Brevet FR2540059A1 — publié le 19840803

La présente invention est relative à un longeron de châssis de remorque notamment du genre dit caravane. Le problème posé consiste à réaliser des longerons en vue de l'obtention de châssis utilisant des essieux usuels et ayant une faible garde au sol,lesdits essieux se présentant sous la forme d'un tube comportant à chacune de ses extrémités deux pattes latérales pour la fixation au châssis. Dans la demande de brevet français N" 81 23371 déposée le 15 Décembre I98I, au nom de la demanderesse, on a décrit un longeron affectant un profil en Z présentant sur son bord inférieur une échancrure sous le bord inférieur de laquelle s'étendait une aile horizontale permettant la fixation de l'essieu. Un tel longeron n'a pas donné satisfaction car la garde au sol était encore trop importante et parce que la réalisation de l'aile horizontale précitée était délicate. La présente invention, qui remédie à ces inconvénients, est remarquable en ce que le longeron réalisé par pliage, affecte une section en forme d'couché et en ce que l'aile supérieure du longeron est pliée à 90" dans un sens puis dans l'autre de façon à ce que ladite aile présente deux parties étagées,la patte de l'essieu étant fixée sous la partie la plus basse et la différence de cote entre les deux parties étant légèrement supérieure à l'épaisseur des écrous ou des têtes de boulons utilisés pour la fixation dudit essieu,le bord inférieur dudit longeron présentant une échancrure s'étendant jusqu'à la face supérieure de ladite partie la plus basse. La partie de l'échancrure qui subsiste après la mise en place de l'essieu est obturée par un cache affectant un profil en U couché présentant une échancrure sur son bord supérieur. Ce cache forme une éclisse lorsque le longeron est réalisé en deux parties. Selon une autre caractéristique de l'invention, la forme de ce profilé et,notamment, la feuillure qui est prévue à sa partie supérieure est avantageusement utilisée pour fixer les bras latéraux de support de la caisse. L'invention sera mieux comprise par la description qui va suivre faite en se référant aux dessins annexés à titre d'exemple indicatif seulement, sur lesquels: La figure 1 est une vue en élévation d'un longeron conforme à l'invention ; La figure 2 est une vue en coupe, à plus grande échelle, effectuée selon la ligne 1I-II de la figure 1 La figure 3 est une vue en perspective éclatée montrant un longeron en deux parties et son éclisse; La figure 4 est une vue en perspective montrant, notamment, la fixation d'un bras de support de la caisse; La figure 5 est une vue en plan montrant,avant pliage, la découpe réalisée en vue d'obtenir le bras de la figure 4. En se reportant aux dessins, on voit que le longeron L est réalisé par un profilé affectant la forme d'un U couché dont l'aile supérieure est pliée à 9O dans un sens puis dans l'autre de façon à présenter deux parties étagées 1 et 2 respectivement inférieure et supérieure. Le bord inférieur du longeron présente une échancrure 3, de préférence en forme de Vé, s'étendant jusqu'à la face supérieure de la partie 1. Les pattes P de l'essieu E sont fixées à l'aide de boulons et d'écrous, respectivement 4 et 5, sous la partie 1. Comme montré sur la figure 2, la différence de cotte entre la partie 2 et celle 1 est légèrement supérieure à l'épaisseur des écrous 5, ce qui permet d'intervenir sur l'essieu, même si la caisse C est fixée sur la partie de l'aile supérieure du longeron. Pour compenser la perte de rigidité due à l'échancrure 3 on utilise un cache 6 affectant en section la forme d'un U couché qui présente à sa partie supérieure une échancrure 7 permettant le passage de l'essieu. Le cache 6 recouvre la partie 1 de l'aile supérieure du profilé, son âme 8 et son aile inférieure 9. Les boulons 4 sont -avantageusement utilisés pour fixer le cache 6 qui est également fixé contre l'âme 8 à l'aide de boulons IO disposés de part et d'autre des échancrures. Lorsque le longeron est réalisé en deux parties, le cache 6 constitue une éclisse de raccordement ( figure 3). L'assemblage est particulièrement résistant puisque la fixation s'effectue selon deux directions perpendiculaires. Selon une autre caractéristique de l'invention,chaque bras de support de la caisse est constitué par un profilé à section en forme d'U dont une extrémité repose sur la partie 1 du longeron et y est fixée par son aile inférieure 11 à l'aide d'un boulon 12,ladite aile se recourbant vers le bas pour former une jambe de force 13, triangulaire, dont le bord en appui contre l'âme 8 du longeron présente une patte 14 appliquée contre cette dernière à laquelle elle est fixée à l'aide de boulons 15. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit et représenté mais s'étend, au contraire, à toutes variantes de formes et dimensions. REVENDICATIONS 1-Longeron de châssis de remorque,caractérisé en ce qu'il affecte une section en forme d'U couché, en ce que son aile supérieure est pliée à 9OC dans un sens puis dans l'autre de façon à ce que ladite aile présente deux parties ( 1 et 2) étagées et en ce que le bord inférieur du longeron (L) présente une échancrure (3) s'étendant jusqu'à la face supérieure de la partie la plus basse ( 1) de l'aile supérieure. 2-Longeron de châssis deremorque selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pattes (P) de l'essieii (E) sont fixées sous là partie inférieure (I) de l'aile supérieure du longeron. 3-Longeron de châssis de remorque selon l'une quelconque des revendications 1 et 2,caractérisé en ce que l'échancrure est partiellement masquée par un cache (6), pouvant former éclisse, affectant en section la forme d'un U couché, présentant une échancrure (7) et recouvrant la partie (1) de l'aile supérieure, l'âme (8) et l'aile inférieure (9) du longeron. 4-Longeron de châssis de remorque, selon la revendication 3,caractérïsé en ce que la fixation du cache (6) s'effectue à l'aide de boulons traversant la partie (I) inférieure de l'aile supérieure et l'âme (8) du longeron. 5-Longeron de châssis de remorque, selon l'une quelconque des revendications 1 à 4,caractérisé en ce que chaque bras de support de la caisse repose par une de ses extrémités et est fixé sur la partie inférieure (1) de l'aile supérieure du longeron. 6-Longeron de châssis -de remorque selon la revendication 5,caractérisé en ce que chaque bras affecte en section la forme d'un U couché dont une extrémité est fixée par son aile inférieure (11) contre la partie inférieure (1) de l'aile supérieure du longeron,ladite aile inférieure (11) se recourbant à angle droit vers le bas pour constituer une jambe de force (13) dont le champ en appui contre l'âme (8) du longeron présente une patte (14) appliquée contre cette dernière à laquelle elle est fixée.