Brevet FR2532609A1 — publié le 19840309

L'objet de l'invention concerne une embarcation trimaran destinée à la navigation et au tourisme. Il est constitué par un bâtiment habituel avec éléments fonctionnels de flottaison et d'immobilisation côtière. Il est connu de réaliser des embarcations permettant leur déplacement sur l'eau' et leur immobilisation à terre, mais leur utilisation demande un appareillage de levage et de mise à l'eau. De plus, il n'est pas possible de les immobiliser sur un rivage sans ancrage ni accessoires de retenue toujours soumis à la nature des fonds. Le dispositif suivant 1 'invention supprime ces inconvénients et donne la possibilité, sans appareillage de levage ni de halage d'utiliser l'embarcation aussi bien pour des déplacements touristiques ou de croisières que pour des séjours côtiers sans quai ni port en tous points du rivage. Il est constitué par a combinaison d'une surface formant pont pourvue de compartimentements habitables avec d'une part un ensemble de flottaison à trois éléments, et d' autre part des pieds de levage et de sustentation escamotables. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente l'embarcation vue en élévation et dans son ensemble. Les figures 2, 3 montrent le même objet vu en coupe transversale suivant A, A et B, B. La figure 4 est une vue en plan par le dessous des flotteurs. La figure 5 est une vue en coupe et en élévation du détail constructif des pieds de levage et de sustentation. La figure 6 représente l'embarcation vue en coupe longitudinale. La figure 7 est une vue montrant l'utilisation des pieds de levage. L'embarcation figures 1, 2, 3, 6 est constituée par un pontage 1 avec défense 2 supportant un ensemble caréné et habitable 3. L 'infrastructure réalisant un trimaran comporte un ensemble de trois flotteurs longitudinaux 4, 5, 6. Les flotteurs 4 et 6 sont cloisonnés et sont garnis de résines synthétiques expansées ou de tout autre corps flottant. Le flotteur axial évidé 5, fig 6 et 2 comporte des secteurs 7, 8 dans lesquels sont disposés des réservoirs cylindriques superposés 9, 10, 11, 12 contenant de l'eau ou des hydrocarbures. Sa partie axiale comporte un logement 13 contenant des accumulateurs 14. Le flotteur réalisant un lestage est cloisonné avec alvéolage int & communiquant et fonds à pente symétriquement opposés. Lorsque l'embarcation atteint un rivage on déploie les pieds 15, 16, 17, 18 qui reposent sur le fond 24, fig 7 et l'embarcartion est ancrée sur quatre appuis stables. Des moteurs hors-bord 25, 26, 27 peuvent assurer le déplacement de l'embarcation. Le pied de levage figure 5 est constitué par un carter cylindrique 19 dans lequel coulisse un manchon télescopique. 20 avec filetage interne. Une tige 21 solidaire de la manivelle 22 commande cet ensemble. La semelle 23 est solidaire de l'élément télescopique 20. Les flotteurs doivent être de hauteur déterminée avec espacement équidistant pour éviter toute possibilité de déséqui libage. Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela la conception générale de l ' invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif d'embarcation trimaran destinée à la navigation et au tourisme donnant la possibilité sans appareillage de levage ou halage de séjourner sur des espaces côtiers et d ' effectuer tous déplacements par voie maritime ou autre, se caractérisant par la combinaison d'une surface formant pont (1) avec habitacle (2) avec d'une part un ensemble de flottaison à trois éléments (4, 5, 6) et d'autre part avec des pieds de levage et de sustentation (15, 16, 17, 18). 2 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le pont est muni d'une défense périphérique (2) et, est pourvu sous son parement inférieur de trois flotteurs, les deux flotteurs latéraux (4, 6) étant constitués par des cloisonnements garnis de résines synthétiques flottantes, alors que le flotteur central (5) comporte des secteurs (7, 8) contenant des réservoirs cylindriques superposés (9, 10, 11; 12) etque la partie centrale constitue une capacité (13) contenant des accumulateurs (13). 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le flotteur axial (5) est pourvu de compartiments communiquants et de fonds à inclinaison symétriquement opposée avec point bas médian. 40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'embarcation comporte quatre pieds de levage et porteurs (15, 16, 17, 18) comportant un carter extérieur (19), un élement coulissant (20) commandé par une tige filetée (21) ainsi qu'une semelle d'appui (23). 50 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la partie arrière de l'embarcation reçoit des moteurs hors-bord (25, 26, 27).