Brevet FR2537216A1 — publié le 19840608

Installation d'allumage avec aimants et condensateurs à haute tension pour moteurs-à combustion interne ". *La présente invention concerne une ins- tallation d'allumage pour moteurs à combustion interne avec aimants et condensateurs à haute tension, consistant en une génératrice excitée au moyen d'aimants permanents à polarités alternées, avec-un enroulement pour charger un condensateur et un enroulement de commande, qui sert seulement pour la commande d'un contacteur semi-conduc- teur à l'instant d'allumage, par décharge de la capacité du condensateur sur une bobine d'allumage. Pour des cas déterminés de moteurs à combustion interne, il est nécessaire de s'opposer à un dépassement d'une vitesse de rotation déterminée Cette obligation est réalisée souvent par déconnexion de l'allumage, la charge de la capacité ou condensateur étant interdite par la vitesse de rotation limite déter- minée (Brevets DE 26 00 824 et 24 19 776), Pour cela, on met en oeuvre des semi-conducteurs supplémentaires pour la commande desquels sont prévues d'autres impulsions de commande Cette disposition conduit à une dépense accrue d'éléments de constructions. Il est d'autre part connu de s'opposer, par un signal spécial, de durée déterminée, à l'influence de l'impulsion de commande sur le contacteur à semi- conducteur (brevet DE 26 30 261) Le signal est alors produit par un montage basculant, qui est cependant trop coûteux pour ce domaine dutilisation. De tels éléments semi-conducteurs supplé- mentaires ont en outre toujours comme conséquence une certaine limitation de la fiabilité de fonctionnement. L'invention a pour but de simplifier la conduite d'un moteur à combustion intense et de protéger -les agrégats entraînés, avec cependant une dépense de construction admissible et uneplus grande fiabilité. L'invention propose de s'opposer à la production d'une étincelle d'allumage au-dessus d'une vitesse de rotation prédéterminée, sans nécessiter d'en- roulements de génératrice supplémentaires ni de contac- teur semi-conducteur, avec possibilité plus simple de mise en connexion, dans des installations déjà existantes, Dans ce but, l'invention conforme à l'in- vention est caractérisée en ce que, en parallèle avec l'enroulement de commande, est monté un condensateur ou capacité dont la capacité est choisie de telle sorte que les impulsions de commande induites dans l'enroulement de commande n'atteignent plus, pour une vitesse de rota- tion prédéterminée du moteur, le seuil de déclenchement d'un contacteur à semi-conducteur. Par la mise en circuit ou hors circuit d'autres capacités, il est possible de réaliser une modi- fication en continu, sans paliers, de la vitesse de rota- tion limite prédéterminée du moteur En outre, il est avantageux de connecter une thermistance en parallèle avec l'enroulement de commande La mise en oeuvre d'élé- ments de construction passifs permet, sans problèmes, la réalisation d'une installation fiable, qui peut facile- ment être montée sur des installations d'allumage déjà existantes. L'invention est expliquée ci-après, à l'aide d'un exemple de réalisation, représenté dans la figure unique du dessin annexé. L'arbre d'un moteur à combustion interne (non représenté) entraîne en rotation, en direction de la flèche, une roue à pôles 1 qui contient plusieurs aimants permanents 2 de polarité N (nord) et S (sud) par rapport à l'aimant voisin Un enroulement de charge 3 est relié, à travers une diode 4, à un condensateur (ou capa- cité) 5, et à l'anode d' un thyristor 6, comme contacteur à semiconducteur A-la suite du condensateur 5, est connecté l'enroulement primaire d'une bobine d'allumage, 7, dont l'enroulement secondaire est relié à une bougie d'allumage 8. Le circuit de commande se compose d'un. enroulement de comm-ande 9 qui est relié, à travers un montage de résistance 10 et une diode 11, à la borne de commande du thyristor 6 Des condensateurs 12, 13 et une thermistance 14 sont connectés en parallèle avec-l'enrou- lement de commande 9 Le condensateur 12 est monté en série avec un contacteur 15. Par une rotation de la roue à pôles l est induite en permanence, dans l'enroulement de charge 3, une tension dont les demi-ondes positives chargent le condensateur 5 à travers une diode 4 Dans l'enroule- ment de commande 9 sont induites, grâce à une constitu- tion appropriée d'aimants permanents 2 déterminés, à l'instant d'allumage du moteur, des impulsions de tension qui sont-appliquées au montage-à réseau de résistance 10 qui charge l'enroulement de commande 9 en vue d'assurer une fonction de commande définie exempte d'incidents Les impulsions de commande positives parviennent, à travers la diode 11, à la borne de commande du thyristor et le connectent en circuit Ainsi, le condensateur 5 peut se décharger à travers l'enroulement primaire de la bobine d'allumage 7 et provoquer le processus connu de formation d'étincelle à la bougie d'allumage 8. L'enroulement de commande 9 est alors chargé supplémentairement par le condensateur 13 et cette charge croit, avec une fréquence croissante, des impul- sions de commande, c'est-à-dire avec une vitesse de rota- tion croissante du moteur, jusqu'à ce que les impulsions de commande soient suffisamment abaissées pour qu'elles n'atteignent plus le seuil de commande nécessaire pour la mise en circuit du thyristor 6 Alors, il ne se forme plus d'étincelle dans la bougie d'allumage 8 et la vitesse de rotation du moteur décroît jusqu'à une valeur infé- rieure à la valeur limite prédéterminée Une capacité plus faible produit une valeur limite de vitesse plus élevée Grace à la mise en circuit ou hors circuit des capacités supplémentaires 12, au moyen d'un contacteur , il est ainsi possible de régler au préalable une vitesse de rotation limite plus basse ou plus élevée. Cela est avantageux pour des cas d'emploi de moteurs pour lesquels des vitesses de rotation limites différen- tes sont nécessaires. La thermistance 14, prend, avec son échauffement des valeurs de résistance plus faibles et il compense ainsi les influences de la température dans l'ensemble du circuit de commande, de sorte que la varia- tion de la vitesse de rotation du moteur avec l'échauffe- ment est limitée. R E V E N D I C' A T I O N S ) Installation d'allumage avec aimants et condensateurs à haute tension, pour moteurs à combus- tion interne, comprenant une génératrice excitée au moyen d'aimants permanents à polarités alternées, avec un en- roulement pour charger une capacité et un enroulement de commande servant seulement à la commande d'un contacteur à semi-conducteur pour la décharge de la capacité sur une bobine d'allumage, installation caractérisée par une capacité ou condensateur ( 13), connecté en parallèle avec l'enroulement de commande ( 9), et dont la grandeur est choisie à une valeur telle que les impulsions de commande induites dans l'enroulement de commande ( 9) n'atteignent plus, pour une vitesse de rotation limite prédéterminée du moteur, le seuil de commande de connexion d'un thy- ristor ( 6). ) Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'enroulement de commande ( 9) est monté en parallèle, en plus du condensateur ou capa- cité ( 13) avec le montage en série d'un condensateur ( 12) et d'un contacteur ( 15). ) Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'enroulement de commande ( 9) est monté en parallèle avec une thermistance ( 14).