Brevet FR2533997A1 — publié le 19840406

1- La présente invention se rapporte à un dispo- sitif permettant d'aspirer les gaz d'échappement des véhicules ayant des tuyaux d'échappement orientés verti- calement. Les dispositifs existant à l'heure actuelle servant à aspirer les gaz d'échappement des véhicules ne sont d'aucune utilité ou du moins peu appropriés lorsqu'il s'agit de véhicules ayant des tuyaux d'échap- pement orientés verticalement Par conséquent, il est un objet de la présente invention de fournir, gràce à des moyens simples, un dispositif efficace et à certains égards travaillant automatiquement permettant d'aspirer les gaz d'échappe- ment des véhicules ayant des tuyaux d'échappement orien- tés verticalement. Le dispositif permettant d'aspirer les gaz d'échappement des véhicules ayant des tuyaux d'échappe- ment orientés verticalement construit selon l'invention renferme une buse ( 8) pouvant se déplacer le long d'une conduite d'échappement ( 1), la buse ( 8) renfermant une fixation ( 10) pour un tuyau d'échappement qui permet de connecter le tuyau d'échappement ( 1 i) à la buse ( 8)v permettant d'entraîner celle-ci lorsque le tuyau d'échap- pement se déplace dans le sens de la conduite d'échappe- ment, et qui permet de déconnecter le tuyau d'échappement de la buse lorsque celle-ci a atteint un certain point de sa course le long de la conduite. L'invention est ci-après décrite plus en détail en se référant aux dessins en annexe, sur lesquels la figure-1 est une vue latérale, essentielle- ment en coupe, d'un dispositif construit selon l'invention, la figure 2 est une coupe le long de la ligne II-II de la figure 1, la figure 3 est une vue latérale d'un autre mode de réalisation de l'invention du dispositif, la figure 4 est une vue de dessus d'un autre dispositif construit selon l'invention, -2- les figures 5 A à 5 C représentent de manière schématique différentes positions lors de l'utilisation du dispositif construit selon 12 invention. Sur la figure 1 est représenté un dispositif d'évacuation de gaz nocifs ayant la forme d'une conduite d'évacuation 1 qui renferme dans sa partie inférieure des lèvres d'étanchéité 2 qui se referment l'une contre l'autre afin de fermer la conduite de manière étanche Ces lèvres d'étanchéité 2 peuvent être écartées temporairement par un chariot 3 d'évacuation de gaz d'échappement, permettant *ainsi d'acheminer ces gaz dans la conduite 1 par l'inter- médiaire du chariot 3 Le chariot 3 est suspendu à la con- duite 1 (la manière dont il est suspendu n'est pas indi- quée) et la conduite est fixée au plafond par l'intermé- diaire d'un support de pivot 5 permettant à la conduite 1 de se déplacer perpendiculairement à son axe longitudinal. La portion inférieure du chariot d'évacuation 3 est munie d'un tuyau distal 6 auquel est relié une buse 8 gràce à un dispositif de raccordement 9 La buse 8 est doté d'un dispositif de fixation 10 permettant de main- tenir en place un tuyau d'échappement 11 orienté vertica- lement sur un véhicule (non représenté) Selon le mode de réalisation de la figure 1, le dispositif de fixation du tuyau d'échappement renferme d'un côté une portion de paroi 12 faisant partie intégrante de la buse 8 et de l'autre côté des bras de fixation 13, 14 sous tension de ressorts Chacun des deux bras de fixation 13,14 est fixé de manière pivotable sur la buse 8 gràce aux axes 15, 16, et d'autre part, les bras de fixation 13, 14 sont reliés à des moyens de ressort 17, 18 qui agissent sur les parties intérieures 19, 20 des bras de fixation 13, 14 en les forçant de manière permanente en direction de la portion de paroi 12. En agissant sur ces moyens de ressort 17, 18, on peut écarter les bras de fixation 13, 14 lorsqu'un véhicule se déplace Le long de-la conduite d'échappement 1 et que le tuyau d'échappement 11 de celui-ci atteint 3ces bras de fixation 13, 14 Le tuyau d'échappement 11 se déplacera par rapport à la buse 8 jusqu'à ce qu'il viendra buter contre la portion de paroi 12, après quoi la buse 8 est obligée de suivre le tuyau d'échappement 11 jusqu'au moment o le véhicule s'arrête Dès le moment o le tuyau d'échappement 11 atteint la buse 8, les gaz d'échappement dégagés par celui-là sont aspirés par la buse 8 et sont acheminés par la buse et le chariot d'éva- cuation 3 à la conduite d'évacuation 1, pour finalement être acheminés dans une installation de purification de l'air. Lorsque le véhicule se déplace dans le sens opposé (par exemple lorsqu'il quitte le garage 21; voir les figures 5 A à 5 C), le tuyau d'échappement 11 viendra buter contre les bras de fixation 13, 14 En raison des forces exercées par les ressorts 17, 18, les bras de fixation ne peuvent s'écarter et la buse 8 est obligée de suivre le mouvement du tuyau d'échappement 11 Gràce à ceci, le tuyau d'échappement 11 se déplacera en direc- tion de l'une des extrémités de la conduite d'échappement 1 (par exemple située au voisinage de la porte 22 du garage) et d'un tampon 23 disposé à cette extrémité La buse 8 sera immédiatement arrêtée par ce tampon 23, gràce à quoi l'effort exercê par le tuyau d'échappement 11 sur les bras de fixation 13, 14 est temporairement augmenté de manière considérable, de sorte que les ressorts 17,18 cèdent et les bras de fixation 13, 14 peuvent s'écarter et dégager le tuyau d'échappement 11 Lors du déplacement du véhicule, les gaz d'échappement auront été aspirés par la buse jusqu'au moment o le véhicule aura atteint un endroit défini (par exemple la porte de garage) et du même coup, la buse 8 aura été déplacée dans une position d'accueil (voir figure 5 A) permettant d'accueillir le tuyau d'échappement 11 d'un véhicule destiné à être déplacé le long de la conduite d'évacuation 1 (par exemple à l'intérieur du garage 21). Lorsqu'un véhicule traverse la porte 22 du -4- garage 21 (flèche A, figure SA), son tuyau d'échappement il s'engagera dans la buse 8 ou viendra buter contre l'une ou l'autre d'une paire de tringles 24 orientées extérieurement et vers l'avant depuis la buse 8 et fabri- quées de préférence d'un matériau flexible Si le véhicule continue sa course selon le sens A à l'intérieur du garage 21, son tuyau d'échappement 11 tire la conduite d'évacuation 1 en direction de la flèche B (voir figure B), grâce à son effort exercé sur l'une des tringles 24, jusqu'à ce que le tuyau d'échappement 11 ait atteint la portion de paroi-12 de la buse 8 Après quoi, le tuyau d'échappement 11 déplace la buse 8 le long de la con- duite d'évacuation 1 jusqu'à ce que le véhicule ait atteint l'emplacement choisi (voir figure 5 C) à l'inté- rieur du garage 21. Bien que la conduite d'évacuation 1 puisse se déplacer latéralement (grâce au support de pivot 5), le tuyau d'échappement 11 du véhicule peut lui-même remettre la buse à sa bonne place lorsque le véhicule n'est pas engagé dans le garage 21 avec son tuyau d'échappement 11 positionné rigoureusement en vis-à-vis avec la buse 8. Au lieu de rendre la conduite d'évacuation 1 déplacable latéralement, on peut rendre la buse 8 pivo- table latéralement, ou faire les deux à la fois Dans ce but, le chariot d'évacuation 3 est doté d'un axe 25 (voir figure 3) disposé parallèlement par rapport à la conduite d' évacuation 1 et portant la buse 8 de manière pivo- table gràce à un anneau 26 se prolongeant dans le tuyau de raccordement 6 Afin que l'étanchéité soit assurée, un tuyau flexible 27 est enfilé sur le tuyau de raccor- dement 6 et une portion correspondante de la buse 8. A la place,ou comme solution de rechange au mode de réalisation décrit cidevant, la buse 8 peut être disposée de manière pivotable sur le chariot d'évacuation 3 de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe vertical (non représenté) lorsqu'il est sollicité par le tuyau d'échappement 11. _ 5- Le raccordement de tuyau d'échappement de la buse 8 de la figure 4 renferme deux paires de bras de fixation 13, 14 en remplacement de la paire unique des bras de fixation 13, 14 et de la portion de-paroi 12 qui peut ainsi être supprimée La deuxième paire de bras de fixation 13, 14 est disposée de manière opposée à la première, et la buse présente deux passages essentielle- ment identiques mais opposés pour le tuyau d'échappement 11. Cette configuration de la buse permet l'enga- gement et le dégagement du tuyau d'échappement 11 du raccord 10 depuis deux côtés opposés, ce qui signifie qu'un véhicule-peut s'engager dans un garage par une porte frontale, entraîner la buse dans sa course à travers le garage et sortir du garage par une porte arrière, auquel moment la buse vient buter contre un tampon (non représenté) Après quoi, un autre véhicule peut s'engager dans le garage par la porte arrière et entraîner la buse dans sa course à travers le garage en direction de la porte frontale, ou bien la buse peut être déplacée auto- matiquement entre les deux portes à l'aide d'un disposi- tif d'entraînement approprié (non représenté). Comme solution de rechange ou complémentaire, on peut aménager un dispositif de déblocage (non repré- senté) dans l'espace de travail de la buse 8 pouvant coopérer avec le dispositif de fixation 10 servant à tenir le tuyau d'échappementde telle sorte que le dispo- sitif de fixation est débloqué permettant de dégager la buse 8 lorsqu'il entre en contact avec le dispositif de déblocage Ce dispositif de déblocage est de préférence réglable de manière à pouvoir dégager le tuyau d'échappe- ment ou de ne pas agir sur celui-ci, et lorsque le dispo- sitif de fixation a des bras de fixation 13, 14, il peut être construit de manière à agir sur ces bras. L'invention ne se limite pas au mode de réali- sation décrit ci-avant, mais elle peut prendre toutes les formes endéans la latitude des revendications en -6- annexe Ainsi, tous les organes visés par l'invention peuvent avoir différentes formes et configurations A ce propos, la buse 8 peut par exemple être construite diffé- remment sans que ses fonctions d'aspiration ne soient affectées, et le dispositif de fixation 10 pour le tuyau d'échappement peut avoir une autre forme que celle indi- quée sur les dessins Ceci s'applique également aux tringles de guidage 24 et au dispositif de raccordement 9 (qui n'est que représenté schématiquement sur la figure 1). La buse 8 est reliée à un dispositif d'aspira- tion de gaz, par exemple un ventilateur, par le biais de la conduite d' évacuation 1, ce dispositif d'aspiration n'étant pas représenté sur les dessins étant donné qu'il s'agit d'appareils connus en tant que tels Le dispositif construit selon l'invention peut être utilisé dans toutes sortes de circonstances, chaque fois qu'il est nécessaire d'aspirer les gaz nocifs des tuyaux d'échappement orien- tés verticalement, par exemple dans les garagesles ate tiers, les magasins, les postes de pompiers, etc. t -7- REVENDICATIONS: 1 Dispositif permettant d'aspirer les gaz d'échap- pement des véhicules ayant des tuyaux d'échappement ( 11) orientés verticalement, caractérisé en ce qu'il renferme une buse ( 8) pouvant se déplacer le long d'une conduite d'évacuation ( 1), la buse ( 8) renfermant un dispositif de fixation ( 10) pour un tuyau d'échappement qui permet de connecter le tuyau d'échappement ( 11) à la buse ( 8), per- mettant d'entraîner celle-ci lorsque le tuyau d'échappe- ment se déplace dans le sens de l'axe de la conduite d'échappement, et qui permet de déconnecter le tuyau d'échappement de la buse lorsque celle- ci a atteint un certain point de sa course le long de la conduite. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la conduite d' évacuation ( 1) et/ou la buse ( 8) peuvent se déplacer latéralement par rapport à la direc- tion longitudinale de la conduite afin de s'accommoder des mouvements du tuyau d'échappement ( 11). 3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la conduite d' évacuation ( 1) est suspendue de manière mobile à un support de pivot ( 5) lui permettant de se déplacer latéralement. 4 Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 2 ou 3, caractérisé en ce que la buse ( 8) est sus- pendue de manière pivotable lui permettant de balancer latéralement par rapport à l'axe de la conduit d évacua- tion ( 1). Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de fixation ( 10) pour le tuyau d'échappement ( 11) est doté d'un côté de-moyens de fixation ( 13, 14) déblocables et de l'autre côté de portions de fixation fixes ( 12), permettant l'engagement du tuyau d'échappement ( 11) depuis une direction unique par rapport à la buse ( 8). 6 Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de fixa- tion ( 10) pour le tuyau d'échappement ( 11) est doté de / 8 - moyens de fixation ( 13, 14) déblocables de chaque côté du tuyau d'échappement ( 11) lorsque celui-ci est relié à la buse ( 8) afin de permettre le passage du tuyau d'échappement ( 11) dans des directions opposées par rapport à la buse ( 8). 7 Dispositif selon l'une quelconque des revendi- cations 5 ou 6, caractérisé en ce que les moyens de fixa- tion déblocables sont des bras de fixation ( 13, 14)pouvant s'écarter lorsqu'ils sont heurtés par le tuyau d'échappe- ment ( 11). 8 Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que la buse ( 8) ren- ferme des tringles de guidage ( 24) présentant une grande ouverture pour laisser passer le tuyau d'échappement ( 11). 9 Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes,caractérisé par la présence d'un ou de plusieurs dispositifs de déblocage aménages le long de la conduite d' évacuation ( 1), et conçuset construits de manière à pouvoir débloquer le dispositif de fixation ( 10) retenant le tuyau d'échappement ( 11) dans la buse ( 8) lorsque la buse entre en contact avec le dispositif de déblocage. Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que la buse ( 8) est reliée à une portion tubulaire ( 6) d'un chariot ( 3) pouvant se déplacer le long de la conduite d' évacuation ( 1). Par procuration de Bill Peter Philip NEDERMAN Le mandataire est R Baudin