Brevet FR2515588A1 — publié le 19830506

b) La présente invention mettra les essuies-glaces en fonctionnement temporise dont le temps est réglable automatiquement selon la vi- tesse du véhicule. c) Ce dispositif est surtout utile en ville. Le conducteur n'aura pas 5 à toucher le commutateur d'essuie-glace à chaque arrêt du véhicule ce qui se produit souvent dans les embouteillages. De plus lorsque le véhicule prend de la vitesse, l'eau de la pluie se met plus vite sur le pare-brise, d'où l'utilité d'avoir des temps courts en accélération. d) 10 Le temporisateur d'essuie-glace a réglage automatique selon la vitesse permet d'avoir des temps entre balayage, long au ralenti et court quand le véhicule accélère. Lorsque le véhicule est au ralenti le temps entre balayage est d'environ 10 s. Les autres temps sont:de 8 s, 6 s, 4 s, et marche normale à une certaine vitesse. e) 15 Le dessin ci-joint est un schéma de principe de montage 1/1. f) Le circuit est composé de 5 parties distinctes 1 - le filtre passe-bas 2 - le convertisseur fréquence-tension 3 - le déclencheur analogique 20 4 - le temporisateur réglable 5 - l'interface de puissance entre le circuit et le moteur d'essuies-gaces. Le signal de sortie du rupteur (pour les véhicules à essence) et de l'alternateur (pour les véhicules au gas-oil) est tout d'abord 25 découplé par le filtre passe-bas (R1, R2, Z3, C4) qui est appliqué à l'entrée du circuit A, borne 1, convertisseur fréquence tension. La tension de référence comparée est fixée par le réseau (R9, R10, D8). La tension de sortie est réglable par le potentiomètre (P6) et 30 le condensateur (C7) aux bornes 3 et 4 du circuit A. La tension de sortie (limitée par Roll) du circuit A aux bornes 5/10 est Celui-ci donnera les impulsions au moteur d'essuie-glace. La diode 63 annule l'auto-induction due à la coupure du relais R. Le condensateur C62 est mis en parallèle à l'alimentation du circuit, ceci pour absorber les parasites venant des accessoires 5électriques du véhicule. appliquée et atténuée par le potentiomètre (P13) qui est monte en diviseur de tension. Elle est ensuite limitée par la résistance (14) et amortie par le condensateur (12) pour finalement alimenter l'entrée 17 du déclencheur analogique B. La diode (15) écrete le signal d'entrée lorsque celui-ci dépasse 5,4 V et protège le circuit intégré B contre des signaux d'entrée trop élevés. Le circuit B demande des tensions de référence, l'une supérieure borne 3 et l'autre inférieure borne 16. La tension supérieure est obtenue par la résistance (16) et la diode Zener (17), la tension inférieure est à la masse. Les bornes 1 et 18 du circuit B doivent être appliquées à une tension comprise entre 10 à 18 Volts (pour le montage 12 V). La borne B (2) permet de régler la tension disponible aux bornes de sortie B4 à B15 et ainsi de contrôler l'intensité pour déclencher les différents temps de balayage. Aux sorties du déclencheur analogique, les signaux sont amplifiés par les transistors (T38, T39, T40, T41) commandés par le réseau de résistances, diodes et diodes électroluminescentes (led 19, R24, D21, R25, D22, R26, D23). Ces signaux amplifiés sont connectés aux bornes 6 et 7 du circuit intégré temporisateur C.Le dernier signal de sortie amplifié par le transistor (60) commandé par (R61, led 28) permet, à une certaine vitesse du véhicule automobile, de mettre les essies-glace en fonctionnement normal. Le circuit temporisteur réglable est constitué d'un circuit intégré, de composants passifs et actifs. Le réseau RC(R46 et C47) détermine la base de temps de déclenchement du circuit C. Les bornes 4 et 8 du circuit C sont reliées au pale positif et la borne 1C à la masse. Le déclenchement du circuit C se fait par une impulsion négative à la borne 2C, par l'intermédiaire de R48. Cette impulsion est donnée par un contact à fermeture du relais R. La broche 5C est découplée à l'aide du condensateur C49. La sortie 3C est amplifiée par les transistorts 52,56 commandés par les résistances 50, 51 et 55. L'impulsion à la sortie 3C est très courte et pour pallier à cet inconvénient, nous rajoutons un condensateur C54 et une diode 53 à la base du transistor T56 via la résistance 55,ce qui permet d'allonger le temps de collage du relais R et de faire démarrer le moteur d'essuie-glace. Le transistor T56 commande le relais R. REVENDICATIONS 1) Temporisateur pour essuie - glace å réglage automatique selon la vitesse du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un circuit électronique composé d'un filtre passe bas (1), d'un convertisseur fréquence/tension (2), d'un déclencheur analogique (3), d'ùn temporisateur réglable (4), d'un interface de puissance entre le circuit et le moteur d'essuie-glace (5). 2) Temporisateur à réglage automatique pour essuie glace selon la revendication 1, caractérisé par un filtre passe bas constitué des résistances 11 et 12, d'une diode Zener 3, et d'un condensateur 4. Ce réseau est branché soit au signal de sortie du rupteur (cas d'une voiture à essence), soit au signal de sortie de l'alternateur (cas d'une voiture au gas-oil). 3) Temporisateur à réglage automatique pour essuie~ glace selon la revendication 1, caractérisé par un convertisseur fréquence/tension composé du circuit intégré A, du potentio mètre 6, du condensateur 7, de la diode 8, et des résistan ces 10 et 11. Ce circuit transforme la fréquence venant du filtre passe-bas en une tension linéaire. 4) Temporisateur à réglage automatique pour essuie - glace selon la revendication 1, caractérisé par un déclencheur analogique composé d'un circuit intégré B, d'un potentio mètre 13, d'un condensateur 12, des diodes 15, 21, 22, 23, d'ure diode Zener 17, des résistances 35, 32, 31, 18, 20, 24, 25, 26, 27, 30, et des diodes électronuminescentes 19, 28. La tension linéaire est transformée en plusieurs tensions dont ces dernières sont amplifiées par les résistances 34, 35, 36, 37, 61 via les transistors 8, 39, 40, 41, 61, et appliquées au circuit temporisateur temps entre balayage. 5) Temporisateur à réglage automatique pour essuie -glace selon la revendication 1, caractérisé par un temporisa teur réglable composé d'un circuit intégré C, des résis tances 42, 43, 44, 45, 46, 48, 50, 51, des condensateurs 47, 49, 51, et du transistor 52. Le circuit donne des im pulsions toutes les 10s au ralenti et toutes les 8s, 6s, 4s en accélération. 6) Temporisateur à réglage automatique pour essuie -glace selon la revendication 1, caractérisé par un interface de puissance entre le circuit de commande et du moteur. Il est composé de la résistance 55, du transistor 56, de la diode 63 et du relais 57. Cet interface est en fonctionne ment instantané à chaque impulsion donnée par le circuit temporisateur; de ce fait, le moteur d'essuie-glace se meut.