Brevet FR2532026A1 — publié le 19840224

"DISQUE D'EMBRAYAGE POUR EMBRAYAGE A PRICTION 11 L'invention concerne un disque d'embrayage muni d'un amortisseur de vibrations de torvion pour un ombrayage à friction, notamment pour un véhicule automobile. On connait déjà par le brevet US 3 128 640 un disque dtembrayage pour un embrayage à friction d'un véhicule au- tomobile dont le moyeu porte une collerette de moyeu en saillie radiale et un disque d'entra nament muni d'une gar- niture de friction d'embrayage, montée-rotative sur la col- lerette du moyeu pour tournor d'un angle de rotation limitéo De part et d'autre de la collerette du moyeu ou du disque d'entralnement sont disposée des disques latéraux qui eont reliés entre eux par deo rivet o Les rivets pasment a tra- vers des fentes du disque d'entralnementv de sorte que les disques latérauzr peuvent tourner d'un al de -rotation li- mité par rapport à la colerette du moyeu et au disque d'en- trainemento Dans de *fenètres de la collerette du moyeu et des disques latéraux sont montas des ressorts h Aliîcb- daux qui sont sollicités en pr 6 sence d'une rotation relati- ve entre la collerette du moyeu et les disques lat 6 rau=. Les ressorts h 6 licoldaux forment un pré-amortisoeur de tor- sion qui amortit les oscillations se produisant au ralenti. D'autres ressorts h&licoldaux sont disposés dans les fenê- tres du disque dtentraîxement et des disques latérauxo Ces ressorts h 6 licoldaux sont sollicités en présence d'une ro- tation relative entre le disque d'entralnexent et les dis- ques latéraux et forment un amortisseur principal de tor- sion, qui amortit les oscillations qui se produisent en charge à des vitesses de rotation plus élevées Les diz- ques latéraux sont appliquée contre la collerette du moyeu par leurs zones radialement intérieures et forment un pre- mier amortisseur à friction Un autre amortisseur à fric- tion est formé par des disques annulaires supplémentaires qui sont fix 6 S au disque dlentralnement et sont appliqués à friction contre la collerette du moyeu par leurs régions radialement int 6 rieures Dano le- disque d'embrayage d 6 jà connu, la force de précontrainte qui détermine le couple de friction est développée par l'élasticité propre des dis- ques latéraux ou des disques annulaires Le couple de fric- tion ne peut pas être préalablement déterminé de façon pré- cise et il peut être difficilement réglé sur une valeur dé- finie. Le but de l'invention est de réaliser un disque d'em- brayage muni de deux dispositifs amortisseurs à ressorts, à amortissement par friction, qui interviennent en série et dans lesquels la force de précontrainte des dispositifs amortisseurs à friction est produite par des ressorts com- muns. Dans le cadre de l'invention, ceci est obtenu par le fait que, dans un disque d'embrayage du genre connu, expo- sé plus haut, il est prévu au moins entre l'un des deux disques latéraux et la collerette du moyeu ou le disque d'entra Inement, un disque de pression guidé sur les dis- ques latéraux solidairement en rotation mais avec mobilité axiale, et qui est sollicité avec précontrainte axiale vers la collerette du moyeu et vers le disque d'entraînement par un ressort qui prend appui sur le disque latéral Ici, le disque de pression est en contact de frottement aussi bien avec la collerette du moyeu qu'avec le disque d'entratne- ment Par un calcul approprié des surfaces qui sont en con- tact de frottement et par un choix approprié du coefficient de frottement des disques de friction disposés entre le disque de pression et la collerette du moyeu et/ou entre ce disque et le disque d'entra Inement, on peut déterminer, d'une façon simple en ce qui concerne la construction, les couples de frottement qui s'exercent sur la collerette du moyeu et sur le disque d'entratnement Les mêmes ressorts servent à produire les forces de précontrainte, aussi bien pour le couple de frotteaent agissant sur la collerette du moyeu que pour le couple de frottement agissant sur le disque d'entrainement. Dans des formes préférées de réalisation, des disques de frictions annulaires sont prévus sur les deux faces axiales de la collerette du moyeu et également du disque 2532 È 26 d'entrainemaent Il peut être préviu sur chaque face un dis'-. que de friction unique, utilima en C Oo E Mmm aussi bien par la collerette du moyeu que par le disque d'entralnement; tou-' tefois, en variante, il eot également possible deassocier des disques de frict:ion séparéo à la collerette du-moyeu et au disque enrîeetN particulier,des disques de friction poso-adant dlos coefficiento 'de frottement 'diffa= rents l'un de leautre, Le disque annulaire est de préférence monté rotatif mur la périphérie eztériaure de la collerette du moyeu par l'intermédiaire d'au moins un palier pooss- dant de bonnes propriétés de gliose Eeent Selon une carac- téristique aateu;chqeba Zue de portée est réunie rigidement à l'un des disques de friction et, omnt est d'une seule pièce avec CG disoq UG Les deus d sques latérawz peuvent C-tre fi=éo leun à l'autre par den rivots qui maintiennent un Écartement et, à savoir, de pr 6 féren Qo, dans la régfoz 4 e Jleur beord emté= rieur et dans la réçpîon de leur bord intérieur Las-rivets entretoises passent ici à travers des fent O o du disque d 9 en- trainement ou de la olreedumoyou et d 6 Jlimitent on même temps l'ang J Le de rotation rolatif? des disques latéraux Z par rapport à lm collerette du moyeu on au disque denr - nement respectivement 2 ce qui concerne les ressorts qui sollicitent axialsaaent le disque de pression contre la col- lerette du moyeu et contre le disque d'entrt 2 nement avec précontrainte, il peut s'agir de ressortz lames qui sont f ixzés, par une des leurs outr 6 mitéop au:x disques latéraum, au moyen des rivets ettiss esz ressorts lames sont montés sur la face externe des disques latérau= et sont engagés par leur extrémité la plus éloignée deo ri-vets, a travers des ouvertures des disques latéroum En 'ce qui concerne les ressorts lames, il peut'seagir é&galement des languettes d'un ressort diaphragme annulaire monté sur la face externe du disque latéral Un ressort assiette ou é galement un ressort diaphragine'peut également être disposé entre le disque de pression voisin, des becs formés sur le disque latéral centrant et fixant radialement le ressort assiette. Dans les disques d'embrayage selon l'invention, le disque d'entrainement peut tourner d'angles particulière- ment grands par rapport au moyeu avec amortissement par friction et amortissement par ressorts Le disque d'embra- yage peut donc être monté non seulement dans le cas d'em- brayages habituels de désoidarlsation interposés entre le moteur et la boite de vitesses d'un véhicule automobile mais également dans le cas d'embrayages de blocage pour convertisseurs de couple La course angulaire relativement grande peut Atre subdivisée sans problème de telle manière qutune course angulaire relativement grande soit parcourue avec un pré-amortissement relativement faible tandis qu'a- près l'entrée en jeu de leamor'issement principal, la for- ce d'amortissement peut 9 tre considérablement augentée. Les courses angulaires disponibles pour le pré-amortissement et pour l'amortissement principal sont déterminées par des limitations de l'angle de rotation relative du disque d'en- tra Inement par rapport aux disques latéraux et des disques latéraux par rapport à la collerette du moyeu. Dans la suite, des exemples de réalisation de l'inven- tion seront exposés avec plus de détails en regard des dessins dans lesquels, Figure 1 est une vue en coupe d'un disque d'embrayage appartenant à un embrayage à friction pour véhicule auto- mobile comportant des ressorts lames disposés sur les deux côtés axiaux, pour développer la force de précontrainte d'un dispositif d'amortissement aà friction à deux étages; Figure 2 est une vue en coupe d'une autre forme de réalisation de l'embrayage à friction comportant des ressorts lames disposés sur un seul côté axial Figure 3 est une vue en coupe d O une troisième forme de r 6 alisation d'un embrayage à friction comprenant un ressort assiette qui développe la force de précontrainte d'un dis- positif d'amortissement à friction à deux étages; et -Figures 4 à 6 sont des vues en coupe d'un détail d'au- tres disques d'embrayage, d 6 tail qui peut atre adopté en. variante pour les disques d'embrayage des figures 1 & 3 o- La figure 1 montre un moyeu ( 1) qui peut être accouplé solidairement en rotation à 19 arbre d'entrée d'nee boite de vitesses, non représenté, qui tourne autour d'un axe de rotation ( 3) Le moyeu ( 1) porte une collerette de mo- yeu ( 5) en saillie radiale sur la périphérie extérieure de laquelle un disque d'entra 1 n ment annulaire ( 7) est monté rotatif deune façon qui sera expliquée avec plus de détail dans la suite Sur lo disque d 9 entramneient (?) est, fixé, à V'aide' de rivets ( 9), un dizque annulaire porte-garnitu- reg ( 11) qui, de son c 8 té, porte des garnitures de friction d'embrayage ( 13) sarb ses doux% faces xacet poés Sur les deux faces exialem-ent opposées de In collerette ( 5) du moyeu et du disque enreet(hsont &iaposé des dlisques latéraux ( 15) et ( 17) montés - rotatifro Onzr le moyeu ( 1) par l'intermédiaire de paliers ( 19, 21}) Amooi bien dans la région de la périphérie intérieure que dans celle de la périphérie extérieure do diques laru 15, 17), sont prévus des riveta entretoises ( 3) et ( 25) raapectivrment, répartis dans la direction circontfrentielle et qui relient rigidement les disques latéraux ( 15, 17) lu Mn à leautre. Les rivets entretoises ( 23) traversent des trous allongés ou fentes ( 27) de la collerette ( 5) du moyen qui S tendent dans la direction circonférentielle Les rivets entretoisez ( 25) traversent de façon analogue des fentes ( 29) du dis- que d'entraînement ( 7) Les rivets entretoises { 23) et les fentes ( 27) limitent l'angle de rotation de disques latâ- raux ( 15, 17) par rapport à la collerette ( 5) du moyeu 'Les rivets entretoises ( 25) et lés fentes ( 29} limitent lean- gle de rotation relative du disque deentralnement ( 7) par rapport aux disques latéraux ( 15, 17), Dans des fenêtres non représentées de la collerette ( 5 du moyeu d'une part et des disques latéraux ( 159 17) d'au- tre part, sont disposes des ressorts de compression, indi- qués en ( 31), qui sont sollicités et exercent un effet d'a- mortissement en prèsence'd'une rotation relative entre les disques latéraux ( 15, 17) et la collerette ( 5) du moyeu. Les ressorts de compression ( 31) forment un pré-amortisseur qui intervient dans le domaine du régime de ralenti De même, dans des fenêtres non représent 6 es du disque d'entral- nement ( 7) et des disques latéraux ( 15, 17), sont disposés des ressorts de compression indiqués en ( 33) qui sont solli- cités en présence d'une rotation relative entre le disque d'entrainement ( 7) et les disques latéraux ( 15, 17) Les disques de pression ( 33) amortissent les oscillations de torsion dans le fonctionnement en charge et forment un amortisseur principal dont l'action entre en jeu après l'absorption de la course du pr 6-amortisseur et fait croltre la force d'amortissement. Sur les deux faces opposées axialement de la collerette ( 5) du moyeu et du disque d'entra nement ( 7), sont disposés des disques de pression ( 35) et ( 37) respectivement, qui entourent le moyen ( 1) selon une forme annulaire Les dis- ques de pression ( 35, 37) sont guid 6 S solidairement en ro- tation mais libres en translation axiale sur les rivets en- tretoises ( 25) et sont précontraints élastiquement par des ressorts lames ( 39, 41) vers la collerette ( 5) du moyeu et vers le disque d'entraînement ( 7) Les ressorts lames ( 39, 41) sont fix 6 s, & une première extrémit 6, au moyen des ri- vets entretoises ( 25), sur la face des disques latéraux ( 15, 17) qui est axialement à l'opposé des disques de pres- sion ( 35, 37) et ils s't 6 tendent sensiblement radialement et sont engag 6 S par leurs extr 6 mit 6 S libres, qui stappli- quent contre le disque de pression ( 35) ou ( 37) respecti- vement, A travers des ouvertures ( 43, 45) des disques laté- raux ( 15, 17) qui leur sont respectivement adjacents Sur la figure 1, on a dossiné en traits interrompus d'autres ressorts lames ( 47, % 9), qui sttendent de la même façon que les ressorts lames ( 399 41) mais sont fixas aux rivets entretoises ( 23) qui se trouvent radialement a l'int 6 rieur. Les ressorts lames ( 47, 49) peuvent être pr 6 vus en rempla- cement ou en supplément des ressorts lames ( 39, 41). I 1 est pr 6 vu, de part ot d'autre de la collerette ( 5) du moyeu, des disques de friction ( 53, 55) guidés sur des épaulements radiaux ( 51) de la collerette ( 5) du moyeu, qui entourent le moyeu ( 1) dans une disposition annulaire et coaxiale -Les disques de friction ( 53, 55) sont en con- tact de friction par toute leur largeur radiale avec les disques de pression adjacents, ( 35 ou 37) respectivement, et de l'autre ct U, on contact de friction avec la colle- rette ( 5) du moyeu sur une longueur radiale tact de friction avec le-disque d'entra nement sur une lon- gueur radiale ( 59) Les longueurs quent', les surfaces qui transmettent le couple de friction sont calculées en fonction dea couples de frottement dési- rés pour le pré-amortioaement et pour l'amortissement prin cipal. 1.5 Sur les disques de friction montage rotatif du disque 'entranement rette ( 5) du moyeu. La figure 2 montre une autre forme da réalisation d 2 un disque d'embrayage pour un embrayage à friction de véhicu- le automobile qui ne se distingue essentiellement du dis- que de la figure 1 que par le fait que lmun des deun disques de pression e Supprimée avec les ressorts lames correz- pondants, et que l des d deu disques latéraux est direc- tement en contact de frottent avec là disque de friction adjacent Les éléments ( 1 à î 5,, 1 i 9 à 33, 39, % 3, % 7 et 53 A 63) du disque d'embrayage représenté sur la figure 2 cor- respondent aun é 1 &ments du disque d'embrayage de la figu- re i qui sont dsignes par lee mêmes numéros de r'férences Pour l'explication, on se reportera donc_à la description de ces éléments qui est donnée plus haut. Le disque latéral ( 17 a) du disque d'embrayage de la figure 2 qui correspond au disque latéral ( 17) est direc- tement en contact de friction avec le disque de friction ( 55) et il est précontraint axialement vers la collerette ( 5) du moyeu et vers le disque d'entraînement ( 7) par les ressorts lames ( 39 ou 47) qui prennent appui sur le disque de pression ( 35 a) Contrairement au disque de pression ( 35) du disque d'embrayage ( 35) de la figure 1, le disque de pression ( 35 a) est guidé mobile en translation axiale mais solidaire en rotation sur les rivets entretoises ( 23) si- tués en position radiale interieure Comme le montre la fi- gure 2, les épaulements annulaires ( 51) qui centrent et fi- xent radialement les disques de friction ( 53, 55) sont supprimés, du fait que des talons de portée ( 61 et 63) res- pectivement sont prévus sur *les disques de friction ( 53, 55). La figure 3 représente un disque d'embrayage qui cor- respond essentiellement au disque d'embrayage de la figure 2 mais o, toutefois, il est pr&vu en remplacement des ressorts lames ( 39 ou 47), un ressort assiette ou un res- sort diaphragme ( 65) qui sollicite axialement le-disque de pression ( 35 a) avec précontrainte vers la collerette ( 5) du moyeu et vers le disque d'entraînement ( 7) Le ressort diaphragme ( 65) entoure le moyeu ( 1) avec une forme annu- laire et il est interpos 6 axialement entre un disque lat 6- ral ( 15 a) et le disque de pression ( 35 a) Plusieurs becs ( 67) sont découpés dans le disque latéral ( 1 Sa) et cambrés en-dehors du plan de ce disque, pour faire saillie axiale- ment vers le disque de pression ( 35 a), ces becs centrant et guidant radialement le ressort diaphragme ( 65) Pour le reste, les éléments ( 1 à 13, 15 a, 17 a, 19 à 33, 35 a et 53 à 63) correspondent aux éléments de la figure 2 qui sont désignés par les mêmes num 6 ros de r 6 férence Pour ltexpli- cation de ces éléments, on se reportera à la description des figures 1 et 2. Les figures 4 à 6 représentent des variantes pour le montage rotatif du disque d'entraînement sur la collerette du moyeu et pour la configuration des disques de friction qui peuvent être adopt 6 S pour les disques d'embrayage des figures 1 à 3. La figure 4 montre la région radialement ext 6 rieure d'une collerette de moyeu ( 5 a) sur laquelle un disque d'en- trainement ( 7 a) est monté rotatif par leinterm&diaire d'un palier ( 69;) en matière de gliese eent qui entoure la colle- rette ( 5 a) du moyeu Axialement do part et d'autre de la collerette ( 5 a) du moyeu et du diaque d'entr-alnement ( 7) sont disposés des disques de friction-( 71 et 73) respecti- vement qui entourent l'ae de rotation du disque d'embra- yage en couronne Contrairement au= dinquea da friction ( 53, 55) représentés sur les figures 1 à 3, la palier ( 69) n'est pas solidaire des disques de friction ( 7, 73) Des 6 paulements radiaux ( 5 La) de la collorette ( 9 e) du moyeu centrent et fixent lea disques de friction ( 71, 73)o. Dans la forme de r 6 alioation selon la figure 59-un disque dtentrainement ( 7 h) est à novueau monté rotatif sur 19 la collerette ( 5 j L) du moyeu par l'inte iaire d'un palier ( 69 â) Contrairement à-la forma de r 6 alisation de la figu- re 4, les disques de friction ne s'étendent pas a la fois sur la collerette ( 51,) du moyeu et sur le disque d'entrai- nement ( 7 h) Des disques de friction ( 75 et 77) sont dis- posés concentriquement a l'axe de rotation, a=Ialement de part et d'autre de la collerette ( 5 b) du moyeu, concentri- quement A l'axe de rotation du disque d'embrayage Les dis- ques de friction ( 75, 77) sont centrés et fixes en position radiale par des épaulements radiaux ( 79) de la collerette ( 5 h) du moyeu Des disques de friction (qui 83), q entou- rent en couronne l'axe de rotation du disque dembrayage sont pr 6 vus axialement de part et deautre du disque d'en- tra Inement ( 7 h), ces disques ( 81, 83) 6 tant fixas et cen- trés radialement par des épaulements radiaux ( 85) du dis- que d'entralnement ( 7 b) Les disques de friction ( 81, 83) sont compos 6 S d'une matière possèdant un coefficient de frottement supérieur A celui des disques de friction ( 75, 77) Le palier ( 69 à) est fait dtune matière-A faible frot- tement. La figure 6 montre une forme de réalisation comprenant un disque d'entraînement ( 7 U) mont 6 sur la collerette ( 5 e) du moyeu et qui ne se distingue essentiellement de la forme de réalisation de la figure 5 que par le fait que les pa- liers ( 87, 89) interposés radialement entre la collerette ( 5 c) du moyeu et le disque d'entraînement ( 7) sont reliés rigidement et d'une seule pièce aux disques de friction ( 75 e et 77 c) disposés axialement de part et d'autre de la collerette ( 5 e) du moyeu Les disques de friction ( 75 e_ et 77.c) correspondent aux disques de friction ( 75 et 77) de la figure 5 Le disque d'entrainement ( 7 ?) porte, séparé- ment de ces disques, les disques de friction ( 81 c et 834) qui correspondent resopectivement aux disques de friction ( 81, 83) de la figure 5. c 2532 È 26 ll REVENDICATIONS - 1 Disque d'embrayage pour un embrayage à friction, comprenant un moyeu ( 1) qui définit un axe de rotation ( 3) et qui porte solidairement en rotation une collerette de moyeu ( 5) faisant saillie radialement, un disque d'entra 3 =. nement annulaire ( 7), qui entoure concentriquement la colle- rette du moyeu et peut tourner relatirement à la collerette ( 5) du moyeu autour de l'axe de rotation () d'un angle de rotation limité, et auquel sont fixées des garnitures de friction ( 13) de lembrayage, deux disques latraux ( 15, 17) disposés sur les deux c$t&s oppos's auialement latérale- ment à la collerette ( 5) et au disque d'entragnme t ( 7), reliés solidair ment entre eux en rotation et capables de tourner d'un angle limit 6 autour do l 9 aze de rotation ( 3) relativement à la coll Gretta ( 5) du moyeu et au/disque deen- traenement ( 7), dea premiers ressorts amortisseurs ( 33) qui peuvent être sollicités en présence dmune rotation re= lative entre le disque d(entra 7 nement (?) et les disques latéraux ( 15,17), deo dexièmaes ressorts amortisseurs ( 31) qui peuvent être sollicites en présence d'me rotation râ= lative entre les disques latéraux ( 15, 17)e t la collerette ( 5) du moyeu, et uà dispositif amortisseum à friction ( 39, 41, 47, 49, 53, 55, 65, 71, 73, 75, 77, 81 O 83), sollici- té par une précontrainte et présentant une 'elasiscite axia- a 5 le, et qui sont sollicité à la friction en présence des rotations relatives entre le disque d'entraînesent ( 7), lès disques latéraux ( 15, 17) et la collerette ( 5) du moyeu, caract 6 ris 6 en ce que le dispositif amortisseur a friction comprend, disposé axialoment au moins entre leun des deux disques latéraux ( 15, 17) et la collerette ( 5) du moyeu ou le disque deentra=nemen t ( 7), un disqẻ de pression ( 35, 37) guidé, sur les disques latéraux ( 15, 17), solidairement en rotation mais avec mobilité axiale, en ce qu'au moins un ressort ( 39, 41, 47, 49, 65) qui prend appui sur les disques latéraux ( 15, 17) sollicite le dis- que de pression ( 35, 39) avec précontrainte dans la direc- tion axiale vers la collerette ( 5) du moyeu ou vers le disque d'entraînement ( 7) et en ce que le disque de pression ( 35, 37) est en contact de frottement aussi bien avec la collerette ( 5) du moyeu-qu'avec le disque d'entra Inement ( 7). 2 Disque d'embrayage selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que, sur chacun des deux côtés opposés axia- lement de la collerette ( 5) du moyeu et du disque d'entral- nement ( 7) est disposé un disque de pression ( 35, 37) in- terposé axialement entre le disque latéral ( 15, 17) et la collerette ( 5) du moyeu ou le disque d'entratnement ( 7), ce disque de pression étant en contact de frottement aussi bien avec la collerette ( 5-) du moyeu qu'avec le disque d'entraînement ( 7) et en ce que, sur les deux côtés axia- lement opposés de la collerette ( 5) du moyeu ou du disque d'entraînement ( 7), sont disposes des ressorts ( 39, 41, 47, 49) qui prennent appuis sur les disques latéraux ( 15, 17) et qui sollicitent les disques de pression ( 35, 37) à se rapprocher axialement l'un de l'autre avec précontrainte. 3 Disque d'embrayage selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce qu'il n'est prévu un disque de pression ( 3 a) que sur un c 8 t' de la collerette ( 5) du moyeu ou du disque d'entraînement ( 7) et en ce que le disque latéral ( 17 a) disposé sur le côt 6 de la collerette ( 5) du moyeu et du disque d'entraînement ( 7) qui est axialement à l'oppo- se du disque de pression ( 35 a) est en contact de frotte- ment aussi bien avec la collerette ( 5) du moyeu qu'avec le disque d'entraînement ( 7). 4 Disque d'embrayage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que sur les deux c 8 tés opposés axialement de la collerette ( 5) du moyeu et du disque d'en- traînement ( 7) sont disposés des disques de friction ( 53, ; 71, 73, 75, 77, 8 i, 83) dont la surface et/ou le coef- ficient de frottement sont calculés de manière que le cou- ple de friction transmis en présence d'une rotation relative entre les disques latéraux ( 15, 17) et la collerette ( 5) du moyeu et le couple de friction transmis en présence d'une rotation relative entre le disque d'entraînement ( 7) et 13 f les disques latéraux ( 15, 17) sont de valeurs différentes. Disque d'embrayage selon la revendication 4, ca- ractérîsé en ce que, sur chacun des deux c&tés de la colle- rette ( 5) du moyeu et du disque d'entrainement ( 7) est dis- pose un unique disque de friction annulaire ( 53, 55; 71 ? 73) qui recouvre radialement ausci bien la collerette ( 5) du moyeu que le disque d O entralnement ( 7)o 6 Disque d'embrayage eelon la revendication 5, ca- ractérisé en ce que la surface dec disques de friction ( 53, 55; 71, 73) qui recouvra la collerette ( 5) du moyeu est plua petite que la surgace qui recouvre le disque deentral= nement ( 7)* 7 Disque d'eembrayage celon lm revendication 4, ce- ractérisé en ce que, ocur chacun des;euz aft 6 S de la colle- rette ( 5) du moyeu, Got Prev un M premier discque de Friction annulaire ( 75, 77) et on ce q, q Our chacun de de=u cstes du disque dventralnement ( 7) ase pr'%n un deoui Sme di Lque de friction annulaire ( 82, 3) 8 Disque d'embrayage selon la revendication 7, ca- ractérisé en ce que les deuxi&m(a disques de friction ( 81, 83) sont faits d'une matière poosèdant un plus grand coef- ficient de frottement que les premiers disques de friction ( 75, 77). 9 Disque d'embrayage selon l'une des revendications 4 à 8,'caract 6 ris 6 en ce qu'au moins une bague de portée ( 61, 63; 87, 89) qui forme une portée de tourillonnement du disque d'entratnement ( 7) sur la collerette ( 5) du moyeu est interpos 6 e radialement entre la collerette ( 5) du moyeu et le disque d'entrajnement ( 7) et en ce que chaque bague de port 6 e ( 61, 63; 87, 89) est reliée rigidement à l'un des disques de friction ( 53, 55; 75, 77) disposés latéra- lement à la collerette ( 5) du moyeu ou au disque deentral- nement ( 7). Disque d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caract 6 ris 6 en ce que les disques latéraux ( 15, 17) sont reli&s entre eux par des rivets ( 23, 25), en ce qu'au moyen des rivets ( 23, 25) sur le 1.4 c 8 té d'au moins l'un des deux disques lat 6 raux ( 15, 17) qui est axialement à l'oppos 6 de la collerette ( 5) du moyeu ou du disque d'entraînement ( 7), est fixé un dispositif élas- tique qui comprend plusieurs ressorts lames ( 39, 41, 47, 49) s'étendant sensiblement radialement, et en ce que, dans le disque latéral ( 15, 17) adjacent aux lames de ressorts ( 39, 41, 47, 49) sont prévues des ouvertures ( 44, 45) à travers lesquelles les extr 6 miits libres des ressorts lames ( 39, 41, 47, 49) sont engagées et appuyées contre le disque de pression ( 35, 37). 11 i Disque d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérise en ce qu'un ressort as- siette annulaire ou un ressort diaphragme ( 65) est inter- posé axialement entre au moins l'un des deux disques laté- raux ( 15 a) et le disque de pression adjacent ( 35 a) et en ce que, sur le disque latéral ( 15 a) sont venus de matière des becs ( 67) qui fixent la position radiale du ressort assiette ou du ressort diaphragme ( 65).