Brevet FR2521682A1 — publié le 19830819

La présente invention concerne un régulateur de pression pour une pompe, de préférence pour une pompe à haut. pression, comportant une soupape de décharge, dont l'obturateur est confort en piston étagé et coopère avec une tige ollicit6e par un ressort, le piston étagé tant -ani d'un canal ayant un passage étranglé, qui fait com- muniquer sa grande face avec l'orifice d'entre du liquide, un poussoir et un pointeau, de plus petit diamètre que le poussoir et associé au canal de décharge qui traverse le piston tag, tant prvus entre la tige sollicitée par un ressort et le piston étagé, le poussoir et le pointeau étant lies l'un a l'autre et soumis a la pression du ré- cepteur dans la zone de leur jonction, le poussoir et le pointeau étant guides respectivement dans un manchon et dans une plaque facilement interchangeables et des moyens d'étanchéité étant prévus entre le poussoir et le manchon et entre le pointeau et la plaque. On connait un régulateur de pression de ce type par la description qui en est faite dans le brevet français N 2 104 261. Dans ce régulateur, le ressort qui sollicite la tige est logé dans une enveloppe cylindrique qui se visse dans un taraudage du corps dans lequel sont montés le pou.- soir, le pointeau et les soupapes. Ce régulateur de pression connu fonctionne indépendamment du circuit d'huile de graissage des éléments moteurs de la pompe associée, de sorte qu'il n'a pas a surveiller la pression de l'huile de ce circuit. Pour obtenir une grande durée de vie de la pompe, il est toutefois nécessaire qu'une pression d'huile suffisante règ@e dans le circuit de graissage lorsque la pompe est en marche. L'invention r donc pour objet de réaliser un rigula- teur de pression du même type, mais conformé de telle façon que la pompe associée ne peut commencer à fonctionner sous charge que lorsqu'une pression d'huile suffisante 'est établie dans le circuit de graissage. A cet effet, dans le régulateur de pression selon l'invention, le ressort qui sollicite la tige est logé dans une enveloppe conformée en ensemble cylindre-piston, il s'étend dans un alésage du piston, son extrémité par laquelle il prend appui sur la tige saille dans un prolongement tubulaire du cylindre, tandis que son autre extré- mité saille dans la tige creuse du piston et s'appuie contre un élément solidaire de cette tige de piston, et une face du piston est sollicitée par un ressort qui agit dans le sens de l'ouverture du régulateur de pression, tandis que son autre face définit avec le cylindre une chambre de pilotage munie d'un raccord pour une conduite d'huile sous pression. Ce n'est que lorsque le piston est souiis a une pression d'huile suffisante pour se déplacer, contre la force des ressorts précités, jusqu'à sa position extrême dans laquelle la tige est appliquée contre le poussoir par la force du ressort qui la sollicite, que le régulateur de pression se trouve on position de fonctionnerent et peut envoyer à l'appareil récepteur qui lui est raccordé le fluide sous pression débité par la pompe associée. Si la pression d'huile diminue dans le circuit de graissage et donc dans la chambre de pilotage, et devient inférieure a une valeur do consigne donnée, le piston est rappelé à sa position initiale par la force des ressorts, lesquels se détendent et permettent à l'obturateur de la soupape de décharge de prendre sa position d'ouverture. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l' aide de la descriptin qui suit, en référence au dessin schématique annexé, dont l'unique figure est une sue en coupe longitudinale, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce régulateur. Dans le corps de régulateur 1 sont montés une soupape de décharge 2 et un clapet anti-retour 2, L'obturateur de la soupape de décharge 2 est conformé en piston étagé 4, qui, dans la position représentée, est appliqué contre le siège 5 de la soupape et forme l'orifice do sor- tie 6. La partie supérieure du piston étagé 4, qui coulisse dans un joint annulaire 1, a un diamètre supérieur à celui de la partie inférieure, le diamètre de cette dernière étant égal au grand diamètre du siège 2, qui est conique. L'épaulement 8, qui forme la transition entre les deux parties du piston étagé 4, est soumis en permanence a la pression de travail du liquide qui arrive à l'orifice d' entrée 2, envoyé par uns pompe non représentée, de préfé- ronce une pompe a haute pression munie d'un mécanisme à manivelle. Ce liquide circula autour du piston étage 4 et ouvre le clapet anti-retour 3 contre la force d'un ressort 10, lorsqu'il a une pression de travail suffisante. A travers l'orifice 11, le liquide peut alors s'écouler vers 1' appareil récepteur.En même temps, le liquide arrivant à l'orifice 9 traverse le passage étranglé 12 et le canal 13 et ranatre dans la chambre de pilotage 14, où s'établit alors la pression de travail. Cette chambre 14 est délimi- té., d'une part, prr la face supérieure du piston étagé 4, et, de l'autre, par la face inférieure d'une plaque 15, dans laquelle un pointeau 16 est monté coulissant. Dans la position représentée, ce pointeau fer.. un canal de déchar- ge 17, qui traverse axialement le piston étagé. Une garniture 18a assure l'étanchéité entre la plaque15 et le pointeau 16 et isole de la chambre 14 une chambre de pilotage 18, à l'intérieur de laquelle saille un poussoir li. Ce poussoir 19 est lié au pointeau 16, ne for mant par exemple avec lui qu'une seule pièce, et il est monté coulissant dans un manchon 20 facilement interchangeable, l'étanchéité entre le poussoir et ce manchon étant assurée par un press--étoupe 21. Le diamètre du poussoir est supérieur à celui du pointeau. Le poussoir 19 coopère avec une tige 22, à laquelle est associé un ressort héli co@dal 23, qui prend appui par une de ses extrémités contre un collet 24 de la tige et, par son autre extrémité, contre un écrou 25. Cet écrou présente un filetage exté- rieur grâce auquel il peut se visser dans une partie taraudée de l'alésage d'une tige de piston creuse 27, laquelle ne forme qu'une seule pièce avec un piston 28, qui coulisse dans un cylindre 37. Ce cylindre est fermé en direction du poussoir par une plaque circulaire 50, fixée a l'aide de vis 46 a sa paroi cylindrique. Dans la plaque 50 est fixé un doigt 47, qui est engagé dans un trou borgne du piston sa et immobilise celui-ci en rotation. Le piston 28 est entouré d'un joint annulaire à double lèvre 45, qui assure l'étanchéité entre lui et la face interne du cylindre 37.Le piston présente en outre un alésage central, que traverse axialement le ressort 23. Par son extrémité tournée vers les soupapes du régulateur de pression, ce ressort saille dans un prolongement axial tubulaire 49 de la plaque de fermeture 50. Ce prolongement est muni d' un filetage extérieur, gr@ce auquel il se visse dans un taraudage du corps 1. Sur une des faces du piston 28 prend appui un ressort 48, qui entoure cencentriquement le ressert 23 et agit dans le sens de l'ouverture du régulateur de pression. Par son autre extrémité, ce ressort 48 s'appuie contre la plaque de fermeture 50 et est guidé dans un évidement cylindrique de cette plaque. La face du piston 28 qui est tournée vers l'opposé du ressort 48 délimite avec le cy- lindre une chambre de pilotage 51 munie d'un raccord 39 pour une conduite d'huile sous pression. Dans la forme d'exécution représentée, ce raccord 39 est relié à la conduite d'huile sous pression d'une poupe de graissage 41 du mécanisme à manivelle d'une pompe à haute pression. Dans le circuit de graissage sont montés une soupape de dérivation 42 et un distributeur 40, lequel est actionné manuellement ou télécommandé et, suivant la position de son obturateur, relie la chambre 51 à la pompe 41 ou à la bâche. La tige de piston creuse 27 est fermée par une plaque circulaire 43, qui est munie d'un alésage central que traverse la tige 22, laquelle présente a son extrémité supérieure un levier à excentrique 29. A l'intérieur de la tige de piston 27 est prévu une douille de butée 44. qui limite la course de l'écrou 25, grâce auquel on peut régler la tension du ressort 23. La tige de piston 27 est montée coulissante dans un alésage de la plaque de fermeture supérieure li du cylindre. Des joints annulaires 36 et 38 sont montés dans cette plaque 37 pour assurer l'étanchéité du passage de la tige de piston. La chambre 18, située dans la zone de liaison entre le poussoir et le pointeau, communique avec l'appareil ré- cepteur par des conduits 30 et 31, de sorte qu'elle se trouve à la même pression que cet appareil. Dès que cette pression de l'appareil récepteur prend une valeur supérieure A sa valeur nominale, le poussoir li est déplacé vers le haut contre la force du res sert 23 et entraîne avec lui le pointeau 16. Ce dernier démasque alors l'entrée du canal de décharge 17, de sorte que le liquide qui se trouve dans la chambre 14 peut s'é- couler. La pression qui s'exerce sur l'épaulement 8 du pis- ton étagé 4 crée une force orientée de bas en haut, qui dé- colle le piston 4 du siège 5.Pour remplacer l'emsemble censtitué par le poussoir, le pointeau, le manchon 20 et la plaque 15, il suffit de dévisser le prolongement tubulaire 49 et d'enlever avec lui le cylindre 21 et la tige 22. Lors du montage, le manchon 20 repose sur une sail- lie de centrage de la plaque 15. Entre le manchon 20 et la plaque 15 est interposé un joint annulaire 35. Dans la figure, le piston 28 se trouve dans sa position extrême basse, où il a té amené sous l'effet de la pression d'huile qui règne dans la chambre 51 Si cette pression d'huile disparaît, le piston 28 est amené par la force des ressorts 48 et 23 dans sa position extrême haute, dans laquelle Ces ressorts sont détendus, de sorte que le pointeau décolle de son siège sur le piston étagé 4 et que celui-ci prend sa position d'ouvertu- re de la soupape de décharge 2. - REVENDICATIONS 1.- Régulateur de pression pour une pompe, de pré férence pour une pompe à haute pression, comportant une soupape de décharge, dont l'obturateur est conformé on piston étagé et coopère avec une tige que sollicite un ressort, le piston étagé étant muni d'un canal ayant un passage étranglé, qui fait communiquer sa grande face avec l'orifice d'entrée du liquide, un poussoir et un pointeau, de plus petit diamètre que le poussoir et associé au canal de décharge qui traverse le piston étagé, étant prévus entre la tige sollicitée par un ressort et le piston étagé, ce poussoir et ce pointeau étant liés l'un a l'autre et soumis à la pression du récepteur dans la zone de leur liaison, et étant guidés respectivement de façen étanche dans un manchon et dans une plaque facilement interchan- geables, caractérisé on ce que le ressort (23) qui sollicite la tige (22) est logé dans une enveloppe conformée en ensemble cylindre-piston (27,28,37,49), en ce que ce ressort (23) s'étend dans un alésage du piston (28) de cet ensemble, en ce que son extrémité par laquelle il prend ap pui sur la tige (22) saille dans un prolongement tubulaire (49) du cylindre (37) de l'ensemble, tandis que son autre extrémité saille dans la tige creuse (27) de ce piston (28), et en ce qu'une face du piston (28) est sollicitée par un ressort (48) qui agit dans le sens de l'ouverture du régulateur de pression, tandis que son autre face defi- nit avec le cylindre (37) de l'ensemble une chambre de pilotage (51) munie d'un raccord (39) pour une conduite d' huile sous pression. 2.- Régulateur selon la revendication i, caracté- risé en ce que le ressort (48) qui agit dans le sens de 1' ouverture du régulateur entoure concentriquement celui (23) qui sollicite la tige (22) et en ce que son extrémité éloi- gnée du piston (28) de l'ensemble prend appui contre une plaque de fermeture (50) avec laquelle le prolongement tunulaire (49) ne forme qu'une seule pièce. 3.- Régulateur selon la revendication 2, caract4- risé en ce que le ressort (48) qui agit dans le sons de 1' ouverture du régulateur est guidé dans un évidement cylindrique de la plaque de fermeture (50). 4.- Régulateur selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce qu'un doigt (47) fixe sur la plaque de fermeture (50) pénètre dans un trou borgne du piston (28) de l'ensemble cylindre-piston et i- mobilise en rotation ce piston. 5.- Régulateur selon l'une quelconque des revendications i à 4, caractérisé en ce que le prolongement tubulaird (49) présente un filetage extérieur et se visse dans un alésage du corps (i) de régulateur, qui contient le poussoir (19), le pointeau (16) et les soupapes (2,3). 6.- Régulateur selon la revendication i, caractérisé on ce qu'il est prévu dans la conduite d'huile sous pression raccordée à la chambre de pilotage (51) un distributeur (40) qui, suivant la position de son obturateur, fait communiquer cette chambre (51) soit avec la pompe (41), soit avec la biche.