Brevet FR2537359A1 — publié le 19840608

La présente invention part d'un petit moteur électrique, notamment pour système d'essuie-glace de véhicule automobile, com- portant:un carter de moteur en forme de pot; un carter de réducteur qui, par un flasque de palier, ferme une face du carter de moteur et qui possède un pot pour recevoir les éléments du réducteur; et un logement en matière plastique, notamment un boîtier pour organes connecteurs, dans lequel sont fixés des contacts de raccordement. qui sont électriquement reliés aux balais du moteur électrique agencé dans le carter. Dans les petits moteurs électriques utilisés aujourd'hui pour entraîner des systèmes d'essuie-glace de véhicules automobiles, le carter du réducteur est en métal Il est généralement en zinc moulé sous pression Comme le logement pour les contacts de raccor- dement, généralement réalisé sous la forme d'un boîtier d'organes connecteurs> doit être en matière plastique, celui-ci est fabriqué au cours d'une opération séparée puis fixé au carter du réducteur. La présente'invention a pour but de développer un petit moteur électrique ayant les caractéristiques indiquées dans de qui précède, de façon à réduire les coûts inhérents aux matières employées, à la fabrication des composants et au monta- ge de ceux-ci. Selon l'invention, ce résultat est obtenu, dans le cas d'un petit moteur électrique ayant les caractéristiques définies précédemment, par-le fait que le carter du réducteur et le logement pour les contacts de raccordement sont fa- briqués d'un seul tenant, en matière plastique Dans un petit moteur électrique selon l'invention, le carter du réducteur et le logement - des contacts de raccordement sont donc fabriqués sous la forme d'une pièce unique Cela s'effectue en une seule opération Il n'y a donc plus à assembler ces deux composants Ainsi les coûts de production et de montage peuvent être réduits L'utilisation d'une matière plas- tique à la place d'un métal tel que le zinc réduit encore les coûts. En outre, en utilisant une matière plastique, le poids d'un petit moteur électrique se trouve notablement réduit. Un petit moteur électrique selon l'invention peut faire l'objet de développements avantageux C'est ainsi que le coût peut être encore réduit si des bras de verrouillage élastiques, dirigés dans la direction longitudinale du carter de moteur et dotés chacun d'un élément de verrouillage, sont formés sur le flasque de palier du carter de réducteur et verrouil- lent ce carter de réducteur sur le carter de moteur Les carters de réducteur et de moteur peuvent donc être fixés l'un à l'autre de façon très simple, sans pièces supplémentaires telles que des attaches, vis, ou clavettes Bien entendu, un tel mode de fixation est également possible si le carter de réducteur et le logement des contacts de rac- cordement ne sont pas un seul et mêmae composant, mais sont séparés. Le verrouillage entre carters de réducteur et de moteur peut être avantageusement réalisé à l'aide de bras de verrouillage dotés d'un bec s'engageant dans un évidement du carter Il est particulièrement avantageux que, l'évidement de verrouillage dans le carter de moteur soit un ajour. Une telle construction permet d'agir de l'extérieur sur les bras de verrouillage, de sorte que les carters de moteur et de réducteur peuvent être facilement désolidarisés l'un de l'autre. Il est avantageux que, le carter de réducteur soit en une matière thermoplastique Une telle matière plastique est parfaitement apte à supporter les contraintes survenant à l'intérieur du carter de réducteur Une plaque porte-balais se trou- vant dans le carter de moteur est avantageusement directement liée par verrouillage, au flasque de palier du carter de réducteur en matière plastique; Les tétons en caoutchouc utilisés dans l'art antérieur peuvent alors être omis, de sorte que le temps de montage est notablement réduit Eventuellement, un montage automatique de la plaque porte-balais est envisageable. Si, la plaque porte-balais est en une ma- tière thermodurcissable, les réceptacles pour recevoir les balais du moteur peuvent alors être formés d'un seul tenant avec elle En effet, la matière thermodurcissable n'est pas déformée en cas d'échauffement des balais du moteur, de sorte que l'on est assuré que les balais pourront se déplacer dans leurs réceptacles Le verrouillage direct, par enclenchement, d'une plaque porte-balais sur le carter de réduc- teur enmatière plastiqueest, bien entendu, encore avantageux si le car- ter de réducteur et le logement pour les contacts de raccordement ne sont pas fabriqués en une seule pièce Cela s'applique aussi à une forme de réalisation d'après laquelle les réceptacles pour les balais sont en métal et sont direc- tement fixés au flasque de palier du carter de réducteur fait en ma- tière plastique Une telle construction convient surtout si le car- ter de réducteur est en une matière thermoplastique qui serait suscep- tible de poser des problèmes pour ce qui est de la mobilité des balais dans leurs réceptacles si ces derniers étaient formés sur le flasque de palier, d'un seul tenant avec celui-ci Dans une forme de réalisation, les réceptacles sont agencés sur des reliefs, saillant vers l'intérieur, que comporte le flasque de palier, de sorte que les balais se trou- vent, par rapport au collecteur du moteur, à la même hauteur que dans le cas d'une construction comportant une plaque porte-balais. Un petit moteur électrique selon l'invention peut être avan- tageusement aménagé de façon que l'arbre du moteur ait une portée dans le flasque de palier et, à distance de celui-ci, dans un alésage se trouvant dans une paroi du carter de réducteur, cet alésa- ge étant fermé vers l'extérieur par de la matière qui est d'un seul tenant avec le carter de réducteur Ainsi, l'arbre moteur dispose de deux paliers dans le carter du réducteur, ce qui offre des avantages supplémentaires Comme l'alésage dans la paroi du carter de réducteur doit être fermé, il est nécessaire de le former par une portion d'ou- til qui traverse le flasque de palier et qui est rétractée au travers de celui-ci lors du démoulage On est ainsi assuré que le logement de palier dans le flasque de palier et l'alésage supplémentaire est, par l'un par rapport à l'autre une position bien déterminée, sans écart dû à des tolérances Comme l'alésage-palier supplémentaire est, par moulage, réalisé sous forme de trou borgne, il en résulte qu'il ne faut aucune pièce obturatrice supplémentaire -Une telle construction est également avantageuse dans le cas o le carter de réducteur n'est pas en matière plastique et n'est pas d'un seul tenant avec les logements pour les contacts de raccordement Cela s'applique aussi à la forme de réalisation, d'après laquelle un cylindre pour une vis sans fin aménagée sur l'arbre moteur est disposé tangentiellement au pot de réducteur et perpendiculairement au flasque de palier, ce cylindre étant presque entièrement fermé et présentant simplement en direction du pot de réducteur un ajour dont le bord est la ligne de l'inter- section entre pot de réducteur et cylindre Ces dispositions servent à permettre de fixer correctement au carter de réducteur un couvercle fermant le pot de réducteur, et à obtenir une bonne étanchéité de l'intérieur du pot de réducteur vis-à-vis de l'extérieur, ainsi qu'à accroître la stabilité du carter de réducteur. Un petit moteur électrique selon l'invention peut être avantageusement doté de conducteurs partant des contacts de raccordement- et passant à l'intérieur du pot de réducteur pour aller au flasque de palier, et de moyens d'antiparasitage reliés à ces conducteurs se trouvant dans le pot de réducteur Les conducteurs et les moyens d'antipara- sitage sont ainsi protégés Le logement pour les contacts de raccor- dement, autrement dit le boîtier d'organes connecteurs, se trouve alors avantageusement sur la périphérie du pot de réducteur. Chaque conducteur est avantageusement réalisé d'un seul tenant avec le contact de raccordement gui lui correspond, à partir d'une feuille métallique Il est alors avantageux que les conducteurs passent l'un à côté de l'autre, depuis les con- tacts de raccordement jusqu'aux flasques de palier, à des niveaux différents du pot de réducteur On obtient un montage particulièrement simple avec un petit moteur électrique caractérisé-par le fait que le logement pour les contacts de raccordement est disposé laté _ ralement au flasque de palier, les contacts de raccordement ayant leur direction longitudinale perpendiculaire à celui-ci et étant agencée sur uhe portion de la périphérie du pot de réducteur située parallè- lement au flasque de palier, les extrémités des conducteurs étant réa- lisées sous la forme d'organes connecteurs dont la direction longitu- dinale correspond à celle des contacts de raccordement, et qui sont insérés dans le flasque de palier Les directions de montage des con- tacts de raccordement et des conducteurs aménagés en organes connec- teurs sont alors les mêmes S'il faut que les contacts de raccordement et/ou les extrémités des conducteurs constituées en organes connec- teurs soient rendus plus épais que les conducteurs, l'épaississement désiré peut alors être obtenu à l'aide de portions de feuille métal- lique qui sont situées à c 6 té de ces contacts et/ou extrémités lors- que la feuille métallique découpée est à plat, et qui sont ensuite pliées. La fabrication est particulièrement simple si tous les con- tacts de raccordement et tous les conducteurs sont obtenus par décou- page, en même temps que des parties intermédiaires correspondantes, et sont amenés à leurs positions définitives en les pliant, eux et/ou lesdites parties intermédiaires, l'ensemble étant ensuite monté dans le carter du réducteur, et les différents sous-ensembles étant après cela séparés les uns des autres par cisaillement des parties inter- médiaires Si le petit moteur électrique salon l'invention comporte un commutateur de position avec des balais élastiques, il est alors avantageux que chacun des balais soit façonné en une seule pièce avec le contact de raccordement associé. En outre, les balais élastiques, tous les contacts de raccordement et les conducteurs sont obtenus, d'un seul tenant, par découpage, avec les parties intermédiaires Ces dernières se trouvent avantageusement entre les contacts de raccordement. En réalisant la monture de palier de l'arbre moteur Dartiel- lement ou totalement en métal, on assure que la chaleur engendrée dans les paliers agencés dans le carter de réducteur sera convenable- ment évacuée à l'extérieur. Les différents objets et caractéristiques de l'invention seront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite à titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures anne- xées qui représentent: la figure 4 une vue de dessus, avec coupe partielle par un plan horizontal, d'un petit moteur électrique selon l'invention, dans lequel le carter de réducteur, fait en matière plastique, et le carter de moteur sont solidarisés l'un à l'autre par enclenchement- verrouillage: la figure 2, une deuxième réalisation d'un carter de réducteur représenté selon le même mode que la figure 1; les figures 3 et 4, des vues en coupe, respectivement selon la ligne III-III et la ligne IVIV de la figure 2; la figure 5, une vue en élévation du carter de réducteur selon les figures 2 à 4, considéré dans la direction de la flèche A de la figure 2; les figures 6 et 7, des vues en coupe, respectivement selon la ligne VI-VI et la ligne VII-VII de la figure 2; la figure 8, un ensemble considéré à plat, obtenu par découpage d'une feuille métallique, comportant des organes connecteurs, des conducteurs de liaison, des extrémités pour connexion de ces conducteurs, et des balais élastiques pour commutateur de-position; la figure 9, l'ensemble selon la figure 8 après pliage, les éléments étant encore tous liés les uns aux autres; la figure 10, une vue de dessus d'un carter de réducteur avec deux paliers; et la figure 11, une vue de dessus du côté intérieur d'un couvercle se conjuguant au carter selon la figure 10. Le moteur électrique représenté sur la figure 1 comporte un carter de moteur, 10, et un carter de réducteur, 11 Le carter du moteur possède une forme de pot cylindrique Il est obtenu par roulage d'une tôle d'acier Le carter Il du réducteur est consti- tué, pour l'essentiel par: un logement qui est lui aussi en forme de pot, à savoir le pot de réducteur 12, dont le côté ouvert peut être fermé par un couvercle (non représenté sur la figure 1) appli- qué sur le bord 13; un cylindre 14, agencé tangentielle- ment au pot 12 du réducteur et ouvert en direction de celui-ci et du couvercle, dirigé dans la direction longitudinale du carter de moteur 10; un flasque de palier 15 disposé latéralement par rapport au pot 12 du réducteur, et dont le diamètre extérieur correspond au diamètre extérieur du carter de moteur lb qu'il ferme frontalement; et un boîtier d'organes connecteurs, 16, situé à côté du flasque de palier 15 et formé d'une seule pièce sur la surface extérieure du pot 12 du réducteur. Un passage 17 pour l'arbre 18 du rotor du moteur est aména- gé dans le flasque de palier, 15 Concentriquement à ce passage, il est prévu, en regard du carter 10 du moteur, un logement cylindrique dans lequel est inséré un roulement à billes 19 dont la bague inté- rieure est montée à force sur l'arbre rotorique 18 A l'intérieur du carter du moteur, cet arbre 18 porte une masse feuilletée non repré- sentée en détail, des enroulements rotoriques 20 et un collecteur 21. L'arbre rotoriqué 18 pénètre dans le cylindre 14 du carter Il du ré- ducteur et, dans cette région, est aménagé en vis sans fin 25 La face extrême de l'arbre rotorique est appliquée contre une vis 26 qui est insérée frontalement dans le cylindre 14 et qui permet de régler le jeu axial du rotor La vis sans fin 25 engrène sur une roue dentée 27 qui est agencée dans le pot 12 du réducteur et qui est solidarisée en rotation à un arbre de sortie 28 tourillonnant dans le pot 12. L'engrenage réducteur constitué par la vis 'sans fin et la roue dentée 27 réduit la vitesse de-rotation de l'arbre rotorique 18 à une vitesse d'arbre de sortie 28 convenant pour l'actionnement d'un système d'es- suie-glace. Le flasque 15 et le carter 10 du moteur sont assemblés l'un à l'autre d'une façon très simple et économique, par enclenchement avec verrouillage mutuel Pour cela, plusieur bras de verrouillage répartis sur le pourtour et s'étendant dans la direction longitu- dinale du carter 10 sont formés sur un col périphérique 29 du flas- que 15 s'appliquant sur le bord frontal du carter 10 du moteur L'en- semble du carter Il du réducteur est en une matière thermoplastique, de sorte que les caractéristiques élastiques des bras de verrouillage sont obtenues facilement Ces bras de verrouillage 30 pénètrent longitudinalement à l'intérieur du carter 10 du moteur et, chacun par un bec de verrouillage 31, s'engagent dans un ajour 32 aménagé par poinçonnage dans le carter 10 du moteur, à distance du bord de ce carter appliqué contre le collet 29 L'assemblage du carter 10 du moteur et du carter Il du réducteur exige donc simplement d'appliquer lé flasque 15 sur le carter 10 Ce faisant, les bras 30 se verrouillent par leur bec 31, dans les ajours 32, de sorte qu'un assemblage solide est réalisé Si les carters 10 et 11 doivent être séparés l'un de l'autre, les bras de verrouillage 30 peuvent être repous- -sés, en procédant de l'extérieur, au travers des ajours 32, de façon à être dégagés de ces ajours, ce qui permet de désolidariser les car- ters 10 et 11. A l'intérieur du carter 10 du moteur, il y a, à peu près au niveau du bord que ce carter comporte en regard du flasque 15, une plaque porte-balais 40-qui est parallèle au flasque de palier 15. Cette plaque 40 possède sensiblement la forme d'un anneau méplat à grande ouverture centrale 41 dans laquelle le collecteur 21 pénètre. Sur le côté de la plaque porte-balais 40 tourné vers les enroulements rotoriques 20, plusieurs réceptacles porte-balais 42 sont formés d'un seul tenant avec cette plaque 40 Chacun de ces réceptacles contient un balai en charbon frottant sur la surface extérieure du collecteur 21 Ces balais doivent coulisser facilement dans leurs réceptacles 42 Afin que cette mobilité des balais soit assurée même en cas d'é- chauffement important, la plaque porte-balais 40 avec les réceptacles porte-balais 42 est fabriquée en une matière plastique thermodurcis- sable Une telle-matière ne se déforme pas s'il y a échauffement, de sorte que les porte-balais 42 conservent la forme nécessaire pour assurer la mobilité des balais. C'est aussi par verrouillage que la plaque porte-balais 40 est fixée au flasque de palier 15 Pour cela, des bras de verrouillage 43 d'un seul tenant avec le flasque 15, sont en saillie sur celui-ci et traversent chacun une ouverture 44 dans la plaque porte-balais 40 derrière laquelle chacun d'eux forme une rete- _ nue par un bec de verrouillage 45 qu'il comporte Par- son côté tour- né vers le flasque de palier 15, la plaque porte-balais 40 s'applique sur des reliefs 46 du flasque 15 qui sont en saillie sur celui-ci dans la même direction que les bras-de verrouillage 43, de sorte que cette plaque 40 est fermement assise entre les becs de verrouil- lage 43 et ces reliefs 46 Dans l'exemple représenté sur la figure 1, les becs de verrouillage 31 et 45 sur les bras de verrouillage rèspec- tifs 30, 43, sont formés de façon que leurs surfaces de retenue soient parallèles aux surfaces correspondantes respectives dans le carter du moteur et dans la plaque porte-balais 40 Bien entendu, les sur- faces précitées des becs de verrouillage pourraient aussi être obliques de façon à former un angle avec les surfaces qui leur sont conjuguées, et s'appliquer ainsi contre des dernières seulement par une arête en produisant une force pressant le carter 10 du moteur et la plaque porte-balais 40 contre le flasque de palier. Les organes connecteurs (contacts de raccordement) 50 sont verrouillés par enclenchement dans une portion 51 de la paroi du pot de réducteur 12 (cette portion étant parallèle au flasque 15), et pénètrent dans un renflement rectangulaire 52 du pot 12 du réducteur, ce renflement étant formé par la portion de paroi 51 et par une autre portion 53 perpendiculaire à la portion 51. Trois des organes connecteurs 50 portent chacun un balai élastique 54 qui lui est fixé par sertissage En combinaison avec un disque de contact situé du c 8 té caché de la roue d'engrenage 27, ces balais élastiques constituent un commueatuer de fin de course assurant que l'essui-glace sera arrêté à ses positions extrêmes lors- que le système d'essuie-glace sera mis hors-circuit. Les figures 2 à 7 montrent divers aspects d'un carter de réducteur Il associé à un petit moteur électrique et correspondant au carter de réducteur selon la figure 1 pour ce qui est de sa cons- titution générale, ce carter comportant: un pot de réducteur 12 pour une roue dentée d'engrenage à vis sans fin; un cylindre 14 pour via sans fin, disposé tangentiellement au pot 12; un flasque de palier 15; et un bottier 16 d'organes connecteurs Dans ce qui suit> on ne va donc considérer en premier lieu que les différences par rapport à la figure 1, ainsi que les détails qui, sur les figures 2 à 7, sont plus nets que sur la figure 1. Sur les figures 2 e 3, on peut voir que les organes connec- teurs 50 sont fixés dans laportion de paroi 51 du pot de réducteur 12 à la fois par une denture en dents de scie aménagée sur leurs bords latéraux et par un bec de verrouillage 55 formé en saillie obtenu -10 par poinçonnage La figure 3 montre de façon particulièrement claire comment les balais élastiques 54, reliés aux deux organes connecteurs extérieurs 50 et à l'organe connecteur médian, sont traversés par un relief 56 d'un organe connecteur correspondant 50, ce relief étant maté Partant de trois organes connecteurs 50 qui sont, en les con- sidérant à partir du flasque de palier 15, le premier, le deuxième et le quatrième, des conducteurs 57, 58 et 59, obtenus chacun par découpage d'une seule pièce avec l'organe connecteur correspondant , vont parallèlement à la portion de paroi 51 du pot de réducteur 12 au flasque de palier dans lequel ils sont rentrés par leurs extré- mités aménagées en organes connecteurs 60 et dirigées dans la même direction que les organes connecteurs 50 Les tresses 62 de trois charbons 63 sont reliées (l'une d'entre elles par l'intermédiaire d'un conducteur 61) aux organes connecteurs 60 Lés balais en char- bon 63 se trouvent dans les réceptacles métalliques 64 qui sont assis sur des reliefs 65, saillant vers l'intérieur et appartenant au flas- que de palier 15, et qui prennent ainsi la même position que S 'il y avait une plaque porte-balais Les trois conducteurs 57 à 59 s'é- tendent à différents niveaux dela portion 51 de la paroi du pot de réducteur 12: le conducteur 57 partant du premier organe connecteur est le plus proche du fond du pot de réducteur; il est suivi du conducteur 58 partant du deuxième organe connecteur; et le conducteur 59 partant du quatrième organe connecteur 50 va le plus loin vers le haut En outre, le conducteur 57 est directement appliqué contre la portion de paroi 51, tandis que les deux conducteurs 58 et 59 sont maintenus à distance de celle-ci En-dessous des conducteurs 57 à 59, deux condensateurs d'antiparasitage 72 sont logés dans une poche du fond 71 du pot de réducteur 12 et sont raccordés, par l'une de leurs sorties, au conducteur 57, et par leur autre sortie au conduc- teur 58 pour l'un d'entre eux, au conducteur 59 pour l'autre Grâce aux différences d'espacement entre les conducteurs et laportion de paroi 51 du pot de réducteur 12, on est assuré que les sorties des condensateurs ne seront en contact qu'avec le conducteur désiré. Comme déjà mentionné, les extrémités 60 des conducteurs 57 à 59 sont dirigées dans le même direction que les organes connecteurs 50 Cela autorise un montage facile, puisque les directions de montage des composants mentionnés sont identiques. Ainsi qu'on peut le voir notamment sur les figures 6 et 7, à la différence de l'exemple selon la figure 1, le cylindre 14 - dirigé tangentiellement au pot de réducteur 12 et perpendiculaire- ment au flasque de palier 15 est, selon les figures 2 à 7, fermé presque partout Ce n'est qu'en regard du pot de réduc- teur 12 qu'il présente un ajour 75 dont le bord constitue la ligne de l'intersection entre pot de réducteur 12 et cylindre 14 Une telle réalisation du cylindre 14 peut êetre possible très simplement s'il est démoulé dans la même direction que la face interne du flasque palier 15 tournée vers le carter de moteur, 10 En outre, la face frontale du cylindre 14 éloignée du flasque 15 peut être fermée par une paroi 76 formée d'un seul tenant avec le carter de réducteur 11. Dans cette paroi 76, on a aménagé un palier 77, fermé vers l'exté- rieur, dans lequel un arbre à vis sans fin peut pénétrer pour y être sup porté Dans le cas d'un petit moteur électrique pour lequel on utilise un carter de réducteur selon les figures 2 à 7, l'arbre moteur se trou- ve donc porté deux fois dans des paliers du carter de réducteur 11, à savoir dans le flasque 15 et dans la paroi 76 Les deux paliers sont alors moulés par la même partie d'outils de sorte qu'ils ne sont pas affectés d'écarts dimensionnels et peuvent être conjugués avec une grande exactitude. Un couvercle 80, omis sur les figures 2 et 3, ferme le pot de réducteur 12 Comme on peut le voir nettement en considérant la figure 7, il s'étend transversalement, au-delà du cylindre 14, et est maintenu, au-delà de celui-ci, contre le carter de réducteur-11, par un oeil de fixation 81 Un deuxième oeil de fixation 82, situé au- delà du cylindre 14, est prévu pour vissage du couvercle 80 après un démontage D'autres yeux de fixation 81 et 82 sont répartis sur le pourtour du pot de réducteur 12 Dans la région du cylindre 14, à l'intérieur du contour extérieur du couvercle 80, le bord supérieur 83 du pot de réducteur, sur lequel le couvercle 80 est appliqué, se prolonge en une portion 84, ce qui contribue à améliorer la ferme- ture de l'intérieur du pot 12 vis-à-vis de l'extérieur, et à accroi- -tre la stabilité du carter de réducteur 11 La portion marginale 84 se termine en deux endroits à chacun desquels une nervure 85, 86 (appartenant à un ensemble de nervures), dirigée perpendiculairement à la direction longitudinale du cylindre 14 et s'étendant transver- salement par-dessus celui-ci, part du pot de réducteur, en direction de l'extérieur Au-delà du cylindre 14, les deux nervures 85 et 86 sont reliées l'une à l'autre par une troisième nervure 87 de forme angulaire Deux des yeux de fixation, 81 et 82, se trouvent dans les coins oû les nervures 85 et 86 se raccordent à la nervure 87 Le bord libre des nervures 85 et 87 est aligné sur le bord 83 du pot Il du réducteur En outre, comme les nervures 85 à 87 passent le long du bord extérieur du couvercle 80, il en résulte que celui-ci est appli- qué sur elles. Des nervures 88 allant obliquement du cylindre 14 au flasque de palier 15 servent aussi à renforcer le carter Il du réducteur. En outre, la nervure 87 est prolongée, au-delà de la nervure trans- versale 85, jusqu'au flasque de palier 15. Dans la réalisation des figures 2 à 7, chaque organe connecteur 50 est produit par découpage d'une feuille métallique, en même temps que le conducteur 57, 58 ou 59 qui s'y rapporte Les - balais élastiques 54 sont ensuite fixés aux organes connecteurs cor- respondants 50 Les figures 8 et 9 montrent comment, dans une variante différente, tous les organes connecteurs 50, les conducteurs 57, 58 et 59 avec leurs extrémités 60 servant d'organes connecteurs, et tous les balais élastiques 54, peuvent être découpés dans une plaque de t 8 le, sous la forme d'un composant d'un seul tenant, et les différentes portions peuvent être amenées par pliage à leurs positions mutuelles correctes L'ensemble du composant est composé de différents modules comportant chacun un organe connecteur 50-et soit un balai élastique 54, soit un conducteur 58 ou 59, soit un conducteur 57 et un balai élastique 54 Les deux modules comportant un organe connecteur et un balai élastique 54 ont la même configuration Si l'on examine l'ensemble dans la direction des organes connecteurs 50, les balais élastiques 54 de ces deux modules doivent alors être pliés à 90 dans le sens antihoraire 4 autour de la ligne de pliage 95 dessinée entrait mixte, et d 180 , dans le sens horaire, autour de la ligne de pliage 96 (également dessinée en trait mixte), afin d'occuper la position correcte par rapport aux organes connecteurs correspondants 50 Comme, dans le cas d'un module constitué par un organe connecteur 50 et un conducteur 57 et un balai élastique 54, ce dernier doit, du fait du conducteur 57, se trouver, par rapport aux deux modules déjà considé- rés, de l'autre côté de l'organe connecteur 50, il en résulte qu'en plus des deux pliages autour des lignes de pliage 95 et 96, il faut un autre pliage, à 180 ' dans le sens antihoraire, autour de la ligne de pliage 97, pour amener le balai élastique à sa position Les conducteurs 57, 58 et 59 sont pliés chacun A 900, dans la même direction, autour des lignes de pliage 98 et 99 Sur la figure 8, on voit clairement que la ligne de pliage 98 du conducteur 57 est plus proche de l'extré- mité avant de l'organe connecteur correspondant 50 que ne le sont les lignes de pliage 98 des conducteurs 58 et 59 Ainsi, on obtient, entre la portion de paroi 51 du pot de réducteur 12 (selon les figures 2 d 7) et le conducteur 57 et les conducteurs 58, 59, les différents intervalles nécessaires S'il fallait que tous les conducteurs 57 à 59 soient également écartés d'une portion de paroi 51, les lignes de pliage 98 devraient alors se trouver toutes sur une droite. Les différents modules de l'ensemble selon la figure 8 sont reliés les uns aux autres par des parties intermédiaires 100 qui sont situées entre les organes connecteurs 50 qui se trouvent sur une ligne. Les différents modules doivent être rabattus d'un total de 1800 les uns par rapport aux autres, par pliage autour de deux lignes de pliage 101 situées dans leeparties intermédiaires, afin de les amener aux* positions mutuelles relatives qu'ils doivent occuper dans le carter de réducteur C'est dans cet état que l'ensemble est représenté sur la figure 9, sur laquelle il est vu dans la direction des organes connecteurs 50 Si les organes connecteurs 50 et 60 doivent avoir une plus grande épaisseur que les balais élastiques 54 et les conducteurs 57, 58 et 59, on peut alors recourir à des portions de feuille métal- lique supplémentaires 102 quis lorsque l'ensemble est à plat, se trouvent sur les côtés des organes connecteurs contres lesquels elles sont destinées à être rabattues par pliage à 1800 Ces portions de feuille métallique 102 sont esquissées en trait mixte sur la figure 8. Sur la figure 9, l'ensemble est représenté doté de ces portions de feuille métallique 102 Sur la figure 8, ces portions ne sont dotées de chiffres de référence que pour un seul module Il est avantageux qu'il y ait de chaque côté mince d'un organe connecteur une portion de feuille métallique 102 ayant la moitié de la largeur de cet organe connecteur, et de rabattre ces portions, chacune de 1800, sur le même côté large de l'organe connecteur. Un ensemble selon la figure 9, dont les modules sont mis dans les positions mutuelles convenables, est monté tel quel dans un carter de réducteur d'un petit moteur électrique Cela peut être avantageusement exécuté automatiquement Immédiatement après ce monta- ge, les différents modules sont séparés les uns des autres par cisail- lement des parties intermédiaires, de sorte qu'ils cessent d'être électriquement reliés les uns aux autres Le montage est donc très avantageux et économique. Dans le cas de la réalisation selon les figures 10 et 11, la chaleur produite aux deux paliers à rotule, 110, de l'arbre moteur 18, agencés dans le carter Il du réducteur, est particulièrement bien évacuée L'arbre n'est guidé que par les deux paliers à rotule qui, dans le carter 11 du réducteur, sont équi- distants de l'endroit o la vis sans fin 25 engrène dans une roue dentée non représentée Les portées sphériques 110 se trouvent dans des coussinets sphériques partagés en deux parties dans la direction longitudinale de l'arbre 18, l'une des moitiées 112 étant constituée par une partie de forme correspondante aménagée dans le carter de réducteur 1 h réalisé en matière plastique. Les autres moitiés 113 des coussinets sphériques se trouvent sur le couvercle 80 qui ferme le carter Il Elles sont maintenues dans le couvercle par des moyeux d'arrêt élastiques et présentent chacune quatre segments élastiques 114 qui coiffent les portions de sphère et 111. Afin d'évacuer convenablement la chaleur produite aux pa- liers, les moitiés 113 des coussinets sphériques sont au moins en par- tie en métal, de sorte qu'elles font office de ponts thermiques ef- ficaces entre les portées 110 et 111 et le couvercle métallique 80. Les demi-coussinets 113 constituant une monture peuvent être entièrement métalliques ou être faits d'une combinaison métal- matière plastique. Il est bien évident que les descriptions qui précèdent ont été données qu'à titre d'exemple non limitatif et que de nombreuses variantes peuvent être envisagées sans sortir pour autant du cadre de l'invention. REVENDICATIONS I Petit moteur électrique, notamment pour système d'essuie- glace de véhicule automobile, comportant: un carter de moteur ( 10) en forme de pot; un carter de réducteur ( 11) qui, par un flasque de palier ( 15), ferme une face du carter de moteur ( 10) et possède un pot ( 12) pour recevoir des éléments ( 27) du réducteur; et un loge-. ment ( 16) en matière plastique, notamment un boîtier ( 16) pour organes connecteurs, dans lequel sont fixés des contacts de raccordement ( 50) qui sont électriquement reliés aux balais ( 63) du moteur électrique agencé dans le carter ( 10) caractérisé en ce que le carter de réduc- teur ( 11) et le logement ( 16) pour les contacts de raccordement ( 50) sont fabriqués d'un seul tenant, en matière plastique. 2 Petit moteur électriques notamment selon la revendication 1, caractérisé en ce que des bras des bras de verrouillage élastiques ( 30), dirigés dans la direction longitudinale du carter ( 10) du moteur et dotés chacun d'un élément de verrouillage ( 31), sont formés sur le flasque de palier ( 15) du carter de réducteur ( 11) fait en matière plastique, et verrouillent ce carter de réducteur ( 11) sur le carter de moteur ( 10). 3 Petit moteur électrique sèlon la revendication 2, caractérisé en ce que les bras de verrouillage ( 30) passent intérieu- rement contre le carter de moteur ( 10). 4 Petit moteur électrique selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il est prévu, formé sur chaque bras de verrouilla Re ( 30), un bec ( 31) qui constitue l'élément de verrouillage et s'engage dans un évidement de verrouillage ( 32) aménagé dans le carter de moteur ( 10). Petit moteur électrique selon la revendication 4, caracté- risé en ce que l'évidement de verrouillage est un ajour ( 32). 6 Petit moteur électrique selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 5, caractérisé en ce que le carter de réducteur ( 11) est en une matière thermoplastique. 7 Petit moteur électrique, notamment selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'une plaque porte-balais ( 40) qui se trouve dans le carter de moteur'( 10) est directement liée, par verrouillage, au flasque de palier ( 15) du carter de réducteur ( 11) en matière plastique. 8 Petit moteur électrique selon la revendication 7, caracté- risé en ce que, sur le flasque de palier ( 15), d'un seul tenant avec lui, sont formés des bras de verrouillage élastiques dotés d'un élément de verrouillage ( 45) et dirigés dans la direction longitudinale du carter de moteur ( 10), ces bras ( 43) maintenant la plaque porte-balais ( 40). 9 Petit moteur électrique selon la revendication 7 ou 8, ca ractérisé en ce que la plaque porte-balais ( 40) est en une matière thermodurcissable, et en ce que des réceptacles ( 42) pour recevoir les balais du moteur sont formés d'un seul tenant avec elle. Petit moteur électrique, notamment selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les réceptacles porte- balais ( 64) destinés à recevoir les balais ( 63) sont en métal et sont fixés directement au flasque de palier ( 15) du carter de réducteur ( 11) qui est en matière plastique. l Petit moteur électrique selon la revendication 10, ca- ractérisé en ce que les porte-balais ( 64) sont agencés sur des reliefs ( 65), saillant vers l'intérieur, que comporte le flasque de palier ( 15). 12 Petit moteur électrique, notamment selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre ( 18) du moteur est supporté dans le flasque de palier ( 15) et, à distance de celui-ci, dans un alésage ( 77) qui se trouve-dans une paroi ( 76) du carter de réducteur ( 11), et en ce que cet alésage ( 77) est fermé, vers l'extérieur, par de la matière d'un seul tenant avec le carter de réducteur ( 11). 13 Petit moteur électriques notamment selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'un cylindre ( 14) pour une vis sans fin aména- gée sur l'arbre moteur ( 18) est disposé tangentiellement au pot de réducteur ( 12) et perpendiculairement au flasque de palier ( 15), et en ce que èe cylindre ( 14) est presque entièrement ferme et ne présen- te qu'en direction du pot de réducteur ( 12) un ajour ( 75) dont le bord est la ligne de l'intersection entre pot de réducteur ( 12) et cylindre ( 14). 14 Petit moteur électrique selon la revendication 13, carac- térisé en ce qu'un couvercle ( 80) fermant le pot de réducteur ( 12) déborde tranversalement par-dessus le cylindre ( 14) au-delà duquel il est maintenu sur le carter de réducteur ( 11) à l'aide d'au moins un oeil de fixation ( 81), et en ce que le bord ( 83,84) du pot de ré- ducteur ( 12) situé contre le couvercle ( 80) est prolongé, dans la région du cylindre ( 14) à l'intérieur du contour extérieur du couvercle ( 80). Petit moteur électrique selon la revendication 14, carac- térisé en ce qu'un ensemble de nervures ( 85,86,87) part de la périphé- rie du pot de réducteur ( 12), franchit le cylindre ( 14) au-delà duquel il revient à la périphérie du pot de réducteur ( 12), en ce que le bord des nervures ( 85,86,87) est aligné sur le bord ( 83,84) du pot de ré- ducteur ( 12), et en ce que les nervures ( 85,86,87) longent au moins le bord extérieur du couvercle ( 80). 16 Petit moteur électrique selon la revendication 15, carac- térisé en ce que l'ensemble de nervures ( 85,86,87) comporte une nervure ( 87) qui, considérée depuis le pot de réducteur ( 12), est située au- delà du cylindre ( 14) auquel elle est parallèle, et en ce que cette nervure ( 87) est prolongée au-delà de l'endroit d'o une nervure ( 85) part vers la périphérie du pot de réducteur ( 12), ce prolongement allant jusqu'au flasque de palier ( 15) 17 Petit moteur électrique selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que des conducteurs ( 57,58, 59) partant des contacts de raccordement ( 50) et passant à l'intérieur du pot de réducteur ( 12) vont au flasque de palier ( 15), et en ce que des moyens d'antiparasitage ( 72) reliés à ces conducteurs ( 57,58,59) se trouvent dans le pot de réducteur ( 12). 18 Petit moteur électrique selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que le logement ( 16) pour les contacts de raccordement ( 50), autrement dit le bofier ( 16) d'organes connecteurs, se trouve sur la périphérie du pot de réducteur ( 12). 19 Petit moteur électrique selon la revendication 17 ou 18, caractérisé en ce que les moyens d'antiparasitage ( 72) se trouvent dans une poche ( 70) du fond ( 71) du pot de réducteur ( 12). Petit moteur électrique selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 19, caractérisé en ce que chaque conducteur ( 57,58, 59), formé à partir d'une matière en feuille, est d'un seul tenant avec le contact de raccordement qui lui correspond ( 50). 21 Petit moteur électrique selon la revendication 20, ca- ractérisé en ce que les conducteurs ( 57,58,59) passent l'un à c 8 té de l'autre à des niveaux différents du pot de réducteur ( 12). 22 Petit moteur électrique selon la revendication 20 ou 21, caractérisé en ce que le logement ( 16) pour les contacts de raccor- dement ( 50) est disposé latéralement au flasque de palier ( 15), en ce que les contacts de raccordement ( 50) ont leur longueur dirigée perpendiculairement au flasque de palier ( 15), en ce que les conduc- teurs ( 57 i 58,59) sont agences sur une portion ( 51) de la périphérie du pot de réducteur ( 12) située parallèlement au flasque de palier ( 15), et en ce que les extrémités ( 60) des conducteurs ( 57,58,59) sont réalisées sous la forme d'organes connecteurs ( 60) dont la direction longitudinale correspond à celle des contacts de raccordement ( 50) et qui sont insérés dans le flasque de palier ( 15). 23 Petit moteur électrique seloi l'une quelconque des re- vendications 20 à 22, caractérisé en ce que les contacts de raccor- dement et/ou les extrémités des conducteurs ( 57,58,59) aménagés en organes connecteurs ( 50,60), sont rendus plus épais que les conducteurs par des portions de feuille métallique ( 102) qui sont situées à côté de ces contacts et/ou extrémités lorsque la feuille métallique décou- pée est à plat, et qui sont pliées. 24 Petit moteur électrique selon la revendication 23, ca- ractérisé en ce qu'une portion de feuille métallique ( 102) se trouve sur chacun des deux Cetes longitudinaux des contacts de raccordement ( 50) et/ou des extrémités ( 60) des conducteurs, et en ce que ces deux portions de feuille métallique ( 102) sont pliées dans des directions opposées de façon à s'appliquer sur le même coté d'un contact ( 50, ). Petit moteur électrique selon l'une quelconque des re- vendications 20 à 24, caractérisé enf ce que tous les contacts de raccordement ( 50) et tous les conducteurs ( 57,58,59) sont découpés avec des parties intermédiaires ( 100) et sont, en les pliant, eux et/ou lesdites parties intermédiaires ( 100) amenés à leurs positions relatives finales, en ce que cet ensemble est monté tel quel dans le carter de réducteur ( 11), puis les différents-sous-ensembles sont séparés les uns des autres par cisaillement des parties intermé- diaires ( 100). 26 Petit moteur électrique selon l'une quelconque des re- vendications 20 à 25, caractérisé en ce que chacun des balais élas- tiques ( 54) qui appartiennent à un commutateur de position est réalisé d'une seule pièce avec un contact de raccordement associé ( 50), et en ce que les balais élastiques ( 54), tous les contacts de raccordement ( 50) et les conducteurs ( 57,53,59), sont obtenus en une seule pièce par découpage avec les parties intermédiaires ( 100). 27 Petit moteur électrique selon la revendication 25 ou 26, caractérisé en ce que les parties intermédiaires ( 100) se trouvent entre les contacts de raccordement ( 50). 28 Petit moteur électrique selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe du pot de ré- ducteur ( 12) est au moins sensiblement perpendiculaire à l'axe du carter de moteur ( 10). 29 Petit moteur électrique selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que le couvercle ( 80) fermant le pot de réducteur ( 12) est métallique, en ce que ce couver- cle ( 80)-possède une monture ( 113) pour un palier ( 110) de l'arbre - moteur ( 18) agencé dans le carter de réducteur ( 11), et en ce que cette monture ( 113) est au moins en partie faite en métal. Petit moteur électrique selon la revendication 29, caractérisé en ce que la monture ( 113) est en une matière plastique mélangée avec une charge métallique. 31 Petit moteur électrique selon la revendication 29, ca- ractérisé en ce que la monture ( 113) est entièrement en métal. 32 Petit moteur électrique selon la revendication 30 ou 31, caractérisé en ce que le palier ( 110) est un palier à rotule, et en ce que la monture ( 113) est constituée de divers segments élas- tiques ( 114).