Brevet FR2545766A1 — publié le 19841116

MECANISME DE VERROUILLAGE, NOTAMMENT D'UN SOMMET DE DOSSIER DE SIEGE SUR UN ELEMENT DE CARROSSERIE L'invention concerne un mécanisme de verrouillage, notammentd'un sommet de dossier de siège sur un élément de carrosserie aumoyen de verrous portés par chacune des parties latérales du dossier dont les pènes peuvent s'engager sur un élément formant gâche fixé à la paroi latérale adjacente de la carrosserie ou sur une paroi auxiliaire fixée sur cette même paroi latérale, danslequel l'ensemble des pènes respectivement montés à rotation autour d'un axe solidaire d'un bras pivotant autour d'un axe principal et autour d'un axe secondaire coopère à l'immobilisation et à la libération du mécanisme par rapport à la gâche dans chacune des positions d'utilisation du siège sous l'action du même levier de manoeuvre selon la demande de brevet 82/14 989 déposée le 2 septembre 1982 au nom de la demanderesse. L'invention a pour objet une variante intéressante du-mécanisme précité, selon laquelle le verrouillage du sommet de dossier s'effectue dans une position dans laquelle la partie supérieure du dossier est reculée et dans deux positions dans lesquelles la partie supérieure du dossier est plus avancée en correspondance à deux inclinaisons différentes du dossier, conférant au siège une position de confort améliorée. Selon l'invention, le bras pivotant constitue le moyen d'immobi- lisation d'un verrou auxiliaire monté à rotation autour d'un axe porté par un boîtier support traversé par l'axe secondaire actionnable en rotation par un levier de manoeuvre. Le mécanisme ainsi réalisé permet la rétention du sommet du dos- sier sur l'élément formant la gâche dans une position supplémen- taire tout en autorisant les adaptations ennoncées dans la demande de brevet précité. 2 2545766 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention vont être mis en évidence dans la description qui va suivre, faite en se référant au dessin annexé sur lequel la figure 1 est une vue en élévation montrant le siège équipé du mécanisme, en position avancée d'utilisation; la figure 2 est une vue en élévation montrant le siège équipé du mécanisme, en position plus reculée d'utilisation la figure 3 est une vue en élévation montrant le siège équipé du mécanisme dans une position reculée intermédiaire; - la figure 4 est une vue en élévation du Mécanisme disposé sur un montant latéral de l'armature du dossier correspondant à la position du dossier représentée à la figure 1; la figure 5 est une vue en coupe du mécanisme selon la ligne 5 de la figure 4 la figure 6 est une vue en élévation du mécanisme disposé sur le montant latéral de l'armature du dossier correspondant à la position du dossier représentée à la figure 2 ou 3; la figure 7 est une coupe partielle du mécanisme selon la ligne 7 7 de la figure 4; la figure 8 est une coupe partielle du mécanisme selon la ligne 8 8 de la figure 4. On a représenté partiellement aux figures 1 et 2 un véhicule dont on aperçoit l'habitacle 1, le compartiment à bagages 2, une par- tie du plancher 3 attenant à la doublure du longeron latéral, le logement 4 de la porte arrière et une paroi latérale 5 Le plan- cher 3 et la paroi latérale 5 constituent des éléments de la car- rosserie de ce véhicule. 49398 1 1671 3 2545766 Le siège comprend un coussin d'assise 10, et un coussin de dos- sier 20 Il est sous-entendu que le terme "coussin" désigne l'en- semble des-organes constitutifs de l'assise et du dossier et notamment leurs éléments d'ossature et de capitonnage. Dans la suite de la description, on désignera par convention les organes liés au coussin du dossier par les repères suivant 200, les repères 1 à 9 étant réservés à des éléments fixes de la car- rosserie. Ainsi que cela a été décrit en référence du dessin de la demande 82/14989, la partie supérieure du coussin de dossier porte une traverse qui se prolonge latéralement vers le bas par deux mon- tants dont les formes coudées épousent chaque passage latéral de la roue du véhicule ainsi que cela est connu, et qui sont réunis à leur base par une traverse inférieure Les montants et lestra- verses portent un ensemble de fils qui constituent l'appui d'un capitonnage. La figure 4 montre plus en détail le mécanisme de déverrouillage du sommet du dossier de siège Le mécanisme comprend essentiel- lement trois ensembles de verrous 225, 226, 227 portés par un même montant de dossier, mais il est entendu qu'un ensemble identique de verrous est porté par l'autre montant Chaque ver- rou 225, 226, 227 porte au moins un pène 2251, 2261, 2271 enga- geable sur un têton 27 formant gâche, rigidement fixé à la paroi latérale 5 adjacente de la carrosserie ou sur une paroi auxi- liaire fixée à cette même paroi latérale. Le pène 2251 est monté à rotation autour d'un axe 228 solidaire d'un bras 229 monté pivotant autour d'un axe principal 230. L'axe principal 230 solidarisera les bras latéraux 229 des deux mécanismes porteurs des pènes 225 i Le pène 2261 est monté à rotation autour d'un axe secondaire 231 porté par un bo tier 2240. 49398 Il 4 2545766 L'élément de support ou bottier 240 est destiné au préassemblage de l'ensemble des organes notamment nécessaires à la manoeuvre (levier 232) et au verrouillage (verrous 226, 227) et qui porte les axes 230 231 250. De même, l'axe secondaire 231 solidarisera les pènes 226 entraînés par les leviers de manoeuvre 232 disposés sur les côtés latéraux du dossier. Le pène 2251 est prolongé par un bras de commande 2252 auquel est accrochée l'extrémité d'un ressort 233 de commande de libération de la gâche 27, L'autre extrémité du ressort 233 est reliée à un cliquet de commande 234, monté tournant autour d'un axe 228 ' porté par le bras 229, qui possède une surface de butée en appui sur la surface de butée correspondante du pène 2251 et une surface de commande 2341 sur laquelle agit l'extrémité du pène 227 Un ressort 237 disposé à la périphérie de l'axe principal 230 pos- sède ses extrémités respectivement en appui sur le boîtier 240 et sur le bras 229 dans le but de solliciter ce bras 229 d'une posi- tion de verrouillage représentée à la figure 4 vers une position de rangement représentée à la figure 6. Un téton 241 porté par le levier 232 constitue le moyen d'entra - nement du deuxième pène 226 monté à rotation autour de l'axe secondaire 231 A cet effet, le pène 2261 possède une configura- tion coudée en L dont le bras 226 s'étend le long des flancs du levier de manoeuvre 232 et se termine par une fourchette enga- gée sur le téton 241 Le verrou 226 porte par ailleurs une butée d'appui d'un ressort 251 et un ergot de commande 2263 d'un verrou auxiliaire 227. 49398 11670 2545766 Selon l'invention, le verrou auxiliaire 227 est monté à rotation autour d'un axe 250 porté par le boitier 240, un ressort 251 respectivement en appui sur le champ du verrou auxiliaire 227 et sur le verrou 226 est enroulé autour dé l'axe 250 et solli- cite les verrous 226, 227 l'un vers l'autre Le verrou auxi- liaire 227 porte par ailleurs une encoche 2272 qui constitue le logement de l'ergot de commande 2263 du verrou 226 et un téton de retenue 2273 du bras 229 Ce dernier porte à cet effet un crochet 242 engageable sur le toton 2273 comme cela est repré- senté à la figure 4. Le pène 2261 porte une mâchoire 2264 qui est engageable sur la gâche 27 dans la position représentée à la figure 6 dans laquelle le premier pène 2251 est dégagé de la gâche 27 Dans un but de simplification, le bras pivotant 229 et le levier de manoeuvre 232 sont montés à rotation autour de l'axe principal 230 et le ressort 251 prenant appui sur les pènes 226 et 227 assure le rappel du levier de manoeuvre 232 dans sa position de repos correspondant à l'une quelconque des positions d'utilisation du siège ainsi que le rappel des pènes 226, 227 dans leur position de verrouillage. Pour passer de la position du dossier représentée à la figure 4 à la position représentée à la figure 6, on déplace le levier de manoeuvre 232 dans le sens de la flèche Ce mouvement assure le relevage du pène 2261 par l'intermédiaire du téton 241 et la rotation du cliquet de commande 234 par l'intermédiaire du verrou 227 La séparation des surfaces de butée portées parle cliquet 23 > 4 et par le pène 2251 favorise la rotation du pène 2251 autour de l'axe 228 et la libération de la gâche 27 Le déplacement du levier de manoeuvre 232 a également pour effet de dégager le têton de retenue 2273 porté par le verrou auxiliaire 227 du crochet 242 porté par le bras 229 Le déplacement du levier 232 a également pour effet de faire descendre le pène 2271 conjointement avec le verrou 227 sous l'action de l'entraînement positif réalisé par l'ergot de commande 2263 du verrou 226 engagé dans l'encoche 2272 du verrou auxiliaire 227. 6 2545766 Le déplacement du levier de manoeuvre 232 dans le sens de la flèche AV libère le bras pivotant 229 qui bascule vers le bas conjointement avec les organes 234, 225 autour de l'axe princi- pal 230 sous l'action du ressort 237. Le déplacement du sommet du dossier dans le sens de la flèche AV permet le basculement du dossier vers l'avant lorsque ce dernier porte un axe d'articulation 50 situé à la base de montants comme représenté au dessin. Pour obtenir la position de verrouillage représentée par exemple à la figure 6, il suffit de ramener légèrement le dossier vers sa position initiale en sens inverse de la flèche AV, ce qui a pour effet d'engager le pène 2261 ou 2271 sur la gâche 27. A cet effet, les pènes 2251, 2261, 2271 portent chacun une rampe d'accostage qui a pour effet de soulever légèrement le pène 2251, 2261 ou 2271 à l'encontre des ressorts 233, 251 sous l'ef- fet de la pression de contact d'un pène avec la gâche 27 avant qu'ils ne soient rappelés en position par des mêmes ressorts lorsqu'ils sont à l'aplomb de la gâche. Il est à noter que le pène 226 peut être prolongé directement vers le haut par un élément de commande directe en remplacement du levier 232. 49398 1 167 7 2545766 REVENDICATIONS 1 Mécanisme de verrouillage notamment d'un sommet de dossier de siège ( 20) sur un élément de carrosserie ( 5) au moyen de verrous ( 225, 226, 227) portés par chacune des parties latérales du dos- sier, dont le pène ( 2251, 2261, 2271) peut s'engager sur un élé- ment ( 27) fixé à la paroi latérale adjacente de la carrosserie ou sur une paroi auxiliaire fixée sur cette paroi latérale, méca- nisme dans lequel un ensemble de pènes ( 2251, 2261) respective- ment montés à rotation autour d'un axe ( 228) solidaire d'un bras pivotant ( 229) autour d'un axe principal ( 230) et autour d'un axe secondaire ( 231),coopère à l'immobilisation et à la libération du mécanisme par rapport à la gâche ( 27) dans chacune des positions d'utilisation du siège sous l'action du même levier de manoeuvre ( 232), caractérisé par le fait que le bras pivotant ( 229) consti- tue le moyen d'immobilisation d'un verrou ( 227) monté à rotation autour d'un axe ( 250) porté par un boîtier support ( 240) traversé par l'axe secondaire ( 231) actionnable en rotation par le levier de manoeuvre ( 232). 2 Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les verrous ( 226, 227) portés par le boîtier support ( 240) portent des moyens d'entratnement mutuel ( 2272 2263) sous l'ac- tion du levier de manoeuvre ( 232) à l'encontre d'un ressort ( 251). 3 Mécanisme selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que les verrous ( 226, 227) respectivement portés par les axes secondaires ( 231, 250) et par le boîtier ( 240) sont sollici- tés respectivement l'un vers l'autre sous l'action d'un même res- sort ( 251) enroulé autour de l'axe de rotation ( 250) de l'un ( 227) desdits verrous. 4 Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le pène ( 226) est prolongé vers le haut par un élément de commande directe.