Brevet FR2529764A1 — publié le 19840113

GAINE DE PROTECTION POUR LE TRANSPORT D'EQUIPEMENTS DE PLANCHE A VOILE. Le transport des équipements de planche à voile se composant de plusieurs. éléments, comme par exemple la planche proprement dite, le wishbone, le mât et la voile, pose fréquemment un problème pratique, par exemple lors du transport de la planche de son lieu d'entreposage au véhicule, du véhicule à la plage, voire en cas de transport aérien sur de longues distances. Même quand, comme c'est la règle générale chez les amateurs de planche à voile, une seule personne peut en effectuer le transport, les différentes parties de l'équipement doivent être amenées les unes après les autres sur le lieu d'utilisation. Outre les frais élevés que cela entraîne, il se pose le problème de la détérioration, sous l'effet des chocs ou des impacts de la planche à voile, qui est sensible et non-protégée. De plus, si le transport est effectué sans protection, il risque de se produire une forte détérioration de la planche se trouvant sur le véhicule de transport, du fait d'une déformation provoquée par le chauffage de la planche par le rayonnement solaire. L'invention a donc pour but de créer une gaine de protection pour le transport d'équipements de planche à voile permettant de transporter avec sécurité les équipements de planche à voile. Ce but est atteint par une gaine de protection pour le transport d'équipements de planche à voile du type décrit ci-dessus, caractérisée, selon l'invention, en ce que cette gaine, en un matériau absorbant les chocs, peut être fermée de tous côtés et présente une forme adaptée à celle d'une planche à voile. Selon une autre forme de réalisation de l'invention, le matériau absorbant les chocs peut aussi présenter des propriétés calorifuges et, de préférence, une couche d'un matériau mousse disposée entre deux couches de nylon. La poche ou la gaine possède de préférence une. forme telle que l'on puisse y loger, selon leur forme, différentes planches à voile en même temps que les autres parties de l'équipement et la combinaison de plongée correspondante. Pour le port, il est prévu une sangle à l'aide de laquelle une personne est à même de porter la totalité de l'équipement de planche à voile jusqu'au lieu d'utilisation. La gaine de protection pour le transport selon l'invention assure ainsi un transport str lors des voyages aériens, sur la galerie des voitures automobiles et quand la planche est portée par une personne, grâce à la protection assurée contre l'effet des chocs et de la chaleur, et aussi de l'encrassement. L'équipement de planche à voile peut être considéré comme bagage accompagné dans les voyages aériens et supprime donc la nécessité d'utiliser des chariots porte-planche quand on veut transporter la planche à voile du véhicule jusqu'à la plage. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés, qui représentent un exemple de réalisationde l'invention, dessins dans lesquels La Figure 1 est une vue de côté d'une forme de réalisation de la gaine de protection pour le transport selon l'invention La Figure 2 est une coupe du matériau utilisé pour la gaine de protection pour le transport ; et La Figure 3 est une coupe de l'exemple de réalisation de la Figure 1 selon la ligne III-III. La gaine de protection pour le transport 1 présentée sur la Figure 1 se compose d'une enveloppe 2 avec une extrémité avant 3 et une extrémité arrière 4. La gaine 2 présente une forme oblongue, correspondant essentiellement à celle d'une planche à voile, l'extrémité avant 3 correspondant à la proue de la planche et-l'extrémité arrière 4 à la poupe de la planche. La Figure 2 présente une coupe à travers le matériau de-la gaine 2. Ce matériau est formé de trois couches, savoir une couche intérieure 5 et une couche extérieure 6 en un matériau résistant à la déchirure et anti-saissure (dans ce cas, du nylon), entre lesquelles est insérée une couche intermédiaire 7 en un matériau léger absorbant les chocs. De préférence, on utilise pour ce matériau une mousse ou un produit-poils en une épaisseur de 15-30 mm. Dans la zone de l'extrémité avant 3, la couche extérieure 6 est de plus renforcée par un capuchon cousu 8 en un matériau résistant particulièrement bien aux contraintes extérieures. Comme il ressort des Figures 1 et 3, la gaine est formée sous la forme d'un boudin fermé en son extrémité avant 3 et pouvant être ouverte en son extrémité arrière 4. La section transversale du boudin est choisie de façon que, comme il est représenté s ur la Figure 3, on puisse y placer, outre la planche proprement dite 9, d'autres éléments d'équipement, comme par exemple le wishbone 10, le mât démontable 11, la dérive 12, la voile 13 et la combinaison de plongée 14, cet ensemble pouvant être transporté avec la planche 9. En l'extrémité arrière 4, pouvant être ouverte, la gaine 2 est équipée dlune bordure 16 présentant un grand nombre d'oeillets 15. Les oeillets servent à recevoir un cordage 17 dont la première extrémité 18 est fixée à la gaine 2 et dont la deuxième extrémité 19 présente une boucle 20 à laquelle peut être fixé un cadenas 21. Selon une autre forme de réalisation de l'invention, la première extrémité peut aussi présenter une boucle destinée à recevoir un cadenas. En l'extrémité arrière 4 pouvant s'ouvrir se termine une fermeture à glissière 22, laquelle part de l'extrémité arrière 4 pour aller vers l'extrémité avant 3 et qui, quand elle est ouverte, permet un agrandissement de l'ouverture par laquelle on peut accéder à l'intérieur de la gaine 2. Dans l'exemple de réalisation présenté sur la Figure 1, la longueur de la fermeture à glissière 22 est choisie de façon qu'elle aille de l'extrémité arrière 4 jusqu'à une bande porte-oeillets 23, prévue à une certaine distance de l'extrémité arrière 4 et s'étendant tout autour de la périphérie de la gaine 2. La bande porte-oeillets 23 permet, tout comme la bordure 16, de fermer la gaine 2 sur une longueur réduite après ouverture de l'extrémité arrière 4 et de la fermeture à glissière 22, et un enfoncement de la zone de la gaine 2 se trouvant entre l'extrémité arrière 4 et la bande porte-oeillets 23 vers l'avant, dans cette gaine. Approximativement dans la zone centrale de la gaine 2, entre l'extrémité avant 3 et l'extrémité avant 4, une sangle 24, dont une première extrémité 25 forme une première boucle entourant la gaine 2 et dont la deuxième extrémité 27 forme une deuxième boucle 28 entourant la gaine 2, est assemblée à la gaine 2. La première boucle 26 est décalée par rapport au milieu de la gaine dans la direction de l'extrémité avant 3, et la deuxième boucle 28 est décalée par rapport au milieu de la gaine 2 dans la direction de l'extrémité arrière, de sorte que les deux boucles 26 et 28, dans le sens longitudinal de la gaine 2, se trouvent à une certaine distance l'une de l'autre. Entre les deux boucles 26 et 28, la sangle 24 présente une zone centrale formant une boucle 29, zone dans laquelle on peut régler la lon gueurdela sangle 24 à l'aide d'une boucle 31.De plus, la boucle 29 présente un rembourrage 32 formant une base de grande largeur. La sangle 24 a de préférence une largeur de 15 à 50 mm. Entre les deux boucles 26 et 28, il est prévu dans la gaine 2, au voisinage immédiat d'une bordure, un oeillet 33 servant à recevoir un système de fermeture à chaîne ou à câble permettant de fixer la gaine de protection pour le transport 1 à un objet fixe, par exemple une galerie de toit ou ùne poignée de portière du véhicule de transport. Au voisinage de chacune des extrémités, avant 3 ou arrière 4, sont disposées de plus d'autres sangles 34 contre la gaine 2, sangles à l'aide desquelles la gaine 2 peut être fixée sur la galerie d'un. véhicule de transport. Les sangles 34, 35 servent en outre à empêcher le contenu de la gaine 2 de subir un décentrage ou un décalage par rapport à la gaine 2. Pour transporter un. équipement de planche à voile, on ouvre la gaine 2 en son extrémité arrière 4- en. sortant le cordage 17 des oeillets 15 et en ouvrant la fermeture à glissière 22. On peut alors y loger la totalité de 1 1équi- pement de planche à voile, avec la planche proprement dite, le wishbone, le mât, la voile, etc., et assurer une fermeture antivol de la gaine 2 en fermant la fermeture à glissière 22 et en tirant le cordage 17 à travers les oeillets 15, et enfin en fermant le cadenas 21. Quand on serre les sangles 34, 35, on empêche le contenu de la gaine 2 de se déplacer. La totalité de ltéquipement de planche à voile peut alors être portée par la boucle 29, placée autour de l'épaule de la personne portant la planche. L'invention a été décrite ci-dessus sous la forme d'une gaine universelle, dont la forme est telle qu'elle peut recevoir un grand nombre de planches différentes. Si l'on veut transporter une planche plus courte, on peut raccourcir la gaine 2 en enfonçant la partie arrière de la gaine 2 et en fermant la gaine au niveau de la bande porteoeillets 23. De même, on peut bien évidemment avoir aussi pour la gaine 2 une forme adaptée à des formes de planche spéciales. De préférence, la gaine 2 a une longueur de 1,8 à 4,0 m et un poids, selon le matériau utilisé, de 2 à 8 kt. Pour faciliter l'accès à l'intérieur, la fermeture à glissière 22 peut s'étendre de l'extrémité arrière 4 jusqu'à l'extrémité avant 3, voire même revenir jusqu'à l'extrémité arrière 4. On a ainsi créé une gaine de protection pour le transport, qui protège les équipements de planche à voile contre les chocs, l'encrassement et les déformations ou les détériorations provoquées par le rayonnement solaire incident, gaine facilitant le port de l'équipement de planche à voile dans son ensemble et permettant un transport sûr sous la forme d'un bagage accompagné ou sur la galerie d'une automobile. La gaine de protection pour le transport selon 1 'inven- tion donne aussi une possibilité simple de conservation, avec une protection contre les encrassements et les pous sières, par exemple pour l'entreposage- d'hiver, où on peut suspendre la totalité de l'équipement de planche à voile sur un crochet mural unique par l'intermédiaire de la sangle. Revendications 1. Gaine de protection pour le transport d'équipements de planche à voile, caractérisée en ce qu'il s'agit d'une gaine (2) en un matériau absorbant les chocs, pouvant se fermer de tous côtés, adaptée à la forme d'une planche à voile. 2. Gaine de protection pour le transport selon la. revendication 1, caractérisé en ce que le matériau de la gaine (2) présente des propriétés calorifuges. 3. Gaine de protection pour le transport selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le matériau de la gaine (2) présente une couche d'un matériau mousse (7) disposée entre deux couches (5, 6) en nylon. 4. Gaine de protection pour le transport selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les dimensions de la gaine (2) sont choisies de telle sorte que l'on puisse loger dans la gaine (2), outre une planche à voile (9), d'autres éléments d'équipement (10, il, 12, 13, 14). 5. Gaine de protection pour le transport selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la gaine (2) peut être ouverte en l'extrémité arrière (4) correspondant à la poupe de la planche à voile. 6. Gaine de protection pour le transport selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'il est prévu en l'extrémité pouvant s'ouvrir (4) un système de fermeture (15, 17) pouvant empêcher, grace à un cadenas (21), une ouverture par une personne non-autorisée. 7. Gaine de protection pour le transport selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que, sur la gaine (2), est prévue une sangle (24) destinée à porter la gaine (2). 8. Gaine de protection pour le transport selon la revendication 7, caractérisée en ce que la gaine (24) présente, en chacune de ses deux extrémités; (25, 27), une boucle (26, 28) liée à la gaine (2) et entourant cette dernière, et une zone libre centrale (30) destinée au port de la gaine. 9. Gaine de protection pour le transport selon la revendication 8, caractérisée en ce que les deux boucles (26, 28) sont fixées dans le sens longitudinal de la gaine (2), à une certaine distance l'une de l'autre, à la gaine (2). 10. Gaine de protection pour le transport selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisée en ce que la longueur de la zone centrale libre (30) de la sangle (24) est réglable. 11. Gaine de protection pour le transport selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu'il est prévu au. voisinage de chacune des extrémités, avant (3) et arrière (4), de la gaine (2), une autre sangle (34, 35), liée à la gaine (2), destinée à protéger le contenu de la gaine (2) contre un déplacement.