Brevet FR2559842A1 — publié le 19850823

On sait qu'un des problèmes techniques à résoudre dans les démarreurs électriques pour moteur à combustion interne concerne la réalisation d'un palier de l'arbre du lanceur de manière que le pignon de ce dernier puisse attaquer la grande couronne du moteur à combustion interne. La solution usuelle est de prolonger la carcasse du moteur électrique par un nez, en forme d'ogive partielle creuse, porteur d'un coussinet constituant palier pour l'extrémité extérieure de l'arbre du lanceur. Bien entendu, ce nez doit être rigide de maniere à absorber les efforts qu'il encaisse pendant la mise en route du moteur à combustion interne et les vibrations qu'il subit en dehors de celui-ci du fait qu'il est soumis à toutes celles de ce dernier. la mise en oeuvre d'un tel nez entraine bien entendu un coût de fabrication élevé. Une autre solution adoptée dans le passé consiste a livrer le demarreur sans nez > c' est-a-dire avec l'arbre du lanceur dispos en porte-a-faux par rapport à l'appareil, un palier étant prévu dans le carter du moteur à combustion interne. Cette solution qui paratt sfduisante entrain cependant des contraintes non negligeables. Tl est tout d'abord nécessaire de livrer le demarreur avec une espèce de faux-palier pour éviter toute détérioration avant son montage sur le moteur à combustion interne. L'emplacement du palier doit être particulibrement bien reperde par rapport à une pièce determi ne du démarreur, ce qui entratne évidemment des difficultés de montage. Le démarreur ainsi livré ne forme pas un tout puisqu'il lui manque son palier d'arbre de lanceur, de sorte que des problèmes de garanties peuvent surgir en cas de malfaçon. Enfin, si le démarreur est prévu à réducteur, l'arbre de sortie de ce dernier qui constitue celui le long duquel se déplace le lanceur, n'est plus maintenu. I1 ne comporte donc pas une position déterminée, ce qui rend le montage difficultueux. Il faut en outre prévoir sur le moteur à combustion interne un palier largement dimensionné. Tous ces éléments entraînent une augmentation du coût de fabrication malgré la suppression complète du nez du démarreur. En vue de diminuer le coût d'un tel nez, on a déjà pense à réaliser celui-ci en une matière plastique moulée et à le renforcer par une coquille, on peut citer à ce sujet le document français 2 527 271 de la présente Demanderesse. On peut améliorer cette solution en prévoyant conformément à l'invention de réaliser le nez en une matière moulée ne présentant aucune résistance particulière à la flexion, l'extrémité de ce nez étant assujettie mécaniquement au carter du moteur à combustion interne. La liaison entre l'extremite du nez et ledit carter est avantageusement réalisée au moyen d'au moins un pion rendu solidaire du carter et qui pénètre à jeu réduit dans un évidement du nez. Suivant un mode d'exécution préféré, on utilise deux pions et les évidements dans lesquels ils pénètrent ne sont pas exécutes dans le nez mais dans un organe unique comportant des douilles dans lesquelles s'engagent les pions et par le coussinet de l'arbre du lanceur, ledit organe étant implanté dans l'extremite du nez du démarreur. Ainsi la liaison mécanique réalisée par un ou plusieurs pions permet-elle d'absorber les couples de réaction du pignon du lanceur par rapport à la grande couronne du moteur à combustion interne ainsi que les vibrations de ce dernier. Ainsi le nez devient un simple support pour le montage, il ne subit aucun effort. te dessin annexé, donne à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer Fig. 1 est une coupe longitudinale partielle d'un démarreur électrique pour moteur à combustion interne, comportant application des perfectionnements suivant l'invention. Fig. 2 en est une coupe suivant II-II (fig. 1). Fig. 3 est une vue semblable à celle de fig. 2, mais illustrant une variante dans laquelle la liaison entre le nez du démarreur et le carter est réalisée au moyen de deux pions. Fig. 4 est une vue semblable à celle de fig. 1, mais illustrant l'utilisation d'un organe unique formant douille de réception du ou des pions et coussinet pour l'arbre du lanceur. Fig. 5 et 6 montrent en perspective l'organe unique destine à assurer la liaison d'un ou de deux pions avec le nez d'un démarreur établi conformément à l'invention. On voit en fig. 1 le lanceur 1 d'un démarreur électrique qui coulisse sur un arbre 2 de manière que son pignon 3 puisse venir engrener avec la grande couronne 4 d'un moteur à combustion interne. L'extrémité de l'arbre 2 opposée au moteur électrique non représenté, tourillonne dans un coussinet 5 porté comme cela est bien connu par l'extrémité du nez 6 du démarreur. Conformément à l'invention, le nez 6 est établi en une matière plastique ne présentant aucune résistance notable à la flexion, cette résistance entant seulement suffisante pour soutenir l'arbre 2 dans sa position requise, lorsque le démarreur n1 est pas monte sur un moteur à combustion interne. Le carter de ce moteur qu'on a référence 7 porte un pion 8 qui pénètre dans un évidement 9 ménagé dans l'extrémité du nez 6. Bien entendu, le pion 8 est emmanche a force dans un trou préalablement usiné dans le carter 7, l'emplacement du pion 8, étant déterminé de manière que son assemblage avec le nez s'effectue dans la position désirée du démarreur par rapport au carter 7. Comme illustre en fig. 2, on peut n'utiliser qu'un seul pion 8, de telle sorte que l'extrémité libre du nez 6 se présente sous la forme d'une bride. On peut avantageusement prévoir la présence de deux pions 8, ce qui entratne bien entendu de conformer en consequence l'extrémité libre du nez 6, comme on l'a illustré en fig. 3. Autrement dit dans ce cas l'extrémité libre en question comporte deux prolongements obliques 6a, 6b dans chacun desquels est ménagé un évidement 9. On comprend aisément que la présence du ou des pions 8 permet de réaliser une liaison mécanique entre le nez 6 sans résistance propre et le carter 7 prévu rigide de manière à absorber les couples de réaction engendres par l'entratnement de la grande couronne 4 par le pignon 3. On peut toutefois craindre que suivant le mode d'exécution de fig. 1, on assiste à une certaine deformation du ou des évidements sous l'effet des couples de réaction. Autrement dit, tant donne la faible résistance de la maître plastique constituant le nez 6, on peut craindre une certaine ovalisation des évidements. Pour pallier cet eventuel inconvénient, le ou les évidements 9 sont pratiqués dans une douille métallique 10 qui peut être indépendante du coussinet 5 ou ne constituer qu'une seule pièce avac lui. Dans l'exemple représenté, la douille et le coussinet forment un unique organe métallique 11, illustre en fig. 5, qui est implant dans la partie avant du nez 6. Comme dans l'exemple de fig. 2 et 3, l'organe 11 peut comprendre une seule douille 10 (fig. 5) ou deux (fig. 6) de manière que l'effort soit réparti sur deux pions au lieu d'un. Bien entendu, le logement ménagé dans l'extrémité du nez 6 est complémentaire à la forme de l'organe 11, qu'il soit à une ou à deux douilles. I1 va de soi que l'organe 11 est réalisé en une matière telle qu'elle puisse constituer un excellent coussinet pour l'arbre 2, on peut à cet effet choisir de manière avantageuse du bronze fritté. I1 doit d'ailleurs être entendu que la description qui procède n'a été donne qutà titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. REVENDICATIONS 1. Démarreur électrique pour moteur à combustion interne, du genre comportant un nez (6) en forme d'ogive partielle creuse dont la partie extrême supporte un coussinet (5) pour former palier pour l'extrémité de l'arbre (2) du lanceur (1) de ce démarreur, caractérisé en ce que la partie extrême du nez (6) supportant le coussinet (5) dudit nez est reliée mécaniquement au carter (7) du moteur à combustion interne. 2. Démarreur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le nez (6) est réalisé en une matière ne présentant aucune résistance notable à la flexion. 3. Démarreur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison mécanique entre son nez (6) et le carter (7) est réalisée au moyen d'au moins un pion (8) rendu solidaire dudit carter et qui pénètre > d jeu réduit dans un avidement (9) du nez (6). 4. Démarreur suivant la revendication 1, caracterise en ce que la liaison mecanique entre son nez (6) et le carter (7) est réalisée au moyen de deux pions (8) solidaires de ce dernier et qui pénètrent à jeu réduit dans deux évidements (9) dudit nez (6). 5. Démarreur suivant la revendication 3, caractarise en ce que l'evidemant (9) du nez (6) est réalisa dans une douille métallique (10) implantée dans un logement dudit nez. 6. Démarreur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la douille (10) est solidaire du coussinet (5) de l'arbre (2) du lanceur (1) pour constituer un unique organe (11) implante dans le nez (6). 7. Démarreur suivant la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe (11) comporte deux douilles (10).