Brevet FR2548126A1 — publié le 19850104

La présente invention concerne les dispositifs de fixation et de montage des freins sur les véhicules à deux roues et notamment les cycles. Ces freins sont en général constitués par un 5 étrier qui chevauche la roue que l'on souhaite freiner,et dont les deux branches portant à leurs extrémités des patins,sont articulées autour d'un axe de façon à pouvoir rapprocher ou éloigner ces patins de la jante de la roue Dans les agencements connus,ces 10 freins sont fixés sur le cadre du cycle,en l'occurence sur la fourche avant ou sur une entretoise reliant les haubans du cadre,à l'arrière,par des dispositifs à vis et écrous Un tel dispositif de fixation bien qu'il soit utilisé depuis très longtemps, présente dans cette 15 application particulière plusieurs inconvénients: tout d'abord il a pour effet de compliquer les opérations de montage puisque les freins doivent être livrés avec leur vis de fixation et leur écrou serrés,et qu'il faut donc que le constructeur sépare 20 l'écrou de la vis,engage cette dernière puis refixe l'écrou sur la vis; de plus l'accès à l'écrou n'est pas toujours aisé,étant donné sa position derrière la fourche ou derrière l'entretoise des haubans Bien en25 tendu, le même inconvénient subsiste lorsque les freins doivent être démontés; il en résulte un coût relativement élevé,compte tenu du temps nécessaire à ces diverses opérations. Le but de cette invention est de proposer un dispositif de montage et de fixation qui permette de remédier à ces inconvénients. A cet effet,elle a pour objet un dispositif de fixation et de montage d'un frein sur un cycle, caractérisé en ce que ce frein est solidaire d'un support muni de moyens à enclenchement élastique coopérant avec des moyens complémentaires portés par la 5 partie du cycle sur laquelle le frein doit être monté. Suivant d'autres caractéristiques: le support comporte une patte et la partie du cycle sur laquelle le frein doit être monté délimite un logement de forme complémentaire dans laquelle 10 la patte peut venir s'enclencher élastiquement; ladite patte comporte une partie rigide bloquée dans le logement et une partie déformable élastiquement qui assure l'enclenchement et la retenue par rapport à ladite partie du cycle. L'invention va être décrite plus en détail ci-dessous en se référant à un mode de réalisation représenté au dessin annexé sur lequel: la Fig 1 est une vue partielle en perspective d'un dispositif de montage d'un frein avant 20 suivant l'invention; la Fig 2 est une vue en perspective du support de frein utilisé à la Fig 1; la Fig 3 est une vue en coupe longitudinale de ce même support. On voit sur le dessin,une partie d'une fourche avant 1 d'un cycle, comprenant un tube supérieur 2 d'axe X-X, se terminant par une traverse 3 à partir de laquelle s'étendent les deux branches 4 de la fourche Dans la traverse 3 est délimité un logement 30 5 qui traverse cette pièce de part en part et s'étend perpendiculairement à l'axe X-X de la fourche Ce logement peut avoir une section constante ou bien une section qui va en se rétrécissant depuis sa partie avant vers sa partie arrière,la partie avant s'enten- dant comme étant dirigée vers l'avant du cycle C'est sur cette partie avant qu'est reçu le frein. Ce dernier qui ne sera pas décrit en détail,comprend un étrier 6 dont les deux branches 7,8 5 sont articulées de façon connue et sont commandées également de façon connue au moyen d'un câble non représenté. Ces deux branches sont rappelées vers une position écartée par un ressort de rappel 9. Suivant l'invention,le frein est porté par un support 10 ayant dans l'ensemble une forme en L,dont une branche 11 sert de support proprement dit pour l'étrier et dont l'autre branche 12 sert de moyen de fixation et de montage sur la fourche La branche 11 15 peut porter un goujon soudé 15 (Fig 3) servant d'axe d'articulation pour les branches de l'étrier, ou bien comporter un orifice taraudé dans lequel est vissé ledit axe d'articulation La deuxième branche du support comporte une lame ou languette centrale 13 qui 20 peut être rapportée ou de préférence venue de matière et qui présente une certaine élasticité perpendiculairement au plan de la branche 12 Cette lame ou languette centrale 13 comporte à son extrémité libre une partie en saillie 14 qui est destinée à constituer 25 un encliquetage et qui vient coopérer avec le bord inférieur 5 a du logement 5,lorsque le support a été engagé dans ce logement. L'utilisation d'un tel dispositif est très simple Le frein entièrement monté est fixé sur la 30 fourche en engageant la patte 12 dans le logement 5 En fin de course,le crochet ou la partie en saillie 14 vient s'enclencher derrière le bord 5 a,sur la traverse 3,maintenant ainsi positivement le frein par rapport à la fourche. Le démontage s'effectue en effaçant la languette 13 pour dégager le crochet 14 et en retirant la patte 12 du logement 5. Cette fixation offre l'avantage d'éliminer 5 toute liaison par filetage entre le frein et la fourche et de simplifier sensiblement les bpérations de montage De plus,le logement 5 étant ménagé dans l'épaisseur de la traverse 3 de la fourche,ne nécessite aucune pièce supplémentaire. Bien entendu, d'autres modes de réalisation peuvent être envisagésnotamment en ce qui concerne les moyens d'encliquetage: par exemple la patte 12 peut simplement comporter deux branches présentant une certaine élasticité latérale et terminées à leurs ex15 trémités libres par des crochets venant en prise sur les bords verticaux 5 b du logement 5. Le support peut par ailleurs être venu de matière avec l'une des branches de l'étrier,diminuant encore ainsi le nombre de pièces. Les positions de la patte et du logement peuvent être inversées,la patte étant solidaire de la fourche et le logement ménagé dans le support du frein ou dans un élément de ce frein. La même disposition peut -également être uti25 lisée pour monter un frein arrière sur une entretoise reliant les haubans de cadre. REVENDICATIONS 1 Dispositif de montage et de fixation d'un frein ( 6) sur un cycle, caractérisé en ce que ce frein est solidaire d'un support ( 10) muni de moyens 5 ( 12,13,14) à enclenchement élastique coopérant avec des moyens complémentaires ( 5) portés par la partie ( 3) du cycle sur laquelle le frein doit être monté. 2 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le support ( 10) comporte une 10 patte ( 12) et la partie ( 3) du cycle sur laquelle le frein doit être monté délimite un logement ( 5) de forme complémentaire dans laquelle la patte peut venir s'enclencher élastiquement. 3 Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que ladite patte ( 12) comporte une partie rigide bloquée dans le logement ( 5) et une partie ( 13) déformable élastiquement qui assure l'enclenchement et la retenue par rapport à ladite partie ( 3) du cycle. 4 Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la patte ( 12) comporte une partie centrale élastique ( 13) portant à son extrémité libre un rebord ou crochet venant en prise sur ladite partie ( 3) du cycle. 5 Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4,caractérisé en ce que la patte ( 12) et le logement ( 5) ont des formes complémentaires convergentes. 6 Dispositif suivant l'une quelconque des 30 revendications 2 à 5 caractérisé en ce que le logement ( 5) est ménagé dans une traverse ( 3) de la fourche ( 1) du cycle. 7 Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5,caractérisé en ce que le logement ( 5) est ménagé dans une entretoise reliant des haubans, à l'arrière du cadre du cycle. 8 Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le logement ( 5) s'étend à peu près perpendiculairement à l'axe (X-X) de la fourche ( 1).