Brevet FR2552380A1 — publié le 19850329

SYSTEME DESTINE A ASSURER UNE ASSIETTE CONSTANTE A UN PLAN MOBILE, EN PARTICULIER POUR UNE CAISSE DE VEHICULE La présente invention se rapporte à un système destiné à assurer l'assiette constante d'un plan mobile à l'aide de deux dispositifs en parallélogramme constitues de chaînes et de roues d'engrènement de channe et couplés l'un à l'autre par une tige de synchronisation, en particulier pour des véhicules de transport à caisse. il est connu que certains véhicules de transport à caisse, en particulier ceux destines au transport du bétail, comportent en plus de la surface de charge principale, une surface de charge intermédiaire, afin d'augmenter la capacite de chargement. Pour faciliter le chargement et le déchargement de la surface de charge intermédiaire, celle-ci est mobile et susceptible d'être descendue sur la surface principale de charge. On connait divers systèmes pour maintenir en position horizontale la surface de charge intermédiaire, même en cas de charge repartie de façon irrégulière, en particulier au cours de son déplacement de levée et de descente, mais ces systèmes sont tous plus ou moins onereux et presque toujours peu efficaces. L'un des buts de la présente invention est précisément de creer un tel système qui soit de construction simple et qui assure une assiette constante au plan mobile constituant cette surface de charge intermédiaire, même en cas de répartition tres inégale de la charge effective qu'elle supporte et ceci en toute circonstance, que ce soit au cours de la montee ou de la descente de la surface de charge intermédiaire. A cet effet, le systeme destiné à assurer l'assiette constante comporte deux paires de roues d'engrènement de chaine disposées sur deux faces opposées du plan mobile et qui engrènent sur des chaînes fixées aux parois de la caisse du véhicule à la manière des câbles d'une planche à dessin en parallélogramme, de façon que chaque coté du plan mobile soit obligé de se deplacer parallèlement à lui-même à la façon du rebord d'une planche à dessin. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, deux paires de roues d'engrènement de chaîne attachées à des dispositifs de parallélogramme et disposées de façon opposée, sont reliées rigidement entre elles par une tige de synchronisation, de façon que chaque côté du plan mobile ne puisse se déplacer que de la même course que le côté opposé. Lorsque le système est destiné en particulier à la surface de charge intermédiaire d'un véhicule de transport à caisse, il comporte simultanément deux dispositifs de parallélogramme sur les faces opposées du plan mobile constituant la surface de charge intermédiaire et une liaison de ces dispositifs de parallélogramme à l'aide d'une tige de synchronisation, de façon à obliger le plan mobile à glisser en conservant son assiette même dans le cas d'une répartition inégale de la charge qu'il supporte. D'autres buts, avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description d'un mode de réalisation de l'invention, faite à titre non limitatif et en regard du dessin annexé où la figure unique est une vue schématique en perspective du système selon l'invention. On a désigne par le repGre 1 la surface de chargement intermédiaire en forme de plan mobile et par le repere 2 la caisse du véhicule de transport. Dans le mode de réalisation représenté, le dispositif pour le mouvement de levée et de descente de la surface de charge intermédiaire est constitué d'un système hydraulique avec deux vérins de levage hydraulique 3 et 4. Deux chaînes 5 sont fixées en 7 et 8 à deux parois de bordure opposées de la caisse 2 du véhicule. Quatre roues d'engrènement de chaîne 9 engagées sur les channes 5 sont fixées sur des faces opposées de la surface de charge intermédiaire.La disposition des chaînes 5 reliées aux parois latérales de la caisse du véhicule et des roues d'engrènement de chaîne disposes sur la surface de chargement intermédiaire et engagées sur les chaînes, constitue de cette façon le système de parallélogramme bien connu. Une paire de roues d'engrènement de chaine de l'un des dispositifs en parallélogramme est reliée à une paire de roues d'engrènement de chaine d'un autre dispositif en parallélogramme par l'intermédiaire d'une tige 10. On assure ainsi une assiette constante au plan mobile constitué par la surface de charge intermédiaire car une inclinaison de la surface de charge intermédiaire n'est pas possible ni dans le sens longitudinal, ni dans le sens transversal. Lorsque chaque dispositif en parallélogramme glisse de la même façon à ses extrémités, la tige de synchronisation 10 provoque le même glissement du dispositif en paralle- logramme. On a représente en 6 l'une des rainures prévues sur les parois de la caisse 2 du vehicule et qui servent à la retenue des chaînes 5 qui viennent s'y engager via les roues à engrènement de chaîne 9. Il apparaît clairement du dessin et de la description qui précède que le système selon l'invention assure de façon avantageuse et sûre une position constante et inamovible à un plan mobile. Dans le cadre de l'invention, des variantes de réalisation sont bien entendu possibles pour le mode de réalisation représenté sur le dessin. Ainsi, par exemple, les dispositifs de levage pour la surface intermédiaire peuvent être d'un type quelconque. Les organes utilisés pour le dispositif de parallélogramme peuvent être d'un genre et d'une forme autres que ceux représentés sur le dessin et décrits précédemment. A la place des entraînements à chaîne, on peut, par exemple, utiliser des entraînements à courroies ou à câbles reliés à des poulies ou des tambours. En cas d'utilisation d'entraînement à courroies ou à câbles, la tige de synchronisation exerçant une action sur le dispositif de parallelogramme est équipée de roues d'engrenage supplémentaires à la place des roues d'engrenement de chaine venant en contact avec les chaînes, lesquelles roues d'engrenage viennent engrener avec des crémaillères fixées sur les parois de la caisse du vehicule. Bien entendu, la présente invention n'est pas limite aux modes de réalisation décrits et représentés et elle susceptible de nombreuses variantes accessibles a l'homme de l'art sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Système destiné à assurer l'assiette constante d'un plan mobile à l'aide de deux dispositifs en parallélogramme constitués de chaînes et de roues d'engrénement de chaîne et couplés l'un à l'autre par une tige de synchronisation, en particulier pour des véhicules de transport à caisse, caractérisé en ce qu'il comporte deux paires de roues d'engrènement de chaîne (9) disposées sur deux faces opposées du plan mobile (1) et qui engrenent sur des chaînes (5) fixées aux parois de la caisse (2) du véhicule à la manière des câbles d'une planche à dessin en parallelogramme, de façon que chaque côté du plan mobile (1) soit obligé de se déplacer parallèlement à lui-meme à la façon du rebord d'une planche à dessin en parallélogramme. 2.- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que deux paires de roues d'engrènement de chaîne (9) attachées à des dispositifs de parallélogramme et disposées de façon opposee sont reliées rigidement entre elles par une tige de synchronisation (10) de façon que chaque côté du plan mobile (1) ne puisse se deplacer que de la même course que le côté opposé. 3.- Systeme selon l'une des revendications précédentes, en particulier destine à la surface de charge intermédiaire d'un véhicule de transport à caisse, caractérise en ce qu'il comporte simultanément deux dispositifs de parallélogramme sur les faces-opposées du plan mobile (1) constituant la surface de charge intermédiaire et une liaison de ces dispositifs de parallélogramme à l'aide d'une tige de synchronisation (10) de façon à obliger le plan mobile (1) à glisser en conservant son assiette même dans le cas d'une répartition inégale de la charge qu'il supporte.