Brevet FR2545184A1 — publié le 19841102

:1 Suspension ou appui élastique, notamment pour des conduites tubulaires. L'invention a pour objet une suspension ou appui élastique, notamment pour des conduites tubulai- res, constituée par un boîtier avec une cuvette de ressort, qui peut monter et descendre à l'intérieur de celui-ci, est serrée contre un ressort de pression et est reliée à une tige pour la suspension ou le mon- tage de la charge, cependant que-dans le boîtier est prévue au moins une fente longitudinale dans laquelle peut être introduit un dispositif de blocage, mainte- nant par formes complémentaires la cuvette de ressort dans une position de levage déterminée, dispositif de blocage qui comporte de nombreux segments, dispo- sés de façon mobile dans celui-ci, placés les uns au- dessus des autres dans la direction de levage et atta- quent la cuvette de ressort à l'arrière soit par en- dessous et/ou par au-dessus. Des suspensions élastiques et des appuis élas- tiques doivent temporairement être bloqués dans une position de levage-et avec une pré-tension déterminées. Le blocage du ressort facilite le montage de la sus- pension élastique ou de l'appui élastique, étant don- né que le ressort est réglé, en ce qui concerne sa tension, en fonction de la charge prédéterminée à pré- voir en fonctionnement En outre, le blocage sert de protection vis-à-vis d'une surcharge, lorsque par exemple un essai de pression de la conduite tubulaire a lieu après le montage. Dans la suspension élastique selon la demande de brevet publiée en République Fédérale d'Allemagne sous le No 30 26 319, et décrite en tète du présent mémoire, les segments du dispositif de blocage sont enfilés sur un axe commun et sont montés sur celui-ci de façon à pouvoir pivoter Lors de l'utilisation de ce dispositif de blocage, il est nécessaire, avant sa mise en place dans la fente longitudinale du boîtier de la suspension élastique, de mesurer tout d'abord la position de levage de la cuvette de ressort dans la position de pré-tension Cette mesure doit ensuite être transmise au dispositif de blocage, afin de pou- voir faire pivoter en arrière à la hauteur correcte- des segments qui sont de niveau avec le bord de la cuvette de ressort, lorsque le dispositif de blocage est introduit Ce n'est qu'alors que le dispositif de blocage peut être mis en place dans le boîtier de la suspension élastique. En partant de ce qui précède, le problème de la présente invention consiste à mettre au point une suspension ou un appui élastique dont le dispositif de blocage, pour des coûts de fabrication avantageux, se caractérise par un maniement nettement plus simple, par le fait qu'il se règle automatiquement sur la po- sition concernée de la cuvette de ressort. Ce problème est résolu suivant l'invention grâce au fait que les segments sont guidés dans le dispositif de blocage de façon à pouvoir se déplacer suivant la direction longitudinale ou suivant la di- rection de levage De ce fait, on obtient l'avantage que le dispositif de blocage peut être introduit directement dans le boîtier de la suspension élasti- que, sans mesure préalable de la position de levage de la cuvette de ressort et sans transmission de cette valeur mesurée Si les segments peuvent se dé- placer suivant la direction longitudinale, les seg- ments qui se trouvent à hauteur du bord de la cuvette de ressort et qui butent contre celle-ci sont automa- tiquement ramenés en arrière lors de l'introduction du dispositif de blocage La cuvette de ressort s'en- gage donc d'elle-même dans la position correcte dans la pile de segments et est bloquée, par formes com- plémentaires, vers le bas et vers le haut par les segments qui restent immobiles Si le déplacement de la cuvette de ressort ne doit être bloqué que suivant une direction, le dispositif de blocage est introduit dans le boîtier de la suspension élastique avec des segments glissés vers le bas, et on peut alors simple- ment déplacer vers l'avant, dans la position de bloca- ge, les segments qui se trouvent au-dessus ou en- dessous de la cuvette de ressort, suivant la direc- tion dans laquelle ladite cuvette doit être bloquée ou être laissée libre de se déplacer Si au lieu de cela les segments sont guidés de façon à pouvoir se déplacer suivant la direction de levage, il est prévu, suivant la direction de levage, un jeu qui correspond à l'épaisseur de la cuvette de ressort, c'est-à-dire que les segments individuels ne s'appuient alors bien l'un sur l'autre que lorsque la cuvette de ressort a été glissée entre les segments Dans ce mode de réali- sation également la mesure préalable de la position de levage n'est pas nécessaire Le dispositif de blo- cage est introduit dans le boîtier de la suspension élastique, jusqu'à ce qu'il s'appuie sur la cuvette de ressort, en appuyant manuellement vers le haut sur les segments Ce faisant, en raison du jeu de fabrica- tion des segments suivant la direction longitudinale, les segments qui se trouvent au-dessus de la cuvette de ressort se déplacent de quelques dixièmes de mil- limètres au-dessus de ladite cuvette Si on supprime maintenant le soutien manuel des segments à partir du bas, ces segments qui ne sont pas maintenus par la cuvette de ressort glissent vers le bas et, grâce à l'intervalle apparaissant à la hauteur de la cuvette de ressort, le dispositif de blocage peut être intro- duit complètement Les deux types de construction du dispositif de blocage se caractérisent donc par un maniement simple et permettent un blocage de la cu- vette de ressort à une hauteur arbitraire et avec des paliers les plus faibles possibles. De façon avantageuse, les segments comportent au niveau de leurs côtés longitudinaux des évidements s'étendant verticalement dans lesquels s'engage un cadre entourant les segments De ce fait, les segments peuvent être guidés de façon simple dans la cadre de manière à pouvoir se déplacer suivant la direction longitudinale ou suivant la direction de levage En outre, il s'offre la possibilité avantageuse que le cadre comporte des surfaces de butée pour la limita- tion du déplacement d'introduction du dispositif de blocage dans le bottier de la suspension élastique. De ce fait, les segments peuvent occuper toute la lar- geur de la fente dans le bottier et n'ont pas besoin de comporter eux-mêmes des surfaces de butée pour li- miter la profondeur d'introduction La pression hert- zienne chargeant les segments en raison de la pré- tension du ressort est de ce fait réduite. Suivant un développement de l'idée inventive, il est recommandé que le cadre se présente sous la forme d'un rail profilé possédant une section trans- versale en forme de C, qui entoure les segments au niveau de leurs côtés situés à l'extérieur dans l'état introduit, qui s'engage dans les évidements latéraux des segments par ses bords repliés vers l'intérieur, et qui comporte au niveau de son extrémité inférieure et supérieure des saillies pour le maintien vertical de la pile de segments Ceci présente l'avantage qu'un élément normalisé simple peut être utilisé comme cadre Les saillies pour le maintien vertical peuvent être repliées directement à partir du rail profilé Si les segments ne doivent être déplacés que suivant la direction longitudinale, les butées s'appuient-à plat sur les segments, tandis que dans le cas d'une possibilité de déplacement verticale, il est prévu un jeu en correspondance avec l'épais- seur de la cuvette de ressort. Une autre possibilité pour la constitution du cadre réside dans le fait qu'il peut être consti- tué par un ruban plat qui s'étend dans les évidements latéraux des segments et qui contourne la pile de segments au niveau du segment inférieur et supérieur. De ce fait on obtient également un cadre, entourant la pile de segments, qui permet sa mobilité suivant la direction longitudinale ou suivant la direction de levage Si la largeur de ce cadre est choisie plus faible que la largeur des évidements latéraux dans les segments, on obtient de façon simple une limita- tion pour le déplacement suivant la direction longi- tudinale. Etant donné que le dispositif de blocage n'est nécessaire que temporairement et est superflu lors du fonctionnement normal de la suspension élas- tique, de façon avantageuse le cadre comporte une fixation à l'aide de laquelle il peut être suspendu dans la fente du bottier de la suspension élastique après utilisation. Enfin, selon un développement de l'idée inventive, il s'est avéré avantageux de munir la cu- vette de ressort, au niveau de sa périphérie extérieu- re, d'un ergot s'étendant en direction de la fente. Grâce à cet élargissement radial local de la cuvette de ressort, le point d'application des forces du dispositif de blocage est reculé plus loin vers l'ex- térieur, de sorte qu'il est presque de niveau avec la position d'appui du dispositif de blocage dans le boîtier de la suspension élastique Le décalage, pré- vu dans les-dispositifs de blocage connus jusqu'ici, entre le point d'application des forces et le point d'appui est de ce fait nettement plus faible et de façon correspondante le moment de flexion exercé sur le dispositif de blocage diminue. D'autres détails et caractéristiques de l'in- vention ressortent de la description suivante d'exem- ples de réalisation représentés au dessin annexés sur lequel: la figure 1 représente un dispositif de bloca- ge comportant des segments pouvant se déplacer verti- calement; la figure 2 représente ce dispositif de bloca- ge introduit dans une suspension élastique; la figure 3 représente un dispositif de bloca- ge comportant des segments pouvant se déplacer suivant la direction longitudinale; la figure 4 représente ce dispositif de bloca- ge introduit dans une suspension élastique; la figure 5 représente une suspension élasti- que comportant un dispositif de blocage introduit dans la position de blocage, et un dispositif de blo- cage suspendu de façon non active dans la fente du boîtier, suivant le mode de réalisation des figures 1 et 2; et la figure 6 représente le même agencement que la figure 5, mais dans le cas d'un dispositif de blo- cage suivant les figures 3 et 4. Le dispositif de blocage suivant la figure 1 est constitué par un cadre de la forme d'un rail pro- filé 1, en forme de C Dans ce rail 1 sont superposés un grand nombre de segments 2 se présentant sous la forme de plaquettes métalliques plates Les segments 2 comportent, au niveau de leurs deux côtés longitudi- naux opposés, des encoches rectangulaires 2 a dans les- quelles s'engagent les bords du rail profilé 1 qui sont repliés vers l'intérieur Les segments 2 sont de ce fait maintenus dans le rail 1 de façon à pouvoir se déplacer verticalement, tandis qu'ils n'ont qu'un faible jeu suivant leur direction longitudinale Au niveau de l'extrémité supérieure et inférieure du rail 1 se trouvent des butées 3 et 4 qui empêchent la pile de segments de glisser hors du rail Elles sont repliées de façon simple à partir de la paroi arrière du rail La butée supérieure 4 se poursuit par une fixation 5 s'étendant derrière le rail, afin que le dispositif de blocage puisse être suspendu dans le boîtier de la suspension élastique après uti- lisation, ce qui sera encore décrit ultérieurement. Le nombre des segments dans le rail est choisi de manière que ceux-ci ne remplissent pas complètement l'espace entre les deux butées 3 et 4 L'espace libre restant correspond, en hauteur, à l'épaisseur de pa- roi classique de la cuvette de ressort devant être bloquée Cet état de fait apparaît clairement sur la figure 2 Là, le dispositif de blocage est introduit dans une fente verticale du boîtier d'une suspension élastique et bloque sa cuvette de ressort 7, soumise à la pression du ressort 6, dans les deux sens de le- vage La pile de segments s'appuie ce faisant sur la paroi 8 du boîtier de la suspension élastique. Enfin, la figure 2 montre que les extrémités qui dépassent du rail l font fonction de butée pour le mouvement d'introduction du dispositif de blocage dans le bottier de la suspension élastique Les seg- ments 2 peuvent de ce fait remplir toute la largeur de la fente et n'ont pas besoin, à leur tour de com- porter des surfaces de butée en saillie. Le montage du dispositif de blocage a lieu de manière que la pile de segments soit maintenue manuel- lement dans sa position supérieure et que ce faisant le dispositif de blocage soit introduit dans la fente du boîtier de la suspension élastique Ce faisant, de façon avantageuse, le dispositif de blocage est mainte- nu légèrement en position oblique, de sorte que sa région supérieure pénètre plus loin dans la suspension élastique que la région inférieure Si les segments se trouvant à la hauteur de la cuvette de ressort 7 bute sur celui-ci, la pile de segments est lâchée. En raison de leur poids propre, les segments glissent alors vers le bas dans le rail 1, dans la mesure o ils ne se trouvent pas au-dessus de la cuvette de res- sort 7 et ne sont pas maintenus par celle-ci Ensuite, le dispositif de blocage peut &tre introduit totalement également par son extrémité inférieure. La mesure compliquée de la position de levage de la cuvette de-ressort 7, nécessaire jusqu'ici, et la transmission de cette valeur mesurée au dispositif de blocage, ne sont plus nécessaires. Les figures 3 et 4 représentent des vues cor- respondantes dans le cas d'un dispositif de blocage dont les segments peuvent être déplacés suivant la direction longitudinale Dans ce cas, les segments 9 sont légèrement plus longs, notamment également en ce qui concerne leurs encoches latérales 9 a Le cadre est constitué par un ruban fermé 10, traversant les encoches 9 a, qui maintient réunie toute la pile de segments La largeur du ruban 10 est choisie plus faible que la longueur des encoches 9 a De ce fait, les segments 9 peuvent être déplacés suivant leur direction longitudinale par rapport au cadre. Par contre, suivant la direction verticale les plaquettes s'appuient à plat les unes sur les autres et ne comportent que le jeu nécessaire pour leur possibilité de déplacement longitudinal. Au-dessus et éventuellement également en-des- sous, sur le ruban 10 sont disposées des languettes i Qa qui s'en écartent et qui délimitent le déplace- ment d'introduction du dispositif de blocage dans le bottier de la suspension élastique En outre, sur le côté est disposée une fixation 11 qui s'étend vers le bas, parallèlement au ruban 10, à une distance déter- minée de celui-ci, et qui correspond à la fixation 5 dans le mode de réalisation précédemment décrit. La figure 4 représente ce dispositif de bloca- ge monté dans la suspension élastique Des segments qui se trouvent à la hauteur de la cuvette de ressort 7 qui doit être bloquée, ressortent du dispositif de blocage, si bien que la cuvette de ressort est bloquée vers le haut et vers le bas, par formes complémentai- res, par les segments voisins. Le dispositif selon le mode de réalisation suivant les figures 3 et 4 se caractérise par un ma- niement particulièrement simple En effet, grâce aux segments pouvant se déplacer suivant la direction lon- gitudinale, il peut être introduit directement dans le bottier de la suspension élastique, sans mesures supplémentaires Les segments se trouvant à la hau- teur de la cuvette de ressort reviennent automatique- ment dans leur position initiale et en nombre néces- saire Elle convient par conséquent également pour des types de suspension élastique avec une épaisseur de paroi différente de la cuvette de ressort 7. Les figures 5 et 6 représentent enfin la fa- çon dont le dispositif de blocage peut être fixé dans la fente du bottier de la suspension élastique après utilisation, au moyen de la fixation 5 ou 11, sans gêner les mouvements de levage de la cuvette de res- sort Comme dans l'exemple de réalisation suivant les figures 1 et 2, la fixation peut être formée di- rectement à partir du cadre Il peut cependant s'agir également d'une pièce distincte qui est fixée sur le cadre et qui porte éventuellement encore les butées pour limiter le déplacement d'introduction, comme représenté dans l'exemple de réalisation suivant les figures 3 et 4. En résumé, l'avantage de l'invention décrite réside dans le fait que le dispositif de blocage se règle automatiquement sur la position respective de la cuvette de ressort, et peut par conséquent être introduit directement dans la suspension élastique, sans que l'on soit obligé de prendre des mesures de préparation supplémentaires. 1 2 1 REVENDICATIONS 1 Suspension ou appui élastique, notamment pour des conduites tubulaires, constitué par un boî- tier avec une cuvette de ressort, qui peut monter et descendre à l'intérieur de celui-ci, est serrée con- tre un ressort de pression et est reliée à une tige pour la suspension ou le montage de la charge, cepen- dant que dans le boîtier est prévue au moins une fente longitudinale dans laquelle peut être introduit un dispositif de blocage, maintenant par formes com- plémentaires, la cuvette de ressort dans une position de levage déterminée, dispositif de blocage qui com- porte de nombreux segments, disposés de façon mobile dans celui-ci, placés les uns au-dessus des autres dans la direction de levage et qui attaquent la cu- vette de ressort à l'arrière soit par en-dessous et/ ou par au-dessus, caractérisée par le fait que les segments ( 2, 9) sont guidés dans le dispositif de blocage de façon à pouvoir se déplacer suivant la di- rection longitudinale ou suivant la direction de levage. 2 Suspension ou appui élastique suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que les seg- ments ( 2, 9) comportent au niveau de leurs bords lon- gitudinaux des encoches ( 2 a ou 9 a) qui s'étendent verticalement et dans lesquels s'engage un cadre ( 1 ou 10) entourant les segments. 3 Suspension ou appui élastique suivant la revendication 2, caractérisée par le fait que le cadre ( 1, 10) comporte des surfaces de butée ( 10 a) pour l'arrêt du déplacement d'introduction du disposi- tif de blocage dans le boîtier. 4 Suspension ou appui élastique suivant l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée par le fait que le cadre se présente sous la forme d'un rail profilé ( 1) possédant une section transversale en forme de C, qui entoure les segments au niveau de leurs côtés situés à l'extérieur dans l'état intrô- duit, qui s'engage dans les encoches latérales ( 2 a) des segments ( 2) par ses bords repliés vers l'inté- rieur, et qui comporte au niveau de son extrémité in- férieure et supérieure des saillies ( 3, 4) pour la fixation verticale de la pile de segments. Suspension ou appui élastique suivant l'ne des revendications 2 ou 3, caractérisée par le fait que le cadre est constitué par un ruban plat ( 10) qui s'étend dans les encoches latérales ( 9 a) des segments ( 9) et qui entoure la pile de segments au niveau du segment inférieur et du segment supérieur. 6 Suspension ou appui élastique suivant la revendication 5, caractérisé par le fait que la lar- geur du cadre ( 10) est plus faible que la largeur des encoches latérales ( 9 a) de la valeur du décalage latéral souhaité. -7 Suspension ou appui élastique suivant l'une quelconque des revendications précédentes, ca- ractérisée par le fait que le cadre ( 1, 10) comporte une fixation ( 5 ou 11) pour la suspension dans la fente du boîtier. 8 Suspension ou appui élastique suivant la revendication 5, caractérisée par le fait que la fixation ( 11) comporte en même temps l'avancée supé- rieure pour la fixation verticale des segments. 9 Suspension ou appui élastique, caractéri- sée en ce que la cuvette de ressort ( 7) comporte, dans la région de la fente longitudinale, un bec s'étendant en direction de la fente.