Brevet FR2513322A3 — publié le 19830325

FR 2513322 A3 19830325 FR 8211774 A 19820705 1 2513322 L'invention concerne un distri- buteur d'allumage monté sur un moteur à combustion interne, pourvu d'un indicateur de signaux pour déclencher les processu d'allumage, comprenant un écran rotatif qui repose sur une douille pouvant tourner sous l'action d'un régulateur centri- fuge; d'un arbre de distributeur entrainé par le moteur à combustion interne et sur lequel est montée la douille; - et d'un récepteur sur lequel l'écran produit des signaux. Dans des distributeurs d'allumag les plus récents on prévoit des indicateurs de signaux dont le récepteurs ou transmetteurs sont constitués sous forme de transmetteurs à induction ou de transmetteurs de Hall, qui fournissent les impulsions d'allumage Le réglage précis de l'instant d'allumage s'effectue en fonction du régulateur à dépression et du régulateur centrifuge qui-sont montés dans le distributeur d'allumage Dans le cas o l'instant d'allu- mage est mal choisi il peut se produire, dans un moteur à combustion interne, ce qu'on appelle le cliquetis On entend par là des ondes de choc du mélange air-carburant, qui se manifestent entre autres par des vibrations à fréquence acoustique du moteur. Etant donné qu'en règle générale le cliquetis est accompagné d'une forte charge thermique de la paroi, côté chambre de combustion, du cylindre et du piston des dégradations de matériau pouvant alors se produire, on cherche à éviter fondamentalement le cliquetis; celui-ci peut entrainer en effet, s'il se produit pendant une assez longue durée, une panne du moteur à combustion interne. Etant donné toutefois d'autre pa que l'on cherche à exploiter de la façon la plus poussée possible la zone de travail existante du moteur, on a besoin de détecter le plus tôt possible et avec sûreté le cliquetis du moteur A coté du problème de pouvoir disposer d'indicateur appropriés pour détecter le cliquetis, il se présente aussi le problème, relatif à la technique de mesure, de pouvoir, à partir des vibrations du moteur qui sont captées par l'indicat en déduire de façon sûre et exempte de gêne le signal de cliquetis. A cet effet l'on prévoit entre autres n'effectuer la mesure servant à détecter le cliquetis 2 2513322 que pendant ce qu'on appelle une "fenêtre de mesure", c'est-à- dire un intervalle de temps associé à une zone d'angle déterminée du vilebrequin Jusqu'ici cette fenêtre de mesure - c'est ainsi qu'on la désignera dans toute la suite a été formée en fonction de l'impulsion d'allumage; cela a cependant l'inconvénient que ltimpulsion d'allumage ne coïncide pas toujours de façon synchrone avec un angle de vilebrequin déterminé, étant donné que l'instant d'allumage est commandé en plus par le régulateur à dépression et le régulateur cen- trifuge. En vue de remédier à cet état de choses l'invention concerne un distributeur d'allumage, du type indiqué dans le préambule, qui est caractérisé en ce que l'arbre du distributeur porte un second écran, qui déclen- che des signaux sur un second récepteur. Un tel distributeur d'allumage présente, vis-à-vis des réalisations connues, l'avantage qu'à l'aide de l'écran supplémentaire dont il est pourvu et à l'aide du récepteur supplémentaire correspondant, la fenê- tre de mesure pour la détection du cliquetis peut être formée en synchronisme de vitesse de rotation et de phase avec le vilebrequin ce qui permet une amélioration de la sûreté de détection du cliqueti:s en particulier pendant le processus d'accélération. Des moyens qui seront indiqués dans la suite permettent de réaliser divers perfectionnements du distributeur d'allumage dans le cadre de l'invention. Grâce aux marquages portés sur la seconde piste et qui peuvent être captés par un second récepteur, on a la possibilité de détecter le ou les cylindres en cause. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après et du dessin annexé représentant un exemple de réalisation de l'invention La figure unique de ce dessin est une vue en coupe du ditribu- teur d'allumage conforme à l'invention. Avec le distributeur d'allumage représenté sur la figure, l'impulsion d'allumage est déclen- chée par le premier écran tournant 1 et le premier récepteur 2 Les impulsions d'allumage sont distribuées, par l'intermé- diaire du rotor à doigt 4 du distributeur d'allumage; 3 2513322 entrainé par l'arbre 3 du distributeur, sur les diverses bougies d'allumage individuelles, non représentées Le régu- lateur centrifuge 5 règle l'instant d'allumage en fonction de la vitesse de rotation du moteur La douille 6, l'écran 1 et le rotor à doigt 4 du distributeur subissent alors une rotation par rapport à l'arbre 3 du distributeur Les marquages que présente l'écran 1 passent, suivant chaque angle de régla- ge, légèrement plus tôt sur le premier récepteur 2 et déclenchent plus tôt l'allumage. L'organe de commande d'avance à dépression 7 règle l'instant d'allumage en fonction de la puissance du moteur ou charge du moteur En raison de la régulation par force centrifuge et de la régulation à dépression les impulsions d'allumage, lors de différents régimes de marche, ne coincident plus avec un angle de vilebrequin déterminé En conséquence pour la formation d'une fenêtre de mesure en synchronisme avec le vilebrequin, pour la détection du C&liquetis, on prévoit en plus de monter, sur l'arbre 3 du distributeur vu, depuis le vilebrequin, en avant du régulateur centrifuge 5 et du régulateur à dépression 7 un second écran 8 et un second récepteur 9 Dans l'écran 8 sont prévus des marquages 10, qui sont formés, par exemple pour un récepteur agencé en transmetteur de Hall ou transmet- teur inductif ou transmetteur optique, par des découpes dans l'écran 8 constitué en matériau à conductibilité magnétique. Le second récepteur 9 est relié par l'intermédiaire de conduites d'amenée électriques 11 à un circuit d'exploitation, non représenté Les découpes 10 du second écran 8 sont converties par le second récepteur 9 en un signal électrique, qui est utilisé comme signal de fend- tre de mesure Afin de pouvoir associer les signaux de fenêtre de mesure au cylindre correspondant, il est nécessaire de prévoir une détection de cylindre. Le signal servant à la détec- tion de cylindre peut être obtenu de la même manière que le signal de fenêtre de mesure A cet effet on peut porter par exemple sur le second disque indicateur 8, déjà existant, un autre marquage sur une seconde piste, par exemple correspon- dant à la découpe 10 La transmission s'effectue par l'inter- 4 2513322 médiaire d'un troisième récepteur, non représenté, prévu pour cette piste, et qui convertit les découpes en signaux électriques 25 12513322 REVENDICATIONS 1 Distributeur d'allumage monté sur un moteur à combustion interne, pourvu d'un indica- teur de signaux pour déclencher les processus d'allumage, comprenant un écran rotatif qui repose sur une douille pouvant tourner sous l'action d'un régulateur centrifuge; d'un arbre de distributeur entrainé par le moteur à combustion interne et sur lequel est montée la douille; et d'un récepteur sur lequel l'écram produit des signaux, distributeur d'allumage caractérisé en ce que l'arbre ( 3) du distributeur porte un second écran ( 8), qui déclenche des signaux sur un second récepteur ( 9). 2 Distributeur d'allumage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second écran ( 8) présente une première piste avec marquages ( 10) qui sert à la formation de la fenêtre de mesure pour détecter le clique tis l'écran ( 8) présente une seconde piste avec marquages pour la détection de cylindre et un récepteur ( 9) est prévu pour chaque piste. 3 Distributeur d'allumage selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les récepteurs ( 9) sont constitués sous forme de récepteurs optiques, magnétiques ou inductifs.