Brevet FR2545291A1 — publié le 19841102

Rallonge d'ancrage pour ligne électrique La pressente invention se rapporte à une rallonge d'an-rage pour ligne électrique destinée. à être fixée d 'une part aux ferrures .dwun support doancrage et d'autre part au conducteur de la ligne, notamment par 1 'intermé- diaire d'une chane d'isolateurs. L'ancrage d1une ligne électrique sur les ferrures d'un support d'ancrage se fait actuellement au moyen des éléments suivants en allant du conducteur aux ferrures manchon d'ancrage, chaine d ' isolateurs, rallonge d'ancrage. Ces éléments sont dimensionnés en fonction des contraintes auxquelles ils doivent être soumis. Cspendant, notamment sous l'effet de la neige ou du givre, ces con traintes sont de nature a augmenter extrêmement rapidement, et à dépasser dans une large mesure, les contraintes maximales pour lesquelles les éléments d'ancrage ont été di.mensionnXs. Cette augmentation des efforts exercés par les conducteurs peut avoir de graves conséquences telles que la détérioration, voire la rupture des supports d'ancrage. Ces dégâts, outre de graves conséquences sur le plan financier, peuvent même priver d'électricité des régions entieres pendant de lonques heures. La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients en proposant une rallonge d'ancrage de sécurité susceptible d'abaisser quasi instantanément l'effort auquel sont soumis les poteaux ou autre support de ligne electrique, lorsque cet effort devisent trop important et s'approche de la valeur F pour laquelle il y a un risque de rupture du poteau. A cet effet, la rallonge d'ancrage selon l'+nvenb tion est caractérisée en ce qu'elle est constituée d'un premier élément comportant à l'une de ses extrémités un premier dispositif de fixation destiné à recevoir les ferrures ou la chaine dBisolateursz d'un second élément comportant à l'une de ses extrémités opposée à l'extr6- mité du premier élément portant le premier dispositif de fixation, un second dispositif de fixation destiné à recevoir la chaine d'isolateur ou les ferrures, le second élément etant susceptible de se déplacer par rapport au premier élément dans un sens correspondant aux contraintes maxulales, ainsi qu'un dispositif de verrouillage maintenant le second élément dans une première position par rapport au premier élément lorsque la contrainte exercée par le conducteur sur la rallonge d'ancrage est inférieure à une valeur de seuil F01 elle-meme inférieure à la valeur F pour laquelle il y a risque d rupture du support, et se rompant lorsque cette contrainte atteint ou dépasse la valeur de seuil pour entraîner le second élément vers une seconde position par rapport au premier. Ce mouvement du second élément par rapport au premier entraîne une diminution quasi instantanée de l'effort auquel est soumis le support, et assure donc une protection efficace de celui-ci à l'encontre des risques de rupture. La rallonge d'ancrage selon l'invention correspond en fait à l'association d'un systeme amortisseur à gaz ou à liquide fonctionnant suivant le même principe quXun amortisseur de suspension d'automobile et d'une goupille de sécurit solidarisant les parties fixes et mobiles de cet amortisseur et se rompant pour un effort supérieur à un effort Fs prédéterminé. Selon une autre caractéristique de l'invention, le premier élément est constitué par un cylindre creux dans lequel se déplace un piston monté sur une tige qui constitue le second élément. De préférence, une première base de ce cylindre porte le premier dispositif de fixation tandis que la seconde base est munie d'un orifice permettant le pasb sage de la tige du piston à l'extremitE de laquelle est montS le second dispositif de fixation. Il s'agit donc là d'une configuration extrêmement simple et bon marché. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de verrouillage est constitué par une goupille qui solidarise le cylindre et la tige du piston en pénétrant au tra\terg de trous de verrouillage prévus à cet effet, dans les parois de ces deux éléments, cette goupille étant dimensionnée de manière a se rompre lorsqu'elle est soumise à une contrainte égale ou supé rieure à la valeur de seuil Fo dans la direction de l'axe de la tige de piston Bien entendu, pour que le dispositif puisse fonctionner convenablement, il est nécessaire que, dans la première position, le piston soit situé au voisinage de la première base du cylindre, pour, lors de la rupture de la goupille de verrouillage, avoir une course suffisante (jusqu'! la seconde base du cylindre pour entraider une diminution suffisante de la contrainte à laquelle est soumise le support, et donc, assurer une protection efficace. Selon une autre caractéristique de l'invention, le cylindre est étanche et rempli d'un gaz ou d'un liquide amortisseur, notamment de l'huile qui permet de freiner le mouvement du piston à l'intérieur du cylindre lors de la rupture de la goupille, assurant ainsi un fonctionnement sans "à-coup" du dispositif et par suite assurant la sécurité d'emploi recherchée à l'encontre des surcharges. Les caractéristiques de la rallonge d'ancrage qui fait l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 représente le dispositif dans sa première position, - la figure 2 représente le dispositif dans sa seconde position. Selon les figures, la rallonge d'ancrage pour ligne électrique objet de l'invention est constituée d'un cylindre creux 1 dont une première base 2 comporte un premier dispositif de fixation 3 destiné à recevoir les ferrures non représentées d'un support d'ancrage et dont la seconde base 4 est munie d'un orifice 5 permettant le passage de la tige 6 d'un piston 7 susceptible de se déplacer dans la partie interne du cylindre 1 entre une première position representée sur la figure 1 et une seconde position représentée sur la figure 2. L'extrémité de la tige 6 opposée au piston 7 porte un second dispositif de fixation 8 destiné à recevoir la chaine d'isolateurs et le conducteur (non repré- sentés). Bien entendu, les positions respectives des ferrures et de la chaine d'isolateurs pourraient être inversées sans pour cela sortir du cadre de l'invention. La partie interne 9 du cylindre 1 peut être5Oit simplement remplie d'air, soit l'être par un liquide tel que de l'huile qui permet d7amortir dans une large mesure le mouvement du piston 7 entre les positions respectivemené représentées sur les figures 1 et 2. La seconde base 4 du cylindre est pourvue d'un orifice de verrouillage traversant 10 pouvant correspondre dans une position donnée du piston (représenté sur la figure 1) à un orifice traversant correspondant 11 prévu dans la tige 6 du piston 7. Selon la figure 1, cette première position est prévue de façon telle que le piston 7 s'y trouve à proximité de la première base 2 du cylindre 1. Il s'agit de la position adoptée lors du montage du dispositif, au cours duquel l'ensemble piston-cylindre est maintenu en position grâce a une goupille 12 mise en place dans les orifices 10 et Il Cette goupille 12 est choisie de manière à se rompre lorsque la contrainte exercée selon la flèche A par le conducteur sur la rallonge d'ancrage devient égale ou supérieur à une valeur de seuil Fo ellesmême inférieure à la valeur pour laquelle il y a un risque de rupture du support. Au moment de la rupture de la goupille 12, le piston 7 se trouve automatiquement entraîné vers la position représentée sur la figure 2 dans laquelle il se trouve contre la seconde base 4 du cylindre 1 Ce mouvement, amorti, ainsi que la modification géométrique résultante ont pour conséquence une diminution quasi instantanée de la contrainte à laquelle est soumise le support, et par suite une protection efficace de celui-ci. Bien entendu, les figures ne doivent être considé- rées qu'à titre d'exemple et les éléments de la rallonge d'ancrage pour ligne électrique pourraient avoir des configurations autres sans pour cela sortie du cadre de l'invention pour peu qu'il y ait respect des principes de base consistant en l'association d'un amortisseur et d'une goupille de sécurité. REVENDICATIONS 1 ) Rallonge d'ancrage pour ligne électrique destinée à être fixée d'une part aux ferrures d'un support d'ancrage et d'autre part au conducteur de la ligne, notamment par l'intermédiaire d'une chaine d'isolateurs, caractérisée en ce qu'elle est constituée d'un premier élément (1) comportant à l'une de ses extrémités (2) un premier dispositif de fixation (3) destiné a recevoir les ferrures ou la chaine d'isolateurs, d'un second élément (6, 7) comportant à l'une de ses extrémités (4) opposee à l'extrémité 2) du premier élément (1) portant le premier dispositif de fixation (3), un second dispositif de fixa- tion (8) destine à recevoir la chaine d'isolateurs ou les ferrures, le second élément (6, 7) étant susceptible de se déplacer par rapport au premier élément (1) ainsi qu'un dispositif de verrouillage (10, 11 12) maintenant le second élément (6, 7) dans une première position par rapport au premier élément (1) lorsque la contrainte exercée par le conducteur sur la rallonge d'ancrage est inférieure à une valeur de seuil Fo et se rompant lorsque cette contrainte atteint ou dépasse la valeur de seuil pour entrainer le second élément (6, 7) vers une seconde position par rapport au premier, le premier (1) et le second élément (6, 7) fonctionnant d'une manière similaire à un amortisseur tandis que le dispositif de verrouillage (10, 11, 12) assure la sécurité vis-à-vis des surcharges. 20) Rallonge dgancrage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier élément (1) est constitué par un cylindre creux dans lequel se déplace un piston (7) monté sur une tige (6) qui constitue le second élément. 30) Rallonge d'ancrage selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce ce qu'une première base (2) du cylindre (1) porte le premier dispositif de fixation (3) tandis que la seconde base((4) est munie d'un orifice (5) permettant le passage de la tige du piston (6) à l'extrémité de laquelle est monte le second dispositif de fixation (8). 40) Rallonge d'ancrage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le dispositif de verrouillage (10, 11, 12) est constitué par une goupille (12) qui solidarise le cylindre (1) et la tige (6) du piston (7) en pénètrant au travers de trous de verrouillage (10, 11) prévus à cet effet dans les parois de ces deux éléments, cette goupille (12) étant dimensionnée de manière à se rompre lorsqu'elle est soumise à une contrainte égale ou supérieure à la valeur de seuil Fo dans la direction de l'axe de la tige (6) du piston. 50) Rallonge d'ancrage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le cylindre (1) est étanche et rempli d'un gaz ou d'un liquide amortisseur notamment de l'huile.