Brevet FR2515762A1 — publié le 19830506

La présente invention concerne un dispositif amor- tisseur d'oscillations de torsion qui est particulièrement mais non exclusivement destiné aux disques d'embrayage de véhicules à moteur, et qui comprend un élément de sortie du couple ayant un axe de rotation, un éliment d'entrée du cou- ple, monté de façon & pouvoir exécuter un mouvement angulai- re relativement à l'élément d'entrée, autour de l'axe de ro- tation de celui-ci, un ensemble de transmission de sortie du couplèfixé i l'élément de sortie de façon à tourner avec lui autour de cet axe de rotation, un ensemble de transmis- sion d'entrée du couple fixé à l'élément d'entrée de façon à tourner avec lui autour de l'axe de rotation, un ensemble de transmission intermédiaire du couple, monté de façon & pouvoir exécuter un mouvement angulaire autour de l'axe de rotation relativement à l'ensemble de transmission de sor- tie et à l'ensemble de transmission d'entrée du couple, au moins un premier ensemble de ressorts de transmission du couple disposé de façon à transmettre le couple entre l'ensemble de transmission de sortie et l'ensetmble de trans- mission intermédiaire et ayant une ligne d'actiun senoibla- ment tangente à Gne circonférence ayant pour centre l'axe de rotation, au ioins un second ensemble de ressorts de transmission du couple disposé de façon à transmettre le couple entre l'ensemble de transmission intermédiaire et 1 ' ensemble de transmission d'entrée et ayant aussi une ligne d'action sensiblement tangente à une circonférence dont le centre se trouve sur l'axe de rotation. On connait déjà un dispositif amortisseur d'oscilla- tions de torsion de ce type par la description qui en est faite dans le brevet U S No 3 128 640 Dans ce dispositif connu, l'ensemble de transmission de sortie du couple com- prend une collerette, qui s'étend radialement autour du moy- eu et l'ensemble de transmission d'entrée comprend un voile annulaire qui entoure la collerette L'ensemble de transmis- sion intermédiaire comprend deux joues annulaires, une de chaque côté de la collerette et du voile annulaire Ces Joues sont reliées l'une à l'autre par des entretoises Un premier groupe de ressorts de compression hélicoïdaux est logé dans des fenêtres alignées axialement, ménagées respec- tivement dans la collerette et dans les joues Un second groupe de ressorts de compression hélicoïdaux est logé dans d'autres fenêtres alignées axialement et ménagées respecti- vement dans le voile annulaire et dans les joues Le dépla- cement angulaire du voile relativement a la collerette est limité par l'engrènement de dents prévues sur le bord exté- rieur de cette dernière avec d'autres dents prévues sur le bord intérieur du voile Il en résulte une construction d' une étendue radiale relativement grande. L'invention a donc tout d'abord pour objet de fournir un dispositif amortisseur dloscillations de torsion du même type que celui qui vient d'être décrit, mais d'une étendue radiale réduite Elle a aussi pour objet de réaliser un dis- positif amortisseur d'oscillations de torsion permettant u- ne plus grande course angulaire de l'élément d'entrée du mouvement relativement à l'élément de sortie. A cet effet, dans le dispositif selon l'invention, le premier et le second ensemble de ressorts de transmission du couple ont leurs ressorts logés chacun dans trois fenêtres alignées radialement d'une pluralité de manchons de transmis- sion du couple, au moins un de ces manchons faisant partie de l'ensemble de transmission dé sortie du couple, au moins un de ces manchons faisant partie de l'ensemble de transmis- sion d'entrée du couple et au moins un de ces manchons fai- sant partie de l'ensemble de transmission intermédiaire du couple. Dans une forme d'exécution préférée du dispositif se- lon l'invention, le premier ensemble de ressorts de trans- mission du couple a ses ressorts logés chacun dans trois ft- nêtres alignées radialement ménagées dans trois premiers manchons respectifs entourant l'axe de rotation, à savoir un premier manchon intermédiaire et deux premiers manchons latéraux, ces premiers manchons latéraux étant situés, dans le sens radial, l'un à l'intérieur et l'autre à l'extérieur du premier manchon intermédiaire, lequel fait partie de 1 ' un des deux ensembles suivants de transmission du couple: celui de sortie et celui intermédiaire, tandis que les deux premiers manchons latéraux font partie de l'autre de ces deux ensembles, et le second ensemble de ressorts de transmission du couple a ses ressorts logés chacun dans trois fenêtres alignées radialement et ménagées dans trois seconds manchons respectifs entourant l'axe de rotation, à savoir un second manchon intermédiaire et deux seconds man- chons latéraux, ces seconds manchons latéraux étent situés, dans le sens radial, l'un à l'intérieur et l'autre Vl'ex- térieur du second manchon intermédiaire, lequel fait partie de l'un des deux ensembles suivants de transmission du cous plei l'ensemble d?'entrée et l'ensemble interm Qdiaire, tan- dis que les deux seconds manchons latéraux font partie de l'autre de ces deux ensembles. De toute façon, l'invention sera bien comprise à 1 ' aide de la description qui suit, en référence au des 3 i schématique annexé, représentant, A titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif: Fig 1 est une vue en coupe axiale partielle d'un disque d'embrayage comportant an dispositif amortisseur des oscillations de torsion, suivant I-I de fig 2; Fig 2 est une vue de face et partiellement en cou- pe suivant II-I 1 de fig 1. Aux figures 1 et 2, le moyeu d'un disque d'embrayage 1 est désigné par la référence 2 Ce moyeu 2 présente sur sa face interne des cannelures qui, en coopérant avec des cannelures correspondantes d'un arbre, par exemple l'arbre d'entrée (non représenté) d'une boite de vitesses, permet- tent la transmission du couple de rotation entre le moyeu et cet arbre Le moyeu 2 peut être considéré comme l'élé- ment de sortie du couple. Le moyeu 2 est entouré par un porte-garnitures 30, muni sur chaque face d'une garniture de friction 22 Ces garnitures sont destinées A être serrées entre un volant solidaire en rotation de l'arbre de sortie du moteur et un plateau de poussée d'un dispositif d'embrayage ordinaire de véhicule & moteur L'ensemble du porte-garnitures 9 et de ses garnitures 22 peut être considéré comme l'élément d'entrée du couple La transmission du couple entre l'élé- ment d'entrée et l'élément de sortie est assurée par le dispositif amortisseur d'oscillations de torsion selon 1 ' invention. Un premier manchon intermédiaire 4 est fixé au moye eu 2 par une bride annulaire 9, qui slétend radialement vers l'intérieur et ne forme qu'une seule pièce avec le manchon Ce manchon 4 et sa bride 9 peuvent &être consid 6- rés comme un ensemble de transmission de sortie du couple. Un second manchon intermédiaire 15 est monté sur le moyeu 2 par l'intermédiaire d'une bride annulaire 14, qui s'étend radialement vers l'intérieur Cette bride 14 peut se déplacer radialement relativement au moyeu 2 Deux pre- miers manchons latéraux 7 et 8 sont, dans le sens radial, situés l'un 7 à l'extérieur et l'autre 8 A l'intérieur du premier manchon intermédiaire 4 Ces premiers manchons la- téraux 7 et 8 sont munis chacun d'une bride annulaire, respectivement 11 et 12, qui, dans le sens radial, s'étend l'extérieur Les deux brides 12 et 12 sont adjacentes El- les sont-liées en rotation a la bride 14 du second manchon intermédiaire 15 par des rivets 23 qui forment entretoises. L'ensemble constitué par les premiers manchons latéraux 7 et 8, par leur brides annulaires 11 et 12 orientées radiale- ment vers l'extérieur et par le second manchon intermédiai- re 15, avec sa bride 14 orientée radialement vers l'int 6- rieur, peut être considéré comme un ensemble intermédiaire de transmission du couple. Deux seconds manchons latéraux 18 et 19 sont, dans le sens radial, situés l'un 18 à l'extérieur et l'autre 1 a l'intérieur du second manchon intermédiaire 15 Ils sont munis chacun d'une bride annulaire, respectivement 21 et , qui s'étend radialement vers l'extérieur Ces brides sont fixées au porte-garnitures 30 par des rivets 24 Les manchons 18 et 19 et leurs brides respectives 21 et 20 peu- vent être considér&s corne formant l'ensemble d'entr&e du couple. Comme il a été dit plus haut, l'ensemble de trans- mission de sortie du couple 4, 9 est immobilisé sur le moy- eu 2 tant axialement qu'en rotation L'ensemble de transnmi- sion intermédiaire du couple 7, ill, 12; 15, 14 est mobti sur le moyeu 2, relativement auquel il peut exécuter un mouvement angulaire, par le bord intérieur de la bride 14 l orientée radialement vers l'intérieur et par le bord inté- rieur d'une rondelle support 28, qui est liée par les ri- vets entretoises 2 aux brides annulaires orientées radia- lement vers l'extérieur Il et 12 des premiers manchons la- téraux 7 et 8 Le bord intérieur du disque support 28 est monté dans un évidement 12 à une extrémité du moyeu et il est immobilisé axialement dans un sens par l'épaulement que forme cet évidement La rondalle support 28 est angulaire- ment déplaçable relativement au moyeu 2. L'ensemble de transmission d'entrée du couple 18, 21; 19, 20 est monté sur l'ensemble de transmission inter- médiaire de façon A pouvoir exécuter un mouvement alngulaire relativement à lui A cet effet, une rondelle support 29 est est fixée par les rivets 24 aux brides 20 et 21 orien- tées radialement vers l'extérieur des seconds aanchons la- téraux 19 et 18 Le bord circulaire intérieur de cette ron- delle support 22 repose en 32 sur le bord circulaire exté- rieur de la rondelle support 28; la rondelle support 29 est donc montée radialement sur la rondelle support 28 LM ensemble de transmission d'entrée du couple 18, 21 1 i 9, 20 est immobilisé axialement relativement à l'ensemble de transmission intermédiaire 7, 11; 8, 12; 15, 14 par le fait que les brides 11, 12 orientées radialement vers l'extérieur sont serrées entre la rondelle support 29 et la paire de brides 20, 21 orientées radialement vers l'extérieur. Le couple est transmis de l'ensemble de transmission intermédiaire 7, 11; 8, 12; 15, 14 A l'ensemble de trans- mission de sortie 4, 2 par un premier groupe de ressorts de compression hélicoïdaux 6, disposés de façon que leur axe ou ligne de travail soit sensiblement tangent à une circon- férence ayant son centre sur l'axe de rotation 10 du moyeu 2 Chaque ressort 6 est logé dans trois fenêtres 5 33, 34 alignées radialement l'une sur l'autre et ménagées dans le premier manchon intermédiaire 4 et dans les premiers man- chons latéraux 7 et 8, respectivement Les ressorts 6 sont immobilisés dans le sens radial par le fait que les fenê- tres 22 et 34 ont, dans le sens axial, une longueur infé- rieure au plus grand diamètre extérieur des ressorts 6. Les extrémités tournées dans le sens périphérique de ces ressorts prennent appui sur les bords opposés des fenêtres La transmission du couple entre l'ensemble de trans- mission d'entrée 18, 21; 19, 20 et l'ensemble de transmis- sion intermédiaire 7, Il; 8, 12; 11, 14 est assurée par un second groupe de ressorts de compression hélicoïdaux 17, dont chacun est logé dans trois fenêtres radialement alir gnées l'une sur l'autre 16, 35, 36, ménagées respective- ment dans le second manchon intermédiaire 16 et dans les seconds manchons latéraux 18 et 19. Le mouvement angulaire de l'ensemble de transmission d'entrée 18, 211 9, 20 relativement à l'ensemble dé trans- mission intermédiaire 7, 11; 8, 12 est limité par des par- ties 25 de plus grand diamètre des rivets 24, qui s'enga- gent dans des trous oblongs 37, qui s'étendent dans le sens périphérique et sont ménagés dans les brides 11, 12 orien- tées radialement vers l'extérieur Les bords 38 aux extré- mités de ces fentes forment des butées pour les parties 25 des rivets 24. Le mouvement angulaire de l'ensemble de transmission intermédiaire 7, 11; 8, 12; 15, 14 relativement à l'ensem- ble de transmission de sortie 4, 9 est amorti par une garni- ture de friction 26 prévue entre les brides 2 et 14 orien- tées radialement vers l'intérieur La garniture 26 est ser- rée axialement entre ces deux brides 9, 14 par les rivets entretoises 33 Le mouvement angulaire de l'ensemble de transmission d'entrée 18, 21, 19, 20 relativement à l'ensemble de trans- mission intermédiaire 7, il; 8, 12; 15, 14 est amorti par une garniture de friction 27 placée entre les brides 20, 21 d'un c&té et les brides 11, 12 de l'autre côté Cette gar- niture 27 est serrée axialement par les rivets 24 entre les paires de brides précitées. Comme on peut le voir a la figure 2, il est prévu plusieurs ressorts 6 dans le premier groupe et aussi plu- sieurs ressorts i 17 dans le second groupe et chaque ressort 6 du premier groupe est placé,in regard de l'intervalle en tre deux ressorts 17 du second groupe, de sorte que las pro- miers ressorts 6 et les seconds ressorts 17 peuvent se chez vaucher dans le sens radial. Les rivets entretoises a 2 sont, comme le montre la figure 2, prévus le long d'une circonférence dont le raywo est sensiblement égal à la distance qui, dans le sens ra- dial, sépare de l'axe de rotation 1 I le bord tourné vers ll intérieur des ressorts 17 et celui tourné vers l'extérieur des ressorts 6. Comme on peut le voir à la figure 1, la fenêtre 3 ménagée dans le premier manchon lat ral intérieur 8 pour chaque ressort 6 est ouverte A une des extr&mités axiales du manchon De plus, la fenêtre 36 ménagée dans le second manchon latéral intérieur 19 pour chaque ressort 17 est on- verte A une des extrémités axiale de ce manchon Ceci facîi lite la mise en place des ressorts de compression 6 et 17 dans les fenêtres lors du montage du dispositif amortisseur d'oscillations de torsion. La réduction de l'étendue radiale du disque d'embray- age est obtenue aussi par le fait que les ressorts de com- pression hélicoïdaux peuvent, d'un groupe à l'autre, être plus rapprochés les uns des autres et même se chevaucher, dans le sens radial, lorsqu'un ressort du premier groupe se trouve en regard de l'intervalle entre deux ressorts du second groupe L'avantage de cette réduction de l'étendue r&diale devient encore plus sensible lorsqu'un mouvement angulaire relatif considérable est nécessaire entre l'élé- ment d'entrée et l'élément de sortie du couple et si des couples &levés doivent être transmis, exigeant l'utilisa- tion de ressorts plus volumineux. La position des rivets entretoises 2 entre chaque ressort 6 du premier groupe et le ressort L 7 du second grou- pe qui le suit dans le sens périphérique (ici dans le sens des aiguilles d'une montre) permet de diminuer encore davan- tage l'étendue radiale du disque d'embrayage. Bien que dans la forme d'exécution représent&e à la figure 2 les premiers ressorts 6 alternent avec les seconds 17 dans le sens périphérique, il va de soi que les ressorts 17 et les ressorts 6 peuvent se chevaucher aussi dans ce sens-là, ce qui permet d'utiliser dans chaque groupe des ressorts plus nombreux et/ou plus grands. Les caractéristiques élastiques de l'amortisseur d' oscillations de torsion peuvent être influencées par le contact entre les rivets 24 et les bords 8 des trous ob- longs Z 37 Lorsque la course angulaire de l'él&ment d'en- tr 6 e 30, 22 relativement à l'élément de sortie 2 du couple dépasse une valeur prédéterminée, seuls les ressorts 6 du premier groupe et la garniture de friction 26 restent ac- tifs. Cpm e le montre aussi la figure 2, les porte-garni- tures O ont la forme de segments qui portent les garnitu- res de friction 22. Les ressorts 6 du premier groupe, d'une part, et les ressorts 17 du second groupe, d'autre part, peuvent ê- tre choisis de façon que chaque groupe de ressortsfournis- se sensiblement la même valeur de résistance à la torsion. Dans ce cas, la course angulaire de l'élément d'entrée 2 du couple relativement à l'&lément de sortie 2 est r 6 par- tie de façon que la course angulaire de- l'élément d'entr 6 e relativement à l'ensemble de transmission intermédiaire Z, 11; 8, 12; 15, 14 soit sensiblement égale à celle de cet ensemble de transmission intermédiaire relativement à l'&l&- ment de sortie 2 du couple Dans ce cas, les rivets 24 vien- n"t en butée contre les bords " 8 des trous oblongs 37 seu- lement dans la phase terminale du mouvement angulaire rela- tif Si, par contre, la résistance à la torsion du premier groupe de ressorts 6 est beaucoup supérieure à celle offer- te par l'ensemble des ressorts du second groupe, par exem- ple parce que les ressorts 6 sont plus durs que les res- sorts 17 ou parce que ces ressorts 6 sont soumis à une tension initiale, il se produit tout d'abord un mouvement angulaire entre l'elément d'entrée O et l'ensemble de transmission intermédiaire 7, 11; 8, 12; 15, 94 jusqu'à ce que les rivets 24 viennent en butée contre les bords 38, après quoi l'ensemble intermédiaire de transmission effece tue un mouvement angulaire relativement à l'1 liment de sortie 2 du couple Il en résulte une inflexion de la cour- be caractérisant le comportement du dispositif amortisseur d'oscillations de torsion dans un graphique de la relation entre la résistance A la torsion et la course angulaire de l'élément d'entr&e relativement a l'élément de sortie du couple. Comme on peut le voir A la figure 1, les res- sorts de compression h&licoïdaux 6 peuvent être introduite en direction de l'extérieur,dans le sens radial, dnis-les fen Utres 3 et 5 Après quoi le manchon lat'ral intriceur l est mis en place par un mouvement axial Il en est de mee pour les reseorta 17 du second groupe. Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite pas à la forme dgexecu- tion qui vient d'être décrite a titre d'exemple seulcment; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de r- alisation. REVENDICATIONS - 1. Dispositif amortisseur d'oscillations de tor- sion, notamment pour disques d'embrayage, comprenant a) un élément de sortie du couple ( 2) ayant un axe de rota- tion ( 10); b) un élément d'entrée du couple ( 30), monté de façon à pou- voir exécuter un mouvement angulaire relativement à l*é&- lément de sortie ( 2), autour de l'axe de rotation ( 10) de celui-ci; c) un ensemble de transmission de sortie du couple ( 4,9) fixé à l'élément de sortie ( 2) de façon A tourner avec lui autour de cet axe de rotation ( 10); d) un ensemble de transmission d'entrée du couple ( 18,215 19,20) fixé à l'élément d'entrée de façon à tourner avec- lui autour de l'axe de rotation ( 10); e) un ensemble de transmission intermwdiaire du couple ( 7, 11; 8,12; 15,14), monté de façon A pouvoir exécuter un mouvement angulaire autour de l'axe de rotation ( 10) re- lativement à l'ensemble de transmission de sortie et A l'ensemble de transmission d'entrée du couple; f) au moins un premier ensemble ( 6) de ressorts de trans- mission du couple disposé de façon à assurer cette trans- mission entre l'ensemble de transmission de sortie ( 4,9) et l'ensemble de transmission intermédiaire ( 7,11; 8,12; 15,14), cet ensemble ( 6) ayant une ligne d'action sensi- blement tangente à une circonférence ayant son centre sur l'axe de rotation ( 10); g) au-moins un second ensemble ( 17) de ressorts de trans- mission du couple disposé de façon à assurer cette trans- mission entre l'ensemble de transmission intermédiaire ( 7,11; 8,12; 15,14) et l'ensemble de transmission d'en- trée et ayant sa ligne d'action sensiblement tangente à une circonférence dont le centre se trouve sur l'axe de rotation ( 10), caractérisé en ce que le premier ( 6) et le second ( 17) en- semble de ressorts de transmission du couple du couple ont leurs ressorts logés chacun dans trois fenêtres ( 5,33,34; l 1 16,35,36) alignées radialement d'une pluralité de manchons de transmission du couple ( 4,7,8; 15,18,19), un au moins ( 4) de ces manchons faisant partie de l'ensemble de trans- mission de sortie ( 4,9) du couple, un au moins ( 18,19) de ces manchons faisant partie de l'ensemble de transmis- sion d'entrée ( 18,21; 19,20) du couple et un au moins ( 159 7,8) de ces manchons faisant partie de l'ensemble de trans- mission intermédiaire ( 7,11; 8,12; 15,14) du couple. 2. Dispositif selon la revendlcation 1, caractéri sé en ce que: a) le premier ensemble de ressorts de transmission du couple a ses ressorts ( 6) logés chacun dans trois fenêtrec ( 5 33,34) alignées radialement et ménagées dano trois pre- miers manchons respectifs ( 4,7,8) entourant l'axe de ro- tation ( 10), à savoir un premier manchon intermdliaire ( 4) et deux premiers manchons latéraux ( 7,), ces pres miers manehons latéraux étant situés, dans le sens ra- dial, l'un ( 7) à l'extérieur et l'autre ( 8) a lintérriewm du premier manchon interm 5 diaire, lequel fait de l'la doc deux ensembles suivants de transmission du couple: cel 1 t de sortie ( 4,9) et celui intermédiaire ( 7,11; 8,12; 15, 14), tandis que les deux premiers manchons latiérux { 7, 8) font partie de l'autre de ces deux ensembles; et b) le second ensemble de ressorts de transmission du couple a ses ressorts ( 17) logés chacun dans trots fenêtres ( 16, ,36) alignées radialement et méneagées dans trois se- conds manchons respectifs ( 15,18,19) entourant l'axe de rotation ( 10), A savoir un second manchon intermédiaire ( 15) et deux seconds manchons latéraux ( 18,19), ces se- conds manchons latéraux étant situés, dans le sens ra- dial, l'un ( 18) à l'extérieur et l'autre ( 19) à l'inté- rieur du second manchon intermédiaire ( 15), lequel fait partie de l'un des deux ensembles suivants de transmis- sion du couple: l'ensemble d'entrée ( 18,211 19,20) et 1 ' ensemble intermédiaire ( 7,11; 8,12; 15,14), tandis que les deux seconds manchons latér'aux ( 18,19) font partie de l'autre de ces deux ensembles. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractéri- sé en ce que des premiers moyens d'amortissement par fric- tion ( 26) sont prévus entre l'ensemble de transmission de sortie ( 4,9) du couple et l'ensemble de transmission inter- médiaire ( 7,11; 8,12; 15,14) 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, carac- térisé en ce que des moyens d'amortissement par friction ( 27) sont prévus entre l'ensemble de transmission d'entrée ( 18,21; 19,20) du couple et l'ensemble de transmission in- termédiaire ( 7,11; 8,12; 15,14). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément de sortie du couple est un moyeu central ( 2) et en ce que l'élément d'entrée du couple ( 30) entoure le moyeu central ( 2), s'é- tendant radialement vers l'extérieur A partir de celui-ci. 6. Dispositif selon la revendication 5, caract 6- risé en ce que le-premier et le second groupe de trois man- chons de transmission du couple ( 4,7,8; 15,18,19) sont si- tués, dans le sens radial, entre le moyeu central ( 2) et 1 ' élément d'entrée ( 30) du couple, le second groupe de trois manchons étant situé, dans le sens radial, A l'extérieur du premier groupe de trois manchons. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractéri- sé en ce les trois manchons ( 4,7,8) du premier groupe et les trois manchons ( 15,18,19) du second groupe s'étendent sensiblement sur une même longueur dans le sens axial. 8. Dispositif selon la revendication 6 ou la re- vendication 7, caractérisé en ce que: a) le premier manchon intermédiaire ( 4) présente une bri- de annulaire ( 9) qui s'étend radialement vers l'inté- rieur et qui est fixée au moyeu ( 2), dont elle est so- lidaire en rotation, près d'une des extrémités axiales de celui-ci; b) le second manchon intermédiaire ( 15) présente une bri- de annulaire ( 14) qui s'étend radialement vers l'int 6- rieur, près de ladite extrémité axiale du moyeu ( 2). c) les premiers manchons latéraux ( 7,8) présentent chacun une bride annulaire ( 12,12) qui s'étend radialement vers l'extérieur, près de l'autre extrémité axiale du moyeu ( 2); d) les brides ( 11,12) des premiers manchons latéraux ( 7,8), qui s'étendent radialement vers l'extérieur, sont re- liées A la bride ( 14) du second manchon intermédiaire ( 15), laquelle s'étend radialement vers l'intérieur, par des organes de liaison ( 23) qui s'étendent paral- lèlement A l'axe de rotation ( 10); e) les seconds manchons latéraux ( 18, 19) présentent chacun une bride annulaire ( 21,20) orientée radialement vers l'extérieur, fixée A l'élément d'entrée ( 30) du couple et adjacente A ladite autre extrémité axiale du moyeu ( 2); le premier manchon intermédiaire ( 4), avec sa bride ( 9) o- rientée radialement vers l'intérieur définissant l'ensem- ble de transmission de sortie du couple ( 4,9), les premiers manchons latéraux ( 7,8), avec leurs brides respectives ( 11, 12) orientées radialement vers l'extérieur, et le second manchon intermédiaire ( 15), avec sa bride ( 14) orientée ra- dialement vers l'intérieur, définissant l'ensemble de trans- mission intermédiaire ( 7,11; 8,12; 15,14) et les seconds manchons latéraux ( 18,19), avec leurs brides respectives ( 21,201 orientées radialement vers l'e:xtérieur, définissant l'ensemble de transmission d'entrée du couple ( 18,21; 19,2 Q). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les organes de liaison ( 23) parallèles à l'axe de rotation ( 10) sont situés le long d'une circonférence dont le centre se trouve sur cet axe et dont le rayon est égal A la moyenne entre les distances qui séparent respective- ment cet axe de la ligne d'action du premier ensemble de ressorts de transmission du couple ( 6) et de celle du se- cond ensemble de ressorts de transmission du couple ( 17 ?. 10. Dispositif selon la revendication 8, caractérise en ce qu'il est prévu une pluralité de premiers ensembles de ressorts de transmission du couple ( 6) et de seconds en- sembles de ressorts de transmission du couple ( 17) et en ce que chaque premier ensemble de ressorts de transmission du couple ( 6) est situé en regard de l'intervalle entre deux seconds ensembles consécutifs de ressorts de trans- mission du couple ( 17). 11 Dispositif selon la revendication 10, caracté- ris S en ce que les organes de liaison ( 23) parallèles à 1 'l axe de rotation ( 10) sont situés le long d'une circonféren- ce définie par les flancs tournés radialement vers l'exté- rieur des premiers ensembles de ressorts de transmission du couple et par les flancs tournés radialement vers l'inté- rieur des seconds ensembles de ressorts de transmission du couple. 12. Dispositif selon la revendication 10, caracté- risé en ce que les organes de liaison ( 23) parallèles à 1 ' axe de rotation ( 10) sont, dans le sens périphérique, si- tués chacun entre une face en bout d'un premier ensemble de ressorts de transmission du couple ( 6) et la face en bout opposée du second ensemble voisin de ressorts de transmis- sion du couple ( 17). 13 Dispositif selon la revendication 2, caracté- risé en ce qu'au moins un des premiers et des seconds ensem- bles de ressorts de transmission du couple ( 6; 17) comprend un ressort de compression hélicoidal dont les extrémités é' appuient contre les bords opposés, tournés dans le sens pé- riphérique, des fenêtres respectives ( 5,33,34; 16,35,36). 14. Dispositif selon la revendication 8, caractéri- sé en ce que l'ensemble de transmission intermédiaire ( 7, 11; 8,12; 15, 14) du couple est monté sur le moyeu ( 2) de façon A pouvoir exécuter un mouvement angulaire relative- ment A celui-ci, et ce, au moyen d'au moins une bride an- nulaire ( 14),orientée radialement vers l'intérieur, du se- cond manchon intermédiaire ( 15) et d'une rondelle support ( 28) fixée aux brides orientées radialement vers l'exté- rieur ( 11,12) des premiers manchons latéraux ( 7,8). 15 Dispositif selon la revendication 14, caracté- en ce-que la rondelle support ( 28) est fixée par les er.uaes de liaison ( 23) parallèles à l'axe de rotation ( 10) aux brides orientées radialement vers l'extérieur ( 11,12) des premiers manchons latéraux ( 7,8). 16. Dispositif selon la revendication 14, caracté- risé en ce que la rondelle support ( 28) est prévue sur le côté des brides orientées radialement vers l'extérieur ( 11,12) des premiers manchons latéraux ( 7,8) qui est éloi- gné de l'extrémité du moyeu ( 2) o est fixée la bride du premier manchon intermédiaire ( 4). 17. Dispositif selon la revendication 8, caractéri- sé en ce que l'ensemble de transmission d'entrée ( 18921; 19,20) du couple est monté sur l'ensemble de transmission intermédiaire ( 7,11; 8,12; 15,14) de façon à pouvoir exécl- ter un mouvement angulaire relativement à celui-ci autour de l'axe de rotation ( 10). 18 Dispositif selon la revendication 16, caractt- risé en ce que l'ensemble de transmission d'entrée ( 18,21; 19,20) du couple est muni d'une rondelle support annulaide ( 29) fixée aux brides orient 4 es radialement vers l'exté- rieur ( 21,20) des seconds manchons latéraux ( 18,19), ladite rondelle support ( 29) étant adjacente à la face des bri Oes orientées radialement vers l'extérieur ( 11,12 e des pre- miers manchons latéraux ( 7,8) qui est tournée vers l'oppo- s& de l'extrémité du moyeu ( 2) o est fixée la bride ( 9) dui premier manchon intermédiaire et reposant par son bord cir- culaire intérieur sur le bord circulaire extérieur (en 32) de la rondelle support précitée ( 28) de façon à pouvoir exécuter un mouvement angulaire relativement à elle autour de l'axe de rotation ( 10) et l'ensemble de transmission d' entrée ( 18,21; 19,20) du couple étant immobilisé axialement relativement à l'ensemble de transmission intermédiaire ( 7,11; 8,12; 15,14) par le fait que les brides orientées radialement vers l'extérieur ( 11,12) des premiers manchons latéraux ( 7,8) sont situées entre la rondelle support an- nulaire ( 29) et la paire de brides orientées radialement vers l'extérieur ( 21,20) des seconds manchons latéraux ( 18,19). 19. Dispositif selon la revendication 18, caracté- risé en ce que la rondelle support annulaire ( 29) est fi- xée aux brides orientées radialement vers l'extérieur ( 21, ) des seconds manchons latéraux ( 18,19) par des organes de fixation ( 24) qui traversent des trous oblongs ( 37) des brides orientées radialement vers l'extérieur ( 11,12) des premiers manchons latéraux ( 7,8). 20. Dispositif selon la revendication 8, caractéri- sé en ce que des premiers moyens d'amortissement par fric- tion ( 26) sont prévus entre la bride orientée radialement vers l'intérieur ( 91 du premier manchon intermédiaire ( 4) et la bride orientée radialement vers l'intérieur ( 14) du second manchon intermédiaire ( 15). 21. Dispositif selon la revendication 20, caracté- risé en ce que le premier manchon intermédiaire ( 4) et les premiers manchons latéraux ( 7,8) sont immobilisés axiale- ment relativement au moyeu ( 2) et en ce que la bride orien- tée radialement vers l'intérieur ( 14) du second manchon in- termédiaire ( 15) est sollicitée axialement vers la bride orientée radialement vers l'intérieur ( 9) du premier man- chon intermédiaire ( 4) par les organes de liaison ( 23) pa- rallèles A l'axe de rotation ( 10). 22. Dispositif selon la revendication 8, caractéri- sé en ce que des seconds moyens d'amortissement par fric- tion ( 27) sont prévus entre la paire de brides orientées radialement vers l'extérieur ( 11,12) des premiers manchons latéraux ( 7,8) et la- paire de brides orientées radialement vers l'extérieur ( 21,20) des seconds manchons latéraux ( 18, 19). 23. Dispositif selon la revendication 19, caracté- risé en ce que des seconds moyens d'amortissement par fric- tion ( 27) sont prévus entre la paire de brides orientées radialement vers l'extérieur ( 11,12) des premiers manchons latéraux ( 7,8) et la paire de brides orientées radialement vers l'extérieur ( 21,20) des seconds manchons latéraux ( 18, 19), moyens qui sont soumis à une pression axiale exercée par les organes de fixation ( 24) associés à la rondelle sqpeàrt annuleire ( 39 24. Dispositif selon la revendication 2, caractéri- sé en ce que la fenêtre ( 34) d'au moins un des trois pre- miers manchons de transmission du couple ( 4,7,8) est ouver- te dans le sens axial. 25 Dispositif selon la revendication 2, caractéri- sé en ce que la fenêtre ( 36) d'au moins un des trois se- conds manchons de transmission du couple ( 15,18,19) est ou- verte dans le sens axial.