Brevet FR2517257A1 — publié le 19830603

La présente invention concerne des éléments d'enjolivement de roues tels que des chapeaux de roues, des disques, des chapeaux de moyeux et analogues qui recouurent au moins une partie de la roue d'un véhicule à des fins décoratives et/ou de protection. Plus spécifiquement, la présente invention concerne un ensemble enjoliveur de roue comportant un moyen de retenue situé au centre pour le maintien ou la fixation sur une roue d'un élément d'enjolivement de roue. De préférence, le moyen de retenue comprend un boulon central de blocage qui rend l'ensemble difficile à voler. La perte des éléments enjoliveurs de roue constitue depuis de nombreuses années un problème pour les pro- priétaires de véhicules. I1 est essentiel de disposer d'un élément enjoliveur de roue comportant un moyen de retenue suffisamment robuste pour qu'il résiste aux forces importantes dues aux vibrations auxquelles l'élément est soumis lorsqu'un véhicule se déplace sur un revêtement de route irrégulier. Sinon, l'élément enjoliveur se séparera de la roue à laquelle il est fixé, ce qui se traduira par sa perte ou par son endommagement. De plus, le vol des éléments enjoliveurs de roue et des roues elles-mêmes est également un problème auquel les propriétaires de véhicules doivent faire face depuis de nombreuses années. Les éléments enjoliveurs de roue ainsi que les roues ont souvent une certaine valeur et attirent, par conséquent, les voleurs. I1 est donc évident qu'il serait souhaitable qu'un ensemble d'enjolivement de roue comporte des éléments de fixation ainsi que des éléments emp- chant le vol. Comme le remarquera l'homme de l'art, bien qu'un dispositif rendant le vol difficile ne l'empêche pas, les difficultés rencontrées par un voleur se trouvent accrues. Cela peut être suffisant pour le dissuader de poursuivre son méfait.Même si le voleur persiste, les plus grandes difficultés qu'il rencontre ont pour effet d'accroitre le temps nécessaire à l'accomplissement du vol et par conséquent de permettre éventuellement sa capture. Naturellement, on remarquera aussi que, alors qu'un élément d'enjolivement de roue bien assujetti et rendant son vol difficile doit être dissuasif en matière de vol, il doit également pouvoir être enlevé facilement par une personne autorisée. Par conséquent, un objet de la présente invention est un ensemble enjoliveur de roue qui est assujetti à une roue, rend le vol difficile et peut être enlevé facilement par une personne autorisée. Un autre objet de la présente invention est un ensemble enjoliveur de roue qui peut être fabriqué économiquement et être bien assujetti à une roue. Un autre objet de la présente invention est un ensemble enjoliveur de roue d'aspect esthétique, qui incorpore un moyen de retenue situé hors du champ de vision d'un observateur. Un autre objet de la présente invention est un ensemble enjoliveur de roue rendant son vol difficile, qui résiste aux effets des éléments météréologiques et au sel des routes et une longue durée de vie dans les climats nordiques où les routes verglacées sont fréquemment revêtues de sel. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels La figure 1 est une vue en coupe, d'un ensemble enjoliveur de roue selon la présente invention, monté sur la roue d'un véhicule; La figure 2 est une vue en coupe prise le long de la ligne 2-2 de la figure 1; La figure 3 est une vue en coupe prise le long de la ligne 3-3 de la figure 1; La figure 4 est une vue en coupe prise le long de la ligne 4-4 de la figure 1; La figure 5 est une vue en coupe prise le long de la ligne 5-5 de la figure 1; La figure 6 est une vue en coupe prise le long de la ligne 6-6 de la Figure 1; La figure 7 est une vue en coupe à grande échelle, en partie en crevé, représentant une partie de la structure de la figure 1;; La figure 8 est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation d'un ensemble enjoliveur de roue selon la présente invention; La figure 9 est une vue en élévation prise le long de la ligne 9-9 de la figure 8 et représentant le moyeu central de cet autre mode de réalisation de la présente invention; La figure 10 est une vue en coupe prise le long de la ligne 10-10 de la figure 8; La figure 11 est une vue en coupe prise le long de la ligne 11-11 de la figure 8; La figure 12 est une vue en coupe d'un autre mode de réalisation de la présente invention; La figure 13 est une vue en coupe, en partie en crevé, d'un autre moyen de fixation du boulon central; La figure 14 est une vue en coupe, en partie en crevé, d'un autre moyen de fixation du boulon central;; La figure 15 est une vue en coupe, en partie en crevé, d'une autre butée de positionnement de chapeau de roue comportant une patte d'amortissement élastique; La figure 16 est une vue en coupe, en partie en crevé, d'une autre butée de positionnement de chapeau de roue comportant une butée compressible et un patin d'amor tissement; La figure 17 est une vue en coupe en partie en crevé, d'une autre butée de positionnement d'un chapeau de roue comportant un patin en matériau dit "Velcro" pour les opérations de positionnement, d'amortissement et d'anti-rotation; La figure 18 est une vue en coupe, en partie en crevé, d'une autre butée de positionnement de chapeau de roue employant un guide élastique, un amortisseur, et une butée; La figure 19 est une vue en coupe d'un autre ensemble enjoliveur de roue, représentant un autre mode de réalisation de la présente invention;; La figure 20 est une vue en élévation, en partie en crevé, de l'élément central de moyeu du mode de réalisation de la figure 19 vu du côté droit de cette figure; La figure 21 est une vue en élévation de côté, avec une partie en crevé, représentant un outil servant à la manipulation d'un boulon-de blocage de la présente in. vention; La figure 22 est une vue en élévation avant en partie en crevé, de l'outil de la figure 21 représentant la face de cet outil; La figure 23 est une vue en coupe partie en crevé, représentant un moyen facultatif anti-rotation destiné à être utilisé dans la présente invention; La figure 24 est une vue en coupe, en partie en crevé, représentant un autre mode de réalisation d'un moyen anti-rotation destiné à la présente invention; La figure 25 est une vue en élévation, avec des parties en crevé, du moyen anti-rotation de la figure 24 vu du côté gauche de cette figure; La figure 26 est une vue en élévation, en partie en crevé, représentant en variante des dents d'engrenage destinées à être utilisées dans le moyen anti-rotation de la figure 25;; La figure 27 est une vue en coupe, en partie en crevé, représentant un autre mode de réalisation d'un moyen anti-rotation destiné à être utilisé dans la présente invention; La figure 28 est une vue en coupe, en partie en crevé, représentant un autre mode de réalisation d'un moyen anti-rotation destiné à être utilisé dans la présente invention; La figure 29 est une vue en élévation, en partie en crevé, du moyen anti-rotation de la figure 28 vu du côté gauche de cette figure; La figure 30 est une vue en coupe prise le long de la ligne 30-30 de la figure 29; La figure 31 est une vue en coupe, représentant une autre configuration des dents d'engrenage pour le moyen anti-rotation de la figure 29; La figure 32 est une vue en coupe, en partie en crevé, représentant un autre mode de réalisation d'un moyen anti-rotation destiné à être utilisé dans la présente invention; et La figure 33 est une vue en élévation,en partie en crevé, représentant le moyen anti-rotation de la figure 32 vu du côté gauche de cette figure. La présente invention concerne un ensemble d'enjolivement de roue comprenant un élément enjoliveur annulaire, un élément central de moyeu,et un moyen central de fixation par boulon. En général, l'élément enjoliveur annulaire est assujetti de façon amovible à l'élément central de moyeu par le moyen central de fixation par boulon, qui est de préférence un boulon de blocage, et l'élément central de moyeu est assujetti à une roue. L'élément enjoliveur annulaire comporte une ouverture centrale qui est située sur son côté axialement extérieur de façon à permettre l'accès au boulon central. Telles qu'elles sont utilisées ici, les expressions "axialement" et "radialement" se rapportent à l'axe d'un essieu de véhiule sur lequel est montée une roue, roue sur laquelle est fixé l'ensemble enjoliveur de la présente invention.Un élément de couvercle amo vible est utilisé pour cacher à la vue l'ouverture et le boulon centraux. En liaison maintenant avec les dessins, et en particulier avec les figures 1 à 7, un ensemble enjoliveur de roue selon la présente invention est généralement représenté par la référence 1. L'ensemble 1 comprend en gros un élément enjoliveur annulaire, un élément central de moyeu représenté sous forme d'un support 4 de boulon de blocage et un premier élément détachable ou boulon central représenté sous forme d'un boulon de blocage 6. L'ensemble 1 a pour fonction de protéger et de décorer le côté axialement extérieur d'une roue telle que la roue 8 de la figure 1. Bien que la construction exacte de l'élément annulaire d'enjoliveur de roue puisse varier largement dans le cadre de la présente invention, cet élément est destiné à avoir l'aspect d'une roue à rayons et comporte une pluralité de rayons 10 s'étendant généralement radialement qui sont maintenus sous compression entre la jante annulaire extérieure 12 et un moyeu de retenue de rayons, situé au centre,représenté généralement par la référence 14. Le moyeu 14 comprend une partie extérieure ou partie coulée supérieure 18, une partie coulée inférieure 16, une partie de retenue de rayons 22 et une partie intérieure ou plaque de retenue 26.Une pluralité de boulons disposés circonférentiellement 20 s'étendent à travers des ouvertures correspondantes pratiquées dans l'élément coulé inférieur 16 et s'engagent par vissage dans des ouvertures correspondantes de la partie coulée supérieure 18 de façon à la fixer à la partie coulée 16 et à retenir entre ces deux parties la pluralité de rayons 19 s'étendant axialement vers l'extérieur. La partie latérale, dirigée axialement vers l'intérieur, 28 > de la partie coulée supérieure 18 comporte une pluralité d'ouvertures distantes circonférentiellement les unes des autres à travers lesquelles s'étendent radialement vers l'extérieur les rayons extérieurs 19.Une pluralité de boulons 24, distants circonférentiellement les uns des autres, s'étendent dans la plaque de retenue 26 et dans l'élément de retenue de rayons 22 et s'engagent par vissage dans des ouvertures alignées qui sont pratiquées dans la partie coulée inférieure 16 de façon à fixer cette partie, l'élément 22 et la plaque 26 et à assujettir la pluralité de rayons 27 dirigés axialement vers l'intérieur entre la partie coulée 16 et l'élément de retenue de rayons 22.La partie latérale dirigée axialement vers L'intérieur 30 de la partie coulée inférieure 16 comporte une pluralité d'ouvertures, distantes circonférentiellement les unes des autres, à travers lesquelles s1 étendent radialement vers l'extérieur les rayons 27. La partie coulée supérieure 18 comporte une ouverture centrale 32 qui permet l'accès à l'intérieur de l'élément enjoliveur 2 et, par conséquent, à un boulon central 6 à partir de la face axialement extérieure de la partie 18. Fixé de façon amovible à la Face axialement ex térieure de l'élément 13 et prévu, pour recouvrir l'ouver- ture 32, se trouve un élément de couvercle 34 qui peut être un médaillon choisi de façon à présenter un écusson décoratif ou autre insigne d'identification. L'élément de couvercle 34 peut être fixé de façon amovible à la partie 18 par des attaches élastiques 36 qui s'enclenchent dans des ouvertures correspondantes pratiquées dans la partie 18 ou par tout autre moyen approprié permettant de fixer de façon amovible un élément de couvercle sur une ouverture. La pièce coulée inférieure 16 comporte une grande ouverture centrale 38 dans laquelle la partie cylindrique 40 de l'élément de retenue de rayons 22 s'étend librement axialement vers l'extérieur. L'élément de retenue de rayons 22 est de préférence en matériau plastique léger.L'extrémité axialement intérieure de la partie cylindrique 40 de cet élément 22 butte contre la plaque de retenue 26 et est fixée à celle-ci par la pluralité de boulons 24 comme décrit précédemment.La plaque de retenue 26 comporte une ouverture centrale 42 à travers laquelle s'étend le boulon de blocage 6. Le boulon de blocage 6 comporte une partie de tê te 54 ayant une circonférence régulière, généralement circulaire, et une partie 55 d'un diamètre supérieur à l'ouvertu- re 42 de sorte qu'une force d'assujettissement dirigée axialement vers l'intérieur peut être appliquée contre la plaque de retenue 26 par le boulon 6. La face axialement extérieure du boulon 6 comporte une rainure de forme irrégulière ou canal 56 qui est prévu pour recevoir la nervure, ou saillie, de forme correspondante e la face d'un outil ou d'une clé de façon à faire tourner le boulon de blocage 6 lors de l'insertion de ce boulon dans le support 4 ou de son retrait de ce support. Comme on le voit le mieux dans les figures 1 et 6, le support de boulon 4 a une partie centrale 43 et des parties de jambe 44 s'étendant radialement vers l'extérieur, munies de trous 45 qui sont alignés de façon à recevoir des boulons de roue 46 à écrou à collet, représentés en coupe en figure 6. La partie centrale 43 du support 4 est généralement circulaire et a la forme d'une cuvette, alors que des parties de jambe 44 sont généralement dans le même plan et s'étendent radialement vers l'extérieur perpendiculairement à l'axe des boulons 46 et à l'axe de l'ensemble 1. Le support 4 comporte une partie annulaire en saillie 49 s'étendant axialement vers l'extérieur. Monté à la presse, ou fixé d'une autre manière au côté axialement intérieur de la partie centrale 42 et coaxial avec 11 ouverture 48 se trouve un second élément détachable ou écrou 50 ayant un alésage fileté qui est prévu pour revevoir par vissage la tige filetée du boulon 6. On remarquera que dans le mode de réalisation représenté, dans les figures 1 à 7,l'élément enjoliveur 2 est retenu sur la roue 8 au moyen du seul boulon de blocage 6. La jante extérieure 12 ne comporte aucune dent ou autre moyen de retenue de l'élément 2 sur la roue 8, bien qu'on envisage qu'elle comporte un bourrelet annulaire de butée 38 serti ou fixé d'une autre manière à la roue qui bute contre la jante 40 en opposition à la force dirigée axialement vers l'intérieur qui est exercée contre la plaque de retenue 26 par le boulon 6 lorsque sa tige filetée tourne dans une direction telle que le boulon entre dans l'écrou 50. Une gou- pille 58 peut s'étendre dans des ouvertures alignées de la plaque de retenue 26 et du support 4 de façon à éviter la rotation de l'élément 2 par rapport à ce support. En liaison maintenant avec les figures 8 à 11, un autre mode de réalisation d'un ensemble enjoliveur de roue selon la présente invention est représenté généralement par la référence 101. L'ensemble 101 comprend en gros un élément annulaire enjoliveur 102, un élément central de moyeu ou support de boulon de blocage 104 et un boulon de blocage 106. L'élément enjoliveur 102 comporte une partie annulaire coulée inférieure 110 qui est fixée entre une partie coulée supérieure ayant la forme générale d'une cuvette 108 et une plaque annulaire d'appui 112 au moyen d'une pluralité de boulons 114 distants circonférentiellement les uns des autres. La plaque 112 comporte des parties de flasque s'étendant axialement vers l'extérieur 116. Un anneau de retenue 118 est serti au bord radialement extérieur de la plaque 112 et s'étend généralement axialement vers l'intérieur.Une pluralité d'attaches de retenue 120 sont distantes circonférentiellement les unes des autres sur l'anneau 118 de la manière classique, de façon à mordre sur une jante de roue associée, à des fins de maintien. L'élément 102 a pour objet de présenter l'aspect d'une roue à rayons et à cette fin, comporte une pluralité de rayons dirigés axialement vers l'extérieur 124 et de rayons dirigés axialement vers l'intérieur 126 qui s'étendent généralement radialement entre la partie de flasque 116 et la pièce coulée supérieure 108 et un épaulement annulaire 128 de la plaque d'appui 112. La partie coulée supérieure 108 comporte une ouverture centrale 130 qui permet l'accès à l'extrémité extérieure du boulon de blocage 106 d'une manière analogue au mode de réalisation décrit précédemment.Pour cacher de la vue le boulon 106, pour augmenter l'aspect esthétique de l'ensemble 101, et pour minimiser l'introduction de saleté, de sel, d'eau, etc. dans l'intérieur creux 132 de l'ensemble 101, un élément de couvercle 134 est fixé de manière amovible au côté axialement extérieur de la partie coulée supérieure 108 de façon à recouvrir l'ouverture 130, par exemple, par des attaches élastiques ou autres moyens de fixation classiques. Placé dans l'intérieur creux 132 de l'élément enjoliveur 102 se trouve un élément de retenue de boulon de blocage 138 qui peut être en matériau plastique et qui présente un intérieur tubulaire creux recevant par guidage la partie supérieure 140 de la tige du boulon 106.Ainsi, l'élément de re-tenue 138 a un intérieur creux de forme cylindrique 142 qui a un diamètre supérieur à celui du boulon 106 mais comporte une partie de col étroite 141 ayant un diamètre sensiblement égal à celui du boulon 106. L'élément de retenue de boulon 138 a des parties à pied 144 qui sont retenues par enclenchement dans des ouvertures correspondantes 145 de la plaque de retenue de couvercle 112 de façon à y fixer l'élément 138. Le boulon de blocage 106 comporte une tige relativement longue 140, d'une longueur suffisante pour traverser une partie importante de la distance séparant la plaque de retenue de couvercle de roue 112 et la partie coulée supérieure 108, et faciliter la manipulation du boulon 106 avec une clé insérée dans l'ouverture 130. L'extrémité axialement extérieure du boulon 106 est cylindrique et a une face transversale 146 dans laquelle est pratiqué un canal 148 comme dans le mode de réalisation décrit précédemment. Le canal 148 comporte des parois extrêmes 150 et 152 et court dans la face 146 de façon à suivre un trajet irrégulier situé à des distances variables du centre de cette face.Ainsi, selon la présente invention, une clé appropriée, telle que la clé représentée dans les figures 21 et 22 ayant une surface avec une saillie correspondant au canal 148, est utilisée pour faire tourner le boulon 6. Un couple plus grand peut être obtenu en faisant buter les parois extrêmes de la saillie contre les parois extrêmes 150 et 152 du canal 148. Comme représenté en figure 8, le support 104 a une construction similaire à celle du support du mode de réalisation precédent. Le support 104 comporte des parties de jambe 158 dans les extrémités libres desquelles sont pratiquées des ouvertures 160, chaque ouverture étant adaptée pour recevoir librement un boulon à écrou à collet. Le support 104 a un alésage central 168 dans lequel la tige filetée du boulon 106 s'étend librement et comporte un écrou 170 avec un alésage fileté qui est coaxial à l'alésage central 168. L'écrou 170 est soudé, planté ou fixé 'une autre manière au côté axialement intérieur du support 104 comme dans le mode de réalisation décrit précédemment. L'alésage fileté de l'écrou 170 est prévu pour être engagé par vissage dans la queue filetée du boulon 106. D'une manière analogue à celle décrite dans le mode de réalisation précédent, le support 104 se fixe aux boulons à écrou à collet d'une roue de véhicule et l'élé- ment enjoliveur de roue 102 est fixé au support 104 au moyen du boulon 106 qui est monté ou démonté au moyen d'une clé appropriée. Lors du montage, lorsque la plaque de retenue de couvercle de roue 112 de l'élément enjoliveur 102 est engagée entre l'épaulement cannelé 174 du boulon 106 et l'arête annulaire 176 du support 104. Un autre mode de réalisation de l'ensemble enjoliveur de roue de la présente invention est représenté en figure 12 par la référence 201. L'ensemble 201 comprend en gros un élément annulaire enjoliveur de roue 202, un support de boulon de blocage 204 et un boulon central 206.Comme dans les modes de réalisation décrits précédemment, l'ensemble 201 a l'aspect d'une structure de roue à rayons, et assure la protection du moyen de retenue vis-à-vis de l'extérieur. Cependant, l'ensemble 201 est moins difficile à voler que les modes de réalisation précédents, à cause de l'utilisation d'un boulon central à tête classique au lieu d'un boulon de blocage. L'élément enjoliveur 202 comprend une partie coulée supérieure 208, une partie coulée médiane 210 et une partie coulée inférieure 212 et a une pluralité de rayons supérieurs 214 distants circonférentiellement les uns des autres qui s'étendent généralement dans le sens radial entre un anneau extérieur 217 et la partie coulée médiane 210 et une autre pluralité de rayons inférieur 216 distants circonférentiellement les uns des autres qui s'étendent généralement dans le sens radial entre l'anneau extérieur 217 et la partie c oulée inférieure 212.La partie coulée médiane 210 est fixée entre la partie supérieure 208 et la partie inférieure 212 par une pluralité de boulons 218 distants circonférentiellement les uns des au- tres.La partie coulée supérieure 208 comporte une ouverture centrale 220 qui permet l'accès à llintérieur creux 222 de l'élément 202 eut par conséquent au boulon 206 à partir du côté axialement extérieur de l'élément enjoliveur 202. Non représenté en figure 18, mais pouvant être utilisé, se trouve un élément de couvercle, tel que l'élément 134 représenté en figure 8 qui peut être fixé de façon amovible à la partie supérieure 208 dans l'évidement 224 de façon à recouvrir l'ouverture 220. La partie coulée inférieure 212 comporte une grande ouverture centrale 228 dans laquelle s'étend sans gêne la partie axialement extérieure du support 204. La partie coulée médiane 210 comporte un alésage central 230 dans lequel s'étend librement la tige filetée du boulon 206 mais qui est d'un diamètre inférieur à celui de la partie de tête du boulon 206. Le support d-e boulon 204 a une construction analogue à celle des modes de réalisation précédents. Ainsi,le support 204 a une partie centrale généralement en forme de cuvette 236 et comporte une pluralité de jambes 232 distantes circonférentiellement les unes des autres qui s'étendent radialement vers l'extérieur depuis cette partie. Chaque jambe 232 comporte une ouverture 233 qui est destinée à recevoir librement un boulon à écrou à collet de roue. Comme représenté en figure 12, les ouvertures 233 ont un diamètre suffisant pour ne pas gêner la fixation de l'écrou 234 à un boulon à écrou à collet de la roue 246. Un tel montage avec ajustement sans serrage est envisagé comme dans tous les modes de réalisation décrits ici, et peut être facilité par l'emploi d'un écrou de roue conique ou à collerette.La partie centrale 236 du support 204 comporte une ouverture centrale 238 qui est destinée à recevoir librement le boulon 206 et une ouverture 240 qui est destinée à recevoir un axe d'indexation 242 soudé ou sinon fixé d'une autre manière au support 204 et s'étendant dans un alésage aligné 244 de la partie coulée média- ne 210 de façon à éviter la rotation de l'élément enjoliveur 202 par rapport au support 204. Soudé, planté ou fixé d'une autre manière au c8té dirigé axialement vers l'intérieur du support 204 se trouve un écrou 248 qui comporte un alésage fileté coaxial à l'ouverture 238 et qui est prévu pour recevoir par vissage le boulon 206 comme dans le cas des modes de réalisation décrits précédemment. Le boulon central 206 comporte une partie de tête 250 qui peut avoir une forme cylindrique avec une face comportant un canal comme dans les modes de réalisation précédents ou peut se présenter comme une tête hexagonale classique comme représenté dans la figure 12. On remarquera que l'utilisation de la tête hexagonale représentée se traduit par un risque plus grand de vol, mais le mode de réalisation de la figure 12 présente toujours l'avantage de permettre un bon maintien du centre et une certaine limitation du risque de vol est due au fait que la tête 250 est cachée à la vue. D'autres moyens de fixation du boulon central sont représentés dans les figures 13 et 14. Ainsi, dans la figure 13, un boulon de blocage 256 est représenté comme fixant un élément enjoliveur annulaire 252 à un support de boulon 262. Le boulon 256 a une partie de tête 254 comportant un canal comme les boulons 6 et 106 décrits précédemment, et a des ergots transversaux 258 qui stengagent dans des encoches correspondantes formées par des épaulements 260 du support de boulon 262 à la manière d'un organe de fixation classique à baionnette. On remarquera que le boulon 256 est sollicité axialement vers l'extérieur, vers la gauche de la figure 13, par la force dirigée axialement vers l'extérieur exercée contre la partie circonférentielle extérieure de l'élément enjoliveur 252 par une roue associée, ce qui donne l'assurance que les ergots 258 ne tourneront pas librement au niveau des épaulements 260. En liaison avec la figure 14, un boulon central 270 fixe un support de boulon 268 à un élément enjoliveur 266, où le boulon central 270 comporte une partie de tête 271 qui est fixée au côté axialement intérieur du support 268 et une partie filetée qui s'étend dans une direction dirigée axialement vers l'extérieur. Dans ce mode de réalisation, un écrou 272 est vissé sur la tige filetée 270 du boulon de façon à fixer l'élément enjoliveur 266 au support 268. En liaison maintenant avec la figure 19, un autre mode de réalisation d'un ensemble enjoliveur de roue selon la présente invention est représenté généralement par la référence 301. L'ensemble 301 comprend en gros un élément enjoliveur de roue 302, un support de boulon de blocage 304 et un boulon de blocage 306. L'élément enjoliveur;302 comporte une partie coulée supérieure 308, une partie coulée médiane 310 et une partie coulée inférieure 312.La partie coulée supérieure 308 est fixée de manière amovible à la partie coulée médiane 310 par une pluralité d'attaches élastiques 324 distantes circonférentiellement les unes des autres, alors que la partie coulée médiane 310 est fixée à la partie médiane inférieure 312 par une pluralité de boulons 326 distants circonférentiellement les uns des autres. Un élément annulaire 314 est fixé au côté axialement intérieur de la partie coulée inférieure 312 par une pluralité de boulons 328 distants circonférentiellement les uns des autres. S'étendant généralement dans le sens radial entre la partie extérieure de flasque 316 de l'élément 314 et la partie coulée médiane 310 se trouve une pluralité de rayons supérieurs 318 distants circonférentiellement les uns des autres. S'étendant généralement dans le sens radial entre la partie extérieure de flasque 316 et une partie annulaire d'épaulement dirigée radialement vers l'extérieur 322 d'un élément de couvercle de roue 314 se trouvent une pluralité de rayons inférieurs 320 distant circonférentiellement les uns des autres.La partie coulée inférieure 312 comporte un élément annulaire fixé par des boulons 326, comme représenté en figure 19, qui comprend un évidement cy lindrique central 330 dont l'extrémité axialement intérieure comporte des parties tournées radialement vers l'intérieur qui sont prévues pour venir en contact avec la tête du boulon 306 et ont une ouverture centrale 332 dans laquelle la tige filetée du boulon 306s'étend librement.Fixée au bord extérieur de la partie extérieure de flasque 316 de l'élément 314 se trouve une bande de retenue 334 qui comporte une pluralité de dents 336 distantes circonférentiellement les unes des autres destinées à mordre dans une partie dirigée radialement vers l'intérieur d'une roue de façon à constituer un moyen de retenue situé circonférentiellement. Un support de boulon de blocage 304 a généralement la forme d'une cuvette avec une pluralité de jambes 338 s'étendant radialement vers l'extérieur, chacune ayant une ouverture 340 avec un écrou 342 fixé sur -elle avec un alésage fileté en alignement avec l'ouverture. Ainsi, le support 304 est prévu pour être fixé directement à une roue par des boulons ou des moyens de fixation par vis séparés et distincts des boulons à écrou à collet ou des ecrous à collet.Le support 304 comporte également une ouverture centrale destinée à recevoir librement la tige filetée du boulon 306 qui a un écrou 333 fixé par exemple par soudage à son coté axialement extérieur avec un alésage coaxial fileté qui est prévu pour recevoir par vissage la tige filetée du boulon 306 dont la. partie de tête comporte un canal dans sa face axialement extérieure et a généralement une construction analogue à celle du boulon 6 représenté dans les figures 1 à 7. Un outil approprié permettant d'effectuer la ro tation des boulons 6, 106, 256 et 306 est représenté en figures 21 et 22 et a la référence 350. L'outil 50 a généralement la forme d'un L en élévation de côté et comporte une partie à manche 354 et une partie active 352. La partie 352 a une extrémité tubulaire, ayant un creux 355 dans lequel une clé 357 est montée à la presse ou fixée d'une autre manière de façon à empêcher sa rotation par rapport à l'outil 350. La clé 357 comporte une nervure ou saillie 356 qui s'étend vers l'extérieur à partir de la face 359 et est prévue pour se monter dans une gorge, ou canal, de forme correspondante pratiquée dans un boulon de blocage comme décrit précédemment.De plus,la partie active 352 peut comporter une partie tubulaire en prolongement 358 qui est montée coaxialement sur la circonférence extérieure de la partie de tête d'un boulon de blocage de façon à faciliter l'alignement de l'outil 350 et du boulon de blocage. En liaison maintenant avec les figures 15 à 18 et 23 à 33, une pluralité d'autre moyens permettant d'éviter la rotation de l'élément enjoliveur de roue par rapport à l'élément central de moyeu sont décrits. Naturellement,il apparaîtra à l'homme de l'art que d'autres moyens antirotation décrits ci-après sont facilement adaptables pour pouvoir être utilisés dans les modes de réalisation des ensembles enjoliveurs de roue décrits ici, ainsi que dans des ensembles de conception analogues, et de telles modifications restent dans le cadre de la présente invention. Les figures 15 à 18 décrivent divers moyens antirotation qui sont situés généralement entre la circonférence extérieure de l'élément enjoliveur de roue et une roue associée et qui servent également de moyens de positionnement et de butée de l'élément enjoliveur de roue lorsque le boulon central est serré de manière à solliciter l'élément enjoliveur vers la roue. Ainsi, en figure 12, un anneau en matériau plastique 278 est sollicité contre la roue 246 lorsque le boulon 206 est serré. En figure 15, un moyen anti-rotation comprend une pluralité de pattes d'amor tissement 280 sollicitées par ressort, distantes circonférentiellement les unes des autres, qui sont chacune sollicitées radialement vers l'extérieur contre la jante de la roue 246 à partir d'un élément annulaire en matériau plastique de butée et de positionnement 282. Dans la figure 16, le moyen anti-rotation comprend un patin annulaire de butée et d'amortissement 286 constitué d'un matériau élastique compressible, tel que le caoutchouc, qui est collé ou fixé d 'une autre manière à l'extrémité 288, dirigée vers l'intérieur dans le sens axial, de l'élément de butée et de positionnement annulaire 284.En variante, une pluralité des patins 286 distants circonférentiellement les uns des autres peut être employée. La figure 17 représente un moyen anti-rotation constitué d'une pluralité de paires d'attaches à crochets et boucles ou d'anneaux de ces attaches (telles que des attaches dites Velcro) 29fil et 292 qui sont fixées respectivement à l'élément de butée 294 et à la roue 246. La figure 18 représente encore un autre moyen anti-rotation constitué d'un élément formant guide élastique, amortisseur et butée 295 qui est fixé à un anneau 296 analogue à l'anneau extérieur 217 de la figure 12. L'élément 295 est sollicité élastiquement radialement vers l'extérieur contre la face radialement intérieure de la roue 246. En liaison maintenant avec les figures 23 à 33, d'autres variantes de moyens anti-rotation sont représentées entre l'élément annulaire enjoliveur et le support du boulon de blocage. Tous les moyens représentés dans ces figures assurent un grand nombre, dans certains cas un nombre infini, de positions rotatoires appropriées de l'élément enjoliveur par rapport à l'élément central de moyeu. Ainsi, l'anti-rotation est obtenue sans utilisation d'ergots d'alignement qui doivent être insérés dans des trous correspondants. Comme le remarquera facilement l'homme de l'art, les moyens anti-rotation des figures 23 à 33, ainsi que ceux des figures 12 et 15 à 18 évitent les problèmes d'alignement de l'élément enjoliveur avec la valve du pneu et le moyen anti-rotation correspondant de l'élément central de moyeu.Comme la position des trous de valve varie d'une roue à l'autre, et que par conséquent elle ne se trouve pas toujours dans la même position radiale par rapport aux boulons de la roue, auxquels l'élément central de moyeu est fixé, il est avantageux d'avoir un moyen anti-rotation comportant une telle multiplicité de positions rotatoires de sorte que l'angle radial entre positions d'indexation contiguës est inférieur à la tolérance de l'angle radial permise dans le positionnement du trou de valve par le constructeur de roue. Ainsi dans la figure 23, l'élément de retenue de rayons 402 comporte une plaque de retenue 404 qui est fixée par une pluralité d'attaches 406 d'une manière identique à celle de l'élément enjoliveur de roue 2 représenté dans la figure l,et la plaque de retenue 404 est fixée à un élément central de moyeu 408 par un boulon de blocage 410 qui se visse dans un écrou 412. Radialement à l'extérieur du boulon 410, un moyen d'assujettissement à crochets et boucles est collé ou fixé d'une autre manière au cOté axialement intérieur de la plaque de retenue 404 et au côté axialement extérieur de l'élément central de moyeu 408 de façon à éviter une rotation indésirable de l'un par rapport à l'autre. Ainsi, une pluralité d'éléments à crochets "Velcro" 414 distants circonférentiellement les uns des autres sont collés ou fixés d'une autre manière à la plaque de retenue 404 et sont situés de façon d'être en relation d'engagement avec des éléments à boucles "Velcro" alignés 416 qui sont collés ou fixés d'une autre manière à l'élément central de moyeu 408. Comme cela apparaîtra facilement à l'homme de l'art, les matériaux d'assujettissement "Velcro" à crochets et boucles 414 et 416 évitent un mouvement de rotation de l'anneau de retenue 404 par rapport à l'élément central de moyeu 408 tout en permettant un enlèvement facile de l'élément de retenue 404 dans la direction axialement extérieure lorsque le boulon cen tral de blocage 410 est dévissé. Les figures 24 à 26 représentent une autre variante de moyen anti-rotation permettant d'éviter la rotation de l'élément enjoliveur de roue 501, représenté en crevé, où une plaque de retenue 502 est monté sur le centre d'un élément central de moyeu 504 et y est maintenue par un boulon central 506 qui se visse dans un écrou 508 lui-même fixé à l'élément central de moyeu 504. Cette variante des figures 24 à 26 fait appel à une paire d'anneaux 510 et 512 qui peuvent être en caoutchouc ou en matériau plastique ou en autre matériau approprié. L'anneau 510 est fixé au coté axialement intérieur de la plaque de retenue 502 par une pluralité de goujons 518 qui sont en une pièce avec cet anneau et qui s'étendent dans des ouvertures correspondantes 519 et dont la tête est chauffée pour former une grande partie de tête de dimension supérieure à celle de l'ouverture 519.D'une manière analogue, l'anneau 512 est fixé à l'élément central de moyeu 504 par une pluralité d'éléments de goujons 520 qui sont en une pièce avec l'anneau et sont prévus pour s'étendre dans des ouvertures correspondantes 521.La rotation de l'anneau d'engrenage 510 par rapport à la plaque de maintien 502 et le mouvement rotatoire de l'anneau atengrenage 512 par rapport à l'élément central de moyeu 504 sont empêchés par une pluralité de bossages 522 et 524 qui sont appariés à une pluralité de parties évidées correspondantes 523 et 525 pratiquée dans les anneaux 510 et 512, respectivement.Un mouvement rotatoire non désiré entre l'anneau 510 et l'anneau 512 est empêché par la venue en prise de dents d'engrenage 514 dirigées vers l'intérieur dans le sens radial qui sont en une pièce avec l'anneau 510 et de dents d'engrenage 516 dirigées radialement vers l'extérieur qui sont en une pièce avec l'anneau 512.Comme on le voit le mieux dans la partie en crevé de la figure 25, les dents d'engrenage 514 et 516 peuvent avoir une forme arrondie et sont radialement situées à la même distance les unes des autres de façon à former une couronne dentée. En option, les dents 514 et 516 peuvent avoir une forme pointue, comme représenté en figure 26, sous la référence 514a et 516a. Un autre moyen anti-rotation est représenté en figure 27 où un élément de retenue de rayons 602 et une plaque de retenue 604 sont représentés en association avec un élément central de moyeu 606, un boulon central fileté 608, et un écrou fileté 610 fixé à l'élément central de moyeu 606. Dans le mode de réalisation représenté en figure 27, la rotation de la plaque 604 par rapport à l'élément central de moyeu 606 est empêchée par des dentelures ou des gorges qui sont formées dans des parties respectives en regard 612 et 614. On remarquera que les résultats les meilleurs sont obtenus lorsque les gorges sont alignées dans le sens radial et situées à la même distance les unes des autres et prévues pour venir en prise avec des gorges opposées. Les gorges ou dentelures peuvent être pointues, incurvées, arrondies. Les moyens anti-rotation représentés dans les figures 28 à 30 évitent une rotation indésirée d'un élément enjoliveur de roue comportant une plaque de retenue située axialement vers l'intérieur 702 par rapport à un élément central de moyeu 704. La plaque 702 est fixée au centre de l'élément central de moyeu 704 par un boulon central fileté 706 qui est vissé dans un écrou 708 lui-même fixé à l'élément central de moyeu 704. Dans le mode de réalisation représenté en figure 28, une paire de couronnes dentées annulaires 710 et 712 sont fixées respectivement à la plaque 702 et à l'élément de moyeu 704. La couronne dentée 710 est fixée à la plaque 702 par une pluralité de goujons 718 distants circonférentiellement les uns des autres qui s'étendent dans des ouvertures 719 et dont la tête est écrasée par chauffage ou par un tout autre moyen.De même, la couronne 712 est fixée à l'élément central de moyeu 704 par une pluralité de goujons 720 s'étendant dans des ouvertures 719. Une pluralité d'évidements 714, distants circonférentiellement les uns des autres, de la plaque de retenue 702 qui reçoivent des saillies correspondantes 715 de la cou ronne 710 aident les goujons 718 pour empêcher la rotation de la couronne 710 par rapport à la plaque 702. D'une manière analogue, des évidements 716 reçoivent des saillies 717 de façon à aider les goujons 720 à empêcher la rotation de la couronne 712 par rapport à l'élément central de moyeu 704. Les couronnes 710 et 712 sont en regard et en prise et comportent une pluralité de dents 711 et 713 qui sont respectivement dirigées vers l'intérieur et vers l'extérieur dans le sens axial.Comme dans les précédents modes de réalisation, on remarquera que les dents 711 et 713 peuvent être pointues, comme représenté en figure 30,ou avoir une toute autre forme, par exemple la forme arrondie représentée en 711a et 713a dans la figure 31. Un autre mode de réalisation d'un moyen permettant d'empêcher une rotation entre l'élément enjoliveur de roue et un élément central de moyeu est représenté dans les figures 32 et 33 où un élément enjoliveur de roue comportant une plaque de retenue dirigée axialement vers l'intérieur 802 est fixé par son centre à un élément central de moyeu 804 au moyen d'un boulon fileté 806 qui est vissé dans un écrou 808 lui-même fixé à l'élément central 804. Comme représenté dans les figures 32 et 33, un anneau de friction 810 est collé, ou fixé d'une autre manière, à l'élément central 804. Une pluralité de fossette-s ou autres saillies 812 sont formées dans l'élément central de moyeu 804 et s'étendent axialement vers l'extérieur dans l'anneau de friction 810 de façon à constituer un support structurel supplémentaire. De plus, l'anneau de friction 810 comporte une pluralité d'ergots 818 qui s'étendent dans des ouvertures correspondantes 819 de l'élément central de moyeu 804 de façon à positionner et faciliter la fixation de l'anneau de friction 810 par rapport à l'élément 804. L'élé- ment 804 comporte également une pluralité de bossages 816 en retrait et s'étendant radialement, dans lesquels s'étendent des saillies correspondantes 814 de l'anneau 810. Ainsi, l'anneau 810 est fixé sur l'élément central de moyeu 804 et tout mouvement de rotation entre eux est empêché. La rotation de la plaque de retenue 802 par rapport à l'anneau de friction 810 est empêchée par une pluralité de bossages 820 s'étendant radialement qui sont en saillie axialement vers l'intérieur contre l'anneau 810 lorsque le boulon central 806 est serré pour entraîner la plaque 802 axialement vers l'intérieur par rapport à l'élément central 804 et fixer l'élément enjoliveur de roue par rapport à l'élément 804. Ainsi, il apparaîtra que la présente invention prévoit une construction perfectionnée de chapeaux de roue dont le vol est difficile, qui peuvent être fabriqués économiquement et évitent l'utilisation de dispositifs de blocage d'un type qui a tendance à être défaillant après des expositions répétées au sel de la route et autres expositions. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1 - Ensemble enjoliveur de roue, caractérisé en ce qu'il comprend - un élément enjoliveur; - un élément de moyeu destiné à être fixé à une surface dirigée axialement vers l'extérieur d'une roue de véhicule; - un moyen de retenue pour fixer de façon amovible l'élément enjoliveur à l'élément de moyeu; et - un moyen anti-rotation destiné à éviter une rotation relative entre l'élément enjoliveur et la roue de véhicule, cet élément anti-rotation comprenant un premier moyen sur l'élément enjoliveur et un second moyen sur l'élément de moyeu pouvant s'engager dans le premier moyen pour permettre à l'élément enjoliveur d'être initialement placé suivant un certain angle par rapport à l'élément de moyeu dans l'une quelconque d'un certain nombre de positions angulaires relatives de façon à résister ensuite à un mouvement relatif entre eux. 2 - Ensemble selon la revendication 1, caratéri- sé en ce que le moyen de retenue et l'élément de moyeu constituent le seul moyen de fixation de l'élément enjoliveur sur la roue du véhicule. 3 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et second moyens comprennent des surfaces opposées pouvant s'engager l'une dans l'autre sur l'élément enjoliveur et de l'élément de moyeu, respectivement. 4 - Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que chacune des surfaces comprend une pluralité de dents distantes circonférentiellement les unes des autres autour de chaque surface, les dents pouvant s'engager les unes dans les autres. 5 - Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que les surfaces sont radialement opposées. 6 - Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que les surfaces sont axialement opposées. 7 - Ensemble selon la-revendlcation 5, caractérisé en ce que les surfaces sont radialement et axialement opposées. 8 - Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que les dents sont en une même pièce avec au moins l'élément enjoliveur ou l'élément de moyeu. 9 - Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au moins l'une des surfaces comprend un anneau fixé à l'élément enjoliveur ou à l'élément de moyeu et pouvant venir en contact avec la surface de l'élément de moyeu ou de l'élément enjoliveur. 10 - Ensemble selon la revendication 9, càractéri- sé en ce que l'anneau vient en contact par friction avec la surface opposée de l'élément de moyeu ou de l'élément enjoliveur de façon à éviter une rotation relative-entre eux. 11 - Ensemble selon la revendication 10, caractérisé en ce que la surface de l'élément de moyeu ou de l'élément enjoliveur comprend une pluralité de bossages pouvant venir s'engager dans l'anneau. 12 - Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que les surfaces opposées pouvant s'engager l'une dans l'autre sont généralement des surfaces s'étendant axialement, et en ce qu'au moins l'une des surfaces est définie par un premier anneau fixé à l'élément enjoliveur ou à l'élément de moyeu. 13 - Ensemble selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'autre des surfaces opposées pouvant s'engager l'une dans l'autre est définie par un second anneau fixé à l'élément de moyeu ou à l'élément enjoliveur, ces surfaces comprenant une pluralité de nervures et gorges en prise. 14 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de positionnement contigu à la périphérie de l'élément enjoliveur pouvant venir an contact avec la roue de véhicule de façon à faciliter le positionnement de l'élément enjoliveur de roue par rapport à la roue du véhicule. 15 - Ensemble selon la revendication 14, caractérisé en ce que le moyen de positionnement fonctionne également de façon à solliciter le bord périphérique de l'élément enjoliveur pour l'éloigner de la roue de véhicule de façon à inhiber le bruit produisant des vibrations entre eux. 16 - Ensemble selon la revendication 14, caractérisé en ce que le moyen de positionnement comprend un anneau fixé à l'élément enjoliveur de roue. 17 - Ensemble selon la revendication 14, caractérisé en ce que le moyen de positionnement comprend une pluralité d'attaches élastiques. 18 - Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de retenue et l'élément de moyeu constituent le seul moyen autre que la friction pour empêcher un mouvement axial relatif entre l'élément enjoliveur et la roue de véhicule. 19 - Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que la rotation relative est empêchée seulement par friction. 20 - Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que la rotation relative est empêchée seulement par entrave mécanique.