Brevet FR2541502A1 — publié le 19840824

APPAREIL ELECTRIQUE DE COMMUTATION, NOTAMMENT POtR INSTALLATION D'ALLUMAGE DE MOTEORS A COMBUSTION INTERNE L'invention part d'un appareil dlectrique de commutation, notamment pour installation d'allumage de moteurs à combustion interne, avec un chassis de boitier en matière plastique, sur la face inférieure duquel est collée une plaque de base jouant le rôle de pièce de refroidissement et portant des composants lectriques, et qui est munie de perçages a' travers lesquels passent des pièces associées pour la fixation de la plaque de base sur le chassis du boitier I1 est dejà connu, dans le cas d'un tel appareil de commutation, de souder sur la plaque de base des rivets creux, de placer le chassis du boitier sur cette plaque de base et de sertir les extremites des rivets creux faisant saillie a travers les perçages du chassis du boitier Un inconvénient, dans ces cas, est que la manipulation de la plaque de base avec les rivets creux déjà soudés ne permet qu'un montage difficile des constituants et que les rivets empêchent surtout l'exécution de liaisons, si bien que des outils spéciaux coûteux sont necessaires pour une finition qui prend beaucoup de temps.Les rivets soudes sur la plaque de base obligent également à des chargeurs de plus grandes diménsions nécessaires pour le transport et le traitement ultérieur de la plaque de base, car les rivets nécessitent au moins une triple hauteur d'empilage dans les chargeurs par rapport à la plaque de base En outre, des éclaboussures de soudure se produisent toujours lors de la fixation des rivets sur la plaque de base et donc dans la zone du branchement électrique, et y provoquent des endommagements. Lors du sertissage sur le chassis du boitier, les rivets peuvent être écrasés, de sorte qu'ils doivent être réalisés.En outre, il est connu, pour permettre la soudure des rivets creux sur la plaque de base, d 1 utiliser encore en supplément des anneaux de soudure empilés avec des décapants, ce qui augmente encore le coût do l'appareil de commande. L'appareil électrique de commutation conforme à ltinven*ion est un appareil caractérisé en ce que, dans chaque perçage, est disposée une douille entretoise munie à une extrémité d'une collerette s'appliquant sur le chassis du boitier et soudée par résistance avec son autre extrémité sur la plaque de base. I1 présente l'avantage qu'une fixation plus rapide et pluséconomique des douilles entretoises dans la plaque de base, est rendue possible, car les opérations sur les douilles entretoises sur la plaque de base ne sont plus empêchées. En outre, grâce aux douilles entretoises, une liaison de masse entre la plaque de base et le répartisseur d'allumage est rendue possible sans moyen supplémentaire, lorsqu'aucun autre raccordement à la masse n'est possible pour la plaque de base, et d'autant plus lorsque la plaque de base est isolée par rapport au boitier du répartiteur d'allumage par une pâte thermiquement conductrice. Il y a lieu de considérer comme un autre avantage que les douilles entretoises permettent un couple plus important lors du sevrage des vis et gråce auquel l'appareil électrique de commutation est, par exemple, fixé dans l'espace moteur sur le répartiteur d'allumage du moteur à combustion interne. En outre, les douilles entretoises constituent une fixation supplémentaire entre la plaque de base et le chassis du boitier, les parties de celui-ci déjà collées ensemble pour satisfaire aux exigences élevées en ce qui concerne leur résistance aux chocs lors de leur fonctionnement dans de dures conditions sur les véhicules automobiles. également, aucune éclaboussure de soudure ne peut plus parvenir dans la zone du branchement électrique. D'autres dispositions exposées ci-dessous permettent d'envisager d'autres formes avantageuses et des améliorations de l'appareil de commutation selon ltinvention. Particulièrement avantageuse est la réalisation de la face inférieure du chassis du toitier, de sorte que la colle pour la fixation de la plaque de base, ne parvienne pas dans la zone de fixation des douilles entretoises et que les douilles entretoises sont prévues avec une forme de la face frontale facilitant la technique de liaison. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté par les dessins cijoints: - la figure 1 montre une partie d'un appareil électrique de commutation en vue de dessus; la la figure 2 est une coupe, à échelle agrandie, le long de la ligne II-II de la figure 1. Un appareil électrique de commutation 1, notamment pour installations d'allumage, de moteurs à combustion interne, comporte une plaque de base 2 La plaque de base 2 est constituée, par exemple, en aluminium nickelé. Elle sert de pièce de refroidissement pour des constituants électriques d'un branchement électrique, par exemple d'un circuit hybridez. Les constituants électriques, sont, d'une façon connue et non représentée plus en d4*ail, d'isposds sur la plaque de base, par exemple soue la forme de circuits intégrés ou bien sous la forme d'éléments de circuits concrets. Un chassis de boitier 3, en matière plastique isolante, comporte sur chacun de ces côtés étroits, un perçage 4. Sur la face inférieure 5 du chassis 3 du boitier, une rainure annulaire 6 est ménagées à une certaine distance autour de chaque perçage 4. Dans chaque perçage 4 est insérée une douille entretoise 7. La douille entretoise 7 comporte à son extrémité une colle rette 8. La collerette 8 s'applique sur la face supérieure 9 du chassis 3 du boiter, ou bien dans une partie d'extrémité 10, élargie en forme annulaire, du-perçage 4, si bien qu'alors la face frontale 11 de la collerette 8 et donc de la douille entretoise 7 se situe dans le même plan que la face supérieur.e 9 du chassis 3 du boitier.Sur l'autre face frontale 12 de la douille entretoise 7, est formé un bord de soudure en saillie 13 de section transversale à peu près triangulaire. La douille entretoise 7 est par exemple en acier. Elle peut, pour la protéger contre la corrosion, être munie d'un revêtement mince en un métal à bas point de fusion, par exemple de l'étain. La plaque de base 2, après la mise en place des composants électriques, peut autre collée à l-'aide d'une colle 14 contre la face inférieure 5 du chassis 3 du boitier La colle 14 est rapportée sur la face inférieure 5 et dans les rainures annulaires 6 du chassis 3 du boitier L'espace annulaire 15 entre les rainures annulaires 6 et les perçages 4 n'est toutefois pas enduit de la colle 14. La douille entretoise mise en place dans le perçage 4 est fixée par soudure par rdsis- tance sur la plaque de base 2. L'étain et les pro jetions de soudure éventuellement expulsés de la zone de la face frontale 12 de la douille entretoise 7 sont empêchés par la colle 14, notamment dans la rainure annulaire 6, de pénétrer dans la zone du branchement électrique. L'appareil électrique de commutation 1 complètement monté et affleuré est alors vissé, par exemple, sur le répartiteur d'allumage 17 dans ltespace moteur du moteur à combustion interne, par les vis X 6 passant à travers les douilles entretoises 7. REVENDICATIONS 1- Appareil électrique de commutation, notamment pour installation d'allumage de moteurs à combustion interne avec un chassis de boitier en matière plastique, sur la face inférieure duquel est collée une plaque de base jouant le rôle de pièce de refroidissement et portant des composants électriques, et qui est munie de perçages à travers lesquels passent des pièces associées pour la fixation de la plaque de base sur le chassis du boitie appareil caractérisé en ce que, dans chaque perçage (4), est disposée une douille entretoise (7) munie à une extrémité d'une collerette (8) s'appliquant sur le chassis (3) du boitier et soudée par résistance avec son autre extrémité (12,13) sur la plaque de base (2). 2- Appareil de commutation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la douille entretoise (7) est munie d'un bord de soudure (13) sur sa face frontale (12) tournée vers la plaque de base (2). 3- Appareil de commutation selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la douille entretoise (7) comporte au moins, dans la zone de sa face frontale (12, 13) tournée vers la plaque de base (2), un revêtement en un métal à bas point de fusion, tel que de l'étain. 4- Appareil de commutation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le chassis (3) du boitier est muni d'une rainure annulaire (6) entourant le perçage (4).