Brevet FR2521935A1 — publié le 19830826

La présente invention concerne un dispositif de commande hydrau- lique qui transmet le fluide de pression d'une source à un récepteur ou un réservoir, par l'intermédiaire d'un distributeur-régulateur de débit, et à un cylindre de frein par l'intermédiaire d'un équipement de freinage à commande hydraulique, quand il est actionné, un débit d'huile de commande dérivé sur le distributeur-régulateur de débit étant interrompu et une pression de freinage produite dans l'équipe- ment de freinage comprenant un piston, qui est relié à un tiroir, traverse un joint d'étanchéité et s'applique sur une butée élastique une chambre annulaire située entre le joint d'étanchéité et le tiroir étant remplie de fluide de pression qu'un déplacement du tiroir refoule vers le retour Dans un tel dispositif connu, de l'énergie est nécessaire uniquement pour déclencher le phénomène de freinage et pour corriger la pression de freinage Lorsque la diffé- rence de la pression de freinage est insuffisante lors de sa correction ou de sa régulation, un tiroir peut tendre à produire un étranglement fixe dans l'équipement de freinage, c'est-à-dire que le tiroir ne se déplace plus comme il devrait, entraînant ainsi des dérangements du dispositif de commande. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, un moyen d'étranglement est disposé dans la liaison entre la chambre annulaire et le retour Le dispositif de commande selon l'invention présente par contre l'avantage d'une augmentation de la différence de la pression de freinage lors de sa correction ou de sa régulation L'étranglement fixe par le tiroir est ainsi interdit. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'un exemple de réalisation et du dessin annexé sur lequel: la figure unique est une coupe longitudinale d'un dispositif de com- mande hydraulique. Le dispositif de commande comporte un corps 10 avec un alésage longitudinal 11 débouchant, raccordé à une canalisation de refoulement 12 dans laquelle une pompe 13 fait circuler le fluide de pression d'un réservoir 14 Un tiroir de commande 15 d'un distributeur-régula- teur de débit 16 est guidé en glissement dans l'alésage longitudinal 2 2521935 11 et soumis à l'action d'un ressort de régulation 17 s'opposant à celle du fluide de pression incident La partie postérieure de l'alésage 18, dans laquelle est logée le ressort de régulation, est obturée avec étanchéité par un bouchon 19 La face frontale du tiroir de commande 15, située en regard de l'orifice d'entrée 20 de l'alésage longitudinal 11, porte trois encoches triangulaires 21. A l'intérieur du tiroir de commande 15 sont disposés un diaphragme 24 et, en aval de ce dernier, un étrangleur 25 de diamètre nettement inférieur à celui du diaphragme 24 Trois gorges annulaires 26, 27, 28 sont usinées sur l'alésage longitudinal 11 Un alésage 29 relie la gorge annulaire 26 à l'extérieur du corps; une canalisation de retour 30, raccordée audit alésage, aboutit au réservoir 14 Une plaque-orifice 32 est disposée dans la partie postérieure du tiroir de commande 15 et soumise à l'action du ressort de régulation 17. La plaque-orifice 32 amortit simplement le mouvement du tiroir de com- mande 15 Dans la gorge annulaire 27 débouche un canal 35 dans lequel pénètre un alésage 36 du corps, qui contient une garniture de soupape 37 avec un clapet de non-retour 38 conique Un canal 39 part de l'alésage 36 et débouche dans un alésage longitudinal 40, parallèle à l'alésage longitudinal 11. Un canal 43 part de la gorge annulaire 28 et débouche dans une gorge annulaire 47, sur une partie élargie 40 ' de l'alésage longitudi- nal 40 Plusieurs alésages radiaux 44, situés à la hauteur de la gorge annulaire 27, débouche dans la chambre 45, située dans le tiroir de commande entre le diaphragme 24 et le trou d'étranglement 25 Plu- sieurs alésages radiaux 46, situés à la hauteur de la gorge annulaire 28, débouchent dans le tiroir de commande creux, en aval du trou d'étranglement 25. La partie élargie 40 ' de l'alésage longitudinal 40 contient une garniture 49 de corps en forme de godet, dans l'alésage 50 duquel un tiroir 51 est monté en glissement Sur ce dernier est fixé un piston 52, dont la partie gauche 52 ' coulisse avec étanchéité dans un alé- sage 53 coaxial à l'alésage 50 du corps, tandis que sa partie droite 52 " est guidée vers l'extérieur par une manchette d'étanchéité 54. La manchette d'étanchéité prend, appui sur un disque 52, sur lequel s'applique aussi un ressort 56 enroulé sur la partie droite 52 " du piston et dont l'autre extrémité s'applique sur une butée élasti- que 58 Cette dernière est disposée dans un piston 59 monté en-cou- lissement dans un alésage 60, coaxial à l'alésage 40 du corps Des ressorts 61, 62 agissent sur la butée élastique L'alésage 60 est obturé par un corps 64, comprenant un alésage longitudinal 65 coaxial à l'alésage 40 du corps Un piston 66 est monté en coulissement et avec étanchéité dans l'alésage longitudinal 65 Il comporte un pous- soir 67, qui s'applique sur un bouchon 68 obturant l'alésage longi- tudinal 65 Dans ce dernier débouche un alésage transversal 69 usiné dans le corps 64 et dans lequel est raccordée une canalisation 70. Cette dernière part d'un générateur de pression 71, actionné par une pédale de frein 72 Un purgeur 73 est en outre raccordé à l'alésage longitudinal 65. La paroi annulaire 51 ' du tiroir 51 est traversée par un alésage transversal 76 et la paroi frontale par un alésage 75; le premier débouche dans une gorge annulaire 77 qui agit en liaison avec une gorge annulaire 78 de la garniture 49 du corps Les deux gorges annulaires 77, 78 sont reliées entre elles et par suite avec le canal 43 par un alésage transversal 79 traversant la paroi de la garniture 49 du corps. Un alésage oblique 81 relie la chambre 80 intérieure à la garniture 49 du corps à une gorge annulaire 82 de la partie 40 ' de l'alésage 40 du corps Un alésage 83 relie la gorge annulaire 82 à l'extérieur du corps. La partie gauche 52 ' du piston 52 comprend un alésage longitudinal 85, d'o part un alésage transversal 86 vers l'extérieur et qui, sur une position déterminée du tiroir 51, est relié à la chambre 80 Une cana- lisation 88 relie l'alésage longitudinal 40 à un cylindre de frein 89. Le tiroir 51 comprend une plaque-orifice 91 dont le diamètre intérieur 91 ' forme une fente d'étranglement 92 avec le diamètre extérieur du piston 52 La plaque-orifice 91 est maintenue en position par une ron- delle ondulée 94 prenant appui sur un anneau d'arrêt 93 Une canali- sation 96 relie l'alésage 83 au réservoir 14. Le fonctionnement du dispositif de commande est le suivant. La pompe 13 refoule du fluide de pression dans l'alésage longitu- dinal 11, par l'orifice d'entrée 20, le fluide pénétrant ainsi égale- 2 521935 ment à l'intérieur du tiroir de commande Une partie de ce fluide de pression s'écoule dans la chambre 18 par le diaphragme 24, le trou d'étranglement 25 et la plaque-orifice 32 Un débit d'huile de com- mande s'écoule par le trou d'étranglement 25 dans l'alésage trans- versal 46, la gorge annulaire 28 et le canal 43, la gorge annulaire 47 et l'alésage transversal 79 de la garniture 49 du corps, puis dans les gorges annulaires 78, 77, l'alésage transversal 76 et la chambre Le fluide de pression s'écoule ensuite dans le réservoir 14 par l'alésage oblique 81 et la canalisation 96 Par suite de la résistance à l'écoulement sur le diaphragme 25 et de la pression différentielle ainsi produite, le tiroir de commande 15 est déplacé vers la droite contre la force exercée par le ressort de régulation 17 et établit par les encoches triangulaires 21, une liaison avec la gorge annulaire 26 et la canalisation 30, et par suite avec le réservoir. Lors de la manoeuvre de la pédale de frein 72, une pression s'éta- blit dans la canalisation 70 et les alésages 69, 65, et le piston 66 est déplacé vers la gauche contre l'action exercée par le piston 59. La butée élastique 58 repousse le piston 52, qui est ainsi déplacé vers la gauche avec le tiroir 51 La liaison est ainsi interrompue entre le canal 43 et la chambre 80, de sorte que l'huile de commande ne peut plus s'écouler vers le réservoir 14 La pression différentielle s'annule par suite sur le diaphragme 25 et le ressort 17 déplace le tiroir de commande 15 vers la gauche, les alésages transversaux 44 établissant ainsi une liaison avec la gorge annulaire 27 Du fait de la chute de pression sur le diaphragme 24, une partie du fluide de pression refoulé par la pompe 13 est dirigée dans le canal 35 et, par le clapet de non-retour 38 qui s'ouvre, dans le canal 39, puis dans l'alésage longitudinal 40 et la canalisation 88, vers le cylindre de frein 89 Dans le cas d'une régulation, c'est-à-dire d'une augmenta- tion de la pression de freinage, le piston 52 est déplacé vers la droite et entraîne le tiroir 51 La gorge annulaire 77 rétablit la liaison avec le réservoir 14, par la canalisation 96, de sorte que la pression tombe dans le canal 43 Le tiroir de commande 15 du distri- buteur-régulateur de débit est ainsi déplacé vers la droite, contre la force exercée par le ressort de régulation 17, de sorte que le fluide -2 521935 de pression refoulé par la pompe 13 s'écoule vers le réservoir par ls encoches triangulaires 21, la gorge annulaire 26 reliée à ces der- nières et la canalisation 30. Lors du déplacement du piston 52 avec le tiroir 51 par la cor- rection précitée de la pression de freinage, le fluide de pression enfermé dans la chambre annulaire 90 doit être refoulé par la fente d'étranglement 92 sur la plaque-orifice 91 Par suite de l'effet d'étranglement, la pression différentielle sur le tiroir 51 et par suite la force de déplacement du piston 52 augmentent, de sorte que le risque d'étranglement fixe par le tiroir 51 est diminué En l'ab- sence de la plaque-orifice, seule une pression différentielle très faible voire nulle apparaîtrait ici et le tiroir 51 pourrait se blo- quer, perturbant ainsi le fonctionnement du dispositif de commande. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1 Dispositif de commande hydraulique qui transmet le fluide de pression d'une source à un récepteur ou un réservoir, par l'inter- médiaire d'un distributeur-régulateur de débit ( 16 ', et à un cylindre de frein ( 89) par l'intermédiaire d'un équipement de freinage à com- mande hydraulique, quand il est actionné, un débit d'huile de com- mande dérivé sur le distributeur-régulateur de débit étant interrompu et une pression de freinage produite dans l'équipement de freinage comprenant un piston ( 52) qui est relié à un tiroir ( 51), traverse un joint d'étanchéité ( 54) et s'applique sur une butée élastique ( 58), une chambre annulaire ( 90) située entre le joint d'étanchéité et le tiroir étant remplie de fluide de pression qu'un déplacement du tiroir refoule vers le retour, ledit dispositif étant caractérisé par un moyen d'étranglement ( 91) disposé dans la liaison entre la chambre annulaire ( 90) et le retour ( 81, 96). 2 Dispositif selon revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'étranglement est une plaque-orifice ( 91) disposée dans la chambre annulaire ( 90) et dont l'alésage ( 91 ') forme une fente d'étranglement ( 92) avec le diamètre extérieur du piston ( 51). 3 Dispositif selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen d'étranglement est fixé par une rondelle ondulée ( 94) prenant appui sur un anneau d'arrêt ( 93). 4 Dispositif selon une quelconque des revendications 1 à 3, carac- térisé par une plaque-orifice d'amortissement ( 32) disposée dans la partie arrière du tiroir de commande ( 15) du distributeur-régulateur de débit.