Brevet FR2541954A1 — publié le 19840907

Dispositif d'accrochage de ceinture de sécurité pour véhicule L'invention concerne un dispositif dgaccro- chage de ceinture de sécurité pour véhicule. le dispositif de l'invention comporte une patte recevant à coulissement la sangle de la ceinture de sécurité destinée à être fixée par ses extrémités en un point haut et en un point bas de l'habitacle dVun véhicule et un dispositif de verrouillage pour la patte, ce dispositif de verrouillage étant destiné à être fixé au plancher du véhicule Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, le dispositif d'accrochage est caractérisé en ce que la sangle est retenue sur la patte par un axe entouré d'un manchon cylindrique tournant librement sur cet axe L'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints, dans lesquels - la figure 9 est une vue en coupe d'un dis positif conforme à l'invention - la figure 2 est une coupe suivant A=A de la figure 1 - les figures 3, 4 et 5 sont respectivement des coupes suivant B-B, C-C et D-D de la figure La présente invention a pour but la réalisation d'un dispositif d'accrochage de ceinture de sécurité qui réduise efficaeement la violence des chocs que peut subir l'occupant d'un véhicule et notamment d'un véhicule auto- mobile. Ce dispositif d'accrochage se compose d'une patte 1 et d'un dispositif de verrouillage 2 pour cette patte. Ce dispositif 2 étant destiné à être fixé par une liaison souple au plancher du véhicule alors que la patte 1 reçoit à coulissement la sangle 3 qui est fixée par ses extrémités en un point haut et en un poift bas de l'habitacle du véhicule. Suivant l'exemple représenté, la patte 1 qui se verrouille dans le dispositif 2 présente une chape dont les deux branches 11, 12 sont reliées par un axe cylindrique 4 par exemple introduit au travers d 'un orifice correspondant de la branche 11 et se vissant par son extrémité dans l'autre branche 12 L 'amovibilité de cet axe permet la mise en place de la patte sur une sangle déjà montée sur un véhicule Il suffira pour cela d'oter la patte existant e en coupant sa traverse Autour de cet ase 4, est disposé un manchon métallique rigide et cylindrique 5 qui tourne librement sur l'axe 4. Cette disposition a pour effet d'équilibrer les tensions s'exerçant sur la sangle entre son brin passant en oblique sur l'épaule de la personne p-rotégee et son brin disposé transversalement sur l'abdomen de cette personne. En effet, lors d'un choc, le roulement du manchon 5 sur l'axe 4 permet cet équilibrage des tensions Cette disposition permet donc d'éviter les incorvénients des dispositifs d'accrochage connus suivant lesquels la quasi totalité du choc est supportée par le brin oblique de la sangle passant sur l'épaule de la personne protégée du fait que lors de ce choc, la sangle se bloque sans pouvoir glisser sur la patte tandis que le brin inférieur transversal reste détendu. La disposition conforme à l'imrentionpermet donc d'amortir la viclence du choc pendanttout le temps o, lors de ce choc, la sangle glisse sur la patte 1 en entraînant en rotation le manchon 5 et celà jusqu'à ce que les tensions du brin supérieur incliné et du brin inférieur transversal soient équilibrées. Le dispositif de verrouillage 2 comporte un cylindre 6 à l'intérieur duquel se déplace un piston 7 solidaire de la tige de piston 8 dont leextrémité 89 est utilisée pour l'accrochage du dispositif sur le plancher du véhicule. A l'intérieur du carter de ce dispositif de verrouillage, est également prévu un levier 9 pivotant sur un axe 10 qui comporte à son extrémité supérieure un rebord 11 coopérant avec une encoche 13 prévue sur la patte 1. A l'extérieur du cylindre 6, la tige de piston 8 comporte une pièce de support 12 pour une pièce 13 mobile en translation sous l'action d'un ressort 14o Cette pièce 13 comporte à son extrémité un rebord 15 pourvu de deux ramples curvilignes et dont les extrémités 151 et 152 sont disposées de part et d'autre de l'axe d'un doigt cylindrique 16 prévu transversalement à l'extrémité inférieure du levier pivotant 9. A l'intérieur du cylindre 6 est également disposé un ressort 17 qui agit sur la face inférieure du piston 7, tandis que la face supérieure de ce piston reçoit un disque rigide rectifié 18 qui forme clapet et qui à cet effet est disposé au-dessus d'un orifice qui traverse de part en part le piston 7. En outre la face supérieure du piston 7 comporte une rainure radiale 72 qui débouche par l'une de ses extrémités à ltextrémité de l'unique orifice et qui par son autre extrémité débouehe au-delà du disque rectifié de clapet 18. le fonctionnement de ce dispositif d'accro- chage est le suivant Lorsqu'il s'exerce un choc sur la sangle 3, il se produit un premier amortissement du choc tant que l'équilibrage des deux brins de la sangle 3 n'est pas réalisé. Simultanément ce choc exerce, par l'intermé- diaire de la sangle 5 et la patte 1, une traction sur le dispositif de verrouillage auquel la patte 1 est reliée par l'intermédiaire du rebord 11 du levier 9. Cette traction provoque alors le déplacement du piston 7 à l'intérieur du cylindre 6 à l'encontre du ressort 17 etl'huile contenue dans la chambre inférieure du cylindre passe au travers de l'orifice calibré 71 vers la chambre supérieure de ce cylindre en soulevant le clapet 18 Simultanément le doigt transversal 15 vient en contact par sa rampe extérieure avec le doigt 16 et la pièce 13 se déplace dans le support 12 à l'encontre du ressort 14 jusqu'à ce que le rebord 15 ait dépassé le doigt 16. Ce déplacement du piston 7 dans le cylindre 6 produit donc un second amortissement du choc, la valeur de cet amortissement étant fonction de la fluidité de l'huile contenue dans le cylindre et de la section du passage à section calibrée (par exemple de 6 à 7 dixièmes de millimètre) réalisé dans le piston 7. Lorsque le choc a terminé son action, le ressort 17 tend à repousser le piston 7 et la vitesse de déplacement de ce piston est déterminée par la section calibrée de la rainure 72 par laquelle l'huile doit passer pour s'écouler depuis la chambre supérieure vers la chambre inférieure. 1a section de cette rainure 72 détermine donc une temporisation de 8 à 10 secondes pour la remontée du piston 7 dans le cylindre 6. A la fin de ce déplacement du piston, l'extrémité supérieure 151 du rebord 15 vient en contact du doigt 16 de façon Eue sa rampe interne coopère avec ce doigt, afin de provoquer le basculement du levier 9 qui pivote autour de l'axe 10. Ce pivotement dégage alors le rebord 11 de la poche 13 de la patte 1 ce qui provoque la libération de cette patte et assure le déverrouillage automatique de la ceinture de sécurité au bout d'un temps de temporisation déterminé par la section de la rainure Le dispositif d'accrochage conforme à l'in- vention réalise donc bien un doux amortissement du choc, puis le déverrouillage du dispositif d'accrochage au bout d'un temps de temporisation afin que la personne protégée par la ceinture de sécurité puisse rapidement s'évacuer du véhicule accidenté sans devoir proceder manuellement au déverrouillage du dispositif d'accrochage de la ceinture. REVENDICATIONS 10) Dispositif d'accrochage de ceinture de sécurité pour véhicule comportant une patte (1) recevant à coulissement la sangle (3) de la c-einture de sécurité destinée à être fixée par ses extré ités en un point haut et en un point bas de l'habitacle d'un véhicule et un dispositif de verrouillage (2) pour la patte (1), ce dispositif de verrouillage étant destiné à être fixé au plancher du véhicule, dispositif caractérisé en ce que la sangle (3) est retenue sur la patte (i) par un axe (4) entouré d'un manchon cylindrique (5) tournant librement sur cet axe. 20) Dispositif d'accrochage confozme à la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (2) pour la patte (1) comporte un piston (7) coulissant dans un cylindre (6) sous l'action d'un ressort (17) et un rebord -(11) coopérant avec la patte (1) pourson verrouillage, des moyens (13, 14, 15) étant prévus sur la tige du piston pour actionner la mâchoire et libérer la patte au bout d'un temps déterminé après qu' une traction soit exercée sur la patte par la sangle, dispositif caracterisé en ce que le piston (7) est pourvu d'un clapet enforme de disque (18) et en ce qu'il comporte un orifice (71) qui le traverse de part en part et qui débouche sous le clapet (18) à hauteur d'une rainure radiale (72) du piston.