Brevet FR2525168A1 — publié le 19831021

L'invention concerne une valve de commande pour amplifi- cateur hydraulique de force de freinage, comportant: agencé dans un carter, un piston transmetteur dans lequel est agencé à demeure un piston amplificateur qui ferme une chambre d'amplification, la- quelle est, dans la position de relâchement, en communication avec un réservoir; un tiroir de commande qui est agencé dans le piston amplificateur avec possibilité d'y coulisser axialement et qui, au moyen d'un piston d'actionnement lié à une pédale de frein, peut être actionné pour fermer la communication avec le réservoir; et une soupape à siège, laquelle est actionnable au moyen du tiroir de com- mande et est placée dans un conduit reliant une source de fluide de pression à la chambre d'amplification. Une telle valve de commande est connue par le brevet 23 43 882 en RFA Cette valve de commande présente, agissant en tant que piston amplificateur, une douille de commande dans laquelle est agencé le ti- roir de commande solidarisé à la pédale de frein Avec cette valve de commande, lorsque le tiroir de commande est à la position de repos, la chambre de pression côté pédale est en communication avec le réservoir. Lorsque, par enfoncement de la pédale de frein, le tiroir de commande est déplacé vers l'avant, la chambre de pression est sollicitée par du fluide de pression Pour cela, le tiroir de commande présente une rampe par laquelle la soupape à siège peut être amenée à la position d'ouver- ture Lors de l'enfoncement de la pédale de frein, la valve de charge de l'accumulateur est d'abord mise en position d'ouverture Si le tiroir de commande est déplacé davantage, la communication entre la chambre de pression et le réservoir est interrompue Ensuite, une rainure de commande appartenant au tiroir parvient à une position dans laquelle elle vient se superposer avec une rainure de commande qui appartient à la douille de commande et qui conduit le fluide de pression, de sorte que la chambre de pression est exposée à du fluide de pres- sion Le fait que la soupape à siège soit placée dans le conduit allant de la source de pression à la chambre de pression assure certes, dans cette valve de régulation, que le réservoir de pres- sion maintient la pression dans la condition de non-fonctionnement. Du fait de l'interposition de la soupape à siège, et des moyens d'actionnement y relatifs, la valve de commande est toutefois rela- tivement compliquée et onéreuse. L'invention a donc pour but d'améliorer la valve de com- mande connue de façon qu'elle ait une structure et un fonctionnement simplifiés et qu'elle soit donc plus économique à fabriquer. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que, pour la commande du fluide de pression, seule la soupape à siège est disposée dans le conduit allant de la source de fluide de pres- sion à la chambre d'amplification Ainsi, on obtient une valve de commande qui est extremement simple quant à sa structure et à son mode de fonctionnement Ceci est obtenu par le fait que la soupa- pe à siège qui est certes déjà présente dans la valve de commande connue est utilisée pour la commande du fluide de pression, de sorte que seul le conduit allant au réservoir est fermé par le tiroir de commande L'utilisation de la soupape à siège pour com- mander le fluide de pression permet de tirer avantageusement parti des meilleures caractéristiques d'étanchéité de telles soupapes, à la différence des valves à tiroir avec lesquelles la charge de l'accumulateur est déjà épuisée après trois à quatre heures si l'accumulateur de pression n'a pas reçu de recharge de complément pendant ce temps. Dans des formes de réalisation de l'invention, il est prévu que la soupape à siège présente un organe obturateur qui est logé dans le piston amplificateur, dans un alésage central duquel il est agencé avec possibilité de coulissement axial On réalise ainsi un agencement particulièrement compact. Il est alors particulièrement opportun que le conduit reliant la source de fluide de pression à la chambre d'amplifica- tion présente, dans le piston amplificateur, un siège de soupape obturable axialement au moyen de l'organe obturateur, le conduit allant du réservoir à la chambre d'amplification présentant, dans le piston amplificateur, un trou radial qui débouche dans un alé- sage axial pour le tiroir de commande dans le piston amplificateur. Dans d'autres formes de réalisation avantageuses de l'in- vention, le tiroir de commande présente un appendice central qui traverse, avec possibilité de coulissement, l'organe obturateur de la soupape à siège, et une butée pour l'actionnement de l'organe obturateur est prévue sur le tiroir de commande, cette butée étant avantageusement formée par un épaulement prévu sur le tiroir de commande. Afin de simplifier davantage la construction et la fabri- cation, il est avantageux que l'alésage axial pour le fluide de pression et l'alésage pour le tiroir de commande forment un seul alésage longitudinal traversant, et que l'appendice central du tiroir de commande forme, avec l'alésage (pour fluide de pression) qui l'entoure, un espace annulaire qui débouche dans l'alésage pour le tiroir de commande, le tiroir de commande présentant un alé- sage axial d'o partent deux trous radiaux, le premier de ces trous débouchant dans la chambre d'amplification et l'autre dans l'alésage pour le tiroir de commande. Un exemple de réalisation de l'invention, non limitatif, est décrit ci-après en se reportant au dessin annexé. La figure unique montre, vu en coupe longitudinale, un piston transmetteur l d'un amplificateur hydraulique de force de freinage Ce piston l qui n'est représenté qu'en partie, est agencé dans un carter 39, avec possibilité d'y coulisser axialement, et présente un alésage 2 orienté longitudinalement, dans lequel un piston amplificateur 3 est agencé à demeure Un tiroir de comman- de 24 ferme une chambre d'amplification 5, côté pédale, par une face frontale 4 d'un piston d'actionnement 31 Le piston transmetteur 1 s'applique également, par sa face frontale 42 située côté pédale, contre une paroi frontale, située en regard, que comporte le carter 39 Dans la face frontale opposée, 6, du piston amplificateur 3, il est prévu un évidement 7 dans lequel pénètre un saillant cylindri- que 8 d'un bouchon 9 Une tige de poussée, non représentée, appar- tenant à un maître-cylindre de freinage, peut trouver une portée d'appui dans un évidement hémisphérique 10 du bouchon 9. Le piston amplificateur 3 présente un premier trou trans- versal Il qui débouche dans une creusure 12 aménagée dans le pis- ton amplificateur 3 et qui, via un conduit 13 traversant le carter 39, est en communication avec un accumulateur hydraulique 14 qui n'est représenté que schématiquement Ce premier trou transversal 11 qui, dans ce qui suit, est également appelé trou 11 de fluide de pres- sion, débouche dans un alésage longitudinal central 15 qui est amé- nagé dans le piston amplificateur 3 Un organe obturateur 16 est agencé, avec possibilité de coulissement axial, dans cet alésage longitudinal 15, afin de fermer le siège 41 d'un insert annulai- re 17 qui est agencé dans un évidement correspondant 18 du piston amplificateur 3 et ainsi de fermer aussi, indirectement, le trou 11 de fluide de pression, cela avec possibilité de réouverture. Un deuxième trou transversal 19 est prévu dans le piston amplificateur 3, côté pédale, à distance du trou 11 de fluide de pression. Ce deuxième trou transversal 19 conduit, via une creusure 20 et une conduite 21, à un réservoir 22 qui, lui aussi, n'est re- présenté que schématiquement A l'intérieur du piston amplificateur 3, le deuxième trou transversal 19 débouche dans un alésage central 23 dans lequel un tiroir de commande 24 est agencé avec possibilité de coulissement axial. Le tiroir de commande 24 présente un appendice central étagé 25 qui traverse le piston amplificateur 3 et l'organe obtu- rateur 16 L'alésage longitudinal central 23 communique, via un alésage de communication 26, avec un alésage longitudinal cen- tral 40 Pour sa part, ce dernier communique avec l'évidement cylin- drique 7 et il en résulte un alésage traversant, polyétagé, pour l'appendice central 25 du tiroir de commande 24 qui peut venir directement en prise avec le saillant cylindrique 8 du bouchon 9. Dans la région de l'insert annulaire 17 et de l'alésage de communication 26, l'appendice central 25 présente un diamètre qui est réduit par rapport à l'insert 17 et à l'alésage de com- munication 26, de sorte qu'il subsiste un espace annulaire 27 éta- blissant une communication entre les alésages longitudinaux cen- traux 23 et 40 Dans cette région, l'appendice 25 présente un épaulement 37 qui, lors de l'actionnement du tiroir de commande 24, entra Ine l'organe obturateur 16 afin d'ouvrir-la soupape à siège. Dans la région de l'alésage longitudinal central 23, il est prévu, dans l'appendice central 25, un trou transversal 28 qui débouche d'une part dans l'alésage longitudinal 23 et, d'autre part, dans un trou axial 29 du tiroir de commande 24 Dans ce trou axial 29 débouche, dans la partie du tiroir de commande 24 qui déborde hors du piston amplificateur 3, un autre trou trans- versal 30 qui est en communication avec la chambre d'amplifica- tion 5. Le tiroir de commande 24 est actionné par le piston d'ac- tionnement 31 qui, d'un côté, est lié à la pédale de frein 32 et, de l'autre c 8 té, présente un évidement 33 dans lequel le tiroir de commande 24 est supporté axialement L'actionnement du piston d'ac- tionnement 31 s'effectue contre la force d'un ressort de compres- sion 34 Ce ressort 34 presse le tiroir de commande 24 (vers la droite sur la figure) dans le sens de sa mise en butée contre le piston d'actionnement 31. La valve de commande opère comme décrit ci-après: lors de l'actionnement du piston d'actionnement 31 contre le ressort de compression 34, le tiroir de commande 24 est déplacé vers la gauche (sur le dessin) et, par son bord 36, ferme le deuxième trou trans- versal 19 qui va au réservoir 22 Lors de la suite de l'enfoncement de la pédale de frein, le tiroir de commande 24 entra 1 ne, par son épaulement 37, l'organe obturateur 16, cela contre la force d'un ressort de compression 38 qui est agencé entre l'organe obturateur 16 et le bouchon 9, et ouvre ainsi le siège 41 ce qui a pour effet d'établir une communication avec le trou Il de fluide de pression. L'ampleur de l'effet dû à l'action de commande dépend alors de l'enfoncement de la pédale de frein 32 et par conséquent du dépla- cement du piston d'actionnement 31, donc de la section d'ouverture entre l'organe obturateur 16 et l'insert annulaire 17 Par cette ouverture, du fluide de pression venant de l'accumulateur hydrau- *lique 14 peut parvenir dans la chambre de pression 5, cela via la conduite 13, la creusure 12, le trou Il de fluide de pression, l'alésage longitudinal 15, l'espace annulaire 27, l'alésage de com- munication 26 et les trous 28, 29 et 30 Sous l'effet de la pression produite par l'action de commande, le piston amplificateur 3 et le piston transmetteur 1 se déplacent vers la gauche, d'o il résulte que, du fait de l'action du ressort de compression 38, le trou de fluide de pression allant à l'accumulateur 14 est refermé Ce n'est que lors d'un déplacement supplémentaire du piston amplificateur 3 vers la gauche, ou lors d'un soulagement du piston d'actionnement 31, que le trou transversal 19 allant au réservoir 22 est réouvert. 15. REVENDICATIONS 1 Valve de commande pour amplificateur hydraulique de force de freinage, comportant: agencé dans un carter, un piston transmetteur dans lequel est agencé à demeure un piston amplifi- cateur qui ferme une chambre d'amplification, laquelle est, dans la position de relâchement, en communication avec un réservoir; un tiroir de commande qui est agencé dans le piston amplificateur avec possibilité d'y coulisser axialement et qui, au moyen d'un piston d'actionnement lié à une pédale de frein, peut 'être action- né pour fermer la communication avec le réservoir; et une soupape à siège qui est actionnable au moyen du tiroir de commande et qui est placée dans un conduit reliant une source de fluide de pres- sion à la chambre d'amplification, cette valve de commande étant caractérisée en ce que pour la commande du fluide de pression, seule la soupape à siège ( 16, 41) est disposée dans le conduit ( 13, 12, 11, 15, 26, 8, 29, 30) allant de la source de fluide de pression ( 14) à la chambre d'amplification ( 5). 2 Valve selon la revendication 1, caractérisée en ce que la soupape à siège ( 16, 41) présente un organe obturateur ( 16) logé dans le piston amplificateur ( 3). 3 Valve de commande selon la revendication 2, caracté- risée en ce que l'organe obturateur ( 16) est agencé, avec possibi- lité de coulissement axial, dans un alésage longitudinal central ( 15) du piston amplificateur ( 3). 4 Valve salon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que le conduit ( 13, 12, 11, 15, 26, 28, 29, 30) reliant la source ( 14) de fluide de pression à la chambre d'amplification ( 5) présente, dans le piston amplificateur ( 3), un siège ( 41) obtura- ble axialement au moyen de l'organe obturateur ( 16). 5 Valveselon la revendication 4, caractérisée en ce que le conduit ( 21, 20, 19, 23, 28, 29, 30) allant du réservoir ( 22) *à la chambre d'amplification ( 5) présente, dans le piston ampli- ficateur ( 3), un trou radial ( 19) qui débouche dans un alésage axial ( 23) pour le tiroir de commande dans le piston amplifica- teur ( 3). 6 Valve selon la revendication 5, caracteriséeen ce que le tiroir de commande ( 24) présente un appendice central ( 25) qui traverse à coulissement l'organe obturateur ( 16) de la soupape à siège, et en ce qu'une butée d'actionnement ( 37), pour actionner l'organe obturateur ( 16), est prévue sur le tiroir de commande ( 24). 7 Valve selon la revendication 6, caractérisée en ce que la butée d'actionnement ( 37) pour actionner l'organe obturateur ( 16) est un épaulement ( 37) formé sur l'appendice ( 25) du tiroir de com- mande ( 24). 8 Valve selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que l'alésage axial ( 15) et l'alésage ( 23) pour le tiroir de com- mande constituent un alésage longitudinal qui est étagé et tra- versant, en ce que l'appendice central ( 25) du tiroir de commande ( 24) forme, avec l'alésage qui l'entoure, un espace annulaire ( 27) qui débouche dans l'alésage ( 23) pour le tiroir de commande, et en ce que le tiroir de commande ( 24) présente un alésage axial ( 29) d'o partent deux trous transversaux ( 28, 30) dont le premier ( 30) débouche dans la chambre d'-amplification ( 5) et l'autre ( 28) dans l'alésage ( 23) pour le tiroir de commande.