Brevet FR2518561A2 — publié le 19830624

FR 2518561 A2 19830624 FR 8123985 A 19811222 On a décrit au brevet principal une composition de type aérosol pour peintures et vernis à liant essentiellement ou exclusivement acryliquecontenant un diluant et un propulseur choisis de telle sorte que le phénomène de polymérisation des résines acryliques est éliminé. Le diluant, su plus exactement le mélange diluant, préconisé dans le brevet principal, est compatible avec un mélange propulseur capable de projeter la phase liquide avec le degré voulu de finesse et comprenant au moins un dérivé chlorofluoré du méthane auquel est ajouté un gaz comprimé (C02 - N20 - N2, etc..). Par exemple un mélange propulseur qui convient bien dans de très nombreuses circonstances comprend le dérivé du méthane connu sous la désignation F11 (CC13F) et le dérivé connu sous la désignation F12 (CC12F2) et un gaz comprimé comme CO2 ou N20. il est apparu que dans des circonstances moins fréquentes, on n'obtient pas toujours un résultat aussi satisfaisant que souhaité en raison de ce que les dérivés du méthane n'ont pas un pouvoir solvant assez élevé, I1 en résulte une précipitation du liant à l'intérieur du récipient quand on introduit dans ce dernier le mélange propulseur. La présente invention a pour but principal d'apporter une amélioration aux compositions de type aérosol gracie à laquelle le risque de précipitation que l'on rencontre parfois est éliminé. Selon l'invention, on atteint ce but en utilisant un mélange propulseur tel que défini au brevet principal auquel on a ajouté du chlorure de méthylène avant son introduction dans le récipient qui doit contenir la composition prête à l'emploi. On fera remarquer ici que l'on connaît déjà des compositions de type aérosol qui contiennent, à leur état final prêt à l'emploi, du chlorure de méthylène. Ce dernier est présent dans la composition à titre de solvant ou de diluant. I1 est même prévu, au brevet principal, d'ajouter au mélange diluant une certaine quantité de chlorure de méthylène pour remplacer une partie (2 à 10%) de méthyléthylcétone. Quand il fait partie du mélange solvant ou diluant le chlorure de méthylène est ajouté à la peinture avant l'adjonction du mélange propulseur. Dans ce cas il n'a pas d'effet contre la précipitation que provoquent les derives chlorofluores du méthane. Au contraire, de manière surprenante et inattendue, quand le mélange propulseur a été préparé préalablement avec une certaine quantité de chlorure de méthylène, avant d'être ajouté à la peinture diluée, la précipitation ne se produit pas L'introduction séparée dans la peinture diluée, d'une part du chlorure de méthylène, d'autre part du mélange des dérivés du méthane, n'a pas non plus d'effet favorable contre la précipitation redoutée. I1 est nécessaire, selon l'invention, de réaliser un mélange unique à usage de propulseur contenant par exemple CC12F2 + CH2C12 ou, en variante, CC13F + CC12F2 + CH2C12.Quand ce mélange propulseur a été préparé on peut l'ajouter ensuite, sans attendre, à la peinture ou au vernis dilué. I1 est possible, afin d'obtenir la pression souhaitée dans le récipient contenant la composition finale, de compiéter par un gaz sous pression (C02, N20, etc...). Dans le mélange propulseur le chlorure de méthylène peut être présent en quantité allant de 1% à 50% en poids de ce mélange. On notera, toutefois, que l'on a intérêt à employer la quantité de chlorure de méthylène juste necessaire à la suppression du phénomène de précipitation. Bien que sa volatilité provoque son évaporation pendant la projection de la peinture aérosol avant qu'elle atteigne le support à peindre, ii peut se produire que, lorsqu'il est présent en excès, il soit à l'origine d'une perte de brillance. I1 n'y a aucune difficulté à ajuster, par quelques essais, la quantité nécessaire et suffisante de chlorure de méthylène à incorporer préalablement au mélange propulseur. Un mélange propulseur conforme à ce qui est expliqué ci-dessus a un autre effet favorable et l'invention a aussi pour but secondaire de renforcer cet effet favorable. Quand une peinture est conservée pendant longtemps, il se produit une sédimentation des pigments. Ceux-ci ont alors tendance à s'agglomérer de manière qui est souvent irréversible. Ce phénomène est particulièrement à craindre avec les peintures de type aérosol. En effet, les moyens d'agitation pour remisè en suspension des pigments n'ont qu'une efficacité limitée puisque le récipient ne peut pas être ouvert. La sédimentation est d'autant plus importante et devient plus facilement irréversible que les pigments employés sont en plus grande quantité de nature minérale (oxydes de fer, de titane, de chrome, etc...) plutôt qu'organique. I1 a été constaté que la redispersion des pigments, après sédimentation d'une peinture aérosol comprenant un mélange propulseur défini plus haut qui contient du chlorure de méthylène, est plus facile, plus rapidement obtenue, même après une durée prolongée de stockage. Pour améliorer encore ce résultat, selon la présente invention, on ajoute au concentré de peinture un élément à effet lubrifiant tel qu'une huile silicone de type méthylalcoylpolysiloxane. L'élément lubrifiant est ajouté à des proportions assez faibles (0,5 à 10% en poids du poids de concentré de peinture) pour ne pas affaiblir l'adhérence du feuil de peinture. I1 s'est révélé particulièrement efficace pour les pigments contenant des métaux. En pratique, on peut utiliser l'huile vendue dans le commerce par la Société française Rhône-Poulenc sous la marque Rodhorsil 308 V 500/750. Ainsi qu'on l'a expliqué au brevet principal, on parvient à une peinture aérosol acrylique ou à un vernis acrylique aérosol en agissant sur le diluant, sur le rapportentre le diluant et la peinture et sur le propulseur. Les améliorations décrites plus haut apportées. au mélange propulseur ont une influence sur le mélange diluant. Le mélange propulseur défini plus haut, contenant du chlorure de méthylène entre 1 et 50% en poids du poids de ce mélange, permet l'usage d'un mélange diluant à composition simplifiée. Ce dernier mélange convient pour les peintures à teinte métallisée bicouches; il comprend les corps suivants dans les proportions indiquées qui s'entendent en %, en poids par rapport au poids total du mélange diluant - méthyléthylcétone 60 % environ - acétate d'éthylèneglycol 7 % - toluène 18 % - isopropanol 15 % Ces proportions préférées d'un mélange diluant de base peuvent être modifiées dans le sens voulu pour une augmentation ou une diminution de la vitesse d'évaporation. Ce même mélange convient aussi pour les peintures opaques ou à teinte métallisée monocouche quand on y adjoint un, deux ou trois des corps suivants: éthyl-2 -hexanol, butanolJ acétate d'ethylglycol, dans des proportions assez larges qui vont respectivement de 0,2 à 50%, de 0,2 à 50%, de 0,5 à 50%, en poids par rapport à 100 g du mélange diluant indiqué ci-dessus. Par exemple, le mélange diluant ci-dessus appelé mélange de base, peut conduire au mélange suivant qui convient généralement bien pour les peintures opaques et les peintures métallisées monocouches - mélange de base 100 g - éthyl-2-hexanol 5 g - butanol 1 g - acétate d'éthylèneglycol 15 g. REVENDICATIONS 1. Composition de peinture acrylique sous forme d'aérosol obtenue à partir d'une peinture concentrée à laquelle on ajoute un mélange diluant et un propulseur selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisée en ce que le propulseur est constitué par un mélange préalablement préparé comprenant au moins un dérivé chlorofluoré du méthane et du chlorure de méthylène. 2. Composition selon la revendication 1 caractérisée en ce que le dérivé du méthane est CC12F2. 3. Composition selon la revendication 1 caractérisée en ce que le dérivé du méthane est CC13F. 4. Composition selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle comprend CC12i2 + CC13F + CH2Cl2. 5. Composition selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que le mélange propulseur préalablement préparé contient 1 à 50 de chlorure de méthylène en poids de ce mélange. 6. Composition selon la revendication 1 caractérisée en ce que le mélange propulseur contient en plus un gaz comprit6. 7. Composition selon la revendication lcaractérisée en ce que le mélange diluant comprend, en poids par rapport au poids total de ce mélange - 60% environ de méthyléthylcétone - 7% " d'acétate d'éthylèneglycol - 18% " de toluène - 15% " de propanol. 8. Composition selon la revendication 7 caractérisée en ce que le mélange diluant comprend, pour 121 g de ce mélange, 100 g du mélange de cette revendication 7, 5 g d'éthyl-2-hexanol, 1 g de butanol, 15 g d'acétate d'éthylèneglycol. 9. Comppsition selon la revendication 1 caractérisée en ce que la peinture concentrée contient un élément à effet lubrifiant tel qu'une huile silicone en proportion de 0,5 à 10% en poids de la peinture concentrée.