Brevet FR2539289A1 — publié le 19840720

Dispositif pour le rangement de chariots à roulettes. L'invention concerne un dispositif pour le rangement de chariots à roulettes, tels que ceux qui sont utilisés dans les magasins ou les supermarchés, les gares, les aéroports, etc. Ces chariots sont en général regroupés, emboîtés les uns dans les autres, dans des zones prévues à cet effet, par exemple au voisinage des entrées d'un magasin, à l'intérieur et/ou à l'extérieur de celui-ci. Les files de chariots emboîtés les uns dans les autres sont parfois assez longues et sont donc difficiles à manier et à diriger, en particulier lors qu'il faut les ranger de façon correcte dans la zone prévue à cet effet, pour les remettre à la disposition de la clientèle pendant les heures d'ouverture dumagasin ou pour les stocker pendant les heures de fermeture. L'invention a pour objet un dispositif facilitant le rangement des chariots à roulettes, qui est de structure simple et peu coûteuse et qui. est commode à utiliser. L'invention a également pour objet un dispositif de ce type, qui permette d'empêcher le vol des chariots qui y sont rangés, pendant les heures de fermeture du magasin. Elle propose pour cela un dispositif pour le rangement de chariots à roulettes, caractérisé en ce qu'il comprend une pluralité de moyens alignés, qui définissent une voie de passage et de rangement des chariots et sont propres à coopérer avec les chariots pour permettre leur passage le long de la voie et pour interdire leur déplacement dans une autre direction. Le dispositif selon l'invention forme ainsi, simultanément, un moyen de guidage des chariots le long d'une voie de rangement et de stockage, et un moyen propre à empêcher, quand on le désire, le retrait des chariots, par exemple pendant les heures de fermeture du magasin. Selon une autre caractéristique de l'invention, ces moyens comprennent des pattes montées à pivotement entre une première position où elles s'étendent sensiblement perpendiculairement à la voie de rangement des chariots et une seconde position où elles sont sensiblement parallèles à cette voie, et des moyens de rappel, tels que des ressorts, sollicitant constamment les pattes vers leur première position. Avantageusement, ces pattes sont portées par un rail longitu -dinal fixé au sol et sont montées à pivotement chacune au tour,d'un axe horizontal transversal. Cette réalisation a pour avantages-d'être simple, peu coûteuse et peu encombrante. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens précités comprennent une barre longitudinale sensiblement horizontale, portée par le dispositif à une hauteur prédéterminée et s'étendant sur toute la longueur de ce dispositif de façon à, au rangement des chariots, être engagée par une extrémité à travers les chariots, par exemple entre le panier et le cadre inférieur muni de roulettes de chaque chariot. Cette barre, ainsi engagée dans les chariots, les retient et ne permet leur sortie du dispositif que quand une de ses extrémités a été libérée -et que les chariots -sont poussés jusqu'à cette extrémité. Avantageusement, ladite barre repose de place en place sur les extrémités supérieures des pattes précitées dans leur position verticale et est fixée amoviblement sur le dispositif à ses extrémités, en étant par exemple emmanchée sur des butées amovibles prévues aux extrémités du dispositif. Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue schématique en élévation d'un dispositif selon l'invention; la figure 2 est une vue schématique en élévation d-'un chariot engagé dans ce dispositif; la figure 3 est une vue schématique en perpspective d'une extrémité du dispositif. Dans le mode de réalisation représenté au dessin, le dispositif de rangement et de stockage de chariots selon l'invention comprend un rail longitudinal 10, rectiligne, et par exemple à section en U, qui est fixé au sol de place en place. Le rail 10 supporte, au moyen de consoles 12 fixées sur sa face horizontale supérieure 14, des pattes 16 montées chacune à pivotement autour d'un axe horizontal transversal 18 porté par la console correspondante 12 Par pivotement, les pattes 16 sont déplaçables entre une position sensiblement verticale orientée vers le haut et une position sensiblement horizontale, parallèle aux rail 10, où elles sont orientées vers l'avant, c'est-à-dire vers l'extrémité gauche du dispositif représenté en figure 1.Les pattes 16 sont empêchées, par butée sur les consoles 12, de pivoter vers l'arrière à partir de leur position sensiblement verticale. Un ressort de rappel 20 (figure 3) est associé à chaque patte 16 pour la solliciter constamment vers sa position verticale. Sur l'extrémité supérieure des pattes 16 en position verticale repose une barre longitudinale 22, rectiligne et parallèle au rail 10, qui s'étend sensiblement sur toute la longueur du dispositif et qui est fixée à ses extrémités de façon amovible sur le dispositif. Par exemple, et comme représenté en figure 1, la barre- longitudinale 22 est une barre cylindrique tubulaire dont les extrémités-sont emmanchées sur des tronçons de tubes 24, 26 longitudinaux et horizontaux, portés par des butées avant 28 et arrière 30 qui sont fixées amoviblement aux extrémités du dispositif. Dans l'exemple de réalisation représenté, chaque butée 28, 30 repose sur le sol et comprend un tronçon de profilé 32, 34 respectivement, par exemple à section en U, qui est engagé dans une extrémité correspondante du rail 10. Chaque butée 28, 30 comprend également un gousset vertical 36,de forme sensiblement triangulaire, qui s'engage entre deux pattes verticales 38 portées par la face supérieure 14 du rail 10, quand la butée est en place à l'extrémité du rail. Un trou formé dans le gousset 36 est alors aligné- avec des trous correspondants formés dans les pattes 38, ce qui permet le verrouillage des butées dans cette position, par exemple au moyen d'un cadenas, d'un cylindre mobile de serrure, etc. Dans une variante de réalisation, non représentée, le verrouillage de chacune de ces butées est réalisé entre l'extrémité de la barre 22 et le tronçon de tube 24, 26 porté par la butée et sur lequel s'emmanche cette extrémité de la barre, par exemple au moyen d'une goupille ou d'un cylindre de serrure engagé dans des trous alignés formés dans la barre et le tronçon de tube 24, 26 correspondant. La hauteur de la barre 22 au-dessus du sol est determinée de telle façon que cette barre puisse s'engager entre le panier 40 d'un chariot 42 et le cadre inférieur horizontal 44 muni de oulettes 46 qui supporte le panier au moyen de montants latéraux 48. Le dispositif selon l'invention est utilisé de la façon suivante Pour le rangement des chariots, on retire du dispositif la butée arrière 30, la barre 22,étant alors supportée à son extrémité avant par la butée avant 28 et de place en place par les pattes 16 qui sont maintenues dans leur position sensiblement verticale par les ressorts de rappel associés.Les chariots sont alors engagés sur l'extrémité arriere du dispositif, un par un ou par groupe ou file de chariots emboîtés les uns dans les autres, en étant poussé's vers cette extré it parallèlement au rail 10 et dans le sens indiqué par la flèche 50 en figure 1, de telle sorte que les roulettes droites avant et arrière d'un chariot se trouvent d'un côté du rail 10 et les roulettes gauches avant et arrière se trouvent de l'autre côté Lorsque le chariot est poussé vers l'avant, dans le sens de la flèche 50, la barre 22 est engagée, par son extrémité arrière, entre le cadre inférieur 44 et le panier 40 du chariot (figure 2) ainsi qu'entre les montants latéraux 48 de droite et ceux de gauche. Au cours de la progression du chariot vers l'avant, l'extrémité avant du cadre pousse successivement chaque patte 16 vers l'avant, comme représenté en figure 2, et la fait pivoter autour de son axe horizontal transversal 18. Lorsque la patte 16 est libérée par le cadre inférieur 44 du chariot, elle revient en position verticale et soutient à nouveau la barre 22. Lorsque le dispositif est complètement garni de chariots, la butée arrière 30 est remise en place, le tronçon de tube 26 étant alors-engagé dans l'extrémité arrière de la barre 22, et la butée est verrouillée. Pour sortir les chariots du dispositif, une personne déverrouille la butée avant 28 et la retire du dispositif, puis pousse les chariots vers lavant, toujours dans le sens de la flèche 50, un par un ou en groupe. Ensuite, la butée 28 est remise en place et verrouillée, puis la butée arrière 30 peut être déverrouillée et retirée, ce qui permet à nouveau de ranger des chariots dans le dispositif. Les pattes pivotantes 16 forment à la fois des moyens de support de la barre horizontale 22 et des moyens empêchant le déplacement vers l'arrière des chariots qui sont engagés sur le dispositif, Comme on le voit en figure 3, l'extrémité supérieure des pattes 16 est en forme de demi-cercle, et siadap- te à la forme cylindrique de la barre longitudinale 22. Dans certaines réalisations, le nombre de pattes 16 peut être très réduit, une seule patte étant à la limite suffisante si elle est prévue au milieu ou vers l'arrière du dispositif. Dans d'autres réalisations, la barre 22 peut être supprimée, le rail 10 et les pattes 16 ayant une hauteur suffisante pour gêner et pratiquement empêcher le retrait des chariots engagés sur le dispositif, lorsque la butée avant 28 n'est pas déverrouillée et retirée, Le dispositif selon l'invention permet, de façon générale, de ranger et de stocker les chariots pendant les heures de fermeture du magasin, et également de constituer, pendant les heures d'ouverture du magasin, un stOck tampon de chariots qui est mis à la disposition des clients aux heures de grande affluence, Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées, sans sortir du cadre de l'invention1 aux diverses réalisations qui ont été décrites et/ou représentéesv Par exemple, les pattes 16 pourraient être portées par un rail horizontal écarté du sol et s'étendre, dans leur première position, horizontalement, ou bien verticalement vers le bas, etc. Revendications. 1. Dispositif pour le rangement de chariots à roulettes tels que ceux utilisés dans les magasins, les gares, les aéroports, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens alignés (16, 22) qui définissent une voie de passage et de rangement des chariots et qui sont propres à coopérer avec les chariots (42) pour permettre leur passage le long de la voie et pour interdire leur déplacement dans une autre direction. 2. Dispositif selon la revendication1, caractérisé en ce que les moyens précités (16) permettent le passage des chariots (42) le long de la voie dans un sens déterminé et interdisent leur déplacement en sens contraire. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend des butées amovibles (28, 30) propres à interdire l'entrée et/ou la sortie.des chariots (42) lorsqu'elles sont en place aux extrémités du dispositif. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage des butées (28, 30) dans leur position interdisant l'entrée et/ou la sortie des chariots. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens précités comprennent des pattes (16) montées à pivotement entre une première position où elles s'étendent senstiblement perpendiculairement à la voie de rangement des chariots et une seconde position où elles sont sensiblement parallèles à cette voie, et des moyens de rappel, telB que des ressorts (20) sollicitant constamment les pattes (16) vers leur première position. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les pattes (16) s'étendent sensiblement verticalement vers le haut dans leur première position et sont sensiblement horizontales dans leur seconde position. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdites pattes (16) sont portées par un rail longitudinal (10) fixé au sol et sont montées à pivotement chacune autour d'un axe horizontal transversal (18). 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens précités comprennent une barre longitudinale (22) sensiblement horizontale, portée par le dispositif à hauteur prédéterminée et s'étendant sur toute la longueur de ce dispositif, de façon à, au rangement des chariots (42), être engagée par une extrémité à travers les chariots, par exemple entre le panier (40) et le cadre inférieur (44) de chaque chariot. 9. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 8 et la revendication 9, caractérisé en ce que ladite barre (22) repose, de place en place, sur les extrémités supérieures desdites pattes (16) dans leur position verticale et est fixée amoviblement sur le dispositif à ses extrémités, en étant par exemple emmanchée sur les butées amovibles (28, 30) précitées.