Brevet FR2531934A1 — publié le 19840224

Les bandes transporteuses sont généralement plates sur leur face inférieure et sont entraînées et tournent autour de tambours cylindriques. La bande est alors instable transversalement et, pour chercher à assurer un centrage automatique de la bande, on a donné aux tambours une forme ovoïde ou conique. Ce moyen est efficace lorsque la bande est beaucoup plus longue que large, en raison de ltélasticité des fils de chaine, mais donne beaucoup moins satisfaction dans le cas des bandes larges par rapport à leur longueur. Dans ce cas, on a proposé de garnir la face intérieure de la bande d'un ou de plusieurs profils longitudinauxs qui trouvent leur place dans des gorges pratiquées dans les tambours. Ce moyen est efficace lorsque les bandes sont peu tendues, mais dès qu'est appliquée a la bande une tension appréciable, les forces~transversales au mouvement deviennent considérables au moindre désalignement des tambours. La présente invention vise à remédier à la naissance de ces forces, et, par là, à obtenir un alignement parfait des bandes transporteuses. A cet effet, l'invention prévoit, contrairement à ce qui s'observe dans une bande classique, de ne pas confier à la carcasse de la bande l'ensemble des fonctions de cette bande, a savoir le port du produit, le déplacement dans une direction déterminée et la transmission de la puissance nécessaire à ce travail et d'associer des éléments spécifiques à leur fonction propre. Or on sait que la transmission de la puissance, le mouvement et le guidage sont très bien assurés par des moyens mécaniques tels que courroies trapézoidales et poulies, et que le port du produit l'est également par des toilesvprotégées ou non par un élastomère. Compte tenu de ce qui précède, la bande transporteuse selon l'invention est constituée par un revêtement élastomère déposé -sur une toile déformable longitudinalement, par exemple en tissu gommé, éventuellement à tissage à 450 et munie sur sa face inférieure d'au moins un profil longitudinal en élastomere d'extensibilité minimale, par exempte de section trapézordalepet d'une nappe de câbles de traction au droit du profil. On voit queydans cette bande, ses différentes fonc tions sont confies a des éléments spécifiques de ces fonctions et sans que naissent, au passage du profil sur la poulie à gorge inscrite dans le tambour, des forces de cisaillement pouyant aboutir à la rupture, étant donné que c'est le profil seul qui est conçu pour offrir ltex- tensibilcé minimale, la toile étant déformable longitudinalement. A titre nullement limitatif, on a représenté sur les figures du dessin annexé, trois exemples de réalisation de bandes transporteuses selon l'invention, ces figures étant des vues partielles en coupe transversale dans la zone des profils longitudinaux. Dans L'exempLe de la fig. 1, la bande comporte un tissu gommé 1 dont le tissage est disposé à 45 pour permettre sa déformation longitudinale. I1 est revêtu d'une couche 2 de matière élastomère. Le guidage et la puissancesont assurés par la courroie trapézoldale 3 traversée lon- gitudinalement par des câbles de traction 4. Bien entendu il peut être prévu plusieurs courroies. Dans l'exemple de la fig. 2, la bande a la même struc ture que celle de la fig. 1 et les éléments analogues portent les mêmes chiffres de référence. Toutefois, ici, la nappe de câbles de traction 4 est disposée dans la cou che de revêtement porteur 2. Dans l'exemple de la fig. 3, il est prévu non seulement des nappes de câbles de traction disposés longitudinalement dans les profils 3comme dans l'exemple de la fig. 1, mais également une nappe 5 de câbles, non tissés, disposés transversalement dans la couche de revêtement 2, au-dessus de la toile 1 qui peut entre ici en fils droits. Pour un meilleur fonctionnement des bandes selon l'invention, il peut être recommandé de créer un dégagement entre la face inférieure de la bande et le tambour afin que toute la tension passe par les profils t-rapézoldaux et qu'ils puissent donner ainsi leur plein effet de transmission de puissance et d'engagement dans les gorges des tambours. D'autre part, cette absence de pression entre la partie porteuse du tapis et les tambours peut autoriser un certain-désalignement dans le parallélisme des tambours, dans les limites que peuvent permettre des courroies trapézoidales. Ce cas se présente notamment sur les machines mobiles dont le châssis ne présente pas toujours une rigidité rigoureuse. REVENDICATIONS 1 - Bande transporteuse caractêrisée par le fait qu'elle est constituée par un revêtement élastomère déposé sur une toile déformable longitudinalement, munie sur sa face inférieure d'au moins un profil longitudinal en élastomère d'extensibilité minimale et d'une nappe de câbles de traction au droit du profil. 2 - Bande selon la revendication 1, dans laquelle la toile est en tissu gommé. 3 - Bande selon la revendication 1, dans laquelle la toile est tissée à 450. 4 - Bande selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle le profil est de section trapézoldale.