Brevet FR2522712A1 — publié le 19830909

L'invention concerne les mécanismes de charnière pour portes, et plus particulièrement des mécanismes de ce type, qui permettent une ouverture de la porte sur 1800. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique N O 521 772 décrit un mécanisme utilisant un pivot double à proximité du montant pour permettre à une porte affleurante d'étre ouverte sur 1800 Le double pivot comporte une courte biellette qui relie des pattes encastrées dans le bâti à des pattes fixées à la porte. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique N O 2 177 826 décrit un dispositif à charnière extérieure à action composée, qui comprend une biellette articulée sur le bâti par une extrémité et sur la porte par l'autre extrémité Un dispo- sitif à came, associé à la seconde articulation, fait agir celle-ci en dernier lorsque la porte est fermée et en premier lorsqu'elle est ouverte afin d'éviter toute inter- férence entre l'angle intérieur de la porte et l'angle extérieur du bâti de porte à la fois pendant l'ouverture et la fermeture de la porte. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique N O 2 870 477 décrit un bras de charnière au moyen duquel une porte est articulée sur un corps de chariot, le bras de charnière passant à travers le montant de la porte Un mécanisme d'encliquetage à came est disposé entre le bras de charnière et le corps et un second mécanisme d'encliquetage à came est disposé entre le bras de charnière et la porte Lorsque la porte est déplacée de la position de fermeture vers la position d'ouverture, le premier mécanisme d'encliquetage fléchit en premier afin que la porte et le bras de charnière pivotent initialement d'un seul bloc par rapport au corps. Lorsque le bras de charnière atteint la fin de sa course, le second mécanisme d'encliquetage plie et la porte pivote alors par rapport au bras de charnière pour pouvoir attein- dre la position d'ouverture complète Lorsque la porte est fermée, le second mécanisme d'encliquetage plie en premier, faisant pivoter la porte d'abord par rapport au bras de charnière, après quoi le premier mécanisme d'encliquetage plie et la porte et le bras de charnière se déplacent d'un seul bloc vers la position de fermeture de la porte. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique No 3 085 297 décrit plusieurs formes de réalisation d'un mécanisme de porte complexe destiné à une cabine d'avion pressurisée, ce mécanisme étant intéressant en ce qui concerne la tringlerie utilisée pour permettre une ouverture de la porte sur 180 , en particulier en ce qui concerne la première forme de réalisation montrée sur les figures 1 à 11 et:- la seconde forme de réalisation montrée sur les figures 12 à 18 Ces portes d'avion fonctionnent différemment des portes auxquelles l'invention a trait, car il est d'abord nécessaire de "déboîter"la porte qui a été fermée hermé- tiquement sur le fuselage (par déplacement de cette porte vers l'intérieur), après quoi la porte est "glissée" vers l'extérieur par l'ouverture avant de pivoter finalement sur environ 180 , à proximité de la surface extérieure du fuselage. Le brevet des Etats-Unis d'Amérique N O 3 651 539 décrit une charnière dans laquelle l'élément sur lequel la porte pivote est maintenu en position de retrait par un verrou, contre la force d'un ressort de compression alors que la porte est fermée Lorsque la porte commence à s'ouvrir, le verrou est dégagé, l'élément de la charnière se déplace vers l'extérieur perpendiculairement au plan du bâti de la porte pour déplacer l'axe de pivotement de cette dernière vers l'extérieur, au-delà de ce bâti, et la porte peut ensuite être ouverte sur 1800. Dans toutes les formes de réalisation antérieures décrites ci-dessus, le mécanisme de charnière est encastré dans le montant de la porte, travaille à travers le montant de la porte ou est autrement associé étroitement ou adjacent à ce montant Il n'en est pas de même dans la présente invention Par contre, le mécanisme de charnière est monté de façon à être espacé du montant de la porte auquel il fait face. L'invention concerne donc un mécanisme de charnière destiné à une porte, adjacent à un montant lors- que la porte est fermée, ce mécanisme comprenant une console montée en position fixe par rapport au montant et à distance de ce dernier Un élément de charnière peut pivoter sur la console et s'étend vers le montant lorsque la porte est en position de fermeture, et une biellette peut pivoter de la même manière sur la console Un bras pivotant est articulé sur les extrémités libres de l'élément de charnière et de la biellette et un ressort est relié à ce bras pivotant Le pivot sur lequel la porte est montée se trouve à l'extrémité libre de l'élément de charnière. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'une première forme de réalisation du mécanisme selon l'inven- tion, le panneau de porte étant représenté avec arrachement partiel; la figure 2 est une vue en perspective à échelle agrandie du mécanisme de la figure 1; la figure 3 A est une vue de dessus du mécanisme selon l'invention en position de fermeture de la porte; la figure 3 B est une vue de dessus du mécanisme selon l'invention en position d'ouverture partielle de la porte; la figure 3 C est une vue de dessus du mécanisme selon l'invention en position d'ouverture complète de la porte; la figure 4 est une vue en perspective éclatée des pièces principales de la première forme de réalisation du mécanisme selon l'invention; les figures SA et 5 B sont des schémas montrant l'action du mécanisme de charnière selon l'invention, ces schémas correspondant respectivement aux figures 3 A et 3 B la figure 6 est une vue partielle en perspective d'une autre forme de réalisation du mécanisme selon l'invention; et 2712 la figure 7 est une vue partielle en perspective d'un détail de la figure 6. La première forme de réalisation montre l'utilisa- tion de l'invention pour une porte qui forme un panneau latéral d'un chariot élévateur à fourche, et elle est re- présentée sur lesz;figures 1, 2, 3 A, 3 B, 3 C, 4, 5 A et 5 B. La figure 1 est une vue partielle en perspective d'un côté d'un chariot élévateur à fourche indiqué globalement par la référence numérique 10 La porte est indiquée en 12 Le mécanisme de charnière selon l'invention, indiqué globale- ment en 14, est logé à l'intérieur de la porte 12 lorsque cette dernière est fermée La figure 1 représente la porte 12 avec arrachement partiel afin que le mécanisme de charnière puisse être observé. La figure 2 représente à échelle agrandie le mécanisme d'articulation 14 dans la même perspective, tandis que les figures 3 A, 3 B et 3 C sont des vues de dessus du mécanisme dans trois positions différentes et la figure 4 est une vue en perspective éclatée des pièces constituant le mécanisme de charnière Le côté de la caisse du véhicule présente une ouverture que la porte 12 ferme et cette ouverture comporte un montant 16 disposé le long d'un côté. Le mécanisme 14 de charnière comprend une console 18 de support qui est montée fixement et à distance du montant 16 Dans le véhicule 10 représenté, la console 18 et la caisse 11 de ce véhicule 10, qui comprend le montant 16, sont montées sur le châssis du véhicule Un élément 20 de charnière est monté sur la console 18 afin de pivoter sur un axe A (voir figure 2) Une biellette 22, qui pivote sur un axe B, est également montée sur la console 18. Un bras pivotant 24 est articulé sur les extré- mités libres de l'élément 20 de charnière et de la biellette 22 (voir figure 3 A qui montre en plan la forme de ce bras pivotant) Le bras pivotant 24 comporte une saillie 25 et un ressort 26 est monté entre la saillie 25 et une extrémité 22 a faisant saillie vers le bas de la biellette 22 et par laquelle cette dernière est articulée sur la console 18 Le bras pivotant 24 pivote par rapport à la biellette 22 sur un axe C et par rapport à l'élément 20 de charnière sur un axe D. La porte 12 est montée de façon pivotante sur l'élément 20 de charnière au moyen d'une console intérieure 28 (voir figure 2) située sur la porte et maintenue par son propre poids et le poids de la porte lorsque des ouver- tures de la console 28 sont placées sur des saillies 30- et 32 dépassant vers le haut de l'élément 20 de charnière. Ces saillies orientées vers le haut, que l'on peut mieux voir sur la figure 4, sont, coaxiales à l'axe D L'élément 20 de charnière est monté sur la console 18 sur laquelle il est maintenu par son propre poids A cet effet, des saillies 34 et 36, dépassant vers le bas de l'élément 20 de charnière pénètrent dans des ouvertures 38 et 40, respectivement, comme montré sur la figure 4 Les saillies 34 et 36 définis- sent l'axe A. Les figures 3 A, 3 B et 3 C montrent le mécanisme 14 de charnière alors que la porte est respectivement dans la position de fermeture, dans une position d'ouverture intermédiaire et dans la position d'ouverture La porte 12 et le mécanisme 14 sont maintenus dans la position de la figure -3 A par un verrou 42 de porte, que l'on peut voir sur la figure 1, qui se verrouille automatiquement lorsque la porte 12 est poussée en position de fermeture comme montré sur la figure 1 Lorsque le verrou 42 est libéré manuellement, la porte 12 et le mécanisme 14 se déplacent vers la position montrée sur la figure 3 B sous l'action du ressort 26 qui est tendu dans la disposition de la figure 3 A Lorsque le verrou es relâché, la tension du ressort fait passer le mécanisme de charnière dans la position de la figure 3 B Cette position est déterminée par une butée 19 située sur la console 18 et contre laquelle porte l'élément 20 de charnière lorsque la position inter- médiaire de la figure 3 B est atteinte. Les figures 5 A et 5 Bsont des diagrammes plus simples montrant l'action du mécanisme de charnière Ces deux figures correspondent aux positions des figures 3 A et 3 B, respectivement, et illustrent comment le quadrilatère articulé constitué par la console 18, l'élément 20 de charnière, la biellette 22 et le bras pivotant 24, après avoir été maintenu en position de fermeture de la porte par le verrou 42, le ressort 26 étant tendu, se déplace vers la position d'ouverture intermédiaire de la porte lorsque le verrou 42 est relâché En passant de la position de fermeture de la porte de la figure 5 A à la position intermédiaire de la figure 5 B, l'axe D de pivotement suit un trajet décrivant une courbe autour de l'axe A, ce mouve- ment possédant une composante qui passe à travers l'ouver- ture de la porte et s'éloigne du montant 16 et une autre composante dirigée vers l'extérieur de l'ouverture de la porte. Lorsque le mécanisme 14 est dans la position intermédiaire de la figure 3 B, la porte 12 peut être amenée dans la position d'ouverture à 1800 illustrée sur la figure 3 C par simple pivotement manuel de cette porte sur les saillies 30 et 32 de l'élément 20 de charnière. Dans la position intermédiaire ou dans la position à ouver- ture complète de 1800, ou encore dans toute position comprise entre ces deux positions, la porte 12 peut être aisément démontée par simple soulèvement de la console intérieure 28 des saillies 30 et 32 La porte peut être remise en place par l'opération inverse. Lorsque la porte est dans la position intermédiaire de la figure 3 B et que l'on souhaite la fermer en la plaçant dans la position montrée sur la figure 3 A, le côté de la porte éloigné du montant 16 peut être poussé à la main vers l'intérieur Dans la position intermédiaire, la porte 12 entre en contact avec une butée 27 située sur le bras pivotant 24, laquelle butée, lorsque la porte pivote vers l'intérieur de la position de la figure 3 B à celle de la figure 3 A, fait pivoter le bras 24 dans le sens des aiguilles d'une montre et accroît la tension du ressort 26 Lorsque la porte 12 a atteint la position de fermeture de la figure 3 A, elle entre en contact avec une butée convenable 21 en caoutchouc ou en matière élastique équivalente qui assume la fonction d'un arrêtoir pour la porte et qui _ 522712 coopère avec le verrou 42 pour maintenir la porte en position de fermeture. La figure 6 représente une autre forme de réalisa- tion de l'invention Cette forme de réalisation s'applique également à une porte destinée à un panneau latéral de chariot élévateur à fourche et la figure 6 montre la porte 12 en position d'ouverture complète La seconde forme de réalisation est essentiellement identique à la première forme de réalisation décrite et les mêmes références numé- riques sont utilisées pour désigner les pièces de la figure 6 identiques à celles des autres figures La diffé- rence principale entre la seconde forme de réalisation et -la première est que la biellette 22, le bras pivotant 24 et le ressort 26 sont situés au-dessus de l'élément de charnière 20 dans la seconde forme de réalisation, alors qu'ils sont situés au-dessous de liélément de charnière 20 de la première forme de réalisation De plus, dans la seconde forme de réalisation, la biellette 22, au lieu de pivoter sur la console 18, passe dans une ouverture de l'élément de charnière 20, comme montré sur la figure 7. La figure 6 illustre la position intermédiaire, correspondant à celle de la figure 3 B Dans cette position intermédiaire, l'élément de charnière 20 bute contre la console 18, de même que l'extrémité de la biellette 22 La figure 7 montre la porte en position de fermeture, correspondant à la figure 3 A Dans cette position de fermeture, la biellette 22 et l'élément 20 de charnière se sont éloignés de la console 18. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées aux deux formes de réalisation décrites et représentées sans sortir du cadre de l'invention, y compris au meilleur mode de réalisation montré sur les figures 1 à 5 B Par exemple, l'invention peut s'appliquer à une porte non plane aussi bien qu'aux portes planes telles que celles représentées. Z 522712 REVENDICATIONS 1 Mécanisme de charnière ( 14) destin à une porte ( 12) adjacente à un montant ( 16) lorsqu'elle est fermée, caractérisé en ce qu'il comporte une console ( 18) montée en position fixe et à distance du montant ( 16), un élément de charnière ( 20) monté de manière à pouvoir pivoter sur la console ( 18) et s'étendant vers le montant( 16) lorsqiue la porte est en position de fermeture,une biellette ( 22) articulée sur la console ( 18), un bras pivotant ( 24) arti- culé sur les extrémités libres de l'élément ( 20) de charnière et la biellette ( 22), un ressort ( 26) relié au bras pivo- tant ( 24) et tendant à déplacer le mécanisme ( 14) en posi- tion intermédiaire, et une articulation ( 28, 30, 32) destinée à une porte ( 12) et située sur l'extrémité libre de l'élément de charnière ( 20). 2 Mécanisme de charnière selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une porte ( 12) est montée sur l'extrémité libre de l'élément ( 20) de charnière et en ce qu'un verrou ( 42) est disposé de façon à maintenir sélecti- vement cette porte ( 12) en position de fermeture. 3 Mécanisme de charnière selon la revendication 1, caractérisé en ce que la console ( 18) comporte une butée ( 19) contre laquelle porte l'élément ( 20) de charnière dans ladite position intermédiaire. 4 Mécanisme de charnière selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort ( 26) est monté entre le bras pivotant ( 24) et la console ( 18). Mécanisme de charnière selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bras pivotant ( 24) comporte une butée ( 27) avec laquelle la porte ( 12) entre en contact lorsqu'elle se déplace de ladite position intermédiaire vers la position de fermeture. 6 Mécanisme de charnière selon la revendication , caractérisé en ce qu'une butée élastique ( 21) est montée sur l'élément ( 20) de charnière et est en contact avec la porte ( 12) lorsque le mécanisme est dans la position de fermeture. 2,5 22712 7 Mécanisme de charnière selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'on peut fairerpivoter librerrent la porte ( 12) de ladite position intermédiaire vers une position d'ouverture complète, la porte pivotant sur l'ex- trémité libre de l'élément ( 20) de charnière, sans que d'autres pièces du mécanisme de charnière se déplacent. 8 Mécanisme de charnière selon la revendication 7, caractérisé en ce que la porte ( 12) est montée sur l'élé- ment ( 20) de charnière sur lequel elle est maintenue par son propre poids et peut être soulevée de cet élément de charnière sans affecter les autres pièces du mécanisme. 9 Ensemble comprenant une ouverture de porte dont un côté comporte un montant ( 16), une porte ( 12) destinée à fermer cette ouverture et un mécanisme de char- nière ( 14) portant la porte ( 12) pour permettre sa manoeuvre, caractérisé en ce qu'il comporte une console ( 18) de support montée en position fixe et à distance du montant ( 16), et disposée à l'intérieur lorsque la porte ( 12) est fermée, un élément ( 20) de charnière articulé sur la console ( 18) de support et s'étendant vers le montant ( 16) dans la position de fermeture de la porte, une biellette ( 22) articulée sur la console ( 18) de support et s'étendant vers le montant ( 16) dans la position de fermeture de la porte, un bras pivotant ( 24) articulé sur les extrémités libres de l'élément ( 20) de charnière et la biellette ( 22), une saillie ( 25) située sur le bras pivotant ( 24), un ressort ( 26) monté entre ladite saillie ( 25) et la console ( 18) de; support de façon à tendre à déplacer l'élément ( 20) de charnière vers une position intermédiaire de la porte, l'extrémité libre de l'élément ( 20) de charnière suivant un trajet courbe ayant deux composantes de mouvement au cours d'un déplacement de la position de fermeture vers la position intermédiaire, une composante étant dirigée vers le centre de l'ouverture de la porte, à partir du montant, et l'autre étant dirigée vers l'extérieur de l'ouverture de la porte, la console ( 18) de support portant une butée ( 19) avec laquelle l'élément de charnière ( 20) entre en contact lorsque la position intermédiaire est L 522712 atteinte, l'extrémité libre de l'élément ( 20) de charnière comportant une double articulation ( 30, 32) sur laquelle la porte ( 12) est montée afin de pouvoir pivoter entre ladite position intermédiaire et une position d'ouverture complète, le bras pivotant ( 24) portant une butée ( 27) disposée de façon que la porte ( 12) entre en contact avec elle lorsqu'elle se déplace de la position intermédiaire vers ladite position de fermeture, ce qui provoque un déplacement du bras pivotant ( 24) vers la position de fer- meture de la porte, l'élément de charnière ( 20) portant une butée élastique ( 21) avec laquelle la porte ( 12) entre en contact lorsqu'elle atteint-ladite position de fermeture, et la porte ( 12) portant un verrou ( 42) opposé au montant ( 16) et destiné à maintenir sélectivemert cette porte ( 12) en position de fermeture. Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que la double articulation ( 30, 32) est du type à assemblage par gravité, la porte ( 12) pouvant être aisé- ment retirée ou remise en place lorsque le mécanisme de charnière ( 14) est dans la position intermédiaire ou dans la position d'ouverture ou entre ces deux positions, sans qu'il soit nécessaire de rompre ou de rétablir les liaisons.