Brevet FR2532891A1 — publié le 19840316

L'invention se rapporte à un attelage de remorque pour véhicules, notamment pour véhicules automobiles ,dont le col porte-boule est monté sur une poutre transversale, et dans lequel il est prévu au moins un élément en mousse capable d'absorber les chocs sur la face de la poutre transversale qui est la plus éloignée du véhicule. On connaît déja a' des attelages de remorques de ce genre par la demande de brevet de la R,F,4, n DE-OS 27 50 959. Toutefois, on peut considérer comme un inconvénient dans cette forme de réalisation déjà connue le fait que le support de pare-chocs doive etre réalisé avec une paroi relativement épaisse pour pou- voir assurer la fonction d'un élément de poutre transversale . Etant donné qu une fract-ion seulement des vé- hicules de série est munie d'origine d'un attelage de remorque, cette dépense n est guère supportableO Du reste, la poutre transversale d'un attelage de remorque suppose un profilé creux résistant à la torsion qui, dans le cas considéré, ne peut entre obtenu que par un grand nombre de points de liaison entre le support de pare-chocs et l'élément de fermeture.Ceci exige un montage long et- compliqué, en raison de la mauvaise accessibilité . Un autre inconvénient consiste dans l'es- pace qn'îl est est nécessaire de prévoir en supplément entre la tôle arrière et le support de pare-chocs pour donner la place nécessaire pour recevoir le col porte-boule monté par brides sur l'élément de fermeture Cet espace entrainerait, soit un accroissement inutile de la lon- gueur du véhicule, soit une transformation coûteuse de la tôle arrière Âu contraire, l'invention se donne pour but de rendre la poutre transversale d'un attelage de remorque transformable, par remplacement par un pare-chocs9 de manière qu'elle puisse remplacer fonctionnellement un pare-chocs avec une dépense de matière aussi réduite que possible. Selon l'invention, ce problème est résolu en ce que, dans un attelage de remorque du type défini plus haut, le contour extérieur de la poutre transversale correspond au contour extérieur d'un support de pare-chocs démonté avant le montage de cette poutre, du moins dans une mesure suffisante pour que le bloc de mousse destiné à absorber les chocs puisse être fixé par une liaison démontable aussi bien sur le support de pare-chocs que sur la poutre transversale. Selon une autre caractéristique de l'invention, le contour de la poutre transversale est adapté au contour du support de pare-chocs par un profilé compensateur fixé à la poutre transversale. L'avantage essentiel de cette forme de réalisation consiste dans le fait qu'on n' a pas à surdimensionner la poutre transversale pour offrir une surface de portée suffisante pour le bloc de mousse. Par ailleurs, on conserve la possibilité d'utiliser comme poutre transversale des profilés creux tout prêts. Selon une autre caractéristique de l'invention, le bloc de mousse peut être fixé au moyen d'agrafes en matière plastique qui sont engagées dans des évidements de la poutre transversale ou du profilé de compensation. La fixation au moyen d'agrafes en matière plastique peut être considérée comme avantageuse dans la mesure où elle permet un échange rapide et facile du bloc de mousse, qu'elle peut être réalisée à un prix de revient avantageux et que la démontabilité de la fixation n'est pas visible de l'extérieur. Deux exemples de réalisation d'un attelage de remorque selon l'invention sont décrits dans la suite en regard des dessins annexés sur lesquels, la Fig. 1 est une coupe verticale de la poutre transversale d'un attelage de remorque munie d'un col porte-boule amovible; et la Fig. 2 est une coupe verticale de la poutre transversale d'un attelage de remorque munie d'un col porte-boule soudé. Sur la Fig. 1, on a représenté en coupe une poutre transversale 1 d8un attelage de remorque, poutre dans laquelle est disposé un boîtier 2 qui reçoit un col porte-boule 3 amovible et sur la face arrière de laquelle est monté un bloc de mousse 4 destiné à .bsor- ber les chocs. Le bloc de mousse 4 est enveloppé d'un habillage 5 en matière plastique et il est muni d'agra- fes 6 en matière plastique sur sa face dirigée vers la poutre transversale 1.Ces agrafes 6 en matière plastique sont engagées dans des évidements 7 de la poutre transversale de manière à donner naissance-à une liaison démontable entre la poutre transversale 9 et l}haw billage en matière plastique 5. La paroi de la poutre transversale 1 qui est dirigée vers le bloc de mousse est d'une forme qui correspond au contour extérieur d'un-support de pare-chocs non représenté, de sorte que le bloc de mousse 4 enveloppé de l'habillage en matière plastique 5 peut être agrafe, soit sur le support de pare-chocs solidaire du véhicule, soit sur la poutre transversale 1 et que, dans les deux cas, au niveau de la surface de contact, il est appuyé par toute sa surfacez De cette façon, la poutre transversale 1 peut servir en même temps de support d'attelage de remorque et de support de pare-chocs. La Fig. 2 représente en coupe une poutre transversale 8 à laquelle est fixé rigidement un col porteboule 9. Etant donné que la poutre transverale- 8 ne présente pas sur toute sa dimension longitudinale la surface d'appui correspondant-à un support de pare- chocs pour recevoir un bloc de mousse Il enveloppé d'un habillage en matière plastique 10, ce qui est en particulier également le cas pour les tubes qui sont fréquemment utilisés comme poutre transversale d'attelages de remorques, on a prévu un profilé compensateur 12, soudé à la poutre transversale 8 et dont la forme correspond au contour extérieur du support de parechocs solidaire du véhicule. Dans le profilé compensateur 12 ou dans la poutre transversale 8 sont ménagés des évidements 13, 14 dans lesquels s'engagent des agrafes 15 en matière plastique fixées à l'habillage 10. L'utilisation correspond à celle décrite en regard de la Fig. 1. - .REVENDICAq!IONS 1 - Attelage de remorque pour véhicules, notam ment pour véhicules automobiles, dont le col porte- boule est fixé à une poutre transversale, la face de la poutre transversale qui est la plus éloignée du vé- hicule portant au moins un bloc de mousse destiné à ab sorber les chocs , cet attelage étant caractérisé en ce que le contour extérieur de la poutre transversale (1) correspond au contour extérieur d'un support de parechocs, démonté avant le montage de cette poutre, du moins dans une mesure suffisante pour que le bloc de mousse (4) qui est destiné à-absorber les chocs puisse être fixé de façon démontable aussi bien sur le support de pare-chocs que sur la poutre transversale (1)o 2 - Attelage de remorque selon la revendication 1, caractérisé en ce que le contour extérieur de lapoutre transversale (8) est adapté au contour extérieur du support de pare-chocs par un profilé compensateur (12) fixé à la poutre transversale (8). 3 - Attelage de remorque selon l'une des reven- dications I et 2, caractérisé en ce que le bloc de mousse (4, 11) peut être fixé au moyen d'agrafes an matière plastique (6, 15) qui s'engagent dans des évi- dements (7, 13, 14) de la poutre transversale (1, 8) ou du profilé compensateur (12)