Brevet FR2527524A1 — publié le 19831202

Unité de palier pour une roue motrice d'un véhicule automobile La présente invention concerne une unité de palier pour une roue motrice de véhicule automobile, comportant un roulement dont la bague extérieure est prévue avec une collerette pour la fixation de l'unité de palier sur un chassie ou similaire, un moyeu de roue avec une collerette pour la fixation de la roue, unj Dint homocinétique asso- cié avec la bague intérieure du roulement et une pièce d'assemblage ou similaire maintenant les pièces ensemble les surfaces d'extrémité des pièces transmettant le couple s'appuyant axialement l'une contre l'autre et étant pré- vues avec des dentures d'extrémité. La demande de Brevet RFA NO 30 14 446 décrit un palier pour une roue motrice d'un véhicule automobile dans lequel la bague extérieure est prévue avec une colle- rette pour la fixation sur un support de roue ou similaire, et la bague intérieure est serrée entre le moyeu de roue et le joint homocinétique, cette bagueintérieure compor- tant pour la transmission du couple, des parties en sail- lie axiales sur les deux faces d'extrémité qui s'engagent dans des parties en saillie axiale correspondantes du mo- yeu ou du joint homocinétique Au moyen d'un boulon qui traverse avec un grand jeu radial la bague intérieure du roulement, les pièces individuelles sont assemblées et la bague intérieure du palier est sous contrainte Abstrac- tion faite que dans ce mode de réalisation connu, la bague intérieure doit transmettre le couple et peut se déformer sous l'effet de la force de tension axiale, elle n'est pas centrée par rapport aux pièces voisines sans autre dispo- sition Cela peut conduire à un faux rond de la roue et du joint homocinétique En outre, la tension axiale par un filetage n'est pas toujours sure Ainsi, le filetage peut se déformer ou l'écrou se desserrer ce qui peut conduire à des accidents graves si la roue se détache. I Cinvention a donc pour objet de proposer une uni- té de palier dont es pièces sont exactement centrées les unes par rapport aux autres et restent assemblées entre elles. Selon ltinvention, ce résultat est obtenu par le fait que: a) la bague intérieure du roulement est enfi- l 1 e avec sa surface d'alésai:e sur une surface extérieure du moyeu et/ou du joint homocinetique et s'appuie par ses surfaces d'extrémité sur des surfaces d'épaulement du moyeu et du joint homocinétique, b) le moyeu et le joinr homocinétique s'appuient directement l'un contre lîautra, c) les surfaces d'extrémités opposées du moyeu et du joint homocinétique sont prévues avec des parties en saillie axiales qui s'engagent les unes dans les autres, et d) la pièce d' assemblage qui sert à assembler les pièces est enfilée dans des alésages du moyeu et du- joint homocinétique et elle s'appuie par des parties en saillie radiale sur des surfaces d'épaulement du mo- yeu et du joint homocinétique. Grace à cette disposition, non seulement le mo- yeu et le joirt homocinétique sont centres impeccablement parrapport au roulement de la roue mais en outre, les: pièces sont assemblées les unes aux autres sans pouvoir se desserrer La bague intérieure de palier n'a plus de couple à transmettre et ne peut donc ainsi tre surchar- gée inutilement Dans le cas d'un palier avec deux ran- gees d'éléments roulants et deux bagues intérieures, la pré-tension dans le palier peut 9 tre établie de cette manière. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, l'une des parties en saillie radiale de la pièce d'assem- blage est réalisée sans formation de copeaux par déforma- tion après l'assemblage des pièces; l'une des parties en saillie radiale de la pièce d'assemblage est réalisée par repoussage; l'une des surfaces d'épaulement destinée à L'appui de la partie er saillie de la pièce d'assetu- blaee est prévue avec une denture d'extrémité; cette tle:- ture d'extrémité est disposée sur une surface conique; et la bague intérieure du roulement est réaliseeeen deux pièces. D'autres caractéristiques et avantap:es de 'in- -eltion apparattront au cours de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant au dessin annexé sui' lequel: la figure unique est une coupe longitudinale d'une unité de palier selon l'invention. Dans le palier de roue motrice, représenté en coupe longitudinale, la bague extérieure 1 comporte une collerette radiale 2 qui sert à fixer l'unité de palier sur le chassis du véhicule (non représenté) Les deux ba- gues intérieures 3 et 4 sont disposées sur la surface ex- térieur'e 5 du moyeu de roue 6 et sur la surface extérieure 7 de la pièce extérieure 8 d'unjoint homocinétique 9 et elles s'appuient par leurs surfaces d'extrémité opposées et 11 sur la surface d'épaulement 12 du moyeu 6 et sur l'épaulement 13 de la pièce extérieure 8 Les surfaces en contact 14 et 15 du moyeu 6 et de la pièce extérieure 8 sont prévues avec des parties 16 et 17 en saillie axiale s'engageant mutuellerlent, par lesquelles le couple est transmis de la pièce extérieure Fl au l;oyeu 6 Pour màn- tenir les pièces ensemble, une pièce d'assemblage 20 est enfilée dans l'alésage 18 du moyeu 6 et l'alésage 19 de la pièce extérieure 8 et elle s'appuie par des parties en saillie radiale 21 et 22 sur les surfaces d'épaule- ment 23 du moyeu 6 et 24 de la pièce extérieure 8 La sur- face d'épaulement 24 de la pièce extérieure 8 du joint homocinétique 9 est prévue avec une denture d'extrémité 25 dans laquelle la partie en saillie 22 s'encastre après l'assemblage des pièces, par repoussage ou similaire de la matière 26 de la pièce d'assemblage 20 Crâce à la ten- sion axiale du moyeu 6 et de la pièce extérieure 8, le pa- lier peut être exactement maintenu sous pré-tension axiale. Bien que dans les conditions décrites, les sur- faces d'épaulement 14 du moyeu et 15 de la pièce exte fieure se tro,v-ent a peu près dans ' a région d'une rangée d'éléments roulants du palier de roue, il est possible sans autre disposition, de placer ces ' oints de sépara- tion" dans une autre région de la ou des bagues intérieures du palier, Ta surface d'épaulement 24 de la pièce exté- rieure prévue avec la denture d'extrémité 25 est inclinée dans le cas présent par rapport à un plan radial Il est bien évident que cette surface d'épaulement 24 pourrait être parallèle à un plan radial Cela est également vrai pour La surface d'épaulement 23 du moyeu. Il faut enfin noter que la partie en saillie 22 peut être déjà formée sur la pièce d'assemblage 20 tandis que la partie en saillie 21 est formée par matage ou 1 j repoussage après l'assemblage des pièces. REVENl)ICATIOM 1 Unité de palier pour une roue motrice de véhicu'e automobile, comportant un roulement dont la bague extérieure est prévue avec une collerette pourc la fixation de L'unité de palier sur un chassisou similaire, un moyeu de roue avec une collerette pour la fixation de la roue, un joint homocinétique associée avec la basque in- térieure du roulement et une pièce d'assemblage ou simi- laire maintenant les pi'ces ensemble, Les surfaces d'ex- trémité des pièces transmettant le couple et s'appuyant axialement l'une contre l'autre étant pr'vues avec des den- tures d'extrémité, unité caractérisée en ce que la ba- gue intérieure ( 3, 4) du roulement est enfilée avec sa sur- face d'alésage sur une surface extérieure ( 5, 7) du moyeu de roue ( 6), ou du joint homocinétique ( 9) ou des deux, et s'appuie par des surfaces d'extrémité ( 10, îî) sur des surfaces d'épaulement ( 12, 13) du moyeu de roue ( 6) et du joint homocinétique ( 9); que le moyeu de roue ( 6) et le joint homocinétique ( 9) s'appuientdirectement l'un sur l'autre, que les surfaces d'extrémité ( 14, 15) opposées du moyeu de roue ( 6) et du joint homocinétique ( 9) sont prévues avec des parties en saillie axiale ( 16, 17) s'en- gageant mutuellement et que la pièce d'assemblage ( 20) qui sert à assembler les pièces est enfilée dans des alésages ( 18, 19) du moyeu de roue ( 6) et du joint homocinétique ( 9) et s'appuient avec des parties en saillie radiale ( 21, 22) sur des surfaces d'épaulement ( 23, 24) du moyeu de roue ( 6)et du joint homocinétique ( 9). 2 Unité de palier selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'une des parties en saillie radia- le ( 21 ou 22) de la pièce d'assemblage ( 20) est réalisée sans formation de copeaux par déformation après l'assembla- ge des pièces. 3 Unité de palier selon La revendication 2, caractérisée en ce que l'une des parties en saillie radia- le ( 21 ou 22) de la pièce d'assemblage ( 20) est réalisée par repoussage. 4 Unité de palier selon l'une quelconque des revendications L à 3, calracterisée en ce que l'une des surfaces d'épaulement ( 23 ou 24) destinée à l'appui d'une partie en saillie ( 21 ou 22) de la pièce d'assem- blage ( 20) est prévue avec une denture dl extrémité. ( 25). Unité de palier selon la revendication 4, caractérisée en ce que la denture d'extrémité ( 25) est disposée sur une surface oonique. Unité de palier selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractarisée en ce que la bague in,térietre( 3, 4) du roulement est réalisée en deux pièces.