Brevet FR2543077A1 — publié le 19840928

Capote pliante pour une voiture particulière L'invention concerne une capote pliante pour une voiture particulière, avec un revêtement de capote qui com- porte une lunette arrière constituée par une vitre transpa- rente flexible. Dans une capote pliante du genre précité (publica- tion allemande DE-A-31 27 524) la lunette arrière est cons- tituée par une vitre flexible (vitre en "polyglass") Une telle vitre convient parfaitement et répond à toutes les exigences pour l'utilisation pendant la belle saison Il est apparu cependant qu'en utilisation hivernale, l'enlèvement des couches qui se déposent (neige, givre) entraîne des dé- tériorations de la surface de la vitre (rayures, stries), ce qui nuit à la bonne visibilité. On connaît en outre un système de capote (DE-AS-il 79 125), dans lequel la lunette arrière est constituée par une glace rigide pourvue d'un cadre de montage Au moyen d'un mécanisme de basculement, on peut amener la glace rigide d'une position d'utilisation à une position encastrée de repos Ce dispositif présente l'inconvénient de nécessiter pour le bas- culement de la glace rigide, dont le poids est considérable, un mécanisme de basculement complexe, composé de plusieurs pièces réparties entre les deux grands côtés du véhicule Il faut ajouter que cette construction impose des limitations aux possibilités d'aménagement du véhicule dans la partie o se trouve la capote. L'objet de la présente invention est de réaliser une capote pliante dont la lunette arrière réponde à toutes les exigences de l'utilisation, en été comme en hiver. Ce résultat est obtenu selon la présente invention en réalisant la capote avec une vitre flexible amovible et pouvant être remplacée par une glace rigide, ladite glace rigide étant pourvue le long du bord qui se trouve du côté de la carrosserie, d'éléments enfichables qui sont associés à des logements disposés dans la carrosserie et que de plus la glace rigide est maintenue fixée à la carrosserie avec au moins un dispositif de verrouillage dans une position o elle se raccorde aux éléments voisins de la carrosserie (partie avant de laecapote, cadre de fond). Sèlon une autre réalisation de la présente inven- tion, la vitre flexible est fixée de façon amovible au moyen d'une première fermeture à glissière à une couche intérieure de la partie avant de la capote qui recouvre l'habitacle en formant un arc; une seconde fermeture à glissière coopère avec une bande marginale de la vitre flexible qui s'étend le long du cadre de fond de la carrosserie La bande marginale est constituée par une couche extérieure et une couche in- térieure, la seconde fermeture à glissière subdivisant la couche intérieure en une partie située du côté de la vitre flexible et une partie située du côté de la carrosserie Du côté opposé à la fermeture à glissière la deuxième partie de la bande marginale comporte à l'arrière un ourlet à coulisse o passe un câble de tension qui maintient ledit ourlet dans une gouttière prévue dans un arceau tendeur fixé à la carros- serie La cohésion de l'ensemble ainsi réalisé peut être as- surée selon la présente invention avec l'interposition de bandes autoagrippantes entre les deux couches de la bande marginale La glace rigide, selon la présente invention, est pourvue sur son bord inférieur d'un cadre de montage, auquel sont fixés les éléments servant au positionnement, au guidage et à la fixation de ladite glace rigide, ainsi que des barres de recouvrement sur les zones de jonction entre les diffé- rentes parties et des joints convenablement disposés pour assurer l'étanchéité Des dispositions sont également pré- vues selon la présente invention pour faciliter le montage de la glace rigide au moyen de butées et de rampes de gui- dage convenables Il est prévu enfin, selon la présente inven- tion, la possibilité de munir la glace rigide de fils de chauffage électrique. Les avantages obtenus avec la présente invention consistent essentiellement dans la possibilité de changer la vitre de la lunette arrière, selon les saisons ou selon les conditions atmosphériques Avec les fermetures à glis- sières qui équipent la vitre flexible et les éléments enfi- chables et systèmes d'enclenchement de la glace rigide, le remplacement peut se faire rapidement, d'une manière simple et sans anicroches -Ce remplacement ne pose pas de problème et peut se faire sans personnel ni outillage spécialisés. Les raccordements entre les vitres et la carrosserie sont conçus de manière à s'intégrer facilement à la carrosserie, d'une part, et à satisfaire aux conditions d'étanchéité qui sont requises d'autre part Les logements et les éléments enfichables ainsi que le dispositif d'enclechement sont des pièces faciles à fabriquer et qui peuvent se monter sans difficultés sur la glace et sur la carrosserie Les fils chauffants prévus sur la glace rigide dégagent dans les plus brefs délais un champ de visibilité convenable, au cas o ladite glace serait embuée ou recouverte d'une couche génante (givre ou neige). L'invention sera décrite di-dessous plus en dé- tail, avec référence à l'exemple de réalisation qui est re- présenté dans le dessin. Les différentes figures montrent respectivement Figure Figure e 1 une vue de profil-partielle d'une voi- ture particulière, avec une capote pliante, - e 2 une vue partielle en coupe de la figure 1, Figure 3 une vue en coupe axiale de la zone du bord arrière de la vitre flexible et du cadre de fond adjacent, Figure 4 une vue de profil, en coupe partielle, de la glace rigide mise en place, Figure 5 une vue selon la flèche R de la figure 4, Figure 6 une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4, Figure 7 une vue en coupe axiale de la zone du bord arrière de la glace rigide et du cadre de fond adjacent. Dans la partie représentée dans la figure 1 la voi- ture particulière comporte une carrosserie fixe 2 avec un pare-brise 3 qui est maintenu dans un encadrement de pare- brise 4 Un habitacle 5 est accessible par la portière 6, il est recouvert par une capote pliante 7 qui s'étend au-dessus d'une ligne de ceinture 8 et plus précisément depuis l'enca- drement de pare-brise 4 jusqu'à une délimitation 9 de l'ha- bitacle. La capote pliante 7 comprend pour l'essentiel un revêtement de capote 10 et une armature de capote de construc- tion connue, que l'on n'a pas représenté ici plus en détail, qui supporte le revêtement de capote et qui est montée articulée sur la carrosserie 2 Une structure possible de l'armature de la capote est décrite plus en détail dans le document DE-A-31 27 524, par exemple. La capote pliante 7 comporte une lunette arrière 11, qui peut être constituée par une vitre flexible 12 ou par une glace rigide 13, que l'on peut substituer à volonté l'une à l'autre. La vitre flexible 12 (vitre en 'iolyglass") est pour- vue sur le pourtour d'une bande marginale 14 de la même ma- tière que la garniture de la capote et est amovible Pour cela, une partie avant 15 de la bande marginale 14 est réunie de manière démontable, au moyen d'une première fermeture - glissière 18, à une cotche intérieure 16 d'une partie avant 17 du revêtement de la capote La partie avant 17 de la capo- te s'étend depuis l'encadrement 4 du pare-brise jusqu'à la zone 19 située en arrière de la portière 6 (figure 1) et em- piète d'une longueur A sur la vitre flexible 12 et sur la partie avant 15 de la bande 14 Après avoir détaché la fer- meture à glissière 18 disposée suivant un arc embrassant l'habitacle 5, on peut abaisser la vitre flexible 12 avant de rabattre en arrière la capote pliante 7 On évite ainsi les déformations pouvant entraîner des détériorations de la vitre flexible 12. La partie 21 de labande marginale 14 qui est dis- posée adjacente à un cadre de fond 14 se compose d'une couche extérieure 22 et d'une couche intérieure 23 (figure 3) Au moyen d'une deuxième fermeture à glissière 24, la couche in- térieure 23 est subdivisée en une partie côté lunette 25 et une partie 26 tenue du côté de la carrosserie La fermeture à glissière 24 est disposée le long du cadre de fond 20. L'extrémité libre 27 de la partie 26 est rabattue autour d'une aile 28 d'un arceau tendeur 29 et elle est maintenue en place par collage ou par quelque autre moyen analogue L'aile 28 s'étend dans le prolongement du contour de la vitre Sur le côté intérieur de l'aile 28 il est prévu une goulotte pro- filée 30, en forme de U, faisant partie de l'arceau tendeur 29, dans laquelle est tenu en place un ourlet 31 en forme de boucle de la partie 26 Un câble tendeur est enfilé -cour cela dans 1 let 31, ce câble tendeur 32 peut être ajusté au moyen d'un dispositif de tension disposé à l'extrémité avant de l'arceau tendeur 29 et qui n'a pas été représenté plus en détail, grâce à quoi la partie tenue 26 reste toujours fixée dans la bonne position L'arceau tendeur 29 est disposé sur le côté du ca- dre de fond 20 qui fait face à l'habitacle 5 et il est réuni aux pattes de fixation 33 prévues de place en place sur le cadre de fond 20 au moyen d'éléments de fixation démontables. La couche extérieure 22 de la bande marginale 14 s'étend du bord de la vitre flexible 12 jusqu'au cadre de fond 20 et dans la région de l'arceau tendeur 29 elle est re- liée de manière détachable à la partie 26 de la couche inté- rieure 23 au moyen d'une jonction par bandes auto-agrippantes La couche extérieure 22 et la jonction par bandes auto-aggri- pantes interdisent la pénétration de l'eau dans le région o se trouve la fermeture à glissière 24 La fermeture auto- agrippante 34 se compose d'une bande auto-agrippante prévue sur la face intérieure de la couche extérieure, qui vient en prise avec une bande auto-agrippante disposée sur la face extérieure de la partie 26, Lorsque les fermetures à glissière 18, 24 sont ou- vertes, leurs curseurs 35, 36 se trouvent chacun d'un côté de la voiture Lorsqu'on a détaché les fermetures à glissière 18, 24 de l'intérieur de l'habitacle 5 et que l'on a dégagé la fermeture auto-agrippante 34 de l'extérieur de la voiture, on peut sortir la vitre flexible 12 Les curseurs-35, 36 res- tent sur la vitre que l'on a sortie La disposition des ferme- tures à glissière 18, 24 à la périphérie de la vitre 12 sim- plifie aussi le remplacement d'une vitre flexible 12 qui au- rait été endommagée. Au lieu des fermetures à glissières 18, 24, on peut aussi prévoir, sur la bande marginale 14 de la vitre flexible 12, des boutons-pressions ou d'autres dispositifs analogues disposés de place en place, permettant aussi de détacher fa- cilement la vitre flexible 12. Lorsque la vitre 12 est enlevée, la partie 26 re- pose contre une partie de paroi verticale 37 de l'arceau ten- deur 29 Cette partie de paroi 37 constitue un revêtement pour le cadre de fond 20, du côté de l'habitacle. Pour l'utilisation en hiver on peut remplacer la vitre flexible 12 par la glace rigide 13 La glace rigide 13 est pourvue de préférence de fils chauffants électriques qui n'ont pas été représentés plus en détail, on obtient ainsi dans un temps très court le dégagement du champ de vi- sion vers l'arrière, au cas o la glace rigide viendrait à être embuée -ou recouverte d'un dépôt (de-givre ou de neige). Sur son bord inférieur 38, qui se trouve en regard de la carrosserie 2, la glace rigide 13 est pourvue d'une part d'é- léments enfichables 39 associés à des logements 40 disposés du côté de la carrosserie et d'autre part d'au moins un dis- positif de verrouillage déverrouillable 41 qui maintient la glace rigide 13 contre la carrosserie 2 Dans l'exemple de réalisation qui est représenté, la fixation de la glace ri- gide 13 est réalisée au moyen d'un logement en trois points. Pour cela, sur les deux parties extrêmes antérieures 42 de la glace rigide 13, qui se trouvent sur les c 8 tés, vers l'ex- térieur, on a prévu un élément enfichable 39 et en face un logement 40 dans le cadre de fond, tandis que le dispositif de verrouillage 41 est disposé à l'arrière, dans la partie transversale 43 de la glace rigide 13 et de la carrosserie 2. Il est aussi possible, cependant, de prévoir plu- sieurs dispositifs de verrouillage 41 pour retenir la glace rigide 13. Le bord inférieur de la glace rigide 13 est pourvu de bout en bout d'un encadrement de montage 44, auquel sont fixés par soudage, par collage ou par quelque autre méthode équivalente, les éléments enfichables 39 et des élements du dispositif de verrouillage 41 L'encadrement de montage 44 est constitué par une pièce profilée 45 rapportée sur la fa- ce intérieure de la glace rigide 13 et par une barre de re- couvrement 46 disposée à l'extérieur avec un joint d'étan- chéité 47, en caoutchouc ou en matière plastique, pincé entre la barre de recouvrement 46 et la face extérieure de la glace rigide 13. La pièce profilée 45 collée contre la glace rigide 13 et la barre de recouvrement 46 sont solidement réunies ensemble par leurs ailes respectives, qui s'étendent paral- lèlement en dehors de la glace rigide 13 Pour cela, on a disposé de place en place, sur la barre de recouvrement 46, des goujons 48-orientés vers le bas et qui passent à tra- vers des orifices 49 prévus en regard dans la pièce profilée qui se trouve en dessous Sur chacun des goujons 48 on emmanche une rondelle élastique 50 qui prend appui sur la face intérieure de la pièce profilée 45. Les dispositifs de logement 40 placés en regard sur les côtés de la voiture sont réunis localement à la carrosserie 2 Vu dans le sens de la marche, chaque dispo- sitif de logement comprend une butée arrière transversale 52, point de départ d'une rampe -de guidage 53, ainsi qu'une zone antérieure de retenue 54 Les dispositifs de logement sont réalisés en une matière plastique présentant de. bonnes caractéristiques de gliasement, La rampe de guidage 53 qui s'étend entre la butée 52 et la zone de retenue 54 présente une section transversale en forme de U, dont les ailes 55, 56 servent au guidage latéral des éléments enfi- chables 39 L'âme 57 du U, qui se trouve entre les ailes 55, 56, est approximativement horizontale dans une première par- tie 58 partant de la butée 52 A la partie 58 se raccorde une partie oblique 59, qui,vue dans le sens de la marche C, suit une pente ascendante et aboutit à une partie supérieure horizontale 60 de la zone de retenue 54. Les deux dispositifs de logement, vus dans le sens de la marche, sont tous deux disposés à l'intérieur de l'ar- ceau de tension 29 C'est pourquoi, à leurs extrémités 61 qui s'engagent dans les dispositifs de logement 40, les éléments enfichables 39 sont coudés en conséquence Chacun des éléments enfichables 39 est constitué par une griffe d'enclencheÈent 62, avec un patin d'appui 63 disposé à la partie inférieure dont l'extrémité libre s'engage dans une ouverture 64 de la zone de retenue 54 L'orifice 64 a une forme rectangulaire et dans le sens transveral il a une di- mension supérieure à la largeur de la griffe d'enclenchement 62, ce qui permet de s'accomoder des tolérances de montage dans le sens transversal de la voiture. La surface 65 du patin 63 qui est en contact avec l'âme 57 est réalisée avec une forme bombée afin de réduire autant que possible les forces de frottement lors de l'in- troduction des griffes d'enclenchement 62 dans les dispositifs de logement 40. Le dispositif de verrouillage 41 se compose d'une tige d' enclenchement 66 fixée au cadre de montage 44 et d'un bloc de verrouillage inférieur 67 La tige d'enclenchement 66 étant maintenue en position enclenchée dans le bloc de ver- rouillage inférieur 67 par un loquet prévu dans celui-ci, qui n'a pas été représenté plus en détail Pour déverrouil- ler le dispositif de verrouillage 41, on actionne de l'in- térieur de l'habitacle 5 un levier 68 du bloc de verrouillage inférieur 67, ce levier bascule le loquet et libère ainsi la tige d'enclenchement 66 Un ressort éjecteur 69 disposé sur la tige d'enclenchement 66 repousse vers le haut la glace rigide 13 avec la tige d'enclenchement 66 et dégage ainsi celle-ci du bloc de verrouillage inférieur 67 Le ressort éjecteur 69 est disposé coaxialement sur la partie cylindri- que de la tige d'enclenchement 66, et lorsqu'il est comprimé il prend appui sur une cuvette de ressort supérieure 70 et une cuvette de ressort inférieure 71 La tige d'enclenchement 66 est fixée à l'encadrement de montage 44 au moyen d'une pat te support 72, la patte support 72 et la tige d'enclenchement 66 étant liées ensemble par un filetage 73 Pour augmenter la longueur de filetage qui est en prise, une plaquette de renforcement a été prévue sur la patte support 72. Comme sur tout le pourtour le bord inférieur 38 de la glace rigide 13 se trouve à une distance B du cadre de fond 20 adjacent, pour recouvrir la fente 75, on a prévu une bande marginale 76 de même matière que le revêtement de la capote, qui est fixée à l'encadrement de montage 44 et s'étenc jusqu'au cadre de fond 20 Sur l'encadrement de montage la fixation de la bande 76 est réalisée par pincement d'un bord rabattu 77 entre la pièce profilée 45 et la barre de recouvre- ment 46 Dans la zone de l'arceau tendeur 29 la bande 76 est liée de manière détachable avec la partie 26 au moyen d'une jonction par bandes auto-agrippantes. Sur le bord antérieur 79 de la glace rigide 13 qui a la forme d'un arc embrassant l'habitacle est disposée une garniture d'étanchéité 80 dont la partie active 81, ayant la forme d'un tube souple, est pressée contre la partie adjacente 17 du revêtement de la capote. Sur le côté du cadre de fond 20 qui fait face à l'habitacle 5 est disposée une garniture d'étanchéité 82 qui obture la fente existant entre le cadre de fond 20 et l'aile 28 de l'arceau tendeur 29. Pour la mise en place de la glace rigide ( 13) on rrocèd E comme suit: Après démontage de la vitre transparente élastique 12 on engage les griffes d'enclenchement 62 de la glace rigide 13 dans les dispositifs de logement 40 cor- respondants et on soulève le bord arrière de la glace rigi- de 13 de manière que la tige d'enclenchement 66 se trouve au-dessus du cadre de fond 20 On fait alors remonter la glace rigide 13 en la poussant vers l'avant sur les rampes de guidage 53 jusqu'à ce que les patins d'appui 63 des griffes d'enclenchement 62 pénètrent dans les zones de retenue 54 des dispositifs de logement 40 Comme le bord arrière de la glace rigide 13 est soulevé, on peut sans difficulté glisser le bord antérieur 79 sous la bordure de la partie avant 17 du revêtement de la capote On abaisse ensuite le bord arrière avec la tige d'enclenchement 66 jusqu'à ce que celle-ci vienne en prise avec le loquet du bloc de verrouillage inférieur 67 Avec cette procédure de montage qui détermine la position en fin de course de la glace rigide 13, la garniture d'étanchéité 80 se trouve pla- quée avec force contre la partie 17 du revêtement de la ca- pote qui se trouve en regard de ladite garniture. R E V E N D I C A T I O N S 1 Capote pliante pour une voiture particu- lière avec un revêtement de capote, comportant une lunette arrière constituée par une vitre flexible, caractérisée par le fait que la vitre flexible ( 12) est réalisée amovible et peut être remplacée par une glace rigide ( 13) ladite glace rigide étant pourvue le long d'un bord ( 38), qui est orienté vers la carrosserie, d'éléments enfichables ( 39) qui sont associés à des pièces de logement ( 40) disposées du côté de la carrosserie, que de plus la glace rigide ( 13) est mainte- nue en place sur la carrosserie ( 2) avec au moins un disposi- tif de verrouillage libérable ( 41) et que la glace rigide ( 13) se raccorde aux éléments avoisinants de la carrosserie (partie avant de la capote, cadre de fond). 2 Capote pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'au moyen d'une première fermetu- re à glissière ( 18), la vitre flexible ( 12) est réunie de manière détachable à une couche intérieure ( 16) d'une partie avant ( 17) de la capote recouvrant l'habitacle ( 5) à la fa- çon d'un arc, et qu'une deuxième fermeture à glissière ( 24) est associée à une bande marginale ( 14) de la vitre flexible ( 12) qui est disposée le long d'un cadre de fond ( 20) de la carrosserie ( 2). 3 Capote pliante selon la revendication 2, caractérisée par le fait que la bande marginale ( 14) est cons- tituée Par une couche extérieure ( 22) et une couche inté- rieure ( 23), ladite couche intérieure ( 23) étant subdivisée par la fermeture à glissière ( 24) en une partie ( 25), du côté de la vitre flexible ( 12) et une partie ( 26) qui est tenue du côté de la carrosserie - 4 Capote pliante selon la revendication 3, caractérisée par le fait que la partie ( 26) est fixée dans une gouttière ( 30) d'un arceau tendeur ( 29) au moyen d'un fil de tension ( 32) passé dans un ourlet à coulisse ( 31) bordant la partie ( 26). Capote pliante selon l'ensemble des re- vendications 2 à 4, caractérisée par le fait qu'entre la partie ( 26) qui est tenue du côté de la carrosserie et la couche extérieure ( 22) de la bande marginale ( 14), dans la zone de l'arceau tendeur ( 29) il est prévu une fermeture par bandes auto-agrippantes ( 34). 6 Capote pliante selon la revendication 1,. caractérisée par le fait que le bord inférieur ( 38) de la glace rigide ( 13) est pourvu d'un cadre de montage ( 44), sur lequel sont fixés les éléments enfichables ( 39) ainsi que des pièces du dispositif de verrouillage ( 41). 7 Capote pliante selon la revendication 6, caractérisée par le fait que le cadre de montage ( 44) est constitué par une pièce profilée ( 45) disposée sur le côté intérieur de la glace rigide ( 13), d'une barre de recouvre- ment ( 46) disposée sur la face extérieure et qu'entre la face extérieure de la glace rigide ( 13) et la barre de re- couvrement ( 46) est pincé un joint d'étanchéité ( 47). 8 Capote pliante selon la revendication 7, caractérisée par le fait qu'en dehors de la glace rigide ( 13) la pièce profilée ( 45) et la barre de recouvrement ( 46) sont solidement réunies l'une avec l'autre au moyen de goujons ( 48) disposés de place en place sur la barre de recouvrement ( 46) qui passent par des orifices ( 49) prévus à cet effet dans la pièce profilée ( 45) disposée en dessous, la pièce profilée ( 45) et la barre de recouvrement ( 46) étant maintenues plaquées l'une contre l'autre au moyen de rondelles élastiques ( 50) emmanchées sur le goujons ( 48). 9 Capote pliante l'ensemble des revendica- tions 6 et 7, caractérisée par le fait que sur le cadre de montage ( 44) de la glace rigide ( 13), il est prévu un re- bord ( 76) qui prend appui sur le cadre de fond ( 20)et qui est réuni d'une manière détachable à la partie ( 26) maintenue du côté de la carrosserie, au moyen d'une jonction par ban- des auto-agrippantes ( 78). Capote pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait que chacun des éléments enfi- chables ( 39) est constitué par une griffe d'enclenchement ( 62) qui s'engage dans une zone de retenue ( 54) du lo- gement ( 40). 11 Capote pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait que chaque pièce de logement comporte une butée ( 52) disposée en travers, jointive à une rampe de guidage ( 53) qui est délimitée par la zone de retenue ( 54) 1 12 Capote pliante selon la revendication 11, caractérisée par le fait que la rampe de guidage ( 53) est réalisée avec une section transversale en forme de U et que ses deux ailes servent de guidage latéral pour les griffes d'enclenchement ( 62). 13 Capote pliante selon l'ensemble des reven- dications 11 et 12, caractérisée par le fait que la ram- pe de guidage ( 53) comporte une partie inférieure hori- zontale située du côté de la butée ( 52) suivie d'une partie plane oblique ( 59), cette partie oblique ( 59) sui- vant une pente ascendante dans le sens de la marche. 14 Capote pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait que chacun des dispositifs de verrouillage ( 41) se compose d'une tige d'enclenchement ( 66) fixée au cadre de montage ( 44) par l'intermédiaire d'une patte support ( 72) et d'un bloc de verrouillage inférieur ( 67), ladite tige d'enclenchement ( 66) agissant conjointement avec un loquet qui la retient dans le bloc de verrouillage inférieur ( 67). Capote pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait que sur le bord antérieur ( 29) de la glace rigide ( 13) qui, en forme d'arc, surmonte l'habitacle est disposé un joint d'étanchéité ( 80) qui est pressé contre la partie ( 17) du revêtement de ca- pote qui se trouve au dessus. 16 Capote pliante selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la galce rigide ( 13) est pourvue de fils de chauffage électrique.