Brevet FR2521934A1 — publié le 19830826

La présente invention concerne un agencement de valves pour réservoir de compensation de système de freinage hydrau- lique, le réservoir de compensation possédant un embout de rem- plissage et un couvercle ou chapeau qui recouvre extérieurement l'ouverture de remplissage dudit embout, cet agencement englobant au moins un canal d'admission et un canal de sortie qui sont obturables au moyen d'une valve ou soupape d'admission et d'une valve ou soupape de sortie qui ont en commun un anneau-valve en matériau élastique formant un élément obturateur, un joint d'étanchéité étant disposé entre la surface frontale de l'embout de remplissage et le couvercle fileté. Un tel agencement de valve est déjà connu par la demande de brevet publiée en RFA sous la référence DE-AS 2501 228 Dans cet agencement connu, le joint prévu entre la surface frontale de l'em- 1 bout de remplissage et le filet obture complètement l'embout de remplissage à cet endroit Un trou axial prévu dans le dessus du couvercle fileté forme un canal d'entrée et sortie Afin de former une valve d'entrée et sortie, le couvercle fileté possède une bro- che en son centre et, coaxiale à celle-ci, une nervure annulaire, cette nervure et cette broche étant toutes les deux en saillie dans le réservoir La broche possède une gorge dans laquelle une rondelle d'arrêt est insérée en formant un épaulement annulaire et en étant agencée, par rapport à l'extrémité libre de la nervure, de façon qu'une chicane en matière élastomère, agissant comme un an- neau-valve élastique, soit déformée élastiquement de façon à for- mer un segment de sphère dont la face concave est tournée vers l'intérieur Normalement, c'est-à-dire dans des conditions d'équi- libre de pression, la circonférence de la surface convexe repose sur la nervure, avec étanchéité au fluide, tandis que le bord in- térieur de l'anneau-valve recouvre la broche, la partie centrale de la surface concave de l'anneau-valve étant pressée contre l'épaulement annulaire de la rondelle d'arrêt, cela élastiquement et avec création d'étanchéité au fluide Si la pression dans le réservoir diminue, l'anneauvalve est légèrement déformé à sa périphérie externe, de façon à permettre à une quantité d'air suf- 252 1934 fisante d'entrer dans le réservoir de compensation Dans l'éven- tualité d'une pression excessive dans le réservoir de ccmpensa- tion, la partie centrale de l'anneau-valve est soulevée de façon à permettre un retour d'air à l'atmosphère Cet agencement connu empêche certes déjà le libre écoulement d'air extérieur vers l'intérieur du réservoir rempli de fluide de freinage, lorsque le frein est à la position de repos, de sorte que ce fluide très nygroscopique n'absorbe de l'eau prise à l'air extérieur que si, du fait d'un freinage, il y a aspiration d'air dans le réservoir via la valve En outre, cet agencement assure qu'un excès d'air, dû au relâchement du frein ou à des variations de température en- traînant des changements de volume de fluide dans le réservoir, pourra s'échapper de ce dernier Dans cet agencement connu, il faut, en plus du joint à la surface frontale de l'embout de rem- plissage, au moins un autre composant, c'est-à-dire la chicane formant l'anneau-valve élastique. La présente invention a pour but d'améliorer un agence- ment de valve du type mentionné, de façon qu'il n'y ait plus besoin d'autres composants en plus de celui formant l'organe d'étanchéité ou obturateur. Selon la présente invention, ce but est atteint par le fait que l'anneauvalve est le joint, par le fait que le canal d'admission et le canal de sortie sont des canaux séparés agencés dans le couvercle fileté, ces canaux formant chacun un pont par dessus une partie de l'anneau-valve, par le fait que -pour cons- tituer la valve d'admission l'anneau-valve forme, par l'un de ses bords, une lèvre étanchéifiante qui repose contre l'intérieur du couvercle en fermant le canal d'admission qu'elle peut ouvrir dans la direction d'admission, et par le fait que -pour constituer la valve de sortie l'anneau-valve forme, au moyen de son autre bord, une lèvre étanchéifiante qui repose contre l'intérieur du couver- cle, cela en fermant le canal de sortie qu'elle peut ouvrir dans le sens de la sortie. On obtient ainsi un agencement de valve dont la construc- tion est très simple En particulier, il ne demande aucun composant 252 1934 supplémentaire en plus du joint, et est donc très économique. Par la demande de brevet publiée en RFA sous la réfé- rence DE-OS 2558 824, on connaît un réservoir de compensation avec lequel un seul joint d'étanchéité est agencé danas le couver- cle fileté, ce joint étant "ponté" par des gorges ou rainures qui sont formées dans le couvercle fileté et qui forment des canaux d'admission et de sortie Toutefois, le joint est entièrement "?onténet n'assume donc aucune fonction de valve ou soupape Cela signifie que les canaux d'admission et de sortie sont constamment ouverts Ainsi, l'air extérieur peut toujours entrer à l'intérieur du réservoir, même si les freins ne sont pas appliqués. Afin de parvenir à un agencement particulièrement com- mode et simple des canaux d'admission et de sortie, la lèvre étan- chéifiante de l'anneau-valve formant la valve ou soupape d'admission est, selon l'invention, prévue sur le bord intérieur de cet anneau, tandis que la lèvre étanchéifiante formant la valve ou soupape de sortie est prévue sur le bord extérieur de cet anneau. Afin d'empêcher la contamination des canaux d'admission et de sortie, et afin d'éviter l'accumulation d'eau qui pourrait être admise dans le réservoir à l'occasion de freinages, d'autres formes de réalisation de l'invention prévoient que les canaux d'admission et de sortie sont en partie disposés le long d'un jeu entre les filets du couvercle Dans ces formes de réalisation, l'eau éventuelle est collectée en un point d'o elle peut repartir à l'extérieur sans difficultés. Une autre forme de réalisation avantageuse de l'invention prévoit qu'un disque est agencé axialement à distance de l'anneau- valve, ce disque possédant des ouvertures qui le traversent en direction radiale Ce disque empêche l'organe d'étanchéité de tom- ber et, en même temps, constitue -grâce à ses trous une partie des canaux d'admission et de sortie. Pour former les lèvres étanchéifiantes requises, il est commode que l'anneau-valve ait une section droite en forme d'enclu- me. Les différents objets et caractéristiques de l'invention seront maintenant détaillés dans la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en se reportant aux figures annexées qui représentent la figure 1, une vue partielle en coupe d'un embout de-remplissage d'un réservoir de compensation (non représenté) pour système de freinage hydraulique, cet D embout fileté étant muni d'un couvercle ou chapeau fileté et d'un agencement de valve ou soupape. la figure 2, une autre forme de réalisation de l'agencement de valve de l'embout de remplissage selon la fig 1. L'embout de remplissage I représenté sur la figure I appartient à un réservoir de compensation et comporte, sur sa partie supérieure, un filet hélicoïdal externe 2 sur lequel est vissé un couvercle fileté 4 qui recouvre une ouverture de remplis- sage 3 et qui possède un filet hélicoïdal intérieur correspon- dant 5 Les filets 2 et 5 sont conçus de façon à assurer l'exis- tence, entre eux, d'un jeu 6 D'un coté du couvercle fileté 4, un canal d'admission 7 se termine dans ce jeu 6 De l'autre côté, un canal de sortié 8 se termine en cet endroit Ces canaux sont formés dans la surface du couvercle Ainsi, une communication d'air est établie entre l'atmosphère environnante et l'espace in- térieur 9 de l'embout de remplissage 1, via le jeu 6 et le canal d'admission 7 et le canal de sortie 8, respectivement. Un anneau Il en matière élastique du genre caoutchouc ou analogue est appliqué sur la face frontale 10 de l'embout de remplissage Cet anneau Il assume une double fonction Il forme un joint d'étanchéité le long de la partie substantielle du pourtour de la surface frontale 10 Dans la région du canal d'ad- mission 7 et du banal de sortie 8, l'anneau Il forme en même temps, respectivement, une valve ou soupape d'admission et une valve ou soupape de sortie Pour cela, le canal d'admission est formé:. dans le couvercle fileté 4 de façon à former un pont sensiblement par dessus la majeure partie de l'anneau 11 Toutefois, le canal d'admission 7 ne va pas complètement jusqu'au bord intérieur de l'anneau 11 Ainsi, ce dernier repose, par son bord intérieur, contre un épaulement 7 a formant l'extrémité du canal d'admission 7 à l'intérieur du couvercle fileté 4 De cette manière, l'anneau là ferme le canal d'admission 7 à cet endroit Comme, dans cette région, l'anneau Il n'est pas appliqué sur la surface frontale 10, il en résulte qu'il peut être déplacé relativement librement vers le bas, en direction axiale, de façon à constituer un élé- ment mobile de valve d'admission, sous la forme d'une lèvre obtu- rante 12. Le canal extérieur 8 dans le couvercle fileté 4 est passé vers l'intérieur au-delà du bord intérieur de l'anneau 11 Ainsi, avec ce dernier, il forme un intervalle annulaire ouvert en perma- nence Vers l'extérieur, le canal de sortie 8 se termine avant le bord externe de l'anneau Il Ainsi, dans cette zone, l'anneau Il forme un élément de valve de sortie, sous la forme d'une lèvre étanchéifiante 13 qui repose contre un épaulement 8 a formant l'extrémité du canal de sortie 8 à l'intérieur du couvercle file- té 4 Afin de permettre un mouvement axial de l'anneau Il dans cette région, un chanfrein 14 est prévu en cet endroit. A l'intérieur du couvercle fileté 4, une broche centrale est prévue qui possède une portion agrandie 16 à son extrémité, un disque 17 s'appliquant sur ladite portion élargie 16 Le disque 17 est axialement agencé à distance de l'anneau Il et possède plu- sieurs trous axiaux 18, 19 D'une part, ce disque permet à l'air de passer dans le sens entrant et dans le sens sortant, par les trous 18, 19, tout en empêchant l'anneau Il de tomber lorsqu'on monte le couvercle fileté 4 sur l'embout de remplissage 1. L'agencement de valve représenté sur la figure 2 pré- sente, quant au principe, les caractéristiques de conception de l'agencement représenté sur la figure 1 A la différence de l'a- gencement selon la figure 1, la section droite de l'anneau 20 correspondant à l'anneau Il de la figure I possède une forme d'en- clume Ainsi, sur ses bords, l'anneau 20 forme des lèvres étan- chéifiantes 21, 22 avec extrémités en pointe. Dans ce qui suit, les principes du mode de fonctionne- ment des agencements de valve seront décrits Une basse pression dans le réservoir de compensation a pour effet que la lèvre étan- chéifiante 12, 21 dans la région du canal d'admission 7 est dé- collée de son épaulement de butée 7 a sur le couvercle fileté 4 et forme une ouverture (non représentée) par laquelle de l'air extérieur peut entrer dans le volume intérieur du réservoir, en D passant par le jeu 7 entre les filets 2 et 5, comme indiqué par des flèches Au cours de cette action, la lèvre étanchéifiante 13, 22 reste fermement appliquée contre l'épaulement de butée 8 a fermant ainsi le canal de sortie 8 en cet endroit Inversement, dans l'éventualité d'une pression excessive à l'intérieur du réservoir, la lèvre étanchéifiante 13, 22 est décollée de l'épau- lement de butée 8 a, et ouvre le canal de sortie 8 en cet endroit. Ainsi, de l'air peut s'échapper via le jeu 6, entre les filets 2 et 5 Pendant cette action, la lèvre étanchéifiante 12, 21 reste fermement appliquée contre l'épaulement de butée 7 a, formant le canal d'entrée 7 en cet endroit. -7 REVENDICATIONS 1 Agencement de valves pour réservoir de compensation de système de freinage hydraulique, le réservoir de compensa- tion possédant un embout de remplissage et un couvercle fileté qui recouvre extérieurement l'ouverture de remplissage dudit embout, cet agencement englobant au moins un canal d'admission et un canal de sortie qui sont obturables au moyen d'une valve d'admission et d'une valve de sortie qui ont en commun un anneau- valve élastique formant un élément obturateur, un joint d'étan- chéité étant disposé entre la surface frontale de l'embout de remplissage et le couvercle fileté, cet agencement étant carac- térisé en ce que l'anneau-valve ( 11, 20) est le joint, en ce que le canal d'admission ( 7) et le canal de sortie ( 8) sont des canaux séparés agencés dans le couvercle fileté ( 4), ces canaux formant chacun un pont par dessus une partie de l'anneau-valve ( 11, 20) en ce que, pour former la valve d'admission, l'anneau-valve ( 11, 20) forme, par l'un de ses bords, une lèvre étànchéifiante ( 12, 21), laquelle repose contre l'intérieur du couvercle en fer- mant le canal d'admission ( 7) qu'elle peut ouvrir dans la direc- tion d'admission, et en ce que, pour la formation de la valve de sortie, l'anneau-valve ( 11, 20) forme, au moyen de son autre bord, une lèvre étanchéifiante ( 13, 22) qui repose contre l'intérieur du couvercle, cela en fermant le canal de sortie ( 8) qu'elle peut ouvrir dans la direction de sortie. 2 Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lèvre étanchéifiante ( 12, 21) de l'anneau-valve ( 11, 20) formant la valve d'admission est prévue sur le bord intérieur de cet anneau ( 11, 20) et en ce que la lèvre étanchéifiante ( 13, 22) formant la valve de sortie est prévue sur le bord exté- rieur de cet anneau ( 11, 20). 3 Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le canal d'admission ( 7) abou- tit à un jeu ( 6) formé entre les filets ( 2, 5). 4 Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le canal de sortie ( 8) abou- tit à un jeu ( 6) formé entre les filets ( 2, 5). Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le couvercle fileté possède, côté inté- rieur, une broche centrale qui porte on disque dont le diamètre extérieur excède le diamètre intérieur de l'anneau-valve, cet agencement étant caractérisé en ce que le disque ( 17) est axiale- ment disposé à distance de l'anneau-valve ( 11, 20) et possède des ouvertures ( 18, 19) qui le traversent en direction axiale. 6 Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la section droite de l'anneau- valve ( 20) possède la forme d'une enclume.