Brevet FR2524417A1 — publié le 19831007

i La présente invention concerne un nouvel appareil, spécia- lement destiné au pilotage de planches à voile, du type appelé "windsurf", afin de permettre un meilleur contrôle de l'embarcation sans qu'il soit nécessaire de faire supporter par les bras du pilote de la planche tout le poids qu'il faut exercer pour maintenir le wishbone afin de résister à la force du vent. Dans ses lignes générales, l'appareil conforme à l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend un élément flexible matelassé dont la longueur est supérieure à la distance entre les supports articulés qui le relient au wishbone et qui est donc de forme curviligne, et qui est installé sur chacune des amures (babord et tribord) dudit wishbone. Dans ces conditions, le pilote de la planche à voile équipée de ce dispositif, appuie la partie dorsale de son corps sur la barre flexible, en reportant par conséquent son poids sur celle-ci, qui le transmet au wishbone Eventuellement, et si les dimensions de l'élément flexible proposé le permettent, la possibilité existe que le pilote de la planche pose ses fesses sur la barre mentionnée, qui deviendra de cette manière un siège permettant éventuellement au pilote mentionné de se reposer. Les supports articulés qui assemblent l'élément flexible courbe de l'invention, mis à part le fait qu'ils le relient mécaniquement au wishbone, rendent possible son élévation, position qui est une position de repos pendant que l'on uti- lise la planche et vers laquelle elle tend automatiquement, ce qui est dû au fait qu'il est prévu entre cet élément et le mât, un moyen élastique approprié. D'un point de vue fonctionnel, l'élément flexible et courbe de l'invention permet au pilote de la planche de faire porter son poids exactement à l'opposé du centre vélique qui est variable suivant la vitesse du vent et suivant la direction de l'embarcartion par rapport au vent. De cette manière, il est possible de répartir avec précision le poids du pilote de la planche sur les supports articulés assujettis au wishbone, ce qui permet d'obtenir un contrôle optimal de l'embarcation. L'utilisation est évidemment très simple Comme on l'a déjà indiqué, l'appareil demeure au repos lorsque l'on ne recourt pas à son utilisation, étant rappelé vers le haut sous l'action du rssort Il suffit pour l'utiliser de saisir la barre et de la faire pivoter sur les articulations jusqu'à la 1 o position d'appui désirée par le pilote de la planche, ce qui tendra l'élément élastique, dont l'action est équlibrée par la force d'appui que le pilote de la planche exerce sur la barre. En cours d'utilisation, le pilote de la planche peut reporter sur son dos, qui se trouve en contact avec l'élément flexible, le poids de son corps qu'il ne veut pas suspendre par les mains accrochées au wishbone. Cet appui exercé sur l'élément flexible peut même représenter cent pour cent de la force de suspension que les mains doivent exercer sur le wishbone Il est donc possible de naviguer avec l'appareil de l'invention sans que les mains soient accrochées au wishbone. L'appareil de l'invention présente, grâce aux qualités énumérées cidessus, les avantages suivants par rapport aux dispositifs d'assistance existants (harnais): ) Il est possible de naviguer sans que les mains du pilote de la planche soient accrochées au wishbone L'effort que le pilote de la planche exerce avec les bras peut même être nul. 20) Il n'est pas nécessaire pour utiliser l'appareil que le pilote de la planche revête un habillement ou utilise un accessoire. 3 ) Le changement d'amure opéré par le pilote de la planche est plus simple qu'avec les systèmes d'assistance existants sans que la durée du changement soit sensiblement accrue. 40) En cas de coup de vent, la libération est automatique. Les caractéristiques et les particularités les plus impor- tantes de l'invention décrite d'une manière générale ci-dessus, apparaîtront plus en détail dans la description ci-après, en référence aux dessins annexés, o l'on a repré- senté, simplement à titre d'exemple, un mode préférentiel d'exécution. Sur ces dessins: La figure 1 représente l'appareil de tribord, en position de repos. La figure 2 représente la planche à voile en position de navigation, sans l'utilisation de l'appareil par le pilote de la planche. Enfin, la figure 3 représente la planche à voile en position de navigation et avec l'utilisateur faisant usage de l'appareil de l'invention. Comme on le constate, le dispositif de l'invention consiste en un élément flexible ( 1), matelassé de manière appropriée, d'une longueur supérieure à la distance existant entre les articulations ( 2), qui le rattachent de manière basculante au wishbone ( 5), et qui a donc une forme curviligne. Les éléments curvilignes respectifs ( 1) de chaque amure sont rattachés au mât ( 6) par un tendeur élastique ( 3) qui y est fixé sur le support ( 4) et qui sert par sa propre action à maintenir la barre en position relevée, ou à ce qu'elle soit dirigée vers le haut (figures 1 et 2), l'action de l'utilisateur de la planche ( 7) à voile ( 8) étant nécessaire pour passer de cette position de repos à la position d'utilisation (figure 3). Pour l'utilisation normale de l'appareil ainsi constitué, l'utilisateur appuie la partie dorsale de son corps sur l'élément ( 1) (figure 3), ce qui reporte par conséquent son poids son poids sur cet élément, qui le transmet au vishbone sans qu'il soit nécessaire d'exercer aucun effort avec les bras comme c'est le cas sur les embarcations existantes qui ne sont pas pourvues de l'appareil de l'inventions avec les avantages que cela apporte et que l'on a exposés ci-dessus. Cet appareil est installé sur chacune des amures du wishbone, c'est-à-dire aussi bien à babord qu'à tribord. Comme cela est habituel avec ce type de planches à voile, la planche représentée à titre d'exemple sur les dessins comporte une voile présentant une fenêtre ( 9), dont les caractéristiques sont, bien entendu, en dehors du domaine de l'invention, de même que les particularités de la plan- che ( 7), du mât ( 6) et du wishbone ( 5). L'élément curviligne ou flexible qui est reproduit est matelassé afin d'adoucir le frottement avec l'utilisateur et il peut également prendre une forme élargie dans la zone d'appui dorsal pouvant aussi servir éventuellement pour un mode de position assise du pilote de la planche. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 Appareil pour le pilotage de planches à voile, caractérisé en ce qu'il comprend un élément flexible ( 1) convenablement matelassé, de longueur supérieure à la distance existant entre les articulations ( 2) disposées à ses extrémités sur le wishbone ( 5) auquel elles sont reliées de manière basculante, donnant à l'élément flexible une forme curviligne. 2 Appareil pour le pilotage de planches à voile selon la revendication ( 1) caractérisé en ce qu'il comporte un élément curviligne ( 1) disposé sur chacune des amures (babord et tribord) du wishbone ( 5), rappelé en permanence vers une position verticale relevée, au moyen d'un élément élastique le reliant au mât, la position relevée constituant la position de repos de l'élément curviligne basculant. 3 Appareil pour le pilotage de planches à voile selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour l'utilisation normale de l'appareil, l'utilisateur surmonte l'action de l'élément élastique ( 3) correspondant à l'amure appropriée et appuie son dos ou ses fesses sur l'élément curviligne ( 1) matelassé basculant, reportant en conséquence son poids sur ledit élément qui le transmet au wishbone ( 5) sans qu'il soit nécessaire d'exercer tout l'effort sur le bras et sans la présence d'un harnais d'attache.