Brevet FR2519312A1 — publié le 19830708

L'objet de l'invention concerne un dispositif d'engin nautique à flotteurs propulseurs. il permet de réaliser par la rotation des flotteurs sur leur axe longitudinal, la sustentation du carénage, son avancement et sa direction. En général, les embarcations dont la sustentation est obtenue par des flotteurs présentent une résistance à l'avan- cement exigeant des moyens de propulsion puissants, et une consommation d'énergie accrue, de plus leur maniabilité et leur direction présentaient très souvent des difficultés rendant ces engins difficilement orientables. Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet d'utiliser les flotteurs rotatifs comme éléments propulseurs, flotteurs et directionnels conférant à l'engin une parfaite maniabilité avec une atténuation presque très importante de la résistance à l'avancement. Il est constitué par la combinaison de deux flotteurs rotatifs parallèles comportant une hélicoïde de traction intégrée sur leur périphérie extérieure avec une structuration permettant par entretoises et montures de supporter une surface portante pouvant dépasser la longueur des flotteurs. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention La figure 1 représente l'engin nautique vu en plan. La figure 2 est une vue en élévation du même objet. L'engin nautique figure 1, 2 est constitué par deux flotteurs 1, 2 parallèles. Les flotteurs sont formés par des éléments cylindriques dont les extrémités en forme d'ogive. Sur ces flotteurs sont fixés des hélicoïdes de traction 7, 8 ayant des ailes dont le pas et le dépassement assurent l'avancement. Ces flotteurs moteurs sont montés sur des paliers 9, 10 et autres, solidaires de potences 11, 12 fixées sur les entretoises 13,14. qui supportent la surface portante 15, sur laquelle est monté le moteur 16 qui par les poulies à gorge 17, 18 transmet par les courroies 19, 20 son mouvement rotatif avec poulies réceptrices 21, 22 solidaires des arbres 23, 24. Lorsque les flotteurs 1, 2 tournent dans le même sens et à la même vitesse, les hélicoïdes 7, 8 , telles des "vis sans fin", entraînent l'engin avec une marche rectiligne. Pour changer de direction, il s'agit d'immobiliser l'un des flotteurs et laisser marcher l'autre. La marche arrière s'effectue en inversant la rotation. La hauteur de fixation de la surface portante peut varier ainsi que le mode d'entrafnement. C'est pourquoi, les formes, dimensions et dispositions des différents éléments, pourront varier comme d'ailleurs, les matières utilisées pour leur fabrication sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 10 Dispositif d'engin nautique à flotteurs propulseurs permettant de réaliser par la rotation des flotteurs sur leur axe lonqituainal la sustentation du carénage, son avancement et sa direction, se caractérisant par la combinaison de deux flotteurs (1, 2) rotatifs, parallèles comportant chacun, un hélicoïde de traction (7, 8) intégré et orienté sur leur périphérie extérieure avec une structuration formée par des entretoises (13, 14) des montures porte-paliers (11, 12) et une surface portante (15). 20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les flotteurs (1, 2) sont formés par des éléments cylindriques dont les extrémités (3, 4, 5, 6) sont hydrodynamiques et que les pas hélicoïdaux de taction (7, 8) sont implantés symétriquement. 30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la surface portante comporte à sa partie arrière un moteur (16) transmettant par poulies à gorge (17, 18) et courroies (19, 20) leur mouvement aux arbres (23, 24) des flotteurs par des poulies réceptrices (21, 22).