Brevet FR2519604A1 — publié le 19830718

La présente invention se rapporte à un dispositif de propulsion utilisable pour embarcations légères telles que barques de pêche, et destiné à faciliter la manoeuvre de celle-ci sur des plans d'eau, rivières, etc... Généralement, les embarcations légères telles que les barques de peches comportent des rames articulées de chaque oté de l'embarcation, rames qui sont lourdes à manoeuvrer, encombrantes et souvent très génantes dans l'embar- cation lorsqu'elles ne sont pas utilisées. De plus, elles nécessitent un effort physique important et ne peuvent pas etre manoeuvrées par des handicapés physiques. Enfin, le rameur tourne le dos au sens d'avancement. La présente invention a pour but de réaliser un dispositif de propulsion destiné à remplacer les rames, dispositif très bon marché, pratique, peu encombrant et qui peut être manoeuvré d'une seule main. Le dispositif, objet de la présente invention est caractérisé en ce qu'il comprend un support pourvu de moyens pour sa fixation à l'arrière de l'embarcation, un gouvernail articulé sur un axe vertical du support, une roue à aubes montée folle sur un axe horizontal sur l'une des faces du gouvernail au voisinage de son extrémité inférieure, et un levier monté basculant sur ledit gouvernail avec interposition d'une commande unidirectionnelle et relié par une liaison cinématique à la roue à aubes. Ainsi, on réalise un dispositif très simple, très bon marché avec lequel on engendre le déplacement de l'embarcation par un simple mouvement de basculement du levier, l'utilisateur étant tourné dans le sens de l'avancement du bateau peut plus facilement diriger ltem- barcation. Afin que le dispositif puisse s'adapter aux différentes embarcations, il comporte des moyens pour régler la hauteur du gouvernail. Suivant une caractéristique constructive particulière le dispositif comporte, montée folle au voisinage de l'extré- mité supérieure du gouvernail, une poulie de grand diamètre tandis que la roue à aubes est pourvue d'une poulie de petit diamètre, les deux poulies étant reliées par une courroie. Suivant encore une autre caractéristique constructive, le levier basculant est relié à l'axe de la poulie de grand diamètre Afin qu'en agissant sur le levier, on puisse commander aussi bien l'avance dans un sens de l'embarcation que l'avance dans le sens opposé, la commande unidirectionnelle est reversible. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés dans lesquels Figure I est une vue en perspective éclatée d'un dispositif selon l'invention, figure 2 montre en élevation de côté le dispositif monté sur le tableau arrière d'une embarcation. Le dispositif représenté aux figures comprend un support 1 formé de deux profilés en L 2 et 3 reliés par des barrettes 4 de manière à ménager un espace libre 5 correspondant sensiblement à l'épaisseur du bord supérieur d'un tableau arrière lad'une embarcation. L'ure des ailes du profilé 2 comporte des trous taraudés I2 dans lesquels se vissent des vis à oreilles 6. Le profilé 3 supporte un axe vertical 7 destiné à recevoir un manchon 8 solidaire d'une barette 9 percée d'une ouverture allongée 10. Sur la barrette 9 vient se fixer un gouvernail I4 percé de deux trous lisses 15 destinés à être traversés par des vis 16 traversant l'ouverture 10 et recevant des écrous 17. Grâce à ce montage, on peut règler la hauteur du gouvernail afin que sa partie inférieure soit totalement immergée quelque soit la hauteur du tableau arrière ll de l'embarcation. Le gouvernail 14 est percé d'un trou lisse 19 à travers lequel passe une vis 20 vissée dans tin trou taraudé d' une poulie 21, ladite poulie pouvant tourner folle et étant destinée 8 entrainer, par une courroie 22, une poulie de plus petit diamètre 23 solidaire d'une roue à aubes 25. La roue à aubes 25 comprend deux flasques 24 et 26 entre lesquels s'étendent des aubes 27 radiales. Le flasque 24 et la poulie 23 sont percés d'un trou axial à travers lequel passe une vis 28 traversant un trou lisse 29 du gouvernail et recevant un écrou 30. La vis 20 est pourvue d'une partie non filetée au voisinage de sa tête correspondant à la section du trou 19 de manière que, lorsqu'elle est serrée à fond, la poulie 21 puisse tourner librement. La vis 28 est pourvue d'un épaulement non fileté correspondant à la section du trou de la poulie 23 et destiné venir buter contre le bord du trou 29 de manière que ladite poulie puisse tourner librement. La poulie 21 comporte un manchon 31 percé d'un trou borgne 32 de section carroedestiné à recevoir une noix 33 portée par un levier 34. La noix 33 est reliée au levier 34 avec interposition d'un système B.commande unidirectionnelle reversible, par exemple d'une roue libre, de manière que lorsque le levier est déplacé dans un sens, la noix 33 soit entrainée tandis que lorsque levier est déplacé dans l'autre sens, la noix reste fixe. Le dispositif selon l'invention se monte facilement sur le tableau arrière d'une embarcation en posant le support à cheval sur ledit tableau et en assurant ia fixation dudit support par le serrage des vis à oreilles 6. L'utilisateur pour faire avancer son embarcation manoeuvre le levier de manière à lui faire décrire un mouvement de va et vient, ledit levier, lorsqu'il est déplacé dans un sens entrainant la poulie 21 qui, par la courroie 22, entraine la poulie 23 et la roue à aubes 25. Un tel dispositif est simple et permet très facilement de manoeuvrer une embarcation sur un étang, un lac ou une rivière. En inversant le sens de la commande unidirectionnelle on peut également faire déplacer l'embrcation en marche arrière, ce qui peut faciliter certaines manoeuvres. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détails sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS IO - Dispositif de propulsion pour embarcation légère caractérisé en ce qu'il comprend un support (1) pourvu de moyens (6,12) pour sa fixation à l'arrière de l'embarcation, un gouvernail (14) articulé sur un axe vertical (7) du support (1), une roue à aubes (25) montée folle sur un axe horizontal sur l'une des faces du gouvernail (14) au voisinage de son extrémité inférieure, et un levier (34) monté basculant sur ledit gouvernail avec interposition d'une commande unidirectionnelle et relié par une liaison cinématique a la roue à aubes. 20 - Dispositif de propulsion pour embarcation légère, selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (10, 15, 16) pour régler la hauteur du gouvernail (14). 30 - Dispositif de propulsion pour embarcation légère, selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il comporte, montée folle,au au voisinage de l'extrémité supérieure du gouver- nail, une poulie (21) de grand diamètre tandis que la roue à aubes (25) est pourvue d'une poulie (23) de petit diamètre, les deux poulies étant reliées par une courroie (22). 40 - Dispositif de propulsion pour embarcation légère, selon les revendications I et 3, caractérisé en ce que le levier basculant (34) est relié à l'axe (31) de la poulie (21) de grand diamètre. 50 - Dispositif de propulsion pour embarcation légère, selon la revendication I, caractérisé en ce que la commande unidirectionnelle (33) est réversible.