Brevet FR2539728A2 — publié le 19840727

FR 2539728 A2 19840727 FR 8401011 A 19840123 Le présent premier Certificat d'Addition se rapporte aux flèches de grues ou appareils analogues, en particulier aux flèches ayant une configuration en caisson , qui font l'objet du brevet principal n" 82 14 213. Des flèches du type en caisson , c'est-à-dire des flèches formées par des panneaux (ce qui les distingue des flèches du type à entretoisement métallique), sont bien connues et sont utilisées dans des flèches télescopiques dont les différents tronçons sont relativement courts. La forme de réalisation en caisson est normalement de section rectangulaire, bien que le brevet GB-l 564 509 délivré à la Demanderesse illustre une forme de réalisation octogonale qui présente certains avantages par rapport à la configuration rectangulaire. Un certain nombre d'inconvénients de cette configuration rectangulaire sont exposés dans le brevet précité GB-1 564 509. Un inconvénient particulier propre à la fois aux configurations rectangulaire et octogonale se fait particulièrement ressentir lorsque la flèche est prolongée.Dans ce cas, il est nécessaire de la doter d'un renforcement supplémentaire sous la forme d'organes internes de renforcement. Toutefois, l'assemblage des composants de la flèche par un soudage normal requiert la présence de soudures pour assurer une solidarisation ininterrompue dlune extrémité & l'autre. Une flèche qui atténue ltun ou plusieurs des problèmes présentés ci-dessus, ou qui y remédie, est décrite dans le brevet principal no 82 14 213. Dans cette flèche, la résistance et la rigidité sont les critères principaux de conception. Cependant, un autre critère majeur est le poids de la flèche Cette invention a pour objet de proposer une structure de flèche extrêmement légère qui est à la fois rigide et résistante, et en conséquence, particulièrement utile dans la réalisation de plates-formes élévatrices de travail. Une flèche de grue ou d'appareil analogue selon la présente invention comprend quatre organes longitudinaux de renforcement espacés les uns des autres, et quatre panneaux longitudinaux et bosselés, dont chacun est soudé entre de tels organes de renforcement adjacents, pour donner naissance à une flèche dont la section est pour l'essentiel en forme de losange. -L'utilisation de panneaux bosselés signifie que l'épaisseur des panneaux peut être réduite jusqu'à une valeur minimale, ce qui, de tout évidence, réduit le poids de la flèche. Les panneaux sont de préférence bosselés selon un modèle qui s'étend sur toute leur longueur, ce qui améliore la rigidité du panneau et tend à éliminer toute tendance au flambage de la flèche. De préférence, la flèche est télescopique, des moyens de palier étant montés entre des tronçons adjacents de la flèche. De préférence, les organes de renforcement sont creux et de section rectangulaire. La solidarisation en bout entre les panneaux longitudinaux et bosselés et les bords des organes de renforcement permet de procéder à un pur et simple soudage externe par rapprochement sur toute la longueur de la flèche, sans aucune interruption. Ce soudage est aisé à réaliser, même en présence de flèches dont les longueurs mesurent 20 m ou plus Par rapport à des flèches de section rectangulaire et non bosselées, les avantages notables de la présente invention résident en une réduction des contraintes imposées aux coins, en une élimination des cordons internes de soudure, en une diminution de la déformation, en un soudage plus facile et meilleur lors de l'assemblage et en la réduction du poids de la flèche. Bien que la flèche soit appropriée pour des grues et des grues mobiles, elle est particulièrement destinée à être utilisée dans des plates-formes d'accès (ascenseurs aériens) ou dans d'autres appareillages utilisant des flèches analogues, l'expression "grue et appareil analogue" devant être interprétée dans ce sens. L'invention va à présent être décrite à titre d'exemple nullement limitatif en regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une élévation latérale d'un exemple d'une flèche selon l'invention la figure 2 est une coupe de la flèche de la figure 1 le long de la ligne 2-2 la figure 3 est une coupe d'un mode de réalisation d'une flèche conforme à la présente invention, et la figure 4 est une coupe d'un autre mode de réalisation d'une flèche conforme à l'invention. Les figures 1 et 2 représentent une flèche 10 ayant un tronçon externe 12 et un tronçon interne i4 déplaçable telescopiquement dans le tronçon 12. La forme de réalisation de la flèche illustrée sur la figure 2 est extrêmement simple et elle comporte quatre organes de renforcement 16, creux et de section rectangulaire, reliés entre eux par des panneaux bosselés 17 qui sont soudés par rapprochement auxdits organes 16 grâce à des cordons de soudure 18, sur la face externe de la flèche. Sur la figure 2, on constate que les panneaux 17 délimitent un parallélogramme conformé en losange dont l'angle de base ou d'extrémité mesure 650 et dont l'angle latéral mesure de 115 à 1200. Ces angles peuvent toutefois varier en fonction des conditions de charge, l'angle minimal de base mesurant 600, mais étant compris normalement entre 62 et 69 -. La répartition des contraintes dans la flèche est illustrée sur la figure 4 du brevet principal, d'où il ressort que cette répartition de contraintes est sensiblement symétrique, à la fois en ce qui concerne les contraintes engendrées par le battement de la flèche, c'est-à-dire les contraintes latérales, et en ce qui concerne les contraintes engendrées par une charge normale de la flèche, c'est-àdire des contraintes dues au poids et à la charge de la flèche. Les panneaux 17 sont bosselés (voir 20) au niveau de différents intervalles, sensiblement sur toute la longueur de la flèche 10, afin de réduire le poids de la flèche tout en conservant une rigidité et une résistance suffisantes. Les plateaux sont bosselés de préférence sur une surface comprise entre 25 et 80 % de la surface des panneaux. Le bosselage des panneaux élimine la tendance de la flèche à la défaillance en raison d'un flambage locai. Entre les tronçons 12.et 14, des moyens de palier 22 sont montés sur la face interne des organes -16 du tronçon 12, afin de s'appliquer contre la face externe des organes 16 du tronçon 14. Les moyens de palier comprennent une paire de patins de paliers "latéraux" 24 destinés-à reprendre les forces horizontales qui tendent à amener les tronçons 12 et 14 l'un contre l'autre, et une paire de patins de palier "verticaux" 26 destinés à reprendre les forces verticales qui tendent à amener les tronçons 12 et 14 l'un contre l'autre, de sorte que le tronçon interne 14 est capable de se déplacer selon un mouvement télescopique dans le tronçon externe-l2. Différents agencements de patins de palier latéraux et verticaux sont représentés sur les figures 1, 3 et 4. Dans les agencements représentés sur les figures 1 et 3, un patin de palier latéral ou vertical est disposé sur chaque organe de renforcement latéral ou d'extrémité 16, tandis qu'au contraire, l'agencement de la figure 4 représente à la fois un patin de palier latéral et un patin de palier vertical disposés sur chacun des deux organes de renforcement latéraux 16 du tronçon externe 12. Sur les figures 3 et 4, les organes de renforcement 16 ont une configuration en forme de U ouvert, de sorte.que l'organe 16 du tronçon interne 14 peut se loger dans l'organe 16 du tronçon externe 12. Ceci permet d'utiliser un tronçon interne plus important, par comparaison avec l'agencement représenté sur les figures 1 et 2. Les patins de palier 24 ou 26 peuvent être réglables (par exemple voir 24 sur les figures 1 et 4) de sorte qu'un patin peut-- être amené à s'appliquer contre l'organe de renfor cement 16 après qu'il se soit produit une certaine usure du patin. De préférence, les patins de palier sont réalisés en une matière plastique résistant à l'usure, mais cependant tout matériau résistant à l'usure peut convenir. I1 va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la flèche de grue décrite et représentée, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Flèche de grue ou d'appareil analogue, selon la revendication 1 du brevet principal, et comprenant quatre organes longitudinaux de renforcement (16) espacés les uns des autres, ainsi que quatre panneaux longitudinaux (17) sensiblement plats, qui sont soudés entre des organes adjacents de renforcement (16) afin de former une flèche dont la section est sensiblement en forme de losange, caractérisée en ce que les panneaux (17) sont bosselés (20). 2. Flèche selon la revendication 1, caractérisée en ce que les organes de renforcement (16) sont creux et de sec tion rectangulaire. 3. Flèche selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les cordons de soudure (18) solidarisant chaque panneau longitudinal (17) à des organes adjacents de renforcement (16) sont des cordons externes de soudure en bout s'étendant sur la longueur de ladite flèche (0). 4. Flèche selon l'une des revendications 1 à 3, carac térisée en ce qu'elle comporte deux ou plus de deux tronçons (12,14) déplaçables télescopiquement l'un par rapport à l'autre. 5. Flèche selon la revendication 4, caractérisée en ce que des moyens de palier (22) sont montés entre les organes de renforcement (16) des tronçons adjacents (12,14). 6. Flèche selon la revendication 5, caractérisée en se que les moyens de palier (22) comprennent une paire de patins de palier latéraux (24) et une paire de patins de palier verticaux (26). 7. Flèche selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les panneaux (17) sont bosselés (20) sensiblement sur toute la longueur de la flèche (10). 8. Flèche selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les panneaux (17) sont bosselés (20) sur une surface comprise entre 25 et 80 S de la surface des panneaux (i7). 9. Grue ou appareil analogue, caractérisé en ce qu'elle ou il comprend au moins une flèche (10) selon l'une des revendications l à 8 précédentes.