Brevet FR2512408A1 — publié le 19830311

La présente invention concerne un dispositif de réaction à deux étapes, apte à être préassemblé, pour amplificateur de force de freinage à dépression et comportant une cloison mobile qui sépare une chambre de dépression permanente et une chambre de travail à pression non constante, une soupape de commande actionnable par une pédale de frein, cette soupape commandant la différence de pression agissant sur la cloison mobile, une tige de poussée agissant sur un maître-cylindre et des leviers de réaction qui, en un premier endroit, sont en prise avec la cloison mobile et, en un deuxième endroit, avec la tige de poussée ou avec une plaque de réaction liée à celle-ci, ledit premier endroit étant radialement plus à l'extérieur que le deuxième endroit et les leviers de réaction étant sollicités, en un troisième endroit, par un ressort en forme d'assiette, lequel est agencé du côté des leviers de réaction qui est tourné vers la chambre de dépression, ledit troisième endroit étant radialement plus à l'extérieur que le premier endroit, et un plateau d'appui étant en outre agencé entre le ressort en forme d'assiette et les leviers de réaction, le collet périphérique de ce plateau d'appui étant muni, du côté en regard des leviers de réaction, de surfaces de portée pour les leviers de réaction. Par le brevet américain no 3 102 453, on connaît déjà un amplificateur de force de freinage à dépression qui comporte une chambre de dépression constante et une chambre de travail à pression non constante, ainsi qu'une cloison mobile qui sépare ces chambres et qui est fixée sur une tige de poussée, et une soupape de commande actionnable par une pédale de frein Cette soupape commande les différences de pression agissant sur la cloison mobile L'extrémité de la tige de poussée est munie, côté soupape de commande, d'un téton sur lequel est appliquée une plaque Entre cette plaque et la soupape de commande sont agencés trois leviers de réaction qui, d'un c 8 té, prennent appui radialement à l'extérieur contre la cloison mobile et radialement à l'intérieur contre un ressort et qui, de l'autre côté, prennent appui contre la plaque Le ressort est agencé dans une ouverture aménagée dans le piston de la soupape de commande, côté chambre de dépression Du fait de la précontrainte du ressort, on obtient "l'action à deux étapes", c'est-à-dire l'apparition retardée de la force de réaction sur la pédale de frein L'importance de cette action à deux étapes dépend, dans ce cas, de la force du ressort et des distances entre les points d'application des forces. Dans l'amplificateur à dépression connu, avec dispositif de réaction à deux étapes, les leviers de réaction ont leurs extrémités extérieures appliquées directement contre un composant qui appartient a la soupape de commande et qui est solidarisé à la cloison mobile de sorte que, comme indiqué plus haut, les leviers de réaction agissent -sur la cloison mobile Cet agencement à leviers n'est pas applicable aux appareils qui présentent un bottier de commande en matière synthé- tique thermoplastique, car une telle matière ne permet pas d'offrir aux leviers un appui direct contre le boîtier de commande En outre, 1 Ol dans cet agencement connu, on ne dispose que d'un espace limité, de sorte que des difficultés peuvent apparaltre lors du montage. Par la demande de brevet français n 79 12676 déposée le 18 Mai 1979 par la demanderesse, intitulée "Amplificateur de freinage à dépression" et la demande de brevet français N O 79 12678 déposée le 18 Mai 1979 par la demanderesse, intitulée "Amplificateur de freinage à dépression', on connaît des amplificateurs de force de freinage analogues, opérant par dépression, dont les moyens de réaction à deux étapes diffèrent de ceux selon le brevet américain no 3 102 453 essentiellement en ceci que les ressorts sont agencés du côté des leviers de réaction qui est tourné vers la chambre de dépression, et que le point d'attaque des ressorts se trouve, dans chaque cas, à l'extérieur du point d'attaque contre la cloison mobile, ou encore à l'extérieur du composant de boîtier de commande lié à celle-ci. Toutefois, ces dispositifs connus conduisent aussi aux problèmes précités dans le cas d'une utilisation de matière synthétique thermoplastique et donnent lieu aux problèmes de montage mentionnés. L'invention a donc pour objet de créer un dispositif de réaction à deux étapes, pour amplificateur de force de freinage du genre mentionné au début, apte à âtre assemblé à l'avance, ce dispo- 3 Q sitif devant pouvoir âtre utilisé avec des amplificateurs de force de freinage présentant un bottier de commande en matière synthétique thermoplastique. Selon l'invention, ceci est obtenu par le fait qu'il est prévu un anneau d'appui ayant deux arêtes d'appui intérieures et contre lequel sont appliqués les leviers de réaction dont les extré- mités intérieures peuvent basculer autour desdites arêtes d'appui, cela en direction de la soupape de commande, et par le fait que les leviers de réaction, la tige de poussée avec plaque de réaction, le plateau d'appui et le ressort en forme d'assiette sont maintenus assemblés, d'un côté par l'anneau d'appui et, de l'autre côté, par un élément de guidage qui est circulaire et qui est lié à l'anneatv d'appui. La solution proposée par l'invention conduit à un dispositif de réaction à deux étapes, pour amplificateur de force de freinage à dépression, ce dispositif pouvant être préassemblé et utilisé dans tous les cas, et ne conduisant à aucun problème de montage L'ensemble du système de leviers peut être monté à l'avance, ce qui peut être fait avec un gain de temps, même en dehors de la chaîne de fabrication. L'ensemble préassemblé peut alors être monté dans l'amplificateur de force de freinage et y être immobilisé de façon connue, par des poin- çonnages Avec le dispositif selon l'invention, la force d'amplification est directement transmise du plateau porte-membrane à l'anneau d'appui. Le boîtier de commande n'est donc plus sollicité que par une pression superficielle sur son collet de montage. Dans une forme de réalisation avantageuse, l'invention propose que l'anneau d'appui présente intérieurement deux appendices qui s'étendent axialement et entre lesquels les leviers de réaction trouvent une portée Ces appendices qui s'étendent axialement servent de guidage intérieur pour les leviers de réaction Ils empêchent aussi une mise en place inversée de l'anneau d'appui En outre, ces appendices permettent aussi de vérifier visuellement, avant le montage, que la mise en place est bien faite du côté convenable, de sorte que les erreurs de montage sont exclues. Le guidage extérieur, en considérant une direction radiale, des leviers de réaction est, selon une autre forme de réalisation avantageuse, obtenu par le fait que le plateau d'appui présente deux saillants qui s'étendent axialement et qui s'engagent dans des évide- ments des leviers de réaction, ces saillants ayant une longueur inférieure à l'épaisseur des leviers de réaction Comme ces saillants ont une longueur inférieure à l'épaisseur des leviers de réaction, il en résulte que le plateau d'appui peut s'appuyer contre les leviers. Grâce à cet agencement, le plateau d'appui est en même temps fixé à la position correcte Différentes amplitudes de l'action à deux étapes peuvent ainsi être obtenues au moyen de différents plateaux d'appui. Dans un développement de l'invention, la plaque de réaction présente des appendices latéraux qui s'étendent axialement et entre lesquels les leviers de réaction trouvent une portée Il est alors opportun de prévoir quatre appendices latéraux,agencés par paires situées chacune d'un côté de la plaque de réaction, en étant, au sein de ces paires, séparés par un intervalle, les appendices axiaux de l'anneau d'appui étant alors engagés entre les appendices de la plaque de réaction Cela permet d'améliorer encore le guidage et le position- nement. Pour l'assemblage de l'élément de guidage à l'anneau d'appui, l'élément de guidage présente, selon une forme de réalisation avanta- geuse, au moins deux appendices de retenue s'étendant axialement et situés sur son pourtour, et qui peuvent notamment être rabattus autour d'enfoncements situés sur la face inférieure de l'anneau d'appui. Pour recevoir le ressort en forme d'assiette, le plateau d'appui de ce ressort, la plaque de réaction et les leviers de réaction, l'élément de guidage peut être réalisé en forme de pot Toutefois, on peut aussi envisager que l'élément de guidage soit non pas en forme de pot mais en forme de disque plat Dans ce cas, le guidage axial est assumé par les pièces tubulaires déjà présentes Ces deux variantes autorisent un réglage de la force élastique du ressort en forme d'assiette. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques apparaîtront à l'aide de la description ci-après et des dessins joints o: la figure 1 représente,' vu en coupe faite dans deux plans orthogonaux, un amplificateur de force de freinage à dépression doté d'un dispo- sitif de réaction à deux étapes, apte à être préassemblé; et la figure 2 est une vue éclatée des composants du dispositif de réaction apte à être préassemblé, Sur la figure 1 est représenté un boîtier de commande 1 qui, au moyen d'un col 2, est fixé à un plateau porte-membrane 3 qui sépare une chambre de dépression 6 d'une chambre de travail 7 Dans le col 2 est agencé un dispositif 4 de réaction à deux étapes Dans le boîtier de commande 1, un piston de soupape 9 est guidé dans un alésage coaxial 8. Ce piston 9 reçoit, en son premier côté, une extrémité sphérique 10 d'une tige de piston 11, tandis qu'en son autre c 6 té ce piston 9 est muni d'un anneau de butée 12 qui limite son déplacement axial dans la direction de la tige de piston 11 Un amortisseur 13 du piston de soupape est agencé au centre de la face frontale du piston de soupape 9 tournée vers le dispositif 4 de réaction à deux étapes. Le dispositif 4 de réaction à deux étapes, représenté en détail sur la figure 2, est agencé sur le côté du plateau porte- membrane 3 tourné vers la chambre de dépression 6 Ce dispositif présente un élément de guidage 5 en forme de pot qui est muni d'une douille de guidage 14 coaxiale au piston 9 et dans laquelle est guidée une tige de poussée 15 qui agit sur le piston d'un maître-cylindre non représenté A l'extrémité de la tige de poussée 15 est agencée une plaque de réaction 16 L'assemblage entre la tige de poussée 15 et la plaque de réaction 16 est avantageusement obtenu par soudage par pression On peut toutefois envisager aussi une réalisation non soudée, car la plaque de réaction 16 est déjà fixée radialement, comme indiqué plus loin La plaque de réaction 16 est en forme de rectangle et présente, sur chacun des grands côtés de ce rectangle, deux appendices, à savoir 17, 18 pour l'un des côtés et 19, 20 pour l'autre côté, appendices qui sont séparés par un intervalle et s'étendent axialement. Deux leviers de réaction 21, 22 de forme rectangulaire, mais dont les côtés extérieurs sont toutefois arrondis, sont placés, en condition de portée, entre ces appendices 17, 18, 19 et 20 Ces leviers de réaction 21, 22 qui sont plats présentent, en leurs petits côtés extérieurs, des évidements 23, 24 dans lesquels s'engagent des saillants 25, 26 d'un plateau annulaire 27 d'appui de ressort qui entoure la plaque de réaction 16, ces saillants s'étendant axialement. Un ressort 28 en forme d'assiette prend appui, d'un côté, contre le plateau d'appui 27 La force élastique de ce ressort 28 en forme d'assiette est transmise aux leviers de réaction 21, 22 par des méplats du collet de la cuvette d'appui, méplats dans lesquels les saillants 25, 26 sont aussi intégrés De l'autre côté, le ressort 28 est en contact avec le côté intérieur de la paroi 29 du fond de l'élément de guidage 5 en forme de pot Cette paroi 29 constitue la terminaison du dispositif de réaction à deux étapes 4, côté maître- cylindre Côté soupape de commande, la terminaison de ce dispositif 4 est formée par un anneau d'appui 30 qui peut être assemblé à l'élément de guidage 5 A cette fin, l'élément de guidage 5 présente, sur son périmètre, deux appendices de retenue 31, 32 qui s'étendent axialement et qui peuvent être rabattus par-dessus des enfoncements 33, 34 sur la face inférieure de l'anneau d'appui Cet anneau d'appui 30 présente intérieurement deux arêtes d'appui 35, 36 qui sont en vis-à-vis et autour desquelles les leviers de réaction 21, 22 peuvent pivoter A quatre-vingt- dix degrés de ces arêtes, il est prévu deux appendices 37, 38 qui sont en vis-à-vis et s'étendent axialement, et entre lesquels les leviers de réaction 21, 22 trouvent une portée Ces appendices 37, 38 s'étendent dans les créneaux 39 et 40 formés entre les appendices 17, 18 et 19, 20 de la plaque de réaction 16. Dans la forme de réalisation représentée, le guidage axial de l'anneau d'appui 30, des leviers de réaction 21, 22, du plateau d'appui 27 et du ressort en forme d'assiette 28-s'effectue par l'élément de guidage-5 en forme de pot Toutefois, on pourrait aussi envisager de remplacer cet élément de guidage 5 en forme de pot par un élément de guidage en forme de disque plat Dans ce cas, le guidage axial est assumé par des pièces tubulaires déjà présentes Les deux variantes auto- risent un préassemblage du dispositif 4 de réaction à deux étapes qui, une fois préassemblé, peut ensuite être mis en place dans l'amplificateur de force de freinage et y être immobilisé de façon connue, par exemple par poinçonnage. Le fonctionnement du dispositif 4 pouvant être préassemblé est décrit ciaprès Dans la condition de repos de l'amplificateur de force de freinage, la chambre de dépression 6 et la chambre de travail 7 communiquent entre elles par des ouvertures 41, 42 dans le boîtier de commande I et sont rendues étanches par rapport à l'extérieur Le piston de soupape 9 se trouve alors à sa position extrame, côté chambre de travail Une dépression règne dans les deux chambres 6, 7 La tige de poussée 15 se trouve à sa position extrême, coté chambre de dépression, les leviers de réaction 21, 22 étant, du fait de la force du ressort en forme d'assiette 28, maintenus de façon à s'appliquer contre la plaque de réaction 16. En cas d'actionnement de la pédale de frein, la tige de piston Il déplace le piston de soupape 9 en direction des leviers de réaction 21, 22, jusqu'à ce que la communication entre les ouvertures 41 et 42 soit fermée par une soupape et que soit en même temps établie, par les ouvertures 43 et 42, une communication entre la chambre de travail 7 -et la pression atmosphérique Il ne faut pour cela qu'une faible course du piston de soupape 9 La différence entre les pressions régnant dans les chambres 6 et 7 a pour effet que le plateau porte-membrane 3 se déplace vers la chambre de dépression 6 et agit sur le ma tre-cylindre au moyen de la tige de poussée 15 La pression qui s'établit dans le maître-cylindre a pour effet de faire agir sur la tige de poussée 15 une force dont le sens est opposé à celui du mouvement du plateau porte-membrane 3 Il en résulte un déplacement relatif de la tige de poussée 15 par rapport au plateau p 6 rte-membrane 3, ou encore par rapport au boîtier de commande 1, et la plaque de réaction 16 exerce une poussée contre les leviers de réaction 21 et 22 Cette force est transmise au boîtier de commande 1 et n'est donc pas perçue à la pédale. La grandeur de la force de réaction agissant sur le boîtier de commande est déterminée par la force du ressort 28, par les distances entre points d'engagement entre les leviers de réaction 21, 22 et le boîtier de commande 1, ainsi qu'entre les leviers de réaction 21 et 22 et la plaque de réaction 16, et par le point d'attaque du ressort en forme d'assiette 28 contre les leviers de réaction 21 et 22. Si la force d'actionnement sur la pédale de frein est accrue à un point tel que la force de réaction ne puisse plus être totalement reçue par le ressort 28, les leviers de réaction 21 et 22 pivotent autour des arêtes vives 35 et 36 et, par leurs extrémités intérieures, entrent en interaction avec le piston de soupape 9 La force de réaction est alors décelable à la pédale de frein Si la force d'actionnement augmente encore, le piston de soupape 9 presse alors les leviers de réaction 21, 22 à plat contre la plaque de réaction 16, et agit ainsi sur la tige de poussée 15 et le piston du maître-cylindre. Bien entendu, l'exemple de réalisation décrit n'est nullement limitatif de l'invention. REVENDICATIONS 1 Dispositif de réaction à deux étapes, apte à être préas- semblé, pour amplificateur de force de freinage à dépression et comportant une cloison mobile qui sépare une chambre de dépression permanente et une chambre de travail à pression non constante, une soupape de commande actionnable par une pédale de frein, cette soupape commandant la différence de pression agissant sur la cloison mobile, une tige de poussée agissant sur un maître cylindre et des leviers de réaction qui, en un premier endroit, sont en prise avec la cloison mobile et, en un deuxième endroit, avec la tige de poussée ou avec une plaque de réaction liée à celle-ci, ledit premier endroit étant radialement plus à l'extérieur que le deuxième endroit et les leviers de réaction étant sollicités, en un troisième endroit, par un ressort en forme d'assiette, lequel est agencé du côté des leviers de réaction qui est tourné vers la chambre de dépression, ledit troisième endroit - étant radialement plus à l'extérieur que le premier endroit, et un plateau d'appui étant en outre agencé entre le ressort en forme d'assiette et les leviers de réaction, le collet périphérique de ce plateau d'appui étant muni, du côté en regard des leviers de réaction, de surfaces de portée pour les leviers de réaction, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il est prévu un anneau d'appui ( 30) ayant deux arêtes d'appui intérieures ( 35, 36) et contre lequel sont appliqués les leviers de réaction ( 21, 22) dont les extrémités intérieures peuvent basculer autour desdites arêtes d'appui ( 35, 36), cela en direction de la soupape de commande ( 1), et en ce que les leviers de réaction ( 21, 22), la tige de poussée ( 15) avec plaque de réaction ( 16), le plateau d'appui ( 27) et le ressort en forme d'assiette ( 28) sont maintenus assemblés, d'un côté, par l'anneau d'appui ( 30) et, de l'autre c 6 té, par un élément de guidage ( 5) qui est circulaire et qui est lié à l'anneau d'appui. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau d'appui ( 30) présente intérieurement deux appendices ( 37, 38) qui s'étendent axialement et entre lesquels les leviers de réaction ( 21, 22) trouvent une portée. 3 Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, carac- térisé en ce que le plateau d'appui ( 27) présente deux saillants ( 25, 26) qui s'étendent axialement et qui s'engagent dans des évidements ( 23, 24) des leviers de réaction ( 21, 22), ces saillants ( 25, 26) ayant une longueur inférieure à l'épaisseur des leviers de réaction. 4 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la plaque de réaction ( 16) présente des appendices latéraux ( 17, 18, 19, 20) qui s'étendent axialement et entre lesquels les leviers de réaction ( 21, 22) trouvent une portée. 5 Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les appendices latéraux ( 17, 18, 19, 20) sont au nombre de quatre,agencés par paires ( 17, 18, 19, 20) situées chacune d'un coté de la plaque de réaction, en étant, au sein de ces paires, séparés par un intervalle ( 39, ),les appendices axiaux ( 37, 38) de l'anneau d'appui ( 30) étant disposés entre les appendices ( 17, 18, 19, 20) de la plaque de réaction ( 16). 6 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément de guidage ( 5) présente, s'étendant axialement et situés sur son pourtour, au moins deux appendices de retenue ( 31, 32) qui peuvent être assemblés à l'anneau d'appui ( 30). 7 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que, pour les assembler à l'anneau d'appui ( 30), les appendices de retenue ( 31, 32) sont rabattables autour d'enfoncements ( 33, 34) situés sur la face inférieure de l'anneau d'appui ( 30). 8 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'élément de guidage ( 5) est en forme de pot. 9 Dispositif selon l'une quelconque des revendications I à 7, caractérisé en ce que l'élément de guidage ( 5) est en forme de disque.