Brevet FR2530281A1 — publié le 19840120

La presente invention a trait au domaine technique des cellules amovibles utilisables comme locaux utilitaires ou d'habitation et concerne tout particulièrement une cellule de type camping adaptable pour son transport à un véhicule utilitaire leger en version chassis cabine. Les nombreux types connus de caravanes, de diverses dimensions, exigent pour leur transport et leur mxse à l'emplacement désire l'utilisation d'un véhicule tracteur, généralement constitué par la voiture de tourisme de la famille utilisatrice. Pour parer aux incon vénients et risques entrasses par ce mode de transport, on a vu appa raftre sur le marche depuis quelques années, des camping-cars dans lesquels la cellule d'habitation et les éléments moteur et de traction forment un tout inséparable assurant l'autonomie. Toutefois, ces systèmes ne permettent pas l'installation et le séjour en un lieu fixe pré déterminé et ne présentent d'intérêt que pour le tourisme ou l'usage utilitaire itinérants. L'invention permet d'obvier aux inconvenients susvisés en apportant une solution intéressante au problème de la villégiature en lieu fixe sans nécessité d'avoir à tout moment à sa disposition ou d'immobiliser le moyen de traction de l'habitacle. Elle propose à cet effet une cellule autonome pour local de travail ou habitation, par exemple de type camping, immediatement adaptable pour son déplacement au plateau d'un chassis-cabine de véhicule utilitaire. Conformement à l'invention, la nouvelle cellule comporte essentiellement la combinaison des moyens suivants a) une ossature métallique complète tant pour le plancher et les faces que le toit, l'habillage étant réalisé par accrochage de panneaux étanches sur les longerons, cadres ou profiles métalliques, avec mise en place des éléments conventionnels des types : porte et fenêtres ; b) des organes de liaison permettant la fixation amovible et le centrage de la cellule, au niveau plancher, sur le plateau conventionnel d'un chassis-cabine motorisé ; c) des vérins amovibles de levage de la cellule au-dessus du sol pour la mise en place et l'enlèvement du chassis-cabine. Selon une première caractéristique, toute la structure de base de la cellule, tant au niveau du plancher qu'à celui de l'habitacle ou cabine, est réalisée avec une armature metallique par un ensemble de longerions, fers plats, tubes soudés et cornières, conférant une grande resistance à toutes contraintes ou déformations, et aptes a recevoir, pour l'habillage, des panneaux constitués avantageusement par un composite de plaques d'aluminium emprisonnant une âme en mousse de matière plastique. Les plaques au sol sont de préférence recouvertes d'un contre-plaque type marine ou materiau équivalent. Conformément a une autre caractéristique, la cellule autoporteuse de l'invention peut être posée directement, par sa structure de sous-plancher metallique, sur un chassis-cabine de type conventionnel qui n'a subi aucune transformation speciale. La fixation du chassis sur ce sous-plancher s'effectue par une série de points d'ancrage, de préférence à l'avant, au milieu et à l'arrière, dont la mise en place et le déverrouillage sont aisés et rapide, un guide etant en outre prévu à l'avant côté cabine, pour centrer parfaitement la cellule lors de son positionnement sur le chassis-cabine. Selon un autre aspect important, la cellule est équi- pée de vérins amovibles - pneumatiques, hydrauliques ou électriques qui permettent non seulement la mise en place de l'habitacle monobloc sur le plateau du chassis-cabine, quelle que soit la dénivellation du terrain, mais aussi le stationnement et toutes manipulations de la cellule lors des séjours en lieu fixe. Ces vérins sont reliés ensemble par un circuit entre longerons longitudinaux du sous-plancher et avec un systeme de raccord rapide. ils peuvent être logés dans un compartiment ad hoc prévu sur la cellule comme on le verra plus loin. L'invention sera mieux comprise par la description détaillée d'un mode de realisation, non limitatif, illustre par les dessins des planches annexées, qui représentent schématiquement Figure 1 : une vue génerale d'une cellule selon l'invention, en cours d'arrimage sur un chassis-cabine long ; Figure 2 : la même cellule, dont la perspective montre l'aspect arrière ; Figure 3 : une vue de dessus de la sous-structure de la cellule et du plateau de chassies, illustrant les modes de mise en place et liaison; Figure 4 : une vue de profil de l'ossature de l'habitacle, dépouillé des plaques de revêtement et d'habillage Figures 5 et 6 : des illustrations de modes d'agencement intérieur d'une cellule selon l'invention. Comme on peut le voir sur la figure 1, une cellule 1, bloc unitaire, selon l'invention, est destinée à être posée et fixée directement et de façon amovible sur le plateau d'un véhicule utilitaire léger type chassis-cabine 2, selon les flèches 3. La cellule présente sur le toit deux décrochements 4 et 5, entre lesquels peut être fixée une galerie, et, à l'arrière, une partie rentrée 6 mieux visible sur la figure 2. Elle est munie de fenêtres latérales 7,8 (même chose sur l'autre face latérale non visible sur les figures) et de fenêtres ar rières 9, 10, la porte 11 ouvrant vers l'extérieur, mais, selon une variante, pouvant coulisser le long de la face latérale.Un coffre 12 est prévu au bas de la partie arrière de façon a pouvoir y loger notamment : la batterie et un groupe électrogène de recharge, les dispositifs de vérin et tous materiels desires par l'utilisateur skis, réserves diverses, etc..). Le portillon 13 donne acces a des compartiments internes pour les réserves d'eau, gaz, etc.. qui seront détaillees plus loin. La figure 3 montre, par vue de dessus, la superposition de la structure métallique du sous-plancher de la cellule, repre senté parles doubles-traits en blanc 29, et des éléments - trait ha churés 30 - du plateau du chassis-cabine. Les contours exterieurs 31 correspondent à la projection du périmètre de l'habitacle. L'arrimage des deux ensembles est ici prévu par six points d'ancrage à savoir : a l'avant, une barre métallique 32, indépendante de la cellule vient se fixer sur le chassis par quatre boulons 33 et un guide 34 est aménagé pour cefetXaenrtla cellule lors de la mise en place sur le chassies, des logements 35/prévus à chaque extrémité de la barre pour la fixation de la cellule ; au milieu, des carrés métalliques 36 viennent s'emboîter dans les logements 37 prevus par le constructeur à chaque extrémité du longeron central du chassis-cabine pour introduire le cric ; a l'arrière, à chaque bout du longeron 30 du chassis-cabine, on a prévu deux points d'ancrage avec-des articulations 38 qui se rabattent et se verrouillent autour de ce longeron arriere. Des volants de serrage 39 avec goupille de sécurité, sont utilises sur les six points d'ancrage precités qui sont repris sur la figure 3 sous la forme de carrés pleins. Les emplacements oû s'effectue l'emboîtement des quatre vérins precites pour la sustentation de la cellule sont indiqués par les flèches 40 sur cette figure 3. Unereprésentation schematique de l'ossature de la cellule 2 est visible sur la figure 4 où l'on peut voir l'armature constitube d'un ensemble de cornieres 41 (lignes hachurées) et de fers plats 42 (lignes en blanc) avec soudure côte à côte de ces derniers sur les angles. L'aménagement intérieur d'une telle cellule selon l'invention peut, bien entendu, varier selon les goûts et les usages prévus. Un type d'installation est illustré sur les figures 5 et 6 où l'on peut voir, à titre d'exemple, depuis l'arrière A jusqu'à l'avant B. - le êoffre-arrire (extérieur) 12, destiné notamment au logement de batteries, groupe-électrogène, vérins de soulèvement de la cellule et objets divers comme dit ci-dessus ; - deux banquettes basses 14 et 15, formant sièges et coffres, autour d'une table 16 montée sur pied coulissant central, constituant, en position basse, un support de lit au même niveau que lesdites banquettes ; - à l'arrière-haut un plateau 17, fixe ou mobile, formant couchette supérieure ; - dans la partie centrale ; un ensemble-cuisine avec bloc bas 18 comprenant évier, plaque et four cuisinière, réfrigérateur, tiroirs, re- servoir d'eau usée, ainsi qu'un bloc haut 19 de meubles de rangement ; une armoire de rangement 20 et une cellule salle d'eau 21 avec douche 22, meuble-évier 23 et WC 24 ; - a l'avant : une armoire de rangement 25 et, à I'équerre, un rayon 26 formant support pour l-it ; la partie creuse du caisson étant prévue pour les logements : 27 du gaz et de l'arrivée d'eau propre et 28 de reserve d'eau propre. Diverses variantes peuvent, bien entendu, être envisagées dans le cadre de l'invention. Par exemple, on peut prevoir une jonction, par portes coulissantes entre l'avant de la cellule et la paroi arrière du chassis-cabine... -REVENDICATIONS 1. Cellule transportable pour local ou habitation, caractérisée en ce qu'elle comporte essentiellement la combinaison des moyens suivants a) une ossature metallique complète tant pour le plancher et les faces que le toit, l'habillage étant realisé par accrochage de panneaux étanches sur les longerons, cadres ou profiles metalliques, avec mise en place des elements conventionnels des types : porte et fenêtres ; b) des organes de liaison permettant la fixation amovible et le centrage de la cellule, au niveau sous-plancher, sur le plateau conventionnel d'un chassis-cabine motorisé ; d) des vérins amovibles de levage de la cellule au-dessus du sol pour la mise en place et l'enlèvement du chassis-cabine 2.Cellule selon la revendication 1, caractérisée en ce que pour effectuer la liaison selon b), on utilise les extrémités de longerons transversaux du chassis-cabine non modifié en introduisant ; à l'arrière des articulations verrouillables (38) ; au centre et à l'avant, des carres métalliques emboitables (35,36); et, a l'avant, une barre métallique (32) fixée par boulons (33) ; des volants de serrage (39) à goupilles de sécurité étant en outre introduits dans les six points d'ancrage correspondants. 3. Cellule selon la revendication 2, caractérisée en ce que un guide (34) est aménage au niveau de la partie mediane de ladite barre avant (32) pour l'alignement cellule-chassis cabine lors de la mise en place sur le plateau de ce dernier. 4. Cellule selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que quatre vérins amovibles a liaison par circuit avec raccord rapide sont prevus (40) dans les logements des extrémités des traverses avant et arrière de la cellule.