Brevet FR2526874A1 — publié le 19831118

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Le circuit de gazole peut être constitué par une rainure con- tinue en serpentin, alors que le circuit d'eau est formé par une sërie de rainures séparées reliées entre elles et disposées en quinconce par rapport a la rainure de gazole. Le réchauffeur peut être associé à un régulateur thermique constitué par une vanne à trois voies gui est interposée sur le circuit du gazole, en amont de l'échangeur et est commandée par un élément thermosensible de façon à diriger le gazole en prove- nance du réservoir, selon sa température, soit vers l'échangeur, soit directement vers le filtre. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mo- de de réalisation du moteur selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel s La Figure 1 est un schéma montrant la culasse du moteur et l'installation de réchauffage du gazole; La Figure 2 est une vue en plan montrant l'échangeur du ré- chauffeur fixé à la culasse du moteur La Figure 3 est une vue en élévation latérale de la culasse et montre la face de celle-ci sur laquelle l'échangeur est rapporté La Figure 4 est une vue en élévation du corps de l'échangeur du côté du circuit de gazole La Figure 5 en est une coupe suivant V-V de la Figure 4 La Figure 6 est une vue en élévation du corps de l'échangeur du côté du circuit d'eau La Figure 7 en est une coupe suivant VII-VII de la Figure 6 A la figure 1, on voit en 1 la culasse d'un moteur à combustion interne Sur cette culasse est fixé l'échangeur 2 d'un réchauffeur 3, qui est divisé en deux chambres 4 et 5 par une paroi 6 La cham- bre 4 communique avec la culasse par des orifices 7 et 8 qui permet- tent la circulation dans la chambre 4 de l'eau de refroidissement de cette culasse. La chambre 5 de l'échangeur 2 est reliée d'une part à un ré- ,4 uv TZMA Se T se,4 no,4 Ieaçexquoo ne jeamco ue s'rvm #gluesgxde T le '4 ' xogp UOT:les-r-rvgx op Opom nie e 94 T Mr emmo opigp-çs _U 00 92:41 q sud -4 ' OP ou Uo Tque AUT elues gid VT enb Fos op 'e'h TI SE -61 9 T 029 MOD e T 18 Zn GBUVIMUT OP Bd-100 9 T OX 4 _Ue 9,4 T 9110 ule,49 &T zeansov v eadozd enb-çzol luroe un xçoàeoex le Opu -'M$e P 6 t enb T-W Md Tx 9 d 02 nu TVI Oun IUGMBTVú 9 9:Jr Od MDD -xn 9 buvt P 9 &rl -ET -49 OT sai Tnpuoo se T o 9 m -4 ueme A-noedsez iig-r Tez exiq'it seu psep OZ le LE spaooova xnep DOAV etib Tunmuoo gç exquatp VT em-P oc -IM 00 le J- enulr 4 uoo -499 çnb eanu Tex 04,490 est ebvezoq qr moep egmm; g E exnu Tvx eun elmodwo E xnebu-etppl oegooddo eov; es anq ORT jurog up 40 V 4 U 00 nie -489 00-e; el-4100 est upuedxeo ue nupuoo 96 lei 3 i 3 oq un avd se T 4 nu sep seun i 3 e T sepzmdgo -49 oouoou-çnb, ue segoodu Tp t E oexnu-rva sep -4 ueipno"p Tenbe T ouvp le nee V SE e.zcpvtp 4 uv=o; Er obexqmqo un poexoj Inq v e T Tenbu T op seov; sep eun T ans eso Tvdq enbe Td eun xed Vm T:imoo lso Z znebuvqog,7 "( 9 '40 semt 6 r; X'FOA) qusv Tno VT op Et 139 prtvw-; onoal sep ouvp 9999 TA l U 013 149 xnebuv'PQ&T OP Tt 9 n O 2 l BOP -4 uegx O Avx 4 T b OZ Su OPOS BOP OZ j Vd *XTJ 4 u V: 9 O Tq"Bu Gol #6 T 9 Toje Anoo un xed 9 tuxe; qoe le #9 T Iv Td lujo unp uo Ti Tuodiequ T "Av *T 901 m Tn D v T O Pi T BO Tvxglv T Seo-ej sep eun T ans 9-4 aoddux:ueme:oex Tp lue E Tna Buvxpgvi e-LT azçnpuoc) v T xvd r To Azei 3 gx nv lueuxto-4 e T -4 uelgo",T 12 nelom np Bxne:De u T xne e Toaue T Tnb ET edmod ul V lue T Axod le ST >T al:4 TTJ OT 9 Tnd 'xn 940 m n P lugw OBETPT Oq 9 a OP nv 9, T wd 9;Zn"qo -9 x -499 TT T On BOT cuv P "Z xn OJ 5 uvt P 9 àT 191319 ARXI 6 z TOA" 99 x UP lulm -DA 02 d GT Ozvú OT Èesemq que 9 T Oze J 5 n P eanluagdmel '2 T enb R 201 *GT Oz'e 6 OP '4 ug P 90 ",T z TO Ams 9 x e D V jouemez OP luvllemalad LT 9-4 Tnpuoo eun xvd 6 x TOA" 991 nv 19 9 T OT 9-4-rnpuoo eun xvd inelom np i 3,xne-4 oopu-F xnv TT;Bz sane TT Tv sud lse ET ecloed erl et -m 9-6 tmt P 9 i T OP S e-Tctmtlz 19 T u O T 04-rn PU 00 Gun Blvd t T e ATT; M 6 ITO,&:tes 9 l e T OT Tel Éxn 9 T'Ph Ou - Tvqae D eun lu T Ollu 9 T Ozre n P Oxnqva 9 dm-0-4 v T Onb BIOT j Tnb le e TTO op e Tnoduo eun wd e Tdmexe zed gm-r-4 ouoo #s Tq' Ou DI 30 = 9 q; lue MPT 9 9 n jed e 9 puv a se To A 9-roal V suue,& eun xvd ?MTI Ou OD '489 TT Jm O:'e'rrt 692 911 *t T 92 ITT; un 990 dz O'4 ur '499 e T Teribv T ans ET 94 Tn P _uoo eun xed ET admod eun e ixed ennv 6 p la "TT xnelelribgx un go -odie-4 u T -499 al Tenbul ans 01 94 Tnpuoo eun xvd 6 9 T Ozub OP XTOA,299 4 - REVENDICATIOAS 1 Moteur à c Ombustion interne a refroidissement par eau et muni d'un réchauffeur de gazole, caractérisé en ce que l'échangeur 2 du réchauffeur 3 est fixé directement à la culasse 1 du moteur, les deux surfaces en contact étant conjuguées l'une de l'autre, et en ce que cette culasse 1 comporte, sur sa face la sur laquelle est appliqué l'échangeur, des orifices 7 et 8 la mettant en commu- nication avec l'espace 4 de l'échangeur destiné a utre parcouru par l'eau de refroidissement du moteur. 2 Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'échangeur comprend une plaque épaisse dont la face destinée a étre fixée & la culasse comporte un circuit d'eau et dont la face opposée comporte le circuit de gazole, et un couvercle 19 fixé sur la plaque et fermant ce circuit de gazole. 3 Moteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le circuit de gazole est constitué par une rainure continue en ser- pentin 26, alors que le circuit d'eau est formeé par une série de rainures séparées 24 reliées entre elles par une chambre A eau 23 et disposées en quinconce par rapport a la rainure de gazole 26. 4 Moteur selon l'une des revendications 1 & 3, caractérisé en ce que le réchauffeur est associé a un régulateur thermique 11 constitué par une vanne a trois voles qui est interposée sur le circuit du gazole, en anont de l'échangeur 2 et est commandée par un élément thermosensible de façon à diriger le gazole en prove- nance du réservoir 9, selon sa température, soit vers l'échangeur 2, soit directement vers le filtre 14.