Brevet FR2532827A1 — publié le 19840316

2532827. La présente invention concerne une valise perfec- tionnée résistant aux chocs et à diverses contraintes de déformation. Les valises les plus connues destinées à résister aux chocs et à diverses contraintes de déformation sont en général constituées de parties monolithiques liune formant fond ou cuvette de valise et l'autre formant couvercle. Chacune de ces parties est en un matériau tel qu'en métal ou en matière plastique spécialement résistant et elle est mise en forme par tout procédé approprié tel que par embou- tissage, coulage, moulage et procédés analogues Leur assem- blage se fait ensuite par l'intermédiaire de charnières ultérieurement rapportées ou bien insérées au moment de l'opération de formage Les autres accessoires tels que serrures, poignées, etc D sont également prévus et montés à un stade de fabrication approprié Si ce type de valise s'avère être efficace à plusieurs égards notamment eu égard à leur résistance aux chocs, il n'en reste pas moins que dans le cas d'une défectuosité quelconque ou d'un incident ou accident affectant la structure même de la valise, cette dernière est, la plupart du temps, difficilement réparable ou bien sa réparation s'avère généralement peu économique étant donné justement le caractère monolithique de ses prin- cipaux composants L'utilisateur décide donc le plus souvent 'le changement ou le remplacement de la valise défectueuse pour s'épargner les pertes de temps et d'argent qu'entraine- rait une réparation éventuellement possible O Par ailleurs ces valises sont peu esthétiques et leur conception même ne permet pas toujours un habillage quelconque tel que de tissu, de peau, de cuir etc Toute- fois lors bien même qu'un tel habillage ou une présentation extérieure originale serait rendue possible, les moyens utilisés pour ce faire ne seraient pas à l'abri d'une dété- rioration rapide du fait que ces moyens ne pourraient qu'être rapportés et donc susceptibles d'être soit facilement défor- més soit accidentellement arrachés ou détériorés par chocs, compressions ou frottement au cours des multiples manutentions ou manipulations auxquelles sont soumises ces valises pendant les voyages surtout lorsqu'elles sont prises en charge pour leur transport dans des wagons, des coffres, des containers, des soutes, des cales, etc On connaît bien sûr aussi des valises de structure résistante d'aspect esthétique et compor- tant un habillage correspondant aux goûts de l'usager; toute- fois, aussi bien la structure que les moyenes utilisés pour le renforcement de celleci de manière à accroître sa résistance aux chocs tels que, par exemple, des protège-coins métalliques rapportés ou les colles, rivets, etc pour faire adhérer ou pour fixer l'habillage ne sont pas à l'abri d'une dégra- dation, d'une déterioration, d'un arrachage etc Or la présente invention vise à fournir une valise perfectionnée qui soit, de par sa structure, d'une part résistante aux chocs et au diverses contraintes de déformation, d'autre part susceptible d'être rendue esthétique par tout habillage désiré sans faire appel a des accessoires de fixation ou de montage pouvant être détériorés et enfin dont les principaux composants sont amovibles et interchangeables. Ainsi la valise selon l'invention comportant ses deux parties cuvette et couvercle assemblées par charnière est essentiellement caractérisée par le fait que chacune de ces deux parties est formée d'une ceinture démontable à quatre panneaux et d'un fond réunis aux quatre coins par quatre pièces de liaison et de structure comportant chacune des éléments ou moyens d'assemblage et/ou d'emboîtement pour les arêtes de deux panneaux adjacents et pour l'angle correspon- dant du fond à réunir de manière à former une trièdre rec- tangle, servant de moyen de support de montage et de fixation, d'une part, d'un coin de protection et d'autre partde cornières de renforcement et anti-chocs dans le sens longitu- dinal, vertical et transversal, chaque cornière enserrant la lisière d'un matériau d'habillage de la valise contre le pan- neau correspondant. Suivant d'autres caractéristiques les éléments ou moyens d'assemblage et/ou d'emboî- tement dont sont pourvues les pièces de liaison et de structures intermédiaires sont de tous types connus tels que du type à queue d'aronde, du type tenon et mortaise, du type à enfourche- ment d'angle simple et analogues; les panneaux et le fond de chaque partie (couver- cle ou cuvette) de la valise sont en tout matériau approprié tels que métal, bois, matière plastiques agglomérés, matériau en fibre renforcées matériaux composites et analogues, et peuvent être facilement changés; le matériau d'habillage est de tout type approprié tel que tissu naturel ou synthétique, papier, feuille de ma- tière plastique, cuir; peau et analogues. D'autres caractéristiques et les avantages-de l'inven- tion ressortiront plus clairement de la description qui va suivre faite en regard des dessins annexés sur lesquels la figure l est une vue en perspective schématique d'une valise selon l'invention; la figure 2 est une vue schématique explicative "écla- tée" du montage d'une valise selon l'invention; la figure 3 est une vue schématique explicative "éclatée" d'un détail du montage; la figure 4 est une vue schématique explicative d'un autre détail de montage. En se référant a ces dessins, la figure 1 illustrant une valise selon l'invention met en évidence le fait que ses arêtes sont renforcées par des pièces de protection et de renforcement respectivement désignées par les références L, V, T, C et W et qui sont conçues, réalisées et montées de façon telle (comme on le verra ci-après) que la valise résiste aux contraintes de déformation et aux chocs Par ailleurs, étant entièrement démontables, les éléments qui seraient éventuelle- ment endommagés, peuvent être facilement remplacés Au sur- plus, la conception de son montage permet d'habiller à volonté les six panneaux de cette valise Les trois panneaux visibles sur le dessin sont désignés par les références 1, 2 et 3. Tel qu'illustré schématiquement sur la figure 2, la valise selon l'invention est réalisée de la façon suivante elle comporte pour chacune de ses parties (couvercle et cuvette) une ceinture composite formée de panneaux 1 à 5 et des pièces intermédiaires de coin, dites ci-après "coins de structure" ( 6), Chacun de ces coins de structure est réa- lisé de façon à pouvoir, par des moyens d'emboîtement ou d'assemblage du type de ceux bien connus, par exemple, dans le domaine de la menuiserie ou de l'ébénisterie ou dans le domaine des métaux tels que assemblage par tenons et inor- taises, assemblage par queue d'aronde, assemblage du type à enfourchement d'angle simple, assemblage par rainures, par rivets et analogues, servir de trait d'union entre deux panneaux adjacents tels que 1 et 3 et le coin correspondant du "fond" 2, Il est, pense-t-on inutile de représenter dans le détail la réalisa- tion de ces modes ou systèmes d'assemblage qui sont bien connus de l'homme de l'art, l'invention ne résidant pas dans ces systèmes eux-mêmes mais dans la présence de ces coins de structures ( 6) munis de tels moyens connus -La figure 4 illustre néanmoins un assemblage par tenon et mortaise. Une fois les cinq panneaux ( 1 à 5) ainsi assemblés entre eux l'ensemble obtenu est cohérent et il peut être directement utilisé à la condition de réunir deux ensembles l'un à l'autre, par l'intermédiaire d'au moins une charnière, pour constituer ainsi un coffre ou une valise Bien entendu le matériau constitutif des panneaux peut être choisi parmi ZG des matériaux connus résistants tels que matériaux métalli- quez, bois, agglomérés,-matières plastiques dures, etc Toutefais, la valise ou le coffre ainsi réalisé n'aura que la résistance résultant de la nature même du matériau constî- tutif choisi Mais, les arêtes d'angles et les coins sont exposés à des heurts, à des chocs et à diverses contraintes de déformation et par conséquent a des risques de détério- ration si les arêtes en angles ne sont ni renforcés ni pro- tëgés, Or, la présente invention vise justement à un tel renforcement et à une telle protection Par ailleurs elle vise aussi à se servir de ces mêmes moyens de renforcement et/ou de protection comme moyens permettant la mise en place et la fixation d'un matériau d'habillage autrement que par des moyens précaires et/ou facilement arrachables que l'on pour- rait imaginer ou concevoir d'ajouter sur un coffre ou une valise soit de type classique soit d'un type réalisé comme ci-dessus décrit mais sans les moyens de protection et/ou de renforcement entrant dans le cadre de la présente invention. Ces moyens sont essentiellement constitués par des 2 e 32827 cornières telles que désignées par les références L, V, T et W La cornière telle que T (voir figure 1) est montée direc- tement sur le coin de structure 6 correspondant ce qui contri- bue au renforcement du rôle d'élément de structure et de support principal de ce coin tout en le protégeant contre les chocs De façon avantageuse, un tel montage pourra se faire en prévoyant sur la cornière et le coin 6 des systèmes complémen- taires du type, par exemple, rainure-glissière, la fixation définitive se faisant, par exemple, par vissage (illustré en tiretés et désigné par la référence 7 sur la figure 4) Pour ce qui est des autres cornières telles que L et V, celles-ci peuvent également être montées directement sur les arêtes correspondantes ou bien aussi par l'intermédiaire de systèmes à rainure-glissière prévus sur les arêtes. En tout état de cause et pour consolider encore l'ensemble, le faisceau des trois cornières T, L et V est rassemblé au sbmmet du trièdre qu'il forme pour être, à leur tour en ce sommet, rendues solidaires de l'élément de struc- ture 6 correspondant par l'intermédiaire d'une pièce formant également coin C'est la pièce désignée par la référence C sur les figures 1 et 3 laquelle est elle-même rendue solidaire de la pièce 6 au moyen, par exemple, d'une vis 8 Par ailleurs une cornière W est aussi prévue pour renforcer le bord opposé au fond 2 de l'ensemble; cette cornière pouvant être montée de façon appropriée connue en soi Elle est, à son tour, avanta- geusement rendue solidaire des pièces de structure 6 pour contribuer à la résistance mécanique de l'ensemble de la structure. Conformément à l'invention, les cornières dont il est question ci-dessus ont un profil tel et' coopèrent avec un profil tel de l'élément correspondant dont elles assurent la protection qu'elles servent à "remborder" la nappe 9 de l'élément d'habillage lequel pourra être en tissu, en cuir, en peau et analogue Une telle opération se fait grâce aux deux profils (à glissière) correspondants 10-11 tels qu'illustrés à titre d'exemple sur la figure 4 L'homme de l'art appréciera de lui-même l'intérêt d'un tel montage. Ainsi la valise selon l'invention présente de 2 _:32827 par sa structure, une résistance aux chocs et aux défor- mations Elle est facilement démontable en vue de répara- tions éventuelles possibles; elle est habillable à volonté en vertu même de cette possibilité de démontage et de la simplicité du mode de maintien en place du matériau d'habillage choisi. Il va de soi que la présente invention n'a été décrite qu'à titre purement explicatif et nullement limita- tif et que toute modification utile pourra y être apportée sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1 Valise perfectionnée résistant aux chocs et à diverses contraintes de déformation essentiellement carac- térisée par le fait que chacune de ses deux parties (cuvette, couvercle) est formée d'une ceinture'démontable à quatre panneaux ( 1, 3, 4, 5) et d'un fond ( 2) réunis aux quatre coins par quatre pièces ( 6) de liaison et de structure compor- tant chacune des éléments ou moyens d'assemblage et/ou d'em- boitement connus pour les arêtes de deux panneaux adjacents (tels que 1-3) et pour l'angle correspondant du fond ( 2) à réunir de manière à former un trièdre rectangle servant de moyen de support, de montage et de fixation d'une part d'un coin (C) de protection et, d'autre part, de cornières (L, V, T et W) de renforcement et anti-chocs dans le sens longi- tudinal, vertical et transversal, chaque cornière enserrant la lisière d'un matériau ( 9) d'habillage de la valise contre le panneau correspondant. 2 Valise selon la revendication 1,caractérisée par le fait que les éléments ou moyens d'assemblage et/ou d'emboîtement dont sont pourvues les pièces de liaison et de structure intermédiaires sont de tous types connus tels aue du type à queue dgaronde, du type tenon et mortaise, du tyran à enfourchement d'angle simple et analogues. 3 Valise selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les panneaux et le fond de chaque partie (couvercle ou cuvette) de la valise sont en tout matériau approprié tel que métal 2 bois, matière plastique, aggloméré, matériau en fibres renforcées, matériaux composites et ana- logues et peuvent être facilement changéso 4 o Valise selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que le matériau d'habillage est de tout type approprié tel que tissu naturel ou synthé- tique, papier, feuille de matière plastique, cuirpeau et analogues.