Brevet FR2517105A1 — publié le 19830527

BOBINE D'ALLUMAGE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE L'invention concerne une bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne, notamment de véhicules automobiles, bobine comportant en particulier un enroulement primaire, un enroulement secondaire, en fils conducteurs isolés par émaillage, une tresse métallique, non Isolée, connectée électriquement à l'une des extrémités, dénudée, de l'enroulement secondaire et au moins un éléieent de liaison électrique muni, au moins, d'une fiche plate de raccordement électrique à la batterie du véhicule et d'une fente auto-dénudante de manière à réaliser un contact électrique avec une des extrémités de l'enroulement primaire. Dans ces bobines d'allumage, la connexion des enroulements primaire et secondaire s'effectue, généralement, par soudure à l'étain sur l'élément de liaison électrique qui comporte alors un trou prévu à cet effet. Toutefois les vibrations importantes auxquelles sont soumises les bobines d'allumage lorsqu'elles sont montées sur les véhicules automobiles provoquent souvent des ruptures des fils conducteurs constituants les enroulements, ces ruptures ayant lieu dans la zone de contrainte maximum pour les fils conducteurs, c'est à dire à proximité immédiate de la soudure. Pour l'enroulement primaire, on peut remèdier à cet inconvénient en em,Uloyunt, pour la liaison électrique, le procédé décrit, par exemple dans le brevet US : 3 012 219;procédé dans lequel une fente auto-dénudante est prévue sur un élément de liaison électrique, laquelle fente, lorsque le fil conducteur isolé y est introduit, par pression, pénétre la couche d'émail isolant, assurant ainsi la liaison électrique. Un tel procédé ne peut être utilisé pour la connexion de l'enrou- lement secondaire en raison du faible diamètre, sept centièmes de millimètre environ, du fil utilisé pour la réalisation de cet enroulement. En conséquence, il est prévu une tresse plate métallique, non isolée, connectée à l'une des extrémités, dénudée, du fil constituant l'enroulement secondaire, laquelle tresse est ensuite soudée électriquement, par résistance, sur l'élément de liaison électrique. La demanderesse a constaté qu'avec ce procédé de soudure, la pression, exercée par l'électrode de soudage, provoque une déformation de l'élément de liaison électrique, laquelle déformation provoque des rebuts importants et en conséquence un accroissement préjudiciable des coûts de fabrication. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet,une bobine d'allumage caractérisée en ce que l'élément de liaison électrique comporte une ouverture se présentant sous la forme d'une fente débouchant dans un trou circulaire dans lequel, au moyen de la fente, la tresse métallique de l'enroulement secondaire estintroduite, laquelle tresse métallique est maintenue en contact électrique avec l'élément de liaison électrique par une cheville cylindroconique pénétrant à force dans ledit trou. L'avantage obtenu, par l'invention, consiste en ce que la rupture du fil secondaire due à l'emploi de la soudure à l'étain ou la déformation de l'élément de liaison électrique sous l'effet de la pression exercée par l'électrode pour le soudage électrique, par résistance, de la tresse métallique sont supprimés. La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure i est une vue de côté, en coupe partielle, d'une bobine d'allumage selon l'invention. La figure 2 est une vue agrandie et en perspective de l'élément de liaison électrique et de la cheville cylindroconique. De façon connue, la bobine d'allumage représentée en vue de côté, par la figure i, comprend un circuit magnétique 1, constitué de tôles découpées en forme de E et de I, de manière à former un circuit fermé, lesquelles tôles sont empilées les unes sur les autres. Un enroulement primaire 2 bobiné sur un support isolant 3, en matière moulée, et un enroulement secondaire 4, bobiné sur un support isolant 5 tel, par exemple, qu'un tube en carton, sont logés dans un boitier 6 en matière plastique moulée. Unetresse métallique 7, non isolée, est connectée à l'une des extrémités dénudée de l'enroulement secondaire 4. L'enroulement primaire est relié, par son extrémité 2a (voir figure 2) à un élément de liaison électrique 8, muni d'une fiche plate 8a, de raccordement électrique à la borne positive de la batterie (non représentée) pour l'alimentation de la bobine d'allumage. L'élément de liaison électrique 8, comporte, dons cet exemple de réalisation, une double fente auto-dénudante 8b. Cette fente auto-dénudante 8b introduite par pression, à l'aide d'un outillage approprié, dans les logements 3a prévus, à cet effet, dans le support isolant 3, repousse l'extrémité 2a du fil conducteur constituant l'enroulement primaire 2, jusqu'au fond d'une fente 3b, après quoi, sous l'effet de la pression exercée, la double fente 8b pénètre la couche d'émail isolant du fil conducteur, assurant ainsi le contact électrique entre l'extrémité 2a de l'enroulement primaire 2 et l'élément de liaison électrique 8. L'autre extrémité (non représentée) de l'enroulement primaire est reliée par le même procédé à un autre élément de liaison électrique (non représenté) connecté à un rupteur mécanique ou électronique (non représenté). Une borne de sortie haute tension 9 assure la connexion, par l'intermédiaire d'un cable, entre un distributeur d'allumage (non représenté) et une des extrémités de l'enroulement secondaire 4. Conformément à l'invention, (voir figure 2) l'élément de liaison électrique 8 comporte une ouverture se présentant souple forme d'une fente 8c, débouchant dans un trou circulaire 8d, dans lequel au moyen de la fente 8c, est introduite la tresse métallique 7 connectée à l'autre extrémité de l'enroulement secondaire 4. Cette tresse métallique 7 est maintenue en contact électrique avec l'élément de liaison 8 par une cheville cylindroconique 10 pénétrant à force dans le trou 8d. Dans cet exemple de réalisation, la cheville cylindroconique 10, vient de matière avec un élément isolant il (voir figure 1) tel, par exemple que la partie femelle d'un connecteur qui comportant l'élément de liaison électrique 8 assure l'alimentation de la bobine d'allumage à partir de la batterie du véhicule. Les enroulements primaire 2 et secondaire 4 ayant été ainsi raccordés à leurs éléments respectifs de liaison électrique, le boitier 6 contenant ces enroulements est disposé, de façon connue, autour de la branche centrale des toles découpées en forme de E, après quoi, le boitier 6 est rempli d'une matière isolante coulée 12. REVENDICATION: Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne, bobine comportant en particulier un enroulement primaire (2), un enroulement secondaire 4, en fils isolés par émaillage, une-tresse métallique (7), non isolée, connectée à l'une des extrémités dénudée, de l'enroulement secondaire et au moins un élément de liaison électrique (8) muni au moins d'une fiche plate (8a) de raccordement électrique et d'une fente double (8b) auto-dénudante de manière à réaliser un contact électrique avec l'extrémité (2a) de l'enroulement primaire, caractérisée en ce que l'élément de liaison électrique (8) comporte une ouverture se présentant sous la forme d'une fente (8c) débouchant dans un trou circulaire (8d) dans lequel, au moyen de la fente (8c), la tresse métallique (7) de l'enroulement secondaire (4) est introduite, laquelle tresse métallique (7) est maintenue en contact électrique avec l'élément de liaison électrique (8) par une cheville cylindroconique (10) pénètrant à force dans le trou (8d).