Brevet FR2515745A1 — publié le 19830506

La présente invention se rapporte à un démarreur du type équipé d'un système de décélération interne et, en particulier, elle concerne un perfectionnement apporté à un démarreur doté d'un décélérateur à train épicycloidal. Il convient tout d'abord de décrire un démarreur- de ce type selon l'art antérieur. La figure 1 illustre un démarreur classique 1 qui comporte un moteur 2 à courant continu fixé à une console 3, ainsi qu'une couronne dentée 4 munie d'un mécanisme à engrenage planétaire et fixée à une aile 3 a de la console 3 de manière à être coincée, conjointement à une console intermédiaire 5, entre ladite console 3 et le moteur 2 à courant continu Ce moteur 2 présente en outre un induit 6 Un arbre rotatif de sortie 7 du moteur 2 est supporté par un palier à douille 8 qui est ajusté sur la face interne de la paroi de la console intermé- diaire 5 susmentionnée Un pignon 9 à denture droite pouvant former une roue planétaire fait saillie sur l'extrémité de l'arbre rotatif 7 Un pignon satellite est calé sur un axe 12 qui, à son tour, est supporté par une bride 13 par l'intermédiaire d'un palier 1 l Ce pignon satellite 10 engrène sur la couronne dentée 4 et sur le pignon 9 à denture droite de telle sorte que la vitesse angulaire dudit pignon 9 soit décélérée et transmise à la bride 13 Un arbre rotatif de sortie 14 est ajusté sur la bride 13 et la région extrême antérieu- re de cet arbre 14 est supportée par un palier à douille 16 logé dans un évidement 15 qui est ménagé dans l'extrémi- té intérieure dudit arbre rotatif 14 Un accouplement 17 à roue libre est pourvu d'un moyen externe d'accouplement 18 en prise par cannelures hélicoïdales avec l'arbre rotatif de sortie 14 Une bague 19 est ajustée dans ce moyen externe d'accouplement 18 Une gorge B est creusée en profondeur entre cette bague 19 et un épaulement A du moyen externe d'accouplement 18 Un levier de manoeuvre 20 est en prise par came avec la gorge B. Le démarreur classique qui vient d'être décrit fonctionne de la façon suivante: lorsque le levier de manoeuvre 20 est actionné de manière à être déplacé, l'accouplement 17 est sollicité et déplacé vers l'avant pour venir en prise avec un moteur (non représenté). Ensuite, un courant électrique est-délivré à l'induit 6 pour exciter ce dernier,, ce qui entraîne la rotation de l'arbre 7 Le-pignon satellite 10 provoque une rotation décélérée par planétaire à l'intérieur de la couronne dentée 4, par le biais du pignon 9 à denture droite qui est installé sur la région extrême antérieure de l'arbre rotatif 7, si bien que la force de rotation est transmi- se à la bride 13 par l'intermédiaire de l'axe 12, causant ainsi la rotation décélérée de l'arbre rotatif de sortie 14 Il en résulte que l'accouplement 17 est' entraîné en rotation par son moyen externe 18 qui est accouplé par cannelures à l'arbre rotatif de sortie 14. De ce fait, un moteur à combustion interne (non représen- té) est mis en marche. Dans ce démarreur classique, étant donné que les paliers 8 et 16 supportant les arbres rotatifs 7 et 14, respectivement, sont placés le long des axes longitudi- naux respectifs de ces arbres 7 et 14, et que la gorge B de l'accouplement 17 (dans laquelle le levier de manoeu- vre est engagé) est également éloignée de ces paliers dans le sens longitudinal desdits arbres 7 et 14, ces derniers sont excessivement longs dans la direction de leurs axes longitudinaux. La présente invention a pour objet de proposer des moyens qui, supportant les extrémités de l'arbre rotatif de sortie et de l'arbre rotatif de l'induit d'un démarreur, se chevauchent mutuellement et chevauchent aussi la gorge dans laquelle le levier de manoeuvre est engagé, ce qui permet de réduire considérablement la longueur axiale dudit démarreur Par conséquent, les dimensions et le poids de ce démarreur sont notablement réduits. L'invention va à présent être décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: la figure 1 est une demi-coupe représentant les parties principales d'un démarreur classique tel que décrit ci-dessus; et la figure 2 est une demi- coupe montrant les parties principales d'un démarreur à décélérateur interne réalisé conformément à l'une des formes de réalisation de la présente invention. Sur la figure 2, un moteur 22 à courant continu comportant un induit 27 est associé au moteur 21 d'un démarreur Une couronne dentée 24 et une console intermé- diaire 25 sont montées sur la région interne 23 a d'une console antérieure 23,de façon à être serrées entre cette console 23 et un étrier 26 du moteur 22 à courant continu. Un pignon 29 à denture droite, formant une roue planétaire, est calé sur un arbre rotatif 28 solidaire de l'induit 27. Un pignon satellite 30 engrène sur le pignon 29 à denture droite Un palier 31 entoure un axe de support 32 et un collet 33 est assujetti à un arbre de sortie 34 Des paliers à douilles 35 et 36 sont logés dans un évidement 34 a de l'arbre rotatif 34 et disposés contre la face interne d'une aile saillante 25 a de la console intermédiai- re 25, de telle sorte que ces paliers à douille 35 et 36 se chevauchent mutuellement le long des axes longitudinaux des arbres rotatifs 28 et 34 Lesdits paliers 35 et 36 supportent lesdits arbres rotatifs 28 et 34, respectivement. Un accouplement 37 à roue libre comporte un moyen externe d'accouplement 38 qui fait saillie au-delà de l'arbre rotatif 34 avec lequel il est en prise par cannelures hélicoïdales, de manière à pouvoir glisser vers l'avant sur cet arbre 34 Une collerette 38 a solidaire du moyen externe 38 délimite une gorge C dans laquelle est engage un levier de manoeuvre 39 Cette collerette 38 a est dispo- sée de manière à chevaucher l'aile saillante 25 a de la console intermédiaire 25 dans le sens radial de cette dernière Un moyen interne d'accouplement 40 est assujet- ti d'un seul tenant avec un pignon 41 La force de rotation du moyen externe d'accouplement 38 est transmise dans une seule direction par un galet 42 Une rondelle 43 et un couvercle 44 sont assujettis par matage sur le moyen externe d'accouplement 38 de façon que les éléments structurels décrits ci-avant soient assemblés en un seul bloc, comme illustré sur la figure 2 Un palier à douille 45 est installé sur la face interne du moyen interne d'accouplement 40 Ce palier 45 peut coulisser sur l'arbre rotatif de sortie 34 de façon à pouvoir osciller sur celui-ci Une butée 46 est montée sur l'arbre rotatif 34 par l'intermédiaire d'une bague 47 Lorsque l'accouplement 37 est avancé, la butée 46 vient au contact du pignon 41, ce qui provoque une pression entre ces éléments La pression exercée sur la butée 46 est transmise à l'arbre rotatif de sortie 34 par l'intermédiaire de la bague 47 Un palier à douille 48 est placé sur la face interne de l'extrémité avant de la console antérieure 23 et il supporte la région extrême antérieure de l'arbre de sortie 34. Le démarreur décrit ci-dessus fonctionne de la façon suivante: le levier de manoeuvre 39 est actionné et il se déplace dans la direction d'une flèche D sous l'action d'un interrupteur électromagnétique (non représenté) qui sollicite l'accouplement 37 et déplace ce dernier vers l'avant Ensuite, le pignon 41 engrène sur le pignon à denture droite (non illustré) d'un moteur non représenté. A l'instant de cette venue en prise, un courant électri- que principal est délivré à l'induit 27, ce qui provoque la rotation de l'arbre 28 Ainsi, le pignon satellite 30 est entraîné par le pignon 29 à denture droite, si bien que le collet 33 est mis en rotation par l'axe 32 Cette force de rotation est transmise à l'arbre 34 et au pignon 41 par l'intermédiaire du moyen externe 38 de l'accouple- ment 37, du galet 42 et du moyen interne 40, ce qui implique la mise en route du moteur à combustion interne précité (non illustré) Une fois ce moteur mis en marche, il entraîne le pignon 41 en sens inverse, bien qu'il se produise un fonctionnement sans charge du fait que la venue en prise de l'accouplement 37 a pour fonction de provoquer un entraînement unidirectionnel en rotation. Après que le moteur a été mis en marche, le levier de manoeuvre 39 reprend sa position initiale et le pignon 41 est dégagé de la couronne dentée dudit moteur pour retourner à sa position de la figure 2, après quoi il reste stationnai- re. Dans la forme de réalisation décrite ci-dessus, étant donné que les paliers à douille 35 et 36 supportant respectivement les arbres 28 et 34 se chevauchent mutuel- lement en plus de chevaucher la zone en prise du levier de manoeuvre 39 en trois gradins dans le sens radial desdits arbres rotatifs respectifs, la longueur de ces arbres 28 et 34 est notablement réduite dans le sens longitudinal. Bien que la forme de réalisation qui vient d'être décrite utilise un moteur à courant continu en guise de source primaire d'entraînement, on obtient des avanta- ges analogues lorsque cette source primaire est fournie par l'énergie d'un fluide. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au démarreur décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Démarreur comportant un moteur ( 21) et un décé- lérateur formé par un pignon satellite ( 30), caractérisé par le fait qu'il comprend: un arbre rotatif ( 28) entrainé par ledit moteur; un organe rotatif de sortie. ( 34); un premier palier ( 35) pour supporter ledit arbre rotatif; un second palier ( 36) pour supporter ledit organe rotatif de sortie, ce second palier étant disposé de manière à chevaucher ledit premier palier dans le sens radial dudit arbre rotatif; un accouplement ( 37) à roue libre présentant une zone (C) de venue en prise; et un levier de manoeuvre ( 39) logé dans ladite zone de venue en prise, ce levier et ladite zone étant placés dans une cavité à la périphérie desdits premier et second paliersde façon à chevaucher au moins partiellement ces premier et second paliers dans le sens radial de l'arbre rotatif. 2 Démarreur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe rotatif de sortie comporte un évidement ( 34 a)à l'une de ses extrémités pour recevoir l'une des extrémités de l'arbre rotatif et le premier palier; et par le fait qu'il présente une console inter- médiaire ( 25) ayant une aile saillante ( 25 a), l'extrémité précitée dudit organe rotatif et le second palier étant logés dans une cavité à l'intérieur de ladite aile saillante cependant que l'accouplement à roue libre comporte un moyen externe d'accouplement ( 38) muni d'une collerette ( 38 a) qui est disposée dans une cavité longeant la péri- phérie de ladite aile saillante. 3 Démarreur selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comprend: un pignon ( 29) à denture droite calé sur l'arbre rotatif, le pignon satellite de décélération venant en prise avec ce pignon à denture droite; un axe de support ( 32); un troisième palier ( 31) entourant ledit axe pour supporter ce dernier; et un collet ( 33) solidaire dudit axe de support. 4 Démarreur selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'il comprend: un pignon ( 41) assujetti à un moyen interne d'accouplement ( 40) de l'accouplement à roue libre; un galet ( 42) assurant la venue en prise unidirectionnelle des moyens d'accouplement interne et externe; et une rondelle ( 43) et un couvercle ( 44) matés sur ledit moyen externe d'accouplement. 5 Démarreur selon la revendication 4, caractérisé par le fait qu'il comporte un palier à douille ( 45) qui, ajusté sur la face interne du moyen interne d''accouple- ment, est monté coulissant sur l'organe rotatif de sortie. 6 Demarreur selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'il comporte une butée ( 46) ajustée par l'intermédiaire d'une bague ( 47) sur l'organe rotatif de sortie.