Brevet FR2557168A1 — publié le 19850628

L'invention concerne une machine de construction de voie ferrée pour le ramassage, pour le nettoyage ou l'épuration et pour le transport de produits déversables ou matières en vrac, en particulier de pierrailles de ballast, avec une chaîne transporteuse et dégarnisseuse disposée sur le châssis de machine et une installation de criblage à cribles vibrants obliques ou inclinés, susceptible d'être alimentée par celle-ci et disposée à la suite, sous laquelle sont prévue au moins une bande ou courroie transporteuse pour le ballast épuré et au moins une bande ou courroie transporteuse de déblais d'un dispositif à bandes transporteuses. Selon la publication provisoire de demande de brevet d'invention français n 2 470 189 est connue une machine de nettoyage ou d'épuration de lit de ballast pour le ramassage, pour l'épuration et pour le transport de produits déversables ou matières en vrac, avec une chaîne transporteuse et dégarnisseuse montée sur le châssis de machine et réglable en hauteur ou déplaçable verticalement. Immédiatement derrière celle-ci, dans le sens de travail, est prévue une installation de criblage pouvant être alimentée par celle-ci et qui est constituée par un ou des cribles vibrants obliques ou inclinés superposés ou disposés les uns au dessus des autres avec une zone ou portion extrême d'entrée, adjacente à la chaîne dégarnisseuse, pour le ramassage du produit déversable et une zone ou portion extrême de sortie inférieure pour le ballast épuré. Approximative- ment au milieu et en dessous de l'installation de criblage est prévue une bande ou courroie transporteuse de déblais pour le transport d'évacuation des déblais séparés dans l'installation de criblage, dans le sens de travail de la machine d'épuration. Respectivement latéralement par rapport à cette bande transporteuse, des bandes transporteuses d'éjection, de déversement ou de décharge pour le ballast déjà épuré, pouvant pivoter sensiblement dans le plan de la voie ferrée, sont disposées en dessous de l'installation de criblage. Dans la région extrême de sortie de l'installation de criblage sont en outre prévus encore deux systèmes de goulottes pour la délivrance du ballast épuré ou pour le ballastage des zones devant les têtes de traverse. En outre, selon la publication provisoire de demande de brevet d'invention français n 2 252 446 est bien connue une machine d'épuration de ballast déplaçable ou mobile par roulement sur la voie ferrée, pour le nettoyage et pour le transport de produits déversables, laquelle est susceptible d'être alimentée par un dispositif de dégarnissage se trouvant sur un véhicule disposé devant. Sur la machine d'épuration est prévue une installation de criblage composée de huit cribles vibrants obliques ou inclinés qui sont mutuellement opposés ou en regard par paires endirection transversale de la machine. Ces diverses paires de cribles ou de tamis sont disposées en étant juxtaposées ou placées les unes à côté dessautres en direction longitudinale de la machine et comportent respectivement, sensiblement au bord longitudinal de la machine, une zone extrême d'entrée supérieure pour le ramassage de produits déversables par un agencement de bande transporteuse prévu au- dessus de l'installation de criblage et qui est pourvu de dispositifs de déviation ou de renvoi pour le déversement, l'éjection ou la décharge latéral du produit déversable. En dessous des zones extrêmes de sortie inférieures, mutuellement opposées ou en regard par paires, est disposées à peu près centralement une bande transporteuse s'étendant en direction longitudinale de la machine pour le transport d'évacuation du ballast épuré. Une bande transporteuse de déblais est prévue respectivement latéralement par rapport à celle-ci et en dessous des cribles ou tamis vibrants obliques ou inclinés. Cette machine d'épuration de ballast est très dispendieuse en construction et par conséquent aussi susceptible de perturbations, dérangements ou pannes. Selon la publication provisoire de demande de brevet d'invention français n 2 277 935 est aussi connu un train ou convoi de renouvellement de voie ferrée avec une chaîne excavatrice ou extractrice fonctionnant par sections et une installation de criblage pouvant être alimentée par celle-ci et se trouvant sur un véhicule de travail disposé en avant, pour le ramassage, le nettoyage ou l'épuration et le transport de produits déversables. A la zone extrême d'entrée supérieure et à la zone extrême de sortie inférieure de l'installation de criblage à crible ou tamis vibrant oblique se raccorde respectivement un système de bande transporteuse télescopiquement prolongeable pour l'amenée de produits déversables par la chaine excavatrice ou extractrice et pour le transport de retour du ballast épuré jusqu'à l'intervalle de renouvellement. En dessous de l'installation de criblage est prévue une bande transporteuse de déblais pour le transport d'évacuation, dans le sens de travail du train ou convoi de renouvellement, des déblais tombant à travers le crible ou tamis vibrant oblique. La tâche de l'invention consiste à créer une machine de construction de voie ferrée du type décrit au début pour le ramassage, l'épuration et le transport de produits déversables, dont l'installation de criblage présente une capacité plus élevée de rendement, de travail ou de performances. Le but de l'invention est atteint par le fait que, dans la machine de construction de voie ferrée décrite, l'installation de criblage ou de tamisage, disposée sur le châssis, comporte deux groupes de gribles ou tamis vibrants obliques disposés au moins partiellement au dessus du système de bandes transporteuses et successivement l'un derrière l'autre en direction longitudinale de la machine, lesquels sont respectivement disposés avec leur zone ou portion extrême d'entrée supérieure suivant un angle l'un par rapport à l'autre et en étant mutuellement adjacents par leurs côtés frontaux, avec formation d'une zone de réception commune pour le produit déversable. L'invention créé ainsi une solution relativement simple par la structure pour une machine de construction de voie ferrée conçue à un niveau sensiblement plus élevé relativement au rendement ou aux performances. Avec une machine d'épuration de lit de ballast conformée selon l'invention, le ballast peutdorénavant être sensiblement plus rapidement et mieux épuré ou séparé des déblais. Par les groupes de cribles vibrants obliques disposés de cette manière l'un ballast épuré. Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux groupes de cribles vibrants obliques, disposés suivant un angle l'un par rapport à l'autre, sont montés, d'une manière avantageuse, dans des caissons de criblage séparés et indépendants l'un de l'autre avec respectivement un dispositif propre ou individuel de commande ou générateur d;oscillations, auquel cas la région commune de réception est formée directement par les faces frontales mutuellement adjacentes des deux caissons de criblage. Par ce mode de construction également simple peut être obtenue, pour une consommation d'énergie relative- ment faible des dispositifs de commande ou générateurs de vibrations, une fréquence plus élevée pour une séparation, complète dans une large mesure, des déblais du ballast. En outre dans le cas de produits déversables arrivant en faibles quantités par sections ou intervalles, le dispositif de commande ou d'entraînement d'un des deux groupes de cribles vibrants obliques peut, pour l'économie d'énergie, être arrêté ou mis hors d'action avec renvoi ou déviation simultané de l'ensemble du produit déversable sur l'autre groupe de cribles susceptible d'être sollicité par des vibrations. Ainsi est obtenue une mise en oeuvre économique de l'installation de criblage et de toute la machine de construction de voie ferrée. Conformément à une variante d'exécution avantageuse, les deux groupes de cribles vibrants obliques sont disposés de manière spéculairement symétrique l'un par rapport à l'autre relativement à un plan s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la machine. Cette réalisation est simple en construction et assure en outre une charge uniforme du châssis de machine à rendement de criblage égal pour les deux groupes de cribles vibrants obliques. Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux caissons de criblage avec leuisgroupesde cribles vibrants obliques sont avantageusement réalisés de façon sensiblement identiques et étant mutuellement indépendants l'un de l'autre et reliés respectivement à un dispositif propre ou individuel de commande ou générateur de vibrations. Grâce à la conformation identique peut être obtenue en particulier une grande rentabilité. De plus, la conformation mutuellement indépendante permet, en particulier dans le cas de très grandes installationsde criblage, en même temps aussi un montage simple et aussi une adaptation optimale du rendement de criblage à la quantité de produit déversable arrivante. Conformément à une autre variante de réalisation avantageuse de l'invention, les deux groupes de cribles vibrants obliques, disposés suivant un angle l'un par rapport à l'autre, sont montés sur un caisson de criblage commun à au moins un dispositif de commande ou générateur de vibrations, auquel cas la région commune de réception est constituée à l'intérieur de la zone longitudinale commune du caisson de criblage et de préférence sensiblement au milieu longitudinal du caisson de criblage. La réalisation d'un seul caisson de criblage pour toute l'installation de criblage est appropriée en particulier pour des installations de criblage plus petite car seul un dispositif de commande ou générateur de vibrations est nécessaire. Conformément à une configuration préférée de l'invention, l'installation de criblage entière avec les deux groupes de cribles vibrants obliques est prévue sur un véhicule de travail propre ou individuel qui est disposé après le véhicule portant la chaîne transporteuse et dégarnisseuse. Cet agencement, séparé de la chaîne transporteuse et dégarnisseuse, permet, pour une décharge simultanée du châssis de machine franchissant en pont l'intervalle de reconstruction et relié à la chaîne dégarnisseuse, un mode de construction très pratique et peu encombrant ou économisant de la place, grâce à quoi, par ailleurs, une configuration, particulièrement longue du point de vue de la construction et donc productive ou à bon rendement, de l'installation de criblage peut être obtenue. Selon une autre caractéristique de l'invention, le système de bandes transporteuses comportenavantageusement, en dessous de l'installation de criblage, une bande transporteuse de déblais disposée sensiblement centralement et s'étendant par-dessus les deux sorties, situées plus bas, des groupes de cribles vibrants obliques respectifs et une bande convoyeuse de transport pour le ballast épuré, prévue respectivement sur les deux côtés longitudinaux de la bande transporteuse de-déblais. Cet agencement le plus simple, sur chaque groupe de cribles vibrants obliques, assure un déversement ou une décharge ou éjection rapide et sans bouchon d'accumulation du ballast épuré hors de l'installation de criblage pour un rendement plus élevé et,en outre,un transport d'évacuation productif ou à bon rendement. Selon une autre variante d'exécution de l'invention, devant les deux bandes convoyeuses de transport pour le ballast épuré est disposée une bande transporteuse intermé- diaire avec un réservoir d'accumulation, laquelle est disposée après les bandes transporteuses de déversement et de répartition latéralement pivotantes disposées directement après la chaîne transporteuse et dégarnisseuse. Par ce réservoir d'accumulation, une amenée de ballast, provenant de l'installation de criblage et réduite par exemple par une proportion de déblais particulièrement élevapar sections ou intervalles, peut ainsi être compensée ou équilibrée par une délivrance accrue à partir du réservoir d'accumulation. D'autre part, un effet de tampon est cependant obtenu par le réservoir d'accumulation, même dans le cas d'une arrivée de ballast trop élevée, par exemple lors d'un abaissement ou affaissenent du lit de ballast. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, un autre système de bandestransporteuses, pour le transport d'amenée du produit déversable, est prévu entre la zone de réception commune de l'installation de criblage et l'extrémité de déversement, de déchargement ou d'éjection de la chaîne transporteuse et dégarnisseuse, grâce à quoi l'installation de criblage peut, pour une mobilité relativement non gênée et libre de - la chaîne transporteuse et dégarnisseuse et dans le cas d'une configuration la plus simple et la plus économique en construction, être construiteou disposée à une grande distance d'écartement de l'extrémité de déversement, d'éjection ou de déchargement de la chaine transporteuse. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'autre système de bandes transporteuses est constitué par deux bandes transporteuses disposées l'une derrière l'autre en direction longitudinale de la machine, auquel cas la bande transporteuse, disposée par son extrémité de déversement, de déchargement ou d'éjection au-dessus de la zone de réception commune de l'installation de criblage, est réalisée avec des orifices pour le passage traversant d'au moins une quantité partielle des déblais mélanges au produit déversable. Ainsi, un précriblage, à bon rendement, du produit déversable peut être obtenu pour un faible surcroît de dépense de construction. Le produit déversable, présentant seulement une proportion de déblais réduite, est à épurersensiblement plus rapidement dans l'installation de criblage, grâce à quoi la vitesse de mouvement roulant d'avancement et aussi le rendement journalier de la machine de construction de voie ferrée réalisée conformément à l'invention peuvent être additionnellement augmentés. Enfin selon une autre variante de l'invention, la bande transporteuse, disposée par son extrémité d'éjection, de déversement ou de déchargement au-dessus de la zone commune de réception de l'installation de criblage et pourvue d'orifices, est réalisée de façon à être déplaçable en direction longitudinale de la machine par l'intermédiaire d'un dispositif de commande ou d'entraînement pour l'alimentation sélective partielle ou totale d' un groupe ou des deux groupes de cribles vibrants obliques. L'agencement déplaçable de la bande transporteuse à orifices permet, d'une manière particulièrement économique, un décalage de l'extrémité de déversement, d'éjection ou de déchargement pour l'alimentation, en cas de besoin, de l'un ou de l'autre ou des deux groupes de cribles vibrants obliques. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description explicative qui va suivre en se raportant aux dessins schématiques annexes donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs illustrant plusieurs modes de réalisation spécifiques actuellement préférés de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique partielle de côté d'une machine d'épuration de lit de ballast conforme à l'invention; - la figure 2 est une vue de dessus, représentée schématiquement, de la machine d'épuration de lit de ballast selon la figure 1; et - la figure 3 est une vue agrandie partielle de côté d'une installation de criblage de la machine d'épuration de lit de ballast selon les figures 1 et 2; et - la figure 4 est une vue latérale schématique d'un autre exemple de réalisation d'une installation de criblage conforme à l'invention. La machine d'épuration de lit de ballast 1, représentée seulement partiellement sur les figures 1 et 2, se compose d'un véhicule 3 portant une chaîne transporteuse et dégarnisseuse 2 et d'un véhicule de travail 5 disposé après celui-ci dans le sens de travail représenté par une flèche 4. Les deux véhicules 3, 5 sont déplaçables par roulement, par l'intermédiaire d'un dispositif de commande ou de locomotion 6, sur une voie ferrée 7. La chaîne transporteuse et dégarnisseuse sans fin 2, comportant une chaîne à raclettes susceptible d'être mise en mouvement par l'intermédiaire d'un dispositif d'entraînement 8ï est articulée à un chassis de véhicule roulant 9 de façon verticalement réglable ou déplaçable en hauteur et présente une extrémité de déversement, de déchargement ou d'éjection.10. En dessous de celle-ci est prévu un autre système de bandes transporteuses 11 pour le transport du ballast transporté vers le haut suivant les flèches longues 12 vers une installation de criblage 13 prévue sur le véhicule de travail 5. Celle-ci comporte deux groupes de cribles vibrants obliques 15, 16 disposés partiellement au-dessus d:"un système de bandestransporteuses 14 et l'un derrière l'autre en direction longitudinale de la machine et qui sont disposés respectivement par leur zone extrême d'entrée supérieure suivant un angle l'un par rapport à l'autre et de façon mutuellement adjacente par leurs faces frontales avec formation d'une zone commune de réception 17 pour le produit déversable. Les deux groupes de cribles vibrants obliques 15, 16, disposés suivant un angle l'un par rapport à l'autre, sont montés dans des 1 1 caissons de criblage 18, 19 séparés et indépendants l'un de l'autre respectivement à dispositif propre ou individuel de commande ou générateur de vibration 20, 21, auquel cas la zone commune de réception 17 est constituée directement par les deux faces frontales mutuellement adjacentes 22 des deux caissons de criblage 18, 19. Des sorties 23, pour le ballast épuré et pour les déblais éliminés, sont prévues aux extrémités des groupes de cribles vibrants obliques 15, 16 situées plus bas en comparaison avec la zone commune de réception 17. L'autre système de bandes transporteuses 11, prévu pour le transport du produit déversable, est constitué par deux bandes transporteuses 24, 25 disposées l'une derrière l'autre en direction longitudinale de la machine. La bande transporteuse 25, se trouvant par son extrémité de déversement ou de déchargement au-dessus de la zone commune de réception 17 de l'installation de criblage 13, est réalisée avec des orifices 26 pour le passage traversant d'au moins une quantité partielle des déblais mélangés au produit déversable. Ces orifices 26, représentés seulement partiellement sur la figure 2, sont réalisés de manière avantageuse en forme de fente ou sous forme circulaire et permettent un précriblage du produit déversable transporté. La bande transporteuse 25 est réalisée de façon à être déplaçable en direction longitudinale de la machine par l'intermédiaire d'un dispositif d'entraînement27 et montée sur des guidages horizontaux qui sont disposés sur des parois latérales d'appui ou de support 30 s'étendant sur les deux côtés longitudinaux de la bande transporteuse 25 et reliées à un châssis de véhicule roulant 29 déplaçable par roulement par l'intermédiaire de trains de roulement 28. La bande transporteuse 24 prend également appui sur des parois de support 31 s'étendant sensiblement verticalement et disposées latéralement. En dessous des sorties 23 associées respectivement à un groupe de cribles vibrants obliques 15, 16 de l'installation de criblage 13 est prévue une bande transporteuse de déblais 32, du système de bandes transporteuses 14, s'étendant le long du milieu de véhicule pour le transport d'évacuation des déblais selon un-cours indiqué par une flèche en traits interrompus 33 dans des wagons mis à disposition devant le véhicule 3 ou bien sur le bord du talus de remblai. Une partie, des déblais éliminés du groupe arrière de cribles vibrants obliques 16, est transportée par un agencement de goulotte 34 sur la bande transporteuse de déblais 32. Des deux côtés de cette bande transporteuse 32 est prévue une bande convoyeuse de transport 35 pour le transport du ballast épuré suivant une flèche en trait mixte 36. Un réservoir d'accumulation 38 avec une bande transporteuse intermédiaire 39 est prévu entre les bandes convoyeuses de transport 35 et les bandes transporteuses de déversement 37 se trouvant directement derrière la chaîne transporteuse et dégarnisseuse 2 et pouvant pivoter latéralement dans le plan de la voie, ferrée. - A l'extrémité avant du réservoir d'accumulation 38 sont prévues quatre sorties,auquel cas deux sorties, non représentéespour une meilleure visibilité d'ensemble, conduisent aux bandes transporteuses de déversement 37 et deux sorties 40 sont prévues pour le ballastage de la région située devant les têtes de traverse. Les groupes de cribles vibrants obliques 15, 16 de l'installation de criblage 13, représentés de façon agrandie sur la figure 3, sont constitués respectivement par un caisson de criblage sensiblement rectangulaire, supporté élastiquement sur des ressorts 41 et librement oscillants. Chaque groupe de cribles vibrants obliques 15, 16 se compose de deux cribles ou tamis 42 superposés ou disposés 2557 1 63 l'un au-dessus de l'autre, auquel cas le crible ou tamis supérieur 42 présente respectivement des largeurs de trousplus grande que le crible inférieur. Le dispositif de commande ou générateur de vibration 20, 21, prévu pour chaque groupe de cribles vibrants obliques 15, 16, est réalisé sous forme d'oscillateur linéaire à balourds rotatifs tournant en sens inverses et entrarnés hydrauliquement. Les deux caissons de criblage 18, 19 prennent appui en partie directement sur le châssis de véhicule roulant 29 et en partie sur une paroi verticale d'appui ou de support 43 qui est soudée par son extrémité inférieure au châssis de véhicule roulant 29 et embrasse par derrière, par sa portion extrême supérieure, l'extrémité inférieure des caissons de criblage 18, 19 avec formation d'un intervalle ou d'une fente latéral pour le libre mouvement vibratoire. Ainsi est simultanément assuré que les déblais, tombant à travers les cribles 42, tombent sur la bande centrale de transport de déblais 32. La zone commune de réception 17 pour le produit déversable est prévue respectivement dans une portion extrême d'entrée supérieure 44, 45 des deux groupes de cribles vibrants obliques 15, 16 disposés suivant un angle l'un par rapport à l'autre. Le ballast épuré, sortant dans la région extrême de sortie inférieure du groupe de cribles vibrants obliques 16 dans la zone des sorties 23, par- vient, par l'intermédiaire de deux goulottes 46 réalisées sous forme d'entonnoir ou de trémie, sur la bande convoyeuse de transport 35 se trouvant en dessous de celles-ci. Pour les déblais déjà éliminésdans le crible supérieur 42 est prévue le système de goulotte 34 également en forme d' entonnoir ou de trémie, dont la sortie inférieure rapetissée, voir figure 2, est disposée au-dessus de la bande transporteuse de déblais 32. Les deux parois d'appui ou de support 30, disposées latéralement par rapport à la bande transporteuse 25 réalisée avec des orifices 26 et reliées au châssis de véhicule roulant 29, sont reliées entre elles par une plaque 47 dans la zone extrême inférieure avec formation d'un canal ouvert en haut, de sorte que les déblais, tombant à travers les orifices de la bande transporteuse , tombent directement sur la bande transporteuse de déblais 32 dans la zone extrême inférieure du groupe de cribles vibrants obliques 15. Les deux faces frontales mutuellement adjacentes 22 des caissons de criblage 18, 19 sont reliées entre elles par des dispositifs flexibles de renvoi, de déviation ou de déflexion 48. Dans la suite est décrit le mode de fonctionnement de la machine d'épuration de lit de ballast représentée sur les figures 1, 2 et 3: Lors du mouvement roulant d'avancement continu de la machine d'épuration de lit de ballast 1 dans le sens de la flèche 4, le ballast souillé ou sali est ramassé par la chaîne transporteuse et dégarnisseuse 2 dans le sens de la flèche longue 12 et transporté par-dessus l'extrémité de déchargement, de déversement ou d'éjection 10 sur la bande transporteuse 24 d'o il est transporté plus loin jusqu'à la bande transporteuse 25 et enfin déversé ou déchargé au-dessus de la zone commune de réception des deux groupes de cribles vibrants inclinés 15, 16. Au cours du transport par la bande transporteuse 25, une partie des déblais du ballast tombe déjà à travers les orifices 26 sur la bande transporteuse de déblais 32. Le ballast, déversé dans la zone commune de réception de l'installation de criblage 13, est criblé ou tamisé par l'intermédiaire des deux groupes de cribles vibrants inclinés 15, 16,auquel cas les déblais ainsi produits tombent par l'intermédiaire du système de goulotte 34 également sur la bande transporteuse de déblais 32. Le ballast épuré est transporté plus loin par l'intermédiaire des deux sorties 23 sur les deux bandes convoyeuses de transport 35 jusqu'à la bande transporteuse intermédiaire 39 à réservoir d'accumulation 38, depuis lequel le ballast, comme cela est visible à l'aide des flèches plus courtes 36 en traits mixtes, est transporté jusqu'aucdeux bandes transporteuses de déversement 37 et éjecté ou déchargé de façon uniformément répartie à travers l'ossature de la voie ferrée sur le palier ou la plate-forme dégarni de la voie ferrée. Les déblais, éliminés par les deux groupes de cribles vibrants inclinés , 16, sont transportés, comme cela est également nettement visible par les flaèches plus courtes33 en tirets sur la figure 1, depuis la bande transporteuse de déblais 32 sur d'autres bandes convoyeuses de transport dans le sens de travail de la flèche 4 vers l'avant pour le transport d'évacuation soit sur des wagons ou pour le déversement ou déchargement latéralement sur le talus de remblai de la voie ferrée. Dans une installation de criblage 49 visible sur la figure 4, deux groupes de cribles vibrants obliques , 51, disposés suivant un angle l'un par rapport à l'autre, sont montés sur un caisson de criblage commun 52 avec un dispositif central de commande ou générateur de vibration 53. Une région commune de réception 54 est formée à l'intérieur de la portion ou zone longitudinale du caisson de criblage commun au milieu longitudinal du caisson de criblage 52. Au-dessus de la zone commune de réception 54, une bande transporteuse 55, pour l'alimentation de l'installation de criblage 49 en produit déversable, est montée sur les parois d'appui latéraless'étendant sensible- ment verticalement. En dessous de l'installation de criblage 49, montée élastiquement ou par ressort sur un châssis 56 d'un véhicule de travail mobile par roulement sur la voie ferrée par un dispositif de locomotion ou de commande, est prévu un système de bandes transporteuses composé d'une bande transporteuse de déblais 57 et d'une bande convoyeuse de transport 58 pour le transport d'évacuation du ballast épuré. Les groupes de cribles vibrants obliques 50, 51 se coxosent respectivement de trois cribles ou tamis 60 superposés ou disposés les uns au-dessus des autres, à largeurs de trous de grandeurs différentes. 255716,3 R E V E N D I C A T IONS 1. Machine de construction de voie ferrée pour le ramassage, l'épuration et le transport de produit déversable, en particulier de pierraille de ballast, avec une chatne transporteuse et dégarnisseuse disposée sur le châssis de machine et une installation de criblage à cribles vibrants obliques, susceptible d'être alimentée par celle-ci et disposée après celle-ci, sous laquelle sont prévues au moins une bande transporteuse pour le ballast épuré et au moins une bande transporteuse de déblais d'un système de bandes transporteuses, caractérisée en ce que l'installation de criblage (13, 49), montée sur le châssis, comporte au moins deux groupes de cribles vibrants obliques (15, 16 ou 50, 51) disposés au moins partiellement au-dessus du système de bandes transporteuses (14, 59) et l'un derrière l'autre en direction longitudinale de la machine, lesquels sont agencés suivant un angle par leur zone extrême d'entrée supérieure et de façon mutuellement adjacente par leurs faces frontales avec formation d'une zone de réception commune (17, 54) pour le produit déversable. 2. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux groupes de cribles vibrants obliques (15, 16), disposés suivant un angle l'un par rapport à l'autre, sont montés dans des caissons de criblage (18, 19) séparés et indépendants l'un de l'autre, ayant respectivement un dispositif propre individuel de commande ou générateur de vibrations (20, 21), auquel cas la zone commune de réception (17) est formée directement par les faces frontales mutuelle- ment adjacentes (22) des deux caissons de criblage (18, 19). 3. Machine selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les deux groupes de cribles vibrants obliques (15, 16) sont disposés de façon spéculairement symétrique l'un par rapport à l'autre relativement à un plan s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la machine. 4. Machine selon la revendication 2 ou selon la revendication 3 subordonnée à la revendication 2, caractérisée en ce que les deux caissons de criblage (18, 19) avec leurs groupes de cribles vibrants obliques (15, 16) sont réalisés sensiblement identiquement et en étant indépendants l'un de l'autre et reliés respective- ment à un dispositif propre ou individuel de commande ou générateur de vibrations (20, 21). 5. Machine selon l'une des revendications précédentes, caractériséeen ce que les deux groupes de criblesvibrants obliques (50, 51), disposés suivant un angle l'un par rapport, sont montés sur un caisson de criblage commun - (52) à au moins un dispositif de commande ou générateur de vibration (53), auquel cas la zone commune de réception (54) est formée à l'intérieur de la région longitudinale du caisson de criblage commun, de préférence sensiblement au milieu longitudinal du caisson de criblage (52) (figure 4). 6. Machine selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'installation de criblage entière (13) avec les deux groupes de cribles vibrants obliques (15, 16) est prévue sur un véhicule de travail individuel (5) qui est placé après le véhicule (3) portant la chaîne transporteuse et dégarnisseuse (2). 7. Machine selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le système de bandes transporteuses (14) comporte, en dessous de l'installation de criblage (13), une bande transporteuse de déblais (32) disposée sensiblement centralement et s'étendant par-dessus les sorties (23), situées plus bas, des groupes respectifs de cribles vibrants obliques (15, 16) et respectivement une bande convoyeuse de transport (35) pour le ballast épuré, prévue sur les deux côtés longitudinaux de la bande transporteuse de déblais (32). 2557 168 8. Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce que devant les deux bandes convoyeuses de transport (35) pour le ballast épuré est disposée une bande transporteuse intermédiaire (39) avec un réservoir d'accumulation (38), laquelle est placée après les bandes transporteuses de déversement et de répartition (37) disposées directement après la chaîne transporteuse et dégarnisseuse (2) et susceptibles de pivoter latéralement. 9. Machine selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'entre la zone commune de réception (17) de l'installation de criblage (13) et l'extrémité de déversement (10) de la chaîne transporteuse et dégarnisseuse (2) est prévu un autre système de bandes transporteuses (11) pour le transport d'amenée du produit déversable. 10. Machine selon la revendication 9, caractérisée en ce que l'autre système de bandestransporteuses (11) est constitué par deux bandes transporteuses (24, 25) disposées l'une derrière l'autre en direction longitudinale de la machine, auquel cas la bande transporteuse (25), disposée par son extrémité de déversement au-dessus de la zone commune de réception (17) de l'installation de criblage (13), est réalisée avec des orifices (26) pour le passage traversant d'au moins une quantité partielle des déblais mélangés au produit déversable. 11. Machine selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la bande transporteuse (25), disposée par son extrémité de déversement au-dessus de la zone commune de réception de l'installation de criblage (13) et pourvue d'orifices (26), est réalisée de façon à être déplaçable en direction longitudinale de la machine par l'intermédiaire d'un dispositif de commande (27), pour l'alimentation sélectivement partielle ou complète d'un groupe ou des deux groupes de cribles vibrants obliques (15,16).