Brevet FR2541649A1 — publié le 19840831

La présente invention concerne un Engin propulsif permettant d'effectuer des déplacements divertissant dans et/ou hors,en partie de l'eau. I1 n'éxiste pas à ma connaissance d'engin identique connu sur terre. L'Engin Propulsif suivant l'invention,consiste à offrir un divertistissement inédit aux amateurs de baignades. Constitué d'une réserve de flottabilité permettant le maintien de l'engin à la surface de lteau,lorsqu'il est inutilisé,et assurant de même le maintien hors de l'eau, de la tête d'un baigneur moyen d'un poids de 80 kgs s'y appuyant dessus.(Des modéles pour enfant sont prévus par ajustement des différents composant).ieux poignées lattérales assurent un premier point de prise en main de l'engin. Selon un modelé,réalisé sélectivement,l'axe profilé(9) suivant le dessin,assure par le point d'appui(3) un second point de prise de l'engin propulsif.Réalîsé en matiére synthétique appropriée, cet axe se prolonge à une distance reoherchée,et supporte un système pédalier servant de transmission de l'énergie motrice, et par là meme,avec les deux pédales carennées,la prise troisième de engin est réalisé par le baigneur.Ces trois points de contact permettent la maîtrise de l'engin par le baigneur. L'axe modelé supporte ensuite incliné,par rapport à l'horizontal de la réserve de flottabilité,suivant um angle variant de 3p à 650,le système transmetteur final de l'énergie(5),qui peut être soit une hélice navale, soit un rotor naval.Solidaire et en prolongement de 11 axe modelé,le bras support du profil inclinable(8),suivant variante(a),qui assure aussisla protection du systéme transmetteur de l'énergie(5).La partie entre le pédalier et le système transmetteur, réalisée creuse en matiére synthétique appropriée, abrite le systéme intermadiare,transmettant l'énergie motrice repérée(6) et (7) sur le dessin. Selon une variante (a),îes poignées(2)sont rendues orientables et peuvent commandeur l'inclinaison du profil stabilisateur(8) en profondeur. Selon une variante (b),un dispositif de motorisation peut-être incorporé dans la réserve de flottabilite(I)modigié suivant la circonstanoe,assurant une vélocité accrue à l'engin.(Dans cette variante le système pédalier est remplacé par deux ss/ câle-piads carénnés).Les différentes tringles,liant les organe s commandes aux organes dirigés sont alors pour une grande partie incorporé à l'intérieur de l'axe modelé(9). Selon une variante (c) un carénnage de l'ensemble baigneur/engin peut assurer un déplacement plus sophistiqué et rapide. L'Engin Propulsif suivant llinvention est particulièrement destiné aux divertissement des personnes s'adonnant aux joies et à l'insouciance de la BAIGNADE. REVENDICATIONS I) L'association inédite des différents systéme utilisés assurant le déplacement d'un baigneur, dans et/ou hors,en partie de l'eau. 2) L'axe profilé(9) et modelé liant les différents systémes numérotés (I,(2),(3),(4),(5) et (8). 3) Les éléments associés de la variante (a). 4) Les éléments associés de la variante (b). 5) les éléments profilés et associés de la variante (c). 6) L'usage du terme "Dauphinette" pour désigné l'engin propulsif. 7) La création du verbe dauphiner pour en dénommer les évolutions. 89 La particularité de la réserve de flottabilité(I) assurant le maintien à la surface de l'eau de engin et du baigneur en période statique.