Brevet FR2526744A3 — publié le 19831118

FR 2526744 A3 19831118 FR 8307876 A 19830511 La présente invention est relative à un chariot de transport permettant de soulever, de transporter et de déposer d'une manière commode des objets que l'on peut soulever à la main pendant peu de temps, mais qu'on ne pourrait que difficilement porter sur de grandes distances ou pendant longtemps. On connait déjà de nombreux chariots de ce type comme par exemple ceux que l'on utilise pour les achats dans les magasins de grande surface ou ceux que l'on utilise pour transporter sur un même niveau des charges assez lourdes, comme des sacs, des caisses ou des objets analogues.Cependant, les nombreux types de chariots analogues à ceux que l'on utilise dans les magasins de grande surface présentent l'inconvénient que les récipients spéciaux servant à loger les objets à transporter sont assez difficiles à enlever du châssis du chariot et, en raison de leur forme allongée ou élevée, difficiles à porter, notamment sur les escaliers, ce qui est pourtant nécessaire lorsque les chariots ne peuvent pas passer par la cage d'escalier. Pour le transport d'objets qui sont de grandes dimensions, notamment dans le sens de la largeur et/ou de la longueur, et n'entrant pas dans les récipients spéciaux, l'utilisation des chariots connus utilisés dans les magasins de grande surface est difficile ou impossible. Pour d'autres types connus de chariots de transport, comme par exèmple les chariots à sacs, le simple fait que leur propre poids est beaucoup trop élevé fait qu'ils ne conviennent pas aux transports intéressant l'invention. Le but de l'invention est en effet de permettre la réalisation d'un chariot de transport qui, tout en étant de construction très simple et en ayant un poids propre très réduit, offre les possibilités d'utilisation les plus variées à la maison et au jardin, et aussi dans les entreprises, en permettant de prendre, de transporter et de déposer d'une manière commode des objets de types les plus variés que l'on peut encore soulever avec la force d'un homme, mais que l'on ne peut que difficilement porter sur de iongues distances ou pendant longtemps. Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait que le chariot comprend un cadre comportant deux parties latérales en forme de Z reliées l'une à l'autre, au niveau de leurs extrémités supérieures par une traverse qui peut en même temps servir de barre de manoeuvre et, à proximité de leur coude inférieur et de préférence dans la direction de l'essieu des roues, par une autre traverse et, pour recevoir les objets à transporter, un dispositif de maintien relié au cadre de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal situé à proximité du coude supérieur déjà mentionné, de sorte que, lorsque le cadre a pivoté autour de l'essieu pour venir occuper sa position terminale la plus élevée, ce dispositif se trouve entre les points d'appui du chariot constitués par les roues et les points de contact avec le sol des branches inférieures du cadre. Les chariots de transport présentant ces caractéristiques suivant l'invention permettent, lorsque le cadre se trouve dans sa position basse après pivotement autour de l'essieu, de soulever d'une manière simple les objets posés sur le sol, de soulever le cadre, avec l'objet à transporter, jusqu'à sa position de transport, avec la facilité résultant du rapport des longueurs des deux bras du levier, et de remettre à terre dans une position stable le chariot de transport, avec ou sans les charges qu'il peut transporter, simplement en continuant à faire pivoter le cadre vers le haut au-delà de la position de transport jusqu'à sa position extrême dans laquelle les branches inférieures du cadre sont en contact avec le sol. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés. Les fig. 1 et 2 sont des vues latérales et de face d'un chariot de transport suivant l'invention dans un mode de réalisation permettant le transport de récipients comme, par exemple, des corbeilles de jardin, des récipients contenant de petits objets, le dispositif de maintien ayant un contour arrondi ou polygonal. Les fig. 3 et 4 sont également des vues latérales et de face d'un chariot de transport suivant l'invention légèrement modifié pour qu'il permette l'enlèvement, le transport et la remise à terre d'objets des formes les plus variées. Le cadre comportant alors une autre traverse à la hauteur du coude supérieur de ses parois latérales. Dans l'exemple de réalisation représenté aux fig. 1 et 2, le chariot de transport suivant l'invention comprend un cadre 1 dont les parties latérales 2, 2' apparaissent, vues de côté, courbées ou pliées en des points 4 et 12 de sorte qu'elles ont approximativement la forme d'un Z. Une traverse 3 montée au niveau des extrémités supérieures du cadre 1 et servant en même temps de barre de manoeuvre et une autre traverse 6 montée approximativement du coude inférieur 4 et orientée dans la direction de l'essieu des roues 5, 5' relient les côtés 2, 2' de manière à former un cadre fermé.Les côtés 2, 2' du cadre 1 portent, monté de manière à pouvoir tourner autour d'un axe horizontal 9 situé à proximité du coude supérieur 12, un dispositif de maintien 10 constitué, dans l'exemple de réalisation représenté, par un cadre de forme arrondie comportant des brides 11,11' tournées vers le haut , auxquelles il est relié de telle manière que dans toutes les positions du cadre 1, depuis celle qui est représentée en traits interrompus à la fig. 1 jusqu'à la position basse d'enlèvement et de déchargement, au voisinage du sol, d'un objet à transporter, par exemple d'un panier de jardin 7 et à la position de repos stable indiquée en traits pleins, ce dispositif de maintien est toujours, qu'il soit vide ou chargé, maintenu dans la mêmeposition horizontale par l'action de la pesanteur.Dans le cas du cadre représenté à la fig. 1, il suffit pour soulever un objet au dessus du sol, d'exercer sur la traverse 3 servant de barre de manoeuvre une force ne représentant environ que la moitié du poids propre de l'objet. Cette force diminue au cours du déplacement vers le haut jusqu'à la position de transport dans laquelle, l'axe de pivotement 9 étant situé approximativement au-dessus des roues 5, 5', elle devient pratiquement égale à O. Au lieu d'un dispositif de maintien 10 ayant comme le précédent, un contour arrondi, on peut utiliser, dans le cadre de l'invention, un cadre ayant n'importe quelle autre forme adaptée à l'objet à transporter, par exemple à un récipient contenant de petits objets.Le dispositif de maintien 10 peut encore, au lieu d'avoir un contour rond ou polygonal, comporter en plus une partie 17 en U représentée en traits interrompus et reliée aux parties latérales 2, 2' du cadre 1 de manière à pouvoir tourner également autour de l'axe 9 et comportant de préférence une traverse 19 pouvant tourner autour d'un axe 18 et constituant une surface d'appui pour divers objets à transporter, par exemple pour des casiers à bouteilles, des paquets, des sacs ou des objets analogues. Dans l'autre exemple de réalisation correspondant aux fig. 3 et 4 représentant un chariot de transport suivant l'invention qui peut transporter des objets divers munis de poignées situées à peu près en leur milieu, le dispositif de maintien comprend un crochet 15 fixé sur une autre traverse 14 de manière à pouvoir se déplacer autour de deux axes perpendiculaires l'un à l'autre. Ce crochet permet de soulever du sol n'importe quels objets munis de poignées ou d'anses, par exemple un arrosoir 8 comme celui qui est représenté au dessin, des seaux, des sacs à main, des valises ou des objets analogues, en n'ayant encore à déployer qu'une force à peu près égale à la moitié du poids propre de l'objet, à cause du rapport des bras de levier, après en avoir accroché la poignée au crochet 15, et en n'ayant à déployer qu'une force encore plus faible pouvant être presque égale à 0, de les transporter sur une distance quelconque et de les amener dans une position stable lorsque le chariot de transport est dans sa position finale. Dans cet exemple de réalisation représenté par les fig. 3 et 4, la partie du cadre qui contient la traverse 3 servant de barre de manoeuvre peut se plier d'une manière connue autour d'articulations 16, 16' comme l'indique la figure. REVENDICATIONS 1 - Chariot de transport permettant de soulever, de transporter et de déposer commodément des objets que l'on peut soulever à la main pendant peu de temps, mais qu'on ne pourrait que difficilement porter sur de grandes distances, comme par exemple des paniers de jardin, des récipients contenant des matériaux, des récipients à liquide, des seaux, des valises ou des objets analogues, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre (1) comportant deux parties latérales (2,2') en forme de Z reliées l'une à l'autre, au niveau de leurs extrémités supérieures, par une traverse (3) qui peut servir en même temps de barre de manoeuvre et, à proximité de leur coude inférieur, (4) et de préférence dans la direction de l'essieu des roues (5,5') par une autre traverse (6) et, pour recevoir les objets (7,8) à transporter, un dispositif de maintien (10,15,17, 19) relié au cadre (t) de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal (9) situé à proximité du coude supérieur (12) du cadre, de sorte que lorsque le cadre a pivoté autour de l'essieu des roues pour venir occuper sa position terminale supérieure, ce dispositif de maintien se trouve entre les points d'appui du chariot constitués par les roues et les points de contact des branches inférieures (13,13') du cadre (1) avec le sol. 2 - Chariot de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de maintien (10, 19) a un contour rond ou polygonal. 3 - Chariot de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre (1) comporte, à peu près au niveau du coude supérieur (12) des parties latérales (2,2'), une autre traverse qui porte un élément de liaison (15) en forme de crochet, permettant d'y accrocher, de manière qu'ils puissent bouger, des objets munis de poignées ou d'anses, comme par exemple des sacs d'emplettes, des seaux, des récipients à liquides, des vali ses ou tous objets analogues. 4 - Chariot de transport selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les parties latérales (2,2') du cadre (1) comportent, à proximité du coude supérieur (12), des articulations (16,16') connues en elles-mêmes permettant de faire passer l'appareil d'une position d'utilisation où il est éployé à une position de mise en réserve où il est replié. 5 - Chariot de transport selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'élément de liaison permettant l'accrochage des objets est relié à la traverse (14) de manière à pouvoir se déplacer autour de deux axes perpendiculaires l'un à l'autre. 6 - Chariot de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre (1) est constitué, d'une manière connue, par des tubes ployés.