Brevet FR2535418A1 — publié le 19840504

Accouplement permanent élastique de type pneurnatique pour entraînement rotatif directe de deux machines entre elles. La présente invention concerne le problème de l'accoupleo ment élastique de deux machines rotatives formant un groupe de type industriel notamment dans le cas de groupes électrogènes, groupes convertisseurs, groupes moto-pompes etc. Les accouplements permanents élastiques actuels sont de type caoutchouteux résistant au cisaillement et permettant un alignement non rigoureux des arbres de machines a entraîner t'état actuel de la technique se trouve dans le brevet Danois M 1552650 Elle est celle d'un accouplement comprenant deux moitiés fixées aux axes des machines menante et menée conte- nant une troisième pièce placée de façon libre Cette troi- sième pièce est un pneu de voiture monté ou non sur jante. La présente invention résoud le problème de l'accouplement élastique par un blocage pneumatique des parties a entraîner sans créer a l'assemblage d'effort de butée sur les roulements d'axes des machines menante et menée. Les deux principales parties le composant sont fixes et non libres, éloignant ainsi les risques de projection. Cet accouplement permet de trans- mettre des couples élevés. L'invention a pour qualité d'allier la simplicité et la rapidité du montage et démontage, a des qualités de souplesse tortionnelle conique et axiale. Les coûts de fabrication sont extrêmement faibles. La liaison pneumatique est faite par blocage dans le diamètre de l'accouplement ou dans l'axe de rotation de l'accon plement conformément aux figures 1/2/5/6/7 et 3/4. Pression de blocage pneumatique exercé dans le diamètre de l'accouplement conformément aux figures 1/2/5/6/7. Sur le plateau (1) solidaire de l'axe de la machine tournante A, est fixée une jante (2) sur laquelle sont montés, la chambre a air (3) et le pneu (4), ce dernier est encastré et bloqué par gonflage sur la partie cylindrique (5) de la pièce (6) celleci étant solidaire par boulonnage ou soudure de l'axe de la machine tournante B. Le dispositif (6) ou. partie femelle ae l'accouplement est réalisé d'un seul bloc moulé ou usiné, ou en plusieurs parties assemblées par soudure ou boulonnage. Ce dispositif est réalisE en acier ou en matériaux de résistance semblable. En variante, la surface de frottement de la piece (6) est légèrement conique vers l'intérieur de l'accouplement, la pente étant dirigée vers l'axe de la machine A (figure 7), de même une gorge est façonnée dans la pièce S6) permettant une meilleure surface de contact (figure 6). Le dispositif est aussi réalisé dans un pneu (10) de dimension plus grande que le pneu (4), il est alors fixé à un plateau (11) monté sur l'axe de la machine B par boulonnage dans sa circonférence suivant la figure (3). Pression de blocage pneumatique exercé dans l'axe de l'ac- couplement conformément aux figures (3) et (4). Sur le plateau (1) solidaire de l'axe de la machine tournante est fixée une jante (2) sur laquelle sont montés la chambre à air (3) et le pneu (4), ce dernier est pris et bloqué par gonFlage entre les plateaux (7) et (8) réunis entre eux par boulons et entretoises (9) dont les dimensions sont fonction de l'épaisseur de la jante. Les plateaux ainsi réunis sont solidaires et fixés par boulonnage à l'axe de la machine tournante B. Le pneu 54) est lisse ou cranté, réalisé en caoutchouc ou matériau semblable, il est de type "Tubeless" évitant l'emploi d'une chambre à air ou, de type classique monté avec chambre. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'accouplement permanent élastique pour l'entrainement de deux machines tournantes caractérisé en ce qu'il comporte une partie pneumatique constituée par une roue de type automobile composée d'un pneu(4) lisse ou cranté monté sur une jante (2) fixée sur l'arbre (A ou B) de l'une des deux machines tournantes, le dit pneu (4) par gonflage s'appliquant en pression sur un dispositif (6,7,8,10) placé dans sa circonférence et relié à l'arbre (B ou A) de l'autre machine. 2) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que le dispositif (6) -sur lequel le pneu (4) s'applique oppose une pression diamétrale lorsque le pneu (4) est gonflé à sa pression de fonctionnement. 3) Dispositif selon la revendication (2) caractérisé en ce que le dispositif (6) présentemne surface intérieure cylindrique (fig.l) 4) Dispositif selon la revendication (2) caractérisé en ce que le dispositif (6) présente une surface intérieure conique dirigée vers l'intérieur de l'accouplement (fig7), 5) Dispositif selon la revendication (2) caractérisé en ce que le dispositif (6) présente une surface intérieure cylindrique avec gorge d'encastrement pour le pneu (4) (fiv.6). 6) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que Le pneu (4) est encadré par deux disques (7) et (8) solidaires et parallèles l'un par rapport à l'autre,- le pneu (4) exerçant alors sur ces disques (7) et (8) une pression de direction axiale (fig.3). 7) Dispositif selon les revendications (2) et (5) caractérisé en ce qu'il est réalisé par un pneu (10) de diamètre supérieur au pneu (4), ce pneu étant alors fixé par boulonnage dans sa circonférence moyenne à l'axe de l'une des deux machines (fig.5). 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications (1) (2) (3) (4) (5)et(6) caractérisé en ce qu il est moulé ou usiné en une seule partie dans un matériau de résistance suffisante de type acier. 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications (1) (2) (3) (4) (5)et(6) caractérisé en ce qu'il est composé de plusieurs parties moulées ou soudées assemblées entre elles par soudure ou boulonnage dans un matériau de résistance suffisante de type acier.