Brevet FR2533006A1 — publié le 19840316

L'invention se rapporte à des ressorts diaphragmes comprenant un corps de base annulaire et des languettes dirigées vers l'intérieur et/ou des doigts dirigés vers l'extérieur. Ces languettes et doigts servent en général à la transmission des forces, par exemple à l'applica- tion de forces d'actionnement au corps de base annulaire et à la transmission de l'énergie accumulée dans ce corps à un autre élément. Tels qu'ils sont connus, par exemple, par le DE AS 1 475 437, les ressorts diaphragmes de ce genre possèdent un corps de base annulaire ou en couronne de cercle d'ou partent une pluralité de languettes dirigées vers llintérieur qui sont séparées les unes des autres par des fentes. Les contours des fentes prévues des deux côtés de chaque languette sont orientés dans une direction radiale et, de l'intérieur vers l'extérieur, ils s'étendent tout d'abord au moins approximativement parallèlement puis divergent ensuite à peu près commé des rayons et, dans la région radialement extérieure des languettes, ils se terminent - par un élargissement semi-circulaire et se réunissent.Dans la région dans laquelle les contours des fentes divergent en rayons, les languettes présentent des régions de raidissement qui scnt formées par de la matière de ces languettes élastiques qui est rabattue sur les deux côtés de chaque languette. Ces régions raidissent certes les languettes mais ne peuvent cependant réduire que dans une faible mesure le fléchissement qui se produit dans la région intérieure des languettes lors de l'actionnement du ressort diaphragme, c'est-à-dire lorsque sa conicité est modifiée par le pivotement des languettes, ceci parce que, dans la région radialement extérieure des languettes, c'est-à-dire dans la région de raccordement entre les languettes et le corps de base annulaire, où se manifeste le plus grand moment de flexion, ces régions de raidissement n'ont aucun effet, de sorte que le fléchissement des languettes est concentré dans cette région extérieure. Etant donné que, dans le cas de ressorts diaphragmes soumis à des effets dynamiques, les languettes subissent des sollicitations de flexion alternées, dans le cas des ressorts diaphragmes réalisés conformément au DE-AS 1 475 437, les languettes se brisent par fatigue de la matière dans leur région de raccordement au corps de base en couronne de cercle parce que la résistance à la fatigue dans cette région n'est pas améliorée par les régions de raidissement rabattues. Ces ruptures conduisent à la mise hors service du ressort diaphragme et, de ce fait, également du dispositif équipé de ce ressort. Dans le cas d'embrayages équipés de tels ressorts diaphragmes, la course de la butée de débrayage nécessaire pour l'actionnement de l'embrayage est certes légèrement réduite comparativement aux embrayages munis de ressorts diaphragmes qui ne possèdent pas de telles régions raidisseuses rabattues mais la course à vide qui se manifeste lors de l'actionnement de l'embrayage, et qui est due à l'insuffisance de raideur des languettes dans la région de raccordement avec le corps de base reste encore important, ce qui représente un grave inconvénient dans les conditions de montage restreintes qui sont actuellement habituelles dans la construction automobile. L'invention s'est donné pour but d'éliminer ces inconvénients et de réaliser des ressorts diaphragmes du genre cité au début dans lesquels les languettes dirigées vers l'intérieur et/ou les doigts dirigés vers l'extérieur possèdent une sécurité beaucoup plus grande vis-à-vis de la rupture dans la région de leur raccordement au corps de base du ressort diaphragme, avec accroissment simultané de la longévité de ce corps de base, et également d'assurer une meilleure application des forces d'actionnement au corps de base du ressort diaphragme ou une meilleure transmission de l'énergie accumulée dans ce corps de base en apportant comme résultat, en particulier dans le cas de ressorts diaphragmes soumis à des sollicitations dynami ques, une réduction considérable de la course d'actionnement nécessaire. - Selon l'invention, ceci est obtenu par le fait que, dans un ressort diaphragme du genre cité au début, il est-prévu des moulures de renforcement qui s'étendent sur le corps de base annulaire et le long des languettes et des doigts mais qui se terminent radialement à ltexté- rieur et radialement à l'intérieur avant d'atteindre les contours terminaux de la surface du ressort. La formation de ces moulures de renforcement donne lieur, même dans la région de raccordement entre les languettes ou les doigts et le corps de base annulaire du ressort diaphragme, à un raidissement qui est à imputer à l'accroissement du moment résistant à la flexion dû à la présence des moulures. L'accroissement du moment résistant non seulement dans ces régions de raccordement mais aussi dans les languettes ou les doigts accroît également la longévité en présence d'une sollicitation de flexion alternée. Dans le cas de ressorts diaphragmes présentant des languettes qui partent du corps de base annulaire vers l'intérieur1 il peut être avantageux que les moulures de renforcement se terminent radialement vers l'extérieur avant d'atteindre le bord extérieur du ressort diaphragme en couronne de cercle et, radialement vers l'intérieur, avant d'atteindre les pointes des languettes. Ici, les moulures de renforcement peuvent être conformées de telle ma nière que leur hauteur décroisse radialement let vers l'exté- rieur et qu'elles se raccordent directement au bord extérieur du ressort diaphragme, c'est-à-dire qu'elles viennent mourir dans ce bord. Dans le cas de ressorts diaphragmes qui sollicitent un élément par leur contour extérieur, comme cela peut être le cas, par exemple, pour les ressorts diaphragmes des embrayages à friction, il est avantageux que les moulures soient légèrement en retrait radialement par rapport à la région de portée du ressort diaphragme sur l'élé ment correspondant, par exemple, sur le plateau de pression de l'embrayage parce que, de cette façon, la surface de portée sur l'élément correspondant est plus grande que ce ne serait le cas si les moulures se prolongeaient vers l'extérieur au-delà de cette région de portée. L'accroissement de la surface de portée ainsi obtenu réduit d'autant l'usure qui se produit dans cette région. Dans le cas de ressorts diaphragmes comportant des doigts diriges vers l'extérieur en saillie au-deld du corps de base annulaire, il peut être avantageux que les moulures de renforcement qui se prolongent radialement vers l'extérieur, au-delà du corps de base annulaire du ressort diaphragme, dans les doigts, se terminent radialement avant d'atteindre l'extrémité des doigts. Bien quQ, dans les ressorts diaphragmes du genre décrit jusqu'à présent, il se produise un raidissement qui apporte les avantages précités, la déformabilité et égale- ment la longévité en réponse à une sollicitation dynamique du corps de base annulaire, lequel représente le ressort diaphragme proprement dit qui accumule l'énergie, ne sont pas détériorées mais au contraire améliorées. La cause de cet effet doit être imputée au fait que, en raison des moulures de renforcement qui s'étendent dans le corps de base annulaire et le long des languettes et/ou doigts, le corps de base annulaire présente une certaine flexibilité circonférentielle dans la région de ces moulures, ce qui réduit les contraintes qui se manifestent dans le corps de base. Dans le cas de ressorts diaphragmes comportant un corps de base annulaire et des languettes qui partent de ce corps vers l'intérieur et des doigts dirigés vers l'extérieur, il peut être avantageux que les moulures de renforcement commencent radialement à l'intérieur du contour extérieur des doigts et que ces moulures s'étendent sur le corps de base annulaire et sur les languettes, mais qu'elles se terminent cependant, radialement vers l'inté rieur avant d'atteindre les pointes des languettes.Cette forme de constitution des moulures de renforcement a pour effet que le corps de base annulaire du ressort diaphragme possède sur toute son étendue radiale une certaine flexibilité élastique circonférentielle qui est de nature à réduire re les contraintes extrêmes qui se manifestent dans la région. extétieure du corps de base annulaire aussi bien que celles qui se manifestent dans la région intérieure de ce corps. Dans le cas des ressorts diaphragmes dans lesquels les languettes qui partent du corps de base annulaire vers l'intérieur et les doigts dirigés vers l'extérieur sont décalés les uns par rapport aux autres dans la direction circonférentielle, il peut toutefois être avantageux que les moulures soient formées de telle maniè- re que les unes partent du corps de base annulaire du ressort diaphragme radialement vers l'intérieur, dans les languettes et les autres radialément vers l'extérieur dans les doigts de sorte que, vues dans la direction circonfé rentielle du ressort diaphragme, les moulures des doigts et celles des languettes sont alors décalées les unes par rapport aux autres. Pour améliorer la flexibilité élastique c,rconfé- rentielle du corps de base annulaire du ressort diaphragme et, de cette façon, réduire à une valeur particulièrement faible les contraintes qui se manifestent dans ce corps, il peut être avantageux de réaliser les moulures de renfor- cernent de telle manière que l'épaisseur de la matière soit sensiblement plus faible dans la région des moulures que dans la partie restante du ressort diaphragme. Dans de nombreux cas d'application, il peut être avantageux que la profondeur ou la hauteur des moulures de renforcement qui s'étendent sur le corps de base annulaire et le long des languettes et/ou doigts varie, sur la longueur des moulures. On peut par ce moyen agir sur la flexi bilié élastique circonférentielle du corps de base annu laire du ressort diaphragme et la faire varier sur la largeur radiale de ce corps de base annulaire, ce qui permet d'agir également sur les contraintes qui se manifestent dans ce corps. De telles moulures à profondeur ou hauteur variable peuvent être réalisées de telle manière qu'elles décroissent avec une pente de coin dans la région du corps de base annulaire, en se dirigeant radialement vers l'extérieur et se raccordent progressivement au corps de base annulaire du ressort diaphragme. Ce type de configuration des moulures a pour effet que la région radialement intérieure du corps de base annulaire est souple dans la direction circonférentielle tandis que le comportement élastique de la région extérieure de ce corps de base n'est pas sensiblement influencé par la présence des moulures.Dans le cas de ressorts diaphragmes comportant des consoles di rigées radialement vers l'extérieur et dans lesquelles des moulures de renforcement se terminent, ces moulures de renforcement peuvent être configurées d'une façon analogue, la région exterieure du corps de base annulaire étant alors souple dans la direction circonférentielle tandis que la région intérieure est presque rigide. Pour de nombreux cas d'application, il peut être avantageux que le ressort diaphragme présente des moulures de renforcement possédant des directions de saillie opposées. Dans ce cas, les moulures de renforcement peuvent présenter des directions de saillie qui alternent dans la direction circonférentielle du ressort diaphragme, individuellement ou par groupes. I1 peut également être avantageux qu'au moins deux moulures de renforcement présentant des directions de saillie opposées soient immédiatement adjacentes ou se terminent l'une dans l'autre. On peut obtenir une telle disposition, par exemple, en prévoyant, dans le cas d'un ressort diaphragme comportant des languettes dirigées vers l'intérieur et des doigts dirigés vers l'extérieur, des moulures de renforcement qui s'étendent radialement des languettes jusque dans le corps de base annulaire du ressort diaphragme et se terminent dans ce dernier, cependant que, dans le prolongement radial de chacune de ces moulures, il se raccorde à chaque moulure une autre moulure de renforcement qui possède-une direction de saillie opposée et qui s'étend dans le doigt. Pour réduire les contraintes qui se manifestent dans la région terminale des moulures de renforcement, il peut être avantageux que ces moulures se terminent dans des évidements en forme de trou. On prévoit de tels trous terminaux, en particulier, lorsque les moulures de renforcement se terminent dans la régi oh du corps de base annulaire du ressort diaphragme parce que cette configuration assure une nouvelle réduction des contraintes qui se manifestent dans le corps de base annulaire du ressort diaphragme. Selon une autre caractéristique de l'invention, dan-s le cas de ressorts diaphragmes comportant un corps de base annulaire et des languettes dirigées vers l'intérieur ainsi que des doigts dirigés vers l'extérieur, il peut être prévu des bras qui partent de la région extérieure du corps de base annulaire du ressort diaphragme et sont disposés entre les doigts adjacents. Ces bras peuvent se présenter, par exemple, sous la forme de régions dé fixation destinées à la fixation ou à l'articulation du ressort diaphragme sur un élément. il peut alors être avantageux que les bras qui partent de la région extérieure du corps de base annulaire soient prévus à mi -chemin entre les doigts dans la direction circônférentielle du ressort diaphragme.On peut prévoir une alternance de deux doigts et d'un bras. I1 peut être particulièrement avantageux que les bras servant de régions de fixation qui partent de la région extérieure du corps de base annulaire du ressort diaphragme se raccordent au corps de base annulaire par l'intermédiaire d'une zone de transition qui admet une va riation de la conicité du ressort diaphragme, c'est-à-dire, par conséquent, du corps de base annulaire et des languettes dirigées vers l'intérieur et/ou des doigts dirigés vers l'extérieur, par rapport à ces bras, en particulier d'une zone de torsion ou de gauchissement. I1 peut être avantageux dans ce cas que les bras qui partent radialement de la région extérieure du corps de base annulaire s'étendent radialement vers l'extérieur et soient rigides dans la direction axiale Cette configuration particulièrement avantageuse dans le cas de ressorts diaphragmes qui tendent à resserrer deux éléments mobiles l'un par rapport- à l'autre dans la direction axiale, lorsque ces ressorts prennent appui sur l'un des éléments par des régions d'attaque et sont fixés à l'autre de ces éléments par les bras.Il peut être particulièrement avantageux dans ce cas que les consoles qui partent du corps de base annulaire et se dirigent vers l'extérieur forment les régions d'attaque en ce sens qu'elles attaquent l'un des éléments par leurs régions radialement extérieures et que le ressort diaphragme puisse basculer dans des zones situées radialement à l'intérieur des régions radialement extérieures des doigts, autour d'une région de pivotement, les languettes qui partent du corps de base annulaire du ressort. diaphragme vers l'intérieur pouvant être attaquées par un élément d'actionnement, de manière que, en réponse à un pivotement ou à un retournement du ressort diaphragme, les doigts qui font saillie vers l'extérieur et les languettes dirigées vers l'intérieur décrivent des mouvements inverses par rapport à la région de pivotement, en se comportant comme un levier du premier genre. I1 peut être en outre avantageux que les zones de transition qui permettent une modification de la conicité du ressort diaphragme et les régions de pivotement se trouvent au moins approximativement sur un cercle de même diamètre, ce qui signifie en pratique que la région de pivote ment ou de basculement, ou la région de retournement du ressort diaphragme se trouve dans la même région, au moins approximativement circulaire, que celle où se trouvent les régions représentant les zones de transition. Pour pouvoir mieux absorber les forces nécessai res pour le pivotement ou le retournement du ressort diaphragme, c'est-à-dire pour réduire la souplesse des bras, il peut être avantageux que les bras présentent des emboutis de renforcement tels que des moulures. Pour donner au ressort diaphragme une haute élas- ticité et, par conséquent, une grande longévité, il peut être avantageux que les zones de transition soient formées par des évidements ménagés à l'intérieur du corps de base annulaire et dans les régions des bras de manière qu'il se forme des segments qui agissent à la façon de barres de torsion.On a constaté qu'il est avantageux que les évidements s'étendent dans la direction circonférentielle du ressort diaphragme, à savoir en arc de cercle, auquel cas il s'est révélé particulièrement avantageux pour de nombreux cas -d'application que les évidements se prolongent des deux côtés au-delà de la largeur des bras qui se raccordent au corps du ressort diaphragme et, à savoir, au moins approximativement sur les angles inclus entre les doigts adjacents ou entre les lignes qui prolongent les doigts vers l'intérieur. Ceci signifie donc que les évidements sont toujours compris entre les moulures de renfor- cement éventuellement ménagées dans les doigts. Selon une autre caractéristique de l'invention, dans le cas d'un ressort diaphragme qui prend une configu- ration conique, à l'état détendu, les bras possèdent la même direction de redressement mais un angle de redressement beaucoup plus grand que celui du corps de base annulaire, des languettes et des doigts du ressort diaphragme. Pour pouvoir fixer les bras du ressort diaphragme à un élément d'une façon simple, il peut être avantageux que les bras présentent à leur extrémité la plus éloignée du corps de base annulaire du ressort diaphragme, une patte de fixation dans laquelle il est prévu une ouverture et qui sert à la fixation du ressort diaphragme sur cet élément. Les bras peuvent présenter la même largeur sur toute leur longueur ou bien encore, ce qui s'est révélé avantageux dans certains cas d'application, être en forme coin ou de trapèze, leur largeur diminuant avec l'accroissement de leur distance au corps de base annulaire. Dans le choix de la configuration des bras, il est particuliere- ment rationnel de veiller à ce que les bras présentent un plus grand moment résistant dans la région de leur plus forte sollicitation, par exemple à la flexion. Selon une autre caractéristique de l'invention, ceci peut être obtenu nu dans de nombreuses formes de réalisation des bras, par exemple par le fait que les bras sont plus larges dans la région de leur raccordement au corps de base annulaire du ressort diaphragme et aux pattes de fixation que dans les régions intermédiaires. Bien que les ressorts diaphragmes selon l'invention puissent être utilisés pour de nombreux cas d'application, ils sont particulièrement bien appropriés pour être utilisés, selon une autre caractéristique de l'invention, dans des embrayages à friction pour tendre à resserrer deux éléments mobiles l'un par rapport à l'autre dans la direction axiale comme, par exemple, un plateau de pression et un plateau de contre-pression tel qu'un volant d'inertie, sur un disque d'embrayage interposé entre ces deux plateaux. On obtient une constitution avantageuse lorsque l'embrayage est construit, ou que le ressort diaphragme est incorporé dans l'embrayage, de telle manière que ce ressort puisse être fixé par l'intermédiaire des pattes de fixation de ses bras à l'un des éléments mobiles dans la direction axiale, à savoir, au plateau de pression ou au plateau de contre-pression et que les doigts qui font sail lie sur la région extérieure du corps de base annulaire du ressort diaphragme attaquent l'autre élément, à savoir le plateau- de contre-pression ou le plateau de pression dans ce cas, pour l'actionnement de l'embrayage, le ressort diaphragme peut se retourner autour de régions de pivotement, à la façon d'un levier du premier genre, sous l'action d'un élément d'actionnement qui attaque les languettes dirigées radialement vers l'extérieur à partir du corps de base annulaire du ressort diaphragme, de sorte que les languettes dirigées vers l'intérieur et les doigts dirigés vers l'extérieur décrivent des mouvements inverses par rapport à cette région de pivotement. Comparativement aux embrayages à friction tels que ceux qui sont connus, par exemple par le brevet de la R.F.A. 756 551, cette construction drun embrayage à friction permet de supprimer la cloche d'embrayage qui était jusqu a présent nécessaire pour former la portée de pi vote- ment du ressort diaphragme, ainsi que les portées de basculement ou de déroulement prévues de part et d'autre du ressort diaphragme telles que des bagues, les vis de fixation de ces bagues, et b&commat;;s les travaux de montage correspondants, puisque le ressort diaphragme assure lui-même la fonction de portée de basculement et peut coopèrer directement avec les deux éléments mobiles l'un par rapport à l'autre dans la direction axiale, comme le plateau de pression et le volant d'inertie. Abstraction faite de la simplification et de la réduction du prix qui résultent de la suppression des éléments précités, un embrayage à friction construit de cette façon présente également d'importants avantages du point de vue fonctionnel technique. C'est ainsi que, grace à la suppression des éléments précités, un embrayage à friction selon l'invention est plus léger et également plus petit en dimension axiale qu'un embrayage traditionnel, ce qui est d'une importance particulièrement grande compte tenu de la tendance de l'industrie automobile à adopter des formes de construction plus petites et plus lé gères. En outre, la suppression de la cloche a non seulement pour effet d'améliorer le refroidissement du ressort diaphragme lui-mEme et, par conséquent, la capacité de sollicitation thermique du ressort diaphragme mais, en outre, d'améliorer le refroidissement de l'ensemble de l'embrayage puisque le courant d'air de refroidissement qui circule à travers l'embrayage n'est plus gêné par la cloche, de sorte que la sollicitation thermique du plateau de pression et du plateau de contre-pression, ainsi que du disque d'embrayage placé entre ces deux plateaux est réduite, et que la capacité de charge est augmentée. Un autre avantage des embrayages à friction ainsi construits comparativement aux embrayages déjà connus antérieurement consiste dans le ait qu'une usure dans la région des portées sur le ressort diaphragme lui-même et sur les appuis et les pertes de course de débrayage sur le plateau de pression citai qui en résultent, et les pertes de course de débrayage qui sont nécessaires dès le départ en raison du jeu nécessaire du palier de butée ne peuvent plus se manifester puisque la fonction de la portée de pivotement du ressort diaphragme est intégrée dans le ressort diaphragme lui-même, de sorte que le pivotement du ressort diaphragme, c'est-à-dire le basculement et la manoeuvre de ce ressort en tant que levier du premier genre se produisent grâce à une déformation élastique dans certaines régions et non pas comme jusqu'à présent par roulement du ressort diaphragme entre deux surfaces de portée de roulement prévues dans une disposition annulaire sur le couvercle. I1 peut être particulièrement avantageux que l'articulation des bras sur l'un des deux éléments mobiles l'un par rapport à l'autre dans la direction axiale se produise radialement à l'extérieur du cercle extérieur de frottement du disque d'embrayage, auquel cas, selon une forme préférée de réalisation d'un embrayage à friction, il peut être prévu que les doigts du ressort diaphragme sollicitent le plateau de pression avec précontrainte et que les bras soient fixés au volant d'inertie, pour tendre ansi à presser le plateau de pression vers le volant dli- nertie - et vers le disque de f-riction interposé entre ce plateau et ce volant La fixation des bras sur le volant d'inertie peut alors être assurée par l'intermédiaire de pattes de fixation que les bras présentent à leur extrémi- té la plus éloignée du corps de base annulaire du ressort diaphragme La fixation proprement dite peut être avantageusement assurée par des vis de fixation qui traversent des ouvertures prévues dans les pattes de fixation et qui sont vissées dans le volant d'inertie. Pour limiter à une valeur aussi faible que possible la course de l'élément d'actionnement qui attaque les languettes du ressort diaphragme, par exemple, une butée de débrayage, qui est nécessaire pour l'actionnement de l'embrayage, il peut être avantageux que les languettes du ressort diaphragme soient munies de moulures de renforcement parce que, de cette façon, la flexion des languettes qui se produit lors du basculement du ressort diaphragme peut être évitée dans une large mesure et qu'on obtient une meilleure application des forces d'actionnement au corps de base du ressort diaphragme.Il peut être avantageux que les moulures de renforcement formées dans les languettes se prolongent dans le corps de base annulaire du ressort diaphragme de manière g s'étendre au moins sur des régions radiales du corps de base annulaire. Pour de nombreux cas d'application, il peut également être avantageux de prévoir également dans les doigts du ressort diaphragme de ltembrayage des moulures de renforcement qui se prolongent dans le corps de base annulaire du ressort diaphragme parce que, de cette façon, on peut également réduire le fléchissement de ces doigts et obtenir une meilleure transmission de l'énergie emmagasinée dans le corps de base du ressort diaphragme au plateau de pression. Il peut être particulièrement avantageux que les moulures de renforcement prévues dans les languettes et dans les doigts du ressort diaphragme de l'embrayage soient constituées de manière à s'étendre sur les languettes, sur le corps de base annulaire et sur les doigts, les moulures pouvant se terminer avant d'atteindre l'extrémité des pointes des languettes et/ou des doigts. Selon une autre variante de réalisation selon l'îïvention, un ressort diaphragme destiné à être utilise dans un embrayage à rcrictîon, peut présenter des bras d'appui qui sont formés par deux branches qui partent du corps de base annulaire ou des zones de transition qui permettent un pivotement ou un retournement du ressort diaphragme et gui forment un V. Les branches en V peuvent être reliées entre elles par une patte de fixation, à leurs exGré- asites les plus eloignees du corps de base annulaire, la patte de fixation pouvant présenter un prolongement qui se dirige radialement vers l'intrieur, vers l'axe de rota tion de l'embrayage, qui s'détend radialement vers l'inté- rieur au-dela du point d'extension radiale maximum des bras vers 11 extérieur Bien qu'il soit possible de réaliser des constructions d'embrayages utilisant des ressorts diaphragmes selon l'invention dans lesquelles le ressort diaphragme est utilisé en tant que levier et où les forces de serrage de l'embrayage sont produites de l'extérieur, par exemple par des moyens hydrauliques, ces ressorts diaphragmes sont particulièrement bien appropriés pour les embrayages à friction dans lesquels le ressort diaphragme développe lui-même la force de pression et où le débrayage s'effectue en surmontant la force du ressort diaphragme sous l'action d'un élément tel qu'un organe de pression, un palier de butée de débrayage ou équivalent. Dans la variante de réalisation d'un embrayage à friction qui est décrite en dernier lieu, il s'est révélé avantageux que - dans l'état non monté du ressort diaphrag me - les pattes de fixation des bras forment un petit angle aigu avec le plan de rotation de l'embrayage, c'est-à- dire avec le plan qui s'étend perpendiculairement à l'axe de rotation, ou bien que les ouvertures utilisées pour les vis se trouvent sur un cercle de plus. petit diamètre que le cercle des axes des vis sur le volant d'inertie Dans le cas où le ressort diaphragme est vissé sur le volant d'inertie au moyen des ouvertures de passage des vis prévues dans les pattes, on peut obtenir dans ce cas qu'au moins à peu près au point de travail du ressort diaphragme, il ne se produise pas de sollicitations de flexion ou de torsion supplémentaires sensibles dans les régions de transition entre le corps de base annulaire et les bras d'appui. En particulier dans le cas des embrayages à friction déjà cités plus haut, dans lesquels les doigts radiaux du ressort d'embrayage s' appuient sur un plateau de pression, où les bras du ressort diaphragme sont fixés au volant inertie radialement à l'extérieur du cercle de friction du plateau de pression-et où les pointes des languettes du ressort diaphragme peuvent être attaquées par un organe de débrayage, de sorte que, lors de llactionne- ment de l'embrayage, le ressort diaphragme peut pivoter autour des zones de torsion prévues entre les bras et le corps de base annulaire, et qu'il se produit alors un basculement du ressort diaphragme dans lequel les doigts extérieurs décrivent un mouvement inverse de celui des languettes intérieures, il peut être particulièrement avantageux que le plateau de pression présente, entre les régions de portée des doigts du ressort diaphragme, des passages radiaux à travers lesquels les bras se prolongent radialement vers l'extérieur. Les bras qui passent à travers les passages radiaux du plateau de pression peuvent alors s'étendre également au moins approximativement sur la même dimension que le plateau de pression attaqué par les doigts et que le disque d'embrayage prévu entre le plateau de pression et le volant d'inertie. Il peut être particulièrement avantageux que le plateau de pression présente des saillies, par exemple des bosses, prévues en secteurs dans une disposition en couronne de cercle, qui forment les régions de portée recevant les doigts du ressort diaphragme et entre lesquelles sont formés les passages radiaux recevant les bras. Pour permettre un montage rapide et simple de l'embrayage sur un élément , par exemple, sur le volant d'inertie d-'un moteur à combustion interne, il est avantageux que le plateau de pression et le ressort diaphragme soient assemblés en une unité d'un seul tenant, en ce sens qu'ils sont reliés entre eux, par exemple, par l'interm6- diaire d'organes d'articulation rigides dans la direction circonférentielle mais souples dans la direction axiale. Ces organes d'articulation prévus entre le plateau de pression et le ressort diaphragme peuvent alors être constitués par des ressorts lames, auquel cas il est avantageux qu'il soit prévu sur les bras du ressort diaphragme des points d'articulation pour l'articulation des ressorts lames. I1 est alors avantageux que ces points d'articulation se trouvent dans la région de la région de fixation des bras ou, même, colncident avec cette région. Pour la fixation des organes d'articulation, rigides dans la direction de la rotation mais souples dans la direction axiale, sur le plateau de pression, il peut être avantageux que ce plateau présente, dans la région des zones de portée pour les doigts du ressort diaphragme qui s 'étendent vers l'extérieur, des oreilles dirigées radialement vers l'extérieur et sur lesquelles les organes d'articulation peuvent être fixés, par exemple par rivetage. Selon une autre caractéristique de la présente invention, les organes d'articulation présentant la forme de ressorts lames, qui relient le ressort diaphragme au plateau de pression peuvent être venus d'une seule pièce avec le ressort diaphragme, auquel cas il peut être avanta geux que les organes d'articulation soient venus de matière dans la zone des régions de fixation des bras, c'est-àdire qu'ils s'étendent de ces régions vers l'extérieur. Grâce à cette caractéristique, il est possible de créer un embrayage particulièrement simplé et peu motteux puisque cet embrayage ne comporte que deux éléments à assembler, à savoir, le plateau de pression et le ressort diaphragme et que, par conséquent, il n'exige qu'une plus faible dépense de montage. Pour de nombreux cas d'application, par exemple dans le cas d'embrayages qui peuvent être utilisés sélecti- vement pour l'un ou l'autre sens de rotation, il peut être avantageux de prévoir sur un bras des organes d'articulation du type ressort lame qui sont dirigés respectivement dans les deux sens et qui sont fixés par ailleurs au plateau de pression de manière qu'indépendamment du sens de rotation, on puisse obtenir une transmission correcte du couple entre les bras du ressort diaphragme et le plateau de pression.Il peut être avantageux que deux organes d'articulation qui sont orientés dans des sens de rotation dif férents, qui sont dirigés l'un vers l'autre, possèdent une zone de fixation commune sur le plateau de pression parce que ceci exige un plus petit nombre d'organes de fixation et permet un montage plus simple et plus rapide. Selon une autre forme de réalisation, les organes d'articulation prévus pour les deux sens de rotation peuvent être réunis en un organe d'articulation du type ressort lame qui est articulé par ses extrémités sur deux bras adjacents du ressort diaphragme et présente entre les bras une zone d'articulation pour la fixation sur'le plateau de pression.Par ailleurs, il est possible de réaliser une fixation rigide en rotation pour les deux sens de rotation entre le plateau de pression et le ressort diaphragme par le fait que les organes d'articulation du type ressort lame sont articulés par leurs deux extrémités sur le- plateau de pression et présentent entre les zones d'articulation sur le plateau de pression une zone d'articulation pour la fixation sur un bras du ressort diaphragme. Pour faciliter le montage de l'embrayage sur le volant d'inertie, il peut être particulièrement avantageux que les organes d'articulation du type ressort lame exercent une force dans la direction radiale sur les bras du ressort diaphragme, de sorte que, lorsque l'embrayage n'est pas monté, les bras sont maintenus sur un cercle de diamètre prédéterminé et tel que les ouvertures de passage des vis prévues dans les pattes de fixation des bras coin- cident avantageusement au moins approximativement avec le diamètre du cercle des axes des vis sur le volant d'inertie. Pour écarter correctement le plateau de pression du disque d'embrayage au moment du débrayage, il peut être avantageux que les organes d'articulation du type ressort lame présentent une précontrainte axiale qui sollicite le plateau de pression vers les doigts du ressort diaphragme de telle manière que, lors du pivotement du ressort diaphragme, le plateau de pression accompagne le mouvement des doigts du ressort diaphragme et reste appliqué contre ces derniers. L'invention sera applique de façon plus détaillée en regard des figures 1 à 9. Sur ces figures, la figure 1 divisée en quadrants représente par une vue en élévation quatre formes de réalisation, représentées partiellement, d'un ressort diaphragme la figure 2 est une coupe selon la ligne II-II du ressort diaphragme représenté partiellement dans le quadrant supérieur gauche de la figure 1 la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III du ressort diaphragme représenté partiellement dans le quadrant inférieur gauche de la figure 1 la figure 4 montre, par une coupe d'un ressort diaphragme, une autre possibilité de configuration des moulures de renforcement les figures 5-et 6 représentent respectivement en coupe et en élévation une autre possibilité de configura- tion d' n ressort diaphragme selon la présente invention, ainsi que son utilisation dans un embrayage à friction, la figure 6 représentant une vue prise selon la ligne V-V de la figure 5 la figure 7 représente un organe d'articulation en forme de ressort lame qui sert à transmettre le couple entre le volant d'inertie et le plateau de pression de l'embrayage à friction représenté sur les figures 5 et 6 les figures 8 et 9 représentent respectivement par une vue en élévation et une vue en coupe selon la ligne VI-VI une variante de configuration d'une région de fixation, prise selon la flAche IV de la figure 6. Le ressort diaphragme 1 représenté dans le quadrant supérieur gauche est constitué par un corps de base 2 annulaire, fermé, dwoù partent des languettes 3 dirigées vers l'intérieur ainsi que des doigts 4 dirigés vers l'extérieur. Les doigts sont prévus dans le prolongement ra dial-de languettes 3 sur le bord extérieur 5 du corps de base annulaire 2 du ressort diaphragme 1 et, considéré dans le sens de la circonférence du ressort diaphragme, une sur deux des languettes 3 du ressort diaphragme coinci- de'dans la direction radiale avec un doigt 4, c'est-à-dire que, dans le prolongement radial d'une sur deux des languettes 3 vers l'extérieur, le bord extérieur 5 du corps de base annulaire 2 ne présente pas de doigt. Les languettes 3 sont séparées les unes des autres par des fentes 6 qui débouchent radialement vers l'extérieur dans des élargissements 3 en forme de trous. Pour renforcer la sécurité des doigts 4 et des languettes 3, dans le sens tendant à les empêcher de casser du corps de base annulaire 2 du ressort diaphragme 1, ou pour réduire à un minimum le fléchissement des doigts 4 et des languettes 3 par rapport à ce corps de base au moment de l'application de forces d'-actionnement au corps de base ou de la transmission de l'énergie emmagasinée dans ce corps de base, le ressort diaphragme 1 présente des mou lures de renforcement 8 et 9. Les moulures 9 sont configurées de manière à s'é tendre chacune sur une languette 3, sur le corps de base annulaire 2 et ainsi que sur un doigt 4 prévu dans le prolongement radial de la languette 3. Les moulures de renforcement 9 commencent en un point situé radialement à l'int6- rieur du contour extérieur 4a des doigts 4 et elles se terminent radialement à l'intérieur avant d'atteindre les pointes 3a des languettes 3. Les moulures de renforcement 4 sont également orientées dans une direction radiale et s'étendent sur une languette 3 du ressort diaphragme ainsi que sur le corps de base annulaire 2 du ressort diaphragme mais se terminent radialement à l'extérieur avant d'atteindre le bord extérieur 5, en forme de couronne de cercle, du ressort diaphragme et radialement vers l'intérieur avant d'atteindre les pointes 3a des languettes. Comme on peut les voir en se reportant à la figure 2, les moulures 8 sont configurées de manière que leur profondeur varie sur leur longueur et, dans l'exemple représenté, la profondeur décroit avec l'accroissement de la distance des pointes 3a des languettes, c'est-à-dire que les moulures de renforcement 8 présentent une pente de coin en direction du bord extérieur 5 du corps de base 2 en couronne de cercle. La pente de coin des moulures e est choisie de manière que les moulures se raccordent progressivement au corps de base annulaire 2 du ressort diaphragme 1. Le ressort diaphragme 1 représenté partiellement dans le quadrant inférieur gauche de la figure 1 présente également un corps de base 2 en couronne de cercle dloù partent des languettes 3 dirigées radialement vers l'intérieur.Les languettes 3 sont ici également séparées les unes des autres par des fentes 6 qui debouchent radialement vers l'extérieur dans des élargissements 7 en forme de trous. Sur le bord extérieur 5 du corps de base 2 en couronne de cercle, font saillie des doigts radiaux 11 qui, contrairement aux doigts 4 de la forme de réalisation représentée dans le quadrant gauche, ne s'étendent pas dans le prolongement radial des languettes 3 mais sont prévus chacun dans le prolongement radial dune fente 6. Pour les mêmes raisons que celles qui ont déjà été mentionnées à propos du ressort diaphragme 1 représen- té dans le quadrant supérieur gauche de la figure 1, le ressort diaphragme 10 présente également des moulures 12 et 13. Les moulures 12 sont ménagées dans le ressort diaphragme 10 de manière à s'étendre, dans une direction ra diale, sur le corps de base 2 en couronne de cercle et sur une languette 3 mais elles se terminent radialement vers l'extérieur avant d'atteindre le bord extérieur 5 circulaire du ressort diaphragme et, radialement vers l'intérieur, avant d'atteindre les pointes 3a des languettes. Les moulures 13 s'étendent également dans la direction radiale et commencent en des points situés radialement à l'intérieur du contour extérieur lla des doigts 11 et se terminent radialement vers l'intérieur avant dlat- teindre le bord intérieur 14 du corps de base annulaire 2 du ressort diaphragme 10 ou avant d'atteindre les élargissements 7 en forme de trous qui leur correspondent dans la direction radiale. Comme on peut le voir en se reportant à la figure 5, les moulures 12 du ressort diaphragme 10 présentent au moins à peu près la meme profondeur sur toute leur étendue radiale et l'épaisseur de matière restante 15 des moulures 12 est plus faible que l'épaisseur de la partie restante du ressort diaphragme. Le ressort diaphragme 20 représente partiellement dans le quadrant supérieur droit de la figure 1 présente des moulures 21 qui commencent en des points situés radialement en retrait des extrémités de pointe 3a des languet tes 3, elles s'étendent radialement vers l'extérieur sur la longueur des languettes 3 ainsi que sur le corps de base annulaire -2 et se terminent dans des évidements 22 en forme de trous qui sont ménagés radialement à l'intérieur du bord extérieur 5 du ressort diaphragme 20, dans le corps de base annulaire 2 de ce ressort. Le ressort diaphragme 30 représenté dans le quadrant inférieur droit présente uniquement un corps de base annulaire 2 et des doigts ll qui font saillie radialement vers l'extérieur sur ce corps. Dans la région des doigts 11, sont prévues des moulures 13 s'étendant radialement qui se terminent, radialement à l'extérieur et à l'intérieur, avant d'atteindre les contours terminaux correspondants îla et 14 du ressort diaphgrame 30. A propos des ressorts diaphragmes 1 et 10 repré sentés dans la partie gauche de la figure 1, il convient encore de mentionner le fait que les moulures 8, 9 ou 12, 13 de ces ressorts ne doivent pas nécessairement présenter le mEme sens de saillie mais elles peuvent au contraire être ménagées dans les deux faces du ressort diaphragme 1 ou 10. C'est ainsi gue, par exemple, dans le cas du ressort diaphragme 1, les moulures 8 peuvent être embouties dans le ressort diaphragme 1 en direction de l'observateur et les moulures 9 dans le sens qui s'éloigne de l'observateur. Ainsi qu'on l'a représenté sur la figure 4, les moulures 23, 24, on peut également prévoir des moulures 23, 24 possédant des directions de saillie mutuellement opposées et qui se suivent ou se raccordent directement l'une à l'autre dans la direction radiale d'un ressort diaphragme non représenté. La transition entre la moulure 23 et la moulure 24 peut être placée dans ce cas au niveau radial du corps de base annulaire du ressort diaphragme. L'embrayage 41 représenté sur les figures 5 et 6 est fixé par des vis 43 sur un volant d'inertie 42 d'un groupe moteur. non représenté en détails. L'embrayage 41 comprend un plateau de pression 44 qui peut être déplacé dans la direction axiale par rapport au volant d'inertie 42 et qui est sollicité en direction du volant d'inertie 42 par un ressort diaphragme 45 de sorte que le disque d'embrayage 46 prévu entre le volant d'inertie et le plateau de pression, qui est monté sur l'arbre primaire d'une boite de vitesses non représenté en détails, est serré entre ces deux éléments. Le ressort diaphragme prend ici appui, par des régions d'attaque 47, sur des bosses 48 du plateau de pression 44 et il est fixé au volant d'inertie 42 au moyen de vis 43, par l'intermédiaire de régions de fixation 49. Le ressort diaphragme 45 présente un corps de base annulaire 50 d'où partent des languettes 51 dirigées vers l'intérieur et qui peuvent être attaquées par une butée de débrayage 52, qui est elle-même actionnée par un dispositif non représenté en détails, de manière que le ressort diaphragme puisse pivoter autour d'une région de pivotement ou de basculement 53 qui - se trouve radialement à l'intérieur des régions d'attaque 470 Dans ce mouvement, lors de l'actionnement de l'embråyage à friction, les régions 47 qui attaquent le plateau de pression 44 et les languettes 51 dirigées vers l'intérieur décrivent des mouvements inverses l'un de l'autre, pratiquement autour de la région de pivotement ou de retournement 53, à la façon d'un levier du premier genre. Comme on peut le voir sur la figure 6, les régions de fixation 49 du ressort diaphragme 45 sont formées par des bras qui font saillie sur le corps de base annulaire 50 du ressort diaphragme, et qui sont venues d'une seule pièce avec le ressort diaphragme 45. Les bras 49 sont formés de manière à être rigides dans la direction axiale, afin de pouvoir absorber la force de- débrayage et ils se raccordent au corps de base annulaire 50 par l'intermédiaire d'une zone de transition 54 qui permet un pivotement ou une modification de la conicité du ressort diaphragme.Ces zones de transition sont formées par des évidements 55 qui sont prévus dans les limites du corps de base annulaire 50 du ressort diaphragme 45 et qui s'étendent de part et d'autre des bras 49 dans la -direction circonférentielle et, à savoir au moins approximativement sur un angle 56 qui est compris entre les doigts 47 combinés au bras 49 correspondants sur les deux côtés de ce bras. La région de pivotement ou de retournement 53 se trouve ici au moins approximativement sur un cercle de même diamètre que les zones de transition 54, ou encore l'axe de pivotement 53 passe par des zones de torsion ou de gauchissement 54 qui présentent des propriétés analogues à celles d'une barre de torsion ou qui permettent le basculement ou le pivotement du ressort du diaphragme à la façon du levier d'un premier genre. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure 6, les bras 49 aussi bien que les doigts 47 font saillie radialement vers l'extérieur sur le corps de base 50 du ressort diaphragme 45, les zones de transition 54 entre les bras 49 et le corps de base annulaire 50 étant prévues radialement à l'intérieur du cercle 47a sur lequel les doigts 47 attaquent les bosses 48 du plateau de pression 44. Les bras 49 et les doigts 47 sont ici disposés de manière qu'il soit prévu un bras 49 dans chaque intervalle entre deux doigts 47, dans la direction circonférentielle du ressort diaphragme 45. Les bras 49 sont formés de deux branches 57 qui partent du corps de base annulaire 50 ou des zones 54, qui divergent radialement vers l'extérieur en forme de V et qui sont réunies entre elles à leur extrémité la plus éloignée du corps de base annulaire 50 par une patte de fixation 58. Les pattes de fixation 58 des bras 49 présentent un prolongement 59 qui est dirigé vers l'intérieur, vers l'axe de rotation A de l'embrayage 41 qui s'étend radialement vers l'intérieur au-delà du point d'extension radiale maximum des bras vers l'extérieur. Ainsi qu'on peut le voir en se reportant à la figure 5, les bras 49 s'étendent non seulement radialement vers l'extérieur mais également sur toute la dimension axiale aussi bien du plateau de pression 44 sollicité par les doigts 47 que du disque d'embrayage 46 placé entre le plateau de pression 44 et le volant d'inertie 42, de sorte que les pattes de fixation 58 viennent s'appuyer sur le volant d'inertie endes points situés radialement à l'exté- rieur du cercle de friction extérieur 46a du disque dlem brayage 46 et que l'embrayage 41 peut être fixé sur le volant d'inertie 42 au moyen des vis 43 enfilées à travers des ouvertures des pattes de fixation 38 Les bosses 48 du plateau de pression 44, qui sont attaquées par les doigts 47 du ressort diaphragme 45, sont formées par des saillies prévues en forme de secteurs dans une disposition en couronne de cercle, et entre lesquelles existent des passages radiaux 61 par lesquels les bras 49 passent en se dirigeant radialement vers l'ext6- rieur. Pour assurer la transmission du couple entre le volant d'inertie 42 ou entre le ressort diaphragme relié solidairement en rotation à ce volant par les vis 43, et le plateau de pression 44 ce plateau de pression 44 est relié au ressort diaphragme 45 par l'intermédiaire d'organes d'articulation rigides dans la direction de la rotation mais souples dans la direction axiale, et constitués par des ressorts lames 62. A cet effet, les ressorts lames 62 sont articulés, d'une part, sur des oreilles 63 du plateau de pression 44 qui sont dirigées radialement vers l'extérieur et, d'autre part, sur les bras 49, dans la région des pattes de fixation 58. Les oreilles 63 du plateau de pression 44 sont ici prévues dans la région des zones de portée 48 des doigts 47 du ressort diaphragme qui font saillie vers l'extérieur. Dans l'exemple de réalisation représenté, les organes d'articulation réalisés sous la forme de ressorts la mes 62 forment un ensemble fermé de forme circulaire. A cet effet, deux ressorts lames 62 font saillie sur chaque bras 49, dans les deux sens de rotation, et chacun d'eux est fixé par son extrémité éloignee du bras 49, à une oreille 63 du plateau de pression 44, deux ressorts lames dirigés en sens inverse l'un de l'autre, et qui sont dirigés l'un vers l'autre, ayant une oreille de fixation 63 en commun Ainsi qu'il ressort de la figure 7, chaque paire de deux ressorts lames 62 qui agissent l'un en sens inverse de l'autre peut être réunie en une unité 64.L'unité ressort lame 64 peut ici être incorporée dans l'embrayage 41 de manière à être fixée à deux bras adjacents 49 du ressort diaphragme 45 par ses extrémités 64a, 64b et au plateau de pression 44 par sa région centrale 64c. Selon une autre forme de réalisation, l'unité ressort lame 64 peut être montée dans l'embrayage 41 dans une disposition où ses deux extrémités 64a et 64b sont fixées au plateau de pression 44 et la région centrale 64c à un bras 49. Selon un autre exemple de réalisation, non représenté, les éléments 62 de transmission du couple entre le plateau de pression 44 et le ressort diaphragme 45, ou les bras 49, peuvent être formés par des organes d'articulation du type des ressorts lames, venus d'une seule pièce avec le ressort diaphragme ou avec les bras 49 de ce ressort. Sur la figure 5, on a représenté en traits interrompus la position que le ressort diaphragme 45 prendrait à l'état non monté. I1 est visible que, dans l'état non précontraint du ressort diaphragme 45, les pattes de fixation 58 forment un angle aigu 65 avec le plan de rotation de l'embrayage 41 et que les ouvertures 58a ménagées dans les pattes de fixation 58 pour le vissage de l'embrayage 41 sur le volant d'inertie 42 se trouvent sur un cercle de diamètre inférieur au diamètre du cercle 66 des axes des vis sur le volant d'inertie 42. Pour faciliter le montage de l'embrayage 41 sur le volant d'inertie 42, dans-l'état non monté de l'embrayage 41, les ouvertures 58a ménagées dans les pattes de fixation 58 sont maintenues au moins approximativement sur le cercle 66 de diamètre des axes des vis sur le volant d'inertie 42 par l'intermédiaire des ressorts lames 62. Pour cela, les ressorts lames 62 exercent sur les bras 49 ou sur les pattes de fixation 58 une force orientée dans une direction radiale qui suffit pour déformer ou contraindre les bras 49 ou les zones de flexion 54 dans la mesure nécessaire par rapport au reste du ressort diaphragme, lequel conserve approximativement la position représentée en traits interrompus sur la figure 5 dans l'étant non monté de l'embrayage.La force exercée sur les bras 49 par les ressorts lames 62 dans une direction radiale peut être formée par une composante d'une précontrainte qui agit dans la direction circonférentielle de l'embrayage 41, c'est-à- dire dans la direction longitudinale des ressorts lames 62. Pour écarter le plateau de pression du disque d'embrayage 46, lorsque l'embrayage. est débrayé, les ressorts lames 62 présentent dans la- direction axiale une précontrainte qui tend à pousser le plateau de pression 44 vers les doigts 47 de sorte que, lors du débrayage de l'embrayage, les bosses 48 restent toujours en contact avec les doigts 47. Pour assurer l'application optimale des forces d'actionnement exercées par la butée de débrayage 52 sur les pointes des languettes au corps de base 50 du ressort diaphragme 45, ou la transmission optimale de l'énergie emmagasinée dans ce corps de base 50 lorsque l'embrayage est monté, au plateau de pression 44, le ressort diaphragme 45 présente des moulures ,de renforcement 67 qui s'étendent sur les languettes 51 du ressort diaphragme, sur le corps de base annulaire 50 ainsi que sur les doigts 47 et qui se terminent avant d'atteindre la fin des pointes des languettes et des doigts. Les régions de fixation ou bras 49a selon les figures 8 et 9 sont réalisées en forme de boucles et se raccordent également au corps de base non représenté en détails du ressort diaphragme 45 au moyen de zones de transition 54a. L'évidement prévu entre la zone de transition et la région du ressort diaphragme qui est située radialement plus loin vers l'intérieur est indiqué en 55a. tes bras 49a sont configurés de manière à s'éten- dre en forme de coin ou de trapèze, les bras 49a se raccordant au corps de base du ressort diaphragme dans leur région dirigée vers le corps de base du ressort, par une boucle 69 qui fait saillie au-delà de la région de transition de la direction axiale et la région qui se rétrécit étant dirigée vers les pattes de fixation 58b. Des moulures 68 sont prévues pour raidir encore davantage ces bras. Pour débrayer l'embrayage, le ressort diaphragme 45 monté dans l'état de précontrainte est attaqué dans le sens de la flèche V par le palier de la butée 52. Le ressort diaphragme 45 pivote alors autour de sa région de pivotement ou de basculement 53, c'est-à-dire que les zones 54 admettant une torsion, ont pour effet que les régions d'attaque ou doigts 47 qui s'étendent radialement vers l'extérieur, décrivent un mouvement inverse de celui des pointes 51 radialement intérieures des languettes, le plateau de pression 44 étant soulagé de la pression et s'écartant du disque 46 de l'embrayage. Les régions de fixation ou bras 49 ou 49a sont réalisées suffisamment rigides dans la direction axiale pour pouvoir absorber la force de débrayage ou pour pouvoir simplement fléchir ou pivoter légèrement. La torsion des zones de transition ou de torsion ou de gauchissement 54 ou 54a constitue une fraction prépondérante de la capacité de travail. REVENDICATIONS 1 - Ressort diaphragme comprenant un corps de base annulaire et des languettes dirigées vers 1 t extérieur et/ou des doigts dirigés vers l'extérieur caractérisé en ce que des moulures de-renforcement (9, 9 ; 12, 13 , 21 67) s'étendent sur le corps de base annulaire (2, 5a) et le long des languettes (3, 51) et/ou des doigts (4, 11, 47) mais se terminent radialement vers l'extérieur et ra dialement vers l'intérieur avant d'atteindre les contours terminaux correspondants (3at4a 5, 119 14b des régions du ressort. 2 - Ressort diaphragme selon la revendication 1 muni de languettes qui sont dirigées vers l'intérieur en partant du corps. de base annulaire, caractérisé en ce que les moulures de renforcement (8, 12, 21) se terminent radialement vers l'extérieur avant d'atteindre le bord extérieur en couronne de cercle du ressort diaphragme et radialement vers l'intérieur avant d'atteindre les pointes (3a) des languettes. 3 - Ressort diaphragme selon la revend-ication 1, comprenant des doigts 4 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant des languettes qui font saillie vers l'intérieur à partir du corps de base annulaire- et des doigts dirigés vers l'extérieur à partir de ce corps, caractérisé en ce que les moulures de renforcement (9, 67) commencent radialement à l'intérieur des contours extérieurs (4a) des doigts (4, 47), s'étendent sur le corps de base annulaire (2, 50) et sur les languettes (3, 51) mais se terminent radialement vers l'intérieur avant d'atteindre les pointes (3a) des languettes. 5 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'épaisseur de matière (15) des moulures (12) est sensiblement plus faible quel'épaisseur de la partie restante du ressort diaphragme (1), 6 - Ressort diaphragme selon 1'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la profondeur ou la hauteur des moulures de renforcement (8) qui sséten- dent sur le corps de base annulaire t2) et le long des languettes (2) et/ou des doigts varie sur la longueur des moulures 7 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la profondeur ou la hauteur des moulures de renforcement (8) décroît radialement vers l'extérieur avec une pente de coin dans la région du corps de base annulaire (2) et que la moulure (8) se raccorde progressivement au corps de base annulaire (2) du ressort diaphragme (1). 8 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il présente des moulures de renforcement (23, 24) possédant des sens de saillie mutuellement opposés. 9 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'au moins deux moulures de renforcement (23, 24) possédant des sens de saillie mutuellement opposés sont immédiatement adjacentes entre elles ou se terminent l'une dans l'autre. 10 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les moulures de renforcement (21) se terminent dans des évidements (22) en forme de trous. 11 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il y est prévu des bras (49) qui partent de la région extérieure du corps de base annulaire (50) du ressort diaphragme (45) entre les doigts (47) adjacentS. 12 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte un bras (49, 9a) à la suite de deux doigts (47), dans la direction circonférentielle du diaphragme. 13 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que les bras (49, 49a) qui partent de la région extérieure du corps de base annulaire (50) du ressort diaphragme (45) se terminent dans le corps de base annulaire (50) par l'interm6- diaire d'une zone de transition (54, 54a) qui admet une variation de la conicité du ressort diaphragme (45) par rapport aux bras (49, 49a). 14 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractssris en ce que les bras (49 49a) qui partent de la région extérieure du corps de base annulaire (50) s'étendent radialement vers l'extérieur. 15 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que les zones de transition (54, 54a) sont prévues entre les bras (49, 49a) et le corps de base annulaire (50) du ressort diaphragme (45), radialement à l'intérieur des régions radialement extérieures des doigts 16 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel le ressort diaphragme peut se retourner autour de régions de pivotement pour modifier sa conicité, caractérisé en ce que les zones de transition (54, 54a) et les régions de pivotement (53) se trouvent au moins à peu près sur un cercle de même diamè- tre. 17 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que les bras (49a) présentent des emboutis de renforcement (68) analogues à des moulures. 18 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que le corps de base annulaire (50) présente des évidements (55, 55a) dans la région des bras (49, 49a). 19 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que les zones de transition (54, 54a) entre les bras (49, 49a) et le corps de base annulaire (50) du ressort diaphragme (45) sont- formées par les évidements (55, 55a) prévus dans la région des bras (49, 49a). 20 - Ressort diaphragme selon la revendication 19, caractérisé en ce que les zones de transition (54, 54a) forment des régions analogues à des barres de torsion. 21 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 18 à 20, caractérisé en ce que les- évi- dements (55, 55a) du corps de base (50) du ressort diaphragme (45) sont prévus entre des lignes dirigées vers l'intérieur qui prolongent les doigts (47). 22 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 18 à 21, caractérisé en ce que les évi- dements (55, 55a) s'étendent dans la direction circonférentielle du ressort diaphragme. 23 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 18 à 22, caractérisé en ce que les évidements (55, 55a) se prolongent des deux côtés au-deld des bras (49, 49a) qui se raccordent au corps (50) du ressort diaphragme, au moins approximativement sur l'angle (56) inclus entre les doigts (47) adjacents aux bras (49, 49a). 24 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 18 à 23, caractérisé en ce que, dans la direction circonférentielle du ressort diaphgrame (45), les évidements (55, 55a) s'étendent entre les moulures de renforcement (67) des doigts (47). 25 - Ressort diaphragme selon l'une que-lconque des revendications l à 24 et qui est redressé en saillie avec une forme conique dans son état détendu, caractérisé en ce que les bras (49, 49a) présentent le même sens de redressement que le corps de base annulaire (50), les languettes (51) et les- doigts ( 7) mais un angle de redressement beaucoup plus grand. 26 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 25, caractérisé en ce que, les bras (49, 49a) présentent, à leur extrémité la plus éloignée du corps de base annulaire (50) du ressort diaphragme (45), des pattes de fixation (58, 58b) dans lesquelles sont prévues des ouvertures destinées à la fixation du ressort diaphragme (45) sur un élément 27 - Ressort diaphragme selon 11 une quelconque des revendications 1 à 26, caractérisé en ce que les bras présentent une largeur constante sensiblement sur toute leur longueur. 28 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 27, caractérisé en ce que les bras (49, 49a) possèdent un plus grand moment résistant dans la région des plus grands moments de flexion. 29 - Ressort diaphragme selon la revendication 28, caractérisé en ce que les bras (49a) sont en forme de trapèze ou de coin, leur largeur diminuant avec l'accroissement de la distance du corps de base annulaire (50), 30 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 26 et 28, caractérisé en ce que les bras sont plus larges dans la région de transition qui les raccordent au corps de base annulaire du ressort diaphragme et aux pattes de fixation que dans la région située entre ces transitions. 31 - Ressort diaphragme selon l'une quelconque des revendications 1 à 30, notamment destiné à être utilisé dans un embrayage à friction pour resserrer deux élé -ments mobiles l'un par rapport à l'autre dans la direction axiale, comme, en particulier, un plateau de pression et un plateau de contre-pression, tel qu'un volant d'inertie, vers un disque d'embrayage prévu entre ces deux éléments, caractérisé en ce que le ressort diaphragme (45) peut être fixé à l'un (42) des éléments (42, 44) mobiles dans la direction axiale par l'intermédiaire de pattes de fixation (58, 58b) de ses bras (49, 49a) et que les doigts (47) qui partent de la région exté-rieure du corps de base annulaire (50) du ressort diaphragme (45) attaquent l'autre élément (44), le ressort diaphragme (45) pouvant se retourner autour de régions de pivotement (53) à la façon d'un levier du premier genre, pour l'actionnement de l'embrayage (41), sous l'action d'un élément dlactionnement (52) qui attaque les languettes (51) qui partent radialement vers l'intérieur du corps de base annulaire (50) du ressort diaphragme (45). 32 - Embrayage à friction selon la revendication 31, caractérisé en ce que l'articulation des bras (49, 49a) sur l'un des deux éléments (42, 44) mobiles l'un par rapport à l'autre dans la direction axiale, se produit radialement à l'e-térieur du cercle extérieur (46a) de la région de friction du disque d'embrayage (46). 33 - Embrayage à friction selon l'une des revendications 31 et 32, caractérisé en ce que les doigts (47) attaquent le plateau de pression (44) avec précontrainte et en ce que les bras (49, 49a) sont fixés au volant d'inertie (42), pour resserrer ainsi le plateau de pression (44) vers le volant d'inertie (42) et vers le disque de friction (46) prévu entre ces deux éléments. 34 - Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 31 à 33, caractérisé en ce que les bras (49, 49a) présentent une patte de fixation (58, 58b) à leur extrémité éloignée du corps de base annulaire (50) du ressort diaphragme (45). 35 - Embrayage à friction selon -la revendication 34, caractérisé en ce que les pattes de fixation (58, 58b) présentent des ouvertures pour recevoir les vis de fixation (43). 36 - Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 31 à 35, caractérisé en ce que les bras (49) sont formés par deux branches (57) qui partent du corps de base annulaire (50) ou des zones de transition (54) et qui forment un V. 37 - Embrayage à friction selon la revendication 36, caractérisé en ce que les branches (57) qui forment un V sont réunies entre elles par une patte de fixation (58) à leur extrémité éloignée du corps de base annulaire (50). 38 - Embrayage à friction selon la revendication 37, caractérisé en ce que. les pattes. de fixation (58) possèdent un prolongement t59) dirigé radialement vers l'intérieur, vers l'axe de rotation 39 - Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 31 à 38, caractérisé en ce que, dans l'état démonté du ressort diaphragme (45), les pattes de fixation (58, 58b) ou les prolongements (59) sont redressés par rapport au plan de rotation de l'embrayage (41) en formant un angle aigu (65) avec ce plan. 40 - Embrayage à friction selon la revendication 39, caractérisé en ce que, dans l'état démonté du ressort diaphragme (45), les ouvertures (58a) prévues pour les vis se trouvent sur un cercle de diamètre inférieur au diamètre du cercle (66) des axes des vis de l'élément (42) sur lequel le ressort diaphragme (45) doit être fixé. 41.- Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 31 à 40, caractérisé en ce que le plateau de pression (44) présente entre les régions de portée (48) recevant les doigts (47) du ressort diaphragme (45) des passages radiaux (61) à travers lesquels les bras (49, 49a) s'étendent radialement vers l'extérieur. 42 - Embrayage à friction selon la revendication 41, caractérisé en ce que les bras (49, 49a) qui passent à travers les passages radiaux (61) du plateau de pression (44) s'étendent également sur au moins approximativement la totalité de l'extension axiale, aussi bien du plateau de pression (44) attaqué par les doigts (47) que du disque d'embrayage (46) prévu entre le plateau de pression (44) et le volant d'inertie (42). 43 - Embrayage à friction selon l'une quelconque des -revendications 31 à 42, caractérisé en ce que le plateau de pression (a4) présente des saillies (48) telles que des bosses prévues en forme de secteurs dans une disposition en couronne de cercle, qui forment les zones de portée recevant les doigts (47) du ressort diaphragme (45) et en ce que les passages radiaux (61) prévus pour les bras (49, 49a) sont formés entre ces bosses. 44 - Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 31 à 43, caractérisé en ce que le plateau de pression (44) est relié au ressort diaphragme (45) par l'intermédiaire d'organes d'articulation (62) rigides dans la direction de la rotation mais souples dans la direction axiale. 45 - Embrayage à friction selon la revendication 44, caractérisé en ce que le plateau de pression (44) est relié au ressort diaphragme t45) par l'intermédiaire de ressorts lames (-62). 46 Embrayage à friction selon l'une des revendications 44 et 45, caractérisé en ce que, sur les bras (49, 49a) du ressort diaphragme sont prévues des zones d'articu- lation (58, 58b) destinées à l'articulation des ressorts lames (62). 47 - Embrayage à friction selon l'une des revendications 45 et 46, caractérisé en ce que, dans la région des zones de portée (48) recevant les doigts (47) du ressort diaphragme (45) qui s'étendent vers l'extérieur, le plateau de pression (44) présente des oreilles (63) dirigées radialement vers l'extérieur, qui sont destinées à la fixation des ressorts lames (62). 48 - Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 44 à 47, caractérisé en ce que les ressorts lames (62) sont articulés sur les pattes de fixation (58, 5-8a) des bras (49, 49a). 49 - Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 44 à 47, caractérisé en ce que le ressort diaphragme présente des organes d'articulation en forme de ressorts lames qui sont venus d'une seule pièce. avec lui. 50 - Embrayage à friction selon la revendication 49., caractérisé en ce que les organes d'articulation en forme de ressorts lames sont venus d'une seule pièce dans la zone des régions de fixation des bras. 51 - Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 44 à 50, caractérisé en ce quoil est prévu un organe d'articulation (62) en forme de ressort lame dans chacun des deux sens de rotation en partant de chaque bras 52 - Embrayage à friction selon la revendication 51, caractérisé en ce que les deux organes d'articulation (62) en forme de ressorts lames qui partent d'un même bras (49, 49a) dans les deux sens de rotation sont fixés au plateau de pression (44). 53 - Embrayage à friction selon l'une des revendications 51 et 52, caractérisé en ce que deux organes d'articulation (62) qui sont orientés dans des sens opposés et dirigés llun vers l'autre ont une zone de fixation commune (63) sur leplateau de pression (44). 54 - Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 31 à 53, caractérisé en ce que le plateau de pression (44) et le ressort diaphragme (45) sont réunis l'un à l'autre par l'intermédiaire dés organes d'articulation (62) pour former une unité et que les organes d'articulation t62) maintiennent les bras (49, 49a) dans une position telle que les ouvertures de passage des vis prévues dans les pattes (58, 58b) se trouvent sur le cercle (66) des axes des vis du volant d'inertie (42).