Brevet FR2547047A1 — publié le 19841207

La présente invention est relative à une règle de mesure , du genre de celles que les carrossiers professionnels utilisent pour réparer la carrosserie endommagée d'un véhicule . Les règles de ce type sont utilisées en particulier pour la réparation des carrosseries d'automo bile Les appareils de mesure de ce type connus à ce jour , présentent un double inconvénient . Tout d'abord l'appareil est monté à poste fixe , ce qui oblige à soulever l'ensemble du véhicule , pour en déposer la carrosserie audessus de l'appareil . D'autre part , l'appareil doit être équipé de piges et de calibres spéciaux , correspondant au type du véhicule à vérifier . Le carrossier doit donc disposer d'un outillage interchangeable complet , pour chaque type de carrosserie. Il est clair que ces inconvénients sont rédhibitoires pour une carrosserie de moyenne ou de faible importance , ou a fortiori , pour un garage effectuant des réparations diverses , autres que celles de carrosserie . De plus f l'obligatson où l'on se trouve de soulever la carrosserie pour la poser sur l'appareil constitue déjà une opéra= tion coûteuse , dont le prix est souvent difficile à répercuter sur la Clientèle 7 lorsque le résultat de la vérification est. négatif La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients , en réalisant une règle de vérification et de mesure 9 quiqui soit à la fois simple 9 démontable , et véri- tablement universelle , tandis que , par ailleurs , on peut la glisser au sol , sous le véhicule à vérifier , sans qu'il soit nécessaire de procéder à une opération préalable de démontage et de hissage de la carrosserie. Une règle de mesure et de vérification seion l'invention est caractérisée en ce qu'elle comprend une poutre longitudinale principale , sur laquelle sont fixées de façon amovible et avec un positionnement réglable , au moins deux traverses portant chacune plusieurs coulisseaux sur chacun desquels est fixé de façon amovible et réglable , au moins un pied 9 gabarit , pige , ou chandelle , des moyens de lecture étant enfin prévus S pour lire et caraetériser chacun des positionnements des éléments réglables Grâce à cette disposition , on comprend qu'il suffise à l'utilisateur de poser la poutre au sol , et de la glisser longitudinalement sous la partie centrale du véhicule , puis de régler le positionnement des divers gabarits, piges ou analogues , jusqu'à ce qu'ils viennent en contact avec les touches de repérage prévues sous la carrosserie par son constructeur . La comparaison des résultats lus avec les valeurs standard figurant sur une fiche caractéristique du véhicule considéré , permet immédiatement au carrossier de repérer les emplacements qui ont été déformés au cours d'un accident. On remarque également que lten3emble de ces opérations de mise en place- , de mesure , et de lecture peut s'effectuer sur un véhicule arrêté au sol , sans qu'il soit nécessaire de soulever ce véhicule Le dessin annexé , donné à titre d'exemple non limitatif , permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. Figure 1 est une vue en plan d'une règle de vérification selon l'invention Figure 2 en est une vue partielle en plan montrant le détail d'un coulisseau. Figure 3 est une vue de face , illustrant le positionnement de plusieurs pieds ou piges de repérage. Figure 4 montre la règle en cours d' utilisation , sous la carrosserie d'une voiture automobile. La règle de vérification illutstrée sur les dessins comprend une poutre longitudinale principale 1 , réalisée par exemple , sous la forme d'un tube 2 à section carrée , le long d'un des côtés duquel on a soudé un fer plat longitudinal plat 3 , débordant de part et d'autre du tube 2 pour définir deux ailes longitudinales d'accrochage 4 eti5. Ainsi , l'ensemble de la poutre 1 possède une section transversale sensiblement en T ( figures 3 et 4) , dont les ailes débordantes 4 et 5 permettent l'accrochage et le guidage du contre--profil correspondant prévu à la partie inférieure. te chariot 6 peut coulisser librement le long du longeron 1, sur lequel on peut l'immobiliser à toute position intermédiaire voulue , par simple serrage de vis latérales 7 dont il est pourvu A sa partie supérieure , chaque chariot 6 possède une bride de serrage 8 , dont les extrémités sont pourvues chacune d'une vis de blocage 9 , afin d'assurer le serrage et le positionnement d'une traverse 10 placée sur le chariot 6 , au-dessous de la bride 8 . La traverse 10 est orientée perpendiculairement au longeron#1, et des vis de réglage 11 , par exemple au no#mbre de quatre , sont prévues sur le chariot 6 , parallèlement à l'axe longitudinal du longeron 1.Ces vis 11 permettent de régler avec précision 1 'orientation et la perpendicularité de la traverse 10 , par rapport au longeron 1 , le blocage final étant assuré par les vis 9 Sur chaque traverse 10 , sont prévus plusieurs coulisseaux 12 , comportant chacun , latéralement un étrier 13 , muni d'une vis de blocage 14 .En bloquant la vis 14 , on assure l'imobilisation à la fois du coulisseau sur la traverse 10 , et d'un accessoire 15 sur le coulisseau 12 . L'accessoire 15 peut être , selon les cas, un pied d'appui au sol , une chandelle , ou un support s' élevant verticalement au-dessus de la traverse 10 , ou tout autre élément de repérage , tel qu'une pige , une touche d'appui , ou un gabarit. Enfin , chacun des éléments réglables précités 1 7 6 , 10 , 12 , 15 , comporte des moyens de reperage et de lecture non représentés , tels que par exemple un index mobile par rapport à une graduation , pour permettre à l'utilisateur de repérer la position relative des divers éléments Le fonctionnement est le suivant Si l'utilisateur se propose de vérifier la carrosserie d'un véhicule automobile 16 ayant subi un accident , il lui suffit de fglisser , sous cette voiture le longeron 1 posé au sol .Grâce aux diverses vis de réglage et de serrage , l'opérateur positionne à la manière voulue , les uns par rapport aux autres , les chariots 6 les coulisseaux 12 , et les accessoires d'outillage 15 Ce faisant , il amène le sommet des piges , gabarits , touches d'appui , ou piges , en contact avec les touches de passage au marbre , qui équipe la partie inféri-eure de la carrosserie du véhicule . Une fois ces contacts établis , il suffit à l'utilisateur de lire les graduations qui c-aractérisent les éléments de positionnement , puis de comparer le résultat ainsi affiché , avec les mensurations standard d'une fiche de comparaison dont il dispose. Cette fiche , généralement établie par le constructeur du véhicule 16 , caractérise le positionnement relatif des poins essentiels de la carrosserie .L'utilisateur peut ainsi repérer la position et l'amplitude des déformations auxquelles la carrosserie a pu être soumise . Il sait donc si cette carrosserie justifiera une réparation , voire un démontage plus ou moins complet , pour passer au marbre l'ensemble du véhicule On comprend que la règle de vérification selon l'invention présente d'importants avantages , et no tamment - elle peut être utilisée telle quelle , directement posée au sol , et glissée sous le véhicule 16 , sans u'il soit nécessaire de soulver celui-ci au préalable - il s'agit d'une règle à usage véritablement universel ne nécessitant aucun outillage particulier pour chaque type de véhicule - après utilisation , la règle peut être entièrement démon tée et stockée sous un faible encombrement , libérant ainsi , pour d'autres travaux , l'espace de l'atelier - la règle peut être utilisée à n'importe quel endroit sur une simple dalle plane , sans qu'il soit besoin de prévoir dans la maçonnerie , une qulconque implantation spéciale. REVENDICATIONS 1 - Règle de mesure et de vérification , notamment pour la carrosserie de véhicules automobiles , caractérisée en ce qu'elle comprend une poutre longitudinale principale , sur laquelle sont fixées de façon amovible et avec un positionnement réglable , au moins deux traverses (10) portant chacune plusieurs coulisseaux (12) , sur chacun desquels est fixé de façon amovible et réglable , au moins un accessoire (15) , tel qu'un pied , un gabarit , une pige ou une chandelle , des moyens de lecture et de repérage étant enfin prévus pour lire et caractériser chacun des positionnements des éléments réglables. 2 - Règle de mesure et de vérification suivant la revendication 1 , caractérisée en ce que la poutre longitudinale (1) est constituée par un tube à section carrée sur une face duquel est soudé un fer plat (3) , qui en dépasse de part et d'autre , pour définir deux ailes dépassantes longitudinale (4) et (5) 3 - Régle de mesure et de vérification suivant la revendication 1 , caractérisée en ce que chaque traverse (10) est posée sur un chariot (6) , dont la partie inférieure possède un profil complémentaire de celui des ailes (4) (5) et du corps (2) de la poutre (1) , le long de laquelle il peut coulisser, des moyens de blocage étant par ailleurs prévus , pour immobiliser chaque chariot (10) à toute position voulue. 4 - Règle de mesure et de vérification suivant la revendication 3 , caractérisée en ce que la partie supérieure de chaque chariot (6) reçoit une traverse (10) surmontée par une bride (8) que des vis d'extrémités (9) permettent de bloquer sur le chariot (6) , de part et d'autre de la traverse (10). 5 - Règle de mesure et de vérification suivant la revendication 4 , caractérisée en ce que le chariot (6) comporte , de part et d'autre de la traverse (10) , deux paires de vis de réglage (11) , toutes orientées parallèlement à l'axe longitudinal de la poutre (1). 6 - Règle de mesure et de vérification suivant 1' une quelconque des revendications précédentes , caractérisée en ce que chacue coulisseau (12) est équipé d'un étrier latéral (13) , dont la partie centrale est pourvue d'une vis de blocage (14) , si bien qu'en serrant cette vis on assure simultanément le blocage d'un accessoire (15) par rapport au coulisseau (12) , et l'immobilisation de ce coulisseau (12) à la position voulue sur la traverse (10) , l'accessoire (15) étant engagé à travers l'étrier (13). 7 - Règle de mesure et de vérification suivant l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisée en ce que l'outillage accessoire (15) comprend un pied un gabarit , une pige , une chandelle , ou ue touche d'appui. 8 - Règle de mesure et de vérification suivant l'une quelconque des revendications précécentes , caractéri sée en ce que les éléments précités immobilisables les uns par rapport aux autres de façon réglable , sont équipés de moyens de lecture et de repérage tels que des graduations et des index , permettant de lire avec précision la position relative des divers éléments après réglage et blocage.