Brevet FR2522759A1 — publié le 19830909

Perfectionnements aux amortisseurs hydrauliques à membrane. L'invention est relative aux dispositifs destinés à amortir les déplacements relatifs al- ternatifs entre deux éléments rigides et plus parti- culièrement à ceux, de ces dispositifs, dans lesquels l'amortissement fait intervenir le refoulement d'un liquide à travers un passage étranglé et pour lesquels les déplacements à amortir comprennent d'une part des oscillations de relativement grande amplitude (c'est-à- dire supérieure au mm) à fréquence relativement basse (c'est-à-dire inférieure à 20 Hz) et d'autre part des vibrations de relativement faible amplitude (c'est-à-dire inférieure à 0,5 mm) à fréquence rela- tivement élevée (c'est-à-dire supérieure à 20 Hz). A titre d'exemple non limitatif on indique que de tels amortisseurs peuvent être montés entre un châssis de véhicule et le moteur de ce véhicule, les oscillations relativement amples à amortir étant celles créées par les irrégularités et variations de déclivité du sol lors de la circulation du véhicule sur ce sol et les vibrations à amortir étant celles dues au fonctionnement du moteur. L'invention concerne plus particulièrement, parmi les amortisseurs du genre en question, ceux qui sont constitués par un boîtier étanche interposé entre les deux éléments rigides, bottier comportant deux piè- ces rigides solidarisables respectivement avec les deux éléments rigides, une cloison évidée par le passage étranglé, divisant en deux compartiments l'intérieur du bottier, une masse liquide remplissant l'un des deux compartiments, appelé ci-après le premier com- partiment et au moins la partie du second compartiment contiguë à la cloison, des moyens pour relier entre elles de façon étanche les deux pièces rigides tout en permettant leurs déplacements relatifs alternatifs avec modification correspondante du volume d'au moins le premier compartiment, une membrane déformable délimi- tant une partie de ce premier compartiment et des moyens pour limiter à une amplitude faible, c'est-à-dire infé- rieure à 0,5 mm, les déformations de cette membrane. Avec un tel amortisseur, une vibration de fré- quence élevée et de faible amplitude exercée sur les deux éléments rigides engendre des déplacements rela- tifs correspondants des deux pièces rigides, lesquels sont transmis à la membrane par le liquide remplissant le premier compartiment et se traduisent par une succes- sion rapide de déformations alternatives de cette mem- brane perpendiculairement à elle-même, d'amplitude in- férieure à leur valeur maximum possible: les dimensions de la membrane sont en effet telles que le liquide ne soit pas alors conduit à traverser le passage étranglé selon des sens opposés en synchronisme avec ladite vibration. Au contraire, pour les oscillations d'ampli- tude plus élevée et de fréquence plus basse, l'ampli- tude des déformations correspondantes de la membrane atteint sa valeur maximum possible et le liquide est alors refoulé à travers le passage étranglé, ce qui assure l'amortissement hydraulique désiré de la manière classique. L'invention se rapporte plus particulièrement encore au cas o la membrane est constituée par une feuille continue étanche et flexible dont le bord est monté de façon étanche sur un siège rigide porté par le bottier, le passage étranglé étant évidé dans une portion, de ce bottier, écartée de la membra- ne. Elle concerne plus précisément la membrane elle-même et son mode de montage sur son siège, le but de cette invention étant surtout d'améliorer la longé- vité de ladite membrane et de simplifier son montage. A cet effet l'amortisseur à membrane considéré est, selon l'invention, essentiellement caractérisé en ce que la zone annulaire périphérique de l'une des deux faces de sa membrane est appliquée axialement et adhérée contre une portée rigide annulaire plane cons- tituant le siège de cette membrane, et en ce que la zone annulaire périphérique de l'autre face de la mem- brane est revêtue par une rondelle rigide adhérée sur cette zone de manière flottante. Dans des modes de réalisation préférés, on a recours en outre à l'une et/ou à l'autre des disposi- tions suivantes: la membrane est constituée en caoutchouc et est renforcée par une armature textile noyée dans son épais- seur, le siège annulaire plan de la membrane est prolon- gé vers l'axe de ce siège par une surface arrondie sans arête vive du genre semi-torique elle-même prolongée, dans un sens s'éloignant de l'axe, par une surface tronconique, la membrane comprend une nervure annulaire faisant saillie sur sa face orientée vers le siège, nervure propre à épouser jointivement au moins la surface ar- rondie selon l'alinéa précédent, la membrane comprend une nervure annulaire faisant saillie sur sa face portant la rondelle, nervure dont le flanc de plus grand diamètre longe jointivement le bord intérieur de cette rondelle, le bord intérieur de la rondelle est rabattu axia- lement dans le sens s'éloignant de la membrane, les rayons de courbure de la surface extérieure du bord relevé de la rondelle et de la surface arron- die prolongeant le siège sont identiques, la largeur radiale de la rondelle est au moins égale à 5 mm, l'épaisseur axiale de la rondelle est comprise entre 0,5 et 2 mm. L'invention comprend, mises à part ces disposi- tions principales, certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement question ci-après. Dans ce qui suit, l'on va décrire un mode de réalisation préféré de l'invention en se référant au dessin ci-annexé d'une manière bien entendu non limi- tative. La figure 1, de ce dessin, montre en coupe axiale un amortisseur hydraulique à membrane établie selon l'invention. La figure 2 montre en demi-coupe axiale, à échelle agrandie, la membrane comprise par cet amortis- seur conformément à l'invention ainsi que son siège et que sa rondelle. L'amortisseur considéré est destiné à être interposé verticalement entre un support rigide tel qu'un châssis de véhicule et un organe supporté tel qu'un moteur à combustion interne. Cet amortisseur comprend un bottier étanche composé: d'un bac inférieur 1 prolongé horizontalement par deux pattes perforées 2 solidarisables avec le support, d'un chapeau rigide 3 solidarisable avec l'organe supporté, et d'un organe intermédiaire annulaire 4 en caout- chouc étanche adhéré respectivement sur les bords du bac 1 et du chapeau 3 et propre à résister élastique- ment à la compression axiale. Une cloison 5 divise l'intérieur du bottier en deux compartiments, l'un inférieur A et l'autre supé- rieur B, tous deux remplis de liquide. La base du bac 1 pourrait être constituée par un fond rigide formant une seule pièce avec le reste de ce bac si la construction était renversée par rapport à celle ici considérée, ledit bac contenant alors près de son fond formant voûte un coussin d'air, enfermé ou non dans un sac étanche, et le compartiment A délimité par ce bac constituant alors le "second" compartiment ci- dessus défini (le "premier" compartiment étant toujours déformable et plein de liquide). Dans la réalisation illustrée, la base du bac est constituée par un disque 6 en caoutchouc relativement épais et légèrement bombé vers le haut, disque dans la zone centrale duquel est noyée une pastille métallique 7. Ce disque est lui-même solidarisé avec la virole constituant la paroi latérale du bac 1 par sertissage de cette virole sur une bague métallique 23 partiellement noyée dans la zone périphérique du disque en question. La cloison 5, quant à elle, est constituée: par un anneau rigide 8 emmanché dans la virole cons- titutive du bac 1, avec interposition d'un manchon 9 en caoutchouc adhéré sur cette virole, et par une membrane 10 s'étendant en travers de l'ouverture centrale délimitée par l'anneau 8, lequel anneau forme siège pour ladite membrane. L'anneau 8 en question est perforé par au moins un passage 11 de petite section calibrée, lequel peut s'éten- dre hélicoldalement ou circulairement à l'intérieur de l'anneau sur un arc pouvant approcher ou même dépasser 3600, et qui permet de faire communiquer les deux com- partiments A et B - C'est essentiellement sur la membrane 10 et sur son mode de montage que porte la présente invention. D'une façon connue en soi, cette membrane est élas- tiquement flexible, étanche et continue, c'est-à-dire non perforée. A l'état détendu elle peut se présenter sous une forme générale plane ou légèrement bombée. Elle est avantageusement constituée par un caout- chouc ou autre matériau élastique renforcé à l'aide d'une armature textile 12 (figure 2) noyée dans son épaisseur. La présence de cette armature présente l'avantage de rendre la membrane inextensible dès que son degré de déformation élastique atteint un seuil prédéterminé: il est donc inutile de prévoir des grilles ou écrans perforés en vue de limiter ses déformations, comme dans nombre de réalisations connues. Le montage de la membrane est effectué en ap- pliquant axialement la zone annulaire périphérique 13 de l'une de ses faces (savoir sa face inférieure sur les dessins) contre une portée annulaire plane en regard 14 délimitant le bord intérieur de l'anneau 8 et en faisant adhérer de toute manière désirable les deux surfaces annulaires ainsi juxtaposées, notamment par vulcanisa- tion ou réticulation de la membrane et/ou par collage à l'aide d'une couche de colle intermédiaire. En outre et c'est là l'une des principales dis- positions de la présente invention on rapporte et on fait adhérer contre la zone annulaire périphérique 15 de la face, de la membrane, opposée à celle qui vient d'être considérée, une rondelle rigide 16. Dans le montage terminé (figure 1), la face ex- térieure libre de cette rondelle n'est appliquée contre aucune pièce solide, étant donc directement en contact avec le liquide amortisseur contenu dans le comparti- ment B. La demanderesse a constaté que, d'une façon sur- prenante, la présence de cette rondelle "flottante" sur le pourtour de la membrane augmentait d'une façon déterminante la longévité de cette membrane et suppri- mait les bruits de claquement dus à ses déformations alternatives. La portée annulaire 13 de l'anneau 8 est prolon- gée en direction de l'axe X de l'anneau par une portée arrondie 17 présentant la forme d'un demi-tore tronqué à sa base, ladite portée 17 étant elle-même prolongée, en s'éloignant de l'axe X, par une portée tronconique 18. La membrane 10 présente elle-même sur sa face tournée vers le siège une nervure annulaire 19 propre à épouser jointivement la portée 17 et même avantageuse- ment une portion de la portée 18, comme bien visible sur la figure 2. La rondelle 16 comporte avantageusement un bord interne 20 rabattu axialement dans le sens s'écartant du siège, la surface extérieure 21 de la zone de raccor- dement entre ce bord rabattu et la rondelle présentant de préférence les mêmes rayons de courbure que la por- tée 17 ci-dessus. Par ailleurs, la membrane 10 présente sur sa face tournée vers la rondelle une seconde nervure annu- laire 22 propre à épouser jointivement le bord interne de la rondelle 16, c'est-à-dire la surface 21 ci-dessus ainsi que la surface interne du bord rabattu 20,-si un tel bord rabattu est prévu. La longévité de la membrane équipée de ces deux nervures 19 et 22 est remarquable. De plus, l'éventuelle égalité entre les rayons de courbure des surfaces 17 et 21 permet de rendre les dé- formations et usures de cette membrane identiques pour les deux sens de ses débattements. On peut noter-par ailleurs que le degré de rigi- dité de la membrane, et donc l'amplitude de ses débat- tements, peuvent être très simplement réglés en modi- fiant l'épaisseur radiale des nervures 19 et 22, toutes choses égales par ailleurs. L'adhérence entre chaque nervure et les parties rigides qu'elle longe jointivement est avantageusement assurée de la même façon que l'adhérence entre la pla- ge annulaire 13 de la membrane et la portée plane 14 de l'anneau 8. En particulier, cette adhérence peut être as- surée à chaud lors de la fabrication même de la membra- ne par vulcanisation dans un moule, l'ensemble du siège 8, de la membrane 10 montée sur ce siège et de la ron- delle 16 rapportée sur cette membrane pouvant ainsi être préfabriqué avant mise en place de l'anneau 8 constitu- tif du siège dans la virole 1. A titre de pure information on indique que, dans un mode de réalisation ayant donné toute satisfaction, pour lequel la charge de l'organe supporté lié au cha- peau 3 était de l'ordre de 80 kg, l'épaisseur de la membrane était de l'ordre de 3 mm, les diamètres des ouvertures circulaires délimitées par le siège 8 et par la rondelle 16 étaient égaux et tous deux de l'ordre de mm, la largeur radiale de la rondelle 16 était de l'ordre de 8 mm et son épaisseur axiale était de l'ordre de 1 mm. D'une façon plus générale, l'épaisseur de la mem- brane est de préférence supérieure à 2 mm et la largeur radiale de la rondelle, supérieure à 5 mm. L'armature textile est avantageusement constituée par un tissu de verre ou de polyester ou encore par - une gaze en la superpolyamide connue sous le nom de Nylon. Quant à la rondelle 16, elle est constituée en tout matériau rigide désirable compatible avec le liqui- de amortisseur, tel qu'un métal ou qu'une matière plas- tique. Le fonctionnement de l'amortisseur hydraulique à membrane décrit ci-dessus est celui qui a été indi- qué précédemment: tant qu'il s'agit d'amortir les vibrations, de l'organe supporté, présentant une fré- quence relativement élevée et une petite amplitude (savoir de l'ordre du dixième de mm), les déplacements correspondants de la masse liquide contenue dans l'a- mortisseur sont totalement compensés par les déforma- tions de la membrane 10 sans que l'étranglement de ce liquide dans le passage 11 puisse jouer un rôle quel- conque. Au contraire, lorsqu'un déplacement relatif entre le support et l'organe supporté est relativement lent et dépasse l'amplitude correspondant à la course maxi- mum de la membrane 10, le liquide de l'un des compar- timents A et B est refoulé dans l'autre à travers le passage 11, lequel assure alors un amortissement "hydraulique" au sens classique. En suite de quoi, et quel que soit le mode de réa- lisation adopté, on dispose finalement d'un amortisseur hydraulique à membrane dont la constitution, le fonc- tionnement et les avantages (en particulier la longévité de la membrane et la simplicité de son montage) résul- tent suffisamment de ce qui précède. Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nulle- ment à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus spécialement envisagés; elle en em- brasse, au contraire, toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour amortir les déplacements relatifs entre deux éléments rigides, constitué par un bottier étanche interposé entre les deux éléments rigi- des, bottier comportant deux pièces rigides ( 1, 3) soli- darisables respectivement avec les deux éléments rigides, une cloison ( 5), évidéepar un passage étranglé( 11), divi- sant en deux compartiments l'intérieur du bottier, une masse liquide remplissant l'un des deux compartiments, appelé ci-après le premier compartiment et au moins la partie du second compartiment contiguë à la cloison, des moyens ( 4) pour relier entre elles de façon étanche les deux pièces rigides tout en permettant leurs déplace- ments relatifs alternatifs avec modification correspon- dante du volume d'au moins le premier compartiment, une membrane ( 10) déformable délimitant une partie du pre- mier compartiment et des moyens pour limiter à une am- plitude faible, c'est-à-dire inférieure à 0,5 mm, les déformations de cette membrane, ladite membrane étant constituée par une feuille continue étanche et flexible dont le bord est monté de façon étanche sur un siège rigide faisant partie du boîtier et le passage étranglé étant évidé dans une zone rigide du bottier écartée de la membrane, caractérisé en ce que la zone annulaire périphérique ( 13) de l'une des deux faces de la membrane ( 10) est appliquée axialement et adhérée contre une portée rigide annulaire plane ( 14) constituant le siège de cette membrane, et en ce que la zone annulaire péri- phérique ( 15) de l'autre face de la membrane est revêtue par une rondelle rigide ( 16) adhérée sur cette zone de manière flottante. 2 Amortisseur selon la revendication 1, carac- térisé en ce que le siège annulaire plan ( 14) de la mem- brane ( 10) est prolongé vers l'axe (X) de ce siège par une surface arrondie sans arête vive du genre semi-torique il ( 17) elle-même prolongée, dans un sens s'éloignant de l'axe, par une surface tronconique ( 18). 3 Amortisseur selon la revendication 2, ca- ractérisé en ce que la membrane ( 10) comprend une ner- vure annulaire ( 19) faisant saillie sur sa face orientée vers le siège, nervure propre à épouser jointivement au moins la surface arrondie ( 17). 4 Amortisseur selon l'une quelconque des pré- cédentes revendications, caractérisé en ce que la mem- brane ( 10) comprend une nervure annulaire ( 22) faisant saillie sur sa face portant la rondelle ( 16), nervure dont le flanc de plus grand diamètre longe jointivement le bord intérieur de cette rondelle. Amortisseur selon l'une quelconque des pré- cédentes revendications, caractérisé en ce que le bord intérieur de la rondelle ( 16) est rabattu axialement (en 20) dans le sens s'éloignant de la membrane. 6 Amortisseur selon les revendica - tions 2 et 5, caractérisé en ce que les rayons de cour- bure de la surface extérieure du bord relevé ( 20) de la rondelle et de la surface arrondie ( 17) prolongeant le siège sont identiques. 7 Amortisseur selon l'une quelconque des pré- cédentes revendications, caractérisé en ce que la lar- geur radiale de la rondelle ( 16) est au moins égale à mm. 8 Amortisseur selon l'une quelconque des pré- cédentes revendications, caractérisé en ce que l'épais- seur axiale de la rondelle ( 16) est comprise entre 0,5 mm et 2 mm. 9 Amortisseur selon l'une quelconque des pré- cédentes revendications, caractérisé en ce que la mem- brane ( 10) est constituée en caoutchouc et est renfor- cée par une armature textile ( 12) noyée dans son épais- seur.