Brevet FR2535798A1 — publié le 19840511

La présente invention est relative à une valve de retardement dont le fonctionnement est engendré par des pertes de charge auxquelles le flux est soumis. La valve de retardement suivant l'invention comprend un corps creux et un clapet disposes dans ce corps, ledit clapet comportant une face dans laquelle est creusée une spirale dont le sillon est ouvert sur la face considérée, ledit sillon étant ferme par le joint, exception faite de son origine qui débouche sur la périphérie du clapet et de son aboutissement qui se trouve dans une zone eentrale du clapet, ctest-à-dire a l'interieur du joint annulaire.Ainsi, lorsquVun flux de fluide provoque par une pression ou par une de pression pénètre dans la valve par une de ses sorties, il faut un temps détermine pour que la pression s'applique a l'autre sortie Le dessin annexe, donne a titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est suceptible de procurer : a figure unique du dessin est une coupe transversale d'une valve de retardement établie conformement a l'invention. La valve suivant l'invention comprend un corps creux 1 réalise au moyen de deux coquilles 2 et 3 assemblées entre elles de maniere étanche, par exemple par soudure Les coquilles sont avantageusement réalisées en matière plastique, leur soudure étant par exemple effectuée par ultra sons. Chaque coquille comprend un bossage central extérieur 2a, respectivement 3a convenablement percé en vue de faire communiquer l'interieur du corps 1 avec l'exterieur, chaque trou entant référence 2b, 3bo Pour la commodite du vocabulaire on appellera les ensembles 2a-2b, 3a-3b les deux sorties de la valve de retardement La coquille 2 comprend une cavite centrale interne 2c retenant un filtre 4, laquelle cavite est entoure par une cheminée étagée 2d constituant sur son plus petit diamètre un centrage pour un ressort 5 dont le rôle sera mieux explique plus loin. La coquille 3 quant a elle comporte un siege annulaire 3c dont le diametre est préférablement supérieur a celui de la chemine 2d. A l'interieur de la coquille 3 on a ménage une dépression 3d dans laquelle est logé un filtre 6. Ainsi le débouchez vers l'intérieur de chacun des trous 2b, 3b des deux sorties de la valve est pourvu d'un filtre destine a retenir toutes les impuretés du flux de fluide traversant la valve. Un clapet 7 est dispose a l'intérieur de la coquille 3. I1 comprend une saillie centrale 7a autour de laquelle vient se placer le ressort 5. Le clapet considéré comporte encore une face 7b contre laquelle est plaqua un joint d'étanchéité annulaire 8 qui est appliqué contre le siège 3c par le ressort 5. Conformément à l'invention, la face 7b du clapet 7 qui reçoit le joint 8 est creusée d'une spirale 7c dont le sillon part de la peripherie dudit clapet pour aboutir dans une zone de la face en question située à l'interieur du joint annulaire 8. Autrement dit le sillon de la spirale 7e est fermé par la face correspondante du joint 8, exception faite de son origine 7d et de son aboutissement 7e, si bien qu'il forme un canal ausert à ses deux extrémités. Le fonctionnement découle des explications qui procèdent Lorsqu'une dépression est appliquez dans le trou 3b elle se communique à l'intérieur du corps creux 1 de manière que le fluide qui s'y trouve ainsi que celui situé en amont de la sortie opposée (2a-2b) soit aspire dans ledit trou 3b. Toutefois, le fluide doit nécessairement pénétrer dans la spirale 7e par son origine 7d puis parcourir toute la longueur de son sillon pour ressortir par son aboutissement 7e situe å l'intérieur du joint 8. Ainsi le flux de fluide est soumis A des pertes de charge importantes de telle sorte qu'il ne peut arriver dans le trou 3b sous une pression notable qu'après un temps qui est fonction de la longueur et de la section du sillon de la spirale. Si la dépression est applique en 2b elle fait soulever le clapet et aucun retard n'est applique à la transmission de la dépression dans le trou 3b. Enfin on-peut supposer qu'un fluide sous pression soit envoyé dans la valve par le trou 2b pour en ressortir par celui 3b. Ce ntest qutaprès un temps de termine que la pression régnant dans le trou 2b sera transmise dans celui 3b puisque le flux aura l encore a traverser la spirale 7e. Il est évident que la longueur et la section de la spirale 7e sont déterminées en fonction de la pression qu'on désire obtenir aprds un temps fixé, cette pression pouvant etre égale ou inférieure à celle initialement appliquée à la valve. Il doit d'ailleurs etre entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et quelle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E-V E N D I C A T I 0 N S 1. Valve de retardement, caractérisée en ce qu'elle comprend un corps creux (1) à deux sorties opposées (2a-2b, 3a-3b) dont l'une (3a-3b) est entourée par un siège annulaire (3c) tandis qu'un clapet (7) disposé dans le corps creux (1) est appliqué élastiquement contre ledit siège (3c) par l'intermédiaire d'un joint annulaire (8-, la face (7b) dudit clapet qui porte le joint (8) étant creusée d'un sillon (7c) partant de ltestE- rieur de celui-ci pour aboutir à l'intérieur dudit joint, afin que lorsqu'-une dépression ou une pression est appliquée respectivement en aval ou en amont du clapet (7), elle se transmet avec retard à la sortie opposée du corps (1) du fait des pertes de charge que le flux subit en parcourant le sillon (7c). 2. Valve de retardement suivant la revendication 1, caracterisée en ce que le sillon (7c) est réalise sous la forme d'une spirale dont l'origine (7d) débouche sur la périphérie du clapet (7) tandis. que son débouché (7e) s'effectue dans une zone de ce dernier situe à l'intérieur du joint (8).