extrémités se déplacentl'une au-delà de l'autre dans une condition de chevauchement axial. 4 - Appareil selon la revendication 3, caractérisé en ce que le jonc fendu (40) et les rainures (42, 44) ont des sections transversales rectangulaires. - Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie de la seconde rainure annulaire (42) a une étendue arquée qui s'étend approximativement sur le câté chargé du tourillon (16). 6 - Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rainure annulaire (44) et la première par- tie de la seconde rainure annulaire (42) sont en alignement axial lorsque la molette (34) est montée sur le tourillon (16) et en ce que le reste de la seconde rainure est axia- lement élargi dans une direction à partir de cette dernière qui correspond à la direction axiale du déplacement de la molette lors de l'assemblage de la molette sur le tourillon. 7 - Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la largeur axiale de la première rainure annulaire (44) est au moins légèrement supérieure à la largeur axiale du jonc (40) mais inférieure à la largeur axiale totale des ex- trémités opposées (40a, 40b) du jonc dans leur position de chevauchement axial. 8 - Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que toute séparation spatiale des extrémités (40a, 40b) de la bague fendue (40), lorsqu'elle est assemblée à l'intérieur de la première rainure (44),est insuffisante pour permettre au diamètre extérieur du jonc de devenir inférieur au dia- mètre extérieur du tourillon (16) lorsque les extrémités sont en butée l'une contre l'autre.