Brevet FR2518661A1 — publié le 19830624

Pompe volumétrique à palettes. La présente invention concerne une pompe volumétrique à palettes, pour la production d'une dépression d'air destinée notamment à renforcer la force de freinage dans des véhicules automobiles à moteurs Diesel et à moteurs à injection d'essence ainsi qu'à actionner d'autres servomécanismes atmosphériques, munie d'un arbre monté rotatif et entraîné portant à demeure un rotor qui présente, décalées de 1800, des fentes radiales de guidage pour des palettes, ces dernières comportant sur leur base des broches d'accouplement radiales, qui, dans des palettes opposées, sont alignées entre elles et ont une longueur telle que la distance minimale d'un sommet de palette à l'autre soit seulement approximativement égale à la longueur de la plus petite sécante du corps de pompe. Ces pompes à palettes sont entraînées par le moteur du véhicule automobile.Il est donc nécessaire d'emprunter l'entrainement de la pompe à un des arbres qui sortent, en petit nombre, du bloc moteur et à partir desquels d'autres groupes auxiliaires sont également entraînés. La pompe volumétrique à palettes selon l'invention est destinée à être entraînée en commun avec la dynamo, qui est habituellement un alternateur triphasé, et elle doit fournir, en évitant l'utilisation d'un démultiplicateur, des vitesses de rotation comprises entre 3000 et 15000 tr/min. L'objet particulier de l'invention consiste à agencer une telle pompe volumétrique à palettes en sorte que, malgré ces vitesses de rotation élevées, elle soit dépourvue d'usure et de pertes de puissance. Cela s'obtient en première ligne par le fait que la pompe n'est établie qu'avec un corps de faible diantre. Or, c1 est une pratique connue, de par la demande de brevet allemand DE-OS 26 17 514, que d'équiper, sur leur base, les palettes d'une telle pompe volumétrique de ce que l'on appelle des broches d'accouplement. Les broches d'accouplement de chaque couple de palettes décalées l'une par rapport à l'autre de 1800 sont alignées ensemble. Les broches ont une longueur telle qu'en cas de contact entre leurs extrémités, les sommet des palettes touchent seulement approximativement la paroi du corps en toute position de rotation du rotor. Le râle de ces broches d'accouplement consiste à repousser oubli gatoirement vers l'extérieur et rendre de nouveau mobiles de palettes qui, dans leur position radialement rentrée, coincent ou bougent difficilement.Cela est important dans le cas de souillures ou sur des pompes démarrant à froid avec flux d'huile visqueux. Mais, d'un autre côté,les sommets des palettes ne sont appuyés contre les parois du corps de pompe que par de faibles forces provoquées par les forces centrifuges et sont librement déplaçables les uns par rapport aux autres, ctest-à-dire non guidés obligatoirement. Par construction, lesdites broches d'accouplement de la pompe volumétrique à palettes connue sont guidées dans des alésages alignés mutuellement du rotor et de l'arbre. Le problème de loger de telles broches d'accouplement dans une pompe de faible diamètre est résolu selon l'invention par le fait que le rotor présente sur ses faces frontales des évidements concentriques à l'arbre et les broches d'accouplement se trouvent aux extrémités des palettes dans la zone axiale desdits évidements. Selon la solution propo-sée, on peut rendre très faible le diamètre du rotor, ce dernier composé de matériaux, par exemple aluminium ou fer, frittés, car il n'est plus nécessaire de ménager dans le moyeu du rotor les trous radiaux requis pour les broches d'accouplement. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée d'un mode de réalisation pris comme exemple non limitatif et illustré schématiquement par le dessin annexé, sur lequel : la figure 1 est une-vue en coupe longitudinale axiale d1une pompe volumétrique à palettes selon ladite invention; la figure 2 est une vue en coupe transversale selon la ligne II-II de la figure 1. Ladite pompe volumétrique à palettes se compose du corps 1 cylindrique à section circulaire et du rotor, ou tambour, 2 monté à l'intérieur sur l'arbre excentré 3. L'arbre 3 est soutenu à ses extrémités dans des paliers lisses. Par sa zone radiale intérieure dite moyeu 4, le rotor est relié à l'arbre sans pouvoir tourner; il présente des fentes de guidage radiales 5 qui sont chaque fois opposées deux à deux à 1800. Les palettes 6 coulissent radialement dans ces fentes de guidage 5; elles forment avec la paroi cylindrique et les parois frontales du corps 1 ainsi qu'avec le pourtour du rotor 2 des cellules, ou chambres, qui diminuent et augmentent constamment de volume dans la rotation du rotor et exercent de ce fait un effet de pompage. Les palettes 6 sont rectangulaires. Elles comportent vers leurs extrémités ce que l'on appelle des broches d'accou- plement 7, Les broches d'accouplement 7 de deux palettes opposées à 1800 sont alignées ensemble; leur longueur est telle que la somme 2B +2L deslargeursdes palettes et desdites longueurs des broches d'accouplement est inférieure à la plus petite séqante du corps 2 menée, à travers l'axe du rotor. Il en résulte que, lorsque les sommets 8 des palettes sont en contact avec la paroi cylindrique'du corps 1; les extrémités des broches d'accouplement ne se touchent en aucune position de rotation du rotor et sont au contraire séparées constamment par une petite fente. Si cependant une des palettes 6 reste accrochée, par coincement ou dureté de marche, dans une position radialement intérieure comme par exemple celle de la palette inférieure 6.2 du dessin, elle est de nouveau repoussée obligatoirement de cette position vers l'extérieur par la palette rentrante 6. Les broches d'accouplement doivent avoir, pour des raisons de solidité,un certain diamètre et, dans l'arbre 3, il faut à leurs alésages de guidage 9 et 10 une taille correspondante. L'arbre étant constitué par un matériau, tel qu'acier, aluminium ou alliage, usinable avec enlèvement de copeaux, l'aménagement de ces alésages 9 et 10 ne cause pas de difficultés; celui de tels alésages dans le rotore/tsupprimé du fait que les faces frontales de celui-ci comportent des évidements 11 et 12 concentriques à l'arbre 3 qui couvrent en direction axiale la zone des broches d'accouplement. Ces évidements sont ménagés dans la face frontale du rotor dès le frittage. Ils dispensent d ' usiner à nouveau avec copeaux le rotor terminé de frittage pour y réaliser des alésages de guidage. Le rotor peut donc être de petites dimensions et constitué par un matériau non ou peu usinable avec 'copeaux.. REVEND I'CATION Pompe volumétrique à palettes, pour la production d'une dépression d'air destinée à renforcer notamment la force de freinage dans des véhicules automobiles à moteurs Diesel et moteurs à injection d'essence, munie d'un arbre (3) établi rotatif et entraîné portant à demeure un rotor (2) qui présente, décalées de 1800 deux à deux, des fentes radiales de guidage (5) pour des palettes (6) comportant sur leur b-ase des broches d'accouplement radiales (7) qui, dans des palettes opposées (6.1, 6.2), sont alignées ensemble et ont une longueur telle que la distance minimale entre le sommet d'une palette et celui de l'autre soit seulement approximativement égale à la longueur de la plus petite sécante S menée par l'axe du rotor à travers le corps (1), caractérisée par le fait que le rotor (2) présente sur ses faces frontales des évidements (11, 12) concentriques à l'arbre (3) et les broches d'accouplement (7) se trouvent aux extrémités des palettes (6) dans la zone axiale desdits évidements (11, 12).