Brevet FR2520428A1 — publié le 19830729

La présente invention concerne un système de fixation par une garniture composite, des glaces fixes à la carrosserie de véhicules en général, et en particulier de voitures automobiles. Actuellement, comme on le sait, les glaces fixes telles que les pare-brise et les vitres arrière, si elles sont montées à sec sur les coques de la carrosserie, sont installées en employant des garnitures continues en caoutchouc, qui une fois emboîtées sur le contour dè la glace, sont accouplées aux profilés en tôle de contour du siège destiné à accueillir ladite glace. La connexion de la glace à la coque est ensuite réalisée par la garniture en caoutchouc, convenablement profilée, qui s'engage tant sur la glace que sur la tôle de ladite coque. Ledit système de fixation connu et répandu sur le marché, présente certains inconvénients et principalement la difficulté de compenser les tolérances, prévues tant pour la coplanarité que pour les effets des jeux transversaux, entre la glace et le siège correspondant de la coque, ainsi que l'étanchéité parfois imparfaite avec possibilité en conséquence d'infiltrations d'eau et de courants d'air. Le but essentiel de l'invention est d'éliminer les inconvénients précités. En outre, un autre objectif de l'invention est de réaliser un système de montage employant des moyens de fixation entre la coque et la glace qui puissent être partiellement pré-montés tant sur la coque que sur ladite glace, en assumant ainsi les fonctions auxiliaires suivantes une protection du contour de la glace pendant la manipulation de celle-ci, un-centrage, repérage et fixation préalable de la glace en phase de montage, une protection de la salace dans les lieux de transport et d'emmagasinage. Un autre objectif de l'invention est de permettre de disposer d'un système de fixation également réalisable avec des éléments non élastomères et propres à autoriser également le montage dit à "ras de coque" avec des avantages aérodynamiques évidents et une diminution du bruit lorsque IIB véhicule est en iarche. Les objectifs précités, ainsi que d'autres qui apparattront mieux dans ce qui suit sont atteints par le système de fixation de l'invention, caractérisé par le fait qu'il se compose d'une garniture formée par une portion externe eibottable sur le contour de la vitre et d'unè portion interne embottable sur le bord du siège de retenue, les deux dites portions étant profilées de façon à délimiter un évidement continu compris entre la glace et le siège correspondant, destiné à recevoir un cordon continu d'adhésif qui fixe mécaniquement la glace au siège de façon à sceller à étanchéité ledit évidement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui va suivre de quelques exemples de réalisation donnés à titre indicatif, mais nullement limitatifs, en référence aux dessins annexés, dans lesquels La Figure 1 est une vue en coupe partielle à l'emplacement du contour d'une glace montrant les systèmes de fixation de celle-ci dans le siège correspondant de la coque, selon une forme de réalisation de l'invention La Figure 2 est une vue en coupe similaire à celle de la Figure précitée, mais illustrant une variante des moyens de fixation ; et Les Figures 3 et 4 représentent des vues respectives également en coupe, similaires à celles des figures précitées, mais correspondant à autres variantes. En se référant tout d'abord à la Figure t, on peut voir que le système de fixation selon l'invention se compose de moyens de garniture comprenant une portion externe de garniture 10 et une portion interne de garniture 20, la première étant emboStable sur le contour périmétral de la glace K, tandis que la deuxième est emboîtable sur le bord B de butée du siège S de la glace aménagée sur la coque SC. Les deux portionsode garniture sont de préférence en matériau élastomère, et la portion 10, contournant la glace, est avantageusement de type mixte ou à deux composants, comprenant une pièce d'insertion 11 en caoutchouc dur destinée à venir en contact avec le bord de la glace. Comme le montre clairement la figure, les deux portions 10-20 de garniture sont profilées de façon à délimiter, une fois mises en place, un évidement périmétral W destiné à recevoir un cordon C d'adhésif, qui est convenablement positionné dans la zone prévue. On observera que le profilé des garnitures est apte à laisser découvertes aussi bien une bander de la glace qu'une portion importante du siège S de retenue, de façon que le collage fixe, en faisant prise sur lesdites bande et portion, des portions de garniture 10 et 20 et la glace au siège, en obturant l'évidement W. La portion de garniture 10 reçoit sur son profil interne destiné à venir en contact avec la tôle du siège S, un ou plusieurs appendices continus 12 qui réalisent l'étanchéité de l'adhésif en empêchant des infiltrations à l'extérieur quand ledit adhésif est en phase de pré-durcissement, de même que des infiltrations d'eau et d'air à partir de l'extérieur. Un appendice analogue 21 est prévu sur la portion 20 dans un but de finition ayant une fonction de couvre-joint. Le profil de la portion extérieure 10 de garniture est choisi de façon que ladite garniture s'étende, par sa lèvre 13, sur la glace K de façon à masquer la bande F de la glace sur laquelle fait prise l'adhésif C. La variante de la Figure 2, dans laquelle les parties similaires et correspondantes sont indiquées par les mêmes repères numériques respectifs, concerne un profilé différent de la garniture externe 10 qui est dépourvu de la lèvre 13 afin de permettre le montage dit à ras de la glace K. La figure montre en effet que la garniture 10 permet d'obtenir la continuité de surface sensible entre la glace K et la carrosserie SC avec des avantages évidents pour les effets aérodynamiques. Dans la variante de la Figure 3 on montre que les portions de garniture 10 puis 20 sont dotées d'évidements continus respectivement 14 et 24, de préférence de profil en contre-dépouille, servant à assurer la prise meilleure de l'adhésif sur lesdites garnitures. I1 est également prévu, en remplacement des évidements précités, d'aménager sur les surfaces des garnitures destinées à venir en contact avec l'adhéSif, par exemple, de minces rayures. Dans la variante de la Figure 4, on montre une portion externe de garniture 10 dans laquelle est aménagé un siège continu 15 destiné à recevoir et retenir, par montage à enclenchement, un profilé 30 de fonction esthétique. Dans la phase de pré-assemblage, la portion externe 10est emboStée à sec, ou avec l'éventuelle interposition d'un adhésif, sur le contour de la glace K. Elle assume par suite egalement la fonction d'un élément de protection de la glace en rendant plus aisée et sûre la manipulation de celle-ci. De façon analogue, la portion interne 20 est emboîtée sur le bord B du siège S elle aussi avec l'éventuelle interposition d'un adhésif. Consécutivement, on procède à l'insertion de la glace dans le siège de la coque, et on la place en butée contre la portion 20.Une fois le positionnement effectué, le cordonEd'adhésif C se trouve en contact avec la glace et, en faisant prise, bloque ladite glace contre la coque. I1 convient d'observer qu'une fois le montage effectué, l'ensemble est utilisable sans éléments de fixation auxiliaires dans l'attente du cycle physico-chimique de prise de l'adhésif, ce qui permet de déplacer le véhicule sur la chaîne de montage correspondante sans nécessiter de pause et en conséquence des temps morts de travail. I1 est par ailleurs évident qu'étant donné la nature du système de fixation, les portions de garniture, en particulier la portion interne 20, peuvent être également réalisées en un matériau non-élastomère, par exemple un matériau polymère. Naturellement, l'invention peut être mise en oeuvre suivant de nombreuses autres modifications et variantes par rapport à ce qui a été décrit et représenté ci-dessus, sans toutefois s'écarter du cadre et de l'esprit de ladite invention. REVENDICAXIONS 1. Système de fixation au moyen d'une garniture composite pour l'assemblage des glaces fixes à la carrosserie de véhicules, en particulier de voitures automobiles, caractérisé par le fait qutil se compose d'une garniture formée par une portion externe (10) embot- table sur le contour de la vitre (g) et d'une portion interne (20) embottable sur le bord (B) du siège de retenue (S), les deux dites portions (10,20) étant profilées de façon à délimiter un évidement (W) continu compris entre la glace (K) et le siège (S) correspondanbw destiné & recevoir un cordon continu d'adhésif (C) qui fixe mécaniquement la glace (g) au siège (S) de façon å sceller à étanchéité ledit évidement (W). 2. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé par le fait gue la portion externe (10) et la portion interne (20) des garnitures sont en matériau élastomère. 3. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé par le fait que de façon différente, au moins la portion interne (20) de garniture est en matériau non-élastomère, en particulier.en matériau polymère. 4. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ladite portion externe (10) de garniture est pourvue d'appendices continus (12) ayant une fonction d'étanchéité. 5. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ladite portion externe (10) de garniture s'étend, par sa lèvre (13), sur la glace (K) afin de masquer ledit cordon d'adhésif (C). 6. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la portion externe (10) des garnitures est profilée de façon à se trouver à ras de la glace (K) et de la carrosserie (SC). 7. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lesdites portions (10,20) de garniture sont dotées, sur leurs surfaces destinées & venir en contact avec l'adhésif (C), de canaux continus (14,24), de préférence avec un profil en contredépouille, propres à permettre la prise meilleure dudit adhésif et à empêcher que l'ad oisif soit exposé à une pression lors du montage final. 8. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les portions (10,20) ae garniture sont en élastomère et da t3pe mitre ou & deux composants, la portion externe comprenant une pièce d'insertion en caoutchouc dur co-extrudée (11) destinée à venir en contact avec le bord de la glace (K). 9. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la portion externe de garniture est dotée d'un siège (15) apte à recevoir, par montage à enclenchement, un profilé (30) ayant une fonction esthétique.