Brevet FR2527085A1 — publié le 19831125

APPAREIL DE NIVELLEMENT D'UNE PISTE DE TELESKI. L'invention est relative à un appareil de nivellement d'une piste de neige, notamment d'une piste de téléski, ayant un châssis en forme de train eau portant une lame transversale de nivellement faisant saillie vers le bas en position de travail. Un appareil connu du genre mentionné est utilisé pour racler et aplanir les bosses qui se forment sur la piste de montée d'un téléski. Le traîneau est accroché à une percne du téléski et guidé par un skieur. Cet appareil, lourd et peu maniable, porte une lame fixe de raclage empêchant toute modulation du travail par l'opérateur. A la descente ce dernier doit soulever l'avant du traîneau et le guider sur la pente, et les risques d'accident sont élevés. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de permettre la réalisation d'un appareil simple et maniable pouvant être passé fréquemment sur la piste sans perturber notablement le fonctionnement du téléski. L'appareil selon l'invention est caractérisé en ce que ladite lame est montée à pivotement sur un axe transversal du châssis et est solidaire d'un manche de commande et de remorquage, dont le pivotement règle l'angle de travail et la profondeur d'enfoncement de la lame dans la neige. L'opérateur qui accompagne le traîneau peut agir sur le manche pour modifier l'enfoncement de la lame et cette dernière est sollicitée en position d'enfoncement par la force de remorquage du traîneau exercée sur le manche. Le manche est attelé à la sellette d'une perche du téléski par une liaison pouvant être facilement romDue. Au départ la perche de remorquage est débrayez au cabale et le manche et de ce fait la lame sont en position relevée. L'enfoncement s'effectue progressivement lorsque la perche embrayée sur le câble s'incline et fait pivoter le manche. I1 est donc inutile d'arrêter ou de ralentir le téléski pour le démarrage du traîneau. De même, à l'arrivée l'opérateur peut détacher en marche le manche de la sellette sans difficulté notable, par exemple par abaissement de la perche par rapport au manche et désengagement d'une fourche d'accouplement de la sellette. Une autre caractéristique importante de l'invention est le trou ou la lumière transversale ménagée dans la lame. La neige raclée glisse sur la face antérieure de la lame et au droit de la lumière tombe à l'arrière de la lame en brisant les mottes. Ce morcellement de la neige peut être accru par un déflecteur faisant saillie sur la face antérieure de la lame à l'arrière de la lumière et déviant la neige vers l'ouverture formée par cette lumière. En rabattant le manche vers l'arrière la lame peut être relevée pour la descente de l'appareil. Selon une particularité de l'invention, la lame porte des patins qui viennent en position active en appui sur la neige, lorsque la lame est relevée de façon à faciliter la descente de l'appareil par simple glissement sur la piste, qui n'est pas obligatoirement la piste de remorquage du téléski. L'angle entre la lame et le manche est compris entre 50 et 800, de manière à placer la lame dans une position optimale lors d'un alignement du manche et de la perche de remorquage. Sur les tronçons du téléski de forte ou faible inclinaisons de la perche l'opérateur peut agir sur une poignée recourbée ménagée à l'avant du manche pour rectifier la position de la lame. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode de mise en oeuvre de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif et représenté au dessin annexé, dans lequel la figure 1 est une vue schématique en élévation de l'appareil- selon l'invention en position de travail, l'opérateur n'étant pas représenté; la figure 2 est une vue en plan de l'appareil; la figure 3 est une vue en perspective de l'appareil selon les figures 1 et 2 la figure 4 montre 1' appareil en position de descente. Sur les figures, un châssis 10 en forme de traîneau est constitué de deux longerons 12, 14 reliés par des entre toises 16 et susceptibles de glisser sur la neige. Une lame ie de raclage est montée à pivotement par des tourillons 2 entre les longerons 12, 14 pour venir sélectivement soit en position active de raclage, le bord antérieur-22 de la lamf 18 faisant saillie vers le bas du châssis 10, soit en position inactive de retrait. Un manche 24 de remorquage est rigidement assujetti à la lame 18 en un point opposé au bord antérieur 22 par rapport à l'axe de pivotement 2(X. L'angle formé entre la direction générale du manche 2 t la lame 18 est compris entre 50 et 800. Il ressort de i figure que l'extrémité 26 du manche 24 fixée à la lame i est légèrement recourbée à environ 1630, cette extrémité 26 faisant elle-même un angle d'environ 540 avec la 3arl.- 18. Le manche 24 se termine par un anneau 28 susceptible d'être emboîté sur une sellette 30 d'une perche 32 d'un téléski, et par une poignée 34 incurvée vers le haut. I1 est facile de voir que l'inclinaison du manche 24 définit la position de la lame 18 et notamment son inclinaison et sa profondeur de saillie. La lame 18 présente une lumière transversale 36 a' à l'arrière du bord antérieur tranchant 38, cette lumière 36 pouvant être continue ou subdivisée par des entretoises (non représentées). En bordure et a l'arrière de la lumière 36 s'étend un volet ou rebord 40 de retenue de la neige glissant sur la face supérieure de la lame 18 en cours de raclage pour dévier cette neige à travers la lumière 36 vers la face inférieure de la lame. Le bord avant des longerons 12, 14 est avantageusement re- levé à la manière d'un traîneau et une raclette de lissage 42 peut être fixée transversalement à inclinaison réglable à l'arrière des longerons 12, 14. L'ensemble fonctionne de la manière suivante Pour niveler la piste d'un téléski l'opérateur amène l'appareil sur l'aire de départ et introduit la sellette 30 d'une perche 32 dans l'anneau 28. L'opérateur s'agrippe de la manière usuelle à la perche 32 en enfourchant le manche 24. Lors de l'embrayage de la perche 32 sur le câble, celle ci s' incline et exerce une traction sur le manche 24 pour remorquer l'appareil. L'inclinaison progressive du manche 24 amène en saillie la lame 18 qui racle la neige de la piste. En fonctionnement normal le manche 24 et la perche 32 sont sensiblement alignés, mais l'opérateur peut agir sur la poignée 34 pour modifier l'inclinaison du manche 24 et la profondeur de saillie de la lame 18. Le départ s'effectue sans à-coups et sans ralentissement du téléski qui fonctionne normalement. A l'arrivée l'opérateur dégage l'anneau 28 de la sellette O et lâche la perche 32 de la manière usuelle. La variation de l'inclinaison du manche 24 permet une modulation du raclage de la piste, la force de traction de la perche 32 étant utilisée pour positionner correctement la lame 18. La neige raclée, qui glisse sur la face supérieure de la lame 18, tombe à travers la lumière 36 en se morcellant, le rebord 40 accentuant cette déviation et ce morcellement. L'appareil est simple et facilement maniable. Pour faciliter la descente de l'appareil des patins 44 sont fixés au bord arrière de la lame 18 de manière à venir en saillie du châssis 12, 14 lorsque le manche 24 est rabattu vers l'arrière. L'appareil peut alors être descendu, en glissant sur la pente par l'opérateur qui tient le manche 24 rabattu. Cette descente peut s'effectuer en toute sécurité sur n' importe quelle piste La figure 4 illustre cette position de descente. Cette descente est facilitée par le poids limité de l'appareil. Il est clair que l'agencement du traîneau pourrait être différent et que l'accouplement à la perche peut être rea- lisé d'une manière différente, par exemple par une fourche s'emboîtant sur la perche, sans sortir du cadre de la présente invention. Revendications 1. Appareil de nivellement d'une piste de neige, notamment d'une piste de téléski, ayant un châssis (10) en forme de traîneau portant une lame (18transversale de nivellement faisant saillie vers le bas en position de travail, caractérisé en ce que ladite lame (18) est montée à pivotement sur un axe transversal du châssis (10) et est solidaire d'un manche (24) de commande et de remorquage, dont le pivotement règle l'angle de travail et la profondeur d'enfoncement de la lame (18) dans la neige. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite lame (18) pivotante présente une lumière (36) de passage de la neige raclée par la lame pour briser les mottes de neige. 3. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la face supérieure de la lame (18) porte un volet (40) déflecteur s'étendant en bordure de la lumière (36) pour déflecter la neige raclée à travers la lumière (36) en cassant les mottes de neige. 4. Appareil selon la revendication 1, 2 ou 3, susceptible d'être accouplé et tracté par une perche (32) d'un téléski, caractérisé en ce que ledit manche (24) porte à son extrémité libre un organe d'accouplement (28) de l'extrémité de la perche pour tracter le traîneau (10) le long de la piste de montée du téléski. 5. Appareil selon la revendication 1, 2, 3 ou 4, caractérisé en ce que ledit organe d'accouplement présente un anneau (28) venant s'accrocher sur la sellette (30) de la perche et pouvant être désaccouplé en marche par décalage latéral du manche (24) par rapport à la perche (32). 6. Appareil selon la revendication 1, 2, 3, 4 ou 5, caractérisé en ce que ledit manche (24) est fixé à la lame pivotante (18) en un point de fixation disposé au-dessus de l'axe de pivotement (20), de façon que la force de traction sellicite la lame (18) en position d'enfoncement. 7. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'angle formé entre la lame pivotante (18) et le manche (24) est compris entre 50 et 800. 8. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le manche (24) est prolongé par une poignée (34) recourbée vers le haut, permettant à l'opérateur de varier l'inclinaison du manche et l'enfoncement de la lame pivotante. 9. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit traîneau (10) présente une paire de patins (12, 14) encadrant latéralement la lame pivotante (18) et à l'arrière une raclette de lissage (42) de la neige. 10. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame pivotante (18) porte sur son bord arrière des patins (44) agencés pour venir au contact de la neige, pour la descente du train eau (10), en position rabattue du manche (24).