Brevet FR2521189A1 — publié le 19830812

La présente invention concerne les dragues et exca- vatrices et plus précisément les roues des dragues à roues à godets. L'invention concerne essentiellement la roue d'une drague b rouesà godets du type décrit et représenté dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 3 476 498 Une roue à godets de drague est montée à l'extrémité d'une chalne à go- dets et comporte un moyeu fixe et une jante rotative La jan- te comporte en général une plaque circulaire ou analogue, fixée à un arbre mené et plusieurs godets distants circonfé- rentiellement, ayant un côté fixé à la périphérie de la pla- que et ouvert à leurs extrémités inférieures, les godets étant disposés dans le plan médian de la roue, perpendiculai- re à son axe de rotation Les côtés opposés des godets peu- vent être fixés à un organe-annulaire plat, en forme de cerceau, les godets étant en fait montés en porte-à-faux au-dessus du plan médian de la roue Le moyeu a une surface cylindrique qui, au moins dans la région dans laquelle les godets doivent retenir la matière excavée, est très proche des fonds ouverts par ailleurs des godets, la surface cylin- drique formant les fonds des godets dans cette région, de manière que les godets puissent retenir la matière excavée qu'ils ont prélevée lors de la rotation de la jante Lorsque les godets chargés continuent à tourner, ils passent devant un orifice circonférentiel formé dans la surface cylindri- que et qui permet à la matière prélevée par les godets de tomber dans une trémie ou d'être transportée par un courant d'eau dans une telle trémie formée dans le moyeu et qui est reliée à une tuyauterie d'aspiration qui retire la matière lorsqu'elle est déposée dans la trémie. L'un des problèmes posés par les dragues à roues à godets est l'adhérence de la matière collante excavée à l'intérieur des godets L'enlèvement de cette matière s'est révélé difficile et le brevet des Etats-Unis d'Améri- que NO 3 476 498 décrit un arrangement mécanique comprenant des racleurs Un autre arrangement destiné à retirer la ma- tière collant aux godets est représenté dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique No 903 210 selon lequel une buse projette un courant d'eau tangentiellement au niveau des godets lors- que ceux-ci passent en face des positions d'évacuation Le problème posé par cet arrangement est que la buse doit obli- gatoirement être à une distance suffisante du trajet des godets pour qu'elle dégage ce trajet et, lorsque la buse est immergée, la contrepression créée par l'eau environnante empêche le fluide de sortir de la buse; en outre, le cou- rant tangentiel a tendance à chasser la matière dans les go- dets, cette caractéristique étant évidemment peu efficace, le courant tangentiel s'opposant en outre à la rotation de la roue excavatrice. L'invention concerne le nettoyage des godets d'une drague à roues à godets à l'aide de buses, par projection d'un fluide sous pression à l'intérieur du moyeu, la sortie de la buse étant placée à la périphérie du moyeu si bien que celle-ci est aussi proche que possible du fond ouvert des godets lorsqu'ils passent en face; de cette manière, les problèmes posés par la contre-pression sont minimaux et simultanément, le courant de fluide est projeté dans les godets en direction sensiblement radiale vers l'extérieur, si bien que la matière est directement projetée hors des go- dets et le-courant a peu d'effets nuisibles sur la rotation de la roue. Lorsque la drague à roues à godets est utilisée dans des exploitations minières de gisements alluvionnaires, c'est-à-dire dans une région dans laquelle une matière miné- rale est proche de la surface et une drague à roue excavatrice flotte sur de l'eau de faible profondeur et extrait une matière avec la roue qui est seulement partiellement immergée, on cons- tate que, lorsqu'un godet a été vidé de sa charge et tourne vers sa position retournée, en direction de sa position de prélèvement du matériau, le godet piège de l'air qui peut pénétrer dans la trémie et qui peut être entralné sous forme d'une bulle dans la tuyauterie d'aspiration et provoquer un blocage de la pompe d'aspiration. L'invention concerne aussi la résolution du problème précité par disposition, entre le moyeu et la jante, dans la région dans laquelle de l'air peut être piégé dans les godets d'une roue partiellement immergée, d'un dispositif formant un trajet de circulation de fluide, par exemple un organe plat disposé suivant une cordé, dans la surface cy- lindrique du moyeu, afin que l'air qui pourrait être piégé dans les godets puisse s'échapper Le dispositif formant un trajet de circulation permet aussi à l'eau qui se trouve dans les godets d'une roue totalement immergée de s'échapper si bien que la résistance à la rotation de la roue est ré- duite dans une certaine mesure. Lors d'un dragage avec une roue à godets, les godets peuvent prélever des objets de grande dimension, par exemple des roch-es, qui ne doivent pas pénétrer dans la trémie Dans l'arrangement décrit dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique NO 3 476 498, ces objets sont exclus de la trémie par utilisation de barreaux de criblage placés transversale- ment à l'entrée de la trémie Bien que cette disposition cons- titue une solution partielle, les godets utilisés dans cet arrangement peuvent encore prélever des objets relativement grands et, lorsque ces objets se trouvent dans les godets, ils réduisent le quantité de matière excavée que les godets peuvent transmettre Ainsi, il est-préférable que les gros objets ne puissent pas pénétrer dans les godets eux-mêmes, et on a proposé la disposition de plaques disposées circon- férentiellement et en direction radiale et formant des cloi- sons entre des paires de godets adjacents, comme représenté par'exemple dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 3 461 580 Selon ce brevet, les plaques sont fixées à la face supérieure arribre d'un premier godet et sont dirigées circonférentiellement vers le godet suivant, mais pas jusqu'à celui-ci Cet arrangement ne donne pas satisfaction dans le cas d'un dragage ou d'une excavation à grande vitesse et à débit important car la disposition en porte-à-faux des pla- ques décrites permet leur flexion en dehors du plan médian de la roue, si bien que des objets de grande dimension peuvent pénétrer dans le godet. L'invention concerne donc la disposition de plaques de séparation, destinées à une excavatrice à roues, ces plaques étant fortement supportées aux deux extrémités et résistant à des forces importantes qui ont tendance à les faire fléchir hors du plan médian de la roue. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels: la-figure 1 est une élévation latérale avec des parties arrachées et en partie en coupe d'une roue à godets selon l'invention; la figure 2 est une perspective arrachée d'une partie de-la jante de support de godets de la roue de la figure 1 la figure 3 est une coupe schématique partielle suivant la ligne 3-3 de la figure 1; et la figure 4 est une perspective du moyeu fixe, et elle représente d'autres caractéristiques de l'invention. Sur les dessins, la référence 10 désigne une roue à godets réalisée selon l'invention La roue 10 est montée à l'extrémité d'un bras classique de dragage 12 et comporte un moyeu fixe 14 et une jante rotative 16 Cette dernière a deux anneaux 18, 20 qui sont fixés aux faces opposées 22, 24 de plusieurs godets 25 en U ayant des fonds ouverts 26 (figure 3) et des parties supérieures fermées 28 qui sont inclinées ou courbées vers le bas et vers l'arrière des em- bouchures 30 vers les anneaux 20, 18 L'anneau 18 est fixé à la périphérie des plaques circulaires 32 raccordées à un arbre 34 qui est entralné de manière classique par l'inter- médiaire d'une transmission (non représentée), par un moteur tel qu'un moteur hydraulique (non représenté) afin que la plaque et la jante tournent dans le sens des flèches 36. Comme l'indique la figure 3, les godets sont sup- portés par la plaque 32 et l'anneau 18 afin qu'ils enjambent le plan médian de la roue, en étant en porte-à-faux Un fond des godets est formé par la face externe 38 d'une plaque cy- lindrique 40 dont la face interne est soudée à deux plaques latérales sensiblement circulaires 42, 44 et axialement dis- tantes faisant partie du moyeu La plaque cylindrique 40 aboutit à des bords 46, 48 qui délimitent un orifice dans la plaque, sur un arc de cercle d'environ 1600 et débouchant dans une trémie 50 formée dans le moyeu et à laquelle une tuyauterie 52 d'aspiration est reliée La trémie a des parois 54, 56 d'extrémité et son fond 58 (figure 4) est incliné de préférence vers la sortie 60, vers la tuyauterie 52 d'aspi- ration La plaque latérale 44, placée entre les bords 46, 48 de la plaque cylindrique 40, est représentée sur la fi- l O gure 4 avec des parties arrachées, et elle a aussi des trous d'éclairement Ceux-ci peuvent être utilisés parce que ce côté du moyeu est pratiquement fermé par la plaque rota- tive 32 de la jante, comme le montre la figure 3 La figure 4 indique que, à sa partie extrême droite 40 a, la plaque cylindrique 40 délimite un anneau complet auquel est soudé un anneau 62, en forme de cerceau, disposé de manière qu'il soit très proche d'un anneau analogue 64 soudé à la face in- terne de l'anneau 20 de la jante, ayant une section en L, comme représenté sur la figure 3 Les anneaux 62, 64 sont des anneaux d'usure qui sont soumis à l'effet d'usure du matériau abrasif excavé, et ils sont facilement remplacés lorsqu'ils sont usés, si bien que la durée d'utilisation du moyeu et de la jante, qui serait normalement errodée directe- ment du fait de l'abrasion par la matière excavée, est nota- blement prolongée. Les caractéristiques décrites jusqu'à présent sont en partie classiques L'une des caractéristiques de l'inven- tion est la formation d'un trajet permettant à du fluide, notamment de l'air, piégé dans les godets, de s'échapper avant que les godets ne prennent leur position de prélève- ment de matériau excavé, dans des espaces prévus à cet effet. La roue selon l'invention est particulièrement efficace dans les installations d'exploitation de gisements alluvionnaires car la roue est souvent immergée dans l'eau en partie unique- ment Dans ces conditions, lorsque la surface cylindrique n'est pas interrompue, sauf au-dessus de l'entrée de la trémi e, l'air qui pénètre dans un godet qui vient juste d'ttre vidé,' f lors de la sortie de l'eau, reste piégé dans le godet lors- que celui-ci pénètre à nouveau dans l'eau en position inver- sée, vers la position d'excavation Cet air piégé peut ren- trer dans la trémie et peut passer sous forme d'une bulle dans la tuyauterie d'aspiration et bloquer la pompe Ce problème est supprimé par le dispositif qui forme un trajet de circulation selon l'invention et qui est avantageusement formé par découpe de la plaque cylindrique 40 à gauche de la partie annulaire 40 a (sur la figure 4) et au-dessous de l'anneau d'usure 62, sur une longueur circonférentielle suffisante pour que le fluide piégé dans les godets puisse s'écou)er librement par le fond ouvert des godets en sens opposé au sens de rotation de la jante, dans un trajet d'échap- pement Ainsi, la plaque cylindrique est découpée au niveau des bords 66, 68, sur le côté du godet pratiquement opposé à l'entrée de la trémie, les bords découpés étant raccordés par une plaque plane 70 qui délimite un organe plat suivant une corde, disposé dans la surface cylindrique de manière qu'il soit recoupé par la surface de la masse d'eau dans la- quelle la roue fonctionne en étant partiellement immergée. On note sur la figure 1 que, lorsque la roue est partiellement immergée, au-dessous de la surface 72 d'une masse d'eau, lorsque les godets sortent de l'eau et viennent dans l'alignement de la surface cylindrique 38, de l'air pé- nètre dans les godets lorsqu'ils sortent de l'eau et reste dans les godets lorsqu'ils pénètrent à nouveau dans l'eau en position retournée Etant donné la présence de l'organe plat disposé suivant une corde, dans la plaque cylindrique qui est par ailleurs continue, lorsque les godets s'immergent, l'air qu'ils contiennent est chassé par l'eau qui pénètre dans les godets, et l'air, comme indiqué par les flèches 74, s'écoule par les fonds ouverts des godets en remontant le long du trajet formé par l'organe plat entre le moyeu et la jante, l'air s'échappant à l'atmosphère par les espaces déli- mités entre les godets qui avancent et les anneaux 18-, 20. Au moment o les godets atteignent le bord inférieur 58 de l'organe plat ou de la plaque 70, ils sont totalement immergés et tout l'air contenu initialement est chassé librement par l'eau, si bien que les godets s'alignent sur la partie infé- rieur de la surface cylindrique 78 en position d'excavation, en étant totalement débarrassés d'air piégé. L'organe plat permet aussi la circulation libre de l'eau dans les godets lorsque la roue est totalement immer- gée, si bien que la résistance opposée par l'eau à la rota- tion de la roue est réduite dans une certaine mesure. Un problème posé par les dragues à roues à godets est l'adhérence du matériau collant excavé dans les godets. Il faut noter que, si les godets sont remplis de matériau excavé qui ne tombe pas ou qui n'est pas transporté dans la trémie, les opérations de dragage doivent être interrompues jusqu'à ce que la matière collante puisse être chassée des godets Il s'agit d'un problème'bien connu posé par les dragues à roues à godets, et une solution à ce problème est la dis- position d'une buse à haute pression de manière qu'elle pro- jette un courant d'eau tangentiellement aux godets Cette caractéristique n'est pas entièrement satisfaisante pour diverses raisons dont l'une est que le courant a tendance à chasser la matière plus au fond dans les godets, d'une manière peu efficace, et une autre est que la buse doit être à une distance telle qu'elle libère le trajet de déplacement des godets, si bien que l'efficacité du courant formé est réduite, surtout si la roue travaille en étant totalement immergée. En outre, le courant agit en sens opposé au sens de déplace- ment des godets. Selon l'invention, tous les inconvénients précités d'un courant tangentiel sont éliminés par disposition d'une tuyauterie 76 de lavage à l'intérieur du moyeu, à distance de la trémie La tuyauterie 76 a sa sortie 78 qui est desti- née à projeter un courant de lavage en direction sensiblement radiale par un orifice formé dans la plaque cylindrique 40, en arrière de l'endroit o les godets viennent en contact avec le matériau excavé Comme l'indique la figure 3, la sortie 78 de la tuyauterie 76 peut être placée de manrière qu'elle ne se trouve qu'à quelques millimètres des fonds ouverts des godets et, comme l'indiquent les flèches 80 des figures 1 et 3, non seulement le courant de nettoyage est projeté en direction sensiblement radiale, mais la matière reçoit aussi le courant par-dessous, si bien qu'elle est chassée vers l'extérieur des godets par les embouchures de ceux-ci au lieu d'être chassée vers l'intérieur comme dans le cas d'un courant tangentiel. La tuyauterie 76 de nettoyage placée dans le moyeu reçoit l'eau par une tuyauterie 80 et un coude 82 passant à travers la plaque 42 du moyeu L'eau de lavage peut prove- nir d'une pompe séparée qui est commandée sélectivement à volonté à partir de la coque de la drague, ou la pompe d'aspiration peut elle-même être utilisée afin qu'elle trans- mette de l'eau de nettoyage par utilisation d'une soupape convenable formant un circuit croisé Lorsque la pompe d'as- piration est utilisée pour le nettoyage, le dragage par la roue est interrompu temporairement et la pompe d'aspiration ne transmet que de l'eau propre à la tuyauterie de nettoyage. Un problème posé par toute roue à godets utilisée pour une excavation est que les godets qui ont une grande capacité volumique, peuvent prélever des objets, tels que des roches, qui sont trop gros pour pouvoir passer dans le dispositif de transport, par exemple la tuyauterie d'aspira- tion, rejoignant le centre de traitement ou d'évacuation et la roche peut être trop grosse pour être traitée de toute manière Il est souhaitable que l'entrée des objets dans une partie quelconque de l'installation soit évitée dès le début afin que les retards occasionnés par l'enlèvement des trop gros objets de l'installation et notamment de la trémie puis- se être réduit au minimum Le brevet des Etats-Unis d'Améri- que NO 3 476 498 précité décrit l'utilisation de barreaux formant crible placés transversalement à l'entrée de la trémie afin d'empêcher la pénétration des trop gros rochers Les barreaux fixes n'empêchent pas cependant le prélèvement des gros rochers par les godets, initialement Il est souhaita- ble que cette pénétration initiale des gros rochers dans les godets soit évitée et, à cet effet, on a déjà proposé, comme indiqué précédemment, l'utilisation de plaques formant d s cloisons entre les paires de godets Le problème posé par ces plaques est qu'elles sont montées en porte-àfaux à partir de l'arrière d'un godet et s'arrêtant avant le godet suivant, si bien que ces plaques peuvent êtee pliées d'un côté ou de l'autre en permettant la pénétration de gros rochers dans les godets, l'enlèvement étant difficile au niveau de la plaque repliée. Comme l'indiquent les figures 1 et 2, l'invention met en oeuvre un arrangement perfectionné comprenant une pla- que 90 placée dans le plan médian de la roue entre chaque paire de godets L'extrémité avant 92 de la plaque est soudée à la face supérieure de la partie supérieure 28 du godet avant et le bord supérieur de la plaque pénètre dans l'em- bouchure du godet suivant et est soudé comme indiqué en 74 sur la figure 1,_ à la face interne de la partie supérieure du godet suivant On note de cette manière qu'aucune partie de la plaque n'est disposée radialement à l'extérieur au- delà de l'embouchure d'un godet quelconque et la plaque a une forme pratiquement triangulaire à bords courbes, le bord inférieur ou interne 96 étant bien à distance du fond des godets, si bien que le matériau qui peut passer le long des plaques et pénétrer dans les godets, n'est pas gêné par les plaques lorsqu'il tombe dans la trémie Comme les plaques sont supportées rigidement aux deux extrémités, elles ne peuvent pas fléchir d'un côté ou de l'autre par rapport au plan médian de la roue. Bien que les plaques selon l'invention soient utiles essentiellement dans les dragues à roues à godets puisqu'elles excluent les grosses roches de la trémie, l'en- lèvement de ces roches étant long, les plaques selon l'in vention sont aussi utiles dans les excavatrices à terre. Le fonctionnement général de la roue à godets est analogue à celui de la roue décrite dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique NI 3 476 498 Lj fonctionnehient de l'organe plat disposé suivant une corde et destiné à chasser de l'air, du dispositif-de nettoyage des godets et des plaques apparent clairement d'aprbs la description qui précède Il apparaft évidemment que l'organe plat peut être remplacé par un autre dispositif d'expulsion d'air, par exemple par des gorges courbes formées dans une surface con- tinue 38, avec la même étendue circonférentielle que les bords 66, 68. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. 2521 189 REVENDICATIONS 1 Roue à godets de dragage, du type qui comprend un moyeu fixe ( 14) et une jante rotative ( 16), celle-ci com- prenant plusieurs godets ( 25) reliés les uns aux autres et espacés en direction circonférentielle, les godets ayant des fonds ouverts radialement vers l'intérieur, et un dis- positif reliant la jante à un dispositif d'entraînement en rotation lors du fonctionnement, le moyeu comprenant une trémie ( 50) destinée à recevoir un matériau excavé et à la- quelle est reliée une tuyauterie d'aspiration ( 52), une sur- face sensiblement cylindrique ( 38) adjacente aux fonds ouverts des godets et délimitant un fond pour ceux-ci, et un orifice formé dans la surface cylindrique et disposé de manière qu'il permette au matériau excavé de tomber par les fonds ouverts des godets dans la trémie ou d'être transportés par un courant d'eau par l'intermédiaire des fonds ouverts des godets dans la trémie, le matériau étant ainsi retiré par la tuyauterie d'aspiration, ladite roue étant caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif délimitant un trajet de circulation de fluide'entre la jante ( 16) et le moyeu ( 14) et destiné à communiquer avec l'intérieur des godets et à permettre la circulation du fluide sur une distance circonférentielle prédéterminée du côté du moyeu ( 14) pra- tiquement en face de l'orifice de la trémie, le dispositif délimitant le trajet de circulation étant disposé pratique- ment entre l'endroit o les gqdets sont pratiquement retour- nés et un endroit qui se trouve avant la position de coopé- ration des godets avec le matériau à excaver pendant les opé- rations de dragage. 2 Roue selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif délimitant un trajet de circulation d'un fluide comprend un organe plat ( 70) disposé suivant une corde et formé dans la surface sensiblement cylindrique ( 38). 3 Roue selon la revendication 2, caractérisée en ce que la surface cylindrique ( 38) est délimitée par une pla- que cylindrique ( 40) qui est découpée sur une longueur cir- conférentielle prédéterminée, et l'organe plat ( 70) est déli- mité par une plaque disposée sur cette distance circonféren- tielle. 4 Roue selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif délimitant un trajet de circulation de fluide est placé à la surface du moyeu fixe ( 14) afin qu'il permette à de l'air piégé dans les godets ( 25) de s'échap- per à l'atmosphère lorsque la roue n'est que partiellement immergée pendant des opérations de dragage. Roue à godets de dragage, du type qui comprend un moyeu fixe ( 14) et une jante rotative ( 16), cette dernière ayant plusieurs godets ( 25) raccordés les uns aux autres et espacés eirconférentiellement, les godets ayant des fonds ouverts radialement vers l'intérieur, et un dispositif re- liant la jante à un dispositif d'entraînement en rotation lors du fonctionnement, le moyeu ( 14) comportant une trémie destinée à recevoir le matériau excavé et à laquelle est raccordée une tuyauterie d'aspiration, une surface sensible- ment cylindrique ( 38) adjacente au fond ouvert des godets et destinée à en délimiter le fond, et un orifice formé dans la surface cylindrique et disposé de manière qu'il permette au matériau excavé de tomber par les fonds ouverts des godets dans la trémie afin que le matériau soit retiré par la tuyau- terie d'aspiration, ladite roue étant caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif formant un dispositif ( 78) débouchant en direction sensiblement radiale, placé sur le trajet de déplacement des fonds ouverts des godets ( 25) en amont de la position de coopération avec le matériau à exca- vers, et un dispositif ( 76) destiné à transmettre sélective- ment du fluide sous pression à l'orifice afin qu'il projette un courant de fluide dans les godets ( 25) par les fonds lors du passage en face de l'orifice, la matière piégée dans les godets étant ainsi chassée de ceuxci lorsqu'ils arrivent à leur position de dragage. 6 Roue selon la revendication 5, caractérisée en ce que le dispositifs formant un orifice ( 78) est adjacent aux fonds des godets ( 25) afin que les effets de la contre- pression exercée par l'eau environnante soient minimaux. 7 Roue selon l'une quelconque des revendications et 6, caractérisée en ce que le dispositif ( 78) formant l'orifice traverse la surface cylindrique et est relié à un conduit sensiblement radial ( 76) de transmission de flui- de placé dans le moyeu ( 14) à distance de latrémie, et un dispositif ( 80) destiné à relier le conduit de fluide sélectivement à une source de fluide sous pression. 8 Excavatrice du type qui comprend une roue d'excav ation comportant une jante annulaire ro'ative ( 16), la plusieurs godets ( 25) montés sur la jante et espacés circon- férentiellement sur celle-ci, les godets ayant une embouchure tournée dans le sens de rotation normale du godet lors d'une excavation et une partie supérieure fermée, avec des côtés descendant qui délimitent une section sensiblement en U, la partie supérieure étant inclinée de l'embouchure ouverte de chaque godet vers le bas et vers l'arrière, vers la jante, ladite excavatrice étant caractérisée en ce qu'elle comporte une plaque ( 90) formant cloison entre deux godets successifs ( 25), les différentes plaques étant sensiblement dans le plan médian de la jante, en:irection perpendiculaire à l'axe de rotation de celle-ci, chaque plaque formant cloison ayant un bord avant solidaire de la face externe de la partie su- pétieure de l'un des godets et ayant un bord supérieur rac- cordé à la face interne de la partie supérieure du godet suivant et pénétrant dans cette face supérieure. 9 Excavatrice selon la revendication 8, caractéri- sée en ce qu'aucune partie de la plaque ( 90) formant cloison n'est disposée radialement au-delà de l'étendue radiale de l'embouchure de chaque godet. 10 Excavatrice selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisée en ce que le bord avant de la plaque ( 90) formant cloison est disposé pratiquement depuis le bord maxi- mal arrière de la face externe de la partie supérieure d'un godet ( 25) auquel le bord avant de la plaque est raccordé en un point compris entre l'embouchure et le bord maximal arrière interne du godet, et la plaque se rétrécit vers l'em- bouchure du godet suivant ( 25) de la paire de godets, si bien qu'unespace dirigé vers l'arrière et se rétrécissant vers l'extérieur est formé entre le bord interne de la plaque et la jante. 11 Excavatrice selon la revendication 10, caracté- risée en ce que la plaque ( 90) est sensiblement triangulaire, et ses bords interne et externe sont courbes.