Brevet FR2545657A1 — publié le 19841109

La présente invention concerne les dispositifs de connexion électrique de sécurité. Plus précisément, la présente invention concerne un dispositif de connexion électrique, en particulier une prise électrique,agencé pour éviter les accidents dûs à l'électrocution. De nombreux dispositifs de sécurité pour prises électriques ont déjà été proposés. Ainsi, il a été proposé d'utiliser un pion ou disque en matière plastique isolante, portant des broches engagées dans le dispositif pour interdire l'accès aux bornes logées dans celui-ci, lorsque ce dispositif n'est pas utilisé. Un tel système cependant ne presente pas dans la pratique une sécurité satisfaisante. En particulier, le pion ou disque en matière plastique est susceptible d'être aisément retiré, par exemple par des enfants. D'autre part, il est fréquent que les broches en matière plastique se cassent à l'intérieur du dispositif. I1 est alors indispensable de changer celui-ci. D'autres dispositifs comportent des organes reliés à la masse et obturant initialement les orifices d'acces. Ces organes sont déplacés lors de l'insertion de broches pour la connexion. Cependant, ces organes peuvent éventuellement être écartés par tout objet introduit dans le dispositif. Dans un tel cas, ce système ne présente plus aucune sécurité. I1 a également été proposé d'utiliser des circuits électroniques détectant les défauts d'isolation électrique entre deux fils des circuits d'alimentation. Cependant, ces dispositifs s'avèrent à la fois complexes, couteux et peu fiables. Comme cela est décrit dans le brevet en France nO 1 566 168, on a également proposé des dispositifs de connexion électrique de sécurité comprenant un boîtier qui loge des bornes électriques et un barillet muni d'orifices autorisant l'insertion,dans le boltier,de broches destinées à être portées au contact des bornes. Des moyens formant pistons, libres de translation dans la direction d'introduction des broches et sollicités en prise avec le barillet, immobilisent initialement celui-ci en rotation, dans une position de repos rendant les bornes inaccessibles par les orifices du barillet. Toutefois, de tels dispositifs de connexion électrique ne peuvent être utilises avec des prises males normalisées classiques. En effet, afin de garantir qu'à l'état de repos, ou de non utilisation du dispositif, les orifices du barillet ne soient pas alignés avec les bornes, les dispositifs comportent des structures complémentaires sur le boîtier d'une part et sur la prise mâle d'autre part, limitant les possibilités de retrait de la prise. Ainsi, l'utilisateur doit nécessairementi pour retirer la prise, pivoter le barillet dans la position de repos dans laquelle lesdits orifices ne sont pas alignés avec les bornes et les moyens formant piston bloquent le barillet. Dans la pratique, on constate qu'un tel dispositif ne présente pas une sécurité satisfaisante. D'autre part, ce système est à la fois complexe et coûteux. Comme cela est décrit dans le brevet en France nO 2 167 354, on a également proposé des dispositifs de connexion électrique de sécurité du type comprenant un boîtier formant un logement pour une pluralité d'organes électriquement conducteurs fixes, un barillet libre de pivotement fermant le contour d'ouverture du logement et muni d'orifices autorisant l'insertion dans le boîtier, sensiblement parallèlement à l'axe de pivotement du barillet, de broches destinées être portées au contact des organes conducteurs, et des moyens élastiques sollicitant le barillet en rotation vers une position de sécurité dans laquelle les orifices ne sont pas alignés avec les organes conducteurs. Là encore, on constate cependant que de tels dispositifs ne présentent pas dans la pratique une sécurité satisfaisante. il suffit en effet d'assurer un pivotement angulaire du barillet pour accéder aux bornes électriquement conductrices. D'autre part, la disposition. proposée impose un mouvement d'introduction complexe des broches qui comprend une première translation mettant en prise les broches et le barillet, suivi d'un pivotement, et enfin d'une deuxième translation portant les broches en contact avec les bornes. La présente invention vient maintenant proposer un nouveau dispositif de connexion électrique de sécurité qui soit à la fois simple, robuste, économique et parfaitement fiable. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de connexion électrique de sécurité.qui s'avère parfaitement étanche. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de connexion électrique de sécurité susceptible d'être utilisé avec tout dispositif de connexion normalisé actuellement disponible sur le marché. Plus précisément, le dispositif de connexion électrique de sécurité conforme à la présente invention est du type précité comprenant un boîtier formant un logement pour une pluralité d'organes électriquement conducteurs fixes, un barillet libre de pivotement fermant le contour d'ouverture du logement et muni d'orifices autorisant l'insertion dans le boîtier, sensiblement parallèlement à l'axe de pivotement du barillet, de broches des tinées à etre portées au contact des organes- conducteurs, et des moyens élastiques sollicitant le barillet en rotation vers une position de sécurité dans laquelle les orifices ne sont pas alignés avec les organes conducteurs le dispositif de connexion électrique conforme à la présente invention est en outre caractérisé par le fait que le boîtier loge en arrière du barillet, des moyens formant pistons libres de translation dans la direction d'introduction des broches, et des moyens de sollicitation repoussant les moyens formant pistons contre le barillet, dans une position de blocage dans laquelle ils immobilisent le barillet en position de sécurité, tout en autorisant, lors de l'introduction des broches, le recul des moyens formant pistons, dans une position neutre en éloignement du barillet, et des moyens d'arrêt pour immobiliser le barillet en rotation lorsque les broches sont en contact avec les organes conducteurs, ces moyens étant aptes à être déverrouillés lors du retrait des broches. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les moyens formant pistons sont conformés pour échapper aux broches lorsque le barillet a été pivoté, après recul du piston, dans une position de contact dans laquelle les broches sont portées au contact des organes conducteurs, de telle sorte que les moyens formant pistons soient alors repoussés vers l'avant du boîtier dans une position intermédiaire, par les moyens de sollicitation, et que les broches soient bloquées en rotation en position de contact. Selon une caractéristique avantageuse de la présente invention, le barillet et les moyens formant pistons sont munis de structures complémentaires non symétriques de révolution par rapport à l'axe de rotation du barillet pour immobiliser le barillet en position de sécurité lorsque les moyens formant pistons sont en position de blocage. Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, les organes électriquement conducteurs sont répartis angulairement sur la périphérie interne du logement du boîtier. Selon une variante de réalisation préférentielle, les organes électriquement conducteurs comprennent des pinces élastiques qui présentent une ouverture s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe de rotation du barillet et dirigée à l'opposé du sens de rotation des broches et du barillet, déplacés de la position de sécurité, vers la position de contact, de telle sorte que les broches soient introduites latéralement dans les pinces, lors du pivotement du barillet en position de contact. Selon une autre caractéristique importante de la présente invention, les organes électriquement conducteurs sont placés dans des chambres séparées respectives prévues dans le logement du boîtier. Selon encore une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, chaque chambre loge en outre un élément formant piston respectif. Selon un mode de réalisation de la présente invention, les moyens formant pistons se composent d-'un corps généralement cylindrique s'étendant dans la direction d'introduction des broches, et d'un prolongement normal à celui-ci, présentant une surface d'appui pour l'extrémité des broches. Selon une caractéristique avantageuse de la présente invention, le prolongement est conformé de telle sorte que les broches echappent à la surface d'appui lorsque le barillet est porté en position de contact. Selon d'autres caractéristiques préférentielles de la présente invention, le barillet possède un premier évidement complémentaire de l'extrémité avant du corps cylindrique et adapté pour recevoir celle-ci lorsque le barillet est en position de sécurité, ainsi que de préférence un deuxième évidement adapté pour recevoir l'extré- mité avant du corps cylindrique lorsque le barillet est en position de contact, les deux évidements étant reliés par une surface de came contre laquelle l'extrémité avant du corps cylindrique glisse, du second évidement dans le premier, lors d'un pivotement du barillet de la position de contact en position de sécurité, sous l'effet des moyens élastiques. Selon une autre caractéristique importante de la présente invention, les moyens formant pistons sont munis de structures refermant l'ouverture des pinces pour bloquer les broches en rotation à l'intérieur des pinces lorsque les moyens formant pistons sont en position intermédiaire. Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, l'extrémité libre du prolongement des moyens formant pistons est conformée pour refermer l'ouverture des pinces lorsque les moyens formant pistons sont déplacés en position intermédiaire. De préférence, les moyens élastiques ainsi que les moyens de sollicitation comprennent des ressorts spirals. D'autre part, le barillet est immobilisé en translation dans le boîtier. Selon encore une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, les moyens formant pistons sont conformés pour obturer les orifices d'insertion des broches lorsque le barillet est en position de sécurité. De préférence, le dispositif comprend également des premiers joints d'étanchéité disposés entre le boîtier et le barillet, et des seconds joints d'étanchéité disposés sur la périphérie interne des orifices du barillet recevant les broches, qui viennent en appui contre les moyens formant pistons. Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, le dispositif comprend en outre des moyens limitant le pivotement du barillet entre la position de sécurité et la position de contact. Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, les moyens limitant le pivotement du barillet sont formés par les moyens formant pistons. Selon une autre caractéristique préférentielle de la présente invention, le barillet possède un axe traversant le boîtier, et qui loge un organe électriquement conducteur relié d'une part à une borne accessible à l'avant du barillet, d'autre part à un fil de connexion électrique à l'arrière du boîtier. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, qui concerne un exemple non limitatif , ainsi qu'en regard des dessins annexés qui représentent un mode de réalisation particulier non limitatif de la présente invention et sur lesquels :: - la figure 1 représente une vue en coupe axiale d'un dispositif conforme à la présente invention selon un plan de coupe référencé I-I sur la figure BO, le barillet étant représenté d'une part en demi-vue gauche extérieure, d'autre part en demi-vue droite en coupe, et le dispositif étant à l'état de repos, c'està-dire de non utilisation, - la figure 2 représente une vue en coupe axiale du même dispositif selon des demi-plans de coupe référencés II-II sur la figure 10, le dispositif recepant d'autre part des broches engagées par translation, - la figure 3 représente une vue en coupe axiale du même dispositif selon des demi-plans de coupe référencés III-III sur la figure 10, le dispositif étant d'autre part en position dite de contact, - la figure 4 représente une vue éclatée des différents eléments composant un dispositif conforme à la présente invention, le barillet étant représenté pour la demi-vue de gauche, en vue extérieure, et pour la demi-vue de droite, selon un plan de coupe I-I, le boîtier étant représenté en coupe selon un plan de coupe référencé I-I sur la figure 10, - la figure 5 représente une vue de dessus du barillet, tel que cela est schématiquement représenté par la flèche référencée V sur la figure 7, - la figure 6 représente une vue de dessous du barillet, tel que cela est schématiquement représenté par la flèche référencée VI sur la figure 7, - la figure 7 représente une vue en coupe du barillet selon des demi-plans de coupe référencés VII-VII sur les figures 5 et 6, - la figure 8 représente une vue partielle en coupe du barillet, selon un plan de coupe incurvé référencé VIII-VIII sur la figure 6, - la figure 9 représente une vue en perspective d'un moyen-formant piston utilisé dans un dispositif conforme à la présente invention, - la figure 10 représente une vue de dessus du boîtier utilisé dans un dispositif conforme à la présente invention, - la figure l1 représente une vue en coupe transversale du boîtier, selon un plan de coupe référencé XI-XI sur la figure 1. Tel que cela est représenté sur les figures, le dispositif conforme a la présente invention comprend un boîtier 100 qui loge des organes électriquement conducteurs 190, un barillet 200 et des moyens formant pistons 300. Plus précisément, le boîtier 100 réalise en matériau électriquement isolant définit un logement pour une pluralité d'organes électriquement conducteurs fixes 190. Un-barillet 200 également réalisé en matériau électriquement isolant et libre de pivotement autour d'un axe référencé O-O ferme le contour d'ouverture du logement. Le barillet 200 est muni d'orifices 202 autorisant l'insertion dans le boitier 100, sensiblement parallèlement à l'axe O-O de pivotement du barillet, de broches 401 destinées à être portées au contact des organes conducteurs. Des moyens élastiques 270 sollicitent le barillet en rotation vers une position dite de sécurité représentée sur la figure 1) dans laquelle les orifices 202 précités ne sont pas alignés avec les organes électriquement conducteurs 190. En outre, le boîtier loge, en arrière du barillet 200, des moyens formant pistons 300, libres de translation dans la direction d'introduction des broches 401. Ces moyens 300 sont électriquement isolants. Des moyens de sollicitation 350 repoussent les moyens formant pistons 300 contre le barillet 200 dans une position dite de blocage (représentée sur la figure 1) dans laquelle les moyens formant pistons immobilisent le barillet 200 en position de sécurité, tout en autorisant, lors de l'introduction des broches 401 (comme représenté figure 2), le recul des moyens formant pistons 300, dans une position neutre, en éloignement du barillet. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les moyens formant pistons 300 sont conformés pour échapper aux broches 401 lorsque le barillet 200 a été pivoté en rotation, dans une position de contact (représentée sur la figure 3) dans laquelle les broches 401 sont portées au contact des organes conducteurs 190, après recul des moyens formant pistons 300. Dans cette position de contact, les moyens formant pistons 300 sont repoussés vers l'avant du boîtier dans une position intermédiaire, par les moyens de sollicitation 350, et les broches 401 sont bloquées en rotation en position de contact. Dans la description qui va suivre, on entend par coté avant, le côté du boîtier par lequel les broches 401 sont introduites, et par côté arrière, le côté opposé du boîtier, non accessible à l'utilisateur. On va dans un premier temps décrire la structure du boîtier 100. Celui-ci se compose d'une façon générale d'une paroi avant 101 de forme circulaire ou autre, qui se prolonge vers l'arrière, par une paroi cylindrique 102 normale elle-même obturée par une paroi 103 circulaire, sensiblement parallèle à la plaque avant précitée 101. La paroi cylindrique 102 délimite en combinaison avec la paroi circulaire 103 arrière un logement ouvert vers l'avant de la plaque 101. Sur les figures, l'axe de révolution du logement délimité par la paroi 102 est référencé 3-O. Cet axe correspond à l'axe de rotation du barillet. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, tel que cela est représenté sur les figures 10 et 11, le logement du boiter 100 contient des voiles portant la référence générale 104 qui délimitent de part et d'autre deux cavités référencées généralement 105 symétriques par rapport à l'axe O-O précité. D'autre part, le voile 104 délimite un orifice central circulaire 106 traversant, coaxial à l'axe O-O, et destiné à recevoir libre de rotation, une tige 220 du barillet 200. Plus précisément, les cavités 105 précitées sont des cavités borgnes qui débouchent sur l'extérieur au niveau de la plaque avant 101. Plus précisément encore, comme cela est représenté sur la figure 11, chaque cavité 105 est formée de deux alésages référencés 107, 108 reliés entre eux par un canal référencé 109. Les alésages référencés 107 possèdent une enveloppe extérieure généralement cylindrique, d'axe paral lèle à l'axe O-O précité. Les deux alésages 107 sont sensiblement diamétralement opposés par rapport à cet axe O-O. Les alésages référencés 108 s'étendent de même sensiblement parallèlement à l'axe O-O, et sont diamétralement opposés entre eux par rapport à ce dernier. Ces alésages 108 possèdent une section droite transversale à llaxe O-O, de forme quadrangulaire. Les alésages référencés 107 et 108, précédemment décrits, de chaque cavité 105 sont décalés angulairement entre eux d'environ 1200 par rapport à l'axe O-O. Les alésages 107 et 108 sont ainsi reliés par un canal incurvé référencé 109 sur les figures. Les alésages 107 premiers décrits, cylindriques,sont destinés à assurer le guidage en translation des moyens formant pistons 300 qui seront décrits plus en détail par la suite. Les alésages 108 seconds décrits de section carrée, sont destinés à recevoir des organes électriquement conducteurs ou bornes 190. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, ces organes conducteurs 190 sont formés d'une lamelle métallique 191 munis à~l'une de leurs extrémités de pinces élastiques 192 et à l'autre extrémité d'une borne 193 à vis classique. Les organes 190 sont introduits dans le logement du boîtier, de telle sorte que la borne à vis 193 soit accessible à l'arrière du boîtier 100, pour autoriser la connexion, de façon classique en soi, avec des fils tels que des fils reliés au secteur. Les organes électriquement conducteurs 190 sont ainsi immobilisés grâce au barillet 200 obturant le contour d'ouverture du logement prévu dans le boîtier. Plus-précisément, les pinces 192 precitees présentent une ouverture 194 s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe O-O de rotation du barillet 200. De plus, l'ouverture 194 est dirigée à l'opposé du sens de rotation des broches 401 introduites dans le barillet. Ainsi, les broches sont susceptibles d'être introduites latéralement dans les pinces 192 par l'intermédiaire de l'ouverture 194, lorsque le barillet est pivoté dans une position dite de contact et qui a été définie précédem- ment. Comme cela est représenté sur la figure 10, l'ouverture 194 des pinces 192 est dirigée sensiblement vers le canal 109 reliant les alésages 107 et 108. L'orifice cylindrique central 106 se prolonge, vers l'arrière du boîtier 100 par deux chambres d'enveloppe cylindrique référencée 110 et 111, de diamètre croissant vers l'arrière du boîtier 100. A l'opposé, sur l'avant du boîtier 100, il est prévu une chambre cylindrique 112prolongeant:le logement du boîtier 100. Cette chambre 112 est destinée à recevoir le corps principal 201 du barillet 200. A cette fin, le diamètre de la chambre 112 est légèrement supérieur à celui du corps 201. La surface radiale annulaire 113 délimitant le fond de la chambre 112 est munie à proximité du contour d'ouverture du logement du boîtier 100 d'une nervure annulaire 114. Cette dernière présente sur sa surface libre radiale, en couronne, une rainure annulaire 115, par exemple de sectiondroite hémicylindrique, destinée à recevoir un joint d'étanchéité torique. La chambre arrière 110 précitée est destinée à recevoir un ressort spÌral-270 représenté sur la figure 4, qui constitue des moyens élastiques sollicitant le barillet 200 en rotation, vers la position dite de sécurité précédemment définie. La chambre 111 précitée, la plus arrière, est destinée quant à elle à recevoir une rondelle 280, qui sera décrite plus en détail par la suite. Cette rondelle 280 en coopération avec une vis 290 assure l'immobilisation en translation du barillet 200 à l'intérieur du boîtier 100. L'on va maintenant décrire la structure du barillet 200 représenté sur les figures. Selon le mode de réalisation représente, le barillet 200 se compose d'un corps principal 201 généralement cylindrique, qui se prolonge vers l'arrière du dispositif de connexion par une tige 220 coaxiale au corps 201, et de diametre plus faible. Au niveau de son extrémité libre arrière, la tige 220 possède une section 221 de section droite, transversale à'axe O-O, de forme carrée. Cette section 221 est destinée à être introduite, lors de l'assemblage du dispositif, dans une chambre 281 de forme complémentaire prévue dans la rondelle 280. Dans cette position, la rondelle 280 est immobilisée sur l'arrière de la tige 220 grâce à une vis 290, par exemple auto-taraudeuse, engagée dans un alésage 282 de la rondelle 280, qui débouche dans la chambre 280, et venant en prise dans un orifice borgne central 222 ménagé dans la surface radiale extrême de la tige 220. Le barillet 200 est ainsi repré- senté en position assemblée sur les figures 1, 2 et 3. Dans cette position le barillet est immobilisé en trans latin Le corps 201 du barillet 200 possède, comme cela est représenté sur la figure 5, deux orifices 202 diamétralement opposés, traversant le corps 201 parallèlement à l'axe O-O. Ces orifices 202 sont destinés à recevoir les broches susceptibles d'être portées au contact des organes conducteurs 190. De préférence, afin de guider les prises mâles 400 représentées sur les figures 1 à 3, lors de l'introduction dans les dispositifs de connexion conformes a la présente invention, le corps 201 du barillet présente de préférence sur la périphérie de sa surface radiale avant 203, une nervure annulaire 204. D'autre part, comme cela est représenté sur les figures, la surface radiale arrière 205 du corps 201 est munie de préférence à proximité de sa périphérie d'une rainure 206 destinée à recevoir la nervure 114 précitée du boîtier. D'autre part, le fond de cette rainure 206 est de préférence munie d'une rainure annulaire 207 coopérant avec la rainure 115 précitée pour recevoir un joint d'étanchéité disposé entre le barillet 200 et le corps 100. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, et en particulier sur les figures 9 et 4, les moyens 300 formant pistons se composent d'un corps 301 généralement cylindrique, destiné à être logé dans les alésages 107 précités, et s'étendant dans la direction d'introduction des broches 401, ainsi que d'un prolongement 302 arqué, s'étendant sensiblement perpendiculairement au corps cylindrique 301. Le prolongement ârqué 302 est destiné à être logé dans le canal 109 précité et à.être déplacé en translation à l'intérieur de celuici sensiblement parallèlement à l'axe O-O. Le prolongement arqué 302 présente une surface d'appui 303 dirigée vers l'avant du dispositif de connexion, contre laquelle viennent en appui les extrémités des broches 401 lors de l'introduction de celles-ci, comme cela est représenté sur la figure 2. I1 est d'autre part avantageux, comme cela est représenté sur les figures 4 et 9, que l'extrémité libre du prolongement arqué 302 définisse une forme 304 généralement complémentaire de l'ouverture 194 présentée par les pinces 192. Ainsi, les prolongements arqués 302 sont susceptibles de refermer l'ouverture 194 des pinces 192, lorsque les moyens 190 formant pistons sont deplacés dans la position dite intermédiaire qui sera définie plus en détail par la suite. Les moyens formant pistons 300 sont sollicités en déplacement vers le barillet 200 grâce à des moyens de sollicitation 350. En l'espèce, ces moyens 350 sont des ressorts spirals s'étendant généralement parallèlement à l'axe O-O, et venant en appui d'une part contre la paroi arrière 116 des alésages cylindriques 107, d'autre part contre la surface circulaire arrière 305 des corps cylindriques 301 des moyens formant pistons 300. Le cas échéant, les ressorts spirals 350 peuvent être logés dans des orifices borgnes prévus dans le corps 301 ou la paroi arrière 103 du boîtier 100, ou éventuellement dans les deux. Comme cela est représenté en particulier sur les figures 6 et 8, le corps 201 du barillet 200 possède au niveau de sa surface radiale arrière 205 un premier évidement 210, borgne et cylindrique, complémentaire de l'extrémité avant du corps cylindrique 301 et adapté pour recevoir celle-ci lorsque le barillet 200 est en position de sécurité. Cet évidement 210 est décalé angulairement en arrière des orifices 202 autorisant l'insertion des broches 401, par rapport au sens de rotation du barillet 200. le corps 201 du barillet 200 possède également un deuxième évidement 212 adapté pour recevoir l'ex-- trémité avant du corps cylindrique 301, lorsque le barillet est en position de contact. Ce second évidement 212 s'étend à l'opposé des orifices 202 par rapport au premier évidement 210, et à une distance de l'axe O-O égale à celle séparant l'é- videment 210 de ce même axe O-O. Enfin, une surface de came 213 généralement annulaire, relie les deux évidements 210 et 212 entre eux. Ainsi, l'extrémité avant du corps cylindrique 301 glisse contre la surface de came 213 du second évidement 212 dans le premier 210 lors d'un pivotement du barillet 200 de la position dite de contact en position dite de sécurité sous l'effet des moyens dsactionnement 270. L'écart angulaire entre les deux évidements 210 et 212 correspond à lrangle de pivotement du barillet entre la position dite de sécurité et la position dite de contact. De préférence, la surface de came 213 débouche dans le premier évidement 210 en retrait par rapport à la surface radiale arrière du corps 201 de barillet. Cette disposition garantit la pénétration de l'extrémité avant du corps cylindrique 301 des moyens formant pistons dans le premier évidement 210 lorsque le barillet est porté en position de sécurité. De ce fait, le corps cylindrique 301 des moyens formant pistons 300, en coopération avec le premier évidement 210,formé des moyens limitant le pivotement du barillet sous l'effet de la sollicitation des moyens élastiques 270. Ces derniers sont formés,selon le mode de réalisation représenté,d'un ressort spiral 270. Celui-ci possède une extrémité engagée dans un alésage 223 prévu dans la tige 220, perpendiculairement à l'axe O-O, et une seconde extrémité solidaire du boîtier 101. En variante, il peut être nécessaire de prévoir une borne électriquement conductrice accessible à l'avant du barillet 200. Une telle borne peut être cons tituée par exemple d'une fiche mâle de terre, en saillie sur la face avant 203 du barillet 200. Dans un tel cas, on peut prévoir de loger un organe électriquement conducteur (non représenté sur les figures) dans la tige 220, ou axe du barillet 200 sensiblement coaxialement à l'axe O-O. Cet organe est relié au niveau du corps 201 de barillet avec la borne accessible à l'avant du barillet 200. A l'arrière du boîtier 100, l'organe électriquement conducteur logé dans la tige 220 peut être relié à un fil électrique à l'aide de tous moyens classiques appropriés De façon avantageuse, on peut utiliser un ressort spiral 270 formant moyen élastique électriquement conducteur, et assurer la liaison entre l'organe électriquement conducteur logé dans la tige 220 et le fil du secteur par llintermédiaire de ce ressort spiral 270. Bien entendu d'autres dispositions pourront être adoptées. Outre le joint torique 214 logé entre le corps 201 de barillet et le boîtier 100, il est prévu de préférence des seconds joints d'étanchéité 215 sur la périphérie interne des orifices 202 du barillet 200. Plus précisément, ces joints toriques 215 sont logés dans des rainures annulaires 216 prévus sur la périphérie interne des orifices 202, en position adjacente à la surface radiale arriere 205 du corps 201 de barillet. Ainsi, les joints toriques 215 viennent en appui contre la surface avant du boîtier 100 et sont retenus dans les rainures 216. De plus, les joints toriques 215 viennent en appui contre les moyens formant pistons 300, lorsque ceux-ci sont repoussés en position de blocage telle que représentée sur la figure 1. Les moyens formant pistons 300 et plus précisément la surface d'appui référencée 302 étant conformés pour obturer les orifices 202 d'insertion des broches 401 lorsque le barillet 200 est en position de sécurité, l'homme de l'art comprendra aisément que à l'état de repos, c'est-à-dire de non utilisation, le dispositif de connexion de sécurité conforme à la présente invention est parfaitement étanche. Bien entendu, la structure qui vient d'être décrite est susceptible d'être l'objet de diverses modifications. En particulier, les pinces 192 des organes électriquement conducteurs 190 sont susceptibles de faire l'objet de nombreuses variantes fonctionnellement équivalentes. De plus, le nombre de bornes ou- pinces 190 n'est aucunement limitatif. Selon le mode de réalisation représenté, ces pinces sont formées de deux lamelles pliées en C et paral lèles entre elles. Ces lamelles sont réalisées en un matériau électriquement bon conducteur et résistant à l'usure dûe au frottement des broches, ainsi qu9au phénomène d'arc susceptible d'être créé. Afin de renforcer l'elas- ticité des broches, un anneau élastique ouvert, classique, peut être inséré entre les deux lamelles composant la pince 192. On va maintenant décrire le fonctionnement du dispositif conforme à la présente invention en regard notamment des figures 1 à 3. Lorsque le dispositif n'est pas utilisé, comme représente sur la figure 1, le barillet 200 est sollicité en pivotement par le ressort spiral 270, en position de sécurité dans un sens opposé à la flèche R, figure 5. La rotation du barillet 200 est limitée par les moyens formant pistons 300 qui pénètrent dans le premier évidement 210. En position de sécurité, les orifices 202 d'introduction des broches ne sont pas alignés avec les organes électriquement conducteurs 190 logés dans le boîtier. De plus, les orifices 202 sont obturés par la surface d'appui 302 des moyens formant pistons 300. Le boîtier est par conséquent tout à fait étanche. Les moyens formant pistons 300 sont sollicités en prise avec, le barillet 200 par les moyens de sollicitation 350. Lorsque des broches 401 sont introduites dans la totalité des orifices 202, comme représenté figure 2, les moyens formant pistons 300 sont repoussés en éloignement du barillet 200. Celui-ci est alors libre de rotation dans le sens de la flèche R, figure 5,à l'encontre de la force exercée par le ressort 270 pour porter les broches 401 au contact des pinces 192. Les broches 401 venant au contact des corps cy lindriques 301,une rotation du barillet dans le sens de sollicitation du ressort 270 est impossible. Au cours de la rotation dans le sens de la flèche R, l'extrémité libre des broches 401 glisse contre la surface d'appui 303 de façon à maintenir les moyens formant pistons 300 en éloignement du barillet 200. Dans le cas où un corps étranger est introduit dans certains seulement des orifices 202 prévus dans le boîtier 200, la totalité des moyens formant pistons 300 n'est pas repoussée en éloignement du barillet 200. De ce fait, le barillet est maintenu en position de sécurité. D'autre part, lorsque les broches 401 sont introduites dans les pinces 192, les moyens formant pistons 300 sont libérés et repoussés dans une position intermé diaire représentée sur la figure 3, par les moyens de sollicitation 350. Le corps cylindrique 301 pénètre alors dans le second évidement 212, et les moyens formant pistons 300 obturent l'ouverture 194 des pinces 192.. Malgré la sollicitation exercée par le ressort spiral 270 sur le barillet 200, celui-ci ne peut revenir en position de sécurité, les broches 401 étant maintenues dans les pinces 192. De plus, les broches 401 sont sollicitées en contact étroit contre la paroi interne des pinces 192 de façon à garantir un bon contact électrique. Dans le cas ou le déplacement en pivotement du barillet 200 est interrompu avant que les broches 401 ne pénètrent à l'intérieur des pinces 192, le barillet 200 est retourné automatiquement en position dite de sécurité par le ressort spiral 270, lorsque l'utilisateur lâche la prise 400. Enfin, lorsqu'une traction est exercée sur la prise 400 pour retirer les broches 401 du dispositif, par translation parallèlement à l'axe O-O, la sollicitation exercée par le ressort -spiral 270 sur le barillet 200 pro voque la rotation du barillet vers la position de sécurité. Au cours de ce pivotement, l'extrémité avant du corps cylindrique 301 glisse contre la surface de came 213 et tombe finalement dans le premier évidement 210 du barillet 200. La course du pivotement du barillet est ainsi limitée, et celui-ci est reporté automatiquement en position dite de sécurité. Un tel dispositif de connexion électrique de sécurité est susceptible d'être utilisé dans de nombreuses applications. L'homme du métier comprendra aisément, en effet, qu'un tel dispositif peut être utilisé pour former des prises de courant fixes ou mobiles, au niveau de rallonges ou de prises multiples. REVENDICATIONS 1. Dispositif de connexion électrique de sécurité du type comprenant - un boîtier (100) formant un logement pour une pluralité d'organes électriquement conducteurs fixes (190), - un barillet (200) libre de pivotement, fermant le contour d'ouverture du logement et muni d'orifices (202) autorisant l'insertion, dans le boîtier, de broches (401) destinées à être portées au contact des organes conducteurs, - et des moyens élastiques (270) sollicitant le barillet en rotation vers une position de sécurité dans laquelle les orifices (202) ne sont pas alignés avec les organes conducteurs (190), caractérisé par le fait que le boîtier (100) loge en outre, - des moyens formant piston (300) libres de translation dans la direction d'introduction des broches, - des moyens de sollicitation (350) repoussant les moyens formant piston contre le barillet, dans une position de blocage, dans laquelle ils immobilisent le barillet (200) en position de sécurité, tout en autorisant, lors de l'introduction des broches (401), le recul des moyens formant piston (300), dans une position neutre, en éloignement du barillet, et - des moyens (300) d'arrêt immobilisant le barillet en rotation lorsque les broches sont en contact avec les organes conducteurs (190), ces moyens étant aptes à être déverrouillés lors du retrait des broches. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens formant piston (300) sont conformés pour échapper aux broches (401) lorsque le barillet (200) a été pivoté dans une position de contact dans laquelle les broches (401) sont portées au contact des organes conducteurs (190), de telle sorte que les moyens formant piston (300) soient alors repoussés vers l'avant du boîtier dans une position intermédiaire, par les moyens de sollicitation (350), et que les broches (401) soient bloquées en rotation en position de contact. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le barillet (200) et les moyens formant piston (300) sont munis de structures (301,210) complémentaires non symétriques de révolution par rapport à l'axe (O-O) de rotation du barillet (200), pour immobiliser le barillet en position de sécurité lorsque les moyens formant piston (300) sont en position de blocage. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les organes électriquement conducteurs (190) sont répartis angulairement sur la périphérie interne du logement du boîtier (100). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les organes électriquement conducteurs (190) comprennent des pinces (192) élastiques qui présentent une ouverture (194) s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe de rotation (O-O) du barillet (200) de telle sorte que les broches soient introduites latéralement dans les pinces (192), lors du pivotement du barillet (200) en position de contact. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les organes électriquement conducteurs (190) sont placés dans des chambres (105, 108) séparées respectives prévues dans le logement du boîtier (100). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que chaque chambre (105) loge en outre un élément formant piston (300) respectif. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les moyens formant pis ton (300) se composent d'un corps (301) généralement cylindrique s'étendant dans la direction d'introduction des broches (401), et dlun prolongement (302) normal à celuici présentant une surface d'appui (303) pour l'extrémité des broches. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le prolongement (302) est conformé de telle sorte que les broches (401) échappent a la surface d'appui (303) lorsque le barillet (200) est porté en position de contact. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9 , caractérisé par le fait que le barillet (200) possède un premier évidement (210) complémentaire des moyens formant piston (301) et adapté pour recevoir ceuxci lorsque le barillet (200) est en position de sécurité. 11. Dispositif selon la revendication 10, carac térisé par le fait que le barillet possède un deuxième évidement (212) adapté pour recevoir les moyens formant piston (301) lorsque le barillet (200) est en position de contact, les deux évidements (210, 212) étant reliés par une surface de came (213) contre laquelle les moyens formant piston (301) glissent du second évidement dans le premier, lors du pivotement du barillet (200) de la position de contact en position de sécurité sous l'effet des moyens élastiques (270). 12. Dispositif selon la revendication 5, carac térisé par le fait que les moyens formant piston (300) sont munis de structures (304) refermant ltouverture des pinces (192) pour bloquer les broches (401) à l'intérieur des pinces, lorsque les moyens formant piston (300) sont en position intermédiaire. 13. Dispositif selon les revendications 5 et 8 prises en combinaison, caractérisé par le fait que l'ex trémité libre (304) du prolongement (302) est conformé pour refermer l'ouverture (194) des pinces (192) lorsque les moyens formant piston (300) sont déplacés en position intermédiaire. 14. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait que les moyens (300) formant piston sont conformés pour obturer les orifices (202) d'insertion des broches (401) lorsque le barillet (200) est en position de sécurité. 15. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé par le fait que les moyens élastiques (270) comprennent un ressort spiral 16. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé par le fait que les moyens de sollicitation (350) comprennent des ressorts spirals. 17. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé par le fait que le barillet (200) est immobilisé en translation dans le boitier (100) 18. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 17, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre des premiers joints d'étanchéité disposés entre le boîtier (100) et le barillet (200), et des seconds joints d'étan chéité disposés sur la périphérie interne des orifices (202). du barillet (200) recevant les broches (401) et qui viennent en appui contre les moyens formant piston (300). 19. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 18, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre des moyens (301) limitant le pivotement du barillet (200) entre la position de sécurité et la position de contact. 20. Dispositif selon la revendication 19, carac térisé par le fait que les moyens (301) limitant le piuotement du barillet sont formés par les moyens formant piston (300). 21. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 20, caractérisé par le fait que le barillet (200) possède un axe (220) traversant le boîtier et qui loge un organe électriquement conducteur relié d'une part à une borne accessible à l'avant du barillet, d'autre part à un fil de connexion électrique à l'arrière du boîtier.