Brevet FR2530398A2 — publié le 19840127

FR 2530398 A2 19840127 FR 8212723 A 19820721 "Châssis porte-outils destiné au travail ou au traitement du sol" L'invention concerne, conformément au brevet principal, un châssis porte-outils destiné au travail ou au traitement du sol, celui-ci comprenant des longerons assemblés entre eux par des traverses, de position réglable, au moins 17une de ces traverses comportant des systèmes d'attelage pour la fixation suspendue d'outils standards susceptibles de prendre au moins deux positions, l'une de travail, en contact avec le soi, l'autre escamotée pour le déplacement du châssis sur route, ledit châssis étant supporté par des roues orientables et pouvant être accouplée à un tracteur dans deux plans orthogonaux, l'un perpendiculaire aux traverses, correspondant au sens de déplace ment du châssis,en position de travail, 18autre dans le plan des traverses correspondant à la position de transport . Un dispositif d'accouplement amovible est utilise pour atteler les traverses au tracteur, en position de transport, et ce dispositif est conformément-au brevet principal, constitué d'une potence pourvue à l'une de ses extrémités d'une chape articulée comportant des moyens d'attelage pour pouvoir être accouplée avec le système trois points du tracteur, l'autre extrémité étant pourvue d'une fourche comportant des paliers destinés à recevoir des tourillons fixés sur les faces latérales des traverses du châssis. Le but essentiel de la présente addition est d'améliorer la manipulation de ce genre de châssis porte-outils en particulier lorsqu'il est d'un poids important et que la potence d'attelage qui assure la liaison entre le châssis et le tracteur est, par voie de conséquence, lourde et impossible à manoeuvrer manuellement. L'invention consiste donc dans l'utilisation d'une pièce de liaison supplémentaire constituée d'une platine dotée de tous les moyens pour permettre un attelage automatique du tracteur avec le châssis que ce soit en position de travail ou en position de transport. Selon un mode-de réalisation préférentiel, cette platine d'attelage automatique comporte deux axes latéraux sur lesquels se fixent les deux bras d'attelage du "trois points" du tracteur et une chape pour la fixation du bras de relevage. de ce "trois points", la face avant de cette même platine comportant deux paliers ouverts, en forme de.berceau pour recevoir les axes tourillons de la potence d'attelage et un anneau d'accrochage doté dune fermeture de-- sécurité, ces trois points de fixation formant une disposition triangulaire. Cette même platine comporte enfin une rotule ou boule d'attelage situes dans son plan médian, c'est-à-dire à égale distance des deux paliers en forme de berceau, cette rotule étant utilisée comme unique organe d'attelage lorsque le tracteur est accouplé au châssis porte-outils en position de travail. Dans certains cas, cette rotule d'attelage pourra également être utilisée pour le transport du châssis porte-outils sur route. D'autres caractéristiques ressortiront de la description ci-après et du dessin annexé qui est une vue éclatée de la potence d'attelage et de la platine d'attelage automatique Le châssis porte-outils porte, conformément au brevet principal, une structure, formée de longerons et de traverses montés sur roues à laquelle sont suspendus des outils qui peuvent etre amenés en position d'utilisation, en contact avec le sol, ou en position escamotée, lorsque le châssis est déplacé sur route. lie détail de ces caractéristiques étant. décrit dans le brevet principal, il serait superflu de les analyser à nouveau. L'objet essentiel de l'invention repose sur l'emploi d'une nouvelle platine d'attelage automatique 30 susceptible d'être insérée entre l'attelage trois points du tracteur et la potence d'attelage 14, cette platine comportant par ailleurs une rotule ou sphère a'accrochage 31 servant à accoupler le tracteur avec le châssis porte-outils en position de travail. Cette platine présente la particularité d'être réalisée sous la forme d'une pièce triangulaire dont les deux faces latérales sont pourvues d'axes-tourillons 32 servant à la fixation des bras d'attelage 23 appartenant au système trois points du tracteur, la face avant de cette platine comportant par ailleurs une chape 33 dans laquelle viendra se loger l'anneau du bras de relevage 25 du système trois points du tracteur qui sera rendu solidaire de cette chape, façon usuelle, par une goupille ou broche. L'autre face de la platine ou face avant comporte deux paliers ouverts 34 en forme de berceau, pourvus chacun d'un siège semi-circulaire 35, ces deux paliers étant destinés à recevoir les tourillons 22 faisant saillie latéralement sur la chape 20 appartenant à la potence 14.La platine comporte encore un troisième point de fixation constitué par une sorte de palier 36, formant avec les deux précédents une disposition triangulaire, ce palier également en forme de berceau, étant susceptible d'être obturé, de façon usuelle, par un secteur mobile de sécurité qui, en se verrouillant, forme un anneau fermé. Ce palier 36 est destiné à venir se loger dans la fente 24 de la chape 20 affin d'y êtremaintenu par l'axe ou broche 26 qui sera goupillé. Selon une autre caractéristique de l'invention, le bras principal 14 de la potence d'attelage, est articulé dorénavant sur un axe horiwntai 38, e bras avant rendu solidaire par intermittence, du reste de la chappe, par un vérin 39 articulé respectivement en 40 sur l'extrémité avant 41 de la potence et fixé par son autre extrémité 42 sur le bras principal 14. Enfin, selon une autre caractéristique de l'invention, les deux bras 151 et 152 de la fourche comportent, enfeus des paliers ouverts 16, deux autres paliers identiques 161 destinés à coopérer avec deux doigts ou tourillons supplémentaires 281 prévus sur les faces internes des deux traverses 2 et 21 du châssis porte-outils. Ces paliers 161 comportent,à l'instar des paliers 16, des orifices 181 pour le passage de goupilles de verrouillage 19. En position de travail, la platine d'attelage automa tique 30 qui reste en permanence attelée 'au système trois points du tracteur, est amenée en regard de la platine d'attelage (en position de travail) du châssis porte-outils, de manière positionner la rotule 31 en regard d'une main ou siège hémisphérique 43 (schématisé en pointillé), cette main étant située sous la platine d'attelage et venant ainsi coiffer la rotule lorsqu'on relève le système trois points du tracteur. Lorsque la rotule et la main sont imbriquées l'une dans l'autre, une broche viènt, de façon usuelle, verrouiller l'ensemble de façon à éviter.que la rotule se dégage de son siège.Cette rotule est parfaitement suffisante pour assurer un bon attelage du tracteur et du châssis porte-outils tout en permettant certains débattements de celui-ci en particulier en cas de dévers ou de dénivellation du terrain. En position de transport (le tracteur ayant pivoté de 900 par rapport au châssis porte-outils) la platine d'attelage automatique est amenée en-dessous de la chape 20 de manière à ce que par le relevage du système trois points, l'opérateur amène les paliers 34 sous les axes tourillons 22 de la chape 20 et fasse pénétrer le palier 36 dans la fente 24 de cette même chape. Il suffit ensuite de verrouiller le palier 36 à l'aide du secteur de blocage 37 puis d'introduire dans l'orifice 27 de la chape 20 la boche 26 qui sera goupill ~e afin d'éviter sa sortie.Dans cette position, si l'opérateur poursuit le relevage du système trois points, celui-ci entrainera, par l'intermédiaire de la platine d'attelage automatique 30 la potence d'attelage jusqu'à ce que ces paliers 16 et 161 viennent se positionner en regard des tourillons 28 et 281; Cette opération de positionnement est facilitée par la manoeuvre hydraulique du vérin qui permettra à la potence 14 s'articulant sur l'axe 38 de se positionner sur le même plan que les traverses 2 et 21 sur lesquelles sont fixés les tourillons 28 et 281. Afin d'éviter que la potence d'attelage "se casse" autour de l'axe 38, le vérin 39 sera, pendant cette opération de relevage, mis sous tension de manière à maintenir le bras principal 14 sur le même plan-que les traverses 2 et 21. Ultérieurement,- c'est-à-dire- après accouplement des tourillons 28 et 28 avec leurs paliers respectifs 16 et 161, l'opérateur pourra relâcher la pression dans le vérin 39 ou le démonter s'il le souhaite. Il est également possible, dans le cas où le châssis porte-outils ne comprendrait qu'une seule traverse, de réaliser la potence d'attelage 14 sous la forme d'une simple barre rectiligne dont l'une des extrémités pourrait comporter sous sa face inférieure, une cuiller ou main 43, similaire à celle illustrée sur le dessin annexé, l'autre extrémité étant pourvue dans ce cas, sur sa face supérieure, de paliers identiques aux paliers 16 ou 151, afin de recevoir les deux paires de tourillons 28 et 28î qui, dans ce cas, feraient saillie sur les deux faces latérales de l'unique traverse Cette potence d'attelage toute simple pourrait ainsi être anuellement accouplée à la traverse du chassis porte-outils, son autre extrémité étant alors attelée à la rotule 31 de la platine d'attelage automatique fixée au système trois points du tracteur, ce qui suffira largement à l'entraînement du châssis sur route. REVENDICATIONS 1. Châssis porte-outils destiné au travail ou au traitement du sol, du type comprenant, conformément au brevet principal, des longerons assemblés entre eux par des traverses de position réglable, au moins l'une de ces traverses comportant des systèmes d'attelage pour la fixation suspendue d'outils standards susceptibles de prendre au moins deux posîtions,l'une de travail, en contact avec le sol, l'autre escamotée pour le déplacement châssis sur route, ledit châssis étant-supporté par des roues orientables et poutsant être accouplé à-un tracteur dans deux plans orthogonaux, l'un perpendiculaire aux traverses correspondant au sens de déplacement du châssis en position de travail, l'autre dans le plan des traverses correspondant å la position de transport, un dispositif en forme de potence étant dans ce cas, prévu pour atteler les traverses au tracteur, châssis caractérisé en ce qu'il comprend, en outre une platine dgattela- ge automatique (30) fixée sur l'attelage trois points (23 - 25) du tracteur1 celle-ci comportant d'une part une rotule i31) d'accrochage avec la platine d'attelage du châssis et, autre part, trois points de fixation (34 - 36) pouvant être attelés respectisrer1ent. aux deux axes tourillons (22) de la chape (29) de la potence (14) et à l'axe amovible goupillé (26) de cette même chape (20). 2. Châssis porte-outils selon la revendication 1, caractérisé en c que la platine d'attelage automatique (30) comporte deux axes latéraux (32) sur lesquels se fixent les deux bras d'attelage (23) du "trois points" du tracteur et une chape (33) pour la fixation du bras de relevage (25; de ce "trois points", la face avant de cette même platine (30) comportant deux paliers ouverts (34) en forme de berceau (35), pour recevoir les axes tourillons (22) de la potence d'attelage (74) et un anneau d'accrochage (36) doté d'une fermeture de sécurité (37), ces trois points de fixation formant une disposition triangulaire, la rotule d'accrochage (31) étant située à égale distance des deux paliers (34). 3. Châssis porte-outils selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le bras principal (14) de la potence est articulé sur la chape (20) par un axe horizontal (38) et est rendu solidaire en mouvement de celle-ci par un vérin (39). 4. Châssis porte-outils selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la fourche de la potence comporte, sur chacun de ses deux bras (151 - 152), deuxpaliers (16 - 16 ), les traverses (2 - 21) dece châssis étant chacune pourvues, dans ce cas, de deux tourillons (28 - ?81 ) 5. Châssis porte-outils-selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bras principal (14) de la potence est constitué, lorsque ledit châssis ne comprend qu'une seule traverse (2), d'une simple barre dont l'une des extrémités est pourvue dwun siège (43) en forme de cuiller, pour recevoir la rotule (31) de la platine d'attelage automatique (30), l'autre extrémité comportant, sur sa face supérieure, des paliers ouverts pour recevoir les quatre tourillons (28 - 281) de la traverse, situés par paire sur chaque face latérale de ladite traverse.