Brevet FR2527719A1 — publié le 19831202

La présente invention concerne un disque d'embrayage, en particulier pour véhicules automobiles, comportant un moyeu, deux disques latéraux calés en rotation avec lui, et un disque porte-garnitures disposé entre ceux-ci et pouvant tourner par rapport au moyeu, tandis qu'il est prévu des accumulateurs d'énergie et un dispositif de friction qui agissent entre le moyeu et le disque porte-garnitures, et tandis qu'il est en outre prévu un dispositif de frict Jr c en charge agissant, sur le chemin de transmission de forces entre le disque pate-garnitures et le moyeu, dispositif dans lequel pour produire un effet de friction, un élément élas-, tique en direction axiale presse un élément de friction en charge en forme de disque. De tels disques d'embrayage sont connus d'apr 5 S 'le brevet allemand 2 436 288 et, en particulier, par sa Pig U'F Le dispositif de friction en charge comprend, dans cens disques d'embrayage connus, deux éléments de friction en charge disposés de part et d'autre d'un disque porte-garr 4 i tures et liés entre eux au moyen de rivets d'espacement, ainsi que des garnitures de friction ou de glissement dis- posées entre le disque porte-garnitures et les éléments de friction en charge et chargées en direction axiale par une rondelle Belleville. La présente invention a pour objet d'améliorer de tels disques d'embrayage en permettant une construction particulièrement simple et économique, et de réduire l'es- pace de montage nécessaire pour le dispositif de friction en charge, pour permettre ainsi un mode de construction très étroit du disque d'embrayage. A cet effet, suivant l'invention, dans un disque d'embrayage du type défini au début du présent préambule, l'élément de friction en charge et l'élément élastique en forme de rondelle Belleville, vus dans la direction axiale, -2- sont disposés chacun d'un côté du disque porte- garnitures et prennent appui directement l'un sur l'autre du fait qu'au moins l'un d'eux traverse le disque porte-garnitures, tandis que l'accumulateur d'énergie prend en outre appui sur l'un des autres éléments du disque d'embrayage. L'invention permet, non seulement de fabriquer des disques d'embrayage à dispositif de friction en charge d'une manière simple et économique, car un petit nombre seulement de pièces faciles à fabriquer, telles que notamment l'élément de friction en charge et l'élément élastique appliquant la force axiale, sont nécessaires pour permettre de réaliser, par exemple, à partir d'une structure de disque existante sans disque de friction en charge, une structure de ce type comportant un dispositif de friction en charge, mais encore assure un mode de construction très étroit en direction axiale. L'appui de l'élément élastique appliquant la force axiale sur l'élément de friction en charge peut s'effectuer radialement à l'intérieur de l'étendue radialement la plus extérieure des accumulateurs d'énergie agissant en direction périphérique et même à l'intérieur de ces accumulateurs d'é- nergie eux-mêmes, moyennant quoi il est possible de maintenir réduit également l'espace de montage radial nécessaire pour le dispositif de friction en charge, de sorte que le moment d'inertie du disque d'embrayage peut être maintenu faible. Suivant une forme d'exécution avantageuse, l'élément en forme de rondelle Belleville, élastique en direction axia- le, prend appui radialement à l'extérieur sur l'élément de friction en charge et radialement à l'intérieur sur l'un des disques latéraux, ledit élément élastique étant disposé annulairement autour d'une garniture de friction et/ou d'un autre accumulateur d'énergie agissant en direction axiale, destiné à produire un effet de friction sur un autre angle de torsion Il peut alors être avantageux que l'élément de friction en charge soit muni de pattes ou branches traver- sant, en direction axiale, le disque porte-garnitures à travers des découpures, pattes sur lesquelles l'élément élastique appliquant la force axiale prend appui L'élément élastique appliquant la force axiale reut toutefois être également muni (vu dans la direction axiale) de pattes ou branches traversant le disque porte-garnitures en direction axiale, pattes par lesquelles il prend appui sur l'élément de friction en charge. L'appui réciproque direct entre l'élément de fric- tion en charge et l'élément élastiiue appliquant la force axiale, par l'intermédiaire de pattes qui traversent en direction axiale le disque d'entratnement ou porte-garnitu- res qui sépare ces deux éléments, à travers des découpures, permet un mode de construction compact, étroit en direction axiale et léger, tandis que l'étendue radiale peut également être maintenue particulièrement réduite si, comme déjà mentionné, l'appui réciproque entre l'élément de friction en charge et l'élément élastique produisant la force axiale s'effectue radialement à l'intérieur des accumulateurs d'é- nergie agissant en direction périphérique. Suivant une autre caractéristique de l'invention, le dispositif est constitué en succession axiale et dans l'ordre indiqué ci-après, au moins par les éléments suivants: l'un des disques latéraux calés en rotation avec le moyeu, l'élément de friction en charge en forme de disque, le dispositif porte-garniture pouvant tourner par rapport au moyeu, l'élément élastique serrant l'élément de friction en charge en direction axiale et à l'intérieur dunuel la garniture de friction,et/ou un autre accumulnteur d'énergie -4- agissant en direction axiale pour produire un effet de fric- tion sur un autre angle de torsion, peuvent être disposés, l'autre des disques latéraux calés en rotation avec le moyeu. Il peut être avantageux de Prévoir, entre l'élément de friction en charge et le disque latéral coopérant avec celui-ci, une garniture de friction ou de glissement pour adapter l'amortissement à chaque cas d'utilisation particu- lier. L'éiément élastique du dispositif de friction en charge peut prendre appui directement sur l'un des disques latéraux ou bien sur une-garniture de friction ou de glisse- ment disposée entre ceux-ci, pour produire ainsi un effet de friction déterminé supplémentaire. Comme déjà mentionné, il peut être prévu un autre dispositif d'amortissement par friction agissant sur toute la zone de torsion Il est alors avantageusement prévu, radialement à l'intérieur de l'élément élastique et/ou de l'élément de friction en charge, entre l'un des disques latéraux et le disque po-te-garnitures, un autre élément élastique en direction axiale et, entre celui-ci et le disque d'entralnement porte-garnitures ou ledit disque latéral peut en outre être prévue une garniture de friction ou de glisse- ment Cet élément élastique supplémentaire serre en direction axiale les disques latéraux calés en rotation avec le moyeu contre le disque portegarniture Il est en outre avantageux d'interposer, entre l'autre disque latéral et le disque porte-garnitures, une garniture de friction ou de glissement supplémentaire. Grace à cette disposition, les divers Péments du disque d'embrayage sont serrés élastiquement entre eux en direction axiale, de sorte qu'aucun cliquetis ne peut se produire et que les deux dispositifs de friction Produisent une résistance par fro-tement définie et restent constante. -5- L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen du dessin joint qui en représente, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution. Sur ce dessin: la figure unique est une vue en coupe représentant pertiellement un disque d'embrayage suivant l'invention. Le disque d'embrayage 1 représenté sur la figure uni que comporte un moyeu 2, qui peut être calé en rot t Thr l 'L'arbre d'entrée d'une botte de vitesses, et qui forme la partie sortie du disque d'embrayage Deux disques latéraux 3 et 4 disposés de part et d'autre du collet ou flasque de moyeu 5 sont calés en rotation avec le moyeu 2 au moyen db rivets 6 Entre les disques lat 4 raux 3 et 4 est préesu un disque porte-garnitures 7, qui forme la partie entrée d' disque d'embrayage et qui peut tourner par rapport au m; contre l'action d'accumulateurs d'énergie 8, qui sont dis sés dans des fenêtres appropriées du disque porte-garni" ia et des disques lptéraux. Radialement à l'intérieur des accumulateurs d'4 ner-y. 8 est prévu un dispositif de friction en charge 9 et radia** ment à l'intérieur de celui-ci, un autre dispositif de:tric* tion 10 qui agit sur la totalité de l'angle de torsion rela- tif entre le moyeu 2 et le disque porte-garnitures 7. Le dispositif de friction en charge 9 est constitué par un élément de friction en charge 11 et par un élément en forme de rondelle Belleville 12 qui, vue en direction axiale, sont disposés chacun d'un côté du disque porte- garnitures 7 et prennent appui directement l'un sur l'autre. A cet effet, l'élément de friction en charge 11 présente des pattes 13 s'étendant en direction axiale et qui traversent des ouvertures 14 du disque porte-garnitures 7 Les ouver- tures de passage 14 des pattes 13 de l'élément de friction t 2 f 1179 -6en charge 11 sont en outre combinées avec les fenêtres 7 a du disque porte-garnitures 7, qui servent à recevoir les accumulateurs d'énergie 8. L'élément en forme de rondelle Belleville 12 prend appui par ses parties radialement extérieures contre les extrémités des pattes 13 de l'élément de friction en charge 11 et par ses parties radialement intérieures sur le disque latéral 4 L'élément de friction en charge 11 est ainsi chargé en direction du disque latéral 3 par l'élément en foir'e de rondelle Belleville 12 et, Par conséquent, serre l'anneau de friction 15 prévu entre l'élément de friction en charge 11 et le disque latéral 3. Les pattes 13 de l'élément de friction en charge 11, sont, vues dans la direction de torsion du disque porte- ) garnitures 7 par rapport au moyeu 2, plus étroites que les decou Dures 14 Gr Ace à cette disposition, lors d'une torsion relative entre le disque porte-garnitures 7 et le moyeu 2, le dispositif de friction en charge 9 reste tout d'abord inopérant jusqu'à ce que le jeu existant entre les pattes i 3 et les ouvertures 14 soit rattrapé Après rattrapage de e jeu, les profils périphériques des ouvertures 14 viennent siappliquer sur les pattes 13, de sorte que, lors d'une torsion supplémentaire du disque porte-garnitures 7 par rapport au moyeu 2, le dispositif de friction en charge 9 est entraîné par le disque pute- garnitures 7 Il en résulte une friction entre l'élément de friction en charge 11 ou l'anneau de friction 15, d'une part, et le disque latéral 3 d'autre part Une autre friction se produit entre l'élément en forme de rondelle Belleville 12 et le disque latéral 4. Pour que l'élément de friction en charge 11, lorsque le disque d'embrayage n'est Das en charge, prenne une posi- tion exactement définie, cet élément présente des saillies ou des fenêtres 16, qui coouérent avec les extrémités d'au f 1719 -7- moins un des accumulateurs d'énergie P, de sorte nue l'élé- ment de friction en charge Il est ra-enÉ nar cet accumula- teur d'énergie 8 à sa position initiale. Le dispositif de friction 10, oui agit sur la tota- lité de l'angle de torsion relatif entre le disque porte- garnitures 7 et le moyeu 2, est constitué nar un anneau de friction 17 nrévu radialement à l'intérieur de l'élément de friction en charge 11 et par un autre anneau de friction 18 disposé de l'autre côté du disque porte-garnitures 7 et radialement à l'intérieur de l'élément en forme de rondelle Belleville 12, anneaux qui sont serrés en direction axiale par un élément élastique 19, afin de produire un effet de friction A cet effet, le ressort 19 prend appui d'un côté sur le disque latéral 4 et, de l'autre côté, sur l'anneau de friction 18, moyennant quoi l'anneau de friction 18, le dis- que porte-garnitures 7 et l'anneau de friction 17 sont serrés en direction axiale sur le disque latéral 3, tandis que le disque porte- garnitures 7 est serré entre les deux anneaux de friction 18 et 17 afin de produire un effet de friction. -8- REVENDICATIONS 1. Disque d'embrayage, en particulier pour véhicu- les automobiles, comportant un moyeu et deux disques laté- raux calés en rotation avec lui, un disque porte-garnitures disposé entre ceux-ci et nouvant tourner par rapport au moyeu tandis qu'il est prévu des accumulateurs d'énergie et un dis- po'itif de friction qui agissent entre le moyeu et le disque porte-garnitures, et tandis qu'il est en outre prévu un dispositif de friction en charge agissant, sur le chemin de transmission de force, entre le disque porte-garnitures et le moyeu, dispositif dans lequel, pour produire un effet de friction, un élément élastique en direction axiale presse un élément de friction en charge en forme de disque, ledit dis- que d'embrayage étant caractérisé en ce que l'élément de friction en charge ( 11) et l'élément élastique ( 12) en forme de rondelle Belleville, vus en direction axiale, sont dispo- sés chacun d'un côté du disque porte-garnitures ( 7) et pren- nent appui directement l'un contre l'autre, du fait qu'au moins l'un de ces éléments ( 11, 12) traverse le disque porte- garnitures ( 7), tandis que l'élément élastique ( 12) prend en outre appui sur l'un des autres éléments ( 3, 4) du disque d'embrayage ( 1). 2. Disque d'embrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce quel'élément en forme de rondelle Bedevile ( 12) prend appui, par ses parties radialement extérieures, sur l'élément de friction en charge ( 11) et, par ses parties radialement intérieures, sur l'un des disques latéraux ( 3, 4). 3. Disque d'embrayage suivant l'une des revendica- tions 1 et 2, caractérisé en ce nue l'élémen+ en fsre de rondelle Belleville ( 12) est disposé annulairement autour d'une garniture de friction ( 18) et/ou d'un autre accumula- teur d'énergie ( 19) agissant en direction axiale. 4. Disque d'embrayage suivant l'une des revendica- tions I à 3, caractérisé en ce que l'élément de friction en -9- charge ( 11) traverse le disque porte-garnitures ( 7) Dar des nattes ( 13) s'étendant en direction axiple. 5. Discue d'embrayage suivant l'une des revendica- tions 1 à 4, caractérisé en ce que les Dattes ( 13) traver- sant le disque porte-garnitures ( 7) servent en même temps à limiter la torsion relative de l'élément de friction en char- ge ( 11) par rapport au disque porte-garnitures ( 7) et égale- ment à assurer l'appui de l'accumulateur d'énergie ( 12) sur l'élément de friction en charge ( 11). 6 Disque d'embrayage suivant l'une des revendc ia tions 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est constitué, dris l'ordre ci-après et successivement en direction axiale, par au moins les éléments suivants: l'un ( 3) des disques latéraux ( 3, 4) calés en rota- tion avec le moyeu ( 2), l'élément de friction en charge en forme de d L ( 11); le disque porte-garnitures ( 7) qui peut tourner par rapport au moyeu ( 2) ; l'éllémnt élastique ( 12) serrant l'élément de fri;- tion en charge ( 11) en direction axiale; l'autre ( 4) des disques latéraux ( 3, 4) calés en rotation avec le moyeu ( 2). 7. Disque d'embrayage suivant l'une des revendica- tions 1 à 6, caractérisé en ce que, sur le côté sur lequel est prévu l'élément de friction en charge ( 11) est disposée une garniture de friction ou de glissement ( 15) agissant entre celui-ci et l'un ( 3) des disques latéraux. 8. Disque d'embrayage suivant l'une des revendica- tions 1 à 7, caractérisé en ce que radialement à l'intérieur de l'élément de friction en charge ( 11) et de l'élément élas- tique ( 12), entre les disques latéraux ( 3, 4) et le disque portegarnitures ( 7) disposé entre ceux-ci est prévue une garniture de friction ou de glissement ( 17, 18) et en ce que -10- ces éléments ( 11, 12) sont serrés en direction axiale par un élément élastique ( 19) également disposé radialement à l'intérieur de l'élament de friction en charge ( 11) et de l'élément élastique ( 12).