Brevet FR2527338A1 — publié le 19831125

- Disuositif pour remettre k zéro l'indication numériaue donnée par un tambour d'odomètre d'un indicateur de vitesse. L'invention concerne un dispositif servant i remettre à zéro l'indication numérique donnée par un tambour d'odo- mbtre d'un indicateur de vitesse, dans lequel on effectue l'opération manuellement en déplaçant axialement une tige qui dépasse k l'avant de l'indicateur de vitesse. De façon connue, un tambour ou cylindre d'odomètre d'un indicateur de vitesse comprend plusieurs disques ooaxiaux disposes côte à côte, sur la surface extérieure desquels sont prévus des symboles et qui peuvent tourner autour d'un axe sous l'action de moyens de transmission capables de faire tourner chacun des disques d'un angle prédéterminé lorsque l'un des disques contigus a effeotué un tour complet, afin de donner une indication numé- rique de la distance parcourue par le véhicule. Chacun des disques est monté de manière à pouvoir tourner librement sur l'axe et entre le disque et l'axe est interposé un mécanisme capable de transmettre le mouvement de l'axe au disque uniquement lorsque l'axe, lors d'une rotation relativement au disque, prend une position angulaire prédéterminée relativement à oe dernier; de cette manière, quand l'axe est mis en rotation, les mêmes symboles des différents disques contigus sont tout d'abord sur une même ligne droite et ensuite, les disques portant les symboles ainsi alignés sont amends à tourner ensemble pour les rendre visibles derrière la fenêtre associée du cadran de l'indicateur de vitesse. Le mécanisme mentionné peut comprendre par exemple un enoliquetage comprenant un cliquet pivotant sollicité par un ressort en direction de l'axe et une gorge axiale formée sur l'axe lui-même; sur l'extrémité libre de ce cliquet est formée une dent qui peut être placée dans la gorge pour transmettre le mouvement de l'axe au disque quand l'axe tourne dans un sens prédéterminé relativement au disque tandis que lorsque l'axe tourne en sens opposé 2- à celui que l'on a mentionné plus haut, le cliquet se dégage de la gorge et permet au disque de tourner librement relativement à l'axe. On connait des dispositifs servant à remettre à széro l'indication numérique donnée par le eylindre d'odomètre d'un indicateur de vitesse, dans lesquels l'entraînement en rotation de l'axe, servant commae dcrit ci-dessus,à remettre à zéro l'indication numérique donnée par les différente disques, est communiqué audit axe au moyen d'un mécanisme à crémaillère et b pignon, dont le pignon est relié rigidement à l'axe et dont la crémaillère, qui engrène avec le pignon, peut se mouvoir axialement et présente une extrémité qui dépasse du cadran de l'indicateur de vitesse. En agissant manuellement sur cette extrémité, on communique à la crémaillère un déplacement axial de manière à faire tourner le pignon et donc à faire tourner l'axe auquel il est relié. le mouvement de retour de la crémaillère, N 4 cescaire pour la ramener à la position axiale initiale afin de permettre une opération de remise à zéro qui suit, est assuré au moyen d'un ressort de sollicitation Ios dispositifs de remise à zéro du type décrit ont divers inconvénients. Tout d'abord, pour l'actionnement manuel de la crémaillère à la course de travail, l'opérateur doit appliquer une force axiale notable car il faut surmonter la force de réaction du ressort, force qui doit &tre supérieure à la force tangentielle qu'il faut appliquer au pignon pour faire tourner l'axe relativement aux disques associés;étant donné que pendant la rotation les forces tangentielles de frottement entre l'axe et les disques ne sont pas négligeables, surtout à cause du grand nombre de points de contact de glissement, la force de réaction du ressort doit être assez grande. En outre, pendant la rotation de l'axe relativement aux disques, qui se produit pendant la course de retour -2527338 3- de la orémaillère, l'alignement des zéros des différents disques peut se modifier légèrement par rapport à 1 'ali- ghement qu'ils avaient atteint à la fin de la course de travail de la crémaillère, assurée par le déplacement axial opposé précédemment imprimé à celle-ci; en fait, ces forces tangentielles de frottement entre l'axe et les disques peuvent causer de petites rotations des disques même s'ils sont habituellement maintenus fixes dans la position d'affichage des symboles par des moyens 4 élastiques appropriés. Le but de l'invention est de fournir un dispositif pour la remise à zéro de l'indication numérique donnée par un cylindre d'odomètre d'un indicateur de vitesse, qui soit exempt des inconvénients décrits ci-dessus. Selon l'invention, on propose un dispositif pour la remise à zéro de l'indication numérique donnée par un cylindre d'odomètre d'un indicateur de vitesse, ce cylindre comprenant plusieurs disques coaxiaux adjacente qui portent des symboles sur leur surface extérieure et qui peuvent tourner sur un axe sous l'action de moyens de transmission capables de faire tourner chaque disque d'un angle prédéterminé lorsque l'un des disques contigus a effectué un tour complet, un mécanisme interposé entre chaque disque et l'axe étant capable de transmettre le mouvement de l'axe au disque uniquement lorsque l'axe, tournant dans un sens prédéterminé relativement au disque, atteint une position angulaire prédéterminée relativement au disque, de manière à aligner pratiquement les mêmes symboles des disques sur une même ligne, cette rotation de l'axe relativement aux disques étant commandée au moyen d'un ensemble à crémaillère et à pignon actionné par un déplacement axial manuel de la crémaillère, dispositif caractérisé par le fait qu'entre l'ensemble à crémaillère et à pignon et l'axe est interposé un embrayage capable de transmettre le mouvement de la crémaillère à l'axe quand la crémaillère se déplace axiale- ment dans un premier sens pour assurer la rotation de -2527338 -4- l'axe et incapable de transmettre le mouvement de la crémaillère à l'axe quand la crémaillère se déplace axialement dans un deuxième sens, opposé au premier. Pour mieux faire comprendre le dispositif de l'invention, on en donnera maintenant une description détaillée, à titre d'exemple, à propos des dessina annexés sur lesquels: La figure 1 est une perspective par l'avant d'un indicateur de vitesse muni d'un dispositif de remise à zéro selon l'invention; La figure 2 est une coupe longitudinale de l'indi- cateur de vitesse, à l'endroit du dispositif de remise à zéro de l'invention; Les figures 3 et 4 sont des coupes du dispositif suivant les lignes III-III et IV-IV de la figure 2; La figure 5 est une vue latérale du dispositif, et La figure 6 est une coupe du cylindre d'odomètre de l'indicateur de vitesse, suivant la ligne VI-VI de la figure 3, montrant l'encliquetage qui sert à entraîner les disques du cylindre d'odomètre lors de la rotation de l'axe du cylindre. Comme le montrent les dessins, un indicateur de vitesse indiqué par la référence générale 1 comprend un cylindre d'odomètre 2 muni de plusieurs disques 3 disposés côte à côte, qui portent des symboles à leur surface extérieure 4 et peuvent tourner sur un axe 5 sous l'action de moyens de transmission de type connu (non représentés) capable de faire tourner chacun des disques d'un angle prédéterminé quand l'un des disques contigus a effectué un tour complet, afin de donner une indication numérique de la distance parcourue par le veéhicule; l'entraînement en vue de cette rotation des disques 3 est assuré par l'intermédiaire du pignon denté 6 qui fait partie des moyens de transmission. Comme on peut le voir par la coupe de la figure 6, chacun des disques 3 est monté de manière à pouvoir tourner librement sur l'axe associé 5 et entre chaque - disque et l'axe est interposé un encliquetage indiqué par la référence générale 10, aussi de type connu, qui comprend un cliquet pivotant 11 poussé par un ressort 12 en direction de l'axe 5 et dont une extrémité 13 peut s'introduire dans une gorge axiale 14 de l'axe pour transmettre la rotation de l'axe au disque associé Dans la oonfiguration de la figure 6, cette extrémité 13 vient s'insérer dans la gorge associée 14 Quand les extrémités 13 des différents disques 3 sont insérées dans la gorge 14, les mêmes symboles portés par la surface extérieure de ces disques sont alignés. Un autre cliquet pivotant 15 est sollicité par l'action du ressort 12 an direction de la surface inté- rieure du disque associé et son extrémité 16 peut s'introduire dans un évidement correspondant 17 formé dans la surface elle-même de manière à maintenir une position angulaire prédéterminée atteinte par le disque et ainsi à laisser voir correctement l'indication numérique assoeiée derrière la fenêtre d'affichage 18 (figure 1) du cadran 19 de l'indicateur de vitesse. Le dispositif de remise à zéro de l'invention comprend un dispositif à crémaillère et à pignon comprenant un pignon 20 (figure 2) et une crémaillère 21, le pignon 20 étant relié rigidement à l'axe 5 et la crémaillère 21 pouvant coulisser dans un siège approprié d'une douille 22 qui fait partie d'un carter 23 fixé au bottier 24 de l'indicateur de vitesse La crémaillère 21 engrène aveo un autre pignon 25 pouvant tourner librement sur un pivot 26 (figure 4) du carter 23 et engrenant à son tour avec le pignon 20 La crémaillère 21 pourrait toutefois étre accouplée directement au pignon 20 sans qu'il soit nécessaire d'interposer le pignon supplémentaire 25 entre ces deux éléments; il peut être préférable d'utiliser cet autre pignon, comme le montre le mode d'exécution représenté, afin de pouvoir faire tourner l'arbre 5 en sens inverse des aiguilles d'une montre tel qu'on le voit sur la figure 2 quand on déplace la crémaillère 21 vers 6 - la droite de la figure 2 et donc vers l'Indicateur de vitesse Ce mouvement de rotation de l'axe 5 et ee déplacement de la crémallère 21 permettent de dispoaer le dispositif de l'invention du cté gauche de l'indi- cateur de vitesse (figure 1) et en dessous de l'axe 5. La douille 22 du carter 23 est muni d'une femte (non visible sur les dessins) à travera laquelle passe une saillie 27 de la crémaillère 21 et entre celle-ci et une autre saillie 28 du carter est placé un ressort 9 capable de retenir la créillère 21 dans sa position de repos représentée. Entre le pignon 20 et l'axe 5 est placé un emubzage indiqué par la référence générale 30 et qui est capable de transmettre le mouvement du pignon à i'axe 21 quand la crémaillère se déplace azialement en lirection de l'indicateur de vitesse mais non de transmettre le -Ouvemet du pignon k l'axe quand la crémaillère se déplace en senu opposé sous l'aetion du ressort 29. L'embrayage 30 est avantageusement un ebrayag griffes et comprend une douille 3 t 1 male sur une extrmit 32 de l'axe 5 et pouvant tourner avec elui-ci, par exemple par le fait qu'une petite dent forée dans l'alésage axial de cette douille s'insère dans la gorge 14 de l'axe; sur la face frontale de cette douille, du côté du pignon 20, est formée une première dent d'eubray 33 (figure 3) L'embrayage comprend en outre une deuxième dent 34 formée sur la face de l'embraage 20 du c 8 té de la douille 31, comoe on le voit clairement sur les figures 3 et 4 Avantageusement, on obtient oiactune de oes dents en délimitant aussi bien le pignon que la douille par une surface frontale héliooidale. Le pignon 20 est monté de maiaère k pouvoir tourner librement sur l'extrémité 32 de leaxe 5 et sollicité en direction de la douille 31 par l'action d'un ressort à boudin 35. le fonctionnement du dispositif de remise à zéro décorit ci-dessus fonotionne comme suit s 7- Quand une indication numérique prédéterminée est atteinte sur le cylindre d'odomètre de l'indicateur de vitesse, chacun des disques 3 est amené à tourner sur l'axe assooié 5 (figure 6), à une position angulaire prédéterminée relativement à ce dernier; dans cette configuration (à moins que l'indication donnée par un disque 3 ne soit zéro), la position angulaire relative entre le disque et l'axe est différente de celle que représente la figure 6 et donc l'extrémité 13 du oliquet 11 se trouve hors de la gorge 14. Pour remettre à zéro le cylindre d'odomètre, on pousse en direction de l'indicateur de vitesse la tige 36 reliée rigidement à la crémaillère 21, ce qui cause une rotation du pignon 20 en sens inverse des aiguilles d'une montre tel qu'on le voit sur la figure 2; dans ce sens de rotation, l'embrayage 30 est engagé car les deux dents d'embrayage 33 et 34 sont maintenues en contact et le mouvement est transmis à l'axe 5 Pendant la rotation de l'axe 5, les extrémités 13 des cliquets 11 s'engagent dans la gorge 14, causant l'alignement de tous les chiffres portés par la surface des disques; quand la rotation se poursuit, tous les disques sont mis en rotation en même temps que l'axe Jusqu'à ce que la ligne de zéros soit affichée à travers la fenêtre 18 du cadran 19. A ce stade, la tige 36 se libère et la crémaillère 21 est rappelée par le ressort 29 Pendant ce mouvement, le pignon 20 est mis en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, tel qu'on le voit sur la figure 2, mais cette rotation ne se transmet pas du pignon 20 à la douille 31 car,dans ce sens de rotation relative, les deux éléments de l'embrayage se dégagent (les dents 33 et 34 se séparent et ne sont plus en contact). Il est donc évident qu'avec le dispositif de l'inven- tion, la force nécessaire pour actionner la crémaillère 21, qui est égale à la somme de la force nécessaire pour remettre à zéro le cylindre d'odomètre et de la force nécessaire pour surmonter la réaction élastique du ressort, UOTI-Ue Axq&T op 91 p,30 np -,- lao S aveu I Tio 9 p UO Tl Iao -PX 04 P épom el Je Tepom qned UO&T enb lUOPTÀq 409 TI *e SMPTZJM#T op Be Toqmîe sep; Te; zuclm T,uemeu 2 Tj-e un sa-çztpo zd es ouop lT 8 àn O d T-ç qe ( 9 Gxr 2,çj:) g S Jenb-PTO sep U O ' loiaj T xmd P Ipue 2 ue ltwmeq 4 oij: op e Tduoo 'n'a eme-ça -9 dr Le sage 9,UBTV Anod qe ço-xneo iq O-çmou-exl Ba Tdnoo BI.T 4 ed op 4 ç senbo Tp O q T-1 a 5 e XI 34 T ej:que op seoaoj sep genvo q ue-çq l-çvs Tnpoj:d es U O T j Vl O j 94190 qo iemewgque BJTI Toodo Tp BOT aime ç Olm & T uo'Fl ui-oi eunon- e enb-gmmmoo au Z ezq T-lTumgao ul 11 anoqez op ea.moo m T qmpued Ienbsçrtd 99-çepom sud Iueum Toaqu Iseu el.T zogp uo Tquagdo&l op u Tj: MT lq 9 nueqo ozgz N es Tmaz M-1 OUOTI-UDA-U Ta-1 Op;TI -psodu T P al OG &-e '1 q Zlno us -SlUOO Eqjq Seo eilue G &Tqmlea U O T 11 Ul O a MT OP 920 T 98 nb STP BOT 49 9 exu T 9 al-UD -l.uemel 110 zj: el Tearm ST Em iguao TI Uem 4 ue MG 440 aj: aa Tmaid el lUeme Tn Oq uou Zeguouxne 1-jo Anod lTv &ep elle úe V puce Sti Td dnomaeq emkg lk MÀ"p enb-çeon-rg uo- çqo-api eljez Op analu& in 181 Tzoq P v uo#l enb ezno-raglkue enb Tuqoel ml op aj:,çl-çsods-;p sel Simp 11 qúlU O o zed 11 GZ le OZ ouousçd BOT aquanoq e ZTU; M Od 4 e e TT Ta OP -61 OP 9- OO Ef B'B 9-9 q' g 9 T BUVP 90137 ECIPP 00 t Z eaq Mimpic Ml enbeaol luemqloi; el zeluomxrw znod OXTM Boeogu 409 Tnb ailes q-ueme Td MTS giqg qnad enb TI Bu Tg ix O Tlo Bqj qlq Oo Op Jn OTBA el eubs Tnd elTnpqj qjlQ Ined -9 REVENDICATIONS 1. Dispositif pour la remise b zéro de l'indication numérique donnée par un cylindre d'odomètre dtun indica- teur de vitesse, ce cylindre comprenant plusieurs disques ooaxiaux ad Jaoents qui portent des symboles sur leur surface extérieure et qui peuvent tourner sur un axe sous l'action de moyens de transmission capables de faire tourner chaque disque d'un angle prédéterminé lorsque l'un des disques contigus a effectué un tour complet, un m 6 ca- nisme interposé entre chaque disque, et l'axe étant capable de transmettre le mouvement de l'axe au disque uniquement lorsque l'axe, tournant dans un sens prédéter- miné relativement au disque, atteint une position angu- laire prédéterminée relativement au disque, de manière à aligner pratiquement les mêmes symboles des disques sur une mnme ligne, cette rotation de l'axe relativement aux disques étant commandée au moyen d'un ensemble b orémaillbre et à pignon actionné par un déplacement axial manuel de la cré- maillère, dispositif caractérisé par le fait qu'entre un élément de l'ensemble bk orémaillère et à pignon ( 20,21) et l'axe ( 5) est interposé un embrayage ( 30) capable de trans- mettre le mouvement de la orémaillère ( 21) à l'axe ( 5) quand la crémaillère se déplace axialement dans un premier sens pour assurer la rotation de l'axe et incapable de transmettre le mouvement de la orémaillère à l'axe quand la crémaillère se déplace axialement dans un deuxième sens, opposé au premier. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'embrayage est un embrayage à griffes placé entre le pignon ( 20) et l'axe ( 5). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caraotérisé par le fait que l'embrayage comprend une douille ( 31) calée sur une extrémité de l'axe ( 5) et pouvant tourner avec celui-ci, au moins une première dent d'embrayage ( 33) étant formée sur une face frontale de la douille, le pignon étant monté de manière b pouvoir tourner librement sur ladite extrémité de l'axe, présentant sur une face frontale -sq uemp-lp xrtop POIS Td 100 uoms-pd eaq Trpmg-xo irl "ql"&rib I Tej: 9-l amd 01 4 ç SUOT; VOTP Ue aa sep aima-l VO-Ees j:-ç 4,çeocla TOE sues un mmp eumoj uou S-;d a-l pmmb siadmoi j -pos ar Urtop i T 4 a a" -l aigu* uoffl T-l wl aub Ie exiail op lizo Tq,O-Ioi 199 MO Mod u Tn OA, sues a soep qmm Ol uouàgd 0-l quimb a TT Tnop le T lq uoul'Td 'ap a Tmsuuz 4 l Façon luemeànom 9-l eub Oriel 4 lmlf 91 UOP emq T=OP V Q It Tmoid nap mzo'; la l,orl-MOP 181 op uo-T 4 oea-çp ue (Sç) ceab T 4 i 3 le Tp îmeúom oep xed ql-To -Moq i-u Blq 1-e (tç) efflui CL"ap lue P emq- Pmov qua OUT Oin ne Ot - 8 úúZZSZ