Brevet FR2517401A1 — publié le 19830603

La présente invention concerne un dispositif pour mesurer l'usure de garnitures d'embrayages de véhicules automobiles, dans lesquels la fourchette de débrayage est actionnée, par l'intermédiaire d'un pous- soir, par un piston disposé dans un cylindre récepteur et sur lequel un fluide agit en fonction de l'actionne- ment de la pédale d'embrayage. Dans la demande de brevet en Allemagne Fédérale P 30 44 746, on décrit un dispositif de mesure de l'usure de garnitures d'embrayages, dans lequel la position existante par rapport au carter d'embrayage, fonction de l'usure de la garniture, d'un manchon conique disposé sur le poussoir peut être captée par un gabarit de mesure pouvant être introduit dans une fente existant entre ledit manchon et le cylindre récepteur Dans ce dispo- sitif, le manchon conique est disposé de façon à pouvoir coulisser sur le poussoir et un réglage du manchon par rapport au poussoir est effectué automatiquement lors du premier actionnement de la pédale d'embrayage. Du fait que, avec ce dispositif, on ne peut pas contrôler sans démontage du cylindre récepteur si le manchon conique coulissant occupe effectivement sa posi- tion initiale après le montage de l'embrayage ou bien après un remplacement de la garniture d'embrayage, l'in- vention a pour but de fournir un dispositif qui puisse être contrôlé de'l'extérieur et à l'aide duquel on puisse mesurer directement une usure de la garniture d'embrayage. Le problème posé est résolu selon l'invention en ce qu'il est prévu centralement dans le cylindre ré- cepteur une broche mobile par translation, dépassant vers l'arrière du cylindre récepteur et pouvant s'appliquer contre le piston, sur laquelle est disposée, à l'extré- mité dépassante, une bague, pouvant être déplacée en opposition à des frottements et qui occupe, après le montage de l'embrayage ou bien après un remplacement de la garniture dtembrayage, lorsque la broche s'applique contre le piston et après qu'elle ait été déplacée avec la broche par le piston en correspondance avec l'u- sure de la garniture d'accouplement, une position dont l'espacement par rapport au cylindre récepteur est mesurable. Grâce à l'invention, on obtient qu'une usure de la garniture d'embrayage puisse être mesurée directe- ment et que, par une légère pression exercée sur la bro- che dépassant du cylindre récepteur, on puisse immédia- tement contrôler si la broche s'applique contre le pis- ton du cylindre récepteur. Sur le dessin, on a représenté le dispositif de mesure d'usure deegarniture d'embrayage selon l'in- vention. La fourchette de débrayage 1 de l'embrayage d'un véhicule automobile est actionnée par un piston 2 par l'intermédiaire d'un poussoir 3 Le piston 2 est guidé dans un cylindre récepteur 5 fixé par bride sur la paroi de carter 4 et dans lequel un fluide sous pression est introduit en fonction de l'actionnement de la pédale d'embrayage Un ressort de pression 6 placé dans le cylindre récepteur 5 assure l'application du poussoir 3 contre la fourchette de débrayage 1 Dans le cylindre récepteur 5, centralement, est montée de façon coulis- sante une broche 7 qui dépasse vers l'arrière du cylin- dre récepteur Sur l'extrémité dépassante de la broche 7 est montée une bague S qui peut coulisser moyennant frottement par rapport à la broche. Après le montage initial de l'embrayage ou bien 2 5 1 7 4 0 1 apres un remplacement de la garniture d'embrayage 2 la fourchette de débrayage 1 et par conséquent le poussoir 3 et le piston 2 occupent une position déterminée Cette position est établie à l'aide de la broche 7 et de la bague 8 du fait que la broche 7 est appliquée contre le piston 2 et la bague 8 déplacée sur la broche 7 jusque contre le cylindre récepteur 5. Dans le cas d'une usure de la garniture dtem- brayage, la fourchette de débrayage 1 pivote dans la ma direction de la flèche 9 de sorte que, par l'intermédiaire du poussoir 3 et du piston 2, la broche 7 coulisse vers l'extérieur du cylindre récepteur 5 A l'aide de la bro- che 7, la bague 8 est écartée du cylindre récepteur 5 et elle prend par exemple la position indiquée en trait interrompu L'usure directe de la garniture dtembrayage est alors déterminée par mesure de la distance 10 d'espacement de la bague 8 par rapport au cylindre ré- cepteur 5 en tenant compte du rapport de transmission entre le plateau de pression de l'embrayage et la four- chette de débrayage, REVENDICATION Dispositif pour mesurer l'usure de garni- tures d'embrayages de véhicules automobiles, dans les- quels la fourchette de débrayage est actionnée, par l'intermédiaire d'un poussoir, par un piston disposé dans un cylindre récepteur et sur lequel un fluide agit en fonction de l'actionnement de la pédale d'embrayage, caractérisé en ce qu'il est prévu centralement dans le cylindre récepteur ( 5) une broche mobile ( 7) par trans- lation dépassant vers l'arrière du cylindre récepteur et pouvant s'appliquer contre le piston ( 2), sur laquelle est disposée, à l'extrémité dépassante, une bague ( 8), pouvant être déplacée en opposition à des frottements et qui occupe, après le montage de l'embrayage ou bien après un remplacement de la garniture d'embrayage, lorsque la broche s'applique contre le piston et après qu'elle ait été déplacée avec la broche par le piston en correspon- dance avec l'usure de la garniture d'accouplement, une position dont l'espacement ( 10) par rapport au cylindre récepteur est mesurable.