Brevet FR2522947A1 — publié le 19830916

Appui -t ête escamotable notamment de siège arrière de véhicule automobile. L'invention se rapporte à un appui-tête escamotable de siège dont le dossier est pourvu d'un support d'appui-tête et où un axe d'articulation de l'appui-tête est solidaire dudit support, de sorte que l'appui-tête peut basculer d'une position d'utilisation jusqu'à une position de rangement contre la face arrière du dossier lorsque ce dernier est rabattu vers l'avant du véhicule. L'invention concerne plus particulièrement un tel appui-tête pour sièges arrière des véhicules présentant un hayon ou une porte arrière facilitant le chargement du plancher lorsque les sièges occupent une position escamotée. Dans la plupart des véhicules de ce type, il n'est pas possible d'assurer une protection satisfaisante aux passagers des sièges arrière lorsque le véhicule est heurté de l'arrière. En effet, ces sièges ne possèdent généralement pas d'appuis-tête, étant donné que ceux-ci rendraient difficile le rangement du siège et l'aménagement de la surface de chargement. Un certain nombre de tentatives ont été effectuées dans ce domaine. On a utilisé des appuis-tête conventionnels dont les montants sont insérés dans des manchons de guidage sur le bord supérieur du dossier de siège. Un tel appui-tête doit être retiré ou déplacé afin qu'il ne gêne la visibilité et ne risque d'être endommagé ou taché. Une autre solution consiste à conférer au bord supérieur du dossier une mobilité verticale pour le transformer en appui-tête. Cette manière de procéder affaiblit la traverse supérieure de l'armature du dossier. Cette manière de procéder rend également plus compliqué l'habillage du dossier du siège et a pour effet d'offrir un moins bon soutien à la partie supérieure du dos En outre, ce type d'appui-tête ne peut pas être monté en option sur un siège existant On a aussi mis au point des appuis-tête qui peuvent être montés sur le pavillon du véhicule et que l'on peut faire pivoter vers lehauto Il est toutefois difficile de réaliser un ancrage rigide sur le pavillon Lorsqu'ils ont été relevés, ces appuis-tête restent visibles et peuvent gêner le chargement d'un colis volumineux La présente invention a pour but de réaliser un appui-tête de siège arrière que l'on peut facilement placer dans une position de formation d'un compartiment utilitaire, dans laquelle il est complètement escamoté, qui peut facilement être monté sur un siège existant et qui peut être mis en position d'utilisation, par le passager qui veut utiliser le siège. Un autre but de l'invention est la réalisation d'un appui-tête qui se place automatiquement dans une position escamotée au cours du déplacement du dossier du siège vers sa position de rangement. Ce résultat est obtenu au moyen de la présente invention qui a pour objet un appui-tête dont le support et le corps de l'appui-tête portent des organes de verrouillage et de déverrouillage coopérants de sorte que le corps de l'appui-tête peut basculer d'une position d'utilisation jusqu'à une position pliée au dessus du dossier du siège lorsque ce dernier est rabattu vers l'avant. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'un mode de réalisation de l'appui-tête en référence au dessin annexé dans lequel - les figures 1 et 2 sont des vues schématiques analogues du mode d'implantation de l'appui-tête sur un siège en position d'utili sation et de rangement - la figure 3 est une vue en coupe transversale de l'appui-tête selon un plan de coupe brisé passant par le pied et les organes de verrouillage. La figure 1 représente un siège arrière de véhicule à hayon relevable dans la position d'utilisation, tel que représenté dans la demande de brevet français 80/12 269, déposé au nom de la demanderesse. La figure 2 représente ce même siège dans la position de formation de la plage de chargement. L'assise 1 du siège se relève vers l'avant sous l'action de déplacement du dossier 2 jusqu'à ce que l'assise l occupe une position relevée et que le dossier 2 soit rabattu vers le bas ainsi que représenté à la figure 2. L'appui-tête 3 est représenté à la figure 1 dans sa position d'utilisation et à la figure 2 dans sa position de rangement. L'appui-tête amovible 3 est représenté plus en détail à la figure 3 c'est-à-dire en position rapportée sur l'armature du dossier 4 du siège. L'armature est représentée sur le dessin par la traverse supérieure 5 du dossier et par une douille 6. La douille 6 est coiffée par un fourreau plastique 7 munie d'une tête de verrouillage 8 tournante ainsi que cela est bien connu. Le fourreau 7 et la douille 6 assurent le maintien et le guidage d'un pied 9 de l'appui-tête, étant bien entendu que l'appui-têtepeut posséderunpied central ou deux pieds tels que 9 situés de part et d'autre de son plan de symétrie longitudinal. Les pieds 9 sont rigidement reliés à un support 10 constitué par un assemblage d'éléments définissant un plateau Il dans lequel s'encastre le soubassement 12 portant l'axe d'articulation 13 du corps 14 de 1 'appui-tête. Selon l'invention, le support 10 et le corps 14 de l'appui-tête portent des organes de verrouillage et de déverrouillage coopérants de sorte que le corps de l'appui-tête peut basculer d'une position d'utilisation représentée à la figure I jusqu'à une position pliée au dessus du dossier 2 du siège lorsque ce dernier est rabattu vers l'avant comme représenté à la figure 2. Selon le mode de réalisation décrit à la figure 3, les organes de verrouillage et de déverrouillage sont principalement constitués par un rouleau 15 dont les extrémités sont guidées le long de rampes parallèles 16 constituées par assemblage du plateau 11 et du soubassement 12. Les rampes 16 sont inclinées vers l'arrière du support 10 et reçoivent la masse d'inertie constituée par le rouleau guidé 15. La partie médiane du rouleau 15 forme le pène de retenue d'un crochet 17 intégré au corps 14 de l'appui-tête. Le corps 14 peut être constitué par une armature en tôle ou plastique à élémentsassemblés ainsi que référencée en 18 à la figure 3 Sans sortir du cadre de l'invention, il est bien évident que l'appui-tête amovible, conforme à l'invention, peut également équiper un siège avant de véhicule automobile susceptible d'occuper une position d'utilisation et une position basculée facilitant la montée et la descente des passagers des places arrières. Un ressort peut aisément être incorporé à l'axe d'articulation 13 pour ramener automatiquement l'appui-tête à sa position d'utilisa- tion représentée à la figure 1. L'axe 13 pourra être réalisé par exemple sous la forme -d'une barre de torsion. Le fonctionnement de l'appui-tête, commandant l'escamotage tel que représenté à la figure 2, se déduit aisément de la description. Sous l'effet du mouvement de rabattement du dossier 2 vers l'avant, la modification d'orientation des rampes 16 a pour effet de déplacer la masse d'inertie 15 dans le sens qui l'éloigne au crochet 17. La mise en appui de l'appui-tête contre le fond de l'assise 1 au cours du basculement du dossier ou contre une surface d'appui telle que la face interne du pare-brise au cours du basculement du siège vers l'avant a pour effet de provoquer le basculement de l'appui-tête vers l'arrière du dossier. REVENDICATIONS 1. Appui-tête escamotable notamment de siège arrière de véhicule automobile dont le dossier est pourvu d'un support (10) d'appuitête et où un axe (13) d'articulation du corps (14) de l'appuitête (3) est solidaire dudit support, caractérisé par le fait que le support (10) et le corps (14) de l'appui-tête (3) portent des organes de verrouillage et de déverrouillage (15, 17) coopérants de sorte que le corps de l'appui-tête peut basculer d'une position d'utilisation jusqu'à une position pliée au-dessus du dossier (2) du siège lorsque ce dernier est rabattu vers l'avant. 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les organes de verrouillage et de déverrouillage (15, 17) sont notamment constitués par une masse d'inertie (15) mobile le long d'une rampe inclinée (16) vers l'arrière du support (10) et formée dans ledit support. 3. Appui-tête selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la masse d'inertie est constituée par un rouleau (15) à extrémités guidées le long de la rampe (16) et dont la partie médiane constitue le pène de retenue d'un crochet (17) solidaire du corps de l'appui-tête.