Brevet FR2537527A1 — publié le 19840615

a) ChARIOT AUTOBLOCANT DE PLANCHE A VOILE b) La présente invention concerne la manutention des planches à voile munies d'un puits de ddrive. Ce dispositif simple permet le déplacement d'une planche à voile sur tous terrains. c) Dans l'état de la technique -antdrieure, les appareils observés font ressortir les inconvénients suivants - soit dispositifs encombrants - soit présence de sangles d'amarrage - soit positionnement i champ de la planche rendant inutilisa- ble la surface de la planche comme support des accessoires (wishbone, voile, mat etc...) - soit dispositif annulaire permettant difficilement le trans- port des accessoires d) Le chariot inventé permet d'éviter ces inconv- nients, à savoir - dispositif de faible encombrement et de poids très léger - absence d'accessoires de fixation (sangles, cordages) - position horizontale de la planche permettant l'utilisation de la planche pour le transport des éléments (voileR mat etc.) - absence d'articulation - facilité de mise en place, seul le profilé supérieur du chariot est à placer dans le puits de dérive - faible coat de construction e) Le dessin annexé présente une vue de face et de profil du chariot (fig. d et 2 ) ainsi que le positionnement du dispositif sur la planche à voile représenté en coupe transversale et longitudinale (fig. 3 et 4 ). les figures 5 et 6 présentent une version pliante du ehariot autoblocant en posi- tion d'utilisation et sous sa forme pliée. Tel qu'il est représenté le dispositif comporte un chassis formé de deux profilés de section carrée ou rectangulaire. Le profilé horizontal (1) utilisé comme essieu porte à ses extrémités les axes des roues, au centre de ce prof un élément vertical (2) dans lequel traverse un table de section ronde (3) destiné à supporter la planche à voile (6). La par- tie du profilé vertical (4) située au dessus du tube support est destinée à pénétrer dans le puits de dérive (7) et à assurer le blocage du chariot lors de la traction. Le tube support est légèrement cintré en fonction des carènes des planches. Un enrobage plastifié ou caoutchouté (5) assure un meilleur contact entre chariot et planche. Ce dispositif simple peut également btre réalisé en version pliante. Le support (3) devient articulé, les bras se placent parallèlement au profilé vertical (4). Le profilé horizontal (1) à l'extrémité duquel pivote les axes des roues s'articule également parallblement au profilé vertical (2). Nous obtenons ainsi un chariot autoblocant pliant de dimension très réduite. La tracton de la planche et de son chariot s'effec- tue dans les deux cas en utilisant le crochet ou l'anneau d'amarrage situé à l'avant de la planche à voile. REVENDICATIONS 1) Le chariot autoblocant ae planche à voile permet le transport des planches à voile munies de puits de dérive. Il est caractérisé principalement par deux éléments, un profi- lé horizontal servant de support et un profilé vertical tra versant dans sa diagonale le puits de dérive. Il ne nécessite aucun dispositif de blocage ou d'amarrage complémentaire. 2) Le chariot autoblocant de planche à voile, selon la revendication 1, est caractérisé par sa forme en croix dont le profilé horizontal est utilisé comme support de la partie inférieure de la planche. Ce profilé pourra être éventuellement cintré pour s'adapter aux diverses carènes des planches. 3) Le chariot autoblocant de planche à voile9 selon la revendication 1, est caractérisé par le fait qu'un profilé traverse le puits de dérive dans sa diagonale ce qui permet d'une part de maintenir la planche à voile et le chariot dans le même aspe et et d'autre part de rendre le. chariot solidaire de la planche sous 11 action du poids de celle-ci, formant ainsi un ensemble autoblocant0 4) Le chariot autoblocant de planche à voile, selon les revendications de 1 à 3, est caractérisé par le fait qu'il peut être réalisé en version démontable ou pliante par. articu- lation du tube support et du profilé horizontal sur lequel pivote les essieux des roues, l'ensemble devenant parallèle au tube vertical.