Brevet FR2529848A1 — publié le 19840113

Appareil de transport pour le déplacement d'un porte-charae sur des escaliers. La présente invention se rapporte à un ap- pareil de transport pour déplacer un porte-charge, par exemple un fauteuil roulant, sur des escaliers, constitué d'un châssis,sur lequel sont guidées des chenilles entraînées par un moteur, sur lequel une manette est montée pivotante de manière à pouvoir être bloquée en au moins deux positions et qui pré- sente des organes de fixation réglables en hauteur et transversalement pour leur liaison avec la trin- glerie du porte-charge, des tiges de blocage s'en- cliquetant élastiquement dans des perçages étant prévues pour le blocage des organes de fixation. Un agencement de ce type de tels châssis de transport est connu par l'utilisation publique qu'en a faitela demanderesse sous la dénomination de chenille d'escalier Celle-ci est à même, en rai- son de son agencement à chenille,de monter et de descendre un escalier Le support du passager est relié au châssis de transport de l'appareil de transport de façon convenable, en re- liant la tringlerie du porte-chargeed'une part au châssis de transport et d'autre part à une manette montée pivotante de l'appareil de transport Cette manette peut être bloquée en deux positions de bas- culement,afin que le conducteur du fauteuil roulant puisse prendre une position assise sensiblement ho- rizontale lorsque l'appareil de transport est incli- né sur des escaliers. On ne peut éviter que l'appareil de transport ait à recevoir et à transporter des portes-charge de nature et de dimensions différentes On a utilisé,,à cet effet,jusqu'ici des organes de fixation qui,sous. forme de manchors peuvent coulisser individuellement sur des parties tubulaires de la manette s'étendant longitudinalement ou transversalement Ces parties tubulaires présentent une série de trous dans les- quels peuvent s'engager élastiquement pour le bloca- ge des broches de blocage guidées sur les manchons. Les organes de fixation sont agencés en cliquetsqui doivent s'accrocher sur la tringlerie du porte-char- ge Ces cliquets sont montés pivotant sur les man- chons et peuvent être également verrouillés au moyen de broches de blocage élastiques En tout cas, le blocage est tel que les broches de blocage peuvent se désencliqueter lors du pivotement des cliquets, ce qui rend compliquéeet plus difficile la manoeuvre des organes de fixation lors de la fixation de la manette au porte-charge. L'inconvénient crucial de l'agencement connu antérieurement est qu'il reste à la merci de la per- sonne de service qui a réglé transversalement les manchons Il y a ainsi la possibilité de fixer le porte-charge d'une manière décentrée par rapport à l'appareil de transportée qui donne,lors du trans- port du porte-charge sur des escaliers,des couples de rotation latéraux qui nuisent à la stabilité du chîssis de transport. L'invention vio à conformer la liaison du porte-charge à l'appareil de transport de manière qu'il en résulte obligatoirement un réglage centré du porte-charge, les organes de fixation devant être conformés différemment afind'être plus facile et plus simple à manipuler. Ce problème est résoluconformément à l'in- ventionen ce que dans une traverse réglable en hau- teur sur la manette est montée une broche filetée- munie de deux goupilles filetées de pas opposé et chaque goupille fileté est reliée par l'intermédiai- re d'un écrou à une barre de fixation qui est gui- dée, sans possibilité de tourner, dans la traverse et à l'extrémité de laquelle est fixé l'organe de fixation respectif, lesquel présente un flasque qui fait saillie dans la direction du tube de la tringlerie'du porte-charge et sur lequel est monté un levier prenant le tube de la tringlerie à la ma- nière d'une pince. Suivant l'invention,on peut ménager sur la face frontale du flasque une surface d'appui en for- me de gorge concave pour le tube de la tringlerie du porte-charge Mais l'invention prévoit également que le flasque présente une partie évidée, éventuel- lement en forme de fente, pour la réception d'une partie de levier et de son palier ainsi que d'un cliquet à doigt d'arrêt et que le bord du levier présente une partie saillante qui forme,avec ce qui délimite la partie évidée, une butée pour les deux positions de basculement du levier. L'avantage de l'agencement suivant l'inven- tion est que l'appareil de transport ne peut plus être relié au portecharge que quand les deux sont disposés de manière centrée l'un par rapport à l'autre En outre 4 on réalise par la broche file- tée un réglage en largeur continu des-organes de fixationlen sorte que l'on est à même de régler exactement les flasques des organes de fixation par rapport à la tringlerie du porte-charge, le le- vier agencé à la façon d'une pince devant simple- ment être basculé en sa position de fermeture pour' y venir contre une butée et y être bloqué en cette position. L'invention n'est pas limitée au transport. de fauteuils roulants sur des escaliers,mais englo- be également la possibilité de recevoir et de fixer à la façon indiquée d'autres portes-charge, par exemple, des voitures d'enfants, des chariots pour faire des achats, des chariots de transport, des châssis de-palettes dhargées et autres éléments -semblables. Au dessin schématique annexé, donné unique- ment à titre d'exemple: la figure 1 est une vue en élévation laté- rale d'un appareil de transport sur lequel est fixé un porte-charge, et la figure 2 est une vue partielle en coupe transversale d'une traverse ayant une fixation ré- glable pour le porte-charge. Dans l'exemple de réalisation de la figure -1, un appareil de transport 1 est représenté en vue en élévation latérale et présente un châssis 2 au- tour duquel est monté un agencement de chenilles 3 entraîné par un moteur Grâce à ces chenilles, l'ap- pareil de transport 1 est à même d'être déplacé en montant et en descendant des escaliers Il reçoit- un porte-charge 4 qui, dans l'exemple de réalisa- tion,est représenté sous forme d'un fauteuil rou- lant La partie inférieure du porte-charge 4 est en prise sur le châssis 2 En outre, la tringlerie 6 du porte-charge 4 est reliée à une manette 5 de l'appareil de transport 1 La manette 5 peut pivo- ter autour de l'axe de pivotement 7 et peut être blo- quée dans ces deux positions d'extrémité d'une maniè- re qui n'est pas représentée Le porte-charge 4 est relié à l'appareil de transport 1 en déplaçant le châssis 2 de -celui-ci depuis la partie postérieure pour l'amener sous le porte-charge 4,ce qui provoque une prise automatique des parties non représentées dans la région du châssis 2 On fait basculer ensui- te la manette 5 pour l'amener dans la position re- présentée à la figure 1 o elle est à peu près pa- rallèle à la tringlerie 6 du porte-charge 4 Par des organes de fixation 10 qui seront décrits ulté- rieurement d'une manière plus précise, on relie en- suite de manière rigide la tringlerie 6 à la manet- te 5 Pour déplacer l'appareil de transport 1 -sur des escaliers,on fait basculer la manette 5 dans le sens des aiguilles d'une montre et on la bloque dans une position inclinée de manière à ce que la surface d'assise du porte-siège 4 vienne à peu près en la po- sition horizontale quand le châssis 2 est déplacé sur un escalier suivant un trajet montant-ou descendant. Sur la manette 5 est montéeréglable en hau- teur une traverses qui contient les organes de fixa- tion 10 La traverse 8 peut comprendre une sorte de manchon qui est guidé de manière réglable en hau- teur,sans possibilité de tourner,sur une partie de tringle de la manette 5 ou qui est monté,avec pos- sibilité de coulisser,sur deux telles parties de tringle Pour bloquer la traverse 8,la manette pré- sente plusieurs trous 12 dans lesquels un cliquet de blocage peut s'encliqueter, ce-cliquet étant dé- signé symboliquement à la figure 1 par le bouton de blocage 11 Les trous 12 sont,dans l'exemple de la figure 1,dessinés sur les côtés de la manette 5 simplement pour plus de clarté En fait,ils se trouvent, tel que le bouton de blocage 1 i 1 sur la partie postérieure de la manette 5. Dans 1 'exemple de réalisation de la figure 2 est re- présentéejen coupe verticale)une partie de la traverse 8 Fait partie respectivement de celle-ci un tube de guidage 17 la limitant latéralement et possédant;dans l'exemple de réalisation, une section transversale prismatique creuse Dans ces tubes de guidage 17 est disposée une broche filetée 13 qui présente deux goupilles filetées 14 et 15 de pas op- posékayant donc un pas à droite et un pas à gauche. Entre les goupilles filetées 14 et 15 se trouve un organe de réglage 16 pour visser la broche filetée 16 Les goupilles filetées 14, 15 se vissent dans des écrous 19 qui font partie de barres de fixation 18,1 esquelles sont guidées de leur côté dans les tu- bes de guidage 17 sans possibilité de tournermais avec possibilité de coulisser longitudinalement. A l'extrémité des barres de fixation 18 (à la figu- re 2 on n'en a représenté qu'une) se trouve l'orga- ne de fixation 10,qui a pour fonction de relier ri- gidement la traverse 8, 17 à un tube de tringlerie 6 du porte-charge 4 et de permettre ainsi une adap- tation latérale de organes de fixation 10 à des tringleries de largeurs différentes A cet effett l'organe de fixation 10 est constitué d'un flasque qui est relié rigidement à la barre de fixation. Ce flasque 20 possède du côté frontal une surface d'appui 30 en forme de gorge concave,qui est adap- tée à la forme de la section transversale du tube de tringlerie 6 Sur le flasque 20 un levier 21 est monté pivotant dans un tourillon de palier 22 Ce levier agencé en pince prenddans sa position de fermeture représentée, le tube de tringlerie 6 par l'autre côté et provoque ainsi un blocage par com- plémentarité de forme. Dans l'exemple de réalisation de la figure 2, il est prévu que le flasque 20 présente une partie évidée 27 dans laquelle s'engage la partie supérieu- re du levier 21 Ce levier 21 possède un oeillet 23 dans lequel se trouve un cliquet à tige de blocage 24 présentant une cheville montée sur ressort 4 qui peut pénétrer dans un perçage 25 correspondant du flasque 20 Une partie saillante 26 du bord du le- vier 21 limite l'une des positions de pivotement' du levier 21 en venant sur la partie 28 agencée en conséquence de la partie évidée 27 Ces parties 26, 28 agissant comnae butées ont des dimensions telles que le cliquet de blocage 24 peut maintenir cette position de fermeture Si l'on désencliquète le cliquet de blocage 24, ce qui peut s'effectuer en tirant une manette à,la manière habituelle, le le- vier 21 peut pivoter dans la position représentée en trait mixte o son oeillet 23 vient contre la partie 28 Le cliquet de blocage 24 vient alors contre la paroi de la partie évidée 21 et reste donc en la position désencliquetée La position d'ouverture du levier 21 est telle que le flasque ,après avoir été réglé par la broche filetée 13 par rapport au tube de tringlerie 6 en'a besoin que d'être pressé simplement par sa surface d'ap- pui 30 sur le tube de tringlerie 6 (ce qui s'effec- tue par pivotement de la manette 5 suivant la figu- re 1) pour rabattrele levier 21 dans la position de fermeture,)o il est bloqué automatiquement. 8. REVENDICATIONS 1 Appareil de transport pour déplacer un porte-charge, par exemple un fauteuil roulant, sur des escaliers, constitué d'un châssis sur lequel sont guidéesdes chenilles entraînées par un moteur, sur lequel une manette est montée pivotante de ma- nière à pouvoir être bloquée en au moins deux posi- tions et qui présente des organes de fixation ré- glables en hauteur et transversalement pour leur liaison avec la tringlerie du porte-charge, des tiges de blocage s'encliquetant élastiquement dans des perçages étant prévues pour le blocage des or- ganes de fixation, caractérisé en ce que dans une traverse ( 8) réglable en hauteur sur la manette ( 5) est montée une broche filetée ( 13) munie de deux goupillesfiletées( 14,15) de pas opposé et cha- que goupille filetée ( 14,15) est reliée, par l'in- termédiaire d'un écrou ( 19), à une barre de fixation qui est guidée, sans possibilité de tourner, dans la traverse et à l'extrémité de laquelle est fixé l'organe de fixation respectif, lequel présente un flasque ( 20) qui fait saillie dans la direction d'un tube de la tringlerie ( 6) du porte-charge ( 4) et sur lequel est monté un levier ( 21) prenant le tube de la tringlerie ( 6) à la manière d'une pince. 2 Appareil de transport suivant la reven- dication 1, caractérisé en ce que sur la face frontale du flasque ( 20) est ménagée une surface d'appui ( 30), en forme de gorge concave, pour le tube de la tringlerie ( 6) du porte-charge ( 4). 3 Appareil de transport suivant la reven- dication 1 ou 2, caractérisé en ce que le flasque ( 20) présente une partie évidée ( 27), éventuelle- ment en forme de fente, pour la réception d'une partie de levier ( 23) et de son palier ( 24) ainsi que d'un cliquet à doigt d'arrêt ( 24) et en ce que le bord du levier ( 21) présente une partie saillante ( 26) qui forme, avec ce qui délimite ( 28) la partie évidée ( 27), une butée pour les deux positions de basculement du levier.