Brevet FR2525971A1 — publié le 19831104

L'invention a pour objet un dispositif de règlage de l'inclinaison des lamelles de store adaptable intérieurement sur les lunettes arrières des véhicules automobiles ou similaires. L'objet de l'invention se rattache notamment au secteur technique des accessoires pour véhicules automobiles. I1 est connu d'équiper les lunettes arrières des véhicules automobiles de store à lamelles inclinables pour doser l'entrée de la lumière. Généralement, les extrémités ou autres parties de chacune des lamelles, sont agencées et équipées pour être articulées sur des éléments support de fixation. Un ou des moyens assurent la liaison entre chaque lamelle pour permettre leur inclinaison simultanée. Quels que soient les moyens employés, l'inclinaison des lamelles s'opère manuellement exclusivement à partir de l'arrière du véhicule. I1 n'est pas possible par exemple d'effectuer ce règlage en inclinaison à partir du poste de pilotage. On conçoit donc que cela peut poser certains problèmes lorsque le conducteur est seul et plus généralement lorsque les places arrières du véhicule ne sont pas occupées. Pour remédier à ces inconvénients, on a réalisé d'une manière particulièrement simple et efficace, un dispositif qui est remarquable en ce qu'il comprend essentiellement un micromoteur accouplé à l'axe d'articulation d'au moins une extrémité d'une lamelle, ledit moteur étant susceptible d'être commandé à distance depuis le poste de conduite du véhicule pour autoriser l'inclinaison règlable et simultanée de l'ensemble des lamelles. D'autres caractéristiques ressortiront de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter, dans le dessin annexé. La figure 1 est une vue partielle en perspective de l'arrière d'un véhicule automobile dont la lunette est équipée d'un store à lamelles inclinables. La figure 2 est une vue partielle de face d'un exemple de réalisation d'un store équipé d'un dispositif selon l'invention. La figure 3 est une vue en coupe transversale considérée selor la ligne 3-3 de la figure 2. La figure 4 est une vue semblable à la figure 3 montrant 1' inclinaison des lamelles. La figure 5 est, à une échelle plus importante. une vue par tigelle en coupe montrant le montage du dispositif selon l'invention. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, Ù le décrit maintenant d'une manière non limitative en se référant aux exemples de réalisation des figures du dessin. Dans l'exemple nullement limitatif des figures des dessins, le store comprend au moins un mais généralement deux supports de fixation (1 et 2) recevant à libre articulation l'ensemble des lamelles (3). Ces eléments supports (1 et 2) sont conformés pour être montés sur une partie appropriée du véhicule (V) notamment de la lunette arrière (A) (figure 1). D'une manière connue, chaque lamelle est agencée et équipée pour être articulée sur les éléments supports de fixation (1 et 2). Un ou des moyens assurent la liaison entre chaque lamelle (3) pour permettre leur inclinaison concomitante. Par exemple, chaque lamelle (3) est clpsée dans des profilés support (4) (deux dans 1' exemple du dessin) articulés sur les éléments (1 et 2) au moyen d'axe (5). Une biellette (6) relie à libre articulation, chacun des profilés (4) au moyen d'axes (7) (figures 2 et 3). On conçoit donc que si l'on oriente angulairement une des lamelles (3), ce mouvement de rotation angulaire est transmis à l'ensemble des autres lamelles par le biais des biellettes (6) qui constituent en combinaison avec chacun des profilés (4) et des éléments (1 ou 2), une série de parallélogrammes déformables. Selon l'invention, un micromoteur (M) est accouplé directement ou d'une manière rapportée, à l'axe d'articulation relatif à au moins l'une des extrémités d'une lamelle. Toutefois, d'une manière préférée quoique non rigoureusement limitative, le moteur (M) est accouplé à un axe commun (8) reliant deux profilés opposés (4) d' une même lamelle (figure 2). L'axe (8) est monté libre en rotation dans les éléments (1 et 2), de la même façon que les axes (5), mais monté d'une manière solidaire des profilés correspondant (4a) pour conférer un mouvement angulaire aux dits profilés, et conséquemment aux lamelles (3), lorsque l'axe (8) est entraîné en rotation, dans un sens ou dans l'autre. Par exemple les profilés (4a) sont fixés dans 1' épaisseur d'un épaulement (8a) de l'arbre (8) (figure 5). Le moteur (M) peut être monté fixement sur l'un des éléments support (1 ou 2) au moyen des pattes (9) pour l'entraînement en rotation de l'axe (8). Cet entraînement s'effectue soit par un système de poulie de transmission (10 - 11) (figure 2) ou directement par l'abre de sortie (M1) de moteur (M) qui est solidaire d'un manchon d'accouplement (12) par exemple (figure 4). Ce moteur (M), à deux sens de marche, est susceptible d'être commandé à distance à partir du poste de pilotage du véhicule par tout moyen connu et: approprié mettant en oeuvre un système à fil (bouton poussoir, relais...) ou sans fils (coupleur optoélectronique...). L'alimentation s'effectue par la batterie du véhicule ou par une source d'énergie indépendante, le moyen de com mande du moteur (M) étant situé dans le police ce de pilotage. On souligne que le moteur employé peut être par exemple un micromoteur à courant continu et à double sens de marche de type de ceux employé couramment sur de nombreux jouets notamment. Aussi, lorsque l'on agit sur le moyen de commande du moteur (M), on provoque sa rotation dans un sens ou dans l'autre, ce qui a pour effet d'entraîner l'axe (8) et conséquemment de conférer un mouvement angulaire correspondant aux profilés (4) solidaires dudit axe (8) pour le basculement concomitant de l'ensemble des lamelles (3). Il est bien évident que le dispositif selon l'invention peut être moleté sur tout type de store-pa soleil. Les avantages ressortent bien de la description L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'ap plication non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diver ses parties ayant plus spécialement été indiquées : elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS -l- Dispositif de règlage de l'inclinaison des lamelles de store adaptable sur les lunettes arrières, des véhicules, chacune des dites lamelles (3) étant agencée et équipée pour être articulée sur un ou des éléments supports de fixation (l et 2), tandis qu' un ou des moyens assurent la liaison entre chaque lamelle pour permettre leur inclinaison simultanée, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend un moteur accouplé à une partie convenable d'articulation d'une lamelle (3), ledit moteur étant susceptible d'être entraîné en rotation à distance par un moyen de commande approprié placé dans le poste de conduite du véhicule pour autoriser l'inclinaison règlable de l'ensemble des lamelles (3). -2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moteur (M) est accouplé à un axe d'articulation (8) engagé librement dans au moins l'un des éléments supports (1), ledit axe étant monté fixement dans une partie support d'articulation (4a) d'une lamelle correspondante (3) pour son pivotement angulaire lorsque ledit axe est entraîné en rotation. -3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisée en ce que 1' axe (8) relie d'une manière fixe, deux parties support d'articulation opposées (4a) d'une même lamelle. -4- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur (M) est monté fixement sur ltun des éléments support (1 ou 2). -5- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur (M) est notamment un micromoteur à deux sens de rotation piloté électriquement à distance par un moyen de commande à fil ou sans fil, l'alimentation s'effectuant par la batterie du véhicule ou par une source dténergie indépendante. -6- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (8) est entraîné positivement en rotation par un système de poulie de transmission (10 - 11) solidaire de l'arbre de sortie du moteur. -7- Dispositif selon l'une quelconque des revendication 1, 2 et 3, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (8) est entraîné directement par l'arbre de sortie du moteur (M) solidaire d'un manchon d'accouplement.