Brevet FR2546846A1 — publié le 19841207

La présente invention est relative à un appareil d'type nouveau , destiné à être utilisé sur l'eau par des sportifs ou pour les loisirs On sait le développement que rencontrent les sports ou les loisirs pratiqués sur l'eau , que ce soit en piscine , sur un lac , ou sur la mer. En particulier , on connaît l'intérêt du public pour les dispositifs permettant à l'utilisateur de se déplacer sur l'eeau ( ski nautique planche à voile , pédalo , etc...). La présente invention concerne ce type de sports ou de loisirs , et elle vise plus particulièrement un appareil permettant à l'utilisateur de se déplacer sur l' eau en toute autonomie , l'appareil étant par ailleurs facile à démonter et à transporter , par exemple dans le coffre d'une voiture automobile. Un appareil selon l'invention est ,aracté risé en ce qu'il comprend une coque flottante allongée , sur laquelle l'utilisateur peut prendre place debout , tandis qu' à l'arrière , la coque comporte au moins uné hélice de propulsion , dont le moyeu. est équipé d'une-poulie d'entraîne ment , autour de laquelle passe un lien dont une extrémité est reliée à la coque par. desmoyens élastiques~, tandis que l'extrémité ppposée est pourvue d'une poignée permettant à 1' utilisateur d'exercer sur le lien des tractions alternées provoquant la rotation de l'hélice , toujours dans le mêMe sens. Suivant une autre caractéristique de l'invention , les moyens élastiques de liaison sont constitués par un tendeur de caoutchouc ou analogue , intercalé entre la co- que et l'extrémité correspondante du lien souple Suivant une autre caractéristique de l'invention , le lien souple est constitué par un câble en une matière souple , inextvensible,et résistant à la corrosion telle que par exemple une superpolyamide du genre connu sous la dénomination commerciale " Nylon " Suivant une autre caractéristique de l'invention , la poulie est reliée au moyeu de l'hélice par un système à roue libre , qui assure la liaison entre ces deux éléments pour un sens de rotation , alors qu'au contraire ils sont désolidarisés l'un de l'autre pour la--rotation en sens inverse Suivant une autre caractéristique de l'invention , la coque est formée par deux flotteurs allongés juxtaposés , formant chacun une sorte de ski destiné à recevoir l'un des pieds de l'utilisateur , chacun des deux flotteurs étant alors pourvu de sa propre hélice , et de son propre lien à poignée , pour la propulsion , si bien que l'utilisateur saisit une poignée dans chacune de ses deux mains , pour actionner les deux hélices , à volonté simultanément ou alternativement Suivant une autre caractéristique de l'invention , en vue d'améliorer la stabilité sur l'eau de 1' appareil à deux flotteurs , ces deux flotteurs sont réunis par au moins une traverse rigide démontable . Cette dernière version est particulièrment intéressante lorsqu on veut que l'ensemble de l'appareil puisse être démonté , puis transporté sous un faible volume , par exemple dans le coffre d' une voiture automobile. Le dessin annexé , donné- à titre d'exemple non limitatif , permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention Figure 1 est une vue d'ensemble d'un-dispo-. sitif selon l'invention , dont la coque est constituée par la juxtaposition de deux flotteurs. Figure 2 montre les deux flotteurs désoli- darisés l'un de l'autre , par exemple en vue de leur tran-s- port Figure 3 est une vue iatérale illustrant le mode d'utilisation de l'appareil selon l'invention Figure 4 montre une variante possible comportant un appui pour les jambes de l'utilisateur. Figure 5 montre le détail du dispositif de propulsion d'un flotteur. L'appareil illustré sur les dessins comprend une coque formée de deux flotteurs 1 et 2 . Chacun de ces deux flotteurs peut être réalisé suivant toute technique connue . En particulier , il peut s'agir - d'une enveloppe rigide creuse en métal ou eh résine synthé tique - d'un boudin gonflable - d'un bloc de mousse en matière synthétique - etc... Chacun-des deux flotteurs 1 et 2 constitue par sa partie supérieure- une sorte de ski -, sur lequel 1' utilisateur 3 pose un pied . A cet emplacement , on prévoit préférablement un point d'articulation 4 , pour un bras 5 relevable à l'encontre d'un ressort ou d'un- tirant élastique en caoutchouc 6 le rappelant vers l'arrière . A son sommet, le bras 5 est préférablement pourvu d'un arceau 7 destiné à prendre appui sur l'avant de la jambe correspondante , audessous du genou .Cette disposition améliore la stabilité de l'utilisateur 3 lorsqu'il est debout sur les flotteurs 1 et 2 On améliore également cette stabilité en réunissant les flotteurs 1 et 2 , par deux traverses tubulairés 8 , emboîtables et démontables par rapport à des étriers 9 équipant latéralement la face supérieure des flotteurs 1 et 2 Par ailleurs , chaque flotteur 1 et 2 comporte , à l'arrière , une hélice propulsive 10 , dont le moyeu 11 est relié à une poulie d'entraînement 12 .La liaison entre la poulie 12 et le moyeu 11 peut être - ou bien directe , c'est-à-dire que la poulie 12 est rigi ement solidaire du moyeu 11 - ou bien assurée au moyen d'un mécanisme à roue libre de type connu , non représenté , qui -solidarise la poulie 12 et le moyeu -11 , lorsque la poulie 12 tourne dans le sens qui est propulsif pour l'hélice 10 , alors qu au contrai re , lorsque la poulie 12 tourne en sens inverse , elle est désolidarisée en rotation du moyeu 11 Dans tous les cas , un câble souple et inextensible 13 , par exemple en nylon , est enroulé autour de la poulie 12 . La première extrémité 14 du câble 13 est re liée-å une extrémité d'un tendeur élastique en caoutchouc 15, lui-même fixé en 16 au flotteur correspondant 1 ou 2 .L'autre extrémité du câble 13 est équipée d'une poignée de traction 17 , que l'utilisateur 3 peut saisir dàns lamait correspon dante Le fonctionnement est le suivant Lorsque l'utilisateur a réuni les deux flotteurs 1 et 2 par les traverses 8 , il lui suffit de prendre place sur l'appareil , en posant un pied sur chacun des deux flotteurs . Les étriers 7 des bras relevables 5 renforcent sa stabilité transversale sur les flotteurs I1 lui suffit alors de saisir les poignées 17 , une dans chaque main , et d'exercer sur elles des tractions répétées. Il peut agir , soit simultanément des deux mains , soit de façon alternative Lorsque l'utilisateur tire sur les poignées 17 , chaque câble 13 se trouve tendu et donc serré sur sa poulie 12 qu'il entraîne en rotation , ainsi que , par conséquent , l'hélice 10 . Par contre , lorsque l'utilisateur relâche une poignée 17 , le câble 13 correspondant se trouve détendu , et il peut donc revenir par coulissement autour de la poulie 12 , sous l'effet de rappel du tendeur 15 ,ce qui lasse immobile l'hélice 10 , même en l'absence de roue libre entre la poulie 12 et le moyeu 11. On comprend que l'appareil selon l'invention permette à l'utilisateur de se déplacer à volonté-sur l'eau. Pour se diriger , il lui suffit d'agir différemment sur les poignées 17 des deux hélices 10 , ce qui lui permet de tourner à droite ou à gauche REVENDICATIONS 1 - Appareil nautique caractérisé en ce qu'il comprend une coque flottante allongée , sur laquelle l'utilisateur (3) peut prendre place debout , tandis qu'à 1' arrière , la coque comporte au moins une hélice de propulsion (10) , dont le moyeu (11= est équipé d'une poulie d' entraînement (12) autour de laquelle passe un lien inextensible souple (13) , dont une extrémité (14) est reliée à la coque par des moyens élastiques , tandis que ltextrémité opposée est pourvue d'une poignée (17) permettant à l'utilisateur (3) d'exercer sur le lien (13) des tractions alternées provoquant la rotation de l'hélice (10) toujours dans le même sens. 2 - Appareil nautique suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que les moyens élastiques de liaison sont constitués par un tendeur de caoutchouc ou analogue (15) , intercalé entre la coque et l'extrémité correspondante du lien souple (-13)-. -3 - Appareil nautique suitant-l'une quelconque des revendications précédentes , caractériSé -eh -ce- que le lien souple (13) est constitué par un câble en une matière souple , inextensible et résistant. à la corrosion , telle que par exemple une super-pplyamide du genre. connu sous la dénomination commerciale "Nylon " Nylon 4 - Appareil nautique suivant 1' une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce que la poulie (12)- est reliée au moyeu(11) de l'hélice (10) , par un système à roue libre , qui assure la liaison entre ces deux éléments pour un sens de rotation , alors qu'au contraire ,ils sont désolidarisés l'un de l'autre pour la rotation en sens inverse. 5 - Appareil nautique suivant l'une quelconque des revendications précédentes , c-aractérisé en ce que la coque est formée par deux flotteurs allongés juxtaposés (1) et (2) formant chacun une sorte de ski -destiné à recevoir l'un des pieds de l'utilisateur (3) , chacun des deux flotteurs étant alors pourvu de sa propre hélice (10) et de son propre lien (13) a poignée (17) pour la propulsion si bien que l'utilisateur (3) sai-sit une poignée (17) dans chacune de ses deux mains , pour actionner les deux hélices (10) à volonté , simultanément ou alternativement. 6 - Appareil nautique suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce qu'en vue d'améliorer la stabilité sur l'eau de l'appareil à deux flotteurs (1) et (2) , ces deux flotteurs sont réunis par au moins une traverse rigide démontable (8).