Brevet FR2545467A1 — publié le 19841109

La présente invention se rapporte généralement à une cabine d'ascenseur et plus particulièrement à une cabine d'ascenseur qui est fabriquée d'organes articulés d'encadrement ayant des ouvertures cachées par des pan- neaux suspendus On obtient une structure résistante et légère Les conditions de rigidité sont imposées par les codes et réglementations concernant la résistance et la capacité de support de la charge des cabines d'ascenseur Dans l'art antérieur, des plates-formes étaient construites de fers en I et de fers U joints pour former une charpente à laquelle est attachée une surface d'appui, et les parois latérales étaient formées de tôles continues solides en métal ou d'une construction laminée comprenant une tôle en métal Les panneaux formant les parois sont fixement joints sur place après expédition en condition démontée Une telle construction avec des parois solides est lourde, et de plus les parois solides ou pleines rendent difficile la jonction à la plate-forme parce que l'accès aux moyens de fixation n'est possible que de l'extérieur de la cabine Par ailleurs, le plafond doit être boulonné aux parois latérales, à partir de l'extérieur de la cabine De même, le poids important de la construc- tion selon l'art antérieur élève le prix d'une installation d'ascenseur en particulier dans un système hydraulique. Une construction de cabine d'ascenseur simple à fabriquer, légère, répondant à toutes les conditions de code et de réglementation, économique à expédier et facile à assembler sur place est nécessaire. En général, selon l'invention, une construction de cabine d'ascenseur de poids léger, de forte résistance et d'aspect attrayant est obtenue La cabine d'ascenseur comprend un encadrement en métal léger offrant un support de structure pour les panneaux arrière et latéraux de paroi Les encadrements latéraux sont joints de manière articulée aux organes d'encadrement arrière et l'encadre- ment arrière présente des charnières verticalement orientées permettant de replier, vers l'intérieur, l'encadrement arrière entre les encadrements latéraux. Lorsqu'il est replié, l'encadrement forme un paquet aplati ce qui simplifie l'expédition et réduit son prix. A l'état déplié, les panneaux accrochés à l'encadrement cachent les joints articulés et empêchent également les charnières de se plier Ainsi, on obtient une construction de paroi rigide et attrayante de cabine d'ascenseur pouvant être placée sur une plate-forme de cabine d'ascenseur sur place, pour lui être fixée Les encadrementslatéraux et arrière comprennent des surfaces supérieures pour supporter un panneau de plafond selon la nécessité et comprennent des découpes et des supports inférieurs de panneau pour fixation et positionnement des panneaux La fixation à la plate-forme de la cabine de l'ascenseur et au plafond rigidifie encore la structure. Des panneaux laminés comprenant des feuilles ou tôles rigidifiées répondent aux conditions de code et offrent un aspect attrayant à un poids léger L'utilisation de boulons spéciaux empêche l'enlèvement des panneaux suspendus de l'intérieur de la cabine selon les règlementations. En conséquence, la présente invention a pour objet une cabine perfectionnée d'ascenseur ayant des parois composées d'un encadrement en métal caché par des panneaux suspendus de décoration. La présente invention a pour autre objet une cabine perfectionnée d'ascenseur ayant des panneaux suspendus, de poids léger et de forte résistance. La présente invention a pour autre objet une cabine perfectionnée d'ascenseur ayant des panneaux suspendus, que l'on peut expédier à l'état replié et qui soit facile à monter sur place. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple 2545467 1 illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective de dessus des encadrements de paroi d'une cabine d'ascenseur avec des panneaux suspendus selon l'invention; la figure 2 est une vue de dessus avec des parties omises, d'une cabine assemblée d'ascenseur avec des panneaux suspendus selon l'invention; les figures 3 a, b, c sont des vues simplifiées de dessus à plus petite échelle de l'encadrement de la figure 1 aux états ouvert, partiellement plié et plié; la figure 4 a est une vue arrière partielle d'une fixation d'un panneau selon l'invention; la figure 4 b est une vue faite suivant la ligne b-b de la figure 4 a; la figure 5 est une vue en élévation partielle, en coupe, montrant un support de panneau selon l'invention; les figures 6 a et 6 b sont des vues de dessus et latérale respectivement, d'un boulon d'accrochage de panneau-selon l'invention; et la figure 7 est une vue en coupe transversale partielle d'un panneau suspendu de la figure 2. En se référant aux figures, un encadrement en métal léger 10 pour une cabine d'ascenseur avec des panneaux suspendus selon l'invention comprend un - encadrement côté droit 12, un encadrement côté gauche 14 et des encadrements arrière 28, 30 Les encadrements latéraux 12, 14 sont, à la base, des structures plates ayant la forme de la lettre C inversée En particulier, chaque encadrement latéral comprend un pilier avant 18, un organe de base 20 et un fer ou poutre supérieur 22. Comme le montrent les figures 1 et 2, les encadrements 12, 14 sont construits en profilés et cornières en métal rigidement joints de toute manière appropriée, par exemple par soudure On comprendra que dans d'autres modes de réalisation, d'autres formes de structure de base, par exemple des organes en forme de caisson, peuvent être 2545467 i utilisées pour constituer les organes 18, 20, 22 Des brides 24 pour le sol s'étendent vers l'intérieur des organes de base 20 et comprennent des trous 26 pour permettre la fixation de l'encadrement en métal de la cabine d'ascenseur à une plate-forme d'ascenseur (non représentée). L'encadrement arrière 28, 30 se compose de deux parties, l'encadrement côté droit 28 ayant une autre structure en forme de C inversé semblable à celle des encadrements latéraux 12, 14 et un encadrement 30 côté gauche L'encadrement 30 côté gauche a une construction en C inversé dont l'extrémité ouverte est fermée par un pilier en angle en tôle 32 relié à une poutre supé- rieure 34 et à un organe de base 36 Le pilier 32 forme une aile 38 à laquelle sont jointes des charnières 40 de pliage à proximité du haut et du bas Les charnières 40 sont reliées à la poutre supérieure 22 et à l'organe de base 20 de l'encadrement 14 côté gauche de façon que l'encadrement 14 puisse être replié le long de la charnière 40 par rapport à l'encadrement arrière comme on peut mieux le voir sur les figures 3 b, c Un pilier en angle 42, semblable par son contour au pilier 32, relie la poutre supérieure 44 et l'organe de base 46 de l'encadrement arrière côté droit 28 et des charnières 40 relient le pilier 42 à la poutre supérieure 22 et à l'organe de base 20 de l'encadrement 12 côté droit de façon que l'encadrement 12 puisse être plié par rapport à l'encadrement arrière 28 comme on peut mieux le voir sur les figures 3 b, c Le pilier vertical 48 de l'encadrement arrière côté gauche 30 est connecté de manière articulée à la poutre supérieure 44 et à l'organe de base 46 de l'encadrement arrière côté droit 28 par des charnières supérieure et inférieure 40 de façon que les encadrements arrière 28, 30 soient repliés vers l'intérieur sur les charnières 40 comme on peut mieux le voir sur les figures 3 b, c. 2545467 j Les organes verticaux des encadrements latéraux et arrière 12, 14, 28, 30 comprennent des découpes 50 sur les surfaces intérieures de ceux-ci, c'est-à-dire les surfaces qui sont dans l'espacerenfermé par la cabine. Par ailleurs, un support de panneau 52 est rigidement connecté à chacun des organes de base 20, 36, 46 Les découpes 50 et les supports 52 placent les panneaux suspendus qui offrent des surfaces décoratives à l'inté- rieur de la cabine comme on l'expliquera mieux ci-après. Les panneaux décoratifs 54-57 sont suspendus à l'encadrement côté droit 12, à l'encadrement arrière côté droit 28, à l'encadrement arrière côté gauche 30 et à l'encadrement côté gauche 14 respectivement Les panneaux sont dimensionnés afin de couvrir les ouvertures entre les organes de structure des encadrements latéraux et arrière aussi bien latéralement que verticalement. Des pinces 58 (figures 4 a, b) sont attachées en un certain nombre de positions par des moyens de fixation 60, aux surfaces arrière 62 des panneaux 54-57 en des positions telles que chaque pince 58 puisse être alignée avec une ouverture découpée 50 sur l'organe d'encadrement associé. En section transversale (figure 4 b), la pince 58 a la forme d'un S quelque peu allongé avec les moyens de fixation 60 maintenant une surface extrême 64 de la pince 58 contre la surface arrière 62 du panneau pour former une connexion en porte-à-faux L'élasticité de la pince 58 permet une flexion autour du moyen de fixation 60 comme cela est indiqué par la flèche 66. Le bord inférieur de chaque panneau comprend une fente verticale 68 pour engagement avec l'aile verticale 70 du support 52. Pour attacher un panneau, par exemple le panneau 57, à l'encadrement, par exemple l'encadrement 14, les pinces 58 sont alignées aux découpes associées 50 sur l'encadrement Alors, on fait passer la pince 58 à travers la découpe associée 50 et on donne au panneau un mouvement de translation vers le bas, glissant sur les surfaces 2545467 i de l'encadrement en métal de façon que l'encadrement en métal glisse entre l'extrémité libre 73 de la pince en métal 58 et le panneau lui-même (figure 4 b) Le panneau s'arrête lorsque l'aile verticale 70 du support 52 est totalement rentrée dans la fente 68 à l'extrémité inférieure du panneau L'extrémité du panneau repose sur la surface horizontale 72 du support 52 Ainsi, à moins qu'il ne soit déplacé verticalement, le panneau ne peut être retiré Cependant, le panneau peut encore être retiré en l'élevant pour retirer l'aile verticale 70 sur le support 52 et en alignant les pinces 58 avec les ouvertures découpées 50 Alors, le panneau est facile à retirer de l'encadrement. En gardant à l'esprit l'objectif du poids léger, le panneau décoratif (figure 7) est un feuilletage comprenant un placage décoratif 74, par exemple en formica ou autre feuilletage en matière plastique, ou bien une matière plastique ayant le fini d'un miroir ou analogue Ce placage 74 est monté sur une plaque de protection 76, par exemple en masonite durcie L'âme 78 du panneau est un nid d'abeille de matière plastique, papier ou autre matériau léger Un renforcement 80, joint à l'âme 78, forme une surface dure et il est fait en matériaux comme par exemple du formica ou autresfeuilletages plastiques. Les réglementations et les codes pour les cabines d'ascenseur pour passagers, requièrent fréquem- ment que les panneaux 54-57 ne puissent être amovibles de l'intérieur de la cabine Ainsi, en plus des pinces 58 et du support 52, des boulons 83 sont prévus qui passent à travers des trous 81 dans les panneaux 54-57 et engagent des trous 82 dans les surfaces internes d'encadrement. Les boulons 83 ont une tête élargie 84 et un corps 86 avec une fente 88 découpée dans l'extrémité éloignée. Une patte allongée 90 s'adapte dans la fente 88 et elle est montée sur une broche 92 qui parcourt la fente 88 et est tourillonnée dans le corps 86 Tandis que la patte allongée 90 est alignée avec l'axe longitudinal du boulon, 2545467 i le boulon 83 est inséré par le trou 81 dans le panneau, par le trou 82 dans l'encadrement et lorsqu'il est suffisamment inséré et tourné, la patte allongée 90, sous la force de la gravité, pivote vers le bas autour de la broche 92 à la position 90 ' indiquée en pointillé. Par conséquent, la patte 90 s'étend radialement au-delà du corps 86 et il n'est plus possible de retirer le boulon 83 des trous 81, 82 dans l'encadrement ou panneau alors que la patte est pivotée vers le bas Il n'est pas possible de retirer les panneaux, de l'intérieur de la cabine. Afin de protéger le placage décoratif 74 lorsque des objets tels que des meubles sont déplacés dans la cabine de l'ascenseur, des tampons mous sont fréquemment accrochés pour protéger les surfaces des parois de la cabine Dans ce but, le boulon 83 est pourvu d'un bouton 94 qui s'étend de la tête plus conventionnelle 84 du boulon Des tampons sont suspendus aux boutons. On comprendra que le boulon 83 peut avoir des filetages du type tôle et que les trous 82 dans les organes d'encadrement peuvent être non filetés De même, le boulon peut avoir des filetages du type machine et les trous 82 dans les organes d'encadrement peuvent être taraudés avec des filetages correspondants, ou bien un écrou soudé par exemple peut être- attaché à la surface arrière de l'organe d'encadrement pour engagement avec les filets du boulon Dans un autre mode de réalisation, ni le boulon ni les trous ne sont filetés et seule l'action des pinces 58, du support 52 et de la position 90 ' de la patte du boulon vers le bas empêche les panneaux d'être retirés de l'intérieur de la cabine Quand les panneaux sont maintenus par les boulons 83, ils ne peuvent être enlevés sauf par une action à l'extérieur de la cabine pour ramener la patte 90 en alignement longitudinal avec le corps 86. Une cabine d'ascenseur avec des panneaux suspendus selon l'invention présente de nombreux 2545467 1 avantages La construction est légère parce que les panneaux solides en métal ont été éliminés des parois en faveur d'une structure de charpente sensiblement ouverte et des panneaux suspendus Les encadrements 12, 28, 30, 14 peuvent être articulés en usine et expédiés en condition pliée comme cela est illustré sur la figure 3 c Par ailleurs, l'encadrement peut être expédié sous forme d'organes séparés 12, 14, 28, 30 pour un assemblage sur place Après avoir déplié l'encadrement (figure 1), on le place sur une plate-forme d'ascenseur (non représentée) et il lui est fixé par des boulons passant par les trous 26 dans les ailes ou brides 24 du plancher Cela rigidifie la structure Un panneau de plafond (non représenté) peut être placé au sommet de la structure dépliée et lui être fixé en utilisant des boulons qui engagent des trous 95 dans les ailes des poutres supérieures 22, 34, 44 Cela rigidifie encore la structure Comme le montre la figure 2, les panneaux avant 96 sont reliés aux piliers avantl 8 en ne laissant qu'une ouverture 98 pour la porte. Il faut noter (figure 2) que les panneaux latéraux 54, 57 s'étendent audelà de chaque joint articulé 40 et donc que lorsque les panneaux 54, 57 sont placés sur les encadrements respectifs 12, 14, il n'est pas possible de plier la charnière associée 40 La structure est rigidifiée même lorsque le panneau de plafond (non représenté) n'est pas en place et que les parois ne sont pas attachées à la plate-forme de l'ascenseur (non représentée). De même, le panneau 55 s'étend sur la charnière dans la paroi arrière de la cabine de l'ascenseur. Il faut noter que la charnière 40 entre les encadrements arrière 28, 30 n'est pas centrée et que le panneau 55 cache la charnière 40 et rigidifie également le joint articulé contre une flexion alors que le panneau est relié à l'encadrement Quand la cabine est assemblée et que les panneaux sont suspendus, aucune charnière n'est 2545467 i visible et toutes les découpes 50, les trous de montage 82 et les supports 52 sont cachés Un aspect sans interruption est présenté à la vue. Pendant les travaux de construction, avant que l'ascenseur ne soit mis en usage conventionnel par exemple, en tant qu'ascenseur pour passagers, la cabine peut être utilisée pour le transport des matériaux de construction, meubles et autres Dans ce but, les panneaux sont réversibles tant que les boulons 83 ne sont pas insérés ou que l'accès aux boulons 83 est possible de l'extérieur de la cabine De même, lors de l'assemblage de la cabine d'ascenseur, les connexions entre les organes d'encadrement et la plate-forme peuvent être faites à la fois de l'intérieur et de l'extérieur de la cabine car l'encadrement a une structure ouverte De même, le panneau de plafond peut être attaché à l'encadrement soit de l'intérieur ou de l'extérieur de la cabine, de nouveau par suite de la structure ouverte de l'encadrement Cela n'est pas possible lorsque les panneaux de paroi sont en une construction en métal plein, comme dans les cabines d'ascenseur selon l'art antérieur Ainsi, on obtient une cabine légère d'aspect attrayant, facile à fabriquer, à expédier et à assembler sur place. R E V E N D I C A T I O N S 1. Cabine d'ascenseur ayant au moins une paroi côté droit, une paroi côté gauche et une paroi arrière, caractérisée en ce qu'elle comprend: un premier encadrement ( 12) ayant un premier organe de base ( 20) reposant sur une plate-forme, un premier organe supérieur ( 22) pouvant supporter un panneau de plafond, des premiers moyens de structure ( 18) reliés entre ledit premier organe de base et ledit premier organe supérieurmaintenant une relation physique fixe entre lesdits premiers organes, ledit premier encadrement étant sensiblement ouvert en surface, un second encadrement ( 14) ayant un second organe de base reposant sur ladite plate-forme, un second organe supérieur pouvant supporter ledit panneau de plafond-, des seconds moyens de structure reliés entre ledit second organe de base et ledit second organe supérieur maintenant une relation physique fixe entre lesdits seconds organes, ledit second encadrement étant sensiblement ouvert en surface, un troisième encadrement ( 28, 30) ayant un troisième organe de base ( 36) reposant sur la plate-forme, un troisième organe supérieur ( 34), des troisièmes moyens de structure ( 32) connectés entre ledit troisième organe de base et ledit troisième organe supérieur,maintenant une relation physique fixe entre lesdits troisièmes organes, ledit troisième encadrement étant sensiblement ouvert en surface, lesdits premier et second encadrements étant joints audit troisième encadrement le long de leurs bords verticaux pour former lesdites parois côté gauche, côté droit et arrière. 2. Cabine selon la revendication 1, caractérisée en ce que les premier et second organes d'encadrement sont joints au troisième organe d'encadrement par des 2545467 i charnières ( 40), lesdits organes joints d'encadrement pouvant être repliés le long de joints articulés. 3. Cabine selon la revendication 2, caractérisée en ce que le troisième organe de base est formé en deux parties, la première partie étant connectée de manière articulée à la seconde partie, et ledit troisième organe supérieur est formé en deux parties, la première partie étant connectée de manière articulée à la seconde partie, ledit troisième encadrement pouvant être replié le long des charnières dans lesditstroisièmes organes, ladite paroi côté droit, ladite paroi côté gauche et ladite paroi arrière étant repliables, en style accordéon, autour de trois axes de pivotement, lesdits trois encadre- ments étant sensiblement parallèles quand ladite cabine est reçliée 4. Cabine selon l'une quelconque des revendications 1 ou 3, caractérisée en ce qu'elle comprend de plus un certain nombre de panneaux ( 54-57), dont au moins un est suspendu à chaque encadrement, chaque panneau cachant sensiblement l'encadrement associé d'un côté dudit encadrement. 5. Cabine selon la revendication 4, caractérisée en ce que les panneaux pendus cachent au moins une partie de chaque joint articulé. 6 Cabine selon la revendication 4, caractérisée en ce que les premier secondset troisièmesmoyens de structure comprennent au moins un pilier vertical, les joints entre le premier encadrement et le troisième encadrement et le second encadrement et le troisième encadrement comprenant chacun au moins l'un desdits piliers verticaux. 7. Cabine selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'au moins les piliers comprennent des ouvertures découpées, avec de plus des pinces fixées autour des panneaux, les pinces étant insérées dans les ouvertures découpées et engageant la structure associée, les pinces engagées maintenant les panneaux à la structure associée. 2545467 1 8. Cabine selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle comprend de plus une fente le long des bords inférieurs des panneaux, et des éléments de support des panneaux, l'un desdits éléments de support étant connecté à chaque organe de base et ayant une surface verticale qui s'en étend, la surface verticale venant en engagement dans la fente du panneau, le support du panneau limitant la position verticale desdits panneaux par rapport aux encadrements. 9 Cabine selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'elle comprend de plus des trous à travers les panneaux au moins à proximité de leurs bords supérieurs et des trous dans les organes supérieurs, et des boulons traversant les trous dans les panneaux et les organes supérieurs et maintenant les panneaux aux encadrements. 10. Cabine selon la revendication 8, caractérisée en ce que chaque boulon comprend une tête reliée à un corps, le corps ayant une fente à son extrémité, et une patte allongée, ladite patte étant montée pivotante dans ladite fente, ladite patte étant sujette à un mouvement de pivotement vers le bas à l'extérieur de la cabine derrière l'encadrement associé, ledit boulon étant non amovible de l'intérieur de la cabine quand il maintient un panneau à l'encadrement associé et que ladite patte est à sa position pivotée vers le bas, ainsi lesdits panneaux ne peuvent être enlevés de l'encadrement à partir de l'intérieur de la cabine. 11. Cabine selon la revendication 4, caractérisée en ce que les panneaux ont une construction laminée comprenant un placage décoratif monté d'un côté d'une tôle protectrice, l'autre côté de la tôle étant monté d'un côté d'une âme, l'autre côté de l'âme ayant un support rigide. 12. Boulon à utiliser pour le montage des panneaux de la cabine selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une tête; un corps relié à ladite tête, ledit corps ayant 2545467 i une fente à une extrémité; une patte allongée montée pivotante dans la fente et s'en étendant, ladite patte pouvant pivoter sur un certain angle par rapport à l'axe longitudinal du corps sous l'influence de la gravité, ladite patte, après avoir pivoté, s'étendant radialement au-delà dudit corps, ledit boulon après pivotement étant non amovible sans accès à la patte à partir d'un trou à travers lequel on l'a fait passer et on l'a tourné. 13 Panneau pour une cabine d'ascenseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un placage décoratif monté d'un côté d'une tôle protectrice, l'autre côté de ladite tôle étant monté d'un côté d'une âme légère, et un support rigide relié au côté opposé de ladite âme. 14. Panneau selon la revendication 13, caractérisé en ce que le placage décoratif est en formica, la tôle protectrice étant en masonite, l'âme étant un nide d'abeille en papier ou en plastique et le support étant en formica.