Brevet FR2530694A1 — publié le 19840127

La présente invention concerne une installation de pontage de fissures de revêtements routiers. Des revêtements routiers en enrobés sont affectés,sous diverses influences par la formation de fissures sans pour autant perdre leurs autres caractéristiques. I1 est donc nécessaire de reboucher ces fissures par des opérations de colmatage et de pontage en utilisant un produit d'étanchéité approprié, notamment des mélanges de bitumes et d'élastomères,de caoutchoucs synthétiques,d'additifs chimiques et charges minérales. Les opérations à effectuer sont les suivantes: -préparation des fissures par un processus thermopneumatique, -application du produit d'étanchéité,préalablement chauffé à température aussi constante que possible, -éventuellement,microgravillonnage à l'aide de gravillons secs de granulométrie comprise par exemple entre 1 et 2 mm. Les matériels connus utilises pour effectuer le colmatage et pontage de fissures comprennent les composants essentiels suivants: 1 )un dispositif de préparation des fissures,dont le type le plus perfectionné est celui connu sous la désignation "3et Blaster",qui est en fait une lance thermique pourvue à son extrémité d'une chambre d'inflammation d'un mélan ge d'air comprimé et de propane en condition de combus tion spontanée stable,l'air chaud sortant de la lance à une température d'environ 16580C et à une vitesse de 915 m/s de façon à assurer le séchage du revêtement rou tier,le nettoyage des bords de la fissure et le décapage des résurgences et, en outre, à fournir au liant du revêtement la chaleur facilitant l'accrochage du produit d'étanchéité appliqué à chaud (140 à 1800C);; 20)un poste central de fourniture d'énergie et de flui des comprenant généralement un moteur à explosion,un compresseur d'air et une réserve de gaz combustible (propane)sous forme de bouteilles; 30)un fondoir de produit d'étanchéité,dans la plupart des cas du type à chauffage indirect par enceinte contenant de huile chaude,l'enceinte étant elle-même chauffée à l'aide d'un bruleur à propane; 40)un distributeur de produit d'étanchéité à l'état fluide et, éventuellement,un distributeur de sable. Dans les réalisations connues,ces composants peuvent se présenter sous la forme de structures relativement independan- tes; par exemple,le groupe moteur-compresseur et la lance thermique sont séparés du fondoir associé au distributeur de produit d'étanchéité et, également,du distributeur de sable. I1 existe aussi des réalisations où ces composants sont réunis sur un véhicule muni de roues et comportant en avant le système à lance thermique,au centre le moteur,le compresseur et le fondoir et à l'arrière le distributeur de produit d'étanchéité et le distributeur de sable;le véhicule comporte à l'avant deux roues directrices et, à l'arrière,deux roues motrices actionnes par une transmission appropriée permettant également un mouvement d'avancement automatique en marche len-te. Généralement,ces matériels connus sont utilisés de la façon suivante:sur une chaussée à deux voies de circulation en sens opposé ,un opérateur placé en avant de la machine effectue la préparation des fissures à l'aide de la lance thermique,un opérateur placé en arrière effectue l'application du produit d'étanchéité dans les fissures conditionnées,un troisième opérateur également placé en arrière de la machine s'occupe du sable et de la réalimentation en produit d'étanchéité et en sable; en outre,deux personnes assurent l'alternat de circulation,conformément à la réglementation du trafic routier.0n se rend compte par consequent qu'il faut au moins cinq opérateurs pour conduire un chantier de pontage de fissures. En outre,dans les réalisations connues faisant intervenir un véhicule automobile,on rencontre les difficultés suivantes: -l'opérateur placé en avant et manipulant la lance thermique de préparation des fissures effectue son travail avec une certaine rapidité d'avancement qui est fonction de l'existence des fissures en avant de la machine,mais il est évident que son allure de progression n'est pas obligatoirement adaptée à celle du-ou des opérateurs placés en arrière de la machine et opérant le pontage et le sablage des fissures existant dans cette zone. I1 y a d'ailleurs,en fait, trois allures de progression,à savoir . l'allure de l'opérateur avant, . l'allure des opérateurs arrière, et l'allure de la machine souvent enclenchée en marche automatique. Une coordination par transmission vocale est d'ailleurs difficile à établir .entre les opérateurs placés en avant et en arrière et situés à une certaine distance l'un de l'autre car leurs voix sont couvertes par le bruit important du moteur,du compresseur,et du trafic routier. L'invention a pour but de remédier à cette lacune et, également,de procurer d'autres avantages par rapport aux réalisations connues. Selon l'invention,l'installation mobile de pontage de fissures de revêtements routiers,comprenant un véhicule automobile comportant un poste avant de préparation de fissures à lance thermique,un poste central de fourniture d'énergie et de fluides et un poste arrière de distribution de produit d'étanchéité et de sable, est caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens coopérant de façon à coordonner les allures de progression de l'opérateur utilisant le poste avant,de progression du véhicule automobile,et de progression du ou des opérateurs utilisant le-poste arrière,iesdits moyens de coordination comprenant respectivement dans le poste avant, d'une part, un enrouleur automatique du flexible d'alimentation de la lance the-rmique et, d'autre part,une potence à bras articulés de support du flexible entre l'enrouleur et la lance,et dans le poste arrière un dispositif de commande de directio-n,de vitesses et de frein. Selon d'autres particularités de l'installation selon l'invention: -Pour sécher le sable placé dans la cuve à sable,il est prévu un système de réchauffage comportant un serpentin parcouru par les gaz d'échappement du moteur,ou bien par de l'huile chaude provenant du fondoir. -Pour sécher le sable placé dans la cuve à sable,il est prévu dans la cuve à sable une double paroi délimitant un volume dans lequel on fait passer les gaz d'échappement du moteur ou l'huile chaude provenant du fondoir. -Pour contrôler avec précision la température de fusion du produit d'étanchéité,il est prévu dans le circuit du produit un thermographe-enregistreur coopérant avec un témoin de captage de la température d'huile et un appareil de régulation automatique. -I1 est prévu une cuve à primer d'accrochage qui est en communication avec le compresseur,de manière à alimenter,si nécessaire,une lance de préparation de fissures. -Le véhicule mobile est prévu en son milieu d'un montant sur lequel est fixé un panneau triangulaire de signalisation comportant trois feux clignotants réglementaires,notamment du type "triflash". D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence,dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple -non limitatif,en référence aux dessins annexés dans lesquels: Fig.l est une vue en perspective d'ensemble de l'Ainsi tallation de pontage de fissures selon l'invention,en cours d'opération sur une route à double circulation;et Fig.2 est un schéma de distribution des différentes énergies et fluides dans l'installation selon l'invention. Comme le montre la figure l,l'installation de pontage de fissures de revêtements routiers selon l'invention comprend comme composants connus un véhicule automobile,désigné dans son ensemble par 1 et se composant d'un châssis 2,de roues directrices-avant 3 et de roues motrices arrière 4. I1 est prévu dans le véhicule un groupe moteur-boîte de vitesses 5 qui actionne les roues motrices 4 et qui peut comporter Jusqu'à huit vitesses s'échelonnant de deux à 20 8+ . Il est en outre prévu un compresseur 6 destiné à fournir de l'air comprimé aux éléments qui en ont besoin, une source de gaz combustible,notamment du propane, constituée par des bouteilles 7,un fondoir 8 de produit d'étanchéité,sur lequel est disposé un carter 9 dans lequel on place le fut contenant le produit de façon que son contenu se déverse dans la cuve prévue dans le fondoir. Comme indiqué ci-dessus,le fondoir est du type à chauffage indirect par huile chaude,et il est équipé d'un brûleur à propane désigné par 10 5 la figure 1.Il est en outre prévu, d'une manière e.lassique,une cuve à sable 11. On peut considérer que cette installation mobile comporte,comme dans les réalisations connues,les postes suivants: -un poste avant utilisé par un opérateur se déplaçant en avant du véhicule pour assurer,à l'aide d'une lance 12 thermique "3et Blaster",des fissures qu'il rencontre sur la route; -un poste central de fourniture d'énergie et de fluide constitué par le groupe moteur-bolte de vitesses 5, le compresseur 6,1es bouteilles de propane 7,le fon doir 8, 9 et -un poste arrière constitué par un distributeur de produit d'étanchéité 21 relié au fondoir 8 et d'un distributeur de sable 24 relié à la cuve à sable 11. Sur le chassis du véhicule,il est en outre prévu un poste de conduite comprenant,d'une manière classique,un siège 17 ,un volant de direction l8,un levier de frein 19 et un levier de changement de vitesses 20. On va maintenant considérer les différents perfectionnements apportés conformément à la présente invention à un tel système connu. Comme cela a été précisé ci-dessus,l'opérateur qui travaille avec la lance thermique 12 pour effectuer la préparation de fissures,telles que F1 sur la figure l,peut progresser plus ou moins vite que le ou les opérateurs placés en arrière de la machine et travaillant avec la lance de répandage de produit d'étanchéité 21 et la buse de distribution de sable 24.0n a donc cherché ,pour assurer un avancement programmé et automatique de la machine en fonction du pontage des fissures qui s'effectuent/ arrière coordonner l'allure de progression de l'opérateur avant avec celle du ou des opérateurs arrière, et également en relation avec l'avancement du véhicule. Ce problème a été résolu conformément à la présente invention par coopération des moyens suivants: -Dans le poste avant,au lieu que le flexible dlalimen- tation de la lance thermique 12 soit relié directement au coffret de distribution de propane et d'air comprimé 16,on a prévu,d'une part,un enrouleur automatique 14 dans lequel le flexible rentre en 13 et sort en 15 et, d'autre part,une potence à bras articulé,dés.ignée dans son ensemble par 25. Cette potence comprend un support 26,qui peut avoir une forme d'arceau s'accrochant sur l'avant du châssis,ce support supportant une flèche à bras articulés 27,28 pouvant exécuter des mouvements de pivotement dans un plan horizontal;il est en outre prévu sur chacun des bras 27,28,des crochets respectifs 29,30 qui remplissent deux fonctions,à savoir,de supporter le flexible 15 à mesure qu'il est dévidé de l'enrouleur 14 et, d'autre part,de supporter,à la mise en route de la machine,la lance thermique dont l'allumage nécessite initialement un réglage par tâtonnement pour obtenir un mélange correct.Ce système à enrouleur et potence permet par conséquent à l'opérateur placé en avant de la machine de dévider, ou de laisser réenroulé,le flexible d'alimentation de sa lance 12 sans tenir compte de ce qui se passe en arrière. On obtient comme avantage supplémentaire l'élimination des causes d'usure et de déchirement rencontrées dans les réalisations connues où le flexible frotte par terre et risque,en outre,lorsque. la machine s'engage dessus,d'être excessivement chauffé lorsqu'il passe en de-ssous du fondoir. On a indiqué e-n F2 et F'2 des fissures terminées de préparation. -Dans le poste arrière de la machine,il est prévu une potence à bras articulés 3l,semblable à la potence 25 et comportant unmontant32,pouvant également avoir une forme d'arceau,deux bras articulés 33,34 et des- crochets 35,36 Cette potence a pour fonction de supporter le flexible alimentant en produit d'étanchéité la buse de répandage 21. En fait,ce flexible 22 est double et comporte,comme indiqué sur la figure 2,un flexible d'alimentation 22A et un flexible 22B de retour au fondoir. On n'a pas prévu de support pour le flexible 23 reliant la cuve à sable 11 à la buse de distribution de sable 24 mais cela pourrait etre envisagé dans le cadre de la présente invention. Pour permettre aux opérateurs manipulant, d'une part,la lance 21 de répandage de produit d'étanchéité et, d'autre part,la buse de distribution de sable 24,de travailler indépendamment de l'allure de progression de l'opérateur avant,il est prévu un dispositif de conduite arrière désigné dans son ensemble par 37.Ce dispositif comprend trois leviers,à savoir un levier de commande de direction 38 qui agit sur les roues avant par l'intermédiaire d'une timonerie ou d'une transmission à vérin hydraulique,non représentées,un levier.de frein 39 et un levier de changement de vitesses 40. Ainsi,le ou les opérateurs placés à l'arrière peuvent adapter la vitesse du véhicule et, éventuellement le diriger ou l'arreter,en fonction de la progression de leurs travaux de pontage de fissures. Sur la figure 1,on a indiqué en F"2 une fissure qui a été antérieurement préparée et qui est conditionnée d'abord,comme indiqué en F3,par pontage à l'aide d'un outil à sabot de retenue de type connu et, d'autre part,comme indiqué en F4 par sablage à l'aide d'une buse également de type connu. L'installation présente également d'autres perfectionnements destinés à simplifie-r les opérations et à améliorer la qualité du pontage. Ainsi,la température du produit d'étanchéité doit être maintenue dans une plage étroite pour que ce produit puisse être pompé et répandu sans difficulté. Ainsi,par exemple,dans le bras du produit connu sous la désignation commerciale "Cariphalte JS",qui est constitué d'un mélange homogène d'un bitume spécial,de caoutchoucs synthétiques, d'additifs chimiques et d'un filler minéral,il est nécessaire de maintenir la température de ce produit à 1600C + lO0C En conséquence,il est prévu dans la machine un thermographe enregistreur,désigné par 41-sur la figure 2 coopérant avec un témoin de captage de la température de l'huile de chauffe et un appareil de régulation automatique,non représentés. Le sable à répandre sur le joint de pontage doit être utilisé à l'état sec et légèrement réchauffé pour augmenter son adhérence avec le produit d'étanchéité. Pour résoudre ce problème,il est prévu conformément à la présente invention un équipement spécial de la cuve à sable 11. Celle-ci peut comporter intérieurement un serpentin tubulaire,ou bien une chambre annulaire délimitée par une structure à double paroi.Pour assurer le réchauffage du sable situé à l'intérieur de la cuve ilion fait passer dans le serpentin 42 ou la chambre les gaz d'échappement du moteur M,figure 2, comme indiqué schématiquement en 43,44. I1 est également possible de faire passer dans le serpentin ou la chambre annulaire de l'huile chaude provenant du fondoir,comme indiqué schématiquement en 45 et 46.Dans le tuyau 47 d'alimentation en air comprimé de la cuve à sable,il est prévu un robinet de commande-48 et un pressostat 49. Dans certaines régions,il est demandé d'effectuer la préparation des fissures par projection d'un primer d'accro-. chage,par exemple produit connu sous- la designati.on commerciale "Cariphalte CP". Pour permettre à la machine d'effectuer cette application,il est prévu une seconde cuve 50 pour ce primer d'accrochage,la cuve étant reliée par un tuyau 51 au compresseur C. Un autre perfectionnement concerne le fait suivant. On a constaté que la lance 21 de répandage de produit d'étanchéité pouvait être obstruée par solidification de ceproduit dans des périodes de pause trop longues entre des opérations de répandage. Pour remédier a cet inconvénient, il est prévu,comme indiqué schématiquement sur les dessins par la ligne 56 un flexible d'alimentation en propane d'un petit brûleur 57 de réchauffage de la buse 21. Les installations mobiles opérant sur routes sont astreintes à des réglements de sécurité sévères. Comme indiqué ci-dessus,les chantiers classiques nécessitent l'intervention de deux personnes qui assurent l'alternance de circulation avec des piquets mobiles par exemple. Dans l'installation selon lnvenvion,on a cherché à résoudre le problème de la sécurité tout en réduisant le personnel au minimum et,dans ce but, il est prévu,d'une part,de chaque côté de la route et à une distance dé;'inissant la longueur du chantier mobile, deux feux tricolores,désignés par 52,53 sur la figure 1 et commandés par quartz.En outre,le véhicule est équipé d'un panneau triangulaire équipé de trois feux clignotants,par exemple du type 'Triflash",ce panneau désigné par 54 sur la figure 1 étant fixé à l'aide d'un montant à une hauteur conforme à la réglementation en vigueur. I1 est ainsi possible d'éliminer les deux personnes qui seraient autrement nécessaires pour assurer la sécurité du trafic. Les feux tricolores sont pourvus chacun d'une batterie et,pour parfaire l'équipement de l'installation mobile a prévu,dans la zone du poste de conduite arriere,un compartiment,non visible sur les figures et destiné à recevoir les batteries en vue de leur rechargement. Ce rechargement est assuré à partir de l'alternateur A par l'intermédiaire d'un fil qui aboutit à un chargeur de batteries désigné schématiquement par 55 sur la figure 2. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentes;elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art,suivant les applications envisagées et sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. -REVENDICATIONS l.Installation mobile de pontage de fissures de revêteentes routiers,comprenant un véhicule automobile comportant un poste avant de préparation de fissures à lance thermique, un poste central de fourniture d'énergie et de fluides et un poste arrière de distribution de produit d'étanchéité et de sable,caractérisée en ce qu'elle comprend des mayens coopérant de façon à coordonner les allures de progression de l'opérateur utilisant le poste avant,de progression du véhic- le automobile,et de progression du ou des opérateurs utilisant le poste arrière,lesdits moyens de coordination comprenant respectivement dans le poste avant,d'une part,un enrouleur automatique (14) du flexible d'alimentation (15)due la lance thermique (12) et, d'autre part,une potence à bras articulés (25,26,27,28) de support du flexible entre l'enrouleur et la lance et, dans le poste arrière,un dispositif (37) de commande de direction(38),de vitesses (40)et de frein (39). 2. Installation selon la revendication 1,caractérisée en ce que pour sécher le sable placé dans la cuve à sable (11)il est prévu un système de réchauffage comportant un serpentin (42)parcouru par les gaz d'échappement du moteur (43,44) ou bien par de l'huile chaude (45,46) provenant du fondoir. 3.Installation selon la revendication l,caractérisée en ce que pour sécher le sable place dans la cuve à sable 4. Installation selon la revendication l,caractérisée en ce que pour contrôler avec précision la température de fusion du produit d.'étanchéité,il est prévu un thermographeenregistreur (4l),coopérant avec un témoin de captage de la température de l'huile de chauffe et un appareil de régulation automatique. 5.Installation selon la revendication l,caractérisée en ce qu'il est prévu une cuve-à primer dtaccrochage (50) qui est en communication avec le compresseur (6),de manière à alimenter,si nécessaire,une lance de préparation de fissures. 6.Installation selon la revendication l,caractérisée en ce que le véhicule mobile.est prévu en son milieu d'un montant sur lequel est fixé un panneau triangulaire (54) de signalisation comportant trois feux clignotants réglementaires,notamment du type "triflash".