Brevet FR2520564A1 — publié le 19830729

La présente invention se rapporte à un démarreur avec un moteur en courant continu du type à aimant, qui a des engrenages planétaires de réduction qui sont installés à la partie extrême de son arbre de sortie. La figure 1 montre un démarreur de ce type selon l'art antérieur En se référant à la figure, le démarreur 1 a un moteur en courant continu 2 du type à aimant, qui est fixé à une patte par des boulons traversants, non représentés Le repère 4 désigne une culasse tubulaire, et un certain nombre de pôles faits en aimants permanents de ferrite sont fixés à sa surface périphérique interne au moyen d'un adhésif Le chiffre de référence 6 désigne une patte intermédiaire, fixée sur la surface périphérique interne de la culasse 4 en même temps qu'une couronne 7. La patte intermédiaire 6 supporte la partie extrême de sortie de l'arbre rotatif 10 d'une armature 9 par un palier à manchon 8 qui est fixé sur la surface périphérique inter- ne d'une protubérance cylindre 6 a prévue au centre de la patte intermédiaire Un noyau d'armature il est fixé sur l'arbre rotatif 10, une bobine d'armature 12 est enrou- lée dans les fentes (non représentées) du noyau d'armature 11, un commutateur 13 est connecté à la bobine d'armature 12, un balai 14 excite l'armature 9 en contact glissant avec le commutateur 13, et un joint 15 est monté sur la bobine 12 de l'armature De plus, une patte arrière 16 est fixée sur une partie formant douille 4 a prévue à l'extrémité arrière de la culasse 4, tandis qu'un palier à manchon 7 est fixé sur une protubérance 16 a prévue au centre de la patte arrière 16 et supporte l'extrémité arrière de l'arbre rotatif 10 Le repère 18 désigne un capuchon pour obturer la partie extrême arrière et les repères 19, 20 et 21 indiquent des rondelles de poussée. Par ailleurs, un engrenage droit 22 est formé à la partie extrême avant de l'arbre rotatif 10 et un satellite 23 est maintenu en prise avec lui Un palier à manchon 24 est fixé sur la surface périphérique interne du satellite 23, et il est supporté par une broche de support 27 qui s'adapte sur le logement 26 d'une roue libre 25 Le repère 28 indique un galet et le repère 29 une partie interne d'embrayage Un arbre rotatif de sortie 30 est fixé à la partie interne d'embrayage 29, et il a un pignon 32 qui est fixé par cannelure avec une cannelure hélicoïdale 31 qui est formée dans la surface périphérique externe de l'arbre rotatif de sortie Le repère 33 désigne une rondelle et le repère 34 un couvercle qui maintient en une unité le logement 26, le galet 28 et la partie interne d'embrayage 29 en engagement par la rondelle 33. Une rondelle 35 maintient une biellette 36 en engagement avec le pignon 32 et un levier de changement 37 est amené en engagement de came avec la biellette 36 afin de dé- placer le pignon 32 vers l'avant Un palier à manchon 38 est fixé dans un évidement 29 a prévu dans la surface péri- phérique interne de la partie interne 29 d'embrayage, et il supporte la partie extrême avant de l'arbre rotatif 10. Une pièce d'espacement 39 est fixée en engagement avec la face extrême de la partie dentée de la couronne 7, et elle est montée à l'état o elle est maintenue entre la patte avant 3 et la culasse 4. Le démarreur 1 selon l'art antérieur fonctionne comme on le décrira ciaprès Quand le levier de changement de vitesse 37 est tourné au moyen d'un commutateur électro- magnétique, non représenté, le pignon 32 est déplacé vers l'avant sur la cannelure 31 de l'arbre rotatif de sbrtie et vient en prise avec la couronne d'un moteur à combus- tion interne, non représenté Ensuite, quand le contact principal (non représenté) du commutateur électromagnétique ci-dessus mentionné est fermé, une tension d'alimentation est appliquée au balai 14 et l'armature 9 est excités pour produire une force tournante La force tournante de l'ar- mature est transmise à l'engrenage droit 22 sur l'arbre rotatif 10 et elle est de plus transmise à la roue libre 25 par la broche 27 quand la vitesse de rotation de l'en- grenage droit a été décélérée par le satellite 23 Grâce à la force tournante résultante, le pignon 32 est sollicité pour tourner dans une direction par le galet 28, la partie interne d'embrayage 29 et la cannelure hélicoïdale 31 sur l'arbre rotatif de sortie 30 Ainsi, le moteur à combustion interne est mis en marche. Comme le démarreur selon l'art antérieur est construit et fonctionne comme on l'a décrit ci-dessus, en particulier les pôles 5 pour attaquer magnétiquement l'armature 9 souffrent de fortes réactions magnétiques, et la culasse 4 et les pôles 5 doivent être fermement collés afin de garan- tir une résistance suffisamment élevée pour résister aux réactions Par ailleurs, comme la patte intermédiaire 6 et la couronne 7 sont fixées sur la surface périphérique interne de la culasse 4, le travail d'assemblage du démar- reur est compliqué Un autre inconvénient provient du fait que le nombre de parties qui le constituent est important. La présente invention a été faite afin d'éliminer les inconvénients de l'art antérieur ci-dessus mentionnés, et elle a pour objet la production d'un démarreur o le cadre pour maintenir les pôles et une patte intermédiaire ainsi qu'une couronne sont construits en une unité, ainsi le nombre des parties le constituant et le nombre des étapes d'assemblage peuvent être réduits. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci appa- raitront plus clairement au cours de la description expli- cative qui va suivre faite en référence aux dessins sché- matiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illus- trant un mode de réalisation de l'invention, et dans lequel: la figure 1 est une vue en coupe verticale, partiel- lement arrachée, d'un démarreur selon l'art antérieur; la figure 2 est une vue en coupe verticale, partiel- lement arrachée, d'un démarreur selon un mode de réalisation de l'invention et; la figure 3 est une vue en coupe faite suivant la ligne A-A de la figure 2. Sur les dessins, les mêmes symboles indiquent des pièces correspondantes ou identiques. On décrira maintenant un mode de réalisation de l'in- vention en se référant aux figures 2 et 3 Sur la figure 2, le chiffre de référence 3 indique une patte, 4 indique une culasse, 5 indique un pôle, 8 indique un palier à manchon, 9 indique une armature, 10 indique un arbre rotatif, 11 indique un noyau d'armature, 12 indique une bobine d'armature, 13 indique un commutateur, 14 indique un balai, indique une jonction, 16 indique une patte, 17 indique un palier à manchon, 18 indique un capuchon et les chiffres de référence 19, 20 et 21 montrent des rondelles de poussée. Comme ces éléments sont équivalents à ceux représentés sur la figure 1, les parties correspondantes sont désignées par les mêmes symboles et elles ne seront pas expliquées de façon répétée. Le repère 40 désigne un organe formant cadre intermé- diaire ayant une structure o la patte intermédiaire 6 et la couronne 7, qui ont été expliqué-e nse référant à la figure 1, sont en une pièce Par ailleurs, comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, l'organe formant cadre inter- médiaire 40 est fixé à la culasse 4 de façon à entourer les pourtours externes des pôles 5 et à se trouver également entre les pôles respectivement adjacents Cet organe formant cadre intermédiaire 40 est formé d'une partie 40 ade support de l'arbre pour supporter l'arbre rotatif 10 par le palier à manchon 8 et d'une partie de couronne 40 b L'organe for- mant cadre intermédiaire 40 d'une telle structure peut faci- lement être fabriqué par le moulage d'une matière synthéti- que de résine, parmoulage en coquille d'un matériau de métal non magnétique ou analogue. Comme on l'a indiqué ci-dessus, selon l'invention, une patte intermédiaire et une couronne qui jusqu'à maintenant étaient des organes séparés, font corps l'une avec l'autre sous forme d'un seul organe formant châssis intermédiaire, donc cela permet de diminuer le nombre de parties constitu- tives De plus, comme l'organe formant cadre intermédiaire maintient les pôles, la force de collage des pôles peut être accrue Cela amène l'effet que la durabilité et la fiabilité de tout le démarreur sont également améliorées. REV END IC AT IONS 1 Démarreur caractérisé en ce qu'il comprend: un moteur à courant continu ( 2) du type à aimant qui comprend une culasse ( 4), un certain niombre de pôles fixés ( 5) fixés à ladite culasse et formés d'aimants permanents, et une armature rotative ( 9) agencée face auxdits pôles, des engrenages planétaires de réduction prévus à une partie extrême d'un arbre de sortie de ladite arma- ture rotative, et un organe formant cadre intermédiaire en une pièce ( 40) qui est fixé à ladite culasse, qui comprend une partie de support de l'arbre ( 40 a) pour supporter ledit arbre de sortie ( 10) de ladite armature rotative par un palier à manchon ( 8) et une partie de couronne ( 40 b) constituant lesdits engrenages réducteurs planétaires; et qui entoure les pourtours externes des pôles respec- tifs et se trouve également entre des pôles adjacents respectifs. 2 Démarreur selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'organe formant cadre intermédiaire précité est formé par moulage d'une résine synthétique. 3 Démarreur selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'organe formant cadre intermédiaire est formé en coulant en coquille une matière non magnétique.