Brevet FR2511660A1 — publié le 19830225

Dispositif ayant pour but de prendre au sol quelque soit la hauteur,tous types de récipients containers ayant une contenance de 150 a I500 litres environ- plate-forme,palette, produits homogènes etc... de maintenir la charge bloquée en cours de manutention par un moyen de préhension a commande hydraulique,électrique,pneumatique,mécanique ou autres avec sécurité nécessaire ; de lever cette charge en la maintenant horizontale aussi bien en montée qu'en translation longitudinale pour déverser le chargement contenu dans le récipient a l'emplacement désiré dans la caisse du camion. La Caisse (I) proprement dite étant aménagée intérieurement de cloisons (2) transversales articulées,partie haute ou déplaçable longitudinalement avec blocage par vérins (3) ou cames (4) noyées au plancher,dqXacement des cloisons permettant la variation du volume souhaité pour chaque produit et la sélec- tion des produits a transporter. Le chargeur est réalisé en tout matériaux appropriés, l'assemblage des éléments peut se faire par soudures, boulons, goupilles ou autres moyens appropriés. La préhension des récipients, containers ou autres, s'effectue par un moyen réglable immédiat, cette préhension permet de prendre une diversité importante de récipients,containers ou autres ayant une largeur d'environ 2 m 200 disponibles soit pour un ou deux containers placés côte a cte,la hauteur étant indifférente. Le maintien en position de manoeuvre est réalisé par clapets de sécurité qui maintiennent la charge auto katiquement sans incident. La charge possible est fonction des besoins vue l'utilisateur. L'élévation du chargement est réalisé par un chariot (5) a galets (6),skis ou autres coulissant dans des rails (6') aménagées a cet effet avec la forme nécessaire a la bonne tenue horizontale du chargement,3 la montée et à la translation. L'entrainement s'effectue par diverses possiilités, moteur hydraulique ,mécanique, électrique ,pneumatique , thermique ou autres. Un arbre principal (?)équipé de pignons,poulies,galets ou autres,entraine soit des chaines (8) câbles ou autres qui entrainent le chariot de chargement arrière (O)contenant le container (9). e1ve le chargement ,cc.tin;e 13 trars1ati longitudinale de celui-ci et le déverse (9''') à l'emplacement désirs, remet le container en position horizontale au retour & vide. La rapidité des mouvements,la prise du container (9) la montée,le déversement et le retour au sol s'effectue en moins d'une minute. La toiture du container, bennes ou autres est réalisée par une boche sur arceaux, a glissières, rideaux,panneaux articulés repliables longitudinalement sur chaque côté ou sur l'avant du véhicule. par panneaux à glissières superposés ou autres ,avec manoeuvre manuelle ,hydraulique ,électrique, pneumatique ,mécanique ou en combinaisons. Ce dispositif objet de l'invention, permet la possibilité à tous véhicules existants d'érre transformés avec ce dispositif sans réduction du volume intérieur de la caisse. Les dessins représentés et décrits ne sont donnés icis qu'a titre schématique, indicatif non limitatif et sont sujets & de nombreuses variantes, de réalisations et d'applications comme produit industriel;nouveau. La FIG - I - représente schématiquement la remorque ou la caisse (I) vue de côte,montrant en (5) le chariot supportant le container (9) qui dans la montée entrainé par les chaines sans fin (8) déversera à l'endroit désiré (9''' > son contenu. La FIG - 2 - montre de côté un camion (I) basé sur le même principe que celui représenté FIG- I - montrant en (I0) la flasque de basculement dite grand gousset, du container En(II)le deuxième container en position de versement.Cet emplacement est réglé automatiquement gracie à des butées. placées sur la paroi intérieure de la caisse. La FIG- 3 - représente la partie arrière du hayon montrant en (5) le chariot contenant le container (9) pris du sol pour être élevé verticalement comme le montre la FIG- I montrant en (I2) la butée ou clapet de sécurité maintenant le container (9) sur le chariot (5). En (I3) position de la poutre de chargement et rotation . En (I5) fourches réglables de chargement. En (8) la chaine de montée et descente. La FIG - 4 - représente vue de Drofil la partie arrière du hayon et préhension hydraulique. En (I) la Caisse. en (I3) la poutre de chargement? En (3) le vérin. En (I6) glissière de positionnement.,de chargement et de blocage. Les Fifures -5 et 6 - représentent le dispositif de préhension et de bsculage des containers. En (6') le dail. En (5) le chariot. En (I8) la flasque de basculement dite grand gousset. En (I9) l'axe transversal. En (I3) poutre de chargement et de rotation. En (20) le galet d'appui extérieur pour la montée verticale ou descente. En (21) et (22) butée mobile en fonction de basculement et de la flasque. La FIG- 7 - représente vu de profil le dispositif de séparation,montrant la cloison (2) dont est solidaire le tourillon (25) .Le pontet (23) et la bague (24) . En (26) la butée et le guide de positionnement . En (28) vis de fixation du pontet qui assure la fixation de la cloison (2) à la caisse (I) selon la position désirée. Cette cloison est solidaire du tourillon dont le but est de faire pivoter la cloison lors du déchargement. Ce tourillon a également pour but d'éviter que le produit déversé pousse exagérèment les parois de la caisse. La FIG- 8 - Montre vu de face la cloison (2) placée perpendiculairement à l'intérieur de la caisse,laissant appa titre les joints hermétiques (29) et les cames (4). la Fig- 9 - représente le grand gousset (I8) montrant en (I9) l'entrée de l'axe de rotation sur lequel sont fixées les deux butées (2I-22-. ) de chaque côté . En (20) le galet d'appui servant à la montée et à la descente verticale dont il est solidaire,En (20') le galet d'appui étant solidaire du grand gousset,sert à passer horizontalement les containers dans l'angle supérieur érrière et de prendre la trajectoire horizontale. En (I3) la flasque de fonction de la poutre. En (34) lumière oblongue dite haricot,permettant le passage e l'axe de butée mobile (32) qui accentue l'angle de basculement des containers. (ou tout systéme à friction réglable du mouvement ). En (31) axe fixe sur la flasque de jonction de la poutre (I3) dont il est solidaire et traverse simplement le grand gousset afin de tourillonner dans celui-ci. A la base du grand gousset,une découpe formant encoche et crosse a pour but de permettre le déclanchement du dispositif de déchargement et de redresser le container en position horizontal au retour. La FIG-IO - représente le chariot (33) de translation contenant en (6) les galets de roulement . En (T9) emplacement de l'axe central supportant l'ensemble. La FIG- II- représente schématiquement un dispositif de toiture montrant l'enroulement (38) du rideau (39). La FIG- I2- montre un toit (40) composé de panneaux coulissants horizontalement. La FI- I3 - représente un dispositif de toit en panneaux se déployant en accordéon. La toiture de la benne peut entre également commandée longitudinalement ou autre,en quatre parties. La FIG- I4- représente vu en perspective le camion -en position de déchargement ,montrant en (9) le container à vide reposant sur les fourches (I5) constituant le chariot proprement dit. En (34) les cames. En (36) le verin de soulévement de la benne. En (35) le hayon. En (I6) le grand gousset. En (37) le dispositif d'entrainement des chaines.EN (38) l'arbre de transmission faisant mouvoir les chaines de montée et de descente des containers. Bien entendi l'invention ne se limitepas au mode de rEallsation rep-rese-nte-e-E-dFcrit et aux dessins donnés à titre d'ensemple, mais telle peut varier de forme, de principe, de matiére, de dimensions, sans que soit altéré le principe idée de l'invention. Le but étant de rester dans le cadre, de l'idée nouvelle objet de ce présent brevet. REVENDICATIONS 10 Chargeur a translation ayant pour but de charger et déchar ger des produits divers contenus dans des containers de for mes diverses,caractérisé en ce qu'il permet de prendre au sol les containers (9) pleins,les monter toujours en position horizontale et toujours les amener longitudinalement au lieu de déversement dans la même position avec arrêt réglé au préalable et basculement automatique a l'emplacement désiré. 2 - Chargeur selon la revendication - I - caractérisé en ce qu1il permet de maintenir la charge bloquée en cours de manutention. 3 - Chargeur selon la revendication -I- caractérisé en ce que le procédé de préhension est commandé hydrauliquement, flectri- quement ,pneumatiquement ,mécaniquement ou autre dispositif de sécurité. 40- Chargeur selon la revendication - I - caractérisé en ce qu'il permet le chargement et le de chargement dans le camion à l'emplacement désiré. 5 - Chargeur selon la revendication - I - caractérisé en ce que le ou les chariots (5) sont montés sur des chaines (8) fils ou câbles, courroies. 60- Chargeur selon la revendication - I - caractérisé en ce que la benne ou caisse est équipée de cloisons (2) déplaçables selon le volume désiré par produit transporté. 70- Chargeur selon la revendication -I- caractérisé en ce qu'il permet son montage sur tous véhicules sans en diminuer le volume intérieur de la caisse. 89- Chargeur selon la revendication -5- caractérisé en ce que les chaînes -fils ou cables sont actionnés électriquement ,pneu matiquement ,macaniquement , hydrauliquement ,manuellernent ou en combinaison. 9 - Chargeur selon la revendication -I- caractérisé en ce qu'il permet de contenir deux containers séparés. (FIG-I-) I00- Chargeur selon la revendication - I - caractériséen ce que sa couverture ou toiture sera assuré,soit par une bâche, un rideau,par panneaux coulissants,ou se déployant en accordéon. Cette toiture peut être commandée également longitudinalement ou autre,en quatre parties.