Brevet FR2543987A1 — publié le 19841012

a présente invention a trait au domaine des dispositifs de sécunité routière et concerne tout spécialement I'aménagement des glissières utilisées pour le bordage des voies de circulation. On sait que les rampes ou glissières de sécurité utilisées en bordure des grandes routes et spécialement des autoroutes sont fréquemment munies, en particulier aux endroits dangereux, d'elements rétroréfléchissants destinés à signaler la largeur de la voie, l'annonce d'une courbe accentuée ou encore une anomalie de circulation. Par exemple, on monte à chaque raccordement de rampe un dispositif de type "délinéateur", par exemple un triangle avec plaquette de film rétrorefléchissant ou encore, selon un perfectionnement récent, un cylindre creux muni d'un tel film et apte à s'engager dans une petite plaque à decoupe angulaire qui s'enclenche directement sur la glissière (demande de brevet français n" 81.21651). L'invention a également pour but d'accroitre la sécurité routière par visualisation des bords de voies et des zones à circuits dangereux, ceci de nuit comme d'ailleurs de jour. Mais elle vise en outre à résoudre le problème du reperage des accidents par heurts intempestifs des rampes ainsi que de l'avertissement des autorités et agents responsables de la circulation et du matériel routiers. Pour atteindre ces buts, il est maintenant proposé une glissière de sécurité perfectionnée qui comporte sur une partie au moins de sa surface visible une bande thermoplastique à dessins de signalisation, de préférence rétroréfléchissant la lumière, ainsi que, sous cette bande, deux conducteurs électriques longitudinaux et paralleles, montes en ligne continue d'un élément profilé à l'autre de la glissière et en liaison, par l'intermédiaire de relais convenablement espacés, à une source électrique fournissant un courant de faible voltage. L'innovation est illustrée par les dessins annexes qui représentent schématiquement - Figures 1 à 5 : divers modes de réalisation d'une bande thermoplas tique avec éléments de signalisation, apte à être fixée sur une rampe de sécurité ; - Figure 6 : une vue en coupe d'une glissiere et de sa bande de signalisation avec repères des conducteurs électriques ; - Figure 7 : une vue en coupe de ladite bande et son équipement. Conformément à l'invention, on adapte des conducteurs elec- triques 1 tout le long et à l'intérieur d'un film 2, par exemple thermoformé, en matière plastique d'épaisseur convenable comportant des indicateurs de signalisation comme par exemple des chevrons 3, des bandes longitudinales 4, 5, 6 ou encore des bandes verticales 7, de tels indicateurs pouvant être bicolores. Le film plastique est ensuite fixé sur la glissiere de sécurité 8 par tout moyen connu, par exemple agrafage, vissage ou encore collage et les conducteurs électriques, alimentés par un courant à très bas voltage, sont reliés à certaines distances? par exemple tous les x kilometres, par des relais ou dispositifs équi- valents. Chaque conducteur peut être constitué d'un seul brin comme dans le cas des fils de teléphone. Lorsqu'il se produit un choc ou une rupture sur la rampe de sécurité, la coupure de courant par bris de l'un ou des deux conducteurs est décelée par un systeme de détection de type connu en soi, comme par exemple une alarme lumineuse qui éclaire en amont des panneaux accident ou détresse ou encore un dispositif téléphonique relié à la gendarmerie la plus proche. REVENDICATIONS 1. Glissière de sécurité pour routes ou autoroutes munie de système de signalisation, caractérisée en ce qu'elle comporte sur au moins une partie de sa surface visible une bande thermoplastique à dessins retroreflechissant la lumière ainsi que, sous cette bande, deux conducteurs électriques longitudinaux et parallèles, montes de façon continue d'un élément profilé à l'autre de la glissière et en liaison, par l'intermédiaire de relais convenablement espaces, à une source électrique fournissant un courant de faible voltage. 2. Glissière de sécurité selon la revendication 1, caracté- risée en ce que le circuit électrique des conducteurs est associé à un système de détection de rupture permettant l'émission d'une alarma ou l'avertissement des responsables de la circulation.