Brevet FR2556571A1 — publié le 19850621

FERMETURE A SEPARATION RAPIDE POUR SYSTEMES DE SAUVETAGE. L'invention concerne une fermeture à séparation rapide pour systèmes de sauvetage, du type comprenant un boîtier et un tourillon principal pouvant être actionné par un organe de déclenchement, ainsi qu'une plaque d'ancrage coopérant avec plusieurs tenons de retenue destinés à des éléments de raccor- dement de sangles ou analogues et sollicitée en position de verrouillage, plaque au travers de laquelle le tourillon principal passe en son centre au moyen d'une partie réduite et coopère avec elle par l'arrière, et un dispositif de sépa- ration automatique des éléments de raccordement de sangles hors des tenons de retenue au moyen d'une pression, indépen- damment de la manoeuvre de l'organe de déclenchement, Les fermetures à séparation rapide de ce type sont uti- lisées par exemple comme fermetures centrales de sangles de corps de parachutistes ou de sangles de sièges éjectables. Leur fonction est de libérer rapidement le parachutiste de son parachute lorsqu'il a atterri, de manière qu'il ne soit pas traîné sur la terre ou sur l'eau lorsque le vent entraîne son parachute. Une fermeture à séparation rapide ou une fermeture cen- trale de sangles présentant les caractéristiques indiquées est déjà connue par le brevet allemand n 3.040.134. Dans l'agencement connu, le tourillon principal comprend un alé- sage longitudinal dans lequel peut se déplacer longitudina- lement un poussoir qui est fixe en rotation par rapport audit tourillon et qui est monté de façon déclenchable par un orga- ne de déclenchement. Dans le logement de la fermeture est en outre disposé un accumulateur d'énergie qui s'amorce au con- tact de l'eau et fait sortir du tourillon principal, en raison de la pression libérée, un organe de blocage et provoque en- suite un déplacement axial du poussoir, ce qui fait que la plaque d'ancrage est poussée vers le bas et que l'ancrage des éléments de raccordement de sangle est dégagé. L'inconvénient de l'agencement connu est qu'il est constitué par un grand nombre d'éléments individuels agissant les uns avec les autres et les uns dans les autres, ce qui peut provoquer, quand les sollicitations sont élevées, des phénomènes d'usure et par la suite l'inefficacité du dispo- sitif de séparation automatique. En outre, l'épaisseur des fermetures de ce type est augmentée par les divers composants disposés au-dessous de l'organe de déclenchement, ce qui cons- titue un.gros inconvénient. L'invention a pour but de proposer une fermeture à sé- paration rapide pour systèmes de sauvetage qui soit de constitution simple et plate, qui, en situation d'urgence, se déverrouille indépendamment de la manoeuvre des composants habituels pour retirer ou mettre en place les éléments de raccordement de sangle sans intervention de l'utilisateur, de manière à rendre automatique l'ensemble de la manoeuvre de sauvetage (situation d'urgence) et la rendre ainsi plus sûre. Pour résoudre ce problème, l'invention propose une fer- meture à séparation rapide dans laquelle la pression qui est libérée par le dispositif de séparation automatique est diri- gée directement ou indirectement contre la plaque d'ancrage avec une composante de force orientée à l'encontre de la di- rection de la sollicitation appliquée à la plaque d'ancrage, et dans laquelle la plaque d'ancrage et/ou la partie du tou- rillon principal qui se trouve sous la plaque d'ancrage pré- sente une ou plusieurs positions de rupture de consigne. Une autre solution prévoit qu'une canalisation part du dispositif de séparation automatique jusqu'à un organe de pression agissant à l'encontre de la direction de la solli- citation appliquée à la plaque d'ancrage, et que la canali- sation est fermée en position de verrouillage du tourillon principal par une tige de guidage bloquant ledit tourillon principal de la fermeture. Les deux modes de réalisation sont différents dans la mesure o, selon l'une des variantes, le tourillon principal est lui-même libéré en vue du déclenchement automatique de la plaque d'ancrage par le mouvement de la tige de guidage la dégageant de sa position de verrouillage avec le tou- rillon principal, ou, selon l'autre variante, la tige de guidage est bloquée avec le tourillon principal en position de verrouillage et la pression externe est appliquée contre la plaque d'ancrage qui est alors pressée vers sa position de déverrouillage par rupture des positions de rupture de consigne de la plaque d'ancrage et/ou de la partie du tou- rillon principal qui est située sous la plaque d'ancrage. Avantageusement, dans les deux variantes de la solution, la plaque d'ancrage est soumise directement ou indirectement à un gaz sous pression qui a été libéré. L'avantage de l'invention est que l'on dispose d'une fermeture à séparation rapide à dispositif de séparation au- tomatique dans laquelle a lieu un déverrouillage automatique au moyen d'un agent soumis à une pression, de préférence un gaz, mais également un liquide, ce qui assure une fiabilité excellente du fonctionnement car, contrairement aux modèles connus, il n'y a pas d'éléments mécaniques coopérant les uns avec les autres et de ce fait facilement susceptibles de dé- faillances. En outre, la fermeture est peu épaisse, ce qui fait qu'en utilisation normale elle ne gêne pas par exemple un pilote dans son siège éjectable. Le déclenchement du dispositif de séparation automa- tique peut être opéré de diverses manières et il dépend, entre autres, de l'utilisation envisagée pour la fermeture à séparation rapide concernée. Par exemple, quand il s'agit de fermetures de sangles de parachutes qui sont utilisées en particulier au-dessus de la mer, on préfère un déclenche- ment activé par l'eau. Le dispositif de séparation automati- que est alors déclenché, en utilisant la conductivité élevée de l'eau de mer, à l'aide de dispositifs électriques et pyro- techniques, à la suite de quoi un gaz ou un liquide sous pression est libéré et provoque le déverrouillage en agissant sur des organes appropriés de la fermeture. Les dispositifs de séparation automatique de ce type sont connus, par exemple par le brevet allemand n 3.040.134. Naturellement, le dispositif de séparation automatique peut également être activé par toute autre caractéristique quelconque et appropriée, telle que la pression de l'eau. Les fermetures à séparation rapide du type conforme à l'invention peuvent être utilisées non seulement pour des sangles de corps de parachutistes, mais aussi pour de nom- breux systèmes de sauvetage de personnes, par exemple dans des courses, en navigation, pour des représentations artis- tiques et en alpinisme. En outre, ces fermetures peuvent être utilisées dans des engins sportifs tels que des ailes volantes. Toutes ces fermetures doivent être considérées comme faisant partie du concept des fermetures à séparation rapide pour systèmes de sauvetage. Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, quel- ques formes d'exécution de cette fermeture à séparation rapide: La figure 1 est une vue en coupe d'une première forme d'exécution, en position "bloquée", La figure 2 est une vue en coupe d'une autre forme d'exécution, en position "bloquée", La figure 3 est une vue en coupe d'une troisième forme d'exécution, en position "bloquée". La fermeture à séparation rapide représentée à la fi- gure 1 est constituée essentiellement par un boîtier (10), un tourillon principal (11) monté rotatif au centre du boî- tier et mobile en direction axiale, une poignée tournante (12) montée sur l'extrémité du tourillon principal (11) qui fait saillie du boîtier (10) ainsi que des tenons de retenue (15) reliés les uns aux autres par une plaque d'ancrage (14), montés sur des ressorts (17) disposés entre la plaque de base (16) du boîtier et la plaque d'ancrage (14), et pénétrant dans des fentes latérales (19) du boîtier (10) en passant par des ouvertures pratiquées dans la partie inférieure de ce dernier. La poignée tournante (12) est reliée au tourillon principal (11) par une vis (21). Le tourillon principal (11) comprend une gorge tangentielle et axiale (22) sur sa péri- phérie. Dans la gorge (22) glisse une tige de guidage (23) par son extrémité avant (23a), dont la forme est choisie de manière que la tige de guidage (23) puisse glisser dans la gorge (22) sans jeu. La tige de guidage (23) s'étend hors de la gorge (22) vers l'extérieur dans le boîtier (10) et elle présente, immédiatement à l'extérieur de la région de coopération avec le tourillon principal (11), une partie circulaire (24) en forme d'épaulement. La tige de guidage (23) s'applique par sa partie (24) contre un évidement correspondant du boîtier (10) de la fermeture. Dans la direction partant du tourillon principal (11), le diamètre de la tige de guidage (23) est à nouveau diminué, et à cette partie diminuée (25) se raccorde une autre partie (26) en forme de disque s'appuyant par sa surface limite externe contre un évidement correspondant (27) du boîtier (10). Après la partie (26), la tige de guidage (23) présente une partie réduite (28) allant jusqu'à son extrémité libre (23b) qui est à l'opposé du tourillon prin- cipal (11). Les surfaces externes de forme circulaire de l'extrémité avant (23a) de la tige de guidage (23) ainsi que des parties (24), (26) et de la région d'extrémité réduite (28) sont toutes concentriques les unes aux autres, ce qui fait que la tige de guidage (23) ne possède qu'un unique axe central (29). La partie d'extrémité (28) de la tige de guidage (23) est de forme tubulaire, ceci signifiant qu'elle présente un évidement coaxial (33) s'étendant approximativement jusqu'à la partie réduite (25). Grâce à l'évidement (33), la tige de guidage (23) est montée de façon à pouvoir se déplacer lon- gitudinalement sur un tourillon (34). Par son extrémité qui est à l'extérieur de l'évidement (33), le tourillon (34) s'appuie contre le boîtier (10) de la fermeture par une joue (35). Entre la joue (35) et le côté (26a) de la partie de la tige de guidage qui est à l'opposé du tourillon principal (11) est disposé un ressort de pression (38) s'appuyant par ses extrémités contre la joue (35) et contre la partie (26) et entourant de ce fait l'extrémité réduite (28) de la tige de guidage (23). Dans cet exemple de réalisation, la fermeture à sépa- ration rapide selon l'invention est représentée en position "bloquée". Dans cette position, la tige de guidage (23), du fait de l'action exercée par le ressort (38), est introduite par son extrémité avant (23a) dans la gorge (22) du touril- lon principal (11). Grâce à des gradins d'arrêt non repré- sentés, la tige de guidage (23) permet d'être certain que le tourillon principal (11) ne peut effectuer de mouvements en rotation et dans le sens longitudinal que dans des direc- tions déterminées et qu'il s'enclenche dans diverses posi- tions prévues pour les fonctions "mise en place", "blocage" (représentées sur le dessin) et "dégagement", ces positions se rapportant chaque fois aux éléments de raccordement de sangle. Partant de la poignée tournante (12) en direction de la plaque de base (16) du boîtier de la fermeture, le tou- rillon principal (11) a une section constante jusque dans la région de la plaque d'ancrage (14). Directement au-dessus de la plaque d'ancrage (14), le tourillon principal (11) présente un diamètre plus important que sa partie supérieure en raison d'un prolongement en forme de piston (40). Au prolongement en forme de piston (40) se raccorde, en direction de la plaque de base (16) du boîtier, une par- tie (41) dont le diamètre est très inférieur à celui du tourillon principal (11) et qui traverse une ouverture (42) pratiquée dans la plaque d'ancrage (14). L'ouverture (42) est de forme sensiblement rectangulaire, sa largeur étant supérieure au diamètre du tourillon principal (11) au niveau de cette partie (41). A l'extrémité de la partie (41) du tourillon principal (11) se raccorde un tourillon de fixation (43) ayant sensi- blement une forme parallélépipédique, dont la largeur et la longueur sont choisies de manière qu'on puisse le passer par l'ouverture (42) de la plaque d'ancrage (14) lors du montage. Dans le mode de réalisation représenté, le tourillon de fi- xation (43) est représenté dans une position tournée d'en- viron 90 par rapport à la dimension longitudinale de l'ou- verture (42), et ses bras (43a) et (43b) sont alors disposés au-dessous de la plaque d'ancrage (14) qui, à cette fin, est munie d'un évidement arrondi (44) dont le diamètre est un peu supérieur à la longueur du tourillon de fixation (43). La plaque d'ancrage (14), qui a la forme d'un rectangle dans le mode de réalisation représenté mais qui peut être également de forme rectangulaire, polygonale ou ronde, selon le nombre de tenons de retenue (15), est disposée dans un espace (48) du boîtier (10) et montée dans ses zones d'angle sur des ressorts de pression (17) qui la soumettent à une sollicitation. Les ressorts de pression (17) sont montés sur la plaque de base (16) du boîtier, sur des saillies corres- pondantes (50) d'une plaque d'appui (52) disposée sur la plaque de base (16) du boîtier, et ils sont introduits par leur autre extrémité dans des évidements correspondants (51) de la plaque d'ancrage (14). Les tenons de retenue (15) s'étendent dans le prolongement des évidements (51) à partir de la surface de la plaque d'ancrage (14), pénètrent ensuite dans des évidements correspondants du boîtier (10) de la fermeture et servent à la fixation des éléments de raccorde- ment de sangle (non représentés). Dans le mode de réalisation représenté qui montre une fermeture de ceinture selon l'invention en position "bloquée", la plaque d'ancrage (14) est repoussée en position haute par les ressorts de pression (17) et s'applique contre une paroi (53) du boîtier (10). Dans le boîtier (10) de la fermeture est en outre pré- vue une canalisation à gaz constituée par une canalisation d'entrée (55) et une canalisation de sortie (56). La cana- lisation d'entrée (55) part d'un accumulateur d'énergie (non représenté) disposé dans le boîtier (10), par exemple un élé- ment pyrotechnique, pour parvenir jusqu'à la région de la chambre (30) formée par la partie réduite (25) de la tige de guidage (23). L'ensemble pyrotechnique,ainsi qu'un détec- teur monté à l'aval et prévu pour son déclenchement, peuvent être également montés dans un boîtier séparé, rattaché par exemple par une articulation au boîtier de la fermeture, ou se présenter sous la forme d'une unité totalement séparée qui est reliée à la canalisation (55) par une tuyauterie à pression. On peut également imaginer un mode de réalisation dans lequel le détecteur est par exemple séparé de la ferme- ture, alors que l'accumulateur d'énergie, par exemple un gé- nérateur de gaz sous pression, est monté dans ou sur la fer- meture. La canalisation de sortie de gaz (56) s'étend depuis l'espace situé sur le côté interne de la partie (26) de la tige de guidage (23) jusqu'à un interstice de forme annulaire (58) prévu au-dessus de la partie du prolongement en forme de piston (40) qui dépasse le tourillon principal (11). Le mode de fonctionnement de la fermeture à séparation rapide selon l'invention constituée conformément à la figure 1, est le suivant. La fermeture à séparation rapide selon l'invention re- présentée à la figure 1 montre la disposition des composants les uns par rapport aux autres en position "bloquée", c'est- à-dire par exemple pendant la descente d'un parachutiste sus- pendu à son parachute. Les éléments de raccordement (non re- présentés) de la sangle de corps du parachutiste sont insérés dans les fentes latérales (19) du boîtier (10) de la ferme- ture et sont traversés et fermement maintenus par les tenons de retenue (15). Pour retirer la sangle de la fermeture, il est normalement nécessaire de tourner la poignée tournante (12) et ensuite de la pousser avec le tourillon principal (11) axialement vers le bas, le résultat étant que la plaque d'ancrage (14) est pressée vers le bas, entraînant ainsi les tenons de retenue (15), et que les éléments de raccordement de sangle peuvent être retirés latéralement des fentes (19). La manoeuvre de la poignée tournante (12) et en par- ticulier le déplacement axial de l'organe de déclenchement, exige cependant l'application d'une force qui n'est pas négligeable, et qu'un parachutiste n'est,le plus souvent,plus à même d'exercer quand il est blessé. S'il tombe par exemple sur l'eau, il est alors nécessaire que le parachutiste se dégage rapidement du parachute pour ne pas être traîné dans l'eau quand le vent entraîne le parachute. Dans le mode de réalisation représenté et indépendam- ment de la manoeuvre effectuée par le parachutiste, il y a automatiquement, au contact avec l'eau, amorçage de l'accu- mulateur d'énergie, pour lequel on utilise la forte conduc- tivité de l'eau de mer. A l'aide de dispositifs électriques et pyrotechniques, l'accumulateur d'énergie est alors spon- tanément amorcé et il libère un gaz soumis à une pression élevée qui pénètre par la canalisation d'entrée (55) dans la chambre (30), entre les parties (24) et (26) de la tige de guidage (23), Du fait de la pression qui monte très rapi- dement dans la chambre (30), la tige de guidage (23) est poussée à l'encontre de la force du ressort de pression (38) en direction de la joue (35), ce qui provoque une augmenta- tion simultanée de volume de la chambre (30). Du fait de ce mouvement de la tige de guidage (23) à l'encontre de la pression exercée par le ressort (38), l'extrémité avant (23a) de la tige de guidage (23) sort de la gorge (22) du touril- lon principal (11) et la tige de guidage (23) glisse grâce à sa partie (26) en direction de la joue (35) jusqu'à ce que soit établie une liaison entre la chambre (30) et la cana- lisation de sortie de gaz (56), ce qui fait que le gaz parvient. par l'intermédiaire de la canalisation d'entrée de gaz (55) et la chambre (30), dans la canalisation de sortie de gaz (56) et de là dans l'interstice de forme annulaire (58). En raison de la pression élevée, le tourillon prin- cipal (11) se déplace alors vers le bas contre la plaque d'ancrage, en direction de l'axe longitudinal du tourillon (11), grâce à la partie en forme de piston (40) sur laquelle agit la pression par l'intermédiaire de l'interstice de forme annulaire (58), la plaque d'ancrage étant entraînée vers le bas à l'encontre de la force des ressorts (17). Le mouvement du tourillon principal (11) est possible du fait que la tige de guidage (23) est dégagée de ce tourillon (11) en raison de la pression gazeuse qui se maintient comme précédemment à l'encontre du ressort (38). Du fait de la pression vers le bas appliquée à la plaque d'ancrage (14) par la partie en forme de piston (40), les tenons de retenue (15) sont alors simultanément entraînés vers le bas, ce qui fait que les ouvertures (19) du bottier (10) sont libérées et que-les éléments de raccordement de sangle peuvent être retirés latéralement sans difficultés des fentes (19) du boîtier (10). Sans avoir rien à faire de lui-même, le parachutiste est libéré de la sangle de corps, et il ne peut pas être entraîné dans l'eau par le parachute et éventuellement se noyer. Le mode de réalisation représenté à la figure 2 d'une fermeture à séparation rapide selon l'invention est de cons- titution très semblable à celui de la figure 1. Dans ce cas également et en cas de danger, par exemple quand un parachu- tiste blessé vient en contact avec de l'eau, un accumulateur d'énergie est amorcé par des dispositifs électriques ou pyrotechniques appropriés et libère un gaz sous haute pression. Ce dernier passe par la canalisation d'entrée de gaz (55) pour parvenir dans la chambre (30) et presse la tige de guidage (23) à l'encontre de la force du ressort (38) en direction de la joue (35),et ceci sur une distance telle que l'ouverture d'entrée de la canalisation de sortie de gaz (56) devienne accessible depuis la chambre (30), ce qui fait que le gaz sous haute pression pénètre dans la cana- lisation de sortie de gaz (56) et parvient dans l'interstice annulaire (58). Mais contrairement au mode de réalisation de la figure 1, l'interstice annulaire (58) n'est pas prévu sur une par- tie en forme de piston du tourillon principal (1), mais au- dessus d'une canalisation annulaire (59) disposée à une cer- taine distance autour du tourillon principal (11), en for- mant un anneau dans le boîtier, dont l'extrémité opposée qui est orientée en direction de la plaque d'ancrage (14) est ouverte. Dans la canalisation annulaire (59) est monté un piston annulaire (60) qui remplit cette canalisation à l'exception de l'interstice annulaire (58). Grâce à la pression du gaz, le piston annulaire (60) est pressé vers le bas dans la canalisation annulaire (59) en direction de la plaque d'ancrage (14) et entraîne cette plaque d'ancrage (14) vers le bas à l'encontre de la force des ressorts (17). Le tourillon principal (11) est également entraîné vers le bas, car la tige de guidage (23) se dégage de la gorge (22) du fait de la pression du gaz et que la plaque d'ancrage (14) exerce une pression, dans la région de l'é- videment (44), contre les bras (43a, 43b) du tourillon de fixation (43). De la même manière que pour le mode de fonctionnement de la forme de réalisation de la figure 1, le mouvement descendant de la plaque d'ancrage (14) entraîne les tenons de retenue (15) vers le bas, ce qui fait que les éléments de raccordement de sangle du parachutiste peuvent être facilement tirés latéralement. Dans la forme d'exécution représentée à la figure 2, est montré un système de sécurité différent devant exercer son effet dans le cas o l'extrémité avant (23a) de la tige de guidage (23) ne se dégagerait pas complètement de la gorge (22) du tourillon principal (11) pour.une raison quel- conque. Ce mode de réalisation différent exerce également son effet quand la canalisation d'entrée de gaz (55) débouche directement dans l'interstice annulaire (58) de la canalisa- tion annulaire (59). Dans ce cas, comme précédemment, la pression du gaz agit sur le piston annulaire (60) et tend à presser la pla- que d'ancrage (14) vers le bas, mais la résistance du tou- rillon principal (11) qui est comme précédemment fixé en po- sition par la tige de guidage (23) s'y oppose quand la plaque d'ancrage (14) s'appuie par son côté inférieur contre les bras (43a, 43b) du tourillon de fixation (43), mais ne peut pas entraîner ce dernier. Pour cette raison deux encoches (45) sont aménagées sur le côté inférieur du tourillon de fixation (43) et sen- siblement au-dessous du bord de l'ouverture (42), ces en- coches (45) constituant des positions de rupture de consigne. Si la plaque d'ancrage (14) exerce une pression contre les bras (43a,43b) du tourillon de fixation (43). La résistance du tourillon de fixation (43) ne suffit plus, en raison de la composante de force provoquée par la pression du gaz, pour supporter cette force et les bras (43a, 43b) du touril- lon de fixation (43) sont cisaillés, ce qui libère le passa- ge pour le mouvement descendant de la plaque d'ancrage (14) en direction de la plaque de base (16) du boîtier de la fer- meture. Dans le troisième mode de réalisation représenté à la figure 3, la pression gazeuse libérée par l'amorçage de l'accumulateur d'énergie (non représenté) n'est pas utilisée pour dégager la tige de guidage (23) du tourillon principal (11) mais, comme déjà décrit rapidement ci-dessus, est en- voyée directement dans des alésages (61) en passant par une canalisation d'amenée de gaz (non représentée). Ces alésa- ges (61) sont disposés à une certaine distance les uns des autres dans le boîtier (10) de la fermeture, et ils parvien- nent par leurs extrémités inférieures jusqu'à la plaque d'ancrage (14). Dans les alésages (61) sont disposés des pistons (62) pouvant se déplacer longitudinalement et rem- plissant la cavité des alésages (61) de manière que seul un petit espace reste libre dans la partie supérieure pour l'entrée du gaz. Un unique alésage (61) comprenant un piston (62) peut d'ailleurs suffire à la place de plusieurs alésages (61). Il s'est avéré en effet que, lorsqu'on prévoit une plaque d'ancrage à trois tenons de retenue, dont deux seulement s'opposent aux forces principales alors que le troisième est prévu pour la ceinture g négative, le déclenchement par un seul piston (62) monté entre les deux tenons de retenue (15) suffit. Dans ce mode de réalisation montré à la figure 3, sont prévues,comme à la figure 2,des encoches (45) sur le côté inférieur du tourillon de fixation (43). Naturellement, les encoches (43) peuvent également être prévues sur la face supérieure du tourillon de fixation (43). Lorsque l'accumulateur d'énergie est amorcé et le gaz libéré, ce dernier passe par les canalisations d'amenée de gaz pour parvenir à la partie supérieure (58) des alésages (61) et il applique les pistons (62) contre la plaque d'an- crage (14). Le ou les pistons (62) sont retenus par des moyens appropriés dans leurs alésages respectifs (61), par exemple par une bague élastique (63) disposée dans des gorges en correspondance du boîtier et du piston. L'espace libre situé à la partie supérieure du piston ou de la ca- nalisation annulaire est alors libre pourte gaz qui y par- vient éventuellement, indépendamment de la position de la fermeture. La plaque d'ancrage (14) se déplace ainsi vers le bas en direction de la plaque de base (16) du boîtier de la fermeture. Comme le tourillon principal (11) est fixé en position d'une façon inchangée par la tige de guidage (23), les bras (43a,43b) du tourillon de fixation (43) s'opposent à nouveau au mouvement descendant de la plaque d'ancrage (14). Du fait de la pression élevée du gaz et de la composante de force appliquée à la plaque d'ancrage (14), les bras (43a,43b) du tourillon de fixation (43) sont donc de même cisaillés dans ce mode de réalisation par le mouvement descendant de la plaque d'ancrage (14), ce qui fait que cette dernière peut descendre sans être gênée et faire sor- tir les tenons de retenue (15) de la zone de coopération * avec les éléments de raccordement de sangle. Dans ce mode de réalisation, il serait également pos- sible de prévoir, à la place des encoches (45) dans le tourillon de fixation (43), des encoches dans la zone de l'évidement (44) de la plaque d'ancrage (14), ce qui ferait que la partie d'épaisseur réduite de la plaque d'ancrage (14) serait cisaillée autour de l'ouverture (42) par la force de résistance des bras (43a, 43b) du tourillon de fixation (43) lors de l'application de la pression à la plaque d'ancrage (14), et que cette dernière pourrait être alors guidée en direction de la plaque de base (16) du boîtier de la ferme- ture, avec les tenons de retenue (15), sans être gênée et à l'encontre de la force des ressorts (17). Pour des raisons de construction et de montage, un mode de réalisation d'une fermeture à séparation rapide se- lon l'invention qui est particulièrement avantageux comprend la commande de la tige de guidage (23) selon les figures 1 et 2, c'est-à-dire le dégagement de la tige de guidage (23) de la gorge (22) du tourillon principal (11), et un unique piston (62) selon la figure 3 dans l'interstice annulaire supérieur (58) dans lequel débouche la canalisation de sortie du gaz (56). Le choix de la pression du gaz, de l'importance des canalisations d'entrée et de sortie de gaz, ainsi que des encoches éventuellement prévues, doit être fait en tenant compte de ces éléments les uns par rapport aux autres de manière à toujours obtenir un déclenchement fiable du bo - tier de la fermeture en cas d'urgence. Dans ce cas, la résistance des matériaux utilisés, par exemple de la plaque d'ancrage (14) et du tourillon de fixation (43) joue éga- lement un rôle important. Comme dans les formes de réalisation décrites ci-des- sus, on peut également prévoir des zones de rupture de consigne (45) à la fois dans le tourillon de fixation (43) et dans la plaque d'ancrage (14). A la place d'une pression gazeuse, on peut aussi uti- liser la pression d'un liquide, mais on préfère la libéra- tion d'un gaz car ce dernier peut être conservé plus faci- lement dans des cartouches sous pression et être libéré plus rapidement et de façon plus sûre. 2S56571 - REVENDICATIONS - 1. - Fermeture à séparation rapide pour systèmes de sauvetage, comprenant un boîtier (10) et un tourillon principal (11) pouvant être actionné par un-organe de dé- clenchement (12), ainsi qu'une plaque d'ancrage (14) coo- pérant avec plusieurs tenons de retenue (15) destinés à des éléments de raccordement de sangles ou analogues et sollicitée en position de verrouillage, plaque au travers de laquelle le tourillon principal (11) passe en son centre au moyen d'une partie réduite et coopère avec elle par l'arrière, et un dispositif de séparation automatique des éléments de raccordement de sangles hors des tenons de re- tenue (15) au moyen d'une pression, indépendamment de la manoeuvre de l'organe de déclenchement (12), caractérisée en ce que la pression libérée par le dispositif de sépara- tion automatique peut être dirigée directement ou indirec- tement sur la plaque d'ancrage (14) avec une composante de force opposée à la direction de la sollicitation appliquée à la plaque d'ancrage (14), et en ce que la plaque d'ancrage (14) et/ou la partie (43) du tourillon principal (11) qui est située au-dessous de la plaque d'ancrage (14) présente une ou plusieurs zones de rupture de consigne (45). 2. - Fermeture à séparation rapide selon la revendi- cation 1, caractérisée en ce qu'une canalisation de pression (55, 56) qui part du dispositif de séparation automatique est dirigée vers la plaque d'ancrage (14) ou parvient jus- qu'à cette dernière. 3. - Fermeture à séparation rapide selon la revendica- tion 1 ou 2, caractérisée en ce que les zones de rupture de consigne (45) de la plaque d'ancrage (14) sont situées sur sa partie interne délimitée par les tenons de retenue (15). 4. - Fermeture à séparation rapide selon la revendi- cation 1 ou 2, caractérisée en ce que les zones de rupture de consigne (45) de la plaque d'ancrage (14) Sont disposées dans la zone de la partie (43) du tourillon principal (11) qui est située sous la plaque d'ancrage. 5. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quelcon- que des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les zones de rupture de consigne (45) sont constituées sous forme d'encoches. 6. - Fermeture à séparation rapide pour systèmes de sauvetage, comprenant un boîtier (10) et un tourillon prin- cipal (11) pouvant être actionné par un organe de déclenche- ment (12), ainsi qu'une plaque d'ancrage (14) coopérant avec plusieurs tenons de retenue (15) destinés à des éléments de raccordement de sangles ou analogues et sollicitée en posi- tion de verrouillage, plaque au travers de laquelle le tou- rillon principal (11) passe en son centre au moyen d'une partie réduite et coopère avec elle par l'arrière, et un dis- positif de séparation automatique des éléments de raccorde- ment de sangles hors des tenons de retenue (15) au moyen d'une pression, indépendamment d'une manoeuvre de l'organe de déclenchement (12), caractérisée en ce qu'une canalisation (55,56) partant du dispositif de séparation automatique par- vient jusqu'à un organe de pression (40, 60, 62) à l'encon- tre de la direction de la sollicitation appliquée à la pla- que d'ancrage (14) et agissant sur cette dernière, et en ce que la canalisation (55, 56) est interrompue par une tige de guidage (23) maintenant le tourillon principal (11) de la fermeture dans la position de verrouillage de ladite ferme- ture. 7. - Fermeture à séparation rapide selon la revendica- tion 6, caractérisée en ce que la tige de guidage (23) est montée de façon élastique. 8. - Fermeture à séparation rapide selon la revendica- tion 6 ou 7, caractérisée en ce que la canalisation (55, 56) parvient jusqu'à une partie (40) du tourillon principal (11) dépassant hors de l'ouverture (42) de la plaque d'ancrage (14). 9. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quelcon- que des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'une cana- lisation annulaire et circulaire (59) comprenant une surface ouverte vers la plaque d'ancrage (14) et un piston annu- laire (60) placé dans la canalisation annulaire (59) est disposée sur le côté de la plaque d'ancrage (14) tourné vers l'organe de déclenchement (12), le piston annulaire (60) s'étendant, en position de verrouillage de la fermeture, à partir de la surface de la plaque d'ancrage (14), et libé- rant un espace (58) dans la partie supérieure de la cana- lisation annulaire (59) dans laquelle débouche la canali- sation (56). 10. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que sur le côté de la plaque d'ancrage (14) qui est tourné vers l'or- gane de déclenchement (12) sont prévus un ou plusieurs alé- sages (61) disposés à une certaine distance les uns des au- tres dans le bottier (10) de la fermeture et comprenant une surface ouverte en direction de la plaque d'ancrage (14) et un piston (62) dans le ou les alésages respectifs (61), le- dit piston s'étendant en position de verrouillage de la fer- meture à partir de la surface de la plaque d'ancrage (14) et laissant libre un espace (58) dans la région supérieure de l'alésage (61), espace dans lequel débouche la canalisation (56). 11. - Fermeture à séparation rapide selon la revendi- cation 10, caractérisée en ce que le ou les alésages (61) est ou sont disposés entre les tenons de retenue (15) des éléments de raccordement de sangle ou analogues. 12. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que la partie (43) du tourillon principal (11)/ qui est située sous la plaque d'ancrage (14) comprend un tourillon de fixa- tion de forme sensiblement parallélépipédique comprenant un ou deux bras (43a, 43b) disposés au-dessous de la plaque d'ancrage (14). 13. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 5 et 12, caractérisée en ce que lez zones de rupture de consigne (45) du tourillon de fixation (43) sont disposées sensiblement au-dessous de la zone de bord de la surface interne de l'ouverture (42) de la plaque d'ancrage (14). 14. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que la plaque d'ancrage (14) comprend sur son côté qui est à l'op- posé du tourillon principal (11) un évidement arrondi (44) destiné à la réception du tourillon de fixation (43). 15. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 5 et 14, caractérisée en ce que les zones de rupture de consigne (45) de la plaque d'an- crage (14) sont disposées sur le côté supérieur ou inférieur de l'anneau délimitant l'évidement (44). 16. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 5 et 15, caractérisée en ce que les zones de rupture de consigne (45) de la plaque d'an- crage (14) sont constituées sous forme d'encoches périphé- riques. 17. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel-- conque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce que la plaque d'ancrage (14) est poussée par des ressorts. 18. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 17, caractérisée en ce que le dispositif de séparation automatique est constitué par une unité produisant un gaz sous pression. 19. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 17, caractérisée en ce que le dispositif de séparation automatique est constitué par un dispositif activé par de l'eau. 20. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 19, caractérisée en ce que le dispositif de séparation automatique est constitué par une unité disposée à l'intérieur-du boîtier de la fermeture. 21. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 19, caractérisée en ce que le dispositif de séparation automatique est constitué par une unité reliée à la fermeture par l'intermédiaire d'une tu- bulure à pression. 22. - Fermeture à séparation rapide selon l'une quel- conque des revendications 1 à 21, caractérisée en ce que le ou les pistons (60, 62) sont maintenus en position, mais montés de façon mobile. 23. - Fermeture à séparation rapide selon la revendi- cation 22, caractérisée en ce que le ou les pistons (60, 62) sont maintenus par l'intermédiaire d'une bague élastique (63) montée dans des gorges situées en correspondance.