Brevet FR2547323A1 — publié le 19841214

La présente invention concerne un frein stationnaire pour des broches à filer et des broches à retordre, en particulier des broches creuses, avec lequel des galets d'écartement de la courroie et des mâchoires de frein sont utilisés pour arrêter la broche. On connaît plusieurs freins de broches, qui sont actionnés par un mécanisme à leviers C'est ainsi qu'il est décrit, dans la demande de brevet en République Fédérale d'Allemagne, publiée sous le N 29 39 862, un frein à broches, qui actionne une mâchoire interne de frein et une mâchoire externe de frein, par l'intermédiaire d'un mécanisme à leviers. Pendant l'opération de freinage, la courroie d'entrainement n'est pas écartée de la noix d'entraînement, 15 ce qui produit un dégagement accru de chaleur, qui a une influence négative sur la broche et provoque sa détérioration prématurée. En outre, les deux mâchoires de frein attaquent dans une seule direction, ce qui aboutit également à une 20 charge accrue des paliers La structure de ce dispositif est très complexe, et d'autant plus coûteuse qu'un dispositif complet est nécessaire pour chaque broche. Dans la demande de brevet en Allemagne Fédérale publiée sous le N 26 28 125 est d'autre part décrit un 25 dispositif de freinage, qui est également actionné par l'intermédiaire d'un mécanisme à leviers Dans ce cas, avant que la broche ne soit freinée, elle est soulevée axialement, si bien qu'elle est écartée de la courroie d'entraînement Cette construction, très coûteuse, présente, 30 en plus d'un coût élevé, l'inconvénient suivant: à chaque opération de freinage, la broche doit être sortie de sa position, ce qui est désavantageux pour une-broche, qui constitue un organe de machine de haute précision. On connaît des machines, par exemple des machines 35 de guipage, qui présentent des broches, disposées sur un banc de broches en deux rangées décalées l'une par rapport à l'autre. 9 sont reliés aux leviers d'arrêt 5 et 6 La platine 7 ainsi que le support 4 présentent un centre de rotation commun 13, le support 4 portant le galet d'écartement 3 ainsi que l'élément faisant ressort 8, sur lequel est fixée la mâchoire de frein 2 11 désigne un dispositif de réglage fin des leviers d'arrêt 5 et 6 La figure 2 représente le frein de broches en position de repos, en vue de face La courroie d'entra nement 15 a été interrompoe pour rendre la figure 10 plus claire. La figure 3 montre le frein de broches en fonctionnement, vu en plan Le frein a été déplacé autour du centre de rotation 13 vers la broche gauche 1 La mâchoire de frein 2 est appliquée contre la noix d'entraînement. En même temps, le galet d'écartement 3 a écarté la courroie d'entraînement 15 de la noix d'entraînement. L'organe de commande 9 est appliqué contre le banc de broches 12, et il bloque le frein de broches. La broche droite n'est pas influencée. La figure 4 est une coupe du banc de broches 12 dans le mode de fonctionnement décrit à l'aide de la figure 5 Le support 4 et la platine 7 sont montés pivotants sur le centre de rotation 13 L'organe faisant ressort 8, auquel est fixée la mâchoire de frein 2, est maintenu 25 au milieu par le galet d'écartement 3 La platine 7 accueille les leviers d'arrgt 5 et 6 par l'intermédiaire d'une broche cylindriqueclassique Le mode de fonctionnement du frein à broches est le suivant: Par l'intermédiaire du centre de rotation commun 30 13 du support 4 et de la platine 7, un mouvement de traction sur l'organe de commande 9 déplace le dispositif de freinage à volonté vers la broche gauche ou droite,1. La mâchoire de frein 2 vient alors s'appliquer contre la noix d'entraînement de la broche 1 et amène celle-ci 35 au repos. En même temps, la courroie d'entraînement 15 est écartée de quelques millimètres de la noix, par le galet d'écartement, si bien qu'aucun dégagement supplé- La broche avant peut être arrêtée par un frein mobile ou encore stationnaire, et elle est aisément accessible La rangée arrière de broches est bien entendu d'un accès plus difficile, et, pendant le fonctionnement, elle ne doit pas influencer les broches avant. Le but essentiel de la présente invention est d'éliminer les inconvénients indiqués précédemment et de permettre la réalisation d'un frein du type indiqué, de construction simple, et pouvant être utilisé pour deux 10 broches Le frein pour broches selon la présente invention est du type indiqué initialement, et il est caractérisé par le fait qu'il comporte, pour chaque paire de broches, une seule mâchoire de frein et un seul galet d'écartement de la courroie, qui sont disposés sur un support commun 15 de façon à pouvoir pivoter entre les deux broches sur un mécanisme à leviers. La présente invention concerne également différentes formes de réalisation de ce frein pour broches. A titre d'exemple, on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé, une forme de réalisation du frein pour broches selon la présente invention. La figure 1 est une vue en plan d'un banc à deux rangées de broches, le frein de broches étant au repos. La figure 2 est une vue de face du frein de broches en position de repos. La figure 3 est -une vue en plan du frein de broches en position de freinage. La figure 4 est une coupe du banc de broches, 30 le frein étant en position de freinage. Selon la figure 1, les broches 1, entraînées par la courroie tangentielle 15, sont placées à droite et à gauche du frein de broches Les leviers d'arrêt 5 et 6 se trouvent en dessous du banc de broches 12, o ils 35 sont montés pivotants dans la platine 7, et sont guidés dans-les douilles 14, au niveau de la partie frontale du banc de broches 12 A l'aide d'une broche cylindrique usuelle, un ressort de torsion 10 et un organe de commande mentaire de chaleur dû au frottement de la courroie d'entralnement sur la noix n'agit sur la broche. Lorsque l'opération de freinage a eu lieu, l'organe de commande 9 est replié, à l'aide du ressort de torsion 10, de façon qu'il vienne s'appliquer contre le banc de broches 12 Le frein est ainsi bloqué, et il ne peut pas se desserrer de lui-même. A la remise en fonctionnement de la broche, l'organe de commande 9 est écarté,vers l'avant,du banc 10 de broches 12, et par un mouvement de pression, il est amené jusqu'à son point d'encliquetage Le frein est alors dégagé,entre les deux broches. Un autre avantage réside dans le dispositif de réglage fin, 11, par l'intermédiaire duquel il est possible d'ajuster de façon optimale le mécanisme à leviers et 6, ainsi que le galet d'écartement 3. Le frein peut être employé pour n'importe quel diamètre de la noix, la course d'écartement de la courroie d'entraînement étant également réglable. La présente invention permet de réaliser un frein de broches simple et économique, qui peut être commandé d'une façon s&re et aisée. REVENDICATIONS 1 Frein stationnaire pour des broches à filer et des broches à retordre, en particulier des broches creuses, avec lequel des galets d'écartement de la cour5 roie et des mâchoires de frein sont utilisés pour arr 9 ter la broche, caractérisé par le fait qu'il comporte, pour chaque paire de broches ( 1), une seule mâchoire de frein ( 2) et un seul galet ( 3) d'écartement de la courroie, qui sont disposés sur un support commun ( 4) de façon à 10 pouvoir pivoter entre les deux broches ( 1) sur un mécanisme à leviers ( 5 et 6). 2 Frein stationnaire pour broches selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte, pour chacune des deux broches ( 1), un levier d'arrêt ( 5 ou 6), monté mobile sur une platine ( 7), sur laquelle le galet d'écartement ( 3) et la mâchoire de frein ( 2) sont fixés, un rayon déterminé de pivotement, R, étant prévu depuis le centre du support ( 4) jusqu'au centre du galet d'écartement ( 3). 3 Frein stationnaire pour broches selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la mâchoire de frein ( 2) est disposée sur un élément faisant ressort ( 8) (par exemple une t 8 le en forme de U, faisant ressort), ce qui évite une charge radiale, 25 inutile, de la broche ( 1) lors du freinage. 4 Frein stationnaire selon l'une quelconque des revendications I à 3, caractérisé par le fait que, pendant la rotation des broches ( 1), la mâchoire de frein ( 2) est maintenue au repos entre les broches par un 30 dispositif à encliquetage. Frein stationnaire selon l'une quelconque des revendications I à 4, caractérisé par le fait que, lors de l'opération de freinage, l'organe de commande ( 9) est amené contre le banc de broches ( 12), par un ressort de torsion ( 10), ce qui bloque le frein de broches. 6 Frein stationnaire selon les revendicstions 1 et 3, caractérisé par le fait que l'élément faisant ressort ( 8) est fixé pour recevoir la mâchoire de frein ( 2) de façon ajustable, de manière à pouvoir ajuster la mâchoire de frein, et, par suite, la course de freinage, pour n'importe quel diamètre de la noix de la broche. 7 Frein stationnaire selon les revendications 1 et 5, caractérisé par le fait qu'un dispositif de réglage fin ( 11), prévu sur le mécanisme à leviers ( 5 et 6) permet d'ajuster, pour chaque broche, l'écartement de la courroie et la course de freinage, ce qui évite toute réduction de la vitesse de rotation de la broche voisine 10 pendant une opération de freinage.