Brevet FR2525165A1 — publié le 19831021

L'invention se rapporte à un feu de véhicule automobile dont le volume interieur est delimite par au moins un reflecteur et un diffuseur et dont l'ouverture du reflecteur est entouree d'un col cylindrique qui s'détend coaxialement à l'axe optique du reflecteur et dans lequel est encastree la douille portant la lampe à incandescence, douille qui est recouverte sur le côté arrière par une cloche emboîtez de l'extérieur sur le bord cylindrique du col, cloche qui isole le feu de son environnement, du moins à l'égard de la boue et des projections d'eau, cependant que, pour assurer llaeration, le volume interieur est en communication avec l'air exterieur par un canal tubulaire qui est formé par le col cylindrique, par un collet venu de moulage sur le reflecteura à distance constante de ce col, et par la cloche emboitee comme un couvercle sur le col du réflecteur ou par le bord en forme de collerette de la douille. L'agencement d'un canal d'aération doit éviter, dans le cas d'un feu protège de la boue et des projections d'eau, que de l'eau accumulée aux points de fuite non voulus ne soit aspirée vers l'intérieur de l'unité reflecteur-diffuseur par un gradient de pression oriente de l'extérieur vers l'intérieur. Par ailleurs, on cherche à donner à la teneur en humidité de l'air qui se trouve dans l'unité réflecteur- diffuseur la possibilité de s'équilibrer avec la teneur en humidité de l'air entourant le feu dans un temps suffisamment court. Un tel dispositif d'aeration est connu par le projecteur d'automobile decrit dans le brevet de la Republique Fédérale d'Allemagne DE-PS 25 24 162. Etant donne que le reflecteur est fabrique par le procédé de moulage sous pression, la constitution et la fabrication d'un projecteur sont très simples. Le canal d'aération tubulaire est formé par un collet réalisé à double paroi qui entoure en anneau l'ouverture de reception de la lampe à incandescence et par une cloche appuyée sur les bords libres du collet à double paroi. Une ouverture est menagee dans la partie de paroi interieure du collet à double paroi et dans la partie de paroi extérieure de ce collet. L'ouverture qui est en communication avec l'air extérieur est placee au point le plus bas du canal afin que le condensat forme dans le canal,qui qui joue en meme temps le rôle de condenseur, puisse s'écouler du canal.L'ouverture établissant la communication entre le canal et le volume interieur est placee au point le plus haut du canal,afin d'obtenir de cette façon un canal d'une longueur suffisante. Dans un tel dispositif d'a8ration, un inconvénient consiste en ce que, par exemple, un reflecteur rectangulaire ne peut pas etre monté retourné de 1800 parce que > dans ce cas, l'ouverture qui est en communication avec l'air extérieur est dirigee vers le haut et que l'eau ne peut plus s'écouler vers le bas. C'est pourquoi dans la pratique, jusqu'a présent, les feux de vehicules de ce genre sont toujours fabriqués en deux versions symetriques, dont l'une est prevue pour le cbte gauche du véhicule et l'autre pour le cOte droit. Par ailleurs, on connaît un dispositif d'aera- tion de ce genre par la demande de brevet de la République Federale d'Allemagne n" DE-OS 29 40 249. Dans ce cas, la rainure ouverte vers l'extérieur du reflecteur, qui s'etend autour de la lampe à incan descente, est fermee par le bord en forme de collerette de la douille de lampe. Le but de l'invention est de perfectionner le dispositif d'aération decrit plus haut pour un feu de vehicule automobile (un projecteur) de manière qu'on n'ait plus à fabriquer deux versions symétriques du feu. Selon l'invention, le problème est resolu par le fait qu'à peu près à mi-distance entre son point le plus bas et son point le plus haut le canal est en communication avec le volume intérieur du feu de vehicule automobile, par au moins une ouverture, et que, dans les régions de son point le plus haut et de son point le plus bas, il est en communication avec l'air extérieur par au moins une ouverture en chacun de ses points Ici, il est avantageux que l'ouverture du canal qui est communication avec l'air extérieur soit realisee sous la forme d'une protection contre les projections, par un capot venu de moulage sur la face extérieure du reflecteur et qui recouvre cette ouverture. Les capots assurent au volume interieur du feu de véhicule une protection supplémentaire contre la penetration de la boue et des projections d'eau. Ceci est valable en particulier pour l'ouverture situee en haut. Dans le cas d'une douille dont le bord en forme de collerette complète le canal du reflecteur qui s'ouvre vers l'exterieur pour former un canal tubulaire, il est avantageux que les ouvertures menant A l'extérieur soient realisees sous la forne de fentes qui s'ouvrent vers l'extrémité libre du col et qui sont partiellement recouvertes par la cloche elastique emboStee sur le col et que les capots qui recouvrent les ouvertures menant vers l'exte- rieur fassent saillie sur la paroi arriere du réflecteur à la façon de doigts et soient réalisés avec une forme de U en section transversale.Par ailleurs, il est avantageux que, dans la région inférieure, les capots presentant une forme de U en section soient raccordes au col par leurs branches, tandis que, dans la region superieure, il subsiste entre le col et les branches une rainure dans laquelle la cloche est engagee par sa paroi laterale. Avec cette construction, il n'est pas nécessaire de prevoir pour le moulage des fentes ou ouvertures du canal qui sont en communication avec l'air extérieur d'éléments d'outillage mobiles qui se déplacent au moment du demoulage du reflecteur. Par ailleurs, dans une telle forme de realisa- tion, on peut concevoir qu'en raison de la forme de la douille le canal ne puisse pas être monté en anneau autour de cette douille. Ceci n'est pas necessaire dans le dispositif d'aeration suivant l'invention lorsque la deuxième paroi qui s' étend à distance constante du col cylindrique qui forme le canal ne s'etend que sur une region partielle d'une moitie du col limitée par le plan median vertical. D'autres caracteristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de realisation et en se référant aux dessins annexes sur lesquels - la figure 1 est une vue en élévation de côte d'un feu clignotant, en coupe longitudinale - la figure 2 est une demi-co::pe selon la ligne A-A ; et - la figure 3 est une vue prise dans la direction X sans la douille de la lampe à incandescence. Sur le dessin, on a représenté un feu clignotant qui est monte lateralement A un projecteur et forme une unite optique conjointement avec ce dernier. Le feu clignotant est essentiellement compose d'un boiter 1 réalise en matière plastique qui est soude au diffuseur 2 en matière plastique pour former un element en une seule pièce. Au point sommital du réflecteur 13 est ménagée l'ouverture 5 du reflecteur qui reçoit la lampe à incandescence 4 et qui est entourée par un col cylindrique 6.A l'intérieur du col 6 est agence, sur une partie de la circonference, une paroi 7 prevue à distance constante et qui forme un canal 9 en gouttière s'ouvrant vers l'exterieur du reflecteurX ce canal s'étendant du point le plus haut du col du reflecteur jusqu'au point le plus bas de ce col. La douille 15 de la lampe à incandescence 4 est appliquee par son bord 8 en forme de collerette sur le bord libre du col cylindrique 6 et de la paroi 7 et obture le canal ouvert 9 pour le transformer en un canal tubulaire. Au point le plus haut et au point le plus bas du canal, le col cylindrique 6 presente des fentes 10 qui s'ouvrent sur l'extrémité de ce col et qui sont partiellement obturées par un capuchon de caoutchouc 11 en forme de cloche qui recouvre la face arrière de la douille de lampe 15.L'ouverture 14 qui mène dans le volume interieur du feu clignotant est formee par un évidement menage dans le bord libre de la paroi 7 et elle est disposee entre les deux ouvertures formees par les fentes 10 qui sont en communication avec l'air exterieur. En amont des ouvertures 10 sont places des recouvrements ou capots 12 venus de matière sur le réflecteur qui font saillie à la façon de doigts sur la paroi arriere du réflecteur et presentent une forme en U en section. Les capots 12 sont venus de moulage avec le col 6 auquel ils se raccordent par leurs branches dans la region inferieure. Dans la region superieure, il subsiste entre le col 6 et les branches une rainure 13 dans laquelle le capuchon 11 est engage par sa paroi latérale.Avec un tel dispositif d'aeration, le feu clignotant peut être monte-sur le projecteur droit ou sur le projecteur gauche, par un retournement de 1809, et il est suffisamment protege des salissures et des projections d'eau aussi bien lorsqu'il est monte à droite que lorsqu'il est monte à gauche. Sur la figure 3, on a represente en traits interrompus, dans l'angle a, un canal d'aeration 9 de plus faible longueur. Pour des raisons de place, ce canal peut être également determine par la forme de la douille de- lampe 15. Ici, on est en outre assuré que l'eau condense dans le canal tubulaire 9 peut s'écouler vers I'exte- rieur. Bien entendu, diverses modifications pourront etre apportees par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être decrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Feu de véhicule automobile dont le volume interieur est delimite par au moins un réflecteur et un diffuseur et dont l'ouverture du reflecteur est entouree d'un col cylindrique qui s'étend coaxialement l'axe optique du reflecteur et dans lequel est encastrée la douille portant la lampe & incandescence, douille qui est recouverte sur le cOte arrière par une cloche embortee de l'extérieur sur le bord cylindrique du col, cloche qui isole le feu de son environnement, du moins à l'égard de la boue et des projections d'eau, cependant que, pour assurer l'aeration, le volume interieur est en communication avec l'air exterieur par un canal tubulaire qui est forme par le col cylindrique, par un collet venu de moulage sur le réflecteur, à distance constante de ce col, et par la cloche emboitee comme un couvercle sur le col du reflecteur ou par le bord en forme de collerette de la douille, caracterise en ce que, à peu près à mi-distance entre son pqint le plus bas et son point le plus haut, le canal (9) est en communication avec le volume intérieur du feu de véhicule automobile par au moins une ouverture (14) et que, dans les regions de son point le plus haut et de son point le plus basa il est en communication avec l'air exterieur par au moins une ouverture (10) en chacun de ces points. 2. Feu de vehicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture (10) du canal (9) qui est en communication avec l'air extérieur est realisee sous la forme d'une protection contre les projections, par un capot (12) venu de moulage sur la face extérieure du reflecteur (3) et qui recouvre l'ouverture (10). 3. Feu de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 et 2, caracterise en ce que, dans le cas d'une douille (15) dont le bord (8) en forme de collerette complète le canal (9) du reflecteur (3) qui s'ouvre vers l'exterieur pour former un canal tubulaire (9), les ouvertures (10) menant à l'extérieur sont rea- lisees sous la forme de fentes qui s'ouvrent vers l'extrémité libre du col (6) et qui sont partiellement couvertes par la cloche Flas- tique (11) emboitee sur le col (6). 4. Feu de véhicule automobile selon la revendication 3, caracterise en ce que les capots (12) qui recouvrent les ouvertures(10) menant vers l'extérieur font saillie sur la paroi arrière du reflecteur & la façon de doigts et sont réalisées avec une forme de U en section transversale. 5. Feu de vehicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que, dans la region inférieure, les capots (12) présentant une forme de U en section sont raccordes au col (6) par leurs branches tandis que, dans la région supérieure, il subsiste entre le col (6) et les branches une rainure (13) dans laquelle la cloche (11) est engagée par sa paroi latérale. 6. Feu de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième paroi (10) qui s'etend à distance constante du col cylindrique (6) et qui forme le canal (9) ne s'étend que sur une region partielle (a) d'une moitie du col (6) qui est limite par le plan median vertical.