Brevet FR2549574A1 — publié le 19850125

L'invention est relative à un longeron profilé. e tro;vC- ra son application notamment dans le domaine de la construction des on- teneurs polyvalents"rail-route". Les conteneurs polyvalents utilisés pour le transport de marchandises aussi bien par voie routiere que par voie ferroviaire sont équipés de points de préhension peur faciliter leur manutention, la position et la forme de ces points de préhension sont normalisées par divers ré glements et sont fonction de la dimension du conteneur. Normalement, tout conteneur doit présenter deux types de points de préhension. Le premier est constitué par quatre décrochements situes à la base du conteneur, au niveau de l'armature de celui-ci. Le second est constitué par quatre trous oblongs situes à la base du conteneur dans lesquels on vient placer des broches qui sont verrouillées par rotation. Etant donné que les charges utiles des conteneurs sont importantes et que les armatures sont réalisées à l'aide de longerons en métaux légers, notamment en aluminium, les contraintes locales dans les longerons au niveau des points de préhension dépassent les valeurs admissibles par les métaux qui les constituent, et il est nécessaire de placer des renforts en métal plus résistant sur les longerons au niveau des points de préhension pour obtenir une répartition satisfaisante des charges. Actuellement, les longerons sont fonction de la dimension du conteneur, plus précisément de l'entre-axe longitudinal entre les points de préhension, ce qui ne permet pas d'utiliser un type standard de longerons pour toutes les longueurs de conteneur. En outre, le montage du renfort dépend du type de longeron utilise. Le but principal de la présente invention est de proposer un longeron profilé utilise pour la realisation de l'armature longitudinale d'un conteneur de longueur quelconque. Un autre but de la presente invention est de proposer un longeron profile qui comporte un rebord permettant d'immobiliser un renfort au niveau des points de préhension. Un autre but de la présente invention est de proposer un longeron profilé dont les deux types de points de préhension utilisent un renfort commun. D'autres buts et avantages de la presente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. Le longeron profilé notamment destiné à constituer l'armature longitudinale d'un conteneur polyvalent "rail-route", comprenant une aile verticale à sa partie supérieure sur laquelle se fixe la paroi latérale du conteneur, et une aile inferieure horizontale sur laquelle se fixent les traverses du conteneur, l'ame du profilé ayant la forme d'une cornière disposee de sorte à former un décrochement dirigé vers l'intérieur du conteneur, est caractérisé par le fait qu'il présente un rebord intérieur situé à l'extrémité de l'âme dirigée vers l'exte- rieur du conteneur. L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère à la description ci-dessous ainsi qu'aux dessins en annexe qui en font partie integrante. La figure I illustre un conteneur polyvalent. La figure 2 illustre en coupe transversale un mode preférentiel de réalisation d'un longeron profilé et d'un renfort selon l'invention. La figure 3 représente en coupe transversale au niveau du trou oblong de préhension le renfort de la figure 2. La figure 4 représente en vue en élévation le renfort de la figure 2. Le conteneur polyvalent illustré à la figure 1 comporte notamment à sa partie inférieure deux longerons profiles 1 parallèles, qui constituent l'armature longitudinale du conteneur. Sur chaque longeron 1, il est prévu en 2 deux points de préhension pour la manutention du conteneur. Le longeron profilé 1 représenté en coupe transversale à la figure 2, comprend à sa partie supérieure une aile verticale 3 sur laquelle se fixe la paroi latérale 4 du conteneur, et une aile horizontale inférieure 5 située par rapport à l'aile verticale supérieure 3 vers l'in térieur 6 du conteneur, sur laquelle se fixent les traverses 7 qui supportent le plancher 8 du conteneur. L'aile horizontale 5 constitue ega- lement le plan de pose du conteneur. L'âme 9 du longeron profilé 1 a la forme d'une cornière- dis- posée de sorte à former un décrochement dirigé vers l'intérieur 6 du conteneur. L'aile verticale 3 et l'aile horizontale 5 sont respectivement situées à partir des extrémités des branches 10 et il de l'rame 9. L'âme 9 sera avantageusement placée telle que la branche 10 soit horizontale et la branche 11 verticale. A l'extrémité de la branche 10 de l'âme dirigee vers l'ex- térieur du conteneur, le longeron profilé selon l'invention, présente un rebord 12. Ce rebord avantageusement situé au-dessous de la branche 10, est dirige vers l'intérieur 6 du conteneur et définit avec la branche 10 de l'âme une rainure 13. Au niveau des points de préhension 2, cn dispose un renfort 14 qui s'applique sur l'âme 9 et dont une extrémité est immobilisee par le rebord 12. Le renfort 14 est constitué par un tronçon de profile, réalise en métal plus résistant que le longeron, par exemple en acier, que l'on enfile dans la rainure 13. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 2, le renfort 14 a une section en forme de cornière dont les branches 15 et 16 sont respectivement appliquées sur les branches 10 et 11 de l'âme 9. L'extrén0ité de la branche 15 repose sur le rebord 12 et estimmobilisée par l'encoche 13. Pendant la manutention, le conteneur repose sur la face inférieure de la branche 15 du renfort, et la branche 16 dont l'ex trémité sera de préférence au même niveau que l'aile horizontale sert de protection de l'âme pendant l'engagement des dispositifs de préhension. L'épaisseur du renfort 14 sera telle que la distance entre la face du profilé dirigée vers l'extérieur du conteneur et la face exte- rieure de la branche 16 du renfort correspond aux normes réglementaires. Le renfort 14 présentera avantageusement un ou plusieurs raidisseurs 17, situés entre les branches 15 et 16 de la cornière, à l'extérieur de la zone centrale du renfort occupée par le dispositif de préhension. Selon le mode préférentiel de réalisation illustré aux fisures 3 et 4, le renfort 14 présente en dehors de la zone centrale, une plaque rapportée 18, qui possède un trou oblong 19* dans lequel peut venir s'engager la broche de verrouillage. Cette plaque 19, parallele à la branche 16 et dont laface extérieure est dans le plan de la face ex térieure du longeron profilé, est fixée sur le renfort par l'interme- diaire d'un plat 20 et de deux raidisseurs latéraux 21. flans le mode de réalisation illustré à la figure 4, le renfort 14, immobilisé par l'encoche 12, est maintenu sur l'âme 9 au moyen d'un boulonnage 22 réalisé dans la branche 16 de l'âme. Ce boulonnage 22 sera réalisé de préférence aux extrémites du renfort 14 pour ne pas gêner 'accés des dispositfs de préhension. Le montage dPun renfort 14 fr le longeron profilé I se résume donc à introduire l'une des branches du renfort dans l'encoche 12.et à boulonner la seconde sur l'âme du longeron. Le longeron profilé utilisé pour la réalisation de l'armature longitudinale d'un conteneur sera de préférence réalisé en aluminium et sera notamment obtenu par filage. Le mode de réalisation qui vient d'être décrit n'est donné qu'à titre indicatif, et d'autres mises en oeuvre de la présente invention, à la portée de l'Homme de l'Art, pourraient être adoptées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. - En particulier, le décrochement. dirige vers l'interieur entre la face externe de l'aile verticale 3 et la face externe de la branche verticale 11 de l'âme 9 peut être augmentée considérablement pour offrir la possibilité de loger des béquilles réglables. REVENDICATIONS 1. Longeron profilé (1) notamment destiné à constituer i' ar- mature longitudinale d'un conteneur polyvalent "rail-route", comprenant une aile verticale (3) a sa partie supérieure sur laquelle se fixe la paroi latérale (4) du conteneur et une aile inférieure horizontale (5) sur laquelle se fixent les traverses (7) du conteneurs l'âme (9) du profilé ayant la forme d'une cornière disposée de sorte à former un décrochement dirigé vers l'intérieur (6) du conteneur, caractsrijé par le fait qu'il présente un rebord interieur (12) situé à l'extrémité de l'âme (9) dirigé vers l'extérieur du conteneur. 2. Longeron profilé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'on dispose un renfort (14) au niveau des points de préhension (2) du conteneur, qui s'applique sur l'âme (9) et dont une ex trémité est immobilisée dans le rebord interieur (12). 3. Longeron profile selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le renfort (14) a une section en forme de cornière. 4. Longeron profile selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le renfort (14) présente des raidisseurs (17). 5. Longeron profile selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'une plaque (18) présentant un trou oblong (19) est rapportée sur le renfort (14). 6. Longeron profilé selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le renfort (14) est boulonné sur la partie verticale de l'âme (9). 7. Longeron profilé selon l'une quelconque des revendications precedentes, caractérisé par le fait que le profilé est en aluminium. 8. Longeron profilé selon la revendication 7, caractérisé par le fait qu'il est obtenu par filage.