Brevet FR2536789A1 — publié le 19840601

L'invention concerne des dispositifs connus sous le nom de séparateur de particules qui enlèvent le sable et les matières étrangères de l'air pénétrant dans les moteurs à turbine à gaz et plus particulièrement une aube perfec- tionnée à l'intérieur d'une chambre collectrice d'un sépara- teur de particules pour un tel moteur. Les moteurs à turbine à gaz d'avion sont particu- lièrement susceptibles d'être endommagés par des corps étrangers pénétrant dans leurs entrées d'air Ce problème a été des plus aigus dans le passé en ce qui concerne les objets étrangers relativement grands tels que les pierres, les graviers, les oiseaux et la grêle. Avec l'apparition d'hélicoptères et autres avions à décollage et atterrissage vertical (ADAV) entraînés par des turbines à gaz, des petites particules de matières étrangères telles que le sable et l'eau sont devenues de plus en plus gênantes, du fait principalement des conditions dans lesquelles de tels avions ADAV fonctionnent Les possi- bilités de décollage et d'atterrissage vertical rendent ce type d'avions particulièrement utile dans des régions o il n'existe pas de terrains d'aviation classiques, ceci ayant lieu fréquemment dans les zones de combat et autres zones isolées Les avions ADAV sont aussi particulièrement adaptés à certaines missions à basse altitude à la fois au-dessus de -2- la terre et de la mer Dans ces conditions et d'autres sem- blables, des quantités appréciables de corps étrangers de petite taille tels que du sable et de l'eau peuvent être entraînés dans l'air d'entrée fourni au moteur à turbine à gaz Ces particules étrangères qui, individuellement ont re- lativement peu d'effet sur le moteur, peuvent provoquer des dégâts très importants lorsqu'elles pénètrent dans le moteur en grande quantité. Par exemple, une expérience récente a montré que les moteurs pour des hélicoptères volant à basse altitude dans un environnement désertique peut voir ses performances décroître très rapidement en raison de l'érosion de l'aubage du moteur par l'ingestion de particules de sable et de pous- sière Des problèmes similaires peuvent survenir lors de vol au-dessus d'eau salée en rai son de la grande quantité de gouttes d'eau salée ingérées qui peuvent, à la fois, provo- quer la corrosion et une érosion destructive des structures de la turbine. Pour essayer de résoudre ce problème, on a déve- loppé plusieurs systèmes de séparateurs de particules utili- sables avec des moteurs à turbine à gaz Le brevet des E.U A N O 3 832 086 décrit une réalisation réussie d'un tel système Dans ce brevet, on a décrit un séparateur avec une chambre collectrice dans laquelle les particules étrangères sont soumises à des forces centrifuges Bien que ce système ait de nombreux avantages, on a remarqué que les particules pénétrant dans la chambre collectrice peuvent quelquefois frapper certaines surfaces plates et de ce fait rebondir et revenir dans le courant d'air pénétrant dans le générateur de gaz Le retour, de cette manière, des particules étrangè- res, peut contribuer à la diminution de l'efficacité du sé- parateur de particules. La présente invention a, par conséquent, pour buts de: réaliser un séparateur de particules perfection- -3- né à l'entrée du moteur dans lequel on augmente l'efficacité de la séparation en réduisant le volume des particules qui rebondissent et reviennent dans une entrée du générateur de gaz après avoir tout d'abord pénétré dans une zone séparée de la chambre collectrice; réaliser des aubes définissant un trajet d'écou- lement de collecteur qui agissent pour piéger et retenir les corps étrangers pénétrant dans une chambre collectrice du séparateur -et empêchent ces particules de retourner dans le courant d'air s'écoulant dans le générateur de gaz. On réalise un moteur à turbine à gaz avec un sépa- rateur de particules perfectionné à l'entrée du moteur pour enlever tout corps étranger d'un courant d'air envoyé dans le générateur de gaz Le séparateur utilise une chambre col- lectrice qui reçoit et piège par une action centrifuge les corps étrangers provenant de l'air d'entrée avant que cet air ne pénètre dans un trajet d'écoulement de générateur de gaz Pour recevoir et piéger ces corps étrangers, on munit la chambre collectrice d'une entrée annulaire à l'intérieur de laquelle des aubes définissant un trajet d'écoulement de collecteur sont réparties circulairement Ces aubes de tra- jet d'écoulement comprennent des faces amont qui sont suffi- samment inclinées vers la direction d'écoulement de l'air pour empêcher, de manière générale, les corps étrangers de rebondir vers l'amont sur ces faces amont et d'être envoyées dans le trajet d'écoulement du générateur de gaz On a re- marqué que les faces amont devaient être, de manière généra- le, inclinées de 520 par rapport à la direction axiale du moteur pour généralement empêcher ce retour. Les aubes coopérent aussi l'une avec l'autre pour fomer des zones de rétrécissement entre des surfaces oppo- sées des aubes pour recevoir et piéger les corps étrangers dans la chambre collectrice Les zones de rétrécissement provoquent une accélération de l'air entrant, entraînant ainsi les corps étrangers dans et à travers les zones -4- d'étranglement et créant ainsi un blocage naturel pour le retour de ces corps étrangers, du fait de l'accélération lo- cale du courant d'écoulement Cette accélération présente aussi l'avantage de minimiser la séparation du courant d'air dans la chambre collectrice. La description qui va suivre se réfère aux figures annexées qui représentent respectivement: Figure 1, une vue partielle en perspective, éclatée d'une entrée d'un moteur à turbine à gaz équipé d'un séparateur de particules; Figure 2, une vue en coupe d'une partie d'une entrée d'un moteur à turbine à gaz équipé d'un séparateur de particules; Figure 3, une vue en coupe d'une entrée moteur à turbine à gaz équipé d'un séparateur de particules utilisant un mode de réalisation de la présente invention; et Figure 4, une vue en coupe des aubes en spirale prise selon la ligne 4-4 de la figure 3. En liaison avec la figure 1, on a représenté une vue schématique d'un moteur à turbine à gaz 10 avec des par- ties du moteur représentées éclatées pour montrer certains composants de la structure interne du moteur Le moteur 10 étant un moteur à turbine à gaz, il s'étend axialement le long d'un axe principal 11 et comprend un capot 12 ouvert à son extrémité avant pour réaliser une entrée de moteur 14 qui reçoit de l'air s'écoulant dans une direction générale- ment parallèle à l'axe du moteur L'air extérieur passe suc- cessivement dans des sections spécifiques du moteur, les- quelles utilisent l'air combiné avec le combustible pour en- gendrer des gaz de combustion à énergie élevée qui sont as- servis pour fournir la puissance du moteur. Pour résumer ce processus, on envoie l'air utilisé pour alimenter les processus de combustion dans des passages de plus en plus étroits et simultanément on le comprime à l'aide d'aubes de compresseur tournant rapidement avant 253-6789 -5- qu'il ne soit combiné avec du combustible dans une chambre de combustion (non représentée) et enflammé Après avoir dé- buté la combustion, on envoie le courant de gaz d'énergie élevée résultant à des vitesses et des pressions très éle- vées dans une multiplicité d'aubes de turbine tournant rapi- dement, pour produire de la puissance à l'intérieur du mo- teur Ces pressions et températures élevées créent un envi- ronnement sévère dans le moteur à turbine à gaz Tout air utilisé dans cet environnement doit être relativement exempt de corps étrangers car cela provoquerait des effets nuisi- bles sur la structure interne du moteur. Pour enlever les corps étrangers de l'air péné- trant dans le générateur de gaz, représenté de manière géné- rale en 16, on a réalisé un séparateur de particules 18 en aval de l'entrée 14 dans le but d'enlever les corps étran- gers de l'air d'entrée Le séparateur 18 comporte une paroi extérieure 20 et une paroi intérieure 22 formant entre elles une chambre collectrice 24 La chambre collectrice 24 a pour but de collecter les corps étrangers après leur extraction de l'air d'entrée du moteur Après avoir pénétré dans l'en- trée 14, l'air est envoyé dans un passage d'entrée annulaire 26 o débute la séparation des corps étrangers En aval du passage d'entrée annulaire 26 deux parois espacées 28 et 30 définissent une entrée annulaire 32 de générateur de gaz A partir de l'entrée 32 de générateur de gaz l'air pénètre dans une section de compresseur (non représentée) et, ensui- te, dans d'autres parties du moteur o il est utilisé pour fournir la puissance du moteur. Avant de pénétrer dans l'entrée 32 du générateur de gaz, l'air d'entrée doit être épuré et généralement exempt de corps étrangers La chambre collectrice 24, située radialement vers l'extérieur de l'entrée 32 du générateur de gaz, est cette zone réalisée pour recevoir les corps étran- gers et les collecter de telle sorte que le sable, les sale- tés et la poussière sont retenus à l'intérieur du séparateur -6- de particules 18 et ne peuvent retourner dans le passage d'entrée annulaire 26 ou dans l'entrée 32 du générateur de gaz De manière à empêcher ce retour, il faut munir le sépa- rateur de particules d'entrée 18 de moyens de piégeage 34. Ces moyens ont pour fonction de retenir les corps étrangers et d'empêcher leur retour. En liaison maintenant avec la figure 2, on a re- présenté une vue en coupe d'un séparateur de particules 18 et des composants du moteur se trouvant à proximité dans le but de mieux décrire la manière dont on sépare les corps étrangers On a seulement représenté une partie avant supé- rieure du moteur L'axe central 11 du moteur est indiqué par la ligne tracée en bas de la figure 2 Comme déjà énoncé précédemment lors de la description de la figure 1, l'air extérieur pénètre dans l'entrée 14 du moteur et est envoyé dans un passage annulaire d'entrée 26 L'air pénétrant dans le passage annulaire 26 est accéléré par des forces de pres- sion provoquées par le compresseur du moteur (non représen- té) situé en aval du passage 26 Tout corps étranger qui est entraîné dans l'air extérieur est aussi accéléré et est ame- né à se déplacer rapidement dans une direction à peu près parallèle à l'axe central du moteur Cette direction est gé- néralement décrite comme axiale par l'homme de l'art. Un moyeu de moteur 36 définit une limite radiale- ment intérieure du passage annulaire d'entrée 26, et le lec- teur peut se rendre compte aisément que ce moyeu 36 a un diamètre maximum par rapport à l'axe central comme représen- té figure 2 A partir de cette région de diamètre maximum, le diamètre du moyeu 36 diminue rapidement et ensuite forme une limite intérieure d'entrée 32 de générateur de gaz, qui est définie par les parois espacées 28 et 30. Lorsque l'entrée 32 de générateur de gaz communi- que avec le passage annulaire 26, la chambre collectrice 24 communique aussi avec le passage 26 et est située dans une direction plus axiale par rapport au passage 26 Cependant, -7- le compresseur du moteur aspire de grands volumes d'air de sorte que la majeure partie de l'écoulement d'air pénétrera dans l'entrée 32 du générateur de gaz Inversement, de par sa conception, la chambre collectrice n'aura pas tendance à aspirer de grandes quantités de l'air d'entrée du moteur. Bien que la chambre collectrice 24 ait un écoule- ment d'air de faible volume, la situation est différente en ce qui concerne la quantité de corps étrangers Les corps étrangers y compris le sable, les particules de poussière et la saleté auraient tendance à avoir une densité bien plus élevée que l'air dans lequel ils sont entraînés A cause de cette densité supérieureles particules étrangères ne seront pas affectées par les forces de presssion provenant de l'en- trée 32 du générateur de gaz et par conséquant ne subiront pas un changement de direction de même importance que celui subi par les molécules d'air les entourant En conséquence, la quantité de mouvement de ces particules étrangères les obligera à continuer de se déplacer dans une direction plus proche de leur direction originelle et les particules auront tendance à progresser axialement en aval à partir du passage annulaire d'entrée 26 dans une entrée annulaire 38 vers la chambre collectrice 24 et ensuite en aval dans la chambre elle-même On a dessiné une série de flèches noires figure 2, dans le but de représenter une trajectoire classique de particule à partir du passage annulaire d'entrée 26 vers l'entrée annulaire 38 de la chambre collectrice 24. Comme énoncé précédemment, il est important que les corps étrangers envoyés dans la chambre collectrice 24 y soient retenus pour empêcher leur retour dans le passage an- nulaire 26 De manière classique, les séparateurs de parti- cules sont munis d'aubes en spirale 40 dans le but de rete- nir-les corps étrangers à l'intérieur de la chambre collec- trice 24 Cependant, on a remarqué que les formes antérieu- res des aubes en spirale 40 n'ont pas été aussi efficaces qu'elles auraient pu l'être dans ce cas, et qu'elles ont -8- souvent provoqué le rebondissement des particules étrangères sur les face amont de ces aubes 40 et ensuite le déplacement dans une direction amont, à nouveau dans le passage d'entrée annulaire 26 o elles peuvent être renvoyées dans le courant d'air s'écoulant dans l'entrée 32 du générateur de gaz La représentation par les flèches noires du trajet des corps étrangers comme décrit figure 2 montre l'effet provoqué par le rebondissement sur les autres en spirale 40 On peut fa- cilement se rendre compte qu'un tel effet tendra à modifier le but du séparateur de particules d'entrée 18, et il est souhaitable d'empêcher qu'un tel retour ait lieu. En se référant maintenant à la figure 3, on a re- présenté une vue en coupe d'un séparateur de particules d'entrée perfectionné utilisant les moyens de piégeage 34 constituant la présente invention Comme dans la plupart des moteurs, l'air extérieur pénètre dans le moteur par une en- trée de moteur 14, après quoi l'air s'écoule à travers des aubes d'entrée 42 dans un passage annulaire d'entrée 26. Comme décrit en ce qui concerne les séparateurs antérieurs, le moyeu 36 du moteur a un profil qui augmente rapidement en diamètre jusqu'à un point maximum dans le passage-annulaire 26 et diminue ensuite rapidement en diamètre dans la direc- tion de l'entrée 32 du générateur de gaz A nouveau, comme c'est le cas avec les séparateurs antérieurs, la quantité de mouvement des corps étrangers entraînés dans l'air d'entrée tend à faire se poursuivre l'écoulement des particules dans leur direction originelle, ce qui a tendance à transporter les corps étrangers dans une entrée annulaire 38 vers la chambre collectrice 24 Des aubes 44 de trajet d'écoulement de collecteur sont situées à l'intérieur de l'entrée annu- laire 38 et ont une construction particulière et une confi- guration spécifique pour diminuer le pourcentage de corps étrangers renvoyés dans le passage annulaire d'entrée 26. Les aubes 44 de trajet d'écoulement s'étendent radialement entre les parois intérieure et extérieure 22 et 20 respecti- -9- vement Les aubes 44 de trajet d'écoulement de collecteur ont pour fonction de diriger physiquement les corps étran- gers dans la chambre collectrice et de les y retenir pour empêcher leur retour, avec ingestion ultérieure, dans l'en- trée 32 du générateur de gaz. En liaison avec la figure 4, on a représenté une vue en coupe des aubes 44 de trajet d'écoulement de collec- teur pour permttre au lecteur de se rendre compte de la construction particulière de ces aubes On a représenté les aubes 44 de profil, vues dans le sens radial (c'est-à-dire perpendiculaire à l'axe du moteur) Les aubes 44 de trajet d'écoulement de collecteur ont des faces amont 46 qui sont suffisamment inclinées vers la direction d'écoulement de l'air dans l'entrée annulaire 38 pour empêcher les corps et particules étrangers de rebondir en amont sur les aubes 44 de trajet d'écoulement de collecteur En continuant le long de l'axe du moteur, les aubes déviatrices présentent un pro- fil qui débute à un bord d'attaque d'aube 46 o les faces amont se rejoignent et qui augmente progressivement de lar- geur de section droite On mesure la largeur de section droite circulairement par rapport à l'axe du moteur et celle-ci correspond à une direction verticale figure 4. Cette largeur de section droite continue d'augmenter à par- tir du bord d'attaque 46 jusqu'à une dimension maximum indi- quée de manière générale par une flèche 48 comme représenté figure 4. Tandis que les aubes de collecteur 44 ont leur largeur maximum de section droite à cet emplacement 48, in- versement, il existe des régions entre les aubes 44 qui ont une surface de section droite d'écoulement minimum Ces ré- gions de surface de section droite d'écoulement minimum en- tre les aubes 44 sont appelées des rétrécissement 50 Les régions de rétrécissement 50 reçoivent les corps étrangers qui rebondissement sur les faces amont 46 d'aube Comme l'homme de l'art peut facilement se rendre compte, la dimi- 2536789 -10 - nution localisée de la surface de section droite d'écoule- ment aux rétrécissements 50 provoquera une accélération du courant d'air qui s'écoule à travers les rétrécissements. En poursuivant le long de l'axe du moteur, en aval des rétrécissements 50, la largeur de section droite des aubes déviatrices 44 n'augmente plus mais au contraire dimi- nue A cet endroit les aubes de collecteur 44 sont munies de bord de fuite 52 qui sont fortement inclinés par rapport à la direction axiale du moteur et à celle d'écoulement de l'air Cette région des bords de fuite reçoit l'air et les corps étrangers entraînés qui ont été accélérés dans les ré- trécissements 50 Ensuite les bords de fuite 52 dévient cet air et les particules dans la chambre collectrice 24 (non représentée figure 4) Les bords de fuite 52 s'étendent cir- culairement au delà de chaque région de rétrécissement 50 contiguë, lorsqu'on les regarde le long de l'axe du moteur. Les bords de fuite s'étendent aussi loin pour imprimer une rotation à l'air contaminé et bloquer le rebondissement et le retour des particules étrangères hors de la chambre col- lectrice dans les régions de rétrécissement 50. Ce profil d'aube de collecteur, tel que décrit ci-dessus, a pour but, de manière générale, d'obliger les particules étrangères qui pénètrent dans l'entrée annulaire 38 vers la chambre collectrice 24 à se diriger vers les ré- gions de rétrécissement 50 L'écoulement d'air est locale- ment accéléré en même temps que les particules étrangères dans ces régions de rétrécissement qui, à leur tour, emmè- nent les particules en aval de ces rétrécissements au delà des bords de fuite 52 des aubes 44 Ensuite les corps étran- gers auront tendance à rester piégés dans la chambre collec- trice 24 parce que les bords de fuite 52 des aubes sont for- tement inclinés et qu'ils empêcheront les particules de rebondir directement hors de la chambre collectrice dans une direction en amont. On décrira maintenant le fonctionnement de l'in- vention En liaison à nouveau avec la figure 3, on peut fa- cilement se rendre compte que les particules entraînées dans l'entrée d'air du moteur et envoyées dans la chambre collec- trice 24 s'écoulent généralement dans le sens axial par rap- port à l'axe du moteur Comme ces particules peuvent frapper les faces amont 46 des aubes de trajet d'écoulement de col- lecteur 44, elles rebondiront, selon les lois de la physique avec un angle de réflexion qui est semblable à l'angle d'in- cidence, en l'absence d'intervention de force quelconque De plus, il faut se rappeler que les effets de friction provo- qués par l'écoulement de l'air au delà des aubes 44 aura tendance à emporter toute particule réfléchie dans la même direction que l'écoulement d'air. En se référant maintenant à la figure 4, on a remarqué que, pour empêcher toute particule de rebondir sur les faces amont 46 vers l'amont, il fallait que l'angle com- pris entre les faces amont 46 contiguës d'une aube de trajet d'écoulement de collecteur 44 soit de l'ordre de 1000 ou moins Cet angle est indiqué en 54 à la figure 4 De plus, les deux demi-angles contigus entre des faces amont adjacen- tes, dont l'un est indiqué en 56, doivent avoir généralement une face commune qui est en alignement avec la direction générale d'écoulement, laquelle est habituellement proche de la parallèle avec l'axe du moteur Si cet angle est de 1000 ou moins toute particule qui rebondira sur les faces amont 46 aura tendance à être envoyée vers les rétrécissements 50 ou dans la région générale des rétrécissement 50 Quand ces particules pénètrent dans les régions 50 de rétrécissement elles sont accélérées en même temps que l'écoulement local dans les rétrécissements vers les régions des bords de-fuite 52 Une fois que les particules ont dépassé les rétrécisse- ment 50, elles seront empêchées de rebondir en amont contre le courant d'air localement accéléré. Finalement les particules seront transportées au delà des bords de fuite 52 dans une zone de la chambre col- 12 - lectrice 24 o elles peuvent être recueillies et/ou éjectées du moteur sans danger On peut se rendre compte maintenant que les faces amont 46 des aubes 44 de trajet d'écoulement de collecteur ont un effet de "concentration" sur tout corps étranger entraîné dans le courant d'air local Cet effet de concentration permet de réduire le pourcentage de particules qui rebondissent en amont, empêchant ainsi leur retour dans le passage annulaire d'entrée 26 En "concentrant" les par- ticules les aubes de collecteur les envoient dans les rétré- cissements et en aval dans la chambre collectrice. 13 - REVENDICATIONS 1 Moteur à turbine à gaz comportant un passage annulaire d'entrée ( 26) pour recevoir l'air d'entrée du moteur, un compresseur, deux parois écartées ( 28, 30) déli- mitant une entrée annulaire ( 32) de compresseur communiquant avec le passage annulaire d'entrée et un séparateur de par- ticules d'entrée ( 18) comportant des parois ( 20, 22) délimi- tant une chambre collectrice ( 24) communiquant avec le pas- sage annulaire ( 26) pour recevoir et enlever les corps étrangers d'un courant d'air fourni à l'entrée ( 32) du com- presseur par le passage annulaire d'entrée ( 26) et des moyens pour diriger les corps étrangers hors du courant d'air se trouvant à l'intérieur du passage annulaire ( 26) dans la chambre collectrice ( 24), moteur caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de piégeage ( 34) pour le sépara- teur de particules d'entrée constitués par des aubes ( 44) de trajet d'écoulement de collecteur situées à l'intérieur d'une entrée annulaire ( 38) de la chambre collectrice ( 24), ces aubes ( 44) de trajet d'écoulement ayant des faces amont ( 46) suffisamment inclinées vers la direction d'écoulement de l'air dans la dite entrée annulaire ( 38) pour empêcher généralement les corps étrangers de rebondir sur les aubes de trajet d'écoulement dans le passage d'entrée ( 26). 2 Moteur à turbine à gaz comportant un passage annulaire d'entrée ( 26) pour recevoir l'air d'entrée du moteur, un compresseur, deux parois écartées ( 28, 30) déli- mitant une entrée annulaire ( 32) de compresseur communiquant avec le passage annulaire d'entrée et un séparateur de par- ticules d'entrée ( 18) comportant des parois ( 20, 22) délimi- tant une chambre collectrice ( 24) communiquant avec le pas- sage annulaire ( 26) pour recevoir et enlever les corps étrangers d'un courant d'air fourni à l'entrée ( 32) du com- presseur par le passage annulaire d'entrée ( 26) et des moyens pour diriger les corps étrangers hors du courant d'air se trouvant à l'intérieur du passage annulaire ( 26) -14 - dans la chambre collectrice ( 24), moteur caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de piégeage ( 34) pour le sépara- teur de particules d'entrée constitués par des aubes ( 44) de trajet d'écoulement de collecteur situées à l'intérieur d'une entrée annulaire ( 38) de la chambre collectrice ( 24), et en ce que les aubes ( 44) de trajet d'écoulement de collecteur s'étendent radialement entre les parois ( 22, 20) délimitant la chambre collectrice ( 24), chaque aube ayant deux faces amont ( 46) s'étendant radialement entre les parois ( 22, 20) et se rejoignant le long d'un bord d'aube, et en ce que les faces amont ( 46) sont suffisamment incli- nées vers la direction d'écoulement de l'air dans la dite entrée annulaire ( 38) pour empêcher généralement les corps étrangers de rebondir sur les aubes de trajet d'écoulement dans le passage d'entrée ( 26). 3 Moteur à turbine à gaz selon la revendication 2 caractérisé en ce que les faces amont ( 46) sont inclinées de 500 ou moins par rapport à l'axe du moteur. 4 Moteur à turbine à gaz selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'entrée annulaire ( 38) de la chambre collectrice ( 24) comporte des régions de rétrécissement ( 50) entre les aubes ( 44) de trajet d'écoulement, ces régions de rétrécissement étant réalisées pour recevoir les corps étrangers rebondissants sur les faces amont ( 46). 5 Moteur à turbine à gaz selon la revendication 4 caractérisé en ce que les aubes ( 44) de trajet d'écoulement comportent en outre des bords de fuite ( 52) en aval des régions de rétrécissement, ces bords de fuite ( 52) étant inclinés par rapport à l'axe du moteur dans le but de rete- nir les corps étrangers dans la chambre collectrice ( 24). 6 Moteur à turbine à gaz selon la revendication 5 caractérisé en ce que les bords de fuite ( 52) s'étendent circulairement au delà des régions de rétrécissement ( 50) adjacentes. 7 Moteur à turbine à gaz comportant un passage - annulaire d'entrée ( 26) pour recevoir l'air d'entrée du moteur, un compresseur, deux parois écartées ( 28, 30) déli- mitant une entrée annulaire ( 32) de compresseur communiquant avec le passage annulaire d'entrée et un séparateur de par- ticules d'entrée ( 18) comportant des parois ( 20, 22) délimi- -tant une chambre collectrice ( 24) communiquant avec le pas- sage annulaire ( 26) pour recevoir et enlever les corps étrangers d'un courant d'air fourni à l'entrée ( 32) du com- presseur par le passage annulaire d'entrée ( 26) et des moyens pour diriger les corps étrangers hors du courant d'air se trouvant à l'intérieur du passage annulaire ( 26) dans la chambre collectrice ( 24), moteur caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de piégeage ( 34) pour le sépara- teur de particules d'entrée constitués par des aubes ( 44) de trajet d'écoulement de collecteur, s'étendant radialement, réparties circulairement à l'intérieur d'une entrée annulai- re ( 38) de la chambre collectrice ( 24) et en ce que les aubes de trajet d'écoulement ont des faces amont ( 46) suffi- samment inclinées vers la direction d'écoulement de l'air à l'intérieur de l'entrée annulaire ( 38) de la chambre col- lectrice ( 24) pour empêcher généralement les corps étrangers de rebondir sur les aubes ( 44) de trajet d'écoulement dans une direction amont. 8 Moteur à turbine à gaz selon la revendication 7 caractérisé en ce que chaque aube ( 44) de trajet d'écoule- ment comporte deux faces amont ( 46) se rejoignant à un bord d'attaque d'aube et forment entre elles un angle de 1000 ou moins. 9 Moteur à turbine à gaz selon la revendication 7 caractérisé en ce que les aubes ( 44) de trajet d'écoulement augmentent en largeur jusqu'à une dimension maximum ( 48) et forment entre elles des, régions de rétrécissement ( 50) dans l'entrée ( 38) de la chambre collectrice ( 24). Moteur à turbine à gaz selon la revendication 9 caractérisé en ce que les aubes ( 44) de trajet d'écoule- -16- ment comportent en outre des bords de fuite ( 52) en aval des régions de rétrécissement, ces bords de fuite ( 52) étant in- clinés par rapport à l'axe du moteur dans le but de retenir les corps étrangers dans la chambre collectrice ( 24). 11 Moteur à turbine à gaz comportant un passage annulaire d'entrée ( 26) pour recevoir l'air d'entrée du moteur, un compresseur, deux parois écartées ( 28, 30) déli- mitant une entrée annulaire ( 32) de compresseur communiquant avec le passage annulaire d'entrée et un séparateur de par- ticules d'entrée ( 18) comportant des parois ( 20, 22) délimi- tant une chambre collectrice ( 24) communiquant avec le pas- sage annulaire ( 26) pour recevoir et enlever les corps étrangers d'un courant d'air fourni à l'entrée ( 32) du com- presseur par le passage annulaire d'entrée ( 26) et des moyens pour diriger les corps étrangers hors du courant d'air se trouvant à l'intérieur du passage annulaire ( 26) dans la chambre collectrice ( 24) moteur caractérisé en ce le séparateur de particules d'entrée ( 18) comporte des moyens de piégeage constitués par des aubes ( 44) de trajet d'écou- lement de collecteur, s'étendant radialement, réparties cir- culairement à l'intérieur d'une entrée annulaire ( 38) de la chambre collectrice ( 24); les aubes ( 44) de trajet d'écoulement ayant des faces amont ( 46) suffisamment inclinées vers la direction d'écoulement de l'air à l'intérieur de l'entrée -annulaire ( 38) de la chambre collectrice ( 24) pour concentrer les corps étrangers; ces régions de rétrécissement ( 50) entre les aubes ( 44) de trajet d'écoulement pour recevoir les corps étrangers; et les aubes ( 44) de trajet d'écoulement ayant des bords de fuite ( 52) en aval dés régions de rétrécissement ( 50) pour guider les corps étrangers dans la chambre collec- trice ( 24) et empêcher ces derniers de rebondir hors de la chambre collectrice ( 24). -17- 12 Moteur à turbine à gaz relon la revendication il caractérisé en ce que les faces amont des aubes ( 44) sont inclinées de 500 ou moins par rapport à l'axe du moteur. 13 Moteur à turbine à gaz comportant un sépara- teur de particules d'entrée ( 18) avec des aubes ( 44) de col- lecteur réparties circulairement autour d'une entrée ( 38) de la chambre collectrice ( 24) du séparateur de particules ( 18) caractérisé en ce que les aubes ( 44) de collecteur compren- nent des faces amont ( 46) qui sont suffisamment inclinées vers la direction d'écoulement de l'air pour généralement empêcher les corps étrangers de rebondir sur les aubes ( 44) de collecteur dans une direction amont hors de la chambre collectrice.