Brevet FR2518011A1 — publié le 19830617

La présente invention concerne d'une manière générale les machines propres à la fabrication en continu en matière thermo plastique extrudable de profilés tubulaires, ou tubes, ayant une surface interne sensiblement#lisse et une surface externe munie d'aspérités, et, par exemple, d'ailettes en anneaux. Globalement, une telle machine, dont un prototype est par exemple décrit dans le brevet français déposé le 24 Avril 1978 sous le No 78 12033 et publié sous le No 2.424.123 comporte,au débouché d'une filière d'extrusion, d'une part, deux jeux de coquilles de moulage, présentant chacune une empreinte de moulage propre à la formation des aspérités recherchées, et appariées deux à deux d'un desdits jeux à l'autre de manière à former conjointement des anneaux successifs de moulage, et, d'autre part, des moyens de convoyage propres à une circulation. continue en boucle desdites coquilles de moulage suivant untrao jet comportant notamment une branche aller rectilign.e dans le prolongement de la filière d'extrusion. En pratique, et c'est le cas, notamment, dans le brevet fran, çais mentionné ci-dessus, lesdits moyens de convoyage comportent deux chemins de roulement, des moyens d'avance propres à assurer un déplacement des coquilles de moulage le long desdits chemins de roulement, et, à chacune des extrémités de ceux-ci, des moyens de transfert propres au passage de l'un à l'autre. Le plus souvent, et c'est le cas, également, dans le brevet français mentionné ci-dessus, les moyens de convoyage forment deux boucles distinctes, une par jeu de coquilles, et ces boucles s'étalent horizontalement de part et d'autre de la filière d'extrusion, dans le prolongement de celle-ci. Il en résulte une emprise au sol très importante de l'en.sem- ble. Cependant,il a déjà été proposé, et c'est le cas par exemple dans la demande de brevet allemand No 27 09395, d'établir verticalement les boucles formées par les moyens de convoyage, ce qui conduit avantageusement à une réduction de l'emprise au sol de l'ensemble. Mais, dans les réalisations de ce type connues à ce jour, les deux boucles des moyens de convoyage restent bien individualisées, l'une s'étendant en dessous de la filière d'extrusion, l'autre au-dessus de selle-ci. Il en résulte que, bien que développée essentiellement en hauteur, une machine ainsi constituée présente encore inévitablement un. encombrement impOrtant. La présente invention a d'une manière générale pour objet une dispositiotz permettant de réduire un tel encombrement et conduisant à d'autres avantages. De manière plus précise, elle a pour objet une machine pour la fabrication en continu de profilés tubulaires en matière thermo-plastique extrudable ayant une surface interne sensiblement lisse et une surface externe munie d'aspérités, par exemple d'ailettes en anneaux, du genre comportant, au débouché d'une filière d'extrusion., d'une part deux jeux de coquilles de moulage présentant chacune une empreinte de moulage propre à la formation des aspérités recherchées et appariées deux à deux d'un desdits jeux à l'autre de manière à former conjointement des anneaux successifs de moulage, et d'autre part, des moyens de convoyage propres à une circulation. en boucle desdites coquilles de moulage suivant un. trajet comportant notamment une branche aller rectiligne dans le prolongement de la filière d' extrusion, lesdits moyens de convoyage comportant deux chemins de roulement, des moyens d'avance propres à assurer un déplacement des coquilles de moulage le long desdits chemins de roulement, et, à chacune des extrémités de ceux-ci, des moyens de transfert propres au passage de l'un à l'autre, cette machine étant d'une manière générale caractérisée en ce que les coquilles de moulage sont, par paires, articulées en ciseaux sur des chariots de support portant ainsi chacun deux coquilles de moulage, l'une appartenant à un premier desdits jeux, l'autre apappartenant au deuxième de ceux-ci, et, en ce que, conjointement, les moyens de convoyage associés forment une boucle unique, commune aux deux jeux de coquilles de moulage. En pratique, les deux chemins de roulement de ces moyens de convoyage sont en. effet avantageusement disposés l'un au-dessus de l'autre, et sont ainsi par exemple l'un. et l'autre audessus de la filière d'extrusion. La machine suivant l'invention présente de ce fait une grande compacité. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exem ple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est, avec un arrachement, une vue en élévation latérale de la machine suivant l'invention. la figure 2 est une vue en plan, avec une partie en coupe, d'un chariot de support mis en. oeuvre dans la machine suivant l'invention et des deux coquilles de moulage portéessuivant l'invention par un tel chariot de support, pour la position de fermeture de ces coquilles de moulage la figure 3 est une vue latérale, suivant la flèche III de la figure 2, du chariot de support et des coquilles de mou lage représentés sur cette figure ;; la figure 4 en est une vue partielle en coupe axiale,sui- vant la ligne IV-IV de la figure 2 la figure 5 en est une autre vue partielle en. coupe axiale, suivant la ligne V-V de la figure 2 la figure 6 est une vue partielle de repères portés suivant l'invention par les coquilles de moulage appartenant à l'un des jeux de celles-ci la figure 7 est une vue partielle analogue à celle de la figure 2, pour la position d'ouverture des coquilles de noulage concernées la figure 8 est une vue partielle en coupe transversale, suivant la ligne Vili-Vili de la figure 1, du bâti de la machine suivant l'invention la figure 9 est une vue partielle en perspective avant, côté filière d'extrusion, de la machine suivant l'invention. la figure 10 reprend, à échelle supérieure, une partie de la figure 9 la figure 11 est un.e vue en perspective de mâchoires de fermeture mises en oeuvre dans la machine suivant l'invention, à la partie avant de celle-ci la figure 12 est une vue partielle en perspective arrière du côté opposé à la filière d'extrusion, de la machine suivant l'invention ;; la figure 13 reprend, à échelle supérieure, une partie de la figure 12 la figure 14 est une vue en perspective d'un chariot d' avance mis en oeuvre dans la machine suivant 1' invention, à la partie supérieure de celle-ci la figure 15 est, à échelle différente, une vue envers pective d'une console de transfert mise en oeuvre dans la machin.e suivant l'invention., à la partie-avant de celle-ci. Sur ces figures, on a systématiquement désigné par la même référence générale 10 l'en.semble du bâti de la machine suivant l'invention1 sans individualiser les divers composants de celui-ci. Un tel bâti relève en effet de l'homme de l'art, et,ne faisant pas en soi partie de la présente invention, il ne sera pas décrit en. détail ici. Il suffira de préciser que, réalisé par un ensemble de longrines et de traverses convenablement entretoisées, il forme globalement un tunnel au débouché-d'une filière d'extrusion 11, et que, reposant par des galets 12 sur des chemins de roulement 13, figures 1,8 et 9, il est monté mobile parallèlement à l'axe de la filière d'extrusion 11, sous le contrôle d'un. vérin 14, ce qui permet avantageusement d'écarter si nécessaire la machine suivant l'invention de la filière d'extrusion 11, notamment à sa mise en route. La filière d'extrusion ll ne fait pas, elle n.on plus, partie de la présente invention, et elle n'a été schématisée qu'en traits interrompus a la figure 1. Il suffira de préciser qu'elle comporte, globalement, une matrice externe et un poinçon interne propres à définir entre eux un volume annulaire, que ledit poinçon interne se prolonge axialement vers l'extérieur par un mandrin de lissage 15, plus ou moins étendu, que l'ensemble est porté en porte-àfaux par une extrudeuse 16 propre à la desserte dudit volume annulaire, et que, par des galets 18, ladite extrudeuse 16 est elle-même montée mobile sur des chemins de roulement 17 parallèles aux chemins de roulement 13 du bâti 10 de la machinesuivant l'invention. De manière connue en soi, s'agissant de la fabrication en continu de profilés tubulaires, ou tubes, en matière thermo-plastique extrudable, ayant une surface interne sen.siblement lisse et une surface externe mun.ie d'aspérités, par exemple d'ailettes en. anneaux, la machine suivant l'in.vention.com- porte deux jeux A,B de coquilles de moulage I9A,19B présentant chacune une empreinte de moulage 20 propre à la formation. des aspérités recherchées, et appariées deux à deux d'un desdits jeux A,B à l'autre de manière à former conjointement des an.neaux successifs de moulage 21 en position de fermeture, figures 1 à 8. Ces coquilles de moulage 19A,19B forment chacune une bloc globalement hémi-cylindrique, à faces transversales planes-,per- pendiculairement à l'axe de la filière d'extrusion 11. Elles peuvent être massives. En variante, leur empreinte de moulage 20 peut être formée sur une chemise convenablement rapportée dans une chape de support, ce qui permet, suivant le diamètre des tubes à extruder, d'utiliser les mêmes charges de support moyennant le seul chant gement de leur chemise. S'agissant, dans la forme de réalisation. représentee, de la formation d'ailettes parallèles sur le tube extrudé, une telle empreinte de moulage comporte, axialement, une alternance de gorges 22 et de nervures 23, au profil désiré pour lesdites ailettes, figure 4. Suivant l'invention, les coquilles de moulage 19A,l9Bsont, par paires, articulées en ciseaux sur des chariots de support 25 portant ainsi chacun deux coquilles de moulage 19A,19B, l'une appartenant à un premier, A, des jeux de ces coquilles, l'autre appartenant au deuxième, B, de ces jeux. En pratique, dans la forme de realisation.représentée,cha- que paire de coquilles de moulage 19A,19B est articulée à son. chariot de support 25 par un même axe d'articulation. 26. En outre, dans cette forme de réalisation, un tel chariot de support 25 se réduit à une poutre dans la zone centrale de laquelle les coquilles de moulage l9A,19B correspondantes sont suspendues par leur axe d'articulation 26. Par rotation autour de leur axe d'articulation. 26, les coquilles de moulage 19A,19B sont mobiles entre une position de fermeture, figure 2, pour laquelle elles sont affrontées l'une à l'autre suivant un plan d'affrontement axial vertical, et une position d'ouverture, figure 7, pour laquelle elles sont écartées l'une de l'autre. Pour la position de fennetaare Aes coquilles de moulage l9A, 19B, les empreintes de moulage 20 de celles-ci sont en. con.tinui- té l'une avec l'autre, les coquilles de moulage 19A,19B formant alors conjointement un. anneau de moulage 21. 'Pour leur commande en ouverture, les coquilles de moulage l9A,19B portent chacune un bras 27A,27B. Il s'agit, en pratique~, dans la forme de réalisation représentée, d'un bras jumelé en forme de chape, qui est coudé, et qui, articulé par son coude sur l'axe d'articulation. 26, présente, à son extrémité libre, une échancrure en demi-cercle 28 propre, ainsi qu'il apparaitra ci-après, à l'action d'un organe de poussée. Pour verrouillage débrayable, l'une sur l'autre, en position d'ouverture, des coquilles de moulage l9A,19B ainsi portées par un même chariot de support 25, l'une de ces coquilles de moulage 19A,19B porte un loquet 30 tandis que l'autre porte un mentonnet complémentaire 31. Dans la forme de réalisation représentée, le loquet 30 est porté par le bras 27A de la coquille de moulage 19A, et il s' agit d'une pièce en équerre montée pivotante sur ledit bras à l'encontre d'un ressort 32. Conjointement, le mentonnet 31 est porté par le bras 27B de la coquille de moulage 193. Dans leur zone médiane, et suivant sensiblement un plan horizontal, chacun des coquilles de moulage l9A,19B comporte la téralement un loquet 34 et un mentonnet complémentaire 35, pour leur verrouillage débrayable sur l'une et l'autre des coquilles de moulage du même jeu A,B qui l'encadrent en position de fermeture, ainsi qu'il apparaitra ci-après. Comme précédemment, un. tel loquet 34 est monté pivotant à l'encontre d'un ressort 36, figure 5. Dans la forme de réalisation représentée et pour des raisons qui apparaitront également ci-après, l'une des coquilles de moulage 19A,19B portées par un même chariot de support 25, et il s'agit en l'espèce de la coquille de moulage l9B, porte latéralement, sur une barrette 37, au moins un jeu de repères, alignés longitudinalement, parallèlement à l'axe de la filière d'extrusion. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, deux jeux de repères 38,38' sont prévus, et il# s'agit d'ergots, hori zonaux pour les premiers et verticaux pour les seconds. Ces repères 38,38' sont établis à pas réguliers, à l'image par exemple, pour les premiers, des gorges 22 de l'empreinte de moulage 20 correspondante, et, pour les seconds, des nervures 23 de cette empreinte de moulage 20. A sa base, chacune des coquilles de moulage 19A,19B comporte une crémaillère 40. Une telle crémaillère 40 est, en pratique, dans la forme de réalisation représentée, formée sur la face in.férieure d'un talon 41 que présente ainsi à sa base une telle coquille de moulage l9#,l9B. Un tel talon 41 a en pratique ses faces latérales planes, parallèlement au plan d'affrontement des coquilles de moulage 19A,19B. Dans la forme de réalisation représentée, il présente,sur celle de ses faces latérales qui participe à la constitution d'un tel plan d'affrontement, un décrochement en retrait 42, Enfin, dans la forme de réalisation représentée, chacune des coquilles de moulage 19A,19B présente latéralement, ensaillie, à proximité de son. talon 41, une lèvre 43, légèrementobli que sur l'horizontale. Dans sa zone centrale, la poutre constituant un- chariot de support 25, présente, en saillie sur sa face supérieure, deux traverses 45, qui s'étendent latéralement de part et d'autre en porte-à-faux, et en bout desquelles sont disposées des butées 46 propres à limiter le mouvement d'ouverture des coquilles de moulage 19A,19B correspondantes. A l'extrémité de chacun des bras d'une telle poutre sont prévus, successivement, une première portée cylindrique lisse 48, une deuxième portée cylindrique lisse 49, et des moyens de roulement. Dans la forme de réalisation représentée, ces moyens de roulement comportent, en combinaison, d'une part un galet de roulement 50, qui est disposé en bout du bras correspondant, et d'autre part, deux roulettes de stabilisation 51, qui sont chacune respectivement disposées de part et d'autre de l'axe dudit galet de roulement 50, lesdites roulettes de stabilisation 51 étant portées conjointement par un mGme support 52 ,qui est calé sur ledit bras, et qui est décalé le long dudit axe par rapport audit galet de roulement 50, entre celui-ci et la portée cylindrique lisse 49 voisine. Dans la forme de réalisation représentée, le galet de roulement 50 comporte une gorge en V entre deux portées cylindriques, dont une, celle la plus extérieure, est plus large que l'autre. Enfin, dans la forme de réalisation. représentée, et pour des raison.s qui apparaitront ci-après, chacun. des bras de la poutre constituant un tel chariot de support 25 porté, à proximité de son. extrémité, en saillie sur l'une de ses faces,une plaquette annulaire en. matériau magnétique 54. En. combinaison avec les coquilles de moulage 19A,19B, la machine suivant l'invention comporte, de manière connue en soi, des moyens de convoyage propres à une circulation. en. boucle de ces coquilles de moulage 19A,19B suivant un. trajet comportant notamment une branche aller rectiligne dans le prolongement de la filière d'extrusion 11, lesdits moyens de convoyage comportant deux chemins de roulement 55,56, des moyens d'avance propres à assurer un déplacement des coquilles de moulage 19A,19B le long de ces chemins de roulement 55,56, et, à chacun des extrémités de ceux-ci, des moyens de transfert propres au passage de l'un à l'autre. Suivant l'invention., les chemins de roulement 55,56 sont disposés l'un au-dessus de l'autre, et, en pratique, ils sont l'un et l'autre au-dessus de l'axe F de la filière d'extrusion 11, figure 8. En. pratique, et pour les raisons qui apparaitront ci-après, le chemin de roulement 56 est plus court que le chemin de roulement 55, d'une longueur sensiblement égale au demi-diamètre des galets de roulement 50 des chariots de support 25. Le chemin. de roulement inférieur 55 comporte, parallèlement à l'axe de la filière d'extrusion. 11, deux rails 57, qui sont portés latéralement par le bâti 10, chacun. respectivement en saillie sur les faces latérales intérieures de celui-ci, et dont un. est visible en. coupe à la figure 8. Pour coopération avec la gorge d'un. galet de roulement 50, un tel rail 57 comporte une piste de roulement 58 à profil triangulaire complémentaire de celui d'un.e-telle gorge, et pour coopération avec la portée cylindrique d'extrémité d'un. tel galet de roulement 50, il comporte, parallèle à la précédente, une piste de roulement plane 59. Sur une partie au moins du chemin de roulement 55, un. contre-rail 60 est associé à cette piste de roulement plane 59, parallèlement à celle-ci, à une distance égale au diamètre d'un galet de roulement 50. De même, le chemin de roulement supérieur 56 comporte deux rails 62, qui sont portés latéralement par lebati 10, parallèlement à l'axe de la filière d'extrusion 11, chacun respectivement en saillie vers l'intérieur sur les faces latérales correspondantes de ce bati 10, au-dessus des rails 57 du chemin de roulement 55. En outre, comme précédemment, chacun des rails 62 comporte, pour coopération avec un galet de roulement 50, d'une part une piste de roulement à section triangulaire 63, et d'autre part, une piste de roulement plane 64 à laquelle sont associés, de place en place, suivant des dispositions décrites ultérieurement, des contre-rails 65. Mais, en sus, chaque rail 62 du chemin. de roulement supérieur 56 comporte, latéralement, pour coopération avec les roulettes de stabilisation 51, une piste de roulement plane supplémentaire 66. Dans la forme de réalisation représentée1 cellé-ci est formée sur une cornière rapportée sur le rail 62 correspondant,en saillie vers l'intérieur du bâti 10. A l'avant de la machine suivant l'invention, côté filière d'extrusion 11, il est associé au chemin de roulement inférieur 55, à l'extrémité amont de celui-ci, un poussoir d'engagement 68, figures 9 et 10, monté mobile en va-et-vient entre une position reculée, pour laquelle il laisse libre le volume nécessaire à la mise en place d'une nouvelle paire de coquilles de moulage 19A,19B autour de la filière d'extrusion 11, et une position. avancée pour laquelle il contraint ladite paire de coquilles de moulage 19A,19B à être en prise avec les moyens d'avance associés audit chemin de roulement inférieur 55. De manière connue en soi, ces moyens d'avance comportent un pignon, non visible sur les figures, qui est commandé, par l'intermédiaire d'un renvoi d'angle 69, par un. moteur 70, figure 1, et avec lequel sont susceptibles d'engrener à tour de rôle par leur crémaillère 40 les coquilles de moulage 19A,19B portées par un même chariot de support 25, lorsque ces coquilles de moulage l9A,19B sont en position de fermeture. Compte tenu de la position jointive qu'occupent alors ces crémaillères 40, un même pignon d'entratnement suffit pour 1' une et l'autre des coquilles de moulage 19A,19B concernées. Suivant l'invention, le poussoir d'engagement 68 est en. forme de lunette, c'estzà-dire qu'il présente une ouverture 72 que traverse la filière d'extrusion 11. Il est ainsi à même d'agir suivant une surface circulairement continue sur les coquilles de moulage 19A,19B, récemment fermées autour de ladite filière d'extrusion 11. Pour son. guidage, il est monté coulissant, par des douilles 73, sur deux glissières 74 parallèles à l'axe de la filière d'extrusion 11, et, pour sa commande, il est sous le contrôle d'un vérin. 75. Immédiatement, en amont du chemin. de roulement inférieur 55, au droit des moyens de transfert établis entre le chemin de roulement supérieur 56 et ce chemin. de roulement inférieur 55, dans le volume balayé par le poussoir d!engagement 68, se trouvent disposées deux mâchoires de fermeture 76, figures 10 et 11, montées pivotantes, sous le contrôle de vérins 77, entre une position. d'attente, pour laquelle, tel que représenté,elles sont écartées l'une de l'autre, et une position de serrage pour laquelle, rapprochées l'une de l'autre, elles sont aptes àmaintenir fermée autour de la filière d'extrusion Il, une paire de coquilles de moulage l9A,19B récemment mises en place autour de celle-ci. Dans la forme de réalisation représentée, chacune des mâchoires 76 présente, pour porter sur la face latérale correspondante du talon 41 de la coquille de moulage 19A,19B concernée, un. tampon en. matière synthétique 78, qui déborde légèrement latéralement à cet effet. En variante, un. tel tampon 78 peut être remplacé par un. ou plusieurs galets de roulement. En. outre, dans la forme de réalisation représentée, un élément amortisseur 79 se trouve disposé entre les mâchoires 76, pour minimiser, voire même annuler, tout balancement intempestif autour de leur axe d'articulation des coquilles de moulage 19A,19B récemment mises en. place autour de la filière d'extru sion 11, figure 11. Cet élément amortisseur 79 est porté par des guides 80 par lesquels il est monté mobile verticalement dans des douilles 82, sous le contrôle d'un vérin de commande 83. Au chemin de roulement inférieur 55 sont associées, tout au long de celui-ci, figures 1,8 et 12, deux longrines 85, qui, disposées chacune respectivement de part et d'autre des coquilles de moulage 19A,19B, portent longitudinalement des galets de serrage à axes verticaux 86 contre lesquels portent, par la face latérale correspondante de leur talon 41, lesdites coquilles de moulage 19A,19B, pour leur maintien en position de fermeture. Sur une partie au moins de la longueur du chemin de roulement inférieur 55 courent également, dans la forme de réalisation représentée, de part et d'autre des coquilles de moulage 19A,19B, ettel que schématisé en traits interrompus à la figure 8, des rampes 88 propres à l'éjection d'un quelconque fluide de refroidissement, pour arrosage desdites coquilles de moulage 19A,19B et donc refroidissement de celles-ci. Conjointement, de part et d'autre du trajet des coquilles de moulage 19A,19B, sont prévus en dessous des rampes 88, des capots de protection 89, légèrement obliques sur l'horizontale, et, par leurs lèvres 43, les coquilles de moulage 19A,19B surplombent en porte-à-faux ces capots de protection 88, pour diriger vers ceux-ci le fluide de refroidissement ruisselant à leur surface. En variante, un refroidissement en air, à l'aide de ventilateurs par exemple, peut également être mis en oeuvre. A l'extrémité aval du chemin de roulement inférieur 55, au-delà des longrines 85, se trouve prévu, dans le plan médian de l'ensemble, dans l'exemple de réalisation représenté, un profilé 90, figures 8 et 12, dont est complémentaire le décrochement 42 que présente la face latérale correspondante du talon 41 de ces coquilles de moulage 19A,19B. En outre, et tel que schématisé en traits interrompus sur les figures 6 et 8, à l'extrémité aval du chemin. de roulement inférieur 55, il est associé, latéralement, à celui-ci, un palpeur 91 sensible au défilement des repères 38,38' portés par les coquilles de moulage 19B. A l'extrémité arrière de la machine suivant l'invention, du côté opposé à la filière d'extrusion 11, sont prévus, latéralement, à l'extrémité aval du chemin de roulement inférieur 55, d'un côté et de l'autre de celui-ci, pour ouverture des coquilles de moulage 19A,19B des bras d'ouverture 93, figures 12,13. Dans la forme de réalisation représentée, chacun des bras d'ouverture 93 est jumelé en chape, comme les bras 27A,27B des coquilles de moulage 19A,19B, et se termine par une extrémité arrondie 94, pour coopération. avec l'échancure 28 de ces derniers. Ils s'étendent transversalement en oblique par rapport au chemin de roulement inférieur 55, et, sous le contrôle chacun d'un vérin 95, ils sont chacun montés mobiles dans un. fourreau 96, lui-même jumelé. Un. tel fourreau 96 est lui-même monté pivotant, par un. axe 98, sur un chariot suiveur 99 qui, sous le contrôle d'un vérin 100, est monté mobile sur des guides 101, parallèlemen.tau chemin de roulement inférieur 55. Dans la forme de réalisation représentée, les moyens de transfert prévus entre le chemin de roulement inférieur 55 et le chemin. de roulement supérieur 56, à l'extrémité aval du chemin de roulement inférieur 55, comportent deux roues de transfert 103, qui, disposées chacun.e respectivement latéralement, entre lesdits chemins de roulement inférieur 55 et supérieur 56, sont chacune montées rotatives autour d'un axa horizontal, figures 1,12 et 13. Ces roues de transfert 103 sont l'une et l'autre commandées en rotation par un moteur commun 104, par l'intermédiaire de renvois d'angle 105. En. pratique, elles sont à avance pas à pas, et tournent de 1800 à chaque avance. En. correspondan.ce de l'une à l'autre, elles comportent chacune, radialement en saillie, à leur périphérie, en positions diamétralement opposées l'un. par rapport à l'autre, deux ergots d'entrainement 107, propres à interférer avec le trajet suivi par les chariots de support 25 des coquilles de moulage 19A,1913 sur les chemins de roulement inférieur 55 et supérieur 56. Autrement dit, les roues de transfert 103,qui, chacune res pectivement,sont disposées à proximité des rails 57du chemin de roulement inférieur 55 et 62 du chemin de roulement supérieur 56,entre ceux-ci,ont un diamètre suffisant pour que leurs ergots d'entraînement 107 puissent,à tour de rôle,venir en prise avec un chariot de support 25 présent sur le chemin de roulement inférieur 55,à l'extrémité de celui-ci,et, ainsi qu'il apparaîtra ci-après, transférer ensuite ce chariot de support 25 à lahau- teur du chemin de roulement supérieur 56,en portantpour ce faire,sur les portées cylindriges lisses 49 d'untel chariot de support 25 pour un tel transfert, il est prévu, en coopération. avec les roues de transfert 103, d'une part des rails courbes 108, qui, en continuité avec les rails 57 du chemin. de roulement inférieur 55, et, plus précisément, de la piste de roulement à section triangulaire 58 de ceux-ci, s'étendent autour desdites roues de transfert 103, jusqu'au voisinage du chemin de roulement supérieur 56, et, d'autre part, des prolongements courbes 109 d'une partie au moins de ce chemin de roulement supérieur 56, qui s'étendent en direction desdits rails courbes 108. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, lesdits prolongements courbes 109 du chemin de roulement supérieur 56 sont formés par une extrémité incurvée à cet effet, des pistes de roulement planes 66 que comporte latéralement ce chemin de roulement supérieur 56, pour coopération avec les roulettes de stabilisation 51 des chariots de support 25. Dans la forme de réalisation représentée, les moyens d'avance associés au chemin de roulement supérieur 56 comportent un chariot d'avance 110 qui, sous le contrôle d'un. vérin. de commande 111, est monté mobile en va-et-vient sur des rails 112, au-dessus du chemin de roulement supérieur 56, figures 1 et 14, à la partie supérieure du bâti 10. En pratique, dans la forme de réalisation. représentée, ce chariot d'avance 110 se réduit globalement à un cadre, formé de longrines et de traverses, et il est suspendu aux rails 112 sur lesquels il est monté mobile. Il s'agit, dans la forme de réalisation représentée, de rails à section circulaire, et, pour coopération avec ceux-ci, le chariot d'avance 110 comporte, d'une part, en porte-à-faux, en bout de montants 115, des galets de suspension et de roulement 116, à axe horizontal, pour coopération avec la partie su périeure des rails 112, et, d'autre part, en bout de montants 117, des galets de guidage et de roulement 118, pour coopéra- tion avec les côtés latéraux desdits rails 112. Dans la forme de réalisation. représentée, pour chaque rail 112 il est prévu, convenablement échelonnés sur le chariot d'avance 110, trois galets de suspension et de roulement 116, et deux galets de guidage et de roulement 118. En pratique, dans la forme de réalisation représentée, le vérin 111 commande un pignon. 120 qui engrène, d'une part, d'un premier côté, avec une crémaillère 121 portée par le chariot d'avance 110, et, d'autre part, du côté opposé, avec une crémaillère 122 solidaire du bâti 10, figure 1. Latéralement, et de part et d'autre, suivant une transversale T au moins, le chariot d'avance 110 est équipé de taquets d'entraînement escamotables 124 propres à interférer avec le trajet suivi par les chariots de support 25 des coquilles de moulage 19A,19B sur le chemin de roulement supérieur 56. Autrement dit, ces taquets d'entraînement 124, qui s'étendent vers le bas à compter de la face inférieure du chariot d'avance 110, sont disposés de manière à pouvoir agir en. pous- sée sur les chariots de support 25 présents sur le chemin. de roulement supérieur 56, en portant, pour ce faire, sur les portées cylindriques lisses 48 de ceux-ci. En pratique, un tel taquet d'entraînement 124 a globalement un. contour triangulaire. par un sommet, il est, du côté tourné vers l'aval pour le chemin de roulement supérieur 56, articulé par axe 125 sur un support 126, à l'encontre d'un ressort de rappel non. visible sur les figures, et, du côté tourné vers l'amont pour le- dit chemin de roulement supérieur 56, il présente un. bord oblique, pour faciliter son. engagement, par effacement élastique, sur un chariot de support 25 présent sur ledit chemin de roulement supérieur 56. En pratique, des taquets d'entrainement 124 sont ainsi prévus sur le chariot d'avance 110 suivant plusieurs tran.sver- sales T de celui-ci équidistantes l'une de l'autre, pour arrêt temporaire des chariots de support 25 des coquilles de moulage 19A,19B à des postes d'attente P échelonnés le long du chemin de roulement supérieur 56, figure 1. Dans la forme de réalisation représentée, deux postes d'at- tente P sont ainsi prévus, et le chariot d'avance 110 comporte des taquets d'entraînement 124 suivant trois transversales T distinctes, écartées l'une de l'autre d'une même distance D, figure 14. Conjointement, pour le chemin de roulement supérieur 70, un contre-rail 65 est prévu, de chaque côté, à chaque poste d attente P. Dans la forme de réalisation représentée, les moyens de transfert prévus entre le chemin de roulement supérieur 56 et le chemin de roulement inférieur 55, à l'extrémité aval dudit chemin de roulement supérieur 56 comportent une console 130, montée mobile verticalement en va-et-vient sur des guides laté- raux 131, sous le contrôle d'un vérin de commande 132, et propre à recevoir un chariot de support 25 comportant des coquilles de moulage 19A,19B, figures 9 et 15. En pratique, la console 130 est suspendue à une chaîne 133, qui, après passage sur des pignons de renvoi 134, est attelée au piston d'un vérin de commande 132. Latralement, et de part et d'autre, tel que schématisé en traits interrompus à la figure 15, elle porte des bouts de rail 135 propres à venir dans le prolongement du chemin. de roulement supérieur 56, et, plus précisément, des pistes de roulement à section triangulaire 63 de celui-ci. En pratique, et notamment pour un ajustement correct au chemin de roulement supérieur 56, en bout de celui-ci, aussi bien que pour tenir compte du fait que, le chemin de roulement inférieur 55 étant de longueur supérieure, un. ajustement en longueur à celui-ci est nécessaire, ainsi qu'il apparaitra ciaprès, ces bouts de rail 135 sont montés mobiles suivant leur longueur sur la console 130, et forment par exemple les pistons de vérins 138 dont est équipée à cet effet ladite console 130. Latéralement, et de part et d'autre, la console 130 porte également en saillie des cornières 136, par lesquelles elle est apte à coopérer avec des amortisseurs 137 prévus sur le bâti 10, à la partie basse de ses guides 131. Dans sa zone centrale, la console 130 porte, tel que sché matisé à la figure 15, un poussoir 139, mobile verticalement, et formé par exemple par le piston d'un vérin 140, pour assurer, lorsqu'elle porte un chariot de support 25, le déverrouillage des coquilles de moulage 19A,19B portées par ce chariot de support 25. Un tel poussoir 139 est donc destiné à agir sur le loquet 30 des coquilles de moulage 19A,19B. Sur sa face tournée vers l'arrière de la machine, la console 130 porte également au moins un. électro-aimant, et en. pratique deux électro-aimants, disposés chacun respectivement latéralement, pour stabilisation d'un chariot de support 25 présent sur ses bouts de rail 135. Ces électro-aimants, non. visibles sur les figures, sont destinés à agir à cet effet sur les plaquettes 54 prévues dans ce but sur un. tel chariot de support 25. Enfin, à sa base, la console 130 présente latéralement, et de part et d'autre, deux bras 141, munis chacun en saillie, en direction de l'arrière de la machine, d'un doigt 142, pour stabilisation. des coquilles de moulage portées, en. position d'ouverture, par le chariot de support 25 présent sur ses bouts de rails 135. Bien. entendu, la machine suivant 1' invention se complète par les moyens de commande hydraulique et/ou électrique propres à assurer une commande cyclique contrôlée de ces divers con.stituants. De tels moyens, dont la réalisation relève de l'homme de l'art, ne seront pas décrits en détail ici, la fonction qu'ils doivent assumer, suivant le processus de fonctionnement décrit ci-après, suffisant à permettre sans difficulté une telle réalisation. On. supposera, pour décrire ce processus de fonctionnement, que, initialement, la console de transfert 130 est en. position haute, et qu'un chariot de support 25 portant deux coquilles de moulage 19A,19B en position. d'ouverture est présent sur ses bouts de rails 135. Conjointement, le poussoir d'engagement 68 est en position reculée, dégageant entre lui et celles les plus en avant des coquilles de moulage 19A,19B déjà présentes autour de la filière d'extrusion 11 le volume nécessaire à la mise en place de nou velles coquilles de moulage l9A,19B autour de cette filière d'extrusion 11, les mâchoires de fermeture 76 présentes dans ce volume sont en position ouverte d'attente, et l'amortisseur 79 présent lui-même#entre lesdites mâchoires de fermeture 76 est en position haute. Les électro-aimants portés par la console 130 sont sous tension, pour stabilisation du chariot de support 25 qu'elle porte, et les coquilles de moulage l9A,19B portées par ce chariot de support 25 sont en appui contre ses doigts 142. Intervient alors, sous le contrôle du vérin 132, un mouvement de descente pour la console 130. Dès que, au cours de ce mouvement de descente, les coquilles de moulage 19A,19B sont engagées sur la filière d'extru- sion 11, de part et d'autre de celle-ci, le poussoir 139 porté par la console 130 vient, sous la commande de son vérin 140, agir sur le loquet 30 de ces coquilles de moulage 19A,19B, et celles-ci, ainsi libérées, passent d'elles-memes, par leur propre poids, en position de fermeture, autour de la filière d'extrusion 11. Elles portent alors,par leur talon. 41,sur l'amortisseur 79, qui en évite des mouvements de balancement susceptibles de les conduire à heurter intempestivement la filière d'extrusion 11. Sous la commande de leur vérin 77, les mâchoires de fermeture 76 passent en position fermée de serrage, pour laquelle, venant porter par leur tampon 78 contre les faces latérales des talons 41 des coquilles de moulage 19A,19B récemment fermées autour de la filière d'extrusion 11, elles mettent exactement celle-ci dans le prolongement des longrines 85 portant les galets de serrage 86, et, parallèlement, sous la commande de son vérin 83, l'amortisseur 79 s'efface vers le bas. Conjointement ,le poussoir d'engagement 68,qui a,préalablement,débuté un mouvement de sa position reculée à sa position avancée,vient porter sur les coquilles de moulage 19A,19B récemment fermées autour de la filière d'extrusion ll,et force ces coquilles de moulage 19A,19B,d'une part à venir s'appliquer con.tre celles les plus en avant des coquilles de moulage 19A,19B déjà en place,en se verrouillant sur celles-ci par leurs loquets 34, et, d'autre part, à s'engager progressivement entre les galets de serrage 86 portés par les longrines 85, le chariot de support 25 correspondant abandônnant conjointement les bouts de rail 135 de la console 130, dont les électro-aimants de stabilisation ont été préalablement mis hors tension à cet effet, pour s'engager sur les rails 57 du chemin de roulement inférieur 55. Cependant que le poussoir d'engagement 68 poursuit son avance, la console 130, dont les bouts de rail 135 ont été effacés à mi-distance lors de sa descente, amorce son. mouvement de remontée. Au terme de celui-ci, les bouts de rail 135 sont de nouveau sortis, pour prolongement des rails 62 du chemin de roues lement supérieur 56, et, suivant un. processus décrit ci-après, un nouveau chariot de support 25, portant de nouvelles coquilles de moulage 19A,19B, y est mis en place. en place. Arrivé en position avancée, le poussoir d'engagement 68 amorce un mouvement de recul, pour retour à sa position. reculée. Au cours de ce mouvement de recul du poussoir d'en.gagment 68, les mâchoires de fermeture 76 passent à nouveau en. po- sition. ouverte d'attente, et, conjointement, l'amortisseur 79 passe lui aussi à nouveau en. position. haute d'attente. Un nouveau cycle de transfert peut alors commencer pour la console 130. Ainsi qu'on l'aura compris, la longueur différenciée des chemins de roulement supérieur 56 et inférieur 55, compensée par la mobilité des bouts de rail 135, permet de minimiser les parcours, compte tenu de l'avance continue des chariots de support 25 déjà en place sur le chemin. de roulemas:.nt inférieur 55, et, partant, de réduire la durée du cycle de transfert correspondant . Dès que, sous l'action. du poussoir d'engagement 68,les coquilles de moulage 19A,19B récemment mises en place autour de la filière d'extrusion 11 sont engagées entre les galets de serrage 86 portés par les longrines 85, elles viennent en prise, par leur crémaillère 40, avec le pignon d'avance commandé par le moteur 66. Elles se déplacent donc le long du chemin. de roulement inférieur 55, en continuité avec les coquilles de moulage 19A, 19B plus en aval, dont elles poussent l'ensemble au fur et à mesure de leur progression. Une pluralité de coquilles de moulage 19A,19B en continuité les unes avec les autres et fermées en anneaux de moulage successifs 21 se trouvent ainsi en permanence maintenues en place autour du tube en cours d'extrusion, pour la conformation des ailettes recherchées pour celui-ci, de nouvelles coquilles de moulage l9A,19B venant à tour de rôle s'adjoindre aux précédentes à l'extrémité amont du chemin de roulement inférieur 55, comme décrit ci-dessus. Conjointement, à 1'extrémité aval du chemin de roulement inférieur 55, les coquilles de moulage 19A,19B ainsi poussées en avant sont à tour de rôle ouvertes, et transférées, comme décrit ci-après, sur le chemin de roulement supérieur 56, On supposera que, initialement, les roues de transfert 103 sont à l'arrêt, dans une position pour laquelle leurs taquets d'entraînement 107 sont légèrement en oblique, en sorte que celui de ces taquets d'entraînement 107 qui est en partie basse peut laisser librement passer, à son aplomb, un. chariot de support 25, et un seul, au cours de la progression des coquilles de moulage 19A,19B, figures 1 et 12. Conjointement, les chariots suiveurs 99 portant les bras d'ouverture 93 sont en position. avancée, du côté filière d'extrusion 11, et le chariot d'avance 110 est en position reculée, du côté opposé. Cependant que, au cours de sa progression le long du chemin de roulement inférieur 55, un chariot de support 25 portant deux coquilles de moulage 19A,19B passe à l'aplomb de ceux des taquets d'entraînement 107 des roues de transfert 103 qui sont en partie basse, comme décrit ci-dessus, les bras d'ouverture 93 passent, sous la commande de leurs vérins 95, en position avancée pour laquelle leurs extrémités arrondies 94 viennent s'engager dans les échancrures 28 des bras 27A,27B de ces coquilles de moulage 19A,19B, et, poursuivant leur progression, ils provoquent l'ouverture de celles-ci. Conjointement, les fourreaux 96 des bras d'ouverture 93 pivotent librement pour suivre le mouvement circulaire de ces bras dû à celui des bras 27A,27B des coquilles de moulage 19A, 19B autour de leur axe d'articulation 26. En outre, sous la commande de leurs vérins 100, les cha riots suiveurs 99 portant les bras d'ouverture 93 passent progressivement en position. reculée, pour suivre l'avance des coquilles de moulage 19A,19B avec les bras 27A,27B desquelles se trouvent en prise lesdits bras d'ouverture 93. Bien entendu, avant l'action des bras d'ouverture 93, les coquilles de moulage 19A,19B se sont, au cours de leurs progression, dégagées des galets de serrage 86 portés par les longrines 85, cependant que, au cours d'une telle action., dans la forme de réalisation représentée, elles sont en prise avec le profilé 90 qui s'oppose à leur balencement, pour une intervention correcte des bras d'ouverture 93, et qui, lors de ladite intervention. de ceux-ci, leur fournit un. appui leur évitant un mouvement de pivotement rétrograde intempestif autour de leur axe d'articulation. 26. Lorsque, sous l'action des bras d'ouverture 93., les coquilles de moulage 19A,19B sont passées en position d'ouverture, leur loquet de verrouillage 30 est de nouveau en prise avec le mentonnet 31 associé et assure à nouveau leur-maintien en position d'ouverture. Les bras d'ouverture -93 s'effacent, et, conjointement, les chariots suiveurs 99 qui les portent reviennent en position avancée, pour intervention. sur de nouvelles coquilles de moulage 19A,19B, cependant que les fourreaux 96 desdits bras d'ouvertures 93 reviennent librement à leur position initiale, sous le contrôle, de préférence, d'éléments amortisseurs non représentés. Simultanément, les roues de transfert 103 avancent d'un demi-tour. Au cours de cette avance, ces roues de transfert 103 poussent, par ceux de leurs taquets d'entraînement 107 qui sont en partie basse, le chariot de support 25 qui, ayant franchi préalablement ces taquets d'entraînement 107, porte les coquilles de moulage 19A,19B qui sont maintenant en. position d'ouverture. Sous la poussée des roues de transfert 103, ce chariot de support 25 abandonne les rails 57 du chemin. de roulement inférieur 55 et, par ses galets de roulement 50, s'engage sur les rails courbes 108 disposés dans le prolongement des précédents, puis, en partie haute, il vient porter, par ses roulettes de stabilisation. 51, sur les prolongements courbes 109 du chemin de roulement supérieur 56, jusqu'à venir en prise avec celuici au terme de l'avance d'un demi-tour desdites roues de transfert 103. Ce faisant, le chariot de support 25 concerné a franchi élastiquement les taquets d'entrainement 124 les plus en. arrière du chariot d'avance 110, par effacement élastique, à 1' encontre de leur ressort de ces taquets d'entrainement 124. Sous la commande de son vérin 111, ce chariot d'avance 110 passe alors de sa position reculée précédente à une position avancée pour laquelle il amène le chariot de support 25 précédent au droit du premier poste d'attente P, le plus proche, Mais, un même processus s'étant précédemment développé, conjointement, il fait passer un chariot de support 25 de ce premier poste d'attente P au second, par ses taquets d'entrainement 124 intermédiaires, et, par ses taquets d'entrainement 124 les plus en avant, il fait passer un chariot de support 25 de ce second poste d'attente P à la partie avant de la machine, sur les bouts de rails 135 prévus à cet effet sur la console de transfert 130, où, suivant le processus précédemment décrit, il est pris en charge par celle-ci. Le chariot d'avance 110 passe alors à nouveau en. position reculée, mouvement au cours duquel ses taquets d'entraÎnement 124 franchissent par effacement élastique les chariots de support présents aux postes d'attente P et à la partie arrière de la machine, comme décrit précédemment. Un nouveau cycle d'avance peut alors débuter. Ainsi qu'on l'aura compris, par un asservissement appro- prié, le palpeur 91 permet, si désiré, en coopération. avec les repères 38,38' portés par les coquilles de moulage l9B, de moduler, de part et d'autre d'une vitesse#moyenne, la vitesse d' avance des coquilles de moulage 19A,19B le long du chemin de roulement inférieur 55, pour adapter cette vitesse d'avance aux fluctuations périodiques du volume de la cavité de moulage qu' elles forment dues à l'alternance de gorges 22 et de nervures 23 sur leur empreinte de moulage 20, comme prévu dans le brevet français No 78 12033 mentionné ci-dessus. Quoi qu'il en soit, ainsi qu'on le notera, et tel qu'il résulte de ce qui précède, les moyens de convoyage associés aux coquilles de moulage f9A,19B formés des chemins de roulement inférieur 55 et supérieur 56, des moyens d'avance corres pondants, et des moyens de transfert prévus à leurs extrémités, constituent, suivant l'invention, une boucle unique, commune aux deux jeux A,B de ces coquilles de moulage 19A,19B, du fait de l'association par paires en. ciseaux de celles-ci d'un. desdits jeux à l'autre. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation et de mise en oeuvre décrite et représen.tée, mais englobe toute variante d'exécution. REVENDICAT IONS 1. Machine pour la fabrication. en continu de profilés tubulaires en matière thermo-plastique extrudable ayant une surface interne sensiblement lisse et une surface externe munie d'aspérités, par exemple d'ailettes en anneaux, du genre comporte tant, au débouché d'une filière d'extrusìon (11), d'une part, deux jeux (A,B) de coquilles de moulage (19A,19B) présentant chacune une empreinte de moulage (20) propre à la formation. des aspérités recherchées et appariées deux à deux d'un desdits jeux (A,B) à l'autre de manière à for-mer conjointement des anneaux successifs de moulage, et, d'autre part, des moyens de convoyage propres à une circulation en boucle desdites coquilles de moulage (19A,19B) suivant un trajet comportant notaaunent une branche aller rectiligne dans le prolongement de la filière d'extrusion (ll),lesdits moyens deconvoyage comportant deux chemins de roulement (55,56), des moyens d'avance propres à assurer un déplacement des coquilles de moulage le long desdits chemins de roulement (55,56), et, à chacune des extrémités de ceux-ci, des moyens de transfert propres au passage de l'un. à l'autre, caractérisée en ce que les coquilles de moulage (19A, 19B) sont, par paires, articulées en. ciseaux sur des chariots de support (25) portant aussi chacun. deux coquilles de moulage (19A,19B), l'une appartenant à un premier desdits jeux (A,B), l'autre appartenant au deuxième de ceux-ci, et, conjointement, les chemins de roulement (55,%) que comportent les moyens de convoyage associés étant disposés l'un. au-dessus de l'autre, lesdits moyens de convoyage forment une boucle unique, commune aux deux jeux (A,B) de coquilles de moulage (l9A,l9B). 2. Machine suivant la revendication 1, caractérisée en. ce que le chariot de support (25) de chaque paire de coquilles de moulage (19A,19B) se réduit à une poutre dans la zone centrale de laquelle lesdites coquilles de moulage (19A,19B) sont suspendues par leur axe d'articulation (26). 3. Machine suivant la revendication 2, caractérisée en ce que, à l'extrémité de chacun des bras de ladite poutre sont prévus, en combinaison, d'une part, un galet de roulement (50),et d'autre part deux roulettes de stabilisation (51), lesdites roulettes de stabilisation (51) étant disposées chacune respectivement de part et d'autre de l'axe dudit galet de roulement (50), et étant portées conjointement par un même support (52), qui est calé sur ledit bras, et qui est décalé le long dudit axe par rapport audit galet de roulement (50). 4. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en. ce que l'une des deux coquilles de moulage (19A,19B) portées par un.. même chariot de support (25) porte un loquet (30) et l'autre un. mentonnet (31), pour verrouillage débrayable desdites coquilles de moulage l'une sur l'autre en. position d'ouverture. 5. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chacune des coquilles de moulage (19A,19B) comporte latéralement un loquet (34) et un mentonnet (35), pour verrouillage débrayable sur l'une et l'autre des coquilles de moulage (19A,19B) du même je.u (A,B) qui l'en.ca- drent en. position. de fermeture. 6. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en. ce que chacune des coquilles de moulage 19A,19B) porte un bras (27A,27B) pour sa commande en ouverture. 7. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en. ce que chacune des coquilles de moulage (19A,19B) de l'un au moins des jeux (A,B) porte latéralement au moins une série de repères (38,38') alignés longitudinale ment, parallèlement à l'axe de la filière d'extrusion., et, con. jointement, il est associé au chemin. de roulement inférieur t55) un palpeur (51) sensible au défilement desdits repères (38,38'). 8. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, et comportant à l'extrémité amont du chemin. de roulement inférieur (55), un poussoir d'engagement (68) monté mobile en va-et-vient entre une position reculée; pour laquelle il laisse libre le volume nécessaire à la mise en place d'une nouvelle paire de coquilles de moulage (19A,19B) autour de la filière d'extrusion. (11), et une position avancée pour laquelle il contraint ladite paire de coquilles de moulage (19A,19B) à être en prise avec les moyens d'avance associés audit chemin. de roulement inférieur (55), caractérisée en ce que ledit poussoir d'engagement (68) comporte une ouverture (92) que traverse ladite filière d'extrusion. (il). 9. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que, immédiatement en amont du chemin de roulement inférieur (55), au droit des moyens de transfert établis entre le chemin de roulement supérieur (56) et celuici, se trouvent disposées deux mâchoires de fermeture (76) montées pivotantes entre une position d'attente, pour laquelle elles sont écartées l'une de l'autre, et une position de serrage, pour laquelle, rapprochées l'une de l'autre, elles sont aptes à maintenir fermées autour de la filière d'extrusion. (11) une paire de coquilles de moulage (19A,19B). 10. Machine suivant la revendication. 9, caractérisée en. ce que, entre les mdchoires de fermeture (76), est disposé un élément amortisseur (79) monté mobile verticalement. 11. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 -a 10, et dans laquelle les moyens d'avance associés au chemin de roulement inférieur (55) comportent, de manière connue en soi, un pignon d'entraînement avec lequel est susceptible d'en.gre- ner par une crémaillère (40) chacune des coquilles de moulage (19A,19B), caractérisée en ce que ladite crémaillère (40) d'une telle coquille de moulage (19A,19B) est formée sur la face inférieure d'un talon (41) que présente à cet effet à sa base cette coquille de moulage (19A,19B), et, parallèlement au chemin de roulement inférieur (55), des longrines (85) portent longitudinalement des galets de serrage (86) contre lesquels porte successivement par sa face latérale ledit talon (41),pour maintien en position de fermeture des coquilles de moulage (19A;; 19B). 12. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que, à l'extrémité aval du chemin de roulement inférieur (55) sont prévus, latéralement, d'un côté et de l'autre de celui-ci, pour ouverture des coquilles de moulage (19A,19B), des bras d'ouverture (93), chacun desdits bras d'ouverture (93), éventuellement jumelé, s'étendant transversa- lement, en oblique, par rapport audit chemin de roulement inférieur (55) et étant monté mobile dans un. fourreau (96), et ledit fourreau (96) étant lui-même monté pivotant sur un chariot suiveur (99) monté mobile parallèlement audit chemin de roulement inférieur (55). 13. Machine suivant l'une quelconque des revendicatons i à 12, caractérisée en ce que, les moyens de transfert prévus en tre le chemin de roulement inférieur (55) et le chemin de roulement supérieur (56) à l'extrémité aval dudit chemin. de roulement inférieur (55) comportent deux roues de transfert (103), qui, disposées chacune respectivement latéralement, entre lesdits chemins de roulement (55,56), comportent chacune, radialement en saillie, en positions diamétralement opposées l'un par rapport à l'autre, deux ergots d'entraÎnement (107) propres à interférer avec le trajet suivi par les chariots de support (25) des coquilles de moulage (19A,19B) sur lesdits chemins de roulement (55,56), en coopération d'une part, avec des rails courbes (108), qui, en continuité avec le chemin de roulement inférieur (55), s'étendent autour desdites roues de transfert (103) jusqu'au voisinage du chemin de roulement supérieur (56), et d'autre part, avec des prolongements courbes (109) d'une partie au moins dudit chemin de roulement supérieur (56), qui s'étendent en. direction desdits rails courbes (108). 14. Machine suivant la revendication 13, caractérisée en ce que les roues de transfert (103) sont à avance pas à pas et tournent de 1800 à chaque avance. 15. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que les moyens d'avance associés au chemin, de roulement supérieur (56) comportent un. chariot d'avancée (110), qui est monté mobile en va-et-vient sur des rails (112), au-dessus dudit chemin. de roulement supérieur (56), et qui, latéralement, suivant une transversale (T) au moins, est équipé de taquets d'entraînement (124) escamotables propres à in.terfé- rer avec le trajet suivi par les chariots de support (25) des coquilles de moulage (19A,19B) sur ledit chemin de roulement supérieur (56). 16. Machine suivant la revendication 15, caractérisée en ce que le chariot d'avance (110) est équipé de taquets d'entraÎne- ment (124) suivant plusieurs transversales (T) équidistantes l'une de l'autre, pour arrêt temporaire des chariots de support (25) des coquilles de moulage (19A,19B) à des postes d'attente (P) échelonnés le long du chemin de roulement supérieur (56) 17. Machine suivant la revendication 16, caractérisée en ce que deux postes d'attente (P) étant prévus, le chariot d'avance (110) comporte des taquets d'entraÎnement (124) suivant trois trânsversalés -(T)-- distinètes. 18. Machine suivant l'une quelconque des revendications 16, 17, caractérisée en ce que le chariot d'avance (110) est suspendu aux rails (112) sur lesquels il est mobile. 19. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisée en ce que les moyens de transfert prévus entre le chemin de roulement supérieur (56) et le chemin de roulement inférieur (55), à l'extrémité aval dudit chemin de roulement supérieur (56), comportent une console (130) mobile verticalement en va-et-vient sur des guides (131) et propre à recevoir un chariot de support !25) portant des coquilles de moulage (19A,19B). 20. Machine suivant la revendication 19, caractérisée en ce que ladite console (130) porte des bouts de rail (135) propres à venir dans le prolongement du chemin de roulement supérieur (56). 21. Machine suivant la revendication 2O, caractérisée en ce que lesdits bouts de rail (135) sont montés mobiles suivant leur longueur sur la console (130) qui les porte. 22. Machine suivant la revendication 20, caractérisée en ce que ladite console (130) porte au moins un. électro-aimant,pour stabilisation du chariot de support (25) qu'elle porte. 23. Machine suivant la revendication 20, caractérisée en ce que ladite console (130) porte un poussoir mobile (139), propre à assurer le déverrouillage des coquilles de moulage (19A,19B) portées par le chariot de support (25) qu'elle porte. 24. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 23, caractérisée en ce que, des rampes (88) propres à l'éjection d'un quelconque fluide de refroidissement étant associées au chemin de roulement inférieur (55), un capot de protection (89) est prévu en dessous de celles-ci, de part et d'autre du trajet des coquilles de moulage (19A,19B), et celles-ci présen- tent chacune latéralement en saillie une lèvre (43) propre à surplomber en porte-à-faux un tel capot de protection (89) 25. Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 24, caractérisée en ce que le chemin de roulement supérieur(56) et le chemin de roulement inférieur (55) sont l'un et l'autre au-dessus de l'axe (F) de la filière d'extrusion (11).