Brevet FR2547330A1 — publié le 19841214

La présente invention a pour objet un procédé pourorien- ter les fissures qui surviennent dans les structures des chaussées routières, pistes d'atterrissage ou autres dallages industriels, les fissures précitées étant notamment dues au retrait ; l'invention vise aussi des matériels permettant d' aboutir à la mise en oeuvre du procédé. On précise dès maintenant qu'on entend par structure, l'ensemble des couches de matériaux constituant une chaussée ou un dallage. De telles structures comprennent généralement une remise couche, en appui sur le sol, dénommée couche de fondation, éventuellement une couche intermédiaire, dénommée couche de base, et une couche de surface dénommée revêtement d'usure. Les structures des chaussées routières sont généralement réalisées avec des matériaux sables, ou graves, traités par des liants hydrauliques, tels que par exemple le laitier granulé de hauts fourneaux. Si, parmi ces mélanges à prise hydraulique, certains ont l'avantage d'avoir des retraits de prise faibles ou même nuls, tous sont sensibles à des variations de température importantes, qui se traduit par un retrait thermique provoquant l'apparition de fissures particulièrement pendant les périodes froides. Le retrait d'un tronçon de chaussée donne naissance à une fissuration globale du tronçon considére, qui est fonction des variations de température et du coefficient de dilatation du matériau. Le retrait en cause est indépendant du support de la chaussée en l'espèce le sol. Par contre, le nombre et la répartition des fissures, dépend principalement du support et des forces de frottement qui existent entre le support et la structure. Ces forces de frottement dépendent du coefficient de frottement de la structure sur le sol, et de la valeur de la contrainte de cisaillement limite du support. Les fissures, généralement transversales et relativement larges, finissent par apparaître à la surface des chaussées entrainant une dégradation de celles-ci, au droit des lèvres des fissures et par là-même des dépenses d'entretien non négligeables indépendamment de la gêne que les travaux d'entre tien occasionnent à la circulation. La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients mentionnés dans ce qui précède par un aménagement de la structure et du support. Dans ce but, l'invention a pour objet un procédé pour ménager des joints dans une structure formant une voie de circulation, notamment une chaussée routière, ou un quelconque dallage, présentant au moins une couche réalisée avec des matériaux tels que sables, ou graves, mélangés à un liant hydraulique, ladite couche étant dans le cas d'une chaussée routière répandue sur le sol, en formant une bande, qui se caractérise en ce que, on ménage dans le sol une multiplicité de dépressions, on répand au moins une couche de matériaux, en formant une bande, et en ce que, avant le compactage de la bande ainsi formée, on insère dans celle-ci, à intervalles réguliers et rapprochés, et selon une direction transversale, des panneaux comportant de part et d'autre d'un plan médian au moins une ondulation longitudinale, la longueur et la largeur desdits panneaux étant inférieures à la largeur et à 1' épaisseur de ladite couche, après quoi on met en place la couche de surface. L'invention a aussi pour objet une machine pour aboutir à la mise en oeuvre du procédé qui se caractérise en ce qu' elle comprend, sur un chassis principal destiné à être tracté suivant l'axe longitudinal de la bande formée , au moins un appareillage propre à insérer lesdits panneaux dans ladite bande avant son compactage, un tel appareillage comprenant une table de stockage des panneaux, des moyens poussoirs aptes à présenter ceux-ci un par un, en regard d'un dispositif de préhension et de transfert, situé au droit d'une goulotte apte à recevoir ledit panneau libéré du dispositif de préhension et de transfert, et à le canaliser à l'intérieur de moyens enfouisseurs aménages à cet effet, lesdits moyens enfouisseurs étant portés par un châssis secondaire mobile verticalement entre une position haute pour la réception d'un panneau, et une position basse, pour laquelle ils pénètrent dans la bande,et sont adaptés à poser le panneau dans cette dernière. Suivant une forme de réalisation préférentielle de 1' invention, le châssis principal de la machine porte deux appareillages disposés de part et d'autre d'un plan de symétrie vertical. Une telle machine comporte donc deux appareillages propres à incorporer chacun, dans la bande non encore compactée constituant la structure de la chaussée, un panneau tel que ci-dessus ; les moyens enfouisseurs étant, selon une forme de réalisation préférée, espacés d'environ 2 mètres, on comprend qu'une telle machine est apte à insérer dans la bande une série de panneaux ondulés parallèles espacés tous les 2 mètres. Selon une autre caractéristique de l'invention, les ondulations que comportent les panneaux en cause s'étendent parallèlement à la longueur de ceux-ci d'un bout à l'autre ; ils comportent de préférence un nombre déterminé d'ondulations, par exemple trois, régulièrement réparties sur la largeur dans le prolongement desquelles sont ménagées des plages planes s'étendant sur toute la longueur. Avec le procédé selon l'invention, et la machine pour aboutir à sa mise en oeuvre, on augmente les forces de frottement à l'interface sol-structure, du fait de la présence des dépressions, tandis que, en association avec la disposés tion ci-dessus, la présence des panneaux, confère à la structure des caractéristiques suivant lesquelles celle-ci aura tendance à se fissurer sur des longueurs plus faibles que par le passé, la largeur des fissures étant quant à elle, de ce fait, sensiblement réduite, voire imperceptible. S'agissant en particulier d'une structure destinée à constituer une voie pour la circulation routière, la largeur de la bande de matériauxlrépanduspour constituer la structure est voisine de 3m50, et, dans un tel cas, les panneaux ondulés en question sont prévus avec une longueur d'environ 2m et avec une largeur légèrement inférieure à épaisseur de la structure ; lesdits panneaux sont noyés dans la structure en étant placés transversalement à la bande, de part et d' autre de l'axe longitudinal de celle-ci, ils sont parallèles entre eux, en étant espacés d'une distance d'environ 2 mètres. Les dépressions ménagées dans la surface du sol augmen tant les forces de frottement, et les caractéristiques propres aux panneaux, les fissures provoquées par le retrait de la structure et qui, jusqu'à maintenant, se manifestent de façon aléatoire ne sont pas supprimées, mais elles sont orientées. Les panneaux étant relativement rapprochés les uns des autres dans une longueur de tronçon de structure, il en résulte que le retrait de la structure est encaissé, non plus par une seule ou plusieurs fissures "larges" dues notamment à une moindre force de frottement locale entre le sol et la structure, mais par une pluralité de fissures orientées et prédéterminées. De plus l'augmentation artificielle du frottement entre la structure et le sol, favorise l'organisation de la fissuration en petites fissures imperceptibles en sorte que le problème jusqu'ici posé concernant les fissures dues au retrait est résolu. La présence des panneaux à intervalles rapprochés, crée ainsi dans une longueur de structure une série de dalles, avec entre elles un "joint" dont le bord longitudinal voisin de la face supérieure de la bande de matériaux oblige, -lorsqu'il y a retrait- la bande à céder à cet endroit, de sorte que les fissures sont non seulement orientées, mais aussi prédéterminées. En outre les ondulations prévues dans les panneaux, ont pour roule essentiel de créer un engrènement des lèvres de la fissure, permettant ainsi la transmission quasi-intégrale des charges verticales, provoquées par les véhicules, au droit du "joint" ainsi formé sans risque d'attrition rapide des lèvres de la fissure. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre donnée à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans lesquels la figure 1 montre en coupe longitudinale un tronçon de structure d'une chaussée routière comportant une fissure ; la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, montrant une structure de chaussée équipée selon l'invention la figure 3 est une vue en perspective d'une forme de réalisation d'un panneau la figure 4 montre en élévation longitudinale une machine pour incorporer des panneaux dans l'épaisseur de la structure la figure 5 est une vue en plan correspondant à la figure 4 les figures 6 à 9 montrent différentes phases d'incorporation d'un panneau dans une structure de chaussée. En se reportant à la figure 1, la référence 10 indique le sol,ll une structure de chaussée dont l'épaisseur E est prédéterminée, et 12 un revêtement d'usure. La structure 11 étant réalisée en bande et avec des matériaux tels que sables, ou graves, traités par liant hydraulique, par exemple de laitier granulé de hauts fourneaux, elle est de manière connue sensible aux conditions atmosphériques, ce qui conduit à la naissance de fissures 13 par temps froid du fait du retrait des matériaux. Or, ces fissures se créent de façon aléatoire, généralement selon une direction transversale à la bande, à des intervalles qui dépendent en grande partie de la force de frottement entre le sol et la structure, et pour une part de la contrainte disponible dans cette dernière.Les fissures ainsi créées sont non seulement aléatoires dans leur tracé, mais relativement éloignes les unes des autres, en sorte que le retrait donne lieu à un nombre restreint de fissures avec des risques d'attrition rapide des lèvres (14,15) des fissures, conduisant à une détérioration accélérée de la chaussée suite aux effets des charges verticales dues à la circulation, et aussi d'infiltrations d'eau. Le procédé de l'invention vise à réduire la largeur des fissures jusqu'à pratiquement les rendre imperceptibles, en ménageant a) avant la mise en oeuvre des matériaux constituant la structure des dépressions dans le sol support afin d'augmenter les forces de frottement b) en introduisant dans bande de matériau, lors de sa réalisation et avant son compactage, une plural de panneaux formant des "joints" rapprochés parallèles les uns aux autres, qui sont orientés transversalement à la bande de sorte qu'en cas de retrait de celle-ci, les fissures se manifestent en suivant les "joints". En d'autres termes, la valeur du retrait étant répartie sur la longueur de la bande par une pluralité de "petites" fissures orientées, celles-ci sont pratiquement imperceptibles, et n'ont pas de répercussionsnéfastes sur la bande. A la figure 2, on voit une structure formant une bande de roulement analogue à celle de la figure 1, mais dans laquelle, selon l'invention, une série de "joints" indiqués globalement par J, ont été incorporés en étant orientés transversalement par rapport à l'axe de la bande, de part et d' autre de celle-ci ; de sorte que la bande 11 est compartimentée en dalles llA, llB...llN ; sur cette figure on voit aussi que le sol 10 est aménagé avec une multiplicité de dépressions 16 de profondeur S qui contribuent à augmenter les forces de frottement, et à déplacer le plan de cisaillement dans la couche du sol support, dans une zone où les caractéristiques de ce dernier, cohésion c et angle de frottement , et par con séquent le cisaillement limite t = C + ff (e+p)tg Q, sont les plus élevées. La figure 3 illustre en perspective une forme de réalisation d'un panneau destiné à être incorporé dans la structure pour former un joint J, un tel panneau P présentant une forme rectangulaire, et étant réalisé en tout matériau approprié, de préférence en matière plastique. Le panneau P présente dans l'exemple représenté une largeur 1 légèrement inférieure à l'épaisseur El (figure 2) de la bande dans laquelle il doit être incorporé ; quant à sa longueur L, elle est fonction de la largeur de ladite bande tout en étant limitée à 2,00 m. Le panneau P en cause comporte une surface ayant un certain nombre d'ondulations- au moins deux réparties sur la largeur 1- ces ondulations s'étendant sur toute la longueur L du panneau. Dans l'exemple représenté, le panneau comporte des ondulations O à 04, globalement sinusoïdales s'étendant de part et d'autre du plan général médian du panneau ; dans le prolongement des ondulations, le panneau comporte des lèvres à surface plane 25,26. L'une des lèvres en l'espèce la lèvre 25 a une largeur 27 supérieure à la largeur 28 de l'autre lèvre 26. En pratique, et à titre d'exemple, dans le cas où la bande 11 présente une épaisseur El de 15 à 20cm, et une largeur de 3m50, la largeur totale 1 des panneaux devant être incorporée dans une bande de ce type sera sensiblement de 12cl9 tandis que la longueur L sera de 2m. Ainsi qu'on le voit en particulier à la figure 2, les panneaux P sont incorporés dans la bande perpendiculairement à la surface de celle-ci, le bord de la lèvre 26 étant au voisinage immédiat du sol 10, tandis que la lèvre 25 est en retrait par rapport à la surface de la bande de matériaux constituant la structure, afin d'éviter que lesdits panneaux ne soient soumis à des contraintes excessives lors du compactage de la bande et du réglage de la surface à l'aide d'une nivelleuse. La présence des "joints J" confère à la bande des zones privilégiées de ruptures orientées lors du retrait ; mais les panneaux P formant ces "joints" ont également pour rôle de créer un engrènement des lèvres de la fissure gracie aux ondulations qu'ils comportent, et aussi d'assurer la transmission quasi-intégrale des charges verticales. Il en résulte que les risques d'attrition rapide des lèvres de la fissure, sont supprimés. La présente invention vise aussi une machine pour mettre en place, dans la bande de matériaux non compactée des panneaux P tels que ci-dessus, pour former un "joint J". On se référera aux figures 4 à 9 montrant une forme de réalisation de la machine en question. Suivant la forme de réalisation illustrée, la machine comprend un chassis principal tracté 30, avec un essieu avant 31, et un essieu arrière 32, dont les roues sont réglables en hauteur à l'aide de moyens appropriés non décrits ici, parce que connus en soi ; ce chassis principal porte deux appareillages 50,51, propres à insérer les panneaux P dans la bande de matériaux nstituant la structure avant le compactage de celleci, les appareillages en cause étant disposés de part et d'autre d'un plan de symétrie vertical. Dans ce qui suit, étant donné que les deux appareillages 50, 51, sont de construction identique, on ne décrira qu'un seul de ceux-ci, en l'espèce l'appareillage 50, les mêmes références étant utilisées pour l'autre appareillage additionnées de l'indice A pour désigner des éléments similaires. L'axe longitudinal du chassies principal est indiqué par X-X à la figure 3. L'appareillage 50 comprend, sur la face supérieure du châssis une table de stockage des panneaux P qui est formée par une série de longerons parallèles 52 sur lesquels les panneaux P reposent, et sont susceptibles d'être amenés au moyen d'un dispositif d'avancement pas à pas 53, au voisinage d'un dispositif de préhension et de transfert indiqué dans son ensemble par 54, ce dernier dispositif étant lui-même situé au droit d'iie goulotte 55, surplombant des moyens enfouisseurs 56. Le dispositif d'avance pas à pas 53 comprend (voir aussi figure 5) un moteurtd1entrainement 57, apte à entrainer une transmission à channe sans fin 58; engrenant avec des pignons 59,60, sur le brin supérieur de laquelle est fixée une barre poussoir 61 transversale à l'axe longitudinal X-X ; cette barre est guidée latéralement par des douilles 62,63, montées à coulissement sur des guides 64, 65. La barre poussoir 61 est donc déplaçable dans la direction du dispositif de préhension 54 (flèche F), puis en direction inverse (flèche F1) pour revenir à sa position de départ lorsque le stock de panneaux P reposant sur la table de stockage est épuisé. On notera que la barre poussoir 61 comporte une face de poussée inclinée 66 (figure 4) adaptée à donner une inclinaison au stock de panneaux P de manière que ceux-ci ne basculent en particulier lors de leur avancement. La table de stockage est limitée vers le dispositif de préhension 54 par une butée verticale 68 ajourée pour permettre le passage des moyens de préhension qui vont être décrits ci-après. Dans 1' exemple représenté le dispositif de préhension 54, comprend au moins deux vérins 70, 71 espacés qui sont supportés par une traverse 72 montée pivotante en 73 sur une console 74 solidaire du chassies, ladite traverse étant elle-même accouplée en 75 à un autre vérin 76, également pivotant en 77 sur une ferrure 78 solidarisée au chassis. Les vérins précités 70,71, sont, en position d'attente, telle que représentée aux figures 4 et 9, inclinés de manière que leurs axes longitudinaux respectifs soient sensiblement perpendiculaires au plan des panneaux P, et, l'extrémité des tiges de piston qu'ils comportent sont munis d'une ventouse 80 appropriée au profil desdits panneaux P, lesdits ventouses étant reliées à une source de dépression non représentée. La table de stockage est aménagée pour former à sa partie terminale -située côté dispositif de préhension- la goulotte verticale 55 constituée dans le cas présent par deux parois parallèles fixes, (figures 6 à 9 en particulier), 1' une étant formée par un prolongement de la paroi de butée 68, et l'autre, par une paroi 85 formant l'extrémité de la table de stockage des panneaux. Les parois précitées s'étendent transversalement de sorte que l'ouverture supérieure de la goulotte 55 débouche au niveau de la table de stockage, tandis que l'ouverture inférieure est prévue pour déboucher au voisinage immédiat du dispositif d'enfouissement 56 lorsque celui-ci est en position d'attente comme montré aux figures 4 à 8, un tel dispositif étant adapté à assurer la réception d'un panneau P, à assurer son transfert, et à assurer son incorporation dans la structure. Suivant l'exemple de réalisation représenté, le dispositif d'enfouissement 56 est porté par un chassies secondaire 92 en forme de cadre comportant deux côtés longitudinaux 93, 94, (figure 5), aux extrémités en col de cygne 95, ces côtés étant parallèles aux longerons 96 du chassies principal, et réunis au moyen d'entretoise 97 ; le chassis secondaire en cause 92 est porté par le châssis principal au moyen de vérins 98 (quatre vérins verticaux dans l'exemple représenté) disposés vers les quatre sommets du chassis secondaire 92, qui est donc mobile entre une position haute, et une position basse, sous 1' impulsion desdits vérins 98. Les cols de cygne 95 portent deux vérins parallèles 100, lol, montés oscillants sur axes 102, 103, et dont les tiges sont accouplées à des mâchoires complémentaires 104, 105, elles mêmes montées pivotantes par axes 106, 107, sur lesdits cols de cygne. Les machoires sont naturellement réalisées en un matérieau résistant par exemple en acier, et elles présentent une surface extérieure adaptée à faciliter la pénétration dans l'épaisseur de la structure. A cet effet, elles présentent des extrémités biseautées 108, 109, prolongées par des flancs 110, 111, légèrement divergents vers le haut. Les mâchoires 104, 105, s'étendent sur pratiquement toute la largeur du châssis secondaire, et, intérieurement elles ménagent un logement 112 pour la réception d'un panneau P. Le chassies principal porte aussi un équipement propre au fonctionnement cyclique des organes décrits dans ce qui précède, ledit équipement comprenant un groupe électrogène 115, un groupe compresseur 116, et un pupitre de commande 117. Les dispositifs enfouisseurs 56, 56A, sont espacés longitudinalement d'environ 2 mètres, de sorte que la machine enfouitsimultanément deux panneaux P écartés d'une distance correspondante. En vue de réaliser, un tronçon de structure selon l'invention, on ménage dans la surface du sol sous chaussée, lors de la phase finale du compactage de ce dernier, une multiplicité de dépressions 16 ; à cet effet, la jante de l'engin de compactage (non représenté} est-munie de bossages de forme par exemple semi-élipsordale, judicieusement répartis. Le compacteur ainsi équipé réalise, lors de la dernière phase du compactage en passant sur le sol, des dépressions de profondeur p, comme indiqué sur la figure 2, le plan de cisaillement n'est plus avec une telle disposition, à l'interface sol-structure mais à la profondeur P, dans le sol proprement dit. Les forces de frottement sont alors augmentées du fait que: - la contrainte normale sur le sol n'estplus n =e ( = poids spécifique du sol - e = épaisseur de la dalle) mais n=Y(e+p); - le cisaillement limite du sol t est augmenté, à la profondeur P ; le sol n'est plus soumis à la dessication ou à un excès d'eau avant mise en place de la structure, sa compacité est plus élevee qu'à l'interface sol-chaussée, ses caractéristiques sont donc élevées - les forces de frottement seront donc plus importantes, F1 = f.t + (e+p) tg = f pC1 + (e+p) tg par rapport aux forces de traction disponibles dans la dalle, et celle-ci aura donc tendance à se fissurer sur des longueurs plus faibles, la largeur de chacune des fissures étant ainsi pratiquement imperceptible. Le sol ainsi préparé, on répand au moins une couche de matériaux lIA d'épaisseur El, et avant compactage de cette couche, on procède à la mise en place des "joints J". La pose des "joints J" avec la machine décrite ci-dessus s'effectue de la manière suivante, un panneau P étant en position d'attente en regard des moyens de préhension 54, les vérins 70, 71, (figure 6) sont mis sous pression de manière telle que les ventouses pneumatiques 80 (reliées à une source de dépression) sont pressées contre les panneaux auxquels elles se solidarisent ; les-vérins 70 71, sont alors ramenés à leur position initiale de départ et basculés par pivotement (flèche F2) autour de l'axe 73 sous l'action du vérin 76. Le panneau P (figure 7) est alors présenté au droit de l'orifice supérieur de la goulotte 55.La mise en dépression des ventouses pneumatiques 80 est stoppée, ce qui a pour effet de libérer le panneau P qui tombe dans la goulotte 55 par gravité et vient se loger dans le logement 112 formé par les machoires 110, 111, en position-rapprochée. La pression étant amenée dans les vérins 98, ces derniers entrainent le chassis secondaire 92 vers le bas et font pénétrer les machoires 110, 111, dans la bande de matériaux répandus ; en bout de course des vérins 98, l'extrémité des machoires 110, 111, est au niveau du sol 10 et celles-ci sont alors ouvertes (figure 9) par mise sous pression des vérins 100, 101. Le panneau P, libéré tombe alors par gravité, et prend appui sur le sol. Le chassies secondaire 92 est alors ramené à sa position de départ par les vérins 97, et les machoi- res refermées à l'aide des vérins 100, 101. Le poussoir 59 est commandé pour avancer d'un cran et amené un autre panneau P EN position d'attente pour un nouveau cycle après avancement de la machine d'une distance prédéterminée. Etant donné que les dispositifs enfouisseurs 56, 56A, sont espacés dans le cas considéré de 2 mètres, l'avancement de la machine sera de quatre mètres pour ménager des "joints J" dans la couche de matériaux tous les 2 mètres. Après la pose des panneaux P, la structure est compactée de manière usuelle, et un revêtement d'usure est mis en place. Bien entendu l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation choisie et représentée, laquelle pourra au contraire faire l'objet de modifications, sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. C'est ainsi que 1' épaisseur El de la structure choisie à titre d'exemple, est formée par une seule couche de matériaux, mais on conçoit que les joints J pourraient également être incorporés dans une structure formée de plusieurs couches de matériaux. REVENDICATIONS 1. Procédé pour ménager des joints notamment dans une chaussée routière, ou encore un dallage, présentant au moins une couche réalisée avec des matériaux tels que sables, ou graves, mélangés à un liant hydraulique, ladite couche étant répandue sur le sol, en formant une bande constituant une structure, caractérisé en ce que on ménage dans le sol une multiplicité de dépressions (16), on répand au moins une couche de matériaux, en formant une bande, et en ce que, armant le compactage de ladite bande (11), on insère dans celle-ci, à intervalles réguliers et rapprochés, et selon une direction transversale, des panneaux (P) comportant de part et d'autre d'un plan médian, au moins une ondulation longitudinale (o à 04 ), la longueur (L) et la largeur (1) desdits panneaux étant respectivement inférieures à la krgeur et à l'épaisseur (e) de ladite bande. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on insère les panneaux (P) précités, perpendiculairement à la bande (11). 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'on forme les dépressions (16) dans le sol, lors du compactage de celui-ci à l'aide d' un engin compacteur aménagé à cet effet. 4. Panneau pour aboutir à la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs ondulations (oà 04 qui, pour un observateur regardant le panneau suivant sa largeur sont sinusoïdales, lesditEs ondulations s'étendant de part et d'autre d'un plan médian du panneau. 5. Panneau suivant la revendication 3, caractérisé en ce que sur la largeur (1), il comporte d'un côté du plan médian trois ondulations convexes (0,02,04) et successives et, sur l'autre côté, deux ondulations concaves (01, 03), les dites ondulations s'étendant sur toute sa longueur (L) du panneau (P). 6. Panneau suivant l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce qu'il comporte, dans son plan médian et dans le prolongement des ondulations (O à 04), des lèvres planes (25,26), l'une des lèvres (25) étant plus large que l'autre (26), et lesdites lèvres s'étendant sur toute la longueur du panneau. 7. Machine pour aboutir à la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend, sur un chassis principal destiné à être tracté suivant l'axe longitudinal de la bande au moins un appareillage propre à insérer lesdits panneaux (P) dans ladite bande non compactée, un tel appareillage (50, 51) comprenant une table de stockage des panneaux (P), des moyens poussoirs (53) aptes à présenter ceux-ci un par un, en regard d'un dispositif de préhension et de transfert (54) situé au droit d'une goulotte (55), apte à recevoir ledit panneau libéré du dispositif de préhension et de transfert, et à le canaliser à l'intérieur de moyens enfouisseurs (56) aménagés à cet effet, lesdits moyens enfouisseurs (56) étant portés par un chassis secondaire (92) mobile verticalement entre une position haute pour la réception d'un panneau (P) et une position basse pour laquelle ils pénètrent dans la bande de matériau, et sont adaptés à poser le panneau (P) dans cette dernière. 8. Machine selon la revendication 6, caractérisée en ce que le chassis principal porte deux appareillages (50, 51) disposés de part et d'autre d'un plan de symétrie vertical. 9. Machine selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisée en ce que la table de stockage est horizontale et elle est aménagée pour recevoir une série de panneaux (P) orientés transversalement par rapport à l'axe de la bande (11), lesdits panneaux (P) étant entraînés pas à pas vers le dispositif de préhension et de transfert (54) à l'aide d'une barre poussoir (61) parallèle aux panneaux (P). 10. Machine selon la revendication 9, caractérisée en ce que la barre poussoir (61) comporte une face frontale (66) en oblique divergente vers le haut, pour placer la série de panneaux (P) en attente avec une inclinaison correspondante. 11. Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce que le dispositif de préhension et de transfert (54) comprend au moins un, mais avantageusement deux vérins (70,71) espacés dans le sens de la longueur (L) des panneaux (P) ; lesdits vérins étant équipés de ventouses (80) reliées à une source de dépression, et adaptés à occuper, par l'intermédiaire d' un montage oscillant, une position de préhension pour laquelle ils sont orientés de sorte que les ventouses (80) qu'ils comportent, soient amenées perpendiculairement au plan d'un panneau en attente pour le saisir, et une position de transfert pour laquelle lesdits vérins (70,71) sont commardés de manière à amener le bord inférieur dud-it panneau (P) au voisinage immédiat du bord supérieur de la goulotte (55) dans laquelle il tombe par gravité, par coupure de la source de dépression dans les ventouses (80). 12. Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce que la goulotte (55) s'étend dans un plan vertical par rapport à la table de stockage. 13. Machine selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chacun des moyens enfouisseurs (56, 56A) est constitué par deux mâchoires articulées (104,105) associées à des moyens aptes à les commander en ouverture-fermeture, lesdites mâchoires formant à l'état fermé un logement (112) pour un panneau(l. 14. Machoire selon la revendication 13, caractérisée en ce que les machoires présentent des extrémités biseautées (108,109) et, dans le prolongement desdits biseaux, des faces en oblique (110,111) divergentes vers le haut.