Brevet FR2528681A1 — publié le 19831223

SI@GE,NOTAMMENT POUR VEHICULES AUTOMOBILES La présente invention concerne les sièges, notamment pour véhicules automobiles, comportant une armature rigide à laguelle sont fixés un élément de suspension et une enveloppe de gar@is- sage. La fixation de l'élément de suspension à l'armature est généralement assurée par des crochets qui sont ancrés à l'armature et s'agrafent à une tringle de l'élément de suspension. Celle de l'enveloppe de garnissage est relativement compliquée et en tout cas indépendante de celle de l'élément de suspension. Elle est, le plus souvent, assurée par des profilés en matière plastique qui sont fixés à la périphérie de la garniture et accrochés à un profil ou & des fils rapportés et soudés à l'armature. La présente invention a pour objet un siège, notamment de véhicules automobiles, dans lequel la fixation de l'élément de suspension et celle de l'enveloppe de garnissage sont assurées de manière particulièrement simple. Le siège selon l'invention est caractérisé en ce que l'élément de suspension et l'enveloppe de garnissage sont reliés à l'armature par les mêmes crochets, l'une des extrémités de chacun de ceux-ci présentant un b@c replié qui est ancré à l'armature alors que son autre extrémité est pliée en forme de S de façon à constituer deux boucles ouvertes opposées attelées l'une à l'élément de suspension et l'autre à l'enveloppe de garnissage qui sont ainsi maintenues sous tension de manière antagoniste. Le bec de chacun des crochets peut être ancré à l'armature par engagement dans un @rifice pratiqué dans celle-ci. ta liaison aux crochets de l'élément de suspension et do l'enveloppe de garnissage peut être assurée par des tringles qui sont em@anchées dans des fourreaux ou des ganses de cesélé- ments et engagées dans les boucles. Le montage du siège selon l'invention nécessite moins de ain d'@@uvre et moins d'équipement que les sièges usuels; il est en outre rapide. Le siège est plus léger et il présente une bonne fixation satisfaisant aux impératifs de la grande série. an a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du siège selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel t La Figure 1 est une vue an plan d'une partie du siège, la matelassure n'étant pas représentée; La Figure 2 en est une coupe suivant II-II de la Figure 1. Tel qu'il est représenté au dessin, le siège selon l'invention comporte uns armature tubulaire 1, un sommier de suspension 2, une matelassure 3 et une garniture 4* La fixation du sommier 2 et de la garniture 4 sur l'armature 1 est assurée par une série de crochets 5. L' une des extrémités de chacun des crochets 9 est repliée en forme de bac Sa et engagé@ dans un orifice 6 ménagé dans les bords longitudinaux de l'armature 1 et ainsi ancrée à cette armature. L'autre extrémité du crochet est pliée en S et présente une boucle supérieure 5b et une boucle inférieure 5c. une tringle 7 est enfilée dans une ganse longitudinale a du sommier 2 et engagée dans les boucles supérieures 5b des crochets 5. De son côté, la garniture 4 qui enveloppe la matelassure 3 et les bords longitudinaux de l'armature 1, comporte à chacun de ses bords longitudinaux une ganse 9 qui est traversée par une tringle 10; celle-ci est engagée dans les boucles inférieures 5c des crochets. Les bords longitudinaux des ganses 8 et 9 présentent dga fentes pour le passage des crochets. On voit ainsi que le sommier 2 et la garniture 4 sont maintenus sous tension de façon antago nistes par les mêmes crochets 5. Il va de soi que la présents invention ne doit pas être considérée conne limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. - Siège, notamment pour véhicule automobile, comportant une armature rigide 1 à laquelle sont fixés un élément de suspension 2 et une enveloppe de garnissage 4, caractérisé en ce que l'élément de suspension 2 et l'enveloppe de garnissage 4 sont reliés à l'armature par les mêmes crochets 5, l'une des extrémités de chacun de ceux-ci présentant un bec replié 5a qui est ancré à l'armature a lors que son autre extrémité est pliée en forme de @ de façon à constituer deux boucles ouvertes opposées 5b et 5c attelées l'une à l'élément de suspension et l'autre à l'enveloppe de garnissage qui sont ainsi m@intenues sous tension de manière autagoniste. 2. - Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bec 5a de chacun des crochets est ancré à l'armature 1 par engagement dans un orifice @ pratiqué dans celle-ci. 3. - Siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la liaison aux crochets 5 de l'élément de suspension 2 et de l'enveloppe de garnissage 4 est assurée par des tringles 7 et 10 qui sont @@@@nchées dans des fourreaux ou des ganses de ces élé ments et engagés dans les boucles 5b et 5c des crochets.