Brevet FR2529263A1 — publié le 19831230

DESCRIpTION a/ MOTEUR AUTONOME a AIR COMPRIME b/ I1 peut être utilisé dans tous les moyens de locomotion sui vants: air, terre, espace, er. c/ La technique antérieure existante est le moteur à explosion et ses dérivés utilisant de ltessence, du gazoil, du gaz, du charbon avec d l'eau (vapeur), du kérosène ou de l'atome. d/ Ce moteur peut démarrer par tous les temps sans avoir recours aux accumulateurs, aux batteries, aux démarreurs. Il fonction ne sans faire de pollution et sans explosion. Il n'est pas bruyant ce qui ne lui enlève pas sa force, sa souples, et sa ra pidité. C'est pourquoi vu les caractéristiques de ce moteur, ses qualités, ses avantages dans un grand nombre de domaines, et ses multiples apDlications, les solutions déga gées par cette invention sont : I/ L'approvisionnement en pétrol ou dépendance nationale consi dérablement réduit. 2/ Les centrales atomiQues modernisées, leurs productions restant pareilles mais ayant tous les dangers de radiations de déchets suporimés. 3/ Les moyens de locomotion seront améliorés ainsi que les postes et t-lécommunications. Les hôpitaux seront approvi sionnés en électricité nême en cas de conflit. 4/ L'amélioration et la contribution vu la mobilité de ce moteur sinsi que ses avantages sont efficaces pour pomper de l'eau et régler en partie le problème des plantations et du développement des pays sous-déveloDpés. e/ - La planche I montre la description du moteur(8) et de sa distribution nui a le même principe que celui d'une machi- ne à vapeur. - La planche 2 montre la description du support (17) du volant (3) d'entraînement et du vilbrecuin (I5). - La pl3nche 3 montre 13 b3se du moteur (8) en commençant par le cadran (9) qui montre la pression, la bouteille d'air (I3) comprimé, sa valve d'entrée (I8) et sortie (I9) allant au manomètre à ouverture et fermeture m anuelle. On voit également le compresseur (I) ainsi que la génératrice (7) ou dynamo, les deux fils (20), qui conduisent à la lampe : la messe et l'exitation, et le support de 13 lampe (I6). - La planche 4 montre le moteur complet vu de côte, La petite ooulie (I2), qui fait tourner la génératrice d'électricité(7) fait plusieurs tours pour un tour de la grand roue (II). f/ Le fonctionnement est simole : le manomètre (9) à ouverture et fermeture manuelles sert à mettre le moteur (8) on marche. La distribution du piston est identique à celle d'une machine à vapeur. Le moteur distribue automatinuement l'air comorime au piston principsl. Les bielles (4)(5) donnent le mouvement désiré au vilbre-auin (15) et l'actionnent en faisant tourner la grande roue(3). L'air comprimé utilisé s'échappe en dessous du miston (IO) principal. Cet air est remplaçé dans la bouteil le (I3) par le compresseur (I) lui-même actionné par la gran de roue (3) et ainsi de suite. La consommation du piston pour un aller et retour soit un tour de la grande roue est rempla çée par plusieurs conpressions du compresseur. REVENDICaTI~NS 4,Moteur autonome à air comprimé caractérisé en ce qu'il est constitué d'un réservoir d'3ir comprimé I3 préalablement rempli d'air comprimés ce dernier étant incorporé dans un chassis tubulaire, -surmonté d'une plate-forme sur laquelle est implanté les différentes pièces nécessaires à la constitution et au fonctionnement de ce m oteur dont l'énumération suit: - un poste de commande et de régularisation 9 actionne un moteur pneumatique 8 grâce à l'air comprimé contenu dans le réservoir I3. - Les bielles 4 et 5 actionnent par l'intermédiaire d'un vilbrenuin I5, deux poulies 3 et II dont une de grand diamètre 3 qui sert d'inertie et font tourner par les courroies 2 et 6 des poulies I4 et I2 d'un faille diamètre. Les poulies 14 et 12 commandent respectivementtun compresseur qui tourne plus vite que le moteur 8 grâce au rapport des poulies 3 et 14, une dynamo 7. Le compresseur 14 renouvelle l'air comprimé du réservoir 13, ce qui entraîne un -mouvement perpétuel de l'ensemble; la dynamo 7 fournit de ltélectricité ne servant pas dans le cas présent au besoin de fonctionnement du moteur ; cette électricité produite est ainsi entièrement gratuite. Une valve 18 d'admission de la pressian dans le réservoir 13 est prévue.