Brevet FR2534194A3 — publié le 19840413

FR 2534194 A3 19840413 FR 8315857 A 19831005 La présente invention concerne un boîtier pour un équipement de chauffage ou de climatisation de voiture, constitué par plusieurs pièces plastiques moulées, assemblées le long de plans de joint, et muni de dispositifs pour la fixation d'une soufflante, d'un évaporateur et d'un élément chauffant. I1 est connu de monter le même boîtier dans une voiture munie d'un équipement de climatisation ou d'un équipement de chauffage seulement. Ce boîtier comporte un dispositif pour la fixation d'un évaporateur, qui est monté uniquement quand un équipement de climatisation est prévu. Pendant le fonctionnement d'un équipement de climatisation, le refroidissement de l'air sur les évaporateurs produit de l'eau condensée, qui doit être évacuée sous contrôle hors du boîtier. I1 est par suite connu de réaliser la base de la partie du boîtier recevant l'évaporateur en forme de bac muni d'un écoulement relié le cas échéant à un tube souple.Pour éviter une sortie non contrôlée d'eau condensée, il convient d'étudier le boîtier avec un soin tout particulier pour ltétanchéité nécessaire au voisinage de l'évaporateur. I1 faut éviter la présence de plans de joint ou d'autres passages au-dessous de l'évaporateur, ce qui impose des exigences particulièrement sévères à l'étude du boîtier, car ce dernier présente une forme complexe qui ne peut être produite qu 'a' l'aide de moules permettant des dépouilles. I1 en résulte une augmentation du prix de la production du boîtier et surtout des moules.Ce prix élevé doit être payé indépendamment de l'emploi effectif ou non d'un équipement de climatisation, c'est-à-dire de la présence d'un évaporateur, car le meme boîtier doit être utilisé pour un équipement de climatisation ou un équipement de chauffage. L'invention a pour objet un boîtier du type précité, pouvant être produit à un plus faible prix qu'auparavant et permettant la présence de plans de joint ou d'éléments similaires au-dessous de la zone de l'évaporateur, sans risque de passage d'eau condensée. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, un logement est prévu au-dessous de l'évaporateur pour un bac insérable, muni d'une tubulure d'écoulement qui passe dans une ouverture du boîtier. Le bac supplémentaire est utilisé uniquement en cas de montage d'un évaporateur, est réalisé de préférence dans une matière thermoplastique souple et peut couvrir des plans de joint ou d'autres ouvertures. Il est ainsi possible de tracer les plans de joint en fonction des exigences du moule, et en particulier d'un démoulage facile, et notamment de prévoir aussi des plans de joint ou éléments similaires dans la zone sous l'évaporateur. Le bac n'est pas monté quand le boîtier est utilisé uniquement pour un équipement de chauffage, de sorte que le coût du boîtier diminue notablement dans ce cas. Afin d'assurer une évacuation sûre de la totalité du condensat s'égouttant de l'évaporateur, il convient que les bords du bac entourent l'évaporateur à distance. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'un exemple de réalisation et de la figure unique, qui est l'élévation latérale schématique d'un boîtier utilisé pour un équipement de chauffage ou de climatisation de voiture. Le boltier 2 représenté est destiné à un équipement de chauffage ou de climatisation d'une voiture. Il contient une soufflante 10, qui aspire de l'air frais environnant. Une commande non représentée à volets, dans la zone des orifices d'alimentation de la soufflante, permet aussi à cette dernière d'aspirer de l'air en circulation dans l'habitacle de la voiture. L'air refoulé par la soufflante 10 balaie un évaporateur 1 et un élément chauffant 12, qui sont également logés dans le boîtier 2. Des commandes non représentées à volets permettent de diriger totalement ou partiellement l'air sortant de l'évaporateur sur l'élément chauffant 12, puis vers les orifices de sortie 13 ou 14. La soufflante 10 avec son moteur d'entraînement et ses paliers, l'évaporateur 1 et l'élément chauffant 12 doivent être logés dans le boîtier 2, qui présente une forme relativement complexe par suite des fixations nécessaires et des conduites d'air; il est donc impossible de produire un tel boîtier 2 sous forme d'une seule pièce plastique moulée. Il est par suite usuel de produire de tels bol- tiers à l'aide de plusieurs pièces plastiques moulées, puis assemblées. De l'eau condensée se formant au voisinage de l'évaporateur et devant être évacuée, il était nécessaire jusqu a présent de réaliser un tel boîtier, au moins à la base de la partie recevant l'évaporateur, sous forme d'un bac muni d'un écoulement permettant l'évacuation de l'eau condensée. Selon la caractéristique essentielle de l'invention, un bac 3 est prévu dans la région 8 du boîtier contenant l'évaporateur 1, avec des bords 6 entourant ce dernier à distance et une base 9 adaptée à la base de la partie 7 du boîtier. Ce bac comporte à son point le plus bas une tubulure d'écoulement 5, qui passe à l'extérieur dans une ouverture de la base 7 du boîtier 2. Le bac est réalisé dans une matière thermoplastique souple, qui s'applique sur la base 7 de la partie 8 du boîtier. L'insertion du bac 3 au voisinage de l'évaporateur 1 évite la limitation habituelle, interdisant la présence de tout plan de joint ou élément similaire au voisinage de la base 7 de la partie 8 du boîtier 2. Il est au contraire possible de positionner à des points quelconques les plans de joint entre les diverses pièces du boîtier 2, nécessaires à la production, en fonction des seules exigences du moule et notamment de l'exigence d'un démoulage facile et de qualité. L'emploi du bas 3 permet notamment de diviser le boîtier 2 en deux coques suivant un plan vertical, c'est-à-dire dans un plan parallèle à celui de la figure, un plan de joint se trouvant alors suivant la direction longitudinale du boîtier 2, c'est-àdire entre la partie du boîtier recevant la soufflante 10 et les orifices de sortie 13 et 14. La simplification des moules de production du boîtier 2 permet de réduire les coûts de production de ce dernier. Les coûts de production et de matière diminuent en outre quand le même boîtier est utilisé uniquement pour un équipement de chauffage de voiture, sans évaporateur 1. Outre l'évaporateur 1, le bac 3 est également supprimé dans ce cas, d'où une diminution correspondante des coûts. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1. Boîtier pour un équipement de chauffage ou de climatisation de voiture, constitué par plusieurs pièces plastiques moulées, assemblées le long de plans de joint, et muni de dispositifs pour la fixation d'une soufflante, d'un évaporateur et d'un élément chauffant, ledit boîtier étant caractérisé en ce qu'un logement est prévu-sous l'évaporateur (1) pour un bac amovible (3), muni d'une tubulure d'écoulement (5) qui passe dans une ouverture du boîtier (2). 2. Boîtier selon revendication 1, caractérisé en ce que les bords (6) du bac (3) entourent l'évaporateur (1) à distance. 3. Boîtier selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le bac (3) est placé sur la base (7) de la pièce (8) du boîtier entourant l'évaporateur (1). 4. Boîtier selon revendication 3, caractérisé en ce que la base (9) et les bords (6) du bac (3) sont adaptés au contour intérieur de la base (7) de la pièce (8) du boîtier contenant l'évaporateur (1).