Brevet FR2514550A1 — publié le 19830415

La présente invention se rapporte à un dispositif de commande du moteur d'un instrument électrique. On connaît des instruments électriques dont les composants essentiels, tels que le moteur, la transmission, I 1inter- rupteur sont logés dans des chambres formées dans un boitier en matière plastique composé de deux coquilles. Cet instrument électrique sert de machine d'entraînement et peut être accouplé à des dispositifs auxiliaires tels que des dispositifs de perçage et d'affûtage. Les instruments électriques de ce genre sont généralement conçus pour être utilisés d'une seule main et comportent, en conséquence, sur le coté extérieur du boitier, un organe de commande pour mettre en marche et arrêter le moteur. Ces organes de commande ont, toutefois, l'inconvénient qu'ils sont difficiles, sinon impossibles à manoeuvrer avec la main tenant l'instrument, de sorte que celui-ci doit être mis en marche et arrêté avec l'autre main.Or, il arrive parfois que l'utilisateur d'un tel instrument électrique soit dans une situation qui l'oblige à se tenir avec l'autre main, de sorte qu'il est incapable d'utiliser cette main pour mettre en marche et pour arrêter 1 'ins- trument. Le but de la présente invention est d'apporter un dispositif de commande pour un instrument électrique du type spéci fié ci-dessus qui permet de mettre en marche et d'arrêter le moteur sans le secours de la seconde main. L'invention atteint les buts qu'elle s'est fixés en ce que l'organe de commande est un elément pouvant coulisser et basculer et qui est pourvu d'un axe de rotation, avec lequel l'une des extrémités d'une tige pouvant coulisser longitudinalement est articulée, l'autre extrémité de ladite tige étant reliée, par l'intermédiaire d'un ressort à l'interrupteur du moteur et en ce que la partie de l'organe de commande orientée vers l'extrémité antérieure de la tige repose, lorsque le moteur est arrêté sur un prolongement de la paroi du boitier, la disposition étant telle que pendant le mouvement de coulissement pour la mise en marche du moteur, cette partie glisse au dessus du bord du prolongement et, ainsi, bascule vers le bas autour de l'axe. Le dispositif selon l'invention offre l'avantage de permettre, dans toutes les situations, d'arrêter rapidement le moteur sans le secours de l'autre main en posant simplement le moteur électrique sur l'organe de commande ou en appuyant ce dernier contre un corps fixe. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, en réference au dessin annexé, sur lequel La figure 1 est une vue latérale, partiellement en coupe, d'un instrument éléctrique pourvu d'un dispositif de commande conforme à l'invention, la figure 2 est une vue en plan sur une partie de 1 'ins- trument de la figure 1 , et, la figure 3 est une vue en coupe à plus grande échelle du détail A de la figure 1. L'instrument électrique représenté sur le dessin comprend un bottier en matière plastique 1 dont la face supérieure présente une ouverture 2 dans laquelle est monté un organe de commande 4. L'organe de commande 4 est un organe pouvant coulisser et basculer et comporte un axe de rotation 5. Une tige 6, pouvant se déplacer longitudinalement, est articulée à cet axe 5, c'est à dire que l'extrémité 6a de ladite tige et l'axe 5 forment une articulation à fourche a cgté des parties 4a de l'organe de commande portant leurs paliers. L'autre entré mité 6b de la tige 6 est reliée à un ressort 8, logé dans l'interrupteur 7 du moteur 3 et qui exerce une pression dans la direction de la flèche B.La partie 4b de l'organe de commande 4 orientée vers l'extrémité 6a de la tige 6 repose, lorsque le moteur 3 est arrêté, sur un prolongement 9 de la paroi la du boîtier et, pendant le mouvement de mise en marche du moteur, elle glisse au-dessus du bord du prolongement 9 en surpassant la force du ressort 8. Pendant cette opération, la partie 4b bascule vers le bas autour de l'axe 5, de sorte que la partie 4c de l'organe de commande 4 s'élève au-dessus de la paroi la du bottier (comme représenté en tirets). Pour assister le mouvement de basculement de l'organe de commande 4 pendant la mise en marche du moteur, on peut, comme représenté sur la figure 3, fixer à la partie 4b basculant vers le bas, l'une des extrémités d'un ressort de tension 10 dont l'autre extrémité est fixée sous un prolongement de la paroi la du boîtier s'étendant sous l'organe de commande 4. Toutefois, il est également possible d'aider le basculement de organe de commande 4 au moyen d'un ressort de compression judicieusement monté. Quand l'organe de commande 4 occupe la position esquissée en tirets, le moteur 3 est en marche et pour l'arrêter il suffit de poser l'instrument électrique avec sa face supérieure tournée vers le bas, de sorte que la partie saillante 4c de l'organe de commande est repoussée dans le plan de la paroi la du bottier, ramenant ainsi cet organe de commande dans sa position de départ. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être decrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modidifications de détails sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1" - Dispositif de commande pour le moteur d'un instrument électrique qui comprend un organe de commande placé dans une ouverture de la paroi de l'enveloppe, caractérisé en ce que l'organe de commande (4) est un élément pouvant coulisser et basculer et qui est pourvu d'un axe de rotation (5), avec lequel l'une 'es extrémités (6a) d'une tige (6) pouvant coulisser longitudinalement est articulée, l'autre extrémité (6b) de ladite tige (6) étant reliée, par l'intermédiaire d'un ressort (8) à l'interrupteur (7) du moteur (3) et en ce que la partie (4b) de l'organe de commande orientée vers 1 'extré- mité antérieure (6a) de la tige (6) repose, lorsque le moteur est arrêté sur un prolongement (9) de la paroi (la) du bottier, la disposition étant telle que pendant le mouvement de coulissement pour la mise en marche du moteur, cette partie glisse au-dessus du bord du prolongement (9) et, ainsi, bascule vers le bas autour de l'axe (5). 2" - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le basculement de l'organe de commande (4)" pendant la mise en marche du moteur est aidé par une force plastique. 30 - Dispositif, selon les revendications 1 et 2, carac térisé en ce que l'organe de commande (4) présente une partie (4c) située du côté de l'axe qui est opposé à celui comportant la partie (4b) pouvant basculer vers le bas, cette partie (4c) étant formée de manière que, après le basculement, elle s' élève au-dessus de la paroi (1a) du bottier de sorte que quand on pose l'instrument électrique sur le cOté comportant 1 'orga- ne de commande, elle es repoussée vers l'intérieur, provoquant ainsi l'arrêt du moteur.