Brevet FR2531382A1 — publié le 19840210

La présente invention a pour objet un dispositif anti-rayons solaires et à usage publicitaire pour véhicule. On sait que l'habitacle d'un véhicule, lorsqu'il est exposé aux rayons solaires subit une importante élévation de température due à l'effet de serre. De ce fait, les garnitures intérieures du véhicule à plus ou moins brève échéance se détériorent. En outre, les équipements internes du véhicule tels que le volant, le tableau de bord et le siège sont portés à une température élevée inter disant leur usage immédiat. La présente invention a pour but de pallier aux inconvénients précédemment énoncés en mettant en oeuvre un dispositif adaptable sur le vitrage du véhicule, dans l'habitaclç en sorte de protéger celui-ci de l'effet de serre. L'invention vise en outre à réaliser un dispositif apte à recevoir une information publicitaire. A cet effet, le dispositif selon lJinvention anti-rayons solaires et à usage publicitaire se caractérise. essentiellement en ce qu'il est constitué d'un panneau autoporteur en un matériau opaque, ou-en un matériau transparent ou translucide mais teinté pour s'opposer notamment à la pénétration des rayons calorifiques., constitué- d'au moins deux parties reliées de manière articulée et fixées l'une à l-'autre de manière définitive ou amovible dont au moins une des. faces reçoit par tous moyens connus un marquage à titre publicitaire, documentaire ou autre. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront lors de la lecture de la description d'une forme préférentielle de réalisation donnée à titre d'exemple indicatif en se reférant plus particulièrement aux dessins annexés en lesquels - la figure 1 est une vue d'une forme de réalisation du dispositif comportant deux parties articulées l'une à l'autre par une pliure. - Les figures 2 à 6 sont des vues d'exemple de réalisation du disposi tif. - Les figures 7, 8 et 10 sont des vues d'une autre forme de réalisa tion des moyens d'articulation des parties du dispositif. - La figure 9 est une vue d'un dispositif dont les parties sont rabat tues l'une sur l'autre. Tel que représenté, le dispositif selon l'invention anti-rayons solaires et à usage publicitaire pour vehicule est constitué d'un panneau autoporteur 1 en un matériau opaque ou en un matériau transparent ou translucide mais teinté pour s'opposer notamment à la pénétration des rayons calorifiques dans l'habitacle, constitué d'au moins deux parties 2 et 3 reliées de manière articulée et fixées l'une à l'autre de manière définitive ou amovible dont au moins une des faces reçoit par tous moyens connus un marquage à titre publicitaire, documentaire ou autre. Le panneau autoporteur 1 est appliqué contre la face interne d'un des vitrages d'un véhicule en stationnement et de préférence recouvre toute la surface de la dite face en sorte de s'opposer à la pénétration des rayons solaires. De préférence Ie véhicule sera équipé d'autant de panneaux 1 qu'il comporte de vitrages,mais il va de soi que plusieurs vitrages pourront être couvert par un seul panneau. Le panneau 1 comporte de préférence des moyens de fixation au vitrage, constitués chacun par une ventouse ou autres organes connus de l'homme de l'art, solidaires chacun d'une des parties du panneau. Selon une autre forme de réalisation, les moyens de fixation sont montés sur les vitrages du véhicule. Il n'est pas exclu de prévoir également des moyens de fixation constitués chacun par deux organes de fixation respectivement solidaires du vitrage du véhicule et d'une partie du panneau. Un tel moyen de fixation pourra par exemple être constitué par deux bandes adhésives fixées respectivement sur le vitrage et sur une des parties du panneau, coopérant l'une avec l'autre lors de la pose du dit panneau. Un tel moyen de fixation pourra être avantageusement constitué par des bandes connues sous le nom commercial de "bandes VELCRO". Egalement le panneau pourra comporter un lien souple de suspension par exemple à un crochet fixé- dans l'habitacle. Les parties 2 et 3 étant reliées de manière articulées l'une à l'autre de manière définitive ou amovible peuvent après usage être rabattues 11 une sur l'autre afin de réduire l'encombrement du dit panneau qui peut de ce fait demeurer dans l'habitacle du véhicule. En figures 1 à 6, on a représenté un panneau dont les parties fixées l'une à l'autre de manière définitive sont reliées lune à l'autre par un pliage 4 de préférence vertical obtenu par la formation d'une zone de moindre rigidité dans le matériau du dit panneau par tous procédés et moyens connus de l'homme de l'art. Selon un autre exemple de réalisation, les parties 2 et 3 du panneau 1 sont articulées par des moyens permettant leur séparation et leur fixation l'une à l'autre. Selon une première forme de réalisation illustrée par la figure 7, ces moyens sont constitués par des languettes 5 solidaires de la partie 2 et par des logements 6 ménagés dans la partie 3 recevant chacun une des dites languettes 5. De préférence, les languettes sont découpées sur la partie 2 mais il va de soi que celles-ci pourront être rapportées sur la dite partie. Chacune des languettes est de préférence en saillie sur un bord droit et vertical de la partie 2 et les languettes sont régulièrement espacées. Les logements 6 sont de préférence constitués chacun par une fente ménagée au plus près du bord vertical et droit - de la partie 3 et parallèlement à ce bord. Selon un autre exemple de réalisation, chaque logement est constitué par une poche ménagée dans l'épaisseur de la partie 3 ou rapportée sur la dite partie. Selon une autre variante de réalisation illustrée en figure 8, les moyens permettant la séparation et la fixation des parties l'une à l'autre sont constitués chacun par deux -fentes 7 ménagées chacune sur une des parties 2 ou 3 au plus près d'un bord vertical et par une sangle 8 engagée dans chaque fente et comportant à une de ses extrémités un organe 8A, par exemple une boucle de fixation de l'autre extrémité. De préférence, la sangle est constituée. en tissus mais il va de soi qu'elle pourra être constituée en toute autre matière. C'est ainsi que l'on pourra prévoir une sangle enroulée sur elle-même suivant une portion de tour en sorte que l'une de ses extrémités recou vre l'autre comme représentée en figure 10, constituée en un matériau souple et rigide, Pour lier les deux parties l'une à l'autre, les deux extrémités de la sangle sont éeartées l'une de l'autre et engagées chacune dans une fente. Après introduction de la sangle dans les fentes, l'élasticité naturelle du matériau de la dite sangle permet aux extrémités de celle-ci de se rapprocher l'une de l'autre et de se recouvrir. Il va de soi que les panneaux représentés en figures 2 à 6 pourront comporter les moyens précédemment décrits permettant la séparation et la fixation de chacune de leur partie. En figures 1, 7 et 8, on a représenté un panneau constitué de deux parties 2 et 3 mais il est bien évident que les panneaux pourront comporter plus de deux parties (fig. 2 à 6), deux parties extrêmes 2- ou 3 et au moins une partie intermédiaire 9. En outre, il n;est pas exclu de prévoir un panneau comportant plus de deux parties dont certaines d'entre -elles sont reliées l'une à- l'autre de manière amovible et dont les autres sont reliées de manière fixe. Il n'est pas non plus exclu de prévoir que les panneaux représentés sur les figures 2 à 6 soient constitués seulement de deux parties. De préférence, les parties de chaque panneau sont sensiblement d'égales largeurs et sont articulées les unes aux autres suivant des axes parallèles en sorte que lorsque celles-ci sont rabattues les unes sur les autres, le dispositif se présente sous la forme d'un ensemble homogène. De préférence, le rabattement des parties les unes sur les autres s'effectue suivant une conformation dite en accordéon. A cet effet, les zones de moindre rigidité des-panneaux comportant des parties reliées par un pliage 4 sont ménagées en alternance, tantôt sur une face du dit panneau, tantôt sur l'autre. Les panneaux lorsqu'ils sont déployés épousent sensiblement chacun le contour d'un quadrilatère, le dit contour correspondant à celui d'un des vitrages du véhicule. Par exemple, le panneau 1 épouse sensiblement le contour d'un trapèze isocèle à angle aigu ou arrondi lorsqu'il est déployé ce contour correspondant généralement à celui du pare-brise ou de la lunette arrière du véhicule. Il est bien évident que selon le type de véhicule, ce contour pourra varier sans pour autant sortir du domaine de l'invention. En outre, il est également évident que le véhicule est équipé de panneau 1 dont le contour correspond à celui des vitres latérales du véhicule. Ce panneau lorsqu'il est déployé épouse sensiblement le contour d'un trapèze rectangle ou d'un rectangle ou triangle, ou d'un demi-cercle. Il est bien évident que suivant le type de véhicule ce contour pourra varier. En outre, il est à noter que le fait de réaliser un panneau en plusieurs parties permet dans une large mesure de l'adapter à la longueur du vitrage en rabattant les unes sur les autres deux ou plusieurs parties intermédiaires. Avantageusement, le dispositif selon l'invention comporte au moins un moyen de préhension ménagé sur au moins une des parties 2, 3 ou 9. Ce moyen de préhension est constitué de préférence par une patte 10 pleine en saillie sur un des bords d'une partie 2, 3 ou 9. Avantageusement la patte est en saillie sur le bord horizontal supérieur de la partie correspondante, mais il est bien évident que cette patte pourra être disposée sur le bord inférieur ou sur le bord latéral de la dite partie. Selon une variante de réalisation, les pattes 10 sont dotées d'un orifice 11 de préférence oblongue pour le passage des doigts de l'utilisateur. Cet orifice lorsque le panneau est déployé et mis en place dans le véhicule peut assurer également le passage à un crochet de suspension fixé dans l'habitacle. De préférence 7 seules les parties 2 et 3 sont dotées chacune d'un moyen de préhension mais il n'est pas exclu de prévoir qu'au moins une des parties intermédiaires soit pourvue de ce moyen. On peut voir en figure 2 que le panneau représenté présente autant de moyens de préhension qu'il présente de parties 2, 3 ou 9, les pattes constituant ce moyen de préhension étant dotées d'un orifice oblong pour le passage des doigts de l'utilisateur. En figures 5 et 6, on peut voir que seules les parties 2 et 3 présentent ce moyen. En figure 2, on peut voir que les moyens de préhension sont séparés les uns des autres mais il n'est pas exclu de prévoir que les dits moyens pourront être réunis en sorte de constituer une bande continue dotée de lignes de pliage 4 dans le prolongement des pliures 4. Selon les exemples de réalisation représentés aux dessins joints, les pattes se présentent suivant une forme rectangulaire (figures 2, 3, 5 et 6) ou curviligne (figure 4). Selon cette dernière forme de réalisation, le côté supérieur de chaque patte est cintré suivant un arc-de-cercle. Les pattes sont disposées de telle manière que lorsque les parties 2, 3 ou 9 sont rabattues les unes sur les autres, elles soient en vis à vis l'une de l'autre. Egalement, les découpes oblongues 11 sont-disposées de manière telle que après rabattement des parties les unes sur les autres, elles soient en correspondance les unes sur les autres en sorte de délimiter un logement au doigt de l'utilisateur (figure 9). De préférence le panneau 1 comporte une ouverture 12 pour le passage du rétroviseur. Cette ouverture peut être constituée par un orifice ménagé dans au moins une des parties du panneau ou par I'espace ménagé entre deux pattes 10. Comme dit précédemment, le panneau est constitué en un matériau opaque aux rayons solaires ou translucide ou transparent mais teinté pour s'opposer notamment à la pénétration des rayons calorifiques dans l'habitacle du véhicule. Le matériau constituant le panneau est rigide. Avantageusement, le panneau 1 est constitué par une feuille en carton pleine ou comportant une paroi ondulée interne. Egalement, le panneau 1 peut être constitué par une matière synthéti- que opaque par exemple en polystyrène ou par une matière synthétique transparente ou translucide mais teintée pour s'opposer notamment au passage du rayonnement calorifique. Selon une autre forme de réalisation, le panneau 1 est constitué par un matériau opaque à la lumière et est revêtu d'un.matériau apte à réfléchir le rayonnement solaire et/ou d'un matériau isolant. Le revêtement réfléchissant du panneau peut être constitué par une couche de peinture réfléchissante ou par une feuille d'aluminium. Comme or lecomprend le revêtement réfléchissant est disposé contre la face d!J vitrage lors de la pose du panneau, Le revêtement isolant est de preférence constitué par une feuille diamante mais le panneau peut être équipé de toot autre revêtement isolant Egalement, il n'est pas exclu de prévoir un panneau constitué d'une paroi de matériau Isolent et d'une paroi ou d'un, revêtement réfléchis sant, L face du panneau posée contre le vitrage reçoit un marquage a titre publicitaires documentaire ou autre par tous moyens connus de l'homme de l'art. Une telle disposition s'avère particulièrement avantageuse du fait que le véhicule an stationnement est expose dans toutes les directions au regard des passants et que le dit véhicule n'est pas toujours staticn- né au rame emplacement Le dispositif tel que décrit permet de protéger l'habitacle d'un véhi- cule de l'agression, des rayons solaires et en association avec le dit véhicule constitue un support publicitaire mobile. il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et toutes variantes sans pour autant sortir du cade du présent bre- vet. REVENDICATIONS R1/ Dispositif anti-rayons solaires et à usage publicitaire caractéri sé en ce qu'il est constitué d'un panneau autoporteur (1) en un matériau opaque ou transparent ou translucide, mais teinté pour s'opposer notamment à la pénétration des rayons calorifiques dans l'hasitacle constitué d'au moins deux parties (2) et (3) reliées de manière articulée et fixées l'une à l'autre de manière défini tive ou amovible dont au moins une des faces reçoit par tous moyens connus un marquage à titre publicitaire, documentaire ou autre. R2/ Dispositif anti-rayons solaires selon la revendication 1 caracté risé en ce que les parties (2) et (3) sont reliées par un pliage (4). R3/ Dispositif anti-rayons solaires selon les revendications 1 et 2 ca ractérisé en ce que les parties (2) et (3) sont articulées par des moyens permettant leur séparation et leur fixation l'une à l'autre R4/ Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que les moyens permettant la séparation et la fixation des parties 2 et (3) l'une à l'autre, sont constitués chacun par des languettes (5) solidaires de la partie (2) et par des logements (6) ménagés dans la partie (3) recevant chacun une des dites languettes. R5/ Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que les moyens permettant la séparation et la fixation des parties (2) et (3) l'une à l'autre sont constitués chacun par deux fentes (7) ménagées chacune sur une des parties et par une sangle (8) engagée dans chaque fente et comportant à une de ses extrémités un organe (8A) de fixation de l'autre extrémité. R6/ Dispositif anti-rayons solaires selon l'ensemble des revendica tions 1 à 5 caractérisé en ce qu'au moins une des parties (2),(3) ou (9) est dotée d'un moyen de préhension. R7/ Dispositif anti-rayons solaires selon la revendication 6 caracté risé en ce que chaque moyen de préhension est constitué par une patte (10) en saillie sur un des bords d'au moins une des parties (2),(3) ou (9). R8/ Dispositif anti-rayons solaires selon l'ensemble des revendica tions 1 à 7 caractérisé en ce que la patte (10) est dotée d'un orifice (11) pour le passage des doigts de l'utilisateur ou pour le passage d'un crochet de suspension. R9/ Dispositif anti-rayons solaires selon l'ensemble des revendica tions 1 à 7 ca ractérisé en ce que les moyens de préhension sont disposés en vis-à-vis l'un de l'autre après rabattement des par ties les unes sur les autres. R10/ Dispositif anti-rayons solaires selon l'ensemble des revendica tions 1 à 8 ca ractérisé en ce qu'il est doté d'au moins une ouverture (12) pour le passage du ou des rétroviseurs du véhicu le. R11/ Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 à 9 caractérisé en ce qu'il est revêtu d'un matériau apte à réfléchir le rayon nement solaire et/ou d'un matériau isolant. R12/ Dispositif selon l'ensemble des revendications 1 à 10 caractérisé en ce qu'il est constitué en carton