Brevet FR2523067A1 — publié le 19830916

DESCRIPTION La presente invention concerne une embarcation semi-rigide , robuste, pliable (valise), et insubmersible, permettant a l'equipage d' un navire mouille sur ancre en rade foraine ou dans ur avant-port , d'attein dre le quai ou la berge et inversement . Dans les embarcations connues de ce genre, il en existe trois types . - Les embarcations pneumatiques - Les embarcations rigides - Les embarcations pliables , bachées ou avec des boudins gonflables Les embarcations pneumatiques sont fragiles ( les rochers sont des creves-pneumatiques ). Contre un vent contraire ce type d'embarcation est difficile a propulser a la rame ou a la godille, et elles sont peu manoeuvrantes, donc il est presque indispensable d' avoir an petit moteur hors-bord Les embarcations rigides sont encombrantes ,et donc difficile a transporter . Les embarcations pliables bachées ou avec des boudins gonflables, tres peu presentes ur le marché, sont fragiles ( lorsque la bache constituant le fond rape le sol ,elle se deteriore et pour celles qui ont des boudins, le probleme est le meme que pour les pneumatiques . Elles sont de plus peu rigides du fait de leur importante armature qui constitue les tableaux avent et arrière et les bordés. Cn ne peut pas ou difficilement installer un hors-bord sur le tableau arriere car celvi ci n'est pas rigide Elles ne sont pas ####### insubmersibles'* L'embarcation semi-rigide,robuste,pliable(valise) et insubmercible remedie tour a tour aux inconvenients ci-dessus . Elle n'est pas fragile, car les elements les plus sollicites; les tableaux avant et arrière et le fond sont construits avec un materiau très résistant (voir caractéristiques mécaniques du polyester dans dossier technique ci-joint) Cette embarcation est très manoeuvrante (comparable à une embarcation rigide) Sa mise en oeuvre est rapide car son armature est simple et réduite au maximum. Lorsqu'elle est pliée, son encombrement est celui d'une valise, elle est donc facile à transporter et trouve de multiples postes de repos à bord d'un navire. On peut installer sans problème un moteur hors-bord au tableau arrière car celui est rigide. Cette embarcation est insubmersible de part le matériau utilise pour la oen fection du tableau avant, du fond et du tableau arrière qui sont en polyesterbalsa (la densité du balsa est de l'ordre de 0,33) L'embarcation semi-rigide, robuste, pliable (valise), et insubmersible se présente ainsi Le tableau avant (I) d'un seul morceau, le tableau arrière (2) également d'un seul morceau, et le fond (3) en deux parties symétriques sont en ployester- balsa. Ces quatre éléments sont reliés entre eux par des articulations. Une toile (4) très résistante constitue les deux bordés ; cette mame toile, plastifiée et étanche assure l'étanchéite générale de l'embarcation. Une armature tubulaire (5) en aluminium rend cette embarcation rigide dans le sens longitudinal. Le banc (6) articulé en deux parties identiques règle la rigidité transversale. Pour plier cette embarcation, il suffit - enlever le banc (6) - enlever les deux axes des charnières de retenue situées sous ltembarcaticn - enlever les quatre axes de l'armature (tous ces axes sont rendus imperdables par des chainettes) - rabattre les tableaux avant et arrière sur le fond - replier le fond de nouveau en deux, refermant ainsi à 1' intérieur les tableaux avant et arrière, la bache constituant les deux bordes, l'armature metallique et le banc. Un petit blocage suffira à maintenir ainsi cette embarcation qui est alors prete pour le stockage à bord du navire ou le transport. Pour déplier cette embarcation il suffit de faire l'opération inverse. Cette embarcation semi-rigide, robuste, pliable (valise), et insubmersible peut être utilisée dans la plaisance : Elle serait utilisée pour embarquer ou debarquer d'un navire mouillé sur ancre dans un avant-port ou en rade foraine. Elle serait également très utile pour porter une ancre de renfort, à l'écart du bateau, lorsque le temps devient menaçant. REVENDICATION I @mbarcation semi-rigide,robuste,pliable(valise) et insubmersi ble caracterisêe en oe que le tableau avant(I) d'un seul morceau, le tableau arriere(2) egalement d'un seul morceau, et le fond(3) en deux parties symetriques sont en polyester-balsa,materiau robuste et rigide qui par sa faible densite, rend l'ensemble insubmersible. Ces quatre eleients sont relies entre eux par des arti culations. Une toile(4) tres resistante constitue les deux bordes. Cette meme toile plastitiee, et étanche assure l'etancheité generale de l'embarcation. Une armature tubulaire(5) en alliage leger rend cette sibaroation rigide dans le sens longitudinal. Le banc (6) articulé en deux parties identiques regle la rigide trans- versale .