Brevet FR2527532A1 — publié le 19831202

La présente invention se rapporte d'une manière générale, à un appareil de détection et de suppression d'in- cendie et d'explosion et, plus particulièrement, à un appareil de détection et de suppression d'incendie et d'explosion pour des véhicules. La littérature des brevets contient des descrip- tions d'un certain nombre de systèmes de détection et de suppression d'incendie et d'explosion à bord de véhicules, par exemple de véhicules blindés Un système particulièrement efficace est décrit dans le Brevet des Etats-Unis N O 4 270 613 de la Demanderesse. Les systèmes usuels de détection et de suppression d'incendie et d'explosion, du type général décrit dans le brevet des Etats Unis No 4 270 613, fonctionnent normalement pour protéger un véhicule lorsque celui-ci est en service. Divers modes de fonctionnement, par exemple un mode de combat et un mode paix, peuvent être prévus pour adapter le type de réponse à l'environnement de travail du véhicule. Aucune protection n'est actuellement fournie par les systèmes du type cidessus lorsque le véhicule n'est pas en service et se trouve, par exemple, en stockage de longue durée dans un garage. On sait que des dommages importants peuvent se pro- duire sur des véhicules stockés, du fait d'incendie et d'explosions résultant de fuites de carburant et de l'accu- mulatiôn de vapeurs de carburant et d'explosifs, ou pour d'autres raisons. La présente invention a pour but de pourvoir à un dispositif pour le fonctionnement de secours de systèmes d'ex- tinction d'incendie pour un véhicule lorsque le véhicule n'est pas en service, de manière à répondre au besoin reconnu d'empêcher que des véhicules soient endommagés par des incen- dies et des explosions. Conformément à un mode de réalisation de la présente invention, celle-ci a pour objet un dispositif pour le fonc- tionnement de secours de systèmes d'extinction d'incendies de véhicules lorsque le véhicule n'est pas en service, ce dispositif comprenant un détecteur de secours, un circuit de maintien actionné par le détecteur de secours, et un circuit de commande actionné par le circuit de maintien pour mettre en service un système d'extinction d'incendie de véhicule en réponse à la détection d'incendie par le détec- teur de secours. Suivant un autre mode de réalisation de la pré- sente invention, l'énergie électrique pour le dispositif de fonctionnement de secours est fournie par la batterie du véhicule En variante, une batterie peut être incorporée dans le dispositif de fonctionnement de secours. En outre, conformément à un autre mode de réalisa- tion de la présente invention, celle-ci a pour objet un système d'extinction d'incendie de véhicule comprenant un appareil d'extinction d'incendie de véhicule qui fonctionne en réponse à une information d'entrée de mise en service, un détecteur de secours qui se met en fonctionnement lorsque le véhicule n'est pas en service pour détecter la présence de phénomènes liés à un incendie ou à une explosion, un circuit de maintien qui fonctionne en réponse à une information de sortie de détection du détecteur de secours et un circuit de commande actionné par le circuit de maintien pour fournir l'information d'entrée de mise en service à l'appareil d'extinction d'incendie. Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d'autres dispositions, qui ressortiront de la description qui va suivre. L'invention sera mieux comprise à l'aide du complé- ment de description qui va suivre, qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est un schéma de principe d'un appa- reil de protection contre l'incendie et/ou les explosions, qui est construit et fonctionne conformément à un mode de réalisation préféré de l'invention; la figure 2 est un schéma de l'appareil de la figure 1; et, la figure 3 est un schéma logique du fonctionne- ment de l'appareil selon les figures 1 et 2. Il doit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes, sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention, dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. On se reporte tout d'abord à la figure 1 qui illustre un appareil de protection contre l'incendie et/ou les explo- sions qui est construit et fonctionne conformément à un mode de réalisation préféré de la présente invention Cet appareil comprend un système d'extinction 10, de construction connue et qui est de préférence constitué par un système de suppression d'incendie et d'explosion du type décrit dans le brevet des Etats Unis 4 270 613 de la Demanderesse, qui est incorporé dans la présente description à titre de réfé- rence. Le système d'extinction 10 est raccordé à une source 12 d'énergie électrique, par exemple une batterie de véhicule, par l'intermédiaire d'un interrupteur 14 normalement actionné par l'appareil de détection automatique d'incendie et d'ex- plosion qui lui est associé et qui est décrit dans le brevet des Etats Unis 4 270 613 Lorsque le véhicule n'est pas en service, l'interrupteur 14 peut être considéré comme ouvert. Un détecteur 16 de secours est raccordé à la source 12 d'énergie électrique, ou en variante à une batterie interne qui est indépendante de la batterie du véhicule, et il fonctionne pour détecter des phénomènes associés à un incendie et/ou à une explosion De préférence, le détecteur 16 est un détecteur d'infrarouges qui consomme une très petite quantité d'énergie de la source 12 En variante, on peut utiliser tout autre détecteur de secours approprié,par exemple un détecteur de chaleur. Le détecteur de secours 16 envoie une sortie à un circuit de maintien 18 qui transforme une sortie de durée relativement courte du détecteur 16 en une sortie de plus longue durée qui est elle-même envoyée à un circuit de com- mande 19 Ce dernier, qui comprend de façon spécifique, un transistor, fonctionne pour fournir une tension d'alimenta- tion au système d'extinction 10, de manière à le mettre en service en réponse à une détection par le détecteur 16. On se reporte à présent à la figure 2, qui est un schéma électrique de l'appareil de la figure 1 On voit que le détecteur 20 d'infrarouges, qui constitue le détecteur 16, envoie une sortie au circuit de maintien 18 qui comprend un inverseur 22, une diode 24 et un circuit combiné résistant/ capacitif 26, ainsi qu'un inverseur 28 L'inverseur 28 est relié au circuit de commande 19 qui comprend deux tran- sistors 30 et 32 raccordés en configuration Danlington Le collecteur du transistor 32 est raccordé, à travers une diode 34, à l'entrée d'excitation du système d'extinction 10. On se reporte maintenant à la figure 3 qui est un schéma logique du fonctionnement de l'appareil représenté aux figures 1 et 2 Le dispositif suivant l'invention, qui fonctionne continuellement, que le véhicule soit ou non en service, ou, en variante, seulement lorsque le véhicule n'est pas en service, cherche de façon continue à détecter, par le détecteur 16, un phénomène lié à un incendie ou à une explosion En cas de détection par le détecteur 16, le fonctionnement du système d'extinction 10 est déclenché Après déclenchement du fonctionnement du système d'extinction 10, la sortie du détecteur 16 détermine si le fonctionnement du système d'extinction doit se poursuivre Une fois que le détecteur 16 ne détecte plus l'incendie, le fonctionnement du système d'extinction s'arrête, par exemple après cinq secondes, et le système reste dans son mode de fonctionnement de secours. Tant que l'incendie continue à être détecté, le fonctionnement du système d'extinction se poursuit. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'inven- tion ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisa- tion et d'application qui viennent d'être décrits de façon explicite; elle en embrasse au contraire toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière, sans s'écarter du cadre ni de la portée de la présente invention et peut utiliser n'importe quel système d'extinction convenable. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour le fonctionnement de secours de systèmes d'extinction d'incendies de véhicule lorsqu'un véhicule n'est pas en service, caractérisé en ce qu'il comprend: des moyens ( 16) de détection de secours; un circuit ( 18) de maintien, actionné par les moyens de détec- tion de secours; et un circuit de commande ( 19) actionné par le circuit de maintien ( 18) pour mettre en service un système ( 10) d'extinction d'incendie de véhicule en réponse à la détection d'un incendie par les moyens ( 16) de détection de secours. 2 Dispositif pour le fonctionnement de secours suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens ( 12) d'alimentation en énergie électrique, qui fournissent l'énergie aux moyens de détection de secours ( 16). 3 Dispositif pour le fonctionnement de secours suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens ( 12) d'alimentation en énergie électrique comprennent une batterie de véhicule. 4 Dispositif pour le fonctionnement de secours suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens ( 12) d'alimentation en énergie électrique comprennent une batterie affectée au dispositif pour le fonctionnement de secours. 5 Dispositif pour le fonctionnement de secours suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens ( 16) de détection de secours comprennent un détecteur à faible consommation d'énergie. 6 Système d'extinction d'incendie de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: un appareil d'extinction d'incendie de véhicule, qui fonctionne en réponse à une information d'entrée de mise en service; des moyens de détection de secours, qui fonctionnent lorsque le véhicule n'est pas en service pour détecter la présence de phénomènes liés à un incendie ou à une explosion; et un circuit de réponse au détecteur, qui fonctionne en réponse à une détection par les moyens de détection de secours pour four- nir ladite information d'entrée de mise en service.