Brevet FR2521925A1 — publié le 19830826

Siège arrière pour véhicule automobile. L'invention concerne un siège arrière pour véhicule automo- bile Il est connu de faire passer le siège proprement dit dans une position de non utilisation en le faisant pivoter autour d'un axe monté à rotation transversalement par rapport au sens de la marche et dans la zone avant du siège de manière qu'il vienne s'appliquer par sa surface formant siège sensible- ment parallèlement au dossier du siège avant, du fait que le dossier est relié au siège de façon articulée, le dossier s'ap- pliquant dans ce cas, par sa surface visible, contre la surface du siège proprement dit L'espace ainsi libéré peut être utilisé pour y mettre des valises et analogues. Il s'est avéré que l'espace ainsi libéré ne suffit pas toujours. Il existe également parfois le besoin de pouvoir déplacer le siège arrière de manière que celui-ci puisse prendre une posi- tion de confort, en particulier pour des passagers handicapés ou malades. C'est sur ce point que porte l'idée inventive L'invention a pour objet d'améliorer le siège arrière de véhicules automobi- les de manière qu'en utilisant des moyens relativement simples et faciles à manipuler, l'espace disponible à l'arrière du siège puisse être augmenté et qu'en outre le siège arrière puisse être amené dans une position de confort permettant le repos du passager. Ceci est obtenu avec un siège de ce type par le fait que l'axe transversal est relié de façon articulée à la partie avant du siège proprement dit par l'intermédiaire d'au moins une biellette, au moins une seconde biellette étant par ailleurs articuléepar l'une de ses extrémités, sur la surface latérale du dossier et comprenant, à son autre extrémité, un tourillon, et un verrou étant relié à la partie de la carros- serie du véhicule qui est immédiatement voisine de la surface latérale du dossier pour bloquer le tourillon. Avantageusement, l'axe transversal est monté sur au moins un support qui est fixé au plancher du véhicule. =E Selon une autre caractéristique de l'invention, la biellette est montée sur un palier qui est fixé au côté inférieur du siège Dans ce cas le verrou est constitué par un levier à deux bras pouvant pivoter autour d'un tourillon. D'autres caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description d'un mode de réalisation. Grace aux mesures selon l'invention, il est possible d'augmenter l'espace disponible à l'arrière du siège arrière par rapport à ce qui est habituel et de disposer en outre de la possibilité d'amener le siège arrière dans une position exceptionnellement confortable permettant aux personnes agées et invalides de se détendre pendant le voyage. Un exemple de réalisation du siège arrière du véhicule automobi- 2 521925 le selon l'invention sera expliqué plus en détail ci-après avec référence aux dessins purement schématiques ci-annexés dans lesquels Les figures 1 à 3 sont des vues en élévation laté- rale du siège arrière selon l'invention, en posi- tion de non-utilisation et selon trois positions d'utilisation; la figure 4 est une vue à plus gran- de échelle du détail indiqué en A à la figure 2 et, la figure 5 est une vue en plan partielle du dispo- sitif selon la figure 4. La figure 1 des dessins représente le siège arrière d'un véhicu- le automobile, comprenant le siège 1 proprement dit et le dos- sier 2, reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une articu- lation 3, sur les deux côtés des surfaces latérales 2 a du dos- sier 2. La référence 4 désigne un axe transversal monté à rotation dans au moins un support 5 qui est fixé au plancher 6 du véhicule. L'axe transversal 4 est relié de façon articulée et par l'inter- médiaire d'au moins une biellette 7 au siège 1 proprement dit, dans la zone avant de celui-ci Comme le montre le dessin, cette biellette 7 est montée dans un palier 8 qui est fixé sur le côté inférieur la du siège 1. La référence 9 désigne une biellette fixée par l'une de ses extrémités au dossier 2 L'articulation est réalisée par l'intermédiaire d'un tourillon 10 A son autre extrémité, la biellette 9 porte un tourillon 11 qui en est solidaire. La référence 12 désigne la partie de la carrosserie du véhicule qui est immédiatement voisine des surfaces latérales 2 a du dos- sier 2, et sur laquelle est monté un verrou 13 Ce verrou 13 est constitué par un levier à deux bras pouvant pivoter autour du tourillon 14 Le tourillon 14 est fixé sur une ferrure 15 qui est montée sur la partie 12 de la carrosserie du véhicule qui est immédiatement voisine des surfaces latérales 2 a du dossier 2. La ferrure 15 comprend une section 15 a en forme de mâchoire, au fond de laquelle pénètre le tourillon 11 dans sa position de verrouillage Une branche du verrou 13 a la forme d'un crochet qui entoure le tourillon 11 en position de verrouillage, ce qui fait que ce dernier est maintenu en position de verrouillage, comme dans un coussinet de pivotement, par la partie en forme de crochet du verrou 13 qui l'entoure ainsi que par sa position dans la partie la plus enfoncée de l'évidement en forme de mâchoire 15 a. Une poignée de manoeuvre est fixée sur l'autre branche 13 du verrou Cette branche est soumise à la sollicitation d'un ressort 16 qui ramène le verrou 15 en position de fermeture. Comme le montrent les figures 1 à 3, le siège 1 proprement dit s'appuie, en position d'utilisation, contre au moins un support 17 monté sur le plancher 6 du véhicule. Si le siège doit être amené dans la position représentée en traits continus à la figure 1 des dessins, on fait pivoter le verrou 13, sur la figure 4, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de manière que son extrémité en forme de crochet libère le tourillon 11 Pendant le mouvement de pivotement du siège 1 dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une mon- tre, le tourillon 1 i quitte l'évidement en forme de machoire a de la ferrure 15 et est alors libre de se déplacer Le siège 1 proprement dit atteint alors, à la fin de son mouvement de pivotement, la position représentée en traits continus à la fi- gure 1, position dans laquelle le dossier 2 s'applique par sa surface visible contre la surface du siège 1 L'espace du véhicu- le qui est libéré à l'arrière des deux parties 1 et 2 est dé- sormais disponible en tant qu'espace de chargement Comme la biellette 7 effectue également un mouvement de pivotement lors du mouvement de pivotement du siège 1 et du dossier 2, les parties 1 et 2 se déplacent également vers l'avant sur une dis- tance correspondant approximativement à la longueur de la biel- lette 7, ceci étant totalement à l'opposé des dispositions con- nues dans lesquelles l'axe transversal 4 est monté sur le support 8 et n'autorise pas un mouvement de ce type. Le siège arrière peut également être amené dans la position in- diquée en traits continus à la figure 2 des dessins, position dans laquelle le siège 1 proprement dit est un peu avancé alors que le dossier 2 est disposé en oblique Cette position est par- ticulièrement favorable pour des passagers infirmes ou âgés qui peuvent se détendre dans cette position du siège Dans cette po- sition, le verrou 13 est en position de verrouillage. On peut également disposer le siège arrière dans la position indiquée à la figure 3 en faisant pivoter le dossier 2 au moyen de la biellette 9 de manière qu'il vienne se placer approxima- tivement parallèlement à sa position de départ Simultanément, le siège l proprement dit est également avancé du fait que la biellette 7 effectue un mouvement de pivotement autour de l'axe 4 Cette position permet d'augmenter l'espace se trouvant à l'arrière du dossier 2, sans que cela porte atteinte au confort assuré par le siège. Revendications 1 Siège arrière de véhicule automobile, constitué par un siège proprement dit pouvant être amené dans une position de non-utilisation par pivotement autour d'un axe (axe transversal) monté à rotation transversalement au sens de la marche et dans la zone avant du siège, position dans laquelle la surface formant siège du siège est approximativement parallèle au dossier du siège avant, le-siège proprement dit étant articulé avec le dossier, caractérisé en ce que l'axe transversal ( 4) est relié de façon articulée à la partie avant du siège ( 1) proprement dit par l'in- termédiaire d'au moins une biellette ( 7), et en ce qu'il est prévu au moins une seconde biellette ( 9) qui est articulée, par l'une de ses extrémités, sur la surface latérale ( 2 a) du dossier ( 2) et qui comprend à son autre extrémité un tourillon ( 11), et en ce qu'il est prévu un verrou ( 13) qui est relié à la partie ( 12) de la carrosserie du véhicule qui est immédiatement voisine de la surface latérale ( 2 a) du dossier ( 2) pour bloquer le tou- rillon ( 11). 2 Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe transversal ( 4) est monté sur au moins un support ( 5) qui est fixé au plancher ( 6) du véhicule. 3 Siège selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la biellette ( 7) est articulée sur un sup- port ( 8) qui est fixé sur le côté inférieur (la) du siège ( 1) proprement dit. 4 Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le verrou ( 13) est constitué par un levier à deux bras pouvant pivoter autour d'un tourillon ( 14). Siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que le tourillon ( 14) est fixé à une ferrure ( 15) qui est montée sur une partie ( 12) de la carrosserie du véhicule qui est immédiatement voisine de la surface latérale v ( 2 a) du dossier 2. 6 Siège selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que la ferrure ( 15) comprend un évidement ( 15 a) en forme de machoire, au fond duquel le tourillon ( 11) vient se loger en position de verrouillage. 7 Siège selon l'une quelconque des revendication 4 à 6, caractérisé en ce que l'une des branches du verrou ( 13) a la for- me d'un crochet qui entoure le tourillon ( 11) en position de verrouillage. 8 Siège selon la revendication 7, caractérisé en ce que sur l'autre branche du verrou ( 13) est montée une poignée de manoeuvre et en ce que cette branche est soumise à la sollicitation d'un ressort ( 16) amenant le verrou ( 13) en position de fermeture. 9.Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le siège proprement dit s'appuie, en po- sition d'utilisation, contre au moins un support ( 17) monté sur le plancher ( 6) du véhicule.