Brevet FR2520464A1 — publié le 19830729

La présente invention concerne un amortisseur hydraulique du type dans lequel l'amortissement est pro- duit par un écoulement limité de liquide entre les extré- mités opposées d'un cylindre, o travaille un piston porté par une tige qui, elle-même, traverse une extrémité du cylindre. Des amortisseurs du type indiqué sont utilisés pour contrôler le mouvement entre des pièces, mobiles les unes par rapport aux autres, de lits d'h 8 pitaux, de chariots pour accidentés ou de dispositifs analogues, par exemple pour contrôler le mouvement de la plateforme supportant le malade jusqu'à la position inclinée dite de Trendelenburg. Ce mouvement peut 8 tre contr 8 lé par des amortis- seurs du type indiqué, dans lesquels le liquide est mis sous pression par un gaz ou de l'air sous pression De tels amortisseurs ne donnent pas satisfaction pour le maintien des caractéristiques désirées d'amortissement dans le cas o le gaz ou l'air s'échappe dans l'atmosphère, comme c'est le cas lors d'une rupture d'un joint. L'amortisseur hydraulique selon la présente invention est du type indiqué précédemment, et il est caractérisé en ce que le piston est pourvu d'au moins un passage, qui s'étend axialement, et qui permet un écoule- ment non limité de liquide à travers le piston, et d'un plateau de valve, qui est mobile par rapport au piston, le plateau de valve étant pourvu d'un orifice limité pour permettre un écoulement limité de liquide à travers 3 t passage lorsque le plateau de valve est en contact avec e ce qui a lieu pendant le mouvement dudit piston dans le cylindre dans une direction, tandis que ledit plateau de valve est écarté du piston pour permettre un écoulement libre de liquide à travers le passage pendant le mouvement du piston dans la direction opposée, le liquide étant contenu dans le cylindre entre un joint annulaire que tra- verse la tige du piston, et un obturateur pour l'extrémité du cylindre située à l'opposée du piston, le joint ayant un bord périphérique externe en contact glissant, tout en assurant l'étanchéité, avec le cylindre, et un bord périphérique interne en contact glissant, tout en assu- rant l'étanchéité, avec la tige du piston, et qu'un ressort a pour effet de pousser le joint vers l'intérieur, en direction de l'obturateur, pour mettre sous pression le liquide contenu dans le cylindre, ledit joint étant mobile par rapport au cylindre pour compenser la dilata- tion du liquide et/ou son déplacement par le volume de la tige du piston. Puaisque la mise sous pression du liquide dépend entièrement de la charge du ressort, la pression du liquide sera maintenue même en cas de fuite de liquide au-delà du joint, ce qui se traduira par une fuite externe, visible pour l'utilisateur. Selon une caractéristique particulière de l'inven- tion, le ressort agit entre le joint mobile et un obtura- teur pour l'autre extrémité du cylindre, cet obturateur servant de guide pour la tige du piston, mais permettant le libre passage de l'air dans une chambre, intérieure au cylindreet dans laquelle le ressort est logé. De préférence, le ressort est constitué par un ressort de compression, de forme tronconique, dont l'ex- trémité interne, de plus petit diamètre, agit sur une plaque de butée portée par le joint, tandis que son extrémité externe, de plus grand diamètre, prend appui contre l'obturateur de l'autre extrémité du cylindre. De façon avantageuse, le joint est pourvu de lèvres de double étanchéité dynamique, écartées radiale- ment, l'une externe et l'autre interne, qui sont orien- tées vers le piston, la lèvre externe étant en contact glissant, tout en assurant l'étanchéité, avec le cylin- dre, tandis que la lèvre interne est en contact glissant, tout en assurant l'étanchéité, avec la tige du piston. Dans une forme de réalisation particulière, un garde-boue tubulaire s'étend vers l'intérieur à partir de l'extrémité libre, externe, de la tige du piston, et 25204 i recouvre l'extrémité correspondante du cylindre de façon à envelopper la partie de la tige du piston qui sort du cylindre. Lorsque l'amortisseur selon la présente inven- tion est utilisé pour contr 8 ler le mouvement entre des pièces, mobiles les unes par rapport aux autres, d'un lit d'h 8 pital, on a recours de préférence à la disposi- tion suivante: l'écoulement limité de liquide a lieu pendant la contraction de l'amortisseur, ce qui peut se produire lorsqu'une plateforme supportant un malade est ramenée dans sa position horizontale, normale. À titre d'exemple, on a décrit ci-dessous et illustré schématiquement au dessin annexé, une forme de réalisation de l'amortisseur hydraulique selon la présent invention. L'amortisseur hydraulique illustré au dessin annexé comporte un cylindre 1, qui est fermé à une ex- trémité par un obturateur 2, muni d'un anneau de jonction 3; un piston 4, adapté pour travailler dans le perçage 5 du cylindre 1, est porté par une tige de piston, 6, qui est guidée de façon à coulisser à travers une bague 7, servant d'obturateur pour l'extrémité opposée du cy- lindre 1 Un anneau de Jonction 8 est porté par l'extré- mité externe, libre, de la tige 6 du piston; un garde- boue tubulaire 9, destiné à envelopper la partie de la tige 6 du piston qui sort de la bague 7, s'étend vers l'intérieur à partir de l'anneau 8 et recouvre l'extré- mité voisine du cylindre 1. Un Joint annulaire 10, en matériau élastomère, est disposé à l'intérieur du cylindre 1, entre la bague 7 et le piston 4 Le Joint 10 est pourvu de lèvres d'étanchéité dynamique double,11 et 12, espacées radia- lement, et dirigées en direction du p ston 4, la lèvre externe 11 étant en contact coulissant, tout en maintenan l'étanchéité, avec le perçage 5, tandis que la lèvre interne 12 est en contact coulissanttout en assurant l'étanchéité, avec la tige 6 du piston. La chambre 13 de l'amortisseur est définie, à l'intérieur du cylindre 1, entre le joint 10 et l'obturateur 2, et cette chambre 13 est remplie avec un liquide, avantageusement un liquide hydraulique. Un ressort de compression 14, de forme tronco- nique, agit, par son extrémité interne, de plus petit diamètre, sur une plaque de butée 15, que le joint 10 porte à cette extrémité, tandis que l'extrémité externe, de plus grand diamètre, dudit ressort 14, prend appui contre la bague 7 La charge du ressort 14 agit, par l'intermédiaire du joint 10, pour mettre sous pression le liquide contenu dans la chambre 13. La partie du cylindre 1 dans laquelle le ressort 14 est logé,communique librement avec l'atmosphère, par exemple par des passages aménagés dans la bague 7. Le piston 4 est pourvu de passages 16, qui s'étendent axialement et sont espacés radialement, ces passages permettant un écoulement non limité de liquide à travers le piston 4; ce dernier est également pourvu d'un plateau de valve 17, qui est mobile sur une distance -limitée par rapport à l'extrémité interne du piston 4, située du côté de l'obturateur 2, pour contr 8 ler l'écou- lement à travers les passages 16 Le plateau 17 est pourvu d'un orifice limité (non représenté), qui permet un écoulement limité de liquide à travers le piston 4 lorsque l'amortisseur est contracté, son piston 4 se déplaçant vers l'intérieur en direction de l'obturateur 2, tandis que, dans les autres cas, le plateau de valve 17 coopère avec la face voisine du piston 4 pour emp Scher tout écoulement à travers les passages 16 Lorsque le piston 4 est déplacé dans la direction opposée, lors de l'extension de l'amortisseur, le plateau 1 ? s'écarte du piston 4 si bien que les passages 16 peuvent 8 tre traversés par un écoulement non limité. Le joint 10 se déplace dans le perçage 5 pour compenser la dilatation et la contraction du liquide ainsi que les variations du volume effectif du liquide, dues à la tige 6 du piston Par exemple, lors de la contraction de l'amortisseur, le joint 10 se déplace vers la bague 7 en surmontant la charge du ressort 14, pour laisser place au liquide déplacé par le volume de la tige 6 du piston lorsqu'elle pénètre dans la chambre 13. L'âmortisseur selon la présente invention convient pour contr 8 ler le mouvement de la plateforme, portant le malade, d'un lit d'h 8 pital, d'un chariot pour accidentés, et d'autres dispositifs analogues, par rapport à un chtssis monté sur roues Les anneaux 3 et 8 sont réunis de façon pivotante entre les deux éléments, dans une position telle que la chambre s'étend librement lorsque ladite plateforme est déplacée jusqu'à la position inclinée dite de Trendelenburg; cependant, un effet d'amortissement est obtenu par l'écoulement limité à travers l'orifice du plateau 17 lorsque la plateforme est ramenée en position horizontale. REVENDICATIONS 1 Amortisseur hydraulique, dans lequel un amortissement est produit par un écoulement limité de liquide entre des extrémités opposées d'un cylindre, o travaille un piston, porté par une tige de piston, qui traverse elle-même une extrémité dudit cylindre, amortisseur caractérisé en ce que le piston ( 4) est pourvu d'au moins un passage ( 16), qui s'étend axialement, et qui permet un écoulement non limité de liquide à travers le piston( 4),et d'un plateau de valve ( 17),qui est mobile par rapport au piston ( 4), le plateau de valve ( 17) étant pourvu d'un orifice limité pour permettre un écoulement limité de liquide à travers le passage ( 16) lorsque le plateau de valve ( 17) est en contact avec le pston ( 4), ce qui alieu pendant le mouvement dudit piston ( 4) dans le cylindre ( 1) dans une direction, tandis que ledit plateau de valve ( 17) est écarté du piston ( 4) pour permettre un écoulement libre de liquide à travers le passage ( 16) pendant le mouvement du piston ( 4) dans la direction opposée, le liquide étant contenu dans le cylindre ( 1) entre un joint annulaire ( 10),que traverse la tige ( 6) du piston, et un obturateur ( 2) pour l'extrémité du cylindre ( 1) située à l'opposé du piston ( 4), le joint ( 10) ayant un-bord périphérique externe en contact glissant, tout en assurant l'étanchéité, avec le cylindre ( 1), et un bord périphérique interne en contact glissant, tout en assurant l'étanchéité, avec la tige ( 6) du piston, et qu'un ressort ( 14) a pour effet de pousser le joint ( 10) vers l'intérieur, en direction de l'obturateur ( 2), pour mettre sous pression le liquide contenu dans le cylin- dre ( 1), ledit joint ( 10) étant mobile par rapport au cy- lindre ( 1) pour compenser la dilatation du liquide et/ou son déplacement par le volume de la tige ( 6) du piston. 2 Amortisseur hydraulique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le ressort ( 14) agit entre le joint mobile ( 10) et un obturateur ( 7) pour l'autre extrémité du cylindre ( 1), cet obturateur ( 7) servant de 25204 i guide pour la tige ( 6) du piston, mais permettant le libre passage de l'air dans une chambre, intérieure au cylindre ( 1), et dans laquelle le ressort ( 14) est logé. 3 Amortisseur hydraulique selon la revendica- tion 2, caractérisé en ce que le ressort est constitué par un ressort de compression ( 14), de forme tronconique, dont l'extrémité interne, de plus petit diamètre, agit sur une plaque de butée ( 15) portée par le Joint ( 10), tandis que son extrémité externe, de plus grand diamètre, prend appui contre l'obturateur ( 7) de l'autre extrémité du cylindre ( 1). 4 Amortisseur hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le Joint ( 10) est pourvu de livres de double étanchéité dynamique ( 11, 12), écartées radialement, l'une externe et l'autre interne, qui sont orientées vers le piston ( 4), la lèvre externe ( 11) étant en contact glissant, tout en assurant l'étanchéité, avec le cylindre ( 1), tandis que la lèvre interne ( 12) est en contact glissant, tout en assurant l'étanchéité, avec la tige ( 6) du piston. Amortisseur hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu' un garde-boue tubulaire ( 9) s'étend vers l'intérieur à partir de l'extrémité libre, externe, de la tige ( 6) du piston, et recouvre l'extrémité correspondante du cylindre ( 1) de façon à envelopper la partie de la tige ( 6) du piston qui sort du cylindre ( 1). 6 Amortisseur hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que l'écoulement limité de liquide a lieu pendant la contrac- tion de l'amortisseur.