Brevet FR2540960A1 — publié le 19840817

La présente invention concerne une valve installée sur une chambre à air pour pneumatique de vélo ou vélomoteur, obtenue notamment par moulage, ne nécessitant aucune opération d'usinage et comptant un nombre de composants élémentaires beaucoup moins important. Actuellement, les valves traditionnelles équipant les chambres à air montées dans les pneus de vélos ou vélomoteurs sont constituées d'un corps tubulaire présentant à l'une de ses extremités un bord épanoui le diamètre intérieur de ce tube permet l'introduction de l'obturateur dénommé couramment "obus" qui vient reposer plus loin sur un siège déte. miné par un diamètre intérieur de plus petite dimension qui constitue l'une des parties de l'autre extrémité du corps de valve. Depuis le siege de clapet et sur la paroi interne du tube de valve apparaissent quatre saillies radiales immobilisant en rotation l'obus, ces saillies sont interrompues à partir d'une certaine longueur par le diamètre intérieur du tube, extrémité opposée au bord épanoui. Sur la paroi externe du tube extrêmité épanouie est tracé un filet de vis remontant sensiblement jusqu'au niveau du siege, cette paroi externe est ensuite lissée au diamètre correspondant au fond de filet et ce, sensiblement au niveau des saillies antigiratoires ; la paroi externe du tube de valve extrêmité opposée au bord épanoui se termine par un filetage correspondant au raccord de pompe de gonflage. Dans le corps tubulaire de valve sus décrit est introduit par l'extrême té épanouie, un obus constitué d'un fil metallique présentant à l'une de ses extremités, une partie filetée prolongée d'une partie cylindriqu lisse suivie d'un forgeage déterminant deux ailettes d'épaisseur inférieure au diamètre du fil et d'un encombrementsupérieuriau diametre du fil, la longueur de ces ailettes est sensiblement égale à celle des saillies déterminées dans la paroi- interne du tube de valve, le forgeas a en outre déterminé immédiatement à la suite des ailettes une colleret te dont le diamètre extérieur est supérieur au diamètre fileté de départ, constituant ainsi le siège d'un joint caoutchouc ; ce joint caoutchouc résulte d'une tranche de tube ayant un diamètre intérieur légèrement inférieur au diamètre du fil constituant l'obus et d'un diamètre extérieur légèrement inférieur au diamètre intérieur du corps de valve extrêmité épanouie, ce joint caoutchouc est immobilisé en position grâce à une bague épanouie au diamètre extérieur du joint et maintenu en position sur le fil constituant l'obus par un matricage à froid déformant le diamètre du fil ; cet obus ainsi constitué est introduit dans le tube de valve est maintenu en situation grâce à un écrou moleté d'un diamètre extérieur supérieur au diamètre intérieur, opposé à l'extrémité épanouie du corps de valve qui se monte sur l'extrémité filetée de l'obus, c'est grâce au dispositif antigiratoire décrit plues haut et en tournant l'écrou moleté que l'on peut amener en contact, puis serrer positivement le joint de caoutchouc sur son siège ; afin de rendre l'écrou d'obus imperdable,: a tige filetée de l'obus est alors déformée par forgeage à froid. Quand la chambre à air est complètement dégonflée, il peut se faire que l'obus tombant au fond de la valve,-entraine l'écrou moleté qui devient alors un obturateur parce que reposant sur le diamètre de corps de valve oppose à l'extrémité épanouie. Pour pallier à cet inconvénient, a été pratiqué sur la face de l'écrou s'appuyant sur le corps de valve, une saignée diamétrale permettant à l'air expulsé par la pompe de passer dans la chambre à air et de mettre cette dernière en pression. Sur le filetage destiné au raccord de gonflage se visse le bouchon de valve, celui-ci a une double fonction de protection : mecanique et contre les souillures, ce bouchon n'a pas de fonction d'étanchéité. La valve ainsi constituée est introduite par sa base épanouie dans l'orifice à bords épaissis d'un diamètre légèrement inférieur au corps de valve pratiqué sur la chambre à air, c'est grâce à l'élasticité du materiau de construction de la chambre à air que ce montage peut s'effectuer. L'immobilisation étanche de la valve est obtenue par écrasement mécanique de la paroi de la chambre à air, renforcée à cet endroit, entre la base épanouie du corps de valve et une rondelle serrée par un écrou qui se visse sur le filet existant sur la paroi extérieure du corps de valve. En conséquence, profitant de leur expérience dans le domaine des chambres à air, de la petite métallurgie et de la plasturgie, les inventeurs ont conçu et realisé une valve produite à partir d'éléments moulés 5-uS pression. Ces éléments moulés rassemblent plusieurs fonctions élémentaires à tel point que la valve telle qu'on la connaît aujourdthui compte 6 pièces et que la valve faisant l'objet de l'invention n'en compte plus que 3 ; d'autre part, pour produire une valve actuelle, il faut au minimum 9 opérations d'usinage, et une opération de moulage du bouchon, de plus le poids des copeaux générés par ces différents usinage est très important ; en revanche la fabrication des valves moulées sous pression fait appel à des matières premières que l'on peut recycler quasi instantanément. La valve conforme à l'invention comporte un obturateur obus (14) réalisé d'une seule pièce apparaissent bruts de moulage, deux ardillons flexibles (2) qui se développent dans des cavité internes (10) pratiquées dans le corps de valve, ayant pour fonction l'imperdabilité, la limitation verticale et rotative de l'obus obturateur (14) ; apparait aussi, au moins un conduit (4) permettant un passage optimum de l'air de gonflage, même quand l'obturateur (14) est en positif basse de repos, ardillons (2) reposant sur fonds de cavités (10) apparait enfin sur l'obturateur obus, une arête vive et rigide (13) vena: en appui sur la rampe conique (12) du corps de valve, cette disposition structurelle s'accomode d'un grand jeu de fonctionnement et génère une étanchéité à grande pression unitaire de contact. Le bouchon (8) de protection mécanique de l'obus obturateur comporte une rampe qui au contact de la surface (1) du corps de valve permet en outre une sécurité d'étanchéité de la valve. Comme on peut le voir sur la coupe longitudinale de la figure 1, le corps de valve obtenu par moulage sous pression comporte un pied de valve (7), un corps de valve fileté (6) permettant son montage sur la chambre à air comme une valve classique, un siège (1) assurant par l'intermédiaire du bouchon (8) et du filetage (9), la protection mecanique de l'obus obturateur (14) et une sécurité supplémentaire d'étanchéit L'obus, organe dynamique de la valve présente deux ardillons flexibles ( provenant directement de moulage, ces ardillons sont conçus-de telle sorte que lors de l'introduction de.ltobturateur (14) dans le corps de la valve (6), suivant la flèche F, leur élasticité leur permet de s'effacer dans les logements (3) pratiqués entre le centre de l'obturate et le dos des ardillons durant la progression de l'obturateur dans le diamètre (11) surmontant la partie supérieure du siège conique interne ( du corps de valve ; lorsque les ardillons atteignent les cavités (10) pratiquées à partir du diamètre interne du corps de valve, ils se développent, grâce à leur élasticité propre, et desormais l'obus obtura teur ne peut plus redescendre ; si toutefois on exerce une pression vert cale sur la partie supérieure de l'obturateur ceci a pour effet de produire des forces composantes radiales rejetant vers l'extérieur les ardillons qui prennent alors appui sur 'le fond des cavités (10), ltobtu- rateur est aussi limité vers le haut par l'arête supérieure (13) de l'obturateur (14) venant buter sur le siège (12) C'est par les deux canaux (4) de section demi-circulaire, pratiqués latéralement sur le corps de l'obturateur jusqu'à' un niveau proche de l'arête (13) pour déboucher dans une zône de la rampe conique (12), tels que vus en Figure 2 selon une coupe AS de la Figure 1 et par le jeu existant entre le diamètre extérieur de l'obus obturateur et le diamètre intérieur du corps de valve que-s introduira l'air expulsé de la pompe de gonflage ; quelque soit l'altitude de l'obus dans le corps de valve, la section de passage de l'air demeure invariable, même si l'obus vient en position basse extrême. Pour la bonne compréhension du principe, l'obus illustré pat la coupe longitudinale de la Figure 1, comporte deux cliquets ou ardillons flexibles diamètralement opposés et 2 canaux de section demi-circulaires, il est bien entendu que le principe, suivant les besoins, peut admettre plus de deux canaux de section autre, et plus de deux ardillons. L'obus obturateur assure la fonction d'étanchéité de la valve, grâce à l'arête circulaire supérieure rigide (13) du corps (14) obtenue par moulage sans plan de joint vertical ; cette arête vient buter sur la.rampe conique (12)du corps de valve, poussée par la pression reignant dans la chambre è air et s'exerçant sur le fond (5) du corps (14) de l'obus, le jeu entre l'obus (14) et le corps de valve (6) autorise une configuration géométrique garantissant une étanchéité parfaire et remarquable du fait que la pression unitaire exercée par l'arête de l'obus (13) sur la rampe conique (12) est plus élevée que dans une valve traditionnelle, à pression de gonflage identique s d'autre part, le jeu nécessaire au fonctionnement compatible avec ce principe d'étanchéité ne peut entacher sa qualité car l'arête (13) de l'obturateur (14) se présentant avec déport angulaire vertical sur la rampe conique rencontre la définition -géometrique compatible. La valve obtenue par moulage, décrite par l'invention peut faire appel à n'importe quelles matières moulables7 de résistance adéquate, il peut se faire aussi que l'obus et le corps de valve soient en matières diffe- rentes 9 par exemple : opposition de matières métalliques et plastiques. REVENDICATIONS 1.- Valve pour le gonflage de pneumatiques de vélo ou moto du type composé d'un corps épanoui à l'une de ses extrémités raccordé à la paroi de la chambre à air par serrage mécanique, présentant un obus obturateur monté avec un jeu important, dans le cors de valve, limité en déplacement bas vertical et en rotation par des aménagements apparaissant sur son diamètre extérieur, et rempliss. son office grâce à la poussée, crée par la pression régnant à l'intérieur de la chambre à air, venant écraser le joint caoutcho sur le siège du corps de valve, caractérisée par le fait que l'ob- rateur obus (14) est réalisé en un seul élément faisant apparaîtr au moins deux ardillons flexibles (2) provenant directement de moulage et se développant dans des cavités internes (10) du corps de valve. 2.- Valve suivant revendication 1, caractérisée par le fait que l'obit rateur comporte latéralement au moins un conduit (4) permettant un passage optimum de l'air de gonflage, même quand l'obturateur est en position basse de repos où les ardillons (2) reposent sur les fonds de cavités (10). 3.- Valve suivant revendications 1 et 2 caractérisée par le fait que l'obturateur comporte une arête vive et rigide (13) venant en appi sur la rampe conique (12) du corps de valve ; une telle structure associée à un jeu important permet une étanchéité à grande presse unitaire. 4.- Valve suivant l'ensemble des revendications 1 à 3 caractérisée pa le fait que le bouchon (8) de protection mécanique de l'obus obtus teur assure une garantie supplémentaire d'étanchéité du fait qu'i: comporte une surface d'appui conique venant en contact avec la surface (1) correspondante du corps de valve (6).