Brevet FR2511640A1 — publié le 19830225

o - L'invention est relative à un couvercle rigide pour un toit coulissant, pour un toit soulevable, ou bien pour un toit coulissant et soulevable d'un véhicule, ce toit fermant dans sa position de fermeture une ouverture du toit et étant susceptible d'être amené en dehors de cette ouverture dans une position ouverte et/ou basculée vers l'extérieurs dans laquelle il libère au moins partiellement l'ouverture du toits couvercle comportant une plaque de couvercle en un matériau transparent à la lumière, un cadre interne avec un bord périphé- rique relevé, ce cadre soutenant par dessous la plaque de cou- vercle dans sa zone de bordure avec interposition d'une masse d'êtanchement ou d'une colle, et un cadre de maintien s'appli- quant contre la face supérieure de la plaque de couvercle, avec au moins deux voiles rabattus vers le bas entre lesquels vient en prise le bord relevé du cadre interne. Dans le cas d'un couvercle connu de ce type (figure 3 du document DE-GM 79 12 486) le bord relevé du cadre interne est collé avec les voiles du cadre de maintieno Cette réalisation connue exige que la plaque de couvercle, le cadre interne et le cadre externe, soient lors de l'assemblage, main- tenus de façon correspondante au galbe et à la forme externe souhaités pour le couvercle dans un dispositif de maintien jus- qu'à ce que la colle et/ou la masse d'étanchement ait fait prise Ceci rend l'assemblage coftteux en temps et compliquée Notamment une multitude de dispositifs de maintien doit être prévue, ce qui fait que l'assemblage prend beaucoup de place. la présente invention a pour but de créer un couvercle rigide qui puisse être assemblé relativement ra- pidement avec des dépenses réduites et en utilisant une place réduite. A cet effet, l'invention concerne un couver- cle caractérisé en ce que le bord relevé du cadre interne est bloqué entre les deux voiles du cadre de maintien au moyen d'tune barre de blocage insérée entre le voile externe et le bord ex- terne. D'autres caractéristiaues de l'invention per- mettent d'envisager d'autres formes avantageuses des dispcsitiorins définies ci-dessus. Grâce au blocage du bord relevé du cadre in- terne entre les deux voiles du cadre de maintien au moyen d-u-ne 2.- barre de blocage, le couvercle dès que son assemblage est ter- miné, peut immédiatement être enlevé du dispositif de maintien et être placé dans son emballage Notamment il n'est pas néces- saire d'attendre le durcissement de la colle lia masse d'étanche- ment ou la colle entre la plaque du couvercle et le cadre inter- ne, peut d'autant plus durcir dans le délai de livraison au client, que la barre de blocage maintient les différentes par- ties du couvercle dans la position souhaitée, les encliquetages sur la face interne du voile externe et/ou sur la face externe de la barre de blocage, assurent un ancrage particulièrement str de cette barre de blocage La forme en dents de scie des encliquetages permet une introduction facile-de la barre de blocage, tandis que simultanément un relâchement de la barre de blocage est efficacement évité. Du fait que la division des encliquetages du voile externe est un multiple entier de-la division des en- cliquetages de la barre de blocage, la barre de blocage peut, malgré la division relativement grossière des encliquetages du voile, être réglée par petits échelons En équipant la barre de blocage avec une bride tournée vers l'intérieur et s'éten- dant au-dessous du bord externe du cadre interne, la barre de blocage porte le cadre interne ainsi que la plaque de couver- cle le maintien de l'assemblage des parties du couvercle, s'en trouve amélioré lorsque la bride de la barre de blocage revêt la forme d'un organe élastique, le bridage réciproque des différentes parties du couvercle est amélioré. l'invention va être expliquée plus en dé- tail en se référant à des exemples de réalisation préférés représentés sur les dessins ci-joints, dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un véhicule avec un toit coulissant, la figure 2 est une coupe à plus grande échelle le long de la ligne II-II de la figure 1- la figure 3 est une coupe correspondant à la figure 2 pour une variante de réalisation de l'invention, la figure 4 est une coupe correspondant à la figure 2 pour une autre variante de réalisation de l'inven- tion, la figure 5 est une coupe d'une forme de réalisation analogue à celle de la figure 2, avec des nez de 3.- sécurité supplémentaires pour la barre de blocage. Le toit fixe 1 du véhicule 2 est muni d'une ouverture 3 Un couvercle rigide 4 ferme dans sa position de fermeture l'ouverture 3 du toit Il peut à volonté ttre amené dans une position o il libère au moins partiellement l'ouver- ture 3 du toit. Comme on le voit en détail sur la figure 29 le couvercle rigide 4 comporte une plaque de couvercle 5 en un matériau transparent à la lumière, notamment du verre La pla- que de couvercle 5 est supportée dans sa zone de bordure par un cadre interne 7 avec interposition d'une masse d'étanchement ou d'une colle 8 Le cadre interne 7 est constitué par une pièce en tôle profilée avec un bord périphérique relevé 9 Contre la face supérieure de la plaque de couvercle 59 s'applique un cadre de maintien 10, comportant deux voiles 11, 12 faisant - saillie vers le bas Le bord relevé 9 du cadre interne 7 est en prise entre les deux voiles 11, 12 du cadre de maintien 10. Pour maintenir en place le couvercle 4, le cadre interne 79 de le cadre de maintien 10, une barre de blocage 14 réalisée de préférence en matière plastique, est introduite à partir du bas entre le voile externe 11 et le bord relevé 9 Cette barre de blocage 14 porte sur sa face externé des encliquetages en forme de dents de scie 15 qui sont en prise avec des encliquetages en forme de dents de scie 16 sur la face interne du voile ex- terne 11 La division des encliquetages 16 est deux fois plus grande que la division des encliquetages 15 La barre de blocage 14 comporte une bride 17 constituant un organe élastique, qui est orientée vers l'intérieur et qui s'étend au-dessous du bord externe du cadre interne 7 Pour l'assemblage du couvercle, le cadre de maintien 10 est placé dans un dispositif de maintien galbé (non représenté) L'espace vide subsistant entre le bord latéral de la plaque 5 du couvercle et le voile interne 12, est rempli avec une masse d'étanchement ou une colle 8, qui recouvre également le bord externe de la face interne de la plaque 5 du couvercle Ensuite, le cadre interne 7 est mis en place, son bord relevé 9 prenant appui contre la face externe du voile in- terne 12 et déterminant les dimensions du couvercle 4 indépen- damment des tolérances de dimensionnement de la plaque de cou- vercle 5 Enfin, la barre de blocage 14 est poussée dans la fente subsistant entre la face externe du bord 9 et la face 4.- interne du voile externe 11, pour maintenir ensemble les pièces constitutives 5, 7 et 10 Les encliquetages 15, 16 emp 8 chent la barre de blocage 14 de glisser en dehors du cadre de maintien La barre de blocage 14 presse le bord 9 contre la face ex- terne du voile interne 12 Simultanément, la barre de blocage 14 supporte avec sa bride 17 le cadre interne 7 à partir d'une bar- re Le couvercle 4 ainsi assemblé peut immédiatement 8 tre enle- vé du dispositif de maintien Ntamment il n'est pas nécessaire d'attendre le durcissement de la masse détanchement ou bien de la colle 8. Dans le cas de la forme de réalisation selon la figure 2, la face externe du voile externe 11 du cadre de maintien 10 constitue la limite externe du couvercle 4 La face externe du voile 11 s'applique contre un joint d'étanchéité (non représenté) rapporté contre un cadre de toit délimitant l'ouverture 3 du toit. De façon correspondante aux formes de réa- lisation en variante selon les figures 3 et 4, un joint d'étan- chéité approprié peut également 8 tre prévu contre le couvercle 4. La figure 3 montre une forme de réalisation dans laquelle le cadre de maintien 10 comporte un troisième voile 20 faisant saillie vers le bas sur lequel est enfilé, à partir du bas, un joint d'étanchéité 21. Dans le cas de la variante de réalisation se- lon la figure 4, le cadre de maintien 10 est équipé d'une bride de maintien supérieure et d'une bride de maintien inférieure 22, 23, ces brides faisant saillie latéralement au-delà du voi- le externe 11 Ces brides de maintien 22, 23 délimitent un espa- ce 24 dans lequel viennent en prise des nez de maintien 26, 27 d'un joint d'étanchéité 289 ces nez de maintien 26, 27 se pla- çant derrière les brides de maintien 22, 23. La figure 5 montre une forme de réalisation qui ne se différencie de celle de la figure 2 qu'en ce qu'à l'extrémité inférieure du voile externe 11 du cadre de maintien , se trouve un bec de sécurité 30 Ce bec de sécurité fait saillie vers l'intérieur et s'applique en dessous de la barre de blocage 14. Dans toutes les formes de réalisation ainsi décrites, le cadre de maintien 10 est de préférence constitué 2511640 d'un métal léger, notamment d'aluminium Sa surface peut avan- tageusement être revêtue de poudre ou bien polie La barre de blocage 14 peut être constituée d'un produit au mètre en matiè- re plastique, qui est coupé à une longueur correspondant à la périphérie du cadre interne 7 et qui est placé autour de ce cadre interne 7. 6 2 2511640 6.- REVEND ICAT I O N S Couvercle rigide pour un toit coulissant, pour un toit soulevable, ou bien pour un toit coulissant et soulevable d'un véhicule, ce toit fermant dans sa position de fermeture une ouverture du toit et étant susceptible d'être ame- né en dehors de cette ouverture dans une position ouverte et/ou basculée vers l'extérieur, dans laquelle il libere au moins partiellement l'ouverture du toit, couvercle comportant une pla- que de couvercle en un matériau transparent à la lumière, un cadre interne avec un bord périphérique relevé, ce cadre soute- nant par dessous la plaque de couvercle dans sa zone de bordure avec interposition d'une masse d'étanchement ou d'une colle, et un cadre de maintien s'appliquant contre la face supérieure de la plaque de couvercle, avec au moins deux voiles rabattus vers le bas entre lesquels vient en prise le bord relevé du ca- dre interne, couvercle caractérisé en ce que le bord relevé ( 9) du cadre interne ( 7) est bloqué entre les deux voiles ( 11, 12) du cadre de maintien ( 10) au moyen d'une barre de blocage ( 14) insérée entre le voile externe ( 11) et le bord relevé. 2 Couvercle selon la revendication 1, carac- térisé en ce que le voile externe ( 11) porte sur sa face interne des encliquetages ( 16) coopérant avec la face externe de la barre de blocage ( 14). 3. Couvercle selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la barre de blocage ( 14) porte sur sa face externe des encliquetages ( 15) coopérant avec la face interne du voile externe ( 11). 4. Couvercle selon l'une quelconque des re- vendications 2 et 3, caractérisé en ce que les encliquetages ( 15, 16) ont une forme en dents de scie. 5. Couvercle selon l'une quelconque des re- vendications 2 à 49 caractérisé en ce que la division des encli- quetages ( 16) du voile externe ( 11) est un multiple entier de la division des encliquetages ( 15) de la barre de blocage ( 14). 6 Couvercle selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 5, caractérisé en ce que la barre de blocage ( 14) comporte une bride ( 17) tournée vers l'intérieur et s'éten- dant au-dessous du bord externe du cadre interne ( 7). 7. Couvercle selon la revendication 6; carac- térisé en ce que la bride ( 17) de la barre de blocage ( 14) cons- 7.- titue un organe élastique. 8. Couvercle selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 7, caractérisé en ce que la barre de blocage ( 14) est une pièce profilée en matière plastique. 9 Couvercle selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 8, caractérisé en ce que le cadre de maintien ( 10) porte sur sa face externe un joint d'étanchéité ( 21, 28). 10. Couvercle selon la revendication 9, ca- ractérisé en ce que le joint d'étanchéité ( 21) est placé sur un autre voile ( 20) du cadre de maintien ( 10). 11. Couvercle selon la revendication 99 caractérisé en ce que le joint d'étanchéité ( 28) est placé laté- ralement contre le cadre de maintien ( 10) et est relié à celui- ci par interpénétration de formes. 12 Couvercle selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'à l'extrémité infé- rieure du voile externe ( 11) du cadre de maintien ( 10) il est prévu un bec de sécurité ( 30) faisant saillie vers l'intérieur et s'étendant au-dessous de la barre de blocage ( 14).