Brevet FR2530576A2 — publié le 19840127

FR 2530576 A2 19840127 FR 8212731 A 19820721 La présente invention est relative aux dispositifs de sécurité destinés à assurer l'insubmersibilité des bateaux et notamment des bateaux habitables à cabine et cockpit, du type décrit au brevet principal comprenant plusieurs enveloppes gonflables pliée-s en accordéon qui sont situées dans des parties du volume intérieur qui sont dépourvues d'obstacles susceptibles de s'opposer à leur gonflage, ces enveloppes étant disposées en des emplacements de la coque du bateau sensiblement symétriques par rapport à l'axe longitudinal du bateau et notamment sur les surfaces des banquettes ou couchettes qui sont habituellement disposées le long de la coque, et au moins une source de gaz sous pression normalement fermée, reliée auxdites enveloppes, et des moyens d'actionnement de ladite source de gaz pour commander le gonflage des enveloppes Ces dispositif s sont particulierement appropriés pour assurer l'insubmersxbilité des bateaux et les maintiennent efficacement en surface. Cependant dans tous les cas ou le bateau totalement ou partiellement immergé se trouve dans une position inclinée ou chavirée, les enveloppes gonflables fixées à l'intérieur le font remonter en surface mais le plus souvent en position chavirée a peu près à 900. L'invention a pour but un perfectionnement à ce dispositif, dont le rôle est de redresser le bateau pour le ramener à peu près dans ses lignes d'eau, comptetenu bien entendu de son alourdissement du à la-masse d'eau qu'il peut encore contenir. L'invention a pour objet à cet effet un dispositif de sécurité du type précité décrit au brevet principal comprenant plusieurs enveloppes dont au moins une est disposée sur le plancher de la cabine entre les couchettes, caractérisé en ce que ladite enveloppe disposée entre les couchettes est fixée au plancher de façon non détachable par des moyens rigides, le plus près possible du centre de gravité du bateau chacune desdites enveloppes disposées en des emplacements sensiblement symétri- ques étantreliéesd'-une part à la surface des banquettes ou couchettes par des moyens libérables et d'autre part contre la coque du bateau par des moyens de guidage lui permettant un coulissement limité contre cette coque. Suivant une autre caractéristique de l'invention, lesdits moyens libérables sont adaptés pour se séparer sous l'action de la poussée exercée par l'enveloppe gonflée immergée. Suivant encore une autre caractéristique de l'invention, lesdits moyens de guidage sont constitués- par des sangles disposées au moins en trois points rênartis sur la longueur de l'enveloppe et qui relient celle-ci à la coque, en des points qui sont le plus possible éloignés latéralement de l'axe longitudinal du bateau et au-dessus de son centre de gravite. On comprend que grâce à cet agencement, lorsque le bateau est chaviré dans une position à peu pres à 900, l'enveloppe ou les enveloppes qui sont situées sur le côté immerge se détachent elles-mêmes de leurs supports et, étant maintenues contre la coque exercent une traction sur les sangles qui les maintiennent à la partie de la coque qui est la plus basse, créant ainsi un couple de rotation autour du centre de gravité, qui redresse le bateau. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description qui va suivre faite en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel - la Fig. 1 est une vue en plan d'un cadre métallique destiné à fixer une enveloppe gonflable au fond du bateau, - la Fig 2 est une vue de dessous en perspec -tive de l'enveloppe destinée à être fixée en position centrale, montrant la poche de fixation de l'enveloppe sur le cadre; - la Fig. 3 est une vue schématique en coupe montrant l'agencement -des moyens de guidage d'une enveloppe, non gonflée; - la Fig. 4 est une vue partielle schématique montrant les moyens de liaison libérables d'une enveloppe gonflée avec la surface d'une banquette et les moyens de guidage de ladite enveloppe le long de la coque;; - la Fig. 5 est une vue schématique en coupe d'un bateau chaviré à peu près à 900 et montrant le couple de redressement produit par le dispositif suivant I'inventfon. En se référant à la Fig. 1, on a representé un cadre métallique 1 de forme à peu près rectangulaire comprenant deux longerons latéraux 2, un longeron cen tral 3, deux traverses 4 t deux entretoises 5 disposées en diagonale, Au moins deux anneaux métalliques plats 6 sont montés coulissants sur le longeron médian 3 et sont destinés à fixer le cadre 1 par exemple sur des pattes fixéesauxboulons ou à des tire-fonds de quille, ou à l'anneau de levage afin de maintenir le cadre rigidement dans une position la plus proche possible du centre de gravité du bateau. Le cadre 1 est. destiné à fixer une enveloppe gonflable 16 suivant l'axe longitudinal du bateau également le plus près possible du centre de gravité de celui-ci. Cette enveloppe gonflable pliée en accordéon comme décrit au brevet principal comporte sur sa fac inférieure un double fond 20 formant une poche sur la totalité de la surface de l'enveloppe, poche dans la quelle est. glissé le cadre métallique rigide 1, des fentes 21 étant menagees dans le double fond 20 de façon à correspondre avec le longeron 3 pour laisser passer les anneaux 6 et régler leur position le long de ce longeron, en face des boulons ou des tire-fonds. On comprend que les anneaux 6 réglables le long du longeron médian 3 permettent de fixer le cadre 1 en le réglant dans le sens longitudinal dans la position appropriée. On comprend également bien entendu que dau- tres cadres peuvent être fixes dans le fond de la coque du bateau les uns à la suite des autres, leur forme pouvant également être adaptée à celle de l'espace disponible et, par suite, non pas nécessairement rec angulaire Suivant une autre caractéristique de l'invention, les enveloppes gonflables latérales 10 qui sont également pliées en accordeon comme décrit au brevet principal, constituent des éléments mobile guidés, stabilisateurs et redresseurs en cas de chavirement à 900. Dans ce but elles comportent chacune d'une part sur leur surface inférieure un certain nombre de pièces de Velcro 11 qui coopèrent, à l'état non gonflé de l'enveloppe 10, avec des pièces de Velcro 12 complémentaires fixées sur la paroi supérieure de la banquette ou de la couchette et, d'autre- part au moins trois sangles 13 qui sont fixées chacune par une extrémité 14 en un point correspondant de la face inférieure de l'enveloppe, qui s'étendent vers le haut entre la coque 15 et des moyens de retenue qui, suivant cet exemple, sont des équipets 17 classiques fixés le long de celle-ci,sontrepllées pàr dessus un équipet supérieur 17" et redescendent de l'autre côté, vers l'intérieur, leur extrémité opposée 18 étant fixée en un point correspondant de la surface supérieure de l'enveloppe 10. On comprend qu'en l'absence a léquipets, ou dans le cas où leur agencement ne permettrait pas de faire passer les sangles 13 entre eux et la coque 15, il est possible de prévoir des anneaux plats ou des passants (non représentés) fixés par exemple sur les membrures. D'une façon avantageuse, le matelas 19 de chaque couchette peut être maintenu de façon amovible sur la paroi supérieure de l'enveloppe 10, par exemple au moyen de quelques pièces de Velcro. On notera enfin que l'enveloppe centralé-16 à l'état gonflée laisse toujours subsister au-dessus d'elle un passage une hauteur suffisante pour permettre d'accéder à la partie avant du bateau, comme indiqué en P à la Fig. 5, lorsque le bateau s'est redressé. En se reportant à la Fig 5, on a représenté schématiquement un bateau équipé du dispositif suivant l'invention, chaviré à peu pres à 9o , au moment. où le dispositif viens de le ramener en surface, et en supposant que l'action des éléments mobiles guidés stabilisateurs et redresseurs ne se soit pas encore manifestéet ce qui est purement théorique car cette action est en réalité instantanée des lors qu'ils sont gonflés. Les deux enveloppes. latérales 10 et 101 ont été gonflées par l'ouverture de la source dè gaz sous pression comme décrit au brevet principal ainsi que l'enveloppe gonflable centrale 16 maintenue proche du centre de gravité par le cadre rigide 1. Compte-tenu de la proposition du bateau, 1'enveloppe immergée 10, après avoir été gonflée, a exercé une traction suffisante sur ses dispositifs de fixation libérable 11, 12 pour se détacher de la surface de la banquette . La poussée dûe la flottabilité de l'enveloppe gonflée 10 tend à faire remonter celleci à la surface. Les sangles 13 retenant l'enveloppe gonflee, de façon coulissante contre les équipets 17, donc pratiquement adjacente à la coque 15, cette enveloppe vient se loger contre les barrots et exerce une force de traction transmise uniquement à la coque par l'intermédiaire des sangles i3, tendant à créer un couple de rotation autour du centre de gravité C à peu près suivant la fleche Fl, ce couple tendant à redresser le bateau. A cette poussee F1 s'ajoute la poussee exercée vers le haut-par l'enveloppe 16, à peu près suivant la flèche F2. On comprend que les sangles 13 reliant les enveloppes 10 à la coque du bateau en au moins trois points de leur longueur, ces enveloppes ne peuvent ni plier ni s'échapper du roof par la porte de celui-ci et que la poussee FI est ainsi transmise à la coque sur toute leur longueur. Si le bateau coule avant le gonflage de toutes. les en-veloppesr l'enveloppe 10' peut bien entendu également se détacher de ses fixations libérables 11, 12 pour venir se loger contre les parois,contribuant ainsi au couple de redressement s'exerçant autour du centre de gravité. I1 est important de noter que le jeu des sangles 13 qui résulte du gonflage des enveloppes 10, 10' est suffisant pour guider les enveloppes de façon coulissante pour leur permettre de venir se loger contre les barrots, lorsqu'elles se gonflent, s'éloignant ainsi encore du centre de gravité C, ce qui augmente le couple de redressement, tout en transmettant leur poussée à la coque, mais que ce jeu est insuffisant pour que cette poussée soit transmise aux barrots si le bateau coule sans chavirer, car autrement les barrots ne resis- teraient pas à cette poussée. Pour obtenir ce résultat, il convient de choi sir non seulement la longueur de la sangle mais également la hauteur de i'équipet ou autre moyen de retenue supérieur 17'par dessus lequel passe la sangle. Aussitôt que le redressement est amorcé , le poids de la quille exerce une action croissante et les essais ont demontré que l'effet de redressement et d'équilibrage des enveloppes était immédiat et extrêmement puissant REVENDICATIONS 1 - Dispositif de sécurité pour'assurer l'insubmersibilité d'un bateau, notamment d'un bateau habitacle à cabine et cockpit, du type décrit au brevet principal comprenant plusieurs enveloppes gonflables pliées en accordéon qui sont situées dans des parties du volume intérieur qui sont dépourvues d'obstacles susceptibles de s'opposer à leur gonflage, ces enveloppes étant disposées en des emplacements de la coque du bateau sensiblement symEtriques par rapport à l'axe longitudinal du bateau et notamment sur les surfaces des banquettes ou couchettes qui sont habituellement disposées le long de la coque et-au moins une enveloppe disposée'entre les couche.ttes et au moins une source de gaz sous pression normalement fermee, reliée auxdites enveloppes, et des moyens d'actionnement de ladite source de gaz pour commander le gonflage des enveloppes, caractérisé en ce que ladite enveloppe (16) disposée entre les couchettes est fixée au plancher de façon non détachable par des moyens rigides (1), le plus près possible du centre-de gravité C du bateau, lesdites enveloppes (10, 10') constituant des éléments mobiles guidés stabilisateurs et redresseurs etétantdisposées en des emplacements sensiblement symetriques.en étant reliées d'une part à la surface des banquettes ou couchettes par des moyens libérables (11, 12) et d'autre part contre la coque du bateau par des moyens de guidage (13) leur permettant un coulissement limité contre cette coque. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que-lesdits moyens libérables (11, 12) sont adaptés pour se séparer sous l'action de la poussée exercée par l'enveloppe (10, 10') gonflée immergée. 3 - Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens libérables sont cons titués par des pièces. de Velcro (11, 12). 4 - Dispositif suivant la revendication 1, ca ractérisé en ce que lesdits moyens de guidage sont cons titués par des sangles (13) disposées au moins en trois points (14, 18) répartis sur la longueur de l'enveloppe (10, 10') et qui relient celle-ci à la coque de façon coulissante, en des points qui sont le plus possible éloignés latéralement du centre de gravité C du bateau et au-dessus de ce centre. 5 - Dispositif.suivant la revendication 4, ca ractérisé en ce que les sangles 13 sont fixées chacune par une extrémite 14) sur la surface inférieure de l'en veloppe (10, 10') associée, et sont disposées de façon a s' étendre en coulissant entre des moyens de retenue (17) et la coque (15), leur extrémité opposée (18) étant fixée à la surface supérieure de ladite enveloppe. 6 - Dispositif suivant la revendication 5, ca ractérisé en ce que la position en hauteur desdits mo yens de retenue (17) sur la coque et la longueur des sangles (13) sont telles que l'enveloppe (10, 10') peut coulisser le long de la coque (15) en étant guidée con tre celle-ci, sans venir en contact avec les barrots. 7 - Dispositif suivant la revendication 1, ca ractérisé en ce que lesdits moyens rigides de fixation de l'enveloppe centrale (16) sont constitues par un cadre métallique (1) comportant des moyens de liaison (6) réglables longitudinalement sur un longeron (3) dudit cadre 8 - Dispositif suivant la revendication i, caractérisé en ce que ladite enveloppe centrale (16) comporte un double fond (20) délimitant une poche adaptée pour recevoir ledit cadre frigide (1) ledit double fond (20) comportant des fentes (21) colncidant avec le longeron (3) et à travers lesquelles s'étendent lesdits moyens de liaison. 9 - Dispositif suivant la revendication 7, ca ractérisé en ce que lesdits moyens de liaison sont des anneaux (6) coulissant sur ledit longeron (3). 10 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ladite enveloppe centrale (16) a des dimensions telles que lorsqu'elle est gonflée elle laisse subsister au-dessus d'elle une hauteur libre P suffisante pour permettre le passage d'un homme.