Brevet FR2546596A1 — publié le 19841130

DISPOSITIF D'EMBRAYAGE La présente invention se rapporte à un dispositif d'embrayage, en particulier pour véhiculo automobiles# com- prenant un manchon coulissant et une butée à roulement dont la bague fixe vient s'appliquer par une bride de façon ra- dialement déplaçable contre un plateau de pression du man- chon coulissant et est maintenue en position centrée par des moyens appropriés. Par la demande de brevet allemand 3 025 705, on connaît un dispositif d'embrayage dans lequel le plateau de pression du manchon coulissant est muni de dispositifs de serrage élastiques qui sont réalisés d'une seule pièce avec le manchon coulissant et viennent s'appliquer avec contact à frottement contre une bride radiale de la bague fixe. Dans ce mode de réalisation connu, le manchon coulissant doit être fabriqué en un matériau relativement élastique. L'objet de l'invention est par conséquent de met- tre au point un dispositif d'embrayage du type précité, qui ne se compose que de quelques pièces, dont le manchon cou- lissant puisse être fabriqué en un matériau fragile, par exemple en matière plastique renforcée de fibres de verre, et dans lequel l'autocentrage de la butée à roulement ne soit entravé par aucun serrage à frottement axial. Ce résultat est atteint selon l'invention par le fait que le plateau de pression du manchon coulissant sur son côté tourné vers l'embrayage est muni de griffes d'en- cliquetage de section transversale en forme de L faisant saillie axialement, et dans lesquelles la distance libre entre les branches dirigées radialement et le plateau de pression est plus grande que l'épaisseur dela bride d'appui de la bague fixe, et que le plateau de pression dans la zone des griffes d'encliquetage comporte des ouvertures axiales Ces ouvertures permettent aux griffes de s'inflé- chir élastiquement lors de l'encliquetage de la bague fixe. Selon une extension avantageuse de l'invention, les 2 - ouvertures pratiquées dans le plateau de pression du man- chon coulissant sont disposées en dessous des branches axiales des griffes d'encliquetage et ont, dans le plan radial, les mêmes dimensions que les branches radiales des griffes d'encliquetage, si bien que pour le façonnage de ces dernières, on peut utiliser un simple moule d'injec- tion ou de moulage avec noyaux extractables axialement. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, en- tre la bride d'appui de la bague fixe et les griffes d'en- cliquetageo on laisse subsister un jeu radial et les grif- fes d'encliquetage sont respectivement munies d'un chan- frein de façon à faciliter le montage du dispositif d'em- brayage. Selon l'invention, la distance entre les surfaces intérieures de deux branches axialesp diamétralement oppo- sées, des griffes d'encliquetage 9 est plus grande que le diamètre extérieur de la bride d'appui de la bague fixe et la distance entre les surfaces intérieures de deux branches radiales diamètralement opposées n'est que légèrement plus petite que le diamètre extérieur de la bride d'appui. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la des- cription d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé:, sur lequel: La figure 1 est une coupe (A-A de la figure 2) d'un dispositif d'embrayage selon l'invention dans lequel la bague fixe est maintenue dans le sens axial par des griffes d'encliquetage sur le plateau de pression du man- chon coulissant; la figure 2 est une vue latérale du manchon cou- lissant à partir de la gauche. Le dispositif d'embrayage représenté sur les figu- res 1 et 2 comprend une butée à roulement 1 et un manchon coulissant 2 qui est réalisé d'une seule pièce avec un pla- teau de pression 3 et est par exemple fabriqué en matière plastique renforcée de fibres de verre La bague intérieure fixe 4 du dispositif d'embrayage 1, par une bride d'appui 5 coudée radialement vers l'extérieur, vient s'appliquer de façon déplaçable dans le sens radial sur le côté du plateau de pression 3 qui est tourné vers l'embrayage La bague extérieure 6 présente une surface d'appui 7 pour le dia- phragme de l'embrayage (non représenté) et comporte dans son alésage une section axiale 8 qui vient s'appliquer avec jeu derrière la bague intérieure 4 de manière que les ba- gues 4, 6 et les éléments roulants 9 soient maintenus as- semblés même à l'état démonté et que l'étanchéité soit as- surée de ce côté De l'autre côté, l'étanchéité de la bu- tée d'embrayage est assurée par un chapeau en tôle 10, qui est fixé sur la surface latérale de la bague extérieure 6 et forme avec la bague intérieure 4 une fente d'étanchéité. Dans l'alésage de la bague intérieure 4 est insérée une bague élastique il à courbure ovale (simplement schémati- sée), qui s'engage par des surfaces latérales mutuellement parallèles dans une gorge annulaire 12 du manchon coulis- sant 2 et maintient la bague fixe 4 en position centrée au moyen d'une force de frottement agissant radialement Le plateau de pression 3 du manchon coulissant 2, sur son côté tourné vers l'embrayage, est muni radialement vers l'exté- rieur de plusieurs griffes d'encliquetage 13 qui, réparties sur la périphérie, saisissent la bride 5 par derrière et raccordent la butée 1 au manchon coulissant 2 La distance libre A entre les branches 14, dirigées radialement vers l'intérieur, des griffes d'encliquetage 13, et le plateau de pression 3 est plus grande que l'épaisseur de la tôle de la bride d'appui 5 de la bague intérieure 4 Entre la surface latérale de la bride d'appui 5 et les branches axiales 15 des griffes d'encliquetage 13 est prévu un jeu pour que la bague fixe 4 puisse s'ajuster librement dans le sens radial Pour faciliter l'encliquetage de la bague intérieure 4, les griffes 13 sont munies d'un chanfrein 16 et le plateau de pression 3, en dessous des branches axia- les 15 des griffes d'encliquetage 13, est muni d'ouvertures axiales continues 17 dans lesquelles les griffes 13 peuvent -4- se dérober élastiquement lors de l'encliquetage de la bague intérieure 4 Dans ce cas, la hauteur et la largeur des branches radiales 14 sont égales à la hauteur et à la lar- geur des ouvertures 17 situées derrière celles-ci dans le sens axial, de sorte que lors du façonnage des griffes d'encliquetage 13, on peut utiliser de simples moules d'in- jection ou de moulage-avec coulisses extractables axiale- ment Le manchon coulissant 2 est renforcé par une bague en tôle 18 qui est moulée dans la masse et qui, dans la zone des surfaces d'appui 19 pour le levier d'actionnement (non représenté) de l'embrayages est munie de pattes 20 diamétralement opposées. Ce mode de réalisation qui vient d'être décrit ne constitue qu'un exemple d'un dispositif d'embrayage selon l'invention Des modifications peuvent être apportées dans la construction des différents éléments constitutifs sans sortir du cadre de la présente invention. - REVENDICATIONS 1. Dispositif d'embrayage, en particulier pour véhi- cules automobiles, comprenant un manchon coulissant et une butée à roulement dont la bague fixe vient s'appliquer par une bride, de façon déplaçable dans le sens radial, contre un plateau de pression du manchon coulissant et est mainte- nue en position centrée par des moyens appropriés, caracté- risé par le fait que le plateau de pression ( 3) sur son cô- té tourné vers l'embrayage est muni de griffes d'enclique- tage ( 13) de section transversale en forme de L faisant saillie axialement, et dans lesquelles la distance libre A entre les branches ( 14) dirigées radialement et le plateau de pression ( 3) est plus grande que l'épaisseur de la bride d'appui ( 5) de la bague fixe ( 4), et que leplateau de pres- sion ( 3) dans la zone des griffes d'encliquetage ( 13) com- porte des ouvertures axiales ( 17). 2. Dispositif d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les ouvertures ( 17) sont dispo- sées en dessous des branches axiales ( 15) des griffes d'en- cliquetage ( 13) et ont, dans le plan radial, les mêmes di- mensions que les branches radiales ( 14) des griffes d'encli- quetage ( 13). 3. Dispositif d'embrayage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la distance entre les sur- faces intérieures de deux branches axiales ( 15) diamétrale- ment opposées, des griffes d'encliquetage ( 13) est plus grande que le diamètre extérieur de la bride d'appui ( 5) de la bague fixe ( 4). 4. Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la distance entre les surfaces intérieures de deux branches radiales ( 14) diamétralement opposées n'est que légèrement plus petite que le diamètre extérieur de la bride d'appui ( 5). 5 Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les 6- branches radiales ( 14) sont respectivement munies d'un chanfrein ( 16)