Brevet FR2528906A1 — publié le 19831223

La présente invention concerne d'une manière géné- raleles chambres de précombustion pour les moteurs à combus- tion interne, à allumage par compression, et à injection indirecte, en particulier pour les véhicules automobiles. En particulier, l'invention se rapporte à une chambre de précombustion constituée par une pièce rapportée métallique et creuse destinée à être insérée dans un siège du bloc moteur, et comprenant un élément supérieur destiné à recevoir un injecteur de carburant et muni de moyens desti- nés à venir en contact avec le siège dans le bloc moteur, et un élément inférieur muni d'un conduit de sortie incliné et présentant un trou latéral destiné à l'introduction éven- tuelle d'un bouchon de préchauffage. La chambre de précombustion conforme à l'invention est caractérisée en ce que l'élément supérieur et l'élément inférieur de la-pièce rapportée sont constitués par deux - parties séparées qui sont accouplées axialement l'une à l'autre au moyen de formes complémentaires, avec l'interposition de moyens d'étanchéité. Grâce à cette caractéristique, la pièce rapportée qui délimite la chambre de précombustion conforme à l'inven- tion a l'avantage qu'elle peut être fabriquée plus simplement et plus économiquement que les pièces rapportées connues actuellement, pour lesquelles l'élément supérieur et l'élément inférieur sont réalisés en une seule pièce. Conformément à l'invention, l'élément supérieur de la pièce rapportée présente une saillie annulaire interne destinée au centrage de l'élément inférieur, et une surface frontale annulaire externe, et l'élément inférieur présente un collet frontal annulaire qui coopère avec ladite surface frontale externe lorsque les deux éléments sont accouplés l'un à l 'autre. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant au dessin annexé sur lequel une chambre de précombustion conforme à l'invention est représentée en coupe axiale. En référence à la figure unique, une pièce rapportée métallique et tubulaire, désignée d'une manière générale par 10, est destinée à être insérée dans un siège, non représenté, formé dans le bloc du moteur à combustioic inteir- ne, à allumage par compression et -a-injection indireete. La pièce rapportée tubulaire 10 comprend un élément supérieur 12 et un élément inférieur 14, qui, conformément à l'invention, sont réalisés par deux parties séparées accouplées l'une a l'autre axialement de la manière décrite ci-dessous. L'élément supérieur 12 présente une forme générale cylindrique et est muni, à son extrémité supérieure, d'un filetage externe 16 destiné à s'engager dans un taraudage correspondant du siège du bloc moteur. L'extrémité inférieure de l'élément 12 délimite une saillie de centrage interne et annulaire 18 et une-sur- face plane 20 constituée par une portée circulaire externe et une bague d'étanchéité sur l'élément inférieur 14, dont la fonction sera précisée ci-dessous. La cavité de l'élément supérieur 12, désignée par 22, est agencée afin de recevoir un injecteur de carburant, non représenté, muni d'une plaque déflectrice de type conven- tionnel, et agencé pour prendre appui contre un siège annu- laire tronconique 41 délimité dans le fond de la cavité 22. La partie supérieure de la cavité 22 présente un taraudage 24 destiné à la retenue de l'injecteur de carburant. La cavité dans l'élément inférieur 14 de la pièce rapportée 10 délimite une chambre de précombustion pour le moteur et comprend une chambre supérieure sensiblement cylin- drique 26, une chambre intermédiaire 28 ayant un plus petit diamètre que la chambre supérieure 26 et reliée à celle- ci par un raccordement tronconique arrondi 30, ainsi qu'un conduit de sortie incliné 32 qui, lorsque la pièce rapportée est montée en position sur le moteur, débouche dans la partie supérieure d'un cylindre correspondant. L'inclinaison du conduit de sortie 32 par rapport à l'axe médian A de la pièce rapportée 10 est de l'ordre de 120 e, tandis que l'axe B de la chambre inférieure 28 est décalé par rapport à l'axe médian A de la pièce rapportée en direction du c 8 té opposé à celui vers lequel le conduit de sortie 32 est dirigé. La partie supérieure de l'élément inférieur 14 présente un collet d'appui annulaire externe 34 et, au voisi- nage de son extrémité inférieure, l'élément inférieur 14 présente une partie de plus petit diamètre 36 De plus, un trou 38 est percé dans la paroi latérale de l'élément 14 sous le collet annulaire 34, et ce trou 38 est destiné à l'introduction éventuelle d'un bouchon de préchauffage, en utilisation. L'assemblage de l'élément supérieur 12 et de l'élément inférieur 14 de la pièce rapportée 10 est réalisé simplement en amenant les deux élément axialement l'un contre l'autre, avec interposition d'une rondelle d'étanchéité- annulaire 40 entre le collet 34 et la surface plane 20, et en amenant le collet 34 et la surface plane 20 en contact frontal mutuel Dans cette phase du montage, la saillie annu- laire 18 facilité le centrage correct des deux éléments 12 et 14. Lorsque la pièce rapportée 10 est montée en position sur le bloc du moteur, le collet annulaire 34 de l'élément inférieur prend appui contre un épaulement correspondant du siège du bloc moteur, avec interposition d'une rondelle d'étanchéité annulaire 42, tandis que le filetage externe 16 de l'élément supérieur 12 est entièrement vissé à l'inté- rieur du taraudage correspondant dans le siège. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. 2528 go 6 REVENDICATIONS 1 Chambre de précombustion pour un moteur à combus- tion interne, a allumage par compression, en particulier mais non exclusivement pour véhicules automobiles, constituée par une pièce rapportée métallique creuse ( 10) destinée à être insérée dans un siège du bloc du moteur, et comprenant un élément supérieur ( 12) destiné à recevoir un injecteur de carburant muni de sa plaque déflectrice, et présentant des moyens ( 16) destinés à s'engager dans le siège du bloc moteur, et un élément inférieur ( 14) ayant un conduit de sortie incliné ( 32) et un trou latéral ( 38) dans lequel un bouchon de préchauffage peut être introduit, caractérisée en ce que les éléments supérieur et inférieur ( 12,14) de la pièce rapportée ( 10) sont constitués par deux parties séparées qui sont accouplées l'une à l'autre axialement au moyen de formes complémentaires ( 18,20,34) avec l'interposi- tion de moyens d'étanchéité ( 40). 2 Chambre de précombustion selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément supérieur ( 12) de la pièce rapportée ( 10) présente une saillie interne annulaire ( 18) destinée au centrage de l'élément inférieur ( 14), et une surface frontale externe et annulaire ( 20) qui coopère avec un collet annulaire frontal de forme complémentaire ( 34) de l'élément inférieur ( 14) lorsque les deux éléments sont accouplés l'un à l'autre.