Brevet FR2524483A1 — publié le 19831007

-1 La présente invention concerne une composition lubri- fiante comprenant comme huile de base un fluide de polyoxy- alcoylène et une boite de vitesses contenant cette composition. Un lubrifiant pour une boîte de vitesses doit être capable de fonctionner de manière satisfaisante dans les conditions les plus sévères devant être rencontrées durant le fonctionnement de la boîte de vitesses Il doit donc fournir une bonne protection contre la corrosion ferreuse en présence d'eau salée, un fonctionnement sans formation de boues à des températures de plus de 120 'C, une faible tendance à la formation de mousse et de faibles pertes par frottement. On a trouvé que ces exigences sont satisfaites quand on utilise une combinaison spéciale d'additifs dans le fluide de base de polyoxyalcoylène. Selon l'invention, une composition lubrifiante satis- faisant aux exigences ci-dessus comprend comme huile lubri- fiante de base un fluide de polyoxyalcoylène et comme additifs des proportions mineures de 1) une thiodiarylamine; 2) une diarylamine alcoylée et 3) une N-acyl sarcosine. L'utilisation d'un fluide de polyoxyalcoylène comme huile de base dans des compositions lubrifiantes pour boites de vitesses est déjà connue d'après le brevet britannique No 1 294 856 Il est dit que ces fluides ont des propriétés supérieures de stabilité à l'oxydation aux températures élevées-par rapport aux huiles lubrifiantes minérales De plus, ces compositions peuvent contenir des additifs ( 1) comme anti-oxydants et des additifs ( 3) comme additifs antirouille et réduisant le frottement. On a maintenant trouvé que, d'une manière surprenante, le remplacement d'une partie de l'additif ( 1) par l'additif ( 2) dans de telles compositions donne des propriétés anti- -2- oxydantes et moins de boue ou même pas du tout de boue aux températures élevées rencontrées durant le fonction- nement continu des boites de vitesses. Des fluides de polyoxyalcoylène utilisables sont des copolymères ou des produits de condensation d'un oxyde d'alcoylène, en particulier d'oxyde d'éthylène et d'oxyde de propylène, comme décrit dans le brevet britannique N 1 294 856, de préférence ayant des viscosités de 140- 230 mm 2/s à 38 C. Dans les présentes compositions, le fluide de base est un polypropylène-glycol, de préférence ayant un poids molé- culaire d'environ 2000 et une viscosité d'environ 160 mm 2/s à 38 C, car dans ce fluide l'additif ( 3) fournit une meilleure protection contre la corrosion des métaux ferreux que dans les copplymères d'oxyde d'éthylène et d'oxyde de propylène, qui sont préférables d'après le brevet ci-dessus. Des additifs ( 1) utilisables sont décrits aussi dans le brevet mentionné ci-dessus, les préférés étant la phéno- thiazine et des phénothiazines substituées, telles que des phénothiazines alcoylées. Des additifs ( 2) utilisables sont décrits dans le brevet des E U A N 2 687 377, tels que des diarylamines dialcoylées, en particulier des diphénylamines dialcoylées ayant des groupes alcoyle de 6-30, de préférence de 8 atomes de carbone chacun. Les additifs ( 3) servent d'additifs anti-corrosion et d'additifs réduisant le frottement. Des additifs ( 3) utilisables sont décrits dans le brevet britannique N 1 294 856 L'additif ( 3) préféré est la N-oléyl sarcosine, qui est l'acide N-oléylméthylamino acétique. Des proportions appropriées des additifs ( 1), ( 2) et ( 3) sont, pour chacun, de 0,01 à 15 % en poids, par exemple de 0,1 à 10 % en poids, par rapport à la composition lubrifiante. -3- D'autres additifs peuvent être utilisés aussi, tels que des épaississants, par exemple pour rendre les pré- sentes compositions semi-fluides, des additifs d'extrême- pression, d'autres anti-oxydants, des additifs réduisant le frottement et anti-corrosion, des désactivateurs de métaux, tels que des triazoles, par exemple le benztriazole, des additifs antimousse, tels que des fluides de silicones, des dispersants exempts de métaux et des sels de métaux, tels que des salicylates neutres et basiques de Ca et/ou de Mg. Les présentes huiles de base peuvent être mélangées avec des proportions mineures d'autres huiles lubrifiantes, telles que des huiles d'hydrocarbures minérales ou synthé- tiques, des huiles hydrotraitées et des huiles d'esters. Les présentes compositions sont particulièrement utilisables dans des boîtes de vitesses à vis sans fin, mais elles peuvent être utilisées aussi dans d'autres boîtes de vitesses,comme à roues coniques et à engrenages hypoldes, et comme huiles mour moteurs, huiles pour com- presseurs, par exemple du type à piston, par exemple pour comprimer de l'air ou des gaz naturels, comme huiles pour turbines, comme huiles pour réfrigérateurs, comme huiles pour travail de métaux et comme huiles hydrauliques. Les compositions suivantes ont été essayées (proportions en % en poids): Composition A (selon l'invention) Additif ( 1): phénothiazine 0,5 " ( 2): dioctyldiphénylamine 3,0 " ( 3): N-oléyl sarcosine 0,4 Polypropylèneglycol (poids moléculaire 2000, viscosité 22 mm 2/s à 100 C et 146 mm 2/s à 38 C) 96,1 Contenant en outre 0,005 % en poids de benztriazole et 0,0002 % en poids de fluide de silicones. -4- Composition B (lubrifiant pour boites de vitesses du commerce, pas selon l'invention) Additif ( 1) de la composition A: 2 " ( 3) " " " " 0,3 Produit de condensation d'oxyde de propylène et d'oxyde d'éthylène, rapport molaire 85:15, viscosité 22 mm 2/s à 100 C et 140 mm 2/s à - 38 C 97,7 Ces compositions ont été essayées dans un essai de stabilité à l'oxydation à chaud pendant 28 jours à 135 C en utilisant des catalyseurs Fe et Cu et un débit d'air de 5 litres à l'heure. TABLEAU Composition Viscosité mm 2/s, 40 C, avant l'essai i" " " après " Acidité, mg KOH/g, avant l'essai i" " " après " B 0,7 0,55 Boue, % en poids O Variation de poids de Cu, mg -3,8 i" " " " Fe, " -0,1 Ce Tableau montre que la présente composition ne donne pas naissance à des boues et fournit une bonne protection contre la corrosion des métaux ferreux. 0,5 0,45 0,03 0,2 0,2 - REVENDICATIONS 1 Une composition lubrifiante caractérisé en ce qu'elle comprend comme huile lubrifiante de base un fluide de polyoxyalcoylène et comme additifs des proportions mineures de 1) une thiodiarylamine; 2) une diarylamine alcoylée; et 3) une N-acyl sarcosine. 2 Une composition selon la revendication 1, caracté- risée en ce que le fluide de polyoxyalcoylène est un polypropylène-glycol. 3 Une composition selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'additif ( 1) est de la phénothiazine ou une phénothiazine substituée. 4 Une composition selon l'une des revendications 1 à 3,caractérisée ei ce que l'additif ( 2) est une dip-inylamine dialcoylée. Une composition selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'additif ( 3) est la N-oléyl sarcosine. 6 Une composition selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les additifs ( 1), ( 2) et ( 3) sont présents chacun dans une proportion de 0,01 à 15 % en poids, par rapport à la composition. 7 Une boite de vitesses contenant une composition selon l'une des revendications 1 à 6.