Brevet FR2540477A1 — publié le 19840810

La présente invention a pour objet un convoyeur à plateaux d'orientation fixe du type paternoster, c'està-dire dans lequel les plateaux sont portés par l'intermé- diaire de barreaux latéraux par deux chaînes sans fin s'enroulant sur des roues dont les axes sont décalés, sur un même niveau l'un par rapport à l'autre. Avec ce type de convoyeur, le déport du centre de gravité des charges sur un plateau entraîne un changement d'orientation qui ne peut entre évité que d les ton s ons des plateaux sont bien encastrés dans les chaînes d'entraînement, donc ont une certaine longueur d'emboîtement. Il en résulte une certaine complication du méca- nisme d1 entraînement. L'invention vise à éviter cet inconvénient et a assurer une meilleure stabilité de position des plateaux meme en cas de fort déport du centre de gravité des charges. A cet effet, l'invention prévoit de faire porter chaque plateau, outre par les deux dites chaines à roues désaxées du type connu, par au moins une troisième chaîne sans fin, parallèle aux deux précédentes, par l'intermédiaire d'un prolongement d'un des barreaux servant de tourillons au plateau. Dans une des formes de réalisation de l'invention, chaque barreau tourillonne sur deux chaînes enroulées sur deux roues identiques et coaxiales. Dans une autre réalisation, au moins l'un des barreaux-tourillons est prolongé en étant replié sous forme de manivelle, pouvant s'emboîter dans une chaîne parallèle aux autres. Dans une autre réalisation encore, ltun des barreaux-tourillons, au lieu de se prolonger sous forge de manivelle se prolonge en constituant un des barreaux d'un autre plateau. Comme on le voit, l'invention, en prévoyant plus de deux points d'appui par plateau, assure la création, non plus d'une ligne, mais d'un polygone de sustentation dont la surface, donc la stabilité de position des plateaux, est fonction de la disposition et de l'ccartement entre les chaînes. A titre nullement limitatif, on a représenté au dessin annexé, divers exemples de réalisation de convoyeurs perfectionnés selon l'invention, dessin sur lequel - la figure 1 est une vue en plan d'un paternoster de type connu, - la figure 2 est une vue en élévation du paternoster de la figure i et, - les figures 3 à 6 sont des vues en plan de trois formes de réalisation de paternoster selon l'invention. Les éléments identiques portent les me mes chiffres de réference sur toutes les figures Dans les paternosters connuS, du type représenté aux figures 1 et 2, les plateaux 1 1' so munis de barreaux latéraux 2, 3 dont les extrémités 4, 5 tourillonnent dans les chaînes d'entrainement 6, 6', 7 s'enroulant sur des roues d'axes 8, 9, 8', 9' décalés l'un par rapport à l'autre. On voit que le polygone de sustentation des pla- teaux 1 est réduit à une ligne joignant les points 4 et 5. Tout déport du centre de gravité des charges placées sur les plateaux provoque un changement d'orientation de ces plateaux. Dans l'exemple de la figure 3, le convoyeur comporte, selon l'invention, en plus des chaînes 6, 7, deux autres chaînes 10, ll, respectivement de memes dimensions et coaxiales aux chaînes 6, 7. Les barreaux 2, 3 sont prolongés pour tourillonner respectivement dans les deux chaînes 6, 10 ou 7, il aux points 4, 12 et 52 13. On voit que le polygone de sustentation est un parallélogramme, permettant un certain déport du centre centre de gravité des charges sur les plateaux sans changement d'orientation de ceux-ci. La surface du polygone de sustentation est d'autant plus importante que les deux roues 7, il et 6, 10 sont plus écartées, mais au détriment de l'encombrement transversal. Dans l'exemple de la figure 4, un des barreaux latéraux 3 des plateaux 1 a été prolongé sous forme d'une manivelle 14 dont l'extrémité 15 tourillonne dans une troisième chaîne 16 enroulée sur uhe roue d'axe 17 décalé par rapport a ceux des roues des channes 6, 7. Dans ce cas, le polygone de sustentation est un triangle de sommets 4, 5 et 15. Dans l'exemple de la figure 5, ia disposition de la figure 4 est appliquée aux deux extrémités des plateaux, c'est-à-dire qu'il est prévu une quatrième chaîne 27 et les barreaux latéraux 2 sont prolongés, comme les barreaux 3, sous forme de manivelle 18 dont l'extrémité 19 tourillonne dans la chaine 27. Dans ce cas, le polygone de sustentation est un parallélogramme susceptible de recouvrir la Presque totalité du plateau. Dans le cas des figures 4 et 5, l'augmentation de la surface de sustentation peut être obtenue sans augmenter l'écartement des roues de chaîne. Il suffit de majorer la longueur des manivelles 14, 18. Dans l'exemple de la figure 6, le barreau latéral 3 est prolongé pour servir de barreau latéral 20.à un autre plateau 21, coplanaire avec le plateau 1 et dont l'autre barreau latéral 22 tourillonne par son extrémité 23 dans une troisième chaîne 24 enroulée sur une roue d'axe 25. Dans ce cas, le polygone de sustentation, pour l'ensemble des plateaux 1, 21 est un triangle de sommets 4, 5 et 23. La disposition de la figure 6 peut être étendue au-delà de deux plateaux, en décalant alternativement les roues d'un même niveau et aboutir, par exemple,-à un convoyeur à quatre plateaux, équipé de cinq chaînes d'entraînement. La disposition, selon l'invention, peut être appliquée aussi a' des convoyeurs à brins multiples alternés donnant la possibilité d'obtenir une très grande longueur de circuit sous un faible volume. REVENDICATIONS 1.- Convoyeur à plateaux d'orientation fixe, du type paternoster, c'est-à-dire dans lequel, les plateaux sont portés, par l'intermédiaire de barreaux latéraux par deux chaînes sans fin s'enroulant sur des roues dont les axes sont décalés, sur un même niveau, l'un par rapport à l'autre, caractérisé par le fait qu'il comporte, outre les deux dites chaînes à roues désaxées (6, 7), au moins une autre chaîne sans fin (10, 11) parallele aux deux autres, et au moins un des barreaux latéraux (2, 3) des plateaux (i, 1') est prolongé pour aboutir à une partie formant tourillon (12, 13) emboîté dans ladite autre chaîne (10, 11). 2.- Convoyeur selon la revendication 1, dans lequel chaque barreau (2, 3) tourillonne sur deux chaînes enroulées sur deux roues (6, 10 et 7, 11) identiques et coaxiales. 3.- Convoyeur selon la revenication cns lequel au mains l'un des barreaux-tourillons (3) est prolongé en étant replié sous forme de manivelle (14), pour venir s'emboîter dans une chaîne (16) parallèle aux autres. 4.- Convoyeur selon la revendication 1, dans lequel l'un des barreaux-tourillons (3) se prolonge pour constituer un des barreaux latéraux (20) d'un autre plateau (21).