Brevet FR2512335A1 — publié le 19830311

La présente invention se rapporte à des ensembles de siège et elle concerne plus particulièrement des en- sembles de siège qui permettent à un conducteur de se placer face à des directions opposées pour exécuter des fonctions différentes. Les engins de construction et de manutention de matériaux, tels que les tracteurs, sont couramment munis d'outils à la fois à l'avant et à l'arrière du tracteur. En règle générale, l'avant du tracteur est muni d'un char- geur frontal tandis que l'arrière du tracteur est muni d'une rétro pelleteuse Avec un tel agencement, le conducteur doit nécessairement régler son siège afin d'être capable de se placer face à des directions opposées selon celui des outils qui doit être utilisé. De nombreux sièges réglables ont été décrits, qui permettent au conducteur de s'asseoir plus facilement dans l'une ou l'autre de deux positions faisant face à des di- rections opposées Des exemples de tels dispositifs de la technique antérieure sont décrits dans le brevet des EUA N O 3 243 228 auxnoms de Watts et autres, le brevet des EUA no 3 893 728 au nom de Holopainen, le brevet des EUA n O 4 010 977 au nom de Rahman et le brevet des EUA N O 4 252 368 aux noms de Miller et autres Cependant, tous ces dispositifs sont relativement compliqués, nécessitant l'emploi d'une multiplicité de pièces;et, fréquemment, la position du siège sur le tracteur, dans la direction d'avant vers l'arrière, dépend de la direction vers laquelle il est tourné Lorsque le conducteur est tourné vers l'avant, il est positionné plus près de l'avant du tracteur que lorsqu'il est tourné vers l'arrière Ceci est indésirable dans le cas o l'espace, dans la direction d'avant vers l'arrière, est limité dans la région du siège Un grand nombre de ces dis- positifs n'élève pas non plus le conducteur à une hauteur désirée lorsqu'il utilise la pelleteuse. Par conséquent, il est souhaitable de réaliser un siège à deux positions qui évite ces problèmes de la technique antérieure L'ensemble de siège à deux positions de la présente invention répond à ce souhait. L'ensemble de siège à deux positions de la présente invention est conçu pour être utilisé sur des véhicules de manutention de matériaux, tels que les engins de construc- tion et les tracteurs L'ensemble de siège à deux positions permet à un conducteur d'être confortablement assis face à l'arrière, lorsqu'il fait fonctionner des outils montés à l'arrière, tels qu'une pelleteuse. L'ensemble de siège à deux positions de la présente invention comprend, d'une manière générale, une structure support de siège qui comporte une paire de barres approxi- mativement parallèles montées sur le véhicule et s'étendant vers le haut à partir du véhicule Chaque barre est, de préférence, munie d'une fente allongée Des moyens de pivo- tement constitués, par exemple, par une paire de pattes sup- ports dont chacune comporte une tige montée coulissante et pivotante dans une fente respective sont montés sur une partie de dossier de siège pour permettre à la partie de dossier de pivoter sur les barres à partir d'une position approximativement verticale jusqu'à une position approxima- tivement horizontale. Des moyens de verrouillage constitués, par exemple, par un ergot prévu sur chaque barre, coopèrent avec un évidement prévu sur chaque patte support pour verrouiller de manière déverrouillable la partie de dossier de siège dans une position approximativement horizontale L'ensemble de siège est, de préférence, muni d'une partie de siège principale qui est montée sur le véhicule dans une disposi- tion adjacente aux barres et dont la surface supérieure est approximativement horizontale Les pattes supports sont, de préférence, munies d'un second jeu d'évidements qui verrouillent de manière déverrouillable la partie de dossier de siège dans une position approximativement verticale. En fonctionnement, la partie de dossier de siège peut être positionnée et verrouillée dans une position approximativement verticale Le conducteur s'assied alors sur la partie de siège principale et utilise la partie de dossier de siège comme appui ou dossier proprement dit A partir de cette position, la partie de dossier peut être déplacée en-pivotement vers le haut jusqu'à une position approximativement horizontale dans laquelle la partie de dossier de siège est située approximativement en alignement avec la partie de siège principale et au-dessus d'elle Le conducteur peut alors s'asseoir sur la partie de dossier de siège dans cette position surélevée et manipuler facilement les commandes d'une pelleteuse. Du fait que la partie de dossier de siège pivote autour de son côté supérieur ou côté de pivotement par rapport aux barres, la partie de dossier de siège, lors- qu'elle est dans sa position horizontale, est disposée di- rectement au-dessus de la partie de siège principale et ap- proximativement en alignement avec elle Ainsi, le conduc- teur est assis dans le même emplacement général, dans la direction d'avant vers l'arrière du tracteur, quelle que soit la direction vers laquelle il est tourné Ceci supprime la nécessité d'avoir à laisser un espace supplémentaire entre les commandes actionnées à l'avant et les commandes actionnées à l'arrière pour permettre de faire basculer le siège d'une position à l'autre. L'ensemble de siège de la présente invention offre également au conducteur un siège surélevé lorsqu'il fait fonctionner la pelleteuse de sorte qu'il peut avoir une vue dégagée des opérations A la différence de la plupart des dispositifs de la technique antérieure, la présente inven- tion utilise un nombre minimal de pièces et fournit un siège bon marché, fiable et sûr pour le conducteur. De nombreux autres avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre d'un mode de réalisation, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un tracteur muni d'un chargeur frontal, d'une rétro pelle- teuse et d'un ensemble de siège selon la présente invention; la figure 2 est une vue partielle, en élévation latérale, montrant un conducteur assis sur l'ensemble de siège de la présente invention; la figure 3 est une vue en perspective, à plus grande échelle, prise approximativement en regardant de l'ar- rière du véhicule, cette vue montrant l'ensemble de siège de la présente invention qui comprend une partie de dossier de siège, des moyens de pivotement, des moyens de verrouilla- ge et des barres verticales allongées; la figure 4 est une vue partielle, en élévation latérale, prise approximativement suivant le plan 4-4 de la figure 3, cette vue montrant la partie de dossier de siège au moment o elle est déverrouillée de sa position approxi- mativement horizontale; la figure 5 est une vue en élévation latérale, semblable à celle de la figure 4, mais qui représente la partie de dossier de siège et les moyens de pivotement déplacés vers le haut pour permettre à la partie de dossier de siège d'être déplacée en pivotement vers une position verticale; la figure 6 est une vue en élévation latérale, semblable à celle de la figure 5, mais qui représente la partie de dossier de siège alors qu'elle a été déplacée en pivotement vers le bas jusqu'à une position approximative- ment verticale; et la figure 7 est une vue en élévation latérale, semblable à celle de la figure 6, mais qui représente la partie de dossier de siège verrouillée dans sa position approximativement verticale. Bien que la présente invention soit susceptible d'être mise en oeuvre sous de nombreuses formes différentes, on a représenté sur les dessins et on décrira en détail ci-après un mode de réalisation préféré de l'invention Il est bien entendu, cependant, que la présente description doit être considérée comme un exemple illustratif des prin- cipes de l'invention et n'est pas destinée à limiter l'in- vention au mode de réalisation représenté. Sauf indication contraire, les formes et dimensions précises des éléments ne sont pas des caractéristiques essentielles de l'invention Pour la facilité de la descrip- tion, on décrira l'ensemble de siège de la présente inven- tion dans ses positions de fonctionnement normales et des termes tels que supérieur, inférieur, horizontal, etc seront utilisés par référence à ces positions. Un véhicule de manutention de matériaux, tel qu'un tracteur 10, a été représenté sur la figure 1 comme compor- tant un chargeur frontal 12 et une rétro pelleteuse 14 Sur le tracteur 10 est monté, de façon à pouvoir être utilisé par un conducteur, un ensemble de siège 16 selon la présente invention On comprendra que l'ensemble de siège 16 de la présente invention peut être utilisé sur tout véhicule de manutention de matériaux ou dans toute autre situation qui nécessite l'emploi d'un siège retournable. L'ensemble de siège 16 permet à un conducteur de s'asseoir face à l'avant du tracteur 10 pour le conduire et pour faire fonctionner les commandes 18 du chargeur frontal L'ensemble de siège 16 permet également au conduc- teur de s'asseoir face à l'arrière du tracteur 10 dans une position surélevée Ceci peut être plus particulièrement vu sur la figure 2 sur laquelle le conducteur 20 est représenté assis dans une position surélevée sur l'ensemble de siège et obtient une vue dégagée du fonctionnement de la pelleteuse tandis qu'il manipule les commandes 22 de la pelleteuse. Comme représenté sur les figures 3 à 5 auxquelles on se réfereral'ensemble de siège à deux positions de la présente invention comporte, d'une manière générale, une structure support de siège, telle qu'une paire de barres 24 approximativement parallèles, montée sur le tracteur 10 et s'étendant vers le haut à partir du tracteur Les barres 24 peuvent être montées sur le tracteur 10 par boulonnage ou, comme représenté sur les figures, par soudage Une partie 26 de dossier de siège et, de préférence, une partie de siège principale 28 sont également prévues La partie de dossier de siège comporte une surface de contact 30 et des côtés, un côté étant appelé le troisième côté ou côté de pivotement 32 La surface de contact 30 est utilisée comme appui ou dossier proprement dit lorsque le conducteur est assis en étant tourné vers l'avant et comme siège lorsque le conducteur est assis face à l'arrière La partie de siège principale 28 comporte également des côtés et une surface supérieure 34, la partie de siège principale étant montée sur le tracteur 10 dans une disposition adjacente aux barres 24 avec la surface supérieure 34 approximati- vement horizontale. Des moyens de pivotement 36 sont-prévus pour monter de manière pivotante la partie 26 de dossier de siège en un emplacement adjacent à son côté de pivotement 32 sur les barres allongées 24 de manière qu'elle puisse pivoter pra- tiquement librement d'une position approximativement ver- ticale jusqu'à une position approximativement horizontale. De préférence, les moyens de pivotement comprennent une fente allongée 38 formée dans chaque barre 24 en un empla- cement adjacent à l'extrémité supérieure 40 de ladite barre Chaque fente 38 a une extrémité supérieure 42 et une extrémité inférieure 44 Les moyens de pivotement 36 com- portent également, de préférence, deux pattes supports 46 montées sur les côtés opposés de la partie 26 de dossier de siège, adjacentes au côté de pivotement 32 Chaque patte support est munie d'une tige 48 qui est montée coulissante et pivotante dans la fente 38 de la barre 24 respective. De préférence, un dispositif de retenue constitué, par exemple, par une rondelle et une goupille fendue est monté sur chaque tige 48 pour retenir les tiges dans les fentes 38. L'ensemble de siège 16 de la présente invention comporte également des moyens de verrouillage associés à la partie 26 de dossier de siège pour verrouiller de manière déverrouillable la partie de dossier de siège dans une posi- tion approximativement horizontale De préférence, les moyens de verrouillage comportent un ergot 52 monté sur l'une des barres 24 ou sur chacune d'elles et qui, de préférence, s'étend à partir de la barre en direction de la barre oppo- sée Les moyens de verrouillage comportent également un premier évidement 54 formé dans la patte support 46 et agencé de manière à coopérer avec l'ergot 52 pour verrouil- ler de manière déverrouillable la partie 26 de dossier de siège dans la position horizontale De préférence, la patte support 46 comporte également un second évidement 56 pour verrouiller de manière déverrouillable la partie 26 de dossier de siège dans la position approximativement verti- cale Les pattes supports 46 sont agencées de manière à pouvoir pivoter sans heurter les ergots 52 lorsque les tiges 48 sont disposées adjacentes aux extrémités supérieures 42 des fentes 38 lorsque la partie 26 de dossier de siège est abaissée jusqu'à la position approximativement verticale ou surélevée à partir de cette position Des accoudoirs 58 peuvent également être prévus pour accroître le con- fort du conducteur. Le fonctionnement de l'ensemble de siège de la présente invention a été montré sur les figures 3 à 7. Dans la condition représentée sur la figure 3, la partie 26 de dossier de siège est verrouillée dans sa position horizontale, les tiges 48 étant à l'extrémité inférieure 44 des fentes 38 et les ergots 52 étant logés dans les pre- miers évidements 54 Pour placer l'élément 26 de dossier de siège dans la position approximativement verticale, on incline tout d'abord légèrement la partie de dossier de siège vers le haut, comme représenté sur la figure 4, pour dégager les évidements 54 des ergots 52 On fait alors coulisser les tiges 48 jusqu'à ce qu'elles soient adjacentes aux extrémités supérieures 42 des fentes 38, comme repré- senté sur la figure 5 On peut alors faire pivoter vers le bas la partie 26 de dossier de siège, les pattes supports 46 pivotant sans heurter les ergots 52 jusqu'à ce que la partie de dossier de siège ait atteint une position approxi- mativement verticale, comme représenté sur la figure 6 On fait alors coulisser la-partie 26 de dossier de siège jusqu'à ce que les ergots 52 soient reçus dans les évide- ments 56 pour verrouiller la partie de dossier de siège dans la position approximativement verticale, comme représen- té sur la figure 7 Dans cette position, la surface de con- tact 30 sert de dossier proprement dit pour le conducteur. Il doit être bien compris que les expressions "position verticale" ou "position approximativement verticale" cou- vrent un écart par rapport à la verticale approprié pour réaliser un dossier confortable, comme représenté sur la figure 7. La description qui précède a été donnée uniquement à titre d'illustration et ne doit pas être interprétée comme limitative De nombreuses variantes qui entrent dans le cadre et dans l'esprit de l'invention sont possibles et viendront immédiatement à l'esprit des spécialistes de la technique. REVENDICATIONS 1 Un ensemble de siège à deux positions conçu pour être utilisé sur un véhicule de manutention de maté- riaux, caractérisé en ce qu'il comprend: a) une structure ( 24) support de siège montée sur un véhicule ( 10) et s'étendant vers le haut à partir de ce dernier; b) une partie de siège principale ( 28) montée sur le véhicule; c) une partie ( 26) de dossier de siège; d) des moyens de pivotement ( 36) coopérant avec la structure support de siège pour monter la partie de dossier de siège pivotante de manière à lui permettre de pivoter d'une position approximativement verticale jusqu'à une position approximativement horizontale au-dessus de la partie de siège principale; et e) des moyens de verrouillage ( 46, 52, 54) asso- ciés à la partie de dossier de siège et à la structure support pour verrouiller la partie de dossier de siège dans une position approximativement horizontale de façon qu'elle puisse être utilisée comme siège par le conducteur lorsqu'il fait fonctionner un outil monté à l'arrière du véhicule. 2 Ensemble de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent un ergot ( 52) monté sur la structure ( 24) support de siège et une patte support ( 46) montée sur la partie ( 26) de dossier de-siège et comportant un évidement ( 54) agencé pour coopérer avec l'ergot afin de verrouiller de manière déverrouillable la partie de dossier de siège dans la posi- tion approximativement horizontale. 3 Ensemble de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure support de siège com- prend une paire de barres approximativement parallèles ( 24). 4 Ensemble de siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de pivotement( 36)com- prennent deux fentes allongées ( 38) dont chacuneest formée dans une barre ( 24) respective en un emplacement adjacent à l'extrémité supérieure ( 40) de ladite barre, chaque fente ayant une extrémité supérieure ( 42) et une extrémité infé- rieure ( 44), les moyens de pivotement comprenant deux pattes supports ( 46) montées sur les côtés opposés de la partie de dossier de siège dans une disposition adjacente à un troisième côté ( 32) de la partie de dossier de siège, chaque patte support étant munie d'une tige ( 48) montéecoulissante et pivotante dans la fente de la barre respective ( 24). 5 Ensemble de siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage ( 36) com- prennent un ergot ( 52) monté sur chaque barre ( 24) et en ce que chaque patte support ( 46) comporte un premier évi- dement ( 54) agencé pour coopérer avec l'ergot lorsque la tige ( 48) est adjacente à l'extrémité inférieure ( 44) de la fente ( 38) afin de verrouiller de manière déverrouillable la partie de dossier de siège dans la position horizontale, la patte support étant agencée de manière à pouvoir pivoter sans heurter l'ergot lorsque la tige ( 48) est disposée adjacente à l'extrémité supérieure ( 42) de la fente, lorsque la partie de dossier de siège est abaissée jusqu'à la posi- tion approximativement verticale et est soulevée à partir de cette position. 6 Ensemble de siège selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'une au moins des pattes supports ( 46) comporte un second évidement ( 56) agencé de manière à coopérer avec l'ergot ( 52) lorsque chacune des tiges ( 48) est disposée adjacente à l'extrémité inférieure ( 44) de sa fente ( 38) pour verrouiller la partie de dossier de siège dans la position approximativement verticale. 7 Un ensemble de siège à deux positions conçu pour être utilisé sur un véhicule de manutention de maté- riaux, caractérisé en ce qu'il comprend a) une partie de siège principale ( 28) qui com- porte des côtés et une surface supérieure ( 34) et qui est positionnée sur le véhicule ( 10); b) une paire de barres ( 24) approximativement pa- rallèles montées sur le véhicule dans une disposition adja- cente à un côté de la partie de siège principale et s'éten- dant vers le haut par rapport à la partie de siège princi- pale, chaque barre comportant une fente allongée ( 38) ayant des extrémités supérieure et inférieure ( 42, 44); c) un ergot ( 52) monté sur au moins une barre; d) une partie ( 26) de dossier de siège ayant des côtés et une surface de contact ( 30); e) une paire de pattes supports ( 46) montées sur les côtés opposés de la partie de dossier de siège dans une disposition adjacente à un troisième côté ( 32) de la partie de dossier de siège, chaque patte support étant munie d'une tige ( 48) montée coulissante et pivotante dans la fente de la barre respective, chaque patte support étant également agencée de manière à pouvoir pivoter sans heurter son ergot respectif lorsque les tiges sont disposées adjacentes aux extrémités supérieures ( 42) des fentes, chaque patte sup- port comportant un premier évidement ( 54) agencé pour coo- pérer avec l'ergot correspondant afin de verrouiller de manière déverrouillable la partie de dossier de siège dans une position approximativement horizontale. 8 Ensemble de siège selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque patte support ( 46) comporte, en outre, un second évidement ( 56) agencé de manière à coopérer avec l'ergot correspondant ( 52) lorsque les tiges ( 48) sont disposées adjacentes aux extrémités inférieures des fentes ( 38) pour verrouiller de manière déverrouillable la partie de dossier de siège dans une position approxima- tivement verticale. 9 Un ensemble de siège à deux positions conçu pour être utilisé sur un véhicule de manutention de maté- riaux, caractérisé en ce qu'il comprend: a) une structure ( 24) support de siège montée sur le véhicule ( 10) et s'étendant vers le haut à partir de ce dernier; b) une partie ( 26) de dossier de siège ayant des côtés dont l'un est un côté de pivotement ( 32); c) des moyens de pivotement ( 36) coopérant avec la structure support de siège pour monter la partie de dossier de siège pivotante, dans un emplacement adjacent au côté de pivotement, sur la structure support de siège de manière qu'elle puisse pivoter pratiquement librement d'une position approximativement verticale jusqu'à une po- sition approximativement horizontale; et d) des moyens de verrouillage ( 46, 52, 54) asso- ciés à la partie de dossier de siège et à la structure support pour verrouiller la partie de dossier de siège dans une position approximativement horizontale. 10 Ensemble de siège selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte une partie de siège prin- cipale ( 28) qui comporte des côtés et une surface supé- rieure ( 34) et est montée sur le véhicule ( 10) dans une disposition adjacente à la structure ( 24) support de siège avec la surface supérieure approximativement horizontale. 11 Ensemble de siège selon la revendication 9, caractérisé en ce que la structure support de siège comprend une paire de barres approximativement parallèles ( 24) et en ce que les moyens de pivotement ( 36) comprennent deux fentes allongées ( 38) dont chacuneest formée dans une barre ( 24) respective en un emplacement adjacent à l'extrémité supérieure ( 40) de ladite barre, chaque fente ayant une extrémité supérieure ( 42) et une extrémité inférieure ( 44), les moyens de pivotement comprenant éga- lement deux pattes supports ( 46) montées sur les côtés opposés de la partie de dossier de siège dans une disposi- tion adjacente au côté de pivotement ( 32) de la partie de dossier de siège, chaque patte support étant munie d'une tige ( 48) montée coulissante et pivotante dans la fente de la barre respective ( 24).