Brevet FR2546497A1 — publié le 19841130

La présente invention concerne un appontement permettant à des handicapés d'embarquer par leurs propres moyens dans des embarcations Il est de plus en plus envisogé des moyens permettant aux personnes handicapées et notamment celles privées de l'usage de leurs membres inferieurs leur imposant des déplacements à l'aide d'un fauteuil roulant, d'accéder sans aucune restriction à tous les lieux, ainsi qu'a' tous les moyens publics, nécessaires tant à la vie courante, domestique ou professionnelle qu'à la vie de loisirs, de voyage ou de sport C'est ainsi que sont prévus pour ces personnes des moyens leur permettant d'accéder à des véhicules de transport en commun ou particulier, ainsi que des pistes réservées leur permettant de circuler avec facilité et d'une façon rapide dans des lieux encombrés de circulation piétonne ou motorisuée. I1 est également connu la participation de plus en plus importante des handicapés aux manifestations sportives dans bon nombre de disciplines, athlétisme basket-ball, etc La présente invention a pour but de rendre possible pour des personnes handicapées, l'accès à une embarcation amarrée, à un poste de mouillage du type appontement quelle que soit l'importance ou la variation de différence de niveau entre le dit appontement et le pont de l'embarcakion, afin de permettre a ces personnes la pratique des sports nautiques. L'invention consiste dans un appontement place a l'extrémité deun ponton d'accès a des embarcations', du type actuellement utilisé, dans les installations de ports de plaisance et permettant l'accès à des rangées de bateaux amarrés perpendi-, culairement à ces pontons et de part et d'autre de ceux-ci Cet appontement de forme rectangulaire prolongeant par Sa longueur le ponton augmente d'autant la capacité de mouillage de lVinstalla- tion ; son extrémité débouche sur le plan d'eau par un poste d'embarquement équipé d'un dispositif de transfert implanté dans un des angles de l'appontement. L'angle opposé réalise une aire de stationnement pour le parcage des fauteuils roulants.Le dispositif de transfert est conçu pour permettre c la personne handicapée de passer d'elle-même de son fauteuil roulant à un siege à partir duquel elle peut commander les différents mouvements successifs ou conjugués de giration et de monte et baisse nécessaires à son transfert du niveau de l'appontement à celui du pont ou du plancher du cockpit de l'embarcation. Le dispositif est constitué d'une potence fixée sur une colonne pivotante autour d'un axe vertical implanté dans l'appontement, laquelle potence est réalisée selon un parallélooramme déformable permettant à son extrémité libre des déplacements verticaux alternatifs. Cette extrémité porte un montant vertical prolongé en partie basse par un axe autour duquel tourillonne le bâti support du siege de l'utilisateur.Sur ce bati support sont groupées d'une façon accessible les commandes de giration de l'ensemble du dispositif de transfert autour de l'axe vertical de la colonne et de giration du siege autour de l'axe vertical du fourreau, ces deux commandes étant manuelles ; la commande du mouvement de monte et baisse de la potence s effectue a l'aide d'un vérin hydraulique par exemple. Les dessins annexés illustrent a titre d'exemple un mode de réalisation d'un appontement conforme a' la présente invention. Dans ceux-ci - la figure 1 représente une vue de dessus de l'ensemble d'une installation équipée d'un appontement, - la figure 2 représente une vue en élévation- du dispositif de transfert. Tel que représente, l'installation comporte, placé en prolongement d'un ponton 1, l'appontement 2 de forme rectangu luire g de façon préférentielle, l'appontement est dispos dans sa plus grande dimension dans le sens d'accès par le ponton. L'extrémite de l'appontement débouchant sur le plan d'eau comporte une défense 3 permettant l'accostage des embarcations.Dans un des angles de cette extrémité de l'appontement est placé le dispositif de transfert 4 B dans l'autre angle de cette extrémité est prévue une rambarde de protection 5 en forme d'équerre coopérant avec le dispositif de transfert en position d'immobilisation parallèle- ment au bord de l'appontement constituant le poste d'embarquement, de façon à laisser subsister entre l'extrémité de la rambarde et le dit dispositif de transfert un passage de largeur inférieure a celle d'un fauteuil roulant. L'angle de l'appontement opposé en diagonale au dispositif de transfert comporte également une rambarde de protection 6 délimitant dans cette zone une aire de stationnement pour les fauteuils roulants des personnes embarquées. Le dispositif de transfert est constitué d'une colonne 7 pivotante autour d'un axe vertical implanté dans l'angle de l'appontement : ce pivotement est assuré au moyen d'un pivot central 8 en téflon solidaire du chapeau supérieur de la colonne ; le guidage en rotation est obtenu à l'aide de trois gilets 9 d'ase vertical disposés Cur lo paroi cylindrique interne de lo colonne et prenant appui sur un fût cylindrique central fixe 10. Sur la colonne pivotante 7 est fixée une potence constituée de deux bras Il et 12 oscillant dans un plan vertical respectivement autour d'axes horizontaux 13 et 14, de chapes soudées sur la colonne.Les extrémités libres de ces bras sont reliées entre elles par l'intermé diaire d'un montant vertical 15 se prolongeant en partie basse par un axe fixe 16 autour duquel tourillonne un fourreau 17 sur lequel est fixé le bâti support du siège 18. Ce bâti porte groupées en arrière du dosseret du siège, les commandes manuelles de giration du siège autour de l'axe vertical 16 du montant 15 et autour de l'axe vertical de la colonne 7. La giration autour de l'axe 16 est obtenue par un dispositif roue et vis sans fin 19 commandé par une manivelle 20, la roue étant solidaire de l'axe fixe 16. La giration autour de l'axe vertical de la colonne 7 est également obténue par un dispositif roue et vis sans fin 21 commandé par une manivelle 22 et entrainant un tambour 23 sur lequel s'enroule selon un certain nombre de spires un câble de manoeuvre 24 reliant selon une boucle fermée le dit tambour au fût cylindrique central fixe 10 de la colonne sur lequel le dit câble est enroulé selon un certain nombre de spires. Le câble est maintenu en tension sur un jeu de réas 25, répartis de part et d'autre du bras supérieur 71 du parallélogramme déformable, au moyen d'un ressort de traction 26 à extension limitée incorporé dans la boucle fermée du câble.Le mouvement de monte et baisse du siège est obtenu à l'aide d'un vérin hydraulique 27 reliant le bras supérieur Il du parallélogramme déformable à la chape d'oscillation du bras inférieur 12 de celui-ci, les contacteurs de commande 28 du vérin etant situés en bordure de l'assise du siège. Le dispositif de transfert, tel que décrit, permet à la personne handicapée de passer de spn fauteuil roulant au siège du dispositif, l'accoudoir de ce dernier étant à cet effet relevable, et de commander à l'aide de la manivelle 21 la giration de la potence jusqu'a venir à l'aplomb du cockpit du bateau, suivie d'une descente à l'intérieur de celui-ci par action sur les contacteurs 28 commandant le vérin 27, pour enfin orienter la position du siège par rapport au bateau, par action sur la manivelle 20, afin de permettre à la personne handicapée de passer du siège à l'une des banquettes équipant le cockpit L'ensemble de l'installation, objet de l'inv: :ntion, peut être utilisé dons tous les ports de navigation de plaisance en bords de mer et en plans d'eau intérieurs : il peut s'intégrer avantageusement dans toutes réalisations déjà existantes, en raison de ce qu'il permet latéralement des postes de mouillage complémentaires. - REVENDICATIONS .- Appontement destiné à permettre l'accès des handicapés a une embarcation, et placé en prolongement d'un ponton desservant les postes de mouillage d'un port de plaisance de bord de mer ou de plan d'eau intérieur, caractérisé en ce qu'il compori en son extrémité débouchant sur le plan d'eau un poste d'embarque- ment équipé d'un dispositif de transfert permettant à la personne handicapée de passer d'elle-meme de son fauteuil roulant à un siège a partir duquel elle peut commander dielle-meme les différents mouvements successifs ou conjugues de giration et de monte et baisse nécessaires à son transfert du niveau de l'appontement à celui du pont ou du plancher du cockpit de l'embarcation. 2a- Appontement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de transfert est constitué constitué d'une colonne t pivotante autour d'un axe vertical implanté dans l'angle du poste d'embarquement, le pivotement de laquelle colonne est assuré au moyen d'un pivot central 8 solidaire du chapeau supérieur de la colonne, le guidage en rotation étant obtenu a l'aide de trois galets 9 d'axe vertical disposés sur la paroi cylindrique interne de la colonne et prenant appui sur un fut cylindrique central fixe 10 sur laquelle colonne pivotante est fixée une potence constitue de deux bras 11 et 12 oscillant dans un plan vertical respectiveme autour d'axes horizontaux 13 et 14 de chapes soudées sur la colonr les extrémités libres desquels bras sont reliées entre elles par l'intermédiaire d'un montant vertical 15 se prolongeant en partie basse par un axe fixe 16 autour duquel tourillonne un fourreau lt sur lequel est fixé le bât9 support du siège 18. 3.- Appontement selon les revendications 1 et 2, prises ensemble, caractérisé en ce que sur le bâti support du siege 18 sc groupées d'une façon accessible par la personne handicapée occupar le siège, les commandes des mouvements de giration du siège autour de l'axe vertical 16 du montant 15 et autour de l'axe vertical dE la colonne 7, ainsi que la commande de monte et baisse permettant de passer du niveau de l'appontement à celui du pont ou du planche du cockpit de l'embarcation. 4.- Appontement selon les revendications 1, 2 et 3, pric ensemble, caractérisé en ce que la giration du siège 18 autour de l'axe 16 du montant 15 de la potence est obtenue par un dispositil roue et vis sans fin 19 commandé par une manivelle 20, la roue étant solidaire de l'axe fixe 16. 5.- appontement selon les revendications 1, 2 et 3, prises ensemble, caractérisé en ce que la giration autour de l'axe vertical de la colonne 7 est obtenue par un dispositif roue et vis sans fin 21 commandé par une manivelle 22 et entrainant un tambour 23 sur lequel s'enroule selon un certain nombre de spires, un table de manoeuvre 24 reliant selon une boucle fermée le dit tambour au fut cylindrique central fixe 10 de la colonne sur lequel le cable s'enroule selon un certain nombre de spires, le cable étant maintenu en tension sur un jeu de réas 25 répartis de part et d'autre d bras supérieur Il du parallélogramme défor mabre au moyen d'un ressort de traction 26 à extension limitée incorporé dans la boucle fermée du ciblez 6e Appontement selon les revendications 1, 2 et 3, prises ensemble, caractérisé en ce que le mouvement de monte et baisse du siege est obtenu à laide d'un vérin 27 reliant le bras supérieur 1 du parallélogramme déformable à la chape d'oscillation du bras inférieur 12 de celui-ci et commandé a l'aide de contacteurs situés en bordure de l'assise du siège. 7. Appontement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'angle du poste d'embarquement opposé a la colonne pivotante du dispositif de transfert comporte une rambarde de protection 5 en forme d'équerre coopérant avec la potence du dispositif de transfert en position d'immobilisation parallèle au bord de l'appontement constituant le poste d'embarquement de façon laisser subsister entre l'extrémité de la rambarde et l'extrémité de la potence du dispositif de transfert qu'un passage de largeur inférieure à celle d'un fauteuil roulant.