Brevet FR2530199A1 — publié le 19840120

W La présente invention concerne l'entrainement d'un mécanisme extérieur ,tel que pompe,outil,moteur électrique ou autre,à partir dune roue motrice d'un véhicule automobile Il est fréquent que l'automobiliste en voyage s'arrête en un lieu"plaisant par exemple en bord de mer, et éprouve l'envie de faire une promenade en ba i teau pneumatique ; il ne dispose alors que d'une pompe à main ou à pied pour gonfler l'engin ce qui est fatigant Si lton veut obtenir dans l'enveloppe gonflable une pression suffisante requise tant pour la flottabilité que pour la sécurité.Dans un tel lieu, le plus souvent privé de courant élec trique, l'automobiliste peut aussi avoir de pomper de l'eau, d'utiliser certai: outils légers, voire même de gonfler une roue, mais est alors privé de tout moyen approprié . On a alors eu l'idée, pour pallier ces inconvénients pratiques, d'utiliser le véhicule lui-même en prélevant lténergie nécessaire à l'entrainement désiré, sur l'une des roues motrices du véhicule.A cet effet,ltentrainement selon l'invention est assuré sous sa forme la plus générale, par un bloc rectangulaire qui présente à l'une de ses extrémités un plan incliné et qui supporte deux rouleaux tournant fous dans le bloc,l'un des rouleaux étant équipé de moyens solidaires de sa rotation, par exemple un dispositif à bielle manivelle, dont la sortie est articulée sur l'organe,tel que la tige de piston d'une pompe ou autre mécanisme ; de manière telle que, le bloc étant placé sur le sol, avec son plan incliné à une certaine distance de et sensiblement dans le plan vertical médien de celle-ci, on puisse amener la roue à reposer sur les rouleaux fous ,laquelle continuant d'être entraînée par le moteur,action ne le mécanisme par le dispositif à bielle manivelle par exemple,l'autre roue motrice restant sans tourner par l'effet exercé par le différentiel. Dans ces conditions,il est clair que,en tout endroit, il devient possible d'actionner par l'entrainement selon l'invention, tout mécanisme, et entre autre une pompe, pour effectuer sans fatigue le travail désiré, on peut ainsi gonfler sans fatigue et commodément un bateau pneumatique ou une roue,très rapidement à une pression appropriée. Au dessin ci-joint, on a représenté ,à titre d'exemple non limitatif, une for me de réalisation de l'entrainement selon l'invention. Ta figure unique est une vue en perspective schématique du dispositif déployé en position de tra vail. Dans l'exemple représenté, de l'entrainement d'une pompe à air,on voit le bloc I reposant sur le sol A et muni à une extrémité 2 d'un plan incliné 3 articulé en 3' 3'(ou en 3" 3") sur l'une des artels du bloc I ce qui lui permet d'être rabattu de sa position de travail dans une position de repos contre le bloc, pour être logé dans le Coffre de la voiture. Entre les parois latérales 4,prolongées vers le haut du bloc li sont montés à rotation libre à chaque extrémité de celui-ci, deux rouleaux 5 et 6 autour des axes 5' et 6'. L'un de ces rouleaux 5 porte sur une tranche d'extrémité 7 un dispositif à bielle manivelle dont ltextrémeté libre 9 est -attaché à la manière connue à la tête IO de piton il d'une pompe à air I2 qui débite par exemple vers une enveloppe par lseEboub 13. Le véhicule étant arrêté, on dispose l'ensemble d'entratnement devant la roue motrice,de gauche dans ltexemple, auprès avoir rabattu vers le eol A le plan incliné 3 au voisinage de la roue. On met le véhicule en marche,la roue monte sur le plan incliné puis vient reposer sur les rouleaux 5 et 6 fous qu'elle entraîne en .otation,la seconde roue motrice ne tournant pas à cause de l'action du différentiel. Ia bielle manivelle 8,9,10 entraine alors le piston II et la pompe I2 débite par l'embout Ig dans l'enveloppe gonflable d'un bateau pneumatique par exemple La pompe est avantageusement montée démontable sur le bloc I; à cet effet,elle ou tout autre mécanisme à entraîner, peut etre montée rabattable vers l'intérieur du bloc pendant ses périodes d'immobilisation, soit au moyen de moyens connus tels que des tenons-boutonnières portés respectivement par la pompe et par le bloc, soit pas accrochage sur un axe monté parallèle à la paroi du bloc. Un trosième rouleau I4 de diamètre relativement faible peut être monté fou parallèlement aux rouleaux 5 et 6, légèrement en aval et au dessus du rouleau 6 d'entraînement, limitant ainsi le déplacement longitudinal de la roue sur le bloc.Pes petits cylindres 15, à raison d'un par coté du bloc peuvent être montés fous autour d'axes verticaux issus des parois 4 du bloc afin de limiter le déplacement latéral de la roue L'entraînement selon l'invention, très simple, de réalisation peu couteuse, de faible encombrement permet donc bien l'utilisation pratique de divers mécanismes extérieurs, il est particulièrement léger quand le bloc est constitué par un chassis évidé comportant de préférence une plaque de fond afin d'assurer une plus faible pression d'application sur le solz REVEWDICATIONS I) mode d'entraînement, à partir d'une roue motrice d'un véhicule automobile, d'un mécanisme extérieur tel que pompe à air ou autre,caractérisé en ce qui consiste à soulever ladite roue motrice et à la faire reposer sur des rouleaux tournant fous autour d'axes au-dessus du sol,dont liun est muni de moyens solidaires de sa rotation pour actionner le mécanisme extérieur. 2)dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il est constitué par un bloc rectangulaire entre les faces longues duquel,prolongées au-dessus de sa face supérieure,sont montés des rouleaux fous, que sur l'une des tranches d'extrémité d'un desdits rouleaux est monté l'extrémité d'entrée d'un mécanisme bielle manivelle dont l'autre extrémité est articulée d'une manière amovible sur l'entraînement du mécanisme extérieur, par exemple tige de piston d'une pompe, et qu'un plan incliné prolonge le bloc à une de ses extrémités pour permettre la montée d'une roue motrice du véhicule sur les rouleaux fous. 3) Dispositif selon l'une des revendications I ou 2,caractérisé en ce qu'un cylindre fou est monté en aval et légèrement au dessus du rouleau à bielle ma- nivelle. 4) Dispositif selon l'une des revendications 1,2 et 3 caractérisé en ce qu'il porte, entre les rouleaux porteurs et de. chaque coté du bloc, un cylindre vertical à rotation folle de limitation latérale du déplacement-de la roue 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications I à4 caractérisé en ce que le plan incliné et / ou le mécanisme extérieur sont montés pas tous moyens connus, rabattables sur le bloc pendant ses périodes d'inutilisation.