Brevet FR2525435A1 — publié le 19831028

La présente invention est relative à une presse à main pour délivrer par portions de la pâte et d'autres produits analo- gues pâteux, tels que par exemple de la crème ou similaires, com- portant un réservoir et un piston placé dans ce dernier de ma- nière à pouvoir y coulisser graduellement, au moins un cliquet de pression et une partie de blocage qui agissent par intermittence en coopération mécanique avec des crans d'arrêt prévus à peu près dans le genre de dents de scie sur des côtés diamétralement oppo- sés l'un à l'autre sur la tige de piston correspondante, tandis que l'organe de pression appliqué par l'action d'un ressort con- tre les crans d'arrêt est monté sur un levier de manoeuvre articu- lé de manière pivotante autour d'un axe de montage horizontal sur le réservoir et embrassant avec une échancrure la tige du piston. Une presse à main de ce genre, que l'on appelle aussi upresse à biscuits", est décrite par exemple dans le brevet DE-9 38 011 Le levier de manoeuvre, réalisé i partir d'un ruban de tôle plié en forme, possède une échancrure à travers laquelle passe la tige de piston munie sur deux côtés longitudinaux opposés l'un à l'autre de dents formant crans d'arrêt, et il est monté de manière mobile sur un axe de pivotement au delà de celle-ci Un cliquet de pression, appliqué par un ressort complémentaire contre les crans d'arrêt, est articulé de manière pivotante sur le levier de manoeuvre sur le côté de la tige de piston à l'opposé de l'axe de pivotement La tranche frontale libre dudit cliquet peut venir en prise alternativement dans les crans de l'une ou de l'autre denture, suivant la position dans laquelle se trouve engagée à chaque moment considéré la tige de piston pouvant tourner autour de son axe Les crans d'arrêt du genre dents, de scie sont prévus selon des pas de division différents et une butée positionnable est prévue pour limiter la course sur le levier de manoeuvre Par conséquent, il est possible d'agir sur l'amplitude des pas du dé- placement du piston et, partant, sur la grandeur des portions de- vant être expulsées en modifiant la course et en sélectionnant en conséquence les crans d'arrêt de type différent La partie de blo- cage qui est censée interdire le mouvement de recul du piston est prévue sous la forme d'un ressort de blocage placé en-dessous du cliquet de pression Pour rappeler le piston en position arrière, on fait tourner la tige de piston sur 90 ', si bien que la partie d'enveloppe formant une surface lisse sur la tige de piston peut être ramenée en arrière en glissant le long de l'extrémité de blo- cage du ressort de blocage. Dans le brevet DE 27 04 432 est décrite une presse à main dont la configuration, comparée à celle du brevet DE 9 58 011, est plus simple en ce sens que, dans ce dernier cas, le cliquet de pression est une partie constitutive d'un seul tenant du levier de manoeuvre et que ce dernier est articulé en étant appliqué au moyen d'un ressort contre la tige de piston La tige de piston, se compo- sant d'une pièce de profilé en tôle ayant une section transvesrsale un forme de U, possède aux extrémités libres des ailes du U des crans d'arrêt du genre dents de scie La tige de piston, ainsi d'ailleurs que le levier de manoeuvre et quelques autres pièces de construction fonctionnelles, se compose ici de métal, de même que pour l'objet du brevet DE 9 58 011. Les deux presses à main qui viennent d'être décrites ont en commun l'entra nement du piston par un mécanisme de solidarisa- tion constitué par des crans d'arrêt du genre dents de scie prévus sur la tige de piston et par l'organe de pression coopérant avec les premiers et prévu côté levier de manoeuvre d'une part sous la forme d'un cliquet pouvant être mobile et, d'autre part, sous la forme d'un cliquet monté fixe sur le levier de manoeuvre Toute- fois, il existe aussi des presses à main dans lesquelles le trans- port du piston est exécuté par une attaque essentiellement de ser- rage de plaques serrantes sur la tige de piston, comme le décrit par exemple le DE AS 11 40 525 Dans cette presse à main, la sur- face de l'enveloppe de la tige de piston est totalement lisse, ce qui a pour inconvénient non-négligeable une altération de la fiabi- lité de fonctionnement, lorsque la tige de piston est imbibée d'hu- midité ou de graisse et réduit ainsi l'indice de friction Dans de telles circonstances, le serrage et la friction ne suffisent plus, pour une configuration usuelle des organes de serrage, a permettre d'enfoncer d'une manière sûre et, avant tout, en mouvements exacte- ment identiques la tige de piston, ou alors il faut rendre l'adhé- rence par serrage efficace au point que la tige de piston présente des marques d'usure au bout d'un usage prolongé. Partant de la presse à main supposée connue par la défini- tion générale de la revendication 1 suivant le brevet DE 9 58 011, le problème posé à la base de la présente invention est de complé- ter la réalisation de cette presse à main de telle sorte que les forces de pression considérables qui apparaissent à l'usage puis- sent être transmises également à l'aide d'organes d'entraînement de dimensionnement relativement faible Ce faisant, l'invention vise à rendre possible de réaliser désormais des parties essentielles ou toutes les parties d'une presse à main en matière plastique à la place de métal. Ce problème n'est pas soluble à partir des presses à main décrites plus haut et connues Un entraînement purement par méca- nisme à friction suivant la DE-AS 11 40 525 avec une tige de piston se composant par exemple de matière plastique est inadmissible ne serait-ce qu'en raison des rayures d'attaque et des marques d'usure que créeraient déjà, au bout d'un usage de courte durée, les orga- nes serrant sur la tige de piston. L'utilisation de parties en matière plastique pour la presse à main connue par le brevet DE 9 58 011 n'est pas non plus praticable sans autre mesure Le cliquet articulé de manière pivo- tante sur le levier de manoeuvre devrait, si l'on entendait le con- fectionner en matière plastique, posséder des dimensions considéra- bles pour présenter la robustesse requise Ceci suppose, par ail- leurs, une denture très grossière sur la tige de piston, ce qui comporte également ses inconvénients Un aspect singulièrement su- jet à caution risquerait fort d'être, sur un levier de manoeuvre composé de matière plastique, celui du moulage d'un seul tenant du cliquet de pression avec le levier selon la proposition du brevet DE 27 04 432, car dans ce cas aussi, il faudrait réaliser le cli- quet de pression considérablement plus robuste et prévoir en même temps en plus grossier les crans d'arrêt du genre dents de scie sur la tige de piston. Par opposition à cette situation, l'invention résout le problème posé à sa base par le fait que les mêmes crans d'arrêt sont disposés sur chacun des deux cotés de la tige de piston et que le levier de manoeuvre est muni de cliquets de pression placés à l'intérieur de l'échancrure embrassant la tige de piston selon une disposition en opposition l'un par rapport à l'autre chaque fois à égale distance transversale par rapport à l'axe longitudinal du levier de manoeuvre. 252543- Contrairement à l'état de la technique, sur la presse à main conforme à l'invention, l'attaque de la force introduite par le mouvement du levier de manoeuvre et transmise, par l'intermé- diaire des cliquets de pression, à la tige de piston, intervient pour la première fois sur deux côtés se trouvant l'un à l'opposé de l'autre sur la tige de piston et donc symétriquement à l'axe de la tige de piston C'est pour cette raison qu'il est possible d'utiliser une tige de piston qui, comparé aux tiges de piston utilisées jusqu'à présent, sollicitées seulement d'un côté à la fois, a besoin d'être sensiblement moins rigide à la flexion et au flambage Ceci est une première condition de départ favorable pour permettre d'utiliser sans autre mesure une tige de piston se composant de matière plastique Les forces d'actionnement se ré- partissant désormais sur deux couples cliquet/cran d'arrêt, les surfaces de venue en prise se correspondant peuvent aussi être prévues moins importantes, ce qui rend possible aussi bien une plus grande finesse de la denture sur la tige de piston que l'u- tilisation de cliquets de pression relativement minces Contrai- rement à la situation présente de la technique, les cliquets de pression n'attaquent plus la tige de piston dans le plan longitu- dinal symétrique au levier de manoeuvre, mais chacun à la même distance transversale à droite et à gauche de l'axe longitudinal du levier de manoeuvre L'invention atteint donc de la sorte pour l'essentiel la répartition de la puissance sur deux côtés de la tige de piston simultanément et, associée à cette répartition, une distribution des forces qui apparaissent, sur deux couples de surfaces Le résultat en est que pour des rapports de force iden- tiques, les moyens d'entraînement existant maintenant en double exécution symétrique, peuvent être dimensionnés plus faibles, ce qui a fondamentalement aussi des répercussions heureuses sur une presse à main dont les parties d'entraînement se composent de mé- tal, mais crée tout particulièrement la possibilité de remplacer désormais des parties en acier relativement onéreuses par des parties en matière plastique de prix plus avantageux Les propo- sitions de l'invention rendent même possible de réaliser l'ensem- ble des parties d'une presse à main du genre décrit plus haut en matière plastique Il en résulte en même temps des avantages con- sidérables à l'emploi, car il n'y a plus aucun risque de corrosion à redouter, ce qui est singulièrement important pour des appareils ménagers utilisés pour le traitement de denrées ou produits alimen- taires, qui viennent en contact non seulement avec les produits alimentaires en tant que tels, mais encore avec de l'eau, des dé- tergents et similaires. Dans un prolongement de réalisation de l'invention, il est possible de prévoir que les cliquets de pression soient montés es- sentiellement dans le sens transversal à l'axe longitudinal du le- vier de manoeuvre et sur ressort sur ce dernier On peut s'imaginer cela par exemple de telle manière que les cliquets soient montés avec des ressorts de pression placés dans un sens radial par rap- port à la tige de piston, dans les branches du levier de manoeuvre qui embrassent de part et d'autre la tige de piston. Un mode de réalisation particulièrement avantageux est considéré dans le fait que les parties qui entourent l'échancrure du levier de manoeuvre sont disposées, conjointement avec les cli- auets de pression, pour pouvoir s'écarter, dans un mouvement cohé- rent en lui-même, essentiellement dans le sens transversel à l'axe longitudinal du levier de manoeuvre Dans cette réalisation, les cliquets de pression ne sont pas disposés de manière mobile par rapport au levier dé manoeuvre dans le sens radial par rapport à la tige de piston Lorsqu'elles sont sollicitées vers l'extérieur, les parties entourant l'échancrure du levier de manoeuvre, cèdent Pour cette raison, les cliquets de pression peuvent en principe venir de matière et de moulage evec le levier de maneouvre. lin autre mode de réalisation supplémentaire, particulière- ment avantageux, qui convient remarquablement en particulier pour un levier de manoeuvre se composant de matière plastique, consiste dans le fait que les parties entourant l'échancrure du levier de manoeuvre forment des branches intrinsèquement élastiques d'une partie essentiellement en forme de fourche constituant la tête du levier de manoeuvre Les crans d'arrêt prévus sur la tige de piston pouvant, comme mentionné au début, être réalisés dans une grandeur relativement fine, c'est-à-dire pas très profonde, il en résulte, lors du mouvement de rappel du levier de manoeuvre, au cours duquel les cliquets de pression doivent glisser en s'échappant par-dessus les têtes de dent des crans d'arrêt, un déplacement élastique de déviation relativement faible en conséquence des branches du le- vier de manoeuvre, ce qui est également très avantageux. Pour assurer une transmission particulièrement efficace de forces importantes pour un dimensionnement petit des parties d'entraînement, l'invention prévoit en outre que les cliquets de pression sont montés de manière pendulaire sur le levier de manoeu- vre, étant entendu que leurs axes d'oscillation sont disposés es- sentiellement parallèlement à l'axe de pivotement du levier de ma- noeuvre Sous ce rapport, il est de plus avantageux qu'au milieu du mouvement de la course du levier de manoeuvre, l'axe de pivotement de ce dernier et les axes d'oscillation des cliquets à pression coïncident avec un plan de coupe transversale perpendiculaire à l'axe longitudinal de la tige de piston, et que les flancs de por- tée des crans d'arrêt côté tige de piston soient prévus pour les cliquets à pression en formant un angle droit par rapport à l'axe de la tige de piston. C'est en particulier dans la combinaison de ces caracté- ristiques mentionnées en dernier que résident des avantages consi- dérables, en ce sens que les forces transmises par le levier de ma- noeuvre à la tige de piston le sont en permanence exactement dans le sens longitudinal de la tige de piston et qu'en raison du monta- ge pendulaire des cliquets de pression, leurs flancs pour dent peu- vent reposer sur la totalité de la largeur de dent sur les crans d'arrêt de la tige de piston Cette manière de réalisation permet d'éviter à coup sûr une portée uniquement linéaire des cliquets de pression Les cliquets de pression devant être prévus à distance de l'axe de pivotement du levier de manoeuvre, et du fait qu'au milieu du mouvement de la course du levier de manoeuvre, l'axe de pivote- ment de ce dernier et les axes d'oscillation des cliquets de pres- sion coïncident avec un plan de coupe transversale perpendiculaire à l'axe longitudinal de la tige de piston, il en résulte un mouve- ment de migration transversale dans le sens de la tangente qui n'est que très minime pour les cliquets de pression par rapport aux crans d'arrêt de la tige de piston Cette caractéristique contribue énormément à diminuer les phénomènes d'usure. Un mode de réalisation présentant un avantage supplémen- taire est caractérisé par le fait que les cliquets de pression sont engagés dans des poches ouvertes en direction du piston, pratiquées dans les branches de la fourche du levier de manoeuvre et y sont retenus par une cheville de montage qui traverse de part en part les deux parois délimitant les poches D'un côté, on a ainsi la garantie d'une retenue sûre des cliquets de pression et une ac- tion s'opposant aux conséquences préjudiciables de leur mouvement transversal pendant les phases ou ils deviennent actifs et sont ramenés en retour le long des crans d'arrêt de la tige de piston. Il est en plus avantageux que les bords des cliquets de pression, tournant le dos au piston, soient réalisés sous la for- me de portées pendulaires pouvant se dérouler sur le fond des po- ches Dans ces conditions, les forces de compression ne doivent pas être absorbées par une cheville de montage en général relati- vement mince, mais peuvent être reprises par l'intermédiaire de portées d'appui d'une surface relativement assez grande La che- ville de montage d'un cliquet de pression sert alors principale- ment uniquement à retenir en place le cliquet de pression sur le levier de manoeuvre, lorsque ce dernier est ramené en arrière après avoir effectué sa course de pression complète. Une caractéristique supplémentaire de l'invention pré- voit que les flancs de portée des crans d'arrêt forment un angle négatif par rapport au plan de coupe transversale dans le sens radial de la tige de piston et que la section transversale de denture des cliquets de pression et la section transversale de l'intervalle entre les dents des crans d'arrêt côté tige de pis- ton dans la zone d'entrée en prise réciproque sont essentielle- ment identiques L'angle négatif des flancs et la configuration de leur section transversale adaptée aux vides entre les dents des crans'd'arrêt font en sorte que plus le cliquet de pression est en charge par l'intermédiaire du levier de manoeuvre, plus il est pressé contre la tige de piston Il est ainsi créé en quelque sorte un entraînement autostabilisant qui intensifie la venue en prise d'engrènement au fur et a mesure qu'augmentent les forces de compression. En outre, la tige de piston peut être munie de faces aplaties qui sont disposées dans le sens de la circonférence de la tige avec un décalage par-rapport aux crans d'arrêt dans une disposition diamétralement opposée l'une par rapport à l'autre et qui s'étendent le long de l'enveloppe de la tige de piston De façon concordante avec la presse à main suivant le brevet DE 9 58 011, les moyens d'entraînement et de blocage agissant méca niquement par leurs formes réciproquement adaptées, peuvent être désengagés de leur venue en prise par une rotation de la tige de piston de 90 autour de son axe longitudinal, ce qui permet d'un côté le rappel du piston en position de départ, mais de l'autre cô té aussi une expulsion en continu du produit contenu dans le réser voir A la différence de l'état technique cité plus haut, les face aplaties prévues suivant l'invention sur la tige de piston consti- tuent, toutefois, une aide d'orientation tangible pour l'obtention de ladite position de la tige de piston, parce que les cliquets de pression qui viennent épouser les faces aplaties exercent une ré- sistance contre la poursuite du mouvement de rotation sur la tige de piston. La partie de blocage nécessaire au fonctionnement de la presse à main peut avantageusement se composer, suivant un prolon- gement de la réalisation de l'invention, d'une partie en matière plastique essentiellement de forme annulaire sur le côté intérieur de laquelle des dents pouvant faire ressort sont réalisées par des dégagements découpés pour venir en prise dans les crans d'arrêt disposés sur la tige de piston La partie de blocage peut, au de- meurant, être maintenue entre le côté frontal du réservoir et le couvercle d'obturation de la presse à main de manière à ne pas pou- voir tourner A l'inverse de ce qui est le cas pour des parties de blocage d'ordinaire rivetées, vissées ou immobilisées de toute autre manière sur le réservoir, on bénéficie ici en particulier de l'avantage d'avoir une meilleure possibilité de nettoyage offerte en pouvant retirer la partie de blocage après avoir dévissé le couvercle d'obturation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en regard des *dessins annexés qui représentent, schématiquement et simplement à titre d'exemple, un mode de réalisation de l'objet de l'invention. Sur ces dessins: La figure 1 est une vue d'ensemble en perspective, avec arrachement partiel, d'une presse à main; La figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la par- tie supérieure d'une presse à main, suivant Il-II de la figure 1; La figure 3 est une vue en coupe transversale suivant III-III de la figure 2; La figure 4 est une vue en coupe transversale à plus grande échelle (environ 5: 1) suivant IV-IV de la figure 3; La figure 5 est une vue en coupe partielle suivant V-V de la figure 4; La figure 6 est une vue dans le sens de la flèche VI à la figure 4 sur une partie de blocage. Une presse a main, désignée dans son ensemble par la réfé rence 10, possède un réservoir 11 cylindrique qui est délimité du côté haut par un couvercle d'obturation 12. Sur le côté bas, le réservoir 11 possède un anneau lia de fermeture pouvant être vissé et un élément de façonnage interchan- geable qui est maintenu sur le cylindre 11 par ledit anneau et donl le disque formant fond llb est muni de trous lic Ces parties qui ne sont représentées qu'à la figure 1 correspondent pour l'essen- tiel aux parties 2 et 12 a de l'appareil suivant le brevet DE 27 04 432. Dans le réservoir 11 coulisse un piston 13 b (figure 1) qui agit en charge sur le produit déversé entre le disque formant le fond lia et le piston 13 b Le piston 13 b est relié à une tige 13 pouvant être manoeuvrée par une poignée 13 a en anneau et traver- sant le couvercle d'obturation 12 Ainsi que le montre la figure 3, la tige de piston se compose, dans l'exemple de réalisation, d'un corps tubulaire confectionné par exemple en matière piastique La tige 13 de piston présente sur chacun de deux côtés diamétralement opposés l'un a l'autre une denture 15 composée de crans d'arrêt 14 du genre dents de scie. Le couvercle d'obturation 12, qui est assemblé par vissage en 16 au côté haut du réservoir 11, possède une partie 17 tournant le dos au réservoir 11 et se prolongeant pour recevoir d'une ma- nière pivotante un levier de manoeuvre 18 L'axe de pivotement de ce dernier porte la référence 19 Les éléments physiques d'articu- lation se composent de pivots 20 qui traversent de part en part la paroi de la pièce de tête 17 et s'encastrent dans des paliers 21 moulés a même la pièce formant la tête. Le levier 18 de manoeuvre possède une échancrure 22 à tra- vers laquelle passe la tige 13 de piston qui le traverse Cette échancrure 22 est en majeure partie entourée jusqu'à concurrence d'une fente 24 par deux branches 23 formant une fourche de levier 18 de manoeuvre Les pivots 20 traversant de part en part sur le côté externe des paliers 21 des perçages de montage non-représen- tés dans lesdites branches 23 en fourche, si bien que le levier 18 de manoeuvre est relié de manière à pouvoir pivoter à la par- tie 17 formant la tête du couvercle d'obturation 12. Les branches 23 en fourche du levier 18 de manoeuvre portent chacune un cliquet de pression 25 monté de manière dissi- mulée vers le côté haut Les deux cliquets de pression 25 sont disposés symétriquement par rapport à l'axe longitudinal 26 du levier 18 de manoeuvre d'une part, et aussi, d'autre part, par rapport au plan 27 s'étendant perpendiculairement audit levier de manoeuvre et par le centre M de la tige de piston Le cliquet de pression 25, dont la forme de la section transversale résulte de la figure 4, comporte une partie 28 formant palier et une par- tie 29 active du genre dent Par la partie 28 formant palier, le cliquet de pression 25 est engagé dans une poche 32 pratiquée entre deux parties 30 et 31 de la paroi du levier 18 de manoeuvre et y est maintenu par une cheville de montage 33 qui traverse de part en part les parties 30 et 31 de la paroi La cheville de montage 33 forme en même temps un axe de pivotement 35 pour des mouvements pendulaires du cliquet de pression dans le sens de la double flèche 34 (fig 5) par rapport au levier 18 de manoeuvre. Le mouvement pendulaire fait, dans l'exemple de réalisation illustré, un ordre de grandeur d'à peu près Il degrés d'angle dans les deux seris. La position horizontale du levier 18 de manoeuvre, telle qu'elle est illustrée en figures 2 et 5, correspond à sa position extrême basse Dans cette position, l'axe d'oscillation 35 se trouve à une distance à l'aplomb en-dessous de l'axe de montage pivotant 19 du levier 18 de manoeuvre Dans la position extrême haute du levier 18 de manoeuvre, telle qu'elle est représentée en trait interrompus à la figure 2, l'axe d'oscillation 35 se trouve avec un décalage identique 36 au-dessus de ''axe de pivotement 19 Partant de l'horizontale 37, l'angle W de déviation vers le haut ou vers le bas fait, dans l'exemple de réalisation illustré, dans les deux cas à peu près 11- Au milieu de la course, les axes 19 et 35 se trouvent sur la ligne horizontale 37 L'axe d'oscillation 35 se déplace, par conséquent, sur un segment circulaire 38 autour de l'axe 19 Dans le sens horizontal, il résulte du dispositif qui vient d'être décrit un mouvement de va-et-vient des cliquets de pression 25 qui n'est que très minime dans le sens transversal par rapport à l'axe longitudinal L de la tige 13 de piston L'articulation pendulaire des cliquets de pression 25 sur les branches 23 en fourche du levier 18 de ma- noeuvre agit de telle sorte que le cliquet de pression 25 con- serve dans l'espace la position qui est représentée aux figures 2 et 5, indépendamment de la position de pivotement occupée a cha- que moment considéré par le levier 18 de manoeuvre. Les bords 39 extérieurs de dent des parties actives 29 des cliquets de pression 25 s'étendent en permanence à l'horizon- tale ou, plus précisément, dans un plan de coupe transversale dans le sens radial de la tige 13 de piston Les flancs de portée des crans d'arrêt 14 sont orientés dans la même direction En raison du mouvement pendulaire, plus précisément de la position invariable dans l'espace qui est ainsi créée pour les cliquets de pression 25, Il y a en permanence une portée de l'intégralité de la surface des parties actives 29 sur les flancs de portée 40 des crans d'arrêt 14. Les flancs de portée 40 forment un angle 42 de surface négatif d'a peu près 10 dans l'exemple de réalisation Comme le montre au surplus la figure 4, la section transversale de la dent (section transversale des parties actives 29) des cliquets de pression 25 et la section transversale de l'intervalle entre les dents des crans d'arrêt 14 côté tige de piston sont d'ailleurs essentiellement identiques dans la zone de leur venue en prise réciproque Il s'ensuit une venue en prise mécaniquement parfaite des parties actives des cliquets de pression 25 épousant bien les vides entre les crans d'arrêt 14 et il découle de la position négative de l'angle 42 que plus la pression agissant sur les cliquets de pression 25 est forte, plus ces derniers sont enfoncés profondément dans les vides entre crans La venue en prise épousant les formes mécaniques des parties actives 29 s'engageant dans les vides entre les crans d'arrêt fait que les parties actives 29 ne peuvent pratiquement pas se déformer en raison de leur application du côté supérieur et du c 6 té inférieur dans la zone de venue en prise. Les bords 44 des cliquets de pression 25, qui tournent le dos au piston et sont courbés en arc de cercle, servent de portées pendulaires 44 Ces bords 44 se déroulent dans un palier d'assise de courbure adaptée en conséquence et pratiqué dans le fond 45 de la poche 32 C'est pourquoi, lorsqu'une pression est exercée, la cheville de montage 33 n'a pas besoin d'absorber les forces de com- pression parfois considérables La cheville de montage 33 sert es- sentiellement à maintenir le cliquet de pression 25 sur le levier 18 demanoeuvre, quand ce dernier est ramené en arrière après avoir achevé son mouvement complet de course de pression (passant de la position tracée en trait continu à celle en trait discontinu sui- vant la figure 2). Pendant ce mouvement de rappel en position de départ, les cliquets de pression 25 glissent avec leurs parties efficaces 29 vers le haut pardessus un certain nombre de crans d'arrêt 14 de la tige 13 de piston Dans ce cas, ils doivent exécuter à chaque cran un mouvement d'évitement vers l'extérieur dans le sens radial équi- valant à la profondeur de venue en prise Cependant, les cliquets de pression 25 étant montés rigidement dans le sens radial sur les branches 23 en fourche du levier 18 de manoeuvre, ce mouvement d'é- vitement s'opère en surmontant la force d'auto-élasticité des bran- ches 23 de fourche Ces dernières peuvent donc céder élastiquement vers l'extérieur, lorsque le levier 18 de manoeuvre est ramené vers le haut D'ailleurs il fournit, sans ressort supplémentaire dis- tinct, l'ensemble de la force d'élasticité nécessaire au fonction- nement Pour faciliter le mouvement d'évitement des branches 23 en fourche, le levier 18 de manoeuvre est monté avec un certain jeu libre sur les pivots 20 dans le sens de la longueur desdits pi- vots La presse 10 à main ne possède aucun ressort rappelant dans sa position haute de départ le levier 18 à main Le retour du le- vier dans cette position haute est assuré à la main et est limité à cet endroit par un mentonnet 46 de butée placé sur le levier 18 de manoeuvre et butant sous un collet-butoir 47 prévu câté pièce de tête de presse. Pour le fonctionnement de la presse à main, il est néces- saire de maintenir la tige 13 de piston enfoncée à concurrence d'une certaine proportion de course dans sa position du moment. C'est pour cette raison qu'il est prévu une partie de blocage 48 qui est serrée entre le couvercle d'obturation 12 et le bord fron- tal 49 du haut du réservoir Il est important que pendant l'exploi tation, cette partie de blocage 48 ne puisse pas tourner autour de l'axe longitudinal L de la tige 13 de piston A cet effet, la par- tie de blocage 48 qui est représentée en une vue d'ensemble à la figure 6, possède au moins un orifice traversant 50 pour la venue en prise sur un téton d'arrêt placé par exemple sur le couvercle d'obturation 12. Au demeurant, la pièce d'arrêt possède une forme à peu près en anneau circulaire Dans l'exemple de réalisation, des déga gements 51 par découpage à peu près en forme de T, identifiables sur la vue, forment au total quatre dents 52 pouvant faire ressort dans le plan de l'anneau circulaire pour entrer en prise dans les crans d'arrêt 14 de la tige 13 de peston Dans la vue de la figure 4, il apparaît nettement que, lorsqu'on enfonce la tige 13 de pis- ton, les crans d'arrêt 14 refoulent sur le côté les dents 52 de la partie de blocage 48 dans le sens radial à peu près dans la direc- tion de la flèche 53 vers l'extérieur, si bien qu'un mouvement de descente de la tige 13 de piston est réalisable sans autre forme d procès Cependant, en présence d'une force de refoulement en retou exercée par exemple par le produit, les flancs de portée 40 des crans d'arrêt 14 viennent buter contre le plan inférieur ou le côti de partie de blocage 48 incliné en direction des flancs de portée 40, de sorte que les dents 52 de ladite partie de blocage 48 ne peuvent maintenant plus s'écarter dans le sens de la flèche 53 poui *céder le passage. Sans aucune exception, la totalité des parties de la pres. se a main représentée et décrite peut se composer de matière plas- tique, étant entendu que celles qui ont directement à prendre part à l'entraînement et à transmettre des forces d'entraînement, de- vraient judicieusement se composer d'un polyamide avec armature en fibres de verre. A l'extérieur des rangées dentées 15, la tige 13 de pis- ton possède une enveloppe 54 dont la surface est lisse Pour mettr( hors fonction les moyens d'entraînement et de blocage qui agissent en épousant leur forme mécanique réciproque, il suffit donc simple- 25254,35 ment de tourner légèrement la tige 13 de piston par exemple d'à peu près 45 autour de son axe longitudinal L Cependant, pour pouvoir aussi repérer par le sens tactile cette position d'annu- lation, la tige de piston possède des faces aplaties 55 disposées en un ordre décalé par rapport aux crans d'arrêt 14 dans le sens de sa circonférence, diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre et s'étendant le long de l'enveloppe 54 de la tige de piston La tige 13 de piston est donc tournée de 90 dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse autour de son axe longitudinal L jusqu'à ce qu'une légère résistance à la rota- tion se fasse ressentir Maintenant, les parties efficaces 29 des cliquets de pression 25 se trouvent sur les faces aplaties 55 et la tige de piston peut être déplacée en va-et-vient dans le sens de sa longueur que ce soit afin de ramener la tige en position de départ ou afin d'assurer un refoulement en continu du produit em- prisonné dans le réservoir 11. REVENDICATIONS 1 Presse à main pour délivrer par portions de la pâte et d'autres produits analogues pâteux, tels que par exemple de la crème ou similaires, comportant un réservoir et un piston placé dans ce dernier de manière à pouvoir coulisser graduellement, au moins un cliquet de pression et une partie de blocage qui agis- sent par intermittence en coopération mécanique avec des crans d'arrêt prévus à peu près dans le genre de dents de scie sur des côtés diamétralement opposés l'un à l'autre sur la tige de piston correspondante, tandis que le l'organe de pression appliqué par l'action d'un ressort contre les crans d'arrêt est monté sur un levier de manoeuvre articulé de manière pivotante autour d'un axe de montage horizontal sur le réservoir et embrassant avec une échancrure la tige de piston, presse à main caractérisée par le fait que les mêmes crans d'arrêt ( 14) sont disposés sur chacun des deux côtés de la tige ( 13) de piston et que le levier ( 18) de manoeuvre est muni de cliquets de pression ( 25) placés à l'inté- rieur de l'échancrure ( 22) embrassant la tige ( 13) de piston se- lon une disposition en opposition l'un par rapport à l'autre cha- que fois à égale distance transversale par rapport à l'axe longi- tudinal ( 26) du levier ( 18) de manoeuvre. 2 Presse à main suivant la revendication 1, caractéri- sée par le fait que les cliquets de pression ( 25) sont montés es- sentiellement dans le sens transversal à l'axe longitudinal ( 26) du levier ( 18) de manoeuvre et sur ressort sur ce dernier. 3 Presse à main suivant la revendication 1, caractéri- sée par le fait que les parties qui entourent l'échancrure ( 22) du levier ( 18) de manoeuvre sont disposées, conjointement avec les cliquets de pression ( 25), pour pouvoir s'écarter dans un mouvement cohérent en lui-même essentiellement dans le sens transversal à l'axe longitudinal ( 26) du levier ( 18) de ma- noeuvre. 4 Presse à main suivant la revendication 3, caractéri- sée par le fait que les cliquets de pression ( 25) viennent de ma- tière et de moulage avec le levier ( 18) de manoeuvre. Presse à main suivant la revendication 3, caractéri- sée par le fait que les parties entourant l'échancrure ( 22) du levier ( 18) de manoeuvre forment des branches ( 23) intrinsèque ment élastiques d'une partie essentiellement en forme de fourche constituant la tête du levier ( 18) de manoeuvre. 6 Presse à main suivant l'une quelconque des revendica- tions 3 à 5, caractérisée par le fait que les cliquets de pres- sion ( 25) sont montés de manière pendulaire-sur le levier ( 18) de manoeuvre, étant entendu que leurs axes d'oscillation ( 35) sont disposés essentiellement parallèlement à l'axe de pivotement ( 19) du levier ( 18) de manoeuvre. 7 Presse à main suivant la revendication 6, caractéri- sée par le fait qu'au milieu du mouvement de la course du levier ( 18) de manoeuvre, l'axe de pivotement ( 19) de ce dernier et les axes d'oscillation ( 35) des cliquets de pression ( 25) coïncident avec un plan de coupe transversale perpendiculaire à l'axe longi- tudinal (L) de la tige ( 13) de piston. 8 Presse à main suivant la revendication 5 et 6, carac- térisée par le fait que les cliquets de pression ( 25) sont enga- gés dans des poches ( 32) ouvertes en direction du piston, prati- quées dans les branches ( 23-) de la fourche du levier ( 18) de ma- noeuvre et y sont retenus par une cheville de montage ( 33) qui traverse de part en part les deux parois ( 30, 31) délimitant les poches. 9 Presse à main suivant l'une quelconque des revendica- tions 5 à 8, caractérisée par le fait que les bords ( 44) des cli- quets de pression ( 25) tournant le dos au piston, sont réalisés sous la forme de portées pendulaires ( 43) pouvant se dérouler sur le fond ( 45) des poches. 10 Presse à main suivant l'une quelconque des revendi- cations 1 à 9, caractérisée par le fait que les flancs de portée ( 40) des crans d'arrêt ( 14) c 6 té tige de piston sont prévus pour les cliquets de pression ( 25) en formant un angle droit par rap- port à l'axe (L) de la tige de piston. 11 Presse à main suivant la revendication 10, caracté- risée par le fait que les flancs de portée ( 40) forment un angle ( 42) de flanc négatif avec le plan de section transversale dans le sens radial de la tige ( 13) de piston. 12 Presse à main suivant l'une quelconque des revendica- tions 1 à 11, caractérisée par le fait que la section transversale de denture des cliquets de pression ( 25) et la section transversale de l'intervalle entre les dents des crans d'arrêt ( 14) côté tige d E piston dans la zone de venue en prise réciproque sont essentielle- ment identiques. 13 Presse à main suivant l'une quelconque des revendica- tions 1 à 12, caractérisée par le fait que la tige ( 13) de piston est munie de faces aplaties ( 55) qui sont disposées dasns le sens de la circonférence de la tige avec un décalage par rapport aux crans d'arrêt ( 14) dans une disposition diamétralement opposée l'une par rapport à l'autre et qui s'étendent le long de l'envelop- pe ( 54) de la tige de piston. 14 Presse à main suivant l'une quelconque des revendica- tions 1 à 13, caractérisée par le fait que la partie de blocage ( 48) se comoose d'une pertie en matière plastique essentiellement de forme annulaire sur le côté intérieur de laquelle des dents ( 52) pouvant faire ressort sont réalisées par des dégagements ( 51) dé- coupés pour venir en prise dans les crans d'arrêt ( 14) disposés sur la tige ( 13) de piston. Presse à main suivant la revendication 12, caractéri- sée par le fait que la pièce de blocage ( 48) est maintenue, de ma- nière à ne pas pouvoir tourner, entre le côte frontal ( 49) du ré- servoir ( 11) et le couvercle d'obturation ( 12) de la presse ( 10) à main. 16 Presse à main suivant l'une quelconque des revendica- tions 1 à 15, caractérisée par le fait que toutes les parties de la presse ( 10) à main le cas échéant exception faite des éléments de garniture de façonnage se composent de matière plastique. 17 Presse à main suivant la revendication 16, caractéri- sée par le fait que toutes les parties d'entraînement ( 13, 14, 18, ) de la presse ( 10) à main se composent d'une matière plastique, en particulier de polyamide, avec une armature de fibres de verre.