Brevet FR2541640A1 — publié le 19840831

L'invention concerne un véhicule automobile équipé d'un dispositif de fixation d'un porte-bagages de toit de type classique, sur un longeron de pavillon sans gouttière comportant un logement pour une partie d'un adaptateur, formé par une pièce en tôle emboutie, dont l'extrémité supérieure est réalisée de façon à recevoir un dispositif de soutien et de serrage d'un porte-bagages de toit et qui peut être monté sur le longeron au moyen d'une vis. Par le DE-PS 30 18 424, on connaît déjà un véhicu- l O le équipé d'un dispositif de fixation de porte-bagages du genre indiqué ci-dessus. Le dispositif connu présente l'inconvénient que l'adaptateur, qui est une pièce en tôle emboutie, enveloppe sur une grande surface l'encadrement du pavillon du véhi- cule et que ses éléments destinés à recevoir le porte-baga- g.es dépassent du contour du pavillon, avec des arêtes vi- ves, ce qui constitue un risque important de blessure quand le porte-bagages est enlevé mais pas l'adaptateur En par- ticulier l'hiver, il est très vraisemblable que l'utilisa- teur du véhicule monte et démonte le porte-skis en fin de semaine mais, pour des raisons de commodité, laisse sur le véhicule, pendant la semaine de travail qui suit, les adap- tateurs qu'il y a fixés. Le but de l'invention est de perfectionner la dis- position et la constitution d'un tel adaptateur, pour un porte-bagages de toit, de telle façon qu'il puisse être fi- xé de manière sure sur le cadre du pavillon et que, même quand le portebagages n'est pas en place, il puisse rester monté sur le véhicule sans constituer un risque considéra- ble de blessure. Selon l'invention, ce but est atteint du fait qu'un véhicule automobile est pourvu d'un dispositif de fixation d'un porte-bagages de toit tel que décrit plus haut, dont l'adaptateur peut être monté, par sa partie inférieure qui s'applique contre le longeron de pavillon dans le joint d'ouverture, au moyen d'une vis placée dans une douille ta- raudée montée à demeure dans le longeron de pavillon et est pourvu, à sa partie supérieure qui dépasse au-dessus du joint d'ouverture, d'un gradin d'appui du pied de sou- tien bombé et ayant une surface lisse ainsi que d'une fen- te de réception de la griffe de serrage d'un porte-bagages de toit. Du fait que l'adapteur peut être serré contre le longeron du pavillon par sa partie inférieure qui s'appli- que contre celui-ci dans le joint d'ouverture, au moyen d'une vis placée dans une douille taraudée montée à demeure dans le longeron du pavillon, et est pourvu, à sa partie supérieure, qui dépasse au-dessus du joint d'ouverture, d'un gradin d'appui du pied de soutien bombé, ayant une surface lisse et d'une fente de réception de la griffe de serrage d'un porte-bagagesde pavillon, cet adaptateur, qui est une pièce en tôle emboutie, peut rester monté sur le véhicule pendant la semaine de travail sans constituer un risque important de blessures Ses formes extérieures peu- vent comporter des surfaces lisses appropriées et des bords arrondis. Le gradin d'appui et la fente de réception peuvent avoir une largeur et une longueur telles qu'ils convien- nent pour à peu près tous les porte-bagages de toit du mar- ché La présence de plusieurs trous de fixation qui peu- vent être utilisés au choix permet d'ajuster la position de l'adaptateur, dans la direction longitudinale du véhicule, à l'étendue correspondante de chaque porte-bagages. La description ci-dessous d'un mode de réalisation représenté par le dessin et donné à titre d'exemple non limitatif fera ressortir les avantages et caractéristiques de l'invention. la Fig 1 est une coupe verticale du cadre de pavillon d'un véhicule, à l'emplacement d'une portière, avec un adaptateur conforme à l'invention, constitué par une pièce en tôle emboutie, fixée au moyen d'une vis. la Fig 2 est une vue dans le sens de la flèche I de la figure 1. la Fig 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2. Sur lès figures un adaptateur 1, réalisé sous la forme d'une pièce en tôle emboutie, dont la partie infé- rieure s'applique contre le longeron 2 du pavillon, est fi- xé par une vis 3 vissée dans une douille taraudée 4 montée à demeure dans le longeron 2 du pavillon. La douille taraudée 4 est mise en place à l'avan- ce dans deux parties latérales des longerons droit et gau- che du pavillon, dès la fabrication de la carrosserie Si elle n'est pas utilisée, on la ferme avec un simple bouchon de matière plastique. L'adaptateur 1, qui est une pièce en tôle embou- tie, comporte, à sa partie inférieure 3, des trous 5, uti- lisables au choix, pour la vis de fixation 3 Prés des trous 5, il y a, sur les bords inférieurs de la partie in- férieure, des pieds -d'appui recourbés 6 grâce auxquels les moments de basculement éventuels sont neutralisés par ap- pui contre la bride extérieure 7 du longeron-2 du pavillon. La partie supérieure de l'adaptateur 1 en forme de tôle emboutie, qui dépasse au-dessus du joint d'ouvertu- re, est pourvue d'un gradin d'appui 8 bombé et ayant une surface lisse, destiné au pied de soutien 9 d'un porte-ba- gagesde toit, et d'une fente de réception 10 destinée à la griffe de serrage Il de ce porte-bagages. La largeur et la longueur du gradin d'appui 8, et la longueur et la largeur de la fente de réception 10 peu- vent être choisies de telle façon qu'elles conviennent pour à peu prés tous les porte-bagages usuels de toit Les coins et les bords de l'adaptateur de l'invention qui sont paral- lèles à la surface de la carrosserie peuvent avoir des rayons de la grandeur que l'on veut, de sorte que, si les acaptateurs sont iaissés sur le véhicule alors que le por- te-bagaqesen est retiré, la possibilité de blessures ar des pièces aux arêtes vives en saillie n'est pas augmentée. -R E V E N D I c A T I 0 N S 1 Véhicule automobile équipé d'un dispositif de fixation d'un porte-bagages de toit de type classique, sur un longeron de pavillon sans gouttière comportant un logement pour une partie d'un adaptateur, formé par une pièce en tôle emboutie, dont l'extrémité supérieure -est réalisée de façon à recevoir un dispositif de soutien et de serrage d'un porte-bagages de toit et qui peut être monté sur le longeron au moyen d'une vis, caractérisé en ce que l'adaptateur ( 1) peut être monté, par sa partie in- férieure qui s'applique contre le longeron de pavillon ( 2) dans le joint d'ouverture, au moyen d'une vis ( 3) placée dans une douille taraudée ( 4) montée à demeure dans le lon- geron de pavillon ( 2) et est pourvu, à sa partie supérieure qui dépasse au-dessus du joint d'ouverture, d'un gradin d'appui ( 8) du pied de soutien ( 9), bombé et ayant une surface lisse ainsi que d'une fente ( 10) de réception de la griffe de serrage ( 11) d'un porte-bagages de toit. 2 Adaptateur selon la revendication 1, caracté- risé en ce que sa partie inférieure comporte plusieurs trous ( 5) susceptibles d'être utilisés au choix, pour la vis ( 3), et plusieurs petits pieds de soutien ( 6) dispo- sés à une certaine distance les uns des autres, pour une bride restant cachée ( 7) du longeron ( 2) du pavillon.