Brevet FR2548282A1 — publié le 19850104

La présente invention concerne la propulsion de tous les mobiles connus ou imaginables . Il n'y a pas de dispositif propulseur connu de ce genre,si ce n'est sa lointaine parenté avec la propulsion par réaction d'un gaz en combustion dans un récipient fermé à une seule extrémité;oh,celui- ci propulse le mobile en ne s'appuyant que sur ce mobile,sans appui sur l'environnement.Clest le cas de cette invention. Le dispositif suivant l'invention est totalement mécanique-,il ne consomme que les énergies de frottements.Il est"propre" et de grande puissance par rapport à son poids,celle-ci est modulable de valeur zéro à ce maximum,limitée seulement par la vitesse technologiquement possible en mécanique.Il met en jeu une force exceptionnelle : la force centrifuge,dont le caractère radial est sans effet sur la rotation qui ltengendre;car aucun point d'appui préside à son existence. Le dispositif objet de l'invention comporte un anneau en rotation avec un axe central qui le supporte par l'intermédiaire dedeux tiges qui lui sont fixes.Ces tiges,parallèles entre elles dans un plan vertical -sens de l'axe rotatif -,sont mobiles au travers de cet axe. Sur ces tiges et dans l'espace compris entre cet anneau et 1' axe de rotation : quatre ressorts de compression répartis,deux à deux, sur chacune de ces tiges et de chaque coté de l'axe rotatif, sont présents et détendus de telle manière qu'ils centrent l'anneau autour de cet axe.Entre ces tiges supports et sur la surface cylindrique de cet anneau,deux bossages hémisphériques en itéflon,faisant saillie,sont fixés dans celui-ci. Enfin une couronne mobile ,dont le déplacement dans le sens des tiges supports est guidée par trois ergots qui lui sont solidaires,en se déplaçant dans des rainures percées dans la cuve contenant ce dispositif, est actionnée par une vis de commande,ou,toute timonnerie classique,à conduit pneumatique ou hydraulique etc.. Cette couronne originellement concentrique à cet anneau est si tuée au niveau des deux bossages en Téflonsceux ci pouvant recevoir ainsi,alternativement la poussée commandée de cette couronne,dont la position maintenue oriente constamment ltexcentration de l'anneau. Dès cet instant,une force centrifuge dissymétrique stétablit entre les deux masses de l'anneau,de part et d'autre de l'axe, en faveur du plus grand rayon ainsi engendré,et,pendant 18 une action propulsive entraine le mobile support.Lors du contact du second bossage avec la couronne mobile,le cycle précédent se renouvelle et la propulsion est constante.Si la couronne,pour un même sens de rotation,est poussée en sens inverse, la propulsion est inversée.De meme en inversantla rotation,sans déplacer cette couronnesla propulsion est aussi inverséePar ailleurs,les variations de cette excentration ainsi que les variations de vitesse rotative : modulent la valeur de cette propulsion -I'une sans l'autre ou,les deux, conjuguées. Nota Dès l'établissement de cette dissymétrie centrifuge,les ressorts opposés à la force prépondérente,se compriment et leurs réactions équilibrent cellesci constamment :créant ainsi une balance. De ce fait,lors du prochain contact de l'autre bossage avec la couronne mobile, cette balance permet de renouveler-le cycle originel, sans réaction négative entre le bossage et cette couronne. Par ailleurs suivant la conservation du moutement, la masse qui s'éloigne du centre de rotation,ralentit celle-ci,et à l'inverse, celle qui s'en rapproche accélère cette mle rotation:les quantités de mouvement et les masses étant égales,leurs actions s'annulent entre elles.Ce qui permet au moteur électrique qui entraine l'axe rotatif de conserver la même consommation d'énergie celle des frottements. Cette action propulsive ne consomme pas d'énergie,aux frottements prèa,alors qu'une augmentation de la vitesse augmentera la valeur prob pulsive en diminuant la valeur des frottements. Le dessin annexe illustre,à titre d'exemple,un mode de réali- station du dispositif conforme à la présente invention. Tel qu'il est reprEsenté,le dispositif comporte -Fig.t et 2-, un anneau métallique circulaire -1-mobile transversalement à son axe de rotation qui le supporte -acier-,à l'aide des deux tiges supports -Z- en acier qui sont fixes dans cet anneau et mobiles au travers de cet axe.Les quatre ressorts de compression en acier -5- placés deux à deux,de part et d'autre de cet axe -3-entre celui-ci et l'anneau, maintienzent son centrage en position de repos propulatf.Ils sont très peu comprimés et identiques.Les deux bossages hémisphétiques -6- en téflon,sont enmanchés dans cet anneau et font saillie à sa surface cylindrique entre les deux tiges supports.Ils sont opposés entre eux de 180 et maintenus,ainsi que ces tiges supports,par les deux clavet- tes acier -4-. Use couronne mobile -9-excentrique à l'anneausest encastrée dans le support circulaire -10- en acier.Celui-ci et la couronne se déplacent,suivant l'axe des tiges supports, au niveau des bossages -6- qutil peut pousser en excentrant l'anneau. il est commandé par la vis -11- et son bouton moleté -12- et guidé par les ergots -17- et -13- dans les rainures -18-percées dans la paroi de la cuve -14-qui contient cet ensemble rotatif sur les roulements 7-et -8 et reçoit le couvercle -15-. Nota:Fig.2.- Pour une rotation,sens R,et une excentration sens E,la poussée est orientée vers le sens P,constante. Le ressort à lame -16-s'oppose aux vibrations de la couronne mobile.Enfin,Fig.3- et -4-,ce même propulseur peut être doublé en assciant leur rotation par l'intermédiaire de deux engrenages droits formant corps,chacun à chacun,aux axes parallèles entre eux de ces deux propulseurs.Ainsi les couples de réaction des carcasses de chacun de leur moteur électrique se neutralisent entre eux. Ce dispositif associé,comporte Fig.3 et -4-,les propulseurs 19- et -20-mobiles,chacun à chacun,suivant leurs axes -33- et -34dans les roulements -24- et -25-.Sur ces axes et en dessous de chaque propulseur,les engrenages droits -21-et -22-s'engrènent l'un dans l autre de telle manière que tous les 1800,les tiges supports de ceuxci se trouvent sur un même diamètre.Leurs anneaux ne se contactent pas mais se fro^lent. Le seul propulseur -19-comporte les bossages -29- d'excentration. Ainsisles moteurs électriques qui entrainent chacun de ces anneaux,tournent en sens inverse l'un par rapport à l'autre sens R' et sens Rfl,les excentrations E' et E" étant opposéessleurs directions propulsives s'ajoutent en constituant la résultante de propulsion,sens P'. Nota: Dans cette association,il n'y a qu'une seule tige support par anneau,les ergots -31- et -32- guident ceux-ci dans les rainures -27- et -28-. Le graissage s'effectue par barbottage,avec une tôle de séparation de cestentrenages des anneaux,au travers d'un joint souple et étanche autour de ces axes. Ces deux propulseurs associés ,en raison de la neutralisation mutelle de leurs couples carcasses moteurs,constituent le propulseur des mobiles,des sous/marins -de l'espace- et des handicapés moteurs, notamment les paraplégiques. La valeur de ltexcentrationZdes propulseurs des Fig.1 et 3. réalisés à cetbéchelleoest d'environ 2 m/m,ce qui donne une poussée centrifuge de 15 KS à 5000 T/Mn. pour la Fi6s1 et 28Kg. pour la Fig. 3.,mais cette valeur est fonction des dimensions du propulseur,qui est fonction également du diamètre de la couronne mobile, elle est d'autant plus grande que celui-ci l'est aussi. PEVENDICATIONS 1. Propulseur Centrifuge Energétique constitué d'un anneau métallique cylindrique -1- pouvant se déplacer perpendiculairement à son axe de rotation -3-par l'intermédiaire des deux tiges supports -2- mobiles et parallèles entre elles dans le plan de rotation et au travers de cet axespermettant ainsi son excentration orienté4ca- ractérisée par par le fait que la présence de deux bossages -6- opposés de 18 et fixés entre ces tiges supports en faisant saillie à la surface cylindrique de cet anneau,permet à une couronne mobile -9 -10-,originellement concentrique à celui-ci,de pousser cet anneau suivant l'axe de ces tiges,et dans les deux sens le maintien de cet excentration,renouvellée tous les 18oe,engendre une dissymétrie centrifuge constamment orientée et équlibrée par des ressorts de compression -5- ,avec effet de propulsion continue,dans le sens de la force centrifuge prépondérente. 2. Propulseur centrifuge suivant la revendication -1-,caracté- risé en ce que la présence,sur chaque tige support,de deux ressorts de compression -5- identiques,de part et d'autre de l'axe -3-,équi- libre constamment le force centrifuge opposée et prépondérente qui naintient ainsi cette excentration pendant 180 avant le prochain cycle,en les comprimant deux à deux rétablissant une balance par leur réaction 4 cette force. 3. Propulseur centrifuge suivant la revendication -1-,carac- térisé en ce que la couronne mobile se déplace paraklèlome et aux ti- ges supports par le guidage des goujons -17- dans leurs rainures 18- et par la tige -13- au travers de la cuve -14-. 4. Propulseur centrifuge suivant la revendication -3-,carac- térisé en ce que ce déplacement,dans les deux sens,de cette couronne,est commandé par la vis -11- mobile dans le -10- qui lui est so- daire,avec son bouton moleté -12- au travers de la paroide la cuve -14- et,ou, le ressort -16- s'oppose aux vibrations do cette couron- ne. 5. Propulseur centrifuge selon la revendication -1-,caracté- risé en ce que celui-ci peut être double et constitué des deux propulseurs -19- et 20- et associés dans leur rotation sens opposé, à deux engrenages droits -21- et -22- formant corps, chacun à chacun, à leurs axes parallèlles entre eux -33- et -34-,qui s'engrènent l'un dans l'autre de telle manière que que les tiges supports se trou- vent sur un même diamètrestous les 189 6. Propulseur centrifuge selon la revendication -5-,caractérisé en ce que,seul,l'un des propulseurs associés,-19-,comporte à sa surface cylindrique les bossages -29- d'excentration. 7. Propulseur centrifuge selon la revendication -5-,caractéri- sé en ce que ces ces propulseurs associés ne comportent,chacun,qu' une seule tige support;les ergots -31- et -32-maintiennent le plan de rotation de l'anneau perpendiculaire à son axesdans les rainures -27- et -28-,percées dans celui-ci.