Brevet FR2546992A1 — publié le 19841207

a présente invention est relative à un dispositif antivol d'un type nouveau , destiné à équiper en le bloquant , un arbre tournant tel que par exemple la colonne de direction d'un véhicule automobile. On sait que la colonne de direction d'un véhicule automobile se présente sous la forme d'un axe métallique dont l'extrémité supérieure porte le volant du véhicule , cet axe tournant à l'intérieur d'un carter tubulaire fixe . Sur le côté de ce carter , sous le volant , on prévoit généralement un logement , à l'intérieur duquel vient se loger le barillet d'une serrure de contact , parfois assortie d'un doigt d'antivol . Ce doigt d'antivol de type connu est généralement prévu pour venir s'engager radialement depuis l'extérieur , dans une gâche creusée sur le côté de la colonne de direction . Ainsi , lorsque le doigt d'antivol est engagé dans la gâche de la colonne , celle-ci est immobilisée en rotation . Un voleur ne peut donc pas tour ner le volant du véhicule En pratique , on constate que ce type d'antivol est loin d'être inviolable .En particulier , il suffit généralement à un voleur de tourner le volant d'un coup sec, pour cisailler dans sa gâche l'extrémité du doigt d'antivol. La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients , en réalisant un dispositif antivol véritablement inviolable , susceptible par ailleurs d'être monté après coup sur une voiture automobile de type standard Un dispositif antivol selon l'invention destiné à équiper une colonne de direction qui tourne à l'intérieur d'un carter tubulaire fixe sur le côté duquel est prévu un logement pour recevoir le barillet d'une serrure de contact commandée par une clé plate , est caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison - d'une part , une bague susceptible de coulisser autour et le long de la colonne de direction , cette bague compor -tant un profil intérieur susceptible de venir s'encastrer sur un profil correspondant prévu à un emplacement donné de la colonne de direction , alors qu'elle comporte un au tre profil périphérique susceptible de venir s'encastrer avec immobilisation en rotation dans un profil correspon dant du carter fixe , les deux profils d'encastrement de la colonne et du carter fixe étant situés à la même hau teur - d'autre part , des moyens commandés par le barillet de la serrure , pour provoquer le coulissement de la bague antivol vers le bas , ou vers le haut , le long de la colonne de direction. Suivant une autre caractéristique de l'invention , la bague antivol comporte une encoche transver sale extérieure dans laquelle est engagé l'ergot d'extrémité du barillet tournant de la serrure , si bien que la rotation de ce barillet sur un demi-tour , dans un sens ou dans l'autre , provoque la montée ou la descente de la bague antivol le long de la colonne de direction Suivant une autre caractéristique de l'invention , le barillet tournant de la serrure actionne à la manière connue , un doigt à mouvement longitudinal qu'un ressort tend à éjecter vers l'avant lorsqu'on le libère ce doigt coopérant radialement avec la périphérie d'un pi gnon muni d'une encoche susceptible de le recevoir pour s' immobiliser à une position angulaire donnée , lequel pignon engrène par ailleurs en permanence sur une crémaillère tail lée le long du côté extérieur de la bague coulissante antivol , alors qu'enfin , une poignée extérieure solidaire du pignon permet à l'utilisateur , de commander la rotation de ce pignon dans le sens de l'armement qui correspond à 1' emboîtement , par coulissement,de la bague antivol entre les deux profils de verrouillage situés en vis-à-vis. Suivant une autre caractéristique de l'inven tion , une partie de la périphérie du pignon est cylindrique lisse , ce qui permet à l'utilisateur de faire tourner librement le pignon tant que le doigt de verrouillage cou lisse sur cette zone lisse , avant de tomber dans l'encoche de verrouillage. Suivant une autre caractéristique de l'inven tion , on prévoit , autour de la colonne de direction , un ressort de compression qui agit en permanence sur la base de la bague antivol , pour tendre à la repousser en position basse de déverrouillage. Suivant une autre caractéristique de l'invention , un ergot coulissant de verrouillage , soumis à 1' action antagoniste d'un ressort et d'un électro-aimant , est prévu sur le côté du carter fixe , pour qu'en cas de manque de courant , son extrémité vienne s'engager dans une encoche latérale de la bague de coulissement , qui se trouve ainsi verrouillée , soit en position basse , soit en position haute .Dans un cas comme dans l'autre y le déverrouillage de cet ergot à l'encontre de son ressort ne peut être commandé que par la mise du contact électrique , c'est-à-dire par 1' utilisateur qui introduit la bonne clé dans le barillet de la serrure de contact Suivant une autre caractéristique de l'invention , les profils de verrouillage en regard sur le carter fixe et sur la colonne de direction sont des profils he- xagonaux , celui carter de direction étant défini en rétreignant le métal du carter tubulaire , pour lui donner localement , une section plus étroite , à contour hexagonal. Suivant une autre caractéristique de l'invention , le manchon coulissant de verrouillage est une pièce massive , réalisée d'un bloc , en matière plastique mou lée Le dessin annexé , donné à titre d'exemple non limitatif , permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. Figure 1 est une vue d'ensemble de la colonne de direction d'un véhicule automobile , équipé d'un antivol selon l'invention. Figures 2 , 3 et 4 sont des coupes longitudiles de ce dispositif antivol à trois positions de fonctionnement successives. Figure 5 est une vue en perspective avec coupe partielle illustrant le principe du fonctionnement. Figure 6 est une coupe suivant VI - VI ( figure 2) quand l'appareil est en position déverrouillée. Figure 7 est une coupe suivant VII - VII ( figure 4) , quand l'appareil est verrouillé. Figure 9 est une coupe longitudinale d'une première variante de l'invention , à structure simplifiée. Figure 10 est une vue partielle en perspective et en coupe illustrant une autre variante poossible convenant particulièrement bien au verrouillage central d'un panneau de porte , notamment pour une porte de sécurité. Figure 11 est une coupe suivant XI - XI ( figure 10) , de l'ensemble monté sur le panneau de la porte. Figure 12 est une coupe transversale suivant XII - XII ( figure 11) , quand l'ensemble est verrouillé. On a représenté sur les figures 1 à 8 , un dispositif antivol suivant l'inevention destiné à équiper la direction d'un camion , ou d'une voiture automobile. On sait que les véhicules de ce type comportent un volant de direction 1 , solidaire d'une colonne de direction 2 , qui tourne à l'intérieur d'un carter tubulaire fixe 3 . Sur le côté du carter 3 , est prévu un logement fixe 4 , pour loger le barillet 5 d'une serrure de contact commandée par une clé plate 56,. Le dispositif selon l'invention comprend une bague 6 , qui est susceptible de coulisser autour et le long de la colonne de direction 2 . Cette bague 6 comporte un profil intérieur hexagonal 7 , et un profil extérieur 8 également hexagonal . Elle se présente donc sous la forme d'un prisme creux , à section transversale annulaire hexagonale La colonne de direction 2 possède , sur pratiquement toute sa longueur , une section transversale sensiblement cylindrique , mais dans la zone où se déplace la bague 6-, la colonne 2 possède un tronçon prismatique 9 , à contour hexagonal , dont la section transversale a un diamètre supérieur à celui de la partie cylindrique de la colonne 2 . Les dimensions du tronçon prismatique hexagonal 9 correspondent , aux jeux près ,à;celles du profil intérieur 7 de la bague 6 . Autrement dit , lorsque la bague 6 est engagée autour du tronçon 9 , par coulissement axial le long de la colonne 2 , elle s'y trouve encastrée , comme illustré sur la figure 7 Autour du tronçon hexagonal 9 , le carter fixe 3 possède une portion prismatique hexagonale intérieure 10 , dont les dimensions sont analogues à celles de la périphérie hexagonale 8 de la bague 6 .Ainsi , quand la bague 6 se trouve engagée autour du tronçon hexagonal 9 de la colonne 2 , elle est également encastrée dans la section 10 du carter fixe 9 ( figure 7) : dans ces conditions ,il est impossible de faire tourner sur elle-même la colonne de cirection 2 Lorsque par contre , la bague 6 , par coulissement le long de la colonne 2 , occupe un emplacement tel que celui qu'illustrent les figures 5 et 6 , la partie cylin drique de la colonne 2 peut tourner librement à l'intérieur de l'évidement hexagonal 7 de la bague 6. Dans la version illustrée sur les figures 2 à 8 , l'une des faces extérieures planes de la bague prismatique 16 est taillée , pour définir les dents d'une crémaillère 11 . Sur cette crémaillère , engrène la denture 12 qui intéresse la moitié de la périphérie d'un pignon :13 . L'autre moitié 14 de la périphérie du pignon 13 est cylindrique lisse , pour recevoir l'extrémité d'un doigt coulissant 15 à mouvement longitudinal .Ce doigt est soumis à la poussée élastique d'un ressort 16 qui tend. en permanence à le repousser radialement contre la périphérie du pignon 13 Par ailleurs , le pignon 13 possède encore, entre la denture 12 et la périphérie lisse 14 , une encoche 17 , orientée parallèlement à son axe de rotation fixe 18 Cette encoche 17 est susceptible de recevoir l'ergot d'extrémité 19 équipant , à la manière connue , l'extrémité du barillet tournant 5 de la serrure .L'axe fixe 18 du pignon 13 est placé sur le côté de la colonne de direction 2 , perpendiculairement à l'axe géométrique de cette colonne Par ailleurs , sur une autre face plane de la périphérie hexagonale 8 de la bague antivol 6 , on prévoit deux encoches 20 et 21 , susceptibles de venir alternativement face à un ergot coulissant de verrouillage 22 orienté perpendiculairement à l'axe géométrique de la colonne 2 , et porté par un boîtier fixe 23 . Ce boîtier possède un ressort 24 , qui , placé à l'arrière duel'ergot 22 , tend à repousser celui-ci en permanence contre la bague 6 et éventuellement dans l'une ou l'autre des encoches 20 et 21 . Autour de l'ergot coulissant 22 , se trouve disposé un électro-aimant 25 qui , lorsqu'il est sous tension , rappelle en arrière (flè che 29 , figure 3) , l'ergot coulissant 22 , dont le ressort 24 est alors comprimé. Autour de la colonne de direction 2 , on prévoit un ressort de compression 27 qui tend à repousser en permanence la bague de verrouillage o vers sa position basse déverrouillée t figures 2 , 5 et 6). Enfin , on prévoit sur l'extérieur du carter fixe 3 , une poignée de commande 28 que l'opérateur actionne à la main , en le faisant tourner ( flèche double 29) pour commander la rotation du pignon intérieur 13 Le fonctionnement est le suivant Lorsque l'antivol est en position verrouillée , c'est-à-dire lorsque l'utilisateur a coupé le contact en agissant sur sa clé 56 , qu'il peut alors retirer ( figure 4) , la bague 6 se trouve encastrée entre les deux zones profilées prismatiques 10 du carter fixe 3 , et 9 de la colonne de direction 2 ( figures 4 et 7) . La colonne de direction 2 est donc rigoureusement immobilisée en rotation , cependant que l'ergot coulissant 22 , engagé dans l'encoche 21, sous la poussée de son ressort 24 , interdit tout déplacement axial de la bague antivol 6 .On conçoit que le verrouillage ainsi réalisé soit absolu , car toute tentative de forcer la serrure à barillet 5 aurait pour conséquence de détériorer celui-ci- ou son ergot 19 , sans déplacer en aucune manière la bague antivol coulissante 6. Lorsque l'utilisateur veut déverrouiller son véhicule , il lui suffit d'engager la clé 6 dans le barillet 5 , puis de faire tourner celui-ci à la manière habituelle , pour " mettre le contact " : l'établissement du courant électrique commence par éclipser à l'aide de 1' électro-aimant 25 , l'ergot coulissant 22 qui comprime son ressort 24 et dégage la bague 6 . Ensuite , l'ergot de commande 19 du barillet tournant 5 provoque la rotation du pignon 13 jusqu'à ce que l'ergot 19 échappe à l'encoche 17 (figure 3) , en amorçant un coulissement de la bague 6 sous la poussée de son ressort 27 ( figure 3) .En fin d'opéra- tion , (figure 2) , la bague 6 se trouve repoussée hors de la zone prismatique hexagonale 9 de la colonne 2 ( qui peut alors tourner librement pour laisser la conduite du véhicule) tandis que l'ergot coulissant 22 revient sous la poussée de son ressort 24 verrouiller l'encoche 20 de la bague 6 , ledoigt coulissant 15~se trouvant alors engagé dns une encoche ou dans une des dents du pignon 13 qui est ainsi immobilisé en rotation .On supprime ainsi tout risque de'voir désormais la bague antivol coulisser de façon intempestive pendant la conduite du véhicule Lorsque l'utilisateur s'arrête , et désire à nouveau verrouiller son véhicule avant de le quitter , il lui suffit de procéder en sens inverse , la commande de la poignée rotative 28 lui permettant de faire tourner le pignon 13 en sens inverse , jusqu'à retrouver la position d' armement illustrée sur la figure 4. Dans l'exemple illustré sur la figure 9 , 1' ergot de commande 19 du barillet de serrure 5 agit directement sur une encoche latérale 29 , de la bague coulissante anti- vol 6 Ici , le carter fixe 3 est constitué par un simple tube métallique cylindrique , rétreint suivant le profil hexagonal 10 , dans une zone 30 , entourant le tronçon hexagonal 9 de la colonne de direction 2.Dans ce cas , c'est directement l'ergot 19 du barillet 5 qui commande la coulissement de la bague antivol 6 dans un sens ou dans l'autre le long de la colonne de direction 2 Quand l'extrémité de la bague 6 portant la zone hexagonale intérieure 7 se trouve engagée entre les parties hexagonales femelles 10 du carter 3 et mâles 9 de la colonne de direction 2 ( figures 7 et 9) , la colonne de direction 2 est immobilisée en rotation Au contraire , lorsque sous la poussée de son ressort 27 , la bague de verrouillage 6 se trouve repoussée vers le bas ( figure 9) , c'est son logement intérieur évasé 31 qui entoure le tronçon hexagonal 9 de la colonne de direction 2 , laquelle peut alors tourner librement dans ce logement évasé 31 Dans la variante illustrée sur les figures 10 à 12 , le barillet rotatif 35 de la serrure se trouve logé à l'intérieur d'un crter tubulaire tournant 33 L'extrémité du barillet de serrure 35 compor te un embout coulissant 34 , dont on peut commander le coulissement axial ( flèche double 37) en agissant sur la clé non représentée de la serrure . Sur cet embout 34 ,est fixée une barrette transversale 38 9 qui traverse deux ouvertures longitudinales 39 , allongées et diamétralement opposées sur le carter tubulaire 33 . Sur les extrémités de cette barrette 38 , est vissée une bague antivol coulissante 36 . Cette dernière possède un profil extérieur 8 qui a une forme prismatique hexagonale .En son centre , elle est découpée suivant une ouverture 40 qui lui permet de coulisser librement autour du carter tubulaire 33 Autour de l'ensemble illustré sur la figure 10 , se trouve disposé un carter 41 qui 7 autour de la partie supérieure des ouvertures allongées 39 , possède un profil intérieur 10 , en forme de prisme hexagonal , dont les dimensions sont prévues pour lui permettre de recevoir exactement l'encastrement de la périphérie 8 de la bague coulissante 36 . Autrement dit 7 lorsque la barrette 38 et la bague 36 sont en position haute 9 dans les encoches 39, le carter tubulaire 33 est solidarisé en rotation du boîtier périphérique 41 .Par contre , lorsque l'embout 34 , la barrette 38et la bague antivol 36 sont en position basse (figure 11) , le carter tubulaire 33 peut tourner librement à l'intérieur du boltier 41 dont il est décraboté. On comprend que ce dispositif soit particulièrement intéressant pour équiper une porte de sécurité Par exemple , l'ensemble est disposé au milieu du panneau (à simple ou à double paroi) 42 de la porte . Un volant de commande 43 ou 44 équipe chacune des deux extrémités du carter 33 , de part et d'autre de la porte 42 0 Par contre , la rotation du boîtier 41 est prévue pour commander , par exemple à l'aide de rainures à came 45 , les organes d'une serrure , permettant d'ouvrir ou de fermer la porte 42 Si l'on suppose que le barillet 35 de la serrure est situé au centre du volant 43 qui équipe le côté extérieur de la porte 42 , on voit qu'après verrouillage de la serrure 35 et éloignement de sa clé , le volant 43 peut tourner fou , sansd entraîner en aucune façon la rotation du boîtier de commande 41 Ainsi 2 cette fermeture est inviola ble de l'extérieur , contrairement à un dispositif connu où un cambrioleur , en forçant la rotation du volant 43 , pourrait commander l'ouverture de la serrure Par contre , l'invention permet à un utilisateur situé de l'autre côté de la porte 42 , c'est-à-dire du côté du volant 44 , d'agir sur ce dernier , pour provoquer l'ouverture de la porte . Ainsi , un employé de banque qui se trouverait par exemple involontairement enfermé à l'intérieur d'une chambre forte , aurait la possibilité d'en sortir par ses propres moyens , alors qu'un cambrioleur cherchant à pénétrer depuis l'extérieur serait incapable de violer la serrure. Pour cela ,on voit sur la figure 11 que le moyeu 51 du volant 44 est monté à coulissement libre sur le carter tubulaire 33 . Un ressort de compression 47 , engagé autour du carter 33 , tend à repousser le moyeu 51 vers 1' extérieur de la porte ( flèche 52) , où son mouvement est arrêté par un circlip de butée 49 , porté par le carter 33. Le moyeu 51 comporte par ailleurs un six pans mâle 46 , susceptible de venir s'encastrer dans un six pans femelle 48 du boîtier 41 , ce qui a pour effet de craboter l'un sur l'autre le boîtier 21 et le volant 44 lorsqu' on repoussse celui-ci à l'encontre du ressort 47. Lorsqu'un utilisateur se trouve ferné à l'intérieur , il lui Suffit de presser le volant 44 pour le craboter par 46 et 48 sur le boîtier 41 , puis de faire tourner le volant 44 pour actionner les moyens 45 d'ouverture de la porte Par contre , la porte reste verrouillée et inviolable depuis l'extérieur puisque le volant 43 , solidaire du carter 33 par la clavette 50 , tourne fou avec lui sans pouvoir actionner le mécanisme 45. Enfin , on remarque que , pour refermer depuis l'extérieur , la porte 42 ,il est indispensable d' utiliser la clé de la serrure 35 : il est donc impossible d'oublier la clé à l'intérieur du local fermé. REVENDICATIO4S 1 - Dispositif antivol destiné à équiper une colonne qui tourne à l'intérieur d'un carter tubulaire équipé d'une serrure de contact à barillet commandée par une clé plate , caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison - a'une part , une bague (b), , (36) susceptible de coulis- ser autour et le long de la colonne (2) , (33) , cette bague (6) , (36) comportantvun profil intérieur suscepti ble de venir s'encastrer sur un profil correspondant pré vu à un emplacement donné de la colonne (2) , alors qu' elle comporte un autre profil périphérique (8) suscepti ble de venir s'encastrer avec immobilisation en rotation dans un profil correspondant (10) du carter (3) , (41) les deux profils d'encastrement de la colonne (2), (33) et du carter (3) , (41) étant situés à la même hauteur - d'autre part ,des moyens commandés par le barillet (5), (35) dè la serrure , pour provoquer le coulissement de la bague antivol (6) , (36) vers le bas , ou vers le haut le long de la colonne (2) , (33) 2 - Dispositif antivol suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que la colonne (2) est la colonne de direction d'un véhicule , équipée d'un tronçon périphérique polygonal (9) dont le profil se retrouve en creux en (7) au centre de la bague (6) , laquelle a une périphérie polygonale (8) dont le profil se retrouve en creux en (10) dans le carter (3) qui est fixe. 3 - Dispositif antivol suivant la revendication 2 , caractérisé en ce que la bague antivol (6) comporte une encoche transversale extérieure (29) , dans laquelle est engagé l'ergot d'extrémité (19) du barillet tournant (5) de la serrure , si bien que la rotation de ce barillet (5), dans un sens ou dans l'autre , provoque la montée ou la descente de la bague antivol (6) le long de la-lcolonne de direction (2). 4 -Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2 , caractérisé en ce qu'il possède un doigt (15) à mouvement longitudinal qu'un ressort (16) tend à éjecter vers l'avant lorsqu'on le libère , ce doigt (15) coopérant radialement avec la périphérie d'un pignon (13) muni d'une encoche susceptible de le recevoir pour s' immobiliser à une position angulaire donnée , lequel pignon (13) engrène par ailleurs en permanence sur une crémaillère (11) taillée le long du côté extérieur de la bague coulissante antivol (6) , alors qu'enfin , une poignée extérieure (28) solidaire du pignon (13) permet à l'utilisateur de commander la rotation de ce pignon (13) dans le sens de l'armemement qui correspond à l'emboîtement , par coulissement de la bague antivol (6) entre les deux profils de verrouilage (9) et (10) situés en vis-à-vis . 5 - Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce qu'une partie (14) de la périphérie du pignon (13) est cylindrique lisse , ce qui permet à l'utilisateur de faire tourner librement le pignon (13) tant que le doigt de verrouillage (15) coulisse sur cette zone lisse , avant de tomber dans l'encoche du verrouillage. 6 - Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce qu'on prévoit , autour de la colonne de direction (2) , un ressort de compression (27) qui agit en permanence sur la base antivol (6) , pour tendre à la repousser en position basse de verrouillage. 7 -Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce qu'un ergot coulissant de verrouillage (22) , soumis à l'action antagoniste d'un ressort (24) et d'un électro-aimant (25) est prévu sur le côt du carter fixe (3) , pour qu'en cas de manque de courant , son extrémité vienne s'engager dans l'une des encoches latérales (20) , (21) de la bague de coulissement , qui se trouve ainsi verrouillée 9 soit en position basse , soit en position haute , le déverrouillage de cet ergot (22) à l'encontre de son ressort (24) ne pouvant être commandé que par la mise du contact électrique ,c'est-à-dire par 1' utilisateur qui introduit la bonne clé (56) dans le barillet (5) de la serrure de contact. 8 - Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce que les profils de verrouilage (9) et (10) en regard sur le carter fixe (3) et sur la colonne de direction (2) sont des profils hexagonaux 9 - Dispositif antivol suivant la revendication 8 , caractérisé en ce que le profil hexagonal (10) est défini en rétreignant le métal du carter tubulaire (3) pour lui donner localement une section plus étroite à contour hexagonal 10 - Dispositif antivol suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que le barillet de serrure (35) est logé axialement dans un carter tubulaire rotatif (33) et commande le coulissement axial d'un embout (34) so- lidaire d'une barrette transversale (38) qui dépasse hors du carter tubulaire (33) à travers deux ouvertures allongées (39) diamétralement opposées sur celui-ci dans le sens axial cette barrette (38) étant solidaire , par ses extrémités d'une bague antivol coulissante (36) à contour extérieur polygonal (8). 11 - Dispositif antivol suivant la revendication 10 , caractérisé en ce que le contour polygonal (8) de la bague coulissante (36) coopère avec un contour polygonal femelle analogue (10) équipant un boîtier rotatif (41) qui entoure l'ensemble sur lequel la bague (36) peut donc craboter ou décraboter le boîtier (41). 12 - Dispositif antivol suivant la revendication 11 , caractérisé en ce que les extrémités du carter tubulaire (33) sont équipées , chacune,d'un volant de commande (43) , (44)' , deux volants étant situés de part et d'autre du panneau (42) d'une porte , dont la serrure est commandée par la rotation du boîtier (41) , lequel est logé dans 1' épaisseur du panneau (42) de la porte 13 - Dispositif antivol suivant lrune quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce que la bague coulissante de verrouillage (6) , (36) , est une pièce massive , réalisée d'un bloc , en matière plastique moulée. 14 - Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications 10 à 13 , caractérisé en ce que le moyeu (56) du volant intérieur (44) tourne et coulisse librement sur le carter tubulaire (33) , tandis qu'il comporte un six pans mâle (46) que son coulissement permet de craboter ou non dans un six pans femelle du boîtier (41) , alors que par contre ,le volant extérieur (43) est rigidement solidaire du carter tubulaire (33) et comporte , en son centre , le barillet de serrure (35).