Brevet FR2544552A1 — publié le 19841019

La présente invention concerne un supp rt d'antenne auto-radio, du type connu, comportant une embase, qui est aménagée pour être fixée sur la carrosserie de l'automobile, et sur laquelle la pièce d'extrémité de l'antenne est montée pivotante. Ce type connu d'antenne auto-radio comporte généralement une pièce d'extrémité métallique, chromée extérieurement, et présentant, à son extrémité externe, un taraudage intérieur, dans lequel est généralement vissé le bout fileté de l'antenne La-pièce d'extrémité, métallique et chromée, est d'une fabrication relative- ment coûteuse; son coût est encore accru lorsque son chromage externe, brillant, doit être remplacé par une finition noire, selon une mode récente. La présente invention permet de réaliser un support d'antenne auto-radio du type connu qui vient d'être indiqué, dont le co t de fabrication est cependant réduit, au niveau notamment de la pièce d'extrémité de l'antenne. Le support d'antenne auto-radio selon la présente invention est du type connu, indiqué initiale- ment, et il est caractérisé en ce que la pièce d'extré- mité est une pièce creuse en matière synthétique, par exemple moulée, et, de préférence colorée en noir, et que, dans cette pièce creuse, est encastré un manchon tubulaire métallique, comportant intérieurement des moyens pour la fixation du bout de l'antenne, qui coo- père avec l'extrémité externe dudit manchon. La présente invention permet donc d'affecter à deux pièces distinctes, d'une part, la fonction méca- nique de fixation du bout de l'antenne, laquelle est affectée à un manchon tubulaire métallique, n'exigeant aucune finition coûteuse, mais présentant de bonnes propriétés de résistance mécanique, et, d'autre part, à une pièce creuse en matière synthétique, la fonction de masquer ledit manchon tubulaire sans finition co Oteuse Malgré la substitution de deux pièces, à une pièce d'extrémité unique, une réduction du coût global de fabrication résulte de ce qu'aucune des deux pièces ne nécessite une finition coûteuse, puisque, notamment, la pièce la plus extérieure, constituée en matière synthétique, peut être réalisée par moulage, à très bas prix Par ailleurs, en incor- porant un colorant noir à la matière synthétique, il est possible de réaliser une pièce d'extrémité ayant lafinition noire actuellement à la mode, sans renchérissement important de la fabrication. Dans une forme de réalisation préférée du support d'antenne auto-radio selon la présente invention, l'extrémité interne du manchon tubulaire est prolongée par au moins un élément de palier, qui est assemblé rotativement avec au moins un élément de palier, fixe, et solidaire de l'embase, à l'aide d'un axe, par exemple d'une vis sans finition; en outre, la pièce creuse est de préférence conformée de façon à masquer les extrémités de cet axe, notamment la tête de la vis sans finition Ces dispositions réduisent évidemment encore le prix de revient du support d'antenne selon la présente invention. Le bout fileté de l'antenne peut être vissé, de façon connue en soi, dans un taraudage intérieur du manchon tubulaire Cette disposition connue ne facilite cependant pas le montage et le démontage éventuels de l'antenne sur son support. Selon une autre forme de réalisationplus avantageusede l'invention, le bout cylindrique de l'antenne, qui présente un évidement superficiel, tel qu'une gorge annulaire, est engagé librement dans le manchon tubulaire, jusqu'à une position d'encliquetage-, o un cliquet, faisant saillie à l'intérieur dudit manchon, s'engage élastiquement dans ledit évidement du bout de l'antenne De préférence, ce cliquet est porté par ou formé sur une lame de ressort, qui est disposée sur la paroi externe du manchon tubulaire, de manière que ledit cliquet traverse une ouverture de ladite paroi; de préférence, la lame de ressort est solidaire d'une rondelle élastique, interposée entre une oreille du manchon et la tête de la vis dont la tige constitue l'axe du palier Cette dernière forme de réalisation est particulièrement avantageuse dans la mesure o elle permet un montage et un démontage très rapides de l'antenne sur son support, ainsi que l'emploi, comme axe du palier, d'une vis sans finition; l'affectation, à une lame de ressort unique, de la double fonction de cliquet et de rondelle élastique contribue à la réduction du prix de revient. Dans le cas du support d'antenne auto-radio du type connu, mentionné initialement, l'embase est généralement fixée sur la carrosserie par un boulon, dont la tigeles traverse de part en part, tandis que sa tête, généralement hexagonale, est immobilisée en rotation par rapport à l'embase, par exemple par engage- ment dans une cuvette hexagonale correspondante de ladite embase, ainsi que par un unique écrou, vissé sur l'extrémité du boulon, de façon à serrer contre sa t 8 te l'embase et l'élément de carrosserie. En cas de desserrage de l'écrou unique, il faut le resserrer en introduisant une clé appropriée du côté correspondant de la carrosserie, c'est-à-dire à l'intérieur du véhicule automobile dans le cas d'une antenne de toit Cette opération manuelle de resserrage est coûteuse en temps de main-d'oeuvre puisqu'elle nécessite alors de dégarnir localement l'habitacle, puis de le regarnir après le resserrage de l'écrou. La présente invention permet de réaliser un support d'antenne du type connu, indiqué initialement, dont la fixation de l'embase à la carrosserie est conçue de manière à faciliter et à accélérer ltopération manuelle de resserrage qui est parfois nécessaire après le montage sur la carrosserie de l'embase et des autres éléments du support d'antenne, ainsi que de l'antenne elle-même. Le support d'antenne auto-radio selon la présente invention est du type connu, indiqué initiale- ment, et il est caractérisé en ce que l'embase est fixée sur la carrosserie par une tige filetée, qui les traverse de part en part, et qui est immobilisée en rotation par rapport à l'embase, ainsi que par deux écrous, vissés respectivement sur les deux extré- mités de la tige filetée. Après le montage de l'ensemble du support d'antenne et de l'antenne elle-même, et après la dé- pose éventuelle d'un cache amovible, destiné à masquer le dispositif de fixation, c'est-à-dire l'un des deux écrous et l'extrémité correspondante de la tige filetée, il est possible de resserrer la fixation de l'embase du support d'antenne selon la présente invention au moyen d'une clé, amenée en prise avec l'écrou du dis- positif de fixation qui se trouve du côté de l'embase. Cette opérationderemerrage est évidemment beaucoup plus aisée et beaucoup plus rapide que celle qui consis- tait, avec les dispositifs de fixation antérieurs, à resserrer l'écrou situé du côté de la carrosserie, à l'opposé de l'embase, c'est-à-dire, Pour une antenne de toit, dans l'habitacle du véhicule. Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention, la partie médiane de la tige filetée comporte une saillie radiale de contour polygonal, généralement hexagonal, qui peut coulisser, avec la tige filetée, dans un évidement prismatique, de même section transversale polygonale, aménagé dans l'embase du support. A titre d'exemples, on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé, deux formes de réalisation du support d'antenne auto-radio selon la présente invention. La figure 1 est une vue d'une première forme de réalisation, en coupe par un plan passant par l'axe de l'antenne (non représentée) et par l'axe de la tige de fixation de l'embase sur la carrosserie du véhicule. La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue du manchon tubulaire de la figure 1, en coupe par le m 9 me plan que sur la figure 1. La figure 4 est une vue de dessous du manchon tubulaire de la figure 3. La figure 5 est une vue, analogue à la figure 2, de la seconde forme de réalisation. Sur les figures 1 et 2, la représente un premier élément de l'embase d'un support d'antenne auto- radio selon la présente invention, qui est constitué en une matière synthétique, par exemple moulée, et qui a sensiblement la forme d'une coupelle; la face infé- rieure, sensiblement concave, de l'élément la est aménagée pour 9 tre appliquée sur la carrosserie du véhicule automobile, par exemple sur letoit de cette carrosserie, de façon qu'un corps cylindrique centralla, faisant saillie en dessous de ladite face inférieure, s'engage dans un perçage correspondant de la carrosserie (non représentée), tandis qu'une lèvre périphérique, 1 a 2, de l'élément la, est appliquée sur ladite carrosserie, et serrée, comme on l'expliquera ultérieurement, de façon à assurer l'étanchéité par rapport au perçage mentionné de la carrosserie La face supérieure de l'élément la présente, dans la forme de réalisation considérée, une dépression, sur le fond plat de laquelle est appliqué un second élément lb, de l'em- base, généralement métallique, par exemple en zamac. Les deux éléments la et lb de l'embase sont traversés, de part en part, par une tige filetée 2, qui comporte, sensiblement dans sa partie médiane, une saillie radiale 20, de contour hexagonal, ou, plus généralement, polygonal, qui peut coulisser, avec le reste de la tige filetée 2, dans un évidement prismatique correspondant, de m 6 me section transversale, hexagonale, aménagé dans les deux éléments de l'embase, la et lb Deux écrous, 2 a et Zb, sont vissés respectivement sur les extrémités supérieure et inférieure de la tige filetée 2 et servent à la fixation de l'embase la-lb sur la carrosse- rie du véhicule, comme on l'expliquera ultérieurement plus en détail. De l'élément métallique, lb, de l'embase se détache, vers la droite des figures 1 et 2, une oreille, lbi, dont le plan de symétrie médian passe par l'axe de la tige filetée 2 - Un manchon tubulaire 3, généralement métalli- que, est prolongé, vers la gauche des figures 1 et 2, par deux oreilles parallèles 3 a et 3 b (voir aussi les figures 3 et 4), qui sont -________ parallèles l'une à l'autre, et dont l'écartement est à peine supérieur à l'épaisseur de l'oreille lbl, précédemment mentionnée Le manchon 3 est disposé de manière que ses oreilles 3 a et 3 b soient disposées, avec un faible jeu, de part et d'autre de l'oreille lbl, et ces trois oreilles sont assembléesde manière à former un palier rotatifau moyen d'un axe, qui dans la forme de réalisation des figures 1 et 2,est maté- rialisé par la tige 4 a d'une vis, qui peut être brute, c'est-à-dire sans finition, notamment au niveau de sa tête 4 b Dans la forme de réalisation considérée, la tige 4 a de cette vis traverse librement les perçages alignés de l'oreille 3 a du manchon 3 et de l'oreille lbl de l'élément lb de l'embase, et elle est vissée dans un trou taraudé de la seconde oreille, 3 b, dudit manchon 3, de telle sorte que ce dernier peut tourner librement par rapport à l'embase et à son oreille lbl, en entraînant la vis 4 a dans sa rotation. Les figures 3 et 4 montrent une forme de réalisation du manchon tubulaire 3 et de ses oreilles 3 a et 3 b; cette forme de réalisation a été obtenue à partir d'une pièce plate en laiton, convenablement découpée pour y faire apparaître les deux oreilles 3 a et 3 b, ainsi que, dans les bords libres opposés de ladite pièce plate, deux rangées complémentaires d'éléments d'agrafage, par exemple une rangée de tenons, telle-que 3 c, et une rangée d'encoches, de forme complémentaire, 3 d Cette pièce plate est cintrée de façon à rapprocher ses bords libres parallèles et à les agrafer par engagement des tenons 3 c dans les encoches 3 d, comme visible sur la figure 4, les deux oreilles 3 a et 3 b se disposant alors l'une parallèlement à l'autre, avec un écartement voisin du diamètre intérieur du manchon tubulaire 3. A titre de variante, le manchon tubulaire 3 et ses deux oreilles parallèles, 3 a et 3 b, peuvent être constitués par une pièce moulée, par exemple en zamac Dans tous les cas, il n'est pas nécessaire que cette pièce soit dotée d'une finition plus ou moins coûteuse; elle peut être laissée brute de fabri- cation, par exemple de moulage. La figure 2 montre en outre une rondelle faisant ressort, 5, qui est interposée entre l'oreille 3 a du manchon 3 et la tête 4 b de la vis qui constitue l'axe du palier Cette rondelle assure le blocage de la tige 4 a de la vis dans le trou taraudé de l'oreille 3 b du manchon 3, pour éviter tout desserrage de ladite vis, qui serait dû aux vibrations et aux chocs auxquels le véhicule automobile est exposé. Dans cette première forme de réalisation, l'embout cylindrique de l'antenne (non représentée) est fileté extérieurement, et il peut être facilement vissé dans un taraudage intérieur, 3 c, du manchon tubulaire 3 D'autre part, une pièce d'extrémité, creuse, 6, en matière synthétique, est conformée de façon à pouvoir être engagée à force sur l'extrémité externe du manchon tubulaire 3, et à venir recouvrir, latéralement, les oreilles 3 a et 3 b du manchon 3, ainsi que la tête, 4 b, de la vis constituant l'axe du palier, et, vers le haut, les parties supérieures des trois oreilles, lbl, 3 a et 3 b Enfin, l'élément métallique, lb, de l'embase, la face supérieure de son élément, la, en matière synthétique, l'extrémité supérieure de la tige filetée 2 et l'écrou 2 a, peuvent être masqués au moyen d'un cache amovible, 7, qui peut être réalisé également en matière synthétique, par exemple moulée L'aspect extérieur du support d'antenne, selon la présente invention, ne dépend donc que de celui des pièces en matière synthétique 6 et 7; en particulier, il est aisé d'utiliser, pour les consti- tuer, des matières synthétiques colorées en noir, ou naturellement noires, de façon à conférer au support d'antenne selon la présente invention la finition noire qui est actuellement à la mode, et cela dans des con- ditions de rentabilité extrêmement avantageuses. Le support d'antenne auto-radio, selon la présente invention, qui vient d'être décrit, est monté de la façon suivante: les deux éléments la et lb de l'embase sont assemblés à l'aide de la tige filetée 2 et de l'écrou supérieur 2 On dispose ensuite les deux oreilles 3 a et 3 b du manchon 3 autour de l'oreille lbl de l'élément lb de l'embase et l'on engage la tige 4 a de la vis dans les trous alignés des trois oreilles, après avoir interposé la rondelle 5 entre la tête 4 b de la vis et l'oreille 3 a du manchon 3; la tige 4 a est vissée dans le trou taraudé de l'oreille 3 b jusqu'à ce que la rondelle 5 soit suffisamment écrasée par sa t 9 te 4 b On enfile ensuite la pièce d'extrémité 6 sur le manchon tubulaire 3, et le bout fileté de l'antenne peut être ensuite vissé dans l'extrémité externe, taraudée, dudit manchon 3 On applique alors cet ensemble, par la face inférieure de l'élément la, sur la carrosserie du véhicule, de manière que le corps cylindrique lai s'engage dans le perçage pré-établi de la carrosserie, ainsi que l'extrémité inférieure de la tige 2 On procède alors à la fixation de l'embase la-lb sur la carrosserie en vissant l'écrou 2 b sur l'extrémité inférieure de la tige filetée 2, jusqu'à obtenir un serrage suffisant, l'écrou supérieur 2 aservant de contre- écrou En cas de desserrage ultérieur des écrous 3 a et 3 b vissés sur la tige filetée 2, on peut procéder à un resserrage manuel, au moyen d'une clé, de l'écrou supé- rieur 3 a, après dépose du cache 7, destiné à masquer le dispositif de fixation Le resserrage de l'embase est ainsi possible au niveau de l'écrou supérieur 2 a, si bien qu'il est beaucoup plus aisé et rapide que le resserrage de l'écrou inférieur 2 b, qui nécessiterait de glisser une clé,par exemple pour une antenne de toit, dans l'habitacle de la carrosserie, après l'avoir dégarni localement Ce resserrage au niveau de l'écrou supérieur 3 a est évidemment rendu possible par le fait que le noyau hexagonal 2 c, qui assure le blocage en rotation de la tige filetée 2, grâce à son engagement dans l'évidement correspondant des élé- ments la et lb de l'embase, ne s'oppose cependant pas à de petits déplacements de ladite tige filetée 2 dans la direction de son axe. A titre de variantes, le noyau hexagonal ou polygonal, 2 c, dont est pourvue la partie médiane de la tige filetée 2, ainsi que l'évidement correspondant de l'embase la-lb, pourraient 9 tre remplacés par d'autres moyens connus de blocage en rotation de la tige filetée 2. A titre de variantes, l'embase la-lb du support d'antenne selon la présente invention pourrait être fixée à la carrosserie du véhicule, de façon connue en soi, au moyen d'un boulon dont la tête hexagonale serait engagée dans un évidement, également hexagonal, de la face supérieure de l'élément lb, de manière à immobiliser en rotation ladite vis Le resserrage ultérieur ne serait cependant alors possible qu'en glissant une clé en dessous de la carrosserie du véhicule. Cette première forme de réalisation de l'invention est susceptible de nombreuses variantes, dont quelques unes ont déjà été indiquées, à titre non limitatif Au lieu d'être constituée par deux pièces indépendantes, la et lb, l'embase pourrait être d'une seule pièce, par exemple en matière synthétique moulée. Le manchon tubulaire 3 pourrait être prolongé, du c 8 té de son extrémité interne, par une seule oreille, coo- pérant avec celle de l'élément supérieur de l'embase; celle-cipourrait, facultativement, comporter deux oreilles perforées, parallèles l'une à l'autre et espacées l'une de l'autre, au lieu d'une seule L'axe du palier, formé par les perçages coïncidents des différentes oreilles,pourrait être constitué par une tige filetée, dont les deux extrémités seraient par exemple vissées dans les perçages taraudés des deux oreilles extérieures, ou bien seulement dans le perçage taraudé de l'oreille intérieure Les éléments mobiles du palier, dont l'élément fixe est porté par l'embase, au lieu d'être solidaires du manchon tubulaire 3, pourraient 9 tre aménagés à l'intérieur de la pièce creuse d'extrémité, 6. La seconde forme de réalisation de l'inven- tionqui est illustrée sur la figure 5, ne diffère de celle précédemment décrite que par les points suivants: l'embout cylindrique, 8 a, de l'antenne 8, n'est pas fileté extérieurement, mais il comporte une gorge annu- laire, 8 b, et aussi, de préférence, une fente diamétrale, 8 c, qui confère à l'extrémité libre de l'embout 8 a une certaine élasticité, permettant de l'engager à force dans l'extrémité extérieure du manchon tubulaire 3. Ce dernier ne comporte pas non plus de taraudage intérieurmais sa paroi est traversée par une ouverture 3 d, en regard de laquelle la gorge annu- laire 8 b de l'embout 8 a de l'antenne 8 vient se placer lorsque ledit embout est complètement enfoncé dans le manchon tubulaire 3 Une lame de ressort 9 est disposée contre la paroi externe de l'embout tubulaire 3, suivant une génératrice de celle-ciqui passe par l'ouverture 3 d, de manière qu'un cliquet, 9 a, formé, dans l'exemple de réalisation considéré, par l'extré- mité coudée de ladite lame 9, pénètre, à travers ladite ouverture 3 d, à l'intérieur du manchon tubulaire 3, et vient immobiliser, dans cette position, l'embout cylindrique 8 a de l'antenne 8, en s'engageant dans sa gorge annulaire 8 b L'autre extrémité de la lame de ressort 9 forme une rondelle élastique, 9 b, qui est interposée entre la tête 4 b de la vis qui constitue l'axe du palier rotatif, et l'oreille correspondante, 3 a, qui prolonge l'extrémité interne du manchon tubulaire 3. Cette forme de réalisation est particulièrement avantageuse dans la mesure o elle permet un montage et un démontage très rapidesde l'antenne 8 dans l'embout tubulaire 3, et cela grâce à une unique lame de ressort 9, dont une extrémité est conformée de façon à remplir une seconde fonction, à savoir celle d'une rondelle élastique assurant le blocage de la vis 4 a-4 b. A titre de variantes, le cliquet 9 a pourrait être constitué par une pièce rapportée à l'extrémité de la lame de ressort 9; cette dernière pourrait être fixée par tous moyens appropriés, par exemple par soudage, sur la paroi externe du manchon tubulaire 3, et être ainsi indépendante d'une rondelle élastique telle que 5 (figure 2) La gorge annulaire 8 b, aménagée dans l'embout cylindrique 8 a de l'antenne 8, pourrait Otre remplacée par une dépression, des moyens étant de préférence alors prévus pour assurer un guidage axial de l'embout 8 a à l'intérieur du manchon tubulaire 3 Le cliquet, tel que 9 a, pourrait 9 tre aussi par exemple une bille, montée Plastiquement, de façon connue en soi, dans l'ouverture 3 d de la paroi du manchon tubulaire 3 D'autres modes d'assemblage, par exemple à baïonnette, pourraient être prévus pour la fixation de l'embout 8 a de l'antenne 8 dans le manchon tubulaire 3, sans sortir du cadre de la présente invention. REVDICATIONS 1 Support d'antenne auto-radio, comportant une embase ( 1 a-lb), qui est aménagée pour être fixée sur la carrosserie de l'automobile, et sur laquelle la pièce d'extrémité de l'antenne est montée pivotante, support caractérisé en ce que la pièce d'extrémité ( 6) est une pièce creuse, dans laquelle est monté, de pré- férence de façon amovible, un manchon tubulaire ( 3), de- préférence métallique, comportant intérieurement des moyens ( 3 c) pour la fixation amovible du bout ( 8 a) de l'antenne ( 8), qui est engagé dans l'une des extré- mités dudit manchon ( 3). 2 Support d'antenne selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce creuse d'extrémité ( 6) est en matière synthétique, par exemple moulée, et de préférence colorée en noir ou d'une autre couleur. 3 Support d'antenne selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'extré- mité interne du manchon tubulaire ( 3) est prolongée par au moins un élément de palier ( 3 a ou 3 b), qui est assem- blé rotativement avec au moins un élément de palier (Ibl), fixe et solidaire de l'embase (la-lb), à l'aide d'un axe, par exemple d'une vis ( 4 a-4 b) sans finition, et que la pièce creuse d'extrémité ( 6) est conformée pour masquer les extrémités dudit axe, notamment la tête ( 4 a) de la vis ( 4 a-4 b) sans finition. 4 Support d'antenne selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'autre extrémité du manchon tubu- laire ( 3) est prolongée par deux oreilles ( 3 a, 3 b) paral- lèles, espacées l'une de l'autre, et placées avec un faible jeu de part et d'autre d'une oreille fixe ( 1 bi), solidaire de l'embase (la-lb), et qu'une rondelle ( 5), faisant ressort, est insérée entre l'une ( 3 a) des oreilles du manchon ( 3) et la tête ( 4 b) de la vis, dont la tige (ta) traverse des perçages alignés des trois oreilles ( 3 a, 3 b, 1 bi), l'un au moins de ces perçages comportant un taraudage dans lequel est viss 4 e la tige ( 4 a) de la vis. Support d'antenne selon l'une quelconque des revendications I à 4, caractérisé en ce que le manchon tubulaire ( 3) est réalisé à partir d'une pièce métallique plate, par cintrage, puis agrafage de ses bords rapprochés suivant une génératrice du manchon tubulaire ( 3). 6 Support d'antenne selon l'une quelconque des revendications I à 5, caractérisé en ce que le bout fileté de l'antenne est vissé dans un taraudage intérieur ( 5 c) du manchon tubulaire ( 3). 7 Support d'antenne selon l'une quelconque des revendications I à 5, caractérisé en ce que le bout cylindrique ( 8 a) de l'antenne ( 8), qui présente un évidement superficiel, tel qu'une gorge annulaire ( 8 b), est engagé librement dans le manchon tubulaire ( 3), jusqu'à une position d'encliquetage, o un cliquet ( 9 a), faisant saillie à l'intérieur dudit manchon ( 3), s'engage élastiquement dans ledit évidement ( 8 b) du bout ( 8 a) de l'antenne ( 8). 8 Support d'antenne selon la revendication 7, caractérisé en ce que le cliquet ( 9 a) est porté par ou formé sur une lame de ressort ( 9), qui est disposée sur la paroi externe du manchon tubulaire ( 5), de manière que ledit cliquet ( 9 a) traverse une ouverture ( 3 d) de ladite paroi, ladite lame de ressort ( 9) étant éventuellement solidaire d'une rondelle élastique ( 9 b), interposée entre une oreille ( 3 a) du manchon ( 3) et la tête ( 4 b) de la vis dont la tige ( 4 a) constitue l'axe du palier. 9 Support d'antenne auto-radio, comportant une embase (la-lb), qui est aménagée pour être fixée sur la carrosserie de l'automobile', et sur laquelle la pièce d'extrémité de l'antenne est montée pivotante, support caractérisé en ce que l'embase (la-1 lb) est fixée sur la carrosserie par une tige filetée ( 2), qui les traverse de part en part, et qui est immobilisée en rotation par rapport à l'embase ( 1 a-lb), ainsi que par deux écrous ( 2 a, 2 b), vissés respectivement sur les deux extrémités de la tige filetée ( 2). Support d'antenne selon la revendication 9, caractérisé en ce que la partie médiane de la tige filetée ( 2) comporte une saillie radiale ( 2 c) de contour polygonal, généralement hexagonal, qui peut coulisser avec la tige filetée ( 2) dans un évidement prismatique, de même section transversale, polygonale, aménagé dans l'embase (la-1 b). 11 Support d'antenne selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que l'embase comporte un premier élément (la), en matière plastique, applicable sur la carrosserie, et un second élément ( 1 b), métallique, applicable sur le premier élément (la), et servant d'appui pour l'écrou corres- pondant ( 2 a). 12 Support d'antenne selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce qu'un cache ( 7), par exemple en matière synthétique moulée, est monté de façon amovible sur l'embase (la-1 b) de façon à recouvrir au moins l'extrémité supérieure de la tige filetée ( 2) et l'écrou ( 2 a), vissé sur ladite extrémité supérieure.