Brevet FR2523528A1 — publié le 19830923

Cette invention concerne un dispositif de retenue d'une cargaison permettant, d'une manière générale, de maintenir l'intégrité de cette cargaison en ce qui concerne tant sa compacité que son emplacement, à l'intérieur d'une cale ou sur 53 plateforme de transport. La demanderesse a déjà déposé une demande de brevet aux Etats Unis d'Amérique sous le nc I 68670, le Il juillet 1980 concernant un dispositif de retenue d'une cargaison Cette demande précédente concernait un dispositif de Io retenue ayant sensiblement la forme d'un L, permettant de maintenir l'intégrité d'une cargaison, et comportant un élément en contact avec le plancher dont la face supérieure constitue une surface porteuse de charge et qui se situe vers l'avant en dessous d'une partie de la cargaison Le dispositif I 5 de retenue comporte également un élément sensiblement vertical qui est fixé sur l'élément en contact avec le plancher, à une certaine distance de l'extrémité avant de cet élément, pour permettre d'engager la cargaison Le dispositif comporte, de plus, un élément pénétrant le plancher qui est monté mobile sur l'élément en contact avec le plancher, à proximité de son extrémité arrière, et qui est normalement disposé pour pénétrer le plancher lorsque l'élément en contact avec ce dernier est sous charge; cet élément pénétrant étant susceptible d'être amené dans une position de non-pénétration du plancher lorsque le dispositif de retenue n'est pas en service. Les dispositifs décrits et représentés dans la demande Américaine N O I 68670 ci-dessus mentionnée ont été essayés sous les auspices de l'American Association of Railroads et homologués par cette association L'utilisation de dispositifs de retenue élimine généralement la pose de courroies, leur blocage et leur ancrage, opérations longues et coiteuses Les dispositifs décrits dans la demande ci-dessus mentionnée ne sont toutefois adaptés que pour des charges relativement lourdes d'une hauteur limitée. Ils conviennent par exemple, tout particulièrement, à l'arrimage de cargaisons composées de matériaux en sacs relativement lourds, tels que le néoprène et le sel. La présente invention concerne généralement des perfectionnements, au dispositif de retenue décrit dans la précédente demande américaine N O 168670, et a pour objet d'élargir la gamme des applications de tels dispositifs. L'invention a également pour objectif de rendre les dispositifs I O manoeuvrables pour qu'un individu puisse les manipuler et les déplacer lorsqu'ils ne sont pas en service Enfin, l'invention a pour objectif de rendre les dispositifs repliables, donc facilement empilables pour entreposage ou transport à vide. Le dispositif de retenue de cargaison conforme à I 5 l'invention comporte un élément de contact avec le plancher avec une surface supérieure porteuse de charge et qui est adapté pour s'étendre vers l'avant, sous la cargaison Ce dispositif de retenue comporte, en outre, un élément sensiblement vertical qui est fixé à l'élément de contact du plancher, à une certaine distance de l'extrémité avant de ce dernier élément, pour engager la cargaison Des roues transversalement espacées sont montées de manière à pouvoir tourner, à proximité de l'arrière de l'élément en contact avec le plancher Les roues sont montées de manière à ne pas être en contact avec le plancher lorsque l'élément de contact avec le plancher repose sur ce plancher, et de manière à venir en contact avec le plancher lorsque l'extrémité avant de cet élément de contact avec le plancher est soulevée de celui-ci, pour permettre les manoeuvres grâce aux roues. Egalement selon l'invention, l'élément sensiblement vertical du dispositif de retenue est verticalement extensible pour s'adapter à des cargaisons dont la hauteur est supérieure à la hauteur normale de cet élément Le dispositif de retenue est aussi repliable, l'élément vertical se rabattant vers le bas sur l'élément de contact avec le plancher, afin de permettre un gain de place par empilage des dispositifs lors d'un entreposage ou en cours de transport à vide. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va sui- vre et en regard des dessins annexés, sur lesquels: la fig I, est mie vue latérale en élévation du dispositif de I O retenue conforme à l'invention, dans lequel les lignes interrompues illustrent le caractère extensible de l'élément vertical, ainsi que l'orientation du dispositif lors de son transport sur plancher, par l'intermédiaire des roues, la fig 2, est une vue arrière en élévation du dispositif de I 5 retenue, avec certaines parties en arraché et en coupe, la fig 3, est une vue de dessus en plan du dispositif, avec certaines parties en arraché, la fig 4, est une vue latérale partielle et agrandie, en élévation, avec certaines parties en arraché et en coupe, illustrant le montage des éléments de pénétration de plancher et des roues sur l'élément de contact avec le plancher, la fig 5, est une vue arrière partielle et agrandie, en éléva- tion, illustrant des détails du montage de l'élément de pénétra- tion de plancher et des roues, la fig 6, est une vue en coupe selon la ligne 6-6 de la figure 4, la fig 7# estb une vue en coupe selon la ligne 7-7 de la figure 4, la fig 8, est une vue selon la ligne 8-8 de la figure 3, mont- 3 G rant les moyens de verrouillage de l'élément vertical en position verticale, la fig 9, est une vue analogue à celle de la figure 8, montrant l'élément vertical déverrouillé et rabattu sur l'élément de con- tact avec le plancher, la fig IO, est une vue détaillée, en coupe partielle et agran- die, de l'élément vertical, montrant les moyens de fixation de l'élément vertical en position verticale d'extension, et la fig II, est une vue en élévation et en coupe d'une remorque chargée, dans laquelle des dispositifs de retenue de la cargai- son ont été utilisés. On voit sur les figures que le dispositif de retenue IO 20 a sensiblement la forme d'un L lorsqu'il est en service. L'élément de contact avec le plancher 2 I du dispositif de rete- nue que l'on a représenté en service figure II est placé sous la palette d'extrémité 22 de la cargaisons et l'élément vertical 23 est placé contre l'extrémit 6 correspondante de la charge, afin, I 5 d'une manière générale, de maintenir l'intégrité de cette char- ge, au point de vue tant de sa compacité que de son emplacement, au cours du transport, que la charge soit en cale ou sur plate- forme. L'élément de contact avec le plancher 2 I du dispositif de retenue se compose de trois jambages transversalement espacés 24, de section rectangulaire, s'amincissant par inclinaison de leur face supérieure, entre leur extrémité d'accouplement à l'élé- ment vertical 23 et leur extrémité opposée ou extrémité avant A l'avant, les jambages 24 sont accouplés par un profilé d'entre- toisage 25 qui se situe sur sensiblement toute la largeur du dis- positif de retenue A l'arrière, les jambages 24 se terminent par une partie en forme de U orienté vers le bas,et sont accou- plés par un profilé rectangulaire d'entretoisage 26, lequel se prolonge vers le haut, au dessus de la surface supérieure des jambages, et se situe sur sensiblement toute la largeur du dis- positif de retenue Entre les profilés d'entretoisage avant et arrière 25 et 26, sont transversalement montés des profilés 27 en croix de renforcement des jambages 27, ou profilés intermé- diaires qui se situent entre le jambage central et l'un et l'au- tre des jambages extérieurs Lorsque l'élément 2 I repose sur le plancher, le profilé arrière 26 et les profilés intermédiaires 27 se trouvent suffisamment éloignés de ce plancher pour permet- tre d'engager, sous le dispositif de retenue, la fourche d'un chariot élévateur à fourche ou de tout autre engin de manuten- tion On peut prévoir, sur les jambages extérieurs, des parties en saillie 28 placées à une certaine distance l'une de l'autre Io longitudinalement, qui permettent à deux individus, l'un face à l'autre, de transporter et empiler les dispositifs de retenue relativement lourds, avec une sécurité raisonnable. Lorsque le dispositif est en service, l'élément verti- cal 23 se situe perpendiculairement par rapport à la surface su- I 5 périeure inclinée de l'élément de contact avec le plancher 2 I; il est donc penché quelque peu vers l'avant comme on l'a repré- senté figure I L'élément vertical 23 se compose de trois mon- tants tubulaires 29, transversalement espacés, qui correspondent pratiquement aux jambages 24 de l'élément 2 I Chacun des trois montants tubulaires 29 est supporté par deux plaques transversa- lement espacées 30, qui ont sensiblement la forme d'un L et dont la branche verticale est fixée sur l'une des faces transversale- ment opposées de l'extrémité inférieure du montant considéré Les deux branches horizontales des deux plaques 30 respectivement placées de part et d'autre d'un montant tubulaire 29 sont mon- tées de manière à pouvoir pivoter sur des axes transversaux 3 I et de part et d'autre du jambage 24 correspondant de l'élément 2 I, comme il sera décrit plus en détails ultérieurement. On voit sur les figures I et 2 qui représentent les montants tubulaires 29 dans leur position sensiblement vertica- le, qu'un organe tubulaire 32 est monté coulissant dans chaque montant tubulaire Les organes tubulaires 32 augmentent la lon- gueur des montants tubulaires 29 et se prolongent sur une dis- tance relativement courte au delà des extrémités supérieures de ces montants Les extrémités supérieures des trois organes 32 sont accouplée par un profilé transversal 33 de section rectan- gulaire qui se situe sur sensiblement toute la largeur de l'élé- ment vertical 23. Une grille en métal déployé 34 est montée entre les paires adjacentes de montants tubulaires 29, son extrémité supé- rieure étant fixée sur le profilé 33 La dimension transversale Io des grilles 34 est légèrement plus faible que la distance trans- versale entre montants tubulaires adjacents, les c 8 tés latéraux opposés de chaque grille étant placés dans des guides 35 en for- me de U qui sont fixés longitudinalement sur les montants 29 La longueur des grilles 34 correspond sensiblement à la longueur I 5 des organes tubulaires 32, et le bord inférieur de chaque grille est renforcé par une cornière en forme de U 36. Pour les cargaisons dont la hauteur est supérieure à celle de l'élément vertical 23, ce dernier peut être étendu ver- ticalement comme on l'a représenté par les lignes interrompues et la flèche 37 sur la figure I Pour amener l'élément vertical 23 en extension, on fait coulisser les organes tubulaires 32 vers le haut, dans les montants tubulaires 29, les grilles 34 couli S- sant dans les guides en opposition 35 La position de pleine extension de l'élément vertical 23 est obtenue lorsque les trous transversalement alignés 38, à distance relativement faible de l'extrémité inférieure de l'organe tubulaire central 32, sont alignés avec les trous transversalement alignés 39 qui sont à distance relativement faible de l'extrémité supérieure du montant tubulaire central 29 Des moyens de fixation, un boulon par exem- ple, est introduit dans les trous alignés 38 et 39, pour mainte- nir l'élément vertical 23 en position d'extension, ainsi qu'il est représenté figure I O Le boulon 40 peut comporter une partie d'extrémité pivotante, comme on l'a représenté, afin d'empêcher tout désengagement accidentel Si on le souhaite, l'organe tubu- laire central 32 peut comporter sur sa longueur plusieurs trous transversalement alignés qui peuvent ftre sélectivement alignés avec des trous pratiqués dans le montant tubulaire central, afin de pouvoir modifier la longueur d'extension de l'élément vertical 23 Lorsque l'élément vertical 23 est en position rétractée ou de non-extension, le boulon 40 peut éventuellement être maintenu si l'on pratique, dans l'organe tubulaire central, des trous pou- IO vant s'aligner avec des trous pratiqués dans le montant tubulaire central. On peut voir figure 9 que l'élément vertical 23 peut être rabattu sur l'élément de contact avec le plancher 2 I, les plaques 30 pivotant sur leurs axes respectifs 3 I, selon le mouve- ment indiqué par la flèche 4 I Dans cette position de repli, les dispositifs de retenue 20 peuvent être empilés pour gagner de la place, au cours d'un entreposage ou lors d'un transport à vide. Lorsque le dispositif de retenue 20 doit être mis en service, l'élément vertical 23 est déplié et remis en position verticale, les faces inférieures arrière des montants tubulaires 29 venant buter contre la partie saillante du profilé rectangulaire 26, comme on peut le voir figure 8 L'élément 23 est maintenu en po- sition verticale par un verrou 42 qui pivote-en 43, à la partie inférieure du montant tubulaire central 29 et que l'on engage sur le profilé rectangulaire d'entretoisage 26 de l'élément de con- tact avec le plancher 2 I. Un organe pivotant 44 pourvu de dents 45 permettant de pénétrer le bois des planchers est monté de part et d'autre de chaque jambage 24 de l'élément de contact avec le plancher 2 I et retenu sur-l'axe 3 I qui lui est commun avec les plaques en forme de L 30 Une plaque d'embase 46 est fixée sur les faces opposées de chaque jambage et sert d'entretoise pour les plaques 30 corres- pondantes Comme on le voit mieux figure 6, les organes pivotants 44 sont placées entre le j-:;'ba Je et les plaques 30 Ainsi placée, la plaque 46 sert à limiter le mouvement de l'organe 44 entre la surface de butée avant 4, et la saillie de butée arrière 48 La répartition du poids dans l'organe pivotant 44 fait que cet or- gane prend normalement la position dans laquelle il est représen- té figure 4, avec les dents 45 orientées vers le bas. En service, lorsque le dispositif de retenue 20 suppor- te le poids de la charge ainsi qu'on l'a représenté figure II, les dents 45 de l'organe pivotant 44 sont enfoncées dans le bois du I O plancher 49 de la remorque 50 Les conditions les plus sévères imposées aux dispositifs de retenue 20 se présentent lorsque la remorque 50 est montée sur plateforme de chemins de fer o elle subit des chocs de l'avant et de l'arrière, notamment lorsqu'elle est hissée sur la plateforme ou dans les gares de triage Dans le I 5 cas d'un choc avant, les dents 45, dont les faces presque verti- cales 5 I sont orientées vers l'arrière, se maintiendront en posi- tion stable et maintiendront la charge éloignée de la porte arri- ère de la remorque, même si, en raison de la composition de cette charge, certains vides peuvent s'y créer, notamment à l'avant de la remorque Dans le cas d'un choc arrière, les dents 45, dont les faces inclinées 52 sont orientées vers l'avant, seront plus facilement délogées du plancher, de sorte que le dispositif de re- tenue 20 pourra se déplacer vers l'avant avec la charge en pre- nant une nouvelle position, s'il y a compaction'de cette charge ou si des vides existants sont remplis Le dispositif de retenue peut donc maintenir l'intégrité de la cargaison Comme on le voit mieux figure 5, les dents consécutives 45 des organes 44 peu- vent être biseautées ou recourbées de manière opposée pour donner un caractère de décalage aux éléments d'accrochage des organes pi- votants. Lorsque les dispositifs de retenue 20, non en service, sont disposés sur le plancher, on peut amener les organes pivo- tants 44 dans la position représentée en lignes interrompues fi- gure 4, soit contre la saillie de butée arrière 48, afin d'éviter d'abimer les dents 45. Comme précédemment mentionné, les dispositifs de rete- nue 20 sont relativement lourds et requièrent normalement la for- ce de deux personnes pour leur manipulation et leur entreposage. Une seule personne peut toutefois manoeuvrer les dispositifs hors serviceé Cette manoeuvre est rendue possible grâce à un certain nombre de roues 53 transversalement espacées et alignées; en fait, Io une seule roue est associée à chaque jambage 24 de l'élément de contact avec le plancher 21, ainsi qu'on peut le voir figure 2. Les roues 53 sont généralement placées à l'arrière des organes pivotants 44, au niveau de la partie en forme de U ouvert vers le bas des jambages On peut voir figure 7 que la partie en forme de I 5 U des jambages constitue une cavité 54 dans laquelle la roue 53 peut être montée sur un axe transversal 55 qui est supporté parles faces opposées du jambage On voit figure 5 que les roues sont montées légèrement au dessus du niveau de la surface des jambages 24 qui est en contact avec le plancher Donc, lorsque les jambages 24 de l'élément 2 I reposent sur le plancher, les roues 53 ne sont pas en contact avecle plancher Mais, lorsqu'on relève l'extrémité avant de l'élément de contact avec le plancher 2 I, les roues 53 viennent en contact avec le plancher On voit figure I ( lignes interrompues) qu'une manoeuvre sur roues du dispositif est pos- sible en basculant l'élément vertical 23 vers l'arrière pour sou- lever l'élément de contact avec le plancher 2 I Lorsque l'élément 2 I se trouve dans la position inclinée représentée figure I, les organes pivotants 44 sont entraînés hors de contact avec le plan- cher, seules les roues 53 étant alors en contact avec le plancher. Lorsque le dispositif 20 se trouve dans la position repliée que l'on a représentée figure 9, sa manoeuvre sur roues est possible en soulevant son extrémité avant. To R E V E N D I C A T I O N S I Dispositif de retenue d'une cargaison, se composant d'un élément ( 2 I) allongé de contact avec le plancher à surface supérieure porteuse de charge et se plaçant sous une partie de la cargaison, et d'un élément sensiblement vertical ( 23) solidaire de l'élément de contact ( 2 I) et à distance de l'extrémité avant de cet élément de contact pour permettre l'engagement de la car- gaison, caractérisé en ce qu'il comporte des roues ( 53) transver- salement espacées l'une de l'autre, montées de manière à pouvoir tourner à proximité de l'extrémité arrière de l'élément ( 2 I) de contact avec le plancher, ces roues ( 53) n'étant pas en contact avec le plancher lorsque l'élément de contact ( 2 I) repose sur ce plancher, et étant amenées en contact avec ce dernier lorsque l'ex- trémité avant de l'élément de contact ( 2 I) est soulevée par rap- port au plancher, afin de permettre la manoeuvre sur roues du dis- I 5 positif. 2 Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que les roues ( 53) sont respectivement montées dans des cavi- tés de l'extrémité arrière de l'élément ( 2 I) de contact avec le plancher. 3 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément sensiblement vertical ( 23) est verticalement ex- tensible, des moyens de fixation ( 38, 39, 40) permettant de main- tenir cet élément sensiblement vertical en position d'extension prédéterminée. 4 Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure de l'élément sensiblement vertical Il ( 23) est montée pivotante ( 3 I) à l'extrémité arrière de l'élé- ment ( 2 I) de contact avec le plancher afin que l'élément sen 3 iblement vertical ( 23) puisse être rabattu sur l'élément ( 2 I) de con- tact, des moyens de verrouillage ( 42) portés par l'élément verti- cal pouvant venir en prise sur une partie ( 26) de l'élément de contact avec le plancher, pour maintenir cet élément vertical en position verticale. Dispositif selon la revendication I, caractérisé en I O ce que l'élément de contact avec le plancher ( 2 I) porte un orga- ne pivotant ( 44) pénétrant le plancher placé à l'avant des roues ( 53), cet organe étant soulevé hors de contact avec le plancher lorsque l'extrémité avant de l'élément ( 2 I) de contact est soule- ve pour permettre la manoeuvre sur roues du dispositifs I 5 6 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément vertical ( 23) est monté pivotant au voisinage de l'extrémité arrière de l'élément ( 2 I) de contact avec le plan- cher ( 2 I), de manière à pouvoir être rabattu sur cet élément de contact avec le plancher, cet élément vertical pivotant sur un axe commun ( 31) avec l'organe pivotant de pénétration du plancher. 7 Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il comporte, sur les faces opposées de l'élément ( 2 I) de contact avec le plancher, deux poignées extérieures en saillie ( 28) espacées l'une de l'autre, l'une avant, l'autre arrière. 8 Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que l'élément ( 2 I) de contact avec le plancher se compose de plusieurs jambages ( 24) transversalement espacés, dirigés vers l'avant, et dont l'extrémité arrière se termine par une cavité de roue, la cavité de chaque jambage contenant une roue ( 53), les axes ( 55) des roues étant axialement alignés en direction trans- versale et supportés chacun par le jambage correspondant 9 Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément vertical ( 23) se compose de montants tubulaires transversalement espacés ( 29) en correspondance avec les jamba- ges ( 24) de l'élément ( 2 I) de contact avec le plancher, ces mon- tants tubulaires étant montés pivotants sur les jambages corres- pondants de l'élément ( 2 I) de contact, et pouvant être rabattus. I O sur ces jambages pour permettre l'empilage des dispositifs de retenue, avec gain de place, en cours d'entreposage ou lors d'un transport à vide. IO Dispositif selon la revendication 9, caractérisé I 5 en ce que les jambages ( 24) de l'élément ( 2 I) de contact avec le plancher sont accouplés à l'arrière par un profilé d'entretoisage transversal ( 26), des moyens de verrouillage ( 42) étant montés sur l'élément vertical ( 23) et adaptés pour être amenés en prise sur ce profilé pour maintenir cet élément vertical en position verticale. II Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un organe tubulaire ( 32) est monté coulissant dans cha- que montant tubulaire ( 29) de l'élément vertical, un profilé transversal ( 33) accouplant les organes tubulaires à leur extré- mité supérieure, ces organes tubulaires et le profilé d'accouple- ment pouvant être amenés en position d'extension verticale par rapport aux montants tubulaires, et des moyens ( 38, 39, 40) étant prévus pour fixer l'un à l'autre organes tubulaires ( 32) et mon- tants ( 29) en position d'extension. I 2 Dispositif selon la revendication II, caractérisé I 3 en ce qu'une grille ( 34) s'étend entre les montants tubulaires ( 29) adjacents et fixée au profilé d'accouplement transversal ( 33) des organes tubulaires ( 32), les bords latéraux de la gril- le étant guidés à coulissement dans des guides ( 35) fixées le long des montants tubulaires ( 29), afin que la grille puisse se déplacer avec les organes tubulaires par rapport aux montants tubulaires lorsque l'élément vertical ( 23) est amené en position d'extension. I 3 Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément ( 2 I) de contact avec le plancher comporte trois jambages ( 24) transversalement espacés, l'élément vertical ( 23) comportant trois montants tubulaires ( 29) transversalement espacés.