Brevet FR2527460A1 — publié le 19831202

"Perfectionnement aux skis du type à noyau u en matière synthétique cellulaires". La présente invention concerne un perfectionnement aux skis, Il est bien connu que les vibrations auxquelles sont soumis les skis constituent une gêne importante pour le skieur, diminuent leurs qualités et ont tendance à accélerer leur déterioration. il est donc particulièrement important d'amortir ces -vibrations. Dans ee but, on a déjà proposé d'inclure dans les couches supérieures ou inférieures du ski des éléments amortisseurs placés par exemple à proximité des extrémités du ski, dans sa partie médiane, ou tout simplement sur toute sa longueur. Ces solutions proposées présentent cependant des inconvénients. En effet, la mise en oeuvre de skis punis de tels éléments atnortisseurs est difficile et le positionnement des éléments amortisseurs nécessite des opérations supplémentaires coûteuses, De plus, les éléments amortisseurs constituent en général une surépaisseur tendant à augmenter l'épais- seur et le poids des skis sans pour autant améliorer notablement leur qualité. Pour rémédier aux inconvénients qui résultent des vibrations que doivent supporter les skis, la présente invention propose une solution particulièrement avantageuse. En effet, la présente invention se rapporte à un ski comprenant un corps et dans le prolongement de ce corps un talon et une spatule et du type à noyau en matière synthétique cellulaire dans lequel est inséré au moins un tube s'étendant sensiblement longitudinalement et elle propose que ce soit ce tube qui porte au moins un élément amortisseur s'étendant sur au moins une partie de sa longueur. De cette manière, l'élément amortisseur peut Stre aisément inséré au moment de la fabrication du noyau. L'élément amortisseur que prévoit la présente invention peut être de n'importe quelle forme et de n'importe quelle longueur, Cependant, certaines variantes de réalisation peuvent apparaître comme particulièrement intéressantes, Dans une variante, ledit tube peut avantageusement s'étendre au moins dans la partie avant du ski entre sa zone médiane et sa spatule, au moins en partie, au moins un élément amortisseur porté par ledit tube étant placé dans cette partie avant. Dans une autre variant, ledit tube peut avantageusement s'étendre gu moins dans la partie arrière du ski entre sa zone médiane et son talon, au moins en partie, au moins un élément amortisseur porté par ledit tube étant placé dans cette partie arrière. Dans une autre variante, ledit tube peut avantageusement détendre au moins dans la zone de montage de la fixation ou partie médiane du ski, au moins un élément amortisseur porté par ledit tube etant placé dans cette zone médiane. Comme il est connu, la courbe des vibrations le long d'un ski présente des ventres d'amplitude de maximum et des noeuds d'amplitude nulle. Connaissant cette courbe, en plaçant au moins un élé- ment amortisseur dans au moins une zone prédéterminée du ski, on peut avantageusement modifier sa courbe de vibration et en conséquence son comportement, notamment en agissant sur l'amplitude des maximums de vibration, la position et/ou le nombre des noeuds et/ou des Ventres de vibration et la fréquence propre du ski. Comme I'élément amortisseur prévu dans la presente invention est porté par ledit tube, cet élément amortisseur peut être porté par la face extérieure du tube et se présenter par exemple sous la forme d'un manchon entourant le tube. Dans une autre variante, ledit élément amortisseur peut être inséré à l'intérieur du tube et être forme par exemple par un jonc remplissant la section du ski. Ledit élément amortisseur peut être en n 'importe quel matériau permettant l'amortissement de vibrations. Selon la présente invention, ledit élément amortisseur est de préférence en un matériau synthétique choisi parmi les matériaux visco-élastiques. Dans une variante, ledit élément amortisseur peut être en un matériau composite comprenant notamment un matériau synthétique et des fibres de renforcement choisies par exemple parmi les fibres métalliques, les fibres de verre et les fibres de carbone, ou un mélange de ces fibres. La présente invention sera mieux comprise à l'étude de skis à noyau en matière synthétique cellulaire comprenant des éléments amortisseurs; décrits à titre d'exemples non limitatifs et illustrés par le dessin sur lequel - la figure 1 représente la vue de dessus d'un ski dans laquelle on aperçoit par transparence la structure intérieure tubulaire incorporée à son noyau - la figure 2 représente la vue de dessus d'un ski dans laquelle on aperçoit par transparence une structure tubulaire différente incorporée à son noyau - la figure 3 représente, en coupe longitudinale par i'axe d'un des tubes, une variante de réalisation de la zone A, ou respectivement de la zone C, du ski représenté sur la figure 1 - la figure 4 représente, en coupe longitudinale selon l'axe d'un tube, une variante de réalisation de la zone B du ski représenté sur la figure i ;; - la figure 5 représente, en coupe longitudinale selon l'axe d'un tube, une variante de réalisatEon de la zone D, respectivement de la zone F, du ski représenté sur la figure 2 - et la figure 6 représente, en coupe transversale, une variante de réalisation de la zone B du ski représenté sur la figure 1. Les skis représentés sur les figures i et 2 et repérés d'une manière générale par respectivement les références 1 et 2, sont du type à noyau en matière synthétique cellulaire, par exemple en mousse de polyuréthane, qui sont entourés, de manière classique par des couches superieures et des couches inférieures porteuses ainsi que, dans la plupart des cas, par des chants. En se reportant aux figures i, 3, 4 et 6, on voit que le ski représenté sur ces figures comprend un noyau 3 dans lequel sont insérés deux tubes 4 et 5 qui s'étendent longitudinalement et qui délimitent des espaces creux. Ces tubes 4 et 5 qui sont de même longueur s'étendent sur une partie de la longueur du ski 7 entre sa spatule 6 et son talon 7. La partie médiane de ces tubes 4 et 5 est cylindrique et de diamètre inférieur à l'épaisseur du noyau 3, et se prolonge de part et d'autre par des extrémités ovalisées qui suivent le profil du noyau 3 et ont la même épaisseur comme il apparaît sur la figure 3. De manière différente, le ski 2 représenté sur les figures 2 et 5 présente un noyau 8 dans lequel sont incorporés deux tubes longitudinaux 9 et 20 qui délimitent également des espaces creux. Dans cette variante, les tubes 9 et 10 sont coniques d'une part en direction de la spatule 11 et d'autre part en direction du talon 12 du ski 2. Les diamètres de ces tubes 9 et 70 sont inférieurs à l'epais- seur du noyau 8 mais cependant décroissant vers l'avant et vers l'arrière de manière à suivre sensiblement le profil du noyau 8. Sur les figures 3 et 2, on a delimite, longitudinalement aux skis i et 2, respectivement des zones A, B, C, et D, E, F de longueur limitée et traversées respectivement par les tubes 4 et 5 et les tubes 9 et 10. Les zones A et D respectivement des skis I et 2 s'étendent sur une portion de leur partie avant tandis que leurs zones E et E s'étendent sur une portion de leur zone de montage de fixation ou partie médiane et que leurs zones C et F s'étendent sur une portion de leur partie arriere. Les zones A, B et C du ski i et les zones D, E et F du ski 2 qui viennent d'être délimitées sont des zones dans lesquelles on prévoit de munir les tubes d'éléments amortisseurs, ces zones correspondant de préférence aux zones des skis 1 et 2 où apparaissent les ventres et/ou les noeuds de vibration. En se reportant aux figures 3 à 6, on a maintenant décrire différents éléments amortisseurs silscepti.bles d'être portés par les tubes que présentent les noyaux des skis 1 et 2. Dans l'exemple représenté sur la figure 3, qui montre la zone A, ou la zone C, du ski 1 dans lesquelles les tubes 4 et 5 sont ovalisés de manière à suivre le profil du noyau 3 du ski 7, un élément amortisseur 13 est inséré à l'intérieur du tube 4 et se présente sous la forme d'un jonc plein qui s'étend sur sensiblement toute la longueur de la zone A, ou la zone C, Cet élément amortisseur 13 occupe de préférence toute la section intérieure du tube 4 mais peut n'en occuper qu'une partie. Le tube 5 non visible sur la figure 3 porte également dans ces zones A et C des éléments amortisseurs correspondants. Dans l'exemple représenté sur la figure 4 qui montre la zone médiane B du ski 1, le tube 4 porte un élément amortisseur 14 qui se présente sous la forme d'un manchon entourant ce tube. Ce manchon 14 est inséré dans le noyau 3 et, dans l'exemple, est en contact avec l'insert 15. Dans la zone B,le tube 5 porte egalement un élément amortisseur en forme de manchon cQrrespondant. Dans l'exemple représenté sur la figure 5 qui montre le tube conique 9 dans la zone D, ou dans la zone F, du ski 2 repré senté sur la figure 2, le tube conique 9 porte un élément amortisseur 16 qui se présente sous la forme d'un manchon qui entoure le tube 9 et qui est inséré dans le noyau 8 du ski 2, ce manchon 16 s1 étendant sensiblement sur la longueur de la zone D, ou de la zone F. Dans les zones t) Qu F, le tube JO porte un élément amortisseur en forme de manchon correspondant. Dans leur zone-meiane E; les tubes 9 et 10 du ski 2 peuyent porter également un manchon les entourant, ou un jonc enserré à l'intérieur, Les éléments amortisseurs qui sont portés par les tubes insérés dans ies skis 3 ét 2, et notamment les éléments amortisseurs 13, 14 et 16 sont de préférence en elastomere, en un matériau visco-élastique ou en caoutchouc. Les éléments amortisseurs peuvent cependant être formés par un -matériau composite. Dans la variänte représentée sur la figure 6, on voit que des manchons 17 et 18 qui entourent les tubes 4 et 5 dans la zone B du ski 7 sont formés par un matériau synthétique tel qu'un caoutchouc dans lequel sont insérées des fibres 19, de préférence iongitudinales, qui peuvent être des fibres ou fils métalliques, des fibres de verre ou des fibres de carbone. Bien qu'il ait été prévu ci-dessus des éléments amortisseurs en forme de jonc insérés dans les tubes et/ou des élé- ments amortisseurs en forme de manchon entourant les tubes, et disposés dans des zones particulières, les éléments amortisseurs peuvent présenter n'importe quelle forme, n importe quelle dimension, et être disposés le long des tubes en tout endroit approprié. En outre, on peut noter que les éléments amortisseurs peuvent être maintenus aux tubes par collage, par déformation de l'élément amortisseur ou des tubes ou par tout autre moyen. Ils peuvent être préfabriqués puis montés sur ou dans les tubes ou être formés et associés aux tubes in situ. Les tubes pourraient également être completement remplis par un matériau formant élément amortisseur.En outre, les éléments amortisseurs portés par les extrémités des tubes peuvent avantageusement former des bouchons pour ces tubes. Ils peuvent également servir de moyens de liaison entre deux portions de tubes coaxiales. Par ailleurs, les tubes peuvent avoir n'importe quelle forme, n'importe quelles dimensions et leur nombre peut être quelconque, la forme et les dimensions du ou des éléments amortisseurs qu'ils peuvent porter étant de préférence adaptées à leur forme et leurs dimensions. Il peut être noté en outre que comme les éléments amortisseurs 13, 14, 16, 17 et 18 sont portes par les tubes 4, 5 ou 9, 10 insérés dans le noyau 3 ou 8 du ski 1 ou 2 et que l'axe de ces tubes, s'étend sensiblement selon, le plan médian du ski dans lequel s'étendent les fibres neutres du ski les eleents amortisseurs sont en conséquence disposés à distance de ce plan médian selon ce plan et peuvent donc avoir un effet amortisseur aussi bien sur les vibrations dues à la flexion que sur les 'vibrations dues aux effets de cisaillement du ski. La présente invention ne se limite pas aux exemples ci-dessus décrits. Bien d'autres variantes de réalisation sont possibles sans sortir du cadre de la présente invention défini par les revendications annexées. REVENDICATIONS i. Ski comprenant un corps et dans le prolongement de. ce corps un talon et une spatule et du type à noyau en matière synthétique cellulaire dans lequel est inséré au moins un tube s'éten- dant sensiblement longitudinalement, caractérisé par le fait que ledit tube porte au moins un élément amortisseur s'étendant sur au moins une partie de sa longueur. 2. Ski selon ltune des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que ledit bue s'étend au moins dans la partie avant du ski entre sa zone médiane et sa spatule, au moins en partie, au moins un élément amortisseur porté par ledit tube étant placé dans cette partie avant, 3. Ski selon l'une quelconque des revendications i à 3, caractérisé par le fait que ledit tube s'étend au moins dans la partie arrière du ski entre sa zone médiane et son talon, au moins en partie, au moins un élément amortisseur porté par ledit tube étant placé dans cette partie arrière. 4. Ski selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit tube s'étend au moins dans la zone de montage de la fixation ou partie médiane du ski, au moins un élément amortisseur porté par ledit tube étant placé dans cette zone médiane. 5. Ski selon l'une quelconque des revendications precédentes, caractérisé par le fait que ledit élément amortisseur porté par ledit tube est placé dans la zone d'un ventre de vibration du ski. 6. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit élément amortisseur est porté par la face extérieure dudit tube. 7. Ski selon la reyendication 6, caractérisé par le fait que l'élément amortisseur se présente sous la forme d'un manchon entourant ledit tube, 8. Ski selon l'une quelconque des revendications ] à 5, caractérisé par le fait que ledit élément amortisseur est inséré à 11 intérieur dudit tube, 9. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit élément amortisseur est en un matériau synthétique choisi parmi les matériaux viscoélastiques, les élastomères et les caoutchoucs7 ou un mélange de ces matériaux. 10. Ski selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ledit élément amortisseur est en un matériau composite comprenant un matériau synthétique et des fibres de renforcement choisies parmi les fibres métalliques, les fibres de verre et les fibres de carbone ou un -mélange de ces fibres.