Brevet FR2539312A1 — publié le 19840720

La présente invention concerne un patin à rou- lettes. Bien qu'il permette d'atteindre des vitesses de déplacement élevées, l'emploi des patins à roulettes usuels revêt un certain caractère sportif, qui le limite, en raison des risques inévitables, en général aux person- nes jeunes ou ayant une longue pratique. Les risques mentionnés sont évidemment liés aux difficultés d'arrêt On a certes imaginé de munir la partie avant des patins à roulettes usuels d'un organe élastique, que le patineur peut amener au contact du sol en appliquant sur l'avant du patin une poussée avec la pointe de son pied. Il s'agit bien entendu d'un moyen de freinage très rudimen- taire, qui peut même se révéler dangereux si le roulement du patin est interrompu brutalement par une rencontre entre l'organe élastique mentionné et une aspérité du sol Bien qu'il ne paraisse pas impossible d'imaginer des dispositifs de freinage moins aléatoires, et notamment à action pro- gressive, il convient de remarquer que le serrage répété de freinsde ce genrepar un patineur inexpérimenté ou pusillanimel'obligerait à chaque fois à renouveler son effort de lancement, ce qui rendrait la circulation avec de tels patins à roulettes, très fatigante. L'un des buts essentiels de la présente invention est de permettre la réalisation d'un patin à roulettes qui, d'une partoffre la possibilité d'un freinage progressif, parfaitement sûr en toutescirconstances,et qui, d'autre part, est aménagé de façon à permettre au patineur d'exer- cer avec son pied une action motrice sur l'une au moins des roulettes du patin dont il est équipé, ces deux possibili- tés concourant à enlever tout caractère sportif à l'emploi des patins à roulettes selon la présente invention, qui devient ainsi accessible,après un entraînement très bref, même aux personnes âgées. Le patin à roulettes selon la présente invention est caractérisé en ce qu'il comporte un châssis à roulettes, sur lequel une pédale, adaptée pour supporter le pied, est montée pivotante autour d'au moins un axe transversal, entre une position d'attente, et une position d'actionne- ment, atteinte chaque fois que le patineur applique, avec son talon, une poussée sur l'arrière de la pédale en posi- tion d'attente, un dispositif de freinage, qui est monté sur le châssis de façon à être actionné chaque fois que le patineur applique, avec la pointe de son pied, une poussée sur l'avant de la pédale en position d'attente, un disposi- tif de transmission de mouvement, qui est monté sur le châssis de façon à être actionné chaque fois que le pati- neur applique, avec son pied, une poussée descendante sur la pédale, la faisant passer de sa position d'actionnement à une position d'enfoncement, et qui est accouplé avec l'une au moins des roulettes, de façon à exercer sur elle une action motrice à chaque actionnement de la pédale, ainsi que des moyens élastiques, tels que des ressorts, pour ramener la pédale, lorsque le patineur lève le pied, de sa position d'enfoncement à sa position d'attente. La sécurité d'emploi du patin à roulettes selon la présente invention résulte évidemment de ce que, dans la position d'attente de la pédale, le patineur peut à tout instant freiner sa progression en donnant "un coup de pointe" sur ladite pédale, après quoi, ayant obtenu la vitesse réduite ou l'arrêt souhaité, le patineur peut pour- suivre ou reprendre son déplacement en appliquant à la pédale du patin d'abord un "coup de talon", puis en enfon- çant la pédale sous l'effet de son poids Lorsque à__ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ O _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ celle-ci atteint sa position d'enfoncement maximalle pati- neur peut alors lever au-dessus du solson pied muni du patin, en s'appuyant pour cela sur son autre pied, qui peut d'ailleurs être muni ou non d'un patin à roulettes selon la présente invention -ou même éventuellement d'un patin à roulettes usuel- Dès que le premier patin a cessé d'être appliqué sur le sol, les moyens élastiques dont il est pourvu amène sa pédale de sa position d'enfoncement à sa position d'attente, et le patineur peut poser à nou- veau ledit premier patin sur le sol, puis freiner en cas debesou. En fait, il est préférable, mais non obligatoire, que les deux pieds du patineur soient équipés avec des patins à roulettes selon la présente invention, car l'em- ploi d'une telle paire de patins peut alors différer beau- coup de celui d'une paire de patinsusuelset ne faire appel notamment qu'aux automatismes de la marche normale, ce qui est doublement favorable en réduisant, d'une part, la durée d'apprentissage du patinage, et, d'autre part, les risques encourus par l'utilisateur En effet, si après avoir actionné par exemple la pédale de son patin droit comme on l'a précédemment décrit, alors que son pied gauche, égale- ment équipé d'un patin selon la présente invention, est levé au-dessus du sol dans un mouvement de marche normale, dès que le patineur a reposé son patin gauche sur le sol il peut soulever son pied droit et permettre ainsi le retour de la pédale correspondante dans la position d'attente, alors que son pied gauche fait progresser le patin corres- pondant par l'intermédiaire de sa ou ses roues motrices, actionnées par la pédale correspondante Bien entendu, à chaque "pas", le patineur franchit une distance qui est supérieure à la longueur habituelle de son pas, de la dis- tance sur laquelle a roulé la roulette motrice du patin correspondant. Dans une forme de réalisation préférée du patin à roulettes selon la présente invention, un dispositif de roue-libre est inséré entre le dispositif de transmission de mouvement et chaque roulette motrice avec laquelle il est accouplé. Cette forme de réalisation est particulièrement avantageuse, dans la mesure ot-elle permet un allongement supplémentaire de chaque "pas" du patineur, grâce au roule- ment libre du patin après que sa pédale est parvenue en position d'enfoncement maximal;-bien entendu, en cas de 2539312 l danger, le patineur pourra interrompre aussitôt ce roule- ment libre sur un pieden posant l'autre pied au sol et en freinant le patin correspondant, l'autre patin pouvant sans inconvénient être soulevé au-dessus du sol, ou bien rester à son contact. Dans une forme de réalisation particulière de l'invention, la pédale du patin à roulettes a sa partie arrière reliée au châssis par au moins une biellette, arti- culée à ses deux extrémités de façon à pivoter librement dans un plan vertical, longitudinal, entre deux positions, l'une avant et l'autre arrière, qui correspondent respec- tivement à la position d'attente de la pédale et à sa position d'actionnement; d'autre-part, deux organes élasti- quement déformables, tels que des ressorts, sont prévus, le premier pour ramener la biellette de sa position arrière à sa position avant, et le second, pour ramener la pédale de sa position d'enfoncement à sa position d'actionnement ou d'attente. Le fonctionnement de cette forme de-réalisation de l'invention est particulièrement sur dans la mesure o chaque coup de talon du patineur, qui fait pivoter la biellette articulée vers l'arrière, éloigne certainement l'avant de la pédale du dispositif de freinage, si bien que l'actionnement moteur de la pédale peut avoir lieu sans aucun risque d'actionnement simultané du dispositif de freinage. Selon une autre caractéristique avantageuse de cette forme de réalisation de l'invention, le premier res- sort peut attaquer le dispositif de transmission de mouve- ment de telle sorte que, après avoir été mis sous tension par le pivotement de la biellette de l'avant vers l'arrière, la détente dudit premier ressort, pendant l'enfoncement de la pédale, renforce l'action motrice de cette dernière. Cette caractéristique offre l'avantage d'emmaga- siner en quelque sorte l'effort correspondant au coup de talon du patineur, dans la tension du premier ressort, 2539312 Â cette énergie, ainsi emmagasinée, étant ensuite récupére, pendant l'enfoncement de la pédale, pour renforcer son action motrice. De préférence, des moyens sont prévus pour fixer, de façon amovible, à la pédale du patin à roulettes selon la présente invention, seulement la partie avant du pied du patineur, son talon restant libre de se soulever Cette disposition facilite l'emploi des patins selon l'invention dans la "marche normale" comme on l'a expliqué précédemment: en effet, le patineur peut ainsi, à la fin de chaque pas, soulever le talon au-dessus du patin, avant de lever et d'avancer le pied et le patin correspondant. Selon une autre caractéristique, facultative mais avantageuse, du patin à roulettes 'selon la présente invention, la ou les roulettes motrices, de diamètre rela- tivement grand, sont montées dans la partie médiane du ch Assis, dont les parties avant et arrière portent chacune au moins une roulette folle, de diamètre égal ou différent; D'autre part, les deux plans tangents à une roulette motrice et, respectivement, à une roulette avant ou à une roulette arrière, font de préférence entre eux un angle obtus, ne différant de 180 degrés que par quelques degrés ou par quelques dizaines de degrés Dans le cas de cette réalisation, chaque coup de talon du patineur applique la roulette arrière sur le sol, ce qui favorise le mouvement de la pédale du patin de sa position d'attente vers sa position d'actionnement Par contre, chaque enfoncement de la pédale, ou bien lorsque celle-ci se trouve dans sa position d'attente, chaque coup de pointe,, donné par le patineur sur l'avant de la pédale, fait pivoter l'ensemble du patin autour de la ou des roulettes motrices, de telle sorte que la ou les roulettes avant s'appliquent sur le sol, la ou les rou- lettes arrière étant soulevées au-dessus du sol. A titre d'exemple on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé une forme de réalisation d'un patin à roulettes selon la présente 2539312 ? invention. Les figures 1 à 3 sont des vues en coupe par- tielle par le plan longitudinal, vertical, de symétrie du patin, qui montrent sa pédale respectivement dans sa posi- tion de freinage, dans sa position d'actionnement et dans sa position d'enfoncement. La figure 4 est une vue en plan, correspondant à la figure 3. Sur les différentes figures du dessin annexé, 1 désigne le châssis du patin à roulettes, qui peut être constitué de différentes façons, par exemple sous la forme d'une poutrelle allongée, de faible hauteur et de faible largeurmais suffisamment résistante pour supporter le poids du patineur Deux roulettes motricesq 2 a et 2 b, ayant plusieurs centimètres de diamètre, sont montées sur la par- tie médiane du châssis allongé, 1, de part et d'autre de celui-ci; par exemple, un axe 3, sur les extrémités duquel sont calées les deux roues, 2 a et 2 b, traversent un palier transversal (non représenté),monté dans le châssis 1 Deux roulettes folles, 4 a et 4 b,sont portées par la partie avant du châssis 1, et deux autres roulettes folles, 5 a et b, par sa partie arrière Dans une forme de réalisation préférée, les paires de roulettes 2 a-2 b, 4 a-4 b et 5 a-5 b sont disposées de manière que les deux plans inférieurement tangents aux roulettes médianes 2 a-2 b et, respectivement, aux roulettes avant 4 a-4 b, ou aux roulettes arrière, 5 a-5 b font entre eux un angle obtus, dont la différence avec degrés, désignée par a sur la figure ila une valeur de quelques degrés, ou au plus de quelques dizaines de degrés Grâce à cette disposition, on voit que le châssis 1 du patin peut reposer sur le sol, désigné par S, soit- par ses deux paires de roues 2 a-2 b et 4 a-4 b, soit par ses deux paires de roues 2 a-2 b et 5 a-5 b, comme on le décrira ulté- rieurement plus en détail. Au-dessus du châssis 1 est montée une pédale 6, qui, dans la forme de réalisation illustrée, est constituée essentiellement par une plaque sensiblement rectangulaire, par exemple métallique, dont les dimensions sont un peu supérieures à ce que nécessite la pointure des patineurs auxquels le patin considéré est destiné Sur la partie avant de la pédale 6 sont disposés des organes de fixation amovible du pied du patineur, qui, dans la forme de réali- sation illustrée, ont été matérialisés par une sorte de babouche -ou de cale-pied-, 7, qui retient seulement la partie avant du pied 8 du patineur, dont le talon, 8 a, est par contre laissé libre de se soulever. D'autre part, la partie arrière de la semelle 6 est reliée à la partie correspondante du chassis 1, par deux biellettes 9 a et 9 b, dont chacune a ses extrémités articulées, l'une 9 al (figure 1), en dessous de l'arrière de la pédale 6, et l'autre, 9 a 2, sur l'arrière du chassis 1, de telle façon que lesdites biellettes 9 a et 9 b peuvent pivoter librement chacune dans un plan vertical longitudi- nal, parallèle au plan vertical de symétrie du patin (désigné par III-III sur la figure 4). Lors des pivotements des biellettes 9 a et 9 b dans les plans verticaux précédemment mentionnés, et des mouvements correspondants de la pédale 6, l'arrière de cette dernière est guidé par les ailes verticalestl O a et b 9 d'une chappe, dont la partie médiane est fixée à l'arrière de la poutrelle constituant le chassis 1, tandis que l'avant de la pédale 6 est guidé par les ailes verti- cales, lla et 11 b d'une autre chappe, dont la partie médiane est fixée à l'avant du chassis 1 Alors que les bords latéraux de la pédale 6 glissent avec un faible frottement au contact des faces internes des ailes 10 a et b, les mêmes bords sont guidés, à l'avant de la pédale 6, par des galets 12 a et 12 b, montés fous sut les bords de la pédale 6 et roulant chacun sur une came, 13 a ou 13 b, qui est fixée par exemple sur la face interne de l'aile cor- respondante, lia ou llb, et dont la forme et le rôle seront décrits ultérieurement plus en détail On voit 2539312, t c r I pas", donc de la vitesse moyenne d'avance, et, d'autre part, à la possibilité d'un freinage très rapideen toutescircons- tances. La présente invention n'est pas limitée à la forme de réalisation précédemment décrite; elle englobe d tn Agtaagacéri anq F 11 RR 131 PS wst Sat-i deux pieds forment normalement un V, ayant sa pointe tournée soit vers l'avant soit vers l'arrière - Le patin selon la présente invention peut être ______1 = 47 1 __ t_a_____ (en 14 a sur la figure 1) un levier, 15 a ou 15 b, dont le bras inférieur est rappelé vers le bas par un ressort tel que 16 a, accroché au châssis 1, tandis que son autre bras porte un galet fou, 17 a ou 17 b, qui, dans la position d'équilibre du levier 15 a, sous l'action du ressort 16 a, fait saillie au-dessus du bord supérieur de la came 13 a, comme visible sur les figures 2 et 3 Lorsquepar contre, la pédale 6 occupe la position illustrée sur la figure 1, et que le patineur donne, avec la pointe de son pied, une poussée descendante sur l'avant de ladite pédale 6, chacun des galets de guidage, 12 a et 12 b, montés fous à l'avant de ladite pédale 6 repousse vers le bas le galet correspon- dant, 17 a ou 17 b, en faisant pivoter le levier correspon- 2539312, visible sur les figures 2 et 3, par un ressort, 22 a, tendu entre la pièce pivotante 20 a et un point du châssis 1, par exemple voisin de l'axe des roulettes arrière 5 a et 5 b. Lorsque, comme on le décrira ultérieurement, les galets 12 a et 12 b, montés fous à l'avant de la pédale 6,sont effacés par rapport aux galets 17 a et 17 bportés par les leviers 15 a et 15 b, comme visible sur les figures 2 et 3, les ressorts tels que 16 a amènent les leviers 15 a et 15 b et les galets 17 a et 17 b dans les positions de repos visi- bles sur les figures 2 et 3, tandis que les ressorts tels que 22 a assurent le desserrage des mâchoires de frein telles que 19 a. La roue dentée 23, fqui pourrait être remplacée par un secteur denté, d'angle approprié, a son axe, 23 a, monté librement tournant dans un palier (non représenté), porté par le châssis 1 La roue dentée 23, dont le diamè- tre doit être notablement inférieur à celui des roulettes médianes, 2 a et 2 b, pour éviter qu'elle ne vienne heur- ter des aspérités du sol, engrène avec un pignon 24, qui est calé sur l'axe 3 des roulettes médianes 2 a, 2 b, avec interposition d'un dispositif de roue-libre, par exemple une roue à rochet, coopérant avec un cliquet; comme des dispositifs de roue-libre de ce genre sont bien connus, il n'est pas nécessaire de le décrire en détail, et l'échelle des différentes figures n'a d'ailleurs pas permis de le représenter Il suffit de préciser que ce dispositif de roue-libre est aménagé de façon à permettre le libre rou- lement des roulettes médianes 2 a et 2 b à des vitesses de rotation supérieures à la vitesse instantanée de rotation quelui communique le pignon 24, engrenant avec la roue dentée 23 Un poussoir 25 est fixé transversalement en dessous de la pédale 6, au niveau d'un doigt 26, fixé lui- même transversalement à la roue dentée 23, ou au secteur denté équivalent De part et d'autre du doigt 26, la roue dentée 23 porte en outre deux ergots,27 et 28, auxquels sont accrochées respectivement les premières extrémités de deux ressorts 29 et 30, la seconde extrémité du ressort 29 est accrochée à un'axe transversal-réunissant les articula- tions supérieures des biellettes 9 a et 9 b; la seconde extré- mité du ressort 30 est fixée au châssis 1, par exemple près de l'axe des roulettes arrière, 5 a et 5 b Le rôle des deux ressorts 29 et 30 sera expliqué ultérieurement Enfin, un ressort, 31, est interposé entre le châssis 1 et un point approprié de la face inférieure de la pédale 6, ce point étant situé entre le poussoir 25 et les galets de guidage 12 a et 12 b. Le mode d'emploi du patin à roulettes qui vient d'être décrit est le suivant: Lorsque le patineur engage son pied 8 dans la babouche 7, le poids de son corps, si son autre pied est levé au-dessus du sol, ou la moitié seulement du poids de son corps si son autre pied est posé sur le sol, directe- ment ou avec interposition d'un patin à roulettes, est supporté, par l'intermédiaire de la pédale 6, par les biellettes telles que 9 a, que le ressort 29 tire dans leur position extrême avant, définie par une butée, telle que 32 a, fixée à la face interne de i'aile l Oa de la chappe arrière, ainsi que par le puissant ressort 31, prenant appui sur le châssis 1 La pédale 6, sur laquelle repose le pied du patineuroccupe alors sa "position d'attente", pratiquement horizontale, qui ne diffère de celle visible sur la figure 1 que par le fait que les galets de guidage 12 a et 12 b sont relevés au-dessus des galets 17 a et 17 b des leviers de commande du freinage,15 a et 15 b, si bien que les freins 19 a et 19 b sont desserrés. Dans cette position, le poussoir 25 se trouve en avant et au-dessus du doigt transversal 26 de la roue dentée 23. Bien entendu, dans cette position d'attente de la pédale 6, le patineur peut, à tout instant, freiner les roulettes médianes 2 a et 2 b en donnant, sur l'avant de la pédale 6, un coup de pointe, qui a pour effet de faire pivoter les leviers 15 a et 15 b et d'amener les mâchoires de frein 19 a 2539312, et 19 b au contact des roulettes 2 a-et 2 b. Pour se faire propulser par le patin selon la présente invention, dont est muni par exemple son pied droit, le patineur doit alors donner un coup de talon sur l'arrière de la pédale 6, qui se trouvait alors dans sa position d'attente Ceci a pour effet de faire pivoter les biellettes 9 a et 9 b vers leur position arrière extrême, définie par des butées telles que 33 a, qui peuvent être matérialisées par exemple par les extrémités d'une tige dont la partie médiane est fixée à l'arrière du châssis 1, et dont la longueur est suffisante L'énergie développée par le coup de talon du patineur est emmagasinée dans le ressort 29, qui se tend, la Toue dentée 23 restant dans sa position de repos,visible sur les figu- res 1 et 2 Le pivotement des biellettes 9 a et 9 b vers l'arrière entraîne dans la même direction la pédale 6, dont les galets avant, 12 a et 12 b,sont d'abords guidés par les bords supérieurs respectifs des cames 13 a et 13 b puis échappent à celles-ci lorsque ladite pédale 6 par- vient dans sa position d'actionnement, qui est représentée sur la figure 2, et dans laquelle le poids du patineur est encore équilibré au moins en partie par le ressort 31. Le patineur actionne ensuite avec son pied la pédale 6 de façon à la faire pivoter autour des articula- tions supérieures, 9 al et 9 bl, des biellettes 9 a et 9 b. Pendant ce mouvement d'enfoncement de la pédale 6, ses galets avant, 12 a et 12 bsont guidés respectivement par les bords arrière, sensiblement verticaux, des cames 13 a et 13 b, ce qui évite certainement tout actionnement intem- pestif des leviers de commande, 15 a et 15 b,des dispositifs de freinage Il y a d'autre part compression du ressort 31, et l'extrémité inférieure du poussoir 25, qui, dans la position d'actionnement de la figure 2, avait été amenée au-dessus du doigt transversal 26 de la roue dentée 23, exerce sur ce dernier une poussée descendante, qui a pour effet de faire tourner ladite roue dentée 23 dans le sens 2539312. de la flèche f (figure 2); il en résulte une rotation, de sens opposé, F des roulettes médianes, 2 a et 2 b, sur l'axe 3 desquelles est calé le pignon 24 Cette rotation des roulettes médianes dans le sens de la flèche F a pour effet de faire avancer l'ensemble du patin et du patineur sur une distance qui dépend évidemment de la course d'en- foncement de la pédale 6 ainsi que du rapport du disposi- tif de transmission de mouvement 25-23-24 Pendant la rotation de la roue dentée 23, le point d'accrochage 27 du ressort 29 se déplace également dans le sens de la flèche f, et lorsque ledit point 27 est parvenu audessus de l'axe 23 a, ledit ressort 29 peut se détendre; ainsi l'énergie qui avait été précédemment emmagasinée dans le ressort 29, lorsque le patineur avait donné un coup de talon, renforce alors l'action motrice de la pédale 6 sur les roulettes médianes 2 a et 2 b. La figure 3 montre la pédale 6 dans sa position d'enfoncement maximal, qui peut etre définie par exemple par des butées inférieures, non représentées, et dans laquelle la pédale est à nouveau sensiblement horizontale, l'ensemble du patin ayant pivoté autour des roulettes motrices 2 a, 2 b, si bien que ce sont maintenant les rou- lettes avant 4 a, 4 b qui sont au contact du sol S Comme le poussoir 25 cesse d'exercer une action motrice sur la roue dentée 23 et, par l'intermédiaire du pignon 24, sur les roulettes médianes 2 a et 2 b, celles-ci vont rouler librement lorsque, dans les secondes suivantes, le patin et le patineur continueront à avancer par inertie, c'est-à- dire en raison de l'énergie cinétique que -la précédente propulsion leur a conférée A tout instant pendant cette course libre, mais de préférence un peu avant qu'elle ne prenne fin en raison des phénomènes de frottement, le patineur, prenant appui sur le sol avec son pied gauche, lève son pied droit et le patin qui l'équipe, si bien que le ressort 30, en se détendant, fait tourner la roue den- tée 23 dans le sens inverse de la flèche f; par suite, le doigt transversal 26 de la roue dentée 23 repousse vers le haut le poussoir 25 et la pédale 6 En fait comme la pédale 6 est fixée au pied du patineurc'est le chàssis I et les 2539312 t roulettes qu'il portequi descendent Par l'intermédiaire du ressort 29, la même rotation de la roue dentée 23 exerce une force de rappel des biellettes 9 a et 9 b vers leur position extrême avant de la figure 1; les galets avant, 12 a et 12 b, de la pédale 6 reviennent donc sur les parties supérieures des cames 13 a et 13 b, grâce également à la détente du ressort 31, si bien que ladite pédale 6 se retrouve dans sa position d'attenteet que, lorsque le patineur repose son pied droit sur le sol, il est en mesure de freiner, aussitôt, ou à n'importe quel moment ultérieur, en donnant un coup de pointe sur l'avant de la pédale 6. En fait, comme on l'a expliqué précédemment, bien qu'il soit possible d'utiliser un unique patin selon la pré- sente invention, l'autre pied du patineur étant soit équipé avec un patin ordinaire soit sans patin, il est pré- est fixée par exemple sur la face interne de l'aile cor- respondante, lia ou llb, et dont la forme et le rôle seront décrits ultérieurement plus en détail On voit 2539312, t t- ___________________________________ 2539312 i positions, o son axe longitudinal, désigné par A sur la figure 4, fait, avec l'axe longitudinal (III-III sur la figure 4) un angle e, dont la valeur peut être ajustée, de préférence de façon continue, par exemple entre O et + 30 degrés On comprend que cette disposition facilite l'emploi des patins à roulettes selon la présente invention par les patineurs dont les pieds sont normalement écartés, lors- que leurs talons sont joints, d'un angle 2 e Bien entendu, l'angle e peut recevoir une valeur positive ou négative, pour permettre l'adaptation aurpatineurs dont lesaxes des deux pieds forment normalement un V, ayant sa pointe tournée soit vers l'avant soit vers l'arrière. Le patin selon la présente invention peut être muni éventuellement d'une seule roulette motrice, par exemple 2 a, l'autre roulette médiane, 2 b, étant montée folle Il est aussi possible de supprimer la seconde rou- lette médiane 2 b, et d'aménager le chàssis 1 de manière que l'unique roulette motrice, 2 a, se trouve sensiblement dans le plan de symétrie (III-III sur la figure 4) du patin. Le nombre total de roulettes du patin selon la présente invention est matière à option, bien qu'il ne puisse pas être inférieur à trois Dans le cas o il est pourvu de deux roulettes médianes, il peut ne comporter qu'une seule roulette à l'avant et/ou à l'arrière Dans tous ces cas, l'angle a indiqué sur la figure 1 peut avoir une valeur nulle, de manière que toutes les roulettes du patin soient toujours appliquées sur le sol Le patin selon la présente invention peut aussi ne pas comporter de roulettes média- nes, mais seulement deux roulettes à l'avant ou à l'arrière, et au moins une roulette à l'arrière ou à l'avant, une au moins de ces roulettes étant motrice. Le patin à roulettes selon la présente invention- pourrait, à titre de variante, être pourvu de moyens per- mettant de fixer sur la pédale 6, ou sur la semelle inter- calaire 34, la totalité du pied 8 du patineur, y compris son talon 8 a. 2539312 " Les moyens de guidage de la pédale 6 entre ses différentes positions peuvent être réalisés de diverses façons; en particulier, le guidage de la partie arrière de la pédale 6 par les ailes l Oa, l Ob de la chappearrière est facultatif Il n'en va pas de même du guidage de la partie avant de la pédale 6 par les ailes 11 E et 11 b de la chappe avant; des moyens équivalents pourraient aussi être prévus pour guider latéralement la partie médiane de la pédale 6 De toute façon, ces guidages bilatéraux pourraient être remplacés par des guidages monolatéraux, agissant éventuellement sur des côtés opposés de la pédale 6 Les galets de guidage 12 a et 12 b sont faculta- tifs et les cames 13 a et 13 b peuvent avoir des formes différentes, ou être remplacées par des moyens équivalents, pour éviter que la pédale 6 n'actionne les leviers de com- mande, 15 a et 15 b,des dispositifs de freinage lorsqu'elle passe de sa position d'actionnement de la figure 2,à sa position d'enfoncement de la figure 3 Ces dispositifs de freinage eux-mêmes, et leurs leviers de commande, 15 a et 15 b, sont aussi susceptibles de réalisations très diverses, comportanlt par exemple des freins à mâchoires du. type utilisé sur les bicyclettes Bien entendu, le nombre des roulettes du patin selon la présente inventionsur lesquelles agissent les dispositifs de freinage est matière à option; il suffit théoriquement de pouvoir freiner une seule roulette, quelle que soit d'ailleurs sa position par rapport au châssis allongé 1; il est cependant préférable de freiner simultanément au moins deux roulettes situées de part et d'autre du châssis 1. Le poussoir 25, fixé en dessous de la pédale 6, et le doigt transversal 26, fixé à la roue dentée 23, ou au secteur denté équivalent, peuvent être remplacés par une bielle, dont les deux extrémités -sont articulées autour d'axes horizontaux, l'une en dessous de la pédale 6, et l'autregsur une face de la roue dentée ou du secteur denté équivalent, en un point voisin de celui occupé par 2539312. le doigt 26 sur les figures 1 à 3 Par ailleurs, le dispo- sitif de transmission de mouvement, qui est constitué, dans la réalisation illustrée sur les figures 1 à 4, par les composants 25, 26, 23 et-24 ipourrait être remplacé par tout autre dispositif approprié de transmission de mouvement, d'un type connu, ce dispositif étant aménagé de préférence de manière que la course d'enfoncement de la pédale 6 soit transformée en une rotation des roues motri- ces, telles que 2 a et 2 b, d'un angle le plus grand possible, de manière qu'un actionnement unique de la pédale 6 per- mette de communiquer au patin et au patineur la vitesse la plus élevée possible Quel que soit le mode de réalisa- tion choisi pour ce dispositif de transmission de mouve- ment, il est toujours possible de le faire attaquer par le ressort 29, de telle sorte que, après avoir été mis sous tension par le pivotement des biellettes 9 a et 9 b vers l'arrière, la détente dudit ressort 29, pendant l'en- foncement de la pédale 6, renforce l'action motrice de cette dernière. L'arrière de la pédale 6 pourrait être reliéà l'arrière du chêssis 1, par une seule biellette, analogue à 9 a et 9 b, mais disposée de façon à pivoter dans le plan vertical de symétrie du patin (désigné par III-III sur la figure 4). Le ressort comprimé, unique, 31, pourrait être remplacé par plusieurs ressorts, notamment deux ressorts latéraux analogues, comprimés respectivement entre les bords de la pédale 6 et les extrémités d'une plaque fixée transversalement au châssis 1. Tous les ressorts mentionnés précédemment, 16 a, 16 b, 22 a, 22 b, 29, 30, 31, ou tout au moins certains d'entre eux, au lieu d'être constitués par des ressorts hélicoïdaux, pourraient être formés par des lames de res- sort, ou encore par des organes élastiquement déformables, dont il existe un grand nombre de réalisations connues. A chacun de ces ressorts ou organes élastiquement 2539312, à déformables, ou tout au moins/certains d'entre eux, pour- raient être associés éventuellement des amortisseurs, dont il existe également de nombreuses réalisations connues. La forme et la réalisation du châssis 1 sont -5 matières à option Au lieu d'avoir sa partie arrière sup- portée par une ou deux biellettes, telles que 9 a et 9 b, la pédale 6 pourrait être montée pivotante par rapport au châssis 1 autour d'un ou deux axes transversaux distincts, par l'intermédiaire d'organes mécaniques connus. En plus du ressort 29, un ressort supplémentaire pourrait 9 tre tendu entre un point approprié du châssis 1 et l'une au moins des biellettes 9 a et 9 b, pour contri- buer à ramener la pédale 6 de sa position arrière à sa position d 'attente. Le doigt 26 de commande de la roue dentée 23 peut Otre avantageusement remplacé par un galet fou. 2539312, REVENDICATIONS 1 Patin a roulettes, caractérisé en ce qu'il comporte un châssis ( 1) à roulettes, sur lequel une pédale ( 6), adaptée pour supporter le pied ( 8), est montée pivo- tante autour d'au moins un axe transversal ( 9 a 2), entre une position d'attente, et une position d'actionnement, atteinte chaque fois que le patineur applique avec son talon ( 8 a) une poussée sur l'arrière de la pédale ( 6) en position d'attente, un dispositif de freinage ( 15 a, 17 a, 19 a, 22 a), qui est monté sur le chftssis ( 1) de façon & 8 tre actionné chaque fois que le patineur applique, avec la pointe de son pied, une poussée sur l'avant de la pé- dale ( 6) en position d'attente, un dispositif de transmis- sion de mouvement ( 25, 26, 23, 24), qui est monté sur le chtssis ( 1) de façon à être actionné chaque fois que le patineur applique, avec son pied, une poussée descendante, sur la pédale ( 6), la faisant passer de sa position d'ac- tionnement & une position d'enfoncement, et qui est accou- plé avec l'une au moins des roulettes ( 2 a, 2 b) de façon & exercer sur elle une action motrice à-chaque actionne- ment de la pédale ( 6), ainsi que des moyens élastiques, tels que des ressorts ( 29, 30), pour ramener la pédale ( 6), lorsque le patineur lève le pied, de sa position d'en- foncement & sa position d'attente. 2 Patin & roulettes selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un dispositif de roue libre est inséré entre le dispositif de transmission de mouvement ( 25, 26, 23, 24) et chaque roulette motrice ( 2 a, 2 b) avec laquelle il est accouplé. 3 Patin & roulettes selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pédale ( 6) a sa partie arrière reliée au chassis ( 1) par au moins une biellette ( 9 a, 9 b), articulée à ses deux extrémités de façon à pivoter librement dans un plan vertical, longitu- dinal, entre deux positions, l'une avant et l'autre arrières qui correspondent respectivement à la position d'attente de la pédale ( 6) et à sa position d'actionnement, et qu'au moins deux organes élastiquement déformables, tels que des ressorts ( 29, 30), sont prévus, le premier pour ramener la biellette ( 6 a, 6 b) de sa position arrière à sa posi- tion avant, et le second, pour ramener la pédale ( 6) de sa position d'enfoncement à sa position d'actionnement ou d'attente. 4 Patin à roulettes selon la revendication 3, caractérisé en ce que le premier ressort ( 29) attaque le dispositif de transmission de mouvement ( 25, 26, 23, 24), de telle sorte que, après avoir été mis sous tension par le pivotement de la biellette ( 9 a, 9 b) de l'avant vers l'arrière, la détente dudit premier ressort ( 29), pendant l'enfoncement de la pédale ( 6), renforce l'action motrice de cette dernière. 5 Patin à roulettes selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de transmission de mouvement comprend au moins une roue ( 23) ou un secteur denté, qui est monté pivotant sur le chftssis ( 1) de façon à engrener avec un pignon ( 24), calé sur l'axe( 3) de la roulette motrice ( 2 a, 2 b), ainsi que des moyens ( 25, 26) pour transformer -le mouvement d'enfon- cement de la pédale ( 6) en une rotation de ladite roue ( 23) ou dudit secteur denté. 6 Patin à roulettes selon la revendication 5, caractérisé en ce que la roue ( 23) ou le secteur denté est accouplé avec la pédale pivotante ( 6) par une bielle articulée. 7 Patin à roulettes selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'un poussoir ( 25), fixé transversale- ment en dessous de la pédale ( 6), est aménagé de façon à coopérer, lors de l'enfoncement de ladite pédale ( 6), avec un doigt ( 26), fixé transversalement A la roue ( 23) ou au secteur denté, et qu'un organe élastiquenent défor- mable, tel qu'un ressort ( 30), est disposé de façon à rappeler la roue ( 23) ou le secteur denté vers sa position o ledit doigt ( 26) est luimême en position haute, en dessous du poussoir ( 25), relevé par la pédale ( 6), alors en position d'actionnement. 8 Patin à roulettes selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le premier ressort ( 29) est tendu entre un point ( 9 al) de la partie supérieure de la biellette articulée ( 9 a, 9 b) et un point ( 27) de la roue ( 23) ou du secteur denté, choisi de manière que la détente dudit premier ressort ( 29) applique à la roulette motrice ( 2 a, 2 b) un couple de m Ome sens que celui résultant de l'enfoncement de la pédale ( 6). 9 Patin à roulettes selon l'une quelconque des revendications I à 8, caractérisé en ce que le dispositif de freinage comporte un organe de commande, constitué par exemple par un levier ( 15 a, 15 b), qui est monté pivotant sur le châssis ( 1), et qu'un organe déformable élastiquement, tel qu'un ressort ( 16 a, 16 b), maintient normalement dans sa position de desserrage du frein ( 19 a, 19 b),-ledit levier ( 15 a, 15 b) étant disposé de façon-que l'avant de la pédale ( 6) le fasse pivoter vers sa position de serrage du frein ( 19 a, 19 b) chaque fois que le patineur y applique une poussée avec la pointe de son pied. Patin à roulettes selon l'une quelconque des revendications I à 9, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens, comprenant par exemple au moins un galet ( 12 a, 12 b) et une came ( 13 a, 13 b) solidaire du chtssis ( 1), pour guider la pédale ( 6), et notamment sa partie avant, dans ses mouvements entre ses différentes positions, et éviter notamment qu'elle n'actionne, pendant son enfoncement, le dispositif de freinage ( 15 a, 18 a, 19 a). 11 Patin à roulettes selon l'une quelconque des revendications I à 10, caractérisé en ce qu'une semelle ( 34) est intercalée entre le pied ( 8) du patineur et la pé- dale ( 6), cette semelle ( 34) étant montée de façon à pouvoir 8 tre bloquée sur la pédale ( 6) dans différentes positions, o son axe longitudinal (A) fait, avec celui de la pédale ( 6), des angles ( 0) différents, compris par exemple entre O et + 30 degrés. 12 Patin & roulettes selon l'une quelconque des revendications I & 11, caractérisé en ce que des moyens ( 7) sont prévus pour fixer de façon amovible & la pédale ( 6), ou à la semelle intercalaire ( 54), seule- ment la partie avant du pied ( 8) du patineur, son talon ( 8 a) restant libre de se soulever. 13 Patin à roulettes selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la ou les roulettes motrices ( 2 a, 2 b), de diamètre relativement grand, sont montées dans la partie médiane du châssis ( 1), dont les parties avant et arrière portent chacune au moins une roulette folle ( 4 a, 4 b ou 5 a, 5 b), de diamètre égal ou différent, et que les deux plans inférieurement tangents à une roulettre motrice ( 2 a ou Zb) et, respectivement, à une roulette avant ( 4 a ou 4 b) ou à une roulette arrière ( 5 a ou 5 b), font de préférence entre eux un angle obtus, dont la différence (a) avec 180 degrés ne vaut que quelques degrés ou quelques dizaines de degrés.