Brevet FR2547783A1 — publié le 19841228

La présente invention concerne le domaine de la construction de véhicules ferroviaires, en particulier de l'aménagement intérieur de ces véhicules, et notamment les planchers, et a pour objet un procédé de réalisation d'un panneau préfabriqué de plancher pour véhicules ferroviaires de transport de voyageurs. L'invention a également pour objet un panneau obtenu par application de ce procédé. Actuellement, les différents éléments constitutifs des planchers des véhicules ferroviaires, tels que les tasseaux, les isolants thermique et phonique, et les panneaux de contre-plaqué, sont généralement montés en des opérations séparées et successives directement dans la voiture à équiper. Ce mode de réalisation connu nécessite, en outre1 le soudage préalable, sur le platelage du véhicule, d'un important goujonnage, et ce dernier peut entraîner des risques d'accidents. De plus, le temps de montage d'un plancher est relativement long, grevant d'autant les coûts de fabrication. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. Elle a, en effet, pour objet un procédé de réalisation d'un panneau préfabriqué de plancher pour véhicules, en particulier pour véhicules ferroviaires de transport de voyageurs, caractérisé en ce qu'il consiste essentiellement à fabriquer un ensemble monobloc par collage, sur un panneau de contre-plaqué, dont la longueur correspond à la largeur du véhicule, d'une couche d'isolation phonique, par disposition à intervalles réguliers sur le panneau, transversalement à son sens longitudinal, de fers plats de fixation des sièges interrompant la couche d'isolation phonique, par fixation à intervalles réguliers, suivant le sens longitudinal du panneau, au moyen de vis, de tasseaux en bois de longueur légèrement inférieure à celle du panneau, l'un des tasseaux étant fixé sur la moitié de sa largeur le long d'un bord du panneau, et servant à la jonction avec le panneau voisin, par collage ou agrafage d'une couche d'isolation thermique entre les tasseaux, et par agrafage de bandes de caoutchouc sur la face inférieure des tasseaux, et à munir le platelage, par soudage, de platines de fixation destinées à coopérer avec des vis de fixation traversant ltensemble monobloc et s'appuyant sur des rondelles. L'invention a également pour objet un panneau préfabriqué de plancher obtenu par application de ce procédé, et caractérisé en ce qu'il se présente sous forme d'un ensemble monobloc, essentiellement constitué par un panneau de contre-plaqué muni à intervalles réguliers de fers plats s'étendant transversalement à son sens longitudinal et d'une couche d'isolation phonique s'étendant entre les fers plats, par des tasseaux en bois fixés à intervalles réguliers sous le panneau suivant son sens longitudinal, et munis à leur face inférieure de bandes de caoutchouc, et par une isolation thermique fixée entre les tasseaux. L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence au dessin schématique annexé, dans lequel la figure est une vue en coupe longitudinale d'un panneau préfabriqué conforme à l'invention, et la figure 2 est une vue en coupe suivant A-A de la figure 1. Conformément à l'invention, et comme le montrent plus particulièrement, à titre d'exemple, les figures 1 et 2 des dessins annexés, le procédé de réalisation d'un panneau préfabriqué de plancher pour véhicules, en particulier pour véhicules ferroviaires de transport de voyageurs, consiste à fabriquer un ensemble monobloc en collant sur un panneau de contre-plaqué 1 une isolation phonique 2, et en disposant à intervalles réguliers sur ce panneau 1, transversalement à son sens longitudinal des fers plats 3 destinés à la fixation des sièges et interrompant l'isolation 2. Le panneau 1 est muni, en outre, à intervalles réguliers suivant son sens longitudinal, de tasseaux en bois 4 dont la longueur est légèrement inférieure à celle du panneau 1, et dont l'un est fixé sur la moitié de sa largeur le long d'un bord du panneau 1.Entre ces tasseaux 4 est fixée, par collage ou par agrafage, une couche d'isolation thermique 5 avantageusement en laine de verre, et des bandes de caoutchouc 6 sont agra fées sur la face inférieure des tasseaux 4. Le platelage 7 est, en outre, pourvu par soudage de platines de fixation 8 présentant chacune un taraudage pour une vis de fixation représentée par son axe 9 dans le dessin, cette vis traversant l'ensemble monobloc et s'appuyant sur une rondelle non représentée. Le panneau 1 présente avantageusement une longueur égale à la largeur du plancher à réaliser et est muni sur la tranche de ses bords longitudinaux, d'un côté d'une languette 10, et de l'autre d'une rainure 11 permettant un bon positionnement relatif d'une suite de panneaux de plancher, la languette 10 pouvant également avantageusement être sous forme d'un élément rapporté. Grâce à l'invention, il est possible de réaliser des panneaux préfabriqués de plancher individuels hors du véhicule à équiper, leur fixation étant assurée par un petit nombre de vis, ce qui permet une suppression du goujonnage. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté au dessin annexé. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments, ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. -REVENDICATIONS 1. Procédé de réalisation d'un panneau préfabriqué de plancher pour véhicules, en particulier pour véhicules ferroviaires de transport de voyageurs, caractérisé en ce qu'il consiste essentiellement à fabriquer un ensemblemono- bloc par collage sur un panneau de contre-plaqué (1), dont la longueur correspond à la largeur du véhicule, d'une isolation phonique (2), par disposition à intervalles réguliers sur le panneau (1), transversalement à son sens longitudinal, de fers plats (3) de fixation des sièges interrompant la couche d'isolation phonique (2), par fixation à intervalles réguliers, suivant le sens longitudinal du panneau (1), au moyen de vis, de tasseaux en bois (4) de longueur légèrement inférieure à celle du panneau (1), l'un des tasseaux (4) étant fixé sur la moitié de sa largeur le long d'un bord du panneau (1) et servant à la jonction avec le panneau voisin, par collage ou agrafage d'une couche d'isolation thermique (5) entre les tasseaux (4), et par agrafage de bandes de caoutchouc (6) sur la face inférieure des tasseaux (4), et à munir le platelage (7), par soudage, de platines de fixation (8) destinées à coopérer avec des vis de fixation (9) traversant l'ensemble monobloc et s'appuyant sur des rondelles. 2. Panneau préfabriqué de plancher pour véhicules, en particulier pour véhicules ferroviaires, obtenu par application du procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il se présente sous forme d'un ensemble monobloc essentiellement constitué par un panneau de contre-plaqué (1) muni à intervalles réguliers de fers plats (3) s'étendant transversalement à son sens longitudinal et d'une isolation phonique (2) s'etendant entre les fers plats (3), par des tasseaux en bois (4) fixés à-l'intervalles réguliers sous le panneau (1) suivant son sens longitudinal, et munis à leur face inférieure de bandes de caoutchouc (6), et par une isolation thermique (5) fixée entre les tasseaux (4). 3. Panneau, suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est muni sur la tranche de ses bords longitudinaux, d'un côté d'une languette (10), et de l'autre d'une rainure (11) permettant un bon positionnement relatif d'une suite de panneaux de plancher, la languette (10) pouvant également avantageusement être sous forme d'un élément rapporté.