Brevet FR2547329A1 — publié le 19841214

Perfectionnements aux dispositifs d'assemblage élastique des rails sur leurs traverses. La présente invention concerne les dispositifs d'assemblage élastique des rails sur leurs traverses, du genre de ceux comprenant une pièce isolante intercalaire, en butée contre la semelle du rail et contre un épaulement de la traverse et retenue par une lame à ressort, tandis qu'un moyen de serrage fixe lesdits éléments sur la traverse. Le brevet FR A 2411920 et son certificat d'addition N0 2 426 770 décrivent un dispositif analogue dont l'interca-. laire à la forme générale d'un trapèze dont le plus grande base est disposée au-dessus de la semelle du rail, tandis que la partie opposée, après le talon, s'appuie sur la traverse et comporte une gorge creusée sur la face supérieure dans laquelle bute l'extrémité de forme correspondante d'une lameressort; lesdites pièces étant percées chacune d'une ouverture qui coincide avec la précédente, destinée au passage d'un boulon ancré dans la traverse sur lequel est vissé un écrou serrant la lame élastique sur l'intercalaire. Cette butée intercalaire est généralement moulée en polyamide, sa forme est massive, son coQt est élevé et son obtention par moulage est difficile Le but de l'invention est de fournir une pièce allégée autorisant une plastification rapide et concrète du matériau de base et par conséquent, permettant l'abaissement de son prix de revient, sans pour autant modifier ses caractéristiques de résistance à la compression. Suivant une première caractéristique de l'invention, on allège les parties massives de l'intercalaire en creusant sa face supérieure pour conserver au talon travaillant à la compression une section maximum. Une autre caractéristique consiste à égaliser les épaisseurs de l'intercalaire pour que la règle de constante qui fait loi dans les pièces thermo-plastiques moulées s'applique. Sous une forme d'exécution préférentielle de l'intercalaire, on réserve au moulage au moins deux alvéoles situés au niveau du talon de butée de la semelle du rail et débouchant sur la face supérieure de part et d'autre du trou de passage du boulon ou du tire-fond destiné au serrage de la lame ressort de retenue Sous une forme d'exécution de l'intercalaire on réalise le talon de butée de manière que sa face inférieure soit concave pour augmenter sa tenue à la compression et éventellement on supprime son aile d'appui ceté rail. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de dessins représentant plusieurs modes d'exécution. La figure 1 représente en coupe un assemblage élastique équipé d'un intercalaire suivant l'invention. La figure 2 montre en coupe d'élévation un intercalaire selon 1 'invention; La figure 3 est une vue en plan par-dessus. La figure 4 montre une variante d'intercalaire, vue cn coupe d'élévation. La figure 5 en est une vue en plan par-dessus. La figure 6 montre une autre variante de l'intercalaire, vue en coupe d'élévation. La figure 7 en est une vue en plan par-dessus. Comme le montre la figure 1, le dispositif élastique de fixation d'un rail 1 sur une traverse 2 est constitué, à la manière connue, par un intercalaire 3 en forme de trapèze sur lequel vient s'appuyer une lame élastique 4 serrée contre ledit intercalaire au moyen de la tête 5 d'un tirefond 6 prenant écrou dans une gaine plastique 7 noyée dans la traverse 2 en béton par exemple, mais non exclusivement. L'intercalaire 3 forme un talon 8 qui vient en butée d'un côté contre la semelle 9 du rail 1 et de l'autre côté contre un épaulement 10 de la traverse 2 et deux ailes dont celles 3a vient reposer sur la semelle 9 du rail 1 et dont l'autre 3b épouse l'épaulement 10. La face supérieure de l'aile 3b de l'intercalaire comporte une gorge 11 fermée par deux butées 12 et dans laquelle vient s'insérer l'extrémité 15, de forme correspondante, de la lame élastique 4. Les figures 2 et 3 montrent un intercalaire allégé selon l'invention, dont le talon 8 est creusé de deux alvéoles 15 situés de part et d'autre du trou 16 de passage du tirefond 6, alvéoles qui débouchent sur la face supérieure de ladite pièce et qui sont venus de moulage. Les figures 4 et 5 montrent une variante d'intercalaire allégé selon l'invention. Comme l'indique le pointillé 17 de la figure 4, la face supérieure est évidée et le talon 8 est également creusé de deux alvéoles 18 qui entoure le trou 16 de passage du tirefond 6. Les figures 6 et 7 représentent une autre variante d'intercalaire allégé selon l'invention. I1 est creusé, comme les précédents, d'alvéoles 19 situés de part et d'autre du trou 16 de passage du tirefond 6 et débouchent à la partie supérieure du talon 8. Comme le montre plus particulièrement la figure 6, la face supérieure 20 et la face inférieure 21 du talon 8 de l'intercalaire sont concaves pour augmenter la tenue à la compression qui s'exerce-de part et d'autre du talon selon les flèches A-A. Dans cette variante d'intercalaire, on peut supprimer l'aile 3a qui repose normalement sur la semelle 9 du rail. Tous les alvéoles 15,18 et 19 creusant les talons 8 des intercalaires montrés figures 3 à 7, peuvent être munis de nervures transversales non représentées. Revendications 1 - Pièce isolante intercalaire pour dispositif d'assemblage élastique des rails sur leurs traverses, comprenant un talon (8) en butée contre la semelle (9) du rail (1) et contre un épaulement (10) de la traverse et deux ailes (3a et 3b) s'appuyant respectivement sur la semelle du rail et sur la traverse, ledit intercalaire étant retenu par une lame ressort (4) serrée par un boulon ou un tirefond (6) prenant écrou dans une gaine isolante (7) noyée dans la traverse (2), caractérisée par le fait que la partie massive formant le talon (8) est creusée d'au moins deux alvéoles (15,18,19) débouchant sur la face supérieure et situés de part et d'autre du trou (16) de passage du boulon ou tirefond (7). 2 - Intercalaire suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les alvéoles (15,18,19) sont munis de nervures transversales. 3 - Intercalaire suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que-sa face supérieure est évidée dans son axe longitudinal. 4 - Intercalaire suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les faces supérieure et inférieure (20, 21) du talon (8) sont concaves. 5 - Intercalaire suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'aile (3a) s'appuyant sur le rail est supprimée.