Brevet FR2530764A1 — publié le 19840127

L'invention est relative à un maillon de chaîne de convoyage. Elle trouvera son application notamment pour assurer le transport des objets posés à la surface de la chaine qui est entraînée par un mécanisme adapté. Actuellement, il est connu d'utiliser des chaînes de convoyage présentant des maillons de forme sensiblement triangulaire dont la base est creusée pour recevoir la tête du maillon voisin. Chaque maillon est articulé par rapport à ses voisins, ce qui permet d'assurer le retour de la chaine à l'aide de poulies de renvoi autour desquelles la chaîne est tendue. Les poulies sont entraînées en rotation à l'aide de moteurs ce qui perMet d'assurer le déplacement longitudinal de la chaîne. Les maillons comportent en général une surface supérieure plane supérieure plane sur laquelle sont déposes les objets. Il est possible d'associer plusieurs chaînes parallèlement pour former un tapis de convoyage dont la largeur est adaptée aux produits à transporter. En raison de leur profil complexe, actuellement, les maillons sont realises dans une matière plastique moulee-par injection. Il est ainsi possible de les fabriquer en grande serie à un coût de revient unitaire relativement bas. Malheureusement, pour le convoyage de produits par exemple presentant des arêtes tranchantes, ou rugueuses, d'une façon générale qui sont agressifs mécaniquement, les maillons et plus spécialement leur surface supérieure sont très rapidement uses, ce qui nécessite leur remplacement. Le but principal de la présente invention est de proposer un maillon de chaîne de convoyage qei présente une grande resistance superficielle au niveau de sa surface superieure qui reçoit des objets à convoyer. Le maillon est obtenu par injection dans un moule, ce qui permet de le fabriquer avec un coût de revient relativement faible. En outre, sa face inférieure sera réalisée de façon préférentielle dans un matériau relativement tendre et présentant un faible coefficient de frottement. De la sorte, le frottement du maillon entrat- nera une faible usure du banc sur lequel il s'appuie et par ailleurs l'effort de traction nécessaire pour entrainer la chaîne sera limité. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaitront au cours de la description qui va suivre, qui n'est seulement donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. Le maillon de chaine de convoyage destiné à supporter des objets sur sa face supérieure pour assurer leur transport par entraînement de la chaine à l'aide d'un mécanisme adapté, est caractérisé par le fait que les maillons présentent une face supérieure renforcée au moins partiellement. L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère à la description ci-dessous, ainsi qu'aux dessins en annexe qui en font partie intégrante. La figure 1 représente un mode préférentiel de realisation du maillon de chaîne de convoyage selon l'invention. La figure 2 represente differentes formes de réalisation du profil de la platine selon une coupe I-I du maillon de la figure 1. Le maillon de chaîne de convoyage selon l'invention est destiné à assurer le transport d'objets posés sur sa surface supêfleure. D'une manière générale, la chaine de convoyage sera tendue entre des poulies qui seront entraînées en rotation à l'aide d'un mécanisme adapté. De la sorte, la chaîne de convoyage sera entraînée linéairement et elle glissera le long d'un banc sur lequel repose sa face inférieure. Afin de ne pas augmenter exagérément la taille de chaque maillon, dans le cas de transports d'objets de dimension importante, il sera utilisé plusieurs chaînes de convoyage disposées en parallèle qui seront entraînées à la même vitesse et sur lesquelles reposera l'objet à' transporter. Selon l'invention, le maillon de la chaîne de convoyage présente une face supérieure renforcee au moins partiellement. De la sorte, il n'est pas à craindre une degradation du maillon même dans le cas de transports d'objets presentant une agressivité mécanique telle que ceux qui presententune certaine rugosité ou par exemple des arêtes tranchantes. Le renfort sera réalisé par adjonction d'une platine rapportée sur la face supérieure du maillon. La platine présentera toutes les qualités de resistance et solidite nécessaires pour assurer au maillon une grande longévité. La platine aura pour fonction de former un écran de protection vis-à-vis du maillon afin que les objets transportés ne puissent entrer en contact directement avec celui-ci. La figure 1 montre un mode préférentiel de réalisation du maillon selon l'invention. Le maillon 1 selon un mode préférentiel de réalisation présentera une forme générale triangulaire. I1 sera équipé d'une tête 2 au sommet du triangle qui a sensiblement la forme d'une rotule sphérique tronquee au niveau de la face supérieure 3 -et de la face inférieure 4 du maillon 1. La base du triangle opposee à la tête 2 sera pourvue d'une découpe intérieure 5 en forme d'étrier dans laquelle viendra se loger la tête 2 du maillon voisin. L'étrier 5 sera en outre equipé de deux trous 6 et 7 de fixation d'un axe d'articulation qui permettra de relier les maillons de la chaîne. La tête 2 sera egalement munie d'un alésage 7 dans lequel sera place l'axe d'articulation reliant les differents maillons de la chaine. L'alésage 7 sera de préférence oblong ce qui permettra de faire subir a la chaine un certain fléchissement dans le plan horizontal. Le maillon 1 pourra avantageusement être évidé interieurement, ce qui permettra une économie de poids et de matière. Selon l'invention, le maillon 1 sera renforcé au moins partiellement au niveau de sa face supérieure 3. Pour cela, le maillon presente une platine 8 qui sera rapportée sur sa face supérieure 3. La platine 8 sera une pièce qui presentera une grande résistance en particulier à l'usure et qui donc sera à même de protéger le maillon 1 et en particulier sa face supérieure 3 vis- -vis des objets qui sont amenés a être poses sur le maillon pour être transportés. La platine 8 pourra couvrir partiellement ou en totalité la face supérieure 3 du maillon selon les besoins. Il sera même éventuellement possible de disposer une platine 8 sur la face supérieure 3 qui soit de dimension superieure à cette face supérieure 3, de sorte que la platine déborde de la face 3. Selon un mode préférentiel de réalisation du maillon, celuici sera réalisé par inJection dans un moule. Ce procédé de fabrication permet en effet d'obtenir des pièces avec un coût de revient faible et une grande cadence de fabrication. Le maillon 1 sera, de préférence, realisé dans une matière plastique relativement résistance telle que le nylon par exemple. Ce matériau présente en effet une bonne aptitude au moulage et il ne provoque pas d'usure du banc sur lequel glisse la chaîne, en outre, son coefficient de frottement est relativement faible. En ce qui concerne la platine, celle-ci sera realisee dans un matériau dur tel que par exemple un acier éventuellement traité. Selon un mode préférentiel de réalisation du maillon, celui ci présente un évidement 9 réali-é dans la face superieure 3 du maillon 1, dans lequel vient se loger la platine 8 rapportée. Cet evidement 9 permet un positionnement précis de la platine 8. Cette disposition facilite l'assemblage au niveau de ;a mise en place de la platine 8 et permet en outre de faire en sorte que la platine vienne à fleur de la face supérieure 3 du maillon, Ce montage présentera des avantages lorsqu'il sera nécessaire que la face supérieure du maillon équipee de la platine présente une surface plane.Cette realisation particulière a ete schématisée à la figure 2a, dans laquelle la platin e 8 présente un profil rectangulaire et vient se loger dans l'evidement 9 du maillon 1 de telle Sorte que la face.supérieure de la platine 8 soit coplanaire avec la face supérieure 3 du maillon 1. D'autres dispositions sont possibles telles que celle representée à la figure 2b dans laquelle la platine 8 presente un profil en croissant de lune qui vient se loger dans un evidement 9 lui-même bombe dans lequel s'adapte la platine 8. De la sorte, la face superieure de la platine 8 est saillante vis-a-vis de I-a face superieure 3 du maillon 1. De la sorte, les objets posés sur les maillons reposent sur la face supérieure de la platine 8 et ne viennent pas en contact avec la face superieure 3 du maillon. La figure 2c représente une combinaison des figures 2a et 2b. La platine 8 présente une surface superieure bombée et vient se loger dans un évidement 9 réalisé dans le maillon 1 présentant une forme rectangulaire. En utilisant ce type de platine, il est possible de mouler le maillon dans un moule identique à celui nécessaire pour l'obtention du modele de la figure -2a, tout en obtenant les avantages du maillon de la figure 2b. La fixation de la platine 8 sur le maillon 1 pourra être envisagee de façon amovible par exemple en utilisant un vissage. Dans ce cas, il sera avantageux d'utiliser une vis du type à tête fraisée et de réaliser un trou fraisé dans la platine 8 de sorte à ce que la tête de la vis ne provoque aucune saillie sur la face superieure de la platine 8, ce qui nuirait au bon appui des objets disposés sur la chaine. Toutefois, selon un mode préférentiel de réalisation du mail Ion selon l'invention, il sera adopté un assemblage non démontable tel qu'un rivetage, collage, soudage ou emmanchage à force. Le mode de réalisation qui vient d'être décrit n'est donné qu'à titre indicatif et d'autres mises en oeuvre de la présente inven tion, à la portée de l'Homme de l'Art, auraient pu etre envisagées sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. En particulier, la forme dru maillon qui a été adoptée n'est que purement indicative et il aurait pu être envisagé l'utilisation de maillons de forme rectangulaire par exemple qui présenteraient sur leur surface également une platine rapportée dont les dimensions pourraient être inférieures, égales ou supérieures à la face supérieure du maillon. REVENDICATI0S i. Maillon de chaine de convoyage destiné à supporter des ob Jets sur sa face supérieure pour assurer leur transport par entrainement de la chaine à l'aide d'un mécanisme adapté, caractérisé par le fait que le maillon (1) présente une face supérieure (3) renforcée au moins partiellement. 2. Maillon de chaine de convoyage selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il présente une platine (8) rapportée sur sa face supérieure (3). 3. Maillon de chaîne de convoyage selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il est réalisé par injection dans un moule d'une matière plastique. 4. Maillon de chaine de convoyage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la face superieure (3) du maillon (1) comporte un évidement (9) dans lequel vient se loger la platine (8) rapportée. 5. Maillon de chaîne de convoyage selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la platine (8) vient à fleur du maillon. 6. Maillon de chaîne de convoyage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le profil de la platine (8) a une forme rectangulaire, en croissant de lune, ou bombée sur l'une de ses faces. 7. Maillon de chaîne de convoyage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la platine (8) est fixée sur le maillon (1) de façon amovible. 8. Maillon de chaîne de convoyage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la platine (8) est fixée sur le maillon (1) par collage, rivetage, soudage ou emmanchage à force. 9. Maillon de chaîne de convoyage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la platine (8) est en acier eventuellement traité. 10. Maillon de chaine de convoyage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la platine déborde latéralement de la surface supérieure (3) du maillon (1).