Brevet FR2540821A1 — publié le 19840817

i 2540821 La présente invention concerne un vaisseau, en particulier un vaisseau de guerre avec au moins un système de conduites disposé sur un pont intérieur, en particulier au fond du vaisseau, pour le transport de fluidescomme de l'eau, de l'huile, de l'air de la vapeur etc. De tels systèmes de conduitessont disposés très serrés, dans le mode de construction conventionnel, au fond des vaisseau En raison de l'énorme densité de ces conduites en fond de câle il n'est souvent pas possible de nettoyer et de conserver le fond du vaisseau sans démontage partiel des conduites Une réparation de tubes endommagés ou bien un décapage de ceuxci est lié, pour cette raison, à d'énormes difficultés Les problèmes ne peuvent être résolus qu'en dessoudant des groupes complets de tubes du système de conduites pour permettre l'accès nécessaire Ce processus est lié à une dépense considérable et présente de plus l'inconvénient que lors de la soudure de raccordement des morceaux de tube qui en découle, il reste des emplacements non étanches et les couches de peinture peuvent être brûlées, ce qui conditionne d'autres difficultés ultérieures. La présente invention a par conséquent pour but de créer un vaisseau du type ci-dessus ou les tubes ainsi que le fond interne peuvent être rendus accessibles à un minimum de frais et dans lequel le montage des systèmes de conduitesest considérablement simplifié,lors de la construction du vaisseau De même, une adaptation rapide du vaisseau à un autre système de conduite doit être possible, ce qui est par exemple avantageux lorsque le vaisseau reçoit ln autre entraînement, par exemple en passant d'un entraînement par turbine à gaz à un entraînement par moteur Diesel. Pour résoudre cette tâche, on prévoit, selon l'invention,que le système de conduitessoit réparti} à des écartements prédéterminés en directiorn longitudinale et/ou transversale le long de plans verticaux transversaux ou respectivement longitudinaux de séparation>en blocs de conduitesqui sont installés sur des palettes pouvant être fixées détachables sur le pont ou respectivement au fond du vaisseau, et que les orifices de tuboe correspondants de blocs voisins de conduitessoient disposés, à l'endroit des plans de séparation, selon des coordonnées correspon- dantes et que les tubes correspondants y soient reliés de manière étanche au fluide, par des raccords détachables. Selon l'invention, on prévoit également que le système de conduitessoit réparti en blocset que chaque bloc puisse être monté et démonté relativement facilement De ce fait, il est possible, par le démontage d'un ou plusieurs blocs de conduites d'obtenir un accès sans obstruction vers le pont ou respectivement au fond du vaisseau et également vers les conduites, de façon que les travaux nécessaires de nettoyage, de peinture et/ou de réparation puissent être accomplis sans problème. La dispositif selon-l'invention est également parti- culièrement avantageuse lors de la construction du vaisseau car les blocs de conduites sur les palettes peuvent être fabriqués parallèlement à la fabrication de la coque du vaisseau, dans des ateliers adaptés en dehors du vaisseau. Après achèvement des palettes équipées des blocs de conduites, celles-ci doivent simplement être introduites dans la coque du vaisseau par des ouvertures adaptées de montage, être fixées sur place et ensuite être raccordées à des blocs voisins par les raccords. Un autre avantage important du vaisseau selon l'inven- tion réside dans le fait que lors de l'adaptation d'un vaisseau, par exemple à un autre mode d'entraînement, tout le système de conduitespeut être échangé sans problème, en retirant les blocs de conduites avec les palettes, qui ne sont plus nécessaires, et en les remplaçant par d'autres blocs avec palettes, qui sont déjà prêts. De plus, des blocs défectueux de conduites peuvent être remplacés par des blocs identiques déjà prêts, ce qui permet de diminuer considérablement le temps d'arrêt du vaisseau pour réparation Un vaisseau se trouvant en mer, peut, dans le cas d'un bloc de conduitesdéfectueux, commanderpar radio un bloc de remplacement disposé sur une palette analogue, qui se trouve donc disponible à l'arrivée du vaisseau au port, prêt à l'incorporation et qui peut rapidement être échangé contre le bloc défectueux. Comme raccord pour les tubes correspondants de blocs voisins, on utilise avantageusement ceux qui sont déjà fixés de manière déplaçable à l'une des extrémités de tubes et qui, au moyen d'un outil simple appropriépeuvent être déplacés vers l'extrémité de tubes en vis-à-vis, pour réaliser un raccordement étanche au fluide Le cas échéant, on pourrait également utiliser dans ce cas des dispositifs automatiques qui déplacent ensemble quelques raccordspour pouvoir au choix coupler de manière étanche ou respectivement découpler des tubes correspondants. Avantageusement, toutes les palettes ont la même section horizontale, rectangulaire et particulièrement carrée. Selon le besoin,par exemple dans des compartiments machinesde petitesdimensionr: il peut également être nécessaire d'adapter les dimensions des palettes à la forme du vaisseau. Il est particulièrement avantageux que les dimensions horizontales des palettes soient adaptées à un quadrillage unitaire horizontal dont le plan de base du vaisseau est recouvert, et selon lequel sont dirigés ou respectivement disposés tous les éléments longitudinaux et transversaux d'armature, écoutilles, parois longitudinales et avantageu- sement également fondements, écoutes, ouvertures de montage et/ou de circulation La présente invention est également facile à utiliser dans le cas d'un système de quadrillage unitaire tel que celui décrit dans la demande de brevet en France déposée le même jour que la présente demande et ayant pour titre "vaisseau à plusieurs ponts et éléments longitudinaux et transversaux d'armature parcourant les ponts". Pour obtenir une haute stabilité des palettes avec un poids pas trop élevé, on prévoit, selon un autre exemple deréalisation, que les palettes se composent de poutrelles transversales et longitudinales disposées en croix, présen- tant avantageusement des écartements longitudinaux et transversaux égaux et reliées solidement les unes aux autres aux points de croisement Les poutrelles transversales et longitudinales sont avantageusement des poutrelles en I. Les palettes présentent avantageusement un pourtour quelque peu plus petit que les blocs de conduite ce qui permet une fixation à dimensions exactes dans le système de quadrillage du vaisseau, sans obstruction due aux palettes voisines. Pour lever et abaisser les palettes, des oeillets de levagev sontutilement disposés Cela se produit avantaga- sement latéralement sur les palettes à l'intérieur du pourtour des blocs de conduite. Pour les déplacer à l'intérieur du vaisseau, les palettes peuvent avantageusement présenter des roulettes pouvant être déplacéesen hauteur. Pour assurer une fixation des palettes sur le pont ou respectivement au fond du vaisseau, selon une autre forme de réalisation de l'invention, des ouvertures de verrouillage sont prévues au moins tout autour de la palette, avantageusement en étant réparties sur la palette, en particulier aux points de croisement des poutrelles transversales et longitudinales. Pour la fixation des tubes sur la palette on peut de plus prévoir que des colonnes de fixation soient disposées sur la palette, avantageusement aux points de croisement des poutrelles transversales et longitudinales. La hauteur des colonnes de fixation doit correspondre à la hauteur des blocs de conduits Au dessus des colonnes de fixation est avantageusement fixé un plancher de circulation. Il est de plus utile que lés colonnes soient de forme tubulaire et portent, à leur extrémité inférieure, le mécanisme de verrouillage De cette façon, le verrouillage des palettes peut se faire à travers les colonnes, au moyen d'un outil approprié Dans ce cas, les colonnes de fixation servent non seulement au support d'un plancher, mais également à la fixation de la palette au fond se trouvant en dessous De plus, pour la fixation des tubes sur la palette, on peut disposer des piliersde soutien adaptés à la hauteur des tubes. Pour obtenir une construction aussi ordonnée, compacte et bien disposée que possible, tous les tubes doivent déboucher perpendiculairement aux plans transversaux ou respectivement longitudinaux de séparation De plus, il est utile que les tubes sur la palette présentent unique- ment des tronçons parallèles à l'un des plans de sépara- tion et des coudes à angle droit Par ailleurs, il est avantageux que les tubes passent au moins partiellement dans des plans horizontaux disposés les uns au-dessus des autres. Pour assurer une fabrication aux dimensions exactes des blocs de conduites disposés sur les palettes, une autre forme de réalisation se caractérise par le fait que les plans de séparation sont répartis dans un quadrillage de coordonnées orthogonales et que les tubes ne débouchent qu'aux points de croisement des coordonnées. Dans la mesure ou l'on utilise, dans le vaisseau,un système de quadrillage unitaire horizontal avec un écartement des lignes de 50-70 et en particulier de 60 cm les écartements horizontaux ou respectivement verticaux des points de croisement des coordonnées sont avantageusement de 10 à 14 et en particulier d'environ 12 cm Dans ce cas, le système de conduitesselon l'invention peut être intégré sans gène dans le système de quadrillage unitaire. Pour faciliter le montage, des espaces libres doivent être laissés-aux coins de la palette Des espaces libres pour le montage peuvent également être laissés, selon le besoin, à l'intérieur de la palette, qui sont adaptés au quadrillage dé coordonnées. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaî- tront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention, et dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique de dessus d'un bloc de conduitesselon l'invention, disposé sur une palette; la figure la est-une vue de dessus, analogue de la figure 1, d'une palette uniquement; la figure 2 est une vue en coupe schématique faite suivant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue de dessus analogue à la figure la, de la palette pour montrer les espaces libres à y prévoir; la figure 4 est une vue frontale d'une palette; selon l'invention avec le système de quadrillage de coordonnés prévu pour la disposition des tubes; et la figure 5 est une vue frontale d'une autre forme de réalisation d'une palette avec le bloc de conduitesdis- posé par dessus; et la figure 6 est une vue en coupe agrandie d'un méca- nisme de verrouillage d'une palette selon l'invention sur le pont d'un vaisseau. Selon les figures 1, la et 2, la palette 15 selon l'invention se compose de trois poutrelles transversales en I 18 et trois poutrelles longitudinales en I 19 disposées à des distances égales et qui se coupent les unes les autres. Aux points de croisement 28 sont prévus des renforcements appropriés De plus, aux points de croisement 28 sont disposées des ouvertures verticales de verrouillage 21, au moyen desquelles les palettes 15 peuvent être fixées,aux dimen- sions exactes,au fond 14 du vaisseau. Selon la figure 2, des points de croisement 28 s'étendent des colonnes 22 de forme tubulaire, perpendi- cualirement vers le haut jusqu'à la hauteur du plancher, lequel n'est pas représenté sur les dessins, mais qui doit être prévu en reposant à l'extrémité supérieure des colonnes 22-pour y être fixé. A l'extrémité frontale des poutrelles transversales avant et arrière 18 sont fixésdes oeillets de fixation 20 au moyen desquels la palette, avec-les éléments de cons- truction qui y sont disposés, peut par exemple être soulevée au moyen d'une grue ou bien être maintenue pendant le transport Selon les figures 1 et la, la palette est adaptée à un carré 29 du quadrillage, dont les côtés ont une longueur de 180 Ocm Le carré 29 du quadrillage peut avoir également d'autres dimensions La palette 15 peut également présenter un multiple des dimensions d'une unité du quadrillage. Il est important que les côtés frontaux ou avant des poutrelles 18, 19 soient à une distance déterminée des côtés du carré du quadrillage, de façon que les oeillets de fixation 20 puissent être prévus, par exemple, dans l'espace intermédiaire qui en résulte Il est cependant avantageux que des oeillets de levage soient disposés au- dessus des colonnes tubulaires 22, car ils y sont mieux accessibles Les fixations se trouvent alors à la hauteur du plancher Il est toutefois nécessaire que les colonnes tubulaires 22 soient fixées aux palettes de façon qu'elles leur transmettent également la puissance de levage. Selon la figure 2, divers piliers de soutien 24 sensiblement perpendiculaires sont disposés sur la palette entre les colonnes de fixation 22, auxquels sont fixé des tubes 16 a, 16 b, 16 c, 16 d, 16 e, 16 f et 16 g à la façon représentée sur les figures 1 et 2, par exemple au moyen de colliers 30 Le tube 16 f est fixé aux colonnes médianes de fixation 22 au moyen d'attaches 31. Les tubes 16 a à 16 g debouchent perpendiculairement aux plans transversaux 11 ', 11 " ou respectivement longitudinaux 12 ', 12 ^ de séparation établis sur les côtés du carré 29 Les orifices des tubes sont à une distance minime de ces plans de séparation;laquelle sera ultérieurement compensée par des raccords, des rondelles d'étanchéité ou analogues Selon la figure 2, chacun des tubes 16 a à 16 g se trouve sensiblement dans un plan horizontal et les plans horizontaux se trouvent les uns au dessus des autres à des distances partiellement variables, mais cependant dans un système prédétermine de coordonnées (figure 4) Les tronçons de tube sont parallèles aux côtés du carré 29 et les coudes prévus à l'intérieur des tubes sont à angle droit selon la figure 1. Les tubes 16 a à 16 g forment ainsi ensemble un bloc de conduites 13 de forme carrée. Les blocs voisins de conduitessont incorporés sur des palettes 15 de forme identique de façon qu'en disposant côte à côte deux blocs de conduitesallant ensemble, les orifices des tubes soient dirigés précisément les uns vers les -autres de façon que les tubes correspondants 16 a à 16 g de palettes voisines puissent être reliés les uns aux autres de manière étanche au fluide par des raccords 17 ' figure 1) ou bien par des brides 17 " rassembles au moyen d'une étanchéité. La figure 3 montre une autre vue de dessus de la palette 15 selon l'invention, o cependant les oeillets de levage 20 sont disposés aux extrémités frontales des poutrelles médianestransversales ou respectivement longi- tudinales 18 ou 19 et les poutrelles externes 18, 19 ne font pas saillie au-delà des points de croisement 28 des coins. Des espaces libres 26,pour le montagelprincipalement de forme carrée 1 y sont laissés, selon l'invention Des espaces libres de montage seront laissés sans conduite. La figure 4 montre une vue frontale d'une palette 15 selon l'invention avec un quadrillage de coordonnées orthogonales qui y est prévu, lequel se compose de lignes verticales de coordonnées 32 présentant la même distance et de lignes horizontales de coordonnées 33 présentant également la même distance Dans l'exemple représenté les distances de lignes voisines de coordonnées 32, 33 sont de 12 cm Cette dimen- sion est particulièrement adaptée à l'incorporation du système de conduitesselon l'invention dans un vaisseau ayant un système de quadrillage unitaire o la mesure de quadrillage de base est de 60 cm. Avec la disposition selon la figure 4, les conduites sont disposées uniquement avec leurs axes le long des points de croisement 34 des lignes de coordonnées '32, 33. Selon la figure 4 >deux quadrillages de coordonnées 25 en blocs sont disposés des deux côtés de la palette, ayant chacun quatre lignes verticales de coordonnées 32 et sept lignes horizontales de coordonnées 33 Entre les deux quadrillages 25 se trouvent des espaces de mwntage 27, qui doivent être laissés libre par les conduites. Les vues frontales de la palette -15 et du quadrillage de coordonnées qui y est disposé de la gauche ou respectivement de la droite sur la figure 4 sont identiques à la vue frontale qui est nontrée sur la figure 5. La figure 5 montre schématiquement la façon dont par exemple, les tubes peuvent être fixés dans des mâchoires dans le système de coordonnées selon la figure 4 Toutes les mâchoires ont utilement la forme de carrésde même dimension, de façon qu'en les disposant les unes au dessus des autres, de telles mâchoires 35 puissent être maintenues à la dimension du quadrillage de coordonnéesde la figure 4. Les points de croisement de coordonnées 34, o aucune conduite n'est prévue, sont compensés par des blocs vides 0 34 ' de dimension correspondante. Tous les blocs 34 ou respectivement les mâchoires 35 disposés les uns au dessus des autres peuvent par exemple être maintenus les uns aux autres et contre la palette 15 par des boulons 36. On peut tenir compte des divers diamètres de tube par des ouvertures 37 de diverses dimensions correspondantes dans les mâchoires 35. D'autres colonnes de mâchoires 34 ', 35 peuvent égale- ment être disposées sur la palette 15 en des emplacements appropriés De plus, des colonnes de mâchoires 34 ", 35 sont également prévues qui sont tournées, par rapport à la représentation de la figure 5, de 90 autour de l'axe vertical Le nombre et la disposition des colonnes 34 ', 35 sont en rapport avec le nombre et la disposition des tubes à maintenir. La figure 6 montre une configuration possible d'un mécanisme de verrouillage 23, au moyen duquel une palette peut être fixée à l'emplacement d'un point de croisement 28, sur le pont -cm respectivement au fond 14 d'un vaisseau. Des consoles de fixation 38 qui sont solidement reliées à la palettes 15 aux points de fixation 28, sont avantageusement fixeessur le fond 14 aux points de croisement d'un quadrillage unitaire adapté au vaisseau, le long duquel se trouvent les éléments longitudinaux et transversaux d'armature Sur la figure 6, les colonnes tubulaires de fixation 22 présentent des ouvertures de verrouillage 21, au fond desquelles se trouve un mécanisme de verrouillage 23 du type à baïonnette, que l'on peut actionner par l'intermédiaire d'un boulon 17 avec extrémité axiale supérieure en saillie 39 à quatre pans, au moyen d'un outil allongé introduit, par le haut, dans l'espace interne de la colonne Le boulon 17 est pourvu, à sa partie supérieure,d'un filetage, auquel peut êtrevissé un écrou 16 En bas du boulon 17 se trouve une traverse allongée de verrouillage 40 qui coopère avec une ouverture 41 en forme de fente dans une plaque 45 fixée par l'intermédiaire de la console 38, au fond interne 14 A la position de verrouillage-de la figure 6, la traverse 40 est disposée perpendiculairement à l'ouverture 41 en forme de fente. Le boulon 17 traverse un bloc de fixation 44 à l'extrémité inférieure de la colonne 22 En serrant l'écrou 16, la traverse de verrouillage 40 est pressée, par en-dessous, contre la plaque 45. Un ressort hélicoïdal de c Ompressi On 42 s'étendant entre le fond 46 du bloc 44 et une bride 47 sur le boulon 17 presse le boulon 17 vers le haut. Dans le mode représenté, la colonne 22 est pourvue d'un filetage externe à sa partie inférieure, sur lequel est vissé un écrou 43 qui limite le mouvement vers le haut de la palette 15 par rapport à la colonne 22 En serrant de manière correspondante l'écrou 43, la palette 15 peut être pressée vers le bas jusqu'à contacter la plaque de la console 38 Comme la palette 15 présente un assez grand nombre de points de croisement et de colonnescorres- pondantesde fixation 22, il peut arriver qu'en certains emplacements entre le dessous de la palette et la plaque , il reste un interstice 48 comme cela est représenté sur la figure 6 Cependant, à la plupart des emplacements, la palette 15 doit venir s'appuyer sur la plaque 45 et ainsi sur le fond interne 14. Des rondelles 49, 50 peuvent être disposées entre les écrous 16, 43 et les surfaces de serrage qu'ils sollicitent. Le détachement du mécanisme de verrouillage représenté sur la figurez 6 se produit comme suit: D'abord, un outil introduit, par le haut, dans la colonne tubulaire 22,desserre l'écrou 16 Ensuite, un autre outil peut être disposé, par le haut, sur le carré 39 Grâce au-relachement du serrage par l'écrou 16, le carré 19 peut être tourné jusqu'à ce que la traverse de verrouillage 40 vienne correspondre à l'ouverture 41 en forme de fente En raison du dimensionnement correspondant de la traverse 40 par rapport à l'ouverture 41 en forme de fente, celle-ci peut pénétrer, vers le haut, sans problème, dans l'ouverture 41 en forme de fente et cela sous l'effet du ressort hélicoidal de compression 42 lorsque l'outil est retiré du carré 39 Dès que tous les mécanismes de verrouillage 23 des points de croisement ont été desserrés, la palette 15 peut être soulevée Dans la mesure ou cela doit se produire par l'intermédiaire des oeillets de levage prévus sur les colonnes 22, le bloc de fixation 44 peut être relié à la palette 44 de façon que la puissance de levage puisse être transmise par les colonnes 22, à la palette 15. Le verrouillage se produit en sens inverse, c'est-à-dire que la palette est d'abord abaissée sur les consoles 38 de façon que les traverses de verrouillage 40 pénètre dans les ouvertures 41 en forme de fente Ensuite, le boulon 17 peut être pressé vers le bas contre la force du ressort 42, par la mise en place d'un outil sur le carré 39, jusqu'à ce que la traverse de verrouillage 40 sont totalement sortie dans l'ouverture 41 en forme de fente Alors, on tourne l'outil de 90 , on le retire et ensuite l'écrou 16 est vissé L'état de verrouillage montré sur la figure 6 est alors de nouveau atteint. Tandis que dans le cas du mode de réalisation montré sur la figure 6, il est souhaitable de ne fixer d'abord que les colonnes 22 sur les plaques 45 à la façon décrite, et ensuite de mettre la palette 15 en place et de la fixer au moyen des écrous 43, les palettes 15 peuvent également à la base, être solidement reliées aux colonnes 22 de façon à les manier ensemble, Les planchers pourraient également être supportés par des supports fixés aux conduites. Il faut de plus remarquer que les colonnes tubulaires 22 ne sont pas indispensables Dans le cas ou on les abandonnent, les espaces libres doivent rester, en ces emplacements, pour actionner le mécanisme de verrouillage encore présent, le cas échéant, aux points de croisement. Les oeillets de fixation sont avantageusement démon- tables Pour le démontage des oeillets de fixation ou respectivement pour la mise en place temporaire de roulettes déplaçables en hauteur, des espaces libres doivent être laissés dans les coins. R E V E N D I CATIONS 1 Vaisseau, en particulier vaisseau de guerre avec au moins un système de conduitesdisposé sur un pont se trouvant à l'intérieur, en particulier le fond interne, pour l'alimentation en fluides, comme de l'eau, de l'huile, de l'air de la vapeur etc, caractérisé en ce que le système de conduitesest réparti en blocs de conduites ( 13) à des distances prédéterminées en directionslongitudinale et/ou transversale le long de plans verticaux transversaux ou respectivement longitudinaux ( 11 ', 11 "; 12 ', 12 "), lesdits blocs étant disposés sur des palettes ( 15) pouvant être fixéesamovibles sur le 'pont ou respectivement au fond intérieur ( 14) et en ce que les orifices de tubescorres- pondants ( 16 a à 16 g) de blocs ( 13) voisins sont disposés à l'emplacement des plans de séparation ( 11 ', 11 "; 12 ',12 ") sur descoordonnées correspondantes ( 25) et les tubes correspondants ( 16 a à 16 g) y sont reliés de manière étanche au fluide par des raccords détachables ( 17 ', 17 "). 2 Vaisseau selon la revendication 1 caractérisé en ce que toutes les palettes ( 15) ont la même section horizon-. tale, rectangulaire et avantageussement carrée. 3 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que les palettes sont adaptées, en ce qui concerne leurs dimensions, à un système de quadrillage unitaire. 4 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les dimensions horizontales des palettes ( 15) sont adaptées à un quadrillage unitaire horizontal dont le plan de base du vaisseau est recouvert et selon lequel tous les éléments longitudinaux et trans- versaux d'armature, écoutes parois longitudinales et avantageusement également fondements, écoutilles, ouver- tures de montage et/ou de circulation sont dirigés ou disposés. Vaisseau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les palettes ( 15) se composent de poutrelles transversales et-longitudinales ( 18 ou respectivement 19) solidement reliées les unes aux autres à leurs points de croisement, disposées en croix, et présentant avantageusement les mêmes écartements longi- tudinaux ou respectivement transversaux. 6 Vaisseau selon la revendication 5 caractérisé en ce que les poutrelles transversales et longitudinales ( 18, 19) sont des poutrelles en I. 7 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce-que les palettes ( 15) présentent un pourtour quelque peu plus petit que les blocs de conduites ( 13). 8 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que des oeillets latéraux de levage ( 20) et/ou roulettes déplaçables en hauteur sont disposés sur les palettes ( 15). 9 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8 caractérisé en ce que les oeillets de levage ( 20) et/ou les roulettes déplaçables en hauteur sont disposés latéralement sur-les palettes ( 15) à l'intérieur du pourtour des blocs de conduites ( 13). Vaisseau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que des ouvertures de verrouillage ( 21) sont prévues au moins tout autour des palettes ( 15), avantageusement en étant réparties sur la palette ( 15), en particulier aux points de croisement des poutrelles transversales et longitudinales ( 18, 19). 11 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que des colonnes de fixation ( 22) sont disposées sur les palettes ( 15), avantageusement aux points de croisement des poutrelles transversales et longitudinales ( 18, 19), lesquelles peuvent également porter le cas échéant, un plancher disposé au-dessus des conduites. 12 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications ou 11 caractérisé en ce que les colonnes ( 22) sont de forme tubulaire et portent, à leur extrémité inférieure, le mécanisme de verrouillage ( 23). 13 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que des piliers de soutien ( 24) adaptés à la hauteur de chaque tube ( 16 a à 16 g) sont disposés sur les palettes ( 15). 14 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que tous les tubes ( 16 a à 16 g) débouchent perpendiculairement aux plans transversaux ou respectivement longitudinaux de séparation ( 11 ', 11 " ou respectivement 12 ', 12 "). Vaisseau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les tubes ( 16 a à 16 g) présentent, sur la palette ( 15)A des tronçons s'étendant uniquement parallèlement à l'un des plans de séparation ( 11 ', 11 "; 12 ', 12 ") et des coudes à angle droit 16 Vaisseau selon-l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les tubes ( 16 a à 16 g) sont disposés au moins partiellement dans des plans horizontaux - disposés les-uns au dessus des autres. 17 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les plans de séparation ( 11 ', 11 "-; 12 ', 12 ") sont répartis dans un quadrillage de coordonnées orthogonales ( 25) et en ce que les tubes ( 16 a à 16 g) ne débouchent qu'aux points de croisement de coordonnées ( 34)- 18 Vaisseau selon la revendication 17 caractérisé en ce que les points voisins de croisement des coordonnées ( 34) présentent des distances horizontales ou respectivement verticales identiques. 19 Vaisseau selon la revendication 18 caractérisé en ce que les distances horizontales ou respectivement verticales des points de croisement des coordonnées ( 34) sont de 10 à 14 et en particulier d'environ 12 cm. Vaisseau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que des espaces libres de montage ( 16) sont laissés aux coins des palettes ( 15). 21 Vaisseau selon l'une quelconque des revendications 17 à 20 caractérisé en ce que des espaces de montage ( 27) sans tubes sont également laissés à l'intérieur de la palette ( 15) en étant adaptés -au quadrillage de coordonnées ( 25).