Brevet FR2531015A1 — publié le 19840203

L'invention est relative à un dispositif d'aération pour déflecteur d'air adaptable sur les glaces de véhicules. I1 est connu de munir les glaces latérales avant de véhicules automobiles de déflecteur d'air permettant de rouler glaces baissées sans que l'air extérieur ou vent violent pénètre dans la voiture. De tels déflecteurs s s'opposent à toute ventilation complémentaire à celle dont est équipé le véhicule.Si ce- la est appréciable pour le conducteur et ses passagers lorsque la température extérieure est fratche,cela est par contre très g8nant lors des canicules nécessitant une ventilation supplémentaire. La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient en fournissant un dispositif aération permet- tant ,si besoin est,d'obtenir une ventilation complémentai- re malgré l'action normale du déflecteur. Ce dispositif est constitué par au moins un orifice traversant la paroi du déflecteur et disposé dans la part tie de celui-ci jouxtant la partie avant de la portière et par un volet qui est monté coulissant contre la face intérieure de ce déflecteur entre une position d'obturation, dans laquelle sa paroi obture l'orifice du déflecteur set une position d'aération, dans laquelle il dégage cet orifice. Grâce à cet agencement,il est possible d'obtenir à l'intérieur du véhicule une ventilation provenant de l'extérieur dont le débit peut être réglé entre une valeur nulle correspondant à la fermeture complète par le volet et une valeur maximale,avec toutes les positions intermé- diaires possibles. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la descrip tion qui suit en référence au dessin schématique annexe représentant,à titre d'exemple non limitatif, deux formes d'exécution de ce dispositif d'aération. Figure 1 est une vue partielle de coté en élévation montrant la position du dispositif sur le déflecteur d'air juxtaposé à une glace latérale avant d'un véhicule, Figure 2 est une vue partielle en perspective mon- trant,à échelle agrandie,la forme générale de l'un des orifices du déflecteur, Figures 3 et 4 sont des vues de caté en coupe longitudinale montrant,à échelle agrandiesle dispositif lorsqu'il est, respectivement, en position d'aération et en position de fermeturé, Figure 5 est une vue- ,en perspective partielle, du déflecteur ,montrant une autre forme d'exécution de ce dis- positif. A la figure 1, 2 désigne un véhicule automobile dont la glace latérale de la porte avant 3 est munie d'un déflecteur 4. Selon l'invention, ce déflecteur est. muni d'un disposi- tif d'aération composé d'orifices 2 ménagés dans le déflec- teur 4 et d'un volet 6.fle -dispositif est disposé dans la partie du déflecteur Jouxtant le montant avant de porte. Comme montré plus en détail à la figure 2,chacun des orifices du déflecteur est avantageusement coiffé par une calotte 7 saillant vers l'extérieur et ouvete vers l'avant en 8. Cette calotte,qui est formée par défoncement sur l'extérieur de la matière constitutive de l'orifice 5 au moment de sa réalisation à chaud,délimite une sorte de canal forçant l'air extérieur à traverser l'orifice 5. Le volet 6,montré plus en détail aux figures 3 et 4, est traversé par des perforations 9 en même nombre que les orifices 5, ayant sensiblement la même dimension que ces derniers et réparties de manière à pouvoir coïncider avec eux.Ces perforations 2 sont séparées par des parties de matière 10 ayant une dimension transversale e au moins égale au diamètre d desdites p[erforations.Chaque volet comporte également, à proximité de ses extrémités qui sont recour- bées en 12 pour constituer moyen de préhension, une lumière longitudinale 15.Chaque lumière 13 est traversée par une vis 14 traversant également la paroi du déflecteur 4 et recevant à son autre extréàmité un écrou 15.L'écrou 15 prend appui sur le volet avec interposition de moyens à ressort moyens qui,dans cette forme d'exécution,sont constitués par une rondelle élastique 160 Lorsque le volet est en position d'obturation,comme montré à la figure 4,position définie par butée de l'une des extrémités des lumières 13 sur les vis 14 correspon daztes,les orifices 5 du déflecteur 4 sont totalement obturés par les parties de matière 10 séparant les perforations 2 du volet 6. Lorsque le conducteur du véhicule désire,malgré la présence du déBlecteur,obtenir une ventilation à partir de l'air extérieur du véhicule,il fait coulisser le vo- let 6 en- exerçant une poussée dans le sens de la flèche 11 sur l'une ou l'autre des extrémités recourbées 12 de ce volet.rar ce déplacement,les perforations 2 du volet viennent,en tout ou partie,au-dessous des orifices 5 du déflecteur 4 et permettent ainsi, à l'air extérieur, de pénétrer dans l'habitacle du véhicule. La position d'aération maximale est limitée par butée de l'autre bord des lumiè- res 13 sur les vis 14. Dans la forme d'exécution représentée figure 5, le déflecteur 4 est muni d'une ouverture longitudinale unique 5a coiffée sur sa partie extérieure par une calotte 7a formée par défoncement sur l'extérieur de la matière constitutive de ce déflecteur0 Le dispositif est associé à un volet 6a ne comportant aucune ouverture,mais apte à être déplacé transversalement par rapport à l'orifice Ta entre deux positions : une posi tion représentée à la figure 5,dans laquelle il obture totalement cet orifice,et une position effacée dans laquelle il dégage cet orifice.Le volet 6a est muni, comme le- volet 6 de la forme d'exécution précédente,de lumières 13 qui sont transversales et non longitudinales. Ces lumières sont traversées par un ensemble vis 14 et écrou 15 associés à des moyens à ressort 16. Ce dispostif simple et peu onéreux, procure d'excellents résultats et permet,comme à la forme d'exécution précédente,d'obtenir une régulation du débit d'air par éloignement plus ou moins important du bord du volet 6a par rapport à la partie avant de l'orifice 5a. Ce dispositif simple,qui ne perturbe pas l'aérodynamisme du véhicule,ne gêne pas la fonction normale de déviation de l'air lorsqu'il n'est pas utilisé,mais par con tre,permet d'obtenir une ventilation ajustable lorsque cela est rendu nécessaire en raison de la température ex térieure ou pour assurer le renouvellement rapide de l'air de l'babitacle. -REVENDICATIONS 1-Dispositif d'aération pour déflecteur adaptable contre les glaces latérales de véhicules,caractérisé en ce qu'il est constitué par au moins un orifice (5) traver sant la paroi du déflecteur (4) et disposé dans la partie de celui-ci jouxtant la partie avant de la portière,et par un volet (6) qui est monté coulissant contre la face inté- rieure de ce déflecteur entre une position d'obturation, dans laquelle sa paroi obture l'erifice (5) du déflecteur (4),et une position dtaération,dans laquelle il dégage cet orifice 2-Dispositif - selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs orifices espacés (5) dans le deflecteur,tandis que le volet (6) comporte plusieurs perforations (9), en même nombre et avec la même répartition que les orifices précités. 3-Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 1 et 2, caractérisé en ce que chacun des orifices (5) du déflecteur est au moins partiellement coiffé, sur sa partie extérieure, par une calotte (7) ouverte vers l'a vant et constituant prise d'air 4-Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque calotte (7) est formée par défoncement sur l'extérieur d.e la matière constitutive de l'orifice (5) réalisé dans le déflecteur (4). 5-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le volet (6), muni de moyens de préhension (12)9est plaqué contre la face intérieure du déflecteur par deux vis (14) qui,traversant la paroi de ce dernier et deux lumières (13) ménagées aux extré- mités de ce volet,sont munies d'écrous (15) prenant appui sur le volet (6) avec interposition de moyens à ressort (16). 6-Dispositif selon la revendication 5,caractérisé en ce que les moyens de préhension (12-) du volet (6) sont constitués par ses extrémités coudées retournées vers l'intérieur du véhicule.