Brevet FR2524851A1 — publié le 19831014

La présente invention concerne un dispositif permettant d'améliorer la visibilité des automobilistes. Actuellement, lorsqu'un automobiliste désire sortir son véhicule d'un garage, d'une aire de stationnement, ou d'une cour par un passage étroit donnant directement sur un trottoir le long duquel sont rangés d'autres véhicules, ou sur lequel circulent des piétons, il est contraint soit d'engager sur la chaussée la première moitié de son véhicule avant même de savoir si la voie est libre, d'où risque d'accident notamment avec les deux-roues, soit d'avoir recours à une autre personne pour le guider. Il éprouvera les mêmes difficultés à certaines intersections de routes de campagne où la visibilité est réduite voir inexistante à droite et à gauche à cluse de plantations, murs, bâtiments ou talus. Le dispositif selon l'invention permet de remedier à ces inconvénients. En effet, étant destiné à etre placé au milieu et le plus à l'avant possible du capot avant d'une automobile, il est caractérisé par deux miroirs rectangulaires disposés horizontalement à environ quatre-vingt-dix degrés l'un de l'autre permettant au conducteur utilisateur de découvrir les champs visuels situés à droite et à gauche, devant son véhicule, et de n'engager ainsi sur la chaussée qu'une quarantaine de centimètres de sa voiture au maximum, ou moins selon les types de carrosseries. La figure 7 représente une vue de face du dispositif tel qu'il se présente à l'utilisateur. La figure 2 en est une vue de profil. La figure 3 représente ce dispositif vu de dessus. La figure 4 représente le dispositif lorsqu'il est mis en oeuvre, c'est à dire fixé sur un véhicule. Tel qu il est représenté sur les figures 1, 2, et 3, le dispositif selon l'invention comporte un bottier (I)de forme aérodynamique, ne présentant, vers l'avant du véhicule sur lequel il sera placé, aucune arête vive. be bottier (1) supporte deux miroirs (2) formant entre eux un angle droit. La fixation de ltensemble sur le capot avant d'un véhicule est assurée par un pied () articulé par une rotule (4) avec vis de serrage (5)1 et percé de deux trous (6) destinés à recevoir deux vis. Le reglage vertical se fait grace à un filetage (7) de la partie supérieure du pied (3), à un écrou (8)faisant corps avec le bottier (t), et à un contre-écrou (9). Le reglage horizontal et latéral se fait à l'aide de la rotule (4). Cet ensemble fixé sur le capot avant d'une automobile selon la figure 4 permettra au conducteur de découvrir les champs visuels (A et B) en n'engageant qu'une faible partie de son véhicule. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant aux automobilistes > lorsque ceux-ci sont assis au volant de leur automobile, d'avoir une meilleure visibilité, caractérisé en ce qu'il leur fait découvrir les champs visuels (A et t fig.4) situés à droite et à gauche1 immédiatement devant leur véhicule, alors qu'ils ne peuvent les voir directement. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la découverte des deux champs (A et B) se fait par deux miroirs. 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux miroirs forment entre eux un angle dont la valeur est comprise entre 45 et t20 degrés. 4) Dispositif selon les revendications 1, 2, et 3, caractérisé en ce qu'il comporte deux miroirs réunis dans un seul objet. 5) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il permet aux automobilistes de n'engager qu'une longueur de leur véhicule inférieure à cinquante centimètres sur la chaussée qu'ils désirent emprunter.