Brevet FR2536785A1 — publié le 19840601

Guide de rabot. La présente invention concerne un guide de rabot monté sur un convoyeur du c 8 té du front de taille et destiné à un rabot entraîné par une chaîne, dont les sections de guidage comprennent des canalisations de guidage de la chaîne de rabot, situées l'une au-dessus de l'autre et séparées l'une de l'autre à l'arrière d'éléments de recouvrement latéraux par des éléments d'écartement et de glissement, la canalisation à chaîne supérieure des sections de guidage étant recouverte à sa partie supérieure par des plaques de tête qui peuvent être écartées de l'ensemble du guide de rabot en vue d'ouvrir la canalisation à chaine supérieure. Les guides de rabot de ce type sont utilisés pour le guidage obligé de rabots à charbon sans socle Ils sont constitués par des sections de guidage individuelles qui sont montées sur les sectionsde couloir du convoyeur de taille se présentant sous forme d'un convoyeur à chaîne à raclettes Le guide de rabot est constitué sous forme d'une rampe de chargement; à l'arrière des plaques de recouvrement qui montent à la manière de rampes sont disposées les canalisation à chaîne séparées l'une de l'autre par des éléments d'écartement et de glissement et destinées à la chaine sans fin du rabot, dont le brin tracteur est relié au rabot. Dans un guide de rabot connu du type sus-mentionné, les capots de recouvrement qui ferment la canalisation à chaîne supérieure, la rampe de chargement et le guide supérieur du rabot peuvent être rabattus contre le front de taille en tournant autour d'articulations fixées à leur côté inférieur, ce qui permet d'avoir accès au brin supérieur de retour de la chatne sans fin du rabot Les éléments d'écartement et de glissement situés entre les canalisation à chaîne sont situés à une certaine distance les uns des autres et ceci permet de rendre également accessible la canalisation inférieure par rabattement des capots de recouvrement (DE- OS 30 12 884) Les articulations des capots de recouvrement sont constituées sous forme de charnière à enfichage; elles sont formées par des fourches d'articulation fixées aux capots de recouvrement et par des axes d'articulation qui reçoivent les fourches et qui sont fixés dans des poches sur le côté avant des éléments d'écartement et de glissement. Le but de l'invention est de proposer un guide de rabot se caractérisant surtout par sa constitution simplifiée et sa forte stabilité. Selon l'invention, ce but est atteint du fait que les plaques de tête sont raccordées au-dessus de -la canalisation à chamne 1 t supérieure, aux éléments de recouvrement latéraux et fixes des sections de guidage de façon à pouvoir être écartés de l'ensemble. Grâce à cette constitution du guide de rabot, on utilise à la place des capots de recouvrement de forme coudée habituelle, qui sont montés à proximité de la canalisation à chaine inférieure et qui peuvent être rabattus contre le front de taille dans des poches d'articulation, de simples plaques de tête qui recouvrent en tant que plaques de recouvrement la canalisation à chaîne supérieure et qui sont fixées à leur partie supérieure, c'est-à-dire dans la zone de la canalisation à chaine supérieure, sur les éléments de recouvrement latéraux des sections de guidage qui sont désormais montés de façon fixe Ces plaques de tête peuvent être dégagées et écartées de l'ensemble du guide de rabot vers le haut sans qu'elles aient besoin d'être rabattues dans la voie o passe le rabot comme les capots de recouvrement connus, ce qui n'est possible que lorsqu'il n'y a pas 2 a d'éboulis de charbon empêchant le rabattement des capots de recouvrement dans la voie o passe le rabot Il est possible d'éviter complètement l'utilisation de charnières à enfichage, ce qui permet une simplification supplémentaire de la construction Les éléments de recouvrement latéraux des sections de guidage qui recouvrent les canalisation à chaîne en direction du front de taille du charbon peuvent être continus depuis leur côté inférieur jusqu'à leur bord supérieur et présenter une forme plate, ce qui permet d'augmenter la stabilité des sections de guidage. De façon particulièrement avantageuse, l'agencement est conçu de manière que les éléments de recouvrement latéraux des sections de guidage fassent saillie jusqu'au-dessus de la surface supérieure des plaques de tête, leurs parties en saillie vers le haut, comme connu, formant des bandes de guidage du type à poutre contre lesquelles passe le corps du rabot dans la partie supérieure du dispositif de guidage. Dans ce cas, les plaques de tête sont avantageusement raccordées aux bandes de guidage en saillie Les bandes de guidage comprennent avantageusement des évidements qui reçoivent des bandes marginales en saillie et fixées sur le bord des plaques de tête Ces bandes marginales peuvent être munies de trous destinées à des boulons, à l'aide desquelles les plaques de tête peuvent être fixées sur les bandes de guidage Il est en outre avantageux que les plaques de tête soient munies de tenons de centrage ou analogues pénétrant dans des - trous à tenons et qui fixent de façon fiable et en position correcte les plaques de tête. Lesdites plaques de tête peuvent être inclinées en direction du couloir du convoyeur à chaîne à raclettes de manière que le charbon ou analogue qui est chargé par le rabot glisse sur les plaques de tête inclinées pour parvenir dans le convoyeur de taille Mais il est également possible d'augmenter la canalisation à chaîne supérieure jusqu'à environ la hauteur du pied des bandes de guidage, les surfaces supérieures des plaques de tête étant alors disposées sensiblement dans un plan horizontal Une canalisation à chatne élargie vers le haut de ce type permet un passage sensiblement sans déviation de la chatne à rabot sur les étoiles du mécanisme d'entraînement du rabot dans le bati du convoyeur à chaîne à raclettes. Les plaques de tête qui peuvent être écartées de l'ensemble du guide de rabot ont avantageusement une longueur plus faible que celle des sections de guidage du dispositif de guidage de rabot Les plaques de tête amovibles sont dans ce cas disposées entre des éléments de recouvrement de tête solidaires des éléments de recouvrement latéraux. Cette constitution contribue également à l'augmentation de la stabilité du guide de rabot A cet égard, il est avantageux que les éléments de recouvrement latéraux soient reliés sous forme d'une pièce unique coulée, au moins dans la partie d'extrémité des sections de guidage, aux éléments d'écartement -et de glissement et avantageusement aussi aux éléments de recouvrement de tête L'ensemble peut être conçu avantageusement de manière que les plaques de glissement soient reliées en une pièce coulée unique avec les éléments de recouvrement de tête, les éléments de recouvrement latéraux et les éléments d'écartement et de glissement, la pièce coulée coopérant à une certaine distance et par le dessous avec le bord inférieur de l'élément de recouvrement latéral en formant une ouverture en forme de fente pour le passage du rabot. On peut réaliser une conformation des sections de guidage de rabot particulièrement stable et résistante à l'usure quand les sections de guidage du rabot sont constituées par une pièce coulée qui comprend en une seule pièce un élément de recouvrement latéral qui est continu sur la longueur de la section et forme une bande de guidage en saillie, avec des éléments d'écartement et de glissement fixes formés sur le côté et de courts éléments de recouvrement de tête, entre lesquels est insérée une plaques de tête amovible D'autre part, l'agencement peut également être prévu de manière que chaque section de guidage du dispositif de guidage de rabot soit constituée par deux éléments d'extrémité formés par des pièces coulées, comprenant respectivement dans une pièce un éléments d'écartement et de glissement et une section d'extrémité de l'élément de recouvrement latéral Les pièces d'extrémité sont alors respectivement reliées au moyen d'une pièce intermédiaire de l'élément de recouvrement latéral, qui est avantageusement soudée entre les éléments d'extrémités formant les pièces coulées La plaques de tête amovible peut alors être insérée entre les pièces d'extrémité. L'invention sera maintenant décrite plus en détail à l'aide d'un exemple de réalisation représenté sur le dessin annexé, celui-ci représentant en perspective une section de la couloir du convoyeur à chaîne à raclettes avec le guide de rabot monté sur elle. Le guide de rabot représenté est, comme connu, monté sur le c 8 té du front de taille d'un convoyeur à chaîne à raclettes, dont le couloir est constituée de façon traditionnelle par des sections de couloir individuelles 1, dont deux seulement sont représentées sur le dessin. Le guide de rabot qui s'étend en général sur la totalité du couloir du convoyeur à chaîne à raclettes sert au guidage obligé d'un rabot sans socle (non représenté), ainsi que cela est connu Dans l'exemple de réalisation représenté, chaque section de couloir 1 comprend une sections de guidage du guide de rabot, s'étendant sensiblement sur la totalité de la longueur de la section de couloir 1. Les section de couloir 1 sont constituées de façon connues par des profilés latéraux 3 en forme de sigma ou de E, qui sont reliés par l'intermédiaire du plancher 4 du convoyeur Sur les profilés latéraux 3 des section de couloir 1 qui sont situés du c 8 té du fond de la galerie sont fixées des parois de rehausse 5 en saillie ainsi qu'éventuellement des pieds d'appui 6 aux extrémités, au moyen desquels les sectionsde couloir s'appuient sur la sole. Les sections de guidage 2 du guide de rabot présentent respectivement à l'arrière d'un élément de recouvrement latéral fixe 7 deux canalisation à chaîne 8 et 9 disposées l'une au-dessus de l'autre et destinées à la chaîne à rabot entraînée 10, au brin tracteur de laquelle le rabot est relié de façon connue, dans la canalisation à chatne inférieure 9 Les éléments de recouvrement latéraux 7 s'étendent sur la totalité de la longueur des sections de couloir et se terminent à une certaine distance au-dessus d'une plaque de glissement inclinée 11 qui s'appuie par son extrémité libre Il' sur la sole Entre les plaques de glissement Il qui s'étendent également sur la totalité de la longueur des sections de couloir et le bord inférieur des éléments de recouvrement latéraux 7 est ménagée une ouverture en forme de fente 12 destinée au passage du bras de guidage du rabot (non représenté) qui est monté sur le corps du rabot, et avec lequel coopère le brin tracteur de la chaîne à rabot 10 Les éléments de recouvrement latéraux 7 s'étendent depuis l'ouverture en forme de fente 12 jusqu'au-dessus de la canalisation à chaîne supérieure 8; ils forment par leur prolongement supérieur une bande de guidage 13 résistante et faisant saillie sensiblement verticalement, sur laquelle se guide le rabot dans la partie supérieure du guide de rabot Entre les éléments de recouvrement latéraux 7 et les profilés latéraux 3 des sections de couloir 1 qui sont situés du côté du front de taille ou les branches en saillie 14 des plaques de glissement Il sont disposés de courts éléments d'écartement et de glissement 15 qui servent à rendre rigide les sections de guidage et de dispositif de guidage pour la chaine de rabot 10 Les éléments d'écartement et de glissement 15 qui sont situes entre les canalisations à chaîne 8 et 9 sont disposés à une certaine distance l'un de l'autre aux extrémités des sections de guidage 2 On peut éventuellement disposer un autre élément d'écartement et de glissement 15 de courte longueur entre les éléments d'écartement et de glissement situés sur les c 6 tés, à une certaine distance de ces derniers Aux deux extrémités des sections de guidage individuelles du guide de rabot sont prévus de courts éléments de recouvrement de tête 16 qui sont reliés fermement et de façon inamovible aux pièces d'extrémités des sections de guidage L'espace situé entre les deux éléments de recouvrement de tête 16 des sections de guidage est fermé par une plaque de tête 17 qui est située dans la plan de l'élément de recouvrement fixe 16 et qui est inclinée comme ce dernier en direction de la partie supérieure et transporteuse de la section de couloir 1. Les plaques de tête 17 comprennent sur leur bord supérieur longitudinal des bandes marginales verticales et fixes 18 qui sont munies de trous à boulons 19 Les bandes de guidage 13 présentent dans la partie longitudinale des plaques de tête 17 des évidements 21 destinés à la réception des bandes marginales 18 La fixation des plaques de tête 17 sur les bandes de guidage 13 est réalisée au moyen de boulons 20, qui traversent les trous à boulon 19 des bandes marginales 18 ainsi que les trous-à boulon 22 des bandes de guidage 13 et dont les têtes et les écrous sont noyés dans les bandes de guidage et marginales A proximité de leur bord inférieur, les plaques de t 8 te 17 comprennent sur leur c 6 té inférieur des tenons de centrage 23 qui pénètrent dans des trous 24 pratiqués à proximité du flanc supérieur 25 des profilés latéraux 33 situé du côté du front de taille et fixent ainsi de façon fiable les plaques de tête 17 en liaison avec les boulons 20. Quand on dévisse les boulons 20, on peut soulever les plaques de tête 17 vers le haut, ce qui permet l'accès à la canalisation à chaîne supérieure 8 et, par l'intermédiaire de cette dernière, également à la canalisation à chaîne inférieure 9 On peut soulever les plaques -de tête 17, une fois que les éléments de vissage 20 ont été dévissés, à l'aide d'un outil à levier, une barre ou analogue, que l'on introduit dans les évidements en forme de poche 26 et que l'on presse vers la bas de manière que les plaques de tête 17 soient soulevées de leur assem- blage à tenons. Mais il est également possible de prévoir la liaison par vissage ou toute autre liaison amovible dans la zone de liaison par tenons 23, 24 qui a été indiquée On peut ainsi réaliser un assemblage par tenons des plaques de tête 17 sur les bandes de guidage 13. On obtient une forme particulièrement avantageuse et stable des sections de guidage quand celles-ci sont réalisées au moyen de deux pièces d'extrémité coulées 27 qui réunissent dans une unique pièce l'élément de recouvrement de tête fixe 16, la section d'extrémité 13 ' de la bande de guidage 13, l'élément d'écartement et de glissement 15 ainsi que les sections d'extrémité correspondantes de l'élément de recouvrement latéral 7 et de la plaque de guidage 11 Ces pièces d'extrémité coulées 17 peuvent alors être rendues solidaires, dans la partie longitudinale des plaques de tête amovibles 17, par l'intermédiaire d'une bande de guidage 13 qui est soudée, ainsi qu'au moyen de pièces intermédiaires soudées de l'élément de recouvrement latéral 7 et de la plaque de glissement 11. Il est également possible de réaliser l'ensemble de la section de guidage de rabot sous forme d'une unique pièce coulée à l'exception de la plaques de tête amovible 17 Dans ce cas, on peut disposer sensible- ment au milieu de la sections, de guidage un autre élément d'écartement et de glissement 15 qui est amovible entre l'élément de recouvrement latéral et continu 7 et le profilé latéral 3 de la section de couloir qui est située du c 8 té du front de taille, ou la branche en saillie vers le haut 14. On peut également élargir vers le haut la canalisation à chatne supérieure 8 de manière que les éléments de recouvrement de tête fixes 16 et la plaque de tête 17 soient située sensiblement en position hori- zontale à la hauteur du pied de la bande de guidage 13 Une canalisa- tion à cha Sne 8-ainsi élargie vers le haut permet de guider la chaîne à rabot 10 dans la partie terminale du convoyeur à chaîne à raclettes pratiquement sans dévier du parcours suivi par la chaîne sur la roue d'entraînement, qui est montée de façon connue dans le bâti du convoyeur a chaîne à raclettes. REVENDICATIONS 1 Guide de rabot monté sur un convoyeur du c 6 té du front de taille et destiné à un rabot entraîné par une chaîne, dont les sections de guidage comprennent des canalisations de guidage de la chaîne de rabot, situées l'une au-dessus de l'autre et séparées l'une de l'autre à l'arrière d'éléments de recouvrement latéraux par des éléments d'écartement et de glissement, la canalisation à chaîne supérieure des sections de guidage étant recouverte à sa partie supérieure par des plaques de tête qui peuvent être écartées de l'ensemble du guide de rabot en vue d'ouvrir la canalisation à chaîne supérieure, caractérisé en ce que les plaques de tête ( 17) sont raccordées au-dessus de la canalisation à chaîne supérieure ( 8) aux éléments de recouvrement laté- raux et fixes ( 7) des sections de guidage ( 2) de manière à pouvoir être écartés de l'ensemble. 2 Guide de rabot selon la revendication 1, dont les éléments de recouvrement latéraux font saillie jusqu'au-dessus de la surface supé- rieure des plaques de tête alors que leurs parties en saillie vers le haut forment des bandes de guidage en forme de poutres, caractérisé en ce que les plaques de tête ( 17) sont raccordées aux bandes de guidage en saillie ( 13). 3 Guide de rabot selon la revendication 2, caractérisé en ce que les bandes de guidage ( 13) comprennent des évidements ( 21) qui reçoi- vent des bandes marginales ( 18) en saillie et fixées au bord des pla- ques de tête ( 17). 4 Guide de rabot selon la revendication 3, caractérisé en ce que les bandes marginales ( 18) sont munies de trous ( 19) destinés aux bou- lons ( 20) fixant les plaques de tête ( 17) sur les bandes de guidage ( 13). Guide de rabot selon l'une des revendications 1 à 3, caracté- risé en ce que les plaques de tête ( 17) sont munies de tenons de cen- trage ( 23) pénétrant dans les trous ( 24). 6 Guide de rabot selon l'une des revendications 1 à 5, caracté- risé en ce que les plaques de tête ( 17) sont inclinées en direction du couloir du convoyeur à chaîne à raclettes. 7 Guide de rabot selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les plaques de tête ( 17) sont disposées sensible- ment à la hauteur du pied des bandes de guidage ( 13) et dans une posi- tion sensiblement horizontale. 8 Guide de rabot selon l'une des revendications 1 à 7, caracté- risé en ce que les plaques de tête ( 17) qui peuvent être écartées de l'ensemble ont une longueur plus faible que celle des sections de gui- dage ( 2) et en ce que les plaques de tête amovibles ( 17) sont disposées entre des éléments de recouvrement de tête ( 16) solidaires des éléments de recouvrement latéraux ( 7). 9 Guide de rabot selon l'une des revendications 1 à 8, caracté- risé en ce que les sections de guidage ( 2) s'appuient sur la sole par une plaque de glissement ( 11) et en ce qu'entre la plaque de glissement ( 11) et le bord inférieur des éléments de recouvrement latéraux fixes ( 7) est prévu un interstice ( 12) destiné au passage du rabot, ce der- nier étant relié au brin tracteur de la chaîne à rabot ( 10) qui est guidée dans la canalisation à chaîne inférieure ( 9). Guide de rabot selon l'une des revendications 1 à 9, caracté- risé en ce que les éléments de recouvrement latéraux ( 7) sont reliés au moins à l'extrémité des sections de guidage ( 2) aux éléments d'écarte- ment et de glissement ( 15) et également aussi de façon avantageuse aux éléments de recouvrement de tâte fixes ( 16), en formant une unique pièce coulée. 11 Guide de rabot selon la revendication 9, caractérisé en ce que les plaques de glissement ( 11) sont reliées aux éléments de recouvre- ment de tête fixes ( 16), aux éléments de recouvrement latéraux ( 7) et aux éléments d'écartement et de glissement ( 15) sous forme d'une pièce coulée unique - 12 Guide de rabot selon l'une des revendications 1 à 11, caracté- risé en ce que chaque section de guidage ( 2) est constituée par une pièce coulée qui comprend en une seule pièce un élément de recouvrement latéral ( 7) formant une bande de guidage en saillie ( 13) qui est conti- nue sur la longueur de la section et comportant sur les côtés des élé- ments d'écartement et de glissement fixes ( 15) et de courts éléments de recouvrement de tête ( 16), entre lesquels est disposée une plaque de tête amovible ( 17). Z 536785 13 Guide de rabot selon l'une des revendications 1 à 11, caracté- risé en ce que chaque section de guidage ( 2) est constituée par deux pièces d'extrémités ( 27) qui sont des pièces coulées et reliées au moyen d'une pièce intermédiaire, de préférence soudée, de l'élément de recouvrement latéral ( 7) et de la plaque de glissement ( 11).