Brevet FR2544278A1 — publié le 19841019

Cette invention concerne un dispositif de montage et de demontage rapides d'élélments d'aérodynes, tels que, notamment, voilures et empennages. L'invention est applicable à tous les aérodynes pour lesquels le démontage et le remontage constituent un critère important. L'invention s'applique plus particulièrement aux avions ultra-légers motorisés (U. L. M. ), sans pour autant être limitée à cette application, On sait, en effet, que la mise en oeuvre d'un U. L. M. doit se faire de façon rapide et sûre, et sans outillage. L'invention répond à cette préoccupation. A cet effet, elle concerne un dispositif de montage et démontage rapides d'éléments d'aérodynes, caractérisé en ce qu'il consi ste a' prévoir - deux demi-voilures comportant chacune, à leur extrémité coté fuselage, deux ferrures, l'une dans la zone avant et l'autre dans la zone arrière du profil de l'aile, et une attache à mi-envergure - sur le fuselage, au droit de la jonction voilure-fuselage, deux axes corres- pondant respectivement aux ferrures des demi-voilures et destinés à l'ac crochage desdites ferrures, et deux cames au-dessus desdits axes, pour verrouiller les demi-voilures sur le fuselage ; et, - des haubans démontables articulés d'une part sur le fuselage, et venant se fixer, d'autre part, sur ladite attache. D'autres caractéristiques et avantages de cette invention ressortiront de la description faite ci-après en référence au dessin annexé , qui en il- lustrent un exemple de réalisation non limitatif. Sur le dessein - les Figures 1 à 3 sont des vues schématiques, en perspective, illustrant le principe général de montage d'une voilure d'U. L. M. selon la présente invention; - la Figure 4 est une vue partielle, à plus grande échelle, représentant le mode de fixation de la voilure sur le fuselage ; et, - la Figure 5 est une vue partielle d'une demi-voilure. En se référant au dessin, on voit que chaque demi-voilure 10, l0' de l'U, L. M. selon l'invention comprend - à son extrémité coté fuselage 12, deux ferrures 14, 14' disposées, l'une dans la zone avant, l'autre dans la zone arrière du profil de l'aile, sur un axe 16 (Fig. 5); - à mi-envergure, une attache 18. Le fuselage 12 de l'appareil comprend, au droit de la jonction voilure-fuselage, deux axes tels que 20, correspondant r'.''?. ferrures 14, 14' et conçus de façon à coopérer avec celles-ci pour réaliser l'accrochage des deux demi-voilures, comme on le décrira ci-après, et deux cames telles que 22, au-dessus desdits axes (Fig. 4). Le dispositif est complété par deux haubans tubulaires 24, 24', qui sont articulés à la cardan à la partie inférieure du fuselage, n 26. On décrira maintenant le fonctionnement (montage de la voilure) en se référant aux Figures 1 à 3. Figure 1: les haubans 24, 24', qui étaient repliés parallèlement au fuselage, sont dépliés dans la position représentée, et les deux demivoilures 10-10' sont disposées de part et d'autre du fuselage. Figure 2 : chaque demi-voilure est engagée sur le fuselage par l'intermédiaire de ses deux ferrures 14, 14', qui viennent en prise sur les axes correspondants 20 du fuselage (voir la Figure 4), les extrémités des demi- voilures étant maintenues au sol (position en traits mixtes, sur la Figure 4). Figure 3 : chaque demi-voilure est relevée par son extrémité. La rotation autour de l'axe 16 (Fig. 5) amène les ferrures 14, 14' au contact des cames telles que 22 (Fig. 4), qui assurent la solidarisation des demi-voilures 10-10' du fuselage. Le montage est terminé en reliant chaque hauban 24, 24' par un axe à la ferrure 18 de chaque demi-voilure. L'invention apporte un système permettant de mettre en oeuvre un aérodyne, notamment un U. L. M., de façon très rapide et sure en utilisant un minimum d'éléments et sans outillage, Il demeure bien entendu que cette invention n'est pas limitée à ltexemple de réalisation décrit et représenté, mais qu'elle en englobe toutes les variantes. REVENDICATION Dispositif de montage et de démontage rapides d'éléments d'aérodynes, tels que, notamment, voilures et et empennages, caractérisé en ce qu'il comporte - deux demi-voilures (10-10') comprenant chacune, à leur extrémité coté fuselage, deux ferrures (14, 14'), l'une dans la zone avant et l'autre dans la zone arrière du profil de la voilure, et une attache (18) à mi-envergure - sur le fuselage, au droit de la jonction voilure-fuselage, deux axes (20) correspondant respectivement aux ferrures des demi-voilures et destinés à l'accrochage desdites ferrures, et deux cames (22) au-dessus desdits axes, pour verrouiller les demi-voilures sur le fuselage ; et, - des haubans démontables (24, 24'), articulés d'une part à la cardan sur le fuselage, et venant se fixer, d'autre part, sur ladite attache (18).