Brevet FR2548151A1 — publié le 19850104

Domaine technique La présente invention concerne un perfectionnement aux convoyeurs, du genre blindé ou appelé parfois convoyeur en masse", constitués d'une goulotte ou couloir dans lequel tombe le produit à convoyer qui est poussé dans un sens par des moyens appropriés. Problème pose Il s'ait d'extraire et/ou de manutentionner des produits en vrac, granuleux ou pulvérulents, soit dans la masse, soit en les reprenant sous un tas, que celui-ci soit au sol ou dans un silo. Etat de la technique et inconvénients On connait les convoyeurs blindés qui se composent de bacs lourds en tale, placés bout à bout. On y fait trainer, dans le sens transversal, des barres d'acier qui coopèrent avec deux daines latérales sans fin, qui forment une espèce d'échelle, et qui se déplacent toujours dans le même sens, grâce à une tette motrice. Ces barres ou raclettes poussent la matière sur le fond des bacs et les raclettes retournent à l'autre bout du bac, soit au dessus, soit en dessous, ce dernier cas étant le plus. général.Les rebords latéraux des bacs servent de guides aux chastes. Ce genre de convoyeur blindé peut recevoir de la matière sur toute sa longueur que la matière soit constituée comme indiqué au début du présent mémoire ou qu'elle contienne des blocs relativement volumineux. Ce genre de convoyeur est robuste et a fait ses preuves. Toutefois, son entretien nécessite un accès permanent sur toute sa longueur. On a réalisé aussi des extracteurs constitués par des raclettes (parfois dénommées gratteuses) ou des roues pelles. Ces machines sont particulièrement conteuses. On a aussi réalisé des reprises sous tas qui sont constituées au dessus de goulottes métalliques ou en béton qui sont équipées des extracteurs connus et cités plus haut. Cette technique présente l'inconvénient d'extraire par cône donc de n'utiliser qu'un stock réduit et elle ne peut être employée que pour des produits s'éboulant bien. Elle impose un moyen de manutention pour reprise qui exige la posibilité de visite, donc nécessite un édifice important. Or, le problème, comme déjà indiqué ci-dessus, réside dans une reprise non seulement sous un tas au sol sais encorde en silo. I1 existe trois types de silos ou trémies qui sont: a) ceux b fond plat hors sol ; b) ceux b fond conique ou prismatique c) ceux b fond plat au sol. Pour les deux premiers, quelques uns des moyens indiqués ci-dessus sont applicables Mais ils souffrent des difficultés d'éboulement des produits. On est alors contraint d'utiliser des extrecteurs vibrants, des extracteurs à bandes, des cônes vibrés ou des extracteurs à chines. Il faut noter que tous ces appareils imposent des tôlerie qui les isolent partiellement du contact du produit. Pour le troisième genre de silo (celui repris en c), à savoir fond plat au sol) le choix est beaucoup plus restreint. De plus, il faut noter deux inconvénients majeurs de ces appareils: a) ils impliquent de disposer des ensembles mécaniques sous le produit t b) ils impliquent en général une sortie de produits au milieu du tas, ce qui exige des travaux de génie civil et de la manutention pour la reprise. La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients. Le dispositif de l'invention se propose d'extraire sous le tas, qu'il soit au sol ou en silo à fond plat ou autre, de matière en ligne de manière b reprendre un maximum de celle-ci avec pratiquement aucune mécanique enterrée. I1 prévoit la possibilité de montage et démontage par l'extérieur sans nécessiter une intervention sous le tas. Exposé de l'invention Le convoyeur de l'invention est caractérisé principalement par le fait qu'il combine des moyens pousseurs constitués a) de clapets suspendus à un cadre, disposé à la partie supérieure du couloir, lesdits clapets étant constitués, de manière identique, par des lames pendues à un axe sensiblement horizontal et susceptibles d'osciller depuis une position sensiblement verticale, où elles sont bloquées dans un sens par une butée, et une position oblique orientée dans l'autre sens ; b) d'un cadre, constitué de tronçons modulaires, animé d'un mouvement alternatif p"r coulissement dans deux glissières parallèles solidaires de la partie supérieure des goulottes, les clapets se plaçant verticalement, dans un sens du mouvement et se plaçant obliquement, dans l'autre sens du mouvement c) de moyens moteurs actionnant le cadre suivent son mouvement alternatif. En général, les clapets sont suspendus è des axes ronds perpendiculaires au sens du mouvement du cadre et ils sont formes de plaques de surface légèrement inférieure å celle de le section de la goulotte, leur oscillation ayant lieu librement vers la position oblique mais étant limitée dans la position sensiblement verticele, par une butée. Celles-ci sont placées de façon à avoir des clapets légèrement inclinés vers l'avant, dans le sens où ils poussent le matière. Le dispositif décrit ci-dessus prévoit des clapets oscillant librement sur l'effet du simple mouvement du cadre. On peut prévoir une commande simultanée des clapets par une tringlerie parallèle au cadre et actionnée par un vérin, notamment, fixé sur ledit cadre. Pour coopérer avec les clapets, le cadre et les moyens moteurs, il faut prévoir une goulotte dont la longueur dépasse, du côté où le produit est repris, la limite du bord de l'accumulation (tes ou trémie) dudit produit en stock et b convoyer et qu'elle comporte, sur ses bords intérieurs, des glissières susceptibles de recevoir des coulisseaux du cadre, lesdites glissières présentant des moyens empêchant les matières b convoyer d'y pénétrer. De préférence, les glissières ont une section en U b ailes horizontales, l'aile supérieure étant prolongée par une visière recourbée vers le bas. De son cati, le cadre est constitué de deux longerons ou coulisseaux s'adaptant dans les glissières et présentant des moyens évitant eux matières convoyées d'y pénétrer, lesdits longerons étant reliés par des traverses et présentant des moyens de suspension et d'articulation des clapets. Une caractéristique importante de l'invention consiste à prévoir que le cadre soit formé de tronçons de longueurs limitées qui sont soliderisés les uns aux autres par des moyens démontables. Dans ce but, les longerons ou coulisseaux ont une section s'adaptant parfaitement è la section intérieure des glissières et présentant, à leurs parties inférieures, une visière rabattue vers le bas. De meme, le cadre est alors formé de tronçons boulonnés entre eux, au niveau des traverses perpendiculaires aux longerons, par des embeses de celles-ci. Les surfaces de contact glissant entre glissières et longerons ou coulisseaux sont conçues pour limiter l'introduction de matière convoyée et faciliter le glissement, par exemple, par la présence de rainures inclinées. Le mouvement alternatif du cadre a une course qui excède la distance entre deux clapets consécutifs. I1 est assuré soit par un vérin å double effet, soit par un système bielle-manivelle soit par un treuil situé vers chaque extrémité du cadre, celui-ci étant relié à chaque treuil par un câble qui est constamment maintenu sous tension par la coordination des mouvements des deux treuils. Solution eu problème, avantages et résultats industriels On comprend que le dispositif dP l'invention évite des inconvénients qui ont été cités ci-dessus et qu'il permette un montage, un démontage et un entretien à partir de l'extrémité de la goulotte qui n'est pas située sous le tas ou à l'intérieur du silo. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après qui en donne quelques exemples non limitatifs de réalisation pratique et qui sont illustrés par les dessins joints. Brève description des figures Dans ces dessins, la figure 1 est une coupe verticale schématique d'un tas dans le plan 4dian du convoyeur de l'invention. La figure 2 est une coupe similaire du entre tas suivent AA de la figure 1. Le figure 3 est une coupe verticale schématique dans l'axe du convoyeur d'un silo de l'invention. La figure 4 est une coupe du même silo suivant 66 de la figure 3. La figure 5 est une coupe transversale d'un tas munt de deux convoyeurs suivant l'invention. La figure 6 est une coupe transversale d'un silo auni de dieux convoyeurs suivent l'invention. La figure 7 est une coupe verticele schématique d'un convoyeur de l'invention avec les clapets disposés au moment où le cadre se ddplace vers le fond du convoyeur sens extraire de matière. La figure 8 est une coupe similaire h celle de la figure 7 avec les clapets dans la position où ils se trouvent quand le cadre revient vers l'avant du convoyeur en extrayant la libre. La figure 9 est une coupe verticale longitudinale schématique d'une autre version du convoyeur où l'orientation des clapets est commandée par une tringlerie et un vérin. La figure 10 est une coupe verticale longitudinale partielle du convoyeur de l'invention avec les clapets relevés. La figure 11 est une coupe verticale similaire è celle de la figure lfl avec les clapets abaissés. La finure 12 est une coupe suivant CC de la figure 11. La figure 13 est une coupe suivant CB de la figure 11. Description de quelques modes de réalisation Le convoyeur de l'invention est constitué d'une goulotte ou couloir (1) dans lequel tombe le produit à convoyer qui est constitué soit par un tas (2) ou par le produit (3) placé dans une trénie (4) (figures 1 à 4). On peut prévoir un tas (5) ou du produit (6) placé dans une trémie (7) sous lequel sont disposés deux goulottes (1) et (11) (figures 5 et 6). La goulotte (1) a une hauteur h (figure 7). Les moyens particuliers destinés b pousser le produit vont maintenant être décrits. Ils se composent essentiellement de clapets (8) suspendus b un cadre disposé à la partie supérieure de la goulotte (1) ou (11). Les clapets (8) sont constitués par des lames pendues à un axe (10) qui est, la plupart du temps, horizontal. Les clapets (8) peuvent osciller depuis une position sensiblement verticale (figures 3, 8, 9, 11) où elles sont bloquées par des butées telles que (12), et une position oblique telle que représentée aux figures 3, 7 et 10. Le cadre (9) est constitué de tronçons (13, 14) modulaires qui sont assemblés par le boulonnage des embases (15) des traverses (16, 17). Le cadre (9) est animé d'un mouvement alternatif, suivant les flèches (17, 18, 19, 20, 21), dans le sens de le goulotte (1). Il course dans deux glissières telles que (22) qui sont parallèles et solidaires de la partie supérieure des goulottes (1). Dans le cas des réalisations représentées aux figures 1 à 8 et 10 à 13, les clapets (8) se placent verticalement (figures 3, 8, 11) dans un sens du mouvement (sens des flèches 19 ou 21). Ils se placent obliquement (figures 1, 7, lo) dons l'autre sens du mouvement (flèches 18, 20).Ce mouvement alternatif est réalisé suivent une course "c" (figure 7) qui excède la distance entre deux clapets consécutifs è l'aide d'un moteur qui est soit un vérin (23, 24, 25) soit un système bielle-manivelle (26) (figure 3). Les clapets (8) sont des plaques qui ont une surface légèrement inférieure b celle de la section de la goulotte ou couloir (1). Les butées (12) ont été représentées (figures 10, 11) de menière que les clapets (8) prennent une position verticale. Cependant, on peut prévoir une position des butées pour que les clapets soient légèrement inclinés vers l'avent, dans le sens où ils poussent la matière. Les axes (10) des clapets (8) tourillonnent dans des bossages (38) (figure 12) vissés dans les longerons ou coulisseaux (36). Suivant la variante représentée è la figure 9, l'oscillation du clapet (8), au lieu d'entre libre, est commandée par une tringle (27) actionnée par un vérin (28) qui est fixé sur le cadre (9) a goulotte (1) a une longueur qui dépasse le tas (2) ou la limite de la trémie (4) b l'extrémité arrière du convoyeur, du côté où se situe l'ouverture d'évacuation (29, 30, 31) dans le sens des flèches (32, 33, 34). Les glissières (22) ont une section en U b ailes horizontales l'aile supérieure du U étant prolongée par une visière (35) recourbée vers le bas. Le rôle de cette visière est d'éviter l'introduction de matière dans la glissière. Le cadre (9) se compose de longerons ou coulisseaux (36) qui ont une section légèrernent inférieure à celle des glisières (22) et qui présente, vers le bas, une visière (37) destinée b éviter l'introduction de matière, tout comme la visière (35). Le mouvement du cadre (9) a été décrit comme étant réalisé par des vérins (23, 24, 25) ou par un système bielle-manivelle (26). I1 peut aussi être réalisé par un système de treuil et de cable situé b chaque extrémité du cadre. Ce dispositif n'a pas été représenté. On peut aussi prévoir un vérin (24) à une extrémité du cadre (9) et un système bielle-manivelle (26) à l'autre extrémité. Cette disposition peut être réalisée ensemble ou isolément. La goulotte ou couloir (1) est généralement métallique. Cependant elle peut être en béton (figure 12) ou en béton protégé par une doublure métallique (39) avec interposition d'un fourrure (40) (figure 13). L'extrémité arrière du convoyeur est à l'air libre et la goulotte (1), à cet endroit, a le dessus susceptible d'être totalement libéré. En effet, il est possible de la recouvrir totalement d'une grille avec des barreaux espacés convenablement (non représenté) pour pouvoir y circuler en sécurité quand il n'y a plus de tas (2) ou (5). Cette extrémité libre a une longueur supérieure à chacune des tronçons (13, 14) du cadre (9), si bien que l'on peut monter ou démonter complètement celui-ci même s'il est ou doit se placer sous un tas (2) ou (5) ou encore sous le produit (3) ou (6) des trémies (4) ou (7). REVENDICATIONS 1. Perfectionnement aux convoyeurs du genre blindé, constitués d'une goulotte (1) ou couloir dans lequel tombe le produit a convoyer qui est poussé, dens un sens, per des moyens appropriés, c a r a c t é r i s é par le fait que lesdits moyens pousseurs sont constitués per la combinaison t a) de clapets (8) suspendus à un cadre (9), disposé à la partie supérieure du couloir (1) , lesdits clapets (8) étant constitués, de manière identique, par des lames pendues à un axe (10) sensiblement horizontal et susceptibles d'osciller depuis une position sensiblement verticale, ot elles sont bloquées, dans un sens, par une butée (12), et une position oblique orientée, dans l'autre sens b) d'un cadre (9), constitué de tronçons modulaires (13, 14), animé d'un mouvement alternatif dens le sens de la goulotte (1), par coulissement dens deux glissières (22) parallèles solidaires de la partie supérieure des goulottes (1), les clapets (8) se plaçant verticalement, dans un sens du mouvement, et se plaçant obliquement, dans l'autre sens du mouvement ; c) de moyens moteurs (23, 24, 25, 26) actionnant le cadre suivant son mouvement alternatif. 2. Convoyeur, tel que défini dans la revendication 1, c a r X c t é r i s é par le fait que les clapets (8) sont suspendus 9 des sxes (10) ronds perpendiculaires eu sens du mouvement du cadre (9) et qu'ils sont formés de plsques de surface légèrement inférieure à celle de la section de la goulotte (1), leur oscillation ayant lieu librement vers le position oblique mais étant limitée dans la position senèiblement verticale, par une butée (12). 3. Convoyeur, tel que défini dans la revendication 2, c a r a c t é r i s é par le fait que les butées (12) sont placées de façon L avoir des clapets légèrement inclines vers l'avants dans le sens où ils poussent la matière. 4. Convoyeur, tel que défini dans la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait que l'oscillation des clapets (8) est comriandée simultanément par une tringlerie (27) parallèle un cadre (9) et actionnée par un moyen (28) ancré dudit cadre (9). 5. Convoyeur, tel que défini dans la revendication 1, c 8 r a c t é r i s é par le fait que la goulotte (1) a une longueur qui dépasse, du cdté où le produit est repris, la limite du bord de l'accumulation (2, 3, 4) dudit produit à convoyer en stock et comporte, sur ses bords intérieurs, des glissières (22) susceptibles de recevoir des coulisseaux (36) du cadre, lesdites glissières (22) présentant des moyens (35) empêchant les matières convoyées d'y pénétrer. 6. Convoyeur, tel que défini dans la revendication 5, c a r a c t é r i s é par le fait que les glissières (22) ont une section en U à ailes horizontales, l'aile supérieure étant prolongée par une visière (35) recourbée vers le bas. 7. Convoyeur, tel nue défini dans la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait que le cadre (9) est constitué de deux longerons ou coulisseaux (36) s'adaptant dans les glissières et présentant des moyens (37) évitant aux matibres convoyées d'y pénétrer, lesdits longerons (36) étant reliés par des traverses (16) et présentant des moyens (38) de suspension et d'articulation des clapets. 8. Convoyeur, tel que défini dans la revendication 7, c a r a c t 6 r i s é par le fait que le cadre (9) est formé de tronçons (13, 14) de longueurs limitées qui sont solidarisés les uns aux autres par des moyens (15) démontables. 9. Convoyeur, tel que défini dens le revendication 7, c a r a c t é r i s é par le fait que les longerons ou coulisseaux (36) ont une section s'adaptant parfaitement à la section intérietre des llissires (22) et présentant, è leurs parties inférieures, une visière (37) rabattue vers le bas. 10. Convoyeur, tel que défini dens la revendication Q, c a r a c t é r i s e par le fait que le cadre (9) est formé de tronçons (13) boulonnés entre eux, au niveau des traverses (16) perpendiculaires aux longerons (36), per des embases (15) de celles-ci. 11. Convoyeur, tel que défini dens l'une quelconque des revendications 4 à 10, c a r a c t é r i s é par le fait que les surfeces de contect glissant entre glissières (22) et longerons ou coulisseaux (36) sont conçues pour limiter l'introduction de matières convoyées et faciliter le glissement. 12. Ctnvoyeur, tel que défini dans la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait que le mouvement alternatif du cadre (9) a ltne course "c" qui excède le distance entre deux clapets (8) consécutifs. 13. Convoyeur, tel que défini dans la revendication 12, c a r a c t é r i s é par le fait que le mouvement alternatif du cadre (9) est assuré par un vérin à double effet (23, 24). 14. Convoyeur, tel que défini dans le revendicatIon 12, c a r 8 c t é r i s é par le fait que le mouvement alternatif du cadre (9) est essuré par un système bielle-manivelle (26). 15. Convoyeur, tel que défini dans la revendication 12, c a r a c t é r i s é par le fait que le mouvement alternatif du cadre (9)est assuré par un treuil situé vers chaque extrémité dudit cadre, celui-ci étant relié b cheque treuil par un cible qui est constamment maintenu sous tension par la coordination des mouvements des deux treuils.