Brevet FR2520375A1 — publié le 19830729

APPAREIL MODULAIRE DE GAZEIFICATION DES fATIS2US COMSUSrI'EIL:S Le présent brevet se rapporte aux problèmes de production d'énergie de remplacement et de pollution atmosphérique. Cet appareil, complètement automatisé, est destiné à l'usage du grand publie tel que: chauffage des habitations individuelles et collectives, dans le domaine agricole, chauffage de serres et séchoirs, alimentation en gaz de -groupes électrogènes, dans les hôpitaux et ensembles de recherche scientifique: incinération et gazéification des déchets combustibles dans leur état d'humidité normale, également dans les centres d'incinération des ordures ménagères avec ltutilisation rationnelle des gaz produits, aussi bien que dans les diverses industries de céramique et de briqueterie. Les systèmes d'appareils connus sont très variés, débattus et étudiés sous de nombreux aspects depuis la fin du siècle dernier. A l'époque des années 40/45, la gazéification du bois et du charbon eut un grand développement sous le nom de gazogène d'automobiles. La plupart des modèles de gazogène existants sont étudiés pour l'utilisation de combustibles de choix et de variétés restreints et pour une application et une capacité déterminées. Leur entretien s'avère assez complexe, nécessitant un personnel spécialisé, ce qui en augment le codt et limite leur champ d'application. L'objet du présent brevet évite tous ces inconvénients. De construction modulaire, il permet les applications les plus diverses, car à notre époque tous les problèmes énergétiques sont repris de fond en comble et il en résulte que les nouvelles compositions et observations permettent de créer un matériel plus adapté à la situation actuelle. Le présent appareil est agencé de telle façon que chaque module, tout en restant indépendant, se trouve complété, et la production du gaz améliorée et enrichie suivant les besoins, par ltadaptation du module suivant, ce qui permet d'utiliser cet ensemble dans les applications les plus diverses et d'utiliser les combustibles de tout état d'humidité naturelle, ou déteneurs très élevés de produits résineux et volatiles distillablesv comme également toute qualité de charbon de chauffage. Un double sas est spécialement adapté pour l'alimentation de cet appareil de gazéification avec du combustible pulvérulent tel que sciure de bois ou paille de céréales en balles stand dard de moissonneuse-lieuse, lesquelles seront dé coupées mécaniquement en petites longueurs de paille dans un dispositif approprié placé avant l'appareil de gazéification;; ainsi découpé, le combustible est amené automatiquement vers le sas spécial de chargement, idem pour la tourbe actuellement produite pour le chauffage dans les régions marécageuses et pré sentée en pains qui seront fractionnés à la dimension voulue mécaniquement par un dispositif approprié avant dlêtre dirigée autÉmatiquement vers le sas de chargement de appareil de gazé ification, idem en ce qui concerne les épis de mars, de mtme pour les copeaux de boise déchets de menuiserie, meme problème pour l'utilisation d'ébranchages des exploitations forestières industrielles ou produits de plantations des programmes déner- gies renouvelables, ébranchages déchiquetés dans des découpeu ses appropriées et présentés sous forme de débris de bois pou vant Outre utiliséa gracie à ce sas spécial de l'appareil de ga zéification, objet du présent brevet, et en état dthumidit naturelle à l'abattage. Pour éviter la sortie a' à llextérieur , des émanations pro- venant de la trémie de combustion, pendant l'ouverture du sast à chaque cycle de chargement, le sas est muni dtune canalisation dtaspiration automatique, Les deux turbines, respectivement, lune pour actionner les gaz sortant, autre pour insuffler l'air primaire de com bustion,actionnées par le moteur à vitesse variable, permettent à l'appareil de répondre à tous les sursauts ou variations de consommation de gaz, sans recourir à l'installation dtun gazo mitre : avantage dans les zones d'habitation rurales. également, l'appareil prévoit les variations brusques de qualité de combustibles à chaque cycle de chargement s sèche ou humide, bois ou charbon, ou ordures ménagères, etc... Pour assurer la régularité de production de gaz, un sys tème de tuyères munies de brflleurs appropriés des gaz produits par le mQme appareil, assure la préchauffe du combustible, au dessus de la zone de combustion, l'ensemble étant contrtlé par des sondes appropriées,placées à l'intérieur du sas et de la tré- mie e régulées automatiquement par un coffret central non représenté sur le dessin. DESCRIPTION Les organes de régulation et de fonctionnement automatique desservant les modules sont décrits individuellement de façon à ne pas encombrer la rubrique de fonctionnement de len- semble de l'appareil. En 1 fig. 1-2 trémie dec combustion exothermique; en 2-3-4 fig. 1 trois tuyères d'air primaire de combustionspicées à des niveaux différents; en 2t 3' 41 volets de règlgge des ouvertures de-passage d'air; -en 5 tuyère appropriée de mise à feu jumelée avec un interrupteur électrique en 179 de mise en route simultanément de l'aspirateur 61 et de l'ouverture du cene fermant la cheminée en 180 fig. 1 et 16 pendant l'allumage; en 6 grille mobile; en 7 fig. 1-3-12-13 cuve de joint liquide à eau; n 7t niveau d'eau contrôlé automatiquement; en 8 fig. 1-12-13-16 partie inférieure des trémies 1 et 58 plongées à une certaine profondeur dans lteau de joint liquide; en 9 fig. 2-3-13 porte arrières des trémies 1 et 58, de décrassage manuel; en 10 fig. 1-3-12-13-17-21 porte horizontale coulissante de vidange des cendres; en 11 porte coulissante verticale de la section isolatoire 18; en 12 glissières de la port 11; en 14 fig. 3-12 porte coulissante inférieure horizontale de vidange, en position ouverte; en 15 botte étanche -à glissières de la porte coulissante 14; en 16 ouverture de vidange des cendres; en 17 fig. 3-13 vis hélicoïdale de propulsion des cendres; en 18 fig. 1-3-12-13-17 section isolatoire de vidange des cendres; en 1i fig. 12-13 palier et support intérieurs de la vis héliódale 17; en 20 fig. 3-13 extrémité de l'arbre de la vis avec prise pour manivelle; én 21 fig.313 poulie d-ntratnement de la vis 17 montée en roue libre; en 22 motoréducteur dentratnement de l'arbre 17; en 23 fig. 1-2-3-16 porte extérieure du sas 24 de chargement de la trémie 1 et de la trémie 58; en 24 fig. 1 à 4-16 sas rectangulaire à double paroi, de chargement du combustible des trémies 1 et t en 24t fig. 3-4 parois du tube intérieur rectangulaire du sas 24 dont le rele est d'éviter l'accolement des parcelles de combustible au bord de la sortie intérieure, par un dispositif approprié de choc, actionné par exemple éventuellement par un système de verrouillage de la porte 25. Ce dispositif n'est pas représenté sur le dessin.En 25 fig. 3-4-5-7-10 porte intérieure rectangulaire du sas 24; en 25'26' 30t 35' 36' fig. 4 à 7 et 10 (en pointillé) position ouverte de la porte 25; en 26 fig. 1-2-4-5-7 et 10 bras extérieur de l'ouverture de 25g en 27 fig. 4 à 7 et 10 profil en U pour emplacement de joint d'étanchéité; en28 joint d'étanchéité; en 29 fig. 4 à 7 et 10 axe du bras 26 de ltouverture de 25 solidaire de 26 et de 30; en 30 fig. 4-7 et 10 deux leviers symétriques actionnant les deux sinoples bielles 36 d'ouverture et de fermeture de la porte 25g en 31 fig. 4 à 7 et 10 ergots à lumières 32 délimitant la position de 25 solidaire des deux côtés opposés de 25; en 32 fig. 4-6 et 7 lumières allongées pratiquées dans 31g en 33 fig. 4-15-6-7 Mt Q tige traversant les parois du sas 24 sur lesquelles sont engagées les lumières 32 des ergots 31de la porte 25g en 34 parois opposées du sas rectangulaire 24g en 35 fig. 4-6 deux étriers solidaires des deux cotés opposés de 25; en 36 fig. 4-6 deux simples bielles actionnant 25, articulées par leur deux extrOmités sur 30 et 35. Sur les fig. 7 à 10 est représenté à titre d'exemple, en position de fermeture, et .en pointillé en position d'ouverture, une deuxième variante de réalisation de la meme porte intérieur re rectangulaire 25 dont la pression et le blocage contre le Joint d'étanchéité 28 sont assurés par quatre crochets 42 placés deux par deux sur les deux cotés opposés de la porte rectangulaire 253 en 36 fig. 7 et 10 deux doubles bielles actionnant 25; en 37 deux tiges solidaires de 25 remplaçant deux étriers 35 des fig. 4 à 6g en 38 fig. 8 berceau basculant ayant pour but la répartition différentielle de la pression de fermeture sur les traverses 43 des crochets 42; en 38t fig.7 et en pointillé, berceau 38 et crochets 421 fig. 7 et 10, en position de blocage de la porte 25, avec répartition différentielle de la pression sur les traverses 43 des crochets 42, par inclinaison correspondante du berceau 383 en 39 fig. ouverture pour passage de la tige 37; en 39t ouverture appropriée pour le passage de la tige 37, montée avec les ressorts 44; en 40 fig. 7 et 8 denx encoches pour engagement des traverses 43 des crochets 42; en 41 fig. 7-8-10 deux tétons de basculement du berceau 38 sur l'articulation de la double bielle 36"; en 42 fig 7-9 et 10 corps des quatre crochets identiques; en 43 fig. 79 et 10 traverses de 42 ssengageant dans les encoches 4G du berceau 38; en 44 fig. 7 et 10 ressorts de rappel du berceau 38 en position d'ouverture de 25; en 45 fig. 7 et 10 tête de tige 37 formant butée pour ressort 44; en 46 ergots solidaires de la face intérieure de 25 de pivotement des crochets 42. Sur les fig. 4 et 14 en profil et fig. 15 en coupe t'AB" est représenté à titre d'exemple non limitatif un dispositif antivoate monté dans la trémie 1 de combustion; en 47 fig. 4 et 14 vis héli- cordiale; en 48 arbre de 47; en 49 douille de suspension de 48 à passage permettant l'oscillation; en 50 trois branches de maintien solidaires de 49; enf51 fig. 4 et 14 trois profilés en U pour positionnement des trois branches 50; en 52 fig. 4 fourche d'entratnement et de suspension solidaire de l'arbre 48; en 53 porte supérieure de fermeture de la trémie 1; en 74 plaquette s'engageant dans la fourche 52 solidaire de l t arbre et de la manivelle 55; en 55 manivelle et arbre de commande actionnant la fourche 52 de l'arbre 48; en 56 fig. 14 et 15 charnière du levier 97 antivoûte à ouverture unidirectionnelle; en 57 fig. 14 levier antivoflte, à ouverture dans un seul sens de rotation, assurant de ce fait le décentrage et la rotation de 1 vis 47 faisant ainsi un brassage de la zone de la voate; en 47 48' 571, en pointillé, est représenté à titre d'exemple, le décentrage de la vis hélicoïdale; en 58 fig. 1 et 16 est représentée à titre d'exemple la trémie de réduction indothermique; en 59 accouplement démontable ou non, de dimensions appropriées, avec la trémie de combustion exothermique 1; en 60 fig. 16 est représentée à titre d'exemple, schématiquement, une fermeture étanche à cône, de la cheminée fonctionnant pendant l'allumage de l'appareil; en 61 cheminée d'évacuation par aspiration; en 62 sortie inférieure des gaz produits; en 63 volet de règlage et de fermeture; en 64 deuxième sortie des gaz; en 64 volet de règlage et de fermeture; en 66 troisième sortie de gaz dont le rôle sera précisé plus loin; en 67 volet de fermeture. Sur les fig. 1 et 16 de 68 à 93 est représenté à titre d1ex- emple non limitatifun module de contrôle automatique de production et d'introduction des vapeurs dseau mélangées à flair prechauffé dirigé vers la trémie 1 de combustion exothermique, muni diun élément de production de vapeur d'eau sous pression pour la trémie 58 de réduction indothermique. Le rôle de ce module est de maintenir au niveau déterminé les températures des foyers de chaque trémie 1 et 58 et l'égalité de la qualité des gaz produits, le fonctionnement de cet ensemble étant expliqué plus loin. En 68 trémie extérieure d'évaporation d'aau et de mélange avec l'air primaire; en 69 corps de détente et de circulation des gaz chauds venant de la réduction de 58 par 62 et 64; en S première zone de détente et de perte de vitesse des gaz ayant pour ralle la déposition des particules solides entratnés par les gaz; en 71 joint dtétanchéité à l'eau qui retient les cendres déposées; en 72 valve automatique et ensemble de tuyauteries de purgeage des canalisations 72 du joint liquide 71; en 73 surchauffeur plat de production de vapeur d'eau sous pression.Ce surchauffeur divise en largeur de part en part le-volume de détente 69; en 74 valves de dosage sous centrale automatique et ensemble de tuyauteries d'alimentation en eau de 73; en 75 robinet inférieur à deux voies dont le rôle sera expliqué plus loin; en 76 voie de purgeage; en dispositif anticalcaire approprié; en 78 sortie de vapeur sous pression de 73; en 79 conduite de vapeur sous pression vers la trémie de réduction 68; en 80 robinet supérieur à deux voies dont le rgle sera expliqué plus loin; en 81 voie de purgeage; en 82 tuyère d'entrée de vapeur sous pression dans 58; en 83 fig. 1 et 16 tube intérieur d'entrée, suivant la flèche, des gaz chauds dans ltéchangeur thermique à chicanes; en 84 tube extérieur calorifugé de l'échangeur thermique par lequel rentre, suivant ld flèche, l'air primaire froid; en 85 fig. 11 et 16 chicanes hélicordales solidaires de l'extérieur de 83; en 86 fig. 11 et 16 chicanes en forme de demi-lune, solidaires de 83; en 87 fig. 11 et 16 collier d'eau d'arrosage autour des parois du volume de détente 59 des gaz chauds ayant pour but de produire des vapeurs d'eau pour les incorporer dans l'air primaire; en 88 valve automatique, tuyau de dosage et d'alimentation en eau du collier d'arrosage ; en 89 valve automatique de l'ensemble de tuyaux de purgeage de la conduite intérieure 83 de gaz de l'échangeur 84; en 90 fig. 1-3-16 canalisation d'air primaire préchauffé propulsé par 182 vers les trois tuyères 2-3-4 fig. 1 de la trémie 1 de combustion; en 91 dérivation de la canalisation de l'air supplémentaire pré chauffé pour la trémie de réduction dont le raie sera expliqué plus loin; en 92 le volet de règlage automatique dad- dition d'air supplémentaire; en 93 la tuyère d'air supplémentaire ourla trémie de réduction. Sur les figures 1-17-18 de 96 à 112 est représenté à titre exemple un module de lavage et de refroidissement du gaz composé d'un corps triple monté l'un dans autre. En 96 une chemise cylindrique d'entrée et de préchauffe de ltair primaire entrant en 96t par la partie inférieure au-dessus du niveau d'eau 7t du joint liquide.Cette disposition permet de récupérer l'émanation éventuelle du gaz incorporé dans liteau du joint liquide; en 97 deuxième corps étanche cylindrique en partie supérieure d'arrivée de gaz par tube 83 de l'échangeur thermique entourant le troisième corps intérieur en 98 rectangulaire dans lequel sont montés les trois arbres 99, 100 et 102 traversant les parois opposées de 98 fig. 17 et 18; en 99 arbre inférieur à simple poulie d'entraînement 102; en 100 arbre intermédiaire à double poulie et en 101 arbre supérieur creux aux parois perforées pour injection d'eau de lavage A l'intérieur du tambour 108rX t en en 102 poulie d'entrainement et tambour à ~ roulement libre servant d'appui pour le tapis 107'; en 103 double poulie intermédiaire; en 104 poulie supérieure de diamètre compensatoire pour égaliser les vitesses periphériques des tapis perforés 1071et 107 dans le point de leur contact; en 105 courroie droite d'entraînement; en 106 courroie croisée dtontratnement; en 107 fig. 17 et 18 tapis transporteur perforé inférieur; en 108 tambour supérieur denté rempli en partie par des corps shpériques appropriés 109, et portant et actionnant le tapis supérieur 1074 Ensemble des organes 100' 107' et 108 sont d'une largeur correspondante à la largeur du corps rectangulaire 98g en 109 corps sphériques remplissant pertiellement l'espace intérieur délimité par les parois de 98 et le tapis perforé transporteur 107, dont le rôle sera indiqué plus loin; en 110 pomme d'une douche supérieure d'arrosage à l1eau filtre fonctionnant en circuit fermé, non représenté sur le dessin; en 1101 tuyau d'alimentation d'eau branché d'une façon appropriée sur les arbres 100 et 101 fig. 18; en 111 porte d'une douche inférieure; en 112 sortie du gaz vers le gazomètre ou en utilisation directe; en 113 la partie dé potable permettant de sortir l'ensemble du montage intérieur représenté sur la fig. 18. Sur les fig. 3 et 16 vues de profil et de face de 114 à 118, est représenté à titre d'exemple non limitatif, un système de chassies à profilés métalliques permettant et facilitant l'assemblage et montage définitif, aussi bien que démontage partiel éventuel des quatre modules de l'ap- pareil de gazéification, objet du présent brevet. En 114 les pieds correpondant au nombre de modules, solidaires en 115 de la base mobile, ou, éventuellement, scellés même au sol; en 116 fers en U placés transversalement et hori- zontalement entre les modules, U orienté vers le haut, fixés solidaires respectivement de chaque paire de pieds 114; en 117 profilés en U, ouverture orientée vers le bas, fixés solin ires du côté respectif opposé de chaque module; on 118 les boulons vissés en 117 de l'ajustement de la pose.Sur les fig. 19 et 10, @@, est représenté à titre d'exemple un système de chargement aatetique intermittent pour le sas 24 de la trémie do eembus- tion @@@@@@@@@@@@@@ 1 ou de réduction 58 fig. 1; en 120 transporteur de combustible par vis hélicoïdale ou tapis non représenté sur le dessin; en 121 artieulation de positionnement de la vis en sens vertical; en 122 goulot circulaire de maintien de la vis 120, assurant son orientabilité sur le plan ho rizental sur le premier compartiment du sas en 123 avec les contrôles volumétriques de chargement par les moyens appropriés connus et non représentés sur le dessin; on 124 volets pare-feu su périeurs coulissants en 124 idem, en position ouverte; en 125 12 fig. 19-80- les deux demi-volets pare-feu inférieurs coulissanta en sens opposé dans l'intérieur du rail 127, protégeant l'ouverture de décharge du premier compartiment 123 dans le sas 24 présenté schématiquement en pointillé. En 127 le profil du rail métallique du coulissement de la barre de commande 129t en 128 le carter de protection dans lequel cou- lissent les deux demi-volets 125 et 126; en 129 Fig.19 la barre de com- mande des deux demi-volets pare-feu, solidaire de 126g en 130 le crochet d'entraînement de l'extrêmité extérieure de la barre 129, dont le rOle sera expliqué plus loin; en 131 les deux chai nes croisées pour actionner les demi-volets pare-feu 125-126 en sens opposé par deux points d'attache appropriés, en132 pour 125, et en 133 pour 126; en 134 les quatre roues dentées solidaires par deux, respectivement en135 de l'arbre avant, et en 136 de l'arbre arrière; en 137 le support solidaire du corps du sas 24 dnun dispositif assurant l'ouvertu- re des demi-volets pare-feu 125 et 126, uniquement dans la position de fermeture de la porte intérieure 25 decrite plus haut fig. 4-5-6 du sas 24, et vice-versa; en 138 l'axe du levier de commande 139; en 140 bielle intermédiaire articulée dtune façon appropriée par une extrémité en 141 sur le levier 139, et par son autre extrémité en 142 sur un point approprie situé sur le bras 26 activant la porte 25 par les bielles 30 et 36, fig. 4-5-6 et 20; on 143 butéesolidaire de ltextremité libre du bras 26. Comme on le voit sur le dessin fig. 20, en position du levier 139' du fait de la juxtaposition de l'axe 138 du levier 139 et de l'articulation 142 de la bielle 140, le changement de position de 139' à 139" devient possible sans actionner la porte 25 (en pointillé), ce qui a pour effet de propulser le crochet 130, et en conséquence, la barre 125 solidaire du volet 126 dans la position 130t, ce qui correspondra à l'ouverture dus demi-voleX pare-feu 125 et 126 du sas 123, tout en sauvegardant la porte 25 fermée. En ramenant le levier dans la position 139, tous les organes se trouveront en position de départ et la porte 25 ouverte pour déverser le combustible préparé dans la trémie de combustion en fonctionnement. En 144 le poussoir pivotant en 145 sur le bras 139; en 146 la titre du poussoir s'engageant dans la position du levier 139' dans le crochet 130 fig. 19 et 20 de la barre 129 solidaire du demi-volet 126 du pare-feu du compartiment 123 du sas 24; en 147 fig. 20 butée règlable solidaire du 139 entrant en contact avec la butée 143 en position du bras 26t dont le rôle est de faire démarrer en mouvement de recul vers la position 149 le bras en 26'; en 148 roue dentée pour le branchement éventuel dune commande automatique motorisée.Sur les fig. 21-22 il est représenté à titre d'exemple non limitatif, un dispositif motorisé commandé par un coffret central non représenté sur le dessin, sle l'ouverture et de la fermeture du volet coulissant vertical 11 et horizontal 10 (en pointillé) fig. 1-12-13 décrites intis haut ; en 149 moiteur électrique à deux sens de rotation ; en 150 embrayage électromagnétique ; en 151 inverseur électromagnétique de polarité de sens de rotation du moteur 149 par exemple, représenté à titre d'exemple non limitatif sur les fig. 23-24-25; en 152 coulisseau actionnant en 152' le volet coulissant 11; en 153 viscère de commande de coulisseau 152 ; en 194 glissières et et supports de coulisseaux solidaires en 155 des parois du bac 7 du joint liquide ; en 156 pour délimiter 4a course du coulis seau 152 figo 21-22, est représentée en 156 une tige coulissante libre, d'une façon appropriée, articulée- par son extrèmité supérieure sur la touche de l'interrupteur et de l'inverseur de polarité 151 figo 21-22 en 157 une butée supérieure règlable; en 157'idem inférieure so- lidaire de 156 et actionnée par le coulis seau 152 en fin de course Sur les fig. 23-24-25 est représenté à titre d'exemple un inverseur de polarité des moteurs à courant continu ou des deux phases des moteurs triphasés; en 159 fig. 24 la bride appropriée de maintien de l'arbre de collecteur; en 160 collecteur à lames isolées repérées de "a" à "h" sur les fig.23 et 24; en 161 axe du collecteur monté en rotation libre; en 162 socle de l'inverseur t en 163 deux charbons polarisés négatifs ou connectés ensemble à une même phase; en 154 charbon polarisé + positif ou connecté à la deuxième phase; en 165 et 166 charbons connectés respectivement à deux charbons isolés d'un collecteur de moteur à courant continu ou aux bornes de deux phases d'un moteur triphasé; en 167 roue dentée du rochet solidaire du collecteur 160; en 168 cliquet du rochet; en 168' cliquet du rochet anti-retour; en 169 levier du rochet articulé sur le moyeu en 170 d'un électroaimant en 171 dont la mise en 171' sous tension est commandée par un coffret central non représenté sur le dessin, attire le moyeu et, en conséquence, le levier 169, zens la position 169te Ce qui a pour effet, dans cette position : d'une part la barette.de contact en 172 fait connecter en 173 les deux plots d'un interrupteur branché sur les moteurs respectifs, par exemple en 149 fig. 21 22 d'autre part, le cliquet en 168 avance dSune dent la rouo du rochet positionné par le cliquet 168'-, et troisièmement étir en 174 un ressort de traction de rappel du levier 169 de l'in- verseur de polarité.De l'arrêt d'alimentation de l'électro- aimant en 171, le ressort 174 rappelle le levier en 169t dans sa position de départ en 169, ce qui a pour effet, premièrement de couper le courant du moteur en 173 et d'avancer la rotation du collecteur 160 d'un segments Dans cette nouvelle position, le segment "A" fait connecter le charbon 164 + et 165 "M" fig. et le segment t3 fait connecter le charbon 163 et 166 "M", ce qui a pour résultat, par rapport à la position prEcédentet dsir verser la polarité des charbons 165 "M" et 166 "M, branchés respectivement sur les balais isolés du collecteur drun moteur continu ou sur deux phases diun moteur triphasé, et ainSi de suite, de façon à ce que la révolution suivante le moteur tourr en sens inverse Sur la fig.25 il est représenté à titre d'exemple non limitatif le système de porte-balais de l'inverseur de polarité en 175 charbon de contact; en 176 porte-balais; en 177 pattes de fixation de 176 repliées sur le socle 162 à travers une fent en 178 pratiquée dans le socle 162g en 179 porte-ressort; en ressort de pression et sa butée solidaire de la tige du crochet 181 3 en 181 crochet de pression sur le charbon 175. Comme on le voit sur le dessin les pattes 177, repliées à travers le socle 162, fixent en même temps le porte-balais 176 et le porteressort 179; en 182 et 183 fig.l et 16 est représentée à titre d'exemple non limitatif deux souffleries ou turbotcompresseurs à vitesse variable dont le relesera expliqué plus loin. Sur la fig.26 est représenté à titre d'exemple non limitatif un sas spécial pour chargement de combustible pulvéruleni comme par exemple sciure de bois ou bois déchiqueté, tourbe ou paille de céréales découpés, etc, Pour empêcher l' accolement l'accumulation sur les parois du sas, des particules ou de la poussière de combustible humide, en général, et spécialement CI ea qui concerne le cas des ordures ménagères, un dispositif à tube cylindrique 184, rotatif ou non, de diamètre approprié pot le passage du combustible.Ce dispositif est placé dans ltintérieur du sas rectangulaire 24 fige4 devant être spécialerent assujetti à ce montage, de façon que l'extrémité inférieure du tube en 184 se trouve placée entre les deux bielles 36, au niveau de la porte 25 de sortie dans la trémie l de combustion.En 185 carter spécial monté entre le premier compartiment 123 fig.20 du modx le de chargement automatique, et le compartiment rectangulaire du sas 24 fig.4; en 186 flasque assujettie du sas 24 en 187 flasque rectangulaire de fixation de 184 sur la flasque assujettie en 186 du sas 24; en 188 flasque rectangulaire de fixation du carter 185p en 182 quatre entretoises appropriées pour le centrage de 184 solidaire du tube; en 190 couronne dentée solidaire en 191 dugoulot circulaire rotatif; à l'intérieur, ce tube 184 est équipé dtun soc 193 hélicordai, solidaire en 194 du goulot 1911 en 192 pignon et moteur électrique actionnant la rotation de la couronne 190, et en conséquence le soc 193 solidaire du goulot 191; le moteur commandé par un coffret central de com mande > non représenté sur le dessin, se met en marche après chaque vidange de combustible du sas par la porte 25; la couronne dentée étant actionnée par le pignon 192, le soc 193 effectuera un ou plusieurs tours de grattage sur la surface intérieure du tube 184, dans le sens de propulsion des particules décollées par le mouvement de sa courbe hélicordale, dans la trémie de combustion en fonctionnement, avant la fermeture de la porte de sortie 25.Ce qui a pour effet de supprimer le risque de voir les particules de combustible s'intercales entre le joint dsé- tanchéité et la porte 25 > au moment de la fermeture. Sur la fig. 27 est représenté à titre exemple non limitatif une tuyère munie d'un brftleur interne de préchauffe de eom- bustible avec un système de contrele thermostatique automatique pour fermeture du robinet de gaz, dans le cas de non-allumage du brûleur de la tuyère . Ce dispositif est prévu pour les combustibles particulièrement humides s ordures ménagères, tourbe insuf fisamment séchée, etc.. En 1 fig.l et en détail fig.27 paroi de trémie; en 2,3 et 4 trois tuyères d'air primaire de combustion décrites plus haut fig.l; en 90 canalisation d'alimentation d'air primaire; en 194 dérivation de canalisation de 90 vers un ou plusieurs tuyères de prfichauffe; en 195 volet de règlage de passage d'air; en 196 tuyère de préchauffe de combustible; en 197 arrivée du gaz prise à la sortie de l'appareil de gazéification; en 198 soufflerie centrifuge ou turbo-compresseur à vitesse réglable; en 199 volet de règlage de passage du gaz; en 200 tuyau d'entrée du az vers le brftleur; en 201 brtleur incorporé dns l'intérieur de la tuyère 196 ; en 202 une ou plusieurs spires hélicoldales dont le rôle es d'imprimer un mouvement rotatif au passage de l'air alimentaire brûleur, ce qui a pou effet d'améliorer le le mélange air-gaz; en 203 sonde de contrôle thermostatique appropriée dgallumage du br leur 201; en 204 dispositif automatique de mise en route de soufi rie de l'ouverture ou de la fermeture du robinet de gaz commandée par 203, le tout étant régulé par le coffret central non reprise té sur le dessin. Sur la fig.28 est représenté schématiquement à titre d'exem- ple non limitatif, une soufflerie à deux turbines ou turbo-compresseurs à caractéristiques identiques ou non, avec un oter électrique à vitesse variable; on 205 moteur électrique; en 206 arbre de moteur ; en 207 carter des turbines; en 208 turbines; en 209 entrée du gaz; en 210 sortie du gaz vers l'utilisation en 211 volet de règlage de oassage du gaz; en 212 arbre de turbine des gaz; en 213 entrée d'air primaire; en 214 sortie de lair primaire vers la tuyère de trémie de combustion ; en 215 volet de règlage de passage d'air primaire;Dans le cas où l'air primaire opéré par la turbine 208 serait préchauffé à des températureS éle véos > il est placé un accouplement en 216 , thermo-isolant, entre l'arbre de turbine 212 et l'arbre du moteur 206; en 217 socle por palier de la turbine à air 208; en 218 bqse du double compresseur Sur les fig. 1,2 et 16 en 217 est représenté à titre d'exe-p. non limitatif une canalisation de ventilation par aspiration. Cette canalisation 217 est établie entre le circuit d'air aspiré par le turbo-compresseur 182, prise par exemple sur le tube extérieur 84 de l'échangeur thermique, et sur la partie supérieure du sas 24 des trémies 1 et 580En 218 et 219 volets de fermeture et de règlage ayant pour rôle cl'activer les émanations du foyer de combustion pénétrant pendant le chargement dans les sas En 220 dispositif actionnant le volet 2'; en 221 idem du vole 3t ; en 222 idem du volet 4t ; en 223, 224 et 225 sondes de conta le automatique de 220, 221, 222; en 225, 227, 228, 229 sondes de contrôle automatique de 92; en 230 commutateur électrique ; en 23 motoréductour d'ouverture de la cheminée 60 et mise en route de l'aspirateur 610 FONCTIONNEMENT Le courant électrique pour la régulation automatique de appareil peut provenir soit du réseau électrique, soit d'une batterie tampon avec aménagement adéquat pour l'ensemble du fonctionnement.Les polits de contrôle de nature électro-mécanique et électronique étant connus sont représentés sur le dessin d'une façon schématique, pa#ectangle à diagonales : ayant pour but d' expliquer- l'ordre et le roule des fonctions L'appareil complètement monté, le bac de joint liquide est mis à son niveau d'eau, contré automa-iquement. La trémie 1 d'oxydation chargée automatiquement ou manuellement par la porte supérieure 23 du sas 24 fig. 1-3 et 4, par le combustible disponible, et la trémie 58 chargée de coke de gaz ou de charbon de bois calibré de 3 à 5 cm, la mise à feu s'opère par l'ouverture de la tuyère spéciale à fermeture 5, laquelle actionne un commutateur électrique d'un système existant connu, représenté sché matiquement par un carré en 239 commandant simultanément 1 'ouver- ture du cône 60 figo 16 de la cheminée, par motoréducteur en 231 fig.l et 16, et la mise en route de ltaspirateur 61 pour provoquer le tirage ét l'évacuation de la fumée.La disppsition des tuyères 2-3 et 4 fig.l à des niveaux différents, avec régulation par les volets 2' 3' 41 de passage de quantité d'air par les dispositifs acttomatilues en 220, 221, 222 coordonnés par les sondes en 223, 224 et 225 suivant la nature des combustibles, permet d'élargir ou de limiter le développement de la zone de combustion (oxydation exotherrique) pour assurer la bonne formation de la zone indothermique de réduction de C02 en CO.Les GaB sortant de la trérnie de combustion 1 par ltaccouplement 59 avec la trémie de réduction 58 sont composés, en plus de CO et C02 restant, des produits de distillation résultant du prééchauffe:ent des combustibles dans la trémie 1; ce sont des pyroligneux et hydrocarbures du groupe chimique H2 et CH4 très riches en calories, ce qui permet l'utilisation indépendante de la première trémie 1 avec une grdnde diversité de combustibles pour chauffage direct en utilisant le brûleur approprié, se servant de l'échangeur thermique par exemple pour chauffer les serres, les séchoirs, etc. La trémie 58 est remplie de coke de gaz par exemple, chauffé au rouge (600 à 9000) par les gaz formés dans le premier foyer entrant par 59 et traversant le coke chauffé au rouge comme cela est connu, subissent une réduction indothermique utilisant environ 15 * des calories. En présence des vapeurs d'eau les hydre carbures et pyroligneus distillés dans la première ?-trmie 1 don. nent le métane, le méthylène, hydrogène, et d'autres gaz du group pe CH4 non condensables à la température ambiante. Pour mainteni: la température du coke chauffé au rouge et compenser les 15 * de calories de lwindothermie précitée, une canalisation de dérivation de l'air primaire en 91 avec les volets 92 à contraie au tomatique en 226 et 227 amènent l'air complémentaire par la tuyère 93 dans la trémie 58 pour brtler une partie des gaz entrant par 59 et compenser ainsi environ 15 ffi soit 495 calories par m3 de gaz.La formation équivalente de C02 sera simultanément réduite en CO vu la grande supériorité, environ six foisJ du rende ment calorique des gaz brtlant e Pour parfaire lsépuration et la réduction des hydrocarburee et la formation de métane, méthylène et hydrogène, une injection de vapeur d'eau surchauffée sous pression est introdui te automatiquement par la tuyère 82 alimentée par la canalisatio 79.La production de vapeur d'eau sous pression est centralisée dans le surchauffeur 73 fig.l6 décrit plus haut dans le quatrièm module, et contrtle par le dosage des quantités d'eau régulées par la coordination des trois points de contrtle et la régulatio en 227, 228 et 229 et la vanne automatique de dosage de l'eau en 74 et so canalisation: 74 fig.160 Complètement transformés, les gaz chauds entrent par 62 et 64 dans le volume intérieur étanche 69 ot glissent suivant la flèche le long du surchauffeur 73 de haut en bas vers l'espace de détente 70 au-dessus du niveau des 7t du joint liquide en 71. Vu le ralentissement de la vitesse, les gaz abandonnent une partie des cendres entratnées de la trémie 58.Ces particules sont absorbées par l'eau du joint liquide en 71 et canalisées par 72 vers le décendrage intermittent automati que en 18 fig.l et 16 commandé par le coffret central non repré- senté sur le dessin. Les gaz chauds remontent à ltintérieur de 69 et chauffent également ses parois, cette chaleur sera récupé@ et utilisée dans le cas de surchauffe du foyer de combustion de la trémie 1 sous forme de vapeur d'eau produite par ltarro- sage en 87 par un collier à douche.Remontant à la partie supérieure de 68 les vapeurs seront mélangées avec ltair chaud arri vant de l'échangeur thermique 84, le tout aspiré par le turbocompresseur 182 ét propulsé par la canalisation 90 dans les tuyères 2,3,4 de la première trémie 1. Le rele de l'addition de vapeur d'eau à l'air primaire de combustion est de remplacer une partie du volume d'air entrant dans le foyer par des vapeurs, ce qui a pour résultat la réduction de quantité d'oxygène et la baisse de température recherchée; en outre, les vapeurs dteau formant le métane par réaction indothermique absorbent également une partie des calories.Le contrele et le dosage nécesssires de la quantité d'eau s'effectuent par coordination en 223,224,225 et la valve automatique 88 de dosage de l'eau, fig.16. Les gaz chauds circulant de bas en haut dans le volume 69, suivant la flèche , sortent par la canalisation intérieure en 83 de l'échangeur thermique 84 à chicanes fig.1, Il et 16 et décrite plus haut. Etant donné que la calorimétrie des gaz est supérieure à celle de l'air froid entrant suivant la flèche par le tube extérieur 84 calorifugé , et les gaz chauds sortant en sens inverse par le tube intérieur 83 solidaire des chicanes 85 et 86, l'échange thermique peut être complet suivant la fiabilité e l'échangeur, et l'air à j'arrivée en 68 peut être presque de la même température élevée que les ga chaudssortants. De même les gaz entrant par 83 dans le module de lavage se rapprochent de la température de l'air extérieur entrant. Ensuite les gaz se dirigent dans un module de lavage décrit plus haut fig. 1-17-18 et d'épuration dé finitive. Les gaz lavés de toute particule solide peuvent être épu rés dans le module de lavage fig.16 et 17 par addition dans l'eau de divers produits chimiques pour resorber les ttraces sulfureuses ou les restes d'acide carbonique (C02). A la sortie des gaz en 112 du module de lavage, est monté un turbo-compresseur 183 à vitesse rs variable coopérant par coordination de la régulation appropriée avec le turbo-compresseur 182 fig.l de façon à assurer la pression nécessaire, àla sortie pour diriger les gaz vers un gazomètre, soit pour utilisation dans un groupe électrogène ou chauffage de fours ou chaudières. Les turbo-compresseurs 182 et 183, lesquels event castre remplacés par un seul turbo-compresseur,muni d'une canalisatioi- appropriée, à deux turbines indépendantes décrit plus haut fig. 27, ont pour rôle létablissement dans l'appareil de gazéifica- tion, par leur coopération, la pression interne uniforme ii)dé- pendante de variations ou sursauts du régime de consolllrl2tion, assurant la sauvegarde de la température et l'extension uniforn de la zone de combustion et de réduction, ce qui permettra d'é- viter l'inconvénient de l'installation d'un gazomètre dais la zone rurale d'habitation0 L'un des avantages mentionnés plus haut du présent appareil, est de pouvoir être alimenté par du combustible à taux dthumidité élevé. Dans des cas particuliers, il est prévu des tuyères spéciales munies de bradeurs des gaz de préchauffe de combustible, au-dessus de la zone de combustion des bradeurs. Ces brûleurs sont alimentés par dérivation à la sortie des gaz produits par l'appareil même. Ils sont munis de dispositifs de fermeture automatique d'arrivée de gaz dans le cas extension ou de non-allumage des brtleurs de préchauffe L'ensemble est régulé par des thermostats appropriés et le tout commandé par 1 coffret central non représenté sur le dessin* Sur les fig0 1,2 et 16 est représenté à titre d'exemple non limitatif une canalisation 217 de communication entre les sas 24 et le tube extérieur 84 de l'échangeur thermique dont la dépression provoquée par l'aspirateur 182 absorbe les émanation de la trémie de combustion pénétrant dans le sas 24 à l'ouver- ture de la porte 25, pendant le cycle de chargement. R6VENDICATIONS 10) - Appareil de gazéification des matières combustibles, composé d'une seule trémie autonome de combustion et de réductions ou Ae doubles trémies jumelées, l'une de combustion l'autre de réduction, équipé ou non d'un sas à deux compartiments de chargement automatique ou manuel, avec ou sans addition d'échangeur thermique entre les gaz chauds sortants et l'air froid primaire asira. et et de module de production de vapeur dgeau et de module/de gaz produit, muni ou non de compresseurs centrifuges ou similaires agti- sant sur les gaz sortants ou sur l'air aspiré entrant pour la combustion. 2 ) - Suivant revendication 1, appreil de gazéification dont la trémie de combustion est alimentée en air primaire par trois tuyères à volets de passage dtair, règlables automatiquement ou non, disposés sur trois niveaux différents, ayant pour rôle de dimensionner l'étendue et la température du foyer de combustion par rapport à la zone de réduction. 3 )- Suivant revendication 1, appareil de gazéification dont la trémie de combustion exothermique est munie d'une tuyère spéciale pour la mise à feu, équipée d'une fermeture accouplée ou non à un interrupteur électrique de commande de l'ouverture de la cheminée de tirage pendant le temps dallu- mage. 4 ) - Suivant revendications 1 et 2, appareil de gazéification dont la trémie de combustion est équipée dtun ou plusieurs dispositifs électromécaniques de régulation manuelle ou automatique de l'ouverture d'entrée d'air primaire pour une ou plusieurs tuyères, coordonnées au moyen d'une ou plusieurs sondes thermiques de contrôle de la température et de l'étendue de la zone de combustion et de la colonne de réduction, placées d'une façon adéquate sur un ou plusieurs points de la trémie de combustion ou de réduction. 50) - Suivant revendication 1,appareil de gazéification dont les trémies sont munies dans leur partie supérieure dtun double sas de chargement automatique ou manuel, avec un premier compartiment de dosage de combustible par moyen approprié, muni de volets pare-feu coulissants,supérieurs à l'entrée des combustibles dans le premier compartimentvet inférieurs d'un système approprié, à la sortie dans le deuxième compartimentdu sas lequel est muni d'une porte à fermeture étanche dans sa sortie inférieure qui s'ouvre vers l'intérieur de la trémie de combustion de appareil en fonctionnement. 6 ) - Suivant revendication 1, appareil de gazéification dont le décendrage, automatique ou manuel,, par grille mobile, s'effectue au-dessus du niveau d'eau du joint liquide dlétanchéité, et les cendres absorbées par l'eau se-centralisent par gravité dans l'emplacement d'une vis hélicoSdale, laquelle, par rotations périodiques manuelles ou automatiques, propulse les cendres dans le sas de vidange muni d'un volet coulissant étanche à eau à l'entrée, et doun autre volet coulissant à ltévacuation des cendres. 70) - Suivant revendications 1, appareil de gazéification, dont la colonne de réduction est équipée de deux ou plus sorties de gaz, situées à des niveaux) différents, munies de volets d'ouverture de passage de gaz, régulées manuellement ou automatiquement au moyen de dispositifs de contrtle thermique coordinant par des moyens appropriés les organes électriques ou mécaniques pour actionner le règlage nécessaire de ltouver- ture des volets de passage de gaz. 80) - Suivant revendication 1, appareil de gazéification dont la sortie de gaz produit est munie d'une soufflerie ou d'un turbo-compresseur à vitesse variable permettant de régu ler la pression et la vitesse du gaz dtune past,et dtune deuxiè me soufflerie ou turbo-compresseur de caractéristiques identiques ou non, agissant sur la pression et la vitesse de l'air primaire entrant par une ou plusieurs tuyères dans la trémie de combustion, l'ensemble ayant pour rôle de réguler et maintenir la pression interne de appareil assurant ainsi la stabilité de formation du foyer de combustion et de la zone de réduction pendant la variation de l'appel de consommation de gaz à la sortie. 90) - Suivant revendications 1 et 8, appareil de gazéification muni dsus double soufflerie ou de turbo-compresseur à deux circuits indépendants à vitesse variable, composés de deux turbines de caractéristiques identiques on non, montées sur le même arbre et agissant l'une pour le circuit de gaz et vautre pour le circuit dtair primaire pour actionner simultanément la sortie du gaz à la consommation et entrée de l'air primaire dans la trémie de combustion ayant pour but la stabilité du foyer de combustion et de réduction malgré les variations de l'ap- pel de gaz à la consommation. 100) - Suivant revendications 1 et 7, appareil de gazéification dont les gaz sortent de la zone ou de la colonne spéciale de réduction par une ou plusieurs ouvertures appropriées accouplées à un volume de détente équipé d'un surchauf feur de production de vapeur d'eau sous pression. 11 ) - Suivant revendications 1 et 7, appareil de gazéification équipé d'un volume de détente de gaz, résultant dtune chute de vitesse, ayant pour rôle le dépôt de particules solides entratnées par le gaz, et la récupération de la chaleur du gaz par les parois de ce volume de détente pour produire des vapeurs d'eau à dosage programmable et les mélanger à l'air primaire entrant préchauffé par les gaz chauds sortants dans un échangeur thermique 12f) - Suivant revendications 1 et 10,appareil de gazéification accouplé à un dispositif de production de vapeur d'eau sous pression dirigée vers les tuyères de la zone ou co- lonne spéciale de réduction dont le dosage de vapeur est condi tionné par la quantité d'eau introduite dans l'évaporateur, leens-mble est régulé par une ou plusieurs sondes thermiques et lBeau débitée par une valve automatique. 13 ) - Suivant revendications 1 et 12, appareil de gazéification muni d'un échangeur thermique tubulaire dont l'air primaire froid entre par une extrémité de llenveloppe exté /munie de chicanes intérieures rieure tubulaire calorifugée, et le gaz chaud, directement ou indirectement, sortant de la colonne de réduction entre en sens inverse par l'extrémité opposée de ltéchangeur par un ou plusieurs tubestlögés à ltintérieur de ladite enveloppe calorifugée, ayant pour réale d'une part de réchauffer progressivement ltair entrant, et d'autre part de refroidir progressivement le gaz sortant. 14 ) - Suivant revendication 1, appareil de gazéification dans lequel, les gaz refroidis à îa sortie entrent dans un dispositif de lavage composé de triple corps montés l'un dans l'autre: chemise extérieure dans laquelle l'air extérieur aspiré entre par le bas au-dessus du niveau d'eau du joint liquide, le deuxième est le corps indépendant étanche de détente de gaz, dans lequel le gaz entre par le haut et descend jusqu'au niveau d'eau du joint liquide, et entre dans lo troisième corps équipé de dispositifs de lavage actifs ou passifs. 150) - Suivant revendication 14, appareil de gazéifia. tion dont le lavage de gaz est réalisé par le passage du gaz dans une colonne rectangulaire d s une hauteur appropriée, démontable, à l'intérieur de laquelle sont montés un ou plusieurs tambours perforés tournant périocliquement ou en conti] porteurs de tapis transporteurs perforés formant des sacs suspendus d'une largeur correspondant à la largeur intérieur des colonnes rectangulaires, lesquels: tambours et tapis for mant les sacs suspendus, sont partiellement remplis par es corps sphériques on non sphériques, appropriés, de dimension adéquates pour l'usage, permettant au gaz de passer à tramer. les perforations du tapis et des tambours perforés et entre les corps sphériques les remplissant, le tout arrose en cont: nu parr de l'eau, ce qui a pour effet d'une part le lavage du gaz, et vautre part lauto-nettoyage par intermittence des corps sphériques et des tapis, par frottement des éléments en tre eux pendant le mouvement de rotation. 160) - Suivant revendication 5, appareil de gazéificat. dont le double sas de chargement est muni d'un système de synchronisation permettant l'ouverture de la porte pare-feu entre le premier et le deuxième compartiment du sas, uniquement en position de fermeture de 1 porte de sortie du deuxi me compartiment dans la trémie de combustion en fonctionnerne:: 170) - Suivant revendication 16, pareil d gazéifia tion dont l'intérieur du sas est équipe drun corps cylindriq rotatif ou non, placé par sa partie supérieure au niveau du goulot entrée du combustible, et par sa partie inférieure allant jusqu'au niveau de la porte de sortie, équipé p & un moyen approprié dtun soc à profil hélicoiRdal mis en rotatio:: à chaque cycle de passage de chargement du combustible, ajus de façon appropriée pour effectuer directement ou indirectem par des lames rapportées solidaires sur sa courbe hélicoïdale le grattage penrt la rotation sur I face intérieure de ce cylindre, dans le sens à propulser par sa courbe incline ou hélicoïdale, des particules de combustible décollées, vers 1 sortie dans la trémie de combustion en fonctionnement, ava la fermeture de la porte intérieure du sas 180)- Suivant les revendications 16 et 17 appareil do gazéification dont le sas cylindrique est muni d'un soc rotatif solidaire directement ou indirecte.;;eAt, par sa partie superiellre, d'une couronne rotative dentée actionnée par les pignons dlun moteur à chaque passage du chargement du combustible, avant la fermeture de la porte de sortie du sas commandé manuellement ou automatiquement par le coffret central de regulationO 190) Suivant les revendications 1, 3 et 4, appareil de gazéification dont la trémie, au-dessus du niveau d'une ou plusieurs tuyères de combustion d'air primaire de combustion, est équipée ou ou plusieurs autres tuyères munies de brtleurs appropriés utilisant le gaz produit par le même appareil, et ayant pour rôle de préchauffer les combustibles variant dans leur qualité, d'un chargement à l'autre, en teneur dshumidité ou calorimétrie, qualité détectée par une ou plusieurs sondes appropriées, placées dans le sas de chargement et dans la trémie de combustion, la préchauffe étant régulée de façon que la qualité et la quantité de gaz à la sortie, soit maintenue dans les normes préréglées. 200)- Suivant revendications 1, 8 et 9, appareil de gazéification dont le gaz produit sortant , et l'air primaire dirigé vers le foyer de combustion, sont propulsés chacun par une turbine respective de caractéristiques identiques ou différentes, les deux turbines étant actionnées par arbre du même moteur, directement ou indirectellent par une transmission adéquate, et les sorties d'air et de gaz sont équipées d'un règlage respectif ap approprié,