Brevet FR2517771A1 — publié le 19830610

La présente invention est relative à un galet de guidage et concerne, entre autres, ceux utilisés en combinaisoh avec des rails de guidage ayant une section en Vé. En l'état actuel de la technique, le galet tourne librement sur un arbre fixe avec interposition d'aiguilles ou d'une cage à aiguilles,ledit galet étant immobilisé axialement par rapport audit arbre. Un-tel organe donne satisfaction à la condition qu'il soit soumis exclusivement à une charge dont la résultante est contenue dans le plan médian du galet. Actuellement, on tend à l'aide de tels galets à déplacer des ensembles dont la résultante des forces soumet ledit galet à un couple voire même à une force axiale. Lorsque le couple n'est pas important, il est possible de l'absorber sans trop nuire à la qualité du guidage en utilisant des aiguilles relativement longues mais cette solution est très imparfaite car elle-augmente l'épaisseur du galet et, de plus, elle ne permet pas d'absorber un effort axial. La présente invention qui remédie à ces inconvénients est remarquable en ce que les contacts latéraux du galet avec la tête de l'arbre et la bague de verrouillage s'effectuent par l'entremise d'une butée à aiguilles ou à billes. D'autres caractéristiques apparaitront mieux par la description qui va suivre faite en se référant aux dessins annexés à titre d'exemple indicatif seulement,sur lesquels: La figure 1 est une vue en coupe d'un galet conforme à l'invention La figure 2 est une vue partielle en coupe et à plus grande échelle montrant, en variante, un galet à contact ponctuel en prise avec un rail de guidage; La figure 3 est une coupe partielle d'une variante de la figure 1 dans laquelle les aiguilles latérales sont en contact direct avec le fond des lamages latéraux du galet; La figure 4 est une coupe partielle d'une variante montrant un galet à gorge coopérant avec un rail biseauté. En se reportant aux dessins, et selon un mode de réalisation, on voit que le galet 1, du genre biconique par exemple, est centré sur un arbre 2 pourvu d'une tête 3 par l'entremise d'aiguilles 4 jointives.Le galet 1 est immobilisé axialement sur l'arbre 2 par l'entremise d'une bague 5 de verrouillage emmanchée à force sur la queue 6 de l'arbre 1 et prenant appui contre un épaulement 7 de celui-ci. Selon l'invention, le contact entre les faces latérales du galet 1 et la tête 3 ou la bague 5 s'effectue par l'entremise de butées à aiguilles 8. Selon une variante,non représentée, on pourrait utiliser une butée à billes-, voire même des billes jointives. On interposé entre chaque face du galet et la butée à aiguilles 8 correspondante une rondelle 9 en acier,formant un chemin de roulement et immobilisant axialement les aiguilles4. Selon la figure 3 on voit-qu'on peut supprimer les rondelles 9. Dans ce cas, les aiguilles sont en contact direct avec le fond des lamages latéraux du galet,ledit fond s'étendant jusqu'à proximité de l'arbre 2 pour maintenir les aiguilles 4. Comme les aiguilles 4 supportent uniquement les efforts radiaux leur longueur peut être relativement courte. L'invention permet donc de réaliser des galets moins épais bien qu'ils présentent des caractéristiques supérieures à ceux existants. Comme le galet 1 est biconique, il est destiné à être utilisé avec un rail R présentant une section en Vé,le contact entre le rail et le galet- s 'effectuant selon deux génératrices rectilignes. Si le galet de l'invention est soumis à une force axiale et,ou, à un couple importants ceux-ci seront sans effet sur la rotation dudit galet autour de son arbre,mais ces forces peuvent néanmoins entraîner- des déformations des structures maintenant le rail et nuire à la souplesse du guidage voire provoquer des blocages. Selon l'invention, on remédie à cet inconvénient' en réalisant des galets dont chacun des chemins 10 affecte,en section diamétrale,une forme convexe de façon à réaliser un contact sensiblement ponctuel entre la génératrice du chemin de roulement et le rail. Sans sortir du cadre de l'invention et bien que cela soit plus difficile à réaliser, on peut concevoir des rails dont les génératrices des chemins de roulement sont convexes alors que les galets sont biconiques. Enfin,dans tous les cas, l'invention s'étend aussi aux galets ayant une gorge médiane à section en forme de Vé à côtés rectilignes ou convexes coopérant avec des rails présentant un double biseau ( figure 4). Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux modes de réalisations décrits et représentés mais s'étend, au contraire, à toutes variantes de formes et dimensions. REVENDICATIONS l-Galet de guidage du genre de ceux tournant librement sur un axe fixe avec interposition d'aiguilles ou de billes maintenues axialement par la tête de l'arbre et par une bague de verrouillage emmanchée à force sur la queue dudit arbre, caractérisé en ce que le contact des faces latérales du galet (1) et de la tête (3) de l'arbre (2) ou de la bague (5) s'effectue par l'entremise de butées (8) à aiguilles ou à billes. 2-Galet de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une rondelle (9) est interposee entre chacune des butées (8) et la face correspondante du galet (1). 3-Galet de guidage selon la revendication 1, du genre de ceux biconiques,caractérisé en ce que les génératrices de chacun des chemins de roulement sont légèrement convexes pour obtenir un contact sensiblement ponctuel avec le rail de guidage à section en Vé ou inversement. 4-Galet de guidage,selon la revendication 1, comportant une gorge ayant une section en forme de Vé pour coopérer avec un rail biseauté.