Brevet FR2528118A1 — publié le 19831209

La présente invention concerne un dispositif d'allumage pour moteurs à combustion interne. Dans les dispositifs d'allumage du type ci- dessus, une haute tension suffisante pour rompre le pont d'éclatement et amorcer l'étincelle d'allumage du moteur à combustion interne est nécessaire au début d'une opé- ration de décharge Par ailleurs, un fort courant de décharge doit être amené au pont d'éclatement pour accroî- tre l'effet d'allumage du moteur La formation ci-dessus de la haute tension et l'amenée d'un fort courant de décharge constituent des conditions mutuellement contra- dictoires pour la fabrication d'une bobine d'allumage. La présente invention a ainsi pour objet un dispositif d'allumage pour moteurs à combustion interne qui élimine les limitations mentionnées précédemment im- posées à la conception des bobines d'allumage connues, et rend ainsi compatible,l'une avec l'autre, l'obtention d'une tension permettant de rompre le pont d'éclatement et d'un fort courant de décharge permettant d'assurer l'allumage. Pour la mise en oeuvre de l'objet ci-dessus, conformément à la présente invention, une borne d'amende de courant autre que les deux bornes d'extrémité de l'en- roulement secondaire de la bobine d'allumage est prévue dans l'enroulement secondaire ou au niveau de l'enroule- ment tertiaire de la bobine d'allumage; une diode est reliée à la borne d'amenée de courant; un élément d'impédance, tel qu'une résistance, capable de laisser passer un courant continu, est relié à une extrémité de l'enroulement secondaire; la diode et la résistance sont reliées en commun par une extrémité; le pont d'éclatement est relié entre là jonction de liaison commune et l'autre extrémité de l'enroulement secondaire; la polarité de la diode étant déterminée pour être dans le sens direct par rapport au courant de décharge traversant le pont d'écla- tement et fournissant l'étincelle d'allumage. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'in- vention sont représentées, à titre d'exemples non limi- tatifs, aux dessins annexés. La fig 1 est un schéma de circuit illustrant un exemple des dispositifs connus d'allumage pour moteurs à combustion interne. La fig 2 est un schéma de circuit illustrant une forme de réalisation de la présente invention appliquée au dispositif de la fig 1. Les fig 3 A, 3 B, 3 C et 3 D sont des schémas de circuits équivalents permettant d'expliquer le fonction- nement du dispositif. La fig 4 est un schéma de forme d'onde montrant des variations de l'intensité du courant par rapport au temps en diverses parties de la fig 2. Les fig 5 A et 5 B sont des schémas de forme d'onde montrant un exemple de mesure de l'intensité d'un courant de décharge dans la forme de réalisation de la fig. 2 par rapport à celle d'un exemple connu. La fig 6 est un schéma de circuit illustrant un exemple d'un dispositif connu d'allumage du type à source d'alimentation auxiliaire. La fig 7 est un schéma de circuit illustrant u- ne autre forme de réalisation de la présente invention dans son application au dispositif de la fig 6 Les fig 8 A et 8 B sont des schémas de forme d'onde montrant l'intensité d'un courant de décharge dans la forme de réalisation de la fig 7 par rapport à celle d'un exemple connu. Les fig 9 et 10 sont des schémas de forme d'onde montrant des exemples d'intensités de courants de décharge dans la forme de réalisation de la fig 7 par rapport à celles d'un exemple connu. La fig 11 est un schéma de circuit illustrant une troisième forme de réalisation de la présente invention Afin de montrer clairement les caractéristiques de la présente invention, on donne ci-après tout d'abord des exemples de la technique antérieure. A la fig 1 qui montre un exemple de dispositif connu d'allumage de moteurs à combustion interne, la réfé- rence 1 indique l'enroulement primaire d'une bobine d'allu- mage 8; 2 désigne l'enroulement secondaire de la bobine d'allumage; 3 identifie une résistance du côté primaire reliée en série à l'enroulement primaire; 4 est une source de basse tension; 5 représente un interrupteur; 6 montre un condensateur relié en parallèle à l'interrupteur-', 7 se réfère au pont d'éclatement relié aux bornes de l'enroulement secondaire 2. Comme on le voit à la fig 1, le pont d'écla- tement 7 est relié en tant que charge de l'enroulement secondaire 2 du dispositif connu d'allumage de moteurs à combustion interne L'impédance du pont d'éclatement 7 varie fortement selon la présence ou l'absence d'une décharge aux bornes du pont d'éclatement. Ainsi, avant le début d'une opération de décharge, le pont d'éclatement 7 présente une impédance très élevée et est considéré sensiblement comme un isolant En - conséquence, le dispositif d'allumage doit fournir en sortie une tension suffisamment élevée pour rompre l'isolement du pont d'éclatement 7 de manière à assurer sa conduction et amorcer l'étincelle d'allumage. A cette fin, il est nécessaire pour la bobine d'allumage 8 que le rapport de transformation en tension soit élevé, c'est-à-dire que le rapport N des spires de l'enroulement secondaire 2 à l'enroulement primaire 1 soit important, Ceci est défini en tant que condition de tension dans le présent mémoire. Par ailleurs, après le début de la décharge, un courant de décharge s'écoule à travers le pont d'écla- tement 7, et l'impédance du pont d'éclatement devient suffisamment inférieure à l'impédance de sortie du dispo- sitif d'allumage En outre, dans cet état, afin d'accroître l'effet d'allumage du moteur, il est nécessaire qu'un courant de décharge aussi fort que possible soit appliqué au pont d'éclatement 7, Pour obtenir ce qui précède, il est nécessaire que le rapport de transformation en courant soit important, c'est-à-dire que le rapport N des spires de l'enroulement secondaire 2 à l'enroulement primaire 1 soit faible Ceci est défini en tant que condition de courant dans le présent mémoire. Comme on le voit de ce qui précède, la condition de tension et la condition de courant sont mutuellement contradictoires et incompatibles l'une avec l'autre Un compromis doit par conséquent être recherché entre les deux conditions ci-dessus lors de la conception de la bobine d'al- lumage 8. On décrit maintenant la présente invention en détail en se référant aux dessins annexés. La fig 2 est un schéma de circuit illustrant une forme de réalisation de la présente invention A la fig 2, on utilise, pour les mêmes pièces, les mêmes réfé- rences que celles de la fig 1. A la fig 2, la référence 22 indique l'enrou- lement secondaire de la bobine d'allumage 8; 23 désigne une prise intermédiaire prévue dans l'enroulement secondaire 22; 24 montre une diode reliée par une extrémité à la prise intermédiaire 23, la diode étant reliée dans le sens direct par rapport à un courant de décharge de telle manière qu'elle puisse résister à la tension de sortie induite dans l'enroulement secondaire 22; 25 est une résistance reliée entre une extrémité de l'enroulement secondaire 22 et le pont d'éclatement 7; 32 représente l'extrémité de sortie de l'enroulement secondaire 22; 33 montrant l'extrémité du circuit de retour de l'enroulement secondaire 22. La référence Id indique un courant traversant la diode 24; IR désigne un courant traversant la résistance ; Is indique l'intensité du courant de décharge traversant le pont d'éclatement 7 et formant l'étincelle d'allumage. Dans la présente forme de réalisation, la pola- rité de la diode 24 et la direction des courants sont déter- minées en supposant qu'une tension négative est appliquée au pont d'éclatement 7. En cours de fonctionnement, lorsqu'un courant traversant l'enroulement primaire 1 est coupé par un méca- nisme de rupture connu, une haute tension est induite aux bornes de l'enroulement secondaire 22, c'est-à-dire entre son extrémité de sortie 32 et l'extrémité 33 du circuit de retour, la haute tension ci-dessus étant appliquée par l'intermédiaire de la résistance 25 au pont d'éclatement 7. Avant le début de la décharge, l'impédance du pont d'éclatement 7 est tellement élevée que si la valeur de la résistance 25 est choisie suffisamment faible par rapport à l'impédance du pont, on peut alors négliger l'influence de la résistance 25 Etant donné que la pola- rité de la diode 24 reliée à la prise intermédiaire 23 de l'enroulement secondaire 22 est déterminée par rapport à la polarité de la tension de sortie de telle manière que la diode puisse résister à la tension de sortie, la diode n'a aucune influence Ainsi, lorsque la haute tension appliquée au pont d'éclatement 7 dépasse une certaine valeur, le pont d'éclatement se rompt amorçant l'étincelle d'allumage et produisant tout d'abord une décharge capacitive Ensuite, la décharge change vers une décharge inductive en permettant le passage du courant de décharge à travers le pont d'écla- tement 7 pendant un temps relativement important. La décharge capacitive est produite par une libération locale de l'énergie emmagasinée dans un conden- sateur autour du pont d'éclatement 7 pendant une très faible durée et n'a sensiblement aucune influence sur l'effet d'al- lumage; en conséquence, le terme "décharge" signifie "décharge inductive" dans ce qui suit. Comme cela ressort clairement de la fig 2, le trajet du courant depuis l'enroulement secondaire 22 jusqu' au pont d'éclatement 7 comprend deux branches comme indiqué ci-après: a) branche de diode incluant la diode 24 (prise intermédiaire 23 de l'enroulement secondaire 22 > diode 24) pont d'éclatement 7 > extré- mité de sortie 32 de l'enroulement secondaire); b) branche de résistance incluant la résistance (extrémité 33 du circuit de retour de l'enroulement secondaire a résistance 25 a pont d'écla- tement 7 -> extrémité de sortie 32 de l'enroulement secon- daire). En supposant que l'intensité du courant de décharge passant dans la première branche de diode, que l'intensité du courant de décharge passant dans la seconde branche de résistance et que l'intensité du courant de 3 décharge traversant le pont d'éclatement 7 soient respec- tivement représentées par Id' 'R et Is la relation suivante est apparemment vérifiée: Is = Id + 'R Dans un tel cas, si la valeur de la résistance 25 est choisie de telle manière que l'intensité IR puisse être suffisamment inférieure à l'intensité Id et que l'influence de cette intensité puisse par conséquent être négligée il s'ensuit que I =d s d Ce qui signifie que le courant de décharge traversant le pont d'éclatement 7 provient réellement d'un enroulement situé entre la prise intermédiaire 23 et l'extrémité de sortie 32 de l'enroulement secondaire 22, et le rapport des spires de l'enroulement secondaire 22 à l'enroulement primaire 1 est réellement diminué par la prise intermédiaire 23 En conséquence, lorsque la diode 24 devient conductrice, le rapport de transformation en courant augmente en fournis- sant un fort courant de décharge. Il est évident d'après ce qui précède que le circuit de la fig 2 peut satisfaire la condition de tension et la condition de courant indépendamment l'une de l'autre. Les fig 3 A à 3 D sont des représentations équi- valentes de circuits vus plus haut. La fig 3 A montre un état antérieur au début de la décharge, une tension induite aux bornes de l'enrou- lement secondaire 22 de la bobine d'allumage 8 étant appli- quée par l'intermédiaire de la résistance 25 au pont d'écla- tement 7 A ce moment, étant donné qu'à peu près aucun courant ne traverse le pont d'éclatement 7, I = et, par conséquent, Id = O Ainsi, étant donné-que la diode 24 reste à l'état non conducteur, la branche de diode est omise du circuit équivalent. La fig 3 B montre un état après le début de la décharge A ce moment, la diode 24 devient conductrice, et une intensité de courant Id sensiblement égale à l'intensité du courant de décharge Is traverse la diode, de sorte que la prise 23 de l'enroulement secondaire 22 est équivalente à être à la masse Si la position de la prise intermédiaire 23 est choisie pour être k % de l'ensemble du nombre de spires de l'enroulement secondaire 22 à partir de l'extré- mité 33 du circuit de retour et si la tension aux bornes du pont d'éclatement 7 est prise en tant que Eg, alors la tension entre la prise 23 et l'extrémité de sortie 32 présente la valeur E g. Une tension E entre l'extrémité 33 du circuit r de retour et la prise intermédiaire 23 est par conséquent donnée par E = k E r 100 k q En conséquence, si la valeur-(impédance) de la résistance 25 est prise pour R et si on néglige l'impédance l'enroulement 22, l'intensité suivante k Eg R 100-k R traverse la résistance 25 Au cours de la période de décharge étant donné que la tension E reste sensiblement constante, l'intensité IR demeure également sensiblement constante. Dans un tel cas, si l'impédance R de la résis- tance 25 est choisie pour que IR " Id étant donné que l'intensité IR est négligeable, la branche de résistance est omise de la fig 3 B et on obtient le circuit équivalent de la fig 3 C En d'autres termes, l'intensité du courant de décharge Is devient sensiblement égale à l'intensité du courant de décharge Id Après un certain temps, l'inten- sité du courant de décharge Is et 1 en conséquence, l'inten- sité du courant de diode Id diminuent également de manière graduelle jusqu'à zéro. La figure 3 D montre un état après que l'inten- sité du courant de diode Id soit devenue nulle A ce moment d étant donné que la diode 24 est ramenée à son état non conducteur, un courant d'intensité I ( R) est à nouveau fourni depuis l'ensemble de l'enroulement secon- daire 22 jusqu'au circuit série de la résistance 25 et du pont d'éclatement 7. En conséquence, dans ce cas, d'une part du fait de l'augmentation du rapport efficace des spires, c'est-à- dire d'une réduction du rapport de transformation en courant et, d'autre part, du fait d'une diminution de l'effet de charge par le pont d'éclatement 7, la forme d'onde de l'in- tensité du courant de décharge Is subit un changement à l'instant o Id = La tig 4 est une représentation graphique de l'état des intensités de courant Is, Id et IR dans les périodes illustrées aux fig 3 B et 3 D et montre que la forme d'onde du courant d'intensité Is change au moment tx lorsque le courant I devient nul La relation d 1 = + 1 s d R est toujours maintenue pendant toutes les périodes illustrées aux fig 3 B et 3 D. Les fig 5 A et 5 B montrent des mesures de forme d'onde des courants de décharge obtenus par expérience La fig 5 A montre la forme d'onde du dispositif connu d'allumage de la fig 1, tandis que la fig 5 B montre la forme d'onde de la réalisation de la fig 2. Dans le cas du dispositif connu de la fig 5 A, une intensité d'environ 40 m A est obtenue en tant que valeur initiale du courant de décharge, alors que, dans le cas de la réalisation de la présente invention illustrée à la fig. B, une intensité d'environ 60 m A est obtenue en tant que valeur initiale du courant de décharge Une telle augmen- tation de l'intensité du courant de décharge d'environ 50 % depuis 40 m A jusqu'à 60 m A est obtenue par l'opération de diminution automatique du rapport des spires qui est une fonc- tion effectuée par la prise de l'enroulement secondaire et la branche de diode. Dans le dispositif selon la présente invention illustré à la fig 5 B, la forme d'onde présente un point d'inflexion distinct comme indiqué par la flèche X; ceci a été décrit précédemment en liaison avec le fonctionnement de ce dispositif A la fig 5 B, la forme d'onde indiquée par la ligne en traits interrompus est une forme d'onde supposée dans le cas o il n'existe pas d'inflexion. Dans le cas de la fig 5 B, la durée de la décharge est d'environ 0,9 m S en considérant la forme d'onde en traits interrompus, alors que, dans le cas de la fig SA, la durée de la décharge est d'environ 1,8 m S Ainsi, dans la forme de réalisation de la présente invention, la durée de la décharge est la moitié de celle du dispositif connu. Ce qui précède est tout à fait naturel en consi- dérant qu'une énergie théoriquement constante est emmagasinée dans l'enroulement primaire 1 de la bobine d'allumage 8 à la fois du dispositif selon la présente invention et du dispo- sitif connu et que, dans le cas de la présente invention, l'intensité du courant de décharge augmente d'environ 50 % par rapport au dispositif connu, ce qui double l'énergie instantanée Comme cela a été décrit plus haut, la présente invention, lorsqu'elle est appliquée à des dispositifs d'allu- mage connus du type à décharge de bobine, rend possible d'obtenir à la fois la tension suffisamment élevée et un fort courant de décharge Une telle caractéristique de la présente invention présente un effet maximum lorsque l'in- vention est appliquée à un dispositif d'allumage du type utilisant une source d'alimentation auxiliaire. La fig 6 montre un dispositif d'allumage utilisant une source d'alimentation auxiliaire. Dans le dispositif selon la fig 61 comme on le voit en comparant avec le dispositif de la fig 1, une source d'énergie auxiliaire 40 permettant de renforcer la décharge du pont d'éclatement 7 est reliée en série ou en parallèle au circuit comprenant le pont d'éclatement 7 et l'enroulement secondaire 2 d'un dispositif d'allumage connu du type à décharge de bobine. Les opérations du dispositif ci-dessus peuvent 8 tr 3 brièvement décrites comme suit: l V/ Une haute tension induite par un mécanisme 2 o connu dans l'enroulement secondaire 2 est superposée à la tension de la source d'alimentation auxiliaire 40 et elle est appliquée au pont d'éclatement 7 en donnant lieu à une opération de décharge. 2 / Cette déchargeune fois qu'elle a commencé, sert de décharge de déclenchement pour déclencher la source d'alimentation auxiliaire 40 l'amenant à commencer une opé- ration de décharge Cette décharge se superpose à la décharge de déclenchement. 3 / Même après la fin de la libération de l'énergie primaire emmagasinée dans l'enroulement primaire 1, la décharge est maintenue pendant une durée relativement importante du fait d'une amenée d'énergie provenant de la source d'alimentation auxiliaire 40. Avec un tel dispositif d'allumage utilisant une source d'alimentation auxiliaire, un courant provenant de la source d'alimentation auxiliaire 40 passe par l'enroulement secondaire 2 Il est en conséquence inévitable qu'un chan- gement soudain du courant soit retardé/voire empêché par l'effet de volant dû à l'inductance de l'enroulement secon- daire 2, et qu'une perte d'énergie soit provoquée par l'impé- dance de l'enroulement secondaire 2. Il est par conséquent extrêmement difficile dans le dispositif d'allumage ordinaire utilisant une source d'alimentation auxiliaire de commencer le renforcement du courant de décharge immédiatement après le début de la décharge L'intensité initiale de l'ensemble du courant de décharge est en conséquence sensiblement égale à celle de- la décharge de déclenchement Par conséquent, une augmen- tation de l'intensité initiale du courant de décharge de la décharge de déclenchement conduit à une augmentation de l'ensemble du courant de décharge La présente invention est donc en ce sens très significative. La fig 7 illustre un schéma de circuit d'un dispositif d'allumage du type à source d'alimentation auxi- liaire mettant en oeuvre la-présente invention. A la fig 7, on utilise les mêmes références qu'aux fig 2 et 6 pour les mêmes pièces La forme de réalisation de la fig 7 correspond à un dispositif dans lequel la source d'alimentation auxiliaire 40 est reliée au réseau comprenant le pont d'éclatement et la diode de la fig 2. Le fonctionnement de la forme de réalisation de la fig 7 est sensiblement le même que celui des fig 2 et 6 et la description de ce fonctionnement n'est par conséquent pasrépétée dans ce qui suit Des effets marqués sont toute- fois produits par: 1 / une augmentation de la valeur initiale de l'intensité du courant de décharge comme on l'a mentionné précédemment; 2 u/ une diminution de l'inductance de l'enroule- ment secondaire 22 en réponse au commencement de la décharge. ce qui facilite le renforcement du courant de décharge; et 3 '/ une diminution de l'impédance de l'enroulement secondaire 22 qui soulage une perte d'énergie permettant d'accroître l'effet mentionné ci-dessus en 20/. Les fig 8 A et 8 B montrent schématiquement les formes d'onde du courant de décharge obtenu par le dispo- sitif d'allumage du type à source d'alimentation auxiliaire. La fig 8 A montre la forme d'onde du courant de décharge dans le cas du dispositif d'allumage du type à source d'ali- mentation auxiliaire représenté à la fig 6, tandis que la fig 8 B montre la forme d'onde du courant de décharge dans le cas de la forme de réalisation de la présente invention à la fig 7, Incidemment, dans chaque cas,la forme d'onde de la décharge de déclenchement (c'est-à-dire la décharge en l'absence de la source d'alimentation auxiliaire) est indiquée par la ligne en traits discontinus. Comme cela est évident en comparant les formes d'onde ci-dessus A et B de la fig 8, la présente invention, même lorsqu'elle est appliquée à un dispositif d'allumage du type à source d'alimentation auxiliaire, permet d'obtenir simultanément la formation d'une haute tension pour amorcer une opération de décharge et un effet de renforcement marqué du courant de décharge. On se réfère maintenant aux fig 9 et 10 par rapport auxquelles les résultats d'expériences effectuées sur la forme de réalisation de la fig 7 sont décrits de manière plus concrète En ce qui concerne la source d'ali- mentation auxiliaire 40,on a utilisé dans le cas des expé- riences ci-dessus un convertisseur courant continu courant continu présentant un circuit de contre-réaction décrit dans le brevet japonais N O 1 080 198. Les fig 9 et 10 montrent des résultats de mesures de l'intensité d'un courant de décharge qui a traversé le pont d'éclatement 7 lorsque le contact d'interrupteur 5 des fig 6 et 7 était ouvert et fermé à des intervalles corres- pondant à des vitesses de rotation de 600 et de 3000 tours par minute d'un moteur à quatre cylindres. Parmi les formes d'onde illustrées, les formes d'onde a et b en traits interrompus sont des formes d'onde du courant de décharge dans le cas de l'exemple connu illus- tré à la fig 6, les formes d'onde c et d en trait plein étant des formes d'onde du courant de décharge dans le cas de la forme de réalisation de la présente invention illustrée à la fig 7. Comme on le voit en comparant l'une avec l'autre les formes d'onde illustrées aux fig 9 et 10, la présente invention présente les caractéristiques suivantes: 1 / La valeur initiale de l'intensité du courant de décharge augmente; 2 / La durée de la décharge est commandée de manière appropriée pour être réduite sur toutes les vitesses de rotation d'un moteur à combustion interne depuis une vitesse de marche faible jusqu'à une vitesse de marche élevée; 3 V/ Ainsi, la libération d'énergie du pont d'écla- tement a principalement lieu immédiatement après le début d'une décharge. Les caractéristiques mentionnées ci-dessus sont hautement souhaitables pour le dispositif d'allumage de moteurs à combustion interne. Alors que la description ci-dessus a été donnée pour le cas o la prise intermédiaire est prévue dans l'en- roulement secondaire, la prise intermédiaire peut être rem- placée par un enroulement tertiaire comme cela est bien connu. La fig 11 est un schéma de circuit illustrant la partie principale d'une troisième forme de réalisation de la présente invention et qui comprend un enroulement ter- tiaire. A la fig 11, les mêmes références que celles de la fig 7 indiquent des pièces analogues ou identiques. La référence 20 indique un enroulement secondaire de la bobine d'allumage 8, et 30 concerne un enroulement tertiaire de la bobine 8 L'enroulement secondaire 20 et l'enroule- ment tertiaire 30 sont reliés l'un à l'autre par une extrémité en commun et ils sont reliés à l'une des extré- mités (le côté non à la terre dans l'exemple illustré) du pont d'éclatement 7. Les autres extrémités de l'enroulement secondaire 20 et de l'enroulement tertiaire 30 sont reliées res- pectivement à une résistance 25 et à une diode 24 Les autres côtés de la résistance 25 et de la diode 24 sont reliés en commun (par l'intermédiaire de la source d'alimen- tation auxiliaire 40 dans le cas du type à source d'alimen- tation auxiliaire) à l'autre borne du pont d'éclatement 7. Dans un tel cas, la polarité de la diode 24 est dirigée dans le sens direct par rapport au courant de décharge du pont d'éclatement 7 comme cela ressort de la fig 11 Le nombre de spires de l'enroulement secondaire 20 est plus grand que celui de l'enroulement tertiaire 30. En cours de fonctionnement le pont d'éclatement 7 est rompu pour amorcer l'étincelle d'allumage par une tension induite aux bornes de l'enroulement secondaire 20 afin de commencer une opération de décharge Le courant de décharge est amené à la diode-24 et à la résistance 25 Toutefois, en choisissant la valeur de la résistance 25 pour que celle-ci soit suffisamment importante, le courant de déchar- ge peut être appliqué presque entièrement à la diode 24 Le courant de décharge provient ainsi, par l'intermédiaire de la diode 24, de l'enroulement tertiaire 30. Il résulte de ce qui précède que les mêmes - effets opératoires que ceux décrits précédemment en ce qui concerne les premier et second modes de réalisation sont également produits dans la troisième forme de réalisation. Bien que la présente invention ait été décrite en ce qui concerne le cas o une résistance est reliée en série à l'enroulement secondaire, l'invention peut également être appliquée même si la résistance est substituée par une impédance, telle qu'une bobine. Comme cela ressort bien de la description ci- dessus, conformément à la présente invention d'une part, la formation d'une haute tension permettant d'assurer la rup- ture du pont d'éclatement et l'amorçage de l'étincelle d'allumageet d'autre part, le renforcement du courant de décharge permettant d'améliorer le rendement de l'amorçage, constituent des donnéesqui ont été considérées comme impos- sibles à obtenir en même temps, -peuvent être rendues compa- tibles l'une avec l'autre Plus particulièrement, la présente invention, lorsqu'elle est utilisée en liaison avec un dis- positif d'allumage du type à source d'alimentation auxiliaire permet une opération d'allumage à peu près idéale pour un moteur à combustion interne. REVENDICATIONS 1 Dispositif d'allumage pour moteurs à combustion interne, caractérisé en ce qu'une borne ( 23) d'amenée de courant autre que les deux bornes d'extrémité ( 32, 33) de l'enroulement secondaire ( 22, ( 20)) de la bobine d'allumage ( 8) du moteur à combustion interne est prévue dans l'enrou- lement secondaire ( 22) ou au niveau de l'enroulement ter- tiaire ( 30) de la bobine d'allumage ( 8), une diode ( 24) est reliée à la borne ( 23) d'amenée de courant, un élément d'impédance ( 25) capable de laisser passer un courant continu est relié à une extrémité ( 33) de l'enroulement secondaire ( 22,( 20)), la diode ( 24) et l'élément d'impé- dance ( 25) sont reliés en commun par une extrémité, le pont d'éclatement ( 7) du moteur à combustion interne est relié entre la jonction de liaison commune et l'autre extrémité ( 32) de l'enroulement secondaire ( 22,( 20)), la polarité de la diode ( 24) étant déterminée pour être dans le sens direct par rapport à un courant de décharge Is traversant le pont d'éclatement ( 7) 2 Dispositif d'allumage, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la borne d'amenée de courant est prévue au niveau d'une prise intermédiaire ( 23) de l'enroule ment secondaire ( 22) de la bobine d'allumage ( 8) (voir fig 2) 3 Dispositif d'allumage, selon la revendication 1, caractérisé-en ce que la borne d'amenée de courant est prévue au niveau d'une borne d'extrémité de l'enroulement tertiaire ( 30) dont l'autre borne d'extrémité est reliée à l'autre extrémité de l'enroulement secondaire ( 20), le nombre de spires de l'enroulement secondaire 20 étant plus grand que le nombre de spires de l'enroulement tertiaire ( 30) (voir fig. 11). 4 Dispositif d'allumage selon l'une des reven- dications 1 à 3, caractérisé en ce qu'une source d'alimen- tation auxiliaire ( 40) est reliée à un réseau comprenant le pont d'éclatement ( 7) et la diode ( 24) afin d'augmenter le courant de décharge(Is) traversant le pont d'éclatement ( 7) (voir fig 7 et 11). Dispositif d'allumage selon l'une des revendi- cations 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément d'impédance est une résistance ( 25) (voir fig 2, 7 et 11).