Brevet FR2527095A1 — publié le 19831125

L'invention concerne un nouveau type de caisson pour filtres à air, destiné à recevoir des filtres pour particules en suspension et des unités de guidage de l'air et qui peut être contrôlé à tout moment, sans interruption du service, au choix, avec un brouillard d'essai pour épreuve dite "du fil d'huile" qui consiste à soumettre le caisson à un brouillard d'huile, un fil blanc sortant de l'autre côté si l'étanchéité n'est pas parfaite et un dispositif de contrôle de l'étanchéité du montage du filtre pour la vérification relative aux fuites, ou bien en ce qui concerne son état sur le plan de la différence de pression. Les caissons pour filtres correspondant à ce préambule sont bien connus et Lis ment répandus, par exemple, dans les salles d'opération, dans les locaux hospitaliers ou dans les locaux où les exigences concernant la pureté de l'air ou l'absence. de germes sont élevées. Il est déjà connu que, pour remplir la condition portant sur la possibilité de surveillance constante des caissons pour filtres dans de tels domaines d'utilisation, dont certains sont de caractère critique, on peut procéder pendant le service à des mesures de contrôle sur les éléments filtrants montés dans ces caissons. Cela vise à assurer qu'une souillure bactérienne quelconque ne se propage pas par des passages libres dans le filtre à air ou dans les éléments d'étanchéité, contaminant ainsi le local. C'est pourquoi les caissons pour filtres comportent des rainures de contrôle qui en font tout le tour et qui s'appliquent de façon étanche aux joints d'étanchéité des éléments filtrants. Ces rainures de contrôle du dispositif de vérification de l'étanchéité sont passées de temps en temps à l'air sous pression pour constater, à l'aide d'un manomètre, si la baisse de pression dans le système est due à une fuite éventuelle. Si les joints ne sont pas endommagés, on peut remédier à une fuite de ce genre en resserrant le dispositif de serrage. Pour des raisons de sécurité, avant d'utiliser des locaux de ce genre, on soumet les éléments filtrants à un brouillard de contrôle bien visible, pour voir si l'on distingue quelque part des tramées de fumée qui sor tent du milieu filtrant. Les fuites ainsi détectées dans le milieu filtrant sont obturées immédiatement sur les lieux d'utilisation, ou bien, si les dommages sont importants, on change les filtres sur place. Si le filtre satisfait à une telle épreuve du fil huilé, il est en bon état et peut continuer à servir. En général, il y a des dispositifs d'essai de ce genre dans les caissons pour filtres eu sur les coffrets de filtres, à l'extérieur. Le but de l'invention est de placer des dispositifs de contrôle et d'essai de ce genre sur un caisson pour filtre déjà décrit, et de les simplifier dans une mesure telle que les solutions coûteuses actuellement habituelles deviennent superflues. Ce but est atteint, selon l'invention, tout dNa bord grâce au fait que la rainure de contrôle en forme de fente servant à vérifier l'étanchéité, à l'intérieur du caisson pour filtre, dont elle fait le tour, est formée par un pliage en forme de cornière et en forme de U, dans la partie supérieure du caisson, et par un cadre en U, à ailes pliées perpendiculairement vers le bas, formé sur tout son périmètre et placé directement dessus. Sur la face supérieure de ce cadre ep U est placé et fixé un coffret d'arrivée d'air, par exemple analogue à un triangle, qui possède une tubulure latérale faisant saillie et un clapet d'arrêt ac tioflné à la main ou à fermeture automatique. Suivant un autre mode de réalisation de l'inven- tion, le caisson pour filtre est pourvu, à la rainure de contrôle en forme de fente, de l'extérieur, d'un tuyau de contrôle coudé, rendu étanche, qui traverse jusqu'à la fente de la rainure de contrôle, les deux ailes verticales de la partie pliée de la partie supérieure en U du caisson, tandis que, dans le cadre en U posé dessus, un tube d'introduction du brouillard d'essai par soufflage est introduit de l'extérieur. Ce tube présente, soit pour l'introduction elle-même du brouillard d'essai, soit, pour l'essai, en variante, au moyen d'un manomètre différentlsii, des dimensions appropriées, avec des branchements pouvant être fermés.Si nécessaire, ce tube agit, lors de la mesure considérée des conditions de pression, en combinaison avec un tube de contrôle de pression coudé qui se trouve dans le bas du caisson et qui débouche à l'intérieur du caisson de filtrage. Un autre exemple de réalisation de l'invention est caractérisé en ce que le caisson pour filtre est équi pé en variante, d'un capot en forme de caisson ajouté sur le dessus et d'une tubulure de branchement coudée qui le rejoint. Ses ailes inférieures intérieures de pliage dirigées vers le bas forment, en même temps que la partie pliée en U du caisson pour filtre, une rainure de contrôle d'étanchéité qui en fait le tour, tandis que, si le capot ajouté sur le dessus est supprimé, l'aile en U du caisson filtrant intérieur faisant le tour pliée vers le bas constitue dans tous les cas toujours un bord d'appui pour le joint des éléments filtrants. Enfin, il est également important, pour l'invention, que tous les tubes de contrôle destinés au brouillard d'essai ou à l'essai d'étanchéité, ou à la mesure de pression différentielle, soient logés, ainsi que la tige de commande du clapet d'arrêt, dans un coffret de commande étanche, disposé séparément sur le côté du caisson pour filtre ou débouchent d'en haut dans une saillie en U d'une face du caisson pour filtre, saillie formée directement par pliage. Suivant un autre mode de réalisation , l'invention consiste encore en ce que la fixation des quatre dispositifs de serrage élastiques placés dans les coins et les quatre vis de fixation des unités de guidage de l'air soient supportées par un cadre en cornières ou en profilés en U pouvant être décalé horizontalement et qui est soit mis en place sans fixation, soit rabattable d'un oeôté,ar- ticulé à la façon d'une charnière, ou dans chaque cas par un profilé en U enfichable, avec deux ou quatre vis pour chacun, tandis que l'élément filtrant est supporté aussi, lorsqu'on retire le filtre, par un système de verrouillage à ressorts à lames vissé des deux côtés. On décrira maintenant des modes de réalisation, donnés à simple titre d'exemples, nullement limitatifs, en se référant au dessin annexé dans lequel; Fig 1 est une vue en élévation d'un prepier mode d'exécution d'un caisson pour filtre selon l'invention, dont Fig 2 est une vue en bout, Fig 3 est une vue en élévation d'une variante, Fig 4 est une vue de côté, très schématique de la fig 3. La figure 1 représente un caisson pour filtre. Par le montage superposé d'un châssis en U et d'un coffret d'arrivée d'air servant à recevoir des filtres pour matié- res en suspension et des grilles de guidage de l'air, il constitue une unité de filtrage complète, qui peut être contrôlée pendant le service avec des moyens de contrôle. la formation de la fente de la rainure de con trôle 2, pour le contrôle de l'étanchéité -du joint de l'6- lément filtrant monté, se fait d'elle-même grtce au rabat 3 en U tourné vers l'intérieur, dans la partie supérieure du caisson pour filtre 4, et grâce au cadre 5 en U placé sur le caisson, avec l'aile 6 pliée vers le bas, tous deux étant disposés suspendus, parallèles l'un à l'autre, avec une différence de fente d'environ 2 à 2,5mm. Sur le caisson de filtrage 1 et sur le cadre 5 en U, un coffret d'arrivée d'air 8 séparé , par exemple, triangulaire, est fixé sur la face supérieure 7 du profilé. Il est pourvu d'une tubulure latérale 9 d'arrivée d' air qui peut être fermée indifféremment par un clapet tournant pouvant être fermé ou par un clapet d'arrêt 10 commandé à la main ou pouvant être ouvert ou fermé automatique- ment pour le cas où l'on souffle un brouillard de contr6- le dans l'élément filtrant. Ce dispositif peut aussi être utilisé pour réguler le débit d'air. La figure 1 montre, en outre, que le caisson 1 pour filtre est pourvu, pour alimenter en air la rainure 2 de contrôle de l'étanchéité, d'un tube de contrôle 11, venant de l'éxtérieur, coudé et rendu étanche, qui traverse les deux ailes 12 en v du rabat supérieur 3 du caisson jusqu'à l'ouverture 2 de la fente. Ce tube est fermé, côté entrée, par une fermeture instantanée 14. Un tuyau 13 d'amenée d'air de soufflage venant de l'extérieur traverse le cadre 5en U placé sur le caisson. Après ltintroduction du brouillard d'huile de paraffine par soufflage, ce tuyau peut être obturé, en bas, par une fermeture instantanée 14. En outre, le caisson inférieur 15 du filtre est pourvu, au-dessous de l'élément filtrant 21, d'un tube de contrôle 16 de pression différentielle coudé. Combiné au tuyau supérieur 13 d'amenée d'air de soufflage pour le brouillard de contrôle, ce tube 16 peut aussi être utilisé pour mesurer la pression différentielle sur l'élément filtrant. La figure 2 montre une vue de côté du caisson de filtrage 1 avec le capot 8 d'arrivée d'air, par exemple triangulaire, avec le clapet d'arrêt ou clapet d'étrangie- ment 10 dans la tubulure 9 et la tringlerie d'actionnement 22 ainsi que les tubes de contrôles 11, 13 et 16 qui pénètrent dans le coffret séparé 24. La figure 3 montre une variante du caisson pour filtre de la figure 1. Dans ce cas, le caisson 1 pour filtre est aussi pourvu, à sa partie supérieure, d'un rabat 3 et 6 en U, l'aile 6 dirigée vers le bas, qui fait le tour, constituant le bord d'appui direct pour le joint de l'élément filtrant 20, comme pour le caisson 1 de la figure 1. Dans la figure 3,àla différence de ce qui se passe pour la forme d'exécution de la figure 1, le capot d'arrivée d'air 17, qui n'est pas triangulaire mais en forme de coffret constitue avec le bord de tôle 19 dirigé vers le bas avec le bord 2 du caisson 1 pour filtre, la fente de la rainure de contrôle qui fait le tour; la surface d'appui 3 qui fait le tour constitue en même temps la surface de liaison entre le capot 17 et le caisson 1. Ces deux éléments peuvent être fixés l'un à l'autre par des vis, par#rive- tage ou par soudage par points. Une coulée supplémentaire avec de l'acier liquide qui se solidifie peut donner l'étanchéité proprement dite. A la figure 3, on voit, en outre, sur la face 26 du caisson, une saillie 25 en U . Elle sert à loger appareils de surveillance et d'exécution du processus de contrôle décrit et au passage des tubes de contrôle 11, 13 et 16 ainsi que de la tige de traction 22 à écrou de réglage, qui sert à actionner le clapet d'arrêt oblique 23 dans la partie 18 à tubulure à bride routée au caisson 1 par pliage. A la figure 3, un autre détail de la représentation dessinée est caractérisé par le fait que la fixation des quatre dispositifs de serrage 27 placés dans les coins et les vis de fixation 28 des unités 29 de guidage de 1' air sont supportés par un cadre 30 en cornières en prs lés en U pouvant être décalé horizontalement, qui est xis en place sans fixation ou bien rabattable d'un c8té, articulé à la façon d'une charnière, ou chacun par un profilé enfichable 30 en U avec, dans chaque cas, deux ou quatre vis, tandis que l'élément filtrant 21 est supporté aussi par un dispositif 31 de verrouillage à ressorts à lames placé des deux côtés, qui le soutient quand cet élément filtrant 21 doit être remplacé au Atours de l'entretien. La figure 4 est une simple vue de côté de la figure 3, qui sert à rendre la représentation plus claire géométriquement. L'avantage de la présente invention réside essentiellement dans le fait qu'il y a des s#mplifications considérables par rapport à l'état de la technique, pour pouvoir surveiller constamment l'élément filtrant placé dans le caisson pour filtre, avant ou pendant le service. REVEIYD#CATIONS 1. Caisson (1) pour filtre destiné à recevoir des filtres pour matières en suspension et des unités (29) de guidage de l'air, qui peut être contrôlé à tout moment sans interruption du service, au choix, avec un brouillard d'es dite Bai pour épreuve/tu fildhuile"et un dispositif de contrôle de l'étanchéité du montage du filtre, pour la vérification relative aux fuites, ou bien en ce qui concerne son état sur le plan de la différence de pression, caractérisé en ce que la rainure de contrôle (2) d'essai d'étanchéité, en forme de fente, qui se trouve dans le coffret(1) de filtra geetaifat le tour, est formée par un pliage (3) en forme de cornière et de U dans la partie supérieure (4) du caisson et par un cadre (5) en U, posé et fixé directement dessus, fermé tout autour, ayant des ailes (6) pliées à angle droit vers le bas, sur le dessus (7) du profilé en U duquel un coffret (8) d'arrivée d'air, par exemple analogue à un triangle, est placé et fixé et qui présente une tubulure (9) latérale qui dépassé et un clapet d'arrêt (10) actionné à la main ou à fermeture automatique. 2. Caisson pour filtre à air selon la revendication 1, caractérisé en ce que le caisson (1) est pourvu, à la rainure de contrôle (2) en forme de fente, de l'extérieur, d'un tuyau de contrôle (iî) coudé et rendu étanche, qui traverse les deux ailes verticales (12) de la partie pliée (3) en U de la partie supérieure du caisson jusqu'à la fente (2) , tandis qu'un tube (13) d'introduction du brouillard d'essai par soufflage est introduit de l'exté rieur dans le cadre (5) en U placé sur le dessus, tube qui, soit pour l'introduction proprement dite du brouillard d' essai, soit pour la procédure d'essai en variante, au moyen d'un manomètre différentiel, est de dimensions appropriées et comporte des branchements (14) pouvant être fermés, ce tube (13) agissant, en cas de besoin, lors de la mesure temporaire des conditions de pression, en combinaison avec un tube coudé (16) de contrôle de la pression, qui se trou ve dans la partie inférieure du caisson (15) et qui débou che à l'intérieur du caisson (1). 3. Caisson pour filtre à air selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le -caisson (1) est pourvu en variante d'un capot (17) en forme de coffret placé dessus et d'une tubulure (18) de raccordement qui le rejoint par coudage, dont les ailes (19) inférieures intérieures formées par pliage, dirigées vers le bas forment, en même temps que la partie pliée (3) en U du caisson (1), une rainure (a) de contrôle de l'étanchéité qui fait tout le tour, tandis que, si le capot supérieur (175 est supprimé, l'aile intérieure (6) en U pliée vers le bas, et qui fait le tour, constitue toujours dans tous les cas un bord d'appui (20) pour le joint des éléments (21) de filtre. 4. Caisson pour filtre à air selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que tous les tubes de contrôle (11, 13, 16) servant à l'introduction du brouillard de contrôle ou à l'essai d'étanchéité, ou bien & la e~ sure de pression différentielle, sont logés, ainsi que la barre d'actionnement (22) du clapet d'arrêt (23), dans un coffret de commande (24) étanche, disposé séparément sur le côté du caisson (1) ou débouchent par le haut dans une saillie (25) en U d'une face (26) du caisson. 5. Caisson pour filtre à air selon l'une des rew vendications 1 à 4, caractérisé en ce que la fixation des quatre disposxtifs de serrage (27) élastiques placés dans les coins et les quatre vis de fixation (28) des unités de guidage de l'air (29) sont supportées par un cadre (30), en cornières ou en profilés en U, qui peut être décalé horizontalement et qui est soit mis en place sans fixa.- tion, soit rabattable d'un côté et articulé à la façon d'une charnière, ou bien chacun par un profilé en U (30) enfichable ayant dans chaque cas deux ou quatre vis,tandis que l'élément filtrant (21) est supporté aussi, lorsqu'on retire le filtre, par un système de verrouillagb (31) à ressorts à lames vissé sur le côté.