Brevet FR2539689A1 — publié le 19840727

Dispositif pour ouvrir et fermer les toitures enroulables des wagons tombereaux à toit ouvrant. Les wagons tombereaux à toit ouvrant sont équipés, à l'une de leur extrémité, d'un mécanisme qui permet d'enrouler les éléments formant la toiture sur un tambour pour dégager entièrement la surface du plancher, puis de dérouler ces mêmes éléments pour refermer le toit. Le tambour est actionné par un groupe de deux manivelles accouplées placées à des hauteurs différentes, de chaque côté dru wagon, pour permettre leur manoeuvre tant à partir du sol, que d'un quai. Suivant le type de wagon, l'ouverture ou la fermeture de la toiture peut nécessiter de 80 à 160 tours de manivelle. Ces opérations sont très pénibles pour le personnel, car les mécanismes sont souvent rouillés et parfois déformés. L'invention a pour but de proposer un dispositif simple permettant d'actionner les manivelles de manière rapide et sure, sans efforts pénibles pour le personnel, et en faisant une économie de temps considérable. Ce but est atteint selon l'invention par un dispositif qui comprend - un chassis mobile horizontalement et comportant une table réglable en hauteur par un dispositif de réglage manuel ou motorisé, - un moyen d'entraînement rotatif dans les deux sens, à axe de rotation horizontal, - un manchon comportant une première extrémité susceptible de venir en prise avec le moyen d'entraînement, et une seconde extrémité susceptible de venir s'adapter sur au moins une partie de l'axe et du bras de la manivelle. Avantageusement, la table est réglable en hauteur par un système de parallélogramme articulé déformable. Avantageusement, le dispositif de réglage manuel comprend un volant solidaire d'une tige filetée. Avantageusement, le moyen d'entraînement rotatif est un outil du type perceuse, à air comprimé. Avantageusement, il est prévu un sabot de frein manoeuvrable par les pieds de l'opérateur. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre d'un mode préféré de réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective du dispositif conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue de détail de l'extrémité du manchon s'adaptant sur la manivelle dtenrou- lement du toit ouvrant dfun-wagon. Le dispositif 1 comprend un chassis 2 mobile horizontalement grâce à quatre roulettes 3. Sur le chassis 2 est montée une table 4 réglable en hauteur grâce à deux systèmes de parallèlogrammes déformables articu- lés 5a et 5b. Des barres 6 relient deux couples d'articulations opposés des systèmes déformables 5a, 5b. Une tige 7 filetée à double sens relie horizontalement les deux barres 6, et un volant 8, solidaire de la tige 7, permet par sa manoeuvre de régler l'écartement des barres 6, donc la déformation des systèmes - articulés 5a, 5b, et, par là, la hauteur de la table 4. La table 4 comprend des appuis latéraux 9 qui supportent une tablette 10 sur laquelle est fixé, par l'intermédiaire d'un support adéquat 11, un porte-outil rotatif -12. Il s'agit d'une perceuse pneumatique à commutateur manuel 13 de mise en fonctionnement et à inversion de marche au moyen d'un autre commutateur non représenté. Elle est alimentée en air comprimé par le rac cord souple 14, relié, au travers d'un ensemble purgeurdétendeur-huileur disposé sur le coté du dispositif 1 (non visible sur la figure 1), à un circuit d'air comprimé extrieur. On a adapté sur la perce.use 12 deux manches solides- 15 (dont l'un est traversé par le raccord d'alimentation en air comprimé) pour que l'opérateur puisse tenir des deux mains la machine pendant le fonctionnement. Un manchon 16 comporte une extrémité en cone morse lui permettant de s'emboîter dans le corps de la perceuce 12. Son autre extrémité est conformée pour pouvoir coiffer une manivelle 17 de manoeuvre du toit. Ladite extrémité comprend à cette fin une pièce radiale 18en U > venant enserrer le bras de la manivelle 17, soudée à un secteur tubulaire 19 qui vient coiffer l'extrémité de l'axe de la manivelle 17. Une équerre 20 soudée au manchon 16 et à la pièce en U 18 assure la solidité de l'assemblage. Le dispositif de l'invention comporte encore deux poignées latérales 21 permettant de bien tenir la table pour la déplacer. La machine s'immobilise au sol par pression des pieds 22 de l'opérateur sur une barre 23 faisant office de sabot de frein ; la barre étant montée mobile verticalement grâce à des tiges 24 coulissant dans des corps, 25 fixés sur le chassis 2 et comportant des ressorts rappelant la barre 23 vers le haut. Le fonctionnement de. l'ensemble est le suivant L'opérateur vient placer le- çhassis devant la manivelle, en le déplaçant sur ses roulettes. Ensuite, il règle la hauteur de la table au moyen du volant situé devant lui , de façon à placer le manchon au niveau de la manivelle, compte-tenu de sa hauteur par rapport au quai ou au sol sur lequel se trouve le dispositif de l'invention, et il vient coiffer la manivelle par l'extrémité du manchon 16. Il immobilise le dispositif au sol par son frein 23 et procède à l'enroulement ou au déroulement du toit. Des expériences ont montré que la manoeuvre d'ouverture ou de fermeture d'un type de wagon qui demandait 5 minutes à la main, steffectue désormais sans effort et sans danger en t min. 10s, à la satisfaction du personnel qui voit ainsi s'améliorer grandement ses conditions de travail et de sécurité. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour ouvrir et fermer les toitures de wagons enroulables à l'aide de manivelles (17) placées sur le côté des wagons, c a r a c t é r i s é en ce qu'il comprend - un chassis (2) mobile horizontalement et comportant une table (4) réglable en hauteur par un dispositif de réglage manuel (5,6,7,8) on motorisé - un moyen d'entraînement rotatif (12) dans les deux sens, à axe de rotation horizontal - un manchon (16) comportant une première extrémité susceptible de venir en-prise avec le moyen d'entraînement (12), et une seconde extrémité (18,19) susceptible de venir s'adapter sur au moins une partie de l'axe et du bras de la manivelle (17). 2. Dispositif selon la revendication 1, c a r a c t -é r i s é en ce qu'il est monté sur roulettes. (3). 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, c a r a c t é r i s é en ce què la table est réglable en hauteur par un système de parallélogramme articulé déformable (5a, 5b). 4. Dispositif selon la revendication 3, c a r a ct é r i s é en ce que le dispositif de réglage manuel comprend un volant (8) solidaire d'une tige filetée (7). 5. Dispositif selon l'une quelconque des reven dications 1 à 4, c a r a c t é r i s é en ce que le moyen d'entraînement rotatif est un outil du type perceuse (12) à air comprimé. 6. Dispositif selon 1 l'une quelconque des reven- dications 1 à 5, c a r a c t é r i s é en ce qu'il est prévu un sabot de frein (23) manoeuvrable par les pieds (22) de l'opérateur.