Brevet FR2525701A1 — publié le 19831028

-1- Dispositif de purge pour ensemble à cylindre et piston et moteur de frein équipé d'un tel dispositif L'invention concerne un dispositif de purge pour ensemble à cylin- dre et piston, ainsi qu'un moteur de frein équipé d'un tel dispositif. Dans un ensemble à cylindre et piston, lors du remplissage en fluide hydraulique du volume défini entre le cylindre et le piston, il y a lieu d'évacuer de manière complète le gaz (en règle générale l'air) présent dans ce volume. Pour ce faire, on prévoit un orifice de purge en partie haute du volume en questionen égard au sens de montage de l'ensemble, cet orifice étant obturé parun bouchon amovible que l'on Ète pour assurer l'échappement de l'air puis que l'on replace lorsque le liquide de remplissage commence à refouler par l'orifice. Il n'est malheureusement pas toujours possible de disposer l'ori- fice de purge à l'endroit adéquat, soit pour des raisons d'accessibilité, soit parce-quela partie haute du volume est susceptible de se déplacer, en particulier lorsque cette partie haute est définie au voisinage du piston et que la position du piston est susceptible d'évoluer dans le temps. Pour pallier cet inconvénient, l'invention propose un dispositif de purge pour ensemble à cylindre et piston dans lequel est défini un volume présentant une partie haute, en égard au sens de montage de l'ensemble, et un orifice de purge reliant ledit volume avec l'extérieur, caractérisé en ce que ledit volume est divisé en deux chambres par une cloison, la pre- mière des deux chambres ayant pour partie haute la partie haute dudit volume et la seconde chambre ayant sa propre partie haute, un conduit reliant la partie haute de la première chambre et la seconde chambre et ledit orifice débouchant dans la partie haute de la seconde chambre. Selon une particularité de l'invention, lorsque la partie haute de la première chambre est adjacente au piston, le conduit est réalisé sous la forme d'un élément tubulaire monté coulissant au travers de la cloison et sollicité par un ressort au contact du piston. Enfin l'invention s'applique avantageusement à la réalisation de moteurs de frein. L'invention sera maintenant décrite en se référant à la figure unique du dessin annexé qui est une vue en coupe d'un ensemble à cylindre et piston incorporant un dispositif de purge selon l'invention. 2525701 i -2- En particulier,l'ensemble à cylindre et piston 10 consiste en un moteur de frein à tambour prévu pour être implanté sur un véhicule La posi- tion de montage sera explicitée plus loin. Le cylindre comprend un boîtier 12 percé d'un alésage 14 dans le- quel est monté coulissant un piston 16 A l'opposé du piston 16 coulisse également un second piston 18; selon une variante non représentée l'alésage 14 comporte une extrémité borgne en lieu et place du piston 18. Entre l'alésage 14 et les pistons 16 et 18 est défini un volume désigné dans son ensemble par la référence 20. Le moteur de frein est implanté sur le véhicule de telle sorte que l'axe de l'alésage est incliné par rapport à l'horizontale, ou encore vertical comme représenté sur la figure, le piston 16 étant placé vers le haut. Par conséquent, le volume 20 présente une partie haute 22 adjacente au piston 16. De manière à faciliter la purge du volume 20 lors du remplissage en fluide hydraulique via un orifice d'entrée 24 il est prévu un dispositif de purge désigné par la référence 26 et constitué comme suit: Une cloison 28 est montée dans l'alésage 14 de manière à diviser le volume 20 en deux chambres:la première chambre 30 située au-dessus de la cloison 28 a pour partie haute la partie haute 22 du volume 20 et la seconde chambre 32 située au-dessous de la cloison 28 a sa propre partie haute 34. Un conduit 36 relie la partie haute 22 à la seconde chambre 32 et un orifi Je de purge 38 traverse le boîtier 12 en débouchant dans la partie haute 34 de la seconde chambre 32 Comme connu en soi, l'orifice 38 est fermé par un bouchon amovible 40 communément appelé "vis de purge". Tel que représenté, le conduit 36 est constitue par un élément tubulaire monté coulissant dans unr pergage 42 de la cloison 28 et sollicité en direction du piston 16 par un ressort 44 Pour éviter l'obturation du conduit 36 au contaci, du piston, il pst pré 6 v une ou plusieurs encoches 46 à l'extrémité du conduit De plus, un joint 48 assure une étanchéité sommaire entre la cloison 28 et le conduit 36; en variaose, on pourra omettre le joint 48 à condition de prévoir un: jeu suffisarmment faible entre le eondu:: 36 et la cloison 28. Enfin, on notera que l'orifice d'entrée 24 débouche dans la elhin bre 30. Lors du remplissage du moteur de frein, l'évacuation de l'air présent dans le volume 20 s'effectue de la manière suivante: -3- lorsqu'on a ôté le bouchon 40, le liquide pénètre par l'orifice 24 dans la chambre 30 en chassant progressivement l'air présent dans cette chambre par le conduit 36, la chambre 32 et l'orifice 38. Une fois que le liquide a rempli en totalité la chambre 30, il s'écoule par le conduit 36 vers la seconde chambre 32 Celle-ci se remplit alors, l'air étant progressivement chassé au travers de l'orifice 38 Lors- que la chambre 32 est totalement remplie, le liquide commence à s'écouler par cet orifice, que l'on referme alors. On remarquera que la purge du moteur de frein sera complète quelle que soit la position du piston 16 En effet, le conduit 36 est constamment repoussé par le ressort 44 jusqu'au contact du piston,21 l'extrémité corres- pondante du conduit débouche en toutes circonstances dans la partie haute 22. L'avantage principal de l'invention réside dans la possibilité d' implanter l'orifice de purge 38 de manière beaucoup plus flexible, surtout dans les cas o la partie haute 22 est soit inaccessible, soit susceptible de se déplacer, comme dans l'exemple décrit. Pour des raisons évidentes, la section interne du conduit 36 sera choisie suffisamment faible pour éviter que des bulles d'air y restent emprisonnées. Enfin, bien que selon la figure il soit représenté que la cloison 28 est venue de matière avec le boîtier 12, on pourra prévoir une cloison rapportée. a -4- REVENDICAT IOS 1 Dispositif de purge ( 26) pour ernsemble à cylindre et piston ( 10) dans lequel est défini un volume ( 20) présentant une partie haute ( 22), en égard au sens de montage de l'ensemble, et un orifice de purge ( 38) re- liant ledit volume avec l'extérieur, caractérisé en ce que ledit volume ( 2 C) est divisé en deux chambres par une cloison ( 28), la première des deux chamsbres ( 30) ayant pour partie haute la partie haute ( 22) dudit volumr e et la seconde chambre ( 32) ayant sa propre partie haute ( 34), un conduit ( 36) reliant la partie haute de la première chambre ( 30) et la seconde chambre ( 32) et ledit orifice ( 38) débouchant dans la partie haute ( 34) de la seconde chambre ( 32). 2 Dispositif de purge selon la revendication 1, pour ensremble à cylindre et piston dans lequel ladite partie haute ( 22) de la première ecf'azcre ca.c? rise ( 30) est adjacente audit piston ( 16),/en ce que ledit conduit ( 36) consiste en ui élément tubulaire monté coulisse t au travers de ladite oloison fi et sollicité par un ressort ( 44) au contact dudit piston ( 16). 3 Dispositif selon l'une ou _ autre des revendications 1 et 2, car 7 te 6 riss en ce que ladite cloi$on est oonstituée par un eémet en r té. 4 Moteur de frein pour venceule automobile caractérisé en ce y coeprend un dispositf de purge selon i une quelco Jnque des revenoeai -c 1 à 3.