Brevet FR2511470A1 — publié le 19830218

La présente invention concerne un siège arrière et une butée pour un actionneur de vanne. Lorsqu'une vanne à porte classique dite Graygate construite par la société des Etats-Unis d'Amérique dite Gray Tool Company, Houston, Texas, fonctionne sous pression dans la position d'ouverture, puis est fermée, la pression est emprisonnée dans sa cavité. La vanne étant fermée, cette pression interne agit contre les segments de la porte,for çant ces segments contre les sièges de la vanne. Cette même pression agit également sur la section de la tige.Ainsi, l'aire de la tige à l'endroit où elle traverse sa garniture doit avoir une valeur telle que 'la pression interne puisse produire une force dirigée vers le haut suffisante pour vaincre les forces de frottement stopposant à son déplacement, forces développées par la pression interne entre les portes et les sièges, ce qui permet à la tige de s'élever et de venir en contact avec le siège arrière. Dans une vanne de sûreté classique du type à porte, par exemple dans la vanne décrite dans le brevet des Etats Unis d'Amérique no 3,789.875 du 5 février 1974 au nom de McGee, le diamètre de la tige est suffisamment grand pour que les forces de frottement soient vaincues, ce qui permet d'assurer que la tige se déplacera toujours. Le perfection nement apporté aux vannes par la présente invention est lié plus étroitement aux perfectionnements concernant les vannes qui sont décrites dans-le brevet des Etats-Unis d'Amérique nO 4.149.558, et dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique no 4.245.661 du 20 janvier 1981,aux noms de McGee et autres. Dans une vanne à porte de la présenteinvention comportant un siège arrière qui n'est formé què lorsqu'on permet à la tige de l'actionneur ne s'élevant normalement pas, de s'élever sur une distance de courte longueur, et dans l'objec- tif de permettre l'utilisation d'une tige de diamètre plus petit que la tige présentant une aire suffisante à l'endroit où elle traverse sa garniture pour que la pression interne régnant à l'intérieur de la cavité de la vanne puisse générer une force suffisante pour vaincre les forces de frottement s'opposant au mouvement de la tige développées par la pression interne entre les plaques de la porte et les sièges, de façon que la tige puisse stélever lorsqutelle est sensée le faire, et réaliser le siège arrière, un système de jeux est prévu entre l'écrou de la tige et les plaques de la porte. Un agencement différent à butée est représenté qui limite l'élévation de la porte, afin de définir la position dtouvertu- re totale de la porte- La présente invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en relation avec les dessins ci-joints dans lesquels La figure 1 est une vue en coupe longitudinale verticale partielle d'une vanne à porte comportant le siège arrière et la butée perfectionnée de la présente invention. A la droite de son axe, la porte de la vanne est représentée dans la position abaissée, fermée, et à gauche, dans la position élevée, ou position dtouverture; La figure 2 est une vue à grande échelle d'une partie représentée en figure 1, dans le but de mieux illustrer les détails de l'agencement préféré de la présente invention concernant le siège arrière et la butée;et La figure 3 est une vue à la mème échelle d'une partie de la figure 2, mais après élévation de la tige pour qu'il y ait venue de la tige sur le siège arrière du couvercle. Dans la description suivante, le siège arrière et la butée perfectionnés sont montés dans une vanne à porte qui, en conformité avec les brevets cités ci-dessus, comporte une partie fusible, permettant la mise en oeuvre du siège arrière par fusion d'une liaison d'empêchement d'élévation, comme cela sera expliqué en détail ultérieurement Dans la vanne décrite dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique nO 4.245.661, un actionneur de vanne comportant un siège arrière qui entre en service lorsqu'il y a élévation de l'actionneur de la tige, ne s'élevant normalement pas, et de son presse-étoupe de couvercle servant de support et d'enveloppe (cette élévation étant effectuée, par exemple, pour procéder au remplacement de la garniture de la tige), comprend en outre une autre façon dactionner le siège arrive re, qui entre en jeu dans le cas où la vanne serait soumise à une chaleur d'intensité suffisante pour remettre en question l'état de la garniture de la tige ou d'autres pièces critiques. Le mode d'actionnement supplémentaire dépend de la fusion d'un matériau fusible, ce qui permet à l'actionneur et à ses paliers de s'élever par rapport au couvercle. En réalité, la fonction d'empêchement d'élévation pourrait être assurée par d'autres moyens, par exemple par une entretoise amovible physiquement, comme-le comprendra l'homme de l'art. Par conséquent, la description de la partie fusible doit être considérée comme un exemple du principe plus vaste venant d'être exposé. Dans les figures, on a représenté une vanne 10 à porte qui comporte un logement 12 muni d'un corps 14. Le corps est traversé par un alésage longitudinal 16 qui constitue un canal de passage de fluide. Aux extrémités de l'alésage 16, le corps comporte des brides permettant de fixer la vanne à une conduite de façon à réaliser un moyen de commande du débit d 'un fluide dans la conduite. Entre les extrémités de l'alésage 16 se trouve une chambre 20 comprenant un canal transversal qui coupe I'alésa- ge 16 et débouche vers l'extérieur en un bossage tubulaire 22 après avoir traversé le corps. Le bossage 22 comprend une surface extérieure extrême plate 24. Le logement 12 comprend en outre un couvercle de vanne 26 qui est apparié à la surface 24 et fixé au corps, par exemple par des boulons 28. Une bague d'étanchéité 30 est placée entre le corps et le couvercle de façon à réaliser l'étanchéité de cette jonction. Le couvercle 26 est un élément annulaire ou tubulaire, en ce sens qu'il comporte un alésage coaxial 32. A l'intérieur de la chambre 20, des sièges de vanne 34 sont prévus aux intersections avec l'alésage traversant 16, et une porte de vanne 36 est reçue de façon à coulisser transversalement à l'alésage 16 La porte 36 est représentée comme comprenant une paire de plaques 38, et la vanne comme comportant un organe d'expansion 40 qui sert à appuyer les plaques contre les sièges 34 lorsque la vanne est fermée, et à éliminer cette force d'appui lorsque la porte est ouverte. Dans les figures 1 et 2, la porte est représentée à gauche dans sa position d'élévation, ctest-à-dire dans sa position d'ouverture, et à droite dans sa position d'abaissement, c'est-à-dire dans sa position de fermeture. Lorsque la porte est ouverte, deux orifices 42 pratiqués dans les plaques respectives de a porte sont en alignement axial avec l'alésage 16 du corps Lorsque la porte est fermée, les zones pleines des plaques respectives de la porte sont appuyées contre les sièges respectifs 34. Une tige de vanne 44 est vissée à la porte et sort du logement 12 après avoir traversé l'xldsage 32 du couvercle. A l'extérieur du logement, un actionneur 46 est fixé à la tige 44. Dans le mode de réalisation représenté, l'actionneur 46 est un volant qui est mis manuellement en rotation dans un certain sens pour élever la porte et ouvrir la vanne, et dans le sens opposé pour abaisser la porte et fermer la vanne. D'autres actionneurs peuvent être utilisés Les moyens particuliers de liaison représentés dans la figure qui permettent de relier par vissage la porte à la tige de vanne sont représentés et -décrits en détail dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 4.138.091 du 6 février 1979 au nom de McGee.A ce stade, il suffit de dire qu une embase généralement cylindrique 48 débouchant vers le haut est formée dans la porte L'embase 48 comprend une rainure annulaire coaxiale 50 près de son extrémité supérieure. Une moitié de 1 'embase 48, de forme générale semi-cylindrique, est formée dans le côté intérieur de chaque plaque de porte de façon que les deux moitiés soient en regard pour constituer l'embase 48. La vanne comprend un écrou d'entraînement 52, de forme généralement tubulaire, fileté intérieurement. L'écrou 52 comporte une nervure annulaire coaxiale 54 qui est formée sur son extérieur entre ses extrémités dans le sens axial. Un rebord annulaire coaxial 56 est formé sur l'extrémité supérieure de l'écrou d'entraînement. L'écrou 52 est reçu dans l'embase 58 avec la nervure 54 en saillie dans la rainure 50 et le rebord 56 au-dessus des extrémités supérieures 58 des plaques 38. Le rebord 56 est entouré radialement par une plaque 60 exerçant un couple, qui est goupillée en 6-2 à chacune des plaques de porte à l'opposé de ltembase 48. La surface radialement intérieure de la plaque 60 et la surface radialement extérieure du rebord 56 comportent des cannelures 64. Ces cannelures sont en prise de façon à éviter une rotation relative entre le rebord 56 et la plaque 60, tout en permettant un petit déplacement axial relatif.Un autre moyen de blocage,(non représenté) peut être prévu pour fixer le rebord 56 à la plaque 60 et/ou ces éléments peuvent former une même pièce et les cannelures 64 être omises On procèdera maintenant à la description d'autres détails de la tige 44 et du couvercle 26 de la vanne de fa çon que la structure et le fonctionnement du mode de réalisation de la présente invention soient mieux compris. Le couvercle 26 comprend un flasque de base 66 s'étendant généralement dans le sens radial et une partie tubulaire 67 s'étendant coaxialement vers le haut à partir du flasque. L'alésage 32 traverse ces deux parties. A lten- droit où l'alésage 32 débouche dans la chambre de la vanne se trouve un siège annulaire tronconique 68 formé coaxialement à la jonction de l'alésage 32 et du côté inférieur 70 du flasque 66. A une petite distance de la partie supérieure du siège 68 dans le sens axial, l'alésage généralement cylindrique 32 présente une pr-emière partie dont le rayon croît brutalement, qui forme un premier épaulement 72 dirigé vers le haut. Un peu plus loin, dans le sens axial et vers le haut, l'alésage 32 présente une seconde partie dont le rayon croit bru.talement, qui forme un second épaulement 74 dirigé vers le haut à l'intérieur de la partie tubulaire 67. Une partie intermédiaire dans le sens axial de l'alésage 32 à l'intérieur de la partie tubulaire 67 du couvercle est filetée intérieurement en 76. Au-dessus de la partie filetée 76, l'alésage 32 comporte un évidement circonférentiel 78 d'une certaine largeur dans le sens axial et peu profond dans le sens radial, qui est délimité au sommet par une nervure annulaire 80 en saillie vers l'intérieur dans le sens radial. Au-dessus de la nervure 80, un joint étanche aux intempéries 82 est monté dans l'alésage 32 La tige 44 comporte une partie inférieure filetée intérieurement 84 qui est reçue à l'intérieur de l'embase et vissée dans la porte comme cela a été décrit précédemment. Juste au-dessus, dans le sens axial, de l'endroit où la tige 44 sort de. l'écrou d'entraînement 52 se trouve un bossage 86 s'étendant circonférentiellement qui est coaxial à l'écrou. La surface extrême supérieure dans le sens axial, ou épaulement 88, du bossage est tronconique, ayant une forme complémentaire à celle du siège 68. En fonctionnement normal, comme représenté dans les figures 1 et 2, l'épaulement 88 reste dégagé du siège 68 et il y a une distance importante, dans le sens axial, entre ces deux surfaces, comme on peut le voir sur les figures. Au-dessus du bossage 86, la tige 44 présente une partie 90 cylindrique, d'une certaine longueur dans le sens axial, non filetée. Au-delà du point, dans le sens axial, où elle sort de l'alésage 32 du couvercle, la tige présente une diminution progressive de son rayon de façon à former une bande conique 92. Au-dessus de la bande 92, la tige 44 a une queue 94 filetée extérieurement qui va jusqu'à son extrémité supérieure. Sur la bande 92 est monté le moyeu 96 de forme conique complémentaire d'un volant 46.Une rondelle 100 et un écrou 102 sont montés sur la queue 94 pour fixer de façon amovible la roue sur la tige 44 A l'intérieur de la partie tubulaire du couvercle, la partie cylindrique 90 de la tige comporte coaxialement un évidement 104 d'une certaine largeur dans le sens axial et peu profond dans le sens radial, présentant des épaulements opposés, en regard, 106, 108 Une garniture 110 comprenant un empilement d'élu ments en chevrons est reçue dans ltanneau entourant la tige, qui s'appuie sur le premier épaulement 72 Comme cela est représenté, la garniture 110 est d tun type qui est mis en oeuvre par injection d'un matériau plastique dans un orifice 112 après montage. Un presse-étoupe annulaire 114 est reçu dans l'ans neau formé autour de la tige, qui s' appuie sur le second épaulement 74 et est en saillie au-dess-ous, venant à l'arrière de la garniture 110. Un presse-étoupe de couvercle 116 est également monté, qui a la forme générale dtun élément tubulaire fileté extérieurement comportant une bande extérieure, intermédiaire dans le sens axial, de vissage 118 et un alésage traversant 120 qui présente une diminution brutale de rayon dans une partie intermédiaire dans le sens axial, de façon à former un épaulement 122 dirigé vers le bas La partie à rayon plus grand conduisant à l'épaulement 122 constitue une coupelle de réception d'un ensemble 124 formant palier pour la tige de la valve.Comme représente, il y a un coussinet 126, un disque annulaire en forme de rondelle en matériau fusible 127, un roulement 128, un segment fendu de tige 130, un roulement 138,et une rondelle ressort 139, Après montage de la garniture et du presse-étoupe, l'ensemble formant palier, et le presse-étoupe de couvercle sont montés et le presse-étoupe de couvercle est mis en place par vissage jusqu'à ce que le presse-étoupe 114 soit comprimé correctement. Au-dessous de la bande de vissage 118, le presseétoupe de couvercle comporte dans le sens axial un évidement circonférentiel peu profond 140. Une vis de pression 142 est vissée dans une ouverture filetée 143 de la partie tubu -laire du couvercle 26 jusqu'à ce qutelle soit en saillie dans l'évidement 140. Lorsqutelle est montée de cette façon,la vis 142 évite que le presse-étoupe de couvercle ne soit ramené en arrière par rotation (En pratique, plusieurs vis de pression 42 sont prévues qui sont placées à une certaine distance angulaire les unes des autres sur le couvercle 26). Au-dessus de la bande de visage 118, le presseétoupe de couvercle comporte extérieurement et dans le sens axial un évidement peu profond 144, comportant au moins un épaulement inférieur 146, dirigé généralement vers le haut. Un fil 148 de retenue de presse-étoupe de couvercle est engagé dans l'alvéole formée par les évidements en regard 144 et 78 L'alvéole 144, 78 a une longueur, dans le sens axial, supérieure au diamètre du fil 148. Dans un fonctionnement au jour le jour dans des conditions normales, la vanne étant ouverte, les roulements du couvercle évitent que la tige 44 ne s'élève Au niveau d'élévation de la porte où celle-ci est totalemen.t élevée de façon que les orifices 42 soient complètement alignés avec le canal de passage de fluide 16 du logement, la surface 180 à la base de l'embase 48 sest élevée pour venir en contact avec l'extr.émité inférieure 182 de la tige 44, ce qui constitue une étape positive contre une nouvelle éléva- tion de la porte, les conditions étant normales Cependant, pendant le fonctionnement, la vanne étant ouverte et soumise à la pression d'- > un fluide maintenu ou transporté dans le système où elle est installée,une fuite peut se produire dans la garniture.Dans ce cas, il peut s'avérer nécessaire de changer la garniture alors que la vanne reste montée dans la conduite et à l'état ouvert. La construction venant d'être décrite rend une telle répara tion possible, en permettant de suivre le processus sui vant. Les vis de pression 142 sont desserrées jusqu'à ce qu'elles soient extraites de l'évidement 140, Puis, le presse-étoupe de couvercle 116 est ramené en arrière de quel ques tours, ce desserrage étant limité par le pincement du fil de maintien 148 entre la paroi extrême supérieure de l'évidement 78 et la paroi extrême inférieure 146 de l'évide- ment 144. La tige 44 dont l'élévation n'a pas lieu norma lement peut être soulevée et tendue de façon à former un joint métal sur métal entre 1 'épaulement 88 et le siège 68. Alors qu'un joint se trouve ainsi établi, le fil de maintien 48 est sorti, le presse-étoupe 116 est desserré, ltensemble 124 extrait, le presse-étoupe 114 enlevé, la garniture 110 enlevée et remplacée, le presse-étoupe 114 est remis en place, l'ensemble 124 remis en place, le presse-étoupe 116 vissé et la garniture 110 mise en oeuvre en 112 On procède à un essai de fuite de la garniture en remontant le fil 148, en serrant le presse-étoupe 116 et en mettant en rotation la tige 44 qui se dégage du joint métallique qui était maintenu en 88, 68. Le matériau sensible à la chaleur.du disque annu laire 127 est un matériau fusible, de préférence métallique, ayant par exemple une composition telle que celle qui est dé crite dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique nO 3.788.600 de janvier 1974 au nom de Allen, nO 3,771.540 du 13 novembre 1973 au nom de Wicke, nO 3.842.854 du 22 octobre au au nom de Wicke et nO 3.896.835-du 29 juillet--1975 au nom de Wicket, et celui-ci est représenté comme étant pic-édans le sens axial entre le roulement supérieur et le presse-étoupe de couvercle.Dans le cas où un incen die ou analogue se produirait, qui provoquerait vraisembla blement la destruction de la garniture 110 de la tige, le disque annulaire 127 fondrait et la partie fondue sortirait des orifices P communiquant avec le siège du disque 127 par l'intermédiaire du presse-étoupe de couvercle. Le reste de l'ensemble formant palier pour la tige de la vanne et la tige elle-même s'élèveraient alors, jusqu ce que-le siège arrière se trouve établi en88/68, évitant la création d'une fuite. La vanne pourrait alors être réparée ultérieurement si les dégâts ne sont pas très importants? en remplaçant la garniture et le disque annulaire 127. En examinant plus particulièrement maintenant les figures 2 et 3, il apparaîtra que la rainure annulaire 50 pratiquée dans les plaques 38 de porte est plus longue dans le sens axial (par exemple dans le sens vertical) que l'épaisseur axiale de la nervure annulaire 54 de l'écrou d'entraînement 52 d'une quantité représentée en A dans la figure 2 au-dessous dé la nervure 54 Cet espace supplémentaire A est axialement au moins aussi grand, et de préférence légèrement supérieur, que la distance verticale C qui sépare normalement (comme représenté en figure 2) les surfaces d'étanchéité 88 et 68 du siège arrière.Par conséquent, lorsque la tige 44 de la vanne s'élève de la position représentée en figure 2 jusqu'à la position représentée en figure 3 de façon à former- un siège arrière en 88, 68, la porte de la vanne n'a pas besoin d'être élevée du tout. Etant donné qu'un jeu axial limité a été prévu pour la nervure annulaire 54 à l'intérieur de la rainure 50, il n'est pas nécessaire de déplacer les plaques de la porte vers le haut pour obtenir le siège arrière. Ainsi, il est inutile d'entraîner les faces d'étanchéité des plaques de porte vers le haut par rapport aux sièges de vanne en 34. En conséquence, la venue sur le siège arrière se produira sans défaillance, même si la tige 44 de la vanne, à l'endroit où elle traverse l'ensemble d'étanchéité du couvercle a un diamètre relativement petit. La présente invention ntest pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de lard. REVENDICATIONS 1 vanne à porte munie d'une tige ne s'élevant normalement pas, comprenant une porte de vanne (36) montée dans une chambre (32) coupant un canal de passage de fluide (16) à l'intérieur d'un corps de vanne (17), une tige de vanne (44) faisant saillie au travers d'un canal transversal de passage de fluide (20) formé dans le corps depuis une zone de relation fonctionnelle avec la porte, et comportant - des moyens définissant un siège annulaire (68) sur le corps à l'intérieur de la chambre, périphériquement à l'endroit où le canal transversal coupe la chambre; - des moyens définissant un épaulement annulaire (88) sur la tige, normalement distants axialement au-dessous du siège annulaire;; - des moyens définissant un trou traversant longitudinal (16) dans le corps et formant un canal de passage de fluide qui coupe le canal transversal et est muni à cet endroit d'un moyen d'étanchéité annulaire (34); - la porte de vanne comportant un moyen de plaque de porte (38) ayant une zone pleine et une ouverture; la porte de vanne étant disposée dans le canal transversal de façon à être animée, lors d'une rotation correspondante de la tige d'un mouvement entre une position fermée, où la zone pleine bloque le canal de passage de fluide et où la porte est en contact étanche par sa zone pleine avec le moyen d'étanchéité annulaire, et une position ouverte, où l'ouverture pratiquée dans la porte est alignée axialement avec le canal de passage de fluide;; - un moyen de palier et d'étanchéité (110-140), prévu normalement avec le corps, pour supporter et rendre étanche la tige, de façon que cette tige puisse normalement tourner sans s'élever; ce moyen de palier et d'étanchéité incorporant au moins un élément (127) qui peut être au moins partiellement retiré d'une relation de support avec la tige, à la suite de quoi la tige est libre de s'élever dans le sens axial suivant une distance limitée égale à la valeur selon laquelle l'épaulement annulaire de la tige est normalement écarté vers le bas, dans le sens axial, du siège annulaire, caractérisée en ce que la porte de vanne (36) est reliée à la tige (44) par un moyen de fixation (50/54) qui incorpore un moyen de jeu axial à étendue limitée pour fournir un mouvement perdu dans le sens axial entre la tige et la porte, lorsque la porte est dans la position fermée,cette possibilité de mouvement perdu dans le sens axial ayant une grandeur au moins égale à la distance limitée dans le sens axial suivant laquelle la tige peut s'élever lorsqu'au moins un élément du moyen de palier et d'étanchéité est au moins partiellement retiré comme indiqué précédemment, de sorte que l'épaulement annulaire sur la tige peut s'élever pour venir en relation de siège arrière avec le siège annulaire du logemment lorsque la porte se trouve dans la position fermée, sans qu'il soit nécessaire de faire appel à un mouvement de coulissement ou de traction de la porte par rapport au moyen d'étanchéité annulaire. 2 - Vanne selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre - un moyen définissant une embase (48) débouchant vers le haut dans la porte de vanne; cette embase comportant intérieurement un moyen d'épaulement dirigé vers le haut (180); la tige de vanne (44) ayant une partie extrême inférieure reçue dans l'embase débouchant vers le haut;et - un moyen définissant un moyen d'épaulement dirigé vers le bas (182) sur la tige à l'intérieur de l'embase et disposé de façon à venir en contact avec le moy-en d'épaulement dirigé vers le haut de la porte lors de l'élévation de cette porte jusqu'à la position d'ouverture de façon à former une butée positive contre une nouvelle élévation de la porte par rapport au canal de passage longitu dinal. 3 - Vanne selon. la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de palier et d'étanchéité comprend - un premier élargissement brutal dans 1-e sens radial dans le canal de passage transversal, formant un premier épaulement dirigé vers le haut (72) qui est distant axialement du dessus du siège annulaire; - un second élargissement brutal dans le sens radial dans le canal de passage transversal, pour y former un second épaulement dirigé vers le haut (74) distant axialement du dessus du premier épaulement dirigé vers le haut; - un anneau de garniture (110) entourant la tige dans le canal de passage transversal, cet anneau s'appuyant sur le premier épaulement dirigé vers le haut;; - un presse-étoupe annulaire (114) entourant la tige dans le passage de canal transversal, ce presse-étoupe s'appuyant sur le second épaulement dirigé vers le haut et comportant une partie tubulaire s' étendant vers le bas en contact avec l'anneau de garniture; - un presse-étoupe annulaire de couvercle (116) entourant la tige; - un moyen fournissant une bande de vissage extérieur (118) sur le presse-étoupe de couvercle et une bande de vissage intérieur (76) sur le corps, à l'intérieur du canal de passage transversal, au-dessus du second épaulement dirigé vers le haut, ces bandes étant engagées par vissage de façon à comprimer le presse-étoupe dans le sens axial contre l'anneau de garniture; et - un moyen de palier (128) pour la tige monté entre la tige et le presse-étoupe de couvercle; à la suite de quoi, l'anneau de garniture peut être remplacé, même pendant que la vanne reste ouverte et en service, en desserrant le presse-étoupe de couvercle, élevant axialement la tige jusqu'à ce que son épaulement annulaire bute contre le siège annulaire du corps de vanne et le rende étanche, en enlevant le presse-étoupe de couver cle,la garniture et l'anneau de garniture du canal de passage transversal en montant un anneau de remplacement de 1' anneau de garniture, en remontant le presse-étoupe de garniture et le presse-étoupe de couvercle, et en serrant pas vissage le presse-étoupe de couvercle et abaissant de nouveau la tige de vanne pour désengager l'épaulement annulaire de la tige du siège annulaire du corps de-vanne. 4 - Vanne selon la revendication 3, caractérisée en ce que : le moyen de palier et d'étanchéité est agencé de façon à incorporer au moins un élément, comme suit - le moyen de palier comprend, interposé axialement entre ce moyen de palier et le presse-étoupe annulaire de couvercle, un anneau (127) de matériau pouvant fondre à la chaleur qui est amené à fondre et à s'écouler dans le cas où la vanne est soumise à un événement provoquant un dégagement suffisant de chaleur, tel qu'un incendie qui mettrait en cause l'état intact de l'anneau de garniture, de façon que, lors de la fusion et de l'écoulement de l'anneau du matériau, l'ensemble formant palier soit effectivement raccourci dans le sens axial d'une quantité permettant l'élévation de la tige jusqu'à ce que l'épaulement annulaire de celle-ci bute contre le siège annulaire du corps et le rende étanche. 5 - Vanne à porte comprenant : une tige (44) ne s'élevant normalement pas, qui est actionnée en rotation de façon à élever et à abaisser une porte de vanne (36) par rapport à un moyen définissant un canal de passage de fluide (16) pratiqué dans un logement de vanne (17); - un couvercle de vanne (26) comportant une partie tubulaire (20/67) qui entoure la tige; - un ensemble formant palier (110-140) logé à l'intérieur de la partie tubulaire et structurellement interposé entre la tige et le couvercle pour supporter la tige en rotation, mais non pour permettre normalement un déplacement axial de cette dernière par rapport au couvercle de la vanne; et - un moyen définissant une première surface annu laire d'étanchéité (88) sur la tige et une seconde surface annulaire d'étanchéité (68) sur le couvercle, les première et seconde surfaces annulaires d'étanchéité étant normalement distantes l'une de l'autre dans le sens axial de fa çon à ne pas constituer un engagement mutuel superficiel étanche; caractérisée en ce que l'ensemble formant palier comprend, sous forme d'élément d'adjonction, un corps en matériau pouvant fondre à la chaleur (127) contribuant effectivement à l'éten- due axiale de l'ensemble formant palier, ce corps en matériau fusible étant susceptible d'être fondu et de s'écouler dans le cas où la vanne serait soumise à une chaleur anormale, provoquée par exemple par un incendie, pour raccourcir ainsi effectivement dans le sens axial l'ensemble formant palier et permettre un déplacement axial limité de la tige de la vanne, suffisant pour provoquer un contact superficiel, étanche, des premier et second moyens annulaires d'étanchéité pour constituer un siège arrière de la vanne;; - la porte de la vanne étant reliée à la tige par un moyen de fixation qui incorpore un moyen de jeu axial à étendue limitée (50/54) de façon à permettre un mouvement axial perdu entre la tige et la porte, lorsque la porte se trouve à l'état fermé, cette possibilité de mouvement perdu dans le sens axial ayant une grandeur au moins égale à l'étendue limitée dans le sens axial selon laquelle la tige peut s'élever lorsque le corps en matériau fusible fond et s'écoule, afin que la première surface annulaire d'étan chéité de la tige puisse s'élevEr en relation de siège arrière avec la seconde surface annulaire d'étanchéité du couvercle de la vanne lorsque la porte de la vanne est totalement fermée, sans qu'il soit nécessaire de faire appel à un coulissement ou à une traction de la porte par rapport au moyen de canal de passage de fluide 6 - Vanne à porte munie d'une tige ne s'élevant normalement pas comprenant une porte de vanne (36) montée dans une chambre (20) qui coupe un canal de passage de fluide (16) dans un corps de vanne (121, et dans laquelle une tige de vanne fait saillie après être passée dans un canal de passage transversal (20) du corps à partir d'une zone de relation fonctionnelle avec la porte de vanne, et comportant - un moyen définissant avec la chambre, un siège annulaire (68) sur le corps, périphériquement à l'endroit où le canal de passage transversal coupe la chambre;; - un moyen définissant sur la tige un épaulement annulaire (88) situé normalement à une certaine distance axiale du dessous du siège annulaire; - un moyen définissant un alésage traversant longitudinal (16) dans le corps, formant un canal de passage de fluide qui coupe le canal de passage transversal et y est muni d'un moyen annulaire d'étanchéité (34); la porte de vanne comportant un moyen de plaque de porte (38) ayant une zone pleine et une ouverture (42) et étant disposée dans le canal de passage transversal pour s'y déplacer, lors d'une rotation correspondante de la tige, entre une position fermée, où la zone pleine bloque le canal de passage de fluide et où la porte est en contact étanche par sa zone pleine avec le moyen annulaire d'étanchéité, et une position ouverte, où l'ouverture de la porte est alignée axialement avec le canal de passage de fluide;; - un moyen de palier et d'étanchéité (110-140) prévu à l'intérieur du logement normalement en relation de support et d'étanchéité avec la tige, de façon que la tige puisse être normalement mise en rotation sans élévation; le moyen de palier et d'étanchéité incorporant au moins un élément (127) qui peut être au moins partiellement enlevé d'un état de relation de support avec la tige, à lasuite de quoi, la tige est libre de s'élever suivant une étendue limitée dans le sens axial qui est égale à la quantité dont l'épaulement annulaire de la tige est normalement distant dans le sens axial du dessous du siège annulaire, caractérisée en ce qu'elle comprend - un moyen définissant une embase (48) débouchant vers le haut dans la porte de vanne; cette embase comportant un moyen d'épaulement dirigé vers le haut (180); ; la tige de vanne (44) ayant une partie extrême inférieure reçue dans l'embase débouchant vers le haut; et - un moyen définissant un moyen d'épaulement dirigé vers le bas (182) sur la tige, à l'intérieur de l'embase, et disposé de façon à venir en contact avec le moyen d'épaulement dirigé vers le haut (180) de la porte lors de l'élévation de celle-ci vers la position ouverte afin de former une butée contre une nouvelle élévation de la porte par rapport au canal de passage longitudinal.