Brevet FR2518953A1 — publié le 19830701

2518953- La présente invention concerne les dérailleurs de pédalier pour bicyclettes. Un dérailleur de pédalier comprend en général un organe mobile de guidage ou de déplacement de la chai- ne, cet organe étant articulé sur un support destiné à ê- tre fixé au cadre de la bicyclette. L'organe de déplacement et de guidage de la chaî- ne se présente sous la forme d'une chape de forme curvili- gne allongée,articulée par son âme sur le support. L'âme de la chape relie les ailes de celle-ci à proximité de leurs extrémités avant tandis qu'à leurs ex- trémités arrière les ailes sont reliées entre elles par l'intermédiaire d'une entretoise interposée entre les ai- les et fixée à celles-ci par un ensemble vis-écrou. Les ailes de la chape qui constituent les moyens de déplacement transversal de la chaîne sont de largeurs différentes, l'aile extérieure destinée à déplacer la chaîne d'un plateau de plus grand diamètre vers un pla- teau de plus petit diamètre étant plus étroite que l'aile intérieure destinée à déplacer la chaîne d'un plateau de plus petit diamètre vers un plateau de plus grand diamé- tre. Cependant, dans de nombreux cas, les dimensions en largeur des ailes de la chape et principalement de l'aile intérieure sont trop faibles pour permettre une venue en contact franche de la chape avec la chaîne lors- qu'il s'agit de déplacer celle-ci à partir d'un petit plateau. L'invention vise à remédier à l'inconvénient précité des dérailleurs connus en créant un dérailleur qui permette d'obtenir un déplacement de la chaîne, d'un petit plateau vers un plateau de plus grand diamètre, qui soit plus net qu'avec les agencements de la techni- que antérieure. Elle a donc pour objet un dérailleur de pédalier pour bicyclette comprenant un organe de guidage et de dé- placement de la chaîne réalisé sous la forme d'une chape articulée par son âme sur un support destiné à être fixé au cadre de la bicyclette, caractérisé en ce que l'une au moins des ailes de la chape présente une partie régla- ble en position afin d'adapter la largeur de ladite aile au diamètre du petit plateau du pédalier. D'autres caractéristiques de l'invention apparai- tront au cours de la description qui va suivre. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple: la Fig 1 est une vue en élévation d'un premier mode de réalisation du dérailleur pour pédalier suivant l'invention; la Fig 2 est une vue en élévation d'un second mode de réalisation du dérailleur pour pédalier suivant l'invention; et la Fig 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la Fig 2. Le dérailleur pour pédalier représenté à la Fig l comporte principalement un support 1 en forme de collier destiné à être fixé au cadre (non représenté) d'une bicy- clette Sur le support est articulée une chape 2 dont l'âme réunit les ailes 3 et 4 dans la partie avant de la chape et présente des pattes 5 rabattues à angle droit. A leur partie arrière, les ailes 3 et 4 de la chape sont réunies par un ensemble vis-écrou 6 avec interposition d'une entretoise non représentée Entre les pattes 5 de l'âme de la chape, est articulée une pièce intermédiaire 7 montée à rotation au moyen d'un axe 8 et articulée elle- même sur le support i au moyen d'un axe 9 Un ressort de rappel 10 dont une extrémité prend appui sur l'aile 4 de la chape et dont l'autre extrémité est accrochée au support 1 maintient la chape en butée contre le support 1. Sur la Fig 1, le dérailleur suivant l'invention est tourné de manière à rendre visible l'aile intérieure 4 destinée à assurer le déplacement de la chaîne à par- tir d'un plateau de plus petit diamètre vers un plateau de diamètre supérieur. Lorsque le petit plateau dl un pédalier de bi- cyclette présente un nombre de dents tel que ses dents supérieures et par conséquent la chaîne qu'elles portent éventuellement se trouve à une hauteur insuffisante pour que l'aile intérieure 4 de la chape présente une surface de contact assez importante pour assurer de façon fran- che le déplacement de la chaîne du petit plateau vers un plateau supérieure, il risque d'y avoir un retard entre la manoeuvre du dérailleur et le changement de rapport du pédalier Par ailleurs, la chaine risque de se trouver un contact avec la chape sur une faible longueur de celle- ci, ce qui peut entraîner des défauts d'engrènement entre la chaine et le plateau supérieur Enfin, la chaine risque de sauter purement et simplement. Afin de remédier à ces inconvénients, sur l'aile intérieure 4 est montée une pièce supplémentaire il, de forme analogue à celle de l'aile 4 La pièce il est ar- ticulée autour de la vis 6 de fixation des ailes 3 et 4 entre elles A sa partie avant, la pièce il présente une lumière 12 traversée par une tige filetée 13 fixée à l'ai- le 4 Ainsi, la pièce 11 peut être réglée en hauteur par rapport à l'aile intérieure 4, de manière à adapter la largeur de cette aile aux dimensions du petit plateau du pédalier-auquel le dérailleur doit être associé Un écrou 14 coopérant avec la tige filetée 13 as'sure l'immobilisa- tion de la pièce Il dans sa position de réglage. On voit par conséquent, que grâce à cet agencement, l'aile intérieure 4 de la chape peut présenter une surface' de contact optimale avec la chaine lorsque celle-ci se trou- ve sur le-petit plateau du pédalier et ceci pour divers diamètres du petit plateau. Dans l'exemple qui vient d'être décrit, la pièce supplémentaire il est constituée par une plaque de tôle insérée entre la surface de l'aile 4 et l'extrémité in- férieure du ressort de rappel 10. Une fois que le réglage-en hauteur de la pièce supplémentaire il a été réalisée et que celle-ci a été immobilisée sur l'aile intérieure 4 au moyen de l'écrou 14, l'aile 4 et la pièce supplémentaire Il forment un ensemble rigide. Le mode de réalisation de la Fig 2 diffère de celui de la Fig 1 en ce qu'à l'aile intérieure 4 de la 1 o chape est associée une pièce supplémentaire 15 de forme allongée et incurvée semblable de l'aile 4, mais qui n'est plus fixée rigidement à: cette aile 4 La pièce supplémentaire est, comme la pièce il de la Fig 1, montéé déplaçable angulairement autour de la vis 6 de fixation des ailes 3 et 4 entre elles Mais son réglage en hauteur est assu- ré par la coopération de lumières 16 ménagées dans la piè- ce 15 à intervalles réguliers et disposées sur un cercle centré sur la vis 6 d'une part et de l'extrémité 17 de la branche intérieure 18 du ressort de rappel 10 d'autre part L'extrémité 17 de la branche 18 est constituée par un bec qui pénètre dans une des lumières 16 et assure l'immobilisation de la plaque 15 dans la position de ré- glage souhaitée, et le maintien élastique de la pièce contre l'aile 4 Ainsi, la pièce supplémentaire 15, outre qu'elle permet de régler la largeur utile de l'ai- le intérieure 4 de la chape, constitue par sa partie avant 19 en saillie par rapport à l'aile 4, un élément élasti- que dont l'écartement momentané lors de l'entrée en con- tact de l'aile 4 avec la chaîne favorise le déplacement transversal de celle-ci d'un plateau dé petit diamètre vers un plateau de diamètre supérieur. Bien que dans les modes de réalisation qui vien- nent d'être décrits, l'une des ailes seulement de la cha- pe présente une plaque supplémentaire réglable en hauteur, un tel agencement peut également être envisagé pour l'au- tre des ailes de la chape. REVENDICATIONS 1 Dérailleur de pédalier pour bicyclette com- prenant un organe de guidage et de déplacement de la chai- ne réalisé sous la forme d'une chape ( 2) articulée sur un support ( 1) destiné à être fixé au cadre de la bicy- lette, caractérisé en ce que l'une au moins ( 4) des ai- les de la chape ( 2) présente une partie ( 11; 15) réglable en position afin d'adapter la largeur de ladite aile ( 4) au diamètre du petit plateau du pédalier. 2 Dérailleur suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que ladite partie réglable en position est constituée par une pièce supplémentaire ( 11; 15) en forme de plaque articulée sur ladite aile ( 4) de la chape en un point ( 6) de celle-ci et en ce qu'il est prévu des moyens ( 12,13,14; 16,17,18) de réglage et d'immobilisation de la pièce supplémentaire par rapport à ladite aile ( 4) de la chape. 3 Dérailleur suivant la revendication 2, dont la chape ( 2) comporte des moyens de liaison ( 6) de ses ailes ( 3,4) à leur partie arrière, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison ( 6) assurent également l'arti- culation de ladite pièce supplémentaire ( 11; 15) sur ladi- te aile ( 4). 4 Dérailleur suivant l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage et d'immobilisation de la pièce supplémentaire ( 11) par rapport à ladite aile, comprennent une lumière ( 12) ména- gée dans ladite pièce supplémentaire ( 11), une tige file- tée ( 13) fixée à l'aile ( 4) de la chape est engagée dans ladite lumière ( 12) et un écrou d'immobilisation ( 14) coo- pérant avec ladite tige filetée ( 13). Dérailleur suivant l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage et d'immobilisation de la pièce supplémentaire ( 15) par rapport à ladite aile, comprennent une série de lumières ( 16) ménagées dans la pièce supplémentaire ( 15), disposées sur un cercle centré sur le point d'articula- tion ( 6) de la pièce supplémentaire ( 15), et un ressort de maintien élastique de la pièce supplémentaire ( 15) contre l'aile ( 4), l'extrémité ( 17) du ressort étant en- gagée dans une lumière ( 16) de la piece supplémentaire ( 15) correspondant au réglage souhaité. 6 Dérailleur suivant la revendication 5, carac- térisé en ce que ledit ressort de maintien de la pièce supplémentaire ( 15) contre l'aile ( 4) de la chape ( 2) est le ressort de rappel ( 10) du dérailleur, une branche ( 18) dudit ressort comportant un bec d'extrémité ( 17) qui coo- père avec lesdites lumières ( 16) de la pièce supplémentai- re ( 15). 7 Dérailleur suivant l'une des revendications 5 et 6, caractérisé -en ce que la pièce supplémentaire ( 15) constitue par sa partie avant ( 19) en saillie par rapport à l'aile ( 4) de la chape, un élément élastique facilitant le déplacement transversal de la chaîne.