Brevet FR2531977A1 — publié le 19840224

On sait que dans les machines de refendage de cuirs employées dans les tanneries ou en tout cas dans le travail des cuirs, la lame tranchante fermée en bague est enroulée partiellement sur une paire de volants à axes parallèles et est entraînée en rotation par ceuxci. On sait également que, pour que la lame puisse rester sur les volants, les volants doivent être réglés dans leur position angulaire. Actuellement le réglage de la position angulaire re des volants (opération simple en soi mais très délicate), est effectué en agissant sur le support du palier mis sur l'arbre de rotation du volant du côté opposé au meme volant. Evidemment plus l'arbre est long, plus ce réglage apparaît aisé. Par contre, une construction de ce genre impose quelques limites structurelles à la machine et oblige l'opérateur à passer devant la même machine dans le but d'exécuter ledit réglage; de ce fait l'opérateur a beaucoup de difficulté à voir la marche des déplacements de la lame sur les volants et souvent cette opération doit entre faite par deux personnes au moins. La solution du problème cité ci-dessus est fournie par l'invention en question qui permet d'opérer de face, en effectuant le réglage angulaire d'un support porte'volant disposé sur le cté avant de la machine, ainsi que d'avoir en outre une.structure du corps machine monolithique.et donc plus solide par rapport à celles jus qu'ici employées qui, pour les raisons déjà mentionnées, sont traversées transversalement par l'arbre porte-volant. L'invention sera decrite à titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue de face de la machine de refendage vue du côté de l'opérateur; - la figure 2 montre une coupe partielle (A-A) de la machine prise suivant la ligne x-x de la figure 1, dans laquelle on met en évidence la partie concernée par l'invention; - la figure 3 montre le schéma de la vis différentielle engagée dans le réglage de la position angulaire du support porte-volant. La machine comporte essentiellement une structure monolithique 1 portant , au-dessus de la lame 16, le groupe tete 2 avec les rouleaux d'entraînement supérieur du cuir "côté fleur" et portant, au-dessous de la lame 15, le groupe d'entraînement et contre-pression inférieur du cuir "côté croute" 4. A la-structureI sont également fixés, directement ou indirectement, les volants 18.et 19 sur lesquels est partiellement enroulée la lame 16; L'un des volants 18.et 19 ou tous les deux peuvent etre pourvus d'un moteur destiné à l'entratnement de la même lame 15. La figure 2 met particulièrement en évidence une solution possible prévue par l'invention en question, étant bien entendu que des variations éventuelles qui n'en modifient pas le principe de fonctionnement retombent dans le cadre de celle-ci. Dans le cas de la figure 2, on a choisi de représenter, à titre d'exemple, un volant 18 monté sur un chariot 24 (mobile dans le plan horizontal) et pourvu d'un dispositif tendeur 27 de la lame 16, et un volant 19 monté sur une plaque fixe alimentée par un mo- teur, mais il est évident que les deux volants 18 et 19 peuvent être tant alimentés par un moteur que montés sur des chariots t, si on le désire, ils peuvent également agir tous les deux en qualité de tendeurs;Le volant 18 est emboîté au moyen de paliers 21 sur un pivot 22 solidaire du support 23 qui est pivoté en 25 au moyen d'un ou de plusieurs pivots 25' logés dans des logements ména gés dans les oreilles 23' et 24' respectivement du support oscillant 23.et du chariot 24. ; Le.chariot 24 coulisse sur les glissières 26, solidaires de la structure 1, actionné par un cylindre oléohydraulique 27 (dispositif tendeur) dont le.fluide sous pression permet de maintenir constamment en tension la lame 16; Le volant 19 est emboîté au moyen de paliers 21 sur un pivot correspondant :22 solidaire du support oscillant 28 qui est pivoté en 29 au moyen d'un ou de.plusieurs pivots 29' logés dans les logements ménagés dans -les oreilles 28' du.support 28.et dans les supports 30 solidaires de la.structure 1;Le volant 19 porte solidairement une couronne dentée 31 qui engrène dans un pignon 32 appliqué à l'arbre du moteur 33 qui est fiXé au support 28 de manière que l'engrènement entre le pignon:32 et la couronnes31 apparaît parfait à chaque position angulaire prise par le groupe support 28-volant 19. On sait que, pour que la lame 16 reste sur lesvolants 18.et 19, il faut imprimer à ces'derniers de petites inclinaisons angulaires.-Dans une machine telle que celle de refendage des cuirs, où les jeux.et les.fleRions doivent.être réduits au minimum en vue d'obtenir des déplacements décimaux de l'espace S déterminant l'inclinai son angulaire .K ) des volants (figure2) et dans le but de ne pas créer préjudice à la solidité de la structure, on a eu recours à l'emploi d'un accouplement particulier vis-vis creuse (mieux illustré sur la figure 3 et appelé "vis différentielle") où deux vis 36 et 38 avec leurs vis creuses respectives 37 et 39 disposées sur un seul arbre 40 augmentent ou réduisent à chaque tour du volant à main 42, l'espace S de la différence des pas des filets existant entre les deux vis, variant par conséquent l'ou verture de l'angle ( X ) étant donné que les deux vis creuses sont articulées respectivement au chariot 24 et .et au support oscillant 23 en ce qui concerne le volant 18,.et à l'étrier fixeX41.et au support oscillant 28 en ce qui concerne le volant 19. Un carter 43 permet de maintenir les deux engrenages constamment dans un bain d'huile. R E V E N D 1 C A T I O N S 1. Machine de refendage de cuirs, caractérisée en ce qu'un volant(18-19) d'entraînement de la lamez(16) ou tous les deux sont appliqués sur des supports (23-28) à position angulaire variable ayant chacun son propre axe de rotation vertical ou sensiblement parallèle à l'axe de coulissement de la tête (2) de ladite machine. 2. Machine de refendage selon la revendication 1, cractérisée en ce qu'aussi le moteur (33) de rotation du volant(19) est solidaire d'un au moins desdits supports (23-28)-et par conséquent soumis aux mêmes déplacements angulaires, de manière que l'engrènement des engrenages ( > 31-32) de transmission apparaît toujours constant. 3. Machine de refendage selon les revendications 1 met 2, caractérisée en ce que la variation de la position angulaire ( i) de chacun desdits supports porte-volant:(23) ou'(28), et par conséquent des volants(18) ou (19) correspondants, est effectuée au moyen d'un mécanisme à vis différentielle comportant une paire de vis (36-38) et une paire correspondante de vis creuses (3739) de pas différent de manière qu'à chaque tour desdites vis (36-38) correspond une variation de la distance (S) entre lesdites vis creuses (37-39) égale à la différence de pua'des vis (36-38). 4. Machine de refendage selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la position angu-laire (T) des supports porte-volant (23-28) est effectuée au moyen d'une tringlerie formée d'éléments excentrés. 5. Machine de refendage selon les revendication 1 à 4, caractérisée en ce qu'on prévoit des volants de manoeuvre à main (42) orientés vers la partie avant de ladite machine du côté de l'opérateur, ces volants à main étant destinés à déterminer la position angulaire desdits supports porte-volant (23-28). 6. Machine de refendage selon les revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les volants(18-19) sont tous les deux alimentés par des moteurs et appliqués à des supports oscillants (23-28) montés tous les deux su.r des chariots correspondants (24) mobiles horizontalement, ces volants (18-19) faisant tous les deux fonction de tendeurs pour ladite lame (16).