Brevet FR2530205A1 — publié le 19840120

La présente invention concerne un dispositif rétro- viseur de porte pour automobiles et plus particulièrement un dispositif rétroviseur ayant un mécanisme formant butoiro Un dispositif rétroviseur de porte avec mécanisme de butoir est installé sur une porte d'automobile près d'un angle du cadre du pare-brise avant Le pivotement de la face de miroir d'un 'tel dispositif est commandé soit manuel- lement, soit par commande à distance, par un conducteur à l'intérieur du compartiment de l'automobile Un tel disposi- tif rétroviseur connu fonctionne de façon qu'en cas d'un fort contact appliqué extérieurement au dispositif à miroir frappé par un objet extérieur, le bottier de miroir, destiné à supporter le corps du miroir, pivote par rapport à la carrosserie du véhicule pour diminuer la détérioration de l'objet extérieur qui est venu en contact avec le dispositif de miroir et aussi pour empêcher le dispositif de rétroviseur lui-même d'être détruit Ces fonctions du dispositif à miroir sont rempliespar le maintien du bottier de miroir en poussée par un moyen élastique contre le socle du miroir qui à son tour est fixé à la carrosserie du véhicule O Ce dispo- sitif rétroviseur connu est établi de telle sorte que, dans le cas de leapplication au boîtier du miroir d'une force externe puissante, ce bottier pivote vers l'avant ou vers l'arrière selon la direction de la force qui a été appliquée O Par exemple, le modèle d'utilité N O 2 838 465 d'Allemagne Fédérale (publié le 13 mars 1980) décrit un miroir de porte du type à commande à distance, muni d'un tel mécanisme de butoir comme mentionné ci-dessus O Dans le dispositif de miroir de porte du type mention- né ci-dessus, un bottier de miroir auquel est fixé un miroir est associé par l'intermédiaire d'un ressort à un socle de miroir qui, à son tour, est fixé au châssis de porte du véhicule automobile O A l'endroit du contact du socle de miroir sont formées des saillies s'étendant vers le bottier du miroir O Sur la face du bottier du miroir qui se trouve en regard dudit endroit de contact, sont ménagés des évidements pour recevoir les saillies Par l'engagement de ces saillies dans les évidements, on obtient la mise en position du bottier du miroir Dans le cas cependant o le bottier du miroir est soumis à un pivotement, on remarquera que, bien que le mouvement de ce bottier de miroir par rapport au socle du miroir soit restreint par la force exercée par le ressort, les saillies se dégagent des évide- ments en causant l'élimination de la mise en position en direction verticale Il en résulte qu'il est à craindre que le bottier de miroir soit déplacé verticalement par rapport au socle du miroir Ce dispositif de miroir connu pose cependant un problème consistant en ce que, même dans le cas o le déplacement vertical a éliminé la force extérieure qui a été appliquée au bottier du miroir, ce bottier de miroir ne sera plus capable de revenir à sa position initia- le sous l'action de la force de rappel du ressort. Un but de l'invention est donc de proposer un dispo- sitif rétroviseur de porte pour automobiles qui soit établi de telle façon que, même si le bottier de miroir a pivoté sous l'action d'une force extérieure puissante, son engage- ment avec le socle de miroir est maintenu pour assurer que le bottier de miroir ayant pivoté puisse reprendre sans faute sa position initiale. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif rétroviseur de porte pour automobiles qui soit disposé de telle façon que, même quand le bottier de miroir a été soumis à une force extérieure verticale, le bottier de miroir n'accomplit pas un mouvement vertical par rapport à son socle de miroir. Selon la présente invention, on prévoit un dispositif rétroviseur de porte pour automobiles qui est constitué pour comprendre un bo t tier de miroir, supportant pour pivotement un corps de miroir, et un socle de miroir qui est fixé à la carrosserie du véhicule pour supporter ledit bottier de miroir, un élément élastique, interposé entre ledit bottier de miroir et ledit socle de miroir, étant prévu pour relier ces deux parties de telle façon que ledit bottier de miroir puisse être maintenu par rapport audit socle de miroir et que ledit bottier de miroir puisse pivo- ter en avant et en arrière autour d'un point d'appui qui est une partie, soit d'une face avant, soit d'une face arrière, dudit bottier de miroir par rapport à la direction 3 2530205 du déplacement vers l'avant du véhicule auquel ledit dispositif de miroir est fixé, ledit bottier de miroir ayant une partie terminale pour supporter ce bottier tandis -que ledit socle de miroir présente une partie terminale en regard de ladite partie terminale du bottier de miroir, ces parties terminales respectives ayant leurs propres parties marginales en contact mutuel pour établir un contact étroit sur toute leur surface, tandis qu'on a prévu,sur la face interne desdites parties terminales respectives dudit bottier de miroir et dudit socle de miroir se trouvant adja- centes aux parties marginales desdites'parties terminales, une pluralité de saillies pour opposer leurs dépassements correspondants en une disposition étagée les uns au-dessus des autres en s'engageant à l'intérieur des parties termi- nels en regard respectives afin d'empêcher ainsi le bottier de miroir de se détacher du socle de miroir. On décrira maintenant une forme d'exécution du dispositif rétroviseur de porte pour automobiles selon la présente invention en référence au dessin annexé dans lequel: la figure 1 est une vue schématique de face d'un rétroviseur de porte pour automobiles selon une forme d'exé- cution de la présente invention; la figure 2 est une vue schématique en coupe établie selon la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue schématique du socle de miroir avec arrachement partiel, regardé dans la direction de la flèche III de la figure 1; la figure 4 est une vue schématique éclatée en perspective du dispositif; et la figure 5 est une vue schématique montrant la situation de contact avec le socle du bottier de miroir ayant pivoté. Les figures 1 à 5 montrent un exemple dans lequel la présente invention est appliquée à un dispositif rétroviseur de porte du type à commande à distance, Le dispositif rétroviseur représenté est dans son ensemble fixé au panneau de porte du c Oté gauche d'une:automobile par rapport à la direction du déplacement en avant du véhicule. Un miroir 10 est fixé à un corps de miroir 12 qui à son tour 4 2530205 est supporté de façon pivotante à l'intérieur d'un bottier de miroir 14 Sur la face arrière du corps de miroir 12 est formé un siège sphérique 13 dans lequel s'adapte une rotule 16 qui est fixée à une plaque support 14 a à l'inté- rieur du bottier de miroir 14 Le siège sphérique 13 est formé par deux pièces séparées qui sont disposées pour être fixées ensemble par une vis 150 En réglant la force de serrage de cette vis 15, on peut régler le couple à exercer sur la rotule 16 par rapport au siège sphérique 130 Ainsi - le miroir 10 peut pivoter verticalement aussi bien que laté- ralement par rapport au siège sphérique 13, Le bottier de miroir est formé de façon que sa face arrière qui se trouve vers l'avant du véhicule présente une surface incurvée La partie terminale du bottier de miroir est maintenue par poussée, sous l'action de la force élastique d'un ressort en hélice 20, contre un socle de miroir 18 qui est formé par une pièce moulée en un métal léger tel que l'aluminium et qui est fixé au panneau de porte du véhicule Un couver- cle 26 en caoutchouc est adapté sur la base du socle de miroir 18 * Une extrémité du ressort en hélice 2 Q est ancrée à la plaque support 14 a prévue à l'intérieur du bottier de miroir et son autre extrémité s'accroche à une extrémité d'une pièce d'accouplement 22 dont l'autre extrémité est à son tour ancrée à une barre 24 ayant ses deux extrémités fixées au socle de miroir 18 Le bottier de miroir 14 présente à l'une de ses extrémités une partie marginale 30. Sur une partie terminale du socle demiroir 18 en regard de ladite partie terminale du bottier de miroir 14, est formée une partie marginale 31 Ces deux parties marginales sont formées de façon à être étroitement attachées l'une à l'autre sur toute leur surface quand ces deux parties margi- nales sont amenées en coopération l'une avec l'autre par le ressort en hélice 20 De plus, dans la région de la partie terminale du bottier de miroir 14 qui est entourée par sa partie marginale 30, un élément en forme de plaque 32, fixé par une vis de fixation 33, est en une pièce moulée en un métal léger Sur l'élément en plaque 32 sont formées des saillies 40, 41 et 42 à l'intérieur de la partie terminale du bottier de miroir adjacente à la partie margi- nale 30 du bottier de miroir Les saillies 40 et 41 sont disposées au voisinage des angles de la partie terminale du bottier de miroir, tandis que la saillie 42 est placée entre les deux autres saillies Ces saillies 40, 41 et 42 s'étendent respectivement à partir de la partie terminale du bottier de miroir vers l'intérieur de la partie termi- nale en regard du socle de miroir 180 De façon analogue, des saillies 50, 51, et 52 sont prévues sur l'extrémité correspondante du socle de miroir 18 pour seétendre vers l'intérieur de la partie terminale en regard du bottier de miroir Ces saillies 40 et 41 du bottier de miroir 14 coopèrent avec la partie intérieure, placée près de l'angle de la partie marginale 31, du socle de miroir en regard 18, tandis que la saillie 42 vient en contact avec l'intérieur de la partie marginale correspondante du socle de miroir 18 en regard La saillie 50 qui est formée sur le socle de miroir 18, coopère d'autre part par son extrémité supérieu- re avec la partie terminale inférieure de la saillie 40 du bottier de miroir et coopère aussi avec l'intérieur de la partie marginale du bottier de miroir en regard La saillie 52 coopère, par sa partie terminale supérieure avec la partie terminale inférieure de la saillie 42 et aussi avec l'intérieur de la partie marginale du bottier de miroir en regard De plus, la saillie 51 coopère, par son extrémité inférieure, avec l'extrémité supérieure de la saillie 41 et aussi avec l'intérieur de la partie marginale du bottier de miroir en regard O Sur l'élément en plaque 32, d'autre part, sont formés des languettes ou bossages 60 et 61 adjacents à la partie marginale qui se trouve à larrière de la partie terminale du bottier de miroir et ces languettes s'étendent vers l'intérieur de la partie marginale 31 du socle de miroir en regard 18, pour coopérer avec la partie intérieure de celui-ci O Les saillies 40, 41 et 42 et les languettes 60 et 61 font corps avec l'élément en plaque 32 qui est moulé en un métal léger, tel que l'aluminium O Il est cependant possible aussi de former simultanément l'élément en plaque 32 comprenant ces saillies et les languettes du bottier de miroir O Il est désirable de former le bottier de miroir en résine synthétique et de former la partie terminale du bottier de miroir en une pièce moulée en un métal léger tel que l'aluminium De plus, sur la partie terminale du socle de miroir 18, sont formées deux languettes ou saillies 62 et 63 s'étendant de façon à se disposer entre les languettes 60 et 61 du bottier de miroir et elles coopèrent avec une partie intérieure de la partie terminale du bottier de miroir Une ouverture 70 est formée localement dans l'élément en plaque 32 en s'étendant entre les languettes 60 et 61 Les languettes 62 et 63 pénètrent dans cette ouverture 70 pour coopérer avec sa partie terminale. Les parties en coopération des languettes 62 et 63 sont établies pour présenter des formes en coins, respectivement, afin de remplir des rôles de guidage et aussi de permettre un petit jeu Une fraction de la partie marginale située entre les languettes 60 et 61, c'est-à-dire dans la partie la plus incurvée,sert de point d'appui pour le bottier de miroir quand ce dernier est soumis à un pivotement vers son côté arrière, c'està-dire dans la direction du déplacement du véhicule en avant Les languettes 62 et 63 coopèrent avec la partie terminale de l'ouverture en une position de part et d'autre de ce point d'appui en s'écartant des languettes 60 et 61 respectivement La position de ce point d'appui peut varier selon la forme d'une face incurvée donnée du côté arrière du bottier de miroir Cependant, à cause de la disposition selon laquelle l'organe d'accouple- ment 22, qui est relié à une extrémité du ressort en hélice destinée à être raccordée à la barre 24 ayant ses deux extrémités fixées au socle de miroir, passe à travers ladite ouverture 70, le point d'appui dans cette forme d'exécution se trouve à une position quelque peu décalée vers le haut du centre de la partie marginale du bottier de miroir De plus, comme la face arrière du bottier de miroir reçoit une forme à surface incurvée, les languettes 60 et 61 se déplaceront quelque peu vers le haut en présentant une forme arquée autour du point d'appui quand le bottier de miroir est soumis à un pivotement dans la direction du déplacement du véhicule vers l'avant de sorte que les languettes 62 et 63 sont formées pour avoir des longueurs qui assurent que ces languettes soient en contact avec les languettes 60 et 61, respectivement, mais sans que le bottier de miroir se dégage du socle de miroir De plus, aux positions supérieure et inférieure de l'intérieur des parties marginales du socle de miroir 18 (figure 4), sont formées des saillies en coins 64 et 65,65 de façon à coopérer avec la surface intérieure correspondante de la partie marginale du'boltier de miroir en regard. Dans cette forme d'exécution, le moyen pour assurer le pivotement de la face du miroir se compose d'un mécanisme à biellettes 80 comprenant un bras ayant une extrémité s'étendant dans le compartiment du véhicule Ce mécanisme à biellettes comprend une première biellette 81 ayant une extrémité coulissant dans la face arrière du corps de miroir et une deuxième biellette 84 qui s'articule à une extrémité d'une troisième biellette 83 ainsi qu'à la seconde extrémité de la première biellette 81, tandis que la seconde extrémité de la biellette 83 comprend un bras d'actionnement 82 Une partie de la première biellette 81 pivote sur un élément de support 85 fixé à l'élément en plaque 32 de la partie termi- nale du bottier de miroir De plus, une partie sphérique 86 est formée sur la troisième biellette 83 et cette partie sphérique est supportée pour pivoter dans un siège récepteur 87 qui est formé sur une pièce du socle de miroir La seconde extrémité de la troisième biellette 83 s'étend dans le compartiment du véhicule pour constituer le bras d'action- nement 82 Un bouton, qui est représenté par une ligne en trait mixte sur les figures 1 et 2, est fixé à l'extrémité la plus en avant de ce bras d'actionnement 82. Au moyen de ces biellettes, la face du miroir peut pivoter autour d'un axe horizontal et autour d'un axe vertical, Quand le bouton est tourné soit dans le sens de la flèche A, soit dans celui de la flèche B, la face du miroir pivote autour de l'axe horizontal tandis que, quand le bouton est déplacé dans la direction de la flèche X ou de la flèche Y, la face du miroir pivotera autour de l'axe vertical Il va sans dire que les longueurs des biellettes mentionnées sont choisies de façon que, quand le bottier de miroir 14 pivote, ces biellettes n'interfèrent pas soit avec le bottier du miroir soit avec le socle du miroir Il est possible aussi, sans utiliser le mécanisme à biellettes mentionné ci-dessus, de prévoir un moteur d'entraînement et une tige d'avance et 4 de recul qui bute contre la face arrière du corps de miroir à l'intérieur du bottier de miroir pour assurer un pivotement de la face du miroir par l'actionnement du moteur d'entraînement à partir de l'inté- rieur du compartiment du véhicule. Dans le dispositif de rétroviseur de porte pour automobiles selon la présente invention, dans le cas o le bottier de miroir est soumis à une puissante force extérieure et pivote dans la direction du déplacement en avant du véhicule, ce pivotement s'effectue autour d'un point d'appui qui est cette fraction particulière de la partie terminale du bottier de miroir qui est placée entre les languettes 60 et 61 prévues sur la face arrière du bottier de miroir En même temps, les languettes 60 et 61 sont-séparées de l'inté- rieur de la partie marginale du socle de miroir et les languettes 64 et 65-du socle de miroir sont dégagées de leur coopération avec l'intérieur de la partie marginale du bottier de miroir, tandis que les extrémités avant des languettes 62 et 63 sont placées à l'intérieur de la partie terminale du bottier de miroir et sont maintenues à leurs positions de coopération avec la partie terminale de l'ouver- ture Avant que le bottier de miroir pivote, la languette-. 63 n'est pas en coopération avec la languette 61 mais, quand le bottier de miroir pivote, la languette 63 est amenée en contact avec la languette 61 Quand le bottier de miroir est soumis à une force extérieure vers le bas, tandis que le bottier de miroir est dans sa position de pivotement ou quand il a achevé son pivotement, l'extrémité avant de la languette 62 reste à l'intérieur de l'ouverture et en même temps coopère avec la languette 60 Quand le bottier de miroir reçoit une force extérieure vers le haut, la pointe de la languette 63 reste à l'intérieur de l'ouverture et coopère avec la languette 61 Ainsi, le bottier de miroir ne se sépare pas du socle du miroir et, après la fin de l'application de la force extérieure, le bottier de miroir est en mesure de revenir sans faute à sa position initiale sous l'effet de la force élastique du ressort en hélice. D'autre part, dans le cas o le bottier de miroir pivote dans un sens contraire à la direction du déplacement en avant du véhicule, le bottier de miroir pivote autour du point d'appui qui est la partie marginale placée sur cette face du bottier de miroir o est disposée la face du miroir, tandis que la-partie marginale mentionnée ci-dessus se trouve maintenue dans sa situation d'accrochage étroit à la partie marginale du socle de miroir en regard par la force élastique du ressort en hélice A ce moment, les languettes 60 et 61 ainsi que les languettes 62 et 63 sont dégagées de leur engagement avec l'intérieur de la partie marginale du socle de miroir et de la fraction terminale de l'ouverture respectivement Les saillies 40 et 41 sont amenées à un état tel qu'elles sont près de se détacher de l'intérieur de leur partie marginale en regard du socle de miroir Dans le cas de l'application d'une force extérieure vers le bas au bottier de miroir quand celui-ci pivote ou se trouve dans son état d'achèvement du pivotement, la saillie 40 est en coopération avec l'extrémité supérieure de la saillie 50, pendant que la saillie 42 est en contact avec l'extrémité supérieure de la saillie 52, tandis que la saillie 41 est en contact avec l'extrémité inférieure de la saillie 51, de sorte que le bottier de miroir ne se sépare pas du socle de miroir Après cessation de l'application de la force extérieure, le bottier de miroir est en mesure de revenir sans faute à sa position initiale sous l'effet de la force élastique du ressort en hélice De plus, dans ce dispositif de rétroviseur, il n'y a pas à craindre que les parties terminales du bottier de miroir et du socle de miroir comprenant une pluralité de languettes ou saillies s'usent ou se rompent facilement parce que les parties terminales respectives sont établies en matières rigides de moulages en un métal léger tel que l'aluminium. On a décrit ci-dessus une forme d'exécution préférée du rétroviseur de porte pour automobiles selon la présente invention Il est évident, d'après la description qui précède qu'on pourrait envisager bien des modifications sans s'écar- ter du cadre de la présente invention définie par les revendications annexées, R E V E N D I C A T I O N S. 1 Dispositif rétroviseur de porte pour automobiles, constitué de façon à comprendre un boîtier de miroir, supportant à pivotement un miroir, et un socle de miroir qui supporte ledit bottier de miroir, avec disposition d'un organe élastique pour s'interposer entre ledit bottier de miroir et ledit socle de miroir en accouplant ces deux pièces de telle façon que ledit bottier de miroir puisse pivoter en avant et en arrière autour d'un point d'appui qui est une partie soit d'une face avant soit d'une face arrière dudit boîtier de miroir par rapport à une direction de déplacement en avant du véhicule sur lequel est fixé ledit dispositif de miroir, caractérisé en ce que ledit bottier de miroir ( 14) présente une partie terminale pour supporter ce bottier de miroir, tandis que ledit socle de miroir ( 18) présente une partie terminale en regard de la dite partie terminale du bottier de miroir, ces parties terminales res- pectives ayant leurs propres parties marginales ( 50-31) en coopération l'une avec l'autre pour établir un contact étroit sur toute leur surface, tandis qu'à l'intérieur de ces parties dudit bottier de miroir ( 14) et dudit socle de miroir ( 18) une pluralité de saillies s'étendant pour opposer leurs extrémités correspondantes en superposition l'une sur l'autre en s'engageant à l'intérieur des parties terminales correspondantes et en empochant ainsi le bottier de miroir ( 14) de se séparer du socle de miroir ( 18). 2 Dispositif rétroviseur de porte selon la revendi- cation 1, dans lequel ledit boîtier de miroir ( 14) a une surface arrière incurvée, l'une au moins des saillies prévues sur le bottier de miroir et des saillies sur le socle de miroir étant placée au voisinage desdits points d'appui autour desquels ledit boîtier de miroir ( 14) pivote en arrière, 3 Dispositif rétroviseur selon la revendication 2, dans lequel lesdites saillies ( 40-41) prévues sur le bottier de miroir ( 14) sont au nombre de deux en des empla- cements de-part et d'autre du point d'appui prévu sur ladite face arrière et lesdites saillies ( 50-51) prévues sur ledit socle de miroir ( 18) sont écartées l'une de l'autre entre les saillies ( 40-41) prévues sur le boitier de miroir ( 14)o 4 Dispositif rétroviseur de porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les parties terminales dudit boîtier de miroir ( 14) et dudit socle de miroir ( 18) sont formés par des pièces mouléeso