Brevet FR2526739A3 — publié le 19831118

FR 2526739 A3 19831118 FR 8307919 A 19830511 Dispositif de blocage d'un dispositif compensateur. pour commandes mécaniques de frein". L'objet de l'invention est un dispositif destiné au blocage d'un dispositif compensateur destiné à un câble ou à une tige de frein entre deux leviers de frein, ce dispositif compensateur étant inséré à ses extrémités dans des trous des leviers de frein et comportant une partie centrale renforcée. La compensation entre les deux leviers de frein est nécessaire pour répartir de façon uniforme sur les deux leviers de frein la force de freinage agissant sur ledit dispositif compensateur. Jusqu'd maintenant, on a fixé le dispositif compensateur sur les leviers de frein au moyen de rondelles engagées de l'extérieur et bloquées au moyen de goupilles. Pour la mise en place des deux goupilles, il faut prévoir des trous dans les extrémités du dispositif compensateur, ce qui necessite une étape d'usinage supplé mentaire A partir de cette constatation, la présente invention est basée sur le problème de concevoir une simplification constructive du blocage pour le dispositif compensateur, cette simplification simplifiant également le montage. Ceci est obtenu selon la présente invention au moyen d'une agrafe de blocage en fil coudé qui entoure les extrémités du dispositif compensateur entre les leviers de frein au moyen d'agrafes ouvertes sur un angle d'environ 2700. Un dispositif de blocage réalisé conformément à l'invention pour le dispositif compensateur disposé entre les deux tiges de frein n' est plus constitué que d'un seul élément constructif qui peut être mis en place et également retiré du dispositif compensateur même à la main sans aucune aide technique. L'agrafe de blocage est, selon la direction axiale, fixée à la partie centrale du dispositif compensateur dont elle suit le profil avec une forme correspondante. Toute séparation involontaire de l'agrafe de blocage est exclue parce qu'elle est bloquée sur la partie centrale du dispositif compensateur au moyen d'une fourchette du câble ou de la tige de frein, cette fourchette entourant l'agrafe de blocage. Grâce aux deux agrafes ouvertes la position du dispositif compensateur entre les deux leviers de frein est fixée. Une chute involontaire est donc exclue de ce fait. D'autres caractéristiques et avantages de l'objet de l'invention ressortiront de la description qui suit, en se référant aux dessins ci-annexés, représentant un mode de réalisation préféré d'une agrafe de blocage réalisée conformément à l'invention, et sur lesquels - la fig.1 représente en projection un essieu sans ses roues et avec un dispositif de compensation monté entre ces leviers de frein - la fig.2 représente en vue de dessus une coupe agrandie de la fig.1 pour montrer la position du dis-positif compensateur - la fig.3 représente une section de la fig.2 selon la ligne III-III en vue de côté-; - la fig.4 représente une agrafe de blocage à l'échelle 1/1 en vue de dessus - la fig.5 représente la même agrafe de blocage en vue de côté. Sur un corps d'essieu 1 reposent, par l'intermédiaire de paliers d'appui 2, deux arbres de frein 3 par l'intermédiaire desquels les freins de roue - non représentés en détail - sont actionnés. Sur les extrémités intérieures des deux arbres de frein 3 sont fixés des leviers de frein 4 qui sont munis à leurs extrémités libres de plusieurs trous 5 pour le montage d'un dispositif compensateur 6. Un câble de frein d main ou une tige de frein 7 munie d'une fourchette 8 est accrochée sur le dispositif compensateur 6. La position du dispositif compensateur 6 entre les deux leviers de train 4, est fixée au moyen d'une agrafe de blocage 9 qui est constitude par du fil qui a été coudé. L'agrafe de blocage 9 est fixée au moyen d'un coude 10, dirigé vers l'extérieur, à une partie centrale renforcée 11 du dispositif compensateur 6 selon une direction axiale. Aux deux extrémités de l'agrafe de fixation 9 sont formées deux agrafes ouvertes 12,13, qui entourent l'axe disposé aux extrémités du dispositif cpmpensateur sur un angle d'environ 2700. L'élasticité propre de l'agrafe de blocage 9 est suffisamment importante pour pouvoir l'accrocher à la main sur le dispositif compensateur 6 après que l'on ait introduit les extrémités de ce dernier dans les trous 5 des deux leviers de frein 4. Il est également possible sans difficulté, de pousser vers le bas à la main l'agrafe de fixation 9 pour la détacher du dispositif compensateur 10 lorsqu'un démontage s'avère nécessaire. Après le montage, un décrochage involontaire de l'agrafe de fixation en le séparant du dispositif compensateur 6 est exclu, parce que l'agrafe est fixée au moyen de la fourche 8 dans sa position de blocage. Ce n'est qu'après avoir enlevé la fourche 8 qu'il est possible d'enlever l(agrafe de blocage 9 du dispositif compensateur 6. REVENDICATION 10) Dispositif destiné au blocage d'un dispositif compensateur (6) destiné à un câble ou à une tige de frein entre deux leviers de frein (4), ce dispositif compensateur (6) étant inséré à ses extrémités dans des trous (5) des leviers de frein (4) et comportant une partie centrale renforcée (11), caractérisé en ce qu'il est constitué d'une agrafe de blocage (9) en fil coudé, quientoore les extrémités du dispositif compensateur (6) entre les leviers de frein (4) au moyen d'agrafes ouvertes (12,13) sur un angle d'envi- ron 2700.