Brevet FR2543534A1 — publié le 19841005

PERFECTIONNEMENT AU MONTAGE PAR COLLAGE D'UN VITRAGE DANS UNE BAIE, NOTAMMENT DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention a pour objet un perfectionnement au montage d'un vitrage dans une baie par collage au moyen d'un cordon d'adhésif composé de deux portions de cordon adhérant l'une à l'autre. Nous nous référerons, dans la description suivante, essen- tiellement aux vitrages destinés aux véhicules automobiles; néanmoins, l'invention peut également s'appliquer dès que se pose le problème de monter un vitrage dans une baie, par collage, dans des conditions d'ad- hérence et d'étanchéité satisfaisantes On peut envisager par exemple des applications dans le bâtiment ou pour des appareils variés. Différents procédés de montage par collage de vitrages dans une baie sont déjà connus Il a par exemple été suggéré d'utiliser des bandes d'adhésif constituées de matières aptes à adhérer l'une à l'au- tre, dont l'une est appliquée sur le vitrage et l'autre sur le châssis de la baie La publication de brevet DE AS 17 55 724 décrit un tel pro- cédé, dans lequel la bande d'adhésif placée sur le bord du vitrage pré- sente une étroite aspérité qui s'enfonce dans le matériau plus mou qui constitue la bande placée sur la tâle de la carrosserie. En fixant les vitrages de véhicules au moyen de bandes d'ad- hésif préfabriquées, on répond difficilement, dans de nombreux cas, aux exigences d'adhérence et d'étanchéité qui s'imposent vis à vis de la baie de la carrosserie. L'invention propose un procédé de fixation d'un vitrage dans une baie, en particulier une baie de carrosserie de véhicules automobi- les, qui pallie ces inconvénients en permettant notamment d'obtenir une adhérence accrue du vitrage sur la carrosserie ainsi qu'une meilleure -2543534 étanchéité de la jonction vitrage-carrosserie. Le procédé selon l'invention est remarquable notamment en ce que les deux portions de cordon sont appliquées sur le vitrage en deux étapes: on dépose la deuxième portion sur la première peu avant le montage du vitrage, alors que la première a déjà durci. Selon une forme particulièrement avantageuse de l'invention, on combine les caractéristiques suivantes, qui, prises une à une, ne sortent pas pour autant du cadre de l'invention: a) la portion de cordon qui adhère au vitrage possède une section calibrée, présentant une languette servant d'entretoise et dis- posée en direction du repli de la tôle de la carrosserie o le vitrage vient se fixer. b) elle est formée essentiellement d'une matière adhésive durcie au moment du montage du vitrage - c) on la dépose sur le vitrage au moyen d'une filière d'ex- trusion calibrée de manière analogue - d) le cas échéant, on peut au préalable appliquer un revête- ment en émail le long du pourtour du vitrage. e) la deuxième portion de cordon est formée en appliquant la matière adhésive par extrusion, sur la première qui a durci; elle est dissimulée à la vue grâce à la languette de la première portion. Par rapport aux procédés de fixation déjà connus, le procédé selon l'invention présente un grand nombre d'avantages On peut par exemple appliquer la première portion de cordon sur le vitrage sur le lieu même de fabrication du vitrage On évite ainsi un traitement préa- lable de la surface du verre ou de l'émail éventuellement déposé sur les bords du vitrage, avec des produits spéciaux, comme cela se révèle nécessaire lorsqu'on dépose le cordon seulement au niveau de la chaîne de fabrication du véhicule C'est en effet tout de suite après sa cuis- son que la couche d'émail présente les conditions les plus favorables à une bonne adhérence du cordon d'adhésif En améliorant simultanément l'adhérence et l'étanchéité, le procédé selon l'invention favorise une triple économie de temps, de travail et d'argent. Le cordon appliqué sur le lieu même de fabrication des vitra- ges sert à la fois de protection des arêtes et d'espaceur au cours de la manipulation et de l'emballage des vitrages et diminue ainsi les risques d'endommagement. Dans un tel procédé, dans lequel on extrude une première por- tion de cordon immédiatement avant son dépôt sur les bords du vitrage, on peut simultanément fixer sur la surface du verre des éléments sup- plémentaires, comme par exemple des moulures décoratives, des espaceurs ou autres revêtements, soit par coextrusion, soit de façon indépendante. Selon une forme préférée de l'invention, le cordon collé sur les bords du vitrage a une section calibrée en U, et la deuxième por- tion est déposée dans l'espace vide entre les deux branches du U. Alors que le cordon d'adhésif déposé sur le vitrage a déjà durci lors du montage dans la carrosserie, ce n'est que peu de temps avant ledit montage, au cours de la fabrication du véhicule, que l'on extrude la deuxième portion dans l'espace laissé libre par la première ou sur la tôle de la carrosserie Quand on appuie le vitrage contre le repli de la tôle prévu pour le recevoir, le deuxième cordon, fralche- ment extrudé, remplit le canal laissé libre par le premier, tandis que les deux entretoises, en particulier, les deux branches du U, empêchent le débordement latéral de la matière adhésive qui vient d'être extrudée. De préférence, on emploie comme matière formant le cordon à extruder un prépolymère de polyuréthane sous forme pâteuse qui, après l'extrusion, durcit sous l'influence de l'humidité de l'air On peut également utiliser du caoutchouc butyle ou un élastomère de silicone. L'important est d'employer pour les deux cordons des matières compati- bles entre elles qui réalisent également une bonne liaison interne Il convient pour cela que les deux cordons aient une composition identique ou très voisine Dans de nombreux cas, on recouvre avantageusement la surface o doit être déposé le cordon, d'une couche de fond. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa- raitront dans la description suivante qui présente différents exemples de réalisation de l'invention, en référence avec les planches de des- sins annexées parmi lesquelles la figure 1 représente une vue en coupe d'une première for- me de réalisation de l'invention avec un cordon de section en L déposé sur le vitrage. la figure 2 représente une deuxième forme de réalisation de l'invention, le cordon déposé sur le vitrage ayant cette fois une sec- tion en U. selon la forme de réalisation représentée à la figure 3, une moulure supplémentaire est disposée à côté du cordon à coller sur le vitrage. selon la forme de réalisation représentée à la figure 4, on place un autre profilé sur la périphérie du vitrage. la figure 5 représente une possibilité de fabrication du vitrage de la figure 4 dans un contre moule. Par souci de simplification, on représente le vitrage 1 comme un vitrage simple Il va de soi cependant que tous les types de vitrage peuvent être fixés dans une carrosserie de la façon indiquée puisque la fixation selon l'invention est indépendante du mode de fabrication du vitrage Toutefois, étant donné qu'actuellement les pare-brise en par- ticulier se composent de verre feuilletés, l'invention peut trouver une première application dans le domaine des pare-brise en verre feuilleté. Le pare-brise 1 représenté sur les figures est pourvu, le long de son pourtour, et du côté dirigé vers le repli 2 de la baie de fenêtre d'une couche 4 de pâte à cuire opaque Cette couche sert d'une part de moulure décorative, et empêche que l'on puisse voir de l'exté- rieur, à travers le vitrage 1, la zone adhésive, et d'autre part, elle permet de renforcer l'adhérence du cordon d'adhésif 5 à la surface du verre C'est en tenant compte de ces considérations que l'on choisit dans le commerce, parmi les pates à cuire usuelles, celle qui convient le mieux Selon un procédé fiable, une pâte à cuire est imprimée par exemple par sérigraphie sur la surface du verre et est cuite sur cette surface au cours d'un traitement thermique nécessaire pour le bombage et/ou la trempe du verre. On dépose sur la couche 4 de pâte à cuire, après sa cuisson, une couche de fond 6 fine et régulière, et adhérant convenablement à la couche 4 Cette couche 6 peut par exemple être constituée d'un adhé- sif pâteux thixotrope à base de polyuréthane, comme le produit TEROSTAT 8585 de la Société allemande TEROSOM-WERKE Gmb H, ou le produit GLASPRIMER V 538/6573 de la Société allemande TOGO On procède au dépôt de la couche au moyen d'une buse d'extrusion à fente fine, la buse étant alimentée de façon régulière au moyen d'un tuyau souple d'amenée du produit à partir d'un réservoir d'alimentation Ce dépôt peut s'ef- fectuer à la main, ou de préférence, au moyen d'un bras automatique à trois degrés de liberté, le long du contour du vitrage Il devient alors inutile de traiter au préalable la couche de pâte à cuire avec des produits spéciaux comme cela était jusque là nécessaire, au niveau de la chaîne de fabrication des véhicules En effet, tout de suite après la cuisson, la surface que l'on doit recouvrir de la couche de fond est absolument exempte de poussière, graisses, ou autres éléments indésirables On évite aussi une forme fréquente de perturbation, à sa- 254353-4 voir, des souillures de la couche de pâte à cuire invisibles à l'oeil nu mais qui apparaissent généralement au cours du transport et de la manutention des vitrages. On peut réduire le temps nécessaire au dépôt de la couche de fond en appliquant, au moyen d'une buse supplémentaire, de la vapeur d'eau chaude Par rapport aux conditions normales de température et d'humidité de l'air, le temps nécessaire passe de 5 à 10 minutes envi- ron à 1 à 2 minutes environ On peut de cette façon appliquer le cordon adhésif dans un laps de temps plus court après le dépôt de la couche de fond. La portion de cordon d'adhésif 5 est formée d'un prépolymère de polyuréthane; on la dépose sur la couche de fond 6 o elle durcit en un polymère à haut module On lui donne une forme telle qu'elle ait une section pratiquement à angle droit et présente une languette qui va en se rétrécissant vers le repli 2 de la tôle de la carrosserie du côté le plus éloigné de la tranche du vitrage. Tandis que toutes les étapes précédemment décrites sont me- nées dans l'atelier de fabrication des vitrages, on dépose, sur la pre- mière qui a durci, la deuxième portion de cordon formée d'une matière compatible avec elle, ceci juste avant la mise en place du vitrage dans la carrosserie et de la même façon au moyen d'une extrudeuse appropriée. Dès que la portion de cordon 7 a été déposée sur la portion de cordon 5 ou sur le repli 2 de la tôle de carrosserie, on met en pla- ce le vitrage 1 dans la baie et on le presse Ensuite, on insère dans la fente entre le vitrage 1 et la feuillure 3 un profilé 10 pourvu de garnissages en forme de crochets, qui s'accroche dans le cordon d'adhésif 7. Quand cela est nécessaire, on peut renforcer l'adhérence mu- tuelle des deux portions de cordons 5 et 7 en déposant un solvant ap- proprié ou un agent gonflant sur la surface de la portion de cordon 5 avant qu'elle ne soit mise au contact de la portion de cordon 7. La variante représentée à la figure 2 illustre le même type de montage que celui décrit à la figure 1 Toutefois, dans ce cas, on forme une portion de cordon 13 à partir d'un prépolymére de polyurétha- ne extrudable, au moyen d'une buse d'extrusion dont la section est en U, si bien que cette portion déposée sur la couche de fond 6, par dessus la couche de pâte à cuire 4 présente deux languettes 14, 15 qui délimi- tent un espace vide Pour augmenter la surface libre du cordon, la por- tion de surface comprise entre les deux barrettes, ainsi que celle 6 2543534 voisine de la partie 3 du châssis de la baie sont garnies de cannelures 16 et 17 Les protubérances 18 du profilé 19 viennent se verrouiller sur les cannelures 17. L'espace vide délimité par les barrettes 14, 15 servant d'entretoises et la surface cannelée 16 est rempli, au moyen d'une bu- se d'extrusion, d'une deuxième portion de cordon 20 formée d'une matiè- re adhésive pâteuse apte à adhérer à la portion de cordon 13 durcie. Lorsqu'on presse le vitrage contre le repli 2 de la tôle de carrosse- rie, les barrettes effilées 14 et 15 s'affaissent, et compensent ainsi les éventuelles variations de profondeur du repli de la carrosserie. La figure 3 illustre un autre exemple de réalisation de l'in- vention, dans lequel la portion de cordon proprement dite 22 et la barrette servant d'entretoise 23 se composent de matières différentes coextrudées à l'aide de deux boudineuses débitant dans une seule buse d'extrusion On peut de cette façon former une barrette 23 dont les propriétés sont différentes de celle de la portion de cordon 22 Par exemple, il est possible de lui donner une plus grande dureté ou de la fabriquer en une matière d'une autre couleur Cette matière doit en ou- tre adhérer davantage à la surface du verre que la matière qui forme la portion de cordon 22; en effet, dans le cas représenté sur la figure, le profilé 24 qui donne naissance à la barrette 23 chevauche à la fois la couche opaque 4, garnie de la couche de fond 6, et lasurface nue du verre; ceci le rend en outre visible de l'extérieur On peut alors, dans ce cas de figure, enrober la partie visible de bandes décoratives 25. La portion de cordon 22 présente, du côté dirigé vers la feuillure 3 de la baie, un élément de surface 27 effilé Du fait de la forme de cet élément de surface, il se crée une gorge 28 dans laquelle vient s'insérer la languette 31 d'un joint 30 Ce joint remplit l'espa- ce vide entre la tranche du vitrage 1 et la feuillure 3 de la baie de la carrosserie Il présente en outre une section en U, qui s'ouvre sur la face du vitrage tournée vers l'extérieur de l'habitacle du véhicule, les branches du U étant terminées par des saillies 32 de blocage, qui maintiennent la languette de fixation 34 d'un joint de recouvrement 35. Dans l'exemple de réalisation illustré à la figure 4, l'espa- ce vide entre la tranche du vitrage 1 et la feuillure 3 de la baie est également rempli par un joint en coutchouc 38 Dans ce cas, on l'appli- que sur le vitrage en même temps que la portion de cordon 39 par exem- ple par coextrusion La présence de la couche de fond 6 contribue 7 2543534 également à améliorer l'adhérence entre le vere ou la couche céramique 4 et la portion de cordon 39 Cette dernière présente deux languettes et 41 servant d'entretoises qui délimitent un espace vide comblé par la deuxième portion de cordon 20 collée sur le repli 2 de la baie. Le joint 38 a pour rôle essentiel de maintenir le vitrage après sa mise en place en attendant le durcissement complet du cordon d'adhésif. La figure 5 illustre une forme de réalisation analogue à cel- le décrite en relation avec la figure 4, o le joint 42 est calibré grâce à un procédé de moulage par extrusion La portion de cordon 39 a la section en U déjà décrite Elle peut être déposée sur le pourtour du vitrage en même temps que le joint 42, après le dépôt-antérieur d'une couche 4 de pâte à cuire et d'une couche de fond 6 et être formée de la même matière que le joint 42 Mais -il est également possible que ces deux profilés soient composés différemment,ou même déposés sur le vitrage à des instants différents Ce procédé de surmoulage est parti- culièrement avantageux car on peut donner au contour extérieur du vi- trage l'aspect que l'on souhaite, simplement en appliquant sur le bord du vitrage un profilé d'une forme déterminée On peut aussi, dans ce cas précis, monter un vitrage de dimensions quelque peu réduites, et, par injection à l'intérieur d'un moule dont les 'dimensions correspon- dent à celles-souhaitées, obtenir la superficie finale désirée du vi- trage. REVENDICATIONS 2543534 1 Procédé de montage d'un vitrage dans une baie, notamment une baie de carrosserie d'automobile, par collage au moyen d'un cordon d'adhésif composé de deux portions de cordon adhérant l'une à l'autre, caractérisé en ce que les deux portions de cordon superposées ( 5, 13, 22, 39) et ( 7, 20) sont déposées en deux étapes sur le vitrage. 2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la portion de cordon ( 5, 13, 22, 39) qui adhère au vitrage ( 1, 1 ') possède une section calibrée présentant une languette ( 9, 14, 23, 40) servant d'entretoise et disposée en direction du repli 2 de la tôle de la car- rosserie o le vitrage vient se fixer, ladite portion étant formée d'une matière adhésive qui a durci au moment du montage du vitrage, et étant déposée sur le vitrage ou sur un revêtement en émail appliqué au préalable le long du pourtour du vitrage, au moyen d'une filière d'extrusion calibrée de façon complémentaire, la deuxième portion de cordon ( 7, 20) étant formée par extrusion de la matière adhésive qui la constitue sur la première portion ( 5, 13, 22, 39) qui a durci, et étant dissimulée à la vue grâce à la présence de la languette ( 9, 14, 23, 40) de la première portion. 3 Procédé selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la portion de cordon 5 qui adhère au vitrage possède une section calibrée en L. 4 Procédé selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la portion de cordon ( 13, 39) qui adhère au vitrage possède une section calibrée en U. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la languette ( 9, 14, 40) est effilée. 6 Procédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la portion de cordon ( 13, 22, 39) présente sur le côté de sa surface qui adhère à l'autre portion de cordon ( 7, 20) des cannelures 16 qui accroissent la surface d'adhérence - 7 Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la languette 23 dirigée vers le repli 2 de la tôle de carros- serie fait partie d'un cordon profilé 24 coextrudé avec la portion de cordon 22 qui adhère au vitrage. 8 Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'on dispose dans le cordon profilé 24 une bande décorative 25, à proximité du revêtement 4 qui entoure le vitrage, et sur la partie du vitrage visible par le conducteur. 9 Procédé selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé 9 2543534 en ce que l'on dépose sur la périphérie du vitrage ( 1, 1 ') un joint profilé ( 38, 42) coextrudé avec la portion de cordon 39. Procédé selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'on applique la portion de cordon ( 5, 13, 22, 39) qui adhère au verre, dans l'atelier de fabrication du vitrage. 11 Procédé selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'on traite la portion de cordon ( 5, 13, 22, 39) qui adhère au verre, avant son raccordement à la portion de cordon ( 7, 20) -avec un agent gonflant ou un solvant qui active la matière adhésive qui la constitue.