Brevet FR2542675A1 — publié le 19840921

DISPOSITIF DE FIXATION D'ANNEAU D'ATTELAGE DE REMORQUE L'invention a pour objet un dispositif pour la fixa- tion de la tige d'un anneau d'attelage sur un tube de barre de traction de remorques, avec un tourillon s'engageant dans le tube de barre de traction. Pour la construction d'une liaison mécanique entre un anneau d'attelage et un tube de barre de traction, on doit tenir compte, par exemple, d'une norme allemande DIN 74 054 qui prescrit que la section de la tige ne doit pas dépasser 60 x 65 mm à une distance de 200 mm du centre de l'anneau d'attelage. Cette norme a conduit à ce que le plan de séparation entre la tige de l'anneau d'attelage et le tube de tige de traction soit, dans les dispositifs connus, à distance minimale de 200 mm du centre de l'anneau d'attelage parce que le boulon d'assemblage qui traverse le tube de tige de traction et le tourillon est maintenu extérieurement par un écrou et un contre-écrou, ce qui fait que la section maximale de 60 x 65 mm est dépassée à l'extrémité de la tige. Mais, dans la construction d'un dispositif de fixation d'anneau d'attelage, on cherche à maintenir aussi faible que possible la distance entre le centre de l'anneau d'attelage et un palier lisse pour le tube de tige de traction pour réduire le plus possible la sollicitation mécanique du palier lisse par les forces transversales agissant sur l'anneau d'attelage. Compte-tenu de ce qui précède, l'invention a pour but de créer un dispositif de construction simple pour assu- rer la fixation rigide ou à pivotement de la tige d'un anneau d'attelage sur un tube de tige de traction, ce dispositif présentant la plus faible distance possible entre l'anneau d'attelage et le palier lisse du tube de tige de traction. En outre, le dispositif doit être arrangé de façon telle qu'il soit aussi possible d'échanger l'anneau d'atte- lage coopérant avec une tige d'accouplement contre l'organe d'accouplement d'un accouplement à billes. A cet effet, l'invention concerne un dispositif du type ci-dessus, caractérisé par un rétrécissement refoulé dans le tube de barre de traction derrière l'extrémité du tourillon et une broche de serrage disposée en arrière dans le tube de barre de traction, cette broche reposant par une tête sur le rétrécissement et s'engageant par un téton d'assemblage dans un perçage axial de la tige de l'anneau d'attelage. Suivant un mode de réalisation pratique, la broche de serrage peut également comporter un rétrécissement servant de contre-forme lors du refoulement du rétrécissement du tube de barre de traction. L'assemblage entre la broche de serrage et le tou- rillon de la tige de l'anneau d'attelage peut, par exemple, être réalisé en ce que le perçage est muni d'un taraudage, le téton d'assemblage étant muni d'un filetage extérieur s'ajustant dans ce taraudage La fixation contre la rotation relative entre la broche de serrage et la tige de l'anneau d'attelage est assurée judicieusement par une douille de serrage engagée dans un perçage transversal. Avec un dispositif agencé conformément à 1 7 invention, ce dispositif étant entièrement logé à l'intérieur du diamè- tre extérieur du tube de barre de traction, il est possible de réduire la longueur de la tige de l'anneau d'attelage sans dépasser la section maximale de 60 x 65 mm à une dis- tance de 200 mm du centre de l'anneau d'attelage Mais le raccourcissement de la tige de l'anneau d'attelage signifie qu'on a, en même temps, une réduction de la distance du centre de l'anneau d'attelage au palier lisse pour le tube de barre de traction. Un autre avantage du dispositif agencé conformément à l'invention consiste en ce que l'anneau d'attelage peut au choix être relié rigidement ou avec possibilité de rota- tion au tube de barre de traction, si la longueur de la douille de serrage, entre la broche de serrage et le touril- lon est inférieure ou supérieure au diamètre intérieur du tube de barre de traction Cette liaison rigide ou tournante au choix est importante parce que, suivant le règlement de circulation routière allemand, l'anneau d'attelage peut être rigide ou tournant et l'accouplement à tige doit être rigide tandis qu'en cas d'exportation en Angleterre, par exemple, l'anneau d'attelage doit être tournant et l'assemblage à tige doit être rigide. L'enseignement technique de l'invention est également applicable aux organes d'accouplement d'un accouplement à billes Il est alors simplement nécessaire d'échanger l'anneau d'attelage contre un organe adaptateur agencé de façon simi- laire dans la zone d'assemblage et d'assembler cet organe avec l'organe d'accouplement d'un accouplement à bille. On va maintenant décrire l'invention plus en détail en se référant aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale d'un anneau d'attelage avec un tube de barre de traction, la figure 2 représente une partie de la figure 1 en coupe longitudinale et à plus grande échelle, avec une broche de tension s'appliquant d'un côté; la figure 3 représente une partie de la figure 1 en coupe longitudinale et à plus grande échelle, avec une broche-de tension s'appliquant des deux côtés. Les dessins représentent à titre d'exemple l'accou- plement par anneau d'attelage d'un frein d'approche Sur un anneau d'attelage 1 comportant une tige 2 est fixé un tube de barre de traction 3, ce tube étant monté pour coulisser en direction axiale dans un palier lisse 4 d'un frein d'approche qui n'est pas représenté par ailleurs Suivant la norme allemande DIN 74 054, il ne faut pas que la tige 2 et les éléments de fixation entre celle-ci et le tube de barre de traction, à une distance a = 200 mm de l'anneau d'attelage 1, dépassent une hauteur maximale b = 65 mm et une largeur maximale de 60 mm Pour respecter cette norme, la tige 2 comporte, dans l'emprise de cette distance a, un tourillon de diamètre réduit, le tube de barre de traction 3 étant engagé sur ce tourillon. A une distance s, qui correspond sensiblement à la course d'approche du frein à inertie, un rétrécissement 6 est prévu dans le tube de barre de traction 3 Le tourillon de la tige 2 de l'anneau d'attelage 1 se termine juste avant le rétrécissement 6 et présente un perçage axial 7 muni d'un taraudage, dans lequel une broche de tension 8 est vissée par un téton d'assemblage 9. Dans l'exemple de réalisation suivant la figure 2, la broche de tension 8 est munie d'un épaulement arrondi qui s'applique sur le rétrécissement 6 Dans l'exemple de réalisation suivant la figure 3, la broche de tension 8 comporte également un rétrécissement 11 dans lequel s'en- gage le rétrécissement 6 du tube de barre de traction 3. Etant donné que la broche de tension 8 peut tourner dans le tube de barre de traction 3, il est prévu pour le montage un perçage borgne 12 dans lequel une goupille d'arrêt peut être introduite par un perçage 13 pratiqué dans le tube de barre de traction 3. La tige 2 de l'anneau d'attelage l-est vissée depuis l'avant sur le tourillon d'assemblage 9 de la broche de ten- sion 8 Dans sa position d'extrémité, un perçage transversal traversant 14 se trouve dans la zone de perçages 15 pratiqués dans le tube de barre de traction 3 de sorte qu'une goupille de serrage 16 peut être introduite Si la goupille de serrage 16 est plus courte que le diamètre intérieur du tube de barre de traction 3, l'anneau d'attelage 1 peut tourner Mais, si la goupille de serrage 16 pénètre dans les perçages 15 du tube de barre de traction 3, l'anneau d'attelage 1 est assemblé solidairement en rotation avec le tube de barre de traction 3. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour la fixation de la tige ( 2) d'un anneau d'attelage ( 1) sur un tube de barre de traction ( 3) pour remorques, avec un tourillon ( 5) s'engageant dans le tube de barre de traction, caractérisé en ce qu'un rétrécis- sement ( 6) est refoulé dans le tube de barre de traction ( 3) derrière l'extrémité du tourillon ( 5), une broche de tension ( 8) étant disposée en arrière dans le tube de barre de traction ( 3), cette broche reposant par une tête sur le rétrécissement ( 6) et s'engageant par un téton d'assemblage ( 9) dans un perçage axial ( 7) de la tige ( 2) de l'anneau d'attelage ( 1). 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tête de la broche-de tension ( 8) comporte éga- lement un rétrécissement ( 11). 3 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le perçage ( 7) est muni d'un taraudage, le téton d'assemblage ( 9) étant muni d'un filetage extérieur s'ajus- tant dans ce taraudage. 4 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le téton d'assemblage ( 9) et la tige ( 2) de l'anneau d'attelage ( 1) sont, dans leur position d'extrémité, maintenus l'un par rapport à l'autre par une douille de serrage ( 16) introduite dans des perçages transversaux. 5 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par des perçages ( 12413) pratiqués dans la tête de la broche de tension 8 et dans le tube de barre de traction ( 3) pour obtenir la solidarité en rotation lors du montage.