Brevet FR2521928A1 — publié le 19830826

La présente invention concerne une cellule d'habitation extensible transportable par un véhicule utilitaire. On a déjà envisagé d'utiliser, pendant des périodes de loisir, des véhicules utilitaires tels que camions, camionnettes, etc, en introduisant dans ces véhicules des cellules d'habitation extensibles constituant alors des logements assurant aux utilisateurs toutes les conditions de confort procuré généralement par une caravane ou un véhicule du type "camping car". Une telle cellule d'habitation extensible est décrite dans le brevet français NO 2 398 639. Les cellules d'habitation extensibles de ce type qui sont connues actuellement, présentent l'inconvénient d'occuper, à l'état replié, une part importante du volume interne total offert par le véhicule utilitaire pour le transport, ce qui empêche généralement de transporter parallèlement, dans le même véhicule utilitaire, un grand volume de bagages ou un animal (cheval par exemple). En outre, ces cellules sont d'une construction relativement complexe et particulièrement onéreuse à fabriquer et à transporter. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en procurant une cellule d'habitation extensible permettant d'être logéeetfbSe iilement sur un côté longitudinal ou dans le fond du plateau d'un véhicule utilitaire, en laissant ainsi, à c8té de la cellule d'habitation repliée, un espace seffisamment grand pour permettre d'y loger un animal. A cet effet, cette cellule d'habitation extensible transportable par un véhicule utilitaire, constituée essentiellement par un module de forme parallélépipèdique à l'état replié, est caractérisée en ce qu'une face verticale et longitudinale du module est constituée de deux parties inférieure et supérieure verticales et adjacentes en position repliée de transport, la partie inférieure étant articulée, le long de son bord longitudinal inférieur, sur le bord longitudinal de la face horizontale inférieure du module de manière à pouvoir entre rabattue horizontalement sur le plateau du véhicule et former conjointement avec la face horizontale inférieu- re du module, le plancher de l'habitation déployée, tandis que la partie supérieure est montée à pivotement, le long de son bord supérieur, sur la face horizontale supérieure du module de manière à pouvoir être soulevée horizontalement et former, conjointement avec la face horizontale supérieure du module5 le toit de l'habita- tion déployée. La cellule d'habitation extensible suivant l'invention offre l'avantage qu elle présente, à l'état replié, une très faible largeur et que de ce fait, elle peut être logée sur l'un des cOtés du plateau du véhicule utilitaire, en laissant le reste de l'espace libre pour permettre le transport de bagages ou colis volumineux ou même d'un animal à côté de ladite cellule. Le déploiement de la cellule d'habitation suivant l'invention est une manoeuvre très aisée puisque cette manoeuvre se limite à faire pivoter, en sens inverses, les parties inférieure et supérieure qui sont articulées sur la carcasse du module contenant tous les éléments habituels d'ameublement ainsi que les appareils et accessoires de distribution d'eau, de gaz, d'électricité. On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, uns forme d'exécution de la présente invention en référence au dessin annexé sur lequel La figure 1 est une vue en coupe transversale schématique d'une cellule d'habitation extensible logée, à l'état replié, à l'intérieur d'un véhicule utilitaire servant également au transport d'un animal. La figure 2 est une vue en élévation schématique de la cellule d'habitation repliée de la figure- 1. La figure 3 est une vue en coupe horizontale faite suivant la ligne III-III de la figure 1. La figure 4 est une vue en coupe transversale de la cellule d'habitation déployée à l'intérieur du véhicule utilitaire. La figure 5 est une vue en perspective de la cellule d'habitation repliée en cours de chargement dans un véhicule utilitaire ou d'extraction de celui-ci. les figures 6 à 11 sont des vues en élévation schématique illustrant divers modes de manutention de la cellule d'habitation repliée. Sur la figure l,laxElLule d'habitation selon l'invention est représentée dans son ensemble par la référence 1, à l'état replié dans lequel elle se trouve au cours de son transport à l'intérieur d'un véhicule utilitaire 2 indiqué en trait mixte. Cette cellule d'habitation 1 repose sur le plateau 3 du véhicule et elle est logée dans la partie gauche du volume disponible au-dessus du plateau 3, tandis qu'un animal, tel qu'un cheval 4 est transporté également dans l'espace libre se trouvant dans la partie droite du véhicule. La cellule d'habitation extensible 1 suivant l'invention se présente sous la forme d'un module sensiblement parallélèpipédique comportant des parois totalement ou partiellement ri gildes tu souples,lesqplles sontconstituées d'use face verticale et longitudinale externe 5, proche du côté vertical gauche 2a de la carrosserie du véhicule utilitaire 2, d'une face horizontale et longitudinale supérieure 6, d'une face horizontale et longitudinale inférieure 7 et des faces verticales et transversales d'extrémité 8 et 9. La longueur de la cellule d'habitation 1 peut être telle qu'elle occupe pratiquement toute la longueur disponible sur le plateau 3, comme on peut le voir sur la figure 2.Autrement dit, sa face transversale antérieure 9 se trouve être située juste en arrière de la cabine du véhicule utilitaire tandis que sa face transversale postérieure 8 est proche de la porte postérieure du véhicule. Pour permettre d'appliquer l'ensemble de la cellule d'habitation 1 à l'état replié tout près de la paroi verticale gauche 2a du véhicule 2, la face verticale et longitudinale 5 et la face horizontale inférieure 7 présentent respectivement des décrochements formant entre eux une partie en creux 11 venant coiffer le logement de la roue arrière gauche du véhicule 2. A intérieur de la cellule d'habitation repliée 1 se trouvent divers éléments de mobilier 12 ainsi que les accessoires et les dispositifs usuels pour le camping. Du côté intérieur, la face verticale et longitude nale 13 de la cellule d'habitation repliée estoenstituéededeuxparties verticales et adjacentes à savoir une partie inférieure 14 et une partie supérieure 15. La partie inférieure 14 est constituée par un panneau qui est articulé, le long de son bord longitudinal inférieur, sur la face horizontale inférieure 7, autour d'un axe longitudinal 16. Cette articulation peut être effectivement réalisée par un certain nombre de charnières assemblant la partie 14 et la face inférieure 7. Cette partie 14 est destinée à former, une fois rabattue à l'horizontale sur le plateau du véhicule, comme il est illustré sur la figure 4, une extension du plancher de la cellule d'habitation, du fait que dans cette position elle est située dans le même plan que la face horizontale inférieure 7.La partie inférieure 14 formant plancher présente, dans son bord supérieur, une découpe 17 permettant le passage à travers elle du logement 20 de la roue arrière droite du véhicule. La partie supérieure 15 est,elle,articulée, autour d'un axe longitudinal 18, constitué par exemple par une succession de charnières, sur la face horizontale supérieure 6 du module, le long du bord interne de celle-ci. Cette partie supérieure 15 peut être constituée d'une pièce rigide ou de préférence, comme il est indiqué sur le dessin, d'une armature supportant une toile 19. L'armature est constituée de plusieurs bras parallèles a 2lqui s'étoent verticalement en posi- tion repliée (figure 1), et dont les parties extrêmes inférieures sont situées à l'intérieur du module et pratiquement contre la partie inférieure 14 constituant le plancher relevé. De préférence les bras 21 sont repliés à l'équerre à leur partie supérieure et par conséquent, ces bras forment des ailes 21a s'étendant horizontalement, dans le plan de la face supérieure 6, jusqu'au bord longitudinal de cette dernière où est situé l'axe de pivotement 18. Pendant le transport la cellule d'habitation 1 est repliée et occupe très peu de place, comme il est illustré sur les figures 1 à 3,etilest donc possible de transporter, à côté de cette cellule, un animal tel qu'un cheval, ainsi que d'autres colis ou accessoires. Une fois l'animal évacué du véhicule, il suffit de faire pivoter en premier lieu, la partie inférieure formant plancher 14, d'un angle de 90" dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 1) pour l'amener à l'horizontale, sur le plateau 3, comme il est illustré sur la figure 4. A ce moment, le plancher 14 ainsi rabattu assure la continuité avec le reste du plancher constitué par la face horizontale inférieure fixe 7. Pour compléter le déploiement de la cellule d'habitation, on fait pivoter ensuite la partie supérieure 15 autour de l'axe 18, de 900 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour l'amener dans la position illustrée sur la figure 4. Dans cette position, l'armature formée par les bras 21 s'étend horizontalement, en dessous du toit de la carrosserie du véhicule 2,et la toile 19 portée par cette armature, pend librement le long de la paroi droite ainsi que transversalement dans le prolongement des faces verticales 8 et 9 et comportant les ouvertures d'accès du véhicule 2, completant ainsi le déploiement de la cellule d'habitation. De ce fait, le conducteur du véhicule se trouve disposer, à l'intérieur de celui-ci, d'une habitation confortable dont la mise en place s'effectue très aisément et rapidement. La cellule d'habitation repliée forme un colis fermé qui peut autre entreposé n'importe où, dans un garage par exemple, lorsqu'elle est n'est pas utilisée. Elle peut être manipulée de différentes façons qui sont illustrées sur les figures 6 à 11. Cet-. te habitation peut simplement reposer sur le sol par l'intermédiaire de piedsfixes22 (figure 6) ou de roulettes 23 (Figure 7) permettant un roulage surbaissé, ou bien encore par l'ínternzinim de sais24(fç8). Cette cellule d'habitation peut être transportée au moyen d'un essieu 25 comportant des roues à.voie variable (Figure 9), elle peut être introduite dans un camion en la faisant rouler sur un plan incliné (Figure 10), ou bien encore elle peut être introduite à l'horizontale dans le camion comme il est illustré sur la figure 11. Du fait du faible encombrement qu'elle présente à l'état replié, la cellule d'habitation suivant l'invention peut être transportée à plusieurs exemplaires dans un même véhicule. Ceci permet après déchargement, d'installer ces cellules à l'exte- rieur sur une portion de terrain plat et de les déployer pour former autant de bungalows. Lorsque la cellule d'habitation est déployée à l'extérieur d'un véhicule, il est nécessaire de prévoir soit un haubannage préalable, soit son jumelage par assemblage dos à dos de deux cellules. La cellule d'habitation vivent l'invention peut être réalisée d'une manière très économique en utilisant des éléments en matière plastique moulée ou bien encore des panneaux de particules ou des panneaux sandwich. L'ossature de la cellule peut être soit entièrement autoportante ou au contraire elle peut être constituée à partir d'un châssis métallique. Comme on l'a vu précédemment, les parois verticales et horizontales de la cellule peuvent être formées soit par des panneaux rigides rabattables soit encore, en totalité ou en partie, par une toile de tente très résistante. Les parois de la cellule d'habitation suivant l'invention peuvent être pourvues d'ouvertures d'aération, ainsi que de hublots correspondant aux découpes prévues sur le véhicule 2. Ainsi la face verticale et longitudinale externe 5 peut présenter, en regard d'une fenêtre prévue dans la paroi verticale gauche 2a de la carrosserie 2, un hublot correspondant, pour permettre l'entrée de la lumière du jour à l'intérieur de la cellule d'habitation. REVENDICATIONS 1. Cellule d'habitation extensible transportable pour un véhicule utilitaire, constituée essentiellement par un module de forme parallélépipèdique à l'état replié, caractérisée en ce qu'une face verticale et longitudinale (13) du module est constituée de deux parties inférieure (14) et supérieure (15) verticales et adjacentes en position repliée de transport, la partie inférieure (14) étant articulée, le long de son bord longitudinal inférieur, sur le bord longitudinal de la face inférieure (7) du module, de manière à pouvoir être rabattue horizontalement sur le plateau (3) du véhicule (2) et former conjointement avec sa face horizontale inférieure (7) du module, le plancher de l'habitation déployée, tandis que la partie supérieure (15) est montée à pivotement, le long de son bord supérieur, sur la face horizontale supérieure (6) du module, de manière à pouvoir être soulevée horizontalement et former, conjointement avec la face horizontale supérieure (6) du module, le toit de l'habitation déployée 2. Cellule d'habitation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la partie inférieure (14) est constituée par un panneau qui présente, dans son bord, une découpe (17) permettant le pas sage à travers elle du logement (20) de la roue opposée du véhi cule, lorsque cette partie inférieure est rabattue horizontale ment sur le plateau du véhicule. 3. Cellule d'habitation suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la partie supérieure pivotante (15) est constituée d'une pièce rigide. 4. Cellule d'habitation suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la partie supérieure pivotante (15) comprend une armature constituée de plusieurs bras parallè les (21), articulés sur la face longitudinale supérieure (6) et qui supportent une toile (19). 5. Cellule d'habitation suivant la revendication 4, caractérisée en ce que les bras (21) de l'armature pivotante sont repliés à l'équerre à leur partie supérieure pour former des ailes (21a) s'étendant horizontalement dans le plan de la face supérieure (6), à l'étant replié. 6. Cellule d'habitation suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte des ouvertures d'aération et des hublots correspondant aux découpes prévues sur le véhicule.