Brevet FR2536505A1 — publié le 19840525

Brûleur à gazéification pour combustibles liquides. La présente invention concerne un brûleur à gazéifi- cation pour combustibles liquides qui comprend une chambre de gazéification susceptible d'être chauffée électriquement, un système de canaux disposé concentriquement par rapport à la chambre de gazéification et destiné à l'amenée d'air com- burant,et un tube de braleur cylindrique entourant une cham- bre de combustion et limité à l'arrière par une paroi de fers meture annulaire. Dans un brûleur à gazéification connu de ce genre (VDI-Berichte no 423, 19819 pages 175 à 180),la chambre de gazéification est constituée par plusieurs canaux de faible section disposés en parallèle,qui sont logés dans un cylin- dre creux et sont entourés extérieurement par un enroulement chauffant Les orifices de sortie de la chambre de gazéifi- cation sont prévus à la périphérie du cylindre creux et dé- bouchent dans une fente annulaire par l'intermédiaire de la- quelle l'air comburant est amené avec un mouvement de rota- tion L'embouchure de cette fente annulaire se trouve à une distance axiale considérable devant la paroi de fermeture arrière de la chambre de combustion Le mélange gaz combus- tible-air, qui peut être allumé dans la fente annulaire au moyen d'une étincelle, forme un tourbillon annulaire avec un trajet de recirculation qui passe par le cylindre creux,de sorte que des gaz de combustion chauds peuvent à l'entrée de la fente annulaire se mélanger à l'air comburant fraîchement amené. Ce type de braleur peut fonctionner avec une flamme bleue transparente et un excès d'air important, par exemple de 45 % pour une puissance de 12 k W, aussitôt que le brûleur a atteint les conditions de fonctionnement normales etqu-'une, quantité suffisante de combustible est brûlée En cas de fai- bles quantités de combustible,il faut faire marcher le braleur avec un excès d'air encore plus important pour permettre unfonc- tionnement stable Lors de lamiseen route,il peut également se produire des difficultés dues a une instabilité dela flamme. l'invention a vour but de créer un brûleur à gazéifi- cation du genre décrit plus haut mais qui puisse dans l'en- semble de sa gamme de puissance fonctionner avec une flamme bleue et avec un excès d'air faible ou nul. Ce but est atteint selon l'invention Dar le fait que la chambre de gazéification est formée essentiellement d'un tube de gazéification monté centralement et qu'il est prévu un dispositif directeur pour produire un tourbillon annulai- re extérieur de gaz de combustion qui s'étend le long de la périphérie intérieure du tube de brûleur vers l'arrière jus- qu'à la paroi de fermeture en passant par au moins une ré- gion située axialement devant l'embouchure du système de canaux donnant accès à la chambre de combustion. Ce mode de construction permet grâce au tube de gazé- ification monté centralement d'obtenir un front de flamme central le tourbillon annulaire extérieur produit par le dispositif directeur renvoie des gaz de combustion chauds en arrière entre ce front de flamme et la périphérie inté- rieure de la tête du brûleur Ainsi la flamme, qui est fai- ble dans le cas d'une puissance réduite du brûleur, est em- pêchée d'être refroidie jusqu'au-dessous de la température d'allumage par la paroi éventuellement (encore) froide du tube du braleur et de s'éteindre En conséquence, le brflleur à gazéification peut fonctionner avec une puissance calori- fique très sensiblement réduite par rapport à ce qui était possible jusqu'à présent Néanmoinsl'excès d'air peut res- ter faible Cette protection de la flamme par le tourbillon annulaire extérieur est également valable pour chaque opéra- tion de mise en route si la flamme venant de se former ris- que de s'éteindre à nouveau sous l'influence de la tempéra- ture initialement basse du tube du brâleur le tourbillon annulaire extérieur offre en outre l'avantage que des frac- tions de combustible imbrulées éventuellement présentes au bord du front de flamme sont amenées une nouvelle fois au front de flamme de façon à leur permettre d'être brûlées elles aussi. Il est particulièrement avantageux qu'à proximité de' l'embouchure du tube de gazéification se trouve une zone à incandescence en vue de l'allumage Lorsqu'au moment de la mise en marche du brûleur,la première goutte de combustible est vaporisée dans le tube de gazéificationelle se mélange à l'air présent dans ce dernier pour former un mélange com- bustible qui s'enflamme dans la zone à incandescence La flamme d'allumage ainsi formée est poussée, par le gaz com- bustible avançant derrière elle, dans la chambre de combus- tion,de sorte que le mélange gazcombustible-air formé sub- séquemment peut lui aussi s'enflammer La stabilité de la flamme d'allumage est très notablement améliorée par le tourbillon annulaire extérieursde sorte qu'une mise en route en douceur permet d'obtenir rapidement un front de flamme stable. Avantageusement, l'endroit o le système de canaux débouche dans la chambre de combustion se trouve sensible- ment au niveau de la paroi de fermeture Cette disposition est tout particulièrement apte à permettre au tourbillon annulaire qui se forme de pénétrer axialement relativement loin dans la chambre de combustions de façon à entourer le front de flamme d'une manière suffisante. L'orifice ou les orifices de sortie du tube de gazé- ification doit (doivent) également se trouver à peu près au niveau de la paroi de fermeture Ainsi,la-distance du front de flamme à la paroi de fermeture se trouve réduite à un minimum,de sorte que la certitude de voir le tourbillon an- nulaire extérieur entourer le front de flamme est maximales Dans une forme de réalisation préférée, le dispositif directeur présente au moins d'un côté une paroi de guidage coniquede sorte que l'air comburant est introduit sous la forme d'un jet d'air conique Le jet d'air conique conduit, conjointement avec le combustible gazéifié amené à partir du tube de gazéification, derrière le sommet du cône à la formation d'un front de flamme qui s'élargit vers l'exté- rieur Le tourbillon annulaire extérieur est formé par la couche de gaz de combustion extérieurequi est d'abord dirigée vers l'avant et est ensuite renvoyée en arrière en direction d'une région à dépression formée parle jet conique entrant, lorsque la puissance calorifique varie par suite d'unevariation de l'amenée de combustible et de l'amenée d'air comburantle front de flamme se déplace axialement dans la chambre de combustion En même temps, l'entraînement du tourbillon annu- laire, provoqué par le Jet coniquevarie cependant également, de sorte que le front de flamme continue à être entouré, comme auparavant, par le tourbillon annulaire extérieur. A cet égard 9 il convient de rendre la paroi de guidage conique axialement déplaçable par rapport à la deuxième pa- roi limitant l'embouchure Ainsi, le tourbillon annulaire ex- térieur peut être réglé de façon optimale. le système de canaux peut être agencé de façon que l'air comburant amené entre, en tournant, par l'intermédiai- re de l'embouchure en forme de fente annulaire dans la cham- bre de combustion à une vitesse élevée qui est due à une chute de pression de 15 à 100 mbars à travers l'embouchure. Ainsila majeure partie de l'énergie de pression est trans- formée en énergie cinétique Dans ce cas,9 le mouvement de ro- tation communiqué à l'air comburant par son introduction tangentielle dans le système de canaux suffit à assurer un mélange effectif avec le combustible gazéifié et à permettre au tourbillon annulaire extérieur de se former d'une manière nette En outre, les variations de pression se produisant dans la chambre de combustion en fonction d'influences at- mosphériques ou autres ne jouent pratiquement aucun rôle. Une valeur optimale pour la pression dans le système de ca- naux est d'environ 40 mbars. On peut cependant également faire fonctionner le brû- leur avec des pressions inférieures à 15 mbars dans le système de canaux Toutefois, pour obtenir le tourbillon annulaire extérieur net, il faut alors que le dispositif- directeur présente des aubes directrices dans le système de canaux afin d'obtenir un mouvement de rotation suffisant de l'air comburant. Dans une autre forme de réalisationle dispositif di- recteur comporte un tube de guidage qui s'étend avec un cer- tain espacement à l'intérieur du tube de brâleur et forme, conjointement avec le tube de brûleur, un canal d'écoulement en retour au moins pour une partie extérieure du tourbillon annulaire extérieur Ce tube de guidage impose une allure constante de l'écoulement, ce qui sert à protéger la flamme. Sur le plan de la constructionil est recommandable que le tube de guidage soit fixé à la paroi de fermeture et présente dans cette zone des orifices périphériques et qu'une pièce de recouvrement susceptible de coulisser axia- lement puisse recouvrir une partie de la section des orifi- ces Au moyen de la pièce de recouvrementon peut agir sur la quantité de gaz de combustion renvoyée par le canal d'é- coulement en retour. Suivant une autre forme de réalisation de l'invention, peuvent s'étendre, à partir du canal d'écoulement en retour vers l'embouchure du système de canaux, un ou plusieurs ca- naux de communication régulièrement répartis sur la périphé- rie et qui s'étendent derrière la paroi de fermeture de la chambre de combustion enfermée par le tube de guidage Ainsi, au moins une partie extérieure du tourbillon annulaire ex- térieur est ramenée en un endroit o se produisent la vi- tesse maximale de l'air et la pression minimale Ce genre de recirculation contribue à assurer que du combustible liquide éventuellement encore présent se trouve vaporisé par les gaz derecirculationavant d'atteindre le front de flamme O Indé- pendamment de cela,une partie intérieure du tourbillon annu- laire extérieur peut emprunter une voie derecirculation si- tuée à l'intérieur du tube de guidage. Il est en outre recommandable de prévoir un sous- ensemble comportant la paroi de fermeture et une bride cy- lindrique entourant cette dernière et destinée à retenir le tube de guidage, une paroi terminale du canal d'écoulement en retour décalée axialement par rapport à cette bride, une paroi de guidage extérieure du dispositif directeur, laquel- le paroi de guidage présente une section minimale, ainsi qu'au moins un canal-de communication qui commence entre la par oi terminale etlaparoi de fermeture et débouche au niveau de la section minimale de l'embouchure du système de canaux d'air Le sous-ensemble ainsi constitué peut être aisément préfabriqué et ensuite être réuni avec la tête de br Qleur entourant le système d'amenée d'air, le tube de brûleur et le tube de guidage. Lé sous-ensemble peut en outre être équipé, du côté du système de canaux, d'aubes directrices destinées à commu- niquer un mouvement de rotation à l'air, de façon à obtenir une construction particulièrement compacte et fiable. Il est avantageux *que le sous-ensemble se compose de plusieurs parties présentant des trous axiaux alignés entre eux et -par lesquels s'engagent des chevilles Etant donné que le sous-ensemble doit être composé d'une matière réfrac- taire, notamment de la matière céramique, comme par exemple du silicate de magnésium, de la cordiérite, de l'alumine, du nitrure de silicium ou analogues, qui ne peut être façonnée que sous la forme de pièces relativement simples, on peut ainsi néanmoins réaliser également des sous-ensembles com- pliqués. Il s'est avéré avantageux de munir l'extrémité anté- rieure du tube de brûleur d'une bague de retenue contiguë à la périphérie intérieure de ce dernier Cette bague de rete- nue favorise la formation du tourbillon annulaire extérieur, puisque la sortie des gaz de combustion est limitée à la sec- tion réduite définie par la bague de retenue. Le tube du brâleur doit être thermiquement isolant et se compose de préférence au moins en partie d'une matière ré- fractaire présentant une faible conductibilité thermique On obtient ainsi que le tube de brûleur soit chauffé rapidement et ne puisse plus produire aucune influence négative sur la flamme. Des avantages tout à fait particuliers sont obtenus lorsque la conductibilité thermique est si faible que le tube de brûleur est porté à incandescence au niveau du tourbillon annulaire extérieur Ceci permet en effet à la flamme, cha- que fois qu'elle est éteinte pendant un court laps de temps, d'être à coup sûr allumée à nouveau La puissance du brûleur peut dans ce cas encore être réduite. Par ailleurs, il peut être prévu un dispositif de com- mutation qui après la mise en circuitréduit avec un certain retard dans le temps la puissance à fournir au dispositif chauffant du brûleur à gazéification Il en résulte des éco- nomies de chauffage électrique Une gazéification insuffi- sante du combustible n'est pas nuisiblepuisque des goutte- lettes de combustible éventuellement entraînées sont vapori- sées par les gaz de combustion chauds renvoyés ou par le rayonnement thermique du tube de brûleur. Il est en outre avantageux quepour surveiller les flammesau moins une électrode de mesure d'ionisation soit montée dans la paroi de fermeture arrière ou dans le tube de brûleur ou le tube de guidage à proximité de cette paroi de fermeturede manière à se trouver sur la voie d'écoulement en retour du tourbillon annulaire extérieur O Des mesures d'ionisation effectuées avec une électrode fixe s'étendant dans la flamme donnent des résultats incertains puisque la position du front de flamme et la longueur de la flamme varient avec un réglage de la puissance du brûleur Le fait de disposer l'électrode de mesure d'ionisation sur la voie d'écoulement en retour du tourbillon annulaire extérieur per- met d'obtenir que dans la zone de mesure règnent toujours les mêmes conditions, quelles que soient la position du front de flamme et la longueur de la flamme. Une telle électrode de mesure peut également servir de cheville pour l'assemblage des parties du sous-ensemble. Il est recommandable de prévoir en outre un appareil de commande qui en cas d'extinction de la flamme ne provoque un arrêt de l'amenée de combustible qu'au bout-d'un temps de l sûreté préétabli, pour autant que l'électrode de mesure et/ ou les parois de la chambre de combustion présentent la température d'incandescence Lorsque ces éléments constitu- tifs ont une température supérieure à 600 009 il se produit un réallumage sans que cela suppose une mesure additionnelle quelconque Il n'est donc pas nécessaire de procéder chaque fois à un cycle de mise en route complet. L'invention est expliquée plus en détail ci-après à l'aide d'exemples de réalisation préférés représentés aux dessins annexés sur lesquels È la figure 1 est une coupe longitudinale d'une premiè- re forme de réalisation d'un braleur à-gazéification selon l'invention 9 la figure 2 est une coupe longitudinale d'une deu- Xième forme de réalisation la figure 3 est une coupe partielle d'une troisième forme de réalisation; et la figure 4 est une coupe d'un sousensemble d'une quatrième forme de réalisation. Sur la figure 1 est illustrée une chambre de gazéifi- cation 1 qui est essentiellement formée d'un tube de gazéi- fication 2 Un organe de retenue 3 placé dans l'extrémité arrière sert à la mise en communication avec un conduit 4 d'amenée de combustible, par exemple un tube capillaire cou- rant en acier inoxydable L'extrémité antérieure du tube de gazéification 2 est fermée par une plaque 5 percée d'un ori- fice de sortie central 60 Autour du tube est disposé un dispositif chauffant 7 présenté par exemple sous la forme d'-une douille en matière conductrice de l'électricité qui est fendue en plusieurs endroits de côtés opposés et une ou deux fois de façon continue, Du courant peut être amené par l'intermédiaire de connexions 8 qui sont appuyées contre le dispositif chauffant 7 à-l'aide de vis 9, 10 e Les vis 9, 10 peuvent prendre appui sur une douille isolante 12 maintenue dans une enveloppe 11 Entre la douille isolante 12 et le dispositif chauffant 7 se trouve un isolant thermique 13. Des vis 14 prenant appui sur l'enveloppe 11 agissent au ni- veau d'une bague d'espacement 159 qui présente des évidements pour les connexions 8, et maintiennent ainsi en position le tube de gazéification 2 Du coté avant, l'enveloppe est fer- mée par un disque annulaire 16 en matière thermiquement iso- lante En raison de la dissipation réduite de chaleuril se forme, en cas de chauffage, à l'intérieur du tube de gazéi- fication 2,une zone de température plus élevée appelée zone d'incandescence 17 L'isolant thermique 13 peut être consti- tué par des fibres céramiques, de l'alumine 9 dela silice ou analogue Les autres éléments constitutifs sont de préféren- ce des pièces céramiques ou métalliques présentant le haut degré de résistance à la chaleur nécessaire O Le tube de gazé- ification 2 peut être réalisé notamment en silice Si la matière constitutive du tube est conductrice de l'électrici- té,le courant de chauffage peut également eêtre envoyé direc- tement par le tubede sorte que le dispositif chauffant sé- paré 7 se trouve supprimé. Concentriquement à la chambre de gazéification 1 est prévu un système de canaux K pour l'amenée de l'air combu- rant Ce système de canaux est limité intérieurement par une douille 18 glissée sur l'enveloppe 11 et comportant une paroi directrice conique antérieure 19,et extérieurement par une tête de brûleur 20 comportant une partie frontale 21 munie d'une paroi de fermeture annulaire 22 Entre la paroi conique 19 et la paroi de fermeture 22 est formée une em- bouchure 23 sous la forme d'une fente annulaire à travers laquelle de l'air comburant amené tangentiellement par une entrée 24 est délivré en tant que jet conique tournant. Devant-la chambre de gazéification 1 se trouve une chambre de combustion 25 qui est limitée extérieurement par un tube de brtleur cylindrique 26, du c 8 té arrière par la paroi de fermeture 22 et du côté avant par une bague de re- tenue 28 fixée au moyen de vis 27 Le tube de brûleur 26 et la bague de retenue 28 doivent être réalisés en une matière réfractaire, résistant à la corrosion et présentant une fai- ble conductibilité thermiques comme par exemple de la matiè- re céramique, des fibres céramiques ou de la matière minéra- le réfractaire Il s'agit avantageusement de matières à po- res fermés; sinonle tube de braleur 26 doit être muni d'ure enveloppe étanche aux gaz non illustrée. Dans la chambre de combustion 25 s'établit en cours de fonctionnement normal un front de flamme 29 La vitesse axiale du jet d'air amené en tournant est inférieure à la vitesse d'allumage en retour de la flamme Dans l'exemple illustré de l'amenée de gaz combustible et d'air comburant, il se forme un tourbillon annulaire intérieur 30 et un tour- billon annulaire extérieur 31 Ces deux tourbillons font que du combustible imbrûlé éventuellement J présent est ramené au niveau du front de flamme 29 Le tourbillon annulaire exté- rieur 31 se détache de la surface extérieure du front de flamme et s'étend considérablement au-delà du front de flam- me Les gaz du tourbillon annulaire empruntent alors une voie 32 le long de la paroi périphérique 33 du tube de bru- leur 26 jusqu'à la paroi de fermeture 22 o la voie d'écou- lement se dirige vers l'intérieur jusqu'à une région présen- tant une dépression qui est produite par l'air comburant affluant Les gaz du tourbillon annulaire extérieur 31 sont chauds et empêchent la flamme d'être refroidie par le tube de br leur 26. Dans la paroi de fermeture 22 est montée une électro- de de mesure d'ionisation 35 qui se trouve toujours sur la voie 32 du tourbillon annulaire extérieur 310 Il en est ain- si indépendamment du fait que le front -de flamme 29 peut, en fonction de l'amenée de combustible réglée et de l'amenée d'air comburant dépendant de cette dernière, se trouver à des distances axiales différentes de la paroi de fermeture 22 Par conséquent, quelles que soient les conditions de fonctionnement, la présence de la flamme peut toujours être déterminée de manière sure En l'occurrencela zone de me- sure d'ionisation est formée entre l'électrode 35 représen- tée et la masse Il est cependant également possible de pré- voir deux électrodes de mesure de ce genre dans la paroi de fermeture 22 ou dans le tube de brûleur 26 à proximité de la paroi de fermeture. Lors de la mise en route du brûleur à gazéification,- le dispositif chauffant 7 est d'abord mis en circuit Avec un certain retard 9 un robinet donnant accès au conduit d'ame- née de combustible est ouvert La pression de refoulement peut être très faible, par exemple de 0,1 bar Aussitôt que la première goutte du liquide atteint la chambre de gazéifi- cation 1, cette goutte est gazéifiée Le gaz forme avec l'air se trouvant dans la chambre 1 un mélange inflammable qui est allumé dans la zone d'incandescence 17 La flamme ainsi formée est poussée dans la chambre de combustion 25 par le gaz combustible lui faisant suite Ce-dernier gaz se mélange avec l'air comburant amené par l'intermédiaire du. système de canaux K O Le mélange combustible ainsi formé est allumé par la flamme mentionnée précédemment Le front de flamme se déplace progressivement davantage vers la droite jusqu'à ce que le brûleur fonctionne avec la puissance ré- glée Au cours de cet établissement progressif du front de flamme, le tourbillon annulaire extérieur 31 sert déjà de protection contre un refroidissement par le tube de braleur 26. Plus la puissance du brûleur est réduite et plus la tendance de la flamme à l'instabilité est grande, si l'on ne fait pas fonctionner le brûleur avec un excès d'air considérable A l'aide du tourbillon annulaire extérieur 31 on réussit, par contre, à obtenir une flamme stable dans le front de flamme 29,même avec un excès d'air quasiment nul, lorsque la quantité de combustible liquide amené est faible, en particulier inférieure à 1 kg/h, par exemple 0,6 kg/h. Déjà peu après la mise en route,la surface intérieu- re 33 du tube de brûleur 26 se trouve portée à la température d'incandescence Il en résulte une stabilisation supplémen- taire de la flamme Sous l'effet du rayonnement réfléchi important,il se produit une gazéification efficace d'éven- -2536505 tuelles gouttelettes de combustible dans le jet de gaz entre le tube de gazéification et le front de flamme t le dard de la flamme atteint, par suite de ce rayonnement réfléchi ain- si que du tourbillon annulaire extérieur 31, très rapidement la température de service Elle est suffisamment élevée pour qu'il ne puisse exister aucune suie et que la flamme soit complètement transparente. La puissance calorifique est amenée au dispositif chauffant 7 par un dispositif de commutation 36 qui est ali- menté par une source de tension 37, par exemple le réseau de courant alternatif normal, et est commandé par un appa- reil de commande 38 Cet appareil de commande commande en * outre un robinet 60 dans le conduit 61 d'amenée de combus- tible et un robinet 62 dans un conduit 63 d'amenée d'air. Par l'intermédiaire d'entrées 64 sont amenées à l'appareil de commande des informations, par exemple à partir d'un thermostat de chaudière, d'une électrode de mesure 35, d'un détecteur de gaz de fumée et analogues. En cas d'extinction de la flamme en cours de fonc- tionnement, due par exemple à un manque de combustible mo- mentané occasionné par une bulle d'air dans le système, il se produit un réallumage au niveau de la paroi de la chambre de combustionde sorte que la flamme est aussitôt rétablie et ce sans formation de suie. Un générateur d'impulsions d'horloge prévu dans l'ap- pareil de commande 38 veille à ce que durant un laps de temps de sâreté prédéterminé,lalimentation en combustible ne soit pas interrompue pour autant qu'un capteur, par exemple l'électrode de mesure 35, signale à l'appareil de commande 38 que les parois de la chambre de combustion 25 présentent la température d'incandescence. Le rayonnement réfléchi permet en outre de réduire la puissance calorifique du dispositif chauffant 7,m 9 me au risque de voir une gazéification incomplète se produire et des goutte- lettes de combustible sortir avec le gaz combustible de l'o- rifice 6 Cette réduction de la puissance calorifique est également réalisée par l'appareil de commande 38 Celui-ci délivre, quelque temps après la constatation de la flamme par l'électrode de mesure 35, un signal pour réduire la puissance de chauffage électrique La puissance calorifique peut ainsi être réduite de plus de 25 %O Le tube de brûleur 26 en forme de cylindre creux peut également être réalisé en une matière à forte conductibilité thermique telle que l'acier Cela est aussi un moyen de pro- téger la flamme Le temps nécessaire pour qu'une température de fonctionnement stable soit atteinte est cependant rela- tivement long. Dans un tel brûleur à gazéificationle bruit de l'air et le bruit de la flamme sont à très haute fréquence des bruits ne peuvent pas se propager par l'intermédiaire d'un système de chauffage à eau chaude de la même manière que les fréquences basses d'un "fracas de flamme" dans le cas de brûleurs à pulvérisation Les bruits à haute fréquence peu- être très facilement amortis, l'amortissement procuré par une isolation thermique étant notamment déjà suffisant Ain- si,un amortissement suffisant est obtenu par exemple lorsque le tube de brûleur 26 est en laine minérale. Dans la forme de réalisation de la figure 2 sont uti- lisés pour des éléments constitutifs correspondants des chiffres de référence augmentés de 100 par rapport à la fi- gure 1 Dans ce cas,le tube de gazéification 102 avec le dispositif chauffant 107, deux douilles isolantes 139 et l'isolant thermique 113 est logé directement dans une douille 118 présentant une paroi conique antérieure 119. Entre une partie 111 de l'enveloppe et la tête de brûleur 120 reliée à cette partie, d'une part, et la douille 118, d'autre part, est monté, avec interposition de joints d'é- tanchéité 141 et 142, un organe rotatif 140 qui est en prise avec la douille 118 par l'intermédiaire d'un filetage 143. A l'aide de poignées 144, 145 prévues respectivement sur la douille 118 et l'organe rotatif 140,la paroi conique 119 peut être déplacée axialement de façon à faire varier la di- mension de l'embouchure 123 réalisée sous forme de fente annulaire. Un tube de guidage 146 est monté dans la chambre de combustion 125, de façon à laisser libre une voie d'écoule- ment en retour 147 à l'intérieur du tube de brûleur 126, et est fixé à la paroi de fermeture 122 par l'intermédiaire de barrettes 1480 Entre cellesci subsistent des fentes 1490 le tube de guidage 146 se termine à une certaine distance devant la bague de retenue 128 Une pièce de recouvrement en forme de douille 150 peut coulisser sur le tube de guidage et permet de recouvrir d'une manière plus ou moins im- portante les fentes ou ouvertures 149 Dans ce mode de con- structionle tourbillon annulaire extérieur 131 passe autour du bord frontal antérieur du tube de guidage 146, par le canal d'écoulement en retour 147 et les Lentes ou ouvertures 149 Le tube de guidage 146 est chauffé d'une manière extra-m mement rapide Par conséquent, la flamme est très bien pro- tégée contre le risque de refroidissement Dans le système de canaux K sont encore incorporées des parois directrices 151 qui servent à communiquer à l'air comburant amené un mouvement de rotation prononcé et ce même lorsque l'air est introduit dans la chambre de combustion sous une faible pression et avec une vitesse réduite seulement. Sur la figure 3 sont utilisés pour des éléments con- stitutifs correspondants des chiffres de référence à nou- veau augmentés de 100 Un sous-ensemble 265 présente la paroi de fermeture 222 à l'intérieur du tube de guidage 246 et une bride cylindrique 266 portant ce tube de guidage, en outre une paroi terminale 267 limitant le canal d'écoulement en retour 247, la paroi de guidage extérieure 268 pour le système de canaux au niveau de l'embouchure 223, o il se trouve une section minimale 269, et des canaux de communica- tion 270 s'étendant radialement et qui commencent entre la paroi terminale 267 et la paroi de fermeture 220 et débou- chent au niveau de la section minimale 269 Le sous-ensem- ble 265 comporte en outre des aubes directrices 271 desti- nées à produire un mouvement de rotation et qui sont recou- vertes du c 8 té arrière par un disque annulaire 272 L'unité modulaire 265 se compose d'une première partie 273, qui com- prend le disque annulaire 272 et les aubes directrices 271, et d'une seconde partie 274 qui comprend les autres éléments constitutifs, Les deux parties présentent des trous axiaux 275 par lesquels s'étendent des chevilles 235 a 235 b Ces chevilles serventenrdêmetemps d'électrodes de mesure d'ioni- sation. Dans ce mode de construction le tourbillon annulaire extérieur est divisé en deux parties, à savoir une partie extérieure 231 a, qui passe par le canal d'écoulement en re- tour 247 entre le tube de guidage 246 et le tube de brûleur- 226 et ensuite par les canaux de communication 270, et une partie intérieure 231 b qui s'écoule par une voie de retour le long de la paroi intérieure du tube de guidage 246 de fa- çon à passer sur les électrodes de mesure 235 a et 235 b qui font saillie à travers la paroi de fermeture 222 dans la chambre de combustion La partie extérieure 231 a du tour- billon annulaire extérieur subit un entraînement très in- tense,puisque les canaux de communication 270 débouchent au niveau de la section minimale 269 o l'air est guidé avec la vitesse d'écoulement maximale de sorte qu'il y règne la dépression la plus importante En conséquenceune proportion correspondante du gaz chaud circulant est amenée au mélange combustible-air, ce qui facilite la gazéification de gout- telettes de combustible encore présentes devant le front de flamme. Dans la forme de réalisation de la figure 4 sont uti-= lisés pour des éléments constitutifs correspondants des chiffres de référence augmentés à nouveau de 100 En l'oc- currence, le sous-ensemble 365 se compose de deux parties 373 et 374 construites d'une manière simple et qui sont ré- unies entre elles par des chevilles 377 avec interposition de bagues d'espacement 376 Il subsiste donc un canal de com- munication en forme de fente 370-entre la paroi de fermetu- re 322 et la paroi terminale 367. les s'us-ensembles 265 et 365 peuvent être fabri- qués à partir d'éléments en matière céramique frittée qui sont assemblés en tant que pièces brutes sur les chevilles en étant en même temps collés les uns aux autres Cet en- semble est alors séché et ensuite soumis à une cuisson ou frittéo Le principe décrit ci-dessus permet un fonctionnement avec un excès d'air extrêmement faible voire même nul pour un taux de suie de O et ce indépendamment de la quantité de combustible alimentant le braleur Il se produit une combus- tion stoechiométrique du combustible, sans qu'il se forme d'anhydride sulfurique, de sorte que le système peut fonc- tionner avec une température de sortie minimale, c'est-à-dire un refroidissement maximal du gaz de fumée Tant lors de la mise en route qu'en cours de fonctionnementla combustion est si pure que le brûleur peut même servir de brûleur immergé ainsi qu'en combinaison avec des échangeurs de chaleur à con- densation Il est également possible de travailler avec un certain défaut d'air sans qu'il se forme de la suie la flam- me est protégéequelle que soit sa grosseur, contre une con- densation indésirable du combustible gazéifié le tourbillon annulaire extérieur chauffe les parois de la chambre de com- bustion de telle manière que des gouttelettes de combustible éventuellement encore présentes se trouvent gazéifiées avant d'atteindrele front de flamme lorsque les parois sont incandescentes, la flamme peut même être allumée à nouveau en cours de service après avoir été momentanément éteinte. Même lors de la mise en route, le brûleur fonctionne avec une flamme bleue pure On obtient également des simplifications en ce qui concerne les accessoires Ainsi,il suffit de dis- poser d'une pompe foulante à basse pression, peu bruyante, pour le combustible,puisque la pression maximale nécessaire est de 0,5 bar On évite par conséquent des bruits de réso- nance dans des conduits d'huile et des réservoirs, Les bruits de flamme se trouvent eux aussi sensiblement réduits et peu- vent être plus facilement amortis grace à leur plus haute fréquence En outre, il n'est pas nécessaire de prévoir un robinet d'arrêt à action rapide pour l'arrêt du bruleur puis- que la chaleur disponible suffit encore a gazéifier du com- bustible s'écoulant éventuellement sous forme de gouttesaprès l'arrêt. REVENIDICATIONS 1 Brûleur à gazéification pour combustibles liqui- des qui comprend une chambre de gazéification susceptible d'être chauffée électriquement un système de canaux dispo- sé concentriquement à la chambre de gazéification et destiné à l'am enée d'air comburant et un tube de brûleur cylindrique entourant une chambre de combustion et limité à l'arrière par une paroi de fermeture annulaire, caractérisé en ce que la chambre de gazéification ( 1) est formée essentiellement par un tube de gazéification ( 2; 102) monté centralement et en ce qu'il est prévu un dispositif directeur ( 19; 146; 151, 246, 271) pour produire ml tourbillon annulaire exté- rieur ( 31; 131; 231 a) de gaz de combustion qui s'étend le long de la périphérie intérieure du tube de brâleur ( 26; 126; 226) vers l'arrière jusqu'à la paroi de fermeture ( 22; 122; 222) en passant par au moins une région située axiale- ment devant l'embouchure ( 23; 123; 223) du système de ca- naux (K) dans la chambre de combustion ( 25; 125; 225). 2 Brûleur à gazéification selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à proximité de l'embouchure du tube de gazéification ( 2) se trouve une zone d'incandescence ( 17) en vue de l'allumage. 3 Brûleur à gazéification selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'embouchure ( 23; 123; 223) du système de canaux (K) dans la chambre de combustion ( 25; ; 225) se trouve sensiblement au niveau de la paroi de fermeture ( 22; 122; 222). 4 Brûleur à gazéification selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'orifice ou les orifices de sortie ( 6) du tube de gazéification ( 2) se trouve(nt) à peu près au niveau de la paroi de-fermeture ( 22; 122). Brûleur à gazéification selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le disposi- tif directeur comporte au moins d'un côté une paroi de gui- dage conique ( 19, 119; 268; 368),de sorte que l'air combu- rant est introduit sous la forme d'un jeted'air conique. 6 Brûleur à gazéification selon la revendication 5, caractérisé en ce que la paroi de guidage conique ( 19; 119; 268; 368) est déplaçable axialement par rapport à une deu- xième paroi ( 22; 122) limitant l'embouchure ( 23; 123). 7 Brûleur à gazéification selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le système de canaux (K) est agencé de telle manière que l'air comburant amené entre dans la chambre de combustion, en tournant, par l'intermédiaire de l'embouchure en forme de fente annulaire ( 23; 123) avec une vitesse élevée qui est due à une chute de pression de 15 à mbars à travers l'embouchure 8 Brdleur à gazéification selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif directeur présente des aubes directrices ( 151; 271) prévues dans le système de canaux (K) pour produire un mouvement de rotation de l'air comburant. 9 Brûleur à gazéification selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le dispositif directeur comporte un tube de guidage ( 146; 246) qui s'étend avec un espacement à l'intérieur du tube de brâleur ( 126; 226) et forme avec le tube de braleur un canal d'écoulement en retour ( 147 9 247)9 tout au moins pour une partie extérieu- re du tourbillon annulaire extérieur ( 131; 231 a). 10 Brûleur à gazéification selon la revendication 9, caractérisé en ce que le tube de guidage ( 146) est fixé à la paroi de fermeture ( 122) et présente dans cetté zone des ou- vertures périphériques 1 et en ce qu'un organe de recouvrement en forme de douille ( 150) peut recouvrir une partie de la section des ouvertures. 11 Brûleur à gazéification selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que le canal d'écoulement en retour ( 247) est mis en communicationavec l'embouchure ( 223) du système de canaux (K) par un ou plusieurs canaux de communi- cation ( 270, 370) régulièrement répartis sur la périphérie et qui s'étendent derrière la paroi de fermeture ( 222; 322) pour la chambre de combustion enfermée par le tube de gui- dage. 12 Brûleur à gazéification selon la revendication 11, caractérisé par un sous-ensemble ( 265; 365) qui com- prend la paroi de fermeture ( 222; 322) et une bride cylin- drique ( 266; 366) entourant cette dernière et destinée à maintenir le tube de guidage ( 246), une paroi terminale ( 267-; 367) limitant le canal d'écoulement en retour ( 247) et décalée axialement par rapport à la paroi de fermeture ( 222; 322), une paroi de guidage extérieure ( 268; 368) faisant partie du dispositif directeur et présentant une sec- tion minimale ( 26 g; 369)9 ainsi qu'au moins un canal de com- munication ( 270; 370) qui commence entre la paroi terminale et la paroi de fermeture et débouche au niveau de la section minimale-de la paroi de guidage. 13 Br leur à gazéification selon la revendication 12, caractérisé en ce que le sous-ensemble ( 265) porte, du côté du système de canaux, des aubes directrices ( 271) des- tinées à produire uh mouvement de rotation. 14 Brûleur à gazéification selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que le sous-ensemble ( 265; 365) se compose de plusieurs parties ( 2739 274; 373, 374) qui présentent des trous axiaux alignés entre euxpar lesquels s'engagent les chevilles d'assemblage ( 235 a 9 235 b). 1 5 Brâleur à gazéification selon l'une quelconque des revendications 1 à 149 caractérisé en ce que l'extrémité antérieure du tube de br leur ( 26; 126) est munie d'une ba- gue de retenue ( 28; 128) contigu à la périphérie intéri- eure de ce dernier. 16 Brûleur à gazéification selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que le tube de brûleur ( 26) est thermiquement isolant. 17 Brûleur à gazéification selon la revendication 6, caractérisé en ce que le tube de brûleur ( 26) est constitué au moins en partie par une matière résistant à la chaleur et présentant une faible conductibilité thermique. 18 Brûleur à gazéification selon la revendication 17, caractérisé en ce que la conductibilité thermique est suffi- samment faible pour qu'en cours de fonctionnement le tube de brûleur ( 26) soit -incandescent au niveau du tourbillon an- nulaire extérieur ( 31)o 19 Brûleur à gazéification selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce qu'il est prévu un appareil de commande ( 38) qui après la mise en circuit ré- duit avec un retard dans le temps la puissance amenée au dis- positif chauffant ( 7) du braleur à gazéification. Braleur à gazéification selon l'une quelconque des revendications 1 à 199 caractérisé en ce que pour la surveillance de la flamme, au moins une électrode de mesure d'ionisation ( 35; 135; 235 a; 235 b; 335) est montée dans la paroi de fermeture arrière ( 22; 122; 222) ou dans le tu- be de brûleur ou de guidage à proximité de cette paroi de fermeture, o elle est située sur la voie de l'écoulement en retour du tourbillon annulaire extérieur ( 31; 131; 231 b)o 21 Braleur à gazéification selon les revendications 14 et 20, caractérisé en ce qu'au moins une électrode de me- sure ( 235 a, 235 b) est utilisée en tant que cheville d'assem- blage. 22 Brûleur à gazéification selon larevendication 18, caractérisé par un appareil de commande ( 38) qui en cas d'ex- tinction de la flamme ne provoque l'arrgt de l'amenée de com- bustible qu'au bout d'un temps de sureté prédéterminé, pour autant que l'électrode de mesure ( 35) et/ou les parois de la chambre de combustion ( 25) présentent la température d'in- candescence.