Brevet FR2525144A1 — publié le 19831021

La présente invention concerne une presse à platines comprenant une platine inférieure mobile et une platine supérieure fixe, des moyens pour actionner ladite platine inférieure mobile et des moyens pour transporter les feuilles à travers la station de découpage de la presse à platines. On connait déjà des dispositifs d'entraînement de la station de découpage d'une presse à platines qui actionnent la platine inférieure de la presse dans un mouvement de va-et-vient vertical au moyen d'un organe constitué par une came de commande agissant conjointe- ment avec un ensemble de genouillères De tels disposi- tifs d'entraînement sont décrits plus en détail dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique NI 1 053 566, NI 2 043 246 et NI 2 425 040 Le brevet NI 1 053 566 précité montre qu'il est connu d'utiliser une came placée sur un arbre situé à l'extérieur du système à genouillère. Dans cette réalisation, le mouvement généré par la came est transmis au système à genouillère par l'intermédiaire d'un levier équipé d'un galet de came Le brevet précité NO 2 043 246 se rapporte à un dispositif d'entraînement pbur une presse utilisant une came disposée dans l'axe de symétrie d'un système à genouillère La came est montée sur un arbre placé au-dessous des points de pivotement inférieurs des genouillères Un jeu de leviers est relié d'une part à chaque jeu de genouillères et d'autre Part à un galet de came Un dispositif de guidage monté dans l'axe du galet de came assure le centrage et fixe la position latérale de l'axe du galet de came de façon que les efforts soient répartis également aux genouillères. Le brevet NI 2 425 040 précité décrit également un dispositif d'entraînement de la platine inférieure d'une presse Il ressort de cet exposé qu'il est connu d'utiliser une came à rainures intérieures pour commander le mouvement de la platine inférieure Dans cette dispo- sition, le mouvement engendré par la came est transmis a un étrier qui est lui-Lm:-me reli a chaque genouillère par un levier Dans cette exécut- on le guidage de la platine inférieure s'effectue l'aide d'une coulisse centrale. Ces différents dispositifs présentent toutes les particularités intéressantes en ce qui concerne le uontr 6 le du mouvement de la platine inférieure, par exemple dans la possi Dlté qui est offerte de pouvoir jouer sur les conditions de course, de vitesse et d'ac- célération du mouvement de la platine inférieure Cepen- dant chacune de ces exécutions fait intervenir, entre les genouillères et les cames, un ou plusieurs leviers. Cette façon de faire complique notamment la géométrie du dispositif d'entraînement et multiplie les risques d'imprécision du mouvement en augmentant le nombre des points de charge du système D'autre part, de telles constructions impliquent une charge importante des sur- faces en contact entre les cames et leurs galets, car dans la plupart des cas, les genouillères sont commandées par paire à l'aide de la même came De plus, aucune des réalisations décrites dans les publications mentionnées ne possède de dispositif de sécurité agissant directement sur les genouillères. La présente invention a pour but d'apporter une solution au problème posé par les presses à platines dont la station de découpage est entraînée par came et genouillère. Pour ce faire, l'invention est définie par la revendication 1. Une forme d'exécution d'une presse à platines selon l'invention est décrite ci-après à titre d'exemple à l'aide des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue générale schématique d'une presse à platines; la figure 2 est une vue en plan de la station de découpage d'une presse à platines; la fi 1-ure 5 est une coupe selon III-,i, de la figure 2; la figure 4 est une coupe selon IV-IV de la figure 2; la figure 5 est une coupe selon V-V de la figure 2; la figure 6 est une coupe selon VI-VI de la figure 2; et la figure 7 est une vue schématique de la com- mande hydraulique du dispositif de sécurité. La figure 1 est une vue générale schématique d'une presse à platines comprenant une station de marge 1, une station de découpage 2, une station d'éjection des déchets 3 et une station de réception 4 des feuilles dé- coupées Les feuilles à travailler dans la presse à pla- tines sont prises dans la station de marge 1, puis trans- portées par lespinces 5 au travers des stations de décou- page 2 et d'éjection des déchets 3 jusqu'à la station de réception 4, o elles seront relâchées par les pinces 5, puis empilées Les pinces 5 sont montées sur des barres de pinces disposées transversalement par rapport au sens de passage des feuilles dans la presse à platines Chaque barre de pinces est connectée par chacune de ses extré- mités à une chaîne sans fin 6 entraînée par une roue à chaîne 7 montée sur un arbre de commande 8 L'arbre de commande 8 des roues à chaînes 7 est muni d'un accouple- ment de sécurité (non représenté) L'accouplement de sécurité est équipé d'un dispositif assurant la commande d'un circuit de pilotage d'un organe de freinage d'ur- gence qui sera décrit plus en détail à l'aide de la fi- gure 7 La commande du circuit de pilotage intervient aussit 8 t qu'une surcharge apparaît dans l'entraînement des chaînes sans fin 6. La figure 2 est une vue en plan de la station de découpage 2 d'une presse à platines Pour clarifier le dessin, cette vue en plan a été réalisée en négligeant de représenter la platine supérieure et en indiquant l'encombrement de la platine inférieure ou sommier mobile 19 à l'aide de traits mixtes. La station de découpage 2 comporte un arbre de commande 9 sur lequel est montée une vis sans fin 10. L'arbre de commande 9 est supporté par les paliers 11 et 12 La vis sans fin engrène avec une roue à vis sans fin 13 fixée sur un arbre 14 porté par les paliers 15, 16, 17 et 18 L'arbre 14 est muni des cames 20, 21, 22 et 23 sur lesquelles s'appuient les galets de came 24, , 26 et 27 montés sur les genouillères 28, 29, 30 et 31. La platine inférieure mobile 19 est rappelée en position basse à l'aide des organes de rappel 32, 53, 34 et 55. Les genouillères 28, 29, 30 et 31 sont disposées par paires dans un alignement perpendiculaire par rapport au sens de passage 32 des feuilles dans la machine Les ge- nouillères 28 et 31 sont situées sur le même axe théo- rique, ainsi que les genouillères 29 et 30 Cependant, dans le sens depassage 51 des feuilles dans la machine, les genouillères 29 et 30 sont disposées entre le genouil- lères 28 et 31 Les organes de rappel 32 et 34 sont pla- cés entre les genouillères 28 et 31, tandis que les organes de rappel 33 et 35 sont situés de part et d'autre des genouillères 29 et 30 L'arbre de commande 9 est muni à l'une des extrémités d'un organe de freinage 36. La figure 5 est une coupe selon III-III de la figure 2. La station de découpage 2 comporte un bâti com- prenant une traverse inférieure 37 sur laquelle les élé- ments de commande du sommier mobile 19 sont montés L'un des éléments, la vis sans fin 10, fait partie d'un arbre de commande 9 constitué par deux demi-arbres 38 et 39. Le demi-arbre 38, dans lequel on a taillé la vis sans fin 10, est supporté à l'une de ses extrémités par un palier 12 constitué d'un roulement à galets cylindriques Son autre extrémité est maintenue dans un palier 11 comportant d'une part un couple de roulements à galets coniques 41 et d'autre part un roulement à billes 42. Le couple de roulements à galets coniques 41 est monté dans un manchon 43 fixé de façon à pouvoir être démonté à un canon 44 dans lequel est monté le flasque 45 com- portant le roulement à billes 42 Le canon 44 est fixé contre l'une des faces de la traverse inférieure 37. Le demi-arbre 39 est couplé au demi-arbre 38 à l'aide d'une denture intérieure 46 engrenant avec une denture extérieure 47 taillée dans l'extrémité du demi-arbre 38. Le demi-arbre 39 est supporté dans la traverse infé- rieure 37 par un palier 48 constitué d'une douille 49 à l'intérieur de laquelle est monté un roulement à billes Cette disposition permet d'assurer un alignement correct des paliers et évite l'utilisation d'un arbre rigide et d'un seul tenant supporté par quatre paliers. Le demi-arbre 38 est muni à son extrémité conique 62 d'un moyeu 63 sur lequel est fixé un disque de frein 64. Deux mâchoires 65 et 66 agissent sur le disque de frein 64 Les mâchoires 65 et 66 sont fixées contre une tra- verse 67 à l'aide des vis 68 La traverse 67 est ratta- chée à la traverse inférieure 37 au moyen d'entretoises 69 et 70 traversées par des vis de fixation 71 La roue à vis sans fin 13 est, quant à elle, montée sur l'arbre 14 supporté par les paliers 15, 16, 17 et 18, fixés sur des bossages 52 aménagés dans la traverse inférieure 37. Le sommier mobile 19 est rappelé en direction de sa position inférieure par des organes de rappel 32, 33, 34 et 35 composés chacun d'une cloche 53 fixée à l'aide des vis 54 sur la traverse inférieure 37 et d'un ressort de compression 55 Le ressort de compression 55 prend appui d'une part contre le fond de la cloche 53 et d'au- tre part sur l'arrêt 56 du tirant 57 Le tirant 57 est muni à son extrémité supérieure d'une attache 58 équipée d'une rotule 59 vissée dans le sommier mobile 19 Le ti- rant 57 n'est pas guidé dans le palier 60 de la cloche 53, ce qui autorise une inclinaison occasionnelle de son axe théorique 61. La figure 4 est une coupe selon IV-IV de la figure 2 représentant le mécanisme d'entraînement du sommier mobile 19 Le sommier mobile 19 possède, fixés à sa partie inférieure, quatre rotules semi-cylindriques 72 dont seulement deux sont représentées sur la figure 4. Ces rotules semi-cylindriques 72 sont fixées au sommier mobile 19 à l'aide des vis 73 Chacune des rotules semi- cylindriques 72 sert d'appui supérieur aux genouillères 28, 29, 30 et 31 L'appui inférieur de chacune des ge- nouillères 28, 29, 30 et 31 est constitué par une rotule cylindrique 74 fixée à l'aide des vis 75 dans chacun des bras 76 des genouillères 28, 29, 30 et 31 Chaque genouil- lère 28, 29, 30 et 31 comprend aussi un bras 77 qui agit entre autres sur la rotule semi-cylindrique 72 Les bras 76 et 77 sont réunis entre eux par un axe 78 supportant les galets de came 24, 25, 26, respectivement 27 L'axe 78 est fixé au bras 77 par la vis 79 Afin d'assurer une pression de contact compensant les galets de came 24, 25, 26 et 27 de la surface des cames 20, 21, 22 et 25, il a été prévu de monter à l'extérieur de chaque genouillère 28, 29, 30 et 31 un ressort de compression Le ressort de compression 80 est fixé d'une part à la traverse inférieure 37 et d'autre part au bras 76 de chaque genouillère Le ressort de compression 80 est fixé à la traverse inférieure 37 par une fourche 81 munie d'un axe 82 traversant la cuvette d'appui 83 du ressort de compression 80 Un étrier 84 fixé sur le bras 76 main- tient à l'aide d'un axe 85 l'autre cuvette d'appui 86 du ressort de compression 80. Les rotules cylindriques 74 des genouillères 28 et 31 (voir figure 2) sont centrées chacune dans un demi-palier 87 qui repose sur une cale conique 88 placée dans la traverse inférieure 37 La cale conique 88 est destinée à régler la position verticale de l'axe des rotules cylindriques 74 Ce réglage est effectué en déplaçant plus ou moins chaque cale conique 88 et en la bloquant en position à l'aide d'un système de ver- rouillage (non représenté) Le demi-palier 87 est guidé par un coulisseau 89 fixé à la traverse inférieure 37 par les vis 90 Les genouillères 29 et 30 s'appuient sur les rotules cylindriques 74 qui sont centrées chacune dans un demi-palier 91 monté sur un organe de sécurité Le demi-palier 91 repose sur une cale conique 93 réglable de la même façon que la cale conique 88 des genouillères 28 et 31 Le verrouillage en position de la cale conique 93 s'effectue aussi de la même façon que pour les cales coniques 88 des genouillères 28 et 31. L'organe de sécurité 165 est constitué par une tige de piston 92 munie d'une tête de piston 94 située dans la chambre 95 de la culasse 96 La tête de piston 94 est appliquée contre la face 103 de la chambre 95 sous l'ef- fet d'une pression de maintien engendrée par l'huile pro- venant du canal 97 La face 103 de la chambre 95 est pourvue d'une chambre circulaire 104 communiquant avec l'atmosphère (air contenu dans le réservoir d'huile) par l'intermédiaire de la canalisation 100 La chambre 95 est également connectée à un dispositif de purge 105 (voir figure 7) à l'aide d'une canalisation 102 La tige de piston 92 comporte un piston 106 coulissant dans le cylindre 107 aménagé dans la culasse 96 Le piston 106 obture la chambre de pression 108 qui est alimentée en huile sous pression par la canalisation 101 Le maintien de la pression dans la chambre 95 est assuré par une vanne de pilotage 109 constituée par un piston 110 obtu- rant le canal 111 débouchant dans la chambre 95 La pres- sion de pilotage est appliquée sur le piston 110 par l'intermédiaire de la canalisation 99 L'échappement de l'huile de la vanne de pilotage 109 s'effectue par la canalisation 98 qui retourne l'huile au réservoir prin- cipal 112 (voir figure 7) Le sommier mobile 19 est guidé lors de sa course par deux patins 121 montés contre l'intérieur de deux bâtis latéraux (non représentés). Ces deux patins 121 sont agencés de faron à puvo:r pivoter autour d'un axe 122 Le sommier mobile:' est muni sur chacune de ses races latérales d'rne coulisse dans laquelle s'engage le patin 121. La figure 5 est une coupe selon de a fi- gure 2 représentant la genouillère 28 dans sa;osit on tendue, c'est-à-dire lorsque le sonier m obile es son point mort haut Le point mort bas du sommer mobile 19 est représenté par les lignes en traits 1 ix 1 es 112. Le palier 15, semblable aux paliers 16, 17 et '7 voir figure 2) est constitué par une bride inférieure 114, fixée sur le bossage 52 à l'aide des vis 115, ez par ure bride supérieure 116 fixée contre la bride inférieure 114 au moyen des vis 117 La bride inférieure 114 et la bride supérieure 116 maintiennent la douille conszituan: un palier lisse. La figure 6 est une coupe selon VI-VI de la figure 2,dans laquelle le sommier mobile 19 a été repré- senté en position "échappée", c'est-à-dire lorsque l'axe théorique des rotules cylindriques 74 des genouillères 29 et 50 (voir figure 2) a été déplacé horizontalement sous l'action du piston 106 d'une position 119 à une position Ce déplacement a pour effet de faire pivoter le sommier mobile 19 d'un angle " par rapport à la verticale. Le sommier mobile pivote autour de l'axe 122 du patin 121. Ce pivotement du sommier mobile 19 est destiné à donner l'assurance que la barre de pinces 124 munie des pinces 5, se trouvant entre la platine supérieure 125 et le sommier mobile 19, n'est pas écrasée lors d'un arrêt ir tempestif de la presse à platines provoqué par le déclenchement d'un accouplement de sécurité 140 En effet, dans ce genre de machines, il est courant que les barres de pin- ces soient stoppées, par exemple lors d'un "bourrage". Le temps pris par l'arrêt du sommier mobile 19 est plus long que le temps mis par la barre de pinces peur s'ar- rêter Dans un tel cas, si le sommier mobile 1 l reste parallèle à la platine supérieure 125, on court le risque de voir l'outil de découpage 126 percuter la barre de pinces 124 Une telle situation n'est pas acceptable, car il y a destruction de la barre de pinces 124 avec tous les inconvénients que cela entraîne Les pinces 5 montées sur la barre de pinces 124 sont composées de deux mâchoires 166 et 167 (voir figure 1) dont le plan de ser- rage se situe dans le prolongement du plan défini par la face inférieure 168 desdites barres de pinces 124. La figure 7 est une vue schématique de la com- mande hydraulique du dispositif de sécurité Le schéma de la figure 7 comprend trois blocs A, B et C Le bloc A se rapporte à l'unité de fourniture de la pression et comprend une pompe à double corps 127 entraînée par un moteur 128, un distributeur 129, deux limiteurs de pres- sion 130 et 131, deux accumulateurs oléo-pneumatiques 132 et 133, deux pressostats 134 et 135 et des clapets anti-retour 136, 137, 138 et 139 La pompe à double corps 127 est agencée de façon à fournir deux pressions, l'une de 150 bars et l'autre de 50 bars La pression de 150 bars est destinée à être distribuée à la fois au bloc B et au bloc C pour être disponible dans le cas d'un arrêt d'ur- gence de la presse à platines L'arrêt d'urgence de la presse à platines peut être provoqué par exemple par la détection d'une surcharge des organes d'entraînement des barres de pinces 124 Cette surcharge provoque le déclen- chement d'un accouplement de sécurité 140 et la commande d'une vanne pilote 141 La pression de 50 bars est des- tinée à être distribuée sur le bloc C et sert uniquement à actionner l'organe de freinage 36 en cas d'arrêt normal de la presse à platines La pression de 150 bars est amenée aux blocs B et C par l'intermédiaire des canali- sations 142, 143, 144, 145 et 146 De la pompe, l'huile est envoyée sur le distributeur 129 qui est commandé par le pressostat 134 monté sur la canalisation 142, puis conduite à un limiteur de pression 130 réduisant la pres- sion à 110 bars Un clapet anti-retour 133 est monté sur la canalisation 146 qui débouche à la fois dans les cana- lisations 142, 145 et dans l'accumulateur oléo-pneuma- tique 132 Un clapet anti-retour 137 est aménagé dans la canalisation 145 La canalisation 142 alimente le bloc C et la canalisation 144 du bloc B après avoir été connec- tée à la vanne pilote 141 Ta pression de 50 bars est amenée au bloc C par les conduites 147 et 148 après avoir été ramenée à 40 bars par le limiteur de pression 131. Le pressostat 135 monté sur la conduite 148 commande le moteur 128 de façon que la pression dans la conduite 148 soit comprise entre 15 et 20 bars lia conduite 147 munie d'un clapet anti-retour 139 débouche dans la conduite 148 et dans l'accumulateur oléo-pneumatique 133 Le bloc B se rapporte à la commande du dispositif d'échappement des genouillères 149 (voir figure 2) Cet "échappement", qui a lieu lors d'un arrêt d'urgence de la presse à pla- tines, par exemple en cas de bourrage, est provoqué par le déclenchement de l'accouplement de sécurité 140. La pression d'huile provenant du bloc A est amenée, par les canalisations 99, à deux vannes de pilotage 109 (voir figure 4) qui de ce fait sont maintenues fermées. Chacune des vannes de pilotage 109 commande un dispositif d'échappement des genouillères 149 La pression de ser- vice est appliquée à chacun des dispositifs d'échappement des genouillères 149 par les canalisations 27 alimentées par la canalisation 143 Chaque chambre 95 dia dispositif d'échappement des genouillères est reliée à un dispo- sitif de purge 105, comprenant un distributeur 150 et un étrangleur 151, par l'intermédiaire des canalisations 102 Chaque dispositif d'échappement des genouillères 149 possède une mise à l'atmosphère qui s'effectue au tra- vers du distributeur 153 alimenté par la canalisation 100. Pour vider de son huile la chambre circulaire 104 (voir figure 4), on y introduit de l'air comprimé par la con- duite 152 munie des clapets anti-retour 154 et 155. il La pression provenant du bloc A par la canalisation 145 est appliquée à la chambre de pression 108 au travers de la canalisation 101 La canalisation 101 est reliée aux accumulateurs oléo-pneumatiques 156 et 157 Afin d'assu- rer l'arrêt simultané de la presse à platines lors de l'échappement des genouillères, la pression existant dans les canalisations 142 et 145 est appliquée au bloc C. La canalisation 142 alimente la vanne pilote 158 et dé- bouche dans une chambre 159, alors que la canalisation 145 débouche dans la chambre 160 de la vanne pilote 158. L'organe de freinage 36 est alimenté en huile pour le freinage en cas de bourrage (déclenchement de l'accouple- ment de sécurité 140) par la canalisation 161 traversant le distributeur 162 et par la canalisation 148 pour le freinage normal La canalisation 148 traverse les dis- tributeurs 163 et 164. Le dispositif d'échappement des genouillères 149 et l'organe de freinage 36 fonctionnent simultanément en cas d'arrêt par suite de bourrage de la presse à platines. Lors d'un tel arrêt, la vanne pilote 141 ayant été action- née, l'huile de la canalisation 142 retournera au réser- voir 112 et la pression tombera dans la canalisation 99. Les vannes de pilotage 109 s'ouvriront et l'huile sous pression contenue dans les chambres 95 du dispositif d'échappement des genouillères 149 pourra s'écouler jus- qu'au réservoir 112 par la canalisation 98 Dès l'instant o les vannes de pilotage 109 sont ouvertes, la contre- pression régnant dans la canalisation 101 agit sur le piston 106, ce qui provoque le décollement de la tête de piston 94 et autorise l'huile de la chambre 95 à s'écouler aussi par la canalisation 100 débouchant dans la chambre 104, ce qui a pour résultat une accélération importante du déplacement du piston 106 Dans le même laps de temps, la vanne pilote 158 se sera ouverte et l'huile sous pres- sion de la canalisation 145 pourra agir sur l'organe de freinage 36, car le distrubuteur 162 est ouvert à cet instant et les deux distributeurs 163 et 164 sont fermés. Lors d'un freinage normal de la machine, par exemple au moyen d'une comrande "S O l" (non représentée, le distri- buteur 12 est ouvert et la vanne de pilotage 158 est fermée Les deux distributeurs 163 et 164 sont ouverts et laissent passer l'huile sous pression amenée par la canalisation 148 jusqu'aux organes de comiande des mâ- choires de frein de l'organe de freinage 36 Après qu'un arrêt provoqué par le déclenchement de l'accouplement de sécurité 140 de la presse à platines s'est produit et que l'air a rétabli des conditions de fon ctionnement normales de la presse à platines, celle-ci pourra à nou- veau être mise en route Dès lors, la vanne pilote 141 laissera passer la pression d'huile dans la canalisation 142 et les chambres 95 seront de nouveau mises sous pression, de même que la chambre 159 de la vanne de pilo- tage 158 La pression sera aussi rétablie dans les cana- lisations 101 et de l'air comprimé aura été insufflé dans la chambre 104 pour en évacuer l'huile résiduelle. La chambre 95 sera purgée à l'aide du dispositif de purge 105, le distributeur 163 sera mis au retour du réservoir 112 pour autoriser le desserrage de l'organe de freinage 36, puis fermé pour empêcher l'huile sous pression de la canalisation 148 de faire fonctionner l'organe de freinage 36. REVENDICATIONS 1 Presse à platines comprenant une platine inférieure mobile et une platine supérieure fixe, des moyens pour actionner ladite platine inférieure mobile et des moyens pour transporter les feuilles au travers de la station de découpage de la presse à platines, caractérisée en ce que les moyens pour actionner la platine inférieure mobile ( 19) sont constitués par des genouillères ( 28, 29, 30 et 31) composées de deux bras ( 76 et 77), articulés sur un axe ( 79) et des rotules semi-cylindriques ( 72, 74), en ce que l'axe ( 78) de cha- que genouillère ( 28, 29, 30, 31) est équipé d'un galet de came ( 24, 25, 26, respectivement 27) s'appuyant sur la surface de cames ( 20, 21, 22 et 23) fixées sur un arbre ( 14) sur lequel est montée une roue à vis sans fin ( 13) engrenant avec une vis sans fin ( 10) solidaire d'un arbre de commande ( 9), en ce que les genouillères ( 28, 29, 30 EL 31) sont disposées par paires ( 28, 31 et 29, 30), en ce que les paires de genouillères ( 28, 31 et 29, 30) sont situées chacune sur un même axe théorique orienté perpendiculairement au sens de passage ( 51) des feuilles dans la presse à platines l'une des paires de genouil- lères ( 29, 30) est située entre l'autre paire de genouil- lères ( 28, 31), en ce que la platine inférieure mobile est rappelée en position basse par des organes de rappel ( 32, 33, 34 et 35), en ce que les galets de came ( 24, 25, 26 et 27) sont pressés sur la surface de leur came res- pective ( 20, 21, 22 et 23) par des ressorts de compres- sion ( 80) fixés d'une part à une traverse inférieure ( 37) et d'autre part à chacun des bras ( 76), en ce que les rotules cylindriques ( 74) de la paire de genouillères ( 29 et 30) sont centrées chacune dans un palier ( 91) monté sur un dispositif d'échappement des genouillères ( 149) constitué par une tige de piston ( 92) munie d'une tête de piston ( 94) s'engageant dans une chambre ( 95) d'une culasse ( 96), en ce que l'arbre de commande ( 9) muni de la vis sans fin ( 10) est équipé à l'une de ses extrémités; d'un organe de freinage ( 56), en ce que le dispositif d'échappement des genouillères ( 149) et l'or- gane de freinage ( 36) possèdent un circuit de commande hydraulique autorisant leur fonctionnement simultané et en ce que les moyens pour transporter les feuilles à travers la station de découpage sont constitués par des pinces ( 5) portées par des barres de pinces ( 124). 2 Presse à platines selon la revendication 1, caractérisée en ce que les organes de rappel ( 32, 33, 34 et 35) sont constitués par un ressort de compression ( 55) prenant appui d'une part contre le fond d'une cloche ( 53) fixée sur une traverse inférieure ( 37) et d'autre part sur l'arrêt ( 56) d'un tirant ( 57) relié par son extrémité supérieure à la platine inférieure mobile ( 19). 3 Presse à platines selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe de freinage ( 36) est constitué par deux mâchoires ( 65, 66) agissant sur un disque de frein ( 64). 4 Presse à platines selon la revendication 3, caractérisée en ce que le circuit de commande hydraulique du dispositif d'échappement des genouillères ( 149) et l'organe de freinage ( 36) sont actionnés simultanément lors d'un arrêt d'urgence de la presse à platines par une vanne pilote ( 141) commandée par le déclenchement d'un accouplement élastique ( 140) placé sur les moyens pour transporter les feuilles dans la presse à platines. Presse à platines selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'organe de freinage ( 36) est actionné indépendamment du dispositif d'échappement des genouillères ( 149) lors d'un freinage normal de la presse à platines par l'intermédiaire d'un distributeur ( 162). 6 Presse à platines selon la revendication 1, caractérisée en ce que la tête de piston ( 94) obture une chambre ( 104) reliée à une canalisation ( 100) mise à l'atmosphère à travers un distributeur ( 153). 7 Presse à platines selon la revendication 6, caractérisée en ce que la chambre ( 104) est purgée de son huile au moyen d'air comprimé insufflé par la con- duite ( 152). 8 Presse à platines selon la revendication 1, caractérisée en ce que la chambre ( 95) de la culasse ( 96) est mise à l'échappement sous l'action d'une vanne de pilotage ( 109). 9 Presse à platines selon la revendication 1, caractérisée en ce que les barres de pinces ( 124 > sont munies de pinces ( 5) dont le plan de serrage des mâchoires ( 167) est disposé dans le prolongement du plan défini par la face inférieure ( 168) desdites barres de pinces ( 124).