Brevet FR2520216A1 — publié le 19830729

La présente invention est destinée à faciliter le regroupement et la manipulation des articles achetés par les clients dans les magasins. On utilise actuellement très fréquemment des chariots roulants ou "caddies" pour transporter (dans les magasins à grande surface, dans les aéroports et dans les gares) des objets ou articles jetés en vrac dans la corbeille de ces chariots roulants, après que ces derniers aient été poussés jusqu'au voisinage des objets à charger. Ces chariots présentent en effet l'avantage de pouvoir recevoir dans une corbeille ou sur une plateforme une importante masse d'objets intercalés (tels que paquets, bouteilles, boîtes, sachets,) sans qu'il soit nécessaire de disposer ces objets avec soin dans la corbeille. Par ailleurs, comme ces chariots sont utilisés sur des sols généralement plans, ils permettent le déplacement global des marchandises, sans effort important de la part des utilisateurs et en permettant à ces derniers de conserver les mains libres lors des arrêts (notamment dans les rayons de magasins). De même, il est fréquent (notamment dans les petits magasins et superettes) d'utiliser pour rassembler ces achats soit des sacs, soit des paniers grillagés que l'on trouve empilés à l'entrée du magasin. Néanmoins, l'un des problèmes non résolus par l'usage de ces chariots et paniers, dans les tnagasins, est celui des manipulations successives de marchandises qui demeurent relativement pénibles lors du déchargement des corbeilles, notamment lors des opérations de paiement. En effet, -bien que fort commodes du fait qu'il n'est pas néces- saire d'ordonner la mise en place des objets à l'intérieur de leurs corbeilles, l'intérêt de ces chariots demeure limité (notamment dans les grandes surfaces) étant donné que les clients doivent présenter leurs objets un par un aux caisses établissant les débits. De plus, une fois les débits effectués, les clients rassemblent généralement leurs achats dans divers sachets mis à leur disposition soit avant introduction dans leur propre sac ou filet à pro- visions, soit avant redisposition dans le panier ou le caddie précédem- ment puis retrait lorsque ces achats sont ensuite jetés en vrac dans les coffres d'automobiles. Dans ce dernier cas, les chariots sont le plus souvent abandonnés en désordre sur les aires de stationnement des voitures particulières, ce qui conduit à un chaos extrême dans les environs des magasins à grande surface. La présente invention est basée sur l'observation suivante: il arrive que, dans le souci d'éviter ces manipulations fastidieuses, des clients mettent dans la corbeille de leur chariot un carton de fortune, trouvé ici ou là Ils mettent en place ce carton de fortune soit avant d'effectuer leurs achats, auquel cas ils l'utilisent pour déposer au fur et à mesure certains des objets choisis dans les rayons, soit au moment de passer à la caisse pour faire effectuer les débits correspondants. Puis, ils peuvent ainsi décharger les objets achetés en se bornant à retirer de la corbeille le carton qui a été rempli. Néanmoins, ces cartons sont souvent d'une taille qui ne corres- pond pas du tout à celle de la corbeille Ils sont de ce fait très incom- modes à manipuler. En effet, dans certains cas, les deux dimensions du fond du carton sont supérieures à la largeur de la corbeille Dans ce cas, le client est conduit à tordre ou à déformer le carton dans la direction de l'une de ces dimensions pour l'introduire dans la corbeille (mais cette déformation est assez pénible et conduit, lors du dé- chargement, à des efforts importants pour extraire le carton et vaincre les frottements latéraux entre le carton déformé et la corbeille) ou à poser le carton de biais à l'intérieur de la corbeille (mais on conçoit que, d'une part, cette configuration diminue considérablement le volume utile du carton et, d'autre part, rend impossible le dépôt à l'intérieur de ce carton d'objets lourds tels que des bouteilles, du fait que son fond n'est pas supporté par la corbeille). Dans d'autres cas, les dimensions latérales du carton sont très inférieures à celles de la corbeille, les clients glissent alors des objets, d'une part, à l'intérieur du carton et, d'autre part, à l'extérieur du carton mais à l'intérieur de la corbeille. Enfin, comme ces cartons sont destinés à contenir (dans leur emploi initial) des objets de petites dimensions, leur hauteur est géné- ralement très inférieure à celle de la corbeille Par ailleurs, il est impossible de juxtaposer, deux de ces cartons à l'intérieur d'une cor- beille car le remplissage de l'un serait alors gêné par la présence de l'autre. Ainsi, la plupart du temps, le remplissage d'une corbeille com- mence par celui d'un carton qui se trouve à l'intérieur et se termine dans le plus grand désordre à l'extérieur du carton jusqu'à le recou- vrir complètement. En tout cas, le problème fondamental de manipulation des objets n'est pas résolu par l'utilisation de ces cartons de fortune. Dans tous les cas, la recherche et la mise en place des cartons nécessitent une perte de temps et des efforts considérables de la part des clients Ces efforts ne sont pas toujours couronnés de succès En effet, d'une part, il arrive très fréquemment (notamment en fin de journée) qu'à la suite d'une longue et pénible recherche, le client se rende compte qu'il ne reste plus aucun carton susceptible d'être intro- duit à l'intérieur de sa corbeille D'autre part, comme chacun le sait, un grand nombre d'articles mis en rayons (notamment les bouteilles) ne sont pas admis en magasin sous forme de cartons De plus, le volume pris par les articles d'un même type, organisés à l'intérieur de leur carton de livraison, est bien entendu très inférieur à celui qu'ils prennent lorsqu'ils sont mélangés avec d'autres articles En conséquen- ce, il est statistiquement impossible que tous les clients d'un magasin puissent trouver un carton pour rassembler l'ensemble de leurs achats. Par -ailleurs, les cartons de fortune ainsi utilisés sont le plus souvent des cartons de livraison aux magasins à grande surface, lesquels les offrent en vrac à leurs clients et, pour ce faire, les laissent habituellement "traîner" dans la zone o les chariots sont mis à la disposition de la clientèle Ces cartons ont généralement été préa- lablement arrachés et éventrés, sans précaution aucune de la part des étalagistes qui se soucient peu de leur devenir étant donné qu'ils les considèrent uniquement comme un déchet de leur fonction primitive d'emballage et pas du tout comme un sous-produit pouvant donner lieu à une utilisation ultérieure de la part de la clientèle Cet état d'esprit est d'ailleurs tout à fait logique et encouragé par la Direction des magasins En effet, les cartons considérés initialement comme embal- lages sont livrés sous une forme fermée très solidement par de nom- breuses agrafes, rubans adhésifs et films plastiques dont le but essen- tiel est non pas d'aider mais au contraire d'interdire l'ouverture pen- dant le voyage Bien entendu, ceci rend inenvisageable économiquement une ouverture délicate de ces cartons en préservant leur structure De ce fait, ils sont fournis aux clients en très mauvais état. De plus et comme chacun a pu le remarquer, ils sont la plupart du temps soit très humides, soit très sales consécutivement au renver- sement d'un produit qu'ils contenaient initialement. Au surplus, leur empilage tout à fait hétéroclite (qu'il est impos- sible d'organiser du fait de la variété de leurs dimensions et de leurs formes) entraîne une perte de place considérable dans les magasins dans lesquels ils se trouvent mis à la disposition des clients. Enfin, ces cartons sont généralement revêtus de la "marque" des produits qui s'y trouvaient primitivement contenus lors de la livraison au magasin. Mais, d'une part, il est évident que les clients qui les utilisent ne sont guère enthousiasmés et attirés par la marque qui s'y trouve imprimée, en les voyant ainsi traîner à l'entrée des magasins. D'autre part, cette marque est habituellement peu visible En effet, l'empilage "en fouillis", sous lequel ces cartons se trouvent initialement, attire peu l'attention des clients sur la marque qu'ils portent De même, cette marque se trouve le plus souvent cachée à l'intérieur des corbeilles par un objet ou un autre la recouvrant laté- ralemen t. Par ailleurs, l'expérience montre qu'une "marque" n'est bien visible et en tout cas perçue, au travers d'un grillage, qu'à condition qu'elle se trouve appliquée sur une surface très proche de ce grillage. Sinon, le grillage provoque un effet de "rideau optique" qui escamote les motifs placés en arrière-plan. Enfin, on comprend aisément qu'il est inenvisageable pour une société d'utiliser l'ensemble de ces cartons de fortune comme supports publicitaires En effet, la publicité sur supports de faibles dimensions nécessite, pour être efficace, un grand nombre de répétitions de son motif de façon à constituer une source de focalisation de l'attention de ses destinataires vis-à-vis de l'environnement extérieur Or, les car- tons mis à la disposition de la clientèle représentent bien entendu un échantillon de l'ensemble des fournisseurs des magasins Généralement, aucun d'eux ne porte de ce fait la même marque et chacune d'entre elles se trouve ainsi noyée dans l'environnement des marques portées par les cartons voisins. La présente invention a pour objet de résoudre globalement l'en- semble des inconvénients ci-dessus. Un premier but de l'invention est de proposer une rationalisation de la pratique de fortune évoquée ci-dessus et plus particulièrement un procédé de manipulation et de transport de marchandises, permet- tant aux clients des magasins d'effectuer sans peine le rassemblement des articles qu'ils choisissent au sein des magasins, leur présentation à la caisse et leur transport en dehors des magasins (notamment vers le coffre de leur automobile puis vers leur domicile). Un second but de l'invention est d'assurer une diminution consi- dérable de la place au sol consacrée dans les magasins pour la mise à disposition de la clientèle des cartons usagés (permettant aux clients de grouper leurs articles pour les transporter vers le coffre de leurs automobiles). Un troisième but de l'invention est d'éliminer, au sein des maga- sins, le spectacle peu alléchant pour le client que constitue l'empilage tout à fait décoordonné de ces cartons de fortune de toutes dimensions et, de plus, de proposer un emballage de remplacement à la fois plus rationnel, moins volumineux pour le magasin et pouvant être saisi et installé instantanément et sans peine par les clients dans leurs corbeil- les. Un quatrième but de l'invention est de fournir un emballage de remplacement pour ces cartons de fortune qui permette d'y apposer un motif publicitaire (et notamment une marque) clairement lisible et pou- vant être apposé sur chacun desdits emballages de façon à créer un effet de focalisation publicitaire très intense et constituant de ce fait un espace publicitaire assez efficient pour permettre aux utilisateurs (aussi bien magasins que clients) de les utiliser à prix très réduit. Un cinquième but de l'invention est de proposer un mode de réa- lisation de ces emballages de remplacement qui leur assure un coût de revient peu élevé de même qu'une solidité et une configuration remar- quables, leur permettant d'être utilisés dans tous les systèmes tels que caddies actuellement disponibles et permettant, par ailleurs, une simpli- fication considérable de ces systèmes. Enfin, un dernier but de l'invention est de faciliter et de rationa- liser la préhension, la prise en compte et le débit par les caissières de chacun des articles choisis par le client et de limiter les manipulations nécessaires à ce débit. A cet effet, l'invention propose tout d'abord un procédé de mani- pulation et de transport des articles prélevés par les clients dans les rayons d'un magasin à l'aide de systèmes de groupement et de trans- port de ces articles (tels un "caddie" ou un panier) mobiles et déplacés par les clients dans les allées aménagées devant les rayons et munis d'une corbeille dont l'ouverture est dirigée vers le haut de façon à recevoir les divers articles disposés en vrac. Selon ce procédé, le client engage tout d'abord une garniture amovible perdue ouverte vers le haut (en forme de sac ou de corbeille secondaire) dans la corbeille d'un des systèmes de groupement mobile, puis il déplace le système de groupement ainsi pourvu de sa garniture dans les allées du magasin, il remplit la garniture avec les divers articles qu'il prélève successivement dans les rayons bordant les allées, enfin, il dégage la garniture contenant l'ensemble des arti- cles de façon à transporter ensuite ces derniers sous forme groupée. Un tel procédé est remarquable en ce qu'il utilise à cet effet, non pas un carton de livraison usagé de dimensions quelconques, mis à la disposition de la clientèle après avoir été ouvert par arrachement et déballé de son contenu, mais au contraire une garniture perdue réser- vée à cet emploi, conformée de telle sorte qu'elle puisse épouser stric- tement les contours de la corbeille. De la sorte, les corbeilles peuvent être parfaitement remplies, sans risque de voir des articles se glisser entre la paroi de la garni- ture et les flancs de la corbeille. Selon une variante avantageuse d'un tel procédé, on conforme la garniture préalablement à son insertion dans la corbeille du système de groupement. La fabrication de telles garnitures ne pose pas de problèmes par- ticuliers Néanmoins, il est recommandé, selon l'invention, de réaliser la garniture par pliage d'une feuille prédécoupée constituée d'un maté- riau rigide, tel du carton Il est ainsi possible de fabriquer en grande série ces feuilles prédécoupées dans des usines spécialisées, puis de les transporter dans les magasins par liasses empilées. Selon une autre variante avantageuse d'un tel procédé, on donne aux garnitures une structure tronc-pyramidale Par ailleurs, celles-ci sont, préalablement à leur utilisation, assemblées (notamment par le personnel du magasin), groupées en piles (notamment par emboîtement les unes dans les autres) et présentées au voisinage d'une file de systèmes mobiles de groupement (tels des "caddies" ou des paniers) mis à la disposition des clients, de façon à être engagées une par une par les clients dans une des corbeilles d'un des systèmes de la file. De la sorte, ce mode de stockage et de mise à disposition en pile des garnitures de même forme permet aux magasins, de réaliser un gain de place considérable et une rationalisation du stockage de ces garnitures et, aux clients, de disposer instantanément et sans effort de recherche d'une garniture auxiliaire à l'intérieur de la cor- beille de leurs systèmes mobiles de groupement. Par ailleurs, ces garnitures adaptées géométriquement aux carac- téristiques de la corbeille des systèmes mobiles sont facilement mises en place et extirpées des corbeilles (sans frottement ou coincement) et permettent d'utiliser au maximum le volume utile de chaque corbeille. De plus, leur fonction spécifique de rassemblement des articles à l'intérieur des systèmes mobiles et de transport, sous forme groupée de ces mêmes articles, permet de les concevoir pour qu'elles soient parfaitement adaptées à ces fonctions au niveau de leur dimensionne- ment, des matériaux utilisés et des équipements qu'elles comportent (tels que poignées) pour faciliter leur manipulation. Au surplus, selon l'invention et du fait de leur mode de fabrica- tion et de distribution qui peuvent être groupées, ainsi que de la fonction spécifique attachée à ces garnitures, il est possible de garnir les parois latérales d'un grand nombre d'entre elles d'un même message ou motif visuellement perceptible (notamment d'une "marque" imprimée ou d'un autocollant publicitaire) et de mettre cet ensemble de garnitu- res à la disposition de la clientèle de façon à ce qu'elle les utilise selon le procédé de l'invention. Dans ce cas, il est recommandé, toujours selon l'invention, de mettre par ailleurs à la disposition de la clientèle des systèmes de groupement et de transport des articles (tels que des chariots ou paniers à corbeille grillagée), comportant une corbeille dont les flancs latéraux laissent apparaître presque totalement la surface latérale des garnitures amovibles que l'on y engage. On conçoit que, selon cette variante, l'effet de "rideau optique", escamotant les motifs apparaissant sur les contours, est supprimé. Ainsi, le message porté par chaque garniture sera clairement discer- nable et exposé de façon répétitive à la vue des autres clients par chaque client déplaçant cette garniture dans les différentes allées du magasin en même temps qu'il effectue ses achats. C'est la raison pour laquelle il est proposé, selon l'invention, d'utiliser ces garnitures comme espaces publicitaires de façon d'une part, à fournir aux professionnels de la publicité un support de leurs messages extrêmement efficient du fait de la réceptivité accrue de la clientèle à la publicité dans les locaux commerciaux ainsi que de l'effet de focalisation sur la clientèle provoqué par la répétition du message apparaissant sur un grand nombre de garnitures défilant et, d'autre part, de permettre aux utilisateurs (aussi bien clients que magasins) de disposer quasiment gratuitement de cette garniture (en raison de la participation des publicitai- res à son achat). Bien entendu, la variété des systèmes actuels de groupement et de transport mis à la disposition de la clientèle des magasins (et essen- tiellement les trois types standards de "caddies" existants) nécessite une adaptation des caractéristiques des garnitures préconisées par l'invention En particulier, on identifiera ci-dessous les limites de l'invention soit lorsque chaque système mobile est équipé d'une garni- ture différente de dimensions adaptées, soit dans le cas o, pour des raisons de simplicité et d'abais- sement de coût de revient, une garniture unique est adaptée sur des systèmes mobiles de différentes dimensions alors qu'elle n'épouse intérieurement que les dimensions du plus petit. Par ailleurs, on identifiera ci-après les conditions dans lesquelles l'invention peut être exploitée par divers secteurs économiques (fabri- cation des emballages, présentation à des clients d'un premier ensemble de chariots à garnir et d'un second ensemble de garnitures, etc). De même, on présentera les conditions dans lesquelles l'invention peut être étendue au cas o la corbeille des systèmes mobiles n'est plus nécessaire à la mise en oeuvre du procédé de l'invention du fait que l'on utilise des garnitures réalisées en un matériau particulièrement rigide. Au surplus, on décrira un type de chariots particulièrement simples et peu onéreux, utilisables en association avec les garnitures conformes à l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégage- ront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés, lesquels description et dessins ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs. Sur ces dessins Les figures 1 à 3 représentent une vue de côté d'un chariot mobile de type standard, utilisé suivant les diverses formules connues de remplissage de sa corbeille. Les figures 4 à 6 représentent également de profil, avec coupe partielle, les principales étapes de mise en oeuvre du procédé selon l'invention et notamment la mise en place de la garniture dans un chariot (fig 4), les conditions d'utilisation de l'ensemble garniture plus chariot (fig 5) et l'étape de déchargement de la garniture du chariot (fig 6). La figure 7 décrit en perspective une garniture selon l'invention réalisée par pliage d'une feuille prédécoupée de carton représen- tée sur la figure 9. La figure 8 schématise une vue partielle de droite (en perspective et en coupe selon AA) de la garniture de la figure 7. La figure 9 représente une demi-vue de dessus d'une feuille de carton prédécoupée avant conformation et pliage aboutissant à une garniture selon la figure 7. La figure 10 illustre en perspective comment, selon le-procédé de l'invention, les garnitures peuvent être placées à la disposition de la clientèle à l'entrée des grands magasins. La figure 11 illustre en perspective les caractéristiques d'un chariot particulièrement économique, préconisé pour être utilisé en coopération avec les garnitures (fig 7) conformes à l'invention. La figure 12 décrit schématiquement une variante pliable du cha- riot de la figure 11, lui permettant d'être transportée par les clients des magasins dans le coffre de leur automobile. La figure 13 schématise, vue de face, une utilisation particuliè- rement avantageuse des garnitures selon l'invention limitant aux caisses les manipulations d'objets achetés par les clients, pour effectuer leur débit. La figure 14 représente une vue de droite en coupe CC de la figure 13. Sur chacune des figures 1 à 3, on reconnaît un chariot classique 1 de groupement et de transport des articles achetés dans un magasin. Celui-ci est essentiellement réalisé par assemblage soudé d'un châssis 3, muni à sa base de quatre roulettes libre 5 de déplacement sur un sol plat 6, d'une poignée de guidage 7, destinée à être tenue par les mains du client pour assurer le déplacement multidirectionnel sans effort du chariot 1 sur le sol 6 et, enfin, d'une corbeille grillagée 8 destinée à contenir les différents articles 9 choisis par le client. La figure 1 représente le mode d'utilisation le plus classique du chariot 1 selon lequel les articles 9 (tels que légumes 10, boîtes de conserve 12, carton 14 contenant un petit appareil ménager, paquet, de lessive 15, bouteilles 16,) sont directement jetés en vrac dans la corbeille. On comprend que, selon cette méthode, les articles 9 devront ultérieurement être un par un extirpés du chariot 1 pour être présen- tés à la caisse et débités Puis ils devront de nouveau être repris un par un et placés dans divers filets à provisions encombrants pour être transportés par le client vers son domicile. Les figures 2 et 3 schématisent une manipulation astucieuse mise en oeuvre par certains clients et quelquefois encouragée par les maga- sins. Selon cette technique, des cartons de fortune usagés ( 20, 21), ayant préalablement servi à la livraison d'articles aux magasins, sont mis à la disposition des clients et ces derniers les introduisent dans leur chariot 1 pour y rassembler leurs articles 9 et en faciliter ulté- rieurement le transport. Mais ces cartons 20, 21 ont bien entendu des dimensions très diverses car les fournisseurs des magasins adaptent leurs caractéristi- ques aux produits (tels que bouteilles 16, sachets,) qu'ils doivent contenir pendant leur fonction initiale de transport et non aux caracté- ristiques des corbeilles 8 des chariots 1 De ce fait, ces cartons 20, 21 sont d'un emploi très pénible. Ainsi, dans certains cas (figure 2), une de leurs dimensions est beaucoup plus, grande que celle de la corbeille 8, auquel cas, ils doivent être introduits de biais ou déformés et généralement ils finis- sent par s'éventrer sous le poids des articles 9 comme le fait apparaî- tre le fond 25 du carton 20. Dans d'autres cas encore (figure 3), leur dimension est très inférieure à celle de la corbeille 8 et les clients doivent les recouvrir et les entourer d'articles 9 pour utiliser au maximum le volume de la corbeille 8. De plus, l'utilisation de ces cartons 20, 21 est généralement rendue très incommode du fait que leur emploi antérieur et notamment le déballage des articles qui s'y trouvaient les a fortement endommagés et a provoqué des déchirures 26 ou les a rendu très gras ou très humides comme le montre la tache 27, et que les fabricants de produits qui les ont fournis ne les ont souvent pas conçus pour supporter les charges importan- tes d'articles dans les conditions qu'impose ce nouvel emploi. C'est la raison pour laquelle cette utilisation de fortune se termine très souvent par une catastrophe au moment o les clients tentent d'extirper le carton 20 ainsi chargé de la corbeille 8 Ils aboutissent généralement soit à un effondrement des articles 9 au travers du fond 25 du carton 20, soit à un démembrement complet du carton 20 du fait des faiblesses que lui infligent les déchirures 26, soit enfin à un endommagement de leur vêtement par contact avec les taches 27. En conséquence cette pratique, théoriquement fort avantageuse, est en fait peu utilisée. Par ailleurs, l'impact publicitaire, que pourrait avoir sur la clien- tèle la présence de "marques" 28 sur le flanc des cartons 20, est très atténuée d'une part, du fait que l'utilisation de ces cartons ne pro- duit aucun effet de "leitmotiv" (chaque carton 20 comportant une marque 28 différente) et, d'autre part (ainsi que cela apparaît en figure 2), du fait que les marques 28 se trouvent généralement recouvertes par divers articles 9 et sont ainsi non visibles par les autres clients. Il est clair que les fabricants apposent une marque sur leurs car- tons de livraison, non pas dans un but publicitaire, mais simplement pour permettre aux magasins de même qu'aux livreurs de ces cartons d'être informés de la nature et de la provenance des marchandises qui s'y trouvent. Sur les figures 4 à 6, on reconnaît les étapes de mise en oeuvre du procédé selon l'invention à l'aide d'une garniture perdue 30 adaptée aux caractéristiques géométriques de la corbeille 8. Ainsi, sur la figure 4, une garniture 30 selon l'invention est saisie puis disposée par un client, selon f, à l'intérieur d'un chariot 1 qu'il s'est procuré par ailleurs On remarquera tout particulièrement que les dimensions de la garniture 30 et sa géométrie lui permettent d'épouser intérieurement les côtés grillagés 32 de la corbeille 8. Cette opération de mise en place de la garniture 30 étant effec- tuée, le client fait son choix (figure 5) parmi les rayons 34 juxtant les allées 35 du magasin Chaque article 12 est jeté en vrac selon g à l'intérieur de la garniture 30 qui rassemble de ce fait l'ensemble 9 des articles. Enfin (figure 6), une fois qu'il a effectué son tour de magasin, le client saisit la garniture 30 (notamment à l'aide -de poignées 61 qu'elle comporte et qui seront décrites plus loin) et l'extrait selon h de la corbeille 30 avec l'ensemble 9 des articles qui s'y trouvent groupés. Un mode préféré par l'invention de réalisation des garnitures 30 va maintenant être décrit en référence aux figures 7 à 9. La fabrication de cette garniture 30 consiste tout d'abord à réali- ser en usine une feuille prédécoupée 40 d'un matériau rigide tel du carton. Comme cela apparaît en référence à la figure 9, cette feuille 40 matérialise en une seule pièce et délimite sous forme de plis préinitiés AA 1, AA 2, BB 1, BB 2, les cinq faces de la future garniture 30 et notamment le fond 41 et les quatre flancs latéraux ( 42, 43, 44, 45). Elle est remarquable par le fait que chacun des côtés pris deux à deux appartenant aux quatre paires (AA 1, AA 2), (BB 1, BB 2) de côtés délimitant les flancs latéraux ( 42, 43, 44 et 45) et destinés à être jointifs après pliage, est relié à son homologue par une solution de continuité 50, 51 (notam- ment un quartier de feuille (A 1 AA 2) (B 1 BB 23 appartenant à la feuille et présentant un développement linéaire important dans le sens du quartier correspondant (A 1 AA 2) (B 1 BB 2). De la sorte, on verra par la suite que cette unique feuille 40, homogène et continue, permet de réaliser par pliage très simple et sans accessoires auxiliaires (tels des agrafes ou du ruban adhésif) une garniture 30 excessivement rigide et résistante. * Par ailleurs, chacune des solutions de continuité ( 50), ( 51) est munie d'un pli (AA') (BB') issu de son sommet A, B et se développant dans toute l'étendue du cadran (A 1 AA 2), (B 1 BB 2) correspondant. De préférence, chacun des plis (AA', BB') est bissecteur de sa solution de continuité 50, 51. Une autre caractéristique fort avantageuse de la feuille 40 a pour objet d'une part de munir chacun des deux flancs latéraux opposés 44 et 45 d'une découpe 55 située dans leur zone médiane et, d'autre part, de pratiquer une échancrure 75 dans la partie bissectrice de chacune des solutions de continuité 50, 51, de façon à faire apparaître sur chacune d'elles une languette 56, apte à juxter la découpe 55 après rabattement du soufflet 54 contre le flanc latéral découpé correspondant 44. Par ailleurs, on donne à la découpe 55, pratiquée dans le flanc 44, une forme convexe orientée vers l'extérieur de la feuille 40 et on initie un segment de pliage 62 entre les deux extrémités ( 55 a et 55 b) de la découpe 55 Ainsi, on ménage un organe pliable 60, constitué par les deux parties du flanc latéral 44 situées de part et d'autre du segment 62 Comme on peut s'en rendre compte, en se référant aux figures 7 et 8, l'organe pliable 60 est destiné à la fois à servir de verrou pour l'assemblage constitué par le rebord extérieur 55 ' de la découpe 55 et par la languette 56 lorsque le soufflet 54 est rabattu contre le flanc latéral découpé 44 et qu'elle surmonte le rebord 55 ', et à renforcer la poignée 61 réalisée sur le flanc 44 par la découpe 55. De plus, il est conseillé selon l'invention (voir figures 8 et 9) de surmonter le bord libre des flancs latéraux découpés 44 et 45 d'un prolongement 70 muni d'une pliure 71 délimitant un rabat 72 de façon à recouvrir la languette 56 avec la partie 70 ' du pro- longement 70 juxtant le flanc 44 et à engager le rabat 72 entre la languette 56 et le flanc latéral 44 alors que cette dernière est en position rabattue contre le flanc latéral 44. Au surplus, il est recommandé de surmonter les bords libres 42 ', 43 ' des flancs latéraux 42 et 43, sur toute leur longueur, à l'aide d'une bande 77 et de munir cette dernière d'un téton 80 de fixation la pro- longeant à chaque extrémité et destiné à coopérer avec un évidement 81, pratiqué au travers de la feuille 40, au lieu du côté (Ba 1) du flanc 43 comportant le téton 80, et symé- trique de ce dernier par rapport à la pliure 79 de la bande 77. La conformation d'une garniture 30, à partir, d'une feuille prédé- coupée 40, est très simple et va maintenant être détaillée en référence aux figures 7 et 8. Elle consiste tout d'abord à rabattre (selon i 2, i 3, i 4, i 5) chacun des flancs latéraux ( 42, 43, 44, 45) de la feuille 40, puis à plaquer chacune des deux paires de soufflets ( 54, 54 ') contre les deux flancs latéraux 44 et 45 qu'ils jouxtent On constitue ainsi les arêtes vertica- les (ÀA") (BB") (CC") et (DD") de la garniture 30. L'étape suivante consiste à rigidifier la garniture Pour ce faire, on replie (selon k) le prolongement 70 sur chacune des deux languet- tes 56 sous-jacentes et l'on engage le rabat 72 entre les languettes et le flanc latéral 45 correspondant Puis, on replie vers l'intérieur (selon 1) l'organe pliable 60 issu de chacune des deux découpes convexes 55 de façon à ménager deux poignées 61, 61 ' dans les flancs 44 et 45 pour la garniture 30. 2520216 ' Enfin, on rabat (selon m) chacune des bandes 42 ' et 43 ' et l'on engage leurs tétons 80 dans les évidements 81 correspondants La garniture 30 est alors prête à l'emploi dans l'état o elle apparaît figure 7. On comprend aisément que celle-ci présente des caractéristiques de rigidité et de solidité tout à fait remarquables. En effet: d'une part, les bandes 77 ainsi que les prolongements 70 entourant intérieurement la partie supérieure de la garnitu- re, constituent pour elle un véritable châssis qui la rend quasiment indéformable et, d'autre part, le système de renforcement des poignées 61 (décrit figure 8) en interdit tout déchirement. Des expériences ont montré, qu'ainsi réalisée dans une plaque de carton d'épaisseur de 2,5 mm, une telle garniture pouvait supporter, par ses deux poignées et sans détérioration, des charges de près de 300 kg. Les caractéristiques de découpe proposées permettent ainsi d'abou- tir à des garnitures 30 d'environ 50 cm d'envergure, dont les dimen- sions de chacun des côtés (AA 1 et AA 2) issus d'un des sommets du fond 41 sont de l'ordre de grandeur de la dimension du plus grand côté BC délimitant le fond 41 et qui possèdent en outre des propriétés de solidité inégalées par tous les cartons de transport existants et bien entendu par les cartons de fortune 20, 21 actuellement disponibles dans les magasins. Selon une variante de conception des garnitures 30 particulière- ment avantageuse, apparaissant sur la figure 9, on effectue la découpe et le pliage de la feuille 40 de telle façon que chacune des solutions de continuité ( 50, 51,) soit inscrite dans un quartier plan aigu, afin qu'une fois pliée, elle constitue une garniture 30, tronc-pyramidale ouverte vers le haut. On conçoit que d'une part, ces garnitures 30 peuvent être empilées par emboîtement l'une dans l'autre, comme cela apparaît figure 10 (ce qui limite la place nécessaire à leur stockage dans les magasins) et, d'autre part, elles possèdent une rigidité à la déforma- tion latérale beaucoup plus grande que si elles étaient paral- lélépipédiques. Par ailleurs, selon l'invention, les feuilles prédécoupées 40 sont fabriquées en grande série en usine, puis acheminées vers les maga- sins (notamment par camions) sous forme de liasses 90, afin d'être moins encombrantes. Avant d'être mises à la disposition du public, les feuilles 40 d'une liasse 90 sont tout d'abord conformées par le personnel du magasin, puis, les garnitures 30 a à 30 e résultantes sont empilées (o) par emboîtement les unes dans les autres, sous la forme de piles 92 présentées à l'entrée 94 du magasin, au voisinage de files 95 de chariots la, lb,, le Les clients peuvent ainsi sans peine se munir (p) d'un des chariots lc de la file 95 et introduire (f) à l'intérieur de sa corbeille 8 e la garniture supérieure 30 e de la pile 92 mise à leur disposition. On remarque, par ailleurs, que chacune des feuilles prédécoupées de la pile 92 est revêtue sur ses quatre flancs latéraux d'un messa- ge publicitaire 100 Ce même message apparaît d'ailleurs sur chacune des garnitures 30 a à 30 d de la file 92. Enfin, on se rend compte que du fait de la conformité de chaque garniture 30 e à la corbeille 8 e du caddie correspondant le, le message publicitaire 100 porté par chacun de ces flancs 42 e à 45 e est clairement visible de l'extérieur Il le restera d'ailleurs pendant toute la période au cours de laquelle le client choisira ses articles 9 dans les rayons du magasin De nombreux clients introduisant chacun leur tour une nou- velle garniture 30 a à 30 d de la pile 92 (comportant le même message 100) à l'intérieur d'un nouveau chariot de la file 95, on comprend que chaque client ne pourra qu'être séduit par l'effet répétitif de percep- tion de la même marque 100 dans les allées du magasin. La figure 11 représente un chariot 101 très simplifié, préconisé par l'invention pour être utilisé en coopération avec une garniture 30. Contrairement au chariot classique 1, on remarque que celui-ci ne comporte pas de corbeille grillagée 8 de rassemblement des articles En effet, selon cette version, on utilise des garnitures 30 (du type de celle représentée figure 7) suffisamment rigides pour faire office de corbeilles. Néanmoins, afin de supporter le fond de sa garniture 30, le cha- riot 101 comporte une plateforme 105 munie d'un petit rebord 106 On se rend compte, par ailleurs, que cette plateforme 105 est articulée autour d'un axe XX' solidaire du châssis 3 du chariot En l'absence de garniture 30 (comme cela apparaît en très fort sur la figure 11), la plateforme 105 est automatiquement relevée selon pl sous l'action d'un système de ressort apparaissant en 110. Lorsqu'il désire mettre en place une garniture 30 sur le chariot 101 (zone pointillée, figure 11), le client doit simplement rabattre selon p 2 la plateforme 105, la bloquer à l'aide du cliquet 112 et placer des- sus (selon f) une garniture 30. On comprend sans peine que ces chariots 101 présentent des avantages très appréciables vis-à-vis des actuels "caddies" car d'une part, du fait qu'ils ne comportent pas de corbeille 8, leur prix est réduit et ils sont plus faciles à emboîter les uns dans les autres sous forme de files 95, d'autre part, les flancs latéraux 42 des garnitures 30 qu'ils supportent sont complètement libres et par conséquent plus aptes à supporter des messages ou slogans publicitaires 100 parfaitement visibles. La figure 12 présente une variante 101 ' du chariot 101 décrit figure 11 Son châssis 3 ' possède simplement la particularité d'être articulé en plusieurs points 125 et 126 Par ailleurs, chacune des roulettes 5 du chariot 101 ' est munie d'un système verrouillable-dé- verrouillable qui lui permet d'être repliée sur l'embase 124. Du fait qu'il ne comporte pas de corbeille 8 encombrante et grâce à son système d'articulation, ce chariot 101 ' peut être entièrement replié de façon à être détenu par les clients, transporté dans leur automobile pour se rendre au magasin, enfin déplié et muni sur place d'une garniture 30 pour être utilisé selon le procédé de l'invention. Les figures 13 et 14 schématisent un procédé (rendu possible du fait de l'utilisation systématique de garnitures 30) facilitant consi- dérablement aux caisses la prise en compte ainsi que le débit des articles 9 choisis par les clients. Selon ce procédé et après avoir choisi ses articles, le client dé- gage tout d'abord la garniture 30 du chariot 101 et la dépose (ql) en amont d'un chemin 130 (notamment un tapis roulant) défilant devant la caisse 131 Il attend que la caissière ait libéré de ses articles une garniture 30 ' précédemment déposée sur le chemin 130 et lui présente à 2 520216 son tour (q 2) la garniture 30 et son contenu 9. La caissière prélève un par un les articles 9 de la garniture 30, les débite puis les dépose (u) dans la garniture 30 ' située en aval, ceci jusqu'à libération complète de la garniture 30 Elle comptabilise S l'ensemble des achats et attend le règlement du client. Enfin, le client dégage (q 3) la garniture 30 ' et son contenu d'articles 9 pour permettre le déroulement de la phase de règlement du client suivant. Selon une variante préférée par l'invention, le client utilise un chariot (notamment du type 101) permettant un dégagement (ql) et une mise en place (q 4) frontaux aisés des garnitures 30. Ainsi, il approche son chariot de l'extrémité amont du chemin 130, dégage frontalement sa garniture 30 et la dépose (qi) à l'extrémité du chemin, effectue le règlement de ses articles selon le procédé décrit précédemment, puis dégage (q 4) la nouvelle garniture 30 ' dans laquelle se trouve ses articles et la place frontalement sur son chariot 101 qu'il a amenée à l'extrémité aval du chemin 130. On réalise aisément que cette méthode de transfert des garnitures permet d'éviter toute manipulation d'articles par les clients sans accrol- tre aucunement ni la charge ni la fatigue des caissières. Bien entendu, on comprend que la mise en oeuvre de ce procédé sera facilitée si, comme on le voit sur la figure 13, le chemin 130 est matérialisé par un dispositif, tel un tapis roulant 135 sous la commande de la caissière, permettant un déplacement conjoint en translation des garnitures amont 30 et aval 30 ' devant la -caisse 131, et si le niveau 105 de maintien des garnitures sur le chariot 101 est quasiment égal à celui du chemin 130. Par ailleurs, on conçoit que la tâche de la caissière sera facilitée si l'on dispose le chemin 130 à une hauteur inférieure à celle des tapis roulants existants, afin que cette hauteur soit adaptée à placer les garnitures 30 de façon telle que le niveau moyen H des articles 9 à l'intérieur des garnitures 30, 30 ' placées sur le chemin (et notamment leur mi-hauteur) soit situé à la hauteur de préhension usuelle de la caissière. Enfin, ainsi que cela apparaît 'en référence à la figure 13, on se rend compte qu'il est possible (du fait de la normalisation des garni- 252 Q 216 tures 30 à l'intérieur du magasin) d'annexer aux caisses un chemin 130 de largeur L quasiment égale à celle du fond normalisé des garnitures 30. Les garnitures 30 défileront ainsi devant la caisse 131 selon une file parfaitement alignée. La présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté Elle en englobe au contraire toutes ses variantes, en particulier, on a décrit un emballage formant garniture en carton. Ladite garniture pourrait fort bien être réalisée en une feuille plastique souple, un petit peu dans le genre de celle utilisée pour tapisser l'intérieur des poubelles Il suffirait en effet, dans ce cas, de retourner le col d'un sac de dimension appropriée sur les bords supé- rieurs de la corbeille Il faudrait, bien entendu, que l'épaisseur de la feuille fermant le sac soit suffisante pour permettre de supporter le poids total des objets. De même, bien que l'on préfère, selon l'invention, utiliser un emballage en carton, il est bien évident que celui-ci pourrait être remplacé par des emballages réalisés en matériau très divers dès lors qu'ils épousent bien la forme de la corbeille à garnir. Par ailleurs, on a représenté des emballages de forme régulière se présentant sous celle d'un tronc de pyramide Il est clair que l'on pourrait aussi bien réaliser des emballages présentant un bord supé- rieur oblique, ce qui leur permettrait d'épouser complètement le bord, généralement incliné, vers l'avant des corbeilles Il en ressortirait bien sûr une certaine complication dans la fabrication et dans le stockage mais l'idée essentielle de l'invention pourrait dans ce cas être exploitée sur des emballages qui la mettent finalement encore mieux en pratique. On comprendra également, en se reportant à la figure 7, que sans sortir du cadre de l'invention, il est possible de munir l'intérieur des- garnitures 30 de motifs (et notamment de puzzles prédécoupés 140) de façon à ce que celles-ci puissent servir de supports de jeux pour les enfants après utilisation pour le transport des articles 9 dans les magasins. Enfin, on remarquera que, dans la mesure o l'on utilise un em- ballage unique pour divers chariots normalisés de dimensions différen- tes, un emballage, épousant convenablement les formes de l'une des corbeilles (la plus petite), n'est pas exactement adapté aux corbeilles des deux autres types. Dans ces conditions, on peut s'interroger sur le point de savoir ce qui différencie alors un emballage conforme à l'invention placé dans une corbeille plus grande et les ensembles (chariot plus carton) repré- sentés sur les figures 2 et 3. Le fait est que l'un de ces emballages épouse mieux la forme de la corbeille que l'autre mais ceci à une échelle quantitative et non pas qualitative. Le demandeur est donc conscient que la contribution qu'il apporte en révélant son idée se limite au cas o un emballage épouse convena- blement (bien sûr éventuellement avec un jeu de quelques centimètres) la forme d'une corbeille; sa protection s'étendant aussi bien à l'embal- lage lui-même, quelle que soit son utilisation ultérieure, qu'à l'ensemble de cet emballage et de ce chariot. Dans toute la mesure donc o ledit emballage épousant la forme d'un chariot n'est pas placé dans son chariot homologue, le demandeur ne se sent pas justifié à revendiquer une protection Néanmoins, l'emballage en tant que tel étant susceptible d'être "marié" avec un chariot bien déterminé, le demandeur entend bien se réserver la pro- tection correspondante dans toute la mesure o l'emballage en cause est "en tant que tel destiné" à être utilisé avec un chariot bien déterminé. L'invention ayant maintenant été exposée et son intérêt justifié sur des exemples détailles, le demandeur s'en réserve l'exclusivité, pendant toute la durée du brevet, sans limitation autre que celle des termes des revendications ci-après. Z 520216 REVENDICATIONS 1 Procédé pour faciliter la manipulation et le transport d'articles ( 9) successivement prélevés dans les rayons ( 34) de magasins et disposés en vrac au fur et à mesure de leur prélèvement, dans des systèmes de groupement et de transport ( 1) des articles ( 9) munis d'une corbeille ( 8) dont l'ouverture est dirigée vers le haut et susceptibles d'être déplacés par les clients du magasin dans des allées aménagées devant les rayons ( 34), ledit procédé consistant à engager (f) dans la corbeille ( 8) dudit système ( 1) de groupement et de transport une garniture amovible perdue ( 30) (en forme de sac ou de corbeille secondaire), ouverte vers le haut, à déplacer dans les allées du magasin ledit système ( 1) de groupement et de transport des articles, avec la garniture ( 30) en place dans sa corbeille, à remplir (g) cette garniture ( 30) avec les articles ( 9) successivement prélevés dans les rayons ( 34) disposés de part et d'autre des allées, à dégager (h) la garniture ( 30) contenant les articles ( 9) et à transporter ensuite ces derniers sous forme groupée dans ladite garniture, ledit procédé étant caractérisé en ce que l'on conforme la garni- ture ( 30) de telle sorte qu'elle épouse étroitement les contours ( 32) de la corbeille ( 8). 2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on opère la conformation de la garniture ( 30) préalablement à l'insertion de cette dernière dans la corbeille ( 8) dudit système ( 1) de groupe- ment et de transport des articles ( 9). 3 Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'on effectue la conformation de la garniture ( 30) par pliage et montage d'une feuille prédécoupée ( 40), constituée d'un maté- riau rigide tel que du carton. 4 Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'on utilise un système ( 1) de groupement et de transport des articles ( 9) dont les flancs latéraux ( 32) de ladite corbeille ( 8) laissent apparaître une grande partie de la surface latérale de la garniture ( 30) amovible que l'on y engage. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'on utilise un système de groupement et de transport des articles, notamment un chariot ( 1) ou un panier, dont ladite corbeille ( 8) est grillagée. 6 Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'on utilise un système ( 101) de transport des articles et notamment un chariot à plateau ( 105) dont la corbeille est constituée par un plateau à faibles rebords latéraux ( 106), de façon à laisser libre la quasi totalité des parois latérales ( 42 à 45) de la garniture ( 30) amovible que l'on y engage pour être maintenue et déplacée. 7 Procédé selon l'une des revendications précédentes caractérisé eh ce que on donne auxdites garnitures ( 30) une structure tronc-py- ramidale de façon: d'une part, à permettre de les emboîter les unes dans les autres ( 92) pendant la période de stockage précé- dent l'utilisation par la clientèle et ainsi à limiter la place au sol nécessaire à ce stockage et, d'autre part, à faciliter leur mise en place (f) et leur extraction (h) des corbeilles ( 8). 8 Procédé selon l'une des revendications 4 à 6 de transmission d'un même message ( 100) à l'ensemble de la clientèle d'un magasin, ledit procédé étant caractérisé en ce que: on dépose ce message ( 100) sous une forme visuellement perceptible sur la partie libre des flancs latéraux ( 42 à 45) d'un ensemble ( 92) constitué d'un grand nombre de garnitu- res ( 30 a à 30 e) et on met cet ensemble ( 92) de garnitures ( 30) à la disposi- tion de la clientèle, de façon à ce que de nombreux clients introduisent (f) l'une des garnitures ( 30 e) dudit ensem- ble ( 92) dans la corbeille ( 8 e) du système (le) de groupement et de transport d'articles qu'ils utilisent et déplacent cette garniture ( 8 e) dans les différentes allées du magasin en même temps qu'ils effectuent leurs achats, en fournissant ainsi de façon répétitive à la vue des autres clients le message ( 100) porté par leur garniture ( 30 e). 9 Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les garnitures ( 30 e) sont extérieurement pourvues d'un message publicitaire ( 100) et offertes aux dits utilisateurs, de façon à ce que ces derniers effectuent le déplacement des garnitures ( 30 e) à l'intérieur du magasin en portant ainsi le message publicitaire ( 100) à la vue de l'ensemble des clients du magasin. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, préalablement à leur utilisation, lesdits systèmes de transport (la à le) des articles sont disposés en file ( 95) à l'entrée du magasin, et les garnitures ( 30 a à 30 e) sont groupées en piles ( 92), notamment par emboîtement les unes dans les autres selon le procédé de la revendication 7 afin d'être présentées au voisi- nage de ladite file et d'être engagées une par une par les clients dans une corbeille ( 8 e) d'un des systèmes (le) de la file ( 95). 11 Garniture ( 30) pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 10, et caractérisée en ce qu'elle est susceptible d'épouser étroitement la forme de la corbeille ( 8) d'au moins un système ( 1) de groupement et de transport des articles ( 9) dans un magasin, d'un type standard (notamment un chariot 1, auquel elle est destinée à être associée). 12 Garniture ( 30) selon la revendication 11, caractérisée en ce qu'elle est réalisée en matériau relativement rigide, tel que du carton. 13 Garniture ( 30) selon l'une des revendications 10 et 11, destinée à être associée à un dispositif ( 1) de groupement et de transport d'articles, munie d'une corbeille ( 8) (notamment basse ou grilla- gée), laissant apparaître une grande partie de la surface latérale de ladite garniture que l'on emploie en coopération avec lui pour mettre en oeuvre l'un des procédés selon l'une des revendications 4 à 6, ladite garniture ( 30) étant caractérisée en ce que ses faces ( 42 à ), notamment quasi verticales, destinées à être appliquées contre les flancs de la corbeille sont susceptibles de recevoir de la publicité ( 100), en particulier imprimée ou autocollée. 14 Garniture ( 30) selon l'une des revendications 9 à 11, caractérisée en ce qu'elle comporte des poignées ( 61) pour en permettre une manipulation (h) verticale. Garniture ( 30) selon l'une des revendications 11 à 13 caractérisée en ce qu'elle a une structure tronc-pyramidale de façon à être utilisée selon le procédé de la revendication 7. 16 Garniture ( 30) selon l'une des revendications 11 à 15 caractérisée en ce qu'elle munie de motifs ( 140) (notamment de puzzles), destinés à servir de support de jeux pour des enfants après utilisation pour le transport d'articles ( 9) à l'intérieur d'un maga- sin. 17 Empilage ( 92) de garnitures ( 30) selon l'une des revendications 11 à 16, caractérisé en ce que lesdites garnitures ( 30) sont emboîtées les unes dans les autres et prêtes à être mises en place dans les corbeilles ( 8 e) de dispositif (le) de groupement et de transport d'articles (tels des chariots ou des paniers). 18 Chariot (le) circulant à corbeille grillagée ( 8 e), destiné à être déplacé devant les rayons d'un magasin, caractérisé en ce quiune garniture ( 30 e) selon l'une des revendi- cations 11 à 16 est disposée dans sa corbeille ( 8 e). 19 Panier à corbeille destiné à être transporté devant les rayons d'un magasin, caractérisé en ce qu'une garniture ( 30) selon l'une des revendi- cations 11 à 16 est disposée dans sa corbeille ( 8). Chariot ( 101) circulant destiné à recevoir une corbeille, se pré- sentant notamment comme une garniture ( 30) selon l'une des revendications 11 à 16 et caractérisé en ce que ledit chariot comporte une plateforme ( 105) destinée à recevoir et à coopérer avec le fond ( 41) de ladite garniture ( 30) en vue d'en permettre la mise en place stable à une hauteur telle que ladite corbeille fasse fonction de corbeille amovible perdue. 21 Chariot ( 101 ') selon la revendication 20 caractérisé en ce qu'il est pliable, de façon à pouvoir être détenu par les clients des maga- sins, transporté plié dans leur automobile, pour se rendre dans le magasin, enfin déplié et muni sur place d'une garniture ( 30) selon l'une des revendications 12 à 16 pour être utilisé à l'intérieur du magasin selon le procédé d'une des revendications 1 à 10. 22 Feuille prédécoupée ( 40), en un matériau rigide tel du carton, destinée à constituer après pliage une garniture ( 30) selon l'une des revendications 11 à 16, cette feuille ( 40) comportant en une seule pièce continue les cinq faces ( 41, 42, 43, 44, 45,) matérialisées par des plis et des- tinées à constituer, après conformation et pliage, successivement le fond ( 41) de la garniture ( 30) et ses quatre flancs latéraux ( 42, 43, 44,), ladite feuille étant caractérisée en ce que chacun des côtés pris deux à deux, appartenant aux quatre paires (AA 1, AA 2) (BB 1, BB 2) de côtés de flancs latéraux ( 42, 43, 44,) destinés à être jointifs après pliage et issus d'un même sommet (A, B,) du fond ( 41) est relié à son homologue par une solution de continuité ( 50, 51,), appartenant à la feuille ( 40), à développement linéaire dans le quartier (A 1 AA 2), (B 1 BB 1) délimité par les deux côtés correspondants. 23 Feuille prédécoupée ( 40) selon la revendication 22 caractérisée en ce que: au moins l'une de ses dites solutions de continuité ( 50, 51, ) entre paires (AA 1, AA 2), (BB 1, BB 2) de côtés homolo- gues est munie d'un pli (AA', BB') issu du sommet A, B corres- pondant et se développant dans toute l'étendue de ladite solution et dans la direction du cadran (A 1 AA 2), (B 1 BB 2) corres- pondant. 24 Feuille prédécoupé ( 40) selon la revendication 23 caractérisée en ce que: au moins l'un de ses dits plis (AA') est bissecteur de ladite solution de continuité ( 50) de façon à permettre de former un soufflet ( 54) susceptible d'être rabattu contre l'un des deux flancs latéraux '( 42, 44) correspondants. Feuille prédécoupée ( 40) selon la revendication 24 munie d'une découpe ( 55) au travers de l'un au moins des flancs latéraux ( 44) juxtant ladite solution de continuité ( 50), caractérisée en ce que: d'une part, ladite solution de continuité ( 50) est munie d'au moins une languette ( 56) apte à juxter ladite découpe ( 55) après rabattement du soufflet ( 54) correspondant contre le flanc latéral découpé ( 44) et, d'autre part, ladite feuille est munie d'un organe pliable ( 60) destiné à former verrou pour l'assemblage et susceptible d'être engagé de part et d'autre de l'empilage constitué par l'un des bords ( 55 ') de la découpe ( 55) et la lan- guette ( 56) lorsque le soufflet ( 54) est rabattu contre le flancs latéral découpé ( 44) et faisant éventuellement office de poignée ( 61). 26 Feuille prédécoupée ( 40) selon la revendication 25, caractérisée en ce que: dtune part, ladite découpe ( 55) pratiquée dans le flanc latéral ( 44) est convexe, d'autre part, ladite feuille ( 40) est munie d'un segment de pliage ( 62), joignant les deux extrémités ( 55 a, 55 b) de la découpe ( 55), de sorte que ledit organe pliable ( 60) soit constitué par les deux parties ( 55 ' et 55 ") du flanc latéral ( 44) situées de part et d'autre dudit segment de pliage ( 62). 27 Feuille prédécoupée ( 40) selon l'une des revendications 25 et 26, caractérisée en ce que: ledit flanc latéral découpé ( 44) est muni sur son-bord libre d'un prolongement ( 70) muni d'une pliure ( 71) délimitant un rabat ( 72), la partie ( 70 ') du prolongement ( 70) juxtant le flanc ( 44) étant apte à recouvrir la languette ( 56), alors que le rabat ( 72) vient s'engager entre la languette ( 56) et le flanc latéral ( 44) lorsque cette dernière est en position rabattue contre le flanc latéral ( 44). 28 Feuille prédécoupée ( 40) selon l'une des revendications 25 à 27 caractérisée en ce que ladite languette est le résultat d'une échan- crure ( 75) pratiquée de préférence dans la partie bissectrice de la solution de continuité ( 50). 29 Feuille prédécoupée ( 40) selon l'une des revendications 22 à 28 caractérisée en ce que: la dimension de chacun des côtés (AA 1, AA 2) issu d'un des sommets A du fond ( 41) et délimitant les flancs latéraux ( 42, 43, 44,) et les solutions de continuité ( 50, 51) correspondantes est de l'ordre de grandeur de la dimensions du plus grand côté (BY) délimitant le fond ( 41). Feuille prédécoupée ( 40) selon l'une des revendications 22 à 29, caractérisée en ce que le bord libre de l'un au moins des flancs latéraux ( 42, 43) est prolongé sur toute sa longueur par une bande ( 77) séparée du flanc correspondant ( 42, 43) par un pli ( 79) et munie d'un moins un moyen de fixation ( 80) permettant, après pliage, de la maintenir appliquée contre le flanc cor- respondant ( 42, 43). 31 Feuille prédécoupée ( 40) selon la revendication ( 30), caractérisée en ce que ledit moyen de fixation ( 80) est constitué par deux tétons ( 80) prolongeant latéralement la bande ( 77) et destinés à coopérer avec un évidement ( 81) pratiqué au travers de la feuille ( 40) au lieu du côté (BB 1) du flanc ( 43) comportant le téton ( 80) et quasi symétrique par rapport à la pliure ( 79) du bord latéral de la bande ( 77). 32 Feuille prédécoupée ( 40) selon l'une des revendications 22 à 31, caractérisée en ce que chaque dite solution de continuité ( 50, 51) est inscrite dans un quartier aigu, de façon à ce qu'une fois pliées les feuilles prédécoupées ( 40) constituent des garnitures ( 30) "troncpyramidales" ouvertes vers le haut et permettent un emboîtement de ces dernières les unes dans les autres selon le procédé de la revendication 7. 33 Feuille prédécoupée selon l'une des revendications 22 à 32, carac- térisée en ce que l'un au moins des flancs ( 41, 42, 43,) et de 252 Oi 216 préférence les cinq sont revêtus d'un message visuellement per- ceptible, et notamment d'un message publicitaire. 34 Procédé selon l'une des revendications 1 à 10, destiné" à faciliter la prise en compte et l'établissement du débit des articles ( 9) choisis par le client dans le magasin, ce procédé consistant: tout d'abord pour le client à dégager la garniture ( 30) contenant les articles ( 9) dudit système mobile ( 1) de groupement et de transport des articles, à déposer la garniture ( 30) à l'extrémité amont d'un chemin ( 130) susceptible de défiler devant la caisse ( 131), à attendre que la caissière ait libéré de ses articles ( 9) une garniture ( 30 ') précédemment déposée sur le chemin ( 130) et disposée en aval de ce dernier, à présenter, notamment par translation selon (q 2) sur le chemin ( 130) la garniture ( 30) et son contenu ( 9) à la caissière, puis, pour la caissière à prélever un par un les articles ( 9) dans la garniture ( 30), à les débiter, à les déposer dans la garniture avale ( 30 '), et à répéter cette séquence jusqu'à libération complète de la garniture, et à comptabiliser l'ensemble des articles ( 9) pour paiement par le client, enfin, de nouveau pour le client, à dégager ladite garniture aval ( 30 ') et son contenu d'articles ( 9) du chemin ( 130) -pour permettre le déroulement d'une nouvelle séquence de paie- ment pour le client suivant. Procédé selon la revendication 34, caractérisé en ce que après, dégagement de ladite garniture aval ( 30 ') et de son contenu ( 9), le client la place (q 4) sur son dit système mobile ( 101) de grou- pement et de transport. 36 Procédé selon l'une des revendications 34 et 35, caractérisé en ce qu'on matérialise le chemin ( 130) à l'aide de moyens ( 135) permet- tant de déplacer conjointement en translation lesdites garnitures amont ( 30) et aval ( 30 '). 37 Procédé selon l'une des revendications 34 à 36, caractérisé en ce qu'on place le chemin ( 130) à une hauteur adaptée à placer les garnitures ( 30, 30 ') de telle façon que le niveau moyen (H) des articles ( 9) contenus à l'intérieur (et notamment la mi-hauteur de ces garnitures 30, 30 ') soit situé à la hauteur de préhension usuelle des articles ( 9) par la caissière. 38 Procédé selon l'une des revendications 34 à 37, caractérisé en ce que les clients utilisent un dit système de groupement et de transport ( 101) permettant un dégagement frontal de la garniture ( 30) qu'il supporte, sur ledit chemin ( 130). 39 File de garnitures ( 30, 30 ') selon l'une des revendications 11 à 16 résultant de la mise en oeuvre d'une des procédés selon l'une des revendications 34 à 38 et déposées dans un magasin sur un chemin ( 130) annexé à une caisse ( 131). Chemin ( 130) annexé à une caisse ( 131) d'un magasin dans lequel est mis en oeuvre un procédé selon l'une des revendications 34 à 38 et caractérisé en ce que sa largeur (L) est adaptée à celle normée du fond des garnitures selon l'une des revendications 11 à 16, utilisées pour mettre en oeuvre ledit procédé. 41 Système de groupement et de transport ( 101) des articles ( 9) à l'intérieur d'un magasin au sein duquel est mis en oeuvre le procédé selon la revendication 38, ledit système ( 101) étant ca- ractérisé en ce qu'il comporte des moyens ( 106) réduits laté- ralement de maintien de garnitures ( 30) selon l'une des revendi- cations 11 à 16, de telle façon que d'une part, ces garnitures ( 30) puissent être elles-mêmes utilisées comme corbeilles ( 8) et, d'autre part, ce système ( 101) permette une libération (ql) frontale aisée des garnitures ( 30) pour les déposer sur le chemin ( 130). 42 Système de groupement et'de transport ( 101) selon la revendica- tion 41, utilisé à l'intérieur d'un magasin comportant un chemin ( 130) selon la revendication 40, annexé à une caisse ( 131), pour mettre en oeuvre le procédé selon la revendication 38 et caracté- risé en ce que son niveau ( 105) de maintien des garnitures ( 30, ') selon l'une des revendications 11 à 16 est sensiblement égal à celui dudit chemin ( 130).