Brevet FR2517082A1 — publié le 19830527

Disoositif d'amortissement hydraulique pour olate-forme de caméra. La présente invention concerne un dispositif d'amortissement hydraulique pour une plate-forme d'appareil de prise de vues, tel que caméra. Il est connu d'utiliser, pour amortir le mouvement d'une caméra, un système d'amortissemenb hydraulique comprenant un rotor lié à la caméra et un stator lié au trépied et qui s'adapte avec un faible jeu autour du rotor, l'intervalle compris entre les surfaces en regard du rotor et du stator étant rempli d'une huile lubrifiante. Pour les vitesses de rotation élevées de la caméra, le film dthuile compris entre les parois du rotor et du stator donne naissance à un freinage hydraulique laminaire, alors que pour les faibles vitesses de rotation,ce film n'oppose qu'une faible résistance. L'amortissement réalisé par un tel dispositif dépend de la viscosité de l'huile utilisée et aussi de la géométrie des pièces en regard.Cette géométrie étant généralement invariable, il n'est pas possible de modifier l'amortissement de ces dispositifs connus. Or, la modification de l'amortissement peut s'imposer dans le cas, par exemple, où lton monte sur une m8me plate-forme plusieurs caméras de poids différents. La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient des dispositifs d'amortissement connus, e-t propose, à cet effet, un dispositif d'amortissement hydraulique pour caméra, qui soit réglable, de manière à pouvoir réaliser des amortissements variables. Le dispositif d'amortissement hydraulique selon l'invention est du type comprenant un axe solidaire en rotation du plateau-support de caméra et un bottier cylindrique, coaxial et fixe par rapport audit axe, ledit dispositif dtamortissement étant caractérisé en ce qucil comprend, à l'intérieur du bottier, une pre mière série de rondelles enfilées autour de l'axe et maintenues écartées les unes des autres par des éléments d'espacement, une seconde série de rondelles montées à l'intérieur du bottier, intercalées dans les espacements ménagés entre les rondelles de la première série et maintenues écartées par de second éléments dtespacement, un premier élément de serrage vissé sur ltaxe et destiné à serrer l'ensemble des rondelles de la première-série et des premiers éléments d'espa- cement contre une butée de l'axe en rendant ledit ensemble solidaire en rotation de ce dernier, et un second élément de serrage vissé sur le boîtier et destiné à serrer ensemble des rondelles de la seconde série et des seconds éléments d'espacement contre une surface de butée du boîtier en rendant ledit ensemble solidaire de ce dernier, un liquide lubrifiant emplissant l'intérieur du boîtier. Les films de liquide lubrifiant compris entre les rondelles des deux séries assurent un amortissement hydraulique laminaire du mouvement de l'axe et du plateau qui lui est solidaire. On peut augmenter ou diminuer à volonté ledit amortissement en ajoutant ou en retirant des rondelles, ou encore en jouant sur le. jeu existant entre les rondelles. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description de'un mode de réalisation, faite en regard de l'unique figure annexée qui représente une vue en coupe d'une plate-forme de caméra munie du système d'amortissement. La plate-forme comprend un plateau 10 normalement horizontal sur lequel repose la caméra, Le plateau présente une portion coudée vers le bas 12 portant un axe horizontal 14. Celui-ci traverse un boîtier gené- ralement cylindrique 16 comprenant une paroi latérale 18 coaxiale à l'axe, un fond 20 formé à l'extrémité du boîtier voisine de la portion coudée 12, et un bouchon fileté 22 qui se visse dans un taraudage 24 prévu à l'autre extrémité du boîtier 16, avec interposition d'un joint d'étanchéité 26. L'axe 14 est monté tourillonnant par ses extrémités dans un alésage 28 prévu dans le fond 20 et dans un trou borgne 30 formé sur la face interne du bouchon. Un joint 32 assure l'étanchéité entre l'axe et l'alésage 28. Sur la portion d'axe contenue dans le boîtier 16 sont enfilées une première série de rondelles rigides 34 de diamètre intérieur légèrement supérieur à celui de l'axe 14 et de diamètre extérieur nettement inférieur au diamètre interne de la paroi cylindrique 16 du boîtier, lesdites rondelles étant maintenues écartées par des bagues 36 de diamètre légèrement supérieur à celui de l'axe. Dans les intervalles compris entre les rondelles 34 sont intercalées une seconde série de rondelles 38 de diamètre extérieur légèrement inférieur au diamètre interne de la paroi cylindrique 18 et de diamètre intérieur nettement supérieur à celui de l'axe. Les rondelles 38 sont elles aussi maintenues écartées par des bagues 40 de diamètre légèrement inférieur au diamètre de la paroi cylindrique 16. L'ensemble est maintenu serré au moyen d'lm écrou 42 vissé sur l'axe 14 et du bouchon 22. An montage, on enfile autour de Icaxe, tout d'abords une bague 36 et une rondelle 38, puis une bagne 40 et une rondelle 34 et ainsi de suite, en prenant soin de finir avec une bague 36 et une rondelle 38. On visse ensuite l'écrou 42 sur l'axe 14, de sorte que la première bague introduite 36 est repoussée contre un épaulement 44 formé sur la portion d'axe située dans l'alésage 28 et que les rondelles 34 et les bagues 36 suivantes s'appliquent les unes sur les autres. Ainsi, ces rondelles et bagnes forment un ensemble rigide enserré entre l'écrou 42 et ltépaule- ment 44 et donc solidaire en rotation avec l'axe 14. On visse ensuite le bouchon 22 qui repousse la première rondelle 38 en appui contre la face interne du fond 20 du boîtier st les rondelles 38 et bagues 40 en appui les unes contre les autres. Ces rondelles et bagues forment donc un autre ensemble rigide enserré entre le fond 20 et la face interne de l'écrou 22 X cet ensemble est donc solidaire du boîtier. On notera que 1'originalité de ce montage réside notamment dans le fait que les rondelles et bagues du premier ensemble ne sont pas nécessairement solidaires chacune de l'axe et que les rondelles et baguas du second ensemble ne sont pas solidaires individuellement du boîtier. Au contraire,enraisonde leur dimensionnement précisé précédemment, ces bagues et rondelles peuvent être glissées sanseffort autour de l'axe ou à Xtinté- rieur du boîtier. La solidarisation des rondelles 34 et des bagues 36 avec l'axe est assurée uniquement par le serrage de l'écrou 42 et la solidarisation des rondelles 38 et des bagues 40 est assurée uniquement par le bouchon 22. Les bagues 36 et 40 sont choisies avec un diamètre de section légèrement supérieur à l'dpaisseur des rondelles 34 et 38, de sorte qu'après serrage de l'écrou 42 et du bouchon 22, il subsiste de faibles jeux entre les rondelles successives des deux séries. L'intérieur du bottier 16 est rempli d'un liquide visqueux, les joints 26 et 32 assurant l'étanchéité. Pour régler l'angle de site ou de plongée de la caméra, on débloque le bouton de serrage 46 et l'on fait pivoter l'équipage mobile constitué par la caméra, le plateau 10 et l'axe 14, en l'entraînant à la main par la poignée 48.5Dans ce mouvement, l'axe entraîne en rotation les rondelles 34 de la première série* tandis que les rondelles 38 de la seconde série restent fixes Si la vitesse d'entraînement de l'équipage mobile est faible, les films de liquide visqueux compris entre les rondelles des deux séries ntopposeat- qutuno faible résistance à la rotation et agisseat comme lubrifiant en permettant d'obtenir un mouvement glissant et régu- lier. Si au contraire, le bouton 46 étant débloqué, la caméra subit un choc qui l'entraîne à grande vitesse, les films de liquide visqueux donnent naissance à un freinage hydraulique s'opposant à la rotation de l'équipage mobile. Pour modifier l'effet d'amortissement du dispositif selon l'invention, il suffit d'ajouter ou de retirer des rondelles. Cette opération est très simple et peut Entre effectuée même par un non spécialiste, étant donné que les rondelles et les bagues sont montées glissantes sur l'axe 14 et dans le boîtier 22. On peut également modifier l'effet d'amortissement en changeant les bagues contre d'autres bagues ayant un diamètre de section différent. Le boîtier 16 comprend, en outre, une jupe cylindrique 50 d'axe vertical qui communique à travers une ouverture 52 avec la chambre intérieure du boîtier 16. La jupe enveloppe une pièce 54 solidaire du plateau 56 du trépied, un joint 58 assurant l'étanchéité entre la jupe 50 et la pièce 54. Le fluide visqueux emplit donc également l'intervalle compris entre la jupe et la pièce 54. Une poignée 60 est prévue pour bloquer le boîtier dans la position choisie. Pour régler l'orien- tation en azimut de la caméra, il suffit de dévisser la poignée 60 et de faire tourner l'ensemble mobile constitué par le boîtier 16, le plateau 10 et la caméra, jusqu'à la position choisie. Il va se soi, que l'on peut utiliser pour le mouvement azimutal, un système d'amortissement analogue à celui qui vient d'entre décrit pour le mouvement en site. REVENDICATIONS 1.- Dispositif d'amortissement hydraulique pour plate-forme de caméra, du type comprenant un axe solidaire en rotation du plateau-support de caméra et un boîtier cylindrique coaxial et fixe par rapport --audit axe, ledit dispositif d'amortissement étant caractérisé en ce qu'il comprend,à l'intérieur du boîtier, une première série de rondelles (34) enfilées autour de l'axe (14) et maintenues écartées les unes des autres par des éléments d'espacement (36), une seconde série de rondelles (38) montées à l'intérieur du boîtier (16), intercalées dans les espacements ménagés entre les rondelles de la première série et maintenues écartées par de seconds éléments d'espacement (40), premier élément de serrage (42) vissé sur l'axe et destiné à serrer l'ensemble des rondelles (34) de la première série et des premiers éléments d'espacement (36) contre une butée (44) de l'axe en rendant ledit ensemble soli daire en rotation de ce dernier, et un second élément de serrage (22) vissé sur le boîtier (16) et destiné à serrer ensemble des rondelles (38) de la seconde série et des seconds éléments d'espacement (40) contre une surface de butée (20) du bottier en rendant ledit ensemble solidaire de ce dernier, un liquide lubrifiant emplissant l'intérieur du boîtier. 2.- Dispositif d'amortissement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier cylindrique (16) comprend une paroi cylindrique (18) coaxiale parrapport à ltaxe (14), une paroi de fond (20) perpendiculaire à l'axe et percée dtun alésage (28) dans lequel tourillonne une extrémité de l'axe, et un bouchon fileté (22) fixé de façon amovible à l'autre extrémité du boîtier, ledit bouchon présentant sur sa face intérieure au boîtier un trou borgne (30) dans lequel tourillonne l'autre extrémité de l'axe. 3.- Dispositif d'amortissement selon l'une des revendications. 1 et 2, caractérisé en ce que les rondel les (34) de la première série ont un diamètre intérieur légèrement supérieur à celui de l'axe (14) et un diamètre extérieur nettement inférieur au diamètre interne de la paroi cylindrique (18) du boîtier, tandis que les rondelles (38) de la seconde série ont un diamètre intérieur nettement supérieur à celui de l'axe et un diamètre extérieur légèrement inférieur au diamètre interne de ladite paroi cylindrique. 4.- Dispositif d'amortissement selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les premiers éléments d'espacement sont constitués par des bagues (36) de diamètre légèrement supérieur à celui de l'axe de façon qu'elles puissent se placer dans le jeu annu- laire subsistant entre le bord intérieur des rondelles (38) de la seconde série et l'axe, et en ce que les seconds éléments d'espacement sont constitués par des bagues (40) de diamètre légèrement inférieur au diamètre interne de la paroi cylindrique (18) du bottier, de manière qu'elles puissent s'insérer entres le bord extérieur des rondelles de la première série et ladite paroi cylindrique. 5.- Dispositif d'amortissement selon ltune des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bagues (36) et (40) ont un diamètre de section supérieur à l'épaisseur des rondelles. 6.- Dispositif d'amortissement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ces que l'empilement des rondelles et des bagues se termine à ses deux faces terminales, d'une part, par deux rondelles (38) de la première série, respectivement en appui contre le fond (20) du boîtier et contre la face interne du bouchon fileté (22), et, d'autre part, par deux bagues (36), respectivement en appui contre la butée (44) de l'axe et contre le premier élément de serrage (42). 7.- Dispositif d'asortissement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des joints (26) et (32) sont prévus pour assurer l'étanchéité entre le bouchon (22) et la paroi cylindrique (18) d'une part, et entre l'ase (14) et l'alésage (28) d'autre part. 8.- Plate-forme d'appareil de prise do vues utilisant un dispositif d'amortissement selon l'une des revendications précédentes, pour le mouvement azimutal et/ou pour le mouvement en siteg