Brevet FR2523498A1 — publié le 19830923

Dispositif pour serrer et desserrer des liaisons à vis de jambes de suspension de véhicules automobiles. La présente invention concerne un dispositif pour serrer et desserrer des liaisons à vis de jambes de sus- pension, en particulier des coiffes taraudées équipant des manchons de jambes de suspension de véhicules automobiles et qui présentent au niveau de leur surface périphérique et/ou dans leur face frontale des évidements pour des saillies d'accouplement. Des jambes de suspension utilisées le plus fréquem- ment, en particulier sur des véhicules automobiles de tou- risme, sont munies de manchons destinés à recevoir le cy- lindre de l'amortisseur et sur l'extrémité supérieure des- quels est vissée une coiffe taraudée présentant un alésage central Ces coiffes taraudées présentent en général, soit à leur périphérie des évidements en forme de rainures, soit dans leur face frontale des trous de mise en prise situés sur des rayons déterminés et dans lesquels peuvent s'engager des griffes d'un outil pour visser ou dévisser. Toutefois, selon le type de véhicule les coiffes taraudées présentent des diamètres variés ou bien les évidements ou les trous de mise en prise sont situés sur des rayons dif- férents En outre, certaines coiffes taraudées présentent trois évidements ou trous de mise en prise décalés les uns par rapport aux autres d'un angle au centre de 1200, alors que d'autres coiffes taraudées présentent quatre évide- ments ou quatre trous de mise en prise décalés les uns par rapport aux autres d'ur angle au centre de 900. La présente invention a pour but de créer un dispo- sitif du genre mentionné plus haut et qui permette à des coiffes taraudées aussi différentes d'Atre vissées sur des manchons de jambes de suspension et d'être dévissées de ceux-ci. Ce but est atteint suivant l'invention en prévoyant un dispositif qui, destiné à serrer et desserrer des liai- sons à vis de jambes de suspension, en particulier des coiffes taraudées équipant des manchons de jambes de sus- pension de véhicules automobiles et présentant au niveau de leur surface périphérique et/ou dans leur face frontale des évidements pour des saillies d'accouplement, est ca- ractérisé par un disque d'accouplement présentant un alé- sage central et dans l'une de ses faces frontales au moins trois rainures radiales avec des ouvertures en forme de fentes dans lesquelles des coulisseaux munis de saillies d'accouplement sont fixés au moyen de vis de façon à pou- voir être déplacés radialement et changés, ledit disque d'accouplement présentant dans son autre face frontale des évidements sous la forme d'une rainure d'accouplement s'é- tendant diamétralement ou de trous disposés de façon ex- centrée, ainsi que par un tube d'accouplement muni à une extrémité d'un profil à clé et qui à son autre extrémité présente une bride d'accouplement munie de nervures ou ti- ges faisant saillie frontalenient qui sont diamétralement opposées par rapport à l'axe du tube d'accouplement et s'engagent de manière ajustée respectivement dans la rai- nure d'accouplement ou les trous. Outre les coiffes taraudées déjà mentionnées, qui présentent des évidements L leur périphérie ou des trous de mise en prise dans leur face frontale, il existe égale- ment des coiffes taraudées qui présentent, au lieu de ces évidements ou trous de mise en prise, un-six pans creux formant profil à clé. Pour permettre à de telles coiffes taraudées d'être également vissées sur les manchons de jambes de suspension correspondants ou dévissées de ceuxci le dispositif selon l'invention est en outre caractérisé par un disque à clé présentant un alésage central et qui comporte sur l'une de ses faces frontales un profil à six pans faisant saillie axialement et sur son autre face frontale au moins une sail- lie en forme de nervure ou analogue s'engageant de manière ajustée dans une rainure radiale du disque d'accouplement. A cet égard il est avantageux que le disque à clé présente sur sa face frontale opposée au profil à six pans une bague de centrage s'engageant de manière ajustée dans l'alésage central du disque d'accouplement. Une autre caractéristique avantageuse de l'invention consiste en ce que le disque d'accouplement présente dans sa face frontale opposée aux rainures radiales des évide- ments s'étendant radialement dans lesquels des têtes de vis peuvent se loger de façon à être noyées et qui sont chacun situés sur les mêmes rayons polaires que les rainu- res radiales prévues sur la face frontale opposée. Suivant encore une autre caractéristique de l'inven- tion le disque d'accouplement présente sur l'une de ses faces frontales au total six rainures radiales parmi les- quelles quatre rainures radiales présentent entre elles une distance angulaire de 900 et trois rainures radiales une distance angulaire de 1200. Grâce à ce mode de réalisation le dispositif suivant l'invention peut être utilisé sélectivement tant pour des coiffes taraudées ne présentant que trois évidements ou trous de mise en prise que dans le cas de coiffes tarau- dées présentant au total quatre évidements ou trous de mi- se en prise, étant entendu que les évidements ou trous de mise en prise sont éloignés les uns des autres de distan- ces angulaires égales qui valent respectivement 120 et 900. Une variante additionnelle de l'invention est carac- térisée en ce qu'il est prévu au moins trois coulisseaux à saillie d'accouplement rectangulaire et au moins trois coulisseaux à organe d'accouplement cylindrique destinés à être fixés au choix dans les rainures radiales du disque d'accouplement. La caractéristique supplémentaire de l'invention, selon laquelle les coulisseaux présentent des trous tarau- dés qui sont chaque fois décalés par rapport aux saillies d'accouplement, offre l'avantage que les saillies d'accou- plement sont déplaçables en fonction de plus grandes dif- férences de rayon des évidements ou trous de mise en prise -prévus dans les coiffes taraudées. Quelques exemples de réalisation de l'invention sont expliqués plus en détail ci-dessous à l'aide des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 représente en coupe une première forme de réalisation du dispositif suivant l'invention; la figure 2 est une vue suivant la ligne II-II du disque d'accouplement de la figure 1; la figure 3 est une vue suivant la ligne III-III du disque d'accouplement de la figure 1; la figure 4 est une vue frontale correspondant à la figure 3 d'un autre disque d'accouplement; la figure 5 représente une coiffe taraudée en vue de dessus; la figure 6 est une coupe partielle suivant la ligne VI-VI de la figure 5 la figure 7 est une vue frontale correspondant à la figure 3 d'un troisième disque d'accouplement; la figure 8 représente une autre coiffe taraudée en vue de dessus; la figure 9 est une coupe partielle suivant la ligne IX-IX de la figure 7; la figure 10 représente le disque d'accouplement de la figure 7 en perspective; la figure 11 représente un disque à clé en perspecti- ve; la figure 12 représente une coiffe taraudée présen- tant un six-pans creux; la figure 13 représente en perspective une autre for- me de réalisation du dispositif selon l'invention que celle de la figure 1; la figure 14 représente une forme de réalisation sup- plémentaire du disque d'accouplement; et la figure 15 représente, en perspective, un disposi- tif selon l'invention mis en place sur la coiffe taraudée d'un manchon de jambe de suspension. Le dispositif représenté sur les figures 1, 2 et 3, destiné à serrer et desserrer des coiffes taraudées de man- chons de jambes de suspension, est constitué par un disque d'accouplement 1 et un tube d'accouplement 2 ainsi qu'au total quatre coulisseaux 3 dont la forme est reconnaissable le plus clairement sur la figure 13-et qui présentent cha- cun une saillie d'accouplement rectangulaire 4 Le disque d'accouplement 1 présente un alésage cylindrique central 5 et dans sa face frontale tournée vers le bas sur la figure 1 et visible en vue de dessus sur la figure 3 sont prévues quatre rainures radiales 6 décalées les unes par rapport aux autres de 900 et dans lesquelles sont disposées des ou- vertures en forme de fentes 7 s'étendant également en di- rection radiale Les ouvertures 7 sont chacune plus étroi- tes que les rainures radiales 6 et permettent d'y faire passer des vis 8 qui comportent une tête cylindrique 9 pré- sentant un six-pans creux 10 Les rainures radiales présen- tent en coupe transversale un profil rectangulaire et sont chacune ouvertes tant en direction de l'alésage 5 qu'à la périphérie du disque d'accouplement 1 Les ouvertures en forme de fentes 7, par contre, sont plus courtes et se terminent chacune à une certaine distance de la périphérie extérieure et de l'alésage 5 du disque d'accouplement 1. Les coulisseaux 3 sont adaptés audit profil des rainures radiales 6 de sorte qu'on peut les mettre en place dans ces dernières et également les y faire coulisser En outre, les coulisseaux 3 présentent des trous taraudés 11 qui sont décalés par rapport aux saillies d'accouplement 4 De ce fait les coulisseaux 3 peuvent être placés dans les rainu- res radiales 6 différemment en ce qui concerne la position radiale des saillies d'accouplement 4 de sorte que celles- ci se trouvent soit radialement à l'extérieur du trou ta- raudé 11, soit radialement à l'intérieur du trou taraudé 11 Ainsi les saillies d'accouplement 4 peuvent, dans les mêmes conditions de coulissement possible des coulisseaux 3 en direction radiale, être réglées suivant des différen- ces de rayon plus grandes Du côté frontal arrière, o'est- à-dire du côté opposé aux rainures radiales 6, du disque d'accouplement 1 les vis 8 sont amenées à passer à travers les ouvertures 7 et vissées dans les trous taraudés 11 des différents coulisseaux 3 afin de fixer ceux-ci Pour rece- voir les têtes de vis 9 sont prévus, dans la face frontale arrière du disque d'accouplement 1, des évidements 12 s'é- tendant radialement qui sont situés respectivement sur les mêmes rayons polaires que les rainures radiales 6 Les li- mites à l'intérieur desquelles les différents coulisseaux 3 peuvent être déplacés radialement dans les rainures ra- diales 6 sont déterrinées par la longueur des ouvertures en forme de fentes 7 Afin de permettre d'obtenir entre le tube d'accouplement 2 et le disque d'accouplement une liai- son interdisant toute rotation et néanmoins facilement amo- vible le disque d'accouplement présente deux trous de mise en prise 13 diamétralement opposés qui sont disposés de ma- nièrd uniformément excentrée par rapport à l'axe 14 et ser- vent à recevoir des tiges d'accouplement 15, lesquelles sont montées de manière fixe à l'intérieur d'une bride 16 du tube d'accouplement 2 dans des trous borgnes 17 et font saillie axialement à l'extérieur de la surface frontale de la bride 16 d'une distance à peu près égale à la moitié de l'épaisseur du disque d'accouplement 1 Le tube d'accouple- ment 2 présente un alésage central traversant 18 qui pré- sente au niveau de la bride 16 un élargissement radial 19. A son extrémité supérieure le tube d'accouplement 2 est mu- ni d'un six-pans 20 servant de profil à clé Le disque d'accouplement 1 et le tube d'accouplement 2 peuvent à tout moment être facilement séparés l'un de l'autre et égale- ment, de la manière représentée sur la figure 1, reliés l'un à l'autre La possibilité de les séparer est nécessai- re pour permettre aux vis 8, au moyen desquelles les cou- lisseaux 3 sont fixés dans les rainures radiales 6,d'être accessibles. Les disques d'accouplement 1/1 et 1/2 représentés respectivement sur les figures 4, 7, 10 et 13 se distin- guent tous du disque d'accouplement 1 représenté sur les figures 1, 2 et 3 par le fait qu'ils présentent dans la face frontale arrière chacun une rainure d'accouplement diamétrale 21 s'étendant sur tout le diamètre et prévue à la place des trous de mise en prise 13 En conséquence, la bride 16 du tube d'accouplement 2/1 représenté sur la fi- gure 13 est munie sur sa face frontale de deux nervures d'accouplement 22 qui, faisant saillie axialement et dis- posées diamétralement, s'engagent de manière ajustée dans la rainure d'accouplement 21 et permettent de réaliser en- tre le tube d'accouplement 2/1 et les disques d'accouple- ment 1/1 ou 1/2 chaque fois, en ce qui concerne les mouve- ments de rotation, une liaison de forme facilement amovi- ble Alors que le disque d'accouplement 1/2, comme le dis- que d'accouplement 1,présente sur son côté frontal quatre rainures radiales 6 décalées les unes par rapport aux au- tres de 900 avec des ouvertures en forme de fentes 7, le disque d'accouplement 1/1 ne présente que trois rainures radiales 6 décalées les unes par rapport aux autres de 1200 avec des ouvertures en forme de fentes 7 dans chacune des- quelles un coulisseau 3 est mis en place de telle façon que sa saillie d'accouplement 4 se trouve radialement à l'inté- rieur du trou taraudé 11 Dans cette position o les sail- lies d'accouplement 4 sont chacune situées sur un rayon Rl le disque d'accouplement est apte à venir en prise avec une coiffe taraudée 23 représentée en vue de dessus sur la figure 5 et qui présente à sa périphérie trois évidements 24 décalés les uns par rapport aux autres de 1200 et dans lesquels s'engagent de manière ajustée les saillies d'ac- couplement 4 des coulisseaux 3. Le disque d'accouplement 1/2 représenté sur la figu- re 7 est équipé de coulisseaux 3/1 qui présentent chacun, au lieu d'une saillie d'accouplement rectangulaire 4, une saillie d'accouplement cylindrique 4/1 mais qui pour le reste sont réalisés de la même façon que les coulisseaux 3. Ces coulisseaux 3/1 sont prévus pour une coiffe -taraudée 25 qui présente dans sa face frontale quatre trous 26 si- tués sur un rayon commun R 2 et décalés les uns par rapport aux autres de 900 En conséquence, les coulisseaux 3/1 sont à leur tour disposés dans les rainures 6 du disque d'ac- couplement 1/2 de telle façon que les saillies d'accouple- ment cylindriques 4/1 soient situées chacune sur le rayon R 2. La figure 12 représente une coiffe taraudée 27 pré- sentant au lieu des évidements 24 ou des trous 26 un six- pans creux 28 Afin qu'une telle coiffe taraudée puisse également être vissée au dévissée au moyen du dispositif décrit ci-dessus il est prévu en plus des coulisseaux 3 et 3/1 ainsi qu'en remplacement de ceux-ci un disque à clé 29 qui présente un alésage central 30 et comporte sur l'une de ses faces frontales un profil à six pans 31 faisant saillie axialement et sur son autre face frontale une ner- vure profilée 32 s'étendant sur tout le diamètre et sus- ceptible d'être introduite de manière ajustée dans deux rainures radiales diamétralement opposées 6 de l'un des disques d'accouplement 1 ou 1/2 A des fins de centrage dans l'alésage 5 du disque d'accouplement 1 ou 1/2 le dis- que à clé 29 est en outre muni d'une bague de centrage 33 dont le diamètre extérieur correspond au diamètre de l'alé- sage 5 Afin de pouvoir être fixé au disque d'accouplement 1 ou 1/2, le disque à clé 29 présente deux trous taraudés 34 dans lesquels des vis 8, utilisées normalement pour la fixation des coulisseaux 3 et 3/1, peuvent être vissées de manière analogue. La figure 14 représente encore un autre disque d'ac- couplement 1/3 qui présente au total six rainures radiales 6 dont quatre d'entre elles présentent les unes par rap- port aux autres une distance angulaire de 90 et trois d'entre elles présentent les unes par rapport aux autres une distance angulaire de 1200 Dans ce disque d'accouple- ment 1/3 se trouvent pratiquement combinés le disque d'ac- couplement 1/1 de la figure 4 et le disque d'accouplement 1/2 des figures 7, 10 et 13 De même que le disque d'ac- couplement 1, ce disque d'accouplement 1/3 présente égale- ment deux trous de mise en prise diamétralement opposés 13 et un alésage central 5 Dans sa face frontale arrière non visible le disque d'accouplement 1/3 présente également des évidements 12 qui servent à recevoir les têtes de vis 9 lorsqu'on fait passer les vis 8 à travers les ouvertures 7 en vue de la fixation de coulisseaux 3 ou 3/1 ou du dis- que à clé 29 La figure 15 représente schématiquement une jambe de suspension 35 munie d'une fusée d'essieu 36, d'une cuvette de ressort 37 et d'un manchon de jambe de suspension 38 dahs lequel se trouve le cylindre d'un amor- tisseur et qui est fermé à son extrémité supérieure par une coiffe taraudée 39. E'n cas d'u tilisation du dispositif dcrit, par exem- ple peur dévisser la coiffe taraudée 39 du manchon de jam- be de suspension 38, le disque d'accouplement 1 ou 1/i ou 1/2 ou 1/3 équipé des coulisseaux appropriés 3 ou 3/1 ou du disque à clé 29 est d'abord placé sur cette coiffe ta- raudée et engagée dans celle-ci en liaison de forme Puis le tube d'accouplement 2 ou 2/1 est engagé sur le disque d'accouplement en le faisant passer sur la tige de piston 40 de l'amortisseur au demeurant invisible et est mis en prise avec le disque d'accouplement 1/1 ou 1/2 Le profil à clé 20 peut alors être manoeuvré soit avec une clé de serrage, soit avec un outil de vissage à choc. 1 1 REVENDICATIONS 1 Dispositif pour serrer et desserrer des liaisons à vis de jambes de suspension, en particulier des coiffes taraudées équipant des manchons de jambes de suspension de véhicules automobiles et qui au niveau de leur surface pé- riphérique et/ou dans leur face frontale présentent des évidements pour des saillies d'accouplement, caractérisé par un disque d'accouplement ( 1, 1/1, 1/2, 1/3) présentant un alésage central ( 5) et dans l'une de ses faces frontales au moins trois rainures radiales ( 6) avec des ouvertures en forme de fentes ( 7) dans lesquelles des coulisseaux ( 3, 3/1) munis de saillies d'accouplement ( 4, 4/1) sont fixés au moyen de vis ( 8) de façon à pouvoir être déplacés radia- lement et changés, ledit disque d'accouplement ( 1, 1/1, 1/2 1/3) présentant dans son autre face frontale des évidements sous la forme d'une rainure d'accouplement ( 21) s'étendant diamétralement ou de trous de mise en prise ( 13) disposés de façon excentrée, ainsi que par un tube d'accouplement ( 2, 2/1) muni à une extrémité d'un profil à clé ( 20) et qui à son autre extrémité présente une bride d'accouplement ( 16) munie de nervures ( 22) ou de tiges ( 15) faisant sail- lie frontalement qui sont diamétralement opposées par rap- port à l'axe ( 14) du tube d'accouplement et s'engagent de manière ajustée respectivement dans la rainure d'accouple- ment ( 21) ou les trous ( 13). 2 Dispositif pour serrer et desserrer des liaisons à vis de jambes de suspension, en particulier des coiffes taraudées équipant des manchons de jambes de suspension et présentant un six-pans creux central servant de profil à clé, selon la revendication 1, caractérisé par un disque à clé ( 29) percé centralement qui comporte sur l'une de ses faces frontales un profil à six pans faisant saillie axia- lement et sur son autre face frontale au moins une saillie en forme de nervure ou analogue ( 32) s'engageant de manière ajustée dans une rainure radiale ( 6) du disque d'accouple- ment ( 1, 1/1, 1/2, 1/3). 3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le disque à clé ( 29) présente sur sa face fronta- le opposée au profil à six pans ( 31) une bague de centrage ( 33) s'engageant de manière ajustée dans l'alésage central ( 5) du disque d'accouplement ( 1, 1/1, 1/2, 1/3). 4 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le disque d'accouplement ( 1, 1/1, 1/2, 1/3) pré- sente dans sa face frontale opposée aux rainures radiales ( 6) des évidements ( 12) s'étendant radialement dans les- quels des têtes de vis ( 9) peuvent se loger de façon à être noyées et qui sont chacun situés sur les mêmes rayons po- laires que les rainures radiales ( 6) prévues sur la face frontale opposée. 5 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le disque d'accouplement ( 1/3) présente sur l'une de ses faces frontales au total six rainures radiales ( 6) parmi lesquelles quatre rainures radiales ( 6) présentent entre elles une distance angulaire de 90 et trois rainures radiales ( 6) une distance angulaire de 1200. 6 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins trois coulisseaux ( 3) à sail- lie d'accouplement rectangulaire ( 4) et au moins trois cou- lisseaux ( 3/1) à organe d'accouplement cylindrique ( 4/1) destinés à être fixés au choix dans les rainures radiales ( 6) du disque d'accouplement ( 1, 1/1, 1/2, 1/3). 7 Dispositif selon la revendication 1 ou 5, caracté- risé en ce que les coulisseaux ( 3, 3/1) présentent des trous taraudés ( 11) qui sont chaque fois décalés par rap- port aux saillies d'accouplement ( 4, 4/1).