Brevet FR2514863A1 — publié le 19830422

- SYSTEME DE SUSPENSION NOTAMMENT D'UN DISPOSITIF D'ECLAIRAGE. La présente invention concerne un système de suspension d'un dispositif d'éclairage notamment destiné à un studio d'une station de télévision ou autre local et plus particu- lièrement le mécanisme d'entraînement pour allonger ou raccour- cir la suspension. Un système de suspension classique d'un dispositif d'éclairage sera décrit ci-après en référence aux Figs. 1 et 2 annexées Dans ces figures, 1 désigne l'intérieur d'un studio, 2 le plafond du studio et 3 le plancher du studio Des plaques 4,6, 10, 11, 15, 16 formant une plate- forme et propres à supporter le dispositif d'éclairage sont ancrées sous le plafond du studio par des moyens de sus- pension 8, 9, 10 Les plaques sont disposées régulièrement à égales distances les unes des autres pour former entre elles des couloirs ou chemins 7, 8, 9, 12, 13, 14, 17 Un mécanisme 23 pour déplacer le dispositif d'éclairage est introduit comme un pont entre deux plaques voisines, telles que 11 et 16 dans la Fig 1, et un mécanisme de suspension télescopique 20 prolonge vers le bas le mécanisme de dé- placement 23 A l'extrémité inférieure dudit mécanisme de suspension 20 est fixé un spot lumineux 21 qui est relié à un fil électrique 24 provenant du dessus des plaques 11, 16 de la plate-forme. Avec un tel système de suspension classique d'un dispo- sitif d'éclairage, dans le cas o le spot lumineux 21 est abaissé, il devient pratiquement impossible de le descendre pour être au contact d'un objet dans le studio ou pour d'autres fins, lorsque l'opérateur continu à dévider les fils plats propres à supporter le mécanisme de suspension, de tels fils pouvant obstruer le mécanisme d'entraînement et ainsi causer des gênes. Egalement dans le cas o le spot lumineux 21 est re- monté, celui-ci peut être gêné dans son ascension par une collision accidentelle avec un objet dans le studio ou par d'autres causes, lorsque les fils plats sont maintenus enrou- -2- lés, ces fils pouvant être coupés ou subir d'autres domma- ges. En outre, un risque de coupure des fils existe s'ils sont enroulés ultérieurement pour que le mécanisme de suspension soit réduit à sa plus faible longueur Réciproquement, si les fils ont été déroulés pour que le mécanisme de suspension attegne sa plus grande longueur, les fils peuvent être enrou- lés dans le sens opposé. La présente invention a pour but de fournir un système de suspension d'un dispositif d'éclairage s'affranchissant des défauts et inconvénients inhérents aux systèmes de sus- pension tels que décrits ci-dessus. A cette fin, un mécanisme d'entraînement pour allonger ou raccourcir un mécanisme télescopique de suspension notam- ment d'un dispositif d'éclairage au moyen de fils, est carac- térisé en ce qu'il comprend: des moyens d'enroulement pour enrouler ou dérouler les fils propres à alonger Ou raccourcir le mécanisme de suspension télescopique, lesdits moyens d'enroulement étant soumis à un entraînement rotatif et comprenant trois disques dont un disque latéral présente un renfoncement sur son bord externe, une roue dentée montée fixe dans les moyens d'enrou- lement, un levier capteur d'enroulement pouvant osciller au-dessus des moyens d'enroulement,toujours poussé vers les moyens d'enroulementet muni de cliquets qui sont disposés pour s'engager avec les dents de la roue dentée lorsque le levier capteur est basculé vers les moyens d'enroulement, une poulie montée tournante à une extrémité du levier- capteur et propre à recevoir les fils utilisés dans le mé- canisme de suspension télescopique, un commutateur limiteur pour détecter un quelconque mouvement de basculement dudit levier capteur en direction éloignée desdits moyens d'enroulement en vue d'interrompre l'entraînement rotatif, un coulisseau coulissable suivant une direction dia- métrale dudit disque latéral desdits moyens d'enroulement et 3 - ayant l'une de ses extrémités saillante des moyens d'enrou- lement et son autre extrémité en forme d'une partie de sec- teur positionnée dans le renfoncement 'des moyens d'enroule- ment, et un levier capteur pouvant osciller au-dessous des moyens d'enroulement, toujours poussé vers les moyens d'enroulement,et muni d'un galet venant au contact du bord externe des moyens d'enroulement et d'un cliquet qui est disposé pour s'engager avec la roue dentée lorsque ledit galet pénètre dans le renfoncement du bord externe des moyens d'enroulement. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit de plusieurs réalisations et des dessins annexés dans lesquels: la Fig 1 est une vue en coupe longitudinale à travers un studio o est disposé le système de suspension connu déjà décrit; la Fig 2 est une vue de dessus de la plate-forme supportant le système de suspension connu selon la Fig 1;. la Fig 3 est une vue générale de côté d'un système de suspension d'un dispositif d'éclairage selon l'invention la Fig 4 est une vue générale de face du système de suspen- sion selon l'invention; la Fig 5 est une vue longitudinale partiellement en coupe du mécanisme de suspension selon l'invention la Fig 6 est une coupe transversale dudit mécanisme de suspension; la Fig 7 est une vue longitudinale partiellement en coupe du mécanisme d'entraînement selon l'invention les Figs 8 et 9 sont des vues en coupe longitudinales et en perspective dudit mécanisme d'entraînement; la Fig 10 est une vue en coupe longitudinale du mécanisme d'arrêt selon l'invention; la Fig 11 est une vue longitudinale frontale partiellement en coupe montrant une autre réalisation de l'assemblage du moteur dans le mécanisme d'entraînement; la Fig 12 est une vue en coupe longitudinale du mécanisme de déplacement et du mécanisme de changement de direction; 4 - la Fig 13 est une vue en coupe transversale correspondant à la Fig 12; la Fig 14 est une vue de côté d'un corps cylindrique du mécanisme de changement de direction en vue du câblage au spot lumineux-; la Fig 15 est une vue de dessus de la plate-forme suppor- tant le système de suspension en vue de montrer le fonctionne- ment du mécanisme de changement de direction; la Fig 16 est une vue de dessus, à plus grande échelle, d'une partie des fils plats; et la Fig 17 est une vue de côté, à plus grande échelle, d'une partie des fils plats. On décrit en premier lieu le mécanisme de suspension 100 pour un spot lumineux 126 en référence aux Figs 3 à 6 Un premier tube de suspension cylindrique 102 est fixé solide- ment par sa partie médiane à un chariot 401 perpendiculaire au tube A la périphérie interne de l'extrémité inférieure dudit premier tube 102 sont prévus des butoirs 103, 103 mutuel- lement opposés, et un capot 104 pour poulie est fixé à l'ex- trémité supérieure dudit premier tube 102 Un arbre fixe 105 traverse pratiquement le centre du capot 104, et une poulie 106 à deux gorges est montrée tournante sur l'arbre 105 A l'intérieur du premier tube 102 est monté à coulissement un second tube de suspension 108 qui présente deux parties plates 108 a, 108 b diamétralement opposées et parallèles à la direc- tion axiale A la périphérie externe de l'extrémité supé- rieure du second tube sont prévus des butoirs 109, 109 contre les parties plates 108 a, 108 b Egalement à la périphérie in- terne de l'extrémité inférieure du second tube 108 sont prévus des butoirs 110, 110 contre les parties plates 108 a, 108 b A l'intérieur du second tube 108 est monté à coulissement un troi- sième tube de suspension 111 qui présente deux parties plates 111 a, 111 b, diamétralement opposées et parallèles à la direction axiale, et des butoirs 112, 112 sont prévus à la périphérie externe de l'extrémité supérieure du troisième tube 111 contre les parties plates 111 a, 111 b Des butoirs similaires 113, 113 sont également prévus à la périphérie in- terne de l'extrémité inférieure du troisième tube 111, contre les parties plates 111 a, 111 b Un quatrième tube de suspension 114 est monté à coulissement dans le troisième tube 111 et présente deux parties plates 114 a, 114 b, diamétralement oppo- sées et parallèles à la direction axiale Le quatrième tube 114 est également muni de butoirs 115, 115 à la périphérie ex- terne de son extrémité supérieure, contre les parties plates 114 a, 114 b, et de butoirs 116, 116 à la périphérie interne de son extrémité inférieure, contre les parties plates 114 a,114 b. Dans le quatrième tube 114 est monté à coulissement un cinquiè- me tube de suspension 117 qui présente deux parties plates parallèles et diamétralement opposées 117 a, 117 b, des butoirs supérieurs 118, 118 et des butoirs inférieurs 119, 119, qui ont des dispositions mutuelles analogues à ceux relatifs aux tubes précédents Dans ce cinquième tube 117 est monté à coulisse- ment un sixième tube de suspension 120, sensiblement à section prismatique A la périphérie externe de l'extrémité supérieu- re du sixième tube 120 sont prévus des butoirs 121, 121 contre des parties diamétralement opposées 120 a, 120 b du tube 120, et à l'extrémité inférieure du sixième tube 120 est prévu un flasque 122 ayant un diamètre externe égal à celui du premier tube de suspension 102 Les cinq premiers tubes 102 à 117 reposent tous par leurs extrémités inférieures sur le flas- que 122 Egalement, une broche 123 est passée par l'intérieur de l'extrémité inférieure du sixième tube 120, et des fils 124, espacés l'un de l'autre sont reliés à la broche 123 La portion supérieure de ces fils plats 124, 125 est enroulée autour de la poulie 106 disposée au sommet du premier tube 102, ces fils étant enroulés ou déroulés vers le bas par un méca- nisme d'entraînement prévu à la partie médiane du premier tube de suspension 102 On notera que le spot lumineux 126 est prévu à l'extrémité inférieure du sixième tube de suspension 120. Le fonctionnement du mécanisme de suspension 100 est maintenant décrit Lorsque les fils plats 124, 125 ont été enroulés, le mécanisme de suspension 100 est réduit à sa plus courte longueur, tous les tubes internes étant contenus dans le premier tube 102, de sorte que le spot lumineux 126 est à une position haute Puis lors du début du déroulement vers le bas des fils plats 124, 125, le sixième tube 120 commence à descendre, ce qui provoque la descente de l'ensemble des second au cinquième tubes, les farties irféiieures de ces 6 - tubes reposant sur le flasque 122 du sixième tube 120 La descente du second tube 108 est arrêtée lorsque les butoirs 109, 109 à la périphérie externe de l'extrémité supérieure du second tube 108 viennent au contact avec les butoirs correspondants 102,103 à la périphérie interne de l'ex- trémité inférieure du premier tube 102 Le déroulement des fils plats 124, 125 continuant, les butoirs 112, 112 à la périphérie externe de l'extrémité supérieure du troisième tube 111 viennent ensuite au contact des butoirs correspondants 110, 110 à la périphérie interne de l'extré- mité inférieure du second tube 108 pour arrêter la descente du troisième tube 111 D'une manière analogue, les butoirs 115, 115 à la périphérie externe de l'extrémité supérieure du quatrième tube 114 butent contre les butoirs 113, 113 à la périphérie interne de l'extrémité inférieure du troisième tube 111, puis les butoirs 121, 121 à la périphérie externe de l'extrémité supérieure du cinquième tube 117 butent contre les butoirs 116, 116 à la périphérie interne de l'extrémité inférieure du quatrième tube 114 et ensuite les butoirs 121, 121 à la périphérie externe de l'ex- trémité supérieure du sixième tube 120 butent contre les butoirs 119, 119 à la périphérie interne de l'extrémité inférieure du cinquième tube 117 afin que le mécanisme de suspension est sa plus grande longueur, c'est- à-dire sa longueur maximale. D'autre part, lors du début de l'enroulement des fils plats 124, 125, d'abord l'extrémité inférieure du cinquième tube 117 est plaquée contre le flasque 122 du sixième tube 120 ce qui permet au cinquième tube de remonter avec le sixième tube 120, puis l'extrémité inférieure du qudtrième tube 114 est plaquée contre le flasque 122 du sixième tube 120 afin d'entraîner vers le haut le quatrième tube 114 avec les cinquième et sixième tubes 117, 120 Des ascensions analogues se poursuivent jusqu'à ce que l'extrémi- té inférieure du second tube 108 soit au niveau du flasque 122 du sixième tube 120 pour remonter les tubes internes, et finalement lorsque le flasque 122 du sixième tube 120 vient buter contre l'extrémité inférieure du pre- mier tube 102, le mécanisme de suspension 100 a de nouveau sa plus petite longueur. Ce mécanisme de suspension 100 est également agencé de sorte que les butoirs 103, 103 prévus sur le premier tube 102 affleurent les parties plates 108 a, 108 b du second tube 108 afin d'empêcher une rotation de ce second tube, les butoirs 110, 110 à la périphérie interne de l'extré- mité inférieure du second tube 108 affleurent les parties plates 11 la, 111 b du troisième tube 111, et de même les butoirs 112, 112 à la périphérie 2 514863 7 - externe du troisième tube 111 affleurent les faces internes des parties plates 108 a, 108 b du second tube 108 pour empêcher la rotation du troi- sième tube 111 Egalement, les butoirs 113, 113 à la périphérie interne de l'extrémité inférieure du troisième tube 111 affleurent les parties plates correspondantes 114 a, 114 b du quatrième tube 114, et les butoirs 115, 115 à la périphérie externe de l'extrémité supérieure du quatrième tube 114 affleurent les faces internes des parties plates 111 a, 111 b du troième tube 111 pour éviter toute rotation du quatrième tube 114 Les butoirs 116, 116 à la périphérie interne de l'extrémité infé- rieure du quatrième tube 114 affleurent les parties plates 117 a, 117 b du cinquième tube 117 et les butoirs 118, 118 à la périphérie externe de l'extrémité supérieure du cinquième tube 117 affleurent les parties plates 114 a, 114 b du quatrième tube 114 pour empêcher la rotation du cinquième tube 117 Les butoirs 119, 119 à la périphérie interne de l'extrémité infé- rieure du cinquième tube 117 affleurent les parties plates latérales 120 a, b du cinquième tube 120, et les butoirs 121, 121 à la périphérie ex- terne de l'extrémité supérieure du sixième tube 120 affleurent les parties plates 117 a, 117 b du cinquième tube 117 pour empêcher la rotation du sixième tube 120 Ainsi le mécanisme de suspension 100, bien qu'il soit du type à prolongement et rétraction télescopiques suivant la verticale, est inhibé contre toute rotation autour de son axe, de sorte que le spot lumineux 126 fixé à l'extrémité inférieure du sixième tube 120 ne peut avoir sa direction modifiée, sous réserve d'autres moyens prévus pour modifier cette direction. On se réfère maintenant aux Figs 7 à 9 pour décrire le mécanisme d'entraînement 200 destiné à entraîner le mécanisme de suspension 100 Un carter 201 du mécanisme d'entraînement est fixé à une partie supérieure du premier tube de suspension 102 Dans le carter 201 est pratiqué un orifice vitré 201 a pour permettre une observation de l'intérieur du carter. Un ensemble d'engrenage réducteur 202 à structure connue est fixé à l'un des côtés du carter 201 L'arbre de sortie 203 de l'engrenage réducteur se prolonge vers l'intérieur du carter 201 tandis que l'arbre d'entrée (non représenté) de l'engrenage est disposé à une partie inférieure de l'en- semble d'engrenage réducteur 202 L'arbre d'entrée est relié à travers un embrayage à friction (non représenté) à l'arbre de sortie d'un moteur 204 monté au-dessous de l'ensemble d'engrenage réducteur 202 Des disques 205, 206, 207 espacés les uns des autres sont fixés à l'arbre de sortie 203 de l'ensemble d'engrenage réducteur 202 et constituent des moyens d'enr 14863 8- lementlin enrouleur 218 de fils plats Sur les parties centrales des disques 205, 206, 207 sont disposées circonférentiellement et à égale distance onze tiges d'enroulement 214, 210, 212 destinées à enrouler circulairement les fils plats 124, 125 Parmi ces onze tiges 214, 210, 212, deux, 210 et 212, diamétralements opposées ont des protubérances 210 a, 212 b qui sont saillantes de la surface externe du disque latéral 205 Egalement sont disposées, vers l'intérieur par rapport aux tiges d'enroulement 214, 210, 212, des tiges de connexion 215 auxquelles les extrémités des fils plats 124, 125 sont reliées A l'intérieur du disque interne 207 de l'enrouleur 218 est disposée une roue dentée pour cliquets 208 fixée à l'arbre de sortie 203 de l'engrenage réducteur 202, et un tambour 209 fixé à l'arbre de sortie 203 de l'engrenage réducteur 202 est disposé à l'intérieur de la roue 208 Dans le disque latéral 205 de l'enrouleur 218 est ménagée une lumière 216 longiligne suivant la direction diamétrale, vers l'intérieur de la tige 212 Le disque latéral 205 présente également un renfoncement 217 sur son bord externe, à l'oppo- sé de la lumière 216 Des galets 211, 213 sont montés à rotation sur les protubérances 210 a, 212 a des tiges d'enroulement 210, 212 saillantes par rap- port au disque 205 et sont propres à être introduits dans les lumières longilignes 222, 223 respectivement pratiquées dans un coulisseau 220 en direction axiale A une extrémité du coulisseau 220 est formé un organe de pression 221 qui est coudé perpendiculairement et placé dans la lumière 216 du disque latéral 205, et l'autre extrémité du coulisseau 220 est terminée par une partie de secteur 224 sensiblement en forme d'éventail Au dessus de l'enrouleur 218 est disposé un assemblage pour levier capteur oscillant 230 monté à pivotement autour d'un pivot 235 fixé à un bras fixe 234 saillant du côté arrière de la paroi supérieure du carter L'assemblage pour levier capteur 230 comprend deux plaques- leviers 231, 232, sensiblement à profil en L, face à face et distantes l'une de l'autre Les extrémités correspondantes des plaques-leviers 231, 232 sont fixées à un arbre fixe 238 sur lequel est montée à rota- tion une poulie 239 La poulie 239 est prévue avec deux gorges 240, 241 distantes l'une de l'autre pour recevoir les fils plats 124, 125 de la poulie 106 du mécanisme de suspension 100, les fils plats 124, 125 étant reliés aux tiges de connexion 215 de l'enrouleur 218 Un plaque de connexion 233 est montée verticalement sur les milieux des côtés supé- rieurs des plaques-leviers 231, 232, et des cliquets espacés 236, 237 sont prévus sur le milieu du côté inférieur de la plaque-levier inférieure 14863 9 - 232 et son propres à coopérer avec les dents de la roue 208 lorsque l'assemblage pour levier capteur 230 oscille Un commutateur limiteur 242 est prévu pour capter le mouvement oscillant de l'assemblage 230 au niveau de la plaque de connexion 233 Il est également prévu un mécanis- me poussoir 243 propre à pousser constamment l'assemblage 230 vers la roue 208 Le mécanisme poussoir 243 comprend un corps cylindrique à l'intérieur duquel est logé un ressort de compression 246 et coulisse une tige-poussoir 245 poussée sous l'action du ressort 246 et poussant par son autre extrémité la plaque de connexion 233 de l'assemblage 230 Egalement un assemblage pour levier capteur de déroulement 250 est prévu en dessous del'enrouleur 218 L'assemblage 250 comprend deux plaques- leviers distantes, face à face 251, 252 et une plaque de connexion 253 verticalea Mniveau des milieux des côtés inférieurs des plaques-le- viers 251, 252 Une protubérance 254 est prévue à l'intérieur du carter 201 et supporte l'assemblage 250 monté oscillant L'extrémité de droite, sur les Figs 8 et 9 de l'assemblage 250 peut osciller par rapport à la protubérance 254 grâce à un pivot 255 Une broche 256 est encastrée dans la partie sous-jacente au milieu de la plaque-levier 251 et un galet 257 est monté tournant sur cette broche 256 pour venir au contact du bord externe du disque latéral 205 de l'enrouleur 218 Il est aussi prévu en coopération avec la position de la plaque de connexion 253 un mécanisme poussoir 260 destiné à pousser l'assemblage 250 vers l'enrouleur 218. Le mécanisme poussoir 260 comprend un corps cylindrique 261 qui contient un ressort de compression 263 et une tige-poussoir 262 poussée par le ressort 263 afin que l'autre extrémité de la tige 262 soit appliquée sur la plaque de connexion 253 de l'assemblage 250 Un cliquet 258 est aussi prévu sur le côté supérieur de la partie de gauche de la plaque- levier inférieure 252 de l'assemblage pour levier capteur de déroulement 250 et est propre à coopérer avec les dents de la roue 208 lorsque l'assemblage 250 a tourné dans le sens des aiguilles d'une montre. Le fonctionnement du mécanisme d'entraînement 200 est maintenant décrit Puisque les fils plats 124, 125 sont toujours soumis à la charge du mécanisme de suspension 100, une tension est produite dans les fils plats, incitant le levier-capteur 230 à pivoter dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit arrêté à une position o la force de tension soit équilibrée par la force de pression exercée par le mécanisme poussoir 243 Le levier capteur 230 étant à cette position d'équilibre, les cliquets 236, 237 de la plaque-levier - inférieure 232 sont séparés de la roue 208 ce qui permet à l'enrouleur 218 de tourner indépendamment du levier-capteur 230 Dans ces conditions au cours de l'enroulement des fils plats 124, 125 dans l'enrouleur - 218, le mécanisme de suspension 100 viendra au contact d'un objet dans le studio pour empêcher les fils plats à s'enrouler, le levier capteur 230 tourne dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre et une telle rotation du levier capteur 230 est détectée par le commuta- teur limiteur 242 pour arrêter le moteur 204 afin d'empêcher une rupture des fils plats 124, 125 Dans le cas o les fils plats 124, 125 sont déroulés à partir de l'enrouleur 218, si les fils plats sont maintenus tendus même lorsque la partie inférieure du mécanisme de suspension 100 a choqué un objet dans le studio empêchant la descente du mécanisme de suspension 100, les fils 124, 125 peuvent s'en- mêler dans le carter 201 du mécanisme d'entraînement 200, ce qui gêne le fonctionnement ultérieur et nécessite un arrêt du déroulement réalisé par le mécanisme d'entraînement 200 Selon l'invention, puisqu'aucune tension des fils plats 124, 125 n'est conférée par le levier capteur 230 lorsque le mécanisme de suspension 100 devient incapable de descendre, le levier capteur 230 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce quo ses cliquets s'engagent dans la roue dentée 208 pour arrê- ter la rotation de l'enrouleur 218 Lorsque la rotation de l'enrouleur 218 est arrêtée, l'arbre d'entrée de l'engrenage réducteur 202 a sa rota- tion également stoppée mais il n'y a aucune crainte que le moteur 204 soit surchargé puisqu'un embrayage à friction (non représenté) est prévu entre l'arbre d'entrée et le moteur. Le mécanisme pour empêcher l'enroulement inverse des fils plats 124,'125 connecté à la tige de connexion 215 dans l'enrouleur 218 est maintenant décrit Au cas o des portions enroulées de fils-plats 124, 125, sont présentes dans l'enrouleur 218, l'organe de pression coudé 221 à une extrémité du coulisseau 220 coulissant sur la surface externe du disque externe de l'enrouleur 218 est pressé par les fils plats 124,125 pour entraîner le coulisseau vers le bas afin que la portion en secteur 224 à l'autre extrémité (inférieure) du coulisseau 220 coïncide avec le bord externe du disque 205, et dans ces conditions le galet 257 sur le 3 levier capteur 250 qui tourne tant qu'il est pressé contre le bord externe du disque 205, peut alors tourner sur le bord externe du disque 205. Cependant, lorsque les fils plats 124, 125 sur l'enrouleur 218 sont tous tendus, l'organe de pression 221 du coulisseau 220 n'est pas pressé par les fils 14863 plats 124, 125 de sorte que le galet 257 du levier capteur 250 tour- nant tant qu'il est pressé sur le bord externe du disque 205 est poussé maintenant contre la portion en secteur 224 du coulisseau 220 et est forcé dans le renfo cement 217 du disque 205, ce qui a pour résultat que le levier capteur 250 est contraint à tourner selon le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que son cliquet 258 soit engagé dans la roue dentée 208 pour arrêter l'opération de déroulement par l'enrouleur 218 Par conséquent, dans ces conditions o aucune portion résiduelle des fils plats 124, 125 n'est présente dans l'enrou- leur 218, l'enroulement ultérieur est amélioré puisque l'enroulement des fils plats 124, 125 est empêché dans le sens inverse sur l'enrou- leur 218. Le mécanisme d'arrêt 300 pour le mécanisme d'entraînement est décrit ciaprès en référence aux Figs 7 et 10 Ce mécanisme d'arrêt 300 est destiné à ré ler les limites des montée et descente du mécanisme de suspension 100 en accord avec des contraintes propres au studio Une chaîne à rouleaux 301 est enroulée autour du tambour 209 fixé à l'arbre de sortie 203 de l'engrenage réducteur 202 dans le mécanisme d'entraînement 200, sort du carter 201 du mécanisme d'entraînement 200 et est connectée à un tambour 302 du mécanisme d'arrêt 300, lequel tambour 302 est disposé au niveau de la face externe du carter 201 Un arbre 303 sur lequel est fixé le tambour 302, traverse à rotation le carter 304 du mécanisme d'arrêt 300 et est muni d'un filetage externe avec lequel sont engagés les taraudages internes complémentaires de coulisseaux 310, 312 Les autres extrémités de ces coulisseaux 310, 312 présentent des rainures 311, 313 dans lesquelles s'adapte une plaque fixe 305, amovible du carter 304, permettant ainsi aux coulisseaux 310, 312 de glisser le long du chant de la plaque lorsque l'arbre 303 tourne Des commutateurs limiteurs 306, 307 sontprévus par 1 côtés du carter 304 et sont actionnés par le coulissement des coulis- seaux 310, 312. Le fonctionnement du mécanisme d'arrêt 300 est le suivant. Tant que le mécanisme de suspension 100 monte, la rotation de l'arbre de sortie 203 de l'engrenage réducteur 202 est transmise,à travers le tam- bour 209, la chaîne 301 et l'autre tambour 302 à l'arbre 303, lequel tourne et contribue au déplacement vers la gauche (Fig 10) des coulis- seaux 312, 310, et lorsque le coulisseau 312 vient s'appuyer contre le commutateur 307, le moteur 204 du mécanisme 200 est arrêté en rotation afin de stopper l'ascension du mécanisme de suspension 100 D'autre 14863 12 - part, lorsque le mécanisme de suspension 100 descend, l'arbre de sortie 203 de l'engrenage réducteur 202 tourne en sens inverse ce qui déplace les coulisseaux 310, 312 vers la droite (Fig 10), et lorsque le coulisseau 310 vient s'appuyer contre le commutateur 306, le moteur 204 du méca- nisme d'entraînement 200 est arrêté rotation afin de stopper la descente du mécanisme de suspension 100 La position à laquelle l'ascension du mécanisme de suspension 100 est arrêtée, peut être choisie en ajustantla position du coulisseau 312 après retrait de la plaque 305, tandis que la position correspondant à l'arrêt de la descente du mécanisme de suspension 100 peut être choisie en ajustant la position de l'autre cou- lisseau 310 d'une manière analogue Ainsi, les limites supérieure et inférieure de la course du mécanisme de suspension 100 peuvent être li- brement choisies en dépendance des conditions opérationnelles dans le studio. En se référant maintenant à la Fig 11, on décrit une autre réa- lisation selon l'invention, de l'ensemble moteur et engrenage réducteur dans le mécanisme d'entraînement 200 Selon cette réalisation, la force rotative d'une mèche de puissance 350 est utilisée à la place du moteur. L'arbre d'entrée 202 a de l'engrenage réducteur 202 est logé en haut, et un support 351 est prévu autour de l'arbre d'entrée 202 a de l'engrenage ré- ducteur 202 et a son centre percé d'un trou 352 renfermant l'arbre d'en- trée 202 a de l'engrenage réducteur 202 Une partie tronconique convena- ble 353 est contiguë au trou 352 Un coupleur 360 est également prévu et a à l'une de ses extrémités une partie tronconique complémentaire de la partie correspondante 353 du support 351 Le coupleur 360 présente ainsi centralement un trou 363 dans lequel l'arbre de sortie 350 a de la mèche 350 est logé Au dessus du trou central 362 est prévu un lamage 363 dans lequel la partie extrême 350 b de la mèche est introduite Le coupleur 360 est fixé intimement au support 351 au moyen d'un jeu de vis 354 traversant le support 351 La partie extrême de la mèche 350 est par pression soli- daire du coupleur 360 au moyen d'un jeu de vis 364 traversant le coupleur 360 En outre, une pièce de laison 370 est fixée à l'arbre de sortie 350 a de la mèche 350 par un jeu de vis 371 traversant la pièce 370, laquelle pièce 370 peut tourner dans le trou central 362 du coupleur 360 et présente à son extrémité un évidement 372 dans lequel est introduit la partie de liaison 202 b à l'extrémité de l'arbre d'entrée 202 a de l'engrenage réducteur 202 afin que la face de la partie de liaison 202 b soit parallèle à la face en regard de la pièce de lîaison 370 et que la forcerotative 14863 13 - de la mèche 350 soit transmise à l'arbre d'entrée 202 a de l'engrenage réducteur 202. Cette réalisation faisant appel à une mèche 350 comme source de puissance di mécanisme d'entraînement 200 est employéedans le cas o un système simple à faible coût est requis. Maintenant on se réfère aux Figs 12 et 13 pour décrire le mécanisme de déplacement 400 Ce mécanisme comprend un chariot 401 ayant des supports de roues 410 respectivement à ses qutre coins et un bossage central 404 La partie médiane du premier tube de suspension 102 du mécanisme de suspension 100 est fixée à-la verticale du bossage 404 Un espace 405, sensiblement en forme de U, est prévu latéralement au bossage 404 du chariot 401, et des épaulements 402 et 403 sont pré- vus respectivement aux extrémités de gauche et de droite du chariot, comme montré à la Fig 13 Chacun des supports de roues 410 aux quatre coins du chariot 401 présente deux parois latérales parallèles 411, 412 et des parois avant et arrière 413, 414 contiguës aux parois latérales, et des axes 415,417 sont introduits entre les parois latérales 411, 412 et à travers des roues 416, 418 montées à rotation sur les axes 415, 417 respectivement Un axe 430 est monté verticalement sous la partie cen- trale de l'épaulement 402 à l'extrémité de gauche du chariot 401, et une roue guide 431 est montée à rotation sur l'axe 430 De même, un axe 432 est monté verticalement dans l'épaulement 403 à l'extrémité de droite du chariot, et une roue guide 433 est montée à rotation sur l'axe 432. On décrit ci-après lé fonctionnement du mécanisme de déplace- ment 400 Le chariot 401 est mû par un opérateur restant sur l'une des plaques 4, 6, 20, 11, 15, 16 (Figs 1, 2 et 15) de la plate-forme sus- pendue dans le studio 1 Les roues 416, 418 dans les supports respectifs 410 aux quatre coins du chariot 401 sont placées le long des bords de deux quelconques plaques voisines 4, 6, 10, 11, 15, 16, tandis que le premier tube de suspension 102 du mécanisme de suspension fixé verticalement au bossage 404 du chariot 401 est disposé dans le couloir 7, 8, 9, 12, 13, 14, 17 formé entre les deux plaques précitées, et les roues guides 431, 433 sous les épaulements avant et arrière du chariot 401 sont disposées dans le couloir correspondant 7, 8, 9, 12, 13, 14, 17 afin que le chariot 401 soit mobile le long de ce couloir. Le mécanisme de changement de direction 500 du mécanisme de déplacement 400 est maintenant décrit en référence aux Figs 12 à 15. Un coulisseau 520 est adapté au premier tube de suspension 102 dans le 14 - chariot 401 et se présente sous la forme d'un corps cylindrique 521 mobile verticalement autour du premier tube 102 Le corps 521 possède à sa partie supérieure deux collerettes 523, 524 horizontales et à sa partie inférieure une collerette à grand diamètre 522 servant de plaque de poussée vers le haut du chariot Une tige 501 est montée tournante dans deux plaques fixes 502 et 503 et supportée par celles-ci, lesquelles plaques sont sous le bossage 404 du chariot 401, et des leviers oscillants parallèles 505, 506 sont fixés à la tige 501, de part et d'autre du coulisseau 520 Des rouleaux 507, 508 sont prévus aux extrémités des faces en regard des leviers 505, 506 afin que ces rouleaux 507, 508 soient maintenus entre les collerettes 523, 524 du coulisseau 520 Un ressort hélicoïdal 504 est prévu à l'une des extrémités de la tige 501 afin que- celle-ci soit forcée à tourner pour que les leviers 505, 506 restent normalement à des positions hautes et que le coulisseau 520 intermédiaire entre les leviers 505, 506 soit également à sa position haute normale. Un bras 509 est fixé à l'autre extrémité de la tige 501 et possède à son extrémité avant un pied plaf bluvant pivoter autour d'une tige 510. Un crochet 512 est prévu sous le pied 511 et peut s'engager avec une plaque correspondante 513 fixée au chariot (Fig 12). Dans l'espace en U 405 du chariot 401 est disposé verticalement un corps cylindrique 535 qui enferme le câblage au spot lumineux 126 et dans lequel est pratiquée latéralement une ouverture axiale 535 a dans laquelle est logé un ressort de maintien sensiblement à profil en U 536 Latéralement à partir du corps cylindrique 535 s'étendent un levier inférieur 534 et un levier supérieur 533 qui sont fixés à une tige 531 traversant verticalement le bossage 404 du chariot 401 afin que le corps cylindrique 535 puisse osciller (Fig 14) Un ressort hélicoïdal 532 est également disposé entre le levier inférieur 533 et le bossage 404 pour positionner normalement le corps cylindrique 535 sur la partie cen- trale du chariot 401. Le fonctionnement du mécanisme de changement de direction 500 est le suivant On suppose que le chariot 401 doit être déplacé vers la gauche dans le couloir ou ruelle 7, comne montré à la Fig 15 Si on désire modifier la direction de déplacement du chariot 401 pour l'in- troduire le long du couloir 9 au croisement des couloirs 7, 12, 8 et 9, le chariot est d'abord positionné audit croisement, puis l'opéra- teur applique un pied sur le pied plat 511 à l'extrémité du bras 509 pour pousser celui-ci vers sa position horizontale ce qui engage le crochet 512 sous-jacent au pied 511 avec la plaque 513 du chariot 401 et, 14863 - par suite, fixe le pied 511 Quand le bras 509 tourne vers sa position sensiblement horizontale, la tige 501 à laquelle est fixée une extrémité du bras 509, tourne également ce qui provoque la rotation vers le bas des leviers 505, 506 également fixés à la tige 501 Ceci a pour conséquence un déplacement descendant des rouleaux 507, 508 supportés aux extrémités des leviers 506, 507-et une translation descendante des collerettes 523, 524 du coulisseau 520 dans lequel les rouleaux 507, 508 sont encastrés. Lorsque le coulisseau 520 a ainsi descendu, la collerette de poussée 522 du chariot à l'extrémité inférieure du coulisseau 520 est appliquée à force contre les coins du croisement des plaques de la plate-forme 4, 6, et 11 pour élever le chariot 401 de sorte que les roues guides 431 433 sous-jacentes au chariot 401 sont retirées des couloirs 7 et 12, per- mettant au chariot 401 de tourner librement autour de l'axe du coulisseau 520 L'opérateur tourne alors le chariot 401 vers la droite pour l'aligner le long des couloirs 8 et 9 Dans ce cas, le corps cylindrique 535 renfermant le câblage pour l'alimentation du spot lumineux 126 bute contre la paroi latérale de la plaque 10 de la plate-forme et, puisque le chariot 401 a tourné de 90 , le corps cylindrique 535 est positionné dans le couloir 12 tant qu'il est soumis à l'action de la force de pous- sée du ressort hélicoîdal 532 Dans ces conditions, l'opérateur appuie de nouveau sur le pied plat 511 pour dégager le crochet 512 de la plaque 513 ce qui permet au bras 509 de retourner à sa position initiale et, par suite, de descendre le coulisseau 520 pour abaisser le chariot sur la plate-forme Le chariot 401 est ensuite poussé le long du couloir 9. Le corps cylindrique 535 qui a été positionné perpendiculairement au chariot 401, déplace progressivement dans l'espace en U 405 du cha- riot 401 et, lorsque le chariot 401 a quitté le croisement, le corps cylindrique 535 est convenableme AS/i MV Ih epace en U 405 dans le chariot 401 et est déplacé avec le chariot 401 dans le couloir 9 Lorsque l'on désire déplacer le chariot 401 suivant la direction du couloir 8, le cha- riot 401 est une fois déplacé suivant la direction du couloir 9 pour laisser le corps cylindrique 535 convenablement à sa place dans l'espace en U 405 du chariot 401 et puis le chariot 401 est déplacé en direc- tion du couloir 8. On se réfère maintenant aux Figs 16 et 17 pour décrire la structure des fils plats utilisés dans le mécanisme de suspension 100 et le mécanisme d'entraînement 200 Chaque fil plat 124 ou 125 consiste 14863 16 - en dix fils distincts 601 à 610 parallèles et rapprochés, et chacun des fils distincts est formé par une torsade de sept fils fins Les fils distincts 601 à 610 sont torsadés de manière telle que des fils adja- cents sont écartés périodiquement suivant la direction de la torsade, c'est-à-dire les fils 601, 603, 605, 607 et 609 sont torsadés suivant le sens des aiguilles d'une montre tandis que les autres fils 602, 604, 606, 608 et 610 sont torsadés suivant le sens inverse à celui des ai- * guilles d'une montre Un fil de "trame" 611 est entrelacé entre les fils de "chaîne" disposés parallèlement 601 à 610 pour former un fil plat tel que 124, 125 Le fil de trame 611 est formé par sept fils fins torsadés suivant le sens des aiguilles d'une montre et est entrelacé dans les fils de chaîne 601-610 de telle manière que, comme montré à la Fig 16, la portion inclinée vers la droite 611 a du fil de trame 611 croise en dessous les fils de chaîne 601, 603, 605, 607 et 609 et au- dessus les autres fils de chaîne 602, 604, 606, 608 et 610 Juste après le croisement avec le dernier fil de trame 610,à droite sur la Fig 16,de la portion inclinée 611 a, le fil de trame 611 est coudé parallèlement aux fils de chaîoepour former une portion coudée de droite 611 b à partir de laquelle la portion suivante 611 c du fil de trame est inclinée vers la gauche pour croiser de nouveau les fils de trame 601 à 610 La portion inclinée 611 c passe dessus les fils de chaîne 601, 603, 605, 607 et 609 et dessous les autres fils de chaîne 602, 604, 606, 608 et 610 Juste après le croisement de la portion inclinée 611 c avec le dernier fil de trame 601 à gauche sur la Fig 16, le fil de trame 611 est coudé parallèlement aux fils de chaîne pour former une portion coudée de gauche 611 d qui est suivie par une autre portion inclinée vers la droite 611 a analogue à la précédente De cette manière, le fil de trame est enchevêtré dans les fils de chaîne parallèles 601 à 610 pour former un fil plat composite tissé 124, 125. 17 - R E V E N D I C A T I O N. 1 Mécanisme d'entraînement ( 200) pour allonger ou raccourcir un mécanisme télescopique de suspension ( 100) notamment d'un dispositif d'éclairage ( 126) au moyen de fils ( 124, 125), caractérisé en ce qu'il comprend: des moyens d'enroulement ( 218) pour enrouler ou dé- rouler les fils ( 124, 125) propres à allonger ou raccourcir le mécanisme de suspension télescopique ( 100), lesdits moyens d'enroulement ( 218) étant soumis à un entraînement rotatif et comprenant trois disques ( 205, 206, 207) dont un disque latéral ( 205) présente un renfoncement ( 217) sur son bord exter- ne; une roue dentée ( 208) montée fixe dans les moyens d'en- roulement ( 218) un levier-capteur d'enroulement ( 230) pouvant osciller au-dessus des moyens d'enroulement ( 218), toujours poussé vers les moyens d'enroulement,et muni de cliquets ( 236, 237) qui sont disposés pour s'engager avec les dents de la roue dentée ( 208) lorsque le leviercapteur est basculé vers les moyens d'enroulement; une poulie ( 239) montée tournante à une extrémité ( 238) du levier-capteur ( 230) et propre à recevoir les fils ( 124, 125) utilisés dans le mécanisme de suspension télescopi- que ( 100); un commutateur limiteur ( 242, 233) pour détecter un quelconque mouvement de basculement dudit levier capteur ( 230) en direction éloignée desdits moyens d'enroulement ( 218) en vue d'interrompre l'entraînement rotatif; un coulisseau ( 220) coulissable suivant une direction diamétrale dudit disque latéral ( 205) desdits moyens d'enroule- ment ( 218) et ayant l'une ( 221) de ses extrémités saillante des moyens d'enroulement et son autre extrémité en forme d'une partie de secteur ( 224) positionnée dans le renfoncement ( 217) des moyens d'enroulement ( 205, 218); et un levier capâ %idé l)eleotvant osciller au-dessous des moyens d'enroulement ( 218), toujours poussé vers les moyens d'enroulementet muni d'un galet ( 257) venant au contact du bord externe des moyens d'enroulement ( 218) et d'un cliquet ( 258) qui est disposé pour s'engager avec la roue dentée ( 208) lorsque ledit galet ( 257) pénètre dans le renfonce- ment ( 217) du bord externe des moyens d'enroulement ( 205, 218).