Brevet FR2521837A1 — publié le 19830826

La présente invention est relative à un dispositif cale-pédale pour chaussures de cyclisme. On utilise couramment pour pour la pratique du cyclis- me, notamment de compétition, sur route, sur piste ou même pour le cyclocross, des dispositifs appelés 'cale-pédale", suscepti- bles d'être fixés sous la semelle de la chaussure et permettant de maintenir en cours d'utilisation une position prédéterminée de la chaussure par rapport à la pédale. On assure ainsi une plus grande régularité du pédalage. On connaît des dispositifs cale-pédale comportant sur chaque chaussure une plaquette, le plus souvent en matière plastique, susceptible d'être fixée, généralement par clouage à l'aide d'un assez grand nombre de pointes sur la face inférieure de la semelle. Chaque plaquette comporte habituellement une gorge de positionnement s'engageant sur une nervure de la pédale. De tels dispositifs, bien que couramment utilisés, ne sont pas réellement satisfaisants, dans la mesure o ils sont relativement difficiles à mettre en place, par suite du nombre de pointes nécessaires à leur fixation à la semelle De plus, une fois le cale-pédale mis en place, il n'est pas possible de modifier la position de réglage à moins de déclouer le cale- pédale et le reclouer à sa nouvelle position. On connaît par ailleurs des dispositifs cale-pédale comportant des moyens permettant de modifier la position longi- tudinale ainsi que la position angulaire de la chaussure par rapport à la pédale. Un tel dispositif est par exemple décrit dans la demande de brevet français 79 22 562 Des dispositifs de ce type néeessi tent la réalisation et l'assemblage de plusieurs pièces de structure différente, ce qui les rend relativement complexes à réaliser et fragiles. La présente invention se propose de réaliser un dispo- sitif cale-pédale pour chaussures de cyclisme, d'une conception simple et économique, permettant de modifier de manière parti- culièrement facile, à volonté, la position longitudinale de la chaussure par rapport à la pédale ainsi que sa position angulaire. Le dispositif cale-pédale selon la présente invention se caractérise essentiellement par le fait qu'il comprend, fixés à la semelle de la chaussure, deux barreaux allongés, de préférence identiques, comportant chacun une gorge transversale, écartés transversalement l'un de l'autre, parallèlement à l'axe longitu- dinal de la chaussure, et des moyens de fixation coopérants sur la semelle de la chaussure et lesdits barreaux pour ajuster séparément, par déplacement longitudinal, la position de chacun des barreaux par rapport à la semelle et l'immobiliser dans cette position. Dans un mode particulier de réalisation chacun des barreaux comporte au moins une fente longitudinale lui permettant de coulisser par rapport à la tige d'un élément de fixation, tel qu'un boulon fileté s'engageant dans un taraudage correspondant de la semelle, et dont la tête est manoeuvrable à partir de la face du barreau opposée à celle venant en appui contre la semelle. De préférence, chaque barreau selon l'invention comporte deux fentes longitudinales allongées situées de part et d'autre en sens longitudinal de la gorge transversale, réalisée sensible- ment à mi-longueur du barreau, et dans chacune desquelles s'en- gage un boulon fileté dont la tête présente par exemple une cavité à six pans pour l'engagement d'une clef de manoeuvre correspondante. On comprend que l'on peut, en déplaçant longitudina- lement les deux barreaux par rapport à la semelle de la chaussu- re, modifier la position longitudinale de la chaussure par rapport-à la pédale qui s'engage par sa nervure dans les gorges des deux barreaux constitutifs du dispositif cale-pédale Lorsque les deux barreaux sont alignés transversalement leurs gorges sont alignées perpendiculairement à l'axe longitudinal des barreaux et donc à l'axe de la chaussure. On comprend de plus que l'on peut modifier la position longitudinale d'un des barreaux par rapport à l'autre de telle sorte que les gorges des deux barreaux soient décalées longitudi- nalement l'une de l'autre, ce qui réalise une inclinaison angu- laire de la chaussure par rapport à la pédale La nervure de celle-ci vient en effet s'engager dans les gorges des deux barreaux du dispositif cale-pédale, qui ne sont plus alignées perpendiculairement à l'axe de la chaussure. Afin de favoriser un tel débattement angulaire, chacune des gorges présente avantageusement une partie centrale rétrécie s'élargissant en direction des faces latérales du barreau. Dans un mode particulier de réalisation, chacun des barreaux constitutifs du dispositif cale-pédale selon l'inven- tion, présente une paroi extérieure profilée convexe facilitant la marche ou la course de l'utilisateur une fois celui-ci descen- du de bicyclette. De façon avantageuse, les barreaux constitutifs du dispositif selon l'invention comportent des évidements dans leur paroi extérieure permettant de loger les têtes des éléments de fixation sans que celles-ci ne fassent saillie de la paroi 1 o extérieure profilée. Les barreaux du dispositif selon l'invention peuvent être réalisés d'un seul tenant en tout matériau approprié, no- tamment en métal ou matière plastique, par moulage par injection. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation nullement limitatif donné en se référant au dessin annexé dans lequel: la figure l est une vue en plan d'un dispositif selon l'invention mise en place sur une semelle de chaussure de cyclisme la figure 2 est une vue en élévation d'un barreau du dispositif selon l'invention, la figure 3 est une coupe selon III-III de la figure 1. Comme on le voit sur la figure 1, le dispositif cale- pédale selon l'invention comprend deux barreaux allongés l iden- tiques, fixés à la semelle 2 d'une chaussure de cyclisme. Comme on le voit le mieux sur les figures 2 et 3, chacun des barreaux présente une paroi inférieure 3 dont le profil correspond au profil de la semelle de la chaussure sur laquelle doit être monté le barreau, et une paroi supérieure 4 profilée convexe vers l'extérieur de la semelle, comme on le voit sur la figure 3. Chaque barreau i comporte une gorge transversale 5 disposée de préférence sensiblement à mi-longueur du barreau. Comme on le voit sur la figure 1, la gorge 5 présente une partie centrale rétrécie 5 a, s'élargissant de façon diver- gente en 5 b, en direction des parois latérales 6 du barreau. Chacune des fentes 5 est ainsi définie par deux parois 7 présentant en section une configuration en V. Chaque barreau comporte deux fentes longitudinales allongées 8, dans lesquelles s'engagent les tiges de boulons filetés 9, dont les têtes 10, munies par exemple d'une ouverture en forme de six pans creux pour l'engagement d'une clef corres- pondante, peuvent s'appuyer sur la paroi du barreau, latéralement de part et d'autre des fentes 8. L'extrémité des boulons filetés 9 est vissée dans des taraudages ménagés dans la semelle 2, par exemple sous la forme de douilles taraudées 11, noyées dans la semelle. En variante, les taraudages peuvent être réalisés dans le corps de la semelle lors de l'opération de fabrication de celle-ci. La paroi supérieure 4 présente à l'aplomb des fentes 8 des évidements 12 permettant la mise en place des boulons filetés et la retenue de ceux-ci sans que leur tête 10 ne fasse saillie de la paroi supérieure tournée vers l'extérieur 4 du barreau correspondant, comme on le voit sur la figure 3. Pour la mise en place et le réglage du dispositif cale- pédale selon l'invention, on procède de la façon suivante. On applique sur la semelle les deux barreaux du dispo- sitif cale-pédale de façon que les taraudages ménagés dans la semelle se trouvent en regard des fentes 8. On visse alors, sans serrage excessif, les boulons filetés 9 dans les taraudages On procède ensuite au réglage en ajustant séparément ou simultanément la position de chaque barreau par rapport à la semelle de façon que les deux gorges 5 soient dans l'alignement souhaité pour l'orientation voulue par rapport à la nervure de pédale, aussi bien en position longitudi- nale qu'en position angulaire. Une fois la position de réglage obtenue, il suffit de serrer, à l'aide d'une clef, les boulons immobilisant ainsi les deux barreaux. Lorsque l'utilisateur désire modifier la position de réglage, il suffit de dévisser les boulons du ou des barreaux dont la position doit être modifiée et les resserrer après ajustement de la nouvelle position. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut lui apporter différentes variantes et modifications sans pour autant sortir ni de son cadre ni de son esprit. REVENDICATIONS 1 Dispositif cale-pédale pour chaussures de cyclisme, caractérisé par le fait qu'il comprend, fixésà la semelle de la chaussure, deux barreaux allongés ( 1), comportant chacun une gorge transversale ( 5), écartés transversalement l'un de l'autre parallèlement à l'axe de la chaussure, et des moyens de fixation coopérants ( 8,9) sur la semelle ( 2) de la chaussure et lesdits barreaux ( 1) pour ajuster séparément, par déplacement longitudi- nal, la position de chacun des barreaux par rapport à la semelle et l'immobiliser dans cette position. 2 Dispositif cale-pédale selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les barreaux sont identiques. 3 Dispositif cale-pédale selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que chaque barreau comporte au moins une fente longitudinale ( 8) lui permettant de coulisser par rapport à la tige ( 9) d'un élément de fixation à la semelle. 4 Dispositif cale-pédale selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la gorge transversale ( 5) est réali- sée sensiblement à mi-longueur du barreau et que ledit barreau comporte deux fentes longitudinales allongées ( 8) situées de part et d'autre en sens longitudinal de ladite gorge transversale. Dispositif cale-pédale selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que chaque élément de fixation est un boulon fileté ( 9), s'engageant dans un tarau- dage ( 11) correspondant de la semelle et dont la tête ( 10) est manoeuvrable à partir de la face du barreau opposée à celle venant en appui contre la semelle - 6 Dispositif cale-pédale selon la revendication 5 caractérisé par le fait que la tête ( 10) dudit boulon fileté présente une cavité, notamment à six pans, pour l'engagement d'une clef de manoeuvre correspondante. 7 Dispositif cale-pédale selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chacune des gorges présente une partie centrale rétrécie ( 5 a), s'élar- gissant en direction des faces latérales du barreau. 8 Dispositif cale-pédale selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chacun des barreaux présente une paroi extérieure profilée convexe ( 4). 9 Dispositif cale-pédale selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chacun des barreaux présente dans sa paroi extérieure des évidements ceux-ci ne fassent saillie de la paroi extérieure du barreau ( 4). 10 Dispositif cale-pédale selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chaque barreau est réalisé d'un seul tenant, notamment par moulage par injection.