Brevet FR2516879A1 — publié le 19830527

PORTE BALAI D'ESSUIE-GLACE NOTAMMENT POUR VEHICULES AUTOMOBILES La présente invention concerne un porte balai d'essuie-glace notamment pour véhicules automobiles du type comportant ; une tête fixép sur un arbre d'entrainement et sur laquelle est articulé, dans les limites d'un angle prédéterminé, un carter prolongé par un bras porte balai ; un ressort hélicoidal qui engendre la force nécessaire pour l'application du balai contre le pare brise en se tendant entre l'extrémité du bras solidaire du carter et la tête d'entrainement par l'intermédiaire d'une bielle articulée sur ladite tête autour d'un axe excentré par rapport à l'articulation du carter ; des moyens de fixation de la tête d'entrainement. Les porte-balais connus de ce type et plus particulièrement ceux destinés aux lunettes arrière de véhicules dont l'inclinaison tend vers la perpendicularité, présentent l'inconvénient d'être très vulnérables aux rouleaux équipant les pstiques de lavage automatique qui réussissent à les soulever par la prise constituée par l'extrémité libre des balais prolongeant lesdits porte balais. Ce soulèvement est égal au débattement angulaire maximum du carter par rapport à la tête d'entrainement. Le retour du balai sur la lunette arrière, après passage du rouleau, s'effectue alors avec une force proportionnelle à la distance parcourue par le balai et à la force de rappel du ressort, et provoque ainsi un choc pouvant, comme cela s'est vérifié, faire éclater la lunette. De plus le bras porte balai subit une déformation permanente. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en limitant le débattement angulaire du carter à une valeur suffisante pour permettre toutefois le nettoyage manuel du pare brise. A cet effet l'invention concerne un porte balai d 'essuie- glace notamment pour véhicules automobiles du type comportant ; une tête fixée sur un arbre d'entrainement et sur laquelle est articulé, dans les limites d'un angle prédéterminé, un carter prolongé par un bras porte balai ; un ressort hélicoidal qui engendre la force nécessaire pour l'application du balai contre le pare brise en se tendant entre l'extrémité du bras solidaire du carter et la tête d'entrainement par l'intermédiaire d'une bielle articulée sur ladite tête autour d'un axe excentré par rapport à l'articulation du carter ; des moyens de fixation de la tête d'entrainement caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de limi tation du débattement angulaire du carter par rapport à la tête d'entraînement constitués par @@@ ^^^^^ @@@@@ matérialisée par l'articulation carier@@@ts et sur laquelle, au cours de la course du carter d'où du bras, vient s'immobiliser la bielle pour constituer une seconde butée, en filì de~ couse à un axe solidaire et perpendiculaire à l'axe XX' du carter. La description qui va suivre en fonction des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 représente en vue de dessous un porte balai comportant des moyens de limitation du débattement angulaire suivant l'invention. Les figures 2,3 et 4 sont des vues en coupe longitudinale du porte balai suivant la figure 1 respectivement représenté au repos, en cours de fonctionnement et en fin de course. Le porte balai d'essuie glace représenté sur les figures comporte une tête d'entrainement 1 fixée sur un arbre d'entrainement (non représenté) sur laquelle s'articule un carter 2 autour d'un axe d'articulation 3, dans les limites d'un angle prédéterminé. Le carter 2 présente une section en forme de U et se prolonge par un bras porte balai 4 fixé à l'intérieur dudit carter 2 dans une position prédéterminé et comportant à son extrémité une lumière 4a permettant l'accrochage d'un ressort hélicoidal 5 qui engendre la force nécessaire pour l'application du balai contre le parebrise en se tendant entre ladite extrémité 4a du bras 4 et la tête d'entrainement 1 par l'intermédiaire d'une bielle 6 articulée sur ladite tête 1 autour d'un axe 7 excentré par rapport à l'axe d'articulation 3 du carter 2. Selon le but de l'invention le porte balai comporte des moyens de limitation du débattement angulaire du carter 2 par rapport à la tete d'entrainement 1. Ces moyens sont constitués par une première butée 8 matérialisée par la surface externe d'un palier 9, obtenu de moulage avec la tête 1 et dans lequel pivote l'axe d'articulation 3 du carter 2, laquelle butée 8 constitue un obstacle fixe à une extrémité 6a de la bielle 6 au cours de la course suivant F du carter 2 d'où du bras 4. La bielle 6 ainsi immobilisée constitue à son tour, à se partie opposée de son autre extrémité 6b, une seconde butée 10 destinée à stopper, le déplacement d'un axe 11 solidaire du carter 2 et perpendiculaire à son axe XX', d'où la course dudit carter 2. REVENDICATION Porte balai d'essuie-gloce notamment pour véhicules automobiles du type comportant ; une tête (1)fixée sur un arbre d'entrainement et sur laquelle est articulé, dans les limites d'un angle prédéterminé, un carter 2 prolongé par un bras porte-balai (4) ; un ressort hélicoidal (5) qui engendre la force nécessaire pour l'application du balai contre le pare brise en se tendant entre l'extrémité (4a) du bras (4) solidaire du carter (2) et la tête d'entrainement (1) par l'intermédiaire d'une bielle articulée (6) sur ladite tete (1) autour d'un axe excentré (7) par rapport à l'articulation (3) du carter (2) ; des moyens de fixation de la tête d'entrainement (1) caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de limitation du débattement angulaire du carter (2) par rapport à la tête d'entrainement (1), constitués par une première butée (8) matérialisée par l'articulation (3) carter#tAete et sur laquelle, au cours de la course du carter (2) d'où du bras (4), vient s'immobiliser la bielle (6) pour constituer une seconde butée (in), en fin de course à un axe (11) solidaire et perpendiculaire à l'axe XX' du carter (2).