Brevet FR2542362A1 — publié le 19840914

La présente invention concerne un dispositif electro-mécanique pour ouvrir ou fermer automatiquement, les portes9 portails9 volets ou autres fermetures. La manoeuvre de ces fermetures est traditionnellement effectuée manuelleme ou à l'aide de dispositifs eloctro-mécaniques comportant un organe réducteur ou à laide d'un dispositif hydraulique. Ces dispositifs, en général, reversibles par simple poussée sur les fermet necessitent la mise on oeuvre dVun verrouillage ou d'une condamnationq Le dispositif selon l'invention, ne comporte aucun organe réducteur, il e irreversible, il ne noces site donc aucun système additionnel de verrouillage ou de condamnation. Il est constitué d'un support (3), fixe sur le mur ou pilier, sur lequel est articulé la porte ou portail. Un moteur (i) et son support (23), servant à flxer le moteur sur le support (3), en lui permettant de pivoter Un flasq (2) est fixé au moteur par quatre ViSo Ce flasque comporte un filetage intér à autre extrémité Un tube fixe (I8)9 vissé dans le flasque (2) et comport une gorge à l'autre extrémité9 dans laquelle un joint racleur (38), assure l'étanchéité. Un tube mobile (20), guidé par les bagues (16 A, 16 B), coulis parfaitement.Une buté libre (8)9 sert d'appui au ressort (10) erne butée mobile (9), comportant un clavetage intérieur (39), coulisse sur l'arbre du moteur. Cette butée, quelque soit sa position9 est ont rainée à la vitesse du moteur, par la clavette de ce dernier0 Elle est en pression constante sur le disque d'usure (I2) intimement solidaire de leentraineur (II) O Une tige filetée (2I) est vissée et goupillée sur l'entraîneur (II), elle est centrée par le roulement à billes (14), lui même maintenu par le circlips (37), dans un logement prévu dans le tube fixe (18).La butée (I7 A)9 vissée et goupil] sur la tige filetée, maintien cette dernière en position par rapport au tub fixe (I8), sans nuire à la rotation de l'ensemble. Cette butée (17 a)9 comipc sur sa face extérieure une pente, dont l'angle correspond au pas de la tige et un plat contre lequel vient se bloquer, en fin de course, le plat identi prévu sur la noix (I9)o Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les butées (17 A, 17 B) peuvent comporter d'autres moyens de blocage9 dans un seul sens de rotation. A titre d'exemple non limitatif, les butées ( I7 As 17 B) pourront comporter des cliquets ou des ergots rétractables. La noix (I9) réalisée on bronze auto-lubrifiant ou tout autre matière anti-grippage, possède sur ses deux faces, une pente et un plat identiques aux butées (17 A, 17 B). Elle est ajustée serrée et goupillee à l'intérieur du tube mobile (20). Cette noix (I9) est taraudées intérieurement, au mgme pas que la tige filetée (21). A l'autre extrémité de la tige filetée (21), une butée (I7 B)9 identique à la butée (I7 A), mais réalisée en bronze autc lubrifiant ou tout autre matière anti-grippage, guide la tige filetée dans tube mobile (I8) Elle sert également dSarr8t à la noix (I9) Les plats prévus, sur les butées et la noix, permettent le dégagement des pièces bloquées entre elles, au moment de l'inversion du sens du moteur. L'autre extrémité du tube mobile (20), comporte un filetage intérieur ou des sillons. Un manchon en matière souple, traversé en son oentre par une vis comportant rondelle et écrou, ferme l'extrémité du tube mobile (20). Le serrage de l'écrou provoque l'expansion du manchon (28), qui pénètre dans les sillons du tube mobile (I8), qui le maintien ainsi prisonnier. Ce manchon (28) assure l'étanchéité intérieure du tube mobile5 il évite la transmission des vibrations et supporte la chape (31). Cette chape, fixée sur la contre chape (26), pivote légérement, en cours de manoeuvre, autour de l'axe (32). La contre chape (26), en deux parties, se bloque à l'aide de deux vis (35), à l'intérieur du raii (33), ce rail est fixé, par des moyens traditionnels, sur l'ouvrant à manoeuvrer. En vissant, plus ou moins, le tube fixe (18), on modifie la pression du ressort, par l'intermédiaire de la butée mobile (9), sur le disque d'usure (I2), on modifie ainsi le couple de glissement de l'entraineur (11), par rapport à l'arbre du moteur. Un écrou (I5), verrouille le réglage obtenue Le moteur entraîne donc en rotation, la tige filetée (21). La noix (19), maintenue fixe par le tube (20), se déplace dans un sens ou dans l'autre, suivant le sens de rotation, jusqu'à l'une ou l'autre des butées fixes. Si le moteur est toujours alimenté, la butée mobile (9), glisse alors sur le disque d'usure (I2), évitant ainsi le bloquage du moteur le m8me que lorsq'un ouvrant rencontre un obstacle sur sa course, la pression transmise à la noix (19), par le tube mobile (20) bloque la rotation de la tige filetée (21), et la butée mobile (9) patine également.Un réglage à la limite du glissement, assure une benne sécurité, on cas de rencontre des tacles ou de personnes, sur la trajectoire des portes ou autres matériels de fermeture La tige filetée peut-être réalisée en acier, en métal suffisament résistant ou on matière 'plastique, le pas du filetage ainsi que la longueur entre butées, seront fonction des temps d'ouverture ou de fermeture ainsi que de l'angle d'ouverture des ouvrants, désiré. Pour une ouverture à deux ouvrant s il est nécessaire de placer un dispositif sur chaque ouvrant dont les temps de fermeture seront différents pour permettre le recouvrement des ouvrants. Ce dispositif peut également servir à diautres fins: pour tirer, pousser, déplacer, basculer, positionner un matériel quelconqueO REVENDICATIONS I) Dispositif pour ouvrir les portes ou portails, ne comportant aucun organe réducteur, caractérisé en ce qu'il comporte une tige cylindrique filetée (21), entrainée en rotation, à la vitesse d'un moteur asynchrone (I) par l'intermédiaire d'un accouplement à friction, (9; 11, 12) et permettant de transformer le mouvement de rotation en mouvement rectiligne à l'aide la noix (19), taraudée au pas de la tige (2I) et solidaire du tube mobile (20), la dite noix suivant une course comprise entre les butées (17 As I7 B), le dit mouvement étant transmis par le manchon expan- sé (28). 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en oe que l'aocoupl ment à friction est réglable par ajustement de la pression exercée sur le ressort (IO), le dit ressort s'appuyant d'un coté sur une butée libre (8), et de l'autre sur la butée mobile (9) comportant un clavetage intérieur (39 le rendant solidaire, en rotation, de l'arbre moteur, la dito butée mobile( venant en appui sur le disque d'usure (12). 3) Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé en ce que le disque d'usure (I2) est solidaire de l'entraineur (11), le dit entraineur (11) étant vissé et goupillé sur la tige (21) elle m8me centré à l'aide d'un roulement (I4) logé dans un évidement du tube fixe (18), et maintenu serré axialement contre l'entraîneur (ii) par la butée (I7), la dite butée comportant des moyens de blocage dans un seul sens de rotation. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications I- à 3 caractérisé en ce qui ooncerne le réglage du couple d'entraînement est obtenu par ajustement de la pression exercée sur le disque d'usure (I2) par l'intermédiaire du ressort (10), en déplaçant l'ensemble tube roulement (I8, 14), ce déplacement étant obtenu par vissage ou dévissage de l'extrémité filetée du tube (I8) dans le flasque (2), le blocage du tube (I8) étant assuré par un écrou (I5). 5) Dispositif selon la revendication I caractérisé en oe qub la noix.(I9) comporte des moyens de blocage en rotation, complémentaires des moyens de blocage des butées (I7 As I7 B). 6) Dispositif selon les revendications I ou 5 caractérisé en ce que la butée (I7 B) assure le guidage de la tige (II) dont elle est solidaire, pondant le déplacement longitudinal du tube mobile (20). 7) Dispositif selon les revendications I ou 6 caractérisé en ce REVENDICATIONS que le tube mobile (20) comporte intérieurement à son extrémité opposée à la noix (I9) des sillons d'ancrage (40). 8) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les organes terminaux sont rendus solidaires du tube mobile (20) par l'in- termédiaire d'un manchon souple (28), le dit manchon étant anoré dans les sillons du tube mobile (20) pat expansion de sa surface externe, obtenue par compression de ses faces latérales.