Brevet FR2544227A1 — publié le 19841019

La présente invention concerne les cyclones et, plus particulièrement, un perfectionnement apporté à un cyclone vertical, grâce auquel la perte de pression se trouve réduite et le gaz s'échappant du cyclone a une con- centration résiduelle en poussières plus faible de sorte que l'efficacité de la séparation des poussières se trou- ve accrue. Un cyclone vertical utilise la force centrifuge pour séparer et capturer les poussières contenues par un gaz, et fait l'objet d'une utilisation intense dans les équipements de fabrication de ciment réfractaire et ana- logues. Un exemple de cyclone de ce type fait l'objet de la demande publiée de modèle d'utilité japonais n 56-121453 Dans le cyclone décrit, une enveloppe cylin- drique, comporte une partie de paroi périphérique en sail- lie dans le cyclone et se terminant au voisinage du joint séparant une partie intérieure d'une conduite d'alimenta- tion en gaz et le tambour cylindrique Cette partie de paroi périphérique a pour effet de réduire la proportion 2. du courant tourbillonnant dans le cyclone qui frappe et rejoint un courant gazeux contenant des poussières intro- duit par la conduite d'alimentation en gaz, ce qui a pour effet de réduire la perte de pression. Cependant, même avec cette construction, des particules de poussière de diamètre relativement petit qui n'ont pas été séparées et ont été entraînées à la pé- riphérie de l'enveloppe cylindrique atteignent et frap- pent la partie de paroi verticale, en saillie vers l'i Ti- térieur, ce qui a pour effet de perturber le courant de poussières, de sorte qu'une partie des poussières est introduite dans le gaz d'échappement et entraînée par lui dans une conduite-d'échappement de gaz, d'o un abaisse- ment de l'efficacité de la séparation des poussières du cyclone Cet inconvénient-impose des limitations quant à la distance avec laquelle la partie de paroi est en saillie dans le cylindre de sorte que l'effet de la réduc- tion de la perte de pression est rendu insuffisant. De plus, la conduite d'échappement des gaz est montée concentriquement à l'enveloppe cylindrique de sorte que l'espace défini entre elles a une surface en coupe sensiblement constante dans la direction axiale Par con- séquent, le gaz tourbillonne dans cet espace à une vites- se sensiblement constante, et il n'y a pour ainsi dire aucune composante de vitesse dans la direction axiale Le courant de gaz et de poussières tourbillonne ainsi le long de cet espace en faisant un grand nombre de révolu- tions, d'o une résistance de frottement élevée entre les courants gazeux tourbillonnants ascendant et descendant et par conséquent une perte importante de pression En outre, le nombre élevé de révolutions se traduit par une longue durée de séjour des poussières dans le cyclone ce qui a pour effet d'augmenter la quantité des poussières restant dans celui-ci et d'abaisser l'efficacité du cyclo- ne dans la séparation des poussières. 3. La présente invention a pour objet d'éliminer les inconvénients décrits ci-dessus, et prévoit un cyclone perfectionné permettant de réduire la perte de pression et d'augmenter l'efficacité de la séparation des poussiê- res. Selon la présente invention, on prévoit un cy- clone comprenant une enveloppe cylindrique, une trémie co- nique inversée solidaire de l'enveloppe cylindrique, une conduite cylindrique d'échappement des poussières partant de l'extrémité inférieure de la trémie conique, une con- duite d'alimentation en gaz s'étendant tangentiellement ou circonférentiellement à l'enveloppe cylindrique afin d'in- troduire dans le cyclone un gaz contenant des poussières, et une conduite d'échappement de gaz pénétrant dans la paroi supérieure de l'enveloppe cylindrique avec l'extré- mité inférieure de cette conduite placée au-dessous de cette paroi supérieure, la paroi périphérique de l'enve- loppe cylindrique ayant une partie latérale en saillie vers l'intérieur, c'est-à-dire dans le cyclone, et se ter- minant dans le joint entre la paroi latérale intérieure de la conduite d'alimentation en gaz et la paroi périphérique de l'enveloppe cylindrique, o la conduite cylindrique d'échappement de gaz comporte une partie qui est réguliè- rement en saillie sur la paroi latérale inférieure de cette conduite, et a un diamètre égal ou-supérieur à celui de la conduite, la partie hors-tout de la conduite d'échap- pement de gaz avec la partie en saillie ayant ainsi en coupe horizontale une forme ovale ou ressemblant à celle d'un oeuf. La présente invention sera bien comprise lors-de -la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels La figure 1 est une représentation schématique d'un équipement de fabrication de ciment réfractaire in- corporant, à titre d'exemple, un cyclone selon la présente :; 2544227. 4. invention; La figure 2 est une vue en plan d'un mode de réalisation du cyclone de la présente invention; La figure 3 est une vue en élévation du cyclone représenté en figure 2; La figure 4 est une vue en coupe, à grande échel- le, prise le long de la ligne IV-IV de la figure 2; et Les figures 5 A et 5 B représentant des courbes des résultats d'expériences effectuées avec le mode de réalisation du cyclone selon, la présente invention, la figure 5 A indiquant l'efficacité de la séparation des poussières en fonction du rapport du mélange et la figure 5 B la perte de pression en fonction du rapport de mélange. On procèdera maintenant, en liaison avec la fi- gure 1, à la description à titre d'exemple d'un équipement de fabrication de ciment réfractaire incorporant un cycl D- ne selon la présente invention En liaison avec la figu- re, la référence 1 représente un ventilateur d'échappenent,, la référence 2 un dispositif de pré-chauffage de matériau, la référence 3 un four à calciner, la référence 4 un sé- parateur à cyclone, la référence 7 un four rotatif, et la référence Il un dispositif de refroidissement de clinker. Le dispositif 2 de pré-chauffage de matériau est d'un type bien connu, étant constitué d'une combinai- son d'une pluralité de cyclones, c'est-à-dire d'un cyclone supérieur 2 a, d'un cyclone intermédiaire 2 b et d'un cyclo- ne inférieur 2 c Les références 13 a à 13 c représentent des conduites de gaz d'échappement, et la référence 14 une conduite d'alimentation en matériau. Le four à calciner 3 comporte une chamibre supe- rieure 3 a, une chambre intermédiaire 3 b et une chambre inférieure 3 c. Le fond de la chambre inférieure 3 c et une extré- imité de décharge de gaz chaud d'échappement dta four rota- 254422 ? 5. tif 7 sont reliés par une conduite 9 Une conduite de dérivation 9 a branchée sur la conduite 9 est reliée à la paroi latérale d'une section cylindrique de la chambre inférieure 3 c du four à calciner 3 La chambre intermé- diaire 3 b et un dispositif de refroidissement 11 de clin- ker sont reliés par une conduite 8 d'alimentation en air de combustion. Une conduite 10 de gaz d'échappement du four à calciner s'étend tangentiellement depuis la partie supé- rieure de la paroi latérale, ou paroi périphérique, de la chambre supérieure 3 a et communique avec un orifice d'entrée de gaz du séparateur à cyclone 4. Une conduite 5 d'alimentation en matériau pré- chauffé s'étend depuis le fond du cyclone inférieur 2 c et débouche dans la chambre supérieure du four à calciner 3 et dans la conduite de dérivation 9 a. La référence 12 représente un brûleur monté sur le four rotatif et la référence 17 une conduite d'alimentation en matériau. Avec la construction décrite ci-dessus, du ci- ment en poudre est introduit dans la conduite 14 d'alimen- tation en matériau, laquelle est reliée à la conduite 13 a de gaz d'échappement qui s'étend entre les cyclones supérieur et intermédiaire 2 a et 2 b du dispositif de pré- chauffage de matériau 2 Le matériau introduit est pré- chauffé pendant qu'il est acheminé dans les cyclones su- périeur, intermédiaire et inférieur, c'est-à-dire dans la direction des cyclones inférieurs. Le matériau sortant du cyclone inférieur 2 c du dispositif de pré-chauffage 2 est séparé en deux cou- rants L'un des courants est acheminé par la conduite 5 d'alimentation en matériau pré-chauffé pour-être déchar- gé, par l'intermédiaire de la paroi périphérique de la chambre supérieure 3 a du four à calciner 3, au sommet de la chambre inférieure 3 c L'autre courant de matériau est 6. introduit dans la conduite de dérivation 9 a provenant de la conduite d'alimentation du four rotatif en gaz d'échappement et circule avec le gaz d'échappement du four pour entrer dans la chambre inférieure 3 c. Le matériau introduit vers la chambre supérieure 3 a à partir de sa paroi périphérique est dispersé par l'air de combustion introduit sous forme de courant tour- bilonnant par la conduite 8 d'alimentation en air de com- bustion, et il s'élève dans la chambre supérieure 3 a tout en tourbillonnant avec l'air de combustion, la densité du matériau augmentant vers la paroi périphérique intérieure de la chambre 3 a pour en atteindre le sommet au moment o la réaction de calcination est complète. Le matériau fourni à la conduite de dériva- tion 9 a de la conduite 9 d'alimentation en gaz d'échappe- ment du four rotatif est dispersé dans le courant de gaz chaud d'échappement provenant du four rotatif 7 de maniè- re à absorber la chaleur du gaz chaud d'échappement à hau- te température, partiellement calciné alors qu'il y a ré- duction de la température du gaz chaud d'échappement à -environ 8000 C, et introduit avec le gaz chaud d'échappe- ment sous forme de courant tourbillonnant dans la chambre inférieure 3 c. Le matériau sous forme dispersée dans le gaz chaud d'échappement du four rotatif, introduit dans la chambre inférieure 3 c, s'élève en tourbillonnant dans la chambre inférieure 3 c de manière à être dispersé encore par l'air de combustion introduit en tourbillonnant par la conduite 8 d'alimentation en air de combustion. Le courant tourbillonnant du mélange constitué du matériau contenant le gaz chaud d'échappement du four tournant et de l'air de combustion est bralé, et la chaleur de combustion est immédiatement absorbé par le matériau, ce qui favorise encore la calcination du matériau de sorte qu'une partie importante de celui-ci est calcinée. e 544227 7. Le matériau dispersé dans le gaz chaud d'échap- pement dans la chambre inférieure 3 c entre dans la cham- bre supérieure 3 a avec le courant gazeux tourbillonnant ascendant. Entre temps, le matériau introduit au sommet de la chambre inférieure 3 c est dispersé avec le matériau s'élevant depuis le fond de la chambre inférieure 3 c dans le courant tourbillonnant ascendant dans la chambre supé- rieure 3 a; le mélange finit par atteindre le sommet de la chambre supérieure 3 a et est mélangé au matériau pro- venant de la chambre inférieure 3 c. Le matériau qui est presque parfaitement calciné dans le four 3 est introduit en même temps que le gaz d'échappement chaud par la conduite 10 de gaz d'échappe- ment du four à calciner dans le séparateur à cyclone 4. Dans le séparateur 4, le matériau calciné est séparé du gaz d'échappement chaud pour être introduit, par-la con-. duite 17 d'alimentation en matériau, dans le four rotatif 7, o il subit une clinkérisation finale avec le combusti- ble fourni par le brûleur 12. Le clinker produit dans le four rotatif 7 est introduit dans le dispositif de refroidissement Il pour y être refroidi, puis soumis à la seconde phase du procédé. On procédera maintenant à la description du cy- clone utilisé, à titre d'exemple, dans l'équipement précé- dent. Les figures 2 et 3 représentent un mode de réali- sation du cyclone de-la présente invention. En liaison avec ces figures, on a représenté un cyclone 101 selon la présente invention Celui-ci comprend une enveloppe cylindrique 102 et une trémie 103 en forme de cône inversé, solidaire de l'enveloppe 102 Une condui- te 104 d'alimentation en gaz,ayant une section rectangu- laire, est montée à la périphérie supérieure de l'envelop- pe cylindrique 102 de manière à s'étendre horizontalement 8. et tangentiellement à cette enveloppe Comme représenté en figure 2,la paroi latérèale extérieure 104 a de la condui- te 104 s'élève progressivement sur la paroi périphérique de l'enveloppe 102. La paroi périphérique de l'enveloppe cylindrique 102 comprend une partie latérale 110 qui se termine dans la paroi latérale intérieure 104 b de la conduite 104 Plus particulièrement, comme représenté en figure 2, la partie de paroi latérale 110 est en saillie par rapport au reste de la paroi périphérique de l'enveloppe cylindrique 102 dans l'intérieur du cyclone, et son extrémité la plus à l'intérieur rencontre l'extrémité la plus à l'intérieur de la paroi latérale intérieure 104 b de la conduite 104 en- trant dans le cyclone. La paritie de paroi latérale 110 s'étend vers le bas à partir de la paroi supérieure 102 a de l'enveloppe cylindrique 102 Sa hauteur est sensiblement égale à la hauteur de la conduite 104 d'alimentation en gaz. Les extrémités supérieure et inférieure de la ligne de rencontre entre la paroi périphérique restante de l'enveloppe cylindrique 102 et la partie de paroi 110 sont représentées par les références 108 et 108 ', respecti- vement Les extrémités supérieure et inférieure de la li- gne de-rencontre entre la paroi latérale intérieure 104 b de la conduite 104 et la partie de paroi 110 sont repré- sentées par les références 107 et 107 ', respectivement. Une conduite 105 d'échappement de gaz pénètre dans la proi supérieure 102 a de l'enveloppe cylindrique 102 de sorte que l'extrémité inférieure de cette condui- te se trouve au-dessous de la paroi supérieure 102 a Une conduite 106 d'échappement de poussière est montée au fond de la trémie 103. La structure décrite jusqu'ici est sensiblement identique à celle du cyclone représenté, par exemple, dans la demande publiée de modèle d'utilité japonais 9. 56-121453 dont il a été question précédemment. Avec la structure décrite ci-dessus, le gaz contenant des poussières qui est introduit dans le cyclone par la conduite 104 d'alimentation en gaz devient un cou- rant tourbillonnant Dans le gaz contenant des poussiè- res, la poussière la plus lourde est soumise à la force centrifuge et entraînée vers la périphérie intérieure de l'enveloppe cylindrique 102 et de la trémie 103, tout en tombant dans la trémie 103 qu'elle traverse sous l'ef- fet de la force de gravitation Ainsi, la poussière est séparée, puis déchargée par la conduite 106. Entre-temps, le gaz qui est plus léger, tombe dans la partie intérieure du courant tourbillonnant et s'élève dans le voisinage de l'extrémité inférieure de la trémie 103 pour être évacué par la conduite 105 d'échappement de gaz. Lorsqu'on adopte la structure venant d'être décrite, le gaz contenant des poussières qui est intro- duit dans le cyclone est transformé en courant tourbil- lonnant pour qu'il y ait séparation sous l'effet de la force centrifuge des poussières et du gaz, les poussières étant entraînées vers la périphérie intérieure de l'en- veloppe cylindrique et de la trémie et séparées du reste du courant. Le cyclone selon la présente invention a pour caractéristique que la conduite 105 d'échappement de gaz présente une partie en saillie 105 a, sensiblement cylin- drique Cette partie en saillie 105 a s'avance régulièrement à partir de la paroi latérale d'une partie extrême infé- rieure de la conduite 105 s'étendant dans l'enveloppe cy- lindrique 102,de sorte que l'extrémité inférieure de la conduite 105, y compris la partie en saillie 105 a, a un profil en coupe de forme ovale ou ressemblant à un oeuf dans une section faite horizontalement. Plus spécifiquement, la partie en saillie 105 a 10. a un sommet fermé et un diamètre égal (comme représenté par le trait mixte de la figure 2) ou supérieur à celui de la conduite 105 d'échappement de gaz et s'avance régu- lièrement sur la partie extrême inférieure de la condui- te 105 avec laquelle elle communique Par conséquent, l'extrémité inférieure horizontale de la conduite 105 avec le partie 105 a en saillie sur le côté a une forme ovale ou ressemblant à un oeuf La figure 4 est une vue en cou- pe de la partie extrême inférieure de la conduite 105 avec la partie 105 a. De préférence, la portion Z la plus à l'exté- rieur de la partie 105 a doit être située dans un quadrant défini par des segments linéaires X'0 et OY' et, mieux encore, la paroi périphérique verticale de la partie 105 a est sensiblement parallèle à la partie de paroi 110 dont il a été question ci-dessus Avec cet agencement, le grand axe OZ de la partie en saillie 105 a est rendu sensible- ment parallèle à la partie de paroi latérale 110 de maniè- re à définir un espace étroit 111 entre la paroi périphé- rique de la partie 105 et la partie de paroi 110. Ainsi, comme le grand axe OZ et la partie en saillie 105 a est sensiblement parallèle à la partie 110 avec ZOY' = 45 de manière à obtenir un profil en coupe Horizontale de forme ovale ou ressemblant à un oeuf pour -5 la partie inférieure de la conduite 105 solidaire de la partie en saillie 105 a, non seulement l'espace 109 défini entre la paroi périphérique extérieure de la partie infé- rieure de la conduite 105 et la paroi périphérique inté- rieure de l'enveloppe cylindrique 102 se rétrécit progres- 3 sivement au fur et à mesure qu'on s'éloigne de la partie d'entrée de gaz de l'enveloppe cylindrique pour se rappro- cher de la portion la plus extérieure Z de la partie , mais encore la distance horizontale de déplacement du gaz à l'intérieur de l'espace 109 devient assez impor- tante Par conséquent, la séparation peut s'effectuer 11. efficacement avec le mode de réalisation décrit ci-dessus. En figure 2, la ligne XOX' s'étend parallèle- ment à la conduite 104 d'alimentation en gaz et passe par le centre du cyclone et la ligne YOY' est perpendiculai- re à la ligne XOX' en passant par le centre du cyclone. Un exemple de dimensions pour les parties prin- cipales du cyclone de la présente invention est donné ci- après Le diamètre d de la conduite 105 d'échappement de gaz est d = ( 0,4 à 0,6) D, o D est le diamètre de l'enve- loppe 102 La hauteur hl de la conduite 104 d'alimenta- tion en gaz est hi = 0,5 D La hauteur h 2 de la partie en saillie 105 a et de la conduite 105 à l'intérieur de la conduite 104 est h 2 = ( 0,1 à 0,8) D En figure -3, la conduite 105 d'échappement de gaz et la partie en saillie 105 a sont représentées comme ayant leurs extrémités in- férieures respectives au ras l'une de l'autre, mais cela n'est pas indispensable En outre l'extrémité inférieure à ras est représente comme étant située légèrement au- lessus de l'extrémité inférieure de la conduite 104, mais en celle-ci peut être placée légèrement au-dessous de l'ex- trémité inférieure de rencontre avec l'extrémité inférieu- re 108 '. Avec le cyclone perfectionné de la présente in- vention décrit ci-dessus, l'espace 109 défini entre la pé- riphérie de la conduite 105 d'échappement de gaz et la partie en saillie 105 a et la paroi périphérique de l'enve- loppe cylindrique 102 est progressivement réduite. Ainsi, le gaz contenant des poussières qui est introduit dans le cyclone par la conduite 104 se voit * conférer une composante de vitesse dans la direction axia- le,c'est-à-dire qu'il a tendance à s'écouler plus facile- ment dans la direction de la trémie 103 à cause de la moin- dre résistance qui lui est opposée par rapport à celle due à l'espace étroit 109 Ainsi, alors que la poussière plus lourde est entraînée par la force centrifuge vers la 12. périphérie intérieure de l'enveloppe cylindrique 102, sa descente est favorisée,ce qui se traduit par le fait que la quantité-de poussière se dirigeant vers la partie de paroi verticale 110 qui est en saillie vers l'intérieur à partir du reste de la paroi périphérique de l'enveloppe 102 se trouve réduite Ainsi, la quantité de poussière entrainèe vers le gaz d'échappement est réduite, de sorte qu'il y a une amélioration de l'effet de séparation. De plus, comme le courant gazeux tourbillon- i nant dans l'espace 109 est soumis à une force dirigée vers le bas, son nombre de révolutions dans le cyclone est plus petit,d'o il résulte une diminution de la fric- tion entre le courant gazeux tourbillonnant descendant et le courant gazeux tourbillonnant ascendant, donc de la perte de pression. En outre, comme le courant gazeux tourbillon- nant est soumis à une force supplémentaire dirigée vers le bas, alors qu'il tourbillonne dans l'espace 109, la quan- tité de courant qui frappe et rejoint le courant contenant des poussières introduit par la conduite 104 dans le voi- sinage de la jonction 102 b entre la conduite 104 et len- veloppe 102 est encore réduite, ce qui a pour effet de fa- voriser l'amélioration de l'effet de séparation et de réduire la perte de pression. En outre, le courant gazeux tourbillonnant vers le bas a pour effet d'extraire vers le bas la poussière se dirigeant vers la partie de paroi verticale 110, suppri- mant ainsi la courte coupure de la poussière se dirigeant vers la conduite 105 d'échappement de gaz Il est, par con- séquent, possible d'augmenter l'étendue, avec laquelle la paroi verticale 110 est en saillie sur le reste de la pa- roi périphérique de l'enveloppe 102 à l'intérieur du cy- clone, pour faciliter encore la réduction de la perte de pression. Le courant gazeux tournant en U dans le sens 13. ascendant au voisinage de l'extrémité inférieure de la trémie 103 est évacué par la conduite 105 Dans ce cas, étant donné que, comme on l'a mentionné antérieurement, l'extrémité inférieure de la conduite-105 a non seulement une plus grande section en coupe mais également une forme ovale ou ressemblant à celle d'un oeuf définie par la pré- sence de la partie en saillie 105 a, la force tourbillon- nante du gaz traversant cette zone est réduite, d'o une diminution de la perte de pression. Les figures 5 A et 5 B sont des courbes de l'ef- ficacité de séparation des poussières et de la perte de pression que l'on obtient dans la présente invention. Dans les courbes, on a représenté en abscisse le rapport de mélange (Poids des poussières (kg) Poids du gaz contenant des pous- sières (kg) et en ordonnée, l'efficacité de la séparation des poussiè- res (figure 5 A) et la perte de pression (figure 5 B). Dans les graphiques, les courbes en trait plein représentent les résultats obtenus avec le mode de réali- sation de la présente invention, et les courbes en tirets les résultats obtenus avec un cyclone de l'art antérieur, ces graphiques montrant la supériorité du système de la présente invention par rapport à celui de l'art antérieur. Comme l'a montré la description précédente, le cyclone de la présente invention est différent de celui de l'art antérieur du type comportant une enveloppe cylin- drique avec une partie de paroi périphérique en saillie dans l'intérieur du cyclone, en ce sens que la conduite d'échappement de gaz comporte une partie 105 a én sail- lie dans la direction latérale, avec-la paroi périphérique en saillie vers l'intérieur de l'enveloppe cylindrique et la périphérie de la partie augmentée de la conduite de gaz d'échappement, et la partie en saillie latérale pré- sentant une relation mutuelle telle qu'un espace étroit 109 se trouve défini Cet agencement non seulement favori- 14. se la séparation des poussières vers la périphérie du cyclone, mais encore à l'effet remarquable de réduire le nombre de révolutions du courant gazeux dans le cyclone, de diminuer la proportion du courant tourbillonnant dans le cyclone qui frappe et rejoint le courant gazeux d'intro- duction contenant des poussières, et de promouvoir la des- cente des poussières dans le cyclone, réduisant ainsi les pertes de pression et augmentant l'efficacité de la sé- paration des poussières. Alors que, dans le mode de réalisation pré- cédent, la présente invention a été décrite dans le cas d'un cyclone comportant une enveloppe cylindrique présen- tant une partie de paroi périphérique en saillie vers l'in- térieur,la conduite d'échappement de gaz avec la partie en saillie sur le côté de la présente invention s'appli- que également à un cyclone ordinaire sans paroi périphéri- que d'enveloppe en saillie vers l'intérieur pour obtenir les mêmes effets. La présente invention n'est pas limitée aux 2-0 exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de va- riantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 15. REVEND ICATIONS 1 Cyclone comprenant une enveloppe cylindrique ( 102), une trémie ( 103) en forme de cane inversé solidai- re de l'enveloppe cylindrique, une conduite cylindrique ( 106) d'échappement de gaz partant de l'extrémité infé- rieure de la trémie, une conduite ( 104) d'alimentation en gaz s'étendant tangentiellement ou circonférentielle- ment à l'enveloppe cylindrique pour l'introduction dans le cyclone d'un gaz contenant des poussières, et une conduite ( 105) d'échappement de gaz pénétrant dans la paroi supérieure ( 102 a) de l'enveloppe cylindrique, avec l'extrémité inférieure de cette conduite placée au- dessous de la paroi supérieure, la partie périphérique de l'enveloppe cylindrique ayant une parti e latérale ( 110) en saillie vers l'intérieur du'cyclone et se terminant dans le joint entre la paroi latérale intérieure ( 104 b), de la conduite d'alimentation en gaz et la paroi périphéri- que-de l'enveloppe cylindrique, caractérisé en ce que la conduite cylindrique d'échappement de gaz a une partie ( 105 a> régulièrement en saillie sur la paroi latérale in- férieure de la conduite cylindrique ( 106), ayant un diamè- tre au moins égal au diamètre de la conduite d'échappe- ment de gaz. 2 Cyclone selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que la partie en saillie ( 105 a) a le même dia- mètre que la conduite ( 105) d'échappement de gaz et la partie extrême inférieure hors-tout de la conduite d'échappement de gaz avec la partie en saillie a une for- me ovale dans une section horizontale. 3 Cyclone selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie en saillie ( 105 a) a un diamètre supé- rieur à celui de la conduite ( 105) d'échappement de gaz et la partie extrême inférieure hors-tout de la conduite d'échappement de gaz avec la partie en saillie a une for- me ressemblant à celle d'un oeuf dans une section hori- 16. zontale. 4 Cyclone selon la revendication 1, caracté- rise en ce que le grand axe de la partie en saillie ( O l Sa) est sensiblement parallèle à la paroi latérale ( 110) en saillie vers l'intérieur de l'enveloppe cylindrique ( 102) de manière à définir entre eux un espace étroit ( 109). Cyclone selon la revendication 1, caracté- risé en ce que l'extrémité inférieure de la conduite ( 105) d'échappement de gaz et de la partie en saillie ( 105 a) est située au-dessus de l'extrémité inférieure de la conduite d'alimentation en gaz ( 104). 6 Cyclone selon la revendication 1, caracté- risé en ce que l'extrémité inférieure de la conduite d'échappement de gaz et de la partie en saillie est si- tuée légèrement au-dessous de l'extrémité inférieure de ia conduite d'alimentation en gaz.