Brevet FR2526258A1 — publié le 19831104

La présente invention concerne les projecteurs de véhicules, et plus particulièrement un procédé et un dispositif d'alimentation électrique d'un filament de croisement de lampe pour projecteurs de véhicules. Les règles de normalisation relatives aux projecteurs émettant un faisceau-croisement (en particulier le Code de la Route Français-Tome III-Cahier des charges, ainsi que les directives du Conseil des Communautés Européennes concernant le rapprochement des législations des états membres relatives aux projecteurs pour véhicules à moteur assurant la fonction de feux de route et / ou de feux de croisement) prévoient que les projecteurs doivent être construits de telle façon que le filament-croisement des lampes adéquates donne un éclairement non éblouissant et cependant suffisant. Si donc, les constructeurs de projecteurs de véhicules, et notamment de véhicules automobiles étudient les projecteurs de telle sorte que, dans des conditions normales de conduite et de visibilité, lorsque le filament de croisement est alimenté sous une tension nominale donnée, le filament de croisement émette un éclairement nominal non éblouissant et cependant suffisant, il n'en reste pas moins que, lorsque apparaissent des conditions particulières et transitoires de mauvaise visibilité de la route, on constate sur le plan pratique, que ledit éclairement nominal est bien souvent insuffisant pour permettre au conducteur de voir correctement la route et ainsi de circuler en toute sécurité. De telles conditions particulières et transitoires de mauvaise visibilité de la route se rencontrent notamment lorsque le conducteur d'un véhicule s'apprête à croiser un autre véhicule émettant lui-même un faisceau lumineux dont l'orientation ou la puissance sont gênantes, et tendent à éblouir ledit conducteur. De même, des conditions particulieres et transitoires de mauvaise visibilité de la route apparaissent lorsque un conducteur commute l'éclairage du véhicule,d'une position émission d'un faisceau route, dans une position-émission d'un faiscc-a-croisernt. Le phénomène observe dans un tel cas est classiquement rappelé "trou noir" et est du à la chute brutale de l'intensité du flux lumineux émis par le projecteur. Les nombreux dispositifs qui ont été jusqu'ici proposés pour tenter d'éviter les inconvénients précités, n'ont pas donné totalement satisfaction. La présente invention vient maintenant proposer un nouveau procédé d'alimentation électrique d'un filament de croisement de lampe pour projecteurs de véhicules, qui consiste à alimenter le filament de croisement, dans des conditions normales de conduite et de visibilité, sous une tension nominale telle que le filament de croisement émette un éclairement nominal non éblouissant et cependant suffisant, et qui consiste en outre, lorsque apparaiSsent des conditions particulières et transitoires de mauvaise visibilité de la route, provoquées par exemple par un éblouissement du conducteur dudit véhicule, à alimenter temporairement le filament de croisement de la lampe, sous une tension supérieure à la tension nominale, déterminée de telle sorte que le filament de croisement produise un éclairement non éblouissant mais supérieur à l'éclairement nominal. Selon une première variante de réalisation, ladite tension supérieure à la tension nominale est appliquée lorsque ledit véhicule s'apprête à croiser un autre véhicule émettant lui-même un faisceau lumineux dont l'orientation ou la puissance sont gênantes. Selon une seconde variante de réalisation, ladite tension supe- rieure à la tension nominale est appliquée lorsque le conducteur commute l'eclairage d'une position-émission d'un faisceau-route, dans une positionémission d'un faisceau-croisement. L'application de ladite tension supérieure à la tension nominale peut être commandée soit manuellement soit automatiquement, grâce à des moyens sensibles auxdites conditions particulières et transitoires de mauvaise visibilite de la route. la présente invention concerne égaiement un dispositif d'alimentation électrique d'un filament de croisement de lampe pour- projecteurs de véhicule, qui comprend d'une part des moyens pour alimenter le filament de croisement, dans des conditions normales de conduite et de visibilité, sous une tension nominale telle que le filament de croisement émette un éclaire ment nominal non éblouissant et cependant suffisant, et d'autre part des moyens adaptés pour alimenter temporairement le filament de croisement de la lampe sous une tension supérieure à la tension nominale, déterminée de telle sorte que le filament de croisement produise un éclairement non éblouissant, mais supérieur à l'éclairement nominal, lorsque apparaissent des conditions particulières et transitoires de mauvaise visibilité de la route, provoquées par exemple par un éblouissement du conducteur dudit véhicule. Selon une première variante de réalisation, le dispositif d'alimentation comprend un élément de commutation commandable manuellement pour mettre en oeuvre lesdits moyens adaptés pour alimenter temporairement le filament de croisement de la lampe sous une tension supérieure à la tension nominale. Selon une seconde variante de réalisation, le dispositif d'alimentation comprend des moyens sensibles au passage de l'état émission d'un faisceau-route à l'état émission d'un f ~sseaL--cfoísement,pour mettre en oeuvre lesdits moyens adaptés pour alimenter temporairement le filament de croisement de la lampe sous une tension supérieure à la tension nominale. Selon une troisième variante de réalisation, le dispositif d'alimentation comprend des moyens sensibles à l'intensité du flux lumineux qui arrive sur l'avant dudit véhicule,pour mettre en oeuvre lesdits moyens adaptés pour alimenter temporairement le filament de croisement de la lampe sous une tension supérieure à la tension nominale. De préférence, le dispositif d'alimentation comprend des moyens de temporisation aptes à maintenir pendant un temps détermine l'application, sur le filament-croisement, de ladite tension supérieure à la tension nominale. La présente invention propose également un dispositif d'alimentation électrique apte à générer deux niveaux de tension différents, notamment pour la mise en oeuvre du procédé précité, qui comprend d'une part une source de tension nominale, d'autre part un convertisseur survolteur susceptible d'être connecté en parallèle sur 'aznte source de tension rominale grâce à un or gane du type relais, de telle sorte que dans cette position, une diode de puissance soit intercalée dans le circuit de la source de tension nominale, en amont du point de raccordement en parallèle du convertisseur-survolteur sur celle-ci,par rapport à la charge. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaltront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés qui doivent être considérés comme incorpores à la description par la céféren- ce qui leur est faite ici, et sur lesquels - la figure 1 représente un schéma synoptique d'un dispositif d'alimentation conforme à la présente invention, - la figure 2 représente le schéma d'un circuit conforme à une variante de réalisation d'un dispositif d'alimentation conforme à la présente invention, - la figure 3 représente le schéma d'une variante de réalisation préférentielle du circuit représenté sur la figure 2, - la figure 4 représente le schéma d'un circuit conforme à une autre variante de réalisation du dispositif d'alimentation conforme à la présente invention. Comme cela apparait sur la figure 1, le circuit d'alimentation électrique d'un filament de croisement (schéma tiquement'référencé en 10 sur la figurel)d'une lampe pour projecteurs de véhicules, se compose classiquement d'une source d'alimentation électrique 20, sous une tension nominale,en série d'un organe interrupteur 30 disposé près du tableau de bord. Plus précisément, ladite source d'alimentation électrique 20 est adaptée pour délivrer au filament de croisement 10, une tensionnominale telle que le filament de croisement émette un éclairement nominal non éblouissant et cependant suffisant. D'une façon générale, pour des véhicules dits de tourisme, ladite source de tension nominale 20 est constituée par un accumulateurdélivrant une tension nominale de l'ordre de 12 Volts. Par contre, pour des véhicules du type dit poids lourds, les accumulateurs délivrent une tension de l'ordre de 24 Volts, alors que les accessoires du véhicule pour des raisons technologiques, sont pour la plupart du temps étudiés pour être alimentés sous une tension nominale de l'ordre de 12 Volts. Dans un tel cas, ladite source d'alimentation électrique 20 devra être constituée en combinaison, dudit accumulateur et d'un dispositif dévolteur abaissant la tension délivrée par l'accumulateur, à une tension nominale de l'ordre de 12 Volts. Dans la suite de la présente description, on entendra par tension nominale la tension sous laquelle sont alimentés les différents accessoires du véhicule et notamment le filament croisement des lampes du vehicule. Conformément à la présente invention, le dispositif d'alimentation électrique d'un filament de croisement de lampe 10 comporte en outre des moyens (schématiquement représentés sur la figure 1 sous forme d'un bloc fonctionnel référence 40) qui sont adaptés pour alimenter temporairement le filament croisement 10 de la lampe, sous une tension supérieure à ladite tension nominale ; cette tension supérieure à la tension nominale, est déterminée de telle sorte que le filament de croisement produise un éclairement non éblouissant mais supérieur à l'eclaire- ment nominal, tout en restant dans la fourchette imposée par les règles de normalisation,lorsque apparaissent des conditions particulières et transitoires de mauvaise visibilité de la route. On va maintenant décrire plus en détails le schema du circuit représenté sur la figure 2. Ce circuit est destiné à être utilisé dans le cas des véhicules du type poids lourds précités,et a plus précisément pour but d'abaisser la tension de l'ordre de 24 Volts présente aux bornes de l'accumulateur, en une tension nominale de l'ordre de 12 Volts, nécessaire pour l'alimentation des différents accessoires du véhicule. Le circuit représenté sur la figure 2 doit être relié d'une part en parallèle sur l'accumulateur, la borne d'entrée 1 du circuit étant reliée à la borne positive de l'accumulateur et la borne 2 du circuit ou borne de masse étant reliée à la borne négative ae l'accumulateur, d'autre part en parallèle sur les accessoires du véhicule, au niveau de ses bornes de sortie 2 et 3, et notamment des filaments-croisement 10 de projecteurs. D'une façon générale, le circuit représente sur la figure 2, se compose d'un multivibrateur astable 21 monté en pa rallèle sur les bornes 1 et 2, et dont la sortie commande la conduction de transistors ballasts 22 montés en série entre les bornes 1 et 3. Un dispositif de protection contre les surintensités 23 est de plus prévu en série des transistors ballasts 22 entre les bornes 1 et 3. Le-dispositif comporte également une cellule de filtrage 24 connectée entre les mêmes bornes 1 et 3, ainsi qu'un dispositif de protection contre les surcharges 25, destiné à bloquer lesdits transistors ballasts 22. Enfin, le circuit comprend des moyens 40, qui lorsqu'ils sont mis en oeuvre, entraînent la délivrance entre les bornes 2 et 3 du circuit, d'une tension supérieure à la tension nominale. Plus précisement, selon le mode de réalisation repré senté sur la figure 2, le multivibrateur astable 21 est réalisé à l'aide d'un circuit intégré CI1 du type LM 555 vendu par la société NATIONAL SEMICONDUCTOR. L'alimentation du circuit intégré CI1 est constituée par une cellule formée d'une diode Zener D1 en parallèle sur un condensateur C1, cellule reliée entre les bornes 1 et 2 du circuit destinées à être connectées en parallèle sur l'accumulateur, par l'intermédiaire d'une résistance R4 et d'une diode de protection D3. Plus précisément, la cathode de la diode Zener D1 est reliée à la borne 1 du circuit, tandis que son anode est reliée à la résistance R4, de meme l'anode de la diode D3 est reliée à la résistance R4, tandis que la cathode de la diode de protection D3 est reliée à la borne de masse 2 du circuit. La borne 4 de remise à zéro du circuit intégré CI1 et la borne d'alimentation positive 8 de ce même circuit intégré sont reliées à la borne 1 d'alimentation positive dudit montage, tandis que la borne 1 de masse ducircuit intégré Cil est reliée à l'anode de la diode Zener D1, c'est-à-dire au point commun entre la diode D1, le condensateur C1 et la résistance R4 précités. D'autre part, comme cela apparaît sur la figure 2, une résistance R1 relie la borne d'alimentation positive 1 du montage à la borne 7 dite de "décharge"du circuit intégré CI1 Une résistance R2 est branchée entre la borne 7 précitée et la borne 6 dite"de seuil"du même circuit intégré CI1. Comme cela est précisé par le constructeur, pour permettre au circuit intégré de basculer sous forme de multivibrateur astable, la borne 6 précitée du circuit intégré CI1. est reliée à la borne 2 dite de"déclenchementl Enfin, un condensateur C2 relie les bornes communes 6 et 2 du circuit intégré Cil à l'anode de la diode Zener Dl. De façon classique en soi, le temps de charge du multivibritateur 21 (niveau haut en sortie 3) est déterminé par la relation tl = 0,693 (R1 + R2) C2 et le temps de décharge (niveau bas en sortie) est déterminé par la relation t2 = 0,693 (R2) C2. Ainsi, la période du multivibritateur est déterminée par la relation T = tl + t2 = 0,693 (R1 + 2R2) C2. La borne de sortie 3 du circuit intégré Cil attaque par l'intermédiaire d'une résistance R3 deux transistors PNP T1 et T2, le collecteur du transistor T2 étant relié à la base des transistors ballasts PNP T5 et T6 connectés en série entre les bornes 1 et 3.. Plus précisément, la résistance R3 est reliée à la base du transistor T1 dont l'émetteur est relié à la borne 1 du circuit et le collecteur à la base du transistor T2, l'émetteur de ce dernier étant relié lui-même à la borne 1 du circuit. Une résistance R5 de polarisation relie le point commun entre le collecteur du transistor T1 et la base du transistor T2 a l'anode de la diode D3 précitée. Un niveau haut en sortie 3 du circuit intégré CI1 bloque le transistor T1, ce qui grâce à la résistance R5 rend conducteur le transistor T2 Inversement, un niveau bas en sortie 3 du circuit intégré CI1 rend conducteur le transistor T1 ce qui bloque le transistor T2. Comme cela est représenté sur la figure 2, les collecteurs des transistors ballastsT 5 etTo sont reliés à la borne de sortie positive 3 du montage, tandis que les émetteurs de ces mêmes transistors sont reliés à la borne 1 d'entrée positive du montage, par l'intermédiaire d'une résistance R9, appartenant au dispositif de protection 23 contre les surintensités précité . De plus le dispositif de protection 23 se complète d'un transistor PNP T4 dont l'espace émetteur-base est relié par l'intermédiaire d'une résistance R8 aux bornes de ladite résistance R9. Le collecteur du transistor PNP T4 est relié à la base des transistors ballasts T5 et T6 précités. La cellule de filtrage 24 se compose d'un condensateur C3 en série d'une résistance R7 connectée entre les bornes 1 et 3 du circuit. Plus précisément l'une des bornes du condensateur C3 est reliée à la borne 1 du circuit, tandis que l'une des bornes de la résistance R7 est reliée à la borne de sortie positive 3 du circuit. L'anode d'une diode Zener D2 est reliée au point commun entre le condensateur C3 et la résistance R7 précités, tandis que la cathode de la même diode Zener D2 attaque la base d'un transistor PNP T3 dont l'émetteur est relié à la borne 1 d'entrée positive du circuit, et le collecteur à la base du transistor PNP T1 précité. Enfin, comme cela est représenté sur la figure 2, lesdits moyens 40 adaptes pour commander l'application d'une tension supérieure à la tension nominale, se composent d'une résistance R10 reliée entre la borne 1 de masse et la borne 5 de eontrôle"du circuit intégré CI1, par llintermediaire d'un interrupteur 41. On comprend que la sortie 3 du circuit intégré CI1, commutant d'un état haut à un état bas commande par l'intermédiaire de la résistance R3 le blocage et la conduction des transistors T1 et T2, qui à leur tour, commandent la conduction et le blocage des transistors T5 et T6 dont la base est reliée par l'intermédiaire d'une résistance R6 à l'anode de la diode de protection D3. La tension ainsi découpée au niveau de la borne de sortie positive 3, est filtrée grâce à la cellule de filtrage 24 précitée. Le dispositif de protection 23 contre les surinten sités fonctionne comme suit. En cas de surintensité , dûe par exemple à une mise en court-circuit accidentelle de la sortie (bornes 2 et 3) le courant délivré par le montage, qui traverse la résistance de faible valeur R9, produit une chute de tension aux bornes de celle-ci qui entraîne la conduction du transistor PNP T4 dont le collecteur est relié à la base des transistors T5 et T6, entraînant ainsi le blocage de ceux-ci. Bien entendu, le dispositif de protection 23 contre les surintensités est déterminé de telle sorte que la chute de tension produite aux bornes de la résistance R9 par le courant nominal délivré par le montage, reste inférieure à la tension de seuil de conduction du transistor PNPTA. Le dispositif de protection 23 contre les surinten sités est doublé par un second dispositif de protection 25. Lorsque la tension sur la base du transistor PNPT3 chute endessous d'un seuil donne, entrainant la conduction de celui-ci, le transistor T1 se trouve bloqué, ce qui provoque la conduction du transistor T 2 et le blocage des transistors ballasts T5 et T6. La période du multivibrateur astable 21 est déterminée de telle sorte que pour une tension donnée aux bornes de l'accumulateur, c'est-a-dire pour une tension donnée aux bornes d'entrée 1 et 2 du circuit, la tension présente entre les bornes de sortie 2 et 3 du circuit soit égale à la tension nominale souhaitée. Pour commander l'application d'une tension supérieure à ladite tension nominale, il suffit de fermer l'interrupteur 41, de façon à relier la résistance R10 entre la borne 5 de contrôle et la borne 1 de masse du circuit intégré CI1. En effet, l'insertion de ladite résistance R10 dans le circuit du multivibrateur astable tend à allonger le temps de décharge de celuici, ce qui allonge le temps de conduction du transistor PNP T1, et par là la conduction des transistors ballasts T.5 et T6, ce qui tend bien entendu à élever la tension-présente entre les bornes 2 et 3 du montage. Bien entendu, l'interrupteur schématiquement repré senté en 41 sur la figure 2 pourra être constitué de tous dispositifs classiques appropriés jouant fonctionnellement le rôle d'interrupteur. Ainsi, à titre d'exemple, l'interrupteur 41 peut être formé d'un bouton poussoir prévu sur le tableau de bord du véhicule., de telle sorte que le conducteur puisse commander manuellement, à volonté, l'application de ladite tension supérieure à la tension nominale. De même, l'interrupteur 41 pourra être commandé automatiquement par des moyens (non représentés* sensibles au passage de l'état-émission d'un faisceau route à l'etat-emission d'un faisceau de croisement, ou même par des moyens sensibles à l'intensité du flux lumineux qui arrive sur l'avant dudit véhicule et adaptés pour fermer l'interrupteur 41 lorsque ce flux lumineux dépasse un seuil donné. On va maintenant décrire le mode de réalisation représenté sur la figure 3. Seuls les moyens 40 adaptés pour appliquer une tension supérieure à la tension nominale diffèrent du mode de réalisation représenté sur la figure 2. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 3, lesdits moyens 40 comportent une commande temporisée adaptée pour appliquer une tension supérieure à la tension nominale pendant un temps prédéterminé. Les éle- ment s du montage, autres que les moyens 40 ne seront donc pas redécrits. Comme cela est représenté sur la figure 3, la résistance R10 est reliée entre la borne 5 de contrôle du circuit intégré CI1 et l'anode de la diode de protection D3 par l'espace collecteur émetteur d'un transistor NPN T7, dont la base est attaquée par la borne de sortie 3 d'un circuit intégré CI2 du type multivibrateur monostable, par l'intermédiaire d'une résistance R11. La résistance de polarisation R4 ayant une valeur nettement inférieure à la résistance R10, un tel montage revient à relier la résistance R10 entre les bornes 5 et 1 du circuit intégré Cil, par l'intermédiaire d'un interrupteur constitué par le transistor NPN T7. La borne de masse 1 du circuit intégré CI2 est reliée à l'anode de la diode Zener D1 appartenant à la cellule d'alimentation du circuit intégré CIl,tandis que la borne 2 de déclenchement du circuit intégré CI2 est reliée à l'anode de la diode de protection D3 par l'intermédiaire d'un interrupteur 42. En outre, la borne 2 de déclenchement du circuit intégré C12 est relie è la borne 1 d'entrée positive du montage par l'intermédiaire d'une résistance de polarisation R12. Par commande de l'interrupteur 42, on provoque le basculement du circuit intégré CI2. Le créneau de tension délivré sur la borne 3 du circuit intégré CI2 entraîne ainsi la conduction,pendant un temps prédéterminé,du transistor interrupteur T7, ce qui permet de maintenir pendant ledit temps prédéterminé la tension supérieure à la tension nominale, entre les bornes 2 et 3 du montage. Là encore, l'interrupteur 42 pourrait être constitué d'un bouton poussoir prévu sur le tableau de bord du véhicule, ou de moyens sensibles soit au passage de l'état émission d'un faisceau-route à l'état émission d'un faisceau-croisement ou encore sensibles à l'intensite du flux lumineux qui arrive sur l'avant du véhicule pour fermer ledit interrupteur 42. On va maintenant donner à titre d'exemples non limitatifs, des valeurs particulières de composants susceptibles d'être utilisés dans le montage représenté sur les figures 2 et 3. Comme cela a été précedemment indiqué, le circuit intégré CI1 peut être fossé d'un circuit intégré de type LM 555 conmercialisé par la société NATIONAL SEMICONDUCTOR. Il en est de même du circuit intégré CI2 représenté sur la figure 3. De préférence, selon la variante de réalisation représentée sur la figure 3, les circuits intégrés CI1 et CI2 peuvent être formés d'un circuit intégré de type LM 556 commercialisé par la société NATIONAL SEMICONDUCTOR Un tel boitier LM 556 correspond en fait à un double boîtier LM 555. - Transistors a, T2, T3 et T4 : type BC 3274 vendus par la société SESCOSEM, puissance 0,6 Watts, - Transistors T5 et T6 type BDW 94 A vendus par la société S.G.S. ATES, puissance : 80 Watts, - Diode Zener D1 : type ZPY 18 vendue par la société ITT, tension : 18 Volts, puissance : 1,3 Watts, - Diode Zener D2 : type ZPD 18,vendue par la société ITT, tension : 18 Volts, puissance : 500 mW, - Diode Zener D3 : type 1N 4004, vendue par la société ITT, puissance : 1 Watt, - Condensateur C1 : 100 F/25 Volts - Condensateur C2 : 400 pF, - Condensateur C3 : 400 F/25 Volts, - Résistance R1 : 330 K#/0,25 Watts, - Résistance R2 : 680 K#/0,25 Watts, - Résistance R3 : 1 KÇ0,25 Watts, - Résistance R4 : 220 #/0,5 Watts, - Résistance R5 : 470 #/ 2 Watts, - Résistance R6 : 100 Q/ 2 Watts, - Résistance R7 : 470 ,/ 0,5 Watts, - Résistance R8 : 1 K Q/ 0,25 Watts, - Résistance R9 : 0,025S, de préférence dessinée sur les circuits imprimés, - Résistance R10 : de l'ordre de 50 K # (la valeur précise étant ajustée en fonction de la surtension souhaitée) On va maintenant décrire plus en détails le mode de réalisation représenté sur la figure 4. Plus précisément, le mode de réalisation représenté sur la figure 4 est destiné à être utilisé dans le cas où l'accumulateur 20 du véhicule délivre une tension égale à la tension nominale souhaitée pour les filaments-croisements de lampe de projecteurs pour véhicules. On comprend par conséquent, que le montage représenté sur la figure 4 est destiné en particulier à être utilisé dans le cas de véhicules dits de tourisme. Le dispositif d'alimentation électrique représenté sur la figure 4, comprend d'une part une source de tension nominale 20 (accumulateur du vehicule) d'autre part, de moyens 40 adaptés pour appliquer une tension supérieure à la tension nominale sur le filament de croisement 10. Lesdits moyens 40 comprennent un convertisseur survolteur susceptible d'être connecté en parallèle sur ladite source de tension nominale 20, grace à un organe de type relais (44, 45) de telle sorte que dans cette position, une diode de puissance D4 soit intercalée dans le circuit de la source de tension nominale 20, en amont du point 46 de raccordement en parallèle du convertisseur survolteur sur ladite source de tension nominale 20, par rapport à la charge, c'est-à-dire le filament de croisement 10. De façon classique en soi, le convertisseur-survolteur est constitué d'un transistor de type NPN T8, dont I'émet- teur est relié à la borne négative de la source de tension nominale 20 et le collecteur est relié, par l'intermédiaire d'une inductance L1 en série sur l'interrupteur 30, à la borne positive de la source de tension nominale 20. La base du transistor T8 est attaquée par un dispositif générateur d'impulsions représenté schématiquement sous forme de bloc fonctionnel référencé 47, qui peut être formé par un oscillateur classique à transistor unijonction. L'anode d'une diode de redressement D5 est reliée au point commun entre l'inductance L1 et le collecteur du transistor NPN T8, tandis que la cathode de la même diode D5 est reliée à une borne 48 des contacts du relais.Un condensateur C4 de filtrage est relié entre la cathode de la diode D5 et la borne négative de la source de tension nominale 20. Le bobinage 44 du relais est monté en parallèle sur la source de tension nominale 20 par l'intermédiaire d'un interrupteur 43. Enfin, l'anode d'une diode de puissance D4 est reliée au point commun entre l'inductance L1 et l'interrupteur 30,tandis que la cathode de la même diode D4 est reliée au filament de croisement 10, en aval du contact 45 de relais. Dans la position du contact de relais représenté sur la figure 4, c'est-à-dire une position dans laquelle la borne 49 du contact de relais(reliéeàl'anode de la diode D4) est reliée directement par l'intermédiaire du contact 45 au filament de croisement 10, le filament de croisement 10 est alimenté directement par la source de tension nominale 20. Le dispositif survolteur fonctionne mais ne débite pas. Lorsque l'on souhaite appliquer une tension supérieure à la tension nominale, sur le filament de croisement 10, il suffit de fermer l'interrupteur 43, pour faire basculer l'organe de contact 45 sur la borne 48. Les filaments de croisement 10 voient alors deux générateurs en parallèle, la source de tension nominale ou accumulateur 20, à travers une diode de puissance D4 et le survolteur. La diode D4 est destinée à bloquer la surtension produite par le survolteur en direction de l'accumulateur 20. Grâce à la presence de la diode D4, le survolteur ne doit fournir que l'énergie correspondant à l'élévation de tension. Ainsi, par exemple dans le cas où la charge 10 est constituée par deux filaments de croisement de lampe de type H4, pour une tension nominale de l'ordre de 13 Volts, et une intensité nominale de îOA, si l'on souhaite obtenir une surtension de l'ordre de 14 Volts, compte tenu d'un seuil de tension de 1 Volt pour la diode D4, la puissance que doit fournir ie survolteur est de l'ordre de 20 Watts. Là encore, l'interrupteur de commande 43 peut être formé d'un élément de commutation simple,commandable manuellement1 tel qu'un bouton poussoir disposé sur le tableau de bord du véhicule. De même, selon une autre variante de réalisation, l'interrupteur 43 peut être associé à des moyens sensibles au passage de l'état-émission d'un faisceau route, à l'étatémission d'un faisceau croisement, ou encore à des moyens du type photo-détecteurs sensibles à l'intensité du flux lumineux qui arrive sur l'avant dudit véhicule. Bien entendu, l'interrupteur 43 représenté sur la figure 4 pourra être également associé à des moyens de temporisation adaptés pour maintenir pendant un temps prédéterminé la fermeture dudit interrupteur 43, et ainsi maintenir pendant un temps déterminé l'application sur le filament-croisement 10, de ladite tension supérieure à la tension nominale. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits à partir desquels on pourra imaginer de nombreuses variantes de réalisation sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. t. nei, pour appliquer la surtension , supérieure à la tension nominale, sur les filaments de croisement 10 des lampes pour projecteurs de véhicules, on peut envisager d'agir directement sur le régulateur d'alternateur. RER7EIoDICATIONS 1. Procédé d'alimentation électrique d'un filament de croisement de lampe pour projecteurs de véhicules, du type selon lequel le filament de croisement est alimenté, dans des conditions normales de conduite et de visibilité, sous une tension nominale telle que le filament de croisement émette un éclairement nominal non éblouissant et cependant suffisant, ca ractérisé par le fait que lorsque apparaissent des conditions particulières et transitoires de mauvaise visibilité de la route, provoquées par exemple par un éblouissement du conducteur dudit véhicule, le filament de croisement (10) est alimenté temporairement sous une tension supérieure à la tension nominale, déter minée de telle sorte que le filament de croisement produise un éclairement non éblouissant mais supérieur à l'éclairement nominal. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite tension supérieure à la tension nominale est appliquée lorsque ledit véhicule s'apprete à croiser un autre véhicule émettant lui-même un faisceau lumineux dont l'orientation ou la puissance sont gênantes. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite tension supérieure à la tension nominale est appliquée lorsque le conducteur commute l'éclairage d'une position-emission d'un faisceau route, dans une position-émission d'un faisceau croisement. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'application de ladite tension supérieure à la tension nominale est commandée manuellement. 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'application de ladite tension supérieure à la tension nominale est commandée automatiquement grâce à des moyens sensibles auxdites conditions particulières et transitoires de mauvaise visibilité de la route. 6.Dispositif d'alimentation électrique d'un filament de croisement de lampe pour projecteurs de véhicules, du type comprenant des moyens pour alimenter le filament de croisement, dans des conditions normales de conduite et de visibilité, sous une tension nominale telle que le filament de croisement émette un éclairement nominal non éblouissant et cependant suffisant, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre des moyens (40) adaptés pour alimenter temporairement le filament de croisement (10) de la lampe sous une tension supérieure à la tension nominale, déterminéede telle sorte que le filament de croisement produise un éclairement non éblouissant mais supérieur à l'éclairement nominal, lorsque apparaissent des conditions particulières et transitoires de mauvaise visibilité de la route, provoquées par exemple par un eblouissement du conducteur dudit véhicule. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'il comprend un élément de commutation (41, 42, 43) commandable manuellement pour mettre en oeuvre lesdits moyens (40) adaptés pour alimenter temporairement les filaments de croisement (10) de la lampe sous une tension supérieure à la tension nominale. 8. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens sensibles au passage de l'état-emission d'un faisceau route à l'état-emission d'un faisceau croisement, pour mettre en oeuvre lesdits moyens (40) adaptés pour alimenter temporairement le filament de croisement (10) de la lampe sous une tension supérieure à la tension nominale. 9. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens sensibles à l'intensité du flux lumineux qui arrive sur l'avant dudit véhicule pour mettre en oeuvre lesdits moyens (40)adaptés pour alimenter temporairement le filament de croisement (10) de la lampe sous une tension supérieure à la tension nominale. 10. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens de temporisation (T7, Roll, CI2, R12) aptes à maintenir pendant un temps déterminé l'application sur le filament de croisement (10) de ladite tension supérieure à la tension nominale. 11. Dispositif d'alimentation électrique apte à générer deux niveaux de tension différents, notamment pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend d'une part une source de tension nominale (20) d'autre part un convertisseur-survolteur (47, T8, L1) susceptible d'être connecté en parallèle sur ladite source de tension nominale (20) grâce à un organe de type relais (44, 45), de telle sorte que dans cette position, une diode de puissance (D4) soit intercalée dans le circuit de la source de tension nominale (20), en amont du point (46) de raccordement en parallèle du convertisseur-survolteur sur celle-ci, par rapport à la charge (10).