Brevet FR2558425A3 — publié le 19850726

FR 2558425 A3 19850726 FR 8500609 A 19850116 1. Il est connu que pour éclairer les tableaux de bord des véhicules automobiles on a normalement recours à l'emploi de sources lumineuses telles que les lampes à incandescence, lesquelles sont disposées derrière le panneau de contrôle de manière à éclairer par transparence les échelles de mesure et d'information sur le panneau lui-même, ou bien à l'avant de ce même panneau de contrôle et convenablement occultées de manière a l'éclairer avec une lumière "rasante" ou "tombante". D'autres types de tableau de bord font appel à des éléments optoélectroniques qui, en s'éclairant suivant des schémas préfixés, fournissent les indications de contrôle du véhicule. Toutefois, dans la majorité des cas, ces systèmes d'éclairage des tableaux de bord des véhicules automobiles comportent des inconvénients, parmi lesquels le plus courant réside dans le fait que les faisceaux lumineux émis par les lampes à incandescence ou par les éléments opto-électroniques vont éclairer des zones extérieures au tableau de bord, qui à leur tour se reflètent par exemple sur le pare-brise en gênant le champ visuel du conducteur. Pour éliminer les inconvénients dus à ce type d'éclai- rage, la demanderesse propose un tableau de bord pour véhicules automobiles qui permet une lecture très claire des informations alphanumériques présentées sur le panneau de contrôle du tableau de bord et élimine en même temps toute sorte de reflets. Le tableau de bord pour véhicules automobiles selon la présente invention comprend une structure extérieure de support, un panneau de contrôle contenu dans cette même structure et une source lumineuse, ledit panneau étant divisé en plusieurs secteurs, lesquels secteurs présentent des indi- cations graphiques et alphanumériques, et étant caractérisé par le fait que lesdites indications graphiques et alphanumé- riques sont réalisées dans une matière fluorescente et que ladite source lumineuse est du type à rayons ultraviolets, lesdits rayons ultraviolets étant dirigés sur lesdites indi- cations graphiques et alphanumériques en matière fluorescente de manière à exciter cette dernière. La description qui va suivre, en regard des dessins Z558425 annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de bien comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure 1 est une vue de face et partiellement en coupe suivant la ligne I-I de la figure 2 du tableau de bord selon l'invention. La figure 2 est une vue en coupe du tableau de bord suivant la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une - variante du tableau de bord selon l'invention. Conformément à la figure 1, la référence Il désigne dans son ensemble la structure extérieure de support du tableau de bord, tandis que la référence 12 désigne dans son ensemble le panneau de contrôle divisé en plusieurs secteurs. La référence 13 désigne le secteur de contrôle dans lequel est représentée l'échelle 14 du nombre de tours du moteur avec son aiguille mobile 15. La référence 16 désigne le sec- teur dans lequel est représentée l'échelle 17 pour l'indica- tion de la vitesse horaire du véhicule avec son aiguille mobile 18; la référence 19 désigne le compteur kilométrique totalisateur; la référence 20 désigne le compteur kilométrique partiel pouvant être remis à zéro par la commande 21. La référence 22 désigne le secteur pour le contrôle de la quan- tité d'essence disponible dans le réservoir, les références 23 et 24 désignant respectivement l'aiguille mobile et l'échelle graduée de ladite jauge à essence. Les références et 26 désignent respectivement le secteur et l'échelle graduée pour le contrôle de la pression de l'huile moteur avec l'aiguille mobile correspondante 27. Les références 28 et 29 désignent respectivement le secteur et l'échelle graduée pour le contrôle de la température de l'eau de refroidissement du moteur avec l'aiguille mobile correspondante 30. La référence 31 désigne un autre secteur de contrôle pour l'indication éventuelle d'autres variables de fonctionnement. La référence 32 désigne une source de rayons-ultraviolets de type tubulaire logée dans une niche 33 ménagée dans la structure extérieure 11. La référence 34 désigne la commande pour le réglage du courant d'alimentation et par conséquent le réglage de l'intensité lumineuse de la lampe 32, et enfin la référence 32 désigne un écran diffuseur pouvant être remplacé par un filtre de Wood et destiné à éliminer tout rayonnement visible éventuel émis par la lampe 32. Toutes les indications alphanumériques et graphiques, tout comme les lignes de graduation des différentes échelles, les indications numériques correspondantes et les aiguilles mobiles, sont réalisées dans une matière fluorescente, appliquée par exemple par peinture. Sur la figure 2, tous les détails visibles sur la figure 1 sont désignés par les mêmes références. De plus, 1o la référence 36 désigne une plaque de protection avant, en matière transparente, du panneau 12, tandis que la référence 37 désigne la gaine extérieure de la colonne de direction actionnée par le volant 38. Lorsqu'elle est alimentée en courant, la lampe à rayons ultraviolets émet des rayons U.V. dans la plage nor- malement non visible aux alentours d'une longueur d'onde de 3500 R, ces rayons étant dirigés de manière à frapper les indications graphiques et alphanumériques en matière fluo- rescente disposées dans les différents secteurs du panneau 12. Ainsi qu'il est connu, lorsqu'elles sont frappées par les rayons ultraviolets, ces matières fluorescentes avec lesquelles sont réalisées les indications graphiques et alphanumériques s'excitent et deviennent lumineuses. De cette manière, on parvient à réaliser un tableau de bord dans lequel les différentes indications ressortent de la manière la plus claire et donc la plus lisible. D'autre part, grâce à cette solution, seules les indications qui ont un intérêt sont rendues visibles. Cette forme de réalisation comporte d'autre part l'avantage d'éviter la diffusion de la lumière à l'extérieur du tableau de bord, de manière a éviter tout reflet gênant à l'intérieur de l'habitacle et sur le pare-brise. La figure 3 illustre une variante par rapport à la réa!isabion précédente représentée sur la figure 2. Dans cette variante, la source de rayons ultraviolets 40 est disposée dans une niche 41 ménagée dans la gaine extérieure fixe 42 de la colonne de direction actionnée par le volant 45. Par ailleurs, la référence 43 désigne un écran diffuseur ou filtre de Wood, tandis que la référence 44 désigne en ú558425 lignes discontinues le cône de rayons ultraviolets émis par la lampe 40. REVENDICATIONS 1. Tableau de bord pour véhicules, comprenant une structure extérieure (11) du support, un panneau de contrôle (12) contenu dans cette même structure et une source lumi- neuse (32), ledit panneau étant divisé en plusieurs secteurs (13, 16, 22, 25, 26, 28, 29, 31) présentant des indications graphiques et alphanumériques et étant caractérisé par le fait que lesdites indications graphiques et alphanumériques sont réalisées dans une matière fluorescente et par le fait que ladite source lumineuse est du type à rayons ultravio- lets, lesdits rayons ultraviolets étant dirigés sur lesdites indications graphiques et alphanumériques en matière fluo- rescente de manière à exciter cette dernière. 2. Tableau de bord selon la revendication 1, caracté- risé par le fait que la source de rayons ultraviolets est disposée à proximité du panneau de contrôle et logée dans la structure de support extérieure de ce dernier. 3. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la source de rayons ultraviolets est disposée en face dudit panneau de contrôle et logée dans une partie fixe du véhicule.