Brevet FR2543711A1 — publié le 19841005

DISPOSITIF D'INSTRUMENTATION ET DISPOSITIF DE CONTROLE POUR UN VEHICULE La présente invention concerne un dispositif d'instrumentation pour un véhicule, comportant une entrée permettant l'introduction de signaux d'entrée représentatifs du fonctionnement ou de l'état du véhicule, un organe d'affichage pour visualiser les informations sur le fonctionne- ment ou l'état du véhicule, et une unité de traitement qui reçoit les signaux d'entrée et délivre à l'organe d'affichage des signaux de sor- tie pour commander l'affichage des informations. L'invention s'applique particulièrement, mais pas exclusivement, aux véhicules à moteur. Les dispositifs électroniquesd'instrumentation comportent généralement un microprocesseur ou un organe similaire, qui reçoit des signaux d'en- trée provenant de divers capteurs (tels que des capteurs de pression ou de niveau d'un liquide, de vitesse et/ou de distance, de température, des interrupteurs d'alarme, etc) et ils délivrent des signaux de sortie à l'organe d'affichage Le microprocesseur peut effectuer une comparaison sur certains signaux d'entrée et, quand un signal indique un état anormal, il peut délivrer un signal de sortie provoquant l'ap- parition d'une légende d'avertissement sur l'organe d'affichage Le microprocesseur peut accomplir d'autres tâches, telles qu'un changement d'échelle, une conversion à la forme numérique, un multiplexage, etc On peut contrôler le microprocesseur préalablement à son installation dans le dispositif d'instrumentation, mais ceci ne peut pas révéler des fautes causées par une fausse connexion au microprocesseur ou par un dommage subséquent, survenu par exemple pendant le montage Par con- séquent, il estsouhaitablede contrôler en plus le fonctionnement du dis- positif une fois-monté, ce qui s'effectue habituellement par observation de l'affichage en ayant connaissance de la nature et de la valeur des signaux d'entrée Ce contrôle est à même de faire apparaître des défauts dans le dispositif d'instrumentation ou dans les connexions de ce dis- positif, ou bien dans les capteurs fournissant les signaux d'entrée. Cette manière de contrôler le dispositif d'instrumentation présente -2 l'inconvénient de prendre beaucoup de temps et d'être sujette à des erreurs d'exécution, spécialement au vu de la manière répétitive du contrôle. La présente invention a donc pour objet de fournir un dispositif d'ins- trumentation pour un véhicule et un dispositif de contrôle qui soit susceptible de remédier à l'inconvénient mentionné ci-dessus. Selon un premier aspect, la présente invention concerne un dispositif d'instrumentation du type mentionné ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comporte une sortie qui est raccordée à l'unité de traitement, en ce que l'unité de traitement est agencée pour délivrer les signaux de sor- tie à ladite sortie, et en ce que cette sortie est conformée pour être connectée à un bloc extérieur de contrôle. Selon un autre aspect, la présente invention concerne un dispositif de contrôle comprenant un dispositif d'instrumentation pour un véhicule et un circuit générateur de signaux d'entrée, le dispositif d'instrumen- tation comportant un organe d'affichage pour visualiser les informations sur le fonctionnement ou l'état du véhicule, et une unité de traitement qui reçoit les signaux d'entrée et délivre à l'organe d'affichage des signaux de sortie pour commander l'affichage des informations, carac- térisé en ce qu'il comporte un bloc de contrôle qui est connecté à l'u- nité de traitement pour recevoir les signaux de sortie, et en ce que le bloc de contrôle est agencé pour fournir des indications sur le fonc- tionnement de l'unité de traitement. Selon une forme de réalisation avantageuse, le bloc de contrôle est a- gencé pour délivrer des signaux d'entrée à l'unité de traitement Le bloc de contrôle peut aussi être agencé pour indiquer la valeur des signaux que l'unité de traitement devrait délivrer sur la base des si- gnaux d'entrée, et pour comparer les signaux de sortie effectivement délivrés par l'unité de traitement avec les signaux que celle-ci devrait délivrer Ce bloc de contrôle peut comporter un organe d'affichage et/ ou une imprimante. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description donnée ci-dessous à titre d'exemple, d'un dispositif d'instrumentation pour un véhicule et d'un dispositif de contrôle pour une voiture ou un autre véhicule, en référence au dessin annexé dont la figure unique représente schématiquement un dispositif de contrôle comprenant un dis- positif d'instrumentation pour un véhicule. Le dispositif d'instrumentation est indiqué globalement par la référen- ce 1 et il est renfermé à l'intérieur d'un bottier (non représenté) qui est conçu pour être monté sur le tableau de bord d'une automobile ou d'un autre véhicule Le dispositif d'instrumentation 1 comporte un organe d'affichage 10 qui permet de présenter au conducteur des infor- mations sur le fonctionnement et l'état du véhicule A cet effet, des informations sur la vitesse, la distance, l'heure, le niveau du carbu- rant, la consommation de carburant, la température, etc peuvent être affichées en continu, en même temps que des messages d'avertisse- ment, ai nécessaire,pour indiquer par exemple l'usure des garnitures de frein ou l'insuffisance du niveau ou de la pression de l'huile L'or- gane d'affichage 10 peut être constitué par un organe à semi-conducteuis par exemple à cristaux liquides ou à diodes électroluminescentes Selon une autre variante, l'organe d'affichage 10 peut comporter des instru- ments indicateurs traditionnels à aiguilles mobiles. Les signaux d'entrée du dispositif d'instrumentation 1 parviennent par un connecteur ll à un bloc d'entrée 12 Le bloc d'entrée 12 comporte des circuits de filtrage et de conditionnement des signaux et délivre des signaux à un microprocesseur 13 Ce microprocesseur est programmé pour traiter les signaux d'entrée sous une forme convenable pour com- mander l'organe d'affichage 100 Il est également programmé pour détec- ter si l'un des signaux d'entrée indique un état anormal du véhicule (par exemple usure des garnitures de frein ou l'insuffisance du niveau ou de la pression de l'huile) et pour délivrer un signal de sortie ap- te à signaler cet état Les signaux de sortie du microprocesseur 13 sont transmis de manière séquentielle sur un conducteur 20 en direction d'un bloc de commande 21 de l'affichage D'autres signaux de sortie du microprocesseur 13, délivrés sur les conducteurs 22 et 23, constituent respectivement des signaux d'horloge et la sélection du circuit de com- mande de l'affichage. 254371 1 -4- Le bloc de commande 21 de l'affichage comprend plusieurs circuits inté- grés ou puces, qui sont associés chacun avec une zone respective de l'organe d'affichage Les signaux transmis sur le conducteur 23 sélec- tionnent à chaque instant le circuit approprié à la zone d'affichage correspondant aux signaux transmis sur le conducteur 20 Le bloc de commande 21 est connecté avec l'organe d'affichage 10 par des conducteurs et délivre des signaux de commande à la zone correspondante de l'or- gane d'affichage (en fonction des signaux transmis par le conducteur 23) de façon à produire un affichage représentatif des signaux transmis sur le conducteur 20. Des signaux indicateurs séquentiels et le signal d'horloge transmis sur les conducteurs 20 et 22 sont également transmis à un connecteur de sor- -tie 30 à travers une mémoire tampon 31 qui est facultative. A l'extérieur du dispositif d'instrumentation 1, un bloc de contrôle est connecté au connecteur de sortie 30 par des conducteurs 101 et 102 Le bloc de contrôle comporte un ordinateur 103 qui reçoit les si- gnaux de sortie du dispositif d'instrumentation 1 à travers un amplifi- cateur 104 Une unité de visualisation 105 comprenant un terminal est connectée avec l'ordinateur 103, de même qu'une imprimante 106 Dans l'exemple de réalisation décrit ici, le bloc de contrôle 100 est égale- ment connecté au connecteur d'entrée 11 par des conducteurs 110 L'or- dinateur 103 est programmé pour générer artificiellement des signaux représentatifs des signaux d'entrée que le dispositif d'instrumentation 1 est destiné à recevoir. Pendant les opérations de contrôle, les signaux d'entrée transmis au dispositif d'instrumentation, à partir de l'ordinateur 103 ou d'ail- leurs, provoquent l'émission de signaux par le microprocesseur 13 sur les conducteurs 20 et 22, signaux qui sont-transmis au bloc de com- mande 21 de l'affichage et à l'ordinateur 103 Celui-ci détermine le signal de sortie qui devrait être produit en réponse à chacun des si- gnaux qu'il a généré et transmis à l'entrée du dispositif d'instrumen- tation l et il compare ces signaux de sortie calculés avec les signaux de sortie effectivement délivrés sur les conducteurs 101 et 102 Il donne une indication de conformité ou de non-conformité entre les deux -5 jeux de signaux, sur l'unité de visualisation 105 ou sur l'imprimante 106 en indiquant en même temps la nature d'un éventuel défaut. Les signaux d'entrée du dispositif d'instrumentation 1 n'ont pas besoin d'être fournis directement par l'ordinateur 103, mais pourraient être fournis manuellement par un opérateur, selon une séquence prédéterminée. -6 - Revendications 1 Dispositif d'instrumentation pour un véhicule, comportant une entrée permettant l'introduction de signaux d'entrée représentatifs du fonction- nement ou de l'état du véhicule, un organe d'affichage pour visualiser les informations sur le fonctionnement ou l'état du véhicule, et une u- nité de traitement qui reçoit les signaux d'entrée et délivre à l'orga- ne d'affichage des signaux de sortie pour commander l'affichage des in- formations, caractérisé en ce qu'il comporte une sortie ( 30) qui est rac- cordée à l'unité de traitement ( 13), en ce que l'unité de traitement ( 13) est agencée pour délivrer les signaux de sortie à ladite sortie ( 30), et en ce que cette sortie ( 30) est conformée pour être connectée à un bloc extérieur de contrôle ( 100). 2 Dispositif de contrôle comprenant un dispositif d'instrumentation pour un véhicule et un circuit générateur de signaux d'entrée, le dispo- sitif d'instrumentation comportant un organe d'affichage pour visualiser des informations sur le fonctionnement ou l'état du véhicule, et une u- nité de traitement qui reçoit les signaux d'entrée et délivre à l'organe d'affichage des signaux de sortie pour commander l'affichage des infor- mations, caractérisé en ce qu'il comporte un bloc de contrôle ( 100) qui est connecté à l'unité de traitement ( 13) pour recevoir les signaux de sortie, et en ce que le bloc de contrôle ( 100) est agencé pour fournir des indications sur le fonctionnement de l'unité de traitement. 3 Dispositif de contrôle selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bloc de contrôle ( 100) est agencé pour délivrer des signaux d'entrée à l'unité de traitement ( 13). 4 Dispositif de contrôle selon l'une des revendications 2 ou 3, carac- térisé en ce que le bloc de contrôle ( 100) est agencé pour indiquer la valeur des signaux que l'unité de traitement ( 13) devrait délivrer sur la base des signaux d'entrée, et pour comparer les signaux de sortie effectivement délivrés par l'unité de traitement ( 13) avec les signaux que celle-ci devrait délivrer. 5 Dispositif de contrôle selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le bloc de contrôle ( 100) comporte un orga- ne d'affichage ( 105). 6 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, carac- térisé en ce que le bloc de contrôle ( 100) comporte une imprimante ( 106) .