Brevet FR2516493A1 — publié le 19830520

La présente invention concerne un nouveau dispositif destiné à être monté sur des véhicules pour permettre le levage de charges diverses, notamment de fauteuils roulants de handicapés. De par sa réalisation, le dispositif de l'invention n'a pas besoin d'être adapté à un type de fauteuil particulier et il peut être utilisé aussi pour des personnes à faible mobilité qui autrement ne pourraient pas monter ni descendre sans grande difficulté d'un véhicule. Le dispositif de l'invention permet aussi la manutention de charges diverses, et en outre, il peut facilement être escamoté lorsqu'il n'est pas utilisé. Conformément à l'invention, le dispositif de levage, notamment de fauteuils de handicapés et autres charges, sur véhicules, comporte près d'une ouverture de porte du véhicule un vérin pour le déplacement vertical d'une pièce de support d'un bras articulé au moins en deux parties à l'extrémité libre duquel est montée une plate-forme. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé. La fig-. 1 est une perspective schématique en partie éclatée du dispositif de l'invention. La fig. 2 est une perspective, analogue à la fig. 1, lorsque le dispositif est escamoté. Le dispositif comporte une vis 1 montée sur le panneau de côté A du véhicule par un palier 2 et sur le plancher par une crapaudine 3. La vis 1 est mise en rotation par un moto-réducteur électrique 4 par l'intermédiaire d'un renvoi d'angle 5. Un écrou 6 solidaire d'un bras articulé 7 est monté sur la vis. L'écrou ne peut tourner qu'en partie supérieure de la vis grâce à un guidage 8 constitué par exemple par une tige ou une rainure suivie par un doigt non représenté. A l'extrémité du bras est disposée une plateforme 9 munie de rebords basculants 10 et d'un dispositif d'arrimage 11. L'àssemblage est constitué par une noix 12 et une tige cylindrique 13 permettant la rotation plate-forme/bras et la descente du bras lorsque la plate-forme repose sur le plancher. Les mouvements bras/caisse et plate-forme/bras sont limités par des butées non représentées. Enfin, les mouvements de la plate-forme sont guidés par deux doigts 14 solidaires de cette dernière se déplaçant dans un rail 15 solidaire du plancher. Une rambarde repliable 16 permet à une personne à mobilité réduite de se maintenir sur la plate-forme, lors de la montée à l'intérieur du véhicule. L'ensemble vis 1, écrou6, moto-réducteur 4 est renfermé dans un boîtier 18 qui est avantageusement percé d'un trou 19 pour le passage d'une manivelle 17 permettant la commande du renvoi d'angle 5 d-c de la vis t en cas de panne du moteur 4. Comme l'illustre la fig. 2 en position escamotée, le bras 7 se trouve sous l'assise 21 d'un siège repliable qui peut être relevé comme montré par la fig. 1. Dans cette position, la plate-forme 9 repose sur le plancher du véhicule, les rebordsbasculants 10 étant disposés à plat ou éventuellement insérés dans une trappe. Lorsqu'il y a lieu d'utiliser le dispositif de levage le moteur 4 est actionné pour que l'écrou 6 soit amené dans la position haute représentée à la fig. 1. Cela a pour effet de soulever la plate-forme 9. On fait alors pivoter l'écrou 6 dans le sens pour lequel la plate-forme 9 est amenée à l'extérieur de l'ouverture de porte 22. On actionne à nouveau le moto-réducteur 4 pour faire descendre la plate-forme jusqu'au sol, ce qui permet de mettre en place une charge sur la plate-forme par exemple une chaise roulante a d'un handicapé. Cette chaise roulante est immobilisée au moyen du dispositif d'arrimage 11 et les rebords basculants 10 sont relevés pour empêcher tout déplacement de la chaise roulante ou autre charge. Le moto-réducteur 4 est ensuite de nouveau actionné de sorte que le bras 7 soulève la charge jusqu'au dessus du plancher du véhicule pour permettre l'introduction des doigts de guidage 14 dans le rail 15. Bien que cela ne soit pas représenté, les rebords articulés 10 sont munis de verrous pour les maintenir en position relevée, et ces verrous comportent des détecteurs de position, par exemple des micro-contacts électriques qui interdisent toute manoeuvre du moto-réducteur 4 tant qu'ils ne sont pas en position relevée alors que la plateforme est sortie du véhicule. D'autres organes de sécurité sont également prévus pour empêcher le démarrage du véhicule lorsque la plate-forme est sortie ou pour empêcher le fonctionnement du dispositif si le frein de stationnement du véhicule n'est pas serré. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation, représenté et décrit en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de levage, notamment de fauteuils de handicapés et autres charges, sur véhicules, caractérisé en ce qu'il comporte, près d'une ouverture de porte duvéhicule, un vérin pour le déplacement vertical d'une pièce de support d'un bras articulé au moins en deux parties à ltextrémité libre duquel est montée une plate-forme. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le vérin est constitué par une vis en trainéeen rotation par un moto-réducteur, la pièce de support du bras articulé étant constituée par un écrou coopérant avec des organes de guidage empêchant sa rotation sauf lorsque l'écrou est dans une position pour laquelle le bras articulé qu'il porte soulève la plate-forme. 3 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la plate-forme est munie d'au moins un rebord basculant. 4 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la plate-forme est munie d'un dispositif d'arrimage. 5 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la plate-forme est munie d'une rambarde repliable. 6 - Dispositif suivant l'une des revendications i à 5, caractérisé en ce que le bras articulé de même que la plate-forme qu'il porte sont disposés en dessous d'un siège à assise repliable lorsqu'il se trouve en position de repos pour laquelle les rebords basculants de la plate-forme sont disposés à plat ou engagés dans une trappe du plancher du véhicule. 7 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la plate-forme est guidée et maintenue dans le véhicule par un rail. 8 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par une manivelle de secours adaptable au vérin de commande de la montée et la descente du bras articulé. 9 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par des verrous, interrupteurs et autres organes de sécurité empêchant le fonctionnement, soit du véhicule, soit du dispositif lui-même. 10 - Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par une colonne coulissante pour relier le bras articulé à la plate-forme.