Brevet FR2521918A1 — publié le 19830826

Dispositif pour le jumelage de roues de véhicules On sait sue le jumelage de roues présente de grands aYantages pour certains véhicules et, notamment, pour les tracteurs agricoles car le poids du tracteur et l'effort moteur est réparti sur une surface beaucoup plus granoessgrâce a quoi on évite le patinage et i usure des pneus, on réalise une économie de carburant et l'on peut utiliser des outils plus importants. Le jumelage doigt naturellement être rendu possible au moyen de mécanismes simples et robustes. Il existe divers dispositifs permettant ce jumelage mais ils présentent tous le même défaut qui réside dans la nécessité de devoir aligner rigoureusement les organes de la roue principale et ceux qui sont prévus sur un anneau amovible de la roue ajoutée car ils doivent être réunis par des tirants qui sont rectilignes. En ??trie, certains de ces dispositifs sont relativement complexes et peu commodes, notamment lorsqu'ils prévoient l'usage de boulons dont le serrage est aleatoire et exige l'emploi d'une manivelle. La présente invention remédie à ces inconvénients en pre- voyant un anneau amovible auquel les tirants peuvent s'accrocher en n'importe quel point de sa circonférence. Un dispositif pour le jumelage de roues de véhicules, notamment de tracteurs agricoles, conforme à l'invention est du type comprenant une entretoise devant être placée entre les deux roues à jumeler et immobilisée, ainsi que la roue ajoutée, au moyen de tirants assujettis d'une part à la roue principale et d'autre part à un anneau amovible placé contre un méplat de la face externe de la roue ajoutée et est carac térisé en ce que l'anneau est forme par deux tores inégaux, celui de plus grand diamètre devant être placé contre la roue et associés l'un à. l'autre de telle sorte que la ligne imaginaire qui joint leurs centres géométriques soit oblique quand 1 anneau est placé verticalement ou horizontalement, les tirants étant munis à. l'une de leurs extrémités, d'un cro chet de formes et dimensions adaptées au profil du tore de plus. petit diamètre, placé le plus extérieurement. Selon une caractéristique de l'invention. caque crochet est traversé par un trou dans lequel on peut engager une goupille et dont l'axe est convergent avec la ligne imaginaire qui joint les centres. géométriques des tores. afin que la goupille coopère par coincement progressif avec l'un ces deux tores. L'invention sera mieux comprise par les description détail lée ci-après faite en référence au dessin annexé. Bien enten du, la description et le dessin ne sont donnés qu'à titre d'exemple indicatif et non limitatif. La figure 1 est une vue schématique en coupe de deux roues de tracteur jumelées conformément à l'invention. La figure 2 est une vue schématique partielle illustrant l'adaptabilité du dispositif conforme à l'invention. La figure 3 est une vue schématique en perspective illustrant la mise en place d'un tirant conforme à l'invention. Sur la figure 1, on voit un tracteur 1 dont une roue principale 2 est reliée par un voile 3 à un moyeu de tout type connu 4. Entre la roue principale 2 et la roue ajoutée 5, est placée une entretoise cylindrique rigide 6. Sur la roue 2 est fixé selon une symétrie polaire par rapport au centre de la roue, des oeilletons 7. Cette fixation est notamment obtenue en soudant les oeilletons 7 à des écrous vissés sur des boulons préexistants. A l'exterieur de la roue ajoutée 5 et contre un méplat 5a, est appliqué un anneau 8 qui est formé par deux tores inégaux 9 et 10 celui de plus grand diamètre 9 devant être placé contre la roue 5. Ils sont obtenus ici par cintrage et soudure de barreaux d'acier et ils sont associés l'un à l'autre au moyen de soudures il et 12, de telle sorte que la ligne imaginaire a qui joint leurs centres géométriques P et y soit oblique quand l'anneau 8 est placé verticalement ou horizontalement. Des tirants 15 sont engagés par l'une de leur extrémité 15a conformée en croc dans les oeilletons 7 et doivent par leur autre extrémité, être assuJettis. .l'anneau 8 de la manière que l'on va maintenant décrire, Chaque tirant 15 est constitué par une tige 16 munie d'un filetage 17 engagé dans un trou taraudé d'une chappe 18 articulé par un axe 19 à une poignée de manoeuvre 20 laquelle est elle-même articulée par un. axe 21 à une pièce de support 22 sur laquelle on crochet 23 est articule au moyen d'un axe 24 Le crochet 23 a des formes intérieures et des dimensions adaptées au profil du tore 10 pour en épouser le contour aussi exactement que possible. Après avoir réglé approximativement la longueur totale du tirant en vissant plus ou moins la chappe 18 sur le filetage 17, on place le crochet 23 sur le tore 10 comme figure par la flèche F1 (Figure 1) puis l'on rabat la poignée 20 dans le sens de la flèche F2 (figures 1 et 3). L'ensemble des pièces 18 , 19, 20 , 21 et 22 constitue une genouillère dont le principe est bien connu et permet de rapprocher ou d'écarter les deux axes 19 et 21, ce qui revient à raccourcir ou rallonger la longueur totale du tirant 15. Pour qu'un tel dispositif fonctionne et qu'il assure une fixation non flottante, il est indispensable qu'un organe élastique soit interposé entre les deux extrémités. Ici, cette élasticité est obtenue, grâce à l'invention, par l'anneau 8 lui-même dont les tores 9 et 10 peuvent se déformer élastiquement à la manière d'une barre de torsion comme on l'a représenté sur la figure 2. En se reportant à cette figure, on voit en effet que le tore 9 et le tore 10 occupent normalement la position representée en traits pleins et que si,lors de-l'actionnement de la genouillère dans le sens de son verouillage, une forte traction est exercée sur le tore 10, celui-ci occupe la position représentée en traits pointillés, par exemple,tandis que le tore 9 a subi une torsion non perceptible sur le destin. Cette torsion exerce une force importante qui assure le blocage effectif de la roue 5 contre 1 'entretoise 6 et de l'entretoise 6 contre la roue 2. On a représenté, ici, des tores 9 et 10 dont lB section est circulaire, ce qui présente plusieurs avantages, Outre qu'il est plus facile de trouver dans le commerce des tréfilés cylindriques. on voit sur la figure 2 que le même anneau 8, formé des deux mêmes tores 9 et 10, peut servir pour des roues différentes, notamment à l'égard de l'inclinaison que le crochet 23 peut prendre par rapport à son axe de pivotement 24. Sur la figure 2 on a représenté deux positions du crochet 23 respectivement en traits pleins et en traits pointillés par rapport à une position donnée et arbitraire du tore 10. Il est clair que cette latitude dans l'orientation rela tive entre le tore 10 et le crochet 23 est rendue possible par le fait que la forme intérieure du crochet 23 est un arc de cercle dont le rayon est le meme que celui du tore 10, afin que la surface d'appui entre ces deux éléments soit maximum tout en autorisant ce mouvement relatif. L'ensemble qui constitue la genouillère (pièces 18, 19, 20, 21 et 22) pourrait parfaitement fonctionner même si le crochet 23 était relié rigidement au support 22. Mais alors le dispositif ne serait pas adaptable à différentes jantes. L'articulation du crochet 23 par un axe 24 donne, précisément, cette adaptabilité. Selon une caractéristique de l'invention, chaque crochet 23 est traversé par un trou 25 dans lequel on peut engager une goupille 26 et dont l'axe est convergent avec la ligne ;imaginaire a afin que la goupille 26 coopère par coincement progressif avec l'un des tores 9 ou 10 c'est-à-dire, ici, avec le tore 10 (tir. 3), Ce montage constitue un blocage de sécurité garantissant 1 'immobili- sation parfaite des crochets 23 par rapport au tore 10 malgré les vibrations et autres sollicitations que subissent ces pieces. L'invention n'est pas limitée au seul mode de réalisation décrit et représenté mais en embrasse au contraire toutes les variantes. En particulier, les tores 9 et 10 peuvent être obtenus par d'autres moyens que ceux décrits et peuvent également etre réalisés dans d'autres matières que l'acier, REVENDICATIOhIS 1- Dispositif pour le jumelage de roues de véhicules notamment de tracteurs agricoles, du type comprenant une entretoise (6) devant être placée entre les deux roues à jume- ler (2 et 5) et immobilisée, ainsi que la -roue ajoutée (5), au moyen de tirants (15) assujettis d'une part, à la roue principale (2) et, d'autre part, à un anneau amovible (8) placé contre un méplat (Sa) de la face externe de la roue ajoutée (5), caractérisé en ce que 1 'anneau (8) est formé par deux tores inégaux (9 et 10), celui de plus grand diamètre (9) devant être placé contre la roue (5) et associés l'un à l'autre de telle sorte que la ligne imaginaire (a) qui joint leurs centres géométriques ( eut y ) soit oblique quand 1 'anneau (8) est place verticalement ou horizontalement, les tirants (15) étant munis, à l'une de leurs extrémités, d'une crochet (23) de formes et dimensions adaptées au profil du tore (10) de plus petit diamètre, place le plus extérieurement. 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque crochet (23) est traversé par un trou (25) dans lequel on peut engager une goupille (26) et dont l'axe est convergent avec la ligne imaginaire ( a) qui joint les centres géométriques ( fi et y)des tores (9 et 10) afin que la goupille (26) coopère par coincement progressif avec l'un des deux tores (9 ou 10). 3- Dispositif selon le tvendication 5, caractérisé en ce que chaque tirant (15) est articulé à un support (22) par l'intermédiaire d'une poignée (20) afin de constituer une genouillère, le crochet (23) étant articulé par un axe (24) à ce support (22).