Brevet FR2528383A1 — publié le 19831216

Dispositif de verrouillage pour bloquer des colis dans une soute à fret d'avions de transport ". L'invention se rapporte à un dispositif de verrouillage pour bloquer des colis dans la soute à fret d'avions de transport, comportant un verrou sur lequel les colis peuvent rouler pendant le transport dans la soute à fret, ce verrou étant monté pour pivoter dans un carter s'engageant dans des rails du plancher de la soute à fret. De tels dispositifs de verrouillage, appe- lés aussi verrous YZ, ont pour fonction de maintenir des colis tels que palettes et/ou containers en direction verticale et en direction latérale dans la position de stockage dans la soute à fret Cette fonction est assu- rée par les verrous sortant des carters et s'engageant sur des saillies appropriés des colis-en les maintenant dans leur position. Les dispositifs de verrouillage engagés dans les rails du plancher de la soute à fret peuvent alors être munis de fermetures rapides pour être pla- cés dans les positions les plus diverses à l'intérieur de la soute à fret suivant la grosseur des colis Pendant le transport des colis, ceux-ci doivent pouvoir rouler sur les verrous en saillie sur le plancher de la soude à fret, de façon telle que ces verrous puissent être auto- matiquement franchis par roulement pendant le transport dans la soute à fret et se bloquent en sens inverse, c'est-à-dire qu'une opération de déverrouillage est né- cessaire pour le roulement. Les verrous utilisés jusqu'à maintenant dans ce but ont pour inconvénient de nécessiter une opération de commande électrique pour leur abaissement ou, si l'abaissement est manuel, de pivoter à nouveau vers le haut après un intervalle de temps déterminé et d'entraver le transport des colis dans la soute à fret. Il est en outre parfois souhaitable de ne déverrouiller que certains verrous en vue de leur abaissement et de laisser les autres verrous dans la position d'arrêt des colis Mais les verrous connus ne remplissent pas ces conditions. L'invention a en conséquence pour but de créer un dispositif de verrouillage du type indiqué dans le préambule permettant un verrouillage et un déverrouil- lage sélectifs du verrou dans le carter sans action sur d'autres dispositifs de verrouillage. L'invention concerne à cet effet un dispo- sitif du type ci-dessus caractérisé en ce que le verrou en saillie sur le carter est maintenu par un ressort de traction agissant avec une excentricité par rapport au palier de pivotement et dont l'autre extrémité est arti- culée sur un volet de manoeuvre, et en ce que le volet de manoeuvre monté à pivot dans le carter attaque, par l'intermédiaire de pattes le verrou avec une excentri- cité telle par rapport au palier de pivotement que lors- qu'on enfonce le volet de manoeuvre le verrou recule jusque dans une position de pivotement déterminée sous l'action du ressort et reste ensuite dans une position située au-delà du point mort. L'agencement conforme à l'invention conduit à un dispositif de verrouillage dont le verrou peut être franchi par roulement dans une direction et qui peut, par exemple par pression du pied su-r le volet de manoeuvre, être déplacé dans la position abaissée et être libéré à partir de cette position En conséquence, le dispositif de verrouillage conforme à l'invention agit en même temps comme un dispositif de sécurité automatique pour le roulement. Le dispositif de verrouillage peut alors comporter, sur le volet de manoeuvre, pour assurer la liaison avec les pattes, des chevilles positionnées de manière à se trouver, lors du franchissement du verrou parroulement, au-dessus d'une ligne reliant le palier de pivotement du volet de manoeuvre au point d'attaque excentré des pattes sur le verrou, et à se trouver au- dessous lorsqu'une pression vers le bas est exercée sur le volet de manoeuvre Cette construction garantit que le verrou peut être franchi par roulement dans un sens lors du transport des colis, c'est-à-dire que le verrou est abaissé par le volet de manoeuvre actionné par le colis et revient ensuite en position pivotée vers le haut après le passage du colis sur le verrou En outre, le verrou est bloqué dans la position abaissée par une position située au-delà du point mort, lorsqu'une pres- sion vers le bas est exercée sur le volet de manoeuvre. Sur le volet de manoeuvre est en outre prévue une partie de volet allant au-dessus de son palier de pivotement et qui, lors d'une pression vers le bas, dépasse la posi- tion située au-delà du point mort et libère le verrou pour qu'il pivote vers le haut. Suivant un mode de réalisation avantageux du dispositif de verrouillage, les pattes articulées sur les chevilles du volet de manoeuvre sont munies d'un trou oblong, ces trous procurant, lorsqu'on enfonce le volet de manoeuvre pour abaisser le verrou, une courte course à vide sous la tension du ressort de traction, pour déverrouiller le verrou pivoté vers le haut On 2 D 28383 bloque ainsi également et on assure la position pivotée vers le haut du verrou, de sorte que le verrou ne pivote dans le carter pour son abaissement, lorsqu'on enfonce le volet de manoeuvre, qu'après le parcours de la course à vide. L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés re- présentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels la figure 1 représente un dispositif de verrouillage dont le verrou est pivoté vers le haut et bloqué la figure 2 représente un dispositif de verrouillage avec un verrou pivoté vers le haut et dé- bloqué; la figure 3 représente un dispositif de verrouillage avec un verrou abaissé pour le franchisse- ment par roulement la figure 4 représente un dispositif de verrouillage avec un verrou demeurant en position abaissée. Conformément aux figures 1 à-4, on voit un dispositif de verrouillage dont le verrou 10 est monté pour pivoter entre deux parois latérales d'un car- ter 11 Le verrou 10 présente pour ce-la un perçage tra- versant à travers lequel est engagé un axe 13 qui tra- verse en même temps les parois latérales 12 Les figures 1 à 4 représentent le dispositif de verrouillage en coupe longitudinale, les parois latérales 12 qui forment le carter Il étant assemblées à leurs extrémités par des boulons de retenue 14, 15 Le verrou 10 est réalisé en forme de crochet et constitué par un levier pivotant coudé 16 comportant à l'extrémité d'un bras de levier une branche transversale 17 formant le crochet Ce levier pivotant 16 comporte à l'emplacement du coude, le -perçage pour l'axe 13 constituant le palier de pivote- ment, tandis qu'un ressort de traction 18 est articulé sur la seconde extrémité du levier Ce ressort de trac- tion 18 agit ainsi sur le verrou 10 avec une excentricité par rapport au palier de pivotement Un volet de manoeu- vre 19 est également monté à pivot au moyen d'un axe 20 entre les parois latérales 12 du carter Ce volet de manoeuvre 19 est accouplé avec l'autre extrémité du res- sort de traction 18, de manière que ce volet pivote vers le haut sous J'action de la force du ressort Sur le volet de manoeuvre 19 sont alors prévues deux chevilles 21 sur chacune desquelles est articulée une patte 22 présentant un trou oblong 23 pour créer une course à vide Les autres extrémités de ces pattes 22 sont arti- culées excentriquement sur le levier pivotant 16 du verrou 10, sur lequel agit le ressort de traction 18. Lorsque le verrou 10 est à l'état pivoté vers le haut, deux bossages 24 de la face frontale du volet de manoeuvre 19, fendu pour le levier pivotant 16 du verrou, s'appliquent contre la branche transversale 17 et verrouillent ainsi le verrou dans cette position. En outre, sur le levier pivotant 16 du verrou 10 sont prévues des butées 32 qui, lors du pivotement vers le haut du verrou 10, s'appliquent sur les pattes 22 pour limiter le mouvement de pivotement Des billes 33 char- gées par ressorts verrouillent le volet de manoeuvre 19 dans cette position et maintiennent par celui-ci, le verrou 10 en position, même en cas de rupture du verrou 18 Sur le volet de manoeuvre 19 est prévue une partie de volet 25 allant sur l'axe 20 servant de palier de pivotement, cette partie servant à libérer le verrou abaissé Mais, il est aussi possible de renoncer à cette partie de volet et de faire pivoter le verrou 10 vers le haut en relevant le volet de manoeuvre 19 ou d'enfoncer le verrou 10 Cette disposition permet de réduire la longueur constructive du dispositif de verrouillage. Comme il ressort de ce qui est représenté sur les figures 1 à 4, un dispositif de verrouillage monté dans un rail d'appui du plancher d'une soute à fret peut être franchi par roulement dans le sens de la flè- che 26, c'est-à-dire de la gauche vers la droite Le volet de manoeuvre 19 est alors poussé vers le bas par le colis, comme cela est indiqué par la flèche 27 En raison de la présence du trou oblong 23 dans chacune des pattes 22, le volet de manoeuvre 19 effectue d'abord une course à vide qui dépend de la longueur de ce trou oblong 23 dans les pattes 22 agissant par paires, c'est- à-dire de chaque côté du verrou 10 Par le pivotement du volet de manoeuvre, les bossages 24 de la face frontale du volet de manoeuvre sont cependant abaissés, de sorte que la large branche transversale 17 peut, lors de la poursuite du pivotement du volet de manoeuvre, s'engager dans ce volet de manoeuvre fendu sur sa face frontale et que le verrou 10 peut s'abaisser. La figure 2 représente l'état du disposi- tif de verrouillage à la fin de la course à vide On voit également sur cette figure que la branche transversale 17 peut pivoter dans le volet de manoeuvre fendu. Comme on le voit sur la figure 3, en cas de franchissement par roulement par un colis, le volet de manoeuvre s'abaisse dans une mesure telle qu'il atteigne le niveau du plancher-31 de la soute à fret indiqué en trait interrompu Dans cette position, le verrou 10-est cependant libre et peut pivoter à nouveau vers le haut après le franchissement par roulement Cela résulte de ce que la cheville 31 s'engageant dans le trou oblong 23 de la patte 22 se trouve au-dessus d'une ligne 28 qui relie le palier de pivotement (axe 20) du volet de manoeuvre 19 au point d'attaque excentré de la patte 22 sur le verrou 10 Si le volet de manoeuvre 19 est enfoncé davantage vers le bas, comme indiqué par la flèche 29 de la figure 4, le volet de manoeuvre pivote dans une mesure telle que la cheville 21 se trouve, dans le trou oblong 23 de la patte 22, au-dessous de la ligne 28 Dans cette position, le volet de manoeuvre se trouve dans une position située au-delà du point mort En effet, le ressort de traction 18 arrête le volet de manoeuvre 19 par sa force de traction La poursuite de l'abaisse- ment du volet de manoeuvre 19 est empêchée par les pattes 22 qui, pour atteindre cette position doivent comporter une encoche 34 Si le verrou 10 doit être pivoté à nouveau vers le bas, on doit, comme l'indique la flèche 30, exercer une pression sur la partie de volet arrière 25, relever le volet de manoeuvre 19 ou enfoncer le verrou 10 Il en résulte que le ressort de traction 18 est ten- du par les pattes 22 qui font tourner un peu plus le verrou 10, ce qui fait que le volet de manoeuvre 19 peut basculer vers le haut à partir de la position de dépasse- ment de point mort et, au-dessus de la ligne 28, peut être complètement pivoté par le ressort de traction 18. La ligne 31 représentée en trait interrompu indique alors le niveau de la soute à fret d'un avion de transport. Comme le montrent la figure 1 et la figure 2, un galet vertical 35 est prévu dans le verrou 10, ce galet permet- tant de déplacer des colis transversalement à la direc- tion longitudinale du dispositif de verrouillage et de les guider à l'aide du galet. R E V E N D I C A T I O N S 1 ) Dispositif de verrouillage pour blo- quer des colis dans la soute à fret d'avions de trans- port, comportant un verrou sur lequel les colis peuvent rouler pendant le transport dans la soute à fret, ce \errou étant monté pour pivoter dans un carter s'enga- geant dans des rails du plancher de la soute à fret, caractérisé en ce que le verrou ( 10) en saillie sur le carter ( 11) est maintenu par un ressort de traction ( 18) agissant avec une excentricité par rapport au palier de pivotement et dont l'autre extrémité est articulée sur un volet de manoeuvre-l( 19), et en ce que le volet de manoeuvre ( 19) monté à pivot dans le carter-( 11) attaque par l'intermédiaire de pattes ( 22) le verrou ( 10) avec une excentricité telle par rapport au palier de pivotement que lorsqu'on enfonce le volet de manoeuvre, le verrou ( 10) recule jusque dans une position de pivotement déter- minée sous l'action du ressort ( 18) et reste ensuite dans une position située au-delà du point mort. 20) Dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet de manoeuvre ( 19) comporte, pour assurer la liaison avec les pattes ( 22), des chevilles ( 21) positionnées de manière à se trouver, lors du franchissement du verrou ( 10) par roulement, au-dessus d'une ligne ( 28) reliant le palier de pivotement du volet de manoeuvre ( 19) au-point d attaque excentré des pattes ( 22) sur le verrou ( 10) et à se trouver au-dessous lorsqu'une pression vers le bas est exercée sur le volet de manoeuvre ( 19). 30) Dispositif de verrouillage selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le volet de manoeuvre ( 19) comporte une partie de volet ( 25) allant au-dessus de son palier de pivotement, cette partie dépassant, lors d'une pression vers le bas, la position située au-delà du point mort et libérant le verrou ( 10) pour qu'il pivote vers le haut. ) Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les pattes ( 22) articulées sur les chevilles ( 21) du volet de manoeuvre ( 19) présentent un trou oblong ( 23), ces trous procurant, lorsqu'on enfonce le volet de ma- neouvre ( 19) pour abaisser le verrou ( 10), une courte crouse à vide sous la tension du ressort de traction pour déverrouiller le verrou ( 10) pivoté vers le haut. 50) Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le verrou ( 10) est réalisé en forme de crochet et comporte une branche transversale ( 17) large par rapport à son levier pivotant, cette branche s'appuyant sur la face frontale du volet de manoeuvre ( 19) incliné dans la position pivotée vers le haut, ladite branche pénétrant par pivotement, lorsqu'on enfonce le volet de manoeuvre ( 19), dans un évidement prévu dans ce volet de manoeuvre, après la course à vide. 60) Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le verrou ( 10) comporte un galet ( 35) pour guider un récipient de transport lors des déplacements perpendicu- laires à l'axe longitudinal du dispositif de verrouilla- ge. ) Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'une bille ( 33) chargée par ressort est prévue sur le volet de manoeuvre ( 19) pour enclencher et assurer le verrou ( 10) dans la position pivotée vers le haut. ) Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le levier pivotant ( 16) du verrou ( 10) comporte des butées ( 32) qui, lors du pivotement vers le haut du ver- rou ( 10), s'appliquent contre les pattes pour limiter le mouvement de pivotement. ) Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les pattes ( 22) limitent le mouvement de pivotement du volet de manoeuvre ( 19) par application contre les ressorts de traction ( 18) lors de l'abaissement. ) Dispositif de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la partie de volet ( 25) prévue pour le pivotement vers le haut du verrou ( 10) est supprimée pour raccourcir la longueur constructive du verrou ( 10), le pivotement vers le haut étant assuré par relevage du volet de ma- noeuvre ( 19) et/ou enfoncement du verrou ( 10).