Brevet FR2525365A1 — publié le 19831021

DISPOSITIF DE COMMANDE A MANIVELLE POUR TOIT OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a pour objet un dispositif de commande à manivelle pour le mouvement de translation et le mouvement de levage du panneau de couverture mobile de toits coulissants et levants de véhicules automobiles, comportant une manivelle montée à rotation sur un support disposé à poste fixe, présentant une denture intérieure centrée sur l'axe de rotation de la manivelle et engrenant avec un anneau denté à denture extérieure, cet anneau étant monté sur un excentrique assemblé solidairement en rotation avec la manivelle pour tourner autour d'un axe décalé par rapport à l'axe de rotation de la manivelle d'une ditance radiale sensiblement égale à la différence des rayons des cercles des pieds des dents, des premiers moyens de butée étant assemblés solidairement en rotation avec l'anneau denté pour limiter le mouvement de rotation de la manivelle dans des positions de la manivelle correspondant à la position complètement ramenée en arrière et à la position complètement levée du panneau de couverture, des seconds moyens de butée étant assemblés solidaire- ment en rotation avec le support pour bloquer la manivelle de façon amovible dans une position de cette manivelle correspondant à la position de fermeture d-l panneau de couverture. Dans une commande à manivelle connue de ce type (DE-AS 23 33 666); la manivelle est montée au-dessous d'un corps en rosace constituant le support, dans lequel sont disposés l'anneau denté et l'excentrique qui sont à leur tour montés sur un arbre assemblé avec la manivelle et en saillie sur elle L Un inconvénient essentiel de cette commande à manivelle connue est qu'il lui faut en direction verticale une place de montage relativement grande Cependant, en raison de l'abaissement cherché du coefficient CN et du mode de construction plat qui en résulte pour les véhi- cules automobiles modernes, c'est précisément dans cette direction que la recherche de toute place supplémentaire est indésirable. Ltinvention a en conséquence pour but de créer une commande à manivelle du type indiqué qui soit de construction particulièrement plate. L'invention a pour objet, à cet effet une commande du type ci-dessus, caractérisée en ce que le carter de manivelle entoure coaxialement le support agencé sous forme de corps de palier et contient l'anneau denté, l'excentrique ainsi que les moyens de butée. L'agencement conforme à ljinvention apporte une solution étonnament simple et élégante au problème posé Cet agencement permet un mode de construc- tion extrêmement plat de la commande à manivelle Il en résulte qu'il faut un maximum de place de montage en direction verticale pour cette commande à manivelle. On obtient en outre une forme particulièrement compacte et commode pour la commande qui peut être ainsi disposée sans se faire remarquer Son montage est très simple. 3,; Il est judicieux que le support soit réalisé de forme essentiellement annulaire et soit disposé dans un conduit annulaire du carter de mani- velle Le carter de manivelle peut alors s'appuyer à rotation aussi bien sur la surface extérieure du support que sur un pivot central prévu sur la surface intérieure coaxiale de l'alésage annulaire On assure ainsi un montage pivotant robuste de la manivelle, même avec un mode de construction extrêmement plat. Pour obtenir un nombre réduit d'éléments de la commande à manivelle, l'excentrique est, de préférence, assemblé rigidement avec le pivot du carter de manivelle Il peut notamment être monté sur le fond du conduit annulaire. Suivant un autre mode de réalisa- tion de l'invention, l'anneau denté est assemblé solidairement en rotation avec un plateau de commande, sur lequel sont disposés les premiers moyens de butée coopérant avec des moyens de butée antagonistes du support Les premiers moyens de butée sont alors de préférence constitués par un téton du plateau de com- mande en saillie en direction axiale, ce téton s'engageant dans une rainure annulaire du support s'étendant sur un angle inférieur à 3600 et constituant les moyens de butée antagonistes On peut ainsi limiter de façon simple et efficace le nombre de tours de mani- velle nécessaires pour amener le panneau de couverture mobile en position complètement effacée ou en position complètement sortie. L'anneau denté et le plateau de commande peuvent être liés en rotation par l'intermé- diaire d'un organe d'entraînement et le plateau de commande peut être monté à rotation autour de l'axe de rotation de la manivelle Mais il est en principe aussi possible de réunir l'anneau denté et le plateau de commande en un élément de construction unique effectuant un mouvement circulaire excentré par rapport à la denture intérieure du support. Le plateau de commande est judi- cieusement monté sur le pivot central du carter de manivelle, dans le cas de la disposition séparée de l'anneau denté et du plateau de commande, de manière à venir en butée sur l'anneau denté en direction axiale. Dans ce cas, par conséquent, lorsque l'anneau denté effectue un mouvement circulaire excentré, le plateau de commande est mis en mouvement de rotation synchrone par l'intermédiaire del'organe d'entraînement. En tant que moyens de butée antagonistes pour les seconds moyens de butée, on peut prévoir un évidement pratiqué dans le carter de mani- velle, et le plateau de commande peut comporter dans ce cas un conduit de commande dont là forme est telle qu'il ne libère les seconds moyens de butée, pour qu'ils viennent en prise avec ltévidement du carter de manivelle, que dans la position de la manivelle correspondant à la position de fermeture du panneau mobile du toit Les seconds moyens de butée peuvent alors être constitués de façon particulièrement simple par une cheville de butée montée pour se déplacer radialement dans le carter de manivelle, cette tige étant précontrainte par ressort vers l'extérieur et étant munie dtun ergot qui s'engage dans le conduit de commande pour maintenir la cheville de butée en position décalée radialement vers l'intérieur en opposition à la force du ressort Le conduit de - commande présente en direction radiale, un élargisse- ment libérant la cheville de butée pour qu'elle s'engage dans l'évidement du carter de manivelle La manivelle est ainsi bloquée sûrement et exactement dans la position correspondant à la position de fermeture du panneau de couverture mobile. Pour libérer sélectivement le blocage de la manivelle, il est judicieux de prévoir un poussoir actionné du côté extérieur du carter de manivelle déplaçable en direction radiale et précontraint par ressort vers l'extérieur en direction radiale, pous=- soir au moyen duquel la chaville de butée peut être dégagée de l'évidement du carter de manivelle. L'invention est expliquée ci- après à l'aide des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale schématique d'un toit coulissant et levant dont le panneau de couverture mobile est ramené en arrière; la figure 2 est une vue en coupe coxrespondant à la figure 1, le panneau de couver- ture mobile étant en position de fermeture; la figure 3 est une vue en coupe conforme à la figure 1, lepanneau de couverture mobile étant relevé; la figure 4 est une vue de dessous de la manivelle prévue dans le dispositif suivant les figures 1 à 3; la figure 5 est une vue laté- rale de la manivelle; la figure 6 est une vue de dessus de la manivelle; la figure 7 est une vue en coupe effectuée suivant la ligne VII-VIT de l* figure 9; la figure 8 est une vue en coupe similaire à la figure 7, mais avec le poussoir enfoncé vers l'intérieur; la figure 9 est une vue en coupe de la manivelle effectuée suivant la ligne IX- IX de la figure 7; la figure 10 est une vue en coupe effectuée suivant la ligne X-X de la figure 8; la figure Il est une vue en coupe effectuée suivant la ligne XI-XI de la figure 9; la figure 12 est une vue dans la direction de la flèche A du support et du plateau de commande; la figure 13 est une vue du support dans la direction de la flèche B. Sur la figure 1 est représenté le panneau de couverture mobile 10 d'un toit coulissant et levant en position complètement ramenée en arrière Le mouvement de déplacement du panneau est assuré au moyen d'une commande à manivelle indiquée schématiquement en 11, cette commande étant en liaison d'entrainement avec un patin de transport 12 par l'intermédiaire de câbles hélicoïdaux rigides à la compression ou d'organes similaires En actionnant la commande à manivelle 11, on peut amener le panneau de couverture 10 dans la position de fermeture repré- sentée sur la figure 2 Dans cette position, le pan- neau est relévé au moyen d'un levier de levage 14 dans une mesure telle que sa face supérieure soit au niveau de la surface supérieure du toit fixe 15. Si le mouvement vers l'avant du patin de transport 12 se poursuit, le bord arrière 16 du panneau de couverture peut être soulevé-au dessus de la surface du toit fixe , de sorte que le panneau de couverture 10 remplit la fonction d'un volet à air. 7, La commande à manivelle comporte une manivelle 18 représentée sur les figures 4 à 6 Sur ces figures, on peut voir un carter de manivelle 19, un bras de manivelle 20 articulé sur le carter de manivel- le 19 et comportant un bouton de manoeuvre 21, un support 22 et un poussoir 23 Le support 22 comporte deux tétons 24 en saillie vers le haut, ces tétons assurant le montage sans possibilité de rotation rela- tive du support sur un organe de maintien (non représenté) assemblé solidairement avec le toit 15 Le bras de manivelle 20 prend normalement la position hors service rabattue vers le haut qui est représentée sur la figure 5, position dans laquelle le bras de manivelle 20 s'efface dans une cuvette d'un revêtement de toit ou d'un ciel de toit Pour déplacer le panneau de couverture mobile, on rabat le bras de manivelle vers le bas autour d'une articulation 25 du type à charnière. Comme il ressort des figures 7 à 13, le carter de manivelle 19 est monté sur le support 22 pour tourner autour d'un axe de rotation sensiblement vertical Le support 22 est essentielle- ment de forme annulaire et il pénètre, en tant que corps de palier, dans un conduit annulaire 26 du carter de manivelle 19 Ce conduit annulaire 26 est limité, intérieurement, par la surface extérieure d'un pivot central 27 du carter de manivelle 19 et, extérieurement, par une paroi extérieure 28 du carter de manivelle coaxiale à ce pivot De cette façon, le carter de manivelle 19 s'appuie à rotation aussi bien sur la surface extérieure 29 que sur la surface intérieure coaxiale 30 de l'alésage annulaire du support 22 Le support 22 et le carter de manivelle 19 sont maintenus assemblés par une bague d'arrêt 31 engagée dans une rainure annulaire du pivot 27 et s'appuyant contre la face supérieure du support 22 Le support 22 comporte une denture intérieure 33 dont l'axe coïncide avec l'axe de rotation de la manivelle (figure 10 et figure 12). Uin anneau denté 34 à denture extérieure engrène avec la denture extérieure 33. Dans la forme de réalisation représentée pour la manivelle 18, l'anneau denté 34 est monté à rotation sur un excentrique 35 du fond du carter de manivelle 19, cet excentrique étant assemblé en une seule pièce avec le pivot 27 L'axe de rotation établi par l'excentrique 35 est décalé radialement par rapport à l'axe de rotation de la manivelle d'une distance sensiblement égale à la différence entre les rayons des cercles de pieds de dents de la denture intérieure 33 et de la denture extérieure de l'anneau denté 34. L'anneau denté 34 est relié en rotation avec un plateau de commande 37 par l'intermé- diaire drun organe d'entraînement 38 en saillie vers le haut sur l'anneau denté Le plateau de commande 37 est monté, au-dessus de l'anneau denté 34, sur le pivot 27 pour tourner autour de l'axe de la manivelle. L'organe d'entraînement 38 vient en prise dans un évidement 39 du plateau de commande 37, la dimension radiale de cet évidement étant déterminée pour permettre le mouvement excentré de l'anneau denté 34 par rapport au plateau de commande 37 reposant sur lui en direction axiale Le plateau de commande 37 comporte un téton 40 en saillie en direction axiale s'engageant dans une rainure annulaire 41 du support 22 qui s'étend sur un angle inférieur à 3600. Dans l'exemple de réalisation représenté, la rainure annulaire 41 s'étend sur un angle de 1800 environ Le téton 40 et la rainure annulaire 41 constituent des premiers moyens de butée et des moyens de butée antagonistes associés pour limiter le mouvement de rotation de la manivelle 18 dans des positions de cette manivelle qui correspondent à la position complètement ramenée en arrière et à la position d'application complète du panneau de couver= ture mobile 10. Dans la position complètement rame- née en arrière du panneau représentée sur la figure 1, le téton 40 s'applique contre l'extrémité 42 de la rainure annulaire 41, tandis que dans la position d'application complète du panneau représentée sur la figure 3, le téton 40 vient buter sur l'autre extrémité 43 de la rainure annulaire 41. Le plateau de commande 37 comporte un conduit de commande 45 muni d'un élargissement radial 46 (figure 9) Une chaville de butée 4 ' est montée pour se déplacer radialement dans un perçage 48 du carter de manivelle 49 La cheville de butée 47 est munie d'un ergot 49 qui s'engage dans le conduit de commande '15 U Jn ressort à lame 50 inséré dans le support 22 tend à déplacer la cheville de butée 47 radialement vers l'extérieur Dai s des conditions normales, c'est-à-dire dans toutes les positions du panneau de couverture 10 qui ne correspondent pas à la position de fermeture de la figure 29 ce déplaces ment de la cheville de butée 47 est empêché parce que l'ergot 49 s'applique contre la paroi de limitation 51 du conduit de commande 45, située à l'extérieur en direction radiale Cependant, lorsque la manivelle 18 atteint une position correspondant à la position de fermeture du panneau de couverture 10 (figure 2), la cheville de butée 47 est libérée par l'élargissement 46 du conduit de commande 45 pour s'engager dans un évidement 52 du carter de manivelle 19 Le ressort déplace la cheville de butée 47 radialement vers l'extérieur (figure 7 et figure 9) La cheville de 1 O butée 47 et l'évidement 32 constituant ainsi des seconds moyens de butée et des moyens de butée antagonistes correspondants pour assurer le blo Lage amovtble de la manivelle 18 dans une pr s t en correspondant à la position de fermeture du panneau de couverture 10 Le déverouillage de la cbeielle de butée 47 est assuré par le poussoir 23 précentraint en direction radiale vers l'extérieur au moyen d'un ressort à lame 53 s'appuyant sur le pivot 27 En déplaçant le poussoir 23, on peut dégager la cheville de butée 47 de l'évidement 52 du carter de manivelle. Le pivot 27 comporte une denture intérieure 55 à sa partie supérieure Avec cette denture intérieure 55, on peut mettre en prise un 13 pignon correspondant à denture extérieure(non représen- té) monté sur un arbre qui porte à son tour un poinçon d'entrainement du câble hélicoïdal 13. Le dispositif décrit fonctionne comme indiqué ci-après Dans la position de fermeture du panneau de couverture mobile 10 ( figure 2), la manivelle 18 est bloquée parce que la cheville de butée 47 est engagée dans l'évidement 52 du carter de manivel- le 19 (figure 7 et figure 9) Pour déplacer le panneau de couverture 10 vers l'arrière à partir de cette position, le poussoir 23 est pressé en direction radiale vers l'intérieur jusqu'à ce que la cheville de butée 47 se dégage de l'évidement 52 La manivelle 18 est tournée On provoque ainsi un mouvement tournant en sens inverse de l'anneau denté 34 L'anneau denté 34 entraine alors le plateau de commande 37 par l'intermédiaire de l'organe d'entrainement 38 L'ergot 49 de la cbeville de butée 47 s'applique contre la paroi de limitation 51 du conduit de commande 45, ce qui empêche que la cheville de hutée 47 retombe dans l'évidement 52, lorsque par la rotation de la manivelle 118, la cheville de butée passe devant l'évidement 52. La manivelle peut maintenant effectuer plusieurs tours jusqu'à ce que le téton 40 du plateau de commande 37 vienne buter sur l'extrémité 42 de la rainure annulaire 41 du support 22 Le panneau de couverture l Ca alors atteint la position dans laquelle il est complètement ramené en arrière (figure 1). Lorsqu'on fait tourner la manivelle en sens inverse, le panneau de couverture 10 est déplacé en direction de la position de fermeture Dès que cette position est atteinte, la cheville de butée 47 est libérée par l'élargissement 46 du conduit de commande 45 La cheville de butée 47 s'engage dans l'évidement 52 La manivelle est bloquée En pressant le poussoir 23 vers l'intérieur, on libère ce blocage. Si, maintenant, on continue à tourner la manivelle dans le même sens, il se produit un levage du panneau de couverture 10 Lorsque la position de levage maximal du panneau de couverture 10 est atteinte (figure 3), la poursuite de la rotation de la manivelle est empêchée en ce que le téton 40 du plateau de commande 37 vient sur l'extrémité 43 de la rainure annulaire 41. Dans le cadre de l'invention, sont possibles de nombreuses variantes de l'exemple de réalisation préférentiel représenté et décrit en détail On peut, par exemple, pré-voir sur la face inférieure de l'anneau denté 34, untéton Jont la fonc- tion correspond à celle du téton 40 du plateau de com- mande 37, tandis qu'une rainure annulaire coopérant avec ce tê'tonet ayant la fonction de la rainure annulaire 41 peut 4 tre prévue dans un élément de construction à position fixe Dans une telle forme de réalisation, le plateau de commande 37 ne sert plus qu'à la commande de la cheville de butée 47. -12 Suivant une autre forme de réalisation variante, l'anneau denté 34 et le plateau de commande 37 peuvent être assemblés en une seule pièce, de sorte que le plateau de commande 37 effectue également un mouvement de rotation Il est évident que dans un tel cas, le conduit de commande 45 doit avoir une forme permettant ce mouvement de rota- tion. REVENDICATIONS 1 Dispositif de commande à manivelle pour le mouvement de translation et le mouvement de levage du panneau de couverture mobile de toits coulissants et levants de véhicules automo- biles, comportant une manivelle montée à rotation sur un support disposé à poste fixe, présentant une denture intérieure centrée sur l'axe de rotation de la manivelle et engrenant avec un anneau denté à denture extérieure, cet anneau étant monté sur un excen- trique assemblé solidairement en rotation avec la manivelle pour tourner autour d'un axe décalé par rapport à l'axe de rotation de la manivelle d'une distance radiale sensiblement égale à la différence des rayons des cercles des pieds des dents, des premiers moyens de butée étant assemblés solidairement en rotation avec l'anneau denté pour limiter le mouvement de rotation de la manivelle dans des positions de la manivelle correspondant à la position complètement ramenée en arrière et à la position complètement levée du panneau de couverture, des seconds moyens de butée étant assemblés solidairement en rotation avec le support pour bloquer la manivelle de façon amovible dans une position de cette manivelle correspondant à la position de fermeture du panneau de couverture, caractérisée en ce que le carter de manivelle ( 19) entoure coaxialement le support ( 22) agencé sous forme de corps de palier et contient l'an- neau denté ( 34), l'excentrique ( 35) ainsi que les moyens de butée ( 45, 47). 2 Commande à manivelle selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support ( 22) est réalisé avec une forme essentiellement annulaire et est disposé dans un conduit annulaire 1 i 4 ( 26) du carter de manivelle ( 19). 3 Commande à manivelle selon la revendication 2, caractérisé en ce que le carter de manivelle ( 19) s'appuie à rotation aussi bien sur la surface extérieure ( 29) du support ( 22) que sur un pivot central ( 27) formé par la surface intérieure coaxiale ( 30) de l'alésage annulaire, 4 Commande à manivelle selon la revendication 39 caractérisée en ce que l' centrique ( 35) est assemblé rigidement avec le pivot ( 27) du carter de manivelle ( 19). Commande à manivelle selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'excentri- que ( 35) est monté sur le fond du conduit annulaire ( 26). 6 Commande à manivelle selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'anneau denté ( 34) est assemblé solidairement en rotation avec un plateau de commande ( 37) sur lequel sont disposés les premiers moyens de butée ( 40) coopérant avec des moyens de butée antagonistes ( 41) du support ( 22). 7 Commande à manivelle selon la revendication 6, caractérisée en ce que les 2 premiers moyens de butée sont constitués par un téton ( 40) en saillie en direction axiale sur le plateau de commande ( 37), cetéton s'engageant dans une rainure annulaire ( 41) du support ( 22), cette rainure s'étendant sur un angle inférieur à 3600 et constituant les moyens de butée antagonistes. 8 Commande à manivelle selon l'une ou l'autre des revendications 6 et 7, caractérisée en ce que l'anneau denté ( 34) et le plateau de commande ( 37) sont liés en rotation par l'intermédiaire d'un organe d'entrainement ( 38), le plateau de commande étant monté pour tourner autour de l'axe de rotation de la manivelle. 9 Commande à manivelle selon les revendications 3 et 8, caractérisée en ce que le plateau de commande ( 375 est monté à rotation sur le pivot central ( 27) du carter de manivelle ( 19) en venant buter en direction axiale sur l'anneau denté ( 34). Commande à manivelle selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisée en ce qu'il est prévu en tant que moyens de butée antagonsites pour les seconds moyens de butée ( 47) un évidement ( 52) pratiqué dans le carter de manivelle ( 1-9), le plateau de commande ( 37) comportant un conduit de commande ( 45) dont la forme est telle qu'il ne libère les seconds moyens de butée, pour qu'ils s'engagent dans l'évidement du carter de manivelle, que dans la position de la manivelle correspondant à la position de fermeture du panneau de couverture mobile ( 10). 11 Commande à manivelle selon la revendication 10, caractérisée en ce que les seconds moyens de butée sont constitués par une cheville de butée ( 47) montée pour se déplacer radialement dans le carter de manivelle ( 19), cette chaville étant précontrainte par ressort vers l'extérieur et étant munie d'un ergot ( 49) s'engageant dans le conduit de commande ( 45) pour maintenir la cheville de butée en position décalée radialement vers l'intérieur en opposition à la force du ressort, le conduit de commande présentant un élargissement ( 46;) en direction radiale qui libère la cheville de butée pour qu'elle s'engage dans évidement-( 52) du carter de manivelle ( 19). j 6 12 Commande à manivelle selon la revendication 10, caractérisée en ce qu'il est prévu un poussoir ( 23) actionné du côté extérieur du carter de manivelle ( 19) déplaçable en direction radiale, et précontraint par ressort en direction radiale vers l'extérieur, poussoir au moyen duquel la cheville de butée ( 47) peut être dégagée de l'évidement ( 52) du carter de manivelle.