Brevet FR2515143A1 — publié le 19830429

Châssis métallique pour servir de support à des produits industriels. La présente invention concerne un dispositif modulaire destiné au conditionnement de produits tels que des tôles et permettant une manutention aisée des colis. Jusqu'à présent les chåssis pour servir de base à des colis de tôles sont réalisés en bois en épaisseur de l'ordre de 150-180mm environ. Cela nécessite le stockage d'un volume important de bois pour la fabrication des chassis ainsi qu'un volume de stockage appréciable pour l'entreposage des châssis confectionnés. De plus, les colis réalisés avec ces châssis en bois ne peuvent etre empilés quten nombre limité par suite de l'encombrement vite excessif du à l'épaisseur de chaque chassies. Enfin, les chassies en bois doivent être réalisés chaque fois dans des dimensions adaptées à celles des produits à conditionner. L'invention a pour but de procurer un châssis de faible épaisseur et qui peut être très simplement assemblé en technique modulaire. Cet objectif est atteint grâce à l'invention par un châssis métallique réalisé simplement à partir d'une tôle plane. Selon l'invention, ce châssis consiste en une tôle formée en sorte de présenter plusieurs nervures parallèles faisant saillie sur une même face de la tôle, ces nervures étant reliée entre elles par des flans situés dans un même plan, les nervures étant réparties en au moins trois groupes dans lesquels les deux groupes latéraux sont séparés du groupe central par des flans de largeur prédéterminée. Un tel châssis peut être réalisé en une pièce à partir dune t81e plane de dimensions courantes ou en plusieurs parties constituées de différents modules qui se recouvrent avec emboitement d'une ou plusieurs nervures l'une dans l'autre. Ce châssis a notamment les avantages suivants: 1) il présente une résistance mécanique qui permet de porter un colis de 2 mètres de haut-environ en une charge totale de l'ordre de 22 tonnes, 2) il permet la manutention directe par autoélévateur gracie aux rainures larges séparant les groupes de nervures latéraux du groupe central, qui peuvent recevoir les palettes d'un autoélévateur, 3) il peut être adapté aisément, par simple adjonc- tion de traverses profilées, pour permettre la prise directe par pont roulant, type COBRA par exemple, quelle que soit la longueur du colis, 4) il peut être réalisé simplement en différentes longueurs par simple recouvrement partiel avec emboitement de modules comprenant une tôle présentant au moins un groupe de nervures latérales et un groupe central comprenant un nombre variable de nervures. Un avantage complémentaire, appréciable sur le plan économique, est que le châssis proposé peut être réalisé à partir de tôles de rebut, ce qui permet une valorisation de ces produits rebuts. L'invention est exposée plus en détail dans ce qui suit avec référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en perpective d'un châssis selon l'invention, la figure 2 illustre schématiquement l'adaptation de palettes d'auto-élévateur, la figure 3 illustre divers modes d'exécution d'un chassie selon l'invention, la figure 4 est une vue éclatée montrant le conditionnement d'un colis sur t; chassis selon l'invention. Le châssis comprend une tôle 1 formée pour présenter plusieurs nervures parallèles 2 qui font saillie sur une même face de la tôle. Ces nervures 2 sont réparties en trois groupes séparés. Les groupes latéraux A comprennent ici une nervure 2 chacun, tandis que le groupe central B comprend une ou plusieurs nervures 2 reliées entre elles par des flans 3. Les groupes latéraux A de nervures 2 sont séparés du groupe central B par des flans 4 plus larges que les flans 3. Les flans 3 et 4 sont situés dans un même plan. La largeur des nervures 2 est avantageusement choisie à une largeur normalisée de profilés métalliques courants et la largeur des flans 4 entre les groupes latéraux de nervures 2 et le groupe central est avantageusement choisie en sorte de pouvoir recevoir longitudinalement les palettes d'un auto-élévateur comme montré à la figure 2 sur laquelle la référence numérique 5 désigne les palettes d'un auto-élévateur (non montré). Le châssis selon l'invention peut être réalisé d'une pièce ou par assemblage de plusieurs éléments. Dans un mode d'exécution avantageux le châssis est réalisé à partir de deux éléments disposés pour se recouvrir partiellement avec embotement. La figure 3 illustre plusieurs châssis I, il, ici,... ainsi réalisés à partir de deux éléments normalisés. On considérera d'abord le ch ssis i de plus petite largeur. Il est composé de deux éléments identiques 10 constitués chacun d'une tôle formée avec une nervure 71 qui formera un groupe latéral A, et une nervure 12 qui formera le groupe central B. L'assemblage du châssis se fait simplement en emboîtant la nervure 12 d'un elément 10 dans la nervure 12 de l'autre élément. Les autres châssis représentés sont réalisés d'une manière similaire. Le châssis Il est composé d'un élément 1- formé avec deux nervures Il, 12 et d'un élément 20 formé avec trois nervures 21, 22, 23, le nervure 23 s'emboitant dans la nervure 12. Les nervures 17 et 21 forment les deux groupes latéraux A. du châssis tandis que les nervures 22 et 23/12 forment le groupe central B du châssis. Le châssis III diffère du châssis II en ce qu'il se compose de deux éléments identiques 20 ayant leurs nervures 23 emboîtées l'une dans l'autre. Le châssis IV se compose d'un élément 20 à trois nervures 21, 22, 23 et d'un élément 30 à quatre nervures 31, 32, 33, 34. Les nervures 21 et 31 forment les groupes latéraux A et le groupe B comprend ici quatre nervures. Le châssis V est composé de deux éléments identiques 30 et le groupe central B comprend cinq nervures. Le ch ssis VI est composé d'un élément 30 à quatre nervures 31-34 et d'un élément 40 à cinq nervures 41-45. Dans cet exemple, l'élément 40 constitue par lui-même déjà un chassies selon l'invention avec deux nervures latérales 41,45 et trois nervures centrales 42, 43, 44. La nervure 34 de l'élément 30 s'emboîte dans la nervure 45 de l'élément 40. Les nervures 31 et 41 forment les groupes latéraux A du ch ssis VI et les nervures 32, 33, 34/45, 44, 43 et 42 forment le groupe central B. Les châssis VII et VIII sont tous deux composés de deux éléments 40 à cinq nervures 41-45. Dans le châssis VII les nervures 44 et 45 de l'un des éléments s'embottent dans les nervures 44 et 45 de l'autre élément tandis que dans le châssis YIII seules les nervures 45 s'embortent l'une dans l'autre, ce qui permet de réaliser un châssis ayant une largeur supérieure d'une unité modulaire à la largeur du chÇ sis VII, et ce à partir des mêmes deux éléments. Les exemples d'exécution illustrés à la -figure 3 montrent qu'à partir de quelques éléments normalisés comprenant chacun au moins un groupe de nervures latérales et un groupe central comprenant un nombre variable de nervures, il est possible, selon l'invention, de réaliser très simplement des chassies de largeurs différentes selon les colis à conditionner. Le conditionnement d'un colis à l'aide d'un châssis métallique selon l'invention est illustré schématiquement par la vue éclatée de la figure 4. Le châssis est placé avec ses nervures 2 vers le bas et les flans 3 et 4 de la tôle vers le haut pour servir d'assise au colis. Des pièces d'assise 6, constituées par exemple par des profilés métalliques des blocs de bois ou d'acier, sont avantageusement logés dans la cavité des nervures latérales, aux extrémités de celles-ci, pour assurer une bonne répartition du poids du colis. Le colis est déposé sur les flans 3 et 4 du châssis et des cornières de stabilisation 7 retiennent le colis sur les côtés. La liaison de l'ensemble est réalisée par des feuillards de cerclage (non représentés). Pour permettre la manutention du châssis par un pont roulant; le châssis est posé sur plusieurs traverses 8 constituées d'un profilé métallique. Pour illustrer l'avantage qui résulte de l'invention sur le plan volume de stockage, on peut noter qu'un empilement de colis avec châssis en bois sur une hauteur de deux mètres environ permet de réunir une charge totale de 15.400 Kg environ. Sur le chassies (2 X 1m) selon l'invention, pour une même hauteur la charge atteinte est de 22.000 Kg environ, soit une augmentation de près de 38% par rapport à la technique antérieure. REVENDICATIONS 1. Châssis métallique pour servir de support à un colis, caractérisé en ce qu'il consiste en une t81e (1) formée en sorte de présenter plusieurs nervures (2) parallèles faisant saillie sur une même face de la tôle, ces nervures (2) étant reliées entre elles par des flans (3-4) situés dans un même plan, les nervures étant réparties en au moins trois groupes dans lesquels les deux groupes latéraux (A) sont séparés du groupe central (B) par des flans (4) de largeur prédéterminées. 2. Châssis métallique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué d'au moins deux éléments profilés (par exemple iO, 20, 30, 40) assemblés par recouvrement partiel et embottement d'au moins une nervure d'un élément dans une nervure de l'élément adjacent. 3. Elément de châssis métallique pour servir de support à un colis, caractérisé en ce qu'il consiste en une tôle (1) formée avec au moins un groupe latéral (A) de nervures (2) et un groupe de nervures destinées à constituer le groupe central (B) de nervures, les nervures précitées faisant saillie sur une même face de la tôle, ces nervures (2) étant reliées entre elles par des flans (3,4) situées dans un même plan.