Brevet FR2533180A1 — publié le 19840323

"Rétroviseur extérieur pour véhicules automobiles". L'invention a pour objet un rétroviseur extérieur pour véhicules automobiles, notamment véhicules utilitaires avec un carter de miroir et une plaque de miroir maintenue à l'inté- rieur du carter. Bien que l'on ait pu améliorer récemment la va- leur d'utilisation des rétroviseurs extérieurs par des disposi- tifs de réglage actionnés de l'intérieur du véhicule automobile, les dispositifs de réglage mécaniques ou électriques connus sont particulièrement complexes lorsque le rétroviseur est-disposé à grande distance d'une paroi de carrosserie, comme cela est usuel pour les véhicules utilitaires En outre, les rétroviseurs ainsi disposés en un emplacement exposé sur le véhicule ont ten- dance à s'encrasser fortement et ne peuvent être nettoyés que - difficilement à partir du siège de conduite. La présente invention a pour but de perfectionner les rétroviseurs pour véhicules automobiles, notamment véhibules utilitaires, aussi bien en ce qui concerne leur réglage que leur nettoyage, de manière qu'ils puissent remplir leur fonction à tout moment. L'invention concerne à cet effet un rétroviseur du type ci-dessus caractérisé en ce que le carter de miroir est rac- cordé à un réseau d'air comprimé propre au véhicule. Le rétroviseur agencé conformément à l'invention a pour avantage qu'on dispose d'air comprimé en tant que fluide de commande sur le miroir, de sorte qu'on peut d'une part, se dispenser de prévoir des dispositifs de commande mécaniques et électriques compliqués et onéreux et que, d'autre part, il n'est plus nécessaire d'effectuer à la main aucune opération sur le rétroviseur Il est particulièrement avantageux d'utiliser l'air comprimé en tant que fluide de commande du rétroviseur parce qu'on peut ainsi avoir un poids de construction réduit du miroir et par- ce qu'on réduit la sensibilité du miroir aux vibrations, ce mi- roir étant habituellement monté dans les véhicules utilitaires sur des bras pivotants en console avec un grand-porte-à-faux. 2 25 33180 Il est avantageux que l'air comprimé soit amené au carter de miroir à travers un bras pivotant tubulaire -mont 6 sur la carrosserie du véhicule automobile et portant le rétro- viseur Un tel bras pivotant, qui est de toute façon nécessairxe dans les véhicules utilitaires, peut alors recevoir un tuyau flexible à air comprimé ou être utilisé lui-même, directement, en tant tue conduite d'air comprimé On peut ainsi avoir ine dépense de construction très faible En tout cas, le probl Tme de l'amenée de l'air comprimé au rétroviseur peut ainsi être 13 être résolu avec une dépense minimale. Enfin, il est avantageux de disposer dans La con- duite d'amenée d'air comprimé au miroir une vanne pouvant être actionnée par le chauffeur, cette vanne servant d'organe de com- mande de la fonction prévue suivant l'utilisation de l'air om- primé dans le rétroviseur. Une première application, particulièement-avanta- geuse de l'air comprimé en tant que fluide de commande consiste dans le nettoyage de la surface du miroir On ne connait pas ac- tuellement de dispositifs permettant de nettoyer la surface du miroir en étant actionnés de l'intérieur du véhicule automobile. Au contraire, la surface du miroir qui s'encrasse de façon par- ticulièrement facile et fréquente en r ison des conditions d'é- coulement défavorables qui règnent-sur un rétroviseur, doit être tourours nettoyée à la main Cette opération constitue pendant la marche une entreprise malcommode et dangereuse pour la cir- culation Conformément à ltinvention, l'air comprimé disponi'ble à la surface du miroir peut être envoyé tangentiellement sur la surface du miroir par une buse prévue sur le carter de miroir. Par un tel jet d'air pénétrant, la surface du miroir est débarxas- sée par soufflage aussi bien de la poussière sèche que de l' humi- dité présente sous forme de couche ou de gouttes d'eau ainsi que de la neige Suivant une forme de réalisation préférentielle, la buse est une buse plate constituée par un bord rabattu du carter de miroir L'expression bord rabattu doit être comprise comme désignant simplement la forme géométrique extérieure et non le mode de fabrication de la buse plate En d'autres termes, 3 - outre un bord effectivement réalisé par rabattement dans un carter en tôle, on peut aussi avoir un bord réalisé sous forme de buse plate dans un carter de miroir en matière plastique. Un autre problème que l'on peut résoudre avanta- geusement à l'aide de l'air comprimé disponible sur le rétrovi- seur consiste dans la variation du champ visuel du'chauffeur dans le rétroviseur Une telle variation du champ viisuel est fréquemment nécessaire, notamment dans les camions automobiles et les autobus En effet, lors des manoeuvres, le chauffeur doit surveiller le voisinage immédiat du véhicule, tandis que lors de la marche normale de croisière, on doit régler sur le rétro- viseur le champ visuel le plus étendu possible, comme c'est aus- si le cas pour les voitures de tourisme. Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, ce pzoblème est résolu en ce que la plaque de miroir du rétro- viseur est flexible et est reliée à une chambre de pression prévue à l'intérieur du carter de miroir, cette plaque pouvant être cintrée avec une courbure convexe ou concave en commandant la pression dans cette chambre de pression Par la courbure diffé- rente de la plaque de miroir le chauffeur peut observer un faible champ visuel (avec une courbure concave de la plaque de miroir) ou un champ visuel étendu (avec une courbure convexe de la plaque de miroir) Les dispositifs mécaniques ou électri- quee commandant le pivotement d'une plaque fie sairoter plane sont ainsi superflus La liaison de la plaque de miroir avec la cham- bre de pression à commander peut alors être assurée en ce que la plaque de miroir limite directement la chambre de pression Mais elle peut aussi, ce qui est proposé suivant un autre mode de réa- lisation de l'invention, être agencée de façon telle que la cham- bre de pression soit limitée par une menbrane élastique reliée à la plaque de miroir par un bras de manoeuvre Enfin, on peut aussi envisager d'autres types de dispositifs de manoeuvre tels * que, par exemple, l'agencement de la chambre de pression sous forme de cylindre à air comprimé avec un piston coulissant assem- blé avec la plaque de miroir. 4 2533180 L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant des exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels: la fig 1 est une coupe d'un rétroviseur de vé- hicule avec un miroir dont la surface est nettoyée par un jet d'air comprime; la fig 2 est une coupe d'un rétroviseur de véhi cule avec une plaque de miroir dont on peut faire varier la couz bure au moyen d'air comprimé. Le rétroviseur représenté en coupe sur la fig 1 est constitué par un carter de miroir 1 et doit êtretenu sur un véhicule automobile par un bras pivotant tubulaire 4 dont on n' dessiné que des parties d'extrémité On peut prévoir une possi- bilité de pivotement du carter de miroir 1 sur le bras pivotant tubulaire 4 Il est en outre prévu une possibilité de pivotemer du bras pivotant tubulaire 4 sur le véhicule Dans le carter d E miroir I est maintenue une plaque de miroir 2, cette plaque étz maintenue sur son bord inférieur par le bord du carter de miro J 1 et sur son bord supérieur par une nervure intermédiaire 12 di carter de miroir 1 Le bord supérieur du carter de miroir 1 esi réalisé sous forme de bord rabattu 16 et il est agencé de façoi à constituer entre la plaque de miroir 2 et le bord rabattu 16 une buse plate 17 dirigée tangentiellement vers la surface du niroir Cette buse Plàte 17 est reliée à un: chambnru d'air coin mé 15 séparée dans le carter de miroir 1 par la nervure transv sale 12 A l'intérieur du bras pivotant tubulaire 4 passe une conduite d'air comprimé 3 raccordée à un réseau d'air comprimé propre au véhicule, ce réseau comprenant un réservoir de stockz d'air comprimé 6, d'autres appareils à air comprimé 7 et un coi presseur 8 Avant l'embouchure dela conduite d'air comprimé 3 dans la chambre d'air comprimé 15 est disposée une vanne 5 de préférence à commande électrique, actionnée par le chauffeur, cette vanne étant normalement fermée Si cette vanne 5 est act: née pour libérer le passage, de l'air comprimé peut s'écouler par la duite d'air comprimé 3 dans la chambre d'air comprimé 15, et de à travers la buse plate 17 Le jet d'air comprimé pénétrant qu: - sort de la buse plate 17 dégage la surface du miroir par souf- flage. Le rétroviseur pour véhicule représenté en coupe sur la fig 2 comporte un carter de miroir correspondant pour l'essentiel à celui de la fig 1 La même chose est valable pour le maintien du carter de miroir 1 sur un bras pivotant 4 et pour l'amenée de l'air comprimé par une conduite d'air comprimé 3 disposée dans ce bras pivotant 4 Différemment de ce qui est prévu dans la forme de réalisation suivant la fig 1, une plaque de miroir flexible 2 est prévue dans le rétroviseur suivant la fig 2, cette plaque é-ant maintenue suivant ses bords dans le carter de mi- roir 1 Une chambre de pression est prévue dans le carter'de miroir 1, cette ch.mbre étant limitée oar une membrane 18 La membrane 18 est reliée par un brts de manoeuvre 19 à la face arrière de la plaque de miroir 2. Dans une position initiale (représenté en trait plein sur la fig 2), la plaque de miroir flexible 2 présente une courbure légèrement concave, la chambre de pression limitée par la membrane 18 étant sous pression normale Par ouverture d'une vanne 5 a disposée dans la conduite d'amenée d'air comprimé 3 à la chambre de pression et qui avait été fermée au préalable, de l'air comprimé s'écoule dans la chambre de pression Il en résulte que la pression régnant à l'intérieur de cette chambre de pression s'élève et que la membrane 18 est gonflée, comme cela est indiqué en trait interrompu La plaque de miroir fle- xible 2 est ainsi poussée vers l'extérieur, de sorte qu'elle prend une courbure convexe Dans ce cas, le champ visuel du rétroviseur passe d'un champ réduit à un champ'étendu. Une variation inverse de la courbure du rétrovi- seur, c'est-à-dire le rétablissement de la position initiale concave a lieu de préférence en ce que l'air est évacué de la chambre de pression par une autre position de manoeuvre de la vanne 5 a Cetta variation peut être soutenue par une précon- trainte propre de la plaque de miroir 2 En variante à la chambre de pression relativement petite qui est représentée sur la fig 2 on pourrait aussi utiliser en tant que chambre de pression la _ 6 - totalité du volume intérieur du carter de miroir 1 Cette cham- bre serait alors limitée d'un côté directement par la plaque de miroir 2 Dans ce cas, le bras de manoeuvre 19 serait suppri- mé. Les exemples d'application suivant la fig 1 et la fig 2, de l'air comprimé en tant que fluide de commande peuvent bien entendu être combinés En d'autres termes, un rétroviseur peut être agencé de manière à comporter en même temps un dispo- sitif de nettoyage par air comprimé suivant la fig 1 et un dis- positif de réglage de la plaque de miroir par air comprimé sui- vant la fig 2 Enfin, on peut incorporer sans problèmes un dis- positif de chauffage supplémentaire dans un tel rétroviseur ou dans l'un des rétroviseurs suivant la fig 1 ou la fig 2 Ainsi, le réglage du ỉroir et le nettoyage du miroir à l'aide d'air comprimé sont en état de fonctionnement même à des températures inférieures au point de gel. -7 REVENDICATIONS 1 ) Rétroviseur extérieur pour véhicules automo- biles, notamment véhicules utilitaires, avec un carter de mi- roir ( 1) et une plaque de miroir ( 2) maintenue à l'intérieur du carter, caractérisé en ce que le carter de miroir ( 1) est raccordé à un réseau d'air comprimé (conduite d'air comprimé 3) propre au véhicule. 2 ") Rétroviseur selon la revendication 1, carac- térisé en ce que l'air comprimé est amené au carter de miroir ( 1) à travers un bras pivotant tubulaire ( 4) monté sur la carrosseroe du véhicule automobile et portant le rétroviseur. ) Rétroviseur selon l'une ou l'autre des reven- dications 1 et 2, caractérisé en ce qu'une vanne ( 5,5 a) pouvant être actionnée par le chauffeur est disposée dans la conduite ( 3) d'amenée d'air comprimé au miroir. 4 0) Rétroviseur selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 3, caractérisé en ce que l'air comprimé peut être amené tangentiellement sur la surface du miroir par une buse ( 17) prévue sur le carter de miroir. 5 ) Rétroviseur selon la revendication 4, caracté- risé en ce que la buse ( 17) est une buse plate constituée par un bord rabattu ( 16) du carter de miroir ( 1). 6 ) Rétroviseur selon l'une quelconque des reven- dications 1 à 5, caractérisé en ce que ie plaque de miroir ( 2) est flexible et est reliée à une chambre de pression prévue à l'intérieur du carter de miroir ( 1), cette plaque pouvant être cintrée avec une courbure convexe ou concave en commandant la pression dans cette chambre de pression. ) Rétroviseur selon la revendication 6, carac- térisé en ce que la chambre de pression est limitée par une mem- brane élastique ( 18) reliée à la plaque de miroir ( 2) par un bras de manoeuvre ( 19).