Brevet FR2537064A1 — publié le 19840608

La présente invention se rapporte à des appuistête pour sièges de véhicules automobiles du type comprenant un coussin muni d'un revêtement extérieur incorporant une ossature reliée à une paire de montants de support. Dans les appuis-tête connus du type défini ci-dessus, l'ossature incorporée dans le coussin est constituée, en général, par un cadre approximativement en forme de parallilFpipède ayant des dimensions relativement grandes, ce qui se traduit par la nécessité d'employer des quantités importantes de matière de rembourrage pour doter le coussin de l'efficacité fonctionnelle nécessaire et, donc, en définitive, par des dimensions d'encombrement hors-tout importantes de l'appui-tete. Le but de la présente invention est de réaliser un appui-tête du type défini plus haut, qui à égalité de résistance et de robustesse par rapport aux appuis-tête classiques soit realisable-d'une manière particulièrement simple et économique avec des dimensions d'encombrement réduites et qui soit, en outre, en état d'offrir plus de commodité et d'efficacité d'emploi. Ce but est atteint, selon l'invention, par un appui-tête pour sieges de véhicules automobiles du type défini ci-dessus, caractérisé par le fait que l'ossature incorporée dans le coussin présente une configuration aplatie et incurvée ayant une concavité tournée vers la face du coussin délimitant la surface d'appui de la tête de l'usager. Grâce à cette configuration, on obtient une meilleure efficacité du rembourrage dans la zone comprise entre ltossature et la surface d'appui de la tête de l'usager, ce qui permet de réduire l'épaisseur et, par suite, l'encombrement par rapport aux appuis-tête classiques. Selon l'invention, l'ossature présente en section transversale une forme générale rectangulaire avec des grands côtés dirigés verticalement et des arêtes arrondies à grands rayons de courbure. De cette manière, l'ossature de l'appui-tête seîon l'invention est en état d'offrir des propriétés de sécurité élevées contre les accidents. Selon ufi autre aspect de l'invention, l'ossature de l'appui-tête présente à ses extrémités deux éléments tubulaires de réception des montants précités, qui communiquent respectivement à leurs bases avec des sièges, dans lesquels sontlogés des ressorts de retenue pour le réglage vertical du coussin par rapport aux deux montants D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre en se référant aux dessins annexés fournis à simple titre d'exemple non limitatif, dans lesquels - la Fig. 1 est une vue partielle en élévation avant et partiellement en coupe d'un appui-tête selon l'invention, - la Fig. 2 est une vue en coupe verticale selon la ligne II-II de la Fig. 1, et - la Fig. 3 est une vue en coupe horizontale selon la ligne III-III de la Fig. 1. Sur les Fi., le numéro de référence 10 désigne dans son ensemble un appui-tête pour sièges de véhicules automobiles comprenant essentiellement un coussin 12 normalement en matière plastique expansée muni d'un revêtement extérieur 14 en simili-cuir ou analogue et une ossature résistante i6 constituée par un corps unique en matiere plastique moulé noyé à l'intérieur du coussin 12. Comme le montre clairement la Fig. 3, l'ossature 16 présente une configuration aplatie et incurvée présentant une concavité tournée vers la face 12a du coussin 12 qui délimite en cours d'utilisation la surface d'appui de la tête de l'usager. En effet, l'ossature 16 présente une structure en forme de boîte-ayant en coupe transversale un profil rectangulaire avec des grands côtés disposés verticalement. Les extrémités de 1ossature 16 ont la forme d'éléments tubulaires 18, dans lesquels s'engagent de manièreà coulisser deux montants de support 20, qui font saillie hors de la base de l'appui-tête 10 et sont munis, d'une manière connue en soi, d'encoches 22 servant au reglage de la position verticale du coussin 12. Les encoches 22 sont susceptibles d'être mises en prise par des ressorts de flexion 24 approximativement profilés en U logés dans des sièges respectif s 26 pratiqués dans la partie inférieure de l'ossature 16. La partie inférieure. de l'ossature 16 est délimitée par une base longitudinale 28 en canal presen- tant une cavité tournée vers le bas. Dans la paroi de fond 2a de la base 2E, qui est évidemment traversée par les deux montants 20, sont pratiquées trois ouvertures 30, dont deux sont situées entre les extrémités de la base 28 et les élements tubulaires 18, et dont la troisième est disposée vis-à-vis du milieu-de ia base 28. Dans les ouvertures 30 s'engagent par enclenchement les tetes de suspension à ressort respectives en saillie 32 dlun couvercle en matière plastique 34 servant à la fixation du revêtement 14, suivant une technique clairement représentée sur les Fig. 1 et 2.Le couvercle 34 est naturellement muni de deux ouvertures 36 traversées Far les montants 20. Comme le montrent clairement les Fig., l'ossature 16 est complètement exempte d'arêtes vives et présente, au contraire, des bords arrondis à grands rayons de courbure, qui assurent un haut degré de sécurité contre les accidents. D'autre part, grâce à sa forme aplatie et incurvée, l'ossature 16 présente des dimensions nettement réduites, qui permettent de limiter l'encombrement du rembourrage constituant le coussin 12, en améliorant en même temps l'efficacité fonctionnelle et la commodité d'emploi de l'appui-tête IO. Bien entendu, le principe de l'invention restant inchangé, on pourra faire varier les particularités de construction et les formes de réalisa- tion par rapport à ce qui a té décrit et représenté, sans pour cela sortir du cadre de la présente invention. - REVENDICATIONS c~=~=== 1.- Appui-tête pour siège de véhicule automobile comprenant un coussin muni d'un revêtement extérieur incorporant une ossature reliée à une paire de montants de support, caractérisé par le fait que l'ossature (16) présente une configuration aplatie et incurvée ayant une concavité tournée vers la face (12a) du coussin (12) délimitant la surface d'appui de la tête de l'usager. 2.- Appui-tête suivant la revendication 1 caractérisé par le fait que l'ossature (16) présente en coupe transversale une forme approximativement rectangulaire à grands côtés dirigés verticalement et à aretes arrondies à grands rayons de courbure. 3.- Appui-tête suivant la revendication l,ou la revendication 2, caractérisé par le fait que l'ossature (16) présente à ses extrémités deux éléments tubulaires (18) de réception des montants (20) qui communiquent à leurs bases avec des sièges respectifs (26) dans lesquels sont logés des ressorts de retenue (24 pour le réglage vertical du coussin (12) par rapport aux deux montants (20). 4.- Appui-tête suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que l'ossature 5.- Appui-tête suivant une des revendications qui précèdent, caractérisé par le fait que l'ossature (16) est constituée par une pièce unique en matière plastique moulée.