Brevet FR2518653A1 — publié le 19830624

La présente invention concerne un injecteur pour moteurs à combustion interne, comportant des parties d'injection appliquées l'une contre l'autre par un écrou de serrage de buse d'injecteur et pourvues de perçages d'admission aboutissant à l'aiguille d'injec- teur et en outre un filtre à carburant agencé en forme de disque et placé entre deux parties d'injecteur dont les surfaces frontales s'appliquant contre le filtre à carburant comportent des gorges annulaires reliées aux perçages d'admission. D'après la demande de brevet en République Fédérale d'Allemagne DE-AS 10 36 576, on connaît un tel filtre à carburant monté dans des injecteurs et qui doit éviter des obstructions par des impuretés dans la zone de buse de l'injecteur. Ce filtre à carburant se compose de deux parties en forme de disque qui sont disposées concen- triquement l'une par rapport à l'autre et dont des surfaces tournées l'une vers l'autre ainsi que des surfaces décalées et placées en regard des gorges for- ment des passages de filtrage. Dans des agencements de filtres de ce type, la zone de la buse reste certes pratiquement exempte d'impuretés car des copeux métalliques se déposent dans les passages de filtrage à cause de l'agencement en forme de labyrinthe, mais cependant des dépôts dans les passages de filtrage provoquent des obstructions et par conséquent une altération du fonctionnement des injecteurs. La présente invention a pour but de créer un agencement simplifié de filtre dans des injecteurs, à l'aide duquel on puisse obtenir un processus d'injec- tion durablement exempt de perturbations En outre, il doit être possibled'équiper ultérieurement des injecteurs classiques, qui ne comportent encore aucun 2- filtre à carburant, de manière qu'il ne soit nécessaire d'apporter que de légères modifications à l'injecteur. Ce problème est résolu en ce que le filtre à carburant est agencé sous formé d'une tôle perforée formant filtre-tamis dont les trous de-filtrage ont un diamètre qui est inférieur à 0,15 mm. Dans le filtre à carburant conforme à l'invention, les copeaux métalliques sont désagrégés par des impulsions de pression se produisant dans. l'installation d'injection en amont des petits trous de filtrage jusqu'à ce qu'ils soient entraînés par l'écoulement au travers des trous de filtrage Les copeaux métalliques désagrégés atteignent sans entrave la sortie de buse car toutes ces dimensions transversa- les de passage en aval du filtre à carburant sont supérieures au diamètre des trous de filtrage On est assuré d'un fonctionnement correct et durable de l'injecteur. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis-en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: La Figure 1 représente en coupe longitu- -dinale un injecteur pourvu d'un filtre à carburant; La Figure 2 représente à échelle agrandie une coupe partielle de l'injecteur conforme à l'inven- tion, pourvu d'une tôle de filtrage en forme de - disque; et La Figure 3 est une coupe partielle de la buse d'injection de l'injecteur, à échelle agrandie. L'injecteur 1 représenté sur la Figure 1 se compose essentiellement du corps porteur 2 placé en haut, d'une pièce intercalaire 3 et d'une buse d'injection 4 placée en bas-et qui est constituée par un corps de buse 5 et une aiguille de buse 6 La buse -3- d'injection 4, la pièce intercalaire 3 et le corps porteur 2 sont maintenus assemblés les uns avec les autres à l'aide d'un écrou de serrage de buse 7 - L'alimentation en carburant s'effectue par un perçage d'admission 8 ménagé dans le corps porteur 2, d'une gorge annulaire 9 disposée dans la pièce intercalaire 3, de perçages d'admission 10 et d'une autre gorge annulaire 11 ménagée dans la pièce intercalaire 3 et enfin par l'intermédiaire d'une gorge annulaire 12 prévue dansla buse d'injection 4 et d'un perçage d'admission 13 partant de cette gorge et aboutissant à l'aiguille de buse 6. Entre la pièce intercalaire 3 et le corps de buse 5, conformément aux Figures 1 et 2, il est prévu un filtre à carburant 14 recouvrant les gorges 11 et 12 et qui est constitué par' une tôle perforée en forme de disque comportant de petits trous 15 Le diamètre des trous s'élève par exemple à 0,13 mm et les espacement entre trous de centre à centre sont par exemple de 0,7 mm Cette tôle perforée 14 formant tamis peut être fabriquée d'une façon peu coûteuse par des procédés de perçage par voie galvanique, par électro- érosion ou par laser. L'aiguille de buse 6 sollicitée par ressort et s'écartant de son siège dans un sens opposé au sens d'écoulement du carburant est pourvue, comme le montre la Figure 3, d'un trou transversal 16 et d'un trou longitudinal 17 partant de celui-ci Dans des réalisa- tions connues d'injecteurs, qui sont pourvus d'un filtre agencé en filtre à fente dans le corps de fixation 2, il arrive qu'un copeau métallique 18 se coince dans le trou longitudinal 17 de l'aiguille de buse 6 et empêche ainsi le passage de carburant (cf. Figure 3). 4- Les copeaux métalliques poussés au travers des petits trous de filtrage n'exercent aucune influence négative sur la fonction d'injection de l'injecteur-car ils ne restent pas coincés, du fait de leur grosseur, dans les trous de l'aiguille de buse ou bien dans des orifices d'injection disposés dans le corps de buse. La tôle-perforée formant filtre-tamis est applicable dans tous les cas o de petits orifices d'injection de l'injecteur doivent être protégés. -2518653 -5- REVEND ICATION Injecteur pour moteurs à combustion interne, comportant des parties d'injecteur appliquées l'une contre l'autre par un écrou de serrage de buse d'injec- teur et pourvues de perçages d'admission aboutissant à l'aiguille de buse d'injecteur et en outre un filtre à carburant agencé en forme de disque et placé entre deux parties d'injecteur dont les surfaces frontales s'appli- quant contre le filtre à carburant comportent des gorges annulaires reliées aux perçages d'admission, caractérisé en ce que le filtre à carburant est agencé sous la forme d'une tôle perforée ( 14) formant filtre-tamis dont les trous de filtrage ( 15) ont un diamètre inférieur à 0,15 mm.