Brevet FR2546777A1 — publié le 19841207

L'invention concerne un outil utilisable pour des ri- vetages. En particulier, l'invention concerne un outil compre- nant un carter ayant une ouverture à l'avant pour recevoir une tige de matrice de fixation, un organe amortisseur de percussions guidé de façon mobile dans le carter et ayant une tige de matri- ce qui reçoit une section de manchon, et un ressort disposé de façon à solliciter l'organe amortisseur précité en direction de l'ouverture antérieure du carter. L'objet de l'invention est de réaliser un dispositif amélioré pour fixer de façon amovible une matrice de fixation à un outil du type mentionné précédemment Plus précisemment, l'invention décrit un dispositif de retenue de matrice de fixa- tion qui non seulement permet un échange rapide et simple de ma- trice mais encore réalise une solide connexion de la matrice. Ces objets sont atteints en unissant la section de manchon de l'organe amortisseur d'un manchon élastique de fric- tion qui est réalisé de façon à venir en prise de façon détacha- ble avec la partie "tige" d'une matrice de fixation insérée dans la section de manchon précitée. En dehors des caractéristiques fonctionnelles mention- nées, le nouveau dispositif de retenue de matrice de fixation suivant l'invention est, en lui-même, très simple et peu coûteux. Cela signifie qu'un outil peut être amélioré en ce qui concerne le dispositif de retenue sans entraîner des frais supplémentai- res élevés lors de la fabrication et de l'entretien de l'outil. Un mode de réalisation préféré de l'invention va main- tenant être décrit avec référence aux dessins annexés. Sur les dessins, on a représenté en coupe partielle une vue latérale d'un outil du type utilisant de l'air comprimé comme dispositif de sollicitation pour l'organe amortisseur de percussion L'outil représenté comprend un carter 10 qui est formé par un pistolet de serrage 11 comme support manuel de l'outil et d'un cylindre 12 Le cylindre 12 et le pistolet de serrage 11 sont interconnectés par un joint fileté Un écrou de blocage 13 empêche le desserrage de ce dernier Par une fixation 14 à l'extrémité inférieure du pistolet de serrage 11, de l'air comprimé est fourni à un régulateur de pression-logé dans le pistolet de serrage 11 Le régulateur de pression comprend un bouton de réglage 15 accessible depuis l'extérieur du carter 10 et par lequel la pression de l'air à l'intérieur de l'outil est réglable Le régulateur de pression est de type classique et ne fait pas partie de l'invention Il n'est en conséquence pas dé- crit en détail. Coaxialement au cylindre 12, une chambre d'amortisse- ment d'air comprimé 8 est située dans le carter 10 La chambre d'amortissement 8 est alimentée en air comprimé depuis le régu- lateur de pression à travers un passage d'admission 9. A son extrémité antérieure, le cylindre 12 est réali- se avec une ouverture frontale 16 à travers laquelle s'étend une matrice 17 reliée à l'outil. Un piston 20 d'amortissement de chocs est guidé en va- et-vient dans le cylindre 12 et comprend une section de manchon 21 qui s'étend à travers la partie principale du piston 20 et qui est arrangée de façon à recevoir la tige 18 de la matrice 17. La partie 21 du piston 20 comprend une extrémité antérieure tu- bulaire 22 qui est guidée en va-et-vient dans l'ouverture fron- tale 16 du cylindre 12 Un anneau 19 monté dans l'ouverture an- térieure 16 est réalisé de façon à coopérer de manière étanche avec l'extrémité tubulaire 22 du piston 20. A son extrémité arrière, le piston 20 est pourvu d'un alésage coaxial fileté 26 pour recevoir une pièce filetée 23. Le rôle de cette dernière est à la fois de réaliser une fermetu- re de l'extrémité du piston 20 et de serrer axialement un man- chon de-friction élastique 24 contre un épaulement annulaire 25 à l'intérieur du piston 20 Le manchon 24, qui est de préférence en caoutchouc, est réalisé de façon à venir de façon amovible en prise avec l'extrémité postérieure de la tige de matrice de fa- çon à former un support de matrice qui permet un changement de matrice rapide et approprié. En vue d'obtenir un support précis pour la matrice 17, la forme de la partie 21 du piston 20 est adaptée à la forme de la tige de matrice 18 Dans le mode de réalisation de l'inven- tion décrit, la partie 21 du piston 20 est formée avec une extré- mité antérieure cylindrique 27 pour coopérer avec une section cy- lindrique 28 de la pièce 18 Une section intermédiaire 29 de la partie 21 du manchon a une section transversale hexagonale pour coopérer avec la section de tige de matrice 30 et, ainsi,empêcher une rotation relative de la matrice 17 et du piston 20 La sec- tion la plus à l'intérieur de la partie 21 du piston est consti- tuée par le manchon de friction élastique 24 qui est disposé de façon à venir par friction en prise avec la section terminale hexagonale 30 de la tige de matrice 18. La manchon 24 possède une surface cylindrique intérieu re dont le diamètre nominal est inférieur à la dimension trans- versale la plus grande de la section hexagonale 30, mais supé- rieure à la dimension transversale la plus faible de cette dernière. Afin d'empêcher la matrice 17 ainsi que le piston 20 de tourner par rapport au carter 10, le cylindre 12 est muni d'une goupille 32 dirigée radialement pour coopérer avec une rai nure longitudinale 33 sur le piston 20 Une autre rainure 34 sur la surface extérieure du piston 20 sert de passage pour de l'air entre l'extrémité antérieure et l'extrémité postérieure du pis- ton 20. Un anneau amortisseur élastique 36 est monté à l'extré mité arrière du cylindre 12 pour amortir des percussions direc- tes provenant du piston 20. A son extrémité, le cylindre 12 porte un manchon de serrage 38 qui est réglable axialement par rapport au cylindre 12 Un écrou conique de serrage 39 est enfilé sur l'extrémité arrière du manchon de serrage 38 pour exercer une friction ra- diale de serrage sur ce dernier La résistance au frottement ain si obtenue entre le cylindre 12 et le manchon de serrage 38 em- pêche un déplacement involontaire de ce dernier L'objet du man- chon de serrage 38 est de réaliser un dispositif avancé séparé de la matrice 17 pour un support manuel de l'outil. Lors du fonctionnent, de l'air comprimé est amené à l'outil via la fixation du conduit 14, et avec une matrice appro priée, l'outil est appliqué contre la tête d'un rivet avec une certaine force axiale Cette force est-choisie en fonction de la dimension du rivet et du matériel utilisé et est transmise du carter 10 au piston 20 et à la matrice 17 par l'air comprimé à l'intérieur de la chambre d'amortissement 8 La charge axiale convenable est facilement déterminée en tournant le bouton 15 du régulateur de pression de façon à changer la pression dans la chambre d'amortissement 8 - Il est à noter que le piston amortisseur 20 est, en fait, un type différentiel de piston ayant une surface annulaire 40 dirigée vers l'avant et qui est mise sous pression à travers la rainure longitudinale 34 sur le piston 20 Toutefois, la dif- férence de dimensions entre l'extrémité arrière du piston 20 qui est exposé à la chambre d'amortissement 8 et la surface 40 diri- gée vers l'avant a pour conséquence une force de déviation diri- gée vers l'avant sur le piston 20 La charge extérieure exercée sur le carter 10 de l'outil et la force de déviation de l'air comprimé exercée sur le piston amortisseur 20 devraient être adaptées l'une à l'autre de façon que le piston soit situé quelque part entre ses deux positions extrêmes Si, pour une certaine raison, la force extérieure exercée sur l'ou- til est trop élevéelpar rapport à la force exercée par l'air comprimé dans la-chambre d'amortissement 8, le piston 20 est ra- mené=dans sa position arrière extrême, et le coussin d'air - comprimé en arrière du piston n'est plus capable d'isoler le carter contre les vibrations Au lieu de cela, l'anneau amortis- seur élastique 36 protège le carter et fait disparaître les for- ces de vibrations. Pendant le changement de l'outil, la matrice 17 est solidement retenue dans la partie 21 du piston par l'engagement par friction entre la pièce 18 et le manchon élastique 24 Quand on utilise un autre élément pour faire travailler un autre type de rivet, la matrice présentement ajustée est enlevée de l'outil juste pour le tirer, et réciproquement la matrice à ajuster est juste poussée dans la partie 21 du piston pour être engagée par le manchon 24. Le dispositif de retenue du soutien de matrice suivant l'invention est avantageux parce qu'il offre un changement très convenable et rapide de matrice et n'entraîne aucun frais supplé- mentaire lors de la fabrication et de l'entretien de l'outil. REVENDICATIONS 1 Outil utilisable pour des rivetages, comprenant un carter ( 10) possédant une ouverture ( 16) qui reçoit une matri- ce de fixation et dans lequel est guidé de façon mobile un orga- ne amortisseur de percussion ( 20) qui comprend une section de manchon ( 21) pour recevoir la partie formant tige ( 18) d'une ma- trice de fixation ( 17), et un dispositif élastique ( 8) qui solli- cite l'organe amortisseur ( 20) précité en direction de l'ouvertu- re ( 16), et caractérisé en ce que la section du manchon ( 21) com- prend un manchon de friction ( 24) conçu de façon à venir de façon amovible en prise avec la tige ( 18) de la matrice de fixation ( 17) insérée dans la section ( 21) précitée. 2 Outil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon de friction ( 24) possède une section transver- sale intérieure nominale qui est plus petite que la section ex- térieure transversale de la tige ( 18). -3 Outil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon de friction ( 24) est situé à l'extrémité inté- rieure de la section ( 21) précitée. 4 Outil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la section ( 21) précitée comprend une extrémité antérieu- re cylindrique ( 27) pour coopérer avec une sectioh cylindrique ( 28) de la tige ( 18), une section hexagonale intermédiaire ( 29) pour coopérer avec une section hexagonale ( 30) de la tige de la matrice de fixation ( 18), et une section intérieure formée par le manchon de friction élastique ( 24) pour venir en prise avec l'extrémité postérieure extrême de la tige ( 18). Outil suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le manchon de friction ( 24) est disposé de façon à venir en prise avec la section hexagonale ( 30) de la tige ( 18), le manchon de friction ( 24) ayant une surface interne cylindrique dont le diamètre nominal est inférieur à la plus grande dimen- sion transversale de la section hexagonale ( 30) précitée mais supérieure à la dimension transversale la plus faible de la sec- tion hexagonale ( 30) précitée.