Brevet FR2543007A1 — publié le 19840928

DISPOSITF DE SKI TOUT TERRAIN La présente invention concerne un dispositif de ski tout terrain, plus particulierement un dispositif permettant de skier crincipalement sur un sol non enneigé On sait qu'en hiver ou au printemps, l'enneigement peut entre insuffisant ou inexistant dans certaines stations de sports d'hiver à basse altitude. En outre, meme dans les stations à haute altitude, l'enneigement peut être insuffisant en été. On a donc cherche depuis quelques années à mettre au point des dispositifs permettant de se déplacer à vitesse importante sur des terrains plats ou inclinés non recouverts de neige. Ainsi, on a réalisé des dispositifs comportant deux axes longitudinaux parallèles munis à chacune de leurs parties extrêmes libres d'un axe transversal perpendiculaire au premier, autour duquel tourne une roue. L'axe longitudinal et les axes transversaux sont alors fixes. Dans ce cas, l'utilisateur peut se déplacer sur un terrain plat et ne peut pas effectuer de virage. On a aussi réalisé des dispositifs comportant deux axes parallèles, indépendants, munis à une de leurs extrémités libres d'une roue d'axe de rotation fixe et à l'éxtreié libre opposee d'une roue d'axe de rotation mobile par rapport à l'axe longitudinal.L'utilisateur pose alors un pied sur chaque axe longitudinal et se déplace musculairement en agissant sur les axes longitudinaux et en s'équilibrant au moyen de bâton qu'il tient à la main. Cependant un tel dispositif a pour inconvénient que l'utilisateur ne peut agir correctement sur la direction des axes de rotation mobiles des roues et il prend donc difficilement des virages. En outre, il lui est impossible de se déplacer sur des terrains en pente. Le dispositif selon l'invention vise à pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention propose un dispositif de ski tout terrain, caractérisé par le fait qu'il comporte - deux axes longitudinaux - un axe transversal dont les extrémités sont reliées chacune à une extrémité de chaque axe longitudinal par des moyens d'articulation, l'extrémité opposée de chaque axe longitudinal comportant un axe de rotation des première et deuxième roues et l'axe transversal étant lui-zlêe l'axe de rotation d'au moins une troisième roue. Les moyens d'articulation sont tels qu'ils ont pour fonction de permettre une position snatiale queleonque de l'axe transversal par rapport à chaque axe longitudinal. Préférentiellement1 o dispositif est tel que l'axe de rotation de la roue de chaque axe longitudinal est fixe et perpendiculaire à l'axe longitudinal. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens d'articulation de l'axe transversal avec chaque axe longitudinal sont constitués par un accouplement universel ayant pour fonction de permettre - dans un plan donné de faire varier la position de chaque axe longitudinal par rapport à l'axe transversal. L'angle formé par l'axe transversal et un axe longitudinal est donc variable dans un plan P, - dans un plan incliné, de faire varier la position de l'axe de rotation des première et deuxième roues de l'axe longitudinal par rapport à la position de l'axe de rotation de la troisième roue.Ainsi, les axes de rotation des première et deuxième roues restent horizontaux, tandis que l'axe transversal forme un angle ss avec les axes de rotation des première et deuxième roues, l'angle ss étant sensiblement égal à l'angle inclinaison de la pente par rapport à l'horizontale. La description suivante, en regard des dessins annexés, permettra de comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure I est une vue schématique du dispositif ski tout terrain selon l'invention, en position d,ravance:e La figure 2 est une vue schématique du dispositif en position de virage. La figure 3 est une vue schématique du dispositif avançant trans'trsa1eeent à la pente. La figure 4 est une vue schématique du dispositif en position de freinage. La figure 5 est une vue de dessus d'un mode de réalisation de l'invention. La figure 6 est une vue partielle des axes longitudinaux du dispositif. Le dispositif 1 de ski tout terrain représenté schématiquement sur les figures comporte deux axes longitudinaux 2, 3 et un axe transversal 4. L'axe longitudinal 2 fait un angle oe avec l'axe transversal 4, tandis que l'axe longitudinal 3 fait un angle 2 avec l'axe transversal 4. L'extrémité 5 de l'axe longitudinal 2 est reliée à l'extrémité 6 de l'axe transversal 4. L'extrémité 8 de l'axe longitudinal 3 est reliée à l'extrémité 7 opposée de l'axe transversal 4. Les extrémités 5,6 et 8,7 respectivement des axes longitudinaux et transversal sont-reliés par des moyens d'articulation 9 et 10. L'extrémité opposée 11 de l'axe longitudinal 2 supporte un axe de rotation A1 d'une première roue R1, l'extrémité opposée 12 de l'axe longitudinal 3 supporte quant à elle un axe de rotation A2 d'une deuxième roue 22 L'axe transversal 4 est lui-même l'axe de rotation A3 d'une troisième roue R3. Selon l'invention, les moyens d'articulation 9, 10 ont pour fonction de permettre une position spatiale quelconque des axes longitudinaux 2,3 par rapport à l'axe transversal 4. Préférentiellement, le dispositif 1 est tel que l'axe de rotation A1, A2 de chaque roue R1, R2 est fixe et perpendiculaire a l'axe longitudinal 2,3 correspondant. Ainsi les axes longitudinaux 2,3 selon l'invention peuvent être situés dans un même plan P que l'axe transversal 4. L'angle &alpha;1 formé par l'axe longitudinal 2 et l'axe transversal 4 ainsi que l'angle 2 formé par l'axe longitudinal 3 et l'axe transversal 4 peuvent varier dans le plan P. Ainsi, si l'axe longitudinal 2 est déplacé selon la même direction, dans un sens ou un autre, l'angle 1 peut varier. Par exemple, si l'axe longitudinal 2 est déplacé dans le sens de la flèche F1 (figure 2) et si l'axe longitudinal 3 n'est pas déplacé, l'angle oe 1 varie ainsi que l'angle &alpha; 2 et deviennent respectivement &alpha;'1 et &alpha;'2 l'angle &alpha;2 et deviennent respectivement &alpha;'1 et &alpha;'2 &alpha;'1 = 90 + &alpha;' &alpha;' étant l'augmentation de sangle &alpha;1 . &alpha;'2 = 90 - &alpha;' Les axes de rotation A1 et A2 des roues R1 et R2 restent parallèles et respectivement perpendiculaires aux axes longitudinaux 2,3. Au contraire, l'axe de rotation A3 de la roue R3 se déplace et fait un angle zi avec la portion initiale de l'axe A3. La roue R3 a donc une orientation différente de son orientation initiale. Elle entraine l'axe transversal 4 selon le sens de la flèche F2. Le dispositif 1 tourne donc du coté où la roue R1 est avancée. Si l'autre roue R2 était avancée, le dispositif 1 tournerait dans le sens oppose a celui de la flèche F2. Le plan P est un plan qui de préférence est tel que la roue R3 est à un niveau supérieur au niveau des roues Ri et R2, qui par contre sont elles deux au même niveau. Selon l'rnvention, le dispositif 1 est tel que les moyens d'articulation 9 et 10 permettent de faire varier la position de l'axe de rotation A1 de la première roue Rî de l'axe longitudinal 2, la position de l'axe de rotation A2 de la deuxième roue R2 de l'axe longitudinal 3 par rapport la position de l'angle A3 de la troisième roue R3. De préférence, si la roue R1 est placée à un niveau différent de celui de la roue R2, par exemple si la roue R1 est placée à un niveau supérieur à la roue R1, l'axe A3 de rotation de la roue R3 reste toujours parallèle au plan d'inclinaison des roues R1 et R2 Si la roue R1 touche le sol en un point P1, la roue R2 touche le sol en un point P2, l'axe A3 de rotation de la roue R3 reste sensiblement parallèle au segment passant par P1, P2. Ainsi l'inclinaison ss de l'axe A3 par rapport à l'horizontale est égale sensiblement à l'inclinaison de la pente, à savoir la différence de niveau entre les roues R1, R2. Au contraire si Rlet R2 sont sensiblement au mime niveau, l'axe A3 est sensiblement horizontal. La roue R3 reste telle que quelque soit l'inclinaison de la pente, son contact avec le sol se fait sur toute sa surface périphérique S tandis que les roues R1 et R2 sont telles que le contact avec le sol peut être réduit à des surfaces plus restreintes que la surface périphérique totale. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, on prévoit des mayens de réglage 13, 14 de part et d'autre de la roue R3 pour modifier la longueur de l'axe transversal 4. On prévoit aussi des moyens de réglage 15, 16 pour modifier la longueur des axes lomgitudinaux 2 et 3. Les axes longitudinaux 2 et 5 peuvent par exemple être constitués de tubes (17,,l8) en forme d'@ (figure 5) dans lesquels s'emboîtent des barres cylindriques 19,20, 21, 22 qui peuvent coulisser et être fixés par des moyens de blocage tels que des vis ou autres. Enfin on fixe des plaques 23,24, par exemple en bois sur les tubes 17, 18 puis des fixations 25,26,27,28 habituellement utilisés pour les chaussures de ski. On peut prévoir aussi sur chacun des tubes 17,18 (figure 6) des moyens d'immobilisation du dispositif, par exemple une béquille 29 qui reposant sur le sol permet à l'utilisateur de chausser le dispositif 1 selon l'invention. Lorsque les béquille 29(en forme d'U par exemple) sont repliées dans le sens de la flèche F3, le dispositif 1 n'est plus immobilisé. Le fonctionnement du dispositif selon l'invention est le suivant. L'utilisateur place les béquilles ou moyens d'immobilisation 29 en position active Puis il fixe les chaussures au moyen des fixations. I1 fait pivoter les béquilles autour des axes 30,31 pour les rabattres. S'il est en terrain plat, le skieur peut avancer en avançant alternativement les axes longitudinaux 2 et 3 en s'aidant de bâtons. L'axe transversal 4 pivote alternativement dans un sens puis le sens opposé. S'il est en terrain en pente et dans le sens de la pente la roue R3 étant placée à l'arrière, les roues R1 et R2 sont à l'avant. A l'aide des bâtons, le skieur donne une impulsion au dispositif 1 qui démarre. I1 maintient les axes longitudinaux 2 et 3 parallèles et descend. Si le skieur veut s'arrèter, il diminue l'angle 1 1 et l'angle o 2 . Les axes longitudinaux 2 et 3 ne sont plus parallèles et la vitesse diminue. Si le skieur veut tourner, il avance un seul axe longitudinal, l'axe de rotation A3 de la roue R3 s'incline,tandis que les axes A1 et A2 restent en position. Le dispositif 1 tourne du côté ot le skieur a avancé l'axe longitudinal. Le skieur en outre reporte son poids du côté où il avance la jambe. Lorsque le skieur est sur un terrain en pente, mais transversalement à savoir lorsque les roues R1 et R2 sont à des niveaux différents, la stabilité est obtenue par la roue R3 qui reste totalement en contact avec le sol sur sa surface périphérique. Enfin, on peut prevoir des roues de plus ou moins grand diamètre pour permettre une vitesse plus ou moins grande. Les roues sont montées sur pneus semi-gonflés pour amortir les chocs. Pour permettre l'avancée à contre-pente, la roue R3 arrière peut être auto-bloquante dans le sens du recul. Ainsi, le skieur peut se déplacer vers l'amont en avançant sans reculer. Pour faciliter le transport du dispositif déchaussé, on peut prévoir une barre 30 ou axe amovible reliant les deux axes A1 et A2 des roues Rlet R2, la barre étant munie éventuellement d'une poignée 31. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de ski tout terrain , caractérisé par le fait qu'il comporte - deux axes longitudinaux (2,3) - un axe transversal (4) dont les extrémités (6,7) sont reliées chacune à une extrémité (5,8) de chaque axe longitudinal (2,3) par des moyens d'articulation (9, 10), l'extrémité opposée (11,12) de chaque axe longitudinal (2,3) comportant un axe de rotation (A,A2) d'une première roue R1, et d'une deuxième roue R2, l'axe transversal (4) étant lui même l'axe de rotation d'au moins une troisième roue R3. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens d'articulation (9,10) ont pour fonction de permettre une position spatiale quelconque de l'axe transversal (4) par rapport à chaque axe longitudinal (2,3). 3.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'axe de rotation (A1, A2) de la roue R1,R2 de chaque axe longitudinal (2,3) est fixe et sensiblement perpendicualire à l'axe longitudinal.. 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que dans un plan, la position de chaque axe longitudinal (2,3) est variable par rapport à l'axe transversal (4). 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que dans un plan incliné, la position de l'axe de rotation (A1,A2) des première et deuxième roues (R1,R2) de l'axe longitudinal (2,3) est variable par rapport à la position de l'axe de rotation (A3) de la troisième roue (R37. 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de réglage (13,14) de part et d'autre de la roue (R3) pour modifier la longueur de l'axe transversal (4) 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de réglag (15,16) pour modifier la longueur des axes longitudinaux (2 et 3) 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les axes longitudinaux sont constitués de tubes (17,18) en forme d'H dans lesquels s'emboîtent des barres (19,20,2122) coulissables et fixées en position par des moyens de blocage par exemple de vis. 9.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait qu'il comporte des plaques (23,24) fixees sur les tubes (17,Si8) et comportant des fixations (25,26,27,28) usuelles de chaussures de ski. 10.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens d'immobilisation (29) du dispositif, par exemple une béquille en forme drU pivotable autour d'axes (30,31) sur les tubes (17,18).