Brevet FR2537679A1 — publié le 19840615

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Le système est constitué d'un verin à double effet dont les chambres (repère 6 et 7) sont reliées entre elles par une tuyauterie flexible ou rigide sur laquelle est installée une commande (repère 11 et 10) de passage du liquide d'une chambre vers l'autre. Le verin est relié a la partie à freiner par son axe (articulation repère 4) à la bielle (repère 3) montée sur la dite partie à freiner (arbre repère 1). L'arbre (partie tournante repère 1) comporte une partie excentrique (repère 2) taillée dans sa masse ou rapportée (par une liaison complète appropriée) sur laquelle est montée un roulement (ou une bague) (repère 5) qui reçoit la bielle (repère 3). Lors du mouvement de rotation de l'arbre (repère 1) la bielle (repère 3) donne au piston (repère 5) un mouvement de va et vient ce qui entraine la transposition des volumes du liquide du verin d'une chambre vers l'autre. Quand on agit en rotation sur la commande (repère 11) on ferme progressivement ou brusquement le passage du liquide d'où freinage lent ou rapide de l'organe tournant (pièce repère 1). POINTS TECHNIQUES Pour assurer le bon fonctionnement du système il est nécessaire de laisser dans le circuit du liquide une petite poche d'air qui absorbe la différence des volumes pouvant résulter des axes de pistons quand ils rentrent dans les chambres (tolérences d'usinage des axes) et de dilatation du liquide) Le remplissage en liquide du circuit se fait par des orifices recevant les purgeurs 19 et 20 (purgeurs servant à purger le circuit). L'étanchéité entre les deux chambres est assurée par des joints placés sur le piston en son diametre extérieur. La course du piston dans le verin doit se située entièrement entre les deux orifices des conduites reliant les chambres. Le vérin et la partie tournante à freiner (arbre) doiyent être fixes sur un même support (ou sur des installations fixes). La bielle et l'axe du vérin seront protégés au point d'articulation (4) par une bague d'usure (ou roulement). La commande de freinage (10) peut être manuelle par pédale pour pied ou par un mécanisme automatique. v Le système de commande tel que représenté dans la planche 1/1 a été d'une conception simplifiée pour aider à la compréhension du mécanisme. La section des conduites (tuyauterie) doit être égale ou supérieure à la différence de section obtenue en déduisant la section de l'axe du piston de la section des chambres (chemise du vérin). Les axes situés de chaque côté du piston sont de même diamètre. Quand il n'y a pas nécéssité d'immobilisation totale (ralentissement ect...) le vérin sera muni d'un piston sans joint. Pour le mouvement de translation le vérin sera directement raccordé à la pièce en mouvement sans l'intermédiaire d'une bielle. Pour les grandes vitesses de rotation, il sera incorporé au vérin un système de refroidissement d'huile. v DOMAINE D'UTILISATION - Industrie automobile : Véhicules legers et industriels - Engins de travaux publics - Matériel agricole - Machines ferrovieres - Machines industrielles REVENDICATIONS 1 Système de freinage hydraulique caractérisé par un excentrique, une bielle et un vérin. 2 Système de freinage selon revendication I caractérisé en ce que l'arbre comporte la partie excentrique qui est taillée dans sa masse ou qui lui est rapportée par une liaison complète appropriée. 3 Système de freinage hydraulique selon revendication I caractérisé en ce que la partie excentrique de la pièce en mouvement reçoit une bielle (montée sur bague ou roulement) qui transmet un mouvement à l'axe du vérin. 4 Système de freinage hydraulique selon revendication I caractérisé en ce que le vérin comporte deux chambres reliées entre elles par une conduite flexible ou rigide (en circuit fermé) ce qui permet le fonctionnement du piston par la transposition des volumes de liquide déplacés d'une chambre à l'autre. 5 Système de freinage hydraulique selon revendication t caractérisé en ce que l'appareil de commande peut être raccordé sur le vérin ou placé distance sur la conduite 6 Système de freinage hydraulique selon revendication I caractérisé en ce que le vérin comporte des organesde rattrapage de jeu montés à l'extérieur et réglables manuellement; 7 Système de freinage hydraulique selon revendication I caractérisé en ce que le piston du vérin peut etre muni de segments ou sans pour les freinages de service ou le ralentissement et peut être équipe de joints (pour l'étanchéité entre chambre) pour le freinage total et pour assurer une immobilisation complète pendant l'arrêt.