Brevet FR2526905A1 — publié le 19831118

La présente invention se rapporte à un dispositif équipant des amortisseurs et destiné à régler la charge élastique de ces derniers. Le modèle d'utilité japonais no 53-5948 soumis à l'inspection publique a, par exemple, déjà proposé un dispositif de réglage de la charge élastique d'un amortis seur, du type dans lequel le siège d'un ressort hélicol- dal d'un amortisseur à huile est ajusté coulissant sur la circonférence externe d'un cylindre d'amortissement, et dans lequel un coulissement peut être imprimé à ce siège de ressort par la pression d'un fluide hydraulique distribué à partir d'un réservoir installé à l'écart du cylindre, de manière à faire varier la longueur ajustée du ressort hélicoïdal et à régler ainsi la force élasti- que de ce ressort Le réservoir du dispositif de réglage de la charge élastique se compos e d'un cylindre, d'un piston monté coulissant dans ce dernier et d'une vis d'ajustement partant du piston, s'étendant à l'extérieur du cylindre et vissée dans un capuchon dudit cylindre de manière à avancer au à reculer. Toutefois, dans un tel dispositif de réglage de la charge élastique, le fait qu'une vis d'ajustement dépasse à l'extérieur d'un cylindre nuit à l'aspect extérieur du dispositif De surcroît, une région filetée est dénudée à l'extérieur du cylindre, impliquant l'in- convônient que de la poussière ou matières analogues peuvent adhérer à cette région. La présente invention a pour but de surmonter efficacement de tels problèmes inhérents à des disposi- tifs classiques de réglage de la charge élastique. Conformément à l'invention, il est proposé un dispositif de réglage de la charge élastique d'un amor- tisseur comportant une chambre de pression pouvant commander hydrauliquement la force élastique d'un ressort, 2 2526905 ce dispositif comprenant un réservoir ou carter relié hydrauliquement à la chambre de pression; un piston ajus Lté à coulisseient dans 1 l cylindre du Jit carter; un bouchon obturant l'extrémité ouverte dudit cylindre; un organe fileté d'ajustement présentant une région filetée, traversant le bouchon et conçu de façon que sa rotation provoque le coulissement dudit piston; ainsi qu'un bouton de réglage assujetti à l'extrémité externe dudit organe fileté d'ajustement Le dispositif présente en outre un moyen qui, destiné à protéger la région filetée de l'or- gane d'ajustement, comporte une paroi cylindrique s'éten- dant axialement sur au moins une partie de la périphérie de ladite région filetée. L'invention vise à proposer un dispositif de ré- glage de la charge élastique d'amortisseurs, dans lequel un boulon d'ajustement présente une région filetée proté- gée de l'espace environnant et donc de la poussière et de matières analogues, en améliorant en outri l'aspect extérieur du dispositif. L'invention Bst maintenant décrits plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels la figure 1 est une vue en élévation avec coupe longitudinale partielle représentant un amortisseur doté d'un dispositif de réglage de sa charge élastique confor- mément à une première forme de réalisation de l'invention; la figure 2 est une demi-vue demi-coupe longitudina- le d'un dispositif de réglage de la charge élastique selon une seconde forme de réalisation de l'invention: la figure 3 est une élévation latérale fragmentaire d'une partie essentielle du dispositif de réglage de la figure 2; et la figure 4 est uné vue en bout d'un disque de verrouillage du dispositif de réglage selon la figure 2. En observant tout d'abord la figure 1, la référence 1 désigne un cylindre dans lequel est introduite une tige 3 2526905 2 de piston dont l'une des extrémités t tournée vers l'intérieur du cylindre I) est solidaire d'un piston 3 3 ajusté coul issan: contre l ace interna d 9 la paro i du cylindre 1 Le piston 3 est équipé d'un mécanisme 4 à soupapes pour engendrer une force d'amortissement. Une extrémité ouverte du cylindre I est obturée par un couvercle 7 e't un élément 6 de guidage de la tige emprisonne une garniture 5 d'étanchéité à l'huile montée coulissante sur la périphérie de la tige 2 De l'huile hydraulique est emprisonnée hermétiquement dans le cylin- dre 1. En outre, une pièce 8 est assujettie à la circonfé- rence externe du cylindre 1 et un siège 9 de ressort, monté à coulissement sur ladite pièce 8, est lui-même en appui sur les périphéries respectives du cylindre 1 et de la pièce 8 Une chambre 51 à fluide hydraulique est formée entre la pièce assujettie 8 et le siège 9 de ressort Sur la figure 1, la référence 10 désigne une garniture annulaire d'étanchement. La tige 2 du piston présente un tronçon 2 a qui s'étend à l'extérieur du cylindre 1 et à l'extrémité éloignée duquel est fixée une pièce métallique d'assem- blage 11 supportant un autre siège 12 de ressort qui lui est assujetti Un ressort hélicoïdal 13 est intercalé entre les sièges 12 et 9 pour être comprimé entre ces derniers La référence 14 désigne une butée-en caoutchouc. D'autre part, la référence 20 désigne un réservoir ou carter monté à l'extérieur du cylindre 1 Ce carter comporte un cylindre 21 dont la paroi est percée d'une boutonnière de passage 21 a, ainsi qu'un piston 23 ajusté coulissant dans ledit cylindre et comportant sur sa cir- conférence externe une saillie 22 engagée à coulissement dans la boutonnière de passage 21 a Le piston 23 est doté intérieurement d'un évidement taraudé 23 a délimité par la face interne de sa paroi cylindrique 23 b Une chambre 52 à fluide hydraulique, formée entre le fond du piston 23 et la face interne de la paroi du cylindre 21, 4 2526905 communique avec la chambre 51 par l'intermédiaire d'un tube de liaison 24 Ces chambres Si, 52 et le tube de iaisori 24 sont em Pr Lis par 1 ' mile hydrau 1 i ue. Une extrémité ouverte du cylindre 21 est obturée par un couvercle supérieur 25 traversé par un boulon d'ajustement 26 tourné vers l'intérieur dudit cylindre 21 et présentant un filetage sur l'une, 26 a, de ses régions extrêmes Cette région extrême 26 a du boulon 26 est vissée à rotation dans l'évidement 23 a du piston 23, de telle sorte que ledit boulon 26 puisse être bloqué par rapport au couvercle 25. Le boulon d'ajustement 26 présente un tronçon 26 b s'étendant à l'extérieur du cylindre 21 et auquel un bouton de réglage 27 est assujetti en rotation par un écrou 28 vissé sur ledit tronçon 26 b du boulon d'ajuste- ment 26 Dans sa face postérieure, le bouton de réglage 27 comporte des gorges 27 a dans lesquelles sont engagées des billes 30 chargées élastiquement par des ressorts 29 incorporés dans le couvercle supérieur 25, constituant ainsi un mécanisme de commande de la rotation du bouton 27 et du boulon d'ajustement 26, Lorsqu'une rotation est imprimée au boulon d'ajus-' tement 26 par le bouton de réglage 27, le piston 23, en prise avec ledit boulon 26 mais empêché de tourner par la saillie 22 qui dépasse dudit piston 23 et pénètre dans la boutonnière 21 a, coulisse dans le cylindre 21 Dans le cas o le piston 23 avance par exemple vers la-gauche en observant la figure 1, la pression de l'huile croit dans la chambre 52 et l'huile sous pression est introdui- te par le tube 24 dans la chambre SI, poussant le siège 9 du ressort vers le haut Il en résulte que la longueur ajustée du ressort hélicoïdal 13 comprimé diminue et que la force élastique de ce ressort augmente A l'inverse, lorsque le piston 23 recule, la Force du ressort hélicol- dal 13 diminue. -Dans la forme de réalisation ci-avant, lorsque le bouton de réglage 27 fait tourner le boulon d'ajustement 26, ce boulon 26 n'accomplit en soi aucun mouvement vers l'avant ni vers l'arrière, mais seul le piston 23 vissé s Lir ce boulon dan le cylinore 21 effeutue de tcls mauve- ments,de sorte que la configuration externe du carter 20 demeure inchangée indépendamment du réglage de la charge élastique et que, de surcroît, aucune saillie ou élément structurel superflu ne se trouve à l'extérieur, ce qui permet d'obtenir un dispositif de réglage de la charge élastique dont l'aspect est amélioré. En outre, la zone du filetage du carter 20 qui est solidarisée par vissage est intégralement incorporée dans ce carter, ce qui permet-au dispositif de réglage de la charge élastique de conserver se stabilité sur une longue période d'utilisation. Si l'on se réfère à présent aux Figures 2 à 4 et en particulier à la figure 2, la référence 120 désigne un réservoir ou carter monté à l'extérieur du cylindre d'un amortisseur à huile ( non re-présent 6 Y Le carter -logein-térieurement un cylindre 121 dans lequel un piston 122 est ajusté coulissant Une chambre 53 à fluide hydraulique est formée entre le fond du piston 122 et la face interne de la paroi du cylindre 121. Une extrémité ouverte du cylindre 121 est obturée par un couvercle supérieur 124 sur lequel est vissé un boulon d'ajustement 125 qui le traverse, ce boulon 125 étant pourvu d'un filetage 125 c dans la zone médiane de sa circonférence externe, et présentant une région infé- rieure 125 a qui bute, à son extrémité, contre le piston 122 Le boulon d'ajustement 125 possède une région supé- rieure 125 b qui dépasse extérieurement du cylindre 121, qui est recouverte par la paroi cylindrique 126 c d'un couvercle 126 et qui présente, à son extrémité, un bouton de réglage 127 fixé rigidement à ladite région supérieure par une vis 128 de manière à âtre assujetti en rotation au boulon d'ajustement 125. Le couvercle 126 est en appui, à l'extrémité de base de sa paroi cylindrique 126 c, par une région épaulée 6 2526905 b ajustée sur le boulon 125 entre le filetage 125 c et le bouton de réglage 127 et ledit couvercle 126, monté à' coulissement sur el circonférence externe du cy- lindre 121 à l'extrémité inférieure de sa paroi cylin- drique 126 c ( comme représenté sur la figure 2), pré- sente en partie dans sa paroi cylindrique 126 c un évide- ment 125 a illustré sur la figure 3. La région supérieure 125 b du boulon, d'ajustement qui est recouverte par le couvercle 126 est équipée, sur sa circonférence externe, d'un disque de verrouilla- ge 129 qui lui est solidarisé par vissage afin d'empê- cher le boulon d'ajustement 125 de prendre du jeu Lors- que le disque de verrouillage 129 est serré à bloc dans une position dans laquelle il bute contre le couver- cie supérieur 124 ( comme le montre la figure 2), le boulon 125 est bloqué pour former un seul tenant avec ledit couvercle supérieur 124, étant ainsi empêché de tourner A l'inverse, après qu'une rotation a été impri- mde au disque de verrouillage 129 par des doigts insérés par l'évidement 126 a de façon à inhiber le verrouillage de la rotation du boulon d'ajustement 125, ce boulon avance ou recule par rapport au cylindre 121 lors- qu'il tourne Conjointement à cette progression ou cette régression du boulon d'ajustement 125, le piston 122 butant contre l'extrémité inférieure dudit boulon 125 avance ou recule, respectivement. Après l'ajustement de la force du ressort lorsque le disque de verrouillage 129 butant contre le couvercle supérieur 124 est serré à bloc, la -rotation du boulon d'ajustement 125 est de nouveau autorisée, sans qu'il soit à craindre que des vibrations ou phéonomènes ana- logues puissent provoquer la rotation progressive dudit boulon 125 et faire varier la charge élastique à l'écart de sa valeur ajustée. Il va de soi que de nombreuses modifications peu- vent être apportées au dispositif décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. 7 2526905 R VE \I i r c T i î_) N S REVE;i 3 GZCA Ti G:NS 1 Dispositif de réglage de la charge élastique d'un amortisse Or du type amortisseur hydraulique compor- tant un cylindre, une tige solidaire d'un piston, un ressort hélicoïdal s'étendant entre le cylindre et la tige, ainsi qu'une chambre de pression qui, située à chacune des extrémités dudit ressort hélicoïdal, peut commander hydrauliquement la force élastique de ce ressort hélicoidal, dispositif caractérisé par le fait qu'il comprend un réservoir ou carter cylindrique ( 20; 120) relié hydrauliquement ( 24) à la chambre de pression ( 51); un piston f 23; 122) ajusté à coulissement dans le cylindre ( 21; 121) dudit carter: un couvercle ( 25: 124) obturant l'extrémité ouverte dudit cylindre; un organe fileté d'ajustement ( 26; 125) présentant une région filetée ( 26 a j 125 c), traversant le couvercle ( 25; 124) et conçu de façon que sa rotation provoque le coulissement dudit piston ( 23; 122); un bouton ( 27 127) assujetti à l'extrémité externe dudit organe fileté, d'ajustement ( 26 '125); ainsi qu'un moyen destiné à protéger la région filetée de l'organe d'ajustement; et par le fait que ledit moyen de protection comporte une paroi cylindrique ( 23 b: 126 c) s'étendant axialement sur au moins une partie de la circronférence externe de ladite région filetée ( 26 a; 125 cl. 2 Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé par le fait que la région filetée ( 26 a) est ména- gée dans une zone extrême interne de l'organe fileté d'ajustement ( 26) s'étendant dans le cylindre ( 21) du carter; et par le fait que la paroi cylindrique ( 23 b) du moyen de protection forme un seul tenant aven le piston ( 23) et est vissée sur ladite région filetée ( 26 a) dudit organe d'ajustement ( 26) a 8 2526905 3 Dispositif selon la revendication 2, caracté- risé par le fait que la peroi cylindrique ( 23 b) présete un sai lie ( 22) sur sa cironr prenc ee xtern; et par le fait que ladite saillie ( 22) peut coulisser à l'inté- rieur d'une boutonnière ( 21 a) élaborée dans une paroi du cylindre ( 21) du carter, empêchant ainsi la rotation du piston ( 23). 4 Dispositif-selon l'une des revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait qu'il comporte un méca- nisme de sollicitation élastique de l'organe fileté d'ajustement ( 26), intercalé entre le bouton ( 27) et le couvercle ( 25). Dispositif selon la revendication 4, caracté- risé par le fait que le mécanisme de sollicitation élas- tique comprend plusieurs gorges ( 27 a) ménagées dans la face postérieure du bouton ( 27), plusieurs billes ( 30) disposées à la face frontale du couvercle ( 25), ainsi que plusieurs ressorts ( 29) chargeant élastiquement les- dites billes respectives ( 30) pour les forcer à pénétrer dans lesdites gorges respectives ( 27 a). 6 Dispositif selon la revendication 1, caractéri- sé par le fait que la région filetée ( 125 ca est ménagée dans la zone médiane de l'organe fileté d'ajustement (-125) et est vissée dans le-couvercle i 24) de manière à pou- voir avancer ou reculer; et par le fait que la paroi cylindrique ( 126 c) du moyen de protection présente à son extrémité de base une région épaulée ( 126 b) ajustée de manière à être supportée entre la région filetée ( 125 c) dudit organe d'ajustement ( 125) et le bouton ( 127). 7 Dispositif selon la revendication 6, caracté- risé par le fait que l'extrémité la plus éloignée de la paroi cylindrique est ajustée à coulissement sur la face interne de la paroi du cylindre ( 21: 121) du carter. 8 Dispositif selon l'une des revendications 1, 6 et 7, caractérisé par le fait que la région filetée ( 125 c) de l'organe fileté d'ajustement ( 125) est munie d'un disque de verrouillage ( 129) vissé sur ladite région Filetée entre le couvercle ( 124) et le bouton ( 127). 9 Dispositif selon la revendication 8, caracté- risé par le fait que la paroi cylindrique ( 23 b; 126 c) comporte en partie un évidement ( 23 a; 126 a).