Brevet FR2532594A1 — publié le 19840309

La présente invention est relative à un dispositif limitateur du nombre de tours de l'arbre d'entraînement de toits ouvrants relevables pour véhicules automobiles, dont le pavillon rigide peut être déplace, par l'intermédiaire d'un engrenage et d'un mécanisme d'entraînement mené par un arbre d'entraînement sur lequel est solidarisée une roue dentée menante, soit dans une position relevée d'aération, soit sous la partie arrière du toit du véhicule en vue de libérer complètement l'ouverture dans ledit toit, le déplacement du pavillon dans chacune de ses positions extrêmes nécessitant un nombre de tours maximal admissible de l'arbre d'entrainement, nombre de tours qui peut être déterminé préalablement,en fonction du mouvement de déplacement envisagé, grâce à l'insertion éventuelle d'un dispositif de blocage. Les dispositifs connus limitateurs du nombre de tours de l'arbre d'entraînement de toits ouvrants relevables de véhicules automobiles utilisent pour régler le nombre de tours maximal admissible de l'arbre d'entraînement pour le déplacement envisagé du pavillon de toit ouvrant, d'une part, un disque excentrique avec une couronne présentant une denture périphérique, fixé sur l'arbre d'entraînement et, d 'autre part, un cylindre entourant ledit disque, présentant une denture intérieure correspondante; la couronne et le cylindre comportent des butées coopérant étroitement pour fixer les positions extremes de l'arbore d'entraînement ayant effectué le nombre de tours maximal prédéterminé; des butées servant à fixer les positions d'extrémité de l'arbre d'entraînement sont disposées sur un poussoir déplacable perpendiculairement à l'axe dudit arbre et peuvent être engagées dans la trajectoire de surfaces de butée disposées sur la couronne. Ce type de dispositif est décrit dans le brevet allemand DE-AS 2135392. Lorsque ce type de dispositif limitateur connu est utilisé pour des toits ouvrants relevables pour lesquels le dSplacementvchoisi du pavillon correspond par essence à un nombre de tours prédéterminé de l'arbre de commande, il est prévu sur le poussoir deux butées se faisant face par rapport audit arbre, dont l'une est à déplacer dans la trajectoire des surfaces de butée prévues sur la couronne; ceci implique une attention toute particulière de l'opérateur ce qui ne peut être exigé lors de l'utilisation quotidienne de véhicules automobiles, d'autant plus que le pavillon de toit ouvrant doit pouvoir être déplacé dans une position d'ouverture ou d'aération même pendant la conduite sans détournement de l'attention du conducteur.Les dispositifs limitateurs connus présentent l'.inconvénient de n'etre adaptésqu'à un chemin de déplacement déterminé du pavillon; un accroissement ou une diminution du chemin de déplacement maximal admissible du pavillon nécessite pour les butées des pièces spéciales de sorte qu'un type déterminé de dispositif limitateur n'est utilisable que pour un type déterminé de toit ouvrant; toute autre construction de toit ouvrant necessite une réalisation différente du dispositif limitateur du nombre de tours de l'arbre d'entraînement. Par suite, la présente invention a pour objet un dispositif imitateur du nombre de tours de l'arbre d'entraînement de toits ouvrants relevables de véhicules automobiles, qui soit réglable pour s'adapter au mouvement de déplacement maximal admissible du pavillon de toit ouvrant sans impliquer de modification quelconque des éléments constitutifs du toit ouvrant, de façon à pouvoir etre réalisé de manière unique et être utilisable pour tous types de véhicules automobiles et leurs toits ouvrants, et qui soit de maniement suffisamment simple pour être actionné par le conducteur du vehicule sans demander une attention particulière de celui-ci. Pour atteindre ces objectifs, la présente invention propose essentiellement que le dispositif de blocage comprenne au moins un moyen de blocage réglable le long de l'arbre d'entraînement en fonction de la rotation de ce dernier et coopérant avec un dispositif d'encliquetage s'engageant et se dégageant et avec au moins une butée fixe axialement par rapport à l'arbre entraînement. Conformement à un mode de réalisation préférentiel de l'invention, l'arbre d'entraînement présente la forme d'une broche et les moyens de blocage qui sont constitués par des écrous réglables axialement sur la broche, coopèrent avec un levier basculant formant le dispositif d'encliquetage et s'engageant dans une fente axiale radiale des écrous réglables et avec au moins un écrou de butée pouvant être fixe sur la broche sans possibilité de mouvement. Ce mode de réalisation très simple est particulièrement adapté pour la limitation du nombre de tours de l'arbre d'entraînement dans une direction de mouvement seulement du pavillon de toit ouvrant mais présente l'avantage essentiel que le nombre de tours de l'arbre d'entraînement, donc le chemin de déplacement maximal admissible du pavillon de toit ouvrant, puisse etre déterminé par réglage de l'écrou de butée fixe sur la broche. Par conséquent, ce dispositif est adapté pour tous les chemins de déplacement admissibles de pavillons de toits ouvrants et donc pour tout nombre tours admissible de l'arbre d'entraînement. L'écrou de butée peut etre fixé dans la position choisie sur la broche constituant une unité de construction avec l'arbre d'entraînement grace à une goupille de serrage ou un élément de machine similaire. Pour des toits ouvrants relevables, le nombre de tours admissible de l'arbre d'entrainement doit pouvoir être déterminé pour deux chemins de déplacement différents du pavillon de toit ouvrant. Dans cette vue, la prêsente invention propose qu'un écrou réglable le long de la broche, servant de moyen de blocage soit prévu sur ladite broche de chaque côté d'un écrou de butée fixe; les deux écrous réglables peuvent être bloqués alternativement, de façon à exclure toute rotation dudit écrou avec la broche, par un levier basculant disposé dans le boitier d'engrenage, mobile autour d'un axe per pendicutaire à l'axe de la broche, s'engageant dans une fente axiale radiale de l'écrou considéré.Le mouvement du levier basculant qui est inversé à la main par la personne actionnant le toit ouvrant, est effectué de préférence par un poussoir loge dans le boîtier d'engrenage, mobile longitudinalement, perpendiculairement à l'axe de la broche. Mais il peut également être prévu que le levier basculant comporte une poignée, traversant un évidement dans le boîtier d'engrenage, assurant le mouvement dudit levier entre ses deux positions extrêmes. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, il est prévu que les écrous réglables comme l'écrou de butée fixe comportent chacun deux faces d'extrémité hdlicoSdales montanteset une surface de butée perpendiculaire à ladite face hélicoidale. En outre, la face d'extrémité des paliers assurant le maintien de la broche dans le boîtier d'engrenage, qui est orientée vers l'intérieur dudit boîtier, présente également une conformation hélicoidale montante et une surface de butée perpendiculaire auxdites faces hélicoldales. Toutes les faces hélicoldales montantes présentent une-conformation identique et les faces situées directement l'une vis-à-vis de l'autre présentent une pente en sens opposé. La hauteur des surfaces de butée perpendiculaires aux faces hélicoidales des écrous et des paliers est plus petite que la hauteur totale de la pente desdites faces hél icoidales. Afin de maintenir l'écrourdglable qui n'est pas assuré par le levier basculant contre un mouvement de rotation avec la broche prolongeant l'ar- bre d'entraînement, dans sa position de départ dans laquelle sa fente axiale radiale s'aligne sur le plan de mouvement du levier basculant, il est prévu des corps, plus particulièrement des billes, disposées dans l'écrou de butée fixe, saillant partiellement sur les faces d'extrémité dudit écrou, subissant la force d'un ressort de pression, -coopérant avec des évidements en forme de calottes qui sont prévus dans les faces d'extrémité,situées vis à vis,des écrous réglables. L'invention sera explicitée de façon purement indicative à l'aide des dessins annexés à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 présente une coupe longitudinale d'un dispositif de commande de toit ouvrant relevable conforme à l'invention. La figure 2 est une coupe transversale selon II-II d'un dispositif conforme à la figure 1. La figure 3 est une coupe longitudinale d'un autre mode de réalisation d'un dispositif de commande de toit ouvrant relevable conforme à l'invention. L'on trouvera in fine une nomenclature des différents repères utilisés au cours de la description. Le dessin annexé présente deux modes de réalisation d'un dispositif de commande entraîné par une manivelle (2) pouvant s'effacer dans un enfoncement (1), destiné au toit ouvrant relevable pour véhicules automobiles, non représenté en détail. Le dispositif de commande est logé dans un boîtier d'engrenage (3) qui se compose d'un carter (4) présentant l'enfonce- ment (1) pour la manivelle (2) et d'un couvercle (5).Dans le boîtier (3) sont logées, outre l'arbre d'entraînement (6) commandé par la manivelle (2), des roues dentées (7), (8), (9). La roue dentée (7) constitue la roue menante alors que la roue dentée (9) constitue la roue menée et est solidarisée avec un pignon menant (10) pour l'entra.înement de câbles à filets.L'arbre d'entraînement (11) du pignon (10) est maintenu dans un manchon tubulaire (12) du pavillon (5).L'arbre d'entraînement (6) est maintenu dans le boîtier d'engrenage (3) par un palier inférieur (13) et un palier supérieur (14) et toute sa longueur comprise entre les deux paliers (13) et (14) se présente sous la forme d'une broche (15). Un écrou de butée (17) est fixé sur l'arbre d'entraînement (6) grace à une goupille de serrage (16) ou un élément de machine similaire, sans possibilité de déplacement axial sur la broche (15), dans une position déterminée, adaptée aux chemins de déplacment nécessaires pour le pavillon (5) de toit ouvrant.L'écrou de butée (17) coopère avec deux écrous (18), (19) réglables axialement sur la broche (15), comportant chacun une fente axiale radiale (20), dans lesquelles peut s'engager alternativement un levier basculant (23) disposé dans le boîtier d'engrenage (3), mobile autour d'un axe (22) perpendiculaire à l'axe (21) de la broche (15). Le mouvement du levier basculant (23) est commandé par un poussoir d'inversement de marche- (24) logé dans ie carter (4) du boîtier d'engrenage (3), déplaçable longitudinalement, perpendiculairement à l'axe (21) de la broche (15) et s'engageant par l'intermédiaire d'un téton (25) dans une fourche (26) du levier basculant (23). L'écrou de butée fixe (17) et les écrous réglables (18), (19) comportent chacun deux faces d'extrémité hélicondales montantes (27), (28).La face (29), (30) des paliers (13), (14) assurant le maintien dans le boîtier (3) de la broche (15) et de l'arbre d'entraînement (6), qui est orientée vers l'intérieur du boîtier (3), présente également une-conformation hélicoldale montante. Les faces hélicoldales montantes (27), (28), respectivement (29), (30) tant de l'écrou de butée (17), des écrous- régla- bles (18), (19) que des paliers (13), (14) comportent une surface de butée (31) perpendiculaire à ladite face hélicoldale. La hauteur de la surface de butée (31) est plus petite que la hauteur totale de la pente ascendante des faces hélicoldales (27), (28), (29), (30).Ceci exclut principalement tout risque de blocage des écrous réglables (18), (19) sur les contre-butées constituées d'une part par l'écrou de butée fixe (17) et d'autre part'par les paliers (13), (14). Les faces hdlicoldales montantes (27), (28), (29), (30) présentent une conformation identique mais les faces situées directement l'une vis-a-vis de l'autre (27/30), (28/27) et (28/29) présentent une pente en sens opposé. Dans l'écrou de butée fixe (17) sont disposées des billes (33) saillant partiellement sur les faces (27), (28) de l'écrou (17),subissant la force d'un ressort de pression (32), coopérant avec des évidements en forme de calottes (34) qui sont prévus dans les faces (28), (27) immédiatement voisines des écrous réglables (18), (19). Lorsque le levier-basculant (23) s'engage dans l'un (19) ou l'autre (18) des écrous réglables, l'écrou considéré est bloqué de sorte que toute rotation dudit écrou avec la broche (15) est exclue et que ledit écrou se déplace axialement sur la broche (15) vers le haut ou vers le bas en fonction de la direction de rotation de la manivelle (2). L'écrou réglable considéré bloque,par son appui sur l'écrou de butée fixe (17) ou sur les faces des paliers (1), (14) maintenant la broche (15); toute autre rotation de l'arbre d'entraînement. Le nombre de rotations admissible de l'arbre d'entraînement peut être déterminé par la position préalablement choisie de l'écrou fixe (17) lelong de l'axe (21) de la broche (15), position dans laquelle l'écrou (17) est bloqué. Par suite, le dispositif limitateur du nombre de tours de l'arbre d'entraînement peut être fabriqué selon un type unique, à partir d'éléments identiques pour tout modèle quelconque de toit ouvrant relevable de véhicules automobiles; il est simplement nécessaire de fixer préalablement l'écrou de butée (17) dans la position adaptée sur la broche (15). Conformément au mode de réalisation présenté à la figure 3, le levier basculant (23) est déplaçable entre deux positions extremes possibles par une poignée (36) traversant un évidement (35) dans le boîtier d'engrenage (3), le levier basculant (23) étant par ailleurs réalise de manière identique à celui du mode de réalisation présenté précédemment. Ce second mode de réalisation comporte l'avantage d'un moindre cout de fabrication. Selon les deux modes de réalisation montrés, la broche (15) assemblée avec l'arbre d'entraînement (6), respectivement formée par une seule pièce, est présentée avec une orientation verticale. Cependant, il est de l'essence de la présente invention que la broche (15) peut avoir toute position inclinée par rapport à la verticale sans entraver la fonction du dispositif limitateur du nombre de tours de l'arbre d'entraînement. NOMENCLATURE 1 enfoncement dans le carter (4) 2 manivelle 3 boîtier d'engrenage 4 carter 5 couvercle du carter (4) 6 arbre d'entraînement 7, 8, 9 roue dentée 10 pignon menant 11 arbre d'entraînement du pignon (10) 12 manchon tubulaire 13 palier supérieur 14 palier inférieur 15 broche 16 goupille de serrage 17 écrou de butée 18, 19 écrou réglable axialement 20 fente axiale radiale des écrous (18), (19-) 21 axe de la broche (15) 22 axe perpendiculaire à l'axe (21) 23 levier basculant 24 poussoir d'inversement de marche du levier (23) 25 téton du poussoir (24) 26 fourche du levier (23) 27, 28 face d'extrémité hélicoldale des écrous (17), (18), (19) 29, 30 face d'extrémité hélicoldale des paliers (13), (14) 31 surface de butée des faces hélicoldale-s (27), (28), (29), (30) 32 ressort de pression 33 bille 34 évidement en forme de calotte 35 évidement dans le boîtier (3) 36 poignée REVENDICATIONS 1. Dispositif limitateur du nombre de tours de l'arbre d'entraînement de toits ouvrants relevables pour véhicules automobiles, dont le pavillon rigide peut être déplacé, par l'intermédiaire d'un engrenage et d'un mécanisme d'entraînement mené par un arbre d'entraînement sur lequel est solidarisée une roue dentée menante, soit dans une position relevée d'aé ration, soit sous la partie arrière du toit du véhicule en vue de libé rer complètement l'ouverture dans ledit toit, le déplacement du pavillon dans chacune de ses positions extrêmes nécessitant un nombre de tours maximal admissible de l'arbre d'entraînement, nombre de tours qui peut être déterminé préalablement en fonction du mouvement de déplacement en visagé grace à l'insertion d'un dispositif deblocage, caractérisé en ce que le dispositif de blocage comprend au moins un moyen de blocage .(18), (19) réglable le long de l'arbre d'entraînement (6) en fonction de la ro tation de ce dernier et coopérant avec un dispositif d'encliquetage (23) s'engageant et se dégageant et avec au moins une butée (17) fixe axiale ment par rapport à l'arbre d'entraînement. 2. Dispositif selon l-a revendication 1 caractérisé en ce que l'arbre d'en traînement présente la forme d'une broche (15) et que les moyens de blocage (18), (19) qui sont constitués par des écrous réglables axiale ment sur la broche (15), coopèrent avec un levier basculant formant le dispositif d'encliquetage et-s'engageant dans une fente axiale radiale (20) des écrous (18), (19) et avec au moines un écrou de butée (17) pou vans être fixé sur la broche sans possibilité de mouvement. 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'écrou de butée (17) peut être fixé dans la position choisie sur la broche (15) grace à une goupille de serrage (16) ou un élément de machine similaire. 4. Dispositif selon chacune des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que un écrou réglable le long de la broche , servant de moyen de blocage, est disposé sur 1-a broche de part et d'autre d'un écrou de butée pouvant être fixé et en ce que les deux écrous réglables (18), (19) peuvent être blo quées alternativement, de façon à exclure toute rotation avec la broche, par un levier basculant (23) disposé dans le boîtier d'engrenage (3), mobile autour d'un axe perpendiculaire à l'axe (21) de la broche, s'en- gageant dans une fente axiale radiale (20) de l'écrou considéré (18),(19). 5. Dispositif selon chacune des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que les écrous réglables (18), (19) et l'écrou de butée fixe (17) comportent chacun deux faces d'extrémité hélicoîdales montantes (27), (28) et une surface de butée (31) perpendiculaire à ladite face hélicoïdale. 6. Dispositif selon chacune des revendications 1 à 5 caractérisé. en ce que la face d'extrémité (29), (30) des paliers (13), (14) assurantdle main tien de la broche dans le boîtier d'engrenage, qui est orientée vers l'intérieur dudit boîtier, présente également une conformation hélicoT- dale montante et une surface de butée (31) perpendiculaire auxdites fa ces helicoldales. 7. Dispositif selon chacune des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que toutes les faces hélicoTdales montantes (27), (28), (29), (30) présen tent une conformation identique et en ce que les faces situées l'une di rectement vis-a-vis de l'autre présentent une pente en sens opposé. 8. Dispositif selon chacune des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que la hauteur des surfaces de butée (31) perpendiculaires aux faces helico7- dales (27), (28) des écrous (17 à 99) et aux faces helicoldales (29),(3Q) des paliers (13), (14) est plus petite que la hauteur totale de la pente ascendante desdites faces hdlicoldales. 9. Dispositif selon chacune des revendications 1 à 8 caractérisé par des corps, plus particulièrement des billes (33) disposées dans l'écrou de butée fixe, saillant partiellement sur les faces d'extrémité (27), (28) dudit écrou, subissant la force d'un ressort de pression (32), coopérant avec des évidements en forme de calottes (34) qui sont prévus dans les faces (27), (28) situées vis à vis des écrous réglables (18), (19). 10. Dispositif selon chacune des revendications 1à 9 caractérisé en ce que le levier basculant (23) comporte une poignée (36) traversant un évide ment (35) dans le boitier d'engrenage. 11. Dispositif selon chacune des revendications 1 à 10 caractérisé en ce que le levier basculant coopère avec un poussoir d'inversement de marche (24), logé dans le boitier d'engrenage, mobile longitudinalement, perpendicu lairment à l'axe de la broche (15). 12. Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé encre que la broche peut présenter toute orientation inclinée par rapport à l'arbre d'entraînement (6).