Brevet FR2529164A1 — publié le 19831230

CYCLE A VOILE La présente création cohabite avec le secteur de la navigation. Le procécé employé permet un déplacement dans le milieu aquatique quelque soit la nature de ce dernier : calme ou mouvementé. Dane les inventions connues de ce type, un flotteur avec dérive accompagnés d'un mât à la partie centrale; ce dernier est garni d'une voile triangulaire, puis d'un wishbone. Le principe de déplacement se réalise par tractions de bras et poussées du flotteur par l'ensemble du corps, positionné parallèlement au mat. Ces mouvements sont en opposition avec un élément naturel qui est le vent; ainsi, par cette technique, le flotteur se dirige suivant la direction que l'on veut bien lui donne Le procédé, lors de vents assez forts, occasionne un manque d'éfficacité de navigation dù par la prise de contrôle, principalement par les membres supérieu sur le gréement. Les forces en mouvement restent concentrées sur la partie centrale du flotteu ce qui ne facilite pas toujours une glisse adéquate sur l'eau. L'immersion complète du gréement dans l'eau, lors d'un manque de contrôle demande une dépense physique en surplus. De meme, du fait de son emplacement en avant du flotteur, laisse une visibilité étroite pour certaines manoeuvres. Le cycle a voile selon sa conception évite ces inconvénients. Le flotteur est équipé à la partie centrale d'un cadre de cycle monté ,*ur ressort. Un pédalier. s'intercale entre la monture et il est équipé d'un plateau avec système de pédales à la partie supérieure, d'une poulie de forme concave à la partie inférieure. Le cycle repose sur le flotteur par embouts caoutchoutés, chapeauté chacun d'un système de ressorts; le pédalier se fixe au flotteur égaleme@ par embout caoutchouté mais @e forte résistance, avec axe de rotation. Le gréement placé en arrière du flotteur s'emboîte dans un dispositif conçu de la manière suivante t guide-mSt reposant sur poulie concave qui est elle-même reliée par un embout plastique avec axe de rotation. Ce dispositif qui peut-être conçu d'une pièce commune, épouse par l'embout plastiquez la perforation à l'arriè: du flotteur. Les deux poulies concaves ont un rôle important puisque reliées entre elles par un système de courroies, elles revendiquent le rôle d'entraînement. Le dispositif, selon l'invention permet ur meilleur contrôle d&commat; la voilure 1: de vent fort, par l'action circulaire des membres inférieurs sur le pédalier. Le positionnement du cycle et de le voilure vers 11 arrière, facilite la glisse de l'embarcation, car moins d'adhérence sur l'eau. visibilité plus importante et économie d'énergie, puisque le gréement placé en arrière s'emboîte dans un ensemble guide-mât qui est lui-même rigide. Aussi, par ce dispositif le flotteur peut-être dirigé également par l'action d'un membre, d'où sélection physique moins importante. Les dessins annexés sont une représentation détaillée, suivie du dispositif d'ensemble. Tel qu'il est présenté le dispositif comporte : le flotteur (1) avec dérive (1b) et aileron (1c), accompagnés de quatre perforations transversales. Deux pour fixer le cycle (2) qui se matérialise par deux tubes plastiques à rainures (2AB). Chacun d'eux (AetB) contient deux tenons (2a,2g) et un ressort (2b,2h), les parties supérieures sont chacune accompagnées d'un guidon (2c) à l'avant et d'une selle (2i) à l'arrière, susceptibles d'être règiés par un système de perforation (ad,Zj) au pied des tubes. Ces derniers (AetB) sont fixés au flotteur (1) sous la forme d'embouts caoutchoutés (2f,2k), incorporés de système de ressorts (2e,21), pour permettre le balancement du cycle (2). Le tout est équilibré par une barre transversale caoutchoutée (2C), dont les extrémités perforées (2m,Zn) viennent s'aligner da ns l'axe de l'ensemble (2A) et (23). L'entraiement se définit par un système de pédalier (3) s - partie supérieure avec pédales (3b) et plateau (3a); ce dernier (3a) est denté sur le pourtour pour s'emboîter dans la base supérieure d'une poulie concave (3c). la surface creuse de la poulie (3d) est rugueuse, afin de permettre l'entraînement par système de courroies (5) -la base inférieure de la poulie (3e) s'amboîte sur embout caoutchouté (3f) à pouvoir très rigide pour la fixation au flotteur (1) - le plateau (3a) se maintient à l'ensemble de la poulie (3c.d.e.) par un axe perpendiculaire (3h), ce dernier permet également la rotation de C3a et Dc.d.e.) entre eux - outre son pouvoir de déplacement, le pédalier (3) par son faible degré de flexibi lité permet de repositionner le cycle (2) dans l'axe du flotteur (1) au moyen d'un membre inférieur D L'arrière du flotteur accueille le gréement (4) - pied de mat (4a) rigide avec axe de rotation (4b) qui s'emboîte dans une poulie concave (4c) dont la surface creuse (4d) est rugueuse.Sur la partie supérieure de la poulie (4c) faisant pièce co='rne, est déposé un guide-mât (4e) pour permettre l'emboîtement du mât luièmême (4f) et ainsi lui donner l'orientation - les poulies concaves (3d et 4d) dont les surfaces creuses sont rugueuses, ont u role important puisque reliées entre elles par un système de courroies (5) ell évoluent par transmission et permettent ainsi l'orientation du gréement (4) par l'action du pédalier (3) - le mât (4p) est équipé d'une voilure triangulaire (4g) et d'une barre tranavers (4h) pour permettre à la voile d'entre tendue Le cycle à voiledans cette conception évolue de la façon suivante rotation des membres inférieurs sur le pédalier (3) occasionnant l'orientati du gréement (4) par l'intermédiaire des poulies (3d) et (4d) reliées entre elles par un système de courroies (5) Le cycle A voile ayant le pouvoir de se balancer contrarie les poussées du ven et ainsi prend l'orientation que l'on veut bien lui donner; la position du corps sur le cycle est déterminante à cet.effet. Le dispositif, objet de l'invention peut-être utilisé dans tous les cas ou u plan d'eau se présente comme moyen de navigation de plaisance. REVENDICATIONS 1 Lu cycle â;roile est associé à un flotteur avec dérive et aileron (1) accompagné d'un cycle (2) monté sur ressort @t d'un système de pédalier (3) srr la partie centrale, ce dernier relié à une courroie (5) donne une transmission au greement (4) positionné i l'arrière du flotteur (1) - 2Le cycle à voile selon la revendication (1) est caractérisé en ce que le moyen d'action est un mouvement circulaire des membres inférieurs, associé au pédalier (3) faisant partie du cycle (2), ce qui permet l'orientation du gréement (4) par l'intermédiaire d'un système de courroies (5) 3 Le cycle à voile selon la: : revendication (2) est caractérisé en ce que l'implantation du gréement (4) se positionne en arrière du cycle (2) 4iecycle & voile selon la revendication (1) est caractérisé en ce que le cycle (2) est monté sur le flotteur (1) de telle façon à recevoir un balancement; le pédalier (3) outre le moyen d'action, permet un redressement du cycle (2) dans l'axe du flotteur (1), à l'aide d'un membre inférieur