Brevet FR2539637A1 — publié le 19840727

La présente invention est relative à là fabrication des fixations de sécurité pour ski. Plus précisément elle concerne la fabrication des fixations -butée avant ou talonnière - dont le corps présente un alésage renfermant un piston poussé par un ressort contre la mâchoire de retenue de la chaussure, ou un organe intermédiaire, de façon à assurer le maintien de cette mâchoire dans sa position normale. La réalisation des fixations de ce genre nécessite donc la fabrication séparée d'un certain nombre de pièces distinctes, puis leur assemblage. La présente invention a pour but de réduire le nombre de pièces fabriquées indépendamment et de simplifier les opérations de montage en limitant également les risques d'erreurs, A cet effet elle a pour objet un procédé de fabrication caractérisé en ce que le piston interne es#t moulé à l'intérieur de l'alésage du corps de la fixation, en même temps que celui-ci, et en une seule pièce avec ce corps en prévoyant, entre la périphérie de ce piston et la paroi de l'alésage du corps de butée, des languettes de liaison susceptibles de se rompre sous l'effet d'une pression. Ainsi le piston interne se trouve réalisé en même temps que le corps de la fixation et à l'intérieur même du logement dans lequel il doit en définitive se trouver. Ceci simplifie donc effectivement les opérations de montage et entraine une réduction importante du prix de revient de l'ensemble. Cependant d'autres particularités et avantages du procédé de fabrication selon 1' invention, et des fixations réalisées au moyen de ce procédé, résulteront de la description suivante. Celle-ci est donnée en référence au dessin annexé et à simple titre indicatif et sur lequel - La figure 1 est une vue partiellejen plan de dessus et en coupe horizontale, d'une fixation réalisée par mise en oeuvre du procédé selon l'invention. - La figure 2 est une vue en coupe horizontale, à échelle différente, du corps de cette fixation avant montage des autres organes. - La figure 3 en est une vue en coupe transversale selon la ligne brisée 111-111 de la figure 2 - La figure 4 est une vue analogue à la figure 2, mais après montage des autres organes de la fixation. L'exemple représenté concerne une butée avant de fixation de ski. Cette butée comprend un corps fixe 1 pourvu d'une mâchoire 2 de retenue d'une chaussure, laquelle s'articule autour d'un axe vertical 3 porté par ce corps. Le corps de cette butée présente un alésage 4 renfermant un mécanisme élastique qui tend à maintenir la mâchoire 2 dans sa position normale. Ce mécanisme comprend un ressort hélicoïdal 5 prenant appui contre un bouchon de réglage 6. Ce ressort fait pression sur un piston 7 placé au contact d'un galet cylindrique 8 d'axe vertical qui est partiellement engagé à l'intérieur d'une cuvette concave 9 ménagée dans la partie avant de la mâchoire 2. Par ailleurs la présente butée peut comporter avantageusement une plaquette antifriction 10 destinée à supporter la partie avant de la semelle de la chaussure correspondante. Grâce à l'agencement ainsi prévu, la mâchoire 2 se trouve normalement maintenue dans la position représentée à la figure 1. Cependant, en cas de sollicitation en torsion, cette mâchoire tend à pivoter, d'un coté ou de l'autre, autour de l'axe 3, et à chasser le galet 8 hors de la cuvette 9 pour permettre la libération de la chaussure. La dureté de déclenchement de cette butée est évidemment déterminée par la compression initiale du ressort 5 Conformément au procédé selon l'invention, le piston interne 7 est fabriqué par moulage à l'intérieur même de l'alésage 4 du corps 1 de la butée et en une seule pièce avec celui-ci en prévoyant quelques languettes de liaison 11. Cependant celles-ci sont suffisamment minces et peu larges pour pouvoir se rompre sous l'effet d'une simple pression.Ainsi ce piston et le corps 1 peuvent être fabriqués par moulage en matière plastique, par exemple en acetal'1. Cependant il convient de noter que le piston 7 est moulé dans une position située légèrement en decca de la position qu'ii occupe mormalement lorsque tous les organes de la butée sont montés. En effet, cette position se trouve écartée d'une. distance e par rapport à la position normale de ce piston ainsi qu'il apparat sur la figure 4. Par ailleurs, il est prévu un diamètre accru pour la partie 4a de l'alésage 4 du corps de butée, qui se trouve situéeau-delà des languettes de liaison 11 (voir figures 2 et 4). Ce diamètre accru correspond du reste à celui du galet cylindrique 8. Dans ces condition s1 lors du montage des autres organes de la butée, la pression exercée par le ressort 5 provoque automatiquement la rupture des languettes de liaison Il et repousse ce piston au-dela de sa position de moulage matérialisée par les points d'attache Ila des languettes 11. Le piston se trouve ainsi placé dans la partie 4a de plus grand diamètre de l'alésage du corps de la butée. Dans ces conditions les débris éventuels des languettes de liaison 11 ne risquent pas de gêner le coulissement de ce piston. Grâce au procédé de fabrication selon l'invention le nombre de pièces fabriquées indépendamment se trouve réduit d'une unité. Cependant le principal avantage de ce procédé réside dans le fait que le piston interne est fabriqué à l'intérieur même du logement dans lequel il doit se trouver situé en définitive. Ceci évite donc toutes opérations particulières de montage de ce piston et notamment les phases habituelles d'introduction et de positionnement d'un tel piston à l'intérieur du corps de la fixation. Par ailleurs, il n'y a plus aucun risque d'erreur, tel que l'oubli du piston lors du montage de l'ensemble. Enfin au cours des opérations préalables, il n'y a plus qu'une -seule pièce à manipuler et à stocker au lieu de deux. Finalement tous ces avantages concourent à une réduction sensible du prix de revient de la fixation ainsi fabriquée. L'exemple décrit ci-dessus concerne une butée avant de fixation de ski. Cependant le procédé selon l'invention est tout aussi bien applicable à la fabrication du corps d'une talonnière renfermant un piston poussé par un ressort. A ce sujet il est bien évident que, dans l'un et l'autre cas - butée avant ou talonnière -,il peut s'agir d'un piston agissant directement sur la mâchoire de retenue de la chaussure ou au contraire par l'intermédiaire d'un organe,tel qu'un galet ou une bille de verrouillage,comme cela est le cas dans l'exemple représenté. Bien entendu l'invention a également pour objet les fixations de sécurité - butée avant ou talonnière fabriquées par mise en oeuvre du procédé décrit ci-dessus et qui en conséquence comporte un piston interne fabriqué par moulage d'une seule pièce avec leur corps. REVENDICATIONS 1 - Procédé de fabrication du corps d'une fixation de ski, telle que butée avant ou talonnière, présentant un alésage destiné à recevoir un piston poussé par un ressort contre une mâchoire pivotante de retenue d'une chaussure, ou un organe intermédiaire placé au contact de cette mâchoire, caractérisé en ce que le piston interne (7) est moulé à l'intérieur de l'alésage (4) du corps (1) de la fixation, en même temps que celui-ci et en une seule pièce avec ce corps en prévoyant, entre la périphérie de ce piston (7) et la paroi de L'alésage du corps de butée (1), des languettes de liaison (11) susceptibles de se rompre sous effet d'une pression. 2 - Procédé de fabrication selon la revendication 1, caractérisé en ce que le piston interne (7) est moulé, à l'intérieur du corps (1) de la fixation, à quelque distance de la position qu'il est amené à occuper par la suite lors du montage des diverses pièces de la fixation correspondante, de sorte que la rupture des languettes (11) de liaison de celui-ci avec le corps de butée se produit automatiquement lors du montage des divers organes de la butée correspondante, sous le simple effet de la pression du ressort agissant sur ce piston. 3 - Procédé de fabrication selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'on prévoit un accroissement du diamètre de l'alésage intérieur du corps de la fixation au-dela de la position de moulage du piston interne (7) 4 - Fixation de ski, telle que butée avant ou talonnière, caractérisée en ce que son corps est réalisé par mise en oeuvre du procédé de fabrication selon l'une des revendications précédentes et renferme en conséquence un piston interne (7) réalisé par moulage à l'intérieur de ce corps (1).