Brevet FR2532256A1 — publié le 19840302

Dispositif d'assemblage pour la connexion des dispositifs d'éclairage sur les véhicules automobiles La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux dispositifs d'assemblage destinés à la connexion des dispositifs d'éclairage des véhicules automobiles et elle concerne également les dispositifs d'éclairage de véhicules automobiles munis de tels dispositifs d'assemblage. On connaît déjà des connecteurs du type à lamelle qui sont, par exemple, du type décrit dans la demande de brevet italienne n' 83 366 A/80 déposée au nom de la même Demanderesse Il est connu que ces connecteurs sont fixés à l'aide d'organes de fixation, vis, rivets, plaquettes de rete- nue ou équivalents ou encore par d'autres moyens. Il est également connu que l'on peut prévoir de petites tiges ou de petits ergots en matière plastique que l'on déforme-ensuite, au moins sur leur côté, pour créer un obstacle vertical s'opposant au déplacement des lamelles. Cette déformation peut être réalisée par un traitement à chaud ou à froid ou par un traitement aux ultrasons, selon le type d'équipement utilisé. Il est connu que ces petites tiges entraînent certains inconvénients relatifs à la retenue et à la solidité et que, par ailleurs, elles rendent incertaines les opérations de mise en place, d'amélioration ou de remplacement des connecteurs pendant l'installation et pendant les essais et, ensuite, au cours des opérations d'entretien. o Il est également connu que ces petites tiges ou ces petits ergots impliquent des temps de production relativement longs, ce qui entraîne des prix de revient également élevés. Il est également connu que les moyens d'assemblage traditionnels tels que les organes de fixation ou autres moyens tendent à prendre du jeu et à se détacher sous l'effet des vibrations. L'invention vise à éliminer les déficiences de la techhique antérieure en réalisant une douille de lampe qui soit considérablement simplifiée, facile à mettre en place et qui puisse être entretenue par des opérations simples et faciles. -2- Les perfectionnements apportés par l'invention ten- dent à permettre de fixer les conducteurs métalliques sur une douille de lampe par une simple pression, grâce à la coordination des formes prises par les pièces qui coopèrent entre elles. Un autre but de l'invention est de permettre de réaliser la fixation par l'interaction de deux matières sen- siblement faibles sans nécessiter d'élasticité. Une autre caractéristique de l'invention consiste en ce qu'elle permet de monter les connecteurs mêmes sur des supports en matière plastique qui ont subi une déformation dimensionnelle au cours du moulage ou à un moment ultérieur. Selon l'invention, on peut utiliser des éléments de construction qui interagissent entre eux et permettent d'ob- tenir une fixation stable possédant une grande sécurité à long terme et qui permettent également d'effectuer des opérations de remplacement et/ou d'entretien sans mettre en danger l'état de la fixation et, par conséquent, sans permettre ni déplace- ment ni prise de jeu qui, autrement, pourraient être nuisibles. L'invention a donc pour objet un perfectionnement apporté à des connecteurs destinés à la connexion des dispo- sitifs d'éclairage des véhicules automobiles, caractérisé en ce que les connecteurs sont du type lamelle, éventuellement munis d'une zone de connexion et en ce que le support comprend au moins de petites parois de positionnement et/ou de guidage qui coopèrent par serrage avec les connecteurs après l'ins- tallation. Les dispositifs d'éclairage de véhicules automobiles qui comportent ces perfectionnements font également partie de l'invention. Un mode de réalisation de l'invention sera à présent décrit à titre d'exemple non limitatif en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue de face d'une douille multiple pour un bloc optique arrière de véhicule automobile; les figures 2, 3, 4, 5 et 6 montrent divers modes de réalisation de l'invention. -3- Sur toutes les figures, les éléments identiques ou qui ont les mêmes fonctions portent les-mêmes références. Sur les figures, un support 10 en matière plastique, qui, dans l'exemple représenté, constitue un support destiné à une douille multiple pour bloc optique arrière de véhicule automobile, présente deux axes X et Y perpendiculaires entre eux Dans cet exemple, les connecteurs et les lampes sont ali- gnés le long de l'axe X Le support 10 en matière plastique comprend les douilles 11 et les connecteurs métalliques 12 qui permettent d'amener le courant aux lampes. Dans une zone 110, les divers connecteurs 12 sont juxtaposés côte à côte de manière à permettre de former la fiche multiple destinée à réaliser la connexion électrique sur l'équipement électrique d'un véhicule automobile. De petites parois de guidage 13 sont prévues dans différentes zones sur le support 10 en matière-plastique Ceci permet d'aligner les éléments métalliques par rapport aux élé- ments en matière plastique Selon l'invention, les parois de guidage 13 sont disposées parallèlement à l'axe Y de la zone de connexion 110 des connecteurs 12. Dans les autres zones, les parois de guidage 13 sont avantageusement disposées parallèlement à l'axe X, ce qui per- met de placer les connecteurs 12 en position correcte indépen- damment des déformations dimensionnelles que le support 10 peut avoir subi au cours du moulage ou d'autres phases ulté- rieures. En effet, la présence des petites parois de position- nement et de guidage 13 disposées longitudinalement le long de l'axe X permet aux parties métalliques de glisser par rapport aux parties en matière plastique. Selon l'invention, on prévoit des moyens d'assemblage qui sont de nature à pouvoir être actionnés par une simple pression. Une première forme de réalisation de l'invention est représentée sur les figures 2 a à 2 d, sur lesquelles, en supplé- ment des deux petites parois latérales 13, on a prévu une petite paroi médiane 14 destinée à coopérer avec une fente 15 formée sur le connecteur. -4- La paroi médiane 14 peut avoir une épaisseur sensi- blement égale à la largeur de la fente centrale 15, ou encore elle peut présenter un élargissement 114 dans sa partie exté- rieure, de manière que le connecteur 12 se loge entre les parois latérales 13 et que la paroi médiane 14 s'engage dans la fente 15 sous l'action de la pression. Selon une variante, la paroi médiane 14 peut avoir une épaisseur légèrement supérieure à la largeur de la fente centrale 15, ou elle peut être d'une valeur donnant un ajuste- ment à serrage par rapport à la fente centrale 15. Selon l'invention, la longueur de la paroi médiane 14 sera calculée, par rapport à la longueur de la fente médiane 15, de manière à pouvoir effectuer un glissement naturel pour obte- nir l'alignement et le positionnement du connecteur 12 par rapport aux douilles 11 et à la zone 110 de connexion des con- necteurs, indépendamment du reste du support 10. Les figures 3 a à 3 d montrent une autre forme de réali- sation dans laquelle des dents latérales 16 (figure 3 a) ou formations analogues 116 (figure 3 b) sont formées dans les connecteurs 12 et coopèrent avec les parois latérales 13 Ces formations 116 sont légèrement inclinées par rapport aux con- necteurs 12 et lorsqu'ils sont montés, ils mordent dans les parois latérales 13, en créant ainsi avec leurs dents 16, un montage à serrage directement contre les parois 13. Selon une variante de cette forme de réalisation, les parois 13 peuvent présenter un évidement en contre-dépouille 113, de manière que les dents 16 ou les formations 116 en forme de dent coopèrent avec cet évidement 113 (figures 4 a à 4 d). L'évidement 113 peut posséder une hauteur supérieure ou inférieure ou encore égale à la hauteur ou épaisseur du connecteur 12, pour créer ainsi un degré de serrage et d'assem- blage approprié. Les figures 5 a à 5 d montrent d'autres formes de réali- sation de l'invention qui restent toutes dans le domaine de l'invention Le connecteur 12 présente une fente centrale 15 qui coopère, pendant le montage, avec un poinçon 17 qui élargit sensiblement la fente 15, en déformant ainsi le connecteur 12 - sur ses côtés pour créer un assemblage entre les parois 13 et le connecteur 12. Selon la variante des figures 6 a à 6 d, la fente 15 n'est pas entièrement ouverte, mais elle est formée simplement par deux entailles sur les côtés, en formant ainsi un pontet supérieur 115 Celui-ci coopère avec la paroi médiane 14 de manière à y créer pendant le montage une déformation qui est maintenue par les positions relatives du pontet 115 et du con- necteur 12. Selon l'invention, des trous 18 et 118 destinés à faciliter le travail du poinçon 17 peuvent être prévus au- dessous de la zone d'assemblage Ces trous 18 et 118 peuvent avoir différentes dimensions et leur configuration est prati- quement sans importance, pourvu qu'ils assurent le rôle parti- culier pour lequel ils sont prévus. C'est ainsi que, par exemple, sur la figure 4 c, le trou 18 peut être avantageux pour permettre d'incorporer un contre-poinçon 117 qui coopère avec le poinçon supérieur 17. Selon l'invention, en dehors d'un serrage possible contre la paroi médiane 14, on peut également créer un serrage 213 contre les parois latérales 13, en équilibrant ainsi l'assemblage puisque l'effet de coincement est réparti sur quatre faces opposées (figures 2 a à 2 d). Dans ces conditions, toute détente par déformation plastique conduira à un plus fort serrage dans le sens opposé, ce qui garantit la sécurité de la fixation. REVENDICATIONS 1 Dispositif d'assemblage pour la connexion des dispositifs d'éclairage des véhicules automobiles, caracté- risé en ce qu'il comporte des connecteurs ( 12) du type à lamelle, éventuellement une zone de connexion ( 110) et un support ( 10) comprenant au moins de petites parois de posi- tionnement et/ou de guidage ( 13) qui coopèrent par ajustement à serrage avec les connecteurs ( 12) après le montage. 2 Dispositif d'assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parois de positionnement ( 13) sont disposées à angle droit par rapport à l'axe longitudinal (X) du support ( 10). 3 Dispositif d'assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parois de positionnement et/ou de guidage ( 13) sont disposées parallèlement à l'axe longitu- dinal (X) du support ( 10). 4 Dispositif d'assemblage selon l'une des revendi- cations 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une paroi médiane ( 14) destinée à coopérer dans une fente ( 15) prévue dans le connecteur ( 12), de manière à coopérer avec les parois latérales ( 13). Dispositif d'assemblage selon l'une des revendi- cations 1 à 3, caractérisé en ce que les connecteurs ( 12) présentent des dents latérales ( 16) qui se déploient après avoir été ajustées en coopération avec les parois latérales ( 13). 6 Dispositif d'assemblage selon l'une des revendi- cations 1, 2, 3 et 5, caractérisé en ce que les parois laté- rales ( 13) présentent un évidement en contre-dépouille ( 113). 7 Dispositif d'assemblage selon l'une des revendi- cations 1 à 6, caractérisé en ce qu'au moins un trou ( 18) est prévu pour faciliter le travail des poinçons ( 17) en coopéra- tion avec les parois latérales ( 13). 8 Dispositif d'assemblage selon l'une des revendi- cations 1 à 7, caractérisé en ce que les connecteurs ( 12) sont déformés latéralement et vers l'extérieur au droit des parois latérales ( 13) au moment de leur montage. 7 - 9 Dispositif d'assemblage selon l'une des revendi- cations 1 à 4, caractérisé en ce que la paroi médiane ( 14) est déformée pendant le montage. Dispositif d'éclairage de véhicule automobile équipé de dispositifs d'assemblage du type lamelle ( 12) conformes-à l'une des revendications 1 à 9.