Brevet FR2526126A1 — publié le 19831104

2526126. Dispositif de sécurité pour un appareil à moteur guidé à la main. L'invention concerne un dispositif de sécurité pour un appareil à moteur guidé à la main, par exemple une scie à chaîne à moteur, sur le carter duquel on a placé, pour porter et guider l'appareil, deux poignées à chacune des- quelles est associé un interrupteur, lesquels interrupteurs doivent être actionnés en même temps pour actionner l'appa- reil par fermeture de leurs contacts, l'une des poignées étant placée dans la zone antérieure du carter et réalisée sous forme de poignée étrier. Un tel dispositif de sécurité doit assurer que l'utilisateur tient toujours l'appareil par les deux poignées pendant son fonctionnement pour éviter des accidents Ainsi, l'outil de l'appareil, par exemple une scie à chaîne, est immédia- tement arrêtée dès qu'un des deux interrupteurs est ouvert, ce qui se produit toujours lorsque l'appareil n'est tenu que par une des deux poignées. Dans le cas du dispositif de sécurité du type précité (Brevet US 31 31 277), l'un des deux interrupteurs de court- circuit est disposé respectivement sur la traverse et sur une des branches de l'étrier Ainsi, chaque interrupteur est associé à une position de travail de cette scie à chaîne à moteur Si les deux interrupteurs sont libérés, un court-circuit se produit, ce qui met hors circuit le moteur de la scie C'est pourquoi, chaque fois qu'on lâche la poignée antérieure, il faut à nouveau lancer le moteur. En outre, du fait de la disposition des interrupteurs, l'utilisateur est obligé de saisir la poignée à un endroit déterminé Mais souvent cette position ne correspond pas à la position la plus favorable pour le travail, ce qui rend plus difficile l'utilisation de la scie à moteur. En outre, l'interrupteur est couplé à un élément d'arrêt monté à coulissement sur la poignée étrier, élément qu'il faut déplacer après chaque actionnement de l'interrupteur. De ce fait, le maniement de l'appareil est incommode. Le but de l'invention est de réaliser le dispositif de sécurité du type précité de façon à permettre un actionnement de l'interrupteur indépendant de la position de travail de l'appareil et de la main tout en conservant une sécurité maximale pour l'utilisateur. Ce but est atteint conformément à l'invention par le fait qu'au moins un des deux contacts à ressort de l'interrupteur associé à la poignée étrier peut, pour assurer le contact, être déformé par l'intermédiaire d'un élément ayant l'élas- ticité du caoutchouc qui, lorsqu'on saisit la poignée, est soumis à une pression qui provoque le contact. Avec le dispositif de sécurité de l'invention, l'interrup- teur de la poignée antérieure est actionné dans toute posi- tion de l'appareil par la seule force qui s'exerce du fait qu'on tient et qu'on guide l'appareil Pour cette raison, il n'est pas nécessaire que l'utilisateur tienne la poignée étrier à un endroit déterminé On peut ainsi guider l'appa- reil de façon simple et l'utilisateur peut également changer la position de la main sur la poignée S'il arrive que l'uti- lisateur lâche la poignée antérieure ou que sa main glisse, la force de retenue agissant sur la poignée antérieure dispa- rait et l'interrupteur est ouvert Il est ici particulière- ment approprié que le moteur ne soit pas arrêté, mais seule- ment séparé de l'entraînement de l'outil, de sorte qu'on peut immédiatement continuer à travailler avec l'appareil dès qu'on saisit à nouveau la poignée antérieure Une réali- sation particulièrement avantageuse de l'invention permet un tel mode de travail. L'invention sera bien comprise à la lecture de la descrip- tion détaillée, donnée ci-après à titre d'exemple seulement, de formes de réalisation représentées schématiquement sur le dessin, sur lequel: la figure 1 représente, enovue de dessus, une scie à moteur avec un dispositif de sécurité selon l'invention; la figure 2 est un schéma de principe pour disposer un in- terrupteur de sécurité dans le circuit d'alimentation d'un appareil à main commandé par un moteur; la figure 3 représente un interrupteur destiné à être utilisé comme interrupteur de sécurité, la gaine isolante ayant été partiellement arrachée; la figure 4 représente une autre réalisation d'un interrup- teur de sécurité en liaison avec un élément amortissant les vibrations, en coupe axiale; la figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 4; la figure 6 représente en coupe transversale deux interrup- teurs de sécurité disposés dans l'entourage de la poignée antérieure d'un appareil à main commandé par moteur; la figure 7 représente une autre disposition d'un interrup- teur de sécurité dans l'entourage de la poignée antérieure, dans une vue correspondant à la figure 6; la figure 8 représente la partie A de la figure 7, à plus grande échelle; la figure 9 est un schéma-bloc de la commande d'un moteur à combustion interne d'un appareil à main utilisant un interrupteur de sécurité; la figure 10 est un schéma-bloc d'une commande d'un moteur électrique d'un appareil à main utilisant un interrupteur de sécurité; et la figure 11 est un schéma-bloc d'une autre forme de réalisa- tion de la commande d'un moteur électrique d'un appareil à main utilisant un interrupteur de sécurité. La figure 1 représente schématiquement une scie à chaîne à moteur, de construction connue Cet appareil guidé à la main comporte un carter 1 sur lequel sont fixées une poignée antérieure 2 et une poignée postérieure 3 La chaîne de la scie est guidée, comme il est d'usage, sur un rail pour chaîne 4 et n'est pas représentée La poignée postérieure 3 est tenue par la main droite pendant le travail et elle con- tient un interrupteur 5 pour mettre en marche le moteur d'en- traînement, ainsi qu'un levier d'arrêt 5 A qui est prévu lors- que la scie à chaîne est actionnée par un moteur à combus- tion interne Dans ce cas, l'interrupteur 5 est un accéléra- teur et le levier d'arrêt 5 A doit être actionné en même temps que l'accélérateur pour mettre en marche le moteur à combustion interne Cette disposition est courante et ne nécessite pas de plus amples explications La poignée anté- rieure 2 a la forme d'un étrier et comporte une portion 2 a située audessus du carter 1, transversalement au rail de chaîne 4 La poignée étrier 2 est reliée à ses extrémités au carter 1 par l'intermédiaire d'éléments amortissant les vibrations, par exemple d'amortisseurs en caoutchouc ou des éléments caoutchouc-métal Un tel amortisseur de vibra- tions sera décrit plus loin en liaison avec la figure 4 La poignée étrier 2 est munie d'un interrupteur 6 qui s'étend sensiblement sur toute la longueur de la portion supérieure 2 a de la poignée étrier 2 et de la portion latérale orien- tée vers le bas, qui n'est pas visible sur la vue de dessus de la figure 1 L'utilisateur entoure avec sa main gauche la poignée étrier 2 et avec elle également l'interrup- teur 6, que ce soit la portion supérieure 2 a de la poignée ou la portion latérale (non visible sur la figure 1) qui soit saisie. La scie à chaîne peut également fonctionner avec un moteur électrique La figure 2 représente le schéma de principe de montage des deux interrupteurs 5 et 6 pour un appareil à main entraîné par un moteur électrique Le circuit d'alimen- tation en courant SM pour le moteur électrique M est raccor- dé à deux bornes d'entrée SM 1 et SM 2, qui doivent être rac- cordées comme d'habitude à une source de courant par un câble de raccordement, Dans le circuit SM se trouve l'interrupteur bipolaire 5 qui, lorsqu'il est ouvert, sépare la canalisa- tion d'arrivée allant de la borne SM 1 au moteur M de la cana- lisation de retour allant du moteur à la borne SM 2 Du contact de l'interrupteur 5 situé dans la canalisation d'arrivée part une canalisation 50 aui sort au point 52 A du carter et va à l'interrupteur 6 Du contact opposé de l'interrupteur 6 part une canalisation 51 qui rentre au point 52 B dans le carter et va au moteur M Les deux canalisations et 51 sont des portions de la canalisation d'arrivée. Le moteur ne reçoit du courant que si les deux interrupteurs et 6 sont fermés. On va maintenant décrire une forme de réalisation de l'inter- rupteur 6 en liaison avec la figure 3 et le schéma de prin- cipe de la figure 2 L'interrupteur 6 contient deux lames de contact élastiques 7 et 8 en forme de bandes qui sont écartées parallèlement l'une à l'autre par des écarteurs 6 b. Les écarteurs sont répartis régulièrement sur toute la lon- gueur des lames de contact et sont en une matière isolante ayant l'élasticité du caoutchouc, par exemple en polyuré- thane expansé Les lames de contact 7 et 8 et les écarteurs 6 b sont entourés par une gaine d'isolation 6 a qui est éga- lement en matériau élastique, par exemple en caoutchouc ou en matère plastique elastiquement déformable qui permet de comprimer les deux lames de contact 7 et 8 jusqu'à l'éta- blissement du contact La gaine isolante peut être inté- grée dans l'entourage usuel de la poignée 2, par exemple par expansion Elle peut également être collée sur la poignée De façon appropriée, l'ensemble de l'interrupteur 6 est fixé amovible sur la poignée, par exemple par des agrafes de serrage ou des brides de fixation. Aux deux lames de contact 7 et 8 est raccordée, à l'inté- rieur de la gaine isolante 6 a, chacune des deux canalisations et 51 (figure 2), qui sont guidées dans le carter aux points 52 A et 52 B à l'aide d'un élément de traversée 52 Si la poignée 2 n'est pas entourée par une main, les lames de contact 7 et 8 ont la position de repos représentée sur la figure 3, dans laquelle elles ne se touchent pas L'interrup- teur 6 interrompt alors le circuit d'alimentation SM Si la poignée 2 est tenue en n'importe quel endroit dans la zone de la portion de poignée 2 a ou de la branche latérale de la poignée, les lames de contact 7 et 8 sont déformées élastiquement dans la zone située entre les écarteurs iso- lants 6 b, de sorte qu'elles se touchent et que l'inter- rupteur 6 ferme le circuit d'alimentation Dès que la poi- gnée antérieure 2 et de ce fait l'interrupteur 6 sont relâ- chés, les deux lames de contact 7 et 8 s'écartent élastique- ment l'une de l'autre et ouvrent le circuit d'alimentation. La scie à moteur est tenue par la portion de poignée 2 a, par exemple pour scier des branches Si le rail de chaîne 4 doit être tenu dans une position couchée, par exemple pour abattre des arbres, la scie est tenue par la portion de la poignée étrier perpendiculaire à la portion 2 a Dans les deux positions de travail, l'interrupteur 6 est obligatoire- ment actionné lorsqu'on saisit la poignée 2. Dans la forme de réalisation des figures 4 et 5, l'interrup- teur 6 ' est logé dans un élément amortisseur de vibrations 14 réalisé comme élément caoutchouc-métal Cet élément a un corps sensiblement cylindrique 15 ayant l'élasticité du caoutchouc qui est vulcanisé sur les deux côtés frontaux 16 et 17 respectivement sur une plaque métallique 18 et 19, plaques par lesquelles l'élément 14 est fixé sur le carter 1 et sur l'extrémité associée de la poignée 2 Une des vis de fixation constitue un contact de l'interrupteur A une rondelle 21 de cette vis 20 est raccordée une-canalisation électrique 22 qui, comme la canalisation 50 (figure 2), peut être reliée à un contact de l'interrupteur 5 La ron- delle 21 et la plaque métallique 18 peuvent être isolées par rapport au carter 1 de façon qu'il ne puisse pas y avoir de conduction électrique entre la canalisation 22 et le carter 1 Dans l'exemple de réalisation, la canalisation 22 est mise à la masse par la rondelle 21 et de ce fait égale- ment par la vis 20, donc reliée par conduction électrique au carter 1 qui est alors relié comme il est d'usage par un contact de l'interrupteur 5 au fil de masse de la source de courant Dans ce cas, le carter 1 sert de canalisation de retour (figure 2) et l'interrupteur 6, lorsqu'il est fermé, relié à la masse la borne du moteur M qui doit être raccordée à la canalisation de retour L'extrémité libre 23 de la vis s'avance dans le volume creux du corps élastique 15 et elle y est entourée par une lame de contact 24 de forme triangulaire Cette lame de contact constitue le contact opposé à la vis 20 et entoure avec jeu l'extrémité 23 de la:vis tant que la poignée 2 n'est pas chargée par le poids de la scie à moteur A la lame de contact 24 est raccordée une canalisation 24 a qui va au moteur. Comme le montrent les figures 4 et 5, la lame de contact 24 a ses angles insérés dans une gorge annulaire 25 qui est formée dans la paroi intérieure du corps élastique de façon à l'empêcher de se déplacer dans le sens axial de l'élément 14 et de tourner autour de son axe Si la scie à moteur est tenue par la poignée antérieure 2, le corps 15 ayant l'élas- ticité du caoutchouc se déforme sous le poids de celle-ci transversalement à son axe longitudinal-et de ce fait, les deux plaques 18 et 19 sont déplacées parallèlement l'une à l'autre L'extrémité 23 de - la vis vient alors au contact de la lame de contact 24 de sorte que l'interrupteur 6 ' est fermé La figure 5 représente cette position de l'in- terrupteur; cn suppose ici que la force de traction agissant sur la poignée 2 et de ce fait sur la plaque 17 est orientée vers le haut sur le dessin. Dans la forme de réalisation de la figure 6, la poignée 2 ' est constituée par un tube métallique 35 ayant un entourage 34, et à l'intérieur de l'entourage 34 du tube 35 sont pla- cés deux interrupteurs 36 et 36 ' L'entourage 34 est en un matériau élastique isolant, par exemple en caoutchouc, et il comporte deux bourrelets 40 et 40 ' diamétralement opposés qui s'étendent sur la portion médiane et sur la portion la- térale de la poignée, donc sur toute la zone sur laquelle la poignée est saisie par la main Dans ces bourrelets sont noyés les deux interrupteurs 36 et 36 ' qui ont une forme ana- logue à celle de la figure 3 et donc sont constitués res- pectivement de deux lames de contact 37, 38 et 37 ', 38 ' à ressort, écartées l'une de l'autre Pour loger les deux interrupteurs, on prévoit dans les deux bourrelets 40 et 40 ' respectivement un conduit 39 et 39 ' La matière de l'entou- rage 34 est suffisamment souple pour que les contacts puis- sent être fermés par pression sur les bourrelets Les deux interrupteurs sont montés en série Leur disposition sur des côtés diamétralement opposés de la poignée assure que le circuit n'est fermé que lorsque la main de l'utilisateur enserre fortement la poignée. Dans la forme de réalisation des figures 7 et 8, la poignée 2 " comporte également un tube métallique 35 entouré par un entourage 45 Cet entourage est muni d'un bourrelet 53 qui s'étend également sur toute la zone sur laquelle la poignée peut être saisie par la main Dans un conduit 44 du bourre- let 53 est placée une lame de contact 43 de l'interrupteur 41 Le contact opposé est formé par le tube-poignée 35 Pour cette raison, le conduit 44 est ouvert en direction du tube- poignée 35 de sorte qu'une nervure 46 de la lame de contact 43 peut sortir par l'évidement correspondant et toucher le tube-poipnée 35 dès qu'une pression suffisante s'exerce sur le bourrelet 53 Cette forme de réalisation présente l'avantage que la lame de contact 43 peut être facilement introduite dans le conduit 44. A la place d'une nervure continue, la lame de contact 43 peut également comporter des boutons, ou l'analogue, dispo- sés l'un derrière l'autre dans le sens de sa longueur. La figure 9 représente sur un schéma-bloc la commande du circuit d'allumage d'un moteur à combustion interne in- corporant les deux interrupteurs 5 et 6, l'interrupteur 5 étant alors un accélérateur -non représenté ici- Le dispo- sitif de commande électronique 54 agit comme limitateur de vitesse pour le cas o l'interrupteur 6 est ouvert, donc que la poignée 2 n'est pas tenue par la main de l'utilisateur. La vitesse de rotation du moteur est alors limitée au point qu'elle ne suffit pas pour coupler l'entraînement de la chaîne de scie avec l'arbre du moteur Généralement, on place entre l'arbre du moteur et l'entraînement de la chaîne un embrayage centrifuge qui n'établit la liaison mécanique avec l'entraînement que pour une vitesse déterminée du moteur. Le dispositif de commande 54 comporte une bobine d'allumage 58 qui fonctionne comme d'habitude en fonctionnement normal et est alimentée par une borne ZS en tension d'allumage sous forme d'impulsions En parallèle à la bobine d'allumage est monté un circuit de commande 57 qui travaille de telle sorte que, pendant la durée de sa mise en circuit, il shunte en dérivation la bobine d'allumage 58, donc court-circuite la tension d'allumage Il est également possible de réaliser le circuit de commande 57 en sorte qu'il supprime périodi- quement plusieurs impulsions successives Lorsque le cir- cuit de commande est alors en fonctionnement,,la bobine d'allumage ne reçoit que le nombre d'impulsions par unité de temps qui correspond à une vitesse de rotation prédéter- minée, par exemple 3 000 t/minute Le dispositif de com- mande 54 contient un tachymètre 61 qui mesure la vitesse de rotation du moteur et envoie à un comparateur 55 monté à la suite un signal proportionnel à la vitesse Dans le comparateur est introduite une valeur nominale fixe qui correspond à la vitesse prédéterminée de 3000 t/min Par exemple, si la valeur réelle mesurée est égale ou supérieure à la valeur nominale,le comparateur envoie un signal à un interrupteur électronique 56 qui est mis en circuit pour cette valeur de seuil et met en fonctionnement le circuit de commande 57 Si le circuit de commande 57 est réalisé sim- plement en tant que dérivation à la bobine d'allumage 58, les blocs fonctionnels 61, 55, 56 et 57 constituent un circuit de régulation; la tension d'allumage, est court- circuitée dès que la vitesse du moteur dépasse la valeur nominale et le court-circuit est supprimé lorsque, après cette mise hors circuit, la vitesse du moteur descend à une valeur située en dessous de la valeur nominale, de sorte que l'allumage est remis en marche et que la vitesse de rota- tion augmente à nouveau Ce circuit de régulation fonctionne donc comme régulateur à deux positions Si par ailleurs des impulsions sont supprimées par le circuit de commande 57, la vitesse du moteur est maintenue constante à la valeur pré- déterminée tant quele circuit de commande 57 est en circuit. L'interrupteur électronique 56 a une seconde entrée qui peut être mise à la masse par l'intermédiaire d'un circuit de commande 59, ce qui bloque l'interrupteur 56 qui ne peut plus mettre en circuit le circuit de commande 57 Dans la canalisation de commande 59 se trouve l'interrupteur 6 qui comme il a été décrit est fermé dès que la scie à chaîne à moteur est tenue par la poignée 2 Par la fermeture de l'interrupteur 6, le circuit de régulation 61, 55, 56, 57 est interrompu, c'est-à-dire que le circuit de commande 57 est mis hors service, de sorte que la vitesse du moteur peut s'élever à la valeur de fonctionnement et que l'entraî- nement de la chaîne de scie peut être mis en circuit par l'intermédiaire de l'embrayage centrifuge A la place de l'interrupteur 6, on peut naturellement utiliser l'interrup- teur 6 ' (figures 4 et 5) ou l'interrupteur 41 (figure 8) ou la combinaison d'interrunteurs 36, 36 ' (figure 6). Au cas o, pendant le travail avec la scie à moteur, l'uti- lisateur lâche la poignée 2, par exemple si sa main glisse de la poignée 2 du fait d'un choc en retour, l'interrupteur 6 s'ouvre et il arrête immédiatement la régulation, et la commande de sorte que la vitesse du moteur descend jusqu'à la valeur de seuil, par exemple 3 000 t/min, et que l'em- brayagz centrifuge arrête l'entraînement de la chaîne de scie De ce fait, le moteur ne s'arrête pas, mais conserve la vitesse de ralenti prédéterminée correspondant à la valeur de seuil, de sorte que, pour continuer à travailler avec la scie à moteur, il faut à nouveau saisir la poignée 2 A l'aide d'un interrupteur de court-circuit 60, la tension d'allumage peut également être complètement court-circuitée de façon connue, en cas de danger et le moteur peut ainsi être complètement arrêté. Les figures 10 et 11 représentent respectivement un montage correspondant au circuit de principe de la figure 2 pour faire fonctionner un appareil entraîné par un moteur élec- trique. L'interrupteur 6, ou l'un des interrupteurs 6 ', 41, ou la combinaison 36, 36 ', se trouve dans un circuit 62 par lequel est commandé un interrupteur électronique 63 Dans l'exemple de réalisation représenté, cet interrupteur électro- nique est un triac qui est donc constitué de deux redresseurs au silicium montés antiparallèles Le triac se trouve dans le circuit d'alimentation 64 du moteur M; ce circuit est raccordé à la tension alternative du réseau par l'interrup- teur bipolaire 5 Tant que l'interrupteur 6 est ouvert, l'interrupteur électronique 63 reste bloqué dans les deux sens, de sorte que le moteur électrique M ne peut pas démarrer Si l'interrupteur 6 est fermé, les deux diodes du triac sont débloquées et le circuit d'alimentation du moteur M peut être fermé dès que l'interrupteur 5 est éga- lement actionné. Si le moteur est alimenté en courant continu, par exemple à partir d'une batterie, on peut utiliser comme interrup- teur électronique 63 par exemple un thyristor ou un tran- sistor qui est bloqué lorsque l'interrupteur 6 est ouvert et qui est débloqué par l'intermédiaire du circuit de comman- de 62 dès que l'interrupteur 6 est fermé. Dans la forme de réalisation de la figure 11, se trouve dans le circuit d'alimentation du moteur également l'inter- rupteur électronique 63, mais il est actionné par l'intermé- diaire d'un circuit logique 66 qui, de son côté, est mis en marche par la fermeture de l'interrupteur 6 Le circuit lo- gique 66 peut contenir un circuit pour commander la vitesse de rotation grâce auquel l'interrupteur électronique 63 passe constamment de la position fermée à la position ou- verte, de sorte que, lors de la fermeture de l'interrupteur 6, le moteur reçoit un courant de service augmentant cons- tamment jusqu'à une valeur maximale, et qu'ainsi il n'at- teint que progressivement sa vitesse nominale, donc qu'il démarre avec retard, "en douceur" En outre ou en remplacement, le circuit logique peut agir comme dispositif de sécurité de surcharge ou effectuer un contrôle de tempé- rature pour le moteur Dans tous les cas, le circuit logique est rendu actif par la fermeture de l'interrupteur 6, par l'intermédiaire du circuit de commande 62 pour débloquer l'interrupteur électronique 63 Si le circuit logique 66 a également une fonction de contr 1 ôle, il peut également blo- quer 1 'interrupteur électronique 63, même lorsque l'interrup- teur 6 est fermé. Revendications 1 Dispositif de sécurité pour un appareil à moteur guidé à la main, par exemple une scie à chaîne à moteur, sur le carter duquel on a placé, pour porter et guider l'appareil, deux poignées à chacune desquelles est associé un interrup- teur, lesquels interrupteurs doivent être actionnés en même temps pour actionner l'appareil par fermeture de leurs con- tacts, l'une des poignées étant placée dans la zone anté- rieure du carter et réalisée sous forme de poignée étrier, caractérisé en ce qu'au moins un des deux contacts b ressort ( 7 et 8; 24; 37 et 38; 37 ' et 38 '; 43) de l'in- terrupteur ( 6, 6 '; 36 et 36 '; 41) associé à la poignée étrier ( 2) peut, pour assurer le contact, être déformé par l'intermédiaire d'un élément ayant l'élasticité du caout- chouc ( 6 a; 15; 40 et 40 '; 53) qui, lorsqu'on saisit la poi- gnée étrier ( 2), est soumis à une pression qui provoque le contact, 2 Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le contact à ressort de l'interrupteur ( 6; 6 '; 36 et 36 '; 41) est constitué par une lame de contact ( 7 ou 8; 37 ou 38; 37 ' ou 38 '; 43), qui est insérée dans l'élément ( 6 a; 15; 40; 40 '; 53) ayant l'élasticité du caoutchouc. 3 Dispositif de sécurité selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la lame de contact à ressort ( 7 ou 8; 37 ou 38; 37 ' ou 38 '; 43) est disposé le long de la poignée étrier ( 2) sur la zone de celle-ci qui doit être saisie par la main, 4 Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 3, caractérisé en ce que les deux contacts à ressort sont réalisés sous forme de lames de contact ( 7 et 8; 37 et 38; 37 ' et 38 '; 43), qui sont maintenues parallèles entre elles au moyen d'écarteurs ( 6 b) dans la position non chargée. Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des reven- dications 2 à 4, caractérisé en ce que la ou les lames de contact ( 37 et 38; 37 ' et -38 '; 43) de l'interrupteur ( 36; 36 '; 41) se trouvent dans un entourage ( 34; 45) en matériau isolant d'un tube intérieur ( 35) de la poignée étrier ( 2 '). 6 Dispositif de sécurité selon la revendication 5, carac- térisé en ce que l'entourage ( 34; 45) comporte un élément ayant l'élasticité du caoutchouc, pour établir le contact, au moins un bourrelet ( 40, 40 '; 53), qui contient un conduit ( 39; 39 '; 44) pour recevoir la ou les lames de contact ( 37 et 38; 37 ' et 38 '; 43). 7 Dispositif de sécurité selon la revendication 6, carac- térisé en ce que le conduit ( 44) comporte un évidement ( 47) ouvert en direction du tube intérieur ( 35) pour le passage d'une nervure ( 46) de la lame de contact ( 43), et quelle contact opposé est constitué par le tube intérieur ( 35). 8 Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des reven- dications 5 à 7, caractérisé en ce que dans l'entourage ( 34) sont logés deux interrupteurs ( 36, 36 ') diamétralement opposés. 9 Dispositif de sécurité selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'un des contacts ( 24) de l'interrupteur ( 6 ') est inséré dans le corps ( 15) ayant l'élasticité du caoutchouc d'un élément ( 14) amortissant les vibrations, qui relie une extrémité de la poignée étrier ( 2) au carter ( 1), et que le contact opposé ( 23) est réalisé rigide et disposé transversalement au sens dans lequel le corps ( 15) ayant l'élasticité du caoutchouc est déformé sous le poids de l'appareil porté par la poignée étrier ( 2). Dispositif de sécurité selon la revendication 9, carac- térisé en ce que le contact est une lame de contact ( 24) qui entoure avec jeu le contact opposé ( 23) lorsque le corps ( 15) n'est pas chargé. 11 Dispositif de sécurité selon la revendication 9 ou la revendication 10, caractérisé en ce que l'élément ( 14) amortissant les vibrations est un élément caoutchouc-métal ayant un corps creux ( 15) cylindrique ayant l'élasticité du caoutchouc et deux plaques métalliques ( 17 et 18) fixées sur ses côtés frontaux, dont l'une est fixée sur le carter ( 1) et l'autre sur le tube poignée ( 2), et qu'on prévoit comme contact opposé une portion ( 23) d'une vis dé fixation ( 20) qui s'étend axialement dans le volume creux du corps ( 15) ayant l'élasticité du caoutchouc. 12 Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les interrup- teurs ( 5 ou 6; 6 '; 36; 36 '; 41) associés aux deux poignées sont montésen série dans le circuit d'alimentation (SM) du moteur électrique (M) de l'appareil. 13 Dispositif de sécurité selon la revendication 12, carac- térisé en ce que l'interrupteur ( 6) associé à la poignée étrier ( 2) est couplé avec un interrupteur électronique ( 63) monté dans le circuit d'alimentation du moteur électrique (M) et commandé par la fermeture de l'interrupteur ( 6) pour passer de l'état de blocage à l'état de conduction. 14 Dispositif de sécurité selon la revendication 13, carac- térisé en ce que l'interrupteur ( 6) associé à la poignée étrier ( 2) est couplé avec l'interrupteur électronique ( 63) par un circuit logique ( 66) qui est réalisé sous forme d'élément opérationnel pour la commande de la vitesse de rotation, le contrôle de la température et/ou bien la sécu- rité contre la surcharge du moteur électrique (M). Dispositif de sécurité selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 11 pour un appareil commandé par un moteur à carburateur, dans lequel l'entra 5 nement de l'outil doit être couplé avec le moteur par un embrayage dépendant de la vi- tesse de rotation, par exemple un embrayage centrifuge, caractérisé en ce que l'interrupteur ( 6) associé à la poi- gnée étrier ( 2) se trouve dans une canalisation de commande ( 59) d'un dispositif de commande électronique ( 54) qui limite la vitesse de rotation du-moteur (M) à une valeur insuffisante pour que l'embrayage réagisse, et que le dis- positif de commande ( 54) est mis hors service par la ferme- ture de l'interrupteur ( 6). 16 Dispositif de sécurité selon la revendication 15, caractérisé en ce que le dispositif de commande ( 54) com- porte un régulateur de vitesse ( 61; 55, 56, 57) muni d'un interrupteur de valeur de seuil ( 55, 56) qui détermine la mise en oeuvre de la régulation en fonction d'une vitesse minimale prédéterminée du moteur. 17 Dispositif de sécurité selon la revendication 15 ou la revendication 16, caractérisé en ce que le dispositif de commande ( 54) comporte un circuit de commande ( 57) associé à la bobine d'allumage ( 58) du moteur, qui, lorsqu'est atteinte la valeur nominale prédéterminée de la vitesse de rotation, supprime totalement les impulsions d'allumage, périodiquement ou jusqu'à ce que la vitesse soit descendue en dessous de la valeur nominale.