Brevet FR2517130A1 — publié le 19830527

"Installation d'amenée de courant pour une génératrice excitée par au moins un collecteur à bague de friction notamment une génératrice à courant triphasé" La présente invention concerne une installation d'amenée du courant d'excitation à une génératrice excitable, par au moins un collecteur de friction, notam Ment une génératrice à courant triphasé, dans laquelle un porte-balais servant de guidage pour au Moins un balai de friction, porte un régulateur de tension à semi-conducteur et, de préférence, deux douilles de guidage pour des balais de friction montés parallèles entre eux. L'invention a pour but, dans une installation d'amenée de courant de ce type, d'accroStre la résistance aux secousses. Dans ce but, l'installation est caractérisée en ce que, pour la liaison électrique et Mécanique d'un câble de branchement avec les balais de friction, est prévu un rivet creux qui présente, au milieu de sa longueur, un pli en forme de collet et qui est formé en entonnoir avec sa portion d'extrémité engagée dans la douille de guidage du porte-balais. D'autres modes de réalisation résultent de la description ci-après et de l'exemple représenté aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue en élévation axiale de l'installation d'amenée de courant conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue en plan radiale de la figure 1, - la figure 3 est une vue en élévation latérale en direction de la flèche III de la figure 1, - la figure 4 est une vue à échelle fortenent agrandie d'un rivet utilisé dans le portebalais suivant les figures 1 à 3. L'installation d'amenée de courant représentée est destinée i une génératrice a courant triphasé, non représentée au dessin, et elle sert à amener le courant d'excitation à l'enroulement excitateur, également non représenté, de la génératrice, au moyen de deux balais de charbon I et 2, disposés espacés l'un de l'autre. Ce courant est réglé, par le régulateur monté dans un carter analogue à un transistor 3, à une valeur telle que la tension continue de sortie de la génératrice soit maintenue, pour toutes les vitesses fortement différentes qui se produisent dans la marche d'un véhicule automobile, à une valeur au moins approximativement constante, convenable pour la charge d'une batterie de démarreur, non représentée. Pour le guidage longitudinal des deux balais de charbon 1 et 2, sont forées, dans le portebalais 4, réalisé à la presse en Matériau thernodurcissable (marque KERIPOL), deux douilles de guidage 5 et 6 à section transversale de forme rectangulaire, qui s'étendent parallèlenent à la face supérieure 7 du porte-balais portant le régulateur 3. Comme le nontrent les figures 1 et 2, le porte-balais 4 présente deux nervures 8 et 9 saillantes latéralement, sur chacune desquelles sontfixées,au moyen de rivets traversants 10 et 11 respectivenent, deux cosses de branchement 12-13 et 14 - 15 respectivement. Les cosses de branchement 13 et 15 sont dirigées ers les bagues de friction 16 et 17 indiquées en traits fins interrompus, sur lesquelles s'appuient individuellement les balais 1 et 2 (voir figure 3). Les deux autres cosses de branchement 12 et 14 présentent des portions d'extrémités coudées 18 et 19 sur lesquelles, de la manière visible dans la figure 2, sont soudées les broches de branchement 20 et 21 qui sortent, à joint isolé, du carter métallique, sur la face inférieure du régulateur 3. Du fond du carter de régulateur 3 part, vers le second balai de charbon 2 une barre conductrice de courant coudée 22 qui est repré sentée en plan dans la figure 2 et qui recouvre la paroi intérieure ae la douille de guidage 6, représentée en traits interrompus, tandis que la douille de guidage 5 prévue pour recevoir le balai de charbon 1, est recouverte, sur sa face arrière éloignée de la bague de friction 16, avec une patte coudée de la cosse de branchement 13. Dans chaque partie de fond 25 et 26 des deux douilles de guidage 5 et 6, est prévu un rivet creux, représenté fortement agrandi dans la figure 4, qui presente, au milieu de sa longueur un pli en forme de bride 28 auquel se raccordent, avant le montage, les deux portions d'extrémité 29 et 30 de diamètre plus faible et de forme cylindrique. L'extrémité cylindrique 30 est, lors de l'assemblage, tout d'abord introduite par un perçage, non représenté, estampé dans la patte 23 et dans la barre de courant 22, jusqu'a ce que la bride 28 s'applique contre cette barre.Sur le côté intérieur des parties de fond 25 et 26, le perçage traversant 32 qui y est prévu s'élargit en entonnoir avec un angle de cône de 75 degrés, de telle sorte que la portion d'extrémité 30, saillante dans l'espace intérieur des douilles 5 et 6, puisse être élargie avec un poinçon, non représenté à la figure, de la manière visible dans la figure 4 pour former la portion d'extrémité en entonnoir 34, avec laquelle le rivet creux 27 est maintenu dans sa douille de guidage en immobilisant également la patte de branchement 23 et la barre de courant 22. Grâce à la portion en entonnoir 34, l'introduction du câble de branchement 35 relié à son charbon de friction peut être grandement facilitée. Ce câble est introduit par la portion d'extrémité 29 du rivet creux 27, saillante vers ltextérieur et est ensuite rivé au moyen de deux poinçons d'estampage perpendiculaires entre eux, non représentés, en formant un écrasement en quatre points en forme de croix 36 visible dans la figure 2. La portion du cible de.branchement 35 qui sort de cet écrasement est ensuite, pour une plus grande sécurité, soudée au rivet puis tranchée. L'avantage particulier de la constitution décrite ci-dessus du rivet creux 27 réside en ce qu'il peut être résumé au support de balais, dans une fabrication en série, sur une machine automatique, et qu'il facilite l'introduction du câble de branchement 35 d'un charbon de friction 1 ou 2. REVEND ICAT IONS 1) Installation d'amenée de courant pour une génératrice excitée par l'intermédiaire d'au Moins un balai de friction, notanment une génératrice à courant triphasé, avec un porte-balais servant au guidage des charbons de friction et portant un régulateur de tension monté sur lui, installation caractérisée en ce que, pour la liaison électrique et mécanique d'un cabale de branchement (35) avec les balais de friction (1, 2), est prévu un rivet creux (27), qui présente, au milieu de sa longueur, un pli en forme de collet (28) et qui est formé en entonnoir (34) avec sa portion diextremite (0) engagée dans la douille de guidage (5, 6) du porte-balais. 2) Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le collet (28) est obtenu par un pliage perpendiculaire à l'axe longitudinal du rivet creux (27) avec raccourcissement de sa longueur. 3) Installation suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'un conducteur de branchement, tel qu'un cable (35) de raccordement d'un balai (1, 2) est introduit par le rivet creux (27) et est relié électriquement avec l'extrémité (29) du rivet creux (27) sortant du porte-balais (4) et de ses douilles de guidage (5, 6) par déformation mécanique, notamment un écrasement en croix (36) et/ou par soudage.