Brevet FR2539474A1 — publié le 19840720

La présente inventions concerne une barre d'expansion de patins avec bagues extensibles pour commander des freins à double autoréglage pour automobiles avec palpeur de garnitures. Er. agissant sur la pédale de freinage d'un véhicule automobile, une barre d'expansion de patins avec des bagues extensibles et à ouverture automatique est mise en service ; elle peut également l'entre par des goupilles plates du type à ailette qui s'étalent sur la barre d'expansion de patins et avancent en fonction de l'augmentation du diamètre de freinage dueà l'usure normale des garnitures de freinage, jusqu'à une butée de retour déterminée par le relâchement de la pédale de freinage. Les bagues ouvertes se règlent automatiquement après la bague de butée fixe qui est celle à partir de laquelle les garnitures neuves commencent à s'user. Ce système de freinage à double autoréglage est toujours basé sur l'augmentation normale du diamètre de freinage due à l'usure des garnitures. I1 est adaptable aussi bien aux systèmes de freinage hydraulique qu'aux systèmes de freinage pneumatique. La tette de la barre d'expansion des patins varie dans sa forme suivant l'emboitement dans le système de freinage utilisé et également suivant le type de fonctionnement du palpeur automatique pour garnitures qui est également commandé par la tete de la barre d'expansion. Dans tout système de freinage, la présente invention s'applique aussi bien en marche avant qu'en marche arrière.Dans le système de freinage pneumatique, le ré- glage du rayon d'expansion des deux patins se produit automatiquement par les deux tronçons striés de l'obturateur des patins qui s'enclen- chent chacun sur chaque partie striée des deux rouleaux axes excen trés. L'invention est désignée à double autoréglage" parce qu'elie contrôle automatiquement et simultanément les deux réglages indispensables sur une roue de véhicule automobile, c'est-à-dire le réglage de la tolérance de freinage entre la garniture et la surface de freinage du tambour des freins et le réglage d'expansion des patins pour la mise en forme du cercle parfait de freinage ; deux cylindres à barres d'expansion sont utilisés sur chaque roue, l'un à l'extrémité supérieure du diamètre et l'autre au lieu du réglage manuel utilisé jusqu'à présent, à l'extrémité inférieure du diamètre vertical d'une roue, et également parce que.la barre d'expansion des patins, avec l'extrémité de la tête, commande simultanément avec le double autoréglage, le palpeur de garnitures qui indique au tableau de bord l'urgence de changer les ganitures. Selon une autre caractéristique de l'invention, la barre d'expansion de patins avec baguesextensibles,comporte soit un rainurage spécial pour des bagues à ouverture automatique et extensibles, soit des trous sur la barre même pour des goupilles plates du type à ailette qui, conformément à l'augmentation normale du diamètre horizontal produite par l'usure des garnitures, sauteront une butée déterminée à l'intérieur du cylindre où travaille la barre d'expansion de patins, pour procurer des systèmes de freinage d'automobiles à double autoréglage. Selon une autre caractéristique de l'invention, la-barre d'expansion de patins avec bagues extensibles, comporte le contrôle d'un obturateur de patins dans les freins pneumatiques avec deux parties striées qui s'enclenchent dans les parties striées de chaeun des rouleaux à axe excentré pour l'expansion graduelle des patins. Selon une autre caractéristique de l'invention, la barre d'expansion de patins avec bagues extensibles,comporte en complément un palpeur automatique des garnitures commandé par la tete de la barre d'expansion même, afin d'envoyer, en utilisant le courant électrique de l'accumulateur de la batterie du véhicule, une indication à un voyant installé au tableau de bord destiné au conducteur pour l'informer de l'état des garnitures. Selon une autre caractéristique de l'invention, la barre d'expansion de patins avec bagues extensibles, comporte en complément, à double autoréglage, une alimentation automatique du liquide remplissant tous les conduits de la pression hydraulique, conformément à l'augmentation du diamètre horizontal de freinage, cette alimentation devant travailler en fermant instantanément la vanne de sortie lorsque la pédale de freinage sera poussée et en ouvrant cette vanne lorsque la pédale de freinage sera relâchée et cette alimentation étant installée à la sortie du maitre-cylindre ou dans chaque cylindre de freinage des roues des automobiles. Selon une autre caractéristique de l'invention, la barre d'expansion de patins avec bagues extensibles, comporte un rainurage et des trous spéciaux pour la mettre en fonctionnement par des goupilles plates du type à ailette à deux pièces, contrôlant automatiquement les différents doubles-autoréglages du freinage des roues des véhicules automobiles, ces pièces étant poussées l'une vers un côté et l'autre vers le côté contraire jusqu'à buter chacune sur la paroi inté rieure du cylindre où travaille la barre d'expansion des patins en fonction de l'augmentation du diamètre horizontal de freinage, ces goupilles arrivent au fur et à mesure à une butée déterminée sur une extrémité du cylindre de freinage et maintiennent ainsi le premier double autoréglage; et ainsi de suite toutes les goupilles sauteront une à une suivant les doubles autoréglages conformément à l'épais- seur des garnitures. Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen d'augmentation normale du diamètre horizontal de freinage, produit par l'usure des moyens de freinage sur les roues des véhicules automobiles, est utilisée dans la production de freins d'automobiles à double autoréglage. L'objet de la présente invention est de prévenir dans le système de freinage pneumatique le moment où l'on va sauter l'obturateur de patins en raison de l'augmentation normale du diamètre de freinage due à l'usure des garnitures et de prévenir ainsi des accidents graves du fait de l'usure du système de freinage. Les caractéristiques de l'invention sont montrées clairement dans la description qui suit et dans les dessins annexés qui illustrent cette description et en utilisant les mêmes références dans la description et dans les dessins La première goupille plate du type à ailette comporte dans sa forme et d'une seule pièce, un coin qui rentre dans l'extrémité de la butée de retour dans le cylindre de la barre d'expansion des patins, afin que celle-ci tourne uniquement dans le sens axial. La figure 1 est un dessin conventionnel en coupe transversale montrant l'obturateur de patins dans le système de freins pneumatiques ainsi que -les rouleaux striés à axes excentrés sans freinage. La figure 2 est un dessin conventionnel en coupe transversale montrant l'obturateur de patins des systèmes de freinage pneumatique tels qu'ils sont utilisés jusqu'à présent. La figure 3, un dessin conventionnel montrant la barre d'expansion du système de freinage pneumatique, travaillant axialement et comportant soit des rainures pour des bagues ouvertes et extensiblessoit des trous pour des goupils plates du type à ailette, soit des filetages-pour les griffes d'une crémaillère. La figure 4, un dessin conventionnel en coupe verticale des systèmes de freinage pneumatique, montrant-l'ouverture maximum de freinage et l'expansion des patins ; ces opérations sont effectuées dans la présente invention automatiquement et simultanément. La figure 5, un dessin conventionnel en coupe horizontale montrant la barre d'expansion des patins sise en fonctionnement par des bagues extensibles et à ouverture automatique. La figure 6, un dessin conventionnel montrant les toupilles plates du type à ailette vues de profil, pour décrire leur fonctionne- ment. La figure 7, un dessin conventionnel montrant en coupe horizontale et diamétrale, des goupilles plates du type à ailette vues de face pour décrire leur fonctionnement. En poussant la pédale de freinage d'un véhicule automobile à système de freinage pneumatique, la pression de l'air comprimé pousse axialement la barre 3 (figure 5) ; celle-ci à son tour fait tourner radialement la came ou le levier commandant la tige de commande 18 (figures 1 et 4) qui comporte à une extrémité l'obturateur de patins 19 (figures 1 et *). Cet obturateur comporte deux parties striées 20et 21 (figures 1 et 4) qui s'enclenchent dans les parties striées 22et 23 (figures 1 et 4) des rouleaux à axe excentré 24 (figures 1 et 4). Selon la figure 5, la pression entre par le conduit 1 en poussant le caoutchouc 2 dans le système a freinage hydraulique ou en di lattant ur. diaphragme qui pousse la barre d'expansion 3 dans le systè- me de freinage pneumatique. La barre d'expansion-des patins est celle qui commande les bagues a ouverture automatique et extensibles ' ou les goupilles plates du type 1 ailette 4 bis afin qu'elles sautent automatiquement une à une et maintiennent en butée 5 le réglage des freins, suivant l'augmentation du diamètre horizontal de freinage. Ces bagues 4 sont positionnées dans des rainures faites dans la barre 3 et 'maintiennent le double réglage correspondant sur la butée 5; e'les fonctionnent l'une après l'autre suivant l'augmentation du diamètre horizontal du freinage. Le capot 6 sert à )maintenir propres les pièces intérieures de la barre 3. La tête 7 de la barre 3 change de forme suivant les systèmes de freinage utilisés. L'emboitement direct 8 des patins reçoit l'extrémité d'un patin de freinage hydraulique qui estpoussé pour freiner à l'aide de la barre 3. La vis 9 montée sur la tête 7 établit différents réglages du rupteur 10 qui transmet ur. courant électrique aux différents contacts 11 du palpeur automatique de garnitures 12 installé-de manière fixe sur le cylindre 13, à l'intérieur duquel opère la barre 3. La flèche 14 indique le sens de déplacement de cette barre au moment du freinage. Selon la figure 6, les goupilles plates åu type à " ailette 4 bis sont insérées dans la barre d'expansion dea patins 3 et elles produisent les différents réglages de freinage automatiquement et en fonction de l'augmentation du diamètre horizontal de freinage provoquée par l'usure normale des garnitures.La première goupille, à deux pièces, comporte deux coins 15 qui rentrent dans le porte-coins 16 du cylindre 13; la deuxième goupille comporte également deux pièces du type à ailette 4 bis et les autres goupilles, si elles sont utilisées, comportent toutes un ressort de compression 17 qui les pousse l'une dans un sens et l'autre dans le sens contraire vers la paroi du cylindre 13 jusqu'à ce que l'augmentation du diamètre horizontal de freinage leur permette de sauter la butée 5 du cylindre 13, provoquant ainsi un double autoréglage jusqu'à l'occupation de cette butée 5 par la goupille plate suivante du type à ailette et ainsi de suite, toutes les goupilles sautant une à une selon ltusure de la garniture. La figure 7 montre la forme de fonctionnement des goupilles plates du type à ailette avec les mêmes références que celles de la figure 6. REVENDTCATIONS 10 - Barre d'expansion de patins avec bagues extensibles pour commander des freins à double autoréglage pour automobiles avec palpeur de garnitures, caractérisée en ce qu'elle comporte soit un rainurage spécial pour des bagues à ouverture automatique et extensibles 4, soit des trous sur la barre 3 même pour des goupilles plates du type à ailette 4 bis qui, conformément à l'augmentation normale du diamètre horizontal produite par l'usure des garnitures, sauteront une butée 5 déterminée à l'intérieur du cylindre où travaille la barre d'expansion 3 de patins, pour procurer des systèmes de freinage d'automobiles à double autoréglage. 20 - Barre d'expansion de patins avec bagues extensibles pour commander des freins à double autoréglage pour automobiles avec palpeur de garnitures selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte le contrôle d'un obturateur de patins 19 dans les freins pneumatiques avec deux parties striées 20 et 21 qui s'enclenchent dans les parties striées 22 et 23 de chacun des rouleaux à axe excentré 24 pour l'expansion graduelle des patins. 30 - Barre d'expansion de patins avec bagues extensibles pour commander des freins à double autoréglage pour automobiles avec palpeur de garnitures selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisée en ce qu'elle comporte en complément un palpeur automatique de garnitures commandé par la tête 7 de la barre d'expansion 3 même, afin d'envoyer, en utilisant le courant électrique de l'accumulateur de la batterie du véhicule, une indication à un voyant installé au tableau de bord destiné au conducteur pour l'informer de l'état des garnitures. 40 - Barre d'expansion de patins avec bagues extensibles pour commander des freins à double autoréglage pour automobiles avec palpeur de garnitures selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte en complément, à double autoréglage, une alimentation automatique du liquide remplissant tous les conduits de la pression hydraulique 1, conformément à l'augmentation du diamètre horizontal de freinage, cette alimentation devant travailler en fermant instantanément la vanne de sortie lorsque la pédale de freinage sera poussée et en ouvrant cette vanne lorsque la pédale de freinage sera relachée et cette alimentation étant installée à la sortie du maitre-cylindre ou dans chaque cylindre de freinage des roues des automobiles. 50 - Barre d'expansion de patins avec bagues extensibles pour commander des freins à double autoréglage pour automobiles avec palpeur de garnitures selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisée en ce qu'elle comporte un rainurage et des trous spéciaux pour la mettre en fonctionnement par des goupilles plates du type à ailette 4 bis à deux pièces, contrôlant automatiquement les différents doubles autoréglages du freinage des roues des véhicules automobiles, ces pièces étant poussées l'une vers un côté et l'autre vers le côté contraire jusqu'à buter chacune sur la paroi intérieure du cylindre 13 où travaille la barre d'expansion des patins 3; en fonction de l'augmentation du diamètre horizontal de freinage, ces goupilles 4 bis arrivent au fur et à mesure à une butée déterminée 5 sur une extrémité du cylindre de freinage 13 et maintiennent ainsi le premier double-autoréglage, et ainsi de suite toutes les goupilles sauteront une à une qui vant les doubles-autoréglages conformément à l'épaisseur des garnitures. 60 - Barre d'expansion de patins avec bagues extensibles pour commander des freins à double autoréglage pour automobiles avec palpeur de garnitures selon Z'une quelconque des précédentes revendications, caractérisée en ce que le moyen d'augmentation normale du diamètre horizontal de freinage, produit par l'usure des moyens de freinage sur les roues des véhicules automobiles, est utilisé dans la production de freins d'automobiles à double-autoréglage.