Brevet FR2540443A3 — publié le 19840810

FR 2540443 A3 19840810 FR 8400787 A 19840119 Dispositif antidérapant pour roues de véhicules automotile". L'invention concerne un dispositif antidérapant pour roues de véhicules automobiles. On connait déjà diverses réalisations de dispositifs antidérapants pour roues de véhicules automobiles, ces dispositifs étant différents des chaines antineige classiques pour les roues. Ainsi, on connait entre autres des dispoSitifs antidérapants constitués par une série d'éléments à crochet destinés à s'engager sur la surface périphérique du pneumatique de la roue et reliés vers le centre à un ensemble de manoeuvre au moyen duquel les éléments à crochet sont déplacés et positionnés en direction radiale pour les adapter à la roue considérée. Ces dispositifs antidérapants ainsi que d'autres de type analogue comportant aussi des moyens de liaison des éléments à crochet à la jante de la roue, sont bien efficaces pendant leur utilisation, mais ils sont un peu compliqués et motteux, peu pratiques et peu maniables en ce qui concerne leur montage sur les roues et leur démontage. En cours d'usage ils ont en outre toujours tendance à se déplacer sur le pneuma- tique en direction périphérique parce qu'il n'y a pas un blocage sûr sur la jante de la roue. Ep conséquence, la présente invention a pour but de proposer un dispositif particulibrement.simple, maniable et efficace, d'application facile et commode sur les roues en ayant des éléments à crochet séparables pour permettre l'utilisation des roues, et donc du véhicule, sans faire appel à un dispositif et en outre sans démonter de la roue le support en étoile des dits éléments. Un autre but de l'invention consiste à proposer un dispositif antidérapant fixé sur la roue et tournant avec elle sans possibilité de déplacement et de glissement sur le pneumatique et par rapport à lui, ce dispositif étant ainsi plus surement efficace. Un autre but de l'invention consiste à proposer un dispositif convenant pour les voitures, les camions et les véhicules à moteur en général dans le cas des parcours sur routes enneigées ou verglacées ou en présence de boue, de sable ou de gravier. Dans ce dispositif, les éléments à crochet antidérapant doivent Autre retenus en direction du centre uniquement par des ressorts et être démontables par ddgage- ment radial en séparant simplement les ressorts desdits élé- ments. A cet effet, l'invention concerne un dispositif du type ci-dessus caractérisé en ce qu'il comporte d'une part un support en étoile se fixant sur le moyeu de la roue consi dérée par les goujons de fixation de cette roue et d'autre part, une série d'éléments à crochet antidérapant destinés à s'appuyer transversalement sur la surface périphérique du pneu- matique de la roue, chaque crochet comportant une tige s'ten- dant en étant guidée dans un siège de guidage radial correspondant pré'ni sur le support en étoile, les tiges des éléments à crochet étant reliées à des ressorts tendant à les déplacer vers le centre de la roue pour assurer l'adhérence des éléments à crochet sur le pneumatique, ces éléments à crochet p.ouvant être séparés du support en étoile par dégagement des sièges correspondants quand les ressorts sont détachés des tiges. On va maintenant décrire l'invention plus en détail en se référant aux dessins annexés, dans lesquels - la fig.1 est une vue en perspective montrant le dispositif monté sur une roue - la fig.2 est une vue en élévation frontale du dispositif - la fig.3 est une vue en perspective du seul dispositif avec quelques éléments à crochet montés - la fig.4 est une vue en coupe partielle du dispositif fixé sur une roue. Sur les dessins, on a désigné par 1 la roue d'un véhicule, cette roue étant calée au moyen de goujons 2 sur le moyeu porte-roue 3 et étant munie du dispositif antidérapant conforme à 1'irAfltion. Ce dispositif cohorte un sup port en étoile 4 qui porte une série d'éléments à crochet 5 destinés à s'appuyer transversalement sur la surface périphérique de la roue. De façon plus précise, le support en étoile 4 du dispositif est constitué par une bride centrale 6 destinée à être fixée sur le moyeu porte roue 3, cette bride étant donc assemblée avec la jante de la roue 1 par les goujons de fixation 2 de cette roue. -A partir de la bride centrale 6 s'étendent des bras radiaux 7 dont le nombre, la longueur et la conformation dépendent de la roue et du type du véhicule. Les bras 7 sont reliés entre eux. Sur chaque bras 7 est prévu un siège de guidage 8 orienté radialement et dans lequel est guidée la tige 5' d'un élément à crochet 5. Aux tiges 5' des éléments à crochet. 5 sont reliés des ressorts de traction 9 accrochés à un anneau 10 et tendant à tirer les éléments 5',5 en les déplaçant vers le centre. Ainsi, lors de l'utilisation du dispositif, les ressorts 9 assurent l'adhérence des éléments à crochet 5 sur le pneumatique. Il en résulte que le dispositif décrit ci-dessus est fixé de manière sûre sur la roue et tourne avec elle de manière qu'il n'y'ait aucun déplacement relatif des éléments à crochet sur le pneumatique. De plusw les éléments à crochet 5 sont facilemen montés sur le support lorsqu'on équipe la roue du dispositif antidérapant et démontés lorsqu'on supprime l'effet de cedispositif, sans que l'on ait à démonter aussi le support en étoile 4. Pour démonter les crochets 5, il suffit d'enlever les ressorts correspondants 9 et de retirer les tiges 5' en direction radiale des sièges de guidage 8, comme rEprésenté sur la fig.3 des dessins. La possibilité de démontage des éléments à crochet 5 procure en outre un avantage en ce qu'on peut effectivement réduire l'encombrement du dispositif lors de son rangement. II y a lieu de noter enfin que dans une variante constructive qui ne soit pas du cadre de l'invention, les sièges de guidage radiaux 8 des éléments à crochet 5 peuvent être réalisés ou prévus directement sur la jante de la roue, qui oueainsi le râle du.support en étoile, le montage des éléments restant le même. On peut ainsi supprimer le support en étoile proprement dit. REVE.eiDICATIONS 10) Dispositif antidérapant pour ronges de véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il comporte d'une part un support en étoile (4) se fixant sur le moyeu de la roue considérée par les goujons de fixation de cette roue et d'autre part . une série d'éléments à crochet antidérapant (5) destinés à s'appuyer transversalement sur la surface périphérique du pneumatique de la roue, chaque crochet comportant une tige (5') s'étendant en étant guidée dans un siège de guidage radial correspondant (8) prévu sur le support en étoile, les tiges des éléments à crochet (5) étant reliées à des ressorts (9) tendant à les déplacer vers le centre de la roue pour assurer l'adhérence des éléments à crochet sur le pneumatique, ces éléments à crochet pouvant être séparés du support en étoile par dégagement des sièges correspondants quand les ressorts sont détachés des tiges. 20) Dispositif antidérapant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support en étoile (4) comprend une bride centrale (6) se fixant sur le moyeu porte roue et une série de bras radiaux (7) reliés entre eux et portant chacun un siège (8) de logement et de guidage des-tiges (5'l des éléments à crochet antidérapant (5). 30) Dispositif antidérapant selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le support en étoile (4) est constitué par la jante de la roue, une série d'éléments-à crochet radiaux (5) destinés à s'appuyer sur la surface périphérique du pneumatique de la roue comportant chacun une tige (5') guidée dans le siège-radial (8) prévu sur la jante de la roue, les tiges des éléments à crochet (5) étant reliées à des ressorts (9) tendant à les déplacer vers le centre pour assurer l'adhérence des éléments à crochet sur le pneumatique, ces.éléments à crochet (5,5') pouvant être séparés de la jante par dégagement des sièges correspondants quand les ressorts sont détachés des tiges.