Brevet FR2544417A1 — publié le 19841019

"Corps de support de piste de circulation fermée pour rouleaux ou galets" La présente invention concerne un corps de support de piste de circulation fermée pour rouleaux ou galets avec un carter qui contient une piste de roulage, un corps de piste de circulation de retour, dans lesquelles sont alignées des corps roulants qui, à l'emploi, roulent entre la piste de roulage et une piste de circulation fai- sant face à celle-ci. De tels supports de piste de circulation doi- vent être réalisés avec des exigences de précisions éle- vées entraînant un coût de fabrication élevé correspondant, car tous les éléments constitutifs doivent présenter une haute précision dans leur rapport réciproque. L'invention a pour but de réaliser un corps de support de piste de circulation fermée de coût de fabrica- tion économique, sans perte de précision. Le corps de support conforme à l'invention est caractérisé en ce que la piste de roulage et la piste de retour sont disposées dans des plans sensiblement paral- lèles, la piste de retour étant formée par moulage dans un corps de support en matière synthétique, interrompue par la piste de roulage. Le corps de piste de circulation de retour en matière synthétique peut alors être réalisé par injection en une matière synthétique appropriée telle qu'un polyami- de et notamment en une seule pièce La fabrication en grand nombre peut être effectuée avec un coût très avantageux. Comme cela a été constaté, il suffit alors de la préci- sion usuelle d'injection en matière synthétique, telle qu'elle est habituelle pour des produits de la technique d'injection La haute précision qui est nécessaire pour la coopération précise avec d'autres organes mécaniques peut être limitée au corps de piste de roulage et aux corps roulants. En effet, lorsque le corps de piste de rou- lage traverse entièrement le corps de piste de retour, sa surface d'appui (qui s'étend à une distance calibrée de la piste) peut s'appliquer avec précision contre une pièce mécanique, tandis que les corps roulants roulent sur la piste de roulage qui est une autre pièce mécanique. Les corps roulants sont habituellement fabri- qués et sont disponibles en un calibrage précis Seul le corps de piste de roulage reste à fabriquer avec précision. Etant donné qu'il est réduit et de forme simple et peut être fabriqué avec des dimensions uniformes, il ne pose non plus aucun problème relatif à sa dureté par trempe. De préférence, la piste de roulage est disposée devant la piste de retour, de telle sorte qu'il peut être assuré que la piste de retour ne supporte que des corps roulants exempts de charge Cela offre l'avan- tage de n'imposer a la matière synthétique que des exi- gences de moindre importance Afin que les corps rou- lants puissent parvenir de la piste de retour sur la piste de roulage et, de celle-ci, à nouveau sur la piste de retour, sans que se produise un changement de charge brutal, des passages de transistion sont prévus sur le corps de piste de roulage sous la forme de surfaces d'entrée Cette réalisation ne nécessite pas non plus de précision spéciale, mais, en tous cas, elle ne pose en soi aucun problème. Dans le cas de corps roulants en forme de rouleaux,il est préféreable de prévoir entre eux des corps séparateurs, notamment en raison de leur déviation en éventail dans les zones de changement de direction de la piste de retour De tels corps séparateurs ne sont pas nécessaires dans le cas de corps roulants en forme sphé- rique, mais il peuvent cependant être prévus en cas de besoin. De tels corps réparateurs entre rouleaux doi- vent alors avoir, par exemple, une forme concave présentant des surfaces de guidage de rouleaux opposées, dont une por- tion est constituée parallèle pour le guidage dans des portions de piste rectiligne, tandis qu'une portion est en forme de coin pour la déviation en éventail des rouleaux. La transition entre les portions de guidage de rouleaux peut être relativement angulaire, sans omettre un certain arrondi pour le guidage de transition. En vue d'assurer une circulation très douce dans les zones de déviation, il est avantageux de constituer les faces frontales des corps séparateurs avec une forme sensi v. blement cylindrique. Egalement, pour garantir une circulation douce, il est avantageux de pourvoirles rouleaux, extérieurement, d'une surface frontale en forme de calotte, c'est-à-dire que, dans cette zone, il sont analogues à une enveloppe sphérique Il s'appliquent alors avec seulement une zone de calotte centrale, ce qui réduit le frottement et évite des:emdommagements des surfaces de guidage de la piste de retour. Afin que les corps roulants, et/ou le cas échéant les corps séparateurs soient maintenus sans risque de chute hors de la piste de circulation, celle-ci peut être constituée comme une gorge ouverte, pourvue avantageu- sement de bords saillants Ces bords peuvent être consti- tués avec une section transversale en forme de coin, de telle manière qu'ils s'adaptent à la forme d'un corps roulant sphérique ou à la forme d'un rouleau effilé pourvu sur un côté d'une calotte. Dans le cas d'un corps de piste de retour en matière synthétique élastique, les corps roulants et les corps séparateurs éventuels, sont introduits par pression à travers l'ouverture de gorge de la piste de retour avec déformation élastique de ces bords, ce qui peut faciliter le montage. Mais, il est également possible d'effectuer l'introduction des corps roulants, le cas échéant en commun avec les corps séparateurs, à travers l'ouverture dans laquelle est ensuite mis en place le corps de piste de roulage, ce dernier pouvant être maintenu par déforma- tion élastique de la matière synthétique. Le corps de piste de retour en matière-synthé- tique peut être constitué d'une manière telle, que, lors de son montage sur un élément de machine, par exemple dans un logement creux approprié, il soit maintenu par serrage par déformation élastique, ou encore en prévoyant des perçages et des tenons qui servent à la fixation par vis et écrou, etc Dans chaque cas, aucune exigence de très haute précision ne se pose,, car l'ensentiel est que l'épaisseur du corps de piste de roulage (à une distance calibrée de la surface d'application sur la piste de roulage) soit respectée, ainsi que le diamètre des corps roulants, ce qui est réalisable dans le domaine technique de très haute précision sans qu'il résulte une dépense importante. Il est possible de réaliser, avec trois types de pièces, un support de circulation de sphères et avec quatre types de pièces, un support de circulation de rou- leaux, auquel cas seulement deux pièces (corps de piste de roulage et sphères ou rouleaux) sont à fabriquer avec précision, tandis que les autres pièces pouvent ne présen- ter qu'une précision de matière synthétique et, par consé- quent, être malléable par injection La dépense de fabri- cation reste par conséquent faible, de telle sorte que une fois pour toutes, des supports de circulation de rouleaux peuvent être fabriqués, pour des rouleaux nor- malisés, de manière normalisée et économique. L'invention est expliquée ci-après avec réfé- rence à des exemples représentés schématiquement par les dessins annexés dans lesquels: la figure l est une vue, en élévation latéra- le, partiellement agrandie, d'un support de circulation de rouleaux, la ligne 2 est une vue d'extrémité du support 1.0 de la figure 1, la figure 3 est une vue en plan suivant la flèche III de la figure 1, la figure 4 est une vue en coupe transversale suivant IV -IV dee la figuré 1. la figure 5 est une vue en coupe longitudina- le partielle p ar V-V de la ligne 3, la figure 6 est une vue en perspective d'un corps séparateur, la figure 7 est une vue en perspective agran- die d'un rouleau, la figure 8 est une vue en plan partielle du support de circulation remplis de corps roulants sphériques. Le support de circulation de corps roulants 1 représenté comprend un carter 2 qui renferme un corps de piste de retour 3 en matière synthétique et un corps de piste de roulage 4. Le corps de piste de circulation 3 présente la piste de circulation en forme de gorge 30, qui est pourvue de bords 31 saillants vers l'intérieur, qui s'op- posent à une chute vers l'extérieur des rouleaux 5 se trouvant sur la piste et de corps séparateurs 6 et galets sphériques 7. Le corps de piste de circulation de retour 3 comporte une ouverture 32 avec siège d'application par pression adaptée au corps de piste de roulage 4, et dans laquelle est engagé par pression le corps de piste 4 En outre, sont prévus des perçages de fixation 33. Le corps de piste de roulage 4 supporte, à distance d'espacement calibrée 40, la piste de roulage (intérieure 41) avec ses surfaces d'introduction 42 et des surfaces d'application 43 opposées et parallèles De cette manière, la piste de roulage 4 se trouve devant la piste de circulation 30, sa "surélévation" étant compensée par les surfaces d'introduction 42. Une piste de roulage 10 est représentée en traits-points en figure 5 qui montre que seuls la distance d'espace 40 et le diamètre (non indiqué) des rouleaux ou galets sphériques 7 doivent être respectés avec pré- cision parce qu'une autre pièce de machine 11 doit pouvoir s'appliquer sur la surface d'appui 43, Les rouleaux 5 présentent sur leur face latérale intérieure, une partie légèrement effilée 50, de telle sorte qu'ils s'adaptent bien sur les bords 31, tandis que, à l'extérieur, ils présentent une calotte 51 qui sert à réduire le frottement extérieur, même dans les zones de contournement 34 de la piste de circulation de retour 30. Le fait n'est pas le cas pour des galets sphé- riques, car ils offrent par eux-mêmes des "calottes" comme appui contre les bords et, en circulation, ils se maintiennent à une distance centrale réciproque constante. Par contre, les rouleaux 5 nécessitent des corps séparateurs 6 qui présentent des surfaces de guidage de rouleau 60, dont les portions parallèles guident les rou- leaux 5 sur les parties rectilignes 35 de la piste de cir- culation de retour 30, tandis que leurs portions angulaires 62 sont efficaces dans les parties courbes 34 de la piste de circulation 30 Une zone d'angle 63 peut également être arrondie davantage que représenté, pour assurer le guidage des rouleaux dans la zone de transition entre pistes La surface extérieure 64 est cylindrique pour réduire le frot- tement. Le support de circulation de corps roulants 1 peut être utilisé de multiples manières, auquel cas, en pratique, tous les genres de guidage (colonne à section rec- tangulaire, colonne ronde, prismes etc -) peuvent être mis en oeuvre Il est possible d'encastrer le support de circu- lation ou de le fixer par les perçages 33, sans que soit nécessaire pour cela une grande précision, la masse du corps de support de piste de roulage et des corps roulants étant seule d'importance décisive, tandis que le reste peut se contenter d'une précision moyenne avec des jeux habituels. Des galets sphériques sont, en général, moins coûteux déjà par l'absence de corps séparateurs, mais ils possèdent une capacité de rapport de charge inférieure à celle des rouleaux Dans chaque cas, peut être assuré un guidage économique et de précision conforme à la pratique. Le montage est possible par introduction des rouleaux 5 ou galets 7 et des corps séparateurs 6 à tra- vers l'ouverture 32, avant la mise en' place par pression du corps de piste de roulage 4 ou à travers une ouverture de secours de la voie de guidage 30. Z 544417 R E V E N D I C A T I O N S / Corps de support de piste de circulation fermée pour rouleaux ou galets avec un carter ( 1) qui contient une piste de roulage ( 41),un corps de piste de circulation de retour, dans lesquels sont alignés des corps roulants qui, à l'emploi, roulent entre la piste de roulage et une piste de circulation faisant face à celle- ci, corps de support caractérisé en ce que la piste de rou- lage ( 41) et la piste de circulation de retour ( 30) sont disposés dans des plans sensiblement parallèles, la piste de circulation de retour ( 30) étant formée dans un corps de support de piste de circulation en matière synthétique ( 3) qui est interrompu par la piste de roulage ( 41). 2 / Corps de support suivant la revendication - 1, caractérisé en ce que la piste de roulage ( 41) est constituée en métal. 3 / Corps de support suivant l'une des reven- dications 1 ou 2, caractérisé en ce que la piste de roulage ( 41) est constituée dans un corps de piste ( 4) qui- traverse entièrement le corps de piste de circulation ( 3) et qui présente une surface d'application extérieure ( 43) du côté opposé à la piste de roulage. / Corps de support suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'au moins la piste de roulage ( 41) est constituée en acier ou en métal trempé. / Corps de support suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les corps roulants sont constitués par des galets sphériques ( 7). / Corps de support suivant la revendication 5 caractérisé par une gorge de circulation prévue dans la piste de roulage. 7 / Corps de support suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé enrce que la piste de roulage ( 41) fait saillir en avant de la piste de cir- culation de retour ( 30) et des surfaces d'introduction obliques ( 42) sont prévues sur le corps de piste de roulage ( 4) comme transition vers la piste de circulation de retour ( 30).