Brevet FR2541227A1 — publié le 19840824

Dispositif d'auto redressement pour embarcation à coques multiples. I1 est destiné à permettre son relevage par l'interven- tion du seul navigateur du batîment qui a chaviré. Il est connu qu'une embarcation tels que les trimarans ou catamarans et similaires qui se sont retournés par suite d'intempéries ne peuvent plus se redresser par les propres moyens de l'équipage. La plate-forme inversée très large, l'absence de lest, le mât jouant le rôle de quille inversée maintiennent l'embar- cation dans sa position périlleuse pour l'équipage qui doit l'abandonner et attendre qu'un ponton ou une grue de levage remette le navire en position normale, ce qui est aléatoire en plein océan. L'objet de l'invention supprime ces inconvénients et permet à l'équipage, fut-il réduit à un seul homme de -rendre l'embarcation navigable à l'endroit comme à l'envers. Ce qui augmente les chances de survie dans des voyages transocéaniques. Il est constitué par la combinaison de la mobilité de la coque pouvant effectuer une rotation de 1800 dans les deux sens avec la reversibilité des flotteurs et de la mâture. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente le multi coque dans la position de renversement. La figure 2 montre à une échelle réduite le redressement de la coque. La figure 3 représente dans les mêmes conditions le multi coque redressé. La figure 4 est une vue à titre de comparaison d'un multi coque courant après renversement à 1800. Lorsqu une embarcation multi coque chavire (figure L), la coque 1, les flotteurs Q, et le mât 3 formant quille s'opposent à tout redressement. L'équipage doit alors abandonner le navire et attendre des secours extérieurs. Le multi coque suivant l'invention tFig 1) comporte des flotteurs 4, 5 à profils sustentateurs 6, 7 symétriquement intégrés avec partie immergée 8, 9. Les structures formées par les bras 10, 10' sont reliées à l'armature ll qui forme berceau contenant la coque 12 montée sur arbres longitudinaux 13 de part et d'autre permettant son tourillonnement à 1800 dans les deux sens. Des verins 14, 15 immobilisent la coque dans sa position horizontale, un lestage 16 peut être placé à la partie haute. La mature est formée par les montants 17, 18 reliés à leur extrémité 22 immobilisés par les paliers 19, 20 avec verrouillage au moyen de crémaillères circulaires dont le déverrouillage permet d' effectuer une rotation de 1800 dans les deux sens autour de leur arbre de support 10. Lorsque le multi coque chavire en actionnant les verins 14, 15, on libère la coque de la structure rigide 11. La ditecoque effectue alors une rotation de 1800, flèche A (fig 2) et la cabine est automatiquement redressée par l'effet du lestage 16 qui prend la position basse. A ce moment on serre les verins pour l'immobiliser à nouveau. Les flotteurs 4, 5 étant automatiquement en état de flottabilité maximale. Les mâts immergés figure 2 ont la position B. Ils sont relevables par des moyens de levage réduits au minimum et sont mis dans la position C (fig 3). L'embarcation à coque multiple est ainsi redressée sans intervention de secours extérieurs et en état de navigabilité. Le lestage 16 renforçant en sa position basse la stabilité du navire sera automatiquement replacé dans sa position fonctionnelle en cas de nouveau chavirement (fig 1) La structure centrale 11 sustentant la coque peut être réalisée en profilés métalliques à très haute résistance, n'entraînant en rien l'avancement de l'embarcation et augmentant même sa stabilité. C'est pourquoi, les formes, dimensions et dispositions des différents éléments, pourront varier dans la limite des équi valent, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'inven- tion qui vient d'être décrite. C'est ainsi qu'il peut être utilisé un mat unique, soit solidaire de la coque, soit monté sur l i armature ou berceau. REVENDICATIONS 10 Dispositif d'auto redressement pour embarcation à coques multiples permettant son relevage automatique sans l'intervention des secours extérieurs, se caractérisant par la combinaison de la reversibilité des flotteurs (4, 5) et le montage de la coque sur arbre (13) tourillonnant sur une structure (11) elle-même solidaire par les bras (9, 10) des flotteurs. 20 Dispositif suivant 1a revendication 1 se caractérisant par le fait que les flotteurs (4, 5) ont un double profil sustentateur (6, 7) symétriquement intégrés et opposés. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par lé fait que la coque montée sur les arbres longitudinaux (13) lui permettant d'effectuer une rotation de 1800 dans les deux sens, est immobilisée dans sa position horizontale par les verins (14, 15) et comporte un lestage (16) à sa partie haute en position renversée. 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la mature est constituée par les montants (17; 18) reliés à leur extrémité supérieure (22) et montés sur paliers (19, 20) à crémaillères verrouillables leur permettant d ' effectuer une rotation de 1800 dans les deux sens ou avec mât séparé unique ou multiple monté - rotatif sur la structure. Mr Marcel RUTIGLIAN0 Mr r Gérard RUTIGLIANQ