Brevet FR2547339A1 — publié le 19841214

La présente invention se rapporte à un support à courbure ajustable appliqué aux coffrages d'ouvrages de maçonnerie de préférence bombés, équipé d'une traverse de soutènement qui consiste de préférence en un profilé en I et comprend plusieurs tronçons dont l'inclinaison mutuelle peut être réglée et qui peuvent être bloqués dans une position angulaire souhaitée. L'invention a pour objet de proposer un tel support ajustable pouvant être utilisé en particulier dans le coffrage d'ouvrages de construction en forme de dômes, c'est-à-dire étant notamment en mesure d'absorber de grandes forces latérales. Cette faculté élevée d'absorption de charges ne doit toutefois pas réduire la possibilité d'ajustement. L'objet de l'invention est atteint par un dispositif de blocage qui, du type à colombage et comprenant des entretoises de poussée et de traction, est soutenu par la traverse de soutènement proprement dite. Il est avantageusement prévu de monter, aux deux extrémités du support, des entretoises de traction du dispositif de blocage situées, d'une part, aux extrémités libres de la traverse de soutènement ou au voisinage de ces extrémités et, d'autre part, aux extrémités d'entretoises de poussée éloignées de ladite traverse. De préférence, pour obtenir le coincement de l'ensemble comprenant le support, la traverse et le dispositif de blocage, les entretoises respectives de poussée et de traction sont réglables en longueur. Les entretoises de poussée peuvent alors consister en des tronçons tubulaires emboités les uns dans les autres, présentant une plaque de base à une extrémité et reliés mutuellement au moyen d'un boulon d'ajustement. Pour permettre une adaptation des entretoises de traction à chaque angle souhaité, ces entretoises sont montées à rotation sur la traverse de soutènement et, de préférence, sur la traverse de poussée correspondante. Avantageusement, les entretoises de traction consistent en de l'acier au bismuth et la traverse de soutènement est en un métal léger, en particulier de l'aluminium. Avantageusement, les entretoises de poussée, en saillie sensiblement à angle droit au-delà de la traverse de soutènement, sont également fixées à cette dernière de manière articulée ou peuvent comporter une articulation leur permettant d'esquiver les forces latérales et les forces de flexion qui se manifestent lors du serrage du dispositif de blocage. Pour obtenir un ancrage particulièrement rapide des entretoises de poussée sur la traverse de soutènement, ces entretoises de poussée comportent un ou plusieurs couvre-joints qui emprisonnent une aile horizontale de ladite traverse en position de montage, un ou plusieurs coins étant enfilés entre ladite traverse de soutènement et lesdites entretoises de poussée. Avec un tel système de fixation, les entretoises de poussée peuvent également être déplacées sans interruption sur toute la longueur de la traverse de soutènement. Selon un autre exemple de réalisation de l'invention, les entretoises de traction sont formées par une bande ininterrompue, de préférence un ruban en acier ou un câble en acier qui est fixé par ses deux extrémités à la traverse de soutènement et est tendu aux extrémités libres des entretoises de poussée grâce à des brides ou organes analogues. De préférence, aux extrémités du support, les entretoises de traction sont indirectement articulées sur les entretoises de poussée, par l'intermédiaire d'une entretoise de traction qui relie deux entretoises de poussée. L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une coupe verticale schématique d'un ouvrage de construction équipé d'un support conformément à l'invention, les parties respectives de gauche et de droite de cette figure illustrant différentes formes de réalisation de ce support la figure 2 représente schématiquement et à echelle agrandie le détail A de la figure i la figure 3 est une illustration schématique à échelle agrandie du détail B de la figure 1 la figure 4 montre schématiquement et à échelle agrandie le détail C de laifigure 1 9 et la figure 5 est une représentation schématique à échelle agrandie du détail D de la figure 1. Un ouvrage de construction i est avantageusement réalisé à symétrie de rotation. Un échafaudage doit avantageusement être installé à leintérieur de cet ouvrage 1. Dans l'exemple illustré, un support 6 conformément à l'invention prend appui d'une part en un point SPM au centre de l'ouvrage 1 et, d'autre part, en une zone SPA contre une paroi latérale 1' dudit ouvrage La réalisation du soutien au centre de l'ouvrage 1 n'est pas repré sentée; car elle ne fait pas partie de l'invention. Ce soutien peut être assuré par un pilier, un chevalet ou systèmes analogues. Une pièce d'étai 2 est fixée à la paroi latérale 1' de l'ouvrage et une jambe d'entretoisement 3 s'étend jusqu'au point SPA. Dans cette zone également, n'importe quel type de système de soutien du support 6 peut toutefois être choisi. Comme il ressort de la région centrale supérieure de la figure 1, une traverse de soutènement 7 peut se prolonger au-delà du point d'appui SPM. Cependant, selon la présente invention, seule fait partie du support 6 la région de ladite traverse 7 qui s'étend du point d'appui SPA à l'autre point d'appui SPM. La traverse de soutènement 7 consiste en un profilé de support en I fabriqué en aluminium et comprenant deux ailes 8 et 9 et une âme 10. Les dosses de coffrage sont appliquées contre l'aile 8. Entre deux tronçons respectifs 7' de la traverse, il est prévu une zone coudée dans laquelle ladite traverse 7 présente, perpendiculairement à l'une des directions longitudinales, une entaille il qui recouvre l'aile 9 et toute lgâme 10, mais ne pénètre pas dans lgaile 8. Lors de la mise d'aplomb de la traverse de soutènement, les tronçons 70 de cette traverse situés de part et d'autre de l'entaille li sont cintrés l'un vers l'autre d'une manière correspondant à l'angle du coude nécessaire.L'entaille lî est recouverte par des éclisses 12 en acier qui sont reliées à l'aile complémentaire 9, des boulons 13 étant bloqués à l'aide d'une clé dynamométrique. Chaque éclisse 12 est dimensionnée d'une manière correspondant aux contraintes de traction et de pression qui se manifestent. la liaison des tronçons 7' de la traverse de soutènement séparés partiellement par l'entaille 11, assurée par les éclisses boulonnées 12, constitue une liaison par friction. L'éclisse 12 ou l'aile 9 est percée de boutonnières qui permettent une adaptation à différents angles de coudage. Après que la courbure de la traverse de soutènement 7 a été ajustée,des entretoises de poussée 14 sont montées sur cette traverse 7. Lesdites entretoises 14 comportent des couvre-joints 15 coiffant l'aile 9 de la traverse 7. Des coins 16 sont enfilés entre ces couvre-joints 15 et l'aile 9 de la traverse 7, en vue d'ancrer et de consolider lesdites entretoises 14. Les coins 16 permettent un montage extrêmement rapide des entretoises de poussée 14 sur la traverse 7, la liaison entre ces deux parties pouvant aussi être très rapidement rompue. De surcroît, la liaison par coins est souvent préférable dans la zone d'un chantier dans laquelle la solidarisation est assurée par des boulons. Les entretoises de poussée 14 sont reliées à des entretoises de traction 17 par leur extrémité éloignée de la traverse 7. Les entretoises de traction externes 17 sont reliées par une extrémité à la traverse de soutènement 7 par l'intermédiaire d'une liaison articulée 18 et, par leur autre extrémité, à l'extrémité d'une entretoise de poussée 14 éloignée de ladite traverse 7. L'articulation 18 comporte des brides 19 dotées de boulons 20 au moyen desquels cette articulation peut être fixée sélectivement à l'aile 9 de la traverse 7. Les entretoises de poussée 14 consistent en deux tronçons tubulaires 21 et 22, le tronçon tubulaire externe 22 étant pourvu d'une plaque d'ancrage 23 sur laquelle deux entretoises respectives de traction 17 sont articulées par l'intermédiaire d'axes de pivotement 24. Les tronçons tubulaires 21 et 22 sont reliés l'un à l'autre, avec faculté de réglage, au moyen d'un boulon d'ajustement 25 traversant l'une de deux plaques de base 26. De cette manière, après que les entretoises de poussée 14 ont été fixées à la traverse 7 et que les entretoises de traction 17 (formant un ensemble unitaire avec les plaques 23 et les tronçons tubulaires 22 dans cette forme de réalisation) ont été fixées à ladite traverse 7 par leurs brides 19, il est possible d'allonger lesdites entretoises de poussée 14 en faisant tourner les boulons d'ajustement 25, et donc de bander tout le dispositif de blocage. Comme il ressort de la figure 3, les entretoises de poussée 14 peuvent être munies du côté de la traverse d'une articulation 27, de sorte qu? le tronçon tubulaire 21 peut absorber des contraintes latérales de flexion et de flambage. Comme mentionné ci-avant, les entretoises de traction 17 consistent en des bandes 28 en acier au bismuth qui sont soudées à des brides de retenue 29 tourillonnant directement sur les axes de pivotement 24 des plaques d'ancrage 23 des entretoises de poussée 14 et de l'articulation 18. La partie de droite de l'exemple de réalisation du support 6 illustre des entretoises de poussée 14 de longueurs différentes. Les entretoises de traction sont formées par un ruban en acier 17' ininterrompu. I1 va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au support décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Support à courbure ajustable appliqué aux coffra ges d'ouvrages de maçonnerie de préférence bombés, équipé d'une traverse de soutènement qui consiste de préférence en un profilé en I et comprend plusieurs tronçons dont l'inclinaison mutuelle peut être réglée et qui peuvent être bloqués dans une position angulaire souhaitée, support caractérisé par le fait qu'il comporte un dispositif de blocage qui, du type à colombage et comprenant des entretoises de poussée et de traction (14, 17), est soutenu par ladite traverse de soutènement (7) proprement dite. 2. Support selon la revendication 1, caractérisé par le fait que des entretoises de traction (17) du dispositif de blocage sont montées aux deux extrémités de ce support et sont situées, d'une part, aux extrémités libres de la traverse de soutènement (7) ou au voisinage de ces extrémités et, d'autre part, aux extrémités d'entretoises de poussée (14) éloignées de ladite traverse -(7). 3. Support selon la revendication 1, caractérisé par lofait que les entretoises de poussée (14) et éventuellement, ou en variante, les entretoises de traction (17) sont ajustables en longueur. 4. Support selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les entretoises de traction~(17) sont montées à rotation sur la traverse de soutènement (7) et sur les entretoises de poussée (14). 5. Support selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les entretoises de traction (17) sont terminEs par des chapes. 6. Support selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les entretoises de poussée (14) sont fixées de manière articulée à la traverse de soutènement (7) ou présentent une articulation (18). 7. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que les entretoises de poussée (14) comportent un ou plusieurs couvre-joints (15) qui emprisonnent une aile horizontale (9) de la traverse de soutènement (7) en position de montage, un ou plusieurs coins (16) étant enfilés entre ladite traverse (7) et lesdites entretoises de poussée (14). 8. Support selon la revendication 2, caractérisé par le fait que, aux extrémités de ce support, les entretoises de traction (17) sont indirectement articulées sur les entretoises de poussée (pu), par l'intermédiaire d'une entretoise de traction (17) qui relie deux entretoises de poussée (14). 9. Support selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les entretoises de poussée (14) consistent en des tronçons tubulaires (21, 22) emboîtés les uns dans les autres et pressentant à une extrémité des plaques de base (26) reliées mutuellement au moyen d'un boulon d'ajustement (25). 10. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que la -traverse de soutènement (7) consiste en un métal léger, en particulier de l'aluminium. 11. Support selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les entretoises de traction sont formées par une bande ininterrompue, de préférence un ruban en acier (17') ou un câble en acier qui est fixé par ses deux extrémités à la traverse de soutènement (7) et est tendu aux extrémités libres des entretoises de poussée (14) grâce à des brides ou organes analogues.