Brevet FR2518786A1 — publié le 19830624

Procédé et installation pour l1animation du paysage observe à partir d'un mobile, notamment d'un train. L'invention a pour objet un procédé et une installation pour l'animation du paysage observE à partir d'un mobile, notamment d'un train. Le cinématographe fait appel, en combinaison avec le mouvement des objets cinématographiés, d'une part à l'occultation périodique à la prise de vue et à la discontinuité du mouvement du film à la projection, d'autre part à la persistance rétinienne. Non seulement les images cinematographiques donnent à l'observateur llimpression de continuité et de mouvement mais il est possible d'obtenir des effets inattendus en jouant sur des paramètres de la prise de vue. L'invention est basée sur cette remarque qu'un observateur dans un train est animé, par rapport au paysage qui l'entoure, d'une vitesse, qui peut être d'ailleurs relativement très élevée, de direction rigoureusement constante et aussi d valeur très sensiblement constante en un point détermine du parcours et elle propose défaire application des phénomènes visuels qui en découlent pour l'observateur, pour obtenir des effets spéciaux, notamment une animation inattendue du paysage. Elle prévoit de disposer des formes, repères ou balises en des points du paysage choisis pour, compte tenu du déplace ment de l'observateur et également des lois de la perspective donner à l'observateur l'impression de mouvements relatifs. L'invention vise également l'application, pour l'obtention desdits effets, d'écrans opaques, le plus souvent naturels, comme des piles de ponts, des taillis, etc., tirant parti de la persistance rétinienne entre limage fournie avant le masque et l'image fournie après le masque, et propose de disposer dans le champ un ou des objets d'une configuration choisie pour provoquer une animation apparente. Une installation selon l'invention comprend ainsi, disposées dans un paysage observable à partir d'un train en mouvement, des formes dont le contour et l'emplacement sont choisis pour que leur observation à partir du train procure des effets inattendus. Une telle installation peut comprendre également des masques dont l'emplacement et la configuration sont choisis pour qu'en combinaison avec des formes existantes-dans le paysage etZou les objets ci-dessus, des effets inattendus soient crées et/ou développés. Tenant compte du fait que, pour l'observateur dans le train, les sens et amplitudes de déplacement des diverses parties du paysage varient considérablement en fonction de leurs distances au train, la diversité et la richesse des effets à obtenir sont grandes. Dans la description qui suit, faite à titre exemple, on se réfère au dessin schématique annexe,qui est une vue en plan. Un train circule sur une voie V dans le sens de la flèche f. A est une plaque opaque, éventuellement colorée, decoupée suivant une silhouette, par exemple une silhouette de-géant. Pour un observateur placé dans le trainenOlcette silhouette est bien visible jusqu'à ce que le train parvienne dans une position où l'observateur est en 02'à partir de laquelle la perception de la plaque A disparaît tant en-raison de l'obliquité de plus en plus grande sous laquelle ladite plaque est observée, que la présence d'un masque C, naturel ou rapporté, placé le long de la voie du côté de celle-ci où se trouve la plaque A. Lorsque le train parvient dans la position où l'observateur est en 03, celui-ci aperçoit une plaque B placée pour lui sensiblement de la même façon qu'était la plaque A lorsqu'il était en l et qui a la même configuration en découpe que la plaque A à une exception qui correspond par exemple à l'exécution du mouvement d'un bras ou de jambes s'il s'agit d'une silhouette à forme humaine. En raison du phénomène de persistance rétinienne, l'observateur aura l'impression que la silhouette humaine a effectué un mouvement de bras ou un pas. Ce phénomène peut être répété autant de fois qu'il est requis pour l'obtention de l'effet d'ensemble recherche. L'invention prévoit qu a ces effets contribue, la nuit, l'éclairement d'objets par la lumière que diffuse le train illuminé. Dans une variante, ces éclairements peuvent être obtenus par l'allumage et l'extinction de sources de lumière placées le long de la voie. Les effets selon l'invention peuvent être créés au passage du train dans un tunnel ou lorsqu'il circule constamment dans un tunnel ou en bordure d'un talus, ce dernier jouant le rôle de masque. Elle prévoit aussi que lesdits effets optiques soient coordonnés avec des effets sonores résultant de la marche même du train, par exemple au cours d'un franchissement d'un tablier de pont, ou au passage d'aiguillages. Peuvent également contribuer aux effets optiques des plages peintes sur les poteaux bordant la voie. Les effets obtenus par le procédé selon l'invention peuvent être d'ordre esthétique et/ou publicitaire et/ou humoristique. L'invention prévoit, préalablement à la création des effets d'animation, de prendre un film,par un appareil de prise de vues placé à bord du train, du paysage défilant le long du train et d'utiliser ce film pour vérifier et mettre au point le contour et l'implantation des configurations destinées à produire les effets recherchés. Celles-ci doivent tenir compte de la vitesse effective prévue pour le train au moment de l'observation. Revendications. 1. Procede pour l'animation d'un paysage défilant devant un observateur placé dans un mobile, notamment dans un train, caractérisé en ce qu'on applique le déplacement de l'observateur, éventuellement également les lois de la perspective, pour définir la forme et l'emplacement d'objets dans le paysage observé pour créer des effets spéciaux pour l'observateur, résultant notamment de la persistance rétinienne chez ce dernier. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on fait application de masques interposés entre la voie et des objets naturels ou rapportés répartis dans le paysage. 3. Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la détermination de la configuration, de l'emplacement de l'objet et/ou des masques.tient compte de la vitesse du train prévue dans la zone d'observation. 4. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est appliqué lorsque le train est dans un tunnel. 5. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que, pour faciliter cette détermination, on fait appel à une prise de vues cinématographiques du paysage effectuée à partir du train. 6. Installation pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comprend, repartis dans un paysage observable à partir d'un train, des objets dont la configuration ou l'emplacement sont choisis en fonction d'effets optiques à obtenir pour un observateur placé dans le train, et éventuellement des masque. 7. Objet faisant partie d'une installation selon la revendication 6. 8. Objet selon la revendication 7, caractérisé en ce que deux d'entre eux se distinguent l'un de l'autre par une modification dans la position de l'un de leurs composants dans le but de donner à l'observateur se déplaçant à grande vitesse l'illusion de la continuité du mouvement dudit composant.