Brevet FR2534617A1 — publié le 19840420

SERRURE DE PORTE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE. La présente invention se rapporte aux serrures de portes, notamment pour véhicules automobiles, dont le pêne est destiné à être fixé sur une porte, afin de coopérer, avec une gâche destinée à être fixée sur le chant d'un cadre en tourant l'ouverture fermée par la porte qui reçoit le pêne. Si la porte est une porte avant, la gâche est destinée à Qtre fixée sur le chant du montant du véhicule situé entre la porte avant et la porte arrière correspondante alors que si la porte est une porte arrière ou l'unique porte située sur le côté d'un véhicule, la gâche est destinée à être fixée sur la partie de carrosserie qui borde cette port vers l'arrière du véhicule. Les portes de certains véhicules automobiles sont actuellement équipées de serrures du type qui comprend au moins une came, logée dans un boîtier guide-gâche destiné à être fixé sur le chant de la porte, et tel que la (ou les) came(s) est (ou sont) solidaire(s)en rotation d'un pion de came saillant à l'extérieur du boîtier guide-gâche et monté pivotant par rapport à une platine à laquelle ledit boîtier est fixé, le pion de came étant entraîné par rapport à la platine par le pivotement, par rapport à cette dernière, d'un organe de commande d'ouverture, rappelé par des organes de rappel élastique dans une position de fermeture, qui corres- pond à une position de blocage de la gâche dans le bottier guide-gâche par la(ou les)c@me(s)du pêne, et l'organe de commande d'ouverture étant lui-même entraîné en rotation à l'encontre de ses organes de rappel élastique, de la position de fermeture à une position d'ouverture, qui correspond à une position de libération de la gâche par la (ou les)came(s) du pane, soit par la manoeuvre d'une poignée de commande ex- térieure, en prise avec une extrémité d'un levier de commande extérieure dont l'autre extrémité est reliée à l'organe de commande d'ouverture, soit par la manoeuvre d'unepoignée de commande intérieure, qui fait pivoter un levier de comman de intérieure, lequel fait pivoter à son tour l'organe de commande d'ouverture, la condamnation et la décondatmation de la serrure en position de fermeture étant assurées par la manoeuvre d'une tirette de frise ou également, si la serrure est destinée à équiper une porte avant de véhicule, par la manoeuvre d'un barillet de verrouillage et de déverrouil- lage extérieur, ces éléments commandant les basculements d9un levier de condamnation entre deux positions stables, dont l'une est une position pour laquelle l'organe de commande de d'ouverture ne pivote pas lorsque la poignée de commande extérieure est manoeuvrée, alors que l'autre est une position pour laquelle l'organe de commande d'ouverture pivote lorsque la poignée de commande extérieure est manoeuvrée. Cependant, dans lWune des réalisations connues de serrures de ce type (serrure montée sur véhicule Renault R18), la rotation du levier de condamnation par la manoeuvre de l'un ou l'autre des deux éléments que sont la tirette de frise et le barillet, s'il s'agit d'une serrure destinée à l'équipement d'une portière avant, commande 1 ) la flan oeuvre du levier associé à l'autre des deux éléoeents 20) le basculement du levier de commande extérieure re, dont l'extrémité dirigée vers la poignée de commande extérieure n'est plus en prise avec cette dernièe. Cette réalisation présente comme inconvénients que la condannation de la serrure en position de fermeture s'effectue par débrayage de la liaison de la poignée de commande extérieure à l'organe de commande d'ouverture. En effet, pour que l'extrémité du levier de commande extérieure revienne en prise avec la poignée de commande extérieure, à la sui- te d'une nouvelle manoeuvre de la tirette de frise ou du barillet par exemple, en vue de décondanner la fermeture de la porte, il faut que les positions relatives de l'organe de commande d'ouverture, donc de la serrure, et de la poignée, soient invariables, ce qui ne peut absolument pas entre garan ti, conpte tenu de ce que la poignée est montée pivotante sur la carrosserie de la portière et que la serrure est elle-même montée sur la carrosserie à l'intérieur de la portière. Toute déformation de la carrosserie de la portière qui provoque un léger déplacenent de la poignée par rapport à la serrure, peut provoquer la lise hors service de cette dernière. De plus, pour une serrure de portière arrière, cette ralisation présente un autre inconvénient, car la manoeuvre de la poignée de commande intérieure ne permet pas de déver- rouiller la serrure lorsque cette dernière est condamnée en position de fermeture, en raison du blocage du levier de com- lande intérieure par un levier relié à la tirette de frise. ----------------------------------------- En effet, cette impossibilité de décondanier directement la portière par la manoeuvre de la poignée de commande intérieure est un factew d'insécurité, car un occupant du véhicule ne peut rapidement quitter ce dernier en cas d'accident. Dans une autre réalisation connue de serrure de ce type (serrure pontée sur véhicule Talbot), l'organe de com- mande d'ouverture est monté à la fois en rotation sur le levier de condamnation et sensiblement en translation sur la platine entre deux positions stables, entre lesquelles il est déplacé par le pivotement du levier de condamnation, contre les deux positions stables de ce dernier. Dans lune de ses.positions stables, qui correspond à la position de décondamnation du levier de condamnation, l'organe de commande d'ouverture peut être entraîné en rotation par rapport à la platine aìn de commander l'ouverture de la serrure par le pivotement d'un levier intermédiaire, monté en rotation sur la platine, à encontre de moyens élastiques de rappel sollicitant ce levier intermédiaire dans une position de repos, sans contact avec l'organe de commande d'ouverture, et le pivotement du levier intermédiaire tant commandé soit par traction sur le levier de commande extérieure, dont l'extrémité qui n'est pas en prise avec la poignée de commande de extérieure est accrochée à ce levier intermédiaire, soit par le pivotement du levier dé commande intérieure, sous l'effet de la manoeuvre de la poignée de commande intérieure. Par contre, dans l'autre position stable, qui correspond à la position de condamnation du levier de condannation, l'organe de commande d'ouverture n'est pas entrain en rotation sur le levier de condamnation par les pivotements du levier inter médiaire, commandé par la manoeuvre des poignées de commande extérieure et intérieure. Dans cette réalisation connue, l'organe de commande d'ouverture est à la fois monté en rotation et sensiblement en translation grâce à un unique évidement de cet organe, qui est traversé par un axe de liaison an levier de condamna- tion, la position de l'organe de commande d'ouverture peut ne pas être toujours définie avec précision, ce qui est gênant sur le plan de la fiabilité du fonctionnement de la serrure. De plus, cette serrure, dont la condamnation en position de fermeture est assurée par le débrayage de l'organe de commande dtouverturea présente donc l'inconvénient, tant que la serrure n'a pas Et décondamnée de l'intérieur ou de l'extérieur par la manoeuvre de la tirette de frise ou du barillet respectivement, que la manoeuvre de la poignée de cooenande intérieure ne commande pas l'ouverture de la porte et ne provoque pas son déverrouillage, ce qui est préjudicia- ble à la sécurité des occupants du véhicule, comme cela a déjà été précisé à propos de la première réalisation connue présentée ci-dessus, car les occupants du véhicule doivent pouvoir sortir de ce dernier très rapidement, après un accident par exemple en manoeuvrant uniquement la poignée de commande intérieure. Par la présente invention, on se propose de remé- dier aux inconvénients présentés par les réalisations connues de serrures du type précité, et l'invention a pour objet une serrure présentant une grande fiabilité de L'invention a également pour objet une serrure destinée à l'équipement d'une porte avant de véhicule, qui assure une décondamnation automatique de cette dernière au claquage de la porte, afin d'éviter que la porte ne puisse être refermée condannée alors que les clés de manoeuvre du barillet de la serrure se trouvant à l'intérieur du véhicule. A cet effet, la serrure de porte selon l'invention, du type précité, se caractérise par le fait que les basculements du levier de condamnstion commandent la manoeuvre d'un mécanisme de débrayage reliant l'organe de commande d'ouverture au levier de commande extérieure, de sorte qu'en position de décondamnation, le mécanisme de débraysge solidarise le levier de commande extérieure et l'organe de commande d'ouverture en rotation par rapport à la platine, et qu'en position de condamnstion, le mécanisme de débrayage désolidarise le levier de commande extérieure de l'organe de commande d'ouverture, alors que dans la position de décondamnation, les pivotements du levier de commande intérieure entraînent directement les pivotements de l'organe de commande d'ouverture, afin de provoquer l'ouverture de la porte. Dans une forme préférée de réalisation, le mécanisme de débrayage de la serrure selon l'invention comprand, d'une part, une came montée en rotation par rapport à la platine, rappelée par des moyens élastiques de rappel dans une première position sur la platine et entraînée en rotation par rapport à cette dernière par le levier de commande extérieure à l'encontre de ses moyans élastiques de rappel, ainsi qu'un téton porté par l'organe de commande d'ouverture et basculé, lorsque le levier de condamnation est basculé de la position de condamnation à la position de décondamnation, d'une position d'échappement, dans laquelle le téton est sans contact avec la came, que cette dernière soit dans sa première position ou entraînée en rotation par le levier de commande extérieure, à und position de coopération avec la came, dans laquelle le téton et également l'organe de commande d'ouverture sont pivotés par rapport à la platins par les pivotements de la came à partir de la première e position de cette dernière Avantageusement, dans une réalisation qui se carac térise par une structure très simple, l'organe de commande d'ouverture comprend un levier intermédiaire monté pivotant sur la platine et une bie@ette portant le téton et montée pivotante sur le levier intermédiaire, lequel est directement entraîné en rotation sur la platine par les pivotements du levier de commande intérieure. Dans ce dernier cas, la biellette est, de préférence, selon l'invention, basculée par le levier de condamnation entre deux positions vis-à-vis du levier intermédiaire, dont l'une est la position d'échappement du téton par rapport à la came et l'antre la position de coopération du téton et de la came, de sorte que le levier intermé@aire est entraîné en rotation sur la platine par le levier de commande entérieure, par l'intermédiaire de la biellette elle-même entraînée en rotation sur la platine par la came. Dans une rersion destinée à l'équipement d'une porte avant de véhicule, la serrure selon l'invention se caractérise de plus par le fait que dans les deux positions du levier de condamnation, les pivotements du levier de commande intérieure entraînent les pivotements de l'orgame de commande d'ouverture, ce dernier basculant directement le levier de condamnation de sa position de condamnation à sa position de décondamnation si le levier de condamnation est en position de condamnation lorsque l'organe de commande d'ouverture est entraîné en rotation à l'encontre de ses moyens élastiques de rappel par le pivotement du levier de commande intérieure. on assure ainsi que l'occupant de l'une des places avant du véhicule puisse sortir de ce dernier par la seule manoeuvre de la poignée de commande interne, indépendamment de la position du levier de condamnation, et d'autre part, une serrure ainsi réalisée présente une caractéristique de décondamnation automatique, de sorte qu'une porte claquée est automatiquement décondamnée en raison de la possibilité de contacts pivotants directs entre l'organe de commande d'ouverture et le levier de condamnation. Mais l'invention a également pour objet une serrure destinée à l'équipement d'une porte arrière de véhicule, ne comportant donc pas de barillet, qui se caractérise par le fait qu'elle comprend un levier de verrouillage intérieur, monté pivotant sur la platine entre deux positions dans l'une desquelles ce levier de verrouillage empêche tout pivote, ment du levier de commande intérieure lorsque la poignée de comman de intérieure est manoeuvrée, alors que dans l'autre position le levier de verrouillage autorise le pivotement du levier de commande intérieure. Que la serrure soit destinée à l'équipement d'une porte avant ou d'une porte arrière, dans une forme de réali- nation particulièrement simple, le levier de condamnation présente, dans son plan de pivotement, une partie sensiblement en, forme de V, entre les deux branches de laquelle est reçue une partie de la biellette portant le téton, et pivote sur la platine par la base de sa partie an Vs de sorte que lors de ses pivotements, chacune des branches du V repousse, par sa face tournée vers l'intérieur du V, la biellette de l'une de ses positions dans l'autre, alors que si la serrure est destinée à équiper une porte avant, l'une des branches de la partie en V est repoussée par sa face tournée vers l'e: térieur du V,par le levier intermédiaire. De plus, la came et le levier intermédiaire pivotent avantageusement sur la platine autour d'un même premier axe, et la biellette pivote sur le levier intermédiaire autour d'un second axe disposé par rapport au premier de telle sort@ que la droite passant par les premier et second axes est sen siblement perpendiculaire à la droite passant par le second ax et par le point de coopération du téton de la biellette avec la came, lorsque le levier de condamnation est en position de décondamnation.Ceci a pour avantage de solidariser en ro station dans de bonnes conditions la biellette et le levier intermédiaire autour du premier axe, sous l'effet de l'en- tratnement de la biellette par la came. De préférence également la biellette, réalisée en matière plastique, présente à une extrémité un manchon par lequel elle est montée pivotante sur le levier intermédiaire, et la came coopère avec le téton port à l'autre extrémité de la biellette par un profil de caine réalisé sous la forme d'un berceau embouti, qui délimite partiellement un évidement ménagé dans la came.Cette réalisation a pour avantage qu'elle évite tout risque de grippage entre la came et la biellette, eS de plus, qu'elle évite tout contact métal- métal entre, d'une part, la biellette et la came etR d'autre part, entre la biellette et le pion de la (ou des) came(s) du pêne, ce qui diminue notablement les bruits de fonetiaz- nement. Enfin, dans une réalisation qui présente une résis- tance améliorée à l'usure, le levier intermédaire comprend une première palette, perpendiculaire, à son plan de pivotement, et contre laquelle le levier de commande intérieure vient en appui pour pivoter le levier intermédiaire, ainsi, lorsque la serrure est du type destiné à équiper une porte ayant, qu'une seconde palette, également perpendiculaire au plan de pivotement du levier intermédiaire, et par laquelle ce dernier vient en appui contre le levier de condamnation pour basculer celui-ci de la position de condamnation à la position de décondamnation. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemples illustratifs, deux modes de réalisation représentés sur le dessin annexé. Sur ce dessin : - la figure 1 est une vue en élévation d'un plati- ne assemblée d'une serrure de porte avant gauche de véhicu- le, l'ensemble d'une serrure de porte avant droite étant symétrique ; - les figures 2 et 3 sont des coupes respectivement selon II-II et III-III de la figure 1 - la figure 4 est une vue analogue à la figure 1 d'une platine assemblée d'une serrure de porte arrière gauche de véhicule, l'ensemble d'une serrure de porte arrière droite étant symétrique - les figures 5 à 7 sont des coupes respectivement selon V-V, VI-VI, VII-VII de la figure 4, et - la figure 8 est une vue partielle en coupe d'une serrure, de porte avant ou de porte arrière, au niveau de la liaison entre les cames du pêne et l'organe de commande d'ouverture par l'intermédiaire d'un pion de came. En se référant aux figures 1 à 3 et 8* on voit qu'une serrure de porte avant comprend une platine l0, constituée de deux parties sensiblement à angle droit, dont l'une 12" de plus grande surface que l'autre, est celle par laquelle la platine 10 est fixée et accolée à la face interne de la tôle de chant 14 de la portière, sur la face externe de laquelle est fixé un bottier guide-gâche 16 comme cela est représenté sur la figure 8, la platine 10 et le bottier 16 étant de plus fixés l'un à l'autre au travers de la tôle 14. La platine 10 est donc logée dans la portière alors que le bottier 16 est sur le chant de cette dernière, de sorte que les trois cames 18 du pêne de la serrure, parallèles et solidaires, sont montées pivotantes dans le bottier 16 et peuvent bloquer dans ce dernier une gâche fixée sur le chant du on- tant séparant la porte avant de la porte arrière par exemple, en étant basculées et maintenues derrière un redan de la gt- che, après la pénétration de cette dernière dans le bottier 16. Les trois cames 18 du pêne sont entratnées en rotation dans le bottier 16 par un pion de came 20 qui les traverse, passe par des ouvertures en correspondance du bottier 16, de la t81e de chant 14 de la porte, et de la partie 12 de la platine 10 ; une partie du pion 20, en saillie par rap- port à cette platine 10 du côté opposé au boîtier 16, est logée dans un manchon 24 présenté à une extrémité d'une blel- lette 22 en matière plastique, par exemple réalisée dans la matière commercialisée sous le nom de ' elrin" ; l'autre extrématé du pion 20 porte un téton 26 sensiblement perpendiculaire à la biellette 22 et à la partie 12 de la platine 10. La biellette 22 est montée en rotation sur un levier intermédiaire 28 par son manchon 24 reçu dans une ouverture circulaire d'un bras 30 de ce levier 28 monté lui-même en rotation par sa partie centrale 32 sur la partie 12 de la platine 10, autour d'un pivot 34 dont l'axe est également l'axe de rotation des cames 18 du pêne de la serrure dans le bottier 16. Les cames 18 du ptne et le levier intermédiaire 28 sont donc solidaires en rotation autour de l'axe du pivot 34 et rappelés élastiquement par deux ressorts (non représentés), dans une position de blocage de la gâche par les cames 18 du pêne.Le levier intermédiaire 28 est positionné en position fermeture par l'ensemble gEche/galet/cames/biellette plastique ; il est alors légèrement sous-tension. Sur la partie 12 de la platine 10, est également monté en rotation autour d'un pivot 44 un levier de condam- nation 46, qui comprend une partie sensiblement en forme de V 48, s'étendant dans un plan parallèle à celui de la partie 12, et par la base de laquelle le levier 46 est monté autour du pivot 44. La biellette 22 est reçue entre les deux branches 50 et 52 de cette partie en V, dont les faces internes se raccordent par une partie arrondie entourant sensiblement l'extrémité de la biellette 22 qui porte le téton 26.Le levier de condamnation 46 présente également d'une part, une patte évidée 54, en forme de quadrilatbre, dans un plan sen siblement parallèle à celui de la partie 48, et raccordée à cette dernière par une partie contre-coudée 56, et d'autre part, une patte allongée 58 dirigée perpendiculairement à la partie 48 en forme de V, à laquelle elle se rattache,et munie à son extrémité d'une oreille 60 sur laquelle est sertie avec un léger jeu axial une tringle 62 reliée à la tiret te de frise.Au voisinage du rattachement de la patte allon- gée 58 à la partie 48 de levier 46, ce dernier présente enfin un doigt 64 dont l'extrémité est reçue dans une lumière 66 de la partie 42 de la platine 10, et le doigt 64 vient en butée Contre les bords de cette lumière 66 afin de limiter les basculements du levier de condamnation 46 entre deux po situions autour du pivot 44, lorsque la patte allongée 58 est sollicitée par la manoeuvre de la tirette de frise 9u lorsque la patte évidée 54 est sollicitée par le barillet de la serrure, avec lequel cette patte 54 coopère d'une manière connue en soi, qui ne fait pas partie de l'invention, et qu'il est donc inutile de décrire davantage. Le levier de condamnation 46 est maintenu dans cha cune de ses deux positions limites, qui sont donc dea posi- tions stables, par un ressort spirale 68" dont une extrémi- té est fixée dans la partie contre-coudée 56 et l'autre extrémité dans une ailette contre-coudée 70 de la partie 12 de la platine 10, et ce ressort 68 pivote avec le levier 46 en basculant ce dernier de l'une de ses positions à l'autre dès que le levier 46 est légèrement déplacé de sa position initiale par la manoeuvre soit de la tirette de frise, soit du barillet.Dans la première de ses positions stables, re présentée sur la figure 1, la face interne de la branche 52 du V de ee levier 46 est sensiblement parallèle à la face en regard de la biellette 22 et voisine de cette dernière, dont l'axe longitudinal, passant par le centre du téton 26 et par l'axe du manchon 24 est sensiblement perpendiculaire à la droite passant par l'axe du manchon 24 et par l'axe du pivot 34.La biellette 22 est donc sensiblement perpendicu- laire au premier bras 30 du levier intermédiaire 28 dans la première position du levier de condamnation 46. A partir de cette première position, et par action sur l'une ou l'autre des pattes 54 et 58, le levier de condamnation 46 est pivoté dans le sens anti-horaire sur la figure 1, autour du pivot 44, de sorte que la branche 50 de la partie en V 48 vienne en appui par sa face dirigée vers l'intérieur du V contre la biellette 22 et pivote cette dernière par rapport au levier intermédiaire 28 dans le sens horaire, autour du pion de came 20, jusqu'à ce que le levier de condamnation 46 soit arrêté dans son pivotement dans sa seconde position, dans laquelle la face de la branche 52 --- dirigée vers l'exté- rieur du V est très voisine d'une seconde palette 72 du bras 36 du levier intermédiaire 28, en position de fermeture, laquelle palette 72 est également perpendiculaire au plan des bras 30 et 36 de ce.levier intermédiaire 28. Une luinière 74 est ménagée dans la partie 48 du levier de condamnation 46 afin de laisser le libre passage à une vis de fixation du bottier guide-gEche 16 à la platine 10, et la forme en haricot de cette lumière 74 permet d'éviter toute interférence entre cette vis et le levier de condamnation 46 lorsque ce dernier est basculé de l'une de ses positions stables à l'autre. Une came 76 est également montée pivotante sur la partie 12 de la platine 10. Cette came 76 est disposée audessus du levier intermédiaire 28 et pivote autour du pivot 34 par une partie en arc de cercle 78, rattachée d'une part à une partie contre-coudée 80 se prolongeant à son extrémité par un doigt 82 entre deux doigts 84 rabattus vers la partie 12 de la platine 10, et, de l'autre ctté, à une partie plane 86 sensiblement parallèle à la partie 12 de la platine 10, et portant un pivot 88. Un ressort spirale 901 monté autour des doigts 84, dont une extrémité 92 est retenue par une patte à encoche 94 de la partie 12 de la platine 10 et dont l'autre extrémité 96 est disposée contre l'extrémité de la biellette 22 qui porte le manchon 24, assure le rappel élas -tique de la came 76 dans la position représentée sur la figu- re 1, dans laquelle la pointe 98 de la came 76 est en butée contre une patte 100 solidaire de la partie 12 de la platine 10. Autour du pivot 88 est monté en rotation par l'une de ses extrémités, un levier de commande extérieure 102, disposé au-dessus de la came 76. Ce levier de cômnande exté- rieure 102, dont l'autre extrémité est fis à une poignée de commande extérieure (non représentée) montée pivotante sur la portière et accessible de l'extérieur de cette dernière, est rappelé en position vis-à-vis de la came 76 par un ressort spirale 104, dont une extrémité est maintenue par une patte à encoche 106 de la came 76 et dont l'autre extrémité est repliée et retenue sous le levier 102.En position de monta- ge sur véhicule, le levier de commande extérieure 102 est en butée sur la poignée. La came 76 représente également deux évidements, dont l'un 108 situé entre la partie en arc de cercle 78 et la pointe 98, et en forme de haricot, est centré sur l'axe du pivot 34, afin d'autoriser les rotations de la came 76 autour de cet axe sans entraîner le pion de came 20 et le manchon 24 de la biellette 22" qui sont logés dans cet évidement 108. L'autre évidement 110, ménagé dans la partie 86 du côté opposé à la partie en arc de cercle 78 par rapport au pivot 88, reçoit le téton 26 de la biellette 22, et et se trouve partiellement déliuiité par un berceau embouti 112, en forme de deux arcs de cercle raccordés par une extrémité commune en saillie dans l'évidement 110, et qui constitue le profil de came. La forme de l'évidement 110 est telle que lorsque la biellette 22 est dans la position représentée sur la figure 1, c'est-à-dire lorsque le levier de condamna tion 46 est dans Ba première position stable, le téton 26 est pratiquement au contact du berceau 112. De la sorte, toute manoeuvre de la poignée de commande extérieure, qui provoque une traction sur le levier de commande extérieure 102 selon l'axe de ce dernier, et une rotation de l'extrémité de ce levier 102 par laquelle il est pivoté sur la came 76, entraî- ne la came 76 en rotation dans le sens anti-horaire autour du pivot 34, à l'encontre du ressort 90, et par cette rota- tion, le berceau 112 est appliqué contre le téton 26 et en traSne la biellette 22 ainsi que le levier intermédiaire 28 et le pion de came 20 en rotation dans le sens anti-horaire autour du pivot 34. Grace à ce pivotement du pion de came 20, les cames du pêne 18 sont pivotées contre leur ressort de rappel dans un sens qui libère la gâche.Par contre, lorsque le levier de condamnation 46 est dans sa seconde position, la biellette 22 est entratnée en rotation par rapport au levier intermédiaire 28, de sorte que le téton 26 est logé dans la partie en forme de haricot 114 de l'évidewent 110 toute rotation de la came 76 s'effectue donc sans contact du téton 26 avec le berceau 112 ; la biellette 22, le levier intermédiaire 28 et le pion de came 20 ne sont pas entraînés en rotation par la came 76. Par contre, que le levier de condamnation 46 se trouve dans sa première ou dans sa seconde position, les pivotements du levier de commande intérieure coudé 116 sur la partie 42 de la platine 10, sur laquelle ce levier coudé 116 est monté pivotant par son coude, et dont les pivotements sont commandés par la manoeuvre d'une poignée de coninande intérieure (non représentée), reliée à un bras contre-coud 118 du levier coudé 116, provoquent l'appui de l'autre bras arrondi 120 de ce levier coudé 116 contre la première palette 38 du bras 36 du levier intermédiaire 28, et donc le pivotement de ce levier intermédiaire 28 ainsi que du pion de came 20 dans le sens anti-horaire autour du pivot 34, ce qui entraîne le déblocage de la gâche. De plus > si le levier de condamnation 46 se trouve dans sa seconde position lors du pivotement du levier de com- mande intérieure 116, qui entrasse automatiquement le pivotement du levier intermédiaire 28, la seconde palette 72 du bras 36 de ce dernier vient en appui contre la face de la branche 52 dirigée vers l'extérieur du V de la partie en V 48 du levier de condamnation 46 et entraîne le basculement de ce dernier de sa seconde dosa première position. En conséquence, la biellette 22 et le levier inter- médiaire 28 constituent un organe de commande d'ouverture, dont le pivotement dans le sens anti-horaire autour du pivot 34, à l'encontre d"tan ressort de rappel élastique, commande le pivotement du pion de came 20 des cames 18 du pène dans un sens qui autorise la libération de la gâche et donc l'ou- verture de la porte. Ce passage de la position de fermeture, dans laquelle l'organe de commande d'ouverture est rappelé élastiquement, à la position d'ouverture, peut entre commandé soit par le pi votement du levier de commande intérieure 116, lui-Sme pivo-. té par la manoeuvre de la poignée de commande intérieure, soit par le pivotement de la came 76, provoqué par traction sur le levier de commande extérieure 102, lui-même sollicité par la manoeuvre de la poignée de commande extérieure, mais à la seule condition, dans ce dernier cas > que la biellette 22 soit en position de coopération avec la came 76, c'est-à-dire que le levier de condamnation 46 soit dans sa première posi- tion, qui est donc une position de décondamnation. Par contre, dans sa seconde position, qui est une position de condamnation, le levier de condamnation 46 place la biellette 22 dans une position d'échappement par rapport à la came 76, de sorte que la rotation de cette dernière, provoquée par la manoeuvre de la poignée de commande extérieure re, ne commande pas l'ouverture de la porte. Le téton 26 et la came 76 constituent un mécanisme de débrayage, monté entre le levier de commande extérieure 102 et l'organe de commande d'ouverture. Ce mécanisme de débrayage est embrayé ou débrayé selon que le levier de condamnation 46 est en position de décondamnation ou de condamnation respectivement. Par contre, l'organe de commande d'ouverture est toujours directement commandé par le levier de commande intérieure 116, qui de plus bascule automatiquement le levier de condamnation 46 de sa position de condanna- tion à sa position de décondamnation, Si celui-ci ne se trouve pas déjà dans cette dernière position. Cette propriété, que présente la serrure ainsi réalisée, de passer automatiquement en position de décondamna- tion est intéressante non seulement parce qu'il suffit à un occupant du véhicule de manoeuvrer la poignée de commande intérieure pour ouvrir la serrure, mEme si le levier de con damnation 46 est initialement en position de condamnation, mais également parce que si la porte est claquée alors que le levier de condamnation 46 est en position de condamnation, le pion de came 20 est pivoté contre son rappel élastique par le passage de la gâche, ce qui pivote le levier intermé- diaire 28 dans le sens anti-horaire sur la figure 1. La se- conde palette 72 de ce levier 28 vient donc prendre appui contre la branche 52 du levier de condamnation 46, qui est basculée en position de de'condamnation. Si l'utilisateur quitte donc précipitamment son véhicule en claquant la porte derrière lui, alors que la serrure est en position de condamnation, et en laissant les clés du véhicule à l'intérieur de ce dernier, il peut donc sans difficulté les récupérer puisque la serrure est automatiquement mise en position de décondamnation, et la porte peut donc être ouverte de l'extérieur par la manoeuvre de la poignée de commande extérieure. La serrure de porte arrière représentée sur les figures 4 à 7 présente de nombreuses caractéristiques de structure et de fonctiormemant communes à celles de la serrure avant, qui vient d'être décrite en se référant aux figures i à 3, et les mimes références sont utilisées pour désigner les éléments communs, alors que les références sont affectées d'un (') pour désigner les éléments correspondants non ideno tiques. La serrure arrière représentée sur les figures 4 à- 7 se distingue essentiellement de la serrure décrite cidessus par le fait qu'elle ne présente pas de propriété de décondamnation automatique, qui apparatt sans grand intérêt sur des serrures généralement dépourvues de barillet de ver- rouillage et de déverrouillage par l'extérieur. En conséquence, le bras 36 du levier intermédiaire 28 ne porte pas de seconde palette telle que 72 ; les pivo- tements du levier intermédiaire 28', commandés par les pivotements du levier de commande extérieure 116', provoquent le déblocage de la gâche, quand le levier de condamnation 46' est en position de décondamnation t les pivotements du levier intermédiaire 28' ne peuvent basculer le levier de condamna- tion 46t de sa position de condamnation à sa position de dé- condamnation, ceci ne pouvant être réalisé que par la manoeuvre de la tirette de frise, puisque la serrure ne comporte pas de barillet. Il en résulte que le levier de condamnation 46' ne présente pas de patte évidée telles que 54, mais qu'une partie contre-coudée 56' du levier 48' recouvre cependant l'ailette 70 de la partie 12' de la platine 10', afin que le ressort 68 soit logé entre elles. Il est à noter que la patte allongée telle que 58 a également été supprimée sur le levier 46', et que la manoeuvre de la tirette de frise est transmise au levier de condam- nation 461 afin de commander ses basculements, par un levier coudé 122, pivoté au voisinage de son coude sur la partie 42t de la platine 10' et dont l'extrémité d'un bras -124 constitue une fourchette de commande des déplacements du doigt 64 du levier 46 dans la lumière 66 de cette partie 42'. L'autre bras 126 du levier coudé 122 est relié, avec un léger jeu axial, à la tringle de la tirette de frise, par accrochage d'une extrémité repliée de ladite tringle dans une ouverture pratiquée dans le bras 126. Le levier de commande intérieure 116' est un levier coudé monté pivotant sur la partie 42' de platine 10' par un tourillon 128, qui sert à positionner le levier 116' sur la platine 10' ; l'autre bras 1182 contre-condé du levier coudé 116' est relié à la poignée de conmande intérieure (non représentée) et se trouve rattaché à la partie coudée du levier 116' par une partie présentant un ergot en pointe 130 dirigé vers le bras 126 du levier coudé 122 d'actionnement du levier de condamnation 46'. Pour des raisons de sécurité, comme il n'est parfois pas souhaitable que les occupants des places arrière du véhi- cule, par exemple des enfants, puissent ouvrir les portes arrière en manoeuvrant les poignées de commande intérieure, cette serrure arrière est punie d'un levier de verrouillage 132, monté pivotant par le pivot 134 sur la partie 42' de platine 10', et dont un bras 136 peut entre basculé sur le chant de la porte arrière correspondante pour qu'une butée 140, portée à l'extrémité de son autre bras 138, puisse étre positionnée en regard d'une patte pliée 200 du levier 116' afin d'interdire tout pivotement du levier de commande intérieure 116', et donc tout pivotement du levier intermédiaire 28' et par conséquent l'ouverture de la serrure. Le verrouillage du levier de commande intérieure 116' se fait également par l'intermédiaire du levier 122', une patte pliée 201 de l'ex trématé du bras -126 venant, en position de condamnation, se placer en face du bec 130 du levier 116'. Le bras 138 peut également porter un embout (non représenté) qui, en position de verrouillage du levier 132, vient se placer dans l'encoche délimitée entre l'ergot en pointe 130 du levier de commande intérieure 116' et un ergot en pointe analogue 142 que présente la partie 42' de platine 10' > afin d'interdire matériellement ou positivement tout pivotement du levier 116' et donc la commande d'ouverture par l'intérieur. Dans cette conìguration, 1 l'ouverture ne peut titre commandée que par la manoeuvre de la poignée de commande extérieure qui, par l'intermédiaire du levier de commande extérieure 102 entrain en rotation la came 76, si simulta- ment, le levier de condamnation 46' est en position de décondamnation. Il est bien entendu que les dispositifs ci-dessus décrits pourront donner lieu à toutes modifications déaira- bles, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Serrure de porte, notamment pour véhicule auto- mobile, dont le panez destiné à Outre fixé sur une porte, coopère avec une gâche, destinée à entre fixée sur le chant d'un cadre entourant une ouverture fermée par la porte ; ledit pene comprenant au moins une came (18), qui est logée dans un bottier guide-gâche (16) destiné à astre fixé sur le chant de la porte et qui est solidaire en rotation d'un pion de came (20) saillant à l'extérieur du bottier guide-gâche (16) et monté pivotant par rapport à une platine (10) à laquelle le bottier (16) est fixé, le pion de came (20) étant entratné par rapport à la platine (10) par les pivotements, par rapport à cette dernière, d 'un organe de commande d d'ouverture (22-28) rappelé par des organes de rappel élastique dans une position de fermetures qui correspond à une position de blocage de la gâche dans le bottier guide-gâche (16) par la (ou les) came(s) (18) du pêne, et l'organe de commande d'ou- verture (22-28) étant entratné en pivotement à l'encontre de ces organes de rappel élastique, de la position de fermeture à une position d'ouverture, qui correspond à une position de libération de la gâche par la (ou les) came(s) (18) du pêne, soit par la manoeuvre d'une poignée de commande extE- rieure, en prise avec une extrémité d'un levier de commande extérieure (102) dont l'autre extrémité est reliée à l'organe de commande d'ouverture (22-28), soit par la manoeuvre poignée de commande intérieure, qui fait pivoter un levier de commande intérieure (116), lequel fait pivoter à son tour l'organe de commande d'ouverture (22-28), la condamnation et la décondamnation de la serrure en position de fermeture étant assurées par la manoeuvre dune tirette de frise ou également, si la serrure est destinée à équiper une porte avant de véhicule, d'un barillet de verrouillage et de déverrouillage extérieur, ces éléments commandant les basculements d'un levier de condamnation (46) entre deux positions stables, dont l'une est une position dans laquelle l'organe de comman- de d'ouverture (22-28) ne pivote pas lorsque la poignée de commande extérieure est manoeuvrée, alors que l'autre est une position pour laquelle l'organe de commande d'ouverture (22, 28) pivote lorsque la poignée de commande extérieure est manoeuvrée, caractérisée par le fait que les basculements du levier de condammation (46) commandent la manoeuvre d'un mécanisne de débrayage (26-76) reliant l'organs de commande d'ouverture (22-28) au levier de commande extérieure (102), de sorte qu'en position de décondammation le mécanisme de débrayate (26, 76) solidarise le levier de commande extérieure (102) et l'organe de commande d'ouverture (22, 28) en rotation par rapport à la platine (10), et qu'en position de condammation, le mécanisme de débrayage (26, 76) désolidarise le levier de commande extérieure (102) de l'organe de commande d'ouverture (22-28). 2 - Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le mécanis@e de débrayage comprend d'une part, une came (76) montée en rotation par rapport à la platine (10), rappelés par des moyans élastiques de rappel (90) dans une première position sur la platine (10), et entraînée en rotation par rapport à cette dernière par le levier de commande extérieure (102) à l'encontre de ces moyans élastiques de rappel (90), d'autre part, un téton (26) porté par l'organe de commande d'ouverture (22-28) et basculé, lors que le levier de condamnation (46) est lui-même basculé de la position de condamnation à la position de décondamnation, d'une position d'échappement, dans laquelle le téton (26) est sans contact avec la came (76), que cette dernière soit dans sa première position ou pivotée par le levier de commande extérieure (102), à une position de coopération avec la came (76), dans laquelle le téton (26) et également l'organe de commande d'ouverture (22-28) sont entraînés en rotation par rapport à la platine (10) par les pivotements de la came (76) à partir de la première position de cette dernière. 3 - Serrure selon la ravendication 2, caractérisée par le fait que l'organe de commande d'ouverture comprend un levier intermédiaire (28) monté pivotant sur la platine (10) et une biellette (22) portant le téton (26) et montée pivo tante sur le levier intermédiaire (28), lequel est directement entrainé en rotation sur la platine (10) par le pivotement du levier de commande intérieure (116). 4 - Serrure selon la revendication 3, caractérisée par le fait que la biellette (22) est basculée par le levier de condamnation (46) entre deux positions vis-à-vis du levier intermédiaire (28), dont l'une est la position d'échappement du téton (26) par rapport à la came (76) et l'autre la posi tion de coopération du téton (26) et de la came (76), de sorte que le levier intermédiaire (28) est entraîné en rotation sur la platine (10) par le levier de commande extérieure (102) par l'intermédiaire de la biellette (22) elle-même entraînée en rotation sur la platine (10) par la came (76). 5 - Serrure selon l'une des revendications 1 à 4, des tinée à l'équipement d'une porte avant de véhicule, caractérisée par le fait que, dans les deux positions du levier de condamnation (46), les pivotements du levier de commande intérieure (116) entraînent des pivotements de l'organe de commande d'ouverture (22-28), ce dernier basculant directement le levier de condamnation (46) de sa position de condamnation à sa position de décondamnation, si le levier de condamnation (46) est en position de condamnation lorsque l'organe de com- mande d'ouverture (22-28) est entraîné en rotation à l'encon tre de ses moyens élastiques de rappel par le pivotement du levier de commande intérieure (116). 6 - Serrure selon 1 l'une des revendications 1 à 4, destinée à l'équipement d'une porte arrière de véhicule, et ne comportant pas de barillet, caractérisée par le fait qu'elle comprend un levier de verrouillage (132) monté pivotant sur la platine (10') entre deux positions dans l'une desquelles ce levier de verrouillage (132) empêche tout pivotement du levier de commande intérieure (116') lorsque la. poignée de commande intérieure est manoeuvrée, alors que, dans l'autre position, le levier de verrouillage (132) autorise le pivote ment du levier de commande intérieure (116'). 7 - Serrure selon l'une des revendications 4 à 6 prises en combinaison avec la revendication 3, caractérisée par le fait que le levier de condamnation (46) présente, dans son plan de pivotement, une partie sensiblement en forme de V (48) entre les deux branches (50, 52) de laquelle est reçue une partie de la biellette (22) portant'le téton (26), et que ledit levier de condamnation (46) pivote sur la platine (10) par la base de sa partie en V (48), de Sorte que, lors de ses pivotements, chacune des branches (50, 52) du V repoussez par sa face tournée vers l'intérieur du V, la biellette (22) de lune de ses positions dans autre, alors que, si la serrure est destinée à équiper une porte avant, l'une des branches (52) de la partie en V est repoussée, par sa face tournée vers l'extérieur du V, par le levier intermédiaire (28). 8 - Serrure selon l'une des revendications 4 à 7, pri- ses en combinaison avec la revendication 3, caractérisée par le fait que la came (76) et le levier intermédiaire (28) pivotent sur la platine (10) autour d'un même premier axe (34) et la biellette (22) pivote sur le levier intermédisire (28) autour d'un second axe (20) disposé par rapport au premier axe (34) de telle sorte que la droite passant par les premier et second axes est sensiblement perpendiculaire à la droite passant par le second axe et par le point de coopération du téton (26) de la biellette (22) avec la came (76), lorsque le levier de condamnation (46) est en position de décondamnation 9 - Serrure selon l'une des revendications 3 à 8, caractérisée par le fait que la biellette (22) réalisée en un matière plastique, présente à une extrémité un manchon (24) par lequel elle est montée pivotante sur le levier intermédia re (28), la came (76) coopérant avec le téton (26) porté à l'autre extrémité de la biellette (22) par un profil de came réalisé sous la forme d'un berceau embouti (112), qui délimit partiellement un évidement (110) ménagé dans la came (76), .10 - Serrure selon l'une des revendications 3 à 9, caractérisée par le fait que le levier intermédiaire (28) comprend une première palette (38) perpendiculaire à son plan de pivotement et contre laquelle le levier de commande inté- rieure (116) vient en appui pour entraîner en rotation le levier intermédiaire (28), et que ledit levier intermédiaire (28) comprend, lorsque la serrure est destinée à équiper une porte avant, une seconde palette (72) également perpendiculaire à son plan de pivotement et par laquelle le levier in termédiaire (28) vient en appui contre le levier de condamna- tion (46) afin de faire basculer ce dernier de la position de condamnation à la position de décondamnation.