Brevet FR2522069A1 — publié le 19830826

La présente invention concerne une pompe d'injection de combustible pour alimenter en combustible un moteur à allumage par compression, comportant un distributeur monté rotatif et pouvant se déplacer axialement dans les deux sens à l'intérieur d'un alésage ayant une extrémité fermée, des moyens d'entraînement pour faire tourner le distribu- teur en synchronisme avec un moteur associé, des moyens de came pour déplacer axialement le distributeur, en direc- tion de l'extrémité fermée de l'alésage, également en syn- chronisme avec le moteur associé, un passage d'alimenta- tion dans le distributeur et une multiplicité d'orifices de sortie dans la paroi de l'alésage, le passage d'alimen- tation venant tour à tour en correspondance avec les ori- fices de sortie lors des déplacements successifs du distri- buteur en direction de l'extrémité fermée de l'alésage, le passage d'alimentation communiquant avec l'extrémité fermée de l'alésage, grâce à quoi le combustible refoulé de l'alésage lors du déplacement du distributeur en direc- tion de l'extrémité fermée de l'alésage arrive tour à tour aux orifices de sortie et aux passages d'admission dans le distributeur et l'alésage, grâce à quoi du combustible peut être fourni à l'alésage. Dans une forme connue d'un tel dispositif, les moyens de came comportent une came frontale ayant une multipli- cité de lobes de came et un-élément porteur sur lequel sont montés des suiveurs de came La came frontale est raccordée au distributeur et tourne avec lui, tandis que l'élément porteur est fixe en rotation Il en résulte que, lorsque le distributeur tourne, un mouvement axial lui est imparti. Pour des raisons de stabilité, l'élément porteur porte au moins trois galets, et, si le moteur associé est un moteur à trois cylindres, il est prévu trois lobes de came Pour un moteur à six cylindres, le nombre de lobes de came serait porté à six Pour un moteur à quatre ou à huit cy- lindres, le nombre de galets doit être de quatre, avec quatre lobes de came pour un moteur à quatre cylindres et huit lobes de came pour un moteur à huit cylindres. Cette forme de dispositif soulève un problème lorsqu'il est nécessaire d'alimenter en combustible un moteur à deux cylindres Le nombre de galets devrait être deux, mais, du fait de l'instabilité mécanique apparaissant dans le cas o l'on n'emploie que deux galets, on doit prévoir quatre galets et également quatre lobes de came Ceci si- gnifie que, lors de la rotation du distributeur, celui-ci serait avancé en direction de l'extrémité fermée de l'alé- sage quatre fois par tour du distributeur. Le but de cette invention est de procurer une pompe du type considéré sous une forme dans laquelle elle peut alimenter en combustible un moteur à deux cylindres. A cet effet, l'invention concerne une pompe du type considéré pour alimenter en combustible un moteur à deux cylindres, caractérisée par le fait qu'elle comporte deux sorties raccordées respectivement-aux injecteurs du moteur associé, et les moyens de came comportent une came fron- tale ayant quatre lobes de came et un élément porteur por- tant quatre suiveurs de came pour coopérer avec les lobes, la came frontale tournant par rapport à l'élément porteur pendant la rotation du distributeur et le distributeur se déplaçant axialement lorsque les galets passent sur les lobes de came, les passages d'admission étant alimentés de telle sorte que du combustible est envoyé à l'alésage quatre fois par tour du distributeur, et des moyens pour empêcher une pression élevée de se créer dans l'alésage chaque fois que le distributeur est déplacé par les lobes de came et que le passage d'alimentation ne communique plus avec un orifice de sortie. L'invention sera mieux comprise à la-lecture de la description suivante, donnée ci-après à titre d'exemple seu- lement, d'une forme de réalisation préférée de l'invention, en liaison avec le dessin annexé, sur lequel: La fig 1 est une vue latérale de l'invention, et La fig 2 est une vue en coupe selon la ligne 2-2 de la fig 1. En référence au dessin, le dispositif comporte un corps, non représenté, dans lequel est monté un manchon fixe 10. Le manchon comporte un alésage 11, dans lequel est monté un distributeur rotatif 12 qui peut se déplacer axialement. Ce distributeur 12 est couplé à un arbre d'entraînement 13, qui, en fonctionnement, est entraîné en synchronisme par le moteur associé L'accouplement entre l'arbre d'entraî- nement et le distributeur est réalisé de façon à permettre un mouvement axial relatif de ce dernier. Une came frontale 14 est associée au distributeur et est fixée à celui-ci de façon à pouvoir se déplacer axiale- ment tout en tournant avec ce dernier La came frontale 14 présente quatre lobes de came angulairement espacés et quatre suiveurs de came, sous forme de galets 15 portés par un élément porteur 16, sont prévus pour coopérer avec ces lobes L'élément porteur 16 ne peut pas se déplacer angu- lairement Lorsque l'arbre d'entraînement tourne, le dis- tributeur tourne, mais se déplace également axialement vers la droite, sur la fig 1. L'extrémité de l'alésage 11 éloignée de la came fron- tale 14 est fermée et un passage d'alimentation est ménagé à la périphérie du distributeur, sous forme d'une gorge 17 qui communique avec un passage axial 18 formé dans le dis- tributeur et s'ouvrant à l'extrémité précitée de l'alésage. Le passage 18 communique également avec un passage d'éva - cuation 19 qui débouche à la périphérie du distributeur, o il peut être obturé, comme il sera décrit ci-après, par un manchon 20 coulissant sur le distributeur. Le distributeur comporte également une rainure 21 qui communique avec l'extrémité fermée de l'alésage 11 et qui peut venir en correspondance avec des passages d'admission 22 formés dans le manchon 10 Les passages 22 sont au nombre de quatre et sont régulièrement espacés angulaire- ment Les admissions communiquent constamment avec une source de combustible sous pression repérée en 23 Enfin, le manchon présente deux sorties diamétralement opposées 24 se raccordant aux injecteurs du moteur associé. En fonctionnement, et comme on le voit sur la fig 1 du dessin, le remplissage de l'extrémité fermée de l'alésa- ge vient juste d'être terminé par l'intermédiaire de la rainure 21 et d'une admission 22 Lorsque le distributeur tourne et est déplacé vers l'extrémité fermée de l'alésage, la gorge 17 vient en correspondance avec une sortie 24 de sorte que le combustible refoulé par le mouvement axial du distributeur arrive à un injecteur L'envoi de combustible continue de cette manière jusqu'à ce que le passage d'éva- cuation 19 soit découvert au-delà de l'extrémité du man- chon 20; dès que c'est le cas, la pression dans l'extrémité fermée de l'alésage tombe, de sorte que l'envoi de combus- tible au moteur associé cesse Le cycle se répète avec la rainure 21 amenée en correspondance avec une admission pour déplacer axialement le distributeur en l'éloignant de l'extrémité fermée de l'alésage, juste avant que le dis- tributeur ne soit déplacé vers l'extrémité fermée de l'alé- sage pour effectuer un envoi de combustible. La quantité de combustible fournie par le dispositif est déterminée par le positionnement axial du manchon 20 et celui-ci peut être réglé de manière connue par un régulateur. Le mouvement de retour du distributeur est effectué par un ressort et le distributeur se déplace axialement en s'éloignant de l'extrémité fermée de l'alésage dès que les galets sont passés sur les crêtes des lobes de came Afin d'empêcher des pressions élevées de se développer à l'inté- rieur de l'extrémité fermée de l'alésage lorsque les galets passent sur les lobes de came correspondants, des fausses sorties 25 sont prévues pour communiquer avec la gorge 17. Ces fausses sorties peuvent être raccordées aux passages d'admission 22, de sorte que le combustible est ramené à la source de combustible ou, en variante, les fausses sorties peuvent être raccordées à de petites chambres, dont l'une est repérée en 26, d'un volume suffisant pour absorber le volume de combustible refoulé par le distri- buteur. REVENDICATIONS 1 Pompe d'injection de combustible pour alimenter en combustible un moteur à allumage par compression, com- portant un distributeur ( 12) monté rotatif et pouvant se déplacer axialement dans les deux sens à l'intérieur d'un alésage ( 11) ayant une extrémité fermée, des moyens d'en- traînement ( 13) pour faire tourner le distributeur ( 12) en synchronisme avec un moteur associé, des moyens de came ( 14) pour déplacer axialement le distributeur ( 12) en di- rection de l'extrémité fermée de l'alésage ( 11), également en synchronisme avec le moteur associé, un passage d'alimen- tation ( 17) dans le distributeur et une multiplicité d'o- rifices de sortie ( 24) dans la paroi de l'alésage, le pas- sage d'alimentation ( 17) venant tour à tour en correspon- dance avec les orifices de sortie ( 24) lors des déplace- ments successifs du distributeur en direction de l'extré- mité fermée de l'alésage, le passage d'alimentation ( 17) communiquant avec l'extrémité fermée de l'alésage, grâce à quoi le combustible refoulé de l'alésage lors du dépla- cement du distributeur en direction de l'extrémité fermée de l'alésage arrive tour à tour aux orifices de sortie ( 24) et aux passages d'admission ( 22) dans le distributeur et l'alésage, grâce à quoi du combustible peut être fourni à l'alésage, caractérisée par le fait que, pour alimenter en combustible un moteur à deux cylindres, il est prévu deux sorties ( 24) raccordées respectivement aux injecteurs du moteur associé, et les moyens de came comportent une came frontale ( 14) ayant quatre lobes de came et un élément porteur ( 16) portant quatre suiveurs de came ( 15) pour coopérer avec les lobes, la came frontale tournant par rap- port à l'élément porteur pendant la rotation du distribu- teur et le-distributeur se déplaçant axialement lorsque les galets passent sur les lobes de came, les passages d'admission ( 22), étant alimentés de telle sorte que du combustible est envoyé à l'alésage quatre fois par tour du distributeur, et des moyens ( 19, 20) pour empècler unie pression élevée de se créer dans l'alésage chaque fois que le distributeur est déplacé par les lobes de came et que le passage d'alimentation ne communique plus avec un ori- fice de sortie. 2 Pompe selon la revendication 1, dans laquelle les moyens pour empêcher le développement de pressions élevées comporte deux fausses sorties ( 25) communiquant avec le passage d'alimentation ( 17). 3 Pompe selon la revendication 2, dans laquelle les fausses sorties communiquent avec les passages d'admission( 221 4 Pompe selon la revendication 2, dans laquelle les fausses sorties communiquent respectivement avec des cham- bres ( 26) d'un volume suffisant pour absorber le volume de combustible refoulé de l'alésage.