Brevet FR2529792A1 — publié le 19840113

L'invention se rapporte à un volant comprenant une tête terminée par une partie avant sensiblement hémis- phérique, dont la partie dirigée vers l'arrière est reliée à une jupe moulée. On connait déjà des volants dans lesquels la jupe est constituée par des plumes d'oie, Toutefois, ces volants sont relativement coûteux. Pour cette raison, la ju- pe est actuellement faite de matière plastique oc ce ny- lon, et on tente d'imiter les jupes en plumes pour obtenir un vol identique du volant pendant le jeu. Pour obtenir cet effet, le volant doit être a peu près du même poids que le volant fait de plumes et le rap- port de poids entre la tête du volant et la jupe doit etre le même et, finalement, la résistance de l'air doit présen- ter la même caractéristique. Il s'est révélé difficile de respecter ces exAgen- ces et la plupart des volants munis d'une jupe en matière plastique que l'on peut se procurer dans le commerce prévu sentent l'inconvénient consistant en ce qu'il n'est pas possible de donner la rigidité nécessaire à la jupe sans que cette jupe ne soit trop lourde comparativement à la tete.Pendant la première partie du vol, dans laquelle ia t:é- sistance de l'air est grande, en raison de la grande vites- se, la jupe va en conséquence flotter ou fLe replier et ce n'est que lorsque la vitesse s'est suffisamment réduite en raison de la résistance de l'air que la rigidité de la u- pe amènera cette dernière à se redresser et à devenir aí - si capable de maîtriser correctement le vol. Le but de la présente invention est de réaliser un volant comprenant une jupe en matière plastique, daiis lequel la jupe possède le poids approprie comparativement à la tête et est suffisamment rigide pour éviter le flottement et, en même temps, permet d'ajuster ia matière de la jupe dans un large intervalle pour lui assurer la résistan- ce aérodynamique désirée en fonction de la vitesse du vo- lant. Selon I1 invention, ce but est atteint par le fait que la jupe est terminée par une ou plusieurs parier! r-- tournée(s) vers l'intérieur, qui sont de préférence circ,- laires. De cette façon, les parties retournées vers l'intérieur exercent un effet raidisseur de sorte qu'on évite le flottement et le repliage de la jupe pendant le vol. Si les parties supérieures de la jupe qui sont retournées vers l'intérieur sont soutenues par des moyens raidisseurs séparés les uns des autres, de sorte que l'air peut pénétrer dans ces parties retournées vers l'intérieur; on obtient un nouvel effet de raidissement, la jupe étant pressée vers l'extérieur par suite d'un effet de parachute. L'invention se rapporte également à un procédé de fabrication d'un volant par moulage. Selon l'invention, la jupe moulée est démoulée par traction. On peut donc se contenter d'un moule fait d'un petit nombre d'éléments, de sorte que le prix du volant est ainsi traduit. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se réfé- rant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 représente un volant selon l'invention figure 2 est une vue en coupe du volant de la fi- gure I la figure 3 est une vue de dessus du volant la figure 4 est une vue à plus grande échelle du volant la figure 5 représente une variante de réalisation du volant ; et la figure 6 est une vue de dessus du volant représenté à la figure 5. Le volant représente sur a figure 1 comprend une tête 1 de forme sensiblement hémisphérique, dont la partie dirigée vers l'arrière est reliée à une jupe 3. La tête 1 peut être réalisée en une matière plastique ou en une matière plastique revêtue de peau ou en liège. La ou les partie(s) supérieure(s) 5 de la jupe qui sont retournées vers l'intérieur sont supportées par des moyens raidisseurs 7 espacés les uns des autres, de sorte que l'air peut péné- trer dans lesdites parties 5 retournées vers l'intérieur. La jupe est ainsi repoussée vers l'extérieur par un effet de parachute. Ceci montre qu'en dépit des conditions exigées en ce qui concerne la répartition du poids dans le volant il est possible de réaliser un volant qui soit cependant suf- fisamment rigide, l'invention ayant pour objet, non pas une imitation des volants classiques, mais une construc tion qui s'adapte aux caractéristiques de la matière plas- tique et qui satisfait en même temps les conditions standards exigées pour les volants. Le poids total du volant est d'environ 4,70 g, le liège pesant 2,17 g et la jupe en matière plastique pesant 2,53 g. On remarquera que les parties retournées vers l'intérieur assurent par elles-mêmes un certain raidissement. Les parties retournées vers l'intérieur ne sont pas nécessairement courbes, elles peuvent également être angulaires. Le volant peut être fabriqué par moulage g la jupe moulée pouvant être démoulée par traction, en tirant parti de l'élasticité de la matière. Dans une variante de réalisation de l'invention, voir figures 5 et 6, les parties du volant qui sont retournées vers l'intérieur sont munies d'ouvertures 9 et, en mê- me temps, ces parties retournées vers l'intérieur sont on dulées le long de leur bord supérieur. Les ouvertures 9 peuvent être facultativement interrompues par des volets d'empennage 10 disposés asymétriquement, pour- donner naissance à une certaine résistance aérodynamique et ces ouver tures, en combinaison avec l'ondulation du bord, ont pour résultat de faire tourner le volant autour de son axe longitudinal pendant son vol, de la meme façon qu'un projectile d'arme à feu, Ceci a pour effet d'éviter les mouvements indésirables de l'axe longitudinal du volant pendant son vol. Il suffit que les volets soient disposés asymétriquement par rapport à l'axe médian compris entre deux moyens raidisseurs. Le bord ondulé donne en outre une certaine élasticité. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans pour cela sortir-du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Volant comprenant une tête terminée par une partie avant (1) sensiblement hémisphérique, dont la partie dirigée vers l'arrière est reliée à une jupe moulée (3), caractérisé en ce que la jupe (3) se termine par une ou plusieurs partie(s) (5) retournée(s) vers l'intérieur, ces parties pouvant être facultativement munies d'ouvertures. 2 - Volant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parties retournées (5) de la jupe qui sont retournées vers l'intérieur sont courbes. 3 - Volant selon la revendication 2, caractérisé en ce que les parties retournées vers l'intérieur et courbes sont de forme sensiblement circulaire. 4 - Volant selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que les parties retournées vers l'inté- rieur sont ondulées le long de leur bord supérieur (figure res 5 et 6). 5 - Volant selon la revendication 4, caractérisé en ce que des volets transversaux sont prévus dans l'ouverture des parties retournées vers l'intérieur pour guider le volant, entre autres, pour lui imprimer une rotation. 6 - Volant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, dans les parties de la jupe (3) qui sont retournées vers l'intérieur, sont ménagées des fentes de résistance aérodynamique. 7 - Volant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérise en ce que la partie supérieure de la jupe qui est retournée vers l'intérieur est supportée par des moyens raidisseurs (7) espacés les uns des autres, de sorte que l'air peut pénétrer dans lesdites parties (5) retournées vers l'intrieur. 8 - Procédé de fabrication d'un volant selon la revendication 1 par moulage, caractérisé en ce qu'on extrait la jupe moulée (3) du moule par traction, en tirant parti de l'élasticité de la matière.