Brevet FR2543086A1 — publié le 19840928

BALAI D'ESSUIE-GLACE COMPORTANT UNE LAME RACLEUSE A BAGUETTE ENCLIQUETEE. La présente invention concerne un balai d'essuie glace utilisable, notamment, pour les véhicules automobiles. Plus particulièrement, l'invention concerne un balai d'essuie- glace dont la structure permet un montage amélioré de la lame racleuse sur l'armature. De façon connue, un balai d'essuie-glace est constitué d'une armature, qui supporte une lame racleuse dont la lèvre d'essuyage est destinée a être appliquée sur la surface a balayer, telle qu'un pare-brise de véhicule, par exemple. L'armature du balai d'essuie-glace comporte, gené ralement, un élément principal articulé sur un bras d'essuie- glace et une pluralité de palonniers articulés par rapport audit élément principal. Les palonniers portent, d leurs extrémités, des griffes qui retiennent la lame racleuse. La lame racleuse peut être constituée d'un corps d'attache, qui coopère avec les griffes de palonniers, et d'une lèvre d'essuyage, qui s'appuie sur la surface à balayer, ladite lèvre d'essuyage étant reliée au corps d'attache par une zone charnière qui permet un mouvement relatif de la lèvre d'essuyage par rapport au corps d'attache. La lame racleuse est réalisée en matière caoutchouteùse, par moulage ou extrusion. Pour pouvoir la monter sur learmature, on utilise, en général, un moyen de raidissement ; par exemple, de façon connue, on enfile le- - - - -- - corps d'attache dans une baguette, qui recouvre la partie supérieure du corps d'attache, ctest-a-dire celle qui est opposée à la surface à balayer g on prévoit, dans ce cas, des moyens pour empecher le coulissement longitudinal de la lame racleuse par rapport à la baguette de raidissement, après que sa mise en place dans la baguette ait été réalisée. La lame racleuse ainsi raidie est enfilée longitudinalement dans les griffes des palonniers de l'armature, jusqu'à occuper la position désirée par rapport à ladite armature il faut, bien entendu, empêcher un coulissement longitudinal de. la lame racleuse par rapport à l'armature, pour éviter une désolidarisation de l'armature et de la lame racleuse. Dans ce but, on prévoit, à l'extrémité aval de la baguette de raidissement (c'est-à-dire à l'extrémité qui, au cours de l'enfilement de la lame racleuse dans les griffes de palonniers, arrive la dernière au droit de l'armature), un coople debosseges en relef > la griffe d'extrémité coopérant avec cette zone de la baguette de raidissement étant destinée à être disposée entre les deux bossages. Il est clair que, pour amener la griffe entre les deux bossages, par coulissement de la lame racleuse équipée de sa baguette, il faut, bien entendu, que la griffe de palonnier passe à force au-dessus de l'un des deux bossages pour pouvoir arriver au droit de la zone comprise entre les deux bossages.Or, ce passage à force présente deux inconvénients : en premier lieu, étant donné que la mise en place se produit par déformation élastique de la griffe de palonnier, il est évident que la même déformation élastique peut se reproduire au cours du fonctionnement de l'est suie-glace, auquel cas on obtient une désolidarisation accidentelle de la lame racleuse par rapport à l'armature en second lieu, si le dimensionnement des pièces en présence n'est pas parfaitement réalisé, si les jeux prévus ne sont pas parfaitement respectés, ou si l'une des griffes de palon- niers présente une légère faiblesse, on risque, au moment du montage, de provoquer une rupture de l'une des griffes de palonniers réàlisés en matière plastique, ce qui entrain une mise-au rebut d'au moins une partie de l'armature, un ralentissement de la cadence de montage et, finalement, une augmentation du prix de revient. On voit donc que le maintien longitudinal de la lame racleuse par rapport à l'armature, telle qu'elle est actuellement connue pour les lames racleuses à baguette de raidissement, ne donne pas satisfaction, d'une part, en raison de l'absence de fiabilité et, d'autre part, en raison du risque de détérioration au montage. La présente invention a pour but de proposer un balai d'essuie-glace dans lequel le maintien longitudinal de la lan racleuse par rapport à l'armature est considérablement amélioré ; avec le balai d'essuie-glace selon l'invention, on évite tout risque de rupture d'une griffe de palonnier au moment du montage et on élimine tout risque de désolidarisation de la lame racleuse par rapport à l'armature au cours du fonctionnement de l'essuie-glace. Selon l'inventiai, on replace au moins celui des bossages au-dessus duquel une griffe de palonnier doit passer au cours du montage par une languette élastique obtenue par simple découpe dans la matière constitutive de la baguette de raidissement.De la sorte, le passage de la griffe de palonnier au-dessus de la languette s'effectue sans effort excessif, ce qui évite tout risque de rupture même pour un palonnier en matière plastique ----- en outre, si l'on tente de désolidariser la lame racleuse de l'armature par un mouvement inverse de celui du montage, la languette s'arc-boute, ce qui augmente considérablement la fiabilité de l'assemblage. La présente invention a, en conséquence, pour objet le produit industriel nouveau que constitue un balai d'essuie-glaçe comportant une armature, qui supporte par des griffes une lame racleuse en matière caoutchouteuse, ladite lame racleuse étant constituée, en premier lieu, d'un corps d'attache enfilé dans un-e baguette de raidissement qui en recouvre la partie opposée à la surface à balayer et, en deuxième lieu, d'une lèvre d'essuyage reliée audit corps par une zone charnière, la baguette de raidissement comportant des moyens pour retenir longitudinalement la lame racleuse par rapport à elle, et des moyens pour assurer son propre maintien longitudinal par rapport à une griffe d'extrémité de l'armature, caractérisé par le fait que les moyens de maintien longitudinal griffe /baguette comportent, d'une part, un relief, disposé sur la baguette, du c8té de la griffe d'extrémité concernée qui est vers l'extrémité correspondante de la baguette et, d'autre part, une languette obtenue par découpe à partir de la baguette > -ladite languette formant une saillie élastique sur la baguette et étant placée du cté de la griffe correspondante où ne se trouve pas le relief , la zone de raccordement de la languette avec la baguette étant la zone de languette la plus éloignée du relief. On peut, avantageusement, prévoir que la baguette soit réalisée en matière plastique. Selon une première variantes le relief est cons titué par un bossage ; selon une deuxième variante, le relief est constitué d'une deuxième languette obtenue par découpe à partir de la baguette, ladite deuxième languette formant une saillie élastique sur la baguette et étant orientée de façon que sa zone de raccordement avec la baguette soit la zone la plus éloignée de la première. languette. Dans un mode préféré de réalisation, la baguette est un profilé qui comporte, en premier lieu, une âme for niant la face qui recouvre la partie du corps d'attache, qui est opposée à la surface à balayer, en deuxième lieu, deux ailes latérales sensiblement perpendiculaires à me et, en troisième lieu, deux retours en équerre, qui déterminent les deux ailes et pénètrent dans des rainures corres- pondantes du corps d'attache de la --- lame racleuse ; le relief et la languette, qui constituent les moyens de maintien longitudinal griffe /baguette n sont ménagés sur lSme de la baguette s les moyens de maintien longitudinal lame racleuse/baguette sont formés par des zones pincées pratiquées aux extrémités de la baguette les zones pincées pratiquées aux extrémités de la baguette sqnt obtenues par un pincement sensiblement perpendiculaire à l'âme de la baguette ; la lame élastique forme une saillie de hauteur analogue à celle du relief ; perpendiculairement à l'axe longitudinal de la baguette, la languette a une largeur voisine du tiers de la largeur de l#aAme.de la baguette. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation reperd senté sur le dessin annexé. Sur ce dessin - la figure 1 représente, en perspective, l'extrémité aval d'un balai d'essuie-glace selon l'invention, ctest-a- dire l'extrémité qui, au cours du montage, vient en dernier lieu au droit de l'armature correspondante - la figure 2 représente, en plan, une vue de dessous d'une extrémité de la baguette de raidissement associée à la lame racleuse de l'essuie-glace de la figure 1, la lame racleuse n'étant pas représentée mais son extrémité étant figurée en pointillés - la figure 3 représente une coupe transversale selon III-III de la figure 1, cette coupe étant réalisée au droit de la griffe de palonnierssqui est comprise entre un bossage et une languette - la figure 4 représente une coupe longitudinale de l'extrémité de la baguette de raidissement du balai d'essuie-glace de la figure 1 où se trouvent disposés les moyens de maintien longitudinal griffe /baguette , la positic de la-griffe de palonnier entre le bossage et la languette étant représentée en pointillés. En se référant au dessin, on voit que le balai d'essuie-glace selon l'invention comporte un élément principal d'armature 1, dont au moins une extrémité est reliée à un palonnier 2 au moyen d'une articulation 3 ; l'armature comporte, de préférence, une pluralité de palonniers, par exemple un palonnier à chaque extrémité de l'élément principal d'armature 1. L'élément principal d'armature 1 est articulé, de façon connue, sur un bras d'essuie-glace, cette articulation étant pas représentée.Chaque palonnier 2 comporte deux griffes d'extrémité 4, constituées chacune d'une âme 4a, sur laquelle se raccorde le bras du palonnier, de deux ailes latérales 4b, sensiblement perpendiculaires à 1'#me 4a, et de deux retours en équerre 4c, qui terminent les deux ailes 4b et reviennent vers le plan longitudinal moyen du palonnier. Les griffes 4 de tous les palonniers assurent la liaison mécanique de l'armature avec une lame racleuse désignée par 5 dans son ensemble.La lame racleuse 5 est constituée d'un profilé de caoutchouc obtenu, par exemple, par extrusion elle comporte un corps d'attache Sa et une lèvre d'essuyage 5b ; la lèvre 5b est reliée au corps Sa par une zone charnière 5, de faible épaisseur, qui permet un mouvement relatif de la lèvre d'essuyage par rapport au corps d'attache. Le corps d'attache Sa est recouvert d'une baguette de raidissement 6, qui constitue un profilé ayant une section tout-à fait analogue à celle des griffes de palonnier 4 : la baguette de raidissement 6 comporte, donc, une âme 6a et deux ailes latérales 6b, les deux ailes se terminant par des retours en équerre 6, qui pénètrent dans des rainures 5d prévues dans le corps d'attache Sa de la lame racleuse. La baguette de raidissement 6 peut être un profilé en matière plastique obtenu par extrusion ; sa longueur est très légèrement plus grande que la longueur de la lame racleuse 5, de façon que la baguette de raidissement recouvre la face supérieure de la lame racleuse sur toute sa longueur et dépasse légèrement de part et d'autre de la lame racleuse. Pour maintenir la lame racleuse à l'intérieur de la baguette de raidissement, on pince les extrémités de la baguette de raidissement dans un sens perpendiculaire à l'âme 6a pour obtenir un aplatissement des ailes 6b contre l' & e 6a et réaliser ainsi des zones pincées 7, qui sont disposées de part et d'autre des extrémités de la lame racleuse. Sur la figure 2, on a représenté une zone pincée 7 et on a figuré, selon la ligne pointillée 8, la position de l'extré- mité correspondante de la lame racleuse 5. Lorsque l-lon a ainsi associé la lame racleuse 5 et sa baguette de raidissement 6, en assurant le maintien longitudinal de l'une par rapport à l'autre grâce aux zones pincées 7, il faut encore assembler la lame racleuse avec l'armature. Pour ce faire, on enfile l'ensemble baguette/ lame racleuse par coulissement dans toutes les griffes 4 des palonniers de l'armature.Cet enfilage est réalisé en introduisant dans les griffes des palonniers l'extrémité amont de la lame racleuse, l'extrémité aval étant celle qui vient en dernier au droit de l'armature et de la griffe d'extrémité correspondante A lgextremité amont de la baguette de raidissement 6, l'ame 6a de ladite baguette est plane alors qu'à l'extrémité avals me 6a de la baguette comporte, d'une part, un bossage 9 et, d'autre part, une languette 10. Le bossage 9 a la forme d'une calotte sphérique pratiquée en relief sur l'ame 6a, au voisinage de la zone pincée 7 de l'extrémité aval de la baguette de raidissement.La languette 10 vient de découpe à partir de l' & e 6a de la baguette 6 et elle est relevée en direction decete zone pincée7, sa zone de raccordement avec lame 6a constituant donc sa zone la plus éloignée du bossage 9. La languette 10 a, vue en plan, une forme rectangulaire et sa largeur, mesurée perpendiculairement à la longueur de la lame racleuse, est sensiblement égale au tiers de la largeur de l'âme 6a de la baguette de raidissement. La languette 10 constitue ainsi9 un relief élastique puisqu'elle peutf en raison de l'élasticité de la matière plastique constitutive de la baguette de raidissement 6, se rabaisser vers le plan de l'Ame 6a lorsqu'on exerce sur elle un effort dirigé vers la lame racleuse. Au moment où l'on enfile la lame racleuse 5 équipée de sa baguette 6 dans les griffes 4 des palonniers 2, lorsque l'extrémité aval de la lame racleuse arrive au droit de la griffe 4 qui lui correspond > l'effort qui provoque le coulissement de la lame racleuse dans les griffes 4 entraîne l'abaissement de la languette 10 au-dessous de l'dite 4a de la griffe 4, ce qui permet un passage aisé de ladite griffe au-dessus de la languette 10, sans aucun risque de rupture des retours en équerre 4c, même si les palonniers et leurs griffes 4 sont réalisés en une matière plastique ------------- La griffe 4 associée à l'extrémité aval de la lame racleuse arrive, ainsi, à être disposée dans la zone comprise entre la languette 10 et le bossage 9. Copte-tenu de la hauteur du bossage 9, la Ement uX r de la lame racleuse est automatiquement empêché par la mise en butée du bossage 9 contre l'arme 4a de la griffe 4. L'assemblage de la lame racleuse avec l'armature est donc réalisé. Il n'y a pratiquement aucun risque de désassemblage car tout mouvement de la lame racleuse par rapport à l'armature dans le sens inverse de celui du montage (c'est-à-dire dans le sens inverse de la flèche F sur la figure 1? entrain un arc-boutement de la languette 10 contre la griffe 4 et, par conséquent, une impossibilité de désolidarisation accidentelle. Par contre, il est possible d'envisager le remplacement de la lame racleuse, car il suffit pour déso- lidariser la lame racleuse et l'armature d'appuyer avec un outil sur la languette 10 pour provoquer son effacement audessous de l'âme 4a de la griffe 4, auquel cas on peut réaliser le coulissement qui permet la désolidarisation de la lame racleuse et de l'armature. On voit donc que le dispositif, qui vient d'être décrit permet, avec un faible prix de revient, de réaliser une solidarisation fiable d'une lame racleuse avec l'armature d'un balai d'essuie-glace. Il est bien entendu que le mode de réalisation ci-dessus décrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu à toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. Revendications 1 - Balai d'essuie-glace- comportant une armature (1, 2) qui supporte par des griffes (4) une lame racleuse (5) en matière caoutchouteuse, ladite lame racleuse (5) étant constituée, en premier lieu, d'un corps d'attache 2 - Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le relief (9) est constitué par un bossage. 3 - Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le relief est constitué par une deuxième languette obtenue par découpe à partir de la baguette, ladite deuxième languette formant une saillie élastique sur la baguette et étant orientée de façon que sa zone de raccordement avec la baguette soit la zone la plus éloignée de la première languette. 4 - Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications i à 3, caractérisé par le fait que la baguette (6) est réalisée en matière plastique. 5 - Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 4 , caractérisé par le fait que la baguette (6) est un profilé qui comporte, en premier lieu, une azyme (6a) formant la face qui recouvre la partie du corps d'attache (5a) qui est opposée à la-surface à balayer, en deuxième lieu, deux ailes latérales (6b) sensiblement perpendiculaires à l'âme (6a) et, en troisième lieu, deux retours en équerre (-), qui terminent les deux-ailes (6b) et pénètrent dans des rainures correspondantes (5d) du corps d'attache (5a) de la lame racleuse (5). 6. - Balai d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le relief (9) et la languette (10), qui constituent les moyens de maintien longitudinal griffe /baguette sont ménagés sur l'âme (6a) de la baguette (6). 7 - Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que les moyens de maintien longitudinal lame racleuse/baguette sont formés par des zones pincées (7) pratiquées aux extrémités de la baguette (6). 8 - Balai d'essuie-glace selon les revendications 5 et 7 prises simultanément, caractérisé par le fait que les zones pincées (7) pratiquées aux extrémités de la baguette (6) sont obtenues par un pincement sensiblement perpendiculaire à l' & e (6a) de la baguette (6). 9 - Balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à S, caractérisé par le fait que la languette élastique (10) forme une saillie de hauteur analogue à celle du relief (9). 10 - Balai d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé par le fait que, perpendiculairement à l'axe longitudinal de la baguette (6), la languette (10) a une largeur voisine du tiers de la largeur de l'âme (6a) de la baguette (6)