Brevet FR2516613A1 — publié le 19830520

Perfectionw ents apportés aux patins de roulement. La présente invention concerne les patins de roulement comprenant une série de galets ou rouleaux cylindriques qui sont montés mobiles dans un support comportant un corps et des embouts de retour, de tanière à pouvoir à la fois pivoter autour de leur .?xe et se déplacer perpendiculairement à cet axe suivant un trajet sans fin. Pour que les galets porteurs soient maintenus dans leur support1 on utilise souvent des galets dont les faces latérales présentent des tétons axiaux ou des portions d'extrémité de diamètre reduit engagés dans des rainures latérales du support ou maintenus par des plaques fixees sur ce dernier. On peut également intercaler entre chaque groupe de galets consécutifs un ou plusieurs éléments de maintien dont les extrémités sont engagées dans des rainures latépales du support ou bien qui sont solidaires en translation des galets et comportent des ergots engagés dans de telles rainures la térales. L'expérience montre que, dans les patins jusqu'à présent réalisés, la circulation des galets n'est absolument pas régulière et se produit par à coups. Si, le patin n'étant pas sous charge, on déplace d'un mouvement uniforme le galet situé à l'extrémité avant de la piste porteuse, les galets et les éléments intercalaires é ventuels étant au contact sur la totalité du chemin i retour, on constate que le galet situé à l'extrémité arrière de cette piste -or- teuse se déplace d'un mouvement tout-à-fait irrégulier. Or, pour avoir un fonctionnement correct, il serait nécessaire que les déplia cements des deux galets soient constamment égaux, quelle que soit la valeur de ce déplacement. La présente invention a pour objet un patin de roulement perfectionne de manière à assurer une circulation régulière des galets. Le patin de roulement selon l'invention est caractérisé en ce que les éléments cè maintien intercalaires éventuels ou les axes des galets sont maintenus écartés par des entretoises rigides axialement et flexibles radialement qui sont engagées dans les glissières de guidage des axes des galets ou des éléments intercalaires Grace à cette disposition, la distance entre les axes des galets ou entre les éléments de maintien reste constante si on la mesure sur le trajet de ces axes ou de ces éléments, et la circula tion des galets est parfaitement régulière. En outre, il est possible de donner à la piste des galets, dans les embouts des patins, une forme relativement plus aplatie que dans les patins usuels. Dans le cas où les entretoises sont disposées entre les axes des galets, les glissières sont parallèles à la piste des galets; dans le cas où ces entretoises sont disposées entre les éléments intercalaires, il faut conformer cette piste en fonction de la forme qu'on donne aux glissières pour respecter l'êquidistance. Les entretoises peuvent être constituees par une série de billes jointives dont le nombre est détermine en fonction de la distance à maintenir constante. Ces billes peuvent etre logées à l'intérieur d'un ressort hélicoïdal à spires également jointives. De telleseltretoises s'adaptent parfaitement à la forme des glissières et leur longueur reste pratiquement constante si le diamètre des billes est suffisamment petit par rapport aux rayons de courbure des issières. On a décrit ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, deux modes de réalisation du patin selon l'invention, avec référence aux dessins annexés dans lesquels La Figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une partie du patin, dans un premier mode de réalisation, La Figure 2 en est une coupe transversale, La Figure 3 est une vue en coupe, à plus grande échelle d'une entretoise, La Figure 4 est une vue en coupe longitudinale d'une partie du patin, dans un second mode de réalisation, La Figure 5 en est une coupe transversale. Tel qu'il est représenté aux Figures 1 et 2, le patin de roulement comprend un corps ou support 1 dans les deux faces opposses duquel sont ménagés des évidements 2a et 2b rectilignes et de section rectangulaire. Des galets cylindriques 3 sont disposés dans les évidements 2a et 2b qui s'étendent sur toute la longueur du corps. L'évidement 2a a une profondeur légèrement inférieure au diamètre des galets 3 de sorte que les galets qui s'y trouvent font saillie par rapport au corps; sa largeur est sensiblement égale à la longueur des galets, ceux-ci étant ainsi guidés latéralement avec précision. L'évidement 2b a même largeur que l'évidement 2a, mais sa profondeur est supérieure au diamètre des galets. Les faces latérales des galets 3 portent des tétons axiaux 4 au contact desquels se trouvent des entretoises 5, de même longueur qi sont rigides axialement et flexibles radialement, et maintien- nent écartés les tétons. Ceux-ci, ainsi que les entretoises 5 sont engagés dans des glissières qui sont constituées par des évidements 6 disposés latéralement de part et d'autre des évidements 2a et 2b et fermés par des bandes planes 7. A chacune des extrémités du corps 1 se trouve un embout 8 fermé par un couvercle 9, ces deux éléments étant fixés au corps 1 par des boulons non représentés. La partie centrale 10 de l'embout 9 est extérieurement cylindrique et se raccorde aux fonds des évidements 2a et 2b. Par ailleurs, chacune des faces latérales internes de l'embout comporte un évidement 11 qui se raccorde aux évidements 6 et est coaxial à la partie 10. Le corps 1, les embouts 8 et les couvercles 9 déterminent le trajet sans fin pour les galets 3. Lorsqu'une charge est déplacée slir 7e patin dans le sens de la flèche F chacun des galets passe suc cssivement dans l'évidement 2a, à l'intérieur de l'un des embouts, dans l'évidement 2b et à l'intérieur de l'autre embout. Les fonds des evidements 2a et 2b et les faces 10 des embouts constituent des pistes de roulement pour les galets. Pendant leur trajet, les galets 3 sont maintenus écartés les uns des autres par les entretoises 5. A but moment, la distance entre les axes de deux galets adjacents, mesurée sur le 'cr ,et de ces axes, est cons tante; en particulier, dans un embout, la distance entre les axes, mesurée le long de l'évidement 11, es-t égale à l'écart qui sépare les axes des deux galets adjacents se trouvant dans I'évidement rectiligne 2a ou 2b. On a ainsi une circulation parfai tement régulière des galets. Bien entendu, les dimensions du patin doivent être déterminées de façon que la longueur totale des évidements 6 et 11 soit égale à un multiple entier de la distance séparant les axes de deux galets adjacents. La Figure 3 montre un mode de réalisation pratique de l'entretoise 5. Celle-ci est formée d'un ressort hélicoïdal 12 à spires jointives à l'intérieur duquel sont logées des billes 13 egalement jointives, le diamètre des billes étant pratiquement égal au diamètre intérieur du ressort. Les Figures 4 et 5 montrent un autre mode de réalisation dans lequel les galets 3 ne sont pas munis de tétons latéraux mais sont maintenus par des éléments intercalaires constitués par des ai- guilles 15. Comme l'étaient les tétons 4, les aiguilles 15 sont maintenues écartées entre elles à leurs extrémités, par des entretoises 5' qui sont rigides longitudinalement et flexibles radialement et sont engagées dans des évidements 6' se prolongeant dans les embouts 8' par des évidements 11'. I1 va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée aux modes de réalisation décrits et représentés mais en couvre, au contraire, toutes les variantes NFVENDICATIONS 1. - Patin de roulement comprenant une série de galets ou rouleaux cylindriques qui sont montés mobiles dans un support comportant un corps et des embouts de retour, de manière à pouvoir à fois pivoter autour de leur axe et se déplacer perpendiculairement à cet axe suivant un trajet sans fin, caractérisé en ce que les éléments de maintien intercalaires éventuels ou bien les axes des galets sont maintenus écartés par des entretoises rigides axialement et flexibles radialement qui sont engagées dans des glissières de guidage des axes des galets ou des éléments intercalaires. 2. - Patin de roulement selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que les entretoises sont constituées par une série de billes jointives. 3. - Patin de roulement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les billes peuvent être logées à l'intérieur d'un ressort Mlicolcal à spires également jointives.