Brevet FR2525573A1 — publié le 19831028

La présente invention concerne généralement et a essentiellement pour objet un dispositif chargeable formant transporteur compact à air aspiré ou succion d'air pour le transport pneumatique de produits, matériaux ou marchandises en vrac qu déversables, en particulier mais non exclusivement pour le déchargement de navires, bateaux, barges,péniches, chalands ou analogues, avec une conduite tubulaire ou tuyauterie de transport raccordée à un séparateur avec dispositif de décharge, de sortie ou d'évacuation et groupe moto-pompe aspirante. L'invention se rapporte aussi aux diverses applications et utilisations résultant de la mise en oeuvre d'un tel dispositif, ainsi qu'aux systèmes, ensembles, appareils, équipements et installations et notamment véhicules qui en sont pourvus. Pour le déchargement de produits en vrac ou déversables de navires, à consistance allant de l'état pulvérulent à l'état de petits morceaux, on utilise, dans de grands ports de transbordement, de grosses installations de transport pneumatique stationnaires ou à position fixe, dans lesquelles une plusieurs canalisations de transport, pour des distances de transport de centaines de mètres et des hauteurs de transport par exemple de plus de vingt mètres, sont raccordées à un séparateur à cyclone de forte capacité ou puissance ou à grand rendement. De telles grosses installations de transport par air aspiré représentent un investissement considérable et sont aussi très onéreuses en cours d'exploitation. On connatt, par ailleurs, des installations mobiles de transport par air aspiré, dans lesquelles le séparateur avec le groupe moto-pompe aspirante et la canalisation de transport ainsi que les autres appareils de manoeuvre de commande ou de service sont disposés sur un chariot ou dans un navire.Le véhicule, par exemple pour une installation mobile de transport par air aspiré, implique des frais supplémentaires qui sont comparables à ceux de l!installation ellewmeme et, comme la grandeur du véhicule doit correspondre à la taille de l'installation de trans port par air aspiré, des installations mobiles à air aspiré sont, pour des raisons de colt, réalisées 1 plus souvent pour une plus faible capacité ou puissance de transport et,d'une façon correspondante, avec une plus petite distance de transport et une pneus base sauteur de transport. Dans des ports plus petits, une grosse installation stationnaire n'est fréquement pas envisagé peur un déchargement pneumatique de produits en vrac ou de dr chandises déversables et leur remplacement. par plusieurs installations mobiles plus petites de transport par air aspiré, est souvent trop coûteux en raison de, frais d'achat ou d'acquisition et surtout aussi d'entretien liés à cela , de sorte que, maintesfois comme en prti- culier dans des pays moins développés industriellement, on doit renoncer aux avantages obtenus avec un déchargement pneumatique de produits en vrac, tels qu'une grande faculté ou aptitude d'adaptation aux conditions actuelles données de déchargement, un déchargement sans poussières etc. C'était la tâche de l'invention de créer un transport teur compact à air aspiré de puissance ou capacité sensiblement moyenne pour le transport pneumatique de produits en vrac ou déversables, qui soit plus économique ou d'un cotit plus favorable aussi bien dans la fabrication qu'également dans l'entretien qu'une installation mobile de transport par air aspiré comparable. Ce problème est résolu conformément à l'invention par un transporteur compact à air aspiré qui est caractérisé en ce que le séparateur avec le dispositif de décharge, d'évacuation ou de sortie et le groupe moto-pompe aspirante ainsi que les appareils de manoeuvre, de commande ou de service associés sont contenus, selon un ensemble combiné exploitable ou en ordre de marche, dans une cellule porteuse solide ou résistante, de forme parallélépipédique et ayant la grandeur d'un gros conteneur ou cadre chargeable sur un camion, fardier ou véhicule utilitaire analogue, et la conduite tubulaire ou tuyauterie de transport, raccordée au séparateur, sort de la cellule par un côté ou une face verticale de celle-ci et notam ment par le côté ou la face étroit avant. Les avantages,obtenus par l'invention, consistent en particulier dans le fait que la cellule parallélépipédique stable,réalisée sensiblement selon la taille d'un gros conteneur Qu récipient de transport analogue et qui porte tous les éléments composants ou constitutifs du transpprteur à air aspiré en un ensemble combiné exploitable ou en ordre de fonctionnement, peut être placée ou déposée par une grue sans difficulté et seulement en un temps court par exemple sur un camion automobile et forme, conjointement avec celui-ci, une installation mobile de transport à air aspiré avec tous ses avantages, auquel cas on n a chaque fois besoin du camion que pendant la période de temps, durant laquelle une utilisation du transporteur à air aspiré est judicieuse en tant qutunité mobile, comme pour le déchargement de quantités plus petites de produits en vrac en différents lieux ou emplacements. Autrement, le transporteur compact à air aspiré est seulement amené par le camion au-lieu, site ou emplacement désiré et y est déposé en tant qu'installation stationnaire de transport par air aspiré, et le camion peut être employé à d'autres tâches. Enfin, la cellule, constituant l'élément de construction porteur du transporteur à air aspiré, peut aussi être déposée sur un mécanisme de rotation existant notamment à couronne d'orientation, de sorte qu'il en résulte une installation de transport pat'air aspiré susceptible de pivoter ou de tourner autour d'un axe vertical de rotation.La cellule parallélépipédique permet un agencement des divers éléments de construction et appareils de service judicieux pour un montage, un entretien et un service ou une manoeuvre faciles, grâce à quoi les temps, nécessaires au montage et à l'entretien , peuvent être abaissés à une valeur minimale avec une économie de dépenses et une disponibilité permanente du transporteur à air aspiré peut être assurée. En raison de cette disponibilité permanente,les temps de préparation du transporteur à air aspiré en tant qu'installation mobile, stationnaire et rotative,se limitent au chargement sur véhicule et au transport et éventuellement au déchargement du transporteur et n'entraînent qu'unie limitattion insignifiante du temps de fonctionnement ou d'exploitation par rapport à une installation usuelle, stationnaire et mobile, de transport par air aspiré. Comme le transporteur compact à air aspiré ne possède pas de train de roulement propre ou individuel et comme un camion seulement, qui en outre le plus souvent n'est nécessaire que temporairement, a besoin d'être prévu pour plusieurs transporteurs à air aspiré, des économies appréciables dans les frais d'achat ou d'acquisition et d'entretien sont obtenues avec le transporteur compact à air aspiré. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description explicative qui va suivre en se reportant aux dessins schématiques annexés, donnés uniquement à titre d'exemple non limitatif illustrant un mode de réalisation spécifique actuellement préféré de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue de côté, en représentaton schématique, d'untransporteur compact à air aspiré selon l'invention ; et - la figure 2 est une vue de dessus de ce transporteur compact à air aspiré. Le transporteur compact à air aspiré , représenté sur les figures 1 et 2, comporte une cellule porteuse stable 1 qui a sensiblement la forme d'un parallélépipède couché et approximativement la grandeur d'un gros conteneur avec une largeur maximale d'environ 250 cm, de sorte qu'elle peut par exemple trouver place sur un camion. La cellule 1 est d'un type de construction quelconque et se compose par exemple d'une charpente en treillis composee de poutres étrésillons et étançons 2 suffisamment résistants et absorbant les forces qui se produisent, et dont quelques uns seulement sont indiqués sur la figureS1, auquel cas la charpente peut être ouverte ou revêtue à volonté de parois ou bien être réalisée selon un mode de construction monocoque. Dans l'exemple d'exécution représenté, la cellule 1 est réalisée selon la taille d'une cabine avec une hauteur d'environ 220 cm et équipée d'un plancher résistant ou solide 3 dans lequel existe un orifice d'accès ou d'entrée obtiirable 4 ainsi que,du côté de la face toiture 5,d'un toit praticable 5a,.... 5d sur lequel on peut marcher, avec un orifice de sortie obturable 6 et un garde-corps 10 s'étendant tout autour, La cellule 1 contient le séparateur 11, le groupe motopompe aspirante 16 et les appareils et instruments nécessaires au fonctionnement etàlasurveillance ou au contrôle du fonctionnement du séparateur d'air aspiré et du groupe moto-pompe aspirante 16. Le séparateur 11, disposé debout dans la cellule 1 et constitué de préférence par un séparateur à cyclone d'un type de construction usue] avec filtre à poussières incorporé, comporte un fond conique lia pour la collecte ou l'accumulation du produit deversable transporté et un dispositif d'évacuation 13, par exemple une écluse rotative à rotOr cellulaire pour évacuation continue, rapporté au fond conique lia, auquel cas le produit déversable, extrait par le dispositif d'évacuation 13, est emmené vers l'extérieur hors de la cellule 1 par un canal ou conduit d'évacuation 14.Le conduit d'évacuation 14 peut être aménagé pour une sortie de produits déversables à travers le plancher 3 oua travers une paroi latérale 9a, 9b de la cellule 1 ou pour une sortie sélective de produits déversables à travers le plancher ou la paroi latérale. Dans la cellule 1, le séparateur il est agencé manière que sa tubulure d'ajutaà 12,pour e raccordement de la tuyauterie de transport 28,s'étend vers à travers l'un des cotés étroits et @otamment le côté étroit vertical avant 7 de la cellule i et est tube seulement tout juste en dessous de la face de toiture 5 ce la cellule. Dans un tel agencement, un séparateur 11 plus grand s'étendra le plus souvent en sAll5-e par a partie supérieure au dehors de la cellule 1, de serte qu'ure ouverture correspondante doit être prévue dans le toit 5a,..., 5d. Le groupe moto-pompe aspirante 16 est également dN n type de construction usuel et comprend, selon la puissance ou le débit nécessaire, au moins une pompe d'aspiration d'air ou à faire le vide, par exemple une pompe à piston, entraînée par un moteur. Du groupe moto- pompe aspirante 16 part une conduite d'air transporteur 15 menant au séparateur 11, Comme la conduite d'air transporteur 15 est rapportée à la partie supérieure du séparateur 11, elle passe, lorsque la partie supérieure du séparateur sort en saillie de la cellule 1, à travers une ouverture dans le toit de cellule 5a,...5d, pour pénétrer dans la cellule 1 jusqu'au groupe moto-pompe aspirante 16. L'air d'échappement ou de refoulement du groupe moto-pompe aspirante 16 est judicieusement évacué à l'extérieur par une conduite d'air d'échappement 17 à travers le toit, 5a,..,5d ou à travers une paroi latérale 9b de la cellule 1. Le séparateur Il et le groupe moto-pompe aspirante 16 sont habituellement des éléments de construction lourds et volunineux ou encombrants. Pour assurer leur introduction facile dans la cellule 1, le toit 5a,...,5d et/ou la paroi, prévue sur le côté ou la face étroit arrière 8 de la cellule, est réalisé de façon démontable, auquel cas au moins le toit 5a,...,5d est composé ou assemblé, en raison de sa taille, de plusieurs éléments facilement maniables Sa, 5b, 5c, 5d. Les grandes parois latérales 9a, 9b de la cellule 1 peuvent par contre être fixement montées sur la charpente de cellule.Dans la cellule 1 peuvent être prévus des orifices de visibilité ou d'observation ou des fenêtres et aussi une porte supplémentaire,de préférence sur le côté ou la face étroit arrière 8. Pour la pose de la cellule 1 sur un mécanisme rotatif notamment à couronne d'orientation, le plancher 3 de la cellule est réalisé de telle façon au voisinage du centre de gravité que, selon le type du mécanisme rotatif notamment à couronne d'orientation prévu ou existant, on peut à volonté, pour un mécanisme rotatif notamment à couronne d'orientation avec colonne fixe, monter des paliers à collets et à crapaudine 18a correspondantsdans la cellule 19 pour un mécanisme rotatif notamment à couronne d'orientation avec colonne tournante, monter des paliers à collets et à crapaudine 18b dans le plancher de cellule 3 et pour une plaque ou plate-forme tournante ou un plateau rotatif analogue, omettre de tels paliers. Sur le côté ou la face étroit vertical avant 7, la cellule I porte une flèche articulée ou à 'portée variable 19 à mode de construction en treillis dont la membrure comprimée 20 prend appui, par des Qils 20a, 20b de façon à pouvoir pivoter vers le haut et vers le bas (flèche A) autour d'un axe horizontal de rotation 22 dans des palierssupports 23 qui sont disposés sur le côté ou la face étroit 7 des deux côtés de laiubulure de raccordement 12 pour la tuyauterie de transport. La distance verticale de l'axe horizontal de rotation 22 à la face de toiture de cellule 5 et la distance verticale h de la flèche articulée ou à portée variable 19 à l'extrémité 21a,- 21b proche de la cellule sont déterminées de façon mutuellement cnncordante de telle manière que l'extrémité 21a, 21b,proche de la cellule, de la membrure tendue 21 de la flèche est située suffisamment loin au-dessus de la face de toiture de cellule 5 et permet, pour le pivotement ascendant et descendant de la flèche articulée ou à portée variable 19, la présence d'un système de traction Z entre la face de toit 5 de la cellule 1 et la membrure tendue 21. Le système de traction Z lui-même peut être d'un type quelconque.Dans le mode de réalisation représenté, le système de traction Z comprend deux vérins hydrauliques à cylindre 24a, 24b qui sont montés de façon articulée sur les côtés longitudinaux de la face de toit de cellule 5 dans des paliers de pivot 25a, 25b de manière à pouvoir pivoter vers le haut et vers le bas autour d'axes horizontaux de rotation et leurs tiges de piston 26a, 26b sont articulées à la membrure tendue 21 en des emplacements de palier 27a, 27b. Les deux vérins hydrauliques à cylindre 24a, 24b conditionnent bien une conformation correspondante de la membrure tendue 21 mais permettent un montage non gêné du séparateur Il dans la cellule 1 et créent des conditions de construction particulièrement favorables relativement aux forces de traction et aux forces antagonistes ou de réaction qui apparaissent.La membrure comprimée 20 de la flèche articulée ou à portée variable 19 porte la tuyauterie de transport 28 raccordée à 7a tubulure. de raccordement 12 du séparateur 11. La tuyauterie de transport 28 comprend un segment ou tronçon horizontal de conduite 29 composé d'un tube télescopique 29a, 29b et qui est raccordé, à son extrémité d'écoulement de sortie par l'intermédiaire d'un élément de conduite flexible ou souple 30, à la tubulure de raccordement 12 du séparateur Il et porte, à son extrémité d'écoulement d'entrée, un coude tubulaire 31 avec un segment ou tronçon vertical de conduite 32 s'y raccordant. Le tronçon vertical de conduite 32 comprend un élément intermédiaire flexible ou souple 32a, raccordé au coude de tuyauterie 31 et un élément de conduite tubulaire rigide 32b s'y raccordant, lequel porte, par l'intermédiaire d'un autre élément intermédiaire flexible ou souple 32c, la buse ou tuyère d'aspiration formant suçeuse 33 pour l'aspiration de produit déversable. Le tronçon horizontal de conduite 29 de la tuyauterie de transport 28, composé d'un tube télescopique 29a, 29b, peut autre allongé par tirage ou raccourci par rétraction (double flèche B) jusqutà la longueur chaque fois désirée, par un dispositif d'entraînement 34 présent sur la flèche articulée ou portée variable 19 et susceptible d' & re actionné ou commandé depuis la cellule 1. Le dispositif d'entrainement 34, qui peut être d'un type de oenstruction quelconque, se compose de préférence d'un chariot de translation 35 à commande d'entraînement électrique qui roule sur des rails 39 de voie de roulement de chariot de la membrure comprimée 20 le long de la flèche articulée ou à portée variable 19 et auquel est fixé le coude de tuyauterie 31 de la tuyauterie de transport 28.Du côté intérieur du coude tubulaire 31 est fixé un guide semicirculaire de changement de direction, de déviation ou de renvoi 36 pour tuyau souple, contre lequel s'applique l'élément intermédiaire flexible 32a quand le tronçon vertical de conduite 32 est courbé vers l'intérieur en direction du tronçon horizontal de induite 29 en position de repos (flèche C), ce qui est particulièrement avantageux lors du transport du transporteur à air aspiré, pour éliminer des gênes pouvant autrement être provoquées par le tronçon vertical de conduite 32 pendant librement vers le bas et des endommagements de celui-ci.Ce repliement ou murait du tronçon vertical de conduite 32 s'effectue de préférence au moyen d'un cible tracteur 38 qui est fixé en haut au tronçon de conduite tubulaire rigide 32b du tronçon vertical de conduite 32 et qui passe sur des poulies de renvoi 38a existant sur le dispositif entraîneur 34 pour parvenir par exemple à un treuil électrique 37 prévu sur le dispositif entraîneur 34 ou dans la cellule 1. Dans la position de repos,le tube télescopique 29a, 29b du tronçon horizontal de conduite 29 est raccourci par rétraction et la suçeuse 33, du tronçon vertical de conduite 32 replié ou rétracté , est fixée ou :'imobilisée par exemple dans un support (non représenté) prévu sur la cellule 1, auquel cas le support est agencé de telle @ non qu'il peut être détaché égalaient depuis l'@@pace inté rieur de la cellule.Pour pouvoir exécuter facilement des travaux de contrôle ou de vérification, d'entretien et de réparation dans tous les cas, la flèche articulée ou à portée variable 19 peut être équipée d'une passerelle protégée (qui n'est pas représentée dans le dessin ), comme cela est connu et usuel dans la construction de grues. La partie constitutive dela structure,assurant lr possbilité de transport facile, la possiblité d'utilisation comme installation mobile, static,nnaire ou rotative ou orientable, ainsi que la grande adaptabilité aux données actuelles du transporteur compact à air aspiré selon l'invention, est la cellule parallélépipédique I qui, comme cela est montré dans l'exemple de réalisation précédemment décrit, est réalisée sous forme de cabine ou peut,en vue d'une réalisation plus économique, aussi avoir une hauteur de construction plur basse, auquel cas pour une fabrication économique de la cellule selon le mode de construction en modules, blocs, éléments ou unités démontables, on prévoit des planchers 3 et des toits 5 et des parois latérales 7,8,9a,9b unitaires,normalisées ou uniformes, en deux ou en un plus grand nombre de hauteurs différentes. La cellule 1 permet le montage de séparateurs, groupes moto-pompes aspirantes et autres accessoires nécessaires au fonctionnement, disponibles dans le commerce ainsi qu'une alimentation quelconque en énergie, et permet d'établir, avec seulement peu de types d'appareils, un programme de fabrication par lequel un très large domaine, relativement à la puissance ou capacité de transport et à la distance de transport,peut être couvert et, pour chaque cas spécial, un transporteur à air aspiré, optimal du point de vue de l'équipement et du coût,peut être mis à disposition, C'est ainsi que par exemple les vérins hydrauliques à cylindre 24a, 24b et la flèche articulée ou pivotante 19 peuvent être conformés de façon à être fàcilement montables,de sorte que, sans autres modifications dans la construction, des flèches articulées ou pivotantes de différentes longueurs peuvent être rapportées à la cellule 1 ou les vérins hydrauliques à cylindre peuvent être remplacés par de la tringlerie, pour, lorsque cela est désiré, obtenir une flèche rigide ou pouvoir aussi supprimer la flèche lorsque seule une conduite tubulaire de transport flexible est utilisable pour le déchargement. On ne rencontre également pas de difficultés d'agencer la face de toiture de cellule 5 ou le toit de cellule 5a, ...,5b de telle façon qu'au lieu des deux vérinshydrauliques à cylindre 24a, 24b, un autre système de traction uu un seul vérin hydraulique à cylindre, situé dans le plan médian de la cellule,puisse être rapporté, lorsque le séparateur Il est petit et ne dépasse pas en saillie au-dessus du toit de la cellule. R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif formant transporteur compact à air comprimé pour le transport pneumatique de produits déversables, avec une tuyauterie de transport (28) raccordée àun séparateur (11) à dispositif d'évacuation (13) et à groupe moto-pompe aspirante (16), caractérisé en ce que le séparateur (11) avec le dispositif d'évacuation (13) et le groupe moto-pompe aspirante (16) ainsi que les dispositifs de commande associés sont contenus, en configuration ou combinaison en ordre de marche, dans une cellule porteuse solide (1) de forme parallélépipédique et ayant la grandeur d'un gros conteneur chargeable sur un véhicule utilitaire, et la tuyauterie de transport (28), raccordée au séparateur (11), est sortie de la cellule (1) sur sa face verticale et notamment sa face étroite avant (7). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur la face avant verticale (7) de la cellule (1) est montée une flèche (19) pour supporter la tuyauterie de transport (28) et la tuyauterie de transport (28) comporte un tronçon horizontal de conduite (29) maintenu contre la flèche (19) et qui est en communication, à l'une de ses extrémités, avec le séparateur (11) et porte, à son autre extrémité,un tronçon vertical de conduite (32 ) raccordé par l'intermédiaire d'un coude tubulaire (31), avec au moins un élément intermédiaire flexible (32a ,32c) et avec une suçeuse (33). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le tronçon horizontal de conduite (29) de la tuyauterie de transport (28) se compose d'un tube télescopique (29a, 29b) et la flèche (19) porte un dispositif d'entrainement (34) pour l'extension et la rétraction du tube télescopique (29a, 29b), susceptible d'être commandé depuis la cellule (1). 4. Dispositif selon la revendicatDn 3, caractérisé en ce que le dispositif entraîneur (34) comprend un chariot (35) qui est déplaçable par roulement le long de la flèche (19) sur des rails (39) formant voie de roulement de chariot contenus dans celle-ci et est fixé sur le tronçon horizontal de conduite (29) au voisinage du coude tubulaire (31). 5. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le tronçon vertical de conduite (32) de la tuyauterie detransport (28) contient un élément intermédiaire flexible (32a) se raccordant au coude tubulaire (31) et est déplaçablepar pivotement en direction du tronçon horizontal de conduite (29) au moyen d'un cible tracteur (38) pouvant autre actionné depuis la cellule (1). 6. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que, dans la tuyauterie de transport (28),le tronçon horizontal de coduite (29) se compose d'un tute télescopique (29a, 29b) et le tronçon vertical de conduite (32) contient un élément intermédiaire flexible (32a) se raccordant au coude tubulaire (31) et qui permet un pivotement du tronçon vertical de condute (32) en direction du tube télescopique (29a, 29b), et en ce que la flèche (19) porte un chariot (35) déplaçable par roulement dans des rails de voie de roulement (39) et auquel est fixé le tube télescopique (29a,29b) du tronçon horizontal de conduite (29) en vue de l'extension et de la rétraction, et le chariot (35) est équipé d'un treuil électrique (37) pour le déplacement pivotant du tronçon vertical de conduite (32), dont le cable tracteur (38) est fixé au tronçcn vertical de conduite (32) à l'extrémité de l'élément intermédiaire flexible (32a) éloignée du coude,auquel cas le chariot (35) et le treuil électrique (37) sont manoeuvrables depuis la cellule (1). 7. Dispositif selon au moins l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le tronçon horizontal de conduite (29) de la tuyauterie de transport (28) est raccordé au séparateur (11) par l'ìntermédiaire d'un morceau de conduite flexible (30) qui dépasse en suillie sur fa@@ @reite @@r@i@dle nt (7) de l@ ce dle (1). et en ce que la flèche (19) est une flèche articulée qui est montée dans des paliers-supports (23) se trouvant sur la face étroite verticale avant (7) de la cellule (1) des deux côtés du morceau de conduite flexi@le (30), de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal de rotation (22), et la cellule (1) est équipée d'un dispositif tracteur (Z) fixé à ia flèche articulée (19) o;r le pivotement ascendant et descendant do la flèche articulée (19) dans un certain domaine de débattement angulaire. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la flèche articulée (19) se compose d'une poutre en treillis avec une membrure comprimée (20) prenant appui dans les palier-suppores (23) de la face étroite verticale avant (7) de la cellule (1) et une membrure tendue (21), et en ce que le dispositif tracteur (Z) est monté entre la face de toiture (5) Je la cellule parallélépipédique (i) et l'extrémité (21a, 21b), proche de la cellule, de la membrure tendue (21), auquel cas l'extrémité (21a, 21b), proche de la cellule de la membrure tendue (21) est située au-dessus de la face de toit (5) de la cellule (1) t est à sle distance verticale (h) de celle-ci suffisante pour un pivotement balayant le domaine précité de débattement angulaire. 9. Dispositif selon au moins l'une des revendications 2 à 8,caractérisé en ce que la flèche articulée (19) porte une passerelle de préférence protégée. 10. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif tracteur (Z) comprend au moins un vérin hydraulique à cylindre (24a, 24b). 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif tracteur (Z) comprend deux vérins hydrauliques à cylindre (24a, 24b) s'étendant suivant les c8tés longitudinaux de la face de toi 55) de la cellule parallélépipédique (1). 12. Dispositif selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en-ce que la cellule (1) comporte sur la face de toit (5), un toit praticable (Sa,.. .,5d) éventuellement avec garde-corps (10) et orifice de sortie (6),lequel toit praticable est de préférence démontable pour permettre le montage et le démontage du séparateur (il) et du groupe moto-pompe aspirante (16). 13. Dispositif selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cellule (1) porte sur la face étroite verticale arrière (8) opposée à la face étroite verticale avant (7), une paroi de préférence démontable pour le montage et le démontage du séparateur (il) et du groupe moto-pompe aspirante (16). 14. Dispositif selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cellule (1) a un plancher solide (3) éventuellement avec un orifice d'entrée ou d'accès (4). 15. Dispositif selon la revendication (14),caractérisé en ce que le plancher (3) de la cellule (1) porte des paliers à collets et à crapaudine (18a, 18b) pour la pose de la cellule (1) sur la colonne d'un mécanisme rotatif notamment à couronne d'orientation.