Brevet FR2528788A1 — publié le 19831223

L'objet de l'invention concerne un dispositif de trans port de charges et de personnes. Il est destiné à alléger les masses pondérales afin de faciliter leur soulèvement et ou déplacement en diminuant l ' ef- fort musculaire de l'opérateur ou en le supprimant.. Les dispositifs connus pour le transport des charges utilisant l'effort musculaire de l'usager consistent au positionne ment du poids par rapport aux organes de roulement et au point où se produit l'effort, ce qui limite les possibilités de déplace ment des charges suivant leur importance. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvé nients et permet à une seule personne de déplacer des poids importants ou de les soulever en les guidant. > il est constitué par la combinaison d'un chassis porteur et,de deux hélices annulaires concentriques ou non sur un même plan, à pales orientées ou orientables et tournant en cens opposé pour provoquer un effort de soulèvement par propul sion aérienne tout en neutralisant les turbulences opposées. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La fig 1 montre vu en perspective avec parties cou pées les hélices circulaires. La fig 2 est une vue schématique en plan du même dispositif. L'appareil est constitué par deux hélices circulaires 1, 2 de diamètres différents et concentriques l'une par rapport à l'autre. Ces couronnes ou "turbines" sont pourvues sur leur périphérie externe 3, 4 d'une double crémaillère 5, 6. Un moteur 7 actionne un pignon denté 8 situé entre les deux hélices annu laires et qui assure leur rotation au moyen de deux crémaillères 5. 6. Ces crémaillères peuvent être constituées soit par des couronnes dentées, soit par des courroies de transmission ou des chaînes fixes sur les supports des hélices. Ces hélices position nées par des paliers 8, 10, 11, 12 à galets, sont reliées par un ensemble de pignons libres 13 et autres. Cet élément moteur est monté sur un chassis dont les. arceaux 14 sont assemblés à leur base sur une plate-forme 18 qui supporte la charge. Les faces externes inférieures de ces arceaux porteurs sont pourvus d'organes de roulement 19, 20 et autres. Cet appareil permet de soulager et déplacer un poids quelconque supporté au centre sur un certain diamètre. La modification d'équilibre obtenue provoque la modification de la perpendicularité et permet d'orienter l'appareil en vue de son déplacement. Enfin l'action des hélices qui opérent une traction verticale allège et soulève la charge qui peut être déplacée avec un effort musculaire réduit. Cet allégement avec décollage est fonction de la vitesse de rotation des hélices circulaires et de la puissance du moteur. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments, pourront varier dans la limite des équiva- lents comme d'ailleurs les matières, uttlisFes pout, leur fabric tion, sans changer pour cela la çonceptic?n générale de l'invention qui vient d' etre decrite. FVEN1CTJ s 2E'{ENDICi'rlO:IS 10 Dispositif de transport de c'larves destiné N alléger et soulever les masses pondérales afin de faciliter leur dpla- cement en diminuant et supprimant l'effort musculaire de l'opéra- teur, se caractérisant par la combinaison d'un chassis porteur avec une double hélice annulaire (1, 2) tournant en sens opposé. 2 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que chaque hélice annulaire (1, 2) est pourvue sur leur périphérie interne symétrique d'un moyen de transmission telle une channe, ou d'une courroie ou d'une crémaillère (5, 6) se crantant sur le pignon denté (8) d'un moteur (7). 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les hélices sont positionnnées par des paliers à galets (9, 10, 11, 12) et reliées par des séries de pignons libres (13) supportés par les paliers. 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les arceaux (14, 15, 16, 17) sont reliés à leur base par une plate-forme (18) et sont pourvus à leur partie inférieure d'organes de roulement (19,20).