Brevet FR2526382A1 — publié le 19831110

BALAI D'ESSUIE-GLACE Les balais d'essuie-glace, en particulier ceux pour véhicule automobile, comportent une lame porte-raclette, un bras propre à exercer une pression sur la lame et accouplé à un moyeu d'entre nement, et des moyens élastiques de liaison interposés entre la lame et le bras. Afin d'assurer le confort et la sécurité, il est nécessaire que le balayage soit très efficace, résultat qu'il est difficile d'obtenir dans les véhicules modernes, étant donné la grande surface, l'inclinaison et la forte courbure des pare-brise, d'autant plus que. la pression de la raclette sur le pare-brise doit entre élevée pour assurer la permanence et la continuité du contact des deux éléments l'un sur l'autre. Les balais d'essuie-glace actuellement réalisés, dans lesquels le bras de pression assure, en outre, l'entraînement de la lame porte-raclette ne donnent pas entière satisfaction. L'importance du porte-à-faux d'empilage, la multiplicité des pièces et le cumul des jeux d'articulations rendent le balai fragile et sensible au vent, qui tend à le décoller du pare-brise. Souvent la liaison entre la lame et le bras est assurée par un portique articulé sur le bras et aux extrémités duquel sont articulés des palonniers pressant sur la lame. L'ovalisation qui peut se produire au niveau des axes d'articulations favorise l'apparition de phénomènes de broutage. La présente invention a pour objet un balai d'essuie-glace perfectionné de manière à remédier à ces inconvénients. Le balai selon l'invention est caractérisé en ce que la lame porte-raclette est articulée autour d'un axe sensiblement perpendicualire à l'effort de pression exercé par le bras, sur le moyeu d'entraînement, de sorte que le moyeu entraîne la lame et lui transmet directement le couple alternatif de balayage, alors que le bras de pression est articulé sur le moyeu autour de l'axe de pivotement de la lame ou d'un axe parallèle à celui-ci. Dans ces conditions, le bras a simplement pour rôle d'exercer une pression sur la lame, ce qui facilite la réalisation de l'essuieglace pour qu'il satisfasse aux conditions de fonctionnement exigées. La transmission des efforts de pression se fait dans l'axe de l'empilage de liaison, donc sous un porte-à-faux nul, sans que les contraintes transversales alternées dues au couple de balayage, agissent sur elle. De son coté le couple de balayage est transmis à une lame très proche du plan de balayage, donc sous un porte-à-faux très réduit. Le bras de pression peut être solidaire en rotation de l'ar- bre moteur portant le moyeu. Mais il peut également Autre simplement immobilisé axialement sur cet arbre. Les moyens élastiques de liaison interposés entre la lame et le bras peuvent être constitués de la manière usuelle par un portique articulé sur le bras et aux extrémités desquels sont articulés des palonniers pressant sur la lame. Mais, dans un mode de realisation avantageux de l'invention, rendu possible par le fait que le couple de balayage est transmis directement à la lame porte-raclette, ces moyens élastiques de liaison sont constitués par un élément unique, en manière élastique, comportant une semelle au contact de la lame et une série de blocs au contact du bras. Avec cette disposition, qui donne un très faible porte-à-faux et a une prise au vent minimale, I'aéro- dynamisme est amélioré, la compacité verticale est accrue et le nombre de pièces d'articulation est réduit. Les blocs peuvent comporter des évidements longitudinaux ou transversaux. Ils peuvent Autre dirigés sensiblement perpendiculairement à la lame ou être obliques par rapport à cette lame. Le bras a de préférence une forme enveloppante de façon à maintenir latéralement l'élément élastique de liaison. Cette forme enveloppante réduit encore la prise au vent; il peut comporter à son extrémité une partie élargie engagée dans une rainure de forme enveloppante ménagée sur le dos de la lame. L'élément élastique est ainsi parfaitement maintenu. Le balai peut comporter au moins un bras de pression auxiliaire. Celui-ci peut être articulé sur le moyeu autour du mEme axe que le bras principal qui enveloppe le bras auxiliaire, ou bien sur le bras principal. Le bras de pression peut être formé de plusieurs éléments articulés entre eux et soumis chacun à l'action de moyens élastiques de rappel particuliers. On a décrit ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, divers modes de réalisation du balai d'essuie-glace selon l'invention avec référence aux dessins annexes dans lesquels La Figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation; La Figure 2 en est une coupe transversale suivant Il-Il de la Figure 1; La Figure 3 est une vue en perspective d'un second mode deù réalisation; La Figure 4 en est une coupe transversale suivant IV-IV de la Figure 3; La Figure 5 en est une coupe transversale suivant V-V de la Figure 3; La Figure 6 est une vue en perspective d'un troisième mode de réalisation; La Figure 7 est une vue en élévation, avec coupe partielle, d'une variante d'élément élastique; La Figure 8 montre en perspective un autre mode de réalisa tion du bras;; La Figure 9 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation du balai; La Figure 10 est une vue en perspective éclatée d'un détail d'une variante. Tel qu'il est représenté aux figures 1 et 2, l'essuie-glace comprend une lame à laquelle est fixée une raclette de balayage 2. Cette lame 1 est articulée sur un moyeu 3 fixé sur un arbre moteur 4, autour d'un axe 5 perpendiculaire à la direction dans laquelle la raclette 2 doit être pressée sur le pare-brise. Un bras de pression 6 est fixé à une chape 7 articulée sur le moyeu 3, autour d'un axe 8 parallèle à l'axe 5. Ce bras porte à son extrémité un portique de liaison 9 dont les extrémités portent à leur tour des palonniers 10. Ces derniers sont terminés par des talons d'appui 11 qui sont engagés dans une rainure 12 pratiquée sur la face supérieure de la lame 1. Un ressort 13 logé à l'intérieur de la chape 7 tend à faire pivoter le bras 6 vers la lame 1 et ainsi, par l'intermédiaire du portique 9 et des palonniers 10, à presser la raclette 2 sur le pare-brise. On voit ainsi que le mouvement de pivotement alternatif de l'arbre 4 est transmis directement à la lame 1 portant la raclette 2, avec un porte-à-faux très réduit. Par contre, des efforts de pression sont exercés sur cette lame par le bras 6; comme ce bras n'a pas à transmettre en mame temps de couple de balayage, ces efforts sont perpendiculaires à la lame de sorte que celle-ci se déforme en assurant un contact excellent et continu de la raclette 2 sur le pare-brise. Lorsqu'on relève l'essuie-glace, la lame 1 et le bras 6 pivotent autour d'axes parallèles, mais non confondus de sorte-.que ces deux éléments ont un mouvement relatif longitudinal. Mais ce mouvement est rendu possible car les talons 11 des palonniers 10 peuvent glisser dans la rainure 12. Dans le mode de réalisation représenté aux figures 3 à 5, le portique 9 et les palonniers 10 sont remplacés par un élément unique 15 en matière élastomère. Cet élément comprend une semelle allongée 16 qui est logée à l'intérieur de la rainure -12 de la lame 1. La semelle fait corps avec des blocs de compression 17 qui font saillie par rapport à la semelle 16, et comportent chacun un évidement longitudinal 18. Ces blocs pourraient entre obliques mais s'étendent ici dans une direction perpendiculaire à la semelle. Le bras 6 et la chape 7 sont remplaces par un bras 19 qui est articulé en 8 sur le moyeu 3 et a une section en U plus ou moins évasée de façon à coiffer l'élément 15 et à le maintenir latéralement.Le volume de chaque bloc et sa disposition sont déterminés en fonction de la forme du pare-brise de façon à répartir les efforts de pression pour assurer la permanence et la continuité du contact de la raclette 2 sur le pare-brise. L1extrémi- té du bras 19 peut comporter une partie élargie 19a qui est engagée dans l'extrémité 12a de la rainure 12 de la lame 1, de forme enveloppante (voir figure 5). Le mode de réalisation de la figure 6 est semblable dans ses grandes lignes à celui des figures 3 et 4. Mais les blocs 17' sont constitués par des lames épaisses qui s'étendent obliquement depuis la semelle 16, de celle-ci vers son extrémité extérieure. Par ailleurs, il est prévu un bras de pression auxiliaire 20 qui est coiffé par le bras principal 19, est plus court que lui et est monté pivotant autour du mEme axe 8 que le bras 19. Un ressort non représenté tend à presser le bras 20 sur les blocs 17' situés du côté du moyeu 3. Comme le montre la figure 7, les lames 17' peuvent également comporter des évidements longitudinaux 18'. La figure 8 montre une variante dans laquelle il est prévu deux bras de pression auxiliaires 20a et 206 s'interpénétrant avec le bras 19, c'est-à-dire en étant découpés dans la face ex térieure de ce bras 19, et montés pivotants sur l'axe 8. Cela améliore les possibilités de débattement et donne une meilleure m3- trise de la répartition des pressions. Le bras d'appui 19 peut être formé de plusieurs bras élémentaires tels que 19a, 19b et 19c qui sont articulés entre eux en 21 (figure 9). Des ressorts non représentés et schématisés par les flèches 22 tendent à faire pivoter chaque élément par rapport à l'élément adjacent de façon à le presser sur les blocs 17 ou 17' qu'il surmonte. Le bras 6 ou 19 peut être non pas solidarisé en rotation avec le moyeu 3, mais simplement verrouillé axialement sur l'arbre moteur 4. C'est ainsi qu'à la figure 10, le moyeu est formé de deux éléments, à savoir un élément inférieur 3a qui est cannelé intérieurement et monté sur l'extrémité cannelée de l'arbre moteur 4, et un élément supérieur 3b qui est monté fou sur cet arbre 4. L'élément 3b comporte une épingle intérieure 23 qui est engagée dans une gorge 24 de l'arbre 4. La référence 25 désigne des trous prévus dans l'élément 3a pour le passage de l'axe 5; l'axe 8 est porté par l'élément 3b. Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. C'est ainsi en particulier que le ou les bras de pression auxiliaires pourraient être montés pivotants sur le bras principal. REVENDICATIONS 1.- Balai d'essuie-glace, en particulier pour véhicule automobile, comportant une lame porte-raclette, un bras propre à exercer une pression sur la lame et accouplé à un moyeu d'entraînement, et des moyens élastiques de liaison interposés entre la lame et le bras, caractérisé en ce que la lame porte-raclette 1 est articulée autour d'un axe 5 sensiblement perpendiculaire à l'effort de pression exercé par le bras, sur le moyeu d'entraînement 3 de sorte que le moyeu entraîne la lame et lui transmet directement le couple alternatif de balayage, alors que le bras de pression est articulé sur le moyeu autour de l'axe de pivotement de la lame ou d'un axe parallèle à celui-ci. 2.- Balai selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras de pression 6 ou 19 est solidaire en rotation de l'arbre moteur 4 portant le moyeu. 3.- Balai selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras de pression est simplement immobilisé axialement sur l'arbre d'entraînement 4 du moyeu 3. 4.- Balai selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens élastiques de liaison interposés entre la lame 1 et le bras 6 ou 19 sont constitués par un élément unique 15, en une matière élastique, comportant une semelle 16 au contact de la lame 1 et une série de blocs 17 ou 17' au contact du bras 19. 5.- Balai selon la revendication 4, -caractérisé en ce que la semelle 16 est disposée à l'intérieur d'une rainure de centrage 12 ménagée sur le dos de la lame 1. 6.- Balai selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les blocs 17 ou 17' présentent des évidements transversaux ou longitudinaux 18 ou 18'. 7.- Balai selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les blocs sont disposés obliquement par rapport à la lame 1. 8.- Balai selon 11 une quelconque des revendications 4 à 7, carac- térisé en ce que le bras 19 a une forme enveloppante de façon à maintenir latéralement l'élément élastique de liaison 15. 9.- Balai selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, carac térisé en ce que le bras 19 comporte à son extrémité une partie élargie 19a engagée dans une rainure 12a de forme enveloppante ménagée sur le dos de la lame 1. 10.- Balai selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un bras de pression auxiliaire articulé sur le moyeu. 11.- Balai selon la revendication 10, caractérisé en ce que le bras auxiliaire 20 est articulé sur le moyeu 3, autour du même axe 8 que le bras principal 19 et est enveloppé par celui-ci. 12.- Balai selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le bras est formé de plusieurs éléments 19a, 19b et 19c articulés entre eux et soumis chacun à l'action de moyens élastiques de rappel particuliers.